Автор: Силинг Л.И.  

Теги: история   энергетика   история завода  

Год: 2022

Похожие

Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования

Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий

Если нужен людям... ДААЗ страницы истории. Том второй. Мозаика заводской жизни. 1967 - 2007 гг

Если нужен людям... Том 1. ДААЗ: страницы истории

Текст
                    СИЛИНГ ЛЕОНАРД ИСААКОВИЧ
ЭНЕРГЕТИКА
МОТОВИЛИХИ»


ЭНЕРГЕТИКА
«МОТОВИЛИХИ»
XX ВЕК
Перм ь, 2022


Книга
издана
на
средства
ав то ра.
П ечат ает ся
в
авторской
редакции.
Пермь,2022-244 стр.
Дизайн
и
вёрстка:
Н ик олай
Бородин.
©Л.
И.
С илин г. 2022


Об
авторе
Силинг
Леонард
Исаако­
вич-родился
в
городе
Середа
(Фурманов)
И вано вс кой
Обла­
сти
в
1936 году,
с
1940 года про­
живал
в
г.
Иванове,
шк ольн ое
образование
получил
в
среднй
школе
No
23, высшее в Иванов­
ск ом
Энергетическом
инсти­
туте ,
где
получил
«красный ди­
плом»
и
специальность-инже­
нер-электрик.
В
1959 г.
начал
работать
на
Пер мс ком
зав оде
No
172 в должности начальни­
ка
технического
бюро,
заместителя
начальника
в
цех е
No 59.
С
1968г,-заместитель,
с
1973 г.
по
1987 год Главный энерге­
тик-заместитель
Гла вного
инженера
з аво да.
1987-1992 годы-
начальник
Отдела
охраны
окружающей
среды-заместитель
Главного
инженера
з аво да. 1992-1997 г.г .
заместитель
Генераль­
ного
директора
по
имущественным
отношениям.
Советник
Генерального,
заместителя
директора
ОАО
«Мотовилихинские
заводы»
с
2002 года,
с
2007 года-на
п енсии.
Предоставляя
настоящие
записки
о
развитии
энергохо­
зяйства
одного
из
старейших
предприятий
Западного
Ур а­
ла,
автор
ни
сколько
не
претендует,
чтобы
их
рассматривали
как
историческое
исследование.
Почт и
50 лет я проработал
на
этом
предприятии
и
в
большей
части
в
эн ерг охозяй ст ве,
или
структурах
и
должностях,
кот оры е
позволяли
доста­
точно
хорошо
б ыть
осв едом лен н ым
о
состоянии
производ­


ст вен ных
мощностей,
их
развитии
и
ре к онстр ук ции.
Рабо­
та
в
команде
В.
Н.
Лебедева
и
его
соратников
- Санкина
С.В.,
Кривова
М .П.,
Со ломон ова
Б.
А.,
Болонкина
В.
Н.,
Кузнецо­
ва
Ю.
Л.,
СкриповаГ.М.
и
многих
друг и х,
тесное
сотрудни­
чество,
практически,
с
большинством
руков оди те л ей
произ­
водственных
подразделений
и
служб
завода
по зво лили
нако­
пить
оп ыт
общ ени я,
знания
особенностей
работы
огро мн ого
завода.
Неоднократно
на
соб ст вен ном
опыте
я
убеждался
в
правоте
содержания
инте рме дии
в
исполнении
А.
И.
Ра й­
к ина,
где
зву чал а
фраза-«забудь
индукцию,
дедукцию,
да­
вай
продукцию!»
В
моей
практике
были
годы,
когда
я
совмещал
работу
на
заводе
и
семинарские
з анят ия
со
студентами
Пермского
политехнического
института
(ПГТУ)
и
у ча щимися
Пермско­
го
Механического
техникума
(колледж им .
Н.
Г.
Сла вян о ва.)
В
60-е-80-е
это
б ыло
в
порядке
вещей-многие
заводские
специалисты
- металлурги,
технологи,
энергетики
при нима ли
самое
непосредственное
участие
в
подготовке
кадров
для
за­
вода,
предприятий
г орода ,
да
и
Страны.
С
уверенностью
мо гу
сказать,
что
привлечение
в
учеб ный
процесс
специалистов,
имеющих
производственную
практику,
давал о
очень
хоро­
ший
резуль тат,
в
плане
сочетания
«дедукции и продукции».
Вместе
с
тем
для
меня,
энергетика,
всегда
оставалось
во­
просом
деления
пр оизво д стве нны х
коллект и во в
на
«основ ­
ные »
и
«вспомогательные». К последним в нашем случае от­
нос илис ь
вс е,
кот оры е
не
«выкатывали»
за
ворота
товарной
прод укции-буд ь
то
металл
во
всех
его
вида х
(слябы,
про­
кат,
поковки,
штамповки)
или
изд ел ия
для
министерства
Обороны).
Это
деление
было
практически
во
всем-зара­
ботной
плате,
от нош ении
к
поощрению
работающих
в
этих


коллект ив ах.
До
Пер ми
я
успел
по
2-3
месяца
потрудиться
на
не ско льких
пре дприят и ях
Минэнерго-ТЭЦ
в
Иванове,
Дз ерж ин ске,
Горьковской
ГЭ С.
Там
не
было
д елени я
на
ос­
новной
и
непроизводственный
персонал,
разве
только
- ох­
рана
и
убор ка
помещений.
М ожет
этот
фактор
был
основ­
ным
в
том ,
что
так
мало
сег одня
уд алос ь
найти
м ат ери алов
по
истории
энергетики
заводов.
В
св оей
ис тор ии
«Мотовилихинские заводы»
стали
п ра­
р одите л ями
трех
музеев
в
нашем
Городе
- «Музей
Д иар ама
1905», «Музей Н.
Г.
Славянова»
и
«Музей истории Мотови­
лихинских
за во д ов» (Сегодня это музей артиллерии). К ве ­
ликому
сожалению.
Даж е
в
«Музее истории», мы не увидим
экспозиций
связанных
с
«вспомогательными»
производ­
ствами-службами
механика,
энергетика,
строителей
и
их
ро ли
в
развитии
завода
и
рай он а.
А
ве дь
это
ог р омные
кол­
лективы,
труженики
к ото рых
обеспечивали
не
только
рабо­
то спос об ност ь
завода
как
е дин ого
ме ха низма
в
кру глос ут оч­
ном
ре жиме
во
все
в реме на
года,
но
и
осв оен ие
новых
техно­
логических
п роцес сов
во
всех
переделах.
Настоящими
воспоминаниями
я
постарался,
в
какой-то
мере,
во сп ол нить
этот
пробел.
И
если
по
ходу
я
вспоминаю
о
событиях
из
личной
биографии,
то
прошу
читателя
рас­
сматривать
это
не
как
претензию
на
какую-то
особую
р оль
в
ис то рии
энергетики
завода.
То,
что
удалось
сделать
это
результат
труда
всего
к олле ктив а
энергетиков
и
не
только.
К
сожалению,
в
ходе
с об ытий
последнего
тридцатилетия
многие
документы
Отдела
главного
э нерг е тика
бы ли
утеря­
ны.
Кое
- что сохранилось
в
мо ем
личном
архиве,
в
том
числе
воспоминания
коллег.
С
годами
многое
с тира ется
в
па мят и.
Может
быт ь,
кто-то
на йде т,
что
отдельные
с об ытия
проис­


ходили
не
так
и
не
тогда,
что
в
св ете
их
нужно
упомянуть
кого-то
еще
и,
возможно,
бу дут
правы.
Но,
насколько
я
понимаю,
это
пе рвый
опыт
рассказать
об
Энергетике
и
энергетиках
нашего
завода
послевоенного
периода.
Именно
Энергетике
з авод а,
а
не
о тде ль ного
его
п од­
раз д елен ия,
а
их,
как
увидит
читатель,
был о
дос та т очно
мно­
го
и
все
они
- коллектив
«ЭНЕРГЕТИКОВ»
завода,
все
МЫ
вместе
делали
все,
чтобы
весь
коллектив
ЗАВОДЧАН
успеш­
но
раб от ал.
Сил инг
Л.
И.


Пермский
пушечный
завод
(Мотовилиха)
В
2018 году Геннадий Васильевич Стрелков ( мно ги е
годы
Гл ав ный
технолог
завода)
подарил
мне
литографи­
ческую
к опию
из да нных
в
1911 году записок Пермского
Отделения
И м перског о
Русского
Технического
Общества
«Пермский Пушечный Заводъ -
Мотовилиха
и
его
тех ни­
че ски
сре дст ва ».
В
этих
записках
приводится
очень
много
ин форм ац ии
о
заводе
того
времени.
Думаю,
что
эта
информация
будет
ин­
те ре сна
читателю
не
только
в
и сто рич еском
плане,
но
и
по­
зволи т
о цен ить
объем
работы,
которую
вып олнили
на ши
предшественники
чтобы
«Мотовилиха»
стала
такой,
как ой
я
увидел
з авод
в
начале
60- т ых.
В
начале
пр ошлог о
в ека
пуш ечные
заводы
принадлежали
П ра ви тел ьству
России
и
на ход ились
в
ведении
Министер­
ства
Торговли
и
П ро мышлен нос ти
по
Горн о му
Департамен­
ту.
Они
располагались,
как
об озн ачено
в
«Записках», в трех
с
половиною
в ер стах
выше
г.
П ер мь. 37 тысячное поселение
жит еле й
н аход илос ь
тут
же,
за
заводской
оградой.
Ко
второй
половине
18-г о
в ека
на
заводской
территории
существова­
ли
два
завода
- «стале-пушечный», основанный в 1863 году,
и
чугунно-пушечный-в
1864 году .
Эти
заводы
имели
ка ж­
дый
свое
отдельное
Управление
и
действовали
независимо
оди н
от
другого,
но
ко
второй
половине
1871 года слились
в
оди н
завод.
До
этого,
на
территории
Перм ски х
Пуш ечн ых
за во дов
ра спол аг ались
пр оизво д ства
«казенного Мотовили­
хинского
медеплавильного
завода»
основанного
в
1736 году
и
получившего
на звание
от
речки
Мотовилиха,
впадавшей
в
реку
Кама.
7


Ко нец
18- го
века-Заводоуправление
и
т ерри тор ия
рай она
котельной
No
1
Начиная
со
второй
половины
18 века «Мотовилиха»
с пециал изир ует ся
на
производстве
ст ал ьных
и
чугунных
пушек
и
оснастки
к
ним.
Именно
эт им
объясняется
и
специ­
ал изация
оборудования
и
т ехн ол огий
на
заводе
т ого
време­
ни.
Это
и
50-ти
тонный
па ро вой
молот,
пу щенн ый
в
работу
в
1875 году,
и
переход
на
мартеновский
способ
выпл авк и
с та­
ли.
Эти
технологии,
как
и
другие,
требовали
много
энергии
в
ви де
па ра
для
приведения
в
работу
п рессов ,
молотов,
па­
ро вых
ма шин
дававших
во зможнос ть
работать
различным
станкам
механообрабатывающих
цехов,
ком п рессоров ,
сн аб­
жавших
пр оизво д ства
сжатым
воздухом.
Кроме
чугунных
и
с тал ьных
пушек
зав од
занимался
пр о­
изводством
артиллерийских
сн арядов
различных
ка ли бров
8


и
типов.
А
для
этого
требовалось
специальное
об орудов а ­
ние-ковочные
мо ло ты,
п рессы
для
шт амп овки
и
металло­
ре жу щие
станки
для
точной
обработки
з аг отов ок.
В
каче­
стве
энергии
для
пр иведе ния
в
работу
этого
оборудования
использовался
не
только
пар,
но
и
вода.
Так
в
1899 году была
за пущен а
в
работу
штамповочная
гидравлическая
фабрика
для
из гот овл ения
корпусов
снарядов,
что
позволило
не
толь­
ко
увеличить
их
пр оизв од ств о,
но
и
значительно
расширить
номенклатуру.
Как
отмечено
в
«Записках»-«
в
настоящее
время
Пермский
завод
по
числу
и
в есу
выпускаемых
снаря­
дов
может
считаться
первым
в
Ро сси и».
Территория
в
районе
цеха
No
30 со стороны
заводоуправления.
9


Приведу
несколько
цифр
характеризующих
Заводы
того
п ериод а
(источник тот же)-в
1891 году на заводах работало 13
инженеров, 184-служащих и
мастеров
и
13-ин жене ров .
Было
произведено
продукции:
все го
на
1165750 рублей и 23,5 копей­
ки,
в
том
числе
артиллерийских
изделий
на
836890руб. 15,5 коп.
Накануне
войны
с
Япо нией,
в
1904 году на заводах трудилось
уже
6061 рабочих, 349 служащих и мастеров и 15 инженеров.
Был о
произведено
продукции
на
5683873 рубля,
в
т.ч.
для
армии
-на
5 303 840 руб.
В
1910 году объемы производства упали до 4830757 ру­
бл ей,
но
завод
был
практически
за гр ужен
заказами
для
ар­
м ии-4630585 руб.
Сократилась
и
численность-рабочих
до
4 734 человек,
но
с лу жащих
и
мастеровых
стало
533, а вот
инж енер ов
стало
больше
- 29 человек .
Интересны
и
св еден ия
о
пр ои звод ст венны х
мощ ностя х
и
об орудов ани и
того
периода:
-
сталелитейная
фабрика
(в60-е
цех
No
22) с двумя марте­
но вс кими
печами
на
кислом
п оду
по
20 тонн каждая и 18-т и
тонная
печь
на
осн овн ом
поду.
Ф абри ка
была
построена
в
1899 году,
ма рте ны
обслужи­
ва ли
3 паровых крана и один электрический на 85
тонн,
два
э ле ктри че ских
подъемника
по
4 тонны,
а
также
ко мп ресс ор
с
аккумулятором
для
пневматической
рубки,
а
также
еще
ряд
механизмов
с
ручным
приводом.
-
С та лели тейная
фабрика
для
выплавки
тигельной
ст а­
ли
(на территории сегодняшнего цеха No 32) построена
в
1907 году была оборудована 15-т и
тонным
э ле ктри че ским
краном.
Печь
на
60 тиглей (д ве
то нны
металла)
проработа­
ла
до
1917 года,
когда
бы ла
заменена
электрической.
Здесь
же
до
1918 года размещалась тигельная фабрика,
оборудованная
10


двумя
паровыми
котлами
и
двум я
паровыми
машинами
мощностью
по
15 л.с.(лошадиных сил) ( о кол о 11
квт .).
-
Чугунно-медно-литейная
фаб рика
(на территории сегод­
н яшн его
цеха
33) в составе которой были три вагранки,
рабо­
тавшие
на
антраците,
еще
три
на
нефти,
а
также
2 отражатель ­
ные
нефтяные
печи.
Работу
этого
об орудов ан ия
обеспечива­
ли
два
паровых
котла
и
па ро вая
воздуходувная
машина.
-
Прокатная
фа брик а,
где
б ыли
с мон тиро ваны
два
про­
катных
стана-мелкосортный
и
среднесортный,
а
также
листопрокатный
стан
и
вспомогательное
оборудование
с.
приводом
от
па ро вых
машин.
Пар
для
этого
об о руд ов ания,
а
также
п рессов ,
молотов
и
10 тн.
подъемно-поворотного
крана
обеспечивали
8 паровых котлов.
-
Пр ессо вая
фаб р ика
(на площадях бывшего цеха No 35) ра­
бо ту
которой
обеспечивали
6 водотрубных котлов «Б а бк окъ
и
В иль ко ксъ», 2-х
котлов
системы
«Ферберна», 2- х
системы
«Минье», а также 6
-ти
паровых
насосов.
Нагрев
металла
пе­
ред
обработкой
обеспечивали
7 калильных нефтяных печей .
-
Куз нечн о- мо лотов ая
фабрика
(на территории цеха
No
29) располагала 12 -т ью
паровыми
котлами
и
19-т ью
нагре­
ва тельн ыми
печами,
кот оры е
работали
на
дров ах,
к аменн ом
угле
или
мазуте.
Все
оборудование
фабрики,
в клю чая
50-т и
тонный
м олот,
работали
с
помощью
энергии
пара.
-
Ковочно-прессовая
фабрика
(сегодняшний цех No 28) с паро­
гидравлическим
прессом
3000т системы «Г ан и ель
и
Люга»
и
с
пер ­
спективой
установки
вто рог о
пресса
на
100-тн должны
бы ли
обе­
спечивать
3 паровых котла,
а
нагрев
металла
5 нефтяных печей.
-
Снарядно-закалочная
ф абр ика
(на территории бывшего цеха
No
4 и сегодняшнего No 27) располагала 9 -ть ю ка лильн ыми печ ами
и
1 мостовым краном,
раб ота вш им
с
помощью
электроэнергии.
11


-
Орудийные
фабрики
в
сост аве
«1- й
орудийной», «2-й
орудийной»
и
«лафетной», на территории цеха No 5, No 2
и
No
8,
ра спол ага ли
необходимым
технологическим
оборудовани­
ем,
энергообеспечение
кот ор ого
осу ще ст в лялось
с
по мо щью
па ро вых
ма шин,
мо тор ов
трехфазного
тока.
Ф абрик а
No
1-14
шт.
общей
мощностью
215 л.с., 3 токарных станка имели
отдельный
электропривод,
как
и
4 мостовых крана.
На
фа­
брике
No
2 работу обеспечивала паровая машина в 80
л.
с., 30
электромоторов,
суммарной
мощностью
400 л.с., а также три
электрических
мостовых
кра на.
Работу
в
ла ф етной
фаб ри ке
обеспечивал
од ин
электрический
кран.
-
До
1918 года в «За в оды»
в ходи ли
че тыре
снарядные
фа­
брики,
в
со ст аве
оборудования
ко то рых
б ыли
па р овая
ма­
шин а
в
250л.с., локомобиль в 35
л .с . , 34 электромотора сум­
марной
мощностью
388 л. с.
-
И нс трум ент альн ая
фа бри ка,
построенная
в
1907 году
для
привода
62 -х
ст анк ов
имела
3 электродвигателя общей
мощностью
37,5 л. с.
Заводоуправление
и
площадь
перед
ним
начало
19- го
века.
12


-
Т окарн о-с леса рн ый
це х,
з адачей
кот орог о
был
ремонт
па ро вых
машин,
технологического
об оруд ова ни я,
а
та к­
же
ремонт
п аропров одов ,
в одопр овода ,
отопления,
а
также
«приготовление новых железных и медных паяных паровых
труб,
медных
и
же лезных
резервуаров
и
других
подобных
изделий.
Эт от
же
цех
проводил
ремонт
металлообрабатыва­
ющ их
станков
и
механизмов,
а
также
изготовление
нового
об орудов ан и я.
(Практически,
это
был
цех,
объединявший
все
ц ехи
Главного
механика,
цех
56 Главного энергетика и 69
служ бы
О КСа
завода
60-х
годов
20-го
столетия).
В
сост ав
оборудования
этого
цеха
в ходи ли
2 паровые машины, 5 па ­
ро вых
к от ло в, 5 мостовых кранов 10-15 тн.
с
ручным
при­
водом
и
3 крана с электроприводом .
Чис ло
рабочих
от
300
до
350 человек.
Кроме
основного
пр оизвод с тва
«Техническое общество»
выделяет
«вспомогательные цеха», куда относит:
-
котельную
ф аб р ику , « изготовляет баки,
стропила,
ко т­
лы
паровые,
колонны
и
балки,
мостовые
краны,
п око вки
для
токарных
ст ан ков
и
других
ме ха н из мов», в состав оборудо­
в ания
ее
входили:
три
па р овых
котла,
па р овая
ма шина
и
два
электродвигателя.
-
столярную
фабрику
с
тремя
электромоторами
мощно­
ст ью
в
5,15и25л.
с.
-
к ирпич ед ела тельная
фа бри ка
постройки
1908 года,
пред­
положительно
на
месте
сегодняшнего
цеха
No
36с6-ю
элек­
трическими
моторами
общей
мощностью
128 л. с.
-
ле с опильня
с
2-мя
паровыми
котлами
и
паровой
маши­
ной
в
40л.с.
Как
мы
видим
из
справки,
основным
источникомэнергии,
для
работы
оборудования
производственных
мощностей
13


металлообрабатывающего
оборудования
в
механических
и
металлургических
производствах
б ыла
эн ер гия
пара,
ко­
т орую
получали
в
котельных
установках,
располагавшихся
непосредственно
вблизи
оборудования.
В
качестве
т опли ва
для
нагревательных
и
отжигательных
печей,
а
также
котлов
использовали
каменный
уголь,
мазут,
нефт ь
и
даже
дрова.
Электроэнергия
так же
наша
применение,
но
весьма
в
огра­
ниченном
количестве
и
только
на
ряде
производств.
И
все
же
на
Заводах
в
конце
18-г о
в ека
уже
со зда ва лось
от­
де ль ное
от
основного
производства
эн е ргохоз яй ст во.
И
вот
как
его
характеризует
«Техническое Общество».
19- й
век.
Заводская
территория
в
пе риод
паводка
на
ре ке
К ама.
14


К
1910 году на Мотовилихе был « Э л ект р иче ски й
цех»,
в
состав
кот орог о
входила
«Электрическая центральная
станция», которая «обслуживаетъ
весь
заводь
передачей
энерпи
для
ос вещ ешя
и
работы
моторовъ».
В
состав
оборудования
станции
в ходи ли
(привожу до ­
словно
в
сег одняш не й
тр анск р ипции):
1. 2 паровых вертикальных машины системы « Ком па унд ъ»
с
конденсацией,
по
240 действительных лошадиных сил каждая,
постройки
Брюнского
з аво да.
Машины
ра бо тают
насыщенным
паром
при
давлении
8 атм.
при
167 оборотах в минуту.
2. Дизель-м от ор
в
400 действительных лошадиных сил
при
167 оборотах в минуту,
постройки
завода
Л.
Ноб ель
в
С.- Петер бур г е.
Мотор
работает
на
не фтя ных
остатках.
Все
машины
соединены
непосредственно
с
с оотв ет ств ую­
щей
мощности
генераторами
тре х-фазн ог о
переменного
тока
200 вольт напряжения между фазами при 50
периодах.
Все
ге­
н ерат оры
работают
в
п ар аллель ном
соединении
на
общую
сеть.
Наи бол ее
удаленные
цеха
пи та ются
трансформирован­
ной
энергией
на
напряжение
3100 вольт,
п ередава ем ой
п од­
зе мным
кабелем.
3. Паровых котлов системы Бобкок и Вилькокс поверхно­
с тью
нагрева
по
120 кв.
метров
4 штуки.
В
янва ре
1912 года приступят к установке паровой турби­
ны,
мощностью
в
1200 действительных лошадиных сил,
не­
по ср ед ств енно
соединенной
с
генератором
3-х
фазного
то ка
3100 вольт напряжения .
Т урбоген ерат ор
заказан
заводу
«Браун Бовери»
в
Б ад ен е .(Германия). Турбина
«Парсонса»
комбинированной
с ист е мы. (Эта турбина с гене­
ратором
в
50-е
годы
уже
не
могла
работать,
а
в
80-е
бы ла
де­
монтирована,
как
и
вся
заводская
электростанция.)
15


Кот лы
для
обслуживания
турбины
на
13 атм.
и
350 граду­
сов
Цель си я
будут
системы
«Гарбе». Для их размещения стро­
итс я
специальное
здание
из
пустотелых
бетонных
камней
(се­
годня
в
этом
помещении
хи мв одоочи ст ка
для
1-й
котельной).
Согласно
данных
« Общества»
на
1910 год на Мотовилихе
было
установлено:
1. Лампочек накаливания............................................... 6452 шт.
2. Дуговых фонарей.............................................................. 96 шт
3. Моторов разной силы общей мощностью 2451 л.с.... 217 шт
4. Электрических мостовых подъемных кранов
мощностью
от
1,5 до 85
тн.
Всего
в
количестве............18шт.
5. Электрических подъемников мощностью по
4 тн.
каждый.......................................................................
2шт
2 тн.
каждый..........................................................................1 шт.
Всего
выр або та но
с танц ией
киловатт
часов
в
1909 г............................................................................ 1906230
в
1910 г..............................................................................2247110
Здания
котельной
и
здан ия
ЦЭ С,
вид
со
с торон ы
ц еха
29. (20-е годы).
16


Авторы
за пис ок
в
составе
«Заводов»
отдельно
в ыде ляют
«Производство», называя его как «Эле ктро -
сборочной».
«Занимаются
здесь
ре мо нтом
всех
электрических
устройств
в
за во де,
главным
о бр азом
м ото ров,
кранов
и
проч.
И
кр оме
то го
производят
постройку
по
собственным
черте­
жам
электрических
мостовых
подъемных
кранов»
Его
оборудование
состоит
из
электрического
мостового
крана
си лой
12 тн.
и
10 единиц металлообрабатывающих
ст ан ков.
К
1910годув«Электрос-борочной»
было
построено
11 электрических кранов грузоподъемностью от 2,5 да 50 тн .
В
раб оте
н аход илось
еще
5 кранов,
в
т. ч.
два
на
65и85
тн.
Здесь
же
в
«постройке»
б ыли
34 двигателя 3-хфазного
то ка
мощностью
от
0,75до2х
лошадиных
с ил.
Наско л ько
мо жно
судить
по
со ст аву
оборудования,
здесь
изготавливали
не
с ами
краны,
а
проектировали
электри­
ческую
схему
и
монтировали
ее
на
готовую
конструкцию.
А
вот
изготовление
электродвигателей
б ыло
видимо
«с нуля».
Динамо-машина
Н.
Г.
Славянова.
17


В
записке
Авторы
упоминают
еще
о дно
интересное
пр оиз­
в одств о,
ко торое
они
называют
«Электроотливка по способу
Горного
Инженера
С лавя н ова». Здесь на площади в 103 кв.
са­
же ни
располагалась
динамо-машина
постоянного
ток а
на
1000
ампер
и
напряжением
100 вольт,
непосредственно
соединенная
с
мотором
3-х
фазного
тока
в
65 лошадиных сил.
Здесь
пр оиз­
в оди лась
«наплавка»
металла.
И
«исправлено чугунных,
же­
лезн ых,
стальных,
медных
в ещей
и
колоколов
общим
весом-
в
1909 году- 5 569 пудов,
а
в
1910 году -
10385 пудов» .
Необходимо
от мети ть,
что
в
1910 году на заводе была
центральная
телефонная
ст ан ция
с
«ручным»
коммутато­
ром
си стем ы
«Эриксона»
на
130абонентовс2-х линейной
си­
стемой
передачи,
к
которой
бы ли
подключены
109 абонентов.
Здесь
же
Авторы
приводят
ин тер ес ные
данные
по
водо­
сн абжен ию
завода.
«Водоснабжение Пермских пушечных заводов произво­
дится
при
помощи
д вух
водопроводных
сетей:
сет ь
старо­
го
в одоп ро вода
и
сет ь
н ового
водопровода,
построенного
в
1908 году .
Старый
в одоп ровод
построен
со
в ре мени
основания
за­
во да,
ис точ ник ом
воды
для
н его
является
заводской
пруд,
находящийся
в
центре
Мо тов илих инс ког о
з ав одского
посе­
ления.
Вы сота
напора
з ав од ского
пруда
всего
4сажени(око­
ло
10 метров), так что давление в старом водопроводе разви ­
вается
не
бо лее
одной
атмосферы
=15 фут.
на
кв.
дюйм.
Сет ь
старого
водопровода
состоит
из
ч уг унных
труб
об­
щей
д лины
1600 погонных саженей ( ок оло 4- х км . ); начальный
диаметр
труб
18 дюймов (46 см)
и
конечный
3 дюйма (7,5 см).
И сто чник ом
в оды
нового
водопровода
стала
река
Кама.
Были
проложены
пр ием ные
чугунные
трубы,'горизонтально
18


сооб щаю щие
реку
Ка ма
с
пр ием ным
«копежом» (колодцем)
на
глубине
2-х
саж еней
(около 5
ме тр ов); длина этих труб 20
по го нных
саж ен ей
(т.е .
забор
воды
ос уще ств лялс я
пр име рно
в
50- ти
метрах
от
берега
в
русле
реки
того
времени).
Стенки
в одопри ем ни ка
были
выложены
из
к ирпи ча
на
ги­
дравлическом
цементе;
из
пр иемн ика
вода
забирается
при
помощи
труб
диаметром
9 дюймов (230мм)
двумя
н асоса ми
завода
Г уста ва
Листа.
Каждый
насос
производительностью
15000 ведер в час,
д вига те лем
яв ляет ся
п аров ая
ма шина
си­
стемы
«Тамден»
с
конденсатором,
Насосы
помещаются
в
ос о­
бом
углублении
здания
водокачки
(кессоне)
ниже
заводской
площади.
Высота
по дъе ма
воды
при
самом
низком
состоянии
во ды
р еки
Камы
около
20-ти
футов
(около 6
-ти
ат м о сфер).
Паров ые
кот лы
при
н ас осах
в
коли чест ве
д ву х, 170 кв.м,
поверхности
нагрева
каждый,
в одот рубны е
системы
«Боб-
кок
и
В ил ько кс»; давление до 12
атм.
Паровые
ко тлы
и
насосы
находились
в
общем
кирпичном
зда нии
4x18 сажени, (около 14
х
30 м), общая площадь пола 64
квадр.
сажени
(около200кв . м .); помещение котлов отделено
от
н асо сов
при
помощи
кирпичной
с те ны , (могу предположить,
что
это
здание
и
сейчас
с ущес твуе т- кирп ичн ое
здание
с
во с­
точной
стороны
це ха
No
3, рядом с инженерным корпусом).
Новая
водопроводная
сеть
имела
общую
длину
2300 пог .
са ж,
диаметр
т руб
-от
18до3-х дюймов.
Для
получения
напора
на
высоте
26 саженей (46 метров)
над
уров нем
заводской
площади
была
установлена
кирпичная
б ашня
с
ж елез ным
клепаным
резервуаром
ем ко стью
38000 ве ­
де р . (Могу предположить,
что
реч ь
и дет
о
водонапорной
ба ш­
не
на
улице
Анри
Барбюса
ря дом
со
шк олой
No
48, сегодня она
рек онст руи рован а
и
используется
для
раз м ещен ия
офисов).
19


30-е годы,
котельная
No
1 и ЦЭС работают на угле,
уже
по стр оена
ЛЭП-35кв.
Благодаря
этому
напору
в
новой
в одоп ро водн ой
сети,
в
случае
надобности,
м ожет
развиваться
давление
до
8 атм.
Кроме
того
напорная
башня
д ает
во зможнос ть
снабжать
во­
дой
заводской
госпиталь
и
к азенные
дома
этого
рай он а.
«Сеть старого водопровода по желанию может быть сое ­
динена
или
ра зъ еди нина
с
сет ью
нового
водопровода.
На
сл у­
чай
пожара
новая
водопроводная
се ть
снабжена
гидрантами
в
районе
заводской
п л ощади
в
количестве
14 шт., вне завод­
ской
площади
в
селении
завода
в
количестве
9-т и
штук».
Вот
таким
оп исыв ает
с ост ояние
энергетического
хозяй­
ства
«Пермского пушечного завода» (Мотовилиха)
по
состо­
ян ию
на
1911 год Пермское отделение « Имп ер ат о р ско г о
Ру-
ского
Технического
О б ществ а».
20


Сразу
хочу
отметить,
что
когда
с мотр ишь
на
план
завод­
ских
зданий
и
с оо руж ений
1910 года и сравниваешь его с тем,
что
я
увидел
в
1959 году,
когда
впервые
спустился
от
отдела
кадров
и
пе рес ту пил
п орог
заводской
проходной,
понима­
ешь-какой
огромный
объем
работ
сделали
на ши
пр ед ше­
с тве нники .
Производственные
и
вспомогательные
помещения
завода
на
рубе же
столетий
ра зме щалис ь
в
границах
сегодняшнего
цеха
No
28 с Запада и улицы Смирнова с Востока,
горноза­
водской
ж/д
с
Юга
и
здания
бывш ег о
цеха
No
19 (находилось
на
берегу
реки
Камы)
с
Се ве ра.
На верн ое,
многие
из
тех,
кто
пришел
уже
на
рубеже
20
и
21 столетий также будет удивительны тем,
какие
же
изме­
нения
произошли
с
Заводами
за
это
столетие.
Когда
я
р ешил ся
сесть
за
написание
этих
во спо мина ний,
то
думал
ограничиться
измен ени ям и,
которые
произошли
в
энергетике
н ашего
завода
за
последние
50 лет 20-го
ст оле­
ти я.
Но
потом
понял,
что
ра сс ка зать
только
об
энергетике
не
п олучит с я.
Ведь
то,
что
мы
с
мои ми
коллегами
сделали,
оп ред еляло сь
не
нашими
«хотелками».
Это
было
обусловлено
р азвит ием
про изв од ств а,
появлением
новых
т ехн ологи й
и
освоением
но вых
изделий.
Это
было
обусловлено
новыми
требовани­
ями
по
па ра ме трам
э не ргоресурсов ,
качества
и
на де жно сти
их
доставки
потребителям,
обеспечения
производственной
и
экологической
безопасности.
Не
м алую
роль
играли
энер­
горесурсы
и
в
себ ест ои мост и
товарной
продукции
за во­
дов.
Еще
с
50-х ,
когда
сво им
заместителем
по
ст ро ите ль ству
В.
Н.
Лебедев
на знач ил
Б.
А.
Соломонова,
с
кот орым
работал
в
годы
ВОВ
в
прокатном
ц ехе
No
25 (Лебедев -
на ча льник
цеха).
21


Со лом онов
Б орис
Анатольевича
Со лом онов
-
эне рге тик
и
п р едседат ель
цеховой
про­
фсоюзной
ор га ни зации ),
энергетики
обеспечивали
не
только
т екущ ую
эксплуа­
та цию
энергооборудования
и
его
капитальный
ремонт.
Но
ст али
активными
участ­
никами
еще
и
капитального
с тро итель ства.
И
не
толь­
ко
на
территории
з аво да,
но
и
ст ро ительс тв е
жи лья
и
инфраструктуры
для
за­
водчан
на
те рр итор ии
Мо то­
вилихинского
района
го ро да.
При вл ечени е
э не ргос лужбы
к
работам
по
капитальному
строительству
для
то го
времени
было
объективной
н еобхо­
димостью
- специализированные -
СМУ
«Электромонтаж»,
«Сонтехмонтаж»
и
другие
по явил ись
только
в
начале
60-х .
А
застройку
Запруда
и
снос
ба раков
завод
н ачал
во
второй
половине
50-х.
В
те
же
годы
н ачал ось
освоение
новых
изде ­
лий
- баллистических
ракет
8К63
и
систем
СМ -90
и
СМ -99 .,
а
металлурги
г от овилис ь
к
освоению
технологии
непрерыв­
ной
разливки
стали.
А
это
потребовало
с тро ите ль ства
новых
пр ои зво д ств енных
мощностей
и
в
их
с озда нии
самое
ак тив­
ное
уч ас тие
принимали
работники
эн е ргос лужбы
завода.
Начну
же
я
с
августа
1959 года,
когда
по
направлению
Министерства
высшего
образования
СССР
(отработка в те ­
чен ие
3-х лет согласно Закону в те годы была обязательна)
мы
с
суп ругой
прибыли
в
г.
Перм ь
на
зав од
No
172.
22


Мо то вилих а
- завод No 172
Не много
о
се бе.
Прошел
обучение
в
Ивановском
энергети­
ческом
институте,
где
в
1959 году защитил дипломную работу
на
тему
«Электрооборудование гидроэлектростанции», полу­
чил
«красный диплом»
и
направление
в
г.
Брянск
на
ма ши­
ностроительный
завод.
А
мою
суп руг у, «химик-га л ьва ни к»,
з ащи щав шую
св ою
дипломную
работу
и
получившую
та кже
«красный»
диплом
в
Ив ан ов ском
Химико-технологическом
институте
направляют
в
Подмосковные
Химк и.
Пришлось
обращаться
в
Министерство
с
просьбой
изменить
реш ени я
дву х
в узов.
В
июле
получаем
новое
решение-направление
в
Пермь
на
завод
No
172. Решили ехать и на месте решать про­
б лему,
учитывая,
что
в
Перми
раб от ала
Ка мская
Г ЭС,
на
ко­
торой
уже
трудились
выпускники
нашего
вуза.
При бы ли
в
Пермь
и
направились
на
тр ам вае
в
Мо тови­
ли ху,
на
улицу
Свердлова,
где
тогда
н аход ился
отдел
ка дров.
Проходная
у
з ав одоуправ л ен ия
1959 год.
23


В
те
годы
на
заводе
существовал
по ряд ок
приема
молодых
специалистов
- после
пе рв ичног о
оформления
в
отделе
ка­
дров
с
ними
вс тре ча лся
Главный
ин женер
завода,
в
те
годы
Михаил
Степанович
Гринев,
или
оди н
из
его
заместителей
по
направлениям
производства.
Гринев
был
в
отпуске
и
нас
принимал
Е.
Л.
Пере тят ко,
его
за мес тит ель
по
подготовке
про изв од ств а.
Я
был
на пра влен
в
распоряжение
Главного
энергетика,
в
те
годы
Андрея
Леонидовича
Чечурина,
а
су­
пруга
в
распоряжение
Главного
хим ика-М ихаила
Ва силь е­
вич а
Струнова.
После
б есе ды,
Чеч ур ин
пригласил
В ита лия
Николаевича
Болонкина
- начальника
цеха
No
59 и предложил ему офор­
мить
ме ня
на
должность
на ча льник а
технического
бюро.
Вот
т ак, 60 лет тому назад я связал свою судьбу с Пермью,
Мо то­
вилих ой
и
Заводом.
Небольшое
отступление.
С
городом
Пер мь
мы
с
супругой,
хот я
и
очень
поверхностно,
были
з н акомы
еще
с
середины
50-х ,
когда
в
составе
студенческих
от рядов
в
1956 и 1957 году
учас т вовал и
в
уборке
урожая
в
Казахстане
и
на
Алтае.
Тогда
наши
эшелоны
из
грузовых
вагонов
- «40человекили8
лоша­
дей»
на
несколько
ча сов
останавливались
на
Перми
-2, для са­
нитарной
уборки
и
« кормления»
горячей
пищей.
Этих
ча сов
нам
хватило
не
только
для
«кормления», но удалось еще и по­
знакомиться
с
прилегающей
к
во кзал у
территорией
города.
Мой
первый
рабочий
де нь
на
заводе
н ача лся
как-то
не
ор­
ганизованно,
я
сидел
за
столом
в
большой
комнате
второго
этажа
сегодняшних
б ыто вок
цеха
No
53, а мои подчиненные-
чи слом
три,
поглядывали
на
своего
на чал ьника ,
видимо
оц е­
ни вая
«это чудо». Внешне это никак не проявлялось,
но
тот
факт,
что
я
«пришлый», да еще и почти в два раза моложе,
24


давало
повод
сомневаться
в
мо их
способностях.
В
те
годы
на
инж енер ных
д олж ност ях
в
заводе
был о
много
выпускни­
ков
средних
технических
уч еб ных
за веде ний
и
те хнику мов
Перми.
Основным
по ст авщик ом
технических
кадров
был
за­
водской
т ехникум- ныне
Технический
колледж
име ни
Ни­
колая
Гавриловича
Сл авян ов а.
Именно
в
нем
прошли
обу­
чение
б ольшинств о
на чал ьнико в
цехов,
производств
и
да же
за мести те ли
Главного
инженера.
Руководители
цеха
В.
Н.
Бо ло нкин
и
его
за местите ль
Константин
Иванович
Г лухи х,
имели
среднее
т ехн иче ское
образование,
как
и
начальники
сетевых
ра йонов
И.
В.
Ка­
лашников,
В.
Б.
За ва рин,
П.
В.
Мельчаков
и
начальник
ГПЗ
No
1 Анатолий Иванович Борисов.
Пож алуй ,
е ди нстве нны­
ми
инженерами-электриками
в
то
время
в
це хе
б ыли
В ик­
тор
А лекс анд ро вич
Ж ул анов
- начальник
с тро ящейс я
ГПЗ-4
(позднее главный энергетик ПЗХО), Зиновий Ефремович
Шо йхет- инже нер
службы
релей н ой
защиты
и
а втома ти ки
(позднее директор Электроремонтного завода в Мотовилих,
рас полаг авш ег ося
на
месте
сег одн яшне го
торгового
центра
«Гудвин»), а также Николай Александрович Мельников и Бо ­
рис
Александрович
Бурдин,
его
заместитель,
руководители
электросетевого
хозяйства.
В
сос т аве
же
те хб юро
бы ли
три
техника
Олимпиада
К онста нтино в на
Пономарева,
Пе тр
Ни­
колаевич
Кротов
и
техник
Зонов,
имени
кот орог о
не
м огу
вспомнить.
Первые
три
недели
в
соп ров ожден и и
Мельникова
или
Б ур­
ди на
я
знакомился
с
з аво дом
и
его
эл е кт рическ им
хозяйством.
А
затем
К.
И.
Глухих,
В.
Быков-
начальник
ЦЭ С,
В.Н.
Рябо в-
ст ар ший
электрик
и
Н.
А.
Зе ленин- ста рш ий
мастер
котель­
ной
знакомили
меня
заводской
электростанцией.
25


К
60-м у
го ду
это
уже
был
совсем
другой
з авод
и
другое
энергетическое
хо зяйств о ,
по
сравнению
с
те м,
что
оп исы ва­
лось
в
Записках
Технического
общества.
Практически,
от
границы
ж/д
станции
Пермь
1-я,
до
по­
ст рое н ного
на
западной
ст орон е
Орджоникидзевского
ра йо­
на
химзавода,
это
была
территория
завода.
Даж е
территория
завода
по
п ерераб от ке
м ет аллоло ма
на
западной
г ра нице
фу нк циона льно
была
с вязан а
с
з аво дом
No
172 ж/д
веткой,
т.к.
по с тавля ла
м ет аллоло м
для
его
мартенов
цехов
21и22.
Огромная
заводская
территория
условно
делилась
на
три
площадки
- «Нижнюю»-
от
границ
Перм и
1-й
до
речки
«Мо­
товилиха»
и
пр ое зда
по
ул.Смирнова
до
переправы
на
б ере­
гу
р.
Кам а
в
Верх нюю
Курью, «Среднюю» - от
ул.Смирнова
до
речки
Язовая
и
и
«Верхнюю» -от
р.Язовая
до
границы
с
з авод ом
металлолома
(сегодня это территория завода «М а­
шинос тр оите ль,
ран ее
ПЗХО).
В
состав
«Верхней»
входила
и
площадка
рядом
с
ж/д
станцией
«Балмошная», между ж .д .
МПС
и
Соликамским
трактом.
На
этой
п лощ адке
рас п ола­
гался
- механический
цех
No
42, кислородная станция No 2
с
уча ст ком
на пол не ния
баллонов,
а
также
котельная.
Кроме
эт их
площадок
в
прибрежной
зоне
реки
Кам а
на
те рр ито рии
Мотовилихинского
района
у
завода
бы ли
еще
несколько,
где
располагались
пр ои звод с твенн ые
мощности.
Вот
некоторые
из
них:
конструкторское
б юро
в
здан ии
бывш е го
Гидротех­
никума
в
Орджоникидзевском
рай он е,
учас ток ,
позднее
са­
мостоятельный
цех
No
77 (на его месте сегодня жилой дом
по
ул.
У ральс кая
95) в Рабочем поселке .
Кроме
производ­
ст вен ных
участков,
на
ба л ансе
завода
бы ли
все
жилые
до ма
(кроме частного сектора) .
А
также
- «Дом
Культу ры»
на
ул.
1905года, «Дом Спорта»
на
ул.
Мо стов а я, «Фабрика- кухня»
26


с
ко т ель н о й, «Техникум»
на
ул ице
Уральской,
ст ад ион
«Мо­
лот»
на
ул.
Культуры
(сегодня это ул .
им.
В.
Н.
Л еб еде ва),
«Библиотека»
в
Курье
и
более
20 детских садов .
Практически,
все
сети
и
объекты
тепло
и
водоснабжения,
а
также
электро­
с наб жения
жилых
зд аний, «МСЧ No4-П о лик ли ника
и
ст а­
ци она р», включая котельные на улице Культуры- Гр ач ева -
все
они
были
на
ба лан се
завода.
Эл ект росн абж ен ие
Р абоч е­
го
п оселка
ос ущес тв лялос ь
по
д вум
кабелям
3 кв.
(NoNo 101
и
102) с ЗРУ ГПЗ No 1. На пересечении улиц Индустриализа ­
ции
и
КИМ
и
сег о дня
еще
сохранилось
здание
из
кра сног о
ки рпича- бы вша я
подстанция
No
10- Зк в.,
куд а
через
сквер
и
улицу
Уральскую
приходили
эти
кабели.
Обе спечен ие
ра­
бот ы
энергохозяйства
и
его
ремонт,
на
эт их
объектах
вкл ю­
чая
жилые
дома,
вх о дило
в
обязанность
заводских
э нер ге­
тиков,
а
конкретно
цехов
59,54и55
и
О ГЭ.
И
к
этому
нужно
д об авить
еще
обязанность
заводчан
помогать
в
подготовке
к
зиме
всем
школам
района
(почти все они имели собствен ­
ные
котельные). До середины 60-х
в есь
персонал,
обеспечи­
вающий
э кс плуат ацию
сетей
и
по д ста нций
э ле ктро сн абже­
ния
Ж КХ,
включая
внутридомовые
сети,
был
в
штате
цеха
No
59 на правах отдельного сетевого района.
К
65-му
го ду
персонал
п ереве ли
в
штат
ЖК Х,
но
т ехн ич еское
рук оводст во
о ста вили
за
Г ла вным
энергетиком.
О
т ом,
как ое
это
огром­
ное,
с
точки
зрения
энергетики
был о
хозяйство,
говорит
хо тя
бы
то,
что
для
руководства
Ж КХ,
сн ачал а
В.
Н.
Лебедев,
а
з атем
Ю.
Л.
Кузнецов
и
Ю.
А.
Булаев
н азн ачали
энергети­
ков
- заводчан -
К.
И.
Г лухи х,
А.
И.
Барона,
С.
М.
Кузьмина.
Но
в ернем ся
на
завод.
Три
пр оизвод с тве нные
пло щад ки,
огромные
те рр итор ии,
б олее
40 понизительных подстанций
и
к иломе тры
силовых
кабелей.
Все
это
э ле ктро хо зяйс тво
27


было
распределено
на
четыре
сетевых
ра йона.
Первый
ра й­
он
охватывал
большую
част ь
м ет алл урги ческ ого
производ­
ства,
ст арш им
мастером
там
был
И.
В.
Калашников.
Новая
п/
ст
35кв. (сегодня это ГПП-
4) с подстанцией No 423 на новой
ки слородн ой
- старшим
мастером
района
был
В.
С.
Жуланов.
ГПЗ
-1
был а
отдельной
структурой
цеха,
на чал ьни ком
по д­
станции
был
А.
И.
Бо рис ов.
2-й эк сплу атац ио нн ый
район,
ст арш им
мастером
которого
был
В.
Б.
Зав ари н
(в конце 60- х
он
перешел
работать
механи­
ком
прокатного
ц еха
No
25), это территория от заводской элек­
тростанции
до
г ра ницы
завода
по
ул.
Смирнова.
А
вот
тре­
тий
сетевой
рай он
- это
все
остальное
от
ул.
Смирнова
до
цеха
No
65 (в 90-е
ООО
«Пламя») и площадка на Балмошной ( ц ех
No
42). Старшим мастером этого участка был И.
В.
М ель чако в.
Особенностью
этого
уча ст ка
б ыло
то,
что
там
почти
не
б ыло
кабел ьн ых
линий,
в
основном
это
воздушные
ли нии
на
дере­
вянных
оп ора х.
Кабельные
Пи нии
3,1 кв.
за канч ив а лись
у
п/ ст
No
359 (участок нефтеслива цеха No 55).
В
обязанности
п ерсон ала
цеха
No
59 входило обеспечение
заводских
п одраз делени й
электроэнергией
от
дв ух
источ­
ник ов-райо нной
по д ста нции
«Пермская»
на
напряжении
35 киловольт через заводскую подстанцию ГПЗ-1
на
на­
пряжении
3,1 киловольта и заводской электростанции,
где
работали
два
электрогенератора.-
Д вух це пная
линия
35 кв.
на
металлических
оп орах
проходила
по
территории
жи­
лой
застройки
от
ул.
Инженерная,
п ересек ал а
ул ицы
КИМ
и
У ральс кая
мимо
фабрики-кухни.
Далее
шла
вдо ль
ул и­
цы
Набережной
и
в
районе
за вод оу пр авл ения
сп у скал ась
на
те рр итор ию
завода
на
Г П З- 1 (главная подстанция завода).
На
главной
по дс танции
стояли
три
си лов ых
трансформатора
28


по
10 Мгва., понижавшие напряжение до 3,1 кв.
Трансфор­
маторы
ра спол аг ались
в
отдельном
здан ии
- пристрое
к
цеху
No
36. Распредустройство 3
кв.
ра сп ола га лось
в
отдельном
3-х
этажном
здании,
там
же
располагался
диспетчерский
и
о пе­
ративный
персонал.
Как
видим,
и
в
60е годы заводские рас­
пределительные
сет и
работали
на
напряжении
начала
века.
П ро изво д ствен ная
площадка
на
Балмошной
(цех 42) , а так­
же
отдельные
объекты
на
площадке
«Верхняя»-
цех
No
7, ко­
те льн ая
No
8 и ацетиленовая станция получали электроэнер ­
гию
от
по д ста нции
«Восточная» (Пермэнерго)
по
кабельным
ли ниям
6 киловольт,
через
две
по низите льные
подстанции.
Эти
подстанции,
как
и
кабельные
л инии,
б ыли
на
балансе
за­
во да
и
их
эксплуатация
- обязанность
цеха
No
59.
Управляли
всем
этим
огромным
сетевым
х озя йст вом
Н .А.
Мельников
и
Б.
А.
Бурдин,
имевшие
бо льшо й
о пыт
ра­
бот ы
в
энергохозяйстве
завода.
В
сост аве
п ерсон ала
сетевых
ра йо нов
были
ремонтные
бр ига ды,
которые
обеспечивали
не
только
т еку щее
об с лужи ва ние,
но
и
при
необходимости
ремонт
низковольтного
и
высоковольтного
электрооборудо­
в ания
ра спре де лительных
по д ста нций
и
сетей.
О пер атив ное
управление
заводским
электрическим
хо­
зя йс твом
ос уще ст в лялось
д испе тчер ск ой
службой,
террито­
ри ал ьно
рас полаг ав ш ейся
на
2-м
этаже
ГПЗ-1.
Начальники
смены
э лект росет ей
с
дежурными
электро­
мо нтер ами
располагались
на
1-м
этаже
ГПЗ-1.
В
услов и ях
огромной
те рр ито рии
завода
работать
этой
службе
было
очень
сложно.
И нф ор мацию
о
возникшей
не ис прав н ости
начальник
смены
по луч ал
от
Потребителя
по
телефону,
а
вот
к
месту
ее
возникновения
электромонтер
шел
п еш­
ком
порою
не
од ин
километр.
Оперативного
транспорта
29


в
распоряжении
службы
не
бы ло.
И
только
благодаря
огром­
но му
оп ыту,
зна нию
схемы
электроснабжения
завода
дежур­
но му
персоналу
удавалось
оперативно
решать
во зник авш ие
неполадки.
К
сожалению,
б ыли
и
«проколы»
и
последующие
разборки
«полетов» .
И
все
же
я
с
большой
благодарностью
вспоминаю
п ерсон ал
этой
службы:
Ю.
Н.
Бессонова,
И.
Н.
Ля­
дова,
Т.
И.
Са мой ловс ки х,
А.
И.
Александрова,
Б.
Н.
Зино-
ва-начальников
смены,
электромонтеров
Б.
В.
Тюрина,
А.
М.
Раева, H. Н.
Семенова,
В.
Ф.
Пол ыг ал ова,
Ю.
Ф.
Смирно­
ва,
В.
А.
Сидорова,
М.
А.
Адутова,
Г.
А.
Щербакова.
Управление
об орудов ан ие м
Г ПЗ-1
в
ручном
режиме
ос уще ств лял
пе рсо нал
«дежурных у щита», а там успешно
тр уд ились
Е.
М.
К уз нецо ва,
А.
Н.
Сажина,
Т.
П.
Комарова,
К.
А.
М акша ков а,
К.
С.
Ма сл яков а.
Текущее
обслуживание
оборудования
в
подстанциях
за­
в ода
пр овод или
электромонтеры,
среди
них
Н.
А.
Петухов,
А.
А.
Галузин,
В.
Ф.
Шибанов, H. Н.
Бояршинов,
Г.
Г.
Беляев,
Р.
Г.
Алексина.
Как
уже
отмечалось
в ыше,
кром е
двухцепной
линии
35
к в., которая в комплексе с ГПЗ-1
была
введена
в
эксплуатацию
в
1937 году,
до
тог о
периода
электроснабжение
завода
осущест­
влялось
от
собственной
ТЭЦ .
С та нция
была
построена
еще
в
1886 году по проекту Н .
Г.
Славянова
и
к
60-м
годам
неодно­
кратно
б ыла
реконструирована.
Пожалуй,
от
станции
начала
века
неизменным
осталось
то льк о’ на пряжение
генераторов-
3100 вольт .
В
1959 году на станции в рабочем состоянии из 4- х
турбогенераторов
остались
только
дв а-No4
мощностью
6
МВт
и
No
3 мощностью 2,5 МВт .
В
основном
работали
No
4, тре­
тий
же
з ап ускал ся
очень
редко,
а
No
1 мощностью 800
к вт.
и
No
2
мощностью
1,7 Мгвт на моей памяти ни разу не запускались.
30


Сохранились
записи
о
балансе
потребления
эл е кт роэнер­
гии
в
первом
полугодии
1969 года заводом по линиям 35 кв .
от
Пермэнерго
и
от
ЦЭС-киловатт
часов:
январь
февр аль
март
ап рель
май
ию нь
Пермэнерго
22654022 20812744 21928544 21928544 1908540 2048125
ЦЭС
2451360 2138160 2432520 2370630 2538075 2352480
ПЗ ХО
908936 808198 886414 750474 542462 506384
январь
февраль
мар т
апрель
май
июнь
Ито го
26^14318 23759102 25227478 24748032 22989077 23399542
В
т .ч.
собств.
нужды
ЦЭС
235594 216653 233603 212592 218544 249940
потери
в
сетях
1264177 1135487 1236944 1227615 1144485 1165625
потери
в
тр ан сфор м.
250004 240792 246735 245139 236841 239502
субабоненты
2768 049 2306363 2311942 2302046 2099660 2207869
1.
Пот ребл ен ие
от
собственной
генерации
на
заводской
ЦЭС
еж ем есячн о
в
пределах
от
2 500 тыс.
КВт ч,
что
соответ­
ствует
н аг рузке
пр име рно
3,2 МВт(около60-80%
мощности
турбогенератора
No
4).
2. Потребление субабонентов объясняется тем,
что
элек­
тр ос наб жение
жилого
массива
Рабочего
п оселка
осущ ест ­
влялось
с
Г ПЗ-1 (на перекрестке ул .
КИМ
и
Индустриали­
зации
и
сег о дня
сох ран ило сь
здание
из
кра сно го
кирпича-
бывшая
центральная
подстанция
Рабочего
поселка), также
част ь
нагрузки
ПЗХО
все
еще
оставалась
на
сетях
завода.
3.
Отмечу,
что
собственные
ну жды
ЦЭС
с ос тавл яли
по чти
10% от ее выработки,
а
себестоимость
генерируемо­
го
кВт.
часа
в
несколько
раз
превышала
це ну
п окуп аем ого
от
си стем ы
Пермэнерго.
31


Э ле ктро ста нция
имела
собственную
котельную
с
ко т­
ла ми
типа
«Боккок- В и ль ко кс»
по
30 тн.
пара
в
час
с
да вле­
нием
13 ати.
и
тем пер ату рой
325 градусов.
В
состав
ЦЭС
вх од ила
еще
со б стве нная
водокачка
(на берегу р .
Ка ма
ря­
дом
с
ц ехом
No
26) с водозабором из реки Кама.
Насо са­
ми
во да
п одавал ась
в
конденсаторы
тур б ин,
а
затем
с
по­
мощью
д ополнител ьных
насосов
в
систему
технического
водопровода
завода.
Ру ков од или
всем
этим
хозяйством-
К.
И.
Г лухих
-в
ран ге
заместителя
на ча льн ика
цеха,
В.
Бы­
ков
-в
ран ге
на ча льн ика
ТЭЦ
и
Н.
А.
Зеленин
-в
ранге
мастера
котельной.
В.
Н.
Рябов
с
бригадой
слесарей
о бе­
спечивал
эксплуатацию
э лектр охо з яйств а
ТЭЦ,
в ключ ая
генераторы
и
РУ
-3
кв.
О боруд ован ие
станции
находилось
в
хорошем
со сто яни и,
но,
естественно,
требовало
т еку­
щих
ремонтов.
Все
ре монт ы
и
т ехн ическое
обслуживание
оборудования
на
ст анции,
в клю чая
тур б ины,
генераторы
и
вспомогательное
оборудование,
п оводи л
персонал
це ха
59 под руководством ИТР.
Пра вда ,
в
соответствии
с
регламентом
для
ремонта
т ур­
бины
No
4 привлекался шеф - мас те р
Ленинградского
м еха­
нического
за вода ,
где
она
б ыла
изготовлена.
Под
его
тех­
ническим
на дзор ом
проводились
регламентные
ра б оты.
В
па мяти
остались
н есколь ко
событий
62-63
года,
связан­
ных
с
ЦЭС.
Бригада
слесаре й
ЦЭС
под
руководством
Ше-
финженера
из
Ленинграда
балансировала
ротор
турбины,
а
электрики
под
руководством
В.
Н.
Ря бова
ремонтировали
возбудитель
турбогенератора
No
4.
Работы
закончили,
за­
крыли
кры шку
турбины
стали
соединять
полумуфты
ге­
нератора
и
турбины.
Т ех нолог ия
не
сложная,
но
требовала
в нимания.
Слесари,
с
помощью
рычага
поворачивали
вал
32


турбины,
добиваясь
схождения
от верст ий
полумуфт
под
соединительные
болты,
а
Ш еф,
засунув
па лец
в
отверстие
полумуфты
со
стороны
генератора,
подавал
команды.
По­
сле
очередной
- «чуть-чуть», Шеф не успел убрать палец
и
остался
без
фаланги.
Скандал,
ЧП,
травма
на
про из вод­
ст ве!
В
здравпункте
нал ожили
швы,
повязку.
А.
А.
Ро д кин,
бывший
тогда
начальником
отдела
техники
безопасно­
сти,
доложил
М.
С.
Гриневу,
который
потребовал
разбор­
ки
и
наказать
виновных.
Но
Шеф
отказался
от
претензий,
об ъяснив ,
что
сам
во
в сем
в инов ат -нар ушил
инструкцию,
которая
существовала
на
ЛМЗ
и
к ото рую
он
сам
составлял.
Как
мы
по том
у знал и,
эту
операцию
нужно
было
проводить
с
помощью
специального
«щупа»
и
он
у
него
б ыл,
но
вместо
н его
с унул
палец.
Это
был
для
меня
один
из
первых
ур о­
ков
- ин струк ции
по
технике
безопасности
- пишутся
к ро­
в ью,
а
их
не
соб л юде ние
- ведет
к
крови.
Еще
осталось
в
па мяти
процесс
чистки
конденсаторов
турбин.
Ко нден сат ор
- это
та
часть
турбогенератора,
где
«мятый»
пар
после
прохода
через
лопатки
турбины
с
по­
мощью
охлаждающей
в оды
превращается
в
теплую
во ду.
Обычно
конденсаторы
состоят
из
двух
с ек ций,
каждая
из
которых
мож ет
работать
самостоятельно,
что
при
ма­
лых
нагрузках
позволяло
сократить
простой
при
чи ст ке.
А
поскольку
в ода
для
охл ажд ени я
па ра
забиралась
непо­
средственно
из
Камы,
то
конденсаторы
приходилось
пери­
одически
чистить.
П роцес с
был
прост
- снимали
нагрузку,
открывали
крышки
одной
из
по лов ин
и
с
помощью
специ­
альных
«шампуров»
про чищ али
о хл ади тел ьные
трубки.
Работа
не
сложная,
но
н удная
- трубок
много,
да
и
пр ото л­
кнуть
«шампур»
в
трубку
требовало
определенных
ус илий.
33


Но
было
и
приятно-под
к рыш кой
частенько
обнаружи­
ва ли
довольно
много
«лома»
рыбы,
кон еч но
з дорово
пом я­
той ,
но
пригодной
для
употребления
в
пищу.
Приготовление
«рыбных котлет»
п рои сходи ло
тут,
же
не
отходя
от
ту рб ины,
на
крышке
обратного
клапана
паропровода
перед
турбиной
ге не рат ора
No
4. Крышка не была изолирована и имела темпе­
ратуру
около
300 градусов и использовалась в качестве ско­
в ородки ,
на
ней
же
ма шинис ты
п орой
жарили
яичницу
или
п одог рев али
об е д.(конечно,
это
б ыло
нарушением
требова­
ний
ТБ,
но
было
традицией
с
б олее
полувековой
давностью
и
я
не
помню
ни
одного
случая
тр авм,
с вяза нных
с
ожогом
и
этим
клапаном).
Эксплуатация
турбин
и
генераторов
ТЭЦ
больших
хлопот
не
представляла,
оборудование
работало
надежно,
не
смотря
на
солидный
возраст.
И
в
этом
огромная
заслу­
га
всего
персонала
ста нци и
- машинистов,
и
ремонтников,
и
в
первую
оче ред ь
В.
Ря бова ,
И.
Панина,
В.
Быкова
и
их
ру­
ководителя
К.
Глухих.
На
ст а нции
за
ве сь
пе риод
эксплу­
атации
с
1959 года и до ее ликвидации не было ни одной
аварии
или
остановки
по
вине
персонала.
А
вот
неприят­
ная
сит у ация
из-за
которой
в
1963- м
г оду
пришлось
почти
на
сутки
ост анавл и вать
станцию
в
памяти
ос та лась.
Как
я
уже
упоминал
в ыше,
для
охлаждения
мятого
па ра
в
ко н­
денсаторы
т урбин
из
Камы
насосами
собственной
водо­
качки
подавалась
вода.
Водовод
Диаметром
500мм от насо­
сн ой
ЦЭС
по
т еррит ори и
за вода ,
вдоль
торцов
зданий
це­
хов
NoNo
26,045,36 и ЗРУ Зкв ГПЗ-1
входил
в
здание
ц еха
59
в
районе
лестничной
кл е тки.
Точ ной
трассы
ни
кто
из
тог­
дашнего
персонала
станции
не
зна л,
чертежей
нет,
хо тя
ста­
рожилы
помнили,
что
«где -то
тут».
34


