Теги: зарубежное военное обозрение информационно-аналитический журнал
Год: 1984
Текст
ISSN 0134-92IX
ближний восток:
ПРОИСКИ
1ПЕРИАЛИЗМА
И а сил м к а х:
® „Брайт стар-83” — учения или
подготовка к агрессии?
я Гак еще совсем недавно амери-
канские каратели защищали
,,жизненные интересы” США в
Ливане, уничтожая ливанских
патриотов.
я Армада кораблей ВМС США в
Аравийском море.
На Ближнем Востоке продолжают пылать
пожары вооруженных конфликтов. Гибну г ты-
сячи невинных людей. Уничтожаются плоды
человеческого труда. Основные виновники из-
вестны: американский империализм и его ре-
гиональный подручный — Израиль.
Своевластно объявив Ближний Восток зо-
ной своих „жизненно важных интересов”, США
выдвигают претензии на установление над ним
полного господства. Ставка сделана на военно-
силовые и террористические методы. Пента-
гон бесцеремонно использует любые предло-
ги, зачастую инспирируемые самим же Ва-
шингтоном, для наращивания своего милита-
ристского присутствия в регионе. Передовой
отряд интервенционистских „сил быстрого раз-
вертывания” фактически на постоянной, ос-
нове уже расположился на Синае. Недавно та-
кое же подразделение в течение почти полуго-
ра лет совместно с израильскими агрессорами
разбойничало на ливанской земле. США модер-
низируют на Ближнем Востоке старые и созда-
ют новые военные базы. У берегов арабских
стран в Средиземном и Аравийском морях
постоянно маячат армады кораблей ВМС США.,
к которым присоединяю гея и английские ко-
рабли.
Действуя в духе колониальной политики
„разделяй и властвуй", империализм целенап-
равленно раздувает территориальные, нацио-
нальные, религиозные распри в регионе- Ре-
зультатом такой политики стала братоубийст-
венная .ирано-иракская война, которую Ва-
шингтон сейчас использует, чтобы оправдать
концентрацию американских военных кораб-
лей в районе Персидского залива.
Соединенные Штаты не прекращают попы-
ток сколотить в регионе реакционные блоки
на антисоветской основе. Получил юридичес-
кое оформление американо-израильский агрес-
сивный „стратегический альянс”, прямым
следствием которого явилась наглая и варварс-
кая агрессия против Ливана.
Действия США на Ближнем Востоке, в част-
ности в Ливанской Республике, — неотъемле-
мая часть глобального гегемонистского курса
Вашингтона. Это, как отметил товарищ К. У.
ЧерНенко, выступая перед избирателями 2
марта !984 года, пример практического при-
менения политики наиболее агрессивных сил
американского империализма, политики от-
кровенного милитаризма, претензий на миро-
ЗИЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
. . . • . , я... а —j.i,_. । £-~-лЛл-4-<-^т-у* •,, 1 >, Л-1*- --я. .л* is? g.a-»»e».ggnTWgfH|V.M-ffiTC.Cwag'c;guWHgw»g.W»XfP-X-ll4JUU»«»CH**lH>H^JWgy|g|<igliwog«mpg U»i»»i, ahM"*,4g -r ,ц %
8. 1984 СОДЕРЖАНИЕ
Всегда начеку, в боевой готовности 3
АВГУСТ ОБЩИЕ Ф. Дмитриев — Высокоточное ору-
ПРОБЛЕМЫ, жие США и НАТО С. Анжерский — Вооруженные силы 7
ВООРУЖЕННЫЕ Великобритании 15
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ СИЛЫ В. Крысько — Направленность психо- логической подготовки японских
ВОЕННО военнослужащих И. Владимиров — Проект военного 19
ПРАКТИЧЕСКИЙ бюджета США на 1985 финансовый год 23
Н. Катин — Военная «помощь» Фран-
ЖУРНАЛ ции африканским странам 23
МИНИСТЕРСТВА СУХОПУТНЫЕ А. Симаков — Бронетанковые войска
ОБОРОНЫ ВОЙСКА Франции Н. Дымчинский — Боевое примене- 29
ние минометов
СОЮЗА ССР Л. Яковлев — Новая английская стан- ция тропосферной связи Н. Фомич — Бронетанковая техника 35
США 37
Издается ВОЕННО- Н. Новик. — Действия авиации в
ВОЗДУШНЫЕ англо-аргентинском конфликте В. Уткин — Планы развития ВВС Из- 45
с 1921 года СИЛЫ раиля Л. Константинов — Техническое об- 52
Издательство служивание самолетов «Торнадо» и «Альфа Джет» в ВВС ФРГ 54
И. Миронов — Американский бес-
«Красная звезда» пилотный летательный аппарат
МОСКВА «Пейв Тайгер» 59
ВОЕННО- В. Хоменский — ВМС стран НАТО на
МОРСКИЕ СИЛЫ 1- . учении «Тим уорк-84» 61 И. Куцев — Самолеты береговой ох- раны основных капиталистических государств 66 А. Смирнов, А. Смирнов — Балли- стические ракеты для атомных под- водных лодок 72
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
* ВМС стран НАТО на учении «Брайт
хорайзн-84» * Аэромобильная про-
тивотанковая дивизия Франции *
Английский переносной ЗРК «Джаве-
лин» * 155-мм артиллерийский сна-
ряд — постановщик радиопомех *
Режимы сопровождения РЛС «Паркс»
* Индонезийские фрегаты УРО * Но-
вая шведская корабельная артуста-
новка 75
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА 79
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕЙКИ
* Легкая колесная бронированная
машина LAV-25
* Японский самолет-амфибия US-1
«Шин Мейва»
* Индонезийский фрегат УРО «Нала»
* Американский истребитель-бомбар-
дировщик F-16A «Файтинг Фалкон»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной печа-
ти. В номере использованы иллюстрации из справочника «Джейн» и журналов: «Ави-
эйшн уик энд спейс текнолоджи», «Авиэйшн энд марин», «Армада», «Арми тайме»,
«Арми ресёрч, дивелопмент энд эквизишн», «Дефенс атташе», «Дефенс интернэшнл»,
«Зольдат унд техник», «Модэрн бритиш армия, «Флайт».
Во всех случаях полиграфического брака в экземплярах журнала просим обра-
щаться в типографию издательства «Красная звезда» по адресу: 123826, ГСП, Москва,
Д-317, Хорошевское шоссе, 38; отдел технического контроля, тел. 255-28-34.
Всеми вопросами подписки и доставки журнала занимаются местные и областные
отделения «Союзпечати».
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редак- тор), Н. А. Бурмистров, В. С. Диденко, В. А. Кожевников, В. В. Лёвин (ответственный секретарь), Г. И. Пестов (зам. главного редактора), А. К. Слободенко, Н. И. Староверов, Л. Ф. Шевченко, Л. И. Шершнев. Адрес редакции: 103160, Москва, К-160. Телефоны: 293-01-39, 293-64-37.
Художественный редактор Л. Вержбицкая. Технический редактор Н. Есакова.
© «Зарубежное военное обозрение», 1984.
ВСЕГДА НАЧЕКУ,
В БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ
/СОВРЕМЕННАЯ международная обстановка характеризуется высокой степенью
военной опасности. Ее резкое обострение, вызванное авантюристическим кур-
сом американского империализма, привело к серьезной дестабилизации межгосудар-
ственных отношений. Объявленный администрацией Рейгана «крестовый поход» про-
тив СССР и других стран социалистического содружества стал не просто лозунгом,
а программой внешнеполитической деятельности США и НАТО. Ее главная направ-
ленность состоит в том, чтобы всеми мерами обеспечить готовность к «уничтожению
социализма как общественно-политической системы». Возросла угроза развязывания
авантюристами Соединенных Штатов ядерной войны. Об этом свидетельствуют чрез-
вычайно взрывоопасные процессы современности, являющиеся следствием агрессив-
ной политики Вашингтона.
Во-первых, исключительное усиление конфронтации американского империализ-
ма и НАТО с Советским Союзом и социализмом в целом, которая широко распростра-
нилась на политику, экономику, идеологию и особенно обострилась в военной области.
Встав на путь развертывания своих ракет средней дальности в Европе, США нару-
шили военное равновесие и создали дополнительную ядерную угрозу Советскому Сою-
зу и его союзникам. Благодаря принимаемым нами ответным мерам это равновесие
восстанавливается, но на более высоком, чем ранее, уровне. Увеличилось количество
ядерных боеголовок у сторон, резко сократилось время для принятия решения на на-
несение ответного ядерного удара, оказалось подорванным доверие между государ-
ствами.
Во-вторых, беспрецедентное расширение масштабов гонки вооружений, подхле-
стываемой США. На это тратятся колоссальные суммы. В предстоящем финансовом
году, например, военные ассигнования Соединенных Штатов превысят 313 млрд, дол-
ларов. Сегодня не только ускоряется процесс накопления оружия, но и осуществля-
ется его качественное усовершенствование. Так, ядерные средства приобретают все
большую точность и вместе с тем становятся все более компактными, что сужает
возможности установления эффективного контроля над ними. Как явствует из объяв-
ленных в США планов, в космосе предполагается развернуть противоракетные сред-
ства, дать простор для действия разного рода противоспутниковых систем, разместить
сверхновые виды вооружения, предназначенные для нанесения ударов по целям на
земле, в воздухе и на море. Огромный размах получили разработки в области хими-
ческого и бактериологического оружия. Обычные виды оружия по своим характери-
стикам начинают приближаться к оружию массового поражения. Одновременно США
и НАТО из года в год увеличивают масштабы военных учений. Они проводятся на
огромном пространстве, в них участвуют сотни тысяч людей и многочисленная воен-
ная техника.
В-третьих, сохранение старых и возникновение новых очагов агрессии. В орби-
ту военных приготовлений США вовлекаются и другие страны в различных регионах
мира. Вашингтон насаждает реакционные режимы в целях жестокого подавления
антиимпериалистических и национально-освободительных движений. Американская
администрация предпринимает активные усилия для того, чтобы возродить японский
милитаризм и подключить его к военно-политической машине НАТО. На Ближнем Вос-
3
тока, где не прекращается агрессия Израиля против арабских народов, прямым участ-
ником войны на стороне Тель-Авива стал Пентагон. Под покровительством США и
НАТО продолжаются провокации южноафриканского расистского режима против Ан-
голы, вмешательство империалистических сил во внутренние дела Афганистана, Кам-
пучии, Никарагуа, Сальвадора, раздаются неприкрытые угрозы в адрес Кубы и Си-
рии. По данным американского института Брукингса, Соединенные Штаты только за
последние шесть лет почти 40 раз предпринимали вооруженные акции против суве-
ренных государств или угрожали им применением силы.
В-четвертых, идя по пути приготовления к войне, империалистические круги
стремятся всячески скрыть, замаскировать свою агрессивную политику. В последнее
время стали часто произноситься разного рода «миротворческие» речи. Цель их ясна—
ввести народы мира в заблуждение относительно истинных намерений ультрареак-
ционных сил США и их пособников. Отсюда — распространение самой человеконе-
навистнической лжи, проведение широкомасштабных идеологических диверсий. Основ-
ными объектами этих провокаций являются государства социалистического содруже-
ства, освободившиеся страны, идущие по пути социалистической ориентации, нацио-
нально-освободительные движения.
Пытаясь оправдать наращивание военных приготовлений, США используют ими
же сфабрикованный миф о «советской военной угрозе», разглагольствуют о крайней
необходимости защиты своих «жизненных интересов» почти во всех регионах мира.
Под этими фальшивыми предлогами они расширяют военное присутствие за многие
тысячи километров от собственной территории, выискивают любую возможность для
обострения международной обстановки. Все это не может не тревожить людей доброй
воли, каждую советскую семью, трудовые и воинские коллективы, взывает к полити-
ческой и военной бдительности, активному участию в борьбе за сохранение мира.
Единственно правильный, подлинно научный ответ на вопрос о путях преодоле-
ния созданного милитаристами США и НАТО нынешнего международного кризиса дает
марксистско-ленинская теория, и в первую очередь ленинское учение об империализ-
ме, о современной эпохе и присущих ей международных отношениях. В. И. Ленин
обращал внимание на целостную систему факторов упрочения позиций социализма
в его противоборстве с капитализмом на международной арене. В нее входят прежде
всего:
— необходимость полной реализации возможностей социалистического строя, как
открывающего перспективы безграничного прогресса общества;
— успешное экономическое строительство, куда «борьба перенесена во всемир-
ном масштабе» (Поли. собр. соч., т. 43, с. 341);
— внешнеполитическая активность социализма как в плане реализации курса
на мирное сосуществование и развитие экономических связей с капиталистическими
странами (Поли. собр. соч., т. 40, с. 152), так и в смысле поддержки «демократи-
ческого и революционного движения во всех вообще странах, особенно в колониях
и зависимых» (Поли. собр. соч., т. 36, с. 76);
— укрепление военной мощи социализма в целях защиты его завоеваний: «...кто
забудет об этом, тот забудет о нашей трудовой республике» (Поли. собр. соч., т. 42,
с. 173);
— политическая и военная бдительность, «доведенные до высших пределов».
Ленинские выводы носят теоретический и программный характер для деятель-
ности нашей партии и государства по укреплению социализма, его позиций на миро-
вой арене. Именно из них исходила и исходит наша партия, братские коммунисти-
ческие и рабочие партии социалистических стран в своей революционно-преобразую-
щей деятельности. Именно этими выводами, правильность которых доказана всем ходом
истории, вдохновлены решения XXVI съезда КПСС, июньского и декабрьского (1983
года), внеочередного февральского и апрельского (1984 года) Пленумов ЦК КПСС,
определивших курс на более полное раскрытие и использование преимуществ социа-
лизма как общественного строя, ускорение развития страны, наращивание ее могуще-
ства и обороноспособности.
Все советские люди горячо и единодушно поддерживают ленинскую внутреннюю
и внешнюю политику Коммунистической партии, ее усилия по укреплению мира на
земле. СССР, как известно, неоднократно заявлял и заявляет о необходимости прекра-
4
тить бессмысленную гонку вооружений, о неизменной своей приверженности миро-
любивым ленинским принципам, которые вот уже седьмое десятилетие не подверже-
ны никаким конъюнктурным поветриям. Ярким подтверждением этому служат Про-
грамма мира на 80-е годы и многочисленные мирные инициативы, выдвинутые Совет-
ским Союзом в последние годы. Они направлены прежде всего на решение ключевых
жгучих вопросов современности — на разрядку международной напряженности, реши-
тельное обуздание гонки вооружений, сокращение ядерных вооружений вплоть до
полного их уничтожения, а в итоге — на предотвращение новой войны.
Последовательно проводя курс на сохранение и упрочение мира, Коммунистиче-
ская партия и Советское правительство постоянно напоминают всем людям нашей
страны о необходимости высокой бдительности к проискам империализма, проявляют
неустанную заботу о том, чтобы армия и флот были в постоянной готовности дать
решительный отпор любому агрессору. «Пока существует военная и политическая
напряженность, пока над нашей страной нависает ракетно-ядерная опасность со сто-
роны США и государств НАТО, — указывает Генеральный секретарь ЦК КПСС, Пред-
седатель Президиума Верховного Совета СССР товарищ К. У. Черненко, — следует
держать порох сухим, быть зсегда начеку, чтобы соотношение сил не изменилось в
пользу империализма и мы не оказались бы слабее». Требование держать порох су-
хим относится прежде всего к тем, кто с оружием в руках стоит на страже завоева-
ний социализма.
Высокая политическая, классовая бдительность — важнейшее моральное и бое-
вое качество советского воина. Формирование у военнослужащих обостренного чув-
ства ответственности за безопасность нашей страны и защиту завоеваний социализма—
первостепенная задача военных советов, командиров, политорганов, штабов, партий-
ных и комсомольских организаций.
Проявляя высочайшую бдительность, осуществляя твердый курс на поддержание
мира, наша партия и правительство реально оценивают широкомасштабные агрес-
сивные приготовления империализма и поэтому уделяют неослабное внимание укреп-
лению обороноспособности страны и повышению боевой готовности Советских Воору-
женных Сил. Товарищ К. У. Черненко в речи на апрельском (1984 года) Пленуме
ЦК КПСС, подтвердив незыблемость ленинского внешнеполитического курса Советско-
го государства, подчеркнул, что «современная обстановка требует от нас постоянных
и всесторонних усилий по обеспечению безопасности страны и надежной защиты мир-
ного труда советских людей». В этой связи наш оборонный потенциал ныне является
гарантом не только созидательного труда советского народа, но и всеобщего мира на
земле.
Техническая оснащенность, организационное строительство наших Вооруженных
Сил и управление ими осуществляются с учетом всех особенностей международной
жизни таким образом, чтобы они всегда были готовы в любых условиях обстановки
нанести немедленный ответный удар по любому агрессору. Такая способность во всех
случаях должна быть гарантированной. Главное слагаемое боевой мощи армии и фло-
та, основной фактор сдерживания агрессора — стратегические ядерные силы, кото-
рые находятся в постоянной высокой боевой готовности. Вместе с тем гармонично
развиваются все виды Вооруженных Сил и рода войск. Они оснащаются самым сов-
ременным оружием и боевой техникой.
Одновременно уточняются и совершенствуются система оперативной и боевой
подготовки войск и флотов, порядок их боевого и материально-технического обеспе-
чения, системы управления войсками и оружием, формы и методы политико-воспи-
тательной и партийно-политической работы.
Могущество Советских Вооруженных Сил определяется не только количеством
и качеством вооружения. Главная наша сила — зто советские люди, воины-патрио-
ты, мастерски владеющие грозным оружием, которое им доверила Родина. Сегодня
свыше 93 процентов наших военнослужащих имеют среднее и высшее образование.
Девять из десяти воинов — коммунисты и комсомольцы. Именно они превращают
нашу армию в непобедимую силу.
Из года в год повышается уровень полевой, воздушной и морской выучки войск
и сил флота, настойчиво осваивается новое оружие и боевая техника. Растет число
5
передовых частей и кораблей, отличников боевой и политической подготовки, класс-
ных специалистов. Сегодня каждый третий член ВЛКСМ — отличник, каждый вто-
рой — специалист повышенной классности.
Повышение бдительности и боеготовности неразрывно связано с дальнейшим
укреплением дисциплины, организованности и порядка. Практика убеждает: успеха
в этом деле добиваются быстрее там, где работа по воспитанию бдительности и воин-
ского мастерства ведется в комплексе с боевой подготовкой, непрерывно — как в
повседневной жизни, так и в ходе тактических учений, полетов, морских походов,
а также когда она тесно связана с задачами, стоящими перед армией и флотом на
современном этапе.
Решение задач военного строительства и подготовки Советских Вооруженных
Сил проводится на основе всестороннего глубокого анализа военно-политической об-
становки и развития средств вооруженней борьбы. Поэтому наши военные кадры дол-
жны не просто копировать, а творчески использовать опыт прошлого, обогащать его.
Они призваны постоянно совершенствовать подготовку и организационную структуру
войск и сил флота и в этих целях смело вести научный поиск с учетом непрерывно
происходящих изменений в военном деле, идти, если надо, на оправданный риск.
Партия учит: лучше выверить новые формы в мирное время, чем искать их в ходе
войны. И нам, людям военным, надо, как указывает товарищ К. У. Черненко, «реши-
тельно преодолевать всякий консерватизм и косность», для нас, военных, «лозунгом
дня должно стать: от верной мысли, во всеоружии опыта — к смелым действиям!».
Защита социалистической Родины — дело каждого советского человека, дело
всего народа. На V Всеармейском совещании секретарей комсомольских организаций
отмечалось, что важное значение имеют работа по воспитанию советских людей на
революционных, боевых и трудовых традициях, по подготовке надежных и умелых
защитников Родины, активное участие в ней ветеранов нашей партии, труда, войны
и армии.
Главным источником силы и непобедимости Советских Вооруженных Сил, важ-
нейшим условием их дальнейшего укрепления и развития всегда было и остается
руководство Коммунистической партии, неразрывное единство армии и народа. КПСС,
ее ленинский Центральный Комитет, наше правительство делают все необходимое,
чтобы оборонный потенциал Советского государства, боевое могущество его Вооружен-
ных Сил были на уровне современных требований.
Надежный оплот мира и безопасности народов — содружество социалистических
государств, братский боевой союз армий стран — участниц Варшавского Договора.
Никакая военная авантюра империализма не застанет нас врасплох.
Коммунистическая партия призывает советских людей настойчиво и целеустрем-
ленно работать над укреплением экономики нашей страны. Все мы хорошо знаем:
чтобы обуздать агрессивные силы США, надежно обеспечить безопасность Родины и
наших друзей, необходимо добросовестно и ответственно трудиться, с честью выпол-
нять свой патриотический долг. Общий труд всего советского народа есть и будет
основой экономической и оборонной мощи СССР.
Советский Союз никогда никому не угрожал. Его Вооруженные Силы стоят на
страже мирного труда советского народа, интересов народов социалистических стран.
Они были, есть и будут надежным защитником мира и безопасности. Отвечая на воп-
росы корреспондента ТАСС, Министр обороны Маршал Советского Союза Д. Ф. Усти-
нов отметил: «Коммунистическая партия поставила перед нами задачу: держать
армию и флот в постоянной готовности к решительному отпору любому агрессору.
Советские Вооруженные Силы готовы к выполнению этой задачи». Воины армии и
флота приняли эти слова к неукоснительному руководству и своими практическими
делами укрепляют обороноспособность страны, повышают бдительность, боевую мощь
и боевую готовность Вооруженных Сил СССР.
6
ОБЩИ ЕЙ ПРОБЛЕМЫ
ВЩ|В>ЖЕННЫ Е СИЛЫ Ч/Ш&2
ВЫСОКОТОЧНОЕ ОРУЖИЕ США И НАТО
Полковник Ф. ДМИТРИЕВ,
кандидат технических наук
/СТРЕМЯСЬ достичь военного превосходства над Советским Союзом, чтобы дикто-
вать ему свою волю, агрессивные круги США и НАТО развернули новый виток
гонки вооружений. Основная его цель — создание и массовое внедрение в войска
систем оружия и военной техники, которые были бы способны вести эффективную
борьбу как с существующим, так и с перспективным вооружением противника. Од-
ним из направлений практического осуществления этих замыслов западные специа-
листы считают реализацию в перспективном оружии следующего требования, выдви-
гаемого в концепции «выстрел — поражение»: достижение такого сочетания мощ-
ности боевого заряда и точности его доставки на максимальную дальность, которое
обеспечило бы поражение конкретно назначенной цели первым выстрелом с вероят-
ностью не менее 0,5. Отвечающее этому требованию тактическое и оперативно-так-
тическое управляемое неядерное оружие получило в США и НАТО наименование вы-
сокоточного.
Навязыванием своим партнерам по блоку идеи развития высокоточного оружия
американские милитаристы пытаются еще более втянуть их в дорогостоящую гонку
обычных вооружений. При этом они рассчитывают не только на укрепление своего
лидерства в НАТО, но и на получение огромных прибылей. Ведь разработкой и про-
изводством такого сложного оружия будут заниматься прежде всего США, так как
многим странам блока это просто не по плечу.
Вопросам повышения точности попадания в цель значительное внимание уделя-
лось и при разработке ядерного, в том числе стратегического, оружия. При создании
последнего зарубежные специалисты стремятся достичь гарантированного вывода из
строя хорошо защищенных объектов минимальными средствами. Как следует из мате-
риалов иностранной печати, результаты работ в области стратегических ядерных
средств нападения используются и при совершенствовании обычного высокоточного
оружия. Так, в прессе упоминается, что оснащение МБР разделяющимися головными
частями подсказало разработчикам обычного оружия идею создания кассетных само-
наводящихся боеприпасов, что в свою очередь дало толчок проектированию разведы-
вательно-ударных комплексов.
В зарубежных журналах выделяются следующие основные преимуще-
ства высокоточного оружия. Во-первых, при массированном примене-
нии его боевая эффективность сравнима с эффективностью тактического ядерного ору-
жия малой мощности. Во-вторых, селективность воздействия на выделенные для по-
ражения цели и отсутствие радиационного заражения местности позволяют вести
стрельбу им на любых удалениях от переднего края без риска случайного поражения
7
своих войск. В-третьих, исключается необходимость пристрелки, характерной для не-
управляемого оружия, что повышает внезапность нанесения огневого удара. В ряде
случаев высокоточное оружие можно применять из районов, не подверженных огне-
вому воздействию противника, как за счет удаления его огневых позиций от линии
фронта, так и благодаря наличию укрытий в складках местности. В-четвертых, при
его использовании значительно сокращается наряд сил и средств, требующихся для
решения боевой задачи, что может уменьшить потери в живой силе и технике и
упростить материально-техническое обеспечение войск.
В качестве примера эффективности высокоточного оружия в американской прес-
се часто приводится описание действий авиации по уничтожению стратегически важ-
ного моста в ходе агрессии США в Индокитае. До применения высокоточного ору-
жия американские ВВС совершили около 900 боевых самолето-вылетов, в ходе кото-
рых на цель было сброшено в общей сложности до 2000 т обычных авиационных
бомб. Однако боевая задача не была выполнена, а потери составили 11 самолетов. В
последующем мост был разрушен налетом одной группы из восьми самолетов F-4
«Фантом», нанесших удар четырьмя планирующими авиационными бомбами «Уол-
лай» с телевизионным наведением (круговое вероятное отклонение 1000-фунтовых
бомб оценивается в 7—10 м при дальности сбрасывания 15—20 км).
Следствием успешного боевого применения таких бомб явилось решение Пента-
гона о дальнейшем совершенствовании управляемого оружия. Находящиеся в насто-
ящее время на вооружении авиации ВВС и ВМС США бомбы типа «Уоллай» имеют
дальность планирования до 65 км.
Вместе с тем в зарубежной прессе отмечаются и недостатки высоко-
точного оружия, основными из которых считаются большая стоимость разра-
ботки и производства как самого оружия, так и обеспечивающих его боевое приме-
нение средств (разведки, целеуказания, навигации, аппаратуры выработки команд,
устройств обработки и передачи данных). Поэтому еще до перехода к проектирова-
нию системы высокоточного оружия проводится ее глубокое исследование по крите-
рию «стоимость/эффективность». Указывается также, что эффективность действия
состоящего в настоящее время на вооружении армий стран НАТО высокоточного ору-
жия снижается ночью, в сложных метеорологических условиях и при использовании
противником средств РЭБ. Наконец, для реализации всех преимуществ высокоточного
оружия требуется переоснащение войск принципиально новыми средствами развед-
ки, управления и связи, обладающими высокой точностью, помехозащищенностью и
оперативностью действия. Это вызывает необходимость изменения организационной
структуры вооруженных сил, особенно в низших звеньях, и разработки новых прие-
мов в тактике действий войск.
Зарубежные авторы относят появление высокоточного оружия к периоду второй
мировой войны, когда специалисты фашистской Германии создали планирующую уп-
равляемую авиационную бомбу FX-1400. Она имела радиокомандное наведение и пред-
назначалась главным образом для борьбы с надводными целями. Сообщалось также
об ограниченном применении в то время управляемого авиационного оружия США и
Великобританией. В течение последующих 15 лет развитие управляемого оружия
фактически прекратилось, что в иностранных журналах объясняется прежде всего
абсолютизацией возможностей ядерных средств.
Достигнутый к началу 60-х годов прогресс в теории автоматического управле-
ния, аэродинамике, ракетных двигателях и особенно в радиоэлектронной технике явил-
ся той базой, на которой начался современный этап разработки и совершенствования
высокоточного оружия. Были созданы такие средства, как американские УР «Булл-
пап» класса «воздух—земля», противорадиолокационная УР «Шрайк», управляемая
авиабомба «Уоллай», а также французский ПТРК «Энтак». В 1972—1973 годах
это и другое управляемое оружие показало свою достаточно высокую боевую эффек-
тивность в агрессивных войнах империализма в Юго-Восточной Азии и на Ближнем
Востоке, что привело к изменению взглядов командования США и НАТО на его роль
и место в современной вооруженной борьбе. В результате в 70-е годы развитыми
капиталистическими странами были предприняты значительные усилия по разработке
большого количества образцов данного оружия различного боевого предназначения
для всех видов вооруженных сил.
8
ОСНОВНЫЕ ОБРАЗЦЫ УПРАВЛЯЕМОГО ВЫСОКОТОЧНОГО ОРУЖИЯ
ВООРУЖЕННЫХ СИЛ КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН
Наименова- ние (моди- фикация), страна-раз- работчица Система наведения Носитель Даль- ность пу- ска, км ско- рость, число М Тип боевой части вес, кг Примеча- ния
на началь- ном и сред- нем участ- ках траек- тории на конеч- ном участ- ке траекто- рии
1 2 3 4 5 6 7
Управляемые авиационные бомбы
«Уоллай» (Мк1, Мк5. Мк13). США Телевизи- онная: те- левизион- но-команд- ная Самолеты А-4. А-6. А-7. F-4, F-111 25: 40; 65 Фугасная Круговое вероятное отклонение 3 — Юм
385: 900
—
GBU-8 — Телевизи- Самолеты 7 — 20 Фугасная
(GBU-9). США онная А-7. А-10. F-4 — 430; 896
GBU-10 (GBU-11. GBU-12), США —• Лазерная Самолеты 5 — 12: 65 Фугасная Имеется
с подсвет- кой А-6. А-7. А-10. F-4. F-14, F-105 430; 87; 896 модифика- ция GBU-16 для само- летов А-4. А-6. А-7 ВМС США
GBU-15, Телевизи- Самолеты 50: бо- Фугасная Для при-
США онно-ко- F-4. F-111, лее 70 430 менения
мандная В-52 в комплек- се PLSS разрабаты- вается блок радиоко- мандного наведения
S АМР-400. — Телевизи- Самолеты 20 Фугасная
Франция онная «Мираж», «Ягуар» 165
МК13/18, __ Лазерная Самолеты 8 Фугасная
Великобри- тания с подсвет- кой «Буканир», «Харриер», «Ягуар» 186
УР классов «воздух —земля» и «воздух —корабль»
«Гарпун» Инерциаль- Радиолока- Самолеты 120 фугасная Имеется
(AGM-84A), ная с радио- иионная А-6. А-7, —. 225 корабель-
США высотоме- ром ген Р-ЗС 0,85 ный вари- ант: веро- ятность попадания при захва- те цели ГСН 0.99
«Мейверик» (AGM-65A. Телевизи- онная. ла- Самолеты А-7. А-10. 15: 25 Кумулятив- ная: оско- Веро- ятность
в. D. Е, F), США зерная или инфракрас- ная ген «Вигген». «Альфа Джет». F-4. F-5. F-16. F-18, F-111 0,9; 1.3 лочно-фу- гасная 59; 136 попадания в цель 0.8: на самоле- ты подве- шивается 4 — 6 УР
«Пингвин» Инерциаль- Инфра- Самолеты 50 Полуброне- Состоит на
(МкЗ), Норвегия ная красная ген F-16 1.0 бойная 120 вооруже- нии стран НАТО
«Габриэль» (МкЗ). То же Радиоло- кационная Самолеты ВВС Из- 41 Имеется корабель-
Израиль ген раиля 0.7 150 ный вари- ант
ASM-1, Япония » То же Самолеты F-1 50 0.9 Полуброне- б ой ная 200
9
1 2 3 4 5 6 7
«Си Скыоа», Великобри- тания Полуактив- ная радио- локацион- ная ген Вертолеты 22 0,95 Фугасная 30
«Экзосет» (АМ-39). Франция Инерци- альная Активная радиолока- ционная Самолеты, вертолеты ВВС Фран- ции 70 0,93 Полуброне- бойная 165
ур классов «корабль —корабль» и «берег—корабль»
«Экзосет» (ММ-38. SM-39. ММ-40). Франция Инерци- альная Радиолока- ционная ГСП Корабли, катера, береговые комплексы 42: 50: 70 0.93 Полуброне- бойная 165 Вероят- ность по- падания при захва- те цели 0,99
«Отомат». Франция. Италия То же То же Корабли, катера, береговые комплексы 80 0.9 Полуброне- бойная 165 Имеется модифика- ция для самолетов
«Пингвин» Инерциггль- Инфра- Корабли. 20; 30 Полуброне- Состоит на
(Мк1. Мк2). Норвегия ная с ра- диовысото- мером красная ген катера 0.7; 0.8 бойная 120 вооруже- нии стран НАТО
«Си Кил- лер» (Мк2), Италия Радиоко- мандная с оптическим или радио- локацион- ным сле- жением за целью и ракетой Корабли, катера 25 0,85 Фугасная 70 Имеется модифика- ция для вертолетов
«Габриэль» (Мк1, Мк2). Израиль Инерци- альная Псруактив- ная радио- локацион- ная ген То же 18; 36 0.7 100
RbOSA, Швеция То же Радиолока- ционная ген Корабли 250 0.85 250
УР класса «воздух —воздух»
«Фалкон» (AIM-4A. D. Е, F, G) Инфра- красная или полу- активная радиолока- ционная ген Самолеты США. стран НАТО. Япо- нии 10 1.8; 2,5 Осколочно- фугасная 4; 6: 18
«Спарроу» (AIM-7E и F), США — Полуактив- ная радио- локацион- ная ген Самолеты США и стран НАТО 25: 40 4.0 Стержневая 30: 39
«Сайдвин- дер». (AIM-9A. В. С, D, Е, G. Н, L, М. N, Р), США — Инфра- красная ген То же И; 18 2.0; 2,5 Стержневая фугасная, стержневая 11
Противорадиолокационные УР класса «воздух—земля»
«Шрайк» —. Пассивная Самолеты 50 Осколочно- Имеется
(AGM-45A). США радиолока- ционная ген США. стран НАТО, Из- раиля 3.0 фугасная 66 более 10 модифика- ций, пере- крываю- щих весь сантимет- ровый диа- пазон волн
«Стандарт- ARM» (AGM-78), США То же То же 80 3.0 Осколочно- фугасная 120 Имеется ряд моди- фикаций: возможно запомина- ние коор- динат за- хваченных ГСН РЛС
10
1 2 3 4 5 6 7
«Мартель» (AS-37), Франция — » Самолеты «Мираж». «Ягуар», «Буканир». «Атлан- тик», «Нимрод» 60 3.0 Осколочная 150
Противотанковые УР
«Хелл- файр», США Лазерная с подсвет- кой Вертолет АН-64 6 0,7 Кумулятив- ная 8 На вер- толет под- вешивается до 16 ПТУР
«Тоу». США Полуавто- матическая по прово- дам с опти- ческим со- провожде- нием Наземные транспорт- ные сред- ства: вер- толеты 3.75 0.7 Кумулятив- ная 3.5
«Хот», Франция и ФРГ — То же То же 4 Кумулятив- ная 6
Артиллерийский противотанковый управляемый снаряд
М712 «Коппер- хед». США — Лазерная с подсвет- кой — *6 То же Калибр 155 мм
В сухопутных войсках к таким средствам, в частности, относятся наземные и
вертолетные ПТУР и артиллерийские снаряды с лазерным наведением, в ВВС и
ВМС — управляемые авиационные бомбы, УР классов «воздух — поверхность»,
«воздух — воздух» и противорадиолокационные УР, в ВМС — противокорабель-
ные ракеты (см. таблицу). Однако, как отмечают зарубежные специалисты, они
не в полной мере удовлетворяют требованиям командований США и НАТО, особен-
но с точки зрения перспективы развития вооруженных сил на 15—20 лет.
В ведущих капиталистических странах постоянно совершенствуются существую-
щие образцы высокоточного оружия и разрабатываются более современные системы.
Судя по материалам зарубежной печати, в последние годы к таким традиционным
задачам совершенствования оружия, как увеличение дальности и точности его дей-
ствия, обеспечение всепогодности боевого применения и защищенности от воздействия
средств РЗБ противника, добавились новые. В частности, это реализация
концепции «выстрелил — забыл», а также придание оружию способности поражать
одним выстрелом групповую цель.
Дальность действия увеличивается главным образом благодаря появлению но-
вых носителей, в том числе с более совершенными двигателями, применению пер-
спективных ракетных топлив и т. д. Например, в США разработан артиллерийский
снаряд «Копперхед» с управлением по лазерному лучу, планируется создание дистан-
ционно управляемых ударных беспилотных летательных аппаратов. Основной задачей
при проведении работ по увеличению дальности действия высокоточного оружия за-
рубежные специалисты считают обеспечение перекрытия на полную глубину всей
зоны ответственности армейских корпусов, которая должна простираться не менее чем
на 300 км от линии соприкосновения войск.
Повышение точности попадания в цель и эффективности оружия в сложных
условиях рассматривается западными специалистами как комплексная проблема, вклю-
чающая совершенствование не только элементов самого оружия, но и обеспечиваю-
щих средств: разведки, целеуказания, навигации и передачи данных. Из материалов
зарубежной прессы следует, что особое внимание уделяется освоению техники раз-
11
ведки и передачи данных, работающей в миллиметровом и инфракрасном диапазонах
волн, внедрению цифровой аппаратуры обработки сигналов и данных, поступающих
от средств разведки, а также повышению точности навигационной аппаратуры.
В этой связи необходимо отметить, что большие надежды в области повышения
точности наведения оружия, независимо от дальности, погодных условий и помех со
стороны противника, иностранные специалисты возлагают на перспективную спутни-
ковую радионавигационную систему НаБСТАР. Считается, что она обеспечит в
глобальном масштабе круглосуточное определение местоположения сил и средств
США и НАТО с точностью 10—16 м. Полное оперативное развертывание системы
намечено провести к 1988 году. В нее войдут 18 ИСЗ на орбитах с различным на-
клонением и аппаратура потребителей навигационных данных. В настоящее время
на орбитах находятся шесть спутников, с помощью которых ведутся интенсивные
испытания аппаратуры, устанавливаемой на наземных транспортных средствах, кораб-
лях, самолетах и носимой солдатами. Одновременно разрабатывается аппаратура для
размещения на борту управляемого оружия, и в первую очередь на крылатых и бал-
листических ракетах.
В зарубежной прессе подчеркивается, что реализация концепции «выстрелил —
забыл» осуществляется последовательно. На первом этапе развития управляемого ору-
жия оператор должен был непрерывно участвовать в процессе его наведения от мо-
мента пуска (выстрела) и до поражения цели. При этом надо было совмещать пере-
крестие прицела с изображением как УР, так и цели. Необходимость слежения
одновременно за положением трех в принципе независимых элементов полностью
исключала возможность отвлечения внимания оператора на какие-либо другие дей-
ствия и резко снижала качество наведения в стрессовых ситуациях в условиях боя.
На следующем этапе успехи в микроминиатюризации вычислительной техники
позволили создать устройства автоматического сопровождения цели, в том числе и
размещаемые на борту УР, что позволило освободить оператора от наблюдения за
ракетой во время полета. В результате резко повысилась эффективность высокоточ-
ного оружия.
При наведении таких систем оператор должен совмещать перекрестие прицела
только с изображением цели. Находящиеся в настоящее время на вооружении США
и стран НАТО образцы различного высокоточного оружия в основном действуют имен-
но по этому принципу.
Одновременно в системы высокоточного оружия стали внедряться головки само-
наведения, что в еще большей степени освобождает оператора от участия в процессе
управления ракетой (снарядом) при полете к цели. Однако достигнутый к 70-м го-
дам уровень развития техники позволил создать и освоить массовое производство
только таких головок самонаведения, которые действуют на основе приема достаточ-
но мощных сигналов (противорадиолокационные ракеты, УР классов «воздух—воздух»
и «земля—воздух» с самонаведением на мощное излучение реактивных и ракетных
двигателей) или требуют дополнительной подсветки целей, как, например, радиоло-
кационная головка самонаведения УР «Гарпун», системы противотанкового оружия,
использующие подсветку лазером («Хеллфайр», «Копперхед») и управляемая авиа-
ционная бомба GBU-15. Недостатки данных средств, как считают западные специа-
листы, очевидны: слабая защищенность от воздействия средств РЭБ противника, в
ряде случаев требуется участие дополнительных операторов, осуществляющих под-
светку целей.
Следует отметить, что в этот период параллельно шло развитие и высокоточных
автономных систем оружия, в частности. систем наведения крылатых ракет, полет
которых происходит по сложной вводимой перед пуском программе с коррекцией оши-
бок наведения в процессе полета. Иностранные специалисты высказывают предполо-
жение, что с уменьшением стоимости таких средств этот принцип действия станут
использовать на перспективных системах высокоточного оружия тактического назна-
чения.
Однако, как следует из материалов зарубежной прессы, основным направлением
при реализации концепции «выстрелил — забыл» в тактическом высокоточном ору-
жии еще длительное время будет оставаться совершенствование головок самонаведе-
12
ния. Следует учитывать, что в настоящее время наибольшие успехи достигнуты в
разработке высокочувствительных приемников инфракрасного излучения, благодаря
чему американские специалисты создали такие достаточно эффективные образцы ору-
жия класса «воздух—земля», как последняя модификация УР «Мейверик» и усовер-
шенствованный вариант ПТУР «Хеллфайр». Наведение их на цель осуществляется
почти полностью автоматически, от оператора требуется только совместить перекре-
стие прицела с целью в момент пуска УР.
Вполне естественно, что успех в создании оружия с такими возможностями
позволил направить усилия военно-технических специалистов развитых капиталисти-
ческих стран на полное исключение участия человека (оператора) в процессе наве-
дения, то есть на окончательное решение проблем концепции «выстрелил — забыл».
При этом перед разработчиками встал ряд новых научно-технических задач, к основ-
ным из которых относятся необходимость создания высокоточных систем разведки и
целеуказания в реальном масштабе времени большой дальности действия и разработка
головок самонаведения, способных не только автоматически наводить оружие на цель,
но и проводить селекцию целей на фоне других объектов и местных предметов. Кро-
ме того, оценка проектов таких перспективных систем высокоточного оружия за рубе-
жом показала, что они будут удовлетворять критерию «стоимость/эффективность»
только в случае придания им способности вести борьбу с большим количеством одно-
типных целей. Анализ возможностей этих систем, как сообщает иностранная печать,
позволил сделать вывод, что их боевая эффективность резко возрастет, если объе-
динить в единый комплекс средства разведки и целеуказания, собственно оружие
и средства управления им на основе современных методов автоматизации обработки
данных и выработки команд и средств связи. В результате этого возник технический
замысел разработки так называемых разведывательно-ударных комплексов.
В настоящее время американскими специалистами разрабатываются два типа
таких комплексов — PLSS и «Ассолт брейкер».
Из публикуемых в иностранной печати материалов известно, что к настоящему
времени в наибольшей степени решены технические проблемы, связанные с созда-
нием комплекса PLSS. Он предназначается для разведки и массового внезапного
уничтожения радиолокационных станций ПВО противника (в полосе шириной и глу-
биной до 500 км) в интересах обеспечения наступательной воздушной операции на
ТВД. Планами дальнейшего совершенствования комплекса предусматривается воз-
можность его использования и для борьбы с другими радиоэлектронными средствами
(радиостанциями, станциями радиоэлектронного подавления и т. д.), а также с не-
излучающими целями, вскрытыми воздушной разведкой.
Командование ВВС США намерено заказать два комплекта PLSS, которые бу-
дут переданы на вооружение объединенных тактических авиационных командований
НАТО, развернутых на Центрально-Европейском ТВД. Поставка их в войска намечена
на 1986 год.
В боевой состав комплекса войдут до десяти самолетов разведки и ретрансля-
ции данных TR-1 (три смены по три самолета для непрерывного патрулирования в
воздухе), ударные самолеты типов F-4, F-16 и F-15, вооруженные управляемы-
ми авиационными бомбами со специальными блоками радиокомандного наведения,
наземный центр управления и наземная радионавигационная сеть. В ходе дальней-
шего совершенствования комплекса предполагается создать ракеты воздушного и
наземного базирования, что позволит наносить удары на всю глубину действия
комплекса без захода самолетов в зону ПВО противника. Кроме того, изучается воз-
можность использования для навигации самолетных средств комплекса вместо уяз-
вимой наземной радионавигационной сети аппаратуры вышеупомянутой спутнико-
вой радионавигационной системы НАВСТАР.
В настоящее время США проводят на континентальной части страны войсковые
испытания предсерийного образца комплекса, первые результаты которых признаны
удовлетворительными. В ходе работ по его созданию американским специалистам уда-
лось решить такие технические проблемы, как ведение радиотехнической разведки
одновременно большого количества целей, определение их местоположения с круго-
вой вероятной ошибкой около 20 м, создание ЭВМ и их математического обеспечения
13
для выработки команд наведения на вскрытые цели, освоение помехозащищенных
средств и методов передачи этих команд на борт управляемого оружия в реальном
масштабе времени. Западные специалисты полагают, что эти достижения скажутся
на темпах разработки и другого комплекса — «Ассолт брейкер».
Разведывательно-ударный комплекс «Ассолт брейкер» создается для борьбы с
танковыми группировками вторых эшелонов противника на удалении до 200 км от
линии соприкосновения войск. Его основным предназначением является максималь-
ное ослабление противостоящей армейскому корпусу танковой группировки
противника еще до ввода ее в бой (сражение). В то же время не исключается воз-
можность применения боеприпасов, эффективных для вывода из строя живой силы.
Прототип комплекса испытывался в 1982 году по программе «Ассолт брейкер».
В результате была подтверждена правильность выбранной концепции его построения
в составе самолета радиолокационной разведки наземных целей и наведения оружия,
наземного мобильного центра управления и управляемых оперативно-тактических ра-
кет с кассетной боевой частью, снаряженной большим количеством самонаводящихся
боеприпасов (до 100 штук в кассете). В качестве демонстрационных образцов ору-
жия использовались ракеты, созданные на базе УР «Ланс» и ЗУР «Патриот».
При создании комплекса «Ассолт брейкер» зарубежные специалисты стремятся
решить ряд сложных специфических задач. Главной и наиболее трудной из них, как
подчеркивается в иностранной прессе, является создание кассетных головных частей
для разрабатываемых в настоящее время управляемых ракет классов «воздух — воз-
дух» и «воздух—земля», предполагаемых к использованию в составе комплекса.
Принципиально новыми элементами этого оружия должны стать кассеты, снаряжае-
мые большим количеством (50—100) самонаводящихся на цель боеприпасов. Слож-
ной проблемой является и обеспечение разбрасывания таких боеприпасов из кассеты
над целью по строго определенному закону рассеивания, обеспечивающему достаточ-
но высокую (0,1—0,15) вероятность захвата цели головкой самонаведения или дат-
чиком подрыва ударного ядра, которыми планируется оснастить эти боеприпасы.
Зарубежные специалисты считают, что в полном объеме данные проблемы будут
решены во второй половине 80-х годов с запуском в серийное производство относи-
тельно дешевых, надежных, имеющих малые вес и габариты инфракрасных и радио-
метрических средств обнаружения наземных целей миллиметрового диапазона, а так-
же с завершением освоения технологии массового производства сверхбольших и сверх-
быстродействующих интегральных схем. Они используются в устройствах автомати-
ческой цифровой обработки сигналов, излучаемых разведываемыми средствами про-
тивника, и в аппаратуре выработки команд наведения. Предполагается, что комплексы
«Ассолт брейкер» будут поступать на вооружение армейских корпусов сухопутных
войск США в начале 90-х годов.
Ряд зарубежных авторов отмечает, что разработка разведывательно-ударных ком-
плексов не станет последним этапом в совершенствовании высокоточного оружия. В
частности, в качестве долгосрочных перспективных направлений работ в этой обла-
сти они рассматривают создание и внедрение в войска робототехнических средств,
дальнейшее объединение систем оружия со средствами разведки, в том числе и кос-
мической, а также совместное использование комплексов оружия и перспективных
автоматизированных систем управления войсками.
В целом усилия США и других стран — участниц НАТО по совершенствованию
высокоточного оружия носят ярко выраженный агрессивный характер, направлены
на достижение военного превосходства над государствами социалистического содру-
жества, обеспечение вооруженным силам Североатлантического блока односторон-
них преимуществ при нанесении внезапных ударов и ведении длительных боевых
действий любого масштаба, в том числе и с применением средств массового пора-
жения.
«Наша страна, — как указал товарищ К. У. Черненко, — не стремится к такому
превосходству, но и не допустит его над собой». В этих указаниях партии советские
воины видят свою обязанность постоянно повышать бдительность и боевую готовность,
совместно с воинами братских армий зорко охранять завоевания социализма.
14
ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Подполковник С. АНЖЕРСКИИ
ОСНОВОЙ военной политики Велико-
британии является активное участие
в агрессивном блоке НАТО и всемерное
повышение его военной мощи с целью до-
стижения превосходства над СССР и дру-
гими странами Варшавского Договора, а
также тесное сотрудничество с США и
безоговорочное следование их военно-
политическому курсу в глобальном масшта-
бе, сохранение своего влияния в различ-
ных регионах мира и удержание контроля
над оставшимися колониальными владения-
ми.
По военным расходам Великобритания
занимает второе место в НАТО (после
США). Консервативное правительство про-
должает увеличивать военные расходы на
3 проц, в год. У него сложились «особые
отношения» с администрацией США, глав-
ным образом в военно-политической обла-
сти, базирующиеся на «ядерном партнер-
стве». Правительство консерваторов, сле-
дуя в фарватере внешней политики амери-
канского империализма, с помощью кото-
рого рассчитывает поддерживать свой вес
и влияние в европейских делах, предоста-
вило территорию страны для размещения
160 американских крылатых ракет (в том
числе 96 в Гринэм-Коммон и 64 в Мол-
суорт). На Британских о-вах содержится
свыше 20 тыс. американских военнослужа-
щих, США используют восемь военно-воз-
душных баз и несколько пунктов базирова-
ния ВМС. Здесь расположены их склады
боеприпасов, в том числе ядерных, узлы
связи и т. д.
Агрессивная сущность британского воен-
но-политического руководства и его импер-
ские амбиции наиболее открыто прояви-
лись в 1982 году во время вооруженного
вторжения на Фолклендские (Мальвинские)
о-ва, осуществленного при поддержке
США*. Английские тори искусственно на-
гнетают в стране атмосферу воинствующе-
го шовинизма и антисоветской истерии
еще и для того, чтобы было легче добить-
ся выделения огроллных ассигнований на
милитаристские цели.
* Подробнее об этом вооруженном кон-
фликте см.: Зарубежное военное обозрение.
1982, № 10, с. 7--14; 1984, № 5. с. 9—17. —
Ред.
Строительство вооруженных сил Вели-
кобритании осуществляется в соответствии
с военной доктриной, требующей иметь
компактные сбалансированные сухопутные
войска, ВВС и силы флота, которые были
бы способны обеспечить достижение поли-
тических целей и выполнение стратегиче-
ских задач в любых вероятных конфликтах,
а также с учетом программы развития
объединенных вооруженных сил (ОВС)
НАТО. При этом основное внимание уде-
ляется расширению мобилизационных воз-
можностей, боевой готовности войск, со-
вершенствованию организационной структу-
ры видов вооруженных сил, повышению их
стратегической и тактической мобильности,
усилению огневой и ударной мош,и соеди-
нений и частей, улучшению качества опера-
тивной и боевой подготовки штабов и
войск, а также оснащению их современны-
ми образцами оружия и военной техники.
По целевому назначению английское
командование подразделяет вооруженные
силы на стратегические ядерные и общего
назначения. В состав первых выделены че-
тыре атомные ракетные подводные лодки,
оснащенные ракетами «Поларис-АЗ» (по 16
пусковых шахт баллистических ракет).
Остальные соединения и части видов во-
оруженных сил относятся к силам общего
назначения, имеющим средства доставки
ядерного оружия.
Планами строительства вооруженных сил
на 80—90-е годы предусматривается даль-
нейшее повышение боевого потенциала
стратегических ядерных сил за счет пере-
вооружения ПЛАРБ, а также замены их но-
выми, В силах общего назначения с 1983
года проводится реорганизация сухопутных
войск, создаются «силы быстрого развер-
тывания», модернизируются корабли ос-
новных классов, качественно обновляется
самолетный парк ВВС, а также проводится
ряд мероприятий, направленных на повы-
шение боевой и мобилизационной готовно
сти резервных компонентов видов воору
женных сил.
По сообщениям иностранной печати, об-
щая численность регулярных вооруженных
сил составляет 321 тыс. человек: сухопут
ные войска — 159 тыс., ВВС — 90 тыс. и
ВМС —- 72 тыс. В различных категориях ре-
15
Верлобный глаВнокомандущий
Вооруженными силами.
(королева)
~-----1---------~
Кабинет министров
(премьер-министр)
—[Комитет обороны I—
Министерство обороны
Собетл обороны
Рис. 1. Органы высшего военного управления Великобритании
зерва видов вооруженных сил имеется
около 280 тыс. человек.
Органы высшего военного управления.
В соответствии с существующим в Велико-
британии . законодательством верховным
главнокомандующим вооруженными сила-
ми страны является король (королева).
Фактически высшее руководство военной
политикой страны, основными направления-
ми строительства вооруженных сил и под-
готовкой к войне осуществляет кабинет
министров через комитет обороны, воз-
главляемый премьер-министром (рис. 1).
Комитет обороны занимается
разработкой вопросов военной политики
государства в соответствии с указаниями
кабинета министров, определяет генераль-
ное направление развития и использования
вооруженных сил, а в военное время осу-
ществляет руководство операциями. В него
входят премьер-министр (председатель) и
министры: обороны, иностранных дел, внут-
ренних дел, финансов, промышленности,
торговли и другие.
Министерство обороны выпол-
няет решения кабинета министров и коми-
тета обороны, то есть английского прави-
тельства, выражающего интересы моно-
полистического капитала и земельной ари-
стократии. Оно непосредственно руководит
вооруженными силами страны, проводит
все мероприятия по их строительству, ор-
ганизации, вооружению и материально-
техническому обеспечению. Основными его
органами являются штаб обороны, депар-
таменты сухопутных войск, ВВС и ВМС,
главные управления (планирования и строи-
тельства вооруженных сил, закупок воору-
жения, бюджетно-финансовое, кадров и
тыла, административное, военно-научное).
При министре обороны имеется высший
коллегиальный орган — совет обороны,
который решает принципиальные вопросы
строительства вооруженных сил. В его сос-
тав входят министр обороны (председа-
тель) и заместитель, начальник штаба обо-
роны, начальники штабов видов вооружен-
ных сил и некоторых главных управлений
министерства обороны.
Штаб обороны является органом опера-
тивного руководства вооруженными сила-
ми. Он включает аппарат начальника штаба
обороны и главные управления (оператив-
ное, военной политики, связи, разведыва-
тельное и другие). Его начальник фактиче-
ски является главнокомандующим воору-
женными силами страны.
Департаменты сухопутных войск, ВВС и
ВМС несут ответственность за строительст-
во и использование соответствующих ви-
дов вооруженных сил, их комплектование,
организацию боевой подготовки и мате-
риально-техническое обеспечение. Их воз-
главляют парламентские заместители мини-
стра обороны.
Сухопутные войска являются самым мно-
гочисленным видом вооруженных сил Ве-
ликобритании, предназначенным для веде-
ния боевых действий как самостоятельно,
так и в составе ОВС НАТО в Европе.
Сухопутные войска состоят из регуляр-
ных и территориальных войск. Первые ор-
ганизационно сведены в два командования:
на территории Великобритании и в ФРГ, а
также в небольшие контингенты, дислоци-
рующиеся в других районах мира.
Б боевом составе регулярных войск на-
считывается три бронетанковые, одна мо-
топехотная и одна артиллерийская дивизия,
16
13 отдельных мотопехотных бригад, а так-
же отдельные части и подразделения раз-
личных родов войск и служб.
Командование сухопутных
войск на территории Велико-
британии включает мотопехотную ди-
визию (2-ю), десять отдельных мотопехот-
ных бригад (из них пять кадрированных) и
ряд отдельных частей различных родов
войск.
Соединения и части, дислоцирующиеся на
собственной территории, образуют так на-
зываемые мобильные силы Великобрита-
нии, которые являются частью стратегиче-
ского резерва верховного главнокомандую-
щего ОВС НАТО в Европе. Они предна-
значены главным образом для усиления
английских войск в ФРГ, обороны Британ-
ских о-вов, а также для выполнения других
задач. Здесь же находятся части и подраз-
деления сухопутных войск, выделенные в
соответствии с планами командования бло-
ка в мобильные силы НАТО: отдельный
мотопехотный батальон, артиллерийская
батарея, разведывательная рота, рота свя-
зи, саперный взвод, подразделения обес-
печения и обслуживания общей числен-
ностью около 1,5 тыс, человек. Этот кон-
тингент считается подготовленным для ве-
дения боевых действий и в арктических
условиях.
Командование сухопутных
войск Великобритании в ФРГ
(Британская Рейнская армия, штаб в Рейн-
дален) — самая крупная группировка
английских сухопутных войск (около 55 тыс.
человек). Ее командующий одновременно
является командующим Северной группой
армий ОВС НАТО на Центрально-Европей-
ском ТВД.
Основу указанного командования состав-
ляет 1-й армейский корпус (штаб в Биле-
фельд), который является наиболее боего-
товым соединением английских войск, ос-
нащенным средствами ядерного нападения
и другим современным вооружением.
Как сообщается в иностранной прессе,
численность английских войск в ФРГ в пе-
риод мобилизационного развертывания
(при возникновении чрезвычайной обста-
новки в Европе) может быть увеличена бо-
лее чем в 2 раза за счет соединений и частей,
находящихся на территории метрополии, а
штаб командования в военное время ста-,
новится штабом тыла, английских войск в
Западной Германии.
В английской зоне Западного Берлина
дислоцируется отдельная Берлинская мото-
2 «Зарубежное военное обозрение» № 8
пехотная бригада численностью около 3
тыс. человек.
Части и подразделения сухопутных войск,
размещенные на заморских территориях,
предназначены для защиты интересов
английских монополий, сохранения британ-
ского влияния в зависимых странах, а так-
же для поддержания реакционных режи-
мов, ведущих борьбу с национально-осво-
бодительным движением. В Гибралтаре
основу гарнизона составляет усиленный
мотопехотный батальон. На английских во-
енных базах на о. Кипр дислоцируются два
мотопехотных батальона и подразделения
обеспечения и обслуживания общей чис-
ленностью до 3 тыс. человек. В Гонконге
находится отдельная мотопехотная брига-
да, а в Брунее (Юго-Восточная Азия) и Бели-
зе (Центральная Америка) — по одному
отдельному мотопехотному батальону.
В настоящее время английское командо-
вание осуществляет широкую милитариза-
цию Фолклендских (Мальвинских) о-вов с
целью превращения их в британский фор-
пост в Южной Атлантике. По сообщениям
западной печати, на архипелаге развернута
отдельная мотопехотная бригада. Почти
четырехтысячный гарнизон английских
войск непосредственно подчинен начальни-
ку штаба обороны Великобритании. "Здесь
усиленными темпами ведется создание
радиолокационных постов для контроля
воздушного пространства над акваторией
Южной Атлантики.
Основу резерва сухопутных войск Вели-
кобритании составляют территориальные
войска, общая численность которых около
73 тыс. человек. Предназначенные для уси-
ления 1-го армейского корпуса в ФРГ и
обороны Британских о-вов, они совместно
с регулярными войсками на территории
Рис 2. Пусковая установка УР «Ланс»
17
Рис. 3. Новый английский танк «Чел-
ленджер»
Великобритании составляют базу мобили-
зационного развертывания сухопутных
войск. В них, по данным Лондонского ин-
ститута стратегических исследований, име-
ется 35 резервных мотопехотных батальо-
нов, 19 резервных полков (разведыватель-
ные, артиллерийские, зенитные, инженер-
ные и другие), подразделения других ро-
дов войск и служб, а также «полк оборо-
ны Ольстера», выполняющий военно-поли-
цейские функции в Северной Ирландии. В
мирное время части резерва имеют толь-
ко штабы, укомплектованные кадровым
личным составом.
Как сообщается в иностранной прессе, на
середину 1984 года на вооружении сухо-
путных войск Великобритании состояли 12
пусковых установок управляемых ракет
«Ланс» с ядерными боеголовками (рис. 2),
около 70 новых танков «Челленджер» (рис.
3), свыше 900 основных боевых танков
«Чифтен» различной модификации, до 300
легких танков «Скорпион». В частях име-
лось свыше 500 артиллерийских орудий
калибров 105, 155, 175 и 203,2 мм, в том
числе 16 самоходных гаубиц М110
(203,2 мм) и 100 М109 (155 мм), а также 81-
и 51-мм минометы. Основными против©
танковыми средствами являются самоход-
ные пусковые установки «Страйкер» с
ПТУР «Свингфайр», носимые ПТРК «Ми-
лан» и безоткатные орудия, а средствами
войсковой ПВО — зенитно-ракетные комп-
лексы «Рапира» (108 ПУ) и переносные
ЗРК «Блоупайп».
Для транспортировки личного состава
части и подразделения имеют до 1700 бро-
неавтомобилей «Саладин» и «Феррет»,
около 3000 бронетранспортеров «Сарацин»,
«Троуджен» и «Спартан», а также до 500
боевых разведывательных машин «Семи-
тэр» и «Фокс».
На вооружении армейской авиации на-
ходится около ЗСО вертолетов «Линкс»,
«Газель», «Скаут», «Алуэтт» и других.
Организация. Как сообщается в иност-
ранной печати, высшим общевойсковым
оперативно-тактическим соединением, спо-
собным действовать на самостоятельном
операционном направлении, считается ар-
мейский корпус, а основным тактическим—
дивизия.
1-й армейский корпус (численность лич-
ного состава около 50 тыс. человек) Ве-
ликобритании включает штаб, три броне-
танковые дивизии (1, 3 и 4-ю), артиллерий-
скую дивизию (1-ю), два отдельных разве-
дывательных и один инженерно-амфибий-
ный полк, два полка связи, другие части и
подразделения боевого и тылового обеспе-
чения.
Бронетанковая дивизия (около
16 тыс. человек) имеет штаб, три штаба
бронетанковых бригад, три — пять танко-
вых и три артиллерийских полка, пять мо-
топехотных батальонов, четыре полка (ар-
мейской авиации, связи, инженерный и
транспортный), роту военной полиции и
подразделения обеспечения и обслужи-
вания.
На вооружении находится около 200 тан-
ков «Чифтен» и легких танков «Скорпион»,
24155-мм самоходные гаубицы М109, 24
буксируемые 155-мм гаубицы FH70, 24 105-
мм самоходные пушки «Аббот», 40 81-мм
минометов, 30 самоходных ПУ ПТУР «Свинг-
файр», до 120 ПУ ПТУР «Милан», свыше 30
вертолетов «Линкс» и «Газель», ЗРК «Блоу-
пайп», почти 2 тыс. бронированных машин
и автомобилей различного назначения.
Мотопехотная дивизия (свыше
17 тыс. человек) включает штаб, три мото-
пехотные бригады четырехбатальонного
состава (из них две сокращенного соста-
ва), танковый, разведывательный, артилле-
рийский, инженерный и транспортный пол-
ки, полки армейской авиации и связи, а
также части и подразделения тылового
обеспечения. На вооружении находится
около 60 танков, до 150 орудий полевой
артиллерии и минометов, свыше 200 ПТРК,
до 30 вертолетов, а также около 3 тыс.
бронированных машин и автомобилей.
Артиллерийская дивизия (око-
ло 5 тыс. человек) состоит из шести полков
трех-четырехбатарейного состава (одного
ракетного, двух артиллерийских, двух зе-
нитно-ракетных, одного разведывательного
артиллерийского), а также подразделений
боевого и тылового обеспечения. Всего в
18
ней имеется 12 ПУ УР «Ланс», 12 203,2-мм
самоходных гаубиц, 24 самоходные 175-мм
пушки, 72 ЗРК «Рапира», беспилотные са-
молеты-разведчики, около 400 бронетранс-
портеров и автомобилей различного на-
значения.
В отдельную мотопехотную
бригаду может входить штаб, три —-
пять мотопехотных батальонов, танковый
или разведывательный полк, артиллерий-
ский полк, несколько рот боевого и тыло-
вого обеспечения (связи, инженерная,
транспортная, ремонтная, материального
обеспечения, медико-санитарная), а также
вертолетная эскадрилья. Численность лич-
ного состава 3—5 тыс. человек. Типовое
вооружение бригады: до 30 легких танков
«Скорпион», 18—24 105-мм пушки, 24—32
81-мм миномета, 48—70 ПТРК «Милан», 12
вертолетов и другие образцы оружия и
военной техники.
(Окончание следует)
НАПРАВЛЕННОСТЬ ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ
ЯПОНСКИХ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ
Майор В. КРЫСЬКО,
кандидат психологических наук
В АГРЕССИВНЫХ планах международно-
го империализма немаловажная роль
отводится Японии. Администрация США
предпринимает все новые усилия, чтобы
возродить японский милитаризм и под-
ключить его к военно-политической маши-
не блока НАТО. Для этого стараются за-
ставить людей забыть уроки прошлого. «В
Вашингтоне не скрывают намерений прев-
ратить Японию в свой «непотопляемый
авианосец», — подчеркивал товарищ
К. У. Черненко. — Это — опасная игра.
Ведь японский милитаризм уже не раз об-
наруживал свое экспансионистское, коло-
низаторское нутро, не раз развязывал
войну. Между тем из Токио вновь звучат
реваншистские ноты, выдвигаются терри-
ториальные претензии». При активном уча-
стии Пентагона управлением национальной
обороны разрабатывается программа
дальнейшего наращивания мощи японских
вооруженных сил на 1986—1990 годы.
В «Белой книге по вопросам обороны»,
изданной японским правительством в ав-
густе 1983 года, указывается, что «усиле-
ние военной мощи Японии будет способст-
вовать обеспечению не только ее собст-
венной безопасности, но и безопасности
всех западных государств». Хотя милита-
ризация страны камуфлируется лозунгом
«обеспечения безопасности», фактически
же речь идет о расширении участия Токио
в системе агрессивных приготовлений им-
периализма, направленных против стран со-
циализма и национально-освободительного
движения.
Стремление США превратить Японию в
активного соучастника реализации глобаль-
ных империалистических замыслов обусло-
вило большое внимание иностранных воен-
ных специалистов к изучению этого госу-
дарства и его вооруженных сил. Особый
интерес у них вызывает направленность
психологической подготовки японских во-
еннослужащих, так как считается, что она
существенно влияет на уровень боевой
готовности соединений и частей и их спо-
собность вести активные действия в усло-
виях современной войны.
Японцы известны как трудолюбивые,
инициативные и упорные в достижении по-
ставленных целей люди. В их психологии
получили развитие и такие важные черты,
как сообразительность, самодисциплиниро-
ванность, высокое чувство ответственности,
стойкость к трудностям жизни. В зарубеж-
ной печати подчеркивается, что во время
прошлых войн японцы проявили себя фа-
натичными воинами, обладающими хитро-
стью, коварством, настойчивостью в веде-
нии боевых действий, традиционно высо-
кой подготовленностью в военном отно-
шении.
В настоящее время правящие круги Япо-
нии стараются трансформировать эти мо-
рально-психологические качества своего
2*
19
народа, придав им определенную классо-
вую направленность. Управление нацио-
нальной обороны (УНО) делает все воз-
можное, чтобы такие предусмотренные
«моральным кодексом» японских военно-
служащих требования, как инициативность,
дисциплинированность и ответственность,
поставить на службу формированию высо-
комерного отношения к другим народам,
агрессивного боевого духа. На этом со-
средоточены основные усилия всей систе-
мы морально-политической и психологи-
ческой обработки солдат и офицеров, ха-
рактер которой определяют политика и
практика господствующих классов совре-
менного японского общества, милитарист-
ские традиции страны. По оценке зару-
бежных специалистов, правящие круги со-
знательно превращают «силы самооборо-
ны» в стянутый крепкими узами беспра-
вия, насилия и круговой поруки механизм.
Иностранная печать отмечает, что с этой
целью в военное время внутри каждого
взвода могут выделяться «группы выжи-
вания» в составе семи — десяти психоло-
гически схожих людей на случай возмож-
ной изоляции от своих войск в ходе бое-
вых действий. Предполагается, что члены
таких групп не позволят друг другу проя-
вить трусость и малодушие, придут, если
потребуется, «на выручку». В повседнев-
ной войсковой практике в отделениях соз-
даются нештатные «ячейки совместной
жизни» в составе двух-трех солдат.
Каждый из них должен оказывать другому
помощь в овладении воинской специально-
стью, выполнении своих профессиональных
обязанностей. Предусматривается также
совместное проведение свободного вре-
мени.
Руководство УНО считает, что организа-
ция подобных групп и ячеек должна уси-
ливать «сплоченность», способствовать
«повышению эффективности» повседнев-
ной и боевой деятельности военнослужа-
щих, всестороннему контролю за настрое-
ниями в армии, насаждению в ней угод-
ных господствующим классам порядков.
«Внутри группы существуют помощь и
взаимовыручка, — пишет профессор со-
циологии Исикава Хироёси, — но они име-
ют одну цель — управлять поведением
каждого человека в определенном направ-
лении. Поэтому он обязан соглашаться с
мнением членов своей группы».
На выработку нужных командованию сте-
реотипов во взглядах солдат и офицеров
направлена и вся организация повседнев-
ной жизни японских военнослужащих, ко-
торая протекает довольно напряженно и
сопровождается постоянным морально-
психологическим воздействием. Альфа и
омега такого воздействия — изоляция во-
еннослужащего от малейшего влияния
прогрессивных идей и превращение его в
послушное орудие в руках командования.
С первых же дней службы новобранца
заставляют полностью отказаться от свое-
го прошлого жизненного опыта. Все спо-
собы выражения собственного «я», встре-
чающиеся в обычной жизни, в казарме
полностью воспрещаются. Здесь, по сути
дела, другой язык. Боязнь ошибиться да-
же в произношении слов армейского жар-
гона вызывает прямо-таки панический
страх у новобранцев, так как ошибка оз-
начает немедленное наказание.
Для насилия над личностью военнослу-
жащего используются самые изощренные
средства. Делясь своими впечатлениями о
методике их применения, один высокопо-
ставленный офицер японских «сил само-
обороны» цинично заявил иностранному
корреспонденту: «Мы считаем, что глав-
ная цель угрозы, грубости, а потом и на-
казания — заставить понять солдата, чего
мы от него хотим, и таким образом вдол-
бить в его сознание, что абсолютное пос-
лушание есть основа армейской жизни, в
которой ни критика, ни протесты подчи-
ненным не дозволены. Нам же можно
все». В результате страх неизбежности на-
казаний глубоко входит в сознание каж-
дого молодого солдата, который отказыва-
ется от прежних мыслей и убеждений,
полностью осознает, что оказался в усло-
виях, когда он связан незримыми путами
по рукам и ногам. «Год жизни в казарме
искореняет человечность из любого ново-
бранца», — отмечает социолог К. Цзуру-
ми.
Похожую картину можно наблюдать и в
офицерской среде. Здесь люди связаны
традицией подобострастного чинопочита-
ния, являются объектом множества устав-
ных придирок со стороны старших на-
чальников, которые они обязаны перено-
сить беспрекословно. Считается, что япон-
ского офицера должно интересовать не
мнение кого-то из сослуживцев о его
деятельности, а точка зрения непосредст-
венного командира. Порядки и правила,
устанавливаемые последними, часто не со-
ответствуют общеармейским стандартам,
но каждому необходимо соблюдать их:
будь то отношение офицеров к службе
20
или обращение с личным составом, а тем
более взаимоотношения со старшими по
должности и званию.
Кроме того, есть еще одна традиция,
нашедшая отражение в психологической
подготовке японских военнослужащих. Как
солдат, так и офицер постоянно должны
придерживаться сложившейся во взводе,
роте, батальоне точки зрения по тому или
иному вопросу. Они ни в коем случае не
могут подвергать ее сомнению и тем бо-
лее поступать вразрез с ней, так как это
считается абсолютно недопустимым. «Пси-
хология самостоятельного мышления, са-
мостоятельных действий, — пишет профес-
сор Токийского университета Мияги Отоя,
— здесь отсутствует».
К специфическим чертам группового по-
ведения в японских вооруженных силах
буржуазные исследователи относят «склон-
ность к организованным и коллективист-
ским действиям», «высокую воинскую дис-
циплину», «крепкую сплоченность», «спо-
собность противостоять нажиму противни-
ка». Таким образом они хотят представить
морально-боевые качества японских воен-
нослужащих в лучшем свете. Однако сами
же буржуазные психологи отмечают, что
перечисленные «сильные» качества солдат
и офицеров являются результатом прежде
всего давления сверху и боязни наказаний.
Поэтому многие иностранные специалисты
говорят о конформизме поведения (при-
способленчестве, пассивном принятии су-
ществующего порядка вещей) в группах
японских военнослужащих, а не об их со-
знательной сплоченности и коллективист-
ских действиях.
Конформизм является следствием того,
что эксплуататорские классы страны, ее
правящие круги, служители религиозного
культа используют в своих целях традици-
онно существующее в Японии беспрекос-
ловное повиновение в семье, обществен-
ных организациях, государстве в целом.
Это качество основано на принудительном
подчинении и насилии над личностью. Та-
кие же отношения, только в еще более
грубой форме, переносятся и на армию,
подкрепляются, как уже отмечалось, си-
стемой наказаний и элементами идеологи-
ческого и морально-психологического
оболванивания.
Распространенные в стране и армии дух
послушания, строгая регламентация прав,
обязанностей и норм поведения военно-
служащих, по оценке иностранных социо-
логов, проявляются в таких чертах, как
подобострастное подчинение авторитетам,
жестокость по отношению к слабому, рав-
нодушие к чужим страданиям. В результа-
те дисциплина в японской армии — это
дисциплина фатализма и морального тер-
рора.
Анализируя опыт прошлых войн, япон-
ский историк Араки Хироюки отмечает,
что «японцы следуют приказам до буквы,
до запятой». Но сегодня нельзя забывать
о том, что бездумное исполнение прика-
зов в условиях капиталистического строя
Японии превращает военнослужащих в
бездушных проводников планов, вынаши-
ваемых реакционными силами. Необходимо
помнить, что жестокость, насилие, зверст-
ва для японской солдатни были обычными
явлениями. Она не знала в этом смысле
никаких ограничений. Подсчитано, что во
время японо-китайской войны (1937 —
1945) японцы убили и ранили свыше 10
млн. китайцев. В свое время они безжа-
лостно расстреливали восставших корей-
цев, измывались над пленными разных
стран, в том числе и Соединенных Шта-
тов. В последние годы достоянием гласно-
сти стали факты варварских опытов япон-
ских специалистов в годы второй мировой
войны при работе над созданием бакте-
риологического и химического оружия,
когда «исследовательским материалом»
служили живые люди — представители
разных стран, попавшие в плен.
На формирование морально-психологи-
ческого облика японских военнослужащих
большое воздействие оказывает религия.
Синто — религия, основывающаяся на ми-
фе о «божественном» происхождении
японцев, — всегда служила основой для
воспитания у солдат и офицеров чувства
превосходства над другими народами, ис-
пользовалась как козырь для поощрения
экспансионизма и колониального разбоя
во имя утверждения «нового порядка» в
Азии. Из буддизма взято учение о само-
совершенствовании личности как способе
избавления от земных бед, широко при-
менявшееся для введения японских воен-
нослужащих в заблуждение относительно
страданий, которые они испытывают на по-
ле боя.
Иностранные военные ученые нередко
абсолютизируют некоторые сильные бое-
вые качества японских военнослужащих.
Как подчеркивает зарубежная печать, для
этого существуют прежде всего политиче-
ские причины. Во-первых, в условиях ны-
нешней недостаточно широкой популярно-
21
сти армейской службы ее престиж пыта-
ются поднять ссылками на идеалы, кото-
рые якобы существовали в прошлом. Про-
паганда представляет в лучшем свете мо-
рально-боевые качества личного состава
вооруженных сил Японии —- преданность
руководству, мнимые несокрушимость мо-
рального духа, героизм, мужество. Бур-
жуазная военная наука стремится создать
искаженную картину боеспособности и мо-
рального облика японских солдат и офице-
ров, обращая внимание лишь на сильные
стороны, намеренно забывая о слабых. В
результате рождается образ этакого даль-
невосточного ландскнехта, стоящего на
страже империалистических интересов на
Дальнем Востоке. Во-вторых, абсолютиза-
ция боевых качеств и боеготовности япон-
ских «сил самообороны» нужна для того,
чтобы еще больше втянуть население в
гонку вооружений, военную истерию, по-
ощрить его на укрепление и развитие сох-
ранившихся милитаристских традиций.
Стремясь повысить боеспособность лич-
ного состава, командование японских во-
оруженных сил уделяет большое внима-
ние формированию у него исключительной
психологической стойкости к лишениям,
неудобствам походной и боевой жизни,
различного рода невзгодам. Так, согласно
сообщениям иностранной печати, в Японии
каждая часть обязана в зимнее время в
течение одной-двух недель совершать дли-
тельные переходы (с тактическими учения-
ми) в гористой и горно-пустынной местно-
сти, находясь на очень ограниченном ра-
ционе. Цель одна — выработка у солдат
устойчивости к холоду и трудностям. Та-
кие же учения проводятся и летом, с той
лишь разницей, что изнурительные заня-
тия проходят под палящим солнцем. Как
отмечается в зарубежной печати, это от-
ражает экспансионистскую направленность
подготовки японских вооруженных сил для
действий в районах, находящихся как се-
вернее Японии, так и южнее.
Правящие круги Японии учитывают изме-
нения, происшедшие в стране за послево-
енные годы, боятся возрастающей созна-
тельности и политической активности на-
рода. Среди военнослужащих — выход-
цев из трудящихся слоев активно ведется
работа по размыванию у них чувства клас-
сового самосознания. Лица с передовыми
взглядами немедленно удаляются из ря-
дов вооруженных сил. В то же время офи-
циальная пропаганда стремится внедрить
в сознание масс буржуазный тезис о над-
классовом характере японской армии, яко-
бы играющей роль «защитника» интересов
всей нации.
Для того чтобы предотвратить проникно-
вение в казармы прогрессивной идеологии,
а следовательно, создать условия для фор-
мирования у японских военнослужащих
нужных руководству стереотипов, большое
внимание уделяется набору в армию. В на-
стоящее время «силы самообороны» комп-
лектуются на основе добровольного най-
ма. Обеспечению требуемого «качества че-
ловеческого материала» в ходе набора
способствуют большая численность насе-
ления и избыток трудоспособной рабочей
силы. Одной из наиболее «ценных» харак-
теристик призывников считается наличие у
них чувства «национальной исключительно-
сти». Исследования, проводимые в послед-
ние годы среди молодого поколения стра-
ны, свидетельствуют, что это чувство, ос-
лабленное поражением Японии во второй
мировой войне, теперь постоянно растет.
Проведенные в 1983 году опросы показа-
ли, что 47 проц, высказавшихся называют
свою страну «первым государством мира»,
а 65 проц, выражают мнение, что «японцы
по сравнению с другими народами облада-
ют рядом выдающихся качеств».
Поэтому призывные комиссии свою ос-
новную задачу видят в том, чтобы выбрать
и привлечь на военную службу шовинисти-
чески настроенных молодых людей. Благо-
приятные условия для этого создает широ-
кое распространение в Японии различных
детских и юношеских организаций, цель ко-
торых состоит в установлении контроля
над настроениями среди молодежи, фор-
мировании в ее среде нужных правитель-
ству мнений, информировании соответст-
вующих инстанций о существующем там
морально-психологическом климате. Сог-
ласно публикуемым в западной печати све-
дениям, руководство УНО при отборе но-
вобранцев стремится привлекать в армию
прежде всего тех представителей молоде-
жи, которые заражены духом расовой
исключительности и высокомерного отно-
шения к другим народам, полностью под-
держивают милитаристский реваншистский
курс правительства. По оценке зарубежных
специалистов, у таких военнослужащих уда-
ется в очень короткий срок еще сильнее
развить шовинистические и человеконена-
вистнические установки.
В последнее время правящие круги Япо-
нии особенно упорно раздувают военную
истерию, распространяют лживые слухи об
«угрозе с севера», усиливают антисовет-
скую и антикоммунистическую кампанию.
22
Антисоветизм является стержнем всей сис-
темы идейно-психологической обработки и
боевой подготовки личного состава «сил
самообороны». Именно на его основе в
сознании японских военнослужащих пыта-
ются взрастить чувство национальной
исключительности, превосходства над дру-
гими странами, ненависти к народам социа-
листических государств. Это заставляет ми-
ролюбивое человечество с большим вни-
манием следить за политикой Японии и
требует от советских воинов проявления
высочайшей бдительности в отношении
происков врагов мира и прогресса.
ЙР8ЕКТ ВОЕННОГО БЮДЖЕТА США
НА 1985 ФИНАНСОВЫЙ ГОД
современная международная обстанов-
ка характеризуется все более отчетли-
вым проявлением исторического противо-
борства социализма и капитализма. Одна-
ко если Советский Союз готов использо-
вать каждый реальный шанс для того, что-
бы обеспечить мир на земле и предлагает
широкую программу мер, принятие кото-
рых способствовало бы установлению до-
верия между ядерными державами, то
Соединенные Штаты пытаются заменить
мирное сосуществование государств с раз-
личным социальным строем непримиримой
конфронтацией между ними, продолжают
безрассудную гонку вооружений с целью
добиться военного превосходства над
СССР.
О всевозрастающих масштабах милита-
Майор И. ВЛАДИМИРОВ
ристских приготовлений США свидетель-
ствует находящийся на рассмотрении аме-
риканского конгресса проект военного
бюджета на 1985 финансовый год (начнет-
ся 1 октября 1984 года). Как сообщила ино-
странная печать, на предстоящий год ад-
министрация Рейгана лишь в рамках офи^
циальной военной программы (так назы-
ваемая федеральная программа «Нацио-
нальная оборона»* запросила рекордно
высокую сумму — 313,4 млрд, долларов.
Даже по оценке самих американских спе-
циалистов, со времен второй мировой вой-
ны страна никогда не имела такого огром-
ного военного бюджета. Только по срав-
* Подробнее об этой программе см.: За-
рубежное военное обозрение, 1980. № 7,
с. 23—25. — Ред.
Рост бюджетных ассигнований США на программу «Национальная оборона»
23
нению с текущим годом он возрастет бо-
лее чем на 18 проц.
В послании конгрессу, сопровождающем
проект бюджета, президент Рейган заявил
о намерении его администрации «довести
до конца процесс восстановления до необ-
ходимого уровня» военного потенциала
США. В соответствии с этим проектом пре-
дусмотрено дальнейшее наращивание
объема средств, направляемых на военные
цели. Так, в 1989 году на программу «На-
циональная оборона» планируется выде-
лить 456,4 млрд, долларов, а в целом за
пятилетие (1985-—1989) — более 1,9 трлн,
(см. рисунок).
Основная часть официальных военных
ассигнований (более 97 проц.) предназна-
чается непосредственно Пентагону. Подан-
ным зарубежной прессы, на 1985 год бюд-
жетные ассигнования министерству оборо-
ны США запрошены в размере 305,0 млрд,
долларов, что на 46,8 млрд, (или на 18,1
проц.) больше, чем в текущем. В реаль-
ном исчислении, то есть без учета инфля-
ционного роста цен, их прирост составит
13 проц. Столь высокие темпы наращива-
ния объема выделяемых средств характер-
ны лишь в отношении военного ведомства.
Ассигнования же другим министерствам
остаются без изменений или увеличивают-
ся незначительно, а отдельным, например
министерству труда или жилищного строи-
тельства и городского развития, даже
уменьшаются. Это только подчеркивает,
что в угоду Пентагону администрация США
намерена игнорировать интересы простых
американцев, наметив дальнейшее сокра-
щение федеральных ассигнований на жиз-
ненно важные социально-экономические
программы.
Планируется существенно увеличить де-
нежные средства и на военные программы
министерства энергетики. В 1985 году
7,8 млрд, долларов (более половины сум-
мы, запрошенной для этого ведомства)
предназначается непосредственно на мили-
таристские цели. На разработку и произ-
водство ядерного оружия, включая боего-
ловки для межконтинентальных баллисти-
ческих ракет, БРСД «Першинг-2» и крыла-
тых ракет, а также ядерные авиационные
бомбы и артиллерийские снаряды различ-
ных типов, будет направлено 4,5 млрд,
долларов. Крупные суммы запрашиваются
на производство ядерных материалов и за-
хоронение ядерных отходов (2,6 млрд.), на
создание ядерных реакторов для ВМС
(0,5 млрд,).
Важное значение придается совершен-
ствованию гражданской обороны и моби-
лизационной подготовке экономики США к
войне. В 1985 году федеральному управле-
нию по действиям в чрезвычайных услови-
ях планируется выделить около 400 млн.
долларов. Сравнительно небольшой объем
ассигнований, предназначаемых для адми-
нистрации общих служб, по линии которой
финансируются закупки стратегического
сырья и дефицитных материалов, объяс-
няется тем, что основные средства на эти
цели поступают от продаж излишних запа-
сов отдельных видов сырья.
Наряду с официальным военным бюдже-
том (программой «Национальная оборона»)
Таблица 1
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ МИНИСТЕРСТВУ ОБОРОНЫ США
ПО ОСНОВНЫМ ПРОГРАММАМ (В МЛРД. ДОЛЛАРОВ)
Основные программы Финансовые годы
1983 (фактически) 1984 (оценка) 1985 (проект)
Стратегические силы 19,7 26,3 31,6
Силы общего назначения 98.8 99,7 128.2
Военная разведка, развитие систем связи, наблюдения, контроля и управления 17,3 20,1 25.8
Силы для переброски войск по воздуху и морем 4,3 5.6 7.5
Резервы вооруженных сил (включая нацио- нальную гвардию) 12.1 12.9 16.5
Исследования и разработки ♦ 18,7 21,4 27,0
Централизованное тыловое снабжение и ремонт вооружения 21,6 22.5 26,5
Обучение, медицинское обслуживание и материально-техническое обеспечение лич- ного состава 42.2 44.2 35.6
Административно-управленческая деятель- ность 4.1 4.8 5.6
Военная помощь другим странам 0.7 0,7 0.7
Всего 239.5 258.2 305,0
• Исключая НИОКР по системам оружия, одобренным для производства.
24
значительная часть ассигнований на воен-
ные цели проходит по так называемым
гражданским разделам федерального бюд-
жета. Наиболее явно выраженную милита-
ристскую направленность имеют фонды,
выделяемые на «военную помощь» дру-
гим странам, и ассигнования Национально-
му управлению по аэронавтике и исследо-
ванию космического пространства (НАСА).
В 1985 году по статье «Военная помощь»
предполагается выделить 6,3 млрд, долла-
ров. Большая часть данных средств в виде
кредитов для закупок вооружения и про-
грамм оказания «безвозмездной помощи»
будет направлена ближайшим союзникам
США. При этом открыто признается, что
подобная деятельность помогает Соединен-
ным Штатам обеспечить доступ к базам и
объектам за рубежом.
Бюджет НАСА, официально включен-
ный в федеральную программу «Общая
наука, космос и технология», на 1985 год
запланирован в размере 7,5 млрд, долла-
ров. Подавляющая часть этих средств пря-
мо или косвенно связана с проведением
работ, имеющих непосредственно военное
предназначение. Так, только на финанси-
рование программы «Шаттл», выделяется
3,6 млрд, долларов, а на исследования в об-
ласти освоения космического пространства
и создания новых систем — 2,4 млрд.
Официальные бюджетные документы и
сообщения иностранной печати свидетель-
ствуют, что огромные средства, запраши-
ваемые Пентагоном на 1985 финансовый
год, предполагается направить прежде все-
го на дальнейшее наращивание боевых
возможностей стратегических сил и сил об-
щего назначения.
Ассигнования на программу «Стратеги-
ческие силы» в 1985 году оцениваются в
31,6 млрд, долларов, что на 20,2 проц,
больше, чем в текущем (табл. 1). Крупные
суммы на развитие стратегических сил вы-
деляются также по программе «Исследова-
ния и разработки».
Наиболее значительные средства в ин-
тересах дальнейшего совершенствования
стратегических сил предполагается напра-
вить на закупку 40 МБР М-Х (3171,9 млн.
долларов), 34 бомбардировщиков В-1 В
(7712,3 млн.), дальнейшую модернизацию
самолетов В-52 (596,4 млн.). Продолжаются
работы по активному развертыванию ра-
кетно-ядерной системы морского базиро-
вания «Трайдент». В 1985 году на строи-
тельство очередной, 12-й по счету, атом-
ной ракетной подводной лодки типа
«Огайо» запрошено 1793,9 млн. долларов.
Ассигнования, связанные с разработкой ра-
кет «Трайдент-2», на предстоящий финан-
совый год запланированы в размере 2091,1
млн. долларов (в текущем — 1473,2 млн.).
Бюджетом также предусмотрено выделить
средства на создание мобильной межкон-
тинентальной баллистической ракеты на-
земного базирования «Миджитмен» (724,5
млн. долларов) и проведение НИОКР по
новой системе «стратегической обороны»,
то есть противоракетной обороны (1777,0
млн.).
Таким образом, как свидетельствуют дан-
ные, приведенные в зарубежной прессе,
администрация Рейгана активно осуществ-
ляет программу перевооружения стратеги-
ческих сил, уделяя первоочередное внима-
ние оснащению всех их компонентов но-
вейшими системами.
Важное значение придается развитию
сил общего назначения. На их содержание
в 1985 году запрошено 128,2 млрд, долла-
ров, что на 23,6 проц, превышает уровень
текущего года. Военно-политическое руко-
водство США продолжает считать этот
контингент наиболее гибким и подходящим
для выполнения жандармских функций.
Министерство обороны планирует значи-
тельно увеличить боевые возможности и
маневренность сил общего назначения пу-
тем оснащения их современными система-
ми оружия и военной техники, поддержа-
ния на высоком уровне боевой готовности,
совершенствования материально-техниче-
ского обеспечения.
Начало размещения в Западной Европе
КР и баллистических ракет первого удара
«Першинг-2» означает новый этап в планах
Пентагона по дальнейшему наращиванию
мощи американских сил, дислоцированных в
европейских странах. По данным иностран-
ной печати, на закупку 93 ракет «Пер-
шинг-2» в 1985 году запрошено 456,0 млн.
долларов, а на закупку 120 крылатых ракет
наземного базирования (с учетом средств
на проведение необходимых строительных
работ) — 679,5 млн.
Неослабное внимание военно-политиче-
ское руководство США уделяет повыше-
нию мобильности и гибкости вооруженных
сил. На реализацию программы «Силы для
переброски войск по воздуху и морем» в
1985 году запланировано выделить 7,5 млрд,
долларов, что на 33,9 проц, превышает
уровень 1984-го. В целях повышения воз-
можностей по переброске «сил быстрого
развертывания» в различные районы мира,
входящие в сферу так называемых «жиз-
ненных интересов» США, проектом бюд-
жета предусматривается производство де-
сяти военно-транспортных самолетов С-5В
(2099,0 млн. долларов), восьми самолетов-
заправщиков КС-10А (647,0 млн.), а также
модернизация 50 самолетов-заправщиков
КС-135 (933,9 млн.). Наряду с этим намече-
но более активное привлечение граждан-
ских самолетов к переброске войск США
в чрезвычайных условиях, а также модер-
низация судов-контейнеровозов, предна-
значенных для перевозки техники морем.
Крупные суммы выделяются на програм-
му «Военная разведка, развитие систем
связи, наблюдения, контроля и управле-
ния». В 1985 году на эти цели запрошено
25,8 млрд, долларов, или 8,5 проц, всех
ассигнований министерству обороны. Су-
щественный прирост средств запланирован
и по ряду других программ. Сокращение
же ассигнований на обучение, медицинское
обслуживание и материально-техническое
обеспечение личного состава с 44,2 млрд,
долларов в 1984 году до 35,6 млрд, в
1985-м связано с некоторым перераспре-
делением фондов, выделяемых на пен-
сионное обеспечение бывших военнослу-
жащих, Если раньше эти фонды полностью
25
Таблица 2
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ МИНИСТЕРСТВУ ОБОРОНЫ США
ПО ЦЕЛЕВОМУ НАЗНАЧЕНИЮ (В МЛРД. ДОЛЛАРОВ)
Статьи ассигнований , Финансовые годы
1983 (фактически) 1984 (оценка) 1985 (проект)
Боевая подготовка, содержание личного состава, эксплуатация и ремонт оружия и боевой техники, пенсионное обеспечение, прочие 129,1 138.1 153,1
Закупки оружия и боевой техники 80,4 86,0 107,6
НИОКР 22,8 26.9 34,0
Военное строительство и жилищное обеспе- чение 7,2 7.2 10,3
Всего 239,5 258,2 305,0
входили в указанную программу, то в
1985 году они распределены по всем про-
граммам в зависимости от численности от-
носящихся к ним пенсионеров министер-
ства обороны.
В распределении бюджета министерства
обороны по целевому назначению
(табл. 2) обращают на себя внимание опе-
режающие темпы увеличения средств, вы-
деляемых на закупки оружия и боевой
техники (прирост за год 25,2 проц.), прове-
дение НИОКР (26,4), военное строительство
(60,0).
Суммарный удельный вес этих трех ста-
тей бюджета в 1985 году составит около
50 проц, ассигнований министерству обо-
роны, то есть почти половина всех запро-
шенных средств будет направлена непо-
средственно на техническое оснащение
вооруженных сил, в том числе на иссле-
довательские работы по созданию новых
систем, на закупку оружия и проведение
военно-строительных работ. Это полностью
соответствует агрессивному курсу админи-
страции Рейгана, нацеленному на достиже-
ние военного превосходства над Совет-
ским Союзом за счет массовой поставки
в войска новейших систем вооружения.
В распределении бюджета министерства
обороны по видам вооруженных
силе 1985 финансовом году предпочтение
отдается военно-воздушным силам — 104,3
млрд, долларов, то есть годовой прирост
составит 21 проц. Удельный вес ВВС в об-
щих ассигнованиях министерству обороны
возрастает до 34,2 проц. Военно-морским
силам предусматривается выделить 96,7
млрд, долларов (увеличение по сравнению
с текущим годом на 18 проц.), сухопутным
войскам — 72 млрд. (15 проц.). Их доля в
бюджете Пентагона будет соответственно
31,7 и 23,6 проц. Опережающие темпы ро-
ста средств, направленных на содержание
и оснащение ВВС, объясняются в первую
очередь тем, что финансирование боль-
шинства дорогостоящих программ созда-
ния стратегических систем оружия произ-
водится как раз из бюджета этого вида
вооруженных сил. В 1985 году на их реа-
лизацию ВВС запросили 27,9 млрд, долла-
ров.
Основными направлениями финансиро-
вания внутри каждого вида вооруженных
сил, так же как и министерства обороны в
целом, являются закупки оружия и боевой
техники, проведение НИОКР, боевая под-
готовка и материально-техническое обес-
печение войск.
По сообщениям американской печати, на
приобретение вооружения в 1985 году наи-
большую сумму получат военно-воздуш-
ные силы — 48,1 млрд, долларов, что на
12 млрд, превышает уровень текущего го-
да. Основная часть средств — 28,7 млрд.—
будет направлена на закупку авиационной
техники. Планируется финансирование
производства 150 истребителей F-16 (3748
млн. долларов), 48 истребителей F-15
(2052 млн.), четырех самолетов-разведчи-
ков TR-1 (210,6 млн.). Запрошено 9,8 млрд,
долларов на приобретение авиационного
ракетного оружия, в частности 174 ракет
AMRAAM класса «воздух — воздух» сред-
ней дальности стрельбы (413 млн. долла-
ров), 4500 УР «Мейверик» класса «воз-
дух— земля» (565,2 млн.), 871 противо-
радиолокационной ракеты HARM (362,3
млн.), 85 противокорабельных УР «Гарпун»
(40,3 млн.).
На проведение научных исследований и
разработок в интересах ВВС в 1985 финан-
совом году намечается предоставить 14,4
млрд. долларов, или 42,4 проц, всех
средств министерства обороны на НИОКР.
Наряду с созданием стратегических си-
стем финансируются работы по модерни-
зации образцов оружия тактического назна-
чения. Так, 218 млн. долларов запроше-
но на совершенствование УР AMRAAM,
129 млн. — транспортного самолета С-17,
81 млн. — вертолета UH-60 «Блэк Хок»,
181 млн. — спутниковой навигационной си-
стемы НАВСТАР.
На боевую подготовку и материально-
техническое обеспечение ВВС в. 1985 году
запланировано выделить 20,1 млрд, долла-
26
ров, или 19,3 проц, всех ассигнований это-
му виду вооруженных сил.
На закупку оружия и боевой техники для
военно-морских сил запрашивается 35,2
млрд, долларов, что на 5,5 млрд, больше
по сравнению с текущим годом. Из этих
средств 13,1 млрд., или 37,2 проц., будет
направлено на финансирование строитель-
ства 23 и переоборудования шести боевых
кораблей и вспомогательных судов. Наря-
ду с ПЛАРБ типа «Огайо» намечается по-
стройка четырех многоцелевых атомных
подводных лодок типа «Лос-Анджелес»
(предусматривается выделить 2970,4 млн.
долларов), трех крейсеров УРО типа «Ти-
кондерога», оснащенных многофункцио-
нальной . системой оружия «Иджис»
(3199,1 млн.), одного эсминца УРО типа
«Берк» (1298,0 млн.). На программу SLEP
(продление сроков службы авианосцев) за-
прошено 800,8 млн. долларов, на вывод из
консервации и модернизацию очередного
линкора типа «Айова» — 453,2 млн.
На приобретение авиационной техники
для ВМС планируется 11,5 млрд, долларов.
В счет этих средств флот и морская пехо-
та получат 287 самолетов различного на-
значения. Как и в предыдущие годы, сахлой
крупной программой закупок авиационной
техники для ВМС остается F/A-18. На фи-
нансирование производства 84 самолетов
F-18 и А-18 в 1985 году предполагается
выделить 2686,0 млн. долларов. Предусмот-
рено также ассигновать на закупку 24 па-
лубных истребителей F-14A 976,9 млн. дол-
ларов, 32 самолетов AV-8B с вертикальным
или укороченным взлетом и посадкой —
822,6 млн., девяти базовых патрульных са-
молетов Р-ЗС — 465 млн., шести самолетов
РЭь ЕА-6В — 379,6 млн. Значительные
средства направляются и на приобретение
вертолетной техники. Планируется финан-
сировать производство 18 палубных вер-
толетов SH-60B многоцелевой системы
ЛЭМПС МкЗ (385,6 млн. долларов), десяти
транспортно-десантных вертолетов СН-53Е
(292,9 млн.), 22 вертолетов огневой под-
держки АН-1Т (193,0 млн.).
На закупки ракетного оружия для ВМС
запрашивается 3,8 млрд, долларов. Наибо-
лее крупными программами финансирова-
ния станут закупки 1380 ЗУР «Стандарт»
(706,6 млн.), 180 КР морского базирования
«Томагавк» (560,1 млн.), 400 ракет «Фе-
никс» (443,8 млн.), 354 УР «Гарпун» (327,1
млн.), 803 противорадиолокационных ракет
HARM (309,7 млн.), 600 УР с лазерным на-
ведением «Мейверик» (110,6 млн.).
Ассигнования на проведение НИОКР в
интересах ВМС в 1985 году намечаются в
размере 9,8 млрд, долларов. Из этих
средств 5,2 млрд, направляется на совер-
шенствование тактического оружия. Наи-
большие суммы планируется выделить на
модернизацию самолетов F-14D (286,7 млн.
долларов), AV-8B (70,4 млн.), D-3C (37,4
млн.), ЕА-6В (44,1 млн.), Е-2С (39,1 млн.)
и т. д. Наряду с этим запрошены крупные
суммы на разработку перспективного са-
молета с вертикальным или укороченным
взлетом и посадкой (198,5 млн. долларов),
многоцелевой атомной подводной лодки
(154,0 млн.) и других систем.
На боевую подготовку и материально-
техническое обеспечение ВМС запланиро-
вано выделить 26,2 млрд, долларов.
Сухопутным войскам в 1985 финансовом
году на закупки оружия и боевой техники
предусматривается ассигновать 21,1 млрд,
долларов, что на 3,7 млрд, превышает уро-
вень текущего года. Почти 60 проц, этих
ассигнований намечается направить на при-
обретение боевых гусеничных машин (4,7
млрд. долларов), авиационной техники
(4,0 млрд.) и ракетного оружия (3,5 млрд.).
Крупные суммы предназначены на финан-
сирование производства 720 танков М1
«Абрамс» (1758 млн. долларов), 710 бое-
вых машин пехоты «Брэдли» (1056,4 млн.).
На модернизацию танков М60АЗ выделяет-
ся 217,1 млн. долларов. На закупку 144 вер-
толетов огневой поддержки АН-64 запла-
нировано 1290,2 млн. долларов, 78 много-
целевых вертолетов UH-60A — 504,8 млн.,
на усовершенствование 48 транспортных
вертолетов СН-47 — 446,9 млн. Как и в те-
кущем году, большая часть средств, отпус-
каемых на приобретение ракетного ору-
жия, пойдет на финансирование производ-
ства 585 ЗУР «Пэтриот» (1096,0 млн. долла-
ров), реактивной системы залпового огня
MLRS (541,4 млн.), ПТУР «Тоу-2» (240,3 млн.)
и «Хеллфайр» (235,0 млн.), переносных ЗРК
«Стингер» (209,6 млн.).
На проведение НИОКР в интересах сухо-
путных войск в 1985 году запрошено 5,0
млрд, долларов, из них 2,3 млрд, предпо-
лагается выделить на создание тактических
систем. Основным направлением иссле-
дований является разработка разведыва-
тельно-ударных комплексов (300,0 млн.
долларов), беспилотных летательных аппа-
ратов (103,1 млн.), легкого вертолета
(48,6 млн.). Будут продолжены работы по
усовершенствованию ЗУР «Пэтриот» (61,5
млн. долларов), БРСД «Першинг-2»
(16,2 млн.), вертолетов огневой поддержки
АН-64 (16,8 млн.) и других систем.
На боевую подготовку и материально-
техническое обеспечение сухопутных войск
запрошено 19,5 млрд, долларов.
Ассигнования США на военные цели в
1985 финансовом году свидетельствуют о
неизменности взятого администрацией Рей-
гана курса на наращивание военного по-
тенциала страны с целью подготовки агрес-
сивной войны против СССР и других со-
циалистических государств. Прикрываясь
затасканным тезисом о «советской угрозе»,
руководство Соединенных Штатов открыто
стремится к завоеванию мирового господ-
ства. Сейчас, после почти четырехлетнего
пребывания в Белом доме 40-го по счету
президента США, как никогда, актуально
звучит вывод XXVI съезда КПСС: «Аван-
тюризм, готовность ставить на карту жиз-
ненные интересы человечества во имя
своих узких корыстных целей — вот что
особенно обнаженно проявляется в поли-
тике наиболее агрессивных кругов импе-
риализма». В сложившихся условиях Со-
ветский Союз и другие страны социали-
стического содружества вынуждены при-
нимать необходимые меры, чтобы огра-
дить свои интересы и сохранить мир на
земле.
27
ВОЕННАЯ «ПОМОЩЬ» ФРАНЦИИ АФРИКАНСКИМ
СТРАНАМ
Я. КАТИН,
кандидат экономических наук
КАК отмечалось на XXVI съезде КПСС,
империалистическим кругам «явно хо-
телось бы втянуть в свои военные приго-
товления десятки других государств», чтобы
использовать их экономические возможно-
сти и географическое положение в своих
милитаристских интересах. Одним из наибо-
лее ярких проявлений такой политики служит
форсированное развитие военных и воен-
но-экономических связей с молодыми осво-
бодившимися государствами. Их активному
использованию в межгосударственных от-
ношениях с африканскими странами тра-
диционно уделяет самое серьезное внима-
ние и военно-политическое руководство
Франции. По словам бывшего начальника
штаба вооруженных сил Франции армей-
ского генерала Г. Мери, развитие этих свя-
зей призвано содействовать «смягчению на-
пряженности и урегулированию кризисных
ситуаций на континенте». Каким путем
предполагается «смягчать» и «урегулиро-
вать» различные конфликты, наглядно де-
монстрируют события в Заире (1977—1978),
Центральноафриканской Республике (1979),
Чаде (1982—1984). Для решения обострив-
шихся внутренних проблем этих государств
туда каждый раз, как известно, направля-
лись французские парашютисты.
Важный аспект развития отношений в
военной области — наращивание масшта-
бов предоставляемой «помощи». Эти ак-
ции входят в прерогативу французского
министерства сотрудничества и являются
одной из его программ. Доля «военного
сотрудничества» составляет в среднем 14—
16 проц, общих бюджетных ассигнований,
выделяемых указанному министерству.
Французскую военную «помощь» получа-
ют 18 стран Африки, в основном ее быв-
шие колонии. Объемы финансирования про-
грамм «военного сотрудничества» с афри-
канскими государствами имеют тенденцию
к неуклонному росту. Судя по приводи-
мым в иностранной печати сведениям, за
пятилетие (1973—1978) сумма выделенных
на эти цели средств увеличилась почти в
1,5 раза и достигла 410,9 млн. франков в
ценах 1976 года (с 1979 года данные об
объеме финансирования программы в от-
крытой зарубежной прессе не публикова-
лись).
Как отмечают западные эксперты, про-
грамма военной «помощи» этим странам
реализуется по трем направлениям: коман-
дировки туда французских военных спе-
циалистов, подготовка командного и техни-
ческого персонала из африканских стран
во французских военно-учебных заведени-
ях, передача на льготных условиях или
безвозмездно оружия и боевой техники.
Французские военные специалисты ис-
пользуются в качестве советников при ге-
неральных штабах вооруженных сил афри-
канских государств, инструкторов в их во-
енно-учебных заведениях, а также для ока-
зания помощи в овладении и обслужива-
нии поставляемой туда боевой техники. В
1981 году в африканских государствах ра-
ботало 950 французских военно-техниче-
ских специалистов, что составляло свыше
90 проц, французского персонала данной
категории в развивающихся странах. Более
половины из них находится в пяти странах
этого континента — Береге Слоновой Ко-
сти, Габоне, Джибути, Заире и Марокко.
Численность военнослужащих из африкан-
ских государств, одновременно проходя-
щих подготовку во Франции, пре-
вышает 2,6 тыс. человек, то есть
составляет около % всех иностранцев во
французских военно-учебных заведениях.
Программы обучения включают 140 курсов
по различным военным специальностям.
Подготовка ведется в 32 учебных заведе-
ниях, в том числе в высших военных шко-
лах видов вооруженных сил, военно-адми-
нистративном училище в Монпелье, военно-
авиационном училище в Салон-де-Прованс,
военно-морском училище в Бресте, нацио-
нальном центре подготовки «командос» в
Мон-Луи, высшей школе электроники сухо-
путных войск в Ренне.
Наряду с продажами вооружения про-
грамма военной «помощи» включает без-
возмездную передачу некоторых видов
оружия, боеприпасов, снаряжения и запас-
ных частей. Выполнение ее увязано с раз-
работанным в 1971 году так называемым
«планом обновления основных систем во-
оружения», который предусматривает мо-
дернизацию материальной базы вооружен-
ных сил зависимых от Франции африкан-
ских государств.
Эффективность военной «помощи», ока-
зываемой странам Африки, и, разумеется,
в интересах империалистических кругов
Франции, подкрепляется размещением во
многих из них значительных контингентов
французских войск. Так, в Джибути насчи-
тывается 3250 человек из этих войск, в
Центральноафриканской Республике —1100,
Береге Слоновой Кости — 900, Габоне —
450. Свыше 3000 французских солдат «смяг-
чают напряженность» в Чаде.
Конечно же, камуфляж со «смягчением
напряженности» и «урегулированием» кри-
зисных ситуаций на Африканском континен-
те не имеет ничего общего с действитель-
ностью. Любая военная «помощь», оказы-
ваемая Францией африканским странам,
преследует империалистические цели и на-
правлена на подавление национально-осво-
бодительного движения в регионе.
28
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
БРОНЕТАНКОВЫЕ ВОЙСКА ФРАНЦИИ
г
Подполковник А. СИМАКОВ
TD ОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ руководство Франции, взяв курс на сближение с
" военной организацией агрессивного блока НАТО, резко активизировало прове-
дение в жизнь мероприятий по дальнейшему наращиванию боевой мощи вооружен-
ных сил. В частности, оно приняло пятилетнюю программу их модернизации (1984—’
1988), в которой важное место отводится значительному повышению боевых воз-
можностей сухопутных войск, и в первую очередь главной ударной силы — броне-
танковых войск.
Как сообщает французская пресса, бронетанковые войска включают танковые
и бронекавалерийские (разведывательные) части и подразделения армейских корпу-
сов, бронетанковых и пехотных дивизий. Общее руководство ими осуществляет ин-
спектор бронетанковых войск, который подчинен начальнику штаба сухопутных
войск. Он отвечает за состояние и боевую готовность соединений и частей, разработ-
ку организационно-штатной структуры и принципов их боевого применения, осна-.
щение современными образцами оружия и боевой техники, а также за материально-
техническое обеспечение. Эти задачи решаются через начальников бронетанковой
службы армейских корпусов, командиров соединений и частей и других должност-
ных лиц.
В настоящее время бронетанковые войска, судя по сообщениям иностранной
военной печати, насчитывают шесть бронекавалерийских полков 1, 2 и 3-го армей-
ских корпусов (в каждом два), восемь бронетанковых дивизий (4, 6, 7 и 10-я в
1-м армейском корпусе, 1, 3 и 5-я во 2-м, 2-я в 3-м — всего 16 танковых полков),
восемь разведывательных эскадронов бронетанковых дивизий (по одному), шесть
бронекавалерийских полков 8, 12, 14, 15, 9-й («марин») и 27-й (альпийской) пе-
хотных дивизий, бронекавалерийский полк 11-й воздушно-десантной дивизии, тан-
ковый полк французского гарнизона в Западном Берлине, а также отдельные части
и подразделения. На их вооружении находятся более 1000 основных боевых танков
АМХ-30, 100 боевых разведывательных машин (БРМ) AMX-10RC, примерно 350
боевых машин пехоты (БМП) АМХ-10Р, включая командно-штабные АМХ-10РС,
свыше 350 бронетранспортеров, около 60 бронированных ремонтно-эвакуационных
машин (БРЭМ) AMX-30D, легкие танки АМХ-13, бронеавтомобили «Панар» EBR-90,
AML-90, AML-60, автомобили различных типов и другая техника. Общая числен-
ность личного состава превышает 30 тыс. человек.
Основными задачами бронекавалерийского полка армейского корпуса являются
следующие: ведение разведки войск противника в интересах корпуса, прикрытие и
охранение общевойсковых соединений и частей в бою и операции, а также (в опре-
деленных условиях) ведение наступательных или оборонительных боевых действий
с ограниченной целью.
Бронекавалерийский полк состоит из пяти эскадронов: управления и обслужива-
ния (девять взводов — управления, штабной, связи, зенитный, ремонтно-эвакуаци-
онный, медико-санитарный, снабжения, обслуживания, охраны) и четыре бронека-
валерийских (в каждом взвод управления и обслуживания, четыре разведыватель-
ных взвода по три БРМ AMX-10RC и мотопехотный взвод на бронетранспортерах
VAB). Всего в полку насчитывается 860 человек личного состава, 48 БРМ АМХ-10
RC (рис. 1), 50 БТР VAB, 32 ПУ ПТУР «Милан», 180 автомобилей.
29
Рис. 1. Организация бронетанковой дивизии Франции
Командование сухопутных войск считает, что организация и вооружение бро-
некавалерийского полка позволяют ему вести боевые действия как в составе армей-
ского корпуса, так и самостоятельно. При наступлении армейского корпуса полк,
действуя в отрыве от главных сил в полосе 40 — 60 км, может получить задачи
по обнаружению противника, определению его боевого состава, характера возмож-
ных действий и т. д. Для их выполнения разведку рекомендуется вести тремя эска-
дронами, усиленными подразделениями армейской авиации, отработка взаимодейст-
вия с которыми осуществляется на большинстве учений.
Бронекавалерийский полк, прикрывающий один из флангов армейского корпу-
са или стык между соединениями (характерны для наступления), может вести бое-
вые действия на фронте шириною 20 — 30 км. В этих случаях его боевой поря-
док может строиться в один или два эшелона.
Бронетанковая дивизия (около
7000 человек личного состава) являет-
ся основным соединением сухопутных
войск. Она состоит из полка управле-
ния и обеспечения, двух танковых,
двух механизированных, артиллерий-
ского и инженерного полков, а также
разведывательного эскадрона и проти-
вотанковой роты (рис. 2). На ее воо-
ружении имеется 148 танков АМХ-30
(рис. 3), 132 БМП АМХ-10Р, включая
командно-штабные АМХ-10РС, 115 бро-
нетранспортеров VAB, 24 155-мм са-
моходные пушки F.1, 12 120-мм ми-
нометов, 38 пусковых установок ПТУР
«Милан» и 12 — «Хот», 18 20-мм
зенитных орудий, свыше 1300 единиц
различных транспортных средств.
Бронетанковая дивизия, по мне-
нию французского командования, пред-
назначена в основном для ведения на-
ступательных боевых действий в соста-
ве армейского корпуса. При нанесении
контрударов из глубины или ударов во
фланг противнику дивизия может ре-
шать задачи самостоятельно. В этом
случае она обычно усиливается артил-
лерийскими, разведывательными и ин-
женерными частями и подразделения-
ми, подразделениями армейской авиа-
ции и ЗУР «Роланд» корпусного под-
Рис. 2. Боевая разведывательная машина
AMX-10RC
Рис, 3. Основной боевой танк АМХ-30
30
чинения. Как считают зарубежные специалисты, вооружение бронетанковой диви-
зии позволяет ей действовать в условиях применения противником оружия массо-
вого поражения.
В наступлении дивизия может находиться в первом или во втором эше-
лоне армейского корпуса, а также в его резерве для нанесения удара во фланг про-
тивнику и развития успеха в глубине. Боевой порядок строится, как правило, в два
эшелона: в первом механизированные полки и во втором танковые. Глубина постро-
ения боевого порядка до 30 км. Ширина полосы наступления 10 — 20 км.
В обороне бронетанковая дивизия решает задачи по недопущению наступления
противника на данном направлении, нанесению ему максимально возможных по-
терь в живой силе и технике с целью овладения инициативой и перехода в контр-
наступление. Боевые действия организуются исходя из замысла командира армей-
ского корпуса, ее места в боевом порядке, поставленной задачи и других обстоя-
тельств. Зарубежная пресса отмечает, что дивизия с учетом вышеизложенного мо-
жет вести позиционную или мобильную оборону и сдерживающие действия либо на-
ходиться в резерве, предназначенном главным образом для разгрома вклинившейся
группировки войск противника.
При ведении позиционной обороны дивизии назначается полоса 10—15 км
по фронту и в глубину, а при мобильной обороне и сдерживающих действиях — до
20 км по фронту. Боевой порядок обычно строится в два эшелона: в первом механи-
зированные полки, усиленные противотанковой ротой дивизии, во втором танковые,
которые удалены от переднего края на расстояние до 15 км.
Как отмечают французские военные специалисты, бронетанковая дивизия об-
ладает достаточной огневой мощью, мобильностью и боеспособностью при ведении
боевых действий в условиях применения оружия массового поражения. Однако, по
их мнению, серьезным недостатком считается отсутствие современных средств ПВО,
подразделений глубинной разведки, а также инженерных средств для преодоления
различного рода заграждений и препятствий.
Танковый полк бронетанковой дивизии, как правило, ведет боевые дейст-
вия в составе бронетанковой дивизии. Он является основной тактической единицей,
способной выполнять различные задачи на поле боя, и состоит из шести эскадронов:
управления и обслуживания, четырех танковых и механизированного. В полку на-
считывается 800 человек, около 230 единиц различной боевой техники (в том чис-
ле 54 танка АМХ-30, 19 БМП АМХ-10Р, три БРЭМ AMX-30D, 16 бронетранспорте-
ров VAB), а также 73 20-мм зенитных орудия на танках и БМП.
Танковый полк, по мнению французских специалистов, обладает большой огне-
вой мощью, высокой мобильностью и предназначен для ведения боевых действий
в наступлении и обороне. Подчеркивается, что для эффективного использования его
возможностей в нем могут создаваться две тактические группы по два танковых
Рис. 4. Бронетранспортер VAS
31
эскадрона и два механизированных взвода под управлением заместителей командира
полка. Это позволяет командиру своевременно реагировать на изменения обстанов-
ки в ходе боя и сосредоточивать усилия на главных направлениях.
Боевой порядок полка рекомендуется строить в два эшелона, имея в первом
два-три танковых и один механизированный эскадрон. При наличии двух танковых
эскадронов в первом эшелоне фронт наступления полка может составить 4—6 км,
трех эскадронов — 5—8 км. Выдвижение на рубежи развертывания полк осуще-
ствляет по двум маршрутам.
Командование сухопутных войск считает, что привлекать танковый полк для
организации позиционной обороны нецелесообразно. Однако при необходимости ему
может быть назначен участок обороны 4—6 км по фронту и 2—3 км в глубину.
При ведении мобильной обороны танковый полк наносит контратаки во фланг
противнику из глубины на участке шириной 3—6 км.
В ходе сдерживающих действий построение боевого порядка одноэшелонное. Бо-
евые действия ведутся на фронте до 10 км внезапными огневыми налетами, засада-
ми и контратаками в сочетании с быстрыми отходами.
Танковый полк может усиливаться пехотными и инженерными подразделения-
ми, а танковые эскадроны предполагается выделять для усиления пехотных и мо-
топехотных полков.
Как следует из сообщений иностранной печати, недостаточное количество сил
и средств в полку существенно затрудняет борьбу с танками и противотанковыми
средствами противника, организацию боевых действий ночью, в населенных пунк-
тах и на закрытых участках местности. Наличные транспортные средства не удов-
летворяют потребности подразделений в ГСМ и боеприпасах. Однако французские
военные специалисты считают, что танковый полк способен выполнять возложенные
на него задачи во взаимодействии с механизированными и мотопехотными частями.
Разведывательный эскадрон бронетанковой дивизии
решает вопросы по добыванию разведывательных сведений о противнике в полосе
10 — 25 км на глубину 80 — 100 км (от командного пункта дивизии). Он сос-
тоит из пяти взводов: управления и обслуживания, трех разведывательных (в каж-
дом отделение управления, противотанковое отделение, на вооружении которого
имеются две ПУ ПТУР «Милан», и три разведывательных отделения на «джипад»)
и радиотехнического (три отделения — одно управления и два радиотехнических).
Всего в нем насчитывается 162 человека, шесть ПУ ПТУР «Милан», девять 89-мм
РПГ, пять РЛС «Расура», три РЛС «Элефант», 40 «джипов»., 12 автомобилей.
Имеющимися силами и средствами предполагается организовать девять разведыва-
тельных дозоров и пять постов радиотехнической разведки (дальность обнаружения
до 4000 м).
Бронекавалерийский полк пехотной дивизии предназначен для ведения развед-
ки в полосе ее боевых действий или используется как средство поддержки пехот-
ных частей, а также привлекается для уничтожения воздушных и морских десантов,
диверсионных групп противника. Бронекавалерийские полки пехотных дивизий мо-
гут быть двух типов: на бронеавтомобилях AML-90 и AML-60—14-я и 15-я, 9-я
(«марин») и 27-я (альпийская), а также на БРМ AMX-10RC — 8-я и 12-я. Счи-
тается, что последние по своим боевым возможностям приближаются к танковым
полкам.
Бронекавалерийский полк на бронеавтомобилях включа-
ет четыре эскадрона: управления и обслуживания (девять взводов: управления,
штабной, связи, зенитный, ремонтно-эвакуационный, медико-санитарный, снабжения,
обслуживания, охраны) и три бронекавалерийских (в каждом взвод управления
и обслуживания и четыре разведывательных по три бронеавтомобиля AML-90, два
AML-60, два «джипа» с ПУ ПТУР «Милан»), Всего в полку 650 человек личного
состава, 24 ПУ ПТУР «Милан», 36 AML-90, 24 AML-60, 125 автомобилей и дру-
гое вооружение. Французская печать объясняет низкие боевые возможности бронеавто-
мобилей устаревшим вооружением и слабой броневой защитой, отсутствием прибо-
ров для стрельбы ночью, неприспособленностью к преодолению водных преград
автомобилей и другое вооружение.
32
Бронекавалерийский п о л к. н а боевых разведывательных
машинах состоит из пяти эскадронов: управления и обслуживания (аналогичен
эскадрону управления и обслуживания на бронеавтомобилях), три бронекавалерийских
(в каждом взвод управления и обслуживания, четыре разведывательных по три
AMX-1ORC и два «джипа» с ПУ ПТУР «Милан») и противотанковый (взвод управ-
ления и обслуживания и четыре противотанковых взвода по три БТР VAB с ПТУР
«Хот» в каждом). Всего в нем насчитывается 800 человек, 24 ПУ ПТУР «Милан»,
12 ПУ ПТУР «Хот» на БТР VAB, 36 БРМ AMX-10RC, 55 БТР VAB (рис. 4), до 150
автомобилей и другое вооружение.
Бранекавалерийский полк 11-й воздушно-десантной дивизии предназначен для
выполнения задач как присущих другим разведывательным полкам, так и специаль-
ных. К ним относятся: разведка и привязка на местности районов выброски (высад-
ки) тактических воздушных десантов, наведение самолетов и вертолетов на них и
т. д.
Полк состоит из пяти эскадронов: управления и. обслуживания (девять взво-
дов), поиска и наведения (взвод управления и обслуживания, четыре взвода поиска
и наведения, оснащенных РЛС), разведывательный на «джипах» (взводы управле-
ния и обслуживания, четыре разведывательных и два противотанковых),’ два разве-
дывательных на бронеавтомобилях (взводы управления и обслуживания, четыре
разведывательных и противотанковый). Всего в полку около 800 человек, 36 ПУ
ПТУР «Милан», 24 AML-90, 16 AML-60, 160 автомобилей и другое вооружение.
11-й танковый полк французского гарнизона в Западном Берлине имеет такую
же организацию, как и танковый полк бронетанковой дивизии. Однако в него вхо-
дят три танковых эскадрона, причем два из них оснащены танками АМХ-30 и один
легкими танками АМХ-13 (всего 13 танков). Численность личного состава полка
свыше 700 человек.
По сообщениям иностранной печати, французское военное руководство уделя-
ет неослабное внимание развитию бронетанковых войск. В частности, планом стро-
ительства вооруженных сил на ближайшие годы предусмотрено значительное уве-
личение их боевых возможностей за счет проведения реорганизационных мероприя-
тий, а также оснащения новым оружием и боевой техникой. Так, планируется иметь
два типа бронетанковых дивизий. Дивизии, дислоцирующиеся на территории ФРГ
(1-я и З-я), будут состоять из двух танковых полков (по 70 танков), двух механи-
зированных (по 20), пехотного, инженерного и двух артиллерийских, а также про-
тивотанковой роты и разведывательного эскадрона. Всего в каждом из них намеча-
ется иметь 174 танка, 100 БМП, 40 155-мм самоходных орудий, 42 ПУ ПТУР
«Милан», 12 ПУ ПТУР «Хот», 12 120-мм минометов и другое вооружение. В то
же время в дивизии на территории метрополии и в 5-ю бронетанковую дивизию
2-го армейского корпуса намечается включить по три танковых полка. В каждом
из них будет насчитываться по 53 танка, а всего в дивизии — 133.
Предполагается также перевооружить части и подразделения новыми образца-
ми боевой техники, которая позволит вести боевые действия в любое время года
и суток, в различных условиях боевой обстановки. В процессе осуществления про-
ектов модернизации существующих и создания перспективных образцов бронетанко-
вой техники основное внимание уделяется повышению огневой мощи боевых машин,
их маневренности, защищенности и надежности в эксплуатации, а также снижению
стоимости разработок и закупок техники. Военное руководство стремится оснастить
войска семейством многоцелевых боевых машин, созданных на основе единых базовых
образцов. Важное место занимают также вопросы стандартизации бронетанковой тех-
ники и унификации ее отдельных узлов и агрегатов. Так, после создания гусеничной
БМП АМХ-10Р был разработан ее колесный вариант AMX-10R, а затем БРМ АМХ-
10RC и т. д.
Считается, что основными видами бронетанковой техники в 80-х годах будут
танки АМХ-30В2, которые уже поступают в войска, боевые машины пехоты АМХ-10Р,
боевые разведывательные машины AMX-10RC и ERC-90S, бронетранспортеры VAB,
легкие бронированные машины, которые заменят «джипы», а также ряд других
образцов специальной техники, разработанных на базе этих машин. Планируется су-
щественно повысить возможности частей и подразделений . бронетанковых войск по
3 «Зарубежное военное обозрение» № 8
33
борьбе с самолетами и вертолетами противника на малых высотах за счет принятия
на вооружение с 1986 года новых переносных зенитных ракетных комплексов.
Для замены танка АМХ-30В2 разрабатывается новый танк АМХ-40, который
намечается запустить в серийное производство в 1990 году. Планируется оснастить
его 120-мм гладкоствольной пушкой для стрельбы подкалиберными и реактивными
снарядами, в башне установить электронную систему управления огнем, иметь V-
образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 1500 л. с., автоматическую ко-
робку передач. В целях усиления защищенности экипажа предусматривается созда-
ние брони из новых материалов.
Всего на вооружение бронетанковых войск в период с 1984 по 1988 год пред-
полагается поставить 511 танков АМХ-30В2, а до 1991-го модернизировать 750 име-
ющихся на вооружении танков. К концу 1988 года в сухопутных войсках будет на-
считываться около 1440 танков (на конец 1983 года — 1210). Кроме того, наме-
чается поставить 356 БМП АМХ-10Р, 1327 БТР VAB и другое вооружение.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ МИНОМЕТОВ
Подполковник Н. ДЫМЧИНСКИИ
ФОРСИРУЯ наращивание мощи сухопут-
ных войск, командование армии США
уделяет большое внимание не только
созданию новых систем оружия, но и усо-
вершенствованию состоящих на вооруже-
нии, в том числе и минометов, изыскива-
ет новые способы их боевого примене-
ния. В иностранной военной печати отме-
чается, что в будущей войне минометы
должны активно использоваться в интере-
сах мелких подразделений совместно с
другими средствами вооруженной борь-
бы для поражения живой силы и техни-
ки противника. Считается, что они будут
основным средством огневой поддержки
ротных тактических групп на поле боя.
Вот почему практический опыт боевого
применения минометов в локальных кон-
фликтах последних лет привлекает внима-
ние американских и западноевропейских
военных специалистов.
В настоящее время, судя по данным
зарубежной прессы, в сухопутных вой-
сках США минометы по своим тактико-
техническим характеристикам подразде-
ляются на легкие, средние и тяжелые, а
по принципу использования — на ротные
и батальонные. Они могут переноситься
отдельными военнослужащими (носимые),
перевозиться на вьючных животных, авто-
мобилях и боевой технике, в том числе
и на вертолетах (возимые), или в при-
цепе за тягачом (буксируемые), а также
устанавливаться на гусеничном или колес-
ном шасси (самоходные).
Минометы состоят на вооружении пе-
хотных, мотопехотных, танковых, пара-
шютно-десантных и разведывательных ба-
тальонов. Например, в мотопехотной ро-
те есть взвод оружия (минометная и про-
тивотанковая секции), в котором имеют-
ся три 81-мм самоходных миномета
М125А1, а в роте огневой поддержки мо-
топехотного батальона — четыре (106,7-мм
М106А1). Всего в батальоне 13 минометов.
На вооружении танкового и разведыва-
тельного батальонов находятся соответ-
ственно четыре и девять минометов
М106А1.
В регулярных и резервных компонен-
тах подразделений сухопутных войск, кро-
ме вышеописанных, есть следующие ми-
нометы: М224 (калибр 60 мм), М29А1 и
М252 (81 мм), МЗО (106,7 мм)*. Согласно
сообщениям западной печати, в 90-х годах
самоходные минометные системы станут
основными. Так, в перспективных меха-
низированных и бронетанковых дивизиях,
намечаемых к использованию на Евро-
пейском театре войны, планируется иметь
66 81-мм самоходных минометов, имею-
щих высокую боевую эффективность. Они
будут находиться в мотопехотных и танко-
вых батальонах (по шесть единиц).
* О тактико-технических характеристи-
ках минометов см.: Зарубежное военное
обозрение, 1981, № 4. с. 39—41. — Ред.
34
Американские военные специалисты, от-
мечая достоинства минометов, особо вы-
деляют такие их качества, как простота
конструкции, возможность быстрого раз-
вертывания и подготовки к бою, доста-
точно высокие скорострельность, мобиль-
ность и надежность применения при лю-
бой погоде, способность уничтожать зак-
рытые цели, не поражаемые настильным
огнем других видов оружия, и вести огонь
в круговом секторе с закрытых огневых
позиций по противнику, использующему
защитные сооружения и складки местно-
сти.
По взглядам командования сухопутных
войск США, минометные подразделения в
бою с высокой точностью и эффектив-
ностью поражают цели в траншеях, на об-
ратных скатах высот, узких оврагах и
т. п. Используя различные мины, они мо-
гут подавить или уничтожить живую силу,
огневые средства и легкобронированную
технику, а также минометы и артиллерию
противника на огневых позициях, поста-
вить дымовые завесы или осветить мест-
ность.
Минометным огнем в бою управляют
командиры рот и батальонов. Считается,
что минометы следует применять во всех
видах боевых действий на открытой и гор-
ной местности, а также в лесу. В частнос-
ти, командирам ротных тактических групп
рекомендуется использовать их в бою рас-
средоточенно (в боевых порядках подраз-
делений) для решения прежде всего за-
дач непосредственной огневой поддержки
взводов. В этом случае цели, находящиеся
перед фронтом и на флангах подразделе-
ний, поражаются огневыми расчетами са-
мостоятельно или по распоряжению коман-
дования поддерживаемого подразделения.
Применяя минометы, командир взвода для
скрытия своего маневра (перегруппиров-
ка перед атакой, замена запасных огневых
позиций основными) или отхода подразде-
ления может ставить дымовые завесы, а в
ночное время -освещать местность, Не иск-
лючается ведение огня по командам ко-
мандира ротной тактической группы. В по-
добной ситуации в зависимости от обста-
новки некоторым или даже всем миномет-
ным расчетам могут быть поставлены до-
полнительные задачи на поражение выяв-
ленных целей. При этом они могут после-
довательно сосредоточивать огонь для
уничтожения нескольких целей.
Командирам батальонных тактических
групп при ведении боевых действий реко-
мендуется использовать минометы, как
правило, централизованно для решения за-
дачи общей огневой поддержки подразде-
лений. В этом случае минометы ротным
тактическим группам не придаются, но от
минометного взвода роты огневой под-
держки батальона выделяются передовые
наблюдатели со средствами связи для ор-
ганизации огневого взаимодействия коман-
дира ротной тактической группы с группой
координации огневой поддержки, обычно
располагающейся вблизи командного пунк-
та командира батальона. Такая организа-
ция огневого взаимодействия обеспечива-
ет, по мнению американских военных спе-
циалистов, огневое поражение целей как
в интересах самой группы, так и по за-
явкам командиров взводов и отделений.
При этом в ходе ведения боевых действий
командирам предписывается периодичес-
ки осуществлять смену огневых позиций
минометных подразделений.
Иностранная военная печать отмечает,
что в последние годы в США ведутся ра-
боты по совершенствованию минометного
вооружения: снижается их вес и вес бое-
припасов; улучшаются тактико-технические
характеристики; создаются мины, самона-
водящиеся на конечном участке траекто-
рии полета на бронированные цели; раз-
рабатываются универсальные взрыватели,
применяемые в различных системах; со-
вершенствуются система управления огнем
и тактика действий.
НОВАЯ АНГЛИЙСКАЯ СТАНЦИЯ ТРОПОСФЕРНОЙ СВЯЗИ
Капитан 1 ранга запаса Л. ЯКОВЛЕВ
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, являющаяся од-
ной из наиболее активных участниц
агрессивного блока НАТО, продолжает
наращивать военные приготовления. С
этой целью в сухопутных войсках про-
водится широкий комплекс мероприятий,
направленных на дальнейшее совершен-
ствование их наступательных возможно-
стей. Особое внимание уделяется вопро-
сам управления войсками и оружием,
причем в основном с помощью различ-
ных средств связи.
35
Рис. 1. Стойка с аппаратурой тропосфер-
ной станции Н7450
Рис. 2. Развертывание антенны тропосфер-
ной станции
Военное руководство этой страны на-
ряду с использованием других средств
связи придает большое значение даль-
нейшему развитию тропосферной радио-
связи во всех звеньях управления, и пре-
жде всего сухопутными войсками. Анг-
лийская промышленность приступила к
созданию аппаратуры тропосферных
станций в начале 60-х годов.
Стационарные и подвижные тропо-
сферные станции предназначались для
применения в интересах вооруженных
сил в условиях размещения значитель-
ных контингентов английских войск в
других странах, и прежде всего в ФРГ,
где находится одна из основных группи-
ровок сухопутных войск — Британская
Рейнская армия. Через территорию Вели-
кобритании проходит участок (900 км)
системы тропосферной связи ОВС НАТО
«Айс Хай». Трасса протяженностью око-
ло 7000 км соединяет Лондон и Вашинг-
тон. Другая линия (2000 км) идет через
Францию и Испанию в Марокко. Для
связи с Британской Рейнской армией в
начале 70-х годов были построены две
линии протяженностью 350 км каждая.
Опыт их эксплуатации показал значи-
тельные преимущества в отношении опе-
ративности и стоимости по сравнению с
другими видами связи.
Западные специалисты считают, что
достоинством тропосферной связи являет-
ся использование более высоких радио-
частот, ее многоканальность (широкопо-
лосность) при передаче информации, не-
подверженность нарушению в результате
большой ионизации верхних слоев тро-
посферы при высотных ядерных взрывах
(другие виды связи подвергаются значи-
тельному влиянию и на продолжитель-
ное время могут выходить из строя), а
также достаточно высокая оперативность
при строительстве линий связи.
В Великобритании были разработаны
мобильные тропосферные станции (пре-
имущественно в контейнерном исполне-
нии). Они заменяют коротковолновые
станции ближнего действия, по сравне-
нию с которыми более надежны в экс-
плуатации. Эти станции собраны пол-
ностью на твердотельных элементах.
Конструктивно они изготавливаются в
водонепроницаемых стойках, размещен-
ных в контейнере с обеспечением до-
ступа для управления и ремонта.
Как отмечается в зарубежной печати,
связь в оперативно-тактическом звене
управления сухопутными войсками Ве-
ликобритании организована и обеспечи-
вается по так называемому принципу
«сетка». Многоканальные радиолинии,
образуемые КВ, радиорелейными, тропо-
сферными и проводными средствами свя-
зи, сопрягаются между собой через уз-
ловые коммутационные центры. Данная
система позволяет осуществлять доста-
точно надежную связь подразделений и
частей даже
передвижения
используются
ные станции,
мую связь
пунктами тактического и оперативного
звеньев управления, расположенными на
расстоянии 100—250 км.
По сообщениям иностранной прессы, за
последние годы значительно повысилось
качество военных подвижных тропосфер-
ных станций, в первую очередь их тех-
ническая надежность и эксплуатацион-
ные возможности. Этому способствовал
переход от вакуумных электронных ламп
к твердотельным приборам и от анало-
говых систем передачи информации к
цифровым.
Благодаря созданию новой элементной
базы и конструктивно новых методов ,
технического использования аппаратуры
в условиях интенсивного
войск. При этом широко
контейнерные тропосфер-
которые обеспечивают пря-
между коммутационными
36
для формирования сигнала, а также на-
личию автоматизированной сигнализа-
ции состояния аппаратуры на станциях
тропосферной связи почти вдвое сократи-
лось количество обслуживающего персо-
нала.
Английские специалисты считают, что
наиболее совершенной является подвиж-
ная тропосферная станция Н7450, кото-
рая в начале 80-х годов прошла испыта-
ния в сухопутных войсках и была при-
нята на вооружение. Ее предназначение
— обеспечение цифровой засекреченной
связи в оперативно-тактическом звене
управления. Такие станции планируется
применять также в новой английской си-
стеме связи «Птармиган».
Станция Н7450 создана фирмой «Мар-
кони». Ее особенностью является нали-
чие одной антенны вместо двух, которые
обычно входят в состав любой тропосфер-
ной станции более ранней разработки.
По заявлению специалистов указанной
выше фирмы, это стало возможным
вследствие использования новейших тех-
нологических достижений в области соз-
дания элементной базы, оптимальных
методов обработки сигналов и новых ви-
дов модуляции. Использование только
одной антенны повышает мобильность
станции, значительно улучшает условия
ее эксплуатации, маскировки и размеще-
ния в защищенных помещениях, требует
меньшей площади для развертывания.
Диапазон рабочих частот 4400—5000
МГц. На дальности 250 км станция обес-
печивает работу по 300 телефонным ка-
налам.
Аппаратура станции, имеющая модуль-
ную конструкцию, смонтирована в двух
компактных стойках (рис. 1), габариты
которых рассчитаны на установку их в
любом стандартном контейнере, а также
на обеспечение свободного доступа к уп-
равлению аппаратурой, производства
профилактических осмотров и проведе-
ния ремонта. Есть встроенные устрой-
ства функционального контроля.
Входной усилитель передатчика собран
на клистроне с воздушным охлаждени-
ем, который обеспечивает мощность
1100 Вт при неравномерности уровня вы-
ходного сигнала менее 1 дБ. Высоко-
частотный усилитель приемного устрой-
ства, собранный на полевых транзисто-
рах, имеет высокую линейность. Коэф-
фициент шума менее 20 дБ, что позво-
ляет добиться удовлетворительного каче-
ства приема в условиях достаточно высо-
кого уровня помех. Максимальная ско-
рость передачи информации составляет
2048 кбит/с. Выбор частот с интервалом
100 кГц по всему диапазону осуществ-
ляется с помощью частотного синтезато-
ра. Применение метода разнесенного по
времени приема и до детекторного сло-
жения по максимальному соотношению
«сигнал/шум» улучшает сигнал на входе
демодулятора и устраняет необходимость
иметь антенны больших размеров.
По мнению английских специалистов,
возможность автоматического управле-
ния уровнями мощности передатчика в
зависимости от мощности принимаемого
сигнала способствует уменьшению радио-
помех в линии, улучшению совместной
работы других средств радиосвязи и сни-
жению вероятности радиоперехвата, а
многоуровневая фазовая модуляция по-
зволяет увеличить емкость канала и уст-
ранить ухудшение прохождения сигнала,
вызываемое тропосферным рассеянием.
Антенная система (высота 2,9 м) имеет
складную конструкцию, состоящую из
параболического отражателя (диаметр
4,5 м) и двух несущих рам. Она транс-
портируется автомобилем. Расчет из трех
человек развертывает ее за 30 мин
(рис. 2). Без использования специальных
креплений антенна может выдерживать
напор ветра, имеющего скорость 18 м/с.
В иностранной печати отмечается, что
новая английская станция тропосферной
связи имеет довольно высокую надеж-
ность (среднее время наработки на от-
каз 3000 ч). Она оборудована средствами
защиты от радиоэлектронного противо-
действия и воздействия электромагнит-
ных излучений. Поступление ее на воору-
жение, по мнению натовских экспертов,
повысит возможности по обеспечению свя-
зи в сухопутных войсках Великобрита-
нии.
Ло nfioctrfe
БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА США
Подполковкик Я. ФОМИЧ
ТЭ ОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО
Соединенных Штатов, обуреваемое
имперскими амбициями, сохраняет курс на
беспрецедентное наращивание гонки воо-
ружений. Важное место в плане осуществ-
ления гегемонистских устремлений Вашинг-
тона отводится сухопутным войскам. Наря-
ду с совершенствованием организационно-
штатной структуры с целью повышения
боевых возможностей командование армии
США проводит широкие мероприятия по
оснащению их новейшими образцами ору-
жия и боевой техники, в том числе броне-
танковой.
37
Рис. 1. Основной боевой танк М60А1
Как отмечается в зарубежной печати,
США занимают ведущее место в капита-
листическом мире по уровню развития
бронетанковой техники. Сухопутные вой-
ска и корпус морской пехоты этой страны
оснащены практически всеми типами бое-
вых бронированных машин собственной
разработки и производства. Значительное
количество образцов поставлено странам-
участницам агрессивного блока НАТО.
Кроме того, Соединенные Штаты экспор-
тируют бронированные машины в другие
капиталистические государства. В настоя-
щее время американские специалисты осу-
ществляют мероприятия по модернизации
штатной бронетанковой техники и разра-
ботке новых, более совершенных образ-
цов на базе последних достижений техно-
логии, На эти цели ежегодно ассигнуются
значительные денежные средства.
Основу танкового парка (всего около
11 800 машин) составляют танки серии М60,
в первую очередь М60А1 (более 4000 еди-
ниц). В дальнейшем все их решено модер-
низировать в вариант М60АЗ. Командование
армии США планирует иметь в сухопут-
ных войсках 7347 танков М60АЗ, из кото-
рых 1686 будет новых, а остальные пред-
ставят собой танки М60А1, доведенные
до соответствующего уровня. По сообще-
ниям иностранной прессы, к 1985 году
около 48 танковых батальонов будут осна-
щены танками М60АЗ.
Танки М60А2 с ракетно-пушечным воо-
ружением (всего было выпущено 526 еди-
ниц) в настоящее время из войск изъяты
и заскладированы с целью возможного
переоборудования в варианты М60А1 и
М60АЗ, саперный танк М728 и танковый
мостоукладчик AVLB.
В сухопутные войска поступает и новый
танк М1 «Абрамс». Из закупаемых 7058
таких машин уже поставлено более 1500.
Во второй половине 1985 года намечено
38
выпускать усовершенствованный вариант
этого танка, предварительно получившего
обозначение М1Е1. Он, в частности, будет
иметь 120-мм гладкоствольную пушку.
На вооружении армии США состоит так-
же более 1800 танков М48А5, в том числе
в подразделениях национальной гвардии и
двух танковых батальонах американских
войск в Южной Корее.
Для ведения разведки все еще исполь-
зуются легкие разведывательные танки
М551 «Шеридан» (всего было выпущено
1700 единиц). Большая часть их была заме-
нена танками М60А1. К настоящему вре-
мени в разведывательных подразделениях
насчитывается немногим более 400 легких
танков. Кроме того, около 330 были на-
правлены в армейский учебный центр в
Форт-Ирвин (штат Калифорния), где они
были переоборудованы в ходовые макеты,
внешне напоминающие образцы броне-
танковой техники советского производства
(для проведения двусторонних учений). Не-
которое количество танков М551 «Шери-
дан» (без башен) применяется в качестве
гусеничной базы, на которой устанавли-
вается различное вооружение с целью по-
следующих испытаний полученных образ-
цов.
Судя по сообщениям зарубежной прес-
сы, в армии США находится около 18 000
других гусеничных бронированных машин
различного назначения, в том числе более
12 000 бронетранспортеров серии МПЗ,
свыше 3000 командно-штабных машин
М577, до 2000 самоходных пусковых уста-
новок М901 с ПТУР «Тоу», почти 1000 бое-
вых машин пехоты М2 «Брэдли», более 70
колесных БТР М706 «Коммандо».
В 1983 году на вооружение сухопутных
войск и корпуса морской пехоты США
была принята легкая колесная бронирован-
ная машина LAV-25 (см. цветную вклейку),
имеющая ряд модификаций. Она пред-
назначена в основном для применения в
составе «сил быстрого развертывания».
Для доставки войск и грузов с десант-
ных кораблей в глубь района высадки
десанта в корпусе морской пехоты США
используются плавающие гусеничные бро-
нетранспортеры LVTP-7, которых насчиты-
вается более 900 единиц.
Основной боевой танк М60А1 (рис. 1)
начал поступать в части и подразделения
сухопутных войск США в 1962 году. Он яв-
ляется модернизированным вариантом тан-
ка М60, который в свою очередь был соз-
дан на базе образца М48А2 и принят на
вооружение в 1960 году.
Корпус и башня танка М60А1 литые.
Толщина лобовой брони корпуса, как от-
мечается в зарубежной печати, достигает
120 мм, а башни (без маски пушки) —
110 мм. На башне улучшенной конфигура-
ции установлена командирская башенка,
вращающаяся на 360°. По ее периметру
расположены восемь стеклоблоков, обес-
печивающих круговой обзор. В передней
части смонтированы перископический при-
цел (может заменяться ИК прицелом) и
12,7-мм пулемет для стрельбы по назем-
ным и воздушным целям. Механик-води-
тель размещается в отделении управления,
находящемся в центре носовой части кор-
пуса танка. Для вождения ночью устанав-
ливается ИК прибор.
В качестве основного вооружения ис-
пользуется 105-мм нарезная пушка М68,
производимая в США по английской ли-
цензии. С ней спарен 7,62-мм пулемет
М73. Механизмы наведения пушки и пово-
рота башни электрогидравлические с руч-
ным дублированием. В 70-х годах на тан-
ках М60А1 в ходе модернизации стали
устанавливать систему стабилизации ору-
дия в двух плоскостях наведения.
Для наводчика предусмотрен дневной
перископический прицел М31 восьмикрат-
ного увеличения, который может заме-
няться ИК прицелом М32 или бесподсве-
точным М35Е1, и телескопический прицел
M105D. Подсветка целей осуществляется
ксеноновым прожектором, смонтирован-
ным на маске пушки. Монокулярным при-
цел-дальномером М17С (диапазон измере-
ния дальности 500—4400 м) пользуется ко-
мандир танка. Данные от прицел-дально-
мера и ряда других датчиков учитывают-
ся электрическим баллистическим вычи-
слителем, который затем вводит суммар-
ную поправку в прицел наводчика.
В боекомплект пушки входят 63 вы-
стрела с бронебойным подкалиберным,
кумулятивным, бронебойно-фугасным и ды-
мовым снарядами, а также снарядом с
готовыми стреловидными убойными эле-
ментами. В конце 70-х годов были созда-
ны более эффективные 105-мм бронебой-
ные подкалиберные оперенные снаряды
М735 и М774 с сердечниками из карбида
вольфрама и обедненного урана соответ-
ственно.
На танке М60А1 установлены 12-цилинд-
ровый V-образный дизельный двигатель
AVDS-1790-2A воздушного охлаждения и
гидромеханическая трансмиссия «Кросс-
Драйв». Подвеска индивидуальная торсион-
ная. На перво/л, втором и шестом опор-
ных катках имеются гидравлические амор-
тизаторы.
Танк оснащен фильтровентиляционной
установкой, подающей очищенный воздух
членам экипажа, рентгёкметром, автома-
тической системой противопожарного обо-
рудования, обогревателем воздуха, радио-
станцией и танковым переговорным уст-
ройством. Преодоление водных преград
глубиной до 2,4 м осуществляется после
предварительной подготовки, а до 4 м —
с помощью специального оборудования
для подводного вождения.
В процессе дальнейшей модернизации
танка М60А1, кроме стабилизатора пушки,
была введена новая система управления
огнем, включающая лазерный дальномер
и электронный баллистический вычислитель,
установлены бесподсветочные приборы
ночного видения (сейчас прицел наводчи-
ка заменяется тепловизионным прибором),
использован более надежный дизель,
трубчато-стержневая подвеска и новая ре-
зинометаллическая гусеница, заменен спа-
ренный 7,62-мм пулемет, а на ствол пуш-
ки надет теплоизоляционный кожух, приме-
нена более эффективная быстродействую-
щая система пожаротушения, для постанов-
ки дымовых завес по бортам передней ча-
сти башни смонтированы шестиствольные
гранатометы. После этих усовершенствова-
ний танк получил обозначение М60АЗ. Как
отмечалось выше, наряду с М1 «Абрамс»
он станет основным боевым танком армии
США. Танки М60А1 и М60АЗ были также
поставлены в сухопутные войска Австрии,
Египта, Израиля, Иордании, Ирана, Италии,
Саудовской Аравии, Турции и Южной Ко-
реи.
Танк М60А2 отличается от предыдущих
моделей наличием новой башни с оруди-
ем — пусковой установкой, позволяющим
вести стрельбу как обычными артиллерий-
скими снарядами, так и ПТУР «Шиллела»
(на дальность до 3000 м). Орудие стабили-
зировано в двух плоскостях наведения. В
систему управления огнем входит лазер-
ный дальномер. Танки М60А2 находились
в подразделениях американских войск в
ФРГ. Судя по сообщениям зарубежной
прессы, они показали недостаточную эф-
фективность и особенно надежность во-
оружения, поэтому было решено переобо-
рудовать их в другие варианты.
На базе танков М60 были созданы тан-
ковый мостоукладчик AVLB для преодоле-
Рис. 2. Танк М43А5
39
ния преград шириной до 18 м, саперный
танк М728 (имеет 165-мм короткостволь-
ное орудие, бульдозерное и крановое обо-
рудование, тяговую лебедку) и катковый
минный трал для скоростного преодоле-
ния минных полей (ширина проделывае-
мого колейного прохода 2X1/2 м).
Танк М48А5 (рис. 2) появился во второй
половине 70-х годов в результате даль-
нейшей модернизации танков М48А1 и
М48АЗ. Основные работы заключались в
замене карбюраторного двигателя дизе-
лем и установке 105-мм пушки М68 вместо
орудия калибра 90 мм. Как считают ино-
странные специалисты, по своим боевым
свойствам он приблизился к танку М60.
Танки серии М48 (кроме последнего ва-
рианта) производились с 1952-го по конец
60-х годов. Всего было выпущено около
11 700 единиц. В настоящее время боль-
шая их часть состоит на вооружении сухо-
путных войск шести стран блока НАТО
(Греции, Испании, Норвегии, Португалии,
Турции и ФРГ), а также Израиля, Пакиста-
на, Южной Кореи и ряда других капита-
листических государств. В ФРГ, Иране, Ис-
пании, Израиле и Турции они были модер-
низированы до уровня М48А5.
Гусеничное шасси танка М48А2 примене-
но в конструкции бронированной ремонт-
но-эвакуационной машины М88, а на базе
танка М48А5 создана новая всепогодная
40-мм спаренная зенитная самоходная ус-
тановка М247 «Сержант Йорк», производ-
ство которой началось в 1983 году.
Основной боевой танк М1 «Абрамс»
(рис. 3) был принят на вооружение армии
США в 1980 году. По оценке иностранных
военных специалистов, он в 1,5—2 раза
превосходит М60А1 по огневой мощи, под-
вижности и защите.
Танк имеет классическую компоновку.
Корпус и башня сварные. В их передней
части применено многослойное брониро-
вание, подобное броне «чобхэм», исполь-
зуемой на новых английских и западногер-
манском танках. Для защиты от кумуля-
тивных боеприпасов борта корпуса и верх
ходовой части прикрыты броневыми экра-
нами. Характерным для М1 «Абрамс» яв-
ляется большой угол наклона верхнего
лобового листа корпуса (при закрытом лю-
ке механик-водитель занимает положение
полулежа). Значительное внимание было
также уделено изоляции экипажа от бое-
припасов и горючего (в основном путем
установки броневых перегородок). Танк
планируют оснащать новой автоматической
системой противопожарной защиты, обла-
дающей большим быстродействием и эф-
фективностью тушения очагов пламени
благодаря применению специальной смеси
«хэлон».
Танки М1 «Абрамс», которые будут вы-
пускаться до августа 1985 года (примерно
половина общего количества заказанных
для армии США), вооружаются 105-мм на-
резной пушкой АА68Е1, представляющей со-
бой несколько усовершенствованный ва-
риант пушки, установленной на танках се-
рии М60. Орудие стабилизировано в двух
плоскостях наведения. В боекомплект пу-
шки входят выстрелы (55 штук) со снаря-
Рис. 3. Основной боевой танк М1 «Абрамс»
дами таких же типов, что и на танке М60А1.
Вместе с тем огневая мощь повышена за
счет применения более совершенной си-
стемы управления огнем.
Основным прицелом наводчика являет-
ся комбинированный (дневной и ночной)
оптический прибор с встроенным лазер-
ным дальномером и стабилизатором линии
прицеливания в вертикальной плоскости,
что позволяет вести достаточно эффектив-
ную стрельбу с ходу. Есть также вспомо-
гательный телескопический прицел. У ко-
мандира имеется приставка от прицела на-
водчика (может одновременно с ним осу-
ществлять наблюдение и прицеливание),
перископический прицел для стрельбы из
12,7-мм пулемета и шесть стеклоблоков по
периметру башенки, обеспечивающих кру-
говой обзор.
Электронный (цифровой) баллистический
вычислитель, выполненный на твердотель-
ных элементах, с довольно высокой
точностью рассчитывает угловые поправки
для стрельбы. В него автоматически вво-
дятся значения дальности до цели (от ла-
зерного дальномера), угол наклона оси
цапф пушки, скорость бокового ветра, тем-
пература и давление воздуха. Кроме это-
го, вручную вводится тип снаряда, темпе-
ратура заряда, износ канала ствола. Учи-
тывается и угловая скорость движения це-
ли. Все эти данные позволяют вычислить
упрежденную точку для обеспечения по-
падания снаряда в цель. В иностранной
печати сообщалось, что в ходе войсковых
испытаний экипажи танков М1 «Абрамс»
(при движении на местности со скоростью
около 40 км/ч) постепенно добивались по-
падания в цель с первого выстрела на
дальностях до 1850 м. В вычислителе имеет-
ся также блок автоматического контроля
исправности системы управления огнем.
На М1 «Абрамс» впервые в зарубежном
танкостроении установлен газотурбинный
двигатель AGT-1500, обеспечивающий до-
статочно высокую подвижность танка
(удельная мощность до 28 л. с./т). Наряду
с известными преимуществами ГТД по
сравнению с дизельными двигателями аме-
риканские специалисты выделяют его ком-
пактность, большую надежность и мень-
шую эксплуатационную стоимость. Ресурс
работы AGT-1500 до капитального ремонта
составляет примерно 1800 ч (пробег танка
около 19 тыс. км), что в 2—3 раза выше
соответствующего показателя дизеля. Вме-
сте с тем отмечаются и такие его недо-
статки, как повышенный расход топлива и
сложность воздухоочистки.
40
Трансмиссия танка автоматическая гидро-
механическая (четыре передачи переднего
хода и две заднего). Подвеска торсионная.
На первом, втором и седьмом опорных
катках установлены лопастные гидравличе-
ские амортизаторы. Гусеницы имеют рези-
нометаллические шарниры и съемные ре-
зиновые подушки (на первых опытных об-
разцах были несъемные грунтозацепы).
В иностранной печати сообщалось, что
срок службы этих гусениц не удовлетво-
ряет предъявляемым требованиям, по-
скольку пробег составляет только полови-
ну нужного значения (3200 км).
Серийные образцы танка М1 «Абрамс»
оснащены системой защиты от оружия
массового поражения, противопожарным
оборудованием, обогревателем, радиостан-
цией, шестиствольными гранатометами для
постановки дымовых завес.
Командование армии США считает, что
поступление в сухопутные войска танков
М1 «Абрамс» существенно повысит их на-
ступательные возможности. Вся программа
создания и производства нового амери-
канского танка оценивается более чем в
20 млрд, долларов, а стоимость одного об-
разца, как сообщает журнал «Джейн’с де-
фенс ревью», уже превысила 2,5 млн.
Вариант танка М1Е1, как уже упомина-
лось выше, будет вооружен 120-мм глад-
коствольной пушкой, такой же, как на за-
падногерманском танке «Леопард-2». В
боекомплект войдут 40 унитарных выстре-
лов (со сгорающей гильзой и металличе-
ским поддоном) с бронебойными подкали-
берными оперенными снарядами М827 и
М829 (последний имеет урановый сердеч-
ник) и многоцелевым М830 (кумулятивно-
осколочного действия). Бронепробивае-
мость подкалиберных снарядов на даль-
ности 200 м при угле встречи 60° состав-
ляет около 220 мм.
Установка 120-мм пушки повлечет за со-
бой увеличение боевого веса танка более
чем на 2 т, поэтому решено частично усо-
вершенствовать его трансмиссию и под-
веску.
Танк М1 «Абрамс» будет оборудован бо-
лее совершенной системой защиты от
ОМП, которая включает фильтровентиля-
ционную установку, обеспечивающую чле-
нов экипажа очищенным воздухом. Кроме
этого, предусмотрена возможность созда-
ния в боевом отделении избыточного дав-
ления с целью воспрепятствовать попада-
нию внутрь танка радиоактивной пыли. Для
оповещения о применении ОМП имеется
соответствующее автоматическое устройст-
во.
После 1986 года планируется провести
работы по улучшению боевых свойств тан-
ка М1Е1. Для этого на нем будут установ-
лены: новая командирская башенка с па-
норамным тепловизионным прицелом; си-
стема автоматического поиска, обнаруже-
ния и опознавания цели; усовершенство-
ванный электронный баллистический вычи-
слитель и лазерный (на COj) дальномер;
тепловизионный прибор наблюдения для
механика-водителя; новые радиостанция,
дымовой гранатомет и 12,7-мм пулемет; си-
стема уменьшения ПК излучения двигателя
и устройство быстрой заправки горючим.
Рассматривается также возможность заме-
ны существующей торсионной подвески гид.
ропневматической. Как считает командова-
ние армии США, танки М1 «Абрамс» и
М60АЗ будут состоять на вооружении до
конца 90-х годов, после чего им на смену,
вероятно, придет новый основной боевой
танк.
Легкий разведывательный танк MS51
«Шеридан» (рис. 4) поступил на оснащение
разведывательных подразделений сухопут-
ных войск США в середине 60-х годов.
Некоторое количество этих танков приме-
нялось во время ведения Соединенными
Штатами агрессивной войны во Вьетнаме,
где был выявлен ряд их недостатков, ка-
сающихся в основном неудовлетворитель-
ной надежности двигателя, трансмиссии,
подвески и вооружения. Хотя в процессе
модернизации большая часть указанных не-
достатков была устранена, все же было
принято решение постепенно заменить эти
машины танками М60А1, а затем новой
боевой разведывательной машиной М3.
Корпус М551 «Шеридан» изготовлен из
алюминиевого сплава, башня стальная. В
качестве основного вооружения, как и на
М60А2, используется 152-мм орудие — пу-
сковая установка (боекомплект 20 выстре-
лов и 10 ПТУР «Шиллела»), стабилизирован-
ная в двух плоскостях. Имеются лазерный
дальномер и ИК приборы ночного виде-
ния. Танк плавающий, аэротранспортабель-
ный и приспособленный для сбрасывания
на парашютах.
Судя по сообщениям иностранной печа-
Рис. 4. Легкий разведывательный танк MS54
«Шеридан» J
Рис. 5. Гусеничный БТР М113А!
Рис. 6. Боевая машина пехоты М2 «Брэдли»
ти, использовавшиеся для ведения развед-
ки гусеничные бронетранспортеры М114 в
конце 70-х годов были заменены БТР М113,
вооруженными ПТРК «Тоу». Основной же
разведывательной машиной американских
дивизий должна стать новая БРМ М3, кото-
рая уже поступает в сухопутные войска
(всего намечено поставить около 3300
единиц).
Гусеничный бронетранспортер М113А1
(рис. 5) представляет собой модернизиро-
ванный в 1964 году вариант БТР М113, при-
нятого на вооружение в 1960 году. За это
время было выпущено около 75 тыс. бро-
нетранспортеров серии М113, состоящих,
кроме США, в сухопутных войсках более
чем 40 капиталистических стран.
Закрытый корпус БТР выполнен из алю-
миниевого сплава (максимальная толщина
брони 32 мм). В его передней части нахо-
дится моторно-трансмиссионное отделение.
Для посадки и высадки десанта в корме
есть откидывающаяся аппарель. Над ко-
мандирской башенкой смонтирован 12,7-мм
пулемет. Двигатель бронетранспортера —
шестицилиндровый дизель, трансмиссия
гидромеханическая. Водные преграды пре-
одолеваются на плаву со скоростью до
5,8 км/ч за счет перематывания гусениц.
На базе М113А1 создано целое семей-
ство гусеничных бронированных машин
(командно-штабная, транспортная, передо-
вых артиллерийских наблюдателей), а так-
же самоходные минометы калибров 81 и
107 мм, ЗСУ «Вулкан», самоходная пуско-
вая установка ПТУР «Тоу», гусеничные
транспортеры пусковых установок ракет
«Ланс», «Хок» и «Чапарэл».
Боевая машина пехоты М2 «Брэдли»
(рис. 6) производится серийно с 1981 года.
Ею планируется заменить в основном БТР
М113, находящиеся в мотопехотных баталь-
онах. Учитывая тот факт, что данная БМП.
будет применяться в тесном взаимодейст-
вии с танками, особое внимание было уде-
лено ее защите и подвижности.
Компоновка машины выполнена с перед-
ним расположением моторно-трансмиссион-
ного отделения. В двухместной брониро-
ванной башне размещаются командир и
наводчик, а пехотинцы находятся в десант-
ном отделении. Корпус и башня изготов-
лены из алюминиевой брони. Впереди и по
бортам корпуса применено разнесенное
комбинированное (сталь и алюминий) бро-
нирование с заполнением внутреннего про-
странства полиуретановой пеной. Днище
усилено стальным листом для защиты от
мин.
В башне установлена 25-мм автоматиче-
ская пушка, стабилизированная в двух плос-
костях наведения, с которой спарен
7,62-мм пулемет. Для борьбы с брониро-
ванными целями, включая танки, на левой
стороне башни смонтирована пусковая ус-
тановка ПТУР «Тоу» (боекомплект семь ра-
кет). Наводчик использует комбинирован-
ный (дневной и ночной тепловизионный)
прицел, который связан с приставкой у
командира.
Для поражения живой силы служат
5,56-мм автоматы, установленные в шести
амбразурах по бортам и в корме корпуса.
Кроме этого, пехотинцы вооружены
5,56-мм автоматическими винтовками
М16А1, а также имеют 7,62-мм единый пу-
лемет М60 и три ручных противотанковых
гранатомета М72А2.
Восьмицилиндровый V-образнЫй дизель-
ный двигатель смонтирован в одном бло-
ке с гидромеханической трансмиссией.
Подвеска торсионная с гидравлическими
амортизаторами на первой, втором и ше-
стом опорных катках. Гусеница металли-
ческая, со съемными резиновыми подуш-
ками. Водные преграды машина преодо-
левает на плаву со скоростью 7 км/ч.
БМП М2 «Брэдли» оборудована фильт-
ровентиляционной установкой, автомати-
ческой системой пожаротушения, радио-
станцией. По бортам передней части баш-
ни расположены четырехствольные дымо-
вые гранатометы.
Одновременно на базе БМП создава-
лась боевая разведывательная машина М3
(намечено поставить 3300 единиц), кото-
рая внешне не отличается от М2 «Брэд-
ли» и имеет аналогичные характеристики.
Вместе с тем в ней изменена компонов-
ка десантного отделения, отсутствуют ам-
бразуры, увеличен боекомплект вооруже-
ния, в том числе ракет «Тоу» (десять
штук). БРМ оснащена двумя радиостанция-
ми, РЛС разведки наземных движущихся
целей AN/PRS-15, а также приборами
радиационной и химической разведки.
Гусеничное шасси БМП использовано в
новой американской реактивной системе
залпового огня MLRS, которая будет при-
нята на вооружение основных стран НАТО.
В настоящее время рассматривается
вопрос о дальнейшей модернизации БМП
и БРМ. Прежде всего это касается пере-
оборудования пусковой установки с це-
лью обеспечения стрельбы ПТУР «Тоу-2».
Планируется также ввести в боекомплект
пушки выстрелы с бронебойными подкали-
берными снарядами и установить прицел
для командира. Затем намечено оснастить
машины новыми радиостанциями, навига-
ционной аппаратурой, тепловизионным
прибором механика-водителя, системой за-
щиты от ОМП, усовершенствованным обо-
рудованием для диагностики и обслужива-
ния. Стоимость программы разработки и
производства БМП и БРМ (заказано 6882
единицы) превышает 11 млрд, долларов.
42
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБРАЗЦОВ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ США
Наименование образца, год принятия на вооруже- Боевой вес, т Габариты, м: высота Калибр ору- жия, мм: пушки Мощ- ность Максималь- ная ско- рость дви-
сант), чело- век длина'хши- рина
ние пулемета ля, л. с. запас хода, км
Основной боевой танк 48 (51) 3,26 105 48
М60А1, 1962 (М60АЗ, 1978) 4 6,9 X 3,6 7,62; 12,7 750 500 (480)
Танк М48А5, 1975 48 3 105 750 48
4 6.4 X 3,6 три 7.62 500
Основной боевой танк Ml «Абрамс», 1980 54 2,9 1052 1500 72
4 7,9 X 3,6 два 7,62: 12,7 440
Легкий разведывательный танк М551 «Шэридан», 1966 15 2.9 1523 300 70
4 6,3 X 2.8 7,62; 12,7 500
Гусеничный бронетранспор- тер М113А1. 1964 11 2,2 — 215 68
1 (12) 4.8 X 2,7 12,7 480
21,3 2,9 25'- 500 66
«Брэдли», 1981 3 (6) 6,2 X 3,2 7,62 500
Легкая колесная брониро- 14 2,55 25 300 100
ванная машина LAV-25, 1983 3(6) 6,4 Х2.5 7,62 500
Плавающий гусеничный 23.6 3,12 —. 400 65
бронетранспортер LVTP-7, 1971 3(25) 7,94 X 3,2 12.7 480
Колесный бронетранспор- 8.6 1,9 — 200 90
тер М706 «Коммандо», 1966 3 (9) 5,69 X 2,26 12.7; 7,62 800
1 Приводится длина по корпусу.
2 Около 3500 танков Ml «Абрамс» планируется вооружить западногерманской 120-мм
гладкоствольной пушкой.
3 В боекомплект входят десять ПТУР «Шиллела» и 20 осколочно-фугасных снарядов.
‘ Кроме пушки, имеется пусковая установка ПТУР «Тоу» (боекомплект семь ракет).
Легкая колесная бронированная машина
LAV-25, начавшая поступать в подразделе-
ния сухопутных войск и корпуса морской
пехоты США, будет использоваться глав-
ным образом в составе «сил быстрого
развертывания». Практически она представ-
ляет собой плавающую колесную (8X8)
машину «Пирана», производимую в Канаде
по лицензии швейцарской фирмы «Моваг».
Всего планируется закупить 969 машин, из
них 680 для сухопутных войск.
Основной вариант (в армии США полу-
чил обозначение М1047) имеет двухмест-
ную бронированную башню с 25-мм авто-
матической пушкой М242 «Бушмастер» и
спаренным с ней пулеметом. В машинах
LAV-25 (МС), поставляемых корпусу мор-
ской пехоты, кроме трех членов экипажа,
в десантном отделении размещается шесть
человек.
Дизельный двигатель 6V-53T и автома-
тическая гидромеханическая трансмиссия
МТ-653 «Аллисон» установлены в передней
правой части закрытого бронированного
корпуса. Движение на плаву со скоростью
10 км/ч осуществляется с помощью двух
гребных винтов.
На базе LAV-25 создается семейство ко-
лесных машин различного назначения: ко-
мандно-штабная, транспортная, ремонтно-
эвакуационная, самоходный миномет, са-
моходная пусковая установка ПТУР «Тоу».
Считается возможным также создание ва-
рианта машины, вооруженного автоматиче-
ской пушкой калибра 75 мм.
Плавающие гусеничные бронетранспор-
теры LVTP-7 (рис. 7) были поставлены
корпусу морской пехоты США в период с
1971 по 1974 год. Некоторое их количест-
во имеется в Аргентине, Венесуэле, Испа-
нии, Италии, Таиланде и Южной Корее.
Для LVTP-7 характерна специальная
форма закрытого бронированного корпу-
са, обеспечивающая необходимую остой-
чивость при волнении моря до 3 баллов.
В его передней части находится моторно-
трансмиссионное отделение, а в кормовой
— десантное, где перевозятся 25 полнос-
Рис. 7. Плавающий гусеничный БТР LVTP-7
43
Рис. 8. Колесный БТР М706 «Коммандо»
тью экипированных морских пехотинцев.
Основное вооружение — 12,7-мм пулемет
в бронированной башенке. Максимальная
скорость движения на воде (с помощью
двух водометов) достигает 13 км/ч. На
базе LVTP-7 созданы командно-штабная
и ремонтно-эвакуационная машины, имею-
щие соответствующее оборудование.
В конце 80-х годов было решено модер-
низировать данные бронетранспортеры.
Вариант LVTP-7A1 оснащен новым двига-
телем и трансмиссией, бесподсветочными
приборами ночного видения, системой оп-
ределения текущих координат машины,
противопожарным оборудованием, конт-
рольной и диагностической аппаратурой и
т. д. Наряду с доработкой штатных образ-
цов в 1982 году началось производство и
модернизированных вариантов LVTP-7A1,
часть из которых уже закуплена рядом ка-
питалистических стран.
Колесный бронетранспортер «Коммандо»
(различных модификаций, рис. 8) выпус-
кался американской фирмой «Кадиллак
гейдж» в основном на экспорт. Он состо-
ит на вооружении сухопутных войск более
чем 20 капиталистических стран. Исполь-
зуется не только для перевозки пехоты,
но и для ведения разведки и патрулиро-
вания, а также в качестве бронированной
машины с разным пушечно-стрелковым
вооружением и пусковыми установками
ПТУР.
Первый вариант бронетранспортера
(V-100) имел карбюраторный двигатель, а
на последующих установлены дизели. Кор-
пус «Коммандо» сварной водонепроницае-
мый, выполнен из стальных листов. По бор-
там расположены амбразуры для ведения
огня из стрелкового оружия без покида-
ния машины. Основное вооружение смон-
тировано во вращающейся бронированной
башне. На бронетранспортере использова-
ны пулестойкие шины с регулируемым дав-
лением. Водные преграды преодолеваются
с ходу без подготовки.
Тактико-технические характеристики аме-
риканских образцов бронетанковой тех-
ники приведены в таблице.
В настоящее время в США, судя по со-
общениям зарубежной печати, ведутся ра-
боты по созданию новых танков, которые
по боевым свойствам значительно бы пре-
восходили существующие образцы. При
этом рассматриваются различные компо-
новки танков, в том числе безбашенные
варианты с вынесенным пушечным воору-
жением. Живучесть перспективных танков,
как считают американские специалисты,
будет обеспечиваться главным образом пу-
тем совершенствования броневой защиты,
повышения подвижности за счет исполь-
зования мощных двигателей и эффектив-
ных систем трансмиссии и ходовой части,
уменьшения габаритных размеров, особен-
но высоты, применения систем защиты от
ОМП и быстродействующей аппаратуры по-
жаротушения. Отмечается тенденция ши-
рокого внедрения эффективных систем
управления огнем (СУО) на базе новейших
достижений науки и техники. Причем это
делается несмотря на достаточно высокую
стоимость СУО, достигающую 25—30 проц,
общей стоимости танка.
Хотя на последних танках установлены
пушки, американские специалисты не иск-
лючают появления на перспективных об-
разцах ракетно-пушечного вооружения,
имея в виду использование ПТУР следую-
щего поколения, оснащенных головками
самонаведения. Рассматриваются вопросы
применения пушек, обеспечивающих вы-
сокие начальную скорость снаряда и ско-
рострельность (жидкое ВВ).
В конце 70-х годов в США были созда-
ны опытные образцы легких танков высо-
кой подвижности (HIMAG) и повышенной
живучести (HSTV), в конструкции которых
были реализованы последние достижения
в области танкостроения. Сообщается, что
результаты испытаний этих машин будут
использованы при разработке новых тан-
ков.
В целом командование сухопутных
войск США продолжает уделять достаточ-
но большое внимание развитию бронетан-
ковой техники, считая, что танки остаются
важнейшим элементом в системе воору-
жений сухопутных войск. Особенно это ха-
рактерно для агрессивной политики ны-
нешней администрации, стремящейся по-
лучить превосходство над СССР и в обла-
сти обычных средств вооруженной борьбы.
WWWWWWWWW
Воздушные^-^С
Е|/1ЛЫ —— -J
ДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ В АНГЛО АРГЕНТИНСКОМ
КОНФЛИКТЕ
н. твик,
кандидат технических наук
Дрошло более двух лет с тех пор, как Лондон развязал военную авантюру в Юж-
ной Атлантике для возвращения Фолклендским (Мальвинским) о-вам колони-
ального статуса. Однако военные специалисты многих зарубежных стран продолжа-
ют тщательно изучать итоги англо-аргентинского конфликта и делать соответствую-
щие выводы. Результаты прошедших боевых действий учитываются при разработке
мер, направленных на повышение боевых возможностей вооруженных сил ведущих
капиталистических государств, в основном членов агрессивного империалистического
блока НАТО.
Особую роль в конфликте играла авиация. Это положение западные военные эк-
сперты обосновывают двумя главными причинами. С одной стороны, как отмечал жур-
нал «Интернэшнл дефенс ревью», потопление в начале боевых действий крейсера «Ге-
нерал Бельграно» продемонстрировало неготовность ВМС Аргентины к борьбе с подвод-
ными лодками и определило в дальнейшем полную боевую пассивность ее кораблей, в
том числе и авианосца «Бентисинко де Майо». В связи с этим вся тяжесть борьбы
с направленными в Южную Атлантику английскими экспедиционными силами и орга-
низация поддержки своих сухопутных войск легли на аргентинскую авиацию.
С другой стороны, в районе боевых действий Великобритания не имела авиацион-
ных баз, вот почему, подчеркивается в журнале, первоначально превосходство в
воздухе было на стороне ВВС Аргентины. Английское командование понимало, что
без завоевания превосходства в воздухе захват Фолклендов был бы затруднен, и по-
этому приняло срочные меры по усилению своей авиации в данном регионе.
Соотношение сил авиационных группировок противоборствующих сторон. Соглас-
но сообщениям иностранной печати, небольшие по численности, но достаточно подго-
товленные ВВС Аргентины были вынуждены применить практически весь парк своих
боевых самолетов для нейтрализации подавляющего военного превосходства противни-
ка, особенно на море. По данным журнала «Дефенс», для решения указанной задачи
аргентинская авиация мела около 200 боевых самолетов, в том числе: около пяти
тактических истребителей «Мираж-3» и «Даггер» (вторые — это «Мираж-3», выпу-
скаемые в Израиле без лицензии), 11 бомбардировщиков «Канберра-В.62», более
70 штурмовиков А-4 «Скайхок» (рис. 1), свыше 50 турбовинтовых легких штурмови-
ков IA-58 «Пукара». Кроме того, использовались три морских разведывательных са-
молета SP-2H «Нептун», семь транспортных С-130 «Геркулес» (два из них в качест-
ве заправщиков), два самолета-заправщика КС-130, 15 легких учебно-боевых Т-34С
«Турбоментор» и несколько легких транспортных «Скайвэн». До начала боевых дей-
ствий ВМС Аргентины успели получить из Франции пять современных палубных са-
молетов «Супер Этандар» и шесть противокорабельных ракет (ПКР) АМ-39 «Экзо-
сет».
Аргентинская авиация была оснащена в основном устаревшими бомбами Мк82
и Мк84, УР R. 550 «Мажик», R. 530 «Матра» и А1М-9В «Сайдвиндер» класса
«воздух — воздух», малым количеством современных американских бомб Мк83
45
Рис. 1. Штурмовик А-4 «Скайхок» ВВС
Аргентины
и шестью упомянутыми выше ПКР
АМ-39 «Экзосет». Большинство само-
летов имело устаревшую бортовую ра-
диоэлектронную аппаратуру, что силь-
но ограничивало или не позволяло вы-
полнять полеты и наносить удары в
сложных метеорологических условиях и
ночью. Эмбарго на поставку в Арген-
тину различных систем оружия и дру-
гих средств, введенное странами НАТО
в знак солидарности с английскими ко-
лонизаторами, значительно снижало го-
товность самолетов к полетам. Напри-
мер, до 30 проц, штурмовиков «Скай-
хок» не могли использоваться из-за не-'
хватки запчастей, двигателей, подвесных топливных баков и т. д.
К началу боев основные силы аргентинской авиации (около 170 самолетов) были
переброшены на южные континентальные авиабазы. В частности, бомбардировщики
«Канберра» и разведывательные самолеты действовали с авиабазы Комодоро-Ривада-
виа, тактические истребители «Мираж-3», «Даггер» и часть штурмовиков А-4 «Скай-
хок» из состава ВВС страны — с Рио-Гальегос, а самолеты ВМС «Супер Этандар»
и А-4 — с Рио-Гранде.
Английские экспедиционные силы, прибывшие в район Фолклендских (Мальвин-
ских) о-вов, насчитывали около 80 боевых кораблей и вспомогательных судов, в том
числе два противолодочных авианосца «Гермес» и «Инвинсибл», на борту которых на-
ходилось 20 самолетов «Си Харриер» с вертикальным взлетом и посадкой и 20 верто-
летов «Си Кинг» и «Линкс». Еще десять вертолетов базировалось на других кораблях.
Однако затем в Южную Атлантику на контейнеровозе «Атлантик конвейер» и по воз-
духу было переброшено дополнительно восемь самолетов «Си Харриер» и 15 «Харри-
ep-GR. 3», а также 11 вертолетов. Располагая промежуточной американской воен-
ной базой на о. Вознесения (в 6300 км от Фолклендов), английское командование
перебросило туда несколько бомбардировщиков «Вулкан» и базовых патрульных са-
молетов «Нимрод-MR. 2», а также 15 самолетов-заправщиков «Виктор». Для увели-
чения дальности и продолжительности полета (до 19 ч) на 13 самолетах «Нимрод»
были срочно установлены системы дозаправки топливом в воздухе. Такими же си-
стемами оснастили семь военно-транспортных самолетов С-130 и бомбардировщики
«Вулкан», шесть из которых были переоборудованы в заправщики.
Как подчеркивает западная пресса, английские самолеты имели современное во-
оружение, в том числе новейшие американские ракеты AIM-9L «Сайдвиндер» класса
«воздух — воздух» с высокочувствительной всеракурсной инфракрасной головкой са-
монаведения и активным неконтактным лазерным взрывателем DSU-15B, которые
предполагалось использовать для перехвата низколетящих целей в нижней полусфере.
При атаке противника на встречных курсах УР могли запускаться в переднюю полу-
сферу и наводиться на нагреваемые передние кромки крыла и киля.
К моменту переброски в Южную Атлантику тактические истребители «Харри-
ep-GR. 3» были оснащены специальными ответчиками, чтобы их могли опознавать
свои корабли. Кроме того, они модифицированы для установки контейнеров CHAP
калибра 68 мм, состоящих на вооружении самолетов авиации ВМС, и УР «Сай-
двиндер»- Это позволило, как считают натовские эксперты, повысить их боевые
возможности при нанесении ударов по наземным целям и ведении воздушных боев.
Для борьбы с надводными кораблями базовые патрульные самолеты «Нимрод»
были вооружены ПКР «Гарпун», противорадиолокационными ракетами «Мартель» и
торпедами «Стингрей». Их также приспособили для подвески УР «Сайдвиндер» с
целью обороны от атак аргентинских истребителей и поражения разведывательных
самолетов противника. Все самолеты «Харриер» оснастили бортовыми приемниками
предупреждения об облучении РЛС противника со стороны передней полусферы, ав-
томатами сбрасывания дипольных отражателей и ПК ловушек. На бомбардировщи-
ках «Вулкан» была установлена аппаратура РЭВ AN/ALQ-101 (в отдельных слу-
46
чаях AN/ALQ-131). Наряду с обычными авиабомбами калибра 1ООО фунтов ис-
пользовались бомбовые кассеты BL.755, а также бомбы с лазерными системами на-
ведения, противорадиолокационные ракеты «Шрайк» и другое современное оружие.
По материалам зарубежной печати, существенная разница в техническом осна-
щении авиации обеих сторон и значительное удаление аргентинских авиабаз от райо-
на боевых действий сыграли немалую роль в дальнейших событиях.
Боевые действия аргентинской авиации против кораблей. Как отмечает журнал
«Милитэри текнолоджи», построение боевых и походных порядков, организация всех
видов обороны соединения кораблей ВМС Великобритании соответствовали принятым
в США и НАТО нормам и, по мнению английского командования, должны были обе-
спечить его защиту от атак аргентинской авиации, а также прикрытие десантных
операций. Однако отсутствие самолетов дальнего радиолокационного обнаружения
(ДРЛО) и истребителей с необходимым радиусом действия, по свидетельству иност-
ранной прессы, не позволяло своевременно осуществлять поиск, обнаружение и
перехват низколетящих самолетов противника.
В качестве средств ДРЛО англичане были вынуждены использовать эскадренные
миноносцы УРО типа «Шеффилд», располагая их на значительном удалении от ос-
новных сил. До высадки десанта в районе порта Сан-Карлос эти корабли поочеред-
но патрулировали в 220 км от центра ордера и с помощью своих РЛС могли обна-
руживать высоколетящие самолеты на дальности более 300 км от соединения. Пе-
рехват воздушных целей осуществляли самолеты «Харриер» из положений дежурст-
ва в зоне и на палубе (в трехминутной готовности к взлету) *.
Используя ЗУР «Си Дарт», эсминцы могли вести огонь по самолетам против-
ника, летящим на больших и средних высотах на расстоянии до 80 км, однако дис-
танция обнаружения воздушных целей на малых высотах корабельными РЛС была
весьма ограниченна (около 30 км), а дальность их устойчивого сопровождения ввиду
сильного влияния помех от поверхности моря уменьшалась до 20 км. По мнению за-
падных специалистов, эти факторы наряду с большим удалением от основных сил
соединения сделали корабли ДРЛО уязвимыми от атак с воздуха. Так, группа само-
летов «Супер Этандар» 4 мая 1982 года осуществила налет на английские
корабли ДРЛО, в результате которого был потоплен эскадренный миноносец УРО
«Шеффилд». Группа состояла из пяти самолетов: два ударных, под правой консолью
каждого была подвешена ПКР «Экзосет», а под левой — сбрасываемый топливный
бак емкостью 1100 л; один резервный с таким же вооружением; два только с под-
фюзеляжными топливными баками (они выполняли функции заправщиков). Оба
ударных самолета 2 раза заправлялись топливом в воздухе. Каждый принял по
1000 кг топлива после взлета с авиабазы Рио-Гранде и столько же при уходе от
цели.
Как подчеркивалось в зарубежной прессе, выход самолетов в зону пуска ПКР
осуществлялся с менее, угрожаемого для англичан южного направления. Видимость
в районе цели была 400 м, а высота нижней кромки облачности — 150 м.
Подход к району расположения английских кораблей пара ударных самолетов
выполняла со скоростью до 900 км/ч сначала на малых высотах, а затем на пре-
дельно малых (40—50 м). Предварительное их наведение осуществлялось с базово-
го патрульного самолета Р-2Н «Нептун», находившегося к юго-западу от Фолкленд-
ских (Мальвинских) о-вов. На расстоянии 46 км от кораблей летчики увеличили
высоту до 150 м, произвели кратковременное включение бортовой РЛС, и на экра-
нах индикаторов высветились отметки крупной (эсминец УРО «Шеффилд») и сред-
ней (фрегат «Плимут») целей, разность курсовых углов между которыми составля-
ла 40°. После ввода данных целеуказания в систему управления оружием с дис-
танции 37 км (в некоторых иностранных журналах — около 30 км) по каждой из
них был произведен пуск ПКР «Экзосет». Одна ракета попала в «Шеффилд», а дру-
гая была обнаружена расчетом РЛС фрегата «Плимут» и с помощью постановки за-
весы из дипольных отражателей была дезориентирована и не попала в цель. В мо-
мент пуска бортовые системы предупреждения сигнализировали летчикам об облу-
чении их самолетов РЛС фрегата «Плимут» (поисковая РЛС «Шеффилда» была вы-
* Подробнее о ПВО английских экспедиционных сил см.: Зарубежное военное
обозрение, 1983, № 3, с. 64—67. — Ред.
47
Рис. 2. Схема атаки английского эсминца УРО «Шеффилд» самолетами аргентинской
авиации: 1 — базовый патрульный самолет Р-2Н «Нептун»; 2 — линия радиосвязи; 3 —
ударный самолет «Супер Этандар»; 4 — луч бортовой РЛС самолета Р-2Н «Нептун»;
5 — точка пуска ПНР; 6 — уход ударного самолета от цели; 7 — ПНР «Экзосет»;
8 — эсминец УРО «Шеффилд»
ключена для устранения помех спутниковой системе связи «Скайнет», через кото-
рую велись переговоры с Лондоном). Однако они успели выполнить резкий разво-
рот со снижением до 30 м и вышли из зоны действия ЗРК «Си Дарт». Примерная
схема атаки эскадренного миноносца УРО «Шеффилд» самолетом «Супер Этандар» с
ПКР «Экзосет» показана на рис. 2. В результате попадания ракеты на эсминце воз-
ник пожар (рис. 3). Ликвидировать его не удалось, и корабль затонул.
После высадки на острова английского десанта 21 мая 1982 года корабли ДРЛО
были оттянуты к основным силам соединения и вместе с кораблями прикрытия пат-
рулировали в Фолклендском проливе. ВВС Аргентины не стали использовать против
них ракеты «Экзосет», так как узость пролива и высокие скалистые берега сильно
затрудняли пуск УР из-за пределов зоны корабельной ПВО, а радиолокационные ак-
тивные головки самонаведения не могли обеспечить четкой селекции целей на фоне
сильно пересеченной местности. Поэтому оставшиеся четыре ракеты намечалось при-
менить для атаки авианосцев.
Тем не менее экипажи аргентинских боевых самолетов выполняли полеты на
предельно малых высотах и, используя для маскировки складки местности, доволь-
но успешно действовали против английских кораблей, находящихся в проливе. Та-
кой прием уменьшил дальность их радиолокационного обнаружения до 10—16 км,
а соответственно и время на подготовку расчетов ЗРК и ЗА к открытию огня. Кро-
ме того, налеты производились, как правило,, с западного и юго-западного направле-
ний в конце дня со стороны заходящего солнца, когда его лучи ослепляли корабель-
ные боевые расчеты, осуществлявшие наведение зенитных средств с помощью оп-
тических прицелов.
Так, в конце мая в северо-западной части Фолклендского пролива три аргентин-
ских самолета «Скайхок» с высоты 15 м атаковали и потопили однотипный с «Шеф-
филдом» эсминец УРО «Ковентри», применив НАР и обычные авиационные бомбы.
Два самолета англичане сбили, но бомбометание третьего, выполнившего противора-
кетный маневр, было точным. Таким же образом были потоплены фрегаты УРО «Ар-
дент» и «Антилопа» и повреждены еще четыре корабля.
Несмотря на потерю «Шеффилда» и «Ковентри», англичане, используя корабли
ДРЛО, вынуждали аргентинских летчиков при подходе к рубежу обнаружения сни-
48
ЛЕГКАЯ КОЛЕСНАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА LAV-25, принятая на вооружение сухопутных войск и корпуса морской пехоты США. Основной ее ва-
риант, предназначенный для транспортировки пехотинцев (шесть человек), имеет двухместную бронированную башню с 25-мм автоматической пушкой и
7,62-мм спаоенным с ней пулеметом. Экипаж три человека, боевой вес 14 т, длина 6,4 м, ширина 2,5 м, высота 2,55 м, клиренс 0.5 м. колесная формула 8x8.
На базе LAV-25 создаются командно-штабная, транспортная и ремонтно-эвакуационная машины, а также самоходные миномет и пусковая установка ПТУР
„ТОУ".
ЯПОНСКИЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ US-1 „ШИН МЕЙВА". Экипаж девять человек, максимальный взлетный вес 45 000 кг, максимальное удале-
ние района патрулирования от базы 2400 км, максимальная скорость полета 480 км/ч, практический потолок 8500 м, время патрулирования на уда-
лении 1850 км от базы 2,5 ч. Силовая установка — четыре турбовинтовых двигателя мощностью по 3490 л. с. Длина самолета 33,5 м, размах крыла
33,1 м, высота 9,8 м.
ИНДОНЕЗИЙСКИЙ ФРЕГАТ УРО „НАЛА" — третий и последний корабль в серии типа „Фатахиллах" — был введен в боевой состав флота в конце 1980 года.
Его стандартное водоизмещение 1200 т, полное 1450 т, длина 84 м, ширина 11 м, осадка 3,3 м, энергетическая установка — газотурбинный двигатель (ГТД)
мощностью 28 000 л. с. (используется для обеспечения полного хода) и два дизеля суммарной мощностью 6000 л. с. (для движения экономическим ходом),
наибольшая скорость хода при работе ГТД до 30 уз, под дизелями — 16 уз, дальность плавания 4250 миль при скорости 16 уз, вооружение — четыре одно кон-
тейнерные пусковые установки для УР „Экзосет"', 120-мм одноорудийная артустановка, две 40-мм и две20-мм артустановки, 375-мм двухствольный реактив-
ный бомбомет „Бофоре", вертолет. Экипаж 89 человек.
АМЕРИКАНСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК F-16А „ФАЙТИНГ ФАЛКОН”. Его основ-
ные характеристики: экипаж один человек, максимальный взлетный вес 16 000 кг, вес пустого 7100 кг,
максимальная скорость полета М == 2 на высоте 12 200 м, практический потолок 15 850 м, радиус
действия свыше 925 км, перегоночная дальность 3900 км. Силовая у станов к а — один ТРДД г I 00-PW-2C _
максимальной тягой на форсажном режиме 11 340 кг. Вооружение — одна встроенная шестиствольная
20-мм пушка с боекомплектом 515 патронов, управляемые и неуправляемые ракеты, а также авиа-
бомбы, располагаемые на одном подфюзеляжном, четырех подкрыльевых и двух узлах подвески на
концах консолей крыла (только ракеты „Сайдвиндер”). Максимальный вес боевой нагрузки около
5000 кг. Размеры самолета: длина 15,09 м, высота 5,09 м, размах крыла 9,45 м, площадь крыла 27,9 м
жаться на малые и предельно малые высоты, что существенно увеличивало удельный
расход топлива и уменьшало радиус действия самолетов.
Для основных боевых машин ВВС Аргентины «Мираж-3», «Даггер» и А-4
«Скайхок» расстояние до объектов удара соизмерялось с их предельным радиусом дей-
ствия даже при полете по наивыгоднейшему профилю, вот почему возникла необхо-
димость подвески дополнительных топливных баков и применения дозаправки топли-
вом в воздухе. Поэтому на тактические истребители «Мираж-3» подвешивались два
сбрасываемых топливных бака емкостью по 1700 л, а на самолеты «Даггер» — два
таких же или три по 1300 л, что привело к уменьшению боевой нагрузки. В частно-
сти, на самолеты подвешивалось, как правило, только по две бомбы калибра 500 фун-
тов. Для обеспечения дозаправки топливом ударных самолетов в воздухе применялись
боевые машины с подвесными топливными баками без вооружения, которые после
отдачи топлива возвращались на авиабазы. Вместе с тем использование боевых са-
молетов в качестве заправщиков приводило к уменьшению наряда сил, препятствова-
ло быстрому восполнению потерь ударной авиации. Для увеличения времени нахож-
дения своих тактических истребителей в районе боевых действий командование ВВС
Аргентины пыталось организовать дежурство заправщиков КС-130 и С-130 в райо-
нах, расположенных между континентом и Фолклендскими о-вами, но затем в связи
с определенными трудностями отказалось от этого.
Транспортные самолеты С-130 и Боинг 707 широко использовались для вы-
полнения разведывательных полетов. С 1 мая по 19 июня они выполнили 466 поле-
тов на воздушную разведку, налетав при этом более 2200 ч. Для уменьшения ве-
роятности обнаружения экипажи самолетов С-130 совершали полеты, как правило,
с выключенной бортовой РЛС на предельно малых высотах (до 15 м), затем делали
резкий набор высоты до 150 м, включали станции, производили засечку целей и сно-
ва снижались. В одном из таких полетов С-130 был обнаружен кораблем ДРЛО, по
командам которого английский палубный истребитель «Си Харриер» перехватил ар-
гентинский самолет, выпустил по нему две ракеты «Сайдвиндер» и обстрелял из
бортовой пушки «Аден». Первая УР прошла мимо цели, а вторая попала в крыло,
после чего летчик истребителя открыл огонь из пушки (в центральную часть фю-
зеляжа С-130 попало 240 снарядов).
Западная печать отмечала, что эффективность действий аргентинской авиации
снижалась вследствие отлаженной работы разведки противника. Каждый раз, когда
ее самолеты взлетали с континента и направлялись в зону боевых действий, англий-
ское командование. немедленно оповещалось об этом разведывательными группами,
действовавшими в районах местонахождения основных аргентинских авиабаз. По-
Рис. 3. Пожар на английском эсминце УРО «Шеффилд» после попадания в него
ракеты
4 «Зарубежное военное обозрение» № 8
49
скольку с момента получения предупреждения о вылете ударных самолетов и до до-
стижения ими целей проходило более 1 ч, английские корабли успевали выйти за
пределы рубежа досягаемости аргентинских самолетов (такую тактику они стали
применять после потопления эсминца «Шеффилд»). Ночью корабли снова подходили
к островам, вели обстрел позиций аргентинских войск, обеспечивали огневую под-
держку десанта, а перед рассветом или в случае возникновения угрозы воздушного
нападения снова отходили на безопасное расстояние.
Боевые действия в Южной Атлантике велись 44 сут, причем примерно 50 проц,
времени метеорологические условия были очень сложными, что отрицательно сказа-
лось на действиях авиации, особенно аргентинской. Так, по этой причине из 85 вы-
летов ударных групп с континентальных авиабаз, запланированных на период с 1
по 20 мая, было совершено только 16.
Особенно испортилась погода после 21 мая, когда нужно было выполнять мас-
сированные воздушные налеты для борьбы с английским десантом: скорость ветра
временами достигала 50 м/с, высота нижней кромки облаков — 30 м, волнение мо-
ря — 5—7 баллов, а температура воздуха колебалась от —5° до + 5°С. Такие ус-
ловия ограничивали выбор направлений и видов маневров для нанесения ударов, со-
кратили и без того малое время нахождения самолетов в районе целей до 2—3 мин.
По этой и некоторым другим причинам только 57 аргентинских самолетов смогли
достигнуть района Фолклендских (Мальвинских) о-вов.
Из-за нехватки УР и другого современного управляемого оружия аргентинские
летчики применяли обычные авиационные бомбы и НАР устаревших типов, что вы-
нуждало их наносить удары с близкого расстояния при визуальном контакте с ата-
куемыми кораблями, находясь в зоне действия активных средств ПВО. Чтобы повы-
сить вероятность поражения целей, приходилось выделять большой наряд самолетов.
Кроме того, как сообщал журнал «Аэроспейс дейли», командование ВВС Аргентины
при действиях по отражению английского десанта допустило серьезную тактическую
ошибку, направляя свои экипажи из-за отсутствия необходимых бортовых средств
РЭВ и видов авиационного оружия не на транспортные, а на боевые корабли против-
ника. Все это привело к значительным потерям. Так, в течение первых пяти дней
после высадки десанта было выполнено 167 боевых вылетов, но только 106 самоле-
тов достигли района боевых действий, из них, по заявлению аргентинских экспертов,
потеряно 16 (английские же специалисты утверждают, что около 50).
Как свидетельствует журнал «Дефенс», аргентинские летчики в первые дни.
после высадки десанта довольно успешно производили бомбометание по надводным,
целям. Однако нанесение бомбовых ударов по фрегатам УРО типа «Бродсуорд» ока-
залось неэффективным, поскольку эти корабли были вооружены ЗРК «Си Вулф», об-
ладающими малым временем реакции (5—6 с, в то время как у ЗРК «Си Дарт» оно
составляет 20 с) и полной автономностью действий с момента обнаружения цели до
ее поражения. При атаках таких фрегатов УРО четверками штурмовиков «Скайхок».
сразу же сбивалось до двух самолетов, а остальные, пытаясь поразить корабли с
применением противоракетного маневра, бомбили неточно. Это привело к тому, что
до окончания конфликта аргентинские летчики избегали соприкосновения с фрегата-
ми УРО типа «Бродсуорд», выбирая для атаки другие цели. В свою очередь, анг-
лийское командование, убедившись в эффективности ЗРК «Си Вулф», стало исполь-
зовать данные корабли для защиты авианосцев от ударов аргентинской авиации.
Зарубежная печать отмечала, что экипажи самолетов аргентинской авиации ата-
ковали английские корабли только с предельно малых (10—15 м) высот (единст-
венный имеющийся в их распоряжении прием, обеспечивающий более или менее ус-
пешное преодоление системы ПВО противника). В результате взрыватели значитель-
ного количества сбрасываемых бомб не успевали взводиться и боевые части не под-
рывались. Например, в журнале «Эр Интернэшнл» сообщалось, что из всех попав-
ших в надводные цели авиабомб взорвалось только 30—40 проц, (по данным жур-
нала «Интернэшнл дефенс ревью» — 20 проц.). В противном случае англичане по-
теряли бы 14 кораблей.
По мнению западных военных экспертов, в ВВС Аргентины остро ощущалось
отсутствие самолетов-торпедоносцев. В соответствии с военными концепциями до
англо-аргентинского конфликта считалось, что в условиях современного морского боя
50
самолеты не смогут осуществить эффективной торпедной атаки кораблей с неболь-
шой дальности, так как будут сбиты. Однако опыт боевых действий в Южной Атлан-
тике показал, что штурмовики и истребители-бомбардировщики могут успешно пора-
жать надводные цели обычными авиабомбами и НАР с горизонтального полета на
предельно малой высоте. Если бы их вооружили торпедами, то эффективность уда-
ров авиации по кораблям резко бы возросла. Рассматривая возможности различных
самолетов, аргентинские специалисты пришли к выводу, что даже легкие турбовин-
товые штурмовики «Пукара», обладающие хорошими маневренными свойствами, при
полете на предельно малых высотах можно было бы успешно применять в качестве
торпедоносцев, а это значительно увеличило бы потери английского флота.
Для обеспечения более успешного преодоления ПВО соединения ВМС Великобри-
тании командование аргентинских ВВС довольно широко использовало в качестве
ложных целей различные гражданские, самолеты (123 самолето-вылета). Некоторые
из них, оснащенные современными навигационными системами, привлекались для
наведения на цели боевых машин с устаревшим навигационным оборудованием (де-
вять полетов). Кроме того, такие самолеты применялись (в 27 случаях) в качестве
воздушных ретрансляторов для организации связи ударных групп с командными
пунктами и слежения за английскими кораблями (один из них был сбит ракетой
«Си Дарт»),
Предпринимая усилия с целью изменения хода боевых действий, командование
ВВС Аргентины попыталось в конце мая уничтожить английские авианосцы, нахо-
дившиеся после высадки десанта к северу и северо-востоку от о. Восточный Фолк-
ленд. По сообщению иностранной печати, при этом использовались данные целеука-
зания от береговой РЛС AN/TPS-43F. Так, 25 мая 1982 года пара самолетов «Су-
пер Этандар» после выполнения дозаправки топливом от самолета С-130 скрытно
(на высоте 30 м) вышла в район расположения основных сил оперативного флота
ВМС Великобритании. На удалении 80 км от расчетного места аргентинские летчики
обнаружили авианосец «Гермес» в сопровождении кораблей охранения. На дальности
48 км от цели они произвели пуск ПКР и сразу же развернулись в сторону конти-
нента. Англичане успели вовремя поставить пассивные помехи (облака дипольных
отражателей) с кораблей и поднятых в воздух вертолетов. Обе ракеты были дезо-
риентированы и после выхода из облака помех «захватили» находившийся в 5—6 км
от авианосца контейнеровоз «Атлантик конвейер». На его борту в это время нахо-
дились три вертолета «Чинук» и 12 «Уэссекс», а самолеты «Харриер» были уже
переброшены на другие корабли. В результате нанесенного удара контейнеровоз за-
тонул.
Аргентинские специалисты утверждают, что их ВВС специально готовились к
уничтожению контейнеровоза и эта операция была успешно проведена. Как сообща-
ет журнал «Аэроспейс дейли», выход самолетов в район цели происходил следую-
щим образом. После взлета с авиабазы Рио-Гранде пара взяла курс сначала на север,
затем на восток (на этом участке маршрута она произвела дозаправку топливом от
самолета С-130), после чего развернулась на юг, а через некоторое время — на за-
пад и подошла к кораблям с неожиданного для англичан восточного направления.
Вывод пары в район цели обеспечивал второй самолет — С-130.
По сведениям иностранной печати, в конце мая ВВС Аргентины предприняли
последнюю попытку уничтожить авианосец «Инвинсибл». На цель были выведены
восьмерка штурмовиков «Скайхок», летевшая в сомкнутом боевом порядке, и иду-
щий следом самолет «Супер Этандар» с ПКР «Экзосет». При подходе к ней штурмо-
вики разомкнулись, образовав две демонстративные группы, якобы для нанесения
ударов по авианосцу с разных направлений. Во время атаки ими летчик самолета
«Супер Этандар» произвел пуск ПКР «Экзосет» и, выполнив энергичный разворот,
ушел от цели. Журнал «Интернэшнл дефенс ревью» писал, что ракета попала в ле-
вый борт авианосца, но его экипаж ликвидировал повреждение и корабль остался в
строю, а по сообщению «Эр Интернэшнл», УР была сбита огнем 114-мм орудия од-
ного из кораблей охранения.
Освещая опыт боевых действий аргентинской авиации против кораблей ВМС
Великобритании, зарубежная печать отмечает следующее. В процессе конфликта ко-
мандование ВВС Аргентины планировало выполнить 505 боевых вылетов ударных
4*
51
самолетов с южных континентальных авиабаз, в том числе: 255 — штурмовиков
А-4 «Скайхок», 145 — тактических истребителей «Даггер», 45 — «Мираж-3», 54 —
бомбардировщиков «Канберра» и шесть — легких штурмовиков «Пукара». В дей-
ствительности было выполнено 445 боевых вылетов, а общий налет самолетов всех
типов составил почти 12 500 ч. Однако, как сообщалось в западной прессе, выйти
на цели и нанести по ним удары удалось лишь в 302 случаях. По заявлению арген-
тинских военных экспертов, во время конфликта лишь 35 самолетов, действовавших
е указанных авиабаз, были сбиты противником, а английские специалисты называ-
ют гораздо большую цифру (около 100 машин).
Несмотря на различный подход к оценке потерь во время этой войны, специа-
листы обеих сторон и другие «нейтральные» военные обозреватели отмечают высо-
кий уровень профессиональной подготовки и мужество летных экипажей аргентин-
ской авиации. Действуя в неблагоприятной оперативно-тактической обстановке, слож-
ных метеорологических условиях и будучи недостаточно оснащенной современными
видами техники и оружия, аргентинская авиация нанесла существенный урон со-
единению ВМС Великобритании. В результате ее ударов англичане потеряли эскад-
ренные миноносцы УРО «Шеффилд» и «Ковентри», фрегаты УРО «Ардент» и «Анти-
лопа», десантный корабль «Сэр Галахэд» и контейнеровоз «Атлантик конвейер».
По заявлению одного из английских офицеров, участвовавшего в этих событиях,
результаты действий аргентинской авиации могли быть более эффективными, если
район боевых действий располагался хотя бы на 150 км ближе к Аргентине.
(Окончание следует)
ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ ВВС ИЗРАИЛЯ
Полковник В. УТКИН
'И ЗРАИЛЬ — главный форпост междуна-
родного империализма на Ближнем
Востоке — продолжает наращивать мощь
своих вооруженных сил. При этом перво-
степенное внимание уделяется дальнейше-
му развитию ВВС, которые являются важ-
нейшим средством осуществления крайне
агрессивной политики сионистских кругов
страны.
В настоящее время, по данным западной
прессы, в военно-воздушных силах Израи-
ля (с учетом резерва, учебных частей и
подразделений) насчитывается почти 700
реактивных тактических истребителей и
штурмовиков, до 90 военно-транспортных
самолетов (из них четыре заправщика:
два КС-1 ЗОН и два КС-707*), около 80 лег-
ких вспомогательных и свыше 100 учебно-
тренировочных самолетов, а также более
200 вертолетов различного назначения.
Численность личного состава превышает
28 000 человек.
Развитие ВВС страны идет в направле-
нии дальнейшего наращивания боевой мо-
щи. Для решения этой задачи израильские
правящие круги проводят ряд мероприя-
тий, основными из которых являются со-
вершенствование самолетного парка (уве-
личение количества и улучшение тактико-
технических характеристик самолетов), мо-
дернизация имеющихся и внедрение но-
вых средств разведки, управления и pa.
* Два транспортных самолета Боинг 707,
переоборудованные в самолеты-заправщики.
— Ред.
диоэлектронной борьбы (РЭБ), совершенст-
вование бортового авиационного оружия,
повышение уровня боевой подготовки лич-
ного состава.
Первое из перечисленных мероприятий
планируется осуществить главным обра-
зом за счет поставок новых и модерниза-
ции состоящих на вооружении самолетов.
При этом особое значение придается бое-
вой авиации.
Согласно сообщениям журнала
«Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи», сей-
час в боевом составе ВВС Израиля име-
ется 21 тактическая истребительная авиа-
ционная эскадрилья, в том числе две во-
оружены американскими истребителями
F-1S «Игл» (39 самолетов), три — F-16
«Файтинг Фалкон» (72), пять — F-4E «Фан-
том-2» (133), четыре — штурмовиками А-4
«Скайхок» различных модификаций (130),
две — «Мираж-3» (40) и пять — разработан-
ными и построенными в Израиле истреби-
телями-бомбардировщиками «Кфир» (150).
Таким образом, на вооружении этих под-
разделений состоят 564 самолета. В дру-
гих частях и подразделениях насчитывается
более 70 боевых и учебно-боевых само-
летов А-4 и ТА-4 «Скайхок», свыше 50
«Кфир» и 13 тактических самолетов-раз-
ведчиков RF-4E «Фантом-2».
По заключению некоторых американс-
ких экспертов, указанного количества бое-
вых самолетов вполне достаточно для ре-
шения любых задач. Израильские же воен-
ные специалисты, внешне будто бы согла.
52
шаясь с этой оценкой, заявляют, что уже
в ближайшее время, а тем более в 90-х
годах такой самолетный парк не будет
удовлетворять потребностям страны. Ос-
новная причина, по их мнению, заключает-
ся в том, чТо свыше 80 проц, состоящих на
вооружении тактических истребителей и
штурмовиков к середине 90-х годов значи-
тельно устареют и будут находиться на
уровне развития техники тридцатилетней
давности. К этим самолетам они относят
А-4, F-4 и «Кфир».
Оправдывая таким образом политику на-
ращивания своих ВВС, руководство Израи-
ля разработало программу (до 2000 года)
закупок в США и строительства на собст-
венных заводах новых, более . совершен-
ных боевых самолетов.
На первом этапе (до 1986 года) предус-
матривается за счет поставок из Соединен-
ных Штатов самолетов F-15 (см. рисунок) и
F-16 (см. цветную вклейку) и выпуска
своих тактических истребителей «Кфир»
последних модификаций (С.2 и С.7) довести
самолетный парк боевых авиационных час-
тей и подразделений до более чем 700
единиц. По данным западной прессы, к
1986 году в их боевом составе будет 49 ‘
тактических истребителей F-15, 144 F-16,
220 «Кфир» и около 300 F-4 и А-4.
К 1991 году планируется постепенно
уменьшить количество находящихся на во*-”
оружении самолетов F-4 й А-4. Первые на-
мечается заменить более совершенными
ударными вариантами самолетов F-15 и
F-16— F-15E и F-16E— или новыми амери-
канскими тактическими истребителями
F-18L. В случае необходимости предпола-
гается модернизировать и оснастить новы-
ми двигателями до 60 самолетов ' F-4.
Штурмовики А-4 будут заменяться глав-
ным образом истребителями-бомбардиров-
щиками «Кфир-С.2». Всего к концу этого
этапа в строю намечается оставить около
100 самолетов F-4 и примерно 60 А-4.
В результате проведения перечисленных
мероприятий общее количество самолетов
в боевых частях и подразделениях нес-
колько сократится, но, по заявлению пред-
ставителей командования ВВС Израиля, ни-
когда не будет меньше 600.
На третьем этапе перевооружения (с на-
чала 90-х годов) предполагается присту-
пить к замене самолётов «Кфир» новыми
многоцелевыми тактическими истребителя-
ми «Лави» (работы по созданию этого са-
молета ведутся в Израиле полным ходом,
причем при активной помощи американ-
ских авиастроительных фирм). Их серий-
ное производство планируется начать в
1990 году и к концу столетия построить
300 машин. Кроме того, развитие ВВС бу-
дет осуществляться за счет продолжения
поставок авиационной техники из США. В
частности, израильская военщина намере-
на получить от своего старшего партнера
не менее 300 истребителей F-16 различных
модификаций и большое количество дру-
гого оружия. Одновременно с совершен-
ствованием самолетного парка намечается
провести и ряд организационных меропри-
ятий.
Как отмечает зарубежная печать,- снйма-
Истребитель F-15
емые с вооружения самолеты будут рас-
пределяться следующим образом: одни
предусматривается передать в активный
резерв, за счет которого можно быстро
усилить штатные или сформировать новые
авиационные части и подразделения; дру-
гие — складировать для восполнения по-
терь или использования в качестве источ-
ников запасных частей, а третьи предназ-
начаются для продажи заинтересованным
странам. .
По взглядам иностранных военных эк-
спертов, возможности и эффективность
авиации в современных условиях в значи-
тельной степени зависят от наличия и уме-
лого применения разнообразных техниче-
*ских средств разведки, РЭБ, управления и
связи. Американские специалисты подчер-
кивают, что при ведении боевых действий
против соседних арабских государств ВВС
Израиля широко использовали упомянутые
выше средства.
Для решения задач воздушной развед-
ки, помимо обычных тактических самоле-
тов-разведчиков RF-4E и нескольких
E.V-10D, в израильских ВВС имеется четы-
ре самолета радио- и радиотехнической
. разведки, созданных на базе транспорт-
ных машин Боинг 707 и 0130, четыре са-
молета дальнего радиолокационного обна-
ружения (ДРЛО) и управления Е-2С «Хо-
кай». Кроме того, они располага-
ют значительным количеством аэростатов
и беспилотных летательных аппаратов, а
также наземных разведывательных постов
и центров, оснащенных соответствующей
аппаратурой. Все эти элементы сведены
практически в единую систему сбора, об-
работки, передачи и отображения данных.
Как специальные, так и боевые самолеты
израильских ВВС в той или иной мере ос-
нащены разнообразными средствами РЭБ:
обнаружительными приемниками, станция-
ми постановки пассивных и активных по-
мех и другими. Учитывая опыт прошедших
войн, командование ВВС Израиля уделяет
большое внимание дальнейшему развитию
упомянутых выше средств. В частности,
проводятся работы по их. модернизации,
закупаются в США и создаются новые, бо-
лее эффективные образцы. Развивается
также сеть наземных органов разведки,
-управления и линий связи.
Арсенал бортового авиационного оружия
постоянно пополняется, и главным образом
за счет поставок из-за океана, а также вы-
пуска некоторых образцов на собственных
предприятиях. На вооружении ВВС Израи-
53
ля имеются практически все виды обычно-
го современного авиационного оружия, в
том числе управляемые ракеты «Сайдвин-
дер», «Спарроу», «Шафрир» и другие клас-
са «воздух — воздух», «Мейверик»,
«Шрайк», «Буллпап» класса «воздух — зем-
ля».
США, поддерживая агрессивную полити-
ку Израиля по отношению к соседним не-
зависимым арабским государствам, не
скупятся на поставки ему новейших образ-
цов оружия. Тем самым они усиливают во-
енную мощь вооруженных сил страны,
подталкивают ее к развязыванию военных
авантюр, з процессе которых применяет-
ся и испытывается это оружие. Так, по
сообщениям зарубежной печати, во время
агрессии Израиля против Ливана в 1982 го-
ду была испытана американская авиациою
ная бомба объемного взрыва («вакуум-
ная»), Жертвами ее стали мирные ливан-
ские жители и палестинские беженцы. Кро-
ме того, в стране ведутся работы (не без
помощи США) по созданию собственных
авиационных боеприпасов и систем оружия
более совершенных видов и типов.
Касаясь вопроса об уровне подготовки
личного состава израильских ВВС, западная
пресса отмечает, что он имеет большой
опыт ведения боевых действий, который
приобрел во время развязанных Тель-Ави,-
вом агрессивных войн и различных прово-
каций против соседних арабских госу-
дарств. Дальнейшее повышение боеготов-
ности предполагается осуществлять путем
совершенствования систем обучения в про-
цессе повседневной подготовки авиацион-
ных частей и подразделений, а проверку
проводить во время учений и маневров. В
основном же готовность личного состава к
ведению боевых действий проверяется во
время фактических налетов израильской
авиации на мирные города, селения и объ-
екты сопредельных арабских государств.
В настоящее время ареной необъявлен-
ной войны является территория Ливана.
Самое активное участие в ней принимают
ВВС Израиля. Их самолеты регулярно со-
вершают разведывательные полеты над
ливанской столицей, долиной Бекаа и дру-
гими районами страны. Нередко осущест-
вляются налеты с применением оружия, в
результате которых гибнут мирные жите-
ли и наносится значительный материаль-
ный ущерб. Все это делается по указке и
с одобрения американской администрации
для поддержания напряженности в данном
регионе.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
САМОЛЕТОВ «ТОРНАДО» И «АЛЬФА ДЖЕТ» В ВВС ФРГ
Подполковник Л. КОНСТАНТИНОВ
В ПОСЛЕДНИЕ годы страны — участ-
ницы империалистического Североатлан-
тического блока расширяют мероприятия по
модернизации своих вооруженных сил. Сле-
дуя примеру Вашингтона, некоторые запад-
ноевропейские правительства пытаются
компенсировать неудачи в решении слож-
нейших экономических и социальных проб-
лем усилением гонки вооружений, проведе-
нием недальновидной и опасной внешней
политики, направленной на конфронтацию
с Советским Союзом и другими странами
социалистического содружества. Рьяными
последователями ава’нтюристического курса
нынешней американской администрации яв-
ляются западногерманские правящие круги,
в том числе и командование бундесвера,
которому в рамках объединенных вооружен-
ных сил НАТО в Европе отводится роль
ударной силы и предоставляется сомнитель-
ное право участия в авантюре против СССР
и других стран социалистического содруже-
ства, так сказать, в первом эшелоне.
Именно поэтому перевооружению, модер-
низации и поддержанию в наивысшей сте-
пени готовности как бундесвера в целом,
так и всех входящих в него видов воору-
женных сил уделяется первостепенное вни-
мание. Так, в люфтваффе (западногерман-
ские ВВС) уже в течение ряда лет уста-
ревшая авиационная техника, в частности
04
истребители-бомбардировщики F-104 и G.91,
заменяется новой (самолетами «Торнадо» и
«Альфа Джет» соответственно). По мнению
специалистов ВВС ФРГ, в процессе экс-
плуатации этих самолетов возникали различ-
ные проблемы, при решении которых был
накоплен определенный опыт в достижении
и поддержании высокой боеготовности ма-
териальной части. Считается, например, что
постоянный рост стоимости оружия вызы-
вает необходимость в целях экономии мак-
симально сократить текущие расходы на их
обслуживание. Как признал журнал «Золь-
дат унд техник», в условиях, когда завер-
шена разработка новых самолетов, выданы
заказы на их производство и осуществляется
перевооружение частей и подразделений
ВВС, единственным резервом экономии яв-
ляется сфера эксплуатации, и прежде всего
за счет более продуманного, четкого и ква-
лифицированного технического обслужива-
ния и материально-технического обеспече-
ния.
Ниже приводятся составленные по мате-
риалам иностранной печати сведения о не-
которых итогах опыта эксплуатации в
строевых частях ВВС ФРГ новых самоле-
тов «Торнадо» и «Альфа Джет».
Многоцелевой тактический истребитель
«Торнадо» разработан совместно самолето-
строительными фирмами Великобритании,
ФРГ и Италии. Он предназначается для за-
воевания превосходства в воздухе путем на-
несения ударов по аэродромам, пунктам уп-
равления, РЛС и другим объектам против-
ника, для изоляции района боевых дейст-
вий, непосредственной авиационной под-
держки сухопутных войск, ведения воздуш-
ной разведки. Всего для трех вышеуказан-
ных стран намечается построить 809 само-
летов «Торнадо» (в настоящее время вы-
пущено более 300), в том числе 212 для
люфтваффе и 112 для авиации ВМС ФРГ,
Истребитель представляет собой моноплан
с высокорасположенным крылом изменяемой
стреловидности и однокилевым хвостовым
оперением с управляемым стабилизатором
(рис. 1). Его силовая установка состоит из
двух трехзальных турбовентиляторных дви-
гателей RB.199-34R максимальной тягой на
форсажном режиме по 7650 кг. Основные
характеристики самолета: экипаж два че-
ловека, максимальный взлетный вес
26 300 кг, максимальная скорость полета
М = 2,2 на высоте 11 000 м, практический
потолок свыше 15 000 м, радиус действия
550—1200 км (в зависимости от профиля
полета), перегоночная дальность 3900 км.
Длина истребителя 16,7 м, высота 5,7 м,
размах крыла 13,9 м (при минимальной стре-
ловидности) и 8,6 м (при максимальной),
площадь крыла 30 м2. Вооружение: две
встроенные 27-мм пушки «Маузер» (бое-
комплект по 125 патронов) и разнообраз-
ное подвесное оружие, размещаемое на де-
сяти внешних узлах (максимальный вес бое-
вой нагрузки 7250 кг).
Судя по сообщениям западной прессы, в
тактико-техническом задании на проектиро-
вание самолета «Торнадо», которое было
сформулировано западногерманскими воен-
ными специалистами на основе имевшегося
опыта эксплуатации истребителя-бомбарди-
ровщика F-104 «Старфайтер», содержался
ряд требований к надежности будущего ле-
тательного аппарата. Основными из них бы-
ли следующие.
Ресурс планера должен составлять 4000 ч
в условиях выполнения полетов на предель-
но малых высотах с высокой скоростью, а
все узлы и детали необходимо монтировать
таким образом, чтобы обеспечивался их ос-
мотр визуально либо с использованием кон-
трольной аппаратуры без демонтажа.
Планировалось иметь двигатель модуль-
ной конструкции, что позволит произво-
дить его ремонт путем замены неисправ-
ных модулей. В промежутках между про-
филактическими и ремонтными работами
осмотр предусматривалось осуществлять с
помощью бороскопа без демонтажа двига-
теля через имеющиеся в фюзеляже техно-
логические отверстия. Кроме того, текущий
контроль за состоянием двигателя должен
постоянно вестись посредством специально-
го автоматического устройства, записываю-
щего показания соответствующих датчиков,
установленных на различных узлах и агре-
гатах.
Бортовое радиоэлектронное оборудование
предписывалось сконструировать по мо-
дульному принципу с обеспечением возмож-
ности замены отдельных блоков в аэродром-
Рис. 1. Многоцелевой тактический истреби-
тель «Торнадо»
ных условиях без дополнительной проверки
или юстировки. Помимо этого, самолет тре-
бовалось оснащать встроенной аппаратурой
для контроля за состоянием различных си-
стем и их компонентов.
Такие высокие требования к надежности
истребителя «Торнадо» обусловили необ-
ходимость многократного резервирования
ряда систем, что усложнило его конструк-
цию и привело к увеличению расходов на
техническое обслуживание. (ТО) и ремонт.
Выход из этого положения западногерман-
ские эксперты видят в резком сокращении
количества периодических профилактических
осмотров и даже в полном отказе от них, а
в перспективе они намерены перейти к
принципу так называемого технического об-
служивания по состоянию. Было выдвину-
то также требование, чтобы трудозатраты
на обслуживание самолета и поддержание
его в боеготовом состоянии в условиях
строевой части не превышали 33 человеко-
часов на 1 ч налета.
В процессе создания самолета и при его
летных испытаниях особое внимание уделя-
лось вопросам ТО. В частности, разрабаты-
вались инструкции и наставления по дейст-
виям в условиях отказа той или иной си-
стемы или прибора, порядку устранения не-
исправностей, прогнозировались вероятная
частота возникновения неисправностей и
время, затрачиваемое на их устранение в
полевых и боевых условиях, требуемая ква-
лификация наземного технического персона-
ла, необходимое количество и вид контроль-
но-проверочной аппаратуры, специальных
инструментов и запасных частей.
Как отмечается в иностранной печати, бы-
ла разработана программа мероприятий по
поддержанию истребителей «Торнадо» в вы-
сокой степени боеготовности. Однако в ря-
де случаев она оказалась оторванной от по-
вседневной реальности, и на практике в нее
регулярно вносятся изменения. В связи с
этим большое внимание уделяется сбору
различных статистических данных и их ана-
лизу, постоянно сравнивается количество
запланированных и проведенных операций и
работ с реальной потребностью в них.
Многие компоненты бортового оборудова-
ния и систем имеют ограничения по сроку
службы. На начальном этапе эксплуатации
истребителя их планировалось заменять че-
рез относительно короткие интервалы вре-
мени, дабы не подвергаться ненужному
риску. Чаще, чем было действительно необ-
ходимо, проводились и многочисленные
профилактические осмотры. В западной
55
прессе отмечается, что перед специалистами
ВВС ФРГ и промышленностью в настоящее
время поставлена задача: на основе опыта
эксплуатации самолета «Торнадо» разрабо-
тать обоснованные программы мероприятий
по удлинению срока службы отдельных ком-
понентов бортового оборудования и увели-
чению интервалов между плановыми про-
филактическими и ремонтными работами,
чтобы постепенно перейти к техническому
обслуживанию по состоянию.
Вместе с тем отмечается, что функциони-
рование ряда бортовых систем и некоторых
видов оборудования не совпадает с пред-
сказанным, поскольку показатели зачастую
остаются ниже запланированного уровня.
Поэтому одновременно встает вопрос о по-
вышении надежности и совершенствовании
их работоспособности, причем решение воз-
лагается как на разработчиков, так и на тех-
нический состав строевых частей. Особое
внимание в деле сохранения материальной
части и повышения срока ее службы обра-
щается на максимальное использование
современной контрольно-проверочной аппа-
ратуры (бортовой и наземной).
В западногерманской военной печати при-
водятся итоги первого года эксплу-
атации истребителей «Торнадо». Указывает-
ся, в частности, что количество отказов и
неисправностей, без устранения которых са-
молет не выпускался в полет, в 2—3 раза
превышает уровень, считавшийся допусти-
мым в предъявленных промышленности тех-
нических требованиях. Из этого факта де-
Рис. 2. Замена левого двигателя на самолете
«Торнадо»
лается двоякий вывод. Во-первых, истреби-
тель в целом еще нуждается, в совершенст-
вовании. Во-вторых, поскольку 30—50 проц,
предполагаемых неисправностей при провер-
ке не подтверждаются, это означает, что
еще не завершен процесс переучивания тех-
нического состава и освоения им новой ма-
териальной части. Сообщается также, что
больше всего неисправностей (свыше 50
проц.) регистрировалось в шасси, гидравли-
ческой и топливной системах, электронной
системе управления двигателем, системе
управления самолетом, приборном и ра-
диолокационном оборудовании.
-Отмечается, что все виды подготовки и
осмотров истребителя «Торнадо» требуют
пока значительно, больше трудозатрат и вре-
мени, чем предусматривалось. Это объясня-
ется главным образом наличием дополни-
тельных контрольных мероприятий, которые
были введены на начальной стадии эксплу-
атации. В то же время считается, что пер-
вые плановые контрольные осмотры после
3.00 ч налета потребовали относительно ма-
ло трудозатрат и времени.
Специалисты ВВС ФРГ высказывают не-
удовлетворенность тем, что работа многих
отдельных систем электронного оборудова-
ния, созданных различными фирмами, не
была во время испытаний в достаточной
степени согласована друг с другом. Поэто-
му в ходе эксплуатации возникали нема-
лые трудности при их объединении и под-
ключении к центральной бортовой ЭВМ.
Кроме того, неожиданно выяснилось, что
программа последней несовершенна и долж-
на быть разработана заново, хотя несогла-
сованность ряда электронных систем друг с
другом делает эту задачу чрезвычайно
трудной. Тем не менее, как считают запад-
ногерманские эксперты, итоги первого года
эксплуатации . истребителей «Торнадо» в
строевых частях свидетельствуют о том, что
самолет довольно легко переносит столкно-
вения с птицами, хорошо реагирует на не-
которые повреждения и отказы, а также на
ошибки в пилотировании, допускаемые лет-
чиками.
В иностранной прессе отмечается, что в
деле организации технического обслужива-
ния самолетов «Торнадо» имеются значи-
тельные трудности. Так, в эскадрах пока
отсутствует необходимое количество назем-
ного контрольно-проверочного оборудова-
ния, специальных инструментов, отдельных
компонентов автоматизированного контроль-
но-испытательного комплекса, нет тестовых
программ и многих видов технической до-
кументации. ВВС зачастую вынуждены
брать у промышленности во временное поль-
зование нужные приборы, инструменты и
запчасти; Некоторые виды бортового обору-
дования все еще ремонтируются на пред-
приятиях фирм-изготовителей, а не в авиа-
частях.-Практика показала, что имеющаяся
в ВВС центральная АСУ- с оконечными
устройствами в эскадрах в своем нынеш-
нем виде не справляется с задачей по уп-
равлению материально-техническим снабже-
нием, поэтому-в каждой эскадре намечается
создать свои собственные АСУ.
Предусматривается возложить на авиаре-
монтные .предприятия ВВС значительную
56
часть сложных ремонтных работ, например
контрольные осмотры планеров, замену дви-
гателей и ремонт их модулей, а также раз-
личного электронного оборудования (рис.
2 и 3). Однако из-за того что материаль-
но-техническое обеспечение (МТО) не на-
лажено в должном объеме, многие ремон-
тные - работы (особенно по приборам и
оборудованию) осуществляются в настоя-
щее время на предприятиях промышлен-
ности, а это сказывается на сроках их
проведения.
Перед централизованной системой управ-
ления МТО ВВС в перспективе ставятся
задачи по планированию и руководству
ремонтом около 13 тыс. модульных узлов
двигателей и 450 тыс. заменяемых частей
и деталей, усовершенствованию отдель-
ных систем самолетов (несколько сот
ежегодно), установке, обслуживанию и ка-
либровке почти 2,5 тыс. наземных кон-
трольно-проверочных приборов, профилак-
тическим осмотрам и ремонту в заводских
условиях 322 самолетов после налета каж-
дым 900 ч, а также по повседневному те-
кущему контролю за МТО.
В целом, как считают военные специали-
сты ФРГ, трудности, имеющиеся в органи-
зации технического обслуживания самоле-
тов «Торнадо», носят временный характер,
освоение истребителей в строевых частях
происходит планомерно, практически пол-
ностью достигнут запланированный налет,
на должном уровне обеспечивается боего-
товность самолетов.
Легкий штурмовик «Альфа Джет»
разработан совместно французской фирмой
«Дассо—Бреге» и западногерманской «Дор-
нье». Для ВВС ФРГ было заказано 175
самолетов (с правом дополнительного зака-
за еще 25 машин). Их поставки в строе-
.вые. части завершились в конце 1-982 года.
.Штурмовик представляет собой цельноме-
таллический моноплан с высокораспбложен-
ным стреловидным крылом, -однокилевым
-хвостовым оперением и трехстоечным- шас-
си с носовой опорой: (рис. 4). Силовая
установка состоит из двух турбовентиля-
торных двигателей «Ларзак» 04-С5 стати-
ческой тягой по 1350 кг. Основные харак-
теристики самолета: экипаж два человека,
максимальный взлетный вес 7500 кг, мак-
симальная скорость полета 915 км/ч на вы-
соте 10 000 м, практический потолок
14 000 и, радиус -действия (в зависимо-
сти от профиля полета) 520—910 км, пе-
регоночная дальность 2700 км. Размеры:
длина 13,23 м, высота 4,19 м, размах кры-
ла 9,11 м, площадь крыла 17,5 м2. Воору-
жение штурмовика .зависит от решаемых
задач. Боевая нагрузка (максимальный ее
вес 2500 кг) размещается на пяти внешних
узлах подвески (один подфюзеляжный и
по два под консолями крыла) и может
включать установки с 27-мм пушкой «Мау-
зер» или 30-мм «Дефа», бомбы и бомбовые
кассеты калибра до 400 кг, пусковые уста-
новки с 68-мм неуправляемыми ракетами,
а также УР «Мейверик» класса «воздух —
земля» и «Мажик» класса «воздух —воз-
дух».
В зарубежной печати отмечается, что по-
скольку технология производства штурмо-
вика «Альфа Джет» в основном обычная,
если не считать двигателей, сконструиро-
ванных по модульному принципу, и тор-
мозных щитков, выполненных из компози-
ционных материалов, то видимых причин
для каких-либо коренных изменений в су-
ществующей системе МТО нет. Однако
стремление к повышению количества по-
стоянно боеготовых самолетов и их надеж-
ности, а также к снижению расходов на
техническое обслуживание заставило спе-
циалистов ВВС ФРГ предпринять различ-
ные меры.
В частности, намечалось повысить на-
дежность штурмовиков за счет совершенст-
вования технологии их производства, дуб-
лирования основных систем, изготовления
планёра с прочностным и функциональным
запасом, превышающим запланированный
для самолета ресурс в 5 тыс. летных часов
(при этом подразумевается, что работы по
предотвращению или замедлению процесса
старения планера даже не планируются).
Улучшить условия для ТО предполагалось
путем упрощения доступа к основным си-
стемам и агрегатам и их удобного разме-
щения на самолете. Намечалось также по-
степенно сократить до минимума профилак-
тические ремонтные работы с одновремен-
ным увеличением количества контрольных
проверок функционирования бортового
Рис. 3. Устранение неисправностей в отсеке бортовой радиоэлектронной аппаратуры
57
Рис. 4. Легкий штурмовик «Альфа Джет»
оборудования и систем, а затем перейти на
принцип обслуживания по состоянию.
В 1978 году, когда штурмовиков «Альфа
Джет» в строевых частях еще не было,
планировалось с 1986 года отправлять на
капитальный ремонт по 40 машин ежегодно
(трудозатраты около 8 тыс. человеко-часов
на каждый самолет). Практически это оз-
начало бы, что независимо от действитель-
ной степени износа отдельных систем и са-
молета в целом он на сравнительно дли-
тельный срок изымался бы из боевой ча-
сти. После изучения опыта двухлетней эк-
сплуатации в войсках было принято реше-
ние заменить капитальный ремонт так на-
зываемым осмотром в заводских условиях,
а затем по его результатам осуществлять
лишь действительно необходимый ремонт
(трудозатраты около 3 тыс. человеко-часов
на самолет).
Кроме того, с 1983 года ВВС совместно
с промышленностью намерены ежегодно в
течение семи лет подвергать два-три штур-
мовика аналитическим инспекциям, пред-
ставляющим собой углубленный осмотр с
целью выявления слабых мест в конструк-
ции самолета, его отдельных систем и уз-
лов. При этом должны учитываться все по-
ступившие из частей жалобы и данные об
отказах и неисправностях. На ремонтный
завод фирмы «Дорнье» и одно из авиаре-
монтных предприятий ВВС возложена за-
дача по обмену информацией, полученной
при таких инспекциях. После ее тщательно-
го изучения вносятся необходимые измене-
ния в инструкции, выдаются рекомендации
по техническому обслуживанию и устанав-
ливаются сроки проведения тех или иных
работ. Могут быть выдвинуты и требова-
ния о внесении изменений в конструкцию,
если возникнет необходимость.
Судя по сообщениям западной прессы, к
первым результатам аналитических инспек-
ций относится удлинение интервалов меж-
ду некоторыми регламентными работами
по планеру, двигательной установке, ряду
систем. Например, контрольные осмотры
катапультных сидений теперь проводятся
через 18, 36 и 72 месяца вместо предпи-
сывавшихся ранее осмотров через 15, 30 и
60 месяцев соответственно. Ресурс гидрав-
лических насосов увеличен с 500 до 600
летных часов.
В западной печати отмечается стремле-
ние технического обслуживающего персо-
нала тщательно планировать все ремонтные
и профилактические работы, чтобы избе-
жать длительного вынужденного бездей-
ствия самолетов «Альфа Джет» и их не-
равномерной эксплуатации. Однако, по
мнению специалистов ВВС ФРГ, процесс
обслуживания весьма сильно осложняется
наличием большого количества узлов и
элементов оборудования с ограниченным
сроком службы, которые необходимо пере-
одически заменять. Так, на «Альфа Джет»
имеется 100 таких узлов (на G.91 их бы-
ло 82), причем 61 приходится на аварийно-
спасательную систему. Считается, что 60
проц, узлов могут заменяться в мастерских,
имеющихся в эскадрильях, а 40 проц. — в
эскадрах.
Работы по их замене заметно снижают
процент боеготовности самолетов. Раньше
они проводились в ходе регулярных прове-
рок состояния планера, при этом во мно-
гих случаях срок службы узлов не был ис-
черпан. Теперь же инструкциями и настав-
лениями предписывается максимально ис-
пользовать сроки их службы, хотя прй
необходимости они могут быть заменены
и раньше. Добиваться полной выработки
ресурсов приходится и по той причине, что
существует дефицит многих из них (нап-
ример, узел заголовника на катапультиру-
емом сиденье). Западногерманские специа-
листы подчеркивают, что пока не будет
полностью налажено нормальное снабже-
ние, не смогут четко работать и техниче-
ские службы. Из-за нехватки запчастей, не-
которых видов инструментов и приборов,
а также вследствие недостатка опыта и
квалификации у наземного персонала нор-
мативы трудозатрат при техническом об-
служивании самолетов «Альфа Джет», раз-
работанные в 1978 году, пока не выполня-
ются.
«Альфа Джет» был первым в ВВС ФРГ
самолетом, оснащенным двигателем модуль-
ной конструкции. Считается, что он имеет
некоторые преимущества по сравнению с
другими двигателями, поскольку на нем
упрощаются поиск неисправностей (ведет-
ся до блока, а не до отдельной детали) и
ремонт. Но на практике, по свидетельству
журнала «Зольдат унд техник», все обсто-
ит не так. просто. Например, для двигате-
ля все еще планируется капитальный ре-
монт и только два из восьми модулей не
имеют ограничений по сроку службы. Вме-
сте с тем отмечается, что за время эксплу-
атации «Альфа Джет» в строевых частях
в обслуживании двигателя удалось достичь
некоторых положительных результатов. В
частности, сроки между профилактически-
ми ремонтами удлинились вдвое, на заме-
ну одного двигателя сейчас требуется око-
ло 1 ч, некоторые виды работ технический
состав научился проводить без демонтажа
двигателя, с самолета. Накопленный опыт
позволил выяснить действительные ресур-
сы модулей, а также установить реальную
потребность в запчастях. В тех случаях
когда эти данные сильно отличались от
плановых, в номенклатуру заказов фирмам
вносились изменения.
Все вышеизложенное свидетельствует о
том,- что вопросам технического обслужи-
вания авиационной техники в ВВС ФРГ
уделяется большое внимание, поскольку,
как считают западногерманские эксперты,
это существенно влияет на боеготовность
самолетного парка.
58
американский беспилотным
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «НЕЙВ ТАЙГЕР»
Полковник И. МИРОНОВ
JJOPbBA с противовоздушной обороной
противника, и в первую очередь с его
зенитными средствами, является, по мне-
нию западных военных специалистов, од-
ной из важнейших задач авиации, способ-
ствующей завоеванию превосходства в воз-
духе и обеспечивающей в конечном итоге
успешное ведение ею боевых действий.
Решение этой задачи возлагается, как пра-
вило, на специальные самолеты, которые
оснащаются аппаратурой радиоэлектронно-
го подавления и несут на борту разнооб-
разное оружие класса «воздух — земля»,
в том числе протизорадиолокационные уп-
равляемые ракеты. Вместе с тем считается
целесообразным в целях снижения потерь
пилотируемых самолетов привлекать для
выполнения задач по подавлению системы
ПВО и беспилотные летательные аппараты
(БПЛА), разработка которых в последние
годы ведется в ряде зарубежных стран.
Некоторые из созданных образцов, напри-
мер израильские аппараты «Скаут» и «Мас-
тиф» *, уже практически применялись в
боевых условиях.
В США в интересах военно-воздушных
сил фирма «Боинг» разработала малораз-
мерный БПЛА одноразового использования
CGM-121A «Пейв Тайгер», предназначенный
для поиска и уничтожения радиоэлектрон-
ных излучающих средств, главным образом
радиолокационных станций, входящих в
состав зенитных ракетных и артиллерий-
ских комплексов противника (поэтому в
иностранной прессе этот аппарат иногда
называется противорадиолокационным).
«Пейв Тайгер» выполнен по схеме «утка»
с низкорасположенным стреловидным кры-
лом, концевые части консолей которого
отогнуты вверх и играют роль килей, и с
передними горизонтальными поверхностя-
ми управления (рис. 1). Такая аэродинами-
ческая схема, по мнению разработчиков,
обеспечила возможность изменять положе-
ние центра тяжести БПЛА в широких пре-
делах, что позволяет ему в зависимости
от возлагаемых задач нести большую по-
лезную нагрузку или значительный запас
топлива. Средства механизации крыла (ру-
ли направления на концах консолей и ин-
терцепторы), а также передние горизон-
тальные поверхности управления имеют
электрические приводы. Планер изготовлен
в основном из композиционных материа-
лов, что в дополнение к небольшим гео-
метрическим размерам аппарата (длина
2,13 м, размах крыла 2,59 м, максимальный
диаметр фюзеляжа 0,61 м) обеспечивает
ему малую эффективную площадь рассея-
ния.
* Подробнее о них см.: Зарубежное воен-
ное обозрение, 1982, № 11, с. 46—49. <—
₽ед.
Силовая установка состоит из двухци-
линдрового двухтактного поршневого дви-
гателя с воздушным охлаждением мощно-
стью 28 л. с., снабженного четырехлопаст-
ным толкающим винтом (скорость враще-
ния 6500 об/мин). В западной печати отме-
чается, что при расходе топлива, равном
3,9 л/ч, его бортового запаса может хва-
тить почти на 10 ч полета аппарата (при
условии установки минимальной по весу
полезной нагрузки). Сообщается также, что
работа двигателя в воздухе вызывает по-
вышенную шумность, что, однако, соответ-
ствует требованиям ВВС, поскольку, как счи-
тают американские военные специалисты,
в этом случае БПЛА «Пейв Тайгер» вызы-
вает дополнительный так называемый бес-
покоящий эффект, отвлекая внимание рас-
четов ЗРК и ЗА и заставляя вести по нему
стрельбу из пушек или осуществлять пус-
ки ракет.
Беспилотный аппарат оснащен простей-
шим навигационным оборудованием, обла-
дающим невысокой стоимостью, но зместе
с тем и малой точностью, что не считается
недостатком, поскольку наведение на ра-
диоизлучающие цели производится с по-
мощью бортовой пассивной головки само-
наведения (ГСН), а задачей навигационной
системы является лишь вывод БПЛА в
предполагаемый район расположения цели
в соответствии с заложенной в него перед
вылетом программой полета. Поскольку
аппарат является полностью автономной
системой и не связан линией передачи дан-
ных с землей, а его наведение осуществ-
ляется с помощью пассивной ГСН, считает-
ся, что, находясь в воздухе, он обладает
практически абсолютной помехоустойчиво-
стью.
Взлет БПЛА производится с земли. В на-
земный стартовый комплекс входит стан-
дартный грузовой контейнер (его размеры
2,4 X 2,4 X 6,1 м). Он содержит 15 пуско-
вых контейнеров, каждый из которых рас-
считан на размещение одного летательного
аппарата со сложенными консолями крыла
(стартовый вес 115 кг), рельсовой направ-
ляющей и электрического стартера, а так-
же передвижной электроагрегат и элект-
Рис. 1. Внешний вид беспилотного аппа-
рата «Пейв Тайгер»
59
Рис. 2. Стартовый комплекс для беспилотного аппарата «Пейв Тайгер»: 1 — злентроагре-
гат; 2 — распределительный блок электропитания; 3— контрольно-проверочный блок
цепей пуска; 4 •— блок управления пуском; 5 — стандартный грузовой контейнер;
6 — пусковой контейнер
ронные блоки обеспечения пуска (рис. 2).
В зарубежной печати приводится следую-
щий порядок старта БПЛА «Пейв Тайгер».
После подачи команды на пуск откидыва-
ется крышка пускового контейнере, выдви-
гается направляющая с установленным на
ней беспилотным аппаратом (при этом кон-
соли крыла разворачиваются в рабочее по-
ложение), начинает работать двигатель и
включается пороховой стартовый ускори-
тель. Последний в течение 1,7 с разгоняет
аппарат до скорости около 130 км/ч, после
чего он переходит на заданный режим по-
лета (максимальная скорость 185 км/ч) по
запрограммированному маршруту в пред-
полагаемый район расположения цели. Там
аппарат либо будет наводиться с помощью
ГСН на радиоизлучающую цель, уничтожая
ее зарядом взрывчатого вещества, разме-
щенного на борту, либо станет барражиро-
вать над нею, вызывая огонь на себя со
стороны наземных активных средств ПВО.
Командование американских ВВС возла-
гает большие надежды на «Пейв Тайгер»,
полагая, что их массированное применение
в боевых действиях на Европейском теат-
ре войны позволит резко сократить коли-
чество как бортовых средств радиоэлект-
ронной борьбы, устанавливаемых на удар-
ных самолетах при прорыве ими системы
ПВО противника, так и специальных само-
летов РЭБ, обеспечивающих выполнение
этой задачи. Кроме того, рассматривается
возможность использования БПЛА в ка-
честве ложных целей, для загоризонтного
целеуказания и ретрансляции радиосигна-
лов. ,
Судя по сообщениям иностранной прес-
сы, в конце 1983 года закончилась про-
грамма летных испытаний БПЛА «Пейв
Тайгер», в которой участвовало 14 опыт-
ных образцов, построенных фирмой
«Боинг». Стоимость одного серийного ап-
парата в случае изготовления партии в 2000
единиц составит около 50 тыс. долларов.
По заявлению представителей фирмы
«Боинг», вновь созданные производствен-
ные мощности позволят организовать на
них выпуск до 6000 беспилотных аппара-
тов в год. Общие же расходы на разра-
ботку и производство БПЛА «Пейв Тайгер»
оцениваются в 145 млн. долларов. Поступ-
ление этих аппаратов на вооружение строе-
вых частей тактического авиационного ко-
мандования и командования ВВС США в
Европе ожидается в текущем году.
Поставки БПЛА в войска намечается
осуществлять в заводской упаковке, в ко-
торой они смогут храниться без техниче-
ского обслуживания в течение пяти —- де-
сяти лет. Сообщается также, что в настоя-
щее время проводятся испытания на дли-
тельное хранение различных авиационных
топлив для беспилотных аппаратов «Пейв
. Тайгер»- с целью определения возможно-
сти их поставки полностью заправленными.
Создание подобных наступательных
средств поражения и их внедрение в вой-
ска еще раз свидетельствуют о широко-
масштабных мероприятиях империалисти-
ческих кругов США, направленных на под-
готовку к развязыванию новой войны.
ВМС СТРАН НАТО
НА УЧЕНИИ «ТИМ УОРК-84»
Капитан. 2 ранга В. ХОМЕИСКИЙ
ТI ОД прикрытием лживых измышлений о всевозрастающей «советской угрозе» ру-
ководство агрессивного Североатлантического блока стремится к достижению
военного превосходства над Советским Союзом. Наряду с выполнением принятой в мае
1979 года долгосрочной программы развития вооруженных сил, предусматривающей
строительство и принятие на вооружение новых и модернизацию действующих образ-
цов оружия и военной техники, командование НАТО уделяет самое серьезное внима-
ние поддержанию войск и сил флота в высокой степени боеготовности, совершенство-
ванию их полевой, морской и летной подготовки, готовности к ведению боевых дей-
ствий в любых видах войн и вооруженных конфликтов.
Создав на Европейском и Атлантическом (океанском) театрах войны мощные
группировки войск и сил флота, командование НАТО проводит интенсивную боевую
подготовку, постоянно наращивает свое военно-морское присутствие в различных
районах «зоны ответственности» и за ее пределами. Вместе с тем в многочисленных
западных публикациях отмечается, что руководство блока серьезно обеспокоено сос-
тоянием группировок своих вооруженных сил на флангах Европейского театра войны,
особенно на северном. В силу этого выполнение задач, стоящих перед вооруженными
силами в данном районе, ставится в прямую зависимость от своевременного, жела-
тельно в самом начале конфликта, прибытия туда войск усиления с Американского
континента и других европейских ТВД, всестороннего и бесперебойного их обеспече-
ния всеми видами снабжения.
Командование США и НАТО, как сообщает иностранная печать, планирует пере-
броску в Норвегию в угрожаемый период канадской аэромобильной бригады, 4-й экс-
педиционной бригады морской пехоты США, 3-й бригады морской пехоты Великобри-
тании и амфибийной боевой группы Нидерландов, частей и подразделений мобильных
сил НАТО. Уже сейчас в Центральной Норвегии ведутся работы по складированию
оружия и тяжелой военной техники для американской бригады морской пехоты, лич-
ный состав которой в целях сокращения сроков переброски планируется доставлять
в районы боевого предназначения самолетами военно-транспортной авиации. Одно-
временно модернизируется ряд норвежских аэродромов с целью принятия на них са-
молетов авиации морской пехоты из состава 2-го авиакрыла.
Натовские военные специалисты открыто заявляют, что успешная и своевре-
менная переброска войск усиления и предметов МТО в Европу будет во многом за-
висеть от упреждающего развертывания корабельных группировок ударных и проти-
володочных сил в Восточной Атлантике, завоевания и удержания господства в Нор-
вежском и Северном морях, надежной блокады флотов стран Варшавского Договора
в Баренцевом и Балтийском морях. Именно поэтому отработка трех перечисленных
задач, которая, по мнению командования НАТО, окажет решающее влияние на ход и
исход вооруженной борьбы в Европе, в том числе и на северном фланге блока, явля-
ется важной составной частью планов боевой подготовки объединенных вооружен-
ных сил НАТО на Атлантике, в зоне пролива Ла-Манш и на Северо-Европейском ТВД.
В наиболее полном объеме эти вопросы отрабатываются на крупнейших учениях
61
ОВС НАТО под условным наименованием «Тим уорк», проводимых раз в четыре года.
В отличие от аналогичных учений прошлых лет в 1984 году оно состоялось в зим-
не-весенний период (28 февраля — 22 марта).
Район учения охватывал северную часть Атлантического океана, включая Нор-
вежское и Северное моря, западные подходы к зоне Балтийских проливов, северные
районы Великобритании и территорию Норвегии.
Главная его цель, судя по сообщениям зарубежной прессы, состояла в проверке
и отработке планов проведения наступательных и оборонительных операций на Атлан-
тике и Северо-Европейском ТВД с привлечением созданных в этом районе в угрожае-
мый период группировок войск и сил флота, морской пехоты как части стратегиче-
ского резерва для усиления и поддержки сухопутных войск, организации морских
перевозок в интересах вооруженных сил на Северо-Европейском ТВД, а также взаи-
модействия сухопутных войск, ВВС и ВМС в начальный период «ограниченной» вой-
ны без применения ядерного оружия.
В ходе учения решались следующие основные задачи: перевод ОВС блока с мир-
ного положения на военное в соответствии с действующей в НАТО системой тревог;
формирование оперативных соединений и групп различного целевого назначения, в том
числе специального ударного соединения ВМС НАТО для действий в чрезвычайных
условиях и ударного флота НАТО на Атлантике; усиление группировки сухопутных
войск в Северной Норвегии за счет высадки морских десантов на необорудованное
побережье; защита океанских и морских коммуникаций, обеспечивающих подвоз в
Европу стратегических резервов и военных грузов; авиационная поддержка сухопут-
ных войск, действующих на приморских направлениях, и десантов при ведении ими
наступательных и оборонительных действий; борьба с надводными корабельными
группировками и подводными лодками для завоевания господства на море; воспре-
щение развертывания ударных группировок противника через Исландский противо-
лодочный рубеж; организация всех видов обороны корабельных соединений, десант-
ных отрядов и конвоев на переходе морем; организация управления, связи, ведения
разведки и материально-технического обеспечения кораблей в море и базах; отработ-
ка вопросов радиоэлектронной борьбы.
Особое внимание уделялось совершенствованию тактических приемов ведения
боевых действий на море, боевому применению новейших образцов оружия и техни-
ки надводных кораблей, подводных лодок и авиации ВМС, исследованию влияния
боевых возможностей авианесущих кораблей (универсальных десантных кораблей
«Сайпан» и «Нассау», десантного вертолетоносца «Инчон») и систем вооружения на
повышение эффективности использования корабельных соединений и ВМС в целом
в различных операциях на море.
В учении были задействованы командования и штабы объединенных и нацио-
нальных вооруженных сил на Атлантике и Северо-Европейском ТВД, около 40 000
человек личного состава, до 150 кораблей и вспомогательных судов (в том числе
американский многоцелевой авианосец «Индепенденс», универсальные десантные ко-
рабли «Сайпан» и «Нассау», десантный вертолетоносец «Инчон», а также англий-
ский противолодочный авианосец «Илластриес»), постоянные соединения ВМС НАТО
на Атлантике и минно-тральных сил блока в зоне пролива Ла-Манш, свыше 300 са-
молетов и вертолетов вооруженных сил США, Великобритании, Канады, ФРГ, Нор-
вегии, Бельгии, Дании, Нидерландов, Португалии и Франции, 4-я (США) и 3-я (Ве-
ликобритания) бригады морской пехоты, амфибийная боевая группа ВМС Нидерлан-
дов, отдельные части и подразделения сухопутных войск и «хемверна» Норвегии,
мобильных сил НАТО, а также силы и средства Северной и Атлантической зон объе-
диненной системы ПВО блока в Европе.
В основу замысла учения был положен один из провокационных вариантов раз-
вязывания вооруженного конфликта на северном фланге блока, в ходе которого пре-
дусматривалась отработка ведения боевых действий между «синими» (ОВС НАТО)
и «оранжевыми» («противник») на территории Северной Норвегии и в Северо-Вос-
точной Атлантике с применением обычных средств поражения. Как. и на учениях
прошлых лет, приоритет в развязывании войны отдавался «оранжевым», начавшим
в феврале под видом учения выдвижение своих сухопутных войск к границе с Нор-
вегией и переброску флота из Баренцева и Балтийского морей в Норвежское и Се-
62
верное. Упреждая развертывание «синих», «противник» создает противолодочный и
противокорабельный рубеж о. Исландия — Фарерские о-ва — побережье Норвегии,
чтобы не допустить усиления группировки ВМС НАТО в Норвежском море.
«Оранжевые» первыми развязывают боевые действия на суше и море, проводят
наступательную операцию в Северной Норвегии и переходят к систематическим бое-
вым действиям по уничтожению находящихся в Норвежском и Северном морях груп-
пировок флотов европейских стран блока и по нарушению морских коммуникаций
«синих».
Обеспечив трансатлантический переход кораблей ВМС США и Канады в Восточ-
ную Атлантику, «синие» прорывают Исландский рубеж, развертывают свои ударные
силы в Норвежском море и под их прикрытием осуществляют переброску войск уси-
ления на Европейский театр войны. Одновременно они блокируют зону Балтийских
проливов с западного направления и проводят морскую десантную операцию в Север-
ной Норвегии в целях оказания поддержки обороняющейся группировке сухопутных
войск. Совместными действиями сухопутных войск, ВВС и ВМС «синие» перехваты-
вают стратегическую инициативу, завоевывают господство в Норвежском море путем
проведения ряда морских операций по уничтожению авианесущих и противолодочных
группировок «оранжевых», переходят в наступление на континентальном ТВД и обес-
печивают бесперебойную переброску войск усиления второго эшелона и предметов
снабжения на Европейский театр войны.
Учение проходило в три этапа. Его началу предшествовали усиление корабель-
ных группировок европейских стран НАТО в Восточной Атлантике за счет перевода
части сил США и Канады с других ТВД, а также переброска самолетов базовой пат-
рульной авиации на передовые аэродромы Великобритании, Норвегии и Исландии.
Так, с 16 по 29 февраля в ходе частного учения объединенных ВМС НАТО «Юнайтед
эффорт» осуществлялся переход крупного объединенного оперативного соединения (в
составе амфибийно-десантного соединения, авианосной поисково-ударной группы —
А.ПУГ и корабельной ударной группы — КУГ) от берегов Североамериканского кон-
тинента в Северо-Восточную Атлантику. Амфибийно-десантное соединение (16 десант-
ных кораблей и транспортов, в том числе универсальные десантные корабли «Сайпан»
и «Нассау») решало задачу трансатлантической переброски войск стратегического ре-
зерва (4-я экспедиционная бригада морской пехоты США численностью 8500 чело-
век) для усиления группировки сухопутных войск в Северной Норвегии. Его прикры-
вала авианосная поисково-ударная группа (противолодочный авианосец «Илластриес»,
два надводных корабля и атомная подводная лодка «Вэлиант»). Корабельная удар-
ная группа (флагман — десантный вертолетоносец «Инчон», имеющий на борту са-
молеты «Харриер» с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой) действо-
вала впереди по курсу следования соединения. Противолодочную оборону обеспечи-
вали корабли непосредственного охранения, самолеты палубной противолодочной и
базовой патрульной авиации. Для противовоздушной обороны использовались ЗРК и
артустановки кораблей охранения, а также самолеты палубной истребительной авиа-
ции, действовавшие в составе боевых воздушных патрулей.
В целях вскрытия надводной обстановки на маршруте перехода соединения при-
влекались стратегические бомбардировщики В-52 САК ВВС США, действовавшие с
американской авиабазы Лоринг, которые дозаправлялись в воздухе от самолетов-за-
правщиков КС-135. Дальнее радиолокационное обнаружение воздушных целей осуще-
ствляли американские самолеты Е-3 системы АВАКС.
На учении «Юнайтед эффорт» проверялись вопросы создания «подвижной зоны
господства» в центральной части Атлантики с привлечением АПУГ, КУГ и террито-
риальных противолодочных формирований. В отличие от аналогичных учений прош-
лых лет переход объединенного оперативного соединения осуществлялся не северны-
ми, а южными маршрутами, проходящими в районе Азорских о-вов. По мнению ко-
мандования НАТО, они являются менее уязвимыми в силу их большой удаленности
от районов базирования подводных лодок и авиации противника.
Как сообщает иностранная печать, в период с 20 по 28 февраля на передовые
аэродромы было переброшено до 20 самолетов базовой патрульной авиации США
(«Орион»). Канады («Аврора»),. ФРГ («Атлантйк»), почти 50 самолетов авиации мор-
ской пехоты из состава 2-го авиакрыла (122-я и 251-я истребительно-штурмовые
63
эскадрильи 31-й авиационной группы, всего 30 истребителей F-4J, 5-я эскадрилья
управления средствами ПВО 28-й группы управления авиацией, отряд В из 27-й
группы обслуживания, штаб и эскадрилья технического обслуживания 31-й авиаци-
онной группы).
В ходе первого этапа (28 февраля — 6 марта) проводились завершающие меро-
приятия по переводу вооруженных сил блока с мирного положения на военное, их
передача в оперативное подчинение командования НАТО, развертывание сил в райо-
нах боевого предназначения, формирование соединений и групп различного целевого
назначения, а также отрабатывались вопросы ведения разведки в передовой зоне
Атлантики, поиска и слежения за подводными лодками «оранжевых» на Исландском
противолодочном рубеже и в передовой противолодочной зоне, осуществлялась вы-
садка морского десанта на побережье Шотландии.
Развертывание кораблей и судов ВМС европейских стран блока из ВМБ, пунктов
базирования и портов осуществлялось при противоминном обеспечении тральщиками
ВМС Великобритании, Нидерландов, ФРГ и Бельгии, а также постоянным соедине-
нием минно-тральных сил НАТО в зоне пролива Ла-Манш. Основные корабельные
группировки были сосредоточены в Норвежском и Северном морях, на Исландском
противолодочном рубеже.
В ходе этого этапа объединенное оперативное соединение совершило переход от
Азорских о-вов через Ирландское и Гебридское моря к северному побережью Шот-
ландии. С 5 по 6 марта в районе м. Рат (Шотландия) была проведена высадка де-
санта комбинированным способом с использованием плавучих десантно-высадочных
средств и вертолетов. Оперативное прикрытие района высадки с северных направле-
ний обеспечивали КПУГ и постоянное соединение ВМС НАТО на Атлантике, а также
АПУГ (противолодочный авианосец «Илластриес»), действовавшие на удалении до
300 миль от берега. Противовоздушную оборону десантных кораблей и района вы-
садки осуществляли корабельные силы и средства ПВО во взаимодействии с силами
и средствами Атлантической зоны ПВО.
Одновременно маневренные противолодочные силы отрабатывали вопросы поиска
и слежения за подводными лодками противника, развернутыми в Норвежском море
и на противолодочном рубеже о. Исландия —• Фарерские о_ва — Шетландские о-ва.
Подводные лодки использовались позиционно-маневренным способом в районах разме-
ром 40X40 миль. Противолодочные корабли сводились в поисково-ударные группы,
которые действовали как самостоятельно, так и во взаимодействии с самолетами ба-
зовой патрульной авиации. Последние активно применяли радиогидроакустические буи,
газоанализаторы и магнитные обнаружители.
6 марта у северного побережья Великобритании был сформирован ударный флот
НАТО на Атлантике, в состав которого вошло до 50 кораблей и вспомогательных
судов, в том числе противолодочный авианосец «Илластриес», универсальные десант-
ные корабли «Нассау» и «Сайпан», десантный вертолетоносец «Инчон».
На втором этапе (7—15 марта) отрабатывались вопросы прорыва противоло-
дочного и противокорабельного Исландского рубежа корабельными ударными группа-
ми и маневренными противолодочными силами, завоевания господства в южной части
Норвежского моря, обеспечения ударным флотом перехода кораблей амфибийно-де-
сантного соединения с подразделениями морской пехоты на борту в район Тронхейм-
Кристиансун для проведения второй тренировочной высадки десанта. Переход сопро-
вождался активными действиями подводных лодок, надводных кораблей и авиации
«противника».
11 марта ударный флот НАТО на Атлантике был усилен авианосной многоце-
левой группой США (многоцелевой авианосец «Индепенденс» с кораблями охранения),
передислоцированной из Средиземного моря, К исходу 15 марта совместными усилия-
ми «синим» удалось сковать действия сил .«оранжевых» в Норвежском море, частич-
но уничтожить их корабельные группировки и обеспечить тем самым переход амфи-
бийно-десантного соединения в район основной высадки морского десанта (Тромсё).
На третьем этапе (16—22 марта) решались следующие вопросы: удержание гос-
подства в центральной части Норвежского моря и завоевание его в северной части,
проведение морской десантной операции. в Северной Норвегии, организация взаимо-
64
действия морской пехоты и сухопутных войск в ходе наступательных и оборонитель-
ных действий на побережье, переброска войск усиления на Европейский театр вой-
ны, защита морских коммуникаций в Восточной Атлантике и нефтегазовых комплексов
в Северном море, проводка конвоев и отработка всех видов их обеспечения, оказание
непосредственной авиационной поддержки сухопутным войскам и морскому десанту
в ходе действий на берегу.
Морской десант (свыше 10 000 морских пехотинцев США, Великобритании и
Нидерландов) был высажен 16—17 марта комбинированным способом на побережье
в районах Маланген-фиорд и Бальс-фиорд с использованием плавучих десантно-вы-
садочных средств и вертолетов. Высадке предшествовала авиационная и артилле-
рийская подготовка, которую осуществляли авианосная авиация, авиация морской
пехоты, отряды кораблей огневой поддержки. За 3—4 сут на подходах к десантно-
доступным участкам побережья было организовано контрольно-разведывательное тра-
ление силами корабельных тральных групп, в том числе постоянным соединением
минно-тральных сил НАТО в зоне пролива Ла-Манш. Противодесантная оборона райо-
на высадки возлагалась на подразделения мобильных сил блока (до 5000 человек),
переброшенные с 7 по 15 марта в Северную Норвегию согласно плану учения ОВС
НАТО «Аваланч экспресс», а также на части и подразделения сухопутных войск
и «хемверна» Норвегии.
Учитывая опыт англо-аргентинского конфликта, морская десантная операция про-
водилась частично в темное время суток с использованием приборов ночного видения.
Б ходе ее для создания помех обороняющейся стороне широко применялись средства
РЭБ.
Авиационную поддержку силам десанта и сухопутным войскам оказывали само-
леты палубной авиации с авианосцев «Индепенденс» и «Илластриес», десантного
вертолетоносца «Инчон», а также самолеты авиации морской пехоты.
В целях отработки вопросов защиты морских коммуникаций в Восточной Атлан-
тике и переброски войск усиления и предметов материально-технического снабжения
на Европейский театр войны была организована проводка нескольких конвоев, в том
числе с привлечением 28 торговых судов. Проводка конвоев и одиночных судов в
опасных в минном отношении районах осуществлялась, как правило, за тралами, но
на отдельных участках маршрута движения имело место заблаговременное траление
мин.
Наиболее активно противолодочные действия велись на Исландском противоло-
дочном рубеже силами корабельных поисково-ударных групп, действующих совместно
с самолетами базовой патрульной авиации и стационарной системой дальнего гидро-
акустического наблюдения СОСУС. Важное внимание при этом уделялось проверке
эффективности новых гидроакустических средств поиска и обнаружения подводных
лодок систем ТАСС и ТАКТАС, установленных на отдельных американских кораблях.
Вопросы завоевания господства в Норвежском и Северном морях отрабатывались
с широким привлечением самолетов тактической авиации, действующих с аэродромов
Норвегии и Великобритании, а также стратегических бомбардировщиков В-52 САК
ВВС США. Последние решали задачи разведки и наблюдения за надводной обстанов-
кой в Северо-Восточной Атлантике, постановки минных заграждений и нанесения уда-
ров по обнаруженным корабельным группировкам противника с использованием бом-
боштурмового вооружения и противокорабельных ракет «Гарпун».
В целом учение ОВС НАТО «Тим уорк-84», состоявшееся в условиях резкого
обострения международной обстановки в непосредственной близости от северо-запад-
ных границ Советского Союза, носило ярко выраженный провокационный характер и
имело открытую антисоветскую, антисоциалистическую направленность. Характер от-
рабатываемых на нем вопросов свидетельствует о целенаправленной подготовке во-
оруженных сил блока к ведению прежде всего наступательных, а не оборонительных,
как утверждают натовские стратеги, боевых действий. Именно поэтому советские вои-
ны вместе с воинами братских социалистических стран должны бдительно следить за
происками сил империализма и реакции, постоянно совершенствовать свою полевую,
морскую и летную выучку, быть в постоянной готовности к нанесению в случае необ-
ходимости сокрушительного удара по агрессору для защиты завоеваний социализма.
5 «Зарубежное военное обозрение» № 8
65
САМОЛЕТЫ БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ ОСНОВНЫХ
КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ ГОСУДАРСТВ
Полковник запаса И. КУЦЕВ
ВЕСНОЙ 1982 года на 11-й сессии 3-й
Конференции ООН по морскому праву
была принята новая Конвенция, регламенти-
рующая права прибрежных государств в
200-мильной экономической зоне и опреде-
ляющая конкретные границы континенталь-
ного шельфа за ее пределами (не более 350
миль). В агрессивных планах военно-полити-
ческого руководства стран НАТО значитель-
ное место отводится непосредственному ис-
пользованию шельфа и покрывающих его
вод в военных целях. При этом подчерки-
вается, что шельфы могут служить также и
путями подхода к сухопутным территориям
прибрежных государств.
Еще в начале 70-х годов, когда вырабаты-
Рис. 1. Американский самолет «Сайтейшн-2»
вались основы новой Конвенции, иностран-
ные специалисты отмечали, что ее принятие
потребует от прибрежных государств ко-
ренного совершенствования сил и средств
береговой охраны. Их основу должны со-
ставлять морские патрульные самолеты, ко-
торые в отличие от базовых патрульных са-
молетов большой дальности действия Р-ЗС
«Орион» (США), «Нимрод-MR.2» (Велико-
британия) и «Атлантик» (Франция), исполь-
зуемых странами блока в основном для
борьбы с подводными лодками и надводны-
ми кораблями, имели бы меньший взлет-
ный вес, упрощенный состав бортового обо-
рудования и были бы значительно дешевле
в производстве.
Для ускорения работ и снижения стои-
мости патрульные самолеты создавались в
основном на базе военно-транспортных и
пассажирских (средних и легких) самолетов.
Первоначально большую часть патруль-
ных самолетов планировалось использовать
для ведения разведки и поисково-спасатель-
ных операций в пределах экономических зон
и континентальных шельфов. Однако в ходе
разработки на некоторые из них были допол-
нительно возложены задачи борьбы с под-
водными лодками и надводными кораблями
при патрулировании на значительном удале-
нии от береговых баз. С этой целью они бу-
дут оснащены соответствующей поисковой
аппаратурой и вооружением. Интерес к та-
ким самолетам особенно возрос после анг-
ло-аргентинского конфликта 1982 года. Ино-
странные военные специалисты отмечали,
что одной из многих проблем при ведении
боевых действий в районе Фолклендских
(Мальвинских) о-вов явилось отсутствие у
воюющих сторон самолетов, способных свое-
временно обнаруживать низколетящие цели
противника. Аргентина уже во время бое-
вых действий в дополнение к устаревшим
патрульным самолетам американского про-
изводства SP-2H «Нептун» срочно закупила
у Бразилии три патрульных самолета
ЕМВ.111.
По расчетам фирм-разработчиц патруль-
ные самолеты найдут применение не толь-
ко в своих странах, но главным образом в
тех, которые не имеют собственной произ-
водственной базы. Такие самолеты были по-
строены рядом фирм США, Великобритании
и Франции во второй половине 70-х годов
и начале 80-х (см. таблицу) . К их созданию
подключились Канада, Нидерланды, Испа-
ния, Израиль, Япония, Австралия и Брази-
лия.
США. Самолет «С а й т е й ш н-2» (рис. 1)
разработан американской фирмой «Цессна»
на базе легкого транспортного . самолета
«Сайтейшн-1», рассчитанного на перевозку
до семи человек. От базового он отличается
удлиненным на 1,14 м фюзеляжем и увели-
ченным запасом топлива. Поставки начались
в 1978 году.
Силовая установка состоит из двух ТРДД
максимальной тягой по ИЗО кг, установлен-
ных по бортам в хвостовой части самолета.
Топливо размещается в крыльевых баках об-
щей емкостью 2800 л.
Для ведения разведки на море под фюзе-
ляжем смонтирована поисковая РЛС AN/
APS-128 с фазированной антенной решет-
кой. На пультах оператора РЛС и летчика
имеются устройства отображения данных с
экранами (размер по диагонали 177,8 и
127 мм соответственно). За кабиной летно-
го экипажа размещены два поста, оснащен-
ных аппаратурой для наблюдения за морем
через специальные иллюминаторы. Основу
навигационного оборудования составляет
бортовая аппаратура радионавигационной
системы (РНС) «Омега», а резерв —
ЛОРАН.
«Гольфстри м-3» является вариантом
американского транспортного самолета та-
кого же наименования, переоборудованного
по требованиям ВВС Дании для разведки
66
на море и поисково-спасательных операций.
Закуплено три машины для замены устарев-
ших самолетов С-47.
Силовая установка состоит из двух ТРДД
максимальной тягой по 5170 кг, установлен-
ных по бортам в задней части фюзеляжа.
Топливо находится в крыльевых баках
(15 870 л). Экипаж семь человек: два лет-
чика, бортинженер, штурман, два опера-
тора и наблюдатель.
Для ведения разведки в носовой части
фюзеляжа имеется РЛС AN/APS-127 (со-
провождает до 18 целей), совмещенная че-
рез ЭВМ с инерциальной навигационной си-
стемой и автопилотом. Спасательное обору-
дование и снаряжение могут быть размеще-
ны на специальных платформах 0,6Х0,6Х
Х0,9 м, которые сбрасываются на парашю-
те через грузовую дверь в левом борту са-
молета.
С-13 0Н-МР «Геркулес» разработан
на базе военно-транспортного самолета
С-130Н. Кроме ведения разведки на море,
может использоваться в поисково-спасатель-
ных операциях.
Силовая установка состоит из четырех
турбовинтовых двигателей максимальной
мощностью по 4500 л. с. Топливо размеща-
ется в шести крыльевых баках (26 435 л) и
двух подкрыльевых подвесных (по 5145 л).
Для ведения разведки имеется поисковая
РЛС AN/APS-128B. При необходимости са-
молет может быть оборудован более совер-
шенной аппаратурой, включающей РЛС бо-
кового обзора, телевизионную установку и
ИК станцию переднего обзора. На нём так-
же установлен приемник РНС «Омега», сов-
мещенный с бортовой ЭВМ. Для спасения
терпящих бедствие в море с самолета мо-
жет быть сброшена платформа со снаря-
жением и соответствующим оборудованием.
Продолжительность поиска на высоте 1500 м
при удалении от базы на 3300 км составля-
ет 2,5 ч.
Одна машина была поставлена Индонезии
и три — ВВС Малайзии. Командование бе-
реговой охраны и ВВС для разведки исполь-
зуют их под обозначением HC-130N и
НС-130Р соответственно.
«Эр Сентр и» разработан американ-
ской фирмой «Ферчайлд» на базе легкого
пассажирского самолета «Метро-3» для раз-
ведки и борьбы с подводными лодками.
Имеет два турбовинтовых двигателя мак-
симальной мощностью по 1100 л. с. Топли-
во размещается в двух крыльевых баках
(2450 л) и двух подкрыльевых (по 575 л).
Самолет оснащается поисковой РЛС
AN/APS-504(V)3 или AN/APS-128D круго-
вого обзора, смонтированной под фюзеля-
жем. Для поиска подводных лодок исполь-
зуются радиогидроакустические буи (РГБ),
магнитный обнаружитель, аппаратура прие-
ма, обработки и передачи данных от раз-
личных датчиков. По требованиям заказчи-
ка самолет может оборудоваться ИК стан-
цией переднего обзора и телевизионной ап-
паратурой.
Боинг 737 МР создан на базе амери-
канского транспортного реактивного самоле-
та Боинг 737-200 по заказу Индонезии и
Норвегии. Он является высокоскоростным
5*
высотным разведывательным самолетом, ос-
нащенным двумя турбовентиляторными дви-
гателями. Топливо размещается в крылье-
вых и центропланных баках (19 500 л). Для
ведения разведки в носовой части фюзеля-
жа имеется многофункциональная РЛС бо-
кового обзора с высокой разрешающей спо-
собностью. Ее антенны длиной 5 м каждая
смонтированы по бортам верхней хвостовой
части фюзеляжа. Станция обнаруживает
надводные корабли небольшого водоизме-
щения при полете на высоте 9150 м на рас-
стоянии 160 км с каждого борта, даже при
сильном волнении моря.
Индонезия заказала три самолета Боинг
737 МР, первый из которых был получен
весной 1982 года, а остальные планирова-
лось поставить до октября 1983-го.
Великобритания. Самолет BN-2 «Де фен-
дер» разработан английской фирмой «Пи-
латус Бриттен-Норман» на базе легкого
транспортного самолета «Айлендер» для
разведки на море, поисково-спасательных
операций и других целей. Создано две мо-
дификации: BN-2B и BN-2T. Силовая уста-
новка BN-2B состоит из двух поршневых
двигателей максимальной мощностью по
300 л. с.
BN-2T, принятый на вооружение в 1981
году, имеет , два турбовинтовых двигателя
максимальной мощностью по 320 л. с. Топ-
ливо размещается в друх крыльевых (меж-
ду: лонжеронами) и концевых крыльевых
баках суммарной емкостью 520 и 220 л со-
ответственно. Под крылом могут подвеши-
ваться два дополнительных бака по 227 л.
Для ведения разведки самолеты оснаща-
ются поисковой РЛС с цветным изображе-
нием или многофункциональной, установ-
ленной в их носовой части. Сканирование
антенны последней РЛС составляет 60° с
каждого борта, причем ширина захвата по-
верхности воды составляет ПО км при по-
лете на оптимальной высоте. Кроме того,
они оборудованы аппаратурой РНС «Оме-
га», радиовысотомером и современными
средствами радиосвязи.
Четыре подкрыльевых узла рассчитаны на
подвеску различного вооружения весом до
205 (наружные) и до 320 кг (внутренние).
Самолеты могут вооружаться 7,62-мм пуле-
метами, бомбами калибров 250 и 500 фун-
тов, гранатометами, неуправляемыми авиа-
ционными ракетами и другими боеприпа-
сами.
Самолеты BN-2B используются в ВВС
Гонконга (два), на Суринаме (четыре) и
Сейшельских о-вах (один).
Н S.7 4 8-2 В «К о у с т г а р д е р» являет-
ся вариантом транспортного самолета
HS.748 английской фирмы «Бритиш аэро-
спейс», разработанным в 1982 году не толь-
ко для ведения разведки на море, но и для
поиска. и уничтожения подводных лодок, а
также поисково-спасательных операций. '
Силовая установка состоит из двух тур-
бовальных двигателей максимальной мощ-
ностью по 2280 л. с. Топливо размещено в
четырех крыльевых баках (около 10 050 л).
В экипаж входят два летчика, штурман и
два наблюдателя, в противолодочном вари- ;
анте дополнительно включаются пять опера-|
67
ОСНОВНЫЕ! ТТХ САМОЛЕТОВ БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ
Наименование самолета, год Экипаж. Крейсер- ская ско- рость. Ско- рость па- трулиро- Время патру- лирова- молета, кг: пустого Длинах высотах Xразмах крыла.
км/ч вания. НИЯ При макси-
км/ч удалении
на высо- те. м мальный взлет- ный площадь крыла.
на высо- те. м на 370 км от базы, ч м2
США . - ..
«Сайтейшн-2», 4 700 240 3 3260 14,4x4.5x15.7
1977 7600 6000 30
«ГольсЬстрим-3». 7 925 540 8 17 200 25.3x7,4x23.7
1978 12 000 300 30 900 87
С-130Н-МР «Гер- 7 560 280 16.6 36 000 34.4x11.7x40.4
кулес». 1978 70 300 162
«Эр Сентри», 1982 3—5 425 300 7 3960 18.0x5.1x17.4
4500 600 6600 29
Боинг 737 МР. 5 езо 360 6.0 28 000 33,4X11.3X28.9
1982 9000 53 000 91
Велииобрита НИЯ
BN-2B «Дефендер». 3 240 240 6 1870 11.1X4,2X14.9
1978 1500 3000 30
HS. 748-2В «Ко- 7 430 260 11 12 700 20.4x7,8x31.2
устгардер». 1979 4570 600 21 000 77
«Скайвэн-ЗМ-200», 3 300 200 4,5 3800 12.6X4.6X19.8
1981 3000 6800 35
«Джетстрим-31Е2», 3 480 250 5.5 3450 14.4x5.3x15.8
1982 5000 500 6600 25
Франция
HU-25 «Гардиен». 5 850 280 6 8600 17.2X5.3X16.3
1978 12 000 15 200 29 800 41
C-160S «Трансалл», 7 500 315 17 51 000 32.4X11,6X40.0
1984 3000 450 160
Канада
DHC-5D «Буффа- 3 415 280 8 11 400 24.1X8.7X29.3
ло-MR», 1978 3000 18 600 87
DHC-6-300MR 3—4 340 230 4 3300 15.8x5.9x19.8
«Твин Оттер», 1982 3000 500 5670 39
1идерланд э!
F.27M, 1976 5 460 280—330 11,6 12 500 23 5X8.7X29.0
6000 450 21 300 70
Испания
С.212-200 «Авио- 5 350 230 7 3780 15.2X6.3X19.0
кар», 1981 3000 500 7450 40
Израиль
«Си Скэн». 1976 4 870 440 7,5 5600 15.9X4.8X13.6
5600 900 10 360 29
Япония
US-1 «Шин Мейва», 9 425 260 8 25 500 33.5X9.8X33.1
1975 3000 43 000 — 136
45 000
Австралия
«Сёрчмастер» 4 300 240 2150 12,5-14.4x6,5x16.5
1980 600 600 4130 30
Бразилия
ЕМВ.111, 1977 5—6 400 300 6.5 3760 14.9x4.9x15.9
3000 500 7000 29
68
Рис. 2. Английский самолет «Джетстэим-
31 EZ»
торов для обслуживания бортовых- специ-
альных систем и системы вооружения.
Кроме штатной радиосвязной и навигаци-
онной аппаратуры (приемник РНС «Омега»
и радиовысотомер AN/APN-171), самолет
оснащается РЛС «Си Серчер-2», обтекатель
антенной системы которой размещен под
фюзеляжем впереди крыла. Размер антен-
ны 0,91 X 0,53 м, обзор 360°. На пульте
оператора тактической обстановки установ-
лен основной индикатор (экран размером по
диагонали 43 см), а в кабине летчика —
индикатор (13 см"). На основном индикато-
ре с помощью ЭВМ отображаются дан-
ные о местоположении выставленных РГБ
и морских маркеров, а также о контактах
с целями, осуществленных с помощью РЛС,
магнитного обнаружителя и станции радио-
технической разведки (РТР).
Оператор гидроакустических средств с
помощью аппаратуры приема и обработки
сигналов от РГБ может определить и пе-
редать данные о местоположении обнару-
женной подводной лодки противника. На
панели управления вооружением оператор
тактической обстановки может получить не-
обходимые данные о типе применяемого
оружия и моменте его сбрасывания (пу-
ска).
Вооружение размещается на четырех под-
крыльевых и двух подфюзеляжных пило-
нах. Первые рассчитаны на нагрузку по
165 кг при одновременной, подвеске или по
410 кг на внутренних и по 270 кг на наруж-
ных при использовании только одной пары.
Подфюзеляжные пилоны рассчитаны на на-
грузку по 100 кг. Для борьбы с подводными
лодками могут быть применены самонаводя-
Рис. 3. Самолет HU-25 «Гардиен» береговой
охраны США
шиеся торпеды Мк46 или «Стингрей» (до
четырех) либо глубинные бомбы МкН (до
восьми). Для поражения надводных кораб-
лей планируется применять одну — четыре
управляемые ракеты «Си Скьюа» или одну-
две «Си Игл»..
В хвостовой части самолета имеется люк
для сбрасывания пятиместных спасательных
плотов, контейнеров со спасательным обору-
дованием и снаряжением.
«С к а й в э н-3 М-2 0 0» является вариан-
том легкого военно-транспортного самолета,
разработанного английской фирмой «Шорт»
в основном для ведения разведки на море.
Оснащен двумя турбовинтовыми двигателя-
ми максимальной мощностью по 715 л. с.
Топливо размещается в фюзеляжных баках
(1770 л), из них 440 л в дополнительных
баках. Самолет оборудован поисковой РЛС,
приемником РНС «Омега», аэрофотоаппара-
тами и другой аппаратурой.
К марту 1982 года было заказано 56 са-
молетов: Аргентина — пять, Австралия —
два, Ботсвана — два, Гана — шесть, Гвиа-
на — два, Индонезия — три, Лесото — два,
Мавритания — два, Непал — два, Оман —
16, Сингапур — шесть, Эквадор — один.
«Д ж е т с т р и т-31 Е Z» (рис. 2) разра-
ботан английской фирмой «Бритиш аэро-
спейс» на базе легкого транспортного само-
лета «Джетстрит-31». Силовая установка
состоит из двух турбовинтовых двигателей
максимальной мощностью по 900 л. с. Топ-
ливо (1745 л) размещается в крыльевых
баках. Для ведения разведки имеется РЛС
кругового обзора, смонтированная под фю-
зеляжем, а также инерциальная доплеров-
ская навигационная станция, аппаратура
радиосвязи, вычислитель воздушных дан-
ных и другое оборудование. В приобрете-
нии самолетов заинтересованы Скандинав-
ские страны, страны Западной Африки и
Южной Америки.
Франция. HU-25 «Гардиен» был
разработан на базе самолета «Фалкон-2С»
французской фирмой «Дассо—Бреге» и ее
американским филиалом «Фалкон Джет» в
соответствии с требованиями США. По сог-
лашению 44 проц, работ выполняется Фран-
цией и 56 проц. — США, которые плани-
ровали закупить 41 машину (поставки с
конца 1979 года). На начало 1982 года вы-
пущено восемь самолетов, которые в США.
(рис. 3) заменили устаревшие патрульные
гидросамолеты HU-16E «Альбатрос», а во
Франции — пять американских самолетов
Р-2Н «Нептун».
Силовая установка самолета — два тур-
бовентиляторных двигателя максимальной
тягой по 2470 кг. Топливо (5770 л) разме-
щается в крыльевых баках.
Самолет предназначен для разведки и
поисково-спасательных операций на море.
Его экипаж состоит из двух летчиков, опе-
ратора и двух наблюдателей. Для выпол-
нения разведывательных задач в носовой ча-
сти самолета установлена РЛС, предусмат-
ривалось также оснастить его современным
оборудованием (ИК разведывательная
станция, тепловизионная аппаратура, теле-
визионные камеры, аэрофотоаппаратура для
перспективной съемки), которое должно
69
Рис. 4. Канадский самолет DHC-6-300MR
«Твин Оттер»
размещаться под фюзеляжем на четырех
специальных узлах подвески, два из кото-
рых рассчитаны на нагрузку по 500 кг и
два — по 200 кг. В полу фюзеляжа имеется
специальный люк для сбрасывания различ-
ных грузов (комплекты со спасательным
оборудованием, контейнеры со снаряжением
и средствами выживания). Под крылом рас-
положены четыре пилона для подвески раз-
личных видов вооружения общим весом до
2700 кг.
C-160S «Транса л л» разработан на
базе транспортного самолета С-160 фран-
цузской фирмой «Аэроспасьяль». Экипаж
состоит из семи человек: два летчика, борт-
инженер, по два оператора и наблюдателя.
Имеет два турбовинтовых двигателя макси-
мальной мощностью по 6100 л. с. Топливо
(19 050 л) размещается в четырех крыльевых
баках. В центроплане дополнительно может
быть установлен топливный бак емкостью
9000 л.
Навигационное оборудование, обеспечива-
ющее полет самолета в сложных метеороло-
гических условиях,.включает приемник РНС
«Омега», автономную систему «Надир»
(точность навигации 2,8 км на суше и 3 км
на море за 1 ч полета при скорости
320 км/ч), навигационную ЭВМ, радиовысо-
томер и автопилот.
Поиск надводных целей осуществляется
РЛС (обзор 244°), устанавливаемой в
носовой части фюзеляжа. Поступающая от
нее информация отображается на экранах
индикаторов (размеры по диагонали 406 и
254 мм) в кабине летчиков и на пульте опе-
ратора.
Для фотосъемки используются две каме-
ры, смонтированные в приливах бортов
задней части фюзеляжа и сопряженные с
навигационной ЭВМ, что позволяет фикси-
ровать на снимках местоположение самоле-
та/ дату и время. Камеры перезаряжаются
'во время полета одним из наблюдателей.
При фотографировании ночью для освеще-
ния могут выстреливаться 16 и 32 сигналь-
ные ракеты из установки, находящейся в об-
текателе левой стойки основного шасси. Фо-
тографировать можно непосредственно через
иллюминаторы, изготовленные из специаль-
ного плексигласа, не искажающего изобра-
жение.
Для осуществления поисково-спасатель-
ных операций на самолете размещены кон-
тейнеры цилиндрической формы со спаса-
тельным оборудованием и снаряжением ве-
сом 60 кг, спасательные многоместные пло-
ты, которые выбрасываются через бортовые
люки или заднюю рампу при скорости по-
лета 150 — 425 км/ч. Контейнеры снабжены
вытяжным и стабилизирующим парашюта-
ми. Под каждой консолью крыла установ-
лено по одному прожектору, а с правого
борта задней части фюзеляжа закрепляется
пусковая установка для выстреливания ды-
мовых шашек и РГБ.
Усовершенствованный самолет «Тран-
салл» модификации C-160ASF планируется
оснастить РЛС кругового обзора, размещен-
ной под фюзеляжем, а для борьбы с надвод-
ными кораблями вооружить его четырьмя
УР «Экзосет» АМ-39 (две на подкрыльевых
пилонах и две на ПУ с левого и правого
бортов).
Канада. D Н С-5 D «Б у ф ф а л о-М R»,
разработанный канадской фирмой «Де Хэ-
вилленд эркрафт оф Кэнада», является ва-
риантом военно-транспортного самолета
«Буффало». Имеет два турбовинтовых дви-
гателя максимальной мощностью по 3100
л. с. 4840 л топлива размещается в корне-
вых частях крыла, а 3140 л — в концевых.
Для обнаружения надводных целей само-
лет оснащен поисковой РЛС AN/APS-504
(V)5 с антенной системой под фюзеляжем.
Предусмотрена установка ИК станции пе-
реднего обзора. Для навигации использует-
ся РНС «Омега» или инерциальная си-
стема.
D Н С-6-3 00MR «Твин Оттер»
(рис. 4) является последним вариантом во-
енно-транспортного самолета «Твин Оттер»,
разработанным для ведения разведки на мо-
ре. Его силовая установка состоит из двух
турбовинтовых двигателей максимальной
мощностью по 650 л. с. Топливо (1445 л)
размещается в двух баках в фюзеляже под
полом грузовой кабины и в концевых крыль-
евых баках по 170 л. Оснащен поисковой
РЛС AN/APS-504(V)2 с круговым обзором.
Под консолями крыла имеется по два пи-
лона: на правом наружном подвешивается
прожектор мощностью 50 млн. свечей, а на
трех остальных — различное вооружение ве-
сом до 635 кг в нескольких вариантах.
Нидерланды. F.27M (рис. 5) представляет
собой вариант пассажирского самолета
F.27 «Френдшип», разработанный в 1976 го-
ду голландской фирмой «Фоккер». Силовая
установка — два ТВД максимальной мощ-
ностью по 2300 л. с. Топливо размещено в
крыльевых баках (5140 л), в центропланном
(2310 л) и в двух подвесных подкрыльевых
(1875 л). Антенна поисковой РЛС AN/APS-
504 (V)3 кругового обзора находится в об-
текателе под фюзеляжем. В носовой части
самолета установлена метеорологическая
РЛС. В качестве навигационного оборудо-
вания используется инерциальная навига-
ционная система, сопряженная с автомати-
ческой системой управления полетом. При
совместной работе указанного выше обору-
дования и радиовысотомера самолет может
осуществлять патрулирование по выбран-
ному профилю на высотах до 45 м без вме-
шательства летчика.
В передней части подвесного топливного
бака под правой консолью смонтирован про-
жектор. Через дверь в хвостовой части фю-
70
зеляжа можно в полете выбрасывать спа-
сательные плоты или снаряжение потерпев-
шим аварию. На борту самолета имеются
фотокамеры, работа которых сопряжена с
инерциальной навигационной системой.
Испания. С.2 1 2-2 0 0 «Ав иокар» яв-
ляется морским вариантом военно-транс-
портного самолета этой же модели, разра-
ботанной в 1981 году для ВВС Испании и
продажи другим странам. В 1982 году было
заказано 19 самолетов, из них 12 для Испа-
нии, три для Венесуэлы и четыре для Уруг-
вая. Силовая установка состоит из двух
турбовинтовых двигателей максимальной
мощностью по 900 л. с. Топливо размещает-
ся в четырех крыльевых баках (2040 л) и
одном дополнительном фюзеляжном
(1450 л). Самолет может быть использован
в разведывательном, противолодочном и по-
исково-спасательном вариантах.
На борту имеются поисковая РЛС
AN/APS-128C, установленная в носовой ча-
сти фюзеляжа, и средства ведения радио-
технической разведки. Для поиска подвод-
ных лодок самолет оборудован магнитным
обнаружителем, РГБ и процессором, обра-
батывающим акустические данные. В эки-
паж входят два летчика, оператор и два
наблюдателя. Оба варианта под каждой кон-
солью крыла имеют по одному пилону для
подвески пушек, бомб малого калибра или
контейнеров с разведывательным оборудо-
ванием.
Израиль. «Си С кэн» (рис. 6) разрабо-
тан на базе израильского легкого транс-
портного самолета «Вестуинд». По мнению
специалистов ВМС Израиля, он удовлетво-
ряет требованиям по ведению разведки на
море. Силовая установка состоит из двух
ТРДД (максимальная тяга каждого
1680 кг), установленных по бортам в зад-
ней части фюзеляжа за крылом.
Запас топлива 4900 л размещается в
крыльевых баках и одном фюзеляжном в
задней части самолета. Для ведения раз-
ведки используется поисковая РЛС AN/
APS-504(V)2, антенна которой находится в
обтекателе в носовой части фюзеляжа и для
обеспечения кругового обзора несколько
опущена за обводы нижней поверхности
самолета. Усовершенствованный вариант
планируется применять для борьбы с под-
водными лодками и надводными корабля-
ми. С этой целью он будет оснащен РГБ,
магнитным обнаружителем, средствами РТР
и приемными устройствами обработки и ото-
бражения данных. Основным вооружением
являются самонаводящиеся торпеды и ПКР
«Габриэль-3» дальностью стрельбы около
60 км. При ведении разведки на море с ма-
лой высоты за 6,5 ч самолет может покрыть
расстояние 2550 км и обследовать поверх-
ность площадью около 268 000 км2.
Япония. Самолет-амфибия US-1 «Шин
М е й в а» (см. цветную вклейку) разрабо-
тан в начале 70-х годов на базе летающей
лодки PS-1, предназначаемой ВМС Японии
для борьбы с подводными лодками. До
1983 года поставлено шесть самолетов и за-
казано еще восемь. Экипаж включает двух
летчиков, бортинженера, штурмана, двух
операторов и трех наблюдателей.
Рис. 5. Голландский самолет F.27M
Силовая установка состоит из четырех
турбовинтовых двигателей максимальной
мощностью по 3490 л. с. Топливо размеща-
ется в пяти крыльевых баках (10 850 л) и
двух задних фюзеляжных (11 650 л). Само-
лет может быть заправлен топливом в море
с надводных кораблей. Для улучшения
взлетно-посадочных характеристик имеется
система управления пограничным слоем
крыла, закрылков и рулей хвостового опе-
рения. Отклонением предкрылков и закрыл-
ков при взлете на 60 и 80° соответственно
обеспечивается взлетная скорость 85 км/ч.
Для разведки и поиска используется РЛС
AN/APS-80N, радиовысотомер AN/APN-
171, измеритель высоты волн, приемоотвег-
чик системы опознавания AN/APX-68N и
современные средства радиосвязи. Основные
системы сопряжены с ЭВМ AN/AYK-2 и
устройствами отображения.
В комплект спасательного оборудования
и снаряжения входят морские маркеры,
сигнальные ракеты, сбрасываемые контей-
неры с автоматически надуваемыми спаса-
тельными плотами, подъемные лебедки и
т. д. При нахождении на воде через дверь
левого борта выбрасываются плавающие
платформы. В экстренных случаях для спа-
сения людей может быть использована ра-
кетная установка для выстреливания пла-
вающих канатов, тросов или шестиместной
надувной лодки с двигателем.
При удалении от базы на 1850 км, ско-
рости 260 км/ч и высоте полета 300 м про-
должительность патрулирования составляет
2,5 ч, а при радиусе 1100 км — около 6 ч.
При выполнении операции по спасению
30 человек, терпящих бедствие в море (по-
лет на высоте 1500 м со скоростью 370
410 км/ч, посадка в район спасения, общее
время спасения 1,5 ч — 3 мин на каждого),
при резерве топлива на 30 мин радиус дей-
ствия составляет 2400 км.
Рис. 6. Израильский самолет «Си Скэн»
71
Рис. 7. Бразильский самолет ЕМВ.111
Австралия. Правительственные самолето-
строительные фирмы Австралии в 1975—
1980 годах разработали и освоили серий-
ное производство трех моделей патрульного
самолета N24A, N22B «Браво» и N22L «Ли-
ма» под общим обозначением «Сёр чма-,
стер». Они отличаются друг от друга не-
значительными конструктивными особенно-
стями, весовыми характеристиками и обору-
дованием. Силовая установка состоит из
двух турбовинтовых двигателей с макси-
мальной мощностью по 420 л. с. Топливо
находится в фюзеляжных баках . (1020 л) и
двух концевых крыльевых (335 л). N24A и
N22B оснащены РЛС, установленной в но-
совой части фюзеляжа, a N22S — РЛС
AN/APS-504 (V) 2 А кругового обзора (под
фюзеляжем). Все они имеют приемники
РНС «Омега» и ЭВМ.
Под крылом самолета на четырех пило-
нах могут размещаться пулеметы или уста-
новки с неуправляемыми- авиационными ра-
кетами. Суммарный вес боевой нагрузки со-
ставляет 227 кг. Кроме Австралии, самоле-
ты N22B используются в Папуа (два), Ин-
донезии (12). . и на Маршальских о-вах
(один), a N22S — в Индонезии (шесть).
Бразилия. Самолет ЕМВ.111 (рис; 7) раз-
работан бразильской фирмой ЭМБРАЕР в
соответствии с требованиями ВВС страны
на базе легкого транспортного самолета
ЕМВ.110. Поставки его начались в 1978 го-
ду. На вооружении ВВС Бразилии имеется
12 машин, ВМС Чили — шесть и Габона —
одна. Силовая установка состоит из двух
турбовинтовых двигателей максимальной
мощностью по 750 л. с. Топливо размещает-
ся в четырех крыльевых баках (1915 л) и
двух концевых крыльевых (635 л). Само-
лет оснащен поисковой РЛС AN/APS-128,
аппаратурой РТР, инерциальной навигаци-
онной системой, приемоотвегчиком системы
опознавания AN/APX-92, радиостанцией
AN/ARC-159, радиовысотомером. На четы-
рех подкрыльевых пилонах (два под каж-
дой консолью) подвешиваются восемь уста-
новок с 70-мм неуправляемыми ракетами
или четыре установки с 127-мм ракетами
либо контейнеры с дымовыми гранатами
Мкб бразильского производства. Из каби-
ны через нижний люк могут быть сброшены
осветительные ракеты мощностью 200 000
свечей, буи или противо'радиолокациоиные
отражатели.
БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ ДЛЯ АТОМНЫХ
ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
Капитан 3 ранга А. СМИРНОВ,
лейтенант А. СМИРНОВ
ЛИХОРАДОЧНАЯ подготовка милита-
ристских кругов стран агрессивного
блока НАТО к развязыванию войны про-
тив государств социалистического содру-
жества проявляется в непракращающейся
гонке вооружений, и в частности в совер-
шенствовании баллистических ракет, раз-
мещаемых на атомных подводных лодках
ВМС США, Великобритании и Франции
(основные их характеристики приведены в
таблице). Ракеты способны доставлять к
цели боеголовки (БГ) большой мощности,
заключенные в моноблочных или много-
зарядных разделяющихся головных частях.
Последние могут содержать более деся-
ти БГ с тротиловым эквивалентом одного
заряда, составляющим десятки и сотни
килотонн.
Первые американские баллистические
ракеты «Г1оларис-А1, -А2 и -АЗ», уже сня-
тые с вооружения (см. рисунок), были ос-
нащены моноблочной головной частью с
одной ядерной боеголовкой. Французская
М20 в настоящее время оснащена такой
же. От модификации к модификации ра-
кет мощность их боеголовок увеличива-
лась: у ракет «Поларис-А1»— 0,5 Мт, у
«Поларис-А2» — 0,8, а у «Поларис-АЗ» и
М20 — 1Мт.
Кроме того, по мере развития ракетной
техники возрастало количество БГ, разме-
щаемых в головной части ракеты. На сме-
ну моноблочным головным частям снача-
ла пришли многозарядные рассеивающего
типа МРВ, а затем — разделяющиеся. Так,
в 1968 году баллистическая ракета «Пола-
рис-АЗ» была оснащена головной частью
типа МРВ, в которой размещалось три
БГ мощностью по 0,2 Мт. Она получила
обозначение «Поларйс-АЗТ», и позднее ею
были вооружены английские подводные
лодки.
Такие ракеты, как и ракеты с моноблоч-
ными головными частями, предназначены
72
ОСНОВНЫЕ ТТХ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
Характеристики «Пола- рис-АЗТ» (Великобри- тания) «Посей- дон-СЗ» (США) «Трай- дент-1» (США) «Трай- дент-2» (США) М20 (Фран- ция) М4 (Фран- ция)
Дальность стрельбы, км 4600 4600 7400 Свыше 11 000 Около 3000 Около 4000
Стартовый вес, т 15,9 29,5- 32 57.5 20 35
Длина, м 9,45 10.36 10,36 13,95 10,4 11,05
Диаметр, м 1.38 1,88 . 1,88 2,1 1.5 1,93
Точность стрельбы (КВО — круговое вероятное отклонение), км 0.9 0,45 0,45 0.1 Около 1 S
Тип головной части Многоза- рядная ти- па МРВ Разделяю- щаяся типа МИРВ Разделяю- щаяся типа МИРВ Разделяю- щаяся типа МИРВ Моноб- лочная Многоза- рядная типа МРВ (затем МИРВ)
Число боеголовок и их мощность. Мт 3 X 0.2 10 X 0,05 8 X 0,1 7 X 0,6 или 14 х 0,15 1 X 1 6 X 0,15
для стрельбы по крупноразмерным . (пло-
щадным) целям, к которым относятся про-
мышленные и административные центры.
БГ отделяются от моноблочных и многоза-
рядных головных частей в расчетной точ-
ке одновременно и далее летят к намечен-
ному объекту по баллистической траекто-
рии. При этом они рассеиваются по пло-
щади объекта случайным образом.
Западные военные специалисты считают,
что указанные головные части при стрель-
бе по малоразмерным целям недостаточно
эффективны, так как в полете не управля-
ются и не позволяют вести «прицельную
стрельбу» по отдельному объекту. По их
мнению, эту задачу можно решить при
использовании баллистических ракет с раз-
деляющимися головными частями типа
МИРЕ, оснащенными боеголовками индиви-
дуального наведения. В них размещается
по нескольку БГ (например, в ракете «По-
сейдон-СЗ» их десять мощностью по
50 кт). Каждая может поражать «свою»,
запрограммированную для нее цель. Это
осуществляется следующим образом. В
заранее рассчитанной точке траектории в
соответствии с поставленной задачей
стрельбы головная часть ориентируется
определенным образом в пространстве,
и по достижении необходимой скорости
первая боеголовка по команде вычисли-
тельного устройства отделяется в нужном
направлении. После этого головная часть
переводится в следующее запрограммиро-
ванное положение и процесс отделения по-
вторяется.
Зарубежная печать отмечает, что отдель-
ные БГ с точки зрения преодоления систе-
мы противоракетной обороны не имеют
существенных преимуществ по сравнению
с моноблочными головными частями. Од-
нако стрельба ими может способствовать
«перенасыщению» каналов радиолокаци-
онных станций системы ПРО и таким об-
разом обеспечить прорыв к целям части
баллистических ракет, наносящих удар.
С принятием в США на вооружение бал-
листических ракет «Посейдон-СЗ» и осна-
щением ими подводных лодок типа «Ла-
файет» число размещаемых на них бое-
головок увеличилось сразу более чем в
3 раза по сравнению с «Поларис-АЗТ».
Головные части типа МИРВ разрабаты-
ваются также в Великобритании и Франции.
Так, многозарядные головные части рассеи-
вающего типа баллистических ракет, уста-
новленных на английских подводных лод-
ках, предусматривается заменить разде-
ляющимися головными частями типа
МИРВ, в которых будет размещено шесть
боеголовок мощностью по 40 кт. Радиус
их «прицельного» разведения больше ра-
диуса разброса зарядов головной части ти-
па МРВ и, судя по данным западной прес-
сы, будет достигать 565 км.
К настоящему времени уже завершена
разработка головной части типа МИРВ
для новых французских баллистических ра-
кет М4, которая оснащается шестью БГ
мощностью по 150 кт. Дальность полёта
этой ракеты 4000 км. В иностранной печа-
ти сообщается, что уже к 1992 году число
боеголовок, размещаемых на французских
ракетах, увеличится в 7,4 раза.
Форсирование работ по качественному
совершенствованию арсенала баллистических
ракет для подводных лодок в основных
капиталистических странах, и прежде все-
го в США, свидетельствует о намерении
военно-политического руководства не толь-
ко сохранить достаточно высокий уровень
развития стратегических сил морского ба-
зирования, но и значительно увеличить их
ракетно-ядерный потенциал. Все это еще
раз подтверждает, что США и другие стра-
ны блока НАТО продолжают взвинчивать
гонку вооружений, готовят новое оружие
агрессии. Именно поэтому в США с начала
73
Баллистические ракеты для подводных ло-
док: 1 — «Поларис-А1» (США); 2 — «Пола-
рис-А2» (США); 3 — «Поларис-АЗ» (США);
4 — «Посейдон-СЗ (США); 5 — М20 (Фран-
ция); 6 — М4 (Франция); 7 — «Трайдент-1»
(США); 8 — «Трайдент-2» (США)
прошлого десятилетия начали разрабаты-
вать ракетно-ядерную систему «Трайдент»
с баллистическими ракетами нового поко-
ления, дальность полета которых более
11 тыс. км. Создание оружия для нее, по
данным западной пресы, предполагает раз-
работку и производство баллистических ра-
кет «Трайдент-1» и вооружение ими строя-
щихся подводных лодок типа «Огайо», а
также 12 действующих типа «Лафайет»;
проектирование ракет «Трайдент-2» толь-
ко для ПЛАРБ типа «Огайо».
«Трайдент-1» (принята на вооружение в
1979 году) — трехступенчатая баллистиче-
ская ракета с двигателями на твердом топ-
ливе (головная часть типа МИРВ). Ее га-
бариты такие же, как у «Посейдон-СЗ»
(стартовый вес около 32 т), при практиче-
ски одинаковой точности стрельбы. Новая
ракета способна наносить удары по объек-
там, удаленным на 7400 км. Несмотря на
значительное увеличение дальности, по
точности стрельбы она не уступает ракете
«Посейдон».
Ракета «Трайдент-2» по сравнению с
«Трайдент-1» будет иметь увеличенную
дальность стрельбы (свыше 11 000 км),
больший диаметр (около .2,1 м), лучшую
точность стрельбы (круговое вероятное
отклонение до 100 м), больший стартовый
вес (57,5 т). Зарубежная пресса отмечает,
что для нее разрабатывается разделяю-
щаяся головная часть типа МИРВ. По мне-
нию американских специалистов, благодаря
высокой точности стрельбы «Трайдент-2»
сможет наносить удары по малоразмерным
хорошо защищенным целям (подземным
командным пунктам, шахтам межконтинен-
тальных баллистических ракет и т. п.). Пос-
тупление на вооружение ВМС США таких
ракет ожидается в конце 80-х годов. Кро-
ме того, в соответствии с заключенным в
марте 1982 года американо-английским со-
глашением ракетами «Трайдент-2» планиру.
ется оснастить четыре новые английские
ПЛАРБ.
Иностранная печать свидетельствует о
форсированном развитии и совершенство-
вании в основных странах НАТО средств
ракетно-ядерного нападения, в том числе
и морских баллистических ракет. Советские
люди внимательно следят за военными
приготовлениями этого агрессивного блока
и уверены, что Вооруженные Силы СССР
сумеют пресечь любую вылазку империа-
листов против нашей Родины и других го-
сударств социалистического содружества.
* * *
США. В апреле 1984 года в боевой состав
флота введен линейный корабль BBS1 «Ай-
ова», прошедший расконсервацию и пере-
оборудованный под ПКР «Гарпун» и крыла-
тые ракеты «Томагавк».
США. В марте 1984 года заложена атом-
ная подводная лодка SSN750 «Ньюпорт-
Ньюс» типа «Лос-Анджелес». Спуск ее на
воду намечен на весну 1986 года, а переда-
ча флоту — на 1987 год.
ФРГ. Принято решение о вооружении 20
вертолетов «Си Кинг» ВМС страны англий.
сними ПНР «Си Скьюа», причем на каждый
предполагается установить по четыре раке-
ты, а также соответствующую радиоэлект-
ронную аппаратуру. Начало работ намечено
на 1987 год. После переоборудования верто-
лёты смогут наводить управляемые ракеты
при запуске их с кораблей и вести борьбу
с кораблями малого водоизмещения.
ФРГ. Весной 1384 года проведено ежегод-
ное учение амфибийной группы флота
«Нассер занд-84». В нем приняло участие
1200 человек личного состава, 25 кораблей,
180 гусеничных и колесных машин. Отраба-
тывались вопросы погрузки, доставки в
район десантирования и высадки на необо-
рудованное побережье о. Фемарн танковых
и мотопехотных подразделений,
ТУРЦИЯ. С 14 по 28 июня 1984 года в Мра-
морном море и южной части Черного моря
проведено учение ВМС под условным наи-
менованием «Дениз курду-84/2» с целью
проверки и отработки планов использова-
ния флота во взаимодействии с тактической
74
авиацией в ограниченной войне. В нем уча-
ствовало свыше 50 кораблей, катеров й
вспомогательных судов и до 20 самолетов.
Основное внимание было уделено организа-
ции обороны проливной зоны Черного моря
и защите морских коммуникаций.
ЯПОНИЯ. В феврале 1984 года ВМС пере-
дан фрегат УРО DE228 «Юбецу» типа «Юба-
ри» — второй и последний в серии корабль.
Он вошел в состав 35-го отдельного диви-
зиона фрегатов.
ЯПОНИЯ. Начато строительство эскадрен-
ного миноносца УРО DD131 типа «Хацую-
ки» — десятого корабля из 12 строящихся
в серии. Спуск его на воду запланирован на
июнь 1985 года, а сдача флоту — на конец
1987-го.
НАТО. С 3 по 9 июня 1984 года на запад-
ных подходах к Гибралтарскому проливу и
в южной части Иберийской Атлантики про-
ведено совместное учение ВМС Португалии
и Испании под условным наименованием
«Сворд фиш-84». В отработке задач борьбы
с подводными лодками «противника» прини-
мало участие до десяти кораблей и подвод-
ных лодок.
НАТО. В западной части Средиземного
моря 27 июня 1984 года проводилось сов-
местное учение ВМС Испании и Италии под
условным наименованием «Пассекс». Цель—
отработка вопросов использования противо-
лодочных сил по поиску подводных лодок.
В учении участвовали надводные корабли,
подводные лодки и палубные противолодоч-
ные вертолеты.
ВМС стран НАТО на учении
«Брайт хорайзн-84»
С 8 по 16 мая 1984 года в восточной
части Северного моря и проливе Скагер-
рак было проведено учение ОВС НАТО
под условным наименованием «Брайт
хорайзн». Его цель — проверка планов
использования флота и ВВС при решении
задач защиты морских коммуникаций и
проводки конвоев в зоне Балтийских про-
ливов. В нем принимали участие коман-
дования и штабы национальных и объе-
диненных вооруженных сил в зоне
Балтийских проливов и Южной Норве-
гии, до 15 боевых кораблей и вспомога-
тельных судов ВМС ФРГ, Дании, Норве-
гии и Великобритании, а также самолеты
базовой патрульной («Атлантик»,
«Орион») и тактической («Торнадо», «Бу-
канир», «Дракен», F-1O4G) авиации этих
стран.
Общее руководство учением осуществ-
лял главнокомандующий ОВС НАТО на
Северо-Европейском ТВД, непосредствен,
ное управление — командующий ВМС
ФРГ на Северном море.
На нем отрабатывались следующие воп-
росы: формирование оперативных соеди-
нений и групп различного целевого на-
значения, их развертывание в районах
боевого предназначения (в юго-восточной
части Северного моря и проливе Скагер-
рак), поиск и уничтожение подводных ло-
док маневренными противолодочными си-
лами (подводные лодки, надводные кораб-
ли и самолеты базовой патрульной авиа-
ции), нанесение кораблями и самолетами
тактической авиации совместных ударов
по корабельным соединениям «противни-
ка», обеспечение проводки конвоев с
войсками усиления и предметами мате-
риально-технического снабжения в зону
Балтийских проливов.
Особое внимание обращалось на созда-
СООБЩЕНИЯ* СОБЫТИЯ* ФАКТЫ
ние и поддержание благоприятного опе-
ративного режима в районах, где прохо-
дят основные морские коммуникации: в
юго-восточной части Северного моря и про-
ливе Скагеррак. Это достигалось путем
проведения операций по поиску и унич-
тожению заблаговременно развернутых в
Северном море подводных лодок «про-
тивника», воспрещения их наращивания
за счет организации блокады проливной
зоны с западного направления. Основны-
ми маршрутами проводки конвоев были
центральная часть Северного моря и
Гельголандская бухта — пролив Скагер-
рак. Переход осуществлялся в условиях
активных действий ударных группиро-
вок надводных сил «противника». Проти-
володочную оборону конвоев обеспечива-
ли корабли охранения, находившиеся,
как правило, на удалении до 70 каб от
охраняемых сил, и самолеты базовой
патрульной авиации. Периодически на
угрожаемые направления, где могли
появиться подводные лодки «противни-
ка», выделялись корабельные поисково-
ударные группы. Поиск лодок вели так-
же вертолеты «Си Кинг», использовав-
шие для этого опускаемые ГАС и радио-
гидроакустические буи.
На учении отрабатывались, кроме того,
вопросы организации управления, связи
и взаимодействия между ВМС и ВВС, ве-
дения разведки, обороны корабельных
соединений и конвоев на переходе мо-
рем, МТО кораблей в районах боевых
действий, ВМБ и портах.
Капитан 2 ранга В. Хомяков
Аэромобильная
противотанковая дивизия
Франции
Как сообщает иностранная печать, од-
ним из компонентов создаваемых во Фран-
ции «сил быстрого развертывания» будет
4-я аэромобильная противотанковая диви-
зия, предназначенная для ведения боевых
действий на Центрально-Европейском
ТВД в составе группировки войск НАТО
(прежде всего для борьбы с танками и
другими бронированными целями). Пред-
полагается, что она войдет в состав этих
сил к 1988 году.
В дивизию предусматривается вклю-
чить семь полков (один управления и
обеспечения, четыре армейской авиации,
два пехотных) и две инженерные роты.
Всего в ней будет насчитываться 7000 че-
ловек личного состава, около 250 верто-
летов (120 противотанковых, 40 огневой
поддержки, примерно 80 транспортно-
десантных и десять легких), более 90
ПУ ПТУР «Милан», другое оружие и
боевая техника.
Полк управления и обеспечения будет
состоять из эскадрильи легких вертоле-
тов (десять единиц), двух эскадрилий
снабжения (четыре транспортно-десант-
ных вертолета «Пума»), зенитной бата-
реи, подразделений связи и обеспечения.
В полк армейской авиации намечается
включить семь эскадрилий: одну управ-
73
ления и обеспечения, одну огневой под-
держки (десять вертолетов), три проти-
вотанковые (по десять), две транспортно-
десантные (по десять), всего 60 вертоле-
тов.
В каждом пехотном полку будет семь
рот: управления и обеспечения (два взво-
да управления и два минометных), две
мотопехотные и четыре противотанковые
(по 12 ПУ ПТУР).
Окончательный боевой состав, вооруже-
ние и способы боевого применения диви-
зии планируется определить после завер-
шения испытаний аэромобильной бригады
«Форс эклер» (штаб в Нанси), сформиро-
ванной в 1-м армейском корпусе в соста-
ве двух полков армейской авиации и од-
ного пехотного (более 140 вертолетов,
в том числе 60 противотанковых).
Французские военные специалисты по-
лагают, что аэромобильная дивизия бу-
дет способна действовать в полосе армей-
ского корпуса на глубину до 250 км, а
при соответствующей авиационной под-
держке и тыловом обеспечении — на
300 — 600 км.
Подполковник М. Сёмин
Английский переносной
ЗРК «Джавелин»
Командование супохутных войск Вели-
кобритании, учитывая опыт боевого при-
менения переносного ЗРК «Блоупайп» во
время англо-аргентинского конфликта (с
его помощью было сбито девять и пов-
реждено два самолета ВВС Аргентины),
приняло решение о разработке на его ба-
зе нового образца, получившего наимено-
вание «Джавелин» (см. рисунок).
Английский переносной ЗРК «Джавелин»
По сообщениям иностранной прессы, ос-
новными недостатками комплекса «Блоу,
пайп», выявленными во время боевых дей-
ствий, были малая дальность стрельбы и
сложность работы оператора при наведе-
нии ракеты на воздушную цель. Это учли
при разработке нового ЗРК. Для повыше-
ния дальности стрельбы в ракете «Джа-
велин» применена новая двигательная
установка, что позволило увеличить
дальнюю границу зоны поражения с 3 до
б км. Кроме того, ближняя граница
уменьшена до 300 м. Фугасная боевая
часть заменена осколочно-фугасной.
В отличие от ЗРК «Блоупайп», имею-
щего ручной способ наведения ЗУР на
цель (оператор с помощью оптического
устройства блока наведения сопровождает
одновременно цель и ракету), для комп-
лекса «Джавелин» выбрана полуавтома-
тическая радиокомандная система наве-
дения. При этом способе оператор сле-
дит только за воздушной целью, удержи,
вая ее в центре поля зрения оптического
устройства, а ракета автоматически соп-
ровождается телевизионным устройством.
Мини-ЭВМ блока наведения вычисляет
ошибку между линиями визирования на
цель и на ракету и вырабатывает необ-
ходимые команды, которые автоматиче-
ски передаются на борт последней. Такой
метод, по мнению английских специали-
стов, значительно упрощает работу опе-
ратора ЗРК.
Поступление нового английского комп-
лекса в войска ожидается в текущем
году.
Полковник В. Викторов
155-MM артиллерийский
снаряд—постановщик
радиопомех
По сообщениям иностранной печати, в
США на Юмском испытательном поли-
гоне во время стрельбы из 155-мм гаубиц
проведены испытания специального ар-
тиллерийского снаряда, предназначенного
для создания помех работе различных
средств радиосвязи противника и нару-
шения тем самым управления его войска,
ми и огневыми средствами.
В артснаряде (см. рисунок) помещены
шесть передатчиков радиопомех, имею-
щих форму цилиндра небольшой высоты.
76
Американский 155-мм снаряд, содержащий
передатчики радиопомех
После выстрела от размещенного в перед-
ней части снаряда временного механизма
подаются команды на отстрел днища сна-
ряда и выталкивание из его корпуса че.
рез заранее установленные промежутки
времени передатчиков помех. Под дейст-
вием центробежной силы у передатчиков
раскрывается оперение и освобождается
ленточный парашют, которые уменьшают
скорость их вращения, обеспечивают нуж-
ную ориентацию и торможение. В ре-
зультате они падают на землю со ско-
ростью около 40 м/с, погружаясь в грунт
на 3—5 см. Затем раскрывается антенна,
и через несколько секунд передатчики
автоматический начинают работать, соз-
давая помехи.
Во время испытаний снаряда им стре-
ляли на различные дальности. По дан-
ным зарубежной прессы, передатчики
успешно выдержали перегрузки, возни,
кающие при выстреле и при падении на
грунт. Американские специалисты счи-
тают, что по сравнению с состоящими
ныне на вооружении новые передатчики
помех и способ доставки на территорию
противника будут значительно дешевле,
к тому же их будет труднее обнаружить
на местности.
В следующей серии стрельб предпола-
гается испытать около 1000 передатчи-
ков, а войсковые испытания могут быть
проведены уже в конце -1984 финансово-
го года.
Полковник Н. Гришин,
кандидат технических наук
Режимы сопровождения
РЛС «Паркс»
Радиолокационная станция «Паркс»,
развернутая на авиабазе Гранд Форкс
(штат Северная Дакота), входит в состав
американской системы предупреждения о
ракетно-ядерном ударе. Местоположение
станции (при секторе обзора до 140°),
как отмечается в зарубежной печати, на-
илучшим образом соответствует решению
задачи сопровождения целей для выяв-
ления момента разделения многозаряд-
ных головных частей баллистических ра-
кет, летящих в направлении США с се-
вера.
Процесс сопровождения этой РЛС обна-
ружейных целей подразделяется на не-
сколько этапов. На первом осуществля-
ется так называемая первичная класси-
фикация целей, при этом все они в за-
висимости от траектории полета (балли-
стической или орбитальной) делятся на
два класса — баллистические цели и кос-
мические объекты. Классификация вы-
полняется ЭВМ автоматически на основе
сравнения имеющегося в ее памяти обще-
го каталога параметров баллистических
целей и космических объектов с парамет-
рами обнаруженных. Если это космиче-
ский объект, то после определения пара-
метров орбиты и идентификации сопро-
вождение прекращается, а если балли-
стическая цель, станция переходит на
второй этап сопровождения. Он связан
с определением принадлежности головной
части баллистической ракеты к классу
моноблочных или разделяющихся.
Эта задача также решается автомати-
чески на основе сравнения информации,
полученной с помощью РЛС, и расчет-
ных данных, формируемых ЭВМ, с хра-
нящимися в -памяти машины параметра-
ми специального каталога, характеризую-
щими специфические особенности мо-
ноблочных и разделяющихся головных ча-
стей ракет, Если сопровождаемая голов-
ная часть окажется моноблочной, то по
ней сразу рассчитываются координаты
места и время падения, и затем цель сни-
мается с сопровождения, а если разде-
ляющейся, то процесс сопровождения
продолжается.
На заключительном этапе определяют-
ся момент разделения головной части и
параметры траектории каждой боеголов-
ки, а также рассчитываются место и
время их падения. Судя по сообщениям
западной прессы, достаточно высокая
точность определения мест падения (не-
сколько километров) позволяет устано-
вить, для поражения какого объекта
предназначена каждая боеголовка. При
этом все объекты подразделяются на че-
тыре класса: административно-промыш-
ленные центры, стартовые позиции ракет,
аэродромы базирования стратегических
бомбардировщиков и самолетов-заправщи-
ков, пункты управления. В качестве осо-
бого объекта выделен г. Вашингтон.
Полковник В. Таманский,
кандидат технических наук
77
Индонезийские
фрегаты УРО
Наиболее современными кораблями
ВМС Индонезии являются фрегаты УРО
типа «Фатахиллах» (361 «Фатахиллах»,
362 «Малахаяти» и 363 «Нала»), пост-
роенные в Нидерландах в 1979—1980 го-
дах. Их стандартное водоизмещение
1200 т, полное 1450 т, длина 84 м, ши-
рина 11,1 м, осадка 3,3 м, энергетиче-
ская установка включает газотурбинный
двигатель (ГТД) мощностью 28 000 л. с.
(используется для обеспечения полного
хода) и два дизеля суммарной мощ-
ностью 6 000 л. с. (для движения эконо-
мическим ходом), наибольшая скорость
при работе ГТД до 30 уз, под дизелями
16 уз, дальность плавания при скорости
16 уз составляет 4500 миль. Вооруже-
ние: на «Фатахиллах» и «Малахаяти» —
четыре одноконтейнерные пусковые уста,
новки для ИКР «Экзоеет», 120-мм одно-
орудийная артустановка, одна 40-мм и
две 20-км артустановки, два трехтруб-
ных торпедных аппарата для противоло-
дочных торпед, 375-мм двухствольный
реактивный бомбомет «Бофоре»; на «На-
ла» (см. цветную вклейку) — четыре
одноконтейнерные пусковые установки
для ПКР «Экзосет», 120 ми одноорудий-
ная артустановка, две 40-мм и две 20-мм
артустановки, 375-мм двухствольный ре-
активный бомбомет «Бофоре», вертолет.
Экипаж 89 человек.
Радиоэлектронное оборудование кораб-
лей представлено РЛС обнаружения воз-
душных и надводных целей DAO5, обна-
ружения целей и управления оружием
WM20, навигационной АС 1229, а также
ГАС PHS32.
Как подчеркивается в иностранной пе-
чати, данные фрегаты могут участвовать
в выполнении следующих задач, возла-
гаемых на флот: вести борьбу с надвод-
ными кораблями и подводными лодками
противника, нарушать его морские ком-
муникации, оказывать огневую поддерж-
ку силам десанта и сухопутным войскам
на приморских направлениях, защищать
свои пути сообщения, осуществлять раз-
ведку и нести патрульную службу.
Капитан 1 ранга В. Афанасьев
Новая шведская
корабельная артустановка
Фирма «Бофоре» на базе универсаль-
ной одноствольной башенной 57-мм арт-
установки разработала новую артустанов-
ку, получившую обозначение Мк2. Ею
планируется вооружить строящиеся ра-
кетные катера типа «Стокгольм». Основ-
ные тактико-технические характеристики
артустановки приведены ниже.
Общий вес (без боезапаса), т . . 6
Длина ствола, клб............70
Скорострельность, выстр./мин . . 220
Дальность стрельбы, км .... 14—17
Углы наведения, град.:
горизонтального . . . . . . 360
вертикального.............от —10
до +75
Время снаряжения магазина, с . . 10
Готовый к стрельбе боезапас.
выстр. ........... 40
Орудие защищено от осадков и волн
легкой пластмассовой башней обтекаемой
формы (см. рисунок). Процесс стрельбы и
перезаряжания магазинов полностью ав-
томатизирован. Две кассеты, снаряжен-
ные 20 выстрелами каждая, подаются из
подбашенного отделения в башню, при-
стыковываются к магазину и автомати-
чески его снаряжают. Время на эту опе-
рацию сократилось до 10 с. Автоматизи-
рован также процесс выбора кассеты с
Шведская корабельная башенная 57-мм арт-
установка Ми2
необходимым для стрельбы типом сна-
рядов.
Для новой артустановки создан спе-
циальный осколочно фугасный проникаю-
щий снаряд (дальность стрельбы 17 км),
оснащенный взрывателем с временной за.
держкой, который срабатывает после то-
го, как снаряд пробьет корпус и окажет-
ся во внутренних помещениях. Для
стрельбы по воздушным целям будут ис-
пользоваться осколочные снаряды с полу-
готовыми осколками, оснащенные не-
контактными взрывателями.
Капитан 1 ранга В. Мочалов
78
США
* ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ планом реорга-
низации сухопутных войск 7-ю пехотную
дивизию (Форт-Орд, штат Калифорния) пе-
ревести на штаты «легкой». Специалисты
считают, что для переброски дивизии этого
типа (около 10 тыс. человек) потребуется
400 — 500 военно-транспортных самолетов
С-141 «Старлифтер», то есть на 7з меньше,
чем для других типов дивизий.
☆ НАХОДИТСЯ с февраля 1984 года в со-
ставе так называемых «многонациональных
сил», размещенных на Синае, 1-й парашют-
но-десантный батальон (примерно 800 чело-
век) из 82-й воздушно-десантной дивизии. Он
заменил подразделения 2-го пехотного аэро-
мобильного батальона и подразделения
163-й группы армейской авиации из 101-й
воздушно-штурмовой дивизии.
* ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЕ в Форт-Худ
(штат Техас) вспомогательный блок пита-
ния, предназначенный для проверки систем
электрооборудования танков М1 «Абрамс»
без запуска двигателя. Блок монтируется на
левой стороне задней части танка и пред-
ставляет собой малогабаритный дизель-
электрический агрегат.
* ЗАКОНЧЕНЫ ПОСТАВКИ в ВВС страны
штурмовиков А-10А «Тандерболт-2». Всего с
1975 года фирмой «Фэрчайлд» изготовлено
713 таких самолетов.
% ВООРУЖЕНЫ новыми транспортно-за-
правочными самолетами КС-10А две эскад-
рильи стратегического авиационного коман-
дования ВВС страны. Одна из них находит-
ся на авиабазе Барксдейл (штат Луизиана),
другая на авиабазе Марч (Калифорния).
К середине 1985 года к ним присоединится
третья эскадрилья (Семион-Джонсон, Север-
ная Каролина). Весной 1984 года ВВС полу-
чили 21-й такой самолет. Всего заказано 60
машин, поставки которых намечается за-
вершить к 1987 году.
* ЗАКЛЮЧЕН КОНТРАКТ с фирмой «Рей-
теон» на сумму 26,6 млн. долларов для за-
вершения модернизации радиолокационной
станции AN/SPQ-11 «Кобра Джуди» с целью
обеспечения возможности ее работы в диа-
пазоне частот 5200 — 10 900 МГц.
•к ВОЗРАСТУТ в 12 раз к 1988 году ас-
сигнования на разработку лазерных систем
космического базирования. Об этом свиде-
тельствует директива, подписанная прези-
дентом Рейганом в январе 1984 года. На соз-
дание системы противоракетной обороны
космического базирования Белый дом пла-
нирует выделить в ближайшие пять лет
27 млрд, долларов, а к 2000 году — 95 млрд.
* ВВЕДЕНЫ В БОЕВОЙ СОСТАВ ВМС в
марте 1984 года атомная подводная лодка
SSN708 «Миннеаполис С.Паул» типа «Лос-
Анджелес» и фрегаты УРО FFG43 «Джон
С. Татч» и FFG47 «Николас» типа «Оливер
X. Перри».
* ЗАКЛЮЧЕН ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОН-
ТРАКТ стоимостью 299 млн. долларов с фир-
мой «Белл аэроспейс Текстрон» на построй-
ку десантных катеров на воздушной подуш-
ке. Всего предусматривается строительство
24 катеров, два из которых будут переданы
флоту в этом году, а три — в будущем.
☆ ВЫДАН ЗАКАЗ фирме «Рокуэлл» стои-
мостью 10,7 млн. долларов на поставку
20 484 радиогидроакустических буёв
AN/SSQ-53B (усовершенствованный вариант
AN/SSQ-53A), отличающихся от предшествую-
щей модели количеством радиоканалов (уве-
личено с 31 до 99) и наличием программно-
го устройства, задающего глубину погру-
жения.
•к ОТКРЫТА в конце 1983 года в г. Порт-
ленд (штат Мэн) новая верфь, включающая
плавучий док грузоподъемностью 81 000 т,
предназначенный для ремонта и переобору-
дования кораблей основных классов, исклю-
чая авианосцы. Первым поставлен на капи-
тальный ремонт эскадренный миноносец
DD979 «Конолли» типа «Спрюенс».
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
* НАЗНАЧЕН командующим английскими
войсками на Фолклендских (Мальвинских)
о-вах генерал-майор П. Билльер.
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
* УВЕЛИЧИТСЯ численность английских
войск в ФРГ с 55 тыс. человек до 150 тыс.
при проведении мобилизационного развер-
тывания.
* ПЛАНИРУЕТСЯ начать в текущем году
производство нового противотанкового гра-
натомета LAW-80, предназначенного для ос-
нащения мотопехотных частей и подразде-
лений.
* ВОЙСКОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ новой БМП
MCV-80 намечается провести в ходе учения
английских войск в ФРГ «Лайэн харт-84»,
намеченных на сентябрь 1984 года.
* ДОСТРАИВАЕТСЯ НА ПЛАВУ противо
лодочный авианосец R09 «Арк Ройял» типа
«Инвинсибл» — последний корабль из трех
в серии. Ввод его в строй намечен на на-
чало 1985 года.
* ЗАВЕРШЕНО строительство аэродрома,
способного принимать тяжелые самолеты, в
местечке Маунт-Плезант (30 нм восточнее
г. Пуэрто-Дарвин) на Фолклендских (Маль-
винских) о-вах.
* ПОДПИСАНО англо-западногерманское
соглашение о тыловом обеспечении соеди-
нений и частей, которые могут быть пере-
брошены из метрополии для усиления ан-
глийских войск в ФРГ.
ФРГ
* ПЛАНИРУЕТСЯ оснастить самоходные
пусковые установки «Ягуар-2», вооружен-
ные американской ПТУР «Тоу» (дальность
стрельбы до 3750 м), прицелом AN/TAS-4 для
действий в ночных условиях. Всего бун-
десверу до 1985 года намечено поставить
162 такие установки.
* ПРОВЕДЕНИЕ программы модерниза-
ции тактических истребителей F-4F «Фан-
том» возложено на западногерманскую фир-
му «Мессершмитт — Вёльков — Блом».
Целью программы является увеличение сро-
ка службы самолетов до середины 90-х го-
дов с одновременным Повышением их бое-
вых возможностей. В частности, намечается
оснащать истребители новой импульсно-
доплеровской РЛС и перспективными уп-
равляемыми ракетами AIM-120A класса
«воздух — воздух» средней дальности
стрельбы.
* ВОШЕЛ в состав 4-й эскадры в апреле
этого года фрегат УРО F212 «Карлскруна» —
пятый корабль типа «Бремен».
ФРАНЦИЯ
А ПОСТАВЛЕНЫ сухопутным войскам
фирмой «Томсон — CSF» три электронных
тренажера для обучения обслуживающего
персонала автоматизированной системы свя-
зи РИТА. Тренажеры установлены в шко-
лах связи в г. Ренни и Монтаржи.
* ВПЕРВЫЕ французские самолеты при-
няли участие в учении ВВС США «Ред
флэг», которое состоялось в январе 1984 го-
да. Это были четыре истребителя-бомбарди-
ровщика «Ягуар». Они совершили перелет
из Западной Европы на американскую авиа-
базу Неллис (штат Юта) в сопровождении
двух транспортных самолетов С-160 «Тран-
салл» и самолета-заправщика KC-13SF. Об-
щая протяженность маршрута составила
18 000 км, истребители выполнили 14 доза-
правок в воздухе.
* ПРОХОДИТ ходовые испытания траль-
щик — искатель мин М643 «Андромеда» ти-
па «Эридан» — третий корабль из 15 пред-
полагаемых к постройке. Ввод его в строй
намечен на конец этого года.
КАНАДА
Л НАМЕЧЕНО производство по амери-
канской лицензии 81 500 5,56-мм автома-
тических винтовок М16А2 для последующей
замены (начиная с марта 1986 года) уста-
79
ревших 7,62-мм винтовок С1А1 (вариант
английской винтовки L1A1).
* ЗАКУПАЮТСЯ 34 ПНР «Гарпун» на сум-
му 74 млн. долларов для вооружения фре-
гатов нового типа «Сити» (их строительство
предполагалось начать в текущем году). Это
первые противокорабельные ракеты, кото-
рыми будут оснащены канадские надвод-
ные корабли.
НИДЕРЛАНДЫ
* ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ закупить 30 пус-
ковых установок новой американской РСЗО
MLRS, которые планируется поставить в су-
хопутные войска в конце 80-х годов.
ЕГИПЕТ
* ПОДПИСАН КОНТРАКТ с бразильской
фирмой ЭМБРАЕР на производство по ли-
цензии в Египте 108 учебно-тренировочных
самолетов Т-27 «Тукано», 12 таких машин
будут поставлены из Бразилии полностью
собранными.
ИЗРАИЛЬ
* ВОЕННЫЙ БЮДЖЕТ страны за период
после октябрьской войны 1973 года вырос
с 17 почти до 30 проц, валового националь-
ного продукта.
КАМЕРУН
• Л* ПЕРЕДАН в начале 1984 года ВМС
страны построенный во Франции ракетный
натер «Бакасси» (проект F48S). Его водоиз-
мещение 270 т, длина 50 м, ширина 7,2 м,
осадка 2,4 м, мощность энергетической ус-
тановки 6 400 л. с,, скорость хода 25 уз,
дальность плавания 2000 миль при скоро-
сти 16 уз, вооружение — восемь ПНР «Эк-
зосет» ММ-40, две 40-мм артустановни. Эки-
паж 32 человека.
АВСТРАЛ ИЯ
* СПУЩЕН НА ВОДУ в начале 1984 года
11-й сторожевой натер Р214 «Дуббо» типа
«Фримантл» из серии в 20 единиц.
* СПУЩЕН НА ВОДУ в марте 1984 года
танкер-заправщик «Саксесс» (полное водо-
измещение 18 тыс. т. длина 157,2 м, шири-
на 21,2 м, осадка 8,7 м), созданный на ос-
нове проекта французского корабля «Дю-
ране». Ввод его в строй намечается в 1986
году.
МАЛАЙЗИЯ
* ПОСТАВКИ закупленных в США 40
штурмовиков А-4 «Скайхок» (из них 34 бое-
вых одноместных и шесть учебно-боевых
двухместных) начнутся в декабре 1984 го-
да и завершатся в конце 1985-го — начале
1986-го. В настоящее время американская
фирма «Грумман» производит их капиталь-
ный ремонт, К отправке в Малайзию уже
готово несколько машин.
НИГЕРИЯ
& ПОСТАВЛЕНЫ 25 танков «Виккерс»
МкЗ сухопутным войскам страны (из 36 за-
казанных английскому акционерному об-
ществу «Виккерс дефенс системз» в 1981
году).
ПАКИСТАН
* ПОЛУЧЕНО ИЗ КИТАЯ 42 штурмовика
А-5. Всего заказано 140 таких самолетов.
Ими намечается перевооружить восемь бое-
вых эскадрилий и одно учебно-боевое под-
разделение. Весной текущего года самоле-
ты А-5 поступили на вооружение 7 аэ (до
этого она была оснащена легкими бом-
бардировщиками В-57).
& ПОСТАВЛЕНО ИЗ США к апрелю 1984
года 12 новых тактических истребителей
F-16. Еще 17 поступят в период до февраля
1985 года, а оставшиеся 11 — к февралю
1986 го.
СИНГАПУР
* ЗАКАЗАНО ВО ФРАНЦИИ для ВВС
страны 22 вертолета «Супер Пума», предназ-
наченных главным образом для выполне-
ния поисково-спасательных операций. Пер-
вая партия из пяти машин будет построе-
на во Франции, остальные планируется
собирать на авиационном заводе в Синга-
пуре.
ТАЙВАНЬ
Я НАЧАЛОСЬ серийное производство но-
вого учебно-тренировочного самолета
АТ-ТС-3 собственной разработки. После не-
больших доработок этот самолет сможет
использоваться в качестве легкого штурмо-
вика.
УРУГВАЙ
•к ПЕРЕДАН ВМС страны из США в рам-
ках военной помощи эскадренный миноно-
сец DD-763 «Уильямс С. Лоу» типа «Ги-
ринг».
ЮЖНАЯ КОРЕЯ
☆ СОЗДАЕТСЯ с помощью американской
фирмы «Дженерал дайнэмикс» опытный об-
разец танка, предварительно получившего
обозначение ХК-1, Его боевой вес около
53 т, экипаж четыре человека, бронирова-
ние многослойное, мощность дизельного
двигателя 1200 л. с. В качестве основного
вооружения, видимо, будет использоваться
105-мм нарезная пушка. Предполагается,
что на танке будет установлена усовершен-
ствованная система управления огнем.
ЯПОНИЯ
ПЛАНИРУЕТСЯ оборудовать тактиче-
ские истребители F-4 «Фантом», состоящие
на вооружении ВВС страны, устройствами
для дозаправки топливом в воздухе, а
также приобрести самолеты-заправщики.
* ФИРМА «КАВАСАКИ» поставила ВМС
в марте 1984 года десять базовых пат-
рульных самолетов Р-ЗС «Орион», изготов-
ленных по американской лицензии. До
конца этого года планируется получить
еще четыре самолета (или более), в те-
чение следующего — шесть и до марта
1986-го — два.
НАТО
& НАЗНАЧЕН с 1 июля 1984 года заме-
стителем верховного главнокомандующего
ОВС НАТО в Европе генерал Эдвард Бургесс
(Великобритания).
& ПРОДЛЕН еще на десять лет (до 1993
года) срок соглашения между ФРГ и Кана-
дой об использовании мотопехотными и
танковыми частями и подразделениями
бундесвера канадского полигона Шило.
Ежегодно здесь будет обучаться по 5 тыс.
западногерманских военнослужащих.
* ПОСТРОЕНО для военной авиации Ве-
ликобритании, ФРГ и Италии более 300 но-
вых тактических истребителей «Торнадо».
Темп производства этих машин достиг
112 единиц в год.
& ПЛАНИРУЕТСЯ третью передовую
авиационную базу для самолетов ДРЛО и
управления Е-ЗА командования АВА^г
НАТО ввести в строй действующих в сере-
дине 1984 года. Она будет создана на гре-
ческой авиабазе Превеза. Первые две
(Конья, Турция, и Эрланд. Норвегия) введе-
ны в строй действующих 25 октября и 2 но-
ября 1983 года соответственно. Четвертую
такую базу намечается открыть в Трапани
(Италия) в начале 1985 года.
Сдано в набор 27.06.84 г. Подписанок печати 07.08.84 г. - Цена 70 коп. Г-71798
Формат 70X108’/i6- Высокая печать. Условно-пё’Г. л. 7 + вкл. ’Д печ. л. Учетно-изд. л. 9,5. Зак. 2758
• В США на Западном ракет-
- м п. лиг оне (авиабаза Ван-
енберг. штат Калифорния)
пр дчлжается строительство
стартового комплекса для за-
пусков пилотируемого косми-
ческого корабля многократно-
г применения ..Шаттл". В зару-
бежной печати подчеркивается,
что этот комплекс предназна-
чен исключительно для обеспе-
чения запу сков в интересах ми-
нистерства обороны и позволит
выводить полезные нагрузки
военного назначения на поляр-
ные орбиты. Первый полет ко-
рабля ..Шаттл" с Западного ра-
кетного полигона запланирован
ка ктябрь 1985 года.
Н а снимке: строительство стартовой позиции для запуск
корабля „Шаттл” на авиабазе Ванденберг.
В вооруженные силы
Египта поступает колесный
4x4) бронетранспортер
..Фзхд". Его боевой вес 10,9 т,
вместимость 12 человек
включая двух членов экипа-
жа). длина 6 м, ширина 2,45 м,
высота 2,1 м, мощность дизель-
ного двигателя 168 л. с., мак-
симальная скорость движения
п шоссе 86 км/ч, запас хода
8и0 км. Преодолеваемые пре-
пятствия: ров шириной 0,8 м.
стенка высотой 0,45 м, брод
глубиной 0,7 м. БТР воору-
жен двумя пулеметами, но мо-
жет быть установлена 20-мм
пушка или пусковая установ-
ка ПТУР.
На его базе планируется
производить семейство колес-
ных машин различного назна-
чения, в том числе разведыва-
т ельные, командно-штабные,
санитарные и ремонтные.
На снимке: египетский колесный бронетранспортер „Фахд .
В Великобритании осу-
ществляется строительство се-
рии атомных подводных лодок
— па ..Трафальгар" (пять еди-
нил). Головная лодка S107
Трафальгар" вошла в строй в
-S3 году, вторая — SI 1 0 .,Тур-
лент” — должна быть переда-
-а рлоту в текущем году. Под-
э дн-'е водоизмещение ПЛА
-5 30 т. длина 85,4 м. мощность
-ТЭУ 15 000 л. с., наибольшая
р сть хода 32 уз, вооруже-
t — пять 5 33-мм торпедных
-ппаратов (торпеды, противо-
- рабельные ракеты „Гар-
Н а с н и м к е: английская атомная подводная лодка S107 ..Тр;
фальгар”.
70340
1 АВГУСТА НАЧИНАЕТСЯ ПОДП
СКА НА ГАЗЕТЫ И ЖУРНАЛЫ
НА 1985 ГОД.
УВАЖАЕМЫЕ ТОВАРИЩИ! ВЫ МОЖЕТЕ ПОДПИСАТЬСЯ
НА ГАЗЕТУ
BWrKi™ ЖШ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРГАН MHHHfTFPCT8A ОБОРОНЫ СССР
И ВОЕННЫЕ ЖУРНАЛЫ
„Коммунист Вооруженных Сил"
„Агитатор армии и флота"
„Авиация и космонавтика"
„Военно-исторический журнал"
„Вестник противовоздушной обороны"
„Военный вестник"
„Военно-медицинский журнал"
„Морской сборник"
„Техника и вооружение"
„Советский воин"
„Знаменосец"
„Зарубежное военное обозрение"
„Тыл и снабжение Советских Воору-
женных Сил"
„Советское военное обозрение" (на
русском, английском, французском, ис-
панском, португальском, дари и арабс-
ком языках)
Библиотечка „Красной звезды"
Иллюстрированное приложение к жур-
налу „Советский воин"
„Культурно-просветительная работа в
войсках"
Библиотечка журнала „Советский во-
ин"
Подписка на газету „Красная звезда" и военные журналы принимается БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ
организаторами подписки в воинских частях, на кораблях, в учреждениях и военно-учебных
заведениях Советской Армии и Военно-Морского Флота, в отделениях связи и в органах
„Союзпечати".
ИЗДАТЕЛЬСТВО ГАЗЕТЫ „КРАСНАЯ ЗВЕЗДА"
Зарубежное военное обозрение. 1984, № 8, I — 80.