/
Автор: Широкорад А.Б.
Теги: артиллерия ракетные войска танковые (бронетанковые) войска бронетанковая техника танковое вооружение история энциклопедия военное дело военная история артиллерийские установки
ISBN: 985-433-703-0
Год: 2000
Текст
(Вернуться ^оглавлению
А. Б. Широкорад
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
АРТИЛЛЕРИИ
Под общей редакцией А. Е.Тараса
Минск
ХАРВЕСТ
2000
>jIK Л5В.КО311
EEK<W-5I3(0)«2
И 64
Серия основана в 1998 году
Охраняется законом об авторском праве. Воспроиз-
ведение всей книги или любой ее части запрещается
без письменного разрешения издателя. Любые попытки
нарушения закона будут преследоваться в судебном
порядке.
Широкорад А. Б.
III 64 Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.:
Харвест, 2000. — 1156 с.: ил л. — (Библиотека военной истории).
ISBN 985-433-703-0.
Известное выражение •артиллерия - бог войны» подчеркивает решающую роль артиллерийского
вооружения во всех сухопутных и морских войнах последних трехсот лет.
В дан вой энциклопедии впервые представлены все отечественные артиллерийские орудии к системы,
состоявшие ив вооружении русской армии и флота в XVII - XX веках, а также большинство созданных в
единичных экземплярах. Описаны их принципиальные особенности, приведены технические характеристики,
указана историческая судьба.
Энциклопедия составлена, в основном, по архивным материалам, неизвестным широкой читательской
аудитории. Она представляет большой интерес для всех, кто интересуется историей военвого дела и военной
техники.
УДК 358.1(031)
ББК 68.513(0) я 2
ISBN 985-433-703-0
С Текст, фотографии. А. Б. Ширскорад. 2000
С Название, составление, редакция серии. А. Е- Tapes, 2000
© Оформление. ООО "Харвест'. 2000
ПРЕДИСЛОВИЕ
«Когда слова не сильны о мире,
то сии орудия метанием чугунных
мячеи'иеприятелям возвестят,
что мир делать пора».
Петр Великий
Артиллерию недаром называют
«богом войны» и «последним дово-
дом королей». Свыше 600 лет грохот
пушек раздается над полями сраже-
ний. Век от века артиллерия не толь-
ко совершенствуется, по и повышает-
ся се роль в исходе боевых операций.
Все попытки умалить роль артил-
лерии печально кончились как для
подобных теоретиков, так и для их
армий.
В 50-60-х годах XX века многие
ученые и военные у нас и за грани
цей поспешили объявить, что управ-
ляемые ракеты могуч- полностью за-
менить ствольную артиллерию.
К сожалению. Н. С. Хрущев поддался
влиянию «ракетного лобби» и почти
20 ле г тормозил развитие отечест-
венной артиллерии.
Но, увы, все без исключения ло-
кальные войны подтвердили, что ар
тиллерия по-прежнему является ре-
шающей силой в сухопутных сраже-
ниях. Мало того, н условиях проти-
востояния двух блоков (до 1991 г.)
в ряде конфликтов управляемые ра-
кеты вообще пс применялись, и ар-
тиллерия являлась фактически
единственным средством ведения
боевых действий. Среди маких кон-
фликтов можно отметить артилле-
рийские дуэли в Формозском (Тай-
ваньском) проливе в 50-х годах, со-
вегско-ки гайские конфликты (уо.Да-
манский н друтие), китайско-вьет-
намскую «первую социалистическую
войну», артиллерийские дуэли через
Суэцкий канал в конце 60-х годов
и др.
В 60-90-х годах существенно
улучшилась баллистика артилле-
рийских орудий, дальность стрель-
бы 152-203-мм орудий достигла
30-55 км. Появились кассетные ар-
тиллерийские боеприпасы, новые
типы активно-реактивных снаря-
дов, управляемые (корректируе-
мые) снаряды и многое другое. На-
конец, в 60-70-х годах в США
и СССР были созданы артиллерий-
ские снаряды калибра 152-203 мм
с ядерными боеголовками мощно-
стью от 0,1 до 10 кТ.
Э1ЩИКЛОПГДИЯ ОТЕЧЕСТВЕНЕН )Й АРТИЛЛЕРИИ
4
Все это говорит о том. что воз-
можности совершенствования ар-
тиллерии далеко нс исчерпаны,
и она по-прежнему остается «-богом
войны*». С сожалением приходится
констатировать, что распад одной
из двух сверхдержав привел к воз-
никновению многих региональных
конфликтов. Причем есть достаточ-
но большая вероятность их обост-
рения и расширения в начале XXI
века. Так что «бог войны-» без работы
явно не останется.
Несколько слов стоит сказать об
истории отечественной артилле-
рии. В XIX-XX вв. отечественной ар-
тиллерии было посвящено несколь-
ко десятков работ обзорного харак-
тера, где приводились лишь отдель-
ные данные по отдельным артилле-
рийским системам. Было издано
и несколько артиллерийских спра-
вочников, в каждом из которых со-
держались сведения лишь об артил-
лерии данного вида вооруженных
сил, состоявшей на вооружении.
В этом отношении материальной
части нашей артиллерии не повезло
по сравнению с танками, корабля-
ми и самолетами, которым посвяще-
ны многочисленные довольно по-
дробные справочные издания.
В такой ситуации автору прихо-
дилось идти по целине и самому за-
ниматься классификацией орудий.
Энциклопедия создана по хроноло-
ги чески - ф у н кцио н ал ьной схеме,
т. е. рассматривается определенный
временной промежуток, а в нем -
отдельные типы артиллерии; кора-
бельная, полковая и т. п. Зачастую
артсистему было сложно классифи-
цировать, особенно если она созда-
валась для одной цели, а использо-
валась по-другому, или в один пе-
риод она была в тяжелой артилле-
рии, а затем перекочевала в корпус-
ную и т. д. В таких случаях автор
классифицировал орудия с точки
зрения целесообразности, в основ-
ном беря за критерий конструктив-
ное сходство с орудиями лого или
иного типа.
Рамки работы не позволили вне-
сли в нес десятки опытных или ма-
лосерийных орудий. Что же касает-
ПРЕДИСЛОВИЕ ____________________
ся истории порохов и других взрыв-
чатых вещест в, взрывателей, прице-
лов, РЛС управления огнем, артил-
лерийских тягачей и прочего,
то в энциклопедии но ним приво-
дятся лишь общие сведения. По-
дробное же их описание заслужива-
ет отдельной работы.
При работе над энциклопедией
автор в основном использовал ар-
хивные материалы по отечествен-
ной артиллерии, а также служебную
документацию: руководства службы,
таблицы стрельбы, различные на-
ставления, материалы к принятию
на вооружение орудий и прочес. Все
эти материалы в настоящий момент
находятся в архивах в открытом до-
ступе. Автор не служил в армии,
нс работал в ВПК и не имеет ника
ких допусков. Таким образом, в эн-
циклопедии не содержится никаких
секретных данных, а автор, не имею-
щий допуска, не может бьп ь субъек-
том статьи о разглашении государст-
‘Вернуться ^оглавлению
______________________________5
венной тайпы. Поэтому можно ре-
комендовать наиболее ретивым чи-
тателям воздержаться от писем
в компетентные органы, памятуя
о статьях < ложный донос». «нанесе-
ние морального ущерба» и т. и.,
под которые могут попасть сами
внуки Павлика Морозова.
За подготовку чертежей автор
приносит благодарность А. Е. Люто
ву н В- И. Осипову. Ряд ценных фото-
графий предоставлен сотрудником
ЦКБ «Титан» А. Ф. РябЦОм. историка-
ми С. Авиловым, Ю. Ивановым, В. Ка-
лининым, В. Костриченко, А. Про-
СТОКИ1ПИНЫМ и другими.
Особую благодарность автор вы-
ражает своей жене И. В. Осиповой
за всестороннюю помощь в созда-
нии книги.
По техническим причинам некото-
рые таблицы помещены не по порядку
их номеров
Александр Широкорад
‘Вернуться к^оглаВлению
СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ ....................3
АРТИЛЛЕРИЯ
АРХАИЧНОГО
ПЕРИОДА
(XIV-XVII ВЕКА)....... .........8
ПИЩАЛИ .. .... ....9
МОРТИРЫ .......................12
ГАУБИЦЫ, ГАФУНИЦЫ. ТЮФЯКИ
И КАМНЕМЕТЫ ... ... .. .. .... 13
МНОГОСТВОЛЬНЫЕ ОРУДИЯ .........15
БОЕПРИПАСЫ XV-XVII ВЕКОВ.......15
ОРГАНИЗАЦИЯ АРТИЛЛЕРИИ
В XVII ВЕКЕ ........ .. .....20
АРТИЛЛЕРИЯ ЭПОХИ
ПРЕОБРАЗОВАНИЙ
(XVIII ВЕК) ...................24
РЕФОРМЫ ПЕТРА..... ..24
ОРГАНИЗАЦИЯ АРТИЛЛЕРИИ
ПРИ ПЕТРЕ I ..................26
УСТРОЙСТВО ОРУДИЙ
ПЕТРОВСКОГО ВРЕМЕНИ............27
РУССКАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
ПРИ «ЖЕНСКОМ- ПРАВЛЕНИИ
(1727-1796 ГТ.) ...............30
РЕГУЛЯРНАЯ
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ(ПЕРВАЯ
ПОЛОВИНА
XIX ВЕКА) . ................... . .40
ПОЛЕВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ............40
ОРГАНИЗАЦИЯ РУССКОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В 1-Й ПОЛОВИНЕ XIX ВЕКА........40
МАТЕРИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ПОЛЕВОЙ
АРТИЛЛЕРИИ.....................46
Пушки 46
Единороги 47
Боеприпасы полевой
гладкоствольной артиллерии 49
Лафеты гладкоствольной
артиллерии 49
РОЖДЕНИЕ РУССКОЙ ГОРНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ .50
ОСАДНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ 1805-1867 ГТ. .55
МАТЕРИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ОСАДНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ ОВР 1805 Г. И 1838 Г . .56
Пушки и единороги 56
ЛАФЕТЫ ОСАДНОЙ АРТИЛЛЕРИИ . 59
ГЛАДКОСТВОЛЬНЫЕ МОРТИРЫ .60
МОРТИРНЫЕ СТАНКИ .63
КРЕПОСТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ . ......65
ПУШКИ И ЕДИНОРОГИ . . .65
Боеприпасы и баллистика
крепостных пушек 68
Боеприпасы и баллистика
1-пудовых единорогов 68
Боеприпасы и баллистика
1/2-пудовых единорогов 69
КАРРОНАДЫ ..... . .69
Боекомплект и баллистика
карронад 70
ПУШЕЧНЫЕ. ЕДИНОРОЖНЫЕ
И КАРРОНАДНЫЕ ЛАФЕТЫ ... 71
Устройство крепостных
деревянных лафетов 72
Железный лафет Венгловского 74
МОРТИРЫ ....................... .75
Мортиры обр 1805 г 75
Мортиры обр 183В г 75
Боекомплект и баллистика
5-пудовых мортир 78
Боекомплект и баллистика
2-пудовых мортир 79
Боекомплект и баллистика
1/2-пудовых мортир 79
Боекомплект и баллистика
6-фунтовых мортир
79
РУССКИЕ БЕРЕГОВЫЕ КРЕПОСТИ
1700-1853 ГТ.................. .81
ГЛАДКОСТВОЛЬНЫЕ БЕРЕГОВЫЕ
ОРУДИЯ...........................82
3-ПУДОВЫЕ БОМБОВЫЕ ПУШКИ . . .62
БЕРЕГОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
В КРЫМСКОЙ ВОЙНЕ (1654-1656 ГГ.) 83
ПОСЛЕДНИЕ ГЛАДКОСТВОЛЬНЫЕ
ОРУДИЯ...........................86
60-фн береговые пушки 86
10 75-дм стальнвя пушка 86
Модернизация
3- пудовых гладких пушек 86
Лафеты
гладкоствольных орудий 87
Действие снарядов по броне 91
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ
КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
(XVIII - XIX ВЕКА) ......... .... .94
1146________________________________________
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ .....94
СТАНКИ КОРАБЕЛЬНЫХ ОРУДИЙ . .99
ПУШКИ. ПОЛУПУШКИ
И ПУШКО-КАРРОНАДЫ .100
1 фн орудия .. 100
3-фн орудия 101
6-фн пушки . Ю1
12-фн ив—фн пушки 101
1В-фн чугунные орудия 103
24-фн чугунные пушки 104
30-фн чугунные пушки 107
30-фн чугунные пушки
чертежа 1856 г. 107
Четырехколесные станки
для гладкоствольных орудии 109
36-фн чугунные пушки 109
Станки для длинных и коротких
36-фн пушек 110
36-фн чугунные пушки
образца 1848 г ПО
Станки для 36-фн
камерных пушек 113
36-фн чугунные пушки
чертежа 1858 г. .. 113
36-фн деревянные станки
для пушек чертежа 1858 г 114
Железные кованые станки
системы Андреева 114
48-фн чугунные пушки
и полупушки . 115
Станки для 48-фн орудий 116
60-фн пушки 117
Действие гладкоствольных
пушек по броне 119
Станки для 60-фн пушек 119
68-фн бомбовые чугунные Пушки 123
Станки для 68-фн пушек 123
1,5-лудовая чугунная
бомбовая пушка 124
2-пудовая чугунная бомбовая
пушка обр 1833 г 124
Ю-Дм бомбовые пушки
Черноморского флота 125
3-пудовые бомбовые пушки 125
9-дм гладкоствольные
стальные пушки
с чугунной оболочкой 127
10,75-дм стальная пушка 128
15-дм гладкоствольные
чугунные пушки 128
20-дм гладкоствольная
чугунная пушка 130
20-дм станок Пестича 131
ЕДИНОРОГИ . . ...131
1/4-пудовый медный единорог . . 132
Полупудовый обр. 1780 г
и Ю-фн медные единороги 132
1-пудовые единороги 133
Станки для единорогов 135
КАРРОНАДЫ ..........................136
Карронадные станки 136
КОРАБЕЛЬНЫЕ
ГЛАДКОСТВОЛЬНЫЕ МОРТИРЫ . 141
8-фн медная кегорнова мортира . 142
2-пудовые медные мортиры 142
5-пудовые медные мортиры 145
3-пудовые медные мортиры 145
Боеприпасы и баллистика
мортир 146
8-фн и 4-фн нарезные орудия,
заряжаемые с дула 147
Боеприпасы и баллистика
корабельных орудий,
заряжаемых с дула 147
Станки для нарезных орудий,
заряжаемых с дула 149
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ (XIX ВЕК) . .............154
ПОЛЕВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ .................154
ОРУДИЯ И ЛАФЕТЫ ПЕРЕХОДНОГО
ПЕРИОДА (1059-1805 ГТ.) ..........154
Нарезные пуи*и.
стрелявшие снарядами
с цинковыми выступами 154
Первые стальные пушки 157
Железные лафеты
полевых орудий 157
Первые нарезные пушки
и железные лафеты
в горной артиллерии 158
Интересные опыты,
нестандартные решения 159
ПОЛЕВЫЕ ОРУДИЯ ОБР. 1067 Г. .161
Попытки модернизации
полевых орудий обр. 1867 г 170
3-фн горные орудия обр 1867 г 170
Полевые орудия обр 1877 г 172
6-дм (152-мм) полевая мортира
обр 1883 г .179
2.5‘ конная и горная пушки Барановского 181
2.5-дм горная пушка обр 1683 г 185
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЛЕВОЙ
АРТИЛЛЕРИИ В XIX ВЕКЕ ..187
Полевая артиллерия
в 1877 году 187
Состояние вооружения палевой
артиллерии на 1 01.1878 г .187
Полевая артиллерия
в 1889 году .... 107
1147
Полевая артиллерия
в 1896 гаду 188
Полевая артиллерия
в 1898 году 189
Полевая артиллерия к 1 01 1890 г 189
Полевая артиллерия
в 1899 году 189
ОСАДНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
1859-1904 ГТ ................. . 191
Нарезные орудия,
заряжаемые с дула 191
Боеприпасы и баллистика 191
МАТЕРИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ОСАДНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ 1867-1904 ГГ.............193
Устройство орудий образца 1867 г. 193
12-фн пушка обр 1867 г 195
24-фн пушки обр. 1867 г 196
Осадный лафет обр 1869 г 198
6-дм стальные пушки
весом в 190 пудов 200
6-дюймовая медная мортира
образца 1867 г 201
8-дюймовые мортнры
образца 1867 г 204
Устройство орудий образца 1877 г 207
6-дюймовая пушка весом
в 190 пудов обр 1877 г 212
6-дюймовая пушка весом
120 пудов обр. 1877 г 215
Осадные и крепостные высокие лафеты
образца 1877 и 1878 ГГ 217
Проектирование новых лафетов
для осадных пушек образца 1877 г 219
Скрывающиеся лафеты 219
6-дюймовые осадная и крепостная
пушки весом в 200 пудов
8-дюймовая легкая пушка
образца 1877 f 225
ОСАДНЫЕ МОРТИРЫ ОБР. 1877 Г . .227
34 - линейная мортире 227
8 -дюймовая легкая мортира
образца 1887 г 229
9-дюймовая легкая мортира 231
8-дюймовые тяжелые мортиры 233
Свинтные орудия 237
ОСАДНЫЕ ПАРКИ В 70-Х ГОДАХ
XIX ВЕКА .. .. . .239
ОСАДНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ В РУССКО-
ТУРЕЦКОЙ ВОЙНЕ 1677-1878 ГГ.........240
ОСАДНЫЕ ПАРКИ
В КОНЦЕ XIX — НАЧАЛЕ XX ВЕКА .. .241
КРЕПОСТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ .. ..............245
57-мм капонирная
пушка Норденфельда 245
Казематный лафет Дурляхера
для полевых орудий ............... 249
12-фн крепостная чугунная пушка
обр 1867 г 250
24-фн длинные чугунные
крепостные пушки обр 1867 г 251
24-фн чугунная короткая пушка
обр. 1867 г. 253
24-фн осадная и крепостная стальная
пушка обр 1867 г 253
Крепостной лафет
системы Насветевича 254
6-дм опытная гаубица
весом 80 пудов 256
30 -фн чугунные пушки Варендорфа 258
8-дм облегченная пушка
обр 1867г 260
6-дм чугунная мортира обр 1867 г 263
6-дм чугунная мортира
ого 1877 г 264
БЕРЕГОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ...................266
57-мм береговая пушка
Норденфельда 266
6-дм пушки весом 190 пудов
на береговом лафете Дурляхера 269
Опытная 6/35-дм (152-мм)
береговая пушка обр 1887 г 271
6.03-дм (153-мм)
стальная береговая пушка
8-дм (203-мм) береговые пушки
обр 1867 г 274
8.5-дм (216-мм) стальная
береговая пушка
8-дм чугунная береговая пушка
обр 1867 г. 280
8-дм и 9-дм береговые медные пушки 280
Береговые лафеты для 8 -дм пушек 280
9-дм (229-мм) береговые
стальные пушки 286
Опытные 9/35-дм пушки 291
Лафеты 9-дм береговых пушек 292
9-дм береговые мортнры 295
9-дм береговые мортирные станки 298
9-дм чугунные мортиры 302
9-дм медная береговая мортира
обр. 1867 г 302
11 -дм береговая пушка
обр 1867 г 303
11 дм мадная пушка обр. 1867 г 307
11 -дм пушечный лафет
Семенова обр 1870 г 308
Лафет обр 1870 г.. модернизи рованный
по проекту Дурляхера 311
Уствновка 11 дм пушек обр 1867 г
на лафетах Семенова за железным
бруствером 312
1148
11 -дм установки в броневых башнях 312
Скрывающаяся установка
Паукера для 11 - дм пушек 314
11 -дм стальные пушки обр. 1877 г. 315
11 -дм пушечный лафет Круппа 318
Лафеты для 11 -дм
чугунных пушек 319
Лафеты Круппа второй
доставки, переделанные
по проекту Дурляхера 320
11-дм (279-мм) береговые пушки
в 35 калибров (обр 1887 г ) 322
11 -дм опытные мортиры
обр 1867 г 325
11 -дм опытные чугунные
мортиры обр 1867 г 326
11 -дм стальные мортнры
обр 1877 г. .327
Станки 11 -дм мортир 328
Станок системы Кокорина 328
Станок системы Рассказова . 330
Станок системы Дурляхера .331
Вместо заключения 333
13.5-дм (343-мм) береговые пушки
длиной 35 клб 334
14-дм (356-мм) стальная пушка
обр 1867 г .335
14-дм (355-мм) стальная пушка
обр. 1877 г. ... .337
Проекты 14-дм чугунных пушек . .338
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1922 ГГ.) ....342
25.4-мм пушки Пальмкранца 342
1.75-дм скорострельная
пушка Энгстрема . 342
37-мм и 47-мм револьверные
пушки Гочкиса .344
37-мм одноствольная пушка Гочкиса 346
47 -мм одноствольные пушки Гочкиса 347
57-мм пушки Гочкиса .348
ДЕСАНТНЫЕ ПУШКИ . ..350
3-фн пушка обр 1867 г 350
2.5-дм пушка Барановского .351
4-фн и 9-фн пушки обр. 1867 г 353
4-фн и 9-фн пушки обр 1877 г 354
4-фн станок Барановского 355
9-фн станок Барановского 355
Станок Попова для 9-фн пушек
обр. 1877 г 356
75/50-мм пушка Кане 356
Станки 75/50-мм пушки 358
102-мм (4-дм) пушка 380
Станки для 4/60-дм пушек 362
120/45-мм пушка Кане 363
120/40-мм станки 365
120/50- мм пушка Виккерса 38н
120/50-мм корабельная щитовая
установка, изготавливаемая
заводами Виккерса и Обуховским 368
130/55-мм пушка 370
Станок обр 1913 г 372
6 03-дм пушка обр 1867 г 375
6-дм пушка обр 1867 г 378
15-см германские пушки обр 1867 г 377
6/28-дм пушки обр- 1877 г 378
6/35-дм пушка обр 1877 г. 380
152/45-мм пушка Кане 385
6/45-дм станки на бортовом штыре 387
6/45-дм станок М3
на центральном штыре 368
6/45-дм установки ОСЗ обр 1911г
[на центральном штыре) 368
6/45-дм башенные установки 369
152/50- мм пушка 390
8-дм (203-мм) пушки обр 1867 г 392
Станки фрегата -Светлана-
для 6-дм пушек обр. 1867 г 397
Станки Скотта
для 8-дм пушек обр. 1867 г 398
Станок системы Чернова
для 6-дм пушек обр 1867 г 400
8/30-дм (203-мм) пушки обр 1877 г 401
8/30-дм станок Вавассера
на центральном штыре 402
8/30-дм бортовой
станок Дуброва 403
8/35-дм (203-мм) пушка 403
6/45-дм (203-мм) пушка 404
8/50-дм (203-мм) пушка 406
8/50-дм двухорудийные
башенные установки 408
203/50-мм палубные станки
на центральном штыре 409
9-дм пушки обр 1867 г 410
9-дм пушки обр 1677 г 413
Опытная облегченная 9-дм пушка
обр 1677 г 413
9-дм пушка №171. переделанная
из 8-дм пушки обр 1867 г 413
9/30-ДМ пушка обр 1677 г. 414
9/35-дм пушк а обр. 1877 г 414
10/45-дм пушка 416
10/45-дм башенные установки
броненосцев-Пересвет-и-Ослябя- 417
10/45-дм башенные установки
для броненосца -Победа- 419
10/50-дм пушка 419
Ю-дм башенные установки
крейсера -Рюрик- 420
11 -дм пушка обр 1867 г 420
114$)
11 -дм опытный ствкок системы Чернова 421
11 -дм барбетная установка
на броненосце -Новгород» 422
11 -дм станки системы Попова
для канонерской лодки -Ёрш- 423
11-дм пушка обр 1877 г 423
12-Дм пушка обр 1867 г 424
12-дм башенные установки
на броненосце - Петр Великий» 425
12-дм барбетная установка
броненосца -Вице-адмирал
Попов» 427
12/30-ДМ пушка обр 1877 г 427
12/35-Дм пушка 430
12/40-Дм пушка . 432
12/52-дм пушка 437
305/52-мм трехорудииные башенные
установки (МК-3-12) -439
356/52-мм пушка 441
16-дм (406-мм) пушка
Обуховского завода 444
406/45-мм пушка 444
НАРЕЗНЫЕ МОРТИРЫ ВО ФЛОТЕ -445
ЗЕНИТНЫЕ КОРАБЕЛЬНЫЕ ПУШКИ .446
2,5-дм зенитиая пушка
Обуховского занода 44С
76-мм зенитная пушка Лендера
(обр. 1914/15 г.) 446
102/35-мм зенитная пушка
Обуховского завода 449
КОРАБЕЛЬНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ
ПУШКИ . .449
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
XX ВЕКА ...................454
ДИВИЗИОННАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ....454
ДИВИЗИОННЫЕ ПУШКИ
1900-1950 ГГ ..................... 454
76-мм дивизионные пушки 454
Конные пушки 457
Миф о едином боеприпасе 458
Модернизация -трехдюймовки» .459
76-мм пушка обр 1933 Г .. .462
Очередная фентазия Тухачевского
универсальная дивизионная пушка 464
Одиссея Ф-22 469
Возвращение к классическим
дивизионкам 471
ЗИС-3 — звездный час Грабина 475
76-мм пушки с патроном
зенитной пушки обр 1931 г 477
76-ММ дивизионная пушка Б Л-14 .. 477
95-ММ ДИВИЗИОННЫЕ ПУШКИ ____________485
107-ММ ДИВИЗИОННЫЕ ПУШКИ . . . .487
85-ММ ДИВИЗИОННЫЕ ПУШКИ ............492
85-мм пушки конструкции
Грабина 492
85-мм пушка У-10 493
85-мм пушка БП -19 493
Пушки с однобрусным лафетом 495
Пушки с раздвижными
станинами или поддонами 495
Пушки с раздвижными танинами
или поддонами (продолжение) 500
ЛЕГКИЕ (ДИВИЗИОННЫЕ) ГАУБИЦЫ 500
Введение 500
120-мм гаубицы Круппа,
закупленные в 1905 году .500
120-мм гаубицы Круппа.
закупленные в 1915 году 501
122-мм гаубица обр 1904 г 502
122-мм гаубицы обр 1909 г и 1910 г. 504
Изготовление и боевая служба 122-мм
гаубицобр 1909 и 1910 годов 513
114-мм (45-линейная)
английская гаубица 514
122-мм дивизионная гаубица
обр 1934 г «Лубок- 515
122-мм дивизионная
гаубица V-2 518
122-мм гаубицаМ-30 519
122-мм гаубица Д-30 522
152-мм гаубица 2А61 .525
ДИВИЗИОННЫЕ МОРТИРЫ . .528
152-мм дивизионная мортира
завода -Кресный Путиловец- 526
152-мм мортира «НМ» обр 1931 г 527
152-мм мортира МЛ-21 530
ГОРНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ....................530
76-мм горная пушка обр 1904 г 531
76-мм горная пушка обр 1909 г 535
75-мм японская горная пушка
обр. 1898 г 542
76-мм горная пушка обр. 1938 г 543
76-мм горная пушка М-99 548
105-мм горная гаубица Шнейдера 551
107-мм горная гаубица обр. 1939 г. 552
100-мм горная гаубица М-39
ПОЛКОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ . -556
Протиеоштурмовые пушки 556
76-мм противоштурмовая пушка
обр 1910 г 557
76-мм короткая пушка обр. 1913 г 559
76-мм полковая пушка обр 1927 г .560
Конно-полковые пушки
завода № 7 (7-5 и 7-4) .564
76- мм п олковая пушка Ф-24 .565
76-мм полковая пушка
обр 1927/1942 г 566
1150
76-мм полковая пушка
ЗИС-21-11 567
76-мм полковая пуижа
Обр 1943 г. ОБ-25 ... 567
76-мм полковая пушка
завода № 172 типа М3 .569
122-ММ ПОЛКОВЫЕ МОРТИРЫ . .573
Общие сведения . 573
122-мм полковая мортира М-5 573
122-мм полковая мортира-Лом» .573
БАТАЛЬОННАЯ АРТИЛЛЕРИЯ .............574
Батальонные пушки
1915-1930 годов 574
37-мм траншейная пушка
Розенберга 574
Батальонные пушки и гаубицы
1922-1930 годов 576
45-мм противотанковая пушка
завода -Красный Путиловац»
обр 1931 г 579
БАТАЛЬОННЫЕ МОРТИРЫ
1925-1930 ГОДОВ ............. . ...583
76-мм батальонные мортиры 583
76,2-мм батальонная мортира ОАТ .583
76.2-мм батальонная мортира
КБНТКАУ . .584
76.2-мм батальонная мортира
КБ НТК АУ 584
76.2-мм батальонная мортира
завода -Красный Пути ловец- .584
76.2-мм батальонная мортира
завода -Большевик» Б-6 .585
76,2-мм батальонная мортира ГШТ .585
БАТАЛЬОННЫЕ ГАУБИЦЫ
30-Х ГОДОВ .586
76-мм батальонная горная
гаубица 35-К (обр 1937 г) 586
76-мм батальонная
гаубица Ф-23 588
ПРОТИВОТАНКОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ . .589
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ
ПРОТИВОТАНКОВЫЕ
ПУШКИ 1930-1943 ГГ. ...............590
37-мм противотанковая пушка
обр. 1930 г. (1-К) .590
45-мм противотанковая пушка
обр. 1932 г . .592
Модернизации 45-мм ПТП 19-К
в 1933-1934 годах ... . .593
45-мм противотанковая пушка
обр. 1937 г (53-К) . . .594
-Сорокалятми- становятся
горными орудиями 595
45-мм противотанковые
-бесшумные- пушки 596
45-мм противотанковая пушка
обр. 1942 г (М-42) 596
Устройство 45-мм
противотанковых пушек
обр 1932. 1937 и 1942 ГГ, 597
Крах работ по ротным и
батальонным 20-37-мм
противотанковым пушкам 600
20-мм противотанковая пушка
системы Коровина 601
25-мм противотанковая
пушка МЦ (43-К) 602
37-мм противотанковая пуижа
системы Шлитального 603
25-мм противотанковая пуижа ЛПП-25 603
37-мм противотанковая авиадесантная
пуцжаобр 1944 г (ЧК-М1) 604
ПРОТИВ «ТИГРОВ» И «ПАНТЕР» . . .606
57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 606
СОВЕТСКИЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ
ПУШКИ В ВЕЛИКОЙ
ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ .................609
ПРОТИВОТАНКОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
ВОЕННЫХ И ПОСЛЕВОЕННЫХ ЛЕТ 611
45-мм противотанковая пушка М-5 611
57-мм противотанковая пушка М16-2 613
57-мм противотанковая пушка С-15 614
57-мм противотанковая пушка ЛБ-Э 615
57-мм противотанковая пушка 4-26 .616
57-мм самодвижущаяся пушка 617
85-мм противотанковые пушки
конструкции Грабина 618
85-мм пушка V-10 .. 619
85-мм пушки ОКБ-172 . .619
85-мм пушка Д-44 619
85-мм самодвижущаяся пушка СД-44 620
Опытные артсистемы на базе Д-44 621
85-мм противотанковая пушка Д-48 . 621
85-мм самодвижущаяся пушка СД-48 . 623
85-мм самодвижущаяся пушка СД-66 624
100-мм пуижа БС-3 624
Противотанковые
и полевые пушки 1943-1957 гг . .629
Тяжелые противотанковые
пушки системы Грабина 629
122-мм противотанковая
пушка Д-2 (опытная) 630
ГЛАДКОСТВОЛЬНЫЕ
ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ПУШКИ . . .630
100-мм противотанковые
пушки Т-12 и МТ-12 630
125-мм пушка -Спрут-Б»
(2А-45М) 632
ОРУДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
КОРПУСНОЙ АРТИЛЛЕРИИ ... . . .634
1151
Корпусная артиллерия 1911 1917 гг 634
Корпусная артиллерия 1916-1945 гг 635
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ СИСТЕМЫ
1909-1945 ГГ........................ 637
107-мм (42 -линейная) пушка
обр 1910 г 637
107-мм пушки обр 1910 г
в Первой мировой войне 638
107-мм пушка обр 1910/30 г 640
107-мм (42-линейная) японская пушка
обр 1905 г 643
152-мм осадная пушка
обр 1910 г 644
152-мм пушка обр 1910/30 г 646
152-мм пушка обр 1910/34 г 652
152-мм гаубица-пушка
обр 1937 г. МЛ-20 . 653
152-мм советские химические снаряды 659
152-мм пушка завода
-Красный Путиловец- (пушка -Д-) 661
152-мм пушка Д-4 ... . 663
152-мм пушка большой
мощности БП-7 (ОБМ-43) 664
122-мм корпусная пушка
обр 1931 г. (А-19)............... 664
122-мм пушка обр 1931/37 г 666
Производство 122-мм пушек
обр 1931г. и обр 1931/37 г 667
122-мм корпусная пушка М-5 669
ГАУБИЦЫ .... ..... ...........670
152-мм полевая гаубица
обр. 1910 г 670
152-мм крепостная гаубица
обр 1909 г ... 673
152-мм гаубица Виккерса 678
152-мм гаубица -НГ-
обр 1931 г -680
152-мм гаубицаМ-10 662
152-мм гаубица Д-1 обр 1943 г 683
203-мм корпусная гаубица М-40 685
203-мм корпусная гаубица V-3 686
203-мм корпусная гаубица БЛ-39 687
МОРТИРЫ.................-............690
203-мм корпусная мортира 03 690
203-мм корпусная мортира -Ж-
завода -Красный Путиловец- 691
203-мм корпусная мортира М-4 692
203-мм мортира БЛ -24 695
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ
СИСТЕМЫ 1946—199В ГГ --------- . . .696
152-мм корпусная гаубица М-45 696
Дуплекс 130-мм пушка С-69
и 152-мм гаубица С-69-1 696
130-мм пушка М-46
и 152-мм пушка М-47 698
122-мм пушка Д-74
и 152-мм пушка-гаубица Д-20
(корпусный дуплекс) 704
152-мм пушка 2А36
-Гиацинт-Б- 708
152-мм гаубица 2А65 -Мста-Б-
ОСАДНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
1909-1917 ГТ . ..711
203-мм гаубица обр. 1913 г. 711
203-мм гаубица обр 1929 г. (Е-16)
завода-Красный Путиловец- 713
229-мм осадная мортира 715
280-мм немецкие гаубицы 715
280-мм мортира Шнейдера 717
20-см японская гаубица обр. 1912 г. 720
203-мм гаубица Анпра 721
203-мм английская гаубица марки VI . 722
234-мм английская гаубица 725
305- мм ос адная гаубица Виккерса 726
305-мм гаубица обр 1915 г
406-мм осадная гаубица
Обуховского завода 731
ТЯЖЕЛАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
СОВЕТСКОГО ПЕРИОДА . . . .733
152-мм пушка Б-10 733
152 -мм пушка Б -30 735
152-мм пушка Бр-2 737
152-мм пушка Бр-2
со стволом в 55 клб 738
152-мм пушка Бр-2
с глубокой нарезкой 738
152 -мм пушка Бр-19 739
180-мм пушка Бр-21 . 741
203-мм гаубицы Б-4 743
280-мм мортира Б-33 750
280-мм мортира обр 1939 г Бр-5 751
Проектирование новых лафетных
и ствольных повозок к Б-4 754
Триплекс М-50 754
203-мм гаубица Б-4М
и 152- мм пуш ка Бр -2М 755
САМОХОДНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ
УСТАНОВКИ ТИПА СУ-14....................756
Самоходная установка СУ-14-1
203-мм самоходная гаубица С-51 759
Большой триплекс .. 760
305-мм полевая гаубица КБ-2 763
450-мм гаубицы Бр-23 764
500-мм полевая гаубица 766
2Ю-мм пуига Бр-17 и 305-мм
гаубица Бр-18 766
210-мм пушка «V-З» (В-3) 775
211-мм нарезная мортира
обр 1918г ..... 776
II52
Большой триплекс НИИ 58
(С-23. С-33. С-43) 776
Большой дуплекс НИИ-50
(С-72иС-73) . 781
406-мм самоходная
пушка СМ-54 (2АЗ) 781
ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ . . .782
ЗЕНИТНЫЕ АВТОМАТЫ
СУХОПУТНЫХ ВОЙСК . .-782
Устройство зенитных автоматов 782
40-мм автоматическая пупка Виккерса 785
37-мм автоматическая пушка Маклена 787
ПЕРВЫЕ СОВЕТСКИЕ
ЗЕНИТНЫЕ АВТОМАТЫ . .. .768
Попытки завода им. Калинина освоить
пушки фирмы «Рейнметалп- 790
Зенитные автоматы системы Кондакова 793
37-мм автомат АКТ-37 793
37-мм автоматическая пушка АСКОН-37 795
45-мм автоматическая пушка АКОн-45 796
76-мм автоматическая пушка АКОН-76 796
Попытки использования авиационных
пушек в качестве зенитных 796
37-мм автоматическая пушка 61 - к
и ее «конкуренты- 799
25 -мм автоматическая пушка 72-К
и ее модификации 805
25-мм спаренная
зенитная установка 94-КМ 807
Зенитные автоматы на поле боя 808
23 мм зенитная автоматическая
установка ЗУ-23 и ее -конкуренты» 809
Опытные 37-мм зенитные автоматы
для патронов с улучшенной
баллистикой 813
57-мм автоматическая пупка С-60 815
57-мм спаренная
автоматическая пупка С-68 819
Опытные автоматические пушки
калибра 78-100 мм 820
Зенитные самоходные
установки «Шилка- и -Енисей- .822
Самоходный зенитный пушечно-ракетный
комплекс -Тунгуска- 833
Зенитный самоходный ракетно-пушечный
комплексе! -Панцирь- 836
30-мм зенитная установка «Сосна- 637
ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗЕНИТНЫЕ
ПУШКИ ............................ 63В
Проблема борьбы с летательными
аппаратами 1900-1914 гг . 836
РУССКИЕ ЗЕНИТНЫЕ ОРУДИЯ
В ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ . . ..638
76-мм зенитные пушки
в Первой мировой войне ... .. ... . 836
Зенитные установки для стрельбы
из 76-мм полевых пушек 839
76-мм зенитная пушка Пендера
обр 1914/1915 г 841
Установка 76-мм зенитных
пушек обр. 1914/15 г. 643
Зенитные установки ЗУ-25.
ЗУ-26 и ЗУ-29 844
76-мм зенитная пушка
обр 1915/28 г 9К 645
76-мм зенитные снаряды пушек
обр 1915 г и обр 1915/28 г 847
76-мм зенитная пушка обр 1931г ЗК 849
76-мм зенитная самоходная
установка СУ-8 853
76-мм самоходная зенитная
установка 29-К -52-Л-361 - А- 853
76-мм зенитная самоходная
установка СУ-6 .. .854
76-мм зенитная пушка обр. 1938 г. . .655
85-мм зенитная пушка 52-К
(обр 1939 г) 855
65-мм зенитная пушка
обр 1944 г (КС-1) 658
Млройсгао стволов
85-мм зенитных орудий .859
Лафеты и платформы
85-мм зенитных орудий 859
85-мм зенитная пушка КС -18 863
100-мм зенитная пушка Б-14 665
100-мм зенитная пушка Л-6 -867
100-мм зенитная пушка 73-К 871
100-мм спаренная зенитная
установка ЕЛ-140 873
100-мм зенитная пушка КС-19 874
130-мм зенитная пушка КС-30 878
152-мм зенитная пушка КМ-52 662
152-мм зенитная пушка СМ-27 684
100-мм гладкоствольная
зенитная пушка КС-37 885
АРТИЛЛЕРИЯ УКРЕПЛЕННЫХ
РАЙОНОВ................................685
Установки W00-1917 гг. 885
76-мм скрывающиеся
установки Фабрициуса .686
76-мм полуавтоматическая
капонирная пушка
Путиловского завода обр 1913 г 687
150-мм башенная установка Шнейдера 687
УСТАНОВКИ 1930-1941 ГГ. ... .688
78-мм пушка обр 1902 г
на капонирном лафете обр 1932 г .888
Капонирные и башенные
установки с 45-мм танковой пушкой
обр 1934 г .890
45-мм казематная установка ДОТ 4 890
1153
45-мм казематная установка
Кировского завода 891
45-мм башенная установка БУР-45 892
45-мм башенная полевая
установка БУР-20 892
45-мм универсальная скрывающаяся
башенная установка БУР-30 892
76-мм казематная пушка Л-17
обр. 1940 г 893
76-мм казематная установка ДОТ-2 695
76-мм казематная установка Ф-38 895
76-мм башенная установка БУР-10 896
107-мм казематная установка
на базе пушки М-60 . 896
УСТАНОВКИ 1947-1957 ГОДОВ . .897
85-мм казематная пушка ЗИФ-26 897
100-мм казематная пушка ЗИФ-25 898
130-мм казематная пушка ЗИФ-29 899
100-мм башенная установка БЛ-106 900
100-мм скрывающаяся башенная
установка БЛ-107 900
Башенная установка БЛ-117 901
100-мм башенная установка И-100 901
130-мм башенная установка 902
82-мм казематное
криволинейное орудие ОКБ-43 902
Скрывающаяся казематная
установка -Горчак>
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ .906
КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ................906
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДОРЕВОЛЮЦИОННЫХ
КОРАБЕЛЬНЫХ ОРУДИЙ .................906
102/45-мм палубная установка Б-2 906
Двухорудийная 102-мм
башенная установка МК-2-4 907
130/55-мм щитовая установка Б-7 909
37-мм автоматическая зенитная пушка
обр 1928 г 910
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ УСТАНОВКИ
МАЛОГО КАЛИБРА 1930-1959 ГГ. .911
45/46-мм универсальная
пушка 21-К 911
45-мм башенные зенитные
установки 40-К и 41-К 913
45-мм двухорудийная палубная
установкам-18 917
45-мм полуавтоматическая универсальная
пушка большой мощности 00-К 917
76.2-мм башенные одноорудийные
установки для бронекатарое 918
76 2-мм башенная установка МУ
для бронекатеров 919
76 2-мм тумбовая установка Ф-35 919
76,2/51-мм морская палубная
пушка Ф-36 919
76-мм морские установки КБ Грабина
(1941 1944 гг) 920
76-мм универсальная палубная
установка 34-К 921
85-мм универсальная палубная
установка обр 1941 г 90-К 921
76-мм двухорудийная универсальная
башенная установка 39-К 924
85-мм спаренная универсальная
установка 92-К обр 1946 г 926
85-мм одноорудийная башенная
установка МК-85 927
100-мм спаренная универсальная
установка системы -Мннизини- 928
100-мм палубная установка Б - 24 930
100-мм универсальная палубная
установка Б-34 обр. 1940 г 933
100-мм двухорудииные универсальные
башенные установки М3-14 и М3-16 936
100-мм двухорудийная универсальная
башенная установка Б-54 937
100-мм палубно-башенная
установка СМ-39 939
100-мм двухорудийная
палубнс -башенная
стаби л изи рованная
артустановка СМ-5 939
100-мм четырехбашенная
башня артустановки БЛ -127 941
130-406- ММ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ
УСТАНОВКИ 1930-1955 ГГ.................942
130/50-мм палубная установкаБ-13 942
130-мм двухорудийная
башенная усти/то^.з Б-2ЛМ 947
130-мм башенная
деухорудийнан установка Б-2-ЛМТ 949
130/50-мм башенная установка Б-26 950
130-мм двухорудийная универсальная
башенная установка БЛ- 109 (2М-1О9) 952
130-мм двухорудийная универсальная
башенная установка БЛ-110 (2М-110) 953
130-мм деухорудийная универсальная
палубно-башенная стабилизированная
установка СМ-2-1 954
152-мм башенные установки
мониторов БЛ-113 и БЛ-112 957
152-мм пушка Б-38 959
152-мм двухорудийная
башенная установка МК-4 961
152-мм трвхорудийная
башенная установка МК-5 962
Взрыв башни на крейсере
•Адмирал Сенявин- (пр 68бис) 963
180- мм установка МК -1 -180 964
Данные установки МК-1 -180
на крейсера -Красный Кавказ- 965
180-мм пушка Б-1-II 966
II54
180-мм трехорудийная
башенная установка МК-3-180 .967
220-мм трехорудийная
башенная установка СМ-6 .970
305-мм пушка Б-50 . -971
305-мм трехорудийная
башенная установка МК-15 971
305-мм трекорудийная
башенная установка СМ-31 973
406-мм пуижа Б-37 975
406-мм трехорудийная башенная
установка МК-1 976
76-мм салютная пушка СП-1 . 978
АВТОМАТИЧЕСКИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ
УСТАНОВКИ 1923 - 1947 ГТ..............979
Ситуация с корабельными зенитными
автоматами в 20-30-х годах 979
23-мм автоматические зенитные
установки с автоматами ВЯ 979
25-мм зенитная установка 84-КМ 980
25-мм опытная спаренная
установка 3-1 981
25-мм спаренная палубная
автоматическая установка ЗМ-З .. .982
Опытные и малосерийные
автоматические 25-ым
палубные установки . 984
37-мм автоматическая
установка 70-К 985
37-мм спаренная
установка 66-К .987
37-мм счетверенная башенная
установка 46-К 988
37-мм спаренная автоматическая
палубная установка В-11 991
45-мм автоматическая
установка 62-К 994
АВТОМАТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ
1947-1960 ГГ..........................995
Выбор типа 45-мм автомата 995
45-мм спаренная установка СМ-16 996
45-мм спаренная установка БЛ-133 997
45-мм одноорудийная автоматическая
установка СМ-21-ЗИФ 997
45-мм счетверенные палубные
автоматические установки СМ-20-ЗИФ1
и ЗИФ-68-1 1000
57-мм одноорудийная палубная
автоматическая установка СМ-15 1002
57-мм двухорудийная установка
автоматическая для подводных
лодок СМ- 24- ЗИФ 1 1003
57-мм двухорудийная ватоматическая
установка ЗИФ-31 1006
57-мм одноорудийная палубная
установка ЗИФ- 71 1009
57-мм счетверанная
автоматическая палубная
установка ЗИФ-75 . .. 1010
57-мм установки ЗИф-31 и ЗИФ-75 1012
57-мм одноорудийная
облегченная установка А-220 1016
76-мм двухорудийная
автоматическая установка АК-726
(ЗИФ-67) 1017
76-мм автоматическая
установка АК-176 .1020
100-мм автоматическая
башенная установка СМ-52 1023
АВТОМАТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ
60-70-Х ГОДОВ ......................1024
23- мм спаренная устан овка АН -23 1024
30-мм автоматическая
установка АК-230 1024
30-мм шестиствольные
автоматические установки АК-630
и АК-630М 30-мм шестиствольная
автоматическая установка АК-306
(А-219) 1032
30-мм автоматическая
установка АК-630М1-2 -Рой» 1034
Раке тно -артиллерийский
комплекс ЗМ87 -Кортик» 1035
Ракетно-артиллерийский
комплекс -Палаш- 1037
100-мм автоматическая
установка АК-100 1038
130-мм автоматические
башенные установки
А-217иАК-130 Ю30
Перспективные разработки
корабельных орудий .1041
ОПЫТНЫЕ БЕЗОТКАТНЫЕ
КОРАБЕЛЬНЫЕ ОРУДИЯ . .1042
76-мм катерная пушка
Курчевского .. 1042
100-мм корабельные ДРП 1043
152-мм пушки Курчевского 1043
305-мм опытные
ДРП Курчевского 1044
Спаренная 305-мм ДРП
Курчевского 1045
Причины прекращения работ
по ДРП Курчевского 1046
76-мм корабельные ДРП ОКБ-43 1047
Работы по созданию
сверхдальнобойных орудий 1047
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ БЕРЕГОВАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ 1691-1991 ГТ.............1050
6/50-дм опытные пушки Кане 1050
6/45-дм береговая пушка Кане 1051
6/45-дм корабельные установки
в береговой обороне . . 1053
'Вернуться ^оглавлению
1155
Модернизация 6/45-дм пушек
и станков в 20-30-х годах 1054
10-дм (254-мм) береговые
пушки в 45 клб 1056
120/50- мм береговые пушки 1060
120-мм пушка системы Майдзура 1063
6/52-дм береговая пушка 1065
10/52-дм береговые пушки 1066
10/50-дм морские пушки 1066
9.2/50-дм береговые пушки 1066
12/52-дм береговые установки 1067
12/52-дм одноорудийные
открытые установки 1069
12/52-дм двухорудийные
башенные установки 1071
12/52-дм двухорудийные
установки в советский период 1072
12/52-дм трехорудийные
башенные установки МБ-3-12 1076
12/52-дм трехорудийные башенные
установки МБ-3 -12ФМ 1078
14/52-дм установки 1078
14/52-дм полигонная установка 1079
14/52-дм башенные установки 1080
8/45-дм пушка 1081
8/50-дм пушки 1081
8/50-дм башенные установки 1082
Открытые одноорудийные
6/50-дм установки 1085
180/56-мм щитовая
установка МО-8-180 1066
180/57-мм береговая щитовая
установка МО-1-180 1088
180-мм береговая
установка АО-1-180 1090
Двухорудийные 180-мм береговые
башенные установки МБ-2-180 1090
180/57-мм одноорудийная
щитовая установка МУ-1 1095
130/55-мм пушки 1097
130/50-мм щитовая установка Б-13 1097
152-мм установка MV-2 1099
ГАУБИЦЫ В БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЕ -1104
406-мм полигонная установка МП-10 . 1106
НЕОСУЩЕСТВЛЕННЫЕ ПРОЕКТЫ
КРУПНОКАЛИБЕРНЫХ БЕРЕГОВЫХ
УСТАНОВОК 40-50-Х ГОДОВ 1108
356/54-мм береговая башенная
установка БПУ-14 1108
406/50-мм береговая башенная
одноорудийная установка
(проект ЛМЗ) 1108
Проекты 305-406-мм береговых
установок 1108
ПОДВИЖНЫЕ БЕРЕГОВЫЕ
УСТАНОВКИ _______ 1109
Первые подвижные 120/50-мм
и 6/45-дм установки (1915-1917 гг ) .1109
Подвижные береговые системы
межвоенного периода 1110
Подвижные береговые установки
в Великой Отечественной войне 1111
Послевоенное разеитие подвижной
береговой артиллерии 1112
100-мм установки С-65 и КСМ-65 .1112
130-мм установка СМ-4-1 .1114
152-мм установка СМ-9 1117
180-мм установка БР-108 1119
130-мм самоходный
комплекс А-222 «Берег- 1120
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ УСТАНОВКИ 1124
Первые железнодорожные
установки в России 1124
Железнодорожные установки
в гражданской войне .1125
Установки ТМ-1-14, ТМ-2-12
иТМ-3-12 1126
180-мм железнодорожная
установка ТМ -1 — 180. 1132
Железнодорожные установки
в Великой Отечественной войне 1135
Установки нового поколения 1136
Ракетно - артиллерийская
железнодорожная установка
56-смБАК(Е) .1142
Послевоенные проекты
железнодорожных установок 1142
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ........................1144
СОДЕРЖАНИЕ .......................... ....1145
'Вернуться к оглавлению
АРХАИЧНОГО
ПЕРИОДА
Э11ЦИКЛОИЕДИЯ СГ1ТЧН Л-ВЕННОЙ Л1ТИЛЛЕРИИ
АРТИЛЛЕРИЯ
АРХАИЧНОГО
ПЕРИОДА
(XIV-XVII ВЕКА)
Б 140В году татарский хан Эднгсй двинул-
ся с многочисленным войском на Москву.
Московский князь Василий Дмитриевич ре-
шил отсидеться в осаде. Как писал историк
Карамзин «Василий князь надеялся на кре-
пость стен Московских, । ia действие своих пу-
шек. Ноября 30, ввечеру, татары показались,
но вдали, опасаясь действия огнестрельных
городских орудий».
К । ичалу XV' века артиллерийские орудия
были па вооружении не юлько в Московском
княжестве, но и в дрсп ix русских ki 1яжсствах.
Так. о наличии огасстрслыгых орудий в Госпо-
дине Великом Новгороде упомянуто в летопи-
си под 1393 годом, а в Тверском княжест вс —
иод 1408 годом
Когда и как пояЕнлосъопкадрслы юс оружие
па Руси — точно неизвестно. ()но могло прийти
с запада or i юмцев или с востока ел тагар. В Голи-
шнекой летописи 1 овиритш, что пушки были
11J>1 ШСЗСНМ <И 11CMI (Си •. лета 6R79 (I389 г.) выве з-
лн на Рус ь арматы и стрельбу on ici ihyk j н or часу
уржгумсл 11 из них стрелян 1». Но в дрп» а I Л<ЛОШ IC11
(«Софийском временнике*) имеется сообщение,
что при обороне Москвы ел газар в 1382 году рус-
ски с применяли огнестрельное оружие «тюфяки
(♦тюфяк-- — испорчен! юс татарское слово <поф-
нск* — < >31 тачает ружье), пмдаще ш и ix.. а ш Ш1С ве-
ликими пушками- В14Шгоду в Москве! сади । лея
уже изготавливать порох
Орудия XIV-XV1 веков имели каждое свой
калибр. В XVII столетии, несмотря па попыт-
ки унификации орудий по калибрам, число
калибров измерялось сотнями. В -Описной
книге пушек и пищалей* XVIII века .значатся
питали медные (без особого найма ювания)
калибром '/>. 1.1*/4.1Уч.2.2’/а.2 Уч,3.З’/ч. ЗУг.
3-/i. 4.5.6,15.20.26 фунтов; полковые: один-
надцати калибров — от ’/2-до 3‘/4-фут НОВЫХ:
полуторные- две надцат и калибров — от до
8-фуцтовых. Всего 40 только наименований
разных калибров.
Первый период развития отечественной
артиллерии мы можем назвать архаическим.
В XIV-XVI исках письменных источников
АРТИЛЛЕРИЯ АРХАИЧНОГО ПЕРИОДА (XIX XVII ВЕКА)___________
о русской арюллсрии было крайне мало.
А имеющиеся скудные* сведения кистклся
В основном фактон сущее Iновация tex или
иных орудий и их боевого применения
Об аргнллерии тех времен мы можем утсто-
верно судить лишь по пемтпнм сохранив-
шимся стволам орудий О снарядах «рядах,
б-аллистичсс ких да! и 1ых и лафетах орудий мы
только догадываемся Никакой с ыпддрт ила
ции орудий ни в XVI ни в Х\ II веке нс было.
Вот что писал в каталоге Санкт Петербург-
ского Артиллерийскою мхлся изданном
в 1Н77 г, его автор Н. 1 Ьраидеибур!. v.^vni
примера сделаем i юс кол ьк<>с раш ici пин ин к >-
родных по калибру орудий: во тьме jt дне ма-
ленькие пищали калибром в У-т фут п л. обе от
литые в 1666 1. но ратными мастерами (од-
на — Мартьяном < )сипош гм. дру гая X ipi гг< »-
ноут Ивановым': почт при одинаковой,и li-
ne обоих орудий вт<>рое неси i mci ice перш>1 < >
с лишком 16.5% дне другие пища in 2-фпп
калибра. обе XVH стол., более чем в два с поло-
виной раза легче п короче (1ДИ.1Дру1Т>й-. нако-
нец еще для примерз возьмем дне пищат н
3-фуиг калибра: одна вылита в 16851. весом
6 пудов 2 фунт и длиною 2 арш 3 вер в им.
другая в 1650 г, длиною в 3 арш »сс<»м 5 5 пх -
да 1<1ф\Т1Т обе дела русских Мас тсровЯков»
Дулины и Григория Наумова. Здесь разница
.меж, (У < >, и юродныmi 1 o])wii 1Я.УШ. как in ru км. ог-
ромная одно более чсу1 в иян» раз тяжелее
другого и почти на целую греть длиннее*
Развит нс арт иллс-piimckiix орудий ил Even
пью вост ин юм геми же пут ими, ч го и ла «па
де Наиболее существенным отличием было
отс yivninc 1 ы I’ve и бомбард (во всяком случае
информация О I (ИХ V ИС гори ков otlvic 1 нус-1).
Пищали
Ци ин > пищаль происходи г от ।атинского
pisiula (ipyoa) Пищалями илык ин любые
длинноствольные орудия ся гяжелых ружей
до больших осадных пт шик
Hanoi Mice д।теш не hi f щдл 1 по сш >ей к< и i
струга и nt от носящиеся к XV веку, были найде-
ны н 1852 г. в деревне Уст южке-Железно! к ми-
ской иод старым домом. Все 50 пищалей бы
ш желе- «нымп. коваными i рубой работ ы ка
шбром от 1.2-дм no -1.5-дм и длиной от |(1 до
ой клб Цапфы,торсли и вин] радотсутс лини
ли Предиолаыстся.что тп пищали иринпма-
Таблица 1
h | чн’р BipuilllJX К ишбр мм Диш । ствола мм Вес С ПК <1.1. К1 Примечания
25 1470 27. Ствол крртлый Спилу к дуньной и казенной части ствола приварены штыры для крепления игп к колоде
‘/2 30 1750 35 ( Tivi । круг 1Ый < iiirty ис< ре ишссию.чл при |<||к-н<»ы1 п.цос опорным штырем
IA 25 166(1 50.5 (. твол круглый. 11а дулы юн части остатки опорного штыря
35 1641.1 1* < mol крут тын и iKi piciiiiijMiKiiiiniToi н к.»- 1СН1ЮЙ Ч.Ь II!
»/2 32 1040 24 В >9511 спюлоыт распилен вдоль канала ш три части для проведения химического ант ли- >л Выясни ИОСЬ, чтоствол состоит из несколь- ких труб, изготовленных из сварочного желез i пугсм ковки
'/2 35 1300 W з (?1цоя круг пай Нл средней част ствола цапфы 1 правая < и ломан а)
¥4 45 1540 80 Дульная и ка к иная части искь.митрапные, сречпяя ч-icib цилиндрическая
VI А" 16 511 55 < ГИО.1КрУ1 1ЫЙ
1 50 1600 «3.5 Стн<<1 восьмигранный
1 5 57 1540 77 (.тв<1.1 круглы и. Казеин.«я ’-меть 1 р и (спая К 1% н.пои части снизу припарено кольцо с опор- ным шгыреч
2 64 1820 1’1 Ствол кру гимн, расширяющийся к казст и юй части На средней части ствола цапфы (правая ОТ юмлпл)
2 (.5 2 |(И> ( ihu.ikjbi пай. р «.ширяющийся к казенной •I К ГН
IO
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВА1НС )Й АРТИЛЛЕРИ! I
Таблица 2
Калибр в финнах Калл,ip в мм Длина ствола, .мм Вее ствола Ki Примечания
V! 43 1990 58 На дуле голова мифического животного с раскры- той пастью. Поверхность ствола украшена резным орнаментом У казенной части снизу остатки шты- ря, служившего для прикрепления подъемною ме- ханизма (по-оидимому. клинового). Пищаль до 1873 г находилась в Иосифо-Волокола иском мона- стыре
Уч 42 1500 89 Средняя часть ствола восьмигранная, казенная — цилиндрическая Ствол стальной До 18”3 г. пищаль находилась в Троице-Сергиевой лавре
¥4 43 I960 113 Ствол откован в виде чередующихся восьмигран- ных и цилиндрических форм Пищаль находилась на вооружении Дантевской крепости, постросн- нойв 1557 г
1У« 60 21 К) 169 Ствол конусообразный До 1873i пипцльизходи- лась в Суздальском (пасо-Ефимнсвом монастыре
аи участие в 1609 г. в защите Усти >жн некой
крепости от нападения поляков.
В Таблице I приведены чанные не-
скольких стволов Устюжинской коллекции
пищалей.
Всего из 30 пищалей цапфы имеются
v трех Винград и торс ль отсутствуют v всех.
В XVI пеке большинство пищалей имело
цапфы, торсль и винград. Стволы украшал не ь
орнаментами и головами мифических живя -
ных В качестве примеров можно назвать пи-
щали из Таблицы 2
Как уже говорилось, пернонач.сльно пи-
щали (пузики) делались из кованого желеча.
Однако ковка железа была весьма сложным
и трудоемким процессом по сравнению сли-
тьем.
В 1483 г в Москве мастером Аристотелем
Фиораиенти была отлита первая отечествен-
ная медная пушка (пищаль). Длина ее состав-
ляла 1778 мм а вес 262 кг. Первая медная п\ш-
кз защищала Смоленск в 1667 г. после чсгосс
следы потерялись. Вторая медная пешка была
отлита Фиоравенти в 1485 г Пузика 1485 г как
и ее желе шыс современники, не имела цапф,
-(ельфиноц и винг рада- Ее калибр е»С> мм. вес
~Ч кг. Пушка 1485 г до 1917 г хранилась в Ар
тшыерийском музее В настоящее время она
отсутствует в каталогах музея.
Канал большинства пищалей гладкий, ка-
моры у всех пищалей отсутствуют. Тем нс ме-
нее известно несколько образцов нарезных
пищалей
Часть пищалей заряжалась с казны Суще-
ствовали три вида каз|«парадных орудий:
л) со специальной вкла (ной каморой.
6) ка ю-нняя часть запиралась посредст-
вом винта,
и) казенная часть запиралась посредст-
вом вдвижного клина.
В пе-рвом случае в выемную каморе поме-
щали заряд, последняя закреплялась на своем
месте* с помощью скобы или клиньев.
Интересная конструкция орудия со склад-
ной каморой приведена в альбоме шведа
Пальмквиста. составленном в 1674 году. Ка-
мора у этого орудия вращается на своих цап-
фзх. перпендикулярных оси орудия, встав-
ленных в раму и прикрепленных к казенной
час ни 1ПЩКИ. В раму пропущен винт, прижи-
мающий кам» >pv к орудию, когда оно заряже-
но < >днако при использовании любой коист
р\кции вкладной каморы пороховые газы
в изобилии вырывались из щелей меэвду камо-
рой и ст полом, обжщ-ая лицо стрелка, кроме
того, при этом ухудшались баллистические
качества снаряда
Поэтому от орудий с вкладной каморой
вскоре отка млись и перешли к орудиям с ла-
ты >ром Самым простым зап юром был винто-
в< >й говоря попросту, в ствол после заряжания
ввинчивалась ст альная пробка. В Ленинград
ском артиллерийском музее сохранилась
*/1-1 ривенная «скорострельная* железная пи-
щаль. изготовленная в XVI веке* Калибр42 мм
Viliiia 2860 мм, нес 115 кг. ( наружи ст вол <>т-
кс Hiai I в виде вое ьми I ранникл В дулы юй час
ти капали имелось 12 прямых параллельных
1арсзов дли! юй около 5( Ю мм. ('твоя пищал к
запирался ввинчивающимся пинградом с че-
тырехгранным хвостом. Любопытно, что эта
пищаль была на вооружении армии Пугачева
АРТИЛЛЕРИЯ АРХАИЧ1ЮГО ПЕРИОДА (XIV XVI1 ВЕКА)
И
Таблица 3
Имя собствен- ное орудия Калибр В гривнах Длина ствола, ММ Длина ствола, мм/клб Вес ствола, кг Примечания
- 2 66 1370/20.8 76 Отлито в 1491 г мастером Яко- вом. Состояла в крепостной ар- тиллерии до 1756 г
Инрог 68 216 5160/23.9 7435 Отлито в 157’ г мастером Анд- реем Чеховым
Скоропея 24 152 4900/32.2 3669 Отлито в 1590 г мастером Анд- реем Чоховым
Медведь 40 180 5280/29.J 4’50 Отлито в 1590 г мастером Семе- ном Дубининым В Г(Ю1 была захвачена шведами под Нарвой
Лен 40 183 5470/29.9 5637 Отлито в 1590 г. мастером Анд реем Чоховым Захвачена шве- дами под Нарвой
Царь Ахиллес 31 152 6080/1(> 5603 Опинов 161“ г мчстсром Анд- реем Чоховым
Онагр 178 4178 5122 Отлитов 15Я1 г Мастер Первой Кузьмин
Свиток - 180 4260 4762 Вместо ниш рада (чей. борю- щийся с единорогому. Оллито в 1591 г. < eMei к >м Дуби i на м
Образцом орудия с клиновым затвором
служит пищаль ♦Три аспида*. Свое название
пищаль получила за внешний вид — ствол
в виде трсх -•аспидов- (змей), держащих пас-
тью один за хвост другого. Калибр пищали 4 5
мм, длина 4930 мм, все 162 кг. Затвор гори-
зонтальный клиновой. Благодаря введению
заряжания с казны удалось сделать ствол дли-
ной свыше 100 калибров. В стволе пищали
♦Три аспида* ныне находящемся в Артилле-
рийском музее, застряло свинцовое ядро.
В XVII веке русские казнозарядиые ору-
дия принимают более совершс! и 1ый вод. Так
например, Уг-гривснпая (1 гривна равна
1 фунту) железная пищаль, изготовленная
в 1661-1673 гг., имела горизонтальный кли-
новой затвор, запирающийся с помощью ру-
коятки На плоскости клина были зубцы, имев
ШИС сцепление с шестерней, насаженной на
один стержень с рукоятью Калибр пищали
27 мм длина ствола 1160 мм, вес 19 кг. Ствол
железный кованый.
Изготовленная в 1661-1673 гг мастером
Ермолаем Федоровым 1-гриве пиан пищаль
имела в качестве затвора ввинчивающийся
винград. Калибр пушки 46 мм, длина ствола
2730 мм. вес 106 кг Железный ствол имел 16
полукруглых нарезов, делавших 1.25 оборота
на протяжении нарезной частно!во.ы.
В Артиллерийском музее представлена
н Уз-гр!щепная пищаль, где канал запирался
вертикальным клином
Taxi 1м образом, в XVI XVII веках имелись
десятки, если не сотни обрз щовартиллерий-
ских орудий, конструктивно б ли JKUX к оруди-
ям конца XIX века нарезп ыс с верп шалы ты
ми и горизонтальными клиновыми затвора-
ми, а от вкладных зарядных кд мор до револь-
верных пушек почти один шаг
Дашине медных пищалей (пушек) XV-
XVI веков в Таблице 3
Лафеты, передки и друше приспособле-
ния для ст рельбы и возки тяжелых орудий нс
сохранились. Во всяком случае. зранспорти
ровка таких орудий была сопряжс! ia с огром
ними трудностями. Так. в 1632 г. при перевоз-
ке ствола 68-rpi шеииой пищали «Пирог» бы-
ли использованы • лошади от64 подвод».
Следует отмстить, что одно и го же имя
собственное могло носить несколько пушек
Иногда это делалось умышленно Так имеет
«Лыы*. захваченного под 11лрвой. мастер Карп
Балашов в 1705 г. отлил I ювел о «Льва* калибром
125 мм, с /(липой ствола 3290 мм и весом т.
Из орудий XV XVI веков сохранились
в основном медные и железные кованые ору-
дия. Но поданным Военной энциклопедии,
изданной в IV! I г., в XVI веке создавались
.ИII п 11<Л< >I ILU 1Я ОI frHEtl ВЕ1IIЮЙ АРП фЛЕПНI
Ствол 40-гривенной пищали «Лев», отлитии
в 1590 г. Лафет декоративный 1851 г.
и большие чгпииыс пипки Так, в 155-1 г
н Москве «шипи чупиную nvuiKv калибром
о60мм и весом 196т. а в 1555 г чупишю
пушку калибром 6Юмм и несом (б.-7 т. Ксожа-
iciiitKj, дальнейшая сучьба их неизвестна
а ряд ист ориков вообще оспаривают их ст
щеп вопите
Мортиры
I (либолес ранняя изеохрл пилпихся мор-
тир была отлита в I5B7 г. мастером Андреем
Моховым Калибр мортиры 15 ну ion (-СО мм),
длина ствола 119(1 мм. вес 1265 кг Зарядная
камора цилиндрическая Мортира стреляла
бомбой весом 1П6к1 В 1605 г мастером Про-
пей Федоровым быяя отлита 50-пудовая
(53-1 мм) медная мортира Длина ствола НЮ
.мм вес 19(3 кт Мортира была othitij «аодно
с цапфами. Зарядная камора цилиндрическая
Па мортире пыла отлила пади не ь. что она от-
лита по повелению гиря Дмитрия Ивановича
Tocci ьпеглого монаха Гришки Отрепыш. ко-
11о одной версии на тайне -мортира»
ироиюшло от ллпиского стона •смерть»
по Армой — от французского слова пюн re-
re — ступка
Мортиры в русской артиллерии поле
чи in широкое распространение К сожале-
нию. данные о том. какая была первая рус-
c. кая мор! ира кем и когда была создана. от-
сутствую i И шкаль о русских мортирах
приходи вся буквально по обрывочным ма
гериал iM Так например, в крепостной ар-
иылсрии Пскова в \\ И иске малые моршры
(моэжеры) имели калибр (-15-{55 гривен,
ю есть около 250 260 мм. а. к примеру,
большая мортир! -Ягги» — 265 ipitKcii
ТОССИ. >10 мм
Казнозарядньк орудия, использовавшиеся
запорожскими казаками в XVI в
АРТИЛЛЕРИЯ АРХАИЧНОГО НЕИЮДА(Х(У-ХУН BFKA)
13
торий НТО время icipciwn.Lt и Москве По.лой
нзщнеи в историю артиллерии мортира по-
шла под названием «МоргНрЫ саМОЗВДПЦа-
В трудные годы после поражен! in под I (ары >и
(1700 г.). Петр Великий приказал перс инь
мнение старые тяпки и колокола па новые
пушки, но для этой морг ,,РЫ было cjicsiai к > i ic-
КЛК1ЧС111IC, < > чем 1 Ki М< >рП!ре была СДСЛ.11 Ы I ОД-
ПИСЬ -Великий rocynaph по именному своему
vkjцу cel о м<ipiiipa перелива! ь не ук.1 «а л-
Все плвссшые московские мор игры
XVI-XVH нскин отлиты заодно с цапфами
Первая известная мортира, отлитая заодно
с uoyvi'Hio.M.ошосится к 1704 г
Данные русских медных мортир копия
Х\ ( начала ХА 11 века в ГаЛ шцр 4
Гаубицы, гафуницы, тюфяки
и камнеметы
Точное определение! аубицтфупиц тк>
фякои. камнеметов, дробовиков, дубсльгаков
и ир »чих । >ргднй XV-XV11 вс к< >в i к <yi цгп вест
Одни историки с ‘л гаки* их ра «личными <>р\ -
днями, а другие — рачповидностями одного
типа < >р\дии. Автор разделяет wiupvio т< >чку :«jk-
ния Все. чти орудия предназначены только для
настильной стрельбы. Основным боеприпа-
сом являлас ь картечь (каменная, чугунная или
свинцовая). В отдельных случаях ли орудия
СТ| Ю1ЯЛИ СП.ЛО11П 1ЫМИ Я1р.ЧМИ 11ЛИ |WPMBI 1Ы>1И
спарцдамн По классификации ХАШ XIX ве-
ков разрывные снаряды весом свыше I пудл
1 иаывались бомоами. а менее шла rpm иг jii
В Артиллерийском музее сохранились
три орудия XV ХАИ некой, кллсснфициро
ванные н кладок как i юфякн
Наиболее древний 4-i piiвенный тюфяк
был и «готовлен но нюрой половине XIV —
начале XV пекл Тюфяк железный кованый
(Joe гонт и «двух цилиндров. Заря, шля ка.м< >p:i
цилиндрическая.Калибр9(1 мм.д.11111.1 110мм.
юсе (1.5 кг. Цапфы и пппградогсс ил вук л* Тю-
фяк найден в 1885 г. в Крыму.
18-1 рнненный стальной пофяк выкован
в XVII веке в Соловецком монастыре. Калибр
I |1>мм.Д'1П11л’Н<)мм.все (8^кг((мест iuikJim
и винград в виде усеченного koiivcJ. Посту
пип в Арпшлерийский мч «ей в 18” г. и «(.оло-
нецкого монастыря.
6f)-i рнненный стельной 1к>фяк ныконан
в XVII иске всолонеиком монастыре Калибр
2Н1 мм. длина 1080 мм. пес 512 ы Пофяк ит
кован из нескольких толстых стальных По
лис и имеет вцд усечен!юн> кпнъел. В сред-
ней части ст вола имеются ц-апфы Тюфяк по
Таблица 4
Калибр в пулах Калибр, мм Длина <>р\ uih. мм Вес ору дня. I W Т ип к 1- чоры Приме чания
15 470 1190 1265 1 (1ТЛИНД- рнчсская Отлита в 1587 г мастером Андре- ем Чоховым
30 534 1516 19В Цилипл- рнческая (б чита в 1605 г м к тсром Пр«мк >1 Федоровым при царе Дмитрии Ивановиче и что получила назва- ние -мортира caMcnuai ша-
3 355 980 827 Цшппьт ричсская О>лии в 1668 г мастером Панте- леем Яковлевым Нз средней час- ти ствола цапфы
2о5 73<» Ю> Цилинд- рическая < >тт1Г< а в 1бьо г чзстс|юм Яковом Дубинин
3 345 970 82’ Цилица ричсск.тя Отлита я 16691 м ктером Яковом Дубиной На средней части ствола цапфы
25 280 720 418 Цн 1HIL1- ричсская Отлита» 1681 г XipHToitoMИва- новым На средней часп» ствола цанфы Ди 18291 находилась в Нерчинской кргппети
«А 142 460 108 Цилинд- рическая Отлил а в 1695 в Амстердаме по русскому заказу
Э‘/-> 3U0 9711 (говн а и 1098 1 мастер» >м Лт 11 пом Жихлрсвым
1-1
.•ШЦПКЛОПИДПЯ СПЕЧЕС IBEHHC ЛРТ11ЛЛ1 Pl III
Ствол 40-гривеннои пищали «Медведь»,
отлитый в 1590 г.
СТУПИЛ п АрТИЛЛСрНЙСКИЙ МСМ.11 н 18‘*‘т г п<
( <viohci (Кого монастыря В PH 5 г. пыл прове-
ден химический и мс i&uioiрафичсс кии .ша-
лит mi галла У<п л к Ж1СИО, чт< > ствол ci л п .1 к>й.
с сернистыми и шламовыми включениями
11 iiiCx» юс ранний и «нети-ш < я\м.кц рус -
ской гаубицыотлигв 15-12 г мастером II гиа-
iiicм Калибр ее 12 |ривсм (122 мм), длина
ствола 050 мм, BCt f ц),5 м. Зарядная камора
цилиндрическая Цапф и вннграданеч
'Л-лудовая мортира, отпита в 1695 г.
Станок штатный
В XVI иске пыла < >ттита iаупица < канале»м
прямоугольного сечения 182x188 мм Длина
с 1 « >.la "’50 мм. все “Ч кг 1арядг 1ая каме»ра 1 а\
Лицы с клана к пн. [с 4Ciidpexip.iiиюй усечен
ной пирамиды. < ipc Н1йа 1н мной i iv6ni|t>i
мем la панк i.i<uii>ko каменной кipic*li>io
Следует упомянет i> одно и:» ингерк пых
орх .шй XV I века «Царь пушку» in ли mo
в 158бгАцд]К'с-мЧохоиым Калибр «Царе, пуш-
ки» составил нчо мм. длина ствола 5.14 м. вес
ствола 39 312 кг. Орудие имело ниншдрпчеч
КУЮ тар»! ШУЮ Камору ДЛИНОЙ l."* I М 11ЛИ.1МС-
||ЮМ Цо.мм Теишишаетгноке д\ iioko.i > 15ii
мм и каленной части V»fJ 4(>(1мм Есзнсу
ДИ1Ь НО КОПС грхкцпн 1>рщня. I IK HO II 11BI-
IIIпо то 'Царь-нгшка «пляски lyonuefi
В описи 1~2~|.о1ынмс11ок1лас1.150(1 ||>\пто
кым 1р<к5<шик(пм В iiJCTomiie-u нре мя »Царъ
пушка» 4кепо11пруетсявКр<м.'к на де-Кора ти-
пом miu|ktc. Замен IM. нрактичечкп нселл|хпы
орудий XVI XVII веков, хранящиеся в Аренд
•к рийском музее и и Кремле деке >рл п пл 1Ые.
выполненные в XiX веке и< чп-унл Подлин-
ные 14<|х.-ц>1 ши лаже снедения о них не со
хранились 1%u»m <- «Царь-пешкой- сложены
< и рпепплс чепчтые ядра весом п<»1 т. .->io nv-
rai|Mipi 1я Царь-луп|£| нс моглаетре пятьпм чу
генными ни каменными ядрами (расчетный
вес каменною >U[’J 6(>п кг), се бы кдрегч пн
ра шссдо при первом же ш ктрелс Е-шнгтвсп
АРТИЛЛЕРИЯ АРХАИЧНОГО ПЕР! ft 4 LA(XI\ \\ II НИКЛ»
ным видом боеприп к i пригодным дли нес
fihuj каргечк •Царь-nyuihj* предназначалась
для ищищ Кремля В Х\1—Х\П исках орды
крымских га ч ар систематически граон-чи Рос
СИЮ Дсоп КН раз ИХ орд| I ОКЛЫВД ВЫ. У Оки
При Иване Гренком крнмнлм гаже удалось
СЖСЧ1. MlKKHV. K|X:\VlLCnjCJJIIl стены и мелшыя
артишерия t ам ни I -Царь muihii* щажен
был произвести оояьпюй пснх< ноги чес кий
рффекч и I крымских ралЛойиикоп
Многоствольные орудия
В XVI WII веках в России широкие р-л
прост ранение получили мп* »roci вольные- ар-
тиллсриискпс- с истсмы па <ыпас мне «си/лмн-
им» и •а/мниит* или «сшшн/к'йлгиш» Зна-
менитый мастер Андрей Чохов илготовид
1(К)-стВОЛЫНИ орудие дня мщнты Bopoi Ки
гаи города и МосКИс- В сибирском походе
v iTUMaiii Ермака '[имофесвич i пни сс-мп-
слюльпая ♦сорока -. В И» 12 годе на вооруже-
нии Троице (kpiitcBoii инры име лись г pii
трехст in >лы пае »api -л imi -
Боеприпасы XV-XVII веков
Боеприпасы русской артиллерии и tin <н
пом бы in теми же чи* и в 3in viiioii Европе
<1х можно разделить на сплошные. разрыв
125-мм медная пушка «Лее». Ornnta в 1705 г
ВссЗт, длина 3.25 м
П1.1С- UAIIIJIC 1Ы1ЫС- К.1|ПСЧ1>ИкН ipiLUJOi
го назначения
4 рс ДНСИЬ Н111ЫХСПар>иоМ (орсричсскнх
и кр) имелись К1МС11НЫС* чупнныс*. же к
НЫс II с НИНЦоВЫС-ДТра ri IICM |г>к. >.|1»1Ю рс-Д
кие* । ПИНШ1ЫС ядра На к уже it творил । съ. пр"
Н'1иоДс нк' каменных ядер оы к> i рудоемко
ia и I ipi >чноеть их оетавлди желать ivniiem
х<пясс и ПЫ1 длисьvitc-.'iiiMiiib iiaoititiii па яд
ромеи in и чес кие поручи Массовое рас про
о ранение и р iciAijipiiiueytiie время получи-
ли ЧММ1ИЫС и же ic шыс ядра В нс*к>>горых
«Царь-пушка»
1Ь
ИП (ПК К >111 u IM < > 11- ЧЕС I ВЦ IIИ >ft М* j I ШЛЕП Н I
Ствол 12-гривенкой (122 мм) пушни.
Отит в 1 М2 г
КИС ЯД [MI Lion ILL HpiLICl.I.'lH К I ГС НК IM СТ Н< l.I.I
II МСНЫНС 1131IJПИНИЛЛ капал 1)|П111Я 4VIVII
11ыс и жссле шые ядра перед выстрел» ина к и и
раскаляли Они I т.н.шились Калеными- нш
•ряажепыми* Нин стреляли с цель»» вызнать
пожар. Стрельба 7JMIMH ядрами была тле
ст на д< >и< им и»для ю Ин и Гр» > т 1Ый пи» »л к» •-
роли>( тсфантБаторию и 1581 году .Воюешь
1Ы не мечом, а преддтсльеззнзм не i ikiim лю-
тым зверством жжешь Иуки калеными ядра-
ми и.юбре Iсинем п< mi «м и лее человечным»
Ник р»ч но. что Иван Грозный па ibiiuei* ы
ясные Я1Ра «НОВЫМ* ОрСДИСМ. Cbnpev вссп».
По риторический прием В 15‘г‘/ К>ДХ pve
скис к«>пск 1 «калияя Ревель.с imh «Лоре ш-
на in ею калеными ядрами В •Уставе разных.
ПХШеЧНЫХ и лрмлкде । мелющих* я т«>ш UI1I
i к»>й науmi* процесс стрельбы .этими ci ыря
Ствол 24-гривенном пищали «Царь Ахиллес»,
отлитый в 1617 г.
З-пудовав мортира. Отлита в 1698 г.
АРТИЛЛЕРИЯ АРХАИЧНОГО ПЕРИОДА (XIX -XVII ВЕКА)
105-ствольная скорострельная батарейка.
Конец XVII в.
да ми описан довольна подробно. Так как
класть раскаленное ядро па порох было
опасно. предусматривались спсцих'1Ы1ыс ме-
ры предосторожности. «Заряди пушку доб-
рым порохом да забей деревянным пыжом
и 1 ia тот пыж 11амажь гораздо с палец толши
пой (липы, ко'юрам бис нс теплилась, да дай
ей высохнуть гораздо, потом вымажь, <лс по
нужс надобно, да укрепи такою глиною маж\ -
чи. чтоб от ядра порох не запалился.- Выл.
прайда, и другой способ-сперва пушку заря-
жали свинчатым ядром, затем клали мокрую
кань, на псе — кр\ глею доске и только йогом
раскаленное я.1ро. В этом слегчас опасное-! к
воспламенении пороха вез ноле орудия была
меньше, по стрельба двумя ядрами тначи
гелию ухудшала баллистические качества
снарядов. Зажигательная способность кале
пых д|ср было довольно нелика. Но процесс
заряжания орудия. как видим, труден Слож
нос । ь мключал ась и и те >м. что с i рслять неж-
но было раскаленными. а нс просто горячи
ми ядрами. Рас каление же ядер было делом
неде! ким. оно требовало и много времени,
и специальных ядрокалильных печей. В|х:-
мя разогрева в печи каменного ядра состав
1яло не менее одного часа К тому же каленые
Бомбарда XV в.
2- orvm.iv vi/rivvmvm
>Н1(|1к кл i"{bn»Jt‘h< iMLtiiiiui APIH'i'IH’l-lIt
'/г-пудовая мортира, отлита в 1695 г.
Станок штатный
ИДр I ПС BCCI и VU4IIO ИЫПТ ПНЯ 111 С HOC lipc I
П.1311ЙЧСП1К* В-< ка кипи Аираамин И ипцы
на >6 осаде Tpi тцс-Ссргиспя монастыре
складно: -А разжснныс ядра ш деревянных
храмин бсinaKociн<>и ibiM.iioiiiiic \пке viih
HVBinitx nci'ciieiiev JpflT пшим1пыын1м
Пело в том, чю калстыс* ядра ivooko а цш
11111с В ! ИЯ11НЫХ сооружениях НС* МШИН
ни •,.,гп« п< лара m-за педосшточпево при
I’OI. Hot J L<xriHO ГО кис Л IOCL ядер М I
ЮЛ» KJ Тибр I
' pin in ильны. ГЛИПЯ1 нле ядра ичготанли-
|< I'lii pv< скис мастера-кирпичники Лчюгон-
Л(*НПЬ№ II т 1 ЛИНЫ ядра С1Ж.1ЛИ в лечь. J потом
ещ< । п ними пропитывали льняным мае юм
По споим боевым качествам они прполижз-
лис ьк (змеиным ядрам.
1ажИ|Зтслыин ядра п исторических де -
к । них viioMliHJKMея довольно рано.
В {э 1 1 юдч нс-ликпй князь Василий Ивано-
вич оса<ин< моченек повелел-• сплегхегр-
poi। гр । 1 онгьи 1 nyuit к и из пищалей, и при
13 ИМ Ч11И11Ц. OL3 отдыха и огненными яд
рами > 111дд с 1 ре ля । и» Влсис>да Л Курос кий
лк .ел пр&нлп'иеФеллина »Е|д<ж< ужери
бил •ict иым< кия сщскрслцсеопрлтинля
кчцесь нам немцы к i да н ноши стреляющие
< 1П1с*нным>1 кт тнмн и < чина куя» упаде* в самое
ж юьо iicpi.-miioc* Ki»iic।pVKiuin огненных
ядер in i ’•из p i 11|(юбрази| i < > июЛ и i
пр I rellftlllXHl IOB JMCIIIIOC ЯДР > OO к плен
ное i. рючнм ci,CTiboM В XVH веке канетрр
I IHV» ЮЖТ1С IJAJIl HCVIMIHIICi I |ВП<
1 cmi ilим Мень к которыйоилсзалея нсреь
К 1М1| ОС мл шпале» nolpiA.l ИЯ lipiCTCHI li 11
тюсерх ОПЯЗЬОПК-Н III ГС ЯС ' I 1.I1IOM ненова
>1Г№ |"|ЛСИ И ОСМЛ1И1ШКЯ <'ос1Л11.| бичи рз
ы । щи 41 HHicpci в -пом плане прсдстан-
к < TiiiHCKi псковского воеводы Пвлнд 4и
ipc 114 I Хизковз по поводу <ппранки вер
лот н < нар»! |д и 1 {{скова под Юры и 1656 го
и» Внейс а ржите я перечень нещеч. in. что
на в» «ю к гем ipaiuiiii.iM ядрзм и пл о|
ценные Я 1ра- >’И» пшесть, что Водой не с Mi
ил- KiMt а. герл. м юн ымол I •те рпентин»
и । г нггрл {дес-j.наряде с. чирыпч i
Ствол ’/^-гривенной пищали, заряжающейся
с казенной части. Затвор клиновой
2-я половина XVII в.
Ствол 30-пудовои мортиры. Отлит в 1605 г.
(«Мортира Самозванца>)
АРТИЛЛЫ*НЯ M'XAirillOH J НЫ*И« >.1Л i \l\ И Hl ЬЛ)
11D-мм медная пушка. Отита в 1629 г. Вес 2 г
длина 3,25 м
Jbl.MII I ин ipjlIJI | КИО планы ГОр.ИШС ИС
Щи HU 1>С 1Ы1КМ KI ШЧСС~1*Н<>Р<1КПТ<Ф3.1ЖИ
ГЭП iiillMX СМСссП мы на •, >лим К put
ПЫХ ПУШСЧНЫХ идрр-их I I Ku kintlUIXCfi 1-.
ьишккой iijvkii> Иногда onieiini ятрд i i
’jvnucro прикрепления к«лики нм u«<»»t
пепин снабжали жги <ными штырями
• проверти дыр KJ ия'*| я I лупи И I ip к п<
ПсрсЧСП перста*?'» 1ЫР*Ч'ОИ^ U.1..41 А< 1С311ЫС
CIUII СХ*ЧН ПОПСр I И ДЛИН* •• и I .
ИДКрсПкОСВННЦ* М. чтобы О1ч11.>ч 1ЫОЫ1И
а кр ГОМ устрой 11КННЫ |»| 1| 1Я.М11
КИСЯД|М -ИД КДМеИНЫ-Х kps n-ЧЯХ 11Я31П I
бегали к разною рода xiпр «м чт<
прспяк 1 вона I ь । х тения> ядра В Я.тр.1 шин
ляли заряженные 11> яькдми огр* «лытш ,м«н
«Кокли с [не 1Ы н • «из и лих кон i.\
учинни, (И'СТрЫ. д учктрых концон учипити
запалы и прииин . брым пор миг и.
ками, и « стрыми конце 6m и в и др i ч ж «-
ные* Пт- <и la*. Hip | сп и грс
uccci .р< 4ПЛ имид I п.тэ
ядрапо кии in пор , я I mm Н1,>и
жешп1 гр илгу 1 • ' ।
и гзрынал' ч ь
ЦК-ши • иригьи |
nenV,Tlr .томиндк’ ч •• сгмиш-лг >.;i. .
Hill И о fHU" »'ср> чи ипмхн ПКХТВ<‘СТЬ
1TJ1IIJ1 В IL II Kill I к' lf'1 1.1 riot II тпяя
-М' ««ci 'Мик HCMAt иным а 1-<|к-1инд (ИД1НД-
нис [мстгния из рола - р» прлит| и i«<-
1Ц1Т11 л р пней бдии л >о ыдакицего сП 1Ь-
IКИШИМ'К.......... U1 . . >4) lit III К.ПОЧЧЮ
что В collars с чСссн |Н ЫЖЛ1ДГС 1Ы1ЫХ ядер
си пл нахи-.Mill II’UI ограитямпнис пепкет-
IM 111Ц АС И ЧЬИ |« спршмгин 'ИЛЬ ГЫПС'-
НИЮЯДСр. Цомим< мжнглте 1ЬНЫ*Я1<*Р и др-
hi lx ттпкарей бы ш осиеиисн>-
ные В . ратных пушечш ix н других д< п
ми- । |> >в<>11иск< й >ы'-.и« исрихигея
............ ГО МОЖНО НОЧЬЮ ВИДСТГ к»
Ствол 2 гривенной трекканальнои пушки.
Отпит в первой половине XVII а
>0
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! И К >Л ЛРТНЛ1Е1’1Ш
Уг-лудовая (ISS-мм) удлиненная полковая
гаубица (начало XVIII в.)
да ядро бежит* Для изготовления такого яДр i
пра нкь «сера ялонан* да -сера сосновая*
да сало Добавлялся порох и вес «топили в кот
ле». Затем этой смесью покрывали M-'ipt •
Точно датировать время появления pa i
рыпных снарядов на Руси невозможно Но
во всяком случае, в середине XV Н века они
еже состояли на вооружении. ВХХЧН веке по-
являются и прототипы картечных граню Вод
как описывалась гсхнолшия их изготовле-
ния • возьми железное тощее (полос) ядро
кованое или литое . наполняй его доирым
порохом та клади меж того грановитый же*
лсаный дроб и так вперед на всякий фунт По
роху положи по горсти пробу*
Картечь появляется на Рус и вместе с of нс
стрелыгым оружием Материалом картечи
служили рубленое же гею («уссчки»), куски
желечного шлака, камни (причем самые рал
пообразные по размеру («с яблоко» *с керн
। и к- яй1 к >•), лроо железный
Каргечь просто засыпали вдуло орудия
в некоторых случаях скрепляя глиной и in
уложив в .МС1ПКИ
II с Поль к жались и нестандартные типы
снарядов. Например, два «железных крм л«
(диска) связывали цепью, а тем ими «аря
ж.1ч.дсь пушка. го есть некое подобие цеш пах
ядер. Наличие ценных ядер \ помянуто в 1613
году к Пскове Ес п.спсдсиияиооинтересном
снаряде («стрела икон длины чтоо она не
рея пушкой вон сп оила*
Организация артиллерии
в XVII веке
к и im i/iy XV111 иска ар 1 ил терпя в России
еще не сдала сам» «стоя гсл ьпым родом войс к.
однако мл термальная час I ь api иллерии поч
тн нс уступала среднему с ровню cipni За-
падной Европы 11рц царе Алексее Михайло-
виче в Московском гос\ upciке имелось
27 М) орудий различных калибров, а в веде-
нии Пхшкарского приказа с»коло ЛбО(»
пушкаре й.
Первая полке >вая эрг иллерпя в России по
явилась в х< vie войны с поляками и 11*32 -1631
годах Так в солдатских полках !• рдона. Kina
и М псйсонп было по ! 2 легких тикк В Кэбог
к стрелецким полкам были приписано < и 2 до
легких пушек В ходе войны на Украине
п оО х годах XVIII века в русских пешках со
стоя и > от 4 до 20 < долин.
Деление тяжелой аршл/крии ш «и «л-
цу|<» и крспосттю n XVH веке еще не нро-
и шнми Для осады крешнтеТ! i «'ч^чноории
АРТИЛЛЕРИЯ АРХАИЧНОГО ПЕРИОДА (XIV XVII ВЕКА)
21
тяжелые орудия изсобственных ближайших
крепостей Например, при осаде Нарвы
в 1700 г большая часть 1яжелы\ орудий бы-
ла взята из Псковской тяжелой артиллерии.
Кстати, в Пскове в 1655 годы имелась I5H
орудий з в 1699 году — 184 орудия и околи
28000 ядер.
Интересно, что произвол! п олями артил
лерийских орудий в XVI -XVII исках были не
только государевы пушкарские дворы ион
монастыри. К примере, довольно крупное
Производство пушек велось и Соловецком
монастыре и в Кирилли-Бс* юзерским мона-
стыре
Владели пушками и весьма их успешно
применяли и донские и запорожские казаки.
Стенька Разии, возврашсь и « персидского ио
хода в 1669 ।. имел в своем войске 16 желез-
ных 9 медных пушек и 16 затиипых пищалей
(затишия пищаль — нечто среднее между ма-
локалиберной пушкой и крепостным режь
см). Первое упоминание о применении пу-
шек запорожскими казаками относится
к 15161
В XIX XX веках в России и за границей
сложилось мнение чт о допетровская артнллс -
pi ж оыла технически отсталой Но вотфакты-
В 1646 г Tv ibvKo-KiMtнекие кшоды пост ши-
ли Голландии более 600 орудий, а в 16-Рг. —
360 орудий калибр .1 1биЯфутпов В 16" го-
ду-Тмшлко Каме! к кис заводы отгрузили <1 гра-
ницу 116 чугунных гплиск 43 892 jyipi, 2°М
гранаты. 2 3 56 мушкетных стно. юн. 2’00 шпи
и 9(Мг п)дов железа
24-фунтоввя пищаль Скоропея*
'Вернуться к оглавлению
АРХАИЧНОГО
ПЕРИОДА
'Вернуться ^оглавлению
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ!IIЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
АРТИЛЛЕРИЯ
ЭПОХИ
ПРЕОБРАЗОВАНИЙ
(XVIII ВЕК)
Реформы Петра
В начале XVIII века наша артиллерия всту-
пает и эпоху преобразований связанных с де-
ятельностью великого реформатора или, точ-
нее. революционера Пора 1.
Малолетнему Петру Алексей Михайлович
не !здолго до смерти подарил миниатюрную
пушку' калибром в ’/а гривны (27 мм) и весом
9 кг. которая позже стала одной на любимых
hi рушек. В 1684 году эта пушка участвовала
и *боях* за Пресбург потешную земляную
креност ь. вооруженную небольшими пушка
ми. В 1687 году из потешных формируются
дна полка — Преображенский и Семеновский
В составе 11реображаickoixi полка была сфор
MM|xjuaiu бомбардирская poi л. которая и ста-
ла родоначальницей полевой ариглчерни
Сам Петр «служил* бомбардиром в этой роте
Бомбардирская рота участвовала в обоих
Азовских походах Петра, В ходе второю по-
хода В 1696 году ПОД Алов было 1ОС1ДВЛСНО
260 осадных и полковых орудий, нс счичая
судовых пушек.
18 июня 1698 года четыре залпа из 25 пу-
шек, которыми командовал полковник де Гра-
сс, обратали в бегство четыре мятежных стре-
лецких полка у Воскресенского монастыря
(вблизи Нового Иерусалима).
Выехавший в 1 мчало 1698 года ла границу
Петр взял с собой 30 любимых бомбардиров,
часть из которых он оставил учиться.
Fine в 1694 r«viy были приняты па русскую
службу «цесарские артиллеристы* де Грэге,
Шмитт Урбан и Очтоя, J в 1698 году — де Кар-
дес. Спит. Кмигсби Крейтор. Сюллииг. ТУтарч,
Бауман и другие
С середины 90-х голов XVII века в боль-
шом количестве за i-р.шицей заказывались
и артиллерийские орудия. Так, например, в ян-
варе 1698 года в Любс кс было заказано 30 пу-
шек. 12 гаубиц и 24 мортиры
Интересно, что самым крупным постав-
щиком артиллерии была Швеция.
АРТИЛЛЕРИЯ ЭПОХИ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ (Will HI-К)
Карл XII подарил Петро 500 пушек, кото-
рые прибыли к Россию ле гом |б9? года Сре-
ди них было 150 З-футювых пушек несом
25 28 иудин и 150 3,2-фуц голых пушек несом
36 41 пудов.
Через новгородского воеводу Апраксина
лучшему стокгольмскому литейщику Эрем
крсй!(у был сдслш । заказ i ia 280 чугунных пу-
шек, из которых нс менее 100 были доставле-
ны в 1699 году в Новгород.
Ряд изменений Пеа р произнст и в трав-
лении ар империей 19 мая 1700 года Пуш-
карский приказ был преобразован в Приказ
api иллсрии. во главе i ювого Приказа был по-
ставлен царевич Имеретине кий Александр
Арчилович, который стал первым геперал-
фсльдцсйхмсйстером.
IQaBjycra 1700 пода Петр опьянил войне
Швеции, русская армия начала ос аду Нарвы.
Ос глная артиллерия рееских в<icilt >hi к >м
состояла ил старых орудий Так. крупнейшие
осадные пушки (40-фун г< >вые пищат) « Лев*
и «Медведь» были отлиты еще в 1590 году при
царе Фс-flojx: Иоаповичс Орудия были самых
разнообразных систем и калибров Пушки
(пищали) были в 40, 28 2 1. 20. 18. 17, 15 10
фунтов и т. д, гаубицы I -пудовые, мор тиры 2
и 3-пудовые. Тяжелые пищали были »щ гучно
го» изготовления и имени имена собствен
ныс: •( виток» — 40-фуптонля. -Скоропся» —
289-ф\т1Товая. »Барс» - 17-фунтовая, были
дм «Соловья» — в 20 и в 15 фунтов и i. д.
Собранные к этим орудия 44 out) с царя
дол даже невозмож! ю было подогнать под нее
эти калибры
Полковая артиллерия в отличие от осад-
ной была вполне современной. Под Нарвой
было 50 (по другим сведениям — 64) полко-
вых пушек калибра около 5 фунтов.
Лафеты многих орудий были ветхими
и разрушались пекле 3-1 выстрелов, -понеже
вес бы. к> старо и I icncnpani ю», как писал Пст р
в своем дневнике
Карл XII внезапно высадился в Псрновс
е 8000 человек войска при 38 орудиях и 19
октября 1700 ища разгромил русскую армию
под Нарвой.
По шведским данным, было мхвячеио
177 русских орудий, а по русским данным
145 орудий Удалось спасти только 14 орудий,
бывших при Преображенском и Семеновском
полках В плен попал и генертл-фельдцейх-
мсйстер Александр Арчилович.
Однако, вопреки мнению большинства
ист ориков. Петр после Нарвы не остался без
артиллерии. I |ростой арифметический рас-
чет показывает, что у iicimодних новых поле-
вых шведских пушек осталось не менее* 350.
против 50 ПОЛКОВЫХ пушек. потерянных ПОД
Нарвой. Поэтому знаменитый Петровский
указе снятии части колоколов в монастырях
и городах в значительной мере был сзсдст-
вием паники. <’особым рвением стал снимать
колокола думный дьяк Андрей Випиус. кото-
рый заведовал Сибирским приказом, а после
Нарвы получил звание «Надзирателя артил-
лерии». Вин нус предложил Петру даже спять
мелкую кровлю с царских дворцов, л их по-
*/2-пудовая (155-мм) удлиненная полковая
гаубица (начало XVIII в.)
крьп ь «добрым луженым железом, будет крз-
сониto и прочно». За первую половин)' 1701
года в Москву навезли около 90 000 пудов ко-
локольной меди, а за весь 170! год израсходо-
вали всего 8000 пудов. Дело нс только в нера-
дении — из колокольной меди лить пушки без
добавок нельзя, а добапок-то и нс хватало.
Впрочем, и иерцдения хватало. Виниус писал
11стру; «пущая остановка. Государь, от пья! ict-
ва мастеров, которых ин лаской, ни битьем
от той ст расп । отуч»гть нсвозможгк >♦ И кста-
ти, за халазность. а по мнению автора, скорее
став жертвой интриг Меншиков» и К", сам Ви-
ниус в 1703 году был отрешен от Сибирского
п Артиллерийского приказов и «нещадно бит
кнутом»
В РСМ году исправление должности гс-
нсрад-фсльдцейхмейстера было возложено
па генерал-майора Я В. Брюса, который и ос-
। авале я к этой должности до конца царствова-
ния Петра I
Позже, в связи с перемещением прави-
тельственных учреждений вСанкт-I IcrcptSypr.
Приказ арнылерии разделился на две части
Московская часть продолжала называться Ар-
тиллерийским Приказом и в 1720 году пере-
именована в Артиллерийскую канцелярию,
а в 1722 году — в Артиллерийскую контору.
Петербургская часть переименована была
26
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
таасжс R Артиллерийскую канцелярию. прс-об-
разованНУЮ в 1722 году в Главную тртилтс-
рийскую канцелярию.
Одной ил важнейших заслуг Брюса счи-
таю введение в 1707 году в российскую ар-
тиллерию артиллерийской шкалы Дсйстни
тсльно, Брюс несколько изменил артиллерий-
скую шкалу Гартмана, слегка увеличив мт<
штаб. По шкале Брюса чугунное ядро диаме-
тром два английских дюйма считала хъ 1 «|тр i-
товым. и соответственно 2-дюймовая nvin
ка — 1-фунтовой. Тут следует отмстить что
шкала Брюса в царствование Петра Высочай-
ше утверждена не была, шкалу Бркк> мастера
постоянно путали со шкалой Гартмаа ш.
Петр систематически издавал указы, на-
правленные на введение единообразия в ар-
тиллерии. Например, в J7I6 году Петр издал
указ о размерах apnuuiepi1йсю ix орудий, в ча-
стности 30-с]>ун 1 овые орудия должны были
был. длиной н 18 калибров, 24-фунтовые —
в 19 калибров, 18-фунтовые — в 20 калибров.
12-фунтовые в 21 калибр. 8-. 6- и 4-фунто-
вые в 22 калибра.
17 января 1724 гола Петр ввел -ГОСТ* на
пушечный порох: 3 золотника (12 8г) пороха
должны выбрасывать из прооной мортнркн
конус в 24 золотника (102 г) на расстояние
не менее 73 футов (22,2 м).
Но. несмотря на вес грозные укт мл Петра,
стандартизации в русской артиллерии до-
стигнуть нс удалось. Так. вес 24-фуцтовых мед-
ных пушек. отлитых в 1701 году, колебался от
111 до 233 пудов. то сеть в два с лишним раза,
а 12-фунтовых медных пушек—от 107 до 178
нудив. Диаметры дульных отверстий орудий
одного калибра в фунтах могли отлнчлься
не несколько миллиметров
Организация артиллерии
при Петре I
Сухопутная артиллерия при Петре была
разделена на полковую, нолевую, ос ад нею
и крепостную.
Полковая артиллерия входила обычно
в состав полевой, но она находилась непо-
средственно в полках
В полковой артиллерии состояли в основ-
ном легкие пушки калибра 3-4 фунта, с дли-
нойi ствола от 12 до 22 калибров. Лафет дере-
вянный. подъемный механизм — деревянный,
окопа! аный железом клин. Диаметр лафетных
колее около 4 фу1 ггов (1.2 м).
Для возки орудия требовалось от 2 до 4
лошадей Нормальный боекомплект 3-фун-
товых и 4-фунтовых пушек сое гоял из 120
ядер и 30 картсчей. В петровское время для
возки боеприпасов м ая легких пешек быт
введен двухколесный зарядный ящик
Для гаубиц и мортир использовалисьбомбо
вне ящики чстырсхколссныс фуры с с
снарядными клетками и длинной илскат
ной крышей
Дальность гори «)Н1 алытой стрельбы для
3-фунтовых пушек не превышала НК) саже-
ней (213 м). На некоторых 3-фуа ггоных полк» >
вых пушках к боевой осн кренились по две
бфунговые мора ирки для стрельбы каргс-
чыо. иногда мортирка крепилась к дульной
чао и са иола
Каждый артиллерийский полк имел по 2
орудия, а Семеновский — 6 Преображен-
ский — 8.
В 1723 году Петр собствениоруча ю опр<
делил содержать всего в полках 80 3 фунто
вых медных их Шек
Ряд историков утверждают что «Петр ввел
конную ариаллсрию. которой сацс нс имели
ни одна армия Европы* (Бескровный Л Г Рус
екая артиллерия и флот в XVIII веке М. 1058)
11а самом же деле в узде случаен прислуга пол
3-фунтовая 44-ствольная мортирная батарея
системы Нартова. Изготовлена в 1754 г.
АРТИЛЛЕРИЯ -Л 10X11 ПРЕОБРАЗОВАНИЙ (XVHI ВЕК)
КОСЫХ орудий ЛСЙСТЫПСЛЫГО ездила верхом,
мяло того, перед сражением у деревни Лес-
ная из марше целые пехотные полки пере
двигались верхом. Но посадить прислугу вер-
хом и создать конную артиллерию далеко
не одно и то же Ав петровское время даже
в драгунских полках после окончания бое
вых действий артиллерийские лошади изы-
мались. Конная же артиллерия п русской ар-
мии была создана только в 1796 юду
До 1706 года все орудия перевозились
крестьянскими лошадьми, которые набира-
лись перед началом кампании С 1706годасо
здаются специальные фурштлдскис команды
для перевозки артиллерии, которые явились,
конечно шагом вперед по сравнению с -зем-
ской ПОВИННОСТЬЮ*, но, с другой стороны, оы
ли суррогатом по сравнению с организацией
ХГХ века, когда и полевая, и осадная артилле-
рия постоянно имела полный комплект ни л -
мых лошадей.
Паленая артиллерия имела иепсктоянную
численность в 1706 году— 157 орудий, в 1712
году — 108 орудий 1 в 172*1 году по оконча-
нии войны также 1С8орудий В 1724 голу всо-
ставе полевой артиллерии было пушек- 8D —
3-фумтовых.б — 6-фунтовых. 12 — 8-фунто-
вых. 3 — 12-фунтопых гаубиц: 4— 1-пудовых
и 3 — Мг-пудовых.
Осадная артиллерия по пл ату 1723 года,
имела пушек-60 — 24-футовых, 60— 18-фун-
товых, мортир 9-пудовых и 5-пудовых — 40,
6-фунтовых мортирцев — 200.
Согласно указу от 16сентября 1723 года
осадная артиллерия была разделена на три
корпуса с пребыванием их вСянкт-1 ктербур-
IV. Брянске и Оссреде. Петербургский корпус
должен был действовать на прибалтийском
театре. Брянский из юго-западном, л Осе-
рсдский — на азовском и астраханском
В крепостной артиллерии наряду' с новы-
ми орудиями r большом количестве состояли
1-фунговая пушка. Отлита в 1746 г.
3-фунтоваи чугунная пушка. Отпита в 1722 г.
Калибр 80x230 мм
и щелия XVII it XVI веков. В1713 году boccmi ыд-
натъ крепостей имели 3486 пушек. 41>2 морти-
ры. V гаубиц и 213 орудий других гик он.
Устройство орудий
петровского времени
Уз-пудовыс и I -пудовые медные гаубицы
полевой артиллерии имели длину ствола 6-8
к шиброн. камора цилиндрическая i vni коми-
ческая. стреляли бомбами или картечью, дзль-
иость стрельбы гаубиц: горизонтальная —
около 500 саженей (107 м) и пол утлом 45' —
около 840 саженей ( 1800 м).
В осадной артиллерии в петровское вре-
мя наряду с 5-пудовыми имелись огромные
9-пудовыс мортиры. Встречались в крепост-
ной аргиллсрии и 7-пудовые мортиры.
9-пудовые мортиры немногим повыша-
ли действие 5-пудовых, но с ложности с заря-
жанием и возкой 9 пудовых мортир застави-
ли прекратить их произволе то. и с середины
XVIII века до начала XX века самыми крупны
ми гладкоствольными мортирами в русской
осадной и крепостной артиллерии были 5-пу-
довые мортиры
5-. 8 и У-птдовые моргиры отливались
заодно с поддоном. с плоскостью когорого
ось канала мортиры составляла угол 45'. Та-
ким образом, стрельба могла вестись только
под углом 45". а дальность стрельбы менялась
в зависимости от заряда
’ -пудовые моргиры отливались с цапфа-
ми расположенными в конце казенной части
Вертикальное наведение мортире цапфами
сх-ушсстплялосьс помощью деревянных. око-
ванных железом клиньев и подушек
41 ПЦ1КЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС! ВЕНН( )Й АИ НАДЕРНИ
9-, 8-, 5-, 3- и 2-гпдовыс мортиры имели
цилиндрические зарядные каморы.
Кроме тяжелых мортир, в петровское в|)с-
мя в России были приняты на вооружение
6-фунтовые ( Ю4-мм) куторновы мортиры. Ку-
горновы мортиры своими цапфами вставля-
лись в нодцапфенники деревянного основа-
ния (сосновые колоды). Для переноски мор-
шры к концам основания крепились откид-
ные ручки. Вее мортиры около 15 кг. а вес ос-
нования 26.6 кг. Такая мортира легко могла
переноситься вручную. Подъемный механизм
имел сектор с отверстиями, к которому кре-
пилось ухо мортиры, отлитое заодно с дуль-
ной ее частью.
Данные русских орудий 1700-1725 гг.
представлены в Таблице 5
Дальность стрельбы 6-фуцтовой грана-
той составляла около 400 ипглв вес пфыв-
чатого вещества в rpai |ате - Уз фунта (130 г).
Интересно. что такие мортиры состояли
в русской армии до Первой мировой войны.
Последний заказ на такие мортиры был сде-
лан в 1915 году.
Наряду с обычными орудиями изготавли-
вались и экзотические изделия. Например,
в 1722 году на Оло! ichki тх заводах было отли-
то чугунное орудие с прямоугольным сече-
нием канала (80x230 м). зарядная камора ци-
линдрическая. По одной версии — это кам-
8-пудоввя медная мортира. Начало XVIII в. Лафет
чугунный бутафорский, отлит в 1850—1851 гг.
Таблица 5
Данные русских орудий 1 Юи ’25 ГГ
Орудие Калибр, мм Длина ство- ла", клб Вес орудия, пуд/кг Вее лафега ПУД/КГ Вее снаряда, фуит/хг Вее заряд 1. фунт/кг
I Толковые пушки. 3-фунтовые 1 фунтовые 76 81 17 ]» 15/215.7 20 327.6 2И/327.6 20/327.6 3/1J5 4/1.64 1 5/'».(» 1
Полевые пушки: 6-фунтовые медные 8-фунтовые медные Пубина 1/2-пудовая 97 102 153 18 16,6 8,2 30.5/500 50/819 321118фн/ 531.5кг 30/491.4 40/655 50/819 6/2.46 8/3.28 20/8.19 3/1.23 4/1.64 2.5/1.02
Осадная артиллерия Пузики 24-фуптоныс Мортиры- 2-пудовые медные 5-пудовые медные 9-пудовые 162.5 246 ззо 387 19.4 35 182/2981 40/655 81п26фц/ 13'7 Ki 220/3604 140/2293 100/1638 130/2120 170.2785 21/9.85 80/32,7 ВВ--5/2.05 200/81.9 НВ-15/5 35 36(1/14” 4 ПВ-19/7.78 О.18/ОК ' 5/2.05 0 1 ’/|О --/*>
'Данные пушек без горели и внш ра ы. а мортир — без поддона "НН — взрывчатое наместо.
АРТИЛЛЕРИЯ .ЧПОХИ IП’ЕОЫ’АЗОВЛНИП f\\ HI ВЕК)
29
Ствол 8-пудовой медной мортиры. Отпит в первой
четверти XVIII в. Станок декоративный, чугунный.
Отпит в 1850 г.
нсмст дтя стрельбы мелкими ь шнямн. по цр\
гон планы ыряжалао. тремя горнзошаль
но расположенными 3фунтовыми ядрами
завернутыми в холст из (шревяш юм поддг» ie
шпиш тс и обнятаиными веревк 1ми
От петровских времен до иле дошли две
скорострельные казной рядные чытчшыс
пушки с вертикальным клиновым аятв<>|юм.
Запирание и отпирание я 1мк1проп1ноди'ик ь
расчетом. помешенным н приливе орудия.
Обе пушки были отлиты пл Олонецких заво-
дах и 1711 году Кал пор одной I фепт дру-
гой— Зфунг.1 Распрост ранения эти пушки нс
получили из за плохой обтюрации замка (т. с.
из-за прорыла пороховых га «ж между кли-
ном и каиновым отверстием и забивания ка-
нала остатками сгорающего порох »)
Русская ара ил черня внеся л существен-
ный вкчлл в победы русских войск Под 1ки-
тарой Петр* удалось обеспечить многократ-
ное превосходство в лрт И'1'КрИИ В COCT-IUC
полевой ара пяле pi HI под Полтавой ПЫ Ю: га-
убиц одна 1 пудовая: мортир две I-пудо-
вые и одна 1 --пудовая, пушек- 2 12-фунтовых
12 8 фунтовых и I I 5 фунтовых Кроме того,
3“ ^-фунтовых пешек было «составе полко-
вой лртм терпи.
У шведов было пушек Т<а З-фунаовых,
5 6-фч полых: гаубиц: 2 16-фунтовые: мор-
аир т 6-ф\ц гоных Кроме того имелось две
2-фунтовые пушки, захваченные у русских,
и несколько }-ф\т новых мортир к которым
не было боеприпасов Русская артичлерпн
CMIp.LlJ решающий роль и Пола .«веком сра-
жении.
В Прутском п> >хо,чс !7 11 год,! в поле вой лр-
mtnc-pitiiбыло гаубиц — одна I-пудовая, одна
•/j-иу юная мс'ртир 2 I-пудлпых. 21 ’Л-пудо-
ных: пмпск 2 12-фуг (Новых. К 8-фуцтовых
н 18 А <|пагпшых Кроме того, в подковой ар
riLL’iepiui имелось 09 5-флтггоных плане к. Все-
го 122сцп и 1Я участков vio в Пруте ком походе.
В целом действия русской армии были псу |ач-
1ы, 1 ю лрп VL’icpi 1Я г icoju юкрз п ю выручл л. i Пе-
ара < »т полного р:1.и рома. Тлк. 9 июля герки при
лалкс покричи 7 ГЬКЯЧчеловек.лбин IMH ВсХ"-
iioniK >мотоп 1Я лрпепсрии
Уже и самом начале царствования Пеара
V.ICWIOCI. МНОГО HI 1ИМЛНИЯ ПОДГО'ШНКС Jp ITLI
лсрисюв В 1(108 году при Преображенском
полку бы ы учреждена первая ара иллсрий
екая школа России. кот<»р\ю возглавил -к ти-
ган от бомбардира* Скорняков-Писали. Пре-
пода Пателями были офицеры теяюже полка
В школе изучали лрнфмешку, геометрию,
(|юргпфикацик1 иараиллсрию Окончившие
школу ||роия1олнлис1. в унтер офицеры и на
правяшнк I. в войска При вост в n't шкот* бы-
ла со1дат1а школа для солдатских детей, в ко
горой ооуча ш |рлчотс. счет* и бомбардир-
скому делу
Еще одна араил'к-рийская офицерская
школа была очкрьги в 1698 году при пушеч-
ном дворе
Ствол F-пудовой гаубицы. Отлит в первой
половине XVIII в.
30
.ЭНЦИКЛОПЕДИЯ OTFHKTHFIl) 1ОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В 1701—1721 годах последовало откры- Медных 729 124 AS 888 тис нс менее трех артиллерийских школ. Вы- Чугунных 5866 196 74 4136 пускникзм чтих школ по царскому указу было Итого 4595 320 109 5021 велено «в иной чип. кроме артиллерии, не от- Л™г£р Великий оставил России мощнтю РуССКЭЯ ЭрТИЛЛбрИЯ артиллерию. К 1733 голу в полевой артиллс- ПрИ «ЖСНСКОМ» ПрЭВЛСНИИ рни СОСТОЯЛО р 727-1796 ГГ.) Орудий Пи штату Налицо Реформы Петра [дали толчок к развитию 1 (ушек медных новых оригинальных артиллерийских систем. 12-фунтовых 3 6 В середине XVI1I века было создано нг- Я-фунтовых 12 8 сколько типов многоствольных орудий (их 6-фунтовых 6 8 можно назвать батареями) В 1754 году З-фунтовых 6 22 в Санкт-Петербургском арсенале под руко- Итога 27 33 водством Б К Нартова была создан ! 44- ствольнал установка из З-фунтовых (7б-мм) Мортир медных мед пах мортирок. Длина ствола кяжпрй мор- 2-гтудовых I - тмрки 230 мм, зарядная камора коническая. 1-пудовых 2 3 Мортирки укреплены на горизонтальном дс- Итого. 3 3 рсвянном круге диаметром 1,85 мм. Мортир- Гаубицмедных- ки разделены на восемь секторов по 5 или 6 1-пуоовых 4 4 мортирок. Лафетдсрспянный двухколесный. 'Д-пудовых 3 - В хоботовой части лафета установлен минто- Мтого. 7 4 пой подъемный механизм В 1756 году была изготовлена 25-сгволь- Мортир железных: i <ая vcrai ювка из 1,5-ф\згговых (58-мм) мор- 6-фунтовых 12 тирок (системы капитана Челокзева). Длина каждой мортиры 500 мм. Зарядные каморы Данные о сактоянии в трех парках осад- цилиндрические. В отличие от уста нивки ной артиллерии в Таблице 6. Нартова. в системе Челокасва мортиры вра В гарнизонной (крепостной) зртиллсрии щ гнись нс в горизонтальной л в вертикаль- состояло; иой плоскости Вращающаяся часть состоя- Орудий Пушек Мортир Гаубиц Итого ла из деревянного барабана окованного же- лезными листами, на котором располагалось Таблица 6 ** Ря^ов железных кованых стволов, по 5 в каж-
Втрсх парках осадной артиллерии состояло
Орудия В С -Петербурге ВОсередс В Брянске
По штату Налицо Ио штату Налицо По штату Н*шц<»
Пушки ыедные
24-фунп»ные 20 21 20 А? 20
18-фунтоные 26 33 20
Итого. 40 4~ Ю •« 40
Мортиры медные
9- ледовые 1 2 2 2 _
5-пудовые 12 17 12 28 12
Итого 14 18 1 1 АГ1 1 1
Мортирцы железные
6 фунтовые ню 260 1')
АРТИЛЛЕРИЯ ЭПОХИ ПРЕС >Б1’АЛ< МАНИЙ (XVIII BFK)
31
дом ряду. В казенкой части слюды для залпо-
вой стрельбы были соединены обшей поро-
ховой полкой с крышкой
Барабан установлен на деревянном днух-
колсс! юм лафете и легко вращается на желез
ной оси По бокам барабана укреплены шес-
теренки с собачками для придания стволам
yiTiou возвышения
I фпблнзителыюв тоже время были нзго
топлены еще две многое» вольные установки
5-фунтового (76-мм) калибра.
24-стнолыыя установи! имела стволы
длиной <но мм. Зарядная камора цилиндриче-
ская Качающаяся часть уста и» »вьи состояла
из трех ярусов бронзовых мортирок. у креп
ленных на деревянных брусьях по но<гмь
мортирок в каждом ярусе
Каждый ярее имел подъемный механп »м.
благодаря чему мортиркам придавался необ-
ходимый угол возвышения
В казенной части мортирки соединены
общей ПО{ЮХОНОЙ полкой ДЛЯ Проц И'ОДСТН I
залповой стрельбы.
Батарея установлена на специальном анух
колет ном лафете. Перевоз! елас ь koi i и >й тягой
36-е Iвольная установка нмсгт.1 стволы
длиной 290 мм. Каморы цилипярнчсскис Кт
чающаяся часть состояла из ш< гтн секций,
расположенных в три яруса В каждой сек-
ции находилось шесть 5-ф\з новых бронею
вых мортирок,соединенных общей порохо-
вой полкой
Со стороны каждой секции имеется спе-
ция гы юс устройства для придания мортир-
кам угла возвышения
Секции установлены из чстырехколссной
деревянной повозке, окойшпюй железными
ложками
В первой половине XV11I века мастером
Иваном Фальком была отлита орт иналы тая
2-гривсннаятрсхканлльнзя медная пешка.Три
канала калибром Mi мм шли в тс тс орудия па-
раллельно дру> другу. Длина орудия 22-10 мм.
вес 974 кг. До 1778 г пушки находились
в Саню -Петербургской крепости
В 1741 году в Санкт-Петербургском арсе-
нале была и «го товлена систем Гетгнз — два
одинаковых ствола, расположенных в гори-
зонтальной плоскости, озяитыс }юдн<1. (Сис-
тема получила название «Близията*
Калибр каждого ствола 47 мм. длина
1190 мм, вес 201 кг Стволы установлены на
двухколесном деревянном ласрсте, окованном
фигурным железом. Система ирсд| означалась
для прелизы по живой силе проз HBHHICI сна-
рядами в виде железных прутьев, соединен-
ных шарнир.) ми
В 1713 году •Блняцгта* были испытаны
Комиссия признала ре «улы.п испытаний нс-
удовлстворитс 1Ы1ЫМ, и пушка была с дана на
хранение и( анкт-11етсрбургский арсенал.
В I7 15 году вТ^ле было изгоговлено не-
сколько полевых нарезных дульнозарядных
пушек, сдслл шых из стали. См. Таб/ищу т
Данных о стрельбе из нарезных орудий
такого типа не найдено, по можно предполо-
жить. что снарядами служили свинцовые
стрелы. В этом случае меткость нарезных пу-
шек существенно превосходила меткость
гладкоствольных пушек того же калибра. Од-
нако сложность нарезки пушек, с одной сто-
роны. а с другой — высокая стоим»ять пушек
и свинцовых ст ।арядон препятствовали их ши-
ре ж< мну рас прост ранению.
В 1 "’40-1743 годах в Санкт-Петербург-
ском a|K-eiixic было отлито медное универ
сэлыюс орудие — «мортир-канон* системы
Гспиа Орудие должно были сочстпь в себе
возможности «к'хдной мортиры и полковой
пушки. На малые дне танции *мор) нр-канон»
стреляла 2-птдовымн разрывными «бомбами,
л на дальние — 3-фунгоными сплошными яд-
рами Канх’1 орудия был ступенчатый. Внача
ле следовал 230-мм канал мортиры (‘бомбо-
вый котел*). затем 76-мм пушечный капал
Длина ствола орудия составляла 1500 мм, нес
661.7 ю‘. Випград сделан в виде плоского при-
лива. Ствол был установлен на днухстанип-
Таблмца7
Данные стальных нарезных пушек
Калибр, фунты Кэлиор. мм Длина стнпла, мм/клб Пес ствола кг Число нарезов Крутизна нарезки «оборотах
0.75 -В 1300/30,23 66,7 8 1
0.75 43 1320/30,7 89 8 1
0.75 43 125Q -9.) г 85.5 8 1
1.5 57 1740/30.53 144 8 1
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
68-фумтоаая (210-мм) мортира 1727 г.
Калибр 21 см, вес 705 кг
ком деревянном лафете, окованном желез-
ными полосами.
В 1743 году мортир-канон был испытан,
забракован и передан в Санкт- Петербургский
арсенал.
Тем нс менее идея универсалы юпо орудия
пришлась по душе многим артиллеристам
и в 1752 годе капитан Иван Бишев предложил
систему из трех мортир-канопонддя полевой
и корабельной артиллерии См. Таблицу 8.
По чертежам капитана Бишева в 1753 го-
ду в Санкт-Петербургском арсенале мастером
С, Кольсвым были отлиты три мортир-кано! ia
с пушками калибра 12 фунтов, 18 фунтов и 24
фунта Любопытно, что орудия Бишева, в от-
личие от мортир-канона [tnna. имели как
цапфы, так и поддон, прилитый к казенной
части ст вола
Испытании орудий Бшиева длились с пе-
рерывами с марта 1754 года по 1756 тд В хо-
де 1к пытаний выяснилось, что баллистичес-
кие данные- их в качестве мортир вп< >лнс удов-
летворительны, по в качестве пушек сущест-
венно Уступали обычным пушкам в дальнос-
ти и меткости стрельбы. Дело и том. что когда
Таблица в
Данные орудий Бишева
Тип мортир- канона Калибр мортирный Калибр пушечный Вее ствола, кг Длина ствола, мм
в пудах в мч в фунтах в мм по проекту фактически
Малый 146 12 123 213 214 860
Средний 1 195 18 140 295 — —
Большой 2 230 2-1 152 491,5 602 1160
АРТИЛЛЕРИЯ ЭПОХИ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ (XVIII ВЕК)
пушечное ядро пролетает мираирпый когс-а
давление пороховых газов резко падает Кро
метою, п мортирном котле ядроуже нс цен-
трируется стенками канала, и за счет неравно
мерного действия пороховых газов вектор
гфчальной скорости ядра отклоняется от осн
канала орудия. Стрельба тяжелыми бомбами
вызывала сильный откат и порчу лафеюк
Чтобы высверлить ствол гякой изогнутой
конфигурации, требовались специальные
станки. Поэт им причинам орудие Бишева на
вооружение принято нс было. Возможно,
главной причиной было начало работ но шх -
валовским единорогам А куда там простому
капитану тягаться с гснсрал-фс-льдцсйхмиГ|-
стсром (начальником всей лрт пллерпи) гра-
фом Шуваловым.
Переходя к шуваловским единорогам за
мстим что по второй половине XVI11 века ноет
гспсрал-<|к-льдцсйхмейспр:1 давался иеклю-
чшелып» за выдающиеся заслуги сексуально-
го характера, если уж i ic личного, го по край
ней мере - семейного. Дейстнигелыаи. на-
чальниками артиллерии последовать-'1ыю
становились П. Шувалов. Г Орлов, Г Потем-
кин и П Зтбов, бывшие любовниками или
Л-НН Iblt ГСК|Х1|1ЫХ глх'бнц-* Шммжлм
1Ъд «зготопления Калибр, мм Длина ствола, мм Вес с пвола. ki Тип зарядной каморы
П53 95» 317 HU4 Ю1 Цилиндрическая
1758 65x130 1000 142 Коническая
-•(1x1’5 095 1 Г.-1 Коническая
1758 120x235 1650 268.4 Коническая
братьями любовников императриц Ели инеты
н Екатсри! гы По мнению некоторых нетори
ков, любвеобильные царицы спали подряд со
всеми братьями Шуваловыми. Орловыми и Зу-
бовыми. Собственно. удивля ться этому осо-
бенно нечего, поскольку мело генерэл-
фсльдцсйхмсйстсра было одним из самых
хлебных в Империи
В 1756-е годы па должность генерал
фелвдцейхме Йегера был назначен граф Шх на-
лов. По специальности граф нс балл лрт пляс
ристом, но на своем посту разнил б\ ртк> де-
ятельность. перемежая деловые предложения
с вопиющей технической безграмотное! ни.
Еще в 1751 году граф Шувалов предложит
проект так называемой -секретной гаубицы-.
Ес секрет заключался в наличии эллнпсовнд-
иого,расширяющегося к дулу канала Это бы
Сгвол секретной гаубицы Шувалова
.ю сдсплно для лучшего разлета картечных
пуль. Такой пран и потуже использовался в мор-
ских MXTllM.ron.ix. нотам спи» i имел крхалос
сечение. а шувнловские гаубицы должны были
обеспечить широкий рд мег пуль по фр< и гу.
отсюда и эллипс. Изготовление секрет пых га
voa ill было начато в Пэ} году Первоначально
секретные гаубицы имели цилиндрические
.ijpivu 1 ыс мзк »ры. а с 1758 года oi и t изп »та avia т-
валнсьс коническими каморами
Таблица 9
Первые секретные гаубицы ставились на
лафеты с ют новым нонъемным механизмом,
нов 175J 17 56 годах их стали заме! ин ын IH-
гоасыми подъемными механизма ми.
Всего было । азготовлепо около 70 секрст-
11Ы.х । ах она ц См. Таблицу 9
За раскрытое секрета гаубиц была положе-
на смср а I ыя казнь. После стрельбы на дульную
часть гаубицы надевали специальные чехлы
На практике оказалось, что картечное
действие -секретных гаубиц- мало отлича-
лось от обычных гаубиц, а вот пи бомб.ами,
а и 1 ядрами из ПИХ ст рслят ь было нельзя Пыта-
лись. правда, тгоговиаь к «секреткой гауби-
це» овальные с а и рады, типа мячей для игры
II рСГОИ. НО ИЗ ЭТОТ Ш1ЧС10 НС ПОЛУ*11|ЛОСТ.-
ФрнЛрих Великий не был лишен юмора,
и. их на । ин в би rue npi a I (wpi щорфс (I ”58 ач >д)
а Эмиш от»«ст» ipwww
л ЩИКЛОПЕДКЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Секретная гаубица системы Шувалова»
Калибр 120 х 235 мм
20 «секретных глубин», он выставил их ла \ ли-
цах Берлина с табличками: «Большой секрет
русских*. В России же «секретные ЫУбИЦЫ*
продержал ись на вооружении до смерти i ра
фа Шувалова и 1762 «оду исключительно из-за
сп» Рольного самолюбия
Более удач» ю сложилась судьба другого де-
тища Шувалова Од1 и юрога Новое <>ру дне бы
ло спроектировано артиллеристами Марты-
новым и Даниловым и получило пачва! те -Ели
H<>]ioi\ чтобы польстить Шувалову имевшему
единорога па графском гербе Eaiuk»poni пред
Ствол ‘/^-пудового единорога на бутафорском
лафете. Отлит в 1787 г.
статный собой \ длине! тую гдубицус кониче-
ской каморой Гакля камора упрощала и уско-
ряла заряжание, и сферический снаряд лучше
центрировался в кашле См Тлбтицу 10
Первые еднноро! и имели слишком ма-
лый грттсительный вег ствола (до 50 спаря
дов) и большой заряд (до 02 веса снаряда).
Малый т постельный весе гнила приводил
к тому, ч го при ст рельбс большими зарядами
система подпрыгниin.i,далеко откатыцискъ
и разрушала лафет.
После |76t)r вег cmrviciH единорогов был
увеличен. Затем стволы I-пудовых, ’/а-пудо
Данные единорогой по состоянию на 1757
Единорог Калибр, мм Длина ствола 1» калибрах Вес ствола. кг Вес лафета, кг Вес ствола с лафетом кг Вес заряда, кг
2-пуловый 2П ~i ,ч 1-Г-1 20НИ J5S4 1.011
1-пудовый 196 7,5 655 868 1523 2.867
1 2-п\догый 152 по <»55 И165 2.Н16
12-фунтовый 120 7.5 262 344 606 1.024
В-фтитопый 05 0.11 «18 Ц11 1Ы 4 12-508 0.61 1
Ствол 18-фунтового медного единорога.
2-пудовыи осадный единорог Отпит в 1757 г.
АРТИЛЛЕРИЯ ЭПОХИ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ CXV111 ВЕК)
вых и 12-фунтовых единорогов были \дли-
нс! 1ы до 9 калибров.
В 1757 1758 гг для осадной артшикфии
капитаном Рожковым был спроста иронии
З-пудопый медный единорог. Этот единорог
был отлит и испьп ан. НО его псе ОКЛЗ'|.1СЯ не-
приемлемым для осадной артиллерии и на
вооружение он не поступил.
В 1759-1760 гг. И. И. Меллер спроектиро-
вал 3-фн единорог, который после испыта-
ний был запущен в валовое производство.
Данные единорогов «жстемы 17б(1г при-
ведены в Таблице 11.
Следует отметить, что табличные дан-
ные системы единорогов дают лишь при-
близительное представление об этих оруди-
ях. На самом же деле разные заводы что хо-
тели, то и делали. Например, на I 1свьяпском
заводе (в Сибири) лили даже 2-«|>н единоро-
ги Так один такой медный единорог, отли-
тый в |77-| г, весил 61.1 га, калибр С1юбыл 65
мм, длина ствола 8(Ю мм (т. с. 12.3 клб).
В 178| г. на том же Невьянском заводе был
отлит медный I -фн единорог. Калибр его 54
мм, длина 5-J0 мм, пес 20,1 кг. Зарядная ка-
мора коническая казачьих. 5 В Артиллерийском музее имеется 1-фи 11 Гаубиц. медный единорог. изНтныснный по второй нолевых 168 осадных 1 Ъ6л“1и" .аршиопцых 1-1
Данные единорогов сне гемы 1760
Единороги 2-пуд. 1-пуд. 'Л-иуд- 12-фн 8-фн 3-фн
Калибр, мм 2-15 196 152 120 95 76
Длина ствола, клб 7.5 9 9 9 Ю 11
Вес ствола, кг 147-1 983 191 26’ 180 91
Вес лафета, ki 2080 868 655 344 344 246
Вес орудия, кг 3554 1851 1 1 |6 (.06 524 340
Вес заряда, кг 4,92 2,9 2,05 Ц02 0,61 0,41
Дальнем. । ь 11 рел ьбы 11 [ »и угле ВН, м- 5’ 20-22- 1700 2900 15(10 2800 1 |<И> 2200 IOOO юоо юоо
Боекомплект.
Ядра Бомбы Гранаты Картечь Бранд кугсли Каркасы книппелей Всего 90 50 Ю 150 70 70 1о 150 40 50 50 10 ISO 10 60 50 120 50 40 10 100 50 40 10 1(Х»
Лошадей ча орудие, шт. 9 7 5 2 2 2
половиис XVIII пекл. Калибр его 50 мм. длина
59() мм, псе 26.2 кг. Этот елшюрог уста Конлей
на дсреня! н 1ом двухсташнгном лафете
В 1787 г. был отлит ’/•-пудовый единорог
калибра 160 мм, весом 692 кг и длиной
181 о/11,3 мм/клбит.д
Единороги хорошо прижились в русской
армии, а в навигацию 1761 г. впервые были
установле! 1ы 1 ia корабли. Единорог! состояли
к поясных войсках до 1867 года, а в крепос-
тях — до 1906 года. Правда, последние лет 30
они использовались лишь и нечестие протпво-
пттурмовых орудий и стреляли голькокарте-
чью
К концу Семилетием войны Россия обла-
дала значительным артиллерийским парком.
По генеральной ведомости в армии (без фло-
та) состояло.
I. Пушек-,
нолевых 218
осадных 210
полковых 175
Ijpj II1.4OI 111ЫХ 6901
достопамятных и курьезных. 726
монастырских 37
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН II Й Л1ТИЛЛЕ1Ч1И
Достопамятных и курьезных 51
111. Единорогов
полевых 224
осадных 35
полковых 21
гарнизонных I
КУрЬСЗЦЫХ I
IV. Мортир
полевых 18
осадных 68
гарнизонных 639
достопамят! 1ых и курьезных я 1
Кроме того, имелось 3459нскалиоронан-
пых орудий ра шых систем, всего 13160 ору
дий. Из них 9558 орудий были устаревших
конструкций и нуждались в замене Годных
было 3612 орудий, из них пушек 1517 сди! к>-
рогов 545, гаубиц 287.
По окончании Семилстпей войны встал
вопрос об упорядочении веем артиллерии.
В этих целях Военная коллегия спадала специ-
альную комиссию, которая рассмотрела со-
став и ш га 1 ы артиллерии.
Н состав артиллерии эта комиссия нс вне-
сла ничего (юного Она оставила ря *дслспис
артиллерии па полковую, полевую и осадную.
Полковая артиллерия был.1 унифициро-
вана. Каждый полк стал располагать двумя
3-фуиговыми орудиями и двумя гаубицами.
ровзнных по указу Екатерины 11 к 1^69 году,
было 12 ормаий — дна 12-фунтовых едино-
рога. два 6-фунтовых и восемь 5 фунтовых
пушек; в легких половых командах — четыре
12-фунтовых единорога.
При егерских батальонах содержались
два орудия, при корпусах — восемь. С 1795
Ствол 4 ’/2-пудовой мортиры. Отлит в 1700 г.
года положено было иметь по S орудий на
дв\хба гальинный полк, по 8 — па четырехба-
1 альонный п по 2 на отделы 1ый батальон.
К [795 году в 75 нсхо'шых полках име-
лось 378 орудий н 6880 человек прислуги.
Мортирные стволы 1-й половины XVIII века
обслуживаемыми специальной артиллерий
ской командой
Фактически же число и тип орудий п< >чз и
в каждом полку были свои- полевая артилле-
рия мушкетерских полков состояла из двух
8-фунтовых единорогов и двух 3-ф^гговых
пушек; I pci кщерских полков (до 1786 года) —
из8сдинорогов нnvuicK. В легионах сформи-
Полсвая артиллерия к 1763 году имела
в споем составе шп ь артиллерийских полков
(2 канонирских. 2 фузилерных I бомбардир-
ский). Каждый полк разделялся на дш бата-
льона ня шротного состава бомбардирский
полк имел в пиатс 22f>5 человек, канонир-
ским — 2329 человек, фузилерный — 2339 че-
ловек.
Численность полевой артиллерии была
определена в 311 орудий (из них мортир 2-nv-
АРТИЛЛЕРИЯ ЭПОХИ ПРГОГ»РЛ-'К ЛИНИЙ (W ill HFK)
дпвых — 12, пмнек |2-фуцтоных 51) пушек
8-фуптопых — 25. пгшск 6-фушоны.х 25.
единорогов I -пудовых -25 4-пудоных 50.
гаубиц 100) В таком составе нолика» лр-
Пушка петровской эпохи
Гаубица петровской эпохи
тиллерпя действовала во время pvccw»- it реп
кой войны 1768-1 -| годов
Ко времени русски-турецкой войны
17Н7Ч"’*)1 годов чнсчепность новеной ар
тиллерни была доведена до 2 |-| ормщнй
УМСНЫПСННГ ЧПСЧСННОГТИ ПРОИЗВОДИЛОСЬ (.1
счете]шише not ipvTKcnnii «с скрепных i :пбш i ►.
ВХ<VieрТЧХ'КО-IV|X'HK<>н В(ншы |7К7 |"ч|
годов I юления ар i ил ис| я ih ’] к >| ми i| и ли. шсь in ।
временные ОГП1СЛППС-П1арт и uicpiii'K кие
бриыды (ио примеру Семпле шей КОЙНЫ).
Придаваемые- дивизиям.
Осадная артиллерия развивалась дс»н< VH»-
но медленно. По пишу Воинской КОМИССИИ
числсннистьосадной артиллерии опрс цели-
лась в 164 орудия, мортир О-пудоиых I.
5-нудовых — 40; пушек 24-фмповых |1>.
18-фунтовых — 20, единорогов 2 пудовых
20,1-пудовых —20.
Осадная артиллерия coupe клочилась
в шее 111 парках Пстербу pi с ком. Дери с ком
Киевском. Белгородском. в крепости ев Дми
трия (будущий Ростов-) 1.1 -Д«>11У) II Оренбург-
ском. ^1ЛЯ обслуживания всей этой артпл че-
рни ошеО'Винал i]»\piiii:i,ii. рас пол л.ни пип
обозом и необходимым числом лошхчей
В мком составе осадная арти счерия хча
слювалаврусско-члрецкойвойпс 1768 1 Ч
годов. Ко времени русско-турецкой войны
178“ 1791 годов численность осадной ар
тиллерни возросла до П8 орудий Вкопце ве-
ка осадная артиллерия мало чс>1 отличалась
от осадит>й артиллерии нача ia 60-х годин
В1801 году имелось 150 осадных орудий
Крсп<.хлнаяарт)еи1ср1Ш.каки в перш rfirn
ловиие XVlii века, отличалась Kp.nn и им mi юп >
тмэрачисм. Ь< xihiiiiii imio к|хткк гей было воору-
жит И > ор\ Д| 1Я.М11XСГЗ] KL'IM.X К< 11ICT pt KI II IfI. Для I KJ-
< 1УЖ1III.IUHII KplTKMTHOII Jpntl'ICpHII ОЫЧОСО-
диной I apitVL'icpiiiK mix гарнизона. В крсно-
гтяхтакие гарнизонысостоя ш плодной репы
а к укреплениях I :< <ъи ion ком.и ды.
В 178“ I?41 годах с вооружения были
сняты 8 (|п‘пгокые пипки и ^-тдоныи мор-
тиры 5 пудов ста.ч максимальным калибром
Мортир )ффскп1нцо<-|1, денет кия 5-ц\ юных
морд ир бы ia не намного меньше, чем у1)-пу-
довых мортир. Зато большой нее р-исдоных
моргир ос-дожпял возку их и переход из но
ходне но положения к боевое-
В конце царстве пиния Екатерины 11 прус
скио аршллерпю были вне ины карронады
В корабельной ipiii’t.Kpiiii карронады про
держ.ипкт» до Крымской войт i а н крепост-
I и ill v > к< и п ia XI \ века
При |*ка ic| ни к Н и] к м« ижалт ь п< >пы ки
создания I Кореи ipC'lliHblXlIMHCK В 1 Ч1О.П
по проекте Я. Валсшииа 5-i|niiioi<au медная
пмнка (калибр “о мм. дшна I А“п мм. нес
2^4 3 ki ) была переделана в с корост релыпю
Для этого через нншрад в .тнрялпук) камору
бы in npiiCKcp.iciio iKinmioc inncpiTiic диа-
MCipini Л) ММ через которое /КС.1С.ЗНЫМ
I и-ржнем заряд протачкинл пы. дула в ка «ен-
lit Ю 4.11 Th
В юм же I Ч году пушку 11СПЫ га. ш После.
I I выстрелен присписскиспис для скороса-
рел ы к я । ст ре н.бы сл« >ма.-п н ь. а кап» я шр i юл v-
чи । ожоги. Комиссия, происки пиная опыты,
прилпа ia стрелы"» из .тнич» орудия опасной
и с ила п)!Пку на хранипне и Сапкт Петер
б\ ргский арсенал
Во времена Екатерины В была испытана
Ь_ ||»т1п>ндя опьппля скороорс 1ьиая пушки
ренольперпого типа. С.тнол пушки медный,
гладкостснный- Калибр 28 мм дтина ствола
С ыряднымп каморами ПКК) мм нес 52.1 Ki-
ll к.ксН1|ой ча. гп орудия помсщсиб9 иряд-
ных камор, укрепленных па нранын я немея ба-
рабане В каждой ырядпой каморе имелся м-
пал с крышкой
(лапок пушки кертцпожного ины подъ-
емный механизм секторный.
Однако широкого распространения ре
к».п,верные nt 1ПКИ тогда Hvnonvi!i.iii. как из-
uсложи»я in н:<1 отоплении i.ik и ii«-cioixyT-
CI Bl III особой ПСОПХОЛИМоСТ И В скор! >СТ|1С'1Ь-
ньш iimiik.ix с 1оль малого калибра
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
40
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
РЕГУЛЯРНАЯ
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
(ПЕРВАЯ
ПОЛОВИНА
XIX ВЕКА)
Полевая артиллерия
Организация русской артиллерии
в 1 -й половине XIX века
С петровских времен и до начала царство-
вания Павла 1 полевая артиллерия, в свою оче-
редь, делилась на полковую и полевую артил-
лерию.
Полковая артиллерия организационно
подчинялась командиру полка и состояла из
легких и маломощных орудий. Среди них бы-
ли 3-фн и 6-фн пушки, 3-фн, 8-фн, Уд-пудо-
вые единороги и другие орудия.
Число орудий и их калибр в разных пол-
ках были различны даже по штату, а штат
к концу царствования Екатерины И зачастую
стал просто фикцией Так, мушкетерскому
полку было положено иметь два 8-фн едино-
рога и две 3-фн пушки, егерскому батальону
было положено два 3-фн единорога и т. д. Все-
го иа 12.041798 г. в полевой артиллерии чис-
лилось 522 орудия
Полевая артиллерия состояла из незави-
симых, чисто артиллерийских соединений
и батальонов, бригад, полков.
В число артиллерийских подразделений
по штатам 1798 года входили: l-й гвардей-
ский батальон, состоявший из четырех пе-
ших н одной конной артиллерийских рот, 10
пеших батальонов по 4 роты в каждом. Две
роты имели полевые, а две роты — полковые
пушки; каждая батальонная рота имела по 12
орудий; конный батальон, состоявший из
4 рот по 12 орудий в роте, и 3 осадные роты.
Всего на вооружении состояло 660 орудий.
Личный состав имел 24831 чел.
В сражениях XVTII века все артсистемы
строились в линию. В первой линии находи-
лось до 75% орудий, а остальные — во вто-
рой лииин и в резерве. Полковые орудия
обычно располагались в 50 м от своей пехо-
ты, а артиллерийские бригады временно при-
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛА-ЦКОСЛЮЛЬНАЯ АГ’'П1ЛЛЕ]‘ИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
давались пехотным дивизиям и обычно ус'
тэнэвливались в промежутках между полкам! i
и дивизиями. Такое линейное построение
войск и арт иллсрин было вдребезги разби г< >
генералом Буопа-Партс, впоследствии став-
шим императором Наполеоном. Вместо ли-
нейного построения он ввел стрелковые ли-
нии с батальонными колоннами позади
Во всех боевых операциях вместе с конни-
цей участвовала и конная артнллсрия. чис-
ленное! ь которой составляла нс менее од-
ной пятой всей французской артиллерии. Ос-
новной единицей наполеоновской ap i ил ме-
рим была батарея 6-орулийного сое ива
На вооружении состояли 6-. 8- и 12-eJin nvni-
ки и I2-, 24- и 36-фн гаубицы. В решающий
монет боя Наполеон сосредоточивал артил-
лерию на ключевом месте и огнем сотен ору -
дий, сосредоточенных па расстоянии одного
или двух километров, подавлял про тивника.
Затем в бой бросались колонны пехо ты и тя-
желой конницы, которые- и завершали раз-
1ром неприятеля
Понятно, что в таких условиях от сла-
бой полковой api иллерии проку'было мало,
и уже н марте 1800 года началось пос тенен-
ное упразднение полковой артиллерии
И н шопе 1800 года цесаревич Александр
приказал всю артиллерию. бывшую при ар-
мейских полках, сдать в арсенал и Артилле-
рийские гарнизоны
Огромную роль в нрсобрдзов.и в tn нашей
артиллерии сыграл граф Аракчеев. () его жс-
стокг ста, трусости, рсага и к л п too 11. ма.к я р-а -
мипюсти н т. п. написано достаточно. и нее
это недалеко от hcthi 1ы. Но из песни с целы не
выкинешь.своими победами в 1812—1815 го-
дах русская артиллерия обязана прежде веек>
Аракчееву.
Им была введена система орудий обр.
1805 г. (кажем сразу, что ннкаких ре полкиш-
О1 и 1ых технических новшеств в новой систе-
ме не было Просто было введено единооб-
разие Были существенно облегчены почт
все артсистемы На телах орудий убрали из-
лишние украшения Вее каналы орудий обр.
1805 г закапчивались полушарным дном.
Из многих десятков типов орудий, быв-
ших при Екатерине II, в полевой арт и pie-pin i
должны были остаться только 12-фн пушки
средней и меньшей пропорции. 6-фи пушка
меньшей пропорции а также едннорогн-
’Л-ггу’довый, '/(-пудовый пеший. */|-пудовый
конный. Вее эти пушки отливались из гак на-
зываемого ♦артиллерийского металла®. содер-
жавшего 10 частей мели и одну часть олова
Мы же такие пушки для простоты будем назы-
вать мсд| тыми. Впрочем, они так и тывались
в официальных документах XIX века.
Зарядный ящик
Вее эти орудия в полевой артиллерии
имели только два лафета: батарейный для
Уа-пул единорога и 12 -фн пушек и легкий для
'/а-пуд. единорогов и 6-фн пушек Ба гарей! 1Ые
лафеты возились шестеркой лошадей, лег-
кие — в пешей артиллерии — четверкой ло-
шадей, а в конной — шестеркой Кстати,
•/2-пуд единороги и 12-фп пун пси возились
восьмеркой лошадей.
Таким образом, Аракчеев создал тип поле-
вого орудия. Интересно, что до 1845 года все
полевые (дивизионные) пушки по весу сис-
темы в боевом и походном положении, диа-
метру колее, ширине хода ит. д будут уклады-
ваться между легким и батарейным лафетом
обр. 1805 г Это и понятно, до полного перево-
да полевой артиллерии на мехтягу весогаба-
ритные характеристики орудий определяла
Ес Величество Шестерка Лошадей.
Кстати, о лошадях. При Аракчееве появи-
лись «артиллерийские лошади®. Со времен
Ивана Грозного для перевозки артиллерии
испол1>зонались закупленные или реквизиро-
ванные у населения лошади После оконча-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ния кампании, а то и просто марша, лошадей
обычно передавали для других нужд армии
илн народного хозяйства. Первые попытки
завести для артиллерии постоянных лошадей
неоднократно предпринимались при Екатс-
3/«-фунтовая пушка.
Отлита в 1612 г. для ополчения
рине II. Но окончательно этот вопрос был ре-
шен только Аракчеевым, и вся полевая артил-
лерия получила постоянных лошадей, кото-
рых надлежало *от рот никогда не отделять*
Первоначально артиллерийские боепри-
пасы возили на передках, возах, в лучшем слу-
чае на специальных артиллерийских фурах.
В 1803 голу Аракчеев ввел специальные стан-
дарт! гыс заряш 1ыс ящики для полевой артилле-
рии. Зарядный ящик был двухколесный и во-
зился четверкой артиллерийских лошадей
(позже были оставлены только три лошади).
Наконец, при Аракчееве была ока наталь-
но введена конная артиллерия. Уточним сра-
зу'. конная артиллерия — это нс пушки на кон-
ной тяге, а артиллерийские подразделения
придаваемые кавалерийским полкам и диви-
зиям. Естественно, что koi и 1ая артиллерия мо-
жет эффсктив! ю взаимодействовать с koi iiim-
цей, лишь имея па походе н в бою ту же ско-
рост ь и проходимость по местности, что
и конница
Как же можно было достичь такой скоро-
сти езды, да еще ио бездорожью? Во-первых,
выбирались I пиболее легкие нолевые орудия,
иногда их даже специально проектировали
для конной артиллерии. Уменьшалось число
выстрелов, возимых в передке, а главное,
на походе с передка и лафета была навсегда
убрана прислуга, которая скакала верхом ря-
дом с орудием Разумеется, лошади, как в уп-
ряжку орудия и зарядного ящика, так для при-
слуги подбирались самые выносливые Обыч-
но, по сравнению с орудием того же калибра
в пешей артиллерии, конное орудие имело
в запряжке на пару лошадей больше
Впервые у нас прислугу посадил на лоша-
дей еще Петр Великий. Его бомбардирская
рота в сражениях при Гуммсльсгофс (1702 г.)
н под Лесным (1707 г.) ездила на лошадях
В тс времена при необходимости и при-
слуга полковой артиллерии, бывало, ездила
верхом. Но это еще была не конная артилле-
рия, а вынужденная импровизация. О чем
можно было говорить, когда ни у Петровской
бомбардирской роты, пи у полковой артилле-
рии не было даже своих штатных лошадей.
В дореволюционной литературе идея
оборудования самостоятельного постоянно
действующего конно-артиллерийского под-
разделения приписывалась Платону Зубову.
Формально тут есть доля истины — действи-
тельно, в сентябре 1794 года Зубов подал Ека
терине II представление об учреждении пяти
конно-артиллерийских рот. Фактически же
Плата 1331 гимал два десятка важ! геиших долж-
ностей государства, в том числе и должность
геперал-срелвдцейхмейстсра (начальника) ар
тиллерии Было это сплошной фикцией Пла-
тон Зубов нео тлучно находился в апартами г
тзх императрицы Koi да Екатерине хотелось
немного расслабиться, она дергала за шну-
рок, в комнате Зубова звонил колокольчик,
и он бегом бежал исполнять свою основную
государственную обязанность.
Так или иначе, но в начале февраля 1796
гола было закончено формирование пяхн
конно-артиллсрнйских рот
Но 5 ноября 1796пода умирает Екатерина
и вступает на престол Павел I. Он немедленно
расформировал конные роты и заново соадзл
конную артиллерию на базе «гатчинской jp
тилле рин*.
По штату 1798 года в состав конной ар-
тиллерии входила одна хвардейская конная
рота и конный батальон, состоящий из чегы-
12-фунтовая пушка меньшей пропорции
обр. 1605 г.
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ 1ЮЛОВИПА XIX ВЕКА)
рсх рот. В каждой роте имелось по 12 орудий
К началу 18 J 2 гида в войсках уже состояло
272 конных орудия. Их удельный вес в поле-
вой артиллерии был невелик (17%). Но их эф-
фективность на поле боя с 1805 по 1815 год
6-фунтовая пушка обр.1805 г.
была существенно выше, чем у пешей полевой
артиллерии. Не было i u i од! юго сражш вия, I де
бы не отличилась наша конная артиллерия
Конная артиллерия с боями прошла от Мало-
ярославца до Парижа
Первоначально кошйш артиллерия была
вооружена 6-фн пушками и ’/г-пуд конными
единорогами. Оба орудия помещались на лег-
ком лафете В начале 2<)-х голов XIX века
в конной артиллерии 'Zi-пул. конные едино-
рога были заменены ий ‘А-пуд, пешне едино-
роги. так как «незначительное уменьшение
в весе конного единорога нс доставляло выго-
ды, только нарушало единообразие матери-
аяьной части®
Накануне войны с Францией 1805 года
артиллерия состояла из гвардейского ба галь-
она пятиротного состава, II пеших артилле-
рийских полков (88 pm) и 2 KOI шояpi и чдо-
рийских батальонов. Been’ была 101 рота
с общим количеством орудий около 1200.
После поражения под Аустерлицем было
произведено налы lennice усиление артилле-
’/л-пудовый пеший единорог обр. 1805 г.
рни Из артиллерийских полков и батальонов
были сформированы артиллерийские брш а-
ды зрехротного состава по числу пехотных
дивизий. Кроме того, были сформированы
ре к рвпыс и запас нас артиллерийские брига
ды чстырсхропюго и восьмиротного состава.
К 1807 году имелось 20 бригад, а затем,
в 1811 году, их число было доведено до 28.
Сверх того было сформировано 10 резерв
ных и 4 запасных бригады. Батарейные роты
имели 12 пушек четыре /л-пуд единорога,
четыре 12-фп пушки средней пропорции
и четыре 12-фи пушки меньшей пропорции
Крс >ме того, им придавалось по 2 4 З-ф! еди
порога для придания их егерским полкам
Легкие роты имели также по 12 орудий:
четыре Уд-пуд. единорога и восемь 6-фн пу-
шек Конные роты имели по шесть 6-фн пу-
шек и шесть ’/а-нуд. конных единорогов.
12-фунтовая облегченная пушка
Всего в 1808 году в полевой артиллерии
было 1650 орудий.
К 1812 году' полсваи артиллерия состояла
из 1620 орудий. В это число входило 60 ору-
дий гвардейской артиллерии, 648 батарей-
ных, 648 легких и 264 конных орудий. Лич-
ный состав насчитывал 52 500 человек. Впзр-
к IX было сосредоточено 296 560 артиллерий
ских снарядов
В IRI6 году было оставлено 66 батарей-
ных рот, 66 легких, 35 КОННЫХ; личный со
став имел 67 460 человек
В ходе обширных преобразований, про-
извело! п п.1Х в русской армии, в 1833 году ро
ты были переименованы в батареи. Каждая
бл гарем сохранила 12-орудийный состав
Каждой пехотной дивизии была придана ар
тиллсрийская бригада гоп> же номера Артил
лерия составила 28 пеших бригад 3 гвзр
дейских, 4 гренадерских (с Кавказской), 21
полевую н 6 конных бригад — всего 12 5 бати-
.'•И1ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ 4РТИЛЛFPH И
6-фунтоеая пушка обр. 1805 г.
рей с 1500 орудиями, нс считая казачьей ар-
тиллерии, осадных парков и крепостных ар-
тиллерийских рот. Артиллерийские диви-
зии — по одной на корпус—были сохранены.
Гвардейские артиллерийские бригады были
3-бат арейного состава (2 батарейных н 1 лег-
кая батарея), гренадерские и полевые — 4-6а-
т арейного (2 батарейные и 2 легкие), кон-
ные — в 2 батарсн. В гвардейской пехотной
дивизии на 16 батальонов приходилось 36
орудий, в армейской — на 24 батальона 4 8
орудий, то сеть 2 орудия на I 000 штыков, что
было очспьисмного. Конно-артиллерийские
бригады придавались обычно по одной на
корпус Гвардейская н 2-я коино-артиллерий-
ская бригады были в двойном составе; 22-я,
23-я и 24-я пехотные дивизии артиллерий-
ских бригад не имели
12-фунтовая облегченная пушка обр. 1850 г.
В I8J8 году была введена новая система
орудий. При этом принципиальная конструк-
ция орудия изменена не была, изменились
лишь весогабаритные характеристики ору-
дия. Калибры орудий были округлены до це-
лого числа линий (2.54 мм). С орудий оконча-
тельно были сняты всякие украшения (фри <ы.
пояса и т. д.). Вее это упростило производство
стволов.
Калибры орудий, близкие по величине,
были уравнены; Уз-пудовыйединорог и Уг го-
довая мортира с 24-фн готикой (6 дюймов),
а Укпудовый единорог н Умтудовая мортира
с 12-фн пушкой (4,8 дюйма). Уравнивание ка-
либров дало возможность пользоваться при
стрельбе из орудий одинакового калибра од-
ними и теми же ci 1арядами.
У некоторых орудийных стволов были
приняты одинаковые размеры цапф и цап-
фенных заплечиков с тем расчетом, чтобы
ДЛЯ НИХ МОГЛИ СЛУЖИТЬ ОДИН И ТС же ЛЗфСТЫ
Так, например, для орудийных стволов 56-,
24-, 18-фнпушски I-годового единорога мем
быть использован один и ТОТ же лйфет То же
самое было сделано для Уз-пудовыч единоро-
гов и 12-фн пушек, а также для '/д-пудовых
единорогов и 6-фц пушек
У единорогов казенную часть стали де-
лать цилиндрической, как у пушек. До этого
казенная часть единорожпых стволов была
конической, соответственно зарядной камо-
ре У единорогов обр 18.38г. казенная часть
ствола стала более тяжелой, благодаря чему
уменьшилось подпрыгивание единорогов
при выстреле
3-фи единороги были выведены из упо-
з ребления.
С 1838 года все орудия стали подразде-
ляться на орудия ^прежней* и новой конст-
рукции. Лафеты полевой артиллерии оста-
лись прежними, и лишь в 1845 Году были вве-
дены новые лс1 кий и батарейный деревян-
ные лафеты.
К началу преобразований 1831-1833 го-
дов в артиллерии насчитывалось 4 i ренадср-
ских и 21 полевая артиллерийские бригады.
В их составе было 40 пеших батарейных бата-
рей. 68 легких батарей. 28 резервных батарей;
кроме гоп», 5 конных батарейных батарей. 9
резервных и 10 1/2 казачьих. Каждая батарея
была 8-орудийного состава Подвижных за-
пасных парков но всех бригадах (за исключе-
нием Кавказской । рснадерской) было 24.
К середине 30-х годов XIX века вся полевая
артиллерия состояла из 165 батарей (108 пе-
ших. 30 конных и 27 резервных). В 1833 |Т>ду
все- батареи были сведены в 21 пешую и 7 кон-
но-артиллерийских бригад. Из этих бригад
было составлено 10 артиллерийских дивизий
из них I при । рснадсрском корпусе. 6 при пе-
хотных корпусах, а 3 при кавалерийских кор-
пусах. Три бригады (19-я в Финляндии. 20-я
и 21-я па Кавказе) в дивизии не сводились.
Обычно дивизия имела три бригады по чет ы-
РЕГУЛЯРНАЯГЛЛДКОСТВОЛЬН/VI АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX BFKA)45
ре ба гарей. 11 i которых од: ia состояла i п бат а -
рейных орудий. J грл — из легких орудий
Передок артиллерийского орудия
На вооружении в артиллерии состояли 6-
и 12-фн пушки и '/4 и ‘/‘-пуд единороги, глан-
। ням образом системы обр. 1838 г Всего в мир
ное время было 1140 орлий (902 пели lx и 2.32
конных) В военное время полагалось иметь
1446орудий (1214 пеших и 2.32 конных)
Всего в пешей артиллерии насчитывалось
40 батарейных батарей, 68 лшких бэт зрей
и 28 резерв! лях В состав конной арпплерии
входили .30 конных, 9 резервных. 6 горных
батарей и ракетная роза, имевшая i ia вооруже-
нии (»болы них станков для 20-фп ракет, 6 тре-
ножных станков для J2 фн и 6 треножных
crai ikob для 6-фн ракет (Та&чица 12)
Только в резервных батареях оставалось
по 12 орудий.
К 1853 голу (к началу Крымской войны)
пехота регулярной армии была сведена в .30
пехоп 1ых д! ШИ.П1Й и б отдельных бригад кон-
ница составляла 15 дивизий.
Полевая артиллерия русской армии би-
ла весьма многочисленной и состояла из 106
пеших и 29 кош 1ых батарей. Основной 'такти-
ческой и огневой единицей являлась 8-ору-
дийная батарея. В резервных баг арсях число
орудий колебалось от 8 до 12.
Пешая артиллерия была сведена в 28 ар-
пшлсрийскнх бригад по 4 батареи в каждой
брш аде. Пятая батарея бригады числилась
в резерве и выполняла функцию опасной ба-
тареи для подготовки пополнения ВДСЙСТНУ-
ющтюармию Артиллерийская бригада орга-
низационно входила и состав пехотной ди-
визии и носила номер своей дивизии
Конные батареи были также 8-орудий-
ныс 14 ко! и пах батарей б ыли сведет гы в 7 koi i-
но-артиляерийскнх бригад, входящих в со-
став кавалсрийск! ix дивизий. Осталы 1ые бата-
реи считались отдельными н но две приди ва-
лись тем кавалерийским дивизиям, которые
не имели кошю-артнтлсрийских брш ад
В ходе Крымской войны и войска было
отпущено 1633 полевых и 17 горных орудий
для замены утерянных орудий и ([нормирова-
ния 1 юных частей.
Крымская война выявила отстажкгьрус-
ской артиллерии. Гак например, паши лег-
кие батареи оказались очень слабыми п нс-
дальнобойиыми. Их прислуга несла большие
Таблице 12
Орудия икпнйрыбггарей полевой ipmi крин
Род батареи Количество орудий Калибр
пушек единорогов пушек единоросом
Легкая 6 2 б-фп. I/4-пуд
Батарейная* 4 1 12-фн I <2-гид
Конная легкая 4 4 6-фн. 1/4-пуд
Конная б.парейн ш 8 1 /2-пул
‘Термин‘батарейная батарея» — не опечатка и не тавтология С 1805 толи был термин *б.1Г1[>ейиая рота», и в 1833 году, когда Артиллерийские роты были псреимснонаны в батареи Николай 1 ничего нс придумал умнее. как батарейные роты ггерепменов.нь н <».i арейныс батареи
46
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ!IIК)Й АРТИЛЛЕРИИ
потери от огня нарезных винтовок союзни-
ков. В 1856 году производство 6-фи пушек
и Ул-пуд, единорогов было прекращено, и их
постепенно стали убирать из регулярных
войск.
Уг-лудовый полевой единорог обр. 1838 г.
С другой стороны была предпринята по-
пытка ввести в полевую артиллерию новое,
более мощное полевое орудие Так. в IR54 го-
ду была при! гота на вооружи <ие 12-фн облег-
ченная пушка, которая стала поступать в лег-
кие гвардейские батареи Уже к началу 1856
года ими было перевооружено 24 ба ирей
(192 пушки).
1-пудовая мортира системы князя Гагарина
В 1859 году была предпринята попытка
улучшить баллистику 12-фн облегченной
пушки. Вес заряда был увеличен с 1,13 до
!,23кг, а вес ствола увеличен с 534 до 598кг.
Опытный образец модернизированной об-
легченной пушки был отлит в IR59 году
в Санкт-Петербургском арсенале и испытан
на Вол коном поле
Для батарейных батарей была спроекти-
рована 24-фн полевая пушка, таким образом,
калибр пушки полевой артиллерии должен
был достигнуть 152 мм. Две 24-фн пушки бы-
ли отлиты в Санкт-Петербургском арсенале,
В 1859-1860 годах их испытали i га Волковом
поле
Работы по новым 12- и 24-фн полевым
пушкам bi гачалс шли успешно, но в связи с ус-
пешными испытаниями нарезных орудий
в I860 году вес работы по полевым гладкост-
вольным орудиям были прекращены.
Материальная часть полевой артиллерии
Пушки
Пушки обр. 1805 г. имели гладкий цилин-
дрический канал. Камора отсутствовала. Дно
канала полушарное.
В систему орудий обр. 1805 г. были введе-
ны три 12-фн пушки ‘большой пропорции*
(все ствола 1572,5 кг), ♦средней пропорции»
весом 819 кг и ♦меньшей пропорции* весом
459кг. Собственно 12-фн пушка «большой
пропорции* и не была полевой, а предназна-
чалась для осадной артиллерии В валовое
производство пушка так и нс поступила. 12-ф! i
пушка «меньшей пропорции» на вооружении
пробыла недолго и в 1819 г. была изъята из-за
•вредного действия на лафеты*. 12-фн пушка
•средней пропорции» оказалась долгожите-
лем — па вооружении полевой артиллерии
она состояла до введения нарезных орудий,
а затем до конца XIX века состояла в крепос-
тях.
12-фн батарей ная пушка обр 1838 г. име-
ла снаряды, заряды и баллистику 12-фи пуш-
ки •средней пропорции». Заряд 12-фн пушки
средней пропорции и 12-фн батарейной пуш-
ки был 1,64 кг.
В боекомплект 12 фн пушек входили:
а) сплошные ядра весом нс 12 фунтов
(4,91 га ), а 14 фунтов в 73 зол. (6,04 кг). 11ачаль-
иая скорость составляла 477 м/с, дальность
максимальная 2770 м;
б) обыкновенная граната весом 4.5 кг со-
держала 205 г ВВ.Дальносз ь стрельбы 1300м;
в) картечная граната весом 5,5 Зкг содер-
жала 102 г пороха и 55 пуль по 21,3 г диамет-
ром 15,9 мм,
г) зажт атслыим rpai iara весом 4,61 кг, со-
держащая 205 г зажигательного вещества (со-
стояла в боекомплекте пушек Туркестанского
ВО).
д) брапдкугсли весом 4.03 кг (без горюче
го вещества);
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛЛЛКОСП ВОЛЫ 1*51 All IIЯ 1ЕТИЯ (ПЕРВАЯ ПО’.К IBIIIIA XIX ВЕКА) Г
с) картечь дальняя лесом 9.7 5 кг. содержа
ШЭЯ 11 ПУЛЮ N" 8;
ж) картечь ближняя весом 9.0 J кг. содер-
жащая 170 пуль № 3-
12-фн облегченная пушка имела мешанин
заряд н лучшую баллистику. чем батарейная
пушка Заряд под ядро и картечь составля-!
1.13 кг. а под зажигательную п обыкновенную
rpai taTv 1.2 з кг. Далы к кть стрсвьбы ядр< >м с< >-
ставляла 2547.4 при +15'. а гранатой — 2 305 м
при +J5*. Боекомплект тот же. кроме карте-
чи. В боекомплект облегченной пушки вхо-
дила только дальняя картечь весом 6.76 кг. со-
держащая IО пуль N“ 4 и 5(1 пуль N" 5
12-фн пинка •мсныпей пропорции-» име-
ла тот же боекомплект, что и 12-фи пушка
•средней пропорции-. Вес заряда под я ipo
и картечь 1.024 кг Начали гая скорость ядра
32? м/с. Ike заряда под брандкугсл!. 0.82 кг
6-фп пушки обр |Н()5г И 1848 Г имс III
одинаковые заряды снаряда и балл пет икс
В боекомплект их входили только ял|х > и кар-
течь Заряд под них одинам >вый О,к2 кг. Вес
Ядра 2.85 кг. начальная скорость 175 я/с. даль-
ность 1921) метров при > 1н,5‘. Картечь дольняя
весом-1.81 содержала II нулю 19 5. Ближняя
шрапнель содержала 99 нуль N" I it 14-- 2
Несмотря на жесткмо стандарт iriaiiiti<i
орудий, введентю Аракчеевым и начале XIX
иска по-прежнему и я< напаивались и <>рудие.
нс i«ннедшие и сист ему 18(>5 г. В качсст вс при-
мера скажем Vi-фн (40-мм) мслиую iivhikw от-
литую в 1812г.Длипа ствола 805 мм (21.6 клб)
Канал ствола заканчивался плоским дном
Пушка установлена на специально деревян-
ном двухстанинном лафете Это орудие со-
стояла на вооружении 11етсрбургекого опол-
чения
Единороги
В русской армии формально нс оыло гл-
убин, их в какой-то мере заменяли едппоро-
1'11 чисто русский вид api иллерпи Угол низ
выше) nt я па ечипорожинх станках не превы-
шал +20+25' IIiwtomvo классической навес-
ной стрельбе говорить нс приходилось.
В синему полевых орудий 1805 г п<ни ш
•Zl ПУДОВЫЙ сДИНО] ЮГ. '/1 ПУДОВЫЙ tK.TIIIIIIC.Ul
пороги '/1-пудовый киш пап единорог Ра ши-
на между Vi-пудовыми пешим и конным еди-
норогами была невелика, и в 18191. и целях
унификации 1/|-нулоныс конные единороги
были СНЯТЫ с вооружения.
Единороги XVIII века п.мс ш конический
с кат в koi me казенной част и ствола, пос 18(15
г< >да ед| п шре мт । citL'i 111 inn пакт i nun i. c hi i. hi и
дрической казенной частью, kjk v пмнек
У полевых единорогов обр 18( )5 г камора
бы ia коническая, дно каморы плоское с ла-
к|п тлениями.
С 18501 ода проводил ист.«шыты над осс-
кз мирными единорогами, поскольку ни ши
арпчсские заряды было легче храпить и чке-
нлуатнровгггь.нежс ш конические (ляя камор-
ных единорогов). По Высочайшему попе ie-
нню приказано с июня 1851 года изгоивли-
в:гп> полевые единороги впредь без камор,
а у состоявших на вооружении единорогов
каморы постепенно рассверливай.
Боеприпасы и бдипстика ’Л-нуд»инах п< ।
летах единорогов обр 18051,1н5нгм 1н5()г
факт ически были t «диплковы. В б< к'комгиект
'/а-пудового полевого едпнорот входили
а)обыкновенная граната весом 8.9кг спа-
ряжениая ВВ в осколочном irapiianiv - 5 -И i,
в Цп гас ном |8(> г. Полный заряд к цынатс
1.658 кг Начальная скорость П 5 м/с. даль
Носзъ иптичная I2HH м при + 1 51' и 25<М)м
При +25 Были н уменьшенные заряды:
при минимальном заряде <>.6L| ki начальная
скорость составляла 2 18 м/с.
б) npaiLlKT 1С.'п. несом 1.Н 5 и- (без горюче-
го вещества), дальние tb стрельбы 610 м. За-
ряд под брлндке 1сль — 0.82 КГ:
/ч-пудовый полевом пешим единорог обр. 1805 г.
Отпит 1805 г.
Э11ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕНЕН )Й АРТИЛЛЕРИИ
в) осветительный снаряд («ядро Рсйнта-
ля») весом 6.18 кт Время горения около 2 мш
Заряд к нему 307 г, дальность стрельбы 747 м
при +25*;
г) в боекомплект входила ближняя и даль-
няя картечь. Заряд под обе картечи 1,64 кг. Вес
дальней картечи 10,9 кг, в ней имелось 48 пуль
Nn7. Вес ближней картечи 11 2 кг. в ней 94
пушки N" 5- Дальность эффективной стрельбы
ближней картечи — до 400 м, дальней до
700 м.
’/«-пудовый кокный единорог обр. 1605 г.
Лафет обр. 1605 г,
Боеприпасы и баллистические данные
’/а-пудовых полевых единорогов обр. 1805 г.
и обр. 1838 г. совпадали В боекомплект Va-ny-
довых единорогов входили*
а) обыкновенная граната весом 4.5 кг,со-
державшая 205 г ВВ. заряд 0,82 кг, начальная
скорость 378 м/с, дальность 1280 м при +6*;
б) в боекомплект входила ближг 1яя и дал ь-
11яя картечь. Заряд под обе картечи — около
0,9 кг. Вес дальней картечи 6,7 кг, картечь со-
держала 60 пуль № 5. позже вес картечи
vmci 1ыиили до 5,63 кг В i гей стало 40 пуль N" 5
и 8 пуль Nn4- Ближняя картечь весила 8 kj и со-
держала 151 нулю № 3. Дальность э(]>фсктив-
ной стрельбы ближней картечи — до 300 м.
дальней — до 500 м.
3-фн полевой единорог в штатах полевой
артилле рии нс состоял и употреблялся от слу-
чая к случаю. С 1803 года в пехотных бата-
рейных ротах дополнительно к батарейным
орудиям содержалось по четыре 3-фн едино-
рога, которые в ходе боевых лейст вий пред-
полагалось передавать егерским полкам.
В 1819 году 3-фн единороги были оконча-
тельно убраны из батарейных рот В турец-
кую вомну 1829 года в армии 1рафа Дибича
при переходе через Балканы две легкие роты
были снабжены 3-фн сдипоро! а ми и ксгорио-
выми мортнрками. После окончания войны
3-фн единороги н мортнрки сдали на склад.
До I 1ачала 60-х годов XIX века 3-ф1 i сди! го-
рсти состояли в 7,8 и 9 оренбургских линей-
ных батальонах, а также в некоторых rapt»ио-
I lax. При этом иногда их устанавливали i ia лег-
кие, а также полевые лафеты обр. 1845 г
Наибольшее употребление 3 фп едино-
роги получили на Кавказе. Поэтому их часто
называли горными единорогами. Тем нс ме-
нее горными 3-фн единороги считать нельзя,
так как их лафет нс разбирался и к выочке не
прсд| означался. Все лафета был около 246 кг
и навьючить его, нс разбирая, было нельзя.
3-фн сдинорош имели коническую ка-
мору. В 1838 г. 3-фн сдинорош формально
были сняты с вооружения. Однако в 1854 г
в Санкт-Петербургском арсенале было отли-
то небольшое число (нс менее 6) 3-фн бсска-
морных единорогов
3-фн сдиноро! нустанавливали на специ-
альных лафетах длиной 1706 мм и весом
255 kj". Колеса были от 1/а-пудовыхсди1горож-
ных лафетов, т. с. 1.22 м. Вес 1ружсного перед-
ка 280 кг. В передке помещалось 30 снарядов.
Расчет 8 человек. Взапряжке 3-фн единорога
2 лошади. Вес системы с передком 643 кг.
3-фн единороги стреляли ядрами, обык-
новенными гранатами и картечью. Вес сна-
рядов был около 1,23 кг. Заряд для ядра и гра-
наты весил 0,307 кг. а для картечи 0,41 кг.
З-фумтовый полевой единорог обр. 1605 г.
Лафет обр. 1605 г.
Несколько слов следует сказать о ноле-
вых I-пудовых мортирах. В мае 1853 года
Санкт-Петербургский арсенал получил наряд
на одну I-пудовую мортиру, спрос кшрован-
1 гую герцогом Мекленбургским. Арсенал дол-
жен был нс только отлить мортиру, I ю н уста-
новить ее на легком полевом лафете В 1855
году были закончены испытания этой мор-
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЫ1АЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
40
тиры, и I ia основа1 ши этих «и патов последова-
ло Высочайшее повеление о преобразила! шн
одной нз батарей 3-й артиллерийской бри-
гады с назначением в оную 12 полевых I -пу-
довых мортир. Потом этн мортиры тасовали
по разным местам и, наконец, в 1857 году 8
полевых мортир были огправло 1ы на Кавказ.
1-пудовая мортира имела цилиндричес-
кую камору с плоским дном. Стрельба велась
бомбами весом 18 кг. содержавшими 1.2 кг В В.
Боеприпасы полевой
гладкоствольной артиллерии
Полевая артиллерия вела огонь сфериче-
скими снарядами: сплошными ядрами, обык-
новенными гранатами, картечными I рапатз-
мн и светящимися ядрами, а также снарядами
цилиндрической формы — брацдкутслями
и картечью.
Картечные гранаты отличались от обыч-
ных гранаттсм. что внутри сферической обо-
лочки вместе с ВВ содержались сферические
пули. Окончательно картечные гранат ы были
приняты па вооружение в русской артилле-
рии в 18401юду. Как в картечных, так и в обык-
новенных гранатах в качестве взрывателей
использовались только диета! тис я и ibjc труб-
ки. Таким образом, взрыв происходил не при
попадании гранаты в цель, а через заранее за-
данный промежуток врсмс! in. Первоначалы и;
трубки были деревянные (березовые), позже
трубки стали делят ь из латуни и bi ivipii узко-
го канала пометят ь порох.
Зажигательные снаряды 6pai «дкугсли при
стрельбе полным зарядом часто разрывались
при вынете из дула, и в 1819 году они были
сняты с вооружения.
Полевые орудия стреляли картечью в кор-
пусе, вязанная картечьне применялась. Пули
Полевой лафет обр. 1845 г.
году картечь была разделена на ближнюю
Н дальнюю. Дальняя картечь имела меньше
пуль, но большего диаметра и веса. Понятно,
что такие пули летели дальше
Картечные пули имели строга orpin ihmci i-
11ые весогабарпт! iwc характеристики п дели
лисы и К) категорий.
Лафеты гладкоствольной
артиллерии
До Крымской войны русские полевые
орудия устанавливались только на дерсвяп-
11ые лафет ы
Лафеты полевой артиллерии изготавли-
вались из дуба. Основной несущей частью по-
левого лафета были две станины или лафет-
ные д< м-ки. окова! гныс вдоль ребер по периме-
тру железными полосками и скрепляющиеся
четырьмя деревянными подушками: перед-
ней (или боевой), средней, задней и хобото-
вой. Лафетные подушки представляли собой
дереваJ п 1ые брусю I, через которые был н i ipo-
путсны железные болты, стягивающие ста-
нины. При этом бруски как бы распирали ста-
нины
Для прочности станины были окованы
и несколькими поперечными металлически-
ми поясками.
В лафетах обр. 1805 г. осн колес деревян-
ные Колесо полевого лафета состояло нз де-
ревянной ступицы, спиц, косяков и было по-
крыто трехслойной железной шиной. Чтобы
не допустить соскакивания колеса с оси,
в конце последней после насаживания коле-
са. вставлялся перпендикулярно оси желез-
ный клип -чека.
В лафетах обр. 1805 г. для всех пушек
и ’/’-пудового единорога имелись колеса ди
аметром 1402 мм, а у лафетов для ’/ц-пудовых
пеших н конных единорогов диаметром
1219 мм. Полевые лафеты нс имели поворот-
ного механизма, и горизонтальное наведе-
ние осуществлялось поворотом хобота лафе-
та. Вертикальное наведение осуществлялось
с помощью деревянных клиньев (подушек),
забиваемых под казенную часть орудия.
Па смену лафетам обр. 1805 г. были введе-
ны лафеты обр. 1845 г. Лафетов обр. 1845 г бы-
ло два - батарейный для 12-фи пушек ‘сред-
ней пропорции» и батарейных, а также
’/2-пудовых едш юрогов и легкие для 12-ф11 об-
легченных пугаек, 6-фн пушек и ’/а-пудовых
единорогов. В лафетах обр. 1845 г. были уве-
личены углы вертикалы юго 1введения. Харак-
терным внешним отличием лафетов обр.
1805 г. и обр. 1845 г. было расположение руко-
. Зн»*л. ат—«ст» <пмлгмрии.
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
яткн механизма подъемного клина У обр.
1805 г. о« ia была между станинами, что создава-
ло неудобство повороту орудия поэтому в об-
разцах 1845 г. рукоятку поместили на uapvac-
6-фунтовая голевая пушка обр. 1805 г.
ную сторону левой станины. У лафетов обр.
1845 г. колесные оси стали железными, но ла-
феты по-прежнему оставались деревянными.
В лафетах обр. 184 5 г. применены два ти-
па колес — батарейные диаметром 1,37 м
и легкие диаметром 1,22 м. Легкие колеса, кро-
ме того, употреблялись под передки и заряд-
ные ящики.
Зарядные ящики для всех орудий были
одинаковы.- двухколесные с оглобельной за-
пряжкой на трн лошади В батареях на одно
батарейное орудие были положены три за-
рядных ящика, а на легкое — лвз зарядных
ящика. Кроме того, зарядные ящики имелись
в артиллернйских парках
Возимый боекомплект представлен в
Таблице 13-
Сверх того, для единорогов возилось по
одному светящемуся ядру Вес зарядного ящи-
ка 475 кг без зарядов. С боекомплектом для
легких орудий вес зарядного ящика
458,6-475,0 кг, для батарейных — около
540,5 кг.
Рождение русской горной артиллерии
Основной трудностью для переходов
и маневрирования войск в горах было отсут-
ствие хороших дорог, что весьма затрудняло
пользование колесным rpai импортом и застав-
ляло прибегать к вьюкам. Поэтому горными
артсистемами называют системы, которые
могут полностью перевозиться на конских
вьюках (в Западной Европе для вьючки ис-
’/д-пудовый конный единорог обр. 1805 г.
пользовались мулы, но в России они не при-
жились). В Средней Азии в отдельных случа-
ях вьючили и верблюдов.
В Англии, Франции и Австрии горная ар-
тиллерия появилась в 1815—1830 годах. Рос-
сия появлению горной артиллерии обязана
Кавказской войне
Сейчас русскоязычные русофобствую-
щие историки объявили войну' на Кавказе за -
Ствол 3-фунтового полевого единорога.
Отлит в 1802 г.
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЫ1АЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
51
хвэтничсской и колониальной. На самом же
деле русские воевали в оя iobi юм с племенам и
грабителей, наводивших ужас на мирные пле-
мена долин за многие со гни лст до прихода
туда русских. Грабеж у них считался единст-
венным занятием, достойным настоящего
мужчины. Западные государства, в первую
Вее едшюро! и были поставлены на же-
лезных лафетах «луганского образца» К ним
генерал Гиллешмит разработал ствольные
и лафетные вьючные седла. Но на лошадей по
непонятным причинам их нс вьючили
Таблица 13
Возимый боекомплект
Орудие Ядер Обычных гранат Картечных гранат Картсчей Итого
12-фн пушка 122 15 зо 167
6-фн пушка НО - - 30 170
Уг-пуд единорог - 80 15 30 125
Уепуд полевой единорог - 75 15 зо 12
Уьпуд. горный единорог - 56 14 28 98
очередь Англия, поставляли горцам перво-
классное вооружение. Так. горцы, вооружен-
ные винтовками, с дистанции 400 и более ша-
гов безнаказанно вели огонь по русской пехо-
те, гладкоствольные ружья которой были не-
эффективны на такой дистанции. Туг помочь
могла только артиллерия.
В 1820 году в ходе боевых действий
в Имеретин v горцев была захвачена англий-
ская горная пушка на железном лафете Ста-
нины лафета служили оглоблями лошади,
при разборке отделялись ось и колеса. Лафет
был легче аналогичного деревянного и пе-
ревозился парой лошадей Генерал Ермолов
отправил трофейный лафет в Петербург в Ар-
тиллерийский департ амент и попросил на-
готовить пару таких лафетов, чтобы испы-
тать их на Кавказе
По образцу трофейного лафета на Луган-
ском заводе изготовили два лафета, которые
доставили в Тифлис в 1827 году. Вее лафетов
с колесами был около 213 кг. По сравнению
с английским у них была выше линия огня,
станины длиннее и тоньше, ход шире
В1830году, по представлению фельдмар-
шала Паскевича, последовало Высочайшее по-
веление о формнрова! ми горной артиллерии
при Кавказском корпусе. Это было исполнено
только в 1833 году. Ктому времс!ж и 21 -й ар-
тиллерийской бригаде состояло 14 единоро-
гов и 14 ке горновых мортир, которыми были
вооружены 3 роты, а в 22-й артиллерийской
бригаде было 20 единорогов и 20 мортир, ко-
торыми были вооружены 4 роты
Зато с 3-фн мортирками Ксгорна про-
блем нс было. По две такие мортирки вьючи-
лись на одну лошадь, еще 6 лошадей везли
вьючные зарядные ящики, всего 120 гранат.
Первые же специально спроектирован-
ным отечественным горным орудием стал
Уд-пудовый (IO-фн) горный единорог, ис-
пытания которого были начаты весной
1832 года.
Уд-пудовый единорог был испытан па же-
ле том и на деревянном лафетах. Интересно,
что дсрсвяш 1ЫЙ станок оказался лучше, в ча-
стности откату него был 183 мм, а у железно-
го 305 мм. После испытания на Волковом по-
ле два единорога были отправлены на Кавказ
для войсковых испытаний, куда прибыли
в 1834 году
'/«-пудовый единорог обр. 1805 г.
52
ЭНЦИКЛСШЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Параллельно была спроектирована гор-
ная '/г-пудовая .медная мортира •нового чер-
тежа*. В сентябре 1831 года были начаты ис-
пытания этой мортиры. В 18J4 году две таких
.мортиры были отправлены на Кавказ на вой-
сковые испытания.
'/[-пудовый единорог и Уг-пудовая мор-
тира Высочайшим приказом от 1607 1838г.
были приняты на вооружение горной артил-
лерии. Тем нс менее ’Д-пудовая мортира не
применялась в горах. Вскоре была спроекти-
рована новая '/4-пуд ( Ю-фн) медная мортира
В 1842 году по Высочайшему повелению
одна нз резервных батарей Кавказского кор-
пуса была обращена в горную. В составе этой
батареи было:
У4-пудовых еди I lopoi юв..8 (98 зарядов
на ствол)
'/4-пудовых мортир. -4 (98 зарядов на ствол)
Вьючных зарядных ящиков........1б()
Число лошадей; под артиллерию. .. „.ИЗ
под обоз.. _ .. _______________ .40
Нижних чинов. ... .. .380
Офицеров. _______ . ......—________7
Данные лафетов полевой артиллерии обр.
1805 и 1845 г. представлены в Таблице 14
В 1844 году были сформированы четыре
горные батареи, а в 1846 году — еще две. Все-
го в 1848 году было 6 горных батарей в каж-
дую из них входило по 10 единорогов и 4 мор-
тиры.
Прислуга к каждому единорогу или мор-
тире — 6 человек.
Боекомплект
а) к '/4-пуд. единорогу — 42 Гранаты, 42
картечи и 14 картечных гранат;
б) к ’/4-пуд. мортире — 961 ранат.
Горные зарядные ящики были только
вьючные.
В горной артиллерии к 1.01.1853 г. было
101 орудие, 41 лафет и 192 вьючных заряд-
ных ящика.
На 1.01.1862 г. в горной артиллерии было
126 горных оруди й.
'/4-пудовый горный единорог стрелял той
же гранатой и той же картечью, что н '/4-пудо-
вый полевой единорог, но заряд у него был
существенно меньше — 307 г. Дальность
стрельбы гранатой *табличная* составляла
1280 м при +14"7'. Убрав подъемный винт
н придав угол вертикального наведения +30°,
можно было получить дальность 1579 м.
Внешне '/4-пудовый горный единорог от-
личался от ’/[-пудового полсвоп) конической
казенной частью.
Деревянный лафет к '/4-пудовому гор-
ному единорог}’был принят на вооружение
в 1842 году. Подъемный механизм винтово-
го типа. Угол вертикального наведения -4’;
+21.5°. Вес лафета с колесами 168 кг. Передок
оглобельный весом 32 кг. Длина лафета
1424 мм.
12-фунтовая (121-мм) пушка «меньшей
пропорции» обр. 1805 г.
Артиллерийское отделение журнала
№27! от 3 ноября 1В53 года предложило
снять с вооружения горной артиллерии
3-фунтовый единорог обр. 1805 г.
’/4-пудовые мортиры, однако из-за войны
лишь в октябре 1856 года последовало Высо-
чайшее повеление прекратить изготовление
'/[ -пудовых мортир, изъять их из горных бата-
рей и отправить в крепости.
Тем не менее от идеи горной мортиры не
отказались В 1858-1859 годах проекты сталь-
ных I -пудовых горных мортир были разрабо-
таны подпоручиком князем Гагариным
и штабс-капитаном Райским.
Болванки литой стали для I-пудовых мор-
тир заказывали у Круппа. Первой была испыта-
на I-пудовая мортира Гагарина. В сентябре
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИ1IA XIX ВЕКА)
53
1858 года на Полковом поле из нее было сдела-
но 255 выстрелов зарядом до 324 г. Лафет мор-
тир был деревянный. При стрельбе с земли
нс деревянной платформы мортира постоян-
но опрокидывалась назад. Поэтому rarapi ш со-
ставил чертеж нового медного станка весом
около 21 Зкг.
В 1859 году мортира Гагарина была ис-
пытана 185 выстрелами уже на медпом стан-
ке, изготовленном Санкт-Петербургском ар-
сеналом. Полный заряд 110г. дл! и ia отката на
сырой земле составляла 1220 мм при + В’ н до
305 мм при +60".
Камора мортиры цилиндрическая. Ста-
нок 1-пуд. мортиры состоял из двух медных
станин, соединен! 1ых между собой двумя ду-
бовыми подушками и двумя связными болта-
ми. Внутренние стороны этих подушек были
срезаны под утлом 30’ и служили для прида-
ния мортире углов возвышения +15" и +30”
Кроме того, мортире можно придавать углы
+45* и +60’. Станок разбирался па части для
перевозки на трех вьюках Причем макси-
мальный полезный 1руз вьюка не превышал
106 кг.
По результатам испытаний Круппу было
заказа: ю еще 6 сталы 1ЫХ болванок для м< iprup
Гагарина, а Санкт-ПстсрбУргский арсенал или-
Таблица14
Данные лафетов пеленой фтиллсрии обр. 1805 и 1845 г.
Тип лафета Батарейный Легкий
Наименование орудия Vi-nvA единорог 12-фн бата- рейная nviUK.1 12-фп облег- ченная пушка Vi-пуд. СДИНорог 6-фн ПУШКИ
Угол ВН: лафета обр. 1805 г., лафета обр. 1845 г. -5"+16" •6"; + 19' -1,5", +13.5' - 3,5’. +16,5- 4,5';+ 16,5* -4*. +11,5" -6,5’-. +10.5’ -0,5*;+9,5” -5";+1Г
Расстояние межту станинами, мм 330 584 2667 266,7 266.7
Длина лафета в боевом положении отдула до конца хобота, мм 3442 3747 2972 2845 2946
Длина лафета с передком отдула до конца дышла, мм от лафетных колес до ко i ma дышла, мм 7722 7417 7417 6922 6998 6922 7226
Ширина хода лафета, перед- ка и зарядного ящика, мм 1473 1473 1473 1473 1473
Вес лафета без колес, кг 4275» 427 9 282.6 282.6 282,6
Вес двух колее, кг 211,7 211.7 139,2 139.2 1.39,2
Вес передка с колесами без боекомплекта, кг 387.4 387 387 387 387.8
Вес боекомплекта с футлярами, кг 68.18 55.49 109,75 98,89 88.66
Полный вес орудия с лафе- том. передком и боекомплектом, кг 1850.1 1943,1 1506,1 1322.7 1312.0
Число лошадей в запряжке- в пешей артиллерии в конной артиллерии 6 8 6 4 6 4 б 4
Расчет, чел в пешей артиллерии в конной артиллерии 18 15 18 15 18 15 18 15 18 15
Вес зарядного ящика с бое- комплектом, но без прислуги, кг 1005,7 1005,3 952.1 898,0 892,7
54
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
товил 7 мортирных станков. Изготовленные
мортиры Гагарина были отправлены на Кав-
каз, где приняли участие в боевых действиях.
Болванка для I-пуд. горной мортиры Рай-
ского была доставлена от Круппа в Петербург
в начале навигации I860 года Однако Санкт-
Петербургский арсенал сдал медный разбор-
ный станок к ней только 9 ноября 1860 года,
а тело мортиры арсенал отделал лишь в кон
це 1861 года После испытаний на Волковом
поле 5 июня 1862 года мортира была отправ-
лена на Кавказ
Вес тела мортиры Райского 91.7 кг. Ста-
нок системы Райского состоял из 6 оди!йко-
вых медных станин, связанных по 3 двумя же-
лезными болтами. Станок приспособлен
к стрельбе под углами 15', 36’, 42' и 60", для че-
го имелись три клиповые полушки.
Для стрельбы под углом +15* мортира клалась
на передний связной болт.
Данные станка
Толщина станин, мм 44
Длина станин, мм 914
Высота оси цапф над основанием, мм 201
Вес одной станины, кг 57,3
Вес станка с 6 станинами, кг ок 409,5
Данные гладкоствольных орудий пред-
ставлены в Таблице 15
Таблица 15
Данные гладкоствольных орудий
Данные орудий Пушки обр.1805 г. Едш юроги обр. 1805 г. Пушки обр. 1838 г. Единороп<«ноные-
6-фн 12-фн «малой пропорции* 12-фн «Средней пропорции. 'Л-пуд. ’А-пуд палевой 'А-пуд конный 3-фн 12-фн батарейная 12-фн облегченная 6-фн ’Л-пуд обр. 1838 г. Л-пудобр 1850 г. ’А-пуд полевой ’А-пуд горный
Калибр, дюйм 3,76 4.75 4.75 95,5 120,6 120,6 6.09 4.85 4.85 3,24 154,7 123.0 123,0 82,3 4.8 4.8 3.76 121,9 121,9 95,5 6.00 6.00 4.8 4.8 152,4 152,4 121,9 121.9
Длина орудия безторелн и выиграла, мм/клб 1622 1565 1982 17J0 13,0 16,3 1625 1551 1230 904 10,5 HjO 10,0 11.0 1978 1727 1623 16,2 14.2 17.0 1623 1791 1344 710 10.6 116 11,0 56
Длина торсли ивинграда. 145 148 148 213,1 169 169 по 165 145 127 145 145 113 102
Длина канала без каморы, мм/клб 1550 1720 1893 16,2 14,1 15,5 1276 1074 954 719 83 8.8 7.8 8.7 1889 1626 1547 15,5 13,3 16.2 1273 1402 1065 1273 8,4" 9,2' 8.7* 8.4 1572 1702 1306 1572* 10,3" 11.2" 10,7” 10,3'
Длина каморы, мм 300 238 218 159,3 299,5 230 241 139
Диаметр каморы: у соединения с каналом, мм у дна. мм 152.4 122,7 122.7 32.3 77,5 61,5 61.5 41.1 152,4 152.4 121,9 121.9 76,2 76,2 61J0 62,2
Диаметр цапф, мм 82.6 1026 102.6 1026 81.8 81.8 54.9 101.6 83.8 83.8 101.6 Ю1,6 «3,8 63,5
Все орудия, кг 360,4 491,0 819.0 625.8 360,4 321.0 106,5 802.6 534,4 348.1 696.2 806,7 364.5 Ю6.5
казенной части, КГ 29.89 - 93,37 88,04 33,58 95.37 57.33 83,13 98,26
‘ Камерные единороги " Бескаморные единороги.
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
55
Осадная артиллерия
1805-1867 гг.
В ходе реформ Аракчеева в осадную ар-
тиллерию вошли орудия обр. 1805 г.: пушки
18- и 24*фп, сди! юроги I -пудовые и мортиры
У2-, 2- и 5-пудовыс. Собственно ^-пудовая
.мортира была введена в 1819 году взамен ма-
лых 6-фн н 8-фн ксгорноных мортир, но се
относят к системам орудий обр. 1805 г.
На фоне блестящих успехов русской по-
левой артиллерии в сражениях 1807-1815
годов роль осадной артиллерии выглади г до-
вольно скромно. Но это объясняется лишь
ведением весьма маневренной войны.
По сравнению с войнами XVIII века, войны
Наполеона были действительно молниенос-
ными
После окончания наполеоновских войн
Осадной артиллерии в России уделяется весь-
ма скромное внимание.
Объяснить характер военных приготов-
лений России в XIX веке нельзя без понима-
ния задач нашей внешней политики К сожа-
лению, труды советских, а н ынс «демокра ш-
ческих* историков дают искаженное пред-
ставление об этом периоде нашей истории.
Поэтому придется пояснить читателю суть
проблемы. В 1815 году Россия и Пруссия бы-
ли вынуждены окончательно разделить меж-
ду собой польские земли. Именно вынужде-
ны, поскольку Польша представляла собой
серьезную опасность для обеих стран. В
XVIIXVI1I веках Польша перестала быть
централизованным государством. Формаль-
но она оставалась единой страной с выбор-
ным королем, но фактически правили ей
крупные магнаты, под началом которых на-
ходились десятки тысяч дворян — панов.
6-фунтовая легкая пушка на лафете обр, 1845 г.
К концу XVIII века каждый пя1Ый поляк был
дворянином. Понятно, что у большинства та-
ких панов не было ни земли, пи крспос гпых.
и жили они в мирное время за счет подачек
магнатов, а в воешюе грабежом Паны все-
гда мечтали о Великой Польше от моря до
моря и зарились па земли России. Пруссии
и Австро-Венгрии Любой злвоевате п>. иду-
щий на Россию с запада, в качес i вс плацдар-
ма использовал Польшу и получал подкреп-
ление в виде илсяч панов, жаждущих добычи
Так было с Лжедмитриями I и II, Карлом XII
н Наполеоном Чванливые польские аристо-
KputKH кидались в постель каждого. кто шел
войной на Россию, будь он беглым монахом.
•тушинским вором® или сыном корсикан-
ского адвоката.
Но в 1815 голу Россия обрела прочимо
западную границу. Это была естественная
I раиица между Прусснсй и Россией. Оба го-
сударст ва i ie стремились к Дал ы icflillCMV про-
движению. И Пруссия, и Россия были сыты
по горло бесчинствами местных панов, и нм
совсем нс улыбалось получить вес пансгво
в полном комплекте Таким образом, запад-
ная Гранина почти 10й лет была границей
мира Разумеется, правители России нс ис-
ключали поход войск западноевропейских
государств, в союзе с 11руссисй или без ее со-
гласия, к западным границам России. Поэто-
му. начиная с 20-х годов XIX столетия, не-
прерывно строились и модернизировались
три линии крепостей. Первая линия прохо-
дила через Варшаву вторая — через Брест-
Литовск. трет ья — через Бобруйск и Днииск
(ныне Даугавпилс). В 30—90-х годах XIX ве-
ка западные специалисты нс без основания
считали этн крепости сильнейшими в мире.
56
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В случае войны на первом этапе русская
армия должна была вести оборонительные
приграничные сражения, опираясь на I -ю ли-
нию крепостей, а затем, после подхода основ-
ных сил из глубины России, мощным контр-
ударом разгромить агрессора.
В этих планах осадной артиллерии отво-
дилась второстепенная роль, и на ее содер-
жание и совершенствование выделялись до-
вольно скромные суммы
К концу первой четверти XIX века в вой-
сках было два осадных парка, по четыре отде-
ления в каждом. В отделении имелось 12 пу-
шек (шесть 18-фн и шесть 24-фн), 12 I-пудо-
вых единорогов, 14 мортир (восемь Уз-пудо-
вых, четыре 2-пудовые, две 5-пудовые), IE ла-
фетов, 16 мортирных станков. Таким обра-
зом, в 8 отделениях двух парков было 96 пу-
шек, 96 единорогов и 112 мортир.
В 1838 году была введена новая система
орудий. При этом принципиальная конст-
рукция орудий изменена не была, измени-
лись лишь весогабаритные характеристики
орудий. С 1838 года все системы стали под-
разделяться на орудия -прежней* и «новой*
конструкции. Мы же будем пользоваться ме-
нее употребляемой в середине XIX века тер-
минологией — орудия обр. 1805 г. и обр.
1838 г., как более понятной современному
читателю.
В 1834 году в осадной артиллерии были
введены новые лафеты и мортирные станки
Практически всегда они были взаимозаменя-
емы со старыми лафетами и мортирными
станками.
В 1848 году были введены новые штаты
осадной артиллерии. По Положению 1848 го-
да число осадных парков осталось прежним.
К восьми отделениям этих парков было до-
бавлено лишь одно отделение в Закавказье
и образованы два запасных отделения (n I Пе-
тербурге н Киеве).
В парках (в 11 отделениях, включая 2 за-
пасных) полагалось иметь следующее количе-
ство снарядов — см. Таблицу’ 16.
В таком виде осадная артиллерия просу-
ществовала до начала 60-х годов.
В 1862 году на вооружении осадных пар-
ков состояло орудий: см. Таблицу 17.
Сверх того, в Киевском, СПб и Брянском
арсеналах состоит осадных орудий:
Орудий_______ обр 1805 г. обр. 1838 г
Пушек 24-фн II >
18-фн 8 5
1 -пуд. единорогов 5 2
Мортир 5-пуд 12 1
2-пуд. 12 I
•Л-пуд 18
Материальная часть осадной
артиллерии обо. 1805 г. и 1838 г.
Пушки и единороги
Тела орудий
Все орудия обр. 1805 г. и 1838г.изготанлн-
вались из меди. У всех осадных пушек обр.
1805 г. и 1838г. каналы гладкие одного диа-
метра, дно каналов полушарное. У пушек
и единорогов обр. 1805 г. запалы проведены
наклонно к тому месту, где дно соединяется
с цилиндрической частью канала, а у пушек
и единорогов обр. 1838 г. запалы проведены
перпендикулярно оси орудия. У единорогов
обр. 1805 г. каморы цилиндрические, а у еди-
норогов обр. 1838 г. — конические.
Таблица 16
Орудия Число Предполагалось на каждое орудие На 40 орудий положено выстрелов
ядер гранат картечи брандкугелей
24-фн пушка 40 800 200 зо - 52000
18-фн пушка 40 1000 - зо 52 000
1 -пудовый единорог 40 670 зо 30+12 светя- щихся ядер 29680
5-пудовая мортира 50 - 180 100 20 15 000
2-пудовая мортира 20 670 - 30 14 000
’/г-пудовая мортира 80 500 - 40000
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX BFKA)
57
Таблица 17
Орудия Всего
Положено Coci t in
24-фн пушки К) 30
ИЗ НИХ: обр. 1805 г — 15
Обр. 1838 г. — 15
|8-ф|| ПУШКИ 10 32
из них: обр. 18051 — 12
обр 1838 г — и
1 -пудовые единороги 40 32
из них обр. 1805 г. — 4
обр. 1838 г. — 28
5-пудовыс .мортиры 20 16
ИЗ ПИХ: обр 1805 г 1
обр 1838г 12
2-пудовые мортиры 40 27
ИЗ НИХ: обр. 1805 г. — 9
обр. 1838 г. - 18
Л-пудовыс мортиры 80 56
ИЗ ПИХ: обр. 1805г — 1О
обр. 1838 г. — 46
Данные гладкоствольных осадных ору-
дий обр. 1805 и 1838гг. представлены в Табли-
це 18
Таблица 18
Тип средня ПУШКИ Единорш II
Образец 1805 г 1805 г. 1838 г. 1«38г. 1805 г. 1838 г
Название 18-фн 24-фн 18-фн 24-фн 1-пуд. 1-пуд.
Калибр орудия, мм/дюйм 137,7/5.42 151,4/5,96 137,3/5,40 152,4/6,00 194,8/7,67 195,6/7,7
Длина ствола без горели и винграда, мм/клб 2888/21 3180/21 2890/21 3195/21 2047/10.5 2941/15
Длина канала с каморой, мм 2757 3035 2756 3043 1998 2814
Длина камо- ры. мм - 389.9 392.9
Диаметр ка- моры, мм у соединения с каналом / улула - - - - 97.5 97,5 195.6 97.8
Вее орудия, КГ 2211,3 2948,4 2031,1 27R4.6 1441.4 2276,8
Перевес ка- зенной час- ти, кг - - 137,59 262,08 - 306,31
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боеприпасы и баллистика
пушек и единорогов
Боекомплект осадных
24-фн и 18-фн пушек кг
Сплошное чугунное ядро 12
Сферическая бомба 8,2
Зажигательный снаряд
(брандкугель) 9.83
Картечь —
'/аблица стрельбы ядрами
пушек обр. 1838г.
Калибр пушки 24-фн 8-фн
Заряд арт. пороха, кг 3.28 2,46
Начальная скорость, м/с 471 470
Дальность табличная, м 3564 3500
’/2 пудовая мортира обр. 1838 г.
В боекомплект I-пудовых единорогов
ВХОДИЛИ:
а) бомба весом 18,2 кг, снаряженная по-
рохом в двух вариантах — обычном (0,82 кг)
н усиленном (1,23 кг). Обычный заряд озна-
чался при стрельбе по открытым целям, з уси-
ленный — по закрытым целям (т. е., говоря
современным языком, — осколочно-фугас-
ная бомба и фугасная бомба);
б) картечь дальняя весом 28,05 кг содер-
жала 50 пуль № 9 и 10 пуль № 8;
в) картечь ближняя весом 26,7 кг содер-
жала 113 пуль № 8;
г) светящееся ядро Рейнталя весом
8,73
7,37
24-фунтовая осадная пушка обр. 1838 г.
Справа видны передковые копеса
6,64 кг содержало 6,1 кг зажигательного ве-
щества. Ядро горело около 3 мин, освещая во-
круг местность в радиусе свыше 50 м.
1-пудовый единорог обр. 1805 г.
Гладкоствольные орудия XIX века стре-
ляли картечью со сферическими чугунны-
ми пулями. В 1811 году картечь была разде-
лена на ближнюю н дальнюю- Дальняя кар-
течь имела меньше пуль, но больший диамс-
Таблица19
N°Nn 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Средний диаметр, мм 21,6 22,9 23.6 255 30.5 34,3 37,3 38,1 49.3 65.8
Примерный сред- ний вес, г 37,3 44.4 47,8 65.1 1045 150,2 195.4 213.3 451.3 1023,8
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)59
тр н вис. Понятно, что такие пули летели
дальше.
КартеЧ! 1ыс пули имели строго ограничен-
ные весогабаритные характеристики и дели-
лись на 10 категорий — см. Таблицу 19.
Заряды всех пушек помещали в холщо-
вые мешочки — картузы. Причем картечь,
а в отдельных случаях н гранаты соединялись
с картузами в целях повышения скорострель-
ности. Таким образом, получалось нечто по-
добное унитарному выстрелу.
Результаты стрельб I-пудового осадного
едш lopora обр. I838 г. прсдставлс! «ы в Табли-
це 20.
ЛаФеты осадной артиллерии
К осадным орудиям обр. 1805 г. были при-
няты деревянные лафеты обр. 1807 г. — для
24-фн и 18-фн пушек. а также для I-пудовых
едш юрогов. Все лафеты состояли из дубовых
станин. В боевом положении цапфы орудий
помещались в боевых гнездах лафета, а в по-
ходном положении (для удобства возки) —
в походных гнездах, расположенных ближе
к хоботовой части Таким образом, при пере-
ходе из походного положения в боевое ору-
дие приподнималось и переставлялось из по-
ходных гнезд в боевые. В походном положе-
нии лафет орудия передвигался на так назы-
ваемых походных (лафетных) колесах, а пе-
редок — на колесах меньшего диаметра — бо-
евых (передковых). В боевом положении про-
исходила замена колес и на ось лафета наде-
вались передковые колеса. Передок был об-
щим для всех трех лафетов.
В 182В году в лафет были внесены некото-
рые изменения, в частности деревянные осн
были заменены железными.
После принятия на вооружение орудий
обр. 1838 г. лафеты обр 1807 г. были приспо-
соблены к наложению на них новых орудий
С 1834 года стали изготавливаться лафе-
ты -новой конструкции». Ла^хгг «новой конст-
обр. 1838 г. Отлит в 1853 г.
Таблица 20
Таблица стрельбы 1-пу (ового осадного единорога обр )НЛ8г
Снаряд Заряд эрт. пороха Начальная скорость, м/с Дальность, м УголВН
Бомба 2.87 403 2347 1 Г5К'
Картечь дальняя ближняя 2,87 2.87 - 427-747 213-427 3* з-
Ядро РсЛнталя 0,47 747 25'
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
60
рукции» был деревянный однобрусный, об-
щий для 24-ф1 «, 18-фи пушек и I -пудовых еди-
норогов, Прн наложении «родных» орудий на
лафете .менялось лишь место расположения
винтового подъемного .механизма
В 1859 году по образцу французского
осадного лафета в СПб арсенале был изготов-
лен железный осадный лафет, предназначен-
ный для наложения 24-фн, 18-фи пушек
и 1-пудовых единорогов. Принципиально ла-
фет был устроен подобно осадному деревян-
ному лафету. Так, при замене типа орудия ме-
нялось положение винтового подъемного .ме-
ханизма. Было два таких положения — одно
для 24-фн пушск, другое для 18-фн пушек,
I-пудовых единорогов и других орудий.
Для придания углов возвышения больших, чем
допускал подъемный винт, подъемный меха-
низм вынимался и вставлялись клинья.
Колеса железного лафета деревянные —
те же, что и у деревянного лафета. Передок
к новому лафету прежний — деревянный обр.
1839 г.
После серии испытаний чертеж железно-
го лафета был Высочайше утвержден- ^янва-
ря 1863 года лафет был принят на вооруже-
ние. Однако изготовили лишь 6 железных
осадных лафетов. См Таблицу 21.
Зарядные ящики в осадной артиллерии
для пушек и единорогов одинаковые с заряд-
ными ящиками полевой артиллерии Разуме-
ется, там иная укладка снарядов и зарядов.
Гладкоствольные мортиры
2-пудовые и 5-пудовые мортиры обр.
1805 г. устроены одинаково. Мортиры отлива-
лись заодно с квадратным поддоном, плос-
кость основа! 1ия которого составляла с осью
мортиры угол в 80*. Ось цапф располагалась
против нижнего угла поддона. Запал в теле
мортиры был проведен наклонно.
Камора мортир цилиндрическая. Дно по-
лушарное.
Таблица 21
Данные осадных лафетов Дерева иного обр. 1834 г. Железного обр 1863 г
Угол ВН, допускаемый винтовым механизмом для 24-фн пушки для 18-фн пушки 12-фн пушки нарезные «дальнего боя* 1-пудовые единороги -Г;+14’ -3";+14" -6";+16" 3*;+13' -7*;+1б- -65 + 18- -6";+18" -5,5*;+18*
Длина лафета от начала колес до хобота, мм 3480 3048
Длина отдульного среза до начала колеса, мм для 24-фн пушек для 18-фн пушек для 1-пудовых единорогов 1105 952,5 965,2 -
Расстояние между станинами, мм 419 119
Ширина лафета (по оси), мм 1956 -
Клиренс на походных колесах, мм на боевых колесах, мм 1168 1016 -
Ширина хода, мм 1532 1524
Диаметр колеса с шиноЛ, мм: лафетного передкового 1524 1372 1524 1372
Длина передка с дышлом, мм 4521 452!
Длина лафета па передке, считая от начала ла- фетных колес до конца дышла, мм 7290 7137.4
Вес лафета, кг: без колес с боевыми (передковыми) колесами 706 1027 674 962
Вес пары колес, кг; лафетных передковых 353 221,5 353 221.5
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
61
2-пудовые и 5-пудовые мортиры обр. 18.58 г.
имели следующие отличия от мортир обр.
1805 Г- поддон отсутствовал, запал был прове-
ден перпендикулярно оси орудия, камора мор-
тир была коническая с полушар! 1ым дт юм
Производство 2-пудовых медных мортир
обр. 1838г. было прекращено после Крым-
ской войны. А 30 июня 1866 года Военный
министр предписал СПб и Брянскому арсе-
налам прекратить отливку 5-пудовых мортир.
Производство же ’/а-пудовых мортир с не-
большими перерывами продолжалось до
1878 года
Замены ‘Л-пудовым гладким мортирам не
было найдено до появления минометов в хо-
де Первой мировой войны. В начале XX века
'/2-пудопые мортиры изъяли из осадной ар-
тиллерии и передали в крепости. Так, в 1915
году в западных крепостях имелись 144 полу-
пудовые мортиры. Кстати, к тому времени во
многих крепостях имелись десятки 5- и 2-пу-
довых гладких мортир.
Отдельные ’/г-пудовыс гладкие мортиры
даже участвовали в гражданской войне.
Данные гладкоствольных мсдиых осад-
ных мортир приведены в Таблице22.
Боеприпасы и баллистика
гладкоствольных мортир
Боемшпдект 5-пудовой мортиры-.
J) бомба весом 96 kj; содержащая ВВ при
стрельбе пооткрытым целям — 2,46 кг. и при
стрельбе по закрытым целям — 5,46 кг;
б) картечь;
Настильная картечь весом 1Ю.бкгсодср-
жала 198 пуль N" 9
Навесная картечь весом 114.7 кг содержа-
ла 94 пули № 10.
Гранатная (современным языком это
нечто типа кассетного снаряда) картечь ве-
сом 59,8 кг содержала 36 З-фп гранат. Все
снаряженной 3-фн гранаты 1,36 кг, вес ВВ —
6-1 г артиллерийского пороха. Время горения
трубки 11 -12 с.
5-пудовая каменная (слева)
и гранатная (справа) мортирная картечь
62
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
в) светящееся ядро весом 80,4 кг. Вес за-
жигательного вещества 20,9 кг
В боекомплект 2 -пудовоймедной морти-
ры ВХОДИЛИ'.
а) бомба весом 36.45 кг, содержащая ВВ
при стрельбе по открытым целям 1,2 3 ki- и при
стрельбе по закрытым целям 2,35 кг.
б) картечь.
24-фунтоаая медная осадная пушка обр. 1838 г
Настильная картечь весом 41 кг содержа-
ла 64 пули № 9 и 12 пуль № 8. Стрельба на-
стильной картечью велась под углом +4+5*.
Таблица 22
Данные гладкоствольных медных осадных мортир
Образец 1805 г 1805 г 1805 г. 1838 г. 1838 г 1838 г
Тип мортиры 1Л-пудовая 2- Пудовая 5- пудовая '/"-пудовая 2-пудовая осадная 5- плдовая
Калибр, мм/дюйм 154.7/6,09 245,6/9,67 333,2/13,12 152,4/6,00 245,1/9,65 334/13.15
Длина ствола, мм/клб 418.6/2,7* 696.5/2.8 1014/3.04’ 412.2/2 7 798,6/3.26 972,3/2.9
Длина канала со скатом, мм/клб 257,6 368,3 500,1 252,4 362.8 546.4
Длина цилиндрической части канала, мм 202,9 245.6 333,2 143.5 280,7 375.2
Длина каморы, мм 122.4 296,7 378,5 107,7 253.5 266,2
Диаметр каморы, мм у ската У дна 90,2 90,2 102.4 102.4 138.9 138,9 58,2 58.2 114 114 134,4 134.4
Радиус закругления дна камо- ры. мм 51.05 69,34 9.65 20,32 20,32
Диаметр цапф, мм 70,87 102.4 138,9 71,12 152,4 190,5
Высота поддона, мм 399 583.4 - - -
Ширина поддона, мм - 327,4 437,4 -
Вес мортиры кг 122,85 573,3 1474 94.19 589.7 1081
‘ Длина от дульного среза до оси цапф
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
63
Таблица 23
Таблиц! стрельбы ^-пудовой четой мортиры обр 18.58 г
Снаряд Заряд зрт пороха, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол ВН
бомба 2,87 165.5 1Я89 45'
Картечь: настильная навесная гранатная 2,05 0,717 0,717 - 2134 170 320 4*+5‘ 45* 45'
Светящееся ядро 1.3 747 45'
Гранатная картечь несом Зь,9 кг содержа- ла 18 3-фн гранат; в) светящееся ядро весом 31,26 кг. Вес за жигательного вещества 0.82 кг Время свече- ния около4 мин Освещалась месп юсть в ра- диусе 70 м В боекомплект 1/г-пудовой гладкой мед- ной мортиры ВХОДИЛИ: а) граната весом 8,9 кг, содержащая ВВ при стрельбе пооткрытым целям 0,3 кг и при стрельбе по закрытым целям 0.49 кг, б) светящееся ядро весом 6.2 кг. Вес зажи гатсльиого вещества 2,9 кг. Карт ечи в боекомплекте не было Вероятность попадания бомбой в квадрат }2к32м при угле возвышения +4 5 ’ Дальность, м 213 640 1070 1500 Вероятность, % 75 36 11 4 Мортирные станки Мо|УП1рныс станки 5- и 2-пудовых осад- ных мортир отличались только размерами Станки состояли их двух медных станин и двух дубовых связных подушек. соединенных че- тырьмя связными железными болтами Край- ние болты удлинены и выходят за габариты станин. Это сделано для облегчения работы приедут, которая производила поворот и на кат мортиры с помощью железных ломов. Эти станки, как впрочем и все остальные станки гладкоствольных мортир, нс имели подъемного механизма, летавшего плавным подъем орудия. Вертикальное наведение про- изводилось подкладыванием или вынимани- ем специальных дубовых подушек, что поз- воляло придавать лишь дискретные углы воз- вышения. например + 15'; +30': + 15' и т. д.
Таблица 24
Таблица стрельбы 2-пудовой медной мортиры обр 1858 г
Снаряд Заряд арт. пороха, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м УголВН
Бомба 2 05 213,4 2151 45'
Картечь: настильная гранатная 0,82 0,614 - 2134 320 4*5' 45'
Светящееся ядро ОД53 - 242 45'
Таблица 25
Таблица стрельбы ’/г-пудовой медной мортиры
Снаряд Заряд арт. пороха, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м УголВН
Бомба O.I9 143 9е»о 45‘
Светящееся ядро 0,18 - 426 45*
64
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1 — 5-пудовая мортира обр. 1838 г. на медном
станке; 2 — 5-пудовая мортира обр. 1838 г. на
железном станке; 3 —6" (152 мм) нарезная
мортира, заряжаемая с дула
Станок ’Д-пудовой мортиры был деревян-
ным. На боевой позиции мортира со станком
могла вручную переноситься четырьмя но-
мерами расчета У '/^-пудового станка обр.
|834 г. минимальный угол возвышения был
+ 10*. Поэтому для ведения рикошетной
стрельбы (при угле 0; +Г) был спроектиро-
ван новый деревянный станок, принятый на
вооружение по Высочайшему повелению от
18.10.1859 г.
В 1866 году был принят на вооружение
железный станок конструкции поручика До-
рошенко для ’/г-пудовых мортир. Станок со-
стоял из двух параллельных железных станин
толщиной 19 мм, связанных четырьмя бол-
тами. На болты надеты деревянные растор-
ныс подушки. С железного станка Дорошенко
’/г-пудовая мортира могла стрелять как с дере-
вянного основания, так и с ровного грунта.
В 1859-1860годах на Волховом поле бы-
ли испытаны жслсзиые станки системы До-
рошенко для 5- и 2-пудовых осадных мортир
обр. 1838 г. Позже было начато их валовое
производство. К концу XIX века онн посте-
пенно вытеснили медные станки.
В 1863 году на Волковом поле был испы-
тан железный станок Дорошенко для 5-
и 2-пудовых мортир обр. 1805 г (с поддоном).
Испытания прошли успешно, но Артиллерий-
ский комитет решил, что ♦»«-зачем делать но-
вые хорошие станки к старым мортирам*
В походном положении все i ладкостаоль-
ныс мортиры перевозились на деревянной
4 колесной повозке — «мортирных дрогах*.
Длина дрог 5,8 м, клиренс (по оси) 1,86 м Вес
дрог 688 кг.
Данные станков гладкоствольных мортир
приведены в Таблице 26.
24-фунтовая осадная медная пушка обр. 1805 г.
в походном положении
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ ЛРТ11Л.'11РИЯ (ПЕРВАЯ П< 1ЛОВИНЛ XIX ВЕКА)
Таблица 26
Денные-ст шкет । 'тальисттмытых мортир
Мортиры 5-пуд 5-пуд. 2-пул. 2-пуа l/j-nya >/2-nyjl
Тип стапк t обр 18? 1 г Лоров tenwr сор 183 Н Дорошенко обр 1859 г Дорошенко
Материал станка медь железо медь железо дерево железо
Утл ВН. град ♦ 5 <ьн +5 НэО +5+60 +5+ «> 15 Нэ+45
Тол шина стани и |ых листов, мм 101.6 51 89 51 - 19,2
Высота оси цапф над платформой, мм 4<)Я 151 350 30» 159
Высота станка до верх- него ребра. мм 457 - •106 - 272 -
Расстояние от центра дула до платформы при угле +45* 909.3 - 7 39 - 483 432
Длина станин, мм 1626 1880 I486 1676 889 825
Шнрш га станка, .мм 734 - 4'6
Расстояние между ста- нинами, мм 531 651 430 514 234 229
Вес спнк 1, кг И >3(> 1 188 81 1 65.5 ~5.5
Крепостная артиллерия
Пушки и единороги
В ходе реформы дршллерии. провсцсн-
ной Аракчеевым и 1805 г., было уменьшено
число калибров орудия. их илготсммс! н ie « ra-
ni 1 нести по yi шф| и и трсюли к>й доку.мс] itjhhh.
Был уменьшен вес орудий. Выли упразднены
различные украшения па ору шйных столах
(оставили лишь несколько фризов и поясов).
В 1838г. в русской артиллерии была про-
ведена новая реформа. В систему орудий обр.
183Н г не вошли 30-фунтоные пушки. которые
были заменены 36-фунголыми орудиями.
Данные крспост пых чугунных пушек обр.
1805 г см. в Таблице27.
У всех орудий из таблицы дно полушар-
ное, а запал проведен 1акло1 и ю к осп капа ы
Единороги были чисто русским типом
орудий. Их ближайшими аналогами в евро-
пейских армиях были гаубицы При .-этом сле-
дует помнить, что гаубицы XVI середины
XIX веков, в отличие от современных гаубиц,
нс предназначались для навесной стрельбы
Они могли вести лишь пастильную стрельбу,
обыч! ю при углах ВОЗВЫШУ! в im б" - .50* Oci к эн-
ным <шшчием единорогов (гаубиц) от пункж
были наличие каморы и меньшая длина ство-
ы. Основным назначением единорогом (гау-
биц) была стрельба бомбами или гранатами (в
русской артиллерии снаряд весом свыше
1 пуча (16,38 кг) считался бомбой, а менее
I пуда — гранатой. Сплошной снаряд весом
свыше 1 фунга (0,4095 кг) считался ядром, а
менее I фунта — пулен).