Обстоятельства
сложились
т ак,
что
В.
Н.
Болонкин
еще
не
ве рну лся
из
от пус ка,
а
К.
И.
Глухих
в
отпуск
ушел,
за
на­
чальника
цеха
остался
я,
т .к.
к
то му
в ре мени
и мел
ранг
за­
местителя
начальника
цеха.
Прибегает,
име нно
прибегает,
В.
Н.
Р ябов
и
сообщает,
что
нужно
аварийно
останавли­
вать
турбогенератор
и
котельную
- низкое
давление
в
во­
доводе
- где-то
ут ечк а.
Сп ус кае мся
на
пе рвый
этаж,
на
п олу
вода.
Аварийно
остановили
турбину,
благо
нагрузки
было
в
пределах
2,5 МГвт и стали останавливать подачу топли ­
ва
на
котельную,
там
руководил
Зеленин.
Сообщили
ди с­
петчеру
Перм э нерг о
об
аварии
и
попросили
не
ограничи­
вать
нагрузку
с
п/ст
Пермская
по
напряжению
35 кв.
Стали
разбираться
- где
ут еч ка,
хорош о
ещ е,
что
к
тому
времени
уже
бы ла
реал из ован а
схема
предложенная
В.
Сорокиным
и
В.
Бассом
на
станции
подкачки
цеха
No
55 (сегодня это зда­
ние
участка
водоснабжения
рядом
с
цехом
No
53) . Она обе­
с пе чила
за
счет
блокировки
в одоводов
с
ЦЭС
и
БКВ
во змо ж­
ность
подачи
технической
в оды
на
завод,
исключив
м есто
а в арии.
Вскоре
мы
установили
- вода поступает
из
- подпола
в
помещении,
что
рядом
с
лестничной
клеткой.
Вскрыли
пол
и
на
г лу бине
метров
3-х
обнаружили
чугунную
за дви жку,
ко то рую
откапывать
пришлось
в ручную .
С
огромным
тр у­
дом
сле сарям
бригады
Панина
уд алось
очистить
от
грун­
та
в
виде
ж ижи
и
воды
место
авар ии.
В
корпусе
задвижки,
кот орую
у ст ано вили
еще
в
начале
900-х
го дов
- трещина.
За дв ижка
была
в
открытом
положении
и
в
свое
время
за
не­
надобностью
в
технологическом
цикле
была
усп еш но
«по­
хоронена».
Ре мо нтиро ва ть
ее
никакого
смысла
не
был о,
ре­
шили
убрать
крышку
и
лицы,
а
горловину
за г луши ть.
П ро­
возились
по
по яс
в
во де
и
грязи
с
ремонтом
почти
до
утра,
35


но
схему
восстановили.
Поб лагод ари л
всех
принимавших
в
работе
и
пообещал
премию.
Смотрю,
н арод
что-то
сл або
отреагировал
на
мое
обе щан ие.
С пр ашиваю
Панина-что-
то
не
т ак.
Тот
о тво дит
ме ня
в
ст ор он у-прем ия
конечно
хо­
рошо,
но
ребята
м окры е,
здорово
устали,
н адо
настроение
поднять.
Спрашиваю,
а
к ак?
Панин
смотрит
на
ме ня
- чего
мол,
начальник
мог
бы
и
сам
догадаться.
Действительно
мог
бы
и
сам
догадаться.
В
цеховой
кл а­
довой,
у
Зои
Мишуринских
вз ял
графин
с пир та,
а
ее
послал
в
столовую
цеха
28 за пирожками и бутербродами.
И
п ока
все
участники
аварийных
работ
о тмыв алис ь
в
душевой,
Зоя
пр иго то вила
стол.
В
те
годы
в
помещении
сегодняшнего
Красного
уголка
р азме щалс я
фили ал
столовой,
куда
в
об е­
д енный
п ереры в
из
столовой
ц еха
28 привозили горячую
пищу,
там
и
раз м ест или сь.
К
чес ти
всех
уч а стник ов
- «злоупотреблений»
не
б ыло,
на
п роходн ой
ни
к ого
не
задержали.
А
о
качестве
выпол не­
ния
работ
говорит
уже
хот я
бы
то,
что
вплоть
до
ликвидации
ЦЭС
и
перехода
на
водоснабжение
от
н овой
н асосн ой
стан­
ции,
не прият но ст ей
с
этим
водоводом
не
было.
По
возвра­
щению
Болонкина
из
от п уска
д оложи л
ему
об
аварии
и
всех
наших
де йст в иях,
по лу чил
одобрение
и
в
час ти
премии
и
за­
столья.
Ну,
а
я
п олучи л,
по жалуй ,
первый
опыт
непосред­
ственного
руководства
ликвидации
а вар ийной
ситуации
и
о бще ния
с
коллективом
в
подобной
обстановке.
Позднее
мне
еще
не
раз
пр иход илось
оказываться
в
сложной
обста­
новке,
при
ликвидации
аварийных
ситуаций
в
заводском
э не ргохоз яй ст ве,
но
первый
оп ыт
ост а лся
в
памяти
до
насто­
ящего
времени.
И
не
только
в
части
пр инятия
те хн ичес ких
ре шений
по
ликвидации
а вар ийной
ситуации,
но
главное
36


взаимоотношения
с
людьми,
участниками
работ
по
ликв и­
да ции
такой
ситуации
и
в осст ан овлен ию
работоспособно­
сти
об оруд ован и я.
До
1952 года в котельной ТЭЦ,
как
и
на
вс ех
котельных
завода
в
качестве
топлива
использовался
каменный
уг оль
с
Кизеловского
месторождения.
К
с лову,
тот
же
уг оль
сжи­
г али
и
в
пр идом ов ых
котельных
Рабочего
п о селка
и
других
рай он ов.
Конечно,
ни
о
ка ких
ли бо
устройствах
улавливания
золы
из
д ымо вых
г азов
в
те
годы
никто
и
не
думал.
Схемы
с
золоулавливанием
применялись
исключительно
на
круп­
ных
те плов ых
электростанциях
Минэнерго
или
районных
котельных
к ру пных
городов.
А
потому
в есь
рабочий
поселок
в
от опит ельный
сезон
кро ме
снега
был
усыпан
еще
и
золой.
В
1952 году котельные
завода
и
района
ст али
пе рев о дить
на
мазут,
положение
с
эко ­
логией
несколько
улучши лось .
Но
грязь
и
сернистый
анги­
д рид
из
района
не
ушли,
о
чем
г ово рят
фотографии
панора­
мы
завода
сдел анн ые
в
те
годы.
К
60-м заводские котельные перевели на мазут,
и
ст ало
бол е­
е- м енее
чисто.
Правда,
черные
клубы
из
невысоких
труб
(каж­
дый
ко тел
имел
свою)
при
«благоприятном»
ветре
продолжало
относить
на
жилые
кварталы
Раб оч его
поселка
или
на
во дный
ба сс ейн
р еки
Кама
и
территорию
Верхней
Курьи.
Старожилы
Мотовилихи
по мня т,
что
на
склонах
на пр отив
цехов
NoNo
21,
24, 32, 29 и заводоуправления растительности почти не было -
все
сж игал
сернистый
а нгидр ид,
производное
дымовых
газов
и
влаги.
Только
уже
по сле
перевода
завода
на
природный
газ
заводчане
на
субботниках
выс а дили
на
склонах
в доль
же лез­
ной
дороги
тополи
и
березы.
В
э тих
посадках
пр ини мали
уча­
ст ие
и
коллективы
энергетиков
и
ИТР
всег о
з аво да.
37


В
конце
50- х
в
це хе
No
59 с учетом всех участков работало
ок оло
350 человек,
те рр ито риал ьно
осн овн ой
персонал
рас­
полагался
на
1и2м
этажах
бытовок
здания
ЦЭС
и
в
бытов­
ках
при
ГПЗ-1.
Кроме
того
пе рсон ал
р айо нов
частично
р аз­
мещался
в
по мещен ия х
подстанций
на
территории
з ав одов
и
объектах
ЖК Х.
В
сос тав е
ц еха,
кром е
перечисленных
выше ,
бы ла
служ ­
ба
релейной
за щиты,
где
в
те
годы
работали
3. Е.
Шойхет,
О.
К.
Пономарева,
Ю.
Н.
Тетерин,
в
группе
учет а
электроэ­
нергии
трудились
Л.
Б.
Зот ова ,
Р.
Д.
Але ксин а,
Л.
М.
Ащева.
В
60-е на Заводе был еще один электроцех -
No
53, которым
руководил
Г.
П.
Котельников
и
его
за мес тит ель
H. М.
Дво­
рянских,
которого,
после
перехода
его
в
Пермэнерго,
сменил
Г.
В.
Осколков.
Вн ач але
70-х
он
уже
руководил
эт им
цехом.
На
плеч и
53-г о
и
службу
Гл а вного
механика
ложилась
вся
нагрузка
ремонта
и
монтажа
металлорежущего
обо­
рудования
и
грузоподъемных
кранов
в
заводских
цехах.
Они
же
изготавливали
и
проводили
монтаж
нестандартно­
го
электро
и
ме ха ниче ско го
оборудования
по
документа­
ции
КООМ,
КБ
ОГ Э,
а
т акже
ве ли
работы
по
з аказ ам
ОК Са.
Эт от
же
цех
при ним ал
сам ое
активное
участие
в
мо нт аже
н ового
оборудования
и
при
реконструкции
технологическо­
го
оборудования
в
механических
и
металлургических
пр о­
изводствах,
порою
в ыполня я
по
объему
и
сл ожнос ти
боль­
ше,
чем
пр ивлек а емые
подрядные
организации.
Учитывая,
что
бывший
г ла вный
энергетик
Б.
А.
Соло мон ов
в
те
годы
был
за местит елем
В.
Н.
Лебедева
по
капитальному
строи­
тельству,
а
53-й
входил
в
состав
энергослужбы,
то
он
с тал
акт ив но
привлекаться
и
к
строительным
работам
за
преде­
ла ми
завода.
Справедливости
ради,
нужно
от мет ить,
что
38


ис по льзо ван ие
производственных
мощ нос тей
и
раб очей
си лы
служ б
Гл а вного
механика
и
энергетика
за
пределами
заводской
территории
в сегда
был о
в
порядке
вещей.
Прак­
тически
это
продолжалось
до
90 годов прошлого столетия
и
прекратилось
только
с
изменением
фо рмы
с об ств еннос ти.
И
не
потому,
что
же лаю щих
поубавилось,
просто
стали
счи­
та ть
затраты.
Думаю,
что
именно
в
те
годы
б ыла
за ложен а
еще
одн а
несуразица,
внесшая
свой
негативный
вклад
в
работу
тех­
нологического
оборудования.
С
каждым
годом
оборудова­
ние
становилось
все
слож н ее
и
сложнее.
Вместо
одного
дви­
гателя
и
механического
редуктора
в
составе
оборудования
появ ились
с лож ные
по
гидравлике
и
электронике
системы
приводов.
Настройка
раб от ы,
т екущ ее
обслуживание
и
ремонт
та­
к ого
оборудования
требовали
уже
не
ме ха ника
или
э ле ктри­
ка,
а
сп ециалист а
способного
решать
пр обл ему
в
комплексе.
У
оборудования
встречались
механик,
электрик
и
гидрав­
лик
и
каждый
утверждал,
что
у
не го
все
в
порядке,
и
то,
что
причина
простоя
оборудования
не
в
не м.
Ест ест вен но
в оз­
никал
конфликт,
т.к. «время-де н ьг и». Станочник жаловался
мастеру,
тот
на ч альн ику
цеха,
а
результат-звонок
Главного
инже нер а
и
ком ан да
- «Идите,
разберитесь
и
доложите,
когда
оборудование
будет
ра бо тать!» Постараюсь вернуться к этой
проблеме
позднее,
ибо
увидел
я
ее
тогда,
когда
решить
ее
не
мог
в
си лу
очень
многих
пр ич ин.
Вернемся
к
цеху
53, тому который был в начале 60 -х .
Рас­
полагался
этот
цех
в
одноэтажном
здании,
пр истро енно м
к
«сборочной фабрике»
и
рас полож енн ом
напротив
сегод­
няшнего
сортопрокатного
цеха
No
25.
39


Здесь
находились
основные
участки
и
бытовые
поме­
щения.
Ремонт
электродвигателей
и
п усковой
аппаратуры
производился
в
отдельном
зд ании,
расп олаг ав ше мся
ря дом
с
б ывшим
цехом
No
35. Уже тогда на этом участке был нала­
жен
ремонт
не
только
3-х
фа зн ых,
но
и
двигателей
постоян­
ного
тока,
и
си лов ых
трансформаторов
до
1000 ква .
Еще
одно
из
подразделений
службы
Главного
энергетика-
многопрофильный
цех
No
55, персонал которого обеспечивал
завод
пи тьево й
и
технической
водой,
с жатым
в оз духом
вы­
сокого
(до 330
а ти.) и среднего ( до 12
а ти .) давления,
а
также
кислородом,
ац етилен ом
и
мазутом.
Эт от
цех
еще
обеспечи­
вал
эксплуатацию
хозфекальной,
ливневой
и
технологиче­
ской
канализации.
В
60-е
в
55-м
раб от ало
ок оло
500 человек,
а
бессменным
рук оводи т елем
этого
к оллек ти ва
с
40-х
был
Владимир
Соломонович
Басс,
его
заместителем
- Александр
Иванович
Лаптев.
Владимир
Соло мон ов ич
это
легенда
э не ргет и ческой
служ бы
завода.
П ре кра сный
инженер,
руководитель
самого
большого
по
чи слен ност и
и
объему
производства
подразде­
ления
заводской
энергетики.
От
м аст ера
службы
механика
це ха
до
за мес тите ля
Главного
энергетика-его
по сл ужной
пу ть
на
нашем
заводе.
Вначале
2000-х
по
моей
просьбе
Владимир
Соломонович
на пис ал
о
своей
раб оте
на
за вод е.
Надеюсь,
воспоминания
о дного
из
старейших
энергетиков
завода
и
участника
соб ы­
тий
того
периода
будут
интересны
не
только
коллегам
- энер­
гетикам,
но
и
тем ,
ком у
интересна
ис то рия
заводов.
Свою
работу
на
заводе
Владимир
Соломонович
начал
в
1941 году,
с
дипломом
МВТУ
им.
Баумана,
в
энергоцехе
No
61, ныне цех No 55, мастером в бригаде механика,
ко тору ю
40


в оз глав лял
Ни колай
Иванович
Шубин.
В
те
годы,
как
и
сей­
час,
цех
являлся
осн ов ным
энергетическим
подразделением
за вод а,
о бесп ечив ающим
его
ну жды
в
мазуте,
сжатом
в оздух е,
воде,
ки слор оде,
выполнявшем
все
трубные
работы
(мастер
О.
В.
Г а ни ц е в). Обеспечение этой продукцией подразделений
завода
п рои звод ил ось
по
многочисленным
подземным
и
на д­
земным
коммуникациям
насосами,
компрессорными
и
ма з­
ут ными
ст анциями,
в
которых
б ыло
установлено
всевозмож­
ное
оборудование.
Для
реш ени я
этой
задачи
по
территории
предприятия
было
размещено
б ольш ое
количество
станций,
так
как
оборудование
имело
характеристики
с
низ кими
па­
раметрами
по
производительности
и
давлению.
А
то,
что
по­
требители
располагались
на
мно го
километров
в доль
Камы,
требовало
большого
количества
оконечных
с танций
и
п ро­
тя женны х
се тей
для
доставки
энергоресурсов
потребителям.
Кро ме
тог о,
оборудование
б ыло
ненадежно
в
работе
и
часто
выходило
из
строя-бригады
механика,
обеспечивавшие
ре­
монт
и
техническое
обслуживание
этого
оборуд ован и я
без
работы
не
оставались.
Не
хв ат ало
сжатого
в оз духа
и
технической
воды.
О со­
бенно
это
отражалось
на
раб оте
мартеновских
цехов.
В
ц ехе
No21
давление
сжатого
в оз духа
у
мартеновских
печей
было
4,1-4,3 ати. (металлурги требовали не менее 6
ат и), а давле­
ние
т ехн иче ской
во ды
-1,1-1,3 ати., а надо бы 3-5
ат и.
Резервное
оборудование
и
надежные
магистрали,
п рак­
тически
отсутствовали,
а
это
соз дав ало
в
цехах
т яж елое
по­
ложение,
особ ен но
когда
а вар ийно
о ста нав ливалс я
компрес­
сор
или
вод яно й
насос,
а
также
при
их
остановке
на
пла но­
вые
ремонты.
По
этой
пр ич ине
сроки
ремонтов
давались
с
учетом
кру глос ут очной
работы
по
их
исполнению.
41


Так
на
ремонт
турбокомпрессора
от п уск алось
4-5
суток.
К
работам
п одклю чался
Гл а вный
механик
М.
П.
И льин
и
его
цехи,
на ча льник и
цехов
И.
Г.
Бурков,
Жебелев,
которые
вы­
полняли
ремонт
ос нов ных
уз лов
ко мпр ес сора -ре дук тор а,
подшипников,
ро то ров,
с
их
балансировкой.
Активно
у ча­
с твовал и
в
эт их
работах
от
цеха
No
52 специалисты Колмого­
ров
и
В от инов.
Замечу,
что
в
60-х
почти
все
работы
по
ремонту
техноло­
гического
об орудов ан ия
служба
м ехани ка
цеха
55 выполняла
уже
самостоятельно.
Даже
осв ои ли
изготовление
отдельных
з апчаст ей
на
мехучастке,
который
был
орг ан из ован
в
при­
строе
к
зданию
бывшей
мазутонасосной,
ря дом
со
зда ние м
цеха
No
58.
Правда
для
ремонта
компрессоров
К-500 и К-250
и
кислородных
установок
п ри влекали
шеф-инженера
за­
вода
из го тов ите ля.
А
когда
металлурги
п от ребов али
уст ан о­
вить
в
г орячи х
цехах
автоматы
с
газированной
водой,
в
цех е
55 организовали участок по обслуживанию и ремонту этих
аппаратов
Лиха
беда-начало!
В
состав
автоматов
входили
б локи
для
охлаж де ни я
воды,
п ри шлось
организовывать
и
ре­
мо нт
холодильных
агрегатов.
Тут
же
«подсуетился»
н ачал ь­
ник
комбината
питания
П.
Н.
Пигин
и
пр иказ ом
директора
об служи ват ь
и
ремонтировать
все
холодильное
оборудование
в
заводских
столовых
возложили
на
цех
55. Ну,
а
там
дальше-
бо л ьше.
Холо ди льн ое
оборудование,
которое
мы
сп роек тир о­
в али
и
смонтировали
на
стадионе
«Молот» (силами КБ ОГЭ
и
энергослужбы)
для
игр
в
хоккей
с
шайбой
заводской
коман­
ды
также
об яз али
эксплуатировать
Главного
энергетика.
Пр и­
шлось
в
цехе
55 организовать еще один участок -« ста д ион»,
который
п росущес т вова л
до
середины
80- х.
Руководству
ц еха
55 того периода,
в
главе
с
Борисом
Николаевичем
Казачков-
42


ск им
и
Виктором
Николаевичем
Старковым,
как
и
Владими­
ру
Соломоновичу
Басу
доставалось,
что
называется
«по пол­
но й». Да и Борису Анатольевичу Соломонову,
а
позднее
и
мне,
приходилось
мно го
времени
уделять
решению
пр о блем
этих
объектов.
А
учитывая
желание
руководителей
э тих
объек­
тов ,
особенно
«комбината питания», в случае своих просчетов
подставить
энергетиков-то
холод
не
тот,
то
вода
не
горячая,
то
ее
давление
низкое,
или
инспектор
Санэпиднадзора
напи­
сал
кучу
замечаний
(причин предостаточно)-э нер г ет ик и
без
«благодарности»
не
оставались.
Это
небольшое
отступление
отнюдь
не
жалоба,
такова
б ыла
производственная
обстанов­
ка
в
те
годы.
Но
до
скандалов
никогда
дело
не
доходило,
на­
ходили
решение,
устраивающее
обе
стороны.
Сл ож нее
б ыло
раб ота ть
со
строителями,
которые,
как
они
считали,
вс егда
и
во
всем
правы.
К
этому
я
еще
вернусь
ниже.
Снабжение
производственных
ц ехов
и
котельных
мазутом
производилось
с
наземных
емкостей
и
центральной
насосной
станции
и
с
промежуточными
станциями
у
цехов
NoNo
11, 24,
21,22, 54 по наружным магистралям .
Мазут
на
завод
поступал
в
ж/д
цистернах
и
водой
в
наливных
б аржах ,
зат ем
перекачи­
в ался
в
наземные
емкости.
В
те
годы
емкости
для
хранения
маз­
ута
не
были
теплоизолированы.
При
подходе
баржи
строились
временные
м ост ики
для
п рок ладки
трубопроводов,
по
кот о­
рым
мазут
насосами
самой
баржи
перекачивался
в
ем кос ти.
Были
случаи
поломки
мо стко в.
Тр убы
падали
в
воду,
туд а
же
попадал
и
мазут.
За
з адерж ку
барж
под
разгрузкой
завод
пла­
тил
б ольшие
штрафы.
Слив
мазута
очень
грязная
и
трудоем­
кая
операция.
А
у
рабочих
- сливщиков
не
б ыло
элементарных
ус лов ий
труд а,
в
к ачес тве
бытовки-металлический
сарай,
где
они
в
те
годы
и
переодевались,
и
пр ини мали
пищу.
43


Ма зу тные
магистрали
от
хранилища
до
станций
пере­
качки
были
за к репле ны
на
деревянных
столбах,
и
по
их
д вижени ю
можно
был о
определить,
когда
работает
станция
и
п одает ся
ли
в
цех
мазут.
Для
мартенов
был
необходим
ма лосер нис тый
мазут,
а
для
других
агрегатов
мог
использоваться
маз ут
с
высо­
ким
содержанием
серы .
Но
были
случаи
смешения
сер­
нистого
и
м ал осерн ист ого
м азу та,
что
приводило
к
не­
приятным
пос лед ств иям
у
сталеваров.
Пр ичина ми
того
были
ошибки
персонала-не
ту
за дви жку
открыли,
или
не
про ду ли
сжатым
воз духом
ма г истра ль
п осле
очеред­
ной
про качк и.
Долгие
годы
руководил
работами
на
э том
участ ке
ст арши й
мастер
П.
А.
Ул ьянц ев,
кот орому
удава­
лось
ус пе шно
решать
многие
проблемы
нефтеслива
и
о бе­
спечивать
подачу
мазута
потребителям.
Снабжение
з авода
пи тьево й
водой
было
организо­
в ано
от
городского
в одопров ода
по
двум
ввод а м,
у
Ма­
лой
и
Г оры нской
проходных,
а
также
от
подземного
ключа
«Негремучий»
на
Ве рхн ей
площади
с
по мощью
водонасосной
станции
No
5.
От
ключа
вод а
самотеком
по
тру бам
по сту пала
в
подземную
емкость,
от куда
на­
со сами
закачивалась
в
водопроводную
сеть.
Дебет
клю­
ча
«Негремучий»
был
по ряд ка
7-8
куб .м,
в
ча с.
С
ростом
объемов
производства,
появлением
новых
технологий
и
чис ленност и
заводского
персонала
- около
30 тысяч
человек,
часто
питьевой
воды
на
основной
площадке
за­
во да
не
хватало.
Особенно
это
случалось
в
часы
«перес­
ме н ок », когда шел ее разбор в душевых и умывальниках,
и
когда
это
накладывалось
на
период
пр иго тов ле ния
пищи.
44


Техническая
в ода
к
потребителям
завода
могла
посту­
па ть
из
Ка мы
через
водозабор
Ц ЭС,
после
конденсаторов
турбогенераторов
заводской
э лект ро ст анции
через
ст ан­
цию
подкачки,
а
т акже
от
городской
ста нци и
БК В,
к ото­
рая
располагалась
на
заводской
территории
(работает и се­
годня,
о бесп ечивая
в одой
оч ист ные
сооружения
города
в
Мотовилихинском
р ай он е .). Насосы БКВ частично могли
работать
в
аварийном
случае
и
на
нашу
сеть.
Кроме
того,
на
Верхней
площадке
для
подпитки
технического
в од опро­
в ода
насосами
выкачивалась
во да
из
искусственного
пруда.
Сети
водопровода
и
к анал изац ии
были
подземного
испол­
нения.
Зак лад ыв ались
они
еще
в
18 столетии,
документа­
ция
на
большинство
ко мму ник аций
б ыла
утеряна.
Т рассы
к омму ник аций
хранились
в
памяти
старожилов,
работав­
ших
на
заводе
в
былые
годы.
Сре ди
тех ,
кого
приглашали
для
ут очнен ия
трасс
по дзем ных
коммуникаций,
был
от ец
Ю.
Небогатова,
работавшего
когда-то
в
цехе
No
55.
Услов­
но-чистые
стоки
от
охл ажд ен ия
оборудования
и
хозбыто­
вые
от
б ыто вок
и
столовых
по
многочисленным
выпускам
сбрасывались,
без
какой
либо
очистки,
непосредственно
в
русло
реки
Кама.
Снабжение
пр оизвод с тва
ки сл ородом
ос уще ств ляло сь
с
ки слородн ой
с танции ,
которая
рас п олаг алась
в
ра йоне
«Красного Октября»
г ород а.
Станция
вырабатывала
к ис­
лород
в
объеме,
кот орог о
хв ат ало
для
заполнения
220-240
б аллон ов
в
сутки.
Две
установки
производительностью
по
30 куб .м,
в
час
ка ждая
с
вертикальными
кислородными
ком пре ссорам и,
охлажд аемы е
водой
от
своей
артезианской
с ква жины.
Эта
станция
проработала
до
1944 года,
рук ов одил
ею
Петр
Павлович
Зу ев.
45


На
мест е
сегодняшнего
учас тка
ремонта
кранового
обору­
д ован ия
службы
гл авно го
механика
(рядом с заводским мед­
пу нк т ом), а до этого участка ремонта элктродвигателей цеха
No
53, располагался трубомонтажный участок цеха 55. Участок
возглавляли
два
специалиста
с
высшим
инженерным
об р азо­
в анием- Литв инов
и
К.
Н.
Байструченко.
Оба,
кроме
инже­
нерных
дип ломо в,
имели
и
большой
опыт
п ракт иче ской
ра­
бо ты.
Остальные
руководители
службы
были
скорее
практи­
ками,
так
как
техническое
обр азов ани е
имели
очень
немногие.
Службы
ме ха ника
и
электрика
размещались
в
помещени­
ях,
которые
сег одня
занимает
пр оизво дс тво
це ха
No
34. Так
в
общих
чертах
выглядел
цех
No
61 (55)вконце30-х годов.
С
н ача лом
во йны
на
зав оде
ре зко
увеличиваются
задания
по
выпуску
жидкой
стали,
листа,
поковок
и
штамповок,
как
для
собственных
нужд,
так
и
по
кооперации
для
других
за­
водов
стр ан ы.
Для
выпуска
увеличенного
объема
продукции
требовались
дополнительные
энергоресурсы,
а
для
ст аби льн ой
работы
производства -
бесперебойность
их
поставки.
Для
этого
б ыли
разработаны
специальные
мероприятия,
особенно
объ­
емными
они
были
для
компрессорного
хозяйства
з аво да.
Ме­
роприятия
предусматривали
реконструкцию
компрессорных
с
уст ан овко й
дополнительного
оборудования,
прокладку новых
трубопроводов
сжатого
во зду ха
и
капитальный
ремонт
старых.
В
эт от
период
на
ко мпр ессо р ной
No
1 был установлен,
пол у­
ченный
с
Нижнетагильского
комбината,
турб оком прес сор
«Бро-
у н- Бо ве р и». Для его отправки в Пермь,
в
Н ижний
Тагил,
т ог даш­
ним
д и ректор ом
завода
А.
И.
Быховским,
б ыли
откомандирова­
ны
зам естите ль
Главного
энергетика
Напалков,
начальник
це ха
No
53Г.П.
Котельников
и
В.
С.
Басс.
В
Та ги ле,
демонтированный
с
фундамента
компрессор,
был
погружен
в
ж/д
вагон,
ко торый
46


прицепили
к
воинскому
эшелону
с
танками.
В
соп ров ожде ни и
зав одча н
и
караула
военных
эшелон
проследовал
до
Молотова
(так в те годы называлась Пермь), где вагон отцепили и загнали
на
завод.
Вся
эта
операция
с
получением
и
доставкой
тур бок ом­
прессора
стоила
участникам
огромных
тр уд ов,
а
Котельникову
еще
и
з до ровья,
по
прибытию
на
завод
он
д аже
заболел.
Для
скорейшего
з ап уска
ком п рес сора
приказом
дирек­
то ра
Владимира
Соломоновича
назначили
от вет ст ве нным
руков оди т еле м
работ,
оп реде лили
срок и,
исполнителей
и
выделили
необходимые
средства.
Для
контроля
и
помощи
в
организации
работ
Пар тком
завода
на знач ил
своего
пр ед­
ставителя
-М.
А.
Смирнова.
В
очень
короткие
сро ки
уд алось
справиться
с
по ст авле нными
задачами.
В
этой
компрессор­
ной
ран ее
бы ли
смонтированы
два
ком п рес сора
типа
2ВГ
производительностью
6000 куб.м ,
в
ч ас.
Каждый
с
элект­
родвигателями
по
625 Квт .
и
числом
об орот ов
167 в мину­
ту.
Оба
ком п рессора,
как
и
т урб оком п рессо р,
проработали
до
1982 года,
когда
о дин
из
них
за мени ли
турбокомпрессо­
ром
Т К-250 (сегодня это компрессорная No 1).
Око нчат ельн о
ре к онс тр укцию
этой
ко мп рессор ной
с
за­
меной
оборудования
мы
закончили
уже
в
1986 году,
с
уст а­
новкой
второго
т уб оком п рес сора.
Компрессорная
No
2,
ра зме щавш ая ся
в
коробке
цеха
24, также требовала реконструкции.
Старые
ком пре ссоры
не
обеспечивали
нормальной
работы
металлургического
об орудов ан и я.
Был о
н амечен о
д ем онтир ов ать
их
и
заме­
нит ь
к омпр есс ор ами
2ВГ,
и
дополнительно
еще
установить
два
ком п рес сора
ве ртик ал ьног о
и сполн ени я.
Для
удаления
старых
ф унд аме нтов
пр ивлек ли
взрывник ов,
специалисты
с
з ада чей
у сп ешно
с пра ви лись
- сохранили
не
только
стены
47


и
перекрытия,
но
и
око нн ые
рамы
и
даже
ст екла
в
ни х.
Но­
вые
ко мп рессоры
ус тан ов или
на
свайные
фундаменты.
С
за­
пуском
в
работу
нового
об орудов ан и я,
уда лось
поднять
д ав­
ление
сжатого
в оз духа
в
мартеновских
ц ехах
21и22.
С
появлением
в
конце
70-х
в
цехе
32 новой технологии
очи ст ки
ли тья
методом
травления,
производству
п от реб ова­
лись
дополнительные
площади.
Эту
проблему
решили
за
сч ет
ликвидации
компрессорной
станции
No
2,. Но к этому периоду
нам
уже
удалось
ув е личить
мощности
за
с чет
ввода
в
эк сп лу­
атацию
т урбоко мп рессоров
«Егер»
и
К- 500 на кислородной
с танции
No
2. Практически,
к
середине
80- х
нам
уд ал ось,
в
ос­
новном,
закончить
реконструкцию
заводского
ком п рессорн о­
го
хозяйства.
К
сожалению,
на
тот
период
о ст авал ась
еще
од на
проблема
со
сжатым
в оздухом- вы сокая
его
влажность.
Осо­
бенно
эта
проблема
беспокоила
механосборочное
производ­
ство-после
обдувки
товарных
деталей
они
быстро
ржавели.
Не
спасали
и
специальные
влагоотделители,
к отор ые
требова­
ли
регулярного
технического
обслуживания-конденсат
ну ж­
но
б ыло
сбрасывать
вручную,
за
счет
продувки.
А
эту
техно­
логию,
как
непременное
требование
для
соблюдения
качества
воздуха
в
цехах
постоянно
нарушали.
На
тот
период
была
у
нас
задумка
- смонтировать
в
ком ­
п ресс орн ой
станции
No
1 специальное оборудование для
осушки
сжатого
в оздуха,
но
осуществить
ее
не
уд алось -эт о
стоило
очень
д орог о.
Проще
и
дешевле
ос у шить
его
локально,
на
месте
ис пол ьзо ва ния.
Производства
на
площадке
«Верхняя»
с жатым
воздухом
обеспечивала
ст а нция
No
3 на территории цеха No 42 (район
ж/д
станции
Б алмош н ая)
с
двумя
к омпре сс ор ами
«Ингер -
сольд-Райт»
и
В- 300-24 .
48


Сжатый
воздух
высокого
давления
для
спецпроизводства
(баллистические ракеты 8 К63
и
11К63) обеспечивала станция
No
4 на территории сегодняшнего цеха No 9 . Д ля эт их це ле й
там
бы ли
установлены
4 компрессора типа 2Р Б-335. В не ко­
торых
ц ехах
сред н ей
и
в ерхне й
пл оща ди
б ыли
установлены
локальные
ком п рессоры
пр оизв од ите льно стью
12-16 куб .м ,
в
минуту,
которые
и
обеспечивали
работу
оборудования
Как
описывалось
выше,
питьевая
вода
на
территорию
за­
вода
поступала
от
д вух
источников.
На
площадку
«Верхняя»
еще
с
30- х
питьевая
во да
поступала
от
кл юча
«Негремучий»
в
районе
Соли кам ског о
тракта,
на
остальную
территорию
от
«Больше -К амс к о го
водопровода» (БКВ)
с
в одоза бор ной
станцией
на
территории
завода
и
оч ист ными
сооружения­
ми
за
сегодняшним
ц ирк ом.
С
пи тьево й
водой
к
60- м
бы ли
большие
проблемы,
ее
не
хва тал о
не
только
на
производство,
но
и
для
работы
столовых
и
б ытов ых
помещений.
Оче нь
хорошо
помню
по ст оянные
жалобы
на
нехватку
воды,
особ енн о
в
часы
«пересменок». К с о жа ле ни ю,
многие
п роблем ы
б ыли
объективны
и
для
их
ре ше ния
нужны
бы ли
значительные
к апи та льные
вложения,
но
денег
катастро­
фически
не
хватало.
А
проще
говоря,
их
просто
на
решение
этих
п роб лем
Министерство
не
выделяло.
В
отдельных
це­
хах
с тави ли
на копит ельные
баки
для
душевых,
пе рев од или
смывные
ба чки
т уалет ов
на
техническую
воду.
И
ко н ечно
вступали
в
конфликт
с
с ани тар ной
инспекцией.
Но
не
мы
это
выдумали.
В
развитых
ст ран ах,
та ких,
как
Англия
и
Япония,
вторичное
ис пользов ан ие
воды
после
рукомойников
и
душе­
вых
в
сл ивн ых
бачках
т уалет ов
давно
узаконено.
П ри чина
в
т ом,
что
питьевая
во да
в
эт их
странах
це нитс я
на
порядок
дороже,
чем
у
нас.
49


С
т ехни ческ ой
водой
был о
несколько
легче,
т.к.
у
завода
был
собственный
в одоз абор
на
берегу
Камы,
который
п ода­
вал
в оду
на
конденсаторы
ЦЭС.
После
них
вода,
с
помощью
п о дкачи вающ его
насоса,
поступала
в
распределительную
систему
завода.
В
1962 году,
после
реконструкции
располо­
женной
рядом
с
ЦЭС
(по инициативе В .
С.
Басса,
Н.
И.
Явту-
ха
и
В.
С.
Сорокина-в
те
годы
на ч аль ника
те пло те хнич ес ко­
го
б юро
ОГЭ)
станции
подкачки,
где
ус та нов или
два
насо­
са
18НДВинасос8НДВ
и
приемную
ка м еру,
вопрос
на
тот
период
был
окончательно
решен.
Во
всяком
с луча е,
жалобы
на
нехватку
технической
воды
пр екр ати лись.
Но
ос тали сь
претензии
от
города,
поскольку
практически
все
с точн ые
воды,
включая
промывочные
и
хозф ека льн ы е,
сбрасывались
в
реку
(около 8
млн
куб.м,
в
год)
и
на
тот
пери­
од
эту
проблему
решить
б ыло
невозможно.
А
сбрасываемые
в
Каму
воды,
кроме
органики,
содержали
многие
элементы
та­
блицы
Мендел еева
от
железа
до
никеля
и
хрома.
О кон чат ельно
проблему удалось
решить
тольк о
к
90-м годам,
но
об
эт ом
ниже.
Основным
топливом
для
заводских
котельных
в
начале
20-
го
ве ка
был
каменный
уголь,
в
металлургическом
производстве
для
нагрева
м ета лла
в
кузнечных
цехах
использовали
кокс,
дро­
ва
и
древесный
уголь.
На
фотографиях
заводской
территории
тог о
п ериод а
вид но
складирование
огромного
количества
дров,
ва гоны
с
углем
у
ко тельн ой
No
1. А учитывая ежегодное под­
топление
территории
в
период
весенних
разливов
реки
Кама,
можно
представить,
что
тогда
творилось
на
за вод ском
дворе.
Пер ево д
заводских
потребителей
топлива
с
др ов
и
ка­
мен но го
у гля
был
начат
еще
в
1928 году,
когда
на
берегу
был
установлен
первый
мазутный
бак
на
4000 куб .м. ,
с
комплек­
сом
эстакад
для
приема
мазута
с
барж-танкеров
и
ж/д
цистерн.
50


Это
не
только
бы ло
н ача лом
решения
проблемы
топливоснаб­
жения,
но
и
позволило
освободить
зав одск ую
территорию-от­
пала
н еоб ход имо сть
заготовки
и
перемещения
внутри
завода
огромного
количества
дров.
С
использованием
мазута
в
завод­
ских
котельных
отпала
и
н еоб ход им ость
выво зит ь
огромное
количество
золы,
да
и
сама
п роф есси я-« зо ль щи к», исчезла
из
штатного
расписания.
Сегодня
уже
никто
и
не
помнит,
что
когда-то
пе ред
котлами
ЦЭ С,
в доль
южной
ст ены
сегодняшнего
це ха
No
53 и химводоочистки цеха No 54 под землей проходила
штольня,
по
которой
перемещались
вагонетки.
Перед
каж дым
кот лом
в
п олу
располагался
люк,
через
который
зола
из
зольни­
ка
вручную
выгребалась
в
вагонетки.
За тем
их,
также
в ручну ю,
толкали
«золыцики», вывозя шлаки ( а
при
ремонтах
и
отходы
материалов)
на
площадку
у
сегодняшнего
ц еха
No
30. А уже от­
сюда
шлак
везли
на
ср еднюю
площадь,
где
его
складировали.
В 1959 году я еще застал эту штольню -зол ьн ик
в
хорош ем
состо­
янии.
Там
были
уло жен ы
ре льсы
и
находились
неско ль ко
ваго­
неток.
Ка кое-то
время
мы
даже
использовали
это
помещение
как
ти р,
где
соревновались
в
с трел ьбе
из
«духовки» . С п рекра­
щением
работы
заводской
электростанции
и
размещении
там
производств
ц еха
53 зольные помещения были ликвидированы.
К
слову,
уже
позднее,
в
сер едине
60-х ,
когда
мы
с
Соломон ом
Владимировичем
Санкиным
искали
решение
проблемы
хран е­
ния
шин
для
пушек
М- 46 и машин БМ- 21, он показал мне под­
вал
под
цехом
No
3. Оказывается,
практически
под
все м
цехом-
прекрасные
сухие
подвальные
помещения
с
бетонным
полом,
правда
высота
их
в
п реде лах
1,6-1,8 метра,
ко торые
не
исполь­
зовались
еще
с
40-х годов.
Н аск олько
мне
известно,
эти
п ом еще­
ния
так
и
не
использовались
и
не
и спо льзуются
по
настоящее
вр емя.
Но
вернемся
к
60- м.
и
мазуту.
51


К
том у
времени
зав од
уже
рас по лаг ал
е мко стями
на
34,6 тыс.
куб.м,
для
приемки
и
хранения
и
тремя
насо­
сн ыми
станциями
для
подачи
ма зута
потребителям.
Были
и
специальные
автомашины
- мазутовозы
для
доставки
то­
плива
к
ло к альным
котельным
в
«Запруде», на «К ир пич ный
зав од », на КамГЭС для котельной КАБМаша,
котельную
«Га ­
раж »
на
ул.
Ку льту ры,
дома
No
113 и котельную фабрики кух ­
ни
на
ули це
Ура ль ска я,
МСЧ
No
4 на улице КИМ,
и
другие.
Ма зут
на
зав од
по ст упал
д вух
сортов-малосернистый
(основные месторождения -
Северный
Кавказ)
для
ме тал­
лург ов
и
се рнис тый
для
теплофикационных
котлов.
По­
дать
металлургам
сернистый
ма зут
б ыло
недопустимо,
хотя
на
моей
памяти
несколько
сл уча ев
б ыло.
Но
это
уже
было
ЧП
и
грозило
большими
для
нас
неприятностями.
С
учетом
территории
завода
и
р азм еще ния
по
ней
потре­
бителей,
пр от яже ннос ть
мазутопроводов
на
тот
период
со­
ставляла
ок оло
6,3 км.
Сюда
нужно
добавить
еще
столько
же
километров
труб-
с пут ник ов,
в
кото рые
поддавался
острый
пар ,
чтобы
мазут
по
пути
к
п отре бит елю
не
«замерз» .
Потребителями
мазута
на
зав одс кой
территории
были
цехи
21,24,32,28,29,54,59,22,25,
котельная
ЦЭС
и
No
1. Так что проблем при такой протяженно­
сти
трубопроводов
было
д остато чн о
много,
особенно
в
зимнее
время.
Одной
из
таких
проблем
б ыло
то,
что
после
о хл ажде ния
пара
ко нденс ат
из
спутников
сбрасывали
в
канализационные
колодцы,
сб ора
конденсата
и
его
дальнейшего
использования
на
заводе
практически
не
было.
Только
в
це хе
28 конденсат ис­
по льз овал и
для
г орячег о
водоснабжения.
Но
это
были
кр охи
от
той
массы
пар а,
которая
вырабатывалась
в
котлах
цех а
54.
А
вместе с
конденсатом
в
канализацию
утекали
огромные деньги,
52


затраченные
на
водоподготовку
и
производство
па ра.
Кроме
то го,
из -за
утеч ек
ко нденс ата
в
зимнее
время,
вдоль
тра сс
об­
разовывались
глыбы
л ьда,
а
в
теплое
время
(система подогрева
работала
круглый
год)
трубопроводы
«парили» .
Естественно,
к
рук ов одст ву
зав ода ,
Партком,
Профком
поступали
жа лобы ,
но,
к
со ж алени ю,
из -за
бо льшой
протяженности
сетей
и
огром­
ных
денег,
кото рые
требовались
для
их
рем он та,
полностью
ис­
ключить
эти
потери
не
у давал о сь.
Только
с
переводом
завода
на
г азо вое
топливо,
а
п оздне е
с
ликвидацией
мартеновских
пе­
чей
проблему
уд алось
ра зре ши ть.
Отдельного
в нимания
заслуживает
еще
одно
направле­
ние
пр оизвод с твенно й
д еяте льнос ти
коллектива-это
обе­
спечение
производства
кислородом.
Вп ерв ые
использовать
кислород
на
Мотовилихе
начали
в
конце
20- х
годов
прошло­
го
ст олет ия
для
сварки
и
резки
металла.
Ближайшая
стан­
ция
ра зд елен ия
воздуха
н аходи л ась
в
Березниках,
откуда
в
баллонах
на
баржах
по
реке
Кам а
его
и
доставляли
в
Пермь.
В
Пер ми
первая
кислородная
станция
по явила сь
только
в
1932 году .
Установка
немецкой
фирмы
«Гейлайнд»
производитель­
ностью
30 куб. м,
в
час
был а
пр иоб ре тена
за водо м,
но
смон­
тирована
в
районе
по с.
Шпальный.
Сотни
баллонов
в
сутки
для
завода
не
хв ат ало,
пр иход илось
прикупать
на
кислотном
заводе
(сегодня это завод им.
С.
Орджоникидзе)
и
в
Берез­
ника х.
Проблему
частично
решили
со
ст ро ите льс твом
ки с­
л ородн ой
станции
на
территории
бывшего
цеха
No
42.
Там
смотировали
3 установки:
КГ С-130 на 130 куб. м.., 30 кубовая
со
Шпального
и
30 кубовая типа ВАТ- 1, которую арендовали
у
КамГЭС.
А
в
1955 году в цехе 42
смонтировали
4-ю
уста­
новку
типа
У К Г С -100. Там же разместили и наполнительную
53


с танцию
с
двумя
г аз голь де рами
из
пр ор ез инен ной
ткани.
Но
и
этого
оказалось
мало,
металлурги
для
получения
вы­
сококачест в енн ых
ст алей
и
пуском
установок
непрерывной
разливки
требовали
кислород.
В
1959 году на нижней пло­
ща дке
в
районе
цеха
No
21 строится новая кислородная стан­
ци я,
где
мон тирую т ся
две
установки
типа
УКГС -100 произ­
водительностью
по
100 куб.м ,
в
ча с,
а
затем
в
1962 году еще
две,
уже
более
мощные
типа
КТ- 1000 по 1000 куб. м,
в
ча с.
Ру­
ков оди л
этими
работами
начальник
станции
Борис
Нико л а­
ев ич
Казачковский,
будущий
на ча льник
цеха
55 и Главный
энергетик
завода.
Учи тывая
объемы
металлургического
производства,
но­
вые
ки слород н ые
с та нции
полностью
обеспечивали
потреб­
нос ти
завода.
Работа
установок
на
«Балмошной»
и
там
же
на полнител ьно й
станции
закрывала
потребность
кислоро­
да
и
для
ремонтных
работ,
и
постов
резки
м ет алла
в
произ­
водственных
цехах.
Часть
ки слород а
в
баллонах
продавали
сторонним
потребителям,
а
также
поставляли
в
заводскую
м едса нчаст ь
No
4.
В
конце
90-х ,
с
реорганизацией
з д раво­
охранения
Горздрав
отказался
от
ки слород а
Мотовилихи,
сосл а вши сь
на
отсутствие
у
з авод ов
соот в ет ст вующ его
сер­
тификата.
Спохватились
только
в
2021 году,
когда
для
лече­
ния
от
«Ковид-19» больницах города кислорода стало ката­
строфически
не
хватать,
в
срочном,
по ряд ке
оформили
все
ра зр еш ител ьные
док уме нт ы.
И
на
се нт ябрь
21 года,
Кра евая
клиническая
больница
по
информации
А.
А.
Батина
многие
годы
за мес тит еля
на ча льник а
ц еха
55 и ведущего специа­
лис та
по
кислородному
пр оизво дс тву
(сегодня он Главный
инжен ер
Краевой
больницы)
получает
от
завода
ежедневно
около
5-ти
то нн
жидкого
кислорода.
54


В
структуре
ц еха
55 было еще одно производство - п о лу­
чен ие
ацетилена
из
карбида
кальция.
Ацетиленовая
станция
рас по лага лась
на
се год няш ней
территории
завода
Машино­
строитель», в районе бывшего цеха No 65(сегодняООО«Пла­
мя »).
Карбид
для
г аз оген ерат оров
в
30-50- е
го ды
получали
в
э лект роп ечах
в
пристройке
к
ск ладу
холодного
пр ока та
ц еха
24 (напротив сегодняшнего здания ЦЗЛ).
К
60- м
об жиг
известняка
на
территории
завода
уже
не
пр оизво дил и,
а
карбид
приобретали
«на стороне». Пр о и з­
в одст во
ацетилена,
хот я
и
не
сложное,
но
весьма
взрывоо­
пасное,
да
и
загрязняющее
территорию.
Рядом
со
с танц ией
- горы
отходов
в
ви де
известковой
пасты.
Вн ача ле
60-х
станция
пе рес тала
существовать
-в
ре­
зультате
взры ва
оборудование
и
здание
б ыло
разрушено
(обошлось без пострадавших) .
Восстанавливать
взрывоо­
пасное
пр оизвод с тво
не
решились.
В.
Н.
Ле бедев
обязал
тог­
д ашн его
начальника
ОМТС
Симакина
К.
С.
обеспечить
по­
т реб ит елей
покупным
ацетиленом.
Чему
Н ико лай
Игнатье­
вич
Явтух
(заместитель Главного энергетика в тот период)
и
А.
Н.
Лаптев
(заместитель начальника цеха 55) были весьма
довольны,
с
их
плеч
свалился
такой
г руз.
В
ст рукт уру
службы
Главного
энергетика
в
50- е
го ды
в ход ило
и
подразделение,
обеспечивавшее
телефонную
связь
на
территории
за вода ,
его
филиалов
и
отдельных
объ ект ов
в
Рабочем
поселке.
Еще
в
начале
20- го
в ека
на
за­
воде
был
смонтирован
коммутатор
фирмы
«Мультиполь»
на
20 абонентов .
В
30- х
на
заводе
уже
работала
телефонная
ста нция
типа
ЦБх2Л
на
500 номеров .
У вели чени е
мощности
заводской
ст ан ции
потребовало
п ерест ройки
линейных
со­
оружений
- воздушные
лин ии
стали
з ам енять
кабельными.
55


К
началу
40- х
заводская
ста нция
уже
располагала
мощно­
стью
в
900 номеров,
что
позволило
обеспечить
телефон­
ной
с вязью
руководителей
за вода ,
проживавших
в
Р або чем
поселке.
В
этих
работах
самое
активное
участие
пр инима л
Александр
Яковлевич
Тихонов,
старейший
в
к олл ект иве
за­
водских
с вязис тов.
Я
знал
Александра
Яковлевича,
скаж у
сразу,
он
был
не
только
отличным
с пециа лис то м,
но
«ходя ­
чей
энциклопедией»
истории
с вязи
на
заводе.
А
уж
о
тр ас­
сах
ка белей
св язи
на
заводской
территории
лучше
его
з на­
токов
не
было.
Н.В.
Ивакина-также
ветеран
цеха
связи,
в
70-80- е
пред­
седатель
цехового
комитета,
сохранила
воспоминания
со
слов
P. С.
Фаткулина
о
том
периоде.
«В начале Великой отечественной войны в Пермь было
эвакуировано
Министерство
оборонной
пр омышле нност и,
ко т орое
р азме с тили
в
помещении
военно-промышленного
техникума
(сегодня это колледж им .
Н.
Г.
Славянова).
Вместе
с
Ми нис тер ст вом
в
Мо товил иху
пр ишла
и
пра­
вительственная
связь,
а
в
Рабочем
поселке
по явилис ь
б олее
600 телефонных аппаратов и три коммутатора УРТС- 100.
Количество
те леф он ных
аппаратов
подключенных
к
за­
водской
станции
-
1500 шт.
при
ее
мощ ности
в
900 это очень
усл ожн яло
работу
связистов.
На
отдельных
лини ях
был и
подключено
по
5-6
и
более
а боне нто в.
Две
телефонные
с тан ции
завода;
суммарно
на
1200 номе ­
р ов,
об служ ива ли
весь
Мотовилихинский
район,
в клю чая
«Архирейку» (там находилось подсобное сельское хозяйство
з ав ода), «Висим», «Запруд», 1 и 2 -ю
«Вышки», «Балмошная» .
Кабельных
се тей
в
эт их
ра йона х
не
б ыло,
там
ст рои ли
столбо­
вые
линии,
а
из-за
этого
н адежн о сть
связи
была
очень
низ к ой.
56


А
на
территории
завода
наряду
с
во зду шны ми
линиям и
стали
появляться
и
подземные
с
кабелями
в
с винцово й
обо­
лочк е,
но
и
они
очень
част о
повреждались,
т.к.
укладывались
непосредственно
в
землю
без
какой
ли бо
защиты
(линейные
сооружения
из
ж/б
колодцев
и
асбоцементных
труб
появи­
ли сь
только
в
50-е ).
При
возникновении
на
кабельных
ли­
ниях
обрыва
использовали
жгуты
из
полевого
кабе ля
на
60,
100 и даже 200 жил,
которые
по дв еш ивали
между
корпусами
или
на
опорах.
К
60-му
году
на
заводе
работала
ру чная
телефонная
станция
со
штатом
телефонисток
52-56
чело ве к
(при трех­
с мен ном
гр а фике
раб оты ), 4 техника на кроссе, 8-10 ли­
нейных
электромонтеров
и
3 мастера связи.
Располагались
с вязис ты,
и
оборудование
ст ан ции
на
втором
этаже
здания
пожарной
части
на
улице
Сми рн ова.
Все м
этим
сложным
хозяйством
руководил
Ив ан
Федорович
Поляков .
При
этом
самостоятельного
подразделения
связи
на
заводе
не
было,
а
все
связисты
числились
в
штатах
энергоцехов,
к ото рые
подчинялись
Главному
энергетику.
Не обход и мо
отметить,
что
цех
ж/д
т ран спорт а
и мел
свою
систему
с вязи
между
ма­
невровыми
п аровозам и
и
с
диспетчерской
службой., а так­
же
персонал
для
обслуживания
т ехн ики
с вязи.
Такова
был а
безрадостная
картина
с
заводской
те леф он­
ной
с танцие й
и
оперативной
связью
на
начало
60-х .
При
этом
на
ск ладах
ба зы
102, что располагалась на Верх­
ней
площадке
(сегодня это территория « М аши нос т ро и те л я»),
с
1953 года лежало оборудование АТС -47, барабаны с кабелем
и
асб оц емен тн ые
трубы.
Но
не
был о
здан ия,
где
бы
это
обо­
рудование
можно
было
смонтировать.
В
1959 году руководи­
телями
службы
связи
на
заводе
с та новят ся
Д.
С.
Слищенко
57


и
Р.
С.
Фаткулин,
кот оры е
вместе
с
А.
Л.
Че чур иным
с могли
убедить
В.
Н.
Лебедева
о
во змо жнос ти
выйти
из
этой
слож­
ной
ситуации.
Бы ло
п ред лож ено
хозяйственным
способом
построить
здание
для
р азм еще ния
оборудования
АТС-47
и
бытовых
помещений
св я зи ст ов. 1960 год стал годом рожде­
ния
нового
в
структуре
ОГЭ
це ха-цех а
No
58, а 1961 началом
корен н ой
перестройки
в сей
си стем ы
св язи
на
за вод е.
Начало
коренной
ре ко нс тру кции
энергохозяйства
В
1960 году в мартеновском цехе No 21
ввели
в
э кс плуа та­
цию
первую
в
стране
вертикальную
установку
непрерывной
разливки
ст али
(УНРС). Для нее к зданию цеха с южной сто­
ро ны
пристроили
сп ециально е
помещение
в ысот ой
42 ме­
т ра,
где
с мон тиро ваны
две
двухручьевые
установки.
А
в
ос­
новном
п ролет е
ус та нов или
два
100-тонных мостовых крана.
С
помощью
эт их
кранов
ковш
с
жидким
ме тал лом
поднима­
ли
на
высоту
32 метров.
Монтаж
э лектр ич еской
части
установки
пр ово дилс я
под
руков одст вом
Капитона
Ф едорови ча
Ан дреев а,
к ото рый
в
те
годы
был
заместителем
Главного
энергетика
А.
Л.
Че­
чури н а.
Мо нтаж ные
и
п ускон аладоч ны е
работы
а втом ати­
ки
возглавил
Владимир
Васильевич
Космовский
- инженер,
при шедш ий
на
за вод
в
1959 году .
После
пу ска
УНРС
К о смо вский
ра бот ал
заместителем
на­
чальника
ЭТЛ
ОГЭ ,
котор ой
руководил
В.
М.
Фе до то в , (позднее,
в
середине
60-х,
Ан дре ев
возглавил
филиал
Ленинградского
института
СТМП,
а
Космовский-становится
там
Гла вным
ин­
ж ен ером). Тогда же,
в
начале
60- х,
по
поручению
Д .Ф.
Устинова
58


(члена ЦК КПСС и Министра обороны)
на
заводе
ст рои тся
экс­
п ери ме нтал ьная
двухванная
мартеновская
печь.
Чтобы
обеспе­
чить
работу
нового
об орудов ан ия
в
металлургии
тре бов али сь
дополнительные
м ощн ости
в
эне рго хоз яй стве .
Для
решения
это й
проблемы
бы ла
спроектирована
подстанция
ГПЗ-4 с двумя
силовыми
тра н сформ ат орами
по
16 МГва напряжением 35/6
кв,
которую
запитали
с
той
же
п/ ст
Пермская
через
п ортал
ГПЗ-1.
Генеральным
пр оект иро вщик ом
подстанций
и
схе мы
электроснабжения
завода
на
тот
период
был
Пермский
фи­
лиал
института
«Тяжпромэлектропроект», располагавшийся
в
Разгуляее,
в
здании
на про тив
трамвайного
депо.
Руководи­
те лем
филиала
ТПЭП
был
Владимир
Ни кол а евич
Тихвинский,
Гл авны м
инженером-Владимир
Иоси фови ч
Берзон,
отд елом
по
проектированию
линейных
сооружений
руководил
Ви­
та лий
Матвеевич
Гол ом идо в.
Останавливаюсь
на
этом
ст оль
подробно
п отому,
что
именно
этот
инс титут
и
его
сп еци а­
листы
были
главными
и
практически
единственными,
кто
проектировал
на
пр от яжен ии
почти
40 лет реконструкцию
схемы
электроснабжения
завода
(линии и подстанции 110 ки­
л ово ль т ). Они же помогли провести реконструкцию главных
п ри водов
сортопрокатного
стана
710 в цехе No 25 и листопро­
катного
в
цех е
No
24. С руководителями филиала я долгие годы
ак тив но
сот руд ни чал
и
да же
был
др уже н,
многому
у
них
нау ­
чился
профессионально.
А
с
В.
М.
Голомидовым
мы
сотрудни­
чал и
до
середины
80-х,
уже
как
с
заместителем
Управляющего
Пе р мэнер го
по
электрическим
се тям.
Виктор
Степанович
Жуланов,
в
ранге
м аст ера
4-го
райо­
на,
курировал
с тро ите льс тво
ЛЭП-35, ГПЗ-4
и
первую
на
за­
во де
п/ст 6/0,4 кв (No 423) на новой кислородной станции,
(там были смонтированы новые установки КТ -1000).
59


Монтаж
оборудования
в
ГПЗ-4
и
п./ст.
No
423 проводило
П МУ-2
треста
У ралэлект ром он т аж,
прораб
уч а стка
на
заводе
Ев г ений
Иванович
Павл ов
(начальник ПМУ-2
Виктор
Ни­
колаевич
Ко лес ов).
В
последующие
годы
именно
это
Управ­
ление
выпол ня ло
электромонтажные
работы
на
вс ех
завод­
ск их
объектах
и
не
только
финансируемых
по
линии
ка пи­
тального
строительства.
Они
же
помогали
нам
при
текущих
ре монта х
электрооборудования
и
переводе
заводских
потре­
бителей
с
3-х
на
6 кв.
Через
ПМУ
мы
могли
по лу чить
необ­
х од имые
нам
ячейки
КСО -6, КРУ,
а
также
ра злич ног о
рода
щитовые
уст рой ст ва,
которые
из г ота влива ли
заводы
Урал-
э ле ктро мон тажа,
а
также
расходные
материалы
для
ремонта
кабельных
линий.
К
осен и
1959 года монтажные работы на ГПЗ- 4
бы ли
успешно
з акон чены ,
а
в
ок т ябре
состоялось
торжественное
включение
п ервой
на
заводе
по д ста нции
35/6 кв.
Именно
торжественное,
т.к .
на
п ервом
включении
присутствовало
все
руков одст в о
ОГЭ
во
главе
с
А.
Л.
Чечуриным.
Включение
прошло
благополучно,
оба
трансформатора
о ста вили
рабо­
тать
на
холостом
ходу.
Мы
же
по
приглашению
В.
Н.
Болон­
к ина
отправились
к
нему
в
кабинет,
как
он
пояс нил-о бсу­
дить
с обыти е.
И
действительно,
для
эн е ргослужб ы
это
было
очен ь
знаменательное
соб ыт ие
- первая
с
1937 года столь зна­
чительная
реконструкция
в
электрохозяйстве,
да
еще
и
пер­
вая
по д ст анция
на
вторичное
на п ряже ние
6 кв.
Обсуждение
был о
не дол гим,
ибо
народу
б ыло
много,
а
графин
один.
Виталий
Н икол аев ич
предложил
продолжить
«банкет»
у
него
дома,
ну
как
тут
было
отказаться.
Пока
мы
по днима лись
по
ле стнице
с
завода
на
улицу
И нду ст риа лиза­
ции,
Зоя
Яковлевна
(супруга В.Н.) успела сварить огромную
60


кастрюлю
пельменей
и
торжество,
к
удовольствию
всех
при­
сутствующих,
было
продолжено.
Надо
от мети ть,
что
это
был
мой
первый
о пыт
об ще ния
с
коллективом
энергетиков
в
не­
формальной
обстановке.
И
хотя
на
следующий
де нь
голова
с
не пр ивычк и
немного
побаливала,
но
ис пыта ние
«питием»,
как
сказал
Болонкин,
я
выдержал.
Оборудование
ГПЗ-4
успешно
прошло
«обкатку»
в
те че­
ние
т рех
суток,
а
я
продолжил
знакомство
с
заводом.
Честно
говоря,
состояние
электрохозяйства
ме ня
несколько
расстро­
и ло.
В
РУ
главной
и
распределительных
по д ста нций
стояли
мас ляные
выключатели
объемного
типа
(вм- 22, вм-1 4, вм- 16
с
пр ивод а ми,
которые
у
на ших
институтских
преподавателей
считались
да вно
снятыми
с
п рои звод ст ва). Малообъемные
выключатели
типа
ВМГ
-
133 с соленоидными и пружинны­
ми
приводами
на
заводе
появились
только
с
пуском
ГПЗ-4.
Распределение
энергии
от
го ловно й
подстанции
осуществля­
лось
только
на
напряжении
3 кв., а в распределительных подстан­
циях
раб ота ли
трансформаторы
в озрас том
много
старше
меня.
На
мой
вопрос-об
аварийности
в
высоковольтных
се­
тях,
Мельников
сказ ал,
что
оборудование
работает
надежно,
а
вот
с
кабелями
бывают
неприятности
-то
при
раскопках
повредят,
то
«коротят»
из-за
в ысо ких
грунтовых
вод.
К
слову,
на
тот
период
практически
все
кабели,
как
3 кв.
так
и
0,4кв.
бы ли
с
медной
жил ой,
б ум ажной
изо ляцие й,
в
свинцовой
оболочке
и
за щит ой
в
ви де
стальной
ленты
и
дополнитель­
ной
защитой
от
коррозии
джутовым
волокном,
пропитан­
ным
нефтяным
битумом.
И
хо тя
кабели
укладывались
еще
в
тридцатые
годы
и
раньше,
качество
их
изг о тов ления
было
на
выс о те,
что
позволило
успешно
использовать
их
при
пе­
реводе
э ле ктр ос наб жения
с
3-х
на
6-ть
киловольт
в
70-е.
61


Выше
я
уже
отмечал,
что
со
времени
п уска
в
работу
ГПЗ-1
в
1937 году,
каких-либо
значительных
работ
в
электрохозяй­
стве
не
проводилось.
В
п ослевое нн ые
го ды
все
силы
и
ср ед­
ства
бы ли
на пра влен ы
на
в осст ано влен ие
про мышле ннос ти
и
городов
в
западной
части
страны,
а
на
ос та льной
террито­
рии
финансов
хв ат ало
только
на
обеспечение
текущей
эк с­
плуатации.
Руководители
энергохозяйства
того
времени
П.
Ф.
Би­
либин,
Б.
А.
Соломонов
К.
И.
Глуш ко в,
А. Л.
Чечурин,
не
со­
мневаюсь,
прекрасно
понимали
проблему,
но
сил
и
средств,
для
ее
ре ше ния
не
б ыло.
Пож алуй ,
более-менее
зн ач ите ль­
ные
деньги
для
реконструкции
стали
получать,
когда
по
по­
ручен и ю
ЦК
В КП(б)
завод
подключили
к
осв оени ю
новых
технологий
выплавки
ст али
(двухванная мартеновская печь
в
ц ехе
No
21, УНРС)
и
работам
по
новым
видам
вооружения-
ракетам
по
документации
Днепропетровска.
Тогда,
в
конце
50- х
б ыли
соору жен ы
пр ои звод с твенн ые
мо щности
и
п од­
станция
35/6 кв .
-
«Новосеверная»
для
КБМаша
в
районе
Кам ской
ГЭС,
а
также
коробка
сегодняшних
цехов
No
9и10
с
ком п рессорн ой
станцией
высокого
давления
и
та
же
ГПЗ-4.
Отдел
Главного
энергетика
и
его
руководители
Энергохозяйство
н ашего
завода
к
60- м
годам
об ъед иня­
ло
коллектив
численностью
б олее
2500 человек различных
специальностей
от
дежурных
э лект ри ков,
связистов,
маши­
нисто в
котельных,
насосных,
к исло род ных
и
компрессор­
ных
станций
до
с пециали стов
по
р емо нту
и
эксплуатации
энергетического
оборудования
различного
профиля.
А
в сем
эт им
с ложным
и
не
б езо па сным
об оруд ован и ем
руководили
62


с пециал ис ты
отдела
Главного
эн ергет ика-ОГ Э.
Отдел
в
раз­
ные
годы
возглавляли
квалифицированные
сп ециалисты
Билибин,
Глушков,
Соломонов.
В
августе
1959 года отдел воз­
главлял
А.
Л.
Ч ечури н,
его
заместителем
по
электрической
части
был
К.
Ф.
Ан дреев ,
под
н ачалом
ко то рого
бы ли
цехи
No
53, 59 и связисты,
Н.И .
Яв т ух- «опе кал»
службу
теплотех­
нико в
- цех
No
54 и многопрофильный цех No 55 . К ро ме т ого
за мести те ли
Че чу рина
курировали
энергослужбы
в
подраз­
делениях
завода
и
ЖКХ.
В
состав
ОГЭ
входило
несколько
бю ро,
электротехниче­
ская
и
высоковольтная
лаб орат ори и
(ЭТЛ), а также проек ­
тно-конструкторское
б юро
-КБ
ОГЭ
во
главе
с
В.
А.
Ме ль ни­
ковым.
Об щая
ч исленно сть
пе рсона ла
эт их
п одраз делен ий
приближалась
к
полутора
сотням
человек.
Константин
Иванович
Глушков
- Главный энергетик
завода,
Главный
инженер
Камской
ГЭС.
Неп осредст в енн о
в
ОГЭ
в ходи ли
планово-техниче­
ское
б юро
во
главе
с
Иваном
Николаевичем
Плотнико­
вым
и
Николаем
Иванови­
чем
Бурдиным,
в
об яза нно­
сти
кот о рых
в ходи ли
заказ
и
защита
в
Министерстве
(совнархозе)
энергообо­
рудования,
труб,
арм ат уры,
кабельной
продукции
и
то­
плива
и
всего
прочего,
необ­
ходи м ого
для
эксплуатации
энергохозяйства
и
к апита ль­
ного
строительства,
вк люча я
с тро ите льст во
жилья.
63


Гру ппа
экономистов
(Пелагея Федоровна Сергеева,
Клавдия
Павловна
Ли хаче ва,
Зоя
Петровна
Шляпина)
ве ла
уче т
потребле­
ния
и
выработки
энергоресурсов-электроэнергии,
мазута,
уг ля,
сжатого
возд у ха,
к исло род а,
азота.
Они
же
готовили
еж емеся ч­
ную
отче тн ость
по
форм е
11СН перед Министерством.
Эта
же
группа
ве ла
уче т
и
совместно
с
рук ов оди телями
энерго
и
тепло-
бюро
нормировала
удельные
расходы
энергоресурсов
на
едини­
цу
продукции
(нормо -ча с,
станко-час,
тонну
жидкой
стали,
поко­
в ок,
штамповок,
п рока та
или
другие
виды
тов арн ой
пр о дукц ии).
На
основе
эт их
отчетов
и
расчетов
Главный
энергетик
защищал
ли миты
на
топливо
и
электроэнергию
для
основного
произ­
во дств а
и
ЖКХ
в
Ми нист ер ст ве.
Позднее
эти
расчеты
и
отчеты
о
фактических
расходах
позволяли
ввести
на
заводе
по лож ение
о
премировании
за
экономию
эне ргоре с урс ов.
Два
б юро
- электротехническое в
главе
с
Василием
Павло­
вичем
Друлисом
и
теплотехническое
во
главе
с
Владимиром
Степановичем
С ор ок иным,
осуществляли
со
своими
специ­
а лист ами
контроль
режимов
работы
оборудования,
соблю­
дение
правил
техники
безопасности
персоналом,
а
также
пр иемк у
оборудования
в
эксплуатацию
после
мо нта жа
или
ремонта.
Эти
же
службы
в ели
совместно
с
отраслевыми
над­
зорными
инспекциями
аттестацию
п ерсон ала,
р ассле до ва­
ние
аварийных
ситуаций
и
несчастных
сл уча ев.
Н ала дку
энерго
и
промышленного
оборудования,
в клю­
чая
ст анки,
крановое
и
иное
оборудование
проводили
специ­
алисты
электротехнической
лаборатории
(ЭТЛ), во главе ко­
торой
в
те
год ы
был
Владимир
Сергеевич
Федотов
(его су­
пруга
Ни на,
как
и
супруга
К.
И.
Глух и х-Гал ин а
работали
в
группе
э ле ктро на дз ора). После перехода Федотова в ПНИТИ
(Пермский отраслевой технологический институт Министерства)
64


лабораторию
возглавил
Александр
Ал ександр о вич
Зобачев.
В
со­
ст ав
ЭТЛ
входило
подразделение,
которое
обеспечивало
и спы­
тание
в ысо ков ольтн ого
и
низк ово ль тного
оборудования
в
цехах
завода
и
ЖК Х,
отыскание
мест
повреждения
в
кабельных
сетях.
А
также
испытания
электрооборудования
и
средств
для
его
об­
служивания
в
подстанциях
(коврики,
перчатки,
штанги
и
т. д.).
С пециал ист ы
ЭТЛ
обеспечивали
на ладку
эле кт риче ск ой
части
при
вводе
в
эксплуатацию
нового
те хн ологи че с кого
оборудова­
ния
в
цех ах
за вода .
Они
же
проводили
ежегодные
испытания
низк ово льт ного
оборудования,
в
соответствии
требованиям
ПУЭ
и
ТБ,
помогали
це хо вым
служ бам
в
его
текущей
эк сплу ата ции.
На
начало
60-х
пр ихо д ится
активное
внедрение
высоко­
частотных
установок
для
плавления
и
термообработки
ме­
т алла,
кот орое
курировал
л ично
Г ла вный
энергетик.
Первые
установки
появились
в
цехе
No
4 для закалки зуба
шарошек
- детали турбобуров,
монопольным
производителем,
которых
для
н ефт ян иков
в
те
годы
был
наш
заво д.
Турбобуры
завод
поставлял
не
тол ько
советским
нефтяникам,
но
и
за
ру­
бе ж-в
Ка над у.
Основной
деталью
т урбобура
б ыло
колесо
- ро­
тор,
изготавливал
его
цех
No
36 путем отливки в специальные
формы.
Металл
для
за ливки
фор мы
готовился
в
вагранках.
При
реконструкции
уч а стка
плавления,
благодаря
ини­
ци ат иве
А.
Л.
Чечурина
вместо
вагранок
б ыли
установлены
ма ши нные
ВЧ
генераторы,
что
не
только
решило
проблему
у вели че ния
объема
производства,
но
и
каче ст ва
т урб обур ов.
В
ц ехе
No
4 был организован специальный участок,
где
бы ли
установлены
несколько
ла мпо вых
ВЧ
генераторов,
кот оры е
обеспечивали
термообработку
з уба
шарошек
(головная часть
турбобура
- режущая
грунт
в
ск важи н е).
Это
об еспеч ива ло
высокую
стойкость
инструмента
при
бурении.
65


Тогда
же
участок
ТВЧ
на
основе
ламповых
генераторов
появился
в
цехе
No
27. На участке цеха No 05
Гидротехнику­
ма
(КБМаш)
в
районе
здания
Отдела
Главного
металлурга
б ыли
смонтированы
два
ма шинных
генератора,
с
помощью
которых
специалисты
Ми хаил а
Юрь еви ча
Цирюльникова
(Главного конструктора и руководителя КБ)
получали
де­
тали
из
высокопрочных
сталей
для
сопел
двигателей
пе р­
вых
ра кет ных
ус та но вок.
Для
внедрения
ВЧ
ус та но вок,
их
наладки
и
надзора
за
текущей
эксплуатации
в
составе
ЭТЛ
бы ла
создана
специальная
группа,
в
состав
которой
вошли
В.
М.
Федотов,
А.
А.
Зоб ачев ,
Елена
Андреевна
Башкато­
ва
(Некрасова)
и
В.
Овечкин.
Несколько
позднее
в
с ост аве
ОГЭ
было
организовано
самостоятельное
бюро
ТВЧ
во
г ла­
ве
с
Е.
А.
Некрасовой.
Елена
Андреевна
бессменно
руководила
эт им
б юро
до
конца
80- х
и
была
не
только
в ысо кок лас сным
специали­
сто м,
но
и
отличным
организатором.
Благодаря
ей,
по
отзы­
вам
на ших
ко ллег -э нерг етиков
других
предприятий,
обра­
ботка
м ет аллов
ТВЧ
для
т ого
времении
у
нас
была
органи­
зована
на
уровне
лучших
в
Министерстве.
Б юро
не
только
обеспечивало
контроль
работы
оборудования
в
производ­
с тв енных
цехах,
по мог ая
цеховым
служ бам
в
не штатн ых
с иту ация х,
но
и
са мос то ятель но
разрабатывало
индукторы
для
всех
установок
ТВЧ,
предназначенных
как
для
плавле­
ни я,
так
и
для
термообработки.
За
все
время
мое й
работы
в
службе
Главного
энергети­
ка,
я
не
помню
ни
одного
случая,
чтобы
мы
п окупал и
ин­
дукторы
на
ст орон е.
Все
они
изготавливались
по
докумен­
тац ии
бюро
ТВЧ
в
цехе
53, на участке которым руководил
Г.
Г.
Ж урав лев.
66


В
состав
ОГЭ
вх о дило
еще
о дно
подразделение
- проект­
ное
б юро
(КБ ОГЭ), руководили которым Вениамин Алексе­
ев ич
Мельников
и
Михаил
Н ик олае вич
Ля пин,
а
его
веду­
щи ми
специалистами
б ыли
Владимир
Александрович
Вол­
ков
(электрик)
и
Николай
Иванович
Федотов
(теплотехник).
Вначале
60- х
Ляпин
в
ранге
за ме стите ля
Главного
энергети­
ка
возг ла вил
группу
сп ециалис тов
по
п ерев оду
завода
на
га­
зовое
топливо.
Н.
И.
Федотов
с тан овитс я
заместителем
на­
чальника
ПКБ ,
а
теплотехнический
сектор
возглавил
Юр ий
Н ик олае вич
Воеводкин,
к ото рый
в
70-е-8 0-е
годы
был
еще
и
парторгом
ОГЭ.
В
проектном
б юро
б ыли
соср едот очен ы
лучшие
инж е­
нерные
си лы
энергослужбы
с
огромным
опытом
и
знаниями
специфики
производства.
Ведь
проектировать
при ход илос ь
все-котельные,
тепловые
и
э ле ктрич ес кие
сети,
по д стан­
ции
для
электроснабжения
технологических
установок,
как
на
территории
завода,
так
и
за
его
пределами.
Огромный
объём
проектных
работ
КБ
вып ол няло
по
за дан ию
Отдела
защитных
покрытий
для
об еспе чени я
работы
гальваниче­
ских
и
покрасочных
участков.
Здесь
проектировать
прихо­
дилось
все
-от
источников
пит а ния
и
вентиляции
до
очист­
ных
сооруже ни й.
Кроме
того
КБ
проектировало
энергетику
для
не станд ар тног о
оборудования,
ко т орое
в
св ою
о чер едь
проектировали
КООМ,
СПК О
и
КБ
ОК Са.
Взаимоотноше­
ния
с
ОКС ом
(отделом капитального строительства), осо­
бе нно
после
того,
как
заместителем
директора
по
строи­
те льств у
стал
Б.
А.
Соломонов,
б ывший
до
Чечурина
глав­
ным
энергетиком,
стали
особ енн о
а кт ив ными.
Соломонов
стал
пр ивл ек ать
КБ
к
проектированию
объектов
капиталь­
но го
строительства,
в
том
числе
при
ст ро итель ств е
жилья.
67


Так
КБ
спроектировало
объекты
тепло,
водо-
и
электроснаб­
жения,
включая
котельную,
а
также
внутриквартальные
сет и
до мов
п осел ка
Зап руд.
Ветераны
ПКБ
Зоя
Ал ексан дров н а
Галкина,
Раиса
Дмитриевна
Богушевич,
Лю дм ила
Ивановна
Наумова,
Юр ий
Н ик олае вич
Воеводкин,
Анатолий
Василье­
вич
Макшаков,
Галина
Андреевна
Халина
(Чечурина), Лена
Бяч к ова
и
многие
их
коллеги,
классн ы е
специалисты.
Их
зна­
ния
воплощенные
в
с отни
листов
проектной
документации
-
основа
той
энергетики,
особ енн о
цеховой,
которая
и
сегодня
работает
на
за вод е.
Руководитель
ко нс т рукт ор ского
б юро
В.
А.
Мельников
прекрасно
о рие нтир овал ся
в
сл ож ном
заводском
э не ргохо­
зяйстве.
Ведь
специалистам
КБ
пр ихо дил ось
ра зра б атыва ть
техническую
документацию
по
всем
технологическим
на­
правлениям
работы
завода-от
м ехан осборочн ого
произ­
водства
и
металлургии,
до
нестандартного
оборудования
для
основного
производства.
Очен ь
хорошо
помню,
сколь­
ко
пр ишло сь
по пот еть
при
освоении
ма шин
залпового
огня,
начиная
с
Б М-2 1, а позднее РСЗО « Смер ч»
и
«Ураган». Заказ
изд ел ия
БМ
от
Министерства
Обороны
был
очень
большой.
Установки
отлично
показали
себя
в
раб оте
при
конфликте
с
Китаем
на
острове
Даманском.
И
сразу
же
многие
зарубеж­
ные
страны
захотели
име ть
их
в
своих
арсеналах.
При
про­
изводстве
эт их
и зд елий
был о
не о бх одимо
проводить
терми­
ческую
калибровку
направляющих-труб.
Перво началь но
ее
проводили
в
ша хтн ых
п ечах
цеха
26, но это не устраивало
Заказчика.
То гда
КООМ
и
К БОГЭ
спроектировали,
сп ециа­
ли сты
цеха
53 совместно со службой Главного механика из­
готовили
и
смонтировали
в
цехе
No
9 комплекс электропечей,
чтобы
разрешить
эту
проблему.
68


Про ект
оказался
на
редкость
удачным,
установки
п рора­
ботали
многие
годы,
вплоть
до
п еред ачи
изг о тов ления
БМ-21
на
другой
завод.
О тм ечу,
что
б ол ьшая
заслуга
в
успешном
ре шении
проблемы
с
термокалибровкой
труб
не
только
про­
ектировщиков,
но
и
Г.
В.
Оск олк ов а- з амес тителя
на ч аль­
ника
цеха
53, А. А.
Зобачева
и
Ю.
И.
Абрамова-ЭТЛ
ОГЭ
и
В.
П.
Друлиса,
к отор ый
руководил
электротехническим
б юро
в
те
годы.
Но
вернемся
к
началу
60-х .
Не
успел
я
толком
познакомиться
с
энергохозяйством
за­
вода,
как
на
ГПЗ-1
случилась
к ру пная
авария-при
отключе­
нии
короткого
замыкания
в
ц епи
одного
из
трех
параллельно
работавших
головных
трансформаторов.
В
ЗРУ -З
кв.
«раз­
несло»
ма сляный
выключатель
и
при
этом
загорелся
силовой
трансформатор
в
РУ
35 кв.
В
ЗРУ-Зкв.
также
во зник
пожар,
в
результате
аварии
часть
завода
был а
обесточена,
а
на
ГП З-1
была
п от еряна
треть
мощности.
Учитывая,
что
оставшиеся
в
работе
два
силовых
трансформатора
с
перегрузкой
и
генера­
тор
ЦЭС
с
труд ом ,
но
«тянули»
о сн овные
н агру зки
за вод а,
у да­
лось
обойтись
«малой кровью».
К
сч астью
в
ремонтной
зон е
был
резервный
головной
трансформатор,
которым
в
к ра тчай­
шие
срок и
уд ал ось
заменить
аварийный.
В
ЗРУ
п ри шлось
по­
трудиться-не
то лько
восстановить
сгоревшее
оборудование,
но
еще
д олго
отмывать
от
с ажи
шинные
мосты
и
оборудова­
ние,
а
стены
самого
РУ
не
тол ько
мыть,
но
и
наново
б ели ть.
После
п ри хода
в
себя
и
во сс тан овл ения
э ле ктро снаб же­
ния
завода
при шло
вр емя
для
«разборки полетов».
По
при­
ка зу
В.
Н.
Лебедева
комиссию
по
расс ле дован ию
причин
ава­
рии
возглавил
Б.
А.
Соломонов,
на
тот
период
его
замести­
тель
по
строительству.
Естественно,
ме ня
в
эту
комиссию
не
в ключи ли
- «м олодо-зелен о», но,
как
начальника
техбюро
69


цеха,
о бя зали
готовить
документы.
Я
с
рв е нием
молодого
специалиста
начал
«копать»
и,
к
моему
ужасу,
пришел
к
вы­
воду,
что
авария
была
неизбежна.
Не
бу ду
вдаваться
в
те х­
нич еск ие
тонкости,
но
просчеты
б ыли
не
только
у
службы
э кс плуа тации.
Реакторы,
предназначенные
для
ограничения
токов
корот ког о
з амы кания
в
случае
аварийных
с иту аций
на
отходящих
фидерах
и
секционных
в ык люч ат елях,
в
Целях
э к ономии
электроэнергии,
б ыли
частично
отключены.
М ощ­
ности
системы
Пермэнерго
и
ее
характеристики,
влияющие
на
величину
т оков
короткого
замыкания,
к
началу
60-х отно­
сительно
30- х
уже
значительно
изме нилис ь,
а
это
требовало
по в ышения
устойчивости
оборудования
на
ГПЗ-1.
Все
это
я
изло жил
Соломонову
и
Чечурину,
подкрепляя
слова
сх е­
ма ми
и
расчетами.
По
молодости
действовал
по
принципу-
«Платон мне друг,
но
истина
дороже!».
Вот
тогда-то
я
по луч ил
первый
ур ок
п ракт и ков.
Соломо­
нов
попросил
в сех
выйти,
а
мне
остаться.
Б. А.
в
мягкой
форме
объяснил,
что,
наверное,
я
прав
-и
схему
ну жно
ме нять
и
обо­
рудование
ус тарело,
но
этого
в
раз
не
сделать.
А
вот
есл и
ко­
миссия
зафиксирует
выво д ы,
которые
я
сделал ,
но
при
этом
не
бу дет
ставить
их
в
вин у
к онк ретн ым
лицам,
как
это
б ыло
расписано
в
мо их
документах,
а
сошлется
на
объективные
об­
стоятельства-изменения
в
мощностях
энергосистемы,
то
это
бу дет
более
правильно.
Тогда
же
мне
об ъяс нил и,
что
на
заводе
оборонной
промышленности
любы е
п одоз рен ия
быстро
пе­
рерастают
в
обвинения
и
тюремные
сроки.
Это
я
зап ом нил
на
всю
жизнь,
а
жизнь
потом
частенько
ст ав ила
в
ан алоги ч­
ные
условия,
когда
от
м еня
- Главного
эн ергет ика- требовал и
искать
«шпионов»
или
крови
подчиненных.
Слава
богу,
урок,
д анный
Б.
А.
Соломоновым,
я
усвоил
на
всю
жизнь.
70


Пос ле
ликвидации
аварии
Че чу рин
по ру чил
мне
подго­
товить
подробный
пл ан
реконструкции
схемы
электроснаб­
жения
завода,
с
соответствующими
расчетами
и
предложе­
ниями.
В
помощники
мне
определили
Люд м илу
Мишину,
вы­
пускника
М осковс ког о
энергетического
института,
рабо­
тавшую
в
КБ
ОГ Э.
(В середине 60 -х
Лю д мила
вернулась
в
Москву,
где
работала
в
релейной
службе
линий
д аль них
п ере дач
Мо сэ нер г о). Иногда она звонила в Пермь и благо­
дарностью
отзывалась
об
оп ыте,
который
получила
при
на шей
совместной
работе
по
р асчетам
схемы
электроснаб­
жения.
А
то,
что
нам
с
нею
и
специалистами
Тяжпромэ­
лектропроекта
удалось
тогда
сделать,
с
по лной
уверенно­
стью
могу
сказать,
в
дальнейшем
ле гло
в
основу
той
схемы
энергоснабжения
на
на пряжен ии
110/35/6 кв., которая была
сп рое ктиров ана
и
есть
сегодня,
и
буд ущей
реконструкции
электрохозяйства
з авод а.
Собственно,
благодаря
э той
работе
было
положено
и
мое
знакомство
со
службами
П ерм энерг о-уп рав ля ­
ющим
-
Б.
А.
Пот ехины м,
его
заместителем
по
электри­
ческим
се тям
-
Ю.
В.
Петровым,
начальником
службы
ре лейн ой
защиты
В.
И.
Шмаровозом.
А
та кже
г лав ным
диспетчером
В.
С.
Ру сак ов ым,
начальником
подстанции
«Пермская»
Г.
В.
Муры лев ым ,
директором
Энергосбы­
та
Б.
В.
Кан тор ом,
а
по з днее
и
многими
другими
специ­
алистами
Ра йонно го
энергетического
управления.
И
эти
отношения
удалось
сохранить
до
начала
2000-х,
что
по­
зволило
в
те
сл ожные
годы
решать
мно гие
проблемы
энергообеспечения
завода
и
взаиморасчетов
ме жду
За­
водами
и
Пермэнерго.
71


Ре кон стр укц ия
элект р осет евог о
хозяйства
завода
н ача­
ла сь
с
замены
масляных
выключателей
на
фидерах
головных
трансформаторов
Г ПЗ -1, подключения реакторов и замены
ме жсе кци онны х
выключателей
на
б олее
мощные
- МГГ-229.
С
по мо щью
специалистов
Свердловского
«Энергоцветмета»,
с
к ото рыми
у
В.
Н.
Бо лон кина
бы ли
хорош и е
контакты,
уд а­
л ось
довольно
быстро
отремонтировать
головной
трансфор­
матор
и
вос с тан овить
рез ерв.
Р уков одст во
в
ли це
В.
Н.
Лебе­
де ва
и
Главного
инже нер а
М.
С.
Гр ине ва
эти
работы
поддер­
живало
и
морально
и
материально.
К
сожалению,
на
тот
период
работами
на
ГПЗ-1
все
и
за­
кон чи лось .
Хотя
рас чет ы
показывали,
что
осн ов ное
об ору­
дование
по д ста нций
при
напряжении
3 кв.
динамически
не
устойчиво
при
возникновении
аварийных
ситуаций
из -за
изм енен ия
параметров
энергосистемы,
но
денег
на
коорди-
н аль ное
решение
этой
проблемы
у
завода
не
было.
В
этот
период
я
попытался
к руто
из мени ть
с вою
служебную
карьеру
и
по зв онил
Главному
инженеру
Кам ск ой
ГЭС
Кон с тан­
ти ну
Ивановичу
Глушкову
и
попросил
пр инят ь
мен я.
Состоя­
л ась
встреча
и
оче нь
хороший
разговор.
Познакомился
я
и
с
на­
чальником
э лектроц е ха
ГЭ С,
который
оказался
также
вы­
пускником
Ивановского
энергетического.
Меня
познакомили
с
оборудованием
ту р бинно го
и
генераторного
отделений,
даже
пр ове ли
потернами
под
К амско е
водохранилище.
Экскурсия
бы ла
для
ме ня
довольно
интересна.
В
1959 году я три месяца
отработал
на
Гор ьк овско й
ГЭС
на
Волге,
и
мне
было
интересно
сравнить
обе
с та нции.
После
знакомства
со
станцией,
вернул­
ся
к
Глушкову,
ко торый ,
выслушав
мои
впечатления,
п ооб ещал
решить
все
вопросы
в
Совнархозе
по
мо ему
п ере воду
в
распо­
р яже ние
П ермэ нерг о
и
посоветовал
ждать
зв онка .
72


Тщетно
ждал
я
этого
звонка,
мой
перевод
не
сост оя л ся.
Пос ле
того,
как
на ши
отношения
с
Бо ло нк иным
п ере шли
в
д руже ские ,
он
рас ск азал,
почему
этот
зво нок
так
и
не
со­
ст оял ся.
Глу шко в
до
ГЭС
работал
заместителем
и
Главным
энергетиком
н ашего
завода
и,
естественно,
по звон ил
Вита­
лию
Николаевичу,
чт обы
по луч ить
обо
мне
информацию.
Виталий
Ни колаеви ч,
как
он
мне
ск азал,
ка те гори чес ки
во с­
противился
переводу,
мол
«такая корова нужна самому».
На
том
они
и
договорились,
тем
более,
зачем
д вум
друзьям
сс орит ь ся.
Позднее
с
К он стант ином
И ван ович ем
я
встречал­
ся
еще
не
ра з,
но
ге му
перевода
больше
не
поднимал.
К
то му
же,
в скоре
мне
пр ишло сь
с
ос нов ной -« Нижней»
площадки
и
работы
в
техбюро
переключится
на
строитель­
ство
новых
мощностей
на
«Верхней площадке». На ме с те с та­
рых
ш лаков ых
отвалов,
в
районе
ба зы
No
102 отдела оборудо­
вания,
было
запланировано
ст ро ите льст во
новых
корпусов
для
в ып уска
спецтехники.
Ка кой -то
минимальный
о пыт
монтажных
работ
я
получил
в
1960 году,
когда
пришлось
участвовать
в
комплектации
и
мон­
таже
электрооборудования
на
п/ст
б кв. «Новосеверная»
на
п ло­
ща дке
филиала
з аво да,
будущего
К БМаш а.
(сегодня «И с к ра»).
Да
и
при
подготовке
предложений
по
ликвидации
п ослед стви й
аварии
на
ГП З-1
пришлось
довольно
плотно
п ора ботат ь
с
п ро­
ектантами
Тяжпроэлектропроекта,
а
также
со
службами
релей­
ной
защиты
и
автоматики
Пе рмэ нер го
и
о тд елом
комплекта­
ции
оборудованием
Пермского
Совнархоза.
Генеральным
проектировщиком
с тро ите ль ства
на
пло­
ща дке
был
определен
Г СПИ-7, располагался он в г.
Днепро­
петровске,
который
п еред ал
проектирование
линии
и
по д­
станции
110/бкв уже известному нам Пермскому филиалу
73


института
Тяжпромэлектропроект.
Генпроект
предусматри­
вал
с тро ите ль ство
ряда
пр оиз во д стве нных
корпусов,
начи­
ная
с
корпуса
«А», производственной котельной на мазутном
топливе,
ком п рессорн ой
станции,
по д ста нции
110/6 кв.
с
пи­
танием
от
по д ста нции
Шлюзовая
КамГЭС
(согласно техни­
ческим
услов и ям
Пермэнерго).
Руководить
от
завода
соор ужен и ем
электрических
объек­
тов
А.
Л.
Ч ечур ин
предложил
мне,
а
ком п лек сом
те пло сна б­
жения
заместителю
на ча льник а
цеха
No
54 Евгению Нико­
лаевичу
Возякову
(позднее он стал заместителем Главного
энергетика
ПЗХО). Учитывая объемы работы и для поднятия
статуса
при
ре шении
вопросов
с
подрядчиками
и
поставщи­
ками
оборудования,
в
ма рте
1962 года меня назначают заме­
стителем
на ча льник а
цеха
No
59. Начальником строительства
комплекса
от
завода
был
П.
А.
Молчанов,
до
того
п редседа­
тель
Про фком а
завода.
К
этому
в рем ени
я
уже
был
зна ком
с
проектной
докумен­
тацией
на
электроснабжение
площадки
и
разработчиками
пр оек та.
На
п ервом
этапе
нужно
был о
убедиться,
что
ОКС
и
«Отдел оборудования» (Г.
Ф.
Порначев
- позднее
начальник
аналогичного
отдела
на
ВАЗе)
з аказ али
и
получили
наряды
на
поставку
для
с тро ит ельс тва
материалов
и
об о руд ов ания.
С
обо рудов ан ие м
все
был о
более
или
ме не
ясно,
а
вот
для
линий
110кв .
все
был о
как-то
«в тумане». Гл ав но й п робл емой
было
то,
что
О КСу
не
уд алось
найти
подрядчика
для
изготов­
ления
металлоконструкций
- опор
и
по рта лов
для
подстан­
ции
и
ли нейны х
с оор уже ний
ЛЭП
-110 кв.
По
информации
Совнархоза,
после
завершения
строительства
Вот ки н ской
ГЭС
в
г.
Чайковский
на
заводе
«Гидростальконструкция»
освободились
пр оизвод ст венные
мощности.
Туда-то
меня
74


и
отправили
договариваться
о
ра змеще нии
за каза .
Директор
завода
Николай
Иванович
Менжун
принял
радушно,
но
по­
требовал
личной
вс тре чи
с
В.
Н.
Лебедевым
для
ре ше ния
от­
дельных
вопросов.
Как
я
по нял,
он
хотел
по луч ить
д опол­
нительно
от
завода
металл
для
изг от овл ения
стапеля
и
ос­
на стки ,
т.к.
металлоконструкции
для
оп ор
для
завода
бы ли
не
профильным
заказом.
Созвонились
с
Лебедевым,
который
пригласил
Менжу-
на
в
Пермь.
Встреча
состоялась,
договор
заключили
и
вскоре
на
завод
стали
поступать
ж/д
вагоны
с
металлоконструкциями.
И менно
в
этот
период
я
в перв ые
по знак ом ился
с
замести­
телем
Лебедева
по
ком м ерческой
части
Соломоном
Влади­
мировичем
Са нкин ым,
к ото рый
сыграл
не малов ажн ую
ро ль
в
м оей
су дьбе .
Из
Чайковского
на
завод
по
железной
дороге
с тали
поступать
конструкции
в ыс оков ольтн ых
опор.
Вагоны
подавали
на
мест о
разгрузки
- ветка на Верхней площади в районе пожарного депо.
Дал ее
специалисты
це ха
No
61 с помощью ж/ д
крана
должны
разгрузить
вагоны
и
складировать
металлоконструкции
на
п ло­
щад ке
вдоль
путей.
П роход ят
сутки,
крана
нет.
Звоню
В.
А.
Усти­
но ву,
то гда
зам ести телю
начальника
це ха
61. Тот сообщает,
что
разгрузки
не
будет,
пока
не
будет
наряда
на
оп лату
работ,
а
сей­
час
н ачи сляем
ц еху
59 штраф за простой вагонов.
При
чем
здесь
цех
59, ведь строительство ведет ОКС?
Звоню
Г .М.
Скрипову
(на тот период уже заместителю Ле­
бедева
по
ст рои тельст в у)- о фо рмите
н аряд,
тот
отк азыв а ет,
ссылаясь
на
отсутствие
этих
затрат
в
смет е
на
с тр оите ль ство
линии.
Звоню
В. Н.
Б ол онки ну- тот
грозит
те м,
что
вычтет
эти
деньги
из
м оей
зар платы .
Куда
там
при
мо ей -то
зар плате
в
1400 рублей с такими штрафами мне ее лет пять не видать .
75


Звоню
опять
Устинову,
говорю-сейчас
позвоню
Лебедеву.
Вя­
чеслав
Андреевич
заколебался,
ра з говор
с
директором-не
н адо.
П ред лаг ает
мне
подписать
наряд
на
разгрузку
с
ук аз ани ем-о т­
нести
на
«общезаводские расходы», а там мол,
в
б ухг алтери и
пусть
ра зби раю тся.
Приехал
кран,
грузчики
и
че рез
час
вагоны
разгружены.
Таким
об разом,
в
течение
месяца
б ольша я
ча сть
металлоконструкций
оказалась
на
нашей
территории,
и
м ож­
но
было
начинать
строительство
линии.
В
конце
месяца
Та ма­
ра
Ивановна
Шестакова,
секретарь
Лебедева,
приглашает
ме ня
в
приемную
д ир екто ра.
Там
м еня
ожидает,
как
я
позже
понял,
С.
В.
Санкин
и
предлагает
пройти
в
кабинет
Виктора
Николае­
вича.
В
каби н ет е-вот
Ви ктор
Николаевич
тот
самый
С или нг,
о
котором
я
говорил.
Лебедев
- знаю я его,
ч его
ты
хочешь? - Его
нужно
за
самоуправство
наказать!
Ле бед ев
мне-Что
скажешь?
Объясняю,
что
пытался
добиться
на ря да,
простой
вагонов
это
убытки
для
з аво да,
это
постоянно
от
Вас
на
оперативках
слышу,
да
и
что
порожняка
для
отгрузки
п родук ции
не
хватает.
Если
что-то
сделал
не
так ,
то
в едь
финансисты
и
бухгалтерия
попра­
в ит,
но
в едь
оп оры
на
территории
з аво да,
вагоны
своевременно
разгружены,
штрафов
нет.
Лебедев
м не-иди
и
занимайся
св о­
им
делом.
Вышел
в
приемную.
Минут
че рез
пять
в ыхо дит
Сан­
кин
и
мне
- откуда ты такой бойкий взялся?
Из
Иванова
гов ор ю.
На
этом
наша
первая
встреча
закончилась,
но
наряд
на
пог ру-
зор азг рузо чны е
работы
плановый
отдел
отк ры л,
да
и
в
после­
ду ющем
я
почувствовал
неко е
потепление
во
взаимоотноше­
ния х
и
с
финансистами
и
с
отделом
материально
технического
снабжения.
А
после
знакомства
с
Соломоном-мудрым,
как
его
тогда
за
г лаза
на
заводе
именовали,
он
не
раз
подсказывал
пути
решения
ф ина нс овых
проблем,
ко торые
возникали
с
подряд­
ными
организациями.
76


А
они
таки
во зник ал и,
т.к.
Г.
М.
Скрипов
еще
не
осв ои лся
со
стройкой,
придя
т уда
из
кабинета
секретаря
Мо то вили­
хинс ког о
райкома
В КП( б), а руководители ОТЗ и ПЭО не хо ­
те ли
бра ть
на
себя
о твет ствен нос ти
в
во про сах
капстрои­
тельства.
Вот
пр иход илось
ид ти
к
Санкину,
а
он
действи­
тельно
н аход ил
мудрые
ре шения.
О дно
отступление
от
того
времени.
М енж ун,
внешне
-
лицом,
ростом,
комплекцией
и
д аже
усам и
был
очень
похож
на
артиста-сатирика
Тимошенко
с
псевдонимом
«Тарапунь -
ка» (дуэт«Тарапунька
и
Штепсель»
очень
модный
для
то го
в рем ени
и
кот ор ого
я
узнал
много
позднее,
уже
в
п ору
т еле­
в изионно го
ве ща ния .). Много позднее,
вначале
70-х ,
буд учи
в
командировке,
поднимаясь
в
лифте
в
свой
номер
гости­
ницы
«Москва», я оказался в компании с человеком уди­
вительно
похожим
на
Ме нжу на
(те же усы,
прическа,
рост,
ком п лек ци я). Собрался было уже поприветствовать старого
знакомого,
как
вдруг,
сопровождавший
его
коллега
поинте­
ресов ал ся :
как
пр ошел
концерт?
То лько
тут
я
поня л-э то
же
Тимошенко,
а
рядом
его
партнер
- Березин!!!
Убедился
- сход­
ство
фантастическое
- Менжун
из
Воткинска
и
ак тер
Тимо­
шенко
словно
близнецы.
Еще
од но
маленькое
отступление.
Очень
бо льшо й
трудностью
лич но
для
меня
оказалось
ра сст ояние
не по­
средственно
от
це ха
и
заводских
служб
до
площадки,
где
велось
стр оительство
корпуса
«А»
и
ГПЗ-2.
Утром
я
при­
ходил
в
цех
и
только
к
полудню
пешком
доб ирал ся
до
пло­
щад ки
строительства.
В
те
годы
в
цехе
59 был мотоцикл
Ур ал-72 с коляской,
на
котором
изредка
по
тер ритории
за­
вод а
ездил
В.
Н.
Болонкин.
Права
на
уп равл ение
мотоци­
клом
у
меня
были
еще
со
ст уден чески х
в рем ен,
тогда
же,
77


ра б отая
на
целине
в
Казах ст ан е,
я
осв оил
уп рав лен ие
тр ак торо м,
комбайном
и
автомобилем.
Пришел
к
Болон­
ки ну
и
упросил
его
дать
мне
возможность
по льз ов аться
при
поездках
на
Верхнюю
площадку
мот о цикл ом.
В ита­
лий
Н икола ев ич
сначала
«уперся», а я предложил вместе
съездить
на
п ло щадку- я
за
рулем,
Бол онкин
в
коляске.
Съезд ил и
успешно,
на чальн ик
ост ал ся
доволен,
а
я
полу­
чил
право
пол ьз оват ься
в
рабочее
время
цеховым
мото­
циклом.
Вернемся
на
завод.
По
дог овору
с
ОКС ом
сб орку
и
мо н­
таж
металлоконструкций
на
готовые
фундаменты
должен
был
делать
ПМУ-2
треста
Уралэлектромонтаж,
на чаль ник ом
кот ор ого
был
В.
Н.
Колесов,
а
прорабом
на
заводских
ра б отах
Е.
И.
П ав лов.
Тот
же
подрядчик
обязан
с мон тиро вать
прово­
да
на
г отов ые
опоры,
а
также
электрооборудование
на
ГПЗ-2
и
в
корпусе
«А». И тут выясняется,
что
оп ыта
у
с пециалис то в
ПМУ
по
уст ан овке
ли ней ных
со ор уже ний
и
мо нт ажа
линий
110 кв.
нет.
Они
ра нее
монтировали
только
линии
до
10 кв.
на
деревянных
или
железобетонных
опорах,
да
и
го
в
сель ­
ской
местности
проводами
до
50 кв.м м.
А
ведь
не об хо димо
было
установить
на
фу нд аме нты
бо лее
30 металлических опор высотой 28-32 метра,
да
еще
в
г ород ской
черт е,
а
не
в
голом
поле.
Да
и
монтаж
ст ал еа-
люминевых
проводов
сечением
300 мм и их сварка с помо­
щью
термитных
патронов
т ребовал и
не
то лько
т ео рет иче­
ских
знаний,
но
и
оп ре де ленног о
опыта.
Пришлось
уч итьс я
у
специалистов
Пермэнерго,
для
чего
все й
бригадой
мон­
тажни ко в
ездили
на
строящуюся
в
то
время
подстанцию
«Калино».
Поездка
б ыла
удачной
- процесс
познали
и
в
те­
о рии,
и
практически.
78


Сооружало
СМУ-6
треста
12 при строительстве ЛЭП -1 10
сооружали
ф унд аме нты
для
опор,
а
са ми
опоры
устанав­
ливали
уже
П МУ-2.
Установку
оп ор
н ачали
от
по дс та нции
«Шлюзовая»
Кам ско й
ГЭС.
Но
по
всему
кори дору
т рассы
от
п ерв ого
по рт ала
до
Соли кам ског о
тракта-болото,
при­
ш лось
ждать,
п ока
не
пр оме рзне т
грунт.
Монтаж
опор
н ачали
в
конце
н оября,
подъем
опор
и
их
установку
делали
методом
«падающей стрелы»
с
по мо щью
д вух
гусеничных
тракторов
Д Т-54. Первую опору успешно установили на фундамент,
за­
тем
приступили
к
установке
в т орой.
Ка залось
бы,
техноло­
гия
освоена,
но,
как
говорится,- «дьявол
в
деталях». Стали
по днима ть
опору,
а
ее
высота
32 метра и вес около 8
тонн.
Два
трактора
у сп ешно
по днял и
ее
на
уг ол
ок оло
40 градусов
и
вдруг
тракторы
ст али
скользить
на зад
в
исходное
п олож е­
ние,
а
оп ора
упала
на
грунт.
Я
на
монтажников,
те
на
т рак­
тористов-при
па д ении
опоры
часть
ее
конструкции
была
повреждена.
На
н аше
счастье,
повреждения
б ыли
не бол ьши­
ми,
и
устранить
их
мо жно
было
на
месте
монтажа.
При
раз­
борке
установили,
что
под
слоем
п ервог о
снега
оказался
лед
и,
попав
на
него,
оба
трактора
потеряли
сцепление
с
грунтом,
а
вес
опоры
по тянул
их
в
обратную
сторону.
Впредь
мы
б ыли
умнее,
при
подъеме
очеред ной
опоры,
тщательно
расчища­
ли
тра сс у,
да бы
изб еж ать
подобных
неприятностей.
Ос обен ­
но
сложно
пр ишло сь
при
установке
оп ор
в
районе
жилой
застройки
на
Чапаевском
поселке.
Копать
котлованы
под
ф ун даме нты
пр ихо дил ось
почти
в ручн ую,
убеждать
жите­
лей
в
безопасности
сам ой
линии
и
достаточности
габаритов
от
пр ово да
до
жилых
строений.
При
рас коп ке
котлована
под
фундамент
очередной
опоры
на
угоре,
в
районе
ж/д
п ереез да
перед
Ча пае вск им
поселком,
79


случ ило сь
ЧП.
Для
его
разрешения
пр ишло сь
почти
на
две
недели
пр ио ст анов ить
работы.
Причиной
то му
было
то,
что
непосредственно
в
зоне
раскопок
оказались
захоронения,
кот оры е
на
чертежах
не
б ыли
обозначены,
да
никаких
на д­
мо ги льных
обозначений
не
б ыло.
Стали
раз бира ть ся
с
властями
района,
а
за тем
и
города.
Сведений
о
том,
что
в
этом
районе
когда-то
было
кл адби ­
ще
ни
в
архивах
г орода,
ни
церковных
книгах
не
на шли.
Тогдашняя
Ад ми нис тра ция
Орджоникидзевского
района
посоветовала
нам-сделать
аккуратно
перезахоронения
за
пределы
котлована,
есл и
что-то
будет
об на ружен о.
Так
и
поступили,
два
з ахо роне ния
перенесли.
Уже
много
по зже
узнали,
что
действительно
в
середине
18 -го
начале
19 века
в
том
районе
было
п осел ени е,
но
бо лее
поздних
захороне­
ний
уже
не
б ыло.
Ш ишек
набили
много,
но
у
меня
появился
хороший
опыт,
к ото рый
пригодился
при
сооружении
линии
110
кв.
с
п/ст «Владимирская»
и
подстанций
ГПЗ-5
и
ГПЗ-
6.
Бла го даря
эт ому
опыту
и
помощи
специалистов
п/ст
«Пермская»
К.
Изместьева
и
Н.
Петухова,
с
к ото рыми
мы
сотрудничали
до
80- х,
когда
пе ред али
линии
на
б аланс
«Пермэнерго», опоры не падали,
а
провода
не
приходи­
лось
вновь
перетягивать
для
получения
нормативных
га­
б ар итов
от
земли.
Мастером
новой
головной
по д ст анции
ГПЗ-З
был
назна­
чен
Ю.
И.
Сапегин,
ко то рый
принимал
оборудование,
пере­
давал
его
подрядчику
и
реш ал
т екущи е
вопросы
с
монтаж­
ник ами.
Тр удн осте й
был о
достаточно,
Сап ег ин
- молодой
специалист,
оп ыта
по
монтажу
не
имел,
приходилось
уч ить­
ся
и
ему
и
мне
по
ходу
работ.
80


С
о сновными
работами
с прави лись ,
да же
сумели
про ве­
сти
высоковольтные
испытания
об орудов ан и я.
6 кв,
а
вот
на
тех
же
работах
с
об оруд ован и ем
110 кв произошла за ­
мин ка.
Наладка
и
испытания
оборудования,
как
оказалось,
в
смету
капитального
с тро ите льс тва
не
входили,
что
было
для
нас
еще
од ним
неприятным
сюрпризом.
Эту
«новость»
на
оперативном
с ове щани и,
к ото рые
еженедельно
на
строительной
площадке
проводил
В.
Н.
Ле­
бедев,
объявил
но вый
его
заместитель
по
строительству
Г.
М.
Скрипов,
сменивший
Б.
А.
Соломонова,
который
был
назначен
Главным
энергетиком.
(А.
Л.
Чечурин
п ереш ел
на
вно вь
построенный
Кабельный
завод
на
должность
Главного
инженера).
С оломо нов
тут
же
«нашел»
решение-
поручив
мне
най ти
наладчиков.
Я
обратился
к
Юрию
Васи­
льевичу
Петрову,
за мес тите лю
управляющего
Пер мэ нерг о,
который
пообещал
помочь
в
наладке
оборудования
110кв,
но
только
в
«частном»
порядке.
Пришлось
соглашаться,
т .к.
ни
оп ыта,
ни
оборудования
для
та ких
работ
у
нас
просто
не
было.
Для
наладки
остального
оборудования
собра­
ли
бригаду
из
специалистов
ЭТЛ
и
ц еха
59, куда вошли
А.
А.
Зобачев,
Г.
Г.
О ти нов,
Л.
И.
Гусельников,
О.
К.
Поно­
ма ре ва,
Ю.
И.
Садковой,
Л.
И.
Силинг,
Ю.
Н.
Тетерин,
ЮИ..
Сапегин
- всего
12 человек,
включая
двух
инженеров
Пер­
мэнерго.
(К сожалению,
фа милии
остальных
вспомнить
не
могу,
а
список
участников
у
меня
из ъяли,
но
об
этом
позднее). Сроки В.Н.
Лебедев
определил
очень
сж ат ые,
т.к .
без
подстанции
нельзя
было
перепускать
технологическое
оборудование
и
котельную.
Но
при
этом
дал
указание
ОТЗ
оплатить
эти
работы
исполнителям
по
от де льно му
догово­
ру
подряда.
81


Договор
ОТЗ
за ключ ил
со
мн ою
на
сумму,
по
памяти,
3000 рублей .
Это
б ыли
большие
де нь ги,
если
учитывать
мою
за рпла ту
в
те
годы
-1 10-140 рублей.
Со
в семи
работами
спра­
вились
и
успешно
прин яли
на
завод
напряжение
110 кило ­
вольт.
Полу чи л
я
деньги,
собрал
всех
исполнителей,
поблагода­
рил
и
совместным
реш ен ием
с
учетом
вклада
каждого
их
по­
делили.
Тогда
у
ме ня
х ват ило
ума
оформить
все
это
протоко­
лом
и
приложить
к
не му
пл ате жную
ведомость
с
подписью
каждого
пол уча теля
денег.
Возражений
от
коллег
не
б ыло,
даже
Ю.
И.
Садковой,
к ото рый
был
оштрафован
за
на ру ше­
ние,
установленных
срок ов
наладки
оборудования
собствен­
ных
нужд,
принял
это
как
должное.
Но
вот
спустя
почти
год,
когда
подстанция
успешно
ра­
бот ал а,
а
я
уже
работал
в
должности
на ча льник а
отдела
к омпл ек тац ии,
ме ня
в друг
вызывают
на
Комсомольскую
пло ща дь
в
здание
КГБ,
где
предъявляют
обвинение
в
даче
взятки
В.
Н.
Болонкину,
из
средств
по лу ченн ых
на ми
по
до­
говору
подряда.
Обвинение
серьезное,
следователь
- капитан,
грозит
«сроком», ссылаясь на поступивший сигнал.
Интере­
суюсь-почему
об
этом
не
спросить
у
Виталия
Н ик ола еви­
ча?
От в ет-Спро сим,
сей час
с пра шивае м
тебя.
Спрашиваю
я-А
расписки
в
получении
денег
и
платежная
ведомость
устроит?
Вижу,
капитан
такого
развития
событий
не
ож и дал,
что
еще
за
ве домо с ть.
Гов орю ,
дайте
два
час а
времени,
она
у
ме ня
в
сейфе
на
за­
воде.
Че рез
два
час а
привез
д окум ент ы.
К а питан
читает,
а
я
вижу,
что
он
ник ак
не
ожидал
такого
развития
событий.
Доку мен ты
у
ме ня
забрали.
Но
п ере дал
я
их
только
после
тог о,
как
мне
выдали
расписку
об
их
изъятии.
82


От
ког о
поступил
«сигнал»
я
так
и
не
з наю,
но
неприят­
ный
осадок
о ста лся.
В ыводы
для
себ я
я
сделал
и
впредь
с та­
рался
в ажные
для
себя
документы
или
их
ко пии
стараться
сохранять.
И
это
помогало,
особенно
при
раз борках
в
слу­
чае
аварийных
ситуаций
или
во
взаимоотношениях
с
ко н­
тролирующими
ор га низ ациям и,
а
«этих»
на
нашу
«шею»
хв ат ало.
Это
правило,
по здне е
90- е,
когда
в
ранге
заместителя
Генерального
ди рект ора
я
з анимал ся
имущественными
во­
про сами
за вода ,
не
раз
уберегло
ме ня
от
многих
неприят­
н ост ей.
Из
событий
того
в реме ни
в
пам яти- уме ние
специали­
стов-энергетиков
завода
на ход ить
вых оды
из
сложных
си­
ту аци й.
Для
пропарки
бетона
на
фундаментах
ст ро ящег ося
корпуса
и
об огре ва
бытовок
нужно
был о
те пло.
Котельная
No
8 от площадки была далеко и маломощна,
да
й
параме­
тры
те пло нос ите ля
на
котельной
не
позволяли
передать
его
на
столь
дал еко е
расстояние.
По
предложению
Н.
И.
Явтуха
к
стройке
подогнали
паровоз,
ус та нов или
его
стационарно,
и
про бле ма
был а
решена!
А
когда
стало
ясно,
что
сроки
в во­
да
ком п рес сорн ой
далеко
от ст ают
от
графика,
а
без
сжатого
воздуха
не воз можно
производить
наладку
технологического
об ор удо ва ния,
с пециалис ты
во
главе
с
В.
С.
Басом
установи­
ли
передвижные
ко мп ре ссоры
ЗИФ-55.
На
ОРУ
-
110 ГПЗ- З
(открытое распределительное устрой­
ство)
по
проекту
смонтировали
два
силовых
трансформато­
ра
мощностью
по
25 Мгва каждый.
Там
же
мы
должны
бы ли
установить
специальное
грузо­
по дъ емное
устройство
для
их
ревизии
с
выемкой
сер д ечн ика
в есом
более
20 тн., своего рода кран,
но
только
стационарный.
83


оо
1-й ряд-Андреев
К.
Ф.,
Чечурин
А.
Л., Явтух Н.
И.,
Сергеева
П.
Ф.,
Болонкин
В.
Н.
2-ряд-
Плотников
Н.
И ., Галкина Г.
Ю ., Глухих Г.
В.
проводы
Н ик олая
Игнатьевича
Явтуха
(заместителя Главного энергетика)
на
пенсию.


Попытались
такой
«кран»
к уп ить,
тще тн о-не
стандарт­
ное
оборудование.
Пришлось
искать
чертежи,
а
потом
до­
говариваться
с
мо нтаж ной
организацией
«Уралсталькон -
ст р укц ия», которая сделала нам «ж ел ез о»
и
собрал а
к он­
струкцию
на
месте.
Все
бы
хорошо,
но
вот
только
колеса
для
системы
полиспаста
(набор специальных колес для
запасовки
тр оса
от
лебедки
до
крю ка), предусмотренные
пр оек том
уже
ни кто
не
д елал.
Дог овори ть ся
с
г лав ным
мех аник ом
И.
А.
Бурковым
об
их
изготовлении
на
заводе
не
получилось,
но
он
сказал ,
что
когда-то
нечто
подоб­
ное
на
завод
получали
для
к ом плек тации
эк скав ат оро в-
ищите,
может
быть,
где-то
еще
сохрани л ись .
А
где
искать?
Не
знаю ,
что
меня
натолкнуло
поискать
на
старых
скла­
дах,
что
были
метров
на
300 выше ГПЗ- 2
по
Ка ме,
здесь
же
на
те рри тори и
завода.
И
вот
уд ача,
в
пол ура зруш енно м
са­
рае
под
ку чей
досок
действительно
наш лись
коле са,
им ен­
но
то,
что
нам
б ыло
нужно,
да
еще
несколько
комплектов.
Да,
на
складах,
располагавшихся
на
Ве рхн ей
площадке,
много
б ыло
ин тере сных
вещей,
не
востребованных
и
хр а­
нивш их ся
там
д есятк и
лет.
Так,
на
102-й
б азе
я
нашел,
изготовленный
еще
в
30- е
го ды
динамометр,
пр ибо р,
с
помощью
которого
можно
было
за меря ть
вес
поднимаемого
груза
или
усилие
на тяж е­
ния
троса.
Эт от
прибор
мы
успешно
применили
при
ст рои тельс тве
линии
110кв КамГЭС- ЗиЛ ,
при
на тяжк е
провода.
Линия
частично
проходила
по
болот и ст ой
местности,
г абари т
пр о­
висания
не
всегда
мо жно
было
замерять,
ор ие нтир овал ись
на
про ект ное
усилие
при
на тяжк е
провода
по
показаниям
найденного
динамометра.
85


К
сожалению,
после
выделения
ПЗ ХО
из
сос та ва
ЗиЛа,
все,
что
не
в ыве зли
на
осн овн ую
площадку,
ост ало сь
без
ка­
кого-либо
на дзор а
и
бесследно
исчезло.
У
завода
это
был
«отрезанный ломоть», а перед новыми хозяевами были со­
всем
другие
з адачи
в
план е
освоения
территории.
Осенью
1964 года все основные работы по строительству
корп уса
«А», включая монтаж оборудования для цехов No 46
и
No
75, а также котельной,
сетей
электроснабжения
и
ком ­
п рес сорн ой
бы ли
з авер шен ы.
На
приемку
корпуса
пр иеха л
М инис тр
оборонной
пр ом ышле ннос ти
С.
А.
Зверев,
кот ор ый
со
свитой
в
сопровождении
В.
Н.
Лебедева
и
Г.
М.
Скрипова
обошли
корпус
и
уехали.
Как
позднее
сообщил
нам
на
опера­
тивке
Л ебе дев
- Министр
ост а лся
доволен
увиденным.
М инис тр
уе хал,
а
мы
продолжали
раб от у-устр аня ли
за­
мечания
и
недоделки,
к ото рых
приемочная
к омисс ия
«нако­
пала»
достаточно
много.
Акты
пр иемк и
в
эксплуатацию
всех
объектов
уже
подпи­
сывал
Геннадий
М иха йло вич
Ск рип ов.
С к рипов
корен н ой
Мо тов ил их инец,
в ерн улся
на
завод
после
того,
как
несколь­
ко
лет
проработал
первым
сек рет а рем
районного
к омит ета
ВК П(б).
П.
А.
Молчанов
был
на пр авлен
работать
директо­
ром
Механичекого
техникума
(сегодня колледж им Н. Г
Сла-
в я нова ), где проработал до середины 80 -х .
К
то му
времени
Б.
А.
Соломонов
стал
вновь
Гл а вным
энергетиком,
а
Чечурин
был
н азн ачен
Г ла вным
инженером
вновь
по стро енног о
Ка­
бельного
завода.
Вернусь
немного
назад.
Директор
завода
В.
Н.
Лебедев
был
неординарным
руководителем.
Он
закончил
в
1932 году
Ленинградский
металлургический
институт
пр ис тупил
к
работе
в
горо де
Молотово,
так
тогда
назывался
рай он
ра з­
86


мещения
завода
No
172., который не входил в состав города
Пермь.
Начинал
с вою
биографию
на
заводе
Лебедев
в
пр о­
катном
цехе
No
25, где прошел путь от начальника смены
до
начальника
ц еха,
затем
начальник
металлургическо­
го
производства,
заместитель
директора
по
металлургии,
а
с
1952 года директор завода.
Он
в
совершенстве
знал
за­
вод
и
особенности
производства
не
только
в
металлургии,
но
и
в
машиностроении.
Ди рект ор
ли чно
к онтр олиро в ал
многие
заводские
п ро­
цессы
и
хорошо
з нал
жизнь
коллектива
заводчан.
На
все
дни
недели
график
его
раб оты
был
расписан
и
он
его
же стко
при­
держивался.
А
его
помощник
Ни к олай
В ас иль евич
Торшилов,
ранее
работавший
в
энергослужбе
завода,
к онтролиров а л
ис­
полнение
данных
директором
поручений.
В то рник
каждой
недели
отводился
контролю
строительства
и
реконструкции.
Виктор
Ни кол ае вич
Лебедев
(фото в кабинете
ди ректо ра)
В
первой
половине
дня
директор
во
гл аве
со
своим
заместителем
по
ст ро итель­
ству
и
главными
специали­
ст ами
(энергетиком,
архитек­
тором,
н ачаль н иком
ОКСа,
на чал ьник ами
ОМТС
и
обо­
рудования,
ру ко во ди телями
ряда
цехов)
с
8 утра объезжал
все
стройки,
начиная
с
жи­
лых
домов
и
объектов.
Вне
и
на
те рр ито рии
завода,
они
велись
не
только
подрядным,
но
и
«хозяйственным спосо­
бо м »., т.е.
за
счет
собственных
87


средств
завода
(в том числе и средств выделяемых на капи­
тальный
рем он т)
и
силами
подразделений
завода
(строитель­
ные
цехи
No
67,68,69 и цехи главного энергетика No 53, 55, 59,
а
по здне е
No
56).
Н ужно
отметить,
что
с
кадрами
у
наших
Под рядчи ков-
строителей
постоянно
бы ли
проблемы,
ре шал­
ся
вопрос
«просто» - просить людей у Заказчика,
т. е.
у
Завода.
В
пр ото кол
очередной
оперативки
записывалось
поручение
кадровикам-направить
в
помощь
строителям
н-е
коли че­
ство
ра б отник ов
завода
на
вспомогательные
р а боты.
А
по­
рой
и
специалистов-
электриков,
сантехников,
св арщи ков
или
строителей.
Обычно
специалистов
з аб ирали
из
службы
Главного
энергетика,
а
вспомогательный
персонал
из
ин­
жен ерных
служб
завода.
Позднее,
уже
в
70-е
дело
доходило
до
того,
что
трест
КПД
соб ира л
только
ко робк и
жилых
домов,
а
всю
отделку,
в ключа я
энерго
коммуникации,
делали
с ила­
ми
заводчан.
Лиха
б еда
- начало,
эту
же
технологию
осв ои ли
и
заводские
строители
- «собирали»
ко роб ку,
а
шту ка турк у
и
отделку
вып олняли
«очередники», претендующие на по­
лучение
к вар тиры
в
этом
доме.
Но
сп ецра бот ы
по
прокладке
электрических,
теплотехнических
и
га з овых
сетей
в
эт их
до­
мах
всегда
делали
специалисты
цеха
No
53и56
службы
Глав­
ного
энергетика.
И
именно
с
него
и
был
спрос,
и
на
этой
почве
очень
часто
возникали
конфликты
между
Г.
М.
Скриповым
и
Б.
А.
Соломоновым,
а
позднее
и
мною.
А
по водо в
для
того
было
достаточно
-от
на рушени я
гр афик ов
строительства
и
не
выполнения
требований,
за ло женных
в
строительной
документации,
до
прямых
нарушений
СНИПов.
Оч ень
часто
на
оперативках
к
нам
присоединялись
и
Подрядчики,
ст рои вшие
для
заводчан
жилые
до ма
за
счет
ср едст в
к апстр оите льств а- тре сты
14 и КПД.
88


Их
объяснения
в
срыве
сроков
и
просьбы
всегда
одни
и
те
же
- нет людей, «дайте»
и
помогите
м ета ллом
(лист,
прокат).
Дом а
спе ци ал истов
в
Рабочем
пос елк е
на
ул ице
«Уральская» 40-е г од ы.
В
ход е
об ъезд а
п одробн о
ра с сматр ивал ись
все
во про сы
м ешавш ие
строительству
от
материально-технического
об е­
спечения,
до
возникавших
тех
или
иных
технических
или
организационных
проблем.
В
результате
рождался
директорский
пр оток ол
с
меро­
пр ият иями
и
сроками
их
исполнения,
к ото рый
строго
кон ­
тролировался
аппаратом
отдела
контроля
во
главе
с
Н ико­
лаем
Васи л ьеви чем
Торшиловым,
долгие
г оды
еще
и
помощ­
нико м
директора,
как
депутата
Верховного
Сов ета
РСФСР.
Сп рос
за
неисполнение
был
строгим,
вплоть
до
освобожде­
ния
от
должности
и
это
раб от ало
безотказно.
89


Вторая
половина
в то рника-о бъезд
и
оперативка
на
про­
мышл енных
объектах,
строящихся
подрядным
способом,
с
участием
субподрядчиков
и
«завязанных»
на
эти
стройки
з авод чан.
А
в
мае,
перед
н ачалом
работы
баз
отдыха
и
д ет­
ских
лагерей
Директор
лично,
с
уч аст ием
от вет стве нных
за
подготовку
объектов,
проверял
их
готовность
к
работе.
Т .к.
я
сам
был
постоянным
участником
этих
событий,
м огу
за верит ь -спро с
за
их
готовность
и
ка чест во
был
так
же
строг,
как
и
за
объекты
в
городе
или
на
территории
завода.
В
конце
50-х-начале
60-х
на
зав оде
осваивались
новые
си­
ст емы
вооружения
и
новые
технологии.
У
металлургов
появи­
л ась
непрерывная
разливка
с тали
и
процесс
вакуумирования
жидкой
с тали
в
ковше,
для
обеспечения
этих
техпроцессов
была
вв еден а
в
эксплуатацию
н овая
кислородная
станция
и
мощный
турбокомпрессор
«Егер». Этот компрессор должен был обеспе­
чи ть
работу
установок
разделения
в озду ха
новой
кислородной
и
был
запущен
в
конце
1960 года,
и
запитан
уже
на
напряжении
6 кв.
с
Г ПП -4. Пуск прошел успешно,
но
посыпались
жалобы
от
персонала
кислородной
на
высокий
уровень
шум а,
от
кото­
рог о
не
спасали,
ни
тампоны
- «б е руш и» (береги уши), ни науш­
ники,
с
помощью
ко торы х
пытались
снизить
его
воздействие
на
персонал.
Ког да
произвели
зам еры ,
оказалось
что
при
д опу­
стимом
по
ТБ
уровне
70 дцб., приборы показали 120, а это почти
на
уровне
шума
взлетающего
реактивного
са мол ета
тог о
време­
ни.
Собрались
у
Чечурина,
и
пришли
к
общему
решен ию - для
компрессора
нужно
отдельное
помещение
с
ш умо изол яцие й.
Строители
цеха
68, под руководством В. Е.
Неганова,
срочно
со­
орудили
сво его
род а
саркофаг
из
железобетонных
п лит
и
бло­
к ов,
к отор ый
приглушил
шум
и
дал
возможность
персоналу
работать
в
помещении
кислородной
станции.
90


Что
касается
основного
производства,
то
все
усилия
и
ма­
те риал ьные
ср едст ва
направлялись
на
осв оени е
производ­
ства
ракет
8к63
и
11к63, а также выпуск машин залпового
огня
БМ-21
и
артиллерии.
В
этот
же
период
завод
ос воил
две
системы
пуска
ракет
земля-воздух -
СМ -90
и
СМ -99.
У ста новки
СМ -99
и
С М - 90 в музее истории заводов.
На
развитие
и
ре к онс тр укцию
м ет аллу рги ческ ого
пр о­
извод с тва
ни
денег,
ни
мощностей
не
хватало.
Стр ои те ль­
ство
же
мощностей
на
«Верхней»
площадке
на пря мую
было
с вяза но
с
ракетным
производством.
И
как
показало
дальней­
шее
развитие
событий,
для
реконструкции
и
с тро ите льст ва
новых
корпусов
на
осн овн ой
территории
(площадка Ниж­
няя)
сред ст ва
появились
только
после
1967 года,
когда
«раке ­
ты»
п ереда ли
Министерству
Общего
машиностроения.
91


А
в
моей
служе бной
ка рь ере
в
1964 году произошел рез­
кий
по вор от
и
по чти
на
четыре
года
я
ушел
из
заводской
энергетики
и
ра б отал
на
основном
производстве.
В
ноябре
В.
Н.
Лебедев
предложил
мне
занять
д олж­
ность
на ча льник а
отдела
комплектации,
кот оры м
руководил
до
этого
Г.
Ф.
Козю льк ов .
Не
буду
сейчас
подробно
останав­
л ивать ся
на
этом
периоде
работы.
Скажу
только,
что
благодаря
этой,
если
так
можно
ска­
з ат ь, «командировке», я получил огромный опыт.
Познако­
мился
с
очень
мно г ими
людьми
в
Министерствах,
Госплане,
на
за вод ах
н ашего
и
с меж ных
Министерств.
И
самое
главное,
ст ал
значительно
лучше
по нимат ь
взаимоотношения
служб
вну три
завода
и
его
коо пе рац ию
с
Министерствами
и
за­
водами
Страны.
Кроме
того,
мо им
на ст авник ом
ст ал
С оло­
мон
Владимирович
Са нкин ,
соратник
и
д руг
В.
Н.
Лебедева.
У
него
я
учился
ос но вам
экономики
и
финансам.
То му
че го
в
институте
нам
не
преподавали,
видимо
сч ит ая,
что
те хна­
рям
это
ни
к
ч е м у, «не царское,
мол,
это
дело».
Он
же
научил
ме ня
не
бояться
от ста иват ь
свое
м нен ие,
если
уверен,
а
также
искусству
компромисса
и
пр инятия
решений.
Все
это
з доров о
пригодилось
по
жиз ни,
особенно
когда
я
в ерн улся
в
1968 году в службу Главного энергетика.
Пос ле
выделения
ПЗ ХО
в
с амо ст ояте льный
з авод
и
пе­
редачи
туда
пр оизвод с тва
по
в сей
тематике
и зд елий
Глав­
ных
конструкторов
С.
П.
Королева
и
М.К
Янгеля,
работать
для
ме ня
в
отделе
комплектации
стало
скучно.
С
согласия
С.
В.
Санкина,
я
попросил
Виктора
Ни кола еви ча
о
п ере ходе
на
другую
работу
(предложения были от наших смежни ­
ков
в
Под ли п ках,
да
и
Ю.
В.
Петров
приглашал
в
Пермэнер­
го). Лебедев выслушал и обещал подумать.
Думал
не
долго,
92


буквально
через
п ару
дн ей
он
предложил
мне
встретиться
с
Б.
А.
Соломоновым.
При
в ст рече
Борис
Анатольевич
пред­
ло жил
мне
должность
своего
за мес тите ля
по
э лект ри чес кой
части,
сосл а вши сь
на
то,
что
у
действующего
на
тот
период
его
за мес тит еля
Б.
А.
Бурдина
очень
на тянут ые
отношения
с
Г.
М.
Скриповым.
А
ты,
мол,
с
ним
раб от ал,
и
вы
найдете
об щий
язык.
На
мой
в оп рос,
а
как
же
Бурдин?
Получи л
ответ,
что
Бурдин
без
работы
не
о ста нется
(позднее он переходит
на
преподавательскую
работу
в
техникум
им.
Славянова,
где
проработал
до
начала
2000-х
за ве ду ющим
электротехниче­
ским
отд елен ие м).
С
Б орис ом
Александровичем
Бурдиным
в
эк заме наци он ной
комиссии
в
те хни куме
имен и
Н.
Г.
Сл авя нова.
93


Вскоре
я
понял,
почему
у
Бурдина
не
сложилось
с
Скрипо-
вым-первый
знал
с вое
дело,
был
хорош им
инженером,
а
вто­
рой
не
пр инима л
н ика ких
в озр ажен ий
и
как
говорят-«да­
вил
своим
авторитетом»
бывшего
секретаря
райкома.
Он
еще
и
не
стеснялся
«наорать»
на
оперативке
не
с читая сь
ни
с
оп ы­
то м,
должностью,
ни
возрастом
своего
оп поне нт а.
Сразу
ска­
жу,
что
и
у
меня
на
первом
этапе
в за имо отноше ния
с
Г еннад и­
ем
Михайловичем
склад ыва лись
тяж ело.
Борис
Анатольевич,
сам
ранее
заместитель
директора
по
ст рои тел ьств у,
предлагал
мне
не
спорить
и
не
«переживать так»
из-за
по зиц ии
С к рипо­
ва
на
очередных
строительных
объездах.
Но
и
я,
честно
скажу, «гнул свое»
и,
в
конечном
итоге,
С к рипов
в
р еше нии
энергетических
вопросов
при
строи­
тельстве
ст ал
учитывать
мнение
энергетиков.
Пр ав да,
не
за­
бывая
высказать,
что
у
Сил инг а
всегда
св ое
мне ние .
Но
вернемся
к
заводской
энергетике
начала
60-х .
Коре н­
ная
реконструкция
заводской
энергетики
н ачал ась
с
работ
по
газификации
промышленных
об ъект ов.
Газификация
Мотовилихи
До
середины
60- х
все
агрегаты,
вк люч ая
мартеновские
п ечи
в
цехах
21 и 22 (наместе бывшего ц. 22 - между
здани­
ями
цехов
NoNo
3,25и36
сег одня
новое
зда ние ), нагреватель­
ные
пе чи
прокатных
станов
в
цехах-24
и
25, а также все ко­
тельные
аг регат ы
цехов
54 и 59, основные котельные в ЖКХ
в
качест ве
топлива
ис польз ова ли
мазут.
При
этом,
для
мар­
тенов
использовали
исключительно
ма лос ерни стый
ма зут
переработки
нефти
месторождений
Азербайджана
и
Гроз­
ного,
а
для
остальных
потребителей
мог
использоваться
94


«сернистый»
из
нефти
ме сто рожд ений
Ба шк ирии,
Татарста­
на
и
П риу ра лья.
Ма зут
на
завод
по ст упал
в
с уд охо дный
пе­
риод
по
Волге
и
К аме
в
баржах-танкерах
по
3-5
тыс.
тонн.
В
ос таль ное
в ремя
го да
мазут
поступал
в
ж/д
цистернах.
По
во де
мазут
приходил
«горячим» - готовым к сливу в емкости
(танкеры имели свои паровые котлы для поддержания мазута
в
жидком
состоянии). А вот прежде,
чем
слить
мазут
из
цистерн,
его
необходимо
бы ло
разогревать
на
мест е
«острым»
паром.
Для
слива
мазута
танкеры-баржи
подходили
к
специаль­
но му
причалу,
ра сп олаг авш ем уся
несколько
в ыше
рессоро-
пружинного
це ха
(бывший цех No 38), где на берегу находились
баки-хранилища,
центральная
мазутная
станция
и
ж/д
эста­
када.
От
си с темы
трубопроводов
объединяющих
баки
до
ба рж
прокладывались
временные
мазутопроводы
из
стальных
труб
и
прорезиненных
гибких
шлангов.
Работа
по
прокладке
эт их
трубопроводов
б ыла
не
только
тя желой ,
грязной,
но
и
о пасн ой,
т.к .
приходилось
работать
в
любое
время
суток
и
при
люб ой
п ого де.
Вре мя
разгрузки
баржи
бы ло
строго
лимитировано
и
в
случае
его
п ре выше ния
следовали
штрафные
санкции.
Баржи
подходили
к
причалу,
который
находился
в
30-40
метрах
от
уреза
во ды
и
был
связан
с
берегом
узкими
мостика­
ми,
доски
которых,
из- за
р азли ва
мазута
при
раз рыв е
шлангов,
бы ли
скользкими.
А
разрывы
и
попадание
мазута
в
Каму,
хотя
и
не
ча сто,
но
бывали.
П ричины
т ого- от
погодных
условий,
до
колебания
уровня
во ды
при
работе
турбин
Камской
ГЭС
и
тог о,
что
сегодня
называют
«человеческий фактор» .
Руководителю
цеха
55 тех времен -
В.
С.
Бассу
и
началь­
нику
ма зутног о
хо зяйс тва
А.
Н.
С ютк ину
(позднее М .
И.
Ка­
за кову
и
В.
И.
Т юри ну ), да и всем работникам этого участка
доставалось
«по полной программе».
95


Зи мой
ма зут
по ст упал
в
ж/д
цистернах,
которые
по да ва­
ли
паровозами
цеха
61 на специальную эстакаду,
где
в
гор­
л овину
каждой
цис те рны
вс тавл ял ась
«игла» - специальная
труба
чер ез
которую
пар
по ст упал
в
цистерну
и
ра зо гр евал
ма зут
до
жидкого
- текучего
с ос тоян ия.
Затем
ма зут
сли ­
ва лся
в
канаву,
откуда
насосами
перекачивался
в
баки
для
хранения.
Таких
ба ков
было
6, каждый вмещал по 5
тыс .тн .,
кро ме
т ого
был о
еще
несколько
«расходных»
ба ков
от
500
до
3000 тн,
всего
на
34,5 тыс .
тонны.
Учитывая
не пре рывный
график
работы
заводских
агрегатов,
для
к ото рых
был
необ­
ход им
мазут,
такой
же
график
был
и
у
пе рсона ла
обслужи­
вающего
мазутное
хозяйство.
(Во втором десятилетии 21 -г о
столетия
баки
и
земельный
у ча сток
бы ли
проданы,
а
новые
собственники
их
демонтировали.).
Сегодня
на
месте
баков
блок
х озя йств енны х
п ост роек.
В
60- х
на
балансе
завода
н аходил ось
огромное
к оли­
чество
жилых
домов
в
Рабочем
поселке,
Запруде,
в
ра йо­
не
КамГЭСа,
Вышки-1, на 15-
м
и
30 -м
уч астк ах
бараков
в
районе
се год няшних
ул иц
Добролюбова,
Макар ен ко ,
Тургенева,
а
также
Ф абри ка- кухня ,
Дом а
Культуры
и
спор­
та,
М ехани ческий
те хнику м
с
общеж и ти ем
и
комплекс
домов
на
улице
«Уральская» .
На
заводском
балансе
были
почти
все
детские
сады
и
ясли
района.
И
все
эти
объек­
ты
необходимо
было
об ес печит ь
теплоэнергией.
Пробле­
ма
р ешалась
за
счет
прид ом ов ых
(над некоторыми дома­
ми
и
сегодня
«торчат»
их
трубы)
и
квартальных
котель­
ных ,
то плив о
для
кот оры х
заказывал
и
по став лял
завод
со
своей
территории.
Наиболее
к рупные
котельные
были
в
Запруде,
во
дворе
д ома
No
113 по ул.
Уральская,
котель­
ные
на
месте
д ома
No
34 и фабрики -
кухни
по
ул.
Леб едев а
96


(бывшая улица Культуры), в районе ул.
Ве ры
Фи г нер,
бы в­
ше го
це ха
No
19 в районе площади 1905 года и КБМаш,
а
на
Молодежной.
Для
доставки
мазута
в
эти
котельные
в
парке
автотранспортного
це ха
No
62 имелось несколь­
ко
мазутовозов.
С
их
по мо щью
горячий
мазут
доставля­
ли
не
только
в
котельные
в
черте
города,
но
и
на
полигон
в
ра йоне
сел а
Лобаново,
пионерлагерь
в
Ново-Ильинске,
сп орт ивн ую
базу
в
районе
«Запруд» (сегодня «П е рмс к ие
ме дв еди»), а позднее и на свинокомплекс (В ос т о чн ый
об­
ход
Перм и)
и
подсобное
хозяйство
«Русаки»
в
Ильинском
районе.
Прием
и
хр ан ение
мазута,
а
также
его
доставка
потреби­
телям
требовали
огромных
ф инансо в ых
и
т рудов ых
за трат.
А
постоянная
зависимость
от
по ст авщик ов
по
его
каче ст ву
и
срокам
по ст авки
ис пор тили
немало
нервов
и
нам-энерге­
тикам
и
С.
В.
Санкину.
Достаточно
сказать,
что
о пе рати вная
справка
о
на ли­
чии
мазута
в
баках,
отгрузки
очере дной
баржи
или
ж/д
ци­
стерн
и
месте
на хо жде ния
транспорта
по сто янно
на ходи­
ли сь
на
с толе
у
Санкина
и
Главного
энергетика.
Скажу
ср азу,
что
и
после
перевода
завода
на
газ
это
осталось,
в
том
числе
и
у
ме ня
эта
информация
всегда
б ыла
«под рукой» .
К
част и
всех ,
кто
был
связан
с
получением,
хранением
и
доставкой
мазута
потребителю,
более
чем
за
п ол увеков ой
пе р иод,
я
не
припомню
случая
аварийной
с иту ации
по
э той
причине.
А
вот
случаи
подачи
на
ма рте ны
сернистого
мазута,
к
сожалению,
бывали
и
не
только
из- за
о тс утс твия
малосер­
нистого.
И
зд есь
опять
же
«человеческий фактор» - «крут ну ­
ли»
не
ту
задвижку
или
не
продули
с жатым
в оз духом
с
па­
ром
ма г истр ал ьный
трубопровод.
97


Каждый
агрегат,
сжигающий
мазут,
или
их
группа
имели
расходные
ем кост и
и
сп ециа льные
н асосн ые
с танции .
Для
мартенов
цеха
No
22, а также листоштамповочного цеха No 19
(располагался на площадке между цехами No 3
и
No
25) , на­
гревательных
печей
25-г о
и
26-го
цехов
так ая
станция
нахо­
д илась
в
здании
рядом
заводской
АТС
(после перевода заво­
да
на
газ
здание
было
р ек онс тру иро вано
под
б ытов ки
цеха
No
55) . Для мартеновского цеха 21
и
листопрокатного
No
24
насосная
станция
с
накопительными
баками
рас полаг ала сь
рядом
с
бытовками
цеха
No
23. Свою насосную имели и энер­
гетики,
она
обслуживала
котельную
No
1 цеха No 54 и котель­
ную
электростанции
цеха
No
59 (сегодня это помещения ре­
мон та
электродвигателей
цеха
No
53 и частично помещения
химводоочистки
цеха
No
54) . Она была расположена рядом
с
ж/д
в ъе здом
в
цех
No
29. Кроме мазутохранилища,
насосных
станций
с
на к опите льным и
ем ко стями
по
те рр итор ии
завода
бы ли
проложены
километры
ма зуто про вод ов
в
подземных
каналах
и
по
эстакадам.
Каждый
метр
ма зуто прово д а
т ре­
бо вал
подогрева,
поэтому
па ра лле льно
и
в
одной
теплоизо­
ляции
прокладывался
с пециа льны й
па ропро в од,
конденсат
из
кот орог о
сбрасывался
в
атмосферу
или
в
к анал иза цию.
А
п осколь ку
б ольшинст во
стоков
сбрасывалось
в
реку
Кама,
то
и
эти
стоки
попадали
т уда
же.
Все
это
огромное
хозяйство
требовало
по сто янног о
в нимани я
и
з абот ы,
для
чего
в
со­
ставе
цеха
55 было специальное подразделение машинистов,
дежурных
и
ремонтных
слесарей,
для
оплаты
труда
кот оры х
требовались
немалые
средства.
А
учитывая,
что
работа
с
ма зутом
относилась
ко
2-й
груп­
пе
в редно ст и,
то
и
особ ой
заботы
о
здоровье
раб очи х
и
И ТР,
занятых
в
его
переработке.
98


Следует
отметить
еще
од ин
не мало
важный
фактор
-
экологический.
Кон ечн о,
замена
каменного
угля
в
котель­
ных
на
мазут
позволила
зн ачи тел ьно
сократить
выб ро сы
зо лы
и
сернистого
ангидрида
в
атмосферу.
Но
проблема,
все
же,
оставалась,
т .к.
сжигался
сернистый
мазут,
да
и
по л­
нота
его
сг ора ния
б ыла
далеко
не
100%, а шлейфы сажи
из
заводских
тр уб
рассеивалась
д алеко
от
места
их
распо­
л оже ния.
Да
и
в
т ер м ических
цехах
из-за
в ысоко й
задым­
ленности
атмосфера
на
рабочих
местах
б ыла
достаточно
тя жело й.
Помню,
что
когда
я
вначале
60-х
пришел
в
про­
катный
цех
25, ворота со стороны площади у заводоуправ­
ления
и
со
стороны
р.Кама
были
открыты
для
проветри­
в ания.
Однако,
от
в орот
открытых
со
с тор оны
стана
710,
да же
про све та
в орот
на
противоположной
с тор оне
ц еха
из-за
з ад ымл ения
не
было
видно.
А
ярким
подтверждением
улучшения
обстановки
после
перевода
на
газ
служило
то,
что
на
стропилах
«фонаря»
крыши
здания
ц еха
по с ели лись
г олуби
- сам
тому
свидетель.
В
соз дав шей ся
в
те
годы
обс та новк е,
естественным
было
же ла ние
металлургов
и
энергетиков
пе ре йти
с
ма зута
на
га з.
Пр авд а,
полностью
от ка за ться
от
мазута
в
с илу
особе нн ост ей
технологи
выплавки
м ет алла
в
мартеновских
п ечах
было
не
возможно.
Но
переход
завода
на
газ
сули л
и
тем
и
другим
много
плюсов.
Открывались
во зможно ст и
повысить
не
толь­
ко
количество,
но
и
качест во
м ет алла,
снизить
удельные
ра с­
ходы
топлива
на
единицу
продукции
(специзделий,
металла,
теплоэнергии), т.е.
повысить
ее
рентабельность.
И
что
очень
важ но
- значительно
улучшить
услов и я
труда
для
тысяч
ра­
бочих
завода
и
усл ови я
пр ожив ан ия
в
Мо товили хинск о м
ра йоне
и
Верхней
Курье.
99


Первые
га зов ые
установки
появились
на
Мотовилихин­
ском
заводе
(завод No 172, п/я 210, заводе имени В.
И.
Ленина)
в
самом
начале
60-х
(1960-62 г. г.)
Это
б ыли
групповые
уста­
новки
сж иженно г о
газа
«пропан -бу т ан»
с
базой
хранения
(подземные емкости)
по
2,5 тонн жидкого газа.
Одна
такая
установка
была
предназначена
для
г азо сна б жения
постов
резки
«прибылей»
в
с тал елитейн ом
ц ехе
No 32. Вторая- дл я
резки
сляб,
на
установке
не прер ывно й
разливки
стали
в
м ар­
теновском
ц ехе
No
21 (взамен ацетилена и бензорезов).
Эти
установки
бы ли
полностью
спроектированы
и
смонтирова­
ны
специалистами
э не ргос лужбы
завода-КБ
ОГЭ
и
слеса­
рей
- монтажников цеха
55и56.
Для
завода
это
б ыли
пионерные
установки
и,
с
учетом
дальнейшего
развития
газификации,
при
цехе
был
создан
специальный
участок
по
эксплуатации
и
техническому
обслуживанию
подобных
установок.
Начальником
уч аст­
ка
б ыла
назначена
Л.
И.
Жуланова,
а
производственным
мастером
-Г.
П.
Т урави ни н.
В
состав
п ервы х,
кто
осваи­
вал
г олубо е
топливо
на
заводе
вошли
также
- машинисты
Д.
Г.
Ба бу шкин,
М.
А.
Бояршинов,
М.
М.
Шитов,
Г.
Ф.
Бур­
д ин,
а
также
дежурные
и
ремонтные
сл еса ри
-И.
К.
Ход и-
лин,
Д.
Ф.
Бе змате рных ,
А.
М.
Доровских,
Г.
И.
Сидоркин
и
М.
В.
Меньшикова.
В
холодные
ураль с кие
зимы
пропан
плохо
испарялся,
что
очень
не
н рави лось
металлургам,
т. к.
нарушался
технологиче­
ск ий
п роце сс.
Инженеры
-
энергетики
из
КБ
ОГЭ-М.Н.
Ля­
пин
и
Ю.
С.
Минеев
нашли
решение
этой
проблемы,
спроек­
ти рова в
малогабаритную
установку
регазификации
с жиже н­
ного
газа.
И
уже
в
1964 году стабильная подача газа потреби ­
те лям
б ыла
обеспечена,
в
независимости
от
погодных
условий.
100


В
1965 году строится двухванная мартеновская печь в цехе
21, увеличивается количество постов газорезки на шихтовом
дв оре
(цех 23) это требует увеличения объема газового то ­
плива.
Проектируется
новая
станция
регазификации
с
базой
хранения
уже
25 тонн .
С та нция
монтируется
и
вводится
в
эк с­
плуатацию
энергослужбой
в
1966 году,
ее
мощность
400 куб. м,
га за
в
час .
Это
позволило
обеспечить
не
только
стабильную
разливку
стали
на
УНРС,
но
и
работу
постов
г аз орезки
в
цехах
21,23,24 и 32. С та нция п роработ ала 5
лет
-
до
1971 года,
когда
была
д емо нтир ова на-с
переводом
завода
на
природный
га з.
В
1963 году на Вышке у памятника Борцам Революции
(строительство здания музея,
его
инжен ер ное
оборудование
вып олнили
коллективы
цехов
68и69
заводских
строителей
и
энергоцехов
53, 56 и 58) по проекту КБ энергетиков соору­
жается
первый
в
Пер ми
«Вечный огонь», для которого была
с мон тиров ана
установка
регазификации
«пропан -
бутана»
с
по дземн ыми
емкостями.
С
прокладкой
з аво дом
в
районе
Вы шк а-м аг истра льно ­
го
газопровода
для
водогрейной
котельной
на
ули це
Некра­
сова
появилась
возможность
переключить
«вечный огонь»
на
этот
г азоп ровод .
К
то му
в рем ени
Музей
уже
был
п ередан
в
сост ав
Краеведческого
му зея
г орода
и
работы
в
80-е
по
по д­
ключению
к
газопроводу
выпо лня лис ь
компанией
«Горгаз» .
Работы
по
поставке
на
завод
природного
газ а
начались
в
1965 году,
организующим
документом
был
приказ
Ми нистр а
оборонной
промышленности
С.
А.
Зверева
от
19.11 .1965 года
за
No
240 «О переводе Пермского машиностроительного заво­
да
им
В.
И.
Ленина
на
пр ирод ный
г аз». Техническое задание
для
проектирования
газоснабжения
уже
11.12.65 г.
завод
от­
пр авил
в
город
Донецк
НИИ
«Южниигипрогаз».
101


В
кратчайшие
сроки
оно
б ыло
подготовлено
при
уча­
стии
металлургов -
Л.
Ф.
Григорьева -
заместителя
директо­
ра,
А.
А.
Непомнящих-главного
металлурга,
начальника
це ха
No
37 А.
Г.
Березина,
Главного
энергетика
Б.
А.
Соломон ов а
и
его
заместителя
Н. И.
Яв туха,
а
также
ведущих
специалистов-энер­
гетиков
М .Н.
Ляпина,
Н .Е.
Павленина
и
Е. Н.
Возякова.
В
мае
1966 года приказом за No 137 от 21.05.
создается
специальное
п одраз делени е
для
газификации
заводских
объектов.
М.
Н.
Ляпин
на зн ач ается
заместителем
Главного
энергетика-ответственным
за
г аз овое
хо зяйств о ,
а
началь­
нико м
газовой
службы
и
заместителем
на ча льник а
п аро­
силового
цеха
No
54 назначается Г .
П.
Ту ра вин ин.
Тогда
же
на
заводе
формируется
группа
из
инженерно-технических
ра б отник ов,
на
кот о рых
возлагается
контроль
поступающей
проектной
документации,
связь
и
корректировка
взаимоот­
ношений
подрядных
организаций,
контроль
кач ест ва
вы­
по лняем ых
работ
и
ввод
готовых
объектов
в
эксплуатацию.
Эту
группу
с пециали ст ов
в
составе
Отдела
Главного
энер­
гетика
возглавил
Ю.
С.
Ми н еев,
а
в
ее
состав
вошли
С.
И.
Бе-
рестовская,
А.
Ф.
Тре тья к ов,
Г.
И.
Романова,
Е.М
Рябова.
Тогда
же,
в
1966 году начались собственно монтажные ра­
бот ы
- строительство
15-т и
километрового
газопровода
диа­
метром
720 мм от деревни Соболи на завод.
Конечно,
для
га­
зо снаб жения
топливо-потребляющих
аг регат ов
собствен­
но
завода
газопровод
такого
д иа метра
был
явно
великоват.
Но
эт о,
практически,
был
первый
г аз опро вод
пр иро дног о
газа
в
це нтр
г орода
и
его
диаметр
выбирался
с
учетом
воз­
мо жнос ти
газификации
Сибирским
природным
газом
об ъ­
ектов
не
только
в
Мот ов ил ихинск ом,
но
и
в
Свердловском
и
Орджоникидзевском
рай он ах.
102


ГАЗО ВАЯ
СЛУЖБА
ЗАВОДА
Соз дание
газовой
службы
за вода
на чалось
с
выхода
приказа
директора
машино стро ит ель но го
завода
им.
В. И Лени на.
ДИВЕКТОРА
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО
ЗАВОДА
ИМ ЕНИ
В.
И.
ЛЕНИ НА
2й&густя
с
Oô утнс^ жж ййй
й^мжеяш
я
та«ай
слу жбе
н
ся&ддйИй«ехйьых
тй ^йв мх
служб
В
£ô3»hoc врШЁва*
М
137 от *21 мдя е.
г< «Q g-owoM*
жш
й
йере»«д>
во
йр& рс д и&П ?»**<
И|>в*йзы« а
кг>
1 Прилагаете «В рем ена
во же ние
о
газовой
службе
'$з-
2.
В
co^MtéT&ài? с м« н^м
ппл ожё -ижм
»да*
-пача-льянка^
тбжН^ш»* мехе® «
прес туп ить
к
ортатшшем
Ыйгшвх
служб
м
»
Ю
W*» с г еазеачеть
МЧ > âü«eT«TSéaWX sa газокйе хозя& еж> wêws
Kanw рат> реже«»й
с>
маяяезсеии
«шкшииы*
м^ о ы».-
3.
Й «ШШ1»МУ птд« Л0
я Шёр еёЯй
? ЛздШ$*У h
срой
-3-’
öfci
т«т
с-
с
й ре мй*»** мее йре&чь' Же ний wt ^лдие^н ши *ес пл у а
ЩШТйКИ
Н
КИП
» И»*!
за
ажййлйшие«
«астяче^т^ æpuxoa жтожязь «>»
здм
гдшш
^жрпт^ я ,»й*£П*
т
Лм «ш<
В.
Ле&й й
103


Основ ные
работы
по
прокладке
газопроводов
и
об­
вязк е
агрегатов
выполняли
специалисты
подрядных
ор­
ганизаций:
СМ У-12
треста
«Южгазпроводстрой» (г.
Ро­
ст ов
на
Дон у), СМУ трестов «С оюз про ммонт а ж», «Энер ­
гом он таж », «Уралмонтажавтоматика», а также специали­
сты
из
цехов
No
54,55 и56-
слу жбы
Главного
энергетика.
Руководили
работами
со
сто ро ны
завода-заместители
директора
Л.
Ф.
Григорьев
и
Г.
М.
Скрип ов ,
а
от
э не рго служ­
бы
- Главный
энергетик
Б.
А.
Соломонов
и
его
за местит ель
М.
Н.
Ляпин.
Уже
в
марте
1967 года государственная комис­
сия
принимала
в
эксплуатацию
пусковой
комплекс
газифи­
кации
завода.
В
сл ужбе
Б.
А.
Соло­
монова
и
М.
Н.
Ляпина
необходимо
особо
отме­
тить
з аслу ги
в
газ ифика­
ции
заво да :
в
к отельном
цехе
-
А.
И.
Павленина,
H. Е.
Пер мяко в а,
В.
И.
Вы-
голо ва,
Ю.
П.
Сидорова,
В.
А.
Ло кт ева,
Е.
С.
Гликина,
В.
В.
Коротаева.
В
газовой
службе-
Г.
П.
Тур а винина ,
А.
С.
Гули­
на,
Г.
И.
Никитина,
Г.
Г.
Са н­
никова,
В.
В.
Двинянинова.
А.
П.
Баж ен ова,
в
г а зоте хни­
ческом
Бюр о
ОГЭ
-Ю.
С.
Ми­
неева,
С.
И.
Берестовскую,
А.
Ф.
Третьякова.
Тура в инин
Гертруд
Петрович
- начальник
газотехнической
службы
ц .54
105


Кол лек тив
ОГЭ
на
юбилее
М.
Н.
Ляпина


А
также
специалистов
пуско-наладочной
организации
«Ор-
Га з », под руководством старшего инженера А. В.
У ткина ,
которые
выполнили
наладочные
работы
по
пусковому
комплексу-подво­
дящему
газопроводу,
газорегуляторному
пункту-ГРП-1
и
обору­
до вани ю
в
котельной
No
6 (в ее здании на средней площадке в 80-
90е годы располагалось оборудование предприятия «Н ов ом е т»).
10 апреля 1967 года первый топливо -пот реб ляющий
аг ре­
гат-паровой
к отел
No
38 в котельной No 6
це ха
No
54 был запу­
щен
на
газовом
топливе.
На
за вод
пришел
природный
г аз!
Это
была
победа
не
только
для
коллектива
завода,
но
победа
в
мас­
штабе
вс ей
Пер мс кой
об лас ти.
М от овили ха
стала
первым
по­
требителем
природного
газа
среди
вс ех
предприятий
области.
Перевод
агрегатов
с
мазута
на
природный
газ
в
услови­
ях
действующего
производства
осуществить
бы ло
не
просто,
но
уже
в
1971 году эти работы были завершены .
Затраты
на
пе­
ревод
только
по
титулу
капитального
строительства
сост ав и­
ли
свыше
3,6 млн рублей,
еще
большую
сумму
пришлось
по­
тр ат ить
за
с чет
с ред ств
капитального
ремонта.
Но
де ло
тог о
стоило-цена
1000 куб. м.
газа
в
1971 году - 11
руб лей
и
основ­
ные
затраты
окуп али сь
уже
через
3,5 года.
Го до вая
экономия
только
на
ра зни це
цен
мазута
и
п ри родн ого
га за
составила
ок оло
1,5 млн руб.
Но,
кром е
тог о,
отказ
от
завоза
сжиженного
газ а
экономил
еще
ок оло
300 тыс .
руб.
Да
и
в
энергохозяйстве
завода
пр оизо шли
огромные
перемены:
-
б ыли
закрыты
все,
кро ме
2-х
работавших
на
мартены,
нефтекачки,
а
с
ними
р езко
с низил ся
расход
пара,
к ото рый
шел
на
п одог рев
м азут а,
не
расх одовал ас ь
электроэнергия
на
в ра щение
насосов,
с ок ратилос ь
ко лич ест во
горя ч его
к он­
денсата,
сливавшегося
в
канализацию,
сок рат и лось
к ол иче­
ство
люд ей
ран ее
з анят ых
на
обслуживании
эт их
насосных.
107


-
с низилис ь
удельные
расходы
топлива
на
е д иницу
в ыпу­
скаем ой
продукции,
а
следовательно
и
ее
себестоимость.
-
в
ц ехах
з авод а,
особ енн о
у
м ет аллур гов,
рез ко
улучши­
ли сь
условия
т руда,
у луч шила сь
э колог ич еск ая
обстановка
в
Мотовилихинском
рай оне.
Кол и чест во
вре дны х
выбросов
в
атмосферу
от
производств
завода
с
переводом
на
природ­
ный
газ
сок рат и лось
б олее
чем
на
9000 тонн в год,
в
том
ч ис­
ле
ок оло
6000 тонн сернистых соединений .
Вс его
на
заводе
на
природный
газ
б ыло
переведено
130 котель­
но-печных
агрегата,
более
20 стендов для разогрева и сушки,
ре­
заки
У НРС
и
более
50 постов газопламенной обработки металла.
При
переводе
на
природный
газ
одновременно
капи та ль но
ремон­
тировалась
клад ка
печей,
м еня лась
конструкция
топок,
на
многих
агрегатах менялись
к ар касы
и
гарнитура.
Был и
отремонтированы
газоходы,
заменены
дымососы
и
дутьевые
вентиляторы,
установ­
лены
лучшие
по
тем
вр ем енам
газогорелочные
уст ройс тва ,
все
это
положительно
повлияло
на
пов ышение
КПД
агрегатов.
В
результате
уд алос ь
снизить
удельные
расходы
то пл ива
в
кГ
условного
топлива
на
1 Гкал или на тонну продукции:
Отпуск
теплоэнергии
на
мазут е
161,5
на
газе
156,0
Листовой
прокат
-X-
119,0
-X-
109,0
Отжиг
«толстого»
лист а
-X-
189,0
-X-
115,0
Термоо брабо тк а
-х-
345,0
-х-
278,0
Поков ки
-X-
750,0
-X-
600,0
Отжиг
«тонкого»
ли ста
-х-
225,0
-X-
180,0
Как
уже
отмечалось
выше,
значительный
вклад
в
дело
га­
зи фика ции
завода
внесли
сам и
заводчане.
И
среди
них
нельзя
не
отметить
коллективы
строительных
и
транспортного
ц еха
NoNo
69,64,68 и 62, начальников цеха No 68
В.
Е.
Неганова
и
No
69
И.
Н.
Нечаева,
а
так
же
начальника
ц еха
No
56 И.
М.
Прицкера.
108


Не льз я,
вспоминая
те
годы,
обойти
вни мание м
з аслуги
в
газификации
специалистов
- металлургов
от
отдела
глав­
но го
ме тал лург а
во
главе
с
Г.
К.
Петуховым,
а
также
специ­
ал истов
цеха
No
37 (Березин)
и
КИПиА
(Л.
Ио ф фе), а также
всех
специалистов
то пл иво
- по тр ебл яющих
цехов
во
главе
с
их
ру ко в одит елями.
Все
прекрасно
по нимал и,
что
приход
природного
газа
на
завод
это
новые
воз можно ст и
техниче­
ского
развития
пр оизвод с тва
и
но вые
более
благоприятные
усл ови я
труда.
Особо
следует
от мет ить,
что
б ол ьшая
част ь
нестандартного
оборудования
была
изготовлена
в
цехах
службы
Главного
ме ха ника
з авода,
которой
в
те
годы
руко­
во дили
И.
Г.
Бурков,
М.
М.
Жоров
и
А.
И.
Чернышов.
Но
м ало
было
подать
г а зовое
топливо
к
агрегатам,
нуж­
но
был о
подготовить
к в алифици ров анны х
специалистов,
способных
обслуживать
г аз ифициро ва нные
агрегаты.
На
заводе
при
отделе
технического
обучения
кадров,
к ото­
рым
в
те
годы
руководил
И.
А.
Косухин,
только
за
период
с
1966 по 1971 год было подготовлено и аттестовано свы­
ше
1000 руководителей и специалистов .
Обучение
и
атте­
стацию
по
«Правилам безопасности в газовом хозяйстве»
ИТР
кури ровал
С .И.
Гулин,
а
рабочих-К.М.
Ширинкин,
оба
работники
Отдела
технического
обучения.
В
п оследу­
ющие
годы
заводские
кадры
для
газовой
слу жбы
стали
го­
товить
специалисты
ОГЭ
Ю.
С.
Минеев, T. Р.
Черемисинова
и
Л.
М.
Пугина.
С
переводом
завода
на
природный
газ
у
технических
служб
ОГЭ
и
гл.
металлурга
на
первый
пл ан
в ышли
во про сы
совершенствования
г орелочн ы х
уст ройс тв
и
самих
аг рег а­
тов
с
це лью
по в ышения
их
безопасности,
э к ономии
то пл ива
и
по в ышения
их
про изв одите льности .
109


За
период
70-80х
годов
силами
заводских
служб
было
проведено
ряд
мероприятий,
кот оры е
позволили
зна ч ите ль­
но
экономить
то пливо ,
поднять
кач ест во
продукции:
-
за мени ть
мо рал ьно
и
физически
уст арев ши е
печные
агрегаты
на
новые
с
со в реме нными
те плов ыми
схемами
и
автоматикой
г ор ения,
-
внедрить
современные
тепло-изолирующие
материалы,
-
оборуд оват ь
н аиб олее
энергоемкие
агре гат ы
ус тр ойс тва­
ми
по
утилизации
д ымов ых
газов
- рекуператорами.
Это
позволило
к
1990 году снизить расход топлива на про ­
изводство
проката
до
88,2 кг.
условного
топлива
на
тонну,
на
производство
п оков ок
до
360 кг.у.т.
на
тонну,
а
на
термо­
обработку
до
193 кг.
у .т. (килограмм условного топлива).
В
1972 году уже на природном газе начато строительство
новой
заводской
котельной,
с
мо щным и
водогрейными
ко т­
лами,
которые
должны
бы ли
об еспеч ит ь
теплом
не
только
объекты
завода,
но
и
по зволи ть
б ыстрыми
те мпа ми
строить
жиль е
в
Мотовилихе, (котельная No4
на
«Лугах»
по
проекту
пермского
филиала
института
Союзтрансмашпроект).
Для
на д еж ности
работы
котельной
и
теплоснабжения
за­
вода
и
жилого
се кт ора
строится
второй
г аз опро вод
диаме­
тр ом
520мм и протяженностью 5
км.
Газопровод
врезается
в
магистраль
на
полях
совхоза
Мотовилихинский
и
чер ез
микрорайоны
«Запруд»
и
Вы ш ка-1» доставляет газовое то ­
пливо
к
котельной.
Одновременно
этот
г а зопро вод
блоки­
руется
с
существующим
на
заводе
газопроводом
в
ра йоне
Г РП-1, что обеспечивает надежность работы всех газо-по ­
требляющих
агрегатов.
То гда
же
прокладывается
газопровод
на
строящийся
сталефасонный
цех,
что
позволяет
перевести
на
газ
п оследн ий
аг р егат
на
территории
завода,
работавший
110


на
мазуте-асфальто-битумную
установку, (в районе цеха16
на
Средней
п лощ адк е).
Дальнейший
пр оцес с
г аз ифик ации
на
заводе
пр овод ил­
ся
в
ра мках
проектов
но вых
цехов
и
от
с уще ствующ их
га­
зопроводов.
Так
агрегаты
в
цехе
No
31 проектируются уже
на
газовом
топливе,
как
и
но вые
ли нии
по
производству
рессор
и
пружин
в
цехе
No
38, а также закупаемое в США
оборудование
для
лин ии
термообработки
нефтяных
штанг
в
цехе
No
85.
Трудности,
кот оры е
испытывал
за вод
во
времена,
когда
ос но вным
видом
топлива
был
мазут,
у шли
в
прошлое.
Его
к оличе ств о
рез ко
с окра тилось
-с
приходом
газа
ма зут
расхо­
довался
только
в
мартене,
зато
пот реб лен ие
газа
постоянно
возрастало.
К
1990 году на заводе уже расходовалось около
300 млн.
м.
ку б.
природного
газа
в
год,
т. е.
более
ми ллио на
куб ов
в
зим ние
сутки.
В
кон це
90- х,
когда
был о
при нят о
реш ен ие
о
строитель­
стве
п ечи
ДСП-60
и
ликвидации
мартеновского
производ­
ства
на
за во де,
б ыли
проведены
последние
значительные
ра­
боты
по
р азвити ю
схемы
г аз осна бже ния-по стр оен
газ опро ­
вод
диаметром
273ммотГРП-6
до
цеха
21. Эти работы были
за конч ены
в
2002 году .
Многие
годы
большая
группа
заводских
специали­
стов
трудилась
и
продолжает
трудиться,
чтобы
метал­
лурги,
энергетики,
механики
могли
делать
св ою
про ду к­
цию,
обеспечивая
на дежную
и
б езо пасную
работу
газо
-
потребляющих
агре гат ов.
Б л агодаря
их
ответственному
отношению
к
труду,
на
з аводе
за
весь
период
потребле­
ния
природного
газа,
прак тически,
не
было
ав арийны х
с итуа ций.
111


П анор ама
завода
после
перевода
на
газовое
топливо.


Многие
и
сег о дня
в
цехах
помнят
ветеранов-в
ц ехе
No
21- В.
С.
Хотяновского,
в
30-м-Ф.
А.
Боронникова,
в
28-м
-
Г.
С.
Катугина,
в
24 -м-А.
А.
Курлина,
в
25- м
В.
Б.
Зав а-
рина,
в
26-м- Н. М
Болотова,
в
27-м-Г.В.
Петрова,
в
Зв-M­
r. Н.
Амирова-энергетиков
и
механиков,
принимавших
са­
мое
а ктивно е
учас т ие
в
газификации
завода.
С
особой
благодарностью
вспоминаю
тех,
кто
ст оял
у
истоков
перевода
завода
и
его
пр ом ышле нных
агрега­
тов
на
природный
газ
и
в
первую
очередь
В.
Н.
Лебедева,
Л.
Ф.
Григорьева,
Б.
А.
Соломонова,
Н.
И.
Явтуха,
Г.
М.
Скри-
пова,
Ю.
С.
Минеева,
Г.
П.
Ту ра вин ина.
Я
не
упомянул
в
вышестоящем
абзаце
Мих аи ла
Николае­
вич а
Ляпина
и
только
п ото му,
что
этого
человека,
с
к ото рым
проработал
в
э нерг ослуж бе
б олее
30 лет,
считаю
главным
исполнителем
и
одн овре мен но
ор г ани затор ом
газификации
завода,
организации
службы
эксплуатации
и
надзора
этого
весьма
не
простого
и
опасного
хозяйства.
И
самое
г лав ное-
обучению
и
во сп ита нию
людей
способных
об еспе чи ть
б еза­
варийную
работу
г аз овых
коммуникаций.
В
мое м
архиве
сохранился
экземпляр
газеты
«Мото­
в илихинс кий
рабочий»
от
1 декабря 1972 года с статьей
Ю.
Н.
Воеводкина,
в еду щего
специалиста
КБ
ОГЭ,
секре­
таря
па ртб юро
ОГЭ
в
т ого
периода.
Это
статья
нап иса­
на
по
«горячим следам»
з авершени я
г аз ифик ации
завода
и
роли
Л япина
в
этой
огромной
ра б оте.
С
те м,
что
автор
в
ней
пишет,
я
полностью
согласен.
Привожу
ее
по
тексту
газеты
за
No
133 от 1.12.72 г.,
статья
называется
«Призна­
ние» - рассказы
о
ком м уни ст ах».
«Год назад были завершены работы по переводу цехов за­
во да
на
газ.
Это
был
шаг
вперед
в
деле
развития
энергетики.
113


Замена
мазута
природным
газом
позволила
по лу чить
зн а­
чительную
экономию,
улучшить
усло ви я
труда,
уме ньш ить
загазованность
не
только
в
цехах,
но
и
в
районе.
Эк сп луат а­
ция
агрегатов,
где
используется
га з,
стала
проще.
На
помощь
раб оче му
пришли
пр ибо ры
автоматики.
Положительным
оказалось
и
то,
что
перевод
на
газ
по тре­
бовал
рек онст рук ци и
пе чей.
И зно ше нные
агрегаты
с
малым
КПД
были
фактически
сделаны
за ново .
Это
значительно
ув е­
личило
тепловой
эффект
и
дало
б ольшу ю
экономию
топлива.
Особенностью
этого
п еревод а
явились
не
только
установ­
ка
большого
к оличе ст ва
газоиспользующего
оборудования,
но
и
сам
объем
работ
(освоено 3,5 млн рублей). Т ак их м ас­
штабов
не
знает
ни
одно
предприятие
Перми:
построено
7
г азо ра спре д елите льных
по д станц ий,
проложено
10 км меж­
цеховых
и
б олее
20 км внутрицеховых газопроводов и т.д .
Огромная
работа
была
проведена
в сем
коллективом
за­
вода.
В
ней
принимали
уч ас тие
строители,
энергетики,
ме­
та ллур ги,
механики.
Возглавлялась
она
сп ец иа лист ами
от де­
ла
главного
энергетика.
И
с
первых
дн ей
н епо сред ст вен ное
руков одст в о
и
реш ени е
технических
з адач
было
п оручено
заместителю
Гл авно го
энергетика
коммунисту
Михаилу
Ни­
кола ев ичу
Ляпину,
к ото рый
к
то му
в рем ени
был
уже
с ло жив­
шимся
специалистом,
прошедшим
школу
на
нашем
заводе.
Двадцать
лет
назад
п рие хал
Михаил
Н и колаев ич
в
Мотови­
ли ху
после
окончания
Ива но вско го
Энергетического
института.
П ор азил
огромный
завод,
раскинувшийся
вдоль
Камы.
Понравился
немногословный,
на
вид
суров ый ,
но
о тзывчи ­
вый
и
добрый
н арод
- Мотовилихинцы.
Но
главное
пр ивл ек­
ло
молодого
специалиста-широкое
п оле
деятельности,
воз­
можность
приложить
знания.
114


Сейчас
Мих аил
Ни кол а евич
часто
смотрит
на
панораму
раскинувшихся
ко рпу сов.
Как
она
изменилась
за
двадцать
лет.
Эн ерг ет и ческое
оборудование
в
то
время
б ыло
ста ро е-
по износ илс я
зав од
за
годы
войны:
в едь
с
первых
ее
дн ей
предприятие
утроило
выпуск
на
существующих
мо щнос тях
и
площадях.
Вс коре
после
Победы
н ачал ась
годы
ре к онстр ук­
ции
энергетического
об орудов ан и я.
Дел
было
- непочатый
край!
Начинали
с
сущ ест ве нно го
улучшения
условий
труда
в
цехах.
Пост еп енн о
пе ре води ли
котельные
с
угля
на
мазут.
Это
повысило
культуру
труда
кочегаров.
Исчезла
профес­
сия
- золыцик.
Но
в
дальнейшем
пр ед сто яло
сделать
гора зд о
больше,
раскрылись
широкие
пе рспе ктив ы
развития.
В
эту
к ипуч ую
работу
и
включился
молодой
специалист,
на зна чен ный
руко води т еле м
теплотехнического
бюро.
Ра­
ботая
в
этой
должности,
Михаил
Н ик ола евич
все
больше
познавал
сл ож ное
энергохозяйство
завода.
Реконструкция
цехов
требовала
усилить
проектно
- к онс трук тор ское
бюро
по
энергетике,
и
Ляпина
переводят
на
проектную
работу,
за­
м ести т елем
на ча льник а
бюро.
Назначение
с овп ало
с
его
желанием:
у
инженера
появилось
мн ого
задумок.
Но
в
повседневных
з абот ах
все
как-то
отодви­
галось.
Задумано,
но
не
сделан о.
Это
беспокоило
б ольше
всего.
На
новой
работе
пригодилось
все:
и
то,
что
дал
ему
и нс титут,
и
накопленный
о пыт
ра бот ы,
знание
сложного
энергетического
хозяйства.
Многое
приходилось
постигать
и
черпать
из
техни­
ч еской
литературы,
учиться
у
старейших
специалистов
з аво да.
Ем у,
инженеру-теплоэнергетику,
пришлось
самому
занимать­
ся
проектированием
водопровода,
канализации,
отопления.
И
ко
всему
Михаил
Ни ко лае вич
п одход ил
вдумчиво,
серьезно,
с
обстоятельным
техническим
обоснованием.
115


Ж елан ие
улучшить
энергетику
в
ц ехах
было
настолько
велико,
что
по явля е тся
много
идей,
кот оры е
инжен ер
вы­
двигает
в
вид е
рационализаторских
предложений.
За
годы
работы
на
заводе
он
подал
и
в не дрил
б олее
40 предложений,
пр инес ших
экономию
свыше
100 000 рублей.
Они
направле­
ны
на
улучш ен ие
энергетики
и
экономии
энергоресурсов.
Прои зв од ст вен ную
деятельность
М.
Н.
Ляпин
успешно
сочетает
с
общественной.
Коммунисты
отдела
изб ира ют
его
се крет ар ем
партийной
организации,
которую
он
во зг лавл ял
в
течение
восьми
ле т.
И
эту
работу
Михаил
Н икол аев ич
вел
так,
что
не
за быв ал
ну жды
э не ргохозя й ст ва:
на
партийных
собраниях
отдела
по ст оянно
с тавили сь
вопросы
ре к онстр ук­
ции,
к омму нист ы
брали
под
контроль
важнейшие
для
заво­
да
мероприятия,
д об ивал ись
их
без
условного
выполнения.
Внедрение
сложного
теплоэнергетического
об орудов а­
ния
требовало
оснащения
его
приборами
а втома ти ки
и
к он­
тр оля.
Существовавшая
при
отд еле
главного
э нер г етика
не­
б ол ьшая
мастерская
КИП
не
мо гла
уже
справиться
со
все
возрастающим
об ъе мом
ре мо нта
и
обслуживания
контроль­
но -и зме рител ьн ых
приборов
в
цехах.
Коммунисты
не
од но крат но
с тави ли
вопрос
о
создании
служб ы
КИП
на
за во де.
Жизнь
подтвердила,
что
этот
во прос
был
поднят
своевременно.
В
1968 году был создан специали­
зированный
це х.
Решая
сложные
воп ро сы
по
реконструкции
энергети­
ки
цехов,
Михаил
Ни ко лаеви ч
щедро
д ели лся
своими
зн а­
ниями
и
оп ытом
с
к онстр ук тора ми.
Благодаря
его
за бо там
и
повседневной
помощи,
ст али
х ор ошими
с пециали стами
Н.
И.
Федотов,
Ю.
С.
Минеев
и
многие
другие,
пришедшие
в
отдел
со
студенческой
скамь и .
116


Каждый
де нь
по пол няет
те хниче ск ие
знания
Михаил
Ни колаев и ч.
Не
мыс лит
работать
он
без
технической
литера­
туры,
без
информации
по
но винк ам
энергетики.
Имея
лич­
ную
об ши рную
т ехн и ческую
библиотеку,
он
советует
иметь
такую
же
каждому
инже нер у
и
технику.
Среди
его
к ниг
и
ж урна лов
можно
увидеть
информацион­
ный
бюллете н ь
«ВДНХ СССР»
и
другие
специальные
издания,
свидетельствующие
о
б ольшо м
вни мании
инженера
к
гл авно й
Выставке
страны.
Как
энергетик
и
сп еци ал ист
по
газу,
Ми­
ха ил
Николаевич
в сегда
в
курсе
но винок ,
демонстрируемых
в
павильонах
«Электротехника», «Газовая промышленность»
и
других.
Много,
наверное,
мыслей
подсказано
инженеру
в
процессе
ра бо ты,
много
з адум ок
роди л ось
от
крепкой
связи
с
сокро вищ н и цей
передового
опыта.
Да
и
трудно
представить
настоящего
специалиста,
который
бы
не
черпал
и
творчески
не
перерабатывал
иде и,
взятые
с
ВД НХ.
Задолго
до
поступления
газа
на
завод
Михаил
Никола­
евич,
зная
о
бо льш их
пр еим ущес тва х
использования
его
в
тепло
- энергетическом
об орудов ан и и,
поступает
учиться
на
з аочн ые
кур сы
по в ышения
квалификации
при
институте
нефти
и
газа
имени
Губкина.
Здесь
он
изу чае т
особенности
сжи гания
этого
в ида
топлива
в
п ечах
и
котлах.
Через
два
года
он
п ол учает
диплом
с
отличием.
С
назначением
на
должность
заместителя
главного
энерге­
тика,
Михаил
Николаевич
едет
учиться
в
Св ердловс к,
чтобы
потом
на
заводе
организовать
учебу
технического
персонала,
который
в
дальнейшем
бу дет
обслуживать
агрегаты,
раб от а­
ющие
на
газе.
За
короткое
время
на
заводе
б ыло
обучено
400
и нж ен ерно- те хни ческих
работников,
свыше
600 рабочих -с л е­
сар ей,
термистов,
нагревальщиков
и
друг их
специальностей.
117


&
1966год.
Проводы
К.
Ф.
А ндр еева
в
СТМП-первыйряд, 3-й слева.
Вто рой
ряд
-Н.
И.
Бу рд ин,
М.
Н.
Л япин,
В.
С.
Волков.


.. .Проделан большой
объем
работ
по
газификации
пред­
при ят ия.
С
легким
шу мом
работают
форсунки
г азо вых
пе­
чей
по чти
в
каждом
цехе.
Но
не
может
стоять
на
месте
газ о­
вая
служба.
Не
м ожет
быть
спокоен
ее
руководитель-Миха­
ил
Н икол аев ич
Л япин.
Что
же
его
беспокоит?
-
В
раб оте
по
п еревод у
цехов
на
газ
участвовало
много
институтов,-рассказал
Михаил
Ни ко лаеви ч.
-
Неплохие
п роек ты
они
нам
п ред ложи ли,
но
не
все
ока за­
ли сь
удачными.
Кое-что
на
печ ах
мы
переделали.
Доработки
продолжаются.
Прежде
всего,
мы
учитываем
замечания
рабочих.
Стараемся
увеличить
мощ нос ть
печей,
улучшить
у сло вия
труда.
Участвует
газовая
служ ба
и
в
разработке
проектов
на­
правленных
на
применение
газа
т ам,
где
он
не
и спо ль зо вался,
где
раньше
применялся
другой
вид
энергии-электрическая
или
па ро вая.
Это
о беща ет
пр инес ти
большую
по льзу
зав оду.
Ид ет
газификация
и
до мов
Раб оч его
п осел ка.
Уже
сейчас
газ
получили
1100 квартир,
а
к
концу
пятилетки
«голубым»
топли­
вом
бу дет
сн абжен о
еще
1000. Приближается день 50-летия
об­
разования
СССР.
К
юбилею
страны
эне р гети ки
в зяли
в ысок ие
об язат ель ств а:
об ещ али
внедрить
большое
ко ли честв о
новой
техники,
с эк ономи ть
тысячи
тон н
условного
топлива,
миллио­
нов
киловатт
ча сов
электроэнергии.
Большинство
пунктов
о бя­
зат ел ьств
б ыли
выполнены.
В
это м
немалая
заслуга
коллектива,
которым
руководит
коммунист
Михаил
Николаевич
Ляпин.»
За
последние
г оды
пр ошли
координальные
изменения
в
ст рукт уре
уп рав ле ния
за в одом
и
форме
собственности
на
его
имущество.
Управление
газо-потреблением
и
обеспе­
ч ение
безопасности
потребления
«голубого»
топлива
сегодня
сосредоточено
в
ст рук т урах
ООО
«Тепло- М» (цех 54) и произ­
водственных
подразделениях.
119


Огромный
опыт
сег одн яшн их
т руж ени ков
этой
сл ужбы ,
воспитанников
Михаила
Николаевича
и
многих
заводчан,
прошедших
«школу Ляпина - Мин е е ва», обеспечивающих не ­
п реры вную
и
безопасную
эксплуатацию
га зо вого
хозяйства
сегодня,
позволяют
быть
уверенным
в
н адежно с ти
и
безопас­
ности
энергообеспечении
«Заводов».
Реконструкция
электроснабжения
За
почти
четыре
года
мо ей
работы
в
службе
С.
В.
Са нк ина
больших
изменений
в
электро-хозяйстве
осн овно й
пл оща д­
ки
завода
не
пр оизошло,
так
что
с
работой
в
н овой
должно­
сти
осв ои лся
я
довольно
быстро.
Пр авд а,
в
связи
с
органи­
зацией
нового
проектного
инс титу та- Пер мск ог о
фил иал а
Ленинградского
СТМП,
директором
кот орог о
с танов ит ся
К ап итон
Фе дорови ч
Андреев,
и
технологического
институ­
та
ПНИТИ,
во
главе
с
А.
Г.
Бессоновым,
из
эн ерг ослужбы
туда
п ерешли
дос та т очно
много
сп ециалис тов
- энергетиков.
В
те плоте хниче ско й
службе
также
произошли
перестановки.
В.
С.
Басс
из
цеха
55 перешел заместителем Главного энер­
гетика
(Н.
И.
Явтух
вышел
на
пенсию), а цех 55
возглавил
Б.
Н.
Ка зачковс ки й .
Из
КБ
ОГЭ
выбыли
два
ведущих
специ­
алиста-В.
Волков
и
В.
Сорокин.
Сменились
руководители
в
53,54и58
цех ах- ту да
пришли
Г.
В.
Осколков,
В.
А.
Локтев
и
P. С.
Фаткулин,
а
цех
56 возглавил И.
Прицкер.
После
выделения
на
самостоятельный
баланс
завода
«ПЗХО»
у
Министерства
оборонной
промышленности,
наконец-то,
по­
явились
сре дс тва
для
реконструкции
завода
им.
Ленина
(тогда
п/ я210). В том числе,
и
с этой
целью,
были
в
Перми
организованы
институты-проектный-СТМП
и
технологический-ПНИТИ.
120


А
возглавившие
их
специалисты
с
наш его
завода-заместитель
Главного
энергетика
К.
Ф.
Андреев
и
Главный
технолог
А.
Г.
Бес­
сонов,
прекрасно
знали
не
только
заво д,
но
и
его
работников.
Ест ест венн о,
что
костяк
кадров
этих
институтов
также
сос тоя л
из
специалистов
«Мотовилихи».
1969 г.
Строит ел ь ство
рессора
- пружинного
цеха
No
38
Одно й
из
первых
крупных
работ
э тих
институтов
на
заво ­
де
бы ло
про ектир ов ани е
корпуса
ресс ора -пру жинног о
ц еха
No
38 и цеха No 31 для установки технологического комплекса
радиально-ковочной
машины
(РКМ)
и
инфраструктуры
св я­
занной
с
их
запуском.
Отмечу,
что
цех
No
38 строился специаль ­
но
для
обеспечения
выпуска
а вто моби лей
«Москвич» -за во да
в
Ижевске,
который
строило
наше
Министерство.
Одновре­
ме нно
на
Пермском
заводе
имени
«Октябрьской революции»
121


(патефонный,
а
по здне е
велозавод)
вводились
в
эксплуатацию
мощности
для
комплектации
«Москвича»
д ет алями
для
пе­
редней
подвески
и
рулевой
группы.
Началось
с
выбора
площадки
для
строительства.
Её
для
бу­
дущего
цеха
38 на Средней площади определили быстро,
как
и
источники
энергообеспечениея-тепло
от
котельной
No
6, элек­
троэнергия
от
ГПП
- 1 (к тому времени головные подстанции
уже
именовались
Г ПП ). А вот для комплекса РКМ и дальнейшей
перспективы
развития
завода
тре бов али сь
мощности,
которые
энегохозяйство
того
в ремени
ни
по
мощности,
ни
по
надежно­
сти
уже
об есп ечи ть
не
могло.
Т.е
встал
вопрос
не
только
о
вн е­
дрении
новых
техпроцессов
на
основном
пр о из во дстве,
но
и
ре­
конструкции
все й
энергетики
завода
для
решения
э той
за да чи.
Для
с тро ите льс тва
31 цеха выбрали площадку напротив
цехов
26 и 15, собственно определили только место,
где
эта
площадка
еще
бу дет.
Нача ло
про шлог о
века-мост
с
левого
берега
Камы-че­
рез
Воложку
и
остров
на
правый
берег-площадка
будущих
цех а31, корпуса «М», ГПП-5.
Ибо
ее
пр ед стоя ло
с пециаль но
соорудить
за
счет
нам ы­
ва
грунта.
С та рожилы
Мо то вил ихи
помнят,
что
в
русле
реки
Кама
в
этом
районе
был
ост ров ,
отделяемый
от
основного
берега
протокой,
которая
на зывал ась
«Воложка» . За во д ск ая
территория
заканчивалась
в
40-50 метрах от стен цеха 26
и
в
20 метрах от здания станции первого подъема Больше­
кам ско го
в одоп ров ода
(БКВ) .
Рядом
с
будущим
цехом
No
31 определили и площадку
будущей
Г П П- 5, которая должна быть запитана на напря­
же нии
110кв от линии,
которую
мы
построили
от
«Шлюзо­
вой»
до
ГП П- 1 10 на территории ПЗХО.
Проектирование
э той
123


линии
и
подстанции
п оручи ли
пермскому
филиалу
«Тяжпром­
эле кт ро пр оек та ». Проекты мы получили быстро и даже успе­
ли
заказать
для
подстанции
первый
силовой
трансформатор
мощностью
31,5 МГва.
В
то
же
время,
с
Пермэнерго
и
проек­
тантами,
была
проработана
перспективная
сх ема
э ле ктро­
снабжения
за в ода.
Она
предусматривала,
с
введением
в
строй
подстанции
220/110 кв.
в
районе
завода
и м. «Октябрьской ре­
волюции»
и
получившей
название
«Владимирская», строи­
тельство
от
нее
на
завод
еще
одной
двухцепной
ли нии
110кв.
Схем а
обеспечивала
не
только
очень
высокую
надежность
электроснабжения,
но
и
сн им ала
ог р анич ения
на
технологи­
ческое
развитие
заводских
мощностей
(уже тогда у В.
Н.
Ле­
бедева
рассматривалась
перспектива
установки
электродуго-
вых
печей
в замен
мартенов). Ю.
В.
Пе тров ,
тогда
заместитель
Б.
А.
Потехина-управляющего
Пермэнерго,
настаивал
имен­
но
на
такой
схеме,
ибо
она
п оз воляла
еще
реконструировать
и
схему
электроснабжения
центра
Перми.
Именно
по
эт ой
пр ичине
се чен ие
проводов
на
эт их
линиях
(АСУ- 3 0 0-400мм)
и
класс
о пор
бы ли
выбраны
максимальными.
Т рассу
для
новой
линии
от
«Балмошной»
до
завода-
вдо ль
железной
д ороги
не о бх одимо
был о
согласовать
с
Ми­
нисте рс тв ом
Путей
Со общ ени я. (МПС).
При
согласовании
трассы
в
Свердловске
от
нас
потребо­
ва ли
первоначально
вынести
из
ко рид ора
будущей
ЛЭП-110
воздушную
ли нию
МПС-блокировок
и
связи,
уложив
ее
в
каб ель
от
ст.
Мо то вил иха
до
ст.
Балмошная.
Так,
что
пре­
жде
чем
начать
с тро ите льст во
высоковольтной
линии,
при­
шлось
пр окоп ать
в ручн ую,
по
болотистому
грунту
траншею
и
ул ожить
почти
4 километра специального кабеля с соот­
ветствующим
об уст ройст в ом
к он тро льных
пунктов.
124


Бригада
рабочих
из
Армении,
под
руководством
Р.
Ми­
кояна,
в ыполняв шая
строительные
ра б оты,
как
говорит­
ся,
на маялись
там
здорово,
как
и
мы
с
P. С.
Фаткулиным
с
ними,
когда
связисты
завода
ук ла дыв али
кабели
и
монти­
ровали
линейное
оборудование
в
болотистом
г рунт е.
Но
к
осен и
уда лос ь
все
закончить
и
передать
кор ид ор
ЛЭП
на шему
подрядчику-«МехКолонне
No
11».
С
этого
на­
чались
работы
по
коре нн ой
реконструкции
электроснабже­
ния
осн ов ной
площадки
завода.
Для
на мыва
пло ща дки
под
новое
ст рои тель ств о
тр е­
б ов алось
очень
много
ПГС
(песчано
- гравийная
смесь)
в
качестве
«сырья».
С
«речниками»
б ыло
согласовано
ре­
ше ние
- переместить на
пло щадк у
с
по мощ ью
земснарядов
грунт
острова.
А
недостающие
об ъемы
ПГС,
подвозить
в
з ону
работы
земснарядов
с
по мощ ью
барж,
углубляя
ф арват ер
реки.
Вст ал
во прос -как
подать
питание
6 кв.
на
земснаря­
ды?
От
Г ПП-4
далеко,
да
и
рис ков анно
- можно
«поса­
д ить
на
«О»
всю
металлургию.
Неприятный
опыт
работы
с
земснарядами
у
нас
уже
бы л,
когда
намывали
грунт
для
площадки
под
корпуса
будущего
ПЗ ХО.
У
нас
к
то му
вре­
ме ни
ряд ом
с
БКВ
и
опорой
35кВ.
линии
ГПП-1 = ГПП-4
был
разгружен
силовой
тра нсфо рм атор
110/35/6 кВ ГПП -5 .
Вот
его-то
я
ре шил
пр имен ить
для
пит ания
земснарядов,
используя
обм от ки
35и6
кВ.
Согласовали
это
решение
с
Пермэнерго
и
вперед!
Буквально
за
неделю
соб рали
соответствующую
схему,
п од ключи ли
трансформатор
к
одной
из
цепей
линии
35 кВ
и
подали
на пр яже ние
бкв
на
земснаряды.
Нач али
на мыват ь
грунт
на
площадку.
125


И
тут
опять
«стоп» - в
Горисполком
и
Горком
КПСС
на­
чали
жа ло ватьс я
руководители
«Пермводоканала», выразив ­
шие
оп асе ния
за
водоснабжение
города.
Объ ясняя
это
т ем,
что
перемещаемый
грунт
раздавит,
по пада ю щий
в
зо ну
на­
мыва,
с амо теч ный
водозаборный
канал
н асосн ой
с та нции
Б КВ.
Пришлось
вме шивать ся
В.
Н.
Лебедеву ,
в
его
кабинете
сос т оялос ь
несколько
совещаний
с
уч ас тием
проектных
ор­
ганизаций
города
и
Водоканала
(Д.
А.
Терехов). В конце -
к он­
цо в,
уда лось
убедить
сп ециалис тов
Водоканала,
что
причин
для
опасений
нет.
Вот
прошло
уже
по чти
50 лет,
остановок
БКВ
по
этой
причине
не
б ыло. (А вот решение о прекраще­
нии
в одозаб ора
чер ез
БК В,
из-за
низкого
качества
ка мс кой
в оды
и
переходе
на
в одозаб ор
из
Чусовой
в
2021 году начали
осуществлять)
Остановки
БК В,
г ро зившие
прекращением
подачи
питье­
вой
воды
в
город,
на
моей
памяти
были ,
но
уже
по
другим
причинам
и
об
э том
позднее.
К
концу
1973 года работы по намыву площадки были
закончены.
Строители
треста
No
12 со своими подрядными
организациями
приступили
к
соору жен ию
бетонного
бе­
регоукрепления
и
основного
корп уса
цеха
31.
Па раллель но
шло
ст ро ительс тв о
ГПП-
5 и ЛЭП -110 кВ., как продолжения
линии
на
ГП П -3 (ПЗХО)
с
подключением
к
ней
в
районе
ж/д
ст.Балмошная».
Монтаж
оборудования
по д ст анции
выпо лн или
специ­
алисты
П МУ-2
треста
Уралэлектромонтаж.
В
этот
раз
мо н­
тажники
ПМУ
об лад али
уже
со лид ным
опытом
и
претензий
к
их
работе,
практически
не
б ыло.
Наладку
оборудования
ОРУ-110иЗРУ-6
выпо лн или
с пециал ис ты
цеха
59 и электро­
технической
лаб орат ори и
ОГЭ.
126


К
началу
70-х
мы
уже
приобрели
специальное
оборудова­
ние
для
высоковольтных
испытаний,
появился
определенный
оп ыт
н алад ки
(удалось даже приобрести высоковольтную ла ­
бораторию
35 кВ нашасси автомобиля ГАЗ-66). Она нас здоро­
во
в ыруча ла
не
тольк о
как
лаборатория,
но
и
как
средство
пе­
редвижения
для
дежурного
персонала
по
территории
зав ода .
Прав да,
все
же
без
с пециали стов
Пермэнерго
не
обо­
шлось,
для
проверки
соответствия
требованиям
Правил
устройства
э лект роуст а н овок
(ПУЭ)
высоковольтных
вв одов
110 кВ силовых трансформаторов и выключателей,
пришлось
просить
их
по мо щи.
И
все
же
основные
работы
по
наладке
обору дов ани я
пер­
вой
на
основной
площадке
подстанции
110/6 кв выполнили
заводчане.
Сре ди
тех,
кто
пр инима л
у части е
в
эт ой
работе-
А .А.
Зоб аче в,
О.
К.
Пономарева,
Ю .Н.
Тетерин,
Г.
Г.
Отинов,
Л.
И.
Гусельников,
а
так
же
специалисты
Уралэлектромонтажа.
Корп ус
це ха
31 строился под размещение в нем радиаль­
но-ковочной
машины,
к отор ую
специально
для
нас
изготав­
ливалась
в
Австрии.
РКМ
для
ковки
з агот овок
такого
размера
в
СССР
еще
не
было,
сле дов атель н о,
и
опыта
эк сплуат ац ии
по­
добных
агрегатов
в
стране
также.
А
тут
еще
выяснилось,
что
мон таж
РКМ
придется
делать
самим,
т. к.
австрийских
сп еци а­
листов
на
завод
допустить
от ка зались
из- за
режима
сек рет но­
ст и.
Машину
за ка зы вали
под
маркой
изготовления
труб
для
нефтяников,
а
отнюдь
не
для
ковки
заготовки
для
пушечных
стволов.
По
контракту
машина
пр ини мал ась
нашими
сп еци а­
ли ст ами
на
заводе
изготовителе,
которые
и
были
н аправ л ены
в
Австрию.
Бригаду
по
приемке
возглавил
С. Н.
Скрылев
(за­
меститель
Главного
механика), а от ОГЭ С.
Г.
Соб оле в
(заме­
ститель
начальника
ЭТЛ
ОГЭ).
127


Первая
на
заводе
и м.В. ИЛ енина
под ст анци я
110 кв .-ГППNo 5.
Оба
Сергея
успешно
сп рав илис ь,
не
только
обеспечив
квалифицированную
работу
по
приемке
оборудования
в
Австрии,
но
и
сумели
так
подготовить
свою
команду,
что
позв оли ло
самостоятельно
решать
все
во про сы
по
ее
мо н­
т ажу
и
эксплуатации
в
дальнейшем.
Комплекс
б езотк азно
проработал
б олее
35 лет,
н аход ясь
под
постоянным
контро­
лем
С.
Н.
Скрылева.
К
сожалению,
в
последующие
годы,
ког­
да
Сергей
Николаевич
уже
не
работал
на
заводе,
РКМ
ст ал
«болеть», и не только по причине своего «в озраст а». Не буду
ос тан авли ват ься
на
причинах
это го.
Так
как
это,
к
сож але ­
нию,
сегодн я
это
«болезнь»
не
только
РКМ.
К
моменту
прибытия
РКМ
на
завод,
ГПП-5
была
введена
в
эксплуатацию,
что
обе спечи ло
в
кон це
1976 года успешно
зап уст ить
весь
комплекс
и
отковать
первую
заготовку.
128


В
пусковой
комплекс
кром е
сам ой
к овочн ой
ма шины
в ходил и
еще
и
кольцевая
нагревательная
печь,
а
также
два
манипулятора
для
загрузки
и
выгрузки
заготовки
в
нагре­
вательную
печь.
Эл е кт рическ ую
схему
манипуляторов
ПМ У-
2 смонтировало,
а
вот
с
пуско-наладкой -
проблема.
Руково­
дитель
участка
ПМУ
Е.
И.
Павл ов
назвал
такие
срок и,
что
Ю.
Л.
Кузнецов
- директор
з авода ,
сменивший
В.
Н.
Лебедева,
на
оперативке
разразился
в
ад рес
подрядчика
нелицеприят­
ной
реч ью.
А
потом
ткнул
в
мою
сто ро ну
п аль цем
- решай,
ср ок
- неделя.
После
оперативки
я
пригласил
к
себ е
Е.
И.
Па в­
лова
и
А.
А.
Зобачева
- искать
реш ен ие
проблемы.
Цех
No
31- комплекс складирования и нагрева заготовок для РКМ
129


В
результате-Павлов
согласился,
что
за
неделю
один
ма­
нипулятор
отладить
см огут ,
а
второй-ну
ни
как.
Смотрю
на
Сан-Саныча-тот-ну
нет
у
ме ня
людей,
хо ть
самому
п од­
писываться,
но
тольк о
есл и
бу дешь
участвовать
и
ты.
Вариант!
Предложил
Павлову-давай
Женя,
одна
машина
в аша,
другая
наша-при
условии,
что
даешь
гарантию
по
монтажу.
И
еще-
за
на ла дку
в торо го
манипулятора
платишь
нам
ты,
а
то т,
кто
первый
запустит
св ой
в
работу,
получает
ящ ик
пива.
На
том
и
договорились.
Не
бу ду
в ходи ть
в
подробности,
но
че рез
неде­
лю
к
очередной
оперативке
оба
манипулятора
ра ботали .
Я щик
пива
получили
от
Павлова
мы
с
Сашей.
П рав да,
ра бо тать
при­
шл ось
по
16 часов пять суток -с
ут ра
на
своем
ра боче м
месте,
а
за тем
до по здна
в
це хе
31. Это очень не одобрили ни Валентина
Дмитриевна,
ни
Н ина
Павловна-наши
супруги,
но
выдержа­
ли.
Тем
более
что
это
с
нашей
стороны
такое
б ыло
не
впервые.
Вспоминаю
об
эт ом
эпиз оде
с
удовольствием,
так
как
в
м оей
личной
практике
это
был
не
последний
случай-доказать
себе,
что
не
погряз
в
бумажных
делах.
Да
и
подчиненные
ви дели ,
что
Гл ав ный
энергетик
«технарь», а не кабинетный чиновник.
К
сожалению,
на
то рже ств енно м
пуске
ком п лекса
не
при­
сутствовал
инициатор
проекта
В.
Н.
Лебедев,
кот о рый
ушел
из
жизни
в
марте,
за
полугодие
этого
соб ыт ия.
С
пуском
ГПП-5 у энергетиков
появилась
т ехн иче ская
во з­
можность
наконец-то
избавиться
от
напряжения
3 кВ.
Борис
Романович
Двали
- Главный,
энергетик
нашего
Министерства,
при
ка ждой
встрече
настоятельно
т реб овал
перевести
весь
за­
вод
на
6 кВ.
До
перевода
в
Министерство
Борис
Романович
ра­
ботал
Главным
энергетиком
Воткинского
Машиностроитель­
ного
за вод а.
Т ого
са мог о,
где
изготавливались
баллистиче­
ские
ракеты
«Сатона»
и
он
постоянно
сравнивал
н аши
заводы.
130


Я
бывал
на
этом
за во де,
большой
з авод
с
со в реме нными
тех­
но лог и ями,
но
несколько
моложе
нашего,
да
и
металлургия
совсем
не
та,
что
на
Мотовилихе.
Но
денег
на
р ек онст рук цию
и
текущий
ремонт
Воткинскому
заводу
доставалось
намного
больше,
чем
нам
(все-таки - «Сатона», да и «родное
предпри­
ятие» - начальник
Управления
главного
ме ха ника
и
энерге­
т ика
министерства
Земцов
- б ывший
директор
этого
за вод а).
Борис
Романович
поо бе щал
помочь
и
предложил
пр ед ста­
вить
в
Управление
механика
и
энергетика
соответствующие
заявки,
что
незамедлительно
был о
вып олн ен о.
В
тот
же
период
по
Госпрограмме
на
Уралвагонзаводе
в
Ни ж­
нем
Т агиле
пр ис ту пили
к
реконструкции
под
п роизв одств о
ц ельн оме талличес ки х
г рузов ых
ва гон ов.
Министерская
служба
снабжения
мат ер иал ами
и
оборудованием
все
внимание
напра­
вил а
на
У ВЗ ., проект под контролем ЦК КПСС.
Ну
а
нам
пр и­
шлось
на
первом
этапе
использовать
св ою
смекал ку
и
ресурсы.
В
первую
очередь
группе
высоковольтных
испытаний
ЭТЛ
был о
п ред лож ено
ис пы тыва ть
оборудование
подстан­
ций
и
силовые
каб ели
по
но рм ат ивам
для
6 кВ.
Такой
опыт
у
нас
уже
бы л,
зап ас
«прочности»
медных
кабелей
в
с вин­
цовой
оболочке
был
приличным
и,
за
редким
исключением,
испытания
они
выд ерж ивали.
Вновь
укладываемые
кабел и
с
а лю миниев ой
об олоч кой
и
по лиэ тиле нов ой
изо ляцие й,
тем
бо лее,
на пря жен ие
д ер жали.
На
уча ст ке
ре мо нта
элек­
тродвигателей
цеха
53 настроили смену обмоток силовых
трансформаторов
320-560 кВа.
К
этой
работе
пр ивлек ли
и
Свердловскую
фирму
«Энергоцветмет», которые помогли
нам
не
только
перемотать
головные
трансформаторы
Г ПП-1,
но
и
по ст авили
к ат ушки
об мот ок
для
трансформаторов
750-
1000 кВа .
И
все
же
продвигались
мы
медленно,
с де ржива­
131


ло
отсутствие
силовых,
изм ерит ель ных
трансформаторов
и
ячеек
КСО
для
цеховых
подстанций.
Помог
случай.
В
Министерстве
существовала
практика
перекрестных
проверок
э нерг охоз йст в
с
привлечением
Глав­
ных
энергетиков
с меж ных
предприятий.
Вот
и
направили
с
такой
проверкой
ме ня
в
Нижний
Тагил
на
УВЗ ., где Глав­
ным
энергетиком
был
Б.
Н.
Грязнов,
а
его
за мом
П.
П.
Чашин.
Там-то
я
и
обнаружил
два
десятка
си лов ых
трансформато­
ров,
демонтированных
на
старом
конвейере
изг о товле ния
ж/д
ва го нов.
Трансформаторы,
как
мне
сказал
Чащин,
им
бы ли
уже
не
ну жны.
Тут
же
с озво нил ись
с
Мос к вой
и
вскоре
эти
трансформаторы
бы ли
у
нас
на
заводе.
С
яче йка ми
КСО
бы ло
сл о жнее.
Изготавливал
их
Свердлов­
ск ий
за вод
треста
Уралэлектромонтаж.
Поехал
я
в
Свердловск,
заручившись
письмом
от
Пермского
ПМУ-
2. Переговоры шли
тру дн о,
почти
ра сс тали сь,
не
придя
к
согласию.
Я
попросил
ди рект ора
познакомить
м еня
с
производством
яче ек,
тот
со­
гласился.
Пришли
в
производственный
ко р пус,
где
я
обратил
внимание-какой-то
законсервированный
«недострой» . П ои н­
тересовался-что
такое?
Оказалось,
ст рои ли
склад
с
элеватор­
ными
стеллажами,
вот
уже
год
не
мо гут
д остр оить-н ет
валов
для
элеватора.
Говорю
директору-покажите
документацию,
может
быть,
помогу
с
валами?
Вернулись
в
кабин ет ,
п ри нес­
ли
документацию-вижу,
детали
с
минимальной
механиче­
ско й
обработкой
могут
быть
изготовлены
из
проката
цеха
25
в
цехе
50. Предложил директору- а
ес ли
мы
вам
в алы,
вы
нам
ячейки-пойдет?
Директор
согласился.
Я
тут
же
из
его
кабине­
та
созвонился
с
М .М.
Жо ро вы м., уговорил его выполнить за­
каз.
На
завод
вернулся
с
з аказ ом
на
валы
и
гарантией
поставки
К СО- бкВ
в
необходимой
нам
комплектации
и
количестве.
132


Механики
успешно
изг от овили
и
отправили
в алы
в
Свердловск,
а
мы
получили
так
необходимое
нам
об ору­
дов ани е.
Позднее
подобную
операцию
уд алос ь
«провернуть»
со
Св ердло вски м
заводом
изме рит ел ьны х
трансформаторов
и
с
Новосибирским
з ав одом
электротехнических
изделий,
кот оры е
по ст авили
нам
необходимые
трансформаторы
тока,
напряжения,
автоматы
и
пускатели
0,4 кВ.
Результатом
поездки
в
Нижний
Тагил
было
еще
одно
очень
важное
т ехн ич еское
реш ен ие
для
энергетики
нашего
завода.
При
рассмотрении
задания
на
с тро ите ль ство
системы
транспортировки
э не рго ресурс ов
по
территории
нашего
за­
в ода
Мин ист ерс тв о,
исходя
из
требований
- обеспечения
их
устойчивости
в
усл ови ях
ГО
и
ЧС,
рек омен дова л о
ис пол ь­
зовать
о пыт
Уралвагонзавода.
Я
попросил
Ча щина
по ка­
з ать
мне
эти
сооружения.
О каза лось ,
что
все
коммуника­
ции,
в клю чая
теплопроводы,
трубопроводы
воды,
сжатого
в озд уха,
канализации,
с точ ных
в од,
силовые
и
телефонные
каб ели
бы ли
упрятаны
глубоко
в
землю.
Для
их
прокладки
соор уди ли
специальные
ж/б
то ннели
3x3-
метра
с
отсеками
для
р азмеще ния
коммуникаций,
системой
проветривания
и
специальными
дорожками,
по
к ото рым
можно
был о
про­
ехать
на
велосипеде.
То нне ли
хорошо
осв ещали сь
и
да же
бы ли
об орудов ан ы
т еле фонн ой
с вязь ю.
Мне
это
напомни­
ло
то ннели
Московского
метро.
Ча щин
тогда
похвастал,
что
на
те рр итор ии
завода
нет
ни
труб,
опор,
ни
проводов-все
упрятано
под
земл ю.
Решение
мне
пон рав илос ь,
но
я
выра­
зил
опасение
за
работу
этих
со ор уже ний
в
случае
аварийных
с иту аций
на
т руб опров одах.
Меня
заверили,
что,
уже
5 лет
эксплуатируют,
все
в
порядке.
133


Ну
что
же
работает,
так
работает,
но
у
нас-то
другие
усло­
вия.
По
возвращении
в
Пермь,
рассказал
о
то нне лях
В.
С.
Ба с­
су
и
Б.
Н.
Казачковскому.
Мы
пр ишли
к
общему
мне нию ,
что
ва риа нт
УВЗ
нам
не
годится
по
пр ич ине
в ысоки х
грунтовых
вод
и
по
соображениям
бе зоп аснос ти
в
аварийных
с иту аци­
ях.
Да
и
стоимость
против
эстакадной
прокладки
была
мно го
выше,
а
срок и
ввода
в
эксплуатацию
в
этом
случае
уход ил и
далеко
вправо.
Я
д оложи л
наши
выводы
В.
Н.
Лебедеву
и
по­
лучил
его
поддержку.
Правд а
при шло сь
еще
раз
д ок азыв ать
нашу
правоту
в
Управлении
Главного
ме ха ника
и
энергетика
Министерства
и
у
за мести те ля
Министра
Б.
А.
Комиссарова.
Б.
Р.
Двали
нас
поддержал,
а
после
визит а
к
заместителю
Ми­
нистра,
были
отозваны
и
требования
в т орого
отд ела .
Время
показало,
что
отстаивая
эстакадную
прокладку
коммуника­
ций,
мы
бы ли
правы.
В
Нижнем
Тагиле,
в
80- х
трубу
для
ка-
нализования
стоков
от
жилого
района
завода,
объединенных
с
пр омс ток ами
от
УВЗ
в
единый
коллектор,
в
тоннеле
по рва­
ло.
От качат ь
эту
«взрывную»
смесь
удалось,
а
вот
чистить
тоннель
при шло сь
более
го да.
И
да же
после
этой
чистки
спу­
ска ть ся
туда
без
противогаза
б ыло
опасно
еще
не
о дин
г од.
Но
ве р немся
к
электрохозяйству.
Хотя
трансформаторы
с
УВЗ
бы ли
не
«моложе»
тех,
кот оры е
стояли
в
наших
п од­
станциях,
но
это
б ыли
трансформаторы
на
напряжение
6 кВ.
Оставалась
еще
проблема
го ловн ых
трансформаторов
ГПП-1.
Добиться
получения
новых,
на
тот
период,
в
Ми нисте рс тве
шансов
практически
не
б ыло.
После
консультации
с
«Энергоцветметом», представители
ко торог о
ремонтировали
один
из
трансформаторов
в н ачале
60-
х,
пр иня ли
решение
поставить
на
«железо»
действующих
новые
обмотки
35/6 кВ .
Ремонт
удачно
провели
на
площадке
ГПП-1,
134


под
«вышкой», сейчас она демонтирована.
П рав да,
для
надеж­
ности
от
попадания
влаги,
ремонтную
зону
пришлось
допол­
нительно
изолировать
брезентом
и
полиэтиленовой
пл енко й.
В
ЗРУ-6
по ме няли
трансформаторы
напряжения,
пере­
настроили
релейную
за щиту
г оловн ых
трансформаторов
и
отходящих
фидеров.
И
таким
обра зом , «малой кровью»,
с
позиций
ма тер иальных
затрат,
но
с
огромным
учас т ием
всего
к олле кти ва
цехов
53, 59 и ОГЭ удалось сделать очеред­
ную
«революцию»
в
э ле ктро хо зяйств е
завода.
Именно
рево­
люцию,
ве дь
теперь
завод
им ел
два
не зави симы х
источника
электроснабжения
- Камскую
ГЭС
с
подстанцией
«Шлю­
зовая»
на
напряжении
110кВ.
и
подстанцию
«Пермская»
на
напряжении
35 кВ.
Это
не
только
на
п орядо к
повышало
на де жн ость
э ле ктро снаб же ния,
но
и
об есп ечи вало
возмож­
ность
развития
мощностей
на
заводе
и
внедрение
но вых,
современных
т ехн ологи й
в
металлургии.
А
с
окончанием
с тро ит ельс тва
линии
110 кВ.
с
«Владимирской», была реше­
на
еще
од на
технологическая
проблема
- теоретическая,
воз­
можность
реконструкции
сталеплавильного
производства.
Ост ан овлюсь
на
этом
несколько
подробнее.
Вначале
70- х,
когда
уже
окончательно
ст ало
ясно,
что
экс­
перимент
с
дв ухван н ой
печью
желаемого
результата
не
да ет,
а
удельные
расходы
ресурсов
на
выпла вк у
в
ней
стали
значи­
тельно
превышают
аналогичные
показатели
кл ассически х
пе­
ч ей,
в стал
в опро с-ч то
дал ьш е?
На
очередном
совещании
у
Ле­
бедева
обсуждалась
перспектива
перехода
на
электростале­
плавильные
печи.
Металлургам
и
энергетикам
б ыло
поручено
изу чить
возможность
внедрения
т акой
технологии.
Мне
б ыло
предложено
«прощупать»
Пермэнерго
на
п р едмет
подклю­
ч ения
соответствующих
мощностей
на
шины
«Шлюзовой».
135


А
также
объехать
ряд
за во дов
нашего
Министерства,
где
эта
технология
уже
использовалась.
В
те
годы
у
нас
технология
плавления
стали
в
дуговых
электропечах
уже
использовалась
в
цехе
32 (дуговые сталеплавильные электропечи No 6
и
No
8).
Был
и
определенный
опыт
эксплуатации
та ких
печей.
Л.
И.
Коробко
- энергетик
цеха
и
его
бр иг ада
успешно
сплавлялись
с
этим..
Но
это
бы ли
небольшие
п ечи
6-8
т н.,
которые
обеспечивали
только
цех
стального
ли тья.
Я
поб ыв ал
в
Волгограде
на
заводах
«Баррикады», «Крас­
ный
о кт яб рь», где работала 200- тон на я
электропечь,
в
Ижев­
ске,
в
Свердловске.
Когда
я
увидел
вк люче ние
после
завал­
ки
электропечи
на
«Красном октябре», то скажу честно,
ис­
пугался.
Из-под
крышки
п ечи
вырвался
огромный
рыжий
столб
пыл и
и
окалины,
который
сразу
же
«ушел»
за
пределы
здания.
А
гу дени е
печи,
как
мне
по том
рассказали
э нер ге­
тики
соседнего
завода
«Баррикады», было слышно в жилом
районе
в
километре
от
завода.
В
Иж евск е
30- ти
то нные
пе чи
работали
более
«спокойно»
и
их
эксплуатация
бы ла
не
слож­
ной,
со
сл ов
Главного
э нер ге тика
Б еля ева,
бол ьш их
хл опот
не
д ост авля ла.
В
Свердловске
э ле ктро печи
ис по льзов ал ись
исключительно
для
изг ото в ления
стального
ли тья,
их
мощ­
ность
был а
с ра внима
с
нашими
печами
в
цехе
32.
С
Пермэнерго
был о
сложнее,
как
и
ож и далось , «сажать»
печную
нагрузку
на
шин ы
«Шлюзовой»
энергетики
к ате го­
рически
отказались.
В
пр ед вар ител ьных
технических
усло­
виях
Пермэнерго,
нам
предложили
построить
подстанцию
220/110 кВ в Орджоникидзевском районе города.
И
от
нее
«тянуть»
через
городскую
застройку-воздушную
линию
110кВ .
на
завод,
где
построить
еще
одну
подстанцию,
уже
конкретно
для
подключения
электропечей.
136


На
очередном
совещании
у
директора
рассматривалась
воз мож но сть
отказа
от
мартеновских
печей,
с
учетом
полу­
ченной
ин фо рма ции.
Обсуждение
был о
бурным.
В
те
годы
завод
пр о извод ил
около
300 тыс .
то нн
товарной
стали
в
го д,
ме тал лург и
пред­
лагали
создать
мощ ности
до
500 тыс .
то нн
и
более.
Я
выс ка­
зал
с омне ния
о
возможности
и
э ко номиче ск ой
це лесо об раз­
ности
такого
решения,
с
учетом
условий
Пермэнерго,
кото­
рые
п от ребуют
огромных
затрат
не
только
на
с тро ите льс тво
по д ст анции
220 кВ., но и освобождения коридора для линии
110кВ.
через
район
жилой
застройки
(снос старого и строи­
тельство
нового
ж и лья).
На
что
И.
Е.
Косматенко,
замести­
тель
директора
по
металлургии,
заявил,
что
Б.
В.
Коноплев,
секрет арь
областного
комитета
КП С С, «стукнет кулаком
по
столу
и
будут
т ехусл ови я
такие,
как
нам
на до !». Вот такая
логика.
И
все
же,
после
долгих
дебатов
остановились
на
дв ух
п ечах
по
30 тн.,
как
обеспечивающих
300-350 тыс.
тн.
ст а­
ли
в
го д.
А
также
менее
трудоемких
для
ре мон та
самой
п ечи
и
по
запросу
э лект ри ческой
мощности
для
энергетики
тог о
периода
приемлемых.
Мне
был о
п ред ложе но
продолжить
работу
с
Пермэнерго
по
«удешевлению»
условий
п одкл юче­
ния
к
энергосистеме
дв ух
таких
печей.
Вот
тогда-то
с
подачи
Ю.
В.
Петрова
и
В.
И.
Шмаровоза
(Пер­
мэнерго)
и
родилась
идея
строительства
линии
110 кв.
от
новой
подстанции
«Владимирская»
на
площадку
завода
через
те р­
риторию
кладбища
«Южное»
и
в доль
русла
речки
«Егошиха»
с
выходом
на
бер ег
реки
Кама.
Это
вариант
был
менее
слож­
ным
по
трассе
(коридор прокладки линии не был застроен) .
Пожалуй,
н аиб олее
сложными
были
только
участки
п рох ож­
де ния
линии
че рез
к ладб ище
и
пересечение
Се верн ой
дамбы.
137


Но
за то
от
нас
не
требовали
строить
подстанцию
220кВ и сно­
сить
д ома
в
Орджоникидзевском
и
Мотовилихинском
районах.
С
огромными
тр уд ностя ми
11- я
Мехколонна
построила
линию
до
Южной
дамбы,
при
этом
на
территории
кладбища
высоковольтные
опоры
при шло сь
с тав ить
почти
вручную.
В
районе
Южной
да мбы
ст олкн ули сь
еще
с
одной
трудностью.
В
габаритах
с
новой
линией
ст ояла
действующая
линия
город­
ск их
электросетей
от
ТЭ Ц-6
на
таких
же
опорах,
но
с
прово­
дом
120 кв.
мм,
а
у
нас
400 кв.мм .
Мы
пр ед лож или
не
с тро ить
параллельно
вторую
линию,
а
заменить
провода
на
действу­
ющей,
с
переключением
п/ст
в
Разгуляе.
Ю.
В.
Петров
с
таким
предложением
был
согласен,
т .к.
пи тание
от
«Владимирской»
повышало
на д ежность
электроснабжения
центра
г ород а.
По ех али
к
директору
Горэлектросетей
(в те годы
Д.
Б.
Шварц)
с
предложением
за мени ть
провод
на
его
опорах
и
использовать
их
для
н ового
транзита
после
реконструкции
по д ста нции
в
Разгуляее.
Тот
согласился
на
условиях,
что
за­
вод
построит
для
Горорэлектросетей
60- ти
квартирный
дом
за
свой
счет,
на
что,
после
моего
докла да ,
Л ебе дев
предложил
«послать»
его
(Д.
Ш в арц а), не буду уточнять куда.
С
но выми
оп ора ми
прошли
вдоль
Е гош ихи
и
подошли
к
Сев ерной
дамбе
и
опять
ост ан овк а.
Гл а вный
ар хит екто р
го­
рода, (в те годы Г.
М.
Игошин)
потребовал
п ереход ит ь
дамбу
кабелем
110кВ,
хо тя
ран ее
проект
в озд ушно го
перехода
был
согласован.
Все
бы
хорошо,
но
в
те
в ре мена
надежного
кабе­
ля
110 кВ.
для
прокладки
в
усл ови ях
такого
перепада
в ысот
просто
не
было
и
Пермэнерго
кат ег ори чес ки,
как
и
мы,
воз­
ражали.
Строительство
ост а нов илось .
Руководители
Мехко-
лонны
No
11, наш подрядчик,
требовали
ско р ейш его
решения
и
грозили
вообще
разорвать
договор.
138


При ш лось
ехать
в
Горком
партии
и
просить
помощи.
А.
А.
Кочков,
секретарь
Горкома
по
пр омыш ленн ос ти
и
быв­
ший
се крет арь
Парткома
з авода,
с
к ото рым
я
был
знаком
с
начала
60-х ,
согласился
с
на шими
дов одам и
и
предложил
встретиться
заинтересованным
сторонам
непосредственно
на
дамбе.
Свое
тре бов ан ие
архитекторы
объясняли
тем ,
что
огромные
железные
опоры
на
въезде
в
Мотовилиху
будут,
как
«бельмо
в
глазу»
и
испортят
всю
«картинку». Все мои возражения,
что
это
будут
же лез обетон н ые
оп роы-стойк и ,
ко торых
на
фоне
зданий
и
видно-то
не
буд ет,
во
внимание
не
принимались.
Пришлось
пойти
на
хи тр ость,
накануне
выездного
совещания
я
попросил
строителей
установить
ж/б
стойки
на
место
им
пр едназ начен ное,
что
и
было
сд елано .
Собрались
мы
в
Разгуляе,
в
районе
трамвай­
но го
депо.
Г. М.
Игошин
и зложи л
с вою
позицию
Кочкову,
я
свою.
А льви ан
А лекса нд рови ч
согласился,
что
огромные
м етал ли че­
ски е
опоры
вид
испортят.
Тогда
я
об ратил
внимание
собравших­
ся
на
то,
что
опоры-то
уже
сто ят,
но
ник то
их
не
видит.
На
том
совещание
и
закончилось.
Вот
и
ст оят
эти
самы е
опоры
и
сегод­
ня,
и
ник ому
не
меш аю т,
вот
уже
п очти
50 лет.
Но
зато ,
благодаря
эт ой
линии,
удалось
рек онс труи ровать
городскую
по дст анци ю
«Егошихинская»
и
построить
еще
одну
110/6 в Разгуляее,
что
обеспечивало
возможность
стр ои тельства
жилья
в
центре
го­
род а
и
в
районах
Ср ед ней
дамбы,
Егошихи
и
улицы
Революции.
Об
э том
мне
неоднократно
говорили
Л. Н.
Гудков
и
В.
К.
Фе дос е­
ев,
рук оводи в шие
Пермскими
г ородск и ми
сет я ми,
да
и
Г. Н.
Ка-
линкин
- глава Города в тот период.
И
т ак,
ко
второй
половине
70-х электропитание
практиче­
ски
всех
заводских
потребителей
уд алось
п еревес ти
от
по д­
станций
6/0,4 кВ.
Оставались
только
насосные
станции
ЦЭС
139


и
БК В,
част ь
высоковольтных
двигателей
к омпрес со рных
станций
цеха
55 и привод прокатного стана цеха 24 .
Но
и
эту
проблему
довольно
быстро
у дал ось
решить
с
пр и­
влечением
Пермского
электроремонтного
за вод а,
которым
руководил
в
те
годы
3. Е.
Шойхет,
ранее
работавший
в
энер­
гослужбе
за вод а,
а
также
помощи
сп ециализиро в анных
ор­
ганизаций
г.
Свердловска.
Осн ов ная
тяжесть
в сех
работ
легла
на
специалистов
службы
ОГЭ-цехов
53, 59, электротехниче­
ской
лаборатории
ОГЭ
и
служб
энергетиков
производствен­
ных
цехов.
Огромную
работу
при
подготовке
технической
документации
выполнило
КБ
ОГЭ.
С
б лаго дарн ос тью
вспо­
минаю
в клад
В.
Н.
Болонкина,
Б.
А.
Бурдина,
О.
К.
Пономаре­
вой,
А.
И.
Макшакова, 3. Ю.
Галкиной,
Е.
Бячковой,
Р.
Бо гу­
шевич,
А. А.
Зобачева,
специалистов
ЭТЛ
Л.
И.
Гусельникова
и
Г.
Г.
Отинова,
а
также
всех
кто
своими
зна ния ми
и
трудом
способствовал
выпо л не нию
этой
огромной
ра б оты.
Закончив
перевод
по д ста нций
на
на пря жен ие
6кВ .,
мы
приступили
к
реконструкции
цеховых
электрических
сетей.
И нтенс ивно
ст али
внедрять
шинные
ма гист ра ли,
позволяв­
шие
пр овод ить
перепланировку
основного
оборудования
в
пролетах.
С
по мо щью
П МУ-2
реконструировали
элек­
троснабжение
и
освещение
пролетов,
при
эт ом,
заменили
не
только
с ветил ьник и,
но
и
лампы
нак алив ания
газонапол­
ненными-типа
ДР Л.
По
то му
в реме ни
они
бы ли
бо лее
эко ­
но мич ны
и
обеспечивали
лучш ую
освещенность
рабочих
мест.
Заменяли
устаревшие
распределительные
щит ы
и
си­
л овые
колонки.
С
помощью
т ого
же
ПМУ-2
ст али
монт и ро­
вать
распределительные
шинопроводы
400-1500 ампер и си ­
ловые
кол он ки
типа
СП -62 в механосборочных цехах No 9,10,
2,8-м.
и
ряде
других.
140


Прокатный
стан
710 в цехе 25
после
реконструкции.


При
реконструкции
сорт овог о
прокатного
стана
710
в
цехе
25 удалось избавиться от парового привода.
С
помо­
щью
Пермского
фил иал а
института
«Тяжпромэлектропро ­
ек т», выполнившего проектные работы,
п аров ую
машину
заменили
электродвигателем
с
тирристорным
управлени­
ем.
Это
значительно
облегчило
работу
прокатчиков.
И,
на­
конец-то,
не
только
на
территории
з авода,
но
и
в
Рабочем
поселке
стало
не
только
много
тише,
но
и
чище-снизилась
нагрузка
на
котельной
No
1.
Печи
для
нагрева
сляб,
загото­
вок
будущего
пр ок ата,
б ыли
полностью
реконструированы,
установлена
пи ла
г орячей
резки
металла.
Новая
более
выс о­
кая
труба,
позволила
увеличить
зо ну
рассеивания
пр од ук­
тов
сгорания,
т. е.
с низила сь
их
концентрация
в
жилой
з оне
Рабочего
поселка.
Все
работы
по
капитальному
ре мо нту
ст ана,
нагрева­
те льных
печей
и
замене
пр иво да
бы ли
выполнены
с
с амым
активным
участием
персонала
цеха
No
25.
Строительные
раб от ы,
вк люча я
кессон
для
установки
электродвигателя,
выпо лни ли
с пециалис ты
цехов
68и69
под
руко вод ст вом
В.
Е.
Неганова,
И.
Н.
Нечаева,
начальника
О КСа
О.
И.
Гостин-
ского
и
Г.
М.
Скрипова-заместителя
директора.
Ра б отами
по
реконструкции
непосредственно
стана
руководили
служ ­
бы
Главного
механика
М.
М.
Жоров
и
С.
Н.
Скрылев,
а
энер­
гетика
была
за
М.
Н.
Л япиным
и
мн ою.
Монтаж
э лект ри ческой
части
выпо лн или
сп ециалисты
Уралэлектромонтажа.
(Вильямс П.
Б.,
Голубцов
Н.
П.,
Пл юс­
нин
Г.
В., Е.
И.
Па вло в)
и
цеха
53 под руководством Г .
В.
Ос кол­
ков а
и
С.
В.
Лузина.
Предпусковую
на л адку
и
ис пыта ние
эл ек­
трооборудования
выполнили
специалисты
ЭТЛ
ОГЭ
при
активном
участии
А.
А.
Зобачева,
С.
Г.
Соболева,
В.
Нар сеева,
142


э нерг е тика
цеха
No
25 Петунина В.А ,
на ча льник а
цеха
В.
В.
Анисимова
и
его
за ме стите ля
В.
В.
Ширяева.
После
ка­
пи тальн ог о
р емо нта
прокатчики
по луч или
практически
но­
вый
стан,
т.к .
от
старого
ост алась
только
станина.
Оставался
еще
о дин
крупный
двигатель-привод
т ол­
столистового
стана
в
ц ехе
24.
Помогли
специалисты
Элек-
тр оре мо нтно го
завода
(он располагался на ул .
У ральс кая
65,
рядом
со
школой
на
месте
торгового
центра
«Гудвин»), с их
по мо щью
заказали
для
двигателя
но вые
об мо тки
на
пи та ние
от
напряжения
6 кВ.
Работы
выпол нили,
используя
«окно»
при
ремонте
на гр ев ате льных
печей,
обош лос ь
практически
без
дополнительного
простоя
стана.
При
переводе
электро­
п ечей
в
ц ехе
32 и электродвигателя в цехе 24
самое
а кт ивное
уч ас тие
принимали
цеховые
энергослужбы
под
рук овод ­
ством
В.
Мух ина
(цехNo24)иЛ.
И.
Коробко
(цех32).
При
реконструкции
пр ивод а
стана
требовалось
за мен ить
и
пи тающ ий
его
си л овой
т ран сформ ат ор.
По
настоятельной
рекомендации
с пециали стов
Министерства
мы
приобрели
и
смонтировали
си лов ой
тр анс фор мато р,
в
ко т ором
вместо
тр ансф о рма торно го
масла
для
изоляции
и
ох лаж д ения
об­
мо ток
ис пол ьзо вал ся
«совтол».
По
тому
времени
это
было
новинкой,
ибо
в
от лич ие
от
масла
- «совтол»
не
горел,
а
пот о­
му
трансформатор
мо жно
был о
установить
непосредственно
в
машинном
зале,
а
не
в
сп ециал ьно м
из олир ова нно м
по ме­
щении.
Это
значительно
облегчало
и
удешевляло
монтаж­
ные
работы
и
нас
устраивало
Ус пеш но
за пус тили
двигатель
и
ст ан
после
ре мо нта
и
ре­
конструкции,
все
ос тали сь
довольны.
Но,
з абег;
я
вперед,
это
новшество
трансформатора
с
«совтолом»
оказалось
для
нас
своего
род а
ловушкой.
При мерн о
чер ез
три
го да
п ол учаем
143


от
Министерства
цирк уляр,
согласно
которому
трансфор­
мат оры
с
«совтоловым»
заполнением
предлагалось
демон­
тировать
и
с
соблюдением
специальных
на
то
т ребовани й
отп равить
на
завод
изготовитель
в
город
Чирчик
(Узбеки­
ст ан)
для
ути лиз ации.
Оказалось,
что
х отя
«совтол»
и
не
го­
рит,
но
по
с воему
составу
близок
к
боевому
отравляющему
ве щес тву
и
опасен
при
попадании
его
кожу
человека.
И
бо­
лее
того,
хо тя
сог лас но
паспорту
корпус
трансформатора
был
г ер метиче н,
но
в
определенных
обстоятельствах
(на­
пример
- повреждение
изолятора)
па ры
«совтола»
могли
по пас ть
в
воздух.
Министерство
требовало
срочно
изба­
виться
от
э тих
трансформаторов,
отправив
их
заводу
изго­
товителю.
Хот я
ранее
Министерство
буквально
навязывало
их
нам
для
установки
непосредственно
в
п рои зводст вен ­
ные
пролеты.
В
качестве
«конфетки»
нам
гарантировалось
выделение
но вых
трансформаторов
в
кратчайшие
сроки.
Вот
и
получилось,
как
в
известной
притче
- «не
имела
баб а
хлопот,
да
купила...».
-Перед
от п равкой
изготовителю
(г.
Чимкент
Узбекистан)
предлагалось
поместить
тра нс­
форматор
в
дополнительный
герметичный
корпус.
Мор ока ,
да
и
то лько!
Трансформатор
за менил и
на
такой
же,
но
маслона­
полненный,
пр едв а рител ьно
согласовав
проект
его
уст а­
новки
с
пож арной
инс пек цией
и
Энергонадзором.
Проек т
оказался
удачным,
а
схема
проработала
б езот ка зно
б олее
30 лет,
вплоть
до
закрытия
цеха
No
24.
Впредь
к
рек омен ­
дациям
с пециали ст ов
Министерства
пр ишлос ь
относить­
ся
более
внимательно
и
критично
- опыта,
заработанно­
го
на
своих
ош иб ках,
у
пр оизвод ст венник о в
предприятий
все
же
б ыло
б ольш е.
И
в
э том
я
уб ежд ался
неоднократно,
144


обсуждая
на ши
п роблем ы
с
коллегами
энергетиками
на
от­
рас лев ых
с ове щани ях
и
личных
в ст речах.
А
трансформа­
торный
завод
в
Чир чик е,
по
моим
д анным ,
освоил
выпуск
«сухих»
си лов ых
трансформаторов.
Именно
такие
мы
смон­
тировали
в
корпусе
«М»
и
раб от ают
они
успешно
и
б еза­
варийно.
Если
не
за ливат ь
их
водой
из
душевых,
ра спо ло­
женных
над
ними
- был
у
нас
такой
казус,
в ину
за
кот ор ый
пр изна ли
проектанты
-не
предусмотрели
в
д ок умента ци и.
Позднее,
пр ишло сь
минимизировать
возможные
а вар ийные
ситуации
за
счет
ус ил ения
межэтажной
гидроизоляции
уже
в
п роц ессе
эксплуатации
здания
Г.
В.
Оск олков у
(в те годы
энергетик
цеха
17) и нашим строителям.
Пос ле
окончания
с тро ите льс тва
линий
110 кВ.
КамГ-
ЭС-ЗиЛ
отпала
необходимость
р езе рва
от
собственной
ЦЭС
и
оборудование
станции
было
законсервировано.
Од­
нако
резервное
питание
на
напряжении
35 кВ.
с
по дс та нции
«Пермская»
все
еще
оставалось.
Когда
же
з авод
по лу чил
пи­
та ние
еще
и
от
по д ста нции
«Владимирская», «Пермэнерго»
стало
на ст аиват ь
на
ликвидации
линии
35 кВ.
с
по дс та нции
«Пермская». Но вместе с ликвидацией этой линии завод бы
ли шал ся
и
права
использовать
мо щности
на
этой
подстан­
ции.
Пришлось
напомнить
Л.
Н.
Гудкову,
как
в
70- х
они
нас
уже
«кинули»
при
с тро итель ств е
линии
с
«Владимирской».
А
также
те хнич ес кие
усл ови я
на
э лектр осн абже н ие
ст ро­
ите льств а
МСЧ
на
ул.
Г рач ева
и
жилого
массива
«Висим» .
Пермэнерго
тогда
опять
вернулось
к
св оей
идее
«повесить»
на
нас
ст ро ите льст во
по д ста нции
220кв в Орджоникидзев -
ском
районе
и
от
нее
«тянуть»
линии
110-35
кВ.
на
«Висим»,
где
строить
еще
од ну
подстанцию
для
трансформации
до
6
кв.
для
нового
микрорайона.
145


Я
тогда
предложил
к омп ром исс- мы
уходим
с
«Пермской»,
но
мощности
остаются
за
нами.
А
на
т еррит о рии
МСЧ,
на
уже
отведенном
нам
земельном
участке,
мы
строим
закрытую
по д­
станцию
35/6 кВ .
с
пит ан ием
по
дву м
кабельными
линиями
с
ОРУ
-
35 взамен воздушных линий на завод,
которые
они
де­
монтируют.
Эта
сх ема
п оз воляла
не
только
решить
проблему
электроснабжения
нового
строительства,
но
и
значительно
разгрузить
головные
т ран сформ ат оры
«Пермской»
по
сторо­
не
бк в.
Существенно
повышалась
надежность
электроснабже­
ния
н агруз ок
в
центре
Мотовилихинского
района
и
решалась
проблема
с
электроснабжением
жилой
за стро йки
на
Висиме.
При
обсуждении
нашего
предложения
В.
И.
Шмаровоз,
на­
чальник
центральных
сет ей
«Пермэнерго», меня поддержал .
Схе му
утвердили
и
вот
уже
более
30 лет построенная заводом
по дст а нция -« Гр ач е во», оборудование которой смонтировал
цех
53 под руководством Н.Д.
Крестьянинова,
у спе шно
об е­
спечивает
энергией,
не
тольк о
Висим,
но
и
Рабочий
поселок.
А
о
проходившей
ми мо
стадиона
линии
35 кВ.
сегодня
напоми­
нает
лишь
железобетонные
опоры
у
торца
д ома
No
22 по улице
В.
Н.
Лебедева
и
у
Дворца
Спорта
имени
В.
Н.
Лебедева.
С
переходом
электроснабжения
завода
на
110и6
кВ.
даль­
нейшее
сод ерж ан ие
оборудования
ЦЭС,
даже
в
рез ерв е,
ст а­
ло
бесполезным.
Как
только
ЦЭС
вывели
из
э кс пл уа тации,
туда
зачастили
представители
служб
Главного
технолога
и
новой
те хники ,
кот оры е
подготовили
предложения
по
ис­
по льзова нию
п л ощадей
в
здании.
Ю. Л.
Кузнецов,
на
тот
период
директор
завода,
согласил­
ся
с
предложением
служ бы
подготовки
производства
ис­
по льзова ть
помещение
котельной
ЦЭС
для
размещения
там
производства
узлов
новых
специальных
изделий.
146


С
такой
инициативой
высту пил
Г.
Н.
Князев,
тогда
за ме­
ст итель
Главного
инженера.
Н аши
с
В.
С.
Бассом
возражения
отмели,
а
мы
планировали
сохранить
оборудование
котель­
ной
ЦЭС
для
резервирования
1-й
котельной.
Техническое
со­
ст оя ние
к оте льных
агрегатов
ЦЭС
было
хорош и м,
а
вот
к от­
лы
1-й
котельной
требовали
большого
и
затратного
ремонта.
Но
к
нашему
мнению
не
при слуша ли сь,
демонтировали
ко­
тельные
аг р егаты
и
приступили
к
сооруж ени ю
пе ре кр ытий
пр оле та
для
организации
в т орого
этажа.
А
нам
п ред ст ояло
искать
решение
по
р емо нту
оборудования
в
котельной
No
1
и
деньги
на
эту
ра боту .
Лиха
беда-начало.
Тут
еще
поступило
предложение
об ъ­
единить
53и59
цехи,
а
электрооборудование
ЦЭС
списать
с
баланса.
Руководителем
нового
объединенного
цеха
за
No
53 стал
В.
Н.
Кононов,
ранее
работавший
энергетиком
цеха
No
5.
А. Н.
Гл адыш ев- нач аль ник
ц еха
59 стал заместителем Глав­
ного
э нер ге тика
по
эл ектр ич еской
части.
Котлы
демонтировали,
ши хту
и
кирпич
вывезли,
пере­
крытие
пр оле та
по ст ро или,
а
н еобход им ост ь
в
новых
площа­
дях
у
производства
отпала.
В
этот
период
главный
ме ханик
завода
М.
М.
Жоров
при
поддержке
И.
Е.
Косматенко
предло­
жил
Директору
передать
ему
здание
рядом
со
зд ра впу нк том,
где
у
нас
был
уч ас ток
ре мон та
электродвигателей.
В
э том
здании
ОГМ
планировал
организовать
уч ас ток
по
ре мо нту
кранов
для
всего
завода,
Г ла вный
ин жене р
это
п ред ложен ие
п одд ержал .
Тут
же
от
технологов
последовало
предложе­
ние
освободить
по мещ ения
цеха
53 для размещения на этих
площадях
производственные
мощности
для
разработки
то­
варов
народного
потребления.
Нам
же,
руко вод ст во
завода
147


п редлож и ло,
для
р азм еще ния
электроремонтажных
участ­
ков
цеха
53, использовать все здание бывшей ЦЭС.
Такое
ре­
шение
нас
устраивали.
Но
прежде
нужно
б ыло
освободить
от
оборудования
пролет
ма шинн ого
за ла
и
частично
его
перестроить.
Еще
ну жно
было
списать
об орудован ие
ЦЭС
с
баланса.
В
Минис терс тв е,
по лу чив
наше
письмо
с
просьбой
разрешить
списать
генераторы
и
турбины,
только
обрадова­
ли сь
- наконец-то
не
будут
просить
топливо
для
выработки
дорогой,
по
сравнению
с
Пермэнерго,
электроэнергии.
Всю
работу
по
п ерем ещен ию
пр оизвод ства
в
сег одн яшн ее
здание
коллект и в
цеха
выпо лн ил
своими
силами,
как
и
де­
монтаж
оборудования
ЦЭС
вк люча я
турбины
и
генераторы.
Начинали
под
рук ово дст вом
А.
Н.
Гла ды шев а,
В.
Н.
Ко но­
нова,
Г.
В.
Оск олков а
и
С.
В.
Лу зи на,
а
позднее
п одключи лс я
Д.
Н.
Лук янов
и
Ю.
Н.
П ол ыгал ов . (Очень сожалею,
что
в
тот
период
мы
не
сумели
сделать
серию
с нимк ов
в
машинном
зале
станции.
Единственное,
что
был о
сделано
- сняли
брон­
з овые
таблички
с
г ен ерат оров
и
турбин
с
их
характеристика­
ми.
Но
и
те
в
90- е
пропали
- цветной
ме талл!).
Та ким
образом,
к
началу
80-х
реконструкция
с исте­
мы
э ле ктр ос наб жения
завода
и
перевод
по дс танций
с
3-х
на
6кВ удалость полностью завершить .
Конечно,
в
пр оизво д­
ственных
ц ехах
и
ц ехов ых
ра спре д елительных
по д ста нци­
ях
п ред ст ояло
еще
многое
сде л ать -реконст руи ровать
сети,
за мени ть
устаревшее
обор уд ован ие ,
вне др ять
эн е ргосбе ре­
гающие
технологии,
а втом атик у
и
дистанционное
управле­
ние.
Не
останавливаюсь
на
реконструкции
и
переводе
п од­
станций
электроснабжения
Рабочего
п осел ка
с
3-х
на
бкв. ,
но
и
это
успешно
бы ло
сд елан о.
И
в
этом
нам
оказала
огром­
ную
помощь
Нина
И вано вна
Коршунова,
работавшая
то гда
148


заместителем
на чал ьник а
Восточного
района
г ородски х
электросетей.
Именно
с
ней
мы
сог ласов ыв али
и
схемы
элек­
троснабжения
нового
с тро ите льс тва
жилья
в
районе
с
уче­
том
перевода
на
вновь
стоящиеся
по д ста нции
уже
сущ ест ву­
ющих
нагрузок
ЖКХ
завода.
За
10 лет коллективу энергетиков завода удалось самое глав­
ное-обеспечить
надежное
электроснабжение
от
двух
незави­
симых
источников
с
солидным
запасом
по
мощности
головных
тра н сф орм аторов .
А
все
это
позволяло
не
только
реконструи­
ровать
дей ству ющ ее
производство,
но
и
внедрять
новые
те х­
нологические
процессы
и
мощности.
Кроме
то го,
при
переходе
на
напряжение
6кВ .
значительно
сократились
потери
в
р аспр е­
делительных
сетях,
а
это
снижало
се бес тои мост ь
товарной
пр о­
дукции
з аво да.
Да
и
оборудование
в
распределительных
се тях
завода
в
это
десятилетие
уд алось
значительно
обновить,
а
на­
дежность
электроснабжения
б ыла
значительно
повышена.
Теплоснабжение
завода
и
Рабочего
пос е лка
Как
уже
отмечалось
в ыше,
к
началу
60-х на территории
за­
во да
работали
четыре
к отел ьных- No
1,No6,No8
и
ЦЭС
на
ос­
новных
площадках,
а
также
котельные
на
территории
це ха
No
42. и No 19 (площадь 1905 года)
и
Отд ела
кад ров
(ул.
Сверд­
лов а ). Котельная No 1
обеспечивала
работу
кузнечного
цеха
29
и
прессового
28, а также сортопрокатного стана цеха 25 и мар­
тенов
в
21 и 22-м.
Эта
же
котельная
обеспечивала
паром
тех­
нологическое
оборудование
гальванического
ц еха
78, а также
некоторых
металлургических
цехов.
Она
же
обеспечивала
теплоснабжение
систем
отопления
производственных
и
бы­
товых
помещений
на
Н ижней
и
Средней
площадках
за вод а.
149


В
силу
особенностей
технологических
процессов
и
оборудо­
вания,
в
процессе
работы
острый
пар
и
его
эн ерги я
полностью
не
использовались.
Пре ссы
и
м олоты,
па ро вая
машина
сортопрокатного
стана
ц еха
25 использовали кинетическую энергию пара,
на
«хво ­
ст е»
процессов
об разов ыв ался
«мятый»
пар,
который
в ыбра­
сы вал ся
в
атмосферу.
Вместе
с
«мятым»
п аром
в
атмосферу
«улетала»
и
значительная
част ь
денег,
з ат раченн ых
на
выра ­
ботку
«острого»
пара.
Прак ти чески ,
во
все
отопительные
при­
боры
системы
теплоснабжения
производственных
и
быт овых
площадей
также
подавался
острый
па р,
а
г орячи й
конденсат
сбрасывался
в
систему
канализации.
Котельная
No
6, в основ­
ном,
работала
на
мазутное
хозяйство
и
проблема
со
сб ро сом
конденсата
там
был а
еще
ос тре е,
т.к.
он
был
загрязнен
остат­
к ами
нефтепродуктов.
Котельные
No
8наплощадке « Вер х ня я»,
No
7 на территории цеха No 42
и
котельная
цеха
19 (позднее
площадка
цеха
62) работали как теплофикационные.
Ста рш ее
поколение
зав од чан
наверняка
помнят,
что
в
зим­
ний
период,
практически,
у
ка жд ого
цех а
стояло
облако
пара,
«парили»
и
многие
канализационные
колодцы.
А
из
труб
28и29
це хов
с
шум ом
вырывались
к лубы
«мятого»
пара.
Хотя
часть
это­
го
пара
и
использовалась
для
отопления
и
горячего
водоснабже­
ния,
и
все
же
в
атмосферу
и
канализацию
«улетали»
сотни
тысяч
руб лей .
Это
бы ло
очень
большой
проблемой
не
только
для
энер­
гетиков,
но
и
для
экономистов
завода.
Впервые
«мятый»
пар
для
централизованного
теп лос наб жени я
ста ли
использовать
в
конце
с оро ко вых,
когда
ряд ом
с
цехом
28 разместили бойлерную стан­
ц ию.
Там
установили
че тыре
бойлера
БО -200 и насос,
это
позво­
ли ло
сок ратить
выб р осы
«мятого»
пара
в
атмосферу
и
в ерн уть
часть
конденсата
в
котельную,
но
не
ре шало
всей
проблемы.
150


Еще
одна
котельная
с
7-ю
к отла ми
работала
в
цехе
59 и обе­
спечивала
работу
ЦЭ С.
«Мятый»
пар
этих
котлов
по сле
ту р­
бин
в
ат мосф еру
не
попадал,
но
подогревал
охла жда ющую
в оду
в
конденсаторах,
частично
использовался
повторно
в
виде
ко н­
денсата.
Но
тепло
с
охла жда ющей
водой,
по
факту,
не
ра бо та­
ло,
так
как
в
дальнейшем
эта
в ода
шла
для
технических
нужд,
специально
подогревать
ее
смы сла
не
было.
Так
что
и
в
э том
случае - «деньги на ветер», а точнее -
в
канализацию
и
Каму.
В
п ервой
котельной,
с
реконструкцией
металлургии
и
вво де
нового
оборудования
в
м арт ено вском
цехе,
воз­
никла
п роб лема
не хватк и
ост ро го
п ара
не
только
по
объе­
м ам,
но
и
по
его
па раме тра м.
По
инициативе
Н.
И.
Явтуха,
В.
С.
Басса
и
В.
С.
Сорокина
в
цехе
54 установили два га­
зо-мазутных
котла
ГМ-50.
Это
по зв олило
решить
не
то ль­
ко
возникшие
проблемы,
но
и
вывес ти
в
резерв
часть
менее
экономичных
котлов,
введенных
еще
в
1927-31 годах.
Н овые
котлы
работали
уже
на
г аз овом
то пл иве
и
бы ли
б олее
эконо­
мичными
и
с
лу чшей
автоматикой,
по
сравнению
со
«Стер­
лингами»
и
«Бобкок-Ви лькок са м и».
Еще
одна
проблема
паросилового
цеха-водоподготовка.
Для
нормальной
работы
ко тлов
требовалась
химически
об­
работанная
вода,
не
оставляющая
на кипи
на
нагревательных
эл ем ент ах.
Для
пр иг ото вле ния
такой
воды
в
здании
кот ель ной
ЦЭС
располагалась
станция
химводоочистки
(ХВО)
с
н асос а­
ми
и
огромными
баками-фильтрами
и
реакторами.
К
60- м
оборудование
ХВО
уже
во
многом
устарело,
довольно
силь­
но
износилось,
требовалась
его
з амен а.
Руководители
ц еха
и
непосредственный
руководитель
женского
коллектива
ХВО
Х .М.
Шварц
настоятельно
требовали
от
ОГЭ
обратить
внима­
ние
на
эту
проблему.
Но
денег
для
решения
проблемы
не
было.
151


Р екон ст рукц ию
ХВО
удалось
«привязать»
к
строитель­
ству
цеха
31 и под это заказать новое оборудование.
С
его
мо нта жом
мы
несколько
затянули,
наверное,
многие
помнят
с
д есят ок
огромных
емкостей
у
це ха
30, долго дожидавшихся
монтажа.
В
конце
- концов,
уд алос ь
с мон тиро вать
не
только
основ­
ное
оборуд ован и е,
но
построить
закрытый
ск лад
хранения
соли
(хлористого натрия). Но оставалась еще одна проблема-
соль.
Для
ХВО
она
поступала
из
Соликамска
в
ж/д
в аг онах
к руг лый
год
и
требовалось
ее
довольно
много.
Ра згру зить
вагон
соли
не
так-то
просто,
а
если
д ело
было
зимой,
когда
это
был
единый
монолит-вообще
проблема.
Железнодорожники
с тави ли
вагон
с
солью
ряд ом
с
ХВО
и
начинали
«качать права»-т реб уя
сроч но
его
разгрузить,
грозя
шт ра фными
са нкциями
за
простой
вагона.
При ходи ­
лось
для
разгрузки
в
помощь
рабочим
цеха
54 направлять
помощь
из
энергоцехов
и
ИТР
О ГЭ.
Но
и
это
еще
не
все.
Даж е
если
соль
приходила
в
«нормальном»
состоянии,
то
в
ходе
хранения
она
слеживалась,
а
зимой
смерзалась.
И
для
ее
подачи
в
технологический
цикл
опять
требовался
тя жел ый
ручной
труд.
У дало сь
ре шить
эту
проблему
благодаря
инициативе
В.
А.
Локтева,
М.
С.
Алексеенко
(на тот период -
начальника
теплотехнического
бюро
ОГЭ,
а
позднее
заместителя
Гл ав­
ного
энергетика), В.
С.
Басса
и
еще
ряд а
специалистов
ц еха
54. Они предложили мокрый способ хранения соли,
н ачи ная
с
разгрузки
из
вагона
и
подачу
рассола
в
реак т оры
с
помо­
щью
на сосо в.
Р ешен ие
б ыло
п рост ым
и
настолько
удачным,
что
безотказно
работает
вот
уже
более
40 лет.
Авторы
п ред­
лож или
построить
железобетонные
емкости,
ку да
раз груж ат ь
152


соль
из
ж/д
ва го нов
и
заливать
ее
горячей
водой.
Получаемый
концентрированный
раствор
можно
б ыло
хра нит ь
при
отри­
цательных
температурах
и
по
ме ре
необходимости
насосами
подавать
его
в
технологические
емкости
водоподготовки.
С
началом
проектирования
корпуса
для
радиально-ко­
вочной
ма шины
(цех 31) встал вопрос и об источнике его те ­
плоснабжения.
Кроме
тог о,
развернутое
ст ро ительс тв о
жи­
лых
до мов
в
«Рабочем поселке»
и
районе
«Городские Горки»
также
нуждалось
в
источнике
теплоснабжения.
При
р ас смо­
трении
эт их
вопросов
у
В.
Н.
Лебедева
б ыло
принято
ре ше­
ние
о
ст роит ельств е
водогрейной
котельной.
Мо щн ости
ко­
тельной
должны
обеспечить
теплоснабжение
не
только
су­
щ ест вую щих
и
пе рс пек тивных
нагрузок
завода,
но
приня ть
всю
на гр узку
по
теплоснабжению
существующего
жилого
массива
в
границах
улицы
Крупской,
Уральской,
КИМ,
Тур­
генева,
М акар ен ко,
а
также
перспективную
застройку
пло­
щадки
«Висим». А это уже выходило за границы полномочий
завода
и
требовало
согласования
с
Перм эне рго
и
Городом.
В
ход е
многочисленных
совещаний
в
Перм ски х
тепловых
сетях
(Л.
Ф.
Заб орски х,
В.
А.
Б ич угов,
С.
В.
Тачкин)
и
Пермэ­
нерго
(Г.
Н.
Зильберман,
М.
С.
Воронин)
остановились
на
не­
об ходим ост и
с тро ите ль ства
водогрейной
котельной
за
т ер­
ри тор ией
завода
(котельная No 4
на
улице
Некрасова).
П ро ект иро вать
котельную
поручили
Пермскому
филиалу
института
СТМП.
Главным
инже не ром
проектирования
вс е­
го
комплекса
реконструкции
по
заводу
(ГИП)
стал
М.
В.
Су­
риков.
С
Михаилом
Васи л ьеви чем
мы,
энергетики,
быстро
сработались.
А
учитывая,
что
Ан дреев
и
Космовский,
как
бывшие
заводчане-энергетики,
до ст ат очно
хорошо
знали
все
наши
«беды», смогли получить поддержку и с их стороны.
153


А
это
позволило
включать
в
сметы
по
капитальному
строи­
тельству
и
р еше ния
п роб лем
с
э нер ге тикой
в
со от вет ствии
на шим
пре д ложен ия м.
По
техническим
ус ло виям
Пермэнерго
мощность
к оте ль­
ной
должна
бы ла
быть
не
менее
450 Гкал,
на
чем
очень
на ста­
ивали
пре дс тав ител и
Городских
теплосетей,
рассчитывав­
ших
«пересадить»
на
неё
часть
существующей
нагрузки
Мо­
то вилихи нск о го
района
с
ТЭ Ц-6.
А
это
был о
немало-рай­
он
«Цирка», Городских горок и улиц Тургенева-
Крупской
-
Уральской
- Макаренко -
около
100 Гкал.
Это
и
определило
н еобход им ост ь
мо нт ажа
т рех
котлов
КВ ГМ- 100.
Строительство
котельной
оп ред ели ли
в
две
очереди-
первая
с
тремя
к отл ами
ПТВМ-50
и
передачей
те пло нос ите­
ля
до
строящегося
цеха
31. Вторая с тремя котлами КВГМ-100
и
ма г ист ра льной
т рас сой
через
Рабочий
п осел ок
по
улицам
КИМ
и
Тургенева
до
улицы
М ака ренко ,
где
она
должна
быть
соединена
с
т рассой
П ГТС
от
Т ЭЦ-6. В ходе проектирования
теплотрассы
в
жилой
район
пришлось
пре ду смо треть
ст ро­
ите льс тво
в
районе
у лиц
А.
Барбюса-Лифанова
с та нции
п одкачк и,
т.к.
сетевые
н асосы
котельной
не
мо гли
создать
не­
обходимого
давления
в
районе
улиц
Т ургенева- Мак аренко.
Одновременно
с
котельной,
от
нас
потребовали
построить
второй
газопровод
от
ма г истра льног о
газопровода
в
ра й­
оне
с пор тивной
б азы
«Лесная поляна», через « Га р цы», Со­
ликамский
тракт
до
улицы
Некр а со ва.
Построить
ГРП
для
с наб жения
ко т ел ьн о й , (выше я уже останавливался на этом).
При
н епос редс т вен ном
участии
М.
Н.
Ляпина,
Ю.
С.
Мине­
ева,
Г.
П.
Ту ра виниа ,
которые
решали
мно жеств о
возник­
ших
п робл ем,
особ енн о
при
прокладке
газопровода
по
жи­
лой
застройке
Вышки
-
1 и спуске на Соликамский тракт,
154


г а зопро вод
был
пос тр оен
и
успешно
введен
в
эксплуатацию.
Эт от
газопровод
не
только
обеспечивал
работу
в одогрей н ой
котельной,
но
и
р езе рви ров ание
газоснабжения
всего
завода.
Позднее
от
этого
же
газопровода
бы ли
запитаны
котельная
«Запруд», новая котельная на спортивной базе «Л е сн а я
по­
ляна »
и
прилегающая
ж илая
застройка
совхоза
«Мотовили­
хи нски й»
и
Зап руда.
Для
надежного
электроснабжения
комплекса
соо ру­
жений
котельной
No
4 пришлось построить еще одну под­
станцию
110/6 кВ- ГПП - 6, подземную ж/б
емкость
для
хр анения
резервного
т опл ива
(мазута)
и
на сос ную
стан­
цию,
про ложит ь
коллектор
и
п острои ть
КНС
(станцию ка-
нализования
стоков).
Работы
по
строительству
к омплек са
водогрейной
котельной
от
завода
курировал
В.
Л.
Ржани-
цын,
а
первым
руководителем
коллектива
котельной
ст ала
М.
С.
Ж укова .
Для
п ере дачи
теплоэнергии
на
основную
площадку
за­
вод а
б ыла
построена
теплотрасса,
которая
должна
б ыла
б ыть
проложена
на
специальной
ж/б
эстакаде
до
ц еха
31.
На
эту
эстакаду
должны
б ыли
вынес е ны
трубопроводы
сжатого
воздуха,
природного
газа,
а
также
электрокабе­
ли
напряжением
бкв.
К
с ожа ле нию,
п острои ть
эст ак аду
по
в сей
трассе
к
мо мен ту
запуска
тепла
на
31 цех не удалось .
На
участке
трассы
от
ц еха
38 до улицы Смирнова были
складированы
г оры
щебня
и
железобетонных
конструк­
ций.
Г.
М.
Скрипов
попросил
найт и
временное
р еше ние
для
прокладки
теплотрассы,
пообещав
после
очистки
трассы
переложить
трубы
на
эстакаду.
Т акое
р еше ние
мы
на шли,
тепло
запустили,
но
обещание
замдиректора
так
и
не
вы­
по лнил.
К
сож ален и ю,
это
не
единственное
об е щание,
155


которое
ст ро ит елями
не
было
в ыполне но,
хотя
и
были
к лят­
венные
заверения
- все сделаем,
только
дай
срок
и
подпиши
Акт
приемки.
Спасало
то,
что
«запасные»
решения
пробле­
мы
н аших
специалистов,
хотя
и
отличались
от
проектных,
но
поз в оляли
запуск
объектов
в
работу.
При
этом
проблему
не
только
решали,
но
и
обеспечивали
надежность
энерго­
снабжения.
В
перспективе
приходилось
уже
самостоятель­
но
эти
«времянки»
исп равл ят ь
с амим.
А
вот
эта
сущ ес т вует
и
сегодня.
При
с тро ительс тв е
второй
очереди
котельной
мы
ст ол­
к нул ись
еще
с
од ной
проблемой.
Смонтировали
за
лето
два
котла
К ВГМ -100, третий не успели,
пр ишло сь
закрывать
ка р­
кас
здания
котельной
и
на веши ва ть
ж/б
плиты
на
торцовой
стене,
чт обы
ра б отать
в
зимний
период.
Про шла
зима,
на
пло­
щ адке
появились
монтажники
и
объявили,
что
они
не
мо­
гут
мо нти ро вать
третий
ко тел,
т.к .
н ужен
кра н,
а
загнать
его
в
котельную
они
не
могут.
Нельзя
и
ис пользов ат ь
лебедки,
т.к.
не
выдержат
фермы
пе рек рытий,
за
кот оры е
их
нужно
це плять.
Накануне
я
см отрел
по
те лев изо ру
репо рта ж
о
пере­
ме щении
нефтяных
вышек
на
месторождениях
Уренгоя
с
одного
месторождения
на
д руг ое.
Ог ро мные
мет алл и­
ческие
конструкции
в
несколько
десятков
тонн
и
высо­
той
более
30 метров с помощью .т ра кт ор ов
пер емеща ли
на
к илом етр ы.
Смотрю,
удивляюсь
и
вдруг
по нима ю,
что
ведь
это
реше­
ние
пр обле мы
мо нт ажа
котла
No
6 на водогрейной котель­
но й.
И
ско рее
всего,
в
на шем
случае
единственное
реш ен ие
выйти
из
этой
па то вой
сит у ации
и
закончить
монтажные
ра б оты.
156


Котел
КВГМ
-100
перед
ус танов к ой
на
фундамент
в
котельной
No
4
157


На
оперативке
я
предложил
монтажникам
собрать
котел
на
«улице», а затем с помощью лебедок надвинуть его на фун ­
да мен т.
Предложение
понравилось,
но
для
такого
варианта
по­
требовалось
демонтировать
одну
из
н ес ущих
колонн
с
торца
з дани я.
Г.
М.
Ск ри пов
категорически
в озраж ал,
т.к.
сч ит ал,
что
демонтаж
колонны
приведет
к
ослаблению
всего
каркаса.
П ри­
шлось
до каз ыват ь
возможность
и
безо п асно сть
предлагаемого
вар иант а.
М.
В.
Суриков
и
В.М.
Космовский,
как
и
начальник
ОКСа
О.
И.
Гостинский,
с огл ас ились
с
предложенным
мною
ва­
риантом
«лечения»
колонны
после
окончания
монтажных
работ.
Котел
смонтировали
на
«улице», успешно надвинули на фунда­
мент,
в осстан ови ли
конструкцию
здания,
и
вот
прошло
уже
поч­
ти
50лет-все
нормально.
Через
пару
лет
после
завершения
всех
раб от,
я
узнаю-монтажники
представили
эту
работу
на
ВД НХ
и
бы ли
удостоены
за
оригинальность
идеи
медалей
выставки,
вот
только
зав одча н
в
списке
участников
проекта
не
было.
С
пуском
водогрейной
котельной
на
заводе
начались
работы
по
п ерев оду
отопления
заводских
корпусов
с
па ра
на
г орячую
воду,
а
также
реконструкция
б ойле рных
устано­
вок
д уше вых
в
бытовых
помещениях.
То гда
же
в
районе
начались
работы
по
реконструкции
си­
ст емы
теплоснабжения
жилого
ко мпле кса.
За
короткий
период
уд алось
погасить
не
толь ко
основные
котельные,
работавшие
на
м азуте,
но
и
придомовые
коте ль ные ,
топливом
для
к отор ых
был
уголь
Ки зелов ског о
бассейн а,
зола,
от
сжигания
которого,
бы ла
проблемой
в сей
Мотовилихи.
С
пуском
ко тельн ой
более
интенсивно
началось
строительство
жи лых
и
общественных
зданий,
да
и
строителям
ст ало
легче
работать
в
нашем
районе,
т .к.
отпала
необходимость
«кланяться»
для
подключения
тепла
к
каждому
объекту
в
городские
тепловые
сети.
158


Водогрейная
ко те льн ая-в ид
с
площад к и
м узея
«Диарама 1905 г .»
159


Следующий
эт ап
реконструкции
в
с ис теме
те плос наб­
жения
связан
с
проектом
с тро ите ль ства
корпуса
«М» .
При
рассмотрении
т ехн иче ского
задания
на
строительство
этого
объекта,
нам
уд алось
включить
ту да
и
б ытов ки
для
цеха
54.
Первоначально
СТ МП
со г ласил ся
предусмотреть
2-х
этаж­
ные
бытовки,
исходя
из
расчет а
численности
п ерсон ала
ц еха.
И
все
же,
мне
уд алос ь
уговорить
К.
Ф.
Андреева
и
М.
В.
Сури­
кова
спроектировать
не
только
б ытов ки
в
три
этажа,
но
ув е­
личить
общую
их
пл оща дь
более
чем
на
треть,
предусмотрев
по меще ния
для
за ла
автоматики
и
т елеме хан ики ,
а
также
для
ра зме щен ия
централизованной
служ бы
для
управления
те плов ым
хо зяйс тво м
вс его
завода.
Пр авд а,
после
мо его
ухо­
да
из
энергослужбы
и дею
цетролизации
управления
котло­
агрегатами
осуществить
так
и
не
удалось,
но
бытовки
бы ли
построены
в
три
этажа.
Еще
од ин
этап
реконструкции
котельной
No
1 связан
с
мо нта жем
котлов
ДЕ- 25.
На
одной
из
встреч
энергетиков
Министерства
я
по знак ом ился
с
этими
котлами.
Они
мне
по нр ави лись
своей
компактностью,
экономичностью
и
т ем,
что
завод
изготовитель
поставляет
их
в
собранном
в иде.
Практически,
ставь
на
фундамент,
п одклю чай
к
ис то чник ам
энергии,
дымоудалению,
водоснабжению
и
котел
готов
к
ра­
б оте.
Б.
Р.
Двали
(Главный энергетик Министерства)
обещал
содействие
в
получении
н арядо в
на
поставку
котлов
и
вы­
деление
средств
на
их
приобретение,
под
мой
вексель-бы­
ст ро
ввести
их
в
работу
и
с низить
удельные
расходы
то пл ива
на
выработку
пара.
В
скором
времени
кот лы
поступили
на
завод.
Стали
пр имер ят ься,
как
их
за тащи ть
на
монтажную
площадку.
Ю.
В.
Перов,
начальник
уча ст ка
треста
«Уралхиммонтаж»
160


ру к овод ивший
этими
работами,
и
В.
И.
Выг олов ,
на ча льник
цеха
в
тот
период,
согласились
на
предложение
разобрать
кл адку
фасадных
окон
на
уровне
второго
этажа,
смонти­
ровать
специальную
эстакаду
и
че рез
эти
проемы
затащить
котлы
на
место
их
уст ан овк и.
О перац ия
прошла
успешно,
все
котлы
в скоре
стояли
на
своих
местах.
Вн ача ле
каждый
котел
«дымил»
в
свою
трубу,
но
в
конце
80-х
удалось
в
торце
котельной
установить
для
в сех
одну
трубу,
объединившую
все
выбросы.
А
поскольку
эта
труба
была
в ысот ой
по чти
в
40
метров,
то
з она
рассеивания
газов
значительно
увеличилась,
а
удельная
концентрация
СО
и
СО
-
2 в атмосфере значи ­
тельно
снизилась.
Проектировали
установку
этой
трубы
с пециалис ты
ин­
ститута
СТМП,
исходя
из
требований
по
охране
окружаю­
щей
среды
и
пл ана
по
сок ращен ию
выбросов
в
атм ос феру.
Такой
пл ан
был
разработан
отделом
ООС
(охраны окружа­
юще й
ср еды), которым я руководил в тот период,
в
ра нге
за­
местителя
Главного
инже нер а
завода.
Пла н
был
согласован
с
областным
Комитетом
по
охран е
природы,
а
выполнение
мероприятий
контролировалось
его
инспекцией.
Институт
вып олнил
проект,
строители
приступили
к
сооруж ен ию
ф ун­
д аме нта
под
трубу.
При
рас коп ке
котлована
обнаружилось
-
в ысок ий
ур ове нь
грунтовых
в од.
Зав одской
отдел
Главного
архитектора
по тре бо вал
пр иос тан овить
работы.
Пригласили
разработчиков
проекта,
те
разводят
руки
- надо
было
пред­
варительно
делать
геологические
изы ска ния ,
мол,
с ами
ви­
но ва ты,
т ехн иче ское
за дан ие
подписано
вами.
Ситуация
па­
товая,
ве дь
в
ц ехе
69 уже почти готова сама труба .
И
все
же
решение
нашли,
по
предложению
М.
В.
Сур ик ова
изме ни ли
конструкцию
фундамента
-на
с вайн ое
п оле,
но
с
бетонной
161


«шапкой». Архитекторы и здесь выразили опасения -
п огру­
жение
6-ти
ме тр овых
св ай
ряд ом
с
фундаментом
котельной
м ожет
привести
к
неприятностям-разрушению
т орц овой
стены.
Но
строители
с
этой
з адачей
у сп ешно
справились-
сооруди ли
фундамент,
не
при чинив
ущ ерба
зданию.
В
с вязи
с
эт ой
ра бо той
с
благодарностью
вспоминаю
от­
личную
работу
ко лле кти ва
монтажников
и
начальника
це ха
69
С. А.
Мачкина,
к оторы е
из го то вили
и
ус т ан овили
эту
красавицу
трубу
в
очень
стесненных
условиях
на
зав одс кой
территории.
Остановлюсь
на
раб ота х,
кот ор ые
служ ба
Главного
энер­
гетика
в ыпо лнила
в
Рабочем
п о селке
совместно
с
Уп равл е­
н ием
Ж КХ.
Была
погашена
квартальная
котельная
во
д воре
до ма
No
113 по ул.
Ур аль ска я.
Там
смонтировали
централь­
ную
бойлерную
для
отопления
и
ГВС,
а
большую
часть
ос­
н овн ого
здания
старой
котельной
использовали
для
разме­
ще ния
гаража
легковых
автомашин
цеха
62 завода .
Были
закрыты
котельные
в
помещении,
примыкавшем
к
гаражу
на
ул.
Лебедева
- 34 и вдоме 32. Закрыли котельную фабрики -
к ухни,
а
в
ее
по ме щения х
смонтировали
бойлерную,
котель­
ную
на
ул ице
В.
Фигнер
и
котельную
в
цехе
62 на площади
Восстания.
Смонтировали
бо йлерн ую
в
подвале
хирургиче­
ского
корпуса
МСЧ
No
4, а котельная была оставлена только
для
работы
прачечной.
Кроме
того
бы ли
закрыты
д воро вые
котельные
в
домах
Р.
Землячки
12и14, бане по ул.
Ту рген е­
ва,
зданиях
Ра йиспол кома
и
Райвоенкомата,
в
жилом
ра йо­
не
остановки
транспорта
«Рабочий поселок», а также шко ­
лы
No
48. и завода «Уралэлектроремонт»
на
ули це
Ур аль ск ая.
В
80-90е
со
с тро ит ельс твом
ЦТП
на
ул .С оли камс кая
к
ним
д об авил ись
-СК
«Молот»
и
все
б лизлежащие
здания,
вкл ю­
чая
ДДК
и
кинотеатр
«Горн», здание районного комитета
162


КПСС
(сегодня это районный суд) .
Практически,
к
концу
80-х
в
районе
не
ост ало сь
ни
одной
котельной,
ранее
рабо­
тавшей
на
к амен ном
у гле
или
ма зу т е, (кроме Верхней Курьи
и
ряда
общественных
зданий
в
удаленных
районах).
Выше
я
уже
отмечал,
что
во
главе
заводской
службы
ЖК Х,
большей
частью,
стояли
специалисты,
ран ее
работавшие
в
энергослужбе
завода.
Но
отм еч у,
что
основная
на гр узка
в
в ыпо лнени и
всего
комплекса
работ
легла
на
п лечи
коллек­
тива
цеха
No
56, которым долгие годы руководил А.
Г.
Ды л-
дин
со
своими
помощниками
-С.
В.
Зеле ни ным ,
А.
А.
Сют-
к иным,
И.
Т.
Баньковым,
С ла виным
М.
И., а также на КБ ОГЭ
и
В.
С.
Басса.
Ост а новлюс ь
еще
на
одном
моменте.
Как
я
уже
отмечал
выш е,
для
нормального
теплоснабжения
жило го
массива
в
районе
Городских
горок
на
т рассе
в
районе
улицы
Лифа­
нова
пр ишл ось
построить
н асосн ую
станцию,
которая
по д­
ни мала
да влен ие
теплоносителя.
Но,
когда
н ачали
застройку
Висима,
выяс нилос ь,
что
параметры
подкачивающих
насо­
сов
станции
(по давлению и производительности)
не
м огут
о бе спеч ить
нор ма льн ое
теплоснабжение
до мов
с тоящихс я
в
том
районе.
Чья
это
был а
ошибка,
искать
был о
бесполезно.
Скорее
в се­
го,
ошиблись
с пециал ис ты
Гортеплосетей,
так
как
уж
больно
быстро
они
согласились
на
реконструкцию
с та нции
по д­
качки
и
д аже
уч ас тие
в
ее
финансировании.
После
недол­
гих
сов ещан и й,
пришли
к
решению,
что
легче
и
д ешев ле
построить
новую
с танцию
территориально
ни же
по
трассе,
чем
реконструировать
уже
работающую.
Что
и
был о
сдела­
но
в
80-е .
годы.
К
сожалению,
последующие
за
«перестрой ­
кой »
годы
многое
изм енил и
в
сх еме
те пло снаб жени я
г орода
163


и
конкретно
Мотовилихинского
рай он а.
ПАО
«Пермэнер­
го»
вве ло
в
э кс плуа тацию
Л ев обережн ую
котельную
в
рай­
оне
улицы
Ч калова ,
реконструировали
Т ЭЦ-6, значительно
увеличив
те пл офик ац ионн ые
мощ ности
для
центра
города.
Застройку
Висима
повели
значительно
ме ньшим и
темпами,
чем
мы
предполагали
в
70-е
годы.
В
результате
«Пермэнерго»
стало
загружать
св ои
мощности,
а
мощ ности
заводской
во­
догрейной
котельной
No
4 остаются недогружены .
Это
усугу­
б ляе тся
еще
и
знач ите льным
сокращением
теплофикацион­
ной
нагрузки
на
сам ом
заводе
и,
в
первую
очередь,
отказом
от
строительств
ме таллу рги че ско го
комплекса
на
п л ощадке
«Верхняя» (сталефасонный), сокращением производствен­
ных
п л ощадей
на
«Нижней площадке» .
В
з аключен ие
этой
гл авы
не
м огу
не
выразить
благодарно
­
сти
всем,
с
кем
уд алос ь
проделать
в
столь
короткий
с рок
эту
огромную
ра боту,
трудились
ли
они
в
службе
Главного
энер­
гетика,
Главного
механика,
ОКСа,
ЖК Х,
ин ститут е
СТМП,
СМУ-6
треста
12 или в подрядных организациях .
Благодаря
на шему
совместному
труду
в
Мотовилихе
стало
чи ще
и
ую т­
н ее,
а
в
квартирах
жит еле й
не
только
теплее,
но
и
по явилс я
природный
газ
и
бе сп ереб ойн ое
го ря чее
водоснабжение.
Бо льшая
з аслуг а
заводских
энергетиков
и
в
первую
о че­
ред ь
В.
С.
Басса,
М.
С.
Алексеенко,
С.
М.
Кузьмина,
коллек­
тива
цеха
56 и газовой службы,
а
также
работников
службы
ЖКХ
во
главе
с
Н.
Ф.
С к ильк овым
и
А.
И.
Б ароном
в
об есп е­
чении
нормального
теплоснабжения
жилой
застройки
райо­
на
Зап руд .
Реконструкция
котельной
в
том
рай он е,
а
позднее
перевод
ее
на
газовое
топливо
обеспечили
в озм ожно сть
р аз­
в ития
этого
района
(первый 5 -ти
этажный
дом
с
те плосн аб­
жением
от
этой
котельной
в
этом
районе
был
построен
еще
164


вначале
80-х ,
когда
совхозом
«Мотовилихинский»
руково­
дил
Пи ро го в). А сейчас мы видим,
что
на
базе
мощностей
этой
котельной
и
после
очере дной
ее
реконструкции
Запруд
активно
застраивается
многоэтажными
домами.
Ре ко нс трук ция
водоснабжения
и
водоотведения
Еще
на
одном
на пр авле нии
работы
энергослужбы
за во­
да
необходимо
остановиться
особо.
Это
обеспечение
пр о­
изводства
и
работающих
водой-технической
и
питьевой,
а
также
канализование
жид ких
отходов
производства,
сброс
охлаждающих
и
промывочных
вод
от
производственного
оборудования
и
хозстоков
б ытов ых
помещений.
Выше
уже
уп оминал ос ь,
что
к
60- м
годам
все
производственные
ст оки
без
всякой
очистки
сбрасывались
в
рус ло
реки
Кам а
чер ез
17 выпусков.
Начиная
от
цеха
21 и до площадки «Ве рхняя»,
где
располагались
ц ехи
NoNo
7,33 и 65, из почти двух десятков
выпусков
в
Кам у
ежегодно
сбрасывались
миллионы
к уб оме­
тр ов
промышленных
и
хозфекальных
стоков,
практически
без
какой-либо
существенной
оч ист ки.
Сразу
оговорюсь,
что
это
была
не
только
п роб лема
н ашего
за во да.
В
Перми
практически
не
был о
оч ис тных
с оор уже ний
сп особ ных
пр и­
нят ь
все
хоз бы т овые
стоки
города.
И
только
со
строитель­
ством
в
районе
Балатово
н ефт еп ерегон н ого
завода
очистные
сооружения
по луч или
развитие.
Очистных
с оор уже ний
для
стоков
с
поверхности,
так
называемой
«ливневки»
нет
и
сей­
ча с,
как
и
нет
и
сам ой
ливневой
канализации
на
большей
территории
города.
А
раз
« ливневки»
нет ,
то
все
стоки
после
дождя
и
таяния
снега
попадают
чер ез
малые
реки
и
ов раги
в
Каму.
165


Проблема
горо да
в
те
времена-постоянное
размывание
бе рег ов
при
сбросе
в оды
Кам ско й
Г ЭС.
Решение
этой
пробле­
мы
только
одно-укреплять
берега,
брать
их
в
бетон,
частич­
но
в
центре
города,
на
Гайве
и
Закамске
это
был о
сд елан о.
А
вот
в
районе
завода
берегоукрепления
не
б ыло.
И
только
когда
мы
приступили
к
с тро ите ль ству
корпусов
на
пл оща д­
ке
«Верхняя», решение этой проблемы было сразу предусмо­
трено.
В
раб очи х
проектах
бы ли
пре д ус мотр ены
не
только
площадки
под
новое
с тро итель ств о,
но
и
б ере гоукреп лени е
от
речки
Язовая
до
завода
им.
С.
Орджоникидзе,
а
также
ка-
нализование
промышленных
стоков
в
городской
коллектор
с
предварительной
их
очи ст кой
в
локальных
сооружениях
на
заводских
п лощад ках.
К
аналогичным
работам
на
ос нов ной
территории
мы
приступили
только
в
конце
60-х ,
когда
начали
с тро ите льс тво
рессоро-пружинного
це ха
No
38 и позднее-цеха
31, подстан ­
ции
110кв -
ГПП-5
и
н ового
в одо заб ора
из
Камы.
С
организацией
в
Перми
филиала
Ленинградского
ин­
ститута
СТМП
(Союз трансмашпроект), со специалистами
кот ор ого
мы
быстро
нашли
общий
язык,
благо
большинство
из
них
хорош о
зна ли
зав од
и
его
проблемы.
Кроме
того,
было
Кон с трукт ор ское
б юро
ОГЭ
с
прекрасными
и
опытными
с пециал ис тами ,
с пос об ными
вып олн ить
практически
люб ые
про ект ы.
Именно
благодаря
их
таланту
находить
проектные
р еше ния
удалось
решить
значительное
к оличе ств о
на ших
п роб лем
с
водоснабжением,
ло ка льной
очи ст кой
производ­
ст в енных
стоков,
в
том
числе
и
от
т ехн ологи й
гальваниче­
ск их
и
лакокрасочных
покрытий.
На
работе
КБ
ОГЭ
я
оста­
новлюсь
отдельно,
сейчас
вернемся
к
пр обл емам
водоснаб­
жения
и
в одоот в еден ия.
166


Начать,
наверное,
сл ед ует
с
п роб лем
канализования
хозфекальных
и
промышленных
стоков
и
не
только
заво­
да,
но
и
дв ух
промышленных
р айо нов
города-Мотовили­
хинского
и
Орджоникидзевского.
С
р азвитие м
жи лищ но­
го
с тро ите ль ства
и
ужесточения
санитарно-технических
требований
к
сб роса м
в
реку
Кам а
эти
п роблем ы
особенно
обострились.
О чист ные
сооружения
в
районе
Г ляде лово ,
кот оры е
были
реконструированы
со
с тро итель ств ом
не­
фтеперегонного
ком п лекса
«ЛукОйла», были уже рассчи­
та ны
на
прием
стоков
со
вс ех
ра йо нов
города.
Ос та вала сь
пр об ле ма-с тро ител ьств о
коллек то ров
и
перекачивающих
станций
для
сб ора
и
п еред ачи
с точ ных
вод
из
ра йо нов
го­
рода
на
очистные
сооружения.
Решением
руков одст в а
Горо­
дом
наш
завод
обязали
профинансировать
и
построить
ка­
нализационный
коллектор
от
Орджоникидзевского
района
до
улицы
Горького
и
с тан цию
перекачки
стоков
в
ра йоне
ж/д
станции
«Мотовилиха». Коллектор и комплекс насосной
(КНС)
сооружали
подрядчики
треста
No
12, а вот монтаж обо ­
рудования
и
его
на л адку
вып олн или
сп ециал ис ты
энерго­
службы
завода.
С
эт им
мы
успешно
с прави лись ,
а
вот
с
элек­
троснабжением
возникли
проблемы.
Городские
электросети
выдали
т ехусл ови я
на
п одкл ючен ие
КНС
на
напряжении
бкв.
от
по д ст анции
«Восточная», которая расположена в районе
ж/д
ст а нция
«Балмошная» . А э то -
на
расстоянии
б олее
3-х
километров
от
«Мотовилихи». С т а ким р еш ени ем мы,
ест е­
ственно,
согласиться
не
могли.
Да
и
в
Минис терс тв е
в
вы­
делении
дефицитного
на
ту
п ору
ка беля
в
объеме
7 км.
под
нагрузку
в
1 мегаватт нам отказали -
пусть
ищет
заказчик,
т. е.
Город.
При ш лось
искать
реш ени е
самим.
Строители
то­
ропили,
да
и
сроки
в вода
КНС
поджимали.
В
конце
- концов,
167


пришли
к
решению
запитать
КНС
от
ЗРУ-6
кв.
Г ПП-1, хотя
нам
очень
не
хотелось
«сажать»
эту
нагрузку
на
з авод ские
сети.
Сог лас овал и
со
Св ердл ов ской
ж/д.
прокладку
кабелей
-
по
земельному
уч ас тку
в
зоне
станции
«Мотовилиха»
под
рельсами
Чусовского
направления.
И
п одали
питание
на
на­
сосную
с танцию
с
Г ПП-1. Инженеры ЭТЛ во главе с А.
Зоба-
чев ым
и
С.
Соболевым
вып олн или
пусконаладочные
работы.
Ост алось
только
ле нточк у
резать
и
запускать
оборуд ован и е
в
ра боту.
И
тут
строители
п репод н если
нам
сю рприз -п ри
планировке
территории
в
районе
КНС
бульдозер
порвал
оба
кабеля
бкв .
К
счастью
ав арию
удалось
локализовать
в
ко­
роткие
сроки
и,
на
наше
счастье,
ни
кто
не
п ост радал.
Прав­
да,
позднее,
уже
в
конце
80-х
завод
име л
еще
одну
крупную
неприятность
с
этим
объектом.
Старожилы
Мо твили хи
и
жители
района
«Разгуляй»
помнят
и скус ст вен ное
оз еро
в
овраге
между
кладбищем
в
«Разгуляе»
и
Сев ерной
дам бо й,
кот орое
образовалось
при
р азр ыве
напорного
коллектора
от
КНС
в
це нтр
города.
Проблема
состояла
в
том ,
что
КНС
была
в веден а
в
эксплуатацию
ран ь ше,
чем
бы ли
зак онч ены
работы
по
ст ро ительс тв у
нового
кол л ект ора
от
«Разгуляя»
до
«Центра» .
А
потому
пр ишло сь
какое-то
вр емя
работать
чер ез
старые
сет и
п еред ачи
стоков.
Как
только
строительные
работы
по
но вому
коллект ору
строители
за конч ил и,
Вод о­
канал,
к ото рый
контролировал
эти
работы
и
будущий
по­
тенциальный
владелец
сетей,
не
дожидаясь
подписания
акта
пр иемк и
и
без
ис пыта ний,
за пус тил
коллектор
в
раб оту.
Ка­
кое-то
вр емя
все
б ыло
в
п оряд ке,
а
потом
коллектор
п орва ло
и
стоки
по текл и
в
рус ло
речки
Егошиха.
Трубу
п роп уска
ст о­
ков
речки
«Егошиха»
под
Се ве рной
дамбой
забило
мусором,
работу
по
расчи ст ке
рус ла
сд ел али
совершенно
безграмотно.
168


В
рез ульт ат е
потоки
воды
из
озера
хлынули
к
Ка ме
и
снесли
все
постройки
в
районе
рус ла
«Егошихи», включая завод зер­
кал.
Влас ти
Города
и
Водоканал
пытались
об винит ь
в
аварии
и
ее
последствиях
Завод,
Тогдашним
р ук овод ит елям
О КСа
-
О.
И.
Гостинскому
и
В.
И.
Головачеву
с
огромны
трудом
у да­
л ось
выпу та ться
от
обвинений,
доказав,
что
мы
не
принима­
ли
коллектор
в
эксплуатацию
и
не
давали
сог л асия
на
вк лю­
чение
его
в
ра боту.
Конец
80-х -
начало
90-х -
годов
- это
было
очень
сложное
время
и
желающих
по дс тав ить
Зав од
в
каче­
стве
виновника
ав ари и,
заплатить
за
причиненный
ущ ерб
в
Городе
было
дос та т очно
много.
Но
доказать
вин у
Зав ода
в
аварии
с
кол л ект ором
в
су де
Администрации
Города
и
ру­
ководству
Водоканала
так
и
не
удалось.
Но
вер н емся
в
80-е.
Как
от м ечалос ь
выше,
на
заводе
сущ ест в овал
з абор
ка м­
ской
воды
через
огол ов ок
и
водовод
в
двуустах
метрах
от
бе­
рега
и
н асосн ую
с танцию
ЦЭС
в
районе
цеха
No
26. Но этой
воды
с
учетом
предстоящей
реконструкции
завода
не
хв а­
тало.
Силами
СТ МП
был
выполнен
проект
нового
водоза­
бора
и
насосной
ст анции.
В
конце
60-х
пр ист уп или
к
строи­
те льств у
в одоз абора
силами
подрядных
организаций
треста
No 12. Работу по строительству комплекса от завода куриро­
вали
-В.
С.
Бас с,
Б.
Н.
Казачковский,
В.
Н.
Старков,
м астер а
Шаров
В.
Г.
и
Сорокина
А.
П.
А
это
сооруж ен и е-
ж/б
оголово-
ка
в
рус ле
реки
Кам а
в
700 метрах от берега,
две
с та льных
во­
д оза бор ных
трубы
диаметром
1400 мм на глубине 17 метров
и
ж/б
кессон
на
берегу.
В
кессоне
ра зме щалис ь
4 вертикаль ­
ных
н асоса
ти па
32в-12
с
синхронными
электродвигателями
по
1600 квт и вспомогательное оборудование.
Мощности
э той
станции
с
ли хвой
хв ат ало
не
только
для
текущих
ну жд
з аво да,
169


но
и
на
далекую
перспективу.
С
помощью
электродвигате­
лей
этих
насосов
мы
могли
еще
и
дополнительно
регули­
ровать
кач ест во
электроэнергии
- COS-fu, т.е.
реактивную
мощность.
Эта
насосная
сег о дня
обеспечивает
технической
водой
пр оизвод ст венные
мощ ности
не
только
ПАО
«Мо­
товилихинские
заводы», но и «Машиностроитель» - ПЗХО.
С
помощью
эт их
насосов
уд ало сь
ликвидировать
аварийную
с итуацию
с
водоснабжением
г орода
в
начале
80-х .
Тогда
ле­
д яная
ш уга
забила
с амо те чный
в одоз абор
н асосн ой
с та нции
Большого
Камского
Водозабора
и
насосы
на
БКВ
пр ишлос ь
остановить.
Благодаря
смекалке
В.
С.
Басса
и
Б.
Н.
Ка зач-
ковского,
В.
Н.
Старкова,
уд алос ь
смонтировать
временную
сх ему
подачи
воды.
С
новой
н асосн ой
ее
подали
непосред­
ственно
в
пр ие мный
к олод ец
перед
на сос ами
БК В,
минуя
во­
дозабор.
Для
р еше ния
пр об лемы
в
аварийном
по рядк е
про­
ложили
на зем ный
трубопровод,
к ото рый
не
д емонти ров ал и,
наверное,
еще
лет
15 опасаясь повторения ситуации.
Но
бла­
г одаря
реконструкции
оголовка
на
в одоза боре
БК В,
которую
уд алос ь
позднее
вып олнит ь,
подобных
не пр иятн ост ей
боль­
ше
не
было.
Но
это
был
уже
второй
случай,
когда
энергетики
завода
спасли
город
от
обезвоживания.
Весной
1980 года случилась
авария
в
ра сп ред елите льном
устройстве
(подстанции) 6кВ
н асосн ой
в одоз абора
Б КВ.
При
переводе
завода
с
3-х
на
бкв.
мы
неоднократно
предупреждали
рук овод ств о
Горводопро-
во да
о
н еобходи мо ст и
за мены
оборудования
в
подстанции
Б КВ.
И зменилас ь
схема
электроснабжения
завода,
мощности
силовых
трансформаторов
и
с оо твет ст венно
то ки
короткого
замыкания.
Но
нас
не
слышали.
И
вот
при
очередном
отклю­
ч ении
н асоса
«разрушился»
масляный
выключатель
- защита
170


полностью
п ог асила
подстанцию
БКВ.
О ст ановили сь
все
на­
сосы.
В
системе
получился
гидроудар,
в
результате
кот орого
разрушился
сб орн ый
коллектор
в
н асосн ой
и
водовод
в
рай­
оне
улицы
«Авиоционная» (спуск к Горынской проходной),
чер ез
к ото рый
в ода
подавалась
на
фильтровальную
станцию
Б КВ.
Р аз руше ние
непосредственно
в
здан ии
БКВ
пр оизошл о
на
отметке
около
мин ус
10 метров .
В
считанные
минуты
вода
из
водовода
от
района
цирка
«скатилась»
вн из
и
заполнила
«по горло»
в есь
кессон,
где
располагались
насосы
с
элект­
родвигателями,
задвижки
и
ни зково льтно е
оборудование.
Об ош лось
без
жертв,
дежурный
персонал
успел
покинуть
здание,
но
оборудование
оказалось
под
водой.
В
момент
аварии
я
на ход ился
на
заводе,
в
сч ита нные
минуты
пр ибыл
на
место
аварии
и,
честно
говоря,
пришел
в
уж ас.
Нем н ого
ниже
входной
двери
н асосной
в
кессоне
плещется
вода!
Следом
за
мно й
на
место
аварии
прибежали
А.
А.
Зобачев
и
В.
С.
Бас с,
прибыли
две
пожарные
ма шины
во
главе
с
на ча льник ом
по жар ной
охраны
Н.
П.
Ви тюхов -
ским.
Пок а
мы
пы тали сь
разобраться
в
сложи в ше йся
ситу­
а ции,
на
площадке
появились
«люди в штатском»
и
руково­
дители
Водоканала.
Меня
отвели
в
с тор ону
и
пе рвый
вопрос
-в
чем
причина,
не
диверсия
ли
это
и
кто
может
быть
виноват.
Ну,
что
тут
ск ажешь -дай те
спокойно
разобраться
с
возможностью
от­
качать
во ду
из
кессона,
осмотреть
об орудов ани е,
только
тог­
да.
Но
возможность
диверсии
исключил
сразу.
Вместе
с
Водоканалом
обсудили
их
и
наши
возможности
по
осушке
кессона
и
пр ишли
к
выводу,
что
у
нас
нет
оборудова­
ни я,
способного
откачать
полностью
воду-слишком
глубоко.
Св ою
помощь
предложил
Ни колай
Павлович
Витюховский-
171


в
сос т аве
оборудования
пожарных
машин
бы ли
насосы
спо­
собные
эту
работу
вып олнит ь,
пра в да,
их
мощнос ть
был а
ма­
ловата.
Но
если
объединить
на ши
во змо жнос ти
и
пожарных,
то
работу
можно
вып олн ить
и
к
утру
в оду
из
кессона
удалось
откачать.
Спустились
на
отметку
установки
оборудования
-
насосы,
задвижки
в
порядке,
а
вот
электродвигатели,
почти
12 часов под водой -
ну жно
менять.
Нашли
и
причину
зато­
пления
- разрушился чугунный коллектор,
смонтированный
еще
в
начале
девятисотых
годов.
С
об ъе мом
работ
н еп осред­
ственно
на
н асосн ой
станции
определились
- окончательно
о суш ить
кессон,
отремонтировать
коллектор,
за мени ть
дв и­
га те ли,
отремонтировать
оборудование
в
по дс танции
6 кв.
По ка
мы
разбирались
на
н асосн ой
станции,
н ашлось
место
разрушения
чугунного
водовода
на
трассе.
Вод ово д
был
раз­
руш ен
на
угорье,
в
районе
л ес тницы
к
Горы нс кой
проходной.
Т ехни ка
к
месту
аварии
п одой ти
не
мож ет
из- за
большого
ук лон а,
ну жно
в ручн ую
раскоп ат ь
и
затем
от ре мон тир овать
по врежд е нный
у ча сток
трубы.
Город
просит
помощи
от
за­
вода.
Р уково дит ь
работами
по
ликвидации
аварии
от
з аво да,
с
подачи
главы
Города
Г.
Калинкина
и
Ю.
Кузнецова
назначи­
ли
меня.
На
место
ра ск опок
отправился
В.
С.
Басс
и
Б.
Н.
Ка-
за чко вск ий
с
полусотней
з авод чан,
в
осн овн ом
работников
нашей
с лу жбы.
В есна,
грязь,
скользко,
сыро,
но
к
по л удню
удалось
откопать
уча ст ок
трубы.
С вар щики
Водоканала
вы­
резали
по в режд енный
учас ток ,
с
помощью
в ерев ок
и
«род­
ного
русского»
т рубу
вытащили
наверх.
Дальше
уже
работа­
ли
с пециал ис ты
Водоканала.
Мы,
тем
временем
разобрали
«мокрые»
двигатели
и
на­
ст рои ли
их
суш ку
с
помощью
низкого
на пр яже ния
и
тепло­
го
воздуха,
т .к.
ну жных
двигателей
на
замену
ни
на
за вод е,
172


ни
в
городе
не
нашлось.
А.
Зо ба чев
со
своими
коллегами
(С.
Соб оле в,
Л.
Гусельников,
Г.
Отинов)
и
электрики
цеха
53
настроили
схему
с уш к и, «процесс пошел». Оставалось только
ждать
результата,
спешить
не льз я.
Боялись
«распарить»
об­
мотки,
поэтому
настроили
постоянный
кон т роль
изоляции.
Одн оврем енн о
в
раб оте
бы ли
три
элект р одв иг ат еля,
Во­
доканал
просил
за пуст ить
хо тя
бы
од ин
в
ближайшие
с ут­
ки
- запасы
воды
на
фильтровальной
станции
БКВ
з акан чи­
вались.
Состояние
изоляции
двигателей
медленно,
но
улуч­
шалось.
К
утру
следующего
дня
решили
ри ск нуть
и
подали
р або чее
на пр яже ние
на
обмотки
первого
двигателя
(еще без
ротора)-держит.
Оставили
под
напряжением
на
ч ас-де р­
жит.
Дал
команду
собирать
двигатель
и
г от овитьс я
к
холо­
стой
обкатке.
Менее
чем
через
2-е
суток
первым
насосом
п одали
в оду
на
фильтровальную
станцию.
Из
трех
двига­
телей
удалось
вос с тан овить
работоспособность
двух.
Дале е
уже
трудились
сп ециал ис ты
Водоканала.
На
очеред ном
оп е­
ративном
совещании
в
отд еле
п облагода рил
своих
коллег
и
всех
участников
ликвидации
аварии
за
четкую
и
с ла жен­
ную
работу
и
попросил
руков оди т еле й
найти
во змо жно сть
сделать
это
материально.
А
так ая
возможность
у
нас
была
в
счет
поощрения
за
экономию
энергоресурсов.
Руководи­
т ели
завода
того
периода
-Ю.
Л.
Кузнецов
и
М.
П.
Кривов,
занятые
реш ен ием
чисто
заводских
проблем,
просто
пр иня­
ли
мою
ин фо рм ацию
о
т ом,
что
п робл ема
с
питьевой
водой
в
городе
и
заводе
решена.
С
те хниче ско й
водой
из-за
э той
аварии
п роблем
у
нас
не
было.
После
этой
аварии
руководи­
т ели
Водоканала,
наконец-то
осоз на ли,
что
подстанцию
БКВ
ну жно
реконструировать,
а
также
име ть
в
запасе
не
только
насосы,
но
и
электродвигатели.
Ну
а
мы,
в
очередной
раз
173


направили
Д.
Терехову
письмо
с
техническими
условиями
на
ре к онс тр укцию
по д ста нции
БКВ.
Наконец-то
руково­
дители
Города
на шли
деньги
на
реконструкцию,
и
не
только
по дста нции,
но
ремонт
сам ой
насосной.
И
уже
чер ез
год
по д­
станция
была
реконструирована.
Я
по прос ил
Юрия
Леонидовича
подписать
приказ,
в
ко­
то ром
выражалась
благодарность
всем
тем ,
кто
принимал
уч асти е
в
ликвидации
аварии
и
о
материальном
вознаграж­
дении
наиболее
от лич ивш ихс я.
В.
С.
Басс
и
Б.
Н.
Казачков-
ским
такой
приказ
подготовили,
и
он
был
подписан.
После
аварии
прошел
почти
месяц,
как
в друг
в
середине
апреля,
на
оче ред ной
директорской
оперативке
появляется
се­
кретарь
Горисполкома
Бойченко,
который
от
име ни
ГК
КП СС
и
Горисполкома
вручает
мне
почетную
грамоту - « За успешную
в
кратчайшие
сроки
ликвидацию
аварийной
ситуации
на
го­
род ском
вод оп ро во де ». При вручении грамоты тогда я сказал,
что
б лагод ари ть
нужно
не
меня,
а
весь
коллектив
заводчан-
участников
тех
событий.
Но
поскольку
сейчас
вспомнились
с о бытия
того
периода,
то
в
оче ред ной
раз
отмечу
высокую
кв а­
лификацию,
ответственность
и
умение
руководителей
о бъе ди­
нить
усилия
для
решения
возникающих
в
хо де
работы
проблем
и
их
реализации
вс его
к олле кти ва
энергетиков,
в
каких
бы
по д­
разделениях
завода
они
ни
трудились.
И
в
этом,
за
многие
годы
работы
на
з аводе,
я
убеждался
не
единожды.
Со
ст ро итель ств ом
системы
об орот н ого
в одосн абж ен ия,
ликвидацией
мартеновских
печей
и
пр оизво д ства
листового
проката
потребность
в
те хниче ско й
воде
ре зко
сократилась.
Вначале
2000- х ,
в
целях
экономии
э не ргоресурсов ,
персо­
нал
цеха
55 провел реконструкцию водозаборной насосной.
В
результате
- вертикальные
насосы
станции
бы ли
заменены
174


на
консольные.
Они
меньшей
производительности
и
м ощ­
но сти
электропривода,
а
это
по зво лило
обеспечивать
з авод
водой
с
ме ньшим и
ф ин ансо выми
затратами.
С
вводом
в
э кс плуа тацию
нового
в одо заб ора
проблема
обеспечения
пр оизво д ства
технической
водой
окончатель­
но
была
решена.
Но
ос та вал ась
проблема
со
сб роса ми
в
рек у
Каму.
В
конце
60- х
на
заводе
оставалось
13 самотечных вы­
пусков,
кот оры е
согласно
утвержденной
и
сог л асов анн ой
с
Г ород ом
программе
должны
б ыть
закрыты
для
вс ех
ст о­
ков,
за
исключением
ливневых.
В
те
же
годы
нам
предлага­
л ось
пр еду см отр еть
и
их
пр ед вар ите льный
сбор
и
очи стк у.
Но
т.к .
да же
сколь ко- ни будь
приемлемой
схемы
такого
пр о­
цесса,
в
услов иях
з авод ской
территории,
ни
кто
предложить
не
смог,
то
Природоохранные
органы
в
Облисполкоме
согла­
с ились
на
р еше нии
этой
проблемы
на
тот
период
не
на ста­
ивать.
Но
проблему
не о бх одимо
решать
и
мы
подготовили
для
рассмотрения
у
руководства
завода
и
в
Министерстве
св ои
предложения.
Они
предусматривали
сл еду ющ ее:
-
ст ро ите льс тво
новой
си стем ы
канализации
производ­
ственных
и
бытовых
стоков,
-
бытовые
и
пр оизвод с тве нные
ст оки
(после очистки в ло­
кальных
соо руж ен иях)
направляются
в
канализацию
Перми
для
оч ист ки
на
городских
сооружениях,
-условно
чистые
пр омы шленн ые
стоки
собираются,
ох­
лаждаются
с
ис по льзовани ем
локальных
градирен
и
возвра­
щаются
в
пр ои зво д ст венный
цикл ,
-
строительство
локальных
очистных
сооружений
в
ря де
це­
хо в,
а
также
очистных
сооружений
в
составе
корпуса
«М»
для
гальванического
производства
и
участка
покраски
изделий.
175


Была
определена
очеред ност ь
вып ол нения
этих
работ.
В
первую
очередь
решили
построить
систему
сетей
для
сбро­
са
загрязненных
стоков
в
городскую
к анал изацию .
Программа
бы ла
одобрена
и
на
ее
основании
бы ли
подго­
товлены
техзадания
для
п роек ти ровани я
в
СТ МП.
В
со от вет ствии
с
проектом
«Союзтрансмашпроекта»
бы ли
построены:
-
три
канализационные
насосные
станции,
которые
со­
бирали
ст очн ые
в оды
в
городской
коллектор.
Кессоны
насо­
с ных
станций
пр ишло сь
заглублять
на
9 метров .
Расположе­
ны
эти
насосные
станции
в
районе
цехов
No
24, No25ико­
тельной
No
4
-
по
те рр итор ии
завода
проложены
маг истр ал ьны е
кол­
лект оры
диаметром
300-1000мм .
Все
с тро ите льные
работы
выполнены
СМУ-6
треста
12
и
его
подрядчиком
трестом
«Спецстрой»
в
период
с
1970
по
1985 годы .
Пара ллельн о
велись
работы
по
переключению
стоков
от
цехов
в
по ст рое нные
коллект оры
согласно
проектам,
ко­
т орые
б ыли
выполнены
сп еци алис та ми
КБ
ОГЭ
(позднее
КСОРЗа)
под
рук ово дст вом
Н
Федотова
и
Ю.
Воеводкина,
Г.
Мордасова.
К ури ров али
эти
работы
ОГЭ
(Соломонов Б.
А.,
Басс
В.
С., Силинг Л. И), а непосредственно на « зе м л е»
с
по д­
рядчиком
работали
Б.
Н.
Казачковский,
В.
А.
Копытов
и
В .Н.
Старков.
А
вот
в
п одг от овке- т ехни ческой
д ок умент а­
ции
и
заданий
на
проектирование
а кт ивно
участвовали
ра­
ботники
те хб юро
цеха
55 Л.
Казачковская
и
Л.
Машанова.
Перекопаны
б ыли
вся
Нижняя
и
Ср едн яя
пл ощад ки
за во­
да.
Работа
не
только
тя жела я,
но
и
юве лирна я
из- за
огромного
коли чест в а
п ересечен ий
с
действующими
коммуникациями.
176


Уд алось
это
сделать
благодаря
непосредственному
учас т ию
в
ней
специалистов
цеха
55 и их контактам с подразделени ­
ями
завода.
Огромная
бл аг одарн ост ь
за
это
руководителям
участка
в од ос наб жения
Шарову
В.
Г..
Старкову
В.
Н.»
Соро­
ки ну
А.
П.»
а
также
рабочим
Серебренникову
H. М.,
Ситни­
ков у
А.
И.,
С еребр якову
А.
М.
Работы
по
п ерев оду
з аг ряз­
не нных
стоков
в
городской
коллектор
уда лос ь
закончить
в
1978 году.
После
этого
мы
приступили
к
осуществлению
в т орого
этапа
реконструкции
- строительству
системы
обо­
ротного
в одос наб жен ия.
Было
решено
построить
две
раз­
де льн ые
си стем ы
ст око в:
для
цехов
заготовительного
про из­
в одст ва
-NoNo
31, 11, 9, 27,47, 26, 36, 25 и 55
и
для
цехов
ме тал­
лург и ческог о
производства
NoNo
21,24, 32 и 55.
Система
об орот н ого
водоснабжения
по
проекту
в ключа ­
ла
в
себя:
-
станции
с
на сос ами
и
емкостью
для
сбора
теплой
во ды
после
о хл ажде ния
технологического
об о руд ов ания,
-
градирни
для
охлаждения
собранной
теплой
в оды
-
насосов
для
подачи
ох лажд енной
в оды
об рат но
к
техно­
лог и ческом у
оборудованию.
-
систему
тр уб опро вод ов
для
сбора
те плой
воды
и
возвра­
та
ох ла жде нной
в
пр оизво дс твен ный
процесс.
Запустить
систему
для
заготовительного
производства
уд ал ось
в
1985 году,
а
вот
си сте ма
для
металлургов
заработала
позднее-в
1992 году.
С
окончанием
э тих
работ
был
п олно стью
прекращен
сб рос
сточных
вод
от
тех но лог иче ско го
оборудова­
ния
в
рек у
Кама.
И
зде сь
оп ять
же,
нужно
поблагодарить
кол­
лектив
и
руководство
це ха
No
55 и лично В.Н
Старк ова,
В.
И.
За-
верткина,
Н .А.
Двинянинова,
Г.
П.
Яковлева,
А.
В.
Брагина,
В.
И.
Зе йлю
а
так
же
службу
механика
во
г лаве
с
А.
И.
Коневым.
177


Наряду
со
с тро ит ельс твом
об орот н ого
водоснабжения,
были
построены
локальные
очистные
сооружения
на
выпу ­
ск ах
ст оков
с
уч ас тков
гальваники
цеха
No
4, цеха No 24 (про­
катный
ст ан). А несколько ранее-в
1986году-очистные
со­
о ру жения
для
ц еха
No
78 и филиала цеха No 4.
Во
вс ей
э той
работе
самое
непосредственное
участие
принимали
специ­
а листы
службы
охраны
ок ружа ющей
сред ы
(ООС), которая
была
организована
в
1986 году .
По зд нее
я
постараюсь
б олее
подробно
о ста нови ться
на
ее
работе.
Оставалась
еще
о дна,
не
решенная
в
э колог ич еском
плане,
проблема-очистка
ливневых
с ток ов.
Совместно
с
проектными
институтами
и
кафедрой
э колог ии
ППИ
(Я.
И.
Вайсман)
прора­
батывали
эту
проблему,
но
р ешен ия
так
и
не
нашли.
В
процес­
се
проработки
во змо жных
решений
эт ой
проблемы
ок аза лос ь,
что
почти
90% ливнестоков попадают на территорию завода
с
городской
территории
по
оврагам
и
рус лам
малых
рек.
Осо­
бенно
много
такой
воды
попадало
на
завод
в
районе
УНРС
це ха
No
21, а также цехов 24,32 и 29. При этом они несли смывы грязи
и
б е нзина
с
ог ро мной
территории
района
от
улиц
Крупской-
Лебедева-КИМ-Уральской
и
прилегающих
к
н им.
Металлурги
постоянно
«наезжали»
на
энергетиков,
обвиняя
нас
в
подтоплении
цехового
оборудования
из -за
якобы
плохого
состояния
сетей
водоснабжения.
Особенно
на
эт ом
настаивал
И,
Е.
Косматенко,
заместитель
директора
по
металлургии
в
тот
пе р иод.
И
ско л ько
бы
мы
его
не
переубеждали,
что
нашей
вин ы
в
подтоплениях
не т,
он
оставался
при
своем
мнении.
П ришлос ь
до казыв ать
нашу
правоту.
П ред ложи ли
в
русло
ручья
в
районе
Горынской
проходной
вылить
ведр о
обычных
чернил
и,
только
к огда
через
малое
время,
во да
в
Кессоне
в
районе
ЭШП
стала
фио ле то вой,
м етал лург и
убедились
в
нашей
правоте.
178


Материалы
проработки
р еш ения
проблемы
ливнестоков
бы ли
предоставлены
в
Областной
Комитет
по
охране
окру­
жающей
среды.
Пос ле
их
рассмотрения
у
Главного
инж енер а
Комитета
И.
В.
Гельфенбуйма
с
нас
«слезли» .
Даж е
для
того
в рем ени
этот
проект
был
очень
дорогим,
т.к.
нам
предлагали
создать
с танцию
не
только
для
сб о­
ра
и
оч истк и
дождевых
ст оков
с
те рр итор ии
предприятия
и
прилегающей
те рр ито рии,
но
и
обеспечить
на
ней
об работ ­
ку
снега
соб ран ног о
с
территории
завода
и,
естественно,
рай ­
она.
А
это
требовало
не
только
огромной
те рр итор ии
с
подъ­
е здн ыми
пу тя ми,
но
и
значительного
количества
т еп ловой
энергии
для
его
т аяния,
для
оч ист ки
от
нефтепродуктов,
со­
лей
и
механических
примесей.
Да
и
куда
дал ее
дева ть
полу­
ч енный
фильтрат?
Сегодня
про бле му
оч ис тки
ливнестоков
района
и
выво­
зимого
снега
Гор од
вновь
пытался
«повесить»
на
завод.
Ка­
залось
бы,
р анее
уже
все
проработали,
но
опять-«на
те же
грабли».
Ведь
уч итыв ая
более
чем
на
50% сокращение за ­
водской
территории,
практически
ликвидацию
з аво дско го
автотранспорта,
ликвидацию
пр оизвод с тв,
вно сивши х
ос­
новной
вк лад
в
в ыброс ы
в
атмосферу
(мартены,
вагранки,
переработка
шлака
и
2-х
гальванических
цех о в), доля заво­
да,
в
общем
объеме
в ыб росов
атмосферу
и
сбросов
в
К аму,
района
и
города,
ре зко
сократилась.
Но
чиновники
и
сегодня
пы тают ся
порой
решать
г ородски е
проблемы
ст ары ми
мето­
дами,
без
учета
реальной
об с тано вки
и
последствий
скоро­
па лите льн ых
решений.
Как-то
еще
в
80- е
в
кабинете
у
В.
В.
Казанцева
(председа­
тель
Областного
Комитета
по
ООС)
в
пр ис утс твии
И.
В.
Гель­
ф енб уйма
(главный инженер Комитета)
сос то ялся
разговор,
179


после
очередного
«наезда»
Инспекции
на
наш
завод.
Коми­
тет
в
очередной
раз
требовал
мероприятий
по
ликвидации
м арт ен овского
производства.
В
ход е
рассмотрения
этой
про­
блемы,
я
выс каза л
мнение,
что
с
мартенами-то
мы
проблему
все
р авно
решим,
а
вот
что
будем
делать
с
выбросами
ав то­
транспорта-эту-то
про бле му
в
городе
никто
видеть
не
хо­
ч ет.
Василий
Ва сил ье вич
тогда
да же
удивился
- где,
я
ув идел
проблему.
Но
вот
прошло
немного
(не более 30- ти
л ет)
и
эко ­
л оги
бьют
во
все
колокола
- выбросы
от
автотранспорта
пре­
валируют.
Не
сп асае т
ни
ЕВРО-4, ни ЕВРО-5, а переход ав­
тотранспорта
на
электропривод
- пока
очень
проблематичен.
Да,
и
для
тог о,
чтобы
зарядить
аккомурятор
этого
транспор­
та,
нужна
электроэнергия.
А
при
ее
выработке
опять
те
же
в ыброс ы
и
сбросы.
И
опять
те
же
решения-«запретить,
не
«пущать», ограничить,
штрафовать». Ну,
да
это
отдельная
тема,
хот я
и
очень
з лоб одн евн ая.
А
пл отно сть
городской
за­
стройки
все
растет
и
растет,
как
и
кол ич ест во
автомобилей
на
г ородс ких
дорогах.
Вернусь
к
очи ст ке
ливнестоков
и
зимних
осадков.
Я
ув е­
рен,
что
в
те
годы
ни
одно
пр омышл енное
предприятие
горо­
да
не
«потянуло»
бы
та кие
затраты.
Ну,
а
решить
эту
пр об ле­
му
в
н аст оящее
время
ни
ф ин ан сово,
ни
те хни чес ки
не
возь­
мется
без
поддержки
г осуда рст ва
ни
один
Собственник
или
Инвестор.
Хот я
в
Москве
успешно
работает
схема
по
уб орке
с
до­
рожной
се ти
снега.
Его
св озят
автотранспортом
на
специ­
альные
площадки
в
г раницах
района
застройки,
где
с
помо­
щью
горячей
в оды
таят,
а
полученную
г ря зную
в оду
сли­
вают
в
ливневку.
Но
это
ведь
Москва
с
ее
бю джет ом
и
во з­
мо жнос тя ми!
180


В
ход е
реконструкции
системы
т ехн иче ского
водоснаб­
жения
и
водоотведения
нам
уд алос ь
решить
еще
одну
за­
старелую
заводскую
п робл ем у- обеспе чен ие
пи тьево й
во­
дой
производства
и
бытовых
помещений.
Рядом
с
цехом
31
и
ГП П-5
бы ли
соору жен ы
две
полуподземные
бетонные
ем­
кости
на
1000 куб. м., в которые в ночной период,
когда
в
го­
р оде
минимальный
ра схо д,
мы
накапливали
питьевую
воду.
Запаса
в
таком
коли чес тв е
вполне
дос та т очно
для
покрытия
расхода
в
пиковые
периоды
в
любое
время
суток
и
го да.
Производство
кислорода
и
инертных
газов
Еще
о дно
направление
деятельности
энергослужбы
завода
в
цех е
No
55- обесп ечен ие
производства
кислородом,
без
кото­
р ого
не
могут
обойтись
ни
металлурги,
ни
механики,
не
говоря
уже
о
строителях
и
ремонтниках.
Как
уже
отмечалось,
к
60- м
на
заводе
работали
две
ки сло род ные
станции.
Но
уже
тогда
ощущался
острый
его
дефицит.
В
ок тяб ре
1959 года был начат
монтаж
двух
ус тан овок
КТ - 1000, способных обеспечить произ­
водство
по
1000 кубм .
каждая
промышленного
кисл ор о да.
Обе
установки
к
ию ню
1962 года были введены в эксплуатацию .
Станция
No
1 на площадке « Яз овая»
проработала
до
1981 года,
когда
была
демонтирована.
К
этому
вре ме­
ни
установки
КТ-1000 на кислолродной No 2
уже
требовали
большого
ремонта.
Они
не
уд о вле тв оряли
нас
и
по
произво­
дительности.
По
предложению
Б.
Н.
Каз ачков ског о
от
к апи­
та льног о
ре мо нта
их
отказались,
а
б ыли
закуплены
две
уста­
новки
К -1,4 производительностью по 1400 куб. м,
каждая,
ко­
торые
б ыли
вв еде ны
в
эксплуатацию
в
1987 и 1988 г. г.
вместе
с
но выми
к омпре сс ора ми
З ГП- 5/220 и ЗГП- 1 2/35.
181


Старые
установки
д е монтир овал и,
одновременно
по­
с троил и
новую
на по лните льную
станцию,
где
можно
было
наполнять
до
500 баллонов в сутки ( ки слор одная
No
1 обе­
спечивала
в
сутки
не
б олее
150-170). Этого хватало не только
для
нужд
завода,
но
и
позволило
продавать
ки сл ород
в
б ал­
лонах
« на сторону».
Но
на
этом
работы
по
реконструкции
ки слородн ого
хо­
зяйства
не
за конч ились .
Мощности
2-х
К - 1,4 хватало не толь­
ко
для
текущего
пр оиз вод с тва,
но
и
оставался
оп ределен ны й
з апас,
кот оры й
не
был
востребован.
Хотя
для
обеспечения
циклично
работавших
металлургов
в
х озяйс тве
бы ли
га з­
гольдеры
для
накопления
ки сл орода ,
но
в
си лу
особенно­
с тей
его
производства
порой
пр ихо дил ось
воз вра щать
п олу­
че нный
продукт
в
ат мо сфе ру.
Для
решения
этой
проблемы
в
1995 году было введено в эксплуатацию хранилище жид­
к ого
ки слорода
в
изотермических
цистернах
Г- 7,5-0,25/20.
В
конце
девяностых,
с
очередной
ре к онстр ук цией,
освое­
нием
электросталеплавильной
пе чи
ДСП- 60
и
установки
«печь-к овш»
металлургам
потребовался
газообразный
аргон
высокой
ч ист оты
(99,9%).
Такой
продукт
на шли
в
Нижнем
Тагиле
и
автоцистернами
стали
доставлять
его
на
завод,
где
пр ишло сь
построить
ст анцию
регазификации
и
уже
в
га­
зообразном
состоянии
подавать
его
металлургам.
Позднее
и
аргон
стали
производить
на
заводе,
на
территории
кисло­
родной
смонтировали
еще
одну
установку
ти па
ВРУ
К дА-
ж Ар ж-1,5,0,3, которая обеспечила получение 1500 куб.м
ки с­
лорода, 60 кГ/час
жидкого
аргона
и
до
300 куб.м ,
в
час
а зо­
та.
С
пуском
этого
ком п лекса
все
потребности
металлургов
в
кислороде
и
не йтр ал ьных
газах
были
закрыты.
182


Кислородная
станция-
блок
раз д елени я
во зд уха
183


В
огромном
хозяйстве
це ха
55 компрессорное,
а
особенно
кислородное
оборудование
наиболее
сложно
в
об с лужив ании
и
ремонтах.
Ки слор одно е,
еще
и
в
необходимости
с трожай ше­
го
соблюдения
персоналом
требований
регламентов
эксплуа­
тации
и
безопасности.
Их
нарушения
ведут
не
только
к
в ыхо­
ду
обо рудов ан ия
из
строя,
но
и
т яжелы м
тр авма м
персонала.
К
сожалению,
нам
этого
избежать
не
удалось.
Из-за
наруше­
ния
жесткого
за пре та
вносить
в
зон у
с
высоким
сод ержан и­
ем
кислорода
любых
масел,
на
кислородной
с танции
No
1 при
обтирке
установки
промасленной
ве тош ью
произошло
возго­
рание,
два
машиниста
бы ли
тяжело
травмированы.
Позднее
ан алог ич ная
си туа ция
сложилась
при
ремонте
газгольдера
на
кислородной
с танции
No
2, когда пострадали четыре чело ­
ве ка.
Причина-не
проветрив
помещение
под
г азг ольд ером ,
зашли
туда
в
загрязненной
маслом
рабочей
одежде.
На
всю
жиз нь
запомнил
аварийный
случ ай
в
период
пр оизвод с тве нн ой
пра кт ики
на
Игумновской
ТЭЦ
под
горо­
дом
Дзержинском
в
ЗРУ-ЮкВ,
в
к ото ром
мог
пострадать
и
я.
В сегда
не
ус таю
на по мина ть
своим
коллегам,
что
как
только
начинаешь
считать,
что
с
пр оф ес сией
уже
на
«ТЫ» - жди
не­
приятностей,
особ ен но
это
касается
требований
соблюдения
правил
безопасности.
Остановлюсь
еще
на
одном
соб ыт ии
в
истории
обеспече­
ния
кислородом
на
з аво де.
В
конце
70-х металлурги выступили
с
инициативо й-у вел ич ить
подачу
кислорода
на
двухванную
печь
и
за
с чет
этого
интенсифицировать
процессы
плавления.
Авторы
этой
идеи
И .Е.
Кос мате н ко
и
Л. Ф.
Григорьев,
к отор ые
считали, что
это
может
спасти
проект,
который
активно
п одд ер­
живал
Д.
Ф.
Ус тинов.
Под
эту
ид ею
на
заводе
б ыло
начато
стро­
ительство
кислородной
с танции
No
3 с двумя установками К -5
184


по
5000 куб. м,
в
ч ас,
двумя
компрессорами
К -500 и газгольде­
ром
на
10000 куб. м .
газообразного
кислорода.
По
тому
време­
ни
очень
дорогой
проект.
К
1983 году было построено здание,
смо нти ров аны
и
перепущены
оба
компрессора,
а
та кже
за­
кончен
монт аж
первого
б лока
раз делени я
воздуха.
На
все
это
были
затрачены
огромные
деньги,
но
к
этому
времени
ста ло
окончательно
ясно,
ни
како й
кислород
«двухванку»
не
спасет.
Та кое
огромное
количество
кислорода
без
этой
печи
завод
ос­
воить
не
мог,
да
и
реализовать
его
«на сторону»
было
не
ре­
ально.
От
дальнейших
работ
пришлось
отказаться,
а
б лок
К-5
законсервировать.
Какое-то
время
турбокомпрессоры
К- 500
ре зерв иро ва ли
д ей ствующ ее
оборудование,
а
с
ли квид аци ­
ей
мартеновского
производства
и
эта
необходимость
отп а ла.
Еще
в
90-е мы пытались продать блок К-5 бизнесмену в Египет,
но
сделк а
сорвалась,
и
б лок
пришлось
демонтировать.
Анатолий
Алексеевич
Батин-заместитель
на чальни ка
цеха
55
185


Зак анчив ая
эту
главу
не
мог у
вспомнить
тех
кто
обе спе­
чил
работу
оборудования
кислородных
станций
на ч иная
с
В.
С.
Басса,
Б.
Н.
Казачковского,
В.
А.
Копытова,
А.
А.
Бати­
на,
В.
П.
Конапельнюка,
В.
К.
Воронцова,
В.Л..Зейлю,
Д.
Пе р­
ши на-в
разное
вр еме ня
ру к овод ившими
коллективом
це ха
и
его
участками.
А
также
ведущих
спе ци ал истов
Л.
Ф.
Рю­
мина,
С.
М.
Сорокина,
Л.
А.
Каз ачков скую,
Л.
В.
Витюгову,
Л.
Г.
Машанова,
В.
М.
Харитонова.
Отдельно
необходимо
всп ом нить
и
поблагодарить
С айм ана
Нуриевича
Мухамет­
шина
замес тит ел я
Главного
инжен ер а
з аво да,
кот о рый
при­
нял
самое
активное
уча ст ие
не
только
в
работах
по
монтажу,
н алад ке
оборудования
Д С П- 60, и всего оборудования элек ­
тр ос тал епла вильн ог о
комплекса,
но
и
нового
блока
раз деле ­
ния
в озду ха
в
к ислород н ой
ст анции .
Сайман
Нурие в ич
Мухаметшин
186


В
воспоминаниях
В.
С.
Басса
от м ечалось ,
что
в
сост ав е
цеха
55 был еще и трубомонтажный участок,
к ото рый
ра з­
м ещ ался
в
здании
ряд ом
с
заводским
здравпунктом.
Се­
годня
там
раз м ещен
уч ас ток
ре мо нта
кранового
об оруд о­
в ания
службы
главного
механика.
На
п лечи
коллектива
этого
участка
ло жилс я
в есь
объем
трубомонтажных
раб от
не
только
на
те рр итор ии
з авода,
но
и
Рабочем
поселке
и
За­
пруде,
где
находились
объекты
ЖКХ
завода.
А
также
жилом
ст ро ительс тв е
- «хозспособом»
и
других
объектах,
в
строи­
тельстве
или
ремонте
ко то рых
Областные
и
Городские
в ла­
сти
обязывали
у ча ствовать
наш
завод.
С
н ачало м
в
60- е
годы
активного
ст ро ите льст ва
жилья
и
объектов
инфраструктуры
объемы
трубомонтажных
ра­
бот
рез ко
выросли.
По
решению
руководства
завода
на
ба зе
«трубного»
участка
в
сост аве
служ бы
Главного
энергетика
был
ор г аниз ован
цех
No
56, первым начальником которого
был
н азн ачен
Г.
Т а шкинов
(позднее он перешел на ПЗХО) .
Трубомонтажный
цех
No
56
В
конце
60- х
на чал ьник а
ц еха
Г.
Та шк инова
сменил
И.
П рицк ер
и,
по жалуй,
име нно
на
его
плечи
пр ишла сь
ос­
новная
нагрузка
по
размещению
к олле кти ва
в
н овом
поме­
щении
рядом
с
ки слород но й
станцией
и
шихтовым
двором
ц еха
23, а также оснащения участка спецоборудованием.
В
сос т аве
нового
ц еха
б ыли
организованы
трубомонтажный
учас ток ,
уч ас ток
в ент ил яции
и
уч ас ток
изоляционных
работ,
а
также
сантехнический
участ ок .
К
на чалу
70-х
в
цехе
труди­
л ось
уже
около
250 человек из них непосредственно рабочих
более
200.
187


Уч итывая
техническое
состояние
металлургического
оборудования,
периодичность
его
ремонтов
работы
коллек­
ти ву
«трубников»
хватало.
Особен н о
резко
возросла
нагруз­
ка
с
началом
реконструкции
на
заводе
и
ув елич ен ием
объе­
ма
с тро ите ль ства
жилья
в
Зап руде , 2-й
Вышке ,
сносе
бар ако в
в
районе
Поваренных
логов
и
Рабочем
поселке.
Нав ерн ое,
п ервой
проверкой
на
прочность
в
ст ро итель ств е
крупных
объектов
для
к олл ек тива
цеха
был о
с тро ите ль ство
Дворца
Культуры
им.
В.
И.
Ленина
в
1963 году.
Очередной
крупной
ра б отой
для
цеха
был
перевод
то пл иво
- потребляющих объ­
ек тов
завода
на
газ.
Это
огромная
раб ота ,
пр ишло сь
не
толь­
ко
прокладывать
десятки
километров
тр уб ных
коммуни­
каций,
но
и
из го тав ливат ь
но вые
горелки,
си стем ы
подачи
сж ат ого
в оз духа
и
отвода
продуктов
г ор ения.
Работать
при­
ходилось
рядом
с
действующим
об орудов ан ие м
в
тяжелых
ус лови ях
в ысо ких
температур
и
ограниченных
простран­
ствах.
Но
коллект и в
с
этой
з ада чей
успешно
сп ра ви лся.
Не
мен ее
тяжел ыми
были
условия
работы
и
на
объектах
капитального
строительства
на
территории
за вод а,
а
особен­
но
на
т ерри т ории
городской
застройки,
а
также
за
городской
чертой-в
колхозах
подшефного
Ильинского
района,
пио не р­
ск их
лагерях
на
т еррит о рии
п / л « Лен ин инец», спортивной
б азе
«Лесная поляна», подсобном хозяйстве завода в Комарихе.
Не
об ход ило сь
без
коллектива
це ха
56 и при подготовке лет­
них
баз
отдыха
в
Крыму
(школа им.-А. П.
Чехова
в
Ялт е), сред­
няя
шк ола
в
Гудаутах
(Абхазия), новая площадка для детского
лагеря
в
Анапе.
И
это
еще
не
в се.
По
разнарядке
па рти йных
и
административных
органов
Области
и
Г оро да,
приходилось
участвовать
в
рек онст рукц ии
и
ли квид аци и
а в арийных
ситу­
а ций
не
только
на
объектах
г орода ,
но
и
области.
188


Это
и
Пер мски й
Молокозавод,
завод
по
ре мо нту
се льхоз
транспорта
(сегодня это площадка компании « Но во мет»),
восстановление
си стем ы
теплоснабжения
в
ЖКХ
г.
Бе ре зни­
ки
после
50- ти
градусных
мор озов
д екаб ре-ян ва ре
1978-79 г .
И
все
же
ос но вная
нагр узка-раб от а
на
объектах
завода
и
в
структуре
ЖКХ
завода.
Учитывая,
что
на
ст ро ительн ых
оперативках,
кот оры е
пр о водили
первые
рук ово дит ели
заво­
да
(директор и его заместитель по строительству)
я
участво­
вал
б олее
25 лет,
начиная
с
1962 года,
то
очень
хорошо
пред­
ст ав ляю
ро ль
кол лект и ва
цеха
56 в структуре работ завода
того
периода.
Анатолий
Григорьевич
Дылдин,
р ук ово дивший
цехом
с
начала
70-х
до
90-х ,
был
для
к ол лек тива
не
только
талант­
л ивым
и
умелым
руководителем,
но
и
прекрасно
зна л
за­
вод,
у мел
найти
общий
я зык
с
по д чинен ными
и
коллегами
в
других
подразделениях.
Умение
по нима ть
своих
подчи­
ненных,
организаторский
талант,
огромная
ответственность
за
реш ен ие
по став л енных
перед
коллективом
з адач
сн ис ка­
ли
огромное
к
нему
ув а жение
не
только,
в
коллект и ве
цеха,
но
и
среди
руко вод ств а
завода,
и
его
коллег-руководителей
цехов
и
производств.
Отмечу
сра зу,
что
в
коллект и ве
энерге­
тик ов
в
этом
плане
Анатолий
Григорьевич
не
был
исключе­
ние м.
Не
могу
упрекнуть
ни
одного
из
своих
з амест и тел ей,
руков оди т ел ей
с амо сто ятель ных
п одраз де лен ий
службы
Главного
энергетика
в
то м,
что
пор ой
виделось
Г.
М.
Скри-
пову,
И.
Е.
Косматенко
или
Э.
Ф.
Стажевскому.
Еще
со
вр е­
мени
В.
Н.
Лебедева,
когда
его
заместитель
Ск рип ов
принес
на
подпись
проект
приказа
о
вынесении
в ыг овора
А.
Г.
Д ыл-
дину
за
срыв
срок ов
подачи
тепла
в
очередной
до м,
кот ор ый
строил
цех
No
68 (В.
Г.
Неганов).
Лебедев
вызвал
ме ня
для
189


объяснений,
т.
к.
на
проекте
приказа
не
был о
мо ей
виз ы.
По­
сле
нелицеприятного
для
Г.
М.
Скрипова
объяснения,
дирек­
тор
запретил
св оему
заместителю
наказывать
м оих
(Главно­
го
энергетика)
подчиненных
без
пр ед ва рит ельног о
со
мн ою
сог лас ов ан ия.
С
благодарностью
к
Виктору
Николаевичу,
этот
запрет
действовал
практически
до
1987 года,
го да
я
был
в ынужд ен
по
состоянию
здоровья
пе ре йти
на
другую
ра боту.
Но
в ернем ся
к
цеху
56. Я уже обозначил выше сектор ра­
бо ты
коллектива
трубников.
Остановлюсь
более
п од робно
на
работе
отдельных
его
подразделений.
Опорой
в
руков одст в е
коллективом
А.
Г.
Дылдину
б ыли
его
заместители
И.
Т.
Ваньков
(производство)
и
М.
И.
Сла­
вин
(подготовка производства), а также А.
Н.
Сюткин
ру ко­
во дивши й
техническим
бюро.
С
80-х
к
ним
пр ис оед инил ся
С .В.
Зеле ни н
(вконце90-х-начальник
ООО
«Вист»-
преем­
ника
цеха
56)иС.
Красников
(заместитель начальника).
Трубомонтажным
уча ст ком
руководил
А.
Р.
За ле вс кий,
именно
сп ециал ис ты
этого
участка
(Ташкинов,
Удавихин,
Кон юхов ,
Никулин,
Деря би н
и
другие)
участвовали
в
мо н­
та же
и
ремонте
трубопроводов
мартеновских
и
нагреватель­
ных
печей,
установок
не пре рыв ной
разливки
стали,
а
в
кон це
90- х
и
Д СП -60. Огромен вклад этого коллектива и в работах
по
мо нта жу
и
ре мо нту
трубопроводов
во
всех
цехах
и
п од­
разделениях
з авод а,
а
также
в
с тро ите ль стве
новых
произ­
водственных
мощностей
и
освоении
новых
те хноло гиче ск их
процессов.
Именно
они
а кт ивные
участники
с тр оит ел ьства
участка
г а льван опок р ытий
в
ц ехе
No
4 и его филиала в кор­
пу се
«М», когда завод осваивал производство ТНП - кра­
ны
смесители.
Н ев озмо жно
пе ре чис лить
объекты,
кото­
рые
бы ли
соору жен ы
с
уч аст ием
к оллек тив а
«трубников»
190


или
«вениляционщиков», коллектив которых долгие годы
во зг лавл ял
В.
Н.
Беляев
со
своими
коллегами
(Антошиным,
Скворцовым,
Ба жин ым,
Елизаровым,
М арт юш евым
и
дру­
гими ).
Отмечу,
что
работали
«вентиляционщики»
в
основ­
ном
по
проектной
документации
КБ
ОГЭ.
И.
А.
Шмидт
на­
чинал
инженером
-п роек т иров щ иком
КБ
и
вентбюро
ОГЭ
(руководитель В .
К.
Ди п перш м идт ), а позднее возглавил под­
раз делен ие
пуско-наладки
вентсистем
в
сос та ве
цеха
56. Ре­
шение
об
организации
этой
службы
было
вынуж де нным,
т.к.
нашей
з ада чей
было
не
только
спроектировать,
изг от овит ь
металл
и
с мон тиро вать
все
это
на
месте,
но
и
добиться
за­
явленного
проектным
реш ен ием
результата.
А
этого
п орой
не
п олуч алос ь,
что
приводило
к
определенным
конфликтам
и
разборкам
ме жду
энергетиками
и
к онт ро лиру ющим
служ ­
бам
отдела
техники
безопасности
или
СЭС
(санэпиднадзо-
ра ).
Вот
по
предложению
В.
С.
Басса
и
ввели
в
монтажном
ц ехе
службу
пуско-наладки.
Огромную
работу
пр ишло сь
провести
в
заводских
по д­
разделениях
специалистам
сантехнического
уч ас тка,
ко­
то рый
во зг лавл ял
С.А
Шв ец
(Арасланов,
Русских,
Родин,
Шубин,
З ах ват кин,
Кур к ов).
Си стем ы
от опл ения ,
водоснаб­
жения,
водоотведения
в
бытовках
и
производственных
по­
мещениях,
аналогичные
работы
при
ст ро итель ств е
жи лья
хозяйственным
сп особ ом
- все это
объекты
для
работы
этого
п одраз делени я.
Отмечу,
работать
сантехникам
на
заводских
объектах
б ыло
не
пр осто
и з-за
стесненности,
да
и
«возраста»
зданий,
где
пр иходи лось
тру д итьс я.
На
объектах
ЖКХ
и
строи­
тельстве
жилья
другая
на пас ть
- почти
по сто янно е
н ару­
ше ние
строителями
СНИПа.
То
забыли
ос тав ить
отверстия
191


для
прокладки
магистралей,
то
требование
подать
те­
пло но сит ель
в
нед ос т роен ные
здания.
Бы ли
случаи,
ко г­
да
пр иходи лось
монтировать
отопление
в
недостроенные
з д ания,
без
крыш
и
верхних
этажей,
на
ходу
придумывая
схему
подачи
тепла
и
защиту
коммуникаций
на
сл учай
си льны х
морозов.
Но
и
с
этим
справлялись,
благодаря
квалификации
и
пр оизво дс твен ному
оп ыту
слесарей
и
сварщиков.
К
с ло­
ву,
с варщик и
в
ц ехе
б ыли
не
просто
хорошие,
ун иве рс алы.
Хорошо
запомнился
случай,
когда
обнаружили
течь
масла
из
в вода
35 кв.
головного
трансформатора
мощностью
16
МГв а
на
ГПП-4.
Установили,
что
причиной
т ечи
является
трещина
на
чугунном
фла нц е,
с
по мо щью
кот орог о
фар­
форовый
вво д
крепится
к
баку
трансформатора.
Вариантов
ремонта
дв а-сли ть
масло
до
уровня
обмоток,
снять
и
за­
менить
по врежд е нный
ввод
нов ым
или
по низи ть
уровень
масла
до
крышки
ба ка
и
заварить
трещину.
Пер вый
ва риа нт
требовал
в ыв ести
трансформатор
из
работы
на
2-3- е
суток,
нал ич ия
исправного
нового
ввода
и,
возможно,
повторного
высоковольтного
ис пыта ния .
Второй
- наличие
классного
сварщика
и
4-5
часов
п рост оя.
Я
попросил
Г.
Л.
Губина,
на
то
время
главного
с вар щи­
ка,
дат ь
нам
такого
сварщика
из
по д конт ро льных
его
с луж­
бе
подразделений.
Губин
согласился,
пр ишел
специалист,
но
чер ез
два
часа
объявил,
что
заварить
не
может-не
полу­
чается.
Сообщение
об
этом
результате
я
по лу чил
у
себя
в
ка­
бинете
в
пр ис ут ствии
А.
Г.
Дылдина.
Он
высказал
пр ед ложе­
ние
выпо лнит ь
ремонт
фланца
силами
сварщика
из
б риг ады
С.
А.
Швеца,
к
сожалению,
его
ф ам илию
не
помню,
а
п одск а­
зать
уже
некому.
192


Особенностью
создавшегося
положения
был о
то,
что
фланец
чугунный
с
фарфоровым
цилиндр ом
вну тр и,
тр е­
щина
замаслена,
а
варить
нужно
медным
э лектр одом ,
да
еще
не
отделяя
фланец
от
ма сс ивног о
металлического
ба ка.
Пришел
св ар щик,
через
час
т рещи на
на
фланце
бы ла
заварена.
Да
та к,
что
в вод
проработал
бо лее
20 лет,
когда
трансформатор
заменили
на
более
мо щный.
И
так их
специ­
алистов
в
коллективе
ц еха
было
н ем ало,
в
чем
я
лично
не од­
нократно
убеждался.
Сергей
Кра сни ков
проработавший
в
коллект и ве
почти
30 лет,
в
том
числе
в
должности
за ме стит еля
на ча льник а
цеха,
в сп омина ет
фамилии
лучших
сре ди
сварщиков
- Макаревич,
Ширгазиеев,
Чазов,
Лузин,
Сычев,
П лотнико в ,
Бахарев.
Зо­
рин,
Фетисов,
Боровых,
Шардин.
Еще
об
одном
уча ст ке
с
чисто
женским
коллективом,
ко­
то рым
ру ко вод или
Шепиловских
и
Бармина,
остановлюсь
особо.
Речь
и дет
о
работниках
уч а стка
изоляции.
Согласно
требованиям
энергосбережения
и
безопасности
все
трубо­
про в оды
с
г орячей
водой,
п аром
или
ма зуто м
должны
иметь
покрытие
для
мини миз ации
потерь
тепла
в
процессе
транс­
портировки
по
ним
продукта.
О сно вным
теплоизоляцион­
ным
м ат ериа лом
того
времени
был а
«стекло»
и
«шлако»
вата,
стеклоткань
и
рубероид
в
качест ве
защитного
по кры тия.
Для
т руб
с
высокотемпературным
теплоносителем
(пар,
го­
рячая
вода)
в
к оте льных
и
тепловых
узлах
использовали
об­
мазку
из
см еси
асб есто вой
крошки
и
ме ла
или
извести.
Тот,
кто
хот ь
раз
об щал ся
с
этими
материалами,
знает
о
токсич­
но сти
их
составляющих
и
о
неприятных
последствиях
в
слу­
чае
по па дания
их
на
к ожу.
И,
как
го вори т ся,
не
дай
господь
вдохнуть
эту
п ыль!
193


Без
наглухо
застегнутых
рабочих
ком б ин езон ов,
голов
укутанных
пл атка ми,
защитных
очков
и
распираторов
- изо­
лировщикам
работать
невозможно.
Работы
по
изоляции
трубопроводов
относятся
к
опасным,
а
работники
это й
специальности
до лжны
иметь,
со гл асно
За­
конам
СССР,
определенные
льготы.
Это
не
тольк о
обеспечение
специальной
одеждой,
условиями
для
принятия
душа
с
горя­
чей
водой
по сле
выполнения
работ,
но
и
выход
на
пенсию
для
женщин
в
50 лет.
Да,
закон
б ыл,
но
распространялся
он
тольк о
на
работников
Минстроя,
Минэнерго
и
предприятий
Атомной
промышленности,
а
для
нас,
предприятия
Оборонной
про­
мышленности,
п раво
льготы
на
пенсионный
возраст
не
б ыло.
Все
по пы тки
разрешить
эту
проблему
на
уровне
нашего
Министерства
результата
не
дал и.
Не
уд алось
пробить
бю­
рократическую
стену
Минтруда
даже
депутату
В ер хо вного
Совета
РСФСР
В.
Н.
Лебедеву.
Когда
после
к он чины
В.
Н.
Ле­
бедева,
директором
завода
ст анов ит ся
Ю.
Л.
Кузнецов.
Мы
с
В.
С.
Бассом
попросили
помочь
эту
про бле му
решить
е го,
учитывая
опыт
минист ерс ког о
чиновника.
Юр ий
Леони­
дович
тоже
удивился
несуразности
ситуации
и
п ооб ещал
найти
решение,
но,
к
со жал ени ю,
и
ему
она
оказалась
не
под
си лу,
хот я
он,
как
и
обещал,
приложил
много
для
того
уси­
лий.
Но
чиновничья
броня
оказалась
непробиваема.
П ро­
блема
реш и лась
сам а
- изолировщики достигли пенсионного
возраста,
в ышли
на
пенсию,
а
новых,
желающих
рисковать
своим
здоровьем,
просто
не
уд алось
найти.
С
п ри ходом
но­
вых
Собственников
цех
56 в 2010 году был закрыт,
п ерсо нал
ч ас тично
уволился
или
перешел
в
другие
п одра зде лен ия.
Се­
годня
п роб лема
мо нт ажа
и
изоляции
трубопроводов
ре ша ет­
ся
за
счет
д огов орн ых
от ношен ий
со
специализированными
194


подрядными
о р га низ а ция ми ., да материалы для этих работ
ст али
совсем
другими,
менее
опасными.
Это
только
о дин
пример
п роблем
цеха
56, а сколько почти аналогичных ситу­
а ций
б ыло
и
в
других
подразделениях
энергослужбы.
Заканчивая,
хо чу
высказать
с вою
благодарность
ру ков о­
дителям,
большинства
которых,
к
с ожа ле нию,
сегодня
уже
нет
и
всему
коллективу
ц еха
56 периода 60- х-
80-х.
С
ними
удалось
рекон ст руи роват ь
заводскую
энергетику,
выпол­
нит ь
огромный
объем
работ
по
обеспечению
заводчан
и
их
семьи
жильем,
помочь
сельчанам
Ильинского
района
и
сде­
ла ть
многое
не
только
для
Мотовилихи,
но
и
Города.
И
отдельно
поблагодарить
С.
Кр асни кова ,
кот о рый
помог
мне
вспомнить
дела
того
п ери ода
и
тех,
чьи
фамилии
уп омя­
ну ты
в
этой
главе.
Цех
связи
- новое подразделение
в
структуре
энергослужбы
В
1960 году с подачи Андрея Леонидовича Чечурина
в
структуре
э н ерг ослужбы
был
организован
еще
о дин
це х-
цех
связи
под
н ом ером
58. Началось строительство отдельно
стоящего
здания
для
размещения
оборудования
автоматиче­
ской
телефонной
станции
А ТС-47 и персонала цеха.
Прое кт
3-х
этажного
здания
вып олн или
КБ
О КСа
и
КБ
ОГЭ.
Возгла­
вит ь
нов ый
цех
был
приглашен
Дмитрий
Сидорович
Сли -
щенко,
к ото рый
в
тот
период
работал
Г ла вным
инженером
городского
узла
трансляции
радиосигнала.
А. Л.
Чечурину
уд алос ь
убедить
директора
завода-В.
Н.
Лебедева
в
том,
что
здание
для
АТС
мо жно
построить
без
привлечения
ка пи­
та ль ных
сред ст в
и
подрядных
организаций.
195


В
шта тное
расписание
нового
ц еха
ОТЗ
ввел
30 вспомо­
гательных
рабочих,
которые
и
начали
в
феврале
1961 года
работы
по
с оо руж ению
фундамента
буд ущег о
здания.
В
истории
цеха
-А.
М.
Уткин
- геодезист
заводского
О КСа,
выполнивший
разбивку
о сей
и
пр ивяз ку
трехэтажного
з да­
ния,
те хн ик-
строитель
Веснина,
мастер
св язи
В.
П.
М алеев
-
они
руководили
работой
привлекаемых
из
других
подразде­
лений
за в ода.
В
здании,
кроме
оборудов ани я
АТ С -47, были
предусмотрены
помещения
для
заводского
уз ла
ра диов е­
щания,
бытовые
для
персонала
вк лю чая
«красный уголок»,
рабочие
кабинеты
для
ИТР,
а
так же
большие
складские
по­
мещения
в
по д вале
здания.
Для
строительства
и
отделоч­
ных
работ
акт ив но
привлекались
учащиеся
строительных
специальностей
ФЗО
No
43 (оно располагалось тогда на ули­
це
КИМ
в
створе
улицы
Ци олков ск ог о), а также персонал
No
68, энергетических цехов и ОГЭ.
Работу
по
мон т ажу
ин­
женерных
сет ей
(водо и теплоснабжение,
электроснабже­
ние
и
водоотведение)
выполнили
специалисты
цехов
53, 69,
63, а также ПМУ- 2
треста
«Уралэлектромонтаж». К кон цу
1962 года работы по строительству были успешно законче­
ны,
а
но вый
1963 год коллектив Д.
С.
С лищен ко
праздновал
в
но вом
зд ани и.
В
1963 году удалось получить с Рижского завода ВЭФ
комплект
оборудования
ста нци и
У АТС-49.
Здание
для
его
р аз мещен ия
построено
- оставалось
это
оборудование
смонтировать,
наладить
и
запустить
в
работу.
Эту
т ехн иче­
ски
сл ожную
для
коллектива
связистов
работу
было
пору­
чено
возглавить
Рафкату
Сабировичу
Ф ат кули ну,
который
в
то
время
уже
трудился
в
должности
заместителя
н ачаль ­
ник а
цеха.
196


Колл ек тив
ОГЭ
и
ц еха
связи.
Сним ок
1964 год в здании цеха 58.
В
первом
ряду-Андреев
К.
Ф.,
Чечурин
А.
Н ., Явтух Н.
И.,
Сергеева
П.
Ф., Болонкин В.
Н.,
СлищенкоД.
С.
В
в ер хнем
ряду,
в
центре-P. С.
Фаткулин
и
В.
П.
Друлис.


Техник
- связист
P. С.
Фаткулин
прекрасно
знал
все
то н­
кости
оборудования,
обладал
хорошими
организаторски­
ми
способностями,
не
конфликтен
и
ему
удалось
собрать
команду
отличных
специалистов.
Возглавляемая
Рафкатом
Са биро виче м
команда
к
началу
1965 года успешно справи­
лас ь
с
поставленной
з адачей .
АТС
б ыла
готова
к
подклю­
чению
аб онен т ов.
Это
б ыло
не
так
просто.
Еще
за
по лто ра
го да
до
этого
в
цехе
скомплектовали
специальную
груп пу
телефонистов
- выпускников
технического
уч илища
No2.
и
организовали
обучение
схем ам
и
особенностям
нового
оборудования
станции.
Это
был
костяк
будущего
персона­
ла
АТС. P. С.
Фаткулин
и
Е.
П.
Родионов
пр ило жили
много
сил
к
том у,
чтобы
3. В.
Аликина,
Л.
Г.
Лядова,
Е.
Г.
Поп ова ,
М.
П.
Ушакова,
Н.
П.
Куткина,
М.
С.
Комарова,
А.
П.
Курга­
нова.
Р.
В.
Салаурова,
В.
А.
Сибиряков,
И.
Ф.
Поляков
и
дру­
гие
хорошо
знали
станционное
оборудование,
могли
уч а­
ствовать
в
его
монтаже
и
наладке
и,
кон ечн о,
обеспечить
его
надежную
эксплуатацию.
Монтаж
АТС
под
рук овод ст вом
Е.
П.
Родионова
и
И.
Т.
Сум ароков а
начали
в
3-м
квартале
1963 года,
а
уже
в
конце
64-го
все
оборудование
было
успешно
смонтирова­
но.
Еще
год
ушел
на
п уск о-н алад очны е
работы
и
тренировку
оборудования
и
п ерсон ала,
в
к ото рой
активно
участвовали
Зоя
Ми ха йл овна
Сыропятова,
Татьяна
Александровна
Гри-
м аловс кая,
Валентина
Петровна
Катышева
и
будущий
веду­
щий
специалист
АТС
Галина
Вас ил ьевн а
М аклаков а.
Для
подключения
заводских
абонентов
н еоб ходи мо
было ,
параллельно
с
монтажом
станционного
оборудования,
выполнить
огромную
работ у
по
строительству
линейных
сооружений
- к анализ ации,
колодцев,
распределительных
198


шкафов
и
оконечных
у стр ой ств.
При
монтаже
линейных
сооружений
уч итыва ла сь
возможность
их
испо ль зов ания
не
только
для
прокладки
ка белей
связи,
но
и
сетей
пожа р­
ной
и
охранной
сигнализации,
сет ей
р ади о вещани я,
дис­
петчерской
и
связи
пе рвых
руководителей
завода
(дирек ­
тор ская
с вязь ).
Работа
по
прокладке
подземных
коммуни­
к аций
в
«промзоне»
всегда
б ыла
дел ом
очень
хлопотным.
Но
когда
приходится
работать
на
территории,
б оль шей
частью
покрытой
асфальтом,
да
еще
п рони зан ную
десятка­
ми
трубопроводов
и
кабельных
сетей,
это
сов сем
не
пр ос то.
Мне
не
пришлось
участвовать
в
эт ой
работе,
в
тот
пе риод
я
з анимался
строительством
энергоснабжения
на
те рри то­
рии
«Верхней»
площадки
- будущего
ко рп уса
«А», подстан­
ции
и
ли нии
110кВ .
Но,
прекрасно
помню,
как
сложно
был о
и
в
70х- 80- х,
когда
с
помощью
ар мейск их
специалистов
на
те рр ито рии
«Ниж ­
ней»
площадки
и
района
прокладывали
линейные
сооруже­
ния
правительственной
спецсвязи.
Но
благодаря
Ивану
Ф илипо в ичу
Игошину,
Алексан­
дру
Яко в левич у
Тихонову,
которые
курировали
эти
ра­
боты,
и
с
этим
уд ало сь
успешно
справиться.
Пар аллель­
но
шла
ра бота
по
монтажу
сетей
и
оконечных
уст ройст в
связи
в
пр оиз в одс тв енных
и
бытовых
помещениях
за вода .
К
э той
работе
ак тив но
подключился
начальник
техниче­
ского
бю ро
Никол ай
Пе тров ич
Гр ище нко,
пришедший
в
цех
в
тот
период.
На
него,
армейского
оф ице ра- св язис та,
ло жилас ь
большая
от в етств еннос ть
по
созданию
ар хи­
ва
ис пол нител ьны х
схем
прокладки
кабелей
связи,
кото­
рые
до
этого
периода
были
только
в
головах
связистов-
ветеранов.
199


Отмечу
еще
одну
особенность
- телефонные
кабели
того
времени
с
медной
жилой
сечением
не
бо лее
0,25-
0,5 кв.
мм
и
в
общей
св инцов ой
оболочке
по
50-100 пар,
в
б умаж ной
изоляции
пре дс т ояло
соединять
в
колод­
цах
и
подключать
в
ко нечн ым
ус тройств ам
(боксам и ко­
робкам).
Работа,
пр ямо
скажем,
не
их
легких
т ребующа я
высокой
специализации
и
опыта.
Так им
спе циа лист ом
в
коллективе
св яз истов
был
кабельщик-спайщик
Ф едор
Егорович
Шист еро в.
Именно
он
выполнил
большинство
работ
по
соединению
кабелей
и
об учил
этому
ремеслу
ли­
не йный
п ерсон ал
цеха.
С
п уском
в
работ у
в
1965 году АТС -49 ручная телефонная
станция
на
втором
этаже
здания
заводской
пожарной
части
на
улице
Смирнрва, 4 была закрыта.
Тогда
же
Д.
С.
Сли-
щенко
п ереше л
на
работу
в
Областной
Комитет
партии,
а
во
главе
коллектива
становится
Рафкат
Са биро вич
Ф ат­
кулин.
В
этой
должности
он
п рора бот ал
до
1984 года,
когда
вышел
на
пе нс ию.
Так
случилось,
что
мне
пр ишло сь
на пря мую
взять
цех
с вязи
«под себя», так как многие руководители завода пы­
тались
там
командовать,
дав ая
указания
об
установке
до­
полнительного
оборудования
и
телефонов
для
св оих
п од­
чиненных.
Правд а
пр ишло сь
это
специально
согласовывать
с
Ю.
Л.
Кузнецовым,
а
позднее
и
с
Ю.
А.
Булаевым
и
по лу чить
право
«первой подписи»
на
вс ей
переписке
с
руководством
городской
телефонной
сети.
Это
п оз волило
на в ести
хот ь
какой-то
п орядо к
в
об щен ии
с
руков одст вом
Г ТС.
Еще
одна
проблема
связистов
- слабо
развитая
ин­
фраструктура
линейных
сооружений
- кабельных
линий.
200


С
раз вит ием
завода
все
чащ е
возникали
не
проблемы
с
ем­
костью
телефонной
станции,
а
состоянием
кабельных
се­
тей.
В
те
годы
телефонные
кабели
изготавливал
в
основном
завод
в
Куйбышеве
и
его
мощностей
для
удовлетворения
потребности
страны
яв но
не
хв а тало.
Приходилось
в
бу к­
вальном
смысле
«клянчить»
его
в
Главснабе
нашего
Мини­
стерства.
Частично
решить
пр обле му
с
магистральными
кабелями
уд алос ь
ре шить
совершенно
случайно.
Мы
по луч или
от
Ми­
нистерства
н аряд
на
силовые
ка бели
для
капитального
ст ро­
ите ль ства
с
завода
КамКабель.
Поставку
завод
за де рживал ,
я
п оехал
на
завод,
н ад еясь
на
помощь
А.
Л.
Че чу рина
и
Глав­
но го
э нер ге тика
Бод яг ина.
Встретил
ме ня
на
заводе
Ю.
Беляков-заместитель
Бо дя­
гина,
ран ее
работавший
в
ЭТЛ
у
Зобачева.
По ка
шли
по
за­
воду,
я
об рат ил
вни ман ие
на
несколько
огромных
барабанов
с
те леф онным
кабелем,
кот оры е
стояли
у
забора.
На
мой
во­
п рос,
Б еляков
пояснил-вот
пр иве зли, 600-
парный
кабель,
ле жит
уже
третий
год,
нам
такой
не
нужен.
Я
- совсем
не
ну­
жен?
Ю ра-з ак азали
200-т
парный,
а
пришел-600
па р.
С пра шиваю
- отдадите,
если
буду
просить
у
Чечурина?
Юра-да
з аби рай,
только
заплатить
не
забудь!
Бод я гин
и
Че-
чурин
д али
добро.
Вск оре
два
километра
600 парного кабе­
ля
б ыли
у
нас
на
за вод е.
А
расплатились
с
КамКабелем
мы
м ет аллом
и
п оковк ам и.
Привезли
кабел ь
на
завод,
Фаткулин
да же
не
верил,
что
такое
богатство
почти
три
года
лежало
не во стре б ов анным
буквально
рядом.
Кроме
п робл ем
с
т еле фонн ой
связью
ко ллект и ву
цеха
приходилось
решать
и
п роблем ы
вещания
в
периоды
прове­
дения
об щез ав одски х
м ассов ых
мероприятий,
монтировать
201


и
обслуживать
оборудование
в
ДК
им.
В.
И.
Ленина,
завод­
ском
музее
«Диарама 1905 года»
и
стадионе
«Молот» .
В
со­
ст ав
цеха
св язи
в ходи ла
еще
студия
радиовещания
заводско­
го
радио,
работу
кот ор ого
курировал
П ар тком
КПСС
завода
и
ли чно
секретарь
парткома
по
идеологии.
А
вместе
с
о бя­
занностью
технического
содержания
студийного
об оруд о­
вания
в
о бязанн ос ть
цеха
вх о дило
и
обеспечение
работы
вс ей
си стем ы
радиовещания
завода,
вк люча я
сети
от
студии
до
репродукторов.
На
этот
же
к олле ктив
возлагалась
о бя­
занность
обслуживания
эл ект рочасо в
на
территории
завода
и
рай он а.
К
слову,
последние
э ле ктрич ес кие
часы
в
Рабочем
поселке
с
пи та нием
от
завода
б ыли
на
жилом
трехэтажном
доме,
расп олож енн ом
на
углу
улиц
Уральская
и
Индустри-
л иза ции.
Так
в
народе
и
называли
этот
дом
- «Дом
с
часами».
Очень
хорошо
помню
од ну
из
по след них
работ
под
руко­
водством
Фаткулина.
Это
монтаж
и
наладка
оборудования
в
помещении
ледовой
арен ы
Дворца
Спорта
«Молот». Об ору­
дование-динамики,
усилители,
микрофоны
и
микшерские
пу льты
уд алось
пр иобр е сти
на
Ленинградском
объединении
ЛОМО
(предприятие нашего Министерства) .
Но
грамотно­
го
проекта
на
его
установку
с
учетом
конструкции
здания
и
его
особ енн ост ей
у
нас
не
было,
как
и
о пыта
акустиче­
ской
настройки
оборудования.
Не
был о
таких
специалистов
и
в
г оро де.
А
искать
их
на
ст орон е
- времени
нет .
П овози тьс я
пр ишло сь
долго-то
получали
многократное
«эхо», то звук
в ообще
«проваливался». Вроде все хорошо при пустом зале,
а
ст оит
его
за пол нить
з рит ел ям-по лная
к атав а сия.
К
чести
наших
связистов,
в
конце
концов,
все
же
уд алось
достичь
бо­
лее-менее
приемлемого
результата
и
в
этом
огромная
заслуга
ли чно
Рафката
Са биров ича .
202


Улица
Индустриализации
и
дом
с
часами-50-е годы.
Немн ого
отвлекусь.
По до бные
трудности
по
Дворцу
спорта
были
у
нас
и
с
осв ещ ени ем
игрового
поля-трансля­
ция
мат чей
цветным
телевидением
требовала
не
только
по­
вышенной
освещенности.
Освещенность
должна
была
быть
«объемной», чтобы можно было следить за быстро переме ­
щаю щимис я
игроками
и
шайбой.
Вот
и
экспериментировали
мы
с
освещением,
как
и
со
з вуком
довольно
долго.
Но,
к
че­
сти
спе циа лист ов
ЭТЛ
и
цеха
53 справились с этой пробле­
мой
успешно.
В
дальнейшем,
эксплуатацию
всего
сложней­
шего
энергохозяйства
Дворца,
об ес пе чили
Н.
В.
Ду ль цев,
С.
В.
Треф ел ов
(Главный инженер и энергетик), ранее рабо ­
тавшие
в
энергослужбе
завода.
С
коллективом
электиков,
сантехников,
оп ер ат оров
холодильных
установок
(большей
частью
ра нее
работавших
в
эн ерг ос лужбе
цехов
завода)
203


и
при
активной
помощи
В.
С.
Басса,
Б.
Н.
Казачковского,
В.
Н.
Старкова, P. С.
Ф ат кулин а,
А.
Н.
Гладышева,
А.
А.
Зоба-
ч ева
и
их
коллег
с мон тиро ванно е
на ми
оборудование
про­
раб от ало
более
30 -ти
ле т.
Осн ов ное
оборудование
ледовой
арен ы
за менил и
уже
после
п ер едачи
Дворца
Спорта
в
в еде­
ние
Администрации
Края.
Для
меня
Фаткулин
не
только
классный
сп ециа лист,
на­
чальник
цеха,
коллектив
которого
никогда
не
подводил,
до­
бился
присвоения
звания
«Цех высокой культуры»
и
«Цех
коммунистического
т ру да»,
неоднократно
удостаивался
наг ражд ения
Почетными
грамотами
руководства
завода,
но
и
бол ь.
Б оль
за
то,
что
в
тот
период
он
был
не
оценен
руководством
за в ода.
Вскоре
после
моего
ухода
из
энерго­
сл ужбы
завода
Рафкат
Сабирович
уш ел
с
зав о да.
Что
меня
ог орчало-уш ел
с
обидой
на
завод.
Вначале
80-х
я
пытался
добиться
у
Б.
И.
Демина
и
Ю.
А.
Булаева,
тогда
первых
ру­
ководителей
за вода ,
достойной
для
Фаткулина
награды.
Не
о
правительственной
награде-не
ордена
или
медали
(на заводе энергослужба это вспомогательное производ ­
ст в о),-ре чь
шла
о
звании
«Заслуженный или Почетный
связист».
Но
поддержки
не
получил
ни
у
т ого,
ни
у
друго­
го,
да
и
в
Министерстве
сменилось
руководство
и
им
было
не
до
этого.
Звание
«Отличный связист»
Пермского
от д еле­
ния
Свердловской
ж/д
МПС
и
«Мастер связи»
М ини стер­
с тва
связи
РФ
ему
б ыли
присвоены,
когда
он- уже
песио-
нер,
работал
в
90- е
годы
в
Областной
ор ган из ации
«Урал-
св язинф ор м». И это было благодаря поддержке Владимира
Ильича
Рыбакина,
руководившего
в
те
годы
Организацией
и
хорош о
знавшего
Ра ф ката
Сабировича,
еще
и
по
его
рабо­
те
на
заводе
им ени
Ленина.
204


Но
вернемся
на
завод
и
к
его
проблемам.
В
начале
70-х ста­
ло
ощущаться,
что
мощности
АТС
уже
не
хватает.
Возникла
и
другая
про бле ма- зав од
ак тив но
строил
жил ье
в
Мотовили­
хи нс ком
районе.
А
мощности
А ТС -3 6, расположенной на 3 - м
этаже
сегодняшнего
здания
А д минист ра ции
района,
б ыли
да вно
исчерпаны.
В.
Н.
Лебедев,
н азн ачая
оч ере дно го
рук о­
водителя,
ставил
перед
нами
задачу
решить
проблему
связи
с
н им-на
его
к варти ре
установить
те лефон .
Какое-то
в ремя
удавалось
эту
проблему
решать
за
«пряники»
для
городских
с вязис т ов.
Но,
наконец,
и
этот
резерв
был
окончательно
ис­
черпан-даже
личные
обращения
к
В.
И.
Рыбакину,
директо­
ру
Областного
упр ав ле ния
связи,
не
помогали.
Вот
тог д а-то
и
в озник ла
идея
использовать
мини-АТС.
Промышленность
освоила
их
выпуск-мощностью
от
100 до 400NoNoв единице .
Приобрести
такие
с танции
б ольшо го
труда
не
представляло.
С танции
о беспе чивал и
возможность
устанавливать
100 ап­
паратов
при
10 входящих линиях.
Рафкат
Сабирович
иде ю
поддержал,
согласовали
ид ею
с
В.
И.
Рыб ак иным
и
Главным
инженером
городских
телефонных
сетей
В.
А.
Васехой.
Оста­
в алась
проблема-помещения
для
раз м ещен ия
оборудования
в
ра йон ах
жил ой
застройки.
Пришли
с
Фаткулиным
к
Ле беде­
ву
с
предложением
выде ли ть
для
раз мещ ени я
оборудования
отдельные
помещения
в
домах
новой
застройки,
директор
эту
ид ею
поддержал.
В
короткое
время
нам
удалось
устано­
вить
в
жи лых
домах
несколько
АТС
общей
мощностью
бо­
лее
600NoNo,
что
во
многом
позволило
ра зрешит ь
проблему.
К
слову,
одна
из
АТС
была
установлена
в
квартире,
где
и
се­
годня
проживает
Г.
В.
Маклакова.
Так
удалось
в
этом
частном
сл учае
решить
сразу
две
проблемы.
Предоставить
комнату
в
двухкомнатной
Галине
Вас илье вн е,
а
в
другой,
меньшей,
205


разместить
оборудование
под
ее
наблюдение
(после демон­
та жа
АТС
с
пуском
в
конце
80- х
АТ С -65 квартира полностью
перешла
в
расп оря жен ие
Маклаковой). Это,
по
моему
мнению,
в
тех
условиях
б ыло
не
плохим
решением,
во
всяком
случае,
Галина
Васильевна
и
сегодня
это
не
отрицает.
Сегодня
на
заводской
АТС
установлено
уже
третье
поко­
ление
с танционно г о
оборудования,
а
для
связи
абонентов
в
век
сотовой
связи,
наличие
ли ней ных
со ор уже ний
уже
по тер яло
ту
ак ту ально ст ь,
что
был а
в
60-80
годы.
Ме няе т­
ся
оборудование
и
поколение
связистов.
Годы
б ерут
свое,
но
коллект и в,
созданный
в
60- х
по
инициативе
А.
Л.
Че чу-
ри на,
Д.
С.
Слищенко, P. С.
Ф ат кулин а,
и,
самое
главное,
его
т ра диция
ответственного
отношения
к
сво им
о бязанн ос тям
сохранились.
И
в
этом
б ол ьшая
з аслуга
рук оводи т елей
«Им -
пульса-М»-преемника
цеха
No
58, среди них Рината Габдул-
хаковича
Хи см ат улли на,
а
также
Павла
Тр офи мови ча
Бе з­
укладникова,
одного
из
ветеранов
заводской
службы
связи.
Очень
сожалею,
что
архивные
документы
по
истории
энер­
гетики,
которые
удалось
собрать
в
70-80-е го д ы,
в
2000-е
б ыли
безвозвратно
утеряны.
Винить
в
этом
кого-либо
-?
А
толку-то!
Слишком
большие
изменения
в
структуре
управления
энер­
гохозяйством
про изо шли
на
Мотовилихинских
з аво дах
п осле
смены
Собственников.
Пришли
новые
л юди,
а
с
ни ми
и
но вое
отношение
к
истории
за во дов
и
его
коллектива.
Что
же
касается
проблемы
с
телефонизацией
Мотовили­
хинского
района,
то
ее
удалось
ре шить
со
строительством
д вух
новых
АТС.
АТС-
66 на улице Патриса Лумумбы (ф и нан ­
си рова л
строительство
завод
П ЗХО)
и
АТ С -65 на улице Ле­
бедева
(финансировал строительство завод им .
В.
И.
Лен ин а),
но
это
бы ли
уже
90годы-другой
завод
и
другое
государство.
206


От дел
Главного
э нер ге тика
- ОГЭ и не только
Н емно го
п ов торю сь.
Моё
непосредственное
знакомство
со
службой
ОГЭ
началось
в
первый
де нь
начала
моего
т рудо­
во го
стажа
на
за во де,
т. к.
пр инима л
меня
на
работу
Андрей
Ле о нидо вич
Чечурин,
на
тот
период
Главный
энергетик
за­
во да.
Это
не
б ыло
каким-то
исключением,
то
был
порядок
приема
на
работу
мо лод ых
специалистов.
Отдел
кадров
ли шь
определял,
исходя
из
диплома
и
заявок
руководителей
служб
за во да,
куда
может
быть
э тот
специалист
направлен.
Око н­
чательное
решение
пр инима л
Главный
инженер
завода
при
личной
встрече
с
новым
ИТ Р.
Так
б ыло
и
со
мною.
Из
отд е­
ла
кадров,
где
был
выписан
первый
п роп уск
на
завод,
ме ня
на пра вили
в
приемную
М .С.
Гр и нева,
который
и
должен
был
определить
мою
дальнейшую
судьбу.
Секретарь
сказала,
что
обязанности
Главного
инженера
с е годня
исполняет
Перетят-
ко Е. Л.,
т. к.
Мих аил
Степанович
в
командировке.
Евгений
Леонидович,
на
тот
период
заместитель
Гл авно го
инженера
по
подготовке
производства,
прочитал
резюме
отд ела
кадров,
з адал
п ару
в опрос ов
о
мо ей
учебе
и
направил
м еня
в
О ГЭ.
В
кабинете
А.
Л.
Чечурина
со ст оялся
уже
более
подробный
разговор,
об
учеб е
в
инст итуте,
пр оизвод с тве нн ой
практике,
семейном
положении.
Думаю,
что
своим
назначением
- руко­
водителем
техбюро
це ха
в
сост ав
ко то рого
входила
заводская
электростанция,
я
обязан
тому
что
рассказал
о
своей
б олее
чем
п ол угодов ой
практике
работы
на
Ивановской
ТЭЦ
No
2,
Игумновской
ГРЭС
в
г.
Дз ерж ин ске,
Гор ьков с кой
ГЭС
и
«крас­
ному»
д ип лому
Ивановского
Энергетического
института.
Как
я
узнал
позднее,
с
выпускниками
ИЭИ
Ан дрей
Леонидо­
вич,
да
и
с
мо ими
земляками
- Ивановцами
уже
был
знаком.
207


И
та к,
из
кабинета
Главного
энергетика
я
вышел
на чаль ник ом
те хбюро,
в
сопровождении
В ита лия
Николаевича
Бол онк ина
начальника
цеха
59, в состав которого кроме оборудования
и
персонала
системы
электроснабжения
и
ее
эксплуатации
входила
и
заводская
электростанция.
С
сотрудниками
ОГЭ
пришлось
общаться,
практически,
с
первых
недель
работы
в
цехе.
Я
уже
упоминал
о
пу ске
первых
на
заводе
по дст а нций
- с напряжением 35/6
кВ
- ГПЗ-4, подстан­
ции
6 кв- No423 и турбокомпрессора « Ег ер». В этом непосред­
ственно
принимали
участие
работники
ОГЭ
из
элетротехниче-
ской
лаборатории
и
проектно-
технического
бю ро,
да
и
первые
руководители-Чечурин,
Андреев,
Федотов,
Друлис.
Но,
по­
жалуй,
главную
роль
в
дружеских
отношениях
царивших
в
тот
период
в
ОГЭ
играли
его
руководители
и
в
первую
оче­
ре дь
А.
Л.
Чечурин,
за яд лый
яхтс ме н,
который
не
тольк о
был
отличным
руководителем,
но
и
организатором
коллективных
выходов
«на природу», прогулок на его яхте -«Р»- ке,
сто явше й
на
якоре
в
районе
Левшино.
В
тот
период
в
п оря дке
в ещей
б ыли
воскресные
выезды
коллективов
энергетиков
за
гр иб ами
или
просто
на
заводские
б азы
отдыха
в
«Сухой лог»
или
«Шустов­
ку ». И энергослужба не была каким-т о
исклю ч ением .
Первые
рук ово ди тели
завода-В.
Н.
Леб едев,
С .В.
Санкин,
Г.
И.
Степа­
н ов.
А .А.
Кочков,
руководители
п од разде лен ий
зав ода
б ыли
постоянными
участниками
и
воскресных
лыжных
прогулок
или
заводских
спортивных
мероприятий.
С
огромным
удо­
вольствием
вспоминаю
коллективные
выезды
на
лыжные
про­
гулки,
ко торые
о рг ан изов ывал
зав одск ой
П рофс оюз
на
элек­
тричке
в
Горнозаводском
направлении.
В
них
принимали
уча­
ст ие
представители
вс ех
п од разде лен ий
зав ода ,
включая
с луж­
бу
Зака зч ика
во
гл аве
с
рай он ным
инженером
полковником
208


В.
А.
Андреевым
и
офицерами
приемки.
В
сплочении
коллек­
тивов,
д ружес ки х,
товарищеских
отношениях
заводчан,
не
за­
висимо
от
мест а
их
работы
на
производстве,
огромную
роль
играли
и
массовые
выезды
на
отдых,
с по рт ивные
соревнования,
дружба
и
встречи
с
творческими
коллективами
города,
а
глав­
ное
не
только
поддержка
всего
этого,
но
и
личное
уч асти е
пер­
вых
руководителей
завода
и
производческих
коллективов.
В
час ти
пр ове де ния
совместных
мероприятий
до
1963 года
базой
был
Дом
Культуры
на
улице
1905годаи«Дом
техники»
(сегодня это часть помещений колледжа им.
Н.
Г.
Славянова),
а
позднее
Дв орец
Культуры
им.
В.
И.
Ленина
и
«Горный хру­
с та ль » (бывшая заводская фабрика- к у хня). В этих зданиях
со б ира лись
коллективы
заводчан
по
случаю
Государствен­
ных
пр аздн ик ов,
памятных
дат
в
истории
завода,
города,
района
или
пр оф е сси она льных
праздников.
А
с пор тивные
мероприятия
на
территории
комплекса
«Лыжная база»
в
районе
«Запруд»
или
на
заводском
стади­
оне
«Молот», ни одно из которых не обходилось без участия
первых
рук оводи т елей
завода,
что
я
отмечал
уже
в ыше.
П ишу
об
этом
для
того,
чтобы
читатель
с ра внил
сегод­
няшние
о тно шения
в
коллективе
заводчан
и
времен
В.
Н.
Ле­
бедева,
Ю.
Л.
Кузнецова,
Ю.
А.
Булаева
и
сам
сделал
выв оды.
С
выделением
из
со ст ава
завода
комплекса
спецпроизводства
на
тер ри тори и
п лощад ки
«Верхняя»
в
самостоятельное
п ред­
пр ия тие
(ПЗХО)
и
передачей
его
в
состав
Министерства
Общего
Машиностроения
на
заводе
и м.В.И .
Лен ина
многое
изменилось.
Вместе
с
корпусами,
оборудованием
и
технологиями
на
но­
вый
завод
уш ли
и
множество
пр о блем
с
обеспечением
его
ра­
бо ты
материалами
и
комплектующими,
к отор ые
использова­
лись
исключительно
для
выпуска
изделий
его
специфики.
209


А
поскольку
в
тот
период
на
ме ня-началь ника
отдела
комплектации
и
к оопе ра ции,
на ибо льша я
част ь
нагрузки
приходилась
именно
по
о бе спечени ю
производств
пере­
шедших
в
МОМ,
было
бы
естественным
пе рейти
на
работу
на
новый
завод.
Но
С.
В.
С ан кин,
мой
не поср ед ств ен ный
на­
ч ал ьник
и
на став ник ,
не
дал
сог л асия
на
перевод.
О
чем
он
прямо
сказал
Лебедеву
и
мне ,
объяснив
это
своими
планами
дальнейшего
ра зв ития
событий.
Я
особенно
и
не
возражал,
т.к.
проблем,
кот оры е
возникли
с
раз делен ием
з авод ов
в
пла­
не
материально-техническом,
да
и
ф ина нсо вом
во зник ло
до­
статочно,
и
их
нужно
было
решать.
Почт и
год
ушел
на
разделение
заводов-от
б алан са
до
складских
помещений,
но
вот
разделить
на
тот
период
техпроцессы,
энергоснабжение
было
практически
невоз­
можно.
И
в
этом
я
уб еди лся
д аже
спустя
многие
годы,
уже
в
должности
Главного
энергетика
завода.
Пос ле
ра зд еле ния
з авод ов
нагрузка
на
меня,
как
руково­
дителя
и
Отдел
р езко
упала
и,
о ткр ове нно,
я
уже
д аже
ст ал
жа леть,
что
не
ушел
на
П ЗХО.
В.
Н.
Лебедев,
вид имо
обратил
внимание
на
эт о,
пригласил
для
разговора.
Я
от кр ове нно
ра сс каза л,
что
стало
скучно
работать
и
что
хот ел ось
бы
«под-
з агр у зи ть ся ». Лебедев выслушал и обещал подумать.
Вс коре
я
по лу чил
предложение
вернуться
в
энергослужбу
в
долж­
ности
за мес тит еля
Главного
энергетика.
Но
это
был о
толь­
ко
начало,
не
прошло
и
полугода,
как
мне
был о
предложено
п оехат ь
для
по вышен ия
квалификации
в
Свердловск,
в
УПИ
для
годичного
обучения
на
факультете
ФО ПИС
- организа­
то ров
пр оизвод с тва
и
строительства.
Отправились
т уда
мы
вдвоем
с
Леонидом
И вано вичем
Ка зак овым ,
на
тот
период
заместителем
начальника
цеха
No
8, где начальником был
210


Н.
И.
Попов.
(В будущем -с ек ретар ь
Парткома
завода,
заме­
ст итель
директора
по
кадрам
и
пе рвый
Председатель
Совета
Директоров
ОАО
«Мотовилихинские заводы» .) .
Не
буду
ос тан авли ва ться
на
это м
периоде,
но
год
в
УПИ
был
очень
насы щен
новыми
зн ания ми,
контактами
с
интересными
людьми,
а
гл авное
нам
д али
много
того,
что
помогло
в
будущем.
В
первую
очередь
это
лекции
и
семи нар ы
по
экономике,
финан­
сам
и
бухгалтерскому
учету,
о рга низа ции
производства,
науч­
ной
организации
труд а
и
юридической
грамотности
в
сфере
тру­
дового
законодательства.
Об
уровне
преподавания
приведу
о дин
пример.
С
очередным
отчетом
по
командировке
мы
с
Казаковым
пришли
к
Н .И.
Ч айнико ву ,
на
тот
период
Главному
бухгалтеру
за вода .
Николай
Иванович,
узн ав
о
то м,
что
нам
преподают
курс
бухучета,
решил
нас
проэкзаменовать,
предложив
решить
задачу
по
корреспонденции
счето в .
С
задачей
мы
ус пе шно
справились,
о
чем
Чайников
с
удовольствием
нам
соо бщи л
и
да же
предло­
жил
Лебедеву
поощрить
студентов
денеж но й
пре м ией.
Через
год
мы
с
Казаковым
у спеш но
защитили
дипломные
ра­
боты,
получили
Дипломы
УПИ
и
вернулись
на
завод.
Я
зам ести ­
телем
по
эл ект р ич еской
части
Б.
А.
Соломонова,
а
Леонид
Ива ­
нович
в
должности
зам ести тел я
Главного
технолога
Са муи ла
Н уси мов ича
Луцкого.
Чтобы
закончить
с
э той
темой.
Еще
два ж­
ды
я
проходил
«повышение квалификации»
и
получал
о
том
со­
ответствующие
д ипломы -в
Московском
техническом
им.
Бау ­
ма на
и
Лен ин гр адско м
ФИЗТехе.
Сч ита ю,
что
на
тот
период
это
было,
не
только
п ол езно,
но
и
необходимо,
т.к.
давало
в озмож­
н ость
многое
поправить
в
сво ем
техническом
мировоззрении.
К
пе ри оду
моего
во звра ще ния
в
службу
Главного
энерге­
т ика
произошло
ряд
событий,
кот оры е
повлияли
на
сост ав
ОГЭ
и
направление
его
работы.
211


В
первую
очередь
это
был о
с вяза но
с
те м,
что
в
Перми
б ыли
организованы
два
инс титу та.
Это
филиал
Ленинград­
ского
С ою зт ранс машпр ое кта
и
Пермский
технологический
-
ПНИТИ,
шт ат
с пециали стов
к ото рых
во
многом
комплекто­
ва лись
за
счет
заводских
кад ров.
Из
эн е ргос лужбы
т уда
пе ре шли
в едущ ие
с пециалис ты
В.
М.
Федотов,
К.
Ф.
Ан дреев ,
В.
М.
Кос мов ски й
и
еще
ряд
специалистов
из
КБ
ОГЭ
и
эксплуатационных
сл ужб.
Но,
как
уже
от ме чалос ь
выше,
с
раз делен ием
з авод ов
по явила сь
воз­
мо жнос ть
приступить
к
реконструкции
мощностей
ме тал­
лургии
и
механосборочных
производств
систем
залпового
огня
и
артиллерийского
направления.
Во
многом
о
рекон­
струкции
энергохозяйства
я
уже
о ст ана вливал ся
выше.
В
1973 году во взаимоотношениях В .
Н.
Лебедева
и
Б.
А.
Соломонова
стали
проявляться
какие-то
«непонятки»,
на
чем
это
было
обосновано
оставалось
только
догадываться.
Ве дь
оба
они
на чин али
работу
еще
с
30-х
в
прокатном
цех е
No
25. Лебедев продвигал Соломонова по карьерной лестнице
бо лее
20летивдругтотстал«не
мил ». Остается только дога­
дываться,
что
причиной
т ого
могли
быть
взаимоотношения
Сол ом он ова
и
Ск рип ова.
Они
как
бывший
и
действующий
заместитель
директора
по
строительству,
на
оп ер ати вках
Лебедева
п орой
не
находили
общего
язык а.
Х отя,
это
толь­
ко
мое
предположение,
в
на ших
вза имо от но ше ниях
Борис
Анатольевич
никогда
не
был
не
конфликтен,
не
за носч ив,
как
и
с
другими
сотрудниками
ОГ Э.
Но
в
начале
1974 года
Лебедев
вызвал
нас
к
себе
и
объявил,
что
меняет
нас
места­
ми
- назначая
ме ня
Гл а вным
энергетиком,
а
Соломонова
пе­
реводит
в
заместители.
К
сожалению,
к
то му
периоду
здоро­
вье
Бориса
Анатольевича
уже
давало
сбои,
хо тя
он
никогда
212


не
жаловался
на
св ои
«болячки». Через два года длительное
лечение
в
областной
больнице
уже
ему
не
п омо гло.
В
па мя­
ти
заводчан
он
навсегда
ост ан ет ся,
как
ветеран-энергетик,
многие
годы
ру к овод ивший
энергослужбой
одного
из
ос­
но вных
металлургических
цехов -цеха
сортового
пр ок ата
в
годы
войны.
Как
ор г анизат ор
с тро ит ельс тва
жилых
домов
в
Зап руд е
и
Рабочем
поселке,
Дворца
Ку льтуры
им.В.И.Ле-
ни на,
с тро итель ств а
новых
пр оиз во д стве нных
мощностей
для
пр оизвод с тва
баллистических
ракет
-в
должности
заме­
с тит еля
директора
по
строительству,
но
и
как
Главный
энер­
гетик
завода-руководитель
газификации
завода
и
Рабоче­
го
п оселка
и
начала
к омпле ксны х
работ
по
реконструкции
энергохозяйства
завода.
Но
вернемся
к
ст рукт уре
ОГЭ
т ого
п ерио да.
Остановлюсь
несколько
подробнее
на
работе
отдельных
его
подразделений.
Одним
из
основных
н аправ лен ий
работы
Главного
энергетика
в
тот
период
(сегодня это уже далеко не так)
б ыла
организация
и
контроль
работы
не
только
непосред­
ственно
цехов
энергослужбы,
но
и
энергетиков
всех
произ­
водственных
по др азде лен ий.
За
это
направление
отвечали
заместители
Главного
энергетика.
Для
обеспечения
этих
функ ций
в
составе
ОГЭ
были
с оо тветс тву ющие
подразде­
ления
- электротехническое
бюро
во
главе
с
И.
П.
Пенки­
ным,
теплотехническое
бюро
во
главе
с
Р.
Баковым,
по зднее
с
М.
С.
Алексеенко,
и
газотехническое
во
главе
с
Ю.
С.
Ми­
неевым.
В
составе
этих
бюро
- инженеры
и
техники-ин­
спекторы,
за
которыми
закреплялись
конкретные
произ­
во дст вен ные
подразделения.
Благодаря
специалистам
т ех­
нологических
бюро
обеспечивался
не
только
технический
контроль
соб люде н ия
т ре бо ваний
Правил
эксплуатации
213


и
техники
безопасности,
но
и
разрешение
возникавших
технических
и
ор ган изацио нны х
пр об лем
непосредствен­
но
в
заводских
подразделениях
и
связь
со
ОГЭ.
С
огром­
ным
у до во льст вием
вспоминаю
своих
к олле г,
работавших
в
этих
подразделениях:
В.
П.
Друли са,
Г.
Глу хи х,
Н.
Фе­
до то ву,
И.
К.
Цветкова,
В.
С.
Сметкина,
Т.
П.
Бо ртни ко­
ву,
Б.
Д.
Вицина,
Б.
П.
Рыл ов а,
Д.
М.
Сергееву,
Н.
И.
Ус тю­
жанину,
H. Н.
Фо миных ,
А.
И.
П ичкал ева
3. И.
Волегову,
В.
А.
Вор онов а,
Н.
И.
Вагину,
Н.
И.
Анкудинову.
В.
В.
Е ла-
бужскую., 3. Ф.
Корд онск их,
Н.
А.
Камашеву,
Ж.
М.
Ма слен­
н и кову,
В.
Ф.
Моч ало ва, H. М.
Матвееву,
Л.
Ф.
Котельнико­
ву,
М.
Е.
Сидорову,
С.
К.
Кожина.
А.
Р.
Буренкова
и
многих,
многих
те х,
с
кем
трудился
многие
годы.
Именно
на
них
возлагалась
огром н ая
работа
со
служ­
бами
энергетиков
производственных
подразделений
в
ча­
сти
не
только
кон т роля
соблюдения
персоналом
требова­
ний
правил
т ехн ики
безопасности
и
эксплуатации
(ТБ и
П УЭ ), но и оказание технической помощи в ходе текущих
работ.
А
для
этого
не об хо димо
было
не
только
иметь
ди­
пл ом
специалиста,
но
и
не
ху же
эн ер гет ика
соответствую­
щего
подразделения
зн ать
о бор удова ние
и
особенности
его
эксплуатации.
А
пр об лем
по
ход у
работ
возникало
много
-
технических,
организационных,
в
части
материально
т ех­
нического
обеспечения,
оп латы
труда
пе рс она ла,
решения
проблем
взаимодействия
с
другими'подразделениями
и
за­
водскими
службами.
Наиболее
с ло жные
проблемы
и
ос о­
бенно
проблемы
соблюдения
т ехн ики
безопасности
р ас­
сматривались
на
ежемесячных
сов е щаниях
це хов ых
энер­
гетиков
в
ОГ Э,
которые
мы
начали
проводить
с
конца
60- х
и
проводили
регулярно
до
начала
90-х .
214


В
их
работе
участвовали
все
службы
Отдела-электро-
н адзор
(И.
П.
П енк ин), теплонадзор ( Р.
Баков,
М.
С.
Алекс е­
енко),ЭТЛ (А.
А.
З оба ч е в), при необходимости привлекались
руководители
Бюро
ТВЧ
(Е.
А.
Некрасова), Планово-техни­
че ское
бюро
(И.
Н.
Плотников,
Н.
И.
Б урди н,
Ю.
А.
Ав ра­
менко,
П.
Ф.
Се ргеев а,
Г.
Ф.
Лоп ухо ва,
Е.
Шляпина).
К
с лову,
рук овод ит ели
кадровой
служ бы
завода
Н.
И.
По­
пов
и
Ю.А.
Лядов
отмечали,
что
только
Главный
энергетик
проводит
ежемесячные
совещания
с
руководителями
це­
хов ых
п одраз де лен ий
эн ерг ослужбы ,
где
проходит
«разбор
полетов»
за
прошедший
временной
период.
С
уверенно­
стью
м огу
сказать,
что
это
играло
огромную
ро ль
не
только
в
мини мизаци и
нарушений
Пра ви л,
но
и
по зво ляло
всегда
быть
в
курс е
событий
в
по д конт ро льных
подразделениях.
Да
и
Эн ер гет ики
всегда
могли
напрямую
обратиться
со
с во­
ими
проблемами
к
руководителям
энергослужбы,
включая
Главного
энергетика.
Еще
одно
совместное
для
в сей
энергослужбы
завода
ме­
роприятие
мы
начали
в
тот
период-проводить
22 декабря
празднование
Дня
энергетика.
Впервые
этот
праздник,
где
п одв ели
итоги
года,
о тме тили
благодарностями
и
д енежн ы­
ми
премиями
наиболее
о тли чившихс я
заводчан-энергети­
ков
в
1973 году во дворце имени В .
И.
Ле ни на.
И
это
ст ало
н ачалом
традиции.
Позднее,
уже
в
конце
80-х ,
в
с илу
сло­
жившихся
обстоятельств
мероприятие
сошло
на
нет .
Се­
годня
руководители
энергослужбы
(Тепло-М)
восстановили
празднование
этой
даты,
но
собрать
вместе
энергетиков
вс е­
го
завода
не
у дает ся.
Может
быт ь,
здесь
играет
ро ль
и
корен­
ное
изменение
структуры
управления
М ото вили хин ски ми
заводами,
и
конкретно
энергослужбой.
215


Еще
о
дв ух
с лужб ах
ОГЭ
60-х
нужно
остановиться
осо­
бо.
Первая
эт о-Э ТЛ -элект рот ехническа я
лаб орат ори я,
ко­
торую
в
ра зные
годы
возглавляли-А.
А.
Зобачев,
Б.
В.
Аз ин
и
С.
Г.
Соб олев .
В
этом
п одраз де лен ии
работали
выс ок о­
классн ы е
специалисты,
благодаря
к ото рым
обеспечивалась
не пр ер ывная
и
надежная
работа
технологического
обору­
дования
практически
во
вс ех
пр ои зво дст венн ых
под р азде­
лениях
завода.
Именно
их
знания
и
умение
обеспечили
воз­
мо жнос ть
внедрения
на
заводе
первых
с танк ов
со
с лож ными
системами
электропривода,
вк люча я
станки
с
программным
управлением,
а
также
освоение
технологий
РКМ
(радиаль ­
ной
к ов ки ), автоматических линий обработки металлов,
сложнейшего
оборудования
в
металлургии,
вк люча я
УНРС,
ЭШП
или
комплекса
пакетирования
шихты.
Инженеры
ЭТЛ
участвовали
в
пуске
и
сопровождали
работу
любого
техно­
логического
об орудов ан и я,
вк люча я
регламентные
работы
и
очередные
испытания
на
напряжениях
от
220 вольт до 110
киловольт.
Среди
тех,
кто
работал
в
тот
период,
вс по мина ю:
А.
Н.
Шабалина,
Ю.
А.
Абрамова,
В.
В.
Кре сни ков а,
А.
М.
Лы­
х ина,
С.
А.
Зы ков а,
В.
Нарсеева,
В.
Д.
Чепулю,
А.
А.
Хова-
ев а,
3. Р.
Гопиенко
(Козлова),
А.
Н.
Кочкина,
Н.
Камаше­
ву,
Сим ак ина
Ю.
М.,
Ушакова
Л.
Б.,
Федосеева
Н.
И.,
Оти­
нова
Г.
Г.,
Огарышева
Е.
Г.,
Ч ер емных
А.
С.,
Чудинова
В.
И.,
Юг ова
С.
Б.
Практически,
со
в семи
сотрудниками
ЭТЛ
я
был
зна ком
ли чно
и
не
только
в
стенах
лаборатории,
но
конкрет­
но
в
п роц ессе
их
работы
в
пр оизво д стве нны х
цехах.
Но,
осо­
бе нно
отмечу
Але ксан дра
Александровича
Зобачева,
с
кото­
рым
познакомился
еще
в
1959 году,
и
это
знакомство
перешло
в
хорошую
дружбу
поч ти
на
25 лет.
С
Сан
Санычем
мы
на­
чинали
с
работ
по
ликвидации
последствий
аварии
на
ГПЗ-1.
216


Вместе
с
Зобачевым
мы
з апус кали
все
заводские
подстан­
ции
110 кВ., доводили « до
ум а»
технологическое
оборудова­
ние
термокалибровки
труб
Б М- 21, линий покраски.
С
ним
же
ли квид иро ва ли
аварии
на
н асосны х
станциях
Г орво докан а ла
(РНС -1
и
Б КВ), запускали первые установки ТВЧ для разогре­
ва
кау чука
на
КА Мкаб еле
и
подобное
оборудование
на
нашем
за вод е,
и
просто
дружили
семьями.' К
сожалению,
он
рано
уш ел
из
жизни.
И
мне
до
настоящего
времени
обидно,
что
не
удалось
отстоять
его
во
главе
лаборатории,
когда
Б.
И.
Де­
мин
(сменивший на посту директора завода Ю.
А.
Кузнецова)
п от ребов ал
поставить
во
главе
ее
дипломированного
инже­
нера
(«Сан-Саныч»
имел
диплом
те хн ика ). Все мои доводы
о
его
огромном
опыте
и
знание
специфики
работы
оборудо­
ва ния
успеха
не
имели.
В
данном
сл учае
сыграли
каки е- то
личные
«терки»
м ежду
Зобачевым
и
Дем и ным
п ериод а,
ко гда
Бо рис
Иванович
работал
еще
в
отделе
метролога
в
конце
50-х -
начале
60-х .
Под
на жим ом
директора
пришлось
назначать
на­
чальником
лаборатории
инженера
Б.
В.
Азина,
работавшего
в
те
годы
энергетиком
цеха
No
21, а Сан- Саны ча
переводить
в
его
за мы.
Это
нисколько
не
от раз ило сь
на
наших
вза имо от­
ношениях
ни
на
ра боте ,
ни
за
пределами
заводской
террито­
р ии.
Да
и
в
работе
лаборатории
м ало
что
из мени лос ь,
тради­
ции
оказались
с ил ьнее
ди рек торс кой
немилости.
Это
период
запомнился
еще
одним
событием.
Ви та лию
Ни­
колаевичу
Болонкину
в
си лу
возраста
и
здоровья
с тало
т руд­
н ов ато,
нагрузка
на
него,
как
заместителя
Главного
энергетика
по
электрической
части
возросла,
да
и
д ирект ор
Б.
И.
Демин
«давил» -Б олонк ин-те хник .
Од наж ды
он
вызвал
м еня
к
себе
и
предложил
св ою
кандидатуру,
я кобы
уже
и
согласованную
чут ь
ли
не
с
О бк омом . (Почему с Обкомом-не
зн аю).
217


Директор
предложил
мне
в
замы
К.
В.
Коршунова,
ра­
нее
раб отавшег о
Гл а вным
эн ерг ети ком
завода
им.
Кирова
в
Закамске.
Красама
Валентиновича
я
знал,
встречались
с
ним
на
мероприятиях
в
Энергосбыте
и
Пермэнерго.
Был а
информация
и
от
его
заместителя
-В.
Киселева,
с
которым
мы
у чил ись
в
Ив анов ском
энергоинституте.
Правда,
к
тому
времени
К ис елев
уже
на
заводе
не
ра­
ботал,
но
Кировский
завод
- это
один
из
крупных
в
П ер­
ми
и
это
то же
ре ко мен даци я,
тем
бо лее
Борис
Иванович
н аст аивает .
А
он-Директор!
Так
Красарм
Валентинович
ста нов итс я
заместителем
Главного
э нерг етик а
за вода .
Сна ч ала
вроде
шло
не
пл охо,
но
потом
н ачали сь
«непонят ­
ки»
между
ним
и
руководителями
с лужб.
Причи ной
ока­
з алось
значительное
различие
в
со ст аве
оборудования
на­
ш его
и
К ировск ого
заводов
и
организации
производства.
К
сожалению,
Коршунов
за
п очти
год
так
и
не
сумел
ос­
воиться
ни
с
м еталлу рг ич ес ким
оборудованием,
ни
с
обо­
руд ов а нием
по дс танций
6-110кВ,
и
с
ним
пр ишлос ь
ра с­
статься.
В
памяти
ко ллект ив а
он
остался,
пожалуй,
тем,
что
на
день
энергетика
в
ц ехе
53 состоялось выступление
артистов
Пермского
цирка,
во
гл аве
с
И. Э. КИО,
кот оры х
сумел
пр иг лас ить
Коршунов.
Эт о,
пож алу й,
первое
высту­
пление
артистов
неп осре дст в енно
на
тер рит ори и
завод­
ского
под ра з делени я
за
всю
историю
Мотовилихи.
Исто­
рия
с
н азн ачени ем
Коршунова,
была,
мо ей
первой
ошиб­
кой
в
подборе
кадров,
но
выводы
для
себя
я
сделал
и,
как
показали
дальнейшие
события,
впредь
к
подбору
кадров
был
бо лее
осторожен
при
при нят ии
решений.
218


Ветеран-энергослужбы -
В итал ий
Нико л аев ич
Б олонк ин
-на
п ен сии.
За
год ы
работы
в
энер­
гос лужб е
завода
я
убедился
на
личном
опыте,
насколько
сложное
это
хозяйство
и
ка­
кие
т реб ован ия
оно
пре дъ­
являет
к
руководителю,
осо­
бен но
в
аварийных
ситуа­
циях,
когда
нужно
не
только
«знать», но и «уметь», да еще
в
сло жн ых
ситуациях
брать
на
себя
рук оводст в о,
в ос ста­
нов ить
«статус
- кво».
Мне
з доров о
повезло,
что
ко­
манда,
с
которой
я
раб отал ,
со сто яла
именно
из
л юдей
не
только
о тлич но
зна вши х
энергохозяйство
з аво да,
но
знала
как
и
умела
организовать
его
над ежную
работу
в
л юбое
вре мя
года.
Выше
я
обещал
вернуться
к
тем е
внедрения
и
налад­
ке
сложного
технологического
оборудования
и
особен­
но
стан ко в
с
программным
упра в лением.
С
ув ел ичением
на
заводе
парка
такого
оборудования
проблема
все
более
усложнялась .
С
приходом
в
службу
Главного
технолога
В.
П.
Теленкова
на конец -т о
эта
пробл ем а
на шла
с вое
реш е­
ние.
Был
организован
цех
No
60 во главе с Анатолием Ан­
др еев ичем
Карпенко,
персоналу
которого
было
поручено
курирование
оборудования
с
программным
управлением,
от
его
внедрения
до
текущего
обслуживания.
Специалисты
це ха
в
кр атч айш ие
сроки
не
только
сумели
на лад ить
теку­
щее
обслуживание
не
только
программного
оборудования
219


станков,
но
и
систем
приведения
их
в
раб от у.
У
об ору до­
в ания
был
определен
один
«хозяин», а это решило многие
проблемы
и
обеспечило
над ежнос ть
и
бесп еребойн ост ь
его
работы.
Отмечу,
что
со
службой
Главного
механика,
по
боль­
шо му
счету
особых
разногласий
не
было.
С
заместителем
М.
М.
Жорова
-С.
Н.
Скрылевым
у
меня
лично
еще
с
пери­
ода
наладки
РКМ
в
цехе
31 сложились очень хорошие вза­
имоотношения.
Поз дн ее
нам
совместно
приходилось
ру­
ководить
наладкой
и
реконструкцией
стана
710 в цехе 25,
пуском
в
работу
п акет ирп ресса
и
прессножниц
в
це хе
23,
портовых
кранов
на
шихтарнике,
да
и
другого
оборудо­
вания
в
цехах
завода,
конфликтов
никогда
не
был о,
всег­
да
на х одили
общий
язык.
Вспоминая
годы
совместной
ра­
боты
на
з авод е,
роль
в
реконст рукц и и
металлургического
оборудования
службы
Гл а вного
механика
и
лично
Сергея
Николаевича,
а
так
же
энергетиков
завода
мо жно
то лько
гордиться
результатами
нашей
совместной
работы.
К
слову,
хо ро шие
взаимоотношения
и
взаимопонимание
в
тот
пери­
од
б ыло
у
ме ня,
как
Главного
энергетика,
не
только
с
Глав­
ным
ме ха нико м,
но
пра кт ич ески
со
всеми
службами
завода
и
их
руководителями.
За
почти
полувековой
период
работы
на
з авод е,
вспоми­
наю
лишь
одного,
конфликтного
руководителя
- начальни­
ка
цеха
Э.
Ф.
Стажевского,
по здне е
заместителя
Ю.
А.
Була­
ева
по
сельскому
хозяйству,
а
за тем
строительству.
Но,
на­
ск оль ко
мне
изве стно ,
конфликты
у
Эрика
Ф едоров и ча
были
пр актиче ск и
со
всеми,
порой
дело
доходило
д аже
до
рукоприкладства.
Сегодня
его
уже
нет,
и
как
говорится
-
«не тем будет помянут».
220


Но,
в ернем ся
к
энергослужбе.
Пож алуй ,
наиболее
много­
численным
по
сос та ву
ОГ Э,
было
проектное
б юро
(КБ ОГЭ),
во
главе
кот орог о
в
60-70- е
годы
ст оял
В.
А
Мельников.
Кол­
ле ктив
под
его
рук оводст во м
обеспечивал
проектной
доку­
ментацией
все
работы
по
реконструкции
энергохозяйства
завода
и
внедрение
н овой
те хн ики,
технологических
пр оце с­
сов
во
всех
подразделениях.
С пециал исты
КБ
обеспечива­
ли
д ок уме нтацией
не
только
электриков,
но
и
сантехников,
вентиляционщиков,
связистов,
проектировали
сети
элек­
тр ос наб жени я,
во до
и
в оздухо
- снабжения,
канализования
и
оч ист ки
ст оков .
Как
вспоминает
ве тер ан
КБ
ОГЭ
М.
Н.
Ля пин
- еще
в
на­
чал е
1958 года КБ было привлечено к проектированию ос­
воения
нового
для
завода
производства
ракетной
техники.
В
первую
очередь
ч исле нный
сост ав
КБ
был
увеличен,
при­
шли
новые
специалисты,
част ь
его
работников
был а
напра в­
лена
в
Днепропетровск
на
головное
предприятие
по
пр о­
изводству
ракет-КБ
«Южное» .
Ц елью
командировки
было
получение
т ехн иче ской
документации
на
нестандартное
оборудование
для
организации
производства
на
нашем
за­
во де.
По
проектам
О КСа
и
ОГЭ,
СПК О
и
КООМ-«Гидротех­
никум»
был
п ереоборуд ов ан
под
т ехн ичес кую
базу
ракет о­
ст ро ения.
По
их
же
проектам
б ыли
реконструированы
цехи
6, 70, 72, 73, 74, 05 и 045 на основной площадке завода .
Про­
изводство
было
осн ащ ено
не ст анд ар тным
оборудованием-
стендами
пнев м атич еск их
и
гидравлических
ис пыт аний,
камерами
полимеризации
и
тепловых
испытаний
для
ракет
8К63,11К63
и
8К98. Позднее этот опыт был использован при
оснащении
производства
на
площадях
корпусов
«А»
и
«Б»,
сегодняшнего
завода
«Машиностроитель».
221


Специалисты
КБ
успешно
работали
с
проектными
от­
делами
завода-КООМ
и
СПКО,
к ото рыми
в
те
годы
руко­
водили
М. П.
Кривов
(в 60-е
-70- е
годы
Гл авны й
инж ен ер
завода)
и
Е.К.. По нк ин
(будущий заместитель Главного кон ­
структора).
Совместно
б ыло
спроектировано
оборудование
для
производства-кранов
смесителей
- цех
No4, кухонных
моек-цех
No
19, электропечи для термокалибровки труб из ­
д елий
залпового
огня
БМ-21
и
«Смерч». КБ ОГЭ обеспечило
проектной
документацией
все
работы
по
п ерев оду
завода
с
3-х
на
6кВ,
а
также
внедрение
турбокомпрессоров
сжатого
в оздуха .
Без
участия
коллектива
КБ
не
обходилась
ни
одна
работа
по
реконструкции
объектов
не
только
на
те рр ито рии
з авод а,
но
за
его
пределами.
Две
реконструкции
заводско­
го
стадиона
«Молот»
и
проект
искусственного
л ьда
в
хок­
кейной
короб ке
также
выпо лн или
с пециалис ты
нашего
КБ.
Они
же
изготовили
документацию
для
реконструкции
ко­
тельной
No
1 с установкой котлов ГМ- 50 и ДЕ- 25, спроекти­
ровали
новую
с танцию
химводоочистки
для
котельной
No
1
и
це нтр альну ю
бойлерную
на
территории
завода.
В
сер еди ­
не
70-х
КБ
возглавил
Н .И.
Федотов-инженер-теплотехник,
до
того
за мес тит ель
Мельникова.
С
ок он ча нием
с тро ите ль­
ства
водогрейной
котельной
и
сетей
в
Рабочем
п о селке
КБ
выполнило
все
проекты
по
п ерев оду
ЖКХ
на
теплоснабже­
ние
от
нового
ис точ ника,
а
позднее
и
перевод
под с та нций
«Рабочего поселка»
с
3-х на
6 кв.
Эт от
же
коллектив
принимал
самое
ак тивно е
уча сти е
в
ре ше нии
э ко лог ичес ких
п роб лем
з авод а,
выпол нив
про­
ек ты
для
с тро ите льс тва
локальных
оч ис тных
соор уже ни й
для
химстоков
от
гальванических
и
в анн
тр авле ния,
а
та к­
же
от
покрасочных
камер.
Огромная
работа
выполнена
КБ
223


по
проектированию
си стем
улавливания
вр ед ных
выбросов
в
атмосферу
от
технологического
оборудования.
Это
об есп е­
ч ило
в
корне
решить
проблему
работы
цеха
No
43, 4, 34, 78
и
ряд а
других,
сн яв
с
них
претензии
контролирующих
з авод
организаций.
Значительную
работу
по
проектированию
коммуника­
ций
в
70-х
годах
КБ
выпол няло
по
заданиям
О КСа
не
только
для
объектов
на
территории
завода,
но
и
за
его
пределами.
Особен н о
объем
этих
работ
возрос
во
второй
половине
70-
х,
когда
на
завод
во злож или
обязанность
«опекать»
колхозы
и
совхозы
Иль ин ског о
района
и
объекты
сель хоз нап рав ле-
ния
в
чер те
города
- «м олзаво д», завод по ремонту сельхоз­
те хни ки.
Да
и
с ами
мы
н ачали
ст ро ительс тв о
подсобного
хо­
зяйства
в
«Комарихе»
и
свинокомплекса
в
районе
«Запруд»
и
заводских
те плиц,
в
том
числе
и
по
проектам
КБ
ОГ Э.
Остановлюсь
на
одной
из
работ,
ко торую
выполнил
цех
56
по
технической
документации
КБ
О ГЭ.
Проблемой
ме таллу р­
гов
цеха
21 был точный анализ качества металла перед выпу­
ском
плавки
в
ко вш.
Анализ
п роводи л ся
в
экспресс
лаборато­
рии
непосредственно
в
це хе
21, но его точность не устраивала
сталеваров.
По
ини циатив е
Главного
металлурга
приобре­
ли
вакуумные
квантометры
«Поливак Е -60 0» и АРЛ -32000,
специальные
комплексы
для
а нализа
проб.
Смонтировали
их
на
третьем
этаже
ЦЗЛ,
т. к.
по
техническим
условиям
на
их уста­
новку,
в
помещении
не
должно
быть
вибрации.
Ус пешно
запу­
с тили
комплекс,
металлурги
опять
не
довольны.
Расстояние
м ежду
мартенами
и
ЦЗЛ
метров
350, а пробу туда доставляли
«ножками»
в
любую
погоду
и
время
су ток.
Ста ле вары
б ыли
вынуждены
ждать
десятки
ми нут
результат
анализа,
от
кот о­
р ого
в
значительной
мере
зависела
дальнейшая
судьба
п л авки.
224


А
это
и
ли шний
ра сход
топлива,
лигатуры,
возможен
и
брак
плавки.
По
предложению
металлургов
КБ
ОГЭ
с проек тир ова­
ло
систему
доставки
п робы
по
трубопроводу
непосредствен­
но
от
мартена
до
лаборатории
в
специальном
патроне-цилин­
др е.
От
це ха
21 до ЦЗЛ проложили на специальных колонах
и
по
к онст рук циям
зданий
трубы
из
нержавеющей
стали,
со­
орудили
оконечные
устройства,
установили
вакуумные
насо­
сы.
Нал адку
работы
системы
в ыполнили
сп ециа лис ты- эне р­
гетики
с
металлургами.
И
совместными
уси ли ями
проблема,
долгие
годы
мучавшая
сталеваров,
в
1973 году была решена.
О
том ,
что
на
Мотовилихе
успешно
работает
«вакуумная по­
чта»
кто-то
из
руководителей
похвастался
в
Министерстве.
Вдруг
получаем
ком ан ду
Министерства,
направить
сп еци а­
ли с тов,
пр инима вших
участие
в
проектировании
и
наладке
«почты»
в
Москву.
Да
не
просто
в
Мо скву ,
на
Старую
Площадь,
в
Администрацию
ЦК
КП СС.
О тпр авили
бр ига ду
во
главе
с
Н.
И.
Фе дотов ым ,
который
по
возвращении
рассказал.
Ока­
зывается
та м,
кто-то
за про ек тиро вал
«вакуумную почту»
для
доставки
документов
между
зданиями
и
этажами.
Монтаж
по
их
документации
выполнили,
а
вот ,
ск олько
не
б ьются
-
не
работает
почта
и
все
тут.
Пришлось
нашим
специалистам
корректировать
чужую
документацию
и
«железо», основыва­
ясь
на
собственном
опыте.
И
довели
де ло
до
ум а- сист ема
за­
работала.
Это
лишний
раз
доказало
высокий
уров ень
сп еци­
алистов
Мотовилихи,
в
каких
бы
подразделениях
завода
они
не
работали.
Шло
время.
Г.
М.
С к рипов
из
заместителей
директора
за­
во да
по
с трои тельс тву
с танов ит ся
за мом
Главного
инженер а
по
реконструкции
завода
и
КБ
О КСа
п ереходи т
под
его
нача­
ло,
и
он
все
больше
пытается
камандывать
еще
и
в
КБ
ОГ Э.
225


Еще
до
этого
п ери ода
в
Министерстве
Б.
Р.
Двали
- Глав­
ный
энергетик,
говорил
м не,
что
- мол,
только
у
вас
в
сос тав е
ОГЭ
есть
такое
большое
проектное
б юро
(более 60- т и
че ло­
в ек), что составляло почти 40% от общей численности отде­
ла.
А
учитывая
по ст оя нные
«разбороки»
на
директорских
опе ратив ка х
между
строителями
и
проектантами,
постоян­
но
обвинительную
по зицию
Г.
М.
Скрипова
в
ад рес
нашего
КБ,
н адо
б ыло
искать
выход
из
этой
си туа ции.
С
переназначением
Г.
М.
Скрипова
реш ени е
было
найде­
но-я
предложил
передать
под
его
у пра влен ие
не
только
КБ
ОКСа,
но
и
КБ
ОГЭ,
о ст авив
за
Г ла вным
энергетиком
обяза­
тельное
согласование
проектной
документации
по
энергети­
ке
на
заводских
объектах.
Ю.Л.
Кузнецов
с
таким
предложе­
нием
согласился,
Для
объединенного
КБ
получившего
ст а­
тус
самостоятельного
отдела
и
название
КСОРЗ
(конструк ­
торский
отдел
реконструкции
за вод а ), надстроили бытовки
ц еха
No
39, где отдел проработал до конца 90 -х.
С
переходом
КБ
ОГЭ
под
эгиду
Г.М.
Скрипова
для
нас
в
те х­
ническом
плане
ничего
не
изменилось.
Все
задания
на
п роект и­
рование
эне р гети ки
контролировали
службы
ОГЭ,
а
кон ечн ые
решения
утверждались
м оей
или
мо их
за мести те лей
подписью.
А
вот
жалобы
ст рои телей
на
ра схож ден ие
ст рои тел ьной
и
эн ер­
г ети чес кой
документации
практически
прекратились.
К
концу
80-х объем проектных работ выполняемых КСОРЗ-
ом
сок рати лся, в
силу объективныхпричин.
Значительную часть
проектной
документации
для
завода
выполняли
специалисты
Союзтрансмашпроекта,
ре зко
сократились
объемы
капиталь­
ного
строительства
на
территории
завода
и
строительства
жи­
ль я.
А
в
90- е
это
подразделение,
как
структура
ОАО
«Мотови­
лихинские
заводы»
перестала
существовать.
К
со ж ален ию,
рас-
226


палея
коллектив
и
Пер мско го
филиала
института
Союзтранс-
м ашп ро ект.
Специалисты,
ранее
работавшие
там
«расползлись»
по
коммерческим
проектным
организациям.
К
слову,
с
удивле­
ни ем
в
2018 году обнаружил на углу улиц Уральской и Землячки
банер,
на
котором
соо бщалось ,
что
реконструкцию
сквера
в едет
ООО
«КСОРЗ». Решил с ним познакомился-д а,
это
именно
тот
«КСОРЗ», который был организован нами в конце 70- х ., а в 90 -е
его
рук ов од ител ем
был
В. Н.
Габдуллин.
Но
это
уже
другие
про­
ек ты
и
другие
л юди,
ко торы е
об
ис то рии
св оей
фирмы
и меют
весьма
смутное
представление.
Но
сквер,
по
их
проектной
раз­
ра ботке,
Мотовилихинцам
по нрав ился- и
летом
и
зимой
с
удо­
вольствием
отд ых ают
з десь
и
взрослые
и
дет и.
Даже
уд ал ось
восстановить
подсветку
фонтана
и
восстановить
его
антураж.
Еще
о дно
подразделение,
на
котором
хоч у
остановиться-бюро
ТВЧ
(токов высокой частоты)
во
г лаве
с
Еленой
Андреевной
Н ек расов ой.
Технологии
с
использованием
в ыс окоча стот ных
ус тан овок
на
заводе
стали
использовать
с
конца
50- х.
Особенно
активно
ТВЧ
стали
внедряться
с
освоением
на
заводе
г оловн ых
частей
турбобуров,
для
з ака лки
т.н .
шарошек.
Огромную
роль
в
освоении
технологии
и
установок
ТВЧ
сыграл
А.
Л.
Че чури н.
Именно
по
его
инициативе
в
со став е
ОГЭ
и
бы ло
о рга низо вано
бю ро
во
г лаве
с
Не кра сов ой
(Башкатовой)
и
Овечкиным.
Вна ­
ча ле
60-х
на
заво де
стали
внедрять
ТВЧ
не
только
для
закалки,
но
и
для
плавления
м еталла .
М а шинные
г ен ера торы
появились
в
цехе
No
36иучасткецехаNo05 - КБМаш на территории завода.
Тогда
же
в
цехе
No
27 появились ламповые установки ТВЧ.
А
не­
сколько
п оздн ее
технологию
высокочастотной
сварки
освои­
ли
при
изготовлении
тру б
для
машин
залпового
огня.- БМ-21,
«Смерч»
и
«Ураган». Вначале 80-х в
бю ро
ТВЧ
пришел
инженер
электрик
Б.
Н.
Крохалев,
к отор ый
продолжает
работать
на
за­
227


вод е
и
сего дня .
На
смену
машинным
и
ламповым
генераторам
се го дня
пришли
тирристорные
преобразователи
ча сто ты
менее
габаритные
и
более
надежные.
Да
и
исп оль зо ва ние
их
п олучи ло
на
завод е
более
широкое
развитие
- закалка,
сварка
и
плавление
м ета ллов
и
не
то лько
на
основном
п рои звод стве .
В
обязанности
бюр о
вх оди ли
не
только
осущ еств лен ие
технического
надзора
за
работающим
оборудованием
ТВЧ ,
но
и
участие
в
доведении
но вых
техп роц есс ов
до
проектных
результатов.
Именно
инже­
неры
бюр о
проектировали
индукторы
для
установок
ТВ Ч,
ко­
торые
пот ом
и згот а влива ли
в
цехе
53 на участке Г .Г
Ж ур авл ева.
Они
же
помогали
осваивать
новые
техпроцессы
приварки
на-
. правляющих «п ол озков»
и
их
термическую
калибровку
для
ма­
шин
залпового
огня.
К
сожалению,
с его дня
такого
бюро
на
за­
вод е
уже
нет,
хотя
технология
ТВЧ
продолжает
и сп ользова ться,
но
в
весьма
ограниченном
со став е
оборудования.
С
активом
ОГЭ
1987 год.
228


От дел
по
охране
ок ружающе й
среды
В ыше
я
уже
упоминал,
что
в
1987 году по состоянию здо­
ровья
я
ос та вил
п ост
Главного
энергетика.
Вс коре
И.
Д.
Галимов,
на
тот
период
Гл авн ый
инженер,
предложил
мне
организовать
на
заводе
службу
по
охране
ок ружа ющей
сред ы
и
предложил
самому
в ыбрат ь
график
работы.
К
счастью,
нашелся
врач,
к ото рый
в
режиме
амбу­
латорного
леч ени я
гарантировал
по лож ите ль ный
результат.
Полгода
два
раза
в
н еделю
я
ездил
в
Закамск
и
действитель­
но-р езуль т ат
оказался
положительным.
А
э кологи ч еска я
служба
(отдел по охране окружающей среды -
ОООС), на ос­
нове
лабора то ри и
по
контролю
сб росов
цеха
55, была в тот же
период
мно ю
ор г анизов ана .
Мы
взяли
на
себя
решение
всех
вопросов
и
п роблем
по
сб роса м
с точ ных
вод
в
от кр ытые
во­
доемы
и
городской
коллектор,
а
также
по
выбросам
в
атмос­
феру,
с
Санэпиднадзором,
Областным
Комитетом
по
охране
пр ирод ы
и
Администрацией
г орода
и
Области.
В
1991 году
статус
на ча льник а
ОООС
был
повышен
до
за мес тит еля
Глав­
ного
инже нер а
по
вопросам
экологии,
настолько
серьезно
стояли
эти
п роблем ы
в
работе
з авод а,
да
и
вс его
города.
Кон тр оль
в озд уха
на
рабочих
местах
и
соблюдение
условий
тру да
ос талс я
за
Отделом
техники
безопасности.
В
ОТВ
для
контроля
состояния
рабочих
мест
ос талась
са нита рно -пр о­
мышленная
лаборатория
под
руководством
С.
Л.
Колонской.
Организационно
ОООС
был
представлен
следующим
об­
разом:
-
бю ро
по
охране
водного
бассейна
во
главе
с
М .И.
Вайсблат,
-
б юро
по
охран е
в оздуш н ого
бассей на
во
гл аве
с
В.
В.
Крас­
никовой,
229


-
лаборатория
по
контролю
производственных
ст оч ных
вод
во
главе
с
Н.
Б.
Глуховой,
-
лаб орат ори и
по
контролю
в озд ушно го
бассей на
во
главе
с
Н.
Г.
Св ин арчук.
На
п ервом
этапе
мы
пр о вели
ин вента р из ацию
всех
ис то чни ков
в ыб росов
и
сб росов
по
всему
заводу
и
с ос тави­
ли
их
паспорта.
За
к оро ткое
время
уд алось
д оо снас тить
обе
лабора т ори и
необходимыми
приборами
и
химикатами
для
к он тро льных
анализов.
Вначале
90- х
отд ел,
од ним
из
первых
на
заводе,
уд ал ось
д аже
ос на стить
пе рс она льным
компьютером
серии
«286»
с
широким
пр инте ро м,
что
значительно
упростило
об работ ­
ку
результатов
и
создать
их
б азу.
Ежегодно
отд ело м
стали
разрабатываться
и
контролиро­
ваться
п ри родоохран ны е
мероприятия
позволяющие
с ни­
жа ть
вр едно е
воздействие
предприятия
на
окружающую
сре­
ду.
С
привлечением
пр оек тных
и
контрольных
ор г анизаций
города
был
разработан
и
ут ве ржден
проект
са нита рно - защит­
ной
зоны
завода,
что
позволило
сэ коном ит ь
значительные
средства.
Т .к.
по
сущ ест вов авши м
на
тот
период
документам
в
СЭС
эта
зона
была
з авы шена
на
порядок.
Так
же
удалось
значительно
сократить
и
п ри родо охран ные
платежи,
которые
п ояви лись
в
начале
девяностых.
Были
внедрены
мероприя­
тия,
позволившие
не
только
сократить
выбросы,
но
и
исполь­
зо ват ь,
например
металлическую
пыль
газоочистки
«двух-
в анки»
после
грануляции
в
доменном
техпроцессе.
Но
пожалуй,
наибо л ее
в есом ым
в клад ом
О ООС
бы ла
систи-
мизация всей природоохранной
ра боты
на заводе,
что
в
конечном
итоге
привело
к
со кр ащен ию
сбросов
и
выбросов,
улучшению
эк ологич ес кой
обстановки
в
Мотовилихинском
районе
и
городе.
230


Э то,
не сом не нно,
за сл уга
не
только
ко лл екти ва
Отдела
в
л ице
Вай сб латМ .И.,
Красниковой
В.
В.,
Агафоновой
О.
В.,
Наумо­
вой
И.
П ., Расковалкиной Л
С.,
СинькоЛ.Н.,
Гайворонской
Г. Г.,
Сух орос лов ойМ .А .
и
других
работников
отдела,
но
и
работни­
ков
энергослужбы,
металлургического
и
механосборочного
п ро­
изводств
за вод а.
Необходимо
отметить
то,
что
самое
активное
участие
в
достижении
положительных
результатов
природоох­
ранной
работы
принимали
и
руководители
ОК Са
и
КСОРЗа
то го
периода-Г.
Мордасов,
Г.
Габдуллин
О. И.
Гос т инск ий
и
В.
И.
Го­
ловачев,
а
также
сп ециал ист ы
института
Сюзтрнсмашпроект.
ОООС
п росуще ствов а л
на
заводе
до
1997 года,
когда
с
р ешен ием
основных
природоохранных
проблем
функции
отдела
р аспр еде­
лили
между
цехом
55 и ОТВ.
Вот ,
пожалуй,
з десь
мо жно
остановиться
с
описанием
про­
изводственной
части
работы
служб,
в
организации
ра бот ы,
ко­
торых
на
заводе
я
принимал
непосредственное
уча ст ие
с
1959
по
1992 год.
Более
поздние
годы-до
2007 года моя работа уже
на
ОАО
«Мотовилихинские заводы» (Заместитель генерально ­
го
директора
по
имущественным
вопросам,
советник
генераль­
ного
директора
и
его
за ме стит еля)
непосредственно
с
эне рг о­
службой
связана
не
была,
но
контактов
с
энергетиками
завода
я
не
те ряю
и
сег одня .
Хотя
те,
с
кем
мы
начинали
в
конце
50- х,
уже
давно
на
пенсии
и ли,
к
со ж ален ию,
ушли
в
мир
иной.
Н емно го
о
90-х и не только
Вернусь
немного
н азад.
К
1987 году вместе с коллегами
нам
уд алось
по чти
полностью
завершить
основные
рабо­
ты
по
реконструкции
электроснабжения,
теплоснабжения,
во до
и
в озд у хос наб жения
завода.
А
также
закончить
работы
231


по
переводу
теплоснабжения
жилья
и
общественных
зданий
Рабочего
поселка
на
в одогре йн ую
котельную.
Э нер гоп од раз­
д ел ения
ОГЭ
и
э н ерг ослужбы
завода
возглавляли
специали­
сты
с
б оль шим
пр ои зво д ст венным
опытом,
с
которыми
мы
выпо лнили
работы
по
реконструкции
энергетики
завода.
Так,
что
за
на д ежнос ть
работы
энергохозяйства
и
до­
статочность
мощностей
для
работы
и
развития
завода,
как
и
способности
мои х
коллег
обеспечить
это,
я
был
полностью
уверен.
Об
этом
я
и
сказал
Ю. А.
Булаеву-на
тот
период
ди­
ректору
завода,
прежде
чем
п одал
заявление
с
просьбой
ос­
вободить
ме ня
от
должности
по
состоянию
здоровья.
Разго­
вор
состоялся
тяж ел ый,
но,
в
кон ечн ом
итоге,
мое
заявление
директор
подписал.
Я
рек оме ндов ал
назначить
Главным
энергетиком
А.
Н.
Гла ды шев а,
к ото рый
поч ти
десять
лет
руководил
цехом
No
59(53) , был моим заместителем по электохозяйству и ко­
то рый
пре дв а рител ьно
дал
на
то
свое
согласие.
Алексей
Ни­
колаевич
успешно
руководил
ра б отой
энергослужбы
завода
4 года,
затем
его
сменил
Борис
Н икол аев ич
Ка зачков ски й.
Вы ше
я
уже
отмечал,
что
в
начале
1986 года в энергослуж ­
бу
завода
пришел
Дмитрий
Н ик ола евич
Лукьянов,
ранее
р аб о тавший
Г ла вным
энергетиком
и
Главным
ин жене ром
на
шахте
«Скальная»
Кизеловского
бассейна.
Рекомендовал
его
Виктор
Нарсеев,
работавший
в
тот
период
в
электротех­
нической
лаборатории.
После
знак омс тв а
с
Дмитрием
Ни­
ко л аевич ем
я
предложил
ему
во зг ла вить
цех
53, т. к.
В.
Н.
Ко­
нонова
(начальника цеха на тот период)
перевели
в
службу
ОМТС.
В
це хе
на
тот
период
работало
б олее
270 человек,
от
к ото рых
во
многом
з ави села
на д ежнос ть
работы
всего
з аво дско го
коллектива.
А
обс т анов ка,
особ енн о
с
т рудов ой
232


дисциплиной,
в
ц ехе
не
соответствовала
требованиям.
Лукьянов
нашел
решение
этой
проблемы,
прогулы
и
нару­
шения
дисциплины
сн изил ис ь,
а
на ча льник
ст ал
авторитет­
ным
руков оди т еле м
коллектива.
Организация
работ
э не ргос лужбы
завода
в
90-е
и
первое
д ес яти летие
2000-х
во
многом
связана
с
Д.
Н.
Лукьяновым
и
Б.
Н.
Ка зачковс ки м.
К
сожалению,
ни
Бориса
Николае­
в ича,
Дмитрия
Николаевича
уже
нет.
Но
Лукьянов
весной
2020 года предоставил мне свои записки с его видением того
п ери ода
работы
на
заводе.
Используя
их,
расскажу
об
энер­
гетике
90-х.
В
конце
80-х цех 53состоялиз4-х основных подразделений:
-
Участок
электромонтажных
работ,
во
главе
с
Юрием
Ни ко лаеви чем
Полыгаловым,
заместителем
на ча льник а
цеха,
опытным
и
грамотным
инженером
электриком.
В
со ст аве
участка-несколько
бригад
сп ециа лизиру ю щихс я
на
отдель­
ных
вида х
работ,
к ото рыми
р ук овод или
в
ра зные
периоды
Г.
Г.
Журавлев,
Г.
Л.
Ля мин,
В.
В.
Стасенок.
-
Уч ас ток
служ бы
электроснабжения
возглавлял
Влади­
мир
Иванович
Механошин,
в
ранге
за мес тите ля
на ча льник а
цеха.
В
его
по дч инен ии
была
не
только
оперативно-диспет­
черская
служ ба
-Ю.
Н.
Бессонов,
Б.
Н.
Зинов, P. Р.
Хасанов,
но
и
ре монт ные
бр ига ды,
кот оры е
возглавляли
В.
А.
Кова­
ленко,
С.
И.
Овчаров,
Н.
А.
Югов.
-
Э лек тр омо нта жный
участок
на
объектах
ст ро ительн ых
работ,
в
том
числе
и
при
ст ро ительс тв е
жилья,
возг ла вл ял
заместитель
начальника
цеха
Николай
Д митр ие вич
Крестья­
нинов.
В
его
по д чине нии
было
несколько
бригад
во
главе
с
В.
Н.
Миш иным,
В.
П.
Соколовым,
В.
В.
Бушуевым
и
Г.
В.
Ру­
даковым.
233


-
Участок
по
ремонту
э лектрод виг а теле й
во зг лав лял
стар­
ший
ма стер
В .М.
Зыков.
Специалисты
этого
участка
ремонти­
ровали
не
только
э лектрод ви га тели ,
но
и
магнитные
муфты
для
ме таллург ов ,
трансформаторы
не боль шой
мощности,
а
т акже
участвовали
в
создании
нестандартного
оборудования.
Дм ит рий
Николаевич
Лукьянов
В
период
1986-92 г. г., к огд а
завод
практически
лишился
ос но вных
плановых
заказов
не
тольк о
от
Министерства
Обороны,
но
и
от
др угих
за­
казчиков,
загрузку
приходи­
ло сь
искать
самостоятельно
по
вс ей
стране.
А
это
требова­
ло
и
быстрого
переоснащения
производства
и
приспособле­
ния
оборудования
для
реше­
ния
текущих
задач.
Еще
одна
проблема
то го
периода-на-
зн ачен ие
руководителей
ра­
боч их
коллективов
че рез
вы­
боры.
Не
«минула сия чаша»
и
коллектив
цеха,
прошел
через
эту
процедуру
и
Д.Н.
Лукья­
н ов.
По з днее,
одним
из
первых
на
з авод е,
этот
коллектив
по­
луч ил
прав а
« Арендного», со своим расчетным счетом в банке.
Наработав
определенный
опыт,
в
1995 году коллектив стано ­
вится
«Акционерным Обществом Закрытого Типа «Э ле кт ри к»,
во
гла ве
с
Дмитрием
Николаевичем.
Сразу
с кажу,
что
это
не
бы ло
каким-то
исключением.
В
сл о жившихс я
экономиче­
ски х
условиях
руководство
ОАО
«Мотовилихинские заводы»
активно
искало
пути
для
выживания
трудового
коллектива.
234


И
ра здел ени е
предприятия
на
отдельные,
самостоятельные
не
тольк о
экономически,
но
и
юридически,
коллективы
на
тот
период
бы ло
обосновано.
Как
вспо минае т
Лукьянов-«
Меж ду
А ОЗТ
«Электрик»
и
АО
«М3» был заключен договор о хозяйственно-п ра во вых
взаим оот ноше ни ях .
П он ятно,
что
полной
н езави симос ти
не
было,
но
какие-то
правила
и гры
был и
обозначены.
В
част­
ности,
в
распоряжении
АОЗТ
оставлялась
часть
пр ибыл и
от
инициативных
заказов,
выполн яе мых
за
пределами
тер ­
рит ор ии
завода.
Полыгалов
Юр ий
Ник ол аев ич
«Работали мы достаточно
акт и вно
и
по
решению
про­
фсоюзного
комитета
и
адми­
нистрации
дополнительную
пр ибы ль
направляли
на
вы­
дачу
ссуды
(безвозмездной)
работникам
цеха
на
приоб­
ретение
квартир.
К
2000 году
все
работники,
стоявшие
на
учете,
как
ну ждаю щиес я
(по состоянию на 1994 год),
улучшили
св ои
жилищные
условия.
Прибыль
также
ис­
пол ьзов ал ась
на
оз доров ле ­
ние
трудящихся,
это
кром е
той,
что
предусматривалась
коллективным
договором.»
При
этом,
АОЗ Т
«Электрик»
своими
силами
закрывал
все
э ле ктр омо нтаж ные
работы
по
за вод у,
подрядчики
ст ор он­
них
организаций
практически
на
завод
не
попадали.
235


Директор
АОЗТ
работал
по
контракту
с
АО
«М3». Его зарплата
(оклад)
ре гл аме нтиро вала сь
и
составляла
3-х
кратную
среднеме­
сячную
зарплату
промышленного
персонала.
По
решению
Гене­
ра льно го
директора
АО
«М3» могла выплачиваться премия.
Это
стимулировало
руководителя
бороться
за
повыше ние
з аплат ы
работникам.
Сегодня,
к
сожалению,
такой
системы
на
заводе
нет .
Для
выж ива ния
в
тот
не
простой
период
реорганизации,
а
по­
рою
и
р аз вала
целых
от рас лей
промышленного
производства,
приходилось
искать
и
находить
вых оды
из
создавшейся
ситуации.
И
к
чес ти
руков оди те лей
заводского
энергохозяйства
то го
периода
Б .Н.
Казачковского
и
Д.Н.
Лукьянова,
они
сумели
это
сделать.
Так
«Электрик», по предложению « Ко мит е та
по
управле­
нию
иму ществ о м
«М3» организовал реализацию неликви ­
дов
списываемого
с
ба лан са
з авод ов
оборудования,
инвента­
ря,
приборов
и
т .д.
Работу
возг ла вил
А.
Н.
Гладышев,
на
тот
период
уже
пенсионер,
а
это
приносило
до ход
не
только
За­
водам,
но
и
кол лект и ву
энергетиков.
Немалую
прибыль
пр инос ил
в
ЗАО
«Электрик»
и
уча­
сток
по
ре мо нту
электродвигателей,
в
главе
которого
с тоял
на
тот
период
В. А.
Гергерт
(ранее
-энергетик
цеха
No
54). Ему
удалось
не
только
наладить
контакты
с
новыми
з аказ чика ­
ми
на
стороне,
но
в не дрить
на
учас тке
технологии,
ранее
там
не
пр именя ем ые
(вакуумная пропитка, «выпаривание»
об­
мо ток
двигателей
и
их
компьютерная
диагностика).
С
н ачал ом
работ
по
реконструкции
сталеплавильного
производства
в
цехе
No
21, строительству комплексов АКОС
и
ДСП -60
финансово-экономическое
положение
энерго­
службы
несколько
укр еп илось .
П ояв ился
фро нт
раб от
на
заводе
и
сред ст ва
для
их
оплаты.
Как
отмечает
Лукья­
нов,
предстояло
выпо лни ть
работы
не
только
у
металлургов,
236


но
и
на
объектах
энергоснабжения
и
АО ЗТ
«Электрик» «по­
с тав ило
перед
собой
задачу
при
мо нта же
э лектр ич еской
ча­
сти
комплекса-никаких
подрядчиков
со
ст орон ы».
И
с
эт ой
з адач ей
у спе шно
справились-впервые
освоили
технологию
прокладки
кабельных
линий
напряжением
35 кВ
(при строительстве подстанции на « Гра ч е ва»
для
аналогичных
работ
привлекали
подрядную
орг ан и за ци ю ). Самостоятельно
реконструировали
и
ЗРУ
-
35 на ГПП-1. Наработанный опыт
по зв олил
приступить
и
у спеш но
провести
монтажные
рабо­
ты
на
Д СП-60. А там решались уже более сложные задачи.
Это
началось
с
рассмотрения
технической
документации
не мец­
кой
фирмы
«Фукс», которую пришлось перерабатывать к на­
шим
стандартам
в
т ехбюр о
ЗАО
«Электрик», под руководством
В.
С.
Правдивко
и
ма сте ра
электромонтажа
В.
В.
Стасенюка.
Все
работы
ко ллект и ву
энергетиков
удалось
вып олни ть
не
только
своевременно,
но
и
качественно,
что
позв ол ило
в
декабре
2002 года запустить весь комплекс ДСП в работу .
Вскоре,
со
сменой
Собственников
ОАО
«М3», началась
очередная
реорганизация
э нерг осл ужб ы.
Ранее
самостоя­
тельные
предприятия
«Энергия М» (цехNo54). И «Универ­
сал»(цехNo55), а позднее и «Электрик»-
цех
53 объединили
в
новое
предприятие,
получившее
на звание
«Тепло М».
Последующие
год ы
усилия
энергетиков
б ыли
направлены
на
сохранение
живучести
предприятия
в
очень
не
п рос той
об­
становке
дефицита
финансов
и
материальных
ресурсов.
Ме­
роприятия
предложенные
рук ов оди телям и
энергохозяйства
КазачковскимБ.Н.,
Л укьян ов ым
Д. Н.,
ПерцовскимВ.Л.
для
улучшения
его
работы,
снижения
затрат
на
текущее
содержание
и
эко но мию
энергоресурсов
выполнить
у дал ось
только
ча сти ч­
но
из-за
невозможности
их
финансирования.
И
все
же,
монтаж
237


парового
котла
на
водогрейной
котельной
для
деаэрационной
у ст ановки
и
ло каль ных
компрессоров
сжат ог о
воздуха,
вн едр е­
ние
струйно-форсуночных
нагревателей
горячего
водоснабже­
ния
и
ряд
других
мероприятий
у дало сь
внедрить.
И
очень
бы
хотелось
надея ть ся,
что
нако нец- т о
найдутся
средства,
чтобы
до вест и
оборудование
и
технологии
в
энергохозяйстве
Заводов
до
уровня
передовых
предприятий.
Оборудование
в
промыш­
л енной
энер гет ике
и
его
технические
во зможн ос ти
устаревает
очень
быс тр о.
И
не об ход имо
всегда
помнить,
что
от
его
работы
напрямую
зависит
ра бота
предприятия
и
себестоимость
его
про ­
дукции.
Да
и
р ост
м ощн ости
Энергосистем
требует
постоянного
внимания,
в
чем
я
лично
убедился,
анализируя
причины
аварии
на
ГПП-1
в
1960 году и подстанции БКВ в 1977- м .
К
сожалению,
многие
Собственники,
Потребители
энергоресурсов
дал еки е
от
обслуживания
установок
для
их
выработки
и
транспортиров­
ки,
этого
не
х отят
знать
и
пожинают
убытки
при
остановке
обо­
рудования
и
техпроцессов
из -за
их
отключения.
Ва лен тин
Львович
Перцовский
Но
так
уж
устроена
жизнь,
проходит
время
меняются
поколения,
приоритеты
и
за­
дач и.
И
все
же,
считаю,
что
при
всем,
при
этом
мы
дол ж­
ны
не
только
знать,
но
пом­
нить
и
изучать
с вою
и стор ию.
Знать,
хотя
бы
для
того,
чтобы
не
наступать
дважды
«на-те
же
г раб ли», не терять
время
и
деньги
на
повторение
уже
пройденного
и
постарать­
ся
избежать
был ых
ошибок.
238


Да
и
не
пытаться
о бвиня ть
тех,
кто
был
до
нас
за
п ром ахи
с
позиций,
ур овня
зна ний
и
опыта
сегодняшнего
дня .
Я
бо льшо й
благодарностью
вспоминаю
всех
тех,
с
кем
ра­
ботал
по чти
50 лет на НАШЕМ заводе,
как
бы
он
не
на зва лся,
и
в
каком
бы
качест ве
и
каки х
заводских
под р азде лениях
мы
не
в ст речалис ь.
Это
тысячи
коллег-руководителей
и
рядо­
вых
рабочих
начиная
с
1959 по 2007 годы.
К
сожалению
круг
друзей
и
коллег
все
уже
и
уже,
на
заводе
уже
тр етье
поколе­
нье
и
не
только
в
энергослужбе.
Очен ь
бы
хотелось,
чтобы
они
не
по втор яли
наших
ошибок,
берегли
и
совершенство­
вали
то,
чего
уд алос ь
достигнуть
предыдущим
п околен иям.
Ну,
и
по стар ать ся
сохранить
не
только
в
памяти,
но
и
доку­
ментально
историю
своего
п околен и я,
чтобы
их
потомкам
чер ез
годы
не
пр ишло сь
«высасывать»
ее
из
пальца.
А
сколько
замечательных
люд ей
работало
на
нашем
за­
воде
и
в
энергетической
службе
ко нкре т но.
Вспомню
ли шь
некоторых.
-
В
колле кти в е
ко тельн ой
No
1 в 1935-37 г. г.
начинал
работу
А.М.
Школьников,
гл авны й
энергетик
завода
No
172 до 1943 года .
После
перехода
на
партийную
работу,
с
1965 года он первый за­
меститель
Пр едседат ел я
Правительства
РСФСР,
а
с
1974 года
Председатель
комитета
народного
контроля
СССР.
Ш кольн и­
ков
неоднократно
избирался
членом
ЦК
К ПСС,
был
награжден
четырьмя
орденами
Ленина
и
другими
наградами
стр ан ы.
-
Там
же
в
котельной
No
1 начинал свой трудовой путь бу­
дущий
М инис тр
Общего
машиностроения
СССР
С.
А.
Аф а­
насьев
в
должности
ме ха ника
ц еха.
Его
т руд
в
развитии
ра­
кетостроения,
ос вое нии
космоса
был
высоко
оценен-дв е
Звезды
Героя
социалистического
т руда,
четыре
ордена
Лени­
на
и
другие
ордена
подтверждают
э то.
239


-
На
фасаде
здания
Лицея,
что
на
уг лу
у лиц
имени
Ле­
нина
и
Газеты
Звезда
в
Перми,
установлена
па мятн ая
пли­
та.
Высеченный
на
ней
т екст
сообщ ает
нам
о
т ом,
что
здесь
учился
Кротов
В.
В. - Герой
Соцалистического
труда,
Лауреат
Государственной
премии
СССР ,
Мини ст р
Энергетического
Машиностроения
СССР.
А
на чина л
свой
трудовой
пу ть
бу­
дущий
Министр
на
н ашем
з аводе
с
должности
мастера.
-
На
здании
цеха
No
53 сегодня две памятные доски -
одн а
повествует
о
том,
что
Н.
Г.
Славянов
смо нтир ова л
в
этом
зд а­
нии
первую
на
Урале
электрическую
станцию,
а
вторая
уст а­
новлена
в
память
Героя
Советского
Союза
В.
И.
Са фрон ов а,
работ ав шег о
здесь
э лект рос лес арем
накануне
Великой
Оте­
чест вен н ой
войны.
240


А
сколько
з амеч атель н ых
люд ей
работали
на
заводе
уже
в
н аше
время!
О
многих
из
них
я
у по минал
в
тексте
этих
во спо минан ий.
Но
их
так
много,
что
только
перечисление
их
фамилий
и
заслуг
в
истории
сов рем енн ой
Мотовилихи
займет
многие
с тра ницы.
В
заводском
музее
есть
несколько
стендов
с
портретами
н екот орых
из
ни х,
но
и
они
не
могут
в ме стить
всех
тех,
кто
своим
трудом
сделал
Зав од
таким,
что
им
не
только
м ожет
гордиться
Город
и
Ст р ана,
но
он
изве­
стен
далеко
за
ее
рубежами.
Тыс ячи
заводчан
б ыли
за
свой
т руд
в
развитии
пр оизвод с тве нных
мощностей
и
выпуск
продукции
удостоены
пр а вите льс твен ных
наград
и
зв аний.
В
том
числе
и
многие
работники
энергохозяйства
за
св ой
т руд
бы ли
удостоены
пр ав ител ьс твенны х
наград,
а
Б.
Н.
Ка-
зачковский
и
Д.
Н.
Лукь яно в
удостоены
звания
«Залужен­
ный
энергетик
Р Ф».
В
энергохозяйстве
в
разные
годы
работали
люди,
вло жи в­
шие
в
ее
существование
и
развитие
огромный
вклад.
Кон еч но,
не во змо жно
вспомнить
вс ех,
а
тем
бо лее
пофамильно.
И
эти
мои
воспоминания
отнюдь
не
могут
этого,
но
я
попытался,
насколько
позволяет
память
и
подсказки
к оллег,
это
сделать.
В
эти х
записках
об
истории
энергослужб
Мотовилихи
я
ис­
пользовал
воспоминания
своих
ко ллег ,
которые
они
пер еда ли
мне
при
жизни,
а
та кже
материалы,
подготовленные
техбюро
энергоцехов-огромная
им
благодарность
за
сохранение
памяти.
В
тексте
читатель
найдет
фамилии
многих
из
тех,
с
кем
за
годы
работы
на
Зав оде
мы
вместе
создавали
его
энергети­
ку
и
коллект и вы
для
ее
э кс плуа тации.
Конечно,
не
все
фам и­
лии
моих
коллег
по
ОГЭ,
энерго
и
пр ои зво дст венным
ц ехам
упомянуты
зде сь,
но
не
потому,
что
я
их
не
помню
или
их
в клад
в
общее
д ело
был
менее
значителен.
Прош у
их
на
меня
241


2
4
2
Руководители
Тепло-М
с
в етеран ами
энергослужбы
Мот ов илих и:
А.
А.
Батин,
Л.
И.
С илинг ,
А.
Б.
Кур лин,
Д.
Н.
Лукьянов,
А.
В.
Двинянинов,
С.
В.
Новоселов,
Ю.
А.
Шумилов,
В.
И.
Механошин, 2020 г.


не
об ижа тьс я.
Я
с
глубоким
уважением
отношусь
ко
всем
-
рабочим,
те хни кам,
инженерам
с
кем
мы
делали
общее
д ело
в
э нерг ослуж бе
и
подразделениях
Завода.
С
2002 года на заводе произошли очень большие перемены-
сменился
Собственник,
п ять
раз
сменились
Генеральные
руко­
водители,
неоднократно
сменялись
Главные
инженеры
и
руко­
водители
э не рг охозяй с тва.
Территория
и
численный
коллектив
заводчан
ужались,
как
«шагреневая кожа», в энергохозяйстве
работают
и
руководят
им
де ти
и
внуки
коллег
моего
п околе ни я.
Как
ветеран
заводского
энергохозяйства
хочу
пожелать
им
всем
высоко
держать
м арку
«Энергетик Мотовилихи», всегда
помнить,
что
от
их
ответственного
отношения
к
работе
и
вз а­
имоотношений
в
коллективе
во
многом
зависит
не
только
собственное
благополучие
и
жизнь,
но
и
многих
заводчан.
Ну
и
класси ческое
от
э нерг е тика
- «ни
-Х-а-Х-а,
ни
-
К З»!!
(чтовпереводес «электрического» - ни
холост ых
ходов,
ни
коротких
зам ык аний) .
243


Соде ржан ие
Перм ски й
пу шеч ный
завод
(Мотовилиха)...............................7
Мот ов илиха
- завод
No
172......................................................... 23
Начал о
коре нн ой
реконструкции
энергохозяйства.............58
Отдел
Главного
энергетика
и
его
руководители...................62
Га зиф и кация
Мотовилихи........................................................ 94
Реконструкция
электроснабжения.........................................120
Теплоснабжение
завода
и
Рабочего
поселка........................149
Ре кон стр укц ия
в од о снаб жения
и
водоотведения.............. 165
Производство
кислорода
и
инертных
газов......................... 181
Трубомонтажный
цех
No
56..................
187
Цех
связи
- новое
подразделение
в
структуре
энергослужбы..............................................................................195
Отдел
Главного
э нер ге тика- ОГЭ
и
не
только.................... 207
Отдел
по
охран е
окружающей
среды................................... 229
Нем но го
о
90- х
и
не
только.......................................................231
244


СИЛИНГ ЛЕОНАРД ИСААКОВИЧ
Р о дился
28.03.36
г. г.
Фурма нов
(Се ­
реда)
Ивановской
области.
Око нчи л
И ван овс кий
энерг ет ич ески й
инсти­
тут
в
1959 г .,
инженер-электрик.
С
1959 года трудился на заводе п. я.
210 («Мотовилихинские
за во ды)
г.
Перми.
Начальник
техбюро,
заместитель
начальника
э лек­
троцеха
-
1959-1964 г.г. ,
начальник
з аво дско го
от­
д ела
к омлект ац ии
к ооп ер иров ания
-
1964-1968 г .г.,
заместитель
главного
энерг етик а
-
1968-1987 г .г . -
за­
мест итель ,
г лавн ый
энергетик
за во да, 1987-1992 г.г .
-
начальник
отдела
охраны
ок ру жа ющей
среды,
зам е­
ст ител ь
главного
инженера
з а вод а, 1992-1997 г.г.- за­
меститель
ген ерал ьн ого
директора
по
управлению
имуществом,
2002-2005 г . г. -сов ет ни к
заместителя
генерального
директора
ОАО
«М3».
Б олее
20 лет преподаватель Пермского политехниче­
ского
института
и
техникума
им.
Н.Г .
Славянова.
В
1968-1992 г .г. -
д еп утат
районного
Совета
н арод­
ных
депутатов,
председатель
комиссии
по
н ародн ому
образованию.
Депутат
городского
Совета
народных
деп ут атов
последнего
со зыва
в
СССР
и
член
малого
Совета
города
Перми.
Награжден
мед алью
«За освоение целинных земель»,
мед аль ю
в
честь
100-летия
В.
И.
Ленина,
м едал ью
«Ве­
тера н
тр уда
РФ», памятным знаком Минэнерго СССР
«50-ле тие
ГОЭЛРО»
и
знаком
Федера ции
космонавти­
ки
РФ
«За заслуги».