Данные единорогов обр. 1805 г прсдстав-
лст ты в Таблице 28
В таблицу включены полевые и осадные
сдинорот и. поскольку они в большом числе
2-пудовая мортира «дальнего бросания»
на медном станке
5. Эн*«л. отвчжгг» «рталлорж
66
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 27
Данные крепостных чугунных пушек обр 1805 г
Пушка 3-фн б-фн 12-фн 18-фн 24-фн 30-фн 36-фн
Калибр, дюйм/мм 2,99 75,9 3.76 95,5 4.8 121,9 5,42 137.7 5.96 6.42 163.1 6,83 174 2
Длина ору- дия без то- рели н вин- «рада. мм/клб 1291/17 2101/22 2643/21,7 2888/21 3180/21 8262/20 3467/19.9
Длина канала, мм 1209 1995 2513 2717 2991 3065 3258
Дна метр цапф, мм 76 96 120 138 151 163 174
Вес орудия. пуд./кг 19п20фн/ 319.4 49/1245 101п20фн/ 1663 159/2604 210/3440 252/4128 300/4914
и длительное время состояли на вооружении
крепостей.
У всех единорогов обр. 1805 г камора ци-
линдрическая. ,
У полевых единорогов дно каморы плос-
кое, с закруглениями. Запал проведен перпен-
дикулярно оси канала.
У осадных и крепостных единорогов лно
каморы полушарное Запал проведен наклон-
но коси канала, к месту соединения дна с ни
линдричсской частью каморы.
Данные единорогов конструкции 1838г
представлены в Таблице 30
У всех единорогов обр. 1838 г каморы бы
ли коническими. Но по Высочайшему повеле-
нию с июня 1854 г. было приказано изготавли-
вать У-i- и 'Л-пудовыс полевые еди! юрош вооб
щс без камор, а дно канала делать закруглен-
ным Э тим же Повелением было приказано
рассверлить каморы у ранее изготовленных
,/г- и 1/4-пудовых полевых единорогов.
Даш тыс крепостных чугунных гглиск обр Таблица 28
18.38 г. представлс! ты в Та блице 29
Данные единорогов обр, 1805т
Единороги полевой 5-пуд. осадный 1-пуд. короткий Крепостные
5-пуд. короткий I -пуд. короткий 1-пуд. длинный
Материал медный медный чугунный чугунный чугунный
Калибр, дюйм/мм 6,09/154.7 7.67/194,8 6,09/154,7 7.67/194.8 7,67/194,8
Длина орудия: безторели и винтрада, мм/клб гторгтыои "иитрадом, мм 1625/10.5 1837 2047/10.5 2314 1625/10,5 1837 2047/10.5 2826/14.5 3050
Длина канала без каморы, мм/клб 1276/8,25 160Я/8.25 1276/8.25 1608/8,25 2380/12,2
Длина каморы, мм зоо 390 309 390 ЗП
Диаметр каморы у дна, мм 77,5 97.5 77,5 97,5 97,5
Диаметр цапф, мм 1<»3 13« 121 152 1 160,5
Вес орудия, пуд./кг 41п 20фн/б80 88/1441 4бп 20фн/7б2 9бп20фн/1581 182/2981
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛДДКОСТВОЛЫ1АЯ АРП 1Л ЧНГ11Я (ПЕРВАЯ i 1ОЛ< ПМ1НА Х1\ ВЕКА)
Таблица 29
Данные крепостных чугунных пу НК. к обр ] 8 ЗЯ Г
Пушки 6-фп 12-фн 18-фн 24-фн 36-фи
К Ицбр ДК1Й.Ч/ММ з.“б/о5Л 18, 122 5.1/1 V ир/152 4 0.8,172 7
Длина орудия без торели н вингрзда. мм 2097 2637 2891 3195 3448
Длина орудия с торелью и шшградом. мм 2262 2827 5093 3123 ’702
Длина канала, мм/клб 2003/21 25Ю/20.6 2^00/19,7 2992/19.6 3238/18.7
Расстояние меж.’# «кружны- ми сторонами заплечников, мм 298 446 507 507 553
Диаметр цапф, мм 95.5 127 162.5 162.5 172.7
Вес пипки, пуд./Ki 46/753.5 91/1 190,6 157/2571. 210/3139.8 290 П5О.2
Перевес казенной части, пуд/кг - 7п10фн 118.76 12 196,56 16п13фн 267,4 22п25фп 370.6
Таблица 30
Данные единорогой КОНОрЖНИИ 18581
Единороги Полевые Осадный Крепостные*
'/j-пуд обр 1838г k-nu обр 1850) 1 нзл Уа-пхд 1-тд
Материал медный медный медный чугунный чугунный
Ki mop. дюйм,'мм 6'152.4 6/152.1 -.7 190 6. 152.1 7.7/196
Длина орудия: без торели и вш- града, мм/клб с торелью и винградом. мм 1623/10.67 1768 1791/П.78 1935 2941/15 3120 2333/15.3 2429 2911/15 3142
Длина канала без каморы, мм/клб 12-3 8 Г 1402/0 2’ 2121/12.4 1889/12.4 2396/12.2
1572/TU.3 1“ 12 1 1.2
Длина каморы, мм 300 299.7 393 317 393
Диаметр каморы, мм. у соединения с каналом/ у дна 152.4/76,2 1524 •’6.2 1*'Я 6/97.8 152.4 ”6 2 195.6/97,8
Рхстояиис между наружными сторонами заплечников, мм 506 506 416.1 446.3 507.2
Диаметр цапф, м.м 101.0 101.6 152 1 127 162.6
Вее орудия, пуд/кт 42п20фн/ 696.15 19п1Пфн/ 806/ 139/2277 90/1474 180/2948
Перевес казенной части, пуд/ю 5н Зфн 183.1 3 <’/ «8.3 18п28фн/ 506.3 8п31фн 1 13.7 1-н1фп/ 2789
' В числителе — для единорогов с конической к сморим. и >н.1мсн 11 • де — для «Зссклморных единорогой
)НЦИКЛ<>ПРД11Я ()TF4F( ТВЕН! l« )П APTIIJMFPHH
68
У всех ПУШОК II СДИИОроГОВ nnp. 18 381 ij-
палы проведены псрпсндикулярпооси клил i
Гладкоствольные крепостные пушки
и сципорош находились в производстве цо
1864г. 11 февраля 1863 г гс110[1вл-фел]>Лце|'1х
мсПстср puent >рядился прскра’1 ить ирон 1И( VI-
стно Зб-фунтовых гладких пешек и 1-п\,ю-
вых единорогов. Заказанные же чугунные дне
24-фунтовые и 177 З-педоных пешек додсл аз ь,
но впредь не пронз1юди1ь.
К 1906 годе в русских крепостях по пбе-
лю должно было состоять 138 '/'-п\ в>ных еди-
норогов. которые н toe toil in на вооружении
Кроме того, имелось тачтельноечис юеди-
норогов, не состоявших на вооружении
Приказом Военного министра от
13.09.1906 г. единороги1 из гибелей вооруже-
ния были исключены и тамексиы пилеными
легкими пушками Тем нс менее единороги
еще несколько лет находились в крепостях
Боеприпасы и баллистика
крепостных пушек
Боеприпасы и баллистика пешек и еди-
норогов обр. ISO1'I и 1838 г были одинаковы
или имели малые различия, поэтомз мы при-
ведем данные лишь для образцов 18381
36т|)унтовая крепостная пушка
В боекомплект входили ядро., граната
opjj |дк\ lx-.*। ы । кар! с ч >.
12-30-фунтовые пушки
В «боекомплект 12-50-фунтовых пмтнек
входили ядра брапдкзпель и кар речь Кроме
гоп» в боекомплект 24-фУИ голом пушки вхо-
дили грана im
<’м Таблицы i 1.^2
Боеприпасы и баллистика
1-пудовых единорогов
В состав боекомплекта I -пудовых ед!п ю
ро|т>н входили бомба карючъ и брапдкугсль,
позже замененные светящимися ядрами
Рей! паля
Вес снаряженной бомбы 18.15 кг Бомба
с наряжалась 0.8 |4 kj артиллерийского поро
XI при -стрельбе пооткрытым целям* (1.С.
для осколочного действия) или 1 224 K1 для
< |рельбы по «закрытым целям* (те для фугас
НОГО лейст ВИЯ).
24-фунтовая крепостная гутка обр. 1838 г.
на лафете Венгповского
геп-ЛЯРН \Я ГЛАЛКОС1 НОМЫ I ,\Я М’ 111Д fll-I’I!Я (I ЮТ\Я (К ).’!( )В11 [ I У MX BFK У)
69
5-пудовая крепостная мортира обр. 1838 г.
на мортирном станке Дорошенко обр. 1864 г.
< iieiunieeCM я ipo Реши хчя весом 12.09 кг
содержал»! 6.14 кг горючего вещества. Ядро
горе но околи 1 мои. освещая вокруг мест
пост ь в радиусе с выше 50 м
Каргсчь была лита видов. дальняя весом
28J >5 кг. содержавшая9)мф№(Н| юпыьК'В.
п ближняя. весом 2б~2кг. содержания 11 5 пмь
N .ч. Г.1ядкос1ио. [Ы1ыс орудия XIX иска стре-
iM nt K.ipieMi.iocoсферическими чугунными
nv 1ЯМИ. И 1811 гиду картечьбыйа разделе] ia i ia
ближнюю it ильпюю /Цльняя картечь имея.!
меньше пуль, по была большего диаметра п
«ес.1 1h «пятно. что такие нули неге ш дольше.
Картечные пути име и i строго ограничен-
ные Hycol j6.ipiniii>ic* характеристики и деди-
.шс-ь па |И категории (см. Чаблицу /9)
1 долина сiрезьбы I-луловых единоро-
гов см lao.пгцу 35
Боеприпасы и баллистика
Vz-пудовых единорогов
Веснеснаряжсиногобрлснтеля 16.71 кг.
Самбрапдкугель представлял собой пгиюс яд-
ро с четырьмя отверстиями диаметром по
28 мм
В состав боекомплекта к /.•-пудовым еди
порогам входи чи грана га. картечь и брзпд-
к\ гель, но «же 4дмс1 lennuij светящимся ядром
Рей пиля. ((.'паря 1ы 1 б-пудовых единорогов
обр 1848 г. подходили к 21-фп пешка»! обр
1848 г)
Вес ip.nu гы К*) кг. в осколочном вариан-
те она снаряжалась 0.3 кг артиллерийского
пороха, а в »|>у гас ном —0.11 кг.
Вес нес наряженного брандкутс 1Я 8.17 кг
Брапдк\ гель представлял собой полос ядро
с jpcMii отверстиями диаметром по 24 мм.
Все ядра Рейнтали 6.18 ki. оно сотержало
2.9 кг светящегося вещее пи. Ядро горело в ге-
ченпе 2 мин. освещая местность в радиусе
15 м
Дальняя картечь весом 11.1 кг содержала
50 in ibN'"',ii ЮпуиьМаб.
Б. и 1Ж11яя кар течь весом 1.1,2 kj содержал.*!
11 ? н\ль N ~
Кюлпцэ стрельбы '/a-iвдовых единоро-
гов с м '/абчицу 3-}
Карронады
В I ~’9г»1дуа1нднйский инженер Гасгойн
спроектировал новое кр\тшокл'1и0сриос- ору-
ше для ус IJHOBMI на верхних na.iv<5ax кораб-
лей. < )]тудис что. о питое впервые па орудий-
ном к 1 ppoi |ск< ш шводе в Шотля и дин. и по. iv-
чи к> пятнание кзрропзда
Все карронады имели каморы Каморы
бы 111 дну ч I in к >в. KoinincL'rtie с плоским дном,
с» к д । в 1ст и пае 1 leu» к'родствет и ю с кл 1Я.1ОМ. га-
га ic каморы бы in обычно у каррипзд боль-
70
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕНЕН)Й АРТИЛЛЕРИИ
шого калибра (36 фунтов и выше), а у карро-
пал меньших калибров каморы были цилин-
дрические, с полушарным диом, соединен-
ные с каналом коническим скатом.
Карропада отливалась из чугуна, имела
длин)' каналов 7 калибров и, в отличие от дру-
гих орудий была без I »апф, а имела внизу про-
ушину, через которую пропускался валик, за-
меняющий собой цапфы, з 6-фунтовая
(171 - мм) карронада была легче 12-фунтовой
(120-мм) пушки
В крепостях карронады обычно предназ-
начались для обстрела вражеских позиций на
дистанциях 320 427 м
96-фн карронады назначались только
в ка зематы cj t rai шов гл a bi ioi 'о крепостт того ва -
5-пудовая чугунная мортира обр. 1805 г.
на чугунном станке, залитом спереди бетоном.
Отпита в 1812 г.
ла для действия по врагу при переходе через
ров или для разрушения закладываемых им
на гребне глазисов
Данные карронад, состоявших в крепост-
ной артиллерии представлены в Таблице 36.
11ачипая с 1638 г. 24-фуг н овые карронады
рассверливали до бдюймов (152.4 мм),
з 12-фунтоныс — до 4,8 дюймов (121.9 мм)
Боекомплект и баллистика
карронад
В боекомплект 96-фн карронад входили
ядро, бомба. брацдкут<;ль 11 картечь.
Вес сплошного ядра 43,4 кг. Ядра у 9б-фп
карронад с зарядом в 2.05 кг пороха летели
рикошетом. После первого касания прыжок
составляя 10671174 м. Заряд, больший
2.05 ki. нс рекомендовался из-за слабости
лафета 96 фн карронад. В 1864 г. было при-
казано ядра к карронадам всех калибров
в боекомплект не включать из-за «малой
действенности стрельбы*. но имеющиеся
в крепостях ядра сохранить на всякий слу-
чай.
Вес бомбы около 40 ki, опа снаряжалась
I 23 кг артиллерийского пороха.
Вес к 1ргсчи до 40 кг Опа содержала 336
пуль N" 5 и 27 пуль N»4.
Таблица стрельбы 96-фн карронады — см.
Таблицу 35
Таблиц । стрельбы Зб-фун поной крепостцой пчтнки
Снаряд Вес снаряда, кг Вес заряда ki Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол ВН, град
Ядро 18.0 4.91 482 1б00 ’380 3519 42 10 26,5
1 ряната 12,7 491 2663 27,7
Таблица 32
Таблица 31 (вверху)
Таблица с грельбы ядрами 12 — 30-фунтовых крепостных орудий
Калибр оручия Вес ядра, кг Вес зз ряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол ВН. град
12-фи 6,07 1.64 190 138’ 4
18-фп 8.73 2.46 489 1600 3200 1.5 20
24-фн 12,1 3,28 483 160U 3200 13 18
30-фн 14.94 1.1 482 1600 3200 4,25 16.5
РЕП71ЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ ЛРТПЛПГРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВШИ XIX ВЕ1СЛ)
Таблица 33
1 абл! вы стрельбы 1 -пуд» мы» cjiih к >р< «г» >в
Тип единорога Тип снаряда Вес заряда. кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол ВН. град
Бомба 2,87 403 23-17 277| 12 19,6
Длинные «АТуНПЫС Картечь дальняя 2.87 127-747 3
и медные <артечь блнжня. 2^7 - 213-12' 3
Ядро Рейнталя <>.Г - '|7 25
Кир<нкис* Бомбя 2.04 297 3211 40
Таблица 34
Таблиц.! стрельбы '‘a mjoiv»ix едииорошв
Типединорога Тип выстрела Вее заряда, кг Начальная ско- рость. м/с Дальность, м Угол ВН. град
Чугунный длин- ный обр. 1838 г Граната 16.1 128 1067 3,2
Картечь: ближняя/ дальняя 16,4/16.4 213-467/ 467-640 -
Ядро Рейнталя 0.2 - 747 25
Медный обр 1838г. Граната 16.4 414 1280 6
Таблица 35
1 юница с грс |Ы>н Об-фУНТОВлА карропачы
(.наряд Вее заряда, кг Да |Ы1<эеть,м Угол. । рад
Ядро 2.05 660 3
Бомба 1,02 34<» 3
В бойком плскт 24-ф\ 11 голой каррс и «адм Пушечные, СДИНОРОЖНЫб входил»ядро,фаната,бршуцсугельи картечь. м КЗРРОНЭДНЫе ЛафбТЫ Вес сплошного ядра 12.06 ki. Вес гранаты 8.9кг Граната снаряжалась В 1833 г в русской крепостной дртнллс- 307 г артиллерийского пороха и осколочном рни были вне цепы новые лафеты обр. 1833г. варианте и 4 Ю г пороха в фугасном вариант е- С 18.3 3 г вес лафет ы и станки. ютт жте-i шыс Брапдкугель гот же что и у ’/.г-пудогаио ранее,сталисчитал, «-прежнейконструкции», единорога аобр. 18331 — «новой конструкции-». К 1860г Вес дальней картечи 17.8 ы, в пейс одер- лафетов крепостной ар>н« керпи «прежней жалось34ядра №9- копедрукцпн» валидных крепостях практм Вес бл! 1Ж1 ic-й картечи 18 кг. в left се >дсржд- чески 1 ic ост ал < »сь. лось 70 пуль № 7 и 14 нуль N"6. В 18 3 31. для крспост пых пушек и едшк 1- Таблица стрельбы 24-фн карропяды — рогов были введены два типа дере вянных ла- ем. Та&шцу 37 фстив высокий крепостной лафеп и нилкий крспост I к 1й (казематный} лафет
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ OTF4FC TTBFHHOH АРТИЛЛЕРИИ
Устройство крепостных
деревянных лвфетов
Высокий дсрсвянн ый лафет обр. 1833 г из-
готавливался в нескольких вариантах для всех
крепостных пушек и единорогой, кром< тг-
96-фунтовый (227-мм) стаол английской
карронады, отлитый в 1784 г. в Шотландии.
Вес 2668 кг, длина 175 см
довых бомбовых и 60-фунтовых пушек. Эти ла-
феты устанавливались как па псjuopon юй плат-
форме, так и нл настилы юй пла гформсс пово-
рот «мм брусом. Дсревя!тыс настилысыс плат-
формы в середине 50-х годов XIX века вытса ik-
ли поворотные 11лэ-|формы. Угол поворота ору-
дий (угол горизонталь!юн) наведения) на
обыкпове! той настилы юй платформе состав-
лял 50*, а на уширенной настильной платфор-
мс — 90°. В марте 1860 г. введена платформа
для кругового обстрела. Такие платформы ста-
вились на каменном полу казематов.
Высокий крсиосгной лафет состоял из
двух вертикальных станин, в верхней части
которых сделаны цапфенные гнезда, а на
нижней — вырезы для боевой оси; из двух на-
клонных станин, соединенных с вертикаль-
ными станинами, из среднего бруса, распо-
ложенного между наклонными станинами;
боевой оси и чугунных колес.
Механизм вертикального наведения вы-
соких лафетов обр. IВЗЗ г. — винтовой. В таб-
лице указаны утлы, допускаемые винтовым
механизмом. При необходимости подъемный
механизм вынимался нз орудия, и орудие мог-
ло принимать большой, но жестко фиксиро-
ванный угол возвышения (до 30°).
Противооткатных устройств лафет нс
имел а энергия отката гасилась за счсттрения
лафета о платформу и поворотный брус На
каты ванне производилось вручную с помо-
щью кат ков и ломов.
Высокий лафет обр 1833 г был приспо-
соблен и для ус шпонки карронад. Для чтого на
нем были установлены деревянные подушки
с чугунными гнездами Сквозь эти гнезда
и вставленную в них проушину карронады
пропускался железный стержень, служивший
осью вращения карронады
Впрочем, для kjxtioct! плх карронад в 184 3 г.
был принят и морской карронцдный станок.
В октябре 1854 г принимается на воору-
жение деревянный с гапокдля I -пудового ко-
Таблица 36
Данные карронад,состоявших в крепостной артил черни
Карронады 12-фн 18-фн 21-фн Зб-фн 68-фи 9б-фп
Кал ибр. дюйм/м м 4.69/119.1 5.34/135.6 5,91/150,1 6.77/172 7.99/202,9 «98/2281
Длина орудия: без торс- ли и випграда, мм/клб с торелью и винградом, мм 886,5/7.4 1009/7,4 1116/7,4 1501 1279/7,4 1509/7,4 1697/7.4 2283
Длина капала с распи- лом и каморой, мм/клб 886.5/7.4 1009/7.1 1116/7,4 1279/7.4 1509/7,4 1697/7.1
Длина каморы и ската, мм 119.1 135.6 150.1 172 202.9 228.1
Диаметр каморы, мм 106.4 121,9 136.9 150.9 182.6 1'»5.5
Расстоян ис от це11тр а проушины до дульного среза, мм 592.3 673,9 п4б 854.5 1008 1134
Вес орудия, пуд/кг 23п10ф/ 380.8 35п20фн/ 581.5 46/753,5 7«п10фн/ 1282 114п20фн/ 1876 163/12670
РЕГУЛЯР11АЯ ГЛАДКОСТЕЙ )ЛЫ1 Vi \Р1 ИЛЛ1Р11Я ([ 1ЕРНЛЯ 11( ЯП )HI 11 [Д XIX ВЕКА)S
роткогоединорога «для стрельбы на большие
расстояния» (элсвационный станок) Угол
возвышения таких станков был около +45
Рассеивание снарядов при стрельбе под и
ким углом было очень велико.
Низкий крепостной лафет состоял на двух
горизонтальных сгл |ин. соединенных меж. IV
собой подушками; из деревянной оси с двумя
чугунными колесами. Каждая станина была
составлена из трех скрепленных между си
бой толстых досок, на верхней из которых
были слсллны вырезы для цапф орудия. Подъ-
емный механизм иннювон Орудия па низ
ком лафете всегда устанавливались па ноно-
po iiton и штформс.
Крепостные орудия 1-й половины XIX в.
74
.ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
24-фунтовая крепостная пушка обр. 1805 г.
Железный лафет Венгловского
Жслсзный крепостной ла^гст был спро-
ектирован офицером Вен1 донским в 1845 г
В1851 г в koi югрукцию лафета внесен ряд су-
щественных изменений Производство лафе-
тов Веийловского было прекращено прика-
зом по артиллерии от 16.09.1865 г
На лафете Венгловского с изменениями
1851 г. помещались все гладкоствольные пуш-
ки кроме 60-фунтовых и 3-пудовых Для раз-
личных орудий было семь вариантов этого
лафета Лафеты Венгловского первомачаль
но предназначались для установки на желез-
ной платформе,попозже, после внесения не-
которых изменений, сил и устанавливать па
обыкновенных настилы «ых плап]>ормах с по-
воротным брусом.
Устройство лафета и платформы одинако-
во для всех платформ и отличается размерами
У лафетов для 30- и 24-фунтоных пушек. I -
и '/а-пудовых единорогов нет поперечных
связей с упорами; подушка для медной матки
иначе устроена; под хоботовой частью вмес-
то катка сделан валик
В лафетах для единорогов сеть намет ки.
Позже на лафет ы стали устанавливать па-
ре щыс 12-фунтовые пушки заряжаемые еду
Таблица 37
ла, переделанные из гладкоствольных.
В 18бЗг. чиновник Андреев предложил
использовать 24-фунтовые лафеты Вс» и дон-
ского для 30-фунтовых пушек Варендорфа
(до этого предлагали использовать деревян-
ный лафет)
В декабре 1876 г. Артиллерийский коми-
тет приказал назначать под лафеты Bci и лов-
ского 12-фунтовые и 24-фунтов ыс заряжае-
мые с казны пушки, для чего было разрешено
расширить на лафетах цапфенные о шерстил
В июле 1877 г. для этих орудий к лафетам Вен-
гловского были введены откатные клинья.
Устройство лафета
Лафет состоял из двух стоек и двух упо-
ров, с ними скрепленных. Упоры и стойки
сделаны из кованого железа. Верхние концы
стоек образуют гнездо для цапф орудия, ниж-
ние же представляют проушину, в которую
вкладывает ся толстая желе «пая скь с цилинд-
рическими концами, на которые надеты же-
лезные колеса.
Подъемный механизм винтовой
В колесах системы Венгловского в шипе
и ободе имелись круглые отверстия для вкла -
дывания ломов при накате лафета
Таблица стрельбы 24-фи карронзлы
Снаряд Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град
Бомба 0Д2 277 747 1067 я 6.5
Картечь далы 1яя 0,82 530
Картечь олижияя 0,82 320 2
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛЗДКОСТВОЛЫ1 ЗЯ /ХРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
Лафет устанавливался дв> мя способами.
на настилы ton дощатой платформе с по-
воротным брусом. Задний лоток стайка ле-
жал из сосновом поворотном брусе. окован-
ном железом;
па железной поворотной рамс, постав-
ленной на деревянное основание.
Данные лафетов.— См Таблицы 38. 39
Мортиры
Мортиры обр. 1805 г.
Мортиры были единственным видом
гладкоствольных орудий, способных вес ти
навесной огонь.
Устройство большинства мортир и их
станкон нс позволяло вести настильный
огонь. Лишь некоторые морт иры могли нести
рикошетные стрельбы* под углами 0°.+5‘
Крепостные морт иры отливались i ia ч\ту-
па. а осздныс — из меди. Но поскольку в кре-
постные было переделано большое число
осадных мортир, мы упомянем и о них
2- н 5-пудовыс осадные мортиры обр
1805 г. отливались заодно с поддоном При-
чем и лиры иредс гавляли собой единое нс юс
с поддсмюм. Устанавливались эти мортиры на
деревянных станках.
’/2-пудовые осадиыс медные мортиры
обр. 1805 г. а также 2-пудовые и 5-гпдовыс
Таблица 38
Данные крепостных дьрепяшii.ix высоких лафетов
Лафеты Пушечные Р.1И11О|ТОЖИЫС
Калибр оруд| in 36-фн 24-фн 18-фн 12-фи 6-фн 1-ПУД 16-пуд
Угол КН град -5:* 15 -4 5;+1« -4+19 -3;+18 -5;+2О -5.5-.+2O -3.+22
Высота лафета i колесами, мм 1245 1245 1245 1245 1245 1270 12?о
Длиналафета с колесами. мм 2159 2019 2019 2019 1930 2019 21119
Р.ксюнппс между станинами. мч 559 195 451 362 305 514 556
Длина лафетной оси. мм 1422 1422 1422 1 122 1422 1 122 1422
Ширина хода колее, мм 1092 1054 1054 1054 1054 1051 ИВ 1
Диаметр колее, мч 762 762 762 762 762 7<т2 702
Длина нонпротной платформы мм 4572 1572 4572 1572 1572 15’2 15’2
Ширина поворотной платформы, мм 1321 1321 1321 1521 1321 1321 1321
Вее лафета и колес. к> 682 648 648 582 490 66(1 Оби
Вес поворотной плат фор- мы < рот льсами кг 901 901 901 901 901 901 901
чугунные крепостные мортиры поддона не
имели
Каморы v медных моргнр иилиидричсс
КИС. J у ЧУГУННЫХ 2-ПУДОВЫХ II 5-ПУДОНЫХ
конические
Дно каморы медной 6-фунтоной мортиры
плоское, а у чугунной 6-фут повой морп |ры
полз тарное.
Дно каморы у ’/а-пудовой медной морт и
ры окрученное, а у 2-пудовой и 5-пудовой
мортир, как медных, гак и чугучшых. полу-
шарное
Запал у 6-фп itobhx i г - пудовых мори tp
проведен перпендикулярно оси капала в ка-
мору вблизи дна. У всех остальных моргнр
запал проведен наклонно
Данные мортир «прежней конструкции»
(обр 1805 г.) представлены в Таблице ТО.
Мортиры обр. 1838 г.
Как крепостные, так и осадные мортиры
обр 1838 г поддонов не имели У всех мор-
тир, кроме 2-пудовых «дальнею бросаиия-
занал проведен перпендикулярно оси капа-
ла. Каморы у всех мортир обр. 1838г. кони
чес кие. с полушарным дном
В систему орудий обр. 1838 г были введе-
ны 3-пудоные медные и чугунные мортиры.
76
ЭНЦИКЛС М1ЕДНЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИ И
Однако вскоре они были исключены И.< СИС
темы. К 1860 Г. В крепостях было 20 Ч\ТУ111 1ЫХ
3-пудовых мортир, а медных З-пудовых не
было вообще нн в крепостях, ни в оеддиой
артиллерии Следует отмстить, что с начала
XVTII века и до середины XIX века З-пудовыс
мортиры состояли на вооружении русского
флота
Крымская война показала, что дальнее! ь
стрельбы русских пушек н мортир недоста-
точна. Поэтому началось проектирование но-
вых далы 1обой11ых артсистем Работы шли по
двум направлениям — разработка нарезных
орудий и создание более мощных гладкост-
вольных систом.
В 1855 г. генералом Маиевскнм была спро-
ектирована 2-пудовая мортира «дальнего бро-
сания* (ДБ) для стрельбы на 2060 саженей
(4268 м). Мортира была спроектирована
в двух вариантах: медная и чугунная. Полный
заряд 6,96 кг. камора коническая, длина капа-
ла и части каморы куда входил заряд, состав-
ляла 3 клб.
Для 2-пудовой мортиры ДБ был спроек-
тирован медный станок по образцу медного
сгл 1ка 5-пудовых осадных мортир. Диш ia мед-
ных станин 20.32 мм, высота >59 мм. Макси-
мальный угол возвышения +45”. Вее станка
1712 кг. Прислуга мортиры — 9 человек
Поручик Дорошенко разработал проект
железного станка к 2-пудовой мортире ДЬ.
Максимальный угол возвышения +44 Вее
станка 1515 кг.
Чтобы уменьшить вес чугунной мортиры
с лафетом Артиллерийский комитет перво
начально спроектировал чугунную .мортиру
с поддоном для стрельбы без станка. Пол под-
доном находилась окованная железом дере-
вянная подушка. Бее мортиры с поддоном
3685,5 кг. а с подушкой —101 3 кг.
Параллельно была спроектирована 5-пу-
довая береговая чугунная мортира. Ес все со
станком около 884 5 кг. Накат и поворот мор-
тиры были очень сложными У 5-пудовой
мортиры заряд весил 16.38 кг. снаряд— 111 кг.
В |856г. были начаты стрельбы из опыт-
ного образца 2-пулопой мортиры ДБ. изго-
товленной СПб арсеналом При практичес-
ком заряде 7 кг артиллерийского пороха уда
лось получить дальность 3970 м обычной
2-П) ДОВОЙ бомбой.
Кроме обычных бомб, из 2-пудовой мор-
тиры ДБ стреляли и эксцентрическими бомба-
ми .-Уго был полый с(|юричссклй снаряд с не-
равномерной толщиной стенок, в результате
центр тяжести смещался от геометрического
центра бомбы Такая бомба быстрее вращалась
в полете. Разработчики считали, чт о за счет
быстрого вращения бомбы повышается мет-
кость. Но в ходе испытаний выяснилось, что
Таблица 39
Данные железных крепостных лафетов
Лафеты Пушечные Вснгловского Единорожныс Вснглопского
Калибр 36 фн 24 фн 18фн 12 фн бфн 1 -пул ’Л-пуд.
Угол ВН. г рад -5;+13 -6.+15 -б;+18 -5-.+14 -5.+2O 6 + 14 -5 + 16
Высота лафета с коле- сами мм 1270 1257 1257 1257 1257 1257 1232
Длина лафета с колесами, мм 2438 2337 2337 2083 1930 2*37 2083
Расстояние межд} станинами, мм 559 513 513 452 305 513 152
Длина лафетной осн. мм 1651 1651 1651 1473 1473 1651 1473
Ширина хода колее мм юбо юби 1060 883 883 1060 883
Диаметр колес, мм 7б2 762 762 762 762 762 762
Длина поворотной платформы, мм 4743 4743 4743 4743 1743 П-В 474*
Ширина поворотной платформы, мм 1149 1149 1149 972 972 1149 972
Вее лафета и колее, кг 825 811 811 717 707 816 752
Вее поворотной плат- формы с роульсами, кг 757,6 757,6 757,6 667.5 667.5 757.6 667.5
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛ \ДКОСТВОЛЫ1VI ХРТПЛЛРРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИ1 IA XIX ВЕКА)
меткость обычных и эксцентрических бомб
на предельных дистанциях н 3.5-4 км была
приблизительно одинаковой. Эксцсш рнчсс
кие бомбы сложнее в пронлводстне: при ч >ря
жании прислуга должна была следить. чтобы
тяжелая часть бомбы находилась сверху I Io-
этому бьио решено отказаться от таких бомб.
Чугунная 2-пудовая мортира была ел л ига
на заводе Николаевской железной дорши
и испытана в 1857 г. на Волковом поле заря-
дом весом 7.58 кг На 64-м выст реле мортиру
разорвало па 7 частей
Чтобы получить большую дальние i ь. Ар-
тиллерийский комитет решил увеличить ДЛИ-
НУ канала медной морт иры на 0.5 калибра без
увеличения веса мортиры и разработал ее но-
вый чертеж.
Работы по 2-пудовой чугунном мортире
ДБ было решено прекратись.
Приказом по артиллерии № 209 за 1858 г
было положено ввести в состав артиллерии
сухопутных крепостей 2-пудовыс stop? иры
«дальнего бросания*. В некоторых доку мен
тах эти мортиры именовались мортирами
♦дальнего боя* или •утяжеленными*.
В 1859 году’ мортиры ДБ были oi|h и пыль-
но приняты на вооружении, и на 18Ы) год был
дан заказ Петербургскому и Брянскому арсе-
налам па их изготовление. Ио в связи с созда-
нием 6" нарезной мортиры заказ па морти-
ры ДБ был отмс!lei ।
Данные морitip «ноной конструкции*
(обр. 18.38г.) v. Таблице 41
Производство 2-пудовых медных мортир
обр. 1838 г было прекращено сразу после Крым
ской войны (из-за их неудовлетворительной
мощности).
30 июня 1866 г. Военный министр пред-
писал Санкт-Петербургскому и Брянскому ар-
сеналам прекратить отливку 5-пудовых мед-
ных морт ир.
Изготовление 5-пудовых ЧУГУННЫХ мор-
гиробр. 1838 г продолжалось на горных заво-
дах по крайней мере, до 1870г.
Дольше всех в производстве и на службе
состояла ’/>-пудовая медная мортира обр.
1838 г Попытка заменить ее 34-лиисйной
(87-мм) нарезной мортирой в конце XIX века
провалилась
1/’-пудовая медная мортира находилась
в производстве (с перерывом) до 1878 г.
В сухопутных крепостях имелось гладких
МОршр:
На декабрь Положено Имс-
1898 г. по табелю лось
ко 1.01.1900 ко 1,01 1906
5-пудовых -_____I 1
2-пудовых 185 38 38
У'-пудоаых 406 356 315
К декабрю 1898 г. в береговых крепостях
имелось только 53 '/з-пудовых чугунных мор-
тиры.
Кроме того, значительное число 1Лад-
ких мортир хранилось в крепостях без на-
значения
Приказом Военного министра от
13-69-1906 г. 2-лудовыс и 5-пудовые гладкие
Таблица 40
Данные мортир «прежней конструкции* (обр. 1805 г)
Мортиры 6-фн чугунная Кегерна Крепостные чугунные
2-пудовая 5-пудовтя
Калибр, дюйм /мм 4,0/101.6 9.67/245.6 13.12/333.2
Длина орудия от дульного среза до ос и цапф, мм/клб 318,8/3. Г 851.9/3.5 1097/33
Длина цилиндрической части канала, мм/клб 123.2/1,2 3(4.5/1.2 113 4/1.2
Длина ската, мм 48.3 Ю3.4 139
Длина к 1моры. мм 95.3 326.1 585.3
Диаметр каморы мм- г ска а/у ди i 2191119 122.9/61 5 1 (>0.6/8 3.3
Диаметр цапф, мм - ИЗ.З Ю1.6
Вес орудия, пуд/кг 30.5фн/12.5 53п20фн/8~6,3 136/2228
' Полная ялшп мортир Ketoptia
78
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ (Я F4ECTBEHI ЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
мортиры были исключены из табелей воору-
жс11ня крепостей, од| isko продолжал! s еще не-
сколько лет находиться в крепостях.
’/'-пудовые и 6-фунтовые мортиры про-
должали находиться па вооружении до нача-
ла Первой мировой войны, поскольку ника-
ких других орудий для навесной стрельбы i ia
близкие расстояния в России не было
В 1915 г в западных крепостях России на во-
оружении состояло 144 |/2-пудовых мортир
Забавно, что за неимением лучшего Во-
ei и toe министерст во в апреле 1915 г. заказало
50 6-фунтовых медных мортир Ксгорнэ на
деревянных станках и по 500 штук чугунных
сферических гранат к ним Заказ 6i.ni выпол-
нен Петро! ралским заводом Шкнлнна
Боекомплект и баллистика
5-пудовых мортир
В боекомплект 5-ПУДОВЫХ ЧУГУННЫХ
и медных мортир входили бомба, картечь
и светящееся ядро Рейпталя.
Вее чугунной бомбы составлял 96 кг.
В осколочном варианте она снаряжалась
2.46 кг артиллерийского пороха, а в фугас-
ном — 5.46 кг
В боекомплект входили три типа карте-
чи — настильная, навесная и гранатная
Настильная картечь использовалась для
пастильной стрельбы. Вее ее 110,6 кк В пей
было 198 ядер N°9-
Нэвеспая картечь использовалась для на-
вес! юй стрельбы. Вес ее 114,7 кг. В ней было 94
ядра Nn 10.
Гранатная картечь весом 60 кгеодержала
в себе 36 З-фуитовых гранат. Вес снаряжен-
ной З-фунтовой гранаты 1,36 кг. она содер-
жала 64 г артиллерийского пороха. Время го-
рения трубки 11—12 с.
Кроме того, в крайних случаях могла ис-
пользоваться каменная картечь которая пред-
ставляла собой плетеный каркас наполнен-
ный камнями
Таблица 41
Данные мортир -новой конструкции» (обр. 1838 г.)
Мортиры Медные 4pyi шыс
’Д-пуц осадная и крепостная 2-пуд. дально- бойная 2-пуд. осадная 5-пуд. осадная 2-пуд крепостная 5-пуд крепостная
Калибр, дюй м/мм 6/152.4 9,65/245 9,65/245 13.15/334 9,65/245 13.15/331
Длина орудия, мм/клб 412/2.7 1349/5.5 798/3,26 972/2,91 862/3,52 1041/3,1
Расстояние от оси цапф до конца ка- зенной части(на оси орудия), мм 15.2 503 247 261 311 ззо
Длина цилиндриче- ской части канала, мм 1435 731 281 375 281 375
Длина ската до псрс- ссче» ши его с к а ме- рой, мм/клб 88,9 125 171 125 171
Глубина каморы, мм 108 460 253 266 253 266
Диаметр каморы, мм: у ската у дна 58 58 245 173 Н4 И4 134,3 134.3 114 114 134,3 134.3
Диаметр цапф, мм 71 210 152 190.5 216 211
Вее орудия пуд/кг 5пЗОф11/94,2 118п25ф| 1/194 36/590 66/1081 57/934 1П1/1654
Перевес дульной ЧАСТИ, ПУД-/К1 - 20/327,6 - - -
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ IK ШОВИПА XIX ВЕКА)
Вес святящегося ядра 80,4 кг. В i icm содер-
жалось 20,9 кг горючего uellidci ва Время све-
чения ядра около 5 мин, радиус освещения
около 45 м.
Вероятность попадания 5-пудовой паыбой
в квадрат 32 к32 м npuyzne возвышения +4 5 ’
Дальность, м 213 640 1070 1500
Вероятность % 59 36 12 5
Боекомплект и баллистика
2-пудовых мортир
В боекомплект 2-пудовых чугунных
и медных мортир входили бомба, картечь
и светящееся ядро Рейнталя.
Вее чугунной бомбы 36,4 кг. в ОСКОЛОЧ1 ЮМ
варианте она снаряжалась 1,23 кг артилле-
рийского пороха, а в фугас! юм 2,35 кг.
Настильная картечь лесом II кгсодсриА!-
ла 64 ядра Ы° 9 и 12 пуль N° 8. Навесной кар-
течи н боекомплекте нс было.
Гранатная картечь весом 36,9 кг содержа-
ла 18 3-фут н овых I ранат.
Светящееся ядро весило 31,26 кг. Вее зажи-
гательного вещества 0,82 кг. Время свечения
около 4 мин. Освещалась местность и радиу-
се 70м
Вероятность нонадаиня
2-пудовой бомбой а квадрат 32 x_U и
при угле возвышения +45’
Дальность, м 213 640 1070 1500
Вероятность, % 75 36 II 4
Боекомплект и баллистика
1^-пудовых мортир
В боекомплект ‘/’-пудоных МорГИр ВХОДИЛИ
граната и длр<)Рс-йнгаля. Картечи не было.
Чугунная граната весом 8,9 кг содержала
0.3 кг артиллерийского пороха в осколочном
варианте и 0,49 кг — в фугасном
Светящееся ядро весом 6,2 кг содержало
2.9 кг горючего вещества.
Боекомплект и баллистика
6-фунтовых мортир
К 1870г ИбОСКОМПЛСКТ 6-ф\1 НОВЫХ мор
11 ip Koi«ipi 1 а входила чу ryi имя граната весе >м
2.56кг, снаряженная 1 15г артиллерийского
пороха.
Мортирные станки
К началу XIX века нее мортирные станки
изготавливались из дерева В 18 5-1 г. ;иш крепо-
стных 2-пудовых и 5 пудовых чугунных мор
чир были введены чугунные станки, а иля
осадных 2-п»/(овых и 5-пудовых медных мор-
тир — медные станки.
В ходе осады с л-вастополя свыше полови
НЫ русских 5-ПУДОВЫХ и 3-ПУДОВЫХ чугунных
crai I к< >н рас к< >лс >л< кт» при с“1 рол ьбе. Эт < > з лета
вило Вост пи »с исд< >мст >«) не ка ь замену крс-по
стным станкам образца I85 (г. После войны
был»! созданы и испытаны новые крспостныс-
2-нудоные и 5-пудовые мортирные станки:
медный и чугунный французской системы.
Ли станки получили название «новой кон
сТр\К1(ИИ«.
Вначале 1863 г чиновник Андреев пред-
ставил проект железного станка для 2-пудо-
ных чугунных м< >ргир.(1опытт1с>п>сгл:».. Ли
дресва к и к л и< > 1863 г. было сделано 328 иыст -
релин Под к-мный механизм сыпка имел зуб
члмй клип н в работе был очень неудобен
Артиллерийский комитет решил прекратить
работ ы по станку Ai [древни.
В 1865—1865 гг. поручик Дорошенко
спроектировал целую систему желез! h»ix мор-
тт ipi 1ых станков.
В первой половине 186.3 г. Дорошенко
предложил желе и 1ЫЙ с инок для 2- И 5-НУДО-
вых мор| upобр. 1805 г. Включая мсд|inc мор-
тиры с цапфами. Летом 186.5 г. такой станок
был испытан ня Волковой поле с J-пудовой
медной мортирой обр. 1805 г. Станины стаи
Таблица 42
Таблица стрельбы 5-пудовоЯ МСД1ЮП морп tpi.i образца 18 58 г
Снаряд Заряд арт. пороха, кг Нач ।лымм скорост ь. м/с Дальность, м Угол ВН. трэд
Бомба 2.87 215 2070 I4»
Картечь: настильная налссная гранатная 2,05 Ц717 0,717 - 100-215 120-170 300-320 4+5 |т*60 IS
Светящееся ядро 1.3 747 is
80
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ка были сделаны из котельного железа тол-
щиной 25«м и связаны зремя горизонтальны-
ми болтами. Угол вертикального наведения
+27\ +60” достигался с помощью градусных
подушек. После испытаний Артиллерийский
комитет решил, что делать железные станки
к старым морт ирам нецелесообразно.
В конце 1866). Дорошенко (к тому вре-
мени произведенный в штабс-капитаны)
предложил проект железного станка для 5-пу-
довых мортир обр. 1838 г. Опытный образец
такого станка был заказан заводу Нобеля Ста-
нок Дорошенко был успешно испытан на Вол-
Таблица стрельбы 2-пудовой медной мортиры образца 18381.
Снаряд Заряд арт пороха кг Начальная скорость. м/с Дальность, м Угол ВН.гра
Бомба 2.05 21М 2454 44
Картечь: настильная гранатная 0,82 0.614 - 100-213 213-320 4+5 45
Светящееся ядро 0.85 i - 747 |5
ковом поле и принят па вооружение прика-
зом по артиллерии № 131 от 19.07.1869 г.
В станке Дорошенко углы возвышения
+30“; +45" и +60' придавались моргирс с помо-
щью дубовых •) радуемых* подушек Для «ри-
кошетной стрельбы* использовались клинья:
железные для углов +6++9° и деревянные для
углов +9++17". Когда тело мортиры лежало не-
посредственно на передней связной подушке,
то угол возвышения составлял +5°.
Под 5-пудовый станок Дорошенко пэзна
чались брусчатые платформы. тс же, что и для
5-пудовых чугунных станков.
20 01.1870г. с Санкт-Петербургским ме-
таллическим заводом был заключен коп-
тракт на изготовление 100 5-пудовых стан-
ков Дорошенко. К началу 1871 г завод сдал
всестанкн
/Упало) ично Дорошенко был спроектиро-
ван и железный станок для 2-пудовых чугун-
ных мортир обр. 18381
Углы возвышения от +6 до +60“ достига-
лись с помощью клиньев и |рэдусиых поду-
шек, а когда мортира опускалась дулом на пе-
реднюю связную подушку, угол возвышения
составлял+3”. Вес станка В11 кг.
Таблица ЛЗ
Станокбыл йены ган в 1864 г., а затем по-
ступил в серийное производство.
В крепостях станки Дорошенко для 2-пу-
довых чугунных мортир своими средствами
приспосабливали под 2-пудовые медные мор-
тиры обр. 1838 г
В 1892 г. в Варшавской мастерской был
переделан один станок отб-дюймовой трез-
пой мортиры (о нем будет сказано во второй
части статьи) под 2-пудовую медную морти-
ру обр. 1838 г.
Еще раньше, в 1859 г.. Дорошенко спро-
ектировал железный станок для 2-пудовых
медных мортир ♦дальнего бросания®. Станок
имел две Гранины, состоящие из трех сосдн-
Таблица стрельбы ’/а-пудовой медной мортиры
Снаряд Заряд арт. пороха кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол НН. град
Бомба 0.19 143 960 45
С В€ТЯ1ЦСССЯ ядро 0.18 426 15
Таблица 44 (вверху)
Таблица стрельбы 6-ф}ц говой мортирной гранатой
Заряд Вес заряда, г Н пыльная скорость, м/с Дальность, м Угол ВН, град
Минимальный 13 36 107 45
Максимальный 50 124 640 45
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ API ИЛЛИРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
Ml
ценных листов котельного железа, т. с. o6i пая
толщина станин составляла “6 мм. Макси-
мальный угол возвышен и»! +44* достшйлся
использованием «радусиых подушек. Все
станка 1518 кг
Дия У’-пудоиьщ мор гир Дорошенко пред-
ложил взамен деревянного с ганка железным
станок. Весной 1863 г.такой станок был испы-
тан. причем был выявлен ряд конструкт яв-
ных недоработок Станок пришлось переде-
лать и вновь испытать. На вооружение желез-
ный станок для Уа-пудовой мортиры был при-
нят лишь в 1866 г прпннзом по арз илйс-рнп
№152
Углы возвышения в '/• иудином станке До-
рошенко придавались мортире с помощью
железных клиньев и деревянных градусных
подушек. Для предотвращения опрокидыва-
ния мортиры назад на ее гсло была налета
цепь, прикрепленная к переднему связному
болту. Особой платформы под этот станок не
положено, он был так мал. что мог помее пп ь-
ся на любой платформе, даже если i ia i юй 6v •
дет стоять другой лафет. В крайнем случае ста-
нок ставили прямо на землю, предварительно
выровняв площадке.
На позиции мортирный станок перетас-
кивался волоком расистом. Для згого имелись
спет (налы 1ые лямы i.
6-фунтовыс кегорноны мортиры стали
поступать в крепости где-тооколо 1790 г. и ос-
тавались на вооружении, по крайней мерс,
до 1918 г.
Таблица 46
Данные мортир! 1ых с танки»
Станки Чугут шыс- сганки крепостных мортир Медный ста- нок для 2-пуд мортир даль- него бол Деревянный Железные ст шкн Дорошенко
5-пул 2-пуд. мортир •Д-пуд. 5-пуд.
Угол ВН. град + 10.+Ы! + 1U.+60 + 10+60 + 10;+60 +’.*15 ♦ 5,450
Высота станка, мм 521 464 559 273 159
Длина станка, мм 1778 1626 2052 889 825 1880
Ширина станки, мм 902 7 И 870 406 559
Толщина станин, мм 12" 10» 127 12“ 1«Э 51
Расстояние между станинами, мм 618 815 591 241 229
Все станка, кг 1227 823 1715 65 52 “5 5 1H5D'
* Вез подушек и клинке»
Сзапокб фунтовой мортиры был сделан
113 дубовой доски скрепленной по концам же-
лезными обручами. На позиции мортира со
станком вручную переносилась расчетом,
для чего на станке имелись железные скобы
Длина станка 914 мм. ширина 305 мм, вы-
сота 12"* мм Все станка 27 кг
Русские береговые крепости
1700 1853 гг.
Рсрегоная артиллерия пояннласьолноврс-
MUIIIOC1«>pa6cjMI<)i'l JpTIL’UiepilUi'l 1< XV К. В1*СХ'
спн береговая артиллерия начала развиваться
лишьпри Петре Великим. вернувшим ис коппо
русские земли па берегах Финского залива.
I leip лично основал крспостыы острове Кот-
лнн получившую иалванисКранпггалт: Вскоре
Кронштадт становится ciuihiici'imciT н мщтс бе-
реговой крепостью Следует отмстить, что, по
миме»свмоп цитадели. расположи и юй 11.1 «эст-
роне Котл ин, в состав Кронштадской крепос-
ти входило около двух десятков фор гон. рас
положен! 1ых на искусстве! и них и естествен! u»ix
островах Финского шнш-а Цепь <|к>ртон пере-
гораживала Lunin, и пи один корабль не мог
пройти вне зоны дейст пил орудий фортов
В царствование Екатерины Великой и со
став России возвращаются пример! юморе кис
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
82
земли (Новороссия). На Крымском побере-
жье и Д| icnpo- Бугском лимане возводятся бе -
рсговыс укрепления.
В конце XVIII века русские крепости де-
лятся на три класса в зависимости от их во-
оружения и стратегического положи шя. Как
береговые, так и сухопутные крепости Рос-
сии со времен Петра I подчинялись сухопут-
ному начальству. Причем во всех береговых
крепостях наряду с приморскими укреплени-
ями было положено иметь круговую оборону
и иа сухопутном фронте.
К 1827 гол)'к береговым крепостям 1 клас-
са относились Kpoi шгтадт, Выборг, Свеабор!.
Ревель, Херсон и Севастополь, а к крепостям
П класса — Динамюндс (крепость Динамювде.
в 1893 году переименована в Усть-Двинск, с
1959 года территория бывшей крепости во-
шла в черту города Phi а). Фридрихсгам, Ро-
чснсальм, Килбурн и Баку.
В береговых крепостях орудия устанав-
ливались как открыто за земляными или ка
меш 1ыми брустверами, та кив казематах.
В 30—40-х годах XIX века в Кронштадте
и Севастополе строятся форты (батареи). |дс
орудия располагались в несколько этажей. Так,
на <]юрту Кроншлот на двух этажах распола-
гались казематные орудия, а на крыше — от-
крытая батарея; на форту «Александра I» были
три этажа с казематными орудиями, а на фор
ту «Павла !♦ — уже четыре
Форт «Алекса! vip 1» строился с 1836 года по
1842 год и обошелся казне в 1,6 миллио] ia руб-
лей. По просюу в казематах форта размеща-
лось 103 орудия н на открытых батареях — 34
Па форту «Павел 1» по проекту размешалось
200 орудий. Постройка была начата в 1844 го-
ду, а закончен! в ходе Крымской войны
Гладкоствольные береговые орудия
До 1838 года в наше й береговой артилле-
рии 1 ie было специальных береговых орудий
а использовались орудия н станки как кора
больной артиллерии, так и артиллерии сухо-
путных крепостей.
В середине 50-х годов XIX века, чтобы от-
личить новые орудия от старых, калибр не-
которых гладкоствольных систем указывался
в дюймах, соответственно дюймы попадают
и в названия орудий.
До начала XX века в русской артиллерии
навесной огонь могли вести только морти-
ры. Все остальные типы орудий стреляли
только тстильно. Обычно их максималы 1ый
угол возвышения составлял 10—20' и лишь
воз дельных случаях достигал 30'.
Максимальный калибр русских берего-
вых пушек составлял 30-36 фунтов (т.с.
173-164 мм). Такой калибр был оптималы 1Ы м
для стрельбы сплошными чугунными ядра-
ми 11 ри стрельбе на дальность прямого выст-
рела (около 500 м) ядро пробивало деревян-
ный линейный корабль на оба борта. Даль-
нейшее увеличение калибра незначительно
увеличивало действие ядра, по зато резко уве-
личивало вес артсистемы н существенно за-
труД! шло за ряжа! шс. на кат и поворот орудия
Это увеличивало стоимость орудия н число
номеров прислуги, а также уменьшало скоро-
стрельность.
Кроме ядер, пушки стреляли книпслямн,
снарядами для перебивания такелажа па ко-
раблях, зажигательными снарядами —
брандкугслями, бомбами — разрывными сна-
рядами (разрывной снаряд (осколочно-фу-
гасный) весом до 1 пуда (16,38 кг) назывался
гранатой, а свыше 1 пуда — бомбой), а также
картечью. Картечь была мелкая (ближняя). за-
сыпаемая в железный корпус, и дальняя. Кар-
течные пули весом более фунта (0,4095 кг)
назывались ядрами, а мельче — пулями. К при-
меру, 36-фн пушка стреляла дальней карте-
чью, у которой вес ядер составлял 537 г. а ди-
аметр 5 2.8 мм. Далы юстъ стрельбы такими яд-
рами составляла 600-800 м.
Однако основным снарядом береговых
пушек было каленое ядро Такие ядра нагрева-
лись в специальных ядрокалильных печах до
темно-вишневого цвета, а затем с помощью
особых клещей опускались в канал орудия.
При попадании в деревянные части корабля
каленые ядра вызывали пожары.
3-пудовые бомбовые пушки
Первыми специалы ю спроектированны-
ми береговыми орудиями явились бомбовые
пушки большого калибра. В 1833 году Воен-
ное ведомство провело сравнительные испы-
тания 2- и 3-пудовых медных бомбовых пу-
шек. По результатам испытаний была выбра-
на 3-пудовая пушка
В 1834 году в крепости Кронштадт был
проведен расстрел старого деревянного ли-
11сй1 юго корабля с диета] шин 600сажен
Подводная часть корабля выдержала 48
выстрелов из 1 -пудового единорога и 36 фп
пушки (самых мощных крепостных орудий
того времс! hi) без больших поврежденийI. не-
смотря на то, что ядра прошивали оба борта
насквозь. Затем было произведено 20 выст-
релов из 3-пудовой пушки. Все снасти и щиты
изображавшие прислугу: были перебиты, кор-
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
яз
пус корабля разрушен, возник сильный по-
жар и корабль затонул.
Существенным недостатком 3-пудовых
медных пушек была их высокая стоимость
(около4500 рублей), и в целях экономии ва-
ловое производство 3-пудовых пушек обр.
1838 г. было начато из чугуна.
В1849 году 3-пудовая пушка подверглась
модернизации. Были изменены внешние
формы орудия, канал удлинен на два калибра.
Неудобная для заряжания цилиндрическая ка-
мора с уступом была заменена конической
без уступа, а та кже bi iccci i ряд мел ких измм ге-
ний. Орудие получило название «3-пудовая
пушка обр. 1849 г* Снаряды и заряды ес оста-
лись без изменений.
Береговая артиллерия
в Крымской войне (1854-1856 гг.)
Несмотря на явное превосходство 3-пу-
довых пушек над старыми крепостными и ко-
рабельными орудиями, внедрялись ci 1и край-
не медленно.
Так, при бомбардировке Севастополя
в 1854 году союзным флотом среди 448 ору-
дий береговых батарей было всего 28 3-пудо-
вых пушек, причем из них только 4 помета -
лись па внешних батареях и вели бой с не-
приятелем. Начальство еще бредило морским
правилом ♦искать ближ) icro боя», или, как тог-
да говорили, «тактикой карронад», и стреми-
лось установить на береговых батареях как
можно больше орудий среднего калибра
с тем. чтобы выпустить в противника наи-
большую массу’ чугуна в минуту'. А З-пудовыс
тяжелые орудия предпочитали устш ывлипать
на внутренних батареях («кинжалыюге боя»)
для поражения вупор прорвавшихся в гавань
неприятельских судов.
На вооружении Кронштадта к 26 февраля
1856 года уже состояло 87 3-пудовых пушек
(из общего числа 1484 орудия). Но, как изве-
стно, англо-фрашгузы не рискнули атаковать
Кронштадт.
В 1863 году 3-пудовая пушка вновь под-
верглась модернизации, которая коснулась
изменения конфигурации стен ствола, канал
орудия 1 ic имел зарядной каморы и кончался
полушарным дном. Орудие получило назва-
ние «3-пудовая бомбовая пушка обр. 1863 •-«
Иногда эту пушку ошибочно называли *обр.
18б4г* по времени выхода официального
циркуляра с ее описанием.
Ксередине апреля 1854 года знгло-фран-
цузская эскадра в составе 19 линейных ко-
раблей и 9 пароходофрсгатов направилась
к Одессе В составе английской эскадры были
три 120-пушсч1 IMX корабля и сем ь 80-пушсч-
ных. французы имели три 120-путнечных
и шесть 80-пушечных кораблей
5-пудовая бомбовая пушка в Кропдштадте
К началу войны Одессз вообще нс имела
береговых укреплений, так как была чисто
торговым портом. Кстати, и впоследствии
вплоть до 1914 года в Одессе в мирное время
береговые батареи отсутствовали
Наскоро было построено 6 бат арей, ук-
рытых земляными валами Батарея N° I (шесть
2-пудовых мортир и 2 единорога) па правом
фланге, в 3 верстах от Карантинной пристани,
при съезде на дачу графа Л анжерона. Батарея
№ 2 (шесть 24-фунтовых пушек), за входом
в Карантинную пристань. Батарея N° 3 (шесть
24-фунтовых пушек), иа оконечности Каран-
тинного мола. Батарея № < (восемь I-пудовых
единорогов), левее лестницы, впереди дома
и сада князя Воронцова. Батарея № 6 (четыре
24-фУНТовыс пушки), 28 человек прислуги под
начальством прапорщика Щеголева на око-
нсч1 юсти практического мола.
10 апреля союзный флот атаковал Одессу.
Несколько кораблей на предельной дистан-
ции вели перестрелку с батареями № 1,2 и 3
без особых результатов, потерь на батареях
нс было. Шесть гребных баркасов, подойдя
к берегу у предместья Пересыпь, запустили
ракеты Кош рева но i авани Одессы.
Наиболее жестокий бой шел v батареи №6
прапорщика Щеголева. К лей на дистанцию
700 сажен (1494 м) подошли английские ли-
нейные корабли и 9 пароходофрсгатов, на во-
оружении которых было 350 орудий В течс-
। ше 6 часов Щеголев с четырьмя 24-фуптовы-
ми пушками вся неравный бой с кораблями
союзников. Ядра русской батареи вызвали
сильный пожар па французском фрегате «Во-
84
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
3-пудовая бомбовая пушка обр. 1649 г. Лафет
Комитетского чертежа
бан», который был уведен па буксире. Лишь
после того, как были подбиты два орудия
и< горела ядрокалилыыя печь, Щеголев закле-
пал орудия, построил уцелевшую прислугу
п мерным шагом под барабанный бой про-
шел чсрс 1 весь мол под огнем неприятеля
Постояв еще неделю у Одессы, союзный
флот ушел в сторону Севастополя. Однако 30
апреля английский птроходофрсгат «Тш р*
ревиin нарушить каботажное судоходство
в районе Одессы. В густом тумане ♦Тигр* сел
на мель в 6 всрсттх к югу от Одессы. К месту
аварии прибыла конная батарея и взвод у лап.
Батарея открыла огонь, а уланы в конном
строк» по мелководью атаковали корабль.
Нервы у английского капитана нс выдер-
жали. и он поднял белый флаг Экипаж в соста-
ве 225 человек был взят в плен, ^б-фуптовзя
л п пинская пушка с ♦Тигра* и поныне стоит на
набережной Одессы.
Вой1 ia [ 854-1856 годов получила название
Крымской, поскольку основные боевые дейст-
вия велись в Крыму в районе Севастополя.
1 сентября 1854 года союзный флот начал
высадил деса! гга у Евпатор! ш Русский флот по
числу кораблей и орудий значительно уступал
союзному флоту, а главное, почти не имел
крути 1ых пароходов. Поэтому бьию решено за-
топить часть кораблей у входа и Севастополь-
ские ПУХТЫ С11СЛЫО воспрспятспзопл 1ИЯ входу
вражеских кораблей в них Русские войска пы-
тались атаковать союзников на сипе но после
сражения па реке Альме отступили к Севасто-
полю. Началась осада Севастополя.
5 октября 1854 года союзный флот в со-
ставе 27 кораблей, вооружение одного борта
которых состояло из 1244 орудий, атаковал
Севастополь с моря.
На Александровской батарее было 56 ору-
дий, из них: две З-пудовыс бомбовые пушки.
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЖ>ВИН\ XIX ВЕКА)
11 36-феитовых пушек, 16 24-фунтовых пу-
шек, 4 18-фунтовых пушки, Ю I-пудовых еди-
норогов И 4 5-ПУДОВЫС мортиры.
На Константиновской батарее было 91
орудие, ИЗ НИХ: 50 24-фгнтовых пушек.
34 I-пудовых единорога. 4 '/2-пудовых еди-
норога, 1 12-фунтовая карроиада. 2 5-пудо-
выс мортиры.
На батарее № 10 было 58 орудии, из них
2 3-пудовые бомбовые пушки. 29 .56-фунто-
вые пушки, 12 I-пудовых единорогов. 9 '/i-nv-
довыс единороги, 6 5-пудовых мортир
На батарее N° 13. расположенной в камен-
ной башне Волхова, было 10 пушек из пик
8 36-фунтовых и 2 18-фунтовые.
Корабли союзников бомбардировали бе-
реговые батареи Севастополя в течение всего
светового дня (около (2 часов). Огонь 14
французских и 2 турецких кораблей, имею-
щих 746 орудий одного борта, был направ-
лен по преимуществу на батарею № 10
и Александровскую с дистанций 800 сажен
(1707 м> Корабли подвергались действию 75
орудий батарей № 10, Александровской
и Константиновской.
5 английских кораблей, стоявших против
правого фланга Константиновской батареи,
действовали из 259орудий од| юго борта с дис-
танции 650 сажень (1387 м). Они же подверг-
лись действию 54 орудий батарей Консгапти-
новской, Александровской и N" К). Из них 18
орудий Константиновской батареи действова-
ли с 650 сажен (138” м). другие две батареи
С900-950 сажен (1921-2027 м), 4 английских
корабля к северо-западу от Koi icra hit и ювской
батареи в необороняемом секторе действовал!
из 1б9оредий одного борта с дистанц! ш (50 са-
жей (960 м). По ним действовали только 2 ору-
дия Константиновской батареи, 15 орудий ба-
тареи № Ю и Алекса! щровской. которые стре-
ляли в них с 900-950сажен (1921-2027 м).
Корабль *Аретуза* с 25 орудиями одного
борта действовал по Константиновской ба-
тарее с 300 сажен (640 м)н корабль «Альбион*
С 45 орудиями действовал ио башне Волхова
с 450 сажен (96O м)
Французские корабли потерпели сильное
повреждения: « Ville de Pari* получил 50 пробо-
ин. «Napoleon* получил опасную подводную
пробоину, •Charlemagne* — повреждение-ма-
шины. Английские корабли *Аретуза* и «Аль-
бион* полумили 93 пробоины и были отправ-
лены в Константинополь Остальные корабли
также получили повреждения, но менее .зна-
чительные.
На батарее № 10 были подбиты 3 орудия,
и у 7 повреждены лафеты. На Алсксапдрои-
85
cKofi батарее подбиты 3 орудия и Столько же
лафет гон. 11а башне Волхова подбит лафет. По-
врежденные корабли были выведены паро-
ходами. ( .илыю пост радала ба гарся Констз! i-
т нновская из-за недостатков своего располо-
жения. Хотя опа находилась!ia выдающемся
мысе, v I ice только полови! га орудий ирги >има-
ла участие в борьбе на мори — 27 орудий па
верхней платформе не были прикрыты от
тыльных II продольных выстрелов. поэтому
остались только 5 нсподбнтых орудий. ири-
cnviv пришлось отозвать от орудий.
Нз 152 орудий было сделано 16000 вы-
стрелом Неприятель ил 12 11 орудий ВЫПУСТИЛ
50 000 снарядов.
11а береговых батареях убыло- 16 убитых
и 122 раненых. I leiipiirn ель действовал с даль-
него расстош и ш по закрытым i (елям. ст релям
пол большими углами возвышения
После неудачной пошл тки 5 октября со-
юзный фло т ни разу нс прсдпрннимх'| реши-
тельных действий прогни приморских бата-
рей и ограничивался только частными дейст-
виями отделы 1ЫХ СУДОВ! ipo 1 НВ руССК! IX укреп-
лений в тех случаях, когда 01111 могли действо-
вать. не подвергаясь большой опасное! и
целью уничтожения Николаем и его
верфей । [ от влечения русской армии от Кры-
ма союзники в сентябре 1855 гола решили
направить флог п десантные силы вДнепро-
Бугскнн лиман. Флот союзников состоял из
50 английских и 40 французских кораблей.
Впервые в истории в состав флота были вклю-
чены броненосные корабли. Жто пыли три
танучне батареи « Lave*. •Pcvasution* *lbn-
nanie« («Лава*. «Опустошение* и *Гремяшнй«У.
покрытые железной броней толщиной
I 11 мм пл деревянной подкладке 20J мм (8
дюймов). Вооружение каждой ба i арен состо-
яло нз 16 50-фунтоиых (195-мм) и 2 12-<|нп-
товых (116-мм) пушек
Крепость Книбурн была построена еще
турки ми. и к 1855 году практически не перест-
раивалась. Вооружение- крепости состояло ни
”0 орудий. Из них 55 пушек (24 -. 18- и 12-ф\ II-
товых). 5 единорогов (1- и Уа-пудоных) и 10
мора ир в 5 и 2 пуда.
5 октября 1855 года в 9 часов утра ipn
брея п iponai и !ыс п.чавбатарси и юсколько ка-
1 км lepcKiix лодок подошли к Клипер! iv на дис-
танцию 1 км и открыли огонь. Во время этой
бомбардировки и плавучею батарею -Опус-
тошение* 31 снаряд попал в броневые пли 1Ы
и Ззуд-арнло в палубу. Якорь и 650 кг весом, ле-
жащий v нее на баке, был разбит на несколь-
ко кусков. Батареи «Лама* и «Гремящий» по-
ле чили каждая около 60 ударов снарядами.
86
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
из которых около 5 0 попало в покрытые бро-
ней борта и около 10 — в палубу. Несмотря
на это, потери личного состава были совер-
шенно нез! гачительны и нансса |Ы были толь-
котеми снарядами, которые попали в пушеч-
ные порты. Потери составили: 2 убитых на
•Опустошении* и 30 раненых на всех трех
плавучих батареях.
К I 2 часам русские батареи почти замолча-
ли, а в крепости возник сильный пожар. В пер-
вом часу, пользуясь ослаблением огня крепос-
ти, неприятель ввел в лиман 9 пароходофрега-
тов (3 французских и 6 английских), которые,
пройдя на значительном расстоянии от Оча
кова мимо Kan >6ypi ia, расположились к северо-
востоку от крепости и вели огонь вдоль косы.
Таким образом, наш гарнизон был со всех сто-
рон окружен и обстреливался из нескольких
сотен орудий крупных калибров.
К вечеру комендант Кинбурна генерал Ко-
ханович сдал крепость, хотя возможности
к сопротивлению далеко ие были исчерпаны.
Стоит сказать пару слов о действии союз-
ного флота на Балтике. 28 июня 1854 года
флот союз11иков в составе 75 вымпелов (1640
орудий) начал бомбардировку русской кре-
пости Свеаборг. На батареях крепости было
565 орудий, разбросанных на нескольких ос-
тровах и на материке. Значительное число
орудий было старым, изготовления XV111 века.
В ходе 4 5-часовой бомбардировки союзпп
ки выпустили 20 тысяч снарядов (около 328т
чугуна). В крепости сгорели 4 склада, постро-
енные еще шведами, и было убито 55 чело-
век, но ответный огонь русских не ослабевал
Интересно, что корабли союзников боялись
подходить близко к русским батареям и вели
огонь под предельными углами возвышения.
В результате у союзников значительное чис-
ло орудий пришло в негодность, и кое-где бы-
ли повреждены деревянные палубы кораблей.
Потеряв 33 человека, союзники ретировались.
Крымская война показала слабость глад-
коствольной артиллерии. Корабельная артил-
лерия оказалась бессильной перед каменны-
ми казематами береговых батарей Севасто-
поля и Свеаборгз. Береговые пушки оказались
не в состоянии пробить даже сравнительно
тонкую I Ц-мм железную броню.
Последние гладкоствольные орудия
60-фн береговые пушки
Первой отечественной пушкой, специ-
ально предназначенной для действия по кора-
бельной броне, стала береговая 60-фн пуш-
ка, спроектированная в 1855 году генерал-
майором Баумгартеном. Пушка была рассчи-
тана па заряд 8,6 кг, но плохо выдерживала
и заряд в 6,14 кг из-за i icBcpi юго расчета стен
ствола. Но за неимением лучшего пушка Баум-
гартена была запущена в производство.
Несколькими месяцами позже генерал
Маиевский прешел точный расчет давлений
в канале ствола и спроектировал более мощ-
ную 60-фи пушку, принягую на вооружение
в 1857 году, гТгоорудие i ызвали по имени кон-
структора или обр. 1857 г.
Следует отметить, ч го наряду с 60-фн бе-
реговыми пушками на вооружении берего-
вых крепостей встречались и б0-ф| i корабель-
ные пушки № 1, и очень редко № 2, которыс
устана вливалисы ы корабельных деревянных
станках.
10,75-дм стальная пушка
10,75-дм стальные пушки представляли
собой качественный скачок по сравнению
с прежними береговыми орудиями и, чтобы
их нс путать, в । |азвание введен калибр в дюй-
мах.
Своим появлением 10,75-дм пушки обя-
заны бракоделам, нарезавшим в СПб арсена-
ле 8-дм пушки, доставленные из Германии
с гладким каналом. Пять пушек с испорчен-
ным каналом было решено рассверлить до
калибра 273,1 мм, чтобы имен» возможность
использовать все типы боеприпасов от 3-пу-
довых пушек.
10,75-дм пушки устанавливались исклю-
чительно на железных станках Шведе или
Горлова.
Модернизация
3-пудовых гладких пушек
Для уменьшения действия силы отката на
лафет впервые в отечественной артиллерии
была сделана попытка применить дульный
тормоз. Вдул ы юй части 3-пудовой пушки обр
1838 г. были просверлены отверстия, через
которые пороховые газы вылетали назад
и компенсировали силу отката Опыт показал
малую эффею явность дульного тормоза та-
кого типа, и о дульных тормозах надолго за-
были.
Для улучшения баллистических качеств
3-пудовых чугунных орудий были проведены
эксперименты по скреплению их.
Так, в 1863 году штатная 3-пудовая чугун-
ная пушка была скуплена железг юй проволо-
кой в 40 слоев. Входе испытаний произошел
поперечный разрыв орудия.
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА MX ВЕКА)
Более удачным оказалось скрепление
стальными кольцами, проведенное в (865 nj-
дуна Каменском заводе. Дульная часть 3-пудо-
вых чугунных пушек была Скреплена одним
слоем. а казенная — двумя слоями колец. Ис-
пытания пушек прошли успешно, но увели-
чение заряда до 22,5 кг призматического по-
роха привело к очень длинх хым откатам стан-
ка. С другой стороны, успехи в создании на-
резных орудий сделали 11с1(слесообрнзным11
дальнейшие опыты с гладкими орудиями
Эпоха гладкое? вольных орудий закон-
чилась.
Лафеты
гладкоствольных орудий
Деревянные егднкн для 3-нудовых бом-
бовых пушек обр. 1838 г., как и друз не крепо-
стные сзанки, устанавливали на наклонных
поворг.ыых платформах (угол наклона 7‘).
Деревянный лафет строился в основном из
дуба, п лишь менее нах ружейные элемен на
из сосны. Толииига дабовых станин сосзакля-
ла 165 мм. Вее деревянных станин — 639 кг.
а вес платформы с каткам! i — 1228 кг.
Энергия отката гасилась за счет трепни
станин лафета о деревянную платформе I h
клон плаз формы существенно облегчал па-
ка г орудия. Кроме того, накат облегчали дна
чухунпых колеса диаметром 406 мм. поме-
щенные- в передней части лзфета Подъемный
механизм лафета состоял и < желе-31 юго гои i ха
и медной матки, которые обеспечивали угол
вертикального наведения от -6° до + [ 5*
Для поворот а орудия к задней части плат-
формы крепились чугунные катки .1 в перед-
ней части платформа опиралась па шаровой
погон (т. с впервые был рсалнчон;и i принцип
классического шарового погона), в котором
находились 3-фн (76-мм) чугунные ядра. по-
10,75" гладкая стальная пушка
мешенные в чугунных желобах. 1 акая сне гема
обеспечивала 6x.it ipoe и плавное перемеще-
ние орудия, что очень удобно дли ырсльбы
по движущейся цели.
Деревянные (как ипослсдывии и желез-
ные) станки делились на стайки для откры-
тых батарей и казематные сзанки При I ши
пиалы Юс рарличие между ними заключались
в расположении оси вращении vex нюнки
(шворня поворотной рамы). Для огкрьных
батарей шворень забивался в грунт под бое-
вой осью станка (между передними колеса-
ми), а в каземакмых шворень помещался в пе-
решейке амбразуры и соединялся с поворот-
ной рамой при помощи железной стрелы
В Крыме кую войну корабельные и бсрето-
III»!С < >рудия шире Ж!» npi IMCI1ЯЛ1ICI. В об< >рох IC (е
иастоноля с сети. что внослсдсчиии привело
к прш в (ИИ1 илы юй ошибке — июкя и пас пово-
ротные нлэ'1ч]х>рмы были заме! icui.i 11сподвнж-
ИЫМИ деревянными наст илы нами (горпзон
-гал ьнымн) плаз формами, [bpi сил ггзльныс
। L').ri<|x >рмы обладали млеет и i npci imvi i (ccth. I’a
кие Idaн|х>рмы были дешевле, njx »це и быстрее
Ml >1ГЛ ЦК nix’ll 1СЫ U III Tillt ХИН. 6l .KT pec Ilpt )№ ши-
лась замет ia 11ов[К-зк/хеН11ых орудий, у 11011141 ига -
ллсь с коре jcrpen ы iolt ь, на комет i. npi «-луга бы
ла лучше укрьгга за бруствером оз нспрпя гель
сие нт > t >п ох. Gyn xecniei и i ым же 11ед< кта ляim i ia
стильной платформ!.! малой скоростью го-
ризонтальной наводки 11ренсб[хл’лн. В I860
гену попоротые платформы приказом ио ар
тнялсрии были выведены из употребления
Вместе же с настилы юй платформой быи вве-
ден и поворотный брус Лас|хггоп<а п.!вх’кя но
деревяииомубрус\-нэперп1яогк;па галтлэсь и
счет -ipei 1ия станин лафета о деревянный брус
и iuian|iopMV 11лкдз орудня производился вруч-
ную прислугой с ПОМОЩЬЮ ЮМОВ
НК
JHIЦ4КЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В казематах для облегчения горизонталь-
ного наведения орудия к деревянному брусу
прикрепляли специальную чугунную пово-
роту ю тележку. Таким образом, лафет при
накате стоял колесами на тележке, а хобо-
том — па поворотном брусе. Сама тележка
ставилась в округленной выемке в полу казе-
мата около стула амбразуры и вращалась на
чугунных роульсах (катках).
Толщине каменной кладки у амбразуры
в ст» м (артном каземате обр. 1860г. соста вля-
ла 1.85 м. Габариты амбразуры (высота пере-
шейка 1,37 ми ширина 0.91 м) допускали угол
вертикального наведения 5-пудовых 60-фн
орудий -6'; +16” и горизонтального 50*
Приказом по арч иллерии от 19 07 1860г.
был введен новый деревянный станок для от-
крытых баз арей. По устройству и внешне он
был схож со старым. Принципиальным озли-
чисм было введение клиньев в поворотный
механизм и замена чугунных колес диамет-
ром 406 мм на дубовые диамеч ром 762 мм.
С помощью обычного винтового механизма
орудия принимали угол от -6* до +6" Если тре-
бовалось придать больший угол возвышения,
то винтовой механизм легко демонтировался
3 пудовая бомбовая пушка с первым в России
дульным тормозом — отверстием в дульной
части (вверху). 3-лудовая бомбовая пушка на
пафете Комитетского чертежа (внизу)
н заменялся одним или двхмя клиньями,
при этом максималыплйугол возвыиicniui для
3-пуловых орудий обр. 1849 г, и 60-фн пушек
Баумгарз енл составлял +25*. а для 60-фн пушек
Маисвского +35’-
Вслсдствпс большой дульной ЭНС pi ИИ
60-фн и 3-пудовые орудия быстро выходили
из строя. Стрельба же новым зарядом
в 16.38 кг призматического пороха с дереши i-
ных лафетов вообще была невозможна. По-
этому в начале 60-х годов для 3-пудовых
и 66-фн орудий создастся ряд железных лафе-
тов: Комитетского чертежа (1862 г.), Шанца
(1866 г.). Позже эти орудия стали устанавли-
ваться из станки Горлова, спроектированные
для 8-дм орудий Поскольку перечисленные
станки более относятся к нарезной артилле-
рии. они будут рассмотрены в следующей гла-
ве Мы же рассмотрим лишь станок Андреева
Железный лафет Андреева
Для ^-пудовых и 60-фунтовых орудий на-
дворным советником Андреевым был спроек-
тирован железный лафет, который мог уста-
навливаться как в казематах, так и па откры-
тых ба гарсях. 1 |роект Андреева был рассмотрен
Артиллерийским KOMinvroM 25,02.(863 г. По-
сле этого заводч бра гьев Ту ляк< >вых был дл за-
каз па изготовление опытного образца лафета
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛЛДКОСТВОЛЬН VI АРТИЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
«9
60-фунтовая пушка Маиевского на лафете
Андреева
Приказом пч jp'iit uiepiin N- 1‘1~ «п
9.10.18<>5г. чафет Андреева Аы I принят на во-
opvxci IIJC
По Высочайшему повелению от 2412
1864 г для кисмзтпых батарей Кроши мд а
и Окаборга заводу братьев Туляковых пыл на-
казано (контракт от 13.01 1865 г) ыфс гон Ан-
дреева:
с ян и юй бруса 18 футов — 1 10 лафетов.
с длиной бруса 15 «рутов — |9 'мфетон
(в некоторых казематах длину пруса при-
шлось v MCI 1Ы 111 п Ь)
17 09 1863 г быт заключен контракт па
100 зафстоис Ч\пполитсйиым мс.хапичес-
кнм инодом Исаака Фронт гейна (бывший
1:1 вод I ерш >1 1 4ciTx Гепперте КО1Ч>)
В 18b 5 r Лупи ick< jM\ иноду было заказа i к >
5 лафс! ив Ан (рссна
В [8о 1-1865 it. нисколько ъм|ктов было
заказа! к > Мехл 111чесни.му заводу Русеке >г<> об-
щее пы пароходства п торгов in > в Севасто-
поле
Таблица Л7
На яз л inc ПЧ11.К 5-пхдоиыс К).’ 5” стальная
Ь.пмгартсиа Маисвского обр. IS 581 обр. 1849 г обр 180 Аг
Калибр: в дюймах 7,7 7.7 10.75 10.75 10,75 273.1 275,1 10.75
в мм 196 196 275.1 1’31
Длин । <>р\ дня бе । ниш ра ы и прели. мм Лею А129,15.9 * 1511/16 2"26 10 5566/123 52TJ/1J 1280,15.’
Пол паи длш Iа оруд! и, м ч 3452 ^4^4 2932 3645 3805 4 Г<1
Длина канала бе i каморы мм/клб 2951,15 2965 ]5 | 2107,— 2’31/10 3208/11’ 1013/1 1."
Длина каморы со скитом, м м ист ист 156.4 17^.5 нет ист
Вее орудия, кг 59 >5 i>25' 51ГН в 301'1 (l'J ' ’555
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
90
В 1866 г. для 3-пудовых пушек, назначен-
ных па вооружение крепостей Варшавского
военного округа, 38 лафетов Андреева было
заказано Варшавскому арсеналу. Через не
сколько месяцев заказ арсеналу сократили до
10 лафетов, а заказ иа остальные 28 лафетов
передали фабриканту Шольце.
Устройство лафета Андреева
Лафет Андреева состоял из двух станин
котельного железа толщиной в 0,5 дюйма
(12,7 мм). Станины связаны между собой ше-
стью сквозными болтами. Колеса лафета чу-
гунные На трех задних болтах закреплена де-
ревянная подушка, которой хобот лафета
опирается на двойной поворотный брус
Подъемный механизм винтовой. При ус-
тановке на лафет 60-фуптовых и 3-пудовых
пушек подъемный винт ввинчивался в раз-
личные гнезда. Максимальный угол возвыше-
ния при работе винтового механизма для
3-пудовой пушки обр. 1838 г. +29", а для 3-nv-
довой пушки обр. 1849 г. и 60-фунтовой пуш-
ки Маисвского+ЗЗ'-Тоже, нос использовани-
ем клиньев (при вынутых винтах): +32’ и +36’.
Угол склонения винтовым механизмом -3',
а с колпаком, надетым на винт, -6*. Максимаяв-
ный угол возвышения в казематах +16* (со-
гласно приказу по артиллерии № 139 от
19-08 1864 г.).
Лафет Андреева устанавливался i ia брусча-
той платформе с поворот! юй тележкой, на ко-
торую он опирался передними колесами.
На прикатс лафет своими кемкхами стоял
на тележке, а хоботего лежал на двойном по-
ворот! юм брусе. Горизонтальное наведение
прислуга производила, действуя ломами на
поворотный брус В казематах угол горизон-
тального наведения составлял 50".
При откате лафет а его хобот скользил по
железной основе поворотного бруса, а коле-
са двигались по продольным полосам желез-
। юй рамы. Максималы 1ая длина отката 3-пудо-
вой пушки обр. 1849г. — около 230 мм.
Накат производился прислугой с помо-
щью ломов, которые подкладывали под коле-
са и костыли среднего связною болта.
Существенным недостатком ласрста бы-
ло то, что его станины находились на весу,
а лафет опирался болтами на поворотный
Таблица 4 В
Снаряд Заряд кг Начальная скорое 1Ъ. м/с Дальность, м Угол прннс зивлиня, град
Бомба 6,55 артиллерийского пороха 359 3201 18.5
Стальное ядро 5.73 артиллерийского пороха 280 2134 10
Чугунное ядро 16,38 призматического пороха’ 438 2988 19,5
"Только для 3-пудовых пушекобр 1849 пи 1«бЗг
Таблица 49
Снаряд Заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол прицеливания
Стальное ядро 16,38 призматического пороха пл 1,69 457 2988 9"38‘
Таблица 50
Снаряд Заряд, ki Начальная скорость. м/с Дальность, м Угол прицеливания
Ядро 6,143 э ргиллсрийского пороха 470 4268 24’56'
Бомба 6,143 артиллерийского пороха 540 5321 22-45-
РЕГУЛЯРНАЯ ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ АРТОЛЛЕРИЯ (ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА XIX ВЕКА)
брус, что часто приводило к повреждениям
бруса. Отсутствие плавной горизонтальной
наводки было крайне неудобно при стрельбе
по движущимся целям.
Данные железных крепостных лафетов
Андреева для 3-пуд. пушек
Высота оси I ыпф от основания, мм 1339
Длина станка, мм 2134
Толщина станин, мм 12.7
Расстояние между станинами, мм 884
Длина лафетной осн, мм 1646
П1ирина хода колее, мм 1321
Диаметр колее, мм 457
ДЛИ1 га поворот! юго бруса, мм 5870
Ширина повороп юго бруса, мм 521
Вес лафета и колее, кг 1802
Вес поворотной платформы
с роульсами, кг 721
Данные гладкоствольных орудий
Боеприпасы 3 -пудовых и 10,7 5-дм орудий-
1. Бомба обыкновенного чугуна (ОЧ)
весом 50,57 кг, снаряженная 3,225 КГ артил-
лерийского пороха. Взрыватель — березовая
трубка.
^Ядра: стальное весом 77,19 кг и закален-
ного чугуна 73,7 кг.
3- Картечь весом 61,43 га. содержащая 270
сферических ядер (дальность действия
картечи600 м).
Заряды. До 1863 года для всех орудий
в России изготавливались из черного артпл-
лерийс кого пороха. С 1863 года стал изготав-
ливаться призматический! порох плотт юстыо
I,69.Дня 3-пудовых путпекобр. 18-19г. и 1863 г.
был введс! г I ювый заряд призматического по-
роха весом 16,38 кг. За счет этого начальная
скорость стального ядра увеличилась с 280
до 438 м/с, но вместе с тем резко упала живу-
91
честь орудий (с 3500 выстрелов до 100 выст-
релов).
Таблица стрельбы для 3-пудовых пушек
обр 1838, 1849 и 1863 гг.— см Таблицу 48.
Таблица стрельбы для 10,7*»" стальной
nvriiKii — ем. Таблицу 49-
Боеприпасы 60-фн пушек:
I .Ядро чугунное, вес 25,8 кг.
2. Бомба чугунная весом 18,16 кг, снаря-
женная 1,229 кг пороха
3- Картечь весом 26,41 кг, содержит 60
ядер-
Таблица стрельбы 60-фн орудий
Мансвского и Бау mi лрты ia — см. Таблицу 50
Действие снарядов по броне
Сферические снаряды обыкновенного чу
гула, как бомбы, так и сплошные ядра, нс про-
бивали брони из-за непрочности чугуна. ко-
торый разбивался при ударе о броню.
Для борьбы с броненосцами после Крым-
ской войны были приняты сплошные ядра из
закаленного чугуна и стали.
Испытания 1863-1864 гг. показали, что
при зарядах из артиллерийского пороха при
дистанции 215 м 3-пудовые пушки пробива-
ли (точнее, оставляли вмятину в броне глу-
биной 57, 60, 51 и 37 мм соответственно)
57-мм броню, з 60-фн пушки — 60-мм броню,
а па дистанции 640 м действие З-пудовой
пушки, наоборот, превосходило действие
60-фн пушки, соотвс io венио 51 мм и 37 мм
Таким образом, З-пудовыс и 60-фн пушки бы-
ли не в состоянии пробить 114-мм (4,5-дм)
броню первых французских броненосцев,
атаковавших в 1855 году Кипбурн Но с введе-
нием заряда 16,38 кг призматического поро-
ха З-пудолыс пушки на испытаниях 1869 го-
да легко пробивали 114-мм броню, но не
смогли пробить 152-мм (6-дм) броню фре-
гата «Минин-».
Вернуться к оглавлению
‘Вернуться к^оглаВлению
ГЛАДКОСТВОЛЬНА
КОРАБЕЛЬНАЯ
I АРТИЛЛЕРИЯ
94
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ
КОРАБЕЛЬНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
(XVIII-XIX ВЕКА)
Гладкоствольная артиллерия
Устройство гладкоствольных корабель-
ных орудий довольно простое по сравнению
с современными системами, но именно эта
кажущаяся простота создаст много труднос-
тей при их описании.
Начнем с того, что такое пушка? В обыва-
тельском представлении пушка — это любое
артиллерийское орудие. Однако в нашем фло-
те с XVIII до середины XIX века иаряду с пуш-
ками существовало еще около дюжины раз-
личных артиллерийских орудий — каррона-
ды, фальконеты, единороги и др
Первые пушки (canon) появились во
Франции в конце XV века. Это были орудия
калибра 40-48 фн (около 7 дюймов) с дли-
ной канала около 20 калибров. Именно иа та-
ких орудиях французы решили начать стан-
дартизацию артиллерии. До этого производ-
ство орудий носило штучный характер, и каж-
дое орудие имело свои характеристики. По-
этому и появилось название «канон», от ла-
тинского слова «порядок», «закон*. На Руси
канонами стали называть пушки, предполо-
жительно от слова «пускать*.
Поскольку пушка обладала наилучшими
баллистическими качествами и получила бо-
лее широкое распространение, чем другие
орудия. oi ia стала для неспециалистов сшил im-
мом любого артиллерийского орудия Тутумс-
стна аналогия с термином «корабль*, что для
специалистов в XVII — первой половине XIX
веках означало линейный корабль, вооружен-
ный 74-120 пушками, а для обывателя кораб-
лем был и фрегат, и бриг, и шхуна и др, Кстати,
корабли в официальных документах называ-
лись 84 пушечные, 100-пушсчныс, а нс ору-
дийные. хотя они были вооружены нс только
пушками, но и другими типами орудий.
Говоря «орудие», мы имеем в виду только
тело орудия. До начала XX века лафет (ста-
нок) всегда рассматривался отдельно от ору-
дия Единым комплексом ствол с лафетом стал
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVI11 XIX ВЕКА)
лишь после появления орудий с откатом по
оси ствола. В русском флоте такими стали
I52-, 120- и 75-мм орудия системы Кане, вве-
денные в 1891 году.
Термины «лафет* и •станок* не только
обыватели, но и многие военные специалис-
ты XX века считают синонимами. На самом же
деле в XIX веке и ранее лафетом счи галась ус-
тановка, предназначенная для ведения огня
с походных колее, а все остальные установки
считались станками. Таким образом, лафеты
имелись в основном в полевой артиллерии,
а в корабельной и крепостной артиллерии
были станки. Причем тут были исключения
в корабелы юй артиллерии имелись колесные
десантные лафеты, а в крепостях были проти-
воштурмовыс и вылазочиыс орудия на коле-
сах. Любопытно, что в современной артилле-
рии термин ♦лафет* стал обозначать и с га-
нок Так. например, в ♦Словаре ракетных и ар-
тиллерийских терминов*, утвержденном на-
чальником ракетных войск и арт иллсрип су-
хопутных войск в 1989 году, термина ♦станок*
вообще нет.
Для навесной стрельбы предназначались
мортиры, которые в корабельной артилле-
рии занимали весьма скромное место. Вее ос-
тальные орудия предназначались для пастиль-
ной стрсл1>бы. и их пределы 1ый угол возвыше-
ния нс превышал 20". Здесь сгоне отметить,
что не надо путать гаубицы XX века, предназ-
наченные в основном для навесной стрель-
бы, с гаубицами XVI-XIX веков, стрелявши-
ми только пдетилыю.
Гладкоствольные гаубш 1ы состояли па во-
оружении иностранных флотов вплоть до
введения нарезных орудий, а в русском фло-
те они были в малом количестве, и то только
впервой половине XVIII века.
В 1779 году английский инженер Гасгойн
спроектировал новое крупнокалиберное ору-
дие для установки на верхних палубах кораб-
лей Орудие это, отлитое впервые на орудий-
ном карронском заводе в Шотландии, и полу-
чило название карроиада.
Конструируя свое орудие, ГДСГОЙН исхо-
дил из того, что для стрельбы на близких дис-
танциях выгодно увсличиват ь скорострель-
ность орудий. сохраняя величин)’ калибров
за счет веса орудий и их дальнобойности
Карроиада была самой легкой и корот-
кой пушкой и имела очень небольшой поро-
ховой заряд для сравнительно большого ка-
либра.
Каналы карропад высверливались с осо-
бой точностью и имели ♦самомалейший за
зор». Запал у них гораздо меньше обычного
и вместо порох л на затравку употреблялись
примитивные запальные трубки Благодаря
этому повыгнал ось давление в канале, и при
небольших зарядах карронады имели непло-
хую баллистику.
Вее карронады имели каморы. Каморы
были двух типов — конические с плоским
дном.соединенные непосредственно с кана-
лом, такие каморы были обычно у карропад
большого калибра (36 фу] ггов и выше), а у кар-
ронал меньших калибров каморы были ци-
линдрические с полушарным дном, соеди-
ненные с каналом коническим скатом.
Карроиада отливалась из чтгупа. имела
длину каналов 7 калибров и, в отличие от дру-
гих орудий, была без цапф, а имела в> ш п про-
ушину. через которую пропускался валик, за-
меняющий собой цапфы. Зб-фу1И‘с>«ая кар-
ронада была легче 12-фунтовой пушки От
носительный вес заряда, г. с. oi ношение его
к весу ядра, у карропад был ’/и и '/ы, тогда как
относительный вес заряда обыкновенных пу-
шек был '/i'A. в зависимости от длины ору-
дия, а у единорогов — Уз. От носи тельный вес
самой карронады был 60.
Карронады первоначально ставились па
станки, нс имеющие- отката, и скорострель-
ность их была приблизительно в три раза
больше, чем у обыкновенных длинных пушек
того же калибра, по вследствие своей легкое
ти и отсутп вия отката они производили i ipn
выстреле большое разрушительное дс-йст пис-
ца станки. Поэтому карронады крупного ка-
либра впоследствии стали устанавливать на
станки с откатом.
Но второй половине XVI11 века и Запад
пой Европе получила распространение тео-
рия. согласно которой боевая мощь корабля
определялась суммарным весом ядер, выпу-
щенных в залпе.
Нс миновала эта теория и наше Адмирал-
тейство. 11срвыс карронады для русского фло-
та были закуплены в Англии в 1787 голу. Вско-
ре карронады получили широкое распростра-
нение в нашем флоте.
Однако малая дальность стрельбы и мень-
шее разрушительное действие ядер карропад
по сравнению с пушками заставили русских
артиллеристов искать золотую середину меж-
ду пушками и карропадами. В результате по-
явились гибриды - полупушки. пушко-ктр-
роиады и введенные н 1804 голу короткие ка-
морпыс пушки калибра 56. 2] и 18 фунтов
Вее эти орудия имели цапфы и внешне были
ПОХОЖИ 11J пушки, только имели более коро т-
кие стволы, ио устройство канала было ближе
к карропадам. Они все имели каморы.
96
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛ ЕРИ11
В XV-XV1I исках казпозарядныс гладко-
ствольные орудия имели довольно широкое
распространение во флотах европейских
стран и ТУ/рции, однако в XVIII веке они поч-
ти не встречаются На русских кораблях глад-
коствольные казнозарядные пушки устанав-
ливались крайне редко и только малого ка-
либра
Так, например, в 1795-1800 гт. на Луган-
ском чугунолитейном заводе была изготов-
лена серия 2-фн (64-мм) пушек па вертлюгах.
Вместе с казенной частью орудия отливалась
рама, предназначенная для помещения заряд-
ной каморы и запирания се клином К раме
было приварено длинное правило (хвост) для
удобства горизонтального наведения Длина
пушки с правилом 1210 м, длина правила
320 мм. Вес тела пушки с правилом 42,5 кг.
Следует заметить, что такая система заряжа-
ния применялась в XV веке.
Калибр русских морских и сухопутных
орудий доссрсдипы XIX века измерялся весом
ядра, выстреливаемого орудием. Вес был чи-
сто расчетным — плотность чупнэ умножа-
лась на объем шара, причем орудие, например
мортира, могло вообще не стрелять ядром
Вес ядра пушек и карронад измерялся
в фунтах, а единорогов, моршр и бомбовых
пушек — в пудах.
В середине 50-х годов, чтобы отличить
новые орудия от старых, калибр некоторых
гладкост вольных систем указывался в дюй-
мах, соответственно дюймы попадают и в на-
звания орудий
Тела корабельных орудий до 30-х годов
XIX века условно разделялись на части — ка-
зенную. вертлюжную (среднюю) и дульную.
Эти части разделялись фризами (типа обру-
чей). Плоские и широкие фризы назывались
поясами. Пояс, отделявший торель от казен-
ной част и, именовался торсльпым поясом
Выпуклая часть орудия позади казенной
части называлась торслью. За торслью ору-
дие оканчивалось продолговатой или кр\г-
лой шишкой, большей частью со сквозной
дырой Эта шишка называется вингрэдом.
У карронад в винграде ходил подъемный
винт У Зб-фн пушек 30-х годов XIX века а так-
же у полупушск и пушко-карропад в винград
продевали брюк (специальный канат)
при этом дыра делалась сбоку.
При подъемах и спусках орудия па шш-
грэд надевали канат Часть металла, соединя-
ющая винград с торслью, называлась шейке >й.
У карронад, у пушек и пушко-карропад
Черноморского флота и единорогов обр.
1830 г над шейкой выиграла имелся кольцео-
бразный прилив, который назывался вши руч-
ным ухом. 13 пего продевали брюк. Таким об-
разом, ухо за мс-i 1яло сквозную дыру bi п н ряда
У орудий XVIII века, нс имевших пи вннград-
ной дыры, пи уха, под шейкой вин града кре-
пилось особое кольцо, пли коушь.
В XVIII веке в пашей корабельной артнл
лерии в качестве прицелов использовалась
мушка с прорезью дня орудий пас i ильного
< >п 1я. Ilipii-uin галы юе наведение- морт пр осу-
ществлялось по специальным рискам на палу-
бе (рядом с орудием), а вертикальное наведе-
ние — с помощью квадранта, вставлявшегося
и канал мортиры. Кроме того, вертикальное
наведение более быстро и удобно произво-
дилось (х< >тя и чуп» мс-i icc точ! io у псрсст ai к из-
кой градусных подушек (каждая подушка
прсдна.31 (ачалась дая стрельбы под конкрет-
11ым утлом 30,45.60* и т. д.)
В первой половине XIX века стали при-
меняться прицелы с выдвижной планкой-Од-
нако они могли использоваться лишь при ма-
лых утяах возвышения Поэтому наряду с ни-
ми применяли! Ы1 боковые прицелы Па план
ки всех этих прицелов наносились деления
с величинами. пропорциональными тангенсу
соответствующего утла возвышения, поэто-
му они получили название тангенсовых.
Основными ci 1арядами гладкост вольных
орудий были сферические сплошные ядра.
Схрсричсекий снаряд весом свыше 1 фунта
(0,4095 кг) назывался ядром, я менее фут гга —
пулей Ядра делались только из чугуна (лишь
в 60-х годах XIX века было изготовлено не-
большое число стальных ядсру, а пули — из
чугуна или свинца. Каленые ядра были основ-
ными снарядами береговой артиллерии,
но в корабельной артиллерии встречались
редко Это было связано со сложностью и по-
жароопасностью установки ядрокалильных
печей на деревянных кораблях.
Для повышения действительности стрель-
бы иногда применяли стрельбу из пушек не-
сколькими ядрами одновременно. Такая
стрельба требовала от орудия повышенной
прочности, поэтому ранее, до усовершенство-
вания в XV111 веке литейного делд и увеличе-
ния прочности орудий, она не применялась.
При стрельбе двумя ядрами, во избежание
раскалывания снарядов в канале орудия, их
плотно прижимали пыжами Друг к другу;
при выстреле по закону соударения тел. инн
приобретали различные начальные скоро-
сти. Кроме разницы в дальности их полы а,
достигавшей величины белке 100 м. ядра раз-
летались л стороны и эта неправильное! ь их
полета проявлялась тем больше, чем больше
гладкое гвольнхя корми 1ыг\я \ptiпи-рия(\\hi \i\ bi-k^)
был зазор н капали Чтобы изйиж-дть ра ин
боя который получался при икай одп<я<р<
менний стрельбе /IHVМЯ ядрам! I. 1С 1.1 in h пи
ПЫТКИ в 1 6 ЮЛУ примени II. идо 1<1 упх.
ядер продо.тпжа ням снаряд с пере икни и I
ней сферическимп поверхностями !!'•
стрельба таким снарядом не iji.iiiu i шин
ныхреп iwarou.
Боекомплект мортиры. Слева направо:
зажигательный снаряд, бомба, картечь
В ХЧ 111 веке полечил распрос ip нкипе
кнштель — цепное ядро. Книппель при выле-
те излуикц распад шея па два полуя/цм < вя ut г-
ныс цепью. Он нзгитаюппм к я из uivx ’iviyii-
пых полет парий Кроме того встречали^ г. кипи
ПСЛП СОСТОЯНИИ IV ил Двух целых Я11Ср, ПЯСЯЖС11-
пых на общий длинный же; icjiimiT стержень
Разрывные снаряды несом с выше 1 пхдл
(16,38 кг) назывались в России бомбами а мс
псе пуда —гранатами Бомбыш ранла-клиря
жались черным порохом. ()бычн< > бомба сна
ряжаласьболыпнм количествомти роха когда
требовалосьфстаспос действие и меньшим
для осколочне нт > лейст вия Даряжаш IC б< i.MOJ-
мн проп «годилось ”Н один огонь । с игра
ниструпкп Происходи.!' I в .М'*МС111 выел ре 1.1
Цепной книппель
Взрывателями бомбы и I рана 1Ы с |ужп ш
деревянные трубки (обычно бсреюные). вы-
точенные по -фигуре* очка бомбы или 1 ра-
нды. Гребки начинялись юрючимы < ином.
В \\ 111 пеке вы 1ДИТся зажита I е.п.иып ci ia-
ряд брандкугачь (Brand — п< немецки
огонь, пламя, ku£cl — шар) и > «бретенный
с Саксонии iprn 1 icpHcroM Шиндлером Уст
роист ком своим брац ikvic-ль oi jiim.iich or
помпы (разрывной) гем. чк> снаряжался ы-
Я.Ш JK 1Ы1Ы.М HL-HICLTBOM иНорисе НМСС1ООД-
ного очка дли грубкп имел от 3-х до 5 отнер-
I 1НЙ I п 1ОЛ11ЯСМЫХ СТО!IIII1ОМ. который II 1ГО-
। лыик । к-я и < хлопчатобумажных нт ей. на-
ши лтых раствором сслт ры и Binнюм спир-
те, a ыгсм [1окры1ыч смесью пороховой мяко-
III с вишневым клеем Посредством стопина
Дальняя картечь — дрейфгагепь
при выстреле ыжш 1Лся состав стырила Зтгя
состав состоял из: пороха, мякиш, сслшры
смолы с х'1.т гсмигакыя о. носка, i арпиуса льня-
ных тряпок*. Вее- час i и. кроме п> >р<>ча и мякс>-
tn. раснчаплявись в ollie По снятии с <мнм
pauL'EiiMcriniofi массы в нее всыпались порох
и мякгнь, и все ицагсльно псрс-мспппилс>с*ь
I le.lOC 1.1 IKOM брэндкутсля было го. что он лег-
ко погухал при прекращении к нему доступа
во1Д\ха иже на весьма короткий нромеж\-
юк врс-мс-пи.
В русском флоте исиользов гни ь ipn ш-
па карте41 г картечь в корпус» к ip течь вя.«ш
пая и к (ртечь и кр\ гах.
I крвоначально к фтечь i к смещалась в же-
стяном корпусе, по в 1ВН>год\-6ыаопр11йак1-
по помещать ее « же юпып корпус Картечь
в корне ее имела деревянный поддон Нуди
енппионые п hi чуп пные картечь в корпус е
^о«л etrnct* с'илгии™,
9В
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
входила в боекомплект единорогов, бомбо-
вых пушек, фальконстов и карронад.
Данные картечи в корпусе
Орудие Единороги Карромдды бом- бовые Фальконет
Калибр 1-пуд. !Л-пуд. 96-фн 68-фн Зб-фн 24-фн 18-фн 2-фн 8-фн 2-пуд 3-фн 1-фн
Высота корпуса, мм 244 188 318 292 218 188 183 160 140 259 124 7fi
Число пуль в ряду 14 14 14 12 1 4 14 14 14 13 П 8 5
Число пуль в картечи 84 84 84 72 84 84 К1 Н4 78 86 48 30
Вег пули. I 205 102 ПО 384 154 102 76,8 51.2 38.4 384“ 25.6 12.8
'В середине каждого ряда помещается 1 пуля весом 12 лотов Всего 6 таких пуль в картечи Картечь имела железное дно 5-12 мм
Вязанную картечь (ближний дрейфга-
гель) употребляли для стрельбы на ближних
дистан:(иях. Картечь имела железный круг
(поддон), имевший в середине стержень
(шпигель). Картечь обтягивалась холстяным
мешком. В мешок укладывали ядра или пули,
после чего мешок обвязывался веревкой и ос-
мелился. Ядра (пули) укладывались в пять ря-
Данные вязанной картечи
Калибр пушки Зб-фн 30-фн 24-фн 18-фн 12-фн 8-фн 6-фи 3-фн
Вес картечи, кг 16.2 15.7 13.2 1U 6.2 4.2 2.9 1.7
Вее одной пули, г 53б 467 375 264 184 145 93 50
Диаметр пули, мм 52.8 49.5 4б 12 36,6 32 29 23
дов, в каждом ряду по б ядер (пуль). Всего
в каждой картечи было 30 ядер (пуль).
Картечь в железных кругах (дальний
дрейфгагел ь) имела 9 ядер, независимо or ка-
либра орудия. На ядрах каждого ряда лежал
железный круг со впадиной для каждого ядра
Вее 4 круга были соединены железным стерж-
нем (шпигелем) диаметром 12.7 мм. Верхний
круг крепился к оконечности стержня винто-
вой гайкой.
Картечь в кругах была эффективна по жи-
вой силе до 1 км. Кроме того, она разрушала
такелаж и надстройки корабля.
Таблица 52
Название «лрсйфгагсль* было дано кар-
течи из-за характера полета пуль (ядер) и зву-
ка, который они издавали при полете (driff—
по-аиглийски — сносить в сторону, gaggle —
рокотать).
Таблица 53
Данные картечи в кругах
Тип орудия Пушка Бомбовая пушка 2-пуд.
Калибр орудия 48-фн Зб-фн 24-фн -
Число ядер в картечи 9 9 9 9
Вес ядра, кг 1.64 1.23 0,82 2.46
Длина стержня полная мм 283 264 232 324
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (Х\ 1I1-X1X ВЕКА)
Клещи для подачи каленых ядер
Станки корабельных орудий
Деревянные корабельные станки устрое-
ны сравнительно просто. Наиболее широкое
распространение получили чстырехколес-
ныс станки, бывшие на службе с петровских
времс! । и до конца XIX века. Такой ст дюк со-
стоял из двух станин, связанных между со-
бой поперечными брусьями или подушками
(подушка — деревянная колода) К нижним
ребрам станин были прикреплены две оси
на которых были надеты сплошные колеса
небольшого диаметра. Колеса были сделаны
из дерева, и лишь в отдельных случаях в XIX
веке - из железа. Орудие своими цапфами
укладывалось в гнезда станка и удерживалось
там железными накладками млн юрбыля.ми
Каза п 1ая часть орудия лежала ш деревя 111 юм
клине, выпот [явшем роль подъем! того меха
низма
При стрельбе орудие свободно откатыва-
лось на колесах, дли!ia отката orpaii ичивалась
брюком (специальным канатом). Придвига-
ние стайка с орудием к порте после выстрела
осуществлялось тем же брюком с помощью
талей.
Станки бомбовых пушек были также чс-
тырсхколесными, но имели поворотный брус
а в подъемном механизме вместо клина ис-
пользовался винт.
Поворотный брус находился под ст ликом
между колесами. Передний конец вращался
на штыре прикрепленном к палубе Задний
конец бруса опирался на каток.
Клинья иногда после выстрела выкатыва-
лись из-под орудия и вызывали «ушибы п за-
мешательство».
Существенное отличие элс-вациопных
станков в том, что они ниже обычных ст ликов
и дают возможность стрелять под большими
углами возвышения
Двухколесный станок состоял из двух со-
вершенно отдельных частей собственно
станка и передка. Станок — это зад| !яя и сред-
няя части обычного четырехколсспцго ст л i
ка. Передок состоял из деревянного прололп>-
ватого бруса, один конец которого прикреп-
лен к борту in гырем, а другой упирается в па-
лубу. В середине бруса имелся вертикальный
железный стержень, головка которого (в виде
\-хвл!а)11од>!срживасл орудие и передок ( тап-
ки этой системы называются Маршалловыми,
по имени нзобрст зтеля кипитлит брит апекс j-
го флота Маршалла. Такие станки имели перед
четырехколсхнымн станками пре имущее гво
в простоте 1х>ризоитального наведения но,
с другой стороны они сложны п<> конструк-
ции и менее прочны 11ри переводе орудия i и
двухколесном станке с одного места па другое
примснялся специальный двухколесный пе-
редок. Двухколесные (Маршалловы) станки
обычно использовались в погонных или ре-
тирадных пор ч ах. где требовался максималь-
пыйутол поворота
Станки бе i колес: деревянные станки для
фальконс гон । IC- имели колес I [одъемпын ме-
ханизм клиновой Посередине станка находи-
лась особая деревянная подушка с отверсти-
см.н которое ставился же-чезный инырь, нри-
креплспнмй к палубе Таким образом, уста-
новка свободно вращалась iij ин ырс ( г с бе-
зотклтпый станок на центральном штыре)
Иногда фальконетные- станки откатывались
па станинах я накатывали их ломами.
Клрроплдныс-станки были двух iiiiiob:
бссколссныс н с двумя чугунными колесами
(копгрсвовы, по имени изобретателя англий-
ского! снсрллв। Конгрсты).
Бссколссныс станки откатывались по
платформе. Сама же платформа при выстре-
ле неподвижна. Передняя часть платформы
крепилась к штырю, проходящему черся ко-
сяк порта. При повороте установки задняя
часть платформы двигалась на роульсах (спс-
циа'1Ы1ых катках) Посредством железного
пп ыря карроиада через проушину крепилась
к станку. Подъемный механизм винтовой.
Станок с колесами имел платформу со-
стоявшую из I брусьев, соединенных в виде-
рамы К заднему поперечному брусе прикреп-
лены роульсы, а передняя часть рамы нало-
жена на штырь, укрепленный на нижнем ко-
сяке порта
Станок имел две чугунные- станины и два
чугунных колеса
Станок гомеровых мортир состоял ил
двух донных досок соединенных болтами
и поперечным брусом, именовавшимся бое-
вой подушкой Мортира лежит цапфами на
вырезах станин 1 средней частью - па бое-
вой подушке- под утлом -15’ Веере тине донной
декки сделано отверстие для ппыря па кото-
100
ЭНЦИКЖ ШВДМЯОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ром вращается станок но погону (обычному
кругу па палубе). Погон дел ас гея с целью об-
легчения поворота станка и чтобы «под стан-
ком не заводилась сырость*.
Станок флотских. или *спдячих*. mi»р гир
назывался морт ирным «футом*. Он состоял
из деревянного окованного железом толсто-
го круга, вращающегося па железном штыре.
На «фут* накладывались мортиры с поддоном.
Станок кегорповых моргнр. также назы-
ваемый «футом*, состоял нз деревянного бру-
са. на котором в задней части, по краям, сде-
1-фунтовый «едиморожный фальконет» XVIII в.
ланы вырезы для цапф, а в середине — углуб-
ления, куда помещалась казенная часть мор-
1 иры. Спереди бруса сделано гнездо, в кото-
ром ходит железная дуга, служащая-механиз-
мом вертикального наведения мортиры.
Фальконеты в большинстве случаев уста-
навливались на вертлюгах. Вертлюг состоял
из толстого круглого стержня с двумя выгну-
тыми ветвями. На концах этих ветвей сдела-
ны гнезда с горбылями для цапф фалькоиста.
Механизм вертикального наведения — зуб-
чатая дуга.
Пушечные станки с платформой имели
клиповой подъемным механизм. При откате
станок на двух небольших колесах двигался
по платформе. Имелся компрессор трения
Такие станки были на переднем или на цент-
ральном штыре, в зависимости от того, где
сеть отверстие в платформе — в перед! icft или
в средней части
Для 24-фн коротких или длинных пушек
была разновидность бссколссных станков,
которые скользили на полозьях по наклон-
ной платформе. Сама платформа вращалась
на не тралы юм штыре. Подъемный меха-
низм клипового типа.
Пушки, полупушки и пущко-карронады
1 -фн орудия
Фальконеты — корабельные орудия, прсд-
наанячеппые для установки на вертлюгах Ха-
рактер! 1ым отличием от других орудий явля-
ется наличие хвоста взамен вертлюга. Хвост
использовался для ручного горизонтального
па ведения. У фалькоистов обр. 1781 г. хвост
составлял нераздельную часть с орудием,
а у фалькоистов обр. 1788 г. был накладной
хвост. Фальконеты имели коническую камору
с полушарным дном.
Фальконеты устанавливались практичес-
ки । и все типы судов, i гачиная от малых греб-
ных судов до линейных кораблей.
Фальконеты использовались еще до Пет-
ра 1. в частности на речных судах на Волге.
Фальконеты конца XVII — начала XVIII в.
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЫ 1\Я АРТИЛЛЕРИЯ (V III- \i\ BEKAJ НИ После Крымской воины ф.1 идти. i i.i ijh.i карроид ими i \ карропскнллппск пракгическн потеряли свое бекi«к шачспис имен »д> мною фри«ш н поясок ниш рад ииспо'1ыю1г11иеькакс11птд1Ы1ысоруд|1я и ня кри 1ыи и i.'ivxon ню капа м iio.iMiiapiiov украшения кораблей. В игом качее i псопн в ЖИЛИ до XX пека на MXUIX 11 Учебных <д (as Таблица 54
Наименование ор\ дня 1 фн чу о иная Нинк) < >бр 1 Я 1 1 фп чхппнынфа H.KoHi i
Калибр, даойм/мм 2 ИЧ. ’СЛ J «ks. ^2 s
Длина орудия-с хвостом, мм без хвоста, мм клб -15.1 1 114
Цлина торелн и винцм ы мм К9 Л.
Длина канала н каморы, мм S4|
Длина камор) j мм 1 II
Меньший диаметр каморы, мм
Вес ор\ '(ня. п\д 'Ю i25 т5_’ | =i ч-
Вее ядра, кг 1 V i) !
Вее заряда кг II I й и l in
3-фн орудия Пхшки i.niuin.K >ор | | г часто h.i u>nu- uiii. а к кс шдр> ж Кими и>> имени инода 3-фн чугунные пипки пор. 1Н5-5 г имс in г к lixol пиши. Нт тис они похожи па кар- те же размеры и ту же длину каморы чш И 3-фн ПУ1ПК1 <1бр. 1 —с> I Г < М Таблицу 55 Таблица 55
Наименован ire ор\лия Чггрн).1М nun к । <»Г>р Г‘>11 <tr . -1 । Че i о и) lii i фа. 1ьм Mier nop 1.Ч1П
К ГИ 1Йр. Д)<|()М мм i -), i “I. 5 “<i
Длина всегоo|iyдня, мм торел и 11 Bin прддт мм канала с каморой мм к.)б каморы, мм 1 1.1 II 1.5/15 hi-! o*l •~orr |(>n
Меньший (иамстр каморы, мм
Пн» каморы IT»» 11 lll.ipihH 11< in) i и pi it >e
Вес opijiiu.m ni t 15 2|i» К 5 | -.4
Вес ядра, к) 1.5 I j 1 5
Все мри (а. м 0.11 1’2^-
*-
6—фн пушки
6-фн чугунные пушки обр. 1Я53 г, пме ш
те же размеры и дл! я rv капала чтоио-фп пуш-
ки обрь 1786 г.
Пушки карронскис0'17111И.1Л1 К 1> В [Пот-ин
дни на кзрроиском <ЛК)ДС (ИХ ПС С ТСДУСТ пг
ршекпе iiiiiiMi Омичи' ни ши ipii'iixiuiii
шин pj и кер шкальным i нсро нем. Дно ка-
па г 1 п<> iMiLipiiot < м Ию.ищууб
12-фн и 8-фн пушки
Н <|Ч1И 12 фн Ч1ГУ1Н11.К НМ HI КП nop IHjjl
имели re же m rein и не ргзмеры н л utilv капа
102
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Таблица 56
Н а имс! юванис пушки 6-фн чугунная длинная Обр 1786 г. и карронская 6-фи медная обр. 1784 г
Калибр. дюйм/мм 3.78/96 3.78/96
Длина* всего орудия, мм 2304/24 2220/23
торели и вингрзда. мм 216 —
канала с каморой, мм/клб 2016/21 —
каморы, м.ч - -
Дно каморы полушарное -
Вес орудия, пуд/кг 40-41/655-671 45,"3"
Вес ядра, кг 2,92 292
Вес заряда, кг 0,82 0.82
Дальность стрельбы ядром, м/угол 2192/15' 2192/15-
1-фунтовая корабельная пушка
ла, что и 8-фи и 12-фи пушки обр. 1786 г. См.
Таблицу 57
Таблица 57
Наименование пушки 12-ф<| чугунная длинная обр 1786 г и карронская 12-фн английская медная 8-фн чугунная длинная обр. 1786 г. и карронская
Калибр. дюйм/мм 4,76/121 4.6/116.8 4,16/105.7
Длина всего орудия, мм/клб торели и вин града, мм канала с каморой мм/клб 2660/22 272 2297/19 2430/23 238 2113/20
Дно каморы полушарное -
Вее орудия, пуд/кг 77,25/1265 19/3112 53,555.5/876-909
Вес ядра, фн/кг 14.5/5,91 13/1/5.57 9.5/3.9
Вее заряда, кг 1.64 0.6 1,09
Дальность стрельбы ядром, м/угол - - 2347/12,5”
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОГАБЕЛЬН/УЯ ХРТИЛЛБРНЯ (Will XIX ВЕКА)
If) я
18-фн чугунные орудия
2-фунтовая медная пушка. Отпита в 1719 г. в СПб.
8-фунтовая чугунная корабельная пушка.
2-я половина XVII в.
Пушки-каррс я гады имсчи наружную фор-
MV дулы toil части 11 горст 1, сход] нлс с к аррс ига-
,'|JMII. 3 ЛШШЧ! IKH ОТСГГСПХЛМЛI<-У11\11K.-K-KJpI>O-
над Бал*пihckoi’o флш J ниш рад с проушиной,
a v пул 1ск-карро1 [Эд Черноморского флота ши 1-
I рад глухой. ио зл о было шип радиос ухо.
18-фунтовая чугунная пушка. Отпита в 1717 г.
в Олонце. Длина пушки 566 см. вес 3473 кг.
Лафет железный, изготовлен в Олонце в 1717 г.
Вес станка 1261 кг
12-фунтовая медная пушка весом 28 пудов.
Отлита в Брянском арсенале
в 1-й четверти XIX в.
Таблица 58
Наименование оруния Длин пая обр. 1786 г. и карронаская 18-фн пушки Короткая бескамор- наяоир. 1812 г Короткая каморная обр. 1804 г Пинкя- к,|рроиада
Калибр дюйм/мм 5,46/138,7 5.41/137/4 5.41/137,4 5 4 137 2
Длина всего орудия, мм/клб торели и винграда. мм канала с камор»), мм/клб KtMOpi.1, мм 2912/21 312-292 2496/18 -/15 2473/18 318 2061/16 233 2021 147 3 19-338 1683/12.3 240
меньший диаметр каморы, мм 132 115
Дно каморы полушарное - полушарное
Вес орудия, нуЦ/К1 109,25/1790 88/1441 88/1441 '2.5/1 |ЯЯ
Вес ядра, фн/кг - 21.5/88 21 5/8 Я
Вес заряда, ki 2,40 1,84 1.«4
. НЩИКЛГ)ПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АР ШЛЛЕРИИ
24-фунтовая чугунная пушка на лафете Андреева
18-фунтовая медная пушка. Отпита в 1784 г.
Установлена на железный лафет Андреева,
изготовленный в 1860 г.
скат» im У бсскаморпых гп тек кл ьы ядкзнчи-
вился полушарным дном
24-фн чугунные пушки
У пушск-карроняд снизу торслн имелся
прилив или поддон. ч гобы орудие тверже ле-
жало на станке Юмора коническая с пол\-
1 парным дном
18-, 24- и 36-фн короткие iivuikii обр.
1804 г. bi leiinic похожи ia длинные ♦алексан-
дровские» пушки Ниш рал имел вершкаль-
1 юс отверстие Короткие пипки встречались
как каморныс. так и бссКаморныс У камор-
1аатца стречъбы 24-фн орудий
оручпе
Заряд, кг
<наряд
Ла п.нсх-i >. м
Угол. । рал
( м. Таблицу 59-
Корочкос искам» »рнос
оор. 1812 г
3.28 5.28
ядро ядро
2871 2027
пых гпшек каморы цилиндрические соеди-
ненные с каналом небольшим дугообразным
Табпица 59
Наименование пешки Длинные Корснъис
обр. 1786 г икарронская обр. 1835г «тсс к шорная «н>р )Я12 1 к'аморн ш обр |Я(».|Г .IMCpilKJHCK 1Я
Калибр, дюйм/мм 6/15Д1 X95f'151.1 5 95/IM,1 19S/K1 | %'.’5 151.1
Длина всего орудия. мм/клб горели и вингра да, мм канала с камо- рой. мм/клб каморы, мм 3200/21 343-322 2743/18 3200/21 343-322 2743/18 2720/18 328 549 2267/15 249
Дно каморы полушарное полушарное >|<>.1¥1>ЫрНОС
Вес орудия пуд/кг 149/2411 1405/2301 120.1965 120/19<«$ 1 Hi 1802
Вес ядра, фн/кг 29/11.9 29/11.9 29 119 W/11.9 2‘» 119
Вес пустой бомбы кг 8 8 и 8 ч
Картечь в корпусе. ki 12.3 123 12.5 1ЛЗ 123
Вес заряда, ы 3.28 3,28 У 2« 2.46 2 IG
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ Kt И’АГФ.ЛЬПАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIII X1XBIKA)
105
Наима юпниис пушки Фрегатекяя обр. |79Нг. Корс и кие (из 1-мс 11 к ippoira,!) обр 1849 г обр 18531: Пуги ка-кд ppoi i ада обр. 18.36 и 1842 г.
Калибр. чкмПм/мм 6/152.1 5.95 |51.| 5.95/151 1 5.95/151 1
Длина всего орудия. мм/клб торели и винграда. мм канала е каморой. мм/клб каморы мм 2791/18,3 276 2362/15.5 2223/14.7 372-384 1K5J/12.2
Мсныппй диаметр каморы, мм 126
Камора - - коническая
Вес орудия, пчд. к! 128/209’’ 64/985 6Ц9.ЧА 97 75/1601
Bee ia ряда, ki 3.28 1 51 1.31 1 61
Вес ядра. фн/к| 29/) 1.9 29 119 29,119 29/1 1.9
Таблица 60 (вверху) Таблица 61
Г.юлик.1 с ipe ил'ы 24 фп op* |мй
Пушкя Снаряд Дальность, м Угол, гр VI
Короткая обр. 185 А । Ядро 1659 8
Пушко-карронада Бомба 2600 14
Ядро 1653 7
1865 9
Таблица 62
Станки Tin длинных нмпск
К шибр орудия -|8- и 38-фн АО-||»н 2 1-фн 18 фи 12-фн 8 фи 6-фн 3-фн
Угол ВН. град -5+8 -5+8 -5.+Я -5;+Н -5;+9 -5 If) -5 + 10 5.+ 18
Угол 111 «рад 18 18 18 |(> 16 1<> 16 20
Длина ст, шка с упором. мм 2<КГ» 1981 1905 1<»’6 1575 1 118 1334 914
Высота станка с ko.hx. jmh. мм 978 <)~.ч 8б4 815 7А- 66ч 660 5АА
Длина станин. мм 1SS0 |8ЯП 177Я 15^5 1-ГЗ 1546 1270 8(>4
Толщина стшип. мм 172 165 152 14«> 121 11)2 95 "6
Диаметр колее, мм переднего заднего -132 368 445 А6Н 381 330 356 305 330 279 305 251 305 254 229
Высота от палубы до порта, мм 71 1 11 610 559 508 15" 457 106
Высота порта в свету, мм 838 «38 «13 78’’ 711 661 610 508
Ширина пор га в свету, мм 1041 ши 991 9Н 813 7П бш >1)8
Вес станы. к> 699 НГ А 517.2 369,-1 323.1 1986 1915 1 122
106
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
24-фн и 36-фн пушки длинные обр. 1833 г.
имели мало фризов и поясов. Ви> ирад с гори-
зонтальной проушиной-Дно канала полушар-
ное. См. Таблицы 60.61.
24-фунтсвая пушка на Маршалловом станке
у ретирадного порта
ГЛДДКОСТВОЛ ЬН 4Я КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XV1II-X1X BFKA)
107
30-фн чугунные пушки
Таблица стрельбы 30-фн пушек
Пушка Длинная о inp. 17Кб г.
Заряд, кг 4.1 4.1
Снаряд ядро бомба
Дальность, м 3673 3133
УТол. град 20 20
У камерных 30-фн пушек обр. 1841 г. пег
дольных утолщений и фризов, а есть только
пояся. Виш рад с горигк И ПИЛЬНОЙ промни
ной, есть заплечики. Камора коническая, не-
посредственно соединялась с каналом
Ст анки для длинных пушек— см. Табли-
цу 62.
Станки для коротких пушек и пмнко-кар-
ронзд — см Таблицу 65
Станки для орудий Hepi юморе кого фло-
та — см Таблицу 66
30-фн чугунные пушки
чертежа 1856 г.
В IR55 году Морское ведомство решило
сделать 30-фн калибр единственным (нс счи-
тая некоторого количества 6(>-фн пушек) НО
флоте Для этого были спроектированы четы-
ре 30-фн орудия с различными пссогабарит-
ными характеристиками.
Пушки нс имели на поверхности пи фри-
зо в, ни поясов. Вши раде разъемной проуши-
ной для вкладывания брюка
Пушки нскаморпыс. Дно капала полу-
шарное Вши рад разъем! 1Ый
Снаряды
Ядро чугунное весом 15,4 кг/ 37,8 ф| i. ди-
аметром 6,3/160 дюйм/мм.
Гранат а весом 11.5 кг вес ВВ 0.36 кг
Картечь в корпусе несом 16.3 кг. 95 пуль
Брацдкугсль. Вее пустого 10.51 кг.
30-фунтовая чугунная пушка
Черноморского флота
Таблица 63
Номер орудия 1 2 3 4
Калибр, дюйм мм 6,45 164 6.45 161 6.45 161 6.45 164
Длина ор\ чин с торслыо и шш- градом. мм/клб 3249 19,8 2765 16.8 2478 15.1 2(1 Г 12.5
Длина торели и винграда, мм 3’8 328 328 314
Длина торопи мм 91 89 91 73.6
Длина кап гл с пол) тарным дном, мм/клб 2816/ 17,2 2362/ 1 1.1 2076/ 12.6 1666/ 10.1
Вес орудия, кг/пуд 3112/ 190 2457/ 150 1966/ 120 1228/
Таблица 64
30-фн чугунные ПУШКИ
Наименование пупки Длиш гая обр. 1786 г. и каронскэя Камерные обр. 1841 г. и обр 1844 г.
Калибр. дюй м/м м 6,46/161.1 6.40 16 I I
Длина орудия с торслью и випградом. мм/клб 3282/20 2Т44/16.7
Длина торели и виш рада, мм 369 ЧГ
Длина канала с каморой, мм/клб 2789/17 2331 I 1.2
Длина каморы, мм - 327.-’
Тип каморы - коничсек 1я. дни плоское
ВеС ОРУДИЯ. ПУД/КГ 17Д75/2846 128 ]4j/jO?7-2162
Вес заряда, кг 4.1 и 2.87 j
108
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ <>lt4F<'TBEHHOn АРТИЛЛЕРИИ
Орудие Короткие тшкн Пушко-к tpp< »нада
К1лпброр\.тня 2 1-фн 1Н-фн 24-фн
Уго« НН. гря 1 -4:+10 -4.+ 11 *8
Угол ГН. гряд 20 20 18
Длина станки с упором, мм 1600 1521 14 35
Высота станка с колесами, мм R64 813
Длина станин, мм 1524 1422 13’2
Толщина станин, мм 152 140 1 16
JJi 1ямстр колее мм- перед! iero/з ии кто 3«1/3?О 356/305 381/3*11
Высота от палубы до порта, мм 610 559 508
Высота порта в свету, мм «13 787 711
Ширина порта л свету, мм 991 914 нв
Вес станка, кг 47В 1,3 356.3 124.1
Таблица 65 (вверху) Таблица 66 (внизу)
Станки для длинных пушек для коротких пмпск маршалловы
Калибр 21-фн 18-фн 12-фн 21 фн 2 1-фн
Угол НН гры 6.+О -6.+ 11 •6;+1(1 -6.+ I0 -5;+8
Угол ГН град - И»
Дли 11л ста! №а с спором мм 1788 1651 1473 1549 1"53
Высота сеянка с колее ями. мм 858 826 699 838 978
Дчш ы станин, мм - - 1372
Толщина станин, мм 1 Ю 127 114 140 152
Диаметр колеся, мм- псрсд|кз о/тад! icro 457/381 457/381 406/330 45' *81 /457
Высота от палубы до портя, мм 572 572 457 57? 6Н>
Hi 1сота порта в свете. мм «13 813 ’11 81 3 813
Ширина портя bciktv мм 914 914 813 0)4 990
Таблица 67
11ПЛ1ЩЛ С грельмы 30-фн чугунных m шск чсртежл 1856 г
Снаряд j Зтряд, ы | Дальность, м Угол. tp*i
3()-фн iiviuki N» 1
Ядгю/Граната/Кзртечь | 4.1 | 3333/3148/740 19/26.75/-
Зо-фн пчшкл N* 2
Ядро/Грлната/Картечь з.о 1 3148/2778/740 26,4/27/5/-
30-фн пушка N *
Ядро/Гра пата/Картечь 2.25 | -/-/ND -/-/-
30-фн пиши N< I
Ядро/Граната Картечь | 164 [ 2778/2407/740 23/21 6/-
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРЛБРПЬНХЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIII XIX ВЕКА)
109
Четырехколесные станки
для гладкостаольных орудий
Станок имел две параллельные с i jiihkw
Каждая станина состояла и uihvx частей- верх-
ней и инжией скрепленных между собой зам-
ком и тремя деревянными колесами. Ст н юк
имел 2 евяз! 1ыс подушки. а также ynopi iyio по-
душку служащую буфером при ударах о борт
Для верти кал ыюп> наведения о .шок
имел клинья (большой и малый) Вращаю-
щаяся подкладка применялась при больших
углах снижения. До 1859 года под ыдпне ко-
леса подкладывались клинья при больших
углах возвышения.
30-фн деревянные стачки
(с деревянными осями)
Данные сганка под
ЗО-фИ ПУШКу: N- I № 2 N? 3 N- 4
Угол ВН, гряд +&-5 +8. 5 +9; 5 Ю.-5
Высота станка
с колесами, мм 890 890 813 8В
Толщина станин
сганка мм 165 165 165 К»5
Длина станка.
мм 1943 1BOJ 1600 1 |«
Вее станка, кг 639 54» 491 4’5
36-фн чугунные пушки
См 1айл1щу(>9, "О
Таблица 68
Cl JHKII ДЛЯ ДЛИННЫХ If KOptHKIIX Аб-<|>Н riVIIKK
Пинка Зб-фп длинная ?<’ фи коротки)
Vixj.ii ВН. I рад -5:+н -1+9
VTo.i IH.ip.ui 18 20
Длим станка с \ Пором, мм 2007 180 А
Выси га с । анка с колесами, мм 978 О?8
Длина станин, м.м 1880 1W
ТОЛИН II 1.1 ста- нин, .мм 172 165
Дна мсгр колее, м.м переднего заднего 432 368 115 368
BlMCOI 1 CM ITJ <у- 61.1 ю порта, .мм 711 711
Высот 1 nopTJ IIC.IICTV. м.м 838 838
Ширни 1 порта венету мм 1041 Kill
Bee VI лик 1. кг 699 5<Hju
Таблица 69
Наименование пушки Длинная и каронскэя обр. 1804 г Короткая каморнля обр )Я<| 11 Нскаморныс
короткая обр 1812 г длинная обр 1К.ЗЗг
Калибр, пойм мм 6,87/174.5 оК|, 1’3 6,81/173 6.81/ГЗ
Длина орудия с то- рс лью и вингра- дом, мм/клб 3315/19 289? 167 3315/19 3315/19
Длит горели и Himrp.Li.i мм 393 АНО - 393
Дли на кант.и с ка- морой, .мм клб 2792/16 2122,14 2792/16
Длина каморы, мм 257 -
Типдна каморы полушарное полу пирное -
Вссоргшя. KI 11)Д 3239/197.75 2Н<Л 1’1 2МЛ/171 3186/1913
МсНЫШПТ UIIMLTP каморы, мм 14 -
Вес .ыряя-а кг 4.92 и 3.69 т _’К и 2 16 4 92 и 3-69 4.Q2 и 360
Дальность стрель- бы ядром, .м/угол 1581/5* 1818/(? 1903/6* 1502/3- 1683/5’ 2(153/9' 1677/5-
ПО
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
36-фунтовая пушко-карронада
Черноморского флота. Отлита в 1841 г.
36-фн чугунные пушки
образца 1848 г.
Станки для длинных и коротких 36-фн чугунные пушки обр. 1848г. имели
36-фн пушек наружный вид и внутреннее устройство по-
добные 30-фн камерным пушкам обр 1841 г
См. Таблицу 68. Калибр 6.86/174.2 люйм/мм.
См. Таблицу 71
Таблица 70
Пушка Рассверленная из 24-фн пушки Пушка-карронздз обр 1841 г
Калибр, д юй м/м м бЛ/172,7 6,8/172,7
Дли на орудия, с торслью и вип- градом. мм/клб; без торели и вш [Града, мм - 2540-2544/14.7 2101
Длина торели и винградз, мм - 439-424
Длина капала с каморой, мм/клб 2116/12.2
Длина каморы, мм - 302,3
Меньший диаметр каморы мм 144
Тип каморы коническая
Вес пушки, кг/пуд 2195/134 2 136/1-|8.-’5-
Вес станка, кг 457 561
Вее заряда, кг 2.87 2.46
’ По другим данным, вес 2334 кг (14 2.5 пуда).
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIII-XIX ВЕКА)
112
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 71
Пушка 1 2 3 4 • 5
Тип пушки нскаморная камерная каморная камор< ая каморная
Вес орудия, пуд/кг 196/3210 160/2621 128/2097 113/1851 90/1474
Вес станка, кг 692 551 446 352 -
Вес станка, кг 1380 590
Вес заряда, кг 4.92 и 3.69 3,69 2,46 2,46 1,84
Дальность ядром, м/угол 3694/20- 2864/1"’ - 2719/17- 2160/10'
Дальность бомбой, м/угол 3079/20- - - - -
36-фунтовая пушка на станке БФ.
Внизу — она же в походном положении
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIII-XIX ВЕКА)113
Станки для 36-фн
Таблица 72
камерных пушек
Орудие большой пропорции средней пропорции малой пропорции
Угол ВН, град -5;+9 -5;+12 -5;+12
Угол ГН, град 20 20 20
Длина станка с упором, мм 1803 1600 1524
Высота станка с колесами, .мм 978 864 813
Длина станин, мм 1702 1524 1422
Толщина станин, мм 165 152 140
Диаметр колес, мм псрсднсго/заднего 445/368 381/330 356/305
Высота от палубы до порта, мм 711 610 559
Высота порта в свету, мм 838 813 787
Ширина порта в свету, мм 1041 991 914
36-фн чугунные пушки
чертежа 1858 г.
Пушки некаморные. Дно канала полушар-
ное. Винград разъемный.
См Таблицу 73.
Боеприпасы и таблицы стрельбы:
Снаряды
1. Ядро чугунное 18 кг/44 фн, диаметр
6,65/167 дюйм/мм
2. Бомба 12,7 кг/31 фн, вес ВВ 0,41 кг
3 Брандкугель, вес снаряженного 13,3 кг.
4. Картечь дальняя, в железных кругах, вес
20,3 кг, длина 260 мм, пуль 9, диаметр пуль
76-73 мм, вес одной пули 1,36 кг.
5. Картечь блнжняя, вес 16,8 кг, длина
218 мм. диаметр картечи 168 мм, число пуль
84, диаметр пуль 36,5 м, вес одной пули 183 г.
Таблица 73
Пушка 1 2 3 4
Калибр, дюйм/мм 6.Я,173 6,8/173 6,8/173 6,8/173
Длина орудия с то- релью и вин гра- дом. мм/клб 3282/19 2916/16,8 2612/15,1 2533/14,6
Длинаторсли и вин1рада, мм 345 345 345 345
Длина торсли, мм 98 91 96 82
Длина канала с по- лушарным дном, мм/клб 2824/163 2493/14,4 2191/12,7 2104/12 2
Вес орудия, кг/пуд 3210/196 2621/160 2097/128 1834/112
•. Энмл стмсп cjiTKMapiM.
114 ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 74 36-фн деревянные станки ДЛЯ пушек чертежа 1858 г.
Таблица стрельбы 36-фн пушек См. Таблицу 75.
Снаряд Заряд, кг Дальность, м Угол, град Железные кованые станки системы Андреева
36-фн пушка № 1 Артиллерийский департамент Морско- го министерства 11.10.1854 г. поручил Ко- миссии Морских Артиллерийских опытов провести на Волновом поле испытания же- лезного станка титулярного советника Ан-
Ядро Граната Картечь 4,92 3519 2663 740 26,5 27,7
36-фн пушка № 2 дреева. Опытный кованый станок Андреева для
Ядро Граната Картечь 3,69 3333 2778 740 26 26,2 36-фн пушек был изготовлен на заводе Маль- цева по цене 247 руб. 10 ком. серебром. Для сравнения; стоимость Зб-фн деревянного станка была около 120 руб. серебром. Испытания станка прошли успешно. Фак- тичсский угол возвышения оказался +12,75*, но, опустив горизонтальные упоры ня 152 мм, угол возвышения можно было увеличить еще больше
36-фн пушка № 3
Ядро Граната Картечь 2,87 2593 2222 740 16 13.9
36-фн пушка № 4 Станок был принят, н завод Мальцева по- лучил валовой заказ на Зб-фн н 60-фн станки Андреева. Оба станка отличались в основном размерами, на эти станки могли устанавли- ваться любые морские пушки н единороги.
Ядро Граната Картечь 2,46 2222 2222 740 11,7 14,9
Станки Андреева были установлены на нижнем деке винтового линкора ♦Ретвизан». Станок полосового железа, легко разби- рался и собирался.
Таблица 75
I. Деревянные лафеты с деревянными осями
Станок под Зб-фн пушку №1 №2 №5 №4
Угол ВН, град +9;-5 +12;-5 +12-5 +12;-5
Высота станка с колесами, мм 1030 927 965 990
Толщина станин, мм 165 165 1б5 165
Длина станка, мм 1898 1740 1651 1626
Вес станка, кг 655 639 631
II. Деревянные лафеты с железными осями
Станок под Зб-фн пушку № 1 № 2
Угол ВН, >рад -4;+11 -5;+10
Высота станка с колесами, мм 940 940
Толщина станин, мм 165 165
Длина станка, мм 1816 1816
Весстанка 737 -
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ХУШ -Х1Х ВЕКА)
115
Вертикальное наведение производилось
посредством деревянного клнна. Корабель-
ный порт допускал угол возвышения до+10”.
Для увеличения угла возвышения можно бы-
ло задние колеса поставить на клинья, тогда
дуло орудия не заденет порт.
Для поворота станка к задней осн приде-
ланы вальки.
Первоначально станки изготавливались
с деревянными колесами. В таблице данных
приведены данные станков с деревянными
колесами. Но уже к 1858 году был разработан
чертеж железных колес для станка. Экземп-
ляр станка в Артмузее имеет железные колеса.
Данные станков для Зб-фн пушек
УголВН, град Н/Д;+17
Общий вес станка 734
48-фн чугунные пушки
и попупушки
48-фн длинная пушка обр. 1839 г. получе-
на рассверливанием 36-фн длинной пушки
обр. 183 3 г. н обр. 1786 г.
48-фн короткая пушка получена рассвер-
ливанием Зб-фн короткой пушки обр. 1804 г.
У обеих пушек камора коническая, с полу-
шарным дном.
48-фн пушки и полупушки изготавлива-
лись только для корабля «Россия».
Полупушки имели вин град с проушиной,
дульное утолщение и прилив над запалом для
крепления — ударники. Камора коническая,
с плоским дном.
См. Таблицу 76
60-фунтовая пушка Ne 2 на станке Андреева
116
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТ ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Орудие 48-фн длинная пушка Обр 1839 г. Короткая обр.! 812 г,я рассверленная из Зб-фн пушки Полупушка обр. 1836 г.
Калибр, дюйм/мм 7,7/195,6 7,7/195.6 7 7/195,6
Длина всего орудия мм/клб торсли и винграда, мм канала с каморой, мм/клб каморы, мм 3315/17 393 2792/14,3 305 2897/14,8 389 2422/12.4 305 2738/14 314-326 2379/12,2 318
Меньший диаметр каморы, мм - 114
Вее орудия, пуд/кг 184/3014 163/2670 160/2661
Вес ядра, кг 26.2 -
Вес пустой бомбы, кг - 16,9 -
Вес ВВ, кг - 0.82 -
Вес брандкугеля (снаряженного) 19,6
Вее картечи в корпусе, кг - 24.6
Вес заряда, кг 3.28 или 2 46 3.28 или 2.46 3,28 или 2,46
Таблица 76
Таблица стрельбы
Орудие Дальность Дальность
48-фн длинная пушка ядром 2055/10* бомбой _ __ . Станки для 48-фн орудии
48-фн короткая пушка 1916/9* См. Таблицу ТТ
48-фн полупушка
обр. 1836 г. 1985/10' 1893/Ю*
1925/9* 1700/9* Таблица 77
Пушка 48-фн длинная 48-фп короткая 48-фн полупушка
Угол ВН, град 5:+8 -4.+9 -6,+9
Угол ГН, град 18 20 20
Длина станка с упором, мм 2007 1нш 1689
Высота станка с колесами, мм 978 978 991
Длина станин, мм 1880 1702 1626
Толщина станин, мм 172 IC- 172
Диаметр колес, мм: переднего заднего 432 368 445 368 445 368
Высота от палубы до порта, мм 711 711 711
Высота порта венету, мм 838 «38 838
Ширина порта в свету, мм 1041 1041 1012
Вес станка, кг 699 590,9 606.9
ГЛЛДКОСТВО ПЬНАЯКОРАБЕЛЬН АЯ \Р111ЛЛ F Р11Я (XVIII- XIX ВЕКА)
60-фН пушки
60-фн чугунные пушки Баумгарта
В 1851 годун России по проекту Б i\ мир-
та был! г м:п ютонлс! г ы оны 1 г iwc обра Si 11.1 b<) -фг г
орудий Nn 1 и Nn 2.
60-фи пушки N° I были поставлены из
броненосные суда «Смерч»,«( свае тополь».
•Пстропдвловск«,«ПсрВ(.пец». »Не грош, меня»
и •Кремль»
В 1858 году произведен первый опыт над
60-фп ПМНКОИ.В которой был высверлен капал
30-фн калибра (6.45 Дм) н в нем сделаны 2 па-
реза для стрельбы продолговатыми снарядами
в 24,57 кг и зарядом 3,18 кг. I Блика разорвалась
на 108-м выстреле от заклинивания снаряда.
В 1859 «>д\ испьгки га, гретая такая же пуп г-
ка с 4 парезами, кагорам разорндласг, на
345 выстреле.
Випград пушки разъемный. Дно канала
полушарное.
Снаряды
I. Ядро чугунное, вес 26.2 ki/6-I фн. диа-
метр 7.5 5/191,8 дм/кг
2 Ядро стальное нес 30,3 кг/71 фп
117
3. Бомба чугунная, вес 18,7 кг/45,75 фн.
диаметр 7.55/191,8 ДМ/ММ. ВСС ВБ 0.82 КГ.
I. Картечь дальняя в железных кругах, вес
27.94 кг/68фн23зол.,длт1акартсчи 229 мм 9
п\ ль диамет ром 80,6 мм, вес од! юй пули 1,98 кг
5. Картечь ближняя в железном корпусе,
вес 24.57 кг/60 фн. диаметр картечн 7,5/190,5
дм /мм, длина 214.6 мм. Картечь имела 4 пули
весом по 375 г. диаметром46 мм и 108 пульпе
183 г. диаметром Зб,б мм.
Таблица стрельбы 60 фп пушек — см. Таб-
. ищу 80
60-фи пушка Маиевского
6(1-фн пушка № I конструкции Баумгар га
была спроектирована по образцу 50-фн
французской и 56-фн английской пушек для
заряда в 21 фн (8.6 кг), но не выдерживала
и заряд в 15 фн (6.14 кг) вследствие непра-
вильного расчета толщины стен
В связи с этим летом 185 5 года была спро-
ектирована 60-фн пушка системы капитана
Маиевского. Опытный образен 60-фн пушки
Таблица 78
Данные 60 фп чугунных пушек Баумгарта
(' HCIX..MJ NV I N 2
Калибр дюй.м/.мм 7,7/196 7,7/196
Длина орудия с торе пью и линер i :юм мм/клб 3460/17,6 3019/15.4
Длина вши р ил и торен г мм 368 354
Длши тореяи. мм 127 138
Длина капала (с полушарным дном), мм/клб 2928/14.9 2583/13,2
Вес орудия, кг /п\ а 4914/ЗОС >210/196
Перенес к псп ной час! и. ы 352 216
Таблица 79
Ы J-фг г ч\т\ inn ic nviiiwf Да льгрена
Система № 1 № 2
К игнор, дюйм /мм 7,7/196 77/196
Длина орудия с торслыо и вин градом, мм/клб 3421/17,4 3020/15,4
Длина выиграла и торели. мм 559 518
Длилл торели. мм ззо 290
Длина капала (с полушарным дном), мм/клб 2934/15 2583/13.2
Вес opvann. кг/тд 5012/306 3382/206.5
Перевес казенной части, кг 360 17
118
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
60-фунтовая пушка №1 Дальгрена 15-фн Зарядами. При необходимости, В ЧЗСТ- на деревянном бортовом станке мости при стрельбе по броненосцам пушкн Маиевского должны были стрелять зарядами Маиевского выдержал 1000 выстрелов с заря- в 2 з фунта, дом 18 фн (7,4 кг). При испытаниях стальные ядра 60-фн пу- Чугунная 60-фн пушка Маиевского в 1859 тек № I прнзаряде 9,4 кг(23 ф11) при <матичс- году была принята на вооружспне береговой ского пороха с расстояния 100 сажен (213 м) и корабельной артиллерии. пробивали 114,3-мм броневую плиту, но заст- В береговой артиллерии она именовалась ревали в деревянной обшивке. чертежа 1R57 г. Разрушительное действие снарядов по дс- Даниые пушки ревянным бортам кораблей из весьма проч- Калибр, дюйм/мм 7,7/195,6 пых дубовых досок — см. Таблицу 81 Длина канала с торелью и випградом, мм/клб 347 5/17.8 Длина торели ивинграда, мм 325 Длина канала с полушарным дном, мм/клб 2965/15,1 Вес орудия кг/пуд 62 57/382 Перевес казенной части,кг 328 Боеприпасы н таблицы стрельбы были те- табли 60 ми же, что и у пушек Баум га рта при стрельбе а лица
Таблица стрельбы 60 фн пушек
Снаряд, кг Заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол.град
Для 60-фн пушек № 1
Ядро Бомба Картечь 6,56 6,56 6.56 471 547 3519 3148 740 18,25’ 24,5‘
Для 60-фн пушек № 2
Ядро Бомба Картечь 4,5 4.5 4.5 - 3519 2778 740 1& 20,7*
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIII-XIX ВЕКА)
119
Действие гладкоствольных
пушек по броне
В 1863-1864 годах были проведены
стрельбы из 3-пудовых бомбовых пушек
и 60-фн пушек Баумгарта по 4,5-ДМ (114-мм)
броне Темзовского завода под углом 19*.
Стрельбы показали, что ядра проникали поч-
ти на половину толщины плиты, но затем чу-
гунные ядра разбивались вдребезги, а желез-
ные плющились.
Углубление в броне, мм
Пушка Диспн щия, сажен/м
100/213 200/427 300/640
3-пудовая
бомбовая 57 54 51
60-фн
Баумгарта 60 51 44
Станки для 60-фн пушек
Станки С деревянными осями, стрелой
н поворотным брусом. Упорных
подушек станки не имеют.
Угол ВН, град +12,57+20,35". -6,5’
Высс л а станка, мм 974
Толщина станин, мм 165
Длина станка, мм
Вес станка, кг 1081
Станки для 60-фн пушек нмелн деревян-
ные оси. Упорных и бортовых подушек не
имели. Под станком, между колобками перед-
ней и задней осей, пропущен поворотный
брус, к переднему koi щу которого прикрепле-
на жслезнал стрела Брус служил для облегче-
ния поворота станка. Стрела вращалась на
штыре, пропущенном вертикально в нижний
косяк порта. Подъемный механизм — дере-
вянный клин. Угол ВН от -6,5' до+120’. Высо-
та станка 974 мм. Толщина станиц 165 мм. Вес
станка 1081 кг.
Деревянный станок для 60-фн пушек № 2
Баумгарта («обыкновенного чертежа»)
Двухколесный станок с полозками аме-
риканской системы. Брусья, полозок и нее ча-
сти скреплены замком и коксами. Станины
соединены связными и упорной подушками
Подъемный механизм — деревянный клин
Данные станка
Угол ВН, град -7',+15*
Высота станка с колесами, мм 940
Толщина станин, мм 165
Диаметр колее, мм 467
Длина станка, мм 1943
Вес станка, кг 700
Ширина между станинами, мм: спереди 578
сзади 635
Длина передней оси, мм 1524
Расстояние от палубы до нижнего косяка порта, мм 610
Высота порта в свету, мм 1067
60-фн деревянные станки на платформах,
предназначенные для кругового обстрела
На оконечностях пароходов ставились
60-фн пушки N° I для кругового обстрела.
Спереди станины связаны двумя подушка-
ми, а сзади — двумя железными скобамн,
на которые накладывались скамейка, проклад-
ка и два клина подъемного механизма
Для придвигания станка к борту его подни-
мали на эксцентричные роульсы.
Платформа состояла из двух деревянных
брусьев, связанных подушками, болтами
и оковкой. К передней и средней подушкам
приделаны медные накидные наметки (пет-
ли), которые накладывались на штыри. пропу-
щенные через палубу. 11ри откате станок удер-
живался брюком и компрессором. Брюк про-
пускался через винград орудия и крепился за
Таблица 61
Калибр пушки Заряд, кг Углубление ядер и бомб в мм на расстоянии в сажснь/м
50 107 100 213 300 640 400 854 500 1067 800 1707 1000 2134
3-пуд-ядро 5.73 1402 1341 1158 1097 1006 853 792
бомба 6,55 1067 1006 732 610 488 305 —
60-фн- ядро 6,14 1768 1615 1250 1097 975 162 610
бомба 6,14 13П 1158 792 671 579 396 305
Зб-фН: ЯДРО 4,9 I3U 1219 884 7б2 610 305 -
120
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
60-фунтовая пушка Ns 2
на станке американской системы
Таблица 82
Деревянные станки для 60-фн пушек Баумгарта («обыкновенного чертежа -)
Тип станка С деревянными осями С железными осями
Ms 1 № 2 Nt 1 № 2
УголВН, град +14,-10 + 15/+23.5’; -1045’ + 141-10 +15/+23.5*, -10-45'
Высота станка с колесами, мм 1042 914 1042 1003
Толщина станин, мм 165 165 165 165
Длина станка с упорной подушкой, мм 2083 1930 1968 1<Х)5
Вес станка, кг 966 884.5 1015 983
’Угол возвышения с подушкой/ без подушки
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ .АРТИЛЛЕРИЯ (ХМП~\1Х BFKA)
121
рамы Компрессор расположен между брусь-
ями платформы. Компрессор того же липа,
что и у деревянных станков для 8-дм нареч-
ных пушек. Данные станков — см. Тапчгщг
84
Железные кованые станки
системы Андреева
Данные станков <1ад пушек 60-фн V 2
УголВН. трал 9 15‘
з 22*3<Г
Высота станка с колесами мм ‘>91
Толщина стаггип, мм И).5
Диаметр деревянных колее. ММ:
передних ТОП
задних И 2
Длина станка, мм:
с упорами 186?
без упоров I"4?!
Общий вес станка *328
Железные корабельные станки фон Шанца
Первые мсечелныс сттгки фон Шанца
Первый жслсз| |ый станок, с проект про
1И11НЫИ фон Шанцем был изготовлен весной
18 П годи и в кампанию 1847 года испытан
на пароходе *К шчл i кд» с 24-фн пушкой.
(. 1 шок имел станины из л истового желе
i1 толщиной 9 52 мм Стлнт пл и спя «и соедп
ПИЛИСЬ ИТУГОЛЫНЯМ ЖСЛС.ЮМ И 13КЛС11К.1МН
Основание- и компрессорный брус - дере-
вянные Платформа без циклопа Подъемный
МСХ 11I1I3M - ОДИНОЧНЫЙ ВПП г
I |озжс 1±1дпн спроектировал и изготовил
ряд яселеч! <ых ста| псов для пар< >\с у(ов и крсп< »-
степ, не получивших распространения.
За гем 111m тем был спроектирован желез
пыгч спнокдля линейных кораблей. Этот ст i
нок был построен в городе Лбо и в 1851 году
доставлен в Петербург Ьыл не пытан (»(> пыст
репами на Волковой поле.
Таблица 83
Тс рсвнши.к i ганки ття nli-фц петче» Jl-i?wptirj
Тип станка С деревянным и колесами N1- 1 № 2 С железными колесами
Угол НН гряд +12-6 *'^-5 + 12.-6 11 И’5 6.75
Высчтл сзвння мм 11)42 1017 1(112 «65
Толщина ст ниш, М-Ч 165 165 1G5
Длина станка чм 19.13 !7«1 ]<»<>« (816
Вссегапк i. ki 983 983 10” 1032
Таблица 84
Данные станков О(}-<рн пешек N 1 В.нмгерм нп-фи Ддглл ршы
Угол ВН, град 15.+25 15 +22
Угол ГН. грат ДО 360
Высота станка, мм Ь8б - ’37 698
Расстояние между осями мм 651 705
Диаметр роульсов. мм- передннх/тздннх 203/12? ГОЗ/12’’
Толщина станин чм 165 165
Длина станка, м.м 2058 1892
Длина платформы, мм 426’7-4.477 4267-48’7
Ширина платформы, мм 1213 1270
Ширина платформенных брусьев. мм 241 211
Толщина платформенных брусьев, мм 229 229
Вее станка, кг 1102 <108
Материал луб ильм
Нес татфорчы мм 966 "31
122
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Станины этого станка из ординарного ли-
ста с угольниками по краям. Колеса и оси нз
кованного железа. Вес станка 950 кг. Стои-
мость 280 рублей.
Позже такой станок (с небольшими из-
менениями) был построен на заводе Нобеля
для 68-фи пушки фрегата «Палкан«.
Железный станок для 60-фн пушки № 2
Работы по изготовлению железного стан-
ка фон Шанца для 60-фн пушки № 2 были на-
чаты 10.031857 г. и закончены 4.04.1857 г.
в Кронштадтском ремонтном заведении. При-
казом командира Кронштадтского порта от
27.04.1857 г. была назначена комиссия для ис-
пытания 60-фн станка Шан1 ia. Испьпания бы-
ли начаты 29-04.1857 г. на учебной батарее
линкора «Прохор*.
Со станка стреляли из 60-фн пушки № 2
зарядами 4,5 кг пушечного пороха. Первые
стрельбы происходили при углах вертикаль-
ного наведения 0; +9*- Откат при этом был от
1727 до 1829 мм.
При стрельбе с клином угол возвышения
был до +14*. Когда клин вынули, казенная
часть орудия легла на скамейку и угол ВН стал
+14,75*. В этом положи гии сделали 2 5 выстре-
60-фунтовая пушка на деревянном станке
лов. Затем сняли скамейку и казенная часть
легла иа железную подушку, а угол ВН оказал-
ся +21,5*. При стрельбе под этим углом сред-
ний откат 1715 мм.
До 25.05.1857 г. на передней оси станка
стояли обыкновенные деревянные колеса.
После этого станок стоял на четырех полуко-
лесах (полозах). Вес пары полозов 46 кг.
Железный рычаг с роульсами служил для
придвигания станка к борту, но при придвига-
нии рычагом можно было и поворачивать
станок, хотя обычно поворот осуществлялся
боковыми талями.
Данные станка для 60-фн пушки №2
Угол ВН, позволяемый
клиньями, град -I-.+I4
(положив малый клин на большой, можно
увеличить угол склонения до -3 ‘ при этом
дуло пушки ложится на косяк порта)
Толщина станинных
листов, мм 159
Вес, КГ:
железных частей станка 666
медных частей crai iKa 17,6
2 обыкновенных
деревянных колес
с меднымн втулками 271,6
2 задних деревянных
полуколсс 36
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIIIXIX ВЕКА)
123
подушкидля клипа 35.6
дерева 1 и юго клина с ручкой 21
всего деревя! 1ных
частей станка 161
Итого общий вес стайка, кг 845
68-фн бомбовые
чугунные пушки
бВ-фн бомбовые чугунные пушки были
приняты на вооружение в ЗО-х годах XIX века
Их отливали по образцу английских бН-фн
пушек. К середине 40-х годов они были толь-
ко на кораблях Черпоморскогофлота На Бал-
тике 68-фи бомбовые пушки появились в 50-х
годах XIX века
60-фунтовая пушка №2 на платформе
с круговым обстрелом
Пушка
Снаряд
Заряд, кг
Дальность, м
Угол. । рад
Пушки имели фризы и пояса. Винград
разъемный, с проушиной. Имелись заплечики
Камора коническая, с полушарным дном.
У 68-фн пушек № I и№ 2 камора кони
чсская, дно полушарное.
Таблица страпъбы
68-фн №2
бомба
4.45
2963
16
Стенки для 68-фн пушек
Деревянные станки для 68-фн пушек № 2 на
канлодке «Стерлядь»
Станки были спроектированы и построе-
ны фон Шанцем в г. Або и испьпаиы в Крон-
а! йч 1 ш
-“° J L-_
1
Таблица 85
68-фн пипка № 1 N" 2
Калибр, дюйм /мм 8/203 8/203
Дли1 ta: всего орудия, мм/клб торели и вишрада, мм канала с каморой, мм/клб каморы, мм 3101/15,3 375 2660/13,1 359 2964/14.6 358 2550/12,5 342
Меньший диаметр каморы, мм 16<1 -
Вес орудия, кг/пуд 4930/301 3177/194
Вес станка, кг 3317 1040
Вес сплошного ядра. кг/фн 29.5/72 29,5/~2
Вес пустой бомбы, кг 20,3 20.3
Вес снаряженной бомбы, кг 20-22.7 20-22,7
Вес ВВ в бомбе, кг 0,82 082
Вес картечи, кг 29
Вес заряда, кг-для ядра и картечи для бомбы и брандкугсля 6.55 4.45 4.15 4,45
124 ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ШТ2ДТС зимой 1854-1855 гг. Станки предназ-
начались для винтовых канлодок с тремя
68-фн пушками № 2 каждая. Станки сделаны
из соснового корня и установлены на пово-
рот пых платформах из сосны. Платформа
вращается па одном деревянном штыре диа-
метром 216 мм. При повороте платформы пе-
редвигаются по узким железным погонам, ко-
торых касаются медными шишками, прикреп-
ленными к нижним граням платформ.
Данные станков
Угол ВН, град: первоначально -5; +17
(позже в подушке станка сделано гнездо
под торелыо орудия и угол возвышения
стал +26°)
Длина платформы, ММ:
носовой и кормовой 3962
среднем 5181
Высота оси орудия над грузовой
вытерли] шей (на КЛ «Стерлядь») 1549
Вее станка, кг 778
Вее платформы, кг 479
1,5-пудовая чугунная
бомбовая пушка
Бомбовые пушки 1,5- и 2-пудовые нс име-
ли дульного утолщения. Наружная поверх-
ность гладкая (т. е. ни фризов, ни поясов).
В нипградс проушина. Над запалом прилив.
Цапфы с заплечиками, камора цилиндричес-
кая, с плоским дном, соединялась с каналом
коническим скатом.
Данные 1,5-пудовой бомбовой пушки
Калибр, дюйм/мм 8,75/222,2
Длина тапки, мм/клб 2921/13.1
Длина торсли и вииграда, мм 241
Длина канала с каморой,
мм/клб 2540/11,4
Длина каморы, мм 203-338
Меньший диаметр
каморы, мм 146
Вес орудия, кг/пуд 2866/175
Снаряды
I. Бомба, вес пустой 25,5 кг.
2. Картечь, вес 32.2 кг.
1аблица стрельбы
Снаряд Бомба
Заряд, кг 3,07
Дальность, м 1953
Угол, град 11
Бомба
3,07
1803
9
2-пудовая чугунная бомбовая
пушка обр. 1833 г.
Данные 2-пудовой пушки обр- /83.3 г.
Калибр, дюйм/мм 9,65/245,1
Длина орудия-
с торслью и вннградом,
мм/клб 3200/13
без торсли и вииграда, мм 2946
Длина торсли и вииграда, мм 254
Длина канала с каморой.
мм/клб 27^4/11.4
Длина каморы, мм 229
Вес пушки. кг/пуд 3969/242
Вее станка, кг 958
Вес станка с платформой, кг 2064
Камора цилиндрическая, с прямым ска-
том, дно каморы плоское
Снаряды
I. Бомба. Вее пустой 33.8 кг, снаряж» и юй
37,4 кг, вес ВВ 1,23 кг.
2. Зажигательная бомба, вес 37,83 кг.
3. Брзндкугедь, вес 36,8 кг
4. Картечь, вес 42,2 кг, в картечи 30 пуль
по 307 г и 4 пули по 461 г.
Заряды для всех снарядов 4.1 кг артилле-
рийского пороха
Таблица стрельбы 2 -пудовой пушки
Снаряд Бомба Бомба Бомба
Заряд,кг 4,1 4,1 4,1
Дальность, м 2505 3148 1835
Угод град 15 25,75 9
2-пудовая бомбовая пушка
на пароходных станках
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIH-XIX ВЕКА)
125
2-пудовая корабельная мортира начала Х1Хв.
H.I 1867 год и Артиллерийских занясзх
Балтийского флота была одна медиа» 3-пуди-
вля бомбовая пушка.
Данные 3 -иудиных чушек
Кал пор, д|<>нм/мм 1i) ~5/273
Вес орудия, кг/пуд "’780/175
Вес заряда, кг <>.60
Вес ci ।лрида, кг 50.2
Станки 1,5- и 2-пудовых
бомбовых пушек
См. Таблицу 8б.
10-дм бомбовые пушки
Черноморского флота
10-дм чугунные пушки были закуплены
в Англии и устат «вливались только i ш пароле >-
д-ах Черноморского флота.
Калибр, мм 25-1
Длина канала, клб 9.57
Вес ствола, кг 4300
Вес бомбы, кг 42.2
Вес заряда, кг 5.73
3-пудовая мортира Черноморского флота
3-пудовые бомбовые пушки
Две 3-пудовые бомбовые пушки Дальгре-
на были куплены в США и состояли на воору-
жении фрегата •Генерал-Адмирал* всю его
службу.
Таблица 86
Станки для пушек: 2-пудовой 1 5-пудивой элсвационные для 2-пудовых
Угол ВН, гряд -4;+8 -4.+Н +16
Угол ГН. град 20 20 -
Длина станка с упором, мм 1976 1918 2461
Высота станка с колесами, мм 1041 9S3 7?7
Длина станин, мм 1981 1829 2286
Толщина станин, мм 178 IOS 178
Диаметр колес, мм переднего/здднего 457/406 457/381 406/406
Высота от палубы до порта, мм 711 610 711
Высота порта в свету, мм 838 813 838
Ширина порта в свету, мм 1041 У90 1011
Вес станка, кг 1127 -
126
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVI1I-X1X ВЕКА)
127
9-дм гладкоствольные
стальные пушки
с чугунной оболочкой
Д ля вооружения башенных лодок в 1863
году Морекос министерство заказало Круппу
24 9-дм пушки- Так как Крупп в то время не
брался отливать сплошных стальных орудий
такого калибра, было решено изготовить
стальной ствол весом 714 2 кг и i шдстъ i ia его
казенную часть чугунную оболочку весом
5307 кг. Дно пушки полушарное. Каморы пет.
В1864 году было поставлено 22 9-дм глад-
коствольные пушки Круппа 9 башенных ло-
док (кроме «Единорога* и «Смерча*) были во-
оружены 9-дм гладкоствольными пушками.
Остальные 9-дм пушки использовались для
опытов, в т. ч. две были неудачно нарез at ibi t ia
Ижорском заводе и затем рассверлены до ка-
либра 10,75-ДМ.
На испытаниях в России 9-лм гладкост-
вольные пушки при заряде 15,25 кг артилле-
рийского пороха пробивали стальным ядром
4,5-ДМ броню, -го застревали в деревянной об-
шивке, пробив только 6-дм слой дерева. Что-
бы поджечь обшивку,’пробовали стрелять ка-
леными ядрами, но они сплющивались при
ударе о бревно
Был вариант переделки 9-дм гладкостволь-
ных пушскв иарезные.заряжасмые сдула орудия,
нарезав их по разветвляющейся системе
Одно из оруднм, предназначавшихся дня
нарезки по разветвляющейся системе, было
решено переделать в заряжающееся с казен-
ной части Переделка этого 9-дм орудия с чу-
гунной оболочкой была произведена на за-
воде Круппа, где из пего после переделки сде-
лали 25 выстрелов и отправили в Россию.
В России из него стрелял н зарядами 14,33 кг
призматического пороха
Вес снаряда, кг 122.8
Вес заряда, кг 14,33
Дальность, м 2785
Угол. град б
22.1I.I866 г. на 410-м выстреле, сделан-
ном в России, пузика разорвалась
После неудачи с 9-дм нарезной заряжаю-
щейся С К2311Ы пушкой с чугунной оболочкой
было решено чугунную оболочку срезаю» н за-
менить ее стальными кольцами. В конце 1868
года 19 9-дм пушек было отправлс! ю к Kpvrt-
пу, и после переделки в казнозарядные орудия
и скреплст ши сгалы 1ыми колы сами все 19 ору-
дий были возвращены в Россию.
Данные 9-дм пушки с чугунной оболочкой
Калибр, дюйм/мм 9/229
Д/ini ta орудия, мм/клб 4 521 /19.8
Длина канала, мм/клб 4013/17,5
Вес стального ствола, кг 7142
Вес чугунной оболочки, кг 5307
Общий вес пушки, кг/пуд 12449/760
Вес станка, кг 2752
Станок обычный мониторный, по аме-
риканским чертежам, позже на этих станках
уски |авливались 15-дм гладкоствольные пуш-
К11 н 9-дм пушки обр. 18б7 г.
Снаряды
1. Ядро стальное, вес 45,86 кг/ 112 фн
2. Ядро чугунное, вес 41,4 кг/ 101 фи.
3. Бомба чугуз шая, вес 31,94 кг, вес ВВ1,64 кг.
Таблица стрельбы
Ci । аряд, кг ядро чу лз и юс
Заряд, кг 15,2 5 арт. пороха
Дальность, м 2652
Угол, град 8
На мониторах пушки стреляли зарядом
12,3 кг призматического пороха плотностью
1,69 (*Лава* пушка № 20)
9" гладкая стальная лушка с чугунной оболочкой
4Ш и 1КЛОПЕД11Я (И L4EC1BEHHOII АРТИЛЛЕРИИ
128
Действие 9-лм пушек по броне
11а полигоне Волкове поле был сооружен
макет оческа английского броненосца, борч
КОТОрОГО СОСТОЯЛ НЯ 1 14-ММ брОНН II 466-М VI
'Школой (деревянной) подкладки. Стрельба
пелась с дистанции 100 езжен (213м) из двух
9-ЛМ HVIUCK — ГЛЭДК0СТСН1 юй и । uptji юй — по
разветвляющейся системе Оба орудия заря-
жались с дула
При заряде 12,3 кг призматического поро-
ха чугунные ядра делали углубление глубт юй
63 мм. А при заряде 15,25 кг признал ччсского
пороха стальные ядра пробивали борт наск-
возь, но застревали в подкладке При стрел вое
калеными стальными ядрами тем же зарядом
ядра прошили броню и зажгли подкладку
10,75-дм стальная пушка
Гладкоствольные 9-ДМ стальные с чугун-
ной оболочкой пушки Круппа нарезались на
Ижорском заводе. Два орудия были нарезаны
неудачно, и их рассверлили до калибра 1075
дюймов. Обе полученные таким образом пуш-
ки были установлены на мониторе »1^диноро1 •>
Пушки бсскаморная Дно полушарное.
Станок того же типа, что и на остальных мо-
ниторах.
Нс путать со стальными 10,75-дм берего-
выми гладкоствольными пушками. которые
не имели чугунной оболочки и нзготавлива
лись совеем по другому чертежу Вес береге»
вой пушки 449 пудов (7355 ki ). Однако заряд
и баллистика обеих путиск были одинаковы.
Данные 10,75-дм стальной
морской пушки
Калибр, дюйм/мм 1075/275
ниши радом, мм/клб 4521 I о.5о
Диша капала, мм/клб 401 Л/] 1.7
Вее орудия, кг/пуд II в 272
Вее станка, кг
Боеприпасы
Заряд — 40 фи/16,38 ki призматического
пороха плотностью 1.69.
Снаряды
I. Ядро закала в юго чугл ча весе >м ~2 73,7 кг.
2. Ядро стальное весом 77.2 ю.
3 Ьомба обыкновенного чму на. вес сна-
ряженной 51.6 кг. вес ИВ 1.64-2.87 ы арныле-
рийского пороха.
Таашца стрельбы
Снаряд ядро закаленного
чугуна
16.38
Заряд, кг
Начальная скорость, м/с
Дальность, м 3658
Угол, трэд 14
При стрельбе нз 10.75-дм пмикн по
114-мм броне с дистанции 400 сажен (854 м)
стальными ядрами пробивалась не только
броня, но и 86 I-мм крсвянная подкладка за
броней
15-дм гладкоствольные
чугунные пушки
Морское мич |истсрстио дало заказ горно-
му ведомству изготовить на Олонецких заво-
дах 20 15-дм чугунных I лидкостспных путиск
Пушки отливались с готовым каналом и ох-
чаждатись изнутри. Первая пушка отлита
201.1864 г. вторая 17.01.18641
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIII XIX ВЕКА)
остальных мониторов. кроме •Единорога»,
вооруженного 10.75-дмнмнкамп. |5-дм пуш
ки также получили башенные лодки 'Чаро-
дейка* и «Русалка’. На вооружении монито-
ров 15-дм пуппки состояли до 187 3 года
В 1867 году Олонецким .заводам был дан
новый закал на 15-дм чугунные нмнкм •! Iono-
го чертежа» (удлипа и i ые). Пушки i ювого зака-
за отличались < л* орудий nepuoi шчалы юго об-
разца большей длиной и отсугстииад переве-
са казенной части. Предполагалось уггл говитъ
по 6 15-дм орудий на • Лазарев» *Грей1 -> if ♦Ми
пин*, и по4 — на •Спирцдов» и «Чикагон»
В 1870 году Олонецкий завод по первому
и второму заказам изготовил 31 15-дм чугун-
ных орудия. В 1870 году Олонецкому заве >ду
было предписано приостановить ддлы кзипуео
отливку 15-дм орудий, по уже отлит ые орудия
закончить и сдать флоту На момент npi [оста-
новки на заводе было 6 готовых. но забрако-
ванных приемкой орудий (N" 35755. 55-’О8.
35788.35782.5^764 и 35766). Позже их репш-
лн принять, причем пушку N° 35782. у кото-
рой на дульном срезе были раковины и сыпь,
решили укоро11ПЫ1Э 251 мм. как добыло сде-
лано завод ом с пузика.мп № 35764 нЬ- 55766.
Таким образом, ли 3 укороченные пмикц по
длине оказались одинаковыми с 15-дм пушка-
ми первого заказа.
Результаты испытт и in
Пушка № 35106 выдержала 786 выстре-
лов па морской батарее Охтеиского поля и на
последнем выстреле разорвалась.
I lyinici ЬЯ' 357.55* разорвалась на 595-м вы-
стреле. при заряде 52.8 кг (Н() фи) призмати-
ческого пороха.
Дно канала орудия полушарное. В пингра-
лс сделано вертикалы юс цилиндрическое от-
верстие. в которое вделана медная муфта для
подъемного пинта. Ось цапф лежит на оси
орудия
Ci [аря.ты
I. Стальное ядро диаметром 377.1 ki; вес
217 кг (530 фн). Были и сталиibic ядра I Вт н-
ловского завода весом 220 кг (537 фн)
2. Ядро закаленного чггуна весом 205 ю
Данные орхдий •(Старого чертежа* •] lonoio чертежа»
Калибр люйм/мм 15/381 15/381
,1лина орудия мм/клб 4318/113 4533/11.9
Длина торели и винграла. .мм ”75
Длина капала с полушарным дном, мм/клб 3543/9,3 3797/10
Вес орудия, кг/пул 19656/1200 19656/1200
Перевес к шиной части. кг 491 нет
Таблица 88
*1 jo.HHi.i t*f ре кьбы
Снаряд Заряд,кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Стальное ядро <0.7 <61 1651 2778 6" У5(Г
Стальное Вд)х> 20.5 296 - -
Чугунное «др > 20.5 <1 [ >778 12‘1 Г
Бомба обыкновен- ного чугуна 30.7 407 2037 2778 5'38‘ 8*55'
9. Эк#*ьл отпусти чпмлпврм*
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
МО
(500 ф| 0- Ядер закале i и юго ч\ryi и былс > малс >.
1; к по действию они мало отличалисьот ядер
обыкновенного чугуна
3- Ядро обыкновенного чугтпа весом
200 кг (488 фн). Использовались только для
практических стрельб.
4 Бомба обыкновенного чугуна. Диаметр
бомбы 376,4 мм. Вее снаряженной 164.6 кг
(402 фн). пса «ряженной — 159.7 кг (390фн),
все ВВ 1.92 кг.
Заряды
Первоначально хотели принять заряд
32.8 кг призматического пороха, но из-за раз-
рывов орудий в 1870 годубыл принят боевой
заряд 20.5 кг призматического пороха, дейст-
вие которого оказалось слабо. В 1871 году АО
МТК разрешило производи ! ь до 200 выстре-
лов зарядом в 30.7 кг призматического поро-
ха.но только в военное время, а в мирное вре-
мя боевой заряд должен быть 2й.5 кг призма-
тического пороха, а практичсск! 1й 12 2 кг.
20-дм гладкоствольная
чугунная пушке
В АО МТК рассматривались два проекта
20-дм пушек — Пестича и •американского
чертежа’. АО отдало предпочтение американ-
скому проекту.
Опытная 20-дм гладкоствольная чутя и гая
тапка была отлита в 1868 году на Пермском
чугунолитейном заводе. Вес отлитом болван-
ки 62751 кг/3831 пуда. Через 10 часов после
отливки выпели сердечник и нус(или воду
вкапал.
Ядра обыкновенного чугуна весом 459 кг
ИЗГО1 авливдлись на Пермском заводе
Испытания пушки были начаты
16 08.1869 года на берегу р. Камы н особом
блиндаже Всего из пушки было сделано 513
выстрелов. АО МТК прш |яло боевой заряд ве-
сом 5 3.2 кг призматического пороха плотно-
стью 1,69
По •американскому чертежу* была сдела-
на полуэллипсовидная камора в которой прн
заряжании образовывалась пустота. Псстич
предложил в орудиях валового заказа делать
полу тарное дно.
Орудие предназначалось для вооружения
башс| п 1ых судов, в гом числе фрегатов «Крей-
сер» и «Минин*. В связи с принятием на воору-
жение на ре 1ных орудий было решено отка-
jai ься от валового производства 20-дм пушек
А опы тная пушка так и осталась в Перми, где
и сейчас находится перед входом па завод.
20" чугунная пушка в Перми
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ХУП1-Х1Х ВЕКА)
131
Данные орудия
Калибр, дюйм/мм 20/508
Длина ствола, мм около 4900
Длина капала, клб 8.75
Толщина стен орудия, ММ:
у дула 180
у казенной части 450
Вес ствола, пул/кг 2750/45045’
’ По расчетным данным, видимо, взвешивание ору-
дия не производилось. По другим сведениям, вес
ствола 3000 пуд/40140 кг. но это, видимо, округ-
ленно)
Снаряды
Диаметр ядра 19,85” (504,2 мм).Веспусто-
го ядра 459 кг. Диаметр пустоты внутри ядра
152 мм. Оно завинчивается винтом.
Заряд 53,2 кг признан нанвыгоднейшим
Таблица стрельбы
Вес ядра, кг 459
Вес заряда, кг 53.2
Начальная скорость
средняя, на расстоянии 4 7 м от дула 341
Дальность, м 1280
Угол 3°
При угле возвышения 5.25' дальность нс
определена, так как ядра падали в лесу
20~дм станок Пестича
Псстич спроектировал башенный станок
для этой пушки. 20-дм станок Пестича был
изготовлен на Камско-Воткинском заводе
и доставлен в Пермь.
Станины станка из коробчатого л истово-
го железа, соединены между собой попереч-
ными подушками и донной железной доской.
Подъемный винт проходит через винград.
для действия винтом достаточ! ю одного чело-
века. Компрессор механический. Длина отка-
та максимальная 2133 мм, но при сильном
сжатии компрессора 1220 мм. Брюк нужен
Только затем, чтобы стрелять при 1кщожатим
компрессоре Для наката станка есть система
зубчатых колес. Станок постоянно находится
на 4 катках (т. с. эксцентриков нет)
8-фуито«ый единорог. Отлит в 1810 г.
1 -фунтовый десантный единорог. Отлит в 1643 г.
На правой станине станка имелся желез-
ный кран. Время подъема снаряда 2 Mi шуты (2
человека).
Платформа станка состояла из двух же-
лезных квадратных рельсов (сторона квадра-
та 127 мм), уложенных на прочном основа-
нии. Па испытаниях платформу со станком
не поворачивали. поворотного механизма нс
было.
Данные станка
Угол ВН -4.75'; +6’
Максимальная
длина отката, мм 213()
Вес лафета, пуд/кг около 400/6550
Единороги
Единороги были введены в корабельную
артиллерию и 1783 году и сняты с вооружения
по положению (штату) 1805 года. Однако
в 1826 году они были снопа введены на во-
оружение корабельной арт иллерни.
Все единороги имели коническую камору
Единороги Va-ii 1-пудовыеобр. I^HOr имели
полушарное дно, 1-пудовые сдипорош обр
1830 г имели ПЛОСКОСДИО. ’Л-ПУДОВЫС (10-фп)
единорсл и также имели плоское дно.
По Высочайшему повелению с ИЮ1 «я 1854
года приказано изготавливать полевые еди-
нороги впредь без камор, а у соегоянших па
вооружении единорогов каморы постепенно
рассверливать. Среди единорогов Аральской
флотилии имелись по крайней мерс ТВТ Vl-ny-
довыхедигк>рога (N" I“Ч» и 17V) с рассверлен-
ной каморой. Были ли еще единороги бея кл
мор во <jvi<yiv — автору установить нс у ылс кт,
1-пуд. и ’/з-иуд. медные единороги обр
1780 г. имели пояса и много фризов. Вши ряд
глухой. Цапфы без заплечиков.
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
132
1-пуд. и ’/2-пуд. медные единороги обр.
1830 г. имели пояса, винград глухой, срезан-
ный параллельно оси канала. Имелось вин-
грэдное ухо. В остальном они внешне одина-
ковы с единорогами обр. 1780 г.
10-фн единороги внеш1 ie похожи на еди-
норог обр. 1830 г, но имели в винграде гори-
зонтальную проушину и соответственно
не имели винградного уха.
После Крымской войны единороги теря-
ют свое боевое значение, но используются
для вооружения транспортных судов и малых
пароходов почти до конца XIX века.
С 40-х по 80-е годы XIX века в корабель-
ной артиллерии состоял на вооружении
10-фн (’/ч-пудовый) медный горный едино-
рог. Он использовался для вооружения греб-
ных судов (принадлежавших большим кораб-
лям), а на колесном станке — в качестве де-
сантного орудия.
^•-пудовый медный единорог
Данные У?-пудового медного единорога
Калибр, дюйм/мм 4,8/121,9
Длина орудия с торслью
И винградом, мм/клб 1457/12
Длина орудия без торсли
10-фунтовыи чугунный десантный единорог.
и вииграда, мм/клб 1344/11
Длина канала
с каморой, мм/клб 1306/10,7
Длина каморы, мм 241
Диаметр каморы, мм:
в конце канала 122
удпа 61
Вес орудия, кг 364,5
Вес станка, кг 335
Вес заряда, кг 0,717
Снаряды единорогов
Бомба пустая, кг 4,5
В В в бомбе, кг 0,205
Картечь в корпусе, кг 5,63
Таблица стрельбы
Снаряд фаната
Начальная скорость, м/с 378
Дальность, м 1280
Угол, град 6
Полупудовый обр. 1780 г.
и 10-фн медные единорогн
Боеприпасы единорогов
Вес, кг: '/2-пудового 10-фн
Ядра 12
Пустой бомбы 8,4 4,13
ВВ В бомбе 0,307 0,128
Готовой картечи 11,57
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЧЕРИЯ (XVIU-X1X ВЕКА) 133
пов— деревянный системы прапорщика Бо-
10-фунтовый единорог. Отлит в 1850 г.
рпсова 11 железный системы цейхвдхтсра Ива-
1 юна. Оба лафета вертлюжного типа, колеса
деревянные.
Данные десантных лафетов см. в Табли-
це 90
Па ropi юм лафете, убрав подъемный винт,
можно получить угол возвышения +30*.
1 -пудовые единороги
Таблица стрельбы для '/г-пудового
медного единорога обр. 1 ~80 г
дальность стрельбы, ядром — 2095 м / 12*
бомбой — 1985 м / 12°
Для 10-фн медного десантного единорога
дальности стрельбы гранатой — 1280 м/14 7*
См. Таблицу 89
Лафеты 10-фн десантных единорогов
Обычно для 10-фн (Уд-пудовых) десант-
ных единорогов применялся штатный лафет
10-фн горного единорога Кроме того, было
изготовлено несколько экземпляров специ-
альных морских дсса! гп 1ых лзфстов двух ти-
См. Таблицу 91
Снаряды
I Ядро члгипюе весом 26.2 кг/О-1 фн.
2. Бомба, все пустой 16.9 кг. вес В В 0.82 кг.
3- Браидкртель. вес снаряженного 19.6 кг.
4. Картечь в корпусе, вес 2-1.57 кг.
Таблица стрельбы 1 -пудовых единорогов
Единорог 1 -пудовый обр. 1780 г. 1 -пудовый обр. 1830 г
Снаряд бомба бомба бомба
Заряд, кг 3.07 5.07 3.07
Дальность, м 1867 2706 31 1 1
Угол 9.5° 15’ 25,75°
Таблица 89
Данные медных единорогов /л-пудовый медный обр. 1780 г. Ю-фн медный десан гным
Калибр, дюйм /мм 6.09/154.7 4.Я/121.9
Длина орудия сторелыо и виптрадом. мм, клб безторели и вши рада, мм/клб 2432/15.7 2251/14.5 813/6.67 711,5.83
Длина торели и вииграда. мм J82 102
Длина канала с каморой, мм к.ю 2167-2171/14 6- </5.52
Длина каморы, мм 25Q5-27J 140
Наименьший диаметр каморы, мм 7’ 62
Тип каморы коническая коническая
Все орудия, пуд/кг 88/1441 6п З-фн/1 13.5
Все станка, ю 400 (с пла гформой) 188
Вес заряда, кг 1.33 0.307
Таблица 90
Данные дес штпых лафетов
Лафет (Ърный Барнсов.) Иванова
Угол ВН, град -14;+21,5
Длина лафета, мм 1424 1829 2134
Диаметр колес, мм 880 91 1 914
Вес лафета. Ki 168 1ST 172
134
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1-пудовый медный единорог 1780 г.
Таблица 91
Данные единорогов Медного обр. 1780 г. Медного обр. 1830 г. Чугунного длинного крепостного обр. 1832 г.
Калибр, дюйм/мм 7,69/195,3 7,69/195,3 7,69/195,3
Длина орудия, мм- с торелью и вингралом без торели и винграда 3052 2827 3121 2852 2827
Длина торели и винграда, мм 224 263-269 -
Длина канала с каморой, мм/клб 2722/14 2784/14,2 2721/14
Длина каморы,мм 341.4 378 341,4
Меньший диаметр каморы, мм 88 88 88
Тип каморы коническая коническая коническая
Дно каморы полушарное плоское полушарное
Вес орудия, кг/пуд 2785/170 2703/165 298J/182
Вее станка, кг/пуд 571 1048 (с платформой) 1048 (с платформой)
Вес заряда. кг 3,07 3.07 3.07
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XV III-XIX ВЕКА)
1,5-пудовый единорог на станке
с поворотным брусом
Станки для единорогов
Данные станков для единорогов приведе-
ны в Таблицей.
1-пудовый единорог на станке ЧсЬ
Таблица 92
Ст анки для единорогов Балтийского флота .Олсвациоппыс Черноморского флота
1-пудовые Л-пудовыс 1-пудовые 1-пудовые
Угол ВН -5’;+8- 5*;+8* 47,5' -6’; +9"
Угол ГН 20* 20*
Длина станка с упором. мм 1905 1575 2299 1842
Высота станка с колесами, мм 1067 787 724 1067
Длина станин, мм 1803 1473 2131
Толщина станин, мм 165 140 140 152
Диаметр колеса, мм переднего заднего 445 368 356 305 406 406 508 432
Высота от палубы до пор га. мм 711 4«3 “11 711
Высота порта в свету! мм «38 711 В <8 838
Ширина порта венету, мм 1041 914 1041 1041
Вес станка, пуд-фунт / кг 4бп 12фн 758.4 24п. 32 фн 406.2
136
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСГВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Карронады
48-фн и 9б-фп карронады были и их шате-
ны лишь для вооружения корабля «Россия*.
Кроме 8-фн медных карронад, в морской
артиллерии были и чугунные 8-фн каррона-
ды. См. Таблицу 93-
Карронадные станки
Данные по клрринздным станкам без
колее обр. 1825г представлены в Таблице 97
по карропадным станкам с колесами в
Таблице 98
Таблица стрельбы
Карронада 12-фн 24-фн
8-фунтовая карронада Черноморского флота.
Конец XVIII в. Установлена на медном станке
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ(XV111 XIX ВЕКА)
Таблица 93
Карронады 12-фн медная обр 1805i 8-фн меди ли обр. 18(»5 ।
Калибр, дюйм/мм 47/119.1 4.09/104
Длина всего ору дин. мм/клб торели и втирала. мм канала, мм/клб каморы со скатом, мм I199/H1 3(Г «91/7. |6 12<| Io lo/lo 268-277 7-’8,".5 105
Меньший диаметр каморы, мм 105 95
Вее орудия. пуд/кг 19.5 319 1 1.5/237 5
Вес станка с платформой, кг 188 -
Вее сплошного ядра, кг 5.94 5.9
Вее картечи в корпусе, кг 6,55 4.4
Вес заряда, кг <1,11 О 2'4
Таблица 94
Карроиада 3()-фн чугунная «>бр 1841г 24-фн чугунная обр 18051
Калибр, дюйм/мм 6.4/162,5 591 15U.1
Длина, всего орудия, мм/кли торели и винграда, мм канала, мм/клб каморы со скатом, мм 1626/1U 416 1209/7.4 183 1511/IU 38" 1121 748 151
Мсиыиий диаметр каморы, мм - 1 5-
Вее орудия, пуд/кг 56,5/925 4 »/~21
Вес станка с платформой, ki 491 508
ВСС. КГ; СПЛОШНОГО ЯЛр.1 пустой бомбы картечи в корпусе заряда 15,15 10,14 17.01 1.02 11 8" 8 12..3 <182
Карроиада 2 I-фн медная обр. 1827 г 18-фн медная обр. 18<>5 г.
Калибр, дюйм/мм 5.95 151,1 5.5" I <6 |
Длина: всего орудия, мм/клб торели и гоп Прада. мм канала, мм/клб каморы со скатом, мм - 13? |/1О 1022/7 5 Вт 1
Меньший диаметр каморы, мм - 12»
Вес орудия, пуд/кг 32.5/532 31.5/516
Вес станка с платформой, кг Зб8 2’1
Вее. кг- сплошного ядра пустой бомбы картечи в корпусе заряда 1187 8 12,3 0.82 8.8 ИМ |
138
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 95
Таблиц.! стрельбы -18- и 96-фн карронад
Карронада Снаряд Заряд, к! Дальность, м Угол град
96-фн бомба ядро 1 2.5 340 660 3 3
48-фн обр. 1836 г. бомба ядро 1.43 1бзо 1173 12 7
Таблица 96
Карронады 96-фн 68-фн английская
Калибр, дюйм/мм 8,075/205
Длина всего орудия, м м/клб торели и пинграда, мм канала, мм/клб каморы со скатом, мм 2286/10 586 1700/7.4 271,3-229 2108/10 5Ю 1587/7.7 259.6
Меньший диаметр каморы, мм 203 168
Вее орудия. пуд/кг 146,5/2400 90/1474
Вее станкт с платформой, кт 909 -
Вес, кг сплошного ядра пустой бомбы В В в бомбе заряда 43,4 41 1.23 2,87 34,4 19.45 2,05
Карронады 48-фн обр. 1830 г 36 фн оор 18051-
Калибр дюйм/мм 7,7/195,6 6.76/171 ?
Длина- всего орудия, мм/клб торели и вишрада, мм канала, мм/клб каморы соск ггом, мм 1956/10-2032/10.4 501 1454/7.4 220-196 1730/10 392 1286/7.5 173
Меньший дпа.метр каморы. мм 121 151
Вее орудия, пуд/кг 93.5/1531 65/1065
Вее станка с платформой, ki 657 531
Bee, кг сплошного ядра пустой бомбы В В в бомбе снаряженной картечи картечи в корпусе заряда 18,52 0,82 19,6 24.57 1.13 17.9 11.7 041 13 17,8 123
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVIII- MX ВЕКА)
24-фунтовая карронада на станке Борисова
140
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
8-фунтовая карронада. Отлита в 1820 г.
На деревянном станке
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ К< ГРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ХУНТ-XIX В ГК Л )
Корабельные
гладкоствольные мортиры
Гладкоствольными мортирами вооружа-
лись только бомбардирские корабли По по-
ложению 1805 года, на бомбардирский ко-
рабль vcrai гавливали две 5-гл довые м< >рт иры,
две 3-пудовые мортиры и две 8-фнксгорнопы
мортиры. Бомбардирских судов в составе
флот а к 1853 паду нс было, но глалкостволь
3-пудоных чугунных 4; 3-пудовых мед-
ных — 5; 2-пудоиых медных - 6: '/’-пудовых
медных ~ 2; f-пудовых медных — 2; ксгор
новых от 8-фн до6-фн 138.
Большие корабельные мортиры были
двух пн юн: с поддоном и с цапфами.
Мортиры пирного пни (л дивились заол
I юс поддоном, ось морт иры составляла с пло
скост ыо поддо! ia vn mi 15". 1 i< wu н i имел i w по
реднем и заднем концах закраины, а в середи-
не внизу — цилиндрический ип-ырь.
ныс мортиры оставались на складах то i 1яча
ла 70-х кодов. К 1867 году на складах имелось
корабельных мортир 5-пудовых медных
Карронад! imc сталии бе i колее «бр ! 82 31
Калибр орудия 36-фн 2 1-фн 18-фн 12-фн 8-фн
Угол ВН". 1 рад -7*. *11" +1 Г -7\ + 11 -7". +1 1 -7", т 11
Угол ГН. град 4G- |0" 40* 40-
Длин 1 станки. мм 1092 965 864 762 660
Ширина станка. мм 432 581 356 ЗП5
Ширина платформы, мм 559 ЗОЯ 157 НЮ 356
Высота от палтбы до пар г i. мм 432 4(>6 356 356 279
Высота порта п свету, мм 914 86-1 787 “62 610
Ширина порта 11 свету, мм 091 OJ1 762 610
Вес ст ihkj. пуд-фу»it/ы 23 и-/376.7 1 ’ п 22 фн/ 287.5 1111 1’фН/ 18’
" При вынимании из карронад! 1ых станков винта угол ВН становился у Зб-фн и 24-фн +18", .1 v 18-фи. 12-фп и 8-фн +14"
Таблица 98
Карронадимссынкн с ксгорновы колесами
Калибр орудия 96-фн 68-фн 48-фн 36-фП 21-фн 18-фП 12-фн
Угол ВН‘. град -7‘;+И‘ 1 1 1 -7";+1Г -’ -ЧГ -7”;+1 Г ’";+11* -7",+11°
Угол гн. град 28* 52" 40" 4СГ 40" 41" 56"
Ширина платформы, мм 889 "95 762 669 587 533 465
Высота от палубы до порта, мм 305 305 279 254 251 203 203
Высота порт а в свету. ми 1321 12’0 1118 1067 1016 864 8 ЗЯ
Ширина порта венету, мм 1219 1214 991 991 914 813 762
Вее станка, пуд-фунт/кг 53п. 20фп 876.3 - 41 п.671.6 30 п 491.4 22П 20фн .368.6 16л ЗОфн 2?4.4 11п 20фн 188,4
' При вынимании и «карронадпых станков пинта уго.1 ВН становился +18"
142
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
5-пудовыс мортиры обр. 1778 г и 3-пудо-
выс обр. 1769 г. имели циллиндро-коничсс-
кую камору с полушарным дном Тело орудия
устаноштю па поддоне под утлом 45*
ГЪмеровы мортиры в 5 и 3 пуда обр. i 808г.
имели цапфы и «ухо, расположенное в сред-
ней части и служившее для подъема и спуска
орудий. Камора коническая с плоским дном.
5-пудовые мортиры обр. 1813 г и 2-пудо-
вые обр. 1822 г. имели коническую камору
с полушарным дном.
3-пудовые мортиры Черноморского фло-
та имели коническую камору с плоским дном
2-пудовые мортиры обр. 1812 г. имели ко-
ническую камору с полушарным дном.
Мортиры устанавливались без колес и по-
воротных платформ. Для мортире поддонами
(без цапф) в русском флоте употреблялся стз-
I юк «фут». «Фут* состоял из оковаш юго желе-
зом деревянного цилиндра, со сквозной ды-
рой посередине, в которую вставлялся мор-
тирный стержень. Цилиндр этот болтами
прикреплен к палубе судна и на него наклады-
вается орудие, причем •фут* входи т в закраи-
ны поддона с малым зазором, а стержень —
в сквозную дыру «фута*. Угол горизонтал ьно-
го наведения такого станка Зб0‘.
Ста| юк мортир с цапфами состоял из двух
станин, прочно укрепленных пэлоннойдос-
кс болзами, и боевой подушки, которая скреп-
ляет между собой станины и поддерживает
дуло орудия под углом 45*. В самой середине
донной доски сделана сквозная дыра, кото-
рой станок накладывается па штырь, пропу-
щенный в палубу судна и удерживающий ору-
дие в центре металлического погона, при-
крепленного к палубе На верхних ребрах ста-
нин сделаны гнезда для цапф.
8-фн медная кегорнова мор. ..ка
Мортира названа именем голландского
инжс1 icpa Кс горна. Эти мортиры имели при-
крепленный К ДУЛУ сектор с отверстиями для
измс! ici шя утла возвыша 1ия.
Данные 8-фн кегорновой мортиры
Калибр, дюйм/мм 4.15/106
Длина мортиры отдула
до оси цапф, мм 305.3
Длина канала со скатом,
мм/клб 175,8/1,66
Длина цилиндрической
части юн (зла, мм 105,4
Длина каморы со скатом, мм 156
Диамстр каморы, мм 30,7
Тип дна каморы полушарное
Вее заряда, г 64
Вес пуст ой бомбы, кг 2,87
Вес ВВ в бомбе, кг около 0,15
Дальность стрельбы, м 650
2-пудовые медные мортиры
См. Таблицу 99
Морт ира обр. 1812 г. имела цапфы, а обр
1822 г — поддон.
Таблица 99
Данные 2-пудовых медных мортир Обр. 1812 t. Обр. 1822 г
Кт л ибр, дюйм/мм 9,65/245,1 9.65/245.1
Длина всей мортиры, мм 724 -
Длина ор\дия от дулы ton) г резало оси цапф, мм 627.1
Длит канала со скатом, мм/клб 2908/1,2 421,4/1.75
Длина конической части каморы, мм 401 301
Диаметр каморы, мм- у ската/удна 2306/1SJ 160,5/151
Тип дна каморы полушарное полушарное
Длина цапф, мм 105,4 нет
Длина поддона, мм пет 1267
Ширина поддона, мм нет 501,7-483
Вее орудия, кг/пул 672/4 Г 1665/101.5
Вес заряда, кг 3.28 2.73
Вее пустой бомбы, кг 31.5
По другим источникам 696/42 5
ГЛАДКСИЛ'ВОЛЫ 1АЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АП 11Г1Г1FPJ1Я (Х\ ПI \ I \ В1 К \ ]
8-фунтовая мортира Кегорна
8-фунтоаая медная мортира Черноморского
флота. Длина канала с коническом каморой 27 См.
Вес ствола 21,7 кг. Отлита в XVIII в. Длина
деревянного станка 48 см
2-пудовая медная мортира обр. 1812г.
и В-фунтовая медная кегорнова мортира
144
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
З-пудовая мортира Черноморского флота
5-пудовая гомерова мортира
Подкрепления под установку
273-мм (трехпудовой) мортиры
на бомбердирском корабле
5-пудовая мортира с поддоном
3-пудовая мортира Черноморского флота
2-пудовая мортира на станке для гребных судов
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ХУ1П-Х1Х ВЕКА)М5
5-пудовые медные мортиры 3-пудовые медные мортиры
См. Таблицу 100 СМ. Таблицу 101
У мортир образца 1778 г. и 181 Зе дно по-
лушарное, а у обр. 1808 г. дно плоское.
Мортира Обр. 1778 г. Обр 1808 г Обр. 1813 г.
Калибр, дюйм/мм 12.58/319.5 12.78/32-1.6 12.78/321.6
Длина всей мортиры. мм - 880
Длина иг дульного среза до оси цяпф. мм - 187 -
Длина канала со скатом, мм 639 385,3 568
Длина цилиндрической части каморы, мм 160
1 Длина конической части каморы мм 359,4 290,6 405.6
Диаметр каморы у скат а м.м 239.5 3043 216,4
Диаметр каморы у дна. мм 160 176 135.1
Вес мортиры, пуд/кг 292/4783 74/1’12 250/4095
Вес заряда, кг 13,1 5.73 6.76
Вес пустой бомбы, кг 77 82.5 82,5
Длина поддона, мм 1640 нет
Ширина поддона, мм ИСТ 676
Таблица 101
Мортира Обр 17б9г Обр. 1808 г. (гомерова) Черноморского флота
Калибр,дюйм 'мм 10.72/2723 10.78/273.8 11,1/282
Длина всей мортиры,мм - 726 1087
Длина от дульного среза до оси цапф, мм - 410.7 -
Длина канала со скатом, мм 543.6 313,7 513
Длина цилиндрической части каморы, мм 136 - 294 (вся камора)
Длина конической части каморы, мм Зоб 256.5 -
Диаметр каморы у ската, мм 204 256,5 -
Диаметр каморы удиа, мм 136 125.5 170
Тип дна каморы полушарное плоское -
Вес мортиры, пуд/кг 157/2572 40/665
Вес заряда, кг 8.09 3.22 -
Вес пустой бомбы, кг 42.4 16 -
Длина поддона, мм 1395 ист нет
Ширина поддона, мм 566 нет нет
10.станет»,артмлпар»*
ЭН ЦИ КЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН НОЙ АРТИЛЛЕРИИ
146___________________________
Боеприпасы и баллистика
мортир
Говоря о баллистических данных кора-
бельных мортир, нельзя удержаться от цити-
рования капитана Ильина, автора классичес-
кого труда «Наука морской артиллерии* (СПб.,
1846): «Достоверных данных относительно
дальности стрельбы морских мортир нег»
Обычно в морских изданиях приводились
данные по боекомплекту и баллистике сухо-
путных мортир, идентичных или мало отли-
чавшихся от корабельных мортир. Нс будем
делать исключение и укажем данные по бое-
комплекту и баллистике сухопутных гладкост-
вольных мортир.
В боекомплект 5 -пудовой мортиры вхо-
дили:
а) бомба весом 96 кг, содержащая ВВ пр и
стрельбе пооткрытым целям — 2,46 кг, н при
стрельбе по закрытым целям — 5,46 кг.
б) картечь.
Настильная картечь весом 110,6 кг содер-
жала 198 пуль № 9.
Навесная картечьвесом 114,7 кгеодержа-
ла94пули№ 10.
Гранатная картечь (современным язы-
ком — это нечто типа кассетного боеприпаса)
весом 59,8 кг содержала 36 3-фн гранат. Вес
снаряженной 3-фн гранаты 1,36 кг, вес ВВ —
64 г артиллерийского пороха. Время горения
трубки 11 -12 с;
в) светящееся ядро весом 80,4 кг. Вес за-
жигательного вещества 20,9 кг.
В боекомплект 2-пудовоймедной морти-
ры входили:
а) бомба весом 36,45 кг, содержащая ВВ
при стрельбе по открытым целям — 1,23 кг
и при стрельбе по закрытым целям — 2.35 кг;
б) картечь.
Настильная картечь весом 41 кг содержа-
ла 64 пули № 9 и 12 пуль № 8. Стрельба на-
стильной картечью велась под углом +4*-5'
Гранатная картечь весом 36,9 кг содержа-
ла 18 3-фн гранат;
в) Светящееся ядро весом 31,26 кг Вес за-
жигательного вещества 0,82 кг Время свече-
ния около 4 минут. Освещалась местность
в радиусе 70 м.
Данные стрельбы 5-пудовой медной мор-
тиры обр. 1838 г. — Таблица 102.
Данные стрельбы 2-пудовой медной мор-
тиры обр. 1838 г. — Таблица 10J.
Вероятность попадания бомбой в квад
рат 32 х 32 м при стрельбе из 2-пуд. медной
илн чугунной мортиры при угле возвышения
+4 5 ° (по данн ым таблиц стрельбы 1884 г.):
Дальностям 213 640 1067 1500
Вероятность, % 75 36 11 4
Вероятность попадания из 5-пудовой
гладкой мортиры в палубу монитора длиной
64 м н шириной 17 м(по данным штабс-капи-
тана Нилуса):
Дистанция, м 10б7 1500 1921 2347
вдоль корабля
Вероятность, % 12 5_____1____<1
поперек корабля
Существенно менее 1%.
Таблица 102
Снаряд Заряд арт. порока, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м УголВН
Бомба 2,87 165,5 1889 45*
Картечь: настильная 2,05 2134 4"+5"
навесная 0,717 — 170 45"
1ранатная 0.717 — 320 45"
Светящееся ядро 1,3 - 747 45"
Таблица 103
Снаряд Заряд арт. пороха, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол ВН
Бомба 2,05 213.4 2454 45'
Картечь: настильная !ранатная 0.82 0,614 - 2134 320 4‘+5’ 45'
Светящееся ядро 0.853 - 7Ц7 45’
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (Х\Ш XIX ВЕКА)
IT
Мортирные станки Таблица 104
Данные мортирных станков
Тип мортиры 5-пуд кегорнова З-пуд Черномор- ского флота 2-пуд. обр. 1812 г.
Длина станка, мм 1829 2U.52 1600
Высота станка, мм бяб 584 622
Ширина станка, мм 864 1168 762
Длина станин, мм 1727 2052 -
Толщина станин. мм 165 229 -
Диаметр отверстия для штыря, мм 127 114 104
Диаметр погона, мм 1524 - 838
Высота погона, мм 25,4 114
Таблица 105
Д.1ИНЫС мортирных «футов»
Тип мортиры 5-пуд обр. 1778 г. 5-пуд. обр. 18131 3-пуд обр. 1768 г 2-пуд обр. 18221 8-фн ксгор- повз
Диаметр «фуга*, мм 1334 1551 1335 1003 792'
Высота «фута», мм 358 566 305 272 185
Диаметр отверстия для стсрж! tn, мм 254 259 216 191 259”
•Длина." Ширина.У мортиры Ксгориа »ф\т* прямоугольный.
8-фн и 4-фн нарезные орудия,
заряжаемые с дула
Испытания нарезных, заряжаемых с дула
4-фн пушек были начаты я России и 1858 го-
ду. Эти танки были изготовлены по образцу
французских 4-фн пушек.
Морские 4-фн и 8-фн нарезные- пушки,
заряжаемые с дула, по внешнему виду почгн
нс отличались от обычных гладкостволь-
ных орудий. В их Kai 1злс было сделано 61 ia-
резов.
4-фн и 8-фн пареные медные пушки, за-
ряжаемые сдула, устроены совершенно оди-
наково. Внпград разъемный Ось цапф нл
12,7 мм ниже оси канала. Нарезы трапецие-
видные, боевая грань их выпуклая. По всей
длине 1 iapc3J loft части i гарезы i1мсли од1 п гако-
вую глубину и ширину.
4-фн стальная нулика имела ряд отличий
ОТ 4-фи медной, в том числе неразъемный
вииград, плоскую боевую грань, отсутствие
прилива для прицела и др.
При заряжании нарезных орудии, заря-
жаемых с дула, цинковые выступы снарядов
должны входить в нарезы.
4- и 8-фн заряжаемые с дула корабельные
пушки 1 ie следует пугатьс 8-фн и 4-фн i врезны-
ми полевыми пушками,также заряжавшимися
сдула. (хилая ю «Памятной книжке за 1877 под*,
1 ia вооружении некоторых судов были полевые
8-114-ф! I полевые пушки с системой гарезс jb по
типу уже описанных выше морских орудий
Кроме тот. в сухопутной артиллерии имелись
|-фн пушки с разветвляющейся ст «.темой i сре-
зов. по сведет 1ия.мм о 1 галичин таких орудий на
кораблях автор не располагает.
Данные морских пушек, заряжаемых сду-
ла. представлены в Тшкчгще Юб.
Боеприпасы и баллистика
корабельных орудий,
заряжаемых с дула
Нарезные орудия, заряжаемые с дула,
стреляли цилиндрическими снарядами с цин-
148
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Таблица 106
Данные морских пушек, заряжаемых с дула
Лушка 4-фн медная 4-фн стальная 8-фн медная
Калибр, дюйм/мм 3,42/86,8 3,42/86,8 4.18/106,1
Длина орудия с торслью и винградом, мм/клб 1664/19.5 1664/19,5 2057/19.4
Длина вннграда с торелью, мм 184 184 229
Длина торели, мм 62 62 86
Длина канала (с полушарным дном), мм/клб 1473/17 1473/17 1803/17
Расстояние между дном и началом нарезов, мм 193 61 272
Число нарезов, мм 6 6 6
Длина хода нарезов, клб 39Д 39,8 36.6
Глубина нарезов, мм 3,05 3.05 3,81
Ширина нарезов, мм 26,4 26.4 31,2
Вес орудия, пуд/кг 24/393 22,5/368.5 46/753,4
Перевес казенной части, кг 65 61 131
ковыми выступами, входившими в нарезы ка-
нала ствола. Снаряд имел 12 (едва ряда) цин-
ковых выступоа Передние 6 выступов были
ведущими и упирались в боевую наклонную
грань нареза. Они сообщали снарядам вра-
щательное движение. Задний же ряд высту-
пов служил для центровки снаряда.
Боеприпасы и таблица стрельбы
для 8-фн орудий
Снаряды
1. Граната весом 11 кг, все ВВ 0,72 кг. Труб-
ка обыкновенная, загорается от огня боевого
заряда, вес ее 358 г.
2. Картечная граната, вес 14 кг, вес ВВ
38,4 г ружейного пороха. Число пуль 120, ди-
аметр пуль 15,9 мм, трубка свинцовая*.
3 Картечь, вес 7,68 кг, число пуль 56, диа-
метр пуль 29,5 мм, вес одной пули 138 г
Заряд для всех снарядов 1,64 кг
'Для стрельбы картечными гранатами для 8-фн
и 4-фн нарезных орудий, заряжаемых с дула, упо-
требляются свинцовые трубки, загорающиеся от
боевого заряда. При заряжании картечных гранат
свинцовые трубки обрезают соответственно дис-
танциям и вставляют во втулку. Для каждой картеч-
ной гранаты полагается по две трубки «ближняя»
и «дальняя» которые различаются составом горя
щего вещества
Трубка
Ближняя
Дальняя
8-фн пушка
185-833 м
(0,75-3,5 с)
926-1667м
(3,65-7,65 с)
4-фн пушка
185-740 м
(0,625-3.25 с)
833-1482м
(3.5-7 с)
Таблица 107
Таблица стрельбы 8-фн орудий
Снаряд Дальность, м Угол Примечания
Граната 2778 3845 9'54’ 16* -
Картечная граната 1667 б' Предельная дальность для свинцовой трубки
Картечь 555 - -
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ХУ1П-Х1ХВЕКА)
149
Боеприпасы и таблица стрельбы для
4-фн орудий — см. Таблицу 108
Снаряды
I. Граната, вес 5.74 кг, вес ВВ 0,41 кг. Труб-
ка см. 8-фн орудия.
2. Картечная граната, все 8,96 кг (по дру-
гим данным 7,1 кг), вес ВВ 25 г, число пуль 70,
диаметр пуль 15,87 мм. Трубка свинцовая.
3- Картечь, вес 4,86 кг, число пуль 56, диа-
метр пуль 24 мм, вес одной пули 73*8 кг.
Заряд для всех снарядов 0,82 кг
Станки для нарезных орудий,
заряжаемых о дула
Станок с платформой для 4-фн стальных,
заряжаемых с дула орудий
Станок деревянный, сходен со станком
для 8-фн медной нарезной пушки.
Станок состоял из двух параллельных ста-
нин, связанных подушками, болтами и желез-
ной скобой. На задней подушке подъемный
винт (старый карронадный) входит в мед! гую
матку.
Станок установлен па плаз форме, кото-
рая передней частью накладывается па же-
лезный сектор, укрепленный на нижнем кося-
ке порта двумя болтами.
Станок движется по платформе с помо-
щью талей Поворот платформы осуществля
стся концами с ганшпугами. При откате ста-
нок удерживается брюком и компрессором.
На платформах такого чертежа иа клипе-
рах и корветах ставят железные десантные
станки для 4-фн стальных пушек.
Данные станка
Угол ВН (допускаемый станком),
град -Ю;+19
Высота ст анка, мм 381
Длина станка, мм 940’
Ширина между станинами, мм 260
Толщина станин, мм 85,7
Толщина станин, мм 1829
Ширина платформенных
брусьев, мм 127
Толщина платформенных
брусьев, мм 114
Вес станка, мм 68
Вес платформы, мм 84
'За исключением станков шхун «Ермак» и«Тунгуз»,
где длина станков 991 мм
Таблица 108
Таблица стрельбы 4-фн орудий
Снаряд Дальность, м Угол Примечания
Граната 2593 2800 11‘30‘ 14’
Картечная граната 1482 5‘7- Предельная дальность для свинцовой трубки
Картечь 555 -
4-фунтоаая нарезная лушка на десантном станке
150_________________________.ЭНЦИКЛОПЕДИЯОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Десантный железный станок Данные десантного
для 4-фн пушек, заряжаемых с дула Станок построен из углового железа, раз- железного станка Угол ВН, град Высота станка, мм: -8; +20
борный. Он состоял из железно йоси, двух де- спереди 368
ревянных колес и хобота сзади 127
Хоботодпим своим концом закладывался Длина станка, мм 890
под станок в скобу и удерживался чекой, а дрт- Ширина станины, мм 76
гим опирался о грунт небольшим медным ко- Расстояние между станинами мм 267
яссом, помещенным в вилкообразной части хобота, там же крепилось и деревянное пра- Длина оси. мм Диаметр колее, мм- 1295
вило. деревянных 1219
Подъемный механизм — винт, располо- женный под утлом. железных Длина хобота станка, мм: 1066
Прислуга на лямках возила деревянный с деревянными колесами 2388
лафет. Десантный станок с железными колеса- ми отличался от станка с деревянными коле- с железными колесами Диаметр медного хоботового колеса, мм 2159
сами только размерами некоторых частей у деревя! того ста! >ка 356
К 1871 году станки с железными колесами вновь не изготавливались. у железного станка Вес станка, кг 229
С постановкой 4-фн стальных пушек обр с деревянными колесами 352.2
1867 г. на десантные станки па задней части с железными колесами 335,4
левой станины делали вырубку для действия
клином при больших уггах возвышения
4-фунтовая нарезная пушка,
установленная на клиперах и корветах
Железная разборная тележка для возки
снарядов в десанте состояла их двух деревяг i-
ных колес, хобота и рамы. Тележка возилась
лямками прислугой. На тележке помещалось
12 деревянных ящиков со о гарядами и 2 ящи-
ка с зарядами. Деревянные колеса и хобот для
тележки те же. что н в лафете. Вес тележки
335 кг.
Десантные станки на гребных судах ста-
вились на платформы, для чего были сделаны
следующие приспособления:
а) в задней части станка есть направля-
ющие планки, которые не позволяют станку
соскочить с платформы;
б) для ограничения отката станка, кроме
бркжа, служит зажим. Зажим состоит из ско-
бы, болта и гайки с ручками
См. Таблицу 109-
ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XVII1-XIX ВЕКА)_______________151
Деревянный станок для 8-фн медной
нарезной, заряжаемой с дула пушки
на гребных судах
На большие баркасы иногда ставили 8-фн
пушки. Станки для этих орудий состояли из
двух станин, двух связных подушек и скобы,
скрепленных болтами. В задней подушке рас-
положен подъемный винт.
('.танок ставится на платформы того же
чертежа, что и для 4-фн пушек.
Данные 8-фн станка
Угол ВН, град О; +9,5
Высота станка, мм 432
Длина сганка, мм 1168
Толщина станины, мм 114
Расстояние между станинами мм 330
Длина платформы, мм 2794
Ширина платформы, мм 534
Толщина платформенных брусьев, мм 127
Ширина платформенных брусьев, мм 114
Вес станка, кг 115
Вес платформы, кг 147
Таблица 109
Данные деревянных платформ для 4-ф1 стальных орудий
ТНп платформы для портов клиперов и корветов для гребных судов
Длина платформы, м.м 1Н29 2134-2438’
Ши рин а платформы, мм 419 419
Толщина платформенных брусьев, мм 127 127
Вес платформы, кг 106-115 115-147
Зависит от расположения банок судна
‘Вернуться, iq оглавлению
154
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
НАРЕЗНАЯ
СУХОПУТНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
(XIX век)
Полевая артиллерия
Орудия и лаФеты переходного периода
(1859-1865 гг.)
Нарезные пушки,
стрелявшие снарядами
с цинковыми выступами
Система полевых орудий обр. 1838 года
явилась вершиной развития гладкоствольной
полевой артиллерии. Дальнейшие шаги впе-
ред могли быть сделаны лишь с нарезными
орудиями. При том же калибре орудия про-
долговатый снаряд значительно тяжелее ша-
рового и, следовательно, обладает большей
кинетической энергией при попадании
в цель, Продолговатый снаряд имеет большую
поперечную нагрузку и более выгодную аэро-
динамическую форму, благодаря чему увели-
чивается дальность полета Наконец, стаби-
лизированный вращающийся снаряд имеет
гораздо большую меткость, чем сферическое
ядро.
Первые нарезные орудия (пищали
и фалькоиеты) появились в России еще в XVII
веке, ио из-за сложностей в технологий и экс-
плуатации широкого распространения они
не получили
Первыми серийными пушками, приняты-
ми на вооружение в России, были 4-фн пуш-
ки, изрезанные по «французской системе*.
В 1857 году во Франции был и приняты на во-
оружение 4-фн медные, заряжаемые с дула
пушки, стрелявшие снарядами с цинковыми
выступами. Канал орудия имел 6 трапецеи-
дальных нарезов, Продолговатый а гаряд имел
12 (в два ряда) цинковых выступов (в офици-
альной документации 50-60-х годов XIX века
эти выступы именовались шипами или крыль-
ями). Передние 6 выступов были ведущими
и упирались в боевую наклонную грань, они
сообщали снаряду вращательные движения.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
155
Задний же ряд выступов служил для центри-
рования снаряда.
Как осторожно сказа! ю в журнале Артил-
лерийского комитета; ♦, в сентябре 1858 годи
из Парижа поступили сведении о пушке
«французской* системы*. А в ноябре были до-
ставлены даже два снаряда с цинковыми вы-
ступами. Поскольку договоров на передачу
документации ис заключалось и опытные об-
разцы не заказывались и с учетом сложных
отношений с Францией, следует предполо-
жить, что вся информация была получена не-
легально.
Немедленно на основании французской
докуманации был рассверлен Уьпудобый еди-
норог, в котором был высверлен ка11ал в 86.9 мм
и нарезан по «французской системе*
Параллельно с испытаниями нарезного
единорога к августу 1858 года было изготов-
лено 4 медных и 4 чугут и!ых опытных fimuki i
♦французской системы».
Летом 1859года 12 нарезных 4-фн пушек
прошли войсковые испытания в гвардейской
артиллерии. Официально эти пушки были
приняты приказом по артиллерии № 128 от
10.08.1860 г.
4-фунтовая полевая пушка, заряжаемая с дупа
До 15 января 1862 года в войска было от-
пущено 96 4-фн нарезных пушек, а с 15.01 по
9.11.1862 г. — еще 68 пушек Кроме того,
и в СПб арсенале были 94 готовые 4-ф| пуш-
ки. На 9-10.1862 г к ним был отпущен и бое-
комплект в составе 13512 обыкяова шых гра-
нат. 896 картечных гранат н 1408 картсчей.
В боекомплект 4~Ф» пушки «француз-
ской системы* входили снаряды с цинковыми
выступами
1. Чугунная граната весом 4.78 кг. содер-
жавшая 358 г артиллерийского пороха. Заряд
614 г артиллерийского пороха. Дальность
орельбы 2347 м при +12 28' и 2561 м при
+ 14-401.
2. Шрапнель с 7,5-сск. трубкой весом
6.1 1 кг, содержавшая 85 г ВВ и 62 пуни весом
2? г и диаметром 16 мм. Заряд 614г артиллс-
рийского пороха, дальность стрельбы 1707 м
при "’Д с полета.
3. Картечь весом 4.81 кг. содержавшая 48
пуль весом "’4 г и диаметром 24,1 мм. Заряд
611г артиллерийского пороха, дальность
стрельбы 533,5 м.
Снаряды полевой артиллерии со щитовыми
выступами для орудий, заряжаемых с дупа
5.12.1860 г. генерал-фсльдцсйхмс-йстер
приказал переделать в парсчпмо одну 6-фи
медную пушку обр 1838 Г- Пушка была наре-
зана в СПб арсенале по «французской систе-
ме* и имела 6трапецеидальных нарезов. Глу-
бина парезов 3,05 мм Крутизна нарезов
36,2 клб. Заводу" Огарева было заказано 250
чугунных снарядов с цинковыми выступами
Длина снаряда 2 клб, вес 5.73 кг. Заряд 0,716 кг
артиллерийского пороха.
Испытания показали, что сама по себе
6-фн нарезная пушка более-менее неплоха,
по по мощност и литы icmi loro превосхсу, ЦIT
4-фн пушку и необходимости в промежуточ-
ном калибре между 4 фи и 12 фн пет.
В 1859 году Артиллерийским комитетом
по образцу 4-фн пушки «фрашсузской сие ге-
мы* была спроектирована 8-фн нарезная
пушка. 8-фн пушка но «наружности состояла
из тех же частей, что и пушка обр. 1838 г.»
Вначале I860 года 8-фн пушки прошли поли-
гонные испытания, а весной и летом нача-
лись войсковые испытания 8-фн пушки в ба-
тарейной великого князя Михаила Павловича
батарее лейб-гвардейской 1-й ДБ После лет-
ней кампании I860 г. две пушки были расстре-
ляны и две переданы в Морское ведомство для
кораблей. направляющихся в Тихий океан
К концу I860 года 1-я АБ получила новые во-
семь 8-фи пушек, кроме того. 8-фн пушками
была перевооружена одна баырея в 15-й АБ.
156
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Но к этому времени Артиллерийский комитет
убедился в нецелесообразности содержания
промежуточного калибра между 4-фн и 12-фн
нарезными пушками, и дальнейшее произ-
водство 8-фн пушек было свернуто. 8-фи пуш-
ки были уста! ювлены на деревянных батарей-
ных лафетах.
К 1 декабря 1862 года на службе состоя-
ло 12 8-фн пушек, в боекомплект которых
входило 944 обыкновенных гранат и 136
картечей.
Обыкновенная 8-фн чугунная граната ве-
сила 7,99 кг и содержала 0,36 кг ВВ. Заряд
1,23 кг артиллерийского пороха, начальная
скорость 381 м/с, дальность 3039м при+14”.
Картечь 8-фн пушки содержала 41 чугун-
ную пулю весом по 133 г и диаметром 33,1 мм.
В июне 1860 года генерал-фельдцейхмей-
стср приказал нарезать в СПб арсенале две
12-фн пушки: одну облегченную и одну бата-
рейную. Испытания обоих орудий прошли
успешно, и была начата валовая нарезка об-
легченных и батарейных пушек. Система на-
резов была французская. Нарезы трапецие-
видной формы, как и у 4-фн пушек.
Однако в июне-августе 1863 года на Вол-
новом поле была испытана 12-фн батарейная
пушка, нарезанная по разветвляющейся сис-
теме. Нарезов было по-прежнему шесть, уст-
ройство снарядов осталось без изменений
(с цинковыми выступами). Зато каждый на-
рез состоял из двух вствей. Левая ветвь, если
смотреть от казны, была боевой и имела в на-
чале нареза постоянную глубину, к дулу же ее
глуби! ia уменьшалась. Правая ветвь была вход-
ной, она имела глубину, равную наибольшей
глубине боевой ветви. На всем протяжении
канала входная ветвь шла рядом с боевой
и у начала нарезов соединялась с ней в одну
общую ветвь.
12-фунтовая крепостная гладкая пушка
обр. 1838 г., переделанная в нарезную,
заряжаемую с дула
Высота выступов снаряда была меньше
глубины парезов входных ветвей и больше
глубины иарезов боевых ветвей. При заряжа-
нии сдула снаряд вставлялся своими выступа-
ми во входные ветви и свободно досылался
до начала нарезов, где попадал в общую ветвь.
3-фунтовая горная пушка обр. 1867 г.
на железном лафете
При выстреле снаряд, двигаясь по кана-
лу, из-за наклона нарезов отжимался влево
и выступы снарядов переходили в боевую
i-рань. Вследствие того что глубина боевой
ветви нарезов постепенно уменьшалась, сна-
ряд вылетал из дула форсированным и цент-
рированным
Испытания лета 1863 года показали, что
разветвляющаяся система нарезов (РСН) улуч-
шает меткое фн пушки остаются без измене-
ний. Так, у 12-фн пушки РСН начальная
скорость составляла 310-322 м/с, а у 12-фн
французской системы» — 321 м/с.
Часть 12-фн батарейных пушек была на-
резана по РСН, все же 12-фн облегченные
пушки были нарезаны по трапецеидальной
системе.
Всего с 1862 по 1868 год в войска было
отпущено 132 12-фн нарезные пушки (облег-
ченные и батарейные).
Боекомплект всех 12~фн нарезных пушек
был одинаков и состоял из:
1 . Чугунной гранаты с цинковыми высту-
пами весом 12,9 кг и длиной 2,2 клб, снаря-
женной 0,955 кг артиллерийского пороха.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
157
2 Картечной гранаты весом 17 кг. снаря-
женной 0,23 кг ВВ и 170 свинцовыми пулями
весом по 23,5 г и диаметром 16 мм
3 - картечью весом 12,29 кг, длиной
1,63 клб. содержавшей 72 пули весом по 14 г.
Баллистические данные 12-фн нарезных
орудий — см Таблицу 110.
Первые стальные пушки
В 1855 году Круппу была заказана 12-фн
гладкоствольная облст'ченпая пушка. Пушка
была установлена на железный лш кий лафет
системы Генерал-адмирала и успешно испы-
тана 4025 выстрелами
В 1857 году Круппу были заказаны дне
4-фн стальные пушки «французского черте-
жа*. Крупп изготовил эти пушки, ио нарезаны
они были в СПб арсенале. Испытания были
начаты в ноябре 1859 года.
В конце I860 года в СПб были доставлс! 1ы
из Златоуста три отечественные стальные
пушки: одна 12-фн облегченная и две 4-фн.
Пушки были отлиты на Князе-Михайловской
фабрике, канал орудия был гладкий
Испытания 12-фн облегченной пушки
проводились с 26.11.1860 г по 8.03-1 Нб I г. яд-
рами весом 4.9кг и зарядами в 1,23 кг н 1.64 кг
артиллерийского пороха. Всего было сделано
4000 выстрелов, после чего капал орудия по-
вреждений нс имел. В 1862 году эта пушка экс-
понировалась! ia Всемирной выставке в Лон-
доне, а в мае 1863 года поступила в Артилле-
рийский музей.
10.01.1863 г. Александр 11 повелел начать
валовое производство сталы ibix 12 -фи облег -
чеш । ых и 4-ф1111арезных пушек на Князе- Ми-
хайловской фабрике. Однако уже 7.07.1864
года Горный департамент предложил приос-
тановить отливку стальных 4-фн пушек, за-
ряжаемых сдула, ввццу принятия орудий, за-
ряжжмыхекаэны. К этому времени на фабри-
ке было закончено 38 4-фн пушек, из кото-
рых 25 было отправлено весенним карава-
ном в СПб. В доставлен! 1ых орудиях был обна-
ружен большой процент брака, некоторые из
них разорвало на пробе на Волковом поле
Стоит еще раз отметить, что все сталь-
ные орудия отливались по чертежам мед-
ных орудий, имели одинаковую баллисти-
ку и устанавливались на тех же станках Во-
обще говоря, в России было испытано не-
сколько десятков стальных орудий. но в вой-
ска попали единицы. Поэтому мы можем
смело сказать, что стальных орудий, заря-
жаемых с душа, на службе нс состояло,
а лишь проводились войсковые испытания
отдельных систем
Железные лафеты
полевых орудий
Как уже упоминалось, на службе плитны-
ми лафетами нарезных орудий, заряжаемых
с дула, были деревя! шыс лафеты обр. 184 5 г. —
легкие для 4-фн пушек и батарейные для
8-фн, 12-фн облегченных и 12-фи батарей-
ных пушек
Кроме того, в 1858- 1863 годах было раз-
работано и испытано несколько типов жслсз-
11ых полевых ст апков.
В 1855 году Генерал-адмирал представил
проекты железных полевых станков — легко-
го и батарейного. Вес лафетов без орудия
и колес был соответственно 406.2 кг и 335.8 кг.
Вес с колесами и орудиями составлял 617,9 кг
и -172,2 кг. Станины были изготовлены из ли-
стового железа толщиной 6,35 мм. колеса
штатные от лафетов обр. 18-15 г Внешне лафе-
ты Генерал-адмирала были очень похожи ня
деревянные обр. 1845 г.
В 1861 году в Гвардейской артиллерии
проходили войсковые испытания три бата-
рей! !ых н три легких лафета системы Ге! iepa-
ла-адмирала Тем не менее в валовое произ-
водство оии запущены нс были.
Наибольшее распространение получили
лафеты из котельного железа системы Безака
В 1859-1860 годах прошли войсковые испы-
тания 8 батарейных лафетов Безака.
В 1859 году было начато производство
легких лафетов Безака: СПб арсенал изгото-
вил 16 лафетов, а Московский ремесленный
завод — еще 60. Из них 30 лафетов было от-
правлено на Кавказ в 19. 20 и 21-ю АБ.
Таблица 110
Пушка Снаряд Заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Батарейная Граната 1.43 309,7 3414.4 3027.8 .3841.2 17-26- 19“12’ 2 Г 4’
Граната 1.023 301.0 2774.2 2987.6 16’4 Г 18-54-
Картечная граната 1,023 304,0 1493.8 -
158
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Были разработаны и полевые лафеты из
кованого железа. ГЪнсрал-майор Мальцев на
свои средства изготовил в 1855 году на Люди-
новском заводе два опытных образца лафетов
Андреева из копаного железа
Каждая станина станков Андреева состо-
яла из двух кованых железных полос, пере-
крещивающихся в том месте, где проходили
связные болты, на которых помещался подъ-
емный клин. Станки Андреева были испытаны
у 12-фн облегченных пушек
В 1855 году поручик Максимов предло-
жил проект полевого лафета. Лафет имел од-
ну кованую станину (положенную плашмя
толстую желез! гую полосу), две стойки с цап-
фенными накладками, оси и пару железных
колее. Два таких лафета были изготовлены на
Златоустовской фабрике и в 1856 году достав-
лены в СПб. На испытаниях иа Волховом по-
ле они показали неудовлетворительную проч-
ность.
В итоге ко времени введения орудий, за-
ряжаемых с казенной части, в пашей артил-
лерии нс было создано удовлетворительно-
го полевого железного станка. Немногочис-
ленные железные лафеты (всего около 40
штук) Бсзака и ГЪиерал-адмирала были окон-
чательно изъяты из полевой артиллерии
в 1867 году.
Первые нврезные пушки
и железные лвфеты
в горной артиллерии
В феврале 1861 года в АК был рассмотрен
чертеж 4-фн горной медной пушки с нареза-
ми «французе кой системы*. АК утвердил чер-
тежи, изменив лишь крутизну нарезки с 30,4
до 39,8 клб. Таким образом, внутреннее уст-
ройство 4-фн горной пушки отличалось от
4-фн полевой пушки лишь длиной канала
ствола. По предписанию артиллерийского де-
партамента от 13-03-1861 г. СПб арсенал изго-
товил к 25 сентября 1861 года опытный эк-
земпляр пушки. 29 октября 1861 года первая
4-фн горная пушка была отправлена на ис-
пытания на Волково поле.
Стрельба из 4-фн пушки велась с горного
железного лафета Андреева. На этом лафете
для 4-фн пушки угол ВН составил -12" +25".
Горная пушка стреляла снарядами 4-фн поле-
вой пушки. Полный заряд 4-фн пушки — 307 г
артиллерийского пороха. Дальность стрельбы
па полигоне 1280 м
К марту 1862 года из 4-фн пушки было
сделано 493 выстрела, но она была по-преж-
нему годна к дальнейшей службе. Предписа-
нием от 10.05.1862 г. СПб apcei<алу было зака-
заны еще четыре 4-фн пушки для проведения
войсковых испытаний. К октябрю 1862 года
СПб арсенал изготовил эти четыре пушки
4-фн нарезные пушки проектировались
для установки на штатные деревянные лафе-
ты 1/|-пуд. горных единорогов, т ем не менее
для войсковых испытаний изготовили четы-
ре железных станка Андреева. 4 -фн пушки бы-
ли отправлены на Кавказ для участия в боевых
действиях Тем нс менее в серийное произ-
водство они нс пошли в связи с появлением
орудий, заряжаемых с казенной части.
4-фунтовая нарезная, заряжаемая с Дула
горная пушка на деревянном лафете
10-фунтового горного единорога
Несколько слов скажем и об опытных гор-
ных железных станках для */4-пуд. горного
единорога. В 1857 году подполковником
I Ьтесцовым был представлен проект горного
станка. Станины станка были сделаны из кале-
ного железа Сганок был разбор! 1ый. Все час-
ти его были на бол гах с гайками без склепки.
Станок Плесцова был иа 0,305 м короче и на
1,23 кг легче деревянного станка. В 1860 году
станок Плесцова был испытан на Волховом
поле стрельбой из ’/4 пуд. единорога и полу-
чил ряд повреждений, кроме того, он оказал-
ся сложнее железного станка Андреева и АК
решил прекратить его доработку.
Первый горный железный лафет титуляр-
ного советника Андреева 7 04.1859 г. был зака-
зан СПб арсеналу и закопчен 7.09-1859г. Этот
лафе-i был на 16,38 кг легче и на 0,305 м коро-
че дсревш iHoro лафета. В ходе испытаний i ia
Волховом поле выяснилось, что длина отката
24-фунтовая нарезная, заряжаемая с дула
чугунная пушка, скрепленная кольцами
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В)
159
железного лафета больше, чем деревянного.
Кроме того, отмечено подпрыгивание хобота
после выстрела. С марта 1860 года по октябрь
1861 года лафет Андреева неоднократно до-
рабатывался в СПб арсенале и вновь испыты-
вался но под 4-фи пушкой ои показал себя
достаточно прочным. Откат 4-фн пушки на
нем и на деревянном лафете был одинаков.
Интересные опыты,
нестандартные решения
В I860году ГЬнсрал-адмирлл приказал пе-
редать из Морского ведомства в Сухопутное
привезенную из Англии 2,5" стальную нарез-
ную пушку. Эта пушка заряжалась с казенной
части и имела эксцентричный винтовой за-
твор. Пушка стреляла снарядами длиной
2,5 клб с тонкой свинцовой оболочкой, но сна-
рядов Морвед к ней ие дал. Генерал-фельд-
цсйхмейстер приказал срочно изготовить
к ней 60 снарядов на заводе Огарева и изло-
жить пушку на легкий лафет обр. 1845 г. На
этом лафете 2,5" пушка имела ручное ВН 0;
+12".
В июне-июле 1861 года из 2,5" пушки бы-
ло сделано 2 3 выстрела ci «рядами 3,12 кг и за-
рядом 0,41 кг. Кольца свинцовой оболочки
срывались с корпуса снаряда и снаряды ку-
выркались в полете Был отмечен сильный
прорыв газов через затвор. Наконец, па 23-м
выстреле рычаг, отпирающий затвор, погнул-
ся, и дальнейшее заряжание стало невозмож
ным. Распоряжением от 15.07.1861 г. 2,5” пуш-
ка была возвращена Морведу, а бывший под
пушкой легкий лафет отправлен в арсенал
В ноябре 1859 года АК рассмотрел проект
4-фн пушки системы Энгстрема. Пушка стре-
ляла чугунными снарядами с четырьмя дере-
вянными выступами (в один ряд). В докумен-
тации выступами названы крылья, их делали
из дуба или бука. Неизвестно, каким местом
думали члены АК, ио, не мудрствуя лукаво, вы-
дали предписание (от 25.11.1859 г.) СПб арсе-
налу отлить одну 4-фн медную пушку с че-
тырьмя трапецеидальными нарезами
20.05.1860 г. арсенал сдал 4-фн пушку № 946
весом 291,6 кг, нарезанную по системе Энг-
стрема. К ней же было изготовлено 50 снаря-
дов. Пушка была испытана на Красносельском
полигоне. Всего девяти выстрелов оказалось
достаточно, чтобы понять очевидное — де-
ревянные выступы срезаются при выстреле
и центрировать снаряд нс могут.
Ладно деревяшки, а вот бельгийский гене-
рал Тиммерган решил побаловаться с карто-
ном. Для орудий, заряжавшихся с дула, он
спроектировал снаряд с расширяющимся
поддоном Поддон был сделан из картона
При выстреле под давлением газов поддон
плотно сцеплялся со снарядом и, кроме того,
раздавался в стороны, врезаясь в парезы. Та-
ким образом снаряд получал вращательное
движение.
1Ънерал-фельдцсйхмс-йстср распорядил-
ся о нарезке по чертежам Тиммсргана в СПб
арсенале одной 4-фн пушки, взяисс «изчисла
отлитых и высверленных, но еще ненарезап
них 4-фн пушек, назначенных для полевой
артиллерии». К февралю i860 года пушка
№ 934 была нарезана четырьмя округленны-
ми нарезами с крутизной хода 34,2 клб.
Для 4-фн пушки Тиммергапа завод Ога-
рева изготовил и сдал 8.08.1860 г. 115 чугун-
ных сплошных снарядов весом по 3,94 кг.
Испытания пушки прошли неудачно
и 4-05.1861 г гы герал-фельдг гсихмсйстср при-
казал прекратить все работы по системе Тим-
мергана. Кстати, в Бельгии испытания такой
системы также закончились i гсудачей.
Пушки системы Варендорфа ближе всех
подошли к прусской системе (образцу 1867 г.).
Сам Варендорф был шведским бароном и вла-
дел доводы го мощным металлургическим за-
водом. Нарезные пушки Варендорфа ст|эсляли
снарядами с двумя широкими свинцовыми по-
ясками Заряжание производилось с казны
с помощью затвора «смешанной системы» (по-
луклиг ювого-полупорш! гевого). Продолы 1ЫЙ
поршень вдвигался в канал орудия сзади, а по-
перечный штырь — сбоку, в боковое отверстие
в теле орудия и в поршень затвора. Обтюра-
ция достигалась картогшо-кожаиым поддо-
ном, крепившимся сзади к зарядному картузу.
21.01.1861 г.АлсксацдрП «высочайше по-
велел* заказать Златоустовской фабрике 6-фн
пушку системы Варендорфа. Летним карава-
ном 1862 года 6-фн пушка Варендорфа была
доставлена в СПб. где была отделана в мест-
ном арсенале.
Вес отделанной пушки составил 344 кг.
калибр 3,7" (94 мм), длина орудия 2 ЮЗ мм.
длина канала с каморой 1849 мм, длина на-
резной части 1575 мм. Нарезов 18, крутизна
парезов48,6клб, глубина нарезов 1,27 мм, ши-
рина нареза 10.9 мм, ширина поля 5,59 мм
Понятно, что испытания подтвердили то,
что было очевидно с самого гачала — затворы
Варендорфа к годились для полевой артилле-
рии из-за сложности и длительности процес-
са заряжания. В крепостной же нашей артил-
лерии 30-фн пушки состояли свыше 30 лет.
Данные медных нарезных заряжаемых
с дула орудий приведены в Таблице 111.
160
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
30-фуитоввя чугунная пушка
Варендорфа (затвор)
Таблица 111
Пушки 4-фн 4-фн 8-фн 12-фн пушки, обращенные в нарезные
горнгя полевая полевая батарейные । облегченные
Калибр. дюйм/мм 3,42/86,9 3,13/86,0 4,18/106,2 4.8/121,9 4 8/1219
Длина орудия без торели и винграда, мм/клб 736,6/8,5 1356/15.6 1661/15,6 1978/16.2 1727/14.2
Длина канала, мм/клб 698,5/8.0 1305.6/15 6 1556/14.6 1889/15.5 1626/13.3
Расстояние между дном и началом нарезов, мм 106,7 61.0 бз.о 88 9 88.9
Крутизна нарезов, клб 39,8 39.8 36.8 34.6 34.6
Число нарезов 6 6 6 6
Глубина нарезов, мм 3,05 3,05 3,81 3.81 3.8!
Ширина нарезов, мм внутренняя/внешняя 26.4/129 26,4/12,9 31.5/15.5 31.8/14.5 31,75/14.5
Превышение оси орудия над осью цапф, мм 12.7 12.7 127 30 5 15.2
Диаметр цапф, мм 63,0 83,8 91.4 101.0 83.8
Вес пушки, кг 101,6 262.1 540.5 802.6 534.1
Перевес казенной части, кг 16,4 39 3 81.9 93,4 51.3
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
161
Полевые орудия ббр. 1867 г.
История создания
полевых орудий обр. 1867 г.
Под орудиями обр 1867 г следует пони-
мать орудия с каналом обр 1867 г. a i lc орудия,
принятые на вооружение в 1867 юж как пи-
шуз многие весьма титулованные шторы.
А принимались па вооружение эти «трудия
с 1865 по 1877 год. Перво! езчзлыео их называ-
ли орудия (а также каналы) прусского образ-
ца. Но вот в 1877 году из Герма! ши стали по-
ступать орудия с каналом принципиально по-
вой конструкции. Несколько месяцев 1877го-
да их называли орудиями прежнего образца
и нового образца, и, наконец, в декабре 1877
года АК принял решение именовать старый
каиал обр 1867 г., а новый обр 1877 г. Мы же
втсксте чля простоты будем натыка ть орудия
обр. 18б7 г. и обр, 1877 г.
Все полевые орудия обр 1867 г имели го-
ризонтальный клиновой затвор и предназна-
чались для стрельбы снарядом со свинцовой
оболочкой.
Канал орудия состоял изз-акли! юной час-
ти, зарядной каморы, конического ската и на
резной части. У полевых орудий вес эт час-
ти имели общую ось.
Нарезы начинались па конце, соединяю
щем камору с нарезной частью канала
На всей нарезной части капала 1 Езрезы имели
постоянную глубину Ширина парезов v всех
орудий к дульпому срезу уме! гыналась. так что
длины хода граней боевой и прол ипоиолож
Ной ей различны Нарезы нсоднн жовой ши-
рины были приняты для устранения влияния
стирания выступов снарядной оболочки па
правильность движения снаряда, а также для
облегчения врезывания свинцовой обо’гоч-
ки в начале движения снаряда, гак как при
этом поля имели в казенной час гл меньшую
ширину, чем у дула. Крпизпа нарезов у всех
орудий постоянная
В конце 1865 — начале |И64 года Крупп
безвозмс »дно предоставил России I (10 ст адь-
иых 4-фн полевых пушек, заряжающихся
с казенной части. Из них 50 орудий имели
сдвижной клиновой механизм Крейнера.
а остальные 50 — механизм со сплошным
клином, вжимаемым эксцст рпком. системы
Круппа.
Испытания выявили несовершенство
обоих замков — происходи'! прорыв газов,
поэтому продолжались доработки. вскоре бы-
ло принято кольцо Бродвелл
За гем Кр\ ппу зака <алн еще 350 с ильных
I-фи ззряжаклцихся с казенной части пушек
сое рою jm поставки cci ггябрь 1866 г< >да вес-
на 1867 года.
Гснсрал-фсльдцсйхмейсп.-р предписани-
ем от 6 11 18651’ поручил АК спроск! ирона п»
9-фи пушку. заряжаемую с кхм iw Проект 9-ф| i
пушки с замком Крейнера был рассмотрен
ВАК 7 12 1865 г
ГАУ заказало для опытов 4 стальные 9-фн
заряжаемые с казенной част и пушки: оде!У си-
стемы Крупна и 3 ст гемы Крейнера. В 1866
году 9-фн пушка Круппа уже испытывалась ня
Вилковом поле. Крупп получил заказ из 250
стальных 9-фн пушек, больший заказ Крупп
взять нс мог, так как был занят заказами на
весь 1867 год
К заказанным Круппу4-фн и 9 фн пушкам
был приня т замок системы Круппа сосплош
пым клипом, вжимаемым винтом, задняя по-
верхность клипа имела вид полуцилиндра
В России стальные 4-фн пушки, заряжае-
мые с казны. начали готовить Пермский з «вод
и Кпязе-Ммхайловская фабрика.
В навигацию 1865 года Горное всдсмсгво
доставило из Перми в (Л 16 76 стальных 4-фн
пмпск. Орчдия зги были доставлены нсиарс-
.rai шыми и без замков. ЛК реш! ui с тав111 ь зам ю i
Крейнера. На заводских испытаниях в Перми
восемь |-ф! I каз! юззряд! ilk пушек разорвалось,
доставлся и еыс в СПб орудия были е ес лучше
Князс-Ммхайловский завод изготовил 58
стальных 4-фн пушек с замком КрсйЕЕсра.
из ксяирых 24 были доставлены вСПб, а 32 за-
бракованы на месте. Судьба следующей пар
ши в 2.5 I -ф11 орудия этого завода 1 Есизвестт ia.
В течение 1866 года ГАУ надеялось еюлу-
чить еще 250 стальных 4-фи i юлсиых орудий
с ropi еых заводов. Но качестве > отечестЕ»е! ее еых
стальных орудий и заЕружснпостьKpyiееез за-
ставили отказат ься стегальных полевых ор) -
дий и вернуться к медным.
Опыте1эя 4 -ф11 мсде езя nyi пка N" 1802 бы-
ла отлита в СПб apcci гале Пушка была снабже-
на сплошным медным клипом. В 1866 году
iimiikj N" 1802 бьЕла успешно испытана на
Полковом поле, и вскоре было начато вало-
вое ПРОИЗВОДСТВО 4-фИ медных пушек.
В 1867 году была нспьггл ia опытпмя 9-<|>ei
мсде гая пушка N“ 1902. Это орудие было отли-
то и парезяпо ei СПб арсенале, а снабжено
сплошным замком в СПб мас терской для от-
делки орудий. После успешных испы г.ший
орудие было npi Енято н началось его валовое
производство.
Вл КМКК* Прел 13ВОДСГВО медных орудий обр
1867 г. велось в CI 1б и Брянском jpccEixiax
И. >м«л criw.ii артиллцми
162
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Медных полевых и горных орудий изго-
товлено:
Год 9-фн 4-фн Горных 3-фн
1866 — 34' —
1867 62 300 5
1868 137 430 —
1869 115 290 38
1870 132 240 10
1871 40 360 16
1872 359 56 15
1873 400 — —
1874 375- — —
1875 145 100 20
[876 — 228 —
1877 220 250 60
1878 170 — —
Итого 2155 2088 164
’ Кроме того, в 1866 году отлито 180 4-фн медных
нарезных пушек, заряжаемых с дула.
“ 20 9-фн пушек Брянского арсенала из наряда
1874 года включены в число пушек за 1875 год, ког-
да они были фактически сданы.
Состояние полевой артиллерии
в 1865—1877 гг.
К началу 1865 года в русской полевой ар-
тиллерии решили временно иметь в каледой
бригаде;
одну батарею с медными гладкостволь-
ными орудиями;
одну батарею с 4-фн медными пушками,
заряжающимися сдула (нарезными);
одну батарею с 4-фн нарезными пушками,
заряжающимися с казны
В конной же артиллерии, не исключая
и казачьей, иметь 12-фн облегченные пушки
с гладким каналом.
В 1866 году последовало повеление о во-
оружении всей полевой артиллерии нарез-
ными орудиями, заряжающимися с казенной
части. Окончательно полевая артиллерия бы-
ла перевооружена к началу 1870 года.
В периоде 1862 по 1871 год всего в войска
было отпущено:
А. Орудий гладкоствольных
батарейных —140,
облегченных —172;
легких — 67-
Б. Орудий нарезных заряжаемых с дула:
4-фн — 487;
12 фн — 132.
В. Орудий нарезных заряжаемых с казен-
ной части (обр. 1867 г.):
4-фн —1374
(из них стальных — 390);
9-фн “—447
(из них стальных — 212)-
Г. Скорострельных орудий:
(картечниц) — 84
(картечпицы имели калибр, близкий
к винтовочному, они относятся к пулеме-
там и рассматриваться здесь нс будут).
Д Лафетов деревянных — 1156;
Лафетов железных — 2251
В том числе в 1867 году в войска было от-
пущено 516 стальных и медных 4 фн пушек
обр. 1867 г и 212 9-фн пушек обр. 1867 г.
В 1867 году Александр II повелел в поле-
вой артиллерии иметь орудия (нарезные, за-
ряжаемые с казенной части):
9-фн — в первых батареях всех действую-
щих пеших артиллерийских бригад: гвардей-
ских, гренадерских и полевых;
4-фн — во всех прочих батареях пешей
и кониой регулярной и казачьей артиллерии.
На начало 1868 года полевая артиллерия
состояла как в мирное, так и в военное время
из 53 пеших, 10 конных, 8 парковых бригад
и 28,5 казачьих батарей войска Донского, Ку-
банского, Тверского, Оренбургского, Сибир-
ского и Забайкальского.
По существующим штатам: батарей с 9-фн
нарезными пушками — 49, батарей с 4-фн на-
резными пушками — 166,5. В НИХ СОСТОЯЛО:
9-фн стальных 392
4-фн> заряжаемых с казны:
стальных 4бО
медных 396
4 -фн, за ряжаемых с дула 408
3-фн горных нарезных 48
Итого полевых орудий 1704
Горные орудия состояли при 16 батаре-
ях Кавказского ВО и 3 батареях Туркестан-
ской бригады (при каждой батарее в запасе
были по 2 горных орудия). В 2 батареях ли-
нейной Забайкальской пешей артиллерий-
ской бригады было по 4 горных орудия и 2
орудия при учебной пешей батарее. Кроме
того, в Тифлисе и Александрополе хранился
запас орудий на 2 горные батареи на случай
формирования их в военное время.
Зарядных ящиков в полевой артиллерии
состояло4268.
Лошадей строевых — 4195, упряжных —
5920, подъемных (с парками) — 1230. Итого
И 345 лошадей (без учебных батарей).
К 1870 году в большинстве артиллерий-
ских бригад добавили по две батареи 9-фн
пушек В результате этого в бригаде стало 6
батарей, из которых три имели 9-фн пушки,
две — 4-фн пушки и одна — скорострельные
орудия (картечницы Гатлинга).
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
163
Нс прошло и года, как 112 Особом совеща-
ниибыло решено довести число арпылсрий-
ских бригад д о 55, с тем, чтобы иметь в каждой
бригаде по8 батарей (из них 4 с 9-фн пушка-
ми. три с 4-фн пушками и одну со скорост-
рельными пушками).
В 1874 году было принято решение заме-
нить 2-колсспые зарядные ящики на 4-колсс-
ныс, причем прога ntc ящики переделать в 4-ко-
лео 1ые На 1877 год еще нс все полевые войска
перешли на 4-колесныс зарядные ящики.
В июне 1876 года Александр II повелел
скорострельные пушки, состоявшие в шести
батареях гвардейских, гренадерских и поле-
вых артиллерийских бригадах, изъять из по-
левей артиллерии и передать в крепости, за-
менив их 4-фн пушками
Полевые орудия обр. 1867 г. были заме-
нены орудиями обр. 1877 г. Перевооружение
полевых батарей было закончено к концу
1881 года, резервной артиллерии
в 1884-1885 годах, и запасной — в 1887-1890
годах.
Устройство полевых орудий обр. 1867 г.
Вес медные 4-фн и 9-фн пушки были
снабжены сплошным призматическим зам-
ком, вжимаемым винтом. Небольшое число
стальных 4-фн пушек имело сдвижной замок
системы Крей пера или сплошной замок, вжи-
маемый эксцентриком, системы Крупна
Большая же часть сгалытых 4-фн орудий и все
стальные 9-фи имели цилиндро-призмати-
ческий замок, вжимаемый винтом, системы
Круппа.
В медных орудиях для устранения выго-
рания металла камора растачивалась на глу-
бину 50 мм и в расточенное место впрессовы-
валась стальная втулка.
Боеприпасы и баллистика
полевых орудий обр. 1867 г.
Боеприпасы к 4-фн пушке обр. 1867 г
1 Чугунная граната с СО, длина 17 5 мм.
2. Зажигательная чугунная траната. При-
казом от9.08.1875г исключена из употребле-
ния.
3- Картечная граната. Первоначально
имела 36 свинцовых пуль диаметром 15.9 мм
Приказом от 4-05.1874 г. в картсч! 1ых гранатах
пули диаметром 15,9 мм заменены на пули ди-
аметром 12,7 мм, пуль стало 111, а ВВ 94 г.
Весовая сводка снарядов в кг приведена в
Таблице 112.
4. Шрапнель диафрагменная с СО. Вес
5.93 кг. ВВ 0,068 кг. Содержала 140 150 пуль
весом 10,6 г и диаметром 12.7 мм. Трубка
10-сек
5. Картечь полевая. Вес 4,81 кг, содержа-
ла 48 пуль из свинца с сурьмой диаметром
Таблица 112
Снаряд Граната Зажигательная граната Картечная граната
Чугунный корпус 3,17 3.17 3,17
Свинповая оболочка 2,15 2,15 2,15
ВВ — артиллерийский порох 0,205 0.06/0,1«‘ 0,077
Ударная трубка 0,205 0.205 0,205
Вес снаряженной гранаты 5.73 5,77 6,61
‘ У зажигателы ibix снарядов в знаменателе — вес зажигательного вещества.
Таблица 113
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Граната 0,61/0,153 306/137 3414/1067 14*58720’17'
Картечная граната 0.61 288 256(1
Шрапнель 0,61 301 2240 по 10-сек. трубке
Картечь 0,61 533
164
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
24 мм и весом 74 г. Оболочка картечи из ли-
стового цинка. На картечи укреплен заряд-
ный картуз.
6. Картечь австрийская. Вес 7,27 кг, 108
пуль диаметром 20,3 мм и весом437 г. Эта кар-
течь считалась штатной карпе чью при поступ-
лении пушек в крепости наряду с остатками
полевой шрапнели
Заряды 4-фн пушки
Заряды артиллерийского пороха: полный
0,61 кг н уменьшенные до 0,153 кг
Таблица стрельбы — см Таблицу 113
Боеприпасы к 9-фн пушке
обр. 1867 г.
Снаряды
1. Чугунная бомба с СО в 2,15 клб
(230 мм). Корпус се одинаков с зажигатель-
ной и картечной бомбами.
2. Зажигательная чугунная бомба. Прика-
зом от 9-08.1875 г. исключена из употребле-
ния.
3- Картечная бомба Первоначально со-
держала 71 свинцовую пулю диаметром
15,9 мм. Приказом от4.05.1874 г. в картечных
гранатах пули диаметром 15,9мм заменены
на пули диаметром 12,7 мм, пуль стало 213,
а ВВ 0,15 кг.
Весовая сводка снарядов в кг представле-
на в Таблице 114
4 Чугунная шрапнель с СО. Вес 11,47 кг,
В В 0,136 кг, 280-300 пуль диаметром 12,7 мм
н весом 10,6г. Дистанционная трубка 10-сск.
5. Картечь полевая 10,4 кг, содержала 108
пуль диаметром 24 мм и весом по 74 г. Обо-
лочка картечи из листового цинка. На карте-
чи укреплен зарядный картуз.
6 Картечь австрийская 12,5 кг, соде ржала
190 пуль диаметром 20,3 мм весом по 43,7 г
Оболочка цинковая Штатная крепостная кар
течь.
Заряды 9-фн пушки
Заряды артиллерийского пороха: полный
1,23 кг и уменьшенные от 0,43 до 0,28 кг.
Данные стрельбы полным зарядом
1,23 кг приведены в Таблице 115-
Аафеты полевой артиллерии
Первоначально пушки обр. 1867 г. уста-
навливались на деревянных лафетах обр.
1845 г. — 9-фи на батарейных, а 4-фн на лег-
ких лафетах.
В 1865 году был принят на вооружение
4-фн железный лафет полковника Фишера.
Это был первый отечественный лафет, в кото-
ром горизонтальное наведение осуществля-
лось без поворота хобота орудия Лафет имел
верхний станок, состоявший нз двух корот-
ких станин, и нижний станок, состоявший из
двух длинных станин. Станины верхнего
и нижнего станка были изготовлены из ко-
тельного железа толщиной 6,2 Мм. Верхний
станок вращался на специальном штыре
(шворне). Поворотный механизм был вин го-
воготипа
Подъемный механизм состоял из двух
винтов, ввинченных друг в друга («двойной
винт*).
Таблица 114
Снаряд Граната Зажигательная граната Картечная граната
Чугунный корпус 6,35 6,35 6,35
Свинцовая оболочка 4,1 4,1 4.1
ВВ — артиллерийский порох 0.41 0.154/0.307 0,1!
Ударная трубка -
Вес снаряженной бомбы 11,08 11,1 12.76
Таблица 115
Снаряд Начальная скорость. М/С Дальность, м Угол
Бомба 320 4481 19-551
Картечная бомба 298 3200
Шрапнель 317 2347 по 10 сек трубке
Картечь полевая - 533
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
165
Производство лафета с поворотными ста-
нинами было сложно технологически Кроме
того, лафет был мсиее надеже! i в эксплуата-
ция по сравнению с обыч! 1ыми лафетами. По-
этому от лафетов с механизмом ГН отказа-
лись аж до 1895 года.
В 1873 году на вооружение принят пер-
вый 4 фн лафет конструкции тошже Фише-
ра Koi (срруктнвно 11 висни ic 1 юный лафет был
близок к 9-фи лафету. Новый -1 -фн лафет из-
3-фунтовая горная пушка обр. 1867 г.
на деревянном лафете
3-фунтовая горная пушка обр. 1867 г.
на железном лафете
готавливался в двух вариантах — обычном
и с пониженным центром тяжести
Тут следует сделать маленькое отступле-
ние Bi 111матсл ы 1ый hi ггатсль уже заметил, что
в разделе «Орудия обр. 1867 г.* ничего не ска
запо о конной артиллерии. Но это не недочет
автора, просто материальная часть конной
артиллерии была идентична пешей артилле-
рии. вооруженной 4-фн пушками. До 1873 го-
да в конной артиллерии под 4-фи пушками
обр. 1867 г. стояли исключительно деревян-
ные легкие лафеты обр. 1845 г. Когда же в кон-
ные батареи стали поступать обычные ла<]хг-
ты обр. 1873 г., то в ыяш I илось, что эти лафет ы
относительно легки и при значительной вы-
соте колее (1394 мм) часто опрокидывались
при быстрой езде. Для устранения этого не-
удобства лафеты для копной артиллерии бы-
ли понижены по сравнению с первоначаль-
ными образцами. причем их ось была вреза-
на более глубоко в станины. Такое изменение
понизило общий центр т яжести системы на
75 мм и при дальнейших испытаниях оказа-
лось в отношении устойчивости лафетов
вполне целесообразным. Таким образом, на
службе были два вида 4-фн лл^ктовбез пово-
ротных станин: обыкновенные и с понижен-
4-фунтовая пушка обр-1867 г.
на лафете Фишера с поворотным станком
4-фунтовая пушка обр. 1867 г. напафете
с поворотными станинами системы Фишера
166
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ним центром тяжести. Станины обоих вари-
антов лафета были изготовлены из6,2-мм ли-
стов котельного железа.
9-фн железный лафет был также спроек-
тирован Фишером н принят на вооружение
приказом от 8.12.1868 г. Станины станка бы-
ли изготовлены из котельного железа толщи-
ной 6,2 мм, а по краям укреплены железными
угольниками. Поворотного механизма нс бы-
ло. Подъемный механизм имел двойной винт
Данные орудии оор. 1867 г.
Данные орудий — Таблица 116
Данные лафетов — Таблица 117-
Данные деревянных лафетов обр. 1846 г.
— Таблица 118.
С введением в полевую артиллерию же-
лезных лафетов прежний деревянный пере-
док обр. 1845 г. остался на службе для всех
4 фн и 9-фн лафетов.
Таблица 116
Данные пушек 4-фн пушки 9-фн пушки 3-фн горная пушка
стальные модные сталь- ная медная
со сдвиж- ным зам- ком Крей нера со сплош- ным зам- ком Круп- па с цилинд- ропризма- тическим замком Круппа штатная утяже- ленная
Калибр, дюйм/мм 3.42 86,8 3,42 86,8 3,42 86,8 3,42 86.8 3.42 86.8 4,2 106,7 4,2 106,7 3 76,2
Полная длина орудия, мм/клб 1694/ 19,5 1692/ 19.5 1778/ 20,5 1740/ 20,0 1940/ 22.3 2134/ 20,0 2097/ 19.7 749/ 9,8
Длина канала, мм 1524 17,6 1524 17.6 1543 17,8 1543 17.8 1695 19.5 1854 17,4 1854 17.4 610 8
Длина нарезной части без ската, мм 1194 1194 1213 1213 1288 1453 1453 343
Длина ската, мм 51 51 S1 51 51 51 51
Длина каморы, мм 280 280 280 280 - 350,5 350.5 216
Диаметр каморы и части канала за поперечным отверстием, мм 90,9 90,9 90,9 90,9 - 111,2 111,2 80,26
Число нарезов 12 12 12 12 12 16 16 12
Глубина нарезов, мм 1,27 1.27 1,2~ 1.27 1,27 1,4 1.4 1,27
Ширина нарезов, мм- у дульного среза у ската каморы 15.62 19,68 15.62 19,68 15.2 19,68 15.2 19.68 15,2 19.68 14,0 17,4 14,0 17.4 13,6 16.1
Ширина полей, мм у дульного среза в начале ската 7.1 3.05 7,1 3.05 7,5 3.05 7,5 3,05 6,9б 3.55 6,96 3.55 6.35 3,81
Длина хода нарезов, клб. по боевой грани по противоположной 41.2 43,4 41,2 43,4 41,2 43,4 41,2 43.4 - 50 51,9 50 51.9 35 38,2
Вес орудия с замком, кг 338,6 309.6 357,5 345.-1 507,8 628,6 625,7 96,4- 101,5
Вес замка, кг - - 34,8 30,7 - 56,1 47,5 17,8
Перевес казенной части, кг 47 31 42 48 508 41 60 32,7
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
167
Таблица 117
Данные лафетов 9-фн 4-фн с пониженным центром тяжести 4-фн с повышенны- ми станинами
Угол Вн 7,5', +20’ -7’+21,5’ -3’;+23,5"
Угол ГН (без поворота хобота) - ±5’
Высота оси цапф, мм 1154 1025 1035
Толщина станин, мм 6.3 6.3 6.3
Длина лафета, мм 2896 2845 2784
Диаметр колес с шиной, мм 1394 131>4 1394
Ширина хода лафета, мм 1473 14*3 1473
Вес пары колес, кг 144 144 144
Вес лафета без колес, кг 322.3 2905 321,5
Длина отдула до конца хобота, мм 3518 3365
Длина отдула до конца правила, мм 4000 3708
Длина от начала лафетных колес до конца хобота лафета, мм 2902 2700
Длина от начала лафетных колес до конца откинутого правила, мм 3384 3391
4 фунтовая пушка обр. 1867 г.
на лафете Фишера сбр. 1873 г.
168
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕНН()Й АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 118
Деревянные лафеты для орудий 9-фи 1-фн
Угол ВН •6*.+20* Я- +21
Высота оси цапф, мм 1099 1099
Длина лафета без передка.мм отдула до конца хобота; 3188 ЗНЗ
отдула до конца откинутого гтраннла 3518 М?3
от начала колее до конца хооота 2832 2832
от начала колее до конца откинутого прапилз 3162 3162
Длина лафета с передком (обр. 1845 г), мм- от переднего конца дышла до д\ла 747 .’Z»3
от начала колее лафета до переднего конца дышла 7010
Вес тры колее, кг 139 139
Вее лафета без колее кг 317 317
4-фунтовая пушка обр. 1867 г.
на лафете Фишера обр. 1873 г.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
169
Данные передка обр. 1845 г. Зарядное яшики Диаметр колес, мм 1219 Ширина хода передка, мм 1463 До ’ 874 года употреблялись 2-колесные Вес пары колес, кг 139,2 зарядные ящики, возившиеся тремя лошадьми Вес пустого передка без колес (одна в оглоблях, две по бокам). Вес такого и зарядной рамы, кг 238,3 ящика с укладкой около 1476 кг. На трудных Вес передка с колесами, кг 378,4 переходах припрягали еще двух лошадей Диина передка с дышлом, кг 4497 в унос. Длина ящика с оглоблями 3950Мм. Вес персдкас 18 4-фн снарядами, кг 504 4-колесный зарядный ящик принят в ос- Вес передкас 12 9-фн сна рядами, кг 56>5 новном чля того, чтобы рысью возить при- слугу и она при этом бы не качалась. 4-колсс- Ерица 119 ный зарядный ящик состоял из передка и зад-
По табелю на18б8 год 9-фн 4 фн
Всего В заряд- ном ящике В передке Всего В заряд- ном ящике В передке j
Гранат обыкновенных 56 18 2 60 26 8
зажигательных 12 4 - 10 5 -
картечных (ударн. труб) 42 12 6 50 22 6
Картечей, соединенных с зарядами 10 2 4 10 3 4
Итого 120 36 12 130 56 18
Зарядов: полных ПО 34 8 120 53 14
уменьшенных больших 18 18" - 20 10 -
уменьшенных малых 18 18" - 20 ’0 -
Только в одном зарядом ящике
Таблица 120
Наименование Пешие батареи Конные батареи
действующие резервные действующие резервные
9-фн 4-фн 4-фн 4-фн 4 фн
Пушек 8 8 4 8 4
Лафетов 10 10 5 10 5
Зарядных ящиков 24 16 2 16 4
Снарядов: гранат 448 480 - 480 '
зажигательных 80 80 -
картечных гранат 336 400 - 400
картечь ВО 80 - 80
Лошадей: для орудий" 4В ' 32 16 4В 24
для зарядных ящиков 72 48 6 48 12
для запасных лафетов 8 6 - 6
' Итого лошадей 180 126 25 146 40
' Лошадей для 9 фн орудий — 6, для 4-ф« t пеших — 4, для 4-фн конных &
170
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
него хода, переделанного из 2-колссного
ящика. Возка 4-колесного зарядного ящика —
четырьмя лошадьми.
Данные 4-колесного зарядного ящика
Диаметр колес переднего хода
(колеса от передка), мм 1229
Диаметр колес заднего хода
(колеса от лафета ), мм 1394
Вес ящика с 116 4-фн выстрелами,
но без прислуги, кг 2393
Вес ящика с 71 9-фн выстрелами,
но без прислуги, кг 2130
Возимый боекомплект
Согласно табелю, утвержденному царем
2402-1868 г., в батарее положены были 3 за-
рядных ящика на одну 9-фн и две 4-фн пушки
См. Таблицу / / 9.
Табель батарейного имущества
(на 1870 г.)
См. Таблицу 120.
Состав боекомплекта с 1868 по 1871 год
не менялся. Приказом по артиллерии за
№ 140 в 1871 году введен новый табель.
Пушки 9-фн 4-фн
Гранат с ударными трубками 50 50
Зажигательных гранат
с ударными трубками 12 10
Картечного пороха
с ударными трубками 33 40
Картечных гранат
с дистанционными трубками 15 20
Картечсй 10 10
Итого 120 130
Попытки модернизации
полевых орудий обр. 1867 г.
Баллистические данные 4-фн пушкн обр.
1867 г. с самого начала не удовлетворяли АК,
и почти непрерывное 1867 по 1877 год испы-
тывались различные 4-фн пушки с баллисти-
кой, улучшенной по сравнению со штатной
4-фн пушкой обр. 1867 г. При этом улучше-
ние баллистики достигалось в основном за
счет увеличения заряда и соответственно уп-
рочения канала ствола. Устройство канала
н снарядов со СО нс менялось.
Так, в 1867 году была испытана 4-фн мед-
ная пушка длиной 21 клб и весом 622 кг. Гра-
ната в 5,73 кг при заряде 1,64 кг имела началь-
ную скорость 408 м/с и дальность 3200 м при
угле+9*55’.
В 1870 году генерал Малевский разрабо-
тал проект 4-фн стальной скрепленной пуш-
ки, у которой снаряд в 5,73 кг имел началь-
ную скорость 518 м/с. Опытный образец пуш-
ки Малсвского был заказан Круппу, куда и был
командирован сам изобретатель. Испытания
прошли успешно, но в 1872 году АК приказал
прекратить работы над ней. так как фактиче-
ский вес пушки оказался 573 кг, тоесть слиш-
ком велик По той же причине были прекра-
щены опыты с622-кг пушкой.
С 1874 года шли опыты с 4-фн меднымн
пушками конструкции Лаврова. Ствол их был
упрочен, так как перед нарезкой канал ствола
несколько раз продавливался стальными Пу-
ассонами, то есть производилось нечто типа
автофреттирования. Испытания 4-фн пушки
Лаврова прошли в целом успешно. Граната
весом 6,14 кг прн заряде 0,614 кг имела на-
чальную скорость 4бЗ м/с. Пушка Лаврова бы-
ла близка к принятию на вооружение, ей бы-
ло даже присвоено название «4-фн медная
утяжеленная пушка». Но в валовое производ-
ство она не пошла в связи с принятием орудий
обр. 1877 г.
3-фн горные орудия обр. 1867 г.
Для замены гладкоствольного ’А-пуд (10-фн)
единорога АК ГАУ спроектировал медную 3-фн
нарезную, заряжаемую с казны пушку. В1867году
было закончено проектирование и начатыиспы-
тания орудий. Причем полигонные испытания
опытного образца орудия на Волховом поле шли
параллельно с войсковыми испытаниями чсты-
рехоруцийной батареи в Михайловском артилле-
рийском училище Официально 3-фн пушка была
введена Высочайшим повелением от 18.01.1869г.
3-фунтовая горная пушка обр. 1867 г.
на железном лафете
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В)
Первоначально 3-фн пушки накладыва-
лись на старые деревянные лафеты от 1/4-пуд
единорога. Эксплуатация лафета показала, что
он слаб для новой пушки
Полковником Фишером был спроектиро-
ван железный горный лафете передком огло-
бельного типа. Приказом но артиллерии от
19-01.1871 г. он был введен на вооружение.
Станины лафета изготавливались из ко-
тельного железа толщиной 6.4 мм. Подъем-
ный механизм винтового типа. Колеса новой
конструкции, дубовые, значительно облег-
ченные. но внутри того же диаметра, чтобы
иметь возможность использовать колеса от
старого лафет а.
Лафет имел тормоз из каната, соединяв-
шего колеса и ход. Колеса тормозились,
и скольжение уменьшалось При испытании
откат на сырой платформе беи тормоза —
787 мм, а с тормозом — 380 мм.
ГЪрный оглобельный передок остался от
деревянного лафета почти без изменений.
Горный зарядный ящик т акже был бли-
зок к старому. Внутри ящик разделялся пере-
городками на отделения для шести гранат
с зарядами и одной картечи, соединенной
с зарядом, а также ящика для вытяжных тру-
бок
Способы возки остались прежними, как
у деревянного лафета. Орудия возились за-
пряженными или навьюченными. В запря-
женном положении для возки требовались 2
лошади (оглобельная и уносная). Лошадей ве-
ли в повод. В навьюченном положении для
перевозки лафета и оглобельного передка
нужны были 3 лошади.
Зарядные ящики возились навьюченны-
ми во всех случаях. На лошадь навьючивали
по два заряд! 1ых ящика. Всего в батарее на од-
ну пушку возилось 100 снарядов.
15-06 1876 г. решено было приступить
к формированию в Туркестане ком ВО 1-й
конно-горной батареи в 8-орудийном соста-
ве, а СПб арсеналу уже были заказаны колес-
ные передки, зарядные повозки и др.
К середине 1878 года после испытаний
в Туркестанском ВО обнаружилась большая
валкость коиных лафетов, особенно на пере-
сеченной местности. Так как понизить центр
тяжести было нельзя, местное начальство ре-
шило удлинить ось на 171 мм. сохранив преж-
ний ее вес После чего валкость лафета оказа-
лась одинаковой с лафетом 4-фн пушки.
В копне 1881 года в 1-й Туркестанской ар-
I иллсрийской бригаде в конно-горных бу га-
рсях были 2 способа возки снарядов.
I Передок без снарядов, вес системы
в походном положении 336 кг. Возка лафета
с таким колссиым передком парой лошадей
Снаряды возились в оглобельной зарядной
повозке с колеса ми от горного лафета. Вее
пустой ПОВОЗКИ 184 кг, с боеприпасами 491 кг,
для передвижения повозки требовалась пара
лошадей.
2. Передок — двухколесная разбирающа-
яся повозка, состоящая из оси, двух лафетных
колее, дышла, шворня, ваги и кузова. Кузов,
скрепленный из листового железа, преднал ia-
чсн для укладки 2-зарядных ящиков. Вее сис-
темы в походном положении с нагруженным
передком — 548 кг. Для возки орудия, нало-
женного на такой передок, необходимы 4 ло-
шади (пара с уносом)
Остальные боеприпасы укладывались на
2-колссныс зарадныс повозки, в кузовах кото-
рых размещалось по 4 зарядных ящика. За-
рядная повозка имеет оглобли и вальки для
троечной упряжки. В троечной и чствероч-
Таблица121
ТТД лафетов Фишера и деревянного обр. 1871 г. обр. 1842 г.
Угол Ви -7*;+ 15* -14,5',+21,5*
Высота оси цапф над основанием, мм 711 -
Длина лафета, мм 1651 1424
Диаметр колесе шиной, мм 87Q
Ширина хода лафета 800 800
Вес пары колее, кг 52.7 54.5
Вес лафета с колесами, кг 144 168
Вее передка (оглобслыюго) кг 41,1 32
Вее зарядного ящика с укладкой, кг 49,5 -
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
пей упряжках в копно-горной артиллерии
net 'отпади запрягаются в один ряд.
Нагрузка п копно-горной артиллерии
озспрсдслястся следующим образом:
Я упряжных лошадей несут тела орудий-.
в упряжных — корпуса лафетов-.
S верховых — лафетные колеса и орудий-
ную принадлежность;
8 верховых — передки с колесами без ку-
леш ’В;
8 х пряж! mix - пустые передковые кузова;
3 упряжных — зарядные повозки;
24 упряжные — зарядные ящики (48
iriTVK).
ПД лафетов Фишера обр. 1871 г. и дере-
вянного обр. 1842 г. представлены в Таблице
121.
В боекомплект 1-фн пушки входили:
1 Граната с толстой СО: введена одно-
временно с пушкой. вес 4 кг, в гом числе чугун-
ный корпус 2.25 кг, СО 1,38 кг ВВ 0,154 кг ар-
тиллсрийского пороха, трубка ударная обр.
1875 I — 0,20-1 кг. Длина 2 клб.
2 Картечная граната. Для картечной ipa-
наты использован корпус от обычной грана-
ты Первоначально картечные гранаты снаб-
жались удар! юй трубкой. । ю приказом ГАУ от
24 05 187 А г ударные трубки были заменены
дистанционными трубками, при этом изме-
нил ось и снаряжение гранаты.
Было С тало
Вее гранаты 4,57 4,76
Вее ВВ 0,038 0.095
Число 16,5-мм гггль 25 35
Приказом ГАУ от 4.05.1874 г в картечных
гранатах 16,5-мм пули были заменены на
12,7-мм весом по 12 В г Вес ВВдоб4 г а число
пуль — до 69
3 Шрапнель с СО весом 4,8 кг, ВВ 77 г, 70
пх-ль диаметром 12,7 мм. 8-сек. диета нцион-
I !ая 1 рубка обр. 1875 г
4. Картечь. Вее 3,96 кг, 41 пуля диаметром
24.1 мм, весом 73,8 г Кроме указанной, прн-
менялась в крепостях и австрийская картечь
диаметром 20,3 мм и весом 4 3,7 г.
Для всех снарядов был одинаковый пол-
ный заряд 0,341 кг(80 зол) артиллерийского
пороха Были 2 уменьшенных заряда, по они
использовались только с обычными грана-
тами.
Таблица стрельбы 3-фн пушки обр
1867 г. — см. Таблицу 122
Количество боеприпасов на батарею
Батарея Горная Конно-
горная
Орудия 3-фн 3-фн
Гранат 336 144
Шрапнелей 336 144
Картечи 112 48
Зарядов 784 336
Всего ci гарядов 784 336
Число зарядных
ящиков 112 48
Полевые орудия обр. 1877 г.
История создания
полевых орудий обр. 1877 г.
К1877 голу в германской артиллерии вы-
работался новый тип канала, который у нас
стали называть каналом обр, 1877 г. Этот ка-
нал предназначался для стрельбы снарядами
с медными поясками
Капля орудия с клиновым замком состоял
из заклиновой части, зарядной каморы, задне-
го конического ска га, снарядной каморы, пе-
реднего конического ската и нарезной час
ти. Все эти части имели общую ось.
Нарезы начинались на заднем конусе На-
резы имели постоянную ширину и на протя-
Таблица 122
1лблиц.т стрельбы 3-фн пучпки обр. 1867 г
Снаряд Беезлрядд.к! Начальная скорость, м/с Дальность, м УГОЛ
Граната 0,341 213 1494 п-36’
Гртиати 0,136 128 1067 23-7'
Граната 9,077 95 640 ’УЗО*
Картечная граната 0,41 201 1494 -
Шрапнель 0,341 195 1357 ПО ДИСТ11 гцися в юй трубке
Картечь 0,341 - 320 -
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В)
женин нарезной чист кв и ал а - ноете >янт и >
глубину Длина хода нарезов переменной кру-
тизны уменьшается к дульному срезу I (ель ус-
тройства нарезки профессию юй круч нзпы
увеличение угловой скорости npai пения,
не подвергая npi I этом выступы с i о ряда боль-
шому давлению па ведущие грани нарезов,
таккак в начале нарезной части, где давление
пороховых газов больше, наклон парезов
меньше.
Все орудия обр 187^ г. были снабжены
клиновыми I и ыицдро-призматическими зам-
ками Исключение сюс гашиша 2,5' горная пуш-
ка Барановского, снабженная поршневым
замком
В 1877 году Крупп предоставил России
образец стальной 4-фн пушки в 29 пудов
(475 кг) с начальной скоростью 457 м/с для
снаряда весом 6.74 кг. Этому орудию было от-
дано предпочтении перед новыми отечест-
венными медными орудиями, и было предло-
жено Kpvnnv спроектировать и изготовить
опытные образцы облегченной 4-фн ттнки
в 22 пуда (360 кг) для конной артиллерии
с тем же зарядом, но с начальной скоростью
427 м/с, а также 9-фн пушки весом в 38 пудов
(622 кг) со снарядом весом 12.5 кг и началь-
ной ско[х)стью 396 м/с.
В марте 1878 года образцы орудий всех
Зтилов. изготовленные Круппом, были пред-
ставлены Александру II, повелевшему их При-
нять
Новые стальные полевые орудия были
приняты приказом по артиллерии от
19-05, IK’B г. При к.1 юм этим «и меня ijlbct i-
рал номенклатура полевых орудий (i« .«co
шаровых ядер) иуст.1нявл!шалас*114 кугтопы»:
а) пушки калибра 4.2” имсчюв.и ьб парен-
ными;
б) пушки калибром j.-I2" иметь>iuti.сот
истаистню легкой н конной;
и) снаряды именовать легкими lulMKipt.i
ными.
г) лафеты именован, легкими, косными
и батарейными.
Первые орудия илгокпетни алис ь мнод1-
мн Круппа. СПб орудийным. ()<пхонечач.
Пермским, Пттнлопскнм н Александровским
Круннв 1877, 1878 и 1879 годах шиг.-чпл
закал на 1850 поясных орудий обр. 18 г,
ил кот<эрых к 1880 г<>дубьим> н<ictаил шк» слМ).
В частности, в 1877 году Круппу ытегы’ю 116U
батарейных. лс| ких и конных iiviiick
Поршневой затвор легких полевых пушек (1893 г.)
Снаряды конца XIX века для орудий обр. 1677 г
Первым нз русских заводов Лака* i in по.ю-
выс орудия обр. 1877 г, полечил ОбуховскнЛ
завод. В декабре 18’*‘* года .ташэду было л..к i «.»-
но 1700 полевых орудий (*>55 легких, 195 кон-
ных. 570 батарейных). Согласно .этому закал
завод должен был «дат ь
н 187Нгоду— 300ЛС.ПСИХ н 5о к ЯШ ых ору-
дий,
в IB”1) году — 675 орудий;
в 1880 году — 675 орудий.
Сроки, разумеется были сорваны и но
станка всех 1700 орудий была щнершсиа к на
чалу 1882 года
До 10519001 Обуховский инод ii:ifot<>
вил д 1Я Военного нс. юмст на четких и конных
орудий - 5191 и батарейных 652,
Пермский «анод приступил к произвол
ст ну полевых орудий в конце века I loo у и >м\
лака «\ ।ia 20нлет ких орудий -ииэдд<ыжсн бы т
изготовить 160пмнскв 18‘>| годуй 18и 1.ЧЧА
году Но к началу 1806 годя завод илготкннч
только II орудие.
174
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Путиловским заводом первая легкая пуш-
ка была изготовлена в 1892 году. В 1894 году
заводу дан заказ на 108 легких пушек с порш-
невыми затворами. На ноябрь 1897 года про-
должалась сдача легких пушек, изготовлен-
ных заводом.
Александровский завод изготовил первую
легкую пушку с поршневым затвором в 1894
году после чего заводу был дай заказ на 36 лег-
ких пушек, которые ои успешно изготовил.
Перевооружение полевых батарей орудия-
ми обр. 1877 г. закончилось в 1881 году. Резерв-
ная артиллерия была перевооружена в 1884-
1885 годах, а запасная артиллерия в 1887-1890
годах, т.с к 1891 году окончательно было за-
вершено перевооружение полевой артиллерии
стальными орудиями обр. 1877 г.
В 1891-1894 годах была заготовлена
часть для вновь формируемых, действующих
и резервных батарей, а также для батарей го-
сударственного ополчения. Сформирован-
ные в 1885 году 5 вылазочных батарей (обра-
щаемые в военное время в 16батарей)в 1887
году были сиабжеиы всей матчастью.
Таблица 123
Данные орудий обр. 167? г.
Данные пушек Бата- рейная Jlei кая Конная 6" поле- вая мор- тира 2.5" гор- ная Баранов ского 2,5" гор- ная обр. 1883 г.
клн- поршне- новой вой клино-' поршне- вой вой
Калибр, мм 106,7 87 87 87 87 152.4 63,5 63,5
Длина: ствола, мм/клб канала, мм/клб нарезной части, мм снарядной каморы со скатами, мм зарядной каморы, мм переднего ската, мм заднего ската, мм 2100/ 19,7 1830/ 17,15 1430 230 170 7 106 2100/ 2078/ 24.1 23,9 1865/ 21,4 1492 203 203 170 7 7 юз 103 1700/ 1689/ 19.5 19.4 1465/ - 16.8 1067 203 203 195 7 7 юз 103 1275/ 8,36 1075/ 7.49 739 152 150 31,7 1260/ 19.8 1070/ 16,85 778 117.3 175 1011/ 15.9 853 13,44 540 164 5 5
Диаметр каморы, мм снарядной зарядной 107,4 Н8 87,7 87,7 98 98 87.7 877 98 98 153.8 158 64 66.5 64.5 66.5
Число нарезов 24 24 24 24 24 20 20 20
Длина хода нарезов клб у дула уската 36 170 40/251 25 370/- 36 25 370 15 40 постоян- ная зо 20 40.4
Глубина нарезов, мм 1.24 1.24 1.24 1.24 1,24 1.524 0.635 1016
Ширина нарезов, мм 10.5 8.4 8,4 20.12 8,13 8.13
Ширина полей, мм - - - 3.81 1.78 1,78
Ширина пушки по цапфам, мм 385 375 375 375 375 - -
Вес замка, кг2 56,1/ 60,6 -37-7/ 217 42.8 • 2,7 41 8.4 13,1
Вее орудия с замком, кг Круппа Обуховского завода 622,4 627,7 457 438/448' ЗбО 364 335,8 459 96,6 98
Перевес казенной части, кг- Круппа Обуховского завода 52.8 60.6 54 63.5 45/49’ 45 53.2 49 нет 7.4 24.5
Примечания: I — легкие пушки с клиновым затвором позднейшего изготовления имели длину хода нарезов у дула в 2 5 клб. на казенном срезе у них выбито «Крут нар*; 2 — вес замка Круппа/ вес замка Обуховского завода; 3 — с обыкновенной прицельной лмнией/с вынесенной прицельной линией
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
175
Полевым орудиям обр 1877 г. не повез-
ло, до 1904 года они нс имели боевого приме-
нения В последующих же войнах они счита-
лись устаревшими и были на вторых ролях.
Тем нс менее пушки обр. 1877 г. применялись
в японскую войну, где особенно ценили ба-
тарейные пушки, так как 76-мм пушки обр
1900 г. нс имели в боекомплекте гранят.
«августу 1914 года в пяти европейских
крепостях было 182 батарейных и 174 легких
орудия. Кроме того, в резерве для батарей го-
сударственного ополчения было 125 легких
полевых пушек с поршневыми затворами
Особенно широко применялись орудия
обр. 1877г. на Кавказском фронте. Интересно,
что«х использовали даже в береговой оборо-
не Черного моря.
В1915 голу СПб орудийный завод испра-
вил 102 поршневые легкие ПУШКИ на лафет лх
обр. 1895 г
К маю 1918 года па артиллерийских скла-
дах было полевых орудий обр. 1877 г- исправ-
ных — 142, требующих ремонта — 480.
Использовались орудия обр. 1877 г в годы
Гражданской войны, и лишь в начале 20-х го-
дов были отнесены в разряд негодного иму-
щества
Устройство пушек Круппа и Обуховского
завода имело ряд отличий. Тело орудия Круп-
па состояло из ствола и кожуха, отлитого заод-
но с цапфами. Тело орудия ОСИ состояло из
ствола, внутренней трубы и цапфенного коль-
ца. Канал обоих заводов был одинаков. Конная
пушка имела более длинную зарядную камору
чем легкая. Следствие этого — при одинако-
вом боевом заряде плотность заряжания у кон-
ной пушки меньше, чем у легкой. Это вместе
с укорочением канала приводит к уменьше-
нию начальной скорости на 30 м/с Зам ют го-
ризонтальные клиновые, устройство их поч-
ти одинаково у Круппа и ОСЗ
В1891 годув России был разработан и ис-
пытан поршневой затвор с обтюратором Бли-
зка к легким пушкам, изготовляемым на Обу-
ховском заводе
С 1892 года все заказываемые легкие пуш-
ки изготавливались с поршневым затвором
Приказом по Военному ведомству от 25.10.
1893 г велено и конные пушки изготавливать
< поршневым затвором. Затворы обеих пушек
были одинаковы Тела и каналы орудий при
переходе на поршневой затвор не измени-
лись Батарейные пушки поршневыми затво-
рами не снабжались, да и их производство
к тому времени было прекращено.
Любопытно, что в 1894 году на ГАП была
испытана легкая полевая пушка, переделанная
по проекту Дурляхера для стрельбы унитарны-
ми патронами. Опыт оказался неудачным,
и больше попыток ввести унитарное заряжа-
ние к орудиям обр. 1877 г. нс предпринималткь.
Данные орудий обр. 1877 г. представлены
в ТаЛчице 123
Лафеты полевых орудий
Существовало три типа лафетов обр.
1877 г.: батарейный, легкий и коииый. Вее 3
лафета построены в приз шипе одинаково, от-
л ичаяс ь > юкоторы м и дет а л я ми Кроме того,
конный лафет нс имел сидений для прислуги.
Поэтому пестри лафета опишем совместно
Лафет состоял из станка и хода, имеющих
возможность небольшого относительного пе-
ремещения.
Станок состоял из двух взаимно скреп-
ленных штампованных железных или сталь-
ных станин, края которых загнуты внутрь под
прямым углом, и подъемного механизма.
В батарейном лафете станины в перед-
ней части параллельны друг другу, но перед
подъемным механизмом перегибаются и по-
степенно сближаются к хоботу.
В легком лафете станины прямые и по-
степенно сближаются к хоботу без всякого
перегиба. Подъемный механизм винтовой.
Поворотный механизм отсутствовал. Гори-
зонтальное наведение осуществлялось пово-
ротом хобота
Ход состоял из осн с колесами, тяг. буЦкр-
ных болтовс каучуковым буфером и сидений
(в конных лафетах сидений нет).
На буферные болты надеты последова-
тельно: железный лист, передняя каучуковая
Легкая пушка на лафете обр. 1695 г.
176
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
пласт hi га, железный лист (прокладка). :wu нш
каучуковая пластина и слова железный лист'.
Сжатием буфера смягчается удар станка об
ось и поглощается часть анергии отдачи.
Колеса ко веем трем лафетам приняты
одинакового размера.
Полевые лафеты изготавливались завода-
ми Круппа, Пермским, Нобеля, а также СПб,
Киевским и Брянским арсеналами
Новый полевой л асрет был разработай
полковником Энгельгардтом и введен Высо-
чайшим повелением от8.07.1895 г. под назва-
нием «лафет обр. 1895 гл. Ко.'да в литературе
упоминаются пушки обр. 1895 г. — это типич-
ный ляп, поскольку для наложения на лафет
обр. 1895 г. в пушке нс требовалось дел ;п ь ка-
ких-либо изменений. На лафет обо. 1895 г.
можно накладывать путцки как с перин юным,
так и со старым клиновым затвором.
Введение лзс]ктов обр. 1895 г, взамен ла-
фетов обр. 1877 г. было вызвано желанием
увеличить скорострельность. Для этого были
введены следующие приспособления:
т гдм,
а £ -
Лафет обр. 1695 г. для полевой легкой пушки
Таблица 124
Лафеты Лафеты обр. 1877 г. Лафеты обр 1895 г
ба тарейн легкий КОННЫЙ легкий конный
Максимальный угол возвышения +20* +18* +18* + 18* +14-
Ма ксимальпый угол снижения -3* -10* -10* -8* -10’
Угол ГН - - - ±2,5" ±2,5*
Высота оси цапф,мм 1103 1150 1150 1156 1156
Длина от дульного среза до копна правила, с кли- новым затвором, мм /с поршневым затвором, мм 3810/ 3739/ 3723 3432/ 3426 4112/ 4097 3830/ 3800
Длина лафета с боевым положением правила, мм с походным положением правила, мм 3277 2908 3218 2730 3218 2730 3482 2908 3482 2908
Длина боевой оси. мм 1938 1938 1938 1943 1943
Расстояние между внутренними срезами ладыг, мм 268 268 268 2 68 268
Длина от дулы юго среза до конца хобота лафетл без правила, мм: с клиновым затвором с поршневым затвором 3251 3124 3109 3845 2812 3299 3284 3018 2987
Ширина хода, мм 1557 1557 - - -
Диаметр колее, мм. без шип с ШИНОЙ 1372 1397 1372 1397 1372 1397 1372 1397 1372 1397
Вес пары колее, ki 147 147 147 147 147
Вее лафета с колесами, кг 577,4 503.7 450,5 590 524
Вес лафета с колеса ми и передком, кг 1126 1056 - - -
Всслафста с пушкой, кг. с клиновым затвором с поршневым затвором 1203 961 948 815 786 1048 1036 889 860
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.) 177
1. Устроен большой и упругий хобото-
вый сонн гик, который не толью> таены нал ея -
кат лафета, нои производил сгосамонакаты-
ванис Хотя орудие обыкновенно не докаты-
валось немного до прежнего положения (гы
300-600мм), все же работа приелх ni по iгака
тыванню системы значительно облегчилась.
Для этого еще был введен сошниковый kjvmv
коаый буфер.
2 Введен поворотный механизм, при-
цельная линия вынесена вперед и в стороне,
чтобы допускать! гаводку по время иряжання
< )сспые БуЦкра вполне оправдавшие себя
влафстах обр I877 г., были ос г пилены и в но-
вых лафетах. но изменены но виду и месту
расположения (функции их не изменились)
Лафеты обр 1895 г были днгх типов: лег-
кий и конный. Конный отличался от легкого
лишь отсутствием сидений и другими мелки-
ми деталями.
Подъемный н поворотный .механизмы
винтового типа. При горизонтальном наве-
дении станок передвигался по осн хода
Колеса v лафетовобр. 18’7 г. и 1895 г оди-
наковые.
Теоретически скорострельность с ыфс-
том обр. 1895 г. возросла до 4 выстр./мин.
но фактически из-за расстройства наводки
сост~ашгяла 2-3 ныстр./мин.
Данные нолевых лафетов представлены
в ТаЛтце 124.
Передки и зарядные ящики
Передок обр 1877 г. общин для легких
и багярейных пушек, Конный передок обр.
18”’9 г. ел пичялся деталями от передка обр.
I Я”» г. Позже введен передок обр. 1895 г. об-
пив г для koi и нах пушек и 6" мортир.
Зарядные ящики железные обр. 1877 г.
для легких н бат врейных пушек и обр. 1879 г.
для конных мушек (отличия в деталях). Позже
принят новый зарядный ящик обр. 1889 г. По-
следний имел то же устройство, что и заряд-
ный ящик для 6" мортир, различие только во
вттреннем устройстве деревянных коробов
и в способе укладки зарядов и снарядов. (1м.
Таблицу 108
Кроме зарядных ящиков в I -ой и 2-ой Си-
бирских артиллерийских бригадах в батаре-
ях были оглобельные двуколки для перевозки
снарядов в местах, непроходимых для заряд-
ных ящиков.
Таблица 125
Данные* передков и аарядных ящиков обр 18^7 г. и 1879 г
Батарея конная легкая батарейная пушка
Нес г руженого передка, кг 811 917 925
В передке- гранат 12 13 7
шрапнелей 15 15 9
картечи 3 £ 2
Вее заряд) юго яшм ка кг 2031 2031 1998
8 зарядном ящике гранат 25 3« 25
шрапнелей 25 40 27
картечи 3 2 2
Итого в батарее- орудий 6 8 8
зарядных ящиков 12 12 16
снарядов ни одно орудие 130 150 108
Таблица 126
Ьаллнстичссык чанные батарейной пунши
Снаряд Заряд и марка пороха Начальная скорость м/с Дальность. м Угол
Чугунная граната 1,84 кг крупнозер- нистого 373 5330 25’
Фугасн гя 1 раня la 0.793 кг ПКО 111
Шрапнель 1,84 кг крупнозер- нистого 3’3 3200 2560 для 12" трубки для 10" трубки
Эшал
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
178____________________
Боекомплект и баллистика
батарейных пушек
В боекомплск! пешек входили десятки об-
разцов гранат и шрапнелей, причем никакой
индексации их нс поюсь, поэтому мы объели
инм снаряды в группы, близкие по своим ха
рактсристикам. Из ак, в боекомплект батарей-
ных пушек ВХОДИЛИ:
1. Группа чугунных гранат весом 12.5 кг
и длиной 2.6 клб. начиненных 0,41 кг крупно-
зернистого пороха. Первоначально они снаб-
жались ударной полевой трубкой обр. 1875 г
а затем трубкой обр 1884 г
2. Фугасная стальная граната весом
12.5 кг, в 3 клб. содержала 1,64 ю тротила,
взрыватель ЗГТ. Такие фанат ы нс-пытывались
в 1908-1909 годах, а в 1910 году были i |риия-
ты на вооружение.
Имелось около десятка образцов чугун-
ной шрапнели, ио у всех вес был 12,5 кг. длина
без трубки 2.2 клб. вес В В около 0,11 кг, число
пуль 300-340- Вес пули одинаковые — диаме-
тром 12.7 мм и весом 10,7 г.
Картечь весила 12,3 кг и содержала 171
пулю диаметром 23,6 кг и весом 50.1 г. Даль-
ность стрельбы картечью 425 м.
В XIX веке для всех ci ырядов был при» 1ят за-
ряд 1,84 ki дымного крупнозернистого пороха.
Впервые бездымный порох для полевой
и горной артиллерии был введен в феврале
1895 года приказом по артиллерии N" 19.
Марка и вес заряда бездымного пороха перво-
начально несколько раз менялись, нос нача-
ла века установилось в 0,793 кг марки ПКО
(быстрогорящим).
Баллистические данные батарейной пуш
кн приведены в Таблице 126.
Боекомплект и баллистика
легкой и конной пушек
6-дюймовая полевая мортира
( наряды и заряды у легкой и конной пу-
шек одинаковы. Введение бездымного поро-
ха не изменило начальной скорости и дально-
сти стрельбы этих пушек, так как из-за слабо-
сти лафетов заряд ПКО был подобран к на-
чальной скорости при дымном Порохе Су-
Таблица 127
Снаряд Заряд и марка пороха Ле! кая пушка Конная пушка
У„,м/с Д, м Угол Vo, м/с Дм Уг< >л
Чугунная граната 1,4 Kt крупнозернистого пороха 442 6-100 22.5’ 411 6400 25’16’
фугасная граната 0,546 кг ПКО 421 - - 405 - -
Шрапнель 1,4 кг крупнозернистого пороха 412 3400 2770 12" трубка 10” трубка 411 3400 2770 12"трубка 10” трубка
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
179
гцествснно уменьшилось давление в канале
ствола (для легкой пушки с 1700 кг/см- до
1IOOкг/см2 при постоянной начальной ско-
рости).
В боекомплект легкой и конной пушек
ВХОДИЛИ:
Группа чугунных гранат весом 6,9 кг,
в2,6клб. снаряженных 2 кг крупнозернисто-
го пороха. Первоначально снабжались удар-
ными полевыми трубками обр. 1875 г. а за-
тем — обр. 1884 г.
Фугасная стальная граната с мелини-
товым головным взрывателем. Вее гранаты
8,0-8,Зкг, длина 3.7-4.0 клб, снаряжена
1,33-1.36 мелинита. Мелинитовые гранаты
были приняты на вооружение в 1905 году.
Шрапнель чугунная весом 6,86-7,1 кг.
ВВ 62-68 г, 140 170 пуль.
Шрапнель стальная (принятая в 1895 го-
ду) весом 7,98 г, ВВ 102 г, 200 пуль.
Трубки к пушке тс же, что и к батарейной
пушке.
Картечь весом 6,76 кг содержала 102 пули
диаметром 23. 6 кг и весом 50.1 г. Дальность
стрельбы картечью 425 м.
См. Таблицу 127
6-дм (152-мм) попевая мортира
обр. 1883 г.
В ходе вой) 1ы 1877-1878 годов ГАУ убеди-
лось в необходимости иметь крут и кжалибср
ные орудия для ведения i ijdcci кию огня. К л ы-
логичным выводам пришли и немцы.
В августе 1879года Крупп на Мснпенском
полигоне испытал 5,9" (15-см) стальную мор-
тиру. Мортира весом 3360 кг была установле-
на iia обычном железном мортирном лафете
весом 418кг. Морт ира со станком устанавли-
валась на деревянной платформе весом 590 кг.
зарытой в землю. Для возки к платформе при-
креплялась ось с катками. Для перехода из по-
ходного положения в боевое силами 2 расче-
тов требовалось ис менее 15 мин.
Военное ведомство в декабре 1879года за-
казало Круппу подобную морги pv в 6" со CT3II
ком и платформой. Кроме нес. Kpvnnv заказа-
ли одну 42-лннейную (107-мм) мортиру для
стрельбы снарядами отбатареГи юй гтгшки
По получении данных о результатах пред-
варительных испытаний вышеупомянутых
мортир на заводе Круппу заказали еще по 4
мортиры обоих типов со станками и плат
формами для испытаний мортир в составе
4 орудийных батарей
Крупп выполнил заказ. Первая стрельба
из мортир состоялась 14.08.1880 г. на ГАП
Ич 6" мортиры стреляли кргпповскт 1ми снаря-
дами. а из 4 2-л иней ной — снарядами от бата-
рейной пушки
Данные мортир 6' 42-
Вее .мортиры кг 560 140
Вее лафета, кг 370 16b
Вес платформы, кг 690 250
Вее бомбы, кг 30 12.5
Вее ВВ в бомбе, кг 2,87 0.4
Вее шрапнели, кг 30 13
Полный заряд, кг 1.4 0.6
Начальная
скорость. м/с 204 207
Дальность прн 40*, м 3200 3370
11а ГАП для обеих мортир составили таб-
лицы стрельбы. Далее в т ечение 2 лет велись
войсковые испытания на полигонах ( Пб.
Московского. Варшавского н Кавказского ВО.
Войсковые испытания показали, что переход
обеих мортир из боевого положения в по-
ходное был более 25 минут Действие 42-
линей пых мортир оказалось слабым. На ос-
новании войсковых испытаний опьны
с ними прекратили. Одновременно А.П.Эн-
гельгардту АК поручил спроектировать ко-
лесный мортирный лафсг. передок и заряд-
ный ящик.
25 05-1884 г. Энгельгардт представил \К
чертеж лафета, а к конце декабря 188 I года
первый экземпляр нового лафета был доет яв-
лен на ГАП. В течение 1885 года с этого лафе-
та успешно сделали 500 выстрелов. Также ус-
пешно прошли испытания возкой лафета
с передком и зарядным ящиком.
Опыты были закончены 7.12-1885 г. по-
сле чего Круппу закэза.'»1 12 мортир, причем
длина мортир была увеличена, а вес стал 459 кг.
Летом 1887 годи дне b-орудийные бата-
реи были доставлены на полигон Московско-
го ВО. 112.1887 г. проведены успешные
стрельбы перед комиссией.
Валовое производство мортир сразу же
было начата на Обуховском заводе. В 1890
году в полевых войсках было 48 мортир,
а в 1894 году — 96 мортир. Всего до 19001 ода
Обуховский «анод изготовил 97 6" полевых
мортир
Кроме того, с 1891 по 1902 год 6" поле-
вые мортиры изготавливались в Перми
Четыре корт кис 6" крепповскис .чорт и-
ры. испытываемые как полевые, в 1888 году АК
приказал привести в порядок и назначить
в одну из крепостей. Но из-за поломок и лено-
сти начальства распоряжение выполнено нс
было, и в мае 1897 года АК решил едягьих на
лом. Длинные же крупповскне мортиры не-
сли службе в войсках Так. например, в 19<»0го-
180
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ду Закаспийская мортирная 6ai арся была во-
оружена мортирами Круппа.
В 1801 году полевые 6” мортиры были
приняты на вооружение крепостей
В 1904-1905 годах полевые мортиры уча-
ст вонали в обороне Порт-Артура и сражени-
ях в Маньчжурии.
К 1915 году в пяти европейских крепостях
было 53 мортиры В 1914 1915 годах 22 мор-
тиры были отправлены на фронт (в основ-
ном на Кавказ)
Окончательно мортира снята с вооруже-
ния в 1922-1924 годах.
Тело мортиры состояло из ствола на кото-
рый в горячем состоянии падет кожух, на ко-
жух надето цапфенное кольцо, дна кольца на-
деты перед цапфенным. Разрезных колец нс
было. Переднее кольцо являлось гайкой для
соединения ствола и кожуха Самоотвинчива-
нис кольца предупреждалось двумя винтами.
Канал мортиры обр. 1877 г. но отличался
от обычного тем, что переднего ската не бы-
ло. а снарядная камора коническая. Затвор —
горизонтальный призматический клин
Лафеты системы Энгельгардта изготав-
ливались на Путиловском и Харьковском па-
ровозостроигслыюм заводах, а также н Киев-
ском арсенале.
Оригинальность конструкции лафета со-
стояла в том, что станок нс поставили на бо-
евую ось сверху и жестко, а упруго подвесил и
к оси сзади. Кроме того, к станку подвесили,
сзади боевой оси, прочные тумбы, которые
немного нсдоставали до земли.
При та ком устройстве в момент выстрела
станок опускался независимо от хода (осн
(.-колесами) и не ударял резко пооси. л сравни-
тельно мягко действовал нз псе посредством
упругого каучукового буфера, на коте «ром ста-
нок подвешен к оси. Причем это действие про-
должалось лишь до тех пор. пока тумбы, вися-
щие под станком, не упрутся в землю, после
этого почти весь вертикальный удар станка
приходился исключительно на эти тумбы.
Станок представлял собой коробчатый
брус из листов котельного железа толщиной
в 6.3 мм.
Мортира имела оригинальный подъем-
ный механизм. При вращении маховика
подъемного механизма пинт поворачивал
сектор, который, в свою очередь, вращал пра-
вую цапфу мортиры.
Для поддержки лафета были применены
две тумбы, подвешенные на шарнирах под ло-
бовой частью станка Каждая т\мба состояла
из пустого железного конуса, вдвинутого в та-
кой же стакан. Дно обоих проложено каучу-
ком Внизу тумбы связаны железной доской-
подошвой.
Прн выстреле станок сжимает каучуко-
вые буфера, пока тумба не упрется в ipyirr, по-
сле чего разжатие буфера вернет станок в ис-
ходное положение На колеса при выстреле
нагрузка невелика, что позволило примешпъ
колеса от полевых пушек обр. 1877 г.
Данные лафета
УголВН -18’;+47’
(но из-за опрокидывания системы стрельба
под углами склонения запрещена.
те. фактически 0; +47’)
Высота оси цапф, мм 1105
Ширина хода, мм 1557
Диаметр колеса с шиной, мм 1394
Вес лафета без принадлежа юсти. кг 819
Давление хобота на грунт, кг 115
Вес пустого передка, кг 459
Вее передка с 12 снарядами
и 18зарядэми, кг 819
Лошадей для возки орудия 6
Вее системы в походном
положении с псредком.кг 209?
Зарядный ящик
Вее пустого заряд! юго ящика, кг 786
Вес с 26 а 1арядам1 ь кг 1867
Лошадей для возки зарядного ящика 4
Число зарядных ящиков
иа од» ю орудие в батарее 3
Кроме зарядных ящиков, на две мортиры
была положена одна двуколка, запряженная
одной лошадью, для перевозки 8 снарядов
с зарядами оз зарядных ящиков к мортирам.
Таблица 126
Снаряд Весзаряда и маркз пороха НЛЧ.1ЛЫ1 (Я скорость. м/с Дальность. м
Чугунная бомба 3,16 кг артиллерийского пороха 229 4480
Мелинитовая бомоа 0.614KI МСК 229 3700
Пороховая бомба 0,614 кг М< К 231 3700
Шрапнель 0.614 кг МСК 230 3700
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ API ИЛЛЕРНЯ < MX И }
181
Число снарядов: в передке вларядном
ящике
Фугасных -4 8
Шрлпнечей 8 18
Итого 12 26
Всего на одну’мортиру в батарее положе-
но 92 снаряда
Боекомплект и баллистика 6-лм мортир
В боекомплект мортир входили:
I Намба чугунная весом 5) кг
2 Вампа стальная весом 2"’,4 кг в 5.25 кчб,
ВВ 5.43кг круппопризматичсского пороха
Трубка гдарндя обр. 188-1 г
У Бомба стальная .меяинитивап весом
ЗО.7кг.вЗклб, ВВбЗкгмелинни. Взрыватель
6ГТ или -I ГТ
4. Шрапнель стальная весом 51.1 ki
в 2,25 клб (без трубки). ВВ 0.2"" кг р\жсйн< »
пороха 28-сск. дистанционная 1 рубка обр.
1896 г.
Первоначально к мортире были приня-
ты заряды артиллерийскогочс-pi юг«> ц<»р< >хд
ПОЛНЫЙ 3.16кг >| ЧИНИМ ЗЛЬПЫЙ <1.13 КГ
В1895-1896годах были приняты . «арапа без-
дымного пласпи|чат<>го и лы itohi ion ) i к >р< >-
хз и, наконец. Приказом но арги.4 icpnit от
19-09-1905 г. был принят заряд пороха МС К
полный 0.614 кг и уменьшенные <1.537 Ki-
О.461 кг и 0,384 кг См. Габчицу 128
2,5" конная и горная пушки Ба-
раноаского
2,5" конная пушка Барановского
В 1872 году В.С Барановский изготови i
на заводе Нобеля две 1.5" скорое rpc н.иьк,-
пуижи.
В году Барановский и:м отвил «а
свой счет и 27.11 18~5 г. испытал па Вилко-
вом поле 2" скорострельную прпку. стрелян
шую унит арным патроном. Все заряда в на-
ipoi it 0 2 кг, гранаты- < к.ко.'ючндя вест >м 2.05 ki
н картечная с 15 пулями диаметром 12." мм
Затвор винтовой, продольно-ско и.знпшн
Практическая скористрс яьноегь 10 выст ре-
лов в мнит. Лафет жест кий желе «1Ый. П< >дь-
емпый механизм винтовой- В 18_5 году эта
пушка была отправлена в Лр гмузсй. i де нахе >
дится и поныне
В 1874 ГОДУ завод Нобеля изготовит дне
2,5" пушки с лафетами (Стволы изготовлены
заводом Бсргсрэ.) При цепы гании ил Волко-
вой поле 20.06.18" | г.уо,ц юй из 2.5' пушек p.i-
2" пушка Барановского
дорвало ствол, но вместо пес была птготов*
летш еще одна гптнка.
В 1874 год* в СПб арсенале о t пшлют мет-
имо 2.5' пушку Барановского, скреп iciniyio
стальным кожухом В конце декабря 1874 го-
да се достави ш на Волково поле, где
11 01 18‘75 г начинаются сравнительные ие-
ны гания ст алыюй н медной 2.5" пушек Бара-
новского. Испыт ания пока или пренмушесг-
во стальной пушки В пин твой резьбе брон-
зового казенника мяло нарезы
В 1875 гиду Барановский заказал несколь-
ко стольных 2,5' пушек и Кврлсруя
Осенью 18"’5 года проводились парал-
лельные испытания 2.5' конной пушки Бара-
ноискот и 3" пушки Обуховского «анода.
Данные2,5" конной н\ шкн Барановского
Калибр, дюйм/мм 2.5'763 5
Диша ствола мм/клб 2032/32
финта нарс'И ioii час п I. мм 1387
Вес ствола с «атвором кт Зой-]
Вех лафета с колесами, кг 1‘>96
Все пустого нередка. кг 5 18,7
Все лафет а с <>р\ днем
111 реже ным псрсдк<эм, кг 1656
Все Переднего хода «аридного
я щи кл (нус и >п»). кг 51 В,"7
Вес «а (пего хода зарятцого
ящика (пустого) кг 5105
Вес обоих ходов зарядного
ящика с боекомплектом кг 125
Чис то лоша тий в за пряжке < >р* дня 6
( корострспаи»стъ, выстр /miп 0.6
Все । рл иj гы кг 6.86
Все «аря.ы.кт 1.4
Начальная скорость, м/е 136
Дальность, м "62
Уны П" >9’
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
2,5*' горная пушка обр 1883 г.
В сентябре 1877 года конная днухорулий-
hjh батарея нз 2,5" пушек Барановскогобыла
отправлена па фронт
В 1877 год\ решено сформировать из 2,5"
пушек Барановского одну опытную конную
батарею 6-орудиЛного состава Матчасть для
нее была изготовлена к весне 1В78 года.
2,5й горная пушка Барановского
На основе 2,5" конной пушки Баранов-
ский спроектировал 2,5" горную пушкус уни-
тарным заряжанием н на свои средства изго-
товил сс на заводе Бергера.
20,01.1878 г. Барановский доставил из Гер-
мании 2,5" горную пушку (hie 19) и предло-
жил ГАУ продать се за 1200 рублей.
ГАУ решило испытать на Волы том поле
2,5" ibtiikv Барановского вместе с 7,5-см гор-
ной пушкой Круппа Стальная iniitiu Круппа
была куплена вместе с лафетом и 300 rpai Iа га-
ми I ноября 1877 г. пушка пересекла i рзницу
в Всржболово и через несколько дней была
в СПб.
Результаты сравнительных испытаний
горных пушек — 2,5" Барановского и 7 ,5-СМ
горной пылки Круппа в начале 187Н года
сведены в Ктбаыцу 129
Таблица 129
Данные горных пушек Барановского Круппа
Длина, дюйм/мм 2,5/63,5 2.95/75
Длш ia ствола, мм/клб 119-1/18,8 978/12Н
Длина канала, мм/клб 1080/17 846/11,1
Длина нарезной части канала мм/клб 889/14 615/8,2
Длина зарядной каме ры. мм 152.4 1118
Длина снарядной каморы, мм 61
Диаметр зарядной каморы, мм 66.04 80
Крутизна нарезов, клб 30 (постоянная) 2S (постоянная)
Число нарезов 20 21
1 луоина нарезов, мм 0,64 1.27
Ширина нарезов.мм «,3В б<«6
Ширина полей, мм 1 78 2 76
Весзлтвора кг 7,3? 1474
Вес ствола с затвором, кг 103.2 102.8
Вес лафета с колесами кг 98,3 147.4
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
Результаты стрепъо IKKг.
Вес снаряда, кг
Длина снаряда, клб
Вес ВВ в снаряде, г
Порох
крупно- яртпл-
зернис- лсрпй
1 ый ский
герман-
ский
0.461
Вес заряда. Kt’
Начальная скорость. м/с
0.410
Стрельбыпокагсып.чтои oniomciши мет-
кости пмнка Барановскою оказалась знлчи-
тслыю лучше пушки Kpv л па. in >:«|х|кгкт1
сти действия гранаты — то же самое, но но
эффективное!и действия шрапнели пинка
Круппа несколько лучше.
Порстультатам испытании комиссия при-
знала лучшей 2,5" пушку Барановскою
9-05.1878 г по Высочайшему повелению
было заказано <10 горных пушек Барановско-
го для формирования 4 бат арии Ike эт и i ivii i-
ки были изготовлены в Германии под наблю-
дением Барановского К февралю 1879 года
все 40орудий были закончены и после vc I ра-
нения неисправностей в середине того же го-
да были приняты военным ведомством
Первый горный лафет Барановский пред-
ставил в начале I87R года Лафет был нер:г<-
борный стальной Высота оси напф лафета
622 мм
При испытаниях станины станка оказа-
лись длинные и беспокоили вьючную лошадь
АК предложил Барановскому укороти гь ста-
нины. »гго тот и сделал. i к > укоре гост и пай я.к|кт
стал опрокцдынлься при стрельбе Т<»ыа Ба-
рановский iiriroToiiwi складной шфет из -нп
топойбехх мерине кой стали и предел инмсго
вноябре 1879 гида. Это был Первый складной
лафет в Европе Однако этот 'шфет okj Палея
не совсем удачен.
Кроме этих ляфе-тов, для 2.5” горных пу
шск Барановского были спроектированы гор-
ные лафеты Дюшена и Энгслы Ирдга.
В.С Барановский погиб 7.05.1879 г. при
попытке дослать ударом затвора заклинив-
ший снаряд.
Ио после смерти К. С Баранове кого сто
двоюродный брат П. В. Барановский и.зп>то-
вил новый складной лафет и предо ави i сто
АКвконце 1879 года. Лафо успешно проще i
испыта! |ия, но лафет был сталь ной и. ю м не-
нию АК, слишком дорог. Крсчь же спросит н-
рояал более легче вый желе.и |ый crai в ж
В начале 1880 года АК внезапно изменил
ТТЗ па горный лафет. и се in в Начале 18^0 г
АК требовал угол III I - КГ; +21 , то год спустя
уже -15;+25‘-
Крс П.ДПВОЛ1.1Ю оперативно, С V4C'IT>M но-
вых ГЫ. изготовил три образца железных
складных лл(|ктон Первый образец не выдер-
жп испытаний, л второй и iрегий успешно
прошли испытания
П. В. Барановский изпл'овнл еще один ла
фст. но к гому времени глс был принят 1рс-
Htft образец лафета Кроля.
2.5" горные пушки Барановского па яафс-
гах Крсля поступили на вооружение
5-п ба lapoi 58-й артиллерийской бри! .1-
ДЫ (8 Орудий);
7-м батареи Чуркестайской артиллерий-
ской бригады (8 орудий).
5-й батареи Восточло-( .ибирсконарш i-
. геройской бригады (8 орудий)
Кроме того. 1-я и 2-я батареи Восточно-
Сибирской артиллерийской бригады имели
по J пушки Барановскою.
Якенлуа гация орудий выявила i 1с-д< к га т ки
затвора
С 1885 года батареи с пинками Баранов-
ского начали перевооружаться 2.5" пинка-
ми <>бр 1 885 г. а п\шкн Барановского < и iipj-
|i|t 111 11.1 склад ("пятне с вооружения 2,5" гор-
ных пешек Барановского можно объяснить
лишь проимя гым ел ношением к ним гснсра
лигста. л нс какнми-ro неустранимыми де-
фектами системы. Лучшие В'КЛзатс-.п.сто
тому нриия гис на в<юру-жснис флота 2.5”
десантной пушки Барановского. весьма ма-
зи 1 < угличаншсйся от г< >pi югi 2.5" лее aim inc
пипки поступили па вооружение весь! ко-
раблей русского флота - oj канонерских
лодок до броненосцев. П\шкп Баранове» »го
состояли на вооружении кораблей до 1907
года, когда .чесантыс пушки были Упразд-
нены как класс Морское ведомство предло-
жило в 1908годудссантыс- пушки передать
< Чхопут пому ведоме 1 ну, по ГАУ решите.лыю
(пказачось.
11.1 5IH.IR9I г. па складах состояло 2.5"
горных ш шск Барановского
а) в Гмфлиссс — 10.
б) в Самарканде — 8;
в) и Хабаровске- — 16.
На этнхтрех складах имелись 5491 ipana-
га и 4424 шрапнели Л'Ш пипск Барановского
Кроме п»г<», на скл.ыс С! 16 имелись 5 пе-
шек и 1 горных лафета
IU ГАИ к 15 01 1891 г имелось;
I) 2.5” стадьная конная nvгика № 11 1-.
2) 2.5 ’ мед! шя конная пушка (с 9 прмб(>ра
мн Родмана) 1
1) 2.5" стальная горная пипка N° 19— 1;
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1Я4
4) лафет железный для 2,5" медной кон-
ной пушки Барановского — I;
5) лафет железный для 2,5” стальной коп-
ной пушки Барановского — 1.
6) складных лафетов для горных пушек
Барановского — 3.
В 1891 году рассматривался вопрос о во-
оружении 2,5" пушками Барановского реч-
ных пароходов на Амударье и Амуре. Но реа-
лизовано это предложение нс было.
ЖАК N« 591 за ноябрь 1897 года поста-
новило находившиеся на складах 2.5" горные
пушки Барановского исключить и счита ть не-
годным имуществом, высказав при этом поже-
лание сохранить по одному экземпляру как
конной, так и горной пун ic к Барановского для
Артмузея.
На 28 ноября 1897 года на складах хра-
нилось пушек Барановского. 6 конных (на
СПб складе) и 40 горных. К норным пушкам
имелось 72 лафета.
Какое-то количество пушек осталось и по-
сле Гражданской войны. Согласно делению
на категории от 31.08.1923I- они были отне-
сены к 3-й категории — «утратившие всякое
боевое значение».
Конструкция 2,5" стальной
горной пушки Барановского
Ствол скреплен кожухом с цапфами, наде-
тыми в горячем состоянии Крутиз! ia нарезов
постоянная, в остальном канал обычный, обр.
1877 г. Затвор поршневой
Устройство лафета Креля
для пушки Барановского
Лафеты Креля для пушки Барановского
и для пушки обр. 1883 г. имели существенные
различия, в том числе в подъемном механизме.
Лафет для пушки Барановского был раз-
борный и перевозился двумя вьючными ло-
шадьми.
Лафет состоял нз лобовой части с осью
и хоботовой части с сошником. Обе части
сцеплены между собой шарнирными болтами
и в своих задних концах имели по бронзовой
доске со шворневыми трубками
Лопасть оси была сделана цилиндричес-
кой, на конические концы ее i |авннчены тарс-
лообразные шайбы Колеса сходны с колеса-
ми 3-фн лафета.
Подъемный механизм — одиночный
винт, расположенный между станинами
Для придания больших углов склонения на
подъемный винт надевается колпак.
Вьючные седла и амуниция сходны с 3-фн
пушкой Передок отличался от передка 3-фн
пушки отсутствием деревянного горбыля
причем шворень укреплен посередине желез
ной поперечины. На концах последней име-
лись обоймы для продевания в ннх концов
оглобель.
2.5" пушка Барановского навьючивалась
на четыре лошади: на первую — тело орудия;
вторую — лобовая часть лафета с осью; тре-
тью — хоботовая часть с горбылем передка
н четвертую — оба колеса и оглобли.
При возке лафет одевался па передок,
причем или обе части лафета соединены,
или одна лобовая часть берется на передок,
а хобот овая часть — вьючится. Возможна воз-
ка. когда хоботовая часть закидывается па ло-
бовую. При возке орудия одна лошадь в ог-
лоблях. другая — nvnocc.
Снарядный ящик имел 9 гнезд. где разме-
щались 4 гранаты н 4 шрапнели, н 9-м гнез-
де — мелкая принадлежность
Данные серийного лафета Креля
для пушки Барановского
УголВН -12"; *25
Высота оси цапф, мм 643
Толщина станин, мм 6.35
Длина лафета, мм 2400
Данна боевой оси. мм 1112
Ширина хода лафета мм 800
Диа метр колеса, мм 879
Вес пары колес, кг 52.4
Вес лобовой части с болтом, кг 95,4
Вес хоботовой части с болтом, кг 44.1
Полны й вес лафета <- колесами, кг 191.2
Боеприпасы для 2.5" горной
пушки Барановского
I. Чугя и ыя двтастс! тая колы геная rpat i л -
та обыкновенного чугунз с двумя медными
поясками длиной в 3.5 клб, весом 0.465 кг. вес
ВВ 72,5 г Трубка ударная Барановского
2. Шрапнель с перегородкой (железные
стенки и чугуз и гое ввинтное дно) с двумя мед-
ными поясками, длиной 3,5 клб, весом 0.46 кг,
вес ВВ 30 г. 88 пуль по 10.7 г диаметром
12.7 мм. 10-сск. дистанционная трубка про-
стого действия.
Клр гсчь к пушкам Барановского нс пола-
галась, а при необходимости шрапнель стави-
лась на 0-1 сек
Патрон состоял из железною поддона
н жестяной гильзы.
Га&шца стрельбы
Снаряд Граната Шрапнель
Заряд 0,384 г крупнозернис-
того пороха
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
Начальная
скорость, м/с
Дальность, м
Угол
2ОД
5200
13.9-
2«0
24"
при 1(1-С№
трубке
2,5- дм горная пушка обр. 1883 г.
Горная пешка Барановского пугала гене-
ралов — поршневой «атвор, да еще и Уни-
тарное заряжание Это было уж с пинком
Поэтому зихоралочно велись поиски л «ь-
тернэтивы с привычными клипом и карте
зо.м
В1881 году на ГАП были нача i ы конкурс -
лыс испытания пушки Барановского, лакже
орудий Круппа и Обуховского завода
Крупп был предел авлииремя си шными
орудиями с клиповыми мчворами:
а) I — 6,5-см (2,5(V) слитная
б) 1-6.5-см пес плитная.
в) I — 7,5-см (2.95")иеевинт!1ия
Обуховский завод также предс |двн i три
стальных орудия, нос винтовыми затворами
системы Бзнжа:
а) нссвинтная 2.5‘;
б) нссвинтная 2.9”
в) сын пиан 2.9“
АУ ГАУ выбрало 6.5-см несшнтни> пушку
Крепка, так как генералы боялись нс только
поршневого жгли >ра. по и разбор| < >го с п>< »ла
В 1881 году Обуховскому заводу был закз-
зан опытный образец 2 5” горного орг щяси
стены Круппа Одновременно ( Пб арсеналу
заказали лафет Креля
После испытаний 16 11.188*4 т,ы ллтп
ка Приказом N 186 была принята на цо<»ру
жен не под названием »2.5' горная пушка обр
188'г*
2.5” горные пушки цзготанливадш.i. n.i
Обуховским заводе Первые 80ору ши посту-
пили в войска в 1885 голу. А к 189( । п »ду в вой-
сках было 196 25’ горных прпек и в ресерпе
12 (Горные пушки Барановского к тому вре-
мени были сняты с вооружения.) К 1900 г< W
Обуховский завод изготовил 268 стальных
2.5 гпшекляя Военного ведомства
По устройству тело средня было сходно
с полевыми пушклми обр. 18_'“ г. изготовлен-
ными на заводе Кртппз Тело состояло из стно-
1л. кожу ха. кольца и л вех полуколец. Канал
обычный, обр. |8”7 г.'1лмокп)рн:«>н1алы1ый
клиновой цилиндропризмашчсский. Заря-
жание к ipn зное
В пешей горной ярчнллернн для орудий
обр I88'i был принят разборный Ui|k-i си-
стемы Креля Вьючный зарядный ящик остав-
лен < 1бр 18 J3 г.с некоторыми изменениями
Лафст состоял из двух частей: лобовой
н хоботовой. соединенных шарнирными за-
совами. Каждая из этих частей состояла нз
двух ппамноианных стации, горизонтальные
ребра которых были загнуты наружу
I кэдъемпый механизм винтовой, но вит
был боковым, а нс как обычно, между станина-
ми. Поворотного механизма нет
Д 1я хмеч 1ыпения отката при стрельбе. ес
tii действие сошника недостаточно, приме-
ни ня тормол, с<кгияни1й из каната днамст
ром 5 j мм () (нс петлю тормоза закидывали
на ьркж левого колеса, затем, ладе» канат и
KplOKI 1 XI )бО'П ИМ>Й ЧЛСТТ1.1 лфст a 11аде R3-TII Apr-
il ю пст ио тормоза на крюк правого колеса
Колеса тубовыс.с бронзовой втулкой
Переток состоял из железной пилы
на концах которой еде ины конусообразные
гни иа лтя । н юбель с отверст нем для засова
В середине вилы имелось отверстие. в кото-
рое in ивдязся хвост шворня.
Лафет с на южеяшымн иа пего орудия ми
перевози кяил колесах нарой лошадей ко-
ренная BOI июлях и уносная
При необходимости орудие неревозн-
|<х > на вьюках — см Тяизигр-1.10
11< i.MHMo этих ос ионных вьюков, есть вью-
ки »апасно| о лафета и прочего баи|хйного
имущества
Таблица 130
Содержимое вьюка Вес нитка, кг
полезный ПОЛНЫЙ
1. Орудие с чехлом 11)2,7 139
2 Топовая час и, нп|х.та 08 ' НЯ
3. Хоботовая часть с ящиком пр1П1л.'1лежн<чТ!сй 99.2 132
1 Колеса пафста передок с оглоблям и оаниики и прошя
принадлежность
5- Вьюк заряди ого ящика (2 ящика в нем i VH 136
186
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Состав пешей горной батареи
Число 2,5" пушек в батарее 8
Лафетов 9(1 запасной)
Передков 9
Вьючных зарядных
ящиков 128 (по 8 ящичных
вьюков на пушку)
Офицеров 6/6*
Нижних чинов 150/300*
Лошадей строевых
для личного состава 7/8*
Артилле рийскнх лошадей 27/114*
Мнрнос/воснпое время
Боеприпасы на батарею: гранат — 320,
шрапнелей — 384, картечи — 64-
На каждое орудие положено 64 полных
заряда по 0,384 кг крупнозернистого пороха
и 64 уменьшенных по 0,129 кг.
Для конно-горной артиллерии в 1883 го-
ду полковник Данилевский модернизировал
лафет Кроля. Опытные образцы горной мат-
части 3.08.1885 г. были представлены Алек-
сандру Ш. Но на вооружение они были приня-
ты по Высочайшему повелению от
25.08.1886 г.
Дня улучшения устойчивости при быст-
рой езде в конно-горной системе в лафете ось
сделл ta длиннее, чем у лафета Креля (1361 мм
вместо 1013 мм). При разборке ось сделана
отъемной и перевозилась на особом вьюке
Передок сделан дышловым двухколесным
с отъемной осью. В передке помещается 30
выстрелов.
Зарядный ящик сделан оглобельным двух-
колесным. В нем размещено 3() выстрелов (14
гранат, 14 шрапнелей и 2 картечи)
В конно-горных батареях возилось по дна
зарядных ящика на орудие, т.е 90 снарядов
на ствол (42 гранаты. 42 шрапнели и 6 картс-
чей)
В передок орудия впрягались 4 лошади (2
в дышло и в 2 в унос с ездовыми). В зарядный
ящик впрягались две лошади
Лафет, передок и зарядный ящик имели
одинаковые деревянные колеса
При разборке на один ствол приходилось
16 вьюков.
Таблица 131
Данные конно-горного лафета
Ширина хода лафета, мм 1082
Горизонтальное расстояние
от дула до центра шворня, мм 2070
Длина системы отдула до переднего
конца дышла передка, мм 6375
Вес пары колес, кг 69,2
Вес лафета- с колесами,
но без орудия, кг 239
с орудием и принадлежностями, кг 350
Вес нередка- пустого, кг 335
ipyxeiioro. kj- 544,6
Ширина хода передка, мм 1082
Общий вес системы в походном
положени и, кг 894
Вес пустого заряд; юго ящи ка, кг 297
Вес груженого заряд] юго ящика, кг 490
Боекомплект и баллистика
2,5“ пушки обр. 1883 г.
В состав боекомплекта входили
1 . Чугунная граната весом 4ki. длиной
3,6 клб, вес ВВ 66 г. Трубка ударная обр. 1884 г.
2 . Шрапнель диафрагменная, со сталь-
ным корпусом н приставкой латунной голо-
вной весом 4,2 кг, длиной 3,9 клб, вес ВВ — 30 г
Шрапнель содержала 100 стальных пуль диа-
метром 12,7 мм н весом 10,7 г. Трубка 10-сск
обр. 1885 г.
3 Картечь в жестяной оболочке весом
3,35 кг, длиной 3,9 клб. содержала 96 пуль ди-
аметром 19мм и весом по 25,6 г.
Первоначально были приняты заряды
крупнозернистого пороха — полный 0,384 кг
и уменьшенный 0.192 кг Приказом N° 88 от
2408.1894 г уменьшенные заряды были ис-
ключены совсем.
Приказом № 19 за 1895 год для горных
орудий введены заряды бездымного пороха
весом 0,137 кг. См. Таблицу 151.
2 .5" горные пушки Барановского были
окончательно сняты с вооружения горных
батарей лишь в 1912-1913 годах. Любопыт-
но, что 9.12.1909 Г- царь подарил эмиру Бу-
харскому две 2,5" конно-горные пушки обр.
1883 г.
В 1915 голу для «окопной борьбы* было
переделано 60 2,5" орудий обр. 1883 г. в мино-
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Граната 0.384 кг крупнеиер- 2«4 4268 28*19’
Шрапнель нистого пороха 281 2347 по И) трубке
Граната Шрапнель 0,137 кг бездым j юго пороха 274 272 -
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
187
меты, стрелявшие подкалиберными минами 4-х колесных 826 из стержне. горных вьючных 1096 1орных батарей — 9.5-. Организация полевой артиллерии конно-горных- 1 батарея В XIX век? в запасе к началу /«’« года должно бычо состоять Полеввя артиллерия Пушек: 9-фи обр. 1867 г 2б0 и <0-7-7 4-фнобр 1867 г. 350 в 1877 году Члфепж у |и 300 В 1877 году Круппу было заказано 1100 4-фи 290 новых сталы । ых 4 -фн и 9-фн оруд! 1 н со сро- I кредков ижых ком исполнения; 4-колсч пыха «рядных ящиков 600 I) к 1.03.1878г. 500 4-фл пеших (легких); 26.01.1878г последовало Высочайшее со- 2) к L05.lB78r.200 I-фн пушек (конных) изволение на заказ Круппу еще 10О легких 3) к 1.05.1878 г 400 9-фп пушек (батарей- и 1 см) батарейных пункк (послед!те прелназ- ных> начались для осадной артиллерии). Обуховскому заводу было заказано 1700 Из предыдущего заказа к 15.05.1878 г. стали । ых полевых пушек Okoi 1 чатсл ы гая от- Крупп уже- доставил в Россию ‘’74 легких. 200 делка части этих пушек будет производиться кош |ЫХ и У С батарейных п\ щек в Орудийной мастерской. Состояние полевой и резервной •артилле- Новые 4-фн лафеты и 1877 годе' зэка1 «ai ы рии к ычдлу 1880 гола отражл ю в Чашшце 112 заводу Нобеля. Полевая артиллерия Состояние вооружения полевой в 1889 году артиллерии на 1.01.1878 г. елктан полевой арти шерип на 1889 год: 9-фн пушек обр. 1867 г. 1280 3<>4 пешие батареи; 4-фн пушек обр. 1867 г. 1660 2 мортир! ii.iv артиллерийских полка (все- 3-фн ropi 1ых пушек обр. 1867 г" 76 Зарядных ящиков: 2-колесных 4936 Таблица 132
Батарей 1 )р\1ИЛ Зарядных ящиков
железных деревянных
Батарей пеших с 9-фи медными пушками 86 688 — 1800
Батарей пеших со стааьнымн ба i aputi<ыми i iyjiik.i.mh 56 488 896 —
Батарей пеших с 1 фн медными пешками 4 40 — но
Батарей пеших со стальными легкими пушками 145 1 160 1760 -
Батарей конных с модными тшка.мн 40 240 - 240
Батарей конных со стальными орудиями 311/3 194 257 —
Батарей горных с 3-фн пушками 13 ](14 1440 вьючных
Батарей конно-горных с 3-фи пушками 1 8 112вьючных
Резерв с 9-фн пушками (в мирное время) 18 1 14 — 166
Резерв с 9-фи пушками (вооружаются в военное время! 54* 432 - 468
Резерве 4-фн пушками (содержатся в мирное время) 18 144 - 108
Резерв с 4-фк пушками (вооружаются в военное время i 54“ 432 — 321
'Снабжены имуществом го.чько 18батарей " Снабжены имуществом только 29 батарей.
188
ЛНЦИкЛОПЕДНЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
го 8 мортирных батареи, сформированных
по приказу Военного ведомства N° 225 ла
1889 год):
3 пеше-горные батареи при Киевской
крепостной артиллерии.
5 вылэзочных крепостных пеших бат аре Гт
Гвардейская конная артиллерийская орн-
гада (6 батарей, в тч одна казачья);
23 полевые конные батареи;
2 конно-горные батареи
5 резервных пеших артиллерийских брн
гад (30 пеших базарей, вт.ч. 5 батарей, в кото-
рых состояло по ОДНОМУ конном} взводу):
2 запасные пешие батареи (где одна баз а-
рся с конным взводом).
В 1889 году заказано.
СПб Орудийному заводу произвести окон-
чательную отделку легких пушек- ~П для запас-
ных батарей, 16 для двух нылязочных батарей
Все эти пушки, заказанные ОСЗ в нео1 де-
ланном виде, были переданы ОСЗ и течение
1889 года на Орудийный завод, где были
окончательно отделаны к 1 0} 1890 г.
В 1889 1ОД\ для полевой пешей артилле-
рии разработан н Высочайше утвержден об-
разец нового зарядного ящика того же топа
что н v 6” полекой мортиры.
Полевая артиллерия
в 1896 году
12 08.1893 г было решено в 189-1-1897
годах заготовитьматчаст ь для 36 легких бата-
рей. В счет этого по наряд}* на 1894 год была
заказана матчасть на 12 батарей, а на осталь-
ные годы по 8 батарей.
В 1896 году лака мио с>4 пушки ОСЗ (для 8
батарей).
Таблица 133
Opt Д II Й Батарей Пмиек Зарядных ящиков
Пушек батарейных легких пеших с конными пушками конных 98 301” 5 69 786* 2408 40 410 1552 3580 40 785 (регулярных и казачьих)
Мортир 6 полевых 26 156 468
Батарей пеше-горных с 2,5* п\ шками а) содержимых в военное время; б) формируемых в военное время (Ки- евский жл 15У-Г- 3 24 1924 384
Батарей конно-горных 1 6 12
Резервных батарг й (содсрж. в .мирное время) с батарейными пушками с 1СГКИМН пушками с конными и 2.5" горными пузиками 5 25"" 11 40 200 62 80 300 15 ящ +136 выоч
Резервных батарей (формируемых в военное время) батарейными пушками легкими пушками конными пушками 2.5" горными пушками 15 75 6 120 600 108 32 240 900 400 вьючные
Отдельные запатыебатареи л) содер- жащиеся в мирное время с конными пешками, 6) формируемые в военное время е конными пушками 2 6 10 21 6
Бы та точные батареи с легкими пушками а) содержащиеся в мирное время 6) формируемые в военное время 5 11 40 88 10 22
* В тч 2 орудия в офицерской артиллерийской школе "Вновь сформировано 66 легких батарей (прикоп по Военному министерству № 17 1897 г.) и 5 бата- рей переименованы из горных в легкие Число пеше-горных батарей уменьшилось вследствие перевода 5 таких батарей в легкие "" Вновь сформированы 2 лс1 кне и 1 горная батареи Кавказской резервной артиллерийской брига- ды
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.) 189
В годовой । ia ряд 1896 года, кромс того. для
запаса военного времени включены пушки
легкие — НО. конные — 80.
На основании положения Bociтогосове-
та от 23-10.189-1 г. сформированы к I И).1н9с>г
третьи п четвертые батареи I-го и 5-го .мор-
тирных артиллерийских полков, Вся матчасть
нм была отпущена из имущества. .ыготовлеп-
ногодля 12 полевых мортирных батарей по
наряде иа 1892 год. Из того же имущества
в 1894 годе была с/гпхтцсиа матчасть нз 4 бата-
реи ядя сформирования первых и вторых ба
тарей назва) шых полков.
Персам в 1896 году безвозмездно уступили
4 конных пушки и -1 лафета кним. a bjjmci i .tjkj
залп 4 кош ibic пушки с порпп юными затворам! г
Для резервных батарей и 1896 i оду заказа-
но:
I) Путилове комузаводу 160 каких пушек
с порщ| 1свы.м .затвором.
2) 22S лафетов обр. 1895 года < Цбзрсспа
ЛУ.
3) 135 лафетов обр. 1895 г. Киевскому ар
сеналу.
Полевая артиллерия
в 1898 году.
Для пополнения запасов военного време-
ни полевой артиллерией на основании поло-
жения Военного совета от 1 1.09.18‘Пг. и 1898
гож было заказано:
Пермскому заводу — 160 легких пзтпек
обр 1895 Г;
местным арсеналам - 194 легких гафста
обр 1895 г.
В 1898 году матчасть обр. 1895 г. была от-
правлена в 28лс!кнх батарей, а сданное иму-
щество батарей с матчастью 18” годи бы ю
сдано в батареи Государстве! и юго оп< >лчс| шя
Кроме того, была отпущена матчаст ь обр.
1895 г па 48 батарей поенного времени н И)
резервных батарей и 2 запасные батареи-
Полевая артиллерия
к 1.01.1898 г.
Им ТаЛчш^у!}}
На скалах к 1.01 1898 г — См. Таблицу
1.11
Полеввя артиллерия
в 1899 году
В 18О9г<>дт <зка1|чп1ы.'!ос|.укомн icinoBj-
ГЦ1С МЛ Ч-ЛСТ ЫО I! I ЮШ> ClpOpM Ир< > B.1HI I! >! \ в к< >н
цс 1898г<ца К) резервных и 2 опасных бата-
рей, раяиср гы цапни 1хся н военное время каж-
ия в {батареи (согласно Высочайшемупиис-
ICT НПО ОТ I “.(>5 189~ Г.). | |О П< > 11СДОС1 п кт м.п
части в запасе все запас ныс баз арен вредит п ю
ко.мтсктоналнсь п< > I-орудий п«>м\ сое гаву.
В 1899 году была отпущена м лчасл ь обр.
1895 г на перевооружение 20 tc t ких батарей
I )рУ И! Я ПЯ НИХ ОЫ.Н1 ВЗЯТ Ы ИЛ Ц.1ГОТОВЛСН1 пах
в 1897 и 1898 годах
Итого di«мнихnew! ч /W9 гоЗг
со cK7rt<)or# отпущено.
Лет ких ПИНСК обр. 1895 г. I6D
Легких пушек обр 187"’г 2 1(>
КоН1 |ЫХ пушек обр 18 ' г. 56
1 афстт >н tel KI IX обр. 1895 г 1811
ЛлфегоВ обр. |8” г 5 5о
Ведомость состояния полевой, горной
и резервной артиллерии к 1.01.1900 г.
С м. /«<*w/(T /35
Таблица 134
Полевая артиллерия Запасы Всего
Военного времени Перед» >bi пи
П) шск Батарейн ых ^0 80 1 10
Легких 350 160 510
Конных е 30 92
Мортир 6'полевых 51 - 51
Лафетов Батарейных 81 56 1 3"
Легких 406 160 5СНд
Конных 64 30 94
6" мортирных 10 — It)
25 горных пушск <>5р 1883 г 15 4 19
пеше-горных 51 4 55
конно-горных 8 — 8
190
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Таблица 135
Нанмснова» ihc батарей Батарей Орудий Зарядных ящиков Двуколок для снарядов
Батарея действующие
Батарейные 98 786’ 1552
Легкие 297 2376 3524 216"
Пешне с конными пушками 5 10 40 242
Конные (26 регулярных н 38 казачьих) 66 396 777
Полевые мортирные (с б" мортирами) 26“’ 156 468 114
Пеше-горные с 2,5" горными пушками 12>/|““ 9Я-" 1540 вьючных -
Конно-горные с 2,5" горными пушками 3 18 36 -
Резервные баз-арен
а) Содержимые в мирное время с батарейными пушками- с легкими пушками, с 2,5" горными пушками 5 35 1 40 280 8 80 420 128 -
6) Формируемые в военное время с батарейными пузиками; с легкими пушками- с 2,5” пушками 15 105 3 120 840 24 240 1260 384 вьючных -
Запасные батареи
а) Содержимые в мирное время с конными пушками 17 76 КОННЫХ и 6 мортир 22 6 6
б) Формируемые в военное время с конными пушками, с 2,5 пушками -Ю 1 160 4 40 4 -
Вылазочиыс батареи с легкими пушками
Содержимые в мирное время Формируемые в военное время 5 11 40 88 10 -
Учебные батареи
С легкими пушками С конными пушками 5 1 72 6 24 6
‘ В том числе 2 орудия, находящиеся вофицерской школе ’ 10 легких батарей Приамурского округа имеют по Я зарядных ящиков и по 24 снарядных двуколки Сверх того, на Астрабадском складе хранится матчасть на одну мортирную блта рею *'* Согласно приказу по Военному ведомству № 217 за 1897 год расформирован с 1.01 1899 г. горный артиллерийский полк и вновь сформирован конно-горный артиллерийский дивизион. В числе 9Я орудий 2 пушки в офицере кой артиллерийской школе
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
191
Осадная артиллерия
1859-1904 гг.
Нарезные орудия,
заряжаемые с дула
Летом 1863 года на Волховом поле были
испытаны две одштаковые 12-фунтовые мед-
ные пушки. Одна из них была нарезана по
•французской системе», а другая — по систе-
ме Амстронга Испытания показали, что раз-
ветвляющаяся система нарезов улучшает мет-
кость стрельбы. но баллистические данные
не улучшает. Поэтому в 1864 году было реше-
но часть орудий нарезат ь по разветвляющей-
ся системе.
В осадную артиллерию ввели 24-фунто-
вую медную пушку и 12-фунтовую пушку
«далыгсгобросания* (ДБ), нарезанные по раз-
ветвляющейся системе, и 6-дюймовую мор-
тиру, нарезаш ivto по «французской системе*.
С 24-фунтовыми медными пипками во-
просрешился относительно просто. Брались
обычные 24-фунтовые гладкоствольные осад-
ные пушки образца 1838 г., а иногда и образ-
ца 1805 г. и нарезались в Санкт-Петербург-
ском арсенале. Причем, у пушек образца
1838 г дно канала псресвсрливалось в полу-
шарное Кроме того, было отлито и несколь-
ко новых таких орудий
24-фунтоныс нарезные пушки поступили
на вооружение осадных парков, поуже в 70-х
годах были изъяты оттуда вследствие малой
эффективности и надежности.
12-фуптовыс стальные-пушки ДБ были ус-
пешно испытаны, и в 1862 году Князе-Miixafi-
ловской фабрике было заказано 150 сталь-
ных 12-фунтовых пушек ДБ и по 20 таких же
пушек, по изготовленных из меди, заказали
Санкт-Петербургскому и Брянскому арсена-
лам.
Однако Князе-Мнхайловская фабрика
упорно гнала брак и изготовленные сю ору-
дия на вооружение так и не поступили. Мед-
ные же 12 фунтовые пушки ДБ. хотя и были
тяжелее стальных (2015 кг), были непрочные
и вместо заряди 5,28 кг могли стрелят ь лишь
зарядом 2,25 кг Таким образом, по мощности
12-фунтовая медная пушка ДБ приближалась
к полевым 12-фунтовым пушкам и нведс! те се
всостав осадной артиллерии сочтено нецеле-
сообразным.
Внешне нарезные 12-фунтоные и 24-фун-
товые пушки 1 тичем I le отличались • >т гладке >-
ствольных Их устанавливали па обычные
осадные деревянные и железные лафеты.
Первые три 6-дюймовые нарезные мед-
ные мортиры были отлиты в 1859 году
в Canter Петербургском арсенале и там же на-
резаны по разветвляющейся системе
В 1862 году были утверждены чертежи
6-дюймовых мортир с «французской систе-
мой* нарезов, по ним и изготавливались се-
рийные моршры. 6-дюймовые । и резные* мор-
тиры изготавливались ('анкг-I1стсрбургским
и Брянским арсеналами, которые сделали
к ноябрю 1866 года I Н) мортир
Для 6-Д10ЙМОВОЙ нарезной мортиры пер-
воначально изготовлялся медный станок,
а приказом по артиллерии № 59 от 1864 года
был принят железный станок системы Доро-
шенко. Данные этих станков приведены в об-
шей таблице со ci ликами гладкоствольных
мортир
6-дюймовые мортиры, заряжаемые с дула,
на вооружении осадной артиллерии пробыли
совсем । «долго. В связи с возможностью вой-
ны с Англией и отсутствием мощных мирт пр
в береговых крепостях в 1867-1868 годах
6-дюймовые мортиры, заряжаемые с дула, бы-
ли направлены в береговые крепости (Керчь
и Николаев).
Данные осадных нарезных орудий заря
жлемых с дула. см. Таблицу / J6
Боеприпасы и баллистика
Боеприпасы и баллистика 12-фунтовой
стальной пушки ДБ
Чугунная фаната с цинковыми выступа-
ми весом 15.24 ю*. снаряженная 0.82 кг артил-
лерийского пороха с головной ударной труб-
кой.
При полном заряде 5.28 кг артиллерий
ского пороха начальная скорость гранаты
420,6 м/с, а дальность 4908 м при угле 20'8'.
6“ нарезная, заряжаемая с дула мортира
на железном станке Дорошенко
192
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боеприпасы п баллистика 24-фунтовой мед-
ной осадной пушки
с разветвляющимися парезами
Чугунная бомба с цинковыми выступами
весом 25 8 кг и длиной 2,2 клб снаряжена
i ,79 кг артиллерийского пороха. Трубка голо-
вная ударная
При полном заряде 2,46 кг артиллерий
ского пороха начальная скорость бомбы
305м/с, дальность стрельбы 4908 м при угле
23’44’ и 5 1 22 м при угле 25'44'.
Боеприпасы и баллистика
6-дюймовой нарезной.
заряжаемой с дула мортиры
Чугунная бомба с цинковыми выступами
длиной 2 7 клб. весом 32.1 кг снаряжена 2.18 кг
артиллерийского пороха. Полный заряд
3.17 кг артиллерийского пороха Дальность
стрельбы полным зарядом 4160 м при угле
43.5’. Мш шкалы 1ая дальность стрельбы 213м
(100сажен) при заряде 0.128 кг.
Станки 6-дюймовой нарезной мортиры,
заряжаемой с дула
См Тлблицу / 37
Длинен, целдных нарезных орудий, заряжаемых с чулз
Ору чис 12-фунтоиая стальная пушка ДБ 2 1-фунтовая пешка 6-дюймовая мортира
Калибр, мм 121.9 15'.2 1532
Длина орудия бечторели и ринг рада МА К.Л 2896/23.75 3193/20,8 1095 “.15
Дл и । ia ка । шла, мм/клб 2743/22,5 3081 /20.1 914,6
Длина нарезной части. мм 251 | 2929
Число парезе >н 6 6 6
Глубина нарезок, ям 3.81 441 4.19
Ширина нарезов, мм. по окружности к i- нала, в глубине их или по дну 31’5/17,8 38,1/17,8 17.27/17,27
Длина хода >рсзов по боевой грани, клб 10.6 22 22
Вес орудия. кг 1R51 2785 1355
Перевес казенной части. кг 181.4 262 196Л"
Примечание ‘НмдУло
Таблица 137
Материал станка медь жечс»<>
Угол ВН, град +ЗЧ+оо +5+60
Толщина станинных листов, мм - 56
Высота оси цапф нал и тзтформой. мм - 132
Высота станка до верхнего рсора, мм 157.2
Расстояние от центра дула до платформы при угле +45' 889
/Vi»I la ст анин, мм 1620 ]ЧО5
Ширина станка мм 73 I -
Расстояние между станинами. мм 531 658
Вес станка, кг 987 1132
НАРЕЗНАЯ СЛХОПУ'ПИЯ АРЧИЛ'НТПЯ f\IX И)
Материальная часть осадной
артиллерии 1867-1904 п.
Устройство орудий образца
1867 г.
Под орудиями обр 1867 г следует пони
мать орудия с каналом < >бр. 186” г.
Все осадные oj л дин образца IWi'i-jimc tn
горизонтальным кии юной затвор и нредплз
начались для стрельбы снарядом со спиш со-
вой оболочкой.
Капал орудия состоял из заклш кин >п час-
ти, заряд! ил । каморы, кони* icckoto скаiai i i i а
резной части
У осадных пушек все эти части имели об-
щую ось. У м< »рт пр же для удобства ыряж i-
ния ось каморы делали выше оси орудия па
1.27 мм
Парен.! начинались па книце соединяю-
щем камору и нарезной частью kjiih.i.
На всей нарезной части к пыла паре ih нмс m
ПОСТОЯ!!! 1VK) ГЛупИНУ 11 Illpllim 11JpC ЮН У ВССХ
орудий, кроме 8-дюймовых чугунных и мел
пых мортир И 6-ДЮЙМОВЫХ МС.ЧИЫХ мортир,
к дул ы юму срезу уме i im па л • к ь. та к ч i о дл и 111 а
хода граней боевой и противопотожной сП
различны Нарезы неодинаковой ширины бы
ли приняты для устранения влияния стира
ния выступов снарядной оболочки на пра-
вильность движения снаряда, а также для об-
легчения врезывания свинцовой оболочки
в начале двнжо щя снаряда так как при чт< >м
поля имели в казенной части меньшею ши-
рину, чем у дула. Кррн ша паре юн | всех ору
дий постоянная
Первоначально к орудиям onp 186” г бы-
ли приняты снаряды со свинцовой оболоч-
кой. а в 80-х годах для них специально разра-
батываются снаряды с медными поясками
Однако взаимозамс! шс-мости с и арядс >в с мед-
ными ПОЯСК1МН для орудий обр 186” г и с Н.!
рядовтого же калибра ,(ля орудий обр 1877 г
не было, так как пояски их нме nt разную коп
струкцию
Чтобы нс возвращаться к боеприпасам
и зарядам при описании орудий обрата
1877 г. приведем здесь краткую справку о бо-
еприпасах и орудиях обр. 1В6’г.и< пр I87T 1
Первоначально фугасные снаряды сна-
ряжались артиллерийским порохом. ВЯНВ.1-
рс 1890 года Артиллерийский комитет при-
нимает на вооружение фугас 11 ые п> ip< мк'ил 11 -
новые ci I а ряд!,i к 8-дюймовым и 9-дюймоиым
легким мортирам. Первые 12IM) снаряжен
ных пироксилин' м К [юймовых с паря |<ш
пыли о траккны в К тка кыш t к. 1диый нарк
в 18‘М году. Пехмшря на изрышхш ктюстъ
и пешдежт шст ь пир< весил ипа. *я неимением
лучпкти пироксилиновые «.паря ды нолучн-
1И широкое распространение Так к I.ol
1*><>7 г н крепостях и осадных нарыч состо-
яло '18<МЖ снарядов, начиненных niipiжен-
ин юм
В 18*’] ]н<н годах 1ЫЧ.1 шсь Н р(#б Н ЫС-
СТ рС ||>бы ИЗ 6-ДЮЙМОПЫХ 1112 1Н11СЙНЫХ ну -
ПК К < >брл 111.1 I В”” 1- с| ырщими. 11Л ЧИПЫ II 1Ы МИ
мелинитом Летом IB1)уixi.it началисьСтрель-
бы МС.11ШИ Г<И1ЫМИС11ЛрЯДЛМ11 И < 6 ДЮЙМОВЫХ
полевых морд пр
21 января 1805 года последовало Нысо
ч |й111с-с повс 1СПИС о введении мелинитовых
снарядов в крепостной и осадной артилле-
рии а 1.1кжс для 6-дюймовых полевых «ор
тир Первая парны О-дюймовых мелинито-
вых СИ |ря к>н (5600 (ЩУК) OH Illi! |рЯЖС11.1
в Mc’iiiinrioBOM отделе Охишскнх инодов
в 1897 ГОДУ.
До нлча и русс ко-япошкой войны и су
хоиуппш лрти.т крип па вооружении были
,мс П1ПИ|О|<ЫС снаряды то ц>к< 6- поймоного
(152-мм) кл пюра
В РШКуоду принимавши пл вооружение
снаряды, начиненные зр<пн юм В фс-нра le
19<>ч года Охтинский ывод пачл i патовое
пре ВГИК >дст в< > отсчсс! iiei и к >г< > i р* 11111 a
В IB"7! году к полевую и осадт ю лртцые
рию были введены картечные ipaiiaiu. При-
казом по Jpniллерпи оз- ‘’.Об |8” I 1. каргс-чь
бы ia in кмочена и ц набжеппя нарезных ору
дни 12-фунтовых и больших к иптбрс ж. за ис-
ключением орудий, предназначенных для
стороны ри< >в.
Во флоте В 18”7 году ору (ИЯ KJ Шбра б
дюймов и выше снабжал нс ь картечью в пип
коных оболочках. \р1пллсринский комитет
еще раз рал мот рев вопрос о картечи и Жур-
нале артиллерийского комитета ia март
18 ’ года »нви I. что картечь не*нужна сухо
путной лргп i.nepini и для обороны рн<>и
В КрсПОС 1ЯХ
Ня Ус п.-Ижоре ком учебном полигоне
в 18” I году стре шли ижтлтс п.пымн отря-
дами п<> деревянной тбе. В и <бх поплчп 1<1.за-
жиигсзы1ых 4-с||уТ1Товых гранат. S зажмга-
те 1Ы1ые 2 I-фу шоные бомбы и 22 обыкно-
венные I фунгоиыеграна11.!.И«б.1 была разру-
шена д<» оси» >вапия. но при вы ков пожар.! не
было Хотя И lypKCClJUtKOM военном окру IV
< ггзыны < > «ажига1Х'ЛЫ них с Нарядах были п> ъи >-
ЖН1СЛЫ1Ы. А]>1|ЫТСрН11сКТ1И КОМИТСТ в 18”!
п>ду npc/bicKKiti 13ж>11.п'е.'1Ы1ЫСс наряды ныне
ст п и । употребления Прик.1 «>м по ар in 11С-
Ul< wen иргипж!»
И)4 .•И1ЦИКЛ<Ш1-ЛИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
pi hi № 9J от 9 <>8 1875 гола зажигательные
снаряды исключены изупгн-рсбтспия
И1 ПХрСХНО. что и России первые ИСПЫТ j-
лия химических снарядов были проведены
в конце 50-х годов XIX в. Испытания прохо-
дили па Волковой поле I-гадок «я бомби (ка-
либра 196 мм) <>т <>е .1 иных единорогов была
снаряжен!! ОВ — цианистым какоди м>м (со-
временное название —- какодилоцияппд).
(а глряды подрывали в открытых срубах в ко-
торых помещалос ь по 12 кошек Через см ки
была проведена инспекция Все кошки ааля-
лисьна полз, глата их сильно еле мшись, по ни
одна кошка нс сдохла Это и дало повод ix-ne
ра i-лдъкпmux Баранцеву возглавлявшему
комиссию, оправдан»свою фамилию. На до-
кладе об испытаниях он поставил резолю
цик>. где говорилось, что применение артил-
лерийских снарядов с ОВ в настоящем и бу-
д\тем полное 1ыо исключено. Il । за живуче
ста кошек и тупости га играла работы над хи
мическнми снарядами в России возобнови
лис I, лишь в 1015 году
До 1862 года о те честна и ия apt пл icpiw
стреляй З1рядамн арш кгринекого пороху
Прон <B<VICI<BO при.<митичсскогопорс>ха было
начато в России в 1862 юду. Но инструкции,
о тех' гвонавшеГi до I8^2года, плотное 1Ь отс-
чест венного призматического пороха долж-
на былабьцьвпределах I.6I - 1.66. В IB”7 2 го
IV были панычи <ы пределы илот ноет и в 1,67
и 1Д1
Таблица 138
Данные-осадных пушек обр 186 г
На in тис пушки 12-фу1Пт>воя медная 12-фм полая СТ! 1ЫИЯ 2 1-ф\11ТОПЗЯ медная нлпшпя 2 1 фи iToiufl мечи 1Я корн кая 6-дм ст альная в 190 пудов
Калибр. ДК1ЙМ/ММ 1.8/121 .92 1.8 12192 0/152.4 6/1524 6/152,4
Длин । ствола ММ кто 2409/19.8 2157,2(1 1 3231/21.25 2182/14 3353/22
Тиша скреплен- ной части ство- Л1.ММ/К‘|б - 1321/8.8
Длина канала чм/клп 2132/17.5 2128 1" 1 2822/19 1905 12.53 2896/19
Длина н ipc ип»и части, мм 1739 1755 2410 1422 208 3
Длин 1 заряд! юн кам< ры. мм 313 М3 432 132 76»
Lmna ската. мм 5U.H 5<1.8 5(1.8 50.8
Диаметр каморы мм 12? 1’7 158 158 158
Чш. ю каре «»в Ж 18 24 2 1 21
I'liiH 1 хода паре- зов клб по бос вой грани по протпвопо- ЮЖ11ОП1р.111>! 50 51.5 50 51.5 60 61^8 60 70
Глубина па|к юн мм 1.5’4 1.521 1.78 1.78 1.78
Ширина паре- зов. мм у дула/ 13,97/17.17 13 97/!’. 17 12.7/16.43 12 7/16.13 127/16.13
Ширина полей, мм-у дула у ската - 5.97 3.5 7.24 3.5 ’24 3.5
Ширин । орудия по цапфам, .мм - 505 632 6 J2 -
Вес < ру ши с UMKOM К! 938 Чи<| 2236 1 15| 3063
Нес «1МКЭ. кг 75 88 12~ 08 3 163.8
1 крике к пен- ной 4Ji 111. КГ 90 90 223 O1.I 131
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX И.)
Проилнодово призматического порохи
плотностью 1.75 начато н России и IЯ~8 году
В 1881 пэд\ прусской артиллерии исполь-
зовался германский бурый порох. В 1885 1Ъ-
ду был испытан бурый порох Охтинского за-
вода.
Приказом по артиллерии N- 19 от
6.02 1895 г. приказом по Военному ведомстве
№ 5 за 1895 год, согласно Императорскому
повелению, от 27.I2.I89-I г висли для }-ли
нейпых винтовок обр. 1891 г.н орудий п< «ле-
вой. горюй, крепостной осадной и берего-
вой артиллерии бездымный порох по мере
изготовления оного
Приказом по артиллерии от 606 1896 i
для орудий полевой, <кад| и>й и сухппуп юй
крепостной артиллерии выработаны два сор-
та бездымного nopj&l: КО — МеДЛСППО ГОрЯ-
щий и ПКО — быстро горящий. Впредь поло-
жено весь бе «дымный порох для нолевой,
осадной н крепостной артиллерии нрш отоп-
лять в виде лент. Хел я до послед! кто уширеб-
лялся бездымный порох в виде пластинок-
Данные осадных mine к обр 1867 г,
представлены в Чайзице 138
Данные осадных мортир обр 1807 г
в ТаИ-шце 139
12-фн пушка обр. 1867 г.
12-фу| 1 гопые меа u itie i iyc пки пыли < i if* »ск-
тнрлвапы п 18о5году дчм осадной и крепост-
ной артиллерии
Пушки имели медный npi гама ihoc-cki iff
клиновой tJiHop. При иены га пнях возникли
з.прудиепия с оппорацней. тем не менее
в 1867 г. медная пушка была принят пл во-
оружение
Приказом от 901.1869 г 12-фунт г >ныс
-мечпые обр. 1867 г. пушки заменены в осад
1 пах парках медными 9-фунтовыми i тиками
обр. 1867 г. Кроме i ni о. приказано впредь не
изготовлять 12-фунговыс медные пушки ни
для крепостей, пи для осадных парков.
Но в крепостной артиллерии 12-фунГопые
Таблица 139
Данные осадных мортир «>6|ki:hi* 1867 г
Название мортиры 6-дюймовая медная 8-дюймовая стальная 8-дюПмодая медная
Калибр, мм 152.4 2HJ 203
Длина гнм> ia. мм/клб 1354/8.88 228 5 11 2 18’0/0
Длина капа м. мм .'клб 1015/6.60 |“К/«я 1323/6,5
Длина нарезной час и каната, мм 553 11 19 749
Длина каморы, мм 131.8 560 505
Длина ска га. мм 5С)Д 68 8 68.8
Диаметр каморы. м.м 158 21(1.1 2103
Он. каморы выше ши кина ia на. мм - 1
Чис то паре «он 24 Ан ЗУ
Длина xo>ta нарезов, клб. но боевой грани НО проги ПЛПОТОЖ! 1СЧ1 60 60 5U 50 50
Глзбмк 1 и (розов. мм 1 78 2.29 2.29
Ширина паре юн, мм у дула уска।а 16.43 12.83 17.7* 17.73 17.73
Ширина по.кй.мм 5 5
Ширина мортиры по цапфам, мм 752 965
Вее замка, кг 151.5* 299 311
Все мортиры с замком, ki К.З-Ч- jj“(i 5276
Перевес казенной части, кг Her Пег Н< ।
Примечания. ’ Вес мсаногл алмка. стальной весил 1 >1.04 ы “Вее мортиры с накладными цлпфтмп нее мортиры iк-р1юначлл1,кого чертеж i 15~2 кг
196
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННА )Й АРТИЛЛЕРИИ
медные пинки продержались до начала
XX века
12-фн стал мня батарейная пушка. изго-
товленная Круппом и с замком сисгсмы Круп-
на, к октябрю I865 г была успешно испытана
на Вилковом поле, и АК постановил ввести се
। и вооружение сухопутных крепостей
В 1865 г на Князс-Михайлопском заводе
из последнего заказа 12-фн стальных o6.'ici
чепных. заряжаемых с дула орудий 41 переде
лано в заряжающиеся с казенной части с им
12-фунтовая чугунная пушка обр. 1867 г
на лафете Насветевича
ками Kpvnna Из них при отделке забракова
но 17, отправлено опробованных 13. оста-
лось! 1сопробованныхна заводе Юн I посла-
на на выставку п Москву.
i 2-фн стальная пушка но своему устрой-
ству очень сходна с 24 с|ш стальной пушкой
Замок — цилиндр)-призматический клин,
с запалом по осн орудия.
11 релполагалос ь ввести в осад| гую артил
лсрию и 12-фунтовые стальные пузики. Одна
ко из-за низкого качества металла большинст-
во стальных 12 фунтовых пушек забраковы-
вали. а около двух десятков годных отправи-
ли в крепости
Для 12-фунтовых стальных и медных пу-
шек использовались лафеты осадные образ-
цов 1863 г., i860 I’. и 187"^ г а также крсгюст
ной лафет системы Насветевича
Чугунная стальная и медная 1.2-фунтовые
нугики имели одинаковые боеприпасы
1 Граната обычного чугуна с толстой
свинцовой оболочкой длиной в 2 клб. Вее сна-
ряженной гранаты 14.8ki, вес свшщовой обо-
лочки 5.63 кг, корпуса В.5 кг. отрывчатое ве-
щество 0,55 ki. Трубка на 1870 год весила
0.204 Ki
2 . Картечная (раната весом 16,8кг
с 7.5-сск. трубкой. Вее взрывчатого вещест-
ва 0.05 i кг. Граната содержала 100 пуль диаме-
тром 15 9 мм. весом 23.5 г каждая
3 - Шрапнель чугунная с тремя медными
поясктми с 16-сск.зрубкой весом 0.87кг. Вее
взрывчатоговсщсствл 0,051 ki. Шрапнель со-
держала 270 пуль диаметром 15.9 мм и весом
21,3г каждая. Вес снаряженной шрапнели
15 5кг, длина 2,3клб (209мм).
4 . Картечь весом 12,6 кг. Она содержала
72 тли диаметром 29,5 мм и висом I 38.61.
5 Зажшатсльиая бомба обычного чугу-
на с толстой свинцовой оболочкой длиной
в 2 клб, весом 15 кг, с ударной т рубкой образ-
ца 1863 г
Таблица стрельбы 12 фунтовых стальных и медных пушек
Снаряд Заряд, кг Нлчл !Ь- IIля ско- рость, м/с Даль- ность. м Угол
lp.it ।л га весом 11.8 ы 1.43 кг 306 4695 23-36-
Картеч- ная гра- 1ЛТЗ с 7,5’ трубкой рмНекого пороха 287 1707 По трубке
Как видим. 12-фунтовые пмпки образца
1867 г по своим баллистическим данным поч-
ти нс превосходили гладкоствольные 24-фУН-
товыс осадные пипки.
24-фн пушки обр. 1867 г.
2<1-фигговая медная длинная пушка обр.
1867 г была с। |роектнровз1 ia Артиллерийским
комитетом в 1865 годе Первоначально пушка
называлась 24-фунтовой медной пушкой, за-
ряжаемой с казенной части Длинной се стали
называть в 1873 году, когда появились более
короткие МСД11ыс пушки, а -образ! га 1867 года*
стали называть с декабря 1877 года
Пушка отливалась заодно с цапфами. За-
твор представлял собой медный призматиче-
ский клин Запал проведен в теле орудия пер-
пендикулярно оси канала.
Первая опьгп гая 24-фунтовая медная пуш-
ка была отлита и нарезана в конце 1865 года
в Санкт-Петербургском арсенале, а замок
Крсйнсра был установлен в Санкт-Петербург-
ской клиновой мастерской При испытании
на Волковом поле возникли трудности с об-
тюрацией
НАГЕЖАЯ СУХОПУП1VI ЛРТ».1ЛН,НЯ (XIX В )
]<Г
В лштстс I КМ» г. еще до koi и (а Ис и ы i ji ши
ОПЫТНОЙ ПУШКИ. ПЫЛ 110,1.111 3.IKJ3 1IJ ВЛ пиши
производство 2-1-фунтовых ме шых пушек
Производство2-1-фу>1ТОВЫХ МСШЫХ ДНП ШЫХ
ПУШСК велось ДО 1Я75 г. В ( JI IKT-I К гербу рг-
ском арсенале.
Погодовое н/юнзводе нн«>
24-фн длинных медных н\ шел
Год 1869 1870 18"Ч 18^2 1Я\5 Итого
Орудии 50 30 120 80 60 320
Но уже в 1871 га (у Ар и l viepi n'lc ki ill к< >м 11
TCI niKlJIlOBWIIJpCKpa'III'ibltOChlllhVj I фУН
тоных члннных пушек и осадные парки.
В Главном лрпиысрнйском управлении со-
чли. что эти пушки слишком тяжелы для осад-
ной артиллерии. В крепостях же 2-|-фснто-
выс длинные* пушки состояли, по крайней мс-
24-фунговая короткая пушка обр. 1867 г.
рели 1914 года
В 1870-1871 гидах спс-1 шалым> для«кач-
нойартиллерии вАртиллерийском комитете
спрос-кт пропана 2 1-фпгговаялс1 кап стальная
пушка. \инфицированная по боекомплекту
с 24-фунтовыми медными и чу гунпымп пуш-
ками. В1871 юдуопытная 2 I фунтовая ста п,-
ная легкая пушка пыла закатана Перуи'кому
заводх’. однако и декабре 1872 годи Артилле-
рийский комитет решил имеете 2 I-i|лп голых
ксротких (легких) стальных пешек изготов-
лять 2-1 -ф\7 ггоные мед1 шс кс >рот кие. В ссрс-.-ц I-
нс 1873 года Артиллерийский комитет решил
все-таки испытать илготоютеииую и Перми
опытную скрепленную стальную пушку.
но вне зависимости от рстельтагов испыи-
ний валового заказа не длш >
В 1872 году Д'1Я осадной артплтерпи в Ар-
тиллерийском комитете была сиросктирова-
иа 24-фтнтонзя медная короткая пушка За
мок пушки медный, призматический, близок
к «лмку21 <|>пЛ1пнн<>й мсд|р>й пмпки В том
же году с апкт-Петсрбургскому лрес-иа iv дя
nt ijkji на изготовление- «много опьиного
нора <цл. В 18^5 году опыте к > иешке ih.iii.nti
Ш и приняли ii:i вооружение <кадной apt и 1
терпи 2 |-<|>virroiu« мешая корт кая пушка
серийно от'ншлллс ь и Санкл Пс-гербу pi с к«>м
лрсенл lee 18~ 1 но 1Н85год. HuVI'oарсенJ ЮМ
бы ю сдано 8 |8 2 1 фенговых коротких мед-
ных ПХШСК Ao Медных 2 | фМШЧИЛХ корот-
ких пешек изготовленных Cjiiki I le-rcpoy pi -
i кпм jpee-ня юм и 1882 году, были lioe.ie.lllH
мнмсд| 1ыми 11\шк.1 ми ।ышш। арим.iepiи 1.да
.ice пслралдс-.11.110 юецодс Iвона ы ста п>
По мере иос Пиления в осл шыс парки
с» дюймовых и 12 липсипы.х ореднй образна
18"’"’ ।. 2 1 ф\ । пт шыс к<>р< 11 кие мс. и пас-1 н и iki i
перс ивались и крепости. В гибели осадных
парков, ггвержлешн'М 22.<,>8.|8о5 г. 2 I <|л нг< »-
выс ПУШКИ пс пре дуемо ipein1.
В крепче ПЮИ apiH i.te-piin 2 |-«|пнпшыс
короткис МС ШЫС ПС1НКП нридсрж.1 ИИ ь.
по крайней .мерс, до 11>1 I года
1»<1СКО.МПТСК1 2 ЬфМНЧШЫХ МС* |НЫХ. ч\
генных п ста П.ных iivnic-к. как коротких, гак
и длинных, «чал одинаков 1‘ашыми были
,ЧШШ. «дрядыибдл ЦК I1IK.I
Н 1<>спиш oucKOMiLieKifkt -14-Фунтпных
пушек входи чц
I 1>ОМ«ТДобыЧ1Ю1 о 4MTH.il IO.K ГОЙ I 1Ч1И-
цовой оболочкоп пипой 2клб (21’омм), не-
сом 242 кг Вес взрывчатого пешестна О.(»2 кг
артиллс-ринского пороха 1р\бка- первона-
ч.т ii.iio прусс ког<»t >брзч1 гл вес» >.м <). 102 кг i ю«-
же у дар] |дя с >бра п ы 188 11
2. Бомба обычной > чмлна« joiikoiicbhh-
i(oj«»i'i обол< iMKoi'r.Litiiioii 2.Aui6 (38А мм), не-
сом ЗО."’Ак1 Вс'с1«лрынчл1<я«>всшес"1ва 2.1Акг
арии lepiincKon» пороха [рхбк.1 пора «на
188 11
А ЬомбзобыЧ1ЮП»ЧХ1УНД1 ЮНКОЙ С ВИН-
НОВОЙ оболочкой (липой 2.“бк.|б ( 120 мм),
нисч ».м 55. А кг. Вс-с взрыкчз i < »п i hci цес i в а 2.$<«иг
арш ricpHiKKoro пороха. Трубка iiepi«ni!i-
M.vibiio прусскою образца, а по гже — «бра <ца
18811 Бомба изгоьнсшва iaiьс 18с»9года
|. Картсч! ми б> »мба «»быч!к но ч\ к i га ве-
сом АА.2ы Вес взрывчатог»> 1кшсс-пы <>.I ki
Б< >.мба сч >дср;кала 2 ?ч иу и. вс-с«>м 25-5 г каждая
ндиа.мшром 15.4мм IpvoKJ - ссксп ша».
5 Шранке n.coi вппщшоп оболочкой ве-
сом 55 Aw. Вес юрынча того вещее гва 6.1 >85 кг
Шрапнель содержа ia <>28 пуль весом 21 3 Г
каждая и диаметром 15.4мм Гребка 1 "'-се-
кси.шля.
<> Картечь.ушной 2 мм. несом 22.1 кг.
ыиной 1 55 клб. Кар течь содср кл ы 152 пули
198
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
весом по 138,6 г и диаметром 29,5 мм каждая.
Эта картечь еще была на службе в 1913 году
7. Шрапнель чугунная с тремя медными
поясками, с центральной каморой, длиной
2.5 клб (312 мм), весом 34,9 кг. вес взрывча то-
го вещества 0,085кг артиллерийского или ру-
жейного пороха. Шрапнель содержала 620
пуль весом 21,3 г п диаметром 15,9 мм каждая
Трубка 16-секундная. Шрапнель ввело! ia при-
казом 1894 года
8. В 1893 году Артиллерийский комитет
предложил использован, 6-дюймовые снаря-
ды с тремя медными поясками, оставшиеся
от 6-дюймовых пушек в 190 пудов обр. i86"*i,
переделанных в обр. 1877 г. Для этого «Начи-
нали передний медный поясок и ст ачивали
средний медный поясок В 1895 году к этим
снарядам составлены таблицы стрельбы
Бомба обычного чутуна длиной 2,5 клб,
весом 33.3 кг, вес взрывчатого вещества 1.53 кг.
9. Зажигательная бомба с толстой свин-
цовой оболочкой обычного чугуна длиной
2 клб и весом 29 кг
В течение всей службы 24 фунтовых пу-
шек образца 1867 г, включая начало XX века,
в зарядах использовался только артиллерий-
ский порох.
Все 24-фунтовые пушки образца 1867 г
в осадной артиллерии устанавливались на
осадных лафетах обр. 1863, 1869 и 1877 гг
В крепостях эти пушки находились ни осад
ных лафетах обр. 1869и 1877 гг и па крепост-
ных лафетах системы Насвстсвича
24-фунтовая крепостная чугунная пушка
обр. 1667 г. напафете Насветевича
Осадный пафет обр. 1869 г.
История создания
Для гладкоствольных орудий в 1863 г. был
введен осадный лафет гопсрала Дядина поли-
стового желе ia Hoc введением 24-фн длин-
ной бронзовой пушки этот лафет оказался
неудобен.
Новый осадный лафет введен в 1869 г
Первоначально с >н предназначался только для
стальных и медных длинных 24-фн пушек
Позже, чтобы использовать эти лафеты для
медных и чугунных 24-фн коротких пушек,
в 1873 г в лафете сделаны некоторые измене-
ния. При этом для упрочнения ла<|хл*а в них
нс стали делать вырезов для походных цап-
фенных шезд, а заменили их наклонными
упорами
Таблица 140
Таблица стрельбы длинных стальной и медной пушек
Снаряд Зчряд арт пороха, кг Начальная скоросгь,м/с Дальность, м Угол
Бомов чуптиця в«х ом 29 2 Ki 2.87 521 5335 23-29'
Картечная бомба 2.87 283 1920 по трубке
Шрапнель 2,46 275 5490 по трубке
Таблица стрельбы коротких медных пушек
Снаряд Заряд арт. пороха, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Бомба чугунная весом 29,2 кт 1 6-1 219 2774 22'41’
Бомба чугунная весом 30 75 кг 1.61 222 3840 4(1*00*
Картечная бомба 1,64 199 1280 по трубке
Шрапнель 1.61 200 2640 по трубке
НАРЕЗНАЯ ОХОНЯПАЯ AI’IH'UIEH] 1Я (\].\ R i
18751*.лж1хгп>1 обр. 1869 К стали изготав-
ливать и для крепостей.
Baniycre 1882 г АК решил в связник п,ю-
жспис-м<k'.uu|ых Iыркг>влафет.1 Ml I < >бр 18 ’ г
лзфиы обр 18(»ч г пл осадной артт.чсрпи
передать п крепости Причем лл|ч*ты обр
1869 г. без ЛЗМС1 ici и in 18Т 5 > -i la.iit.rni 1ь и кре-
пости под 12-фн чугунные пушки с цилширо-
призматичсгким КЛИПОМ (С ИНДСКИI11CM код
паков । и цапфы), а затем под 2-1 фи чугунные
и 24-фп короткие медные пушки АподЗ I фн
длинные медные шапки назначать лафеты
с~ изменениями IB"’4 г.
В 1‘МНг ниц iv I гая1ачен11иблг.1рс1' в 1ЫХПУ
шск в состав ре крш кяо вс х i|1\жс-1 и 1Я kj x-i к идей
AKjxiihli испытал» под этой шапкой четыре
ехидных лас|хта обр 1Яо’> г. При испытаниях
IIJ лафеТЛХ IKMIHIMIkl, Гранины. Тем ПС менее
из сентябрь 1У09 г опыты еще продолжались.
Данные лафета с изменениями 1873 г.
Угол ВП для 2 I фп медной
длинной пипки. 1 рал
(с колпаком до -6 )
Высота ос н цапф
нал основанием мм
Длина i.h|h'ij
ил начала колес до хоботи. мм
Длина лафет i
с нередком и походном положении
откачала больших колес
ДО КО] I г ц дышяэ, мм
Ширина хода, мм
Диаметр боевых колес с пппк >и мм
Диаметр > <ходных колес.мм
Вес пары боевых колес, кг
Вес пары походных колес, кг
Вес лафета беч колес- кг
Вес ла(|к'га с боевыми колесами, ki
Вес лафс га с иох< иными колесами
н передком, кг
Давление хобота ид основание, кг
Вес 03 МТ ПЫХ клиньев. К!.
нормальных
упрошенных обр. 1877г
шворневой юской I кру| 1ым отпер
стнсм.кот*>рым iai|>c। накыдывспян.1 шво-
рень передка
11*»гье.миын мехами «м сч кт< »ян и < жене- <
и**го внига. np.i шлющегося и бронзовой мат
ке. npi [крепленной к желе в в >п п< душке- В ia
пн си мости от типа орудия, и 1 клады вас мп го
па гафет. i и >де шка могла перемени н»е я цд< vn,
осн лафета Переднее- положение подушки
с Кингом испо 1 клонилось при наложении
2 I-фн коротких II 12-фп пушек а пдпее
чля 2 |-фн (.пишых пушек.
Для придания углам склонения пл нппт
надевался дере юн и пай к< >лиак ок< т.н тын же-
лезам
< >иь железная, колеса .чсревяиныс. Коле-
са передка служили бсквымн колесами «вфе-
та. так как при установке i.k|>lt.i н • бат арее
ВЫС l JKIIC ЦОХОД111 ас колес 1 Cl II IM д лис I. с бе 1СИ< >й
осин тамепя икт.передковыми
I Icpe.(oK । ici к yih.ii игалс я ooj > 18(A) г. и < >бр.
18 J8г IIcpejtoKн.меiустронспн> ыя ииряж
кнчетверкикирсТ1Н1>№ и iройкиynoiiii.ix.io-
шадей.
При переходе и«боевого в походное по-
ложен нс
а) снимался юбонойсвятойгю.п;
6) ।taK.toiin.inорс ине чз чом ннп in выпи
м.1.111 по/гвемпый Hinn.
в) псрскгилмплли органе- в походное- пап
ijieiiiioeiifeLlo
г) позпрапщли па место лобопг >п < вя.топ
ООЛ1
,’1о 18~-| г. улютреблялась iepcBjiim.in и i-ir-
форма. Где передняя сторона пме ia накгоп
5 В 18^1 г введена более ирис ыя гори «яi-
ильняя платформа
Вес о,'(нн< >чной ropinoi ггалы юй пят гфор-
мы I 11) кг. а \гол гори.«онi.i ibiioro наведе-
ния У() Для увеличения ятого угла прпмепя-
111 (нойныс ti.i-i 1<|К)рм1.г нолучс- пн ыс-сос-д и пе-
нием двух платформ.
Конструкция лафета
( т iiinnii котельною железа тоящиппй
9,5мм скрспЛе-ны по краям приклепанными
угольник inn ( т Л1ППН.1 с вязаны:
чсn.ipi.MH бол сами < падс нами распор-
ными муфт ами;
скобой.и «ужащей полушкой для кпче-п
ной части орудия, кот.оно лежиг в поход-
ных । не чд.1х-
24-фунтовая медная пушка обр 1867 т
на осадном лафете обр. 1869 г.
•Ч1ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Ъ-дм стальные пушки
весом в 190 пудов
После (ней и самой мощной «кадной тш-
кой образна 1867 I. стала 6-дюймов ы ттпка
в 190 пудов образца 186’ г В 1871 году в Api ivi-
'icpnfiCKOM комитете пыла ра.зрабоз чиа
2-1-фунтовая (6-дюймовая) стальная скрспло i-
н w танка несом в 2< >(> тдов (как уже упомина-
юсь, вес 2U0 пудов считался предельным для
орудия осадной ар'шллсрии, точнее, их тем).
Но в процессе доработки псе ее был х мены rici i
до 190 тдов. Чтобы пушку отличать oi дру-
шх 24-фунтовых пушек ее стали называть
6-дюймовоп и ука зывап, все — 190 гадов .тго
название так и осталось за ней до 40-х юдон
XX века
В 1871 год) Пермском) заводу закачалиод-
пу ОПЫТНУЮ б-ДЮЙМСМЛ’Ю пушку в !<>(> пуров
К конц) 187А года газика прошла испытания
С 1875 года началось валовое проишодство
6-дюймовых пушек в ИИ) тдов сразу на двх’х
заводах — Обх-ховском и Пермском Причем
отделка столов, и п о гоняет тых на Обухов-
ском сталслизсйном заводе, прои молилась
и ('анк 1-Петерб\ pi с кой орудийной мастер-
ской Пермский же завод все делал самостия-
ТСТЫЮ-
Последние заказы ня стальные 6-дюймо-
вые пушки н 190 тдов с каналом образца
181Г* 1 были выданы в 187’’ год). I 1осле 187"* ro-
ta производство 6-дюймовых пушок образца
186" [ продолжалось еще некоторое время
Так Пермский завод получил з нсаз па 6-дюй-
мовые пузики образца 1867 г. в июне 1877 го-
да и начал его выполнение причем первая
6-дюй.мопая пушка в 196 тдов с каналом об-
разца 18771. пл июль 1879года еще не была от-
ослана заводом. А Обуховский заво t в июле
1878года in- ia плохой tn дедки капала при ва-
ловом ПроИ ШОДСТВС 6-ДЮЙМОВЫХ П}'ШСКН 190
п\ чов обрз «на 1877 г. просил Арп 1ллсрийский
комитет и получил разрешение обратить три
новые пузики образца 1877 к и пушки образца
1867 г. Номера этих пушек 912 995 и 1000.
К ссредт it 18791 ода t ia службе было < »ко-
ю 100 6 дюймовых пушек в 190 псдо» образ-
ца 1867 г
о дюймовые пушки в 19й гадов образца
I8671 печтуз и ши н осадную, крепос шею и да-
же за неимение ч лучшего. в береговую артил-
лерию
В спя |и с массовым ир< ппводст ном одюй-
мовых пушек в 190 пудов образца 1867j.bcc-
6" пушка весом в 190 пудов
НАРЕЗНАЯ сУХОНУЧНЗЯ АР1ИЛЛЕ1»ИЯ(Х1Х
редине 80-х годов» целях унификации бы к>
решаю пере клать 6-дюймовые m шки и 190
пудов образца 1867 г в образца 1877 г, пега ни и
в них внутреннюю трупу с каналом обрили
187"’ г. Переделка всех пушек была зако! i4ci ia
в 1892 году. ТУг следует отметить, что некото-
рые соврсмсш |ые любители отечественного
приоритета замет* внутренней трубы в рус-
ских ор\д| 1ях 70-80-х годов Х1Х века окрести-
ли лсмнироваписм. Внутренняя треба наш-
лась ЭЛСМС1ПОМ KOHCTpYKl 11111 почти всех ору-
дий средних и больших ка широк конца XIX
века и со свободным и требами и лайнерами
30-х годов XX века ничего общего не имела.
Замена внутри шей трубы производилась по-
сле высверливания старой тртоы. Это быча
сложная и очень дорогостоящая операция.
В России ее могли проводить только два са-
мых мопн 1ЫХ артиллерийских завода — (обу-
ховский сталелитейный и Пермский
В береговых и сухопутных крепос nix
6-дюй.мовыс пушки в 190 пудов ооразца
1867 г. устанавливались на лафетах Насвсте-
вичэ, а в осадной артиллерш i с cci и ября 187-
года — на лафетах образца 1869 г. а с начала
80-х годов — на л.|фсзах образца 18“’8г
6-дюймовые пушки в 190 пудов образца
1867 Г. проект! !ровал) !СЬ ПОД CI шряды СО СВН f I -
новой оболочкой.< );u 1ако ехтювпай 6<ккомп-
лект их составляли снаряды с тремя модными
i) 201
I1ОЯСК.1М И С ПС! II1ЛЛЫЮ С1ЦК гсктирт >К.1 НI П.1С ДЛЯ
канала опра <ца 1867 г.
Табита стрельбы 6-дюймоцой mniMi
в 190 пудон образца 1867 г ТлЛчица 141
Данные снарядов стремя медными пояс-
ками Еаб-чицу 142
6-дюймовая медная мортира
образца 1867 г.
В 1865 году Артиллерийским комитетом
была cnp<KKTiip<huiи 6-дюйм<тая мсд|ыя за-
ряжающаяся с казенной части мортира.
В 1 Яб(» году Проще! испытания ОПЫТ ный иб-
ра.1сц мортиры, изготовленной в Санкт-Пе-
тербурге ком арест иле
6-дюймовые ме дные. заряжаемые с каз-
ны мортиры введены приказом но аршллс-
рииот2*>-07 1867 г взамен 6-дюймовой чет-
ной нарезной, заряжаемой с дула мортиры.
Одновременно приказано начать валовое
iipoi нподств< > новых мортир в Санкт-Петер-
бургском и Брянском арссна iax. (тыча мор-
гир велась с 1869 по 1882 год включительно
Всего было сдано 9-16 мортир.
Первоиачальпоб дюймовые мортиры об-
р:нца 1867 г были введены в крепос ihvio
и осадную артиллерию. Согласно vi пергкдеи
ному 25.05.1871 г. штату в осадном парке по-
Табпица 141
Гайлица стрельбы 6-лю1шош1й Пушкин 190 пудов оирляы 1867 г.
Снаряд Заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Чугунный и бронебойный 82 458 8965 58*41 У
Шрапнель 7,8 411 4588 по трубке
Таблица 142
Данные отрядов стремя медными пояски мн
Снаряд Вее с наряда, кг 'L'ihh । клб Вес взрывчатого вещества, кг Взрыв.) гели
Чугунная бомба 33.27 2,5 1.53 У тарная тр\< прусского образ! да а затем обр 18.4 11
Бронебойный стальной сплошной -Ч«Д 33.27 2,5 -
Шрапнель чугунная с перегородкой 35,6 25 0.205 (7”тр1<>к । -просто- го действия*
‘ Шрапнель содержала 500-525 nt ль несом 21.3 г>1 диаметром 15.9 мм. " Полный заряд - 8,2 кг призматического пороха плошостью 1 75. Уменьшенные ыря |ы 591-1 2"’кг того же пороха
202
/МтИКЛОПЕДИЯ отечественной артиллерии
ложено было иметь по 20 6-дюймовых мир-
тир образ! ы 18671: На 1 01.187 5 г. во всех осад-
ных парках положено было иметь 118 G-дюй-
мовых мортир, а фактически состояло93
Журналом Артиллерийского комитета
№ 41 за 1882 год было решено ввести 8-дюй-
мовыс стальные облегченные мортиры весом
"0 пудов в осадную и крепостную артилле-
рию взамен медной 6-дюймовой мортиры
Первые 6-дюймоныс мортиры изготавли-
вались по чертежу 1868 года. Они имели ctimvi
моноблок, сплитый заодно с цапфами Затвор
представлял собой медный цилиндро-приз-
матический клин.
В мортирах чертежа 1868 г. при стрельбе
полным зарядом иногда вблизи каморы на
стволе- стали образовываться трещины, а в ка-
нале — трещины и раковины. Причиной это-
го явилась технология изготовления: орудия
отливались вместе с цапфами, дулом вверх
Вследствие тгого застывание металла шло
медленно, и в нем происходила ликвация на-
рушавшая однородность сплава и делавшая
металл пузыристым. Поэтому с 1873 года ста-
ли отливать мортиры с накладными цапфами
и скреплять ствол пятью медными поясками
нагоняя их на ствол в горячем состоянии.
Приказом по артиллерии от 11.01 18851'
было предписано при ремонте 6-дюймовых
медных мортир медные затворы заменять
стальными.
Приказом по артиллерии от 13-06 1и9б 1
решено начать переделку 6-дюй.моных мед-
ных морт иробр. 1867 г., находившихся па во-
оружении крепостей, путем вставки в них ыгу-
ipeiuiiix стальных труб Помимо улучшения
баллис гичсских качеств, которые сравнялись
с данными 6-дюймовых стальных полевых
мортир, стало возможным стрелять вместо
бомб со свинцовыми оболочками фугасными
и мелинитовыми снарядами с медными пояс-
ками и центрирующими утолщениями, а так-
же шрапнелями от полевых мортир
Мортиры переделывались на Путилов-
еком и Пермском заводах В 1906 году Артил-
лерийский комитет постановил впредь не пе-
редел ывз1ь медные мортиры вставкой впу»-
рецннхстал 1>иых труб разрешив «анодам ia-
кончить начатые переделки А в марте 1907
года Артиллерийский комитет постановил
вообще прекратить работы по переделке
мортир
11средс ла иные б-д ю ймо ные мор) и ры
принимали участие в войне 1914-1918 годов.
Приказом Артиллерийского управление
РККА от 31 08.1925 г 6-дюймовые медные
мортиры были признаны -утратившими вся-
кое боевое значение» и подлежали сдаче на
лом.
В состав боекомплекта б-дюймовых мед-
ных мортир образца 1867 г входила-
1 Гм >мба < >быч! и »го чугут и с толстой свин
новой оболочкой дл иной 2,5клб(373мм) ве-
сом 36 9 кг вес нврывчэгого вс шест на —
1,37 кг
’ Ем 1мба < 161.141 юго 4JTV1 ы с толстой с bi и I-
(< >н< >и обе >л< >чк< >й дли! к «и в 2 клб (296 .мм >, не
сом 29,1кг. вес взрывчатого вещее!на
1,02 кг
3 Бомба обычного чугуна с тонкой свин
новой оболочкой длиной в 2,5 клб (585 ммУ
весом .30,7 кг, вес взрывчатого вещества —
2,15 кг.
В 1878 году 6-дюймовым моргиртм, как
временная мера, были перечислены снаряды
от 24-фут гговых пушск длиной 2,25 клб. несом
29-29 5 кг
Все полного заряда составлял 2,5 ki ар-
тиллерийского пороха минимальный «а
ряд — 0.61 кг того же п< >pi >ха
После вставки стальной трубы боекомп-
лект и баллистика 6-дюймовой медной мор-
тиры стали тождественны боекомплекту
и баллистике 6-дюймовой нолевой морт ир» i
6‘ мортира обр. 1867 г.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
6-дюймовые медные мортиры обр. 1 rtc'»-’ 1
в осадной и крепостной api иллс-рии помета
лись па железном станке системы (а/мснова,
принятом ня вооружение в 1868 годх (глюк
Семенова для удобства гори ioi налы юн»1 вве-
дения был ci габже 111 к нюр<лт 1Ы м брусом При -
6" медная мортира обр. 1867 г.
в походном положении
способлспин 1мяслм<>нак.т»1на11иястанок нс
имел
Станины станка наго и вливались на ко
тельного железа толщиной 25 мм и скрепля-
лись пятью связными бол гамм, на которые
между ст81 пшамн 1ыдсв.1лис ь расти»pi нас муф-
ты. Внизу каждая станина окована двумя
угольниками, к которым стику приклспйны
железные полосы. .->1 ими ножками (полозья-
ми) станок стоял из платформу, ('нереди ста-
нок имел пн-уда для н< >ход| юн осп четырех)
ЮЛЫЮЙ формы ЗаД I НН t С ВЯЗ) к n't (к >лт < х>р.тло-
вынал снаружи сипни костыли Нод них под-
кладывали । аидгнпуп I для отка гывания 111 |ака -
тыкания станка.
Подъемный механизм |убч.ный дуговой.
К мортире- щумя сколами прикреплена .л бча-
тая под-ьемиая дуи С ее n-бцлми с цеплс-пл
шестерня на осн. проходящей мере i обе ста-
нины Па выходные кош гы ски надеты две ко-
ленчатые- рукояти.
Приспособления для отката и наката
станка с ос гояли из передних колее и эка (сн-
ярпка Передние колеси (kjtkii) надеты пл
пижнии связной 6ojii между станинами.
В нормальном положении зти колеса нс клса-
лис ыюноро того бруса ( ичор I мм> Эксцен-
грик состоял IIj двчх коленчлых осей. двух
колее и рукояти.
Коленчя гые-осн с млели п.1же:1с*.и1ых втул-
ка* прикрепленных к ci.шинам изнутри
На hi и I ренине- концы осей надеты спада ia
колеса. а потом рз «вилины рукояти. Чтобы
поста№Н>с ।люк на колеса, п\жно откипччь
рчкоять назад до гор!>з<)|пазыюго положе-
ния При «пкилывлнии рукояти коленчатые
скн поворачивались и надет ыс-нл них колеса
опускались на поворотный брус При иль
ПСНП1СМ нажатии на рукоять колеса, упираясь
в брус поднимали хоботе тика, персти не- ко-
леса также упиралпс ь вбрух И саком виде ста-
нок легко кат ился по брусу.
П<>в<>р<пный брус состоял и 1 двух парад
дельных деревянных брусьев, окованных
сверху и с наружных боков железом Брус
опирался па платформу тремя катками: гид
кат к а в переднем koi mem реп t й кап »к
Таблица1аЗ
Тзолнпз стрельбы (>-ЛКЯТЧ<>11ЫХ МСЛПЫХ мортир «пр-J ЩЗ 1Н(»7 1
Снаряд Зчряд.кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Упчл
Чегунп 1Я бомб 1 весом 5b‘>Ki >5 214 W.4II
Чугунная бомба весом 29.1 кг 2,5 230 1U20 •13.5’
Чугуни,1Я бомба весом }Й7кг 2.U 2 Ml 1020
204
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
в средней части бруса. Передние катки наса-
жены по бокам бруса на общую ось, протяну-
тую к брусу снизу. Вссрсдинс оси сделано вер-
тикальное цилиндрическое отверстие для
шворня, который связывал поворотный брус
с платформой и служил осью вращения всей
системы
Для перевозки мортиры первоначально
использовались мортирные дроги, как это бы-
ло принято для гладкоствольных мортир.
Для перевозки мортиры назначались двое
дрог одни для собственно мортиры, а др\з не
для станка
В 1870 году было принято приспособле-
ние для перевозки 6-дюймовой мортиры на
станке В 1871 году изготовили 40 таких при-
способлений
Приспособление для перевозки 6-дюй-
мовой мортиры на ее станке состояло из по-
ходной оси с большими колесами и вилы, по-
средством которой ста । юк сосди! 1ял ся с осад-
ным передком, образуя чстырсхколсато по-
возку. При применении «легкого крепостно-
го» передка вила нс нужна, так как этот пере-
док имел свое собственное приспособлен ме-
для соединения с хоботом.
Для возки лафета с мортирой зрсбовалось
10 лошадей, причем поворотный брус перево-
зился отдельно.
В боевом положении мортира устанавли-
валась на деревянной платформе Первона-
чально платформа была брусчатая шести-
дольная и допускала угол горизонтального
наведения 90*. Затем были введены досчатые
платформы образца 1876 г. — одиночная
и двойная.
Одиночная платформа имела вид двух
прямоугольников: переднего узкого (длина
2058мм, ширина 1829мм) и заднего широ
кого ( 2515x3048 мм). Платформа имела на-
клон 3* назад для облегчения наката. Угол го-
ризонтального наведения 30*. вес около
1228 кг.
Сближенная двойная платформа состоя-
ла из двух одиночных платформ образца
1876 г. Общая дли| ia платформы 4 572 мм ши-
рм ia 6096 мм Наклон платформы 3*. Угол го-
ризонтального наведения 90*. Вес платфор-
мы около 2375 кг.
Данные стайка Семенова
Угол вертикального
наведения, град -5*. 75*
Высота оси цапф
над платформой, мм 1118
Длина станка, м м 2057
Ширина между станинами, мм 635
Макиималы |Ый откат,
допускаемый поворотным
брусом, мм 2807
Вес станка кг 1228
Диаметр nepeniгих колее лафета, мм 203
Диаметр колее эксцентрика, мм 152
Ширина хода передних
колес и колес эксцентрика, мм 254
Поворотный брус-
длина, мм 5182
ширина, мм 432
высота, мм 190
псе, кг 393
Мортира в походном положении
со станкам
Длина панка па передке
(от нам ала походных колее
до переднего конца дышла), мм 7554
Длина отдула мортиры при угле
вертикального наведения О'
до переднего koi ii ia дышла, мм 5715
Длина передка от начала колес
до переднего конца дышла, мм 4694
Ширина хода станка и передка, мм 1524
Диаметр больших колее, мм 1625
Расстоя! inc между ходам и. м м 2794
Максимальная ширина системы
(по концам оси), мм 1943
Вес осадного передка, кг 622
Вес системы в походном положении
с мортирой, кг около 4095
ТТДмартирных дрог
Диаметр передних колее, мм 1054
Диаметр задних колее, мм 1219
Длина оси дрог, мм I860
Длина от начала задних колее
до переднего конца дышла мм 5791
Вес дрог, кг 688
8-дюймовые мортиры
образца 1867 г.
Па вооружении осадной артиллерии
в 70-90-с годы состояли 8-дюймовые мед-
ные и стальные мортиры образца 1867 г. По-
сле появления 8-дюймовых легких моргир
мортиры образца 1867 г. стали называть тя-
желыми.
Валовое производство обеих мортир бы-
ло начато в 1874 году. Стальные мортиры де-
лал Обуховский сталелитейный завод, а мед-
ные — Санкт-Петербургский арсенал
Ствол медиой мортиры не скреплялся,
а цапфы обливались заодно с телом орудия
Ствол стальных моргир скрснле! г семью коль-
цами одно из которых имело цапфы. Затвор
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (Х1\ В )
205
обеих мортир предстапля i собой цилипдро-
прнзмятичетлсий клин
8-дюимсвая легкая мортира,
с клиновым затвором
Боекомплект обеих мор1ирбыл олинак« m
И СОСТОЯЛ ИЛ: см Табчицу 144
Первоначлтыюу всех мортир заряд был
4,5 кг артиллерийского пороха, но позже был
мечен ыряд крупнозернистого пороха ве-
сом 5 <М ki для стальных и 1.96 кг/стя медных
.MOpi И|
Таблица стрельбы стильной К-дюймон<»й
моршры образца 1867 г. Таблица 145
Таблицы стрельбы 8-дюймовых «тдииыч
и медных моршробр. 186" г. Гаи нща 146
(ланок для 8-дюймовых сильной и мед-
ной мортир был с проект иронзц н Артилле-
рийским комитете и 1869году. Кх'юнос- пром т-
цодсню ctо велось па Петербургском иноде
Берда.
('гзннныстанка изготавливали и < котель-
ного железа толщиной 25 мм и скреплялись
семью бол ими с распорными мчфтдмн.
Внизу каждая станина окована с обеих
сторон угольниками, к горизои ильным вет-
вям которых приклепаны железные полосы.
.91 ими полосами (подошвами) станок стоял
па платформе.
Подъемный механизм состоял из двух
скоб, привинченных к орудию, и дн\х зубча-
। ых луг. a также из днух осей с зубчатой пере-
дачей, укрепленных к станинах.
Для oj рлииченпя огкага л для само! мкл па-
хания орудия ciailoK имел два передних на-
ружных колеса, кроме того, кстапкх положено
дна откатных клина.
Таблица 144
( пари 1 Вее снаряд 1, кт Длина к ю Вее ВВ, кг Взрыва и* п>
Чугунная бомба с толстой свинг юной оболочкой 75.0 25 5.2 Прусская ударная трубка, затем трубка обр 1884 г
Чугри мм бомба с центрирующим 1T0.IHU пнем 78,2 2.5 3.5 пор 188-1 г
Таблица 145
ТаблицаС1|Ю1ьбыt raii.iioii 8-,w»hmoh<>h мортирыоорлзца 186 i
Снаряд Вее сна ряда, кг Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, ч Примечания
Обыкновенного чугуна ел CBI11 1ЦО1ЮЙ оболочкой 79.4 6,55 к! крун- позерн 1.25 кг круп- нотерп 261 97 590' ТС 1884 г. ТС 1884 г
Обыкновенного чугуна со свинцовой оболочкой 75.0 5,‘J-J кг круи- 1 ЮЗСр! Г 1,43 кг крт- НОЗС'РН 261 97 59<>7 ТС 1884 г. ТС 1884Г.
Обыкновенного чуry iric центрирующим тт о инпнк м 78,2 икс»- 262 -
‘ Вою хоре Ю! 5 г подыекива in ыряд 1 IKi ’ i •юбщаншпй и <ч К1Ы1УВ»скор<к"п. 2<«2 м/с .елястрстьбы потаи нщим с трельпы крч пночерпметого пороха
206
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
8” стальная мортира обр. 1867 г. (вид спереди)
Наружные передние колеса железные. ди-
аметром 305 мм (то eci ь 1 фут, откуда их слу-
жебное иллкпак.-— •футоникя») Они надеты
па короткие оси, пропущенные снаружи
сквозь скобы и сз анипы
Длина откатного клипа 3 м, ширина
221>мм, высота в заднем конце 737 мм. Вес
клипа 180 кг
При стрельбе под большими углами воз-
вышения передние концы клиньев отставля-
ются от центра колее на 25 мм назад, а при
малых углах возвышения — на 150-300 мм.
После выстрела наружные колеса панка взбе-
гают по клиньям, поднимая переднюю чапъ
станка, хобот же стайка все время скользит
по платформе
Данные лафета образца 1869 г.
Угол вертикального
наведения, град
Высота оси цапф
над платформой, мм
Длина станка, мм
Ширпг га станка, мм
Ширина хода ><|пт<>виков* мм
Вес лафета в боевом положении
(без мортиры), кт
Длина бруса, мм
Ширина бруса, мм
Вес бруса, кг
Вес откатных клиньев, кт
1321
2444
819
1225
2183
5182
762
590
336
Таблица 146
Таблица стрельбы 8-дюймовых чугунных и медных мортир обр. 1Н67 г
Номер снаряда Снаряд Вее снаряда, кг Заряд Начальная скорость, м/с Дальность. м Примечания
1 Обыкг к иге 11- НОГО чугун i СО СВ11НЦОВО11 оболочкой 3"4ki круп позер! । 235 469S ТС 1884 г.
2 Обыкновен- ного чугуна соевинновой оболочкой 75.0 4,96 кг круп- нозерн 235 4695 ТС 1884 Г
1. 2 Обыкновен- ного чугуна со свинцовой оболочкой 1,24 кг круп- позерн 93 ТС 1884 г
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИДЧЕРПЯСМЧИ.) _________ 20'
Данные лафета в походном положении
на передке
Длина станка па передке
откачала походных колее
до конца дышла, мм 4(>8(»
Диаметр походных колес, мм 1625
Вес пара походных колес ki 3<>9
Вес системы с мортирой
и передком, кт «>к< ик > <16 51 >
Устройство орудий образца
1877 г.
Как тже говорилось, под опрс-дстк-писм
«образца 1877 г.» следует понимать орудия
с капа го.м «пора « щ 1 к~7 г ф^кглчески все по-
следующие । мрели ые орудия. ни к ль до на-
стоящего времени имени этот к и ил
Первоначально капал орудия образца
18"7’ 1 (имевший клшкн«>й таiwipjccxTt>я 1 из
таил и попой части. зарядной каморы, заднего
коничес когоск । гл < изрядной каморы, перед-
него ската и нарезной части. Все -»тп части
ими nt обще ю ось.
I tape ti>! । Iasi шал не ы ia «щ icm конусе 11а
резы имели шк гоя иную ширит и и протя-
жении нарезной чао и каната постоянную
1 дуб|ц и Длина хода паречов переменной кр\
тншы VMciibiiiacTcIi к дулыюмт среау Цеп.
Таблица 1Л7
'(.и и 1ыс mine к об) ц ни 1 8’7т
На имине тяпки 4 2-л инейная О-ЦК >11М1111.1Я II 1 21 > ПСДОК 6-дюймовяи л 190 пудов <»- IKHIMOH.IH u2Ui»m.ii>B Б-,(г<>ймов.1Я легкая
Калибр дюйм мм 4.2/UJ6.- 6 152.4 6/152.4 6/152.4 8/204
Длина стоял, мм/клб 4734/35 3251/21 4 3353/22 15’2 4<i 3454/1’
Диша скрепленной части канала. мм.клб 17ЯП/16.6 1”5/П 5 1321,8.7 1575/7.8
Длина канала мм/кло 3454/32.4 2‘>1(» Ю.1 2Я96/19 126'/2Ь 3048/15
Дчииа нарсли >11 части к ша- ла, М.М/КЯт! 27.44/26 2440 2026/- 2460/2409'
Длина снарядной каморы, мм 201 К.5,1 165.1 231
Длина зарядной каморы мм 364 425 659,3 15Я.75 292/34.4-
,1Л1ша пс редисгое к па мм 25.4 33 33 54
Длина зз.енсн’>ската мм 76.2 41 ~ 41.7 41.2
Диаметр снарядной каморы по полям, мм 107.7 15 V 153,7 20-1.7
Диаметр ырядпой каморы, мм 127 15Н~ 15Я.7 Г>9 210.8
Чис юнлрсаоц 46 46 36 •16
Длина хода нарезов, клб v.twia у ската каморы 25 74.6 25 45/25" 100,9/-- 25 20
Глубина парс зон мм 1.2’ 1.27 1 27 1.2’ 1 521
Ширина н ipc3<m. мм 6.25 Я|\4|, 8.6.36 *»64
Ширина полей мм 1.5'2 4,572 9.3
Вссзлмк 1 кг ‘>н 4 1’6.1 (.8 К 205
Вес стволас замком, кт 1510 lOCift 30SS 42’п 3112
Перетих k.uci той части, кг 115 «н 141 Ие-1
' 1 к рв<» । jm.lii.i ю in к клсде лит " । лтгогая/ крп ан
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
208
устройства iijpciKii прогрессивной крутиз-
ны — увеличение угловой скорости враще-
ния, не подвергая при этом выступы снаряда
большому давлению на ведущие грипп наре-
зов, т ак как в начале нарезной части. где дав-
ление пороховых газов больше, наклон паре-
зов меньше.
В конце ХГХ века «орудиях обра ми 1877 г.
стали применять нарядус клиновым н порш-
невой затвор, а нарезы делать как перемен
ной, так и постоянной крутизны
Начиная с конца 80-х годов в названиях
новых орудий пропадает «образца 1877 г.»
Это было сделано, чтобы избежал ь путаницы
с ранее принятыми орудиями данного калиб-
ра В названиях орудий стараются указывать
вес И лишь с началом XX вика в названиях
орудий опять появляется «образец 19 года«,
по это уже не название капала, а год принят ия
на вооружение данной артсистемы.
Данные пушек образца 187" г —
/47
Данные осадных мортир образца
1877 г — Та&шца Н8
Таблица 148
Данные осадных мортир образца 1877 г.
Название мортиры 34-лин 6" полевая 8" стальная Я" чугунная 6"легкая 9" локтя
Калибр, дюйм /мм 3.4/87 6/152.4 8/203 8/203 8/2U3 9/229
Длина ствола, мм/клб 607/7 127*5; 2289/11 25 1829/9 1122/7 1753/7,"
Длина скрепленной части, мм/клб - 813/5 3 - - - -
Длина канала, мм/клб 5оО'5.1 10'5/7.49 1Т78/8.Я8 1323/6.5 1154/5,7 1А'2/6
Длина нарезной части, мм/клб 300/3.4 739/48 1171/5.76 771/3,79 732/3.6 872
Длина снарядной каморы, мм 130- 152 231 231 231 258
Длина зарядной каморы, мм 65.3 150 зю 255.3 124 !<»«/( i." А
Длина переднего ската, мм - 31.7 34 34 34 58.1
Длина заднего ската мм - 31.75 31.75 31.7 35.6
Диаметр сна ряд nofi каморы, мм 153.8 уската 204.7 20-1.7 204.7 230.28/ 231/15”
Диаметр .ырядной каморы мм 158 210,8 210,8 210,8 237
Число нарезов 24 20 4б 46 46 52
Длина хода нарезов, клб у дула у ската каморы 15 29,3 15 40 35 «3,7 35 58 15 15
Глубина нарезов, мм 1,245 1,524 1,524 1,521 1.524 1.521
Ш при । <а нарезов, м м - 201» 9.3 9.3 9.3 «21
Ширина поля, мм - 381 4,57 4.57
Вес замка, кг - 11 299 299 - 203
Вее ствола с замком, кг 90.1 459 3276 1147 1769
Перевес казенной части, ki - нет нет пег -
* Длннас обоими скатами " Пополам/ по нарезам
209
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АН Ш1ЛЕРНЯ (XIX В )
Данные осадных лафетов
См Тлигицу 149
Таблица 149
Лафеты оор |Н77г. обр 18’8 г ОГ<4‘ lIVtllKI! В 200 пу [ОН 1»г8’ ICIKCMI пушки от 8'легкой морян ры (Л (> полс- |«>|"| мор гиры
Уп>.ч iicpniKjibHoio II I1K-Jc1lll«,ip.< I 6+40 •Л.” III -Х+40 -8 + 15 0+65 nt г
Высота осн цапф в бо- ссом положении м.ч 1829 1829 1829 1829 1524 1105
Длина мфе । Ю1 нача- ла колее ДО кош и хо- боте ММ 3400 1396 2750 3004 2286 -
Ширин i 1.н|к11 (ПЛ ОСП), мм 1943 1‘>45 1943
Длина ходя л.иретз мм 21.11 -
Дтнпд лафета на пе- редке (от и <чал.1 по- ходных колее до пе- реднего конца дышла), мм 3376 3437 '1 10
Ширина хода । н|ш I I, мм 1521 1521 1473 1521 |55’
Диаметр колее* мм поеных походных 1173 1625 1 ГЗ 1625 1473 1625 1473 1625 147.3 1625 1394
Ширина 1ННП.ММ 102 -
Вее пары соевых ко- лес. КГ 291 291 291 295 14’
Вее пары походных колее, кг 309 300 309 362
Веч ji.iiJk i.i н бое ном положении. К1 |.’2<> и >1)2 2052 1720 1499 819
Вес лафета с походны- ми колее JMH И пере V коч, ы 1835 22J5 - 2342 1618
Длина отката макси- мальная (при наличии компрессора)..мч 1219 1219 1575 15’5 1575 -
Bev компрессора кт 174 1*4 100Л»
Вее системы с орудием, кг в боевом положении В ПОХОДНОМ НО КОКС- НИИ 2523" 3178 3243’ 3800 Г JI) 5373 5323 4832 2654 1489 12’8 209*
12-ЛЦНСЙЦОЙ 1П1НКО11 1 О-ак>11 моиой IIMIIKOfl К 1 201ПДОН
210
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ЛРШЛЛЕРИИ
Схема лафета обр. 1877 г.
с 6”пушкой а 190 пудо*
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ А.РТИП.П.¥?’’Я (XIX В.)
211
42-линсйная пушка обр. 1877 г.
В конце I88U годана заводе Круппа по за-
казу Главного артиллерийского управления
были и «готовлены два обрата стальных ну-
шсккалибром 12см и 10.5см Вначале 1881
года на заводе Круппа в присутствии рус ских
офицеров были произведены срав! in гслы twt
испытания 10.5-сми 12-см стали пл# пипок
Данные германских чушек
Калибр, дюйм/мм 4.14/105,1 4 7 5/120.1
Длина орудия, клб 35 25
Длина хода нарезов
у дула, клб 25 30
Всеорудия
с замком,кг 1175 1111
Начали гая скорость
снаряда м/с 47$ 457
Вес заряда кг 3.68 3.57
Испытания проводились нз одинаковых
лафетах разница тишь в положении подъем-
ного механизма. Испытания выявили нревсх -
ходство П>,5-см пушки
Обуховскому заводу бы м заказана опыт -
ная 4.2 дюймовая пушка с данными герман-
ской 10.5-см пушки. Пушку приказано име-
новать •42-лиисйной* н к ней пригни ь лафет
образца 1877 г
В конце 1883— начале 1884 година Глав
ном артиллерийском полигоне были испы-
таны трн опытных образца 4 2-лнпсйных i tv
тек, изготовленных Обухове кнм сталслптьтi
ным {анодом после* чего дали заказ на их ва-
ле июс npt >изв< >дп но
42-линейные пушки имели скрепленный
ствол 11а । lei о в г< »рячем состоянии был<> оде-
то IО скрепляющих колец, включая цапфен-
ное Канач ооычный — образца 1877 |. Зт-
тнор — цмлннлро при «магический клин
Валовое протводе г во 42-линейных пу-
шек велось на (Обуховском ста гелитейном 13-
воде причем чает ь пушек Обуховским стаде-
пггейпый завод отделывал окончательно сам
а часть передавал на отделку Санкт-Петер-
бургском* орудийному завод}
Всего 42- гинейных пешек для оса гной
и крепостной артиллерии к 1 01.1842 г было
сдано — 657 ин к I 01 1891 1 — “18 пи
к 1.05 1900 I 720 iur В период с 190(1 по
1905 год было сдано всего 24 пушки и на *том
их производство было окси гчзтельнс прекра-
щено.
12 згпicиные пушки обраща 18"’7i уста
навлиналис ь только па осадных лафет ах оп-
р.нп.1 18-’~1
Первоначально 42-линсйные пмнки об-
разца 1877 [ имс гм псушыйзаряд 5.28 кг приз-
матического пороха плотностью 1 75
В 1896 году на Главном артиллерийском
полигоне были испытаны заряды бездымно-
го пороха марки КО Они давали пачллыпк>
42-линейная пушка обр. 1877 г.
на лафете обр. 1877 г.
212
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
скорость 518 м/с.
К началу XX иска полный заряд был уста-
новлен в 1,788 кг пороха марки КО. Полный
заряд состоял из трех пакетов.
Уменьшенные заряды состояли из равно-
весных пучков ПКО по 81 г
Пучков 14 II
Кг ПКО 1.134 0,801 0,637
В 1925 году были введены комбинирован-
ные заряды из 8 пакетов: 3 пакета составляли
постоянную часть заряда, все каждого 160 г
ПКО: 5 равновесных зарядов СП (марка без-
дымного пороха) по 242 г составляли пере-
менную часть заряда.
Заряд полный № 1 № 2
Вее, кг 1,69 1 206 0,722
Таблицы стрельбы старого и нового ком-
бинированного зарядов совпадали, разные
таблицы стрельбы были только для умень-
шенных зарядов.
В боекомплект 4 2-л инейной пушки вхо-
дило много спа рядов. Наиболее типичные мы
приводим в таблице
См Таблицу 150
Снаряды 42-линейной пушки образна 1877 г.
Кроме того. 42-линейпая пушка образца
1877 г. могла стрелять всеми снарядами по-
левой батарейной пушки (разумеется бата-
рейная пушка нс могла стрелять снарядами
осадной пушки).
С 1914 года 4 2-линейные пушки стреляли
всеми снарядами 42-линейной прики образ-
ца 1910 г. включая химические
В 30-х голах часть старых стальных гра-
нат 4 2-л инейной пушки образца 1877 г была
переела ряжена тротилом и снабжена новыми
взрывателями ЗГТ и УГГ-2.
Таблицы стрельбы — см Таблицу 15 /
б дюимовая пушка весом
в 190 лудов обр. 1877 г.
6-дюймовыс пушки в 190 пудов обрразца
1877 г отличались от образца 186"* г только
устройством канала, в остальном же они со-
вершенно одинаковы. Поэтому Обуховский
и Пермский заводы, изготавливавшие 6-дюй-
мовыс пушки в 190 пудов образца 1867 г, про-
сто стали нарезать другой канал. Заказы па
6-дюймовые пушки образца 1877 г. были вы-
даны в 1878 году, а па служб) они начали по-
ступал ь нс ранее 1879 года
К1894 году Обуховский и Пермский заво-
ды изготовили для крепостной и осадной ар-
тиллерии 208 б дюймовых орудий В 190 ПУ-
ДОВ
Первоначально 6-дюймовые пушки об-
разца 1877 г. изготавливались с крутой нарез-
кой в 4 5 клб у дуда Стрельба из них могла ве-
стись только короткими снарядами длиной
2—2.75клб. а более длинные снаряды давали
неудовлетворительную меткость. Приказом
по артиллерии № 8 от 24 01.1891 г введена
увеличенная крутизна нарезов в 25 клб мд) ла
У этих пушек на казенном срезе была выбн га
надпись »Крут. нар.*.
Малая длина скрепленной части канала
(1321 мм) оказалась весьма невыгодной при
переходе от дымного пороха к бездымному,
так как у бездымного пороха опасное давле-
ние перемещается к дулу. Разница в местопо-
ложения опасных сечений при Д1 imi юм и без-
дымном порохе доходит до 4-6 клб и более
калибров. Поэтому при введении бездымного
пороха начали iая скорость снаряда у 6-дюй-
мовой пушки в 120 пудов и 4 2-линейной пузи-
ки увеличилась. а у 6-дюймовой пушки в 190
пудов осталась прежней. Это заставило пре-
кратить производство 6-дюймовых пушек
Таблица 150
Снаряды 42-линсйноЛ пушки образца 1877 г.
Снаряд Вее, кг Диша, клб Вее и тип взрывча- того вещества, кг Взрыватель
Граната сталыия фугасная 156 4.0 1.66кг крупнозер- нистого пороха обр 1884 г
Граната чугунная 16,28 3,4 0.614 кг крупнозер- нистого пороха обр. 1884 г.
Сталы! ая диафраг - мен пая шрапнель’ 16,7 27 0 12 кг артиллерий- ского пороха 1 б”трубка
Граната стальная тротиловая 16.-1 1.0 2,0-18 кг тротила ЗГТ
’ lllpani <сль содержала 6 S0 пуль диаметром 1 2 7 мм и весом 10,7 г.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В)
Таблица 151
1 Il VI 111 (Ы СТре 1ЬОЫ
Снаряд Все «.наряда, кг Начл 1Ы1ЛЯ CKOJXK ГЬ, м/с Дальность, м Угол Примечания
1 lo.iin.ie i1|>я гы ji.imi< н< >po\.i
Граната обычного чугунл в 3.4 клб 16.3 426 8750 Около |1Г ТС 188-1 г
Шрап11стьстатыыя дил- фрлгме) п 1.'я с П" трубкой 16" ИН 12"<> По «рхпкс ТС 1881 г
Шрапнель обычного чугуна батарейнзяг ^"дистанци- онной трубкой двойного действия 13.5 382 3200 Потрубке ТС 1881 г.
3.1 ряды nectbixiiiiiio порох i
Снаряд Вес снарядл.ы 3 (ряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол Примеча- ния
Граната ф\т аенля ci 1«мня гаубичная в I клб с ЗГГ или УТТ 16.38 Полный S* 2 5|<1 118 1(1028 8^18 661 I ЦК12- IV ТС l‘B2i
Гранаты: обычного чугуна в 3.1 клб стальная фугасная в 4 клб Обе с ударной трубкой сюр 1й84г 16.33 15.6 Полный 6 1 N- 2 518 42-| 315 9609 8534 6611 5с . . ь = ? ТС 1432 г
Шрапнель стальная и 4. 1 клб с 15-сск трубкой 16.6 Полный 5(Г ЧЛЕН 4С ТС 19 52 г
Шрапнель в 3 клб с 30-сек трубкой 16.8 Полный 5(П 8534 31 18'но трхтже ТС 1932 1
Одреньпа < 5 ГТ рл ipttiicti только при но.-пюч upiiic
Таблица 152
Снаряд Вес. кг Длии.1.клб Веси |11нг<рын- ЧЛТО1Т1 МЛЦ.СГВЛ кг Взрыватель Примечания
Бомба чугунная 33.3 25 1 54 кг лрт ... рохл опр 188Ii: Приняты ил вооружение вначале ЯО-Х годов
Бронебойный стальной сплош- ной снаряд 37.9 25
Шрапнель* 35.7 25 U.2 кг арг порохл I трхтЗкл
Бомоа стальная фугасная 33.5 3 25 1.1 КГ круп)IO- «ерн пороха опр 188 I Пришил ни вооружение в 18461
Бомба стальная мелинитовая 33.2 2.75 5.19кг мелинита 6ГТ. ПТ Принят пл |«кф\‘Жеиие- в 1403-190511
Гаубичная граната Ф-533 40.95 ш 8.8 Ki тротила 4 IT Принят i H.I вооружение в 1”! 1 !‘45fi
' П|р.1пнс п> «<’ а ржл.1.1524 их н>дилмс:гр<хм 15.8 xtxi и весом 21.33 г
21'1
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
в 190 пудов и начать проектирование 6-дюй-
мовой пушки в 200 пудов.
В крепостной и осадной артиллерии
б-дюймовыс пушки в 190 пудов образца
1877 г. устанавливались на лафсгах образна
1878 г.
В береговой артиллерии 6-дюймовые
пушки в 190 пулов образца 18"7"т i. первона-
чально также уста! 1авливллисы1а лафетах об-
разца 1878 г. а затем на специально для них
спроектированных береговых лафетах сис-
темы Дурляхера.
6-дюймовая пушка в 190 пудов образца
1877 г. находилась на службе не менее 65 лет
За это время боекомплект се неоднократно
менялся Поэтому мы приведем в Таблице
152 лишь наиболее типовые снаряды
Заряды для 6-люймовой пушки
образна 1877 г. в 190 пудов
А Заряды дымного пороха
Полный заряд был от 7,8 до 8,с> кг (в гапи
симостн от снаряда) призматического поро-
ха плотности 1,75- Уменьшенный заряд »ддя
перекидной стрельбы* — от 6,35 ki до 1,02 кг
дискретность изменения 0,201 кг (О 5 фун-
тов).
См. Таблицу 153
/абянца бронепробиваемостн
стальной сплошной бомбы
Дальность, м у дула 1067 2 Hi 3200
броня, мм.
под углом 90* 190 150 127 112
подуглом75' 168 132 112 99
Б. Заряды бездымного пороха были двух
типов- •первоначального* и комбинирован-
ного, введенного в 1925 году
Первоначальный заряд- полный состоял
из 5 пакету» пороха КО. Вес полного заряда
для стальной бронебойной бомбы составлял
3.686 кг. а для осталы 1Ы\ ci шрядон - 3.425 кг.
Уменьшенный заряд состоял ш пучков
пороха ПКО по 81 г.
Число ПУЧКОВ 29 2 1 18 11
Вес заряда, кг 2.35 1,97 1-Р о.во
В принципе, можно было получить заря-
ды от 29 до 6 пучков
Заряд Полный № 1 №2 М-'З №4
Вес. кг 3.249 2.78 2.51 1,«4 113
.Наряд состоял из наименьшего «аряда
ПКО и I равновесных пакетов по 235 г лен-
точного пороха КО.
Таблицы стрельбы зарядов бездымного
пороха см Таблицу 154
Таблица 153
Снаряд Вее снаряда, ю Вес заряд.1, Ki Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол Примем н (ня
ОбЫЧНОГО чугуна фугасный 33.3 8.6 1.(12 458 129 Я962 1067 48*40' ТС 18811
Стальной сплошной 37.9 9.0» 446 5200 6'19
Шрапнель обычного чупна 35.7 7?9 411 4590 По 17" трубке
Таблица 154
Таблицы стрельбы зарядов бездымно! о пороха
Снаряды Вее снаряда, кг Начальная • коростъ, м/с Дальность, м Угол
Фр асный гаубичный стальной 41 427 9170
Фугасный стальной в 2.75 клб 33.2 157 8740
Обыкновенного чугуна в 2.5 клб 326 451 8^10
Обыкновенного чугуна в 3.25 клб 33.5 457 8740
Шрапнель с 30" трубкой 34.8 45П 6615 По трубке
Шрапнель с 45”трубкой 41,4 427 9170 [ 1о трубке-
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
6-дюймовая пушка весом
120 пудов обр. 1877 г.
Проектирование пушки было начато с це-
лью замены 24-фунтоных коротких и длин-
ных пушек В апреле I8B0 года Артиллерий-
ский комитет представил чертеж пушки в 12(1
пудов с 1 ичалы юй скоростью 505 м/с под а же
имевшийся лафет обратна IB7"7 г. Артилли-
рийский комитет предложил ЫКЛ.Ы 1Ь ОШ>11
ное орудие Обуховскому заводу, который из
готовил ели ггпую пушку <а N 1 -Но и отпра-
вил се- па Главный артиллерийский полигон
Пушка была успешно испытана «арядо.м
3.28 ki призматического пороха с начальной
скоростью 321 м/с Чем не менее Дрпиыерий-
ский комитет решил обоящлть с началом ее
валового производства до окси пиния испил а
пий о-дюймопойстальной пушки в 80 пудов
Опытный образец 6-дюймовой iivuikh
в 80 пудов образца 1877 г был изю'кяыс-к па
Обуховском сталелитейном заводе- и иены
тан в 1881 голу иа Главном артиллерийском
полигоне По результатам иены ганий пред-
почтение было отдано 6-дюймсмн>й пхшке
в 120 пудов
В 1883 году началось и иннинг произвол
ство 6-дюймовых пушек и 12(1 и\ ц»в Их нз-
гслав ины in Пермский и Обехонский заво-
ды. причем час п» пушек, иихгишлеипых н.ч
ОбАховском сталелитейном изводе <л (сзы-
валась н । ( лпкт Петербургском ор\дийном
заводе
К 1891 году для крепосз ! юй иск адн< »й ар-
III Ь'1Сар11ИбЫЛОНЧГОТ<>1СТСПо8 |~6- 1ЮЙ--ЮКЫХ
пушек в 12(>т-.чо1<
Посзсдние 163 пушки в 12(1 пулов были
сданы Пермским инодом в 1000-1005 годах,
и пл -л'ом их произволе 1 но было закончено.
К 5(»п" (’(»I г н llopi-Apiy ре было
5(1 • «-дюймовых пушек и 120 пуд< >в К 1915 ix >-
lx к пяти европейских крепостях состояло
585 тзики п 120 пудов, а во Владивостоке —
1(18 i.iKHx п\1пек
Н IM14- И>1? годах на фронготнрлилспо
нсопави новыхи.п фей-Юоб-люймовых пе-
шек и 120 падок
6-дюймовые пазики в 120 н\ -дов имелись
ТОЛЬКО одного пора <ца и ео времени введе-
ния НС подпер] 3 ШСЬ СУ1ЦСС1 венным измене-
ниям
Шетвол надетое натяжением 11 екрспля
ющих колен. 11 < них пятое, считая спереди
напекши с Впереди вгорогед кольца надето
6 пушка в 120 пудов, обр. 1677 г
216
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ OTF4F( ТШ ИНОЙ AP'IIPUIEPMII
разрезное кольцо Десятое кольцо надето по-
верх одиннадцатого.
Канал обычный образца 1 8"*7 года. Камо
радвойпая концентрическая. Замок — цилин-
дро-призматический клип.
Длина скрепленной части 11.5 клб. что
позволило увст гчить 11зчпл ы то скорость npi!
переходе на бездымный порох. В 1Я«6 году пл
Главном артиллерийском полигоне стрслячи
порохом КС) с начальной скоростью 42~ м/с.
Отказ- при угле О* — 1219 мм а при у где 4( Г —
1092 мм.
Первоначально к 6-дюймовым пушкам
в 120 пудов назначались лафеты образца
IH"*? г. Приказом по артиллерии № 154 от
28.11 1902 г. в форты стали назначаться лафе-
ты образца 1878 г. под 6-люймовыс пушки
в 120 пудов.
Рассмотрим отдельно боекомплект и бал
листику при зарядах дымнопт и бездымного
пороха.
Заряды лымиогч пороха
Полный заряд призматического пороха
плотностью 1.75 составлял 5.28 кг. Для пере-
кидной стрельбы были уменьшенные снаря-
ды. минимальный — весом 0.82 ki
Табл hi ia стрельбы дымным порохом — см.
Таблицу 155
Заряды бе «дымного пороха были перво-
начальный и комбинированный.
В первоначальном .заряде полный заряд
состоял из 2 пакетов пороха КО общим весом
2,32 кг. Уменьшенные «ариды состояли иэ пуч-
ков пороха ПКО по 81 г. Обычно использова-
лись заряды из 18.10 и 7 пучков. хотя в прин-
ципе возможны заряды из 18-5 пучков.
Комбинированный заряд, введенный
в 1925 году, состоял из нлимс-пыпсго заряда
и 5 равновесных довесков. Наименьший и
ряд — 8HJ г ПКО. товссок — 525 г КО
Таблица стрельбы 6-дюймовой пушки
в 12(1 тлов — с.м Таблицу 156.
В Ю29 году для 6-дюймовой пушки и 12(1
пулов были изданы таблицы стрельбы фугас-
ным снарядом, химическим гаубичным с i мря-
дом в 3,' клб. весом 10.2 кг. а также ос вст итсль-
ны.м снарядом По! ребнякова в 3.2кдб несом
26,6 Ki-
ll 1952 году для 6-дюймовой пушки 1» 120
пудов была составлена ia6,nin.u ipc «ьбы ыль-
побойной гаубичной ipanai-oiT -эталон 120-
(позже гранаты этого тина получили ин ickc
ОФ-550). Пес |ранаты 40 кг. длина 1.38 клб.
взрыватель РГ-б. снаряжена 60-J кг тротила
11ри стрельбе спсциалы 1ым зарядом даль-
ность с грелызы дальнобойной ранатой при
начальной скорости 410м/с составляла
10 4()()м приутлс 59’48*
Другой вопрос, что в 1935-1*) П годах
6-дюймовые пушки в 120 пудов снабжались
в основном гаубичными i рапа ими времен
первой мировой ной! ня. а то и старыми сталь-
ными пороховыми снарядами пора <ца 18*Х» г
1 icpcc1ыряжст пнями троп1лом и ci шбжеиными
взрывателем УП. Эти фанаты получили ин
деке Ф-5391 (всюбще снаряды XIX века и Крас
ной Армии имели чсты|>ехничпый индекс).
Таблица 155
Таблица стрезы'11.1 зымны.м порохом
Снаряд Заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол Примечания
Обыкновенного чугуна в2.5клб. 33.3кг 3.48 332 7355 44'25’ ТС 18841
Шрапнель с 16" трубкой, 35 кг 3.48 320 3841 ПО трубке
Таблица 156
Таблица стрельбы 6-дюймоной пушки в 120 пудов по тым зарядом и 2,12 ki iropuxa марки КО
Снаряд Вес. кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Граната гахбичная в 1.1 клб. содержащая 8.8 кг трети тя 41 381 8544 Около 40
Французская граната сталнстого чугуна Ф-534ф 41 381 8531 Около 1 Г
Шрапнель чегтннля с центральной камор >й 35 399 789-1 По 40" трубке
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
21"
Осадные и крепостные аысокие
пафеты образца 1877 и 1878 гг.
Как хжс пив >piик к ь. п<>.1 гам в< ни b.i
1Н'?7- 1878 годин Apill IJKpIfftcKini ko.mhici
решил ввести для ослцый и креп* >стиой ар
ТПЛ'11-pilJI высокие Л.1<|>С1Ы 1>Ы1О решено
елрехкгиропать щи бии <ki ix ii< > Koiiuipikmui
лафета - один тля 6-дюймовых пипск н 1*>о
пудри 11 2 |-фм IГОВЫХ 4V1T1II |ЫХ ЛЛ1Н II1Ы.Х К|ХГ-
постных пушек, а другой ми 2 1-фипоной
МСДНЫХ коротких II UIHIIIIMX I1VIIICK БоЛСС
легкий аифстбыл спроектирован в I8"~rtui
и полечил i in .пешие ыфст образца 18 ’ г
а чертежи второго был утверждены к мар те
1878 го,Е1. и on inuiV4im i ызв.н и ic - i.k|kt < >б-
рэзца 1878 г
Конструкция лафетов очень схожи, по-
этому ниже приводится общее описание
с указанием разницы
Лафет состоя из станка и хода (инок
состоя щи ihvx параллельных сипни коге п>
кого железа 1 од щи пой 9 5 мм и подъемного
механизма
Под немцы н Mex.iiiii.3M состоя ич них
подъемных винтов. ввинченных один и ipi
гой
Сга11И11ылл|х'п>в образца 18" г и 18~Hi
скреплены между собой v помощью бол н>н
с гайками. 11а это пош ш co.3ii.nc паю ним
ЧТО 11 pH I |.1ГЛуХ(> СКЯСП.1НПЫХ I Три 11< 1.МОЩИ .411-
стовых связей станинах ллфечы б\дтт проч-
нее Зато считали, что при пореви же но желе <-
ной дороге в р.фобра>нк>м ни ц. полечится
значите1Ы1ЫЙ выигрыш мсти но опыт по-
казал неудобство ыкого способа перевозки
и от псп > скоро отказник ь. 1см 1 к- мс] ice к» я I
стрекцпя .К!феп >в ОС! 1.14с !• П|К'ЖИСЙ.
В тл|и.те образца 18'8 г ось цапфенных
ПICVl on ICCCIIJ IЦЭД КХ<«>(>ту 11.1 281» MMЛ >.ICC
чем в лафете обрзща 18'" ।. чтобы умень-
шить откат и да к ten нс па колеса при боль-
mux илах стрельбы.
С. введением бе viw.mi км < > п< >р< >ха ифет ы
образца 18'8 г. оставлены бел изменений
ан 1.к]кч ах образца 18"" г введены юно run
тельные крепления.
Колеса лафетов деревянные с металзн-
чех кой лишней. позже част ь икрс-топ с наб-
дили металлическими колесами со спицами
и широкой ШИНОЙ.
Чпх>ы перенести < >-л к >ймовую н ш 12-.ni
нейтто пушки в походное положение на ы-
фстлхобразца I8'Tri! I8~8r.i ie.ion.in»:
I. Перевести в походи* >е положе!шс подъем-
ный мсханн in
2 Отдсаптьт ифст.1 компрессор
5 (.iMeiiiiii, боевые колеса на шЦкгте из и*’
ходпыс
I Надеть хобот лафета на осадный пере (ок.
5 I lcpi-’южтпь <>р\;шс из боевых гнезд к ш >-
Ходныс.
Для перевозки opt дни несом более 120
их юн с нс гема запрягалась I А кипа ц.ми (I
в дышло и ио Ч к 1ри \пос.ц. Для более лег
ких - 10 лоща (сн. (В \Х иске 12-.1И1 lei’ll 1.1Я
пилка обра>ца 18"" г. воли ось8 лошадьми.)
< корне п. кивки до " км ч Пос ле |о| | года
пушку в loo пудов сгарзлшыючизь 1ракг<
Р< >м
< корострслыюс'Н. на лафс'ПкХ образца
18 и 18"8 1Г- (»- (Юй минам цинка в l4»(J III
дон I выстрел в минул. (» дюймовая пипка
в 120пхдови12-1Н11снпая пипка 1.5 выи-
ре ia it Mllliriv
Г1срионачллыю < ПК.П ору шп пл ыфсы.х
обр.| <ц.1 |8 и ir. I’.iiii’ior t:t ст-ГСП ня
гренпя колес н хоботов л.к|к юн о дерешш
изо 11.i.i и|к >рму 11 ч.итНЧ1 в > U c*ic гсням тя ъе-
сти. |.|ккак пз.пфир.м.1 пмета небольшой на-
клон
Гидравлический topyt<>< <и кат.1 (Ком-
прессор) впервые был применен в к» >р.1«»сль-
ных и береговых ору шях еще н ~о-х годах
\1\ века
В нлчз ic 1885 поди Фрапко-pvix кип за-
вод пре (ложи г Г 1.11<1юму api плдс-риiiikomv
управлению ин i.iнить на Главный аршме-
рийскпй полигон ilia iii.ijMB.iimccKitx ы>м-
присора. р.1!]эаб'Л411ных h.i uinuci vu-lLl.i-
мои Г t.iKiioc apui i icpHi'ickoeuipaiineiiiicio-
i Licit 1<>1Ь.н mi компрессоры Исньпывалнсь
в течение 1885ц |8Я{>|одовпард i.-ic- ... ш-
ipaiLBiMicKiiMii компрессора мп. H.4I-OH >i< iui-
НЫ.МП OneXoIKKHM c r.l IC ПП СЙНЫМ t.lКОДОМ
lit > np< >c KIT IK>.IK> >BI II IKJ Лк >11ICI I.I
В I88l> r«bl\ lip iwxcp пре 1ЛОЖИЛ KOM-
npecct >pe впей кт >nc i рем шп Пре де тытя ,un-
п.т отката с ним оы ы 12 1"мм (1 ф\т.1). и его
И.13Н.1 П! I <|птт>пым 1ЛЯС4»1О11.1К.ПЫ1иННЯ 13-
<|х ia < |-t|iyn >ным Ktnnipcici >pi»м нс* «бходимы
нсболыиис клинья и для .-этой цени ттюлью-
в.1 шсь 1-с|пт« >иыс клинья от i.itpti а 11.ic встс-
вича хотя можно испо.тьюв.!Iь и большие
1 < >-( |>vrt >выс к в и п>я < >б]х: tan н.ч
1-<|>ут<>ны11 компрессор бы i приня i при-
ка к >.м но .чрт । ы icpiii । К 12 5 о г 2 I 111 I Я8ч г
1.1Я оса (ПЫХ Л.1с|>1Тов пора Щ.1 I8“’“’i и
18'81
II.14J 111 ВВОДИТ |.КОМП|Х.'<< ори < (t 11ОЙМО
пых пушек в ИХ) пуд« 41 Ужсв конце ЯП-x годов
пл разных стволах было tacaxaiio ПИ) ком
пресс ор< nt Д\р.1яхсра
218
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные компрессора
Длина отката максимальная,
мм (фуч )
Вес компрессора без масля, кг
Вемг масла, ki
I’ 19 (4)
157,2
16.4
Накатные клинья для лафетов
образца 187" и 18^8 гг
Тип Длина, мм Вес, кг
Длин hi ie (нормальные}
образца 18^1 2134 274
Короткие (упрощенные) 1220 115
Слали колее подкладывались длинные или
короткие клинья, а перед колесами — корот-
кие клинья
Первоначально подлафеты образца 1877
и 1878 п. назначались досчатые платформы
образца 1876 г. длиной 6,1 м. Позже были вве-
дены плат«|юрмы
А. Укороченная с утлом горн канального
Наведения 37*.
Б. Укороченная сутлом горизонтального
наведения 125’ (объявлена циркуляром Ар-
тиллерийского комитета N* 82 за 1889 г.).
В. Облс! ценная с утлом горизонтально-
го наведения 80’.
Платформы «А» и -В* испытывались в оедд-
I юй артиллсри и. платформы «А* и «Б» в крепо-
стной артиллерии. Вее платформы иэтотаили
вались из сосновых брусьев диаметром 150 мм
До введения 1 ндрзпличсских компресса
ров использовали 8- и 10-футовые большие
клинья С гидравлическими компрессорами
применяли пп ап 1ыс 4-футовые клинья. ai ме-
же 1.5-футовыс клинья <л лафетов Насветс-
нича н < юрезян! ihc за первой распоркой боль
щие клинья.
Укороченная платформа с утлом «’оризон
1 ального наведения 125° пыла слишком гро-
моздка и тяжела для осадной артиллерии,
и лит 1ын состав 2-го осадною полка разрабо-
тал облегченную платформу с углом горилоц
тальпого наведения 80‘. которая была приня
та приказом по артиллерии № III от
6Й7 1ОП 5 г
Данные платформ
Угол горизонтального
наведения, ip.vi 125' 80’ 37°
Вее п.ча г<|юрмы кг 3172 2293- 2457 |66О
Длина, м - 4.57 4.65
Ширина, м - 4.88 3,<>5
Время установки систем
пл платформы Ч 3.5 2 2
В начале XX века в осадной артиллерии
Западной Европы стали применять башмач-
ные пояса, надеваемые при стрельбе. а при
необходимости и возке, па лафетные- колеса
Таким образом осадные орудия получили воз-
можное! ь вести огонь с колее без громозд-
кой деревянной платформы.
В России первые опытные стрельбы осад-
ных орудий с башмачными поясами были
пром «всдсны в 19(19-1910 годах. Широкое же
распространение в нашей артиллерии эти по-
яса получили уже в Первую мирян Ю ВОЙНУ
При стрельбе с колее устанавливалась хо-
ботовая подкладка, а па колеса надевались
шарнирные ободья (башмачные пояса),
под колеса подкладывались клинья Время по
становии орудия на позицию с шарнирными
ободьями без компрессора - 15 20 минут,
а с компрессором — 30-35 минут Шарнир-
ные ободья, кроме того, могут служить при
перевозке орудий по вязкому rpyinv. Шарнир-
ные ободья в 4 раза шире колее Вес пары шар-
нирных ободьев 115 кг
Осадный передок использовался с боль-
шинством осад! пах орудий, в том числе с лафе-
тами образца 1877 и 1878 гг Этот передок при-
менялся еще с системами образ! u 1848 г. Кро-
ме осэд| юй артиллерии, осад| «ый передок был
п в крепостной артиллерии, в XX веке его на-
чал вытеснять «легкий крепостной нередок».
()сад| 1Ый передок состоял из дубовой ра-
мы окованной железом, и осн с колесами.
Данные осадного передка
Вес передка
с малыми колесами, кг 655-692
Вес нередка
с большими колесами, кг 710
Длина передка
от начала колее
до переднего конца дышла, мм 4686
Ширина хода, мм 1524
I (редсльный груз.
выдерживаемый передком, ki 3520
Легкий крепостной передок Системы Дур-
ляхера спроектирован нм в 1896 году. Было
и «готовлено 5 опытных передков Пос не их
испытаний пл Главном артиллерийском по-
лигоне ив крепостях Жур1 «алом Арт иллерлй-
ского комитета № 158 за 1899 год постановил
изготовить по 2 передка па каждую сухопут-
ную крепость Пе|тедки изготавливались с уче-
том возможности перевозки 8-дюймовых пу-
шек в 35(1 пудов.
Передок Дурляхера состоял из оси с дву-
мя колесами, дышла, 3 ваге вальками, подъем-
ного пинта с крюком и сцепа.
НАРЕЗНАЯ СУХ0ПУ1НАЯ ЛРПИЛГРИЯ (MX В.)
Данные нередкаДуЦчяхера
Диаметр дубовых к< >дсс. мм I 472
Вес пары колес. кг 98
Ширина хода мм 1 422
Вес передка. кг 2 У
Лафеты образца IH"7 I. были шташыми
ДЛЯ 6-ДЮЙМОВЫХ ПИНСК и 120 пхдон и всех
2-4-фунтовых медных пупкж обрлца 186" i.
Лафеты образца 18'81 были нггагпыми
для 6-дктймовых пешек и 190 ну «ж и 2 |-фун-
товых длинных чугунных пушек образца
J86" г До появления береговых ллфсюнДур-
ляхера 6-дюймовые пешки и 190 П\л« >в сое го-
яли в береговых крепостях । ы лафет ах t юра i-
ца 1878 г.
8 1885-1886 годах проводитисЬ опыты
по установке 8-дюймовых стальных и чутун-
ных тяжелых мортир на л|фсчы образца
1878 г. однако угол возвышения стильных
мортир оказался всего 4-35’. j читнных + }(>
Это было слишком мало для мортир, и Артил-
лерийский комитет отказался от устиновкн
8-дюймовых тяжелых мортир пл лафеты об-
разца 1878 г
В I90-J году и Г1орт-Арт\ре полковник
Меллер приспособил высокий осадный ш-
фст образца 18”8 г. к 120-мм пушке Кане*.
По возвращении Меллера ил Порт-Артурл
Обуховскому заводу было p:upeuieii< i произ
вести переделки в од| юм эк гсм пл яре вы» ок< i-
го осадного лафета образна IB^B г. При этом
станины были раздвину 1ы. верхняя часть их
обрезана к левой станине приделана короб
ка подъемного механизма снс гемы Kai ic. и на
лафет изложена люлька от лафет а Кане со
120-мм орущем. Полученная таким образом
система быта испытана па Главном аршл гу-
рийском полигоне Из 120-мм пушки еде ыио
5 выстрелов вполне удачно, но су шест венным
недостатком явилось у mci ibiiieiinc- макс и моль-
ного угла возвышения е ф)до 20 . что iioiuin
яло па решение Артиллерийского комитета
прекратит ь испытания, з пушку Кане возвра-
тить ИО При 13ДДСЖ1 юсти
Проектирование новых лафетов
для осадных пушек образца
1877 г.
Осадные орудия на лафетах образца
1877 г и |8"8ir. на деревянных платформах
были фактически (юлустационарными и не
годились для маневренной войны. Поэтому
в конце2<)-х годов в Артиллерийском управ
лении РККА возникла идея установки осад
ных орудий образна 1877 г. па новые лафс-
2IO
ты. обладавшие лучшей проходимостью из
мес I нс »ст 11. а г инное. стрелявшие с к<тсс бел
платформ и башмачных поясов.
22.08.1927 г Лр111Ллср11йс'КИй комп I ст
рассмотрел два проекта универсальных ла-
фетов Первый был для (^-дюймовой пушки
в 1‘Н) пт юн. 12-л инейной пушки образца
18"" [. п 32(1-мм французской пушки образца
18"8г Прх.-к*1 piripanai .1.-11111,1 Пермском ору -
и 1Й1 к >м 1.ШОДС- под руководст ном ('ндорепко.
Фактически это была легкая модс-рпи шипя
ыфс ! J б-дюймовой гаубицы Шнейдера об-
ра и ia 1900 г ()сн< ли inc ичме! ici и ш в лафете —
введен 1 идр;пигнческий уравновешив нищий
мехлннм и изменена ф>рма щп1 j. У орудий
сре.ы.|исы1;1пфы и i шлепались ни к< >льца ,|дя
стк-динеппя стволов с салазками затвора Кро-
ме того, производились небольшие измене-
нии в .за । и< ipax<>рудий.
Арти л карийский комшет одобрии про
скт н выдал 1 к-рмско,му заводу заказ на н.по
товление опытных ыфетон О ша ко в связи
с разработкой новых мощных артспстс-м
этот ика т был аннулирован расти >ряжснием
АршллериЙ! кого управ тения от 41 мая 11Н0
года.
Второй проект рассмотренный 22.08.
102" г., 11|Х-д1 ыз1 ычалс я для < > дв »iTmi >в< >й пу i i r-
КН в 190 ПУ (OB. б-дюимовой пузики к 200 пу-
дов. ]55-м,м фрлнцу «.кой пушки образца
18^8 г и 8- цоймовой легкой пушки в io<l in-
ion Эго был нри(<ци11иалы1о новый laipc r
С lILip.llVIltHCXKTIM fOpMt>«»У! OTK.lT Л и I ll.ljV.IH-
личсс ki IM । ыка п шк< >ч I It >дре-сс< >pnui тс пр »-
ишодилоеь плоскими полуэллиптическими
рессорами Л.ц|кп был низкий — высота ли-
пни <> ня всею I 450 мм Ллфст и передок при-
способлены для механической ТЯ1 и При уста-
новке in чафег у пушек срс-ылись цапфы
и одевался дульный гормоч
Вет у пинерсллыюп» 'ыфета состлвля i
2376 кг Вес его и походном положении
с о-дюймоиоГI пушкой в 200 пудов — 6571 кг.
а со 155-мм пушкой 5790 кг
Скрывающиеся лафеты
Вис горни техники извеспю mi юго случл
св. когда переоценка какой-либо идеи выли-
вала к жизни бредовые конструкции Так
и в русской лрт иллерии идея укрытия ору ций
ia земляным валом породила не голькоспор-
ныс с точки зрения цслисообра нкн in высо
кие ОС.1Д1 |ыс лафет ы, но и с крыв пощиес я ла-
феты Впрочем, полковник Ворисол пошел
етпе дальше, он предложил скрыплющистя
плат<]>ормы. когда пушка сла<)х.том опуска-
лас ь после выстрел;! и ЯМУ В 1885- 188”* годах
.ЯЩИК ИМ1ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
J20
liopilCOH обивал порош НССХ IlllCT.ilНИШ СО
споим проектом, пока Главное ария icpiifi-
скос VTipUiUicnite нс нашло мужества нос ian>
сто кт и подальше К сожалению, соскрывло-
щимися лафеч амп все сложилось иначе Ар
нилсрийский комигс-i увлекся имин 25 чет
с 1Н79год.1 по год. занимался этой неле-
пой затеей
Н 1879 годе лейтенант морской apm I ie
pi hi Рззеказон предложи 1 Арии |ерийскому
KOMHTCIT ПрОСКТ Переде 1К11ОС I ЦЮГ<> Л.1фс 1.1
образца 1869 г. в скрывающийся лафет Со
гласно проекте. п цапфенные гнезда лафс-та
образца 1869 г. помещен вал служащий осью
вращения двух подъемных коромысел (сто-
ек j Подъемные коримые ча представляли си-
ний двуплечные рыч 11и..«ак|х*нле1111ые перед-
ней чает Верхние плечи (более длинные )
nee 111 на себе орудие, >1ЛЯ чего бы 111 снабже-
ны поду круч дыми i не «дамп в которые пушка
ктадасы номми цапфами. 11ижнис колеса ко-
ромысел спи ины шарнирно с двумя тягами
идущими коуферш.й подушке
Буфер Вдоль всего лафета расположен
шток. лкрепленный неподвижно в лобовой
подвеске хоботовым подшипником
11а штоК1иде гы бс-лышлсвские (тарелоч-
ные) пружины. dim заж 1ГЫ между буферной
ПОЛУШКОЙ (€ U (И\ и большой реп чпровоч-
ной гайкой (спереди). навинченной па пе-
редний копен штока 1й» нанес iriii мсиыпее
пречнарнге п.носсжл не пружин проп.ип > ш-
Юсь этой пикон. откуда и начваниесс-
Чне чо пружин ia вне с Jo от ору щи напри
мер дди |»7-мм пешки надо 195 пружины,
а для в-дюймовон тиши и 12(1 пудон — 235
(При стрс-п.ос-дымным порохом)
11ри выстреле орудие описыва юдугу на
ыд и вине врашаяс. ь около ос и элеваторного
на и. Нижние- концы подъемных коромысел
i >нисывали ду iv bi пред и вверх (также нокру i
«>сн -с 1св.1 горного вала) увлекая ia собой по -
с рс-д< т ном тзп и буферную полушку и ic-м са
мым сжимая прежины. Чтобы пружины, рас-
прям 1яя< I. сразу не подия.ш орудия, служил
фрикцион! пай тормоз У Прак шлея тормоз ма-
ховичком Посче каждого подъема ору (ия
тормол должен приводиться маховичком
в первоначальное* положение
Подъемный механизм — 2 винта, укрсн
спныс в коробках приклепанных к впутрен
ним сторонам станин Вин гы поднимали орг-
ане (меняли угол вертикалыюго наведения)
посредст в< ».м тяг
>I.h|xn Ра.кка.юпа допуска i в сниженном
положении тсмькп заряжание Паводку надо
5| ЫО I Гре Я11Н< >Д111 >> Iipi I 11* VII1И г< >м < >р\ Д| III
Орудие можно бы Ю НЛНОДИ! ь и при по-
мощи обыкновенного прицела неппсрсдст-
нспным визированием в цель или при помо-
щи особого зерка шного прицела позволяю-
щего наводчику осина i ься внизу. под при-
крыI ИСУ1 ВЫСОКО! о брус 1 вера.
Позже было решено, что все орудия и.)
скрывающихся лафетах цолжны наволшься
обычным прем — с помощью квадрат .нI уг-
ле >мсра
Помимо всего. Р.1ЯСКЗ.ЯМ1 делал ставку- на
крохоборе-1 во Военного ведомства Плапиро-
валась замена лафетов поразил 1809 г как
в осадной гак и в крепостной артиллерии.
В pc- ie ты а к- чего осз i ia п ычення остались бы
СОТНИ |.1фСТОВ
Артиллерийский комитет- в целом одоб-
ри । проект Рззекз юна, и заводу- Нобеля был
дан ftiKai на пере ic-лку штатного лафета об-
разца I860 г
11а первый опытный лафет Разеклзовз бы-
ia наложена 2'1-фуптоная дзинпая ytc-диая
iy шка ( истс-му v >crani 1л и i la Гл a bi i ый jpi 11 ri -
лсрийс кий полип >н где было сделано с выше
500 выстрелов
Несмотря на очевидные нс-доста1ки ла-
фе। а Разск-а в>па. Лрпсчлсрийский комтет ре-
шил перелепять 2-1 лафета образца I860 г.
в скрЫЕ1ВИ>щие-ся но нроекп' 1‘а кка.няы.
11« Киевской л Ивангородской крепостей
и [ 1с-гср6у рг бы'и» к кл аитсно 5 I свободных от
на пычепия кврстов образца 1869 1 Ил них
выбрд.'1Н 2*) лафета для псрсдетки из Мсталлн-
чечком заводе (МД). Контракт с М3 бы I за-
ключен 19 И) 1889).. а сдача лафетов заводом
бы и пром як тсна с 29 марта по 1 I май 1891
। ода
11 i -я их 21 лафст<я» первые е> бы.ш закон-
чены по перво! ычадьиому проекту. ВШ ла(|хг-
тa own! псрс-дсланы под 42-линсйпые путпки
и ши. ыпы в igx-nocHi HoBoreopnicucK и Крест,
а ша переделаны под 6-дюймовые путпки и 120
ну дов и отправлены к форт Дубпо.
42-пинейная пушка обр. 1677 г.
на скрывающемся лафете Разсказова
НАРЕ1НАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)Д21
В двух дрмихлдфетлх носка
заниямАрляхер-а зажим i рения был «амснс-и
гидравлическим компрессором Во опрззцх
двух последних лафетов были переяечапы
и остальные IВ лафетов образца I Н(>*> г
В третс-мас 1895 гола 1 I лафетов Раз-
сказова были отправлены в Варшаве. 9 и«|х-
тив— в Ковш» и дна — на Оранский учебный
полигон.
В эксплуатации тафстн Ралсказовя оката
лись крайне нсна'КЖНЫ:'») сдавали пружины
и ор\ Ute i ic пи, И н »1Х1< къ до кош la: тх > < >тыг« ы -
вал т ормоз трения и орудие сразу подними
лось, не такая возможности зарядит ь его
Для каждого заряда. полного или уменьшен-
ного. лафет । идо было рстулирова гь ц< »-пов< >-
mv Лафеты были непрочны пн 1900 году Ар-
тиллерийский комитет шпрс-ш 1 с них с»рс-
лять полными зарядами пороха ПКО Допуск I-
лосьстрелять только чмепыпиппыми «арила
ми При <Т(>мдля6-дюймоной и\шкив 12()п\-
довмлкенмалы 1зя скорость с наряда была все-
го 36<>м/с Но недаром говоряi чго па Руси
лучшей защитой от дурных пре ииканий на-
чальства является их jrvpi юе пене >.п iei и ic I’ н-
еказов и Дурляхер предлагали пере дел.пъп и «-
готовить новые сотни скрывающихся К1фс-
товдля виоррк<Л1ПЯОсхитй и крепос той ар
тийлсрии. но изготавливали их небольшими
партиями и отпранчя. ш только в крс п< кти. i к-
по штату имелись запасные дафсты. состав-
лявшие от 10 до 33°о числа всех лафс г<>в В ре-
зультате начали 1ики крепостей тихо с ними, ш
орудия со скрывающихся лафетов и переел яв-
ляли их на запасные лафеты — осайныц образ-
ца 1877 г, а скрынаюпикзЗ! лафеты делали «а-
паспыми Т 1к и стояли скрывающиеся лафс- i ы
Разекззона в сараях крепос 1х.й,ю 1911 года
В середине 90-х годов Дурляхе-рх у и I,lth
убедить Артиллерийский комитет. ЧТО при
чиной пет дач лафетов Разсказова является i ie
порочная сама по себе конструкция скрывав >-
щегося лафета, а отдельные узлы ы<|к-та Р1«
Скатова Посему было переделано еще 29 ы-
фстон по проекту Дчр.чяхера дш -орудий
среднего веса», т с- 42-лпнсйных, 6- дюймо-
вых в 120 nv ion и всех 24-фчгговых ц\шс-к
Эти 29 лафетов также 6i ши 11тлравлег гы в кре-
пости вНовогеорвиевск— 10 в Ивангород —
8. вОсовец — 6 и в Зегрж — 5 в крив к гях -ы-
феты 1’эзсказова и Дурляхе-ря vcTaiijiuiineimi
на досчатых платформах образ! ia 18”о г. (од» I-
пичпых Для vn ia тритон илыюго иивц ic-ния
30’ и лвой! пах для vmj горитк я ггал ы к п< > i i-ч ве-
дения 90'). Для ограничения отката и само-
пакатывания применялись 6-футовые oikj i -
ные клинья
Годами пушки иены i ывалпсь вкрсчюегях
матерились и <>фицсры. и ириедхга. в Петер
бург шли печальные нест и. Дчр.тяхер хж нклал
и предлагал различные улучшения. Липп.
н 19<>7 году терпение- Арпшлсрийского коми
тетя loimvno и было решено прекрати ь нее
работы по с крытпощи.чея шфетам для ор\-
1НЙ •среднего веса-
Для тяжелых о)л днй (6- дюймовой пешки
в |9о пудов. 8-люнмовой легкой пушки
н 9-дюймовой легкой мортиры) Дурляхер
pa ijnoorjji общий осядный скрывающийся
ифет. Проект представая г собой пружинно
гичрамический колее 11ый ы»|кт. выс<«та осн
цапф которого быч.| 2 |<8мм
бтре п 61 г t этого лафега и 19-дюйм<люй
сткой Mopiitpbi были ЦЯЧ.ПЫ в начале 1889
ГОД.1
Че 1ом 18891 < >дз 9 ц(мТм(шля iei ьая м«,]»
шра был! отправлена в Николаев, а ыфст
в 1890 кцн бьи ирис пособ.теп иод 6-,поймо-
1птопушку в 190 п\д<111. Ценыi.iHiiH ыфета м
1ян\ шсьнагемы
Ниюлс 1”П I года Арш i юрийс'кий коми-
тет счс I рслульшты испытании V 1O1VIC1BI •ри-
гельными и решил Илгоговип, еще о (ИН Iа-
кой лафет с некоторыми илмс-нспиями. Но-
вый ифет предна «илчз к» только под о-дюи-
\1ok\io iixiiikx и 19(1 не (ов Tin л вершка 1ыю
roii.inc [синя vi>CT.iK.iM i . +25
Bi rot а осн цапф «чиа «не и Plena д»>
259| мм. а ширина и вес ы<|к-гл хменыпеиы
(1ак как 1ж||сттспср|.ужс- не пре ни шлч.11ся
Ыя 8-Ак»й.чоной никой пушки и 9-дюймовой
ЛС1 кой мортиры).
В 1905 году новый лафет бы i и «готош1сн
на заводе I кителя, пены ran i ia Глаш к ем 1рт из
терийском полигоне, а «атем отправлен
ПОСОНСПКТТО Крепость 1ЛЯ .и 1ЫГСЙ1ПИХ йены
танпй
В 191)7 году опытный нафст был отирав
яспизОсовцана |к-м<»ш в Варшаву, ш м.те ре-
монт вновь возвращен н Ос овец.
6 ’ пушка весом в 190 гудов на гидравлическом
скрывающемся лафете Дурляхера
ЭЕ ИЦ 1КЛС’I н-аия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ М’ТИЛЛБР! 111
Лафет Дурлякера для орудий среднего веса
Согласно Журналу Артиллерийского ко-
митета за апрель 1908 года, при испытаниях
лафст1 и Осовецкой крепости полным заря-
дом и 6,35 кг КО появилась течь в компрессо-
ре. На третий день стрельбы орудие уже нс
могяо поднянля Испытания было решено
продолж!П ь.
В мае 1911 года Арп ui л с рнйс кий коми-
тет решил вес скрывающиеся лафеты едль
налом
Данные скрывающихся лафетов для пу-
шек «среднего веса» — см. Габаицу 15^
6-дюимовые осадная и крепо-
стная пушки весом в 200 пудов
11роскп1ро1»аиис 6-дюймовой пушки в 200
пудов было начато в сняли с тем, что конст-
рукция ствола 6-дюймоной пушки в 190 п\ ч< >в
нс позволяла увеличить начальную скорость
снаряда при переходе на бездымный порох
В конце 1895 года Обуховскому заводу
был .дан лака ч на 6-дюймовую длинней> пешку
(гак первоначально называлась 6-дюймовая
пушка в 2UI) пудов). В 1897 году был выдан за-
каз Санкт-Петербургек<>му арсеналу на пере-
делку одного лафега образца 18’8 i под
6-дюймовую длинную. к 200 пудов ПУШКУ.
К । ычалу I960 года 6-дюймовая длинная пуш-
ка уже стреляла на Главном артиллерийском
полигоне
19 12 19^4 г прикаюм по jpiiLi.'iepun за
N 190 в осадную и крепостную арт иллерлю
бы । а введена 6-дюймоная пушка в 20п пудов
с ее лафетом сел лас но Высочайшему повеле-
нию от yn.iwi г.
Пу пк । имела скрепленный ствол. В казен-
ной части внутренняя труба была скропаетia
тремя широкими ПОЛОЗЬЯМИ..! В IIC-|MVIHCH ча-
сти «л дула до цапф — нздеты.м с натяжением
цилиндром 11овсрх колец и задней части
мтфгы надет кожух На переднюю часть кожу-
ха надет о цапфеш юс кольцо. В заднюю часть
кожуха выступающую за казенный срез тру-
бы. ввинчивается казенник имеющий замоч-
ное кольцо.
Затвор поршневой трехтактный. ( коро-
ст рельность. допустимая конструкцией. 1
выезр/мин. по 1*С 1926 года в целях сбереже-
ния матчасти рекомендовало темп Уб ♦ ’А
выстр/мин-
Таким образом. 6-дюймовая пушка в21NJ
пудов в отечествен пой артиллерии стала по-
следним осадным орудием, имевшим цапфы
В 19<М году Обуховскому сталелитейному
заводу был выдан зака«па одну о-дюймовую
пушку в 2<М) пудов, л Пермскому чаводу — ла
2(м» пушек Обуховский завод сдал Главному*
артиллерийским) управлению свою пузику
в 1906 гиду. а Пермский орудийный завод на-
чал сдачу после 1907 года. К 19 Н году нзго
топлено и окончательно принято 152 пузики.
л оставшиеся 48 были изготовлены, но еще
не- испытаны стрельбой.
В 1905 поду на рассмслреннс Артиллерий-
ские комитета были представлены четыре
проекта лафета дтя 6-дюймовой пушки в 200
пу доп — скрывающийся лафет, рамный зафст
и ч-под 9-дюймоной легкой мортиры- лафет
сне темы Дурляхера с откатом ио оси орудия
и модернизирован! |ый лафет образца 1878 г
Таблица 157
Данные скрывающихся лафетов для пу шск «среднего веса» Разсказона Дурляхера
Угол верт ИК31ЫЮГО наведения, град -’•.+26- 5- +У5-
Высота оси цапф, м.м- при стрельб* после выстрел.» 2388 132«» 2591
Вес пафета ki 2326 2293
Вее лас|х:та с 42-зпнсйиой пушкой кг 3636 4242
Нее лафет-i с 6 дюймовой полкой л 12П пудов, кг 1*>Г
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
Скрывающийся лафет для 6-дюймовой
пушки в 200 пудов был изготовлен, но в 190В
гожего решили нс испытывать вследствие
неудач с испытаниями и эксплуатацией дру-
гих осадных лафетов
Лафет Дурляхера с откатом по осп капала
был изготовлен Пуп плове ким заводом и зи-
мой 1907- 190В годов испытан на Главном ар-
тиллерийском полигоне Стрельба ни 6-дюй-
мовой пушки в 200 пудов велась как с колее,
так 1! со cnci <иал ы iof I платформы Лафет име л
два гидравлических компрессора и пружин-
ный накатник На испытаниях 1907-1908 го-
дов откат был в пределах 737-762 мм (мак-
симально допустимый откат системы ‘>14 мм).
В целом испытания опытного лафета прошли
с псрсмсш |ым успехом. Но. так как в 1910 го-
ду заканчивались испытания лафетов под
6-дюймовыс пушки без цапф с всодутш ням на
кал и жом. то Артиллерийский коми гст решил
валового заказа не делать. а опытный лафет
с жслсшой свинтной платформой <>с гании»
на Главном артиллерийском полигоне
Позже опыты с пробным лафетом были
продолжены. При стрельбе 7.01.1912 г ни Глав
ном артиллерийском полигоне из 6-дюймо
вой пушки в 200 пудов с лафета Дурляхерз лт-
фст сломался (до этого с него было сделано
1600 выстрелов). Максимальный откат д< kti 1
гал при угле возвышения 40’ 815 мм. а при
малых углах — 737 мм. Такой малый откат
обусловил подпрыгивание лафета Л афт имел
два гидравлических компрессора. Артилле-
рийский комитет распорядился починит ъ по-
врежденный лафет для дальнейших опытов.
Согласно предписанию Главного артил-
лерийского управления от 3.10.1908 г, была
начата переделка мортирного лафета от
9-дюймовой легкой мортиры для установки
6-дюймоиой пушки в 200 пудов Со 2 по 22 ав-
густа 1912 г. на Главном артиллерийском по-
лигоне прошли испытания 6-дюймовой ну ти-
ки в 200 пудов па мортирном лафете, уста-
новленном иа деревянном основании Вна-
чале были отмечены большие откаты — до
1448 мм. те. до упора поршня в крышку гид-
рант шее кою к< »мпрссс< >ра После per. л i !ров-
ки компрессора откаты уменьшились до
1372-1441 мм. По результатам испытаний
мортирного станка комиссия выдача заклю
чснис- ♦Вследствие удобст па стрельбы с рам
ною лафет j просим отмешпь исправления
лафета Дурлнхера с откатом но оси орудия
для 6-дюймовой ПУШКИ В 200 ПУДОН*
Однако пока испытывались перечислен
ныс лафеты, в валовое производство пошел
жесткий лафет. спроектированным Маркеви-
чем на базе осадного лафша образца 1878 i
Первые испытания лафета Маркевича про
шли еще в 189"’ году
Ост к >ит! ым! । < л линиями 1 к >н< >го лзфе га от
образца 1878 г. были:
а) замена винтового подъемного мех.1
ни «мл двумя зубчатыми дугами;
б) введение днук опорных осевых сект»
ров. подвешенных на лопасти боевой оси
и упиравшихся своей подошвой в же «инею
плиту, прикрепленную к основанию Таким
образом, при стрельбе основная нагрузка
приходи ист» на сектора. а нс на деревянные
колеса
Компрессор того же т in r.i. ч го и и лафе гс
образца 1878г. поболее мощный Дишаотка-
та на испытаниях 1270-1520 мм IIjk.itпрол*
водился с помощью деревни пых откатных
клиньев. Клинья отодвигали отлипни опоры
колее на 600 мм
При передвижении и.! большие расстоя-
ния ствол путпки перекладывался нз боевых
цан<|к-1|ных I iiu-tn в походные, па хоботе ла
<|хп а. впереди ствола путпки. укрепляли юре
нянпый ящик — сидение ездового. Для перс
возки пушки применялся осадный передок
или при персти»зкс 1 ы псб<ujbjiiiie рассгоянiш
легкий крепостной передокДурляхе]»а.
С 1 оон по 1$)] 1 юд Киевским арсина 10м
и 11срмским заводе ш было сдано 200лафе г< »в
системы Маркевича.
Вначале 191 1 года производились испы-
тания 6-дюймовых пушек в 200 пудов на лаЦк-
тах Маркевича Трактор буксировал усгапов-
ку со скоростью ДО I 5 КМ/Ч по ОУЛЫЛНОЙ ЦОС
тоном Несмотря па то что лафет получил мел
кис повреждения, испытания бы т при ша-
ны успешнымн В 1914-1917 годах б-цюймо
ныс пушки в 200 пудов буксировались как коп-
ной. так и механической гяюй.
6-дюймовыс пушки в 200 ПУДОН ПрОСКТИ
ровалисъ для стрельбы с деревянных п iji
ф >рм Для них были и потоплены деревянные
платфармы двух типов — легкая с утлом гори-
зонт алытого наведения 1- и ihac-.tjh с \т том
8(Г. В 1916 году были начаты йены гания же-
лезной платф >рмы инженера Шухова, допус-
кавшей Крутовой обстрел. 11латф» >рма IИх хо-
на была надежна и удобна, но очень дорога
и тяжела. Общий ее псе доет нгал 4550 кт. и опа
в разобранном виде персы нилас!» iij ipc-x
подводах Небольшая партия платформ Шу-
хова была и iroroivicna в 1916-191“ годах на
заводе- «Парри*
В 1912-1914 годах для сэре 1ьбы 6 дюй-
мовых пушек в 200 пудов с колее бее нлл-
формы были созданы специальные присно-
•И1ЦИКЛС )I1ВД11Я ()1 FMFC'I ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИ1I
224
сословия нырнирпыс-ободья (башмачные-
пояса) и хоботовая подкладка
Шарнирные ободья нале кались на калеча
лафета и передка как при стрельбе, так и па
походе Llljpi iiipiibic- ободья имстнсьднсх об-
разцов. нормальные — для надевания из колс-
са лафета и упрощенные — для надевании па
колеса передка. Каждый обод обоих обра шок
состоял ил 14 башмаков
Для надевания на колеса tnapi tup иле обо-
дья располагались на ?с-мле проз ив колес, по-
сле чего ла них вручную накатывался |афст
(передок). Вес нормальных шарнирных обо-
дьев около 12В кт
Хоботовая подкладка, распределяя давле-
ние- хобо।а при выстреле из большую пло-
щадь. vc 1рапяла «арываплс последнего в зем
лю при спите- Подкладка представляла со-
бой салазки пл деревянных брусьев. Чтобы
при пака j c дафста подкладка следовала бы за
ним. она прнкрспляллс'ь к боевой оси кана-
том или цепью утиной 77"*() мм Все хобото-
вой подкладки около 125 кг.
Компрессор при стрельбе’ бет платфор-
мы Укреплялся на скобой гумбс
В 20-е годы Артиллерийское управление
РКК \счи 1ало 6-д яшмовую пушку в 2(10 пудов
весьма цепным оручисм (ш пушек более
мощной была ь-чюймошя пушка образца
1910 । по их было мало) и при iaia ю боль
шис-усилия .|.1И се модернизации Ila I 01
19531 в пойс клх состояло 49 6- цой»<>ных пу-
шек в 200 пудов
В конце 20-х годов большая часть б-дн ш-
моных пушск в 200 пудов была п< icraivieiia па
металлические колеса «тракторного типа»
подобные колс-сам 203-мм английском Шуби-
ны VI. Такие колеса изготавливал завод N" 7
Завод N- 13 производил для них удлиненную
и упрочненную боевую ось. Были попытки
и уста i швл имат ь 6-дюймовыс пушки в 200 пу-
дов на дисковые колеса по типу 6-дюйчовых
пушек образца 1910 г.
Летом ЮЗЗ года завод N™ 1 Ь изготовит
опытный образец подка гной тележки
к 6-дюймовой пушке в 200 пудов Подкатные
гележки служили тля быстрой переброски по
хорошим дорогам пушек с нстюдрсс сирен-
ными ыфез-ами подобно тому как в настоя-
щее-время на грэйлсрах перс!» мят тапки Под-
катные тележки в 20—50-е годы использова-
лись в армиях Запад! к >й Европы. В С :< X Р было
счетами несколько опытных обра щоп таких
тележек. по ни одни из них не пошс-л в серию
В 11>з 5 году на заводе ГАРОЗ пропели мо-
дернизацию лафета Маркевича и изготови ш
к нему новый передок Модерн и <.тиня лафета
состояла в установке подрос сорив.шил. заме-
не дсрс-юпшых колес металлнчсс«ими диско-
выми с ipyfioiiiiiiMMii. Модернизированный
л эфе । имел специальною стрелу для установ-
ки и сия I ин лафет а с передка.
В конце 1931 года модернизированным
лафет был испытан обкаткой па uicraiiiiiiii
122 км. Испытания прошли удачи< i по колет.!
< шатались неудобны для ст рельбы. и от такой
модсрицiaции приш юсьо пса чаться.
Боекомплект и баллистика
6-дюймовой пушки в 200 пулов
Для 6-дюймовой пушки н 200 пудов в 1906
году приказом по артпятс-рнп были впечены
«аряды КО для снарядом.
('наряд Вес Начальная
снаряда кг скорое 1пь,.и/с
Бомба в 5.25 клб 41 610
[Цраппе и,
стальная
с не-рс-городкой
в 1 клб 41 605
Век полного заряда КО,,,,, — 6.76 кг. Заряд
состоял из 1 равновесных пакетов
Уменьшенные зароды состояли из пучков
пороха ПКО по 81 г. Были ыряды по 10. 28.
19. 15 и 1О пучков. При 10 пучках начальная
скор<кть составляла 205 м/с
Комбинированный заряд был утвержден
Журналом Артиллерийского комитета N° 551
oi 2405 192с г Он состоял из постоянного
мин и мзды юго заряда (пороха — ленточный
11 Ко. С ] , СБД двух рэвновеа!ых довесков из
(Б,, н довеска из С4, (весом 0,7 кг) или СБЬ,
(весом 0,8} кг).
Заряды для 6-дюймовой пушки в 200 пу-
дов см Таигшцу 158.
( । мрядыДяя 6-дюймовой in tnкн в 200 пу-
дов см. Таи шцу 159.
Таким образом. 6-дюймоная пушка в 200
пудов могла с 1рслять всеми снарядами кон-
Таблица 158
Ч >ря (к< >мб| 11 троп 1иныГ1 полным \э 1 f* 2 X У
Нес -< 1рялл. ki 6>5 5.J4 3,73 2.2с ।
Няч.*ы1яя скорость фу । йеной бомбы М У 610 5»Н 432 341
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)225
ца XIX века от 6-дюймовых пушек в 190 н 120
пудов. всеми снарядами, созданными н пе-
риод 1912-1917 годов для 6-дюймоных гау-
биц и 6-дюймовых пушек образца 1910 г
В октябре 1932 года па НИАПс из 6-дюймо-
вой пешки в 200 пудов были произведены
стрельбы снарядами дальнобойной фор-
мы гаубичными эталон 0120 и пушечными
эталон 0121. В1938году эти снаряды получи-
ли соответственно индексы ОФ-530 и
ОФ-540- Стрельбы проводились с целью под-
бора зарядов и составлс! шя таблиц стрельбы
этими снарядами.
В конце 20-х годов 6-дюймовые пушки
в 200 пудов использовались для испытаний
подкалиберных дальнобойных снарядов. Та-
кие снаряды предложи злось принять на во
оружснис* к 6-дюймовым пешкам в 200 пудов
и 6-дюймовым пушкам образца 1910 г. Было
спроскт ировано около двух десятков 152-м м
подкалиберных снарядов. Вее всей конст рук-
ции составлял 17- 20 кг, а вес активного сна-
ряда калибра95 мм — 10-13 кг. остальное за-
нимал поддон Расчетная дальность стрель-
бы составила 22-24 км.
При стрельбе на НИАПс из 6-дюймовых
пушек в 200 пудов 21.11.1917г. полют inept на-
ми снаря.'цми общим несом 18.7 кг и заряда-
ми весом 8,2 кг пороха С,, была достигнута
начальная скорость 972 м/с Угол возвыше-
ния составил 3?*. Активный снаряд весом
10,4 кг упал 1 ia дистанции 18,7 км
Конструкция поддонов подкалиоерных
ci 1эряд(>н. особенно турбоподдоны конструк-
ции П.В. Михневича, представляют и ссйчас
нптерес для проектирования зртсистсм
но сама пася применения иолкалнбериых
снарядов для орудий калибра 152 мм оказа-
лась порочной. Дальность увеличилась пена-
много. зло резко уменьшилось фугасное дей-
ствие снаряда и столь же резко увеличилось
рассеивание снарядов.
8-дюймовая легкая пушка
образца 1877 г.
8-дюймоная /iei кая пушка образца 1877 г.
была спроектирована в 1885 году в Аршллс-
рийском комитете взамен 8-дюймовой свинт-
пой пушки. Первоначально опа называлась
8-дюймовой облегченной пушкой в 190 пу-
дов. Пешка проектировалась для осэдной ар-
тиллерии. В крепостной артиллерии нужды
в пей не было, так как там было достаточно
8-дюймовых облегченных пешек образца
1867 г ц 1877 г Чтобы помочь читателю разо-
браться в столь мудреных названиях «-дюй-
мовых пушек, скажем. что первыми в русской
артиллерии появились 8-дюймовые берего-
вые пузики образца 18б7 г. вес тел которых
составлял от 7.5 до 9 т. Такие пушки предпзз-
начались для борьбы с броненосцами, и в кре-
постной артиллерии решили принять пешки
Таблица 159
Снаряды для 6-дк>ймсм«»й in шки п 200 пулов
Заряд Вес снарядам кг Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Чугунный в 3,25 клб. взрыв- чатое вещество 1.54 кг круп- нозернистого пороха, трто- ка обр. 1Н84 г. 41 Полный N? 4 610 зоз 12 168 6404 Около 40" Около 10‘
Фугасная гаубичная гранат а Ф-5.33К (времен I мировой войны), взрывчатое вещест- во 7,3 кг тротила 40.6 Полный Ne 4 597 зоз 12 113 640-1 38’ Около 40‘
Фугасная i дубинная граната дальнобойной формы ОФ- 54). взрывчатое вещество кг тротила 40 Специальный Т13кг 625 Около 15000 Около 4 0‘
Пушечная граната дально- бойной формы ОФ-540, взрывчатое вещество 6 кг тротила 43,6 Специальный 6.6 У кг 580 Около 15000 Около 40‘
Шрапнель стальная в 3 клб, содержавшая бВО пуль, с 15" трубкой 41 1 Полный 603 11 зю 32*42 (по трубке)
Шрап1 кль чугун! 1ая с 16" трубкой 35 Полный 640 4 800 По трубке
Ч отцвете с^теммоии
226
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
меньшего вес а и соответственно с более худ-
шей баллистикой Такие пушки были назва-
ны облегченными. вес их тел составлял от 4,75
до 5,85 т. что было более-менее терпимо в су-
хопутных крепостях, но в осадной артилле-
рии они не годились, так как уже говорилось,
вес тел нс должен был превышать 200 пудов,
т.е 3.5 т
8-дюймовая легкая пушка конструктивно
относится к числу скрепленных кожухом.
Правда, па ствол надето 4 кольца, но они пред-
назначены нс для скрепления ствола Три из
них обеспечивают сцепление ствола с кожу-
хом, а четвертое кольцо — цапфенное
Канал обычный, образца 1877 г. Перво-
начально зарядная камора была 292 мм. по так
как давление при выстреле получалось очень
большим ее удлинили па 50,8 мм С<и>твстст-
венно этому был изменен и чертеж нарезки
без изменения длины хода нарезов у дула.
Замок — цилиндро-призматический
клин. Замочное (клиновое) отверстие цели-
ком выделано в кожухе
В 1889-1892 годах Обуховским сталели-
тейным заводом были изготовлены два ОПЫТ-
НЫХ образца 8-дюймовой легкой пузики (от-
делка их произведена па Санкт-Петербург-
ском Орудийном заводе).
8-Дюймовая легкая пушка со снарядами
введена в крепостную п осадную артиллерию
приказом по артиллерии Nt' 177 от 11.12.
1892 г. (приказ по Военному ведомству от
7 11.1892 г).
В 1896 году Обуховскому сталелитей! к >mv
заводу заказано 12 8-дюймовых легких пушек
для Первого осадного парка. Изготовленные
вчерне 12 орудий были перевезены на Санкт-
Петербургский орудийный завод, где их доде-
лали К 1.01.1900 г. было готово 9 пушек, а ос
тальиыс сдали в ближайший месяц.
В заказ 1899 года Пермским орудийным
заводом было сдано 8 8-дюймовых легких пу-
шек для Второго осадного парка В 1900 году
Пермскому орудийному заводу заказали 8.
н в 1903 году’ — 28 пушек. Первые 9 пушек
Пермский орудийный завод сдал в 1900 году,
а последние 7 - в 1906 году. Всего в Перми
было изготовлено 44 8-дюймовых ЛС1КИХ
пушек
Первые две опытные 8-дюймовые легкие
пушки испытывались па осадном лас|х.тс об-
разца 1878 г. н станке образца 1874 г. для
В-дюймовой крепостной мортиры
В 1893 году началась переделка по проек-
ту А. И. Маркевича еще одного лафета обра <•
цэ 1878 г под 8-дюймовую легкую пушку По-
сле полигонных испытании 1894-1895 годов
лафет Маркевича был принят на вооружение
приказом ио арзиллсрии за № 124 от 2 08.
1«96г
В новом лафете по сравнению с лафетом
образца 1878 г был изменен подъемный ме-
ханизм — вместо випта были введены две зуб-
чатые дуги. К лафету Маркевича полаилнсь
колеса двух типов; большие диаметром
16>25 мм и малые диаметром 1173 мм Боль-
шие колеса надевались при походе, а малые —
при стрельбе.
Для ослабления удара на колеса при
стрельбе к лафетной оси подвешены между
станинами и колесами особые упорные сек-
тора. Оба сектора свободно качались на оси
подооно маятникам. Подними к платформе
прикреплены две железные доски. До выст-
рела сектора висят свободно, не прикасаясь
к этим доскам. При выстреле платформа под
колесами гесколько прогибается, а сами коле-
са немного пружинят, вследствие чего секто-
ра упираются в железные доски и принимают
дал ы юйшнй удар на себя.
гидравлический компрессор устроен оди-
наковое 4-футовым осадным компрессором,
поболее длинный (допускает откат 1575 мм)
Для самопакатывания лафета использо-
вались 6 футовые клинья Осадный передок
тот же. что и v лафетов образца 187^н 1878 гг.
В крепостях же служил осадный или ♦легкий
креп*>ст|к>й« передок
8-дюймовые пушки на лафетах Маркевича
с надетыми на колеса башмачными поясами
Mt или стреля гь и без платформ. Автором было
найдено письмо командира тяжелого пушеч-
ного полка с фронта в Главное артиллерий-
ское управление с >т 5-02.1915 г.: *Надо снабдить
8-дюймовые легкие пушки поясами на колеса
и лотками под хобот Проше распорядиться
о заготовлении 8 поясов по числу' иушск»
Лафеты Маркевича к 8-дюймовой легкой
птшке изготавливались на четырех заводах
В 1897 голу частному заводу «Лильпоп Рау
8” легкая пушка
НАРЕ1НЛЯ СУХОП\ТНи1 АРТИЛЛЕРИЯ(XIX ВЛ
и Лсвс-миггейи» было наказано 15 лафетов, сда-
ча которых на-ц мчалась в 1899 году. 10 лафе-
тов в 1899 году было закала! io «Русс к<>муп!р< -
возостроительному обществу» (г, Харьков).
Все лафеты были сданы в 1901 годт Ю лафе-
тов было заката! ю Киевскому ipcci iал\. Часть
лафетов была заказана Пермскому Орудий-
ному заводу
В боекомплект 8-дюймовой легкой пушка
входили-
I. Снаряды, специально спровкгнроиin-
ные для 8-дгоймовой легкой пушки и В-дюй-
МОКОЙ легкой мортиры:
— пороховая фугасная бомба длиной
3.25клб. Корпус сильной, головка снаряда
чугунная навинтная. Вее бомбы 78,3 кг. пес
взрывчатого вещества 11.2 кг артиллерийско-
го пороха Трубка ударная образца 1881г
— стальная фугасная пироксилиновая
бомба длиной 4.5 клб и весом 98.4 кг. Вес пи-
роксилина 20.5 кг. Взрыватель 2 ГМ
2. Снаряды от 8-дюймовых облегченных
пушеки мортир образца 1867 г. Наиболее ча-
сто использовались;
— чугунная бомба длиной 2.5 клб. весом
78.2 кг, содержавшая 3.48 кг артиллерийско-
го пороха с vnapi юй трубкой образца 1884 г.
— стальная шрапнель длиной 2.5 клб
и несом 83 5 кг. все взрывчатою вещества
0,41 кг артиллерийского пороха Трубка
28-секундная двойного дсйсткия образца
1896 г. Шрапнель была скреплена 875 п\ лями
диаметром 19м.м и весом по 39.6 г. Такая
шрапнель была принята на вооружение
в 1895 году
Первоначально к 8-дюймоной лечКой
пушке были положены заряды крупнозерни-
стого пороха. Вес полного заряда 5.61 кг
Таблица стрельбы 8-дюймовой легкой
пушки — Таблица 160
Как видно и 1 таблицы, самым сущс-сз пен-
ным недост атком 8-дюймовой лы кой п\ шки
была малая дальность ст рсльбы 8- дюймовая
пушка по дальности существенно уступала да-
же дивизионным пушкам. Гак. З-дюймовая
пипка образца 1902 г. имела далы юстъ стрс гл,-
бы шрапнелью 5б(и)м. а гр пипой 6500 м
При такой дальности стрельбы столь гро-
моздкая система была малоэффективна
и весьма % язвима
В результате 31.08.1923 I- при делении
орудий на категории 8-дюймовая легкая пуш-
ка была отнесена к 3-й категории — «утратив-
шей всякое боевое значение*
Осалвые мошиоыоби 18/7 г
34-линейная мортира
Для замены /'-пудовых гладких мортир
в осадной и крепостной артиллерии бы и
спроектирована 54-линсйнля (87-мм) нареч-
ная морл ipa Ьс чертеж был продетапла 1 в Ар-
тиллерийский комитет в декабре 1881 года.
34- (инейная мор сира имела ствол моно-
блок. на который была надст а муерта с цап-
фами, соединенная со стволом двумя кольца-
ми (разрезным и скрепляющим). Замок — ни
лицдро-прн «магический клин
Артиллерийский комитет утвердил чер-
тежи и постановил заказать Обуховскому ста
лелитейиому ыводу одну 34-линсйнсю мор-
ч ир\ по этому чертежу
(Тбгховсю |й сталслитей11Ый «анод выпал
нил зака«и сдал одну 3-1- тинейную стальную
мортиру К 1891 году Обуховскийсталелитсй
ный «анод изготовил еще- одт 1зкую .морти-
ру; отличавшуюся .меньшей крхчт-i июй 1-арез
км (15 клб вмест о 5 клб).
Основное* нлпачепие- 3*|-лИ|1с1'1Ной мор-
тиры — перекрыть ме-рт втю зону 6-ДЮЙМО-
ВЫХ мортир К примеру, навесное действие
у 6-дюймовой моргиры образца 186vi. нами
плюсы 1280 м.
В 1890 году и Офи! юрской школе (под Пе-
тербургом) состоялись конкурсные* иепьп'а-
ния ст альныхнлрезных 3-1-линетinaii и I- ли-
нейной (107-мм) мортир, ( )бс мор! иры стре-
ляли с бееко.'кхных станков бли <ких по кон-
струкции кст анку Дорошенко для >/»-тдовоЙ
Таблица 160
Гаолицаетрельбы 8-дюймоной *к i кой пушки
Снаряд Вес снаряда, кг Заряд Начальная скорость М/С Дальность -М Угол
( зальной фугасный нироксн шнювыи УН,| 2 1 а кг ине > 257 5548
Фугасный в 3.25 клб 2 13 кг ПКО 286 5975 кг
Чугунный в 2.5 клб 7Г2 2 13 кг ПКО 201 5«-П 40*
Шрапнель Я3.5 2.13 кг ПКО 283 5550 40*
228
-М ЩИ КЛОП ЕДИМ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
мортиры. Стрельба велась пулевой шрапне-
лью на дистанции 320-1057 м По результатам
испытаний комиссия сделала следующие вы-
воды-
а) 34-линейная мортира производит дву-
мя выстрелами то же действие, что и 4 2-ли-
нейная мортира одним, но 42-линейная мор-
тира слишком тяжела н предпочтение следу-
ет отдать 34-линейной.
б) На дистанции менее 640 м ударной
действие пуль шрапнели выстрелянной под
углом свыше 20* неэффективно и даже для
1057 м (500 сажен) действие uipani гсли нель-
зя признать удовлетворительным
в) Для усиления шрапиелыюгодейсткия
34-лпнсйной мортиры необходимо спроек-
тировать сегментную шрапнель, чтобы ссг-
мс>лы были больше, чем 12.7-мм пули
г) Ввиду неудобства переноски бссколес-
ного станка 34-линейной мортиры необходи-
мо спроектировать колесный станок.
В феврале 1891 года Артиллерийский ко-
митет рассмотрел че ртежи колесного станка
для 34-линейной мортиры, составленные
в Санкт-Петербургском арсенале по проекту
штабс-капитана Маркевича. Проект был одо-
брен, и Санкт-Петербургский арсенат изго-
товил такой лафет. В начале ноября 1891 го-
да он был испытан на Главном артиллерий-
ском полигоне
Колесный лафет имел подъемный меха-
низме зубчатой дутой, допускавший угол воз-
вышения -5*; +45* Однако стрельба могла ве-
стись только под углами начш <ая с+15'. а угол
склонения был необходим для удобства заря-
жания. Стрельба велась с грунта без платфор-
мы. Длина отката от 762 до 2134 мм.
Лафет имел железные колеса диаметром
686 мм. и два номера расчета легко катили ла-
фет с мортирой, подобно тачке
Высота оси цапф мортиры б8бмм Пол-
ная дли на лафета 1740 мм. ширина лафета (по
оси) 692 мм. ширина хода 520 мм.
Вес лафета с колесами 14 • .2 кг. а вместе
с 6-дюймовой мортирой — 2J1 кг.
В боекомплект 54-линейной мортиры
входили
1 Нуга и 1эя rpai [эта длиной 2.8 клб, весом
6.65кг. содержащая 0,16кг артиллерийского
пороха.
2 . Cei ментиый снаряд длиной 2.25 кг. ве-
сом 8,6 кт, содержащий 85 г артиллерийско-
го пороха и 101 се [мента. Средний все сег-
мента 41 г. Трубка дистанционная 12-сскуцд-
ная.
Таблица стрельбы 34-линейной морти-
ры — Таблица 161.
По результатам испытаний минимальная
эффективная дальность стрельбы 34-линей-
ной мортиры признана 250сажсн(533м). Во-
обще-то говоря мортира могла стрелять и на
более близкие диет анции. Но на испытаниях
при стрельбе зарядом весом 136-150 г артил-
лерийского пороха под углами +15++19* пора-
жение мишеней в траншеях оказалось очень
слабым
31 января 1895 года Николай II Высочай-
ше повелел принять на вооружение 34-линсй-
тю мортиру с лафетом и снарядами. Анало-
гичный приказ по артиллерии вышел 3 мар-
та 1895 года Однако военный министр при-
казал «не давать хода этому приказу-. 34-ли-
нейная мортира долгое время формально на-
ходилась в штатах осэдных парков и крепос-
тей. но ее валовое производство тормозилось
различными военными ш [станциями. Так. на-
пример, в 1897 году Комиссия по вооруже-
нию крепостей постановила временно не из-
готавливать для осадной артиллерии 34-ли-
нейные мортиры. Но на Руси самыми посто-
янными являлись меры временные — вссрию
эта мортира так и нс пошла. И к 1914 году
в русской армии единственным орудием
ближнего боя были всетеже древ! inc 'Л-пудо-
выс медные гладкоствольные мортиры
Таблица 161
Таблица стрельбы М- «инейной мортиры
Снаряд Заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Граната 0,277 1ЯЯ 2600 43.5-
Сегментный 0.277 0.162 133 1332* 640 25* 25*
* Предельная л i ыкктълсйстн11Я 12*трубки
НЛРЕЗНЛЯ СУХ ОПП Ц\Я АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В)
В-дюймовая легкая мортира
образца 1887 г.
В декабре- 1882 годэ Артиллерийский ко-
митет утвердил чертежи 8-дюйм<>1«)й ivi kom
мортиры весом в 70 пудов (11 Г кт) Морт ира
прстиатиача-'1ДС1.для осин юй артндкрии вза-
мен тяжелых 8-дюймолых мортир все г >м в ЗОИ
годов Однако позже се решили принять па
вооружение и н крепостную a pi ил л epi но.
В начале 90-х г< >дов было реи tc.no заказа! ь. ня
осадных парков 120 8-дюймовых ле! кпх мор-
тир и 60 — для крепостей.
Первая опытная 8-дюймовая легкая .мор-
тира была изготовлена па (Хэуховско.м стале-
литейном заводе, а валовое производи во их
вслосыы Пермском орудийном заводе. В на-
ряд 1889 го, ш заводу дали 5I мортиры, л в на-
ряд 1890 года — еще 20. Первая ccpi юная мс >р-
тира Пермского орудийного завода бычэ не
пытана в декабре 1890 года. Затем наступил
12-лстний перерыв в производстве мор i пр.
пока в 1902 году нс последовал заказ Пермско-
му орудийному заводу па восемь 8-дюйм< >вых
легких мортир Пять ив них были с гапыв 19(Н
году, и т ри — в 1904 году.
Ствол мортиры был скреплен кожухом
и четырьмя кольцами одно из которых было
цапфенным. Затвор — цнлиндро-нрп iMai и-
чсскийклип.
В 1885-1889 годах опытная 8-дюймоная
мортира, изготовленная на Обуховском стале-
литейном заводе, испытывалась i га. цп-х язс|к
тах — осадном образца 18^8 г и образца
1875 г. от 8-дюймовой 1 яжстой морт иры ()ба
лафета были переделаны под 8-дюймовую тет-
ку» мортиру по проекту капитана Маркевича
Естественно, что для осадной артиллерии
более удобным был л афст образна 18’кг ион
был принят па вооружение.
8" легка» мортира
Основные О1ЛНЧИЯ моршриою лафета
Маркевича от<к .снв ino лас|к-га < »бр-1зца 18~8 г
были в подъемном механизме- и в компрес-
соре. Bin |г< >||ойпод|л.-мнып механизм бы t ja-
.мс-нен одной зубчатой .пгой и шумя осями
с-шее гернячи и губчатой передачей Пыран-
Н1ЧС-СКЦ11 компрессор устроен по nun Ьф\-
пгвого осадного, но только поясе .минный
Удлинение Kininpcc'copa вызвано же 1зннс*ч
vmci 1ыпи п, подпрЫ11№лпис- л< итоге >й час ш ла-
фс'ы (при ]-<]>\ юном компрессоре ыфет
очень сильно нрыг.11)
г .оединс-нис компрессора с платформой
upon <1юд1ьнкь I[дтев пine-ч перед!icro к< иыи
компрессора иа штырь. гтагттхо закреплен-
ный в юй же самой желегной тоске, в кото-
рую упирались рамки 1Лфст а при ныс rpc ie
Для самонлкя гыванпя лафе п в гади колес
на расстоянии .305 мм от ниши соприкосно-
вения колес е и 1ат({юрмой с i лиыись енкаг-
НЫС*КЛИНЫ) (6 ф\ПТ>В1>1С-И 5 25-фГ1ОН| IC — НО-
ВОГО чертежа). В ог шчиеот тафстов обр.» ли
1877 ।. 18^8 г и ijijKia 8-дюймежой леткой
пушки и8-дюймовом Mop nijiiioM 1лфетико.м-
1 ipcxxx ip и । к >х< »д) н »м п« вк >жс-1 и л нс от. ie ляле я
от 1афс-га.
Ход состоял тасис колесами такими же
как и п осадном ia<pciс-образца ]8~нг
Для ос тбления acTicihiih «пката пл ось
н колеса с |уж|ыи две спорные рамки, кото-
рые надевались ня ось при помощи обойм
Лафеты В-дюймовой легкой мортиры
ЛПЦИКЛОПЕДНЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
230
Рамки свободно качались. Под ними к плат-
форме прикреплена железная лоска До выст-
рела рамки внесли свободно, цс прикасаясь
к этим доскам. При выстреле колеса и плат-
форма немного пружинили и рамки, ударяясь
о железные доски платформы предохранили
колеса и ось.
Стрельба из 8-люймовой мортиры на ла-
фете Маркевича велась с деревянной гори-
зонтальной платформы. Она имела вид пря-
моугольника со сторонами 4,87x.3,0 м. Угол
горизонтального наведения допускаемый
платформой — 32*. Вес платформы 1736 кг.
Лафеты Маркевича для 8-дюймовых лег-
ких мортир изготавливались на заводе Нобе-
ля в Петербурге и н Киевском арсенале
ной 3,5 клб и 6,0 клб под углами 45* и 60*. Как
было сказано в отчете, бомбы в 6 клб «в поле-
те сильно качаются onгоситслы к> своего цен-
тра тяжести» и очень мала дальность — око-
ло 2 км велико рассеивание, часть снарядов
падала на землю плашмя. Испытания же бом-
бы /глиной 3.5 клб н целом оказались удовле-
твори гельны мн
Первоначально к 8-дк»ймовой легкой
мортире был принят полный заряд 3.28 кг
крупнозернистого пороха. Согласно табли-
цам стрельбы 1904 года полный заряд состо-
ял из 15 пучков бездымного пороха ПКО об-
щим весом 1,23 кг, а минимальный гарядбыл
0.491 кг ПКО (6 лучков)
См Таблицу /62
Боеприпасы и баллистика 8-люймовой
легкой мортиры
8-дюймовая легкая мортира стреляла теми
же снарядами, что и 8-дюймовая легкая пушка.
Первые стрельбы из 8-дюймопой легкой
мортиры состоялись в 1887 году. Стрельба ве-
лась стальными бомбами весом 75-77 кг. длн-
Стволы В" легких мортир
НАРЕ ЗНАЯ < УМ >ПУТ11АЯ ЛР111 ’1/114*1 1Я {XIX В.)
Таблица 162
Таблица ст|хл!.бы Я дюймовой лет кой мортиры .мридлмн ПК!)
Снаряд Вее снаряда, кг Вес заряда кг Начальная скорость, м/с Дальние IK м
БоМО.1 СТ ;ШЫ13Я вирежеи 11111ЛВЛЯ R 4.5 клб *>8.1 1.25 1-1 2 они
Бомба чу|унная пороховая в 3,25 клб 78.3 1.23 197 3 233
Бомба чугунная в 2.5 клб 78.2 1 М 21»! 362Н
Шрапнель стальная в 2,5 клб 835 123 199 -
9-дюймовая легкая мортира
9-люймовтя легкая мортира продет авляла
собой очень hi персе про и инженерном пда
нс системе по нашлась весьма неэффектив-
ным ору чисм как ътя осадной.так идш крив •-
стой артнллср]hi. Ес ахиллесовой пятой би-
ла матая дальность стрельбы. всего
2900- ЗП(Ю м 11ри осаде нашей крепости про-
тив! »№ мс>г располс >житьсвои батарен на рас -
стоянии 4 км и более и бе чц шаги! и к > расстре-
ливать 9-дни* 1мовыс мортиры В осалпой ар-
тиллерии от нее было тоже мачо проку, так
как она являлась полуе-rai(попарной с uric-
мой. и ее установка иод < in icm неприятеля на
расстоянии 2 2.5 км or крепос инах батарей
была более чем рисковашц 1М делом
9-/роймов\1о мортиру рм пи и сирые во-
енспецы. и советские артиллеристы, псх’коль-
ку практически i шкто нс зиял тайнуее прсч ic-
хождеиия На самом же деле Ч-дки1мовая лег-
кая MopmpJ проектировалась как береговая
система для борьбы с бриттискими броне-
носцами. Позвольте, возмутится рамочный
читатель, да какой же броненосец будет под-
ход im. к ocpciy 11а дI к । а нцию 5 км. он лап ро-
9" легкая мортира в боевом положении
сто может нести опии», скажем, с 10 км
Да и ,ыя дальнооойных мортир навесная
стре пата по маневрирующим морским цс
лям - занятие довольно бесперспективное
Вее правн 1Ыюлю9-,|к>ймовая ла кая морги
ра до. laciia была стрелять по 6|X)irei юс кам гам
I де они немоши vfmi и «-подол in ином in не
могли маневрировать. Такое место было од-
но Босфор. <11879 года по 1991 год на под-
готовку операции Но захнт Босфора были
затрачены тройные средства Был создан
также «особый дртнл к-рнйскпй запас
н г. Одессе Тяжелые орудия из этого запаса
1ЫД11Ир< пилось дос гании» в Босфор в составе
I-го эшелона десан га Втгчснис 72 часом 1ю
с ге начала операции .«ш орудия должны бы-
ли быть дост аплет пл из берега Босфора. Дли
на продина по фарватеру - ок« >ло 3U км. i ian-
болыпая ширина 3.7 км л наименьшая —
750 м. Берега пролина высокие 20-25 м.
крутые (до 25 ) и извичис нас. Английские
бро|[СНОСНЫ IIVсмогли бы 1 [сразит ь м<>рт ир-
ные батареи, укрыгые га крутыми берегами.
Мощные корабельные орудия имени хоро-
шую баллистику. но угод возвышения их не
превыше 115-20" Сахл нетст нет к > 6poi iei к >с -
1(Ы IIMC.'ill ТОЛСТУЮ Верт ИКа !|>И\Ю броню
и тонкую палубную, расе ни i линую из pit ко
шет пси малым утлом падения. а нс и i нанес
цуюстрсльбу-1 -Ю- 16О-КГб-дюймоныефч i яс-
ные ci 1аряд ы легко npt сбивал и roi 1кую броню
9 легкая мортира в походном положении
232
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
палуб, и для вывода броненосца из строя хва-
тило бы одного-двух прямых попаданий Ра-
зумсстся, мортиры должны были действовать
не одни. С берега прямой наводкой должны
были стрелять 152-мм пушки Кане, выбрасы-
вая 6-7 снарядов в минуту. Пролив должны
были перегородить три ряда мин. В атаку по-
шли бы малые миноносцы, и наконец из Чер-
ного моря в Босфор вошли бы 5-6 русских
броненосцев
В декабре 1807 года все было готово к на-
чалу вторжения 25 тяжелых 9-дюймовых
мортир и 20 9-дюймовых легких мортир осо-
бого запаса были готовы к погрузке на транс-
порты. Но буквально за несколько часов до
начала операция была отменена из-за нере-
шительности Николая 11.
Таким образом. 9-ДЮймовые легкие мор-
тиры оказались уникальными орудиями в на-
шей артиллерии, спроектированными лишь
для одной боевой операции.
Тем ис менее приказом по артиллерии
№ 177 от И. 12 1892 г. 9-дюймовая легкая мор-
тира со сна ряда ми была принята на вооруже-
ние осадной и крепостной артиллерии Зачем
это было сделано — сейчас можно только га-
дать. То ли за неимением иных 9-дюймовых
мортир в осадной артиллерии, то ли для мас-
кировки. В самом деле — испытаны мощные
мортиры, запущены в серийное производство
и уходят в никуда... Ведь подготовка к Босфор-
ской операции была сверхсекретной Даже во
Всеподданнейших отчетах к царю было на-
писано коротко и неясно. «Особый запас»,
и никаких расшифровок, для чего нужен итд.
9” легкая мортира
Первые 20 9-дюймовых легких мортир
были изготовлены в I891 -1895 голах на O6v-
конском сталелитейном заводе и направле-
ны в Особый запас и Одессе
В 1894 году Пермскому заводу было заказа-
но 12 мортир для Первого осадного парка. В со-
став парка эти 12 мортир прибыли в 1896 голу.
В первой половине 1911 года 12 мортир из
Первого парка были сданы наскладиДнинскс.
Для Второго осадного парка в 1899 году
из Особого запаса были переданы 4 мортиры,
а в 1900 голу 8 мортир было заказано Перм-
скому заводу. Завод сдал 8 моргир
в 1901-1902 годах Таким образом, в 1902 го-
ду во Втором осадном парке стало 12 9-ДЮй-
мовых легких мортир.
Ствол 9-дюймовой легкой мортиры был
скреплен кожухом и четырьмя кольцами, од-
но из которых было цапфы шым Затвор пред-
ставлял собой обычный горизонтальный ци-
линдро-призматический клип
Ствол 9" легкой мортиры первой партии
Для 9-дюймовой легкой мортиры был
принят рамный лафет системы Дурляхерц Ла-
фет изготавливался Санкт-Петербургским ар-
сеналом. Невским механическим и Гельсинг-
форсским машиностроительным завоцами.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
ЛафетДурлихсрз состоял их станка и ра-
мы. связанных .между собой обычным -1 -фгго-
вы.м гидравлическим компрессором
При выстреле станок опирался на раму
полозьями, а катки станка находились и лож-
бинках. Несколько дюймов станок <л катывал
ся иа полозьях, затем катки выходили нз лож-
бинок и вступали на верхнюю плоскость ра-
мы, по которой и кап 1лись до оспм к >нки ста 11-
ка Са.монакатывание происходило также на
катках, лишь при подходе к крайнему перед-
нему положению катки вновь входи III И |1ОЖ
бипки станок опускался полозьями на раму
и плавно останавливался
Горизонтальное наведение производи-
лось с помощью цеП|юго поворот i к>г< > меха
пнзмз I (средняя часть поворотной рамы вра-
щалась на 12 катках по поворотному круге
платформы, а задняя часть опиралась на i iapv
катков, псредвш авшпхея по дугообразному
железному погону
Подранный осадный iat|>n 9-дюймовой
легкой мортиры приняты две платформы:
с обстрелом <и*и I8U*.
Для подачи снарядов на лафете установ-
лен крап, с помощью которого ci ироды иода
ются па съемный лоток. установленный на
казенной части орудия Затем снаряде лотка
вручную досылзс гея в камору ст но.ы
Для перехода в походное положение по-
воротную раме вместе со станком и орудие’м
поднимают домкратами, надевают на поход-
ную ось походные колесз. а раму надевают из
шворень осадного нередка.
ОбЫЧИО ДЛЯ ВОЗКИ 9-ДЮ11МОИОЙ ЛС1КОЙ
мортиры запрягали 10 лошадей, с помощью
которых система могла преодолевать подь-
смы и спуски до 5.5*.
Данные ралтаго. ъцреншДу 41 шхера
Лчя У -дюЛио в он легкой.иортцры
Угол вертикального
наведения, град
Длина отката мм 1 I П
Угол наклона рамы, град I
Высота линии огня
от платформы. мм I < < I
Д лина стайка, мм 1619
Длш и поворотной рамы, мм 4< >00
Радиус вращении системы, мм 271 <
Диаметр п<и« >ротн< >г< > крута, мм Ж>4
Ширина системы в походном
положении (по копнам оси). мм 190т
Д иаметр походных колес, мм 1625
Вес ста! пса с noxojn гой осью, мм 75 S
Вес поворотной рамы без
компрессора кг 1коо
Вес компрессора кг 164
Вес нередка с колесами, кг т‘Х)
Вес всей системы в походном
положении, кг 5-105
Расчет, чел.
Скорострельность. выст р./мин 1
Боеприпасы и баллистика
9-люймовой легкой мортиры
11вр1Ю1ычады1о для стрельбы фугас пой пи-
ром, и пн юной бомбой 9-дюймовой легкой
мортире был па ничей полный заряд 1.3 кг
крути к KK'pi men ли пороха, а также 6 уменьшен-
ных зарядов < я 3-7 к» 1,6-1 кг того же пороха
В марте 1902 года введены новые полный
и уменьшенный ыридыПКО Вес полного м-
ряда ПКО 1.6<8кг. Баллистические данные
для обоих зарядов одинаковые
Штатный снаряд к 9-дюймовой легкой
моршре был один — стальная пироксилино-
вая бомба с головным ырывле-лем 2ГМ ве-
сом 1392 кг, длиной 1.5 клб. снаряженная от
16.2 до 30.5 кг пироксилина
9-ДК ’йм« »вые дсгкис мортиры, состоявшие
в Особом laiiJce, кроме т<>к>. снабжались
ста 1|>иыми •нолубропебонньшн* бомбами
весом 1<7,2 кг. длиной 325 кг.снаряженными
17(» кг пироксилина а после- Ю08 года —
17.6 кг ipoiil ы, Взрыватель 5ДМ или 5ДТ2.
ladmuci ипреимы
У-дюЛштой легкой чортиры
Снаряд бомба в 1.5 клб
несом 139,2 ki
Заряд полный
Начальная скорость, м/с 180
Дальность м 2400
Угол 435*
8-дюймовыв тяжелые мортиры
Самыми мощными осадными о|лдиями
вXIX иске были8-дюймовыет «жилые м<>piн-
ры. В осадной артиллерии было всего не-
сколько hi it к 8-дюймопых медных н ст аль-
ных мортир обра ma IB6- г. а подавляющее
большинство к-дюймовых мортир было
стальными. образца 187? г. Что же касается
8-дк»йм< . вых чуго и mix Mopinp сюра та 1867I
и IB"’? г. то они были на вооружении только
в крепостной артиллерии Подробнее о них
см в разделе •Крепостная фшллерпя»
Первая медная 8-дюймоная мортира об-
разца IR67 г. была спроектирована Артнтче-
рииским комитетом в августе 1867 юда Пер-
воначально тяжелые- мортиры называли про-
сто морт Ирами, с 18Я5 года после* появления
8-дюймовых лс-iKiix мортир их стали назы-
вать тяжелыми или крепостными мортира-
234
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ми. В 1868году были спроектированы 8-дюй-
мов jh чугунная и стальная мортиры
8-дюймовыс медные мортиры отливались
в Санкт-Петербургском арсенале, а 8-дюймо-
вые стальные мортиры — па Обуховском за-
воде
8-дюймовая тяжелая мортира обр. 1877 г.
Тела стальных мортир образца 1867 г.
и 1877 г. устроены совершенно одинаково.
На ствол надето с натяжением 7 скрепляю-
щих колец, ш них 4-е — цапфенное (считая
спереди). Сдвиг колец предупреждался раз-
резным кольцом.
8-дюймовыс тяжелые мортиры поступи-
ли в Первый и Второй осадные парки в нача-
ле 80-х годов и состояли там до 1902 года, ког-
да их передали в крепостную артиллс рию. 31
августа 1923 года все 8-дюймовые тяжелые
мортиры были зачислены в J-io категорию
и подлежали сдаче на лом.
Боеприпасы и баллистика 8-люймовых мор-
тир образна 1867 г.
Первоначально для стальной и медной
8-дюймопых мортир был принят заряд 4,5 ki
лртиллср! I йско! oik >poxa, д ал ы юстъ стрельбы
при котором составляла 4097 м
Затем был введен заряд 6.55 кг крупнозер-
нистого пороха.
В боекомгмект 8-дюймовой мортиры об-
разца 1867г входили-
I Чугунная бомба с толстой свинцовой
оболочкой длиной 2,25 клб и весом 79.4 кг.
вес взрывчатого вещества 3,0 кг артиллерий-
ского пороха, ударная трубка образца 1884 г.
2. Чугунная бомба с тонкой свинцовой
оболочкой, длиной 2.5 клб и несом 75 кг, вес
взрывчатого вещества 5.2 кг, ударная т рубка
образца 1884 г.
3 Чугунная бомба с i нитрирующим утол-
щением длиной 2,5 клб и весом 78,2ki. псе
взрывчатого вещества 3.5 кг крупнозернис-
того пороха. Ударная трубка образца 1884 г
Эта бомба была принята на вооружение в кон-
це 80-х годов взамен бомбы со свинцовыми
оболочками.
Таблица стрельбы — Таблица /6.1
Боеприпасы и баллистика 8-люймовых сталь-
ных мортир образна 1877 г.
Первоначалы ю 8-дюймовыс морпгры об-
разна 1877 г имели заряды крупнозернисто-
го пороха: полный — 6,14 кг и минимальный
уменьшенный — 1,23 кг.
К 1905 году для 8-дюймоных стальных
мортир образца 1877 г введены заряды ПКО
от 28 до 8 пучков, т. с от 2,3До 0.657 ю
Боекомплект 8-люймовых мортир
образна 1877 г.
См Таблицу 164
Таблицы стрельбы 8-дюймовой стальной
мортиры образца 1867 г. — см Таблицу 165
Таблица 163
Таблицы стрельбы
Вес снаряда, кг Вее заряда кг Начальная скорость, м/с Дальность м
8-дюймопой медной мортиры обр 18671’
79,4 5,74 кг крупно.зсрнистоп i пороха 235 4695
75 1.69 кг крупиозсрнисток i пороха 235 4695
8-дюймоиой стальной мортиры обр 1867 г
79.4 6 55 кг крути юкрнистоп i пороха 261 5907
75 5.94 кг крупнозернистого пороха 261 5907
НАРЕЗНШ СУХОПУТНАЯ АРГНЛЛЬТПЯ (\1\ В.)
235
Станки 8-дюймовых тяжелых мортир
Шстужбс состояли два 8-дюймовых мор-
тирных стапк-1:
I) ^прежнего» изготовления (образца
1869 г.):
2) образца IH75 г. системы («мании.
Вее 8-ЛК1ЙМОНЫС мортиры (стальные мед-
ные и чугунные образца 1нс»7 г и 18 ’ г.),
а тюке Н-дюймовые облегченные пушки об-
разца 1867 г устанавливались на оба папка,
а 8-дюймовыс облегченные пушки образна
1877 г — только на станки образца 18'' 5 г
Морпфиый стлиок «прежнего- чертежа
проектировался универсальным тля 8-хь»1-
мовых мортир для осадной и крепосп юй ар-
тиллср 111 и ДЛЯ 8-ДК»' 1МОНЫХ об, КГ!Ч1СТ ШЫХНУ-
шск в крепостную зртн 1 псрию Чертеж ифс-
та составлен Артиллерийским комитетом
и предъяплс!> в 18601 оду.
По этому чертежу пл ыводе (игрди постро-
ен опытный образец. перечэнпыйна Волков»
поле для испытаний Па опытном лафете ис-
пытывались различные 8-дюймопыс мс шыс
и стальные мортиры и 6-дюймовая пушка
в 190 пудов
После успешных испытаний опытицго
образца был выдан заказ на 2<м> мортирных
станков. Валовое производство велось на за
воде Берда.
Подъемный механизм станка состоят ил
2 скоб, привинченных к орудию, и 2-зубчл
тых iw.J ыкже 2осей с 1убча гой пере дачей
УКрСПЛС! I! IMX В СТ 31 ИНЫХ.
Для <>|р'4иичс1Н|Я откат и дли еамонлкз-
тывлгия орудия станок имел 2 передних на-
ружных колеса, кроме того, к crania’ положе
иы 2 откашых клина.
Наружные передние колеса же к-зиыс ди
метром 505 мм (т. с. 1 фгг. отк\ и служебное
название их — «футовики-). пале ы на кори -
кие оси. пропущенные снаружи сквозь ски-
пы истинны
Длина откатного клина 5 м. ширина
229мм. высота в ыдием конце 73~м.м. Вее
клипа 181) кг.
11рн ет ре зьбе иод большими \ г ги ми воз-
вышения пере тис копны кл ин вен огстз пля-
шет, от центра колее па 25 мм назад, а при мл
.ллху! iax возвышения па 150 300 мм. Но-
с ie выстрела наружные колет с инка взо<и .1-
ли по клиньям. поднимая переднюю част 1.
С1ШКЛ хобот же с ганка все время скользил
по платформе
Повор( >т ы станка в с тороны на малые х г-
пл производились ломами Для поворотов па
большие м чы станок сперва с га ин ле я свои-
ми четырьмя колесами пл поворотный брус.
Таблица 164
Тип спарила Вее снаряда, кг Диша, клб Вз]>1>шча1<1С не HICCTBO. вес (кг) и тип Взрыватель Д.1Т1 принятия II1 вооружение
фугасный ЧУГУННЫЙ 78.3 2.5 5.5 кт арт пирах. Образца 18Н4 г. 18791
фугасный стальной 79.11 3.25 11 2 ki круппо- зерп порох 1 Unp I UUl I8H-I Г апре и. IH9J।
Фугасный стальной «0,1 3.25 10,7 кг пирокси- лина. з нем 13.5 кг тротила 2ГМ ноябрь 1902 г.
Шрампе 1ь" стальная 815 _О| (J Им ipi пороха 28" 7}зижа обр 1Н«»6г 18951
’ Шрапнель содержала 8‘>я п\*ль йидметрам 19 мм и весом 5. i ра.мм
Таблица 165
Гиб*1111(3 стрсчыи.1 К-,|««ТМ<ЧЧ III 1'1 1 I13U ill М< |]>1И[Ч.1<»бр.| <Ц 1 JMliTl
Снаряд Весснзрну!.! Заряд Нзчальная скорость, м/г Дальность, м
Чруппый 'В.з I'.l 1 ы крупшоерн порох 1 272 5710
Стальной 79.4 2.3 кг ПКО 2',«1
Стальной 90.1 2.3 кг ПКО 2V
Шрапнель 83.5 2.3 кг ПКО 201
236
сИЩНКЛОПВДПЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АИ1ИЯЯЕРНН
после чего прислуга, взявшись за канат. при
вязанный к заднему концу поворот него бру-
са, легко поворачивала станок.
Поворотный брус состоял ил 2 желе «пых
двутавровых бал« ж. с<кдш ichi «ых пятью и тре-
мя болтами
Для поворота в стороны брус снабжен
двумя парами колее Передние колеса желе «-
пыс. диаметром 203мм. Задние колеч а желез-
ные, диаметром 171 мм. расположены веере-
дине бруса их оси направлены в центр швор-
ня
8-дюймовые тяжелые мортиры при пере-
возке па большие расстояния перекладывали
и з боевых пкад в походные При перевозке ня
малые расстояния мортиры оставались в бо-
евых гнездах В обоих случаях замки не выни-
мали.
Само приспособление станка для пере-
возки заключается-
I) в приспособлении к станку походной
оси с походными колесами.
2) в присоединении к станку особой же-
лезной вилы со шворневой Доской, которой
шеи надевалась на швора ib осадного передка.
3) в придании станку осадного передка
с его колесами
Станок образца 1875г системы Семенова
по устройству близок к станку образца 18<»9 г.
Основные отличия станка Семенова
1 Походных гнезд пет, так как пушка пе-
ревозилась отдельно от станка В крепостях
для этого пользовались «крепостным» перед-
8“ тяжела» мортира обр. 1877 г.
на станке Семенова
ком. причем пушка подвязывалась под его
осью. Если же требовалось перевезти пушку
вместе с лафетом (на небольшие рисстоя! 1Ия).
то ор\ дне ост звалось в боевых «i «садах
2 Так как станок слишком высок для не
посредственной подачи руками кокора со
с । «арядим, то к станку присп»кобле! i повор< >т-
ный снарядный край Он состоит из стойки
(стрелы), украшенной в особых подшипни-
ках и подъемной тали
3 (ланок несколько выше* и длиннее
станка образца 1869 г
Данные станкон обр. 1869 г опр 1875 г.
8 /УтГииовых
WtpmUp
Угол ве-pi икалыюго
наведения, [рад
прпкн
мортиры
Высота оси цапф
над платформой мм
Толщина станин, мм
Длина стайка, мм
Длина системы, мм
Ширина станка мм
Диаметр боковых
катков для стмона-
катываиия.мм
Диаметр передних
внутренних
-3’;+35*
-5*;+75’
1321
25.4
2444
5182
BI9
-3*; *40’
-5*: +’’5*
1524
25.4
275»
5182
819
305
305
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ(XIX В)
катков, мм 25-1 251
Ширина хода
•фут< >ник< )«• .мм 12 2 5 1225
Внутреннее
расстояние между
станинами, мм “’86 78(>
Вес лафета
в боевом положении
с подъемными
дутами.кг 2185 21° I
Поворотный 6pvc
Дли! и брус а, мм 5182
Ширина бруса, мм 762
Все бруса, ki 59(1
Вес откатных клиньев
обриац-а IH^br-.Ki' 356
Лафет образца 1869 г-
в походном nnwimmii
Расстояние между
передним и задним ходами
на передке ,мм И16
Длина станка на передке
откачала походных колее
до конца дышла, мм 168(>
Ширш (а стань а на перед кс. мм 19 58
Диаметр походных
колес с шиной, мм 1625
Вее пары поход! 1 ых колее, кг 5( и >
Диаметр передковых колее, мм 1-Р 5
Вее пары передковых колее кг 2В1
Ширина переднего
и заднего хода лафета .мм 1521
Полный вес передка
образца I848 г. кг 622
Вее ст анка •прежнего* образца
на передке, кг 32-13
Вес системы и походном
положении, кг
•прежней >* образца
с мортирой образца 1875 г около 6552
с облегченной пушкой 9661
Свинтные орудия
Как уже говорилось. ограничением мощ-
ности осадных орудий было весовое ограниче-
ние ствола 2<к> щдами. Выход in положения
нашли инженеры Обуховского завода под ру-
ководством капитана 1 ран га Колокольцева,
предложив в 1875 году делать осадные орудия
разборными. Ствол такого орудия перевозил-
ся по частям а уже на позиции части ствола
соединялись (свинчивались) Отсюда п пощ
лопазванпс — свиптиые орудия Для опыта бы
ла передела! ia всвинтную |-фунтовая экспс
рименталыгая пушка. Испытания 4 фунтовой
евннтной пушки прошли успешно, и в апреле
1877 года! ia < обуховском сталелитей! к >м з ано
tc началась переделка 8 дюймовой стальном
облегченной пушки образца 186"’ г. (тзкисттру-
дия состоя-1!!! на №х>ружении стк< «путных кре
псктсй). В мае 1877 года К-дюймовая евни тая
пушка была готова. Внешне- она практически
11ИЧСМ । ic отличаласьотВ-дюймешой облегчен
ной пушки образца 18<>7 г. Каплз п боскомп
лскт се остались без изменений. В походном
положении пушка разбиралась на 5 частей
I) внутренняя труба весом 512 кг. пере-
возилась на дрогах в закрытом ящике.
2) казенная часть, т очнее зияние и сред-
ние скрепляющие кольца, в числе которых бы
к > н цапфенное. Казенная часть весом 2'ЛН кг
исрсвоз№Мс'Ы1а лафете, причем цапфы ортдня
находил! к ь в подцапфенниках лафета-.
S) дульная часть весом 1826кг. возилась
ца дрогах или подвязанная под крепостным
передком.
(детальные две летали — соединительная
гайка весом 94 кг и за клиновой цилиндре
призматический затвор весом 299 кг — могли
перевозиться на любой телеге
11а боевой позиции дельная часть подни-
малась специальной подъемной машиной
и соедини част* с казенной частью, находив-
шейся на .лафете Для прочности над местом
СОСД1IHCIII1Я ИЗ 14II 1*1 И ВЛПаСЬ СОСДI ПИ 1ТСЛЫ 1.1 я
j айка. Jai ем с кале! той чает вставля. ист, ш п -
тренняятруба, последним вставлялся затвор
Я-дюймован свитная пылка. поставлен-
ная па станок Я-дюймовой тяжелой осадной
мортиры, была отправлена на театр военных
действий 30 июля I87"7 годя опа прибыла на
Дунай под турецкую крепость слободзею.
11з следующий день пушку полност ьюсобрз
ли силами 20 человек прион! и и откры II!
огонь по туркам. Стрельба велась уменьшен-
ным «арядом якобы для того, чтобы не пока
зыкать басурманам ее полнею дальность.
На сам( >м же деле команде >nai шс не было у ве-
рсии в прочности пушки и боялось, что ее
разнесет на полном заряде-
11осте отправки В-дюймоиой евин той
пушки на обуховском заводе взялись за пе-
ределку в евннтт тую более Moiiuioioopviiui —
9-дюймовой береговой мортиры образца
1867 г
В евнитную мортиру входили следующие
части
I) дульная часть - 1578 кг
2) kjhci и 1зя часть 5098 кг
\) Труба 5Г*1 кг
-I) следи!вислыыя гайка 148 кг
5) клиновой механизм — 391 кг
Итого общий нес мортиры — 5580 кг
23В
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ O1F4I-C 1 ВЕННОЙ АИШ ПЕРНИ
Сборкт и разборки мортры ничем нс от-
личалась от сборки н разборки 8-дюймовой
СНИИТИОЙ ГАЛИКИ-
При псрсдвижени! i казенная член» морти-
ры помещались на особой повозке несом
“85 кг. Таким образом, вместе с пере дком по-
ходный нес казенной части 4733 кг.
9-люймовая свитная мортира на станке
< 'бра.зца 1876 г. (штатном для 9-дюимоной бе-
реговой мортиры образца 1867 г.) была от-
правлена в действующую армию, ио в боевых
iciici ннях пс учзез вопала
Александру II и руководстве Главного ар-
1 ил ле ри йе кого управления идея свшпиых
оружии понравилась. Начальству всегда пра-
вя гея простые решения сложных проблем
И Главное артиллерийское-унравленис в шо-
пе 1878 года предложило изгоювизь
40 8-дюймовых свшп пых га (пек и 40 °-дюй-
мовых евпитных мортир. Причем пс вклю-
чать их к сектам осадных парков. а держать
в одном месте, например в Киене. Кроме того
Главное артиллерийское управление счита-
ло необходимым увеличить нее внутренней
трубы и у.менышнь все дельной и казенной
частей. Разумеется. что каналы пушек л мор-
1 ир лолж] !Ы быть < )бра:щ« 1877 г
Формально заказ на 20 евпитных 8-дюй-
мовых пушек и 209-люймовых свитных
морз ир был выдан в 1879 юле. но факт нчсски
к ее pi 1Й1 юму произволе! bv chiши ibix < ipv.'Ui й
гак и i ie npucivniпи. Лишь в 1885-188"’ r< >дах
Обуховский сталелитейный завод изготовил
дне 8-люйм<>выеевинтные пушки и цк- О-дк»й-
моные евинтные .мортиры с каналом образ! и
1877г I Доведенные в 1888 году полигонные
испытания евпитных орудий показали не-
прочность стволов, и их пришлось вернуть
на завод для ремонта Позже испытания про-
должили. И К 1802 ГОДУ были Д1 Х.ТН131ГГЫ УД< IH-
лстворигсльпыс ре iv.ii л аты. но к -ггоме щхгмс-
ни нироизволстъобьыи запущены 8- поймо-
ная iei кая пушка и9-дюймовая легкая морти-
ра, так ч го о вале >в< >.м npoi i.u« тдетпе с пи। »-п ih\
Ору 111ft и речи пс было Вет вл ЛИШЬ вопрос —
кеда дснагь 4 омытые евинтные оре щя об-
разца I8"’” । Лишь в августе 180" год» Гззв-
। нам арпыле райским присмц|11к< >м был выне-
сен окончит 1Ы1ЫЙ вердикт • поступление
на службу 2 8-дюймовых с-вшпных пушек и 2
9-дюймовых сини гных мор inp едва зп будет
полезно с учс гом трудностей сборки*.
Данные тннтных чруЛий ибраща 1.46" г
8"газики *г мор-
тира
Калибр, мм 205.4 220
Длина ствола, мм/клб 3373/16.6 266“/11 6
Длина капала, мм 2883 2083
Длина нарезной
части мм 22Ю 1280
Вее замка кг 299 391
Вее ствола
с имком KI 5667 5580
Данные чафенюв
УГОЛ ВСрТИК 1.1ЫЮГО
наведения, град 5:+"75 0:+б5
Высота оси ц нтф
НЛТ платформой, мм 1321 1525
Диша станка мм 21 11 2570
Вес па<|х.та кг 2183 2157
Вес пары откатных клиньев обрата 1876 г 336 336
Диша поворотного бруса, мм 5182 5182
Ширина поворотного бруса, мм 762 7б2
Вес поворотного бруса кг 590 606
Таблица 166
Таблиц< с грсльбы8-дюймоной облегчен пой пушки обрати 1867 полным ырядом
Снаряд Вее снаряда.ы Нлчальн 1я скорость, м < Да !ЫИХ~1Ь м Ун..)
Mvrvi тая бомба в 2.5 клб с ударной трубкой образца 1ЯН-1 г взрывчатое вещество-5.2 Ki арт порох i 75 312 5335 24-22’
Таблица 167
Глблиц । с ipcJii/»w 9-дюЛмовой береговой мортиры образин 186 г
(наряд Вес i наряда,Ki Зл ряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Чнуннаябомба в2.1 клб юрывчл те вещество — 1.71 кг арт пороха 122.8 11 5 кг кр\ II- |«>1срнис НПО порох 1 280 0470 43.5’
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТ1НЯ ЛРТНЛ ПГП1Я (XIX В.)
Боекомплект и баллистика 8-люймовых
свинтных пушек
Полный заряд 8-дюй.ме>ной облегченной
пушки образца 1867г сосинля i~.78ki приз-
матического пороха плотностью 1.69 кг
Умспыиснныс <а ряды был и крупнозернисто-
го пороха от 1.6 кг до 5.8 кг
Габлицапрстьбы 8-дюймовой облегчен-
ной пушки обрэ.н u 1867 г. пол| 1ым заряде >.м
Таблица 166.
Таблица ст]>сльбы Ч-дни i.\« >ве n’t береге шой
мортиры образца 186-г — 7аЛчица /6“
Данные медных нарезных заряжаемых
сдула орудий Таблица 168
Осадные парки в 70-х годах XIX века
Как уже говорилось. нарезные пушки, за-
ряжаемые с дула, в осадной аршл-черии па
долго нс задержал и< ь Зат( > в кемп ic 60-х годов
начали поступать нарезные орудия образца
1867 и иряжасмые с ка ты
Освоение технологии производства
стальных орудий в 60 — начале Ti-x годин
в России прегнин алось гуго. Значительная
часть нэп 1 гон. lei и ihx с гдлы tых < >ру и 11'1 нс ны-
держппчаз контрольных hliimi.ntiiii п шла
в лом ( т< >н.мость стал ы 1 ых ору дий 6i.Ltа су щс-
CTBCIИ |< ' выше СП »НМ(КТ 11 МС шых 11 ЧУ 1Л1 и 1ЫХ
орудий того же кинибра ( другой ст open 1Ы
наличие системы вффскттнпю раГхнакицнх
арсеналов н утучшенис кiчестна »арш г ic
I >i iftc к< >г<»метал. I a • or гредсл и. гп 1 ipo, (о. |ЖС1 и к,-
пропане viciiij мс шых орудий Таким образом,
с пяча fa 6(i-х нунн»до 18~‘>год;|нарх11сльпо
<о стальным и орудия ми изпп-анлпналп и ми i
ныс
В |Н“*1 году КОМИССИЯ ЦОД РУКОВОДСТВОМ
iviicpxis 16т'|ебена разработала мовмострук-
турз осадной .цгпшлерин.кехгораябьегз Высо-
чайше утверждена 25 мая IH"7! r«uJ 1>ы.к»рс
incut । иметь только дня парка и один полхиарк.
Г lq мп -г 11 на рь в Брест с и Не >ногс< ipi i «снеке.
вг< «р< >й в Киеве и полы lap к на Клнкязс
Комини» онрсдс шла численный состав
«клчюгопарка в ItHiopviHJi 11.11111x21 фуи
ТОВЫХ ПУ HICK 200. O-ejntl ЮНЫХ ИМ ИСК 80
8-дюймовых ме>ршр 20.0 дюймовых на
резных мортир — 20.2-|1\.ювых г мдкнх м< >р
тир |0. ^'-пудовых гладких .мортир |О
Численное! ь отдельного кавказски! е> полу
парка уст а пакли вал ЗкЬ в 2 50 орущи. По на
шачепию каж,1Ый парк ра.зде ш кя на часть
обложения I л явную часть и запасную по |
<>1дс 1СНПЯ в калетой части.
Таблица 16В
Данные .медных нарезных з еряж ic ui.ix е ,iv гз > >pv iiiii
Пузики 4-фунтояая горная |-||»нт<>1«ая полымя 8-фунтовая нолевая 12 фсни >кьк пушки обратеппые и itjpeuibtc
ii.ii аре йньм txVIC.-t4CIIIII.K-
Калибр, дюйм/мм 3.12/Я6.9 У | -» rut»» 4.18/106.2 4 К 12 1’1 1.8 121 «
Длина орудия бе i горели ИВИИГрАЛД мм клГ> 736.6/8,5 ИЧ0 к.о 1061/15.6 1*>7« 1(>.2 I-- 112
Д.И1Н..1 кап ига мм/клп 698.5/8,U lyiiro |ч.п 1556/1Ц.6 1.48’1 15.5 i<>2n 1 4 5
Расстояние между дном И 1МЧЛЛ11М П.ер< «ill ММ 106,7 о| <> 63.0 88.9 88.0
Крутизна napcjou. к ю 39.8 W.8 *6.8 Я/i <1/1
Число парс ton 6 о 6 <i О
Гхубипа нарезан, мм 3.05 W»5 3.81 5Л1 >.Ч|
Ширина нареза» мм внутренняя гиеешния 26,4 12.9 12.о 31.5 15.5 М 8 Ч 75 1 И
Прсьмшспис оеиормигя над осью цапф, мм 12.7 12.- 12.7 5(1.5 15.2
Диаметр цапф мм 630 8SK 9I-I IOI <1 8i S
Вес пулгы|.ы 101.6 540.5 ннда. SCI.]
Псрсжч KSI3CTIIKHI чагти кг Г6| ?•’ 5 81.9 •»3 1 5V-
240
.-ШЦНКЛОПЕДИЯОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Однако из-за недостаточного финанси-
рования д< шести с< ктав осад! юй а рп глл с pi п I
до усппюнлс! iiibix штатов не удалое!.. Второй
осадный парк к 1Я76 году существовал факт! i
чески только на бхмлгс. Из-за нехватки мед-
ных осадных орудий в состав парков были
введены полевые 9-фУНтовыс пушки образца
1867 г, которые не moi ли эффект ивио дейст-
вовать даже против полевых укреплений,
нс говоря о крепостях В этой главе 9-фунто-
выс пушки. как и прочие полевые пушки мы
не рассматриваем, поскольку им ошедсно до-
статочно места в главе о полевой артиллерии.
Состояние осадных парков в 1875 году
См Таблицу 169
Осадная артиллерия в отсеко-турецкой
войне 1877-1878 гг.
В нашу задачу ие входит подробное пове-
ствование о ходе русско-турецкой войны
1877-1878 годов. Остановимся лишь на трех
наиболее характерных для нас эпизодах —
осадах Плевиы. Ардагаиа и Карса
Плевна — небольшой болгарский городок,
в средние века он был крепостью, но уже в на-
Ча io XIX века все укрепления крепостной сте-
ны и сооружения были снесены Лишь с пача
лом войны туркам удалось возвести вокруг
Плевны земля!|ыс укрепления 19икыя 18
пода русские войска числе! и юстыо 9(КЮ чсл< >
век при 46 полевых орудиях атаковали Плевну
Атака была тбита, погеряли 74 офицера
и 277CI нижних чинов Нс мудрствуя лукаво.
русское ком л иювш п ic j к i и i ыо 6итьту]х ж hi ic -
лом Ч1юю осаждающих было доведено до 32
тысяч, а орудий — до 170. Но. ин. все < >ргдия
были полевые — 4-фунтовые и 9-фрптэпыс
пушки образца 1867 г bcciti 19 пеших н 5 кон-
ных батареи У терок было 58 среди и }0июля
I мчался inx >pof11туры Плcui iы Штурм был от
бит, потери русских составили 7(>(1() человек,
потерн турок в 5 раз меньше Накянтнетрс-
тьсто штурма число осаждающих было доведе-
но доЧОзысяч число полевых пушск — де> 10-1
Наконец прибыло и 20 осадных орудий У ту-
ре Ж было COOTBCR.TBCIIIIO *Ю < эру ЛИГ! Пр! I обет
ре яс ivpei ikhx । юл в шй 21 -фу1 петые осад! i ые
пушки образца 1867 г «качались куда эффск-
1 пипсе- полевых 4-фунтовых и Ч-фуитоВЫХ пу-
шек. но их были единицы 11 сентября ИГ»?
ища произошел третий нптрм Плевны, и опять
нс'дача, потеряно 12 тысяч человек.
В начале октября 187’’ года из России
прибыли гвардейский и гренадерский корпу-
са. и вскоре Плевна была полностью блокиро-
вана. ЧУрки нс догадались своевременно за-
вез in достаточные запасы продовольствия
и боеприпасов. Когда все запас ы истощились,
генерал (Тсман-паша в ночь на 10 декабря по-
шел на прорыв, однако прорн.гпкя нс удалось,
и 3 {тысячи турок капитулировали
Болес удачной для русских<жазалас ь оса
да сильно укрепленной турецкой крепости
Ардагзн (па реке К\рс). 13 мая к крупости по-
дошли русские войска с ’’З полевыми и 50
осад! 1ыми орудиями На укреплениях Ардага-
на имелось около 100 орудий, большинство
ко торых было крепостными.
Таблица 169
Осадные парки 1-й парк К.иж. полгпарк 2-й парк
положено есть 11* 1ЛОЖСНС есть положена
Пушек образца 1Н(>7 • 2 {-фунтовых коротких 34-фунтовых длинных 9-фунтовых 140 60 80 200 80 66 60 60 66 60 140 60 80 77
Мортир обрата 186~i В-дюймовых 6-дюймовых 40 40 40 38 88 40 40 -
Мортир таких 2-пудовых !/2-пудовых 40 40 36 30 36 зо 40 -
Лафетов от 24-фунтовых коротких пушск от 24-фунтовыхдлинных прием от 9-фунтовых пушск Я-дк»й мовых морти рн ых 6-дюймовых мортирных 162 70 96 4В 49 230 96 46 76 70 44 -<> 70 44 162 70 96 48 48 96
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
I"7 мая в 15 часов русская артиллерия от-
крыла ураганный огонь по крепости Ърецкэя
артиллерия сначала активно отвечала огнем,
но после больших потерь стала замолкать
Уже через три часа после начала бомбарди-
ровки Ардагапа турецкий 1 криптон начал по-
кидать город и отходить в направлении Ба-
тума. В 20 часов русские войска полностью
овладели крепостью
В Apaai’anc русские взяли в плен только
300турок. В крепости было обнаружено свы-
ше 2 000 турецких Трупов. Много турецких
солдат и офицеров по! ибло при прорыве че-
рез реку Куру остальная часть гарнизона раз-
бежалась в горах
В качестве трофеев русские захват иди 93
турецких орудия, в том числе два 8-дюймо -
выхипятъ21 фунтовых Mi ionic их этих ору-
дий были подбиты артиллерийским огнем.
Крупнейшей и сильнейшей турецкой кре-
постью н азиатском театре военных дейст-
вий был Карс. Гарнизон Карса насчгпывал 25
тысяч человек В Карее было свыше 300 ору-
дий, в том числе несколько десятков круппов-
ских тяжелых орудий. На всех фортах и ук-
реплениях находилось 206 орудий, осталь-
ные п|тикрывали цитадель крепос ги.
Русские войска. которые-должны были ов-
л алеть Карсом, состоял и из 35 батальо! юв пе-
хоты. 49 эскадронов и сотен конницы и I 38
орудий Их общая числе! шесть нс прсвышхта
23 тысяч человек Следовательно, турки име-
ли почти столько же пехоты и вдвое больше
артиллерии
В октябре 1877 года на помощь русской
полевой артиллерии прибыло 18 осадных
орудий
5 ноября 1877 года была начата бомбар-
дировка Карса Наиболее эффективно туг дей-
ствовали 24-фунтовые пушки образца 1867 г
Так. например, фор т Хафис был ими полно-
стью разрушен.
В 19 часов 17 ноября начался штурм Кар-
са. К утру 18 ноября вес было кончено. Ко-
мендант крепости 1усссйн-паша бежал, зато
было взято в плен около 17 тысяч турок и 303
орудия. В крепости было подобрано около
3000турецких трупов. Потери русских \fimu-
ми и ранеными составили 2200 человек
Всего в 1877-1878 годах в Действующую
армию на Балканах был выела! I Первый осад
иый парк (400 орудий). Кавказский полун-арк
действовал на Кавказе. Кроме того, в действую-
щую армию в 1877 году было посла! io ос ад| 1ых
орудий образца 1867 г.; 6-дюймовых пушек
в 200 пудов 41. 24-фУНТОВЫХ медных пу-
шек — 20,6-дюймовых медных мортир — 42.
13 1878 годе в осэд11\ ю ap i иллерию в ден-
ет кующую армию послано орудий образца
1867 г 6-дюймовых пушек и 2<М) пудов 6.
2-1-фупгоных медных пушек — Об. 8-ДЮЙМО-
ВЫХ МСД! 1ЫХ мортир - 10.6-дюймовых мед-
ных мортир
В 1878 году- из состава осадной артилле-
рии Болгарии было передано 2 Ьфунтовых
длинных медных пушек образца 186’’ г. 8.
21-фунтовых коротких медных пушек образ
на 1867 г. -I и 6-дюймовых медных мор-
тир 8
Любопыш». чю в войну 1877-1878 it.
русским осадным орудиям пришлось бороть-
ся с.. броненос!(амн Так. 2’> апреля 1877 года
па Дунае в районе Браилова it рецкий броне-
носец «Лклфи Джстнль» попал под огонь
осадной артиллерии, и в пего одпоиремешк >
попали снаряд 24-фУНТовой медной пушки
образца 1867 г и 6-дюймовой медной мор-
тиры образца 1867 г, что примело к взрыву
и затоплению корабля Кстати, это был пер-
вый в истории случай посопле! тя opoi icikk -
пого корабля береговыми орудиями.
К началу войны Россия не имела боевых
кораблей на Черном море, за исключением
двух круглых броненосцев •попонок*. По-
этому ряд торговых судов был срочно моби-
лизован и вооружен Морских орудий нс хва-
тало. и на корабли стали устанавливат ь сухо-
I ivi 11 ые с >рудия 12 мед! |Ые 6-дюймовые мор-
тиры были изъяты из береговой и крепост-
ной артиллерии и установлены на черномор-
ские пароходы «Великий Князь Констант ин-.
•Владимир*. «Аргонавт*. «Веста*. •Эльбрус*,
шхуны *Ут ка«. «Лебедь*. «Коршун®-, яхту •Лива-
дия*. мортирнуюплавбатлреюМ‘ I. Одинта-
кой пароход «Веста*, вооруженный пятью
6-дюймовыми мортирами, даже дал бой мощ-
। к )mv Tvpci ты )му брс я ienoc i iy.
Осадные парки
в конце XIX — начале хх века
Какие же выводы сделало Военное мини-
стерство в России по результатам турецкой
войны 1877-1878 гг Плевна доказала, что по-
левые пушки нс способны бороться даже с по-
левыми земляными укреплениями Казалось
бы. реакция должна бы ть однозначной — со-
здание мобильных тяжелых диви шоков, ди-
визий прорыва или иных формирований с тя-
желыми орудиями калибра 152 мм и выше.
Но. увы. единственное, что сделали, это
приняли на вооружение 6-дк>ймовую поле-
вую мортиру на колесном лафете Ес проекта
, Эм»Л КИ«Ч1 «pwVwpMM
212
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТНЕПНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
роняли и перпсшачалык) шк1 ав.чячи лишь
л полевые войска, но позже, «а неимением
лучшего, стали пост являть в крспост и и осад-
ные парки
С koi ma 70-х годов воседныс парки начи-
нают поступать новые дальнобойные осли-
ные стальные орудия обра <ца 1877 it 6-дюй
новые пушки в 12й и 190 пудови42-ЛИ1 icTliibie
(107-мм) пушки Дальность и меткость стрель-
бы у них увеличилась по сравнению с 24-фун-
товыми осадными пушками образца 186? г
но разрушительное действие снарядов, пачп-
псиных артиллерийским (дымным) порохом
почти нс изменилось
Как уже говорилось, земляные укрепле-
ния в войне 1Я77-1878 годов хороню укры-
вали личный состав и артиллерию от на-
стильного огня полевой артиллерии
Не мудрствуя лукаво, русские генералы ре-
шили, что и впредь защитой осадной и крспо-
ст ной артиллерии будет служить обычный
тсмляной вал. А чтобы прикрыт!, прислугу
орудий, достаточно поставить пушки на вы-
сокие лафеты, чтобы орудия меняй нести
огонь через вал Высота оси цапф новых осад-
ных и крепостных лафетов образца IS'" г.
и 1878 г. была увел ичс <а по сравно шюс <кал-
।|ыми лафетами образца 1869 г с 1473 мм до
1829 мм, т. с. выше среднего роста человека.
У новых лафетов над бруствером торчало
лишь дуло орудия.
Понятно, чго защищенность и орудий
и прислуги за высоким бруствером была весь-
ма относительной. Тело орудия, наводчик
и заряжающий no-нрежнсму могли быть по-
ражены настильным огнем А от навесного
t >п 1Я мортир и гаубиц, шрапнелей и осколоч-
ных снарядовс лист amiiioi шыми взрывателя-
ми земляные валы вообще нс давали защиты
С другой стороны, за увеличение высоты оси
цапф пришлось заплатить большим несом ла-
фета. увеличением опрокидывающего момен-
та при стрельбе,сложностью заряжания птд.
Наконец, при ст рельбе с открытых позиций
такие «дрыны* было очень сложно замаскиро-
вать или прикрыть броневым щитом.
Интересно, что техническая мысль рус-
ских фтиллсрисгов нс остановилась на высо-
ких лафетах. А хорошо бы и тело пушки ук-
рыть за бруствером и поднимать лишь на па-
ру секунд Для выстрела. Такая идея была во-
площена в так называемых скрывающихся ла-
фетах конструкции лейтенанта Разсклова
н полковника Дурляхсра С'начлча за основу
они приняли оседный лафет образца 1869 г.
_а позже начали проектировать и скрывающи-
еся лафеты новой конструкции
Идея скрывающегося лафета в XIX.
да и в XX веке многим казалась заманчивой.
11< > гладко было на бумаге да забыли njx> овра-
ги. Скрывающиеся лафеты были крайне не-
надежными и сложными н чке пдуатации i ис-
тсмамн.
В гс чепце 50 лет на скрывающиеся лафе-
ты были затрачены огромные суммы, но па-
дежного лафет а так и нс удалось создать
Работы нзд высокими и скрывав лцимис я
ллфстнмн могут служить классическим при-
мером того что приоритет в сфере нооруже-
11Нй должен кас атъея эффскттшнехти оружия
и лишь потом сто стоимости
Автор далек от мысли обвинять в неком-
петентности русских артиллеристов конца
XIX — начеда XX века. Высококвалифициро-
ванные специалисты прекрасно понимали,
что для надежного укрытия крепостной ар-
тиллерии нужны ни земляные валы, а бетон-
ные казематы и броневые башни. Основным
же критерием для осадной артиллерии долж-
ны быть оп «свая мощь и мобилы к хлъ, а уязви-
мое гь се следует уменьшать ла счет увеличе-
ния дал ыюст и огня, мэ ненрс! > юсти тяжел ых
орудий, маневра и. наконец, за счет подавле-
ния артиллерии противника огнем орудий
медого и среднею калибра.
Но, уны, в конце XIX — начале XX иска
развитие артиллерии в России определяли
нс специалисты, а чиновники от Военного
ведомства, стремившиеся нажиться на воен-
ных ыказах. и агенты иностранных госу-
дарств Традиционно повелось, что все рос-
сийские- цари с детства (5-8 лет) станови-
лись офицерами гвардейских полкой и всю
жизнь считали себя великими знатоками во
всех аспектах обороны страны Эта тенден-
ция у I (иколая II пыла довсдс!ia до крайности.
Он часто самостоятельно, и в лучшем случае
посоветовавшись с одним-двумя собеседни-
ками, чаще всего нс специалистами, прини-
мал ответственнейшие решения в военном
строительстве Каждый, кто читал дневники
Николая Н. может легко убедиться вето пол-
нейшей бе «грамотности в военной технике
Единстве! и их:, что он знал и любил обсуж-
дать (даже вступил в переписку с кайзером)
это была форма петельки, пупжки банти-
ки н прочес Автор, работая в Военно истори-
ческом архиве, изучил вес доклады по Воен-
ному ведомству с 1894 по 1916 год и чернови-
ки, по которым они готовились. Вкрат) ic тех -
полог ня изготовления доклада была следую-
щая Из военных округов, управлений, поли-
гонов шла к военному министру четкая н ис-
черпывающая информация. Она букве ibiio
НАРЕЗНАЯ (УХ(Я1УТП\Я -МП I HI ДЕРНЯ (Х1\ В >
ПОТряеалэ. особенно и pa.tici.ix »Kpciiocw
и•()еэлные парки» полнейший рз «на i мл-
теризтытй час ш сирые и неисправные
орудия старые чупиныс снаряды и । и Далее
эта информация ♦причсс ывлысь». vnnp.Liiici
исгатиш гыс момеш ы. н па с гол мши к I ра .в
жплис ь материалы к Heelкi.vi-ai iiic-йшсму i< »-
кладут» Воснпому ведомству Дги материалы
давали хоть и tipi 1Украше!шос п<> д< нтат< >41к >
ясное- представление о боевой мощи армии
Ночагем при написании ВссподыннсйшсТ'*
доклада цифровая часть клелкшыяся магс
риал1>н<)Н части арти перин, йене «ыл пл ”4
Доклады были хорошо читаемы. написаны
гладким проспам языком. с<1Дсржл ш мало
цифр< ЯМ л О MJ [СрНЗЛ.1 И С HCI (11ДЛЫИ ill терми-
иолся пи. Но. чп I ан их даже п< «драч год за го-
дим. практически нс но «можно попять суть
дела как бу.1 го э i и л< исыды с<»«. iан ьчис 1. с не
циалыю для де пшф» »рмации ипост‘ранп< »й
разведки
Итак, сверху с гояч HC-KO.MticTciiiin.iii сз
модержец Ниже его находились его дя ц<я
и двоюродные братья. Гак. флотом «лвсдо-
валдяди Николая II генерал-а (.мира а келп
кий князь Алексеи Александрович. артил ic-
рИСЙ ГСНСраЛ-фс |ЬДЦСТ1ХЧСЙСТ ер вечикий
князь Сергей Михайлович, авиацией - ве -
ликий князь Александр Михайлович Пюбая
критика зшхлипклк во внутриведомствен
ной так и в ткрыгой печати карл час», по
статье ♦оскорбление царе i веющей фами
лии». Все бел исключения ве ликие князья
имели метресс (обычно акт рисок И.мперл
торскнхтсл ipoii), коп ipi.iv вели«»бра < жи «ни
царствующих особ Boi. к примеру. Мэти и.-
да Ксенин 1ская Опа была нос кдова гслыв >
и параллельно любовницей нескольких ве-
ликих князей, но кормилась в основном «а
счет артиллерийского иедомет вл. де был хо
зяипом Сергеи Михайлович. Ее «имний шо-
рец в Петербурге и кипи'! на осрстг Фин
скоп» залива соперничали в великолепии да-
же с императорскими Содержание только
ее конюшен, выел |<м« зимних с адов и оран-
жерей. многочисленная приедут а. приемы
драгоценности во мною раз прснышлти се
сравнительно скромное жа loiiuibcda tepii
ны Императорскихтеатров Вокруг вс неких
князей нилис ь также крупные жулики пара-
зитировавшие на «лромном военном бюд-
жете
И Алексеи Алексан [рович с Ьатстгой
и Сергей Михайлович с Ма тильдой болытю
часть фсмсии пронстдили во Франции. курси-
руя между Парижем и Ниццей Через них
а также по иным линиям, рзссмс и [книс коп >-
рых выходи) и рамки нашей работы. Р< >ссия
пос гене нно попадала под влас i ь французско-
го кашгсша (или т<>41 ice склеп >, фрэ 11 к< »-
я «ычного). Возникла анекдотичная ситуация
В 1Н<»з ]Я"’1 годах Гдавпоеартиллерийское
vnp.il vic line. опираясь на Круппа и пл к.нсн-
пыс заводы < Ваковский и Пермский, со «дало
первоклассную аршл ic-риюпо круп ионе кой
ГСХПОЛО1 ин 1*усскан и германская артилле-
рия < праве V)шн । с чи глютен лучшими в мире
\ вот с’ начала ~'»-х годов и особенное* воца-
рением Николая IJ.русская аршл 1ерия начи-
Н.1С г ориситирона 1Ься на французскую. По-
зорно прош раншучо войну* с Германией
н 1В~п Ж ] годах
Иногда просто следует Высочайшее ио-
не ic-Пис о принятии па вооружение «француз-
ской пузики. 11п<>1 да для приличии Ус i раив.кт-
t я конке pi с участием нескольких иностран-
ных фирм, где по результатам испытаний
францу «скис орудия Шнейдера ирошрывл-
Ю1 первоклассным орудиям Круппа и «Шко-
да» но вес раши । н । вооружение приннмаюг
орудия Шнейдера Люб«и1ытно. что кт >гда при
ним.! inc-ь ид вооружение стадия Круппа,
го они ш in в серию па ка «енных русских «а-
|1<ыах:( Iovxobcкоме иле 1итсйп<>М (морского
вс) 1< »мс 1 ва). (.лпкт-Пстсрбургс к< ».м < ipy днй1 в >м
(арт иллс-рмйско]-о нсдомс I bj ) Пермском
(горного ведомств i). Нс bctjii.i 1 вопрос где
и «I < пт 1ВЛЯ1 ь орудия? Зито практ нчес ки)«> вс сх
зака «ах сухопутных лртсистсм фирма Шцей
дсраобязате- 1ыю оговаривала, что первые* ис-
с колько дет орудия будут прои «Во/lin вся толь-
ко на частном Путиловском «аноде.коитр<П11-
рус-мом франкоязычным и pre коя «ычным к>
ШИЛ IO.M
с амос же с rpuiiiiioc «аключл юсь н том
ч г< 1 <||ранцу"«ам у (длосыивя. «.п ь Рсксии с нок >
1!ое*ннут<> cipaTCI ню Точнее не- свою, а ту ко-
торую они счша.чи наиболее соотвстс шею
щей интересам Франции. К начале иска боль-
1ПИНС1 но русских генералов хвлс-клс >сь (фран-
цузской стратегией не в меньшей мере, чем
паши барышни парижскими |ряпк*амп и по-
бряку ш к) ми Русский rei icpa ч рис < >нал с ебс*
будущее н ед i vic 1 ипоченовс кич не»Й11 ( качут
конные ины «ТОДрс» маршируют ПОЛКИ В СО-
МКНУ*! ых к< >.|онн.1х. па рысях несется иолевля
артиллерия Предоставим с юно великому
князю Гзнриияу Констан iMiioiiHHV. участнику
летних маневров в Кртспом Се.ic летом ВН I
nvia «а ист колькодней до начата 11срвой мир-
ной войны Учениями комапдоват сам царь
। и »с вогй 1 кшс»й чистокрс»вн« »й I не к >й /ииiia-
Ui- «Нстнкис* княжны О-1Ы 1иТпьяпз Ннко-
1 .кин 1.1 п]шсх.1ли к»Государя нее ш амаюн-
244
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ками на своих лошадей. Они были в форме
своих полков в чине полковника» «Ольга Нн-
колаевная подняла свою красивую вороную
лошадь в галоп». «12 кавалерийских полков
построились в одну линию» «Линейное уче-
нье .. было настоящим балетом». В ходе уче-
ния на пехоту полевым галопом пошли полки
кавалерии Зрелище, безусловно, было захва-
тывающее. Но чтобы его испортить, нс iya<i ю
было и крупповских пушек хватило бы и Аи-
ки-пулеметчицы.
В такой войне ни тяжелой артиллерии,
ни сухопутным крепостям места не было.
Считалось, что войну можно выиграть од
ним типом орудий — 7б-мм полевой пушкой
образца 1900 г. или 1902 г, и только одним
снарядом — пулевой картечью с 22-секунд-
ной диета! щио| 11 «ой трубкой, т. е. для дал ы го-
сти до 6,5 км. Решено было полностью отка-
заться от осколочно-фугасных, зажигатель-
ных и осветительных снарядов, о дымовых
и химических и речи не было. Безусловно,
шрапнель была эффективным средством по-
ражения открыто расположенной живой си-
лы, например батальонной колонны. Но сто-
ило солдатам укрыться в глубоких окопах,
в деревянных или земляных постройках, как
оии становились неуязвимыми для шрапне-
ли. Понятно, что шрапнель нс могла даже по-
вредить материальной части, например ар-
тиллерийское орудие. Тем не менее только
русско-японская война заставила
в 1907—1908 годах ввести в боекомплект
76-мм полевых орудий осколочно-фугасную
гранату. Преклонение перед шрапнелью до-
шло до того, что она составляла значитель-
ную часть боекомплекта осадных пушек ка
либра 152-203 мм
Доктрина маневренной войны сединой
полевой пушкой и единым снарядом была
выгодна лишь Франции. В случае начала вой-
ны русская армия должна была вторгнуться
в Восточную Пруссию. Немцы тогда бы ос-
лабили натиск на Францию. В гигантском
встречном сражении русские и немцы долж-
ны были обескровить друг друга. Поэтому вне
зависимости от исхода войны на востоке по-
бедителем должны были оказаться французы,
отсидевшиеся за л инией крепостей. И дейст-
витслы ю, Франция в обстановке абсолютной
секретности строила мощнейшую систему
крепостей, укрытых толщей бетона. Фран-
цузская крепостная артиллерия укрывалась
в железобетонных казематах или броневых
башнях.
Строительство вооруженных сил и воен-
ная доктрина России в 1894-1917 годах шли
вразрез с государственными интересами на-
шей страны. Как уже отмечалось, у России не
было принципиального спора с Германией
о западных границах Другой вопрос — это
продвижение Австро-Венгрии па Балканах
по направлению к черноморским проливам.
В 1908 году Австро-Всшрия аннексировала
Боснию, а в 1914 году собиралась повторить
то же с Сербией. А от южной границы Сер-
бии до Дарданелл оставалось лишь около 300
км
Казал ось бы — чего проще. Соединить
многочисленные западные русские крепос-
ти сетью укрепрайонов. Оснастить эти кре-
пости и укрспрайо! 1Ы тысячами moi ш 1ых ору-
дий из береговых крепостей, которые уста-
рели для борьбы с быстроходными линкора-
ми, по могли служить еще десятки лет в сухо-
путных крепостях. Запустить в массовое про-
изводство мобильные тяжелые артсистсмы
для прорыва укрепрайонов противника. И на-
конец, вспомнить Клаузевица- «война есть
продолжение политики иными средствами».
Для России это означало ведение сугубо обо-
ронительной войны с Германией, опираясь
на крепости и укрепрайоны, и нанесение уда-
ра на юге с выходом к проливной зоне Так
была бы достигнута вековая мечта русского
парода — южное «мягкое подбрюшье России»
было бы надежно защищено.
Но Николай пошел на поводу французов,
и русская армия была принесена в жертву Рот-
шильдам, Шнейдерам и К", стремившимся рас-
членить не только Германию, но и Россию.
У немцев предполагалось отнять Эльзас н Ло-
тарингию. а у России — западные губернии
чтобы с< «дать польское государство с грани-
цами »от моря до моря» (т. е от Балтики и до
Черного моря)
Прошу у читателя прощения за отступле-
ние от темы, но вне контекста военной стра-
тегии России ситуация с осадной артиллери-
ей будет по меньшей мере непонятной. Если
Александр И и Александр III нс особенно бало-
вали осадную артиллерию своим вниманием,
то в первые 10 лет царствования Николая II
о ней почти забыли.
В марте 1888 года для осадных парков бы-
ли введены новые штаты. Согласно им, вся
осадная артиллерия в кратчайший срок долж-
на была быть перевооружена стальными ору-
диями образца 1877 г. Всего в осадной артил-
лерии по табелю было положено иметь.
а) пушек 8-дюймовых свинтиых — 24;
6-дюймовых весом 190 пудов — 12 5; б-дюймо
вых весом 120 пудов — 368; 42-ЛИИСЙНЫХ —
312;
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
215
б) мортир: 9-ДЮЙМОВЫХ СВИНТПЫХ 2 I;
8—дюймовых стальных образца 18"7 г. (для
европейской России) — 80. 8-дюймовых
стальных и медных образца 1867 г. (для Кав-
казского парка) 30
6-дюймовыс пушки в 190 пудов устанав-
ливались па лафетах образца 1878 г..а6-дюй-
мовысв 120 пудов и 42-линейные пушки па
лафеты образца 1878 г.
На 1883 год эти орудия нс уступали, а то
и превосходили аналогичные западноевро-
пейские системы.
Но. как всегда, планы перевооружения
осадной артиллерии пришлось корректиро-
вать как по срокам, так и по типам артсистсм
Так от принятия на вооружение 8- и 9-дюймо
вых свинтных орудий в конце концов при
шлось отказаться. Новые орудия и лафеты по-
ступали с большим опозданием. В 1897 году
в связи с обострением отношений с Терцией
(планировался десант в Босфор) был сущест-
венно усилен Кавказский парк Из числа за-
пасных орудий Первого и Второго парков на
Кавказ были отправлены шесть 6-дюймовых
пушек в 190 пудов, восемь 6-дюймовы\ пгшек
в 120 пудов, четырнадцать 42-линейных m
шск образца 1877 г
В1897 году было положено । ic содсржап»
запаса матчасти осадной артиллерии (то есть
мобилизационного запаса), но содержать па
складах часть орудий образца 1867 г., посту-
пивших из осадных парков после замены их
орудиями образца 1877 г.
Крепостная артиллерия
57-мм капонирная
пушка Норденфельда
История 57-мм капонирных пушек
В конце 90-х годов АК решил ввести на
вооружение крепостей скорострельные про-
гнвопп’урмовыс 57-мм капонирные ПУШКИ
С начала 90-х голодна ГАП проводились
сравнительные испытания капонирных пу-
шек; 57/26 мм/клб Норденфельда и 57/30
мм/ьлбГрюзона. Военное министерство отда-
ло предпочтение пипке Норденфельда.
28.02.1892 I. приказом но артиллерии
N 31, с< п л ас । ю Императоре к< >му повелению
N1 26от 5.02.1892 г., «внести в крепостнуюар-
тнлдсрию стальные 57-мм скорострельные
береговую и капонирную пушки (Норден-
фельда) с лафетами н снарядами*.
На февраль 1913 г.iia вооружении крепо-
стей было положено иметь ККэб 57-мм капо-
нирных пушек, а состояло 570. На 1915 г. в пя-
ти европейских крепостях было 311 57-мм
капонирных пушек.
Следует отмстить, что 57-мм береговые
пипки Нордснфсл1»да пекле снятии их с во-
оружения береговых крепостей направлялись
в сухопутные крепос!и для использования
в качсст вс капо) шрных и для обороны рн< ж
В августе 1912 г. происходила передача
57/40-мм пушек Гочкпея из Морской ведом-
ства в сухопутные крепосн! для установки
57-мм капонирная пушка Норденфельда
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
246
в капонирах и для обороны рвов. АК посганс >
вил иметь боекомплект на одно такое с >руднс
в 250 картсчей и 50 гранат. снаряженных по-
рохом Картечи в морском ведомстве для
57 мм пушек не было, и АК решил изготовгпъ
к ним картечь и подобрать к картечи заряд.
57-мм тротиловые морские снаряды в крспо
стях АК решил не использовать. Одна и » пу-
шек была направлена на ГАП
В eel ггябрс 1914 г. после стрельб m ГАП и»
57/58-мм морской пушки Гочкисл было уста-
новлено, что для нес подходят таблица
стрельбы для 57-мм береговой пушки Нор-
денфелвда.
Опытные установки для 57-мм капонирной
пушки Норденфельда
Подвижная броневая башня
В октябре 1894 г. АК решил провести
в России испытания возимой броневой баш-
ни для 57-мм капонирной пушки Крупп пред-
ложил приобрести у него опытный эк«смп-
ляр такой же бахини, ио АК ему отказал до
окончания испытаний имевшегося экземп-
ляра.
В 1902-1904 it. были проведены испыта-
ния возкой по крепостной железной дороге
подвижной башни для 57-мм капонирной
пушки Башню с трудом везли I лошадь и 20
11ИЖ1 lux чипов, катки ее часто сходили с рель-
сов. По проекту башия должна стрелять
с рельсов при применении подкладок Санкт-
Петербургский арсенал должен был сделать
к башне новые катки Башню в арсенал хоте-
ли перевезти па осадных колссхх
В апреле 1908 г. ГАЛ предоставил резуль-
таты испытаний башенной установки 57-мм
капонирной пушки возкой по мостовой и по
7 5-см железнодорожному пути По мостов< >й
возка девятью лошадями удовлетворительна
По 75-см железнодорожному пути по прямо-
му направлению требовалось 8 нижних чи-
нов, а иа закруглениях приходилось добав-
лять еще четверых Схода с рельсов нс был».
Испытания решено было продолжить
Колесный лафет
для 57-мм капонирной пушки
В 1908 г. иа ГАП проведено испытание
опытного высокого колесного лафета Дурля-
хера под 57-мм противоипурмовую пушку.
С лафета сделано 185 выстрелов. Скорост-
рельность 20 выстрелов в минуту без исправ-
ления наводки или 12 выстрелов в минуту
с иснравлс! 1исм наш>дки. АК решил iiptnicer н
строевое испытание.
Использование 57-мм капонирных пушек
в качестве зенитных орудий
С началом первой мировой войны за не-
имением специальных зенитных орудий
в крепостях и войсковых мае герских нача
лась переделка 57-мм капонирных орудий
в зенитные Под нсриши* ставился добавоч
ныГ) клип. Штат ный винт в подъемном меха-
низме заменялся удлиненным винтом В рс
зультагс модернизированная установка име-
ла угол вертикального наведения -КГ: +60*
В начале 1915 г профессором Н. Г. Петрови-
чем были составлены таблица зенитной
стрельбы для 57-мм капонирной путпки
Д<к~п жнетвом такой зи inn к >й пе тки бы-
ли сравнит ельно большая скорострельность
н легкость наведения. А недостатком — малая
дальность стрельбы из-за малого времени го-
рения Н-сскуцдной дистанционной трубки
Производство 57-мм капонирных пушек
Тела орудий изготавливали заводы Нор-
денфельда, Cat псг-Пстсрбургский < >ру дийный,
Путиловский, Обуховский и Пермский
Лафеты изготавливали заводы Нордсн-
федьда и Путиловский. а также Киевский ар-
сенал
Нордснфсльду было заказанс > I ic меч кх 62
капонирных пушек с лафетами К оюябрю
1892 г в Агплни проведены контрольные ис-
пыга! 1ия днух первыхпартий капонирных пу-
шек. заказанных Нордснфсльду.
Кромс того. Нордснфсльду шкязали один
i идравлический лафет для 57-мм капонир-
ной пешки «на пробу* ничего нс меняя в ос-
новном заказе с жесткими лафетами. К нояб-
рю 1892 г. гидравлический лафет был достав-
лен на ГАП.
Первые три 57-мм капонирные пушки от-
делка которых была поручена Саню-Петер-
бургскому орудийному заводу были испытаны
на ГАП к октябрю 1897 г С 1900 г. орудийному
заводубыло заказа! ю 180 капо! mpi ilix пушек
В начхтс 189? г. Путиловский завод полу-
чил заказ иа 75 капонирных пушек имеете
с лафетами. (В их число, видимо, вошло 50
пушек, заказанных по контракту от
31.08.1892 г.) В 1894 г заказано еще 20 капо-
нирных пушек. В 1895-1898 и: изготовлено
115 капонирных лафетов.
С 1900 г. обуховскому заводу было заказа-
но 134 капонирные пушки Возможно, часть
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
из них была только бол нанками, прсдиа мы
чснными для отделки на орудийш »м ыводс.
Пермскому заводу «для ознакомления* но
наряду I894 г. было заказа! ю по oxi к >й 57-м м
капонирной и береговой пушке Норденфе 1Ь
да. В декабре 1899 г, обе- пушки пыли иены Га-
ны па ГАП после чего их pcnnvin наГАПостл
вить и 1 ta службу i to 1 л правая и.
Киевскому арсеналу в 1909 г. заказали I<>
лафстовдля 57 мм капонирных пушек Рлнс-с-
арсснал уже изгепокш) 20 таких лафетов.
В1904г. Киевский арсенал получил заказ сте-
на 30 лафс гон
Производство 57-мм капонирных пушек
продолжалось до 1916 г. В 1912-1915 гг бол-
ванки для них делал ( )<5\w ни. кий завод, а отде-
лывались пушки на орудийном заводе.
Особенное™ конструкиии орудия
Пушка имела овод — моноблок Орудие
состояло из тела, механизмов — запирающе-
го и выбрасывающего. и Предохранителя на
случай затяжных выстрелов.
Капал делился на патронник и нарезную
часть, имеющую полную! лубину паре юн. Па-
тронник СОСТОЯЛ ИЗ ДВУХ ьзмор: I ильзовой
и снаряд! юй. соединенных коническим сред-
ним скатом.
Парезы прогрессивной крутизны. но на
протяжении последних 6.5 клб (у дула) кру-
тизна их постоянна.
Затвор КЛИ1 юной, по иыдншастся нс вбок,
а откидывается назад и вниз. За гвор снабжен
ударным прпс пост )блением
При! (слы юс устройся в< > с осте шло 113 муш
ки и неподвижной прицельной стойки, рас-
считанных на стрельбу только из самые ко-
роткие ДИСТЗП111111.
Прислуга — 5 номера Прислуга средних
качеств легко давала 12-16 выстрелов вмш гуту
Данные 57-мм капонирной пушки
Калибр, дюйм/мм 2.244/57
Длина ствола, мм/клб 150-J/26.1
Длина канала, мм/клб 1321 /2 \2
Длина нарезной части, мм/клб
Длина патронника, мм/клб
Длина гильзою >й каме >ры. мм
Длина с парииюй каморы, мм
Длина среднего ска га. мм
Длина переднего ската, мм
Число нарезов
Длина хода нарезов, клб.
вначале
1070/18.8
335.7/5,9
737
8.89
15
У дула 5<>
Глубина нарезов, мм 0.50 18
Ширина парезов, мм 1.88
Ширина полей, мм
Вее затвора. Ki-
Bee пушки с затвором. кг
5.5‘>
19.о
196.5
Лафет 57-мм капонирной пушки
Лафет спроектирован абсолютно жест-
ким с целью увеличения скорострельности
орудия бе । измс-j ic-пня 1аподки и \ меныпе! ши
размеров казема i а.
Пушка лежала налфа.мн в гнездах вс-ргзю
га. вставленного в тумбу. которая посредст-
вом установочных частей связана с основа
ППСМ
11ОДЪСМ11ЫЙ 1 MC-X-.il 1ИЧМ С< КТ< 1ЯЛ 113 11р( >ст< >-
Го винта, бронзовой мазки с маховиком
и муф1ы
ГЪризо!ПД']Ы1ое наведение осгщсствля
лось вручную 11< шоротом скобы. ПрИК[Х‘ИЛС-| I
। юй к ка iei tin >му срезу
Вертлюг озли г из стали Н верхней час ги
Bep'iJiior представляет собой развилину в ще-
ках которой выделаны гнезда для цапф пуш
ки. Левая щека вертлюга значительно удли
пена назад в виде крыла, в конце которого
сеть vhiko для цапфы подъемного механизма
! >т развилины отделяется вниз шворень. пред
ставляющий собой усеченный конус, полый
внутри. Вертлюг шворнем вставляется в ста
кднтчмбы и удерживается в пей гайкой
1\мба образована четырьмя стенками и :<
сильных листов. склепанных при посредст-
ве на кладок.
Вверху и тумбе .UKpeiLiei i бр< я гя >вый ста-
кан, куда входит шворень ВСрТЛЮ! а. Впил
тгмбз имела чстьцк стальных кли. Kjjkii
служили только для накатывания станка на
Установочные час ги При лто.м с инок при-
поднимался и при стрельбе клки были сво-
бодны ОТ 1131 рУЗС ж
Установочные части состояли и ь основ-
ной плиты. на которой располагался лафет
для ст]к-льбы.с закладкой и дв\ мя к/unювыми
jai ворами, уез-люночпой рамы и восьми уста-
новочных болтов, служащих вместе с рамой
для соединения основной нлигы с деревян-
ным основанием
Основание- при установке 57-мм капо-
нирных пешек н ка »ем;гпх пол был земляной
или бетонный, в з.!вн< пмости от чего меня-
лось и устройство деревянною основания
(11лч гф< >[ )м 1 .). железные же част и ост звались
без изменений.
11лз-п[х»рмз для земляного пола имела вид
квадрата со стороной 2155 мм. J для бетон-
ною нала - вид прямоуюльникд pa iMcjjaMii
1210x2158
248
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
При обоих видах платформы лафет кре-
пился к основной плите одинаково, а имен-
но: надвигался иа плиту так, чтобы передний
упор его вошел совершенно под захват пли-
ты, после чего между проушинами стоек пли-
ты и поверх заднего упора лафета клали за-
кладку, которую затем закрепляли засовами
Лафет, закрепленный таким образом, на ос-
новной плите держался прочно. Опроки-
нуться назад ои нс мог, т к мешал захват ос-
новной плиты, сдвинуться назад также нс
мог, т. к. упирался в прочно закрепленную за-
кладку.
Данные 57-мм капонирного лафета
Угол ВН, град
допускаемый лафетом -6;+10
допускаемый казематом -5,+Ю
Высота оси цапф, мм:
над верхней плоскостью
основной плиты 1219
над основанием 1257
Толщина стен тумбы, мм 9,5
Высота тумбы (без катков), мм 1016
Длина нижней части тумбы, мм 820
Ширина нижней
части тумбы, мм 762
Ширина станка по каткам, мм 979
Вес тумбы с катками, кг 453
Вес ве ртлюга, кг 93.4
Вес всего лафета, кг 566
Установочные части
Вес основной плиты, кг 547
Вес уста иовочной рамы, кг 174
Вес всех установочных частей
и железных частей основания, кг 742
Вес деревянных частей
платформы, кг
Габариты каземата, мм:
длина
ширина
высота
толщина передней
стенки каземата
толщина крыши каземата
около 542
2133
2133
2286
243В
2133-3048
Боеприпасы и таблицы стрельбы
Си арялы
Граната обыкновенного чугуна с голо-
bi юй удар! юй трубкой длиной 3,4/19 2 кпб/мм
(без трубки). Вес 2,73 кг, ВВ — 75 г дымного
ружейного пороха. Принята в 1894 г. Вес па-
трона с гранатой 3.9кг.
Шрапнель стальная диафрагменная
с 8-сскундной трубкой двойного действия
Длина шрапнели 3,Вклб. Вес 2,73 кг, ВВ — 30г
дымного ружейного пороха. Шрапнель со-
держит 59-65 пуль диаметром 13 мм и весом
11.7 г каждая
Картечь длиной 4,5/277 клб/мм, весом
3,7 кг содержала 196 пуль. Вес патрона с кар-
течью 4,7 кг. Принята в 1892 г.
Заряды
В феврале 1893 г. АК принял временные
заряды к 57-мм капонирной пушке, под грана-
ту — заряд 461 г крупнозернистого пороха,
а под картечь — смесь из 281 г крупнозерни-
стого и 64 г артиллерийского пороха. До вве-
57-мм капонирная пушка Норденфельда
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
210
дсния зарядов бездымного пороха эти заряды
были боевыми, а после — практическими
В июле 1892 г. АК решил, что для 57-мм
капонирной пушки таблицы стрельбы сов-
сем не нужны. т. к. она стреляет нз мхаые рас -
стояния и ле имеет совершенного прицела
Ниже приводится таблица, составленная акто-
ром из различных данных
Снаряд Граната Шрапнель
Заряд 0,17 кг
мск
Начальная
скорость, м/с ЗН-1
Дальность, м -
0.17 кг
МСК
SKI
900
Кар-
течь
0.17 KI
МСК
(по трубке)
Казематный лафет Дурляхера
для полевых орудий
История и производство
14-12.1895 г. приказом по артиллерии
№ 223 был введен в сухопутные крепости для
обороны рвов лафет на тумбе для полевых
орудий (легкой, конной и батарейной пушек).
Не исключено, что лафет был принят-по
блату*, т. к. к этому времени на сухопутном
ГАП успешно прошел испытания морском ла-
фет иа тумбе системы Ьэрзновского (с пего
стреляли из легкой пушки). Лафет Баранов-
ского уже длительное время был на службе на
многих кораблях
На 21.11.1896 г. с лафета Дурляхера стре-
ляли на ГАП с деревянного основания, т к.
Главное Воен i ю-ш оке мерное управло i не еще
нс закончило постройку каземата для испьп-а-
ния лафета Валовой заказ лафетов должен
был последовать только после испытаний
в каземате
На нюнь 1898 г. заводу Нобеля был дан за-
каз — 66 лафетов Дурляхера Санкт-Петер-
бургский арсенал также серийно изготавли-
вал эти лафеты.
На ГАП в 1903-1904 гт. из 3-дм пушки обр.
1900 г., 11аложс1 п юй I ia лафет i ia тумбе. произ-
ведено 77 выстрелов. Полученные лафетом
повреждения исправлены ( ai ikj-Петербург-
ским арсеналом АК пока решил результаты
испытаний «принять к сведению*
К февралю 1908 г. приведены контроль-
ные испытан ия тумбового лафета типа поле-
вых (на тумбе) ил валового заказа Санкт-Пе-
тербургского арсенала С лафета стреляли из
легкой полевой пушки и 3-дм пушки обр
1900 г Для 3-дм пушки угол вертикального
наведения был отО до+12’. Пекле этого испы-
тания АК решил запретить накладывание на
этот лафет 3-дм пушки, раярешнн установку
только полевых пушек обр 1877 г Валовое
производство лафетов решено продолжить
Особенности конструкции лафета
< л ап। п )ы станка пар-аллслы «ы. они кона! на
по краям угольниками и взаимно скреплены
тремя связями: лобовой. ЦХ'лнсй и нижней
Добивая и цк’дняя связи имели вырезы для
компрессора н по два четырехугольных <л
верстия для пропуска подъем! |ых лvj . 11иж1 шя
связь < юрззовынала дно ст анка.
Вни «V — спереди и сзади — станокснао
жен дв\ мя парами катков. Катки были необхо-
димы только при откате (без выстрела) стан-
ка назад. Обычно станок стоял на рамс свои
ми полозьями
Подъемный механизм — две зубчатые ду-
ги. Для закреплен ня орудия н 1аднем положе-
। ши была зажимная рукоятка, которая стопо-
ри за подъемный механизм
Поворознля рама состояла и; двух кле-
паных бргсьсв двутаврового сечения, взаим-
но связанных тремя вертикальными п ipc-мя
горизонтальными связными листами
Рама вращалась около шворня, проходя-
щего сквозь верхнюю стенку тт мбы и бронзо-
вую шворневую воронку, привинченную
кдцнщурамы. Передняя часть рамы «сжала на
шарах, задний же конец рамы туаде ржи вал г я
каз ком. Сверху на переднем копие поворот-
ной рамы были дна упора, ударяясь о кото-
рые станок останавливался
Внизу па переднем конце рамы устроены
два гнезда для проходной оси. колеса к этой
осн положены полевые.
Откат станка по раме при выстреле oi ра-
ннчнвался гидравлическим компрессором,
шток которого прикреплен к сипку, а ци-
Легкая полевая пушка на станке Дурляхера
250
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ О П-ЧЕС 71 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
л ин др — кповоротной раме. Компрессор от-
личался от осадного чстырсхфутоного только
устройством поршня. Накат происходил за
счет наклона рамы
1киигротный механизм служил для пово-
рота рамы со станком К верхней части тумбы
приви! 1чс, ia .зубчатая дута, в подтип! (иках ра-
мы укреплен вал с червяком Витки червяка
сцеплялись с зубцами дуги. На заднем конце
вала насажен маховик Поворотный мехзни »м
имел стопор.
ТУмба — стальной полый цилиндр с ра-
диальными ребрами внутри, (верхе тумба
имела крутовой желоб, где помещались ша-
ры по которым каталась рама.
Установочные части: тумба крепилась
к полу капонира, для чего под полом, под тум-
бой, располагалось железное кольцо. ТУмба
соединялась с кольцом 8 болтами, Нод зад-
ний каток поворотной рамы укладывали на
бетонный пол дугообразную железную поло-
су (погон).
Данные казематного лафета
Угол ВН, град -5’. + 10
Угол ГН, град 60*
Высота оси цапф, мм 1321
Радиус основания, мм 952,5
12-фн крепостная чугунная
пушка обр. 1867 г.
Первые пробные 12-фн чугунные ПУШКИ
были изготовлены в I86-I г. на Александров-
ском Олонецком заводе как парезлые, заряжа-
емые с дула. Но в том же году при сиделке их
в Санкт-Петербурге ком арсенале было приня-
то ранение изрезать их по «прусскому образ-
цу». обрезать? (>рель и сделать клиноной замок
В далы 1сйи1ем на Олонецких заводах отли-
вались пушки, заряжаемые с казенной части.
К середине 1865 г. там изготовлено 18 пу-
шек, но клиновым замком Креймера гогдабы-
Легная голевая пушка с поршневым затвором
на казематном станке Дурляхера
ла оснащена в Петербургской орудийной ма-
стерской только одна 12-фн чугунная пушка,
находившаяся па Волховом поле
Чертеж 12 фн чугунных пушек с зам-
ком — цилиндро-призматическим клином
был разработа! i к концу 1866 г
В 1866 г на Верхне-Туринском чугул юли
тейпом заводе приступили к изготовлению
12-фн ЧУГУННЫХ пушек Однако вскоре литье
на заводе было прекращено, и его ыказы пе-
реданы Пермскому заводу. Всего на Верхне
Туринском заводе и и о roaiiei ю 33 12-фи пуш-
ки. из которых 20 пекле испытаний 1867 г.
отправлены в ( знкт Негербург Но качеспю
орудий было псудовлетворит'сльным, и пи од-
на из И пушек на службу так и не поступила
К началу 1868 г были изготовлены
122 12-фн чугунные пушки обр. 1867 г и зака-
зано еще 128
12 фн чугунные пушки производились
крупными партиями ио второй половине
60 начале 70-х годов па Олонецких и Перм-
ском заводах Отделка пушек и установка зам-
ков происходила в Петербургской орудий-
ной мастерской. Так, например, в 1872 г. н ма
егерской нарезано 150 12-фи чугунных пу-
шек.
В 1868 г. проводились испытания 12-фн
чугунной пушки, скрепленной одним рядом
стальных колец. Испытания прошли неудачно
12-фн чугунные пушки перво! гачалыю ус-
танавливались на лафетах Насветевича. Угол
вертикального наведения для 12-фн чугун-
ных пушск+25* На цапфы накладывались же-
лезные колпаки.
Позже пушки устанавливались на крепо-
стных лафетах обр 1869 г. и обр. 1877 г.
12-фн чугунные пушки были на службе
только в крепостной артиллерии Временно
они были в береговой артиллерии. К началу
1872 г в береговой артиллерии было 200
12-фн чугунных пушек. Нос увеличением чис-
ла крупнокалиберных стальных пушек! 2-фи
чугунные пушки были переданы в сухопут-
ные крепости В 1903 г. на вооружении крепо-
стей состояло 496 12-фн чугунных орудий
К 1912 г. большт ictbo из 11их былоснято с во-
оружения.
См. Таблицу 170.
Примечание к таблице
Замки: стальной цилт щро-призматичес-
кий клин и стальной Крейнера со сдвижным
призматическом клш юм. Запал в замке Крей-
пера находился в теле орудия и поперечное
отверстие для замка имело другое очерт ан ис
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (\1\ В }
251
Таблица 170
Дз1||1ЫС 12-фн ЧУГУННЫХ ПУШСК
Пушки с замком Цилиндро-призматическим клином Крейнера
К.< шбр. ной.м'мм 1.8/121 92 *8'1 21.92
Длина ствола, мм/клб 2776/22,8 2680/22.0
Длина канат.ц мм к.in 1 14.20 г» 2|-|Я,211.1
Длина нарезкой части, мм 2080 2080
Длина каморы, мм 5Г.5 51“ 5
Длина ската, мм 51 51
Число нарезе >н 18 18
Длина хода нарезов, клб по боевой грани по противоположной грани 50 51.5 50 51.5
Гтуош <а г 1арсз< ш м м 152 1 1524
Ширина нарезов, мм у дула у ската 13.97 17,63 13.97 17,83
Ширина орудий по накфам, мч 6 in ено
Вес орудия с замком, кг 1523 1535
Вес замка, кг «6 58. J
Перевес казенной части, кг 82 2-18
24-фн длинные чугунные
крепостные пушки обр. 1867 г.
История и производство
Первая пробная 21-фн чугунная пушка
была изготовлена л 1861 г. на Ллскс .и ирг ям-
ском Олонецком иводс как цтрезшя заря
жасмая с дула Эта iivhikj (hr 3518!) была до-
станлет ia л Бсрлш i.1 де ее изрезали и npi вдела-
ли зам< ж Крейi icpj.
На Александровском взводе но «новым
чертежам* в конце 1864 г — начале 1Н<>5 i
было отлито 56 чугунных 24-<|>н пушск обр
1867 г. с клиновым от верп нем под .«амок
Крейнера. Отделка пушек и подгонка замка
происходили вСлхкг-Петс1>бургском арс'ена
лс, а позже — в специальной арпшлерийе кои
мастерской в Сан кт-I 1стсрбургс
К октябрю 1865 г из ГАН in 24-фн чут\ц-
ной пушки успешно проведены стрельбы за-
рядом 2.05 кг артиллерийского пороха пи-
рядом 29.2 кг с лафета Настктевича
К концу 18661. были разработаны черте
жи 2 I-фн чугунной пушки с цилиндро при i
мзгичес ким клином В дальнейшем на службе
состояли 21-фи чугунные пушки со стальны
ми «эмками Крейнера и цилиндро-при «ма-
гическим клином
В 18641- 2 I-фн чугунные пл шки были при
НЯ1Ы в крепостную артиллерию, а несколько
позже — на вооружение береговых крепос-
гсй. В IS"'! г н береговых крепостях было
80 2 I-фн чугунных пушек 2 |-фн чугунные
/вдинные пушки исключены m вооружения
береговых крепостей к концу 7<>-х годов, а из
сухопутных крепостей кконцу XIX века
Длинные 2-1-фн чугунные пушки изготаи
лнвадись
— Александровским заводом с 1864 г по
1875 г. в наряд на 1871 г завод получил какаг
на 5021-фн длинных чугунных пушск,
но в начале IB"' 1 г. они были заменены паря
дом на н"’ коротких чутунных 24-фн пушек.
— Пермс ким чутуно-путисчпым заводом
с 1866 по 18^2 г. В параде i ia 1875 Г- сделз! га за-
мена вместо 104 24-фн хтииных чугунных
пушск заказано 60 8-дм чугунных мортир
Окончательная доделка 50 24-фн дишных ну
। век был л 11рекр л I tenа.
252
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
— Всрхне-ТУринским чугунолитейным за-
водом в 1866 г., но вскоре литье на этом заводе
было прекращено, и его заказы переданы на
Пермский завод Все же завод успел изготовить
восемь 24-фн пушек, которые, однако, на служ-
бу приняты не были и остались на заводе
К 1.03-188Я г. в крепостях состояли на во-
оружении и были складированы 794 24-фн
длинные чугунные пушки обр, 1867 г. К 1904 г
24-фн длинные чугунные пушки с вооруже-
ния были сняты.
В 1868 г. испытывались две 24-фн чугун-
ные пушки, скрепленные одним рядом колец,
но неудачно. Нс путать-, в конце 1863 г. ГАУ
получило заводу Мак-Ферзепа скрепить сталь-
ными кольцами 54 12-фн и 50 24-фн чугун-
ные пушки, заряжаемые с дула, переделанные
из гладкоствольных.
Для 24-фн длинных чугунных пушек ис-
пользовались лафеты Насвстсвича. Угол вер-
тикального наведения для этих пушек -1", +20’
с подъемным винтом и -7*; +24' с колпаком
и клином
Данные 24-фн длинных чугунных пушек
представлены в Таблице 171
Таблица 171
Боеприпасы и таблицы стрельбы
бомба обыкновенного чугуна с толстой
свинцовой оболочкой, длиной 2 клб (296 мм),
весом 29,2 кг. ВВ — 0,62 кг артиллерийского
пороха Трубка первоначально «прусского»
образца весом 24 зол. (102 г), позже — ударная
обр. 1884 г
Бомба обыкновенного чугуна с тонкой
свинцовой оболочкой — длиной 2.5 клб
(185 мм), весом 30,75 кг. ВВ — 2,15 кг артилле
римского пороха. Трубка обр. 1884 г.
бомба обыкновенного чугуна с тонкой
свинцовой оболочкой, длиной 2.75 клб
(420 мм), весом 35.3 кг. ВВ — 2.56 кг артилле-
рийского пороха. Трубка «прусского» образца,
а затем обр 1884 г. Бомба изготавливалась
с 1869 г.
Картечная бомба обыкновенного чугуна
весом 35,2 кг. ВВ — 0,1 кг. Бомба содержала
230 пуль весом по 23,5 г и диаметром 15.9 мм.
Трубка 7-секундная. Корпус от бомбы Nn 1
Шрапнель со свинцовой оболочкой ве-
сом 35.5 кг. ВВ — 0.О85 кг. Шрапнель содержа-
ла 628 пуль весом по 21,3 г каждая и диамет-
ром 15.9 мм. Трубка 7-секундная.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 172
Данные 24-фн длинных чугунных пушек
Замок Цилиндро-призматический клин Крейнера
Калибр, мм 152 152
Длина ствола, мм/клб 3367/22 3251/21,4
Длина канала мм/клб 2968/19,5 2968/19.5
Длина нарезной части, мм 2486 2486
Длина зарядной каморы, мм 431.8 431.8
Длина ската,мм 50,8 50.8
Число нарезов 21 24
Длина хода парезов, клб: по боевой фан и по противоположной граин 60 618 60 61,8
Глубина нарезов, мм 1.78 1,78
Ширина нарезов,мм У Дула у ската каморы 12,7 16.56 12,7 16,56
Ш крина орудия по цапфам, мм 724
Вес орудия с замком, кг 3522 3518
Вес замка,кг 163.8 102,3
Перевес казенной части, кг 90 зоз
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
253
Таблица 172
Таблица стрельбы
№ снаряда Заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град
1 2.05 артиллерийско- го пороха 265 3840 20-56’
1 0,63, умен ьшенный 134 1007 -
2 2 05 271 5555 42'50'
3 1,64 226 1494 8'5б-
5 2,05 251 3255
4 2.05 - 1920 -
24-фн чугунная короткая пушка
обр. 1667 г.
История и производство
Орудие спроектировано в 1871 г, в том
же году дан заказ на изготовление опытной
24-фн короткой (иногда и 1871 г ее называли
«облегченной») пушки. В 1873г. 24-фн корот-
кая нугу]п гая пушка была прш игга i ia вооруже-
ние в крепостной артиллерии для замены
24-фн длинной чугунной пушки
Замок пушки — стальной цилиндро-приз-
матический клин, одинаковый с замком
24-фн длинной чугунной пушки
24-фн короткая чугунная пушка изготав-
ливалась серийно с 1874 г. Александровским
н Псрмскнм заводами
В1903 г. на вооружении крепостей состо-
яло 402 24-фн чугунных коротких пушек.
К1912 г. эти пушки были сняты с вооружения
Орудие было нсскрсплснным (короткие
24-фн чугунные пушки в принципе нельзя бы-
лоскреплять, т. к они имели срезы до клина)
Нов 1877 г была попытка скрепить 24-фн чу-
гунные пушки для опытов, в связи с подготов-
кой к производству 11 -дм чугунных пушек.
Для этого решили скрепить две оставшиеся
24-фунтомя чугунная пушка обр. 1867 г.
на лафете Насветеиича
на Пермском заводе 24-фн длинные чугун-
ные пушки (№ 1.38UHN" 1470. испытанные
в 1873 г.). Пушку ГФ- 1470 обточили и обреза -
ли по чертежу короткой чугунной пушки,
а пушку № 1380 оставили без изма iei 1ИЙ.
Данные скрепленных орудий
Пушка № 1.380 № 147о
(длинная) (короткая)
Число
скрепляющих колец 7
Длина ствола, мм 3367 2303
Длина исскрсплениой
части, мм 154с> 762
24-фн чугунные короткие пушки устанав-
ливались на лафетах Насвстевича. осадном
обр 1869 г. и осадном обр. 1877 г
24-фн осадная и крепостная
стальная пушка обр. 1867 г.
История и производство
Параллельно с 24-фн длинной медной
пушкой АК спроектировал 24-фн длинные
стальные орудия с накладными цапфами. За-
мок — цилиндро-призматический клин.
Стальные 24-фн пушки были сходны по кон-
струкции с длинными медными пушками
и имели с ними одинаковые баллистические
характеристики. Стальных 24-фи пушек было
„а службе немного и только в крепостях.
В1868 г. Пермскому заводу было заказано
52 стальные 24-фн пушки, первая партия из
которых (15 пушек) была представлена к сда-
че в июне 1869 г. Последние семь 24-фн сталь-
ных пушек начали принимать в 1870 г. Тогда
же решено было прекратить нх дальнейшее
npoi 13ВОДСТВО.
254
ЭНЦИКЛО11ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
24-фн стальные длинные пушки устанав-
ливались । са лафетах 11асвстсвича. Угол верти-
кального наведения: с подъемным винтом -
1,5*; 122,5*. с клином и колпаком -7.5"; +22.5*
Данные 24-фн стальной пушки обр. 186"’ г.
Калибр, мм 152
Длина ствола, мм/клб 5291 /21,5
Длина капала, мм/клб 2892/19
Длина нарезной части мм 2410
Длина зарядной каморы, мм 431 8
Длина ската, мм 50 8
Ч цело парс зов 24
Длина хода парезов, клб
ио боевой грани 60
по ПрОТИВОПОЛОЖ! сой 61,8
Глуби!са нарезов, мм 1.78
Ширина нарезов, мм:
у дула 12.7
у ската каморы 16,43
Ширина полей, мм:
у дула 5,97
у ската 3,51
Вее орудия с зам ком, кг 2214
Вее замка, кг 163,8
Крепостной лафет
системы Насветевича
История и назначение лафета
Лафет спроектирован Насвстевичем для
нарезных орудий, т. к. лафеты Венгловского
оказались недостаточно прочными. Чертеж
лафета был «Высочайше* утвержден
7.091865 г В конце 1865 г 1200 лафетов На-
светсвсгча было заказано заводу Горного ве-
домства. Для южных крепостей 100 лафетов
зак 1 «ли Луганскому заводу Лафеты получи-
ли широкое распространение в крепостях.
На лафете Насветевича помешались сле-
дующие орудия:
а) 24 фн нарезные пушки чугунные, мед-
ные и стальные,
б) 12-фн нарезные чугунные пушки
в) 24-фн и 12-фн гладкостенные чугун-
ные пу IIIKII;
г) l-i iyji< >вые СДН1 к >р( >ги мсд1 нас I«чуш I-
пыс длинные и кс ipoi кие обр 1858 г;
д) первые с >бра ясы 6-дм пм с сек весе >м 11И >
пудов
Так как диаметр боевых гссе ус и расстоя-
I сие между ст л сие сами лас|хл а рассчс п ае на для
2 |-фи чугунныхпушек, го приПОМЫЦСИИИlid
л 1фст орудий других чертежей и калибров
на цапфы их надевались особые колнакн
с кольцами
С исключением из вооружения крепост-
ной артиллерии некоторых и< перечислен-
ных орудий, а также с назначением под ос-
тальные орудия высоких осадных и крепост-
ных лафетов обр. 1877 г. и обр 1878 г. 3111ЧИ-
с ельпое количество лафетов Насветевича ос-
вободилось. Приказом по артиллерии от
5 0-|. 1883 г. лафет Насветевича стали исполь-
зовать для установки полевых пушек обр.
1867 г., назначенных для фланговой оборо-
ны рвов из капониров. С этой целью ласрсты
были несколько переделаны
См. Таблицу /7.3
Таблица 173
Данные лафст а 1lac ветсвичл
Орудие Угол ВН, устанавливаемый
винтом клином колпаком на винте
2 l-фн гладкая чугунная пушка -Г.+20" +24*
24-фн нарезная чугунная пушка, скреп- ленная кольцами и заряжаемая сдула -Г; +20* +24* -7*
24-фн наремпая чугунная пушка -2*.+ 19" +2 Г -8*
24-фн нарезная стальная пушка -1,5*; +22,5* +25* -7.5*
24-фн нарезная медная пушка -2*,+22* +26* R*
12-фн гладкоствольная чугунная пушка +2,5*; +23* +26,5" -3,5*
12-фн парен сая чугунная. скрепленная кольцами, .пряжлемая с дула пуш ка «2.5*.+2 Г +26* 2.5*
12-фн нарезная чугунная пушка +1*;+22* +26* -6*
1-пуд. длинный единорог Г +23* +27* Т
НАРЕЗНАЯ (СУХОНУ! НЛЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
Прочие данные. пафета
Высота оси цапф
над основанием, мм
Длина лафета, мм:
от переднего конца стации
до конца хобота
от передней стороны колее
доконца хобота
Ширина хода боевых
колее, мм
Диаметр боевых колее, мм
Вес пары боевых колее, кг
Вее лафета с боевыми
колесами и железной
подушкой. кг
Толщина станин. мм
Данные поворотного бруса
Длина бруса, мм
Ширина бруса, мм
Высота бруса, мм
Вес бруса, кг
Вес откатных клиньев, ке
нормальных
упрощенных, обр. 1877 г
Особенности конструкции
лафета Насветевича
Станины лафета сде ланы из котельно-
го железа толщиной 9,5 мм и скреплены
с боков угольниками Хобот лафета, уппра
ющийся в платформу, усилен хоботовой
клепанью.
Ось лафета железная, и колеса железные
системы Вснгловского.
Подъемный механизм состоял из двух со-
осных железных пиитов с рукоятками, встав-
ленных в бронзовую матку. Матка своей кони-
ческой частью входит и отверст не железной
подушки и укрепляется в 1 «ей четырьмя бол са-
ми Подушка имела два больших круглых от -
верстия. среднее и боковое, для установки
в них матки, а так как поду шка могла бы гь ус-
тановлена на лафете или одной CTcqxinoii впе-
ред, или другой, то мат ка подъем! гых вш нов
вообще могла иметь три положения в зави-
симости от длины орудия
Для придания орудиям углов склонения
на головку подъемного винта надевался ду-
бовый окованный колпак. Для придания ору-
диям углов больших, чем допускало пониже-
ние винтов, подъемные винты вместе с мат-
кой вынимались, и на подушку накладывался
железный клип тонким концом на зад
Установка лафета. Для стрельбы лафет
устанавливался на досчаттю настилы то плаз
форму. При нарезных орудиях платформе да-
вали наклон вперед в 3. а при гладкое цепных
она делалась горизонтальной.
Для поворачивания лафета в стороны пл
ида rtJxipMc помещался дтиппый поворотный
брус, который впереди надет на шворень, ут-
вержденный в передней части ила [формы.
В хоботовой части лафет вполне опирался на
ила п]ктрму станинами, а поворошын брус во-
все не- нсньн-ывал ударов при ныс ipene.
Для иаклывання лафсга после выстрела
употреблялся рыча) с пяткой и катками.
Откат при стрельбе из 2-1 фи нарезной
пушки был ‘>11 1220мм. Высота бруствер.!
для ла<|ила I 1асвс*тевпча npi и шта 2280 мм. Бру
стиерке нормальной высот ы в 70-х годах был
2 138 М.М (8 фу гов). ч ги явилось одной из при-
чин замены этого лафета высокими крепост-
ными лафетами.
Возка лафета. Первоначально лафет
и пушка перевозились отдельно. Но в 1873 i
АК предложил способ возки, аналогичный
возке станка (5-дм мортиры
а) к лобовой части ста Him присоединяют
особые лапы, которые вместе с прохо,1ящимп
через них болтами образовывают гнезда для
помещен! 1Л осадной осп,
6) в хоботовую ск< >бу лафета вставляется
своими развилинами и закрепляется стрела
которая надевается на шворень передка-
в) нсгавлистся осадная ось с двумя осад-
ными колесами, и лафет соединяется с осад-
ным нередком, обычно обр. 1899 г., ио можно
и с передком обр 18 48 г. Боевые колеса при
лом не снимаются, зазор между ними н зем-
лей при возке — 75 м.м.
Данные лафета при возке
Вес походной оси. кг 163
Вес вилы п ецдеппя. кг 66
Вее пары походных колее
от передка обр. 1869 г, кг 3<>9
Д намет р пары походных колес
от нередка обр 1869 г, мм 1625
Ширина ходи лафета
с пох< ул 1ыми колесами, мм 1753
Вее лафета с походными
колесам н и передком, кг 2 305
Приспособление лафета Насветевича
для 9-фн и 4-фн пушек,
устанавливаемых в капонирах
Переделка прежних лафстон состояла
в следу тощем
I Станины лафета сближены до 230мм
имеет бывших 513 мы
2 Скоба для помещения млки подъем-
ных вишов перенесена вперед.
256
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
3. Bi гутрснний подъемный вин г закреп-
лен наглухо.
4- К лафету приди! ia поворотная рама с от-
катными клиньями.
Устройство рамы. Шворневая доска рамы
имела в середине отверстие для шворня, во-
круг которого вращалась вся система.
На задней связной полосе имелась скоба для
привязывания каната, которым вся система
поворачивается в стороны.
Откатные клинья железные, прикрепле-
ны болтами к поворотной рамс Клинья мог-
ли перемещаться относительно рамы в зави-
симости от калибра орудия и состояния плат-
формы так, чтобы при самонакатывании не
было нсдокатов
Вес лафета почти iie изменился. Вес пово-
ротной рамы 328 кг. Угол вертикального наве-
дения: для 4-фн пушек -5,5*; +9,5'. для 9-фн пу-
шек -6*; +8*. Скорострельность 5-6 выстрелов
в минуту
В начале века проводились опыты по при-
способлению лафета под стальные полевые
пушки обр 1877 г. для обороны рвов.
Платформа нс изменилась, только отме-
нена дугообразная железная полоса и введена
втулка для шворня и шворень
Приспособление лафета Насветевича
под пушки Варендорфа
В начале 1872 г. АК решил использовать
лафет Насветевича для 30-фн пушек Варен-
дорфа, для чего требовалось раздвинуть ста-
нины лафета на 53.3 мм, а на цапфы пушки
надеть железные колпаки. Первоначально бы-
ло решено переделать один лафет.
Установка 6-дм пушек
в 190 пудов
В июне 1877 г. АК временно решил уста-
навливать 6-дм пушки в 190 пудов обр. 1867 г
на лафетах Насветевича. 11ри этом угол верти-
кального наведения был О"; +23", а с надева-
нием колпака до -7’. Платформа использова-
лась от осадного лафета обр. 1869г Угол гори-
зонтального наведения на одиночной плат-
форме 30*. Под хобот лафета подкладывалась
толстая железная полоса.
6-дм пушки в 190 пудов устанавливались
в Кронштадте на сдвоенных платформах от
лафета обр. 1869 г
Установка легкой пушки
обр. 1877 г. в капонире
9-фунтовая пушка обр. 1867 г.
на пафете Насветевича
ЖАК № 215 за 1907 г. разрешил Варшав-
ской крепостной артиллерии производство
работ по приспособлению лафетов Насвете-
вича под легкую пушку своими средствами,
для начала переделав один лафет. Испытание
первого лафета прошло удачно, только по-
требовались стальные колпаки на цапфы ору-
дий вместо чугунных.
6-дм опытная гаубица
весом 80 пудов
Артиллерийский комитет спроектировал
6-дм гаубнцу весом 80 пудов для замены 6-дм
пушки в 120 пудов в крепостной и осадной
артиллерии. Гаубица должна была весить в 1,5
раза меньше, но стрелять более длинными
и тяжелыми снарядами. Кроме того, гаубица
имела возможность вести навесную стрель-
бу под углами возвышения +40'*60’. Ее снаря-
ды должны быть одинаковы с проектируемой
6-дм пушкой в 200 пудов.
В конце 1895 г. Обуховскому заводу был
дан заказ на изготовление опытной 6-дм гауби-
цы с цапфами. Вес гаубицы 70 пудов (1 146,6 кг).
Длина ствола 12 клб. Бес снаряда 41 кг.
В середине 1897 г. Санкт-Петербургский
арсенал для новой 6-дм гаубицы переделал
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (Х1\ в >
по проекту Маркевича штатный осадный ла-
фет опр. IB”-’ г.
В октябре 1897 г пл ГАП начались испыта-
ния 6-дм гаубицы в 80 пудов, установлстнюй
на переделанном Мариеничем лафете.
Угол вертикалы юго ил ведения гаубицы
на этом лафета составил О; +58.5". Дл| и ш о । ка-
та 1320-1524 мм Стрельба велась снарядами
весом 41 кг с начальной скоростью 335 м/с
Дальность стрельбы около 7.5 км.
В ходе стрельб у лафета разошлись ста-
нины. и в том же октябре 189? г его отправи-
ли в Салкт-1Icrcpfivprc кий арест гад на i ic прав-
ление Исправленный лафет был вновь до-
ставлен на [‘АП в марте 1898 г. Сдс iaiio 1" вы-
стрелов. затем лафет возврат и пт в (.апкт -Пе-
тербургский арсенал, откуда обраню на
ГАП в I960 г. (де из 6-дм гаубицы и 80 пудов
стреляли с переменным успехом до
18.03.1903 г., когда было решено делать но-
вый лафет.
ЖАК № 353 та 1905 г. было положено ни
приведет и юму чертежутвготхж пъ колеса ты й
лафет под 6-дм цапфенную гаубицу с oiка-
том по оси канал, с гидравлическим тормозом
отката и пружинным кака шиком Высот доен
цапф лафета над 1ори.кжгом 1б7бмм
При проект протки 11111 имелось в ВИДУ ДЛЯ про-
должите тыюн стрельбы устанавливать цафет
Н2 свитной железной платформе с гумоон
в передней части Максимальный угол живы
шения +61Г
при и ых no3iu.liпения от О до 55° с грунта
и ила|формы. При стрельбе ла малых углах
перемещение платформы по грешу — д<>
“5“ мм после девяти выстрелов. Поднрьн ика-
ние лафета при ст редкое на малых углах -
до 1 J’’ мм. а <п кат 71[- то > мм, 1шдокаты — д« >
75 мм
При с 1резьбе с । рента с площадкой под
колесами поворотный механизм откалывал,
прыжки были д< >2оо м.м при малых углах
АК оценивал испы гания средне, и лафет
мог быть доведет 1.1 к > к этому времст in (1 о 1 о г)
были «закончены испытания и приняты па
служоу две системы ( iei кая и тяжелая) 6-дм га-
убиц бел цапф» (речь идегоО-дм крепостных
гаубицах Шнейдера). Поэтому АК реши.*! ис-
Схема лафета 6" пушки обр. 1904 г.
Такой лафет со спин гной платформой
был изготовлен заводом Нобеля по проекту
Дурляхсра и испытан на ГАП < трслыта велась
6-дюймовая пушка обр. 1904 г.
с поршневым затвором
17 Э«1мл <п»ч«сп apiwin.pni*
258
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
6” пушка обр. 1904 г.
пытания этого лафета прекратить, а лафет ос-
тавн'1Ы1В ГАП.
30-фн чугунные
пушки Варендорфа
История и устройство
В 1858 г на заводе Варендорфа (Швеция)
были изготовлены и доставлены в Россию 20
гладкоствольных заряжаемых с казенной ча-
сти 30-фн чугунных пушек системы Варен-
дорфа.
В 1860 г. одна нз пушек Варендорфа была
। iapc-за на по система AMCipoi i га с 80 мелким и
паре ими, и к ней были приготовлены снаря-
ды, облитые свинцом Нз этой пушки было
сделано 10 выстрелов. Снаряды постоянно
срывались с нарезов. Меткость была очень
плохой.
В 1н61 г. АК предложил нарезать еще две
пушки Варел ыорфа-
I) С шестью нарезами для снарядов с вы
ступами нз сплава цинка и олова
Данные каназа
Глубина парсит, мм-
у с ката 1.7
у дула 3.81
Ширина нарезов у дула, мм
внутренняя 10.6
наружная 38,1
Длина хода нарезов
(пообеим граням), клб 12
2) По «прусской* системе (т. е близко к ка-
налу обр. 1867 г.) для снарядов с толстой свин-
цовой оболочкой Данные этого канала при-
ведены в таблице lain икс-технических ха-
рактеристик пушки
Оба образца прошли на Вол коном поле
сравнительные испытания. В Таблице 174
приведены данные снарядов и баллистика
обоих образцов при испытании.
В сентябре 1862 г. АК решил нарезать по
♦прусскому* образцу все 19 пушек Варендор-
фа в Санкт-Петербургском арсенале.
Таблица 174
Образец Вес снаряда.кг Длина снаряда клб Вее ВВ. кг Заряд кг Средняя начальная скорость, м/с Дальность м Угол, град
1 317 2,25 2 2 2,46 293 4481 30*13*
2 3<> 1 1.23 2.70 293 5335 29*51*
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
Н 1865 г. 2U пушек Варендорфа пи ш пт
правлены в креппсп. Нопогсоргиевск где для
них было переоборудовано 28 тафетов Вепг-
ЛОВСКОИО.
В конце 1876 г. два орудия Варендорфа
были снятые* вооружения
К IBS)O 1 18 пушск Варендорфа находи-
лось на вооружении в крепостях В начале
9О-х годов их перевези и чрезвычайный Ki-
пае. хранившийся в Иовогсоргисвскс.
В 1895г.одна m шка Варендорфа были от
правлена в Артиллерийский музей. г тс до сих
пор чежи г во дворе музея А остальные I-" пу-
шек и 27 лафетов Вснгловского были обра-
щены илом в 1895) г
Устройство ствола
Капал считался пор 18(1’’ г. но-
а) ширина нарезок постоянна,
б) длина хода наречии по опоим граням
одинакова;
в) глубина нарезов к дулу уменьшается
Запал проведет т в теле оруч! 1 я Прт я юл п>1
же. что и v 24-фн пушек
Пушки Варендорфа имели уникальный
затвор, представлявший собой комби i launio
поршневого и клинового чат воров.
Затвор системы Варендорфа состоял из
продольного поршня и поперечной! ни чин
дра
Продольный поршень состоял нз ни тин
дра. заменяющего ню капала, и нерт ика н>
ной рамки. оканчивающейся витом. Рамка
проходила через дно дверец, вращающихся
на петлях, прикрсплс! шых к калет и к ».му с ре л
орудия. Для запирания затвора дверцы \crj-
наышвалисьтак, чтобы передний срез их не-
много входил в расширенную с иди (на 5 мм)
часть канала о[лдия. продольный поршень
продвшился вперед, а зат см в с'квозтн »е от нер-
стие рамки поршня, чере < понсрсчж »с < и пер-
стне орудия. «дни it кя iioiic[X.4iii.ni цн iinvip
Д|Я11ТП11рання т.п кора<ннинч!пи.и11.ти-
ку. вы. твиг.1. in । к ч icpc ЧПЫ11 цн. ин i, ip. ел см вы-
у (ВИ Г.С'| и т |рОДО.| 1.111 ай nopi IIC1 п 11 < > I Н> 1Д11 *111 ci <
имеете i дверцам и вправо
I IpTipbiB 1 а «>в пре ки вращало! примене-
нием
а) cr.cnак>п > раврутого ыхтыта трсуп». 1ь-
I л »п> с счет цтя. I трт тьреплет и топ > к пере, ц ien т к »-
верхние in порши». Кольцо при выстреле рас
ип три «ют ьи прижималось к степ к.1 м k.iii.i.i.i
б) карп >1 пто-к< 1Ж.нк>п 1 п<> ст< >1 та. котт>рын
iipjuiijiiu нт ко тну карп ia
Л ,крст
В I8T1S г ВАК обсуждался «опрос о 1.к]1С
г.1х для пушек Варендорфа Ik 1срб\рп.ыгй
apt спал 1 < >стр< и и к ян »му времени спет и та яв-
ный деревянный >1.|фСТ с \гдом ношьппення
3<* Подъемный мсханшм книг, ылсх а де-
ревянные. утл наклона и итформы 2
Чи! к пшик \i тдресн npi в т к копил .ня i iv-
гпек B.ipei 1Д< >рф.1 ni i.'iiain >н i к|»ет Bel iri< >век< >-
п > (выс< >kj in), in i *в< >лчви и ifl I IM iimc'i i> vrn. i вер-
тикалы юго наведения-6 ij] Hoc ic -лого
M< реши'i b< >пр< к <»пп-Ji ii< im iдфетс в Поль *y
laipe i a Bci i гл। «ксы >r< >
В 1872 I* \K решил ирисnoioniiii. для ii\-
iiic-kВарендорфа ;i.ii]ktII.kиегсвичл дзяmciо
надо пычо раздншть сганпны i.n|>ci.i на
53 мм. а па цапфы >.>р\Д11я на к н> же к шые
колилкп Был пере тслап <> ши ла<|>с*| тем ic io
и ограничилось.
,'к!нныс Uf -фч пуш^н Вч1>ен^орфи
Длины паре той час ш мм 2 1 |Н
Лита каморы е<> ска нет. мм i 15, |
Число н аренов. м>1 52
Диша хода нарезов
(по обеим I раням), клб i»2 2
Гдхт'ини парезов мм 1 521
30-фунтовая чугунная пушка Варендорфа (затвор)
30-фунтовая чугунная пушка Варендорфа (дуло)
260
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Ширина нарезов.мм 10,7
Ширина по лей, мм 5.33
Вес орудия с «змком, кг 4210
Боеприпасы и таблица стрельбы
Боеприпасы; Бомба обыкновенного чугу-
на С ТОЛСТОЙ свинцовой оболочкой, длиной
2 клб, весом 36.6 кг, ВВ — 1.23 кг артиллерий-
ского пороха. Вес трубки 205 г
Заряд; полный, 2.76 кг артиллерийского
пороха
Таблица стрельбы
Бом ба обыкновс! гного чугут ia
Заряд, кг 2,76
Начальная скорость, м/с 293
Дал ьност ь, м 4868
Угол, град 24*
8-дм облегченная пушка
обр. 1867 г.
В 1865 г на заводе Бергера были изготов-
лены две 8-дм облегченные стальные пушки.
Облегченными они были названы посрагиic-
нию с тяжелыми 8-дм береговыми пушками.
В сухопутных крепостях требовались более
легкие орудия с худшими баллистическими
данными, поскольку стрельба по брониро-
ванным целям не производилась.
В конце 1868 г. изготовленная на заводе
Бергера 8-дм облегченная пушка была отдела-
1 ia в Санкт-Петербургской маст ерской и снаб-
жена сдвижным замком Крсйнсра. Это пер-
вое 8-дм орудие, изготовленное на заводе Бер-
гера. Для его испытаний принят заряд 7,78 кг
призматичес кого пороха.
В 1866 г. Круппу заказали десять 8-дм об-
лененных пушек для сухопутных крепостей.
Первый отечественный экземпляр 8-дм
облегченной пушки был испытан в Перми
к началу 1870 г. Орудие это приготовлено из
8" облегченная пушка обр. 1867 г.
ствола первой опыт ной 8-дм береговой пуш-
ки, у которой оторвало казенную часть
в 1868 г. Вес пушки довели до 5242 к;; оставив
перевес казенной части 377 кг. Орудие имело
эксцентрическую камору и замок Трсль-дс-
Болье, одинаковым с замком 8-дм береговых
пушек, изготовленных в Перми.
К началу 1870 г. в Перми изготовили еще
две 8-дм облегченные скрепленные пушки.
В январе 1881 г Артиллерийский коми-
тет предоставил чертеж 8-дм облегченной
пушки обр. 1877 г и приказал принять его
к руководству впредь для изготовления В-дм
облсгчс] шых пушек. Заряд к ней тогда же был
положен 9,83 кг призматического пороха,
плотностью 1,75 для снарядов обыкновенно-
го и закаленного чугуна.
В 1882 г. Обуховский завод начал изго-
товление 8-дм облегченных пушек обр. 1877 г.
В 1881 -18941 г. Обуховским заводом бы-
ло изготовлено 90 8-дм облегченных пушек.
8-дм облегченные пушки устанавливались
в сухопут пых крепостях, а также на сухопут-
ных бат ареях береговых крепостей
К 1881 г. в крепостях состояло 58 В-дм об-
легчен! 1ых пушек.
К ПОЗ-1888 г. в крепостях положено со-
держать 194 8-дм облегченные пушки, а фак-
тически имелось I 55 и было заказаношце че-
тыре.
155 облегченных пушек распределялось
следующим образом. Варшава — 22; Новоге-
opineHLK — 50, Ивангород — 50; Брест — 32,
Ковно — 12; Карс — 9; Керчь — 12 и Петер-
бургский склад — 3-
Максимальнос число 8-дм облененных
пушек, состоявших в крепостях, было в 1898г,
их имелось 158. После этою 8-дм облегчен-
ные пушки даже нс производились
К 1.10.1913 г. в сухопутных крепостях со-
стояла 8-дм облегченных пушек обр. 1867 г. —
43 (из них в Новогсоргиевске — 16 и в Брес-
те 15); 8-дм облегченных пушек обр.
1877 г 73 (из них в Варшаве — 12, в Новоге-
оргисвскс — 33. в Бресте — 19 и в Карсе — 9).
В1924 г приказом по артиллерии № 4/2с
8-дм облегченные пушки были сняты с воору-
жения.
Лафеты 8-дм облегченных пушек
8-дм облегченные пушки обр. 1867 г. уста-
навливались:
а) на 8-дм мортирных станках «прежне-
го* чертежа;
б) па 8-дм мортирных станках обр
1875 г.;
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В}
в) на береговых станках Горлова.
8-дм облегченные пушки обр. 1 ВТ"7 г. уста
навливались на 8-дм мортирных станках обр
1875 г
нами, обращенными к дуле. На ян уступы на-
гла по одно стллыюс кольцо. J из цидиндрн-
чсскую час । ь — др\гос к<>льц< >. irinpi >кое ci ian-
жснлос цапфами. Сдвиг цапфенного кольца
Конструкция облегченных пушек
обр. 1867 г.
8-дм облегченные пушки обр I»»-71 на
вперед предупреждался разрезным кольцом,
которое помещалось непосредственно впе-
реди цапфенною кольца И входичо наполо-
вш iv cut >сй выст > । ы в кр\ ।«»!«>й же к >б< >к. за т< >-
чеинып на сюле. Кольцо это перекрыто пс-
службс были трех чертежей
I) с накладными цапфами.
2) скрепленные кольцами до лслыюп
среза;
3)совсем иескрс!ыснныс
Проектирование 8-дм стальной ооиегчи i
ной пушки С накладными цапфами лесом 3 17
пудов (5192кг) было начато в 18(>5 г. Пинка
была принята i ia вооружение в 186? ।
Хотя пушка и считалась нсскренленнон
она имела в средней части i pi i колы ы- с - в< >л
этой пушки по наружному виду сое кип из
pc,н и|м ь<>.пл i< >м. iкиегым с плз яжснисм
Дайал пр< 'Веден в теме < >рудии вертикалы к >
I hшкв. t крещенная колы ими, 1<>.1\ДЬН< >-
го среза. Всего скрси ihiohuix колец 1^ Цап-
фе) ц юе кольц< >. как и дрз гне расположенные
|<| lepc.'in нет» > кольца, удерживаются от сдвига
KBibKo Iрением — ра (ре и юго кольца пет За-
пал проведен в замке ио оси орудия.
Пешка. совсем нс скреилепн in, весом 2‘М)
ПЧДОН ( |"’б(1КГ)
цилиндра (средняя н клиновая части) и усе-
ченного конуса (дульная часть) Н переднем
конце средняя часть была сточена на ю.-пци
ну колец и имела вид цилиндра с двумя ven
Данные 8-дм стальных ой ктченпых inn < » и'»р |«Гг
Пушки Сталы нас. с наклонными цапфами < креп icHiibie.io Совсем не скрепленные"
Калибр, мм 203 2"3 203
Длина ствола, мм/клб 5404/16,8 А|огк,н 311 16.8
Длина капала, мм/клб 2885/1 1.2 JKKA. 1 1 ‘ 2997/1-1,’
Длина нарезной части. -ММ 2I97 2Jlf
Длина каморы, мм 617 .11“ 635
Длина ската, мм 68.8 ПК к 5<1Я
Число нарезан 50 30
Длина хода нарезов, клб по боевой грани ПО ПрОТИПОЛОЛОЖ1 !(>Й грани 60 <51J8 bl 8 60 61,8
Глубина нарезов, мм 2.29 2.29 2.29
Ширина нарезов, мм у дула у ската Н.П 1 1 Г 15 |2 14,17 1773
Ширина орудия по цапфам, мм 965 ОЬт 965
Вес замка, К1 299 _»«)<> 299
Вес ствола с замком, кг 5192 5.Ч1С1 4750
Перевес казеш юй части, кг 3U ист 328
262
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Конструкция облегченных пушек
обр. 1877 г.
Первоначально 8-дм облегченные пушки
обр. 1877 г. изготавливались скрепленные
кольцами вплоть до дульного среза, а затем
в производство пошли пушки, скрепленные
только в дульной части
У пушек первого типа ствол скреплен 17
кольцами вплоть до дульного среза. Пушка по
системе скрепления, наружному очертанию
и устройству замка совершенно одинакова
с 8-дм облегченной пушкой обр. 1867 г„
скрепленной до дула. Этих пушек выпущено
только 17.
Крутизна нарезов этих пушек у дула
40 клб, у ската 120 клб. Вес их меньше веса пу-
шек, скрепленных только в средней части,
на 4,1 кг
У пушек второго типа на ствол нагнаны
с натяжением 9 колец, причем 4-е кольцо цап-
фенное Для предупреждения сдви> л впереди
2-го кольца надето на ствол разрезное кольцо,
состоящее из 2 полуколец, вложенных в кру-
говой желобок на стволе Разрезное кольцо
перекрыто передним скрепляющим кольцом.
Обе пушки обр. 1877 г. имели замок — ци-
лицлро-призматический клин. Запал был про-
веден в замке по оси орудия.
Данные 8-дм стальной
облегченной пушки обр. 1877 г,
скрепленной только в средней части
Калибр, мм 203
Длина ствола, мм/клб 3404/16.8
Длина нескре пленной
части орудия, мм 14 22
Длина канала, мм 2883
Длина нарезной части канала мм 2219
Длина снарядной каморы, мм 231,1
Дл in ia заряд! юй каморы, м м 367
Длина переднего ската, мм 34
Длина заднего ската, мм 31.75
Число нарезов 46
Длина хода нарезов, клб:
удула 25
у ската 103,8
Глубина нарезов, мм 1,524
Ширина нарезов, мм 9.3
Ширина полей, мм 4,57
Ширина орудия по цапфам. мм 965
Число скрепляющих колец
Вес замка, кг 299
Вес ствола с замком, кг 5855
Перевес казе» шой части, кг нет
Боеприпасы и баллистика 8-дм облегченных
пушек обр. 1867 г.
Снаряды
I. ОбЫК1К)ВС1ПЮГОЧУТу113, С ТОЛСТОЙ свин-
цовой оболочкой, длиной 443/2,25 мм/клб,
весом 79.4 кг. Вес ВВ 3,0 кг. Взрыватель —
уДарная трубка обр. 1884 г.
2. Обыкновенного чугуна, с тонкой свин-
цовой оболочкой, длиной 514/2,5 мм/клб, ве-
сом 75 кг, вес ВВ — 5,19 кг, взрыватель — удар-
ная трубка обр. 1884 г
5- Обыкновенного чугуна, стопкой свин-
цовой оболочкой, длиной 559/2,75 мм/клб,
весом 83,1 кг, вес ВВ — 5.94 кг, взрыватель —
ударная трубка обр. 1884 г.
8. Обыкновенного чугуна, с одним мед-
ным пояском, длиной в 2,5 клб, весом 78 кг,
Таблица 176
Таблица стрельбы 8-дм облегченной пушки обр. 1867 г.
№ снаряда Снаряд Вес снаряда кг Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
1 Обыкновенного чугуна, со свин- цовой оболочкой 79.4 7,78 кг пл 1,6е 291 5335 27*27' ТС 18841
1.6 кг крупно- зернистого lit 854 22*24* ТС 1884 г
2 Обыкновенного чугуна, со свин- цовой оболег '"Г 75 7,78 кг пл 1,6с 312 5335 24*22' ТС 1884 i_
5 Обыкновенного чугуна, со свин- ювой оболочкой 83.2 737 кг пл.1,69 286 -
я Обыкновенного чугуна, с одним медным ь. шском 78 *.78 кг пл. 1.64 312 - - -
НАРЕЗНАЯ (.УХОПУ1ПАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В]
весВВ 3,5 кг. взрыватель ударная тргока
обр 1881г.
Заряды
Полный заряд В-дм обличенной пинки
обр 1867 г составлял "’.78 кг призматическо-
го пороха плот! юстыо 1,69. Уме» i ыi ici и inc за
рады были крупнозернистого пороха or 5 8
до 1,6 кг
Таблица стрельбы 8-дм облегчен ной пинки
обр 1967 г. Таблица 1 "6
Баллистика и боеприпасы
8-дм облегченной пушки обр. 1877 г.
Снаряды
9. (Жжноненноючмупа.сдвумя МцДИЫ
ми пояскам! I. дли! юй 25 клб, нес ом "Я. 5 м. все
88— 5.5 кг. взрыватель ударная трубка одр.
1884 г
10. Стальной opoi 1СООЙНЫН с nci i ipi ipvit >
шем утолщением, длиной 508/2,5 мм/клб. нс
сом 89 кг. принят приказом по артиллерии
в 1885 г.
11 Стальной фугасный пороховой с. од
ним медным пояском (стальной корпус и чу
гунпая головка), длиной 66 5/ 4.25 мм /клб, вс
сом 70,44 кг. ВВ — 11.2 кг крупнозернистого
пороха, взрыватель ударная 1рсбка обр
1884 г. npi ги ят npi тказом по артз з icpnи и ли
реле 1892 Г.
12. Обыкновенного чглгпа. с цеитриру
ютим утолщением длиной 568/25 мм клб.
весом 78.2кг. ВВ — 3.5кг крупнозернистого
пороха, взрыватель — ударная трубка обр.
18841
I 4. Стальной фугасный с одним медным
пояском, длиной о 18/5,25 мм/клб. несом
O0.I кг. ВВ ЮЛ кг пироксилина, потом
I 45 кг i рот ила. взрыватель — 2ГМ. принят
приказом по артиллерии N- 15S от
28 11.14021
15 (Дальним диафрагменная шрапнель
с двумя медными поясками, длиной
121/2.6мм'ьло.весом84.5ы.ВВ 0.11 ы ар
т»1 алср| 1 йск<ях > nopt >ха. изры на те. . 28 сек
। рубка дв< ли юн > дейс т пня с >бр 18‘И» г., при
пята прика ном поаргнл icpnn в 1865 III pun
исти» содержала 875 нуль днаMcipo.M Рим
и весим 4—i каждая.
I к-рвиначалыю к 8-дм иблст чешюй и\ти-
ке нланнровачея заряд 1>.8.4 кг нрилмтичсс-
ко! о I юроха । стоп lociTiio 155, ця б< >мб < >пык
повет того и закаленного чхттпа
< )дцако фактически в XIX веке исиользо-
вдлись полный кари TH кг призматически
го пороха и уменьшенные заряды кршюзер
1 и итого пороха от (>5 де > 1 .о-1 кг.
Приказом по jpiiu.leptin N‘ 15с oi
l‘J.o<> Ю05 г для Н-дмоблегченных штпекбы-
ло начато и-зготинлснис бездымною пороха
К<) По таблицам с грсльпы |°но г. н 1ч|4 ।
, U |Я 8-дм об.тегчениий m 1UKH обр 18 г lit >.ч
пый is ряд —5.1" 4 кг КС X уменьшен! пае заря
,1Ы оi 2.18 до 051 1 KJ lit >poX.i 11 К( X
Tiojii и (а стрельбы 8-дм < >5neriei и к >й цтп
киобр 18-7г Таблица /”"
Таблица 177
Таблица стрельбы 8- тм облег ченной п\шкн <»бр 1Я t
№ снаряда Снаряд Вес снаряда, кг Заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Примеча- ния
9 Обыкновенного чхтунаслвумя мед- ными поясками 7Я.4 "8 приз- М.П имеем»- «21 ТЦ2 3 Г 12 1<. 188 1 г.
I.-I3 круп- нозернис- того 111 «51 ТС 1884 г-
10 Стальной броне- бой! 1ый с шт при реющим уголще UI1CM 84 npi 13- M.Iтичеч ко- 4)1 4200 1 PW Т! 188 It
13 Стальной пирок- силиновый 90,1 3.17.1 КО ЗОН -
11 1» Стальной фи д- !ЫЙ обыкноиеш к > ТОЧИМЫ 4.1-1 КО .420
15 Стальная шрап- нель с 28"трубкой «3.5 3.1’’-I КО 314 -
264
ЭНЦИКЛиПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
8-дм чугунная мортира
обр. 1867 г.
История и производство
В1869 г. АК решил дать наряд Пермскому
чугуно-пушечному заводу па В-дм чугунные
мортиры по чертежу 8-дм медных мортир,
взамен 5-пудовых гладкоствольных мортир,
заказанных заводу в 1868 г. Но на начало
1870 г. заводу заказана только одна опьимая
8-дм чугунная мортира
В первой половине 1871 г. в Перми нача-
ты испытания опытной 8-дм чугунной Mopi и-
ры № 897, сделанной по чертежу медной
мортиры. Вес мортиры без клина 2654 кг,
с клином 29-18 кг. Замок — стальной цилинд-
ро-призматический КЛИП.
Мортира испытывалась бомбой в 79 кг
и зарядом 7 кг при тматического пороха. На 18
м выстреле у мортиры оторвало цапфу
После этого АК предложил Пермскому за-
воду изготовить вторую опытную мортиру
н при условии ее успешных испытаний завод
д< udk« I был получить заказ i гл 60 мортир. 1см нс
Met tee АК, не дожидаясьоконча! шя мспыпн 1ИЙ
опытной мортиры, внес изменения в 1 гаряд i ia
1873 г Пермскому заводу, заменив заказ 24-ф« i
чугунных пушск на 60 8-дм чугунных мортир.
Но комитетскому чертежу 1873 г. на
Пермском заводе изготовлена и успешно ис-
пытана в 1873 г. новая опытная 8-дм чугунная
мортира (с укороченными и утолщенными
цапфами). Испытания проводились геми же
бомбой н снарядом. После этого начато ва-
ловое производство мортир.
Пермскому заводу в наряды на 1873,1874
и I87G гг. заказано 116 8-дм чугунных мор-
1 ир. 30 из них (из наряда 1876 г.) было забра-
ковано приемщиком из-за разгэрон в каморе
н канале. С разрешения ГАУ их причислили
к наряду на 1880 г. к 38 таким же мортирам
На декабрь 1880 г эти мортиры уже были от-
литы и находились в отделке
В 1855 г. в Керчи начата установка 8-дм
чугунных мортир обр. 1867 г- в казематах с ут-
лом горизонтального наведения в 90’
Устройство 8-дм чугунных мортир
обр. 1867 г.
Ствол 8-дм чугунных мортир обр. 1867 г
нс скреплен. Нарезы постоянной крутизны,
параллельной системы (т.с. ширина их по-
стоянна), камора эксцентрическая. Замок —
стальной цилиндре-призматический клин.
Запал проведен в теле орудия
Чугунные и медные 8-дм мортиры обр
186"7 г отличались только длиной цапф
(у медной па 50 мм больше). Кроме того, чу-
гунные мортиры имели стальную матку для
вжнмного винта замка, а у медных сс нс было.
боекомплект и баллистика 8-дм чугунной
мортиры обр 186? г. полностью совпадали
с 8-дм медной мортирой обр. 1867 г (см.
•Осадную артиллерию»).
Данные 8-dv чугунной
мортиры обр. 18б~" г
Калибр, мм 203
Длина ствола, мм/клб 1829/9
Длина капала, мм/клб 1323/6.5
Длина нарезной части, мм 749
Длина каморы, мм 505
Длина ска 1а. мм 68,8
Ось каморы выше оси
клпала.мм 1.27
Число нарезов 30
Длина хода нарезов, клб
по боевой (рани 50
по противоположной 50
Глубина нарезов, мм 2.29
Ширина парезов, мм
у ДУЛЯ 17.73
уската 1773
Ширина мортиры
по цапфам, мм 965
Все замка, кг 311
Вес ствола с замком, кг 3276
Перевес казенной части нет
8-дм чугунная мортира
обр. 1877 г.
В апреле 1879 г. АК дал указ л inc Пермско-
му заводу ИЗГОТОВИЛ ь8-дм чугунную мортиру
с каналом обр. 1877 г., а не обр. 1867 г. В ос-
тальном устройство мортиры почти нс изме-
нилось. В середине 1883 г в Москву из Перми
были доставлены 22 8-дм чугунные мортиры
обр. 1877 г.
Данные 8-дм чугунной
мортиры обр. 18'"' г
Калибр, мм 203
Длина ствола мм/клб 1829/9
Длина канала, мм/клб 1 323/6,5
Длина нарезной части, мм/клб 771/3,79
Длина снарядной каморы, мм 231
Диша зарядной каморы, мм 255 3
Д[ина переднего ската, мм 3-1
Дл ина зад । icn > скат а, мм 31.7 5
Чисто парезов 46
Д пта хода парс к>в. клб-
у дула 35
у скага 58
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
265
Глубина парезов, мм
Ширина нарезов. мм
Ширина полем, мм
Число скрепляющих колец
Вес замка, кг
Вес ствола с замком, кг
Перевес казенной части
Боеприпасы и баллистика 8-дм чугунной
мортиры обр. 1877 г.
8-дм чупипые мортиры обр 1877 г име-
ли заряды крупнозернистого пороха пол-
11Ы11 — 1.1 КГ И Ml IIIH малы114Й VMCHblflCl 111ЫЙ —
1.25 к»
Снаряд обыкновенного чугуна с двумя
медными поясками /тиной 2 5 клб. весом
"8.3 кт. ВВ — 3,5 кг Взрыватель ударная
трубка пор 188-1 г
Таблица стрельбы 8-дм чугунных мортир
обр 18"*7|- ЧаИлица 1^8
Боекомплект 8-дм чуптлюй .мортиры обр.
1877 г. полностью совпадал с боекомплектом
В-дм стальных и медных мортир обр. IB"-7 г.
(см. «Осалпук» артиллерию*).
Таблица 176
Таблица стрельбы 8-дм чугунных мортир обр 18^7 г
Снаряд Всеснаряда кг Заряд Начальная с корнем*, м/с Дальность. м Примечания
Обыкновенного чугуна с двумя медными пояс- ками длиной 2.5 клб ~«.з 1.1 Kt кришопр нис гою пороха 21 1 59Ш ТС 1884 г
1.25 кг крунно- зсрннсюго по- роха 1(10 1000 Т< 18841
266
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Береговая артиллерия
57-мм береговвя пушка
Норденфельда
История и альтернативные варианты
Руководство Военного министерства от-
чая! 11 к > 1 (силилось за старые береговые систе-
мы обр. 1877 г. и 1867 г. и вместо замены их
новыми скорострельными орудиями с улуч-
шенной баллистикой шло на различные ухи-
ПфСНИЯ, дабы улучшить возможности старых
пушек. Так как 8-11-дм орудия обр. 1867 г.
и 1877 г. могли сделать один выстрел за 3-5
минул, то ГАУ решило ввести на вооружение
крепостей S7-MM скорострельные пушки с хо-
рошей баллистикой для использования их
в качестве пристрелочных. Поскольку к 18901-
ищи гет шрал ы планировали вести бой с вра-
жескими броненосцами на дистанциях от
0,5 км до 5 км. то 57-мм пушки могли обеспе-
чить пристрелку на всех «реальных* дистан-
циях боя. Кроме того, 57-мм береговые пуш-
ки планировалось использовать для борьбы
с миноносцами и десантом противника.
57-мм береговая пушка была разработана
фирмой -Мзкснм-Нордснфсльд* К началу
1890 г. она уже испытывалась на ГАП. Пушка
принята в береговую артиллерию приказом
но артиллерии N" 31 от 28.(12.1892 г. (одно-
временное 57-мм капонирной пушкой).
Параллельно на ГАП испытывали 57-мм
пушку Норденфельда. отличавшуюся от вводи-
мой на вооружение тем, что энергией отдачи
у псе открывался замок после выстрела и за-
крывался после заряжания (т. с введением по-
луавтоматики затвора). Вес пушки с полузнго-
матикой около 508 кг. Замок вертикальный,
клиновой. С полуавтоматической пушкой мож-
но было обойтись двумя номерами прислуги
вместо трех у вводимой береговой пушки Ис-
пытания полуавтоматической пушки прошли
успению, но принята она не была поцепонят-
। |ым причинам, а саму пушку, как принадлежав-
шую фирме, вернули назад АК также отказался
от предложения фирмы испытать в России по-
луавтоматическую пушку Нордснфелыр
В 1894 г па вооружении было 30 57-мм
береговых пушек, а в 1899 г. состояло на во-
оружении и было заказано 184 пузики
К 1.06.1уо6 г в береговых крепостях со-
стояло 102 57-мм пушки Норденфслвдд Кроме
того, 28 пушек было потеряно н Порт-Артуре
Русско-японская война выявила ненуж-
ность пристрелочных орудий ,'1ля стрельбы
по миноносцам 57-мм пузики оказалисыдкжс
f ^эффективными.
57-мм береговые пушки к 191 3 г. были со-
вершенно изъяты из береговых крепостей.
Часть орудий передана в сухопутные крепос-
ти для использования в качестве капонирных
и для обороны рвов. К 1915 г из европейских
крепостей 40 пушск были в Ковно и 8 -
в Усть-Двинскс.
Последний документ об использовании
57-мм береговых пушек Норденфельда. най-
денный автором, локирован 1207 1926 г
В нем АУ РККА сообщает, что для *противока-
терной обороны* Волховстроя может отпус-
тить четыре 57-мм береговые пушки Нордсн-
фельда с боекомплектом по 1000 выстрелов
на ствол
В конце 20-х годов 57-мм береговые пуш-
ки были сня1ы с вооружения.
Производство 57-мм береговых пушек
На июнь 1905 г. на вооружении находи-
лись 57-мм береговые орудия ipex заводов:
Норденфельда, Александровского и Ciijki-
Петербургского орудийного. Кроме того,
на ГАП находилась пушка Пермского завода
57-мм пушка Норденфельда
НАРЕЗНАЯ (УХОПУП1У1 ХРТИ’ГП РИМ (XIX В )
Hop.'lL*IK|K7ltvlX'niiL:lll iJK.T.i.IJ 1(1 ПС МГИСС 1‘>
береговых пушек Санкл Петербургский tipv
дшп ibifi «а воддеть । iivi । |ки 11< > । >6[ xi n i< »nt >1 i i туш
KeHop.[eii(|xjih.(j и но чертежам ЖАК \* 2(И «1
1893 г К нюню I <>05 r. opv.'lHHi imi'i им >.( и.ш in >-
вил 9 5 береговые пушки. Черновые < >рудийныс
болвапки для ‘v-mm капонирных пберсгоны.х
пушскорудийному иi«>ду д< >лже11 бы.11и >стлв-
лять Обуховский завод, но из- и сне тематиче-
ских срывов поставок ПрИШ ЮСК обр.ПИТЫЯ
к Пермскому заводу В феврале рил и uW |() м_
казано Псрмск< >мх иводч 21 । б< >. ни । к ж им кап< i-
HHpIhlX ПУШСК И 20 OOJIlUllilK Д1Я бе pel (ШЫХ
пушек Завод обязался с таи. их в цк хмссяч
пый срок содом заказа. к > флкп 1чсскп б< ины» 1
ки 1 гачалм пс ктупап» i i.l Пср.м! t нс > итс >рс )Н по. II >
вине сентября 1900 г.
Лафеты 57-мм береговых пешек ичготан
ливни тзнод Пордепфе щдл и < лист Петер
бургский зрссиа.ч. причем пс юлелпий внес ряд
изменений в конструкцию лафета
Тело ОРУДИЯ
Ствол скреплен кожухом на протяжении
762 мм. Затор клиновой
Личные орудия
Калибр, дюйм/мм 2.211 's-
длина ствола мм/клб 2',2_' ' |8
Длина канала, клб 1A. S
Длина нарезной части
канала, мм/клб I <>)< v 31.‘>2
Длина патронника, мм/клб 51" 5/<>. I
Число нарезов 24
Длина хода нарезов, клб
удула so
в начале i iapc-зон 18()
Глубина нарезов, мм
пушек рус ск< ню 1 оготоялс! шя 0.15"
пушек английского изготовления (1.305
Ширина । tape юн. мм 5.54
Ширина полей, мм 1.88
Ширина opftuiu но цапфам, мм 2<> 1.0
Вес замка без осн и рукоятки, кг 30.7
Вее ствола с замком, кг 32".I»
Лафет 57-мм береговой пушки
Лафет состоял из станка, основного <уб-
чзтого круга и тумбы установлен г той на бе-
тонном или деревянном основании
Ста юк corn >ял । п двух crai п ш ст )е.(1 п тем-
ных тремя свяыми щук коромысс I. снабжен-
ных сверху цап(]к-| и нами гнездами (коримые
ла вставлены между ст зн и нам и и вращались
на оси), и птдрашшчес-кого компрессора свя-
зывающего нижние концы коромысел с .хобо-
том станы.
(лапок в нижней части опра ivcTiiiiiopeni.
и две ыны Шворень вс ran*!» icn в nc-inpa;iii-
нпс।iictio(«ионногокруга.л ыпычаправля
in в кр\ гоной желоб крп а
Коромысло 11рс.1стлвляло собой равно-
плечий рычд|. имскпиий в середине причин со
сквозным кайл юм. На нижнем конце коро-
мыслоимс loMiiKo.LiMiii.ipiiHpiюгосоедине-
ния со ппоком rnij?aiciH4ccK< ш компрессора,
а пл верхнем — h.iikJkiiiioc i пе.здо
Шюк компрессора пос ie ныецк-.-ы bim-
i ива к я Hiiyi рь компрессора с нпралы к»п ила-
епшчлгой нрежнной При выстреле «>рс ни.-
отходи 11111а 1.UH истлвля 1<>вращатьсякоро-
мыс io нижними концами нисрсл При пол-
ном «л K.fic п\ in кв опускл'Ыс i> ил 1" мм. пере-
мещалась пара । ц- тьно положению которое
опа ипимл ы до выс греча.
Подымный MCX.1II1! ЗМ ВН1!ГоВ< Ц1 Цо КИП
п' двпгл>ыс|> МУфтл.с вя шпили с рычагом, ры-
чл снячлнсосыо которая подии.маеч или от-
екает орудие
] hшпротный механизм госп>я I пч m.ixo-
57-мм береговая пушка системы Норденфепьда
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННА)Й АРТИЛЛЕРИИ
268
вика, оси с шестерней и основного круга. Ос-
новной круг состоял из зубчатого обода, с ко-
торым сцеплялись зубья шестерни. и станины
для помещения шворня станка Зубчатый обод
крепился к тумбе болтами.
Установочные части составляли тумба,
шесть болтов и шесть подкладок под них Тум-
ба цилиндрическая полая из стального листа
толщиной 12,7 мм. Диаметр тумбы 914 мм.
В тумбе была крышка для вкладывания внутрь
ее мелких предметов.
Для снятия н перевозки орудия со стан-
ком имелась чет ырехколесная железная ге-
лежка.
Бетонное оснеяки шс представляло собой
ступенчатую пирамиду. Сторона квадрата
верхнего основания пирамиды 1829 мм.
а нижнего основания — 274.3 мм. Толщина
слоя бетона 152*1 мм. В бетоне на глубину
1372 мм пропущены установочные болты,
опирающиеся своими головками на подклад-
ки, заделанные в бетон. Тумба углублена в пе-
сок на 4 57-610 мм, где и i [зчннасгся 6ctoi иное
основание
Дсрсвян!юе основание приготавливалось
за 1-2 дня. Для этого рыли квадрап iyw> яму со
стороной 3.05 м и глуби!юй 1.03. считая от
горизонта. При деревянном основании тумба
заглублялась на 418 мм в песок Толщш ia двух
рядов деревянных брусьев была до 61 С) мм
Данные берегового 57-ммлафета
Угол ВН, ।рад -15*3г>‘: +15“30‘
Угол ГН, । рад 360°
Наибольшая длина отката, мм 1219
Высота оси цапф орудия, мм:
над верхней плоскостью < jciювания 1846
I гад горизонтом с прислуге >й 14 2 2
от ।|иза основного крута 1805
Превышение над горизонтом
верхней линии щита, мм 2030
Высей а зумбы, мм 1035
Расстояние от оси вращения
до дулы юге среза, мм 1814
Расстояние от оси вращения
до оси коромысла, мм 298
Высота стаi>ка. мм 527
Ширина станка по наружным
сторонам станин, мм 330
Ширина лафета по лапам, мм 1196
Диаметр зубчатого обода, мм 907.5
Ширина щита, мм 1377
Высота щи га. мм 1228
Толщина щита,мм 15.9
Высота бруствера, мм 1219
Вес станка, кг 254
Вес основного зубчатого круга, кг 163 8
Веснина, кг 222
Вес тумбы со съемным захватом
и болтами к нему, кг 750
Вес лафета со щитом без оруд11Я. кт 645
Вес лафета со щитом и орудием, кг 972
Вес лафета с тумбой и щитом, кг.-
без орудия 1594
с орудием 1722
Вес бетонного основания, кг около 16.380
Вес деревянного Основания, кг около 1638
Боеприпасы и таблица стрельбы
Граната стальная с центрирующим утол-
щением и донной ударной трубкой. Длина
218/4 мм/клб. Вес 2.76 кг, ВВ— 108 г дымного
ружейного пороха. Принята в 1892 г.
Граната чугунная, с центрирующим утол-
щением и донной ударной трубкой Длина
220/4 мм/клб. Вес 2,76 кг. ВВ — 108 гдымного
ружейного пороха. Принята в 1894 г.
Шрапнелей на вооружении находилось
нс- менее пяти образцов, мало отличавшихся
основными данными Ниже приведены дан-
ные днтк из них
Шрапнель диафрагменная, с цел 1 рирую-
щим утолщением. длиной 161/2,9мм/клб (без
трубки, с трубкой 218 мм), весом 2.71 кг. ВВ —
30 г. Взрыватель — 8-сскундная трубка двой-
ного деист ния. Шрапнель содержала 59 тль
диаметром 13 мм и весом 11 73 г каждая. При-
нята в 1899 г.
Таблица 179
Таблица стрельбы З^-мм береговой пушки Норденфельда
Снаряд Длина патрона, мм Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м
Граната стильная 591 0.56 кг <Ъ 652 5975
Граната чугунная - 0,384 кг ПКО 558 -
Ш pai । нсль с 8-дм Трубкой двойного действия 590 0,538 кг СБ 628 2390(струбкой)
Картечь 587 0.573 кг СБ - -
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX
Шрапнель диафрагменная. с i ici прирук >-
щим утолщением, длиной 17(1/3 мм/клб. ВН —
30г Взрыватель — 8-сску пдная i рубка дш>й
него дейст ния Шрапнель содержа 1:1 8-1 пули
диаметром 12 мм и весом Ч13 г каждая При-
нята в 1905 г
Картечь длиной 227/1,5 мм/клб. весом
3.7 кг Картечь содержала 196-200 пуль несом
12,6-16,2 г каждая Принят в 1892 г
Идтропы и заряды
Пушка стреляла унитарными патронами
весом около 5,25 кг. Длина i пльзы 128 .мм
Псрло|!ачх'1ык> применялись заряды
дымного пороха, а с введением бездымного
пороха они стали практическими Заряды
крупнозернистого пороха,ця стальных гра-
нат составляли 1.05 ю, для шрапнелей — (1.9 кг
и для картечи — 0.82 кг
Таблица стрельбы — Инпнцл 1
6-дм пушки весом 190 пудов на
береговом лафете Дурляхера
История создания и устройство лафета
За неимением лучшего в конце 70-х ко-
дов 6-дм пушки весом 190 пудов усгаплиш
вались в береговых крепостях Первоначаль-
но их ставили на штат ныс лафеты < >бр 18781
ила крепостные лафеты Насветевича. Вести
стрельбу с этих лафетов по движу пи 1.мся i ic-
лямбыло практически невозможно.
Поэтому ГАУ еще в а шусте 1879 г. выдл ю
задание на проектирование с i iei [налы кяч j бс-
L)269
рентою лафета ,1ля 6-дм пушек в 190 пулов
Новый лафет должен был обеспечивать бы»,
грый и ЛС1КИП поворот орудия, а |якжс неко-
торое увеличение скорострельности ia счет
уде >бс гиа заряжа н пи.
В 1886 г. Ду рляхер нредлож! 1Л чертеж ено
его береговой? лафет. который и был приня i
в берелшую артиллерию В 1889глафет Дур
ляхера (был иены I ап. и решено было п.1ч.гп,
ею валовое ирон шодстно
В 1914-1917 гг. 6-д.м пушки в 190 пудои
па рамных лафешх исподе, «иызись в ГАОН
Иерево !ка и основ! юм ocymcei клялась по же
ле.и и >й дороге .Для перехода из босв< >»х> ноле >
женис в походное грсбона тись сутки
В а 'и »1« >с п poi 1зи< >де т ве > лафете м« Дурляхе-
ра вслосьС Юухонским кшодом. Брянским ар
сснялом и Гельсингфорсским машинист рои
СЛЫ1Ы.М вводом
Обуховский завод и пт иония к концу
1895 j-. JS(J декретов (11срно11ячалып.1й заказ
был 110 л афст он)
Гельсингфорсскому заводу 26.11 1896 г
было з:<каз:н ю 27 лафетов
Результаты пены ганий серийных иерею
вых ыерсгов Дурляхера см. ТнИнщу 180
Таблица 180
Результаты 1есш>паш1й серий! пах береговых лафетов Дурям хера
Завод ЖАК за У тл 811. p.u Длина отката, мм Время покором на 1«< г
ОбуховскиП Первая партия Вторая партия (лафет N" 84)* июнь 1892 г октябрь 1892 г -’.5- + l-l 5 *435* Максимальная 1219 Максимальная 1219 Нормальная 876-1067 6(1 с
кльсингфорсск! 1й за- вод. Испытания в Свса- боргской крепости июнь 1898 г. 11ормальная 813—1067
Бря! 1ский арсенал. Первый лафет Лафет № 16" ноябрь 1903 г январь 1905 г. +13 15’ *11 При (П98-1-Ю1О При 44” «51-876
Примечания к результатам испытаний лафетов * Стрельба велась бомбой обыкновенного чм у на весом 5У2-’ кг зарядом 8.6 иг черного призматического пороха ’* Наклон рамы на бетонном основ шин был 1 15* ’1.к|>счы i 1лп<ш.иы. но пи условиям военного времени решено всю партию принят ь. ЛК решил изготавливал, вместо чугунных стальные гуммы а для имеющихся ла«рс гон решено ЛЮ ь по < «ной <.<п аеной зумбе на oartpeio
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.) j-f
К 1909 г. береговые о-дм ласрсч ы Д\ рля- поворотной рамы 12.7
хера получили довольно широкое рлспрост- Длина станка, мм 2-126
ранение Ширина станка, мм 835
Длина поворотной рамы, ММ:
Крепость Число Число без задней площадки 3683
6" пушек лафетом с задней площадкой 4299
я ЩОпуЛан Дурля- Ширина поворотом рамы, мм
хера без боковой площадки 822
КрОШПТ ЗД1 '10 44 с nt живой площадкой 1921
Выборг 8 8 Радиус вращения установки мм 2737
Свеаборг 30 33 Длн1 и всей сист емы, мм 1249
Либана 2Г 18 Вес ст л 1ка, кг Q I “•
Усть-Двпнск 9 1 1 Вес поворотной рамы, кг 2729
Севастополь 19“ 1-1 Вес ус- । аповочных частей
Очаков 12 1.3 основания, кг 1638
Батум 18 21 (Тощий вес лафета. кг 5519
Владивосток 45“ 26 Общий вес всей системы
Николасвск-i <а-Амуре 16 16 с орудием, кг 8136
Итого. 218 207 Днамеч р кругового рельса
‘ Вместе с орудиями, устшюнленпымн на сухо па основании, мм 25-10
путных батареях морских крепостей Диамеч р бст< ни loi’o основзе ее ея. мм 3228
Устройство лафета Дурляхера
Лафет состоял из станка и рамы, соеди-
ненной с тумбой основания штырем. Рама
опиралась четырьмя катками па круювой
рельс, наложенный на основание. Верхние
ребра рамы наклонены вперед иод углом 5“
Станок состоял пздееух станин листового
железа, соединенных тремя поперечными
связями Подъемный механизм дне зубча-
тые дуги.
Поворотный механизм цепной Время по-
ворота лафета на 360“ двумя номерами 2
минуты Лафет имел шдравличсскнй ком-
прессор системы конического канала, гот же.
что и в 11 -дм и 9-дм станках Дурляхера. Наказ
ником являлась наклонная рама Площадка
наводчика защищена щитом.
Основание круговое, из дерева, kjmi im eveei
бетона, имело железный крУ1ч>вой рельс
и тумбу 1\мба полая чугунная (с 14><>5 г дела-
ли стальные тумбы), имела в верхней части
гнездо для шворня. На шворне укреплены
бсльвилевскис пружины для ск 'лаплення дей-
ствия рамы на зумбу при выстреле < низу тум-
ба Крепилась болтами к основа ник >
Данные береговоголафетаДурляхера
Угол ВП,[ рад 5*:+4 5"
Угол ГН, 1 рад 360“
Максимальная длина отката.мм 1220
Высота оси цапф, мм:
от основания ст анка 1313
от бетонного ост iobji i ня 2388
Толщина станинных листов, мм
станка p.S
Опытная 6/35-дм (152-мм)
береговая пушка обр. 1887 г.
В конце 80-х годов Военное ведомство
решило создать для береговых крепостей си
счсму орудий обр. 1887 г Вэзт систему'Долж-
ны были войти 6-дм. 9-дм. 11 -дм н I 3.5-дм
пушки. Канач у них обычный, обр. 1877 г. Ос-
новным отличием орудий обр. 1887 г. от обр.
1877 г были большая длина ел пола (35 клб)
и лучшая баллистика. В 1892 189.3 i г в связи
с принятием на вооружение флота патрон-
ных пмпек Кане н береговых 10/45-дм ору-
дий. обладавших большей скорое грслыюс-
। ью и лучшей баллистикой, чем соответству-
ющие орудия обр 1887 Гм надобность в по-
следних опта. । а. Н а воортже J i не посту и ил о
лишь несколько 1I-дм и 13.5-дм пушек обр.
188Т |; Кстати, и само название «обр. 1887j»
в артиллерии не прижилось, и их стали h.i-
зышнь просто «6-дм пушки в .35 клб*, *9-дм
п\тки в 35 клб» и г. д
Do проекту Бринка Пермским заводом
пьыа изгйп пшена 6/35-дм/клб береговая пуш-
ка Пушка имела стали изо на режпио оболоч-
ку (кож\х) и поршневой затвор с обтюрато-
ре 1М. Вес орудия с лаз вором 6.388 кг
Для 6/35-дм пушки сухопутной артилле-
рии были спроектированы зри шпа снаря
дон и были и потоплены их опытные нар
зим см Таблицу 181
По проекту нее снаряды должны были
иметь одинаковую начальную скорость
579 м ,'с Дальние Iь стрельбы фу ясным сна-
рядом 1291Iм
272
JIЩИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 181
Тип снаряд i Все снаряда, ki Длина снаряда, гею Вес(к1 > и тип ВВ
Стальной бронебойный 55.69 3.5 1.64 черного пороха
Обыкновенного чугуна 4.0 3,28 черною пороха
Стальной фугасный - 4.3 4.91 пироксилина
Лафет для береговой 6/35-дм пушки был
спросктирова! I Дурляхером по образ! iy бере-
гового 6-дм лафета для пушки u 190 пудов,
ю был 31 кшитсльно усиле! I
Дачные лафета дпя 6/35-дм пушки
Угол ВН. град -5; +44
Угол ГН, I рад 360
Высота оси цапф
от основания, мм 2440
Диаметр кругового рельса, мм 3050
Вес лафета
с поворот ной рамой, кг около 4914
(300 пудов >
Это т лафет был построен в единственном
экземпляре на Пермском заводе С июня
1891 г. по июль 1892 г, с этого лафета в Перми
велись стрельбы из 6/35-дм пушки снарядами
весом 55,7 ki и зарядами бурого пороха
22,42 кг с начальной скоростью 549 м/с. Дав-
ление в канале ствола при этом было 2040
атм. Лафет устанавливался на деревянном
и каменном основаниях. Результаты стрельбы
на меткость удовлетворитслы iwe Лафет npi i
стрельбе повреждений нс получил
При стрельбе под углом возвышения 43,5*
далыюстьсс>сташ*лаоколо 12800 м. Из пушки
было сделано 459 выстрелов
Испытания АК счел успешными, но во-
прос о введении 6/35-дм береговой пушки
был приостановлен из-за опытов с 6/50-дм
пушкой Кане. АК решил оставить 6/35-дм
пушку в Перми.
6/35-дм пушки Морского ведомства
в береговой обороне
8 окт ябре 1913г. был полнят вопрос о пе-
редаче 6/35-дм пушек из Морского ведомства
в сухопутную артиллерию. Вес сс снаря-
дов 41.5 кг начальная скорость 7(J I м/с.
Осенью 1914 г. в Выборгской крепостной
артиллерии были проведены стрельбы из
6/35-дм пушск, установленных па деревян-
ных основаниях.
6,03-дм (153-мм)
стальная береговая пушка
Орудие производилось на заводе Бергера
(Германия) в середине 60-х годов. Орудия эти
первоначально назывались 24-фунтовыми
и заряжались сдула, позже были переделаны.
На службе были орудия двух чертежей, старо-
го и нового. В таблице гактмко-тсхннчсских
да1 и 1ЫХ приведены данные пушек нового чер-
тежа. Орудия сирого чертежа отличались
только очертаниями казенной части и тем.
что правая мушка ввинчена прямо в ыплеч-
ник цапфы Замок сдвижной Крсйпсра.
I 1ушкэ уст ai ia вливалась на лафете Коми-
тетского чертежа обр. 1862 г. (угол ВН для нее
+28")
6,03" (153-мм) пушка
иа станке Комитетского чертежа
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В ) 2?3 К началу 1874 г. 6.03-дм пушск состояло: Данный 6.0.4 - Ли < тачьной береговой чутки в Кронин ад гс — 8: Калибр, дюйм/мм 0.03/153,2 в 11иколасввкс-на-Амуре — С5; Длш ia ci ноли. мм/клб 3-1*’~/23 в Киеве — 20 Длина канала, мм/клб 3155/20,6 В июне 1884 г. 6,03-ДМ орудия признаны Длина нарезной час ги, мм 2-169 АК устаревшими и решено снять их с вопру- Д'шна зарядной каморы, мм 635 женин крепостей и передать вместе с лафс- Длина ската, мм тами в чрезвычайный речерв. что и было на Диаметр зарядной каморы, мм 158.7 чато во второй полови! ic 1884 Г Число i lapcauif 24 , , Глубина нарезов, мм 178 Таблица 182
Бомба Нее. кг
снаряжен! л mi nOMlTbl корпуса свинцовой оболочки взрывчатого ВС1ЦСС1 B.I
Обыкновенного чугуна с толстой свинцовой оболочкой 36,9 24.53 9,3 135
Закаленного чугуна столетий свинцовой оболочкой ЗЯ 28.26 9.05 0.7
Стальная 39.5 29.53 9.2 0,57
Вее трубки в бомбе обык| юнсниого чугупл — 0 102 кг
Таблица 183
Бомбы Заряд, кг Нлча ц.мля скорость м/с Да IbHOCTb. м Угол. |рад
5,55 призматическо- го пороха 413 -
Все бомбы 1.9 призматическо- го пороха плотнос- ти 1.69 359 3200 «УЧУ
Таблица 184
Данные лафетов Комитетского чертежа для 6,03-ДМ пушск 3-пул иб0-фи пушек
Высота оси цапф, мм 1524 1199
Длина лафета, мм- по станинам от передней старея 1ы колес до конца станин 1905 2057 1905 2057
Ширина ла<|кта, мм наружная по станинам по концам лафогной оси 869 1442 1(119 1649
Ширина хода лафетных колее, мм 1118 1521
Диаметр колее (Венгловского). мм 762 ”62
Вее пары колее, кг 249 240
Вее лафета с колесами, ki 1409 1 5 |<|
Железная рама, мм Ширина длина 1122 3760 1 122 3760
Поворотный брус, мм ширина длина вес, кг 280 5761 328 2HI1 5’61 461
IB. Эы*л. ctreei*. кпмтом
274
'ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Ширина парезов мм
у дула 12,45
у ската 16,38
Ширина полей, мм
удула 7 5
у ската 3,55
Длина хода парезов. клб:
по боевой грани 59,7
по противополож! юн i ран» 61,5
Вес пушки с замком. Kt 3850
Вее замка, кг 16 3,8
Перенес казс! п юй чает»i кг 491
Боеприпасы — см Таблицу 182
Таблица стрельбы — см. Таблицу 183.
Завод Бергера изготовил 40 6-дм с силь-
ных орудий, заряжаемых с дула. Летом 186*1 г
было решено переделать их в заряжаемые
с казенной части. Чертеж 6,03-ДМ пушки с зам-
ком Крсйнсра утвержден АК в январе 1865 г
Переделка поручена Санкт-Петербургскому
арсеналу.
Береговой лафет Комитетского чертежа
Лзфет спроектирован в 1862 г. Артилле-
рийским комитетом для 60-фунтовых и 3-ну-
довых бомбовых пушек, установленных на
открыт ых батареях. Позже на них устанавли-
вали береговые 6.03-дм пушки. В 1863-18641 г.
лафеты изготавливались па заводе Хенлея
(Дей и К’).
К концу 1872 г. на вооружении состояло
402 железных высоких береговых лафета Ко-
митетского чертежа к 6.03-фн и 6()-фп пуш-
кам.
Данные лафетов Комитетского чертежа
см. Таблицу 184
Конструкция лафета
Станины железные, толщиной 15.2 мм.
сзади и снизу укреплены боковыми уголы 1ика-
ми. На железную ось надеты колеса Вепглов-
ского. Станины соединены тремя вертикаль-
ными и одной наклоннойсвязямн. Две задние
верт икальпыс связи служат для расположения
между ними особой коробки, которой лафет
опирается в хоботовой части на поворотный
брус установки и которая служит основанием
для подушки с подъемным винтом
На доске верхней коробки установлена
деревянная подушка с подъемным винтом.
Полушка скреплена двумя железными обой-
мами и имеет сквозное отверстие, в которое
вставлена бронзовая матка.
Лафет для 6.03-дм пушки имеет только
один подъемный впит Лафеты для 60-фн
11 ^-ПУДОВЫХ nvi пек имеют по два винта; один
длинный, для придания малых углов возвы-
шения. а другой короткий, с особой бронзо-
вой маткой, для больших углов возвышения
При употреблении короткого винта подуш-
ка совсем снимается и матка короткого вин-
та вкладывается прямо в отверстие железной
доски
Для сообщения углов склонения до -3’ па
головку длинного винта надевался окован-
ный железом колпак.
Углы возвышения, которые молено
придавать на лафете
___________3-пуд.____60-фн б.ОЗ-ДМ
Длинным
ВИНТОМ О":+ 15’ О’;+20’ 0‘;+26’
Коротким
винтом +15",+24’ +20";+32,5' -
Клином +40' +35’
Для придания больших углов возвыше-
ния на доску накладывался деревянный
клин, па который опиралась казенная часть
орудия.
Лафет помещался на брусчатой деревян-
ной платформе На платформу под лафет
клался поворотный брус Брус изготовлен из
сосцы и окован железом. Сквозь гнездо в пе-
редней части поворотного бруса пропускал-
ся шворень, соединяющий его с платформой.
К поворотному брусу' наглухо приделывалась
железная рама, лежащая на платформе
11о продольным полосам этой рамы двига-
лись колеса лафета.
Накатывание и горизоталыюе наведе-
ние осуществлялось железными ломами.
Особенности системы: лафет нс опирал-
ся хоботовой частью станин в платформу,
а станины его оставались па весу, тогда как
весь удар от выстрела передавался средней
коробке, опирающейся па поворотный брус
Брус стремился вырвать шворень из гне <да.
В-дм (203-мм) береговые пушки
обр. 1867 г.
6-дм нескрепленные пушки обр. 1867 г.
В связи с Польским в< iccrai тем и возм< >ж-
нос 1 ью ноги 1ы с Англией Алекса i щр ] повелел
усилить вооружение береговых крепостей.
В 1863 г. Военное ведомство заказало
Круппу 60 стальных 8-дм гладкоствольных
пушек. Кроме того. Морское ведомство зака-
зало Круппу48 таких же пушек
Втом же 1863 г. Военное ведомство сдела
ло второй заказ Круппу на 80 8-дм пушек,
а Мирское — па 30 пушек.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
275
Проектированием 8-дм стальных пушск
занимались как инженеры Круппа, так и офи-
церы Артиллерийского комитета, включая ге-
нерала Маиевского
Длина ствола 8-дм гладкоствольной пуш-
ки составляла 4417/21.8 мм/клб, а длина ка-
нала 4013/19.8 мм/клб Вее ствола 7207 кг.
На испытаниях 8-дм гладкоствольная
пушка успешно сделала 1200 выстрелов яд-
ром весом 29.5 кг при заряде 10,2 кг пороха.
Однако се ядра так и нс смогли пробить бро-
невой лист толщиной 114 мм.т. с. броню пер-
вых английских броненосцев.
Две 8-дм стальные пушки были передела-
ны в нарезные, заряжаемые сдула Одна пуш-
ка имела нарезы «французской» системы —
10 нарезов с прямоугольными [ранями Вто-
рая пушка имела нарезы разветвляющейся си-
стемы, вес заряда 12,3 кг
На испытаниях снаряды обеих пушек
с дистанции 1067 м (I верста) пробили
114-мм броневую плиту и находившийся за
ней деревянный сруб.
В 1864 г. Крупп переделал одну 8-дм пуш-
ку (№ 110) в заряжаемую с казенной части
н нарезал ее по прусс кой системе Пушка бы-
ла доставлена в России», где успешно прошла
испытания Всего из нес сделано 707 выстре-
лов Кстати, в 1870 г пушка № 110 была до-
ставлена с Волкова поля в Артиллерийский
музей, где находится н поныне Ее по праву
можно считать родоначальницей нарезной
береговой артиллерии.
Весной 1865 г. Военное ведомство реши-
ло нс принимать на вооружение 8-дм гладко-
ствольные пушки, а передела! ьих в нарезные
по образцу пушки № 110.
К этому времени пушки первого заказа
(60 штук) были уже доставлены в Россию. Их
было решено переделать в Санкт-Петербург-
ском арсенале. А пушки второго заказа, нахо-
дившиеся в стадии производства, должен был
переделать сам Крупп
В результате на вооружении русской бере-
гопой артиллерии оказались три типа 8-дм
нескрепленных пушек. изготовленных на за-
воде Крупна:
переделанные из орудий. мряжлемых
с дула, окончательно отделанных, но нс на-
резанных;
Таблица 185
8-дм нескреплепные пузики
Данные пушек переделанные из ору- дий, заряжаемых с дула, окончательно отделан- ные, но нс нарезанные выделанные из болва- । юк. откованных для орудий, заряжаемых сдула специально изготовлен- ные для заряжания с ка- зенной части
Калибр, мм 203 203 203
Длина- ствола. мм/клб канала, мм нарезной части, мм каморы, мм ската, мм 4267/21 3759 2972 737 50,8 4445/22 3937 3150 737 50.8 4496/22 4013 3226 737 50,8
Диаметр каморы, мм 207.8 207.8 207,8
Число парезов 30 зо 30
Д лина хода нарезов, клб по боевой грани-, по про- тивоположной грани 60 60 60
Глубина нарезов, мм 2,286 2.286 2,286
Ширина нарезов, мм у дула уската 14,17 18.745 14.17 18.745 14,17 18,745
Ширина полей, мм у дула у ската 7.112 2,54 2,54 7.112 2,54
Вес замка, кг 245,7 245.7 245.7
Вее орудия с замком, кг 7584 7993 -
Перевес казенной части, кг 360 901 -
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
276
выделанные из болванок, отковаш них для
орудии, заряжаемых с дула;
специально изготовленных для заряжа-
ния с казенной части
Кроме того, три нескрспленные пушки
(№ 83,127 и 146) были переданы из Сухопут-
ного в Морекос ведомство в 1865 г.
Канал нескршцленных пушек обычный,
обр. 1867 г., за исключением того, что все ча-
сти канала имели общую ось.
Вее 8-дм нсскрспленныс пушки были
снабжены стальным сплошным призматиче-
ским клином, вжимаемым в поперечное от-
верстие винтом. Запал проведен в теле ору-
дия перпендикулярно его оси.
Данные 8-дм нескрсплеппых пушек при
ведены в Таблице 185
8-дм скрепленные береговые пушки
обр. 1867 г.
Первая 8-дм береговая скрепленная пуш-
ка изготовлена на заводе Круппа в 1866 г.
Скрепление кольцами проведено в одни ряд.
Замок — цилиндро-призматический клнн. За-
пал был проведен в клипе замка по оси орудия
В 1866 г. Круппу Военным ведомством
был дан третий заказ на 8-дм пушки — на 25
скрепленных ор\дий.
В России первая 8-дм скрепленная бере-
говая пушка была изготовлена в Перми
в 1868 г. В том же году Пермский завод полу-
чил заказ на 28 скрепленных 8-дм береговых
пушек На 1.06.1869 г. из этого заказа 11 пу-
шек были уже готовы и их предполагали от-
править в Керчь, а остальные 17 должны бы-
ли быть готовы к лету 1870 г.
В1871 г. ст Пермского завода было приня-
то 45 8-дм береговых скрепленных пушек
н на этом производство 8-дм береговых пу-
шек в Перми закончено.
Все пермские 8-дм береговые пушки бы-
ли снабжены поршневыми замками системы
Трель-дс-Болье.т. к. первое время завод нс мог
освоичъ производство клиновых замков.
Средний вес скрепленных пермских пу-
шек (ci 1и были разных чертежей) был 8763 кг.
У четырех орудий вес был 9156 кг вследствие
Таблица 186
8-дм скрепленные пушки
Данные пушек с цилиндро-призматическим клином с поршневым замком
Калибр, мм 203 203
Длина- ствола, мм/клб канала, мм/клб нарез! гой части, мм нескрепленной части орудия, мм каморы, мм ската, мм 4445/22 3835/19 3048 724 63.5 4191/20,6 3835/19 3048 1905 724 63.5
Диаметр каморы, мм 210.3 210.3
Число нарезов 30 30
Длина хода нарезов, клб: по боевой грани по противоположной грани 60 61,8 60 61.8
Глубина нарезов, мм 2.286 2.286
Ширина нарезов, мм; у дула уската 14,17 18,87 14.17 18,87
Ширина полей, мм. у дула уската 7 11 2.41 7.11 2.41
Число скрепляющих полей 9
Вес замка. к1 327.6
Вес орудия с замком, кг 9009 884*'*
Перевес казенной части, кг 590 180"
Пушки Пермского завода были разных чертежей и moi ли иметь другие весовые данные
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
того, что для гетра i ici тя перевеса v них I и ка-
зс1 it г\ю часть j одели допил i в ггслы юс кол ы v >
У всех скрепленных В-дм береговых пу-
шек капал обычный обр. I86"7 г., ось каморы
выше оси орудия на 1.27 мм (5 точек)
Данные 8-дм скрепленных пушск — см
Табищу 186
Боеприпасы и баллистика
Первоначально в бос комплект 8 дм бере-
говых пушск входили короткие с ил ряды с тол-
стой свинцовой оболочкой весом 75 кг (’на-
ряд обыкновенного чугуна длиной 2.5 клб сна-
ряжался 5.2 кг артиллерийскою пороха. a ci 13-
рад закаленного чугуна им с 1 длину 2,0 клб
С 1868 г. стали пос гена i ь снаряды с гон-
кой свинцовой оболочкой весом 83 I кгзака-
ленного чугуна. длиной 2,25 клб и обыкно-
венного чугуна, длиной 2.75 клб. ('.наряды
обыкновенного чугуна снаряжались 5 94 кг
артиллерийского пороха
В 1894 г. был принят па вооружение сна-
ряд обыкновенного чуп i ia с цен i рир\ к нцим
утолщением Вес его 80 ki; длина 2 5 клб ВВ
3,55 кг круглloncpimcroi о пороха Снарядт>в
с центрирующим угол щен нем для 8-дм бере-
говых пунек было trit отоплено очень мало
и их практически не было в крепостях.
В 1898 г был приня! на вооружение сег-
ментный снаряд со стальным корпусом и чу-
гунной головкой. Вес его 90.9 кг. длина
2,25клб. Снаряд содержал 0.316 кг артилле-
рийского пороха н "Ч чугунный ест мент ве-
се >м но 512 г, Взрыватель — 16-сскунлная дие-
та! и п юн пая 1 рубка.
В 80-х юлах была введена картечь в ла-
тунной оболочке Все картечи 90,9 кг. ?1лниа
3.25 клб. Кар течь содержала 70 ядер диамет-
ром 61 мм и несом по 820 г.
Пост ав боекомплекта можно наглядно по-
казать на примере Кропштачи, где па 1.01
1908 г состояло на в<х>ружа ни189 8-дм берего-
вых пушск обр. 1867 г. К ним имс.'кх.'ьбрсжебой-
ных снарядов закаленного чугуна с толстой
с hi ни (овой оболочкой 4877, 6poiкд*>йных сна-
рядов закаленного чугуна с юнкой свинцовой
оболочкой — 312. осколочно-фугла ibix Cl «ря-
див обыкновенного челна с толстой свинцо-
вой оболочкой — 114Л осколочно-фугасных
снарядов с тонкой свинцовой оболочкой —
720; картечных лати и пах — 205
Первоначально к 8-дм береговым пушкам
были приня ла «аряды призматическою по-
роха im< л постыл 1 69 для скрепленных н\-
шск - 12 9 кг. а для пескрепленных — 10.2 ki.
Причем в боевых условиях было разрешено
из пескрепленных пушек с-цхщянэ зарядами
12,9 кг по броненосцам Но. к счастью для
приелх । и aai шмагься зт им не пришлось
После разрыва 11-дм пушки Круппа (2°.О9
1871 j .) дк решил, что заряды для 8-дм скреп-
ленных пушек в 12.9 кг должны употреблялся
тс >льк< > в № х.т п к )с время стрельбы по бр< я ic-
посцам. а в остальных случаях 8-дм скреплен
ныс тапки должны стрелять зарядами 1(12 ki:
8" (203-мм) скрепленная пушка обр. 1867 г.
на станке Семенова
Таблица 187
ЧисюЯ-дм береговых пушек<><>p 1867 i нбсрстовых крепостях
Гем 1874 IS" 1876 18" 1878 1881 1894
Чис к> m шск 208 2И8 208 2(18 200 2<I3 186
278 ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ЖАК № 154 от 20.09,1890 г. постановил
•...ввиду нсудонлетворител ы <ых качеств в бал-
листическом отношении черного призмати-
ческого пороха плотностью 1,69, состоящего
в боекомплекте к 8-дм береговым пушкам обр
1867 г. (скрепленным н нсскрепленным), за-
менить его крупнозернистым.
Для скрепленных под бомбы обыкиовен
ного чугуна в 2.5 клб заряд 10,6 кг, под бомбы
обыкновенного чугуна в 2,25 клб и закален-
ного чугуна с толстой свинцовой оболоч-
кой — заряд 11,87 кг.
Для нескрепленных ко всем снарядам за-
ряд 7.37 кг
При введении зарядов крупнозернисто-
го пороха начальная скорость снарядов не-
сколько изменится, но АК считает возмож-
Таблица 188
Таблица стрельбы 8-дм нескрепленной пушки зарядами ПП плотностью 1.69
№ снаряда Снаряд Вес снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град
Г Обыкновен- ного чугуна со свинцовой оболочкой 79.4 10,25 354 5335 19*27'
2* Обыкновен- ного чугуна со свинцовой оболочкой в 2,5 клб 75.0 9.4 354 5335 19*27'
4 Закаленного чугуна со свинцовой оболочкой 83.1 10.25 341
20 Сегментный 90.9 9.83 - -
21 Картечь 90.9 9.83 640 1*12'
"Таблица стрельбы 1884 i
Таблица стрельбы 8-дм скрепленной пушки
Снаряд Вес снаряда кг Заряд, .марка и вес. к< Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
Обыкновен- ного чугуна сосвинцо- вой оболоч- кой 79,4 12.9 кг ПП - 1.69 405 6400 21*31' ТС 1884 г
Обыкновен- ного чугуна сосвинцо- вой оболоч- кой 75,0 11.5 кг ПП - 1,69 405 6400
Закаленного чугуна со свинцовой оболочкой 12,9 кг ПП - 1,69 405 6400
Обыкновен- ного чугуна с центрирую- щим утолще- нием 80,0 18,4 кг ПП - 1 436 7470 2 Г 29’ ТС 1901 г.
Сегментный 90,9 17.2 кг ПП - 1,75 395 4268 - ТС 19021
Картечь 90,9 16 4 кг ПП - 175 - 640 42 -
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
ным по-прежнему пользоваться ТС зарядов
призматического пороха плотност ью 1,69е
К 1901 г. для скрепленных пушек были
введены заряды 18.4 кг черного призматиче-
ского пороха плоп юстыо 1,7 5
Таблицы стрельбы 8-дм пмпск - Таблица
188
Опыты по переделке 8-лм береговых пушек в
обр. 1877 г.
Журналом АК N" 618 ла октябрь 1892 г.
решено исправить 8-дм скрсплепнчю пушку
№ 44 с поршневым затвором вставкой ингг
ренней трубы, причем длин» канала при nejx--
делкс нс мет тяла сь. О да л ы к-йп i ей суд| акт v и
кн№ 44 сведений нет
СотласиоЖАКза март 1893 г. 8-дм пушка
с поршневым затвором № 6 уже доставлена
в Пермь для переделки вставкой внутренней
трубы с каналом обр 18^7 г- Длина хода наре-
зов 25 клб, чтобы иметь возможность стре
лять снарядами длиной 3.25 клб. I 1ри стрел i,
6с из этой пушки в 1895 г. на 11срмском дано
де при заряде 20.7 кг призматического поро-
ха давление п канале было 1800 атм, что пока-
залось велико, и заряд уменьшили до 17.8 кг.
давление при этом понизилось до I 190 лтм
В1897 г. по этому же чертеже’ на Оонов-
ском заводе окончена переделка 8-дм бере-
говой пушки. Ес собирал! юь i тспьпат ь в 18981:
тем же зарядом 17,8 кг черного призматичес-
кого пороха плотностью 1,75-
Валовой переделки 8-дм береговых пушск
обр. 18б7г.вобразсц 1877г не было, п на служ-
бу переделанные экземпляры не поступали
8,5-дм (216-мм) стальная
береговая пушка
История и устройство орудий
При нарезке 8-дм пушек, которые перво-
начально предназначались для заряжания
сдула несколько стволов пошло в брак АК
решил 8 бракованных стволов рассверлить
до калибра 8,5 дюймов и нарезать канал по
сист еме обр. 1867 г. По наружному же виду
они ничем не отличались <л 8-дм нсскреп-
2~о
лепных пушск. переделанных из пмпск. заря-
жаемых с дула.
8.5-дм пушки снабжены призматически*!
замком, гем же. что и 8-дм иескреплснные
пушки, и t п л ичалнсьтолько обтюрацией
В 187 у г Артиллерийский комп гет опро-
сил Обуковский сталелитейный затюч пл
предмет скрепления 8.5 дм берепшых пушск.
При переделке 8-дм п8,5-дм нее крепленных
пушск в скрепленные положено было заме-
нить призматические замки па замки с ци-
линдра призматическим клином принятые
ко всем скупленным орудиям Тем нс менее
8.5 дм пмикитакиосгалисьнсекреплснными
] кны навались 8.5-дм пушки н 1868 г. на
лафете Шанца
До IBT71- восемь8.5-дмпмпскна лафетах
Семенова состояли ил вооружении Крон-
шгадгской крепости. В январе 18” г пушки
вместе с лафетами были отправлены пл Чер-
ное морс
До 1890 1* эти 8 орудий состояли пл во-
оружении очаковской крепости, л н 1890 г,
были и травлены на Николаевский артилле-
рийский склад
ДанныеK.5-<lw аначъмии береговой пушки
Калибр, дюйм/мм 8.5/215.9
Дл1 п ia ствола. мм/клб 126" Z10.8
Длина канала, .мм/клб 4759,17 I
Длина i шрсз1 юй част и. мм 2072
Длина заряд!юй каморы, мм 7 yp/i
Длина скти. мм 5(1,8
Диаметр шрядпой каморы, мм 223
Число паре юн 5(1
Длина хода парезов, мм
по боевой I рани 56.6
по проч ИШ11ЮЛОЖ1ЮЙI рани 58.2
ГлмЗш та 113рез< >в. мм 2.286
Ширина нарезов, мм
у дула 14.83
v ската 19.4
Ширина полей, мм
у дула 7."?-’
V ската 3-2
Вес орудия с замком, кг 7 305
Вес призмат ичсского замка, кг 215.7
Перенес казенной части, кг 2 т()
Таблица 189
Снаряд Bct-.ki Длина бомбы мм
ПОЛНЫЙ корпус 1 свинцовой оболочки взрывчатого пс шеста трубки
Обыкновен- ного чугуна 86.6 55,3 22,2 2.9 0.102 419
Закаленного чугуна 82.1 61.5 19.2 1 Ч - 590
280
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Боеприпасы и баллистика
Первоначально боекомплект состоял из
снарядов с толстой свинцовой оболочкой.
См. Таблицу 189-
Позже в боекомплект ввели снаряды зака-
ленного чугуна, весом 82,7 кг, с тонкой свин-
цовой оболочкой.
К 20.11.1872 г. в Кронштадте состояло
1797 8,5-дм снаряда.
Заряды
Заряды призматического пороха плотно-
стью 1,69: полный весом 10.2 кг. уменьшен-
ный (практический) весом 8,2 кг.
При стрельбе полным зарядом у всех сна-
рядов табличная начальная скорость 366 м/с,
а дальность 3628 м.
8-дм чугунная береговая пушка
обр. 1867 г.
Чертеж 8-дм скрсплс! и юй чугунной пуш-
ки был представлен в Журнале АК № 3 от
3-01.1867 г. Пушка весом 8б00к1 скреплена
стальными кольцами, затвор поршневой.
К началу’ 1868 г. ствол был изготовлен,
но нс скреплен После окончательной отдел-
ки пушка была испытана 100 выстрелами заря-
дом призматического пороха, весом 10,23 кг.
В 1869 г пушку направили на Мануфактурную
выставку. После окончания выставки чугун-
ная пушка была передана в распоряжение Во-
енного ведомства, которое, однако, ей нс вос-
пользовалось. считая нежелательным прини-
мать па службу орудие в одном экземпляре
8-дм и 9-дм береговые медные
пушки
В 1869 г. были спроектированы медные
8-дм и 9-дм береговые пушки При этом сна-
ряды, заряды, длина канала и каморы, ход
и число парезов, а также расстояние между
заплечниками оставлены те же, какие были
приняты для стальных скрепленных пушек
этого калибра
Клин для медных пушек принят также
медный, цилицдро-призматнчсский, по чер-
тежу стал ьных клиньев тех же калибров. Запал
проведен в клине по осн орудия.
Вес 8-дм пушки 10237 кг (около 625 пу-
дов).
Вее 9-дм пушки 16609 кг (около 1014 пу-
дов).
Артиллерийский комитет приказал по
этим чертежам отлить в Петербургском ар-
сенале медную 9-дм пушку.
Береговые лафеты
для 8-дм пушек
Береговой лафет подполковника Шведе
30.10.1863 г. Артиллерийский комитет
рассмотрел проект железного лафета, спроек-
тированного подполковником Шведе для
8-дм ст альной пушки, заряжаемой с дула. Ла-
фет предполагалось установить за гранитным
бруствером, облицованным броневыми пли-
тами.
Опытный образец лафета Шведе был из-
готовлен на заводе Берда к февралю 1864 г.
Лафет был испытай н переделан под 8-дм
пушки, заряжаемые с казны. В 1866 г. четыре
лафета Шведе были заказаны заводчикам
Норману и Брауну.
К 20.09-1868 г. все пя гь лафетов Шведе
с 8-дм нескрепленными пушками обр. 1867 г.
были установлены на Константиновской ба-
тарее в Кронштадте Броневой бруствер, где
были установлены эти пять пушек, также был
спроектирован Шведе. Толщина брони бру-
ствера 188-250 мм.
Лафет с орудием устанавливался на на-
стильной платформе с поворотным брусом
] га длин и юй стреле (от оси шворня до бруса —
2217 мм).
(ламины котельного железа. Подъемный
механизм — одиночный винт.
В лобовой и хоботовой частях лафета
между станинами (поперек) размещено по
одной железной коробке. Коробки эти на кон-
цах имели цапфы, которые проходили сквозь
станины и выходили наружу станин Концы
этих цапф служили осями, на которые надева-
ли передние и задние колеса. Передние коле-
са служили для наката лафета после выстрела,
а задние — только для перевозки лафета
В бою же задние колеса снимали, и их осн
служили хоботовыми костылями при нака-
тывании.
В железных коробках находилось по паре
чугунных роульсов, оси которых направлены
к центру вращения системы (центру швор-
ня). Роульсы расположены так, что когда стен-
ки коробок вертикальны, то роульсы опира-
лись на платформу, а боевые колеса, как и хо-
бот , нс касались платформы, и лафет стоял i га
четырех роульсах и мог легко передвигаться
в стороны.
Прн выстреле создавался вращательный
момент, н роульсы вместе с коробкой повора-
чивались (подшибались) вокруг осей, укреп-
ленных в станинах, отчего роульсы переста-
вали быть точками опоры, и лафет боевыми
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ API ИЛЛЕРИЯ (XIX В )
281
колесами и хоботовым» брусками опускался
на платформу.
После 1 ыкатыва! шя коробка и роульсы ста-
новились на место посредством хоботка (ры-
чага с катком), npi 1ДСЛ31 июго к серед!п ie гк те-
ремной стенки Когда лафет стоял на колесах
и хоботе, то каток хоботка лежал i ia гк Jiicpxi к >-
ста поворотного бруса. На стреле у переднего
конца поворотного бруса сделан хлор с гнез-
дом. Когда при накате лафет доведет до своего
места, каток войдет в гнездо и хоботок, нажи-
мая на коробкус роульсами, поворачивает их
Для уменьшения отката к передним коле
сам лафета приделаны тормоза и применен
механический компрессор система Ампрон
га. Приделанная к хоботу лафета железная
скоба после выстрела упиралась в зажатым на
поворотном брусе компрессор.
Для наката хобот поднимали рычагом
с двумя катками и ikx'kom, и тем ставили лафет
на передние колеса.
Береговой лафет адмирала Шанца
Лафет был спроектирован Шлицем для
установки в казематах 3-пудовых пушек.
Опытный образец построен на Алекса! -
дровском механическом заводе Московской
железной дороги. Лафет был испытан в мае
1850 г. на Волковой поле.
Шанц по мере испытаний bhocivi измене-
ния в конструкцию лафета. в часа юсти, были
увеличены угол возвышения и толщина ста-
нин.
С 1851г. на заводе герцога Лейхгеибергу-
ского изготовлено 25 лафетов Шанца (одни
из них опытный). В [855 г эти лафеты были
установлены в Кронштадте
В1866 г. 20 лафетов Шанца приспособ»
ли для 8-дм нсскрсплснных пушек
В I86B г. 15 8-дм нсскрсплснных пушек
обр. [867 г. на лафетах Шанца были установ
лены на Константиновской батарее за бро-
невым бруствером Комитетского чертежа
(т. с. спроектированным АК). Толщт ia бргм ш
бруствера 238мм. В 1872 г было решено де-
вять 8-дм пушск заменить 11-дюймовыми
Три 8-дм иескрсилснныс пушки обр.
1867 г. установили на Коисгат лионской ба-
тарее за броневым бруствером •лайкаете]» ю-
готипа*.
11 лафетов Шаши с 8-дм пушками обр
[867 г. находились на вооружя пн i Kpoi питал
тской крепости, по крайне мере, до начала
1905 г
Станины котельного железа, коробчатой
системы, соединены связями.
Подъемный механизм — одиночный шип
В хоботовой чает станка врезаны две медные
матки поднпптишразныхоррв!?! Для унспича шя
диапазона углов вертикального наведения при-
ме! вил 1сь кли1 пл и к< утаю l
Лафет устанавливался на железной пово-
ротной раме. При выстреле лафет стоял на
рамс на дубовых подушках, прикрепленных
к НИЖНИМ угольникам станин. Дчина откага
с 3-пудовой пушкой 2-138 мм.
Для накатывания дна номера прислуги
рычагами, надетыми на концы двух эксцент
ри ков. под! шмали зад! ною чао ь о анка кото
рый становился на четыре колеса (лядине
и передние). Далее происходило самонлка-
тыкание под действием силы тяжести.
Для поворотов в стороны платформу ус-
танавливали на трех чугунных катках (I спе-
реди и 2 сзади). Горизонтальное наведение
осущес i влялось двумя номерами, которые
вращали рукоятки в задней части рамы Врл
ще‘> п ie передавалось через бескопеч! пли ши и
и зубчатое колесо на задние кат ки рамы
При переходе на 8-дм пушки были сдсля
вы следующие приспособления:
а) на цапфы ору;и 1 й 11аложш 1Ы желез! пае
кольца.
б) к раме npiЬ'К'Ланы па зад! па ее koi и гах
клинья для уменьшения отказа.
в) внутреннее расстояние между стани-
нами увеличено до 74-1 мм
Береговой лафет Горлова
Лафет проектировался для 8-дм цдрижас
мых с дула пушек На лаЦхгг Горлова устанав-
ливали 8-дм береговые и 8-дм облегченные
I|ушки <>бр 1 86Л г., а также гладкех i вольные
3-пудовые чугунные и 10.75-дм стальные
п\ шки
В 18641: завод Дей и К* (С -Д1 по -I ктербург)
изо ловил 30 лафетов Горлова. Еще 30 лафс-
гон было изготовлено в том же году в Бель-
гии. К 15.12 1867 г. завод фирмы КлинфУС И К"
переделал за 1 месяц 56 лафетов [орлона для
установки 8-д.м пушск. заряжаемых с казны
В 1884-1886 it. в Кронштадте состояло
лафетов Горлова:
21 — под 8-дм пушки обр 186"’ г.
5 — под 10,7 5-дм глади ie иу|пки в казем a гс;
[ под 3-нудовыи пушки ня открытой
батарее.
В 1891 г. в Керчи состоячо 33 Лэфс13 Гор
лова для 8-дм п\ шск обр I Вб"7 г.
До 1911 г. в Выборге имелось [ I лафетов
Горлова под 8-дм береговые пушки обр.
186? г. я и конце 1911 г их обратили влом
282
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
К 1.0[.1909 г число лафетов Горлова
в Кронштадте возросло до 45 (за счет других
крепостей).
В сухопутных крепостях i ia лафеты Горло-
ва ставили 8-дм облегченные пушки обр.
1867 г Так, па I.0E.E882 г. в Новогеоргисвскс
было 8. л в Бресте 2 лафета Горлова.
Лафет состоял из двух станин и дил из ко-
тельного железа. В середине дна. вдоль всей
его длины, оставлен промежуток для пово-
8" (203-мм) нескреппенная пушка обр. 1867 Г.
на лафете Шведе, установленная в Кронштадте
за броневым бруствером
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
ротного бруса, и. чтобы сняла гь дне чао и дна
этот промежуток покрывался сверху жслеч-
8" (203-мм) яескрепленная пушка обр. 1867 г.
на лафете Шанца за броневым бруствером
ной коробкой Коробка соединялась с дном
ДВУМЯ УГ( ШЫ IIIKJ м и
( 1 линпы по верхнему и члдне-му ребрам
скреплены угольниками < Т .шины соедине-
ны мси(г'б собой шестью полыми с распор-
284
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ О1ЕЧЕСТВЕ11НОЙ АРТИЛЛЕРИИ
пыми муфтами. Поверхность прикосновения
дна к платформе гладкая
Подъемный механизм состоял из жслсч
ной скамейки, медной матки и двойного вин
та, позволяющего придавать угол вертикаль-
ного наведения от-3* до+18°. Чтобы получи п>
больший угол возвышения, снималась с каме! 1-
к2 с подъемным винтом, и на дно лафета кла-
лись железные клинья (большой весом 49 ki
и малый весом 37 кг)- Для увеличения углов
снижения на головку винта надевался колпак
Компрессор механический, системы Ам-
сгроита. помещен на поворотном брусе. Ком-
прессор состоял из двух скоб с дубовыми по-
душками. которые особым устройством при-
жимались к боковым плоскостям поворотно-
го бруса
Лафет с началом отката проходил иски
торос расстояние по поверхности настиль-
ной платформы и затем, встретив зажатый
на поворотный брус компрессор, упирался
в него хоботом и п гл его вдоль по брусу на-
зад Максимальнаядлина отката 21 3 I мм По-
сле отката компрессор разжимали с помо-
щью ключа (отжимая регулировочный и за-
жимный винты)
Д,1Я накатывания лафета после выстрела
использовалась ось с двумя передними желез-
ными колесами (диаметром 457 мм) и дом-
крат с катками. Домкрат состоял из матки
Bitt п а. зубчатого колеса, улика, i ргбча того ры -
чага и скобы с дп\ мя катками.
Когда винт домкрата вывинчен из млкп,
катки ।ic упирал 11сь в поверх!ихл ы к ж< >роп ю-
1’о бруса, и тафет стоял всем свои дном на
платформе. При завинчивании винта катки,
опускаясь, доходили до поверхности пово-
ротного бруса, потом упирались в нею. дно
отделялось от платформы и лафет становил-
ся и j колеса
Таблица 190
Данные береговых лафетов Шведе Горлоп.1 Шанца
Угол ВИ. град винтом с колпаком и клипом -Г+10- -у. -V + IH- -<Г.+2б’ -Г.+ 16* -6°,+24’
Высота оси цапф над платформой 1. чм 1410 ВТ5 12.32
Голщнва сттнинных листов, мм 15.9 16.0 12,7/163°
Длина станин станка, мм 2235 23^2 2045
Расстояние от передней стороны колес до конца станины, мм 2286 2388 2045
Ширина лафета, мм ио станинам по концам оси 1151 1702 1<Ч9 1448 Ute 1422
Ширина хода лафетных колес, мм 1422 1118 914
Радиус вращения лафетов (до конца бруса или платфор- мы). мм - 6900 6553
Диаметр лафетных колесе шиной, мм 610 457 356
Вес пары колес (передних), кг Збо 126
Вес лафета с колесами, кг 3145*° 2080 2051
Поворотная рама длина (безстрелки).мм ширина, мм вес. кг - 49-8 1270 171 5030 1097 3040
Поворотный бр\х- ширина, мм длина, мм вес. кг материал вес компрессора, кг 165 5182 565 железо 41 178 5486 360 (без тележки) железо 41 -
’ Станины коробчатой системы: толщина листа/толшнна станины " По другим источникам, 242 1.
HAFE3HU СУХОПУТНАЯ АРТПЛЛ1-РИЯ (\1Х В.)
285
При накагспсрсдписколсч.! рииишсмю
продольным железным полосам рамы, при-
крепленной к поворотному брусу .1 качки
домкрата по рельсе образованному верхней
плоскостью поворотного бруфс
Поворотный брус СОСТОЯ® ШЖС'КЯЮГч
брус i и железной рамы (для открытых бата-
рей и казематных установок). I lonopo л !ая ра-
ма прикреплена к брусуй сое гояла из двух про-
дольных И ДВУХ поперсч! 1ЫХ ПОЛОС (ЖС К ТНЫХ)
Для ограничения отката на елхчай порчи
компрессора к чафс-rv приспособлен брюк
Длина срока такова, чюбы откат нс превос-
ходил 2131 мм.
Установка лафета пл открытой ба r.ipcc
Шворень (ось вращения) расположен под
середине>й оси .-lacjiei 11ых колее 11< июр< л! iый
брус палет на шворень отверст нем в перечнем
егокопне
Установки лаерст а в ка jcmli ic.
Углы ВН стандаргнысдля всех ка юматов:
-6'; + 16 +18'
Углы ГН стандартные для всех казематов:
±25*.
Шворень вынесен вперед и yci.nioii.ic-n
в перешейке амбразуры.Д.щк. гныс колеса при
повороте-лафета уже меиуг катиться поилл-
форме, с к шворень не в центре оси их враще-
ния Для этого вводят железную поворот нею
тележку весом околи 180 кг для помещения
на ней 11ерод1 ic-й часп i лафета 1елсжка соеди-
нена со шворнем с помощью стрелы длиной
939 мм. к которой тюке прикреплен пово-
ротный брус Поворот лафета осхчцестнчя ica
двумя коническими катками тележки оси ко-
торых направлены к оси шворня, и дтмя мн -
ками бруса Первый двойной каток располо-
жен под серединой бруса, другой одинар-
ный I ы зад! 1см конце бруса
Длина казематной установки со счре-
лой — 6426 мм
8-дюймовая нескреппенная пушка обр. 1867 г.
на станке Семенова
laiiiibic березовых д л (ре пт Шведе. Гор-
юна и Ш.пгцз см. Таблицу 190
Береговой лафет Семенова
Береговой лафет Семенова введен
в 18(1“ г. Он устаиавлшгдлея на от крыт ых ба-
тареях п в казематах Па лафетах устанавли-
вались исключительно 8-дм ПУШКИ обр
186“ г
Станины котельного желе-ia толщиной
16мм К верхним ребрам счапин приклепа-
ны у голышки. (.Танины сия чаны между собой
пят ыобол >ам11 и дв\ мя поперечными перего-
родками. на кслорых укреплен подъемный
механизм.
Подъемный механизм состоял из двух же-
лезных винтов — НЭрУЖНОГО и внутреннего,
паре чанных в одну с трону и ввинченных
в бронзовую млк\ Действием подьемных
винтов можно было придавать 8-дм пушке
угол вертикального наведения от -2 до г2()“.
Для придания орудию углов. больше 20*, Mai-
ка с шипом убиралась совсем, и на коробку.
1 юпсрек лафет л. ставился большой же лузный
кяин.а напето— малый подъемным клип Сих
но.Ч1>щы<> придавались углы возвышения о!
2( । до 25 ( помощью колпаков, надеваемых на
пиит, придавался угол склонения до -б*.
1 [акзтывлшс лафет- лафет опираясь це-
лое редел пенно станинами на поворот! то ра-
му. при оч кагс скользил по ней полочками на-
правляющих лай, причем передние катки ста-
нин новее не- поддерживали лафет, а остава-
лись свободными благодаря «юру в 2,5мм
между осью н «гулкой кат К.1.
Чч< >бы пакаi inь лафет, его с первз ставили
пл 1 каска (сйствкс-м особых экснс'1 при кон
l pi.i4.ii.iMii расположенными в хоботовом
части каждой станины Действием рычагов
хобонныя часть поднималась, отделялась от
поворотной рамы и становилась па катки На-
катывание н]в >исход| ею сам<». 1 Ipj тем два 110-
8-дюймовый лафет Семенова
ЭЕ 1ЦИКЛО11ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
меря прислуги постепенно опускали в ходе
накатывания станины на раму
Попорол пая рама состояла из двух желез-
ных рельсообразных брусьев (станин) В пе-
реднем конце брусья соединены двумя попе-
речными связями, в которых укреплены брон-
зовые гнезда для осей двух передних катков,
В заднем конце брусья соединены также дву-
мя поперечными связями, где помещены оси
двух задних колее.
Оси передних и задних колес расположе-
ны по радиусам, проведенным к центру вра-
щения всей системы, к оси шворня.
Для предохранения станин рамы от про-
гиба в середине их закреплены небольшие
катки, которые в положении на приказе име-
ли зазор с основанием.
В передней части рамы шарнирно при-
креплена стрела, в ушко которой вставлен
шворень. Шворень закреплен в чугунной тум-
бе на основании.
Стрела обычно имела длину 914 мм,
и только в случае установки орудия за желез-
ным бруствером длина стрелы была 1524 мм.
Для помещения прислуги в поворотной
раме устроено дно из двух сосновых досок
Устройство компрессоров Два компрес-
сора системыАмстроига второго образца по-
мещались в каждом из брусьев поворотной
рамы. К брусу прикреплены подушки из бука,
которые охватывает железная скоба Потери
на трении в компрессоре ограничивают дли-
ну отката от9 (4 до 1524 мм.
Применение брюка: Крюк применен как
предохранительное средство на случай по-
врежде! 1ия или слабого зажатия компрессора.
Брюку дается 'такая длина, чтобы он. вытянув-
шись вполне, не допускал удара колес эксцен-
триков о задние опоры рамы. Своими свобод-
ными концами брюк крепился к сваям, а сере-
дин ой — к станинам лафета
Ос! lOBJHHC yciai ювки — деревя н ная плат-
форма с чугунной тумбой для шворня и тремя
дутообразными железными полосами для кат-
ков поворотной рамы (для открытых батарей).
При установке 8-дм пушек в казематах на
полу каземата распола1-ались три ряда дере-
вянных колод с дугообразными железными
полосами Шворс» ih вставлялся в особое верти-
кальное гнездо, идущее в ст ене на линии пере-
шейка амбразуры Стрела вставлялась гори-
зонтально впишу под подошвой амбразуры
-2*; +20*
-8’;+25’
1121
[410
16
2165
1068
1333
913
254
45.4
166
[669
У
4496
1052
1695
737
Горизонтальное наведение. В заднем
конце поворотной рамы была горизонталь-
ная железная ось, на наружные концы кото-
рой надеты рукояти. Ось бесконечным вин-
том сцеплена с шестернями, надетыми на
задние колеса поворотной рамы. Вращени-
ем рукояти осуществлялась точная наводка.
Для грубой наводки использовались веревка
нтали
Угол горизонтального наведения зависел
от платформы Первоначально использова-
лись платформы с углом ГН до 60", а позже —
в 90* и 120*. Наибольшее распространение
получили платформы с углом ГН 90* При ус-
тановке орудий в каземате угол ГН 50*
Дачные берегового
8-дм лафета Семенова
Угол ВН, град-,
винтом с колпаком
и клином
Высота оси цапф, мм:
над поворотной рамой
над основанием
Толщина станинных листов, мм
Длина станин лафета, мм
Ширина лафета наружная, мм
Ширина лафета по
концам лафетной оси, мм
Ширина хода
лафетных колее, мм
Диаметр лафетных
колее с шиной, мм
Вес пары колес, кг
Вее двух компрессоров, кг
Вес лафета с колесами, кг
Поворотная рама:
Угол наклона, град
Длина, мм
Ширина, мм
Вее поворотной рамы, кг
Вее чугунной тумбы
основания, кг
9-дм (229-мм) береговые
стальные пушки
Обшие сведения
На службе находились 9-дм береговые
пушки обр. 1867 г и 1877 г.
Таблица 191
Число 9-дм стальных орудий в береговых крепостях на 1 января
1874 । 1875 г. 18761 1877 г. 1878 г 1881 г. 1894 г
65 87 132 178 242 264 252
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
9-ДМ nyniKIl были НЗГОТОНЛСНЫ: а) круп
пом (только обр [867 г); 6) Пермским .ино-
дом; в) Обуховским заводом, который изго-
товил Кб пушек обр. 1867 г. и IB-"-? г
В январе 190-1 Г В Порт Артуре пычо
12 9-дм пушек
В 1916 г. был сформирован Пеотдсльпый
тяжелый артиллерийский диви чиои в составе
четырех батарей и восьми дм береговых их
шекобр. 1867 г К 1921 г 9-дм пушки были
с вооружения сняты.
Пушки Круппа
В I860 г Маиевскнп закончил прос-к*! 9-дм
стальной, скрепленной двумя рядами колец
Ствол 9-дюймовой пушки сбр. 1867 г.
с клиновым затвором
бирсН Ч« П| 1 IVi UNI.3.1рЯЖ.1СМ< >11С K.I3I Iы I [ервая
гм и .иная 9-дм пушка была и цотовяепа Круп
пом в IHli-1 г Испытании се начались S июня
IHii’’ t па полип ши Крупна
Пешка имела 32 нареза юн же глубины
Mio и серийные, но длина хода нарезов пыла
025 клб Вес пушки I |‘И)йкг
В первом oiii.ilном орудии,ыя опирания
выхода [азов употребляли медные кольца,
вс ивлнемые при каждом вы< ipe.ie. Вюрая
опытная пушна Круппа была уже снабжена
кольцами 1>родис-ля Запал в опытных 9-дм
пушках был проведен в теле»>]>удия пернепди
кулярин осн канала. Па серийных пешках
К|липа и Обуховского за вода иная был про
верчен в клине но оси орудия
Результаты ш нытаннн
на на п/гоне К/^нна
Вес с парила 125га
Нее ы ряда 19. |к> 21.3 кг
призма призма
Tl I’ 1ССК( >1 < > Т1 1ЧССК< мч >
пороха пороха
i 1ача мы ia» скор кд i. S89 мД 1< к> м/с
< Трсльба па полигоне Крупна проводи-
ма* с двух злфстон Нс-рвыпл;и|х-1 ccktoiltii«
Останки 9-дюймовой береговой пушки
обр. 1867 г. с поршневым затвором
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
288
чугунных станин с чугунными подушками
Второй состоял из чугунных станин, соеди
пенных железными болтами. Откат происхо-
дил на четырех колесах по деревянному по-
мосту, сначала горизонтальному; потом — на-
клонному. Колеса направлялись железными
полосами, прикрепленными к помосту.
В начале 1868 г. опытную 9-дм пмпку до-
ставили на Волкове поле для продолжения
испытаний
Опытные 9-дм береговые пушки, заказан-
ные Военным ведомством Круппу, не следует
путать с опып юй 9-дм морской пушкой. парал-
лельно изготовляемой Круппом. Морское ве-
домство для окончи! шя решения вопроса о пе-
ределке 9-дм стальных орудий с чупл п «ой обо-
лочкой просило Круппа переделать оставшу-
юся у Круппа 9-дм пушку с чугунной оболоч-
кой и нарезную, заряжаемую с казны Конструк-
11ия ее отличалась от 9-дм пуитгаI Сухопуп к лч >
ведомства, изготовленной Круппом, главным
образом размерами клиновой и заклипоной ча-
сти и ипюситслы юй толщш юй стали юго стек >-
ла и колец Вследствие меныней толщины стен
клиновой и заклиновой части морская 9-дм
пушка. Mei кх 1 кипой сухопуп юй была обеспече-
на от поперечного разрыва.
После испытаний опытных пушек Восн-
ioe ведомство выдало заказ Круппу i ia валовое
производство 9-дм береговых пушек. Тактико-
гсхничсскис данные серийных пушск Круппа
совпадали сданными пушск Обуховского за-
вода, отличаясь только числом скрепляющих
колец (21), весом (14906 кг) и тем, что их цап-
фы бьет сдвинуты на 6,35 мм назад по сравЕ ес-
нию с обуховскими пушками.
Пушки Пермского завода
В начале 1870 г. в Перми испытана первая
к Ре хгсии сухопутная 9-дм стали гая пушка. [ [уш-
ка была скреплена на протяжении 2997 мм дву-
мя рядами колец. Вее орудия 15889 кг. перевес
казс| п юй части 819 кг Орудие имело эксци п -
рическую камору и снабжено замком фран-
цузского типа (Трсль-дс-Болье)
За испытанием опытной пушки последо-
вал валовый заказ. До закры тия навигации
1874 г. от Пермского зажща принято 33 9-дм
пушки.
В нарядна 1877 г. Пермский завод получил
21 стальную 9-дм пушку- Эти орудия ттнокс пер-
воначально предполагались с замком Триль-
де-Болье, но впоследствии в видах единообра-
зия АК решил заменить их цилиндро-призма-
тическим клином Из зтого наряда к декабрю
1880 г четыре пушки еще не поставлены: одна
осталась на заводе для испытаний снарядов,
а у трсх в каморах оказались выгары, и к ним
собирались вставить бегут репине трубы.
Пушки Обуховского завода
В 18^0 |-_ Артиллерийский Комитет ГАУ
просил АС) МТК доставить чертеж 9-дм пушки
Обуховского завода и, кроме того. чтобы не
заказывать пробной пушки, просил АО вос-
польюватьея 9-дм морской пушкой N" 128.
служившей для опытов Морского ведомст на
АО М [ К согласилось на передачу.
В конце 1871 г. Обуховский завод ПОЛУ-
ЧИЛ 32 стальные 9-дм береговые пушки
В 1872 г. дан еще заказ па 40 пушек. Оконча-
тельная отделка этих 72 9-дм пушск должна
быть произведена в Санкт-Петербургской
клиновой мастерской. Срок сдачи орудий по
условиям заказов: 1873-1875 и:
В 1874 г. последовал наряд па 15 9-дм пу-
шек.
В начале 1877 г. Морское ведомство пс
редало Военному ведомству несколько 9-ДМ
пушек (только что изготовленных Обухов
ским заводом или еще 11аходившихся в произ
водствс). В числе этих орудий были четыре
пузики с механизмом замков, выдвигаемым
влево, изготовление которых было доведено
до той стадии, когда изменить выдвигание
замка вправо 11свозможпо. Во веем остальном
эти орудия ничем не отличались от орудий,
изготовленных Обуховским заводом для Во-
енного ведомства
Пушки «морского чертежа»
В ноябре 1876 г. Морское ведомство ус-
тупило Сухопутному двенадцать 9-дм сталь-
ных пушек Круппа, переделанных из гладко-
ствольных с чугунной оболочкой. АК прика-
чал забраковать пушки № 3 и 19. Тем нс менее
11 таких пушск оказались на службе в берего-
вой арч иллернн.
АК сразу же назначил к ним полный заряд
13.9 кг призматического пороха плотностью
1.69.1 Ери котором 122,8-кгбомба доел пила ско-
ростп 315 м/с. Для пушки N- 20, у которой обна-
ружили трещи) iy полный заряд был ycrai ювлен
1 (),6 кг. (В Морском ведомстве эти пут пки стрсля-
ли зарядом 19,4 кг.) Позже9-дм пушки -морско-
го чертежа* переделаны в пушки обр. 1877 г.
♦Морские» пушки были помещены на же-
лезные станки с поворотной рамой -морско-
го чертежа». Угол вертикального наведения
у’ них был -4*; +8*. а высота линии огня -
1092 мм (от рамы).
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ Л1’ТИЛЛЕЕ’1'1Я (XIX В )
289
Каналы пушек обр. 1867 г. и 1877 г.
Капал пушек 18671" обычный, камора экс-
центрическая. Капал обр. 1877 г также обыч-
ный. 9-дм пушки обр. Е87- г. пернонач алы lo-
ro чертежа имели длину хода паре юн у дула
45 клб, позже «ведс-иа крутая нарезка н 25 клб.
Замки — цилиндро-прплматпческнй
клип — у пушекобр. 1867 г. и 18-71 соверши: 1-
но одинаковые.
Пушки обр. 1877 г., переделанные из пушек
обр. 1867 г.
Пушки переделывались на Обуховском
заводе вставкой внут ренней 1рубы и удлине-
нием орудия на 44 5 мм (г. с. почта нз 2 кали-
бра) ДО ДЛИ!1Ы орудий < >бр 18?- г.
Удлинение орудий производилось над-
ставкой дулы той части 1Еадсч лилейная чао ь
соединялась с орудием »я замок» — ду.чыыя
чисть орудия спереди обточена по конусу,
а надставленная часть высверлена внутри по
конусу, малое основание которого обращено
к к.г.11 ie Надставлен!гая часть i ыпгапа 1 tn дуль-
ный обточенный конец орудия в нагретом
состоянии Затем внутрь под сильным давле-
нием нет авляется трубка с каналом обр. 1877 г.
с крутой нарезкой в 25 клб. V 9-дм пушек ipv
ба дохе ъ шла до дула, по,в<ллнчисо) 11-д.м пу-
шек, ipyoa начиналась только у передней пло-
ское тп клиновою оз верст ия. а в зякчиновой
час И! вставлена особая коренкая труба
IJ конце 1895 г. пушки «морского чертежа»
были переделаны вставкой труб в обр 18 7 г.,
и габлицы ст рельбы к ним принят ы гс же, что
и к остальным пушкам обр 1877 i._ включая
полный заряд
Данные ну 1 век обр. 1867 i см Таблицу
192
Данные 9-Аи береговой пушкн обр. /#— г.
()бууовского зачойц
Калибр, мм 229
Длина ст 1« эла. мм/клб 5016,2 2
Длина каналя.мм/клб 43I8/I8.9
Длина парен ion части, м.м 3174
Таблица 192
Данные пушск обр 1867 । Обуховского завода Пермского tjno.ia.c пор- шневыми затворами «Морского чертежа», пе- ределанные из гладкост- вольных с чугунными оболочками
Длина ствола,мм/клб 4572/20 4 107/19,2 3962/17.3
Длина канала.мм/клб 3873/17 3873/1- 3155/14.7
Длина нарезной части, мм 2845 2815 2375
Длина каморы, мм 946 946 895
Длина ската, м.м 82,5 «2.5 82,5
Число нарезов 32 12 32
Длина хода нарезов. клб по боевой грани по протнвополож! юй грани 60 61.45 О0 61.45 60 61.45
Глубина нарезов, м.м 2,794 2.79-1 2,/94
Ширина парезов, мм у дула у ската 15.138 18,62 15.138 18.62 Г. 1 18.13
Ширина полей, мм. у Дула у ската 7,29 3,81 -.29 3.81 7.19 4.3
Число скрепляющих колеи 19 19 16
Вес замка, кг 524 450
Весоручмяс замком кг 15151 1638(1 12711
Перевес казенной части, кг 197 19" 344
19 о>емес1и артиллвсми
290
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Длина снарядной каморы, мм
Длина зарядной каморы, мм
Длина переднего ската, мм
Длина заднего ската, мм
Число нарезов
Длина хода парезов у дула, клб
Глубина нарезов
в нарезной части, мм
Ширина нарезов, мм
Ширина полей, мм
Ширина пушки по цапфам, мм
Число скрепляющих колей
Вес замка, кг
Вес ствола с замком, кг
Перевес казенной части, кг
25В Боеприпасы и таблицы стрельбы
813
38,1 На 2.09. Е 868 г. ко всем снарядам был при-
35.6 пят полный заряд 21,3 кг призматического
52 пороха плотностью 1,69. Позже был принят
45, эквивалентный заряд 24,4 кгпризматическо-
а затем 25 го пороха плотностью 1,75. Соответственно,
вес уменьшенных зарядов: 13.9 кг плoi нос-
1,52 тью 1,69 и 16,4 кг плотностью 1,75- На 1884 г.
9,24 использовались снаряды обеих плотностей
4,57 (после разрыва I I -дм пушки Круппа заряд
1270 21,3 кг плотностью 1,69 решет то употреблять
20 только в военное время по броненосцам
491,4 а в остальных случаях употреблять заряд
15348 [6,4 кг плотностью 1,69) -
200 Таблицы стрельбы разных снарядов поч-
ти совпадали Поэтому можно привести обоб-
Табпица 193
Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
Полный 402-408 6400-6830 19* 22'40’ -
Уменьшенный 308 5120 21-32' Для бомб ОбЫКНОВС! В ТОГО чугуна
Таблица 194
Таблица стрельбы 9-дм пушек обр 1867 г
№ снаряда Снаряд Вес снаряда кг Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
6 Обыкновен- ного чугуна 122,8 24.5 пл 1,75 408 6400 18'58' ТС 1890г
8 Обыкновен- ного чугуна 122,8 30,3 бурого 434 9816 39* ТС 1897г
1.5 Закалелногс чугуна и сталыюй 30,3 бурого 420 10240 6615 40* 16’58 ТС 18971
16 Фугасный пироксили- новый 106,5 31,5 черней с или 11,1 Б9 460 10240 39*21* ТС 1898г
20 Сегмент, 1Ый 129 11.1 Б9 430 4160 - ТС 1902г
17 Обыкновен- ного чугуна с центриру- ющем утол- щением 112,6 11,1 Б9 451 -
11 Стальной бронебой- ный с цент- рирующим /тол шепнем 126,1 11.1Б9 436
21 Картечь 128 27 черного 640 42'
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
щенную таблицу стрсльоы, составленную на
основе таблиц стрельбы 1873 г., 1884 г
и 1890 г
См. Thfiwwtfy 193
Приказом по артиллерии от 12 12.1896 г
9-дм бомбы стальные и закаленного чугуна
велено снаряжать бездымным ружейным по-
рохом вместо артиллерийского
В конце XIX века к 9-дм пушкам обр
1867 г. введен заряд 30,3 кг бурого пороха. Бу-
рый порох был заменен зарядами 11.1 кг без-
дымного пороха Б?.
Таблица стрельбы 9-дм пушек обр
18б7 г. — ЛзблИф? 794.
После появления стальных снарядов
стремя медными поясками обр. 1867 г катим
снарядам для 9-дм пушек обр. 1867 г. ввели за-
ряд 30,7кг призматического пороха плотно-
стью 1,75
Первоначально, в т. ч. согласно приказу
по артиллерии от 14-01.1883 г, полный заряд
призматического пороха плотностью 1.75 для
стальных и закаленного чугуна снарядов со-
ставлял 29,3 кг, а для бомб обыкновенного чу-
гуна — 26,4 кг
Затем были введены .заряды бурого поро-
ха (полный заряд 38.2 кг) и бездымного
пороха Бч (полный заряд ] 2,3 кг). По др\з им
источникам. 11.1 кг Бо.
Таблица стрельбы 9-дм пушек обр
1877 г. Таблица 195
Опытные 9/35-дм пушки
Полковником Бринком была спроектиро-
вана 9/35-дм/клб береговая пушка для сист емы
орудии обр 1887 г Пушка имела скреплен! ibiii
ствол дли! юй 35 клб и порпп 1свой жп i«>р сис-
темы Кане Вее ствола по проекту 2 ]470кг.
В 1891 г. опытный образец 9/35-дм пушки
Бринка был заказан Обуховскому заводу
В том же году ( Тбуховскомг заводу ,за каза -
ли и опытный образец 9/35-дм пушки систе-
мы капитана Пашкевича весом 18018 кг.
В этом орудии стягивание слоев рассчитано
так, что сжатие по поверхности канала было
в 3 раза меньше, чем в пушке Бринка.
Обе пушки были изготовлены 00.3
Для 9/35-дм пушки Пуп итовскому заводу
5-111891 г. был заказам береговой лафет по
типу лафета Кане Лафет был снабжен шитом.
Лафет Путиловского завода был установ-
лен на бетонном основании на ГАП. На него
была наложена 9/35-дм пушка Бринка,
и в 1894 г. из нее сделали 52 выстрела В следу-
ющем году’ предполагалось сделать 50 выстре-
лов из пушки Пашкевича.
Для 9/35-дм пушки были спроектированы
три типа снарядов одного веса (188.4кг).
Стальной бронебойный снаряд длиной
3.5 клб содержал 4,5 кг пироксилина Снаряд
обыкновенного чугуна, длиной 4 клб содер-
жал 6.55 кг черного пороха Фугасный сталь-
ной снаряд длиной 4-3 клб содержал 12,3 кг
Таблица 195
Табли! ia стрельбы Ч-дм пушек обр 1877 г
№ Снаряд Вее, кг Заряд, т Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
18 Обыкно вен- ного чугуна 110,9 26.4 кг чер- ного пороха m 1 "’5 457 -470 19'47* ТС 1884 г
12,13 Стальной, закаленного чугуна 126,1 29,3 кг чер- ного пороха пл. 1,75 457 6400 14'34’ ТС 1884 г
14 Фугасный стальной 118.8 12,3га Б() или 38.2 кг бурого 185 10670 38*4’ ТС 1912г
11,13 Стальной, закаленного чугуна 126,1 - 474 11740 39’36' ТС 1897 г
Г Обыкновен- ного чугуна 112.6 191 10160 30'12* ТС 1912 г
20 Сегментный 129,0 29,3 кг чер- ного пл 1.75 468 4160 - ТС 1902 г,
21 Картечь 128,6 27 кг черне «л или 23.3 кг бурого - - - -
292 -ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
пироксилина Полный заряд 90.9 kj-призма-
тического бурого пороха При атом ырядс
начальная скорость 579м/с и максимальная
дальность 10б70м.
На ГАП стреляли под углами возвышения
2-2U’. т к больше не позволяли размеры по-
лигона. Максимальный угол возвышения ла-
фета фактически был +52' а но условию зака-
за должен был быть +33' Чтобы его получит ь,
надо было срубить два нижних зубил подъ-
емной дуги
Не лишне oi мстить, что стрельбы нз 9/35-
дм пушки начались уже после решения Восн-
ного ведомства о принятии на вооружение
10/45-дм/клб пушки, т. е. вес заведомо знали
что 9/3 5 дм пушки на вооружение нс пойдут
Тем не менее по инерции испытания шли по
полному профилю
В 1907 г. в АК рассматривался вопрос, что
делать с двумя 9/35-дм пушками и лафетами
11уп майского .завода, находившимися без де-
ла на ГА11с. В конце концов решено было их
там и оставить на случай проведения каких-
либо опытов
Лафеты 9-дм берегоаых пушек
9-дм пушечный лафет Семенова
обр. 1869 г.
21.08.1868 j ГАУ заказало заводу Берда
опытным лафет (хгменова для 9-дм стильной
пушки обр. 18671:5 октября 1868 г, опытный
лафет был доставлен для испытаний па Вол-
кино поле Исньпапия прошли успешно,
и I0.12.1B68 г. ГАУ заказало заводу Берда 72
ла<|х*та Семенова Из них 38 лафетов предназ-
начались длн открыт ых батарей и 54 для
установки в казематах или за броневым бру-
ствером
Затем последовал заказ лафетов Семенова
заводу Голубева в Санкт-Петербурге В 1873-
1875 it «авод Голубева сдал ГАУ 45 лафетов.
Лафеты Семенова дли 8-д.м и 9-Д.м пушск
устроены почти одиннконо и отличаются
юлько размерами и наличием снарядного
крана у 9-ДМ лафета.
9-дюймовая береговая пушка обр. 1867 г.
с поршневым затвором на лафете Семенова
НАРЕЗНАЯ СУХОППНЛЯ АРТИЛЛЕРИЯ (MX В )
Подъемный механизм двойной киш
допускавший угол вертикального наведения
от -2 до +17° При не поль ними ни колпака
и mini ia угол 111 1 ~!'.+23'
Ci л юк имел дна механических <т pci и ш 1
компрессора Амст рои гл
Лафеты Ссмснова сстаиавяив'Л «иск ил от-
крытых батареях и в казема ах
На открытых батареях лафеты устлнав-
ливалис к j ia Деревянных < пш к >41 iwx < кт юна
НИЯХ С углом ГорИЛоП 1.1 1ЫЮГОН.ПК деним <>о
90° и сдвоенные с \ г.л< >м r< >pi i м и пал ы к >г< > i ia
веления 120 (дна основания с углом горизоп
талыняп наведения ‘и J*) Кроме гого могли
испольтоваться и деревянные основания <>г
И-дм пушск.
Установочные части состояли нз тумбы
для крепления стрелы н грех д\гообразных
полос под перед! н ic. cpc;u шеи гад! 11 ic ко let а
поворотной рамы Пемба чугунная. длиной
1118 мм. высотой 41-1 мм. из коюрых она па
38 мм врезается в площадку основания
Установка в ка тсматс<п н Bia и« ь < тедчи >
шим.
1) шворенб. закрепляв >щнй передний ко
нецсцтсты-устанакчииа кяневпмбе j it гол
щс бруствера.
2) стрела поворотной рамы имс- и инне
1524 мм.
3) дето! 1бразньк: полосы устaiынлива пит.
па iюлу катема га.
9-дм пушечные лафеты Семенова изго-
тавливал! шы in заводе Ьердл
Летом [008 । нз ГАП были nt пытаны
стрс'и.бой 9-дм ncpeitiHhic пмнки па i.k|icic
•перюшчзлып>п> чертежа’(। е Сс-мсиова)е гп
ДР31ЪТИЧССКИМ компрессором НЛЯ1ЫМ<>1 1’-дм
п\Т11сч1юп)л:к|кл'.1сбо.ты1111М yi пом вертикаль
юго наведения Дурлд^сра Мзк< и.малыпай i л -
кагпри испытаниях !< |1 мм Первоначально
хоте. п । «амст и гп. меха! 11 biclkiic k< >m i ipccct >j ты
11 Правд нчсски ми на всех старых станках
t к > не ki >|K- ci api.tuстанки peiin ьтаci in п>е ноо| л -
женин и in > *ri ntv ОН1ЛТ ы бы in прекращены
9-дм пушечный лафет «большого
вертикального обстрела» системы Дурляхера
К 1800 г ia ||>н< >с 11. сгрельпы <» дм п 11 -дм
береговых nvincw стала сушест пенно меньше,
чем v орудии главного калибра бри ганских
броненосцев Вместо тогочтбы но лпоегыо
переш х |руж! 11 ь берег* чл ю арт 111 lepi н< > i и >ны-
ми скорострельными орудиями с улучшен-
ными бл.'1'П1СП1ческими данными. Военное
иедомст во реппию х величи I ь максимальный
угол воявышения v старых ‘’-дм и 11-дм н‘
шскобр IHcC г и 18"’- г.
Дурляхер разработал проект переделки
*’ дм пешечного ыфста Семенова с м лом вол-
ны I пения ’ 1~ н компрессором терния в час|хч
бодыиею вср|ньалыюги обстрс ы с м лом
1 [О п in (равлпчс-ским компрессором
()дин .'1.к|»е1 ( сменова был переделан Ни
проектуДурляхера на заводе Нобеля (Санкт -
11етсроург) в koi и ic 18‘Х) i.
30 (Г* 1892 । .ыкопчепы стрельбы с чл|»с-
1 л ncpe.'ic iai ihoi о Ду р.шхером ды ст рельбм
ПОД ООЛЬПШМ У1.1ОМ вемвышения I 1Я 9-дм
пушки обр. I8(>“ i I [ри пегиюм наряде «I
бур( эго npi плат । pice кого пороха н.т< > ш «сп-к >
I 84 бомбы весим [2о,1 кг откат был ul
121Ч.1О I 118мм. в .laiiiiciiмости oi \iaa воз-
пышен ИЯ
Нек к окончания псиыиний АК решил
начать серпнпмо нс-редс-лку ‘>-дм пмнечных
9" пушка обр. 1877 г. па лафете Дурляхера
294
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
лафетов по системе Дурляхера. Ковеем таким
лафетам первого заказа могли быть назначе-
ны только 9-дм пушки с клиновыми затвора-
ми, но один из лафетов валового заказа дол-
жен быть переделан для 9-дм пушки с порш-
невым затвором.
Заказ на переделку первой партии 9-дм
лафетов Семенова по проектуДурляхера был
выдан в апреле 1893 г. Эти 44 (в т. ч. один
опытный) лафета были взяты из крепостей:
22 — из Выборга и 22 — из Кронштадта. 22
лафета должен был переделать завод Нобеля,
и 21 лафет—Путиловский завод. Все 43 лафе-
та были переделаны к 1897 г„ в т. ч. Один для
9-дм пушки с поршневым затвором.
Переделанные лафеты были отправлены:
10 — в Кронштадт. 12 — в Севастополь и 20 —
в Либаву.
К 18.11.1897 г. на заводе Нобеля переделы-
валась новая партия в 20 лафетов Семенова
и предполагали приступить к переделке еще
10 лафетов в начале 1898 г. Из переделанных
лафетов 17 были взяты из Кронштадта.
Из этих 30 переделанных лафетов пред-
полагалось 17 вернуть в Кронштадт а 13 по-
слать во Владивосток.
Из-за отправки лафетов на переделку по-
требовался некоторый запас лафетов,
и в 1905 г. заказали заводуЛссснсра 10 новых
9-дм лафетов Дурляхера. Контрольный лафет
заводя Лесснера был испытан 15.11.1906г.Для
пушек обр. 1867 г. угол возвышения у этого
лафета +40*. а для пушек обр. 1877 г. +39° Вско-
ре были приняты все 10 лафетов завода Лсс-
снсра.
Лафеты Семенова, переделанные на раз-
ных заводах, имели ряд отличий. Так, у кон-
трольного лафета завода Нобеля угол накло-
на поворотной рамы оказался +4,5", а у кон-
трольного лафета Путиловского завода +6*.
Устройство лафета,
переделанного Дурляхером
Приспособление для поворота рамы
в стороны состояло из переднего поворотно-
го круга, задних колес и поворотного меха-
низма. Поворотный круг — кольцевая короб-
ка с системой катков, находящихся между
внешним и внутренним обручами. Поворот-
ная рама лежала дном своей шворневой ко-
робки на этих 16 опорных катках. Катки кати-
лись по установочному кругу основания. Зад-
ние чугунные колеса находились в конце по-
воротной рамы. Там же был размещен цеп-
ной поворотный механизм.
Лафет имел щитовое прикрытие, состоя-
вшее ИЗ:
1) переднего щита, прикрепленного к пе-
редней части поворотной рамы. Щит имел
отверстие для цилиндра компрессора;
2) полуцилиндрического щита, укреплен-
ного на двух сводчатых балках, охватываю-
щих лафет, но не скрепленных с ним Каждая
балка имела внизу два катка, передвигающи-
еся по дугообразному рельсу и по задней по-
лосе, где стояли задние колеса поворотной
рамы. (Был проект повышения щита на
152 мм.) К передней части полуцилиндриче-
ского щита прикреплены 2 навесных щита;
3) два задних щита (правый и левый) при-
креплены к заднему концу поворотной рамы
и служили для защиты наводчика.
Толщина щитов-, переднего и 2 навес
ных — 51 мм, полуцилиндрического — 25 мм,
двух задних — 12,7 мм.
Установочные части лафета включали
В себя:
1) шворневую стальную тумбу — центр
вращения. Высота тумбы 203 мм, диаметр
115 ММ;
2) верхний установочный круг под катки
поворотного круга, прикрепленный к основа-
нию болтами;
3) нижний установочный круг из чугуна,
укладывался под основание и соединялся
с верхним установочным кругом болтами.
Общее устройство станин и укрепление их
не изменилось. Некоторые связи были сняты.
Подъемный механизм состоял из двух
скоб, двух зубчатых дуг и трех осей с шестер-
нями.
Максимальный откат, допускаемый гид-
равлическим компрессором, 1524 мм, вес мас-
ла 32,8 кг.
Накат происходил под действием силы
тяжести, угол наклона рамы в 4,5" (по перво-
начальному проекту 6,5"). Для самонаката ис-
пользовались 2 передних колеса и два задних
эксцентрика.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
295
Основание под лафет, переделанный Дур-
ляхсром, бетонное, с углом горизонтального
наведения ЗбО". Толщина бетонного основа-
ния 1680 мм. Диаметр верхней площадки ос-
нования 6,4 мм, в середине ее находилась бе-
тонная коническая тумба под установочный
круг, вокруг тумбы расположена дугообраз-
ная полоса под задние колеса рамы. Высота
тумбы 648мм, диаметр ее нижнего основа-
ния 2134мм.
Высота бруствера 1,9 м. Для постройки бе-
тонного основания требовалось 4 месяца
В некоторых случаях допускалась уста-
новка лафета Дурляхера на деревянное осно-
вание. При использовании на фронте
в 1914-1918 гг. пушечный лафет Дурляхера
и9-дм пушка устанавливались на деревянном
основании за 5 дней.
Данные 9-дм пушечных лафетов
Лафет Семенова Дурляхера
Угол ВН, град Угол ВН с колпаками -2°;+ 17’ -4'; +40“
и клином, град Угол ВН для пушек с поршневым -7*;+23"
замком, град Высота оси цапф над поворотной -4’; +37“
рамой, мм Высота оси цапф 1095 1095
над основанием, мм Высота поворотной рамы над основанием, мм: 14Ю 1410
в переднем конце 305 470
в заднем конце 1219 1568
Длина станка, мм Ширина станка, мм.- 2165 2165
по станинам по концам 1219 1499
лафетной оси Ширина хода - -
лафетных колес, мм Диаметр лафетных 1118 -
колес с шиной, м Толщина станин, мм= 254
станка 25 51
рамы Высота полуцилинд- 25 51
рического щита, мм Длина полуцилинд- нет 3257
рического щита, мм Длина поворотной нет 2997
рамы (без стрелки), мм Ширина поворотной 4445 4470
рамы, мм 1257 1270
Полная длина
лафета, мм 6236 5924
Ширина лафета, мм Радиус вращения от конца лафета 1638 4572
до оси шворня, мм Угол наклона 5728 4095
рамы, град 3‘ 4,5’
Вес станка, кг Вес поворотной 2113 2359
рамы, кг Вес установочных 2162 6142
частей, кг Вес вертикальных 16J8 3030
щитов, кг Вес полуцилинд- пет 2785
рического щита, кг Вес лафета с устано- нет зобз
вочными частями, кг Вес всей системы 5880 17379
с пушкой обр. 1877 г., кг 21294 32760
9-дм береговые мортиры
Обшие сведения
На вооружении береговых крепостей со-
стояли 9-ДМ береговые мортиры обр. 1867 г.
и обр. 1877 г.
9-ДМ мортиры изготавливались:
а) Пермским заводом В 19 Юг. на службе
было 160 9-дм береговых мортир Пермского
завода (обр. 1867 г. и 1877 г.);
б) Обуховским заводом. Для Военноговс-
домства к 1900 г. была изготовлена 71 9-дм
мортира обр. 1867 г. и 1877 г.
Число 9-д.ч береговых мортир обр. 1867 г.
в береговых крепостях на 1 января
1875г 1876 г. 1877 г. 1878 г. 1880 г.
5 19 37 55 73
К28.03.1888г. в крепоапях
состояло 9 -дм мортир-
Крепость Число Итого
мортир обр. обр 1867 г. 1877i
Кронштадт 21 31 52
Свсаборг 5 26 31
Дипаминд 5 9 14
Выборг 5 — 5
Керчь 8 9 17
Очаков 5 22 27
Севастополь 9 — 9
Михайловская (Батум) — 16 16
Владивосток 16 — 16
296
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Одесса:
чрезвычайный запас 2 — -
особый запас 36 2 36
Керчь
особый запас 4 4
Итого; 80 149 229
Кроме того, одну 9 дм мортиру обр. 1867 г.
должны были вскоре доставить в Кронштадт
Шесть 9-дм мортир 1877 г. заказа! юна 1891 г
для Кронштадта. Для Севастополя заказано
восемь 9-дм мортир обр. 1877 г. на 1890 г
и шесть 9-дм мортир на ] 892 г.
К 1.06.1901 г. по табелю в береговых кре-
постях было положено содержать 339 9-дм
береговых мортир, а фактически состояло
322.
Осенью 1914 г. в Кронштадте был сфор-
мирован Первый тяжелый мортирный полк
в составе 12- и 9-дм береговых мортир обр.
1867 г. Полк был отправлен па фронте 23 10.
по 2 11.1914 г 9-ДМ береговые мортиры участ-
вовали в штурме Перем ышля.
Первое боевое применение русских 9-дм
мортир — перестрелка 13.08.1877 гс турецки-
ми броненосцами у Севастополя. В 1877 г
Морскому ведомству передано 10 9-дм бере-
говых мортир обр. 1867 г., позже их вернули.
Мортиры Пермского завода
Опытная 9-дм мортира была заказана
Пермскому заводу в 1870 г. Для изготовления
ее был взят ствол, предназначенный для 8-дм
пушки, но испорченный при сверлении.
Ствол был обрезан, рассверлен до 9 дюймов
и скреплен кольцами. Изготовленная таким
образом мортира была снабжена поршневым
замком Трель-дс-Болье чертежа, принятого
для 9-дм береговых пушек.
Данные опытной 9-дм мортиры
Длина ствола, мм 2273
Дли! ia нарезной часта канала, мм 1118
Длина каморы, мм 671
Длина ската, мм 73,7
Длина замочной части, мм 411
Длина скрепленной части, мм 1219
Наибольший наружный
диаметр, мм 721
Вес ствола, кг 4816
Перевес казенной части, кг 150
Вес заряда, кг 12,3
К началу 1871 г. мортира была испытана
Решено было приступить к валовому произ-
водству стальных мортир. Но т. к станок для
мортиры был первоначально спроектировз! i
для 9-дм медной мортиры весом 5520-
5570 кг, то и стальная морчира должна была
иметь тот же вес. Кроме того, решено было
увеличить длину ствола серийной мортиры
иа I калибр и утолщить ствол.
В 1871 г. Пермский завод получил заказ
иа 20 9-дм стальных мортир с замком порш-
невым Трель-дс-Больс В 1872 г. этот заказ уве-
личен до 40 мортир.
У первых валовых мортир получался пе-
ревес казенной части. АК приказал уничто-
жить перевес введением еще одного кольца.
До закрытия навигации 1874 г. Пермский за-
вод сдал 21 9-дм стальную мортиру
Доставка мортир к месту службы зачастую
затяшвалась Так, например, три 9-дм морти-
ры из наряда 1874 г (с поршневым замком)
из-за бюрократизма к декабрю 1880 г. еще нс
были отправле! пл и валялись на заводе.
По нарядам 1879 г. к 1880 г. Пермский за-
вод должен был изготовить 60 стальных 9-дм
мортир, но к октябрю 1880 г. опробовано
только 28 мортир
Пермский завод сверх наряда па 1896 г
получил еще заказ на 44 береговыс9-дм мор-
тиры К концу 1898 г. нз 44 изготовлено 43
мортиры.
В 1899 г. Пермский завод получил послед-
ний заказ иа 22 9-дм мортиры. Все oi hi были
сданы в 1900 г.
Мортиры Обуховского завода
Обуховский завод изготавливал 9-дм мор-
гнры с клиновым затвором обр. 1867 г. и 1877 г.
В 1877 г. заказано 42 9-дм мортиры
У завода встретились серьез! 1ыс 1 руд> гос-
ти при переходе от мортир обр. 1867 г. к мор-
тирам обр. 1877 г. Завод обратился в ГАУ
с просьбой разрешить нарезать семь 9-дм
мортир, подлежащих сдаче в 1878 г, нарезами
постоянной крутизны. АК ГАУ разрешил сде-
лать нарезку постоянной крутизны в 35 клб
с каморой, приспособленной к снарядами
с медными поясками.
В первых 15- и 9-дм мортирах обр. 1877 г
Обуховского завода был перевес казенной ча-
сти в 98 кг. Путем стачивания колец завод ре-
шил довести перевес до 33 кг, а в остальных 27
мортирах (нз того же заказа) убрать совсем.
В августе 1898 г. АК решил переделать на
Обуховском заводе 9-дм береговую мортиру
обр. 1867 г. в мортиру обр. ] 877 г вставкой
внутренней трубы и, кроме того, приспосо-
бить асбестовый обтюратор взамен обтюри-
рующих колец.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТ1ПЛЕРНЯ (XIX В)
Каналы мортир обр. 1867 г. и 1877 г.
Канал обр. 1867 г. обычный. Камора экс-
центрическая. Ось каморы выше оси канала
। ia 5 точек (1,27 мм).
Канал обр 1877 г. также обычный По пер-
воначальному чертежу крутизна нарезки бы-
ла 35 клб у дула и 69,6 клб у ската. К апрелю
1881 г одна из 9-дм морз иробр. 187"* г паре
заиа в 20 клб (у дула). Всего было нарезано
пять 9-дм мортир в 20 клб v дула и 59 6 клб
уската
В январе 1882 г. АК постановил впредь
при изготовлении 8-дм 9-дм и П-дмморшр
делать нарезку прогрессивной крушина
35 клб у дула
В конце века несколько 9-дм береговых
мортир получили более крутую нарезку
(15 клб сдула). Так. ио наряду на 1891 г Перм-
скому заводу было заказано 20 9-дм берего-
вых моргир с крутиз! юй нарезки ] 5 клб у ду-
ла. П]»и испытании первого экземпчяра ci а. ш
получать неудовлетворительную меткость.
Причиной этою было качест в< > мсд11ых пояс-
ков снарядов. В 1892 г. вышло постановление
АК. которым крутизна нарезки измене! u с 15
до 20 клб. которой было достаточно для
стрельбы снарядами в 4.5 клб
Проведенные в 1881 г. испытания трех
9-дм мортир с нарезкой у дула-15.35 и 20 клб
показали, что для снарядов в 2.5 клб ме гкость
у всех трех одинакова
В мае 1892 г. АК решил исправить одну
9-дм мортиру обр. 1867 г с порнпювым затво-
ром в обр. 187"7 г. с крутой нарезкой 15 клб
Данные 9-дм мортир обр /Лб” г
Мортиры С цилиндро- приэматп (".порш- невым
ческим замком
клином
Калибр, мм Длина ствола, 229 229
мм/клб Длина канала. 2667/11.7 2510/11
мм/клб Длина нарезной 2085/9.1 2085/9.1
части, мм 1289 1289
Длина каморы, мм 711 "Ч 1
Длина ската, мм 82,5 82,5
Число нарезов Длина хода 32 32
нарезов, клб. по боевой грани 60 60
по противопо- ложной грани 61.15 61.45
Глубина нарезов, мм 2.79 2.79
Ширина парезов, мм
г дула 1 l.o 5 1 -1.оЗ
v ската Ширина нолей. ММ: 18.6 18.6
х’дула ’.29 т 20
Число скрепляющих 5.81 3.81
колец* 8
Вес замяв, ы 591 «У?
Вее орудия с замком, кг 5750
Перенес казенной чjct i t НС I нет
' Вее мортиры скреплены одним своем колец
и только в срстнсП части. У мортир с ЦПК — до
клш ювого отверстия, a v морзир с поршневым зам
ком - до казенного ере и
Данные береговых. мортнр обр /АГ“*г.
Калибр, мм 22‘)
Длина сию. га. м м/клб 2667/117
Дли!и нескреплс!июй чает п. мм 9-К>
Дл I п ia ка11эл:1. м м/клб 2083/41
Длиня нарезной части, мм 12 10
Ддин:1 ст 1аряд| юй ка моры, м м 258
Дд| и и зарядной каморы, мм 525.2
Длина 1 icpcAi icro ската, мм 58.1
Длина .зад। кто сказ а. мм 55.0
Число 11» резон 5 2
/(линз хода нарезов, клб
у дула 35"
у ската 69.6
Гл vol ц ia 1 шрезив. мм 1.52
П lupin ia нарезов, мм 9.2 1
Ширина полей, ям 1.66
Число скреп 1ЯЮ1Ш ix колец 6
Вес замка, кг 391
Вее стволз с за м ком. кг 5501
1 lupcHCC казенной чао и nei
‘ У пяти мортир длина xtvw нарезов уду и 20 клб.
а у скэта 39,6 клб 5 Т кхколвких м< ipri ip, сч i u ia хо-
да 11арезов vдела 15 клб
Боеприпасы и таблииы стрельбы
9-дм мортир обр. 1867 Г.
(.наряды
I ( )быКНОВС| пюго чуп I ia с толстой свин-
цовой оболочкой. ДЛИ!юн 2.1 клб. весом
122.8 КГ ВВ I.71 кглрг1В1лерниск<м о пороха.
2. Закаленного чугуна бронебойный,
с тонкой свинцовой оболочкой, /тиной
2.5 клб, весом 126.1 кг. ВВ — 0,82 кг артилле-
рийского пороха.
Заряды
Полны!: заряд,’ vim ci Iарядов со ст IIII (ОНОЙ
оболочкой для моргир Пермского завода
с поршневым лз мком нервопзч.1 н.но был
13.51 кг крупнозернистой > поре >ха. а для мор-
298
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! ЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
тир Обуховского завода с замком — цилиндро-
призматическим клином — 12.7 кг крупнозер-
нистого пороха. Позже в целях единообразия
ввели единый заряде 12.7 кг крупнозернисто-
го пороха. Затем заряд уменьшили до 12,3 кг.
Уменьшенные заряды были крупнозер-
нистого пороха, но для самых малых зарядов
применялся артиллерийский порох.
Таблица стрельбы 9-дм мортиры обр
1867 г. для полных и минимальных зарядов —
Таблица 196.
Боеприпасы и таблица стрельбы
9-дм мортир обр. 1877 г.
Снаряды
1. Стальной бронебойный с центрирую-
щим утолщением, длиной 601/2,5 мм/клб.вс-
сом 126,1 кг. ВВ — 1,65 кг первоначально ар-
тиллерийского, затем бездымного пороха
Взрыватель — донная трубка 1883/1896 гг
Принят в 1885 г.
2. Закаленного чугуна, бронебойный с дву-
мя медными поясками, дайной 57 ] /2,5 мм/клб,
весом 126,1 кг. ВВ — 2,25 кг первоначально ар-
тиллерийского, затем бездымного пороха.
Взрыватель — донная трубка 1883/1896 it.
Принят приказом по артиллерии в 1885 г
3. Стальной полубро! гебойный, с цст ггри-
рующим утолщением длиной 3,25 клб, весом
137,2 кг. ВВ — 17,6кг пироксилина, затем
17,6 кг тротила. Взрыватель донный Гельф-
рейха.
4 Обыкновенного чугуна, с центрирую-
щим утолщением, длиной 571/2,5 мм/клб, ве-
сом 1 ] 2,6 кг. ВВ — 6.8 кг крупнозернистого
и ружейного пороха. Взрыватель — ударная
трубка обр. 1884 г. Принят в 1894 г.
5. Обыкновенного чугуна, с двумя медны-
ми поясками, длиной 2,5 клб, весом 111 кг
В В 5 кг черного пороха Взрыватель прус-
ского образца-
6. Стальной фугасный, с центрирующим
утолщением, длиной 4,5 клб, весом 139,2 кг.
ВВ 16,6 кг тротила.
Заряды
Полный заряд крупнозернистого пороха
для стальных и закаленного чугуна бомб со-
ставлял 12,7 кг, а под бомбы обыкновенного
чугуна — 13,1 кг.
Уменьшенные заряды имели дискрет-
ность0,614 кг до ми1 шмального заряда 2,05 кг.
Полный заряд бездым! юго пороха КС) со-
ставлял 5,426 кг для всех снарядов Уменьшен-
ные заряды КО: 3:О5 кг,..., 1,356 кг.
Таблица стрельбы 9*ДМ морчиры обр.
1877 г. для полных и минимальных зарядов —
Таблица 197
9-дм береговые мортирные
станки
Обшие сведения
9-дм береговые мортиры устанавливались
на станках:
а) образца 1876 г. («прежнего чертежа*);
б) Кокорина;
в) Кокорина, переделанных по проекту
Дурляхера
г) Дурляхера.
При использовании 9-дм береговых мор-
тир на фронте в 1915-1918 гг. мортирные
станки yciai 1авливались i ia деревя! шых осно-
ваниях Время установки мортиры иа пози-
ции — 8 часов.
Станки обр. 1876 г.
Этот станок был временно принят для бе-
реговых мортир На нем была установлена
и 9-дм свинтная мортира.
Подъемный механизм — две зубчатые ду-
ги Поворотный брус железный
На 1877 г. существовали илат^хфмы толь-
ко с углом горизонтального наведения 90“,
но их сдваивали и получали угол 150”. тем не
менее устройство самих тумб <л рашпитало
угол горизонтального наведения до 95".
Таблица 196
Таблица стрельбы 9-дм мортиры обр 1867 г. для полных и минимальных зарядов
№ Снаряд Вес снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная ско- рость, м/с Дальность, м
1 Обыкновенного чугуна в 2.4 клб 122.8 11.5 2,0 280 97 6-170700
2 Закаленного чу- гуна в 2,5 клб 126,0 12.3 2,0 280 97 6170 700
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
299
Дачные станков обр. 18~"6 г. Помимо Дурляхера попытка переделки
Угол ВЫ, град Высота оси цапф над О";+б5' 9-дм береговых мортирных станков была предпринята Энгельгардтом. Станок систе-
платформой, мм Толщина станинных 1524 мы Э| П'сльгардга испытывался АК в 1886 г. На службу9-дм мортирные станки Энгельгардта
листов, мм Длина всего станка, мм 25 нс поступили. 2570
Диаметр лафетных колес, мм Вес лафета с колесами, кг Вес пары нормальных 305 Устройство станка Кокорина 2457 Подъемный механизм состоял из двух
откатных клиньев, кг Поворотный брус 336 скоб, двух зубчатых дуг и двух осей с шестер- нями
длина, мм 5182 Станок имел два скобчатых компрессора
ширина, мм 762 Амстропга 2-го образца. При выстреле ста-
вес, кг Станки Кокорина боб нок двигался по поворотной рамс и повора- чивал ручки компрессоров, вследствие чего зажимные винты ввинчивались в скобы и прижимали буковые подушки к станинам
Станок Кокорина принят на службу поворотной рамы Грснис буковых подушек
в 1877 г Станки Кокорина изготавливались:
а) первая партия валового заказа пзготэв
яивалэсь Обуховским заводом. Все станки
этой партии на ] 897 г. переделаны по проек-
ту Дурляхера (к концу 18791- Обуховский за-
вод изготовил 134 9-дм морг ирных ста! 1ка);
б) станки второй партии были упрочне-
ны, они изготавливались Выборгским заво-
дом (произведено нс менее 30 станков),
в) станки последней партии произво-
дились Санкт-Петербургским арсеналом
и частными заводами по образцу арсспаль-
ских. Петербургский арсенал изготовил 80
станков.
о станины поворотной рамы уменьшало от-
кат. При накатывании станок, двигала, впе-
ред. отжимал ручки компрессоров, зажим! 1ые
винты вывинчивались из скоб и освобождали
станины от буковых подушек.
Накати откат происходили с помощью:
а) передних колее, помещенных в гнез-
дах, образованных отогнутыми концами пе-
редних полос укрепляющих станин. Каждое
колесо । «вдето а ia свою ось;
б) эксцентриков, расположенных в хо-
ботовой части Каждый 'эксцентрик состоял
Таблица 197
Таблица стрельбы 9-дм мортиры обр. 187? г для полных и минимальных *эряд<№
№снаряда Снаряд Вее снаряда, кг Заряд, кг Начальная ско- рость, м/с Дальность, м
5 Обыкновенно- го чугуна, с дву- мя медными поясками 110,9 15.1 крупнозер- нистого 2.0 крупнозер- нистого 315 10-1 7420 747
1,2 Стальной, зака- ленного чугуна 126,1 12,7 крупнозер- нистого 290 6777
3 Стальной пи- роксилиновый 137,2 12.3 крупнозер- нистого 3.28 крупнозер- нистого 271
3,6' Стальной пи- роксилиновый, фугасный 5.426 КО 1,356 КО 285 121
А Обыкновенно- го чугуна, с центри руки ни м утолщением 112,6 5,426 КО 320
1.2 Стальной, зака- ленного чугуна - 5,426 кг 295
N* 6 фугасный в 4.5 клб, только для кру ni юй нарезки
ящик цяпиия O1L4BTB11IHO11 UTH'l'lEPHH
in жслечпою ко к<з эксцснтричсекон осн
и рычаи с рхчкои. При отпит я ши рычаюв
кодека -эксцентриков отпускались и упнрз
ЛИСЬ в брусья поворотной рамы. XOOOT о JII
ка полним.) кя полозки станка chhc.'isuuici.
и станок становился на колеса
Поворотная рама имела передние с i j ik-
иые колеса и задние чмхнныс Осн коле- на
правлены па середину шворня Поворотный
механизм состоял из двух шестерен < ганок
имел снарядный кран
Установочные чает и Гу мол чу п иная со
сквозным каплет для шворня. Шворень
скреплял передний конец поворот ной рамы
стчмбой Высота т\»1бы 2-1-4 мм се максима.и.
пый диаметр 15Н мм Верхний установочный
круг железный под псрстиис- колеса поворот
Iк>й рамы В середине крхт а расположено < л
перстне для тумбы.
Станок Кокорина, переделанный
по проекту Дурляхера
nepejHiif MwjaJ рамы изменены но
1*4 ротным кругом». системой k-aiKon Причем
। и корневая ч< од рамы опиралась нси<к рсч
с гвепно н > ооровую поверхность лих кл
кии Пг>|Ц)ро>НЫЙ КрМ СОСТОЯЛ II1 ДВУХ Ж1Я1СТ
пых обречен (внутреннею и пархалою)
междх которыми укреплены на осн 12 сталь
пых опорных киков, которые- И4>,1дср»ннва
in нс'рсчнкчо часть рамы вмес ю ысв чт<
1.1 (о ВОЗМОЖНОСТЬ передвинуть ганок НИС
ре л на 2 АН мм.
к идпему концу попоротой рамы
ириспос «тлена отдельная прннс 1ыыя с i
мья
к 1 юд ьем| к >мх м< \л 1И.1МУ npi щи t j i p.i
1\ сП1Я дм а с ска и гелем.
имеет** механнчсск«»го комирсс* мр|
кн. дсп । идравлиЧескшТ
Станок Дурляхера
Первые гри опытные стипк.1 системы Дур-
1яхсрд 11.и < >тоикны с анкt -I ктербчртским ip-
Вс taiюк внесены следующие изменения
упрочнен» передняя част ь поворотной
рамы
9-дюимовая мортира обр. 1877 г
на стайке Дурляхера
НАРЕЗНАЯ СУХОПУП 11АЯ \Р111ЛЛЕРИЯ (XIX В)
3(11
ссналом. 29 Н).1Я9<> г Слпкт-Пстср<ир|ский
арсенал получил валовый таказ на 63 с ганка
Второй серийный станок и i этой > ыка <л ис-
пытан в конце 1К9У1 11рсн1зводс| во 9- дм мор-
тирных станков Дурляхера нл 1911 г еще про-
должалось в Саню-Петербурге ком ipteiia к-
Описание станка Дурляхера
Две станины котсчыioi « > железа с вязаны
тремя поперечными связями и шом Станины
усилены по краям угольниками
Подъемный мехаi инн две рубчатые.п -
ги Откатшйкэт аналогичны с ганку Кокори-
на Поворотная рама имен! наклон 5’ Дня от-
ката орудия бет выстрела рлмл имела оiки-
пой порот
Корпус поворот ной рл.мы сое гояч ш двух
станин (брусьев), скрепленных угольниками
меня таппых в перс шей час >и пнюрпспой ко
роокой а сзади вертикальисш поперечной
связью, нижним чистом и талией доской Все-
редннс дна шпор) юной коробки имелось ьр\ч -
лое отверстие для шворневой воронки. Во-
pi iiik.i бронзовая, при уст ановке рамы на ос-
нование она надевается ил шворневую гумбс
Покорит рамы ос ущсс шля >с»с помощью
п« ширенного круга, задних колес рамы и са
МОП > поворот!ЮП> МСХЛ11И 1М.1
Поворотный круг НрСДСЧДНЛЯТ собой дна
кольца (наружное и внутреннее) и меж,6 ни
мн опорные кляп па которых лежала пово-
ротная рама дно.мсвоей шворневойкореюкп
За тис колеса попоротой рамы сталь-
ные Их оси направлены к цешруишорпспой
коронки
Дене।вис поворотною механизма при
вращении рчкоятьп вращал кт. верхняя ось
Таблица 198
(ланки для 9 и» oej к-i оных lopnip
Данные станков Кокорина Depute 'ыниын Кокорина Дурляхера
Утл ВИ. град -5*. 165- -3- 4-С.Ч -5’;+б5‘
Высота осп цапфе инка над i><n«>poi~ ной рамой мм 1111 1111 1262
Высота оси цапф станка н.иоснованием мм 1695 1015 2-161
Высота поворотной рамы, мм впереди над установочным крм'ом сзади над задней полосой 368 552 П2 578 1493
Длина станка, мм 2019 2019 2136
Длина поворотной рамы мм ЗЫИ Ч>8 < 4389
Ширина поворотной рамы, мм 1181 1181 1200
Толщина станин мм станка поворотной рамы 25 51 25 51 25 25
Полная инны станк I мм <1889 55(Н 4762
Ширина станка, мм 1KU? 2065 2052
1’mnvc врмнения системы мм ВОЯ 1526 5462
Угол наклона рамы (вперед). i р-М з- 3‘ 5*
Вес станка, к) 2015 198'2 1802
Вес поворотной рамы, ы ЗОН 542 4324
Вее установочных частей (для основ i НИЯ С УГЛОМ ГН $61 Г). К1 4914 191 1 3538
Вес ст анка с установочными ча« ihmh.ki 9943 кцр 933"’
Вссаютсмы с мортирой обр 1М” г 15561 1588*) 15233
302
ЭН11ИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
с шестерней, которая передавала вращение
нижней оси с закрепленным на пей цепным
барабаном, который выбирал цепь и застав-
лял поворачиваться раму.
Заряжание производилось с помощью
снарядного крана.
Станок имел два гидравлических ком-
прессора, каждый из которых наполнен
20,5 кг веретенного масла
При выстреле станок толкал поршни ком-
прессора. 230-мм станок проходил на полоз-
ках. затем задние колеса выходили из пазов
рамы и далее движение продолжалось на ко-
лесах. Нормальная длина отката 1220 мм.
Основания станков
Под нспсрсдсланные станки Кокорина
назначались только деревянные основания
с углом горизонтального наведения 180"
и ЗбО°, за исключением упрочненных стан-
ков, изготовленных Санкт-Петербургским ар-
сеналом, под которые назначались каменные
основания толщиной 1829 мм Под переде-
ланные станки Кокорина назначались камен-
ные основания.
Под станки Дурляхера назначались бе-
тонные основания с углом горизонтального
наведения 360". Толщина бетонного основа-
ния 1б7бмм Диаметр верхней площадки ос-
нования 6,4 м.
В середине основания расположена бе-
тонная зумба высотой 648 мм и диаметром
2032 мм
Высота бруствера, прикрывающего ста-
нок Дурляхера, 3048 мм, минимальный угол
возвышения мортиры был при этом +20°.
Данные станков для 9-дм береговых мор-
тир — см. Таблицу 198.
9-дм чугунные мортиры
По чертежам, представленным Пермским
заводом в 1873 г., был сделан заказ на опытную
9-дм чугунную мортиру. Эта мортира пред-
полагалась скрепленной до дула стальными
кольцами и снабженной поршневым замком.
Параметры канала, снаряды и заряды долж
ны были быть те же, что и у стальных 9-дм
мортир обр. 1867 г.
Тогда же возникла идея о переделке в 9-дм
мортиры 60-фн чугунных пушек, а 3-пудовых
чугунных пушск — в 11-дм мортиры. Одна
60-фн пушка была переделана на Обуховском
заводе в 9-дм мортиру, скреплена стальными
кольцами и снабжена поршневым замком Ис
пытания ее прошли успешно в конце 1875 г
Максимальный заряд при испытании — 9 кг
призматического пороха, давление в канале
750 атм Однако стоимость переделки и осо-
бенно стоимость изготовления стальных ко-
лец оказались весьма большими, и от даль-
нейших переделок 60-фн пушек поэтому чер-
тежу решено было отказаться
В ноябре 1880 г АК решил обе переделан-
ные мортиры (9-дм из 60-фн пушки и 11-дм
из 3-пудовой) иа службу пс ставить, а оста-
вить на ГАГ] на случай каких-либо опытов
В декабре 1876 г. АК предложил Обухов-
скому заводу переделать 60-фн чугунную пуш-
ку в 9-дм мортиру вставкой стальной внут-
ренней трубы. Мортира должна была иметь
только одно стальное кольцо — цапфенное.
Замок мортиры — цилиндро-призматичес-
кий КЛИН.Длина канала 9,1 клб, как и у осталь-
ных мортир Вес переделанной мортиры
5569 кг
Заводу' Берда около 1875 г. заказали один
экземпляр 9-дм мортирного станка, пригод-
ного для установки как чугунной. так и сталь-
ной мортиры.
На службе 9-дм чугунных мортир нс было.
9-дм медная береговая мортира
обр. 1967 г.
В 1869 г. АК спроектировал 9-дм медную
береговую мортиру с замком — цилиндро-
призматическим клнном.
Данные мортиры (по проекту)
Длина канала, клб 8.5
Длина хода нарезов
по боевой грани, клб 50
Вее мортиры, кг около 6142
Перевес казенной части, кг нет
Вее снаряда, кг 123
Вес заряда призматического
пороха, кг 12,3
Санкт-Петербургский арсенал изготовил
опытный образец 9-дм мортиры к началу
18^1 г. Вее мортиры был 5 520-5569 кг
(337-340 пудов). В первой половине того же
года мортира испытана на Волковой поле за-
рядом 12,3 кг призматического пороха. Ре-
зультаты испытаний не дали оснований для
передачи мортиры в валовое производство.
9-дм станок для медной мортиры
В начале 1870 г. заводу Берда заказан ста-
нок с поворотной рамой для 9-дм береговой
медной мортиры.
Вее станка, кг 1392
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX Н )
303
Вес поворотной рамы
с компрессором, кг 1310
Угол наклона поворотной рамы, град 3°
При установке на открытой батарее стре-
ла поворотной рамы закреплялась в чутуш юй
тумбе.
11-дм береговвя пушка
обр. 1867 г.
Опытная 1 1-дм пушка
Первая стальная I J-дм нарезная пушка,
заряжаемая с дула, была заказана Круппу
в 1863 г .Это орудие было почти готово, когда
2 1.08.1864 г. АК решил переделать сто в заря-
жающееся с казенной части. Из-за этого пуш-
ка отличалась от последующих серийных пу-
шек Круппа обр. 1867 г. снсгсмой скреплст шя
и парезов, длиной ствола и висни (ими очерта-
ниями
Штатный лафет к первой I I-дм тшке
был готов только в 1870 г. Поэтому испытания
орудия проводили пэ особом ст анке с чугун-
ными станинами, соединенными железными
болтами. Откат происходил по наклонной
плоскости брусчатого основания.
Испытания пушки проводились 16 —
18.07.1868 г. на полигоне Крупна. Стрельбы
велись снарядами со свинцовой оболочкой
весом 225 кг н зарядами 37,5 кг призматичес-
кого пороха. Средняя > 1ачальпая скорость ci ia-
ряда при этом составляла 396 м/с (разброс
387-401 м/с).
В том же году пудика была доставлена
в Россию и установлена на Волховом поле,
где стреляла по специально построенному
отсеку британского броненосца «Геркулес*
зарядом 35,1 кг призматического пороха.
Дыиые опытной пушки
Длина ствола, мм 4953
Длина нарезной части, мм 4064
Длина скрепленной части, мм 1714
Число нарезов Зб
Длина хода нарезов, клб:
по боевой грани 70
по противоположной грани 71.4
Глубина нарезов, мм 3,429
Ширина нарезов, мм;
у дула 16,51
у ската каморы 19.81
Ширина полей, мм
удула 7,874
у ската каморы 4,57
Вес орудия с замком, кг 26044
Перевес казенной части, ю i ter
Производство 11 -дм пушек обр. 1867 г.
В 1869 г. Круппу был сделан первый заказ
па 14 11-дм стальных пушск обр. 1867 г.
В 1870 г. последовал второй заказ на 35 пу-
шек. и еще 22 пушки было заказано в 1871 г
Первые четыре пушки Круппа были принял ы
в Кронштадте 5 августа 1870 г., а еще четы-
ре — 31 августа того же года. К 1873 г. Кругл
поставил 71 путпку обр. 1867 г 69 пушек Круп-
па поступили на вооружение береговых кре-
постей.
Пушки Круппа были скреплены только
в средней части
Из-за разрывов пушск Круппа в дульной
части Обуховский завод изменил конструк-
цию орудия, скрепив его одним слоем колец
до дульного среза.
Отделка пробной 1 I-дм путпки, изготов-
ленной Обуховским заводом для Морского
ведомства, была закончена и октябре 1873 г
ГАУ участвовало в ее испытаниях
в 1873-1874 гг. После успешных испытаний
АК в середине 1874 г решил дать Обуховско-
му заводузаказ па 7 лет (до 1880 г.) па 73 11 -дм
пушки обр. 1867 г Завод обязался к концу
1876 г. изготовить и доставить 10 пушск. Од-
нако на вооружение обуховские пушки ста-
ли поступать с 1877 г. Производство 11-дм пу-
шек обр 1867 г. в 1879 г. было закончено
В начале 1875 г. Пермский завод предста-
вил чертежи стальной 11 -дм пушки с поршне-
вым затвором. Пушка была скреплена двумя
слоями колец, вес ее с затвором — около
26208 кг Пушка эта была изготовлена к дека-
брю 1875 г. В 1876 г при испытаниях на чет-
вертом выстреле зарядом 38.9 кг произошел
от рыв замочной части.
Серийно 11-дм путпки обр. 1867 г Перм-
ский завод । ie производил.
К 6.03.1893 г н.т службе состояло
109 И -дм пушек обр. 1867 г. Из них 10 пушек
в (лгвэстополс и 4 во Владивостоке стояли на
деревянных основаниях, а все остальные —
на каменных и бетонных основаниях.
Данные 11 -Длг пушки обр. 1867 ?
Пушки Обухов- Круппа
ского
завода
Длина ствола,
мм/клб 5588/20 5588/20
Длина скрепленной
части, мм 5 588 2108
Длина канала, мм/клб 4750/17 4750/17
Длина нарезной части, мм 3480 3480
Длина общей каморы, мм 1171 1171
304
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1, 11-дюймовая пушка, заряжаемая с дула,
заказанная Круппу в 1863 г. В 1867 г. была
переделана в заряжаемую с казенной части;
2. 11-дюймовая пушка обр- 1867 г. Круппа;
3. 11-дюймовая медная пушка обр. 1867 г., отпита
на Александровском Олонецком заводе;
4. 11-дюймовая пушка обр- 1867 г. Обуховского
завода
НАРЕЗНАЯ СУХОНУ! И VI АПНШТНЯ (XIX В >
Длина ската, мм 99 CIO
Ось каморы нышс оси капала на. мм 1.5 1 5
Глубина нарезов, мм М3 5 И
Ширина нарезов мм. У'ДУЛЛ 16.26 16 26
vcKai.i 2Й I 2d 1
Ширина полей, мм. улхл.1 8.15 8 Н
уската 1.32 1 5J
Длина хода парсюп к.16: по боевой (рани 71.
по противоположном грани ""I ’ *1."
Число парс:зон 36 ст.
Числ о скрс ПЛЯК >11И1X колец 33 23
Вес замка, кт 10(10 НИМ)
Вес пушки с з.1 м ком. кг 28698 26И I 1
Перевес качс-i п юй части, кг пет ист
('корт. игре. 1ыиктнь пуии -л .-
по наставлениям 1 ныспре г за 25 минуты
фактически - ( иысгрс'1 более чем ч.1 5 мп
нуты
Боеприпасы и баллистика
( наряды
1 < >быкн< шенноп > читиа t гояеп >й cbhi I
ц< им hi оболочкой. весим 1~(\окг ВВ 8.2 Ki
•ipn।члерийгк*ini ш>р<>хj В срыnetтеч1. i ipvc
CKt ч'о < >npj it и Bee ciini 11 u нм эй uni <i< >чк‘1 i
|l Зкг Припяти 1868 г
2 < 111.11.111 HI С ГОНКОЙ CHI 111ЦОВ1 >Й< mil 104
Koft.i4.coM 225 кг BB-5.5 ki .tpin i tcpifi*Kkoi<>
HopoXJ Bcc LllHlIlloholil ОПО.ЮЧ1Л1 is hl Hpii-
ПЯ1 в 18(»H I
i Обыкновенного Ч\ IX11.1. < loJCTiirl 11'1111
поной оболочкой, длиной 2 5 клб. несом
2 34-242 кг ВВ Лб’ 6 кг jpi иллсрийскчиз
пороха Взрыватель прусскоюобра ща
I Закале! и к мт i чуш и. с тонкой с hi j i i hoik н t
оболочкой, дчиной 2.5 Kin. несом 22“.5-j Aiiki
BB 1 (*! кг .ipi иисрийскт >i < । IK ip< >x.i. [ IpifK i-
mim no apiti i lepiiiior 12 12 I8‘»n г перо Пари-
же! i I <>1 ктпе;адым1 кifoр\жеЙ1 к>r<>11«>р<>\i.
5 ( )ОЫК1Н MICI и юн > ЧУ IV11 I. с ме.’И I ы.м п< >
яск< iM I f 1 [си ipi ipvii ii in I м \т< i.'i 11 ici 11 icm длиной
Таблица 199
Таблица стрельб) т 1 [-дм тяпки обр. 186^ <
№ сна- ряда Снаряд Вес сна- ряда, кг Заряд, кг НЗЧ1ЛЫК1Я скорость, м/с Даль- ность м V|V1.| 1рлД Примсча- нп>1
1 1>бык1юис'1Н1< ч’о чугу- на. со СВИНЦОВОЙ Обе.- лочкий Пб.6 $-.5 пл 1,60 125 ТС 1.468г
2 Стальной бронебой- ный, со свинцовой оболочкой 225 37,5 пл 1,60 389 5335 14’54* Д.111ПЫС 18~3i
5.4 Обыкновенного II (.1- каленноп) чету на со 1НИНЦПВЛЙ лГ1ПЛ<->ЧК11Г| 39.6 пл 1 ""S 392 641 и 18 ТС 188] 1
2.3.4 Со свинцовой оболочкой 50,4 ovpoto 421-427 10457 35- ТС 1897г
•) Обынновсшк и < 141 ту- на С 1 (стприрс 1О1Ц11 м 1 ГОЛИКНИСЧ 2115 о?.-* бурою КОняи 25 Б,, 1<6 182 46 1118811 111881) 51 18 IX 1ЧН||‘ [•( 189-1 -
7 Стальной бронебой- ный, с центрир}ющим утолщением 223.5 54,12 пл 1.75 62.3 бурого 22,1 КО 44У 453 1112 13 10213 35*8’ 35’8' Г< 1Н9’’|"
- Я ()бк- цстприрхкнцим утолщением 35,6 П.. 4’4 Н >8.411 35-23- Т( Ю<11Г
6 Стальной пироксили- новый 182.2 02.3 Сирого или 25 Б[, 483 10880 3 Г5 Г ГС 1897г"
10 Cci МСМТИ1.1Й 2В“ 1 1.58 !iu 895 KOj, 4~Ь 139 Ю50 «Г2(г ГС BN>1i“
9 Картечь Il 1 черного 640
* Тс 1.1 IH с Kpell.lCHIIblX 1 1 - ДМ II' ПИК ( м»р 1 81> 1 " 1 < ия нсхкрспчонптх 11 iM in шек «>пр 1яо~ i
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН НС )Й АРП1ЛЛ ЕРИ И
зоб
699/2.5 мм/клб. несом 205 кг ВВ - 12.3-13.1 кг
смеси крупнозернистого и ружейного поро-
ха Взрыватель — ударная з рубка обр 18« I г
Припяти 1 «9-1 г.
6 Стальном фугасный, с медным пояском
и центрирующий у гол шепнем. длиной
2 Skip, весом I«2.2кг ВВ- П.1 кгпнрокенли
г и В трыватель <5ДМ»
7 Стальной бронебойный, с медным но
иском и цен I pitpvioiUHM vro.iiпением длиной
752/2.5 мм/клб. несом 22.3 5 кг ВВ 2.5 3.5 кг
бездымного ружейного пороха
В Стальной бронебойный, с медным по-
яском и центрирующим утолщением, дли
ной 665/2, | мм/клб, весом 22.3.5 кг ВВ
2.0 кг бездымного ружейного пороха При
пят к 1Н89 г
ч Картечь лат сипая. длиной 1<>3«/3.7
мм/клб. весом 229 кг Картечь содержала 41
стальное ядро весом 1.18 кг н диамором
71,1 мм каждое. Принята и 1886 г.
10. Стальной сегментный, длиной
607/2.2 мм/клб. весом 2 I3.-KI. ВВ 0.-2 кг
ружейного пороха Взрыватель — 16-сскуцд
пая 1 рубка обр. 1ЯЯ8 г. Снаряд содержал 133
сегмента Принят в 1898 г.
Заряды
На основании опытов, проведенных па
заводе Круппа с первой 11-дм береговой п\тн
кой. изготовленной Круппом. Военное и Мор
скос недомсгпа npi и шли для нее полный заряд
37.5 кгпризматического пороха плотностью
1.69.
Затем ГАУ приказом ноаршллерни N- 83
от 8(>6.18"*1 г предписало принять полный
заряд 11 кг призматического пороха плот но
стыо 1.69 вместо 37.5 кг призматического
пороха плотностью 1.6Q
Носи- разрыва 2909 1871 г 11-дм пушки
зарядом в 11 кг АК в 1873 г нновьирпнял иод-
ный заряд в .37.5 кт. одновременно приказав
использовать полные заряды исключительно
н военное время и только для стрельбы по
броненосцам, а но всех остальных случаях
\потреблять заряд 28.66кг плотностью 1.69-
Чем нс- менее первая пробная 11-дм обухов-
ская пушка, скрепленная до дула испьпыва-
’iaci. зарядом П кг призматического пороха
(пешка N- 3.32)
С введением в 1Я7Я г призматического
пороха плотностью 1.75 к 11 -дм пушкам обр.
1 Во"* г. был приня т заряд 59.6 кг плот ностыо
I 75 эквивалентный заряду 37.5 кг плеэтпое-
ью 1.6о
<. IК1ЯНЛС11 ИС М Cl iдрядов С 1 рсмя МС'«1Ы ми
поясками.vim них к 11-дм пушкам обр. 1867 г.
был нрппя) заряд 52.4 ki призматического
пороха 1 йот поп ыо 1.75 Под стал иную броне-
бойную бомбу с медным пояском и центриру-
ющим утолщением был принят заряд 5-1.1 кг
нризмат ичсского пороха плотностью 1.75
С. 1Я88 г началось И31 отопление бурого
пороха. Заряды бурого пороха были одинако-
вых.'™ 11 -дм пушек обр. 1867 г. и 11 -дм пчшек
обр 1877 г Но веса зарядов бурого пороха
moi ли иметь существенную разницу для од-
ной и гой же начальнойско]хм.т п.т к исполь-
зовались заряды германского производства.
11!л исссльбургс ко го и Охтснсксмх) зввсыив.
Разница была даже в буром порохе < >дного м-
нода. по разных лет выделки
С. 1ЯО7 г. началось изготовление зарядов
бездымного пороха для 11-дм пушск. С вве-
11" (280-мм) пушка обр. 1877 г. на лафете Круппа
1-й доставки
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРП1.1.11РНЯ (XIX 1;
ДО’
денис-м бездымного пороха пришлось лап. 11-дм медная пушка обр. 1867 г.
разные ыряды и соответственно ра <ные иб
липы стрельбы дм скрепленных и нсскрии-
ЛСНПЫХ I I ДМ mlffCK.
В 189” г приказом по артиллерии были
установлены заряды бездымно! о пороха Ь,,
— для скрепленных 11-дм пешек обр.
1867 г - 5-1.8 кг
— для нсскрсплснных до дела 11 дм in
шекобр 1867 г If JH г 28.0 кг
Циркуляром Арп I л ncpi tficKc iro ком и ivt а
от 908 1005 1 прпка«апо стрелян, «арядами
Бн iH 11- 1М пескрсц 1С1ШЫХ до дела пешек
обр. 186’* г. и 1 Я"” г но таблицам ст ренаты, со-
ставленным для зарядок бурого пороха
С1960 по 1902 г. заряды для скрепленных
11 -дм пушск оста вались оса нзмс! кл шй. i 1.мея
небольшие отклонения Для нсскрсплснных
пушск обр. 1867 г и 187- г. был введен заряд
22,1 кг пороха К(но при нем начальная
скорость снарядов осталась неизменной
Таблица стрельбы II-дм пешки обр
186” г. — Таблица /99
История создания
(llOJW’r М< pJCCMOipc.I проект 11-ДМ
медной пешки «аряжлемон с кднинпой час-
111 Кана.т обычный, обр. 1Н(СТ I h.iMi >ра лкс-
цешрическая 3.1 мок медный клиповой
< )р\ те должно было помещаться на ла-
фе1е‘>-дм hihimi. Два 1 1 -дм мс щых орудия
были ОТ.НПЫ на Александр» > в* к<>м Олонец-
ком ыноде на стержне (американским спо-
собом) Нл одном оредин замок медный,
на дрегом — ( i.i'ii.noH Оо испытании этих
in шск с ведений нет
Данные П-Ач неАнон иу/нкн
Дин и ствола полная.
клб
Дчипд каморы, мм 8 |5 8
‘1нс.юнарс«1Н |0
1. 11 -дюймовая пушка обр. 1877 г. завода
Круппа. 2. 11-дюймовая пушка обр. 1877 г.
Обуховского завода. 3. 11-дюймовая пушка
Н811
зов___________________
Глубина парезов, клб
Длина хода нарезе jh
по бос рой грани, клб
Bee ствола с замком, кг
Перевес каленной части, кт
Предполагаемые снаряды и баллистика
('наряды
1) Бомба обыкновенного ч\ rv па. с юн
кой евши юной оболочкой, весом 225 кг ВВ
8,2 Ki
2) Бомба закаленного чугуна, Со свинцо-
вой оболочкой, весом 225 к:. ВВ — 5.5 К1
Таблица стрельбы
Снаряд 1.2 1.2
Заряд призматического
пороха. Ki 12“ I ~ 2
Начальная скорость,
м/с 208 51“
11 -дм пушечный лафет
Семенова обр. 1870 г.
История создания и производство лафетов
В 1869 г. полковник Семенов бы i коман-
дирован в Германию, где на заводе Крупп л им
был оставлен проект железного лафет для
1I-дм пушки обр 186“ г. Проект Семенова
был представлен в АК 2.06 186') г По эюму
образцу АК заказал по одному образцоному
лафсту Круппу и Берду (и Петербурге) В i ыча-
ле 1870 г. ла<|хт.изготовленный Круппом был
испытан 32 выстрелами пл заводском полиго-
I ie в npi кугст вин (xmcib шя
В ходе стрельб средняя длина отката со-
ставляла 1473 мм.амакенмальнодонухтимая
длина отката 2134 мм. Угол перт икальпого на
ведения -5’: +15“. Для паре »рота системы на 35
расчету требовалось около I минуты Затем
И II (limit HIE.IIIя < > 1 ГЧИГ1 ВЕН M‘l Л1’П 1.1 1ЕР1Ш
л.к|и'1 Кр\пн.1 нмес let рабочей дм sMciiraiui-
ен бы 1 .ук i.iis К.Н и С.шкт-1 |crepi>»pr
11 m m >в.leiпie<эпы11 к>п > чафг i J1 ы .иноде
Берда ыгяпх i>ki> 1см нс Менее зака.< пл вало-
вое пр<япн. дствп лафетов бы т [.in именно
емх лис Кр\ in ly 12 (iB.l 8“( i г. с гав» >д< >м Берда
был .лключеи кошрлкт нл 2п лафетов.
1.41 И |н~1 г еще на |0 ллфстов. Первые три
лафета были принты \ 131ЮД.1 Берда в мае
1Н"1 г К I ищу 18“2 г инод Берда сдал ГАУ
тг >. 11>К< » 1 -и I K|»CT
Ihiконтрактуот30.12.1Я“1 г мводукупца
1олубсвл (позже переименован! юму в Сдмсо-
ньевский инод] заказано К) лафетов Семе-
нова пл случай непринятия на вооружение
6.1ШС1 н к >н системы ллфе гов с upaniei в icm у ду-
тл В япч с киле лафеты Семенова ,в>тжны
бы in быть помещены в башнях, однако ба-
шенные члфечы были приняты па вооруже-
ние. 11 Н) |.тфс 11 эн, лакл'ш и нах Г< > ivneiiy. i ю-
гтупичи в ипасныс* к лафетам. изготовлен-
ным па аноде Берда К началу 18^3 г первый
экземпляр пафета Гояубсва был успешно ис-
111.11.111 пл ГУН Нл испытаниях vro.i почвышс-
ння бы I io +14'.«лк.п в 1 14 мм.
Члфсаы Семенова проектировались ,1ля
1 1 ДМ 1IVIIICK обр 186“ г, изютовленных па
*.11«>дс Круппа. При установке же 11 дмн\шск
обр. 186"’ г Обуховского завода с друтми га-
r5 jpi 1там11 ствола на. глфе г Сем» юна наиб< кн.-
ин in х гол почвы । net шя оказался юлько +6" (т. к.
цапфы обуховских пушек были на 1“8 мм бли-
же к дулу). В середине 1876 г. ЛК рассмотрел
изменения в лаЦх-те. чтобы н пушки < )бухоп-
скок» uiKViJ moi ли иметь у юл возвышения
+ 15 Пос чс э того заводу Берда бык > заказа! ю
15 лафет<>в Семенова с внесенными Артплле-
pl 1ГICK11M К< )М1 ITCT< »М 113MCIIC1111ЯМ11, ыя I ivt иск
11” (280-мм) береговая пушка обр. 1867 г.
на лафете Семенова
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ ЛР'11 L’l.’H-.l ПЯ»Х1\' В )
3<ю
Обуховского завода К марте isпсриып
измененный лафет проше i испытания
В начале 90-х годов 1 1-дм пешечш i\ i.i
фетой Семенова сосюя io в Кроши и
55; в Днпабургс - 5 и Выпори- и
борте — 11; и Керчи 5. в ()ч.н.» iu
вастополс — 1<); во Влади koi »<
Устройство лафета Семенова
Станины лафита к<>р»><~>ч.|ц>й . ц< ими
каждая станина окпвш и » двчх .пк нш
тельного железа голпцннм! 2^ мм Mi кдч ни
ми шел желе шый об»>д i<>лщип* >и I'»। 'П
у гнезд цапф «ям ст I.почт мшен »»<’<
приклепывался к станинам
Дно лафет а состояли и:< передней и .ил
ней досок, между кагоры ми«>ст дна. к*я пи ip< >
кий промежуток назначен)пан им помеще-
ния пл и гы компрессора станины i ня ины
двумя поперечными спя <я.ми.
Подымный мсханнз. Углы пер шкалы!» я о
наведения придаются < »рудик >двумя л бч»п ы
ми дугами, прикрепленными и.) шарнирах
с каждой стороны орудия. Дуги -и и i т.н ши-
лись с придаточными npi icnoc» >»г lei п ш мн \ к-
рсплснными в станинах лафета
Компрессор стру] 111ЫН. ci 1CTC.MI) Амст р» >н-
га. Одна часть его расположу! ia между i icpu. i
нейи задней досками дна i.ujina дрмая член.
11-дюймовая пушка обр. 1867 г. на станке
Семенова (изготовпена на ОСЗ в 1878 г.)
компрессора была скреплен;! неподвижно
с 1 к >и» »р< пт и я 1 рам» эй и состояла i в дсвят 11 же-
h. TI1I11X Д< ЭСОК (С*| р\ 11).
t X 1 к тапнем компрессора стркнлд желсз-
। ия 11. nt । а.«. ni и 1чс! и ия I i.i че тырех частей- двух
боковых железных л»ч«»к и двух железных
брусков. Посередине плиты оставалось мио-
пии vibin>с । «тнерс । нс. в к» «торос вставлялось
I" к>>р<лкнх досок, образующих гребенку,
их» >дящу|< I в пр» «межутки между струнами.
В1 к Х< >. и И 1.М П11JK >ЖС111III ПЛ И1.1 КС >М11 реесс >-
ра нах» «лилась между досками лил лафета. ка-
» ляс I- передней доски. J до передней доски
с । jiu.ic» ы 4»>р»на>.к> 2 з( 1 мм. 11ри»ггкатсла-
11 'с i 11 рг »х» >. in. । чт« > рассп >Я1 ше. ударял i юрсд-
। и. и д< »ско! I д| ы и плиту компрессора и увлекал
се. ।а с» )б< >п Н pi । этом в» ru п ikujk) ci uiы inc т pe-
in ie гребенки co струнами поворотной рамы.
Лтина отката ре>тлпро»ал.теьстхттенью при
<i.*j тця । ребепки к струнам
В конце < л ката ла<|>с г стан» »u i.icm i ia чп ы
ре катка (2 передних и 2 задних) и. пройдя
11ек» >т < >р( >с pjcci«»п 11 ie 11 а катках. oe rai ia в. i и
валея. а затем сам начинал накатываться но
наклоне поворотной рамы Педокативпнкь
iicMiinio. лафет снова опускался станинами
।и п< >иор»>Tilyto раме 11 меллс! ию скояьаи.i до
перед! иIX упоров поворот । юй рамы
i .трч иные к» >мн|>есс<эры быт11 ц-долгонеч
цы it плохо выдерживали усиленный заряд
В 1SS9 г. Дчрляхср разработал ,ия станка
I .смс11»>иа обр. 1Я~0 г ^-фуговый гидрлгщчсс-
ЗЮ
.ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
кий компрессор (txj|»io3 штата). В 18у<> i АК ре-
шил на всех 11-дм т анках Семенова заменить
струнные компрессоры на гидравлические
K24.10.189l1 с Пгтмловским заводом заключи
ли контракт на изготовление 92 i impawn нос-
ких компрессоров к 11 -дм лас|хлам Семенова.
Габона по знмснс компрессоров на шд-
рэвлнчсскис выполнялись самими Kpciioci-
ными арт и ляс рис ими
Цилиеuip компрессора опиралс я обеими
крышками на горизонтальные связные дос
ки поворотной рамы. Шток святи со стан
ком Длине цилиндра 1524 мм. диаметр
203—2 [Омм
Дейо вне 1i правд ичсского компрессора
Кое да станок продвигался по поворотной
рамс на 305 мм доски грушевидных планок
встречали боковые доени рамы, и грушевид-
ные планки поворачивались вперед. экснсн
трики опускались, и станок вставят на колеса
Действие компрессора ннчнпхккь с[тдз\ же
(пока станок еще на салазках). Норма еыыя
длина отката — 1524 мм. На исньет пенях
в 190"* । при заряде 50 4 кг призматического
пороха при О' откат составлял 1205 I |22 чм
II ekjt происходил под действием си и»т
тяжести Когда Ерушевидныс планки эксцсее-
триконсхадилн с боковых досок рамы, се шок
опускался ееэ полочки и, пройдя 305 мм,оси
навливллся на приказе
Поворотная рама состояла из двух парал
дельных прокатных железных брусьев В пс
редний чает станины рамы были соединены
двумя попсрсч! Еыми с вязями и имели Д1Ю. Меж-
ду связями укреплены железные ОСИ ЧУГУННЫХ
к 1тк<»н. которыми поворотная рама гпнрллтк ь
воспевание установки Рамас1Л1Ы<ойсдрсяой
прикреплена к шворню основа! в ея
В мднем конце поворот ной рамы были
Ери поперечные связи, образующие помеще-
ние для двух катков и соединенных с ними
лгбчатых колее
Поворотный механизм цепного типа
Поворот станка осуществлялся пятью номера-
ми расчета
Ck'iitfiuiBic уст-цюнки. В переднюю часть
основания врубалась чугунная тумба со швор-
нем. пропуще-Ешьем в проуппinv стрелы пово-
рошил I рамы. Стрела поворотной рамы дела-
лась ,(линий 1525 мм или 914 мм. Стрела
в 1525 мм употреблялась только при установ-
ке 11-дм пушек за брошшэдшным брустие-
11-дм пушка обр. 1867 г. на станке Семенова
е Свеаборге
Я I
НАРЕЗ!ГАЯ СУХ< И ГУП 1 ЛЯ ЛР11 L'Ul ЕР! 1Я (XIX
ром с углом горизонтального 1 ииидсН ИЯ н Sl *
В остальных случаях использона аась стрела
длиной 914 мм. донускавш ля угол горизонталь
него наведения 6(Г на открыт i-ix yei je к >вках
Позже деревянные основания первойа
чалыюго чертежа стал! г переделывать, чт < >йы
довести угол горизонтального наведения до
90’. Были введены и кама н еыс on н mini ш с \т
лом горизонтального наведения 90 .
Лафет обр. 1870 г., модернизи-
рованный по проекту Дурляхера
Для повышения далы к хти стрельбы Дур
ляхерн 1890 г. предложил переделать сгапок
Семецова для увеличения угла возвышения д< >
40"
Основе юс отличие сгл ieu. i Еередет ji ее к >г< •
по системе Дурляхсрт сутсст нет и к >с увел1
чеинс высоты оси цапф над основанием, «а
мена передних кт ков новоролюй рамы п< >
воротным круты с системой катков, а также
введение принципиально новых устапопоч
ных частей.
Компрессор । идравлическии Вес масла
Вкомпрессоре 35.22 м Для отодвигания ору
дия бе । выстрела к к< >мпре< < ору ipi кт к >с< >5
леи насос вместо откз того ворога. 11< >ворот
ный механи <м ценной, угол i оризон илы ion <
наведения — 36(Г Оспотшнсбетошкх-
1101.1891 г. Г’АУ дал<) заказ зав< >ду 11< >бу.тя
на переделку одного лафета обр 1Я~п г по
npoeKiyДурляхера!кVIуп»л -10 К 12oA.18l>2 i
лафет был переделан (доимосп. переделки
И 1ЯОИ- РЧН гг переделка |.н|>ег<>нке.1:к ь
на <.апк1 HciepnypicKi'M мскгинчст к< im за-
воде К январю 1”и$|- переде папы > т.иреюв
Чанные 11 <lw пушечных тфепплг
Ширина поворотной рамы
(без 1ьтоп(адЕ »к). м м 1 ~и~
1’дти'с вращения установ-
ки мм |о8Н
11-дм пушка обр - 1867 г. на с г анке Семенова
в Свеаборге
3(2
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Максимальная длина
отката, мм i.m текст 1520
Полная длина системы, мм 7112 5575
Ширина системы, мм 2794 -
Вее с ганка, кг 4586 4586
Вес поворотной рамы.кг 9009 7076
Вес уст ai к jbomi i ых частей, ki 2948 7371
Вес лафета с уста! южпи i bi-
tt и частями, кг 16380 22034
Вес всей системы с орудием
Круппа обр. 1867 г. 42590 4807Н
Установка 11 -дм пушек обр.
1867 г. на лафетах Семенова
за железным бруствером
.-Ла установка подобна установке 11- <м
пушск на от крытых батареях. ( )i ia отличалась
от пнх следующим:
— шворень, вокруг которого происходит
попорот орудия, находился не в тумбе, а в тол-
ще бруствера
— стрела поворотной рамы имела боль-
шую длину (I 500 и 2100 мм):
— орудия стреляли через эмбра.1хры
Железные брустверы были трех черте-
жей:
1) Колпипского. с вертикальными желез-
ными плитами. Дсвят порули иным кол пин-
ский бру ствер в форту * Kt и гстантит I» был пер-
воначально вооружен 8-дм пушками обр
1867 г, л в 1872—1875 it.перевооружен 11 -дм
пушками. Бруствер прикрыт стальными 11-дм
(229-мм) плитами, лежавшими на поткладке
и т таврового железа;
2} Комп гетского чертежа с наклонно ус-
тановленными железными пли сами.
3) чертежа полковника Шведе — камеи -
11ый бруствер, одетый а1аружи сталиюй бро-
не й толщиной 190 мм Амбразуры бруствера
закрывались стальными щи гами.
Опытный 11-дм пушечный лафет
обр. 1870 г., приспособленный
для использования энергии отдачи
лля наводки и заряжания орудий
После разрешения вопроса о замене
с ।рунных компрессоров гидравлическими
в лафетах обр 1870 г вшщу необходимости
подобной же замены в 1 i-дм башенных ia
фст ах. а также для решения вопроса об ис-
пользовании отката для заряжания и наводки,
вообще же и в применении к башенным лафе-
там в особенности. Журналом ЛК Nn 451 за
1889 г. было положе! ю осуществил. представ
яецпый Дурляхсром проект особого гидрав-
лического компрессора, связанного с пру
ahi 1 нп-п правд ичсс кн мп с< ini ipa-веля м и Э1 ic«p-
। ии откла и гидравлическими прессами лля
и рижанин и наводки
К сентябрю 1897 г. этот лафет пришел ис-
пытания пл ГАП 159 выстрелами (в i ч. бст-
дымным порохом) Па испытаниях все пи-
ра«личсскис приспособления действовали
v ювлстворитслыю. кроме пресса поворот-
ного механизма. Стрельба была прекращена
из-за прихода в негодность к. ревя hi нэп > ос-
нования.
-•Этот лафет и поворотная рама были и »го
говлены н.< зано,(е Нобеля но указаниям Дхр
тяхера
11озжс станок был отправлен в Париж на
выставку 1900 г. После окончания выставки
станок хотел и вновь установить на ГАП. но АК
отказал <а полной ненадобностью данного
лафета и предложил отправить его в мутей
11-дм установки в броневых
башнях
Проектирование и устройство установок
Решение о постройке inecninauici пиэй ба-
тареи в Кронштадте было принято еще
в 1863г Но, как обычно бывает на Руси,эта ба-
тарея ci ала долгостроем. Место было выбра-
но генералом 3 И. 1отлсбснсм в июне 186” i
Батарея получила название № 3. К инженер-
ным работам па ней приступили лишь
В 18б8г
В башнях первоначально хотели уст ано
ви!ь 11 -дмстальные пушки Круппа заряжае-
мые с дута, по в 1868 г. решили установить
11-дм пушки обр. 1867 г в 18б‘> г решили ус-
тановить в одну из башен 14-дм пушки обр.
1867 г., подаренные Круппом, ио вскоре от
этого проекта от казались.
Лто бы ин первые отечественные- сухопут-
ные башенные установки, да и Морское ве-
домство при проектировании корабелы пах
башенных установок шло метдоом проб
и ошибок
До идеи создания качающегося щита ин-
женеры еще не дошли, я вместо этою выдумы-
вали «хигрые способы», как уменьшить пло-
щадь амбразуры для орудия
Рассматривались три варили га 1 1 дм ла
фстов для башенных установок
а) обычные пафсты обр 1870 г В этом
случле опускался пол установки нл 508 мм
(в более позднем ьлрианге на 480.мм)
В верх! км положе! n nt угол верти калы юго ia-
вслспня Г-.-*--7 в нижем положении +15
НАРЕЗНАЯ ( УХОПУТН \Я ХГТНЧЧГРИЯ (XIX В )
») Лафеты с полным вря щен нем цапф
у дуда В этом стчас центр тяжести орудия
постоянно мелятся при изменении м'ла воз-
вышения орудия
в) Лафстыс неполным нращенне.м цапф
у дула И этом случае iiciup 1яжеыиор) шя
мог иметь 2 или 5 положения
Выбор лафетов бы i сложен Были i (сда-
ны заказы рашы.х типов iJtpcioB. Грю.зопх
ВЗП[Х-’1с 1869 г. и 1одубев\. В ы шце ы шц< »в \К
остановился па карпам те ыфсгас неполным
вращением цапфудула при двух но южеипяч
ца 11 pa i яжес 1 и орт дня. В I К" 11 заводу 1 >cp.u
заклали 2 он ыiпых чафеч а.ым башенных \с
тановок
Первое испытание башенных лафет он
было пре поведено и 1 В" < г j ia В< мы »н< in 1 к >. ie
где был I построена дере иЯ1 и 1ая панн ш в пап
ралы|\Ю№шчшп елре 1ялп заряымн21оы
и 32.8 кг призматического пороха плотное
тью 1,(59
Позже ня башенных Усонюиок cra'in
стрелять зарядами 31.1 кг и 11 ы призма ш-
ческого пороха п (отпоет ы<> 1 <>9. Да imiik п»
стрельбы npi i угле (ucpxi ice nt >ложст me < ipv
ДНЯ) — 2988 м
К февра лю 1880 г. была проптне (сн.1
стрельба из башен зарядом 52.4 кг при л м-лш
чсского пороха п «>тн<ч гыо 1 ~5 Стрельбы
показачц что тот мряд слишком пе.-шк и»
башенных установок Фтктпчес кос вре мя нс
рсхода от ниж1 (сто поч< >жсч iня ю нерхнек >
оказалось окочо минут Oik.it при заряде
52.4 кг их.меренном зажалш компрелгорл
1220 мм
Фактически углы вертикального каве.те
иия и нижнем положении+б +1 | 5 а в верх
нем наложении 0° При заря те 52 1 м
призматической) пороха плонюстьк» 1 "*5
и угле 7’дальност ь с I рельбы 5628 м. а ipit уг
лет-145' — 6189 я
Ностройкл oat ара । «атяис ин» 1ак паро-
вые машины HKD г.th были с хи иииронапы на
ouiapcc в 18~5г., л броня пашен и пик
в 1 г < *к<> 1члтс |ык«пат зрея N” > вс IX ни. 1.1
в с । р< m к 18~о । В шест и башнях бы ц ус i а
ковлетк) URTU.maib I I дм пмпск обр 1,ч<>“1
2 41ноля 1 К8( > 1 ба I apeici К мни. ст ii'i i imi icpa
гор Алем -Hl ip II пионе и i переименовать ei-
li Граф Mil in >11111'*
Устройство башенных установок
haiinm ци шндричсскис • конической
крышей. Biicpxx башни име юс ь световое о
Kept inc с iCTKHBiiiec 1лкже для <>н«»да поро-
ховых i.i«»t Через тн> initepc гие нлводчик
вс I паплн лс-ние Зим» >й лад сбапшм.ми возводи
in ирс мсти нас крыши, чп »бы Biivipi. пс попа
да т с нет
haiitibioi ыа расечигапя ык чтобы<>п i м<ч
а выдержан» прямое попадание 1 I дмбропе
бойпыхе паря. 1<>в выпущенных 1104111 виюр
(i VJ(J Son м) ( наружи башня име ы броне
iw ч‘1 п< >Я1 к > гнои с »й >5 м.м <а 1ем < ле,у иза ы
5|о-м.м прокладка из hikoboio дс-pciu, а затем
ЦН.1 с К »1 бр< ШИ П > IIIU1III >й мм и 51 мм
Пашня niiiipa lacI. на к лопание при н
мощц ин гемы конических киков. Нижняя
чаги, башни пл 152мм прикрыт,! i ышсим
В полу башни име 1ся п«»к п< >Д|.сма снаря (* !<
И<>1 верхнего яре с а лапши деревянный
На! ic-м рас п< vic >же! п>1 п мба ы»шв* >pi icm. npi i
креп leiiu hi к полу болимн. и (чгообр.ипыс
П1»к к ы in >д ка । ки ia<|>c 1.1
Вращение башен производи к>сь паром
дчя чего на каждею башни име и< к пар< шля
машинамогцн()с-|ыо 1<) i с аш ipun.iiiiini
паровой коте i <' помощью парового (ннгагс
11" пушка обр. 1867 г я башенных установках
на форту «Константин» (вид сзади)
ГГ.Г Г ГГГ ffff ГГГГ ГГГГ-ГГгпгг плгг г — '' П гг гглггг г г г г гггг^тгг огг'г rr.rr.rfv/
314
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ля производился и подъем снарядов из погре-
бов к орудиям (i ia высоту свыше 6 м).
Замки орудий в башне ел крывались в раз-
ные стороны.
Главной особенностью башенных лафе-
тов являлось наличие подвижных цапфенных
гнезд Каждая цапфа орудия поддерживалась
двумя винтами помещенными в вырезе меж-
ду станинными листами. Винты эти внизу
оканчивались цапфами, опирающимися на
основание железного обода. Подъемные внп-
1 ы вращались в медных матках медных гнезд
и заставляли медные гнезда, а с ними и цапфы
орудия подниматься или опускаться.
Внизу подъемных винтов, вблизи цапф,
укреплены зубчлые колеса, соединенные
вместе общей шестерней. Эта шестерня со-
единялась с системой зубчатых колее, посред-
ством которой подъемные витггы приводи-
лись в движение Системы зубчатых колее
правой и левой станин соединены между со-
бой осью, которая проходит через всю ши-
рину лафыа Подъемный механизм приво-
дится в движение семью номерами прислуги
Башенные лафеты, по сравнению с обыч
ными лафетами Семенова, длш и ice на 305 мм
и значительно выше
Максималы <ый откат у лафетов Семенова
2 1 33 мм, а у бап 1СПНЫХ — 1820 мм Устройст -
во передних и задних колес лафС1 а осталось
без изменений. Компрессор струнный от ла-
фета Семенова
Брусья рамы посередине сделаны выше,
чем по концам, и не имеют средних катков.
Ко дну лафета прикреплены два кронштейна,
на которые накладывалась деревянная ска-
мейка. на нее становилась прислуга при за-
ряжании. В нижнем положении скамейка сни-
малась.
На одну башню уходило около 212т бро-
невой стали и свыше 280 т железа
Данные башен
Наруж! 1Ый диами гр oaiirci I, мм 9754
Ннутрст ши диамет р 6auiei i, мм 7874
Толщина брони башни, мм 395
Высота баш1 in, мм 5918
Высота ската крыши, мм 483
Диаметр оз верен 1я в потолке, мм 2134
Расстояние между осями орудий, мм 2134
Данные лафета
Угол ВН, град:
в верхнем положении -3*; +7’
(по проекту)
В 11ИЖ1ICM ПОЛОЖС11ИН +6"; + 15"
Угол ГН (без поворота
бани ги), । рад ±4,5*
Высота оси цапф в верхнем
положении, мм
(В т ч. высота лафета
а рамы
При переходе в нижнее
положение ось цапф
понижается на. мм
Наклон поворотной рамы, град
Максимальный откат, мм
2083
1600мм,
483 м)
457
3"
1829
Стоимость постройки башенной батареи
«Милютин* превышала 3 миллиона рублей,
а боевая ценность ее была сомнительной
При верхнем положении цапф стрельба фак-
тически могла вестись iu дистанции
б40-2774 м. а при нижнем положении — на
2560-4095 м Переход из верхнею положе-
ния в нижнее занимал 3 минуты. а наоборот —
12 минут Часто при перемене положения
цапф происходил их перекос, и орудие вы-
ходило из строя. Время заряжания орудия
в башне занимало не менее 5 мшит
Постройка и эксплуатация батареи • Ми-
лютин* привела к стойкому от вращению к ба-
шенным установкам в ГАУ почти па [0 лет
В процессе эксплуатации п крайней пра-
вой башне 11-дм пушкиобр [86? г были вме-
нены па пушки обр 1877 г
21 09 1904 г Комиссия по вооружению
крепостей предложила двснэдцшь 1 I-дм пу-
шек в башнях здмепитьдвенздц-лыо 152/ 15-
ММ пушками Кане В 1905-19081Г. в двух баш-
нях была проведена замена. В 1909 j: еще од-
на башня была разоружена. К 191 [ i все баш-
ни сня ты с батареи К 19 [4 I башни были де-
мо1 m iровд! iw, а на их месте был< > усrai ювле-
но железобетонное перекрытие. па котором
(уже в ходе войны) установили одну 152/45-
мм пушку Кане.
Скрывающаяся установка
Паукера для 11 -дм пушек
Два [ 1-дм орудия обр. 1867 г. были уста-
новлены па скрывающихся основаниях на
Константиновской батарее в Кроши гад те.
П?исрал-майор Паукср спроектировал уста-
новку по образцуамсрикэнских скрывающих-
ся лафетов. Главное се отличие состояло в том
что v амермка i щев орудие опускалось пол дей-
ствием силы отдачи, а у Паукера основа! 11 ic опу-
скалось силой тяжести противовесов верти-
кально ш |из. не отдаляясь отбруез вера.
Скрывающееся основание представляло
собой горн зо] ттальпузо 8-угольную подвиж-
ную платформу, на которую ставилась пово-
ротная рама с обыкновенным I I-дм лафсгом
Семенова
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИ Г1 ПЕРИЛ (ХЕХ В 1
515
Конструкция скрепляющего основ л шя
была похожа на этажерку имевшую три го-
ризонтальные рамы котельного железа. со-
единенные раскосыми железными полосами.
Вин »у. н центре этой * этажерки’. i шходн.ис ь
медная матка, через которую проходил же-
лезный подъемный ши it Нижний конец вин-
та проходил через другую матку. прикреплен-
ную неподвижно к фуп и мстит ка сс.мата. Реб-
ра нижней установки (сто и) двша шсь н<>
роликам.
Для обле! чс| и 1Я вращения I к »дъс мши о
вит а была предусмотрена система и i шест и
противовесов. После из ряж J пня орг шя ма
лыс противовесы поднимались вверх, затем
поднятые малые противовесы крючьями npi 1-
крспля шсь к большим противовесам Гакп.м
образом общий вес больших 11 малых проз и
вовссов становился больше веса установки
и при вращении подъемного винтя станок-
с среднем легко Подними |ся вверх. После
приведения орудия в боевое положение ма-
лые противовесы отцеплялись от больших
и заблаговременно полнима шсь наверх.
Первоначально все операции проводи
лись вручную. Кроме прислуги, при орудии
требовалось еще шесть померон для рабоц.1
иа лебедках для псугьем а противовесов < к<>-
рострслыюсть при ручном приводе была 1
выстрел за 5 mhhvi. 11олже был введен пари
вой привод (ручной оставлен в резерве;
Подъем или спуск системы паровым при но
дом проходил ла 15 секунд
В лафетах Семенова для скрывающихся
установок Паукера были произведет in с 1сду
ющиеиймепення
1 Для уменьшения площади поверхнос-
ти платформы шворень перенесен под сере
дшп рамы и пропущен через пес.
2 Уве 1ИЧСП лиамстр катков рамы
3 Поворотный механизм перенесен в пе-
редний коней поворотной рамы с добав.те
нисм нескольких n-бчатых к<»лс<
На деревянной иастивке основания па
холилась 1 кт ггрхп.ная крсстообра.31 ая бр< и i
зовая втулка для шворня и две дуговые поло-
сы: внутренняя под средние катки поворот-
ной рамы и внешняя под передние и зхшис
катки.
К маю 1898 г. скрывающиеся установки
Паукера в Kpontiiixirc были демон гировзиы
а оба лафета с них о гира н. iei i ы в О акс >нскп< >
крепость
Данные ус тлнивок Паук ера
Высота брус! вера мм 11 15
Расстояние между верхним
и ниж!him положе) шя м 1i
установки. мм
11JI ipi и ы стола, мм
Угол ГН установки град
Вес орудия с тыфого.4 i
Вес основания, t
Суммарный вес про in повесой.
< Тощий вес системы, г
2I3H
5282
A6O’
около И
около 11
82
1<>1
11 -дм стальные пушки
обр. 1877 г.
История создания и устройство пушек
С. 113'13 ЮМ рУсСКО-ГУ рСЦКОИ ВОЙНЫ
18 ’ 1878 п вошикла оче|)е ныяпрола H.I-
n.Ulcili 1Я Англии Вначале IK-"* г Военное ве-
домство в срочном порядке з.1к.1.1.1*юу Круп-
па 1(> 11- iM стальных н\тек обр. I87"7 г (их
перво начально называли -нового образца ).
Вместе с пинками были зака ины лафеты
и боекомплект 5<) выст ре. юн на ство г л ыкже
1ак.1злпосщсдсся1ь 11 -дм пушек
Первые 8-дм пушки прибыли в Крон
ш iатг в мае 1 К""7 г. a iiicctiил гил ля в <жтя-
бре того же юдл
По сравнению с 1 1-дм пушками обр
18(i~ г ну шкп обр. 1877 |-_ имели нот к>снс ге-
му нарезки. длина канала была увеличена па 2
калибра. Треп 1й ряд скреп 1яющих колец ы-
мепялся цельным кожухом. За i вор hii.iiiii-
ipo-iipii:i.Marii4Ci кий юти
П\ шки Круппа <юр 18 ' г имели эксцсчi-
I pl I4CCKVK > К.1 Ml >pv ОСЬ КС угоре >Й 61 .из I ы 1 5мм
выше оси капала
Обуховский швод начат изготавливать
11 - ЯМ пузики обр 187"’ г. с I ыря да 18“81. ()«5v-
хоне кие пушки обр. 1877i .воынчисси кр\и-
повских. были скреплены кольцами ди де и
< Х’Зсщснеу мел деллькожухов таких рл.мс-
ров. и кожух был замет ien т рез ьим ряде >м ко-
leii. Камора KOimeiприческам. В опадыши
пушки 0(1.1 и Круппа были одинаковы
Всего к 1901) г лаво,-[ изготовил ИВ 11-ДМ
ПУШКИ обр. 18(»7 г. И 18"7? г.
11 -дм чугунные пушки Пермского завода
< >пытпая 11 -дм чугунная пипка с кяпяло.м
обр. IKG-7 г. имела порпшевой затвор. Чугун-
ный ствол се отпит в Перми в 18^5 г. В 187<> г.
из зто1*ос~1 во.ы (еще исск|кт псиного) начали
стрельбы иервоиачх'1Ы|о шрядами 2OKI..U-
гем 53.(ч кг. Позже п\ шка была скреп. lei 1:1 дву-
мя рядами стальных колец.
Ванреле 18'77 г Пермскому .ключу УСЯоВ-
ио пыл дан наряд на 1878 г. на 20 I I дм ч\
гуппых пушек, скрепленных двумя слоями
316
ЭН11ИКЛОП17Ц1Я ОТЕЧЕСТВЕ! 1 Н< >ft АРТИ 'l.’ll-Tl 111
стальных колец. Условие — успешное испыта-
ние опытной I i-дм чугунной пушки с ЦПК
2!. 12.1877 г. ГАУ распорядилось делать канал
орудии по образцу 1877 г К июню 1884 г за-
каз на 11-дм чугунные пушки был сокращен
с 20 до 15 орудий.
Отливка первого ствола была проведена
4.04.1878 г., а последнего только
30.01.1880 г. Всего стволов отлит о 25. ia слу-
чай брака. Первый опытный стнол N” 1872
закончен отделкой в августе 1879 г. и пред-
ставлен для испытаний в нсскрсплс!июм ви-
де. Канал нарезан по образцу 1877 г. Испыта-
еис нсскрсплснного ствола зэкое ечи ю н ест i
тябрс 1879 г. К апрелю 1881 г. на первую
опы п iyio чутут шую пушку были надеты спаль-
ные кольца. Заряд для нее был положен 60 кг
призматического пороха.
Испытания показали низкое качество
стволов с чутунным каналом. Поэтому боль-
шинство чугунных пушек пришлось рассвер-
лить и вставить тонкую стальную трубу —
прообраз лейнера. После вставки стальной
трубы ст оимость одной чугунной пушки ста-
ла больше стоимости одной стальной пушки.
В 1887 г. АК сократил заказ Псрмскому за-
воду уже до 10 I I-дм чугунных пушек
Крохоборы из ГАУ, решившие сэконо-
мить на дешевом чугуне, ноге ряд и вдвое
с лишним больше, чем пошло бы на изго тов-
ление 20 стальных 11-дм пушек обр 1877 г,
и получили орудия, боеготовность которых
была, мягко выражаясь, спорной.
С августа 1885 по июнь 1890 г. в Керчен-
скую крепость было направлено семь 11-дм
чугунных пушек, а в 1891- [892 i г. в Крон-
штадт направили две такие пушки
11-дм пушки, переделанные из пушек
обр. 1867 г.
29.09-18711’. в Кронштадте на колпипской
батарее форта «Констант mI* при первом же
выстреле зарядом в 41 кг призматического
пороха н снарядом весом 22 5 кг разорвало 1 ia
куски всю дульную часть 1 i-дм пушки Круппа
N" 4. Скрепленная кольцами казенная част ь
и вся заклиновая часть остались неповреж-
денными. АК решил исправить пушку на Обу-
ховском заводе. При исправлении пушка бы-
ла скреплена до дула. Исправление было за-
кончено в 1876 г., после чего ее отправили на
Волкове поле для опытов со ci 1 зря да мп с мед-
ными поясками. В ноябре 1878 г. пушка NA 4
вновь отправлена на службу.
За пушкой № 4 последовало исправление
других пушек с обращением их в обр. 1877 г.
11иже укажем рад таких примеров.
22.08.1890 г. Обуховскому заводу предло-
жили исправпЕЬ четыре 11-дм путпки. Завод
исправил их только в 1898 г. и запрос № по
28000 рублей за каждую
К сентябрю 189 | г. заводу присланы на
переделку пять 11-дм пушек обр 186"' г (три
Круппа и дне Обуховского завода)
И 19(10 г АКвиовьпредножнл и виду пере-
делать несколько 1 ) дм пушек в обр. 18 7 г
В отпет завод попросил разрешения внести
изменения в Есхническис условия на пере-
делку ну тек
При переделке путпек ствол рассверли-
вался и внутрь вставлялась труба с канатом
пор. 1877 г., которая пзчннхтасьу ^ценного
среза и шла до дула. В середине длины трубы
имелся уступ, который препятствовал сдвигу
трубы вперед. Удлинение орудия произшми-
лось надставкой дульной част и. Надст авлен-
ная часть наюнялась на дульный обЕоченпып
конец ствола в нагретом состоянии.
Передела!пемс пушки скреплены гремя
рядами колец и. кроме того. широким доба-
вочным кольцом у заднего конца скреп.лен-
ной части. До дулы юго среза орудия шел одие i
ряд колец. Всего колец 25.
Вес переделанной пушки Круппа 28T)(1kj;
длина ствола 6104 мм. Журналом АК за июль
1893 г предписано при переделкеи ncnpaEc'ic--
нии 11 -дм и 9-дм пушскснабжать их крутиз-
ной нарезки у дула в 25 клб
Штабс-капитан Розенберг предложил ис-
правлять 11-дм пушки обр. 1867 г. в 18~7 г.
вставкой в 1 еих внутренней трубы, скреплен-
ной проволокой В декабре 1894 г АК отказал
ему без указания мотивов.
Данные 11-дм пушек обр 1877 г —
Таблица 200
Живучесть стальных пушек — 150 выстре
ЛОВ ПОЛНЫМ Зарядом. У ЧУТУ-ЕII ЕЫХ пушск ЖЕ IE1V-
чссть еще меньше
Боеприпасы и таблицы стрельбы
11 -дм пушек обр. 1877 г.
Снаряды
1. Стальной бронебойный, с двумя мед-
ными поясками, длиной 720/2.5 мм/клб, ве-
сом 250 кг, ВВ — 2.76 кг ружейного бездым-
ного пороха. Взрыватель — донная iрубка
1896 г.
2 Стальной бронебойный С МСД11ЫМ пояс-
ком и цсЕГгрирующим утолщением, длиной
784/2.8 мм/клб, весом 250 ki: ВВ — 4.65 кг без-
дымного ружейной) пороха. Взрыватель —
донная трубка 1896 г.
НАРЕЗНАЯ (УХОНПНЛЯ АР 1 И ЫЕРПЯ (XIX И)
3. Закачен лого чугуна. бронебойный,
с двумя медными поясками тлиной
782/2.8 мм/клб. несом 250 кг. ВВ - 2.“ кг чер
нога пороха. Взрыватс-ль - донная j рубка
1883г Принят к 1885 г
1 Обыкновенного чугунз. фугасный,
с медным пояском п центрирующим УТ<>.'1
щеипем Длина 7" 2 8 мм, клб вес 221 ы
ВВ I 1.2 кг. первоначально спа ряжа. nici.
черным порохом, зате м прпкагюм по арти i
лернн N" 151 за 1805 । введена смесь: Vi
крупнозернистого п 1 1 поворужеппого но
рохл Взрыватель тарный. 188| г Принят
в 189-1 г
5 Ф\ гаспый ляп! к ш 2.8 клб. вес ом 212.*1 ki
ВВ—23.5 кг трея ил а Взрыватель - «5ДМ*.
6. Фзгаспый стали к >й . инн юн 2.5 клб. не
~ Обыкпопенпогочхтлти.едкумя медны
ми поясками, длиной 2.я клб. весом 21“ кг
В В И .5 кг черного пороха, ы гем приказом
I ю a pi । (ядер । и IN- ’ 151 за 1895 г. nnciei ia смесь.
Yi крут 11 к пер! н «.те >п) 11 */41 к ли }руже| п ion > по-
роха Взрыва re 1ьиру<х мио образна или обр
188-1 |
8. <?i алы юй ссг.ме11111Ый с i (ei и pi ipyic ицпм
vi<мщением длиной <И1“/2.2 мм/клб. весом
2 15 7 кг. ВВ 0.72 кг дымного ружей нон» по-
ре >xj. Нарывaic-ц. 16-секун:цыя i рубка обр.
1888 г. Содержал 155 ccimciii.i. Ириши
в 1Я‘)8|.
9. Кар течь л а ген пая длиной 5.'’клб. весом
229ki, содержала 6.5 ядра весом I. I кг, днамс-
1ром 70 мм каждое.
сом 182.2КГ.ВВ— 11.1 кг пироксилина
Таблица 200
Д.111Н1.К- II лм пмпск пор 8—।
Заводы Круппа 1 Х>уХ«Ч(СКИЙ Пермский
Ка шбр.мм 28<><| 1 Г'1 1 2’9.4
Д'ПП 1.1 il ко м чч кто 6ИИ1/21.8 <»!«> |,Л1 X 6129/21.9
Х'шна К.П1.1.К1. мм 'клб 5202/18 5265.-18 5265/18
Дил ia нарезной части. мм 3649 565* 3653
Длина нсскреплеиной чагтн мм пет 2319
Для) 1.1 ст I ipsi.u < >11 к.) м< >| >ы ч ч 52(1 52(1 320
Диша переднего с ка 11 ч ч 1S 45 15
Диша эдлнегл ската. мм 1 1 11 44
Дины зарядной каморы мм 1204 1204 1204
Число ндре«»и 64 61 61
Диша холл пареион у ly-i-i. клб •15* 15* 45-
Глубина ищи «он мм 1.57 1.77 1.77
Ширина П.ЦХ (ч|< ММ 9.14 0.14 9.14
Ширина полей мм 1.5“ 1.5“ 4.57
Диаметр пушки по большому кольцу, мм 1321 1.521 146-1
Чис к скреп 1ЯЮ1ЦИХ ко.к ц 5(» 1 1
Вес замка, ы 1057 105’’ 1147"
Вес ствола с з imkom. ki 274611 28“О(1 36855
1 lepcnec казенной част и. кг нет пет нет
“Унескольких пушск пср№>нич.ыып>1'о изготовления нарезкл бы ia постоянной крутизны чутунпык пушск Пермскпго инод i з>м<>к - ct.i.ii>hoH Н1ыин;1рс1-призмл11'1с-скнй киш
31В
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
заряды
Перлон а чалы ю полный заряд был 899 ki
призматическою пороха плотностью 1,7s
Этот заряд был определен заводом Кр\ низ
Приказом по артиллерии N" 6 oi
14.01 1885 г заряд был уменьшен до 52.5 ki
призматического пороха плотностью 1,75 для
стальных и обык! iobci и юго чугуна бронебой-
ных бомб. Для бомб обыкновенного чугуна
и ряд стал 54,5 кг призма шчсского пороха
ило’пюстыо 1,75.
Позже для I I-дм пушек обр I877 г. были
принты заряды бурою пороха весом
61 -64,5 ki (в зависимости <и партии пороха
и завода)
С введением в 1897 г. бездымного пороха
заряды у 11-дм пушек обр. 1867 г и 1877 г. ста-
ли одинаковыми, зато впервые были BBC'iei гы
различные заряды для пушск. скрепленных
до дула (Т. с Обуховского завода) и нес креп-
ленных до дула (Т-с- аз вода Круппа) ! [ричем.
нсскреплснные 11-дм путпки стреляли пол-
ными зарядами Би по таблицам стрельбы, со-
ставленным для бурого пороха. Подробнее
см. «Заряды 11-дм пушскобр 1867 г*
Таблица стрельбы 11 -дм пушек обр. I87*» г
полным зарядом — Таблица 201
Ьронепробиваемость 11 -дм пушек
11-дм пушка обр 1867 г бронебойным
снарядом со свинцовой оболочкой могла на
малой дистанции пробит ь 50^-мм броню. Это
было подтверждено на стрельбах по борту
английского броненосца на полигоне
11рн стре 11.6с нз 11 -дм пушки обр 186’’ г
бронебойными снарядами с медными пояска-
ми |5ронепробнваемос1ь возросла до 160 мм
у дула и 280 мм па дистанции > км Соответст-
венно 11-дм пушки обр. 1877 г пробивали
у дула броню 420 мм а 280-мм броню — на
дистанции 5 з км.
11 -дм пушечный лафет Круппа
История создания
Лаг|к-ты Круппа «первой доставки-» при-
были в Россию в 1877 г. в количест ве 16 штук
имеете с пешками Круппа обр. 1877 г. В том же
году в Россию начали поступать и модернизи-
рованные лафеты Круппа, получившие офи-
циальное название лафеты Круппа «второй
доставки-. Модернизация лафет а заключа-
лась в увеличении высоты лафета, уменьше-
нии неся лафета, изменениях в подъемном
механизме и снарядном кране К модерн ни 1-
Табпица 201
Т1блица стрельбы 1 iM г re шск ойр 1877 г пол1 ilim заря, к >м
^снаря- да Снаряд Вес снаря- да, К1 Заряд, кг Начальная скорость, м/с Д:1_т ' ТС ГЬ, м Угол, трэд Примеча- ния
1 Стальной бронебойный 250 59.9 пл 1 ”5 52.5 пл 1.75 Бурый 457 4S4 6400 1Об?0 14*41 35*28’ ГС 1884 г ТС 18951
7 Обыкновсн НОТО чугуна пороховой 217 54,5 пл 1,75 Бурый 457 474 8536 11737 2Г7’ 38*14’ ТС 18841 ТС 18951
2.3 Стальной и закален- ного чугуна 6poi IC- бойпый 250 8ц Бурый или Б1т 506 456 12804 11757 35*517 35*40’ Т( 1904 । ’ ТС 1897 г"
4 Обыкновенного чу- гуна ПО[Х)ХОВОЙ 221 Бурый или Б,, 515 -Г4 12377 11524 35*16’ 35-4O- ТС 1904 г? ТС 1897г“
5 Стальной тротило- вый 212.9 Бп 518 478 -
6 Стальной пирокси- линовый 182,2 Б,, Бп 498 - - -
Я Сегментный 245,7 Б,, Бурый или Ijj, 507 151 4054 4<15| 6*28’ 7’53’ И 1901 Г ГС 1901 Г"
9 Картечь 229 45 пл 1,75 - 640 42’
Для скрепленных пушек "Заряды бурого — для всех. Б,, — для пескрепленных до дула пушск
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРП1ЯЛ1Ф11Я (XIX В )
роил тому лафету ириса nicooi пи указа iель
углов 1«гшышсиия п-л правой с танине лафета
и шкалv пош >р« >тч >в на лад11см к< л i। ie пени >р<л -
ной рамы
В Вендоре 1Н-7 г АК реппо изгот ^вливать
лафеты Круппа «второй доставки» на отечест-
венных заводах 17 таких лафе гон было зака-
зано Обухове кому .«аноду Первые В обухов-
ских лафетов были целыт ai 11.1 ле п >м I 87я г
Налафсгах Крупна «в горой дос гавки» по-
мимо 11-цм пушек обр. 187” г. \х та ii.iivi и ва-
лись и 11 -дм пушки । >бр. ] 867 г.
Устройство лафетов Круппа
«второй доставки»
Л.к|хгг состоял из собстне! и n > стл 1ка и 110-
iiopoi । юй рамы, которая посрсдс-i ном ка ков
была установлена па каменном ociloiuinni
Станок состоя л из двух станин коробча-
той системы Каждая станин:! с креплена из
двух листов котельной > железа толщиной
25мм. между которыми расположен желез-
ный обод (лапины соединены тремя же ie.3-
кымп спя «ими Подымный механизм имел
две зубчат ые дуги
Поворотная рама состояла из двух cia-
iiitii двутаврового сечения, скрепленных из
листового и угольного же теза и с< icftin iciihlix
мсаду собой ди* мя д< >скам 11 Вис-рсд! i crai mi n.i
coc/un iei|ы co ст рслой. к<лч >рая СОСД1 it BICT i и >
воротимо раму co шворнем.
Сзади на верхней поверх!юс ш рамы рас
положены клинья, на кшорыс при oikjic
взбеглот зад| ше каты i ляфе га. .1I юс тс 1 к > I ш.м
ла<{хл СИВТЫНИС1СЯ И ПирHOHJ4K.il,ЦОС П<*.'1<>ЖС
нис. (ладн и спереди рамы бы пн рдст юл< >жст п>!
каучуковые буфера для ограничен ня откат а
и наката. Для чмснылспия oiKaia лафет имел
пщраплпчсский компрессор Средняя Lilina
отката счхтавляла 1~8(1мм при матых углах
возвышения и 1220 мм при больших Ком
прсссор заполнялся 72 л 1«с*рстеп1ЮЮ масла
Д| ю цп. ив пра комн[кххч >ра с< >е; (in 1ял< >сь с п< >-
воропкя'1 рамой, а ппч ж со станком
Для подъема ci шря, (< >н с правя от рамы был
установлен подъемный крап
Для поворота рамы бы чи I |рс, 1Усм« л pet пл
два передних и дна одних кат ка <>д| it i.iк« я« >п >
диаметр:! и цепной поворотный механпш
Концы цепи закреплялись на основании
Для установки 11-дм пушек обр. 1877 г на
круговом основании («-углом обстрел.i ЗЫ1 )
влзфеттх Круппа произвол!itii следуинцпе
изменения.
В середине поворотной рамы прикреп-
ляли две желе я 1ые дос ы I (п< Hicpc 41 iyio и ця >-
долы II к >}. Пх склс! пяна. in 11 акрест д. ш ображ >-
нация шворневого отверст» в nciupc рамы
1 loBopoTiibift мехдни «м с« >ст< >ял н< гори
зон 1 алы и in оси с бесконечным випюм. вер-
шкал ia 1<н о вада с ценным барабаном, двух
направляющих ценных шее гсрси и новорс п
ной цени
()cii<ii«aitiBi иод та<|к.ты Круппа были угла
мн торизошальпого ня ве де ния в б(>. 12(1
и Soil К 1804 г нсслзфе1ы «шорой доставки»
бы ап гы основаниях с утлом горизон ал ино-
го па веления Г. Основания каменные (ю.1-
щпна к.1адкн I^Siimm) или оооцныс. в пе-
кли чмтчз I ы I ых ел \ чал х м« >гл< > 61 >п > и. ic-pci vti i
нос основание
Лафеты для 11-дм
чугунных пушек
\рт ।uL'iepiii'ic'Kiii*! к« >ми к-i в 1 Я-'> г ।|ре.ги»
ли । Пермскому №iB<uyeiipic-Kiприват> 11 дм
та<|х'| к чмупны.м пуингам по образцу
Крутни «-inopon д«»ставки*. Лж|х'1 должен был
помещанля на гом же каменном основании
и в yvnii юве >41 нах частях. Ун >л в< пвьипеч в ш +22’
В мае 1881 г «авод npc.itзавил чертежи,
и ХК разрешил приступить к питотовлетнпо
лафетов
11ервый л j«|>c г имеете с чуп i и к »и пушкой
был Hl НЬГГ.111 к июлю 188(1
11 .з 1 lapicia па 11 -дм ч\ n t и «ые пушки были
иск. ночены 5 in тук. Поэтому К шфетчшбы ю
и «готовлено вмеч ie с орудиями, а на Нсрм-
<к<>м ыin|ДС <м"1 злись 1 iccoopa и iijmiI б рафе-
!<>п И« них один лафет АК решил собрать
И Приспособить К1ЮМСЩС111П<> ] I /А5-ДМ ПУП1
Ki I (н:«ч ПЧШЛС1 л к >й < >бух< >вс'кпм заш >дом) для
с-г]м.-льбы па ГАП. а четыре других ,ia<|>eia ос
та вить на заводе в несобранном впде
Ллфсты спроектированы п<» тнпудафс
ттшКрмни -вюрой,юс 1авк1Ь
Высот а.п и п hi огня гаже Расстояния меж
ду ста hi и I.IMI t |.к|1ста и н< >в< >р< л нои рамы уве-
личены n:i I 11 мм Дпшл 13<|х та и рамы уве-
личена । i:i 1 м м 11одт,с.м11Ы11 механи «м по-
дан паззл от оси цапф на НКм.ч Ось ком-
прессор:! понижена па 10 мм. (Ьзальное ос ra-
in >сь без 113 мс-i iei 111 й У ста i овоч ые част и то-
же по iVM«ia понижена на Тчмм вследствие
понижения поворотной рамы.
Данные чафета <lt>i чугунных ирувни
Уп1д BI 1 для 11-дм чугунных
орудий гра i -o'.+21.5
Вес с тапка, кт 55<И
Все поворотной рамы с краном, кг ”5?”
Нет у стаI к>1п>чпых част ей. кг u 1 И
^20
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Лафеты Круппа второй
доставки, переделанные
по проекту Дурляхера
История создания
В ноябре 1892 г, АК рассмотрел проект
Дурляхера о переделке 11-дм береговых ла-
фетов обр. 1877 г (Круппа) для стрельбы под
утлом 35°
В 1895 г Путилобский завод начал пере-
делку 11-дм лафетов Круппа второй доставки.
Зимой 1900-1901 гг. на ГАП проводились ис-
пытания кош рольного лафета из партии ла-
фетов Круппа, передслаш юго по проекту Дур-
ляхера ла Путиловском заводе Угол возвы-
шения по проекту' 35’
Устройство лафетов Круппа, переделанных
по проекту Дурляхера
Для увеличения угла возвышения снята
задняя поперечная связь (станины скреплены
только двумя связями). Подъемный механизм
остался без изменений, только перенесен не-
сколько ниже Кроме того, были удлинены
подъемные лутц.
Орудийный прицел позволял произво-
дить наводкуорудия только до утла +20°, а зигя
интервал* углов от 20 до 35 были спи и ij.ii>
ныс приспосоолсния.
Компрссч-ор гидравлический его шток со-
единен со станком. Откат и накат происхо-
дили так же. как у лафета Круппа. При ст рель
бе па ГА1 1 6.091905 г н ходе испы ганий лифе
тов. переделанных Путиловскнм заводом дли-
на отказа при угле О’ была 185-1- 1956 мм
а при утле 3-1' 1760 1765 мм.
Поворотная рама состояла из двух ста-
нин. связанных в переднем части шворневой
коробкой, а в задней части - горизонз аль-
ном доской, приклепанной к нижним viель-
никам станин, и вертикальной поперечной
связью
Для горизонтального наведения служил
поворотный кру г - колы 1свая коробка с си-
стемой катков, па которых лежало дно
шворневой коробки. Опорных катко» 18,
катки стальные, бочкообразные, длиной
15о мм и максимальным диаметром 152 мм
Задние колеса поворотной рамы оставлены
прежние Радиус вращения колес 3050 мм,
оси их направлены к ценз ру шворневой во-
ронки Поворотный механизм остался без
изменений.
Для защиты прислуги оз шрапнели лафет
снабжен щитами. < верху лафет" прикрыт по-
лу цилиндричеким щитом толщиной 25 мм.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ API ИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
К передней части полуццли1адрнчсч:кого щи-
та прикреплены по бокам дна подвиж! нах щи-
та, а посередине — качающийся щи г с выре-
зом для орудия при откате. Два задних щша
прикреплены к заднему концу поворотной
рамы.
Гаиц1 та щитов
переднего и двух боковых
иоду ЦИЛННДр! |ЧСС кого
качающегося и двух задних
50 мм
25 мм
12.7 мм
Таблица 202
Даш 1ыс лафетов: Круппа доставки Дурляхера
первой второй
Угол ВН, град -6*;+20- -6*. +24’* - Г,+ 36’
Угол ni.ip.ui 120* 360- <6<г
Высота оси цапф нал рамой, им 1200 1385 118т
Высота поворотной рамы мм спереди 948 981 5|9
сзади 1 385 1386 1
Превышение оси орудия над установоч- ным крутом, мм 2275 2410 1957
Высота оси цапф над основанием, мм 2617 2753 241>(>
Толщина станин, мм- стан к i 155 150 150
поворотной рамы 45 25 25
Длина станки, мм 2521 2900 JOIJH
Длина поворотной рамы (без крана) мм 5255 5012 5050
Полная длина лафечз. мм 6604 7145
Длина всей системы мм 550?
Ширина поверенной рамы мм 1763 1735 1“1<
Ширина лафета. мм 3160 3332 >(>$ 5
Радиус вращения тафетт мм 4821 5337 4’’24
Угол наклона рамы, град 4' 4* 1
Дли1 ia отказ а максимальная, мм 1778 2151 1913
Высота полуцилиндр! веского щи га. мм - S6(l“
Длина пол v цилиндрического шита мм - 1(161
Вес станка, кг 5962 4603 4208
Bee lIOBupOTiKW [Т.1 МЫ. К1 9173 9140
Вее установочных частей, кг 8190 8190 -’903
Вее вертикальных щитов, кг - - 2(131
Вес полуиилиндрического щита, кг - - 31 ЧТ
Вес лафета с установочными частями, кг 23325 21933 2638Н
Вес всей системы с орчдис м Kpyntt i кг 50778 49140 5 3S57
•Для станков Круппа «второй доставки* приведен viv.i ВН для пушек Крупп i. uih поиск Обуховского
завам-6'.+20,5', д для пени, к пвродсллиных изорыни обр 18<i~i Я’ +22’
21 Э«**сл ст*чвсп. вртнллвр,**.
.-И П и IKJK >1П-71ИЯ О1 ЕЧЕС -1 ВЫ 1Н( )И ЛИ ИШ1ЕРШ1
322______________________________
Установочные части лафета Круппа,
переделанного по проекту Дурляхера
Установочные части лафетов бы/tn двух
чертежей
л) •псрпонзчального». по которому были
иап)тонлс| in уст л юноче |ые част и лян 101 icp-
ных лафетов;
б) «-второго чертежа» по которому шго
а или вались последующие ла<|хп ы
Ус гапииочныс част и состоя.чи на.
Шворневой тумбы - стали юго цилиндра,
укрепленного в середине основания. Высота
тумбы 241/317 мм (здесь и ниже дробь
♦первоначального»/ ♦второго чертежа»). Диа-
мел р тумбы 1Н29мм.
Стального верхнею установочного круга
диаметром ЮЗОмм и толщиной 51 7()мм
Верхний установочный круг за измывался
и бетонную тумбу основания на всю свою
толщину
Чугунного нижнего установочного кр\ ia
диаметром 1931) мм и толщиной 51 мм. Угое
крут имел 9 отверст ни для болтов (1 в цеш ре
и 8 по окружности). Болты соединяли верх-
ний и нижний установочные круги
Д'шна центрального установочного бол-
1 а 3061 мм. толщина 7бмм. Центральный ус-
1 лювочные’т болт проходил в шворневую во-
ронку. находящийся в шворневой коробке по-
поротой рамы Этот бол г являлся центром
вращет Еия системы Верхний kohci i нет ораль-
ного болта соединялся с поворотной рамой
гайкой с бельвилспекими пружинами (для
смятения ударов)
Основа i j 11е под лафет Д\ рляхс| »а — тол ь-
кобетонное с углом горн к ч пильного наведе-
ния 361Г Дна меч рос нова ння 8.88 м то нцина
oi новация 2.50 м. Н середине бетон нс по ос I к >-
нения находилась бетонная пипа псы верх-
ний установочныЕ*! крут. Высота тумбы 533 мм.
диамет р ее 25 К) мм
Дяне 1ыс дафстс >в см. 7л«л ищу 202
11-дм (279 мм) береговые пуш-
ки в 35 калибров (обр. 1887 г.)
История создания
В 1880 е. в АК была спроскЕ ирона!ia
1 1-;1м береговая пушка длиной 35 калибров
В 1OXI же п му был и выданы така тына произ-
водсгво таких пушек орудийному шволу
Круппа — бин . Обуховскому счал слит сй| то-
му заводу — 8 шт и 11срмскому орудийному
1аноду — I шт.
11” (280-мм) пушка дцмной 35 клб
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ APT ИЛЛЕРИЯ (\1\ В )
Пушка была скреплена до дули одним ря-
дом колец, верелней части — тремя рядами ко-
лец, а в юн в юной части было четаергс >с к<»<ы ц >.
Пушка скреплена кожухом на длине 5100 мм.
Канал обычный, обр. 1877 г Затвор цн
линдро-призматичсский клин
Пушки Обуховского тавода отлича шсь
от крупповсюга тем, что цапфенное кольцо
выступало над поверхностью ствола
Шесть орудий завода Круппа лен >.м 18881
были морем доставлены в Сапкт-Петербур!
Пушки Обуховского и Пермского «анодов
прошли контрольные испытания иI891 г
В 1889 Г 5 пушск Крепла были доставлены
в Севастополь, а шестая пушка Круппа была
отправлена на ГАП
К 8.08.1889 г пять 11/35-дм пушек были
установлены и введены в строй на батарее
№ 10 Севастопольской крепости Однако,
ни зарядов, пи снарядов к ним не было Теоре-
тически из 11 /35-дм пписк мола to было ст ре
лять снарядами и зарядами от 11-дм пушек
обр. 18771..HO. ПО мнению специалистов, эго
привело бы к выгоранию стволоц
В 1890 г. в Севастополь было доставлено
496 снарядов обыкновенного чугуна
В1897 г. в Либаву прибыли четыре 11/35-
дм пушки. изготовленные на ОСЗ. Вообще но
табелю вооружения Либавской крепости
должно было быть 5 таких пушек, по пятая
пушка Обуховского заводи была силы ю расст
рсляпа в ходе испытаний па ГАП. и ee от пра-
вили 1 ia ОСЗ для ncpccTBOJici шя. Дсл< > за гя1 iv-
лось, и 15 02.1900 г было решено ее не носега-
iiaiuiMiiaib. Где-то в 1904-1907 п' вЛибавубы
ла доставлена 11/35-дм пушка н «готовленная
Пермским яаводом
К 1.07 1908 г в Севастополе состояло па
вооружении восемь 11/35-дм пушск. ил «спо-
рых пять были кру|]по1к-кис три обухов
ею ic В связ! । с разаружст и ic-м крш юст и Л иба -
на в конце I9U11. ил нее в Севастополь бьып
отправлены шт. 11 /35-дм пушек и пять ла-
фетом к ним
Впервой половине 1912 г.одна 11/35-дм
попка убыла'нз Севастополя на ГАП Осталь-
ные двенадцать 11/35-дм пут пек (па старых
лафетах)оставалисьiia вооружении< сваего-
польской крепости до 19181.
Дачные /7/35-Ли чушек
Калибр, мм 2"7t>. I
Дл । и ш ст вс >ла. м м/клб 97"’9/35
Длина канала, мм/каб 8946/32
Длина ।ijptziiюй час Iи. мм ИТЛ
Длина снарядной каморы, мм ЧОП
Д/Hша заднего ската, мм 586
Длина зарядной каморы, мм 119-|
Число нарезов 61
Диша хода парезов, клб.
удул а 25
V ска га 15
Глуби! ia на рслов. мм 1.75
Ширина нарезов мм 9.21
Ширина полей, мм 1,5
1.11 /35-дюймовая пушка системы Бринка.
2. 11 /35-дюймовая пушка Обуховского завода
(опытная)
324
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Вес ствола с замком, кг
завода Круппа 44193
Обуховского завода 47813
Перевес казенной части, кг нет
Боеприпасы и баллистика
Снаряды
1. Бомба обыкновенного чугуна с медным
пояском и центрирующим утолщением, ве-
сом 344 кг, длиной 4 клб (1115 мм). Взрывча-
тое вещество — смесь крупнозернистого и ру-
жейного пороха весом 13, • 2 кг. Удар1 тая труб-
ка 1884 г. Введена приказом по артиллерии
№ П7в1891г.
2. Бомба стальная весом 344,4 кг. длиной
3,5 клб. Вее взрывчатого вещества — 8 2 кг
влажного пироксилина.
3- Бронебойная стал ьная бомба с центри-
рующим утолщением для орудий обр. 1877 г.
и 1887 г. Вее 250 кг, длина 2,8 клб. Взрывчатое
вещество — 4,65 кг бездымного ружейного
пороха. Донная трубка обр. 1896 г.
4. Бронебойная стальная бомба весом
344 кг, длиной 3,5 клб (960 мм). Бомба имела
центрирующее утолщение. Взрывчатого ве-
щества и трубки нет. Введена в 1891 г.
5- Фугасная бомба Дит юй 4 клб. взрывча-
тое вещество — 22,96 кг тротила. Взрыва-
тель — «8ДТ*. Бомба испытывалась в 1913 г
Заряды
Полный заряд состоял из двух полузаря-
дов бурого или бездымного пороха. Заряды
бездымного пороха введены приказом по ар-
тиллерии в 1900 г.
Заряд , г, кроме двух полузарядов об-
щим весом 68 кг, имел воспламенитель из чер-
ного пороха весом 0,188 кг.
Таблица стрельбы — Таблица 203
Давление в канале ствола 2300 атм.
Лафеты
Крупп доставил в 1888 г. шесть пушск с ла-
фетами собственной конструкции. Для пушск
Обуховского и Пермского заводов 9 лафетов
заказали Путиловскому заводу, перяый из ко-
торых завод сдал в апреле 1891 г.
HirrcpccHo, что пушки ОСЗ нс могли уста-
навливаться । <а лафеты Круппа из-за большо-
го диаметра заклиновой чаи и и выступаю-
щего цапфенного кольца
Лафет Путиловского завода имел угол
вертикального наведения -5‘; +18.5* и длину
отката 1245-1295 мм.
Устройство лафета Круппа
Лафет состоял из станка поворотной ра-
мы. тумбы и кругового рельса, по которому
перемещались катки рамы.
Станок имел две ста! шны коробчатой си-
стемы, соединенные поперечными связями
с дном
Механизм вертикального наведения со-
стоял из двух отдельных механизмов — пра-
вого и левого, абсолютно одинаковых и сим
мстрично расположенных. Зубчатая подъем-
ная дуга насажена на две цапфочки скрепля-
ющего орудийного кольца, расположенного
в конце средней части орудия.
Повороп !ая рама представляла собой два
бруса, со<щине| и 1ыс пятью поперечными свя-
зями. Поворелпая рама имела два передних
и два задних катка.
Шворневая коробка, скрепленная из же-
леза, помещена под серединой рамы. Веере-
дине шворневой коробки расположена швор-
! |свая труба, в которую пропускается шворень
установки. Шворень соединял шворневую ко-
робку С тумбой УСТ31ЮВКИ и служил осью вра-
щения для поворотной рамы
Под передним концом поворотной рамы
помешена железная коробка, в которой рас-
положен поворотный механизм. Вертикаль-
ная ось механизма имела иа верхнем конце
коническое зубчатое колесо, а па нижнем —
шестерню для галлесвской цепи, имеющей i ia
концах угольники, заделанные в каменное ос-
нование Коническое колесо вращалось че-
рез шестерни вручную от рукоятей. К задней
стороне коробки поворотного механизма
прикреплен указатель, а на верхней плоско-
Таблица203
№снаряда Заряды Начальная ско- рость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
1.2,4 139-143 кг буро- го пороха 573 13870 13017 25*55- 22-49' ТС 1892 г ТС 1892 г
1.2,4 141 ki бурпп» по- роха 579 13870 гузс ТС 1892 г
1.2,4 68кгБ1СП 625 12377 19*3' ТС 1905 г
3 139-143 кг буро- го пороха 646 11737 19-15* ТС 1892 г
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В )
425
ста крупного направляющего угольника из
несены деления
Два 1ту|равли11сских компрессора распо-
ложены симметрично Передние концы ком
прессорных цилиндров шарнирно прнкрсп
ясны к передней поперечной связи рамы, л i о-
ловки цилиндровых штоков к дну лафета,
такжсс помощью itiapi шров. При откате станок
поднимается на катки и возвращается в исход-
ное положение под действием силы тяжести.
Лафет имел снарядный крап, обслужива-
емый 1-2 номерами
Данные лафета Круппа
Для / I/i 5-«).« пушки
Угол ВЦ <рад - Г: +22’
Угол ГН. град 360'
Высота <ки цапф, мм
от ОС! I овз1 шя crai |ка 632
отбетоппого основания 2741
Длина отката, мм
нормальная 1520
максимальная 1680
Длина crai 1ка, мм 489()
Длина всей системы. мм 8.3W)
Радиус враще] шя ycrai ювк> i. мм 11 (>о
Ширина ста! пса. мм I <>57
Ширина всей системы, мм 3810
Вес веретенного масла
в компрессоре, кг
Вес станка, кг 9828
Вес поворот! юй рамы, кг 21571
Вес vcrai ювоч| iwx частей, кг 39313
Один из лафетов, изготовленных Kpvn
пом, был отправлен па ГАП В августе 1898 г.
лафет хотели исправит). и отправит), в Ли
бавскую крепость, но лафет так и остхтся па
ГАП В 1902 г ЛК договорился с заводом Лесс
нера на изготовление керосинового двпга
теля в 4 л с системы Даймлера для привода
поворотного механизма лафета 11/37 дм
пушки. Испьгси 1ИЯ шли исваж) ю и затя) п-дись.
К 1907 г. они еще нс были .закопчены. Мотор
нс Давал плавного перемещения лафсга
и сильно шумел. В апреле 1912 г. Путилов-
ский завод предложил бесплатно поставить
муфту Дженни к мотору Даймлера. АК дал па
это согласие.
Новые станки Пугиловского завода
Как уже отмечалось, состоявшие нм во
оружсиии системы Круппа и Путилонского
завода имели малый угол возвышения
(18 22'). что сильно ограничивало далы юсть
стрельбы. Кроме того, наведение и заряжание
орудий велось вручную, что сильно утомляло
расчет и снижало скорость стрельбы (Ila 1
выстрел т рсбовалось от 4 л«> 6 чип )
В связи с этим 1 (16 1‘)В г 1 Ivn 1лстеким
«анодом был заключен контрактна «изготовле-
ние I 3 современных лафетов, из которых 12
предназначались для С евастопольской кре-
пости. а 15-й — для ГА11.1 1с рвы й лафет должен
быть сдан через 12 месяцев после подписи
ния контракта
11овый лафет позволял увега ви гп. далы к хп.
стрельбы до l(>.G км. Пкорострсльпостъувели-
чилась и 2-3 раза. Новым crai «ок был vcrpoci i по
обращу станка tn 10/45-дм пешки. Новорот-
। ия рама взята от старого ла^хп а Крепла. 11а л.ч-
<|хл усгапзвяивал«К-1,лвамоторапо Юл с..один
для приводов 11СПНОГО прибойн! «ка и ci аридно-
го крапа, другой — для приводов наведения.
Для платюго вертикального и горизон-
тального наведения орудия были ycrai loivicnw
два УРС N" 5 (мефты Дженни).
Данные станка обр. 19 /3 г.
Угол Ш1. град -5*; + 40"
Угол ГН. град 360"
Угол заряжания, град
Нес crai |ка. кг <>85<)
Вес поворотной рамы, кг 2-150(1
Вес верхней части установки
с п м нкой. кг 77664
(жорсхлрелыкхть— 1 выстрел за 2 мпрн
I Inиловский завод, взявший i icnoMepi ii.ni
пакет заказов, и нс спешил начинать работы
над лафечами для 1I/45-дм пушек К началу
Первой .мировой войны завод изготовил все
го л 11 ни. од| и ।. «афет. к го его i ic уснет t усга но
вить I ia бетонное основание на ГА1 Ic (11:1ча
лом войны работы по лафсгам прскрэт ились.
а в 1919 г. Арт иллсрийский ком« ггст РККА ст 1ял
заказ с 1 Мидовского завода на оставшиеся
12 лафетов.
11 -дм опытные мортиры
обр. 1867 г.
В 1871 г. был составлен проект первой
11 -дм стальной мортиры Мортира была
скреплена одним рядом колец. Камора экс-
центрическая Затвор цилиндро-иризма
тичсский клип Расстояние от оси цанфд! i ка
лепного среза 215 мм, чтобы к 11 -дм морт ирс
можно было принять лафет 9-дм пушечный
для стрельбы под углом до +40'.
Проектные данные 1I-дммортиры
Длина ствола, мм/клб 3269/1I.7
Длина канала, клб
326
Э11ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Число нарезов 36
Длина хода парезов
по боевой грани, клб 70
Вее ствола, кг 10401
К мортире были приняты снаряды от
11 -дм пушек обр 1867 г. Такая мортира была
изготовлена Обуховским заводом. В 1882 г.
по чертежу, представленному АК, в эту морти-
ру была вставлена внутренняя труба с кана-
лом обр. 1877 г, с крутизной нарезки у луда
35 клб. Для уничтожения перевеса казенной
части, образовавшегося при переделке,
на мортиру надели дополнительное кольцо
у казенного среза
В 1871 г. заказали и Пермскому заводу
опытную 11-дм стальную мортиру с замком
Трель-де-Болье Пермский завод изготовил ее
Вес мортиры с поршневым затвором 10270 кг.
Капал обр. 1867 г. Мортира была доставлена
па ГАП, где и находилась до сентября 1893 г.,
koi да АК решил обратить ее влом Kai ian мор-
тиры обр. 1867 г. не псрсдсльиылся.
В 1875 г. по нормальному проекту воору-
жения Кронштадтской крепости были при
пяты 11-дм мортиры. Тем нс менее 11-дм мор
тир обр. 1867 г. иа службе пс было.
11 -дм опытные чугунные
мортиры обр. 1867 г.
В I873 г. составлен чертеж 11-дм чугун-
ной мортиры. С целью увеличения прочнос-
ти ствола к чугунным мортирам были приня-
ты поршневые затворы, и скрепление коль-
1. Опытная 11-дм мортира обр. 1667 г. (1871 г.).
2. Проект 11-дм мортиры с поршневым замком
для Пермского завода.
3. Проект 11-дм чугунной мортиры
обр. 1877 г.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В '
нами доведено ди дхлыкяоцкча. Полная, ии
на ствола чугунной мортиры 11 клй
Необходимое) ь навела на мысль пере le
лзтьп мортиры60-фн и 5-пудовые чхпнныс
бомбовые пушки. выведенные ИЗ vno i pt бде-
ния 3-пудовые пушки прш и. к >сь расе пер. и п ь
на6.35 мм источить гонкий парх-жный слон,
чтобы получит ь СТ ИОЛ 11 -дм морт иры
В 1874 г.АК пре,(дожил ()буховском\ чип
ду переделать З-иудовую чхгхннхю пхшку
В II-ДМ моршру. 3.11«Ъ(«еу)ЦСС')HILI w пере-
делку Нее мортиры гюлучil'ich 1 Ю5е»к1 Капал
обр 1 Нбт г > х< и я 1 шре жа Qi>vi'J пр<« реей пн и >й
крутизны — 36 клб х дула Переделанная мор
тира была готова и 18”»»г По от валового лака
за па перепелку чугунных пешек в мор i иры
отказалисыгз-.и высокойстоимости переде i
KHUoccmcHiKiCTOiiMorrnc 1Х).|ЫП>!Х колен Пе-
реде пл) шан моршра была скреплена спаль-
ными кольцами до дела, замок iiupiiiilciK hi
Переделанная 1 I- дм мортира имеете с пе
ре-деланной 9-дм мор) крой были дпетлвле
ны на ГАП Па сентябрь 1893 г. они еще были
на ГАПс и АК н впредь собирался держать их
там па случай проведения опытов
11-дм стальные мортиры
обр. 1877 г.
История создания и производство
К марту 1878 г ыи заказ Пермскому i:i-
водх из двух имевшихся на ыводс иушеч
ных 11-дм сiволов (один от пипки, раю
рвавшейся в 1867 i. дрхюй tanacTKni} irini
Tonin ь две сильные 11 -дм мортиры с порш
целым ымком. Летом 1874 г. двд U-дм мор-
тирных ствола пыли изготовлены. нл еще
нс- скреплены кольцами, один m стволов
испьпан и нескрсплсином состоянии. Гем
не mcilee Пермский Завод к декабрю 18801-
таки нс закончил две опъиныс I 1 -дм сталь
ныс мортиры
В 188-1 г. 11-дм стальная мор nip-j«x5p. 18 г.
(опытам)былаилгогокчеиаОбуховским ын<>-
д<>м.Влгомехтрззце мортиры К 1055(непггать
с пс^хделаниониаобр. 1867 г.) измелено поло-
жение цапф и убрано (< «баночное кольцо, г с
скреп iciiiic то же. что и на опытном образце
11 - дм мортиры |8Ь"’г. (до сто переделки) Все
морг иры 8^81) KI канал обычный, обр 18 г
Лачок 1 hl и пире >-npi (зм:гп rice ki h i юн ii i. »i a
m> >pntp:i it 1885 188o и* np<niL'ia непыlatшя iia
ГА11 и была принята н:1 воорх-жспис.
1 la службе были тольк<> дне- ! 1 чм мор!и
ры < inp 18 ’ г. скреп 'iei и i ые одним с кюм к< >-
лец: пере,(елаиная N’ AOOiiN- Ю53 Дшхеи-
ICTI1IH прочное 1Н 1 1 -дм мортир < )буховск'ий
«авод предложил в 1885 I скреп ляп» 1 I- (м
морт нры двх мм рНЯ-амн колец.
11.1 авпх-г 1885 г цепа 11-дм мор тиры < ка-
ховского и вида составляла 212 42 рхчечя.
5 I I ДМ моргир обр. 18” Г перво) милль-
цо чисто нарезов 28. а длина.хода паре юн
х- iy.T.1 45 к. io. ЖАК «а январь 1882 г i и к rai к i-
ни.1 число нарезов увеличит дм 61. а длина
хода нарезов у дула стала 25 к (б. Прнкд к »ч in'
артиллерии N* |5о за 1894 г. введена йрхтля
паре iKd г дуа л и 20 клб.
В 11 > 1 у г был проект НС1.1ВК1! в 11 -ДМ бсрс-
|ЧЦ<Х*Ю мортиру обр 18” I. BIlX'ipclIHCll 1рхбы
с нарезкойх- дула 15 клб. для стрельбы спаря-
ымп длиной 5 кн5.
Binontx.-производство 11 дм мортир пели
с 1бх-ховскпй и Пермский ыводы.Ди I 1)5 ]‘>()<11.
Обх конский завод изготовил 5о 11-дм мир-
шр Причем, часть из них отделывалась на
{ анк-i-Петербургском орх-дийпом заволс
Н 189 А г -(нспадцап, 1 1 -чммиргир вита-
ли 1 lc-рмскомх- заводу. К 1899 г псе> лака i был
выполнен
В 1901 г Пермскому за в< >, iv бы к > за ка з.п и»
Kill дм мортир в Р’011 12. и в 191)5 I -
посчсднпй так.! з па 12 Mopi ир
Таблица 2D4
ТнЗ.чина стрельбы 1 1- im мортиры обр 18 ।
№ снаряда Снаряды Вее снаряда, кг Заряд, кт ] Пчельная ско- рость м/с Дальность, м
OobiKiioiu'iiiioro чупиа с центри ПКЯЦПЧ утолще- нием в 2.8 К.16 221 <О. 1 ЙХ|МН<» 1 I крон юзер ОПЛЫМНЫЙ* VIA 98 А АН 8~S<I 1021
1,2.4 250 lie иымвый* 2.3« КО А29 119 8792” 1000
гальной t^toi и ЛОВЫЙ в 1.5 кл о М2 8 CVUNMHNlT Alii 8701)
' 1 (очный заряд l(i TS ы !><• it in К. 1 и Ко " Те 19 Ki i
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
328
В 1902-1906 гт. ПОЗ слал заказанные 33
мортиры.
Данные 11 -длииортиры обр. 18^7 г.
Калибр, дюйм/мм 11 /279.4
Длина ствола, мм/клб 3269/11,6
Дли| ia 1 lecKpcwiei 1ной части, мм 114'3
Длина канала, мм/клб 2545/9.1
Длина нарезной части, мм 1476
Длина зарядной каморы, мм 660
Длина снарядной каморы, мм 320
Число । гарсзов 2В, затем 64
Глубина нарезов в канале, мм 1,778
Ширина нарезов, мм 9.14
Ширина полей, мм 4,57
Длина хода нарезов, клб:
у ската каморы 63,5
удула 35, затем 25. затем 20
Вес ствола с замком
скрепленного двумя рядами колец, кг 10319
Вес ствола с замком.
скрсплспек >го од1 шм рядом колец, кг 8790
Вес замка, кг 672
Перевес казенной части, кг нет
Боеприпасы и таблицы стрельбы
Снаряды
I. Стальной бронебойный, с медным по-
яском и центрирующим утолщением длиной
784/2.8 мм/клб. весом 250 кт В В — 4,65 кг без-
дымного ружейного пороха Взрыватель -
доннаятрубка 1896 г
2 Закаленного чугуна, бронебойный,
с двумя медными поясками длиной
782/2,8 мм/клб. весом 250 кг, ВВ — 2,7 кг чер-
ного пороха. Приказом по артиллерии от
12.12.1896 г. снаряжать 3,1 кг бездым!юго ру-
жейного зернистого пороха + >/» иоворужей
ного Взрыватель— донпая трубка 1883 г.за-
тем 1896г Припяти 1885 г.
3 Обык1 ювенного чугуна с мед| <ым пояс -
ком и центрирующим утолщением, длиной
775/2.8 мм/клб. весом 221 кг. ВВ — 14.2 кг сме-
сти: Ул крупнозернистого пороха и 1/ч ново|Л'-
жейного. Эта смесь принята приказом по ар-
тиллерии № 131 за 1895 г. Первоначально
снаряжались черным порохом. Взрыватель —
ударный, 1884 г. При! iht в 1894 г.
4 Стальной фугасный, с медным пояском
и центрирующим утолщением, длиной
3,25 клб, весом 250 кг. ВВ — 25,4 кг пирокси-
лина, »атем псреснаряжеп 21,7 кх‘ тротила
Взрыватель — головной и 5ДМ или 5ДТ2.
5. Стальной фугасный, полуброисбойный.
с цешрирующим утолщением, длиной 4,5 клб.
весом 292,8 кг В В 59.4 кг тротила Взрыва-
тель — 5ДМ или 5ДТ2.
Заряды
В 1885 г.серийные 11 -дм мортиры испы-
тывались зарядами 12.7 кг крупнозернистого
пороха.
Приказом по артиллерии № 25 oi
17 02.1889 г. к 11 -дм мортирам обр. 1 К”* г. вве-
дены заряды крупнозернистого пороха, пол-
ный заряд под стальные и закаленного чугуна
бомбы — 19,66 кп под бомбы обыкновенного
чугуна — 20,47 кг. Уменьшенные заряды были
от 18.8 кг до 4,1 кг.
По состоянию иа 1.07.1891г. для стрельбы
на дистанции 5-8 верст (5335-8536 м) ис-
пользовался полным заряд, а на дистанции
менее 5 всрст(5335 м) — заряды от 18,8 км до
4,1 км дискретностью 0.82 кг.
Согласно ЖАК № 609 за 1901 г., к 11-дм
мортирам были приняты заряды крупнозер-
нистого пороха от 18 до 5,73 кг. а также ком-
плектный заряд бурого пороха в 36.4 кг, из ко-
торого получались заряды в 24,2 кг, 25.8 кг
и 28.2 кг.
Согласно ЖАК No 193 за 1905 г., к 11-дм
мортирам приняты заряды бездымного по-
роха: полный из Бг, и уменьшенные из КО.
На 1922 г. полный заряд был 16,38 кг Б()
или 13,1 кг КО Уменьшенные заряды были
пороха КО.
Таблица стрельбы 11-дм мортиры обр.
1877 г. — Таблица 204
Станки 11-дм мортир
Общие сведения
11-дм мортиры на службе устанавливались
на трех мортир! !ых crai шах систем Кокорина,
Разсказова и Дурляхера. Кроме того, в январе
1886 г. АК поручил Энгельгардту спроектиро-
вать 11 -дм береговой мортирный ста юк. кото-
рый был вскоре построен. В 80-х годах был так-
же изготовлен опытный 11-дм мортирный ста-
нок Креля. Испытания станков Энгельгардта
и Креля были закоичснык 1886г. Оба станка на
службу приняты нс были, а оставлены па ГПА
навечно, как оригинальные образцы
См Таблицу 205
Станок системы Кокорина
История создания и производство
Опытный станок Кокорина построен
в 1883 г. па заводе Франко-русского общества.
Оссч |ыо — зимой 1884 г. успешно прошли его
испытания, после чего заводу Франко-русско-
го общества заказали 11 станков.
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
329
25.05 1890 г ГАУ дало ЗЭКЭЗ Обуховскому
заводу на изготовление 12 станков Кокори-
на. К 3.06.1892 г все 12 станков были приняты
по цене 12200 рублей за станок
8 07.1892 г. ГАУ заключило контракт
сСанкт Петербургским металлическим заво-
дом на изготовление станков Кокорина.
В 1904 1905 it проходили испытания
контрольного станка системы Кокорина из
новой партии станков. При испытании длина
отката составила:
Угол возвышения, град 30“ 60'
Длина ел ката, мм 1600 1194
При испытании станок получил серьез-
ные повреждения, и т. ч. в катках поворотно-
го круга 11 в круговой балке. После этого АК ре-
шит упрочить станок.
1 . Прежний поворотный круг заме нить на
новый от ст л 1ка Дурляхера.
2 Число катковувсличитьсВдо 14. при со-
ответствующем уменьшении их диаметра
3 - Установить 6 направляющих роликов
на особых стержнях, ввер! ivtwx в установоч-
ный крут Ролики предназначены для устране-
ния сдвига поворотного крута.
Кроме того, внесено много мелких пере-
делок. Вее перечисленные переделки АК пору
чил Санкт-Петербургскому арсенал?
У серийных станков Кокорина угол воз-
вышения был меньше проектного, вместо65"
фактически до 62*34’-
Устройство станка Кокорина
Станок представлял собой собственно
станок,скользящий по поворопюй рамс-
Станины станка коробчатой системы, со-
единены тремя поперечными связями
идиом. Каждая станина состояла из двух ли-
стов котельного железа, соединенных между
собой ободом и заклепками. Связи и дно при
креплены к станинам угольниками и заклеп-
ками.
Подъемный механизм состоял из двух
зубчатых дуг. прикрепленных скобами к мор-
аирс и сцепленных с двумя шестернями Обе
шестерни насажены на один вал. который
с праной стороны имел зубчатое колесо, со-
едини! п к >с посредством шестерни с махови-
ком. вращаемым наводчиком
Станок имел два передних и два задних
эксцсчприка. Передние- катки па приказе ка-
сались поворотной рамы, но не были прижа-
ты и свободно вращались. Цилиндр тдравли-
чсскоги компрессора прикреплен к ладней
части поворотной рамы, а шток — каанку
11" (280-мм) мортира обр. 1877 г.
на станке Кокорина
Таблица 205
Число 11-дм морт при береговых крепостях на 1 ОН 19(11 г
Крепость 11 -дм мортир Станков
положено имеется положено имеется
Кокорина Дурляхера Разсказова
KpoimnwiT 24 14 ’4 1 1 1
Снеабор! 15 12 15 6 4
Либава 20 12 20 1 12
Севастополь 16 16 16 14 - 1
Владивосток 8 8 Я 8 - -
Порт-Артур 10 10 10 Ю -
Итоге 93 72 46 26 5
ЭН 1(ИЮК )ПЕД11Я ОТЕЧЕСТВЕНЕН >Й АРТИЛЛЕРИИ
330
Поворотная рама состояла и.* двух ста-
нин двутавре люп> ссчс! шя, сосл i u iciii 1ых меж-
ду собой попсреч] нами связями. К перед] юму
концу рамы прикреплена болтами шворне
вая коробка, имеющая отверстие для шворня.
Для поворота в стороны служили: круго-
вое основание, поворотный круг, два задних
колеса и поворот i ияй меха] шзм.
Круговое основание прикреплено двумя
шарнирами снизу к переднему концу рамы
Оно имело вид круглом плоском коробки
Круговое основание опиралось своем ниж
ней плоскостью па опорные катки nomjptjT-
шм’о крута Поворотным круг сост оял из вост,
мигрзнной железной коробки, в которой ук-
реплены 8 ci юрных катков и 8 вер i ишы гых
каточков (катки и каточки стальные). При по-
вороте орудия всторо]iy круговое основа]inc,
надавливая па опорные катки, заставляло их
катиться по установочному круту основания,
а вертикальные каточки катились по цил1п щ-
рической поверхности тумбы.
Задние колеса стальные, с медными тул-
ками, пометались в гнездах кронштейнов,
npi«крепла н и .IX болтам 1i к з лд! юму koi i । iy по-
ворот ной рамы.
Поворотный меха] шзм цепной, помещен
в кожух, прикрепленный к заднему концу по-
воротной рамы. Поворотный механизм со-
стоял из трех валиков с 1 исстсрнямп. двух вер-
тикальных и двух горизонтальных отводных
цепных блоков, поворотной цепи и направля-
ющих блоков.
Установочные части станка Кокорина
Тумба стальная, имела канал для шворня,
на верхнюю часть тумбы нагнано железное
скрепляющее кольцо. Тумба укреплена н пе-
редней части основания. Стальной шворень
11” (280-мм) мортира обр. 1877 г.
на стайке Разсказова
скреплял передний конец поворотной рамы
стчмбой.
Верхний установочный круг стальной. на-
значался под катки поворотного круТа. имел
в середине отверстие для тумбы. Диаметр
верхнего устажшочкого круга 1626 мм. а пи-
цц и и его 76 мм
Ниж1 н 1й ycrai ювочиый кр\ г (фут щамщ гг-
пая закладная нлига) чугунным, укладывался
под основание в передней его част и и стяги-
вался с пмбойс])унд'аме1ггпыми бол пмп Бол-
гов шесть, длина их 2652 мм. толщина 51 мм
Дна меч р нижнего усга ковочного круга
1012 мм
Основание под станок Кокорина
Основание каменное: нижняя часть — бу-
товая кладка, поверх нес — бетонная кладка и.
1 иконсц, под установочными част ими i ра-
шппая кладка Установочный крм и задняя
дугообразная полоса прпкреиля инь к осно-
ванию вин ими. ввинченными к деревин пне
। laixviit. вбитые в заранее выбранные уч m бде-
ния в грунте.
Станок системы Разсказова
История и производство
В августе IH82 г лей] сил п Разе калов
представил АК модель и общие чертежи стан-
ка ЛК предложил доработатьнроскг В 1881 г.
Обуховским заводом был построен < >пы 11 пай
станок Разсказова. которым был успешно ис-
пытан на ГАП весной 1885 г.
После окончания нспьгг.ц шй < Обуховский
завод изготовил еще пят ь crai ikon Разсказова,
больше этот станок пс производился
Опытный станок гак и остался на ГАП.
Из серий] 1ых пяти станков первый напри пили
пл службу в Kpoininajii, а оставшиеся четы-
ре — в ( спасцяюль.
При испытании первого сганка в 1891 с
в Крошит адтс плохо рабо Н1Л компрессор. АК
решил усилить пружины и изменить конст-
рукцию компрессора гак. чтобы откат был нс
более 599 мм После переделки этот станок
был успешно испытан при углах возвышения
+55’: +65° зарядами бурея о пороха весом
54.8 кг
У четырех станков и Севастополе р«ис-
Hi j было пружины нс мс11ять. а только переде-
ла гь компрессор. В 1895 г. станки были мо-
дернизированы па заводе (хвастопольского
лдмнрал гейст вл После переделки откат со
сгавлял 584-O55 мм.
HAPF5HV1 СУХОПУТНАЯ АРТИЧ ПЕРИЯ (XJX В )
В дальнейшем станки Разскатош (кроме
станка па ГАП) пыли у пр< »Ч1 lei 1Ы для сг|эе нюы
полными зарядами бездымною пороха
Устройство станка Разсказова
Основное отличие станка Рлсказовд ьг
других пушечных и мортирных .тафенж —
наклон покореп ной рамы нс впсрс (. а па ил
с целью уменьши 1 ь да влет н ie 11.1 раму при । > г-
катс
< Tai и эк еоете эя из с< эбст нет 1 ю с ги ikj ст 1
стены Вана лера и рамы «рус чагой системы
Станины станка представляли собой дне
стальные коробки прямоугольною сечения
связанные между собой дутообрзяноп ионе
рсчиной Эти коробки одновременно ЯВ.ТЯ
диск подвижными цилиндрами । ц,фактичес-
кого компрессора Коробки имели внутри
сквозной капал для поршня Наклонные што-
ки поршней неподвижно укреплены в крон
штейнах лобовой и хоботовой частей пово-
ротной рамы Коробки «аполнепы веретен
ным числом. Поршни компрессора нено
движим
Криме । тщранлическопэ компрессе >рл. дли
уменьшения откаи служили бальни.чснскис
пружины. они же обеспечивали самопакат
станка после выел реяв. 11а каждый ш п »к к< >м-
прсссора надевалось по 2<)9 пружи н
При выстреле мортира со станком,
вследствие* отдачи, сколь шла вниз ио ново-
ротной раме, а после окончания накат inc н.
ни л cue кис пружины, разжимаясь, подии мп
ли станок. При этом возникали сложности
с регулировкой пружин при уменьшении ia-
рядов
Подъемный механизм состоят из рубча-
того сскюрз. на ч.1 с бесконечным винтом
и тормоза Зубчат ый сектор закреплен непо-
движно на праной цапфе моршры Вал рас-
положен справа от станка, на переднем кон-
це сто бесконечный винт, сцепленный
сАугяыми сектора, а на заднем конце - махо-
вик Тормоз приспособлен ня левой цапфе
мортиры
Станины поворот ной рамы стальные. Ук-
реплены по краям угольниками и спя ины п< >-
перечными с вязями. Рама наклонена на*ад
под утлом 45" Для поворота рамы в стороны
служили передние и тадние кат ки и поворот -
пый механизм Поворотный меха пи «м цеп
ной.его дейсн ihc а палея нчио стайкам Коко-
piti 1л и Дурляхер i
В первоначальном проекте Разсказова ла-
фет Не имел крана, но по qx:5< линию АК кран
был УСТ IKOIUICH
Установочные части станка Разсказова
Тумба чугунная полая, в верхней части
имелось П1с-ддо для шворня. с тужащее осью
вращения рамы. Шнорень(шпарь)стальном,
вставлялся в икчдо пмпы и закреплялся че-
кой Верхний конец шворня пропускался че-
реч скшмпос- отверстие оси пере (них колее
нс >« >р< иной рамы и скреплялся с ней при по-
мощи шайбы и 1дики Вес гембы | |24 ы. ш,к о
га ее 12(К>мм. диамсл рвите 2141 мм вверху
I мм.
Диша шворня 1(м>5 м.м. толщина 2<».5 мм
нес 213 кг
Фундамен гпыс болт ы с шайбами и 1 айка-
мп задс'1ывд*1ись в бетонную кладку основа-
ния и с тужил и для укрепления тумбы. Болтон
Я урин та болта 2 190 мм. толщина 6.5 мм. «ее
6S.5 ki Вес шайбы 118.8 кт-
Основание под станок Разсказова
(>С1 к эванпс бете я и io-i раин i н< >е. нем клад-
ка бете >т н тая. i то под тумбу и (\ го< >бразт ту io i io-
лосУД'ТЯ задних колес поворотной рамы за
клады ва шсь I рани шыс или гы. А гол горизон-
та 1Ы того наведения. '(опускаемый основани-
ем, 180
Станок системы Дурляхера
История и производство
( < я лас 11< > ЖАК :<а с ст 11 ябрь 1895 он ы i
ныл станок Дурляхера уже и я отапливался,
п г< rroiii 1л< кь < KiioBui it ie иод него iij ГАП. Осе-
нью 189-11. на ГАП иены i ан пробный станок
Дурляхера На испытаниях у 1ол возвышения
был нс бе шее 59’7’ После иены ганий АК счел
возможным Припять станок на вооружение,
при УСЛОВИИ
1 Переставить переднюю поперечную
связь станка п унеличшь пшену ст анка на
2*» мм. чтобы получить утл кошки пени я 1 65
2 Нерест дни л, идиис качътт несколько
назад. Ч1обы расстояние* их до оси вращения
было бы 50 18 мм. |. с.раннялскьссмнвстству-
кчцему расстоянию у I 1-дм пушечных син-
коп. переделываемых по проему Дурляхера.
При э!ом можно будет морI ирные еншки
расп< wiai-лт ыи основаниях и т-п> >д пушечных
лафетов. Рама при этом ууишни гся иа 229 мм
и увеличится откат
5 Уменьши I ь накл< >н рамы л< > 1.5' вместе >
5-1(Г
В ноябре — декабре 1896 i. успешно нро-
недс-1 на I iLiibi rai шя кош ре vihiic эг< > ст .и ikj Д\ р-
332
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРЧ~ИЛ г1ЕРИи
ляхсра. изготовлен! юго Путиловским заводом.
Второй контрольный станок того же завода
испытан в декабре 1897 г. — январе 1898 г.
К декабрю 1905 г. были закончены испы-
тания контрольного станка Дурляхера. изго-
товленного Санкт-Петербургски м арса талом.
Откат на испытаниях составил 1232-1499 мм.
Устройство станка Дурляхера
Станок состоял из двух станин котельного
железа, связанных поперечными связями,
н дна. Станины усилены по краям угольниками.
Подъемный механизм состоял из двух зуб-
чатых дуг, двух скоб и двух осей с шестернями.
Для отката и наката служили два передних
и два задних колеса (задние — эксцентрики).
Станок имел гидравлический компрес-
сор, длина его цилиндра 1620 мм, вес вере-
тенного масла 42,2 кг. Шток компрессора свя-
зан со станком. При выстреле станок первона-
чально проходил на полозках около 230 мм,
затем задние колеса выходили из пазов рамы,
и далее станок двигался на колесах около
1220 мм. При накате все происходило в об-
ратном порядке.
Поворотная рама состояла нз двух про-
дольных железных станин, укрепленных
угольниками и связанных между собой в пе-
редней части передней поперечной связью,
и передним верхним листом, а посередине —
шворневой коробкой, в задней части — по-
перечной связью и задним нижним листом
Поворотный механизм цепной, состоял
из переднего поворотного крута, задних колес
и цепного мсхани 1ма.
11" мортира обр. 1877 г. на станке Дурляхера
Поворотный круг состоял из двух колец
между которыми укреплены опорные катки
На катках лежала поворотная рама дном сво-
ей шворневой коробки. Движение по пово-
рот! тому кругу направлялось вертикальными
катками уст ановочных болтов.
Задние колеса стальные, их оси направле-
ны к центру шворневой воронки.
Установочные части станка Дурляхера
Шворневая тумба цилиндрическая, высо-
той 241 мм и диаметром 152 мм Верхняя
часть тумбы при установке станка входила
в отверстие шворневой воронки (в середине
шворневой коробки), а нижняя часть вставля-
лась в центральное отверстие поворотного
круга.
Под катки поворотного круга подклады-
вался верхний установочный крут диаметром
1550 мм и толщиной 63 мм. Верхний устано-
вочный круг прикреплен к основанию уста-
новочными болтами. Он имел в середине от-
верстие для хвост а шворневой тумбы
Нижний уст ановочный крутчутунный. ук-
ладывался под основание и соединялся с верх-
ним крутом с помощью болтов. Диаметр ниж-
него установочного круга 1550 мм. толщина
38 мм, круг имел семь квадратных отверстий
для установочных болтов (одно в цен I ре
и шесть по окружности). Круг закладывался
на глубине 2426 мм, считая от верхней по-
верхности средней площадки, расстоянием
между нижним и верхним кругами 2350 мм.
Централ ьный ycrai ювочпый болт пропу-
щен через центр нижнего установочного кру-
га, он проходил через всю толщину основа-
ния, через канал тумбы и выходил внутрь
шворневой коробки поворотной рамы, где
и закреплялся гайкой, под которой находи-
лись тарелочные пружины Бельвиля. Длина
болта 3020 мм, толщина 89 мм
Установочные болты верхнего круга про-
пущены через отверстия, расположенные по
окружности нижнего установочного круга.
Они проходили через всю толщину основа-
ния. Длина болтов 2490 мм, толщина 51 мм
Основание под лафет Дурляхера
Основание бетонное толщиной 1.57 мм
и диаметром 7,9 мм. В середине основания
расположена бетонная тумба конической
формы высотой 508 мм, верхний диаметр
2250 мм. нижний — 3048 мм.
Данные станков 11 -дм мортир представ-
лены в Таблице 206
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
333
Вместо заключения
Идея использования мортир, в т.н.
11 -дюймовых, в береговой артиллерии была
глубоко порочна. Успеиию использовать мор-
тиры против кораблей можно только в осо-
бых случаях. Например, в Босфорском про-
ливе, на реке Дунай или на рейде Порт-Арту-
ра. В движущийся корабль в открытом морс
мортира попасть практически не могла. При
чем, это было очевидно еще в 70-80 гг. XIX вс
ка. Так, в начале 80-х годов на Мсппснском
полигоне завода Крупна проходили испыта-
ния 28-см гаубицы Kpvnna, близкой по своей
баллистике к 1 1-дм мортире обр. 1877 г
Стрельба велась с дисташпш 1.5 и 2 км по ми
шени размером 12x14,5 м, имитировавшей
палубу корабля с толщиной палубной брони
51 и 76 мм (в то время такяо броню имели
палубы английских броненосцев) С диета! I-
1 ши 1,5 км было выпущс! ю 36 ci гарядов. попа
ли 3. С 2 км выпущено 24 снаряда, попали 2
Причем, 28-см ci 1аряды обык! ioisci п юго чугу-
на нс могли пробить 76-мм броню. Из этого
следовало что вероятность попадания 11-дм
мортиры даже на предельно малой дистан-
ции очень мала. Попадал один из 12 вью ре
лов. То есть, чтобы получить очно попадание
Таблица 206
Станки 11 -дм мортир
Станки Кокорина Разсказова Дурляхера
Угол ВН, град -5*;+65' +35". +65’ -5е; +65'
Угол ГН. град 360- 180- збо-
Высота оси цапф от. мм основания
станка — — 1327
установочного кругл 2680 1283 2020
бетси । ного основа 11 и я 2718 2400 2553
Высота станка, мм 1390 470 1340
Высота поворотной рамы, мм- спереди 119'1 1626 559
и заднем конце 1686 25 1524
Длина отказа, мм 6J5 1524
Угол наклона поворотной рамы, град +5* -31' +5*
Толщина craiini t, мм станка 127 280 25
поворотной рамы 76 25 25
Длина станка. мм 2946 1061 2832
Длина поворотной рамы, мм 4610 4166 4750
Ширина поворотной рамы, мм 1422 1550 1270
Полная длина станка, мм 17650 1 М 30 19030
ILIiipiiEи станка, мм 7521 7828 7445
Радиус вращения установки, мм 15200 !04 Ю 12130
Высота бруствера при \тле ВН- О' 2793 2667 2793
20' 3353 2667 3353
43.5" 4267 2667 4267
Bbicoi а стрелы крана, мм 2286 3048 5890
Вес станка, кг 5405 2047 3751
Вес поворотной рамы ki 11024 7699 7961
Все установочных частей, кг 4504 6896 5110
Все станка с установочными частями.кг 20934 166’5 16008
Вес всей системы с орудием, кг 31253 27600 26323
334
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
в неприятельский корабль противник должен
был подойти иа 1,5 км к мортире и пс менее
10 ми| гут стоять под ее огнем. С вела 1ия об ис-
пытаниях на Мсппспском полигоне были на-
печатаны в Саикт-I1стербургс в 1889 г. по рас-
поряжению ГАУ. Но. увы, паши заводы по-
прежнему изготавливали ненужные 11 -дм бе-
реговые мортиры и абсолютно безвредные
для кораблей снаряды обыкновен! юго чугуна.
Зато 11 -дм мортиры могли очень приго-
диться в крепостной и осадной артиллерии
Но Военное министерство поняло это ел ши-
ком поздно.
В ходе войны 1914-1918 гг береговые
мортиры были применены па сухопутном
фронте па деревянных основаниях системы
Дурляхова. Уже осенью 1914 г. был сформи-
рован I -й тяжелый мортирный полк, в соста-
ве которого было восемь 11-дм мортир обр
1877 г., и эти мортиры были на фронте до
конца 1917 г. I I-дм мортиры обр 1877 г бы-
ли успешно использованы при осаде Пере-
мышля
13,5-дм (343-мм) береговые
пушки длиной 35 клб
История создания и устройство орудия
В 1886 г. ГАУ заказало заводу Круппа одно
13,5/35-дм береговое орудие с лафетом Ору-
дие было изготовлено, испытано у Круппа
и в 1889 г. доставлено в Россию. Первые три
года пушка Круппа с лафетом находилась иа
ГАП
Конструкция ствола близка к 11/35-дм
пушке Круппа, одинаковы даже наружные раз-
меры.
С крепление кольцами до дуля в один ряд.
Внутренняя труба скреплена кожухом на дли-
не 6900 мм до казенного среза. Клип выделай
в кожухе. Над кожухом три ряда колец, а у кли-
на имелось еще од! ю кольцо (в четвертом ря-
ду') длиной 404 мм
Затвор клиповой горизонтальный.
Данные 155-йм пушки
Калибр, дюйм/мм 13,5/342,9
Длина ствола, мм/ клб 12000/35
Дли1 ia канала, мм/клб 10900/31,8
Диаметр зарядной каморы, мм 390
Диаметр снарядной каморы, мм 314 9- 342,9
(конус)
Крутил । ia 1 шрезов v дула, клб 25
Число парезов 80
Глубина парезов, мм 2.0
Ширина парезов, мм 8.84
Ширина полей, мм 4.50
Ширина орудия по цапфам, мм 2000
Вее ствола с замкам, кг 85405
Обуховский завод по своей инициативе
изготовил одно такое же орудие. До марта
1893 г завод не мог испытать пушку стрельбой
и обратился ВАКе просьбой испытать ее АК
ответил заводу, что испытать обуховскую пуш-
ку ранее 1894 г. он нс сможет, т к. единствен-
ный вдфет занят крупповской пушкой.
ГАУ долго не могло решить, что делать
с 15,5-дм пушками. С од| юй cropoi |ы, это были
самые мощные орудия сухопутной и морской
отечественной артиллерии С другой сторо-
ны. ОСЗ фебовал 97735 рублей за свою пушку.
При ручном заряжании и наведении такой ог-
ромной пушки на один выстрел требовалось
нс менее 8 минут и полностью исключалась
стрельба по д вижущимся целям. Естественным
выходом было создание скорострельной ус-
тановки с гидравлическими или электрически-
ми приводами, как па броненосцах Но, увы.
в те годы Военное министерство боялось эле-
ктричества и гидравлики, как огня
В итоге. 14 мая 1897 г. АК нашел выход.
Обе 13.5 дм пушки было решено установить
на ♦кинжальной батарее* на форту «Констан-
тин* в Кронштадте, па том самом месте, где
рацее стояли 11-дм пушки Пушки предпола-
галось установить в каземате с узким секто-
ром огня Стрелять они должны были на дис-
танцию пс более 1067 м (500 сажен) в случае
форсирования неприятельскими броиснос-
। (ами южного фарватера в Кронштадте
Рассматривался даже проект установки
1 3,5-д.м пушек без поворотной рам. т с они
могли бы стрелять лишь в одну'точку. Авторы
проекта у 1 передали, что все равно пушка не
сможет сделать более одного выстрела по
проходящему кораблю, а можно сэкономит ь
на поворотном механизме. Однако, в конце
кош iob, решено было делать поворот! пай мс-
хани JM
13,5" пушка Круппа в 35 клб
ПТ1ПТиХЩТТТТШ
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
В 1Ч()5-1 чов и: ппи пешки были дотвле
ны в Кронштадт и установлены в казематы
Фактически боеготовой «кинжальная дата
рея» стала лишь в ] Ч12 г.
Устройство лафетов казематной установки
Лафет капонирный рамный на шарах,
сфик*1 иннойосью вращения. Кинс грчкпншо
лафег близок к лафету I 1/35-дм пушки Крен
па. по вдвое более тяжелый и дл1 н и |ып.
Установка закрытая — бетонный каземат.
Oci ювл н ie бето1 н юс. 11одьем i |Ы 11 меха нI ьзм
зубчатый. Лафет имел два шдравлическнх
компрессора. Лафет снабжен гпдронневма
тичсским приспособлением для подъема спа
рядок краном и досылки их в камору.
Данные .чафенш
Угол Bl l.i рэд 2. НЯ
Угол ГН. 1 рад I I
Высота оси цапф от
бетти н юн»ос । loiiai । ня, м м 1 с» АН
Длина crai пса. мм зо 12
Длина всей системы, мм 6-Ю I
Радиус вращения установки. мм jh I \
Ширина с ганка, мм 19 Ю
Ширина всей системы, мм 3835
Длина отката максимальная. мм 20 30
Боеприпасы и таблицы стрельбы
Снаряды
I . Бомба обыкновенного чугуна с йен г
риртющим утолщением Д чиной в 3." клб/
1266мм. вес 59< > кг. ВВ 2 | .(» кг смсс11 круги к »
зер! ihctoix 11 юре >ха с ружей пым Удар! Iа я труб
ка 188-1 г. Бомба введепз приказом поартич
дерни и 1894 г
2 Бомба стальная бронебойная с цептри
рующим У|ол1цепием длиной в 3.2 клб
1095 мм. вес 590 кг. В В ’кг бсадым! к >го ру-
жейного пороха Доп пая трубка 180(>г Вводе
па приказом поapi надерни в 1891 г
3 Бомба стали шя брея (сбойная с i iei i ipi i-
руинцич утолщением л’ШНой в 3.25 клб,
НЮ мм Все 590 кг. ВВ - 7 кг бездымной > ру-
жейного пороха. Донная'ip\ ока 1840 г. Введе-
на приказом по артиллерии N 9’ за 1893 ।
взамен при кд м по лр1 ibinepiiJi за 18411
Тя одица стрельбы 1.3.5- пушки см
Таб тцу 2 О’’
В феврале-июле 1892 г. проходили cp.ni
11ИТСЛЫ1ЫС НСПЫТЗПНЯ бронебойных 1.3.5- [М
стальных снарядов I Ктиловского и Франко
русской» заве >доп
Вес ci 1 аряда I Ктнлопекой»чаш >.ы- ч ыря
женного 589’кг, пустого 5™ 1.5 кг
11ри 1 к. ni 4тл1 hi I. <зряЮМ 18( ).2 кт i1pi гзм.гп ве-
ского пороха и начальной скорости 157 m/i
снаряд проб ил насквозь |5’-мм cr.rn.nvio
плиту и улетел на |~-1М>м к целом виде
без трещин.
К мак» |89’ г. для I 3.5-дм пушки бы к» за
пл < »iciei ю 19 брся кбоГн пах и I (>2 чугунных
снаряда
К 22.11 !<>!<) г. в Кронштадте к обеим
I 3.5-дм пушкам имелось только 5() брс ,нсбой
пых снарядов
В 141 I 1‘>21 IT I 3.5-дм пузики боевые
стрельбы нс производили В |92 I г. АУ РККА
pci in 1. ю । iei I ытать стрел ьб< я i < >бе пушки на
форгг- Koiicraiiniri- Стрельбы прошли удач-
но. Все механизмы работали исправно и по-
вреждений пс имели. I |о увы. к эюму време-
ни кинжальная батарея» представляла лишь
11ст< >pi 1 четкую ист п юсть
14-дм (356-мм) стальная пушка
обр. 1867 г.
История создания и устройство орудия
Пушк.1 CnpoCK-nipoB.ilId н II1ГОТОВ ICIIJ
Круппом Первоначально пушку именовали
пмиьфунтовон. «ытсм — I 1-ЛМ короткой ПУШ-
КОЙ (длинная I 1-д.м пушка обр. 18” г j
11ад орудием работали круглосуточно 16
месяцев, н и |8б-’ г. оно было закончено вме-
сте с лафетом. Всего Крупп изготовил две
кюн-фунтовыспушки Одна ИЛПИХ JKCIIUHH-
ровялась на Парижской Всемирной выстав-
ке Опа позже была подарена Крулп<»м npyi -
с кому королю, а другая пушка была подарена
русскому импсра i opv-Vicbcaiпру II.
1 1-дм пушка обр 18с»’ г. с лафетом бы.ы
доставлена в IRjcc hio по железной дор< и с пл
Таблица 207
T.iiT.rini.11 ц»с’п-<»1,| 1 (.5 дм пмпки
Вес снаряда, кг Псе и вид пороха Начальная ско- рость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
59(1 25(>кгб}р<>|<> 57(1 1 1050 1н*5о- К Isom
590 139.2 кг бездымного 61Й па 1906 г
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
12-осной платформе, специально спроекти-
рованной для этого Круппом.
Первоначально 14-ДМ пушку Круппа хоте-
ли поставить на открытой батарее, и, сооб-
разно с этим, на заводе Круппа был состав-
лен проект установки. По проекту шворень
помещался в переднем конце рамы между кат-
ками. дутообразная полоса под передние кат-
ки составляла одно целое с тумбой. К задней
части рамы приспособлен механизм гори-
зонтального наведения.
В 1869 г. шло проектирование установок
орудий в броневых башнях, и в одну нз ба-
шен АК решил установить 14-дм короткую
пушку. Поэтому проект лафета остался невы-
полненным, а рама лафета была доставлена
в Кронштадт без лафета. К 1672 г. АК все же ре-
шил установить 14-дм пушку открыто, и было
начато проектирова! ше лафета с учетом полу-
ченной поворотной рамы.
В конце концов, 14-дм пушка была уста-
новлена в Кронштадте на батарее № 4 форта
•Константин*. Пушка стояла открыто за ка-
менным бруствером высотой 2591 мм.
Ствол (внутренняя труба) пушки был вы-
кован из болва! пси литой стали весом 18707кг.
Ствол скреплен кольцами в средней части
в два ряда, а в казенной части — в три ряда. Вес
колец около 30000 кг
Замок — цилиндро-призматический клип
системы Круппа. Канал обр. 1867 г, камора
эксцентрическая. Подробного чертежа ору-
дия Крупп в Россию не прислал
Данные 14-дм пушки
Калибр, дюйм/мм 14 /355,6
Длина ствола, мм/клб 5339/15
Число нарезов 40
Глубина нарезов, мм 4
Длина хода нарезов, клб:
по боевой грани 70
ПО противопол ОЖ1 юй 7 [,6
Вес замка, кг 2130
Вес орудия с замком, кг 49959
Перевес казенной часа и, кг 701
Лафет состоял из двух лит ых станин из
стали толщиной 82,5 мм, у цапф станины
утолщались до 190 мм. К нижней cropoi гс ста-
нин прикреплены наугольники. Станины со-
единены двумя наклонными связями и еще
двумя вертикальными связями внизу
Подъемный механизм — одиночный
винт. Компрессор струнный. Откат лафета
прн выстреле происходил на станинах
Для накатывания лафет ставился на четыре
колеса с помощью эксцентриков. Подъем ci fa-
рядов производился с помощью крана
Данные лафета
Угол ВН, град -1,5"; +11"
Угол ГН. град 90"
Высота оси цапф, мм.
изд поворот! юй рамой 1606
над основанием первоначально 2538,
позже 3327
Длина отката максимальная, мм 2363
Толщина станин, мм 82,5
Расстояние между
внутренними сторонами
станин, мм 1524
Длш ia лафета, мм 3429
Вес лафета, кг 14742
Поворотная рама, мм:
длина рамы 6769
ширина рамы 2064
Угол 1 шклона рамы, [рад 4"
Вес рам ы, кг 29494
Основание под лафет каменное, допуска-
ет угол горизонтального наведения 90”. Ме-
таллические части основания: тумба, стрела
н дугообразные полосы под катки
14” (356-мм) пушка обр. 1867 г.
НАРЕЗНАЯ СУХОНПНЛЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В.)
Боеприпасы и таблица стрельбы
Пешка v Крупна сделала 18 выстрелов
стальными бомбами со свинцовой оболоч-
кой весом 468.2 кг. парадом До ”5 кг. В России
пушка также первое время саретяла бомбами
со свинцовой оболочкой, j затем бы m вне
ЯСНЫ бомбы обыкновенного 4VIVHJ И -I.IK.I
ленного чугуна с четырьмя медными ПОЯС K.I
ми Заряд к обеим бомбам — 51-2 кг при им л и-
чсского пороха гик л ноет ыо 1”5.
Па 1.01.18Н5г.к 14-дмпушкам обр |8G”1
в Кронштадте хранилось 256 снарядов зака-
ленного 4yiyj га и 50 ci гаряд< >н < >бык1 к >i«ci п к >-
го чугуна с четырьмя медными поясками
Офш {налы гая габл н га стрс 1 ьбы 1884 i -
см Таблицу 208
20-22 марта 1879 г в ходе испыз лний па
форту •Константин» 14-дм пинка обр 186” г
стреляла а гарадами весе>.м 476.2 кг При ыря
де весом 71.66 кг идея iюст и 1.69 i гачачы гая
скорость была 320 м/с а при заряде 61.1 ы
289 м/с При заряде весом”! 66 кг отказ ими
км оказался очст ib велик, н ciai кж силы к > уда
ряжи о буфера поворотной рамы
В России из псе сделали 106 выстрс юн.
после чего пушка пришла и негодность (в ка
нале появился трещи повидиый разгар)
704.1840 г АК реши iciihih 1 1-дм пчпы
обр 1867 re вооружения. Александр HI попе
лсл 14-дм пушкуобр. 18(>” г. как представляя >-
щую историческую iici н к иль. снять с баз арен
и поставить в Кронштадте, «где удобно*. Так
пушка и осталась в Кропп тяге по крайней
мере до 1915 г
14-дм (355-мм) стальная пушка
обр. 1877 г.
История создания и устройство орудия
14-дм стальная танка опр. 1877 г, в России
первоначально называлась длинной и hi «-но-
вого образца».
Пушка спроектирована и изготовлена
Круппом Первая онышая с I ре 1ьба была пр' >-
всдсна 27.09 1875 г. Пешка была закушена
Россией в начале 18”” г
Пушка была скреплена четырьмя рядами
ста н.иых к< >лсц. Замок i и ш индро-призм а-
I и четкий клип Кап.hi пор 18”” г. хотя парсч
ка in )с 1 < >Я1 пк >н крез и'шы Кам> »ра экстiciri pii
четкая
Данные /•/-<>v пушки пб/> 18
K.i uinp. .тюймЛмм 1.5.9”, 55-1.8
Дин ы ствола. м м /клб 8( и 11 /22 5
Длина канала, мм/клб (1860/19.5
Длина tгаре нюй част 11 Kaiia ia. мм 1811
Длина снарядной каморы
с (>б< II INI । скул ими. мм 5”н о
Донга .ирядной каморы мм 1 |”о
ЧнеЮ irape loB но
Дни га хода парезов (постоянная! клб |5
Глубина । lapc-u >н. м м 2.< 1
Ширина нарезов мм 9.1-5
Ширина ору чня по цапфам мм 1 |Ч9
Вее замка ы 22*’5
Вее сз в< ига с .гамм>м. ы 5811) 5
I lepcBCc казст шоп част и. ki I кт
1 1-дм пушка обр. 18”"7 г. припыла в Крон
ппад| в мае 18”” г. Вместе с ней были куп
, ici нагафез Круппа и 500 ci сарядов закалст ню
го hi ii ira
Лифе I 14-дм пушил < inp 18 г очень по
х< »ж 11а лафет 11 -дм i iviiiki i < м5р 18”” (. i ai ги
11Ы желе н U.K* к<>р<>пчм ।он системы Но,гьем-
Iпай механизм две зубчлые лиз! Пафез*
имел ша гидравлических компрессора
,’1афет уст ai ia ifii пгался i ia каме! н юс oci i< >
ванне, допускающее утоп горизонтального
наведения *>0 Металлические части основа-
ния- 11 мба. стрела и дугообразные полосы под
казки ионоронюй рамы
Данные яафепш
Упя| ВП. 1 рад -6 . + 1‘Г
5 п >л II I. допускаемый
основы шем. । рад ‘иг
Высота осн цапф
нал основа! шем. мм 1520
Толщина с ганипп!,lx шетов. мм 28
Го. mil 111 j кор< ><5>|дз ых с Та ши I м м 1 ”0
/1лииа станка, мм |0(Х>
Вес станка кг 559(1”
Таблица 208
Офици 1ЛЫ13Я таблица с грельбы 188-1 г
Бомба Вес, кг Длина, м.м Вес ВВ. кг Начальная скорость, м/с Дальность, .м Угол, град
Обыкновен- ного ЧП331.3 4М 25 16.2 211 521 III 1”2П'
Закаленного чугуна 4'7«.5 2.5 229 5200 19*5(7
Я. Эю*л отечеств apiwv>4>«
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
338____________________________
Данные поворотной рамы
Длина рам ы. мм 6800
Ширина рамы, мм 2032
Угол наклона рамы, град 4*
Вес рамы, кг 33907
14 -дм пушка была установлена на откры-
той батарее форта «Константин». На батарее
из пушки было сделано 17 выстрелов, после
чего у нее оторвалась дульная часть
В 1892 г. АК решил исправить пу шку, вста-
вив в нее новую внутреннюю трубу с крутиз-
ной нарезов 25 клб. Переписка по этому во-
просу затянулась, и, в конце концов, пушку'
было решено нс переделывать. К 1909 г. с ба-
тареи она была снята и валялась без дела
Боеприпасы и таблица стрельбы
I Бомба обыкновенного чугуна t двумя
медными поясками Вес 433 кг Длина 2.8 клб.
Вес ВВ 21,1 кг. Уда pi 1ая трубка обр 1884 г. (пер-
воначально была трубка «прусского образца»)
2. Бомба закале! и юго чутуиа или стальная
с двумя медными поясками. Вес 519 кг. Длина
2,8 клб. Вес ВВ 7 кг. Взрывателя нет.
Таблица стрельбы — Таблица 209
К I 01.1885 г. для 14-дм пушки обр. I877 г
в Кронштадтской крепости было 282 снаряда
закаленного чугуна с двумя медными пояска-
ми и 50 снарядов обыкнове! п юно чугрia с дву-
мя медными поясками.
Л к 1.12.1891 г. там хранилось лишь 11
стальных бронебойных снарядов.
Проекты 14-дм чугунных пушек
В России были две серьезные попытки со-
здания 14-дм чугунной пушки (точнее, биме-
таллической, т. к. в обоих случаях орудия со-
стояли из чугунных и стальных частей). Это
были проект капитана Пашкевича и проект
разработки Артиллерийского комитета сов-
местно с Пермским заводом.
Капитан Пашкевич предложил проект
14-дм чугунной пушки с внутренней сталь-
ной трубой. Вггутренняя стальная труба тол-
щиной 51 мм 1 га длине 10 клб скреплена коль-
цами толщиной 100 мм. В казенной части
к внутренней трубе присоединена другая
стальная зруба для помещеиия поршневого
затвора. Снаружи на стальные трубы надева-
лась чугунная оболочка. Толщина сс над ка-
морой 356 мм. Оболочка надевалась без сдви-
гания, с разрезиым кольцом.
Длина канала 19 клб. Затвор поршневой
ЧУГУННЫЙ.
На середину 1876 г. АК решил предвари-
тельно заказать Пермскому заводу две 9-дм
пушки такого типа, чтобы на основе их испы-
таний перейти к производству 14-дм пушск.
В начале 1876 г. АК выдал чертеж 14-дм
чугунной пушки, скрепленной двумя рядами
стальных колец. По проекту длина канала
19 клб, длина скрепленной части 11 клб На-
резка прогрессивной крутизны, длина хода
нарезов у дула 45 клб Вес пушки 65520 кг
(4000 пудов), из них стальных частей 30303 кг
Затвор поршневой стальной, но при желании
завода ГАУ согласно и на чугунный.
В октябре 1877 г. АК решил дать Пермско-
му заводу в наряд на 1879—1881 г. изготовить
30 береговых 14-дм чугунных пушек. скреп-
ленных стальными кольцами.
В августе 1878 г. на рассмотрение АК бы-
ли переданы чертежи I I-дм и 14-дм чугун-
ных пушек, скрепленных кольцами, с кана-
лом обр. 187'т г. и с замком — цилиндро-приз-
матическим клином. Эти чертежи были со-
ставлены на Пермском заводе.
Первоначально канал 14-ДМ чугунной
путпки был длиннее на 0,9 клб и имел другое
устройст во. чем у 14-дм стальной пушки обр
1877 г. Чутунная пушка была скреплена в сред-
ней части двумя рядами стальных колец.
АК решил в целях единообразия длину
и устройство канала установить одинаковыми
с 14-дм пушкой Круппа Снаряды «таблицы
стрельбы также должны быть одинаковыми
Тогда же (в августе 1878 г) АК представил
чертеж короткой 14-дм пушки
В феврале 1880 г. А К решил прекратить
работы по созданию 14-дм чугунной пузики
(чертежа 1878 г.) в Перми. Заказ был отменен,
Таблица 209
Таблица стрельбы 14" пушки обр 187"’г
№ Заряд Начальная ско- рость. м/с Дальность, м Угол.град
90 кг призматического пороха плотностью 1,75 396 7470 20'10'
2 98,3 кг призматического пороха плотностью 1.75 396 7470 19'19
НАРЕЗНАЯ СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (XIX В i
а Пермский завод прислал в ГАУ счет j ia з ] ЯВ7
рублей 87 n I/4 копейки В эту сумму пошла
стоимость закупленных станков, изготовле-
ния опытных болванок и сс-рдеч! шкив После
долгих препирательств ГАУ согласилось уп-
латить часть этой суммы.
В начале 188(э г рассмат ривался проект
1 1-дм мортиры, по АК в декабре 1886 г кате-
горически отказан, считая действие 11-дм
морт I !ры вполне ДОС! JI ОЧНЫМ.
Таблица 210
СТКШМСК. 1Ы1.1ПЯО1С1СНИЯ llpV ЦИЙ В КИППС XIX Н .14.1.11 XXllCh.1
Орудие Всего, руб. Орудие, руб. Лафет, руб. Боекомплект, руб Число выстрелов
13 5-дм пушка 35Ю(Ю 238000 58000 35000 4(1
П/35-дм пушка 248000 93000 35000 120000 150
П-дм пушка пор 18"7 г 14<м)оо 56000 12000 72000 200
Ю/45-ДМ пушка 167000 55000 10000 102000 200
9-дм пгшкл обр 1877 г 82500 32500 1500 45500 200
8-дм легкая пушка 97500 7000 3500 85000 900
6-дм пушка Кане 104500 13000 1 ШОП "T5Q0 50(1
6-дм пушка обр. 1904 г 71500 12000 4500 5500 90(1
6-дм пушка в 190 ледов 38500 5900 800 51900 900
6-дм пушка в 120 пудов 36200 1000 700 31500 900
120-чм пмикл 88500 А10ПИ чоно 51500 1(10(1
42-лин. пушка обр. 1877г. 21300 3100 700 17500 900
Батарейная пушкт 6000 В 0 150 125(1 4<>|1
Легкая пушка 5150 1200 450’ 3500 500
J-дм скорост- рельная П}ШК.Г 18800 1800 150(1 15500 1000
3-дм горная пушка 15000 1500 3000 10500 1000
57-мм береговая пушка 113ои 1700 1 100 «500 93(1
57-мм капонир- ная пушка 4000 1100 700 2200 300
11-дм мортира ЮУ5<||) 155< ><» и «ИЮ 815И(1 2(11»
9-дм береговая мортира 56500 9500 4500 45500 200
9-дм лакая мортира 202000 5СММ» 5<хю 192000 411(1
8 дм лакая мортира 96500 3500 3000 90000 900
6-дм полевая MOpilfpj 18000 18(10 ТОО 15500 50(1
* Цепа tv мбовпп i л |ф<т а ВОН руб Ней
'Вернуться, iq оглавлению
НАРЕЗНАЯ
СУХОПУТНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
КОРАБЕЛЬНАЯ
РТИЛЛЕРИЯ
М2
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
НАРЕЗНАЯ
КОРАБЕЛЬНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
(1867-1922 ГГ.)
25,4-мм пушки Пальмкранца
В 1879 г. шведы предложили Морскому
ведомству 25,4- мм (1 -дм) четырехстволы гую
пушку Пальмкранца со снарядом с медным
пояском Начальная скорость снаряда —
447 м/с. Скорострельность 140 выстр./мин
АО МТК решило купить один экземпляр
В том же году, после испыта! |Ий, Морское
ведомство закупило 35 25,4-мм четырех-
ствольных пушек Пальмкранца.
В 25,4-мм пушке Пальмкранца ручным
приводом одновременно открывался канал
четырех стволов. Также вместе вставлялись
унитарные патроны, и сразу же производил-
ся выстрел
Данные 24,4-мм пушки Пальмкранца
Калибр, дюйм/мм 1/25,4
Длина орудия, мм/клб 980/38,6
Длина нарезной части канала, мм 860
Длина зарядной каморы
со скатом, мм 105
Число нарезов 11
Длина хода нарезов, клб 35
Вее тела стволов с замком, кг 200
Вее тумбы, кг 82
Вес вертлюга, кг 27,8
Вес всего станка, кг 150
Вее сплошного стального снаряда, кг 0,298
Вее патрона, кг 0352
Вес заряда (артиллерийского
пороха), кг 34
1,75-дм скорострельная пушка
Энгстрема
В1874 г. АО МТК заказало капитану швед-
ского флота Энгстрему одну скорострельную
пушку со снарядами. Пушка и снаряды долж-
ны были быть изготовлены в Швеции. Пушка
была нарезана по прусской системе, т. е. об-
разца 1867 г. Снаряды — картечь в цинковой
оболочке, 18 пуль по 25,6 г каждая.
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1922 гг)
В кампанию 1880 г. i «а судах по штату бы-
ло около 40 пушек Энгстрома.
В 1889 г. в Морском ведоме гве была
61 1,75-дм пушка Энгстрема (па судах — 53,
в запасе — 8)
Ствол пушки — моноблок Канал состоял
из нарезной части и двух камор (для гильзы
и для снаряд а)
Казенная часть путпки оригинальна — она
оканчивалась четырьмя проушит шми с кр\з -
дыми отверстиями для болтов запирающею
механизма. Кроме toiv, в двух нижних про-
ушинах сделаны отверстия дли закрепления
подъемного винта Снизу орудие снабжено
проушиной с отверстием для болз а вертлюга.
Болт закреплялся i iei юдвижио винтом, прохо-
дящим через это отверстие.
Затвор по типу поршневого. Запирающий
механизм состоял из двух главных частей,
вращающихся на болтах, пропущенных че-
рез отверстие в проушинах казенной части,
из которых нижняя часть (затвор) служила
собственно для запирания канала, а верхняя
(замок) — для удержания на месте затвора
Действие затвора: для открывания затво-
ра заряжающий правой рукой брался за ру-
коятку и ключ замка. Нажатием па ключ он
отворял защелку и затем закатывал рукоятку
наверх, причем, поднимался и замок, а затвор
опускался вниз и выбрасыватель выбрасывал
гильзу
Выпрел производился дерганием шнура
1,75-дм пушка Энгстрема была испытана
в кампанию 1876 г. Скорострельность при пе-
прицелы юй ci рельбе — 20 выстрелов в мину-
ту, а при стрельбе по буксируемой шлюпке
5-6 выел р./мин. Пушка имела подъемный
винт, но для быстрого вертикального наведе-
ния вынимали колесо подъемного мехш шзма
и наведение осуществляли вручную.
Расчет — 4 человека, в т. ч. 2 подносчика.
Данные 1.7 5-дм пушки Энгстрома
Калибр, дюйм/мм 1,75/44.25
Длина орудия, мм/клб 1041 /23.5
Дли] ia нарезной части канала, мм 897
Длина зарядной каморы
со скатом, мм 84,6
Диаметр зарядной каморы, мм 49
Длина хода i срезов, клб 40
Число парезов 12
Глубш ia f iapc3OB, мм 1,016
Ширина нарезов, мм 15.87
Ширина полей, мм 94
Вес орудия с замком, кг 109.7
Вес станка старого образца, кг 74.5
Скорострельность 13 Быстр
без исправлш шя t шведки за 2 мин 50 с
Станок старого образна
Орудие помещалось на чугапюм станке,
имеющем в середине прилив. сквозь который
проходил боевой штырь. укрепленный нз
верхнем медном столе, стоящем на четырех
железных стойках. Такую установку .можно
переносить в шлюпки.
Станок имел железный щи г
Вертикальное i lanc/ici imc < >сущсствлялось
подъемным винтом Если требовалось быстро
меня гь угол возвышения.то наводчик i (раной
рукой брался за замочную рукоятку, а левой
отвинчивал пружину подъемного винта и вы-
нимал колесо подъемного механизма Затем
колесо быстро вращали и ставили на место
Для изменения утла горизонтального на-
ведения наводчик налегал на поворотные ры-
чаги
На боевом штыре надет топкий медный
цилиндр, который охват ывал резиновый бу-
фер для уменьшения удара при выстреле. Пр<»-
тиноот катных устройств не было
Адмирал Бутаков спроектировал гембу.
па которую ставился станок своими чет ырь-
мя стойками Тумба имела дсрсвяш юс nepxi ice
основание и железный башмак, прикреплен-
ный к палубе вин гам и
Станок Барановского
В 1886 I был испьпан опытный с ганок
конструкции Барановского, изготовленный
его заводом для I 75-дм пушск Эппет рема
Станок был похож на 2.5-дм десантный
станок Барановского. Станок имел гидравли-
ческий компрессор и пружинный накатник.
12 пружин было расположено по обеим сто-
ронам компрессора.
В том же 1886 г Барановскому было зака-
зано еще 3 станка и 2 конические желе чпыс
тумбыдля испытаний на миноносцах
Станки мало отличались от опытного
ст анка. Их данные.
Угол ВН. I рад -20”: + 10°
Вес сганка с тумбой и постаментом, кг 52.-1
Боеприпасы и баллистика 1,7 5-дм пушки
Энгсгрема
Патроны старого образца комплектова-
лись сплошными чугунными гранатами ве-
сом 1,25 ki с двумя свинцовыми поясками
или чугунными гранатами весом 1.013 кг со
стальной головкой, снаряженными 301 чер-
ною пороха
ЭН11ИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
344
Снаряд граната
Вес снаряда, кг 1,013
Вес заряда, кг 83.2
Начальная скорость, м/с 310
Дальность (табличная) 915 м
при угле 3’2’
Гильза матерчатая с медной шляпкой. Вес
шльзы 175 ।
Вес патрона с 1,013-кг i ранатой — 1,26 кг
Позже были разработаны новые патро-
ны. 31.08.1892 г. был заключен контракте за-
водом Барановского на изготовление 5000
цельнотянутых латунных гильз для 1.75-ДМ
орудий Энгстрема Онн были приняты
в 1893 г.
Все гранаты 0.973 ki; вес ВВ 30 г За-
ряд — 83.2 г артиллерийского пороха.
37-мм и 47-мм револьверные
пушки Гочкиса
Для борьбы с минными катерами
в 1875 - 1885 годах Морское ведомство закупа-
ет за рубежом несколько типов малокалибер-
ных скорострельных пушск Среди них были
25,4-мм четырехствольные германские пуш-
ки Пальмкранца (35 шт.) и Нордснфсльда (37
шт.), а также 44,4-мм (1.75-дм) одностволь-
ные пушки Энгстрема (61 шг.). Но наиболь-
шее распространение в нашем флоте полу-
чили пятистпольные (револьверные) 37-мм
и 47-мм пушки Гочкиса. Впервые 37/5 пушки
37-мм револьверная пушка Гочкиса
Гочкиса (в знаменателе — число стволов) бы-
ли испытаны в июне 1873 года в Гавре В Рос-
сии 37/5 пушка Гочкиса впервые была испы-
iaiia в Ревеле всентябре 1879 года насравни-
тсльных испытаниях с 37-мм пушкой Иор-
денфельла. В 1880 голу 37/5 пушки Гочкиса
испытывались на миноносце -Пескарь-,
т 37-мм Нордснфсльда — на корабле •Броне-
носец* Лучшей была признана пушка Гочки-
са. Максимальная скорострельность без ис-
правления наводки 37/5 пушки Гочкиса на
этих испытаниях оказалась 32 выстрела в мн-
!пту, хотя Гочкис обещал 60 выстрелов в ми-
нуту.
Вначале 80-х годов последовало несколь-
ко заказов Гочкису на 37/5 пушкн. В 1884 г
в Морском ведомстве было 126 37/5 пушск
Гочкиса
В июле-августе 1884 г. на крейсере «Аф-
рика» были испытаны орудия:
а) Гочкиса: 37/5.47/1 и 47/5;
б) Норленфелада: 25/2,25/5.42/1 и 37/1
На испытаниях были pacci рсляны мино-
носки «-Цапля* и «Леш* После испытаний ко-
миссия решила приобрести 47/5 пушки Гоч
киса
37-мм 5-ствольная пушка Гочкиса
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (186"*-1922 IT )
345
До 1886 г. 37/5 и 4~ '5 пушки 1вп»т<ния-
лиеь па заводах Гочкиса. v которого было куп-
лено свыше- 150 орудий (по цене око.'к> 6000
руб за штуку) Но Морское ведоме то репшле >
наладит выпуск их на отечественных заво-
дах Фирма Гочкиса за 2(H) тыс франков согла-
силась помочь палади гь upon ц« »дст ко пушек
pefKijiiiiiepon в Туле*
Производст во 3"75 пх щек в IV ic было на-
чато в 1886 г Первые*экземпляры П '5«>ру?цhi
были изготовлены в Туле к осени 1888 г <" i и< >-
лы для 31 их 47/5 пушек че чал (Х»ух< як кий за -
вод. В 1806 г изготовление* нушск-реш кн.не-
ров па Тульском заводе* было прекращено.
За эти время в Туле было прошве-депо
290 3-'5и Ю47^орудий.Прекращение*про-
изводства было связано с переходом на од-
ноствольные* пушки Гочкиса
V/5 п 17/5 пушки имели одинаковое ус-
гройс п«> Пучок hi lurm стволов посредс г-
в< )У1 дну х У1ед) 1ых дисков был об'|>е чине) i в < >д-
1 к»целое У 37/5 пушек бл« >к ств< »лон вручну к»
вращал наводчик а у «17/5 пушск этим <апи
из к я другой помер расчета, а наводчик и ро-
пчв<>дил наводку посредством плечевогопри-
клада Практическая скорое i рель поен, к
выст ] >с в ia 6 се ку i । д
37-мм револьверная пушка Гочкиса
Таблица 21 1
Данные пушск Гочкиса ПЯТ11СТВОЛЫ1ЫХ (Хцк ктнольных
Ki .в |бр. ди л1 м мм 1.45/3~ 1.«5/< 1.15 т 1.85 Г
Дл III 1.1 орудия, мм 1485 2000
Чпнн-a ство та мм клб 740'20 11TS.-2S 8 12,22.8 20 18 |А5
Длина нарезной части, мм 016 992 617 I 18 1
Круп 131 ia 1 lapcaoB. клб 29.9 22.35 АО 25
Число парс* «>н 12 20 12 2<1
Глубина парезов мм (J4 0,4 О 1 04
Ширина н.1,ч.-«>1< мм 8.2 5.8? 1 5.ч
LUllpMllil ПиЛЯ. мм 1.5 1,5 2.0
Ве< орудия с замком, ki 209 578 32-8 235.5
346
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боеприпасы и баллистика 37-мм
и 47-мм пушек Гоч киса
К 37-мм пушкам Гочкиса было принято
несколько типов снарядов стальных и чугун-
ных весом около 0,5 кг, вес ВВ — 15-20 г чер-
ного пороха. Взрыватель головной или дон-
ный. Фугасное или осколочное действие сна-
рядов было ничтожно Часто корпус не разры-
вался, а взрыв ВВ лишь вышибал взрыватель из
снаряда Стальной 37-мм снаряд мог у дула по
нормали пробьггь 25-мм броню
Стольные хранаты весом 505i; использо-
вавшиеся для зе11 итной стрельбы в!914-1917
годах, вместо донной трубки имели дистанци-
онную 8-секундную трубку, или трассер
(«дымный след*).
Заряд у всех снарядов одинаков. Перво-
начально было 80 г артиллерийского нлн
охотничьего пороха, затем 33-38 г бездымно-
го пороха.
Длина унитарного патрона 167—169 мм,
вес 625-675 г Длина гильзы 95 мм, вес 85 г.
Граната весом 0,5 кг имела начальную ско-
рость 442 м/с и дальность 2778 м при +1 Г.
В боекомплект 47/5 пушки входило не-
сколько типов стальных и чугунных гранат
весом около 1,1 кг и длиной 2,9 клб, вес ВВ
43-45 г. Взрыватель донный или головной.
Первоначально имелся заряд 220 г крупно-
зернистого пороха, затем был введен заряд
84 г бездымного пороха. Длина патрона ок.
235 мм, вес 1,5-1,6 кг. Длина гильзы 131 мм,
вес 245 г. Начальная скорость 445-450 м/с,
дальность табличная 1850 м при +4,6°.
Вначале для установки 37/5 пушки был
принят медный стакан. Стакан крепился
к борту или другой части судна шестью болта-
ми. Впоследствии для установки 37-мм пушек
были приняты медные колонки. Медная ко-
лонка имела на своей оси сквозное, навинто-
47-мм одноствольная опытная пушка Гочкиса,
установленная на колесном лафете,
изготовленном Обуховским заводом в 1897 г.
ванное отверстие для стакана вертлюга. Ста-
кан вертлюга вместе со штырем поднимался
или опускался с помощью рукоятки (по рос-
ту стрелка). Еще позже были приняты уста-
новки на лапках, или же отдельные колонки
с широкими фланцами для крепления к раз-
личным частям судна. Для 47/5 пушек борто-
вой стакан не употреблялся.
Для 47/5 и 37/5 пушек были приняты ко-
нические тумбы с наклонной осью. Корпус
тумбы изготовлялся из 6,35-мм железа, внизу
были отогнуты закраины с отверстиями для
крепительных болтов. Вверху к колонке при-
креплен медный стакан 47-мм вертлюга
В медный стакан для 47-мм пушки мог вклады-
ваться меньший стакан для 37-мм пушки.
В установке, спроектированной Франко-
русским заводом, несколько укороченная на-
клонная тумба пушки крепилась не к палубе,
как обычно, а к подвижной площадке Пло-
щадка была снабжена двумя роульсами, на ко-
торых она могла кататься по noroi iy. вращаясь
около бокового штыра, когда пушку i «адо бы-
ло перевести из боевого положения в поход-
ное или обратно.
Франко-русскому заводу заказали 8 пово-
ротных установок 47/5 для броненосца «Ни-
колай 1*. Ижорскому заводу было заказано 8
таких установок для броненосца «Алек
сандр 11*.
37-мм одноствольная пушка
Гочкиса
Первая одноствольная 37-мм пушка Гоч-
киса была куплена в 1883 году. В 1884 году
37/1 и 47/1 пушки Гочкиса испытывались на
крейсере «Африка*.
Массовое производство одноствольных
37-мм пушек Гочкиса развернулось на ОСЗ.
Так, с 1.01.1897 г- по 1.01.1901 г. ОСЗ сдал
155 37/1 орудий. На 1.01.1901 г. в Морском ве-
домстве было 276 37/1 пушек.
После русско-японской войны 37-мм
и 47-мм пушки Гочкиса постепен! ю снимают-
ся с кораблей. В годы гражданской войны 37-
и 47-мм одноствольные пушки интенсивно
используются на катерах и мобилизованных
судах речных флотилий. Любопытно, что на
2206.1941 г. в составе Пинской флотилии бро-
некатера № 132,133.134 и 135 были вооруже-
ны 37-мм одноствольными пушками Гочкиса.
37/1 пушка имела ствол моноблок с на-
винче1П1ым цапфенным кольцом Затвор вер-
тикальный клиповой
37/1 пушки устанавливались на жестких
(безоткатных) станках вертлюжного типа
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1922 т г )
3-17
или на станках ОСЗ системы Алексеева, имев-
ших гидравлический компрессор и пружин-
ный накатник. Вее гумбовой установки Алек-
сеева 90 кг. а ее vnpomci н юго катерного вари-
анта — 11.1 кг (без орудия) Бои комплект
и баллистика 37/1 путпки были идентичны
37/5 пушке
47-мм одноствольные пушки
Гочкиса
Н:т 1 01 1901 г к Морском ведомстве было
963 47/1 путпки Гочкиса
Русско-японская война показала иеэф-
фектинноньЦ?/! пушск в качестве противо-
минной артиллерии После войны нз новые
суда их не ставили, а со старых i тачали посте-
пенно снимать.
Я ходе войны 1914-1918 голов 47/1 путп-
ки широко использовались па сухопутном
фронте в качестве траншейных пушек и для
непосредственной поддержки пехоты.
Для них было создано несколько импровизи-
рованных лафетов
Тело орудия состояло из трех частей: ство-
ла. кожуха и соединительной гайки. Цапфы
орудия составляли одно целое с кожухом За
мочное отверстие сделано в кожухе Затвор
вертикальный клиновой с Уа автоматики
При открывании затвора производился взвод
ударника и выбрасывание гильзы
Первоначально 4 7/1 пушки устанавлива-
лись на жестких лафетах Гочкиса (без нрот и-
всюткатных устройств).
В1888 году у Гочкиса был куплен i цдрав-
лический станок для 47/1 пушки. По черте-
жам Гочкиса в конце 1888 года ОСЗ изготовил
два станка для 47/1 пушки (один жесткий
и один гидравлический) К марту 1889 года
оба станка успешно прошли испытания на
Охтинской батарее В д альнейшем па QC3 бы-
ло налажено серий! юс производства гидрав-
лических станков сист емы Гочкис а
Индра нлический станок Гочкиса имел н-
дрэвлнческий компрессор и пружинный на-
катник Станок представлял собой вертлюг,
вставленный в тумбк Угол вертикалыюго на-
целен ия -23°; +25° Вес сганка изгот овления
Гочкиса — 524 кг, изготовления (Х’З - 5.32 кг
В 1898 году 0(3 получил заказ на 400
станков системы А. П. Меллера.
Глаш к »й < к*< >бсн| юст ьк > этого crai пса было
то что компрессорный цилиндр заполнялся
ртутью. Взамен пружинною паклника был
применен воздушный накатник.
На пушку была надета сильная обойма,
в которой пушкз сколь шла при о гкагс Одно
целое с обоймой составлял цилиндр компрес-
сора с ртутью и воздушный, точнее, ртутно-
пненматичсский накат ник Ртуть из цилиндра
при откате уходила в воздушную коробку
Обойма была снабжена цапфами, которые ле-
жали па концах вилки вертлюга, вставлснно-
п! в сильную тумбу (для палубных устано-
вок) или в стакан (для бортовых установок)
Длина отката предельная, мм 106
Вес станка, кг 215
Вес рту! и в компрессоре, кг 1.92
Использование 47/1 -мм пушек
для зенитной стрельбы
Входе войны 1914-1918 годов47/1 путп-
ки переделывались для стрельбы по jchhi-
пым целям
Переделкой пу шек и основном глиимался
адмиралтейский завод, хотя планировалось
47-мм одноствольная пушка Гочкиса
на станке Меллера
Компрессор Накатник Примечания
1. Гидравлический двухцилиндровый Пружинный ДВОЙНОЙ Серийная переделка
2 Ртутный ординарный Воздушный ординарный Серийная передел кл
3 Гидравлический ординарный Воздушный ординарный Установка обр 1916 г.. в серию не выпущена
4 Гидравлический ординарный Пружинный ординарный Прост
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
МН
изготовление 47-мм зенитных пушек Обухов-
ским заводом в 1917 г. и 1918 г.
К 25-07 19171. па Адмиралтейском заводе
было переделано 47-мм пушек 20 для Балтий-
ского флота, 25 для Черноморского фло та. 2
для Чудской флотилии, 15 штук было в пере-
делке для Черноморского флота.
К 1 04.1917 г. па вооружении Черномор-
ского флота было 47-мм пушек- 40 — зенит-
ных (все нз судах); 93 — неперсделанпых ста-
рых (из них 87 на судах и 6 в действующей
армии).
Кроме того, было 10 зенитных 47-мм
японских пушск. которые, согласно отноше-
нию АО МТК от 7.02.19171'. были предназ! гаче-
ны для эсминцев «ушаковской серии*
Зенитные 47-мм установки Адмиралтей-
ского завода были следующих образцов — см.
Таблицу 212
Рассмотрим устройство зенитной уста-
новки первого типа, т. с. с двухцилиндровым
гидравлическим компрессором и двумя пру-
жин П1ыми накатниками Адмиралтейского за-
вода Установка передела! ia для ст рельбы под
углом возвышения +85". Изменения косну-
лись главным образом тумбы, вертлюга
и прицела
В запоре у рукоятки для открывания зам-
ка отрезано одно плечо и заклеил ю пробкой.
Вертикальное и горизонтальное наведе-
ние осуществляется поворотом приклада.
Пушка лежала цапфами на салазках, ко-
торые скользили по внутренним брусьям
в станинах верт люга, посаженного на штырь
тумбы. Для уравновешивания установки имел-
ся проги вовсе.
Прицел ружейного типа (с мушкой и при-
целом) через параллелограмм связа!i с качаю-
щейся частью установки.
Рама (люлька) — пустотелая отливка, од-
но целое с ней составляли 4 цилиндра (2 ком-
прессора и 2 пружинных накатника).
Клепанная тумба является неподвижной
частью установки — усеченный стальной ко-
нус. Тумба 10 болтами крепилась к палубе
Боеприпасы и баллистика
47-мм пушки Гочкиса
В бронскомппект 47/1 пушки входили
русские и французские гранаты весом 1,5 кг
как чугунные, так и стальные. Вес ВВ около
20 г Стальная граната пробивала у дула по
нормали 88-мм броню. В 1914-1918 гг. для
зенитной стрельбы 47 мм гранаты снабжа-
лись дистанционными 8-секундными труб-
ками и «дымным следом».
Первоначально был принят заряд бурого
пороха весом "’50 г. а затем — бездымного ве-
сом 316-350 г. Первоначально использова-
лась составная гильза Гочкиса, которая состо-
яла из целы оттянутой трубки, двух чашек и же-
лезного поддел и. связанных между собой мед-
ными заклепками.
Позже была введена гильза Тульского за-
вода с цельнотянутым корпусом из латуни.
Согласно таблицам стрельбы 1895 г., гра-
ната весом 1,5 кг имела начальную скорость
761 м/с и дальность 4575 м при +10,4‘
Кроме 47/1 пушки Гочкиса, в русском фло-
те состояли и другие одноствольные пушки.
1 Китайский миноносец, вооруженный
47/1 орудиями Гочкиса *11-й марки», был за-
хвачен русскими в 1900 г., переименован
в »Лсйтснапт Бураков» н состоял в русском
флоте с 1900по 1905 год. Стволы орудий у не-
го были короче, короче был и патрон. В ведо-
мостях по снабжению патронами их писали
с припиской «для Буракова».
2. На эсминцах «ушаковой серии» в нача-
ле 1917 г. стояли 47-мм японские пузики (10
шт.), переделанные для лент ной стрельбы
57-мм пушки Гочкиса
С началом русско-японской войны выяс-
нилось. что 37-мм и 47-мм пушки слабы даже
ДЛЯ стрельбы ПО МИНОНОСЦЯМ С другой сторо-
ны косность мышлс! 1пя наших адмиралов ме-
шала им сразу перейти к прол ивоминным
орудиям калибра 100 мм и более. В результа-
те в 1904 году во Франции была заказана
57-мм пушка Гочкиса. Ранее такого калибра
в русском флоте ис было. 57-мм пушки были
трех типов — длиной 58,50 и 40 клб, соответ-
ственно вес ствола с затвором составлял 640,
441 и 385 кг. Теоретическая скорострельность
их была 30 выстрелов в минуту а фактичес-
ки — порядка 15 выстр./мин. 57-мм пушки
имели вертлюжные станки на тумбах. Подъ-
57-мм пушка Гочкиса
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1922 п ) А 19
емный механизм винтовой (для 57/58-мм nv
шекугол вертикального наведения -5 5'. +Т5 )
горизонтальное наведение осуществлялось
с помощью поворотного механизма или пле-
чевого упора.
Все пушки Гочкиса имели одинаковые
гранаты: русского изготовления весом 2.22 кг.
длиной 3.8 клб. и французского — весом
2,73 кг, длиной .3,8 клб Кроме того, имелась
и картечь весом 2.97 кг. но се было очень .ма-
ло. Но заряды были разные: для 57/58 пушек —
заряд бездымного пороха весом 1.2.3 кг.
для 57/50 и 57/40 пушск — заряд 0.43-0.45 ki
Гильзы были тоже разные Длина пл ронин
для 57/50 и 57/40 пушск — 483- |8б мм. а ля»
57/58 — 706 мм Соответственно разными бы-
ли и баллистические данные пушек
Таблица стрельбы пушск Гочкиса см
Таблищ’213
‘О-мм пушки Гочкиса были установлены
на девяти .эсминцах типа «-Украина» (по 1 ин )
четырех эсминцах типа «Финн» (но 6 пн )
четырех эсминцах i ипд «4 Охотник- (по 6 шт)
и па эсминце «Всадник» (<> шт), я также на
учебном судне «Пет р Великий» ( 1). транспор-
тах «-Таймыр» и «-Влйглч». и т д. Н 1909-I9HJ
годах вес 57-мм пушки с эсминцев были сня-
ты 8 1911-1912 годах АО МТК назойливо
сплавляло 57-мм пушки Гочкиса армии ГАУ
нехт я согласилось принять их на вооруже-
ние крепостей в качестве противопптрмо-
вых орудий, хотя они совсем не подходили
для этой цели. В 191-1-1915 годах было ре-
шено переделать часть 57-мм игшек Гочкиса
в зенитные Угол ВН был доведен де > +65 и бы-
'ш приняты шрапнели с 8-сскуидной труб-
ке >й 11ушки предпола! адось уст низ вл и на гь на
aim>мобилях к стационарныхустлюнктх Ис-
пытания опытного образца зенитной уста-
новки пропни успешно. Но кому-го захоте-
лось собран, большую часть пушск Гочкиса
па одном складе в Брест -Лит опеке, после че-
Таблица 213
Пушка Вее снаряда. кг Вее заряда. кг Нача наыя ско- рое п. м/с Д.13ЫЮС'П,. м Угол грая
57/40-мм 2,73 2,22 0.450 0,450 649 731 .370-1 7408 6 22,3
57/50-мм 222 0.4 40 0.150 686 "TJ 1630 ~ Юн 2(1.8
57/58-мм 2,72 2,22 1-2.3 1,23 914 991 5556 8520 6,3 21
57/58-мм пушка Гочкиса
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
350
го 12 ноября 1914 года склад сгорел вместе
с пушками.
57-мм пушки Гочкиса нс следует путать
с 57-мм зенитными орудиями, устанавливае-
мыми на кораблях в 1915-1917 годах, как, на-
пример, с 57-мм береговыми и капонирны-
ми пушками Норденфельда и 57/40-мм япон-
скими пушками.
К 1.04.1917 г. на Черноморском флоте
имелось зенитных пушек- 57/40 японских —
9; 57-мм береговых Норденфельда — 16.
Береговые пушки Норденфельда, приспо-
собленные для зенитной стрельбы, были уста-
новлены на броненосце •Пантелеймон» (2),
крейсере «Алмаз* (2), авиатранспорте «Нико-
лай 11« (2), крейсере «Память Меркурия» (1).
Десантные пушки
3-фн пушка обр. 1867 г.
В 1871 году АО МТК решило использовать
в качестве десантной 3-фн медную пушку
обр. 1867 г.
Первоначально 3-фн пушки обр. 1867 г.
поступали на корабли со штатным колесным
горным лафетом. В 1872-1874 гг. в Артилле-
рийских мастерских Санкт-Петербургского
порта было изготовлено несколько образцов
корабельных станков с однострунным ком-
прессором трения. Так, станок обр. 1874 г. был
отлит из меди и поставлен на платформу из
двух брусьев тикового дерева, связанных по
концам двумя полушками. В переднюю по-
душку врезан медный стакан для бортового
штыря. Между брусьями платформы распо-
ложена медная доска. Подъемный механизм
винтовой.
Вес станка без платформы
и компрессора, кг 104
Вес орудия, кг 96,4
Вес всей с нстсмы, кг 186,6
Угол ВН, град -14'; +12"
Станок был испытан стрельбой из З-фы
медной горной пушки зарядом 0.341 кг ар-
тиллерийского пороха, гранатой весом 3.9 кг.
В результате испытаний произведены из-
менения- медная компрессорная струна заме-
нена стальной, введен каучуковый буфер,
а также внесен ряд мелких изменений.
Но и измененная система не показала
нужных качеств во время новых испытаний.
Поэтому из-за сильной отдачи слишком лег-
кой пушки было решено спроектировать
3-фн стальную утяжеленную пушку. На это ре-
шение повлияло также желание МТК иметь
во флоте исключительно стальные орудия.
Обуховскому заводу была заказана одна сталь-
ная 3-фн пушка. Станок к ней проектировал-
ся АО МТК. ОСЗ изготовил 3-фн стальную
пушку в единственном экземпляре
Но еще до изготовления 3-фн пушки
в 1874 г. проводились сравнительные испыта-
ния 4-фн, медной 3-фн и скорострельных пу-
шек Гатлинга на гребных судах броненосной
эскадры 3-фн пушку установили па 14-вессль-
ном баркасе с фрегата «Адмирал Чнкагов».
3-фь । пушка оказалась удобной для десан-
тов и шлюпок (хотя ее станок оставлял же-
лать лучшего). 4-фн пушки могли устанавли-
ваться только на больших (не менее 11 м)
баркасах.
В 1874 г. было решено для действий в де-
санте со шлюпок ввести во флоте 3-фн пушки.
В 70-х годах 3-фн десантные пушки со-
стояли на большинстве кораблей Балтийско-
го флота: «Нс тронь меня» (1), «Кремль» (1),
•Смерч» (1), «Русалка» (1), «Адмирал Чичагов*,
•ГЪнсрал-Адмирал» (2) и др. Кроме того, 3-фн
пушки были основным вооружением многих
малых пароходов на Черном морс и Каспин.
Данные 3-фн пушек
Пушки Медная горная Стальная опытная
Длина орудия, мм 749 975
Длина передней части
канала, мм 343 508
Длина каморы, мм 216 216
Длина ската, мм 51 51
Диаметр каморы, мм 80.3
Число парезов 12
Длина хода нарезов, клб:
по боевой грани 35 38,2
по противоположной грани -
Глубина нарезов, мм 1,27
Ширина нарезов, мм:
удула 13,6 16,1
уската — —
Ширина полей, мм:
удула 6.35 3,81
у ската — —
Вес призматического
замка, кг 17,8
Вес орудия с замком, кг 96,4 163.8
Перевес казенной части. кг 32,7 24,57
В боекомплект 3-фн пушки входили: гра-
ната весом 4 кг, длиной 2 клб, ВВ — 0,154 г,
трубка ударная обр. 1875 г.; шрапнель весом
4,8 кг с 70 пулями диаметром 12,7 мм и 8-се-
кундной трубкой обр. 1875 г. и картечь весом
4.0кгс41 пулей диаметром 24.1 мм. Заряд для
всех снарядов - 0,341 г артиллерийского по-
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-)922 гг.)
роха. Табличная дальность стрельбы грана
той 1494 м при начальной скорости 213 м/с.
иприугле+П’Зб'.
Тело орудия было довольно легким, что
приводило к большой нагрузке на станок,
вследствие чего, а также желания МТК иметь
во флоте только стальные орудия ОСЗ была
заказана более тяжелая 3-фн стальная пушка.
Стальная пушка весом 163,8 кг и длиной
975/12,8 мм/клб успешно прошла испытания,
ио на вооружение принята не была.
2,5-дм пушка Барановского
28.12.1876 г. Генерал-Адмирал осмотрел
2,5-дм конную пушку Барановского и прика-
зал Приобрести один экземпляр пушки и из-
готовить к ней опытный морской станок.
Пушка Барановского имела обычный ка-
нал обр. 1877 г. Но от орудий обр. 1877 г ее
отличало наличие поршневого затвора и па-
тронное заряжание, впервые введенное в оте-
чественной артиллерии. Сталы юй ствол пуш-
ки был скреплен кожухом с цапфами.
Данные 2,5 -Ан пушки Барановского
обр. 1877 г.
Калибр, дюйм/мм 2.5/63,5
Длина орудия полная, мм/клб 1260/19.8
Длина ствола без затвора, мм/клб 1210/19
Длина канала, мм 1070/16.8
Длина нарезной части канала, мм
Длина снарядной каморы
с обоими скатами, мм 117, з
Длина зарядной каморы, мм 170.2
Число иарезов 20
Длина хода нарезов, клб 30
Глубина парезов, мм 0,635
Ширина парезов, мм 8.13
Ширш ia полей, мм 1.78
Вес замка, кг 8,4
Все орудия с замком, кг 106
В боекомплект пушки входили чугунная
граната весом 2,55 кг. ВВ — 90 артиллерий-
ского пороха, шрапнель весом около 3 кг, со-
держащая 56 пуль с 10-сскундной трубкой
Шльзы к 2,5-д.м пушкам (по крайней мере до
1896г.), из жести, в отличие от латунных гильз
других патронных пушек. Вес гильзы 175 г
Табличная дальность стрелыЗы составля-
ла 1830 м, при этом у гранаты начальная ско-
рость 372 м/с и угол +10'1. а у шрапнели соот-
ветствен! ю 329м/с и 6, Г
Элементы конструкции станков к 2.5-дм
пушкам Барановского непрерывно менялись
с 1879 по 1891 г, но принципиально вес стан-
ки были устроены одинаково. Все crai гки име-
ли гидравлический компрессор и пружинный
накатник Подъемный и поворотный меха-
низмы винтовые На палубе корабля станок
устанавливался на специальной тумбе. при
крепленной тремя болтами к палубе (в видс
равностороннсго треугольника). Высота оси
цапф от палубы составляла 1 (>6в мм. Чтобы
переставить качающуюся часть пушки с ко
рабсльной т\мбы i ia колес! 1ЫЙ деелп пай ла
фст, нужно было отвинтить всего один болт
Высота оси цапф па колесном лафете состав
ляла86-1 мм На шлюпках пешка устаиавлииа
ласт» па колесном лафете При этом колеса
снимались, а концы оси лафета помещались
в железных подцапфеииках. имевшихся
в планшире шлюпки, и прикрывались же рез-
ными горбылями. Задний конец хобота ла-
фета прихватывался к банке канатом Таким
образом, орудие могло вести оп>иъ со шлюп-
ки в небольшом носовом секторе
2,5" десантная пушка Барановского
ЭНЦИКЛОПВДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
352
Расчет к nyi икс Бара» ювекого i ia корабле —
4 человека, па берегу — один унтер-офицер,
два комендора и 16 человек прислуги. Для воз-
ки иа берегу в лафет с 2,5 дм пушкой или тележ-
ку с патронами впрягалось по 8 человек (4 чел.
в дышло и 4 чем. в лямки). Каждая десантная
рота должна была иметь две пушки и одну те-
лежку. Скорострельность до 5 выстр /мин.
Первый заказ на 10 пушек Барановского
Морское ведомство сделало 25 04-1878 г, хо-
тя официально 2,5-ДМ пушка Барановского
была принят а на вооружение лишь в 1882 г.
К 1889 г. в Морском ведомстве на вооружс-
нии состояло 60 пушек, а к 1901 году — 125 пу-
2,5" десантная пушка Барановского
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ ЛГТНЛДЕП1Я ( 18< ” 1922 гг)
.555
шек. Пушки Барановского I и он. ниш hii.i i к i.
на ОСЗ (к 1.05.1901 г.завидела I Морскому ве-
домству 14# пушек). а станки — пл ланолс бра-
тьев Бараш мк ki tx 11 и a ( да н кт-11стер<5ургек< >м
Металлическом заводе.
Н ходе войны ИЯМ-1905 гг пушки ис-
пользовались в дейептиш на суше и на морс
В том числе использовались для «береговой
оборо]па» Кома) )д< >pcKi IX < х'1 pt ли >в ()д i шк< ।
война показала неэффективность 2.5-дм пу-
шек и в 1907-1908ir флот вообще откззалея
от них
В 1908 году ГАУ отказалось прппян, от
Морского ведомства снятые с вооружения
пушки Барановского, и они попиш на лом.
4-фн и 9-фн пушки обр. 1867 г.
4-фп и 9 ери пушки обр. I86” г — эю
обыч) пае нолевые ну шки < »бр 186” г., постяв-
ленные из морские панки Большинство но-
левых пушск обр. 186” I. было медными, а и<»
флоте все 4-фн и 9-фн пушки были только
стальные. Морские 1-фп inUixn и « отаплива-
лись ОСЗ изавитом Крина.а 9-фн — только
ОСЗ Установка нолевых пушск на корабли
была данью традициям парусного ф-ioia
Для боя даже с небронированными судами
они были очень слабы а к кэчсст нс прел иво-
минной арпиыерии были малоэффективны
из-за низкой скорострельное-) и. В IH^o щДу
в Морском ведомстве имелись 4-фи пушки
обр. 1867 198 шт. производств ОСЗ и 55
шт. — Круппа, а 9-фн обр. 18о” 87 (все
ОСЗ).
4-фл пешки обр 18бт г ус г.н и вливались
на станках английского чертежа, с тайках Пе-
стича н деревянных станках.
9-фн пушки обр. 1867 г.устанавливались
на деревянных станках на центральном или
переднем штыре
4-фи и 9-фн пушки обр. 18б'г г устроены
одинаково. Столы лис крепленные, цапфы
падениыс. Запал проведен в теле орудия Зам
ки цнлнцдро-при:<.ма'Л1ческис клиповые.
Данные пушек 4-фн 9-фн
Калибр. дюГiM /м м 5.12/86.87 4.2/1066
Длила орудия, мм/кдб 1” 15/19.” 2154/20
Длина канал-i мм/клб 1515/17.5 185 1/1”. 5
Длина нарезной части, м.м 1182 1 ИЗ
Длина каморы, мм 279 35й
Диэмеф каморы, мм 91 1 1 1.2
Длина скл а. мм 51 51
Число парезов 12 16
Длина хода паре м>в. клб. побосвой । рани 11.2 50
Я. ответа KmoinejMU
НО 11 pt »TI IIIOIК 1ЛОЖ1 юй
Глубина нарезов, мм
Ширина парсчои. мм
у дула
111 I ipin ia । к шей. м.м:
у дута
у ската
Вее имкт.ы
Вес орудия с замком кг
I Теренсе ка iei и к »й
15.57
14.f>
51 8
1 40
19.69
18.0
58.15
7<1—”86
56.8
В ПОС-КОМП.ICKГ 4-ф11 ПУШКИ обр 18<>” г.
входили снаряды обыкновенного чугуна со
стоп щонс >н оболочке >й:
л) iранаи весом 5 "Ч кг. ВВ — О.2<)5 кг.
б) картечная I paiiJ i .1 вес< >м6.6” кг. содер-
жащая 5с> нуль диа.мс1ром 15.9 мм. трубка
у дар) им.
и) ” <18 187(i г. была вис. iei ia диафрагме) 1
пая inp3iiiic.il> весом 5.91к1. содержавшая
1 10—150 пуль диаметром 12.7 мм с 8-секу 11 ’t-
ill 1Г1 трубкой:
i) iiiapoxii картечные и in обыкновен-
ные грана i ы. в головной части которых име-
лось сплошное сферическое ядро. Трубка
\ дарили. При разрыве пырохп ядро рикоше-
тировало Bee mapox - ок окт В мае 1876
п >, ia 11 pc-д 11 не л i io i ipc-кр an n ь изг< »тонл ci i нс
игарох.
д) картечь в цинковой оболочке весом
4.8кг.содсржаН1гия 18 пу и.диаметром 2-1 I мм
и весом”5.81 (сухопутная полевая шраипе в.)
Ко всем снарядам был положен одина-
ковый «а ряд — <1.615 кг лртпллерийсж >го н< >
рохя
Граната имела начальную скорое п>
506 м/с и дальность .529-1 м при угле 14'8у-
Картечная граната имела па чалый юск< >р< »сп.
288 м/с и дзльност ь 25о2 м при 12 У шраипе
ли нача 1ьнзя скорость 501 м/с и да-паюс п>
по ipy-бке 2210 м Эффективная дальние гь
картечи 550 м.
Аналогично в боекомплект 9 <|ш пушек
обр. 18G7 г. входили снаряды обыкновенпи-
то чуту на с о свинцовой обо ючкой.
а) ipan.ru весом 11.08 кг. вес взрывчато-
го вещества — 0.1 кг.
6) картечная ipaiiaia несом 12.” кг с ”1
пулей дна меч ром 15.9 ММ:
в) шрапнель диафрагменная (введена
7 пн 18^6 г), вес 11.17 кг. 280- 5< к I пуль Д1 гамс-
тром 12.” мм.Трубка |11-сексцдпая.
г) шзрохи из обычных пли картечных
гранат. вес около 12 кг;
д1 картечь в цинковом корпусе несом
354
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ О1ЕЧЕСТВЕНН0Г1 АН ИЛЛ ЕРИ И
10.4 кг. содержащая 108 пуль диаметром 24 мм
и весом 74 г
Ко веем снарядам был положен одинако-
вый заряд — 1.23 кг артиллерийского пороха.
Граната имела начальную скорость
320м/с и дальность 3660 м при +14*12'. Кар-
течная ipaiiaTa имела начальную скорость
298 м/с и далыюоь 3111м при 112*1 О'.
У шрапнели начальная скорое 1ь 31~м/с
и дальность 2347м по трубке. Дальность
ст рельбы картечью 550 м
4-фн и 9-фн пушки обр. 1877 г.
4-фн и 9-фн пушки обр. 1877 г. — эти поле-
вые орудия обр. 1877 г. (легкие и батарейные
пушки). по дурной традиции принятые и но
<|ик гг в 1878году. 4-ф|»и 9-фтI пут i гки изготавип I-
валисьна 0(3. В1877-1878 годах v Крупна бы-
ло куплено 18 10.7-см пушск обр. 1877 г. близ-
ких по тактико-техническим данным к бата-
рей! 1ым пушкам. 1 тринятым тогда же всухопут-
I к >й артиллерии. Пс > четыре 10,7-см путпки бы-
ли ycrai lowici 1ы । ia крснссра *Европа». «Африка*
। t «Асия». 1ДОЗ.1886 г. был мзда!11 ipi паз: ♦...так как
9-фн пушки обр. 1877 г. Обуховского завода
и 10,7-см пушки Круппа по ра змерам и устрой-
ству канала одинаковы, то МТК определил их
обеих называть 9-фн пушками с >бр. 1877 г*.
Всего ОСЗ сдал Морскому ведомству
233 4-фн и 163 9-фн пушки обр. 18671.
и обр. 1877 г. На 19Q9 года 4-фн и 9-фн путпки
еще были на судах, пт ч «Рында* (4 4-фн)
♦Африка* (4 9-фп, 2 4-фн). «Азия* (G 9-фн),
• Пожарский» (4 4-фн) и др.
4-фунтовая пушка обр. 1877 г.
1-фп и 9-фп пушки обр. 1877 г. устроены
одинаково. Тело орудия состоит из ствола,
внутренней трубки и цапфенного кольца За-
мок — цилиндро-призматический клин Kpv-
। юна нарезов прсл’рсссивпая.
Данные пешек обр 1877 г. см
211
Таблица 214
Данные пушек 4-фн 9-фн 10.7-см
Калибр, дюйм/мм 3.42/86.87 4,2/106.6 4.2/106,6
Длина ствола мм/клб 2100/24.1 2100/19.7 2100/19,7
Длина капала, мм/клб 1865/21.4 18J0/I7.1 1830/17,1
Дчинл паре «юй части, мм 1492 1572 1557
Длина переднего скана, мм 7
Длина снарядной каморы, мм 93 117 И"
Длина заднего ската, мм ЮЗ 106 10б
Длина чзрндной каморы, мм ПО 170 160
Крутизна нарезов у дула, клб 40 36 40
Число нарезов 24 24 24
Глубина нарезов, мм 1.24 1 21 1.24
Ширина нарезок мм 8.41 10.5 105
Вес замка, кг 42.8 <>5 1 56.5
Вее орудия с замком. к> 457 622 5 688
Перевес казенной части, ki - 5V 52,4
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ XI’IНТПТИЯ {18« Р’22 и )
Боеприпасы и баллистика 4-фн
и 9-фн пушек обр. 1877 г.
В боекомплект 4-фн пушки опр 18 i
вхо.'игш чугунные снаряды с -шумя медными
поясками, длиной 2.6клб- i) гранла весом
6.86ki. ВВ — 0.2<>4 кг. о) iiip.Hiiic.li, весом
6,86 ki с 10-иск. или 12-<ск i рубкой- и) кар-
течь 6 65 кг. с сцсержащая 1 (U nv.'ii 1 in. i «о р< эм
23.6 мм и весом 50.1 i
Заряд для ipjiui bi и inpailllc ш одинаков.
1.4 kj круппизс-рхшеття< > Iк >р< >хл. 1 рл i.i । л 1мс
ла начальную скорость 112 м с н дальность
4815 м при +26°. a траппе п. имела началь
ную скорость 442 м'с н далыкмяч. 2 <•
3400м при 10/12-сск трубками.
В боекомплект У-фи пушки обр IB-" i
входили чтнныс снаряды с двумя ме щымн
поясками длиной 2.6 клб
а) гранат а весом 12.1 кг. ВВ и. 11 кг
б) шрапнель весом 12.г»кг с П ici;
и 12-сек. 1 рубкой.
в) кар течь весом 12.1 кг. содержащая 171
пулю дцамся ром 25.6 мм и весом 50 I i
Зарядд in 1 рана I ы и шраш ic in < пппак-i m
1,84 кг крупнозерное l ого пороха Гр.ш.и i
имела начальную скорое и» 5~i м с и и и.
ность ЭДИ).мири «27.5 lllp.iiiiie.il>име и иа
чзльпук» скорое и. и ип.поегь
2560/52(1» м при 10/12-сск |р*бке
4-фн станок Барановского
I-фн ПУШКИ опр 18 I 1СТЛИЛНЛ11В.1.ТИ(1>
па железных лапкахПестнчае itu и кт рунным
компрессором и на станках Барли никою. 1Ь >-
следи пн предстаеи! 1 < об< >й качественный ска-
чок по сраш (сник > ст > ст ai ik< »м 11сст мча
Станок прохо ui-'i ис шагания в 1885 i Д< >
МТК пекле нс) на I ai ши peuii сиэ. ч н> ст aiu ж Ба
pai югк ki и < j 6( vice i к >л hi |же11 и у к xk-i 1 чем чтс -
вационныестанки ли шйс кой с ис ic-мы. при-
меняемые К 4-фн пешкам обр 18 1 С liil.il
ный станок Барановского А<) решило отпра
вить н учебный отряд и впредь <ак.икш.111-
только станки Баранове коп >
В 1895 г па ГАП состоялось ис ньн днпи
морскоголафс га па п Mik системы Баран* и*
СКОГО l.ipe 1ЬОЫ Пре HI (ВОДИЛИСЬ IM ICIKofl
пушки. Пспыииия пр mi in успешно по и
фы не бы i принят (главным обра сом и с-и
npi«инн <дсИс ниш к и< р.с и Ьрляхсра пре i
С 1JB. 1И1«И1К Г< I с 1« >11 1.|фс I 1
< лапок bapjiuiKciioi »>•> .. ».л и*, ппырс-
ВоЙ 1ХМОЫ п 1.11'фирмы (фдКТПЧСс КИ с 1JHK.11
спспояшей п> двух рам 1»>ь ришои (iiibr.
ней) и и* 1Д1Л-М1К1Й (вс рхис й i noi u limn xici •
иск качающейся частью * ijui..i (факигил ьн
ГИ IC.L1.I.<KII ).)!<>.Наемный McXJIIll IM 111* >111 It >11
Bill 11 I It >l»< >pi >T 11ЫЙ McX.ll III CM pl IV IlL I ft'6[ и
МИ сцепляющийся, AiTIUMIIHkI <11.1 ll.l II.LlVOc
Компрессор I и ip.ii< iiricci.iin име ii.uiii
неподвижный Ме нши un inu ip Накопив
пружинный
11 pc ДПС- лежа ю с ноими цапфами « << c
U,int|K-]lllllK.)Xca_i.i.ttiK [Пиаре пая ПМЙ.1ЧПХ11
пая.крепи ia<i>Kii.i noeoi памп К пмос кр
нилас ь Пс iiiopi m мя рама
.lUliHHi / itHUlihil
(Hltoni'tt !Н\ Ж > Mik hl J4-- I
^icj/t BH ip.i i I 1
5'10'1 П1 ip-.l I l‘-
Bi.it'oI,i < с и iiaiiijiил i на io и и-»
Hpe ic 1Ы1ЫЙ oiK.il мм
Д|Н1 111 IBiliopi иной рамы
(111 HCIlip.l Bp.llllCIIHH) MM |o‘
Гадите кH<>к.1И11» мм l*>2|
Вся vilni.it I iiikj мм I”
llllipnil.l c IJIIK.1 MM
Ширина iioBupi niii hi рамы мм
Bee e I.U1K.11 ixm«5< hi i.i
Hee 1I< >i'o|ta KT
9-фн станок Барановского
I IJII> К.ПИЧ l|>ll Iiiiik u I ici
Баранове Koi'o\< iicuiiKi iiciuii.i in iiKaMiiaiiiiii
]8ril Г И.1 KtllliillepcKiill <11 II . Blin- и V >MII
реши tt< нс-ожидая кончапия неги iiaiiini u
каллть ui«МуЬарлюиск 1» iiaixc jiik
Псрвып in Bi taxa iJiiiii-i.*. i illKoi
|OToB.lill Clllo.li iM В I SS5 1 1 ill .к in. । । .
IKMCllCTHlH по . [>.1H1IU|IH|| . i : I .‘
ком Bet c-it । бы 11 Me ill inc ' i.i - । .
I [ Ki 1IKT piKlIlin ' ||>II
M.iiiui.oi I <|)uclain»> > ч । ।
hmiudvmг, к । >, iHiiiih.t
yi'o.1 Bll.ip-I.i h II
Время подьсма пушки с
Время < п\ска пинки с
Время 11< ни >р< па о]>\ цып.. .
С исиоль сокапнсм п< >1« >р ।
Мехл in «мл мин
при р.1 ЮПИК. ПНИ о к
liHHTJ 1Ю111 iporupvilliu
и ио включение uiioiii uiiiii-i
Вес с i.ini.a ki к< -
Я1Ц11КЛОПЕД11Я ОТЕЧЕСТВЕН! !< Я1 АП ИЛ/ПТИИ
Вес погона. ki 65
Вес масла в компрессоре, кг 8.2
Число I юмсров пр» town I. чел. 5
В 188’ г. проведены контрольные 11СПЫТГ1-
1 шя двух сти ikob Eupai ювекого для 9-фн ору-
дий обр 1877 г. Результаты испытаний:
Угол Bl 1. град 10’ +15"
Длина отката, мм 552- 562
Нес станков с тумбой (последних серий
пи окончании) был. кг около 770
Станок Попова для 9-фн пушек
обр. 1877 г.
В 1881 г. был испытан craiюк Гк>пова для
9-фи пушск
На 1892 г. 9-фп сынки Попова были па
вооружении судов наряду со станками Псс-
шча и Ба районе koixx
10.7 см орудия Круппа были куплены вме-
сте с «прусскими» станками.
Данные станка Панова
Угол ВН. । рад -15*; +15
Дли1 ia отката пред iR i ан. мм 864
Высота станка, м.м:
над платформой 508
от палубы 838
Длина станка мм 1283
Длина платформы, мм 2 511
Ширина платформы между
onopi 1ым и 'п )Чк ам и. мм 5< 18
75/50-мм пушка Кане
Документация па 75/56-мм пешку Кане
была куплена в 1891 г. вместе го 152/15-мм
и 120/45-мм орудиями Кане
75/50-мм пипки Кане были приняты
только в Морском ведомстве \ К ГАУ в шопе
1892 г. рассм< прел в< трос о возмс >Ж1 к »стн нне-
75/50-мм пушка Кане на станке Кане
дспия ’5/50-мм пушки Кане в еххопп ной ар-
тиллерии и оч казался от нес
75/50-мм пушка ccpiu'ii to изготавливалась
па Обуховском и 11срмском заводах.
Обуховский завод к 1 05 1901 г сдал 234
пушки С 1 08 19091. по 1 01 1917 г. сдано 268
пушск В 1917 1 — 19 шт, в 1918 г — 0, в
19191 -10.В 1920г. 10 и в 1921 г - Юнн
Пермский завод: в 1900-1907 гг.былосда
по около Л) орудий Затем нроизводс'гвобыло
прекращено до 1914 г. В 1914—1916 и. завод
сдал 103 орудия, в 1917—1920 п:—данных нет.
в 19201. - 30. в 1921 г. - 23. в 19221. - 22 ору
шя В цалЫ1с-й|пем производство их на заводе
было прекращено
К началу 1917 г. на Черноморском флоте
было 157 75/50-мм пушск обычных и 20 зе-
П1ПНЫХ В гражданскую войну 75/50-мм пуш-
ки на обычных и ЗСНИ1НЫХ лаЦкггах устанав-
ливались иа бронепоездах неудах.
К 22.06.1941 г па вооружении флота со-
стояло 69 75/50-мм пушск Кане, из них иа
Балшйском флоте — 6, на Тихоокеанском
флоте 5, на Черноморском флоте — 22,
iu Северном флоте — 2.
Пушка состояла из ствола, скрепленного
кожухом и добавочным кольцом Затвор пор-
шневой.
Пушки для разных станков отличались
внешней конфигурацией нспособом креп-
ления штока компрессора и тяг накатника.
Данные 75/5А-Д1« пушек
К 1Лнбр, мм 75
Длина ствола, мм/клб 3750/5(1
Длина грубы, мм 361и
Длина нарезной части канала, мм 2943.5
Длина каморы, мм 602
< >пъем каморы. дм' 3.4 2
Д ли । ia хода t гарезов у дула, клб 30
Число нарезов 18
Envoi ш а 11 аре зов, м м 0,6
Ширина нарезов, мм 10,09
Ширина полей мм 3.0
Все «амка.кг 24 5-25.8
Все е । вола с замком, кг 879-901
(910 кг по справочнику 19-11 г.)
Боекомплект и баллистика 75/50-мм пушки
До 1905 г. в боекомплекте 75/50-мм пушки
были голько бронебойные сплошные снаря-
ды весом 4.9 кг и дли! юй 2,7 клб. На дисгаш inn
915 м он пробивал по 1 юрмали 117-мм броню.
1601.1905 г была введена пулевая диа-
фрагменная шрапнель весом 4.91 ki в 2.9 клб,
содержавшая 184 пули диаметром 12.7 мм
и весом 10.6 г Трубка — 2 2-секундная.
НАРЕЗНАЯ К< Я’ЛБЕ. IЫ1АЯ API 1 IJl.'lETl 1Я ( I 86"
В 1915-1910 it. были иве (сны оста ноч-
ные зенитные снаряды с дистанционными
трубками. пыряющий ашрмл. зажигатемы iын
снаряд в 33клб н осветигслиный в 5.3 клб
с 18-сск японской । рубкой
В 191"’-1**22 ip. было введено песko.ii.ko
типов зенитных снарядов pouciidcpi i с на
лочной шрапнелью несом 53-5‘Гм .ин-
ном 2.8-1.5 клбл рубки 22-сск. или М Г о
В !«•>>6 г инженер Гартц разработал р<х
вую шрапнель, в которой шаровыеп\ пи бы ш
соединены попарно тросиками
В 1920г.Гартц модернизировал -из шрам
цель, в частности. шаровые гили были замене-
ны нулями с цилиндрической сильной обо-
лочкой. внутренние п. которых бы ы ъ1лнм
свинцом Ih .-iii попарно бы нгсос [пненытро
сом гол щи ной 5 м.м Вес пары iivii.c t рисом
853 г В снаряде помещалось *2 пары т.н.
Обуховекнистаicинейный ыподилпиови i
5(1(1 uiRHX шрапнелей, которые бы ш псньил
им н lL,2Or на ПИМЛПс
Заряжание пушки уннгарпос Iii.ii.ij ла
т п ия. лип и 662 мм. вес A.t IА 5 2 кг Заряд
1.5 кг бем1.1мноп> пороха i ш пыряющею
снаряда — 0.2 кг
ВоскомH.iuicr '•>/»!•-мм livnivK см
7гги'шцг 215
Таблица 215
Hos-kiiMIl Iclvl - V ЧМ 111 ЦК К
Тйп снаряда Вее снаряда кг Длина снаря- да, клб Bee BD. ki ВфЫВЛТСЛЬ Д лина на ipo- int. М\1 Нее пат- рона. hi
Ф\1 «*111.111 ofip 1 <МП । 1.'*1 5 *6 9.52 сыр 1**13 г. МР кс>2 >*п
Фугасная зенит- ная граната 573 - - 28П 853
Шрапнель пучсная 191 1.0 (1.068 МТ-6 •Л **<
Шрапнель японская 5.97 4.4 0,085 Г 1срн<*начальн< > японская 18-сск. грубкз или 56-сек -пгем 22-сск 9765 10,67
Шрапнель Розен- берга (палочная) 5.75 1.5 <1Й«2 22 сек трубка МТ-н **81 И',|5
Ныряющий чаш- кооортшый 4.5 ?. II <!.’(> НИ 906
Таблица 216
1дб.ЧИЦ.1С tрезьбы '5 Ml-им UXlllkll
ТВп снаряда Вес заряда, кг Начальная ско- рость, м/с Дальность, м Уюл. 1р.ш Примечания
Бронебойная старая граната 82* 641'5 -«(*’. и- ’Г Т( 1.49GI Т(. 181'.
Фугасный обр 1907 г. 1.5 82* 7869 20-
Фугасный с 28-сск трубкой •*а~ “O8I. КПК •Л SO 21» 18- 25’2 Г .1<М И1.1СМ1Х и. при 1Т1С 61» |С118 м
Шрапнель Розенберга палочная 1,5 738 7503 «6(Л 8967 194 Г 32’2 Г 40’ Поданным с-цкчьбы IQ3I г
Шр-шне и. Ill ЗСЯЛЯ 1.5 823 и ПК! трубке
Шрапнель японская 1.5 731.5 6039 - По 22-сск тртокс
Ныряющий 0,2 229 2<| 12
МП [ИКЛСЯ1ЕД11Я ОТЕЧЕСТВЕН] 10(1 АРТИЛЛЕРИИ
Станки 75/5О мм пушки
I кзрвонач МНИ/ 7я '50-мм пушки уст анаи-
H1U.IiiiLi> на ITJHK1X Капе и i центральном
штыре Компрлхор гидравлический откаты-
вался вм»< гс со <шилом пакапшь пружин-
ный Подъемный механизм пчэчлии ди а.
Поворотный M'-XJ11HJM not редел ном валов
н шестерен сцеп шлеи с |убчагым нотном,
нрикрсплепным К ШГЫрСЫ>ЧГ ОСНОВаНИЮ
В 18l,’6 1898 it на (X_i был ссйцап ста
нок системы Меллера Новый синсж был поч
Hi в ди 1 риа легче? старого. Эго было доспи •
пуп» за счетоГ|Ясгчення и упрощения коист
рукцпи Так механизм горизонтального па
ведения бы । упразднен, i nonopoi ору шя
производился плечом наводчика. 11одьемпый
механизм имел зубчатую дугу. и чтобы умснь-
75/50-мм пушка Кане, приспособленная
для зенитной стрельбы
шить вес противооткатных устройств. был
кведе! I I и дроппевмлт пчсс кий i мкд 11 шк,
и в два раза увеличена длина отката.
Дня палубных установок крейсеров типа
«Адмирал Макарон» (по 8 шт). канонерских
лодок типа «Каре* и «Бурят-. и миноносцев
М3 был создан "5/50-мм станок на централь-
ном штыре обр. 1906 I Центральный ком-
прессор в нем «мл неподвижен при от кагс
Някаттшк пружинный. Подъемный мсхапи <ч
винтовой Поворотный механизм имел цп-
шндрическую шестерню, сцепленную с кру-
говым погоном Параллельно М3 изготонляп
и ^5 5<>-мм бортовые станки обр. 1906 I на
переднем штыре для казематных установок
крейсеров типа «Адмирал Макаров*- (по 12
пл ) Конструкция их была подобна станкам на
центральном штыре за исключением устрой-
ства тумоы. механизма горизонтального наве-
дснияпт и. Угол горизонтального наведения,
допускаемый портом крейсера 100°
Модерн и шрованный вариант стань i М3
обр. |«о6 г. получил название сынка
обр. l908i
с началом войны 1914 г флоту срочно
потребовались зенитные орудия. Для этого
было решено переделать в зснитыс орудия
"75 su-мм установки Меллера. Выбор был нс
случае] I. вес остальные станки имели пружин-
ный накатник, крайне неудобный для зенит-
ной ефельбы. Тело орудия было повернуто
на 180" вокруг своей оси (противооткатные
уст р< 1йст вл с жаза лис ы 1ад ст воле »м) Первые
11средсл a hi inc .iei in п I ые era пки был 11 c.iai i ы
уже осенью l‘J)14 г
К июлю 1916 г было зтьаз-|ц< > и нзг< лин-
яет ю НО зенит ных уст л клюк i it crai ikjx Мел-
icpa с углом нергик пп.ного наведения +ЧГ
И I них 46 было отправлено па балтийский
75/50-мм пушка Кане на бортовой установке
Меллера на крейсере «Громовой»
НАРЕЗНАЯ KOP-MiE41111ЛЯ API HJUIEl’IIM (18O~
флот. Ю па Черноморский, л 12 уссаповикпс-
редане > < \«<>r i\T I к »му всд< »мс ву
Ооновскому з аноду ni.i.<ra заказа! и 11 ус-
тановка Мелмера с углом пера икзлык и< > наве-
дения+70*. Нв июль 191(» г. бы .юизнтшкцо
и передано Балтийскому флоту 4 пн
«1‘’22 и 1___ 3*9
Позже угол возвышения бы г доведен до
+“ 5 В npoi пв< >дс*1 ис к-i ш п гая устл к >икл Мел
iep.1 naxt^UL'iiK ьдо конца 20-х годов. Ес моли
фикацин получили обозначения обр ]O2h г
н обр. 192В г По па 1 шстичсским данным
75/50-мм пушка Кане на станке Меллера
Таблица 217
Тип станка Кане О( <<>йр 1011 «• Меллера ЗУ обр 141 И iiepc.it'i.nuiJM п.< станка Мел тер । Обр 1906г. на централь ном штыре BtipiniKiCi обр 10(16 г Обр. 19081
Уют В11 -15*+2СГ -Ki’+jir -]5*+20* ►’И -15'+2(Г 1 ' -25 -15-125*
Высота <х и цапф от ос- нования тлм бы. мм 1100 1Й61 1115 1800 1092 1080 1080
Длина откат i при боевом заряде, .мм 200 330 400 10(1 200 20(1 200
Диамор ос новання по центрам крс ПИТСЛ1.НЫХ болтов, мм 1080 К122 860 86(1 1022
Вес ЩИТ.1.К1 ок. 1200 142 - -
Вес откатных частей СПУШКОЙ,Ы 1245 НИК 950 45(1 983 983 983
Вее качаю- щейся части спушкиП кг 1 166 123“ 1 1’0 - - 1650
Вес пушки установки и щита, кг ок. 4000 2555 1720 ок 2000 4420 112 5 ок 4000
Толщина щи та. мм 19 55 19
До 1918 года 1/6(>дм пешки устанавлива-
лись исключительно на эсминцах В i раждап
с кую войну их ставили иа кл кигерские тодки
и планбагарси. С 1927 г. орудия устаплвлива
лист. на сторожевые корабли типа «Ураган».
Нл 22.06.1911 г. на вооружении было
146 1/60-дм пушск. нз них пл Балтийском
фЯ< 1ТС — 49.11ИПСКОЙ ПОС11НОЙ фло'1 Il li Hi 6
(канонерские лодки -Верный» и « Передо-
вой»), нл Черноморе ком флоте - 50. на Тихо-
океанском флоте - .30, нз Северном флоте —
18. Каспийской флотилии 9 (канонерские
лодки « Бакинский рабочий». «Альтфатср»
и «Маркин»).
Кроме того. 1/60-д.м пушками были во-
оружены сторожевые корабли НКВД два —
типа «Дзержинский» (3) и четыре — типа
«Бриллиант» (2)
(>рудие состояло из ы треш юй трупы, ко-
торая по всей дл1 п ic скреплена тремя цилин-
драми. надетыми в горячем состоянии. 1 [а ка-
Збо Л11ЦНКЛСЭП1-ЛИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
75/50-мм зенитная пушка существенно пре
восходила 7б - м м nvi iikv Ле!щсра.
См Таблицу 21".
102-мм (4-дм) пушка
Испытания опытного образца, изготов-
ленного ОСЗ, проходили в марте I1) II года
Валовое производство 4/бО-дм птшекнз (МЛ
началось в конце 19111: ВсегоОСЗ было зака-
зано 505 орудий, из них к 1.01 191“ г. было
сдано 225 орудий. в 1917г должно было бы гь
сдано 200, и в 1918 году — 80 орхдий
К 1 04-191 г. на Черноморском флоте было 35
пушск. все они находились па судах
Вначале 1921 г. Пермскому заводу было
заказано 85 4/60-дм тел орудии с затворами,
позже заказ был уменьшен до 48 тел. Первое
тело 4/60-дм пушки было изготовлено в янва
ре 1922 г. До конца 1922 г. было изготовлено
и сдано 7 тел В середине 20-х годов. в связи
с увеличением выпуска сухопутных орудий,
производен во морских орудий в Перми было
прекраще! н>.
Снаряд Заря л Латроп
Тип № черте жа Вее, кг Длине мм/клб Вес ВВ, кг Взрыва- тель Вес, кг Марка пороха Началь- ная ско- рость, м/с Вес. кг Длина, мм
Фм м- ный обр 19l5i 2-01238 1Д5 512/5 2.1 Обр 1914г. МР S.2 •1.5 2.0 102/6(1 102/6(1 825 7 31.5 518.6 ЗО 1218
Фугас- ный обр 19П г. 45013 17,5 508/5 2.4 Обр 1913г. МР 5,2 102/60 823 30 1245
Оско- лочно- фугас- ныйобр 1915г 2-05639 17.5 528/5.18 188 КТМ-1 5.2 102/60 8’3 30 12f>5 1
Фугас- ный обр 1907 г. - 14,12 406/4 - - - Трубча- тый 914.4 - 1143
Шрап- нель' 45121 17.7 435/4.58 0.218 22 сек. гребка МТ-6 5.2 1П2/6И 768 40 1 1 ГЗЗ
Освети- тыьнь i (беспа- рашют- ный) 2-07739 15,08 495/4,7 0,015 МТ-6 3,72 100/50Б П 715 24.5 1232
Пыряю- щий 307-А 15.75 515/5 1 > 5.13 НН о 1 75/50 2(18.8 2.5.6 1253
Зажига- тельный (с терми- том) - 17.6 406/4 - - 2,05 — 2.15 Трубча- тый - 1143
‘ Шрапнель имел.» 615 п\ль диаметром 12.6 мм и весом по |0.6г
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АГТ11ЛЛ1- I’l 1Я (1 H(.~ г j> > 11 )
зеину к> часть. также и горячем состоянии на
дет кожух. На кожух навинчен казенппк
Капал орудиис ос гоня из нарезной части
и каморы, имеющей форму ги.шиы Парс ил
постоянной крггп м 1Ы
Затвор орудия полуавтоматический. ю-
ризош 1ЛЫ1ЫЙ клиновой. Полулпома щка
пружинного типа
Дгшные<//6о-«)и пушки
Калибр, мм 1016
Длина с।ноля.мм/клб о2Я I/O 1 <>
Длина трубы, м м/клб б( юь/50 в
Длина наречной час । и. мм 52Ы 5
Длина каморы мм ~23 9
Объем каморы, чм5 ”,5п
Длина хода парезов, клб
Чисао парезов 21
Глубина паре Юн. мм I 02
Ширина парезов, мм 1 II
Ширина нолей, м.м I ir)
Вес замка, ki so 55
Нссорхдияс ымк-om.ki 2В5О
Ьоеприпасы и баллистика 4/60-дм пушки
|Я>СКОМП.'1СК1 102.4m ММ пипки . м
Га&чнцу 218
Химичст кие сi пряны В IУ1“ I < iv в I IcT
poipa ie бы то снаряжено |f><M) \ (\ пикнцик
1U2-MM снарядов,игя Черноморскою флота
В Ю2Я — 1620 гг происходи та переделка
I ||2-.ммф\т ас ных с нарядов обр. 19151 в<кк>>
< >ч11<1-химичсс'кис с наряды
H.t I ОI 10 и Г СТ КТ’»] Ло ] II1НЫ.Х IК К< 1. I’ <41 к •
химических снарядов н.1 Ба иийск><м с|ир>
ie SO<1 па Тихоокеанском ф.1<нс
па цен 1 рлльных с к.1.1 дах 582 5 с парки
Заряжание унитарное (липа П1'П><ы
~Я~5мм нес “5к| Вес доряда 5 2 ki (к пыряю
тему снаряде 0 4 кг. к осветиieiиному
^2кг)
TanFiiiiuc ipe.iboi.r Hi м.мпмлек «
21*)
102/60-ллм пушка на станке Обуховского завода
Таблица 219
ТIll'llщл Cipc 11.01 1 ни СИ1-ММ поиск
Снаряд Вес снаряда, кг Вес заряда, ki Начальная ско- рость. м/с Дальние! ь м У|чд|. фад
Ф\1 Ic llhlll И OCKU.IU4IIV- фхгасТ1ыП обр 1915 । ITS 5 2 (бис Вий) 1 5 (ПО1 IIIAClIliO tit>С1«И1) 2.0 (смен i.i п< нныи) Ч1.т 518.0 1(11195 1 1814 1 I5J3 311
Фугасный обр. 1911 г 17.5 5.1-5,53 825 15JO-1 30-
(•VI ас иый <юр (MiI- । 1112 s~5 ин ‘Ч 1.1
Шрапнель 17.5 5 7бК 10974
Ныряющий 15.8 > 1 2119 2191
Осветительный 15.08 5.72 715 inrtOR
ЭНЦНКЛСЯ1ЕДИЯ (Л1-ЧЕС1BEHIIOf! ЛРТ11Т ПЕР! 111
102/60-мм пушка на станке Обуховского завода
Станки для 4/60-дм пушек
Первоначально 102/60-мм пушен уч ы-
нлишвалисьна станках ОСЛ Первый станок
ОСЗ имел угол верки к ллы 1<>п» п шедення -б";
+ 15* Высота оси орудия or основания палубы
106J мм. Компрессор гидракчический наки-
цик пружинный Длит отката 710мм Ции
метр основания тумбы 1 111 мм Вес от k.ii-
ных частей 297Окг. Вес клч i к и дейся час ш
3900 кг
102/60-мм пушка на станке
Металлического завода
НАРЕ Ш VI КОРАБЕЛЬНАЯ АГШЛЛЕРИЯ (18<Г- 19221Г)
(. началом войны Il)I I г. начались пере-
делки станка. вначале под угол ♦ 20". для «кто
под тумбу поставили барабан высотой 200 м.
затем под чтил (-25*. тлт потребовался бара-
бан в 520 мм. и, 1 iJKoi ici l под vi ол + ЗП с бара
баном 500 мм Иное га установка снабжала* ъ
щитом толщиной 38 мм и несом 290 кг
В конце войны бы । принят станок М3
обр 1916 г суслом всртикхн>поп> паве гении
-10* НО* Ус гройс гно станка М3 подобно
станку ОСЗ, хотя очертания име ш сущест-
венные ра зличия
Данные 102/60- ш/ установки .чава^ан
Me i Xi- Обухов-
личе ского СКОРО обр. 1910 г
Угол ВН. грая 1(1 ’. +3(Г О’. +20’ ИЗИ — 10*;+ 30’
Угол П1, град 5(50* 560"
Скорость ВН град/с 3* 5
Скорость 1Н. г рад/с 3 5
Длина tn ката, мм Превышение осп орудия ”Ц| ”10
над осью цапф. мм Высота ор^ аия над 28 28
палубой, мм Высота барабана, мм Диаметр по окружности 169) 1063 500
фундамент них болтов, мм 1022 1022
Чисто болтов 18 18
Диаметр болтов, мм Диаметр фланца 28,5 28.5
тумбы, мм Толщина фланца 1110 1 1 10
тумбы, мм Радиус обметания, мм 35 ?*»
дутыгын срезом 129- 2100
казенной частью 120- 2КЮ
Радиус обслуживания, мм Толщина щита,мм. большого 39)() 3 300
качающегося 58
Вес откаг i гых час i ей. кг 29^0 2970
Вес качающейся части. кт 3950 5951
Вес щит а, кг Вес барабана под ТУМбу, кг 290 290
Вес прицелов, кг 75 8 75 8
Вес псы г установки, кг Скор< >С1рСЛ11] Г( »сть. >”00 5651/61 Г*
высгр./мнн 12 12
Расчет, чел. Предел действия
прицелом, м 1 * Без иарабама/с uapaciai юм 1820 I 1820
120/45-мм пушка Кане
Пл ройная 120/45-мм пешка Кане была
принята на вооружение вмсс тс со I 52/ is-mm
пушкой. Первоначально 120/ i^-чм пешки гн-
готавливал!гсь только ОСЗ К i.o^.iooi i w-
вод сдал 76 120/45-мм пушск После pvceKo-
японекой войны ОСЗ перешел к выпуску
120/45-мм пушск. скрепленных до дуля Эти
орудия устанавливались на броненосцах «Па-
вел I* и «Андрей I [српозианный’ СI 08 р)09 г
по 1.0819151 ( >сз слал АI пушки и на этом за-
кончил их производство. В 191 I-I9I6 гг.
Пермский завод изготовил 1 1 неукрепленных
и 18скрепленных 120/45-мм пушск. Вначале
191“* года Морское ведомство имело
83 120/45-мм пушки. Иа них 15 пешек — па
Черноморском флоте. В годы Гражданской
войны 120/45-мм пушки широко использо-
вались на мобилизованных судах. железно-
дорожных установках и береговых ба гарсях
К 22.06. 1 с>41 г. на вооружении состоя к>
35 120/15-мм пушск. (( рС111послс-Д|1нх могло
быть несколько 120/45-мм пушек Майлзура.)
Нескрсплснный о вол состоял ил трубы,
скреп, генной кожухом. и добавочного кольца
За jвор поршневой. Нарезка каната сначала
постоянная, натем прог рсссггвггая и. наконец,
на ляинс 6клб v дела — вновь постоянная.
< крепленный ствол состоял из внутренней
трубы, трех цилиндров, скрепляющих трубу
удула. коже ха и казенника.
Данные IJO/JS-mm мушки
Пушка I Ice креп С Креп
Длина орудия мм/клб ЛСИН.1Я 5400/15 лепная 5397.5/15
Длина нарезном чао и, мм 42617 42617
Длина зарядной ка.м< >ры. мм 861 1 864.1
Число парезов 50 50
Дшна хода riajic «>и гдуля. клб 2989 29,89
Глубина нарезов, мм 0.8 0.8
Ширина нарезов, м.м 906 9.(16
Ширина полей, мм 5O-1 3.05
Вес замка, кг 668 66.8
Вес орудия, кг 2989-2952 2989 2952
Перевес за ряжег i г юй
пушки, кг пег нет
Наружный диаметр
сектора, мм |52 НЮ
11аружпый диаметр
кожуха, мм 108 362.5
Длина нсскрсплспиой
части, мм 228(1
. ИI HI I1С1ОПЫИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
шпт и UJ
120/45-мм пушка Кане на станке
Металлического завода
Таблица 220
Боекомплект 12<» 15-мм пипки
Тип снаряда Вес снаря- да, кг Длина сна- ряда, клб ВссВВ.кг Взрыватель Длина гиль- зы. мм Длина па- трона. мм Вес патро- на, мм
Бронебойный t и рого чертежа' 20.4 7 2.8 - - 1212
Фугасный обр, 1907 г. 20,4В 3.55 2,56 Обр 1913 г 937 1304 35,8
Осколочный обр, 1907 г 23,0 138 2,87 VTI -2 PI М 937 1413 38.3
Фугасный обр. 1911 г 28.97 5.0 573 МР - -
Ulp.iritic.Jii> пуле- вая" ’0 II 573 0.29 2 2-сек. треб ка. МТ -6 937 1326 358
Ныряющий 26.1 5.0 5.22 МВ - 1201 35.8
'Т с. и иог<лечения ]8‘»О — 19IJ-I II " Шрапнель содержат! 65(1 пт и. щамстром 12.7 мм и весом 1<>.Сч
Таблица 221
Таолпт стрельбы 120 15-мм пушки
Тип снаряда Вес заряда кг Начальная ско- рость, м/с Дальность, м Угол град Примечания
Бронебойный старого чертежа 7.18 823 10065 около 18*
ФутзеныП обр 1907 г 6.5 823 11306 25* -
Осколочный обр. 1907 п.5 731,5 1281(1 25'
Фугасный обр. 1911 г 686 11895 13176 15006 20' 25*28' 38*18' ТС 1916 г. ТС 1916 г ТС 1916 г
Шрапнель 6.5 «23 |НПНз Г 45-
Ныряющий 0,7 216,4 2379
НАРЕ31 ТЛЯ КОРАБЕЛЫ 1АЯ API 1 Ш1П>ИЯ (1867-1922 гг )
Боеприпасы и баллистика 120/45-мм пушки
15оскомплск1 120/45-ммпушки -см Таб
лицу 220
Таблица стрельбы 12()/45-мм пушки
Таблица 221
В 1917 году в (Зеваете июльском порту бы-
ло снаряжс!к>41 К)!J удушающих (химических)
120/45-мм снарядов.
Снаряды 120/15-мм пушск взаимо.имс-
нялись снарядами 12()/т<)-мм пушек.
Заряжание 120/45-мм пушки унитарное
Дпина гильзы 9.37 мм. нес 8.8 кг Диш i:i плтр< »-
на от 1308 до 1477 мм. Заряд для основных
снарядов ок. 6,5 кг бездымного пороха
для ныряющего снаряда — 0.7 кг.
У снарядов 90-х годов t гачалы гая ск< >р(хлъ
823м/с. дальность 5718 м при +6' (.1 предс I
ТС—9516 м) Для ci гаряда обр. 1907 г i шпаль-
ная скорость 82.3 м/с и дальность 11506 м при
+25“ Для снаряда обр. 1911 г. начальная ско-
рость 686 м/с и дальность 1 1895 м при «20 .
13176м при +25.5* и 15006м при + 58"
Для шрапнели начальная скорость 82.5 м 'е
к дальность 10100 м по трубке (18°). Для НЫ
ряющего снаряда начали гая скорость 55<>мД
и дальность 2 379 м
К 22 06.1941 г вбсхлсомплскте 120/45-мм
пушек имелось 3785 фугасных снарядов
и 1868 шрапнелей.
120/40-мм станки
Первоначально дня 120/45-мм орудий Ка-
не были приняты два пайка системы Кане —
на центральном ш гы ре и на бортовом штыре
(для закрытых батарей! Оба с ганка inroiaii-
лнналисьОСЗ
После русско-японской войны 6/45-дм
и 120/45-мм пушки Кане стали и «го rain шип»
скрс! ыеш 1 ым! । д< J дула Изменен i ie внеш hi ix
раямер< ж гпм via i jpi теле > к т< »iy. mix л к ни »ic < «ру
дня нельзя было угии iaivuin.m» i и crai них Кинс
1(очному МЗ спроектировал под новый оорл <сц
пушки станок на центральном штыре .для бро-
неносцев « Андрей Первозванный* и «Павел !>
К|к тс т< >г< I. гак! ie crai ikh был j i устам jivicj 1Ы i ia
Kai it я icpcKiix л< vuux и и i.i *4 J< и ул *
Станок Кане на цеитраньнач шты-
ре: 11ИЛИ1 гдр гидроги icHMai ичсского компрсе
сора гост в* 1ял одно целое с обоймой, соеди-
ненной со стволом. Накатник пружинный
11одъсмн1>1й .мсхани «м имел одну «бчатхюду-
IV Штыревое основание — кр\гтая lt.ltиная
<»'| шика, которая крепилась к палубе или би-
I<>init»му основанию болымп Па ппыревом
основании имелся круговой желобе шарами,
па 1Нарахлеж;Е1.1 своим дном поворотная рама.
Станок Кане на бортоион штыре
ПОЧ1 п одинаков со станком ца центральном
11 гтырс Угол г< jpi I3OH1 ального i щ веде) 11 isi 1 <)(i
Высота иен цапф нхч основан нем 1150 мм
Все станка без орудия 4881 кг.
Внешние размеры скрепленных до дула
120/15-мм пушск отличались < гг нсскрсплсн-
ных. и их нельзя было установи-!!» на станки
Капе
120/45-мм пушка Кане с КР «Изумруд»
566
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Принципиальным отличием станкаМе-
таллического завода от станков Кане была
замена подъемной дуги винтом, кроме того
цилиндры противооткатных устройств были
сделаны неподвижными.
Дачные 120/45-леи станков
на центральном штыре
Система станка Кане М3
Угол ВН. град -7' +20* -7’- +25’
Угол ГН, град Зб(Г 36(Г
Длина отката мм 294 284
Высота осн цапф над основанием тумбы, мм 1050 1125
Длина обоймы, мм 935 —
Диаметр окружности креп итслы 1 ых болтов, мм 1320 1225
Число отверстий для болтов 24 24
Диаметр отверстий мм 28 40
Вес откатывающихся частей с пушкой, кг 3800 3608
Вес обоймы с компрес- сором и нака тником (без ПУТПКИ), KI. 889
Вес качающихся частей с пушкой, кг 4400 4756
Вес поворотной рамы с механизмами ВН и ПЗ кт 1243
Вес основания и шаров. кг 950
Вес щита, кг около 900 1402
Полный вес установки с пушкой и щитом, кг 7500 8780
Данные станка Кане
на бортовом штыре
Угол ГН, град 100'
Высота оси цапф рамы
над основанием, мм 1150
Наружный радиус нижнего
ребра ос1 юва! шя. мм 1695
Средний радиус погона, мм:
переднего катка 560
ЮЛ! nix кат кон 1493
Ширила платформы. мм 900
Вес vcrai 1ОНКИ без ортди я. кг 4881
120/50-мм пушка Виккерса
Первые 120/50-мм пушки Виккерса были
доставлены в Россию в начале 1905 го щ ,1ля
Сухопутного ведомства Позже эти ну ш км ня -
звали 120/50-мм орудиями i-го образна За
тем фирма Виккерса изготовила 20 120/50-
мм пушек для крейсера «Рюрик* и было нача-
то производство 120/50-мм орудий па ОСЗ
по заказам Морского и Сухопутною ведомств
Причем в телах морских н сухопутных ору-
дий существенных различий нс было, не-
сколько отличались л ишь koi icipvxi ши а ан-
кон. Морские и сухопутные орудия-Рюрика*,
изготовленные ОСЗ. называли орудиями 2-го
образца.СI 08.1908 г. по I ОЕ191Йг.ОСЗСдал
Морвсду 170 120/50-мм пушек И еще около
20 орудий оставалось на заводе поп и готовы-
ми. Часть из них была сдана в 1921 -1924 it. 64
орудия были установлены на четыдхгх балт ий-
ских дредноутах. 52 орудия — на мониторах
п та «Шквал*, 4 — на двух канонерских лодках
типа «Хивинец* Любопытно, что к I 04-1917 г
на судах Черноморского флота были чст ыре
120/50-мм путпки, однако это были турсцы ге
пушки, снятые с крейсера *Мс гаи ше*.
а 120/50-мм пушск производства ОСЗ и Вик-
керса на вооружении Черноморскою флота
120/а5-м*л пушка Каме на станке Кане
ПАРЕН 1VI кОРАПЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (186’-1922 iг)
нсбы.101111 на кораблях.пи пл складах В годы
Гражднискои койны 12(>/5()-мм пушки широ-
ко устанавливались на мобилизованных су-
дах. бронепоездах и берсюных батареях
К 22 06 1941 1 на вооружении ВМФ бы ю
ПО 120/50-мм пушек (бывших Морского
п № клин >г<> ведомств) И «них 39было пл Бал-
тийске »м ф.’ц п с. 20 । ia 4cpJ к )морск< >м фле>-
те. 21 — л Амурской флотилии (по Я пл мони
торах «Красный Восток». «Ленин» и -( viib-я I
сен-) 11 на Тихоокеанском флоте 6 в
Пинской флотилии на канонерских юдках
•Димшрин- -Каганович* и мольный»).
и9 - пл Кае unfit кой ifuioiii ши
Тело орудия сое гоялоиз внутренней IpY
бы. с креплен ной поиссТылннс гремя ЦИЛИН
ярами в одн! । ряд. а с сере,чины < >рудия до ка
зеипои) среза — еще и кожухом Цилиндры
и кожух шлет ы в п 1рЯЧСМ состоянии. Ка ген
идя член, кожуха имела нарезку: на которую
навинчивался казенник
-ijTHi ip п< »pjI и lent >й трехп акт| ый еi ictl-m ы
Виккерса с изменениями Обуховского «авода
Данные /20 5//-ин щшек Виккерса
1сча орудий
Kin iop. мм 120
Длина ст пола, м м/клб (>( 100/50
Длина 1ргбы. мм 58’7
Длина наречной час i и мм 5012
Круги in л парезов клб 29.89
Число из резон 28
Глу бинз нарезе >н. ч м I >,96
Ширина парезон, мм о. I |
Ширина полей, мм Н1
Вее Ml вира. м 82
Вес ст 1« via с «ат пором, ki 5115
Боеприпасы и баллистика 120/50-мм
пушек Виккерса
Основные снарядами, входившие в <х>е-
комп 1ск 1 м<ipcki 1.x пушек пре ,ic 1 an.:eiiы и
ТаИпще 222
Баллистически^ данные 120/50-мм корабель
ной пушки
I ч 1а(кшцу 22.1
Заряжание пушки картузное
Кроме vK-j.cnи|ых с нарядов, нг 120 5()-мм
пушки .можно было VIрс.|ЯIЬ:
I. Химическими спаржами Мета-i. i и чес
кому заводу было лзкагяно 25<>ОО химичес-
ких снарядов шя 120/5(1-мм НУТ пек Начало
срока пост явки май IOI’i
2. Мирскими снарядами со взрывателем
обр. 1‘>15j <л 120/15 мм пушки Кане несмо-
тря на ю чти снаряды знай пушки име ш по
ice д.'1И1 иivu। запояскопУ ю част ь.
5 Снарядами от 12О-мм французской
пушки обр. 18~8 г. включая химические
К 22.06 1911 1 па вооружении ВМФ для
12(1/5(»-мм пушек имелось 55(150 фугасных
снарядов. 6’50 шрапнели. 55” ныряющих
н 6’ I оснен1тглыи.|й снаряд
Таблица 222
Тип снаряда Вес-спарядл ki ,Liiiii:i мм/клб Нее ВК кт Btpi.iH.iTc in
Фугасный обр, 1911г. (полубро- небойный) 28,97 604/5.0 3,73 Обр 1913 г. МГ
Фи ж-нын обр 19п7 г 20,18 126/5.55 2 56 обр |ч| У|. -дг МГ
Фугасный с голо- вным взрывателем обр. 1907 г. 23,0 500/4.17 2.7 УГТ-2. ЗГГ.РПМ. КТМ-3’
Фугасный обр. 19281 (полторонебойпый) 26.3 бп-1/50 I.H'1 Ml’ 2МГ"
Осколочно-фугас- ный обр. 1911 г. 29.0 595/4.96 3.16 КТМ-1
UIpaniic.ii, (лмсри канского в штп >шк - пня) 20.41 118 Vi ч 29 МТ-6 23-i
Осветительный 22.13 519/4.32 0,025 МТ-6
Ныряющий 26.1 (ЯXI '5 О 5J6 НВ
' Взрыпатсл и У ГТ 21 РГ\11 к i к >. н, г< ша и к “ Н'грышге 1ями 2М1'сил6жл при iiociitiM пряде. 1 <П и 1<1 М i при 1Ю1Шже11п<>-б<>О№>м 1 к hфут и с 1 |.|рн,|ы обр ]928 г. чер! J19 1)
368 ______ _______-ЭН ЦИКЛОПГЛИЯ (ЭТЕЧБСТВЕННОЙ АРТИЛЛ ЕРИИ
120/50-мм корабельная Данные 12O/5O-mm
щитовая установка, щитовых установок заводив Виккерса
изготавливаемая заводами Виккерса и Обуховским и Обуховского Угол ВН. град Угол ГН. град -1СГ;+20* 360*
Станки заводов Виккерса и Обуховского Скорость Bl I. град/с 3.5*
устроены почти одинаково. Скорость ГН, град/с 6-8*
Подъемный механизм имел один зубча- Диаметр шаров подпятника, мм 31-7
тый сектор. Поворотный механизм черняч Число шаров подпятника 12
1 юго типа. Для быст рого по ворота установки Длина отката, мм:
на большой угол при грубой наводке извод- нормальная 272-280
чик поворачивал зажимную рукоятку, максимальная 2$Ю
при этом вращающаяся часть расцеплялась Расстояние от оси цапф
с поворотным механизмом, и сс можно было до оси орудия, мм 0
поворачивать вручную Тормоз отката гидрав- Высота оси орудия, мм.
личсский Накатник пружинный от основания тумбы 1117.6
качающаяся часть орудия помещена Диаметр фланца тумбы. мм IO6"7
в вертлюг, изготовленный из кованой стали Толщина фланца тумбы, мм 50.8
и имеющий вилообразный вид. Верхней час Диаметр основания по
чью он обрачует две щеки, а нижней — ипыръ цент рам фундамсн п |ых бол гои мм 965 2
Вертлюг упирается в шариковый подпятник Диаметр болтов, мм 35
который состоит из кронштейна и 12 сталь- Чис то болтов 22
11ых шариков. Радитс обметания, мм:
Установка имела щит. На крейсере «Рю- дульным срезом 4160
рик* толщина щита 76 мм. на ряде др>| их ко- казенной частью 1840
раблей 50,8 мм по щиту 1840
Радиус обслуживания, мм около 3000
Толщина брони щита, мм 76,2
Таблица 223 Весовая сводка
Снаряд Заряд (псе и мар- ка пороха), кг Начальная ско- рость. м/г Дальность, м Угол Примечания
Фугасный обр. 1911 г. Вкг(120/50) 792.5 13718 15364 17863 19*53' 25*16' 40*04’ ТС 1939 г.
ОСКОЛОЧ! ю-фу- гасный 191 1 । 7 кг (.120/50) 731.5 13359 20*
Фугасный обр. 1928 г. 8 кг (120/50) 825 17010 20*
23045 около 40’
7 кг (120/50) 760 20430 -
Фугасный обр. 1907 г 7 42 KI 1СТП.ИЛИ ’ 6-8.” кг Труби. ‘729(> 13870* ГС 10161
7Н (120/50) 823 IHI3I л г
1>угасный с голо- иным взрывате- лем обр. 1911 г. 8кг(120/50) 868.7 10980 20*
7 кг(120/50) 731,5 -
Шрапнель (аме- риканок.) 7ki (12U/5UJ 820 10425 16* 41Г Т(. 19391
Осветительный 4,8 кг (100/50БП) 660 10425 - По трубке
Ныряющий 07 ki С 5/50) 2)6.4 2195 Потребно
' Зарял сухопутного нстомстна и j- «з сильного pa и ара ствола практически нс использопа 1ся.
а был принят заряде начальной скорост ькс уменьшенной до 82 м/с
120/50-лам башенная установка на ЛК типа
«Севастополь»
24 Э»и*«л. ствмест». pnumepw
370
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Откатные част и, кг 3300
Люлька, кг 583
Броневой щит. кг 1855
Тумба, кг 1048
Вертлюг, кг 1495
Вся система без ствола, кг 5563
Вся система со стволом, кг 8'т5о
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин.
Расчет, чел. 10
Псревозимость по железной дороге —
вписывается в габариты СССР
130/55-мм пушка
I июня 1911 Г- ГУК предложил ОСЗ •за-
шиться* созданием I ЗО/бО-мм пушки. Перво-
начально предполагалось, что гглнка будет
полуавтоматической и будут изготовлены два
опытных образца с гильзовым и с картузным
заряжанием 2 03-1912 г ОСЗ передал па ут-
верждение АО ГУК чертежи 130-мм пушск —
гильзовой и картузной. Однако ГУК хотел по-
проще и подешевле 12 07.1912 г. было реше-
но делать пушку картуз! юй, а 7.09.1912г. отка-
зались от полуавтоматики. В окончательном
вариа! гге орудие состояло нз внутренней тру-
бы, скрепленной по всей дли! ie тремя цилин-
драми и поверх их кожухом Наре 1Ы постоян-
ной крутизны в 29,89 клб. глубиной 1,0 мм.
Число нарезов 30- Длина ствола 7019/55 мм,
длина нарезной части 5862 мм. Вес поршне-
вого затвора 90 кг, вес ствола с затвором
5290 кг.
С 1913 по 1917 г. ОСЗ было заказано
471 130/55-мм орудие, из них до L 01.1917 г.
было сдано 143 орудия, в 1917 г. должно было
быть сдано 96 орудий, а остаток заказа 232
орудия — в 1918 г.
В первой партии заказов ОСЗ было 136
орудий ДЛЯ:
двух крейсеров («Муравьев-Амурский*
и •Невельский») 16;
двух крейсеров («Светлана» и «Адмирал
Бутаков») — 30;
Крейсера «Диана* — 10,
трех черноморских линкоров — 60;
морского полигона — 4;
без назначения — 10.
Итого орудий — 130.
В 1913 г. с ia иодом Виккерса был заклю-
чен контракт на изготовление 100 130/55-мм
орудий К16.09.1914г. завод Виккерса уже из-
130/55-мм пушки
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ APIИЛЛЕРИЯ (I8t<~ 1922
готовил 21 пушки, j остальные 76 были и про-
цессе произволе! «а
Первые 7 пушек, изготовленные па заво-
де Виккерса, были доставлены в Архангелы к
в начале октября 1914 г.
Пупки завода Виккерса имели четырех-
значные номера. Так. прибывшие 23 мая
1917 г. на 0(3 из Англии семь I 30/5 5-мм opv-
дий имели номера 1572-1576. 1578 п 158-1
Заводом Виккерса было наготовлено
в том числе и двенадцать IJO/55-м.м пулек
для крейсера ♦Варяг® В связи с перерывом
в ремонте крейсера эти 12 пушек были до-
ставлены в Россию. И т них 9 были переданы
для обороны ост рона Эзель, а три пред! ia я ы-
чепыддя всюружения посылы юго судна <Мла
да» флотилии СЛО, (танкидля«Варяга® были
изготовлены в России.
К началу 191"1 года в Морском ведомстве
состояло 117 1.50/55-мм орудий На июнь
1922 года 113 0(23оставалось^-’ новых ] 50/55
мм орудий с готовностью от 15 до 1)5°..
К 22.06.1941 г. иа вооружении состоя ю
108 1 ЗО/55-мм орудий, из них па Бэл t писком
флоте — 21, Тихоокеанском флоте 7, Чер-
номорском флоте и Дунайской флотилии
64, Северном флоте — 6, Амурской флот
лиц — 12.
В 1914—191"7 гг. 1 ЗО/55-мм орудиями бы
ли вооружены черноморские линкоры типа
♦Императрица Мария® и перевооружены
крейсера «Диана* (10), ♦Богатырь® (16). «Ка
гул» (16), «Прут» (Ю): канонерская лодка *Хра
брый» (5) и другие корабли.
В 1918-1922 гг. 1 50/55-мм пипками были
вооружены мобилизованные кан лодки
и плзвблтарси. । |зпрпмср Kai июдкп «Л имя со-
циализма® (3). ’Советский Азербайджан» (2)
♦Роза Люксембург® (2) и др., плавбатареи
•Царь-девица® (2). •Атаман Разин® (4). “Па-
мять Урицкого (4) и I. д.
В 20-ЗО-х годах 1 ЗО/55-мм пипками бы-
ли перевооружены крейсеры ♦Коминтерн®
(8).»Аврора* (Ю). мониторы «Далыгсвосточ-
,571
пью комсомолец» (4), ’Дзержинский- ( I). -Ки-
рон» (I). четыре канонерские лодки типа
«Красная Абхазия® (.5) и др.
В октябре 1926 года i ы 1I11AJ1с была испы-
тана 1 50/55-мм пинка с пружинным досыла-
телем. разработанным заводом «Большевик»
Время заряжания было доведено до 2-х се-
кунд Но иены । ан им досыла геля выявили ряд
недостатков, и па вооружение он приня! нс
был
В 19.30 i-оду 1.30/55-мм пушка была под-
вергнута небольшой модернизации на заводе
♦Ьолыпепнк® В частности, она была оснаще-
на досылателем, а иол ВН доведен до + Ю“
Такой установкой Б-7был вооружен монитор
«Удар! !Ый®
В 50-е голы 130/55-мм пушки использоил-
лисьдля различных опытов. Так. АНИМИ pa <-
раб<1галпросктпсрслслкн 1 зо-мм пушки R по-
лип шалы то. Заводу -Ь< >.чы iicbi ik® был дан i:i-
ка.з на перетолку J Зо-мм пушки со сроком i о-
товностн I 10.1952 г-АН11МИ передал ♦Боль-
шевику® чертеж ПУШКИ 23-09- Ю.З1 г.
ОПЮШСНИСМОТ 10.09.1953 Г ЯШОДУ-БОЛЬ-
riicHi ik® было Прстпис.шо пареза гь IЗО/55-ММ
орудие по чертежу АНИМИ N” 558.
Пэ 27.10 1955 г начальник Л1 1ИМИприка-
зал 150/55-мм пушку как иолигиначыпю
♦с плана снять® А взамен .заводу -Большевик»
♦надлежит нарезать 1 зо/55-мм пушку № 7 уг-
лублст той нарезкой по чертежам, вы,санным
на завод,-. Нарезку закончить к 15.12 195.3 г.»
Данные 1 -i(i/55-ни снизила
Калибр, мм 150
/Би и ia ствола, мм 'клб 715( )/55
Дли! ia трубы, мм/клб 70 Ю '54
Длина нарезной част и. мм/клб 5862 15.1
()бъсм .зарядной каморы, дм' 17.8
Число нарезов 30
Длина хода нарезов (постоянная), клб 2489
Глуб1 ша парезов, мм I .о
130/55-мм пушка на станке Обуховского завода
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
372____________________
Ширина парезов, мм
Ширина полей, мм
Вес затвора, кг
Вес орудия с затвором, ki
Живучесть, выстр.
9.14
4.47
90
5136-5290
около 300
Боеприпасы и баллистика 130/55-мм пушки
Снаряды 130/55-мм пушек — см. Таблицу
224
Таблица стрельбы 130/55-мм пушск — см
Табчицу 22
Кроме того, в 30-х годах для 130/55-мм
пушки были спроектированы осколочно-хи-
мические снаряды (по типу снарядов
обр. 1928 г.). По unary на крейсере «Червона
Украина» предполагалось иметь 80 осколоч-
но-химических снарядов на ствол.
К 101 1943 г имелось 11834 новых
130-мм осколочно-химических снарядов,
часть из которых предназначалась и для
130/55-мм пушск Так ня вооружении амур-
ских мониторов было 500 осколочно-хими-
ческих снарядов.
Станок обр. 1913 г.
130/55-мм пушки устанавливали на «пан-
ках Обуховского завода. В 1912 году ОСЗ из-
готовил два опытных станка с пружинным ги
дрот ювматическим накатником. Как и в слу-
чае с гильзовым заряжанием, АО МТК предпо
чел худший вариант и выбрал пружинный на-
катник
Серийно выпускался только один тип
станка ОСЗ в нескольких модификациях Ос-
новным отличием был угол вертикального на-
ведения У станков раннего изготовления он
составлял -8": +20", а у последующих -8"; + 30"
Настоящее описание относится к устрой-
ству правого станка с углом вертикально [-о
наведения -8"; +30". В конце описания указаны
отличия левого станка и станка с предельным
углом возвышения +20’
Спи юк имел тумбу, вертлюге двумя балка-
ми, люльку с цапфами, компрессор, накатник.
130/55-мм пушка на станке Обуховского завода
(вид сзади)
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (|8tP- 1922 IF.)
подъемный и поворотный механизмы, эжек-
ционпыс устройства. броневой пин
Тгмба состояла из нижней и верхней час-
тей. Нижняя часть представляла собой осно-
вание станка. Оно цилиндрическое, отлито
из стали и имело фланец, в котором высвер-
лен двойной ряд отверст nft. Вс> висни 1см ряд)
24 отверстия, сквозь них проходят фунда-
ментные болты, крепящие нижнюю часть
тумбык палубе Во внутреннем ряде 12 отвер-
стий. В НИХ НПИПЧИПЛОТСЯ НИН ГЫ, КрСПЯЩИС'
верхнюю часть тумбы к нижней ее части.
Пол ТУМбу i ICnpCMC'I НЮ ДОЛЖС11 CTJHI11 ЬСЯ
барабан высотой 265 мм для предотвраще-
ния удара при < тгкатс npi с больших \ г их воз-
вышения
Верхняя часть тумбы нрецс гавляла собой
стальную отливку цилиндрической формы
и имела в нижней части фланец в котором
просверлено 12 отверстий для винтов.
Для облегчения горизон гальной паводки
станок снабжен сдающими роликами: 8 н I
них помещены в нижней час гн гумпы
и 8 -1! винтовом ободе Ролики унираилтя
в вертлюг, который ими и центрируется
Дейст вие ролика таково, что в момен т вы-
стрела a uni при крепе пружины Нслымшя вжи-
маются и дают ролику ела ь (утопи гьея), вер !
.•ног при этом укрепляется непосредственно
па стенки тумбы
Люлька о гли га н«никелевой скачи и име-
ла лид желоба В перстней чат i сбою- в лк »ль-
kv ввинчены пт никелевой стали цапфы сча-
тн и спичу прикреплен цилиндр компрессора.
Выше правой проушины компрессора к -ноль
кс крепился кронштейн сектора подъемного
механизма С левой стороны прикреплен ре
icpBvap для жидкост и
Компресс* >рс постоят iij.m с< >np rnnriei m-
см с «тка iv 1 и ин и щр К( _>м прессора i rc-подга сксм i
Накатник пружинный. состоял >п двух
одинаковых частей, расположенных по бо-
кам компрессор! ю| о цилиндра
Гориз< и палы юс i lauc/iei i> к,- м< >ия ю i ip< л ы-
ноднп.собсих сторон ст анка. Червяк переме-
щался вокруг винтового обода- Подъемный
механизм расположен с правой стороны
ста]|кл npi|чсм перл икалык>е iшведе!те МОЖ-
Таблица 224
Снаряды J 46,'55-ммпопек
Тип снаряда № черте- жа Вес сна- ряда, кг Длина, мм/клб Вес ВВ, ki Взрыватели Примечания
1 |(1чупр<)пей(»й11ый обр 19281 33.5 629/5.0 16’ 2МР. 2 MP3
Фугасный обр. 1911 г- 252 36,86 654/5.0 4,71 МР.сбр. 1913 г АУ-13
Фчттсныйобр 1911 г (без наконечника) 45.10-1 36.86 616/4." 1 4 9 МР. обр. 19111
Осколочно-фугасный обр 1928 г. (ОФ-054) - ЗЗЛ 679/5.2 3.65 РГМ, РГ.М-2
(к .елочно-фугасныйобр 19281 (ОФ-028) с пере- ходной втулкой 44.17 Мб/5.1) 27 14 М. РГМ-2
Дистанционная граната ДГ-028* - 33.4 654/5.0 2.64 ВМ-16
Шрапнель американского изготовления 15122 29.2 51< 1/4.9 0J7 1.М-Ю -1К>П\ЛЬ Щ.1МС1 ром 1 З."* ММ ПО 12.8 г
Шрапнель (изготовления до 1916 г) - - 439/3,4 - 45-сек. трубка ОбО пуль диамет- ром 12,7 мм по 10,6г
Ныряющий 4(19 А 44 15 654/5.0 0.58 НВ. НН-2
Осветительный (изготов- ления до 1916 г.) - - 467/3.6 - 18-сек. япон- ская трубка
(кпетвтечьный беспара- Н1ЮТНЫ11 (( -072) 2-1Г2 49 54.5 640/4.9 0,04 МТ о
‘Снаряд ОФ-028 обращался пДГ 028 заменой переходной втулки с взрывателем РГМ на трубку ВМ-16
ДГ-028 применялась для зенитной стрельбы, (см ТС по зеннтым целям лля 130/55-мм зенитной пуш-
ки М 1944 г).
374
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
но производить и с левой стороны. Ось-шес-
терня поднимала и опускала сектор с качаю-
щейся частью.
Станки с углом возвышения +30’ снабжа-
лись или башнеподобными щитами толщи-
ной 2 5 мм (когда станки ставились в каземат),
или коробчатыми (при установке на откры-
той палубе).
Башнеподобпый щит состоял из двух по-
ловин, соединенных сверху связями К бал
кам станка щит крепился с помощью крон-
штейна. Башнеподобные щиты толщиной
75 мм имелись лишь для станков с углом воз
вышения +20“ и устроены подобным образом
Коробчатый щит имел переднюю, не-
сколько наклонную стенку толщиной 75 мм
в которой в середине имелась амбразура для
орудия. К верхней и боковой кромкам перед-
ней стенки прикреплялись боковые стенки
толщиной 25 мм и верхняя толщиной 15 мм
Для того чтобы отверстие в конусе броне-
вого щита было прикрыто при всех углах воз-
вышения, к люльке станка крепился щиток
толщиной 25 мм.
Площадка для установщика прицела скле-
пана из листовой стали и крепилась к пра вой
балке станка.
Особенности станка
с углом возвышения +20°
Вертлюг более короткий и имел пони-
женные цапфенные гнезда
Секторы подъемного механизма короче
и меньше зубцов.
Балки вертлюга короче и в задней части
несколько другою очертания.
Пружины наказ ника слабее
Станок истребовал барабана под тумбу.
Ряд мелких измене! гий
Данные 130/55-мм станка
Угол ВН, град 8’; +30“
Угол ГН, град 360“
Скорость ВН, град/с 4’
Скорость ГН, град/с
Длина отката предельная, мм 406
Сопрел инлеиие откату, т 50
Превышение оси орудия
11 ад осью i (апф, мм 50
Высота оси орудия от
основания тумбы, мм 1370
Высота оси цапф
от основания тумбы, мм 1320
Высота барабана под тумбу, мм 265
Расстояние от оси вращения до:
дульного среза 4912
казенного среза 22.38
оси цапф 50
Радиус действия прислуги, мм 3730
Диаметр основания тумбы, мм 1290
Диаметр окружности по центрам
фундаментных болтов, мм 1200
Диаметр фундаментных болтов, мм 38
Таблица 225
Таблица стрельбы 130/55-мм пушек
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Полубронебойный обр. 1911 г. Фугасный обр. 1911г 11 кг марки 1.30/55 823 15 364 18 290 19 936 20 Ml 20- зо- 40“ 45'
Полубронебойный обр 1928 г Осколочно-фу- гасный обр. 1928 г. Дистанционная граната ] 1 кг марки 130/55 861 18656 22 314 20“ ЗО'
Шрапнель американская 11 кг марки 130/55 89» 16827 17814 JO’ 35.5“
Ныряющий 0,8 кг марки 75/50 237,7 3110 30-
ОСВСТИТСЛЫ1ЫЙ бссп а рашютный 7,5 кг марки 100/50БП 675 1U608 22'
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1422 IT.)
Число болтов 24
Диаметр шаров в сепараторе, мм 41.2
Диаметр окружности по цена рам
шаров в сепарато рс. мм 316
Ширина щита, мм 2400
Наибольшая высот а системы. мм
со щитом 2320
без щита 2160
Бронировании коробчатого щита, мм
Лоб 76
Боковые стенки 25,4
Крыша 15
Качающийся щит 25
Весовая сводка
Откатывающиеся части
с орудием, кг 5635
Качающиеся части, кг
Масло в компрессоре
и ре ю-рвуаре. кг 20.5
Станок с прицелом, кг 6850
Установка с орудием, без щита, ki- 12250
Башнсподобпый щит
толщиной 25 мм, кг I 4"т5
Коробчатый щит, кг 4510
Вес барабана пол тумбу, ki 400
Полный вес установки с коробчатым
щитом и бараба! гом, кг I " 160
Эксплуатационные д анные
Расчет, чел. 10
Скорострельность. высгр./мин 5 — 8
Перевозимость вписывается в желез! к>до-
рожиыс габариты СССР
6,03-дм пушка обр. 1867 г.
В Морском ведомстве имелись 6,03-дм
пушки обр. 1867 г., изготовленные герман-
ским заводом Бергера и Обуховским заводом.
Путпки были пескреи лепные. с напевными
цапфами. У пушск С ХЗ замки имели цилш од-
ро-призматический клип, а у ну hick завода
Бернера был клиновой .замок системы Крей
пера.
Первые четыре 6.03-дм пушки Обухов
екого завода получены Морским всдомст ном
В 1868 ГОДУ. Из них три (это были первые
заряжавшиеся с казенной части пушки
Обуховского завода, поставленные на
военное судно) в том же году были установ-
лены па клипер ‘Всадник*, отправлявшийся
на Тихий оксан, а с четвертом пушкой на по-
6,03" пушка с надевными цапфами
лигопс производили опыты. Пушка вьодержл
ла 700 выстрелов.
На 1870 год в Морском ведомстве было
СТОЛЫ 1ЫХ 1ЮСКрСПЛСННЫХ 6,03-ДМ обУХОВСК! IX
пушек для заряда 6.5* кг ПП пл 1.69—21 пуш-
ка, не считая пробном. Всего ОСЗ изготовил
для Морского ведомства 27 6.03-дм пушек.
В 1870 году АО МТК приняло решение
скрепить 6.03-дм пушки кольцами па (М3
В 187) году генерал-майор Муссслпус пред-
ставил чертеж скрепления 6.0.3-дм пушки
В устройство орудия вносились следующие
изменения
а) орудие скреплялось восемью кол ы шми
В один ряд;
б) длина каморы со скатом v величина
с 711 до 813 мм;
в) все 6,03-дм скрепленной пушки дол-
жен быть 4537 кг (277 пудов)
В 1871 году Обуховский завод пристт и ил
к скреплению семи 6.03-дм пушек (изготов-
ленных ОСЗ нсскрсплиннымм) для Никола-
евского порта.
Данные6,03-Ли пушки обр. 18б~" г
До скрс- После
плсиня скрепле-
ния
Калибр,дюйм/мм 6.03/153.2 6.03/153,2
Длина орудия, мм/клб 3703/24.2 3703/24.2
Длина нарезной част и
канала, мм 2553 2475
Длина ската. мм 51 51
Длина каморы, мм 660,4 762.0
Превышение оси камо- ры нал осью канала, мм нет- нет
Число парезов 24 24
Длина хода нарезов, клб по боевой грани 60 61.81
ПО Противоположном 60 61.81
Глубина парезов, мм 1.78 1.78
Ширина нарезов, мм у дула 127 16.45
у скат а каморы 12.7 16.45
Ширина полей, мм- у дула 7,24 3.505
у ската каморы 7.24 3.505
Вес замка, кг 180,2 180,2
Вес орудия с замком, кг 1586 15.57
Перевес качСЕН юй част и. кг 191 560
Боеприпасы и баллистика 6,03-лм пушки
обр. 1867 г.
В боекомплект 6.03-дм пушск входили
снаряды со свинцовой оболочкой длиной
376
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
2,5 клб: обыкновенного чугуна несом 36,8 кг,
вес В В 1,35 кг и закаленного чугуна весом
38,1 кг, вес ВВОД кг. Для 6,03-дм нсскреплсн-
ных пушск ыряд был 6,55 кг призматическо-
го пороха плотностью 1,69, а после скрепле-
ния — 7,37 кг призматического пороха пл 1.69
Снаряд весом 36.8 кг при стрельбе заря-
дом 6,56 кг имел начальную скорость407 м/с
и дальность 3660 м, при угле+10" I2*. соответ-
ственно с зарядом 7,37 кг и начальной скоро-
стью 446 м/с
В 1877 году все 6,03-ДМ пушки находились
на Черном море. Ими были вооружены корве-
ты «Сокол» (2), «Воин» (5). «Львица* (2), «Па-
мять Меркурия» (2). ♦Ястреб* (3) и «Кречст*
(3). В 1882 году осталось только 7 пушек ня
«Соколе» и «Воине».
6-дм пушка обр. 1867 г.
6-дм пушки обр. 1867 г были спроекти-
рованы на ОСЗ в 1868-1869 годах К началу
1870 года ОСЗ уже сдал флоту шест ь 6-дм пу-
шек обр. 1867 г. 6-дм пушки обр. 1867 г. были
как нового изготовления, таки переделанные
из 6.03-дм пушск
6-дм пушки обр. 1867 г. изготовленные на
ОСЗ, были скреплены кольцами в один ряд.
всего колец 9. в том числе цапфен! юе. За-
мок — цилиндро-призматический клин.
При переделке 6,03-ДМ пушки в 6-дм в ствол
вставлялась новая Hiiyrpci гняя труба с уже вы-
дсланным каналом. Наружных отличий от
6,03-ДМ пушск переделанные пушки нс имели.
Данные 6-дм пушки обр. 18б7 г
Калибр, мм 152.4
Длина орудия, мм/клб 3556/23,3
Длина канала, мм 3080
Д/ini ia 1 iapc3i юй части, мм 2305
Длина ската, мм 38,1
Длина каморы (по оси), мм 774.7
Превышение оси каморы
над осью капала, мм 1.02
Число нарезов 24
Длина ходя нарезов, клб:
по боевой rpai in 68,33
по противоположной 70,87
Глубина нарезов, мм 1,778
Ширина нарезов, мм-
удула 13,33
у ската каморы 17,14
Ширина полей мм
удула 6.6
у ската каморы 2.794
Все зам ка, кг 168
Вес орудия с замком, ki 4250
Перевес клеш юй части, кг 1<Ч
Боеприпасы и баллистика 6-дм пушки
обр. 1867 г.
В состав боекомплекта 6-дм пх-шки
обр. 1867 г. входили: снаряд обыкновенного
чуплга весом 33.37 кг, в 2,5 клб, вес В В 1,95 кг;
снаряд закаленного чугуна весом 18.08ki,
в 2.5 клб, все ВВ 0,7 кг и картечь н цинковом
корпусе весом 25.4 кг, содержавшая 72 пули
весом 247 г ц диаметром 36.8 мм
В 80-х годах были приняты снаряды с тре-
мя медными поясками длиной 2,5 клб: обык-
новенного чугуна весом 33,37 кг. вес ВВ 1.95 ю
и закаленного чугуна весом 38.03 ki.
Для всех снарядов, кроме картечи. ыряд
одинаков — 8,2 кг призматического пороха
плотностью 1,69: начальная скорое ib 43*7 м/с
дальность 3660 м при угле +8.7“.
К 1878 году все 6-дм пузики были i ta Бал-
тийском флоте 6-дм пушки обр. 1867 сбыли ус-
тановлены на плавбатарес «К^мль»; парохо-
дах-фра-атах »Олаф«, «Рюрик»; фрегатах «Свет-
лана*. «Пожарский». "Минин». «Герцог .-Эдип
бургский» «ТЪнерал-Адмирал»; корветах «Бога
1ырь», «Витязь*. «Варяг*. «Боярин*; клиперах
•Всадник», «Алмаз», «Изумруд», «Жемчуг», «Гай-
дамак* и т.д Кроме кии, 6-дм пузики обр. 1867 г.
устанавливались на канонерских лодках «Секи
ра» и «Пищаль* Каспийской флот ил и и и кано-
нерских лодках «Горностай», «Соболь» «Морж»
и «11ерпа» Сиби|>ской флотилии
В 1884-1889 годах 16 6-дм пешек
обр. 1867 г. были переделаны вб/28-дм пу шки
обр. 1877 г В 1889 г. в Морском ведомстве ос
тал ось 6-дм пушск обр. 1867 г:
Балтийский флог: па судах 46. в за па
сс -27-.
Черноморский флот: 6-дм нет (есть
только семь 6 01-дм);
Сиоирская флотилия на судах — i ier, в за-
пасе — 11
Итого 6-дм пушек обр. 1867 г - 84
6-дм деревянные станки на поворотной
платформе для кругового обстрела
Станки изготавливались в двух вариан-
тах- для 6-дм пушск сор. 1867 г. нескрсплен-
ных и для скрепленных орудий а также для
6,03-дм орудий
6” пушка, скрепленная одним рядом колец
Нарезная коравельная артиллерия( 1867-1922гг.)377
CTJHKI1 близки 110’1 ину к деревянным 8-дм
станкам на поворотной платформе
Для придания больших упн ш возвышения
подушка заменялась клиньями.
Деревянные crai пси дли 6-дм i 16.03-дм i iy-
щек обр. 1867 г. па 1871 г. еще изгои ил и ва-
лись в артиллерийских мастерских Крон-
штадтского пор га
Деревянный станок для 6.03-дм пушск ве-
сил 8<>н кг. а платформа б 39 кг
Данные деревянных 6-<1ч станкон
6-ДМ орудия нсс креп- скреп
ленных ленных
Угол ВН. град 5':+19s ’ >'
Угол ГН, град 36(Г 3<’<>
Высота станка, м.м 711 ’ 1 1
Длина станка, мм 1981 1905
Толщина станин. мм 1’9 1’9
Длина платформы,
мм 1115-4267 1115-1267
Ширина платформы. мм
Ширина платформен-
ных брусьев, мм
Толщина пяатфорыен
пых брусьев, мм
Вес станка, кг
Вес плат (|юрмы. кг
203
866
6’8
8о|
6-дм деревянный станок с однострунным
компрессором системы Пестича
В 1873 г. проводились испытания (i-дм
пушки обр. 1867 г на деревянном стайке с од-
нострунным компрессором системы Пестича.
Компрессор станка состоял из трех чс i ы-
рехттолышкоп. горизонтальных плат ik (двух
нижних мел пых и верхней ЖСЛС31К >1'1) Мсжту
медными планками проходила гори ишиль-
ная медная струпа параллельно брусьям ила г-
формы Конец ст рчны скреплен с передней
связной подушкой платформы посреди том
штыря. проходящего через проушину.
Подъемный механизм винтовой. Угод
вертикалыtoi’o наведения -1.75s. +6.5’
стрельбы велись из 6-дм пушки обр.
|Н(17 г. ИЗГО’К >ВЛСННоЙ Обуховским заводом.
Мрядвми 8.2 кг призматического п< ipoxa
Вес снаряда.
К!
36.85
38,9
Угол ВН.
ipX'l
0.5 •
Макс ималы !Ый о гкат
Данна откати
мм
966-1016
1295-127(1
1981 мм.
По заключению комиссии испытания
прошли успешно.
15 см германские пушки
обр. 1667 г.
В ходе войны н 18’6 1878 годах в Герма
инн были заказаны 15-01 (5.9-дм. г с
1 19.3-мм) пушки с каналом, близким к обр
18<>7 [ ] jyniKii были длинные и короткие.
< rai ikh. кфвды 11 ci и ряды к i шм бы.'н i гер-
манские 15-см пушками были вооружены
крейсеры «Европа». «Азия».« Африка»; корнеты
-Вогагырь». «Варяг» и др К 1889 году герман
скпе пмнки пыли только в запасе (10 корт
кнх подлинных)
Данные 1 5-см орудий
Орудие длинное корот
________________________скренл кос
Калибр дюйм мм 5-88/1 19 3 5.88/1 19 3
Длина орудия, мм, кто 38-10/25.7 3266/21.8
/(липа канала, мм 5129 2850
Длина нарстпой части
канала, м.м 26’3 217-1
Длина зарядной каморы
со скатом. мм 7 19.3 65 \3
Ди дмет р лардц к >й
каморы, .мм 151.3 154.3
Число парезов 2 1 24
Вес м мкл. кг 141.5 143.0
Вес орудия с замком, ki 1160 3691
1 IcpcHCL lai.iei и юй част и. ki । ’5 200
Вес панка, ы 868 1 ](М>
Вес платформы. кг 1935
Таблица Стрельбы — см. Ияисищу 226
Таблица 226
Таблица стрсчмЗы 15-см ор\ ani'i
Орудия Тип снаряда Вес снаряда, кг Вес ВВ, Ki Заряд Начальная ско- рость. м/с
Длинные Закаленно! о чтпиа Обыкновенного чмчна 589 31.53 05 8 49 кг ivpM.ni с кот призм п и- ческот пороха Г<> 530
Короткие Закаленного чугуна Обыкновс) того чугуна 34Л 26,2 о,0 кг германско- го призматичес- кого пороха 35Я 380
378
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
6/28-дм пушки обр. 1877 г.
В ] 878-1879 годах на ОСЗ была спроек
тирована 6/28-дм пушка с каналом обр
1877 г. Первоначально для опытов была ис-
пользована 6-дм пушка обр. 1867 г No 837,
в которую была вставлена новая удлиненная
внутренняя труба. В конце 1880 года были
испытаны две новые 6/28-дм пушки, изго-
товленные на ОСЗ
Согласно ЖАО МТК за 1887 г. ГУК предло-
жил Обуховскому заводу составить чертеж
переделки 6-дм пушки обр. 1867 г. в 6/28-дм
пушку. так как срочно требовалось 12 пушск
для вооружения «Минина». ОСЗ представил
чертежи
Канал орудия высверливается пол внеш-
ний диаметр трубы, тех же размеров, какие
приняты для труб новых 6/28-дм пушек.
Внешний диаметр вставляемой трубы у ду-
ла — 198 мм (толщина стен трубы 23 мм), а иа
расстоянии 984 мм перед клиновым отвер-
стием диаметр трубы 220,9 мм. Труба вставля-
ется без натяжения.
Кольца, I -с и 2-е, срезаются, остальные
кольца остаются, причем ось цапф v переде-
ланных орудий будет на 29,2 мм дальше от ка-
зенного среза, чем в новых орудиях, отчего
появился перевес на казенную часть в 82 кг
Позже этот перевес уничтожили.
На дульной части ствола, иа длине 152 мм
отдула, затачивается конус, на который на-
девается с натяжением надставка длиной
864 мм, которая скрепляется гайкой с bi in
ренней трубой.
Вес переделанного орудия на 131 кг (8 пу-
дов) больше 6/28-дм нового орудия
С 1884 по 1889 г. ОСЗ изготовил 45 но
вых 6/28-дм орудий и переделал 16 из 6-дм
пушск обр. 1867 г.
На 1889 год в Морском ведомстве состо-
яло 6/28-дм пушск (новых и переделанных):
па Балтийском флоте па судах — 73, в запа-
се — 4.
на Черноморском флоте на судах — 8, в за-
пасе - 5;
два орудия на судах Сибирской флотилии
Итого на судах — 83 и в запасе — 9.
6/28-дм пушки были установлены па
крейсерах «Герцог Эдинбургский» (5). -Ми
цип» (8), «Рында» (4), «Джигит» (2), «Крейсер*
(2), «Наездник» (I), «Разбойник* (2);плавбата-
рсс «Не тронь мет 1я» (2) и др.
На Черном морс на крейсере «Память
Меркурия* (6) и на учебном судне «Берегинь»
(3); ня канонерских лодках Сибирской флоти-
лии «Бобр* (1) и «Сивуч* (I).
Данные 6/28-дм пушек обр. 18^7 г.
Калибр, мм 152.4
Длина орудия, мм/клб 4267/28
Длина неукрепленной части, мм 1879
Длина канала, мм/клб 3816/25
Длина нарезной части, мм 2875
Длина переднего ската, мм 33
Длина снарядной каморы, мм 331,7
Длина заднего ската, мм 152,4
Длина зарядной каморы, мм 774,7
Число нарезов 36
Длина хода нарезов удула. клб 25
Глубина парезов, мм 1 '*2
Ширина нарезов, мм 4^57
Ширина полей, мм 8,64
Число скрепляющих
колен (у нового орудия) 11
Вес замка, кг 172
Вес нового орудия с замком, кг 4136-4210
Вес переделанного орудия
с замком, кг 4341
Перевес казенной части нет
Боеприпасы и баллистика 6/28-дм пушек
обр. 1877 г.
Первоначально в боекомплект входили
снаряды с двумя медными поясками длиной
2,5 клб. закаленного чугуна несом 37,26 кг
и обыкновенного чугуна весом 33.4 кге 13В —
1.95 кп К ним был принят заряд 17.2 кг призма-
тического пороха пл. 1,75- У 37,26-кг снаряда
начальная скорость 5 35 м/с, у 3 3,4 -кг ci ia ряд а
начальная скорость 555 м/с и дальность
3860 м при угле +6".
Позже были приняты 41,5-кг снаряды от
6/35-Дм пушек к ним заряд 21,5 кг бурого по-
роха, пачалы |ня скорость 542 м/с и дальность
640 5 м 1 [ри \ где +12“.
Станки Пестича для 6/28-дм пушек
обр. 1877 г.
Перво! (ачальпо 6/28-дм пушки обр. 1877 г.
устанавливались па деревянных станках от
6-дм пушек обр. 1867 г.
6/28-дюймовая пушка обр. 1877 г.
на станке Пестича
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ AI ТИЛЛЕР ИЯ ( 186’-1922 IT)
379
Первый отечественный железный crai юк
для 6-дм орудий был спроектирован в IK"*)
году генералом Пеп мнем. Стлиок предназна-
чался для 6/28-дм пушек и имел компрессор
трения системы Амстронга. По чертежам Пс-
стича ОСЗ в 1881 году изготовил 8 станков
для корвета «Витязь». < )диако в ходе полигон-
ных испытаний станков в июле 1881 юда про-
изошел ряд поломок вслсдст ние непрочности
станков. Поэтому Л( > МТК решило назначит ь
эти 8 станков для 6-дм орудий обр 186? г
В 1882 году ОСЗ изготовил 6-дм станок
Пестича «нового чертежа» Пепы гания сто вы-
явили также ряд неисправностей, i ю за отсут-
ствием лучшего 6 таких ст анков были изго-
товлены О( 3 в 1883 году, л затем veram миспы
под 6/28-дм пушки на крейсере «Ярославль*
(•Память Меркурия»).
В 1884 году М3 изготовил 1 I 6/28-дм
станков Пестича для фрегата «Дмюрий Дон-
ской». Станки были изготовлены но чертежам
станков для крейсера «Память Меркурия® с не-
которыми изменениями.
Впоследствии Псстич создал проект стан-
ка со струнным компрессором ДЛЯ 6/35-ДМ
пушки, который мало отличался от 6/28-дм
станка. Новые 6/35-Дм станки Пестича были
заказаны М3 как временное в<х>руженис 6/35-
дм пушск крейсера «Адмирал 11ахимов®.
11ри испытш hi и 12.10 1887 г. 6/35-дм ста-
нок Пестича был поврежден и МТК решил за-
казать ОСЗ 10 станков Дуброва для «Нахимо-
ва* а 10 станков Пестича отправим ьна пере-
вооружаемые суда- крейсер «Минин» и кли-
пера для 6/28-дм нм пек.
Устройство станка Пестича с механическим
компрессором
(танки Пестича на открытых батареях
могли устанавливаться как постоянные бор-
товые или как переводные (для стрельбы на
оба борта)
Станины ординарные, связаны сплошной
донной доской и передней доской, Станок
имел четыре роульса, на которых он находил-
ся постоянно (в т. ч. и при огквтс). Передние
и задние роульсы прикреплены на общих осях.
Станок связан с рамой с помощью чсты-
рсх зацепов, служащих направляющими.
Подъемным механизм подобен механизму
низкого станка Скопа.
Он имел две зубчатые дм и, прикреплен-
ные с обеих ст орон казенной част и орудия.
Поворотная рама — два отдельных пруса
двутавре того сечения, связанных спереди
и сзади двумя досками Рама имела 4 цилинд-
рических роульса, которыми она стояла на
медиых погонах. Роульсы можно поворачи-
вать в стороны для установления их на пере-
довой погон и перевода орудия па другой
борз. Само на каты ваий с станка производи-
лось за счет наклона платформы (па первых
орудиях угол 2.5‘, в последующем 5°)
Компрессор срединный, как v станка Чер-
нова. Струн 6.
Рама соеди! [ялась с борз с эвым пггырем i ю
средством откидной наметки С крепигель-
пым (переводным) штырем рама соединена
с помощью задней стрелы. При стрельбе зад-
няя стрела снималась.
Поворотный механизм имел задний погон
за который была зацеплена нижняя шестерня
Шестерня была закреплена на валу, который
зубчатой передачей был соединен с рукояткой
Данные станка Пестича
с механическим компрессором
Завод ОСЗ М3
Угол ВН, I рад -8‘+15‘ -8-;+13‘
Угол ГН, । рад Время поворота па - 139.5"
полный угол ПI. с 30
Высота оси цапф, мм- над рамой 724 11 18
над палубой - —
Длина станка, мм Н7.5 1778
Длина платформы, мм Длина o'lKa'ia 3378 .3378
предельная, мм Угол наклона рамы. 1175 1371
град (спсредп/сзади) Высо та верхнего края 2.575* 2.575-
рамы над палубой, мм в перечней части 577 581
в задней част и -
Наружная ширина станин, м м 775
Высей а брусьев рамы, мм Радиус погона, мм- 203 -
передней» 838 3200
заднего — —
Расстояние между центрами боевого и переводного
штыря, мм 4331 —
Вее станка, ki 966 —
Вес рамы, кг 1802 —
Вее станка с платформой, ki ЗЗП 4193
Расчет чел. 12 12
Применение гидравлического компрессора
в 6-лм станке Пестича
В 1Н90 году на М3 началась переделка
crai «кон Пестича для 6/28-дм пушек с заме! к >й
crpyi 11 [ых Komi ipcccopoB п щравл 11 ч ccki t м и
380
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Для этого были изменены роульсы плат-
формы. Компрессор имел один цилиндр меж-
ду платформенными брусьями, который был
прикреплен шарниром к передней подушке
платформы. Шток цилиндра связан с донной
доской станка также шарниром
Результаты испытаний 6-дм гидравличес-
кого станка;
Вее сиаряда, кг 41.4
Заряд, кг 20.5
бурого охтенского пороха
Длина отката, мм 810
К 1892 г. станки Пестича с гидравличес-
ким компрессором уже были на судах с 6/28-
дм орудиями.
Станок системы Попова для 6/28-дм пушек
обр. 1877 г.
В 1881 году Попов представил чертеж
станка для б/28-дм пушки. В 1882 году ОСЗ
изготовил опытный станок Попова, в том же
году станок был испытан зарядом
8,19-15,56 кг. Станок не полное! ыо удовле-
творил техническое задание, но лучших не
было, и I 2 СПИ (КОВ, изготовленных ОСЗ. уста-
новили на крейсере «Владимир Мономах*.
Станки коробчатые. Подъемный меха-
низм — зубчатая дуга. Компрессор механиче-
ский наружный системы Скопа. При откате
станок двигался по станинам, а при накате
ставился на роульсы Горизонтальное наведе-
ние осуществлялось посредством особого во-
рота, соединенного с зубчатым погоном сис-
темой зубчатых колее.
Платформа изготавливалась из двутавро-
вого железа толщиной 203 мм
Дачные 6-дм станка системы Попова
Угол ВН
(при высоте иижпего косяка
порта от палубы 6096 мм), град -6° +12“
Высота оси цапф от погонов, мм 1041
Дли! ia платформы, мм 3 5 56
Длина отката, мм 1371
Ширина платформы по
наружным краям
платформенных брусьев, мм 971
Ширина платформы в заднем
конце с приводом, мм 1289
Угол наклона платформы .град 2' - 3’
Кроме того, в 80-х годах часть 6/28-дм пу-
шек была установлена иа станках, переделан-
ных по проекту полковника Амсльфипа из
станков от 8-дм пушск обр. 1867 г. Эти станки
стояли на «Первенце*, • Крейсере* и др.
6/35-дм пушка обр. 1877 г.
Проектирование 6/35-дм скрепленной
кольцами пушки было начато и 1882 году. Бы-
ло рассмотрено много проектов, но в конце
концов остановились на проекте Бринка.
Первая 6/35-дм пушка поступила с ОСЗ на по-
лигон 10.10.1885 г.
6/35-дм пушка Бринка состояла из внут-
ренней трубы. на которую было надето 5 ря-
дов скрепляющих колец, кожуха. соедини-
тельного кольца и цапфенного кольца. Сза-
ди па кожух навинчивался казенник.
Затвор поршневой, по типу Трель де Болье
В 1887 году ОСЗ закончил первые 18 се-
рийных 6/35-дм пушск Бринка, предназна-
ченных для броненосцев «Екатерина II*. «Че-
сма« и «Синоп*.
Орудия были изготовлены по чертежу, не-
сколько отличному от первоначального. Тол-
щина скрепляющих колец была увеличена,
дульная часть скреплена тремя оболочками
Снарядная камора заменена вторым кониче-
ским скатом длиной I клб.
В 1885 году ОСЗ получил из Aj 1гл ни с заво-
да «Easton and Anderson* чертежи 6 дм прово-
лочного орудия, по образцу которого ОСЗ из-
готовил в 1887 году 6/35-дм проволочную
пушку. После ее испытаний и доработки черте-
жей было изготовлено 10 6/35-дм проволоч-
ных пушскдля броненосца *11иколай I* и кано-
нерских лодок «Отважный* и «Гремящий*
6/35-дм серийная проволочная пушка со-
стояла из внутренней трубы, на среднюю
часть которой навито 46 рядов проволоки,
стального кожуха, кольца для соединения ко
жухз со стволом, кольца для соедина шя кожу-
ха с казенником и цапфенного кольца
На протяжении 1626 мм ствол скреплен
только 46 рядами проволоки прямоугольным
сечением 1.27x6.6 мм, а на протяжении ос
тальмых 508 мм число рядов проволоки пос ве-
псннс уменьшается, а над проволокой име-
ются скрепляющие кольца. Проволока одева-
лась в холодном состоянии. Дульная часть
ствола скреплена 4 скрепляющими кольцами
Внутреннее устройство ствола не отли-
чалось от 6/36-дм пушки, скрепленной коль-
цами
Замки 6/35-дм пушки, скрепленной коль-
цами и 6/35-дм проволочной пушки имеют
различия, в частности v последнего открыва-
ние и закрывание затвора производится од-
ним движением рукояти
В 1890 году, когда первые 10 орудий были
уже изготовлены, ОСЗ получил наряд на
35 6/35-дм пушек для броненосцев •Нанарин*
НАРЕЗНАЯ КОЕАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ( 1К(Г- 1922 гг )
381
и‘Георгий Победоносец», крейсеров «Рюрик»
и «Скобелев». кашюдок «Отважный» и •Гремя-
щий». Но вскоре инженер Колокольцев пред-
ставил чертежи новой двухтрубной проволоч-
ной пипки весом '1911 кг. МТК решил все 35 за-
казанных пушек делать дюухтру 61 еымп
Испытания первой двух! рубной 6/35-дм
проволочной пушки были начаты в январе
1892 года. I lyiiiKJ была испытн! ia 102 выстре-
лами. из которых 100 — зарядами весом
22.9 кг бурого призматического пороха и ci ia-
рядамп 55.7 кг.
Из-за принятия на вооружение 6/45-Дм
пушек Кане ааказ па 6/35-дм двухтрубные
пушки был сокращен с .35 до 18 пушек (I
пробная пушка, 8 на «Навэрине». 7 на •Георгии
Победоносце*. 1 на «Отважном». I на «Гремя-
щем»).
Две прополочные однотрубные пушки,
предназначенные для «Отважного» и ‘Гремя
всего», были усыновлены на «Скобелеве».
6/35-дм двух грудная проволочная пушка
состояла из основной трубы, которая скреп-
лялась Зб рядами проволоки, и стальной обо-
лочки. нэдстой вплотную, ею бсч спи икания
Ближе к дулу скреплением служили кольца
или цилиндры. В скреплснный таким обра
зим анол вставлялась в хошщеюм состоянии
(без стягивания, но и бел большого зазора)
внутренняя з руда нз мягкой стали
В 1904-1905 годах девять 6’735 тшек
Бринка со ст анками были установлены на же-
лез! ie>ix баржах Амурской флотилии
30.03.1906 г. эти орудия были сданы на Хаба-
ровскийар склад. 18.03 1913 г. четырнадцать
6"/35 пушек на станках Вавасссра были пере-
даны Сухопутному ведомству и установлены
нз береговых батареях Свеаборга. Единствен-
ный экземпляр пушки сохранился там и по-
ныне.
6/35-дм пушки имели 36 нарезов глуби
пой 1.524 мм. Бес орудия с замком: скреплен
иого кольцами — 6.588 кг, проволочного одно-
трубною 5678 кг. проволочного двухтруб-
ного 4914 кг Скорострельность — I выст-
рел в минуту
Боекомплект и баллистика 6/35-дм пушек
В боекомплект 6/35-дм пушки входили
тяжелые снаряды несом 54-56 кг и длиной
3.6 клб н легкие весом 41.5 кг и длиной
3-3.5 клб. Заряд для всех ci гарядон был одина-
ков — 22.9 кг бурого пороха У тяжелых ci 1аря-
дов начальная скорост I» 578 м/с, у легких
701м/с Дальность 7469м при угле +12"
и 8781 м при угле +15°2 3’.
6/35-дм бортовой станок Дуброва
Для 6/35-дм пушск в 1887 году МТК утвер-
дил проск! бортового шдраклического стан
кя системы Дуброва (тогда его называли Ва-
васссра-Дуброва) В 1888 году был испытан
опьпный станок Дуброва, изготовленный
(X3 Фактически угол нерт ек.иыюго наведе-
ния составил -8'30’; +11 ’24‘. а время п< >вор< па
на 180’ при двух человеках ia рукоятях 18
секу нд. Сразу же 1 юслс okoi 1 ча н ня 11 спытани й
ОСЗ получил заказ на 21 6/,35-Д.м станок >ыя
броненосца «Александр 11» и крейсера -Па-
мять Азова» Этот заказ пытался полу чип»
п Металлический завод, чтобы из1'отовить ту-
да станки сис темы Креля.
См Таблицу 227.
МГК предпочел станки Дуброва. Но из-за
возникшей iiepctpvjKif (станки Дуброва веси-
ли на 328 кг больше, чем станки Креля) при
пшись снять с крейсера -Памлп.Аюва» 6/35-дм
кормовую пушку. заменив се скорострельной
()буховский завод полностью выеюлннл заказ.
Еще раньше (в I88-7 г) АО МТК решило
заказать 1 б бортовых гидравлических 6/35-дм
станков Дуброва для крейсера «•Нахимов» (>бу
ховскому заводу со сроком изготовления
к I (15 1888 г ОСЗ выполнил заказ, хотя и пс
уложился в х казанный срок.
Дубров составил проект станка по типу
ст анка Вавасссра для 8/ЗО-лм пушки но с ря
дом изменений, в том числе и в способе креп
лепим по-поход!юму. Станок с платформой
ncjjejiBiii'aJioi но Biiiriv который проходил чс
рез платформу и был скреплен со стрелой
Для ввода орудия внутрь судна надо покер
путь роульсы платформы по направлению
рельсов, вынуть болт, соединяющий платфор
.му со стрелой и. действуя рукояткой. отодв! i
гать всю систему по винту, пока шестерня но
воротного механизма нс дойдет до дополни
тслыюго погона. Затем повернуть роульсы
платформы по направлению дополнится ь
пых потопов и, действуя поворотным меха-
низмом. повернуть платформу на 25*. чюбьт
окончательно ввест и дуло орудия внутрь суд-
на и постаии! ь его но-походному. почти па
раллелыю диаметральной плоскости судна
Все это занимало около 5 минут.
<>1 кач 1гая часть (са. газки) с< ктоялз из двух
бронзовых пластин, составляющих одно нс- .
лое с двумя компрессорными цилиндрами
расположенными ниже пластин. Цилин (ры
I идравличсского компрессора соединены
между собой коробчатой связью, которая дол-
гами крепилась к внутренней боковой по-
верхности пластин. В верхней части каждой
382
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
из пластин салазок было гнездо для цапфору- 6/35-дюймо.а. пушка на борю.ом ДИЯ, сверху цапфы закрывались горбылями станке Дуброва Подъемный механизм — зубчатая дуга, прикрепленная с правом стороны к казеш гой ло резиновое кольцо, надетое на штырь. Шты- части орудия ревос ocilouai inc имело стальном стака! 1 с за- Накат только самой а кат ывапием. за счет краинами врезывался в палубу и заклепками силы тяжести скреплялся с основной доской, которая бол- Поворотная рама состояла из двух короб- тами крепилась к палубе. Через crai юк прохо- чатых ста! гин, связанных по концам попсрсч- дил боевой штырь. I (ыми вертикальными досками, а в средней ча- сти — двумя горизонтальными досками 6/35-дм гидравлический бортовой станок В верхней части каждой станины помещалехъ Креля по 6 подставочных роульсов, служащих для облегчения передвижения салазок по раме В 1886 году Крслсм был спроектирован Оси этих роульсов укреплены в станинах ра- 6/35-дм гидравлический бортовой станок, мы. Верхняя грань станин имела наклон 10’. сходный с 8-дм станками Вавасссра на КР На передних концах станин поворотной рамы «Дмитрий Донской*, но имевший следующие имелись упоры для укрепления штоков порш- изменения: ня компрессора. Буфером для смягчения уда- т с .... „ ' Таблица 227 ра салазок при накатывании их к борту служи-
Сравнительные характеристики станков Дуброва и Креля
Корабль Броненосец «Александр 11» Крейсер «Память Азова»
Система станка Креля Дуброва Креля Дуброва
Угол ВН, допускае- мый портом, град -4’; + 12’ -5’; + 15’ -4-.+1Г -5*. +13’
Угол ГН, допускае- мый портом, град 95‘ 116* 107" 121Г
/гол ГН на выступах град- носовом кормовом 114’ 134’ 111’ 123’ 132- 132’ 134‘ 134’
Предельный откат мм 711 711
Уклон платформы, град - 10’ ю-
Вес станка с плат- формой, кг 3931 4259 3931 4259
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1922 11.)
ЗИЛ
а) взамен центрального шгыря на новом
станке боевой штырь крепился на палубе впе-
реди платформы, которая соединена с ним
наклонной стрелой
б) для обла’чения самонактгывания в ко-
робчатых продольных станинах платформы
с каждой стороны установлено на попереч-
ных валиках 6 свободно вращающихся ро-
ульсов. постепенно поднимающихся по ме-
ре приближения к заднему конце платфор-
мы Поэтому станок лежал на брусьях плат-
формы только в момент выст рслэ. а по мерс
UIката всходил иа гору по эз им роульсам
в) в отличие от станка Вавассора цилин-
дры компрессора между собой нс сообща-
лись.
Опытный станок Креля был изготовлен
М3. В ходе испыта! шй с него стрелял и из 6/35-
дм пушки Бринка № 1669 бомбами обыкно-
венного чугуна длиной 4.2 клб. весом 52.8 кг
при боевом заряде Средняя начальная ско-
рость оказалась 574 м/с. Выявлена большая
длина отката — 1067 мм. а также ряд других
неполадок
По результатам испытаний проект был
откорректирован: длина отката уменьшена
до 711 м.м. наклон платформы увеличен до
10’, вес станка с платформой уменьшен до
3730кг
По новому проекту’ М3 заказали 21 ста-
нок Крстя для черноморских броисиосцен
а опытный станок в 1886 году — начале 1877
го,ia испытывался на морской батарее Охтин-
ского поля, а затем был установлен на кораб-
ле учебно-артиллерийского отряда ♦Перве-
нец*.
Главные отличии 21 серийного станка от
пробно! о заключались в следующем:
Длина шката уменьшена с KJ67 д<>
1 мм. что дало возможность уменьшить
длпи\ ст анин платформы и поршневых што-
ков, чтобы 331 вор орудия мог быть откры 1.
не требуя отодвигания от борта, как в проб-
ном станке.
Взамен бесконечного винта с откидной
полуматкой для отодвигаш ih станка < л борт а
применена зубчатая полоса с системой шес-
терен, благодаря чему станок с пушкой «по-
двигался двумя номерами на всю длину отка-
тт зз I минуту. На пробном же станс за 46
минут.
Зубчатая шестерня поворотного механиз-
ма нс разобщается от погона
Откатная часть (салазки) состояла из двух
бронзовых пластин, составляющих одно це-
лое с компрессорными цилиндрами, располо-
женными под пластинами. Штоки компрессо-
ра прикреплены крамс
Подъемный механизм секторный. при-
чем при откате происходит разъединение ча-
стей подъемного механизма (вал нсподии-
6/35-дм пушка обр. 1877 г. на станке
с центральным штырем
на КР «Адмирал Корнилов»
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ЗВ-1
жен, и бесконечный винт откатывается вмес-
те с салазками).
Компрессор гидравлический. Накат про-
исходил за счет наклона в 10“ верхних i ра-
ней стаки! । поворотной рамы.
Поворотная рама состояла нз двух короб-
чатых станин, связи! шых по концам попереч-
ными вертикальными досками, а в средней
части — двумя горизонтальными досками.
На конце каждой станины в переднем
и заднем кольцах i шходились двойные пово-
ротные роульсы
Штыревое основание имело стальной
стакан, врезающийся в палубу, и основную ло-
ску, которая сквозными болтами крепилась
к палубе
Данные 6/35-д» станка Креля
Опыт- ного Серий ного
Угол ВН, трэд Время подъема на -4*;+12* -5*:+12*
ЛОЛ11ЫЙ угол ВН, с Время спуска на 14
полный угол ВН, с — II
Угол ГН, град Время поворота двумя 90" 90*
номерами на 90", с Предельная длина 1066 28
отката, мм Высота оси цапф "’ll
(у борта), мм Длина платформы юоз
без стрелы, мм Длина платформы 2641
до центра штыря, мм 3531 —
Ширина стайка, мм Ширина станка по 1219
рукоятям приводов, мм Угол наклона платфор- 3048
мы, । рад 7* 10”
Вес станка с платформой. Вес среднего зубчатого кг 3931 2844
погона, кг Вес переднего и заднего - 131
гладких погонов, кг — 276
Вес всех трех погонов, кг 851 407
Вес штыря с шайбой, кг Вес крепительного болта - 381
к штырю, кг — 32
Вес Ш1ыря, кг Вес флаш 1ев и болтов 105,6 -
штыря, кг Вес бугеля на пушке 196,5
с зубчатой дугой, кг — 24,6
Вес всего станка, кг 5101 3730
6/35-дм станок на центральном штыре
Путиловского завода
В 1886году Путиловскому заводу было за-
казано 6 станков Вавасссра на центральных
штырях для 6/35-дм орудий. В 1886 голу дна
первых станка были испытаны на Охте
Угол ВН, град -7*55'- ь25‘.
Время поворота на 180“
двумя номерами, с 20
Вес станка с основанием, кг 4520
МТК распорядился уменьшить вес второ-
го станка до4128 кг. т. е почти до koiггракп io-
го веса. Позже первый станок установили па
канонерской лодке • Кореец», а второй — па
канонерской лодке ♦Манджур»
Затем Путиловскому заводу заказали 4
станка со щитами для черноморских кано-
нерских лодок н 16 станков без щитов для
крейсера «Корнилов* Все 14 6/35-дм орудий,
установленных на крейсере «Корнилов», бы-
ли па станках с центральным штырем.
Устройство откатной част го же, что
и у 8/30-дм бортового ст л ikа Дуброва Раз! <и-
ца в том, что оси подстаночных роульсов не
имели эксцентриков.
Штыревое основание представляет собой
литой стальной крут. К головке штыревого ос-
нования прикреплено винтовое колесо, заме-
няющее зубчатый погон для ходовой шсстср-
ни. К донной связной дсхжс поворотной рамы
крепится штырь, который с помощью болта
н шайбы связан со пп ыревым основанием
Данные 6/35 -дм станка
Путнловского завода
Угол ВН. град -7", +20“
Время ВН на полный угол ВН, с 10
Угол ГН. град 180“
Время поворота на 180*
двумя номерами, с 40
Длина отката максимальная, мм 711
Вес станка с платформой
и основанием, но без щита, ki- 3931
Вес щита, кг 983
6/35-дм станок Дуброва на центральном
штыре Обуховского завода
Станок подобен 9/35-дм станку Дуброва
и отличался только размерами частей
Данные 6/3 5 -дм станкаДуброва
на центральном штыре
Угол ВН, 1рад -5'; +20*
Угол ГН, град 360*
Предельный откат, мм 711
НАРЕЛ1АЯ КОРАБЕЛЬН/У! АРТИЛЛЕРИЯ (186~ 1922 11 ) <85
Уклон платформы. t рхч I<>
Вес станка без щита кг 4095
Вее шита, кг 983
152/45-мм пушка Кане
Вначале I89J гола ко Франции русской
делегации в составе Бринка. Саноцкого и Ря
за!юва была продемонстрирована стрельба
нз 129/45-мм н 152 15-мм пушек системы Ка
нс. Стрельба из них производилась уннтар
ними патронами, и французы ухитрились по-
лучить огромную скорое трсл Ы1ОСТ1.- 12
выстр./мнниз 120-.М,МПУШСКИ 1(1 выстр./мии
ИЗ 1 50-ММ.
Управляющий Морским министерством
решил ограничиться приобретением у Кане
чертежей, нс заказывая образцов орудий 10
(22) августа 1891 года был заключен договор
с Обществом Forges ct Obaniters de la
Mcditcrrancc. contact ю которому Kji ie нредс >
ставил чертежи станков к ним. снарядов. гильз
и трубок (взрывателей).
В 1895-189-1 голах в cvxonvn toft арт tuuie-
pitti проводились опыты с 6/511-дм пушкой
Kat te. I Io в 18«5 году на вооружа и ie береговых
крепостей была принята 6,4 5-дм танка Ка-
не. Дринс орудия, н пэм числе ’5/50-мм ору-
дия Кане, предлагались ГАУ ио приняты нс
были
С 1802 года СМ3 приступил к произволе!
в\ ор\7и>й Кане. Только <_ 1.01.18971
по 1.01.1901 г. завод сдал 155 152 15-мм пу
щск. ас 1.05.1900 г. но 1.05.1901 г. — 46 пушек
Несколько позже к производству орудий Kai te
пристх iHLi Пермский завод. В 1897-19(JU го-
дах с.м\ было заказано 5“ 152, |5 чморх.шй.
Здесь и далее речь пдс1 п>льк>> ой орудиях
Mr >рско1 т э вс it >мст из.
В х< «е войны 1 °(>• | -19115 го, к >и бы в > < п ме
чело несколько разрывов дульной части
152/15-мм пушек, tins тому после воины бы-
ло печати производство 152; |5-мм орудий,
«скрепленных до дела- Их устанавливали на
крейсера шиз «Адмирал Макаров*. 11арл силь-
но п]юло-тжа.«эсь производство сырых
152/15-мм пушсквзамен расстрелянных. Вси-
Iю <X Зв 1 o(J‘> 11 ’ 1 ь го, tax сдал 215 152/ |5-мм
in hick, а в 1917 голу должен бы ч с цт ь 21 нчп-
к\*. Пермский яапод в 19 j | 1Ч1о годах сдал 89
орудий 152 45-,мм. из них о «-скрепленных д<>
В'.ча» Последний заказ Морского ведомств!
Пермскому заве viv на 2 < орудия со сроком с‘ и-
чп с I 09 1917 г ио I (17 Ll>j8 После феврали
1917 года производст норе 1ко сиало В совет-
ское время 0(11 и Пермский г п«эд доделали
ипщ>несколько 15’/|5-ммор\ шй
К 25. j 1 191б г Iia Ба. иИйском флоте имс
лось 1"(> 152/45 мм пушек К I 0-1.1‘И - |. па
Черноморском флоте было М2 152 |5-мм
пушки, из них па судах 11(1. и дей< шующсй
армии I I н из складах 8
В голы t раж, ганской войны бе пае и крас
ныс пп геценвпо исполь.втп tn 152 ' |5 мм
11\т пки. ycrai 1аши iBXlit I lx i ia mi >6i ь 11 гк mat н ibic
с\ да и желез]ю юр<>жные уст ji к>вки 11осле
192 1 гола 152/45-мм пинки применялись
лишь в береговой обороне. К 22 U0.19 Н г. ил
Продольный разрез 152/45-мм двухорудпйной
башенной установки крейсера I ранга «Олег»
Я Ы₽ЧЛС1В вр1ИПЛПСмй
386
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
вооружении ВМФеехггояло 196 152/45-мм пу-
шек (нтом числе и пушки бывшего Военного
ведомства) Из них нл Балтийском флоте —
82 шт. Северном флоте — 7 шт, Тихоокеан-
ском флоте — 70 шт, Черноморском флоте
и Дунайской флотилии — 37.
152/45-мм пушки первого образца состо-
яли из |рубы, кожуха и муфты. Кожух скреп-
лял ствол на длине 3200 мм. Первые партии
орудий имели постоянную крутизну парезов
в 30 клб, а последующие — псрсмсшгую кру-
тизну от 71.95 клб вначале до 29,89 клб к дулу:
152/45-мм пушки, ’скрепленные до дула»,
состояли из трубы, трех скрепляющих цилин-
дров, кожуха, казенника и двух колец. Внеш-
ние очертания пушки существенно измени-
лись, что потребовало изменения конструк-
ции crai IKOB. Вес пушки остался без изме! <епня
Данные 152/45-мм морской пушки Кане
Калибр, мм 152,4
Полная длина орудия, мм/клб 6858/45
Длина нарезной части, мм/клб 5349/35,1
Длина зарядной каморы, мм 1 Об 1.5
Дизмет р зарядной каморы, мм 168,7-158.0
Длина хода нарезов, клб:
у орудий С ПОСТОЯ1ИIой крутизной 30
у орудий с прогрессивной крутизной
у дула 29,89
вначале 71,95
Число нарезов 38
Глубина нарезов, мм 1,0
Ширина нарезов, мм 9,10
Ширина полей, мм 3,50
Вес замка, кг 123-126
Вес орудия с замком, кг 5815-6290
Перевес ка зеин ой части, кг нет
Боеприпасы и баллистика
6/45-дм пушки Кане
Первоначально все снаряды для 6/45-дм
пушки имели одинаковый вес — около 41,4 кг.
Так. бронебойный снаряд «старого чертежа»
и мел дл hi г? 2,8 клб и содержал 1,23 кг мели i ги-
та, взрыватель 11 ДМ. Фугасный стальной сна-
ряд «старого чертежа* длиной 3 клб содержал
2,713 тротила, взрыватель 9ДТ. Правда часто,
•в г гелях экономии* по-прежнему лепили сна-
ряды обыкновенного чугуна длиной 3,25 клб.
с весом ВВ 1.365 кг черного пороха и удар-
ной трубкой обр. 1884 г.
Фугасные снаряды обр, 1907 г. весили
41,46 кг, имели длину 3,2 клб, вес ВВ 3.7 кгтро-
тнла,взрывательобр. 191.3г. В 1915-1916го-
дах снаряд обр. 1907 г. был модернизирован —
вес увеличен до 49.76 кг, а длина — до 4,1 клб.
Фугасный снаряд обр. 1915 г. весил 41.46 кг,
имел длину 4,1 клб, вес ВВ 5,8кгтротила, взры-
ватель обр 1913 г или МР
В 1895 г. был введен сегментный снаряд
весом 41,8 кг, длиной 2,7 — 3,0 клб. Снаряды
снабжались последовательно 16-, 30- и45-сек.
трубками. Снаряд содержал от 24 до 28 сег-
ментов.
В 1915 году была введена шрапнель весом
41.46 кг, длиной 3,6 клб с 45-сек. трубкой, поз-
же замененной на ТМ-10. Вес одной пули 21,3 г,
диаметр 15,9 мм. С 1915 по 1940 код было вве-
дено несколько типов осветительных снаря-
дов. Наконец в 1915 году был пртят ныряю-
щий снаряд весом 48,1 кг и длиной 4,67 клб,
вес ВВ 10,2 кг, взрыватель НВ или НВ-2.
В 1916-1917 годах стали поступать хи-
мические (удушающие) снаряды. Только одна
партия содержала 3000 таких снарядов, пе-
ределанных из стальных практических.
Пушки Кане были первыми в России па-
тронными орудиями среднего калибра. Пер-
воначально заряжание в 152/45-мм пушках
было унитарным, но затем было решено пе-
рейти к раздельному заряжанию. Журналом
МТК от4-06.1901 года для этого был а в ведена
укороченная на 19.3 мм гильза, которая толь-
ко касалась дна канала. Новые гильзы были
длиной 1095 мм и весом от 14,5 до 15,46 кг.
Интересно, что в береговых 152/45-мм пуш-
ках было оставлено унитарное заряжание
К основным снарядам 152/45 мм пушек
был принят заряд бездымного пороха весом
11,5-12 кг, а к ныряющему снаряду - 1,2 кг.
См. Таблицу228.
152/45-мм станки Кане
на центральном штыре
14.01.1892 г. АО МТК былн рассмотрены
рабочие чертежи 152/45-мм установок Кане
на центральном штыре. Чертежи были ут-
верждены и переданы в производство на ОСЗ.
Подъемный механизм винтовой. Угол ВН -6’;
+20". Угол ГН 360*. Тормоз отката гидра вличс-
ский, веретенного типа. Накатник пружин-
ный Длина отката 375-400 мм. Высота оси
орудия нал палубой 1150 мм. Диаметр окруж-
ности по центрам фундаментных болтов
1475 мм. Вес качающейся части 8300 кг. Вес
щита 991 кг. Общий вес станка без орудия
6290 кг, с орудием — 14690кг
Лет ом 1916 г. Балтийский завод получил
заказ на переделку 38 6/45-дм станков Кане
для увеличения угла ВН до +25". Первый пере-
деланный станок был испытан 14-05—
10.06.1916 г.
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1922 гг,)
Данные 152/^5 -ли» установки Кане
на центральном штыре
Угол Bl 1. град -6*; +26"
Угол ГН, град ЗбО’
Длина отката, мм:
нормальная 375
максимальная .580-400
Высота оси цапф над палубой, мм 1150
Высота оси орудия 11ад палубой. мм 1150
Высота системы при О', мм 1766
Расстояние от оси цапф
до оси вращения, мм 50
Расстояние от оси вращения
до казенного среза, мм 2035
Расстояние от оси вращения
до дульного среза, мм 1825
Радиус обслужива! । ия vcraiюнки м м 39()()
Длш । а обоймы, мм 1120
Диаметр фланца тумбы, мм 1550
Диаметр окружности по
центрам фундамент! 1ых болтов, мм 1475
Число болтов 24
Диаметр болтов, мм 31.75
Толщина фланца тумбы, мм 50
Весовая сводка
Обойма с компрессором
и накатником, кг 1556
Подъем । гая рама, кг 1160
Поворотная рама с подъемным
и поворотным механизмами, кг 1533
Oci клш 1ис и лиры, кг 1050
ЗВ7
Щит. кг 9С>1
< )бщий нее erm iка,кг 6290
Поли ый вес ycrai к мнеи с ору/и тем, кг 14690
6/45-дм станки на бортовом
штыре
Станки на центральных штырях при угле
ГН 100’требовали больших портов, но-и ому
для закрытых батарей были введены борто-
вые станки
Ьоргоиой станок нращ.ыся в горизонталь-
ной плоскости на одном переднем и 4 задних
катках Ось вращения проходила через порт,
по из-за удаления центрат яжссз и от оси вра-
щения скорост ь ГН замедлялась.
Шт ырсвое основа! шс имслоформу полу-
круга. иа верхней част которого находились
дне концентрические дорожки для катков
платформы и помещение для зубчатого сек-
тора поворот него механизма
Данные 6/4 5 -дм бортчвого станка
Угол ГН, град 100
Высота осн цапф рамы
11ад основанием, мм 12бО
Наружный радиус нижнего ребра
oct юнанил. мм 1890
Средний радиус погона, мм.
Таблица 228
Снаряд Вес сна- ряда, кг Длина, клб Вес 8В. кг Тип взры- вателя Длина гильзы мм Вес та- здда. ki На- чаль- ная ско- рость Дальнее гъ при yr ic. м
’(Г 25' 30* 4(1' 45‘
Фугасный обр. 1907 г без нако- нечника 41,46 3.2 3.7 обр. 1913 г. 1096 12,0 792,5 11523 12440 13170 14083
Фугасный обр. 1907 г модернизм- учванный 49,76 4,1 3.6 обр 1913 г., МР 12.0 '752.7 14085 15516 1682’ 18473 18656
Фугасный обр. 1915 г 41.46 4,1 5,8 обр. 1913 с, МР 1096 12,0 792,5 14450 15912 16827 17742 17818
Шрапнель обр. 191.5 г 41.46 3.6 0,56 ТМ-10 1(ЯО 12,<> 742 5 !_’62О 13900 15000 16 |0б
Химичес- кий 45,7 - - МТ-б 1096 - 760 11157 м при 16'55' предел по трубке 30,5 с
Ныряющий 48.1 4,67 10,2 НВ. НВ-2 М(>Н 12 228.6 5109 (предел по ТС)
Сегмент- ный 41.4 3,0 0.162 30-сек. трубка 1115 6,4 605 8643/19* (по трубке)
Осветитель- ный 40.32 4.0 0.355 МТ-6 1006 8.5 ПВО 10334 (по трубке)
388
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС1 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
переднего катка 650
лад! и -к катков 168 3
Ширина платформы, мм 1040
Вес уст ановки без орудия. кг 6961
6/45-дм станок М3
на центральном штыре
Для 152/45-мм орудий, •скрепленных до
дула*. М3 был специально спроектирован ста-
нок на центральном штыре Подъемный меха-
низм винтовой
Станки М3 устанавливались ил крейсера
типа ‘Адмирал Макаров-
Уюл ВН -б +25* Угол ГН ЗбО', Скорость
ВН 3 |рзд/с, скорость ГН 5 град/с. Тормоз от-
ката веретенного тина, накатник пружинный,
длина отката 380 мм Высота оси орудия над
палубой 1359 мм. Диаметр окружности по
цен грим фундаментных болтов 1475 мм. Шит
бзшненидобный гол шиной 76 мм. весом
3440кг. Вес качающейся части 9170 кг Вес
станка без орудия 99У’кг, с орудием —
16210 кг. Скорострслы гость 7 пыстр м in । Рас-
чет К) человек.
6/45-дм установки ОСЗ
обр. 1911 г. (на центральном
штыре)
152/45-мм пушка Кане на станке
Металлического завода
Летом 1412 года был испытан станок
обр. 1911 г. на центральном штыре конструк-
НАРЕЗНАЯ КОВАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (186“ И >2 2 гг.)
38‘)
Данные 6/45-Ом станка ОСЗ обр. 1911 г
Угол ВН, |рад -5'.- +20’
Угол ГН, град 360
Длина отката максимальная, мм 457“ 164
Высота оси цапф от основания
тумбы, мм 1355
Высота оси орудия от основа! п ш
тумбы,мм I II0
Высота системы при <Г. м м 2< Ж)
Расст ояние от оси вращения. мм:
до казенного среза 1845
до дулы юю среза 5013
Радиус обстгсживдиия. мм 3900
Диаметр фланца тумбы, мм 1550
Толщина фланца тхмбы, мм 50
Ширина установки. мм 2100
Число болтов 2-1
Диаметр болтов, мм 11,75
Весовая сводка
Откатт 1ые части, кг б^-Ю
Качающиеся част и, кг 8990
Вращающаяся часть, кг I 1890
Вес всей установки с ору.нfc-м кг ТВ 30
6/45-дм башенные установки
6/15-цм башенные установки в русском
флоте изготавливались четырьмя тавод-ами
по собст нет и । ым проект ям:
I) Металлическим заводом — 26 башен,
2) Hvj илопски.м заводом — 18 башен
3) Обуховским таводом — 16 башен
4) Французским заводом — 6 башен для
броненосца « Цесаревич-’ по конструкции
близки к уст ановкам Пул плоде кого мвода
ОСЗ изплхжпл но четыре башни из три
броненосца типа ‘Севастополь* (перво-
начально на БР типа «Севастополь* пред
полагхюсь усттновить восемь 8’7-35 ш шск в 4
барбетах но бортам, потом решено Я”/35 н\-
шкн \^1а!1о11!Г1ъвбашнях.все1пдбрс 1892 года
принято новое решение- вооружить БР двс-
152/45-мм пушка Кане на КР «Аврсра»
падцатыо 6’745 пушками и ежономшь при
этом 5<) г веса) и на npoi |сносец< Ростислав*
о-дм башенные установки ОСЗ, наиболее
ранние но н.тпиивлснню.сутцстт вепноот чи
чхчись от установок Путшюиского та вода
и М3. Установки 0( 3 оказались неудачными,
и ОСЗ отказался от производства башенных
установок
Особенностью установок ОС.З было то,
мт вращающийся стол был цилиндрический,
а не эллиптический. как в прочих уравнове-
шенных установках, но ось сдвинута по от
hoi пен ию коси поданной трубы назад.
В башнях были размещены станки Кане
на цстирллыюм штыре с дс-moi пированным
поворотным механизмом. ИИ (олько ручное
ПI от электромотора или вручитю
Путиловский завод изготовил 12 башен
.тля броненосцев ‘Александр III» и «-(Укоров-
Вращающийся стс>л быт эллин шческой фир-
мы Гориюнгальныскатки конические.Уста-
новка центрировалась двумя системами
(верхней и нижней) вертикальных катков.
Сганкн тождественны со станками Кане на
цетральном штыре Угол ВН -6“- +20’ Угол
ГН для носовой и кормовой башен 135
для средней— 180"
Вертика 11>нос и гори читальное паведе
цис- производилось от -+лектро!(ВИ1 ателя
(ВН — 2 х 1 5 л. с.. ГН — 1 х 10 д с ) Скорость
BI I 3 25 I рад/с. скорост ь ГН 5 Град/с
Толщина вергнкхчыюй брони 152 мм. Вес
установки без брони н орудий I98IHKT
М3 были ii3i4)iовлены лвухорудийпыс
6-дм башенные установки Л»я броненосцев
«Бородино». ‘Орел*, «-(лава* (5хб) и крейсе-
ров «Богатырь». «Олег», Кзгуч», «Очаков»
(4x2). Итого 26 башен
Система врата ысь на конических кат-
ках Башенная установка центрировалась си-
стемой портпкальпых кат ков. а также особой
цапфой (нижним штырем)
Наибольшие отличия от других 6-дм ба-
шенных установок имели с ганки М 1 Башен
f 1ыс с га: иш М3 нредстлшыл! I переход! n.!f i эт ан
от 6-дм crai нл 1В Каце к 6-дм crai гкдм М31 га i iei i-
Тральпом штыре Компрессор еще откатывай-
ся вместе с оруд!icm, i ю два прчжинных t ыкат -
ника были неподвижны (они расположены по
бокам станка). Подьемный мсхаип пт пинг
связанным шарниром с обоймой
Вертикальное п горизонтальное напсдс-
! птс npt )изводил( к'!» от элсктр< >дн11 глте чя. Угол
ВН -6’ г20°. Досыл ка снарядов (р’чиая) про-
изводилась в пре icjjjx углов заряжания (-3’
+ 3 ) Вес одного станка без орудия 5 I К)кг.
с орудием — 92~1 кг
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
390_________________
152/50- мм пушкв
152/50-мм пушки проектировались иа
Обуховском сталелитейном заводе спа (иаль-
но для амурских мониторов. На восемь из i ihx
было установлено 16 таких орудий. Осенью
1914 к 12 единиц с мониторов сняли и разме-
ct или 1 ia береговых батареях крепости Петра
Великого (четырехорудийных батареях
№ 37, 38 и 66). Взамен для мониторов Обу-
ховскому заводу было заказано 16 152/50-мм
орудий. Из них восемь предполагалось сдать
в 1917 г, а остальные — в 1918 г, и таким об-
разом восстановить огневую мощь Амурской
флотилии.
Однако революция 1917 г. внесла свои
коррективы в планы Морского ведомства. Все
152/50-мм орудия крепости Петра Великого
были захвачены немцами, а Обуховский за-
вод так и нс сдал нн одной новой 152/50-мм
пушки.
К 16.06.1922 г. на Обуховском заводе
хранились тела трех 152/50-мм орудий- дна
новых — № 25 и № 30 второй партии
(191"7 г.) с готовностью 45% и одно первой
партии (1908г) № 12, ремонтировавшееся
па заводе
К 22.06 1941 г. на вооружении состояли
четыре 152/50-мм орудия, установленные на
монитор ♦Свердлов*. Данных о доделке ору-
дий второй нартп нет, и, видимо, па ♦Сверд-
лове» стоили четыре 152/50-мм пушки пер-
вой партии.
Нс следует путать 152/50-мм пушки ОСЗ
с двумя 152/50-мм пушками, захваченными
на турецком крейсере • Меджидие». которые
были сняты с крейсера и использовались на
береговых батареях Черного моря
Тело 152/50-мм пушки состояло из впгг-
рсп ней трубы, трех скрепляю t них ци л hi щров.
кожуха и скрепляющего кольца. Сзади в кожух
ввинчивался казенник. Затвор поршневой, си
стемы Виккерса
Данные 152/50-мм нугики
Калибр, мм 152
Длина ствола, мм/клб 7620/50
Длина трубы, мм 74б8
Длш ia нарезной части, мм 6121
Крутиз! ы 1 варезов, клб 29,89
Число нарезов 36
Глубина 11арезов. мм 1,15
Ширина нарезон, мм 9,14
Ширина полей, мм 4.14
Вес затвора, ki
Вес ствола с зат вором, кг 6850
Боеприпасы и баллистика 152/50-мм пушек
См Таблицы 229,
Заряжание картузное
К 22 июня 1941 г. в ВМФ для 152/50-мм
пушек имелось 1603фугасных снаряда. Шрап-
нели не было К тому времени ВМФ распола-
гал всего четырьмя 152/50-мм пушками на
мониторе •Свердлов».
Устройство 12О/5О-мм и 152/50-мм башен-
ных установок мониторов типа <Шквал>
Устройство одноорудийных I 52-мм и двух-
орудийных 120-мм бэик^нпдх установок амур-
ских мониторов очень близко.
Вертикальная броня скреплялась в своей
нижней части со столом башни эллиптичес-
ким барабаном.
Таблица 229
Снаряды Вес снаряда, кг Длина, мм/клб Все ВВ, кг Взрыватель
Фугасный обр. 1907 г. (без нако- нечника), чертежа № 19957 47ЮЗ 610/4,0 6,4 Обр. 1913Г..МР
Фугас! 1ЫЙ, Д4ЛЫ юбойный обр 1915 г, чертежа №45063 47,5 678/4,45 6.6 Обр 1913 г, МР
Шрапнель американского изго- товления, чертежа №4512] 41,46 550/3,6 о,5б ТМ-10
Таблица 230
Снаряды Заряды, ki Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град
Фугасный Обр. 1907 Г боевой 17,0, уменьшенный 7,0 823 500 14640 9700 30’ 30‘
Фугасный обр 1915 г боевой 17,0 823 17385 30’
Шрапнель боевой 13.0 823 -
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867- 1922 и )
WI
Вращающийся стол башни эллиптичес-
кой формы состоял из ряда продольных и по-
перечных балок, скрепленных горизонталь-
ными листами и вертикальным барабаном.
К столу прикреплены направляющие для за-
рядников. К столу прикреплен верхний по-
гон шара и захваты Нижний погон шаров
прикреплен к жесткому цилиндрическому ба-
рабану
На вращающемся столе поставлены крон-
штейны литой стали для цапф люльки. Син-
ки типа Виккерса
Вертикальное наведение имело только
ручной привод
Горизонтальное наведение осуществля-
лось электродвигателем или вручную. При эле-
ктрическом действии были две скорости: мак-
симальная и минимальная, равная V’ макси-
малы юй скорс к Л1 Позже устзт юв| mi i универ-
сальный регулятор скорости (муфту Дженни)
Подача снарядов и зарядов в башню про-
изводилась с помощью электродвигателя
и вручную. Для управления зарядниками на
башне имелся один электродвигатель мощ-
ностью 4 л. с. (4 кВт).
120-мм орудия имели индивидуальные
люльки.
Тормоз отката у 152-мм и 120-мм орудии
гидравлический, накатник пружинный.
Подача производилась с помощью совка
Досылка — вручную. Коллсю iibi ыя хммзащи
та отсутствовала
ПУС системы Гейслера
Шаровые погоны обеих башен одинако-
вые, что позволило в 20-х 1<>дях без особых
проблем устанавливать 120-мм башни на ме-
ста 152-мм и наоборот
Данные 120-мм it /52-льм башенных
установок мониторов тина -Шквал*
Угол ВН, । рал Угол ПI, град 3'Л2" збег -5‘.+3(Г Чб(Г
Скорость ВН вручную. 1 рал Д 3 л
Скорое*] ь Г11. град/с оч элсктродвшттсля 3.46 1 7
вручнх ю 3.5 1 7
Длина отката, мм 279 .375
Превышение осн ору- дий над уровнем цент- ров шаров, мм 1510 1875
Расст< тя нис между < >ся м 11 орудий, мм 1168
Диаметр баш ин по шарам, мм 2501 2591
152/50-мм башенная установка мониторов
типа «Шквал»
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ APIВАЛЕРИИ
I Цшоолышш размер <3.11111 IH. мм
।ю продолы ion «си 1-132
по поперечной осп 17“5
НЫСОТД 6.ШПП1 от ниж-
него штыря до верхне й
крыши, мм -=1900
Радиус обметания башни
по ствол}*, мм 4995
Дилмст р жест koi бара-
пана (Iырмк! 1ЫЙ), мм 3000
Бронирование, мм.
то, сока «ад 76.2
крыша 50.5
। «.подвижная 6poi «я 254
Вее откатных частей
(ОДНОГО орудия), кг 3300
Вес качающейся часа и
(одно! о орудия), кг 4400
Вее вращающейся часта, кг 43<>ОО
Вее неподвижных частей
башш I вместе с брел «ей, кг 2600
Общий вес б лини. 1 45.6
3505
3505
5300
5880
351 |
25.1
76.2
50.8
7230
10150
44600
4600
19.2
Экенлуашационные данные
Скорое трсл Ы1 ОСТЬ ОД1 юго
ствола выстр./мин Ь 5
Живучесть ствола, выстр ок 400
Расчет, чел 12
Боезапас в погребах башни
(на один ствол), выстр. 140
4
ок Ю0
1<>
208
8-дм (203-мм) пушки
обр. 1867 г.
Морское ведомство в 1863 году выдало
Круппх заказ на 68 8-дм гладкоствольных
стальных, заряжаемых с дула ору цпТ для
бортовых броненосцев. Впослсдст вин заказ
был уменьшен до 48 (Одновременно Воен-
ное ведомство заказало 60 таких же пешек
Круппу)
Первые 8 дм пушки были получены от
Круппа в конце 1863 года, к концу 1864 года
было поставлено 28 — 8-дм гладкоствольных
пушек но на суда их поставили.
В том же 1864 году было решено нарезать
по «прусской системе» 8-дм гладкоствольные
пушки как уже отделанные, длиной 21 клб.
гак и болванки, длиной 21,9 клб
11срвыс четыре 8-дм нарезные пушки бы
ли поставлены Круппом в 1865годен 26 таких
пушск в 18(16 году. В кампанию 1866 года их
ноставипи на фрегате •Схнастополь- - 9.
п.1авба«арее «Не тронь меня» — 17, мониторе
‘•(>1срч« - 2 и фра атс Ослябя» — I.
В 1868-1869 годах ОСЗ нарезал 27 i лад-
коствольпых 8-дм пушек Круппа, поставлен-
ных к 1861 году
В 1865 году сухопутная арт иллерия пере-
дала Морскому ведомо By гри 8-дм нес креп-
ленные пузики Круппа (№ 83, 127 и 146)
Итого к 1870 году Морское ведомство
имело: 8-дм пескрепленпых пушек Крыша,
переделанных из заряжаемых с дула 51
it одну пхшку-обрамщ. скрепленную кольца-
ми изготовленную также Круппом. Обухов-
ских пушск на вооружении еще нс было.
К скрепленню 8-дм пушск Круппа СК 3
приступил в 1870 году: по чертежам, получс-i «-
иым от Круппа. Первая партия и« 10 орудий
в 21.9 клб поступила па .завод в 1870 году к на-
чалу наши ации 1871 года все 10 пушек были
готовы Следующая парны m Io орудий (5
в 21.9 клб и 5 в 21 клб) поступила на «анод ле-
том 1871 года. Все нес крепленные 8-дм пуш-
ки Круппа были скреплены 0(3 при участии
Ижорского завода в 1870-1 н^Ч годах. Устрой
ст во капала и каморы при переде тки осталось
без изменений.
Первые две 8-дм нарезные нсскреплен
ныс пушки, изготовясш 1ыс па Обуховском a t
воде, были иены ганы и конце 1867 начале
1868 года Первая ра««рвалась на 82-м. а вто
рая па 116-м выстреле Волыни ОСЗ не и.«го
товлял 8-чм неокрашенных пуз иск.
Первая партия серийных 8-дм скреплен
ных пушек была 1 гп о н ник.*на Обуховским зз-
водом в 1870 году. Первая партия состояла нз
22 орудий но на службу i ioctvin ню 20 орудий
из этой партии.
Две пушки из этой парт ш i был! 11 к нникгны
па полигоне для испытаний. Первая пушка пар-
тии выдержала 1300 выстрелов Пешка N 171
была переделана в 9*дм опытную пешку.
8-дм пешки первой серии ( )( 3 были уста-
новлены на суда в кампанию 1871 года
Пушки первой серии Обухове кого завода
отличались от других 8-дм орудий формой
поперечного замочного отверстия и клина,
а также способом запирания замка. Данные
орудий первой серии:
Вес .замка, кг ЗЮ 1
Вее орудия с замком, кг 14 376
Перевес казенной части кг 688
Вторая серия пуз пек ОС.З состояла и* 15
орудий Их данные
Вее замка, кг 368 5
Вее орх л i1я с замком, кг 14376
Перевес казенной части ki 397
Третья серия пушек выпускалась с 1874
года, когда AO MIK решило нзготавливл ь
ор\дня больших калибров бе.« перевеса ка-
зенной части. К18781. изготовлено 12 орудий
В середине 1879 года АО МТК решило по-
следние шесть 8-дм орудий обр, 1867г., нлл «и-
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АГТНПЛРРНЯ (IBCP 1 ч22 । г.)
593
ргсмых ОС.З к сдаче в конце 1К“9 г. изгото-
вить с кв налом обр 18'7"’ г Благо, эти орудия
пре 41 из начались медля установки на кораб-
ли IB iJiiac. не их с дачей можно было не спе-
шить Но. в конце концов, решили дслатьнх
с каналом обр. 18б>71
Вее замка, ki 36"* -З’э ,9-
Вее орудия с «амком, кг 91 (П 1007 5
Перевес казенной част и. кг 0 56.1
Всего к IB"11) году но флоте состояла 61
пушка изготовленная ОСЗ
На 1889 о >д i ia н< к >руже ним было 90 8-дм
ПУШСК обр 1867 года. Из них на-
Балтийском флеле — 361 ia судах и -10 в запасе.
Черноморском флоте 1насу.щх Яцзапасс;
Сибирской флот нлии — 0 на судах. 2 в запасе
С 1884 года но 1889 год 12 8-дм пешек
обр 1867 года было переделано в 8/50-ям
обр 1877 |1рда.
8-дм пушки обр. 1867 года пыли установ-
лены па планбатлреях «Первенец», «Не тронь
меня- «Кремль*; броненосных фре] атак *Се-
шс тополь». «Петропавловск». «Князь Пожар
СКП1Н, «Минин*. «Генерал-Адмирал*. «Герцог
Эдинбургский*; на мониторе «Смерч»: на це
рсвяш пах фро а гах «Ослябя*. «Александр Нев-
ский*. «Светлана». «Дмитрий Донской», кор
веге «Вонн* и других кораблях
Устройство 8-лм пушек обр. 1867 г.
У пескрепленных орудий Кр\ппа запал
был проведен в теле орудия, 3 ус креп ленных
орудий Круппа и ОСЗ — в клине замка по на-
правлению осн капала Юн пювой замок у пу-
шек Крупна призматический, а г пушск
< XL3 цилиндро-призматический
Передечанные орудия скреплялись
8кольцами, а заново изготовленные 1<)
кольцами.
Капал обычный, обр. 1867 года, за исклю
ченисм того, что у орудий Круппа камора бы
ia koi щситрическая. a vopvai in 0(3 — экс-цен
фическая. в результате чего орудия имели раз-
ные снаряды. В кампанию 187<> года АО МТК
распорядилось так. чтобы на одном корабле
1 ic- было t >рудий од! юго калибра с концепт pi i-
ческимн п эксцентрическими каморами
Данные 8-дм орудий обр. 1867 г. см
Таблицу 2$ 1
Боеприпасы и баллистика 8-лм пушек
обр. 1867 Г.
Ьоскомплскг 8-дм н\шки обр. 1867 г со.
стоял к основном из снарядов обычного и за-
Таблица 231
Ла 1 и иле 8- а \! орх д| I и < юр 1Н6Т г.
Тип орудия Kpvnna короткие Крупна длинный ОСЗ
21.il и 11 орудия. мм/клб 4274/21 II 15/21.9 4445/21,9
.tllill.l ItCCKpUIUlCBHVII чде П1. .м.м нет 1702 1762
Даты канала мм/клб 3.759/18.5 3937/19.4 3937/19,1
Длина нарезной чао и, мм 2832 40J0 2959
Длина ската, мм 51 63.5
Длина каморы, мм 737 8К 813
Превышение оси каморы, чч нет нет 1.27
Число паре «он зо 41 зо
1'inua хода нарезов, клб- побоснин грани 60 60 70
1 К» 1 ipt > 1ИНО1ЮЛОЖНОЙ 61.82 61.82 71.99
ГЛСб|||13 паре <ов. мм 2.29 2 29 2.29
Шнрпп.1 паре «он. мм v/iwi i 14.17 14.17 14,17
ус ни каморы 18,74 18.82 17.8
Ширина полей мм-i ц.ы Tl 1 7.11 7 11
ускита ь |.моры 2.79 3.48
Вес з imkj. ы 401 411] см текст
Вее орудия С ЗАМКОМ, KI 9009 40(10 9Ю7
394
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
коленного чугуна с толстой и тонкой свин-
цовой оболочкой весом 73.7-84,8 кг Длина
снарядов была 2,2 клб. в отдельных случаях
2,4 клб. Нормальное снаряжение снаряда
обычного чугуна — 2,64 кг черного пороха.
В 1887 году были отстреляны снаряды
обычного и закаленного чугуна с тремя мед-
ными поясками, вес снарядов соответственно
78,6 и 80.9 кг. длнна 2,2 клб. Однако широкого
распространения 8-дм снаряды с тремя мед-
ными поясками не получили
Первоначально для 8-дм нсскрсплснных
пушск обр. 1867 года был принят заряд 12,9 кг
призматического пороха пл. 1,69- Но после
разрыва 11-дм пушки Круппа (29.09.1871 г.)
было решено уменьшить заряд до 10,2 кг, а за-
ряд 12,9 кг употреблять -только в военное вре-
мя и только по броненосцам*. Для В-дм скреп-
ленных пушек был прилятзаряд 14,3 кг приз-
матического пороха плотностью 1,69- Соглас-
но морским «Таблицам стрельбы», для заряда
10,2 кг дальность стрельбы снарядов со свин-
цовой оболочкой составляла 3704 м при на-
чальной скорости 375 м/с н угле + 10’38', а для
заряда 12,9 кг — 3704 м при начальной ско-
рости 421 м/с и угле + 9'6’.
По сухопутным «Таблицам стрельбы*
дальность при заряде 10,2 кг составляла
5335 м при угле 19’27’. Баллистические дан-
ные скрепленных пушек с зарядом 14.3 кг не-
намного отличались от нсскрсплснных Так,
24.11.1876 г. для 8-дм пушек обр. 1867 г.
была введена картечь в цинковых корпусах
весом 60,6 кг. Картечь содержала 72 пули ди-
аметром 49,5 мм, вес одной пули 0,614 кг.
Табличная дальность стрельбы картечью
640 м.
Деревянные станки для 8-лм пушек
обр. 1867 г.
8-дм пушки обр. 1867 г. устанавливались
на верхней палубе и в ннжнем деке, как их
тогда называли — на открытой н на закрытой
батареях. По аналогии с гладкоствольными
орудиями для ннх были созданы два типа
станков. Станки для открытых батарей были
выше, и мсти больший угол возвышения, чем
станки для закрытых батарей. Все станки для
8-дм пушск обр. 1867 г. имели компрессоры
трения (струнные).
Устройство деревянного станка на
платформе для открытых батарей для 8-дм
нескрепленной пушки обр. 1867 г.
Станок имел две crai ihi «ы. i та которых сде-
ланы два уступа. Передние торцовые части
папин скреплены железными наугольника-
ми. Ci теред и crai I и i ili связаны двумя попереч-
ными подушками. Задняя часть стайка связа-
на поперечным болтом и железной скобой
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ <1В67-1922 п .)
нис — медные, с эксцентрическими осями,
на которые надеты рычаги
Подъемный механизм — винт.
Станок ставился на деревянную платфор-
му. состоящую из двух продольных брусьев,
связанных спереди деревянной подушкой
а посередине и сзади — железными скобами
395
Платформа удерживалась v борта стрелой со
ни мрем в порту
('.ганок нижними [ранями (сжал ня плат
форме таким образом, что роульсы не при-
касались к продольным брусьям. Для нрндвн-
Таблица232
Даш 1ЫС деревянных станков для 8-дм пппек
Станки Для закрытых батарей Для открып IX батарей
Типстанка 1 2 3 1
Угол ВН. I рад -1.5';+6.5* -1.5*;+5.5* 7*; + 3|1* -6’;+25’
Высота станка, мм 660 610 900 S61
Длина станка, м.м 2330 2330 2438 2-138
Толщина станин, мм 203 203 203 203
Диаметр рдольсов. мм: задних 250 250 2S4 25]
передних 203 203 203 203
Дтина платформы, мм 4267- 4572 4267-4572 1276- 1877 1276-4877
Ширина платформы, мм 1314 1314 131 | 1 314
Толщина платформенных брусьев. мм 229 229 229 251
Вее станка кг 1228 1228 1616 1183
Вес платформы, ki 996 819 1308 1529
8" нескрепленная пушка обр. 1867 г.
на станке Пестича с бортовым штырем
396
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1 ания станка задняя часть рычагами припод-
нималась на эксцентрические задние роуль-
сы, при этом н передняя часть ставилась нз
роульсы.
Поворот станка вместе с платформой
производился поворотными талями и ган-
шпугамп.
Компрессор имел две железные доски
Данные деревянных станков для 8-дм пу-
шек — см. Табчицу 232
Станки Пестича для 8-дм пушек обр. 1867 г.
Бортовой станок для 8-дм нсскреплсшюй
пушки был спроектирован Пестичем в 1867 г
Позже он спроектировал бортовой станок для
8-дм скрепленной пушки (для закрытых бата-
рей) и станок для открытых батарей.
Бортовой станок для скрепленной пуш-
ки отличался от стайка для нсскрсплснной
пузики лить мелкими деталями. На станки для
скрепленной пушки могли быть поставлены
и нес крепленные 8-дм орудия. Для этого на
их цапфы надевали стальные кольца
Станок на поворотной платформе с ут-
лом горизонтального наведения 360’для 8-дм
НССКрСПЛСННЫХ орудий ОД1II13КОВОГО УСТ рой-
ства с бортовым станком за исключением за-
мены стрелы железной петлей, замены роуль-
сов платформы катками и изменений в подъ-
емном механизме.
Таблица 233
Данные станков Пестича для 8-дм пушск обр 18671
Станки Для открытых батарей Бортовые (для закрытых батарей)
Для пушск 1 ICCKpen ЛСГII1ЫХ вес крепленных скрепленных
УГОлВН град -8’;+15’ - Г +6.75’ -4’:
Высота станка, мм В39 698 673
Длина станка, мм 2210 2357 2154
Ширина станка, м.м ИЗО НАЛ 1156
Длина компрессорных досок. мм 394 594 394
Длина компрессорных струн (прикреп- ленных к платформе), мм 3505 3251 3150
Диаметр роульсов станка, мм передних 3 1ДНИХ 305 203 3<»5 203 305 229
Длина платформы, мм 48’7 3962 3861
Ширина платформы, мм 1130 1156 11.30
Диаметр колес платформы, мм: передних задних 254 229 267 305
Наружный радиус переднего погона oi бортового штыря мм 1562 1359
Наружный радиус заднего погоня отбор тового штыря, мм 3454 3530
Угол наклона платформы, град 1’ 1 2*
Расстояние от палубы до нижнего косяка порта, мм 6'10 о 10 610
Высота порта в свету, мм вм 914 914
Вес станка кг 1687 1687 1433
Вес платформы, кг 2228 2080 1916
‘ У пл ггформы н i о ткрытых батареях вместо колес ис пользуются катки длиной -|8 А мм и диаметром 140 м.м. ** Расстояние между Петрами штырейв за висит от расположения системы потопов
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (186~ - 102? т )
Устройство станка
для 8-лм нескрепленной пушки
Станки фрегата « Светла на»
для 8-дм пушек обр. 1867 г.
Станок состоял из двух 25,-1-мм станин,
связанных тремя железными досками: пе-
редней вертикальной, средней и задней ю-
ризоптальпыми К наружным сторонам каж-
дой станины, вдоль верхнего края и oi ноля
гнезда для цапф, приклепаны железные по-
лосы.
Подъемный механизм двойной винт.
Компрессор механический, имел 6желез-
ных ст р\н
При выстреле станок лежал на платфор-
ме. Для накатывания станок поднимался иа
роульсы с помощью рычагов, надетых па .-же -
центрики осей задних роульсов. Передние
роульсы имени общую ось. на которую наде-
то зубчатое колесо скрепленное с шестер-
ней. на валу которой иходилась рукоять, по-
среди ном чего ocvuicci влялис ь 11jk.it и ото-
двигание с I анка от борта без выстрела
( танок стоял на платформе. состоящей
из ди\х брусьев двойного таврового железа,
связл 111ых декками Платформа стрелам! i крс-
На пазе станков Пестича были созданы
же ic шыс ст дики «измстicnnoro чертежа® для
френи а •Светлана" Станки «измененного
чертежа® были спроектированы АО МТК
в 1870 году в двух вариантах для открытой
ба гарей и бортовых для 1акрытой батареи
Фрспн «Светлана® первоначально имел
ни вооружении 60-фн пушки N’ 2 । в 1н~0
году был неревооргжен 8-лм пушками
<)бр. 1867 г.
В закрытой батареи было установлено
шесть 8-дм пушск. а на открытой четыре
8- 1м пушки. В дальнейшем число 8-дм ору-
дий на открытой батарее в I87S году умсиь
шили до двух а в 187т годуна открытой бата-
рее были голько 6-дм орудия обр 186" г
«Светлана» была привило иронанным ко
раблем, ее комли.тиром был великий князь
Алексей Алекс .шдроннч
Устройство бортового станка «измененного
чертежа® для закрытой батареи
пил:» ь к iu »рту.
Платформа четырьмя роульсами держа-
дас ь nt»погонам, врезанным в падубу Поворот
осуществлялся поворотными копнами, закла-
дываемыми в обухи. Малые попороты дела-
По еравмет шю со станком Пестича основ
иые изменения касаются компрессора. кру
111-зны подъемного шина. И 1мепепы некото-
рые pa вмеры и соединении частей станка
398
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Устройство станка «измененного чертежа»
для открытой батареи
Станок предназначен для новых 8-дм
скрепленных пушек. По сравнению с борто-
вым станком перемещена ось передних ро-
ульсов станка, увеличен диаметр платформен-
ных роульсов, изменен механизм перевода
станка из порта в порт.
Станки для открытых батарей изготавли-
вались в 1871 г. на заводе Голубева.
Данные «-Ом жепезных станков
фрегата ^Светлана»
Тип станка Борто- На от-
Угол ВН, допускаемый вой в закр. ба- тарею крытую
станком, град -5*;+10* -5*;+15*
Высота станка, мм 673 825
Длина станка, мм 2261 2184
Ширина станка, мм И 56 1156
Толщина станин, мм 25.4 25,4
Диаметр роульсов станка, i ИМ:
передних 305 203
задних 305 203
Длина платформы, мм 3861 4318
Ширина платформы, мм Длина компрессорных 1156 1156
досок ст лика, мм Длина плат форменных 356 356
струн компрессора, мм Диаметр плат форменных 2819 3251
колес, мм Наружный радиус перед- него погона от центра 254 254
бортового штыря, мм Наружный радиус заднего 1282
погона, мм Угол наклона плат формы. 4191
град Расстоя! |ис от палубы до Г Г
нижнего косяка порта, мм 610
Высота порта в свету, мм 890
Вес станка, кг 1425
Все платформы, кг 1916 -
Станки Скотта
для 8-дм пушек обр. 1867 г.
Деревянные станки оказались слишком
слабыми для 8-дм пушки обр. 1867 г, железные
станки Пестича тоже были недостаточно
прочны, поэтому из вооружение были при-
нята станки системы Скотта: высокий — для
открытых батарей и низкий — для закрытых.
В кампанию 1872 года на плавбатарее
«Кремль» были испытаны два низких 8-дм
станка Скотта, изготовленных в СПб Адми-
ралтействе
Результаты испытаний:
Угол ВН, град -2.75’; +6,75'
Угол ГН, град 40*
Станки Скотта были тяжелее и прочнее
станков 11сстича. Но АО МТК осталось им не-
довольно и решило продолжить испытания.
Устройство высокого станка Скотта
Станины в задней части станка срезаны
уступом. Станины коробчатой системы, каж-
дая состоят из чугунной рамы, к которой
с обеих сторон приклепаны железные листы
Внутрен! ine листы станины несколько шире
наружных и продолжены вниз. К bi |утренним
станинам прикреплена донная доска, кото-
рая расположена ниже верхних краев брусь-
ев рамы. Станины, кроме донной доски,
скреплены еще передней и задней вертикаль-
ными досками.
Подъемный механизм — две зубчатые ду-
ги, прикрепленные с обеих сторон к казен-
ной части орудия
Станок имел четыре роульса, на которые
его ставили только при накате и отодвигании
станка от борта без выстрела с помощью осо-
бого механизма привода В остальных случа-
ях станок лежал i ia брусьях непосредственно
своими станинами. Передние роульсы поме-
щены между листами станин на отдельных
осях, а задние имели общий вал.
Поворотная рама (платформа) составле-
на из одного бруса, согнутого в виде прямо-
угольника. Сплошная его сторона составляла
переднюю часть рамы, а свободные концы
обращены назад
К брусьям рамы с наружной и внутрен-
ней сторон прикреплены тиковые бруски, ко-
торые дополняли двутавровый брус до пря-
моугольной формы.
Поворотный Mcxai 1изм. в средней плоско-
сти рамы укреплен вал, на переднем конце
которого есть коническая зубчатая шестер-
ня. скрепленная с зубчатой частью заднего
погона. Задняя часть вала коническими шес-
тернями связана с рукоятью горизонтально-
го наведения.
В передней части брусья скреплены тре-
мя поперечными досками В задней час
ти — тремя досками Кроме того, есть еще две
поперечные связные доски
Боковой штырь расположен в передней
части станка, в центре круга, по которому ка-
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕР ИЯ (18G? 1922 п )
*99
таются передние роульсы рамы Воспой
штырь укреплен п палубе. Рама скреплена со
штырем нижней связной доской, посереди-
не которой есть круглое отверстие для прохо-
да головки штыря
Задний крепительный штырь (выемной),
расположен в средней части рамы. На этот
штырь ставилась рама для крепления по —
походному
Передние роульсы рамы цилиндричес-
кой формы, а зад| «ис - koi щчсской
Задний ПО1ХЗИ снабжен зубцами. На них
закрепляется шестерня поворотного меха-
низма. а по гладкой части погона катаются
задние роульсы.
Компрессор стрм шый, боковой сие гемы
Обе стороны симметричны и независимы
С каждой стороны имелись по дне струны,
прикрепленные к рамс. К станинам станка
с наружной стороны прикреплены но три
компрессорные планки
Низкий станок Скотта
Станок предназначен для установки на
закрытых батареях Станок и поворотная ра-
ма устроены как и па высоких станка Скопа
Отличия низкого станка
Станины па 178 мм ниже, чем в высоком.
Боевой штырь выемной, он крепился
в борту судна, где сделана iopи.«легальная
прорезь для помещения стрелы. прикреплен-
ной к neixuiiicff части рамы.
Крепительного нптлря нет.т к для крепле-
ния по-походиому станок ставился перпен-
дикулярно борти
Испытания 8-лм станка Скотта-Попова
с гидравлическим компрессором
Станки Скотта оказались!гастолькопроч-
ными, что в 1888 голу АО МТК решило при-
способить гидравлический компрессор к i та-
кому станку Скопа. В том же году станок
Скотта для 8-дм пушки обр. 1867 года. взятый
с крейсера «Владимир Мономах» был переде-
лан Механическим заводом, по па испыта-
тельных стрельбах утлы возвышения придава-
лись КЛИ11ьями. без механизма вер’1 икллып >г<>
навсде!II1Я ПриспособятШЫЙ К ста11Ку 111Д-
равлический компрессор имел два цилиндра
со штоками, расположи и нами ci гаружи пла i -
форме! и 1ых брусьев. Компрессор был pact ч11-
тан на 8/ЗО-дмм пушку Прочие механизмы
станка остались без изменений
Стрельбы проводились в конце 1888 го-
да - начале 1889 года i ia Охз hi ici«>й м< >рской
батарее из 8/ЗО-дм пушки. Причем, одповре-
а на задней част пне имеют срезов с уступам и меннп с испытаниями станка определялись
Подъемная дуга одна и расположена
справа 8" скрепленная пушка обр. 1867 г.
Поворотная рама имеет четыре одипако- на низком станке Скотта (вверху)
ВЫХ конических роульса. И станке Чернова (внизу)
400
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АР П 1ЛДЕРНИ
таблицы стрельбы зарядами черного и буро-
го пороха для снарядов обыкновенного и за-
каленного чу iyna весом Н7.9 кг.
Результаты испытаний
Вес ci гаряда, кг 87,9
Заряд 32,8 кг 41 кг
черно п» бурого
Начал ы тая скорост ь, м/с 540 573
Длина < лката, мм 11 1.3-124 5
В целом испытания прошли успешно. А< >
решило временно оставить станок на Метал-
лическом заводе.
Данные станков Скотта для 8-дм пешек
обр. 1867 г. — см. Таблицу 2 34
Станок системы Чернова
для 8-дм пушек обр. 1867 г.
ва был iittn.li .hi н кампанию 1874 к на корве-
те -Боярин®.
В 18^5 г. на морской батарее Волкова по-
ля были провезены испытания 8-дм сынка
Чернова, предназначенного для фрегата »Гс-
1ерал- Адмирал*
Результаты испытаний
Угол 811 -342’ +1Г51
Длина отката при заряде 1 1.3 кг призмати-
ческого пороха от 1120 до 1524 мм
На опытном станке подъемный .механизм
был винтовой. но на серийных станках АО
МТК решило уста] юви I ь зутбчач ые дут i1 с бес-
конечным винтом. Кроме того, для увеличе-
ния остойчивости внутренниероульсы плат-
формы были вынесены наружу.
В 1875 г. было решено установить 8-дм
станки Чернова на фрегатах ♦Генерал-Адми-
рал*.® Гер! г<>г Эди! |бургск> i й * и < М инии* (у по-
следнего нс долж] ю было бы гь чриенособлс-
Станок был спроектирован капитаном
Черт ювым для открытых батарей с 8-дм пу m
ками обр. 1867 г Опытный 8-дм станок Черно-
Таблица 234
Данные ст анков Скотта для Н-дм пушек обр 1867 г
Тип станка Высокий Квакин
Для батарей Открытых Лякрьп ых
Угол возвышения, ipivi +12’ +т-
Высота осп ц.тпф. мм над рачий над палубой 660 1105 |Н<
Длина станка, мм 2254 2304
Наружная ширина станка, мм 1240 12-V1
Ширина станин, мм 127 127
Длина отката, мм 1524
Длина рамы (платформы). м.м 4076 4038
Высота брусьев рамы, мм 203
Высота верхнего края брусьев над палубой, мм в задней части в нарезной части 571,5 432 132
Расстояние от центра боевого штыря до переднего края ра- мы, мм 356
/Глина ст рслы. мм - 1226
Угол наклона рамы, i рад 2‘ 1’
Наружный радиус переднего погона, мм - 1521
Ширина переднего погона мм - 2(13
Наружный радиус переднего круга, мм 505
Наружный радиус заднего крута мм 2985 13 Зо
Ширина заднего погона, мм 330 311
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1 Ко'
ний ия перевода станков на «фугой борт). За-
кал бьчо решено дать заводу Голубела
Устройство станка
(лапины состояли из сплошных желез-
ных листов, ('.танины слизаны вертикальной
доской и сплошной донной леской, причем
последняя несколько выступала ш наружные
края станин. Ставок имел четыре роульса,
на которые* он ставился только при накате
В обычном положении и при откате станок
лежал 1 ы брусьях рамы синей «ют 1t и >й д< >ской.
Вее роу. 11>сы помещены пл отдельных осях.
Подьемпый механизм (на серийных
станках) — две Л'бчатые д%I и. прикреплен-
ные к казенной часе и орудия.
Компрессор механический струнный.
Семь ст рт п расположены посередине рамы
(платформы), а компрессорные планки ук-
реплены в донной доске crai ши станка
IIoBopoiHi.ui механизм цепной
Ра мл имела четыре конических роульса,
которые-двигались по круговым медным по-
гонам Пере шип погон гладкий..! задний по-
гон. кроме гладкой части, имел зубцы. (. рубча-
той частно шпона связано зубчатое колесо,
укрепленное нз задней плоскости правого ро
улы.л В передней част и брусья рамы связаны
верхней и нижней досками.
Боевой штырь, прикрепленный к палубе,
расположен несколько впереди платформы
и связан с сс передней частью
Крепительный ппырь служил для креп-
ления рамы по-походному. рама устанавли-
валась параллельно борат.
Данные fi-дм станка Черпана
УголВН, град 1:+12
Высота станка, мм.
над платформой оВо
над палубой 105 I
Длина станка. мм 1 “ К)
Ширин л между шт реп
ними краями станин, мм 10 И>
Средний ра'пгуе подъем-
ной дм и. мм “II
Длина платформы, мм 5671
Высота брусьев пл а гфор
мы. мм- и задней части 15“
в перед! left част и 556
Наружная ширина пово-
ротной рамы, м.м 1168
Расстояние между центра-
ми боевого и крепитель-
ного пи ырей. мм 1293
Наружный радиус
-1022 it)_____________________________|о£
ча,п кто не >го1 ia. м м 5(М 11
Ширина заднего погона. м.м 222
Уклеи I рз.мы. । рад 2.5"
Вее ст анка, ki 1560
Веерами, ы 2162
8/30-дм (203-мм) пушки
обр. 1877 г.
В Морском ведомстве бы ли нз вооруже-
нии 8/30-ДМ пушки обр. 18““ г. двух i hi к >в i io-
ныс и 1 (срсдслш и |ые 113 8-дм mine к обр. 1867 г
С 1881 года по 1889 год Обуховский 13 вод
вновь изготовил |рн 8/50-дм пипки н переде-
лал нз об]>. 186“ г 12 пушск Итого пл 1889 юд
ла судах было 11 8/ЗО-дм пушек и 1 пешка
в запасе 8/51 i-дм пушки бы чи установлены на
крейсерах -Мшппь ( -1). * Герцог .-Эдинбург
скип- (-J). «Владимир Мономах- (2). -Дмиг
рпй Донской’ ( I).
Кроме юго.прпсктиронгпасьновая8/3(1
дм пешка коппрхкцип Бринка для вооруже-
ния крейсера «-Лдмпрал Нахимов’. цо в прниз
водсгво она нс пошла и па вооружение не
принималась.
8/511-дм пушка скрещена koii.iu.mh
в один ряд. Замок цичиндро-причмат ическнй
клиновой.
Переделка8-дмпушкиобр. 1867 г н8/5(1-
д.м заключалась и том. чго со старых орудий
были сняты кольца и заново обточен ствол
Была нставлс|1.1 пиная треба и каналом
обр 181“ г Удлинение ствола проилвиясно
насадкой дульной части, которая надета 1ы
заточенную частьетнолэ в ншрегом виде
Данные fi/iO-Л »г пушки одр /8’ ’
Калибр, .мм 21К 2
Длина орудия, м.м клб 6096/51)
Лиша нескрепленной час ги. мм 21 М
{Li ина канала, мм/клб 5-185/2“
Дм и па па peinof* части, .м.м 1213
ДЛ1И ia 11ереднс1ч»скат а. м.м 56 8
Длина снарядной каморы, мм 2 56
Д.П П и 1лд| ic-ro с ка 1 а. м м 20.5
Длина зарядной каморы, мм 106“
Чис ю нарезов 18
Длина хода нарезов уду «а. клй 25
Вес тапки с замком, кг 11 <>15 12*180
1 IcpcBc-c казенной чает 11. кг i ic-т
Боеприпасы и баллистика 8/ЗО-лм пушки
обр. 1877 г.
Боеприпасы бомба обычного чепн i ве-
сом “Ч I кг длиной 2.5 кдб. ВВ 5.58 кг черно-
го и< ip: ixa. opt я ic6t я (пый с наряд jjk.i teni < и» >
Т Энсин! |»МСТ> .10ТИЛЛгрии
402
*>1 щиклопедия от ечественной артиллерии
чугуна несом 87.8 кг и длиной 2.5 клб п броне-
бойный стальной снаряд весом 1 33 кг. дли-
ной 3.5 клб. ВВ — 2.66 кг черного норе >ха
Первоначально был принят заряд 32.8 ki
призматического пороха пл 175 В 1892 году
составлены временные таблицы стрельбы па-
радами 43,4 кг бурого охтинского пороха вы-
делки 1890 года или 45 кг бурого i плисе г ль-
ду ргского пороха
Заряд бурого пороха (43.4 кг или 45 кг)
сообщал 87.4-кгс наряду началиivri скорость
599 м/с и дальность 4575 м при угле ВН +6”
п 6405 м при угле BI I +12"
8/30-дм станок Вавасссра
иа центральном штыре
8/30-дм пушка устанавливалась иа стан
ках Взвассера на центральном штыре, борю
вых Дуброва (изготовления ОСЗ) н станках
Скотта
(Танок Вавасссра был первым станком
в русском флоте для дальнобойной 8/3<)-дм
пушки. Первый станок изготовлен на (>бухол-
ском заводе и успению испытав в 1885 году
Эти станки, изготовленные ОСЗ. были уста-
новлены на крейсерах ’Дмитрий Донской»
и «Герцог Эдинбургский-. На -ГЕрцогс Эдин
бургском- станки были заказаны со щитами,
но щит ы нс были поставлены за 11сприп]Д1 ю
стыо. 11а -Дмитрии Донском- 8-дм станки На
вассера были со щитами
На -Itpuorc Эдинбургском* для 8-дм oj>y
дий ширина портов первоначально должна
была быть 5943 мм. что соответствовало углу
ГН 1 30’. потом решено было сучит ь порч
и угол ПI стал 110"
Станок Вавасссра для 8/ЗО-дм ггушск от
носится к типу станков иа центральном шты
ре. В качестве тормоза отката впервые для
8 дм станков были применены щдравличес
жести. Подъемный механизм имел <убчагую
jiyiy Поворотный механизм состоял и i систе-
мы шестерен. связанных с зубчатой дугой.
Поворотная рама состояла из двух литых
стальных пластин, соединенных связными
досками образующими коробку- В центре ко-
робки находился штырь.
Поворотам рама опиралась на четыре чу-
гунных колесных роульса, оси которых про-
ходили через ось вращения поворотной рамы
( )сыо вращения поворотной рамы служил пу-
стотелый ппырь, скрепленный с рамой
Штыревое основание — литой чугунный
кр*1, в цешре которого имелось коническое
возвышение с цилиндрическим углублением
для пи ыря поворотной рамы
Погоном для роульсов служил нартж! пай
край штыревого основания. К штыревому ос-
нованию также привинчивалась зубчатая ду-
I а для пс >в< ipoTi юго меха! шзмя.
Штыревое (x-цованнс крепилось к палубе
21 болтами
Подъемный механизм — зубчатая дута
Поворотный механизм имел в окончании
шестерню, связанную с зубчатой дутой По-
воротный механизм имел тормоз
Щит с аморазурой для пушки крепился
к поворотной рамс.
Данные fi/30 -dit станка Ваиассера
Угол ВН. град 5*, +12'
Угол ГН. град 180’
Время подъема орудия
с 0 до+12'. с 14
Время спуска орудия с Одо -) 5’ <
Время поворота орудия на IBO'.c.
со щитом (2 чел ) 28
со щит ом (1 чел.) 38
без шита (1 чел ) 28
Дины от ка 1 а предельная, мм 762
Вее станка.кг 1652
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1922 п j
Вес штырсного ос кования, кг 1966
Вес щита, кг 16.48
Вес жидкости в кс >мi1 рссс< >рс. кг 2 А
Вес всего станка со щитом
и основанием, кг 8272
Ко всем новым и гварым В дм станкам
прислуга — 12 человек (на 1883 г)
8/30-дм бортовой
станок Дуброва
8/Зй-дм бортовой станок Дуброва был
специально спроектирован для крейсера
♦Владимир Мономах» и изготовлен иа Обу-
ховском заводе
Результаты испытаний
пробного станка
Снаряд, кг 87,8
Заряд, кг 41
Начальная скорое*! ь,м/с 592-508
Длина отката, мм 759
Комиссия сочла нс пытания успешными
Угол ВНу пробного ст анка +12’4'. Vrcvi ПI
140’
Устройство откатной части станка оди-
наковое 8/30-л.м станков Вавясссра на цент-
ральном штыре, разница в зацепах и направ-
ляющих выступах.
Верхняя часть каждой из пластин пово-
ротной рамы прели являла собой коробку,
в которой помещалось 6 подстаночных ро-
ульсов. служащих для облегчения передвиже-
ния сала юк по раме.
К передней связи рамы прикреплялся за-
цеп. который захватывал выступ штыревого
основания
Передними роульсами платформа ходила
по коническому i к >г<лп; составляющему о;» ю
целое с фланцем штыревого основании, .1 зад
ними рочльсами по коническому потопу
НН ырсвосос новаинс крепилось к палубе
бо.'Ц JMH
Съемный щит крепилс я нс к поворот ной
раме, а к огкатпой части.
Важным отличием бортовых 8/3(»-дм
станков «гг 9/35-дм и 6/35-дм были то, что они
не Убирались для крепления по-походному
пнггрь судна, так как располагались на спон-
сонах
Данные H/iO-Лм с танка Дуброва
Угол BI 1, град -5'. +12‘
Угол ГН град 1 -1(Г
Время поворота i ia 140°
двумя номерами, с 59
Длина отката максимальная, мм "’62
Угол пакло! ы платформы, град 10°
Вес станка. кг 1672
Вес штыревой уста]ювкн. кг 639
Вес боевого ш гыря, кг 28.7
Вес зубчатого погона. ki 200
Нес гладкого norm ia. кг 218
Нес всей установки без
орудия и щи । а. кг 5782
8/35-дм (203-мм) пушка
8/35-дм пипка была сконструирована
Бринком. Пипка состояла из внут ренней тру-
бы. ствола и трех рядов скрепляющих колец.
Замок клиновой цилшщро-призматический
Длина ствола около 7112 мм. Число наречон
18. Вес замка Н 7.7 кг. Все орудия с замком
В719 кг.
(.‘наряды для 8/35-дм пушки, как впрочем
и для большинства орудий того времени
8/35" пушка на станке Дуброва
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! I! ЮЙ АРТИ ЧЛЕРИИ
4(14
стандартизированы нс были и выпускались
отдельными партиями по отдельным черте-
жам, зачастую существенно отличались дли-
ной и весом Поэтому мы условно разделим
снаряды 8/35-дм пушск на ла кие весом
80-90 кг и тяжелые весом около 133 кг. Оско-
лочные снаряды изготавливались из обычно-
го чугуна. Легкие снаряды снаряжались
3,86—4,14 кг черного пороха, атяжслыс — око-
ло 6,5 кг черного пороха. Бронебойные снаря-
ды были стальные, тяжелый стали юй снаряд
содержал 2.66 кг чср| юго пороха.
Циркуляром АО МТК от 10.03 1888 г. для
8/3 5-дм пушки был введен заряд 40,1 кг ПП
пл. 1,75 выделки Охтинского завода и практи-
ческий заряд 20 кг.
В 1892 году были составлены таблицы
стрельбы для 8/35-ДМ пушки с зарядом 51 кг
бурого шлиссельбургского пороха или экви-
валентного снаряда 51.6 кг бурого охтинско-
го пороха выделки 1890 года.
Ле1 кие снаряды имели начальную ско-
рость 663 м/с и дальность 5307 м прн +6‘
и 9150 м при +15*. Тяжелые снаряды весом
133 кг имели начальную скорость 583 м/с
Первая 8/35-дм пушка, наготовленная ня
ОСЗ вместе с башенным станком Вавасссра,
была 31.| | |88б г доставлена для испытаний
на Охтинскую морскую батарею К 1887 году
ОСЗ было заказано 29 8/35-дм пушек
8/35-Дм пушки были установлены на
крейсерах ’Адмирал Нахимов* (8), «Память
Азова* (2), «Рюрик» (4); по 2 орудия на кано-
нерских лодках «Кореец*. «Мацджур». «Ура-
лец», *Кубанец», «Донец», «Запорожец* и «Чер-
номорец*
В 1904-1905 годах две 8/35-дм пушки со
станками были переданы Владивостокской
крепости.
К 1914 году 8/35-дм орудий на кораблях
не было.
В конце 1916 года — начале 1917 года две
8/35-дм пушки на станках Дуброва были на-
правлены из Севастополя в Кольский залип
для установки па берегу.
На крейсере «Адмирал Нахимов* были ус-
тановлены башенные станки Вавасссра на
центральном штыре с i идравличсским ком-
прессором, близкие по конструкции к 8/ЗО-
дм станкам Вавассера
На крейсере «Памяти Азова ♦ и канлодках
стояли станки на центральном штыре систе-
мы Дуброва Они отличались от станков 8/ЗО-
дм Вавасссра в основном размерами и распо-
ложи (нем некоторых частей, поэтому их н мо-
гла в переписке именовали станками Вавассс-
ра-Дуброва. Угол ВН -5’;+15 мол ГН 2ШГ
Длина отката максимальн |Я 965мм. Вес стан-
ка 7650 кг
25.02.1892 I'. были утверждены чертежи
8/35-дм станка на центральном пиыре. спе-
циально спроектированные 0(3 для крейсе-
ра «Рюрик*. Тормоз сякла 1 идранлический.
Подъемный механизм - зубчатая дуга. Угол
8Н-5";+15"
8/45-дм (203-мм) пушка
8/45-ДМ пинка была спроектиронаиа па
Обуховском <з воде под руководством Б pi in ка
в 1892 году: Ствол орудия состоял нз внутри i -
ней трубы, двух скрепляющих цилиндров
и кожуха. Нарезы прогрессивной кру гизны
Затвор поршневой системы Розенберга. За-
ряжание картузное.
Данные орудия
Калибр, мм 203.2
Длина ствола, клб 45
Длина нарезной части, мм Т5 30
Длина каморы мм 1277.6
Максимальный диаметр
каморы, мм 231,6
Длина хода парезов удула, клб 25
Число нарезов 18
Глубина нарезов, мм 1.65
Вес дамка, кг 200.7
Вес ствола с замком, кг 12183
8/45-дм пушки, изготовленные па ОСЗ.
устанавливались на станках на центральном
шт ырс и одноорушинных башенных ст анках.
К I мая I960 года ОСЗ сдал о пушек, а к I
мая 1901 гида — еще 4.
Одна из 8/45-дм пушек ОСЗэкспонирова-
лась иа Парижской Всемирной выставке.
До 1903 года 8/45-дм пушки были Уста-
новлены иа крейсерах «Россия* (-1). «Громо-
вой* (4). «Баян* (2), а также нз канонерской
лодке «Храбрый* (2). В 1906-1907 годах по
две пушки были установлены на крейсере ‘Ад-
мирал Макаров», «Баллада* н «Баян».
В 1915-1916 годах при перевооружении
крейсеров число 8-дм орудий иа крейсерах
Баян* и «Адмирал Макаров-доведено до трех,
из «России* до шести, на «Громовое» — до
восьми.
В июлс-сснтябрс 1914 года четыре 8/45-
дм пушки были установлены на открытой ба-
тарее острова Наргсн и четыре — на откры-
той ба гарес острова Макилото (крепость Пс-
ipi Великого).
В 1915 году возобновилось Производст-
во 8/45-дм пушск 1 ia ОСЗ взамен расстрелян-
ных орудий. В 1916 году завод сдал 9 орудий,
в 1917 году планировалось сдать еще 9,
а в 1918 году — 8. Однако эти последние |7
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (186" 1922 гг.)
орудий доделаны не были, наикышиая сте-
пень готовности их была 75" -
Входе гражданской войны 8/45-дм пуш-
ки устанавливались на плавбатареях и па же-
лезнодорожных установках Сормовского за-
вода.
В 2и-х и 30-х годах 8/ 15-д.м пушки состо-
яли на вооружении береговых батарей. К 22
июня 1941 года 8/45-дм пушск па вооруже-
нии не было. ио они имелись в laKouccpiuipo-
ванпом состоянии На 8/45 дм станках на
центральном ппыре устанавливали 152-мм
пушки Б-38
Боеприпасы и баллистика 203/45-мм пушек
Боекомплект 205/4 5-мм пушки — см.
Таблицу 235
1аблпца стрельбы 203/45-мм m шки — i м.
Таблицу 236.
203/45-мм станок на нейтральном штыре
8/45-дм станки на цен тральном штыре-
были спроектированы на Обуховском заводе
по образцу 6"/45 станков Кане на централь-
ном штыре. Тормоз отката гидравлический.
11ак;гп П1К11 ружш шый
Принципиальное конструктивное отли-
чие 8/45-дм станка <л 6/45-дм Кане — нали-
чие двух секторов подъемного механизма
вместо одного Характерное внешнее отли-
чие наличие специальной площадки для
комендора
Угол ВН -5*; +18*. угол ГН 560" Длина отка-
ia 129-476 мм Высот оси цапф err основания
тумбы 1410 мм. диамет р окружности крепеж-
ных болтов2160мм Вес о пенных частей сору
днем 1851)0 кг. качающейся части 21620 кг.
Вес установки со щитом около 28 5т
Таблица 235
Боекомплект 2н*' 15 мм пмпки
Тип снаряда Вее снаряда, кг Длина, клб Вее ВВ. кг Взрыва' гель
Старые снаряды черт. 1895-1905 гг
Бронебойный «7,8 2,5 -
Фнасным 87,8 2.6
Полубро! [сбойный обр 19071 106,9 4.0 9.3 МРД
фугасный обр 1907 г гея VM 43 Обр 19151
Полубро! 1СбОЙН ы й обр 1915 г. 112,2 3.85 7.6 МРД
Шрапнель пулевая 110 8 4.86 15-гск трубка 1M-IH
Сегментный снаряд 87Л 2.5 - 4 5-сск. трубка
Ныряющий - 5.0
Таблица 236
Табл ш и ст рельбы 2f > 4 15-мм i iviii ki t
Тип снаряда Вее заряда, кг Начальная скорость» м/с Дальность, м Угол, град
Фугасный сирый 32 «99 1091*1 I 1640 1VO4 25* 44
Полубронебойпый обр 1907 г 30 813,8 16095 18-
Фугасный обр. 1907 г 32 7R-I.8 13169 |8‘
Полубронсбойный обр. 1915 г 29 792,5 15920 1«*
Шр.ш не т1> пу.ЧС1МЯ J.4 ~ П..н L 4»(.11 11м [рубке
Э11ЦИКЛОГ1ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
406
Вес действия с 8/4 S-дм уста! гонкой, вклю-
чая наведение, производились исключитель-
но вручную. В 1908 году на морском полиго-
не состоялись испытания 8/45-дм станка,
к которому фирмой Дюфлон и К‘ было при-
способлено два электродвигателя (4 л. с.
к подъемному мсханизмуи 2л с кповоропю-
му). Моторы имели только одну скорость УI О'1
в секунду вертикальную и 2’24" в секунду го-
ризонтальную, Это послужило ОДНОЙ ил при-
чин отказа от дшнюй системыэлс-kiричес ко-
го наведения.
203/45-мм одноорудийные башенные
установки
Одноорудий) 1ые башенные установки для
крейсеров «Баян» (потопленного в Порт -Ар-
туре) и «Адмирал Макаров», строившихся во
Франции, были изготовлены французами,
за исключением станков ♦Адмирала Макаро-
ва». изготовленных на Металлическом заводе.
Данные башенной установки крейсера
•Баян* (изготовленной во Франции)
Угол ВН. град -5’; +18"
Угол ПI, град 270’
Скорость ГН от электродвигателя
град/с 4’
Вес башни, т 157
Боекомплект, выстр. 100
В июле 1905 годэ Металлический завод
предоставил проект 8/45-дм башенных одно-
орудийных установок для крейсеров «Баян*
и«Паллада». Проект был очень близок к фра! i-
цузским установкам. Все четыре установки
были сданы заводом в ноябре 1908 года п ис-
пытаны на «Палладе* 19 август а 1910 года и на
♦Баяне» в мае 1911 года.
Вертикальное наведение производилось
сектором, укрепленным на правой стороне
станка. Угол вертикального наведения -8’;
+22’ Тормоз отката гидравлический накат-
ник пружинный. Открывание затвора и заря-
жание моыю производиться при у] ЛЭХ -8’; +5*.
Из всех операций были элсюрнфицированы
только две — горизонтальное нападение и по-
дача боеприпасов, для чего имелись два элек-
тродвигателя, по 5 л. с. каждый. Открывание
затвора, вертикальное наведение, досылка
снаряда цепным прибой! тком и другие опе-
рации производились только вручную. Ско-
рость юризонтального наведения о г элект-
родвигателя — 2’ в секунду. скорость верти-
кального навсдс! |ия вручную — 1,6" в секунду.
Все станка без орудия 11172 кг
lo.'iuiitiia вертикальной брони 132 мм,
крыши — 44 мм.
8/50-дм (203-мм) пушка
Орудие было разработано фирмой Вик-
керса. Орудия, ИЗГОТОВЛС1111L!с на Обуховском
заводе, имели некоторые отличия. Орудия
производства завода Виккерса имели четы-
рехзначный номер с буквой «а* в конце, ч нпа
1201а — 1б45а. а орудия ОСЗ — двузначные
номера
Ст вол орудия состоял из bi треш icfi тру-
бы, трех рядов скрепляющих цилиндров, ко-
жухя и казенника Hapeibi постоянной кру-
тизны. глубина нарезов 1.52 мм. Затвор порш-
невой двух типов сие гемы Виккерса (на всех
пушках Виккерса н части ОСЗ) и системы ОСЗ
(на чjci и пушек ОСЗ).
Отстрел первой ИЗГОТОВЯТ! той В А!п лни
8/50-дм пушки был произведен в 1905 году
ОСЗ закончил сдачу орудий и 1911 году,
но в 1914 году произволе пк> было возобнов-
лено и в годы войны ОСЗ сдал 19 орудий.
8/50-дм пушки были установлены на
крейсере «Рюрик» (8 шт. в башнях), на лин-
корах «Анд]х.‘й Первозванный» и «Павел I* (по
11 орудий, из них 8 в башнях н 6 в казематах),
на линкорах «Святой Евстафии» и «Иоанн Зла-
тоуст» (по 4 орудия в казематах). Кроме того,
8/50-дм пузиками были перевооружены ста-
рые броненосцы «Синоп» и «Петр Великий»
(по 4 щитовых установки).
С 1915 года 8/50-дм пушки использова-
лись в качестве береговых орудий в двухору-
дийных башнях и воднооруднйных щитовых
установках. В годы Гражданской войны 8/50-
дм пушки устанавливались на плавбатареях
(баржах) и железнодорожных установках.
В начале 20-х годов вес 8/50-дм пушки
были сняты с кораблей. На 22.06.1941 г. в бере-
говой обороне имелось 36 8/50-дм пушск на
стационарных установках и 2 на железнодо-
рожных установках
В начале 30-х годов свыше десятка 8/50-
дм пушек были псрестволсны в 180/60-мм
11ервая из н их (№ 1203а) была испольж >ва t ia
как опытная для подбора зарядов к 180/60-
мм пушке Б-1 К, а остальные были использо-
ваны в береговых установках МО-8-180.
В 1933 году были начат ы работы по передел-
ке пушки N" 1203а в 190-мм полигональное
орудие
Данные 8/50-Лм пушки
Калибр, мм 203.2
Длина ствола, мм/клб 10160/50
Длш ш трубы, мм/клб 9959/49
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АР 111 Л
Длина нарезной части
капала, мм/клп
Диша каморы. мм
Объем каморы, дм'
Длина хода ларечлв, клб
Число на резон
Глубина нарезов, мм
ЧЕРНЯ (1ЖГ 1<у2м-1
Ширина парскж .мм
HI6” |0.2 Ширина нолей. мм
1625 Все «шора, кг
(ГХ 4 Веч путы 1 с ia I в< >ром. кг
>9.89
|Н
Таблица 237
Снаряды, ияЯ 50 дм ору и|й
Тип снаряда N“ чертежа Вее снаряда, кг Диша, мм клб Нес ВН. ki Взрыватели
Фуысныйобр 190"Ч с нако- нечником* 3-1П1 5 112,2 -’91 А. ЯС 14.1 Обр 1913 г. МВД. МРИ
Фугасный обр 1907 г без нако- нечника 19956 11Л2 805/3.97 15.0 Обр. 1913г
ф1|.К1П.1Нобр 1410" 1 5U.J 15.’ обр 1015 г. МВД МРИ
Фугасный обр. 1915 г." 256 112.2 787,6/5,0 7,4 Обр. 19131- МЕД. МГН
Шрапнель .|512о 1|<>к 7^2 Я (Sii 1 2 IM 14
Ныряющий*’ 1016/5.1) -
1 Зги снаряды 1»1>>1Д.1 iia.ii ни ih nurivc»pt»iic6<>iiiiMMM
" С чл икос-бра шым наконечником
Таблица 238
1.1П1ИК.1 cip<- 11.ЙЫЯ 5<>. 14 IIVIIIKH
Снаряд Заряд Начальная <. ко- рю 1 »>. М/с Далы клеть, м Уптл Источник
Фугасный обр 19СГ1 Н’.’к! 39 кг марки 204/51 SU 1281)5 1-Н-1‘) 1”2Ч<» 1792-1 |5*<Г- РГ5|)- ->2*0()' 10 5 V (Я( |О|-|
фугасный обр 1У15Г. 112,2 кг 39 Ki- марки 203/50 80” 7 16827 20130 21051 19"43' 42’0(Г •11 '00' ОТС 19471.
Фут .киый <»бр 16] $ г 159.2 кг 4(1 кг М |ркн 204/50 702.5 1.42’М» 21)080 2 |ОО2 15 ИГ 19’50- 52 (Л)’ ИТ’1 Т5 Ю16 г ОТС- 1‘)4"г
Шрапнель с ТМ-10116,Я кг 37 кг марки 203/50 140ЯЧ 18290 15'2Г 20*19 37*27- ОТС 1947 г предельн угол; время полета 6U
Э11ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! II ЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боеприпасы и баллистика В/50-дм пушки
Снаряды для 8/50-дм орудий — см. la& iu-
цу237
Заряжание орудий картузное.
Таблица стрельбы 8/50-дм пушки - Таб-
лица 238
8/50-дм двухорудииные
башенные установки
8/50-дм двухорудииные башенные уста-
новки для крейсера «Рюрик» были наготовле-
ны в Ai 1глии I ia заводе Виккерса. Тормоз отка-
та гидравлический, накатник пружинный.
Длина отката нормальная — 483 мм. макси-
мальная — 533 мм Вертикальное наведение
производится одним электродвигателем
мощ! юстью 2,5 л. с горизел 1тал ы юс — дву мя
электромашинами мощностью по 10 л. с Утл
ВЦ 5”; +25”. угол ГН ±135’. скорость ВН и ГН
2 град/с. Подъемный механизм имел одну зуб-
чатую дугу
Угол заряжания -5‘; +5". Открывание за-
твора и досылка снарядов ручная, скорост
релыкхль до 3 выстр /мин. Толщина верти-
кальной брони 178 мм, крыши — 51 мм
Испытания 8/50-дм башен «Рюрика* был и
начаты 2709 1908 г.
В декабре 1904 гола М3 начал прост и-
рованис 8/50-дм двухорудийных башенных
установок для линкоров типа «Андрей Пер-
возванный*. Принципиально установки ма-
ло отличались от башен «Рюрика». Подъем-
ный механизм имел одну зубчатую дугу. Вер-
тикальное наведение производилось с помо-
и 1ью двух электродвигателей по 2 л. с , а гори-
зонтальное наведение — с помощью одного
электродвигателя 9,5 л. с Перво! (эчалыюточ-
Двухорудийная башня 203/50-мм на крейсере
Рюрик», установленная впоследствии
в Кронштадте
ное наведение производилось пункт ировэ-
цием (т. с. толчками), затем были усги говлш 1Ы
a pai юформат оры. Для п >рнзо1 ггалыюго наве-
дения с помощью трансформат орт можно
было получип. 9 скоростей, минимальная
скорость равнялась 1/10 максимальной Ра-
бо™ по установке муфт Дженни для приводов
наведения были начаты в декабре 1911 г. и за-
кончены к маю 1912 г. Но конструкция муфт
Дженни как к 203-мм орудиям, ззк и к 305-мм
оказалась неудовлетворительной. и муфзы
были окончательно переделаны только в
1913 г-
С марта по июнь 1913 г М3 капитально
переделаны системы заряжания — поставле-
ны новые верхние зарядники, убраны авто-
мат нческис зарядные пост ы н демон гирони-
ны механические прибойники. Таким обра-
зом. досылка стала производиться вручную
Вее это было вызвано гем. что установленная
по проекту система заряжания была ненадеж-
на. и при углах возвышения от -5 до t 3* ско-
рострельность не превышала 3 выстрелов
и МИНУСУ.
Жесткий барабан установки имел зри по
гои 1, один — для 30 горизонтальных катков
и 21 руппы вертикальных кл ков (78 верхних
и 59нижних)
Орудия, усыновленные в башенных ус-
тановках. были идентичны с орудиями казе-
матных установок, за исключением того, чн>
у казематных установок винтовой привод от-
крывания затвора был заменен рукояткой
Башенные установки были испытаны на
♦Андрее Первозванном» 24 10.1910 г. а на
«Павле 1« —6.10.1911г.
Данные 8-дм башенных установок
Угол ВН, град -5’: +25’
Угол IН. град 360=
Угол заряжания, I рцд - 5 +5*
Скорость ВН. I рад/с
с >т эдсктродвш а । еля 3"
вручную 0.6’
Скорость ГН, град/с 3’
от элсктр< ушивателя вруч i iyio I
Число горизонтальных катков 30
Число вертикальных катков
верхних 78
нижних 39
Диаметр крута катания
горизонтальных катков, мм 4027
Радиус подъемного сектора
(по 2 на пушку). мм Ю(>3
Превышение осн орудия
11 ад осью । (эпф, мм 76,2
Высота осн цапф, мм-
11ЭД Vpom ICM Bcpxi 1СГО И п ыря 5 *6П
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (18(Г- ’ 022 гг j
109
над ypi 1ВНСМ 1111Ж| <ei <»нет и да
вертикалы iwx кат к< >в ^2|,3
над уровнем нижнего ш гыря 12он5
Расстояние от оси цапф
до оси вращения башни, мм IНб-1
Расс п jhi п ie меж. iy
осям] I орудии, м.м 15-19
Длина стола но палубе
боевоп j отделения. м.м I^AO
Высота стола и рабочего
отдел с 11ия. м м 2
Диз метр жест koi о бараба i ia мм
наружный 1178
внутренний 3513
Длина неличной трубы, мм 8725
Длина башни, мм 780()
Ширина башни мм 5016
Полная высота башни, м.м 1-1000
Бронирование. мм
лоб I52
бок 127
Задняя сгенка. мм 152
Крыша. м.м 50.8
Качающийся щи I. мм У8
Кираса, мм ист
Боекомплект на башню, снарядов 219/195"
Скорост релы 1оеть. ныст р Мин л
’ Носовая / кормовая башни
На 1912 г. в башне имелось О элскт родни
гателей общей мощностью 35.5 л. с
203/50 мм палубные станки
на центральном штыре
В декабре 1900 подл М3 представил про-
ект ^Зо-дм станков на центральном пиыре
для иипкорон < Аидрсй Первозванный». ♦Па-
вел Ь -lloa in |3. пн over* и<Свяп>й Евстафий»
В отличие си пашенных станков механизм
вер шкалы юго наведения был винтовой 1Ьр-
мот отката гидравлический веретенною ти-
па 11.ек.п ник пружинный
При оркрывлнни тамка ан|оматически
производилась тжекция Сжатый воздух по-
давался <*т аккумуляторов, куда воздух нагне-
тался минными насосам и
< 1ДНКИ М3 ил нс!оральном шгыре были
испытаны стрельбой на Андрее Перволван
ном» 21.10 191(1 г.а на «Павле! > — 6.10.1911 i
Данные ниlydimii уепгановкн
на ценнЦ/а чьнаи штыре
Угол Ш 1.1 рад -5 : +20" -5*: +30°
Угол 1*11.1 р.1.1 560
< к< эр< >СТЬ ШI. град/с 1.5'
(.к< >р< к. । ь П1. гра,1/с -
Диаметр шарового погона. ,м.ч 1816
Диаметр шаров, мм 101.6
Число пирок 5о
Длина от ката, м.м 560
203/50-мм пушка на броненосце «Синоп»
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Превышение оси орудия изд
<кью цапф, мм 76,2
Высота оси орудия от
основания палубы, мм 1-499
Длина установки (без ствола), мм 5391
Радиус обмета] шя ствола, мм 7000
Радиус обслуживания, мм 5800
Диамс-i р основания по центрам
фу] щамент пых болтов, мм 2159
Диамелр болтов, мм 12.9
Число болтов 32
Толщина щита, мм 76.2
Вес от катных частей, кг 17200
Вес качающейся части, кг 25550
Вес щита, кг 616(>
Вее всей установки, кг 4(1000
Скорострельность, выстр. /мш« 4
Расчет, чел. 13
9-дм пушки обр. 1867 г.
Д ля вооружения башенных лодок в 1863
году Морское министерство заказало Круппу
24 9-дм пушки. Так как Крупп в то время нс
брался отлива ть сплошных стальных орудий
такою калибра, было решено изготовить
стальной ствол весом 7 М2 кг и надет ь i и его
казенную часть чугунную оболочку’ весом
5307 кг.
В I8&4 году были поставлены 22 9-дм
гладкоствольные пушки Круппа 9 башенных
лодок (кроме ♦Единорога* и *Смерча*) были
вооружены 9" гладкоствольными пушками.
Опальные 9-дм пушки использовались для
опытов, в том числе две были неудачно наре-
заны па Ижорском заводе н их рассверлили до
калибра 10,75-дм
В марте 1865 года Крупп предложил пере-
делать 9-дм гладкоствольные пушки, сцягь чу-
гунную оболочку и заменить ее двумя ряда-
ми стальных колец. В конце 1868 года 19ору-
д 11й было отправле! юна переделку к Kpvni iy,
в следующем году они были возвращены
в Россию.
На 22 9-дм скрепленные пушки «нового
чертежа* для флота заказ Круппу был выда11
в июле 18б8года.
В 1870 году Морское ведомстве» имело
9-дм пушек (кроме проб! 1ых):
я) 9-ДМ Круппа, переделанных и«i ладко-
ствольных — 19;
б) 9-ДМ Круппа «нового чертежа* 22
(№ 43Г-64).
Первые находились па фрегате «Князь
I |ожарский*. двухбашенных лодках «Русалка»
и «Чародейка* и на одном мониторе, а вто-
рые — на башенных фрегатах.
В ноябре 1876 года Морское ведомство
уступило Военному ведомству 12 9-дм пушск
Круппа. Пушки были явно негодные. Так.
№ 20 была снята с мел штора *Ci релец» из-за
появившихся трещин.
В начале 70-х годов по чертежам Круппа
началось валовое производство 9-дм пушек
обр. 18б7 г на ОСЗ. К 1879 году в Морском ве-
домстве было 30 9-дм пушек Круппа и 11 9-дм
пушск ОСЗ.
9-дм пушки обр. 1867 г. постепенно пере-
делывались в обр. 1877 г. К 1890 годч на судах
Балтийского флота было только 18 9-дм п\
шекобр. 18б7 г.взапасетакихтчиекнебыло
9-дм пушки обр 1867 г. были скреплены
двумя рядами колец (у переделанных пушек
16 колец, у I ювых 21 колы ц >). Зам ки кл и г юные
цилиндре-призматические
Данные 9-дм пушки ибр 1Нб~! г.
Тип орудия Пере- *11о
дел. И i вого
глад. черт.*
Калибр, дюйм/мм 9/229 9/229
Длина орудия, мм/клб 3962/17,33 4572/20
Длина канала, мм/клб 3353/14,66 3873/16.9
Длина скала, мм 82.5 82,5
Длина каморы, мм 895 94<»
Превышение оси каморы
li-ад осью канала, мм 1,27 1,27
Длина 3.1КЛИ1 юной
части. мм 610 6<19
Ширина орудия
но цапфам, мм 1448
9" пушка обр. 1867 г. на мониторном станке
(устанавливалась на однобашенных монитовах)
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (18<>7- 1622 1 г.)
111
Длина хода нарезов. клб.
по боевой i рани
ПО НрОТИВСИЮЛОЖ! юй
Грипп
Число нарезов
Глубина парезов, мм
Ширина парс юи. мм-
у дул а
уската
Ширина полей, мм
у дула
уската
Все замка, кг
Вес орудия с замком, кг
Вес по чертежам орхяий Круппа /чйххечккого
заводя
Боекомплект и баллистика 9-лм пушки
обр. 1867 г.
В боекомплект 9-дм пушки обр. 1867 г. вхо-
дили снаряды сосвинцовой оболочкой несом
122-124 кг и длиной 2-2,5 клб. ( г 1аряды обык-
новенного чхтхиа содержали 5.5 45 кг черно-
го пороха, трубка ударная Снаряды ,<□ калет пю-
гочутхтга (бронебойные) содержали 0.8 ki чер-
ного пороха, взрыва геля ле было
9-дм сильные- снаряды со с вши вшой обо-
лочкой были испытаны, но распроо ранения
не получили. То же касается и 9-дм снарядов
с тремя медными поясками, испытанных
в 8()-х годах
Картечь была принят а 2 111 1876 i Вес
картечи кг. Картечь содержала 72 пули
диаметром 55.4 мм. Вее пули 8 Зъ г
Заряды к 9-дм переделанным из гладкост-
вольных их гикам были несом 14.45 ki (-17.5
фи) артиллерийского пороха. 11ачалыгая ско-
рость 386 м/с.
Заряды к 9-дм пушкам «нового чертежа*
Круппа и ОСЗ.
1 Заряд 30,7 кг (75 фн) при ела гнческого
пороха плотностью 1,*т5 дня снарядов со
свинцовой оболочкой, начальная скорость
447м/с. Этими зарядами разрешалось стре-
лять только н военное время
2 Основным зарядом с 70-х годов был за-
ряд 21,3кг (52 фн) призматического пороха
плотностью 1,69
Начальная скорость 409 м/с Дальность
3704 м при Vi ле +8’40’ и 6400 м при +1
Станки для 9-дм пушек обр. 1867 г.
Для крейсера «Пожарский* го юр.ш-м.нн >р
Псстич спроектировал о-лм же гс.я ii.iii б< »рг< >-
кой станок поворот ной сие tc-.мы. 1 1од'ьс-мпый
механизм — двойной ши11. Угол Bl 1 I ♦ 8.5'.
Время подъема с ганка v - Г до +8" составляло
2.25 miпi\t ы. Дл1иia Kai(хта 2 .И” ям пн ipniia
I 154 мм. Длина платформы |21>~.мм ширина
15.«>мм. Угол наклона платформы 15 Рас-
стояние от палубы до нижнего косяк-а порта
762 мм Величина порта в с вс гу °84.б.мм. IJec
станка 2002 кг. Вее платформы 2641 кг.
Впервые в русском флоте на мониторс-
«Смс-рч* были применены башни системы
Коль за Первоначально в каждой башне был»
установлено по два бо-фн орудия N- 1.В 18б~
ГОДУ ’•( .мер* 1 2 * * * *!* ПОЛУЧИЛ ДПС 8-ДМ kpVHIIOBCKlle
пмики обр. 1867 г. В 1870 году были установ-
лены две9-дм пхижн обр. 1Во"’ Г.. ИЗП>'1ОВ.1С11-
ныс-ОСЗ.
Станки»! мерч.1-»с9-гмтшкачпбылп ык
сопряжены с а мора зх рами. чи> максималь-
ный угол но ты тения составлял вперед 2.5
ч и > с< ют встст вона ю 1296 м?7 каб. a i icpi ic-i i
Л11 ктл я pi ю борте 1 5. г. с 7 IUm/4 клб
Рдссма I рнна.чея вариант переноор\'же1 шя
монигора «Смерч’ четырьмя 8/35-дм пушка
мн. по потом решено бьию остави i ьо-дм iiviii
км. а и IBB"’ году. чтобы унсличн п> х гол ноч
НЫ111С11ИН орудии станки были подняты
Лиаме гр панн ш ( bi iciiii и пТ) 67( и) м м. гол
пина вер гикалыюй брони 111мм
11а съиюбатенных moi шторах были уста-
новлены ста шип системы Эриксона с 1865 го-
да по 18<>7- 1868 годы они бы ян вооружены
*>-дм гладкоствольными пхшкамис чхПИПОЙ
оболочкой, а Затем замене! 1ы 15-дм чу п ипы
МП I UIMX тиольными орудиями (кроме мо-
нитора «Еди1тр<мч персы юрхткспного
1О.75-ДМ гладкости* жьнымн пхтнками) Поз-
же было начато перевооружение мониторов
9-дм пушками обр. 18(>7 г. Последние 15- 1м
пушки сняли в 18*7 5 году
Всей массой башня опиралась на опор-
ное палубное кольцо Башня для поворота
поднималась па истиралыюй опорной ко
донне диаметром 31)5 м.м. Колонна опиралась
I ia Д11 и |цсн<>й <}гхт |дзмег it. nt >cjie i юн< >pcrrj ба i в
11 и bi । овь опускалась.
1 la монитореКолдп 1 «с I87y nvti но 1876
год проводились опыты по подъему башни
с ним яцыо гидравлического гюдьемпика из
г< >т< мен- иного по а мер 11 ка пеки м чер тежа м
Первые Iicni.rraiшя ока илнсь 11с*уДс >влс-т in >pi i
гол ы нами из-за koi iei рты и и i «a Mt in > i к >д ia-m
i iiiK.1 В 18“5 n w нос. тс psvia 1 icj »сдел< >к иены
1.1ИИЯ продолжились. Башню ппднима m 21
раза, время подъема составляло от 5 до ~ ми
нут что признано неуловлс]Норпго.1Ы1Ы.м.
< )иы ня были прекращены
412
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС ТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Синки и башнях были изготовлены по
американским чертежам Компрессор струй-
ный. Подъемный механизм для гладкостволь-
ных пушек имел одиночный винт, проходив-
ший через винград орудия и упиравшийся
в •хвост» craiпса. При установке 9-дм передних
орудий первоначально был использован
/(войной винт. Мачка для винтов подъемного
механизма крепилась к донной доске скобой
Позже двойной винт был заменен зубчатой
дугой, которая рас пола галчеь у правого ору-
дия справа, а у левого — слева.
Станки для однобашетаяхмониторов
Угол ВН. град -Г, +9’ (-4"; +5’4ОУ
Мертвый угол на корму град 40’
Высота осн цапф, мм: над рельсами ~84
над полом башни 1283
Длина станка, мм
с хвостом 2514
без хвоста 1930
Расстояние между станинами, мм 124 5
Ширина станины, мм 114
Длина отката максимальная мм 1905
Диамет р колес станка, мм 330
Радиус подъемной дуги, мм 889
Расстояние между подстаночными
рельсами, мм 1270
Вес станка кг 3767
Внутренний диаметр башни, мм 6380
Высота башни, мм 27-13
Мощность, необходимая
для поворота блин т. л с. 15
' Для 15-дм гладкоствольных ПУШСК.
На двухбашенных лодках и башенных
фра ачах были установлены станки Пестича.
первоначально спроектированные для 15-ДМ
пушск. Подъемный механизм одинаков с од-
нобашенным станком С установкой 9-дм пу-
шек был применен сначала двойной винт,
а затем зубчатая дета
11срвый гцдривлпчсский компрессор в на-
шем флоте был испытан в 1874 году на 9-дм
башенном станке Пестича. Компрессор имел
один цилиндр, соединенный с рамой, а шток
его был соединен со станком. При стрельбе
9-дм пушка обр. 1867 г. при заряде 164 кг
призматического пороха давала откат от
1067 мм до 1278 мм
Данные станков для двухоашвнных лодок
Угол ВН, град -4‘; +8.5' (-4*-, +1 Г)*
Высота оси цапф, мм. над рельсами 889
над (шубой |Ъ25
Длина сганка. мм 2375
Ширина между станциями, мм 1246
9" пушкаобр. 1867 г., переделанная
из заряжаемой с дула, на станке Пестича
на фрегате «Князь Пожарский»
НАРЕЗНАЯ к( И’АБЕЛЬНАЯ АРТИ.ТЛТ1 1Я (18о~-
Толщина ст ли hi. мм 111
Максимальная ,vhii u от ка j л
(для 9-дм ъ" г. hi шек). мм 2 1|(>
Диамст р колее, мм. перед! ш.х 405
задних 305
Расстояние мсж/iv подсганочными
рельсами, мм 12~()
Высога п<vicraночных рельсов, мм 229
Вее стачка hi 5t>(>9- А’б”
‘Для 15-ДЧ I ладмктвольных пешек
9-дм пушки обр. 1S77 г.
В отличие от cvxonvn к >й арнечлерпи но
выс 9-дм пушки обр I877 г ;vw флот a bi мяо* нс
наготавливались, а п<к гуподн на службу по
мере переделки 9-дм пмпск опр. 1867 г. и.но-
товлепия Круппа и ОСЗ Иушкн переделына
лнсь по чертежам С\ хопгпюп» ведаimctbj
Гак, AO MIK в 1881 году решило о тра-
мп ь на переделку пушки Гч» К> и N" 1 Ге мо-
шпора « Лава» н Й» 52, 53. 57.60 с башенной
лодки «Русалка»
К 18* Л) году иа судах Балтийского флота
имеюсь 12 9-дм нм пек обр. I87"’ г. н запасе
1 и подлежало переделке еще 0
Пушки переделывались на Обхховском
заводе вставкой внутренней грубы с обыч-
ным каналом обр. 1Я7-7 г и удлинением ору-
дия па 115 мм (т с. почти пл 2 клбью длины
новых 9-дм орудий обр 18"’-’ г (СУХОНУ I-
»ых)
Удлинение орудий производи юсь над
ставкой дельной части Надстнхче-пнал часть
соединялась с орудием »п замок» дулышя
часА» орудия спереди обточена по конусе, ма-
лое отверстие которого обращено к ка «не
Надставленная чает г, ил нала на дульный об-
точенный конец орудия в iiai ретом состоя
пни Затем внутрь под сильным давлением
BCPaiuuviacbinivrpeiiiiBBTpvna Эта ipyna начи-
налась в передней плоское in клиновою от -
верст ия и доходила д<» дула а и «актиновой
части вставлена особая короткая тр»бц
1 |дрс.1ка прогресс ига юй крп п.и in. дшпа
хода нарезов удула 15 клб. как в новых im
пешках обр. 1877 г. «прежнего сухопутного
чер гежа», и переделан! 1ых же 9-дм пушках В< »-
енноп) ведомства длина хода паре юн 25к.16
(<i юною чертежа»)
Данные 9-<lw пушки,
переделанной в обр г
, Lun ia орудия, мм/клб Si > 1 <*/22
Дж и ।а кн ।ала. мм/клб 1318/18”
Длина наречной чает, мм ЗГ1
Длина перс;и кто ската .мм АН. I
Данна снарядной каморы, мм 258
Дания «аднего ската, мм 55.6
Д.41II и «арЯД1 IOII К.1 м< >ры .ММ К13
Д|ы.мст р сIмрядной каме»ры. мм 2 ?(1.1
Диаметр «аридной каморы, мм 25~
Чис ю нарезов-удул I 52
у скага каморы 15
[дубина паре«т мм 1.52
Ширина нарезов, мм 9.2 I
Ш11рн> ia 1 к шей. мм 9.2 |
Вес шмка.к> 191.1
Вее орудия. ki 15 А 18
(по чертеже)
Перенес казенной час гн пет
Опытная облегченная 9-дм
пушка обр. 1877 г.
9-Д.м I «блстчешшя пешка проектировалась
для вооружения фрега тов В 18~9 г уже было
1 и чат<> i !зготоилс1 те опыт) ion > < мбрл.п и Ими
ка пс была принята на вооружение i к. 8, At)
дм пушка имела дучтис данные
Данные облегченной 9-Эдг нушкн
Ддппя. клб 21.6
Вее орудия С 19МК< »м. К1 155-1
Вес злрши. КГ 5 1.8
[ 111Ч1ШЫ 1.1Я с к< ip< >ст|. ш i:ipn; (а м/с 523
9-дм пушка N° 171, переделан-
ная из 8-дм пушки обр. 1867 г.
В 18"’"’ г были ироне.цены нет п.и .«ним пс
ре-деланной 9-дм пушки N • 171 -Эта пешка бы
.1.1 переде-iaпа из 8-д.м пушки обр 1867 г
I ia < И Зе целый проверки возможности вало-
вой переделки 8-дм орудий и9- (м Переделка
быллосхщесI влети нетавкойсI .ни.ной |рубы
9 дч калибра, причем камора была рассверле
на да» 257 мм
Речу it,г паты испытаний
Испытания проиодичнет. ыря.юм21 Акт
пршматческого пороха, г с максимальным
».1рИЮМ.11рИПЯТЫМ/и1Я9-дм нутнекобр [Ж»"’ г
< Орудиегстан.11ипшалось па станках
I Обыкновенном 8-дм системы ( кот-
ia — испытания прошли успешно
2 Системы Чернова /ця фреон,! «Гспс-
рл i-Лдмнрал» Этот с ганок был еерье то по-
врежден
И наконец, иа полном .иряЯс 21 Аы ото-
рва iaci. иклнповдя часть орудии.
Iloc.-ic испытаний MJ М1к ретпнло чн»
пс-релспка находящихся па ваоружс-нинфло
Iа 8- (м гтсшск i»бр. 18(»" г в ‘>,(м по чг< >му пр< >-
ciciv I ici [етес < к inpaai и
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1М______________________________
Боеприпасы и баллистика 9лм пушки
обр» 1677 г.
В боекомплект 9-дм пушки обр. 1877 г
входили снаряды с двумя медными поясками:
обыкновеш юго чугуна весом 113,4 кг, длиной
2.5 клб, ВВ — 5,02 кг, закаленного чугуна весом
126,2 кг, длиной 2.5 клб и стальные весом
126,2 кг, длиной 2,7 клб.
Первоначально был принят заряд черно-
го пороха плотностью 1.75л затем бурого по-
роха весом 33.6-35,3 кг. Баллистические дан-
। inc обоих зарядов одинаковы: начальная ско-
рость <171 м/с, дальность 3660 м при угле +8,7*
9-дм пушки обр 1877 г. устанавливались
на тех же кораблях и станках, что и 9-дм пуш-
ки обр. 1967 г.
9/30-дм пушка обр. 1877 г.
В 1883 поду Мусселиус предложил проект
9/35-дм пушки весом 18984 кг, рассчитанной
па заряд 48,2 кг призматического пороха.
В том же году пушки этого чертежа были зака-
заны ОСЗ. На вооружение судов в навигацию
1884 г. должны были поступить два орудия,
и еще два — не ранее 1885 г
В 1889 году в Морском ведомстве были
два 9/30-дм орудия на канонерские лодки Си-
бирской флотилии и еще одна в запасе Си-
бирской флотилии.
Данные 9/30-дм пушки обр. 1877 г.
Длина орудия, мм/клб 6858/30
Длина ка j «ала. мм/клб 61 «17/26,9
Длина нарезной части, мм/клб 4810
Длина зарядной каморы со скатом, мм 1346
Число нарезов 52
Вес замка, кг боб
Все орудия, кг 18984
Перенес казан юй части, кг нет
Боеприпасы и баллистика 9/30-дм пушек
обр. 1677 г.
В боекомплекте 9/30-дм пушки пыли спа
ряды от 9-дм пушки обр. 1877 г Заряд перво-
начально был 49.1 кг черного призматичес-
кого пороха плотностью 1,75, а затем 53.2 ю
бурого пороха. Начхчьная скорость 561 м/с.
далы гость 4б30м при угле+6* При увеличен-
ном заряде в 60.2 кг 6vporo пороха пачальнан
скорость 59"’ м/с. а дальность 4908м при угле
+6" и 5556 м при \глс + 112".
9/30-дм бортовой станок Пестича
на переходном штыре для канонерских
лодок Сибирской флотилии
9/30-дм пушки были ycrai ювлены только
на канонерских лодках «Бобр» и «Сивуч» на
бортовых crai 1ках Пестича. Станки были изго-
товлены М3.
В 1884 году первый станок был испытан
стрельбой из 9/30-дм пушки см. Таблицу
239
После испытаний станок вместе с пуш-
кой был установлен на канонерской лодке
♦Сивуч». Такой же станок был установлен на
канонерской лодке «Бобр*
Данные 9/30-дм станка Пестича
Угол ВН. град
ПО чертежт -4"; +12"
фактически (1-й станок) -5*+1 Г48‘
Угол ГН, град:
фактически 72"
допускаемый /шиной погонов 81
Время поворота на полный
угол ГН 2—3 номерами, мин I
Длина отката предельная
(до буферов), мм 2170
Длина платформы, мм * 5486
Уклон платформы
(фак! ичсски), град у 57‘
Вес ст si IK а, кг 4832
Вес платформы, кт 6126
Вес установки со штырями (боевым
и крепительным), погоном и всем
крс плснисм штырей и погона, кг 12842
9/35-дм пушка обр. 1877 г.
С 1884 года по 1889 год ОСЗ изготовил
девять 9/35-дм орудий и еще шесть орудий
было заказано.
Двенадцать 9/35-дм были установлены i и
броненосцах «Александр!1» (4) «Николай!*
(4), «Гшпуг* (4).
Длина ствола 35 клб. Число нйрелов 52. За-
мок — цилиндро-прнзмагичсскнй клнн ве-
сом 57.5 кг. Вес оруд! 1Я с замком 22097 кг.
В боекомплект входили *легкие* снаря-
ды весом 126-127 кг и длиной 2,7-2,8 клб:
обыкновенного чугуна, вес ЕВ 5.6-6 кг черно-
го пороха, закаленного чугуна и стальные,
а также «тяжелые» стальные снаряды весом
Таблица 239
Снаряд Заряд Длина отката
Обыкповслпюги чугуна 112.2 м За кала п юн»чугу! ia 126,1 кг 51,2 кг призмэтичехкгя'о пороха пл<упкх.тыс11.75 15П0-1556
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-1922 и )
188.4 кг. Первоначальный заряд для «лет ких*
снарядов был 72-74 кг бурого охтинского
пороха. Позже введен заряд бездымного но
роха с сохранением баллистики старого за
ряда При заряде 72 кг бурого пороха снаряд
в 126,1 кг имел начальною скорость 653 м/с
и дальность 9445 м при угле * 15.3“, а гот же
снаряд при заряде бурого пороха 74.2 кг или
эквивалентном заряде бездымного пороха
имел начальную скор<>сгь 709 м/с и даль-
ность 10080 м при угле *18". К «тяжелым*
(188,4 кг) снарядам был приня т заряд 69.0 кг
бурого пороха с начальной скоростью
569 м/с
9/35-дм станок Дуброва на центральном
иггыре Обуховского завода
На броненосцах «Александр 11 - и «Нико-
лай !• 9/35-дм путпки устл ышншялмаь > ia crai i
ках на центральном ипырс системы Дубро
ва. Проект станка был утвержден МТК в 1887
году. Станки были изготовлены ОСЗ (I для
опытов, 8 — для броненосцев «Ллскслндр 11*
и «Николай I»)
Станок типа станка Ваиассера, i ю сделаны
изменения.
Станки Вавассора имелись различные -
для правого или левого клшia. U j ст анок Дуб-
рова может бып. * галс >жс1 ю любое орудие без
изменения станка.
В станинах платформы имелись роульсы
(по 6 и каждой станине) для облегчепня пака
тывз1 и 1 я crai iKa к борту, что дало нозмож) ioci ь
уменьшить давление па палубу на ”7 i
Пчатформа поставлена на поворотном
круге, состоящем из 16 конических катков,
что дало возмож! к>сп>: а) i ioi i изии» ск ы iai к]>
над палубой на 152 мм сравнительно с 8 дм
станком Вавассора и увеличшь угол по.звы
тения с + 12" до +15"; б) уменьшит ь вес уста
ковки.
Устройство ел кат ной части (салазок) го
же. что п у станка Вавассора, с той разницей,
что цилиндры компрессора с сальные, а нс
бронзовые.
Поворотная рама. Донная связная доска
представляет собой круг, которым она лежи i
на катках, расположенных под I гей. Катки дни
жутся по рельсу штыревого основа пня. Дон-
ная связная доска имела отверстия. куда не яв-
лялась втулка. которая обхватывала головку
штырового основания.
Штыревое основание предо анчя-ю со-
бой литой крчт с выступами для зацепов. Сво-
им крутовым приливом оно врезало», г. в пл чу-
бу и крепилось к i left бол гимн.
Устройство компрессора го же. чго
и уЯ-дме laiiKJ Ваиассера Поворотный меха-
низм отличался от станков В.1 нассера тем. что
тормоз устранен, а вместо енцеплення при
помощи конических шестерен введено вин-
товое зацепление (бесконечный винт)
Данные с танка Дубрава
Угол Bl I, град -5";+15’
Угол ГН, । рад. теоретически 360'
фактически определяется размерами
портов (для бронещ к цен
«/Александр II* и «Николай 1® 110"
Г 1рс-де.> । ы гы й откат, м м 1114
Уклон платформы, град
Вее жидкое тип ком пре-ссоре. кг 401
Вее станка ki 9J73
9/35-дм станки Креля на нейтральном
штыре системы М3
< а11кт-Пс“1србур1скпЛ Me иицшчсскнй за-
вод переложил для броненосцев -Алек-
сандр 11® и «Николай 1® станки с углом верти-
кального наведения 12 Г (вместо 110° устав-
ка Дуброва) и <• емснынст шем размере >ц и< эр-
топ.
Станок движется по горизонтальной
платформе поэтому нет удара о палубу, как
в станках Дуброва-Вавассера (ч го лучше для
палубы)
Компрессор шдраклнческий. системы
Креля расположен н платформе. О i подпры-
гивания сынка имелись солидные захгепы
с обеих сторон станка
Для наката к борту прикреплены пружи-
ны Бе п.внля — станок мог i гаМП ываться авто-
матически. когда накат окончен (это хорошо
при качке, по сравнению с накатом по на-
кло1 пи >й платформе).
ОСЬ цапф орудия расположена над пгты
рем. чем облегчено вращение установки
По работы на Обе конском синоде по и его
топлению станков для броненосцев «Алек
ел*|др II* и - Николай I® зашли сш ник» >м ылеы >.
и заказ станков Креля для броненосца «Ни-
колай I» был отменен А порт ы па «Николае 1*
уменьшены не были
В 1880 г М3 м каз л но четыре стань.!, ия
9/55-д.м орудий для броненосца «i-iijici-
Вконце 1801 г. эти ст анка испытаны набата
рее ( )ХТС11СК« ит»ноля.
Результаты пены I Н1ИЙ 11< «ворот ЧСЧ Ырь-
ми матросами irj Ию' производился за АН i е-
кунд 11очтому комиссия иожс'лхча об.-кт чин»
вращеписстанкл и ниссан ряд мелких измене-
ний. Вее четыре с i.HiK.i приняты с оговорка-
416
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
мп. Испытание станков на «Гаш-уге» состоя-
лось в 1892 г.
10/45-дм пушка
В !891-1892 годах Морское и Cvxcxmnoc
ведомства решили принять единую 10/ 15-дм
пушку. Подобное решение явилось образцом
косности мышления адмиралов и генералов
Адмиралы решили с опозданием на 5 лег ско-
пировать английский броненске! i «СсП1ал< >п»,
генералы жс,с одной стороны мечзали о мощ-
ной дальнобойной береговой пушке, а с другой
стороны как черт ладана боялись современ-
ных станков с откатом по осн орудия а сшс
пуще электрических приводов наведения ору-
дия и подачи снарядов. Вдобавок адмиралы ре-
шили сэкономить на весе орудий и получили
нспроч! iwe стволы В результате баллистичес-
кие данные морских пушек резко упали Гене-
ралы на весе ствола экономить не стали. и бал-
листика береговых орудий оказалась выше
морских. Но зато 10-дм береговые орудия ока-
зались на примитивных лафетах и имели
очень низкую скорострельность.
Производство 10/4 5-дм пушек велось на
ОСЗ К 1.05.1901 г завод сдал Морскому ве-
домству 30 10/45-дм пушск
На судах было установлено 27 10/4 5-дм
орудий.
К началу 1917 г в Морском ведомстве бы-
ло не более десяти 10/45-дм пушск, в г. ч
на Черноморском флоте только четыре (на
броненосце «Ростислав»). Морское ведомство
заказало СОЗ еще 12 10/45-дм орудий с о сда-
чей четырех орудий в 1917 г. и еще восьми
орудий н 1918 г
Данные IO/45-Ли пушки
Калибр, мм 254
Длина ст вола, мм/клб 11 130/4 5
Длина канала, мм/клб 10983/4 3.2
Длина нарез! юй части мм/клб 9045/35 6
Длш ia заряд! юй каморы, мм 1874
Длина хода нарезов
(постоянная) у дула, клб 30
Число нарезов 68
Глубина нарезов, мм 2.54
Шири! и нарезов, мм 7,6~"
Шнргп ia полей, мм 4 064
Вее замка, кг 401,1
Вес орудия, кп по черт. 2662 22735
па броненосцах •Пересвет»,
«Ростислав*. «Апраксин» (проектные) 22490
Фактический все одной пушки
нл бропснсхлых, к). «Пересвет» 24095
•Сенявин» н «Ушаков» 22850
« Побед а • 2~’617
Боеприпасы и баллистика 10/45-лм пушек
В боекомплект пушек входили рашювес
।ibicciзаряды (225 2 кг) длиной 3 1-40 клб, вза-
и Mt изменяемые с 10/4 5-лм береговой пушкой
Для боевых стрельб ИСПОЛЬЗОВАЛИСЬ только
стальные снаряды, ('наряды обыкновенной) чу
пил при стрельбе бехшыми зарядами часто рас
кмывались при вылете из дела. 11оэтому их ис-
пользовали только для практических стрельб
Для большинства пушек был принят заряд
65.6 кг бездымного пороха е начали юй скоро-
стью 69.3 м/с и дальностью |б83бм при +35’
Пушки «Побслы» имели начальную скорость
снаряда 777 м/с и дальность 20486м при +30*.
10/45-дм башенные установки для
броненосцев «Ушаков», «Сенявин»
и «Апраксин*
11© первоначальному проекту предполага-
лась установка в башнях броненосцев берего-
вой обороны «Сенявин* и «Ушаков* чстырсх
9/35-Дм или 9/45- |М орудии.
В ноябре 1892 г. от ГУКС поступило пред-
ложение на проектирование 10/45-дм башен-
ных установок броненосцев бсрсювой обо-
роны «Сенявин» и «Ушаков» со цтоком пред-
сташсния проектов 15 02.18931. Заказ бьы пе-
редан Путиловскому заводу. •
Позже Пут и лоне кий завод получил заказ
на башенные установки для броненосца 6qic-
говой обороны «Апраксин». Это были первые
в русском флоте установки с электрическими
приводами
Устройство гидравлических установок
на броненосцах »Сеннвин» н '•Ушаков»
Ла(|х,т. Орудия закреплялись с помощью
кольцевых выступов на казсциой части (цапф
не было), входящих в соотвстст нующне коль-
цеобразные заточки в салазках станка
При отказе сала пен с орудием скользили по
качающейся раме, состоящей ш двух брусьев,
соединенных между собой двумя поперечи-
нами и качающихся нл осях подшипников,
прикрепленных к поворотному столу.
Задняя часть рамы соединялась с подъем-
ным механизмом. Между брусьями качанмцих-
ся рам кзад|юй ikm 1еречшie прикреплен нспо-
ДВИЖ) 1ЫЙ ЦИЛИНДр КОМПрСССОра ПАПОЛ1ICHHO-
го водой К нижней части компрессора при-
креплен воздушно-гидравлический накатник
Вер 13 IK.L'Ibl ЮС I ЫВС'ДСТ1ИС <>су щест ИДЯ. К КЬ
посредством двух шдравлических прессов
цилиндров, наполненных ВОДОЙ. ИГ 1 ОКИ ко-
к»рых прикреплены к кач1ющимся р>млм.
lbXPF.il 1ЛЯ КОРАБЕЧЫ1АЯ AP I I IJI.'lH'l 1Я (J 8(>T 1922 11 )
11^
Кроме n шрэш i iHccKciro подъем! ioi < • mcx.ii u 1i
масстьи речной привод к зубчат ой ду! с. при
крепленной к аддней части качавмцейс я рамы
И Соединенной со нгп риз том зубчатой перс
дачей
Гори «oiirj/ihiioc наведение тидрзвличсс
кос и ручное Шестерни катятся но i icn<>дпнж-
1IOMV тхбчл'ому потону. прикрепленному
к фундаментному кольцх
Данные башенных ус лионок — см litir-
лицу 240
10/45-дм башенные установки
броненосцев «Пересвет»
и «Ослябя»
Проект 10/ 15-дм башенных установок >ця
броненосцев‘Пересвет- и «< 1слябя-> был нред-
станлспМЗКО! 1896 г В конце января 18<>/»г
М3 получил ом1 пл пап।топление чеплрех
башенных установок для б])оиепосцсв «Пе-
ресвет* и «-Ослябя* по пенс |9ц шеям рублей
за каждую сборку па корабле 11з < Г кресис i с-
установки до 1ЛНЫ были быть собраны
1.04 1898 г. а на »()слябя« - 101 1898 г Раб( >-
мне чертежи бы in закончены MS в феврале
18О<>1-
Первая |н дмпмнкл ши ыказэниых тега
Нивок была доставлен.! с СК Дна политоп и ок
гябрс 1899 г .а Ис hi,п анис первого с I анка бы
к > проведено н i к >ибрс 1891> i
В липе it 1898 I М3 пыл сведом icn. чн>
чертеж 1<)-дм пушки иш -Ос моя- himciich.
унс 1ичспы,11ип.1 и И1Л1ЦИН.1 кож\х;1 Фактиче
гний все нушкн окала кя 2 |<i‘-^ki. u> тачн
тельным перевесом на ка iciimio часть
Нспьп лини ел ликов провидп пкьнрн
Вес спарила, кг 225.2
Вес члрядл кг <М».-х
11.1ЧЛЛЫ1.1Я сы >р< д. 1 >>. м/с 61’2
Давление в канале, кг/t м-’ |_’SH
('Танки, пре. (пазначеппыс ня броненос-
ца -Ослябябыли отправлены иа бронспо
ссц Рооне 1лв \ а д.тя -< )с 1Ябя* М3 иячловил
новые елкнеже сгапкп.
>лсктрм*кхк di частi.Bcexwi ни ни жтк глв-
1я.’1лс1>фирм< >й «< оттер lep.ic и к -с (11дрц к).
254/45-мм башенная установка
БР ««Адмирал Ушаков»
ЭНЦИКЖ )ПЕД11Я ОТЕЧЕСТВЕИНС )Й АРТ11ЛЛЕРИИ
418
Пс-рвая собранная па М3 башенная уста-
новка с электрическими приводами была
предъявлена к ос mo i ру и испытаниям в ики ге-
18981. Вследствие i кяч jtohi юсти кораблей из-
। стоила тыс М3 баше-i шыс ycrai гонки в разо-
брш нюм виде были он Г[танлс11Ы в Mai а шн Пе-
тербургского порта Сборка установок и пер-
вые стрельбы были пропела i ы i ы обоих бро-
неносцах лишен 1901 году
Устройство башенных установок
11а продольных балках стола установлены
три кронштейна для приема цапф качающих-
ся рам станков.
Качающаяся рама образована дв\мя па
раздельными брусьями (балками) и двумя
кольцами (передним и задним). К одной ид
балок привернут bhi гтовой сектор подьемно-
1 о механизма
Рубашка (оболочка) стлнкt надета на
орудие и состояла из двух частей, верней
и нижней соединенных между собой болта-
ми. Кольцевые выступы пушки входили в за-
точку рубашки. Рубашка с орудием (откатная
част ь) скользила по балкам качающейся ра
мы.
Компрессор имел один неподвижный цн-
ипдр, наполненный маслом. Цилиндр отлит
ча одно целое с нижней половиной заднего
кольца Накатник гцдропнепматичсский имел
два неподвижных цилиндра
Вертикальное наведение производилось
ыектрн чески и вручную посредством секто-
ра. прикренленного к качающейся рамс п свя-
та иного с винтим, сидящим на налу Точная
паводка 11рон:<нол>с1асы1ункгированпс.м,из-
MCI1СНИСМ тала вертикального iia ведения при
одном толчке — 6 секунд.
1ори.к»ггалы1ое наведение элект ричсскн
и вручную. Оба привода размещены вне баш-
ни. Вращение башни производилось посред
ством цепей Галля Точная паводка осущспв
лил ас I* 11 \ 11 кгнровзнисм.
Открывание замка электрически или
вручило. В обоих случаях при м ле возвыше-
ния +2" По гсхннчсским условиям открыва-
ние <амка предусмитрив.и1(К1. энергией. ак-
кумулированной при откате. Проект такого
уст роиста был разработан М3 и одобрен
МТК. Тем не менее М3 в июне-1897 >. предста-
вил МТК новый проект с приводом от элект-
родвигателя В июле 1897 г. МТК утвердил про-
ект с .электрическим о i крынан нем замка.
Башенная ус>ановка уравновешена в цен-
тре вращения. Вся конструкция вращалась на
особом роульсовом подия шике, помещен-
ном под подач! юй трубой башни, и при выст-
реле упиралась в боковом iianpaivic-Hiui бое-
вым штырем (внутренним погоном верти-
кальных катков) при немощи вертикальных
катков в особое кольцо (bi icmi шй noroi i вер-
Табпица 240
Данные башенных установок На -У шакове* и •(.епяпипс* На-Апраксине»
Даты испытаний стрельбой на кораблях 1809 1897 г. (-Ушаков.) 3 ОТ. 1897 г. (-Сенявин*) закеичепы 4(18.18991
Вис орудия. кК 2285(1 2249И
Угол ВН, град -5*,+ 15- ->‘:+35'
У I ил заряжание, i рад: при гидрав- лическом управлении при ручном управлении о"
Привод 8Н идравличсский электрический
Угол 111 остановок.град 2'1 Г
Привод ГН П «дра вличсск! 1 й электричке кий
Скорострельность 1 выстрел за 1,5-2 МИН
Толщина вертикальной брони башни, мм- по проекту фактически 203 1Т8 203 178
Вее башенной установки. 1 211
Вее установки без брони и орудия, т 103,9 -
Бек к< >мплскт, выстрелов па башню па -Ушакове- 'У'
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1 Я« Ю22 I г.)
|Ю
тикальцых катков). Вращение башенной vena
Нонки производилось всегда из катках,
но в случае ।товрсждс! г ия кат ко в ба 1ш по мож-
но было повернутым шаровой цапфе
Данные установок
Угол ВН. град -5‘: + 55
Угол заряжания, град ♦ 10
Угол открывания замка град +2
Угол ГН (носовой и кормовой
башен), град 270
Вес установки по техническим
условиям, Т: 1 юсовой 420
кормовой 570
Вес орудия с замком. Ki-
no первоначальному проекту 2 5800
фактически 24095
Вес, кг верхней полови!ил рубашки 1228
всех откатывающихся частей
(с пушкой) .50794
переднего кольца о55
заднего кольца ♦ 757
масла в компрессоре- 98
станка без орудия 14824
10/45-дм башенные установки
для броненосца «Победа»
Техничсс кие условия на иаптшли) 111с ус-
тановок для броне! к ki и ’ I1обсда* был 11 тс же.
Продельный разрез 2 5 4-мм двухорудийной
башенной установки эскадренного броненосца
«Пересвет»
ч । о и для «•Переспета* и «< )сдыбя» 11 iroTiB.'ni
вал нс I» ycrai в >«ki i для <11обеды»11 \т ivid лк кич
iu иодом лара тле'П>11<> с установками Мп ал
лнчсскою занод-л Установки Пети донского и
В< 1Д.1 11 МС/III СЛСДу 1< ?ЩНС 11ТЛ11411Я.
Горизонтальные катки литые пустотелые
(у М3 конапыс). Вертикальных катков шс
I руППЫ. ННЖНИЙ ШТЫрЬ ВСЛСДС1 вис этого от
сутствуег
Два механшма горн юнгалыюго плведе
пня расположены внутри банши. каждый при
в< и к< шчле гея тестер! icTi. дейс i ну в я нс й и
прнмрсп кнным к фундаменту банши зубча
тый погон. Электродвигатели горн юн га п>
пою наведения для электродвигателя по
15л с.. при 180 об. /мин
Керт икнлы юс наведение вручную и элек
тричсскн дна электродвигателя но 5 л. с при
ПК] об/Mi п 1 Вертикалы юс нз иедс! шс осу
и ten вля 'ioei>n< юредетжin п'бчатых сектор! >в
с мтфтами грспия (у М3 муфты трения неус-
тап а в. 1 и в а л 1 ici> )
Качающаяся рама станка состояла п i двх х
кованых стальных бачок, святимых между
солон передним и задним кольцами (‘низу
ыднее кольцо имело два баковых гнезда ,1ля
закрепления двух неподвижных цилиндров
К) >МНрССС<»р 1 Н ОД1 ПКрСД1 ICC 1.1Я 1ЦЫ HI1.(рз
юадушпого накатника Иод шездом для ци-
линдра накатника имечея при шв.ыя закреп-
ления сектора вертикального наведения
Обойма с орудием скользила по бмкэм
качающейся рамы
Электрическая часть та же. чп» и в уста-
новка# М3, нлготовп nr.il» ы же фирма «(..от-
тер. Гарлс и К“*
10/50-дм пушка
И)/50-дм пушки стояли только на крей
сере ’ Рюрик*. Пушки были спроектированы
и н.пстювлсны английской срирмой «Внк
кере* Первая проба орудий на ’Рюрике» со-
стоялась 2709 1908г П<>зжс< К-3 ыказали ору-
дия ,v»i ’ Рюрика* в «апле. Первое было нспы-
ГЛ1 к > 20 09- J 911 г. I ia мс >рск< >м полигоне-, а еще
три были сданы таводом в 1915 году. Еще дне
I1XI1IKH ОСЗ должен был сдать в 1‘>17 году,
но к 15 10.192.5 г их готовночь составляла
35’ н ИГ
Bi m pci । няя i рубя < >рудия бы ня скреп чепл
двтмя рядами цилиндров Первый ряд. иду-
щий ,(о дульного среза, coci личин из трех
скрепляющих цилиндров. А второй ряд из
двух цилиндров
( з.1Д111 ia них бы >11 iaдет к< )жух, с< >сд111 ici 1 -
ный ппмя кольцами с казенником. Затвор
поршневой cut 1емы Виккерса
420
3111 (ИКЛОПЕДИЯ С Л'ЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Крутизна парезов постоянная
Данные 10/50-дм пушки
Калибр, мм 254
Длш ia ствола, мм/клб 12700/50
Длина 11арезной части, мм 10240
Длина «рядной каморы.
(до дна снаряда). м м 2032
Длина хода i ырсзов, клб 3< >
Число 1 ia рок »в 60
Глуби! ia 1 |арез< >в, мм 2.54
Вес орудия с затвором, кг 27846
Боеприпасы и баллистика 10/50-дм пушек
В боекомплект 10/50-дм пузики входили
снаряды в 225,2 кг. взаимозаменяемые с 10/45-
дм морской и береговой пушками: бронебой-
ный снаряд обр 1907 г. длиной 3.07 клб. ВВ —
3.89 кг тротил а.-фу таен ый обр 1907 г длиной
4.0 клб. ВВ — 28,3 кг ipcnwia и фугасный «ста-
рого чертежа® /шиной в 3.2 клб. с ВВ — 8.3 ki
Взрыва гели всех снарядов одинаковы
обр 1913 г. ПДМи НДТ
Заряды для всех снаряды одинаковы
84—87 кг ленточного пороха, дававшие на-
чальную скорость 899 м/с. Дальность стрель-
бы снарядов обр. 1907 г — 18520 м при -*-21’
и 2222'1 м при +40*.
10-дм башенные установки
крейсера «Рюрик»
Конструкция 10/50-дм башенпыхус! пю-
вок одинакова с конструкцией 8/50-дм ба-
шенных установок крейсера ♦Рюрик»
Приводы вертикального и горизонталь-
ного наведения электрические Точное наве-
дение первоначально производилось пунк-
тированном. При толчке башня поворачива-
лась приблизительно на 6’ Позже установле-
ны муфты Дженни.
Тормоз отката гидравлический. Накатник
пружинный
Прибойники 10-дм установок цепные.
Испытание ар гиллерии крейсера «Рюрик»
начато 2709-1908 г
Данные JO-дм башенной установки
крейсера »Рюрнк*
Угол ВН, грид -5*. +35"
Скорость ВН. град/с
от электродвигателя 2*
вручную 0 5’
Скорость ГН, град/с
от электродвигателя
вручную 0.5*
Угол заряжав шя, 1 рад - 3 : +8
Длина откага. м.м: максимальная 686
Расстояние между осями орудий, м.м 991
Толщина брони, мм- 203
вер! и кал ы к >й крыши 63
Скорост реиы к тел ь. выстр /мин. 2
11-дм пушка обр. 1867 г.
В i860 году Морское ведоме ! во «качало
Круппу четыре 11-дм пушки обр. 1867 г Все
четыре 1 1-дм пушки Крупна (N« "’3, 74. 75
и 77) были доставлены в ашусте 1871 гола.
Пушки N" 7 3 и N" 74 были уст ai к микя 1ы нз по-
понке «Новгород*.
Пушки Круппа были с креплены гремя ря-
дами колец Первый ряд — 9 колец, аго-
рой 8, третий 5 всего колец 23- За-
мок — Ц1Н!ИН'дро-при:1м:1]НЧсский клип
Кроме этих четырех пмпск. в 1877 году
ГАУ передало Морскому ведоме гну иа время
11 -дм пушку Круппа N • 4 для испытаний сиз
рядов с медными пояекчми Пушка была ус-
тановлена на башенном станке Чернова
11ернля пробная 11 -дм пушка N" 332 была
отлига на Обуховском заводи в начале 18-,2
года игпделзил в 1873 году. Испытание се бы
ло проведено в конце 1873 годи в ганодском
туннеле, на специальном спи ikc Затем oi in бы
ли установлены на канонерской лодке « Ёрш»
Потом ОСЗ изготовил еще 8 пушек которые
были установлены из башенных фрегатах.
В 1881 году была направлена паОСЗеня-
ая с фрсчата «Адмирал Чичагов* пушка
Nu 269 для переделки в обр. IB?-1 г. В гом же
году АО МТК решило переделагь и круплот-
ские пушки N” 75 и N”7-
Данные 11 -г> v п\чики обр. I г
Калибр, мм 279.4
Длина орудия, мм/клб 5 588/20
Длина скрепленной чао и
(у Iivhjck Круппа). мм 2642
Длина канала, мм/клб 4750/17
Длин а кл ntюной части. мм 838
Длина нарезной части, мм 3480
Длина с ката, мм 99
Длина каморы (по оси), мм 1171
Превышение оси каморы
нал осью канала, мм 1 524
Число I г л рс зов 36
Длина хода нарезов, клб.
по боевой гра ни 70
ПО Про! ИВОПОЛОЖ1 юй 71 7
Глубина парезов, мм 3.43
111 ири I та 1 дрезе jb. мм. у дуда I С».2б
у ската каме >ры 2(J. 1
Вес замка, кг 1000
НАРЕЗПлЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (18о7-1922 гг)
Вее орудия с замком ki . Круппа
ОСЗ
Перевес казенной части, кг
28608
нет
Боеприпасы и баллистика 11 -am пушек
обр. 1867 г.
В боекомплект 1 1-ДМ ПУШКИ обр. 1867 I
входили снаряды со свинцовой оболочкой
дли1 юй 2.5 клб. ( наряды обыкновашого чугу-
8а имели вес 222 кг, вес ВВ 7,45 кг 4t.ptл >го iк>-
роха: снаряды закаленного чмуна имели вес
225 2 кг. все ВВ 5.28 кг черного пороха. Кар-
течь была принята 24.11 1876 г Вес картечи
9Я.28кг Число пуль95 Диаметр пули 55.4 мм
Вее пули 6,856 кг Заряд к картечи I8.02ki
призмэтичеткого пороха. Для пушск Круппа
использовали заряды 36,4-57,5 кг призмати-
ческого пороха плотностью 1.69-с начхчыгой
скоростью 392 м/с и дальностью 3704 м при
угле +9 5‘, а для пушек ОСЗ был принят заряд
41 кг призматического пороха плотностью
1,69, с начальной скорост ью 401 м/с.
11-дм опытный станок системы
Чернова
Станок, спроектированный Черновым
с вращением не у дула, а у оси цапф, пред-
назначался для ycrai ювки в башег шых фрега-
тах.
Опытный образец станка был изготовлен
на заводе Берда Иены гания станка проводи-
лись с* октября 1871 г по март 1872 г Испыта-
ния прошли сгп юс отелы (о удачно по АС) МТ К
сделало ряд замечаний по исправлении кото-
рых предполагались новые иены гания
На суда станок не ставился, а остался па
морской батарее В 18"’'’ г ГАУ разрешило
Морскому ведомству установить 11-дм пушке
№ 4 Крупна, которую в 18_,1 г разорвало па
форте Константин. । ia namei н (ый станок Чер-
нова для испытаний снарядов с медными по-
Станины станка коробч.1 гой системы,
скреплены донной доской, а в передней час-
ти — связной доской На верхних ребрах ста
НИИ имелись i f 1езда для цапф, i (ад I(ими уста-
новлены съемные горбыли
Подъемный механизм винтовой В задней
части донной доски ((ставлены две матки
с винтовыми нарезами внутри и с зубцами
наружу к верхней части. В эти матки входили
подъемные винты, которые соединены с на-
ружной заклиновой частью орудия железны-
ми тягами Тяги приводились в движение осо-
бой рукояткой, приспособленной снаружи
станка
Компрессор струнный, английской систе-
мы. Предельная длина отката 1980 мм. Ста-
। к ж придвигался к борту- воротом через зубча-
з ые колеса, действующие на передние колеса
станки, и через зубчатую полосу
Внутри задних концов станин есть экс-
центрические роульсы, на отдельной оси каж-
дый. с гнездами .шя рычагов, выходящих сна-
ружи c raiпп । Ci ai юк ст впился i ta экс1 tci при-
ки автоматически после окончания отката
или рычагами прислугой.
11 -am башенный станок системы Пестича
На башенных фрегатах «-Адмирал 1 'рейг®
<Адмирал Лазарев», «-Адмирал Спиридов®
и «Адмирал Чичагов® после перевооружения
были установлены 11-дм пешки обр. I86"1 г
(а затем 11 -дм пушки обр 1877 г) на станках
системы Пестича. по одному в башне. «Ачмп-
рзл Спиридон» был перевооружен к кампа-
нии 1874 года, ♦Чичагов® и «Трейг® в 1875 го-
ду. а «Лазарев® в 1876-1877 годах 1 1-дм ба-
шенные станки для фрегатов изготавливали
заводы Обуховский и Голгбева.
В станках была реализована система ♦вра-
щения у дула® Размеры амбразуры башни
1219 мм на 655 мм. Bpai nci rue- у дула осуществ-
лялось за счет изменения высоты цапф ору-
ЯНЦИ КЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
-122
дня. Цапфы могли занимать три положения,
расстояние между средним и нижним поло-
жениями 330 мм.
Подцапфенннки из листового железа, об-
разуют раму, висящую между станинами, либо
на прокладках, либо на находящейся под ни-
ми подушке Прокладки представляли собой
дерсвяш <ые брусья с окованными железом го-
ловками При поднимании орудия поршень
гидравлического цилиндра, расположенно-
го под осью цапф, упирался в скобу ухвата
и заставлял подниматься его вместе с орудн
ем, причем подцапфенннки двигались в со-
ответствующих вырезах. Когда орудие под-
нято на нужную высоту, то прислуга прикла-
дывала один или два железных вкладыша. По-
сле этого орудие слегка опускалось так. что
подушки ухвата ложились па соответствую-
щие вкладыши.
Чтобы опу’стить орудие, его слегка при-
поднимали, вьи шмали вкладыши, а затем опу-
скали
На •Спиридоне» положение цапф орудия
меняли за 3,5 минуты гидравлическим насо-
сом, поэтому на ‘Петре Великом* было реше-
но установить паровые помпы
Система пидравлнчсскнх устройств стан-
ка включала в себя, помимо цилиндра для
подъема орудия, два передних цилиндра для
отодвигания станка от борта и два задних —
для придвигания станка. Передние и надпис
гидравлические цилиндры попарно, иа каж-
дой стороне, имели общий шток. Штоки со-
единены со станком муфтами. Всецилиндры
соединены трубопроводами между собой
Помпа ручная, расположена в башне между
рельсами.
Накат обычно производился самонзка-
। ываиием, а гидравлические устройства ис-
пользовали только при крене и в других слу-
чаях когда самонакатыванис невозможно.
При стрельбе в перед) цис и задних i силин-
драх (для передвижения станка) волы быть
। <е должно и при откате штоки двигались вхо-
лостую.
Станины станка коробчатой системы
Каждая станина состояла из чугунной рамы
и днух железных листов подобной же формы,
между которыми рама помеща ia и скреплена
с ними сквозными заклепками. Станины
скреплю |Ы тремя досками: донной, перед]гей
и поперечной. Роульсы помещены в соответ-
ствующих вырезах рамы.
Подъемный механизм имел две зубчатые
дуги-
Струпы компрессора разделены на две
боковые I рулпы и расположены с внутрсп
ней стороны рельсов. В каждой группе пять
железных струп.
Данные башенного станка Пестича
Угол ВН, град
при верхнем положении цапф -3’; +6*
при среднем положении цапф О’; +9
при нижнем положении цапф +6*. +13’
Высота оси 1 iai над рельсами, мм 1535
Дли1 «а станка, мм 1320
Наружная ширина станка, мм I486
Толщина станинных листов, мм 19
Ширина коробчатых станин. мм 127
Максималы 1ая длш и оз ката, мм 1829
Уклон рельсов плз гформы. град 5*
Вес crai пса. кг 6406
11 -дм барбетная установка
на броненосце «Новгород»
Станок железный системы Пестича
на поворотной платформе
На 11 -дм барбеп юй установке «поповки-
•Новгород*были ус гановлены два станка Пс-
стича на поворотной платформе Оба станка
были изготовлены на ОСЗ и испытаны в нач i
ле 1873 года.
Подъемный механизм дуговой Накат
производился самонзкптыванием за счет на-
клона платформы. Для смягчения удара при
накате в передней части платформы имелся
мощный буфер. Станок постоянно находился
на четырех катках (1. с. никаких эксцентриков
не было)
Первоначальный варили предусматри-
вал установку'двух независимых компрессо-
ров, подключенных по схеме «или* — гидрав-
лического и механического. Но АО МТК ре-
шило поставить на установку только механи-
ческие компрессоры, а с гидравлическим ком-
прессором продолжить испытания Струны
механического компрессора деревянные
Основанием сганка служила чугунная ра-
ма. Каждое орудие имело свой снарядный кран
Данные станка
Угол ВН, град -4 +15*
Угол ПI для обеих платформ
совместно, град 360*
Каждая платформа независимо
от другой может быть повернута., i рад:
при сосредоточенном огне на
при расходящемся огне iia 95*
Время поворота обеих платформ
четырьмя номерами па 360*. мин 4
Толщина железных станин
станка, мм 19
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ API НЛЛЕРИЯ ( 18(< 1922 1 г.)
Ук/Ю|г плзп|х>рмы с клипом, ip-ад (in них
сама платформа — 2.5‘. а клип 5.5°) о
Данные установки
Внутренний диаметр барбета. мм 82.5(1
Высота барбета, мм 2900
Толщи!га брони барбета. .мм 229
11-дм станки системы Попова
для канонерской лодки «Ёрш»
Станки лоя канонерской лодки -Ёрш» бы-
ли спроеюировзпы капитаном Поповым
и представлены АО МТК в IS"7! гож IIpocKi
был одобрен А<) без замена! шй. Станки Попо-
ва изготавливались на ОС 3.
В октябре 1874 года па каи<>1 юрской лод-
ке «Ёрш» были проведены испытания станка
стрельбой из 11-дм пушки обр. 18(17 г. Испы-
тания прошли и целом успешно.
CIouiJcHo отчету АС) И ГК да 1879 г. при
испытании первых ibvx 11-дм пушск
обр. 1877 г., изготовленных Обуховским за-
водом для канлодок, их наложили па станки
Обуховского завода системы Попова
Пушка со станком па канонерской лодке
«Ёрш» была расположена на особом подъ-
емном столе. который стекался в колодезь
(втрюм). Стил перемещался поступательно
вверх и вниз по направляющим, закреплен-
ным на боковых пенках колодца, за счсч
вращения I вертикальных подъемных впп-
товс червячными колесами. Вращение подъ-
емным вин юм передавалось от вспомога-
тельной паровой машины через два вала
С бесконечным пингом Компрессор меха-
нический системы Икопа. Штырь для вра
щения платформы распила! алея в середине
между брусьями платформы. Поворот плат-
формы в стороны, а также придвигание
и отодвигание станка производилось паро-
вой машиной (паровым шпилем) при помо-
щи талей
Согласно отчету ОА МТК и 18" г паро-
вой шпиль как механизм для движения чаи
кд по платформе оказался i icy.loociг.
Данные i танка акте мы Ионова
д. mituuiv^ai Д-рш*
Угол ВН. град -2*. + 1<>’
Угол ГН, 1 рад (большие же \тлы
достигались поворотом лодки) +1 ~
Высота с танка, мм ~62
Длина ел кат а млксималы шя. мм 2135
фактическая длина отката
при полном заряде, мм 1 |22
Длина ст ншя. мм 22 SS
Длина платформы мм 5 |8(>
Уклон платформы (по iipoeiciv). i рад I
Вее станка с < >pvniicm , i около -10
11 -дм пушка обр. 1877 г.
В 18?9 юду АО М’1 К реши ю изгое.пыи
вать на 0(731 1 -дм пушки обр 1 В"’" г ио черте-
же 11-дм иУШекСрссшугноп) ведомства Пер-
вые две 11 -дм пушки обр 18"’“ г. изготовлен
ныс (х.З. после испьиапий зарядами но кг
при»малического пороха пдотноггыо 1 "S
были установлены на малые канонерские л< ед-
ки на с танки Попова.
1 Li к.и юисрск! 1х лодках -Буря». «Тучд». -Бу-
рх н-> и -Гр< >зз» был! I crai ikii i ta перед! icm пп bi-
pc. д из Kai кд icpcKiix лодках -Вихрь». «Дождь-».
«Снег» и «Град» - па цсЕнрзльпом штыре.
11рис ига и обоих случаях 18 чсяовек
Нз 1889 год па службе было 1 I (из них 2
на Черноморском флоте) 11-дм пушск обр.
1 Г' пушка обр. 1867 г. в башенной установке для
броненосных фрегатов типа «Адмирал Греиг»
424
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ API НЛЛГРИИ
18б7г.и Юобр 18771 и 2 nvu ikh были в порт-
феле заказов ОСЗ.
Всего ОСЗ изготовил для Морского ВС
домства 24 11-дм ттики, ил лих 12 обр 18671
и 12 обр. 1877 г.
Ввиду неудобства уст лишки на станки
трехбашеиных фрегатов II-ям тшки
обр. 1877 г АО МТК решило не правлю ь 11 -дм
пушки обр. 1867 г. вставкой in ivrpciи tefi грубы,
кроме первой пушки с Чпкагова». На малые
канонерские лодки устанавливались пушки
обр. 1877 г. На «Новгород* также нельзя было
ус ГЛ ЮВИТ ь новые 11 -дм пушки.
На 1902 год 11-дм ттики обр. I867 г. име-
лись на кораблях-. «Спиридов» (2 Круппа),
•Новгород* (2) -Вихрь* (I). «Гроза* (пушка
хранилась в арсенале): И-дм ттики
обр. )877 г. имелись на кораблях «Лазарев (5).
•Грей! * (3). «Чичагов* (2) *Б\ря* (1), «Трэд» (I)
11-дм ттики обр. 187”' г. были скреплены
тремя слоями скрепляющ! IX колеи У пушек, 1 в-
гоговленных ОСЗ. скрепление кольцами был<»
доведено до дула Канал обычный, обр. I877 г..
।крезы прел рессншгой крутизны Замок — ци-
линдро-призматический клип, одинаковый
с затвором I i-дм ттики обр. 1867 г.
Данные 1 / -дм i сушки обр. 18~г~г г.
Калибр, мм 2~79.4
Длина ствола, мм/клб 6104/21.9
Длина капала, мм/клб 5265/18
Длин* нарезной част и. мм 4026
Длина ci 1арид|юй каморы, мм 520
Длина переднего ската мм 45
Длина мднегоскага. мм 44
Длина зарядной каморы, мм 1204
Длина хода нарезов у дула, клб 45
Число парезов 64
Глу бина нарезов, мм 1.77
Ширина нарезов, мм 9.11
Ширина полей, мм 4.57
Вее замка кг 1(К>5
Вее ору Д11я с замком, кг 28698
Боеприпасы и баллистика
11 -дм пушек обр. 1877 г.
В боекомплект 11-дм тшки обр I877 г
входили снаряды обыкновенного и .закален-
ного чугуна с двумя медными поясками Вес
снарядов 250-255 кг. длина 2 9 клб. Кроме то-
го, имелась картечьв медной оболочке весом
228.5 кг и длиной .3,7 клб Картечь содержа.гл
91 nv.uo диаметром 71.4 мм ивесом 1,48 кг.
При «арядс Серого пороха начальная ско-
рость снаряда была 454 м/с дальние гь 5477 м
при vrjie +6' и 8067 М при +27,7*
12-дм лутка обр. 1867 г.
В 1871 году АО МIК получило от Круппа
чертежи 12-дм пушки Круппа. В МТКбыл под-
нят вопрос о возможности начала произвол
едва 12-дм ттиск на ОСЗ
Чертежи 12 дм ттики О( 1 бытм почти
одинаковы с чертежами 12-дм пушки Круп-
на В 1872 году отделанный 12 дм ствол ОСЗ
был послан на Московскую выставку.
В 1873 году средне № 272 было окончатель-
но доделано на ОСЗ и испытано в заводском
туннеле гремя выстрелами зарядом 41 кг
и шестью iaрядами 51,6 кг призматического
пороха, опытными снарядами 269 5 кг
С26.02 по 20.033875 г. 12-дм ттики испы-
тывались в Кропшгадге на форте «Констан-
тин* Платформа имей угол 7 .Для ус иконки
орудия на брусчатой платформе был прис по-
соблсн жетезпый станок, на котором испи-
сывалась гладкоствольная 20 дм пушка.
13о станка вынули колеса, оси. все части ком-
прессора и подъемного механизма. Было уси-
лено продольное скрепление каждой папи-
ны с помощью железных полос, которыми
станок лежал па железных листах. покрываю-
щих продольные брусья платформы. Подача
снарядов производилась краном и тележкой
с кокором.
Всего ОС 1 изготовил шесть 12-дм орудий
обр. 1867 г. Эти орудия были двух пшии
а) Без внутренней трубы. Их было два
(№ 272.273).
Орудия были скреплены кольцами де
дчлыюго среза замки орудий открывались
me-во, перевес орудий б|лл на каленную часть.
В пушку N- 272 внутренняя труба бы и
вставлена после длительной эксплутияции.
б) С внутренней 1рубой. Таких орудий
было четыре (N” 532. 587. 589 И 592). У этих
ору ди й скрепление кольцами нс доходило до
дельного среза на 1803 мм Замки открыва-
лись вправо. Перевес орудий был на дульную
часть.
Пушки 272. 273- 587 и 589 были уста-
новлены на БР «Петр Великий*
Пушки № 532 и 502 были установлены
на круглом броненосце «Адмирал Попов* ил
Черном морс
Орудия обоих типов скреплены четырьмя
рядами колец. Орудия имели по сиз боковых
прицела
Данные 12-дм пушек обр 186^ г
Проектные данные 12-дм пушки обр 1867 г
Калибр, дк >йм 12
Длина орудия, мм/клб 6096/20
НАРЕЗНАЯ КОРЧБЕЛЬНЛЯ АРТИЛЛЕРИЯ (186'
Длина клешз. мм/клб 5169/17
Длина нарс-щой части капала мм A7Qu
Длина изрядной киморы со скатом, мм I 580
Диаметр зарядной каморы, мм 515
Ось каморы нзаклииоиой части канала
выше осп наречной част и канала на мм 1 65
Длина хода нарезов, кло-
пе боевой грани 75.5
по противоположной "’З |
Число нарезов 36
Глубина нареза, мм 3,34
Ширина нарезов, мм. удельного с|Х-ча 17.58
у ската 21.5о
Шири11а полип, мм \ дулы юго среза о. 12
у ската 4.98
Вее лам ка. кг 14.3.5
Боеприпасы и баллистика
12-дм пушек обр. 1867 г.
См Таблицу 241
Первоначально 12-дм пушки обр. I86"7 г
стреляли снарядами /шиной 2,5 клб с тонкой
свинцовой оболочкой: обыкновенного чугу-
на весом 290 кг. с ВВ — 9 34 кг чер(к >го поро-
ха ихдариой трубкой, и бронебойными зака-
лен ноги 4vrviia несс >м 301 30 5 ы. без взрыва-
теля
В конце 80-х годов были созданы броне-
бойные снаряды закаленного чугуна стремя
медными поясками весом JOI кг и длиной
2,5 клб Kjи imc того, в состав боск< >мплскта бы-
ла принята картечь в цинковой оболочке ве-
сом 132.7 ы. содержавшая от91 до 9 5 пуль ди-
аметром 61 мм и несом 1 143 кг
Для 12-дм пушки обр 1867 г. были приня-
ты заряды охтинского пороха плотностью
1,75, весом 53.2 кг п 65,5кг или эквивалент
ныс заряды германского пороха плотностью
1422 и )125
1.75, весом 51.2 кг и 57,3 кг. (Ъглзаюгаблшим
стречьбы. снаряды со свинцовой обозочкоц
11 мсд|(ымп поясками имели одипак< кто бал-
листику начальнуюскороствспарила ЬРмД
и дальность 2905м при угле +6" Эффектив-
на» дальность стрельбы картечью составля-
ла 600 7(юм.
12-дм башенные установки
на броненосце "Петр Великий»
Нл броненосце -Петр Великий- 12-дм
пушки обр. 1867 г были помещены в башнях
системы Кольца на станках системы Нее । цч.1
Два с ганка были изготовлены па ОСЗ а два
станка и вся гидравлика по веем стайкам —
на заводе Голубева. 12-дм орудия обр 1867 г.
были установлены иа корабли в 18”(> г 11срво-
началыю установки действовали исправно,
но уже в 187’’ 1878 i г. гидравлика стала пло-
хо работать.
Кначх-iv 90-х годов орудия г явного кали-
бра «Петра Великого* потеряли свое боевое
значение.
В80-90-х годах было несколько проектов
ымсныорудии илафсговна «Нетре Великом»
11срвоначхчы ю 12-дм гтпкцобр 186"’ г.хоте-
ли ламешнь 12/.35-ДМ. потом решено было
устлюнпн>чс паре 12/|<)-дм орудия Началь-
ник ОСЗ Алексеев в июне 1892 1 перста)
в МТК проект 12/|<1-дм установок с объясни-
тельной запиской. По .этот проекту пушки
«должны быть поста плены па прежних мех -
тах. а для увеличения тела ВН придется толь-
ко срсзаи. косяки портов, гакчгоо >бствснно
башня не пиднериются никаким evince i вен-
ным переделкам*. Установка же вся новой кон-
струкции Приводы nttp.iR шчс-ские. Станок
Таблица 241
Данные 12-лм пмнет обр 186 • факир сскис
№ лмнкн 2’2 27* 552 5н- 589 *92
Длина орудия, .мм (11(1? 11<1?(1 <1114(1 ofiOo <1095 609(1
Длина нарезной части капала, мм 5’4 * ч-?«- *’89 5’88 *789 *“88
Длина каморы со скатом, мм 13’2 1 *8(1 1 *8<1 138П 138(1 1 5-0
Макс доильный ju ымс i р казенной части мм 1162 1 1Ы1 146* 1 16* 1460 I 158
Вес ча «пора, кт 1425 11*9 1 1'1'1 1 12’ 1-1*0 1 1*5
Вес пушки с .затвором, к( 39O3S *9(П9 55п8 35690 55<>8’ *5682
Перенес казенной част и. ы па казенную час и. ла дуи.|
018 82 ’ чбп Збо 3611 *6’1
426
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
близок к станкам Кане для 6-дм орудий. Перс
грузка при переделке 70 тонн при боекомп-
лекте 60 выел релов I is ствол. 12/4<)-дм 11рудия
были заказаны ОСЗ, по установлены не были
в связи с интенсивным строительством но
вых кораблей.
В конструкции станка был применен
приинип «вращения у дула», гоехггьоеьювра
пения ствола в вертикальной плоскости явля-
лись । ic । (апфы орудия. а параллельная им пря-
мая, сл несенная ближе к дульному срезу
Для этого ось цапф сганка могла поднимать-
ся или опускаться (ход 457 мм) Вращение
у дула было придумано с целью уменьшить
вертикальный габарит амбразуры башни.
Станины станка были коробчатой систе-
мы. Компрессор (тормоз отката) струнный
9i lepitiM<хгката гасилась за счет трения желез-
ных досок (струи) о железные* бруски, перед
наказом номер расчет а спсцитльпым шштом
отжимал бруски от струн. трение умсньша-
лось. и crai юксамо! шкатынэлся вперед, для че-
го поворотная платформа имела наклон 5"
Кроме того, станок имел три группы гид-
равлических устройств, которые служили для
перемещения станка по поворотной раме
(вверх без выстрела вниз при крене и т д.),
а также для подъема тела орудия («вращения
у дула»). Впервые в русском флоте вся гидрав-
лика работала не от ручных насосов, лог па
ровой машины. Ручные насосы, расположен-
ные вне башни, служили лишьпа случай отка-
за машины.
Максимальное изменение высоты оси
цапф (457 мм) при помощи паровой машины
производилось за 30 секунд.
Механизм горизонтального наведения
башни имел приводы от паровой машины
и ручной (резервный) В 1878 года время ло-
12" пушка обр. 1867 г.
броненосца «Петр Великий»
ворота башни гидравликой на 360“ с макси-
мальной скоростью - 1 мин, с минималь-
ной — 10-11 мин (т. е. 0,6-0.54 ipafl/cj.
В 1892 году максимальная скорость по-
ворота гидравликой на 360* составляла ужей
мт iyr. Гидроприводы горизо! t галыюю ] ыве-
де> |ия. и в 1878 году действовали довольно ту-
го, поэтому на перевод машины с полного хо-
да влево до полного хода вправо tpt-бовалось
6-8 с 11о этой же причине нельзя было повер-
нуть башню меньше чем па 1 градус
Данные лафета
Высота оси 11апф над рельсами. мм 1600
Длина станка. мм 3481
Наружная ширина, мм 1911
Ширина станин. мм 171
Максимальный отказ мм 1829-2126
Угол ВН, град*
в Bcpxiicm положении 1.5*. +9,5'
в среднем положении +1 5**,+12*
в нижнем положении +5“ +13”
У|*ол ГН (обеих башен), град 344°
Вес crai 1ка, кг 10(347
Данные башен
Диаметр башен, м 8
Толщина вертикальной брони. мм 356
Время поворота башни на ЗбО'
шдр-авликой мин 1 (на 1878 г)
8 (на 1892 г)
Высота подъема цапф орудия
при переходе из нижнего
положения в nepxiice, мм 157
Время подъема орудия из цижнеп>
положения в верхнее, с*
паровым прессом 30
ручными прессами 10
H 4PE3I1АЯ К< )РА№ЛЬНЛЯ APBТЛДМ’НЯ (18п~ -1922 п )
12-дм барбетная установка
броненосца «Вице-адмирал
Попов»
Дне 12-дм пушки обр 186"’ г. были сстл
iiawici 1ы в барбстной vcrai юике круглого бро-
I ici к к 1 ia берегов» >й оборсл i ы * Bi п ie-адмирал
Попов» 11срв<>нлчалы1о орудия стояли на вре-
менных станках с постоянной высотой оси
цапф и струнным компрессором (Греция)
Пробы орудий на корабле состоялись 1 I октя-
бря и 15 ноября 1876 года Отца ко осенью
IB^B года были установлены снижающиеся
гидравлические станки системы Ракказова.
изпл'овлепныс в Англии
Полигонные испытания 12 дм гидравли-
ческого ст анкз Ра кказова прошли в 187^ го-
дув Кронштадте. Для испытаний испольчоиа-
лисьснарядывесом 303кг.зарядыпртм.пи-
чсскок» пороха 65.5 кг
Угол В) I Г 15
Длина от ката 1321 -Н~1 1321 13)0
Понижение орудия
при IH.IC-J реле 839-890 839-86-1
12"/30 пушка
броненосца «Александр II»
- 11 IB?-1 г. пружины ослабли и пониже
нис стало 940-965 мм ;hw станок был яычп
тслыю изменен но сравнению с рассмгнрсн
пым в 1875 году
Основание установки вращающийся
стол, к которому прикреплены I станины.
Станины скреплены челду собой спереди
и сзади щитами и донной цоской. В центре
стола расположен полый шпарь
В перед! п гх к< и и гдх ст.п гиг i имеются выре-
зы. где помещены в иодцапфенниках концы
горизонтального нала. На концы ва ла надева-
ются коленчатые мог млн. нс рхние концы ко-
торых ох вял ынаюг цапфы < >рудий. При паде-
нии или подъеме орудия мотыли вращаются
вместе с налом, причем оси цапф описывают
дал круга. центр которого находится на оси
вала. К мотылям с обеих сторон приделаны
цапфы, па которые иадыы штоки, другими
концами иноки спираются в дно поршней
цилиндров
Bl I <>сущсстплядсх.т> гягами П1 от паро
вон машины и ручное. Мсхзни см ГН состоял
ил наклонного вала (расположст п гого под сто
лом), па конец которого надета шестерня за
девающая га трубчатый иогон. прикреплен
ный к СТОЛУ-
Внутренний диаметр барбета 88-10 мм.
высота барбета 3350 мм. Толщина брони бар-
бет а мм
12/30-дм пушка обр. 1877 г.
В 18^8 году ОСЗ было «аказаио восемь
12/36-дм пут пек обр I8""7 г. из которых чс
тырс предназначались для перевооружения
башенных лодок -Русалка* и -Чародейка*
(впоследствии от персткюружеция лодок ot-
ic силнсъ).
Первое 12/30-дм орудие N“ КЦтбылонг-
готовлено ОСЗ в 1880 года I 1ушк.т была скреп-
лена тремя слоями колец. В J882 году .тгоору
1ис было испытано зарядами весом 112.6 кг
и ст ел рядами 5 51 7 кг
1 hxjic Hcni.riасшй Обуховский гавидскрс-
пнл орудие N- 1045 четвертым слоем колец
и отполировал заново капал. причем длина
зарядной каморы была увеличена пл 31.7 мм
П< геле переделки орудие было m i ipaiuici в»i ia
Mai|уфактур1 ivio вьюавку 1882 года в Москве.
Но возвращении с выставки в 1883 году
были возобновлены испытания пушки
N-' 1015 гарядами 110-118.8 кг при гмл ичес
кого пороха и ст гарядами 531.7 кг В ре гулы а-
гс цены ганий в каморе появились ipc-нишы.
и орудие было отправлено на ывод
11а 1880 год на су,гах Балтийского флота
были 2 12/50-Д.М пушки. Черноморского фло-
428
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
та 12 12/ЗО-дм, одна находилась все еще иа
испытаниях на Охтинской морской батарее
и уже выдержала 253 высгрела Кроме того.
ОСЗ было заказано еще 7 12/ЗО-дм орудий.
Всего на брони ioci tax было ycrai ювлено
21 I2/J0-дм орудие- •Екатерина И* — 6. «Си
ноп* — 6. •Александр II- 2, «Николай I- — 2.
•Гангут* I и «Двенадцать Апостолов» — 4
К 1914 г на вооружении был о только дна
орудия на броненосце «Александр II*. разо-
бранном в 1922 г.
12/30-ДМ орудие состояло из внутренней
трубы. состав) юго ствола (казенная часть и 1 ри
дульные части ). 71 скрепляющего кольца, втом
числе цапфенного и клинового замка
Ствол на протяжении 'Л длины скреплен
пятью рядами колец, к дулу скрепление по-
сте по fiio уме I) ыпается до одного ряда. Закан-
чивается скрепление кольцами на расстоя-
нии 3129 мм от дульного среза.
Толщина внутренней трубы в средней ча-
сти орудия 41 мм.
Нарезка npoi рессивной крутизны.
Данные 12/30-dM пушки обр. 1Н77 г-
Кал ибр, дюйм/мм 12/305,4
Длина орудия, мм/клб 9144/30
Дли)«а канала, мм/клб 8217/26.9
Длина нарезной части канала
мм/клб 6230/20.44
Длина ската перед зарядной
каморой, мм
Длина скатт. заменившего
снарядную камору, мм 305
Дли| ia зарядной каморы, мм 1415
Дли1 ia за кии) ювой част и, мм 927
Ширина орудия го цапфам, мм 1841
Круп 131 ia 11 зрезов v дула, клб 4 5
Число । ирс-« >в 70
Глуби! ia на резон, мм 1.78
Ширина 1 iape:«Hi. мм 9.14
Ширина полей, мм 4.54
Вес замка, кг 1441
Вес орудия с за мком, кг 51260
Боеприпасы и баллистика
12/ЗО-дм пушек обр. 1677 г.
В состав боекомплекта 12/ЗО-дм пушки
входили снаряды весом 351.7 кг с двумя мед-
ными поясками, длиной 2.8 клб обыкновен
ного чугуна и бронебойный закаленного чу-
гуна Скорость снаряда 570 м/с, дальнее! ь
стрельбы 509.3 м при угле+6‘. Максимальная
таблиц! гая дальность стрельбы была рассчита-
на до 9150 м. Боевой заряд — 121 -12 3 кг буро-
го пороха (в зависимости от года выделки).
Кроме того, в составе «Зоекомплски име-
лась картечь весом 390- 394 кг. к картечи был
принят заряд 73.7 кг призматического поро-
ха плотностью 1 75
12/30-дм барбстная установка для бро-
неносца «Екатерина II» была оснащена скры-
вающимися лафетами, спроектированными
Разсказоиым. Технический проста установок
в целом был выполнен фирмой «Easton and
Anderson*, которая изготовляла кормовую БШ
для «Екатерины И* Дне носовые башенные ус-
тановки были изготовлены ОСЗ.
На батарейную палубу броненосца был
положен стальной погон из восьми равных
сегментов. Снаружи у концов, каждый сег-
мент имел ребра, соединенные болтами
По погону'катались 22 чугунных конических
роульса На роульсах каталась поворотная ра-
ма. состоящая из стального обода выстой
58 мм и железной плиты. К плите \ голышка-
ми прикреплены 4 стальные станины, соеди-
ненные связями. Очкатыми частями скры
ваюшихся лафетов являлись коленчатые ры-
чаги В верхней части коленчатые рычаги
имели гнезда для цапф орудий. В средней ча
сти коленчатые рычага были надеты из глав-
ный вал. который лежал в подцапфо шиках
станин иявлялся центром вращения коленча-
того вала Нижние концы рычагов связаны
с нижним валом При выстреле орудие, лежа
па коленчатых рычагах, «падает* имеете с ни-
ми на высоту около 1219 мм, при этом ниж-
ние концы рычагов с надетыми на нижний
вал штоками компрессоров подаются вперед
а орудие ложится рычагами па буфера из
бсльвилевских пружин Каждый лафет имеет
2 компрессор! iwx цилиндра, которые служат
и для подъема орудия после заряжания
Для вертикального наведения использованы
тяги, прикрепленные к цапфам бугеля. наде-
того па казенную часть орудия.
Вращение установки бьыоот паровой ма-
шины или ручное. От паровой машины усилие
передавалось системой колес на зубчатый
(>бод усга 11 овки. Время п< >»« ipoia ycrai iobki i i ia
Зб0‘составляло первоначально I минуту
Прибойник телескоп!псский. привс »д ги-
дравлнчсский или ручной. Подача снарядов
j пдравличсская пли ручная.
В лучшие времена скорострельность на
•Екатерине И* была одни выстрел и 3 минуты
50 секунд, а ко времени русско-японской вой-
I и>! достигла 7 ми! тут. Диаметр байка к «ой уста-
1 ювки 10800 мм. высота барбета 2 143 мм. Пол-
тина брони барбета 305 мм. а вращающего-
ся верхнего прикрьп ия 38 мм Полный вес ус-
тановки 116,51 т.
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛ ЫI VI АРП 1ЧЛЕН1Я (18ГГ 1922 гг)
В целом пдлсжиосгь скрывающихся ус га-
нонок оставляла желэт ь лучи кто Среди < л к л-
зов был наиболее распространен неполный
подъем орудия. Установки были i ieуравнове-
шены относительно оси вращения и при по-
вороте всех установок ил одни борт возни-
кал крен до 4’
12/30-дм барбстная установка броне-
носца -Синоп" была заказана Mi
16.07.1887 г. 11роскт был самоетт >я гечы ю раз-
работан М3- Установки были сданы на заводе
в июле-августе 1888 года, а в 1880 году со-
браны на •Синопе*. В отличие от ♦Екитсрн
ны 11* высота оси цапф была постоянной
Вертикальное наведение производились
гидравлическим цилиндром, подвешенным
кетальной коробке. Штоки .мих цилиндров
были соединены с бугелями. i одетыми на ору-
дия. Угол ВН -5”; +15 ’
Горизонтальное наведение производи-
лось двумя гидравлическими прессами. их
штоки действовали па цепи Гл зля. падение пл
зубчатый обод, прикрепленный к централь-
ной палубе.
Угол ГН- носовых установок 19-Г. кор-
мовой установки 256’.
Время поворота veratювки из 180Jпопро-
екгу 1 минута
Накат орудия производился двумя гидрав-
лическими цилиндрами, расположенными
пол орудием па полу установки, штоки ци-
линдров были прикреплены к связной доске
станка. Длина олеат а нормальная 952 мм. Роль
тормоза отката и накатника выполняли два
гидравлических цилиндра
Характерным отличием установок ‘Си-
нопа* <и друт их барбетных уст ли ик >к чс-pi ю-
морских броне! юсцсв было ума 1ыпс1 тс- ди-
аметра ycrai ювки до 7U1U мм. что уменьшало
все броневой хищны и сделало установку бо-
лее уравновешенной. Толщина брони барбе-
та 305 мм. а вращающегося верхнего прикры-
тия 51 мм Вес установки 116.51 г
12/30-дм барбе гная установка броне-
носца •Двенадцать Апостолов* была зака-
зана М3 8 июня 1889 года. Установки были
сданы на заводе в июне-октябре 1890 года
и испытаны стрельбой па корабле 21 сентяб-
ря 1892 года
Станок состоял из салазок. нижняя часть
которых являлась цилиндром компрессора.
Орудие лежало на станке цапфами и некото-
рой частью своего тела, поверх гслэ орудие
было скреплено со станком бугелями
Орудие (Л'катывалось вместес цилиндром
компрссст,ра.Пует«гелый1|Ггоккрсп1мся в ыд-
11Сй спят! юй доске кача ющейся ила I формы
12<>
Подъемный .механизм i ид ран шческий.
ни. пн |др । ыпоЛ1 |ялся иоде >й. шток стч > крепил-
ся к качающейся платформе Кроме тощ.
имелся зубчатый ручной подъемный .меха-
низм
Поворотный механизм п.мс i [идравли
чес кис полиспасты. по вмсс го цепи Пыля был
пснольюван проволочный грос. который об-
хватывал ио особым желобам центра |ьпую
трубу.
Досылка снарядов осуществлялась гид-
равлическим прибойником со змеевидным
пи оком.
Угол ВН -5‘; +15‘. угол ГН для носовой
и кормовой установок— ЗНГ Скорость 111 —
2 I рад/с. Диаметр уст а нонки 62-18 м Ю.пципз
верхнего броневого прикрытия 63 мм. Вес ус
тагювкн с прикрышем 160 г
12/30-дм одноорудийпая барбстная
установка броненосца -Гангут* Здание
пл проект иронанис было выдано 1~ ноября
188” г< »да Псрноплчзльио к барбете предпо
Ы1.1Лос|> viTanoHiiib дна 9/35-д.м орудия
но позже решили заменим* их одним 12/3*1-
дм орудием.
Заказ па изпггонление рабочей докумен-
тации (по проекту Капе) и одного .зккмпля
рл установки был выдан ГК гидовскому мводу
Рабочая докумс-i i гация была VI верждо га М'1 К
в мае 1891 года Испытания установки стрель-
бой были проведены в сентябре 189-1 года
Вертикальное наведен! ic осу шести.ля к к. 1»
двумя подъемными гидравлическими цилин-
драми. \ крс'ПЛС! Ш1.1М1! 1 ia вращающемся столе
111 гоки Я их цилиндров были соединены с ка-
чающимися брусьями ила (формы (ланок
имел два цилиндра i идравличс'ского компрсс
сора и один накатник
Угол ВН -5 ; + 15*. угол ГН - 25(1. (.корост ь
ГН — 31 рад/с (по проекту. Диамет р установ-
ки 5334 мм. Вес установки бе iброневого при-
крытия 95 т Вес прикрып (я усечен! ю-копичс-
ской формы 36 г. Толщина броневого при-
крытия 76 мм. верхней части — 32 мм.
12/30-дм барбетная установка броне-
носца -Император Александр II* была зл
казана М3 23*П 1888 1 Установка бы.1Д сдана
на заводе 1.04.1889 г. и испытана стрельбой па
корабле 22 09 1890 i
< )гделенис вращающегося с гола б!яло за-
щищено барбетом, поставленным па жилую
палубу и возвышающимся над верхней палу
бой на 911 м.м. На палубе лежал круглый по-
гон па которому катались 22 катка, па кото-
рых лежал вращающийся с пт
11а «-Александре-Н* впервые п русском фло
тс были применены < ги жп с < и ка! ом щ> «п и
ЗНЦНКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
130
орудия. Одной из причин введения станков
с откатом по оси орудия был прогиб длин-
ных орудий из-за несовпадения направления
отката с осью орудия. Пушка была связана
с салазками, которые составляли одно целое
с цилиндром компрессора. Своими i [апфами
орудие лежало па особых подцапфеипиках.
связанных с салазками, и притягивалось к ни м
двумя бугелями. Компрессор имел только
один цилиндр, расположенный под орудием.
Специального накатника нс было, пака г со-
вершал сам компрессор, при соединении его
с напорным трубопроводом.
Подъемный механизм состоял и.з цилин-
дра, связанного с । |еподвиж) юй жесткой бал-
кой в столе установки, и поршня, перемещаю-
щегося в нем. С поршнем гидравлического
подъемного механизма был соединен шток
с шаровой головкой, которым подземный ме-
ханизм шарнирно сочленялся с качающейся
рамой станка.
Горизонтальное наведение производи-
лось цепью посредством гидравлических по-
лиспастов.
Угол ВН -2',+15'» угол ГН 220*.Длила отка-
та макенмалы ia« 940 мм. Диаметр платформы
6857 мм. Вее установки без прикрытия 129,8
т. Вее верхнего прикрытия 23,2 т. толщина 51
мм. Интересно, что прикрытие было установ-
лено лишь в начале 19< >2 года.
Результаты испытаний установки па ко-
рабле 1890-1891 п- скоросзъ ВН 3 град/с,
скорость ГН — 1.75 град/с. время между выст-
релами 4 мин 14 с.
12"/30 барбетная установка
на БР «Двенадцать Апостолов»
Для броненосца «Император Нико-
лай !♦ в 188"’ году был представлен проект
। юсовой двухоруди hi юй барбеп юй 12/ 35-дм
установки, а иа корме проектом была прсдус
мозpeiи одноорудийная барбстная 12/35 дм
установка вместо двух кормовых 9-дм ору
дни. По в 1888 году великий князь Алексей
Алексеевич изволил приказать заменить
12/35-дм на 12/30-ДМ орудия в носовой уста-
новке, а от кормовой отказался вообще
В 1888 году МТК решил барбстную уста
новку для *1Ыколая I* заменить закрытой ба
шейной, что вызвало перегрузку в 50 т
Проекты подобной установки были пред-
ставлены Путиловским и Металлическим «а
водами. МТК заб]заковал проект I Ivi иловско
го завода, а проект М3 был утвержлш i в дека
б ре 1889 года. Crai ikh ycrai ювки были одипа
ковы coci анками броненосца «Александр Н«.
Угол ВН -5'-. +15', угол ГН 253'. Скорость
Bl 10,6 град/с. скорость IН 2 град/с Длина от-
ката максимальная 940 мм. Толщина верш-
кальпой брони башни 254-305 мм. Толщина
крыши 64 мм. Вее установки 1 35,1 т.
12/35-дм пушка
В русском флоте состояли па вооружс
пии пушки изготовления заводов Круппа
и Обуховского, имевшие ряд конструктивных
отличий. 30.04 1886 г с фирмой Круппа был
заключен контракт па шесть 12/35 пушск
12/35-дм пушка Круппа состояла из тол-
стой внутренней трубы, вставленной с натя-
жением в казенную часть составного ствола
На ствол были надеты три ряда скрепляющих
колец Затвор клиновой Приводы затвора
ручные. Вее окончательного варианта
56855 кг
12/35-дм пушка была последней 12-д.м
пушкой нашего флота с цапфами и клиновым
затвором.
К 1802 году па «Чссмс* одна из 12/35-дм
пушск Круппа разгорелась и ее заменили
12/35-дм пушкой Обуховского завода
В 1888 году Обуховский завод прсдоста-
вп т Ml К чертеж 12/35-дм пушки по типу
12 35-дм пушки Круппа. В 1891 году была нс-
пьпаиа первая 12/35-дм пушка Обуховского
.завода. Вее путпки 55692 кг. 12/35 гтушкл ОСЗ
отличалась от крупповской тем, что ее труба
была вставлена прямо в кожух и 6i шее корот-
кими скрепляющими кольцами
В 1891 году при стрельбе из 12/35-дм ооу-
ховской пушки тяжелыми 155 кг снарядами
в 3.5 клб был замечен прогиб ствола. После
этого было решено несколько коршких ко-
лец заменить цилиндрами длиной о г 1524 до
'1яжс.1ыс фугасные < наряды обыгапшен-
ною чугуна весом |55 кг сочержачн 2 1.5 кг
чср|юго ш >роха. удар)шя гребка французов>
го гипа. В 1887 п>ду заказано ^ЬОтяжсаых сна
рад >в
Лет кис фугасные снаряды обычною чу
гена весом 33J.T кг содержал и первоначально
около 25 кг черною пороха, к началу века их
стали наряжать 156 кг пироксилина.
Для тяжелых снарядов был принят заряд
1 |7. । К1 бурого пороха с начальной скоро-
стью 610 м 'с. Для легких снарядов пернона
чалы п > бы. I I ipiи in I заряд 153 155 кг бур<>г< •
п< >роха (в зависимости от сорта) для началь
пой с корос I и 6 )7 му с. Дадыюст ь елрельбы
при угле +6’ — 6039 м. л при 115 10611 м
Тем ПС MCI ICC таблицы ст рсльбы были COCI лв-
лены iiiiiib д<>7320м
5 < к > 189 31 был< > произведено первое i ic
пы I .п inc 1 и ipt коллоид) it >п> (бездым! к »го) п< >-
рока nt 12'35-дм пушки Вес заряда 162.1кг.
jl.ru гы 1ая с корпеть 786 м/с. давление в капа
ле ст нс via 2535 атм
В начале века к 12/35 цм пушке бы i при
нят ыряд бездымного пороха Несом 68,8кг.
бал лисп тсс ki ie Л1 н пы сч >с г.ип н ь преж ними
12/35- <>1 барбетиыс установки бро-
неносца *Чссма* были заказаны 5<и> 188Ы
М.3 Первая Установка бы ia испытана к m.ic
12"/35 пушка БР «Чесма» 1889 г.
НАРЕЗНАЯ К( )РЛЬЕЛЫ 1 Vi АП JIЯЛЕ141Я (1 Н«
3018 мм. Так н 12/3 5-дм пушках для броне-
носца *Наварин*/сипи скрепляющих цилин-
дров наружных 6-1 о и 5-п> слоев бы ча у вс ш-
чсна па 1778 мм.
12/35-дм пушки <М'3 были установлены
на броненосцы: «Чсхма* — 1. «Tempi ий Побе-
доносец* — 6. «Наздрип* I
В 1905-1909 годах Морское ведомство
назойливо пыталось всучить ГАУ 12/35-дм
ПУШКИ. СНЯТ ЫС С чер! 1ОМ< фСКИХ ор< >1IC1 к к цен
для устан< »вкл на flcpei овых батареях Г АЗ’ < >т-
ВСТИЛО, что для береговой обороны ли ору-
дия боевой ценности не прсдсгавляют Скоро-
стрсдыюсть 12/35-ДМ Шек к IOMV Времени
составляла 1 выстрел в Hi минус 1см нс менее
Морское ведомство хранило в Севастополь-
ском порту II ГОДНЫХ 12/35-дм пушек по
крайней мере до 1*117 гада.
Длина ствола орудия 10700/35.1 мм/ыб,
канала — 9"’7О/32 мм/клб. Число парезов 68
Вес рыка 1360-1686ы Исе ору шя
56-57тонн
Боеприпасы и баллистика 12/35-лм пушки
В боекомплект 12/35-дм пушск входили
легкие снаряды весим 331 7ki и д тиной
2,6-2-Вклб и тяжелые весом 155 кг и .ушной
4.2 клб. Легкие и т яжслыс бр< я ie6< ян пас ci ыря
ды иятпаклиналпсь из ci дли. a футасные
иг< обыкновенного чугуна
432
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС1 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
I887 года. Осенью 1888 года вес три установ-
ки были собраны на «Чссмс* в Севастополе.
При испытаниях на «Чссмс* было обнаруже-
но, что при повороте всех трех установок па
один борт’корабль получал крен в несколько
градусов, при этом вращение установок ста-
। ювилось затруднительным
Станки имели гидравлическим компрес-
сор. состоявший из двух цилиндров, запол-
t lei и |ых ода шфтом. П ри откате цилш щры ic-
подвижны. Самонакатывание происходило
по рамс, имевшей наклон 6*. дополнительно
имелся гидравлический накатнике двумя ци-
линдрами, заполненными водой. Подъемный
механизм гидравлический, связанный с кача-
ющейся частью специалы юй тягой, кроме то-
го, имелся резервный ручной подъемный ме-
ханизм с зубчатой дугой. Поворотный меха-
низм состоял из двух гидравлических цилш i
дров с водой, штоки которых действовали на
цепи Галля, надетые на зубчатый обод, при
крепленный к центральной трубе
Досылка ci 1аряд1 да произи< >дилас1> с помо-
щью ртдранличсскоготелескопического при-
бойника.
Вес гидравлические приводы раб<1тали ел
шести паровых помп, каждая из которых мог
ла работать па любую установку.
Угол ВН -2*;+15*. угол ГН для носовых ус-
тановок 214 . для кормовой — 280° Скорость
ГН 3 град/с (по проекту). Длина отказа 991 мм
Диаметр платформы установки 8992м. Тол-
щина верхнего прикрытия 38 мм. Вее уста-
новки без брони 146.16т, с броней - 1601
12/35-дм барбегные установки бро-
неносца «Георгий Победоносец» были
заказаны Путиловскому заводу 14.10.1889 г
Станки по устройству были близки к «Чес-
не», за исключением ряда механизмов. Так.
например, гидравлический тормоз отката
выполнял функции наката. Угол ВН -5’; + 15”.
угол ГН носовых установок 200”. кормо-
вой 270*. Скорость ГН 5 град/с (по проек-
ту) Вес установки с броней около 160 т (по
проекту)
12/35-дм башенные установки бро-
неносца «Наварит были спроектированы
в Англии фирмой «Easton and Anderson* Про-
ею был утвержден МТК в феврале 1891 года.
Рабочая документация была разработана ОСЗ.
который и изготовил обе установки. Первая
установка была испытана в 1895 году.
И станках «Напарина«. в отличие от ос-
галы 1ых 12/35 -дм о at шов, откат орудий про-
изводился по оси орудия, а не вдоль наклон-
ных направляющих поворотной рамы. Тор-
моз отката гидравлический, он же выполнял
функции накатника, при о i кате цилиндры
тормоза неподвижны
Досылка снарядов производилась под уг-
лом + 15' с помощью гидравлического теле-
скопического прибойника.
Приводы вертикального и горизонталь-
ного наведения гидравлические Вертикаль-
ное наведение осуществлялось с помощью
штока, связанного шарнирно с качающемся
частью, я горизонтальное наведение — с по-
мощью двух полиспастов с проволочными
тросами
Угол ВН -4’: +12.5*. угол ГН носовой баш-
ни 243*. кормовой — 214°. Скорость ГН носо-
вой башни 4,6 град/с. корме як )й 3.5 град/с.
Длина отката максимальная 711 мм Диаметр
башни 61112 м.м Вее башни 169041 кг Скоро-
стрельность 1 выстрел за 2 мин 22 с
12/40-дм пушка
Проектирование 12/40-дм пушки было
начато ОСЗ согласно журналу МТК от
18.10.1891 г. В марте 1895 года было проведе-
но испытание стрельбой первой 12/40-дм
путпки. изготовленной ОСЗ
12/40-дм пушка стала орудием нового по-
коления. Это была первая 12-дм пушка,
не имевшая цапф, первая 12-дм пушка с пор-
шневым затвором и первая 12-дм пушка. про-
ектировавшаяся под заряды бездымного по-
роха.
Скрепление орудия состояло из трех ря-
дов цилиндрови колец. На скрепленный ствол
надевался кожух, в который ввинчивался ка-
ла tin |к с резьбой для поршневого зл вора.
Орудие цапф нс имело, вместо них i ia ко-
жухе сделаны кольцеобразные выступы, ко-
торыми п\ шка соединялась с салазкам! уста-
новки
Капал пушки с двойной каморой. Нарезы
cMcuiai п юй системы: в начале 11арезои i ia дли-
не 0.5 клб нарезы постоянной крутннны. .за-
тем — прогрессивной крутизны И II конце,
на длине 4 клб. постоянной крутизны
Открывание замка производилось пехред-
ством вращения замочной рукояти. Огтшмаль-
11ым являлось тзраШС!шс рукой гм замка со ско-
ростью 80 об/мин, которая соответствовала
21) с, необходимым для полного открывания
или закрывания замка (27 оборотов рукоят и).
После японской войны загворы 12/40-дм
орудий подверглись значительным измене-
ниям. Скорость ел крывэния или закрывания
«амка от Элею ромашины доведена до 6 с (па
броненосцах 1 ипа «Андрей Первозванный*).
(дача орудий веласьОСЗс 1895 1906 гг.
( началом войны 1914 года ОСЗ и апглий-
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (ЖАТ
ским заводам были выданы новые Заказы на
12/40-дм пушки для .замены расстрелянных
орудий. В 1915-1916 п>дах ОСЗ сдал 20 пу-
шек и еще 4 додже! был сдать в PI8 пviy
12/40-дм орудия были установлены па
броненосцах- «Три святителя* (4), «Сисой Вели-
кий* (4), типа •( Зсвастополь* (3 г 4). «Рствижш»
(4), ♦Цесаревич* (4). типа «-Бородино» (5 х |).
•Потемкин» (4).типа «Евстафии* (2x4), 1 ина
•Андрей Первозванный* (2 х 4) Ипито на ко-
раблях было установлено 68 12/40-дм орудии
На 25 11.1916 г имелось запасных 12/|0-
дм орудий: в Кронштадте 11 в Севастопо-
ле — 8, па Обуховском миоде — 11 орудий,
изготовленных в Англии
В30-х годах шесть 12/40-дм орудий пыли
усгановлс! in 1 ia железнодорожных транспор-
терах TM-2-I2. которые несли службу на
Дальнем Востоке.
Данные 12/4О-йм пушки
Калибр, мм З’М-8
Длина ствола, мм/клб 12192/40
Длш ia I lapcii ioi । част 11. мм /клб 9611 /31.5
Длина каморы до дна снаряди, мм 1965.9
Длшia ходи I шрезов у дела, клб 2 5
Число нарезов 68
Глуби । ш 11эрезов. м м 1.78
Ширина нарезок, мм 9.5
Ширина полей, мм 4-57
Вес зат вора, кг ног)
Вес орудия с замком по проекту
(на август 1892 г.), кг 12834
1922IT) ________ 133
Вес пушки № 24. изг< л «тленной в 1990
для бр< и iei ioci т «Рст ш пан*, кп
выгравировз! 111Ый I ia с >руд и и 423< >9
определи! н пяй взвешиванием
на полип я ie 42"’51
Вес орудий с затвором.
iii.il 1ускасмых в 191 1 1917 гг. 41250
Боеприпасы и баллистика 12/40-дм пушек
Боекомплект 12/ Ю-дм пушск - См. Тай-
.чицу 242
До ]О] 3 г. снаряды комплектовались раз-
личными типами головных и ударных взры-
вателей нс- имевших индекса
Таблица стрельбы 12/|<>-лм пушки
Таблица 243.
12/40-дм башенные установки для
броненосце» «Сисой Великим», ♦Полта-
ва- и «Петропавловск» были закланы М3
18.05.1893 г. Ei не две од1 км )руд и иные установ-
ки для броненосца ®Сенас~кяюль» были «аки
чаны 20 11 1894 г. Обуховскому заводу по чер
тежам М3. М3 сдал все 6 башен с мая но сен
тябрь 1815 годи, а непышны стрельбой они
были на -1.11СОС Ноликом* «октябре 1896года,
пл «•Полтаве® в июне 1900 года и ни ♦(Севасто-
поле® в сентябре 1900 года.
Все приводы установок 1 идранлическпе
Угол ВН -5°. +15° Скорость Г11 гидраю1ичсским
Таблица 242
Боекомплект 12"' И> поиск
ТИп снаряда Вес снаряда, кг Длина снаряди, клб Вес ВВ.кг Взрыватель
Фугасный «старен «> чертежа»' 131 7 28 12.1 обр 1915г
Бронебойный «ста- рого чертежа»’ 331,7 2.65 5.3 Обр. 19В г
Бронсбой! IMP обр 190"? г 531.7 272 6.0 Обр. 1913г
«Ругаемый обр. 1907 г. 331.7 3.16 28,2 Обр. 1915 г
Бронебойный обр 1911 । 470.9 59 12.81 КТМБ. БЗМ
Фугасный обр. 1911 г. 470.9 5.0 61,5 МРД. Обр 1913Г.
Фугасный'юр 1911 г (амсрикяп- :кого изготовления) 170.9 1.4 41Л МРД Обр 1913 г
Фугасный обр. 1928 г. 314,0 5.0 55,2 МРД РГМ
Шрапнель 331.7 }.1 5.|>7 TM-KJ
’Те и «пжшлсиия I895- |4|i.1ir
20. сг«-*ктя epnwteow
434 ЭНЦИКЛС л ЩДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
приводом 2.2 1 рад/с Время открывания гид-
равлического замка — 14 секунд. Фзктнчсс
кое время заряжания орудия на «Слсое Вели-
ком* в 1896 году 2 мин 22 с. Дди1 ia отката фак-
тическая 864-965 мм. На *Сисое Великом*
толщина вертикальной брони 305 мм и вес
всей брони 358 т. на ♦Полтаве»соответствен-
но 254 мм и 3l6i
12/40-дм башенные установки для
броненосца *Три святителя* были заказа-
ны М3 в мае 1892 года и испытаны ci резьбой
на корабле в декабре 1895 года. Это была по-
следняя башенная установка с гидравличес-
12"/40 башенная установка
БР «Сисей Великий*
Таблица 243
Таблица стрельбы 12"/40 пушки
Тип снаряда Вес и марка заряда Начальная ско- рость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
Фугасный «ста- рого чертежа* 97-105 кг лен- точного 792 10980 14640 20313 20679 10* I5V 35- 39'23' ТС 1896 г ОТС 1916г ОТС 1916 г. ОТ€ 1916 г
Фугасный обр. 1907 г. 100 кг 792 23997 50- -
Фугасный и бро- небойный обр. 1911 г 125 кг 700 15546 24326 25880 15- 35Т 45’ ТС 1939 г. ТС 1939 г ТС 1939Г.
Фугасный обр. 192ЙГ 100 кг 823.5 29264 40* -
Шрапнель 10икг 792 1 1998 17376 20851 21400 15*15' 20*19’ 30*22' 32- ТМ 1939Г 1М 19'9 г ТМ 1939 г ТМ 1939 г
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ( Шб"’ -1922 гг.)
И5
КИМ приводом, тем I IC менее И В ней бЫЛ)1 ин
терсспые нововведения: впервые подача сна-
рядов производилась прями из трюма без пе-
редачи на нижнюю палубу; впервые ус ганон-
ки были уравновешены относительно оси
вращения; компрессор станка, помещенный
под орудием. 1 ic сообщался с гидравлическим
трубопроводом и накат орудия после выст-
рела производился не силой । шпора и.ч этч и о
трубопровода, а энергией, накапливаемой
при откате в особом аккумуляторе, соединен-
ном с воздушным резервуаром.
Вертикальное наведение гидравлическое
и руч1 юс, в обоих случаях осуществлялось по-
средством зубчатой душ, прикрепленной
кетамине прицельной рамы и соединенной
с бесконечным винтом.
Горизонтальное наведение гидравличес-
кое и ручное. В поворотном механизме с ш-
дравличсским приводом использованы тросы
и полиспасты, а в ручном - цепь Галля.
Прибойники iидравлическиен icnecKO-
пичсские.
Угол BI 1 -5"; +15" ч гол 1112^0*. Длина от ка-
та 815 мм Высота <ки орудия нал палубой
1829 мм Вес установки 176 ।
12/40-ДМ башенные установки для бро-
неносца «Рет ви тан» были здка мны М.1 н нюне
1898 1ода Обе установки были собраны на
иноде, а затем разобраны н н 1901) году от-
правлены в США для монтажа на корабле.
В башнях «Рствизана» впервые в отечсс 1 вен-
ном флоте («впервые» в какой-го мере
условно, т.к. параллельно изготавливались
башни для БР «Бородино» и г.д.) были при-
менены электрические приводы наведения,
подачи снарядов и т. п. Гок во всех дорево-
люционных кораблях был постоянный Тор-
моз отката гидравлический. накатник гидро-
пневматический Досылка снаряда проц го-
дилась телескопическим прибойником и при-
водом от электродвигателя Замок орудия ел
КрЫВДЛСЯ ТОЛЬКО ВрУЧ1 iy К1
12"/40 установка
линкора «Андрей Первозванный»
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
436
Угол ВН -5*; +15*. СкоростьВН 2,5 град/с
12/40-дм башенные установки для
броненосцев типа «Бородино* просктн
ронялись с июня 1898 года и изготавливались
двумя заводами. Башни для броненосцев «Бо-
родино*, «Орел» и «Слава» делал М J. а для бро-
неносцев «Александр III* и «Суворов» — Пу-
тиловский завод
Приводы установок электрические Тор-
моза отката гидравлические, накатники гид-
рописвматичсскис Установки М3 и Путилов-
ского завода имели ряд конструктивных отли-
чий, например в прибойнике и т. п.
Угол ВН -5*; +15’, угол ГН + 135”. Скорость
ГН 3 град/с. Толщина брони: вертикальной —
254 мм, крыши — 51 мм. Вее носовой уста-
новки 182 т, кормовой — 180 т (для башен Пу-
12"/4О башенная установка
броненосца «Ретвизви»
тиловского завода). На испытаниях на «Спане»
скорость заряжа) 1ия была 1,5 мин.
12/40-дм башенная установка броне-
носца «Князь Потемкин Таврический»
была спроектирована и изготовлена «Общест-
вом судостроительных, механических и ли-
тейных заводов» в г. Николаеве Сборка башен
на корабле была проведена в октябре-декаб-
ре 1904 года, а первая стрельба — 29-04-1905 г.
Приводы башни электрические. Башня
обслуживалась девятью э/д общей мощнос-
тью 134 л. с Тормоз отката гидравлический,
накатник гидропневматический. Длина отка-
та максимальная 1067 мм. Механизм ВН сек-
торный, с электрическим приводе >м. Для обст-
рела укреплений Босфора угол ВН был сде-
лан необычно большим -5”; +35*. Скорость ВН
2,7 град/с. Угол ГН ± 130”, скорость ГН 3 град/с
Скорострельность при сдаче башни была
J выстрел за 4 мин. Толщина вертикальной
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ( I 8(< 1922 i г.)
И7
брони спереди 254 мм.сзади 127 мм (у кормо-
вой башни — 102). Бее откатных частей с п\ ш-
кой 51,87 т*. все качающейся часа и 64 2 т Пол-
ный вес носовой установки 63.O-J т. кормо-
вой — 57.4 т.
12/40-ДМ башенные установки бро-
неносцев тина «Андрей Первозванный»
проектировались М3 с июля 1905 года
Принципиальным отличием этих уст апо-
вокбыла повышенная скорсхтгрслы гость, вре-
мя заряжания было доведено до 50 секунд
Для этого, в частности, был существенно пере-
делан замок 12/40-дм пушки.
Заказы на 12/40-дм установки были рас-
пределены следующим образом: М3 для
броненосцев «Андрей Первозванный* и «Чс-
сма*.ОСЗ (при условии совместной работы с
М3, по особому соглашению) — для броне-
носцев «Евстафий* и «Иоанн Златоуст ». Пут н-
ловскому заводу — для броненосца «Павел 1*.
Все установки проектировались по чертежам
М3. Позже работы по «Чссмс* были отмене! 1Ы.
Вее приводы в башнях электрические.
В марте 1911 года иа броненосцах «Андрей
Первозванный* и «Павел 1* 61.ши начаты рабо-
ты по установке муфты Джш ши (Окончатель-
но эти работы были завершены весной J9| 5
года
Тормозотката гидравлический, накатник
гидропневматичсский
Угол ВН -5”; +35' Угол ГН носовой башни
270' (для «Андрея 11срвозванпого» н «Павла I»).
кормовой — 300*. Скорость ВН 2,7 град/с. ско-
рост ь ГН 2.41 рад/с
Бронирование- вертикальная броня спе-
реди и с боков 203 мм. сзади 254 мм, крыша
63,5 мм (У «Евстафия* и «Иоанна Златоуста*
вертикальная броня 254 мм крутом). Полный
вес установки 2 21719 кг.
12/52-дм пушка
В 1907 году на ОСЗ началось проектиро-
вание 12/52-дм пушки Однако из-за низкого
качества примет «ci п юй стали ее ст вол был уд-
линен на 2 клб В конце 1907 года О(.3 было
заказано 20 12/52-дм пушск
Ствол орудия состоял из в( ivrpci и юй тру
бы, скупленной тремя рядами цилин дров
(подва в ряду) Поверх цилиндров был одет
кожух с кольцевыми выступами .для соедине-
ния с салазками станка Сзади в кожух ввинчи-
вался казенник, в котором помешался порш-
невой затвор.
Всего Морским ведомством было заказа-
но ОСЗ J9B пушек, из которык 120 было сда-
но к I 01 1917 г. В 1917 году предполагалось
сдать 42 пушки, а в 1918голу оставшиеся SO
По другим снедениям до 1.01 1 о 17 г. было сда-
но I JI пушки С февраля 1917 юда начался
спад производства, н 1917годубьиюсдано 12
орудий, затем до 19211 ода ясе работы были
прекращены, и в 1921 году было сдано 14ор\
дий. К 1606.J922 г на (X 3 хранилось 29 но-
вых 12 52-дм орудий в стадии готовности от
И) до 95 . В последующие годы часть этих
орудий была доделана В 1959- 19-Ю годах на-
чалось л ейнированпс 12/52-дм орудии что
обычно делалось в ходе капрсмогна Здесь
следует отменпь. что ОСЗ выпускал и сухо
1птныс 12/52-дм ну кики, которые отличались
от морских только большим обТАГМОМ каморы
и имели свою систем1! снарядов и боеприпа-
сов Внешним отличием морских пешек бы.ш
буквы <-МА* (мо]хкая артнл.icpiгя). ньч painip< >-
ванные । и казс! н юм срезе ст вола, а у ел х< н ivi
пых были буквы «СА«.
12/52-дм пушки быки установлены па
линкорах типа «Петропавловск* н «Нмнерят-
рипа Мария*, на башенных береговых уста
новках п на трех железнодорожных ipaiic
портсрах TM-J-12.
Данные 12 52-Ни пушек
Калибр, мм 501.8
Длина ствола, ММ/клб 1 >851J/52
Длина парешой части
капала, мм/клб 12852, 12,2
Длина каморы сухону той ПУШКИ. ММ:
от казенного среза п\шки
до начала парезов 2896
от дна досланною снаряда
до перед! iefi плоскост и затвора 2667
Длина каморы морской пушки
до дна дос ипного снаряда, мм 2 I I А.5
Диаметр каморы максимальный мм 347.5
(.)бъс.м каморы, дм 221.6
Длина хода парезов клб 29.89
Число паре юв "’2
Глубина нарезов, мм 2 28
Ширина парезов, мм 9,1 ]
Ширина полей, мм I 15
Вес зат вора, кг 9.5.5 6 -104<»
Вес ствола с зат вором. ki 5О6(Л) - 5й7(Х)
Боеприпасы и баллистика 12/52-дм пушек
Первоначально к 12/52-дм пушкам МА
были приняты снаряды обр )чц г несом
470.9кг. Бронебойный снаряд длиной 5 9 клб
содержал 12.9к1 ВВ. взрыватс и. КТМБ и ш
КТМФ. Полубронсбойпый снаряд длиной
4.9 клб содержал 48,4 кг ВВ. взрыва гель КТМБ
или КТМФ. Фугасный снаряд длиной 1.9 клб
содержал 58.8 кг ВВ взрыватель МВД.
438
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В 1915 году в бек: комплект была введена
пулевая шрапнель весом 331,7 кг и /тиной
3,1 клб с трубкой 1М-10.
В 1916 год}1 в боекомплект 12/5 2-дм пу-
шек поступают химические снаряды. Удушаю-
щими О В снаряжались бронебойные снаряды
обр. 191J г. и практические снаряды На нача-
ло 1917 года в Кронштадтском порту было
154 12/52-дм удушающих снаряда, а в Севасто-
поле снаряжалось 300 удушающих снарядов,
переделанных из практических снарядов.
На Черноморском флоте для 12/52-дм
орудий было положено по 400 выстрелов па
ствол, из которых 37 удушающих и 20 шрап-
нелей.
В конце 30-х годов в боекомплект посту-
пил фугасный дальнобойный снаряд
обр. 1928 г. улучшенной аэродинамической
формы. Вее снаряда 314 кг. длина 5 клб вес
ВВ 5 5.2 кг, взрыватель МРД пли РГМ
Перед началом Великой Отечественной
вой11Ы было спроскгировл to и в первой поло-
вине 1941 года изготовлена опытная партия
экстрадалы шх подкалиберных снарядов черт
2042. предназначенных для стрельбы побере-
гу. Калибр акт ивного снаряда 210 мм. i {аналь-
ная скорость 1275 м/с. дальность 100 км
На 22 июня 1941 года на флотах и складах
ВМФ для 12/52 дм орудий имелось снарядов:
фугасных обр. 1911 г. — 9670 шт, бронебой-
ных обр. 1911 г — 4108 шт. дальнобойных
обр. 1928 г. — 1440 шт. и шрапнели 411 ш i.
С 22.06.1941 г. по 1.05 1945 г. ВМФ получил от
промышленности 6186 12-дм ciгарчдов
Для сна радов обр. 191 1 г. был принят ia-
ряд весом 132 кг марки 305/52, начальная ско-
рость 762 м/с, дальность стрельбы 23228 м
при угле +25’ и 28715м при угле +40.5'
Для фугасного ci гаряда обр. 1928 г. был принят
заряд весом 140 кг той же марки, начальная
скорость 950 м/с, дальность 34019 м при угле
+25" и 44079 м при угле +40' Для шрапнели
был принят заряд весом IOOki марки 305/40,
начальная скорость 810 8 м/с. дальность
19570м при учли +25’ и 21948м при угле
+32’4 Г (предел по трубке).
12/52-дм пушки СА ncpnoi гачалы н) имели
снаряды весом 44б,4кг и длиной 4.4 клб
Для них были приняты заряды весом 141.3 kj
марки Б12, с начальной скоростью 792.5 м/с.
Снаряды обр. 1911 г также имели больший на
2.5'Ь заряд, начали 1ая скорость 777.2 м/с. даль-
ность 21541 м при угле +25’. Журналом Ар-
тиллерийского комитета Nn 818 о г
2609.1927 г. было положено стрелял ь из пуш-
ки СА зарядами пушек МА и снарядами
обр. 19II Г. Что касается снарядов весом
446,4 кг. то вопрос остался открытым, но та-
ких снарядов в 1927 году осталось очень ма-
ло. и впредь они не производились.
12‘ /52 башенная установка
пинкора «Севастополь»
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1 «67 1922 гг.) 139
305/52-мм трехорудийные Диаметр шарового 9090
башенные установки (МК-3-12) погона, мм 9090
Число шаров 1 14 1 11
Проектирование 12/52-дм трехорудий- Диаметр шаров, .мм 152.4 152.1
пых баша и 1ых установок было начато л авгу- Длина откз1 ।
сте 1907 года. Башенные установки д>ы липко- нормальная, мм 1190— 1 220 1270
ров •Севастополь* и «Полтава* были изготов- Превышение оси орудия
лены М3, для линкора «I ктронавловск* — ОСЗ нац осью цапф, мм 2 ?П 250
и для линкора «Гангут* — Путиловскнм дано- Высота оси цапф. мм
дом. Все установки были отправлены на лим- f 13Д у р< >Bl ICM ЦС111 р< >и ни-
коры в сентябре—ноябре 1914 года. ров 35-11 .3511
Башенные усиновкп лля черноморских над верхним пп ырем 3687 .3687
Л И11К( >ров ОТ ЛИЧЛЛНСЫНХ ИОННОМ брониров.1 - над нижним пп ырем 12820 12820
нием. Устш ювки для линкоров • Имнсратр1 и {□ Расстояние между осями
Мария* и «Александр Н1« изготовлял Путилов- орудий. мм 2362 2302
ский завод, а для линкоров «Екатерина Вели- Диаметр верхнего ш 1ыря
кая* и .Николай!* — «Общество Николаев- (внешнего поплга), мм 8140 8140
ских заводов и верфей* Диамет р нижнего
Станки установок имели гидравлические нп ыра, мм 290 290
тормоза отката веретенного тина и гидро- Д11 аист р подач] юй трубы, мм.
пневматические накатники Длина отказа макси малы п>1> 1700 4500
нормальная 1270 мм Наведение орудий про- минимальный 3300 3 зоо
изводилось от электродвигателей с помощью Длина подзчнои трубы.
муфты Дженни. Впервые в этих установках мм 6100 6100
в горизонтальном положении вместо ка гкон Длина стола, мм 10255 10255
были использованы шары диаметром 152 мм Ширина стола, мм 10235 10255
Дтя учсб11Ых ।(слей па крыше бани i и у ста- навливались два 75 мм орудия на станках Высота стола и рабочего + 1 575 ИЗ?*
Меллера Качающиеся части станков связаны отделения, мм 2855 2855
с лебедками вертикального наведения край- Диаме'1 р жесткого 6apa6ai га, мм
него левого и крайнего правого орудия так. внешний 10250 10250
что при вертикальном наведении последних внутренний 85S0 8550
оси 7 5 мм орудии псе время были параллель- Высота жест koi о
ны осям J 2-дм орудий. барабана, мм 5810 58-10
В советское время ycrai ювки. получпнпп ie Диамст р неподвижной opoi in. мм
индекс iV.K-.3-12. неоднократно модсриизи- по верху КХ.Р 106 г
ровались. И частное in,толщина крыши была по низу 10717 кг г
усилена до 1 52 мм На линкоре «Парижская Высота 11спидвиж1 юй
Коммуна* в ходе- модернизации 1933-193В брони, мм 3700
годов угол вертикально! о наведения был до- Диаметр nai 11 и и но вращающейся
веден до-5'-,+40*. броне, мм Радиус обметания башни 12-100 12140
Дачные /2/52-Ам башенных no ст волам, мм 13930 1 5930
установок пинкоров типа «Севастополь* Выси га башни от нижнего штыря
Башни линкоров: «Ссиасго- «Париж- до верха крыши, мм 15 500 15300
Поль* скан Ком- Щюиирование
(на 1914 r.)Mviia* Передняя и боковые
и «Марат* (на1911г) стенки башни, мм 205 203
(на 19И г) Задняя слепка башни, мм 305 505
Угол BI 1. град -5'; +25* -5‘; +40’ Крыша башни, мм 152 152
Угол ГН. i рад 510 360’ ЗИГ- 360" Качающийся щит мм 50 50
Скорость ВН. гр ад/с: Неподвижная броня, мм 152 76 152-71»
от электродвигателя 3°—Г Весовая сводке»
вручную 0.6е 0.6" (.твоя с мткором, г 50.7 50Г
Скорость ГН, град/с- Откатные част и. i 60 61
от электродвигателя 3,2° 3.2“ Качающаяся часть, г 81.2 85.2
вручную 0,5" 0.5“ 1 Iei юдкиж! гая 6poi ш, т 9> 95
440
ЭНЦ11КЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! В ЮЙ АРТИЛЛЕ РИ И
Неподвижные части
башни с броней, т окЗ(Х)
Вращающаяся часть
башни, т 780
Общий вес башни, т 955
Угол заряжания, град при
электрическом действии -5*;+ 15’
вручную 0’
Полное время действия прибойника, с
ок.300 с элсюродвига гелем 8,5 6,5
вручную 50-55 50
78-4 Эксплуатационные данные
955 С 'корост рсльност ь,
выстр./мин 1.8 2.2
6*
Продольный разрез 12/52-дм трехорудиймой
башенной установки линкора «Севастополь»
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (IBb'7-1922 гг.)
111
Число злею родом гателей
в башне (па 1941г.) 2 | 21
Общая мощность элсктродви
гателей (на 1941 г.), л с 280 280
Расчет (на 1941 г.), чел 62 62
Различия и данныхустагинюк
для балтийских и черноморских линкоров
Тип линкоров «Отпас- «Импс
тополь* р.п pi i
ца Ма-
рия»
Толщина вертикальной брони башни мм:
спереди 2(1.5 251
сзади з<>5 3<>5
Толщина брони крыши, мм 76 100
Вее вращающейся брони, т 239 312
Вее механизмов башни, т 387 108
Полный вес башенной устапов
ки с орудиями и броней, т 77К 8’2
Скорость заряжания, с:
по заданию 10 20
получено факи 1ЧССКИ 34 20
356/52-мм пушка
,356/52-мм пушки 11рел>в1з1ычялис1 > для
вооружения линейных крейсеров шпа <И<-
маил». Первоначально Морское ведомство
планировало заказать 76 356/52-мм орудий,
из них 48 собирались поставить! ia крейсера.
21 Милет пас к креме срам и I па морской
полигон. 30 орудий было заказа но заводу Вик
керса и Англии и 40 (X 35<»/52-мм пушки
М AI ic следует путл ъ с 350/52 пешкам! 1 (лхо-
путного ведоме ।на (('А) В 1912-191 1 годах
ГАУ закатало (М.3 17 .356/52 пушск С.А отли
чавшихся от морских большим несом и боль
шим объемом каморы До октября 19|7годл
из Англии было поставлено не менее
10 356/52-мм пушек л СМ3 не слал пмодпой
11олипл1>1ые испытания 356/52-мм пушек бы
ли начаты в 1917 юду иа специальном полн-
ым и к ».м с ганке Дурляхера В 1922 гг >ду на ()(Ч
хранилось8 готовых пешек Виккерса и ~ не
доделанных opv (ИЙ ( и.з in которых I были
С ГОТОВНОСТЬЮ 60 '• >.
Заказ на изготовление первых четырех
ба 11 ici и । ых у с тат к мк ж д. ш крейс ера <• 11 змш ьч »
был выдан в 191 А юду Металлическому заво-
ду. Габены по башням завод полное н>ю пре-
крат ил 16.08.1917 1.. 1 те сдав пи од! юй башни
пли хотя бы станка Устройство 556/52-мм ба-
шен было близко к ус тройству 405 '52-.мм ба-
шен. Интересным новшеством было то. что
основные л/д башни должны были работать
на переменном т рехфазном токе, а ис иа по-
ел »п п юм. как ia всех кораблях дорсцол ют и т-
ониого флота
Таблица 244
Снаряд N‘ чсрис-жл Beet наряди, кi .flltll.l ММ;К |б Вес КВ.М ВхрЫН.1 ГС 111
Бронебойный обр 1911 г. 2-0238 747.8 1388/3.9 20.38 КТМБ.КТМБ-2
Бронебойный обр. 1911г. 2111 747.8 1385/3.88 20.25 К1 УП>. Ь.5М
Фугасный обр. 1913г 2-0139 и 147-А 747,8 1675/4.7 75.85 К1МФ.КТ.МФ-2
Фугасный обр 1913г 2512 ’-17.8 1695/1.75 81.9 МВД обр 19151
Фугасный обр. 1913 Г- (японско- го изготовления) 45303 747.8 1587/4,46 66.3 МРД.обр 1915 г
Фугасный даль- нобойный обр. 1928 г 2-1 110 512.5 1’75/50 88.2 \1РД. РГМ
Таблица 245
Тип и пес снаряда Марка и вес заряда Нлча 1Ы1.1Я екоропь.м/с Да iMitx/ii.. м {Угол. I рад) Источник
Фугасный обр. 1913 г., 747,8 кг 203 кг марки 356/52 751.5 23241 (25'11 > 25254(29’45') 27816(40'15') 31020(50'00') ТС 1917
фугасный обр 19’8 г 511.5 кт 250 м марки 505/52 080 5 186(1(2 Г 5b') i2MM(5<nn ' ТС 1959
442
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные356/52-мм пушки
Калибр, дюйм/мм 14/356
Длина ствола, мм/клб 18490/52
Длина нарезной части, мм 14972
(14985 иа 1941 г.)
Диаметр зарядной каморы
(максимальный), мм 422
Длина от дна снаряда
До дна кш ыла, мм 327)
Объем каморы, дм5 ЗбО
Число парезов 84
Длина хода нарезов
(постоянной крутизны), клб 30
Глубш ia нарезов, мм 2,61
Ширина нарезов, мм 9.14
Ширина полей, мм 4,15
Веса л вора, кг 1500
Вес ствола с затвором
(нз 1941 г.), кг 83325
356-мм орудие
на полигонном станке Дурляхера
Боеприпасы и баллистика 356/52-мм пушек
См. Таблицу 244.
Таблица стрельбы Таблица 245
К началу 1941 года на флотах и складах
состояло 878 фугасных 356-мм снарядов и 633
бронебойных
С 22-06.1941 г. по 1.05.1945 г. ВМФ полу-
чил от промышленности 503 снаряда. В ходе
войны было израсходовано 397 356/52-мм
снарядов.
356/52-мм трехорудийная башенная
установка для броненосных крейсеров
типа «Измаил»
В октябре 1911 к Морское министерство
предложило заводам принять участие в кон-
курсе па проектирование т рсхорудийных ба
шейных установок для 356/52-мм пушек для
четырех 6poi (сносных крейсеров, потри баш-
। tn для каждого крейсера. Начальная скорость
снарядов при расчесах должна была прини
маться 868 м/с, а длина каморы пу-
шск — 2845 мм.
На конкурс проекты башен предел ави-
ли; Металлический завод. Общество Нико
лаевских заводов совместно с Круппом, Пу-
тиловский завод совместно со Шнейдером,
Обуховский завод и завод Виккерса. При-
чем, завод Виккерса представил проект чис-
то гидравлических установок. Морское ве-
домство предпочло проект Металлического
завода
31.05.1913 г. М3 был дан наряд i ia илчзтов-
лсиие и сборку первых четырех башен для
крейсера «Измаил». При этом срок предъяв-
ления башенных установок иа крейсере — 1
июня 1916 г. Договор па изготовление и сбор-
ку башни на «Бородино» был заключен
21.03.1914 г. За четыре установки завод дол-
жен был получить 7,88 млн рублей.
Тормоза отката установок гидравличес-
кие. накатники гидропнсвматичсскнс.
Особенностью станка была большая дли-
на отката Тут разработчики выш роли в конст-
рукции противооткатных устройств, по про-
играли в размере башни.
Приводы наведения с самого начала про-
ектирования имели муфты Дженни Подъем-
ный механн <м имел два сектч>|>а.
Муфты Tpei шя позволяли делат ь выстрел
во время вращения башенной установки.
Замок мог открываться от электрического
приводи и вручную. Досылка снарядов и полу-
зарядов производилась прибойником, имею-
щим электропривод. При открывании UMKU
автоматически производилась эжекция.
Для учебных стрельб на башнях могло
бьп-ь установлено по два 100-мм орудия.
100-мм установки приспособлены для быст-
рого дсмо1ггажд и связаны с крышей башни
посредством постоянно остающихся на кры-
ше фУ11Д JMCl ITOB.
Вертикальное наведение 100-мм устано-
вок производилось автомлически элек(ро-
нривидом.
Прорабатывались варианты питания эле-
ктродвигателей башен как на постоянном так
и па переменном трехфазном токе
Данные356/52-мм mpexopydufit ши
башенной установки
Угол ВН. град -5*i +25*
Угол ГН. град
для крайних башен ЗЮ*
для с ред| сих баше! i по 140*
на каждый борт
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (I867-
IK
Скорость ВН, град/с
от элсктродвига геля
вручную (I чел.)
Скорость ВН. град/с:
от элсктродвигатс ля
вручную (I чел)
Угол открывания тачка. ipa,n
Угол заряжания орудий гр.|д
Длина ci ката, мм
Высот а оси орудий
от главной ватерлинии
для. м: нижних башен
5' верхних башен Высота vci'JHoiiKif 2.2
0,66’ до псп орудий, мм 15100
I’acciT шине между осями
5 орудий. мм 8<|8О
0.5' Диаметр шарового погона мм 10140
-5’; + !5 Число шаров к<>
+15 Дилмст р пирон, мм 21 j S
ок 1500 Число вер шкальных катков 168
356-мм башенная установка
линейного крейсера «Измаил»
444
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Бронирование
Лоб, мм 300
Боковые CTCIIКИ. ММ 300
Зад11яя ста гка, мм 300
Крыша, мм 125
Кача ющийся и и п. мм 50
Весовая сводка
Качающаяся рама
с компрессором и I laKJT) imkqm. кг 21120
Качающаяся часть
(одного орудия) со стволом, кг 127700
Средний кронштейн
под цапфы качающейся
рамы, кг 3325
Крайний кронштейн
под цапфы качающейся
рамы, кг 1704
Вращающаяся часть башни, т 1210
Неподвижная броня, т 425
Вся башенная установка, т 1390
Эксплуатационные данные
Время от зал на до залпа
при ВН в пределах
-5‘, + 15',с.исболсс 20
Боекомплект, снар./ствол. шт.
(из них 60 для быстрой стрельбы
и 20 — с перегрузкой) 80
Электродвигатели (трехфазного
тока)
Функция Число иа Мощность,
электродвигателя башню л. с.
одно- на
го баш-
вн 3
m 1
Открывание затвора и
действие прибойником 3
Для верхних зарядников 3
Для нижних снарядных
зарядников I
Для 11ИЖ1 IJ1X заряд! (ЫХ
зарядников 1
Для вращения снарядной
и зарядной платформ 2
Саырядпых и зарядных
тележек 4
25
40
25
50
50
20
10
20
ню
75
40
75
50
50
20
20
80
Итого на башню имелось 18 электродви-
гателей Максимальная нормальная потреб-
ляемая мощность трехфазного тока 5 Ю л. с
16-дм (406-мм) пушка
Обуховского завода
Морское ведомство дало ОСЗ заказ на два
16-дм орудия. Орудие было изготовлено
в 1883 году ОСЗ в единственном экземпляре.
(Орудие стальное, скреплено четырьмя ря-
дами колец Ствол состоял из трех отдельных
частей, соединенных на внутренней трубе.
Канал устроен по обр. 1877 г Камора
двойная. Нарезка прогрессивной крутизны
Длина ствола 20клб, число нарезов 92-
Вес ствола с затвором 84357 кг.
Для проведения испытаний к 16-дм пушке
был приспособлен лафет от гладкостволы юй
20-дм чугунной пушки За отсутствием пово-
ротной рамы пушки с лафетом первоначаль-
но были поставлены на деревянную наклон-
ную платформу' под углом около Я". Лафст был
расширен и наращены внизу особые балки
Пупика стреляла чугунным снарядом ве-
сом 697 кг с начальной скоростью 427 м/с
и снарядом весом 631.5 кг с начальной ско-
ростью 449 м/с. Заряд в обоих снарядах
147.6 кг призматического черного пороха.
Морское ведомство вело переговоры
с Лмстроигом об изготовлении к 16” пушке
гидравлических станков. Однако Морское ве-
домство. как. впрочем, и руководство ВМФ
других стран, решило осказаться от коротких
орудий крупных калибров, типа 406-мм
в пользу длинноствольных 305-мм орудий,
имевших большую броиепробиваемость.
а главное, большую скорострельность. Разру-
шительное действие фугасных 406-м.м сна-
рядов. начиненных черным порохом, нена-
много превосходило действие таких же
305-мм снарядов. Ситуация изменилась лишь
через 20 лет. когда снаряды стали начиняться
тротилом. Поэтому работы над морскими
орудиями калибра свыше 305 мм нс возоб-
новлялись до 19И года.
Единственная же 16-дм пушка в конце
80-х годов использовалась на полигоне для
различных опытов.
В 1897 году ГАУ рассматривало вопрос об
установке морской 16-дм пушки в каземате
форта •Константин* в Кронштадте на специ-
альной «кинжальной батарее* (для стрельбы
в vnop по прорвавшимся кораблям против-
ника) вместе с 13.5/35-Дм береговыми оруди-
ями. Од| 1ако проект был отклонен за отсутст-
вием 16-дм стальных 6poi <сбой! 1ых ci гарядов
и уст ройств для быстрого заряжания пушки,
а их просю ироваиис и изготовление могло
превысить ст оимость орудия.
406/45-мм пушка
В начале 1914 года в АО ГУК была спроск-
1 пропана 406/45-мм пушка, по устройству
близкая к 305/52-мм и 356/52-мм пушкам.
В апреле 1914 года ОСЗ был выдан заказ на
изготовление опытной 406/45-мм пушки со
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (186"-1922 гг )
445
сроком конец 1915 года. Параллельно
фирме «Виккерс» была заказана 406/45-мм
пушка несколько иной копст рукции, в част-
ности с двумя bi гутренними трубами. Затвор
поршневой. Длина орудия 18290/45 мм/клб,
длина канала 17740/43.6 мм/клб длина на-
резной части 12360 мм. Глубина нарезон 3.0
мм Вес ствола с затвором 109 4 т Баллисти-
ческие данные по проекту, вес снаряда
1128кг, вес заряда 732 мм, начальная ско-
рость 7 58 м/с
Серийные пушки предполагалось уста-
навливать на проектировавшихся линкорах
Была разработаны эскизные проекты двух-
трех- и чстырехорудийпых башен. В 1922
году в проекте модерн та ци и крейсера
«Кипбурн* (вариант И) предусматривалась
установка дссяеи 106/4 5-мм пучиск (3*2
и 2x2)
В связи с Октябрьской революцией
в России Ашлия реквизировала опытную
406/45-мм, изготовленную на заводе Виккер-
са, а работы над обуховской пушкой были
прекращены при готовности около 50%
В 1922 году рассматривался вопрос о додел-
ке орудия, но состояние завода нс позволило
это сделать.
Нарезные мортиры во флоте
После многолетнего перерыва мортиры
вновь поступили на вооружение кораблей
в войну 1877 — 1878 гг
42 медные 6-дм мортиры, заряжаемые
с казны, со станками были взяты у Военного
ведомства и установлены на суда Черномор-
ского флота Ими были вооружены парохо-
ды «Великий князь Константин». «Владимир»,
«Аргонавт», «Веста», «Эльбрус»; шхуны: «Утка».
«Лебедь», «Коршун»; яхта «Ливадия» и мортир-
ная плавбатарея № 1
На пароход «Россия» была установлена
9дм стальная мортира обр 1867 . передан-
ная вместе со станком ил Военного ведомст-
ва (в дополнение к шеею 8-дм к трем 6-дм
нарезным пушкам).
Применение мортир на Черним морс —
мера, безусловно, вынуэкдениая из-за отсут-
ствия сильных артиллерийских кораблей.
Но после очередной нашей «потемкинской
деревни» — боя парохода «Весты». вооргжен-
ной пятью 6-дм мортирами, с турецким бро-
неносцем решено было ввести мортиры во
флоте повсеместно и притом срочно
Для вооружения кораблей на Балтийском
море от Сухопутного ведомства были приня-
ты две 6-дм медные мортиры и десять 9-дм
стали 1ых мортир обр. 1867 г, я также к\ i ltci еы
у Круппа две 21-см (8,27-линейные) морш-
ры обр 18"’"’ г. (последние в некоторых ис-
точниках называются гаубицами).
6-дм медные мортиры были назначены
на полуброненосныс фрегаты; 9-дм морти-
ры — ид броненосные батареи, башенные
фрегаты и на «Петра Великого»; 21 -см мор-
1Нры — на крейсера «Европа» » «Африка».
На каждый корабль по штату полагалось по
одной мортире, за исключением «Петра Вели-
кого». на котором положено иметь дне 9-дм
мортиры. Усгаиа нлиндлись м< >рт иры преиму-
1ЦСС1 венно в кормовой части корабля
В кампанию 1878 i 9-дм мортиры были
установлены на «Петре Великом». «Да «арене»
и «Кремле» (с послсднс1х> при установке мор-
тиры сняли две кормовые 8-дм пушки.
в 1879 г. морт иру сняли, но 8-дм пушки гак
и пс вернули).
В 1879 г. 9-Дм мортиру усыновили па
«Первенец", а 21-см мортиру — на крейсер
® Европа»
На «Нс тронь меня», «Грсйг®, «Спиридон»
и «Африку» мортиры были назначены, ноне
установлены, а хранились в порту. На седа они
должны были поступить в военное время
Мортиры очень разрушительно действо-
вали па палубы кораблей Так, в 1Я79 г стрель-
ба на «Первенце* ил 9-дм мортиры «арядами
в 10 2 13 5 кг крупнозернистого пороха
при угле возвышения 45’ привела к серьез-
ным разрушениям. АО МТКзапретило вести
практ нческую стрельбу из 9-дм моргир заря-
дами более 8.6кг. Для сравнения скажем, что
в береговой артиллерии наибольший заря д
9-дм мортиры составлял 12.7 кг крулнотер-
е inert нт> пороха.
Для 6-дм мортир в Морском ведомстве
были введены свои заряды и выпущены собст-
венные таблицы стрельбы Зарядов было
шесть-от 0,614 кг до 2,46 кг По морским габ-
лицам стрельбы при максимальном заряде
2.4бкг дальность стрельбы при угле 45’ со-
ставляла 4630 м.
Для 6-дм и 9-ДМ мортир Морское ведомст-
во сочло сухопуп еыс crai ею i i есудо6е еымн и раз-
работало стаикн собственной конструкции
Псстич сконструировал корабельный
6-дм мортирный станок, который был изго-
товлен Самсоштвским заводом. ( истома была
установлена па централыюм пп ыре. угол го-
ризонтального наведения 360'. Время поворо-
та установки на .360’действием одного номе-
ра прислуги — Зй секунд Подъемный меха-
низм — зубчатая дуга с винтовой передачей.
Компрессор механический oaiiocrpiiiiii.iii
446
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В 1879 г. станок был испытан на морской
батарее Волкова поля зарядом 2,46 кг артилле-
рийского пороха при углах возвышения от О
до +63’.
Комиссия сочла испытания успешными
Один такой станок был доставлен на фрегат
•Гс1крал-Адмирал*.
С появлением 9-дм мортир обр 1877 г
Морское ведомство решило заменить во фло-
те 9-дм мортиры обр 1867 1 на мортиры
обр. 1877 г С этой целью для Морского ведом-
ства ОСЗ изготовил десять 9-дм мортир
обр. 1877 г, а 9-дм мортиры обр. 1867 г. были
возвращены Сухопутному ведомству
Одна из 9-ДМ мортир обр 1877 г была ис-
пытана стрельбой в кампанию 1882 г. пл
‘Первенце*. Циркуляром Ns 2 от22.01 1883 I.
АО МТК 9-ДМ мортира обр. 1877 г. была снята
с ‘Первенца* и заменена 6-дм пушкой. Боль-
ше иа суда мортиры не ставили. Затем морти-
ры Морского вед< >мства еще много лет ржа ве-
ли в порту. Так закончилась нелепая затея
с использованием мортир против броненос-
ных судов.
Зенитные корабельные пушки
2,5 дм зенитная пушка
Обуховского завода.
2,5-дм зенитная пушка была спроектиро-
вана исключительно для флота, и ГАУ не имел
к ней никакого отношения К 25-11.1916 г. ОСЗ
закончил первую партию в 20 пушек и начал
изготовление еще 20.
К 1.04 1917 г. на судах Черноморского
флота было восемь 2,5-дм зенитных пушек,
по две иа линкорах «Св Евстафий», «Иоанн
Златоуст*, «1ри святителя* и «Ростислав*.
На 908.1923г.на ОСЗ хранились 23 2 5 дм
зенитные пушки (Ns 5,.., 180)
Калибр пушки 63.3 мм. Длина ствола
38 клб. Длина канала 2266/35,7 мм/клб. Затвор
вертикальный клиновой. Пушка имела тум-
бовую установку. Угол возвышения +75°. угол
ГН 360". Длина отката при 0’ — 750 м.
при +75" — 900 м. Высота линии огня над па-
лубой 1427 м. Диаметр фла! «на тумбы 87 3 мм
Полный вес установки 1300 кг.
В боекомплект пушки входили: шрапнель
весом 4.04 кг, длиной 4 клб и дистанционная
«толовая* фаната весом 3.73 кг, длиной 4 клб
Оба снаряда были оснащены дистанционной
34-сск. трубкой. Заряд 0,8 кг. начальная ско-
рость 686 м/с. Дальность стрельбы гранатой
6804 м при угле +20"
Пушка оказалась неудачной, поскольку
была порочной сама идея создания малокали-
берной неавтоматической зенит ной пушки.
С одной стороны, 2.5-дм пушка имела темп
с грсльбы । ia порядок Mei tw пс 40-мм автомата
Виккерса, а с другой действие ее ipaiiar
и шрапнели было слабым. Больше к зенитной
танке этого калибра в нашей ст ране нс воз-
вращались
76-мм зенитная пушка Лендера
(обр. 1914/15 г.)
76-мм зенитная пушка была с проектиро-
вана В. В.Тарповским летом 1915 года, но ГАУ
нс уделило должного внимания его проекту.
Та pi го некий был вынужден уступить свою
76-мм зенитная пушка Лендера
447
41ПДИКЛОПЕДИЯ 0'1 ЕЧЕС1 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
76-мм зенитная пушка Лендера
идею Пулшовскому заводу, па котором ин-
женер Ф. Ф. Лсндер при участии Тариовского
приступил к проектированию пушки в июне
1914 г. В дальнейшем эта пушка, в основном
незаслуженно, получила наименование 3"
пушки Лендера.
Рабочие чертежи пушки б мл и закопчены
и переданы в производство в августе 1914 го-
да для изготовления первой опытной партии
пушск в количестве 12 штук согласно догово-
ру с ГАУ
Путиловскому заводу Морским ведомст-
вом было заказчно 20 76-мм зенит пых пушек
(в заказе был указан угол возвышения +65°).
но к июлю 1916 гола заводом ни одной пуш-
ки сделано не были.
Пушки Лендера стали поступать иа ко-
рабли фактически только во время Граждан-
ской войны, в ходе которой эти пушки час-
то переставляли с палуб кораблей иа броне-
поезда, автомобили и стационарные уста-
новки.
К 1921 году производство пушск Яш щеря
на Путиловеком заводе полностью прекрати-
лось, но в 1922 году было возобновлено на за-
воде N-’ 8 им Калинина, где им был присвоен
заводской индекс 8-К Производство пушек
8-К было окончательно прекращено в начале-
1934 года К началу Великой Отечественной
войны пушки Лектера в значительной мерс
устарели, по несколько десятков их приняли
участие в войне.
Первоначально пушки имели скреплен-
ный ствол, но в начале 30-х годов началось
производство лейннрованных стволов. За-
твор вер! икалы 1ый клиновой, полуавтомат и-
ка инерционного типа Длина ствола
2307/30,5 мм/клб, длина нарезной части
1790 мм Кругиз] la парезов постоя! тая. 30 клб.
Число нарезов 24, Шубина нарезов 0,76 мм
Вес затвора 40 кг. вес ствола с затвором
437-440 кг.
Лафет тумбовый. Компрессор гидравли-
ческий. накатник пружинный. Длина отката
420-450 мм. Механизм ВН секторный -5°;
+(65’+75°). Скорость ВН 2 град/с. ГН 3.6 град/с.
Вес всей системы ок 1300 кг. Скорострель-
ность справочная 30 выстр /мин, я фактичес-
кая 10-12 выстр./мин.
Боекомплект пушек Лендера отличается
большим разнообразием Начнем с того, что
к ней подходили все снаряды от 76-мм поле-
вой пушки обр. 1902 г. из которых, кстати, ча-
ще всего применялась шрапнель Ш-354П ве-
сом 6,5 кг. длиной 3,6 клб, содержавшая 260
пуль диаметром 12.7 мм, весом 10.7 г Кроме
г< ми, было созда! io кхколько десятков образ-
цов специальных зенитных снарядов. Отмс-
тим лишь наиболее распространенные или
особо интересные образцы. Так. было около
десятка различных вариантов стержневой
(галочной) шрапнели весом около 6,5 кг. со-
держащей от 24 до 96 стсрж! |сй весом от И0
до46 г Трубка Т-3 или 22-сскундиая. Стержне-
вая шрапнель имела индекс Ш-3541’- В 1922
году была принята шрапнель с накидками
(Ш 354Г) сисгемы Гартца весом 6.5В кг
с 22-сек. трубкой. Шрапнель имела цилинд-
рические или шаровые пули, попарно соеди-
ненные стальными тросиками, образующи-
ми ’накидки*. В шрапнели Ripnia было 2В-ЗО
на сидок весом по 851. длина троса 76-95 мм,
диаметр троса 3 мм. Пули стальные полые.
Было и небольшое количество траловых сна-
рядов. которые разрывались в полете на две
половинки, соединенные тросом длиной
1 -2 м
Снаряды весом 6,5 кг имели начальную
скорость 588 м/с.
Мзксимзлы 1ая горизо! ггал ы 1ая дальность
до 9500 м. Даст аемость по высоте с 22-сск.
трубкой — 5800 м, а с Т-3 — 6100 м.
HAPE311АЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (18б~-]О22 гг )
102/35-мм зенитная пушка
Обуховского завода
11.01 191“ ОСЗ направил ли ГУК про-
ст 102 мм зенитной корабсчьной пипки.
Кроме того. АО 1У К хотело качающуюся
часть этой п\ IHKIt испо.'п. юна гьдля и глкшки
113 ПОДНОДЕ 1ЫС Л < 1Д К11
Калибр орудии 101,6м. длина ствола
3729/36.5 мм/клб. Угол ВН -5°: +90*. Высота
оси цапф над палчбой 1800 мм + 235 мм (ба-
рабан под гумоу). Диаметр окружное ги по
цент рам ф\ч щамс! п ii.ix болт он 1700 мм
ОСЗ приступил к рабою- над пушкой од
пзко к 1(ИН году работы были ирекрдп[сны
при малом прсяигн те itmiiuioei и В 1922 1921
годах неоднократна рассматривался вопрос
олеж’лкс опытного образца 102/35-мм пуш-
ки. однако в конце концов было решено со-
здать более мол (1 пто 1 ()2 - мм зс i11 гп еч к > yer a -
1ЮИКЧ* Ь-1 1. при проектировании которой
был использован oin>ii работ над Ю2/.35-мч
пушкой
Корабельные автоматические пушки
Первая в .мире .ппоматическая пушка,
в которой jniepi । bi от кл а использовалась для
перезаряжания. была изобретена американ-
цем X С. Максимом. В 188.4 году он хшатгн го-
лая 37-мм пушку it 11 1.3-мм нчле-мег Прни-
цип денет нпя обоих автоматов был одинаков,
да и внешне они отличались н ociiobiюм р.г«-
37-мм автомат Максима
30. отечеств артиллерии
1 19
мера мн. В Россию Максим д< »ста пил З-’ м м
пушку п 18881 оду. Вначале она быта иены ia
пл Военным ведомством, а кием передана
Морскому ведомству и испытана пл Охтин-
ской морской батарее. В том же 1888 гиду
пушка была возвращена владельцу. который
в следующем 1889 п>дч прислал новый эк-
земпляр пчшкн. В течение- юда эгот обрласц
к пытывлли. л затем также вернули фирме.
Тем нс менее Море кое ведомство и 188‘) году
шка.ило Маыпму дне 3“ мм пушки В 1800
юдч дне новые пчтпки иены навались hj Ох
пипкой6.1 трее.a bkimtuiiido 18°I юла МТК
решил ус т.п н ши п. in > од| и n't । п । икс-1 ia крсГм с[ >
<Гсрцо| Чдинпу рккий- и плавна i .ipciu
•Кремль-. Птжс чти пчтпки уе гановили на
мостике броненосца «Николай!-. а .кием па
минном крейсере «.Чен гешпи ILibim-.
В 181> 1 ищу принимается решение-<> м-
купке in сети пушек Максим а. а зше-м еще-
ЛВ-.1Д1 [.и и. 11о денег на л о i ак и i ie кыдсчено.
В отчете- Ю МТК ci I8O-I юд \к;иыва.н>сь-
-Каждый юд МТК делает жчрна гьные поста-
новления о прсимч шее игах 57-мм пешки
Максима над З^-мм пушкой Гочкиса.п<> дс>к>
не движс-ioi далс-е продол жения испытания
пушек Максима, и лить н начале 1891 юдл
бы ю {акачано 8 пушек Максима иля чс-рно
м< ipc ких бр( тепост ien*.
В I 91)! it >ду < )6у\< iiicKi । й и hi >д иною
nut инышыйобразец 3“ мм пушки Макси
мэ Д'1я Морского ис (омсгна.< > цюнрсмсипи
конструктор У. П Мел тер по образцу 4~.мм
пчтпки Максима сцроекгпрова i 1**-мм дню
магпчеекчю пушку, которую предполага юсь
заиус)nib в upon 11ч>дс~1 ко на Обчховеком и
иоде
\втом.п mu З-’-мм ИЧП1КН Максим.! ос но
вана на npiinциис-использования .->itcpi hiioi
дачи с riio;i:i при коротком ходе спи via. Все
механизмы авт ом.п a cmoiи пропаны в кеккчм
и коробе. Кожух направляет стн<». 11 tpr 1 ст ре 1Ь-
бе и тешется резервуаром .тля ох 1.1Ж.ию|цсй
жидкоеги. в этой же жидкоеги находится
н пружинный накатник 111быг<>чная чпе-pi ня
отката пог.тоиистся iцдропнс-вмятпчсскпм
бчфе-р< >.м
Кспл[кекороб.1 ирнкрс-п icin.r цапфы. к<>
торые [ежат к нояцлнфенниках вс-ргтюг.1
iipa та юн ic-1'ося на к-гкой иглпаюн тумбс
(5”гкт>. пр и креп лет и юй болтами к палубе.
1 lo, VbCM 11ЫЙ MCX.ll II TIM HI II ПТ >1« 1Й. IК )Н< >рот IIO
го мсхашимз пет. поворот оечикс i в шстся
[фЧЧ114 IO С ПОМОН 1Ы( > 1 ipi 1КI .L 1.1
1 Ei । гаи I ic aim >ма i a nci г< >mi i> >с Jk-i 11 а ма
|ерча । ая. i iepn< ч шча па к и ле-i i гс бы. ю ai i ц j
TpoiitiB. «.rrcM 25
311ЦИКЛСШЕЛИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
450
Вес снаряда около 500 г. В качестве о гаря-
дов использовались чугунная граната с дон-
ной ударной трубкой (вес ВВ всего 17 г) и кар-
течь, имеющая 31 пулю. С 1915 года применя-
лась дистанционная граната с Я-секУидной
трубкой
Нсдосткзми автомата являются слож-
ность изготовления, трудность подготовки
к стрельбе, применение матерчатой ленты
непрямая подача патрона из лею ы и длин-
ный гнть патрона при подаче.
Но не эти причины мешали распростра-
нению автоматических орудий Максима
До войны 1904—1905 годов 37-мм скорост-
рельные пушки требовались для борьбы с ма-
лыми миноносцами, а для этого было доста-
точно 37-мм и 47-мм револьверных и одност-
вольных пушск [очкисд, пусть менее скоро-
стрельных. зато более простых, дешевых и.
главное, надежных. Пуз война показала не-
эффективность действия малокалиберных
пушск против миноносцев, что привело К ТО-
MV', что калибр противоминной артиллерии
с 37-47 мм увеличился до 120-130 мм
С началом Первой мировой войны авто-
матические пушки срочно потребовались для
борьбы с воздушным врагом. Морское ведом-
ство экстренно заказало Обуховскому заво-
ду 120 37-мм пушск Максима, из которых 80
нре-дполш алось сдать в 1917 году и 10 -
в 1918 году.
Однако до конца 1917 года Обуховским
завод нс выдал ни одного автомата
Это было связано в пернуло очередь с тем.
что на заводе за 15 лет была забыта тсхноло-
1ия изготовления пушск Максима, а также
с общей -iai ружснностыо завода, изготавли-
вавшего морские и сухопутные орудия кали-
бром от 37-мм до 106-мм.
Сдача, а точнее выдача автоматов в части
началась в конце 1918 года. Дело в том. что
40-мм автоматическая установка Виккерса
в I о 18 и 1919 годах 37-мм автоматы не испы-
тывались как положено и нс проходили воен-
ную приемку, а абсолютно бессистемно от-
правлялись в действующие и формирующие-
ся части лля затыкания дыр. Вот. к примеру
распределение автоматов из заказа Военного
ведомства в 1919 году
№ 44.46,47.48. 50 и 51 в апреле отправ-
лены в Новую Ладогу для вооружения кораб-
лей Ильменской флотилии;
№ 49 в апреле отправлен в I -й броневой
дивизион для установки на автомобиле.
№ 31 в мае отправлен в стрелковый полк
Советской Латвии (интересно, куда латыши
его приспособили7)-,
№ 52 и 53 в июне поставлены на стан-
цию Лиски для Донской речной флотилии.
№ 2.47, 56, 58 в июле отправлены в Ви-
тебск для Двинской ФЛОТИЛИИ;
№ 19 в августе поставлен в город Орани-
енбаум для обороны аэродрома;
N° I7 и N° 55 в сентябре отправлены на
подводную лодку
№ 55. 59.60 и 61 в сентябре отправлены
в Витебск для Двинской флотилии;
№ 35 в сентябре отправлен па подвод-
ную лодку «Леопард» и т. д.
С началом войны как Морское, так и Воен-
ное ведомство заказали в Англии 40-мм авто-
маты системы Виккерса. Причем Морское вс
домство заказало автоматы на тумбовых ста-
нинах. а Военное ведомство 16» зенитных
автоматов, установленных на бронсавтомо
бнлях. и 4 автомата на полевых колесных ла-
фетах системы Дспора.
К концу 1916 года по двадцать 4< ’-мм авто-
матов Виккерса (из морского заказа) состоя-
ли на вооружении Балтийского и Черномор-
ского флотов. Так. на Черном морс по дна ав-
томата было установлено па линкоры «Евста-
фий*. «Иоанн Златоуст*, крейсер «Кагул* и др
В 1916 году Морское ведомство выдало
Обуховскому заводу заказ на изготовлci шс 6t»
37-мм установка Мак ле на на тумбе
НАРЕЗНАЯ КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ (1867-19221 г.)
качающихся частей 10-мм автоматов Виккер-
са 26 мая 1917 года Обуховский завод отпра-
вил в Ревель 12 качающихся частей. Тумбо-
вые установки для них были изготовлены ма-
стерскими крепости Петра Великого.
Автомат Виккерса представлял собой об-
легченный и несколько упрощенный автомат
Максима с водяным охлаждением ствола Изме-
нения в действии затвора позволили ума пялить
размер короба и вес автомата по сравнению
с Максимом. Морская тумбовая установка Вик-
керса имела механизмы ВЦ и ГН — соответст-
венно зубчатый сектор и зубчатый круг. Пита-
ние автомата лс! (точное, в ленте 2 5 naipoi юн.
Пушка Виккерса стреляла стальными гра-
натами весом 6.90-9,2 кг, вес ВВ 150 г, взры-
ватель — дистанционная трубка 8- или 10-се-
кундная.
Для автомата Виккерса, а затем и Максима
в 1914 году поручик Шсрспобасв сконструи-
ровал автоматический установщик iрубок
(АУТ) в патронной лаггс. Эго был первый оте-
чественный и, вероятно, первый в мире АУТ
Эти АУТ были вскоре установлены на всех
морских зенитный автоматах.
Гут стоит упомя! 1уть и о 37-мм ав том агах
Маклена По заказу Военного ведомства в 1916
1х»ду из США в Россию прибыло 16 п\ шек Мак-
лена. а в 1917 году — еще 200
Пушки поступали i ia колсст 1ых и тумбо-
вых лафетах. В обоих случаях угол возвыше-
ния не превышал +15*. чго исключало зенит-
ную стрельбу. Но сточки зрения истории зе-
нитных автоматов nyniKi г Маклена интересны
тем, ч ГО О1III были первыми И СДИНСТВС!II 1ЫМ11
в России автоматами, работавшими на прип
цине ел вода газов из канала стоял Да и заря-
жание у них в отличие от Максима и Виккер-
са было не ленточное, а обойменное (по 5 па-
тронов в обойме). Вее снаряда 0,48 кг.
Начальная скорость 442 м/с, дальность
стрельбы 3206 м при + 14°35‘.
37-мм пушки Маклена на колесном лафе-
те использовались в качестве батальонных
(траншейных) орудий, а пушки па тумбовых
лафетах устанавливались на бронепоездах
и речных судах. Так, в 1919 году па кораблях
Северодвинской флотилии было установлено
нс менее 26 автоматов Маклена на тумбах
Данные автоматических пушск при
всдепы в Таблице 246.
Таблица 246
Данные автоматических пушек Максима Виккерса Млклепа
Калибр, мм 37 40 37
Дпина ствола, мм/клб 1105/30 15^6/89.25 2591/70
Длина нарезной части, мм 992 1393 1565
Дпина хода нарезов, клб 30 30 30
Число парезов, шт. 12 12 12
Глубина 11эрсзов, мм 0,4 0.1 0.4
Угол ВН, град — 10;+85 -5. +80 -5,+15
Угол ГН, град 360 360 360
Вес ствола с затвором и вертлюгом, кг 249 229 130
Вес тумбы, кг 57.1 109 108.5
Вее всей системы, кг 361 639 254,3
1смп стрельбы, выстр./мин 250 зоо 100
КОРАБЕЛЬНАЯ
РТИЛЛЕРИЯ
СУХОПУТНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
XX ВЕКА
454
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
СУХОПУТНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
XX ВЕКА
Дивизионная артиллерия
Дивизионные пушки 1900-1950 гг.
76-мм дивизионные пушки
Рождение и боевое крешение
«трехдюймовки»
Серьезным негативным фактором для на-
шей артиллерии стало французское влияние,
особенно усилившееся после восшествия на
престол Николая II. Разумеется, речь идет не
о пристрастиях самого Николая, а о большей
свободе действий, которую получила про-
французская камарилья после смерти Алек-
сандра III.
С 1865 года ГАУ и Обуховский завод ус-
пешно сотрудничали с фирмой Круппа, ору-
дия которого по праву считались лучшими
в мире. Несмотря на русско-французский со-
юз, Крупп и другие германские фирмы ис-
правно посылали свои новейшие образцы
орудий на испытания в Россию. Но при Ни-
колае II предпочтение стало отдаваться фран-
цузским орудиям, качество которых в боль-
шинстве случаев уступало немецким. Значи-
тельную роль в этом сыграл великий князь
Сергей Михайлович, руководивший до 1917
года русской артиллерией. И Сергей, и его лю-
бовница Матильда Ксешинская получали су-
щественные подношения от французских
фирм. Получилась анекдотичная ситуация:
пушки Круппа выиграли войну с Францией
в 1870 году, а Россия решила отказаться от ору-
дий Круппа в пользу проигравшей стороны.
Но это еще полбеды. Идея единого кали-
бра и единого снаряда в нолевой артиллерии
пришла из Франции. Такая идея удачно впи-
сывалась в доктрину маневренной скоротеч-
ной войны. Правящим кругам Франции было
необходимо, чтобы Россия в первые же дни
войны с 1£рманисй начала наступательные
СУХОПУТНАЯ АГГИЛЛЕРИЯ XX НЕКА
действия по всему фронту. Предполагалось,
что русская н германская армии взаимно
обескровят друг друга, а победителем, естест-
венно, будет Франция. К сожалению. паши ге-
нералы не без нажима сверху разумеется
поддались на французскую уловку
Легкомысленно приняв французскую до-
ктрину молниеносной маневренной войны
и как следствие ее. универсальную пушку
и универсальный снаряд, наши генералы весь-
ма серьезно отнеслись К выбору KOI IKpCTI I< ЛI
ттики.
В 1892-1894 годах в России были испыта-
ны скорострельные натрош 1ые пушки: 61 -м.м
и 75-мм системы Норденфельда. бо-мм
и80-мм Грюзона и 75-мм Сен-Шамона. При-
чем 75-мм ттики Норденфельда и Сен-Ша-
мона испытывались в двух вариантах: пешем
и облегче III ЮМ KOI II ЮМ
В сентябре 1896 года была испытана
76-мм полевая патронная пушка Александ-
ровского завода с эксцентрическим затвором
11а основании предварительных испыта-
ний различных патронных пушск в декабре
18961ода ГАУ были разработаны тактико-тсх
пичсские требования к полевой скорострель-
ной пушке
Калибр, дюйм /мм 5/76.2
Угол вертикального наведения, град -5 +1 ~
Вее ствола, кг i ie пс шее 395
Вее системы, в боевом
положении, кг I ie более 985
В ПОХОД1 ЮМ ПОЛОЖС11ИИ, кг Iie более 190(1
Вес снаряда, кг около 6.35
Началишя скорость ciшряда. м/с 548.6
ГАУ предложило четырем русским заво-
дам (Обуховскому. Александровскому. Пути-
лове кому и Металлическому) и четырем ы
рубежным заводам (Крупп. Шлтитьоп-Kjmjh
т ри, Шнейдер п Максим (Англия)) поставить
в срок пс более года в двух экземплярах сие
тему полевой скорострельной пушки с лафе-
том передком, зарядным ящиком и 250 иа-
1 ронами. Системы должны удовлетвори п> тре-
бованиям, разработа! п 1ым Артиллерийским
комитетом.
Для испытания скорострельных полевых
пушск была сформирована комиссия под ру-
ководством генерал-майора Ва.тсвачева.
8 1807-18981одах в ее рлет и зряжет п ie бы
ли представлены 11 опытных образцов76-мм
полевых пушек отечественных и иностран-
ных заводов. После проведении предвари-
тельных испытаний комиссия решила про-
должить испытания только четырех систем
заводов Шнейдера, Сен-Шамопа. Круппа и 11у-
тиловского
После пре >Д( « 1жт гтсл ы i ы х псп ьп а ш i й
стрельбой и возкой па расстояние свыше
600 км лучшей была признана сист ема Пуги-
л< (некого заве »да В koi ктрукции системы были
заимст вования от «французской пушки Кане.
В 1890 году были 1шча гы в< (пековые иены
гания восьми батареи пушск (о пеших и 2 кон-
ных) Пп иловского завода в шл и военных ок-
ругах. В целом результаты испытании были
удовлетворительными, и 0.02.1 они г последо-
76-мм опытная пушка обр. 1898 г.
Александровского завода
456
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
вале Высочайшее повеление о принятии си-
стемы па вооружение и начале валового про-
изводства. Пушка получила наименование
♦3-дм полевая пузика обр 1900 г.»
В том же 1900 году 7б-мм пушка обр.
1900 г. получила боевое крещение. В аыустс
1900 года в район боевых действий в Кич ас
была направлена 2-я батарея гвардейского
сгрсльного артиллерийского дивизиона. Ба-
тарея участвовала в I 1 боях с китайцами
и прошла 3792 км, всего было сделано 389 бо-
евых выстрелов.
В 1901-1903 годах на Путиловском,
Санкт-Петербургском орудийном. Обухов-
ским и Пермском заводах было изготовлено
2400 3-дм пушек обр. 1900 г.
76-мм пушка обр. 1900 г. представляла
резкий качественный скачок по сравнению
с полевыми пушками обр. 1877 г. Тем не менее
в конструкции ее лафета имелось много уста-
ревших элементов Ствол откатывался нс по
оси капала, а параллельно станинам лафета.
Ствол имел цапфы, которыми он лежал в цап
фепных гнездах станин верхнего станка, ко-
торый после выстрела откатывался вместе со
стволом по станинам лафета. Цилиндры гид
равлнчсского тормоза отката были располо-
жены между станинами лафета. А накатник
состоял из каучуковых буферов, надетых на
стальной стержень буферной колонки.
Поэтому было решено кардинально ме-
нять конструкцию лафета. В 1900 году в рас-
поряжении ГАУддя испытаний поступили но-
вые системы полевых скорострельных пут пек
заводов Круппа. Сен-Шамона, Шнейдера и Пу-
тиловского. У всех четырех систем тормоз от-
ката был гидравлический и накатник пружин-
ный. Системы были подвергнуты испытаниям
стрельбой п возкой па расстояние 600 км
16 01.1901 г последов ало Высоча йшсс по-
спи ювле! 1ис заказать 11утиловскому заводу 12
пушек с новыми лафетами для войсковых ис-
пытаний. По результатам войсковых пспыга-
76-мм попевая пушка обр. 1900 г.
нии 1901 гола окончательного заключении
по системе сделать не удалось. и Путилове ко-
му заводу было предложено изменить конст-
рукцию лафетов к апрелю 1902 года. После
новых войсковых испытаний и новых переде-
лок новая пузика была принята па вооруже-
ние приказом по артиллерии от 3.03.1903 г.
под наименованием «3-дм полевая пузика обр.
1902 г.*. Высочайшее повеление о принят ии
пузики последовало 19.03-1903 г.
Баллистика и внутреннее устройство
ствола пушки обр. 1902 г. ничем не отлича-
лись от обр. 1900 г. Ствол обр. 1902 г. отли-
чался от обр. 1900 г. только отсутст висм цапф
и цапфенного кольца. Ствол сцеплялся
с люлькой с помощью бороды и дну'х 11аправ-
ляюших захватов
Лафет орудия изменился кардинально.
Откат впервые в русских сухопутных оруди-
ях происходил по оси капала. Противооткат-
ные уезроист ва были помещены в люльке под
стволом. После выстрела цилиндр гидравли-
ческого тормоза отката откатывался вместе
со ст волом Пружины нака тика были надеты
па цилиндр тормоза отката.
У лафетов обоих образцов под'ьемпый
и поворотный механизмы были винтового
типа. Ось лафета стальная, колеса деревян-
ные. Пушка возилась шестеркой лошадей.
В 1993 году было заказано 4520 3 дм по-
левых пушек 1902 г. Целиком орудия изготав-
ливали Путиловскнй. Обуховский и Перм-
ский заводы Санкт-Петербургский орудий
11ый завод I уготавливал только стволы, да и то
из болванок Пермского и Обуховского заво-
дов, лафеты для пего изготавливали Петер
бургскпй, Киевский и Брянский арсеналы.
К началу войны с Японией в Квантунской
области и Приамурском ВО было 245 3-дм пу
шск обр. 1900 г А к концу войны в действую-
щей армии было 2086 пушек обр. 1900 г. и 8
пуз пек обр. 1902 г.
В ходе войны было «утрачено в боях*
125 3-дм полевых пушек обр. 1900 г. и «подби-
то и пришло в негодность» около 100 таких
пуз пек.
3-дм пушки обр. 1900 г. и 1902 г. в ходе
войны в общем показали себя с хорошей сто-
роны, по в то же время возникли серьезные
проблемы.
Для защиты приступ! ОТ ПУЛЬ и осколков
орудию требовался щит. Полигонные иены га-
ння щитов были начаты еще в 1902 году, по на
вооружение щиты были приняты Высочай-
шим повелением от 10.08.1906 г., кстати. вмес-
те с пл юрам! 1ыми npi телами. 3-дм пушки по-
лучачп щиты сравнительно медленно, послед-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
ними полечили пины батареи Одесскою Вс>
в 191 - году Так что щи ты на трехдюйм»ганках,
которые мы видим в кинофильмах о первой
русской революции, оставим пл совести вы-
соко ттнулонапных военных консулыантов
Конные пушки
Вех» шкла проблема с koiп кш apnuuicpi left
Как уже упоминалось. среди полевых орудии
обр 187"7 г. были специальные конные пушки,
которые имел и одинаковый ка тибри б< к*прн
пасы с легкими тапками, но имели более ко-
рт л hi in ств< ui 11 л спа ifi ла<]х.т. i ipaiuia. б.ь ев ten t
ческие данные их были несколько хуже
( .введением 3-дм п\ шск в конных ба ирь-
ях конные пушки обр. 1ЬП7 j слали заменяй.
3-Д.м 11ушками обр. 1900 г. и 1002 г кс >т >рыс i л -
личалисьот 3-дм орудий пеших батареи толь-
ко ojx у i сгнием сидении для присяг in. При
слуга в походном положении ездила Верхом
на лошадях. Кроме того для конных пушек
были введены облегченные передки с с окра
щепным числом патронов в них с 30 д<> 24
Но вес З дм конной пушки в походном
положении около 1,7 i оказался слишком ве-
лик и маневренность конной артиллерии су
ЩССТВС1 и ю ст ш я !лась. Согласие > [ i:ict.hwici [ню
1912 года. <конные батареи должны пыли
с началом перестроения кавалерии из резерв
ною порядка н боевой выскочить лихо,
на полном карьере, упреждая спою конницу.
СНЯТЬСЯ ( передков и открыть беглый при-
цельный • «гопь*. 11<>9 томе с 1005 года по 1914
год непрерывно проводились опьпы но со-
j/ia и и ю бол ее j ictkoh кон пои пушки Ради сн и -
жспия веса пошли па нарушспнсединсгва ка-
либра. и в 1406 юду проходила иены гания
?0-мм копий» пушка, изготовленная на Пуги-
ловском заводе позже такую п\ шкуснабдили
полуавтомат пчсскпм клиповым затвором.
В копие концов предпочли сохранить калибр
и боеприпасы or 3-ДМ полевых орудий
I Г( ) укороти гь с твол до 27 клб II УМСНЫШ ггь вес
лафет а Вес к< ninon пушки t »бр 191 3 г в боен< >м
положении 939 кг. а в походном — I ПК кг.
При этом балмистические чанные измени
лись незначительно, шк. начальная скорость
уме! напилась с 58R д< > 572 м 'с В 1912 году бы-
ча испытана З-Д-м конная пушка системы
Шнейдера и по Высочайшему повелению от
21.06.1913 г она была принята на вооруже-
ние гюд наименовл] шем <-3" конная пешка обр.
1913Пуп тройскому заводу был выдан зака г
на 520 таких пушек, но iyi начач.теь Первая
мировая война и ста топе до освоения новых
артспсгсм. Поэтому до упразднения конной
76-мм пушка обр. 1902 г-
458
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ .АРТИЛЛЕРИИ
артиллерии в Красной Армии единственной
пушкой, которая состояла на вооружении
конной артиллерии, была 3-дм гг/шка обр.
1902 г.
Миф о едином боеприпасе
Как уже говорилось, единстве! п тым снаря-
дом была шрапнель, начиненная 260 пулями.
В качестве взрывателя использовалась 22-се-
кундная дистанционная трубка двой! юго дей-
ствия (т. е. снаряд взрывался или при ударе,
или через заданное время, максимум через 22
секунды). 22 секундам полета шрапнели со-
ответствовала дальность 5100 м. В 1912 году’
была принята на вооружение 34-сскуидная
трубка, позволяющая довести дальность до
8 км. Но и в последующие к>ды большинство
шрапнелей по-прежнему снабжалось 22-се-
кундны.мп трубками. которые были на воору-
жении и в годы Великой Отечественной вой-
ны Глубина разлета пуль шрапнели при
стрельбе на дистанции 2 км достигала 500 м.
а ширина — до 65 м.
Шрапнельным огнем одна 8-оруднйная
русская батарея могла в считанные ми пулы
полностью уничтожить пехотный батальон
или даже полк кавалерии Именно за это
в 1914 году немцы прозвали трехдюймовку
♦косою смерти*. Но насколько эффективной
шрапнель была по открытым живым целям,
настолько же слабой она была при пораже-
нии целей, сколько-нибудьукрьных. Это сра-
зу же выяснилось в ходе русско-японской вой-
ны. Уже в ходе русско-японской воины ГАУ
было вынуждено заказать 3-дм фугасные гра-
наты за рубежом и начать разработку отечест-
венной мелинитовой гранаты, которая была
принята на вооружение в 1907 году.
На основании Высочайшего повеления
от 22.11.1908 г. на вооружение была принята
3-дм фугасная граната весом6,5 кг, снаряжен-
ная 0,82 кгтритила, которая до конца 30-х го-
дов оставалась основной гранатой для 7б-мм
полевых пушек.
На 1.01.1904 г. пл одну 3-дм пушку было
положено иметь 660 шрапнелей. В русско-
японской войне участвовало 1276 3-дм пу-
шек, и в течение всей кампании было расстре-
ляно или утрачено около 918000 патронов,
г. е. в среднем 720 выстрелов на пушку.
В 1908 году был ут верждеп боекомплект
1000 выстрелов на З дм полевую пушку; при-
чем фугасных гранат полагалось иметь 1/7
часть иб/7 шрапнели.
В 1912-1913 годах ГАУ, продолжая совер-
шенствование 3-дм пушки обр. 19021., уже ду-
мало о замене ее более совершенной поле-
вой пушкой. Так, летом 1913 года в России
проходила испытания 75-мм универсальная
пушка системы французского инженера Де-
пора. П\ шка могла вест и они 1Ь по самолетам,
максимальный угол возвышения был +70<
Пушка имела полуавтоматический затвор и па
испытаниях скорострслы юегь составила 18-
20 выстрелов в минуту'.
Однако испытания выявили и ряд недо-
статков орудия Донора. Лафет, по mhci шю ГАУ,
требовал ряд коренных переделок. Нужен был
новый прицел. Баллистика была хуже, чем
у пушки 1902 г. н, наконец, фирма отказалась
переделать 75-мм орудие под русский патротi.
Все это решило судьбу пушки Депора.
Стоит упомянуть о еще одной попытке
замены пушки обр. 1902 г. В 1915 году фирма
Шнейдера поставила в Россию опытный об-
разец 76-мм пушки РД. 15, спроектированной
под ш гатный пагрон 11ушки обр. 1 $м )2 г. Балли-
ст нкд РД.15 была близка к пушке обр. 1902 г.
Принципиальным отличием РД. 15 от пушки
обр.1902 г. был гпдропневмат пчсскнй накат-
ник. В целом РД 15 пс имела особых преиму-
ществ перед трехдюймовкой. Начатые в 1915
юду испытания РД.15 затянулись, в итоге ее
так и пс приняли па вооружение.
К началу Мировой войны русская поле-
вая легкая и т яжслая артиллерия была полно-
стью укомплектована по штату.
На 1.08.1914 г. в русской ярм! ш было 3-дм
орудий обр. 1900 Г. И 1902 Г.:
Пушек В войсках В запасе Итого
Полевых 5480 785 0205*
Конных 432 17 449
* В эту I в<фру не включены 418 3-дм полевых пушек
обр. i960 г, находившихся в крепостях.
Вместе с 3-дм горными орудиями обр.1909 г
Россия имела 7138 легких пушек (уста|эевшие
орудия, как, например, 87-мм из батарей госу-
дарственного ополчения, 3-дм горные пушки
обр. 190-1 г. в это число нс включены). Для срав-
ни в ы укажем, что 1ермапи>1 имела 6894 легких
полевых орудия. Авсгро-Bei прия — 1788. Фран-
ция — 4500, Англия — 1500. США — всего 550
орудий. Правда, чтобы верно п|эедсгави1ъ ба-
ла! ic сил сторо! I. слезет < ггметить существа и к >е
превосходство Германии над Россией и Фран-
цией в тяжелой полевой артиллерии, а также
орудиях большой и особой мощности
К 2008.1914 г. в русской армии состояло
выстрелов:
К полевым и конным
пушкам 5 77*1 780
К горным пушкам 657 82 5
Итого 0 432 605
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
159
Расход снарядов уже в первые месяцы
войны значительно превысил расчеты коман-
дования. и в 1915 году’ па фронте были случаи
нехватки 3-дм снарядов. Тем не менее увели-
чение производства боеприпасов на отече-
ственных заводах и заказы за границей при
вели к тому, что с начала 1916 года поступле-
ние снарядов стало существенно превышать
их расход. Всего в 1914-1917 годах русскими
заводами было изготовлено около 54 милли-
онов 3-дм выстрелов, в том числе около
26 млн шрапнели и 28 млн гранат. По разным
сведениям за то же время за i pai шцей было за-
казано 37-56 млн 76-мм выстрелов, в Россию
же прибыло около 13 млн.
С начала войны до 1.01. I918 г. па русских
заводах было изготовлено 8529 3-дм полевых
пушек обр. 1902 г. Вес 3-дм полевые пушки
обр. 1902 г. изготавливались только на рус-
ских заводах. (В 1915-1917 годах в Россию
прибыло около 650 полевых французских
и японских пушек.)
В ходе войны с 1.08.1914 г. по 1.01 1917 г.
было потеряно 7820 3-дм орудий.
На 15.06 1917 г. в действующей армии бы-
ло 8605 исправных 3-дм полевых пушск (из
них 7621 обр. 1902 г. и 984 обр. 1900 г ). кроме
того, па складах внутри России было нс менее
500 3-дм полевых орудий. Отмет им. что и втя
желой русской артиллерии за годы войны
произошел большой количественный и каче-
ственный скачок. Таким образом, к февралю
1917 года мощь русской артиллерии возрос-
ла в несколько раз по сравнению с л шустом
1914 года. Причем пик производства артилле-
рийских орудий всех калибров и боеприпасов
пришелся на копи (1916 года. К примеру, в фе-
врале 1915 года русские заводы сдали 25 3-дм
пушек обр. 1902 г, а в октябре 1916 года 832 та
ких орудия.
В послереволюционное время стали рас-
пространяться мифы о развале русской ар
мии перед февралем 1917 года, что артилле-
рии печем было отвечать на огонь врага, сол-
даты шли в бой с палками вместо винтовок
и т. д. Факты и цифры опровергают эту' ци-
ничную ложь. Развал армии и военного про-
изводства начался весной 1917 года, п основ-
ную вину за э го несут «демократ ы» (типа коде
тов), а большевики лишь завершили прея (ссс
В конце 1917 года производство 3-дм по-
левых орудий резко снизилось ив 1O1R году
практически прекратилось. В связи с расшире-
нием масштабов Гражданской войны произ-
водство полевых пушек было восстановлено,
хотя и в меньших объемах. Так. в 1919 году
было изготовлено около 300 полевых пушск.
К началу 1920 года но штату в Красной
Армии должно было быть 2420 3-дм полевых
орудий, в наличие же было 1920 и ожидалось
из ремонта еще 1200. После окончания Граж
дамской войны производство 3-дм полевых
орудий вновь сократилось К примеру в 1922
ГОДУ было НЗГОТОВЛС1 ю только 99 орудий.
Модернизация «трехдюймовки»
В середине 20-х голов руководс тво РККА
приняло решение о модернизации 7и-мм
пушки обр. 1902 г. Основной целью модерни-
зации было увеличение дальности стрельбы
Цель вроде бы благая, но технический уро-
вень тогдашнего руководства был невелик
Зам Наркома по вооружению до 19 J7 года
был бессменно Тухачевский, Глаш юс военно-
мобили иционпос управление (ГВ,МУ) воз-
главлял И.П. Павлу! говений. Он же с 1932 года
зам. I !аркома тяжелой промышленности и по
совмсститслктву член ЦК ВКП(6). Первый из
поручиков прыгнул в зам. Наркома, но в о тли-
чие от младшего лейтенанта Буано Парте
трактатов но баллистике пс писал Второй
был старым подпольщиком, что замет шло ему
как высшее, так и среднее образование.
Выше них т ем более мало кто разбирался
в артиллерии и посему пашу артиллерию
в 20-Зй-е годы кидало из стороны в сторону,
от од| того увлечения Тухачевского, I laimyi юв-
ского и К* до другого.
Так, решили увеличить дальность дииизи
онпых орудий, нс увеличивая калибра ору
дни и даже оставив в неприкосновенности
гильзу 7б-мм пушки обр. 1900 г Как говорить-
ся и рыбку съесть, и па... сесть. А ведь очевид
пая вещь — увеличь калибр, и не только н< »зра-
стетдадьнсэсп» стрельбы. но и в кубе возрастет
вес взрывчатки в снаряде. Например, техник
Дурляхов (Дурляхов, бывший генерал царской
армии, спроектировал десятки артиллерий-
ских установок калибра 37-356 мм, до 1915
года ноет ci фамилию Дурляхер, по i lannui галь-
носги он был немец. Среди артиллеристов
ходил анекдот, как Дурляхер потерял своей
хер) еще в 1923 году предлагал проект 85 мм
дивизионной пушки.
А как увеличить дальность стрельбы,
нс изменяя калибра и гильзы. Ну, гильза рас
счит ана с запасом, и можно всунут ь больший
заряд, нс 0,9 кг. а 1.08 кг. больше никак нс по-
местится Далее можно улучшить аэролипа
mi вескую (]юрму ci iaj ища. и эт и сделали. Мож-
но увеличить угол возвышения орудия Так.
граната весом 6,5 кг при начальной скорости
588 м/с летела па 62(Х» м при угле +16°, а при
угле +30° — на 8540 м. Но при дальнейшем
460
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
увеличении угла возвышения дальность поч-
ти не увеличивалась Так, при +40° дальность
составляла 8760 м, т. е. увеличивалась всего
на 220 м, при этом резко увеличивалось сред-
нее отклонение снаряда (по дальности и бо-
ковое). Наконец, последним средством было
увеличение длины с изола с 30 клб до 40 клб,
и даже до 50 клб. Дальность возрастала незпа-
чителы то, зато увеличивался вес пушки, а глав-
ное, резко ухудшалась маневренность и про
ходимость.
Использовав все упомянутые средства, до-
бились при стрельбе гранатой «дальнобой-
ной формы* под утлом 45° из ствола в 50 клб
дальности 14 км А что проку? Наблюдение
разрывов 76-мм слабых гранат на такой дис
ганции наземному наблюдателю невозможно
Даже с самолета с высоты 3—4 км разрывов
76-мм гранат не видно, а спускаться j 1иже раз-
ведчику считалось опасным из-за зенитного
огня И, конечно, огромное рассеивание,
да еще маломощных снарядов.
Стоит сказать и еще об одной «фанта
зпп* — полигональных снарядах. Это спаря
дьт, имеющие в сечении правильный много-
угольник, такое же сечение имеет и стол пуш-
ки. При стрельбе полигональными снарядами
можно существенно увеличить вес снаряда
и дальность полета снаряда. В СССР с 1928 по
1938 год испытывались полигональные пути
ки почти всех калибров, от 76 мм до 356 мм
Нс обошло это и дивизионную ПУШКУ. В 1930-
1932 годах были переделаны в полигональ-
ные 76-мм пушки обр. 1902 г. Канал их имел 10
граней, калибр (диаметр вписанной окруж-
ности) был 78 мм. Птльза та же. соединение ка-
моры с гранями коническое. В 1932 году при
стрельбе полигональным снарядом П-1 вс-
76-мм дивизионная пушка обр. 1902/1930 г.
сом 9,2 кг доги и и via дальность 1285()м. а П-3
весом 11.43кг— i 1700 м.Одт тако технология
изготовления полит от талы тых снарядов была
очень сложна. Заряжать орудие таким снаря-
дом было долго, и расчет должен был состоя ! ь
буквально из виртуозов. Ч тобы получить вы-
году в весе, надо сделать длинный полиго-
нальный снаряд, но при длине около 6 клб
снаряды давали большое рассеивание, а при
длине 7 клб кувыркались в полете вопреки
всем расчетам. Конечно, в артиллерии, как
и в других областях техники, все идет методом
проб и ошибок. Но все эти выводы о полито-
нальных орудиях были сделаны еще в конце
60-х годов XIX века, после дли гслы тых < >пы тов
Нарезные полигональные снаряды для 76-мм
дивизионной пушки обр. 1902 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
101
с полигональными пушками в России и за ру
бежим. Достаточно было почнигь Артилле-
рийский журнал <а 1865-1870 годы. В конце
концов, в 1937 году был составлен длинный
перечень работ по полигональным лртсисте-
мам за 10лети полученные результа i ы. (У1 чет
был направлен в ГАУ. а копия — в НКВД. Чем
кончилось дело для дилетант ОВНОЛНГО! иль
щикив — нетрудно предугадать.
В 1927-1936 годах было наготовлено
И ИСПЫТаПО ВЫ1ИС ДВУХ ДССЯГКОВ ОПЫТ 1imx об
разной модернизированных 76-мм пушек,
представленных Мотовилихинским заводом
(Пермским) заводом Nu 7 («Арсенал») и за
водим № 1 3 (Брянск). Раесмогрим три наибо-
лее интересных варианта модернизации
В варианте ОАТ были произведены сле-
дующие изменения
а) введен дульный тормоз;
б) угол возвышения увеличен с +16 до
426*27)
в) уменьшены пружины плкагпика. что
позволило сократить максимальную длину
отката с 1000 мм до 600 мм,
г) вырезана средняя часть лафета и веган
лена новая,
д) в компрессоре заменен шток и вере
тени,
е) увеличена длина подъемного винта
Завод N* представил нс менее трех об-
разцов модернизированных 3-дм пушек
обр.1902 г., отличавшихся некоторыми дета-
76/40-мм пушка обр. 1902/30 г.
на зенитном станке Иванова
лями Вее образцы были спросьт пропаны под
р\ к< ив )дп ж >м ('околов а
Система Соколова имела дульный вдрмоз
Противооткатные устройсттш были ВЗЯТЫ (П
системы ОЛТ Конструктивной особенностью
лафета Соколова был ломающийся (на шар-
нирах) стан» ж лафета, по шоляющпй ^сли-
чи гь \ гол ВОЗВЫШС1П1Я без кореш юй передел-
ки лафета, что неизбежно было в системах
ОЛТ и ПОЗ Кроме того, в системе Соколова
применялись эксцентрики хотя система мог-
ла вести оп)иь п без них.
Вее системы Соколова без эксцентри-
ков 12Н) кг с эксцентриками 1258 кг.
Система Соколова в различных положе
ниях имела разныеVIлы возвышения. причем
максимальный угол получался в положении
с перевернутой осью и лафетом в изломан-
ном положении.
Угол ВН без экшен 1 рн ко в +38‘
Угол ВН с эксцентриками + 15
С 27 08. по 8.10.19.301. проходил полигон
ныс испытания лафет Соколова вариант
Nr> S (шарнирно сгибающийся лафет). Рас-
четная длина от ката 6(Х) мм. а фактическая на
пспыт линях 625-628 мм.
При повороте боевой оси угол возвыше-
ния возрастал с ЗГ до 38"ЗО’ на колесах, по
стявленных на землю, н до 44 50' с колеса-
ми на эксцентриках При повороте оси высо-
та линии огня увеличивалась с 1200 мм до
1450 мм, что затрудняло работу наводчика.
На Мотовилихинском зав» щс модерниза-
ция 3-дм пушки обр 1902 г. производилась под
руководством ВЛ. Сидоренко.
Принципиальными особенностями варп-
аита Сидоренко были отсутствие лулыюго
тормоза. существенные изменения в лафете
и введение уравновешивающего механизма
Существенным преимуществом системы бы-
ла возможность! сложения на лафет стволов
/шиной 40 и 30 клб.
Результаты испытании системы
('идиренко со ствапам длиной 40 клб
21.08.19Ю г.
Вее снаряда, кг 6,5 6,5
Начальная скорость, м/с 660 660
Угол ВН. град +40' 0*
Длина отката, мм 720 700 "’2 3
Комиссия, оценивая полигональные ис-
11Ы гл ши. указал а, что система (з щоренко кон-
структ ивпо самая сложная и. кепи и, самая до-
рогая Стоимость переделки 76-м.м пушки
обр. 1002 г. в вариант с ОАТ была 2786 рублей,
в варил п с Соколова — 2767 рублей, а в вари
ли гс Сидоренко — 6640 рублей. Тем нс менее
в 1931 гиду па вооружение была принята си-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
462
стсма Сидоренко под наименованием «76-мм
пушка обр. 1902/30 г*.
На модернизированных пушках устанав-
ливались как старые стволы длиной 30 клб,
в устройстве которых ничего нс меняли, так
и новые удлиненные стволы в 40 клб. После
1931 года стволы в 30 клб больше нс изготав-
ливались.
В валовом производстве 76-мм пушка
обр. 1902/30 г. находилась до 1937 года. Инте-
ресно, что на заводе № 92 эта пушка получи-
ла заводской индекс Ф-10.
В 1930 году Сидоренко разработал проект
повой модернизации трехдюймовки Проект
имел два варианта — с подрессориванием
и без исто. Наиболее совершенным был про-
ект подрессоренной модернизации 76-мм
пушки обр. 1902/30 г. длиной 40 клб. Пушка
имела подрессоривание в виде одной попе-
речной пластинчатой рессоры Люлька уко-
рочена, введен дульный тормоз. Вес системы
в боевом положении немного увеличился —
до 1306 кг.
Подрессоренная система обр.1930 г. при-
была 3-12.1933 г. на НИ АП с завода № 92.
С 14.12.1933 г. по 1902.1934 г. из пушки сдела-
ли 478 выстрелов. Дульный тормоз позволил
сделать часть выстрелов новыми опытными
утяжеленными снарядами весом 7,1 кг. На-
чальная скорость 673,4 м/с, дальность
13400 м Входе испытаний пружины иногда
лопались, но система могла ходить длитель-
ное время со скоростью 25-30 км за тапком
Т-26. Тем не менее на 1934 год пушка Сидо-
ренко была анахронизмом и дорабатывать ее
нс стали. Всего в 1933 году завод N° 92 изго-
товил 10 пушск обр. 1930 года как подрессо-
ренных, так и нс подрессоренных.
Попытки модернизации грехдюймовки
продолжались и после принятия на воору-
жение пушки обр.1902/30 г. Основными на-
правлениями модернизации уже стали уве-
личение живучести ствола и улучшение ма-
невренности орудия (скорости возки).
В 1930-1933 годах было испытано несколь-
ко образцов 76-мм стволов в 30 и 40 клб, как
с лейнсрами, так и со свободными трубами.
По этому поводу было даже принято поста-
новление Совета ypvfla и обороны от
14 04.1933 г., согласно которому все новые
стволы 76-мм пушек в 30 и 40 клббыло поло-
жено «выполнять исключительно со свобод-
ной трубой или лсйнсром*. Постановление
это, правда, осталось на бумаге из-за сложно-
стей с налаживанием производства Лейне-
ров и переходом на изготовлении новых ди-
визионных пушск ,
Для увсличс! ши скорост И ВОЗКИ В 1936 го-
ду были успешно проведены испытания
76-м.м пушки обр.1902/30 г. с металлическими
дисковыми колесами с шиной ГК. I la 1937 год
промышленности было заказано 600 колес
с шиной ГК для 76-мм пушск обр. 1902/30 г.
Поскольку подрессорить трехдюймовку
нс удалось, в 1937 году в КБ завода № 92 (Гра-
бина) была изготовлена специальная подрес-
соренная тележка Ф-29 для возки трехдюй-
мовки мехтягой. Орудие накатывалось на злу
тележку и могло двигаться за автомобилем со
скоростью 30-40 км/ч и более по шоссе
Тем нс менее ни тележка, ни металличес-
кие колеса распространения не получили,
да и особой нужды в них не было. С мехтягой
в Kpaci юй Армии было неважно, и дивизион-
ные орудия как до войны, так ив 1941-1943
годах в подавляющем большинсл ве возились
по-прежнему шестеркой лошадей
76-мм пушка обр.1933 г.
Все упомянутые выше модернизации
7б-мм пушки производились на штатном
станкс обр. 1902 г. Но 6bDi и другой путь 11а
ложение 76-мм ствола на лафет 122-мм по-
левой гаубицы. На i аубичном лафете без вся-
ких хлопот можно получить утол возвыше-
ния +45°, а то и больше. Гаубичные лафеты на-
ходились в массовом производстве и хоро-
шо зарекомендовали себя в войсках в ходе
боевых действий 1914-1921 годов. Недостат-
ком таких систем было увеличение веса сис-
темы почли в 1,5 раза. Так, уже в 1929 году бы-
ла испытана дивизионная пушка, полученная
наложением 76-мм ствола в 40 клб на лас]>ет
122-мм гаубицы обр.1909 г. Угол ВН -2°; +40°.
Угол ГН ± 2°. Высота линии огня 1003 мм Вес
системы в боевом положении 1351 кг, в по-
ходном 2277 кг. АУ решило, что изготавли
ватьтакие системы «нерационально».
В 1<Б Пермского завода под руководством
Сидоренко была спроектирована 76-мм пушка
обр.1933 г. полученная i «аложс! тем 76-мм ство-
ла в 50 клб с каморой пушки обр 1902 г па лафет
122-мм гаубицы обр. 1910/30 г. Ствол пушки со-
стоял из трубы, кожуха и казенника Труба с на-
тяжением вставлена в кожух, а казенникнавин-
чс! 1 без 1 штяжения на заднюю часть кожуха. За-
твор поршневой, по устройству почли не отли-
чался от затвора 122-мм гаубицы обр. 1910 г.
Штатным боеприпасом 76-мм пушки
обр. 1933 г. служил патрон от 76-мм пушек
обр. 1902 и 1902/30 г. Но ствол пушки
обр. 1933 г. был прочнее и в боекомплект ее
планировалось ввести патрон с 7,1 кг снаря-
дом и дальностью стрельбы 14500 м.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Изменения с лафете очень мелкие. Гид-
равлический тормоз отката и । идроппевмати-
ческий накатникоставлены без изменений.
Колеса деревянные от 122-мм гаубицы
обр. 1910/30 г., увеличена лишь со 120 мм до
140 мм толщина шины. В отдельных образ-
цах пушки ставились на колеса от 152-мм га-
убицы обр. 1909 г. Подрессоривания не было.
Передок был взят от 76-мм пушки
обр. 1902 г., но для облегчения веса сие гемы
в него укладывали только 20 па грог юв (5 лот-
ков). вместо 36 (9 лотков), принятых для
76-мм пушки обр. 1902 г. и 1902/50 г.
Прицел был взят от 122-мм гаубицы
обр.19Ю/3<) г. — нормализованный обр. 1930 г.
Согласно постановлению КО от
13.04-1933 г. Пермский завод в апреле-мае из-
готовил 6 опытных образцов пушки. Поли-
гонные испытания пушки обр. 1955 г. были
проведены на НИАПе с 20 по 31 мая 1933 го-
да. Причем стрельбы велись гранатами 6,5 кг
и 7,1 кг. В августе 1933 года опытная батарея
прошла войсковые испытания в Московский
пролетарской стрелковой дивизии (МПСД).
23 сентября 1933 года Тухачевский рас-
порядился: «Учитывая недостаточную даль-
нобойность 7б-мм пушки обр.1902/50 г.,
считать необходимым впредь до окончания
разработки новой дивизионной универихчь-
76-мм пушка обр. 1933 г.
ной пушки произвести довооружение диви-
зий РККА дальнобойной 76-мм пушкой
обр. 1953 г., для чего ностави гь производстве»
этой системы па заводе «Новое Сормово*,ско-
оперировав его с М.ЗМ (Пермским заводом).
В нюне 1934 года па НИАПе производи
лись испытания подрессоренной пушки
обр. 1933 г., в том числе обкатка на 500 км
Пройдено 280 км по булыжной мостовой со
скоростью 12-15 км/ч — результаты нсудов-
летве >ритсл ы 1Ы
Всего было произведено около 200 пушек
обр 1933 г Причем лафеты делал Пермский
завод, а стволы и окончательную сборку — за-
вод № 92 («Новое Сормово*).Сормоицысра-
зу подсуетились и присвоили пушке свой за-
водской индекс Ф-19 Кстати, в 1932 году завод
№ 92 получил заказ на 53 76-мм пушки
обр 1902/30 г., но сумел изготовить лишь од-
ну пушку, 1 юзато этим пушкам также присво-
ен заводской индекс Ф-10
В 1934 году завод должен был сдать 200
систем, а в 1934 гиду 60 систем. Однако
в сентябре 1935 года завод No 92 получил ука-
зание ГВМУ о прекращении производства
76-мм пушек обр. 1933 г., а в октябре* 1935 го-
да - приказ о передаче инструмента и полу-
фабрикатов на УЗТМ. а также о подготовке
к запуску валового производства Ф-22. В ре
зульта гс — срыв программы по Ф-19
По договору от 22.02.1936 г. УЗТМ должен
был поставить АУ РККА 170 пушек Ф-19.
Но позже, в связи с принятием на вооруже-
ние Ф-22 пос тановлением СТО с УЗТМ зака з
на Ф-19 был снят. По, чтобы использовать
хоз ь час ть задела, по допол! нгтслыюму дого-
ворному соглашению 6 мая 1936 года заказ
Ф-19 был сокращен до 7 систем и выдан но-
вый заказ на 40 122-мм гаубиц обр. 1910/30 г.
Тем нс менее i ia заводе остался задет на 39000
рублей, который мог быть использован в про-
изводстве.
В 19.33-1935 году на НИАПе производи-
лись стрельбы из 76-мм пушск обр. 1933 г. на-
резными снарядами, г. с. снарядами, имевши-
ми на корпусе нарезку, совпадающую с нарез-
кой ствола пушки. Стволы имели более крутую
нарезку’’ 12 клб и 24 более глубоких пареза —
1,0 мм вместо 0,76 мм. Нарезные снаряды име-
ли больший вес, чем штатные поясковые.
На испытаниях была га же картина, ч го и с по-
лигональными снарядами. Снаряды при не-
большом увеличении веса давали сравнитель-
но хорошие результаты. Так, например, сна-
ряд черт. 474б весом 8,3 кг при весе заряда
1,3 кг давал начальную скорость 710 м/с и даль-
ность 16544 м при угле+40°. Снаряды больше-
164
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ OTE4FA ТВЕННОП АРТИЛЛЕРИИ
го веса, и соответственно более длинные. кх
выркались в полете, как, например, снаряд
черт S9R0 весом 12 кг и дл hi юй 7,1 клб. Пpi imi i-
ны непринятия на вооружение нарезных сна-
рядов те же, что и полигональных снарядов.
Очередная фантазия
Тухачевского — универсальная
дивизионная пушка
Еще в 1927 году па стрельбах ДРП па
АКУКС зам Наркома по вооружению выдал
два перла во-первых, в месячный срок ликви-
дировать демаскирующие действия газовой
струн, вылетающей из сопла ДРП, и, во-вгп-
рых, совместит ь полковую пушку с зеин j ной
Однако полковой артиллерии повезло —
вскоре была принята на вооружение и залу
щена в серию 76-мм полковая пушка
обр.1927 г, и лихой командарм оставил пол-
ковушки в покос, он стал «совмещать* дивизи-
OI и IVTO пушку' с зс> I н и юй.
Конечно, идея универсальной пушки воз-
никла не на пустом месте В годы войны 1914-
1917 годов специальных зенитных пушск
76-мм Лен дера обр.1914 г. а также автоматов
37-мм Максима и 40-мм Виккерса на фронте
нс было, а защищаться от германских аэро-
планов чем-то надо было. В результате было
создано несколько десятков типов кустарных
илиполх’кучггарныхустановок на которые на-
катывали 76-мм полевые пудики и вели огонь
по самолетам под углом возвышения до
5О°+6О .Так. к примеру, штабс-капитан Рска-
лов переделал в зенитную установил кип-
ную молотилку. Всего в годы мировой ВОЙНЫ
на импровизированные зени i ные установки
наложили 96 76-м.м пушек обр 19<)2 I.
и 762 76-мм пушки обр.I960 г. Такой перевес
в пользу пмпск обр. 1900 г. объясняется гем,
чю в них пампою проще регулировалось
действие накатника
Данные о результат ах см ня импр< визиро-
ванных установок отсутствуют, и если уж им
удалось кого сбить, так эти самолеты можно
сосчитать по палы сам. Другой вопрос, что ча-
сто удавалось отогнать самолеты проч цини-
ка или снизить точность бомбометания. Это
обЪЯСНЯЛ( )СЬ малой скорост ью и м л невреш |О-
ci ыо самолетов. низкой ж|шучсст ью сгнупст-
висм парашютов и псопытнос гыо летчиков.
В начале 30-х годов в открытой прессе
( 111А и Ai I гл I ш поя bi 1л ись матер! i ал ы о с<) ада -
ими в этих странах универсальных (дивизи-
он I1O-3C1I1 иных) пушск. Было ли это дурос-
тью военного руководства этих стран
11ЛИ умышленной ДСЗННформа! (ПСЙ ВЫИС11И I ь
сейчас сложно, да и вряд ли нужно. Во всяком
случае, руководство РККА нс имело данных
ни об испытаниях этих орудии пи о начале
их серийного производства за рубежом.
С другой стороны, с 1917 по 19351 од бо-
евые самолеты всех crpai i непрерывно совер-
шенствовались Скорость полета возросла
76-мм пушка обр. 1933 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
465
в несколько раз. Существенно улучшилась ма-
невренность и живучесть машин. Палить по
самолст ам 30-х годов из трехдюймовки мож-
но было лишь для поднятия морального духа
комсостава.
IVr даже не стоит говорить, что основным
врагом полевых войск стал не высот! 1ый бом-
бардировщик, который при бомбежке враже-
ских окопов за счет рассеивания сбросит око-
ло 30% на свои окопы, а низколетящий штур-
мовик или пикирующий бомбардировщик.
Для ПВО на поле боя идеальным средством
являлась зенитная автоматическая пушка ка-
либра 20-37 мм на двухколесном ходу типа
немецких 2-см Flak или 3,7-см Flak и наших
послевоенных ЗУ-23. А войсковые тылы, горо-
да, заводы и тд должны охраняться как зе-
нитными автоматами, так и специальными
зенитными орудиями калибра 76 мм и выше.
По этому ни на фронте, ни в тылу нужды
в универсальных пушках не было.
Но Тухачевского понесло, как несло его
с полигональными снарядами, ДРП Курчсв-
ского и т п. Срочно были разработаны ТГГ на
универсальную пушку с круговым обстрепом
и полууниверсальпую без кругового обстрела.
Последняя предназначалась «для ведения за-
градительного огня».
Первой универсальной пушкой была пуш-
ка, спроектированная в КБ завода «Красный
Путиловсц». Заводского индекса пушка, види-
мо, нс имена, по крайней мерс в актах испыта-
ний его нет, там она так и называется —
«76-мм универсальная пушка завода «Крас-
ный Путиловец».
Нарядом НТК АУ от 16.11.1931 г. заводу
«Красный Путиловец» были заказаны 4 опыт-
ных образца 76 мм универсальной пушки об-
щей стоимостью 1,6 млн рублей. Ради такого
чуда АУ посягнуло даже на «священную коро-
ву* — гильзу обр. 1900 г, и для новой пушки
была разработана специальная гильза, заряд
которой составлял 2,25 кг. Согласно расчетам,
снаряд весом 7,1 кг должен был иметь началь-
ную скорость 900 м/с.
Первый образец пушки был собран
23.02.1932 г. и испытан на заводском полиго-
не 29 февраля и 1 марта 1932 года.
Вес качающейся части пушки 950 кг, вес
системы в боевом положении 3470 кг. Лафет-
ные колеса от автомобиля Я-5.
Заводские испытания первого образца
выявили плохую работу подъемного и пово-
ротного механизмов. Поэтому доделка трех
других опытных образцов была приостанов-
лена. По результатам заводских испытаний
подверглись изменениям подъемный меха-
низм, нижний станок, модератор люльки и др.
На НИАП измененный опытный образец
прибыл 30 05.1932 г. Колеса для испытаний
первого образца были взяты от Я-5
Результаты испытаний системы
Снаряд Черт. 3809
Вес снаряда, кг 7,1
Начальна я с корость, м/с 875
Длина отката при 25° 30° 75е
1193 1242 830
76-мм полууниверсальная пушка Ф-20
31. Эншкл отечеств. артиллерии.
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
466
На вооружение универсалка Путиловско-
го завода, естественно, не поступила. Ее вес
намного превосходил не только дивизион-
ные, но и корпусные пушки. Так, например,
вес в боевом положении 107-мм пушки
обр. 19Ю г. был 2162 кг, а ее модернизации
обр. 19Ю/30 г. — 2535 кг. В качестве орудия
для стрельбы по наземным целям она была
очень слаба (по сравнению со 107-мм пуш-
кой обр. 19 Ю/30 г, 122-мм пушкой обр. 1931 г.
и 152-мм гаубицей). А для борьбы с воздуш-
ным врагом в корпусе должны были быть
76-мм зенитные пушки обр. 1931 г.
Следующая 76-мм универсальная пушка
Л-2, разработанная в КБ завода «Красный Пу-
тиловой*, именовалась уже не дивизионной
или корпусной, а просто универсальной пуш-
кой «большой мощности», т. е. без адреса —
•на деревню дедушке». Главный конструктор
Маханов
Изготовление опытных систем затяну-
лось. Только в 1933 году «Красный Путило-
вой* изготовил два экземпляра пушки Л-2
с длиной ствола 60 клб. Первый имел ствол
со свободной трубой, а второй — скреплен-
ный ствол.
В Проекте постановления ЦК ВКП(6) (ян-
варь 1934 года) о работе КБ завода «Красный
Путиловец* сказана «До сих пор универсаль-
ная пушка Л-2 не изготовлена, на которую уже
потрачено до 1.5 млн рублей, нс может быть
подана для отстрела ввиду недоработанное™
уравновешивающего и подъемного механиз-
мов*.
Далее КБ «Красного Путиловца» (пере-
именованного в 1934 году в Кировский за-
вод) под руководством Маханова спроекти-
ровало новый образец 76-мм универсальной
пушки Л-3-Длина ствола была уменьшена до
45 клб, но гильза была более мощная, чем
у пушки обр. 1902 г.
Ствол пушки двухслойный, со свободной
трубой, навинтным казенником и дульным
тормозом. (Испьпывалось не менее двух ти-
пов дульного тормоза.) Нарезы постоянной
крутизны, имелись стволы с крутизной 25 клб
и 20 клб.
Затвор вертикальный клиновой, полуав-
томатический, подобный затвору 45-мм пуш-
ки большой мощности (системы Лендера).
Л-3 имела оригинальные противооткат-
ные устройства и нижний станок, которые
встречались только в последующих типах ки-
ровских пушек, если так можно выразиться —
«махановский почерк».
Компрессор и накатник были собраны
в одном агрегате, неподвижном при откате.
Откат переменный, т. е. зависел от уз ла возвы-
шения, при угле +85° его длина 600 мм, а при
0°— 1300 мм.
Нижний станок Л-3 имел три Станины,
две задние и одну съемную переднюю. На по-
ходе съемная станина крепилась к пушке.
Стрельба могла вестись в двух положениях:
с колес с углом ГН 60° и в зенитном положе-
нии, упираясь на поддон, что обеспечивало
круговой обстрел.
При стрельбе с колес задние crai mi 1ы раз-
двигались на утол 60®, а при зенитной стрель-
бе откреплялась третья станина, и угол между
всеми станинами становился 120°. В •зенит-
ном положении- системы ход в целом под-
нимался и оставался соединенным только
с верхним станком.
Боевая ось коленчатая. Колеса автомо-
бильного типа, с пневматическими шинами
(с дополнительными обода ми).
Опытный образец 76-мм универсальной
пушки Л-3 был включен в план завода »Крас-
ный Путиловец* и оформлен договором
с УМА ГАУ № 204862 от 3.04.1933 г.
Заводские испытания опытного образца
76-мм пушки Л-3 проходили на НИАПе
с 1912.1934 г. по 25.01.1935 г.
В ходе стрельбы отмечены прорыв газов
в затворе и повреждения ударника. Меткость
неудовлетворительная. После доработок на
заводе Л-3 23 мая 1935 года вновь попала на
НИАП ддя повторных испытаний. При стрель-
бе снарядом весом 7,1 кг начальная скорость
720 м/с, а дальность 13942 м.
На вооружение Л-3 принята нс была
Вслед за универсальными орудиями КБ
Кировского завода перешло к 76-мм полууни-
версальной пушке Л-4- I ноября 1935 года
опытный образец пушки Л-4 поступил на
НИАП. Испытания были начаты в том же ме-
сяце, нопо разным причинам затянулись.Так
например, на 1 мая 1936 года еще нс был до-
веден прицел.
Полная длина ствола пушки Л-4 была
45 клб. Вес ствола с затвором 410 кг. Угол ВН -
5°; +68°, утол ГН 60°. Откат переменный:
при +68° — 525 мм, а при 0° — 1250 мм. Высота
линии огня 1118 мм, ширипахода 1546мм, ди-
аметр колес 1200 мм. Пушка получиласьдоволь-
но легкой; вес качающейся части 598 кг, а всей
системы в боевом положении 1560 кг. При весе
снаряда 7,1 кг и весе заряда 1,7 кг начальная
скорость 750 м/с. Понятно, что камора и гиль-
за были более мощные, чем у пушки обрJ 902 г.
От орудий Кировского завода перейдем
к 7б-мм полуунивсрсальным пушкам завода
им. Калинина.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
467
Проектирование системы и изготовление
рабочих чертежей 76-мм полуунивсрсапьной
пушки 25-К было выполнено ♦спсигруппой*
на заводе № 8 в качестве внеплановой рабо-
ты. «Спецгруппа» была создана ОГПУ из арес-
тованных инженеров ОЛТ
Опытный образец 25-К был закончен в се-
редине декабря 1933 года, после чего немед-
ленно были начаты заводские испытания,
на которых опытный образец имел поддон
от другой опытной системы и ручной при-
вод ГН. В 1934 году предполагалось изгото-
вить новый поддон и установить привод по-
воротного механизма от бензинового мото-
циклетного двигателя.
В июне 1934 года опытный образец 25-К
поступил па НИАП для проведения полигон-
ных испытаний. А в июне следующего года
25-К участвовала в конкурсных испытаниях
с Ф-20. Ф-22 и другими пушками па НИАПе.
76-мм полууниверсальняя пушка 31-К
представляла собой переделанную 76-мм пуш-
ку 25-К Работами по 31 -К занимались конст-
руктор Бавыкин и начальник КБ Сидоренко.
Пушки 31-К имели два типа тел- с лейнс-
ром и со свободной трубой. Кроме того, имел-
ся кожух и казенник. Стволы со свободной
трубой изготавливались в двух вариантах:
с каморой под патрон 76-мм зенитной пушки
обр. 1931 гис каморой под патрон 76-мм зе-
нитной пушки обр 1915/28 г. В первом слу-
час ствол имел дульный тормоз. Вертикаль-
ный клиновой затвор с полуавтоматикой це-
ликом взят от зенитной пушки обр. 1931г
Интересной особенностью 31-К (как
и последующих 32-К) было то, что ствол не
скользил, как обычно, по люльке, а откаты-
76-мм пушка Ф-22
вался па роликах. Люлька типа «Бофоре» -
гидроппевматичсский накатник расположен
сверху, а гидравлический компрессор — сни-
зу. Длина отката переменная.
Лафет однобрусный. Стрельба могла вес-
гись каке поддона (основное положение),так
и с колее.
Подъемный механизм имел один сектор.
Уравновешивающий механизм пружинный.
Особый интерес представлял собой пово-
ротный механизм, точнее были два поворот-
ных .механизма с одним общим ручным приво-
дом При стрельбе с колес с помощью винтово-
го механизма орудие передвигалось вдоль бое-
вой оси, имея \тол поворота ±3° (т. е. традици-
онный механизм для однобруспых систем).
При стрельбе с поддона применялся дру-
гой поворотный механизм. В стальную хобо-
товую коробку был ввернут штырь, на кото-
ром укреплен балансир с гусеничным меха-
низмом. Балансир опирался на гусеницу по-
средством четырех роликов (ведущего, на-
тяжного и двух поддерживающих). Ведущий
ролик шарнирным приводом был соединен
с коробкой поворотного механизма. Таким
образом, наводчик крутил маховик, который
посредством кулачной муфты соединялся или
с валом, идущим к хоботу' и вращающим iyce-
ницу, или с валом, идущим к боевой оси
Поддон в походном положении подвеши-
вался под лафетом, а боковые сегменты под-
дона па станине. При переходе в боевое
положение пушка накатывалась на поддон.
Лафет подрессорен. Колеса стальные, дис-
кового типа. с резиновыми шинами шириной
I ОС» мм. диаметром 1240 мм
Заводские испытания 31-К были прове-
дены с 11.06. по 13 06.1935 г. в Софрино.
14.10 1935 г. пушка 31 -К прибыла на НИАП.
Хоботовая гусеница
76-мм полууниверсапьной пушки Ф-20
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
468
где в январе 1936 г. были начаты полигонные
испытания. Испытывался ствол со свободной
трубой и каморой обр. 1915/28 к
Таким образом, оказалось, что дальность
стрельбы 31-К меньше расчетной, кучность
неудовлетворительная. Выяснить причину
обоих явлений НИАПу не удалось. В ходе ис-
пытаний на твердом грунте закреплять под-
дон неподвижно довольно трудно. При
стрельбе с колес система вполне устойчива.
Проходимость системы удовлетворительная.
Шесть лошадей преодолевали канаву шири-
ной до 2 метров и глубиной 0,75-1,0 м, рвы
шириной до 4-х метров и глубиной 1 м, а так-
же подъем до 30°. Время перехода из походно-
го положения в боевое: для стрельбы с поддо-
на — 40-45 с, для стрельбы с колес — 1,5 мин
(из-за рытья канавки для сошника).
Заключение комиссии НИАПа; велик вес
системы (1729 кг), кучность плоха, недоста-
точная прочность станка (расходятся стани-
ны). Система 31-К полигонные испытания не
выдержала.
Взамен 31 -К на заводе № 8 была спроек-
тирована новая 76-мм полуавтоматическая
пушка 32-К, явившаяся развитием 31-К- Конст-
рукция пушки была сохранена практически
без изменений.
Ствол состоял из свободной трубы, кожу-
ха, казенника и щелевого дульного тормоза.
Камора идентична Ф-22.
Образцы № 1 и Na 2 имели полуавтома-
тику механического типа и съемный поддон.
Боковины поддона в походном положении
навешивают на станины.
Образец № 3 имел полуавтоматику 76-м.м
зенитной пушки обр. 1931 г (3-К) и несъем-
ный поддон.
Колеса были двух типов;
а) деревянные диаметром 1230 мм с ме-
таллическим ободом шириной 120 мм (от
122 мм гаубицы обр. 1910 г.);
б) металлические диаметром 1240 мм
или 1250 мм с шириной обода 100 мм.
Всего было изготовлено три опытных об-
разца 32-К. Первый образец 14 октября 1935
года поступил i ia НИАП с завода № 8. Испыта-
ния его стрельбой и возкой проводили со 2
ноября по 20 декабря 1935 года.
Система была рассчитана на начальную
скорость 740 м/с при весе снаряда 7,1 кг и дав-
лении 2600 кг/см2 или начальную скорость
780 м/с при весе снаряда 6,45 кг. На испытани-
ях на НИАПе снаряд весом 6,45 кг при заряде
1,66 кг пороха марки 12/7 имел начальную
скорость 761,6 м/с и дальность 14600 м при
утле +45°.
Согласно заключению комиссии НИАПа.
надо снизить вес системы с 1572 кг до 1500 кг
(как задано для дивизионных систем), дорабо-
та1ъ полуавтоматику; упрочить сошники. После
исправления неисправностей системы можно
подавать сс на войсковые испытания Но до i ihx
дело нс дошло в связи с успехами Ф-22
Наконец, несколько слов надо сказать и о
76-мм пушках, спроектированных в ГКБ-38
под руководством С.Е. Рыковского — универ-
сальной А-52 и полууииверсальной А-51.11ри-
чем основным вариантом был А-52. а работы
по А-51 финансировались за счет А-52. Обе
пушки были спроектированы в начале 1933
года. В обеих пушках ствол состоял из сво-
бодной трубы, кожуха и навинтного казенни-
ка. Затвор вертикальный клиновой. Канал
и камора были взяты от 76-мм зспи гной nvin-
ки обр. 1915/28 г., а затвор и полуавтомати-
ка — от 76-мм зенитной пушки обр. 1931 г.
Тормоз отката гидравлический, накатник ги-
дрош <евматический.
У А-51 длина отката переменная, а у А-52
постоянная. Лафет однобрусный. Стрельба
в штатном положении велась с поддона,
но можно было стрелять и с колес. Поворотный
механизм гусеничный, аналогичный 32-К
Колеса использовались в двух вариантах:
с грузошиной и с металлическим ободом.
Баллистические данные А-51 и А-52 были
одинаковы: при весе снаряда 7,1 кг и заряда
1.127 кг начальная скорость 710 м/с, а даль-
ность 14300 м (при углс+45°)-
Разработчик пушек ГКБ-38 нс имело сво-
ей производственной базы, а потому1 изготов-
ление опытного образца пушки А- 51 было от-
дано заводу № 92. Он был закончен в сере-
дине 1934 года и ему не поленились присво-
ить заводской индекс Ф-20. 8 февраля 1935
года опытный образец был отправлен на по-
лигонные испытания на НИАП. Полигонные
испытания он не выдержал. 13 апреля 1935
года при стрельбе у него сильно деформиро-
вались диски и обода колес
Универсальная же пушка А-52 была изго-
товлена в августе 1934 года на заводе № 8, но,
насколько известно, подлипковцы ей своего
индекса нс присваивали. Заводские испыта-
ния А-52 были проведены 24-25 августа 1934
года, а 21 января 1935 года А-52 вместе с пе-
редком была отправлена на полигонные ис-
пытания на НИАП.
В дивизио! пюй артиллерии оказалась по-
рочной сама идея универсальной пушки, и се-
стрицы А- 51 и А-52 разделили участь себе по-
добных. Не менее порочной была система
размещения заказов опытных пушек на заво-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
469
дах № 8 и № 92. которые параллельно изго-
тавливали собственные аналогичные пушки.
Одиссея Ф-22
В своих мемуарах В.Г. Грабин называет
76-мм пушку Ф-22 дивизионной. Фактически
она т ак и использовалась па Халхш i-Голе. Ко-
рейском перешейке и в Великой Отечествен-
ной войне. Но проектировалась и реально
она была создана как полууниверсальная
пушка, другой вопрос, что в качестве зенитно-
го орудия се эффективность была близка
к нулю.
В 1934 году по зданию ГВ МУ КБ завода
№ 92 под руководством Грабина разработало
проект и рабочие чертежи 76-мм дивизион
ной пушки Ф-22. Срок изготовления трех
опытных образцов был установлен на I квар-
тал 1935 года.
Ствол сост оял из свободной трубы, кожу-
ха и казенника.
Затвор вертикальный клиновой, нолуав-
тома гика копирного типа.
76-мм пушка Ф-22
Тормоз отката гидравлический. веретен-
ного типа. Накатник гидропневматический
Длина отката переменили.
Подъемный механизм имел один сектор
Поворотный механизм винтовой
Недостатком системы была невозмож-
ность ведения огня одним номером расче-
та — прицел был слева от ствола, а механизм
вертикального наведения — справа
Боевая ось коленчатая Рессора пластин-
чатая, расположена перпендикулярно оси
пушки. Орудия первых выпусков имели ме-
таллические дисковые колеса с грузошиной
Затем стали использовать колеса с шинами
ГК. такие колеса имели индекс КПМ Штат-
ный прицел нс был приспособлен для веде-
ния зенитной стрельбы. В этом случае как
гласило наставление, требовалась «постанов-
ка прицела с зенитной чает ью*. а вот где най-
ти ту часть — пс говорилось
В начале 1935 года были изготовлены три
опытных образца Ф-22, два из которых имели
складные станины, а один — нескладные.
Опытный экземпляр Ф-22 с дульным тор-
мозом (эффективностью до 30%) имел бое-
вой вес 1474 кг Все опытные экземпляры име-
ли удлиненную камору под новый патрон.
Но позже по требованию заказчика дульный
тормоз был спят, и была принят а камора от
76-мм пушки обр. 1902 г.
Полигонные испытания всех грех образ-
цов были начаты 10.06.1935 г и закончены
16.12.1935 г.
В начале июля 1935 года завод № 92 полу-
чил срочный правительственный заказ i ia из-
готовление опытно-валовой партии Ф-22 из
10 систем в течение 4 месяцев.
Четыре новых экземпляра с нескладны
ми станинами поступили на войсковые ис-
пытания в марте 1936 года
22.04.1936 г. Наркомат обороны закончил
вес испытания Ф-22.
Постановлением правительства № ОК
110/ССот 11.05.1936 г. Ф-22 была принята на
вооружение под названием *7б-мм дивизи-
онная пушка обр. 1936 г.» Постановление пре-
470
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
дусматривало изготовление в 1936 году 500
серийных Ф-22. а в 1937 году — 2500 пушек.
На 1936 год заводам № 92 и Кировскому
был дан план по 250 пушек.
На заводе № 92 приступили к разработке
и проектированию технологии серийного
производства Ф-22 с осени 1935 года.
На Кировский завод чертежи Ф-22 стали
поступать с завода № 92 с февраля 1936 года.
Контрольный отстрел первой серийной
Ф-22, изготовленной Кировским заводом, был
произведен 4.11.1936 г. В конце того же года
начал валовое производство и завод № 92.
Вопреки мемуарам Грабина, пушка Ф-22
имела кучу конструктивных дефектов и не-
прерывно совершенствовалась. Вот се оцен-
ка, данная на войсковых испытаниях.- *Ф-22
на походе плоха, так как длина системы за-
трудняет поворотливость. Подвижность вне
дорог крайне ограничена, так как ес клиренс
350 мм. а подъемный механизм выдастся
в сторону движения и слабо прикрыт (удар
и др.). При стрельбе сильная вибрация и коле-
бания тела орудия, что ведет к уменьшению
кучности. Слабое сцеплен не люльки с боевой
осью. При 50-60 выстрелах непрерывного ог-
ня жидкость в компрессоре перегревается,
что может привести к разрыву люльки. Надо
прекращать стрельбу и отливать 150 г жид-
кости. Пушка универсальная, но ни одному
назначению нс удовлетворяет*.
Многострадальную Ф-22 модифицирова-
ли как могли. Так, была спроектирована Ф-22
♦полуторной очереди*, в которой нижний
станок был сделан литой, вместо клепаного,
как в системах ♦ 1 -й очереди*, усилена обойма
люльки и т.п.
23.07.1937 г. на НИАП прибыла первая
пушка •полуторной очереди*, изготовленная
Кировским заводом. По заключению НИАПа
полигонные испытания она не выдержала.
В системах «2-й очереди* понизили на 35 мм
линию огня, изменили поворотный меха-
низм, не только нижний, но и верхний ста-
нок был сделан клепаным. Первая Ф-22 вто-
рой очереди 26 января 1937 года прибыла на
НИАП с завода № 92. Длинен список последу-
ющих доработок.
Заслуживают внимания испытания Ф-22
на НИЗП, проведенные в Евпатории 129 апре-
ля по 11 декабря 1937 года (с перерывами).
Стрельбы велись выстрелами от 76-мм зенит-
ной пушки обр.1915/28 г., со стержневой
шрапнелью весом 6,5 кг, с трубкой Т-3 заря-
дом 1,15 кг пороха марки 9/7, допускавшим
начальную скорость 730 м/с. Для стрельбы
использовали ПУАЗО-1. При стрельбе под уг-
лами 60-70° автоматика нс работала совсем.
Но и при идеально рабо1ающсй автоматике
Ф-22 существенно уступала по мощности
пушке обр. 1915/28 г.
В январе 1938 года комиссия НИЗП так-
тично написала в заключении по полигон-
ным испытаниям Ф-22: после устранения не-
достатков (следовал длинный список) Ф-22
можно допускать к войсковым испытаниям
в качестве полууниверсальной пушки.
Любопытно, что в 1941 году в КБ завода
№ 92 под руководством Грабина работали
надустановкой ЗИС-В — 7б-мм пушкой Ф-22
на тумбе для *зенитной самообороны». Разу-
меется, из этой затеи ничего путного нс вы-
шло.
Тем не менее худо-бедно, а Ф-22 шла в вой-
ска. В 1936 году промышлен ностью было сда-
но 10 пушек, в 1937 году — 417, в 1938 году —
1002, и в 1939 году — 1503- В 1940 году Ф-22
уже не производилась. Таким образом РККА
было сдано 2932 пушки. На 22.06.1941 г. в вой-
сках было 2844 пушки Ф-22.
Отечественная *демпрссса» систематиче-
ски приводит фантастические потери мате-
риальной части Красной Армии в ходе Фин-
ской войны. Вот архивные данные о потерях
артиллерии. Всего с 1 декабря 1939 года по
1 марта 1940 года было потеряно орудий —
302, из них дивизионных пушек — 39- В число
этих потерь входили потери по 8-й армии —
всего 96 орудий (из них дивизионных — 2).
Среди этих потерь от преждевременн ых раз-
76-лам пушка Ф-22
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
471
рывов снарядов в канале — 4 орудия (в том
числе и обе дивизио! 1ки Ф-22), от опт против-
ника — 24, халатность и небрежность в экс-
плуатации — 37, конструктивные недостат
ки — 20, из] юс — 7, раздутие ствола 3
В годы войны немцы восстановили тро-
фейные Ф-22 по первоначальному проекте’
Грабина, хотя они нс только нс знали этого
проекта, но и имени конструктора. Пеосте
они избавили орудие от всех нелепип Гра-
чевского и Ки.У захваченных Ф-22 немцы рас-
точили камору, заряд увеличили в 2,4 разд, по-
ставили дульный тормоз и уменьшили \тол
возвышения, а также выключили механизм
переменного отката. Пушка получила наиме-
нование «7,62-см РАК Зб(г)«, она использова-
лась как буксируемая противотанковая планка,
а также устанавливалась на САУ «Мардер 11»
(SdKfz. 132) и «Мардер 38» (Sd.Kfz. 139)- Кроме
того, частырофейных Ф-22 использовалась
в качестве полевых пушск — «7,62-см Feld
Kanone 296 (г)*.
Угол ВН у 7,62-см РАК Зб(г) стал -6°; +18°,
а вес в боевом положении — 1710 ki: Передка
не было, поскольку у немцев с самого начала
войны проценч мехтяги бьш близок к 100
В1942 году немцы таким образом переделали
358 трофейных Ф-22, в 1943 году — 169
и в 1944 году’ — 33- Следует отмстить, что до се-
редины 1943 года 7.62-см РАК Зб(г) была самой
мощной противотанковой пушкой вермахта
Стрельбы из псе велись только специально
разработанными немецкими снарядами
Таблица стрельбы — Таблица 247.
Таблица бронспробиваемости Табли-
ца 248.
Кстати, немцы использовали и другие
трофейные дивизионные пушки. Так, УС В
применялась как противотанковая 7,62-см
ВАК 39(г) и полевая 7,62-см EK.297(r) (FK. —
Feld Kanonen — полевая пушка, г — русская).
А старушка обр 1902/30 г. у немцев стала по-
левой пушкой 7,62-см ЕК.295/1 (г).
Возвращение к классическим
дивизионкам
К 1937 году с идеей универсализации бы
до покончено, а любители артиллерийской
«экзотики» расстались ис только с высокими
постами, но и в ряде случаев — с головами
Наступило горькое похмелье — 10 лет экспе-
риме! пировали, а сносной дивизионной пуш-
ки нет, как, впрочем, нс было зенитных авто-
матов, артсистем большой и особой мощно
сти и т. д. В дивизионной артиллерии самым
простым решением было делать пушку* с бое-
комплектом и баллистикой 76-мм пушки
обр, 1902/30 г. длиной в 40 клб. Пушка должна
была и меч ь раздвижные станш 1Ы для обеспе-
чения утла поворота н 5O-6OL и для увеличения
скорострельности полуавтоматический кли-
новой затвор — две вещи, крайне необходи-
мые для борьбы с з аиками
В марте 1937 года выданы новые ГТТ па
дивизионную пушку* угол ВН был уменьшен
с +75 де +45". Вес системы в боевом положе-
нии 1500 кг, скорость возки до 30 км/ч. на
чальная скорость снаряда весом 6,23 кг —
680 м/с (т. с. баллистика 76-мм пушки
Таблица 247
Снаряд Вес снаряда, ki Начллышя скорость м/с Дальность м
Бронебойный Fz.gr.39 7,54 740 4000
Подкалиберный Pzgr.4O •1.05 990 500
Кумулятивный HLgr.38 - 450 1000
Осколочный Sp.gr.39 6.2 55(1 10000
Таблица 248
Снаряд Угол дистанция. м
0 457 45 1372 1829
90- 133 120 108 97 87
Pz.gr.39 6о- 108 98 88 79 71
90- 190 158 130 106 81
Pz.gr.40 бо- 152 118 92 ”1 55
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
472
обр. 1902/30 г. в 40 клб). Интересно, что ТТТ
были направлены только Кировскому заво-
ду. Завод № 92 и начальник его КБ Грабин
оставались в приятном неведении до апреля
1938 года.
КБ Кировского завода иод руководством
Маханова с энтузиазмом начало проектирова-
ние новой пушки, получившей заводской ин-
декс Л-12. В ней Маханов вновь использовал
свою изюминку - - противооткатные устрой-
ства, объединенные в один агрегат, он же являл-
ся одновременно и люлькой. Компрессор и на-
катник имели один общий шток Аналогичные
устройства уже имели 76-мм универсальные
пушки Л-3 и Л-4, танковая пушка Л-10 и 100-м м
зенитная пушка Л-6. Впоследствии ими были
оснащены танковые пушки Л-11 и Л-15 и казе-
матная пушка Л-17. Именно этот агрегат стал
главной мишенью для нападок Грабина и дру-
гих недоброжелателей Маханова.
Ствол пузики состоял из свободной з рубы.
кожуха и навинтного казенника. Заз вор вер-
тикальный клиновой, с полуавтоматикой меха-
нического типа
Подъемный механизм имел два сектора. По-
воротный механизм винтовой. Уравновешива-
ющий механизм пружинный, тянущего типа
Стрельба пушками Л-12 могла вестись как
со специальной опоры (основное положе-
ние), так и с колес. Откидная опора крепилась
посередине трубы нижнего станка. В поход-
ном положении она поднималась, а в боевом
опускалась и система накатывалась на нее.
Подрессоривапне пушки производилось
цилиндрическими пружинами, заключенны-
ми в трубе 11ИЖ1 iero crai пса. Колеса типа ЗИС- 5
с шиной ГК Прицел АЛ-18
Заводские испытания Л-12 прошли с 7 фе-
враля по 7 апреля 1938 года па НИАПе. Испы-
тывались сразу три пушки Первоначально
ствол Л 12 был испытан на начальную ско-
рость 710 м/с для снаряда весом 6,23 кг н дав-
ление 2600 кг/см2. Па НИАПе имелись снаря-
ды чертежа 2-1635, которые выдерживали
большое давление, и при стрельбе ими была
достигнута начальная скорость 731,4 м/с
и давление 2850 кг/см2. Но штатные снаряды
были рассчитаны на давление 2325 кг/см2. По-
этому ГАУ приказало кировцам не рыпаться,
а оставаться в пределах баллистики пушки
обр. 1902/30 г.
Полигонные испытания четырех пушек
Л-12 проходили на НИАПе в апреле-мае 1938
года.
Согласно заключению комиссии, первые
полигонные испытания Л-12 не выдержала
(неудовлетворительная прочность и действие
противооткатных устройств). Было решено
доработать систему.
13-14 августа 1938 года па НИАПе были
проведены новые полигонные испытания че-
тырех пушек Л-12 перед отправкой их на вой-
сковые испытания.
В ходе сравни тельных испытаний пушск
Л-12, обр. 1902/30 г. и Ф-22 были получены ин-
тересные эксплуатационные характеристики
орудий — см. Таблицу 249.
К этомуг време! in у Л 12 появились и конку-
ренты — 76-мм дивизионные пушки НДП
и УСВ. В соревнование с Махановым включи
лось таинственное ОКБ-43, тогда его называли
КБ АУ (Артиллерийского управления), а еще
чаще в служебных документах — КБ Кондако-
ва. Основанное в 1932 году' КБ за тридцать лет
работы создало несколько десятков опытных
и серийных артиллерийских установок — зе-
нитных, казематных, танковых, корабельных
и т.п. 30-мм корабельные установки Кондако-
ва АК-230 знакомы многим читателям, а вот
о самом КБ до сих пор в открытой литературе
практически ничего нет. Последнее является
загадкой и для автора. ОКБ-43 нс было «ша-
рашкой*, зэки там не работали, Кондаков не
Таблица 249
Операция Л-12 Обр. 1902/30 г. Ф-22
Время перехода к бою. С передка пушка снята заранее. Ровики подсошники не рылись и клинья не забивались, с 60 20 32
Тб же с ровиками и клиньями, с 80 40 53
Отбой без установки в передки, с 48 27 38
Перска г орудия вперед на 50 м вручную, с 25 35
Выкатывание орудия на горку е наклоном 10-15* и длиной 30 м 6 мин 25 с 9мил 17 с
Изменение угла ГН на 90°, с на 180е, с 22 25 30 35 45 50
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX НЕКА
473
репрессировался, а доработал начальником
КБ до самой смерти в 1954 году
Еще в 1937 году в КБ Кондакова был раз-
работан оригинальный проект 76-мм диви-
зионной пушки (фактически она была полу
универсальная). Угол BI 1 составлял -5" +85°.
угол ГН 60° с колес и ЗбО° с поддона. Пушка < >6-
ладала прекрасной баллистикой при весе
снаряда 7 1 кг и зарадл 1,2 кг начальная ско-
рость была 710 м/с. При таких вполне при-
емлемых данных вес пушки в боевом поло-
жении не превышал 1500 кг. Такой малый вес
был достигнут за счет применения дульного
тормоза, а главное, за счет любимой «изю-
минки* Кондакова — выката сл вола, который
он применял в зенитных автоматах и проти-
вотанковых пушках. Выстрел происходил во
время движения ствола вперед (выката) и зна-
чительная часть энергии отдачи уходила па
гашение кинетической энергии откатных ча-
стей. Неясно, почему пушка с выкатом нс бы-
ла принята на вооружение Тем более, что дру-
гие типы орудий Кондакова с выкатом ствола
успешно проходили и сп ы га 1i ин.
После провала Л 12 па полигонных ис-
пытаниях, в КБ Кондакова была спроектиро-
вана новая чисто дивизионная пушка НДП
(иногда ее именовали НДП 76) Ствол пушки
состоял из свободно!I трубы, кожуха и казен-
ника. Характерной особенностью пушки бы-
ла массивная люлька, в которой помещались
противооткатные устройства. Над стволом
размешался гидравлический компрессор,
апод стволом — пружинный пакагник Ст вол
в люльке первую часть пути катился по роли
кам, а затем скользил по полозкам. Подъем-
ный и попоротый механизмы винтового чи-
па. уравновешивающий механизм пружин-
ный Лафетные колеса от автомобиля ЗИС-5.
Опытный образец пмнки изготовлен на
заводе № 7 («Арсенал») и отравлен на НИАП
29.04.1939 г НДП нс выдержали полигонных
испытаний из-за отказов полуантом а гики
и дефектов противооткатных устройств.
Грабин узнал о новых ТТТ па дивизион-
ную пушку н о самом факте существования
Л-12 только в апреле 1938 года, т. с. спустя 13
месяцев. Так по крайний мерс, он пишет
в своих воспоминаниях. И он срочно при-
ступил к проектированию альтернативной
пушки, которой он по каким-то «идеологи-
ческим* причинам нс присвоил нового ин-
декса. а назвал Ф-22-УСВ, мол это всего лишь
усовершенс гвовзиная Ф-22. На самом же де-
ле это была принципиально новая пушка
Ствол был укорочен па 10 клб по сраш [синю
с Ф-22 и баллистика стала равной пушке
обр. 1902/30 г
(д воя состоял из свободной грубы ко-
жуха и навинтного казенника
Затвор вертикальный клиповой. полуав-
п>маттпса копира>го ттпi j
Тормоз от ката гидравлический, вере! си-
нею типа. Накатник гидроппсвматический.
При выстреле противооткатные устройства
огка пинаются со стволом. Длш ia от кага пере-
менная.
Люлька корытообразная, типа «-Бофоре»
Интересна сн гуация с углом возвышения.
В воспоминаниях Грабин 11111110. как он па-
76-мм пушка обр. 1939 г. УСВ
474
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
смерть бился еще в 1935-1936годах с boci пгы-
ми, дабы уменьшить утол ВН с +75° до +4 5е,
но военные настояли на своем. Теперь же
в ТТТ ГАУ за март 1937 года угол ВН черным
по белому был заказан +45°, а Грабин подал на
войсковые испытания батарею УСВ с углом
ВН +75°. Видимо, он этим хотел обскакать
Л-12. На стадии же валового производства
угол ВН на УСВ был все же уменьшен до +45°.
Подъемный механизм имел один зубча-
тый сектор. Поворотный механизм винтовой,
толкающего типа. Уравновешивающий меха-
низм пружинный, состоял из двух колонок,
размещенных в патрубках верхнего станка.
Боевая ось прямая. Рессора листовая. Ось
и рессора помещены внутри лобовой короб-
ки. Имеется механизм автоматического вы-
ключения подрессоривания.
Колеса от автомобиля ЗИС-5.
Пушка УСВ имела передок от 76-мм пушки
обр. 1936 г. или упрощенный передок обр.1942 г.
ДЛЯ ПОЛКОВЫХ И ДИВИЗИО1 шых пушек.
На заводе № 92 было начато изготовле-
ние сразу 4 опытных образцов УСВ. Завод-
ские испытания первого образца за тянулись
с августа 1938 года по март 1939 года. 28 мар-
та 1939 года на АНИОПе (так переименовали
НИАП — Артиллерийский научно-исследова-
тельский опытный полигон) были начаты по-
лигонные испытания УСВ.
В ходе полигонных испытаний выяснил-
ся основной недостаток УСВ. непрочность
станин лобовой части (трещины в станине),
шворневой лапы и люльки (трещины), а так-
же течь масла в тормозе отката.
С 5 июня по 3 июля 1939 года на Лужском
полигоне при полку АКУКС прошли войско-
вые испытания двух четырехорудийных бата-
рей УСВ и Л-12.
Батарея УСВ сделала 4099 выстрелов
и прошла 1142 км, из них копной тягой
162 км. Батарея Л 12 сделала 4015 выстрелов,
и прошли 1182 kmd из них конной тягой
202 км.
Обе пушки войсковые испытания выдер-
жали. Систему УСВ, как требующую меньшей
конструктивной доработки, рекомендовали
к принятию на вооружение.
Л-12 стреляла со средней опоры и имела
забивные сошники, которые надо было выби-
вать, чтобы выйти из сектора 60°. Отказов по-
луавтоматики у УСВ было меньше, чем у Л-12.
В качестве передков Л-12 были использо-
ваны задние ходы зарядных ящиков от Ф-22,
поставленные на колеса от Л-120 а передками
УСВ были передки Ф-22, поставленные на ав-
токолеса от ЗИС-5.
Недостатки УСВ на войсковых испытани-
ях — трещины в люльке, течь масла.
Пленум АК 5 июля 193Q года подтвердил
вывод комиссии (ЖАК № 0016 от 8.07.1939 г.).
Для перехода в 1940 году на валовое произ-
водство Пленум постановил:
1) в 1939 году провести на заводе № 92
конструктивную доработку УСВ со сроком го-
товности серийных чертежей и ТУ
к 1508.1939г.;
2) выдать заводу № 92 заказ на 200 штук
АУ к 1.01.1940 г. для проверки чертежей.
Фактически в 1939 году завод № 92 сде-
лал 140 пушек УСВ. В 1940 году промышлен-
ностью сдано 1010 пушск УСВ, в 1941 году —
2616, а в 1942 году — 6046 (изних 706 — завод
№ 92, а 5340 — завод № 221 «Баррикады*)
Любопытно, что к началу войны произ-
водство УСВ, равно как и других 76-мм диви-
зионных пушек, было прекращено, так как
предполагался переход на пушки большего
калибра. На 22.06.1941 г. в войсках состояло
1170 пушек УСВ (76-мм пушск обр. 1939 г).
Производство УСВ было возобновлено
лишь после начала войны. Так, завод «Барри-
кады* в сентябре 1941 года, согласно моби-
лизационному плану, а не по внезапному ука-
занию ГКО, как расписано у Хазанова и К0, на-
чал выпускать 76-мм пушки обр. 1939 г. В сен-
тябре было сдано 100 пушек, в октябре — 250,
в ноябре — 400 и в декабре — 800 пушек Пуш-
ки, выпускаемые с 1941 года на заводе «Барри-
кады», назывались «УСВ-БРо.
Пушка УСВ-БР имела ствол-моноблок
с навинтным казенником и литой обоймой.
Наиболее заметным внешним отличием УСВ-
БР от УВ было подрессоривайие. У УСВ плас-
тинчатые пружины, а у УСВ-БР четыре цилин-
дрических пружины, попарно расположен-
ные по сторонам лобовой коробки нижнего
станка.
Вес УСВ-БР: в боевом положении около
1560 кг, в походном положении с упрощен-
ным передком 2070 кг.
В начале 1942 года КБ Грабина модерни-
зировало пушку УСВ. Модернизированный
вариант получил название ЗИС-22-УСВ. кото-
рая и была запущена в производство.
76-мм модернизированная пушка
ЗИС-22-УСВ отличалась от пушки УСВ следу-
ющим
1. Ствол со свободной трубой, кожухом
и навинтным казенником заменен стволом-
моноблоком с казенником, соединенным со
стволом при помощи муфты
2. Изменены конструкция затвора и полу-
автоматика.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
475
3. Изменен поворотный механизм
4 Изменено подрессоривай!ic пластин
чатая рессора заменена цилиндрическими
пружинами, укрепленными на специальной
балке.
5. Клепаные станины заменены литыми,
сваренными из трех частей.
6. Клепаная люлька заменена лигой. сва-
ренной из двух частей.
7. Установлен новый прицел ЗИС-13
Вес ствола -моноблока с затвором — 412. кг.
Вее ЗИС-22 УСВ в боевом положении
1550 кг
ЗИС-З — звездный час Грабина
Проектирование «звездной» пушки Гра-
бина — 76-мм дивизионной ЗИС-З было нача-
то в мае 1941 года в инициативном порядке.
Толчком к идее создания пушки послужили
испытания 57-мм противотанковой пушки
ЗИС 2 которые велись с сентября 1940 года.
Конструктивная схема ЗИС-2 стала типо-
вой для ЗИС-З Фактически это было наложе-
ние ствола с баллистикой 7б/40-мм дивизи-
онной пушки па лафет ЗИС-2.
Чтобы угодить ГАУ. угол возвышения был
первоначально принят «45е (лабы помучить
конструкторов в борьбе за несколько лиш
них десятков метров). Ствол решено было
снабди 1Ь дульным тормозом, поглощающим
около 30% si icpi и и (п ка i а.
Ствол пушки — моноблок, с дульным тор-
мозом и казенником.
Зап вор вер I икальный клш юной, с полуав-
томатикой механического (копирного) типа
Тормоз отката гидравлический. Накатник
гидропневм этический При выстреле проти-
вооткатные устройства откатываются вместе
со стволом. Подъемный механизм имеет два
сектора. Поворотный механизм винтового
76-мм пушка ЗИС-З
чипа Уравновешивающим механизм пружин-
ный. тянущего типа, состоит из двух колонок.
Боевая ось прямая Рессоры пружинные
в колонках Колесо от автомобиля ГАЗ-А А
но с измененной ступицей.
Штатным передком ЗИС-З был унифици-
рованный передок обр.1942 г. для полковых
и дивизионных пушск. но встречались упро-
щенные передки и передки от 76-.мм пушки
обр. 1936 г.
Опытный образец ЗИС-З был закончен
в июне, а в июле 1941 года он прошел поли-
гонные испытания
Первоначально опытный экземпляр ла-
фета ЗИС-З имел механизм переменной дли-
ны отката. Но испытания выявили плохую ра
боту нротивооткатных устройств, и было ре-
шено сдслаа ъ откат постоя! и 1ым. Но тогда вы-
яснилось, что при стрельбе под утлом 45° тре-
буется делать ровик между станинами. Для ре-
шения этой проблем угол ВН был уменьшен
с +45° до +37°, а высота линии огня увеличена
на 50 мм
22.07.1941 г. опытный образец ЗИС-З был
показан в Москве маршалу Кулику: Кулик ос-
мотрел пушку и категорически запрст ил залу
скать се в производство. Тем нс менее Грабин
без разрешения развернул валовое производ-
ство ЗИС-З на заводе № 92 во второй полови
не 1941 года. Это. видимо, было связано нс
столько со смелостью Грабина, сколько с
просьбами Сталина делать как можно больше
пушск и для этого идти на любые упрощения
и снижать качество пушек
Официально ЗИС-.З была принята на во-
оружение 12.02.1942 г под наименованием
‘•76-мм дивизионная пушка обр. 194 2 г.*. К это-
му времени па фронте воевало нс менее 1000
ЗИС з
Валовое производство ЗИС-З велось на
двух заводах:
Завод 1942 г.
№ 92 10139
№ 235 —
1943 г.
12269
1655
1944 г
13215
2890
1945 г.
ОО05
1820
Кроме того, завод № 7 в 1044 году’ изгото-
вил 14 орудий ЗИС-З.
В войска поступали три разновидности
76-мм нушек обр 1942 г. (ЗИС-З):
1 Пушка с клепаными (коробчатыми)
или круглыми станинами и зат вором от 57-мм
противотанковой пушки, с кнопочным спус-
ком (кнопка была расположена в маховике
поворотного механизма)
2 . Пушка с упрощенным затвором и ры-
чажным спуском. Угол возвышения +27\
3 Пушка второго tima, но с утлом возвы-
шения+37 вместо+27".
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
476
Кроме того, в связи с увеличением угла
ВН от +27° до +37° пушки последнего изго-
товления (на 1944 год) имели следующие от-
личия от пушек, указанных в первых двух
пунктах:
1) удлинен сектор подъемного .механиз-
ма;
2) изменена длина отката: нормальная
длина отката была 900-1060 мм, а стала
680-750 мм;
3) увеличено начальное давление в на
кат нике;
4) увеличен объем жидкости в тормозе
отката на 0,4 л.
Благодаря высокой технологичности
ЗИС-З стала первым в мире артиллерийским
орудием, поставленным на поточное произ-
водство и конвейерную сборку.
В январе 1942 года, впервые увидев ЗИС-З.
Сталин сказал: «Эта пушка — шедевр в проек-
тировании артиллерийских систем». Грабин
в воспоминаниях писал, что лучшую дивизи-
онную пушку калибра 76 мм создать в прин-
ципе невозможно. Однако и он. и другие кон-
структоры все же делали такие попытки
В КБ завода № 172 был создан проект
76-мм полковой пушки М-27. Резонный во-
прос. почему мы говорим о ней здесь? Ну, во-
первых, в некоторых случаях ее именовали
дивизионной пушкой, а главное, она имела
баллистику ЗИС-З (в те времена говорить
«баллистику пушки обр. 1902/30 г.» считалось
уже неприличным).
Ствол пушки М-27 состоял из зрубы-мо! ю-
блока с навинтным казенником. Ствол снаб-
жс! I двух кам с р> тым дулы 1ым тормозом, погло-
щающим до 64% энер! ии отката. Затвор взят
от ЗИС-З- Полуавтоматка механического ти-
па, близка к 45-мм противотанковой пушке
М-42. Открывание клина и экстрактирование
гильзы происходило при накате ствола на уча-
стке 340-400 мм от начала наката.
Тормоз отката гидравлический, веретен-
ного типа, накатник пружинный.
Верхний станок листовой, штампованно-
сварной конструкции, нижний станок литой
трубчатой формы. Подъемный механизм сек
торного типа, а поворотный — винтового.
Уравновешивающий механизм гидроппевма-
тичсскнн. Подрсссорнвание торсионное.
Вес системы в боевом положении 876 кг,
то есть па 324 кг меньше ЗИС-З выпуска Ю45
года.
После прохождения заводских испыта
ний в объеме 956 выстрелов в сентябре 1946
года опытный образец М-27 был отправлен
в Ленинград на АН ПОП. Согласно заключе-
11ию комиссии АНИОПа от 31 hi шаря 1947 го-
76-мм пушка ЗИС-З
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
да, полигонные испытания пушка М-27 пс вы-
держала. После 924 выстрелов были обнару-
жены трещины на кронштейне поворотного
механизма и в ряде других мест Кроме гого,
отмечена неустойчивость системы при
стрельбе. По мнению комиссии, доработка
М-27 нецелесообразна. Это заключение и ре-
шило судьбу пушки.
76-мм пушки с патроном
зенитной пушки обр.1931 г.
Проектирование 7б-мм дивизионной
пушки ЗИС-13 было начато КБ Грабина со-
гласно Приказу по НКВ от 14.06. N40 г. Па
троны и баллистика пушки взяты от 76-мм зе-
нитной пушки обр.1931 г. Длина ствола
54.8 клб, вес осколочно-фугасного снаряда
6,61 кг I гачалы гая скорость 813 м/с. Лафет был
взят от 76-мм пушки УВС с усилением проти-
вооткатных устройств. Опытный образен
пушки ЗИС-13 был изготовлен на заводе
№ 92. Заводские испытания проведены с 9
сентября 1940 года по 19 февраля 1941 гола.
В конце февраля 1941 года пушка была от-
правлена па АНИОП для проведения поли
генных испытаний. Дальнейшие работы по
ней были прекращены в связи с созданием
57-мм пушки ЗИС-2.
В 1944 году в ЦКБ под руководством Гра-
бина была создана 76-мм пушка ЗИС-С-58-1,
близкая по конструкции лафета к 85-мм пуш-
ке ЗИС-С-58-II. Опытный образец пузики был
изготовлен заводом № 92. прошел заводские
и полигонные испытания, по па вооружение
принят нс был
76-мм дивизионная пушка
БЛ-14
76-мм противотанковая и дивизионная
пушка БЛ-14 была спроектирована в 1944 г
в ОКБ-172 Был изготовлен опытный образец
Подъемный механизм винтовой. Дульный
тормоз двухкамерный. Ствол - свободная тру-
ба. Затвор вертикальный клиновой Тормоз
отката гидравлический. Накатник гилропнеи-
матическип.
Щи г состоял из двух листов, (.танины
трубчатые. Подрессориваппс торсионное.
Данные Уб-мм пушки ЕД-14
Калибр, мм 76.2
Длш га ствола, клб 60
Угол ВН. град -5°; +28’
Угол ГН. град 54°
Вес системы п боевом
положении, кг 1300
Скорострельность, выстр./мин 20
Баллистические данные
Снаряд Брони- Подка
боги тын дибср
Вес снаряда, кг 6.5 3.02
Начальная скорость, м/с 900 14000
Дал ы юс гь. м 12(М)
Бронепробинаежосшъ
Бронебойным снарядом
с расстоя! гия 500 м под углом (Г 1 Г мм
Подкалнбсрпым снарядом 230 мм
76-мм пушка ЗИС-С-58
478
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Выстрелы 76-мм дивизионных пушек
76-мм пушка Б Л-14
Вес серийные дивизионные пушки имели
одинаковую гильзу — гидьзу пушки обр. 1900 г.
До Великой Отечественной войны гильзы из-
готавливали только из латуни, а затем часть
гальз стали делать стальными. Причем броне
бойные снаряды снабжались только латун-
ными гильзами — здесь отказ полуавтомати-
ки был наиболее страшен. Вес латунной гиль-
зы был 1,55 кг, а стальной — 1,45 кг. Длина
гильзы 385,3 мм, диаметр фланца 96 мм. Кро-
ме того, дивизионные пушки могли стрелять
всеми выстрелами от 7б-мм полковой пушки
обр. 1927 г., имевшей ту же гильзу, но с флан-
цем меньшего диаметра — 88,4 мм, чтобы пол-
ковушку нельзя было зарядить выстрелами от
дивизионки. Стрелять из дивизионок выстре-
лами от любых других 76-мм орудий было ка-
тегорически запрещено.
Для пушек обр. 1900 г. и 1902 г. первона-
чально был принят метательный заряд весом
0,86-0.9 кг. В 1938 году он получил индекс
Ж-354А Вместе с 7б-мм пушкой обр. 1902/30 г.
был принят заряд весом 1,08 кг (Ж-354). Как
уже говорилось, камора и прочность ствола
у пушки обр. 1902/30 г. по сравнению с пуш-
кой обр. 1902 г. не изменились, а лишь немно-
го упрочился лафет и усилены противооткат-
ные устройства. До войны стрелять зарядом
Ж-354 из пушек обр. 1902 г. формально было
не положено. 11о в войну нс только стреляли,
но и в таблицах стрельбы даже предписыва-
лось это делать, тем более, что бронебойных
выстрелов с зарядами 0,9 кг нс было вообще
Заряды Ж-353 весом 0,455 кг от выстрелов
полковых пушек обр. 1927 г. считались умень-
шенными для дивизионных пушек.
В 1914-1 о 17 годах русская армия получи-
ла огромное количество 76-мм осколочных
гранат, как русского, так и фра» щузского, ai ir
лийского, американского и японского изго-
товления. Многие из них были снаряжены сур-
рогатными взрывчатыми веществами и имели
суррогатные взрыватели военного времени
(вплоть до ударных трубок обр. 1884 г.).
В 1933-1936 годах такие снаряды, а также до-
военные, снаряженные мелинитом, были пе-
реоснащены тротилом. Постепенно суррогат-
ные взрыватели были заменены более совре-
менными, типа КТМ-1,КТМ-3 и другими.
Эти многочисленные типы гранат в РККА
были сведены в две категории; старые русские
гранаты Ф-354, Ф-354М и другие. Туда, кстати,
попали и гранаты английского изготовления,
и французские гранаты Ф-354Ф. Стрелять ими
можно было только зарядом 0,9 кг Ж 354А
Старые гранаты не были расстреляны даже
к 1945 году и использовались еще несколько
послевоенных лет.
ВI[ачале ЗО-х годов был принят на воору-
жение 76-мм осколочно-фугасный стальной
снаряд дальнобойной формы, получивший
в 1938 году индекс ОФ 350, и такой же оско-
лочный чугунный снаряд О-350А.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
479
При взрыве ОФ-350 взрыватель мгновен-
ного действия получает 600-800 осколков ве-
сом свыше I г, дающих площадь сплопп юго
поражения 8 х 5 м и действительного — 30 х
15 м, глубина воронки 20-30 см. (Площадь
сплошного поражения — место. где поражает-
ся не менее 90% живых целей. Площадь дей-
ствительного поражения — место, где пора-
жается пс менее 50% живых целей) При за-
медленном действии взрывателя осколков
меньше, зато глубина воронки больше — 30-
50 см, а диаметр 70-100 см. Для сравнения,
107-мм пушечная граната дает сплошное по-
ражение 14 х 6 м, действительное — 40х 20м,
а воронку глуби! юй 40-60 см и диа*метром 1 -
1,5 м.
Для 76-мм пушскобр. 1933 г и Ф-22 в 30-х
годах было создано несколько вариантов бо-
лее тяжелого 7,1 кг осколоч! ю-футаа юго спа
ряда, имевших общий индекс ОФ-ЗбЗ- Сна-
ряд выпускался небольшими партиями,
но вскоре от него отказались, так как при
гильзе обр.1900 г. н заряде 1,080 кг выигрыш
по дальности по сравнению с 6,25-кг снаря-
дом ОФ-350 составлял всего 500-700 м
76-мм полевая шрапнель содержала око-
ло 260 пуль диаметром 12,7 мм и весом 10,7 г.
Площадь действительного поражения шрап-
нели в ширину составляла 20 м, а в глубину за-
висела от дистанции н высоты разрыва — см.
Таблицу 2^0.
При стрельбе с установкой трубки на кар-
течь шрапнель разрывалась в 10-15 м за дуль-
ным срезом и гг/ли сохраняли убойную силу
на диета i щии до 400 м.
76-мм картечь Ш 350содержала 549 пуль
весом по 10 г. Наружная и внутренняя обо-
лочки картечи, крышка и поддон изготавлива-
лись из прессованной бумаги При выстреле
оболочка картечи разрывалась в ка! шло ство-
ла, в результате чего пули вылетали с утлом
разлета 6-9°. Картечные нули сохраняли убой-
ную силу на дистанции до 200 м, с рассейва
нисм по фронту до 50 м.
Первые 7б-мм бронебойные снаряды на
чали изготавливаться в России аж в 1905 году:
когда было решено снабдить береговые кре-
пости 76-мм пушками обр.1900 г. и 1902 г. Ci ia-
рядов таких было изготовлено немного,
и в 1907 году производство их прекратили.
В Первую мировую войну немцы нс применя-
ли танков на восточном фронте и вопрос
о бронебойных снарядах не вставал. В ходе же
Гражданской войны при встречах с белыми
танками красные артиллеристы ставили труб-
ку 76-мм шрапнели па удар и таким образом
пробивали броню любого белого тапка. Спе-
циальные бронебойные калиберныс снаря
ды поступили в РККА лишь в конце 30-Х годов.
Первые 76-мм подкалиберные бронебой-
ные снаряды были разработаны группой кон
структсров под руководством И.С. Бурмист-
рова ('наряды имели сердечники диаметром
28 мм из карбид-вольфрамового твердого
сплава. Внешне снаряд был похож па катушку
ниток и их называли катушечной формы.
В апреле 1943 года решение ГКО снаряд
БР-354П был принят на вооружение. Огонь
снарядом БР-354П .можно было вести лишь
на дистанциях до 500 м. а дальше из-за боль-
шого рассеивания н падения скорости его
действие было неэффективно. В годы войны
промышленностью было изготовлено более
1 миллиона 76-мм и 95 тысяч 85 мм подкали
берных снарядов
После войны был принят подкалиберпый
снаряд БР-354Н обтекаемой формы, с улуч-
iiici н юй бропспробивасмостыо.
В октябре 1941 года па базе немецких ку-
муляп iBiibix снарядов в НИИ-6 под руководст-
вом М. Я. Васильева было i гачато проектирова-
ние кумулятивных снарядов. 76-мм кумуля-
тивные снаряды изготавливались серийно
с мая 1942 года. 76-мм кумулятивные снаряды
пробивали по нормали (90°) броню до 100 мм
и под углом встречи 60° — 60 мм.
За годы войны промышленность поста-
вила около 1,1 млн. 7б-мм кумулятивных сна-
рядов. Правда, подавляющее большинство их
пошло на комплектацию выстрелов 76-мм
полковых путиск
В послевоенные годы для ЗИС-3 и танко-
вых пушск был принят па вооружение куму-
лятивный невращаюнщйся снаряд БК-354 со
стальной воронкой и БК-354М, имевший един-
ственное отличие в виде медной воронки.
Впервые 7б-мм зажигательные снаряды
поступили на вооружение в 1915 году. Среди
них была зажигательная шрапнель Гронова,
отличавшаяся от обычной шрапнели тем, что
вместо пуль стакан наполнялся медными
гильзочками с зажигательным составом. Бо-
Таблица 250
Глубина, м 300 290 280 270 260
Дистанция, м 1000 2000 зооо 4000 5000
Высота разрыва, м 2 5 10 |6 28
4В0
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
лее эффективными были термитные снаря-
ды системы Стефановича и системы Яковле-
ва. Использовались и снаряды с фосфорно-
катушечным зажигательным составом.
В 30-х годах принят на вооружение сталь-
ной дальнобойный зажигательный снаряд
3-350. В нем зажигательные сегменты были
уложены в три ряда по три сегмента. При раз-
рыве снаряда сегменты разлетались по ок-
ружности диаметром около 8 м, температура
горения сегментов — до 25ОО°С.
Дымовые снаряды были приняты в рус-
ской артиллерии в 1915-1916 годах. Массовое
производство 76-мм химических снарядов на
русских заводах началось в конце 1915 года.
В армию химические снаряды стали посту-
пать в феврале 1916 года.
В России начали изготавливать с 1916 го-
да химические 76-мм гранаты двух типов: а)
удушающие (хлорпикрин с хлористым суль-
фурилом), действие которых вызывало раз-
дражение дыхательных органов и глаз в та-
кой степени, что пребывание людей в этой
атмосфере было невозможно; б) ядовитые
(фосген с хлорным оловом или вененни г, со-
стоящий из синильной кислоты, хлороформа,
хлорного мышьяка и олова), действие кото-
рых вызывало общее поражение организма
и в тяжелых случаях — смер1 ь.
С осени 1916 года требования действую-
щей русской армии на 76-мм химические сна-
ряды удовлетворялись полностью; армия по-
лучала ежемесячно 5 парков по 15 000 снаря-
дов в каждом, в том числе I парк ядовитых и 4
удушающих.
Всего в действующую армию до ноября
1916 года было выслано 95 000 ядовитых
и 945 000 удушающих снарядов.
Газовое облако от разрыва одного 76-мм
химического снаряда охватывало площадь
около 5 м< Исходной данной для расиста ко-
личества химических снарядов, необходи-
мых для обстрела площадей, принята была
норма — одна 76-мм химическая граната иа
40 м2 площади и один 152-мм химический
снаряд па 80 м2 площади.
Баллистические данные 7б-мм химичес-
ких I ранат не отличались от обычных оско-
лочных гранат, да и изготавливали их в корпу-
сах обычных гранат
В 30-х годах на вооружение были приня-
ты стальные дальнобойной формы осколоч-
но-химические снаряды ОХ-350, которые бы-
ли снаряжены тротилом и ОВтипа Р-12 или
Р-15. Баллистика выстрела с ОХ-350 была оди-
накова с ОФ-350.
Интересно, что в 1934 1936 годах Остех-
бюро и АНИИ РККА вели «работу особой сек-
ретности * по геме «Лафет*. Так была зашиф-
рована шрапнель с ядовитыми элементами.
В декабре 1934 года 76-мм ядовитая шрап-
нель была испытана тремя выстрелами. В ма-
ленькие 2-граммовые и 4-граммовыс пульки
был запрессован кристаллик ядовитого веще-
ства. Но заключению комиссии, стрельбы
прошли успешно — выкрашивания запрессо-
ванного вещества из пуль не наблюдалось
Как известно, химические боеприпасы
в годы Великой Отечестве] п юй вой! 1ы i ic при-
менялись. ио. судя по всему, если бы немцы
японцы применили их, то Красной Армии бы-
ло чем ответить.
Таблица бропспробиваемости снарядов
БР-35ОА и БР-35ОБ — Таблица 251
Выстрелы 76-мм орудий (без зенитных
и полковых) — см. Таблицу 252.
Таблица стрельбы 76-мм пушки обр.
1902/30 г. длиной 30 клб — см. Таблицу 253-
Таблицы стрельбы бронебойных снаря
дов для 76-мм пушек в 30 клб обр. 1900 г.
и обр. 1902/30 г.— см. Таблицу 254.
Таблица стрельбы 76-мм пушск длиной
40 клб— Таблица 255
Таблицы стрельбы бронебойных снаря-
дов для 76-мм пушек в 40 клб обр. 1902/30 г.,
УСВ. ЗИС-З - Таблица 256
Таблица бронспроби паем ости для 76-мм
орудий в 40 клб — Таблица 257.
Таблица стрельбы 76-мм дивизионных
пушск длиной 50 клб— Таблица 258
Таблица стрельбы бронебойных снаря-
дов для 76-мм пушек в 50 клб обр. 1933 г.
и Ф-22— Таблица 259
Таблица стрельбы бронебойных снаря-
дов для 76-мм пушек в 50 клб обр. 1933 г и Ф-
22 — Таблица 260.
Таблица 251
Бронепробиваемостъ снарядов БР-35ОА и БР-35ОБ
Дальность, м 100 250 500 750 1000 1500 2000 2500
60- 55 53 49 46 43 38 34 30
90* 66 64 60 55 52 46 41 36
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
]<s 1
Таблица 252
Выстрелы 76-чм орудий (без зенитных и полковых)
Снаряд Индекс -Заряд I lai рои
индекс вес. Ki •.'I1IIU. кяб вес ВВ.кг взрыватель вы стрел.1 индекс вес. :<1 вес. кг
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Стальная .ил ь- [ юбойиая ОФ 350 6,2 1,0 ! ’1 (О.о|) КТМ I КТМ-З Mi - ll. КТМ 3-1 У М )Ф ?5 |М vO<Ii-35 1В /К зм 1.080 ОЯЬО 8.82
Сталистого чу- гуна дальнобой- ная О-350А 6,21 4,0 0,54 КТМ-1 У 0-3 54AM УО-354ВА Ж-354 1,080 1.860 8.8.3
ОФ- 350В 6.2 ITM-2 5У< )ф-1 =5 1.080
ОФ-350В - - - мг-н ЗУОФ-16 - 1,080 -
ОФ-363" 7.1 КТМ 1 ГОФ А(»3 Б ?63 1 frs
Старая русская граната Ф-354 6,41 4.0 0.785 КТМ-1, згг УФ-354 Ж-354А 0.900 8,52
Старая русская граната Ф-354М 6.1 4.0 0.815 КТМ-З УФ-Ч51М Ж 55-1 \ 0.01 X) 8,52
Французская граната Ф-354Ф 6,41 4,0 Г) 785 АД. АД-2, АД-М УФ-354Ф Ж-554 0.900 8.85
Ш-35-1 0.5(1 З.о 0,085 22-сск.Д УШ-354 Ж-554 \ 0900 86 |
Ш-354Т 6,66 3.0 0.085 Т-6 У111-351Т Ж-35 IA 0.900 9 ю
Шрапнель Гарт- цае накидками Ш-351Г о,58 3.9 0.085 22ПГ \1П-354Г Ж-354 \ 0,900 0.02
Ш-361(черт 2- 1766) 6,61 3.0 - Т-ЗУГ УШ-Р2-354 Ж-354 1,080 9.00
БР-35ОА 6.3 1 2 0.1 SS (троп 1.1) МД-5. МД-~ х Ы1- 35-1Л УБР-354В Ж-55 I 1.0S0 0,000 9.12 О, p i
БР-35ОБ 6,5 3,6 0.119/ 0.065" МД-5, МД-7. МД-« УБР-354Б Ж-35*1 1,080 0,12
Сплошной БР- 35ОСП 6.5 3-5 нс г нет УБР-354(41 Ж-55-1 1 080 9.1 2
Подкалиберный БР-354П 3,02 2.3 нет нет УБР-354П Ж-354П 1 40о 6,3
Подкалиберный БР-354Н 3,02 2.3 нет FICT УБР-35 III Ж-35 III 1 ЮО 60
Стальной куму- лятивный БП- 35ОМ 3,94 3.7 0.490 БМ, ГК У15П-.354М 0.125 5.Г
Кумулятивный сталистого 4V1A- на БП-353А ‘ 5.28 4,2 0.62 3 К-о БМ У КП 354 X
БК 354 7,0 7,1 0.74 Г11В-1.ГПВ- 2.ГК11 УБК 354 А 354К 0.900
Кумулятивный невращлющий- ся БК-ЗЧМ'” \Г»К 2S|M
X Энцикл отечеств артиллерии
482
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Окончание таблицы 252
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Дальнобойный стальной Д-350 6,45 4.0 0,080 тро- тил + 0,505 желтого фосфора КТМ-2 УД-354 - Ж-354 I 080 9,12
Стал истого чу- гуна Д-З 50А 6.45 4,0 0,066 тро- тил + 0,380 жслт.фос- фора KTM-I УД-354А 1.080 9Д8
Осколочно-хи- мический ох- 350 6,25 4,0 - КТМ-1 УОХ-354М Ж-354 1,08 -
Дальнобойный стальной 3-350 6,24 3,3 0,24 Т-6 УЗ-354 Ж-354 1,080 8 86
3-354 (черт3890) 6,50 6,66 - 240 22-секундн. Т-6 УЗ-354С Ж-354А 0,900 -
3-354 (Погреб- някова-Стефд- новича) 4.65 з.о 0,24 22-секундн УЗ-354С Ж-354А 0,900 -
Дальнобойный для 76-мм пушки обр.1933 Г- малосерийный. ” Тфотил/ А IX-2 ”* С медной воронкой.
Таблица 253
Таблица стрельбы 76-мм пушки обр 1902/30 г длиной в 30 клб
Индекс снаряда Индекс выстрела Начальная скорость, м/с Дальность стрельбы при угле ВН +37’
ОФ-350 О-З 50А УОФ-354М УС-354AM 635 12280/40.02"
3-350 УЗ-354 630 9200/23.3"
ОХ-350 УОХ-35-1М 635 1225/40"
3-354 черт.3890 УЗ-354С 588 582 5200 с 2 2-сек 8400 с Т-6
3-354 Погребнякова- Стефановича УЗ-354С 639 5400/13.08’
Ф-354. Ф-354Г УФ-354 УФ-354 Г 604 8760/40,02-
Ш-354 УШ- 354 УШ 354Т 588 с 22-сск. 8800 с Т-6
ш-361 сТ-ЗУГ УШ-Р2-354 620 8200/16,04’
Таблица 254
Таблицы стрельбы бронебойных снарядов для 76-мм пушек в 30 клб обр. 1900 г и обр. 1902/30 г
Индексы Начальная скорость Дальность
снаряда выстрела м/с табличная, м
БР-35ОА УБР-354А 612 3000
БР-35ОБ УБР-354Б 612 3000
БР-35ОСП УБР-354СП 612 3000
76- мм пушки обр. 1900 г. и 1902 г стреляли зарядом Ж-354 весом 1.080 кг только бронебойными снарядами
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
4НЗ
Таблица 255
Таблица сi рсльбы "6-м.м п\ шик длиной 40 клб
Индексы Начальная Дальность стрельбы при угле ВН
снаряда выстрела СКОрИСП. мЯ з~(с»бр 1902/50 г. 1ИС 3) 45" (УСВ)
ОФ-350 О-350АД- 350 УОФ-354М УО- 354AM УД-354 680 15000 13290
Ш-361 сТ-ЗУГ У1П-Р2-354 (><><> К4ОО/16.Я"
О-350А УО-353АМ 475 9800 100О0/40’
ОХ 350 УОХ-354М оно 1 5000
Ф-354. Ф 354Ф УФ-354, УФ-354Ф 640 9050 9170/40°
Ш-354ТсТ-6 5111-55 1Г о is «600.24.6°
Ш-354 с 22-сек. УШ-35-1 624 6000/12.9"
3-354’ с 22-сек. УЗ-3541 680 5600/13.02'
J-354 черт.3890 с 22-сек. УЗ-354С 624 6200/14,62'
3-350 с Т-0 УЗ-55 1 1Р9 4-I0U/21.12’
’ Погрсонякона -Сгс-фшклшча.
Таблица 260
Бронспробнвасмосль снарядов БР 350Л (при начальной скорое ш 6‘>0 м с)
Дальность, >i 100 5ОО 1(100 1500 2000
60’ 67 61 55 49 43
90° 82 75 67 60 55
Таблица 256
Таблицы стрельбы брея1сбойных ci iарядпи для "6-мм пушек в 40 клб обр 1902/5() г. У( В .ПК> 3
Индексы Начальная скорость, м/с Дальность табличная м Дальность прямого выстрела
снаряда выстрела 2 м 2,7 м Зм
БР-35ОД УБР-354А 662 100(1 "ЬО 120
БР-35ОБ УБР-354Б 655 4000 760 «90 920
БР-35ОСП УТР-354СП 655 4<ию 760 920
Г.Р-354 - 655 4000 760 920
БК-354 У БК-3 54 550 2000 630 ~30 Т(Ч>
БР-354П УБР-354П 950 500 940 - 1100
БР-354Н УБР-354Н 950 15(10 105(1 1200 1250
БП-353А УБ П-354А 355 500/1000 4()0 -
484
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Таблица 257
таблица бронслробивасмост и для 76-мм орудий в 40 клб
Снаряд БР-35ОА БР-354 БР-354П БР-354Н
Угол 60- 90‘ 60’ 90- 60- 90" 60’ 90"
100 65 80 - - 95 120 - -
300 60 75 - - 85 105 - -
500 55 70 75 95 75 90 100 125
1000 50 60 65 80 50 60 90 I 10
1500 45 50 55 70 - - 75 90
2000 35 45 15 60 - - 65 75
Таблица 258
Таблица стрельбы 76-мм дивизионных пушск длиной 50 клб
Индексы Начальная скорость, м/с Дальность стрельбы при угле ВН:
снаряда выстрела 40" (обр 1933 г) 45" (Ф-22)
ОФ-350 О-350АД- 350 УОФ-0354М УО- 354 AM УД-354 706 13580 13630
ОХ-350 УОХ-354М - - -
ОФ-563 УОФ-ЗбЗ 710 14000 -
Ф-354 УФ-354 706 13200 -
Ф-354Г УФ-354Г 660 °35О -
Ф-354Ф УФ-354Ф - - -
Ш-354 с 22 с или С«Д* УШ-354 652 6000/12.5’ -
Ш-354 с Т-6 УШ-354Т 645 9000/25,02" -
Ш-36 Г СТ-ЗУГ УШ-Р2-354 692 8600/16’25' -
3-350 с Т-6 УЗ-354 705 9600/20’29' -
ТС химических и осколочно-фугасных снарядов одинаковы
" Стержневая шрапнель черт 2-1766 с Т-ЗУГ
Таблица 259
Таблица стрельбы бронебойных снарядов для 7б-мм пушск в 50 клб обр.1933 г. и Ф-22
Индексы Начальная скорость, м/с Дальность табличная
снаряда выстрела
БР-35ОА УБР-354А 690 7000
БР-350Б УБР-354Б 690 7000
БР-35ОСП УБР-354СП 690 7000
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
95-мм дивизионные пушки
Во второй половине 1037 года рухнул
идол — 76-мм гильза обр. 1900 г. н было при-
нято решение об увеличен! ш калибра д| ibii:n t-
онных пушек Было бы смешно утверждать,
что конструкторы сразу всех артиллерийских
КБ вдруг прозрели и убедились, что повыше-
ние мощи дивизионных пушек немыслимо
без увеличения калибра дивизионок Скорее
это явление надо связывать с устранением
зам. Наркома по вооружению Тухачевского
и основательной чисткой в Главном артилле
рийском управлении.
22 ноября 1937 года конструктор Сидо-
ренко предложил для дивизионных орудий
калибр 95 мм Почти од1 юврсмс! ию в ГАУ был
направлен озчет одного из лучших отсчест -
венных теоретиков Упорникова. где расчета
ми пушек доказывалось, что 85 мм пушки да
ют сравнительно небольшой выигрыш в оско-
лочном и фугасном действии по сравнению
с 76-мм пушками и оптимальным калибром
дивизионных пушек будет 95 мм. Кроме того,
122-мм дивизионные гаубицы обр. 1909 г.
и 19Ю г, несмотря на все модернизации, под
лежали замене новой мощной 122-мм i ауби-
цей. Поэтому многим конструкторам после
первых же разговоров о 95-мм пушке пришла
в голову соблазнительная мысль создаз ь диви-
зионный дуплекс — 95-мм пушку и 122-мм га-
убицу на одном лафете.
Специальная комиссия, работавшая с 19
декабря 1937 года по 5 апреля 1938 года, со-
ставила перечень образцов орудий, которые
вошли в систему артиллерийского вооруже-
ния 1938 года. Среди этих орудий были диви-
зионные 95-мм пузика и 122-мм гаубица. Со-
гласно ТТТ систем 1938 гона. 95-мм пушка
должна была весить в боевом положении
2000 кг, в походном — 2500 кг Угол возвы
шения +45°, а ГН — 60°. Осколочно-фугасный
снаряд должен был весить 13,3 кг, иметь на-
чальную скорость 650 м/с и дальность 15 км.
95-мм бронебойный снаряд должен был про
бивать 65-мм бров но i ia далы гости 1000 м пр» 1
угле встречи 60е.
16 февраля 1938 года ГАУ выдало срочное
задание АНИ МИ — разработать чертеж внут
реннсго устройства ст пола 95-мм пушки и ее
гильзы. (Заметим. кстй гн что в отечественной
артиллерии 95-мм орудий никогда не было.)
Уже через две недели (.3 марта) АНН МИ пред-
ставил проект канала и гильзы 95-мм пушки
10 марта 1938 года ГАУ направил ТТТ на
95-мм пушку на завод № 92 и Кировским завод.
Грабин согласился начать рабо гу над пушкой
_____________________________________185
и 2 апреля 1938 года ГАУ выслало в Горький
договор I »а проектировав me пушки Кировск» 1Й
ынод в работах по95-мм пушке запп тсресова»»
не был к фактически ничего не сделал.
Грабин быстро разработал проект 95-мм
пушки, получивший заводской индекс Ф-28.
11ричем проект Biiripcui iero устройства ство-
ла. рассчитанный АНИМИ, был существенно
о гкоррсктирова!!
Проектная документация на Ф-28 была
выслана в Артиллерийское управление
1Л 10.1938 г. Но недоброжелатели Грабина
в оном учреждении затянули рассмотрение
проекта и он был окончательно ггнержден
;нпиь 25 марта 1939 года
Согласно проекту, ствол пушки Ф-28 со
стоял из свободной трубы, кожуха и казенни
ка. навинченного па кожух
Затвор вертикальный клиповой, с полу
автоматикой механического типа. Нарезы по
СП )Я1 п гой КрГГИЗ! I ы.
Противооткатные устройства лафета со-
стояли из гидравлического тормоза отката,
расположенного под стволом, и закрыт ой со
всех сторон коробом люльки, гидравличес-
кого накатника, расположенного над ство-
лом Противооткатные устройства шли в от-
кат' вмест е со стволом.
Интересной особенностью иротипоог
катпых уст ройств был переменный откат Те-
оретически мож! ю было бы обойтись и отка-
том постоянной длины, но Грабин с самого
11 ачала п роскт 11 ровал дупл е кс 95 - м м пушку
Ф-28 и 122-мм гаубицу Ф-25. Причем, над по-
слезней он работал в инициативном порядке,
без договора, н па первых порах даже втайне
от ГАУ. И переменный откат был введен, что-
бы обеспечить установку качающейся части
гаубицы на лафет Ф-28.
Подъемный механизм Ф-28 имел один
сектор. Поворотный механизм был винтовой,
толкающего типа, расположен с левой сторо-
ны станка
У рав1 IOBCLU1 шаюну ш меха низы тс >л как ино-
го тип л сс КТС МЫ IIX ДВ\Х колея к ж с пружи 1 и м и
Верхний станок литой, вертлюжного ти-
па, вывешен относительно нижнего станка
пружинами Бельвиля.
Прицел VI-19 был установлен на цапфе
люльки.
Но проекту* Грабин планировал устано-
вить колеса авиационного тина I 1 ОС) х 25(1
с ГК. но по ряду нричш I на опьп i »ых обращах
были установлены механические дисковые
колеса от 76-мм пушки Ф-22. Зарядным ящик
и псрсдокдля Ф-28 проектировались га водам
N I 5 (им. Кирова в г. Брянске).
186
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Грабин в отличие от mi югих конструкто-
ров всегда настаивал на изготовлении не од-
ного, а сразу нескольких опытных образцов
орудия чем существенно ускорял доводку
орудия и в конечном итоге уменьшал затраты
па разработку его. Поэтому на заводе № 92
было начато изготовление сразу четырех
95-мм пушек Ф-28. Стоимость одного опытно-
го образца Ф-28 составляла 250 тыс. рублей.
В декабре 1938 года первый образец Ф-28 был
подвергнут’ заводским испытаниям. Три по-
следующие системы к этому времени были
готовы на 50%. Заводские испытания выяви-
ли непрочность некоторых деталей (верхне-
го станка, цапфенной обоймы н др ). После
устранения неисправностей первый образец
Ф-28 поступил 12 февраля 1940 года иа
АНИОП. Тут надо честно сказать, что устра-
нение неисправностей заняло месяц а пода-
чу пушки в Ленинград на полигонные испыта-
ния Грабин затянул почти на год умышлен-
но. Дело в том, что осенью 1939 года 95-мм
пушка была с лафета снята, и на нее водрузи
ли 122-мм гаубицу Ф-25. 11-14 ноября
1939 года Ф-25 прошла испытания на Горо-
ховецком полигоне, и только потом на лафет
вернули род! гую 95-мм пушку и отправили 11а
АНИОП.
На АНИОПе со 2 февраля по 8 мая 1940
года из Ф-28 было сделано 497 выстрелов ла-
фетопробными и осколочно-фугасными сна-
рядами.
Вес оскол очн о-фугасного снаряда ( вооб-
ще говоря, испытывались три разных снаря-
да черт. 2-07005,2-07165 и I -07015 с близки
ми данными) составлял 13,3 кг длина
5,15-5,2 клб. вес тротила 1,45-1,485 кг, вес
взрывателя РГМ — 0,48 кг.
Длина гильзы составляла 497 мм. Вес па-
трона около 18,5 кг, а длина около 927 мм.
Баллистические данные (усредненные),
намученные на АНИОПе
Вес снаряда, кг 15.3
Вес заряда, кг 2 0
Начальная скорость, м/с 630
Дальность, м 15000
Давление, кг/см2 2415
С 26 по 29 марта 1940 года система была
подвергнута испытаниям возкой на расстоя-
ние 500 км со скоростью 35 км/ч.
По удобству обслуживания Ф-28 была эк-
вивалента УСВ.
Заключение АНИОПа по результатам по-
лигонных испытаний: «...следует увсаичить ус-
тойчивость. а затем подать систему на пол-
ные полигонные испытания».
Тем не менее до полигонных испытаний
дело нс дошло. Основной причиной этою бы-
ло начало работ по 107-мм дивизионным
пушкам. С другой стороны и сам Грабин поте-
рял интерес к Ф-28, увлекшись 107 мм диви-
зионными и танковыми пушками. И вообще,
в дуплексе Ф-25 у Грабина была «любимой до-
ченькой», на которую он возлагал большие
надежды, а Ф-28 выпала роль Золушки
Жизнь - не сказка, и этой отличной пушкс
нс удалось встретить «принца», который вы-
вел бы се на поля мировой войны.
Единственным реальным конкурент ом за-
вода № 92 в изготовлении 95-мм пушск стал
УЗТМ. На УЗТМ также был создан дивизион-
ный дуплекс, но в отличие от завода № 92
УЗТМ получил в апреле 1937 года задание на
проектирование 122-мм гаубицы и лишь по-
том в инициативном порядке начал проекти-
рование 95-мм пушки. 122-мм гаубица У-2
значительно опережала по времени 95-мм
пушку У-4. Гаубица была подана на заводские
испытания 4.11.1938 г.
Согласно проекту 95-мм пушка отлича-
лась от гаубицы У-2 стволом, затвором и бал-
кой крепления по-походному.
Ствол пушки состоял из свободной трубы,
кожуха и иавиитного казенника. Затвор вер-
тикальный клиновой, с полуавтоматикой ко-
п ирного типа.
Тормоз отката гидравлический, накатник
гндропневматичсский. Длина отката пере-
мет гая: длhi 1ный откат 1200 мм при углах
возвышения до 33° и короткий — 770 мм при
утлах от 50 до 65°. 11ротивооткатиые устрой-
ства помещены в корытообразную люльку.
Подъемный механизм секторного типа, а по-
воротный механизм винтового типа. Уравно-
вешивающий механизм пружинный, толкаю-
щего типа.
Боевая ось и подрессорив анис сделаны
по типу 76-мм пушки «Бофоре» и состояли из
двух полуосей, двух параллелограммов и двух
цилиндрических пружин подрессоривання.
Прицел взят от МЛ-20 без изменений. Пе-
редок взят от 122-мм гаубицы « Лубок».
Гильза и снаряд для У-4 были взяты от
Ф-28.
Расчетные баллистические данные У-4
Вес снаряда, кг 13,3
Вес заряда, ki 2,0
Начальная скорость, м/с 630
Дальностям 14660
Давление, кг/см2 2425
Работы над 95-мм пушкой У-4 нс были до-
ведены до стадии заводских испытаний,
а опытный образец не был закончен.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
487
Письмом си- 2 марта 1939 года Apr ком со-
общил Уралмашу, чго все работы по проек-
тированию и изготовлению пушки У-4 следу-
ет прекратить, так как эта работа снята с пла-
на опытпых заказов на 1939 гол.
107-мм дивизионные пушки
Вопрос о назначении проектировавших
ся в 1938-1941 годах 107-мм пушск до сих
пор во многом неясен. В те годы их именова-
ли то корпусными, то дивизионными, а ино-
гда дипломатично — полевыми. Дето в гом.
что в корпусной артиллерии уже была 122 -мм
пушка А-19, которой, как говорится 107-мм
пушка и в подметки пс годилась А с другой
стороны, четырех тонные 107-мм пушки бы-
ли слишком тяжелы для дивизии. В 60-х годах
некий стратег в своих мемуарах писал, что
Сталин на совещании перепутал 107-мм пуш-
ки обр 1910 г. и новую пушку М-60. Но эго
лишь анекдот, характеризующий умственный
уровень стратега. По моему мнению, причин
начала работ над 107 мм пушкой было не-
сколько, и все они были психологического
характера. Во-первых, «все выше и выше» —
оторвались, наконец, от калибра 76 мм. схо-
ду' проскочили 85 мм. немного ocrai ювились
на 95 мм, а что если сию чуть-чуть. и будет
107 мм. Благо калибр наш, русский, и снаря-
дов па складах тьма-тьмущая. Во-вторых,
большое впечатление на руководство оказа-
ли испытания в СССР 105-мм пузики ОДЧ —
чешской пушки «-особой доставки*. В-треть-
их, в 1939-1940 годах в СССР поступила дез
информация о создании в Германии танков
со сверхтолстой броней и подготовке их мае
сового производства. Эта «деза* напугала
многих в советском руководстве, причем од-
ним из первых аламистов стал маршал Кулик.
Возможны были и другие соображения. кото
107-мм пушка обр. 1910г.
рые тогдашние’ руководители унесли с собой
В МОГ илу.
Так или иначе, но $.10 Ю38 г ГАУ выела
ло на завод № 172 (г. Пермь) ТТТ пл разра-
ботку новой 107-мм пушки. По этим ТТТ за-
вод N" 172 ра «работал проект 107-мм пушки
в I вариантах: два варианта имели (одинако-
вый заводской индекс М-60, остальные два —
индексы М 25 и М-45.11ушки М-25 предогав-
ляди собой наложение Ю7-мм ствола нл ла
фсг I 52-мм гаубицы М-10 Затвор у всех 4
вариантов был взят от 122-мм гаубицы обр.
1910/30 г Пушки М-25 и М 45 были нескиль
ко тяжелее и выше М-60. Вес в походном по
ложении 4050 и 4250 ki против 3900 кг и вы
сота минимальная 1295 мм против 1 235 мм
Зато М-25 и М-45 имели больший угод воз-
вышения: +65° против +45°. Опытные обрл «-
цы пушек М-25 и М-45 прошли заводские ис-
пытания нл Мотовилихинском полигоне
Тем нс менее по неясным причинам ГАУ не
захотело иметь дуплекс 107 мм пушку
и 152-мм гаубицу на одном лафете и предпо-
чло М-бО.
Путпка М-60 была разработана в двух ва
рилнтах — в первом ствол в походном поло-
жении отпивался (подобно 107-мм пушке
обр. 1910 г.), во втором варианте в походном
положении ствол поворачивался на 180°
дулыюй частью к передку. Второй вариант
ГАУ отвергло, заявив, ч го поворот ствола ни-
где ранее опробован нс был. а вдруг придет-
ся переходить в походное положение в лесу
и таг В итоге был принят первый вариант
М-бО.
Путпка М-60 имела ствол, состоявший из
свободной трубы, кожуха и навин пюго казен-
ника. Кру-Уизна парезов постоянная. Затвор
поршневой (от 122-мм гаубицы I9IO/3O г).
107-мм пушка М-60
488
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! ЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
Преливоопкатныс устройства пушки со-
стоят из гидравлического тормоза отката
с механизмом переменной длины отката и ги-
дро! шевмэтического накатника.
Тормоз отката помещен внутри люльки.
В цапфенной обойме люльки и в передней
стойке над стволом помещается накатник, ук-
рытый бронированным щитом.
Подъемный механизм имел одни сектор,
прикрепленный к люльке.
Поворотный механизм винтовой.
Уравновешивающий механизм состоял
из двух колонок.
Верхний станок вертлюжного типа, пред-
ставлял собой вместе со штырем стальную от-
ливку.
Нижний станок - стальная отливка ко-
робчатой формы
Боевая ось была двутаврового сечения.
Рессоры пластинчатые.
Колеса пушки троллейбусного типа мар-
ки ЯТБ-4-
Передок на металлических колесах с ре-
зиновыми шинами. На передке нет ничего,
кроме полиспаста. Хоботовая часть станин
лафета на походе надевалась на штырь перед-
ка, который может качаться в вертикальной
плоскости, чем достигается независимость
ходов лафета и передка.
При возке па малые расстоя! шя подрессо-
ривание выключалось, и пушка шла с неоття-
нутым стволом со скоростью 6-7 км/ч.
В 1939 году завод № 172 изготовил 4
опытных образца М-бО. После заводских ис-
пытаний первые два опытных образца
13.12.1939 г. были доставлен ibi i ia АНИС )11. Вме-
сте с ними была доставлена удлиненная сво-
бод! 1ая труба с углублei 1 ной i iapcзкой В ходе
полигонных испытаний, проведенных на
АНИОПе с 16.12.1939 г. по 23-04-1940 г., сдела-
но 1633 выстрела и пройдено 1968 км. Выяс-
1шли, что стволы с нормаль юй н углубла той
нарезкой по дальности и кучности одинако-
вы Так, дальность ствола с нормальной на-
резкой составила 18440 м. а с глубокой —
18360 м. Фактическая скорострельность
6-7 выстр /мин. Протнвоот катныс устройст-
ва пушки работали неудовлетворительно.
После устранения отмеченных на поли
гонных испытаниях неисправностей двухо-
рудийная батарея М-бО была подана на вой-
сковые испытания, которые состоялись с 11
по 25 октября 1940 года на АКУКС в районе
г. Пушкина.
В ходе войсковых испьшп шй батарея про-
шла 732 км. Скорость возки за тягачом СТЗ-5 по
107-мм пушка М-60
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX BFKA
489
шоссе была 18 20 км/ч. по rpyi н овым дорогим
10-12 км/ч. по бсздорожьк > 6-8 км/ч
При стрельбе но ганкам за пределами yi
ла ГН 60° поворот был затруд! iei i. Так. нов» цхгг
на 180е па песчаном фунте занимал 2-3 мш гу-
ты. Попытка перекат нт ь орудие паб м по пе-
счаному грунту усилиями двух расчетов не
удалась.
Соглас! ю заключе! шю комиссии, баз ария
войсковые испытания выдержала н была ре
комепдована к принят ню 1 ia вооружс! ню От-
мечены неудовлетвортельная работа затво-
ра и недостаточная устойчивость пушки при
малых углах возвышения.
Серийное производство М-оОбыло пору-
чено Iюному артиллерийскому заводу № 352
в г. Новочеркасске. В 1949 году завод № 352
изготовил опытную серию в 24 пушки
а в 1941 году* — 103 пушки На этом работы над
М-60 были зако! I4CI i ы. В 1941 -1942 годах осе >-
бой нужды в пей не было, а Новочеркасск был
завода № 92 под руководством Грабина Так
в 1940-1941 годах были спроектированы
107 мм тшки 31IC 24 и ЗИС 28
107-мм пушка ЗИС-2 | была скорее нс по-
левая, а противотанковая. На лафет 152-мм
гаубицы пушки МЛ 20 был наложен длин-
ный ствол (в 73.5 клб) Пушка имела огром-
ную начальную скорость для калпберного
снаряда — 1013 м/с Был изготовлен опыт-
ным образец, па чем работы и были прекра-
щены.
Проект 107-мм дивизионной пушки
ЗИГ -28 был выполнен в .мае-июне 1941 года
в инициативном порядке. С Система была (про-
ектирована на базе М-6и и отличалась от нес
качающейся частью с длине >й ствола 48.0 кчб
Баллист икл пушки взята от танковой пушки
ЗИС-6, начальная скорость снаряда 830 м/с.
В связи с началом войны работы по изготюв
ленню опытного образца ЗИС 28 были пре-
кращены.
занят немцами.
Кроме завода № 172, в предве jchi к?е врс
мя 107-мм полевыми пушками занималось КВ
Зарядные ящики к 107-мм пушкам
обр. 1910/30 г.
490
ЭНЦИ КЛОПВДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В 1942 году па базе 122-мм гаубицы М-30
была спроектирована 107-мм дивизионная
пушка 9С-1 (в некоторых документах она име-
новалась ДС-1). Система имела новый 107-мм
ствол, точнее, новую свободную трубу с дуль-
ным тормозом. Кожух, казенник и затвор (за
исключением выбрасывателя) были взяты от
М-30. Люлька и лафет взяты полностью от М-30
с незначительными изменениями. Так, в урав-
новешивающий механизм введены дополни-
тельно две цилиндрические пружины, в тормо-
зе отката изменен профиль контрштока и тд.
Для 9С-1 был специально спроектирован
упрошенный пеподрессорениый передок,
предназначенный как для возки механичес-
кой тягой, так и для конной тяги. Колеса пе-
редка взяты от автомобиля ГАЗ-АА. На перед-
ке был размещен только ЗИП. Новый передок
в два раза легче передка М-30.
Заряжание пушки раздельно-гильзовое.
Баллистические данные и боекомплект пол-
ностью соответствовали 107-мм корпусной
пушке обр. 1910/30 г.
Опытный образец 9С-1 прибыл
27 03-1943 г. на Гороховецкий полигон для
проведения полигонных испытаний. О резь-
бы были начаты 21.04 1943 г., всего было сде-
лано 723 выстрела, из них 457 на усиленном
заряде. В ходе испытаний возкой пушка про-
шла 521 км, причем часть пузи без передка.
Кучность стрельбы удовлетворительная,
и в ряде случаев была лучше, чем у 107-мм
пушки обр. 1910/30 г.
Согласно заключению комиссии, опыт-
ный образец полигонные испытания выдер-
жал. Отмечены неудовлетворительная экс-
Таблица 261
Даш 1ыс 107-мм снарядов к 107-мм пушкам М-60, обр. 1910/30 г. и 9С-1
Тип снаряда Индекс снаряда Вес снаряда, кг Длина снаряда, клб Вес ВВ, кг Взрыватель
Снаряд *дально- бойной формы* Осколочно-фу- гасный ОФ 420 17,2 4,4 2,15 РГМ.Д-1
Осколоч t ю-фу- гасный Фугасный ОФ-420У Ф-420У 17.4 16,54 4,4 4.0 2,01 1,80 УГТ-2 УГГ-2
Бронебойный Б-420 18,71 18,86 44 0,44 ДР-1.ДР-5.ДП
Зажигательный термитно-сег- ментного снаря- жения Зажигательный электронно-сег- ментного снаря- жения 3-420 3-420 17,2 16,37 3,8 3,8 0,035/1.6’ 0,035/1,6- Т-6, Т 7 Т-6, Т-7
Осколочно-хи- мический Химический ОХ-4 20 ХС-420 17,2 16,9 4.4 4.4 - РГМ КТМ-2
•Старые* снаря- ды (недально- бойной. формы) Фугасный Фугасный Фугасный Ф-422К Ф-422М Ф-422Л 16,41 16,41 16,41 3,5 4,0 3.5 1.54 1.7 1,56 ЗГТ РГМ УГТ-2,УГГ
Шрапнель Шрапнель Ш-422Т Ш 422 16,44 16.54-17.25 3.5 3,5 0.440.44 Т-645-сск
Дымовой Д-422У 16,73 3.5 0.32/1.76- атт-2
Химический с НОВ Химический с СОВ ХН-422 ХС-422 16,4 16,4 3.5 3,5 0,35/1,7- УГТ-2 УГТ-2
' Взрывчатое вещество/ зажигательное или дымообразующее, или отравляющее вещество ,
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
тракция гильзы и появление трещин в ходо-
вой части лафета npi 1 стрельбе с бстси ia После
устранения этих неисправностей пушка была
рекомендована к принятию па вооружение
По мнению автора. 9С-1 представлял a i ic-
плохую дивизионную артснстсму. С )сновпой
недостаток М-60 — большой вес был ликви-
дирован. Вее в боевом положении уменьшил-
ся с 4000 кг до 2683 кг и стал соизмерим со
107-мм пушкой обр. 1910/30 1. (2530 кг)
и 122-мм гаубицей М-30 (2500 кг)
Если в дивизии успешно маневрировали
с М-30, почему того же нельзя было сделат ь
и с 901? По сравнению же со 107 м.м пуш-
кой обр. 1910/30 г. при ОД1 п I3KOBOM весе и бал-
листике 9G-I имела большую скорость воз-
ки 50 км/ч против 12 км/ч. больший угол
ГН — 48е против 6°. что особенно было важно
для борьбы с Tai 1камн. О,ц шко в серию 9( 1-1 не
пошла. По-ВИДИМОМУ, это было СВЯЗИ! ю с появ-
лением в 19'13 году немецких танков «Тигр»
с толст ой броней и желанием советского во-
енного руководства иметь полевые пушки
_____________________________________191
с большей начальной скоростью калиберно-
го снаряда — 900 м/с и выше. Другой вопрос,
что вместо проектирования новых пушек
мг гжно было создать хороший кумулятивный
107-мм снаряд, способный пробить броню
любого немецкого танка, включая <• Королев-
ский Тигр».
Данные 107-мм снарядов к 107-мм пуш-
кам М-60, обр. 1910/30 г- и 0('-1 — см. Таблицу
261.
Заря., (Ы 107-мм пушек обр. 1910/30 г. и 9С-1
Заряжание раздельно-гильзовое Гильза
латунная длиной 550 мм.
Индекс заряда Ж-423 или ЖН 423 Вес
полного заряда 2,79 кг, а уменьшенного 2.34 кг.
Давлет 1 не в Kai гале сс jotbctctbci iно 2500 кг/см2
и 2250 кг/см2
Таблица стрельбы 107-мм пушек
обр. 1910/30 I' и 901 — см. Табшцу 262
Таблица бропспробиваемости бронебой
ным снарядом Б-420 для 107-мм пушек
обр. 1910/50 г. и ОС-1 — см. Таблицу 2бЗ
Таблица 262
Таблица прельбы I 07-мм пушекобр 1910/301 и ОС-1
Снаряд Выстрел Заряд полный Заряд уменьшенный
индекс индекс вес Vfl, м/с дальность, м v,„ м/с дальность, м
ОФ-420 ВОФ-423 - 670 16130 580 14150
ОФ-420У ВОФ 4 2 ЗУ 670 16130 580 14150
Ф- |20У ВФ-42 3Л В 670 161 30 580 I 1150
ОХ-420 ОХ-42 5 — 670 16130 580 14150
Хб 42(1 ВХС 423 670 1G130 580 I 11 50
Б-120 ВБ-123 - 655 3000 - -
3-420* 83-423 — 6’’и 10800/ 1 5000 580 10000/13350
3-420“ 83 423 680 1O18O/I526O 590 10000/13400
Ф-422К ВФ-423К 22,3 — — 580 1 1220
Ф-422М ВФ-423М 22.05 — — 580 11220
Ф-422Л ВФ-423Л 22.3 — — 580 11220
ХН-422 ВХН-423У — — — 580 1 1220
ХС-422 BXC-423V — — — 580 11220
Д-122У ВД-423У 23,4 - — 580 11220
Ш-422Т ВШ-423Т 22.48 - 579 10700
Ш-422 ВШ-423 22.58 579 9400
* Термит ко-ссгмент! юго заряжания Дальность стрельбы с трубками Т 6/Т -
Элею ронно-ссгмснтного заряжания.
Таблица 263
Таблица бронепробивасмосги бронебойным снарядом Б-420 для 107-мм пушек обр 1910/30 г. и 9С-1
Угол/мст- ры 100 250 500 750 1000 1500 2000 2500 зооо
60’ 95 93 90 87 84 78 72 67 62
90- 117 115 111 107 юз 95 89 82 76
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
492___________________________
Заряды 107-мм пушки М-бО
Заряжание раздельно-гильзовое
Первоначально были «старые заряды*
(без индекса), марки НФ-16/1. Во второй по-
ловине 1941 года введены новые заряды
ЖН-425 и Ж-425 того же веса.
В 1941 и 1942 годах использовались и ста-
рые. и новые заряды.
Полный заряд состоял из основного паке-
та и двух равновесных пучков
Пушка М-бО стреляла всеми снарядами от
107-мм пушки обр. 19 Ю/30 г со «своими» за-
рядами в «своей» гильзе.
Таблица стрельбы пушки М-60 — см.
Таблицу 264.
Таблица бронспробиваемости снаряда
Б-420 для пушки М-бО — см. Таблицу 2б5-
85-мм дивизионные пушки
85-мм пушки конструкции
Грабина
До 1938 года калибра 85 мм в отечествен-
ной артиллерии ис было. Эпизодически он
появлялся в эскизных проектах, видимо, нз-за
того, что 85 мм — это почти круглая цифра
Появление же этого калибра оказалось слу-
чайным. В 1937-1958 годах конструкторы за-
вода № 8 решили использовал ь и?липп те за-
пасы прочности, заложенные в кожухе, казен-
нике и лафете германской пушки «Рей! «ме-
талл* принятой у нас под наименованием
♦76-мм зенит пая пушка обр.1931 г*, и увели-
чить ее калибр Предельным калибром, кото-
рый можно было помести гь в кожух 76-мм
пушки. стал 85 мм Нужда в 85-мм зенитных
пушках была велика, п их перед войной запу-
стили в массовое производство.
ВТ. Грабин всегда старался смотреть впе-
ред и быть готовым ко всем капризам руко-
водства Если есть хорошая 85-мм «качалка»
с длиной ствола 55 клб, начальной скорост ью
800 м/с, весом снаряда 9,2 кг и дальностью
15,5 км, то почему' бы из нее не сделать дивизи-
онную пушку. Как уже говорилось, в 1940 год}'
по договору с ГАУ завод Nn 92 работал над
95-мм пушкой Ф-28, и Грабин в инициатив-
ном порядке (г. с. нс уведомляя ГАУ) наклады
вает ствол 85-мм зенитной пушки обр 1939 г
на лафет Ф-28. Новая пузика получили индекс
Таблица 264
Таблица стрельбы пушки М-60
Индекс снаряда Заряд Вес заряда, кг Индекс выстрела Начальная ско- рость, м/с Дальность таб- личная, м
♦Старый*
Полный 4 46 - 720 17450
ОФ-420
N° I 3,68 610 15030
N° 2 2,90 510 12800
«Новый-
Полный 4,46 ВОФ-425С 737 18300
ОФ-420
№ 1 3,68 - 630 15450
№ 2 2.9 - 520 13000
Б-420 Б-425 Полный 4,5 ВБ-425 730 зосю
3-420 с Т-6 Полный - ВЗ-425 737 1 1400
Таблица 265
Таблица бронепробнвас мости снаряда Б-420 для пушки М-60
У гол/метры 100 300 500 1000 1500 2000 3000
60- 111 108 106 99 92 86 75
90” 137 133 130 121 113 106 92
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
49S
Ф-30. Кроме того, Грабиным был разработан
вариант Ф-30 с круговым обстрелом.
В конце 1940 года завод № 92 изготовил
опытный образец пушки Ф-30. Заводские ис-
пытания пушка успешно прошла в феврале-
марте 1941 года В конце апреля 1941 года
Ф-30, которую к тому времени переименова-
ли в ЗИС-12, подали па АНИОП для проведе-
ния полигонных испытаний, однако до нача-
ла войны опа испытана нс была.
Здесь стоитупомянуть и ешс об одной ин
тсрссной грабннской работе — 85-мм мощ
ной противотанковой пушке ЗИС-23 с дли-
ной ствола 96,6 клб (т. с. 8,2 м) и начальной
скоростью калиберпого снаряда 1115 м/с.
В этой пушке новый длинный ствол был нало-
жен на лафет 107-мм пушки М-60. Рабо ты над
системой велись с начала 1941 года, подо
конца года Грабину так и нс удалось изгото-
вить ствол с такой баллистикой.
С началом войны стало не до новых ору-
дий. 85-мм дивизионные пушки постигла
судьба 95-мм и 107-мм пушск
Работы над 85-мм пушками с баллисти-
кой 85-мм зеиитт 1ЫХ пушск обр. 19 39 г. возоб-
новляются в конце 1942 — начале 1943 года
в связи с усилением брони немецких танков
T-1V и созданием новых танков «Пантера»
и ♦Тигр».
В ЦКБ, возглавляемым Грабиным, создает
ся 85-мм пушка ЗИС-С-8 с баллистикой пуш-
ки обр. 1939 г.
Опытный образец ЗИС-С-8 был изготов-
лен на заводе № 92.
Пушка имела мощный двухкамерный
дульный тормоз. Затвор вертикальный кли-
новой. копирного типа. 7ормоз отката гндрап
лический, нака тник гидроп невм этический.
Уравновешивающий механизм пневматичес-
кий Подъемный механизм секторный. Под-
рессориванис торсионное, колеса 6,50 х 20
Баллистические данные, полученные
в ходе полигонных испытании ЗИС-С-8
Снаряд Броне- Осколочно-
бойный фугасный
Вес снаряд, кг 9.2 ’ 9,51
Vc,m/c 792 655
Дальность, м — 11800
Угол - 25°
На вооружение ЗИС-С-8 при» 1Я1 а пс была.
В 1943 году в ЦКБ создается 85-мм тапка
•большой мощности» С-3-1 из лафете 100-мм
пушки С-3- В некоторых документах пушку
именуют С-31.
В 1944 году в ЦКБ создастся 85-мм пушка
•повышенной мощности» С-58-11 па лафете
76-мм пушки ЗИС-С-58-I.
В 1946-1948 годах Грабин работает над
созданием 85-мм пушки «-большой монцюстн»
С-6. В 1949 году зли работы трансформируют
ся в 85-мм пушку С-6-А.
Наконец, в 1946 году создается какой-то
монстр — 85-мм лутка на лафете МЛ-20 по
геме «Н14 -117*, а в 1952 году Грабин работа-
ет над 85-мм дивизионной пушкой по теме
*09179».
Но увы, ни одна 85-мм буксируемая пути
ка Грабина на вооружение нс принимается
85-мм пушка У-10
В 1941 году в КБ УЗТМ («Уралмаш») была
спроектирована 85-мм «дивизионная и про ти-
вотанковая» пушка У-10.11ушка была получена
I шюжст тием ствола с баллистикой 85-мм зет пгг-
I юй пушки обр. 1939 г. т та лафет гаубит ты М-30.
В ноябре 1941 года была изготовлена
5-оруднйпая батарея 85-мм пушек
На полигонных испытаниях У-10 показа-
ла удовлетворительные результаты.
Данные пушки У- / 0
Калибр, мм 85
УголВН -5е:+62*
Угол ГН 16°
Вгс системы в боевом положении, кг 2620
Вес системы в походном
положении, кг 2660
Скорострельность, выстр./мин 20
Время перехода из походного
положения в босых?, мит т 1-15
Скорость возки, км/ч до 35
Вес снаряда, кг 9.2
Начальная скорость, м/с 800
Дальность стрельбы, м 15700
85-мм пушка БЛ-19
В 1944 году в ОКБ-172 была спроектиро-
вана 85-мм противотанковая путпка БЛ-19.
Данные пушки но проекту
Калибр мм 85
Длина ствола, клб 66.8
УголВН -5е;+25°
Угол ГН ± 29°
Вес системы в боевом положении, кг 2100
Скорострельность, выстр./мин 20
Баллионические данные
Снаряд Броне- 11одкали-
бойный берный
Вес снаряда, кт 9.2 4,3
v„ М/с 1000 1380
Дальность, м 16000 —
Бронспробивасмость на расстоянии 500 м
при угле 0°:
494
31IIХИКЛОПВДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 266
Пушки Обр. 1900 г Обр. 1902 г Обр. 1902/ 30г. в 30 клб Обр 1902/ 30 г. в 40 клб Дспора РД 15 Конная обр 1913 г. Обр. 1933 г
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Конструктивные данные ствола
Калибр, мм 76,2 76,2 76,2 76,2 75 76.2 76,2 76,2
Длина ствола полная, мм/клб 2286/30 2286/30 2286/30 3046/40 2130/28,4 2286/30 2056/27 3821/50,3
Длина ка- нала, мм/клб 2185/28,7 2185/28,7 2185/28/7 2960/38,8 1955/25,7 3796/49,8
Длина на- резной ча- сти, мм 1790 1790 1790 2550 1791 1560 3292
Крутизна нарезов, клб 30 30 30 25 30 30 25
Число на- резов 24 24 24 32 - 24 24 32
Глубина нарезов, мм 0,76 0,76 0,76 0,76 0,75 0,76 0.76 0.76
Ширина нарезов, мм 7,19 7.19 7,19 5.38 - 7.19 7 19 5.38
Ширина полей, мм 2.79 2,79 2.79 2,79 - 2,79 2,79 2,1
Вес затво- ра, кг 20 20 20 20 25 17.9 - 33
Вес ствола с затвором, кг 381 389 389 419 291,5 320,5 322 557
Конструктивные данные чафета
Угол ВН -6';+ 16'40' -6';+16'40' -3';+37' -3';+37' -15';+50' -6.5':+43' -4';+16' -3’.+4Г
Угол ГН 2’ 5.5' 5.3' 5,3' 54* 19' Т 4'40'
Длина от- ката: нор- мальная, мм предель- ная. мм 710-810 910 990-1041 1080 680-720 740 680-720 740 360+1000 615-1375 1200 670 735
Высота ли- нии огня, мм - 927 994 994 825 1000 915 1120
Длина сис- темы, мм - - 4170 4940 - - - -
Ширина системы, мм - - 1845 1815 3175/17021 -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
495
Бронебойным снарядом 157 мм
Подкал ибсрн ым ci i арялом 245 мм
Работы по пушке были завершены на ста-
дии технического проекта.
Пушки с однобрусным лафетом
См. Таблицу 266. Здесь;
1 — В боевом положении/ в походе юм по-
ложении;
2 — 400 кг откатные части ствола + 100 кг
откатные части верхнего станка.
3 — с шиной 57 мм/с шиной 80 ММ;
4 — в конной/пешей артиллерии
Пушки с раздвижными
станинами или поддонами
См Таблицу 267 Здесь-
БП — боевое положение:
ПП — походное положение;
5 с дульным 1 ормо юм/без дульного
ТОрМОЗЛ;
6 — с колсс/с поддона,
7 — передок РЛ 12;
8 — без боеприпасов и расче са
Окончание таблица 266
1 2 з 4 S 6 7 8 9
Высота по щиту; мм - ок 1600 1600 1600 1753 1537 18-11
Ширина хода, мм 1460 1521 1524 1524 1473 1638 1524 1550
Клиренс, мм 400 315 315 315 356 - 313
Диаметр колеса мм 1321 1321 1321 1321 1308 1422 1330 1320
Толщина щит, м.м 3.0-3,5 4.0 4,0 4,0 4,0 3,0 3,0 3.5-4.O
Весовая сшмЪки. кг
Откатные части, без ствола со стволом - 79 470 80 490 80 520 40СН1002 137.6 458 I 127 451 700
Качающаяся часть - 583 608 638 504 -
Шит - - - - - "-1
Пара колес 146/150* 146/150* - 136,8 130 2 131,2 241»
Лафет без орудия 598/655' 692 710 - - - - 1040
Система в боевом положении 966/1015» 1092-1106 1320 1350 1056 1077 939 1580-1600
Система в походном положении с перед- 1 ком 1703/-» 1-712/1949' 2350 2380 1б21 - 1478 2350-2400
Передок пустой 426/450» 426/450' 620 620 360 105 1 - -
Передок груженый 720/921» 720/92 Г 1030 юзо 565 - - -
Эксплуатационные данные
Скорострелы гость, выстр./мин с исправлением наводки без исправления наводки 10 10 10 10 - 12-19 8-10
Расчет, чел 3 3 3 з - з -1
Время перехода из походного положе- ния в боевое, с - 30-40 30-40 30- 10 - ок 40 ок 60
Скорое1ь возки по шоссе, км/ч 6-7 6-7 6-7 6 7 - - - S-6
496
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 267
Пушка Ф-22 УСВ ЗИС-З А-51 А-52 25 К 31-К 32-К л-з Л-4 Л-12 ндп
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 1 12 13
Конструктивные данные ствола
Калибр, мм 76,2 76,2 76,2 76.2 76.2 76.2 76,2 76,2 76,2 76,2 76,2 76,2
Длина ствола полная, мм/клб 3895/ 51,2 3200/ 42,1 3490/ 45,9 3200/ 42, Г 3923/ 51,5 3924/ 51,5 3886/ 51 3690/ 48,4 3720/ 48,8 3482/ 46s 3353/ 44,1 3429/ 45 3290/ 43.3 3048/ 40.0
Длина ка- нала, мм/клб 3680/ 48,4 2985/ 39.3 2985/ 39,3 - - - - - 3042/ 40 3067/ 40,2 -
Длина на- резной части, мм 3282 2587 2587 3292 3292 3290 3075 2-37 2318 - 2673 -
Крутизна нарезов, клб 25 25 25 25 20 30 20 20 25 - 25 -
Число на- резов 32 32 32 32 32 24 28 32 28 - 28 -
Глубина нарезов, мм 0,76 0.76 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76 076
Ширина нарезов, М.М 5,38 5,38 5,38 5,38 5.38 7,18 5,38 5.38 5,25 5.25 -
Ширина полей, мм 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,5 2.1 2,1 3,0 - 3,0 -
Вес затво- ра, кг 25.2 41-46 - 60.45 - - 25 25 28,5 - 25,2 -
Вес ствола с затво- ром, кг 440- 450 412- 429 312 599 614 677 560,4 496 5 604 410 513 -
Конструктивные данные лафета
Угол ВН -5’; +75* -5*; +45° -5'; +37' -5'; +32--5'; +80* -5';+85 -4*. +85* -4*; +79* -4*; +75* -1.5* +85* -5*; +68* -3.5'; +44,5' -5*. +45"
Угол ГН 60- 56,5’ 54-56' 8'/ ЗбО'1 збо- 87.5/ 360” 67 ЗбО'3 77 збо-» 60'/ ЗбО'3 60' 46'-52“ 60-
Длина от- ката- пор мальная, м.м; пре- дельная, мм 600- 1000 1010 650- 1200 1220 680- 750 820 650- юоо 1050 690- 700 1000 550- 1000 1050 650- 1Ю0 1150 600- 1300 1400 525- 1250 13П 600- 1200 610 юзо
Высота линии ог- ня, м.м 1027 Ю35 875 1150 964/ 13053 1150 1135 1170 1080 1118 894 900
9 — передок от Ф-21;
10 — в варианте АНИМИ;
11 — без затвора;
12 — при максимальном утл с/ при угле 0‘;
13 с оттянутым стволом/ с неоттяку-
тым стволом,
14 — на испытаниях скорострельность не
определяли.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX НЕКА
19-
Продолжение таблицы 267
1 2 з 4 5 6 -? 8 9 10 11 12 13
Габариты системы в БГ1 длина, мм ширина (при раз двинрых стани- нах), мм высота, мм 4740 1710/ 4470 5460 3970 - - 7470 1840 690(1 1840 5560 3035 5470 3900
ТЪбариты системы в ПП: длина без перед- ка, мм длина с передком, мм ширина. ММ высота, мм 7120 1926 1712 5950 8515’ 1935 1700 6095 1645 1375 - - 6760 1840 6-190 1840 1650 2277 5830 1725 5720
Ширина хода, мм 1640 1610 1460 1600 1600 юоо 1525 1 530 1662 1546 1524 1400
Клиренс, мм 320 ззо 360 320 - 410 410 282 275 -
Дияме1р солеса мм 1150 986 845 1050 юоо 1050 1240 1240 - 12()(> 920 9 SO
Толщина щита, мм 3.5 3,0 - - 1,0 - - 3,7 -
Несовяя сводка, кг
Откатные части без ствола 25 125 80 - 23 11 11 15.8 11 9,62
Откатные части со стволом 465 550 392 650 639 7(10 577 51 13 625 - 523 500
Качающа- яся часть 635 680 530 835,5 827 920 750 679,5 954 598 70S 650
Щит 83 - |68 - 1 16 61.2 04 - - 62 -
Пара ко- лес 320 218 140 - - - 207 207 230 176 -
Лафет без орудия 1180 10бо 803 - - 734,7 1076,5 1866 - 812 -
Система в БП 1620 1485 1150 1867,5 2750 2200 1720 1 572 2470 1560 1330 1450
Система в ПП с пе- редком 2820 2030 1840 - 3170 - 2309 2172 292Он 2000 2450 -
Передок пустой 650 650 450 - 4ОО - 484 - - 600 -
Передок груженый 1200 12<l0'J 724 - 600 - - 1120 -
33 ЭнцикЛ ате*«еств артиллерии
498
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Окончание таблицы 267
1 2 з 4 5 6 8 9 10 1 1 12 13
Эксплуатационные данные
Скорост- рель- ность, выстр./ мин с исправ- лением наводки без ис- правле- ния на- водки 6-12 17-21 до 25 до 15 до 25 20-25 - 14 20 12 17 21 20 6-12 30 -
Расчет, чел 6 6 - - - - - - - - 6-7 -
Время пе- рехода из походно- го поло- жения в боевое, с 32 50—40 30-40 - 90 35-40 - - ок 60 -
Скорост ь возки по шоссе, км/ч 30 35 50 - 40 30 - - 50 -
Таблица 268
Пушки М-27 БЛ-25 ЗИС-С-8 ЗИС-Д- 44 Д-44 Ф-28 У-4 БС-3 м-бо 9C-I
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Конструктивные данные ствола
Калибр, мм 76,2 85 85 85 85 95 95 100 107 107
Длина ствола полная, мм/клб 3670/ 48,2 4573/ 53,8 4650/ 54,7 1675/ 55 4685/ 55,1 3700/ 39 3703/ 39 596U/ 59.6 5604/ 56- 4605/ 43 4416/ 41,3 4106/ 38.4-
Длина канала, мм/клб - 4150/ 48.8 - - 4146/ 48,8 3193/ 36.8 3485/ 36.7 5345/ 53,4 4470/ 41,8 3905/ 36.5
Длина нарезной части, мм 2580 3495 3500 3500 3496 297.7 2965.3 4625 3680 3316
Крутизна наре- зов. клб 25 25 25 25 25 го1" 20 30 25
Число нарезов 32 24 24 2-1 24 40 32 40 40 52
Глубина наре- зов, мм 0.76 0,85 0,85 0.85 0,85 1,0“ 1.0 1.5 1.0 1,0
Ширина наре- зов, мм 5.38 7,5 7.6 7,6 7.6 5.26’ 6,33 3,3 5,5 3,4
11]ирина полей, мм 2,1 3.7 3.62 3.62 3.62 2.2 3.0 2,55 2,88 2.5
Вес затвора, кг 27 - - 31,6 38 зо 33.9 32,1
Вес ствола с за- твором. кг 298 602.5 664,6 706 718 522 680 1345” 1360,9 886
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
1Q4
Продолжение таблицы 268
1 2 3 1 5 6 т Я 9 10 1 I
Кпнспфуктиспые данные шфстн
Угол НИ -4’40' +37° -8,5 +35.5" -4,5’ +30* + 35' +35" +60" -3* +45" -5* -4.5’ +45’ -о’ гбЧ.Ч’
Угол ГН 48’ 54ю 55* 11 54' о«г 50* 58" 60’ 18
Длина отка- та. м.м нормальная предельная 550-620 650 880-960 1150 850-901 9бо ООП 6Ч<1 6’0 580-660 675 800- 1 100 1125 720- 1200 1000- 1 140 1 180 950- 1300 1350
Высота ли- нии ОГ11Я, мм 631 880 815 ’ЯП 825 пгб 1078 НПО 1215 124
габаршы в БП, мм длина, ширина; высота (пи дулу) 5855 3580 2650/ 115O*2 ‘т020 .1060 - 3000 6630 1680 1045 .3840 И 50 7970 4200 ’070 3880
габариты в ПП, мм длина без ПСрсдКЛ; ширина-. высота 6290 1660 1304 ’42(1 1’35 8050 1700 83’0 1б80 1680 8340 1730 1420 6?5О 1920 I69O ок6600 1990 1680 93’0 215U 1500 8085/ 935O13 2200 1920 1< 11 Я< 1990 1015
Ширина хода, мм 1407 1490 1470 1430 1434 1640 1600 1800 1750 !Чоо
Клиренс мм 290 ЗЮ 270 - 350 350 340 ззо 315 320
Диаметр колеса, мм 762 Я< NI 838 - 885 925 1150 886 1055 1 1Я()
Толщина щита, мм - - - 3.5 4.0 3,5 3.5
Весовая сеюдка, кг
Откатные части, без ствола; со сгао лом 326 670 770 785 ’76.5 20 700 105 1550 40 1400 О2Ч
Качающая- ся час । ь 4Ю 8б5 - 920 IU0o 1810 I860 1208
Щит - 83 (•>5 57 - - ПН
Пара колее 1001 - - 162 22 1 283 280 226,8 314
Лафет без орудия - 1018 - - 972 1553 1302 2030 2о40 1480
Система вБП 876 1620 1765 1650 1725 2075 1860 3650 ок-4000 2083
Система в ПП с перед- ком - - - - - ок.4300 3055
Передок пу- стой - - - - 300 збо
500
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Окончание таблицы 268
I 2 3 4 5 7 8 9 10 11
Эксплуатационные данные
Скорое” рель- ность, выстр/ мин с исправ- лением наводки без ис- правле- ния на- водки _м _п 20 11-15 22 10-15 20 - - 4-5 8-10 6 7 5 6
Расчет, чел. - - - - - 6 - - - -
Время перехода из по- ходного положе- ния в бо- евое, мин ок.1 ок.1 ок 2 1 - - - 3 1-1.5
Скорость возки по шоссе, км/ч 50 50 50 60 35 - 50 35 50
Пушки с раздвижными
станинами или поддонами
(продолжение)
См. 268.
Легкие (дивизионные) гаубицы
Введение
Как уже говорилось, в XIX веке в русской
артиллерии гаубиц не было. Впервые разгово-
ры об их введении возникают в самом начале
века. Многие артиллеристы начинают пони-
мать катастрофичность для русской артилле-
рии тезиса «одна пушка — один снаряд*. Ста-
повптся ясно, что 7б-мм дивизионная пушка,
еще имеющая в своем боекомплекте только
шрапнель, не сможет справиться со всеми за-
дачами даже дивизионной артиллерии, не го-
воря уж о крепостной. Это подтверждает
и русско-японская война. Первой гаубицей
в русской артиллерии является 120-мм гауби-
ца Круппа. Любой ьп но, что через 10 лет рус-
ские артиллеристы смогли сравнить свои
120-мм гаубицы Круппа с их японскими ана-
логами.
Прежде чем перейти к описанию коп-
ире! пых гаубиц, стоит сказать два слова
и о калибре 122 мм. Это был чисто русский ка-
либр, орудия такого калибра нспокоп иска бы-
ли в русской артиллерии. До 1867 года они
назывались 12-футновыми, затем, до начала
20-х годов, — 48-линейными. Чтобы упрос-
тить пользование материалом, мы будем на-
зывать в XX веке 48-липейныс гаубицы
122-мм.
120-мм гаубицы Круппа,
закупленные в 1905 году
В ходе войны с Японией Круппу был дан
срочный заказ па 12-см fl 20-мм) полевые га-
убицы.
Первоначально были заказаны две шес-
тиорудийные батареи, а затем еще шест ь ба-
тарей, кроме того, был заказан 15-процент-
ный «запас*. То есть всего было заказано
8x6+15 55 гаубиц. Все они были поставлены
Круппом в 1905 году’.
120-мм гаубицами Круппа были перево-
оружены 1,2, 3 и 4-й мортирные дивизионы,
из которых 1 -й и 2-й дивизионы были отправ-
лены в действующую армию, а 3-й и 4-й за
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
окончанием войны были оставлены в евро-
пейской России
Тело орудия состояло из ствола, кожуха,
навинтованн ого соединительного кольца
и двух направляющих муфт. Задняя четырех-
гранная часть кожуха составляла казенную
часть, переходящую в короткую цилпндри
чсскую сред! пою часть ствола Цил i и щричес-
кая часть кожуха охватывала ствол почти до
середины его длины. Направляй мине мтфгы
своими лапами охватывали ребра люльки
Затвор клиповой, выдвигайся вправо
Нижний лафет состоял из ста! !ка с лафет-
ным ящиком и сошником, правила, оси с ко
лесами, подъемного механизма механизма
для быстрого изменения угла возвышения
при заряжании и колесного тормоза.
Подъемный механизм — зубчатая дуга.
Ось стальная, шина и ступица ст альные,
обод н спицы дубовые.
Ci atюк для люльки из литой стали, лежит
двумя полыми цапфами в цапфенных гнез-
дах лафета. Снизу у пето подъемная дуга. В ду-
ге станка имеет ся гпстдо для поворотной цап-
фы (ппыря) люльки.
Люлька — склепанная нз ст али коробка
прямоугольного сечения. Люлька поворачи-
вается па станке.
Цилиндр гидравлического компрессора
расположен в люльке. Накашик нружт шый.
В передке лафета 16 снарядов Передок
зарядного ящика одинаков с передком лафе-
та. В заднем ходе зарядного ящика также 16
снарядов.
Снаряды
1. Бомба фугасная стальная длиной
410/3,5 мм/клб, вес 21 кг. взрывчагос вещее г-
во — 2,05 кг мелинита. АТТ». « 14 ГТ» и <4ГТ»
2. Бомба фугасная стальная Путиловско-
го завода длиной 3,75 ki, вес 21 кг. взрывчатое
вещество — 2,56 кг тротила.
3 Бризантная граната длиной ЗЛ клб. ве-
сом 21 кг 1оловнои взрывал ель Круппа.
4 Бомба чугунная тротиловая. Трубка
обр 1915 г.
5. Шрапнель стальная длиной
310/3 мм/клб. Вес 21 ki Взрывчатое всщсст
во 205 г черного пороха. 650 пуль по 16 г
30-сскупднли трубка.
501
6 Шрдтюль японская весом 20 кг. Япо11-
ская трубка.
Заряды
Заряжание раздельно-гильзовое. Длина
1 ильзы 8 1 мм Вес 1.356 кг. См. ТлЛчицу 269
Таблица стильбы фугасным снарядам
весам 21 кг
Заряд Полный Гу- 4
Начальная скорость. м/с З1 Ю 158
Дальние и, м 5937 2161 118.3
Vioji град 37' |0 20'
При угле возвышения 37.5° размеры во-
ронки 3,-5 х 3,23 * 1.31 м
1 20-мм гаубицы Круппа,
закупленные в 1915 году
В ходе Первой мировой войны Япония
согаасилась передать некоторое количест во
орудий, состоявших пл вооружении се армии.
Среди них и 1915 году Япония пост авила Рос
сии 28 12-см (120-мм) i ayoin i Крупп л (модель
1838 г).
По конструкции 11 гака ино-техническим
данным 120-мм гаубицы. дост авленные в Ю(15
году и 1015 году, име ш ряд отличий (см. об-
11 (ум) табл ину да 11 пых).
Тело орудия состояло из кожуха и пнут
ренней трубы Затвор поршневой. Нарезка
прогрессивной крутизны.
Лафет- стальной, его станины и нижний
связной лист делались из одного куска Верх-
ний край станин отогнут наружу’ В нижнем
диете/Щя уминыпс! шя веса сделаны двл боль-
ших выреза.
Подъемный механизм — зубчатая дуга.
Гидравлического компрессора нет. В ка
мествс противооткатных Устройств исполь-
зованы сошник и бслышлсвскис пружины.
Позади задней поперечной связи имелось 27
пар бел ышлсвских пружин, связанных с coin
пиком, который поворачивался на шарнир-
ной осп Причем его выступ находил на по-
перечину стержня и происходило сжатие
пружин
Щи гл нет
Таблица 269
Заряды Полный N» 1 Ns 2 N- 5 № 4
Вес заряда, кг 0.589 0,469 0,350 0.290 0.230
Начальная скорость для 21-кг снаряда, м/с 300 252 216 185 158
Начальная скорость для японской шрапнели, м/с 308 264 217 189 157
502
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боекомплект И баллистика разработать полевые 42-линейную и 48-ли- 1. Стальная бомба весом 20 кг, взрывчатое нейную гаубицы с тактико-техническими вещество — 1,33 кг мелинита. Донная трубка требованиями: обр. 1908 г. Дальность — 5330 м. 2. Шрапнель весом 20 кг, взрывчатое вс- Взрывчатое вещество в фугасном снаря- щество — 205 г ружейного пороха Трубка ДЦ де — 3.9 кг для 48-линейной гаубицы и 3,07 кг обр. 1908 г. Шрапнель содержала 570 пуль ве- лля 42 линейной гаубицы. сом по 16 г каждая Опытные образцы таких 42-липсйных Заряжание гаубицы раздельно-гильзовсх: и 48-ли ней пых гаубиц были заказаны н 1900 Вес гильзы 1,356 кг. длина 84 мм. Заряды ру- году Путиловскому заводу. Кроме того, был жейного японского пороха. сделан запрос заводу Ссн-Шамон о возмож- ности изготовления для России одного эк- Таблица стрельбы для фугасного снаряда земпляра 48-линейиой гаубш 1Ы, удовлетво- весом 20 кг ряющего требованиям Артиллерийского ко- Заряд Полный № 1 № 2 митста. Вес заряда, кг 0,473 0,300 0,175 Сем-Ша.мон согласился представить Начальная 48-линейную гаубицу в 1901 году, затем пе- скорость,м/с 273 193 150 рснес срок на 1902 год. Дальность, м 5600 - - Опытные экземпляры 42-линейной и 48-линейной гаубиц в 1901 году были изго- Данные 120-мм гаубиц Круппа, приобрс- товлены Путиловским заводом и испытаны темных в 1905 ив 1915 году представлены в на Главном артиллерийском полигоне. Обе Таблице 270, да> тыс лафетов к ним — в Таб- гаубицы имели раздельно-гильзовое заряжа- лице 271 ние По результатам испыiш 1ий было решено -. «плл внести некоторые изменения в лафеты гау- 1 22-ММ гаубица обр. 1904 г. биц, для чего они были возвращены в том же 1901 году'на Путиловский завод. История создания В 1902 году после исправления на 11ути- ловском заводе 42-линейная и 48-линейная Ввиду' недостатков 6-дюймовой полевой Мортиры АрТИЛЛерИЙСКИЙ КОМИТСТ реШИЛ Таблица 270
Данные 120-мм гаубиц Круппа приобретенных в 1905 году в 1915 году
Калибр, мм 120 120
Дчинд орудия, мм/клп 1440/12 1200/10
Длина капала, мм/клб 1180/9.8 1075/8,96
Длина нарезной части, мм 1015 925
Длина зарядной каморы, мм 81,3 -
Диаметр каморы, мм: максимальный в цилиндрической части 130,5 128 -
Крутизна нарезов, клб: вначале у дул а 50 25 35 15
Число нарезов 36 36
Глубина нареза, мм 1,5 1 5
Ширина нареза, мм 6,97 6.97
Ширина поля, мм 37 3.5
Вес затвора, кг 60 50
Вес ствола с затвором, кг 469 450
Перевес казенной части, кг - Зо
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
503
гаубицы вновь йены гывались па Главном ар-
тиллерийском полигоне. В 1902 году Сен-
Шамон отказался от разработки заказанной
ему48-линейиой гаубицы. Поэтому Главное
артиллерийское управление решило зака-
зать в 1902 году Обухове кому и Придонско-
му заводам каждому по одной 42-линсйной
и одной 48 линейной гаубице с лафетами,
со сроком июнь 1903 года — Обуховскому
заводу и июль 1903 года — Путиловскому за-
воду. Но оба завода сроков не выдержали
и представили опытные образцы лишь в мае-
1904 года
После сравнительных испытаний лред-
почтс! те было отдано -48-л шiciuюй гаубш ie
Путиловского завода.
Высочайшим повелением от 17 октября
1904 года Путиловскому заводу были заказы
гаубицы на 8 шестиорудийных батарей с ла-
фетами и зарядными ящиками. По условиям
заказа Путиловский завод должен был сда ть
первую батарею к 1 мая 1905 года, а остальные
Таблица 271
7 батарей — к 1 августа 1905 годи, по из-за за
баспжок к 1 января 1906 года сдавалась мат-
часть первой батареи.
После шказа 48-линсйных гаубиц Пул и
донскому заводу были заказа! гы 48-л инейные
гаубицы Обуховскому заводу (его системы)
на 81 поел юруд! гёшых батарей (.'рок выпол! ге-
ния заказа — ноябрь 1905года. по из-за заба-
стовок завод к I января 1906 года нс сдал ни
одной гаубицы.
В запас Путиловскому и Обуховскому за-
водам было заказано по 7 гаубиц каждого ти-
па по 9 лафетов и по 22 зарядных ящика.
Устройство 122-мм гаубины обр. 1904 г.
Путиловского завода
Цапфы люльки расположены нормально
( г с. вбли hi центра i яжссз и). Подъемный ме-
хами <м имел один зубчатый сектор, распило
женный с левой стороны части люльки. Имел-
ся механизм быстрого перевода орудия при
больших углах возвышения в положение для
заряжания.
Лафеты 1905 г 1915 г
Угол вертикального наведения, град -5“;+б5“ -5“;+б5“
Угол горизонтального наведения, i рад ±2“
Дпина отката, мм 530-620
Высота оси цапф, мм 970.3 9-|9
Длин .1 лафет а. м м 2957 -
Ширина ллфс га по концам осн. мм 1841 -
Ширина хода, м.м - 1480
Длина орудия в боевом положении, м.м - 3486
Вес л афета, ki 720,7 674
Вес орудия с лафетом и полной укладкой, кг 1228 1121
Диаметр колеса, мм - 1230
Вее пустого псрелкд ОрУДИЙ! 1О1 о и ящичного, кг 459
Вее комплекта передка, кг 459
Вее передка с комплектом 918 -
Бее системы в походном положении, кг. без боекомплекта с боекомплектом 1638 2211 2075
Передний ход зарядного ящика с пол1 юй укладкой, ki 966 -
Задний ход <ярядного ящика с полной укладкой. кг 13Ю -
Вее зарядного ящика, кг: без боекомп лик га с боекомплектом 991^
504
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Точная наводка происходила при пере-
движении лафета по боевой оси.
Компрессор гидравлический, наполнен
глицерином и установлен под стволом. Пру-
жины накатника охватывают наружную по-
верхность компрессорного цилиндра.
В л афетном и ящичном передках имелось
7 лотков с 2 снарядами и 3 лотка с 5 гильзами
в каждом.
В заднем ходе зарядного ящика размеще-
но 10 ci ia рядных лотков и 4 гильзовых. Итого:
Снарядов Гйльз
Передок лафета 14 15
Зарядный ящик 34 35
Вес зарядного ящика 2130 кг.
Устройство 122-мм гаубицы обр. 1904 г.
Обуховского завода
Тело орудия состояло из трех частей-, ство-
ла, кожуха и соединительного кольца. Цапф
пет. Затвор поршневой. Нарезка прогрессив-
ной крутизны.
Люлька — стальная поковка. Внизу люль-
ки в цс! пре расположен гидравлический ком-
прессор, наполненный веретенным маслом,
а по краям — два пружинных накатника
Оригинальным является расположение
оси цапф люльки — не в центре тяжести от-
катной части, а у казенного среза, что сдела-
но с целью уменьшить высоту линии oi ня при
больших углах возвышения. При этом получа-
ется значительный перевес на дуло и, чтобы
уменьшить усилие при работе с подъемным
механизмом, введен пружинный уравнове-
шивающий механизм
Подъемный механизм имел два зубчат ых
сектора, прикрепленных к люльке. Поворот
системы происходил за счет перемещения
станин по боевой оси
Данные 122-мм гаубиц Обуховского и
Путиловского заводов представлены в Табли
це272.
Боеприпасы и баллистика 122-мм гаубиц
обр. 1904 г.
Снаряды, заряд и баллистические данные
у 122-мм гаубиц Путиловского и Обуховско-
го заводов совершенно одинаковы.
Заряды
Полный заряд состоял из 7 равновесных
пучков по 98 г. Заряжание раздельно гильзо-
вое, длина гильзы 160 мм, вес 1,775 кг
Заряд Полный № I №2 № 3 №4
Вес
заряда, кг 0,687 0,588 0,498 0,392 0,294
Таблицы стрельбы — Таблица 273
122-мм гаубицы обр. 1909 г.
и 1910 г.
История опытных образцов 122-мм
(48-линейных) гаубиц
В 1905 году на Главном артиллерийском
полигоне испытывалась 122-мм гаубица, при-
способленная для русской гильзы, безвозме-
здно предоставленная Рейнским металличес-
ким заводом. К началу 1906 года опыты с этим
орудием не были закончены, гаубица были
взята обратно на завод для испытаний.
В 1907 году для испытаний на Главный
артиллерийский полигон были доставлены
одна 122-мм гаубица Круппа и две 122-мм га-
убицы системы Эрхардта (Рейнского завода)
В течение 1908 года на ГАП поступили две
122-мм гаубицы Путиловского завода и две
122-мм гаубицы Обуховского завода.
Образец № 1 Путиловского завода —
122-мм гаубица Путиловского завода
обр. 1908 г., а образец № 2 — 122-мм гау-бнца
завода Коккериль па лафете гаубицы Пути-
ловского завода обр. 1908 г.
Данные всех 122-мм гаубиц, испытанных
на Главном артиллерийском полигоне в 1907-
1908 годах, приведены в совмеспюй таблице,
кроме гаубицы Шнейдера, которая выделена
в отдельную таблицу.
По результатам испытаний была принята
гаубица Круппа, получившая наименование
122-мм гаубица обр. 1909 г.
Немного позже была принята и 122-мм
гаубица Шнейдера — 122-мм гаубица обр.
1910 г.
Данные 122-мм полевых гаубиц, испытан
ныл на ГАП в 1907-1908 годах, — Таблица 274.
Таблица 273
Снаряд Вес снаряда кг Заряды (начальная скорость/цальность)
Полный № I № 2 № 3 № 4
Фугасный 3.75 клб 22.5 292.6 6400 266 237 206 172
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
505
Таблица 272
Данные 122-мм гаубиц заводов Обуховско! о Путиловского
Данные стволов
Калибр, мм 121,9 121 9
Длина ствола, мм/клб 134I/U 1 115/11.0
Длина нарезной части канала. мм/клб 1016/8,3 1100/9.1
Длина каморы, мм около 178 -
Длина замочного гнезда, мм 122 -
Крутизна нарезов, клб в начле/удува 60/20
Число нарезов 36 36
Глубина нареза, мм 1,016 1.016
Вес зал вора, м 25 4 -
Вее орудия с за 1 вором кг 370.5 405
Данные лафетов
Угол вертикального наведения, град 0‘; +60' 0е +42“
Угол горизонтально! о наведения. град ±3'5’ ±2’1'
Перемещение станин по оси, .мм 292 205
Длина отказа максимальная, мм 732 610
Высота линии огня, мм 864 1 156
Высота цапфенной оси люльки, .мм 564 106?
Горизонтальное расстояние от оси цапф до конца хоботовой площадки, мм - 280'
R >ризо11 гая ы юс расстоя11 не о г i iei ггра кол сс до. мм конца хоботовой площадки конца правила 2461 3260 2781 3429
Ширина хода, мм 1539 1544
Лафет в походной положении, .п,п
Расстояние от центра колес до цен i ра шворневой лапы 2720 3016
КлирСНС: ПО 11ИЖНСЙ СВЯЗИ СТЭНИН по концу CO11IH11K.I 400 340 508 460
Весовая сводка, кг
Люлька 227,2 97,5/107.5-
Вее жидкости в компрессоре 4,1 10
Одно колесо 68,8 -72,1 68 8-72 I
Вес собранного лафета: без орудия/с орудием «52/1228 81 1/1216
Скорострельность с исправлением наводки, выстр /мин 3-4 1
* Вее люльки без прицелов / с прицелами
506
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные опытного образца линии опоры колес 3040
122-мм гаубиц Шнейдера Высота щита, мм 1626
(прототип 122-мм гаубицы обр. 1910 г.) Толщина щита, мм 3
Ширина хода, мм 1524
Ствап Диаметр колеса, мм 1331
Калибр, мм 122 Клиренс, мм 356
Длина стола полная, мм/клб 1574/12,0 Весовая сводка, кг
Длина нарезной части, мм 1203 Салазки 131
Объем каморы, л 1.945 Откатные части лафета 71
Крутизна на резон Откат ныс части со стволом 565
(постоянная), клб 15 Неоткатные части лафета 735
Число нарезов 36 Качающаяся часть 715
Глубина нареза, мм 1.075 Пара колес 166
Ширина нареза, мм 7,77 Вес щита 65,5
Ширина поля, мм 3,05 Система в боевом положении 1323
Вес затвора, кг 32,76 Система в походном положении
Вес ствола, кг 432.4 без передка 1300
Лафет Баллистические данные
Угол ВН, град -3*;+45' Вес снаряда, кг 22.8
Угол ГН, град ±2,3” Вес заряда, кг 0,910
Длина отката нормальная, мм 1045-1115 Начальная скорость, м/с 330
Высота линии огня, мм 1168 Дальность, м —
Высота окуляра панорамы, мм Горизонтальное расстояние 1207
от линии опоры сошника ДО, ММ: оси цапф 2940 Таблица 274
Завод Круппа Рей» 1ский (Эрхардта) Путиловский Обуховский
№ 1 Na 2 № 1 № 2
Калибр, мм 121,92 121.92 121,92 121,92 121,92 121.92
Длина ствола, мм/клб - - 1410/11,5б 1727/14,2 - -
Угол ВН, град -5*;+43" -5’;+43* -6-30,+45’ -2";+43’ -4*50';+42' 4'20’; +41,5'
Угол ГН, град ±2* ±2,5’ ±2.5' ±2,5’ ±2.5' ±3‘
Длина отката, мм постоянная 1100 переменная 450-1300 постоянная 840 постоянная 960 постоянная 730 постоянная 730
Высота оси ору- дия, мм 965,2 1118 1143 1143 950 832
Высота окуляра панорамы, мм 1219 1295 1219 1321 1003 1219
Длина лафета, мм 3597 3260 3170 2990 2900 2900
Высота по щиту, мм 1651 1600 1651 1410 1715 1727
Клиренс, .м.м 381 483 419 406 406 381
Вес орудия с ла- фетом и щитом, кг 1286 1343 1341 1439 1370 1297
Вес снаряда, кг* 22,9 22,9 22,9 22,9 22,9 22,9
Начальная ско- рость снаряда, м/с 292-299 292-299 292-299 335 292 299 292-299
* Снаряды для новых гаубиц были взяты от 122-мм гаубиц обр. 1905 г., за исключением гильз, которые у гаубиц Путиловского завода № I и гаубиц Шнейдера длиннее на 1 дюйм
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
50'
Устройство 122-мм гаубицы обр. 1909 г.
Стол состоял из трубы, кожуха, соедини-
тельного, среднего и переднего колец.
Крутизна нарезов прогрессивная на рас-
стоянии 810 мм п только на расстоянии
411 мм отдула постоянная
Затвор клиповой горизонтальный.
Люлька клепаная. Гидравлический тормоз
отката откатывался вместе с люлькой. Накат-
ник пружинный.
Ураш юве шикающий механизм состоял из
двух колонок сжатых пружин, помещенных
в коробке .между станинами нижнего станка.
Верхний станок накладывался на нижний
станок и мог поворачиваться на нем па 2
в каждую сторону Осью вращения служил
штырь, связываю!дни оба станка. Поворот
ный механизм винтового типа.
Роевая ось пустотелая и коленчатая (для
понижения центра тяжести лафета).
Колесо лафета деревянное, диаметром
1219 ММ, CIICIС МЫ ( )XpcMCI 1КО.
Позже были введены деревянные колеса
диамс!р<).м 12 30 мм
Передок и зарядный ящик обр. 1911 г.
Модернизация гаубицы обр. 1909 г. —
122-мм гаубица обр. 1909/37 г.
В 1937 году на Пермском заводе была про-
ведена модернизация 122-мм гаубицы обр.
190е) г. Основной целью .модернизации было
увеличение дальности стрельбы.
Модернизация 122-мм гаубицы обр
1909/3“’ г. заключалась в следующим:
I) камора ствола по длине п объему дове-
122-мм гаубица обр. 1909 г.
дсна до размеров каморы 122-мм гаубицы
Обр. 1910/30 Г.;
2) поставлен норманн юванный прицел
того же устройства. что ну 122-мм гаубицы
опр. 1910/Зиг.:
3) боевая ось npi шара ia к осевым подшип-
никам. а п< >слсд1 inc к 11ИЖ1 icmv crai псу в ре-
зультате чегоОСЬ07 СПИIKJ отделиТь нельзя:
1) нижний станок усилен коробками
н угольниками, а в хоботовой части между
станинами и связями поставлены для упро-
чения скобы
5) еще три мелких изменения.
Во веем ост алы к >м гауб! I цы < юр 1909/ 37г
пс отличались <я гаубиц обр. 1900 г.
Для отличия стволов гаубиц обр.
1900/57 г. оз и\бицобр. 1909 г., совершенно
одинаковых по внешнему виду, сделана па ко-
жухе и на казенном срезе- надпись «удлинен-
ная кам( »ра>
122-мм модернизированные 1 лубицы
обр 1909/3“?’ г. и 1910/30 г имечи несколько
измененные передки и зарядные ящики
обр 1911 I. («Передок обр 19] 1 /зо ।> и «За-
рядный ящик обр 1911 /30 г).
Данные 122-ми гаубиц.
Обр. 1909 । Обр 1909/37 г
Спюич
Калибр, мм 121.92 121,92
Длина ствола полная.
мм/клб 1690/1 1 1690/14
Длина нарезной части мм 1221 И 327
Длина каморы, мм 203 287.3
Крутизна нарезов, клб
v дула 20 20
Число нарезов 30 36
Глубина нарезов, мм 1,016 1,016
122-мм гаубица обр. 1910 г., изготовление
Обуховского завода 1910 г.
508 ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Ширина нарезов, мм 7,59 7,59 Верхний станок 43,4 43.4
Ширина полей, мм 3.05 3,05 Нижний станок 311,2 340
Вес затвора, кг 65,5 65,5 Пара колес 170,8 231
Вес ствола, кг 475-477 475-477 Лафет с колесами 857 975
Лафет Лафет с гаубицей
Угол ВН, град -Г;+43’ Г;+43’ (вбоевом положении)! 324 -1337 1450
Угол ГН, град ±2’ ±2- Откатные части лафета 71 —
Длина отката, мм.- Откатные части
нормальная 950-1000 940-1000 со стволом 5 К 1-550 —
максимальная 1060 1060 Качающаяся часть 706
Высота оси орудия, мм 1016 1000 Система в походном положении:
Высота оси цапф без прислуги 2217 2480
люльки, мм 876 с прислугой 2457 —
Высота оптической оси панорамы, мм 1446 1455 Данные передка Обр. Обр.
Высота щита, мм 1615 1620 1911 г. 1911/30 г.
Расстояние от центра Длина передка (переднего
колес до центра хода зарядного ящика)
шворневой лапы (в походном от заднего края обода колеса
положении), мм 3658 до конца дышла, мм 4225 4225
Длина лафета, мм 3350 — Ширина хода передка
Горизонтальное расстояние (зарядного ящика), мм 1500 1530
отлипни опоры сошника Диаметр колеса передка
ДО, ММ: оси цапф 2735 — (зарядного ящика), мм 1230 1321
линии опоры колес ЗЗЮ — Число снарядов в передке 12 12
Ширина хода, мм 1480 1500 Вес передка, кг: пустого 530 658
Диаметр колеса, мм 1 219/1320’ 1320 груженого 880 юзо
Толщина щита, мм — 3,5-4 Данные зарядного ящика
Толщина станин, мм 3 3 Длина зарядного ящика
Весовая сводка, кг с дышлом — ок 6700
Люлька с прицелом 118 111 Расстояние между осями — 2075
Компрессор Число снарядов 34 32
с глицерином 57,2 56 Число зарядов 36 34
Глицерин 5,73 5,7 Вес зарядного ящика, кг:
Пружинный накатник 54 51 пустого 1305 1378
Уравновешивающий груженого 2300 2340
механизм 43 43 Число зарядных ящиков
Щиты 57,2 57 на одну гаубицу Число снарядов 3
122-мм гаубица обр. 1909/37 г. на гаубицу 114 —
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
50е)
Эксплуатационные данные
Скорострсл Ы ЮСТЬ,
выстр./мин 2 2
Расчет, чел. Ъ
Число лошадей ДЛЯ ВОЗКИ:
гаубицы б 6
зарядного ящика о 6
Скорость возки гаубицы
и зарядного ящика конной
или механической
тягой, км/ч___ 6-7 6-7
’Оба колеса деревянные: первоначального образ*
да / нормализованные Вес обоих колес одинако-
вый.
Устройство 122-мм гаубииы обр. 1910 г.
Ст ол СОСТОЯЛ 113 В!I утра 11 iefI т р\бы 1111 зло-
тых па нее в горячем состоянии кожуха и на-
дульника
На протяжении 6,5 калибров от начала
нарезов крутизна нарезки прогрессив! гая. a i ia
остальной части к дулу — постоянная.
Затвор поршневой.
Противооткатные устройства — гидрав-
лический тормоз откат а и воздушно-гидрав-
лический накатник собраны в салазки. Салаз-
ки представляли собой поковку. сосдипа шую
со стволом Салазки захватами лежали на на-
правляющих полозьях люльки, откатываясь
по ним во время выстрела. Штоки тормоза
и накатника соединены с передней частью
люльки и при накате неподвижны.
Подъемный механизм — зубчатый сек-
тор. прикрепленный к люльке. Горизонталь-
ное наведение осуществляется псрсдвижсни
ем станка по боевой оси.
Боевая ось прямая.
Колеса деревянные с железной шиной
или металлические колеса с резиновой грузо-
шиной. Подрессоривалия гаубица не имела.
122- мм гаубица обр. 1910 г. имела передок
и зарядный ящик обр. 1911 г. т. с. то же. что
и у 122-мм гаубицы обр. 1SX)9 i
Проблема унификации колес со 122-мм
гаубицей обр. 1909 г.
Артком Главного артиллерийского управ
ления в марте 1913 года постановил делать
колеса к 122-мм гаубице Шнейдера по черте-
жам колес для 122-мм гаубицы Круппа
(обр. 1909 г.), но диаметром 1321 мм (52 дюй-
ма), т. с. того же диаметра, какой имели коле-
са на опытном экземпляре 122-мм гаубицы
Шнейдера. Артком отказался ввести колеса од-
ного диаметра для обоих типов гаубиц —
1219 мм.так как при этом у гаубицы Шнейде-
ра уменьшается предельный угол возвышения
Позже Ар 1 ком возвращался к этому вопро-
су'. Согласно Журналу Api иллсрийского коми-
э ста Nw -18 от 28.04.1935 г., было положе! к> дчя
лаЦхгп >в 122-мм гаубш I обр 1910 г. иметь коле-
са диаметром 1320 мм, а для 122-мм гаубиц
обр 1909 г.— 1230 мм. При колесах диаметром
12 30 мм устойчивость лафетов гаубиц
обр 1910 г улучшается, а подвижность умень-
шается на 8 %, а угол возвышет гия уменьшается
с 44*’30' до40°30'. 1см i ic менее Артком предло-
жил имен» общее колесо диаметром 1320 мм.
Модернизация 122-мм гаубииы
обр.1910 г. — 122-мм гаубица
обр. 1910/30 г.
Модернизация 122-мм гаубицы обр
1910 г. была проведена в 1950 году на Перм-
ском заводе. На этом же заводе велось валовое
производство гаубиц обр. 1910/30 г., кроме
того, были модернизированы 762 гаубицы
обр 1910 г
Главной целью модернизации было уве-
личь шс дальнос ги стрельбы гаубицы.
Модернизация гаубицы обр. 1910 г. за-
ключалась в следующем.
1. Расточена (удлинена) на один калибр
кам< >ра
2 Устаноиле!i норма;»гзовянный прицел-.
3. Упроча1 лафет в хоботовой и лобовой
частях (кронштейн сошника, стопор сошни-
ки, коробка в лобовой чао и лафета)
4. Упрочен валик подъемного механизма.
5 Изменен профиль вере гена и ряд мел-
ких изменений в противооткатных устрой-
ствах.
На кожухе и казенном срезе модернизи-
рованной гаубицы выбито «удлиненная ка-
мора*, а на лафете нанесена надпись «-упроч-
ненный».
122-мм гауб! та обр 1910/30 г. была i icyc
тойчива. Стрелять зарядами «пол! 1Ый* и < № 1 *
при \тлах возвышения, меньших 20л было за-
прещено.
Введение металлических колес
В 1936 году были проведены испытания
122-мм гаубиц с металлическими колесами
с шинами ГК. Испытания дали удовлетвори-
тельные результаты, п 2 ноября 1936 года Во-
рошилов направил Молотову письмо с прось-
бой обязать промышленность по программе
1937 года изготовить 600 металлических колее
с шт юй ГК для 122-мм гаубш (обр. 1910/30 г.
510
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Опыты с лейнированием стволов
В 1929 году закончилась неудачей попыт
ка М отеши! их и пс кого металлического завода
(МЗМ. г. Пермь) лейпировать 122-мм кубич-
ный ствол.
В апреле 1933 года на НИАПе успешно
прошла испытания 122-мм гаубица обр.
1910 г. с лсйнсром из хромованадисвой стали
изготовления МЗМ. Этот лей нор выдержал
12008 выстрелов.
Тем не менее валового производства лей
неров к 122-мм гаубицам обр 1910/30 г
и обр. 1909/37 г. пс было.
Данные 122-мм гаубиц
Обр 1910г Обр. 1910/30 г
Ствол Калибр, мм 121.92 121,92
Длина ствола, мм/клб 1560/12,8 1560/12.8
Длина канала, мм/клб 1535/12.6 1535/12 6
Длина нарезной части, мм 1237 1140
Длина патронника, мм 287
Длина зат Bopi юй части, мм 133 133
Угол нарезки: в начале прогрессивной части 4"2Г <21
у дула 8"56' 8" 56'
Длина хода нареза
у дула, клб 20 20
Число нарезов 36 36
Глубина нареза, мм 1,015 1,015
Ширина пареза, мм 7,6 7.6
Ширина поля, мм 3,04 3,04
Вес затвора, кг Bee ci вола 32.8 32,8
с за ।вором, кг 422 Лафет -426 422-426
Угол ВН. град -3"; +4430’ 3 . +44’30’
У1 с >л ГН, 1 рад Длина нормальная мм Г~1 4’7 г
нормальная — 985-1050
максимальная 1115 1067
Высота линии огня мм Высота оси цапф И 18 1110
люльки, мм п907
Высота окуляра панорамы, мм 1278
Горизонтальное расстояние
от оси цапф до конца., мм: неподвижного сошника 3099
откинугого правила 3610
Горизонтальное расстоя! inc
г»т центра колес до конца шворневой лапы (в боевом положении), мм 3581
Ширина хода, мм 1549- 147^ 149-14'5
Высо1 а системы ПО ЩИТУ. мм 1841 1841
122-мм гаубица обр. 1910/30 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
511
Клиренс по щиту, мм 406 406
Толщина щита, мм Горизонтальное расстояние от центров колес до центра шворневой лапы (в походном 3.5-4 3 5-4
положении), мм Клиренс, мм. 3505
по станинам 343
по сошнику' Весовая сводка, кг — 298
Колесо 122
Щит — 74
Откатные части лафета Откатная часть 150
СО С] волом 570
Лафет без ствола Система в боевом 905 104"
положении Система в походном 1331 1466
положении 2375 2510
Передок и зарядный ящик обр. 1911г
см. лапине 122-мм гаубицы обр. 1909 г.
Эксплуатационные данные Скорострельность,
выстр./мип Время перехода из походного положения 5.6 5о
в боевое, с Число лошадей для возки. 30-40 30-40
гаубицы 6 6
заряд! юго ящика Скорость возкн гаубицы, км/ч. на деревянных 4 1
колесах на металлических до 6 ДО 6
колесах с грузошиной до 12 ло 12
Боекомплект и баллистика 122-мм гаубиц
обр. 1909 г. и 1910 г.
Циркуляром № 44 от 6 апреля 1911 года
для 122-мм гаубиц обр. 1909 г. принят заряд
ленточного пороха Г248. Заряд состоял из
большого пучка (он же наименьший заряд)
весом 341 г и 4 пучков по 153 г. Позже этот за
ряд стали использовать и для 122-мм гаубиц
обр. 1910 г.
Пшьза длиной 159 мм. весом 1.773 г.
Таблица ci рельбы фу гаспым снарядом вс
сом 22,93 кг — Таблица 2"7$
Таблица стрельбы
осветительным оилрядом
Заряд N* 1
Сое гав заряда БП + 3 пу чка
Вее заряда, г 802
Начальная скорость, м/с
Дал ы юс гь. м 5335
Дальность стрельбы шрапнелью с 45-сс-
кгцдпой трубкой около 7700 м.
122-мм гаубицы обр 1909 г и обр 1910 г
дальнобойными гранатами ст релять не могли
так как в каморе дальнобойная i рана га вмес
гс с зарядом (полным и уменьшенным) пс по-
мещалась.
Вместе с дальнобойной грана гой в камо-
ру мож! ю было поместить только один паке г
(старый заряд 41.
Заряды к 122-мм гаубицам обр. 1 ° 10/30 г
и обр. 1909/37 г См. Табчгщу 276
Таблица стрельбы 122-мм гаубиц
обр. 19Ю/ЗО г. и 1909/37 * — См. Таблицу-
277
Таблица 275
Таблица стрельбы фугасным снарядом весом 22.93 кг
Заряд Состав заряда Вес заряда, г Начальная скорость, м/с Дальность, м
Полный БП* + 4 пучка «55 335.3 7681
№ 1 БП + 3 пучка 802 297 6101
Ко 2 БП + 2 пучка <49 249 5335
№ 3 БП + 1 пучок 495 221 4054
№ 4" БП 541 1ЯЗ 2987
* БП — большой пучок " Приказом ГАУ от 26.10.1915 г. была отменена стрельба из 122-мм и 6-дюймовых полевых 1 аубиц зарядом N" I. а ак как взрыватели нс взводились. Тем нс менее в Красной Армии Э! им зарядом все же стреляли
512
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 276
Заряд Состав заряда Вес заряда, кг Примечания
Заряды «старого изготовления* Ж-4(>2 (переделанные и непеределанные)
Полный ОП’ + пучок № 4 + 4 пучка+ + красный довесок 1,17
№ 1 ОП + пучок №4+5 пучков 1.26 Имеется только , в переделанных зарядах
№ 2 ОП + пучок №4 + 3 пучка 0.94
№ 3 ОП + пучок №4 + 2 пучка 0,78
№ 4 ОП + пучок №4+1 пучок 0.62
№ 5 ОП + пучок № 4 0.46
Заряды -нового изготовления* Ж-462
Полный ОП + ЗРП”+ красный довесок 1.20
№ 2 ОП + зрп 0.99
№ 3 ОП + 2РП 0,81
№ 4 ОП + РП 0.63
№ 5 ОП 0,45 Зарядом № 5 стреляли только дальнобойными гранатами
’ ОП — основной пучок;" PI1 — разновесный пучок
Таблица 277
Таблица стрельбы 122-мм гаубиц обр. 1910/30 г. и 1909/37 г.
Снаряд Выстрел Заряды -нового изготовления* (начальная скорость/дальность, м/с/м)
полный № 1 № 2 № 3 № 4 № 5
ОФ-462 О-462А ВОФ-462 ВО-4б2 364/8910 нельзя стрелять 318/8010 283/6600 247/5250 209/3940
ОХ-462 Х-462 с КТМ-2 ВОХ-462 ВХ-462 364/8950 366/8477 - 318/7970 319/7787 283/6671 284/6671 247/5300 248/5300 209/3875 210/3875
Ф-460 Ф-460Н Ф-460У Ф-460К БФ 462 ВФ-462Н ВФ-462У ВФ-462К 344/7550 353/7760 296/6295 264/5480 232/4305 нельзя стрелять
Х-460 - 358/7700 358/7700 296/6343 264/5373 232/4200 -
Ш-460 с 45" трубкой ВШ-462 343/7230 352/7420 295/6100 263/5230 231/4290 стрелять нельзя
Ш-160Т ВШ-462Т 342/7240 351/7440 295/6140 263/5300 231/4320 нельзя стрелять
Д-462 ВД-462 364/89Ю нельзя 3I8/8UIO 283/6600 247/5250 209/3940
А-462 ВА-462 364/7000 нельзя 301/6200 269/5400 237/4340 нельзя
С-462 ВС-162 340/6800 нельзя 299/6020 267/4950 234/3840 нельзя
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX 1'1'КА
Изготовление и боевая служба
122-мм гаубиц обр. 1909
и 1910 годов
Производство 122-мм гаубиц обр. 1909 г.
122-м.м гаубицы обр. 1009 г. до 1921 года
изготавливались пл Путиловском и Петро-
градском орудийных заводах, а 122-мм гау-
бицы ибр 19 ю г. па Обуховском заводе.
С м. Табяшф 278
После 1921 года небольшая партия 122-мм
гаубиц была изготовлена i га заводе i гм. Кал г пи i-
на (Мытищи), а крупное валовое производст-
во бы л<) I и лаже I го t i.i Псрмскс > м ча в< >дс
Данных по выпуску 122-мм гаубиц
обр. 1909i. в Ю18 и 1929 годах нет.
Но по предписанию ГАУ с яг шаря 1918 п >-
да планировалось изготавливать по 12 гаубиц
в месяц (цифра явно нереальная). В первой
половине 1920года планировалось выпускать
по 4 гаубицы в месяц
В 1921 году завод нс работал.
В декабре 1921 года вышло предписание
Главного vnpaiuici шя вс кт пк эй промышлгт и к >-
сти№ 6202/2 о переносе прея иячодстаа 122-мм
гаубиц с Путиловского па Пермский завод.
(Следует отмстить, что орудийный завод
не только отделывал гаубицы но болванкам,
поставленным др\т ими заводами, i ю и пс nt wi-
ностью делал лафеты 122-мм гаубиц. Харак-
терный пример заказ 120/1910 на 192 гауби-
цы и 224 лафета выполняли:
Киевский арссг гал 105 лафетов;
Петербургский арсенал — 119 лафетов
Ижевский орудийный завод — все щиты,
пружинные накатники и уравновешивав»
щис Mcxai гизм ы,
Петербургский, Киевский и Брянский арсе-
налы — передки и зарядные ящики.
_______________ 515
122-мм гаубицы в Первой мировой войне
122-мм гаубицы были ириия гы на воору-
жение 1 к vгев< >й ар гг иl icpi ш cyxonvn iых и бе-
реговых крепе мл ей.
К 19 июля 191 I года в полевых войсках
было 512 122-мм гаубиц (85 и 1 ,'5 батареи},
чго соо тнетстти жал< > их inг а 1 г юму чг гслу.
В чап.гсс состояло 22 122-мм гаубицы
вместо положенных по штату 7 |.
К февралю 1915 года в крепостях сос тоя-
ло или было заказано 250 122-мм i аубиц, л гк»
шт ату должно было быть | |0
(Следует отме н пъ. чт о бо/1ыш пi ств< j зака-
чанных 122-мм гаубиц в крспост и не попали
Так. к началу 1915 года из пяти европейских
крепостей 122-мм гаубицы были только в Но-
ногсоргисвекс. Осовцс и Ковно(По 12 в каж-
дой крспост и).
(.начала войны до I ноября 1916 года по-
ст у пило с отечественных заводов 1081
122-мм гаубица К 1 ноября 1916 года на
фронте состояло 1(116 1 аубиц а в резерве 72
На 15 июня 1917 года па всех фронт ах по
штату было положипо 75б 122-мм гаубиц,
л состояло исправных 9-1 |.
К началу 1920 года по штату в Красной
Армии должно было быт ь 552 122 мм гауби-
цы. в наличии же было 200 и из ремонта ожи-
далось 104 гаубицы.
Наличие 122 м.м гаубиц в РККА на
1 1D 1936 г — см. 279.
Производство 122-мм гаубиц обр.
1910/30 г. продолжалось и после ЮЗо года.
К 1 января 193" года в РККА состояло 2459
таких гаубт [
Изготовление 2 2J-лги гаубиц
об/). 1910/30 г. в 1937-1941 годах
Год 1937 193Я 1039 1940 1°П
Гаубиц 250 711 1294 1139 21
Таблица 278
II41 отпилен не 122-мм гаупицобр 1409 г ня Dviилонском Заводе
Гол 1910 1911 1912 1915 1914 1915 1916 1917 1918 1919
Гаубиц 143 ок. 305 204 500 183 37
Ил отопление 122- м м i a wm 1 обр 191 >9 г i f<i I lerpoi р х к ком < эрудит к j м за коде
Год 1911 1912 1913 191 1 1915 1910 1917 11того
Гаубиц 0 101 34 82 139 55 -108
Ил отопление 122-мм гаубицобр. 1910 г на Обуховском заводе
Гол 1912-1914 1915 1916 1917 Итого
Гаубиц 152 ’0 198 153 558
34 швчесте аути/швции
51 1
311ЦИКЛ( )ПГДИЯ ()ТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕР1111
Таблица 279
Наличие 122-мм гаубип в РККА на 1 10 19361.
Тип гаубицы ГЪдных Требу ющих ремонта Учебных И кого
122-мм гаубица обр 1909 г 849 55 16 920
122-мм гау бица обр IЧI() г 2 29 13 44
122-мм гаубица обр 1910/50 i 2358 20 5 2383
Как видим, производство 122-мм гау-
биц обр. 19*0/30 г закончилось лишь в
1941 году.
В отчете по результатам Финской войны
было сказано-
<122-мм гаубица обр. 1909/30 г очень вы-
нослива (по заявлению командиров) Ника-
кие нормы стрельбы не соблюдались. При
стрельбе большим зарядом иногда ломались
пружины накатника.
122-мм гаубице обр 1910/30 г предла! а-
ют увеличить ширину хода до колеи автомо-
биля, I ак как на походе она недоела гочне> ус-
тойчива
Лыжные установки нс были использова-
ны из-за их громоздкости и тяжсст п
114-мм (45-линейная) английская гаубица
122-мм гаубичная батарея 241 ГАП 4 км
прошла за сутки, тогда как другие батареи без
лыжных установок прошли это расстояние
за 1 час-
114-мм (45-линейная)
английская гаубица
История создания и устройство гаубипы
В 1916 году из Англии поступили
400 114-мм гаубиц, которые у нас до середи-
ны 20-х годов именовали 45-лппейпыми.
В России гаубицы не производились, по бы-
ло налажено производство снарядов, так.
в 1917 году русским заводам было заказано
300 тысяч выстрелов для 45-линейной гау-
бицы.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
51S
В Красной Армии часть 144-мм i-аубиц со-
стояла в копной артиллерии. К 1 января 1933
года в РККА имелось 285 114-мм гаубиц, а в бе-
реговых частях флота было 6 114-мм гаубиц.
К 1 ноября 1936 года в РККА состояло
211 114-мм гаубиц и, кроме того, 7 учебных
и 16 негодных гаубиц.
Ствол 114-мм гаубицы состоял из трубы,
кожуха и соединительного кольца. Затвор
клиновой призматический
Крутизна нарезов на длине 149,1 мм от
начала парезов прогрессивная, а далее — по-
стоянная.
Компрессор гидравлический, наканшк
пружинный. Противооткатные устройства от-
катывались вместе со стволом. Длина отката
переменная. Компрессор заполнен па гли
церином и на '/а водой.
Подъемный механизм имел две зубчатые
дуги. Поворотный механизм винтовой Имел-
ся механизм быстрого приведения ствола
в положение для заряжания.
Ось стальная, коленчатая. Колеса деревян-
ные
Данные 1 /4-лсм гау бицы
Ствол
Калибр, мм 114,3
Дайна ствола полная, мм/клб 1778/15,6
Дайна канала, мм/клб 15 24/13,4
Дайна нарезной части, мм 1321
Дайна патронника, мм 203
Крутизна нарезов у дула, клб 14,78
Вес затвора, кг 45
Вес ствола с затвором, кг 442
Лафет
Угол ВН, град - 5"; +4 5°
Угол ГН. град ±3°
Данна отката, мм:
при угле возвышения 0° 1 000
при угле возвышения 45 500
Объем жидкости
в компрессоре, л ок. 5
Высота лин ии on 1Я. мм 1143
Дайна лафета со стволом, мм:
субранным правилом 3734
с откинутым правилом 4115
Ширина лафета, мм 4115
Высота системы по щиту, мм 1753
Ширина щита, мм 1500
Толщина щита, мм 3.5
Габариты в походнам
положении, лин
Дайна системы со стволом:
с дышлом 7810
без дышла 5080
Расстояние между осями
лафета и передка 3060
Ширина хода 1600
Диаметр колеси 1 122
Ширина шипы 1422
Весовая сводка, кг
Лафет без орудия 925
Система в боевом положении 1365
Передок со снарядами
(но без укладки) 755,5
Спет сма в походном положении 2121
Зарядный ящик
Вес переднего хода зарядного
ящика со снарядами, кг 819
Вес всего зарядного ящика
со снарядами, кг 2035
Эксмлуапшционн ые данные
Чпело лошадей для возки 6
Боеприпасы и баллистика
Снаряды — см Таблицу 280
Заряды — см. Таблицу 281.
Гильзы
Гильзы латунные длиной 86 мм, но встре-
чались п длиной 74 мм.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 282
Дальность стрельбы шрапнелью 6676 м.
122-мм дивизионная гаубица
обр. 1934 г. «Лубок»
История создания и устройство гаубииы
122-мм гаубица «Лубок* была спроекти-
рована в КБ-2. Первоначально опа именова-
лась «122-мм гаубица «Лубок» обр. 1930 г»
Для гаубицы «Лубок» были спроектиро-
ваны три взаимозаменяемых ствола: скреп-
ленный, состоявший из трубы и кожуха; ствол
с коническим лейнером и автофрсттирован-
пый ствол. У всех стволов имелся навит ной
казенник и поршневой клиновой затвор
Люлька корытообразная, склепанная из
листовой стали. Снизу7 к люльке прикреп-
лен сектор механизма вертикального наве-
дения.
Тормоз отката гидравлический, накатник
гидропнсвматический. При откате их i щ лш1-
дры неподвижны. Длина отката постоянная
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, с двумя колонками.
Лафет однобрусный. Боевая ось коленча-
тая. целая Лафет подрессорен, а передок не
подрессорен. Рессоры пластинчатые.
Колеса дисковые. Заряжание раздельпо-
Iильзовос
Опытные образцы гаубицы «Лубок» из-
готавливались на Мотовилихинском меха-
516
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ническом заводе. После проведения завод-
ских испытаний в объеме 52 выстрелов пер-
вый опытный образец прибыл 1.07.1932 г.
на НИАП для проведения полигонных испы-
таний. Ствол опытного образца был скреп-
ленный.
Стрельбы велись с 7.071932 г по
27.01.1933 г. Было сделано 1053 выстрела.
По результатам полигонных испытаний
были сделаны следующие выводы: неудовле-
творительная меткость; неудовлетворитель-
ная работа накатника; невозможность стрель-
бы при угле возвышения 45“ без подкапыва-
ния под казенную часть.
При стрельбе дальнобойным снарядим
«эталон 118» весом 21.78 кг полным зарядом
весом 2,02 кг была получена начальная ско-
рость 510 м/с. Дальность при угле возвыше-
ния 4 5° составила 11960 м. Максимальное дав-
ление в канале - 1900 кг/см2.
После исправления конструктивных не-
достатков в октябре - ноябре 1933 г. на
НИАПс были проведены повторные полигон-
ные испытания.
В апреле-мае 1933 г. проведена обкатка
на 453 км гаубицы на новых колесах с грузо-
шиной завода № 7. При обкатке колеса по-
вреждений не получили. После обкатки гауби-
ца была доставлена на НИАП, где в июне
1934 г. проводились испытания стрельбой.
Результаты испытаний
Вес снаряда, кт 21,78
Вес заряда и марка пороха 2.2 кг СП7
Начальная скорость, м/с 520
Дли1 ia отката, мм 1107
Таблица 280
Тип снаряда Вес снаряда, кг Длина, клб Вес взрывча того вещест ва, кг Взрыватель
Английская граната Ф-431 15.9 2,4 2,048 (тротил) или 2,6о (лиддит) Английский взрыва- тель 101Е, РГ-6, УГТ-2
Русская фугасная бомба 19.7 5» 2.687 (тротил) 4 ГТ
Русская химическая бомба 18,5 5,4 0,41/1.5 (тротил/ОВ) Французский взрыватель
Шрапнель Ш-431 15.9 5.0 0.085 (дымный ружейный порох) фубка .Д.
В шрапнели 480 пуль диаметром 13,3 мм и весом по 12,8 г.
Таблица 281
Номер заряда Вес зарядов, г
Из кордита МД П ироксили новы й Н итроцеллюлозный NCT5 г,.
№ 1 (он же полный) 450 470 517 600
№ 2 527 - 369,5 515
№ 3 254 - 291.5 430
№ 4 204,5 - 240.5 345
№ 5 166,5 - 198 260
Таблица 282
Таблица стрельбы английской гранатой Ф-431 весом 15.9 кг
Заряд № 1 № 2 № 3 № 4 № 5
Начальная ско- рость, м/с 335 253 216 192 171
Дальность, м 6400 490"" 3637 2987 2347
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX РЕКА
517
Млксималыия длина отката составила
1123 мм. Противооткатные устройства рабо-
тали нормально. Максимальная дальность
стрельбы 12000 м. Меткость удовлетвори-
тельная.
У передка и лафета колеса с i рузоппн юй
116()х 80 мм. У лафета колеса сдвоенные.
В июле 19341 гаубш (с ««Лубок® было при
свосно официальное наименование « 122-мм
гаубица обр. 1934 г» и индекс *52-Г-463».
В 1934 г. заводом N” 172 (ММ3) было из
готовлено и принято семь 122-мм гаубиц ««Лу-
бок» и еще одна - в 1935 г. В план ММ3 па
1935 г гаубица «Лубок» включена пс была.
На август 1934 г были намечены войско-
вые испытания первой батареи гаубиц •Лубок».
В массовое производство «Лубок* не по-
шел. В середине 30-х годов Артуправлспис-
требовало 122-мм гаубицы с раздвижными
станицами
К 1.11.1936 г. I га вооружс! ши РККА состо
яло семь 122-мм гаубиц <«Л¥бок>.
В 1935 г. был изготовлен 122-мм ствол
гаубицы «Лубок» с крутой нарезкой. Глубина
нарезов была увеличена с 1,3 До 1,8 мм. Чис
ло нарезов уменьшено до 28. Ширина наре-
зов 9.0 мм. ширина полей 4.69 мм. Крутизна
нарезов постоянная — 12 клб. Этот ст вол был
предназначен для стрельбы нарезными и по-
ясковыми снарядами 20 декабря 1935 г
ствол с крутой нарезкой был опробован па
ПИАПс
В 1936 г. из ствола ««Лубка» с крутой па-
ре экой велись стрельбы нарезными снаряда-
ми (корпус которых имел нарезы).
Данные нарезных снарядов — см. Таб-
лицу 283
Результаты стрельбы нарезными снаря-
дами — Таблица 284
Данные 122-мм гаубицы <Лубок*
Сншал
Калибр, мм 121.9
Длина ствола, мм/клб 2806/23
Длина нарезной части. мм 2270
Объем зарядной каморы, дмА 3.7
Крутизна парезов
(прогрессивная), клб 20
Число парезов 40
Глу 6и11 а 11арсзов, мм 1.3
Ширина нарезов, мм 5.5
Ширина полей, мм 4.08
Вее ствола с затвором, ki 827
Лафет
Угол ВН. град -7°;+50°
Угол ГН, град 7°
Дли! ia отката, мм 1090-1100
Высота линии огня мм 1200
Толшина щита, мм 4
Ширина хода мм 1520
Д1 гаметр дисковых колее, мм 1200
Ширина шины, мм 16о
122-мм гаубица «Лубок»
518
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Клиренс, мм 450
Вес откатных частей, кг 855
Вее системы в боевом положении, кг 2250
Вес системы в походном
положении, кг ок 2800
Вес передка с боекомплектом, кг 552
Скорострельность, выстр./мин. 5
Время перехода ил походно-
го положения в боевое, мин 1-1,5
Скорость возки, км/ч 8-10
122-мм дивизионная
гаубица У-2
История создания и устройство гаубииы У-2
Проект 122-мм гаубицы У-2 с раздвижны-
ми станинами был разработан в КБ УЗТМ в со-
ответствии с тактике-техническими требо-
ваниями, выданными заводу Артуправлени-
см 2 5.09.1937 г. Проект гаубицы У-2 поступил
в Артуп равление 17.02.1938 г. Гаубица имела
одинаковый лафет с 95-мм пушкой У-4-
Тело гаубицы состояло из свободной тру-
бы, кожуха, навинтного казенника и дульного
тормоза. Дульный тормоз взят от опытного
образца 122-мм гаубицы обр. 1910/30 г. За-
твор горизонтальный клиновой, взят от ♦Луб-
ка-* Нарезка переменная на длине 600 мм оз-
начала нарезов.
Люлька корытообразная, с замкнутым кон-
туром, внутри которого помещались цилиндры
тормоза отката и накатника. Цапфенная обой-
ма литая, ci 1изу к ней крепился сектор подъем-
ного механизма. На цапфах люльки крепились
рычаги уравновешивающего механизма.
Тормоз отката по типу соответствует
122-м*м пушке А-19, но дополнен компенса-
тором, имеет длину отката: длинный —
1200 мм до 33°и короткий — 770 мм от 50 до
65° Наполнен веретенным маслом в объеме
6,14 л
Накатник гидропнсвматический, с экс-
центрично расположенным цилиндром на-
катника в воздушном цилиндре (немецкого
типа).
Подъемный механизм секторный Махо-
вик выведен на правую сторону Поворотный
механизм винтовой. Матка винта крепится па
верхнем станке, а ходовой винт с махови-
ком - на нижнем
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, толкающего типа.
Нижний станок литой, имел цилиндри-
ческую полость для помещения в ней цилин-
дра механизма подрессоривания.
Станины штампованные.
Боевая ось и подрессоривая не по типу
76-мм пушки * Бофоре* и состоят из двух по-
луосей, двух параллелограммов и двух цилин-
дрических пружин подрессоривания
Прицел принят от гаубицы-пушки МЛ-20
без изменений.
Передок принят от гаубицы ♦Лубок» без
изменений.
Таблица 283
Данные нарезных снарядов
Снаряд Лафстопробный Дальнобойный Бстонобой н ы й
№ чертежа № 6184 № 5985 Ns 6105
Все снаряда, кг 25,2 25 2 40,0
Все ВВ, кг 5.813 4,57
Длина снаряда, клб - 5,0 6.4
Число нарезов 28 28 28
Таблица 284
Результаты стрельбы нарезными снарядами
Дата № чертежа снаряда Вес Снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность при угле 45°, м Давление в ка- нале, кг/см1
2.11.1936г. 59В5 25.2 1,27 372,8 - 1565
9.11 1936 г. 6105 10,0 1,2 282,5 - 1465
16.12.1936 г. 6105 40,0 1,2 282,5 7120 -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА.
519
В начале 1938 г. Артуправление .заклю-
чило договор с УЗТМ п а изготовление опыт
кого образца 122-мм гаубицы У-2. К 10 мая
1938г КБ УЗТМ завершило разработку черте-
жей У-2 ('.борка опытного образца У-2 была
закончена на УЗТМ 4 ноября 1938 г., и гауби-
ца была доставлена на заводской полигон,
где сделала 1 2 выстрелов. В ходе заводских
ИСПЬП 31 IlllT (П МСЧС!I уКОрОЧС! II1ЫЙ । и 2( »0 мм
откат.
5.02 1939 г. опытный образец У-2 с перед-
ком от гаубицы «Лубок» поступил па АНИС. >П
для проведения полигонных испытаний.
Так как гильзы для У-2 отсутствовали на
АНИОПс. то стрельбу вели гильзами от
122-мм гаубицы обр. 1918/30 г, и пучки высту-
пали из гильзы. Стрельба велась дальнобой-
ной гранатой чертежа 2-01611. весом 21.76
кг. Шкала начальных скоростей для У-2: 460.
380.315.285.255. 225 и 202 м/с.
Согласно заключению комиссии, гаубица
У-2 полигонные испытания пс выдержала. По-
сле 172-го выстрела произошла деформация
станин I га расстоя! ini 1240 - 250 мм от сопи ш
ка. Комиссия заявила: «Дальнейшие испыта-
ния У-2 и доработка нецелесообразны. т. кона
по своим баллистическим качест вам уступает
М-30 а в весе больших преимуществ не имеет».
Данные 122-alm гаубицы У-2
Ствол
Калибр, мм 121.9
Длина ствола, мм/клб.
с дулы 1ЫМ тс>рм< >ЗОМ 2538/20.8
без дульного тормоза 2160/17,7
Длина свободной трубы, мм 1960
Данна нарезной части, мм 1620
Длина каморы, мм 340
Объем каморы, дм' 3 0
Крутизна нарезов, клб.
в начале .30
у дула 20
Число нарезов 40
Глубина нарезов, мм 1,26
Ширина нарезов, мм 5Л>
Ширина полей, мм 3.5
Вес зат вора, кг 46
Вес ствола с дульным
тормозом и затвором, кг 667.5
Лафет
Угол ВН. град -3 +65
Угол П1 град 50
Даш ia отката i кэрмалы им
ММ: длинного 1100
короткого 670
Длина отката предельная, мм 122«
Высота линии огня, мм 1055
Высота окуляра панорамы, мм
Длина системы в походном
ПОЛОЖС'ПНП. мм
Ширина сне гемы и походном
положении, мм
Высота системы в походном
положении, мм
Ширина системы в боевом
положении при разведенных
станинах по летним
сошникам, мм
Высота системы в
боевом положении, мм
при О"
при + 65“
Ширина хода, мм
Клиренс, мм
Диаметр колеса, мм
Ширина шины, мм
Толщина щи га, мм
Весовая сводка, кг
Откатные чает и:
Со ст волом
без ствола
Качающаяся часть
со стволом
без ствола
Одно колеса
Щиг
Вся система и боевом
положении
Вся сист ема в походном
положении с передком
без боекомплекта
Вее пустого передка
(от «Лубка»)
Эксплуатационные данные
С корост ь возки по шоссе, км/ч
Ба L мистические данные
Вес снаряда, кг
Начальная скорость, м/с
Дальность, м
Давление в канале, кг/см
122-мм гаубица М-30
1160
82*5
1990
Ш05
3660
168(1
2965
159(1
34П
1 120
155
I
687 5
20
935
265.5
141.5
56.5
2029.5
2642
613
50
21,76
460
9о9о
История создания и производство гаубины
Проектирование 122-мм гаубицы М-30
было начато в 1937 году в КБ завода ММ3
в инициативном порядке. Главный конструк-
тор системы — Ф. Ф. Пет ров
Калибр и нарезка гаубицы М-30 были
взяты ел 122-мм гаубицы «Лубок». Затв<>р был
взят целиком о г 122-мм гаубицы обр
Ю10/30 I. Тормоз отката взят от «Лубка»,
с той разницей, что он был дополнен ком-
520
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕНЕН )Й АРТИЛЛЕРИИ
пенсатором. Колеса были взяты от 76-мм
пушки Ф ?2.
Проект рассматривался в Артиллерий-
ском управлении с 20 декабря 1937 года до
1 января 1938 года и в конце концов был р
вержден. Правда, в Артуправлении немного
поворчали, что затвор у М-30 поршневой,
а в тактико-технических требованиях быч
клиповой Но пи один завод тогда делать
122-мм । аубмцы с клиповым полуавтомати-
ческим затвором нс хотел. Параллельно Арт-
управлснис рассматривало проект 122-мм ia
убицы У 1 тоже с поршневым затвором.
Опытный образец М-30 был закончен за-
водом № 172 31 марта 1938 года
Заводские испытания опытного образца
М-30 были проведены с 31 марта по 20 авгус-
та 1938 года. Они за тянулись из-за доработ kii
гаубицы, получившей поломку вс pxi icro ст a 11-
ка на первой же стрельбе. Дальнейшие завод-
ские испытания выявили недостаточную
прочность боевой осн. станка и псотлажсп
ность противооткатных устройств.
Полигонные испытания М-ЗО прошла с
11 сентября по 1 ноября 1938 года па АНИОПи.
где опа была с передком от гаубицы «Лубок»,
а зарядного ящика еще небыли. Всего было сде-
лано 2452 выстрела и пройдено 2500 км.
В ходе испытаний дважды ломались ста-
нины.
Шкала зарядов разметалась в двух гиль-
зах, в одной поместить их не удалось.
Скорострельность 5-6 выстрелов в ми-
нуту.
Время перехода из походного положения
н боевое 1 минула.
Работа штатного затвора (от 122-мм тауби
[ [ы обр. 1ШО/ЗО г.) пеудовлеч иоритсльна из-за
ошибки в изготовленных тильзах — диаметр
1 мльзы был сделан больше диаметра каморы.
АННОП дал заключение, что М-30 поли-
mi тыс испытания нс выдержала, по следует
ее направить на войсковые испытания.
К 27 ноября 1938 года завод № 1 ^2 и тго
товнл гри гаубицы М-30 с частичным внесе-
нием изменений по результат ам полиюнных
испытаний
Три гаубицы М-30, проходившие прове-
рочные испытания, были направлены
с АНИОПа в полк АКУКС на войсковые йены
тания. Четвертая глубина, изготовленная со
сварными станинами, была направлена на
войсковые испытания непосредственное за
вода Nl< 172 и прибыла в АКУКС 21 декабря
1938 года. Испытания проводились с передка-
ми от ♦Лубка». Зарядные ящики не испытыва-
лись, так как нс были изготовлены
Войсковые испытания были проведены
с 22 декабря 1938 года по 10 января 1939 го
да. Па испытаниях были выявлены следую-
щие основные недостатки: трещины в хобо-
товых частях станин по сварному шву. 1счь
в противооткап тых устройст вах. 1le/ioo аточ
пая прочность обоймы рессоры
Заключение комиссии М-30 выдержала
войсковые испытания, тем не менее следует
122-мм гаубица 1938 г. (М-30)
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕК \
исправить ряд i кгдостаткс »н, после чеп > прове-
са и еще один полигонные испытания, но но-
вые войсковые 11СПЫЛ UI1ИЯ ПрОЖ >Д11ГЬ I [с надо
Заключение Ар управления чертежи
М-30 утвердиль для валового производства.
Тем 1 ic Mei ice после доработок лсд ом 1959
года были проведены новые войсковые ис
пыиния .М-30
Постановлением Комитета обороны or
29 eel11 ября 1939 гс>/ы М-30 была ирппн ia 11а
вооружение под названием <• 122-мм дивизи-
онная Шубина обр. 1938 г. > и передана в вало-
вое производство.
Валовое производство 122 мм гаубицы
М-30 велось с 1940 года по 1 у55 год включи-
тельно. См. Таблицу 285.
Валовое производство М 50 в 1940 году
начались параллельно сразу на двух заводах
№ 92 и № 9 («Уралмаш*). Завод N*1 92 изгото-
вил 500 гаубип. заказанных на 1910 j од. и на
том прекратил их производство По некото-
рым данным в 1911 году М-30 изготавливал
завод Nn 9
Гаубица М-ЗП оказалась довольно удач
пой. Опа широко экспортировалась идо сих
пор сос тоит па вооружении десятков стран.
Устройство гаубииы М-30
Ствол состоял из трубы, кожуха и казен-
ника. Между грубой и кожухом имелся зазор.
Затвор поршневой
Парезы прогрессивной крутизны,
11рогивоогкат11ыс устройства неподвиж-
ны П]л I < пкатс. Тормоз отката гидравлический.
Подъемный .механизм имел зубчатый сек-
тор, прикрепленный к люльке
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, толкающего типа, состоял из двл’х ко-
лонок.
Верхний станок своим штырем входил
в гнездо нижнего станка Нижний станок
представлял собой полую отливку. 1 lonopoi
нын механизм винтовой, расположен с левой
стороны верхнего станка
Первоначально станины были клепаные,
а за*!см сварные.
Боевая ось имела прямоугольное сечение.
Рессор л листовая
Колеса KI 1М-22 (КПМ-Ф-22)
В отдельных случаях допускалась стрель-
ба при сведенных станинах При этом угол
горизонталь! юго наведения был I '30‘.
Гаубица М-30 имела подрессореними пе-
редок Чтобы облегчить вис системы бое-
комплект в передке нс был предусмотрен
При конной тяге боекомплект перевозился
в зарядных я] циках В каждом ходе заряд! юго
ящика помещалось по 16 выстрелов При воз-
ке механической тягой боекомплект псрено-
П1лся на автомобилях или повозках.
Данные 122-им гаубицы обр. 1938 г.
Стшн
Кадпбр, мм 121.9
Длина ствола без запзора. мм/клб 2800/22,7
Длина канала, мм 2670
Длина нарезной части, мм 2278
Дчина каморы, мм Объем каморы при .392
дальнобойной гранате, л 3,77
Крушина парезов, клб: в начале нарезов 36
у дула 20
Число нарезов .36
Глубина нареза, мм 1.015
Ширина нареза мм 7.6
Ширина поля, мм 5.04
Вес за гвора, кг 31
Вее трубы кг 522
Вес кожуха. кг 20.3
Вее казенника, кг 160
Вее ствола с затвором, кг Лафет "'20-725
Угол BI I град -3 ;+65°30’
Угол ГН. 1 рад с лсорпсть вертикального наведения за один оборот 19
маховика, град с жорость гор) цонталы юге наведения за един оборот маховика, град Длина отката, мм: 1.1 1,5
нормальная 1000-1065
придельная Объем жидкости, л: 1 100
в накатнике 7.1-7,2
в тормозе отката 10
Высота линии огня, мм 1200
Таблица 285
Сдача гаубиц М-Ч)
Год 1940 1*41 1942 19 |3 19+1 1945 1946 19 17 1948 19 |9 1950 1951 1952 1955 1954 1955
Па биц 639 2762 4240 3770 3485 2630 210 200 200 250 - -sou 10(1 1OU 280 1<Ю
522
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Высота оси цапф, мм 1220 Боекомплект и баллистика
Высота окуляра панорамы, мм Е1баритная длина орудия в походном положении, ММ: 1820 Заряды к 1 22-м гаубице М-30 Заряжание раздсльно-i ильзовое.,Из М-30
без передка 5900 стреляли зарядом Ж-463, Ж-463М и Ж 11
с передком Ширина орудия в 8600 В военное время стреляли и выстрелами от 122-мм гаубицы обр 1910/30 г. зарядом
походном положении, мм 1975 Ж-462. См, Табшцу 28б
Высота орудия при угле 0", мм 1820 Заряды Ж-463 н Ж-463М имели одинако
Ширина хода, мм 1600 вый состав: основной ПуЧОК (ОП) из пороха
Диаметр колеса, мм 1180 4/1 весом 355 г, четыре равновесных пучка
Клиренс, мм 330-357 (НП) по 100 г из пороха 9/7 и чел ырс равно-
Толщина щи га, мм Весовая сводка, кг 3,5 весных пучка (ВП) по 330 г из пороха 9/7. Заряд Ж-463М не имел зарядив № 7
Откатная часть лафета 90 и N" 8.
Откатные части со стволом 810 Заряд Ж-11 введен в 60-х годах. Порох тех
Качающаяся часть 1014 же марок, что и Ж-463М, отличие только
Люлька 135 в конструкции зарядов
Bcpxi |ий станок 132 Таблица стрельбы 122-мм гаубицы
Нижний станок 145 обр. 1938 г. (М-30) зарядами Ж-463 иЖ-11 -
Две станины 390 Таблица 287.
Лафет 1480 Таблица стрельбы кумулятивными снаря-
Колесо Система в боевом 155 дам и — Таблица 288
положении Передок с походной укладкой Система в походном положении с передком Эксплуатационные данные 2360-2500- 550 2900-3100- 122-мм гаубица Д-30 История создания гаубииы 122-мм дивизионная гаубица Д-30 созда-
Число выстрелов: в передке 6 на взамен 122-мм гаубицы М-30. Работы по
в зарядном ящике 16+ 16 = 32 гаубице Д-30 велись в ОКБ-9 по постаповле-
Скорострельность, выстр./мии Время перехода из походного положения 5-6 нию Совета Министров № 598-265 от 2 апре- ля 1954 года. Эскизный проект гаубицы Д-30 был вы-
в боевое, мин Скорость возки по 1-1.5 сдан в Главное артиллерийское управление и Министерство оборонной промышленное-
хорошим дорогам, км/ч Конная тяга, лошадей до 50 6 ти 30 декабря 1954 года. Эскизный проект был
’ В позднейших сериях вес системы возрос за счет упрочения частей лафета Таблица 286
Заряд Состав зарядов Ж-463 и Ж-463М Состав зарядов Ж -11 Вес зарядов Ж-463 и Ж-463М, кг
Полный ОП + 4НП+4ВП ОП + 2НП + 4ВП 2,075
№ 1 ОП + 4НИ + ЗВГ1 ОП + 2НП + ЗВП 1,745
№ 2 ОП + 4НП+ 2ВП ОП + 2НП+2ВП 1,450
№ 3 ОП + 4НП 1ВН ОП+ 2НП + »ВП 1,125
№ 4 ОП+4НП ОП + 2НП 0.755
№ 5 оп + знп ОП + 1 НП 0,685
№ 6 ОП + 2НП ОП 0,570
N! 7 ОП+ 1НП 0,455
№ 8 ОП - 0,355
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
523
одобрен 29 января 1955 года. Технический
проект Д-ЗО был выслан в Министерство обо-
ронной промышленности и Главное артил-
лерийское ynpawiei inc 30 ест пября 1955 года
Баллистическая установка Д-30 была щ-
кончепа заводом N? 9 к декабрю 1 955 года,
и 21 декабря была выслана в ПIII АП для отра-
ботки выстрела
Заводские и войсковые испыч апия i ауби
цы заняли почт и пять лсд
Постановлением Совета Министров
№489-198 от 12 мая I960 года 122-мм гау-
бица Д-50 была принята на вооружение и по-
лучила индекс ГАУ 2А18.
Устройство гаубицы
Спм чл состоял и з трубы, казс1 i 11 ика, з ад
ней и передней обойм, дульного тормоза,
шворневой балки и муфты
Эффективность дульного тормоза око
ло 50%. Дульный тормоз соединяется с тру-
бой с помощью гайки и двух разрезных вту-
лок. Нл гаубицах раннего выпуска дульный
тормоз навинчивался на дульную часть тру-
бы до упора.
Затвор вертикальный клиновой с полуав-
томатикой механического (копиргюю)! ипа
Тормоз отката гидравлический, накаюик
гидрописвматический После выстрела про-
тивооткатные устройства откатывались ВМС-
СТ с со ст волом.
Подъемный механизм имеет один сектор
Поворотный механизм червячного типа
Уравновешивающий механизм пнивмл
1 ичсский. толкающего чипа, расположен
с правой стороны гаубицы и состоял из двух
цилиндров, входящих один в другой.
На нижи см ста икс размещена вращающа-
яся часть гаубицы К пат рубку нижнего с ган-
ка приварена одна неподвижная станина,
а две другие крепились к нему шарнирно
В боевом положении подвижные станины
разве >дил 11сь под углом 120J от i юст п ел ы ю i ic
подвижной станины и в таком состоянии
фиксировались стопорами. В походном по-
ложении подвижные станины сводят к пспо
двнжной и закрс!ыяют. а неподвижную стяни
1 iy ст «слиняют со ствол ом у его дулы юй1 чат 1.
В центральном отверст ин нижнего стан
кд размещался домкрат. Он предназначался
для поднятия и опускания гаубицы при пере-
воде сс из походного положения в боевое
и обратно. Домкратимся вращающийся под
доп. винты, шестерни, две складывающиеся
Таблица 287
Таблица стрельбы 122-мм Шубины обр 1938 i. (М-.ЗО) зарядами Ж-463 и Ж-11
Снаряд Выстрел Заряды (начальная скоростъ/далыюсть. м/с/м)
Полный Nj 1 N» 2 № 3 № 4 № 5 N’- 6 V 7 № 8
ОФ-462 0Ф-Ю2Ж ВОФ-46 . 515/ 11720- 458/ 10710 402/ 9680 346/ 8640 290/ 6940 269/ 6130 248/ 5340 227/ 4590 205/ 3810
0-462А ВО-463 Нельзя 458/ 10800 402/ $>700 3-16 ' ктю 290/ 6900 269/ 6200 248/ 5 300
Д-462 Д-462А ВД-463 515/ 11800* 458/ 10800 402/ 9700 346/ 8700 290/ 6900 269/ 6200 248/ 5300
С-462 ВС-463 Нельзя 4-т9/ 85ОН 42’/ 7900 374/ 7300 322/ 654'1
А-462 ВА-463 Нельзя 431/ 8000 378/ 7400 326/ 6800
’Дальность действия дистанционного взрывателя 10 ОСЮ м
Таблица 288
Таблица стрельб]»! кумулятивными снарядами
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Дальность прямого выстрела при высоте цели, м
2 м 2,7 м Зм
БП 163 Пенный 570 4000 660 760 800
БП-400А № 4 335 2000 400 470 500
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
рукоятки. Чтобы силами расчета перекаты- между’ 11СПОДВМЖ1 т ой
вать гаубицу на небольшие расстояния, при- и подвижными станинами ±29’
менялся специальный съемным каток Длина отката, мм:
Ходовая часть имела подрсссориванис нормальная 790-930
торсионного типа, ось хода смонтирована предельная 940
в пат рубках верх! iero станка. Колеса от грузо- Количество стеола, л:
вого автомобиля ЗИЛ-150 с шиной ГК 9.00-20. в тормозе отката 10,3
Лыжная установка предназначена для в накат пике 9,77 + 0,2
транспортировки гаубицы за тягачом но глу- в уравновешивающем
бокому снегу. Стрельба с лыжной установки механизме 0,45
нсвозмож] га. Высота липни огня, мм 900
Для стрельбы прямой наводкой имелся Длина гаубицы в боевом
оптический прицел ОП4М-45 Для стрстьбы положении при угле 0\ мм 7800
с закрытых позиций имелся механический Высота гаубицы в боевом
панорамный прицел Д726-45. Штатное сред- положении по щиту, мм 1 120
ство тяги АТ-П Можно использовать АТ-Л Расстояние между точками
и автомобили ЗИЛ-151 и ЗИЛ-157 опоры лафета в боевом
положении, мм 5600
Данные 122 мм гаубицыД-30 Габариты в поход! юм
Ствол ПОЛОЖеНИИ, ММ:
Калибр, мм 121,9 длина 5400
Длина ст вола, мм/клб: ширина 1950
с дульным тормозом 4785/39,2 высота 1660
без дульного тормоза 4270/35 Ширина хода, мм 1850
Длина нарезной част и, мм 3400 Клиренс, мм 325-345
Длина каморы от Диаметр колеса, мм 1035
казенного среза трубы Ширина шины колеса, мм 270
до начала нарезов, мм 594 Весовая сводка, кг
Крутизна нарезов, клб: Откатные части со стволом 1230
в начале нарезов 45СЗ-57Э Качающаяся часть 1500
у дула 25 (7’10") Люлька 200
Число нарезов 36 Тормоз от ката 75
Глубина нареза, мм 1.0 Накатник 73
Ширина нареза, мм 6,6 Уравновешивающий механизм 34
Ширина поля, мм 40 Bcpxi ши станок 190
Вес затвора, кг 61 Нижний станок
Вес ствола, кг 1050 с неподвижной станиной 320
Лафет Две подвижные станины 300
Угол ВН, грал -7’;+70’ Колесо со ступицей 190
Угол ПI град: Лыжная установка 270
при угле ВН от -5° до +18° ЗбО’ Вся система:
при угле ВН от +18° до +70* в боевом положении 3200
и положении ствола:
между' подвижными станинами 66’ 122-мм гаубица Д-30
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Б походном положении 5290
Эксплуатациииные данные
Скорое! релы юс и»,
выстр./мин 6-8
Время перехода
из походного положения
в боевое, мин 1Л—2.5
Скорость возки
по шоссе, КМ/Ч , (О 00
Боекомплект и баллистика
122-мм гаубицы Д-30
Для стрельбы 113 Д-30i клюльаовхп кь сна-
ряды:
1) осколочно-фугасные снаряды ОФ-462.
ОФ-462Ж.ОФ24 ОФ2 1Ж ОФ7.ОФ8;
2) снаряды Ш1 с готовыми стреловидны-
ми поражающими элементами:
3) кумулятивные противотанковые сна-
ряды БП -1 и БК 13.
4) осветительные снаряды С-4бЗ и С4.
5) дымовые снаряды Д- 1.Д4М;
6) агитационные снаряды АГА1Ж.
7) химический снаряд ХСО-463.
Заряжл и ic гауби! lw разделы ю-гипь « woe
Для стрельбы применялись потный и умень-
шенные заряды, а также заряды N" 1.2. 3. 4.
См Таблицу 289
Гиль ы лагунная, стальная, а также гильза
11'24 с пласт массовым корпусом.
Таблица стрелыты 122-мм гаубицы Д-3<1
см Таблицу 2$)0
Дан I пае пс > бр< )i ici ipc >бивае.м< чгги кумули -
пни нам снарядом БП 1 Таблица 291
Дальность прямого выстрела но цели вы-
сотой 2 м — 860 м. а 3 м — 1 (>30 м
152-мм гаубица 2А61
В ОКБ-9 была создана 152-мм гаубица
2А6 1.1 ауб1 т.п era 1 кэвл епa i ia 1 рсхст а11 и 11 ном
лафете с > г Д-30. < 'веде! шя о 1 [ей были впервые
опубликованы в 19с>7 юду.
Гаубица рассчитана иа применение
152-мм снарядов от МЛ-20. Д-20 и Д-1. вклю-
чая корректируемый снаряд ‘Красть июль»
Заряжание раздельно-гильзовое. Имеется ме-
ханизм досылки снарядов Баллистика 2А61
близка к баллистике 152-мм гаубице-пушке
МЛ-21) на зардде N 5.
На ба <с 152-м.м гаубицы 2А61 разрабаты-
вается вариант гаубиц со 155-мм стволом,
предназначен! 1ый 1 ia экегк >рт в ст раны. < эри-
ентнрованные па вооружение НАТО.
Таблица 289
Заряд Полный Уменьшенным N- 1 К- 2 № 3 N 1
Вее заряда, кг 3,8 2.485 1.97 1.455 0.94 О.и
Таблица 290
Таблица стрельбы 122-мм гаубицы Д-_5<»
Снаряды Заряды (начальная скорость/дальность, м/с/м)
Полный Уменьшенный N1 1 № 2 № з № 1
ОФ-4бд. ОФ-462Ж (ОФ24 ОФ24Ж) Д4(Д4«). ХСО-463 690/15300 565/12800 493/11600 417/9800 335/8400 276/6400
БП-1 740/2000’
С-463 (С-46ЗЖ) 687/15290 562/12400 491/10800 415/9200 333/720 нет
* Заряд специальным. Ж-Ь весом 3.1 кг
Таблица 291
Данные побро11спробивасмосги кумулятивным снаряд)эм ЫI 1
Vi ел встречи 30’ 60- 90”
Бронепропивасмос] ь. мм 80 ISO 180
526
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные гаубицы 2Аб I
Калибр, мм
Угол ВН. град
Угол ГН. град
Высота линии огня, мм
Габариты в походном
положении, мм
длина
ширина
высота
Ширина колеи, мм
Вес гаубицы, кг
Расчет, чел.
Скорострельность,
выстр./мин
Время перевода из походного
положения и обратно, мин
Скорость буксировки
по шоссе, м/с
Вес осколочного снаряда, кг
Начальная скорость
осколочного снаряда, м/с
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
152,4
-5"; +70”
360-
930
6360
2200
1970
1840
4300
7
6-8
2
80
43,56
540
15014
4000
Дивизионные мортиры
152-мм дивизионная мортира
завода «Красный Путиловец»
Журнал НТК от 22.05.1930 г. рассмотрел
проект 152-мм дивизионной мортиры. Про-
ект был разработан заводом «Красный Пети-
ловец* на основе сношения Артиллерийско-
го управления от 2 5-09-1929 г. и последующе-
го опыт!юго заказа от 2.10.1929 г. № 281 /оп.
Вес снаряда, кг Заряд полный, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м
40,31 0,960 265 5500
№ 1 — 0,739 230 4400
Ns 2- 0,518 190 3140
№ 3 — 0.297 140 1840
В целях экономии веса завод отказался
от обычного типа люльки. В проекте цилиндр
152-мм полковая гаубица 2А61
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
тормоза отката имел направляющие ребра
некоторым мортира скользила своими за-
хватами, а поддерживающей частью служила
навинченная на задний конец цилиндра тор
моза отката обойма литой стали с цапфами,
с продолжением направляющих ребер и с со-
ответствующим устройством для крепления
секторов. Тормоз отката и накатник гидрав-
лического типа, со свободно плавающими
поршнями
Тело мортиры состояло из трубы, кожуха
и казенника. Затвор взяг от 152-мм крспос г-
ной гаубицы обр. 1909 г. без изменений Заря
жание раздельно-гильзовое. Угол заряжания
+20°. Мортира снабжена механизмом быст-
рого приведения в положен тс для заряжания
независимым от механизма ВН. Этет меха-
низм сделан по образцу 234-мм мортиры
Виккерса.
Подъемный механизм — два зубчатых
сектора. Поворотный механизм взят от
152-мм крспостт юй гаубицы обр. 1909 г. Урав
новеш! тающий механизм пружинный. Бос
вая ось взята от 6-люймовой гаубицы
обр. 1909 г. Колеса металлические диаметром
900 мм. Подрсссориванис пружинное, с гид-
равлическим аморп 1затором.
Данные /52 лш дивизионной мортиры
Калибр, мм 152.4
Длина ствола, клб 9.85
Крутизна нарезов
(постоя! тая), клб 15
Число парезов 36
Глубина I гареза, мм 1,27
Ширина нареза, мм 9.4^
Ширш ia поля, мм 3.81
Вес ст вола с за гворо.м, кг 622
Длина отката нормаль-
ная, мм 750
Высота линии огня
(оси канала орудия), мм 1100
Горизонтальное расстояние
от линии опоры сошника
до оси цапф, мм 2250
Ширина хода, мм 152-1
Толщина щита, мм 6
Вес откатных частей
лафета, кг 78
Вес откатных частей
со стволом, кг 700
Вес качающейся части, кг 875
Вес пары колес, кг 152
Вес мортиры в боевом
положении, кг 1500
152-мм мортира «НМ»
обр. 1931 г.
История создания мортиры
Согласно заключенному 28 августа 1939
года договору с фирмой «Бютаст* (подстав-
ной которой фирмы «Рей।(.металл*), немцы
должны были поставить восемь 15,2-см мор-
тир фирмы *РсЙ| (.мет алл* и помочь организо-
на гь их произведет во в СССР.
В СССР мортира была принята па воору-
жение пол наименованием «• 152-мм мортира
обр 1031 г* В документах 1931 1935 годов
опа называлась мортира «Н* или «I1М» (НМ —
немецкая мортира).
Данные 15,2-см мортиры
по проекту фирмы «Рейнмета.’ы*
Калибр, м.м 152.4
Длина ствола, мм/клб 1350/9
Бее ст вола с захватами
и предохранителем, кг 220-230
Вее блока за i вора кг 127
Вее затвора, кг 63
Вес орудия с затвором, ki 410 -4 20
Угол ВН. град 0°; +72°
Угол ГН, град 12“
Дл! п 13 отката, .мм 900
Высота системы, мм-
при 0е 1250
при+75° 2240
Ширш и хода, мм 1520
Клиренс, мм 300
Вес сие гемы в боевом
положст и in. кг 1150 + 3%
Позже в виде опыта решено было дела 1Ъ
ствол на 65 мм длиннее, что себя оправдало,
и серийные мортиры МЗМ (Мотовилихин
ский завод машиностроения) выпускал с уд-
линенным стволом (1350 + 65 = 1415 мм).
152 мм мортира прибыла па НПА] 14 ию-
ня 1931 года и испытывалась с 5 по 30 июня
1931 года Результаты испытаний.
Был сделан 141 выстрел. Вес снаряда
38,3 кг. Длина отката 875-892 мм.
Угол горизонтального наведения 9°36'
при нсзакопаипых сошниках и колесах, а при
закопанных 3°50‘.
За| ряды
Заряд Пол- ный № ] №2 >3 №4 №S
На- чаль- ная ско- рость, м/с 250,4 220 191 1ЙЗ 139 1 IS 6
528
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Система на плотном грунте устойчива
при углах возвышения больше 2СР. Система
перестает прыгать при углах свыше 30 .
Сбиваемости установки прицела пет.
При дальности 4900-5000 м рассеивание
удовлетво ригельное.
1 августа 1932 года 152-мм мортиру
обр 1931 г., находившуюся на НИАПе, решено
послать в 20-ю стрелковую дивизию для про-
хождения войсковых испытаний
В июне 1934 года па НИАПе испытыва-
лась 152-мм мортира «Н> на сварном лафете,
изготовленном МЗМ.
Сделано 395 выстрелов и 400 км возки.
В том числе 30 км по булыжникам со скоро-
стью 8-12 км/ч, после чет был утерян рес-
сорный бол г с планкой.
Производство 152-мм мортир
152-мм мортиры обр. 1931 г. нзготавлива-
лись тол ько I ia МЗМ.
В 1932 году в план заводу дано IU0 мор-
тир. а изготовлено за год 19, предъявлено 19,
из них 14 требовало устранения конструк-
тивных неполадок, и по отчету 1932 года бы-
ли сданы 5 мортир.
В 1933 году план — 62 мортиры, по отче-
ту' сдано 50 мортир, а по другим сведениям
37 — (видимо, в число 50 было включено 13
мортир из программы 1932 года).
На конец 1933 года в конструкцию морти-
ры было внесено свыше 700 изменений
В 1934 году'пл а и 62 — мортиры, а по отче-
ту' сдано 59 мортир.
В 193s году план — 35 морт ир, сдано под
пломбу 15.
Передки 152-мм мортир в 1933 году делал
Брянский механический завод N° 13-
Таким образом, за 4 года, с 1932 г по 1935 г,
МЗМ сдал по отчету 129 15 2-мм мортир.
На 1 ноября 1936 года в РККА состояло
100 152-мм мортир обр. 1931 г., кроме того,
имелась 3 учебных и I негодная мортиры.
152-мм мортиры обр, 1931 г. состояли на
вооружении, по крайней мере, до 1943 гола.
Устройство мортиры
Ствол — моноблок. Затвор соединен со
стволом штыковым соединением. Крутизна
нарезов постоянная.
Плоский клиновой затвор открывается
слева. Спуск с обеих сторон. Взвод автомат и-
ческий.
Компрессор гидравлический (наполови-
ну заполнен глицерином, наполовину — во-
дой). Длина отката постоянная 11 а кати и к ги-
дропневматический. Компрессор и накатник
размещены в люльке рядом.
Уравновешивающий механизм имел 2 ко
лопки.
Лафсг коробчатый. Горизонтальное на-
ведение производилось путем перемещения
станин лафета по боевой оси.
Щит состоял из трех щитов: двух боко
вых и верхнего щита.
Подрессоривая не пружинное. Колеса
двойные дисковые, со съемными резиновыми
шинами.
Сошник откидной
Данные 152-мм мортиры обр. /93/ г.
Ствол
Калибр, мм 152,4
152-мм мортира «НМ» обр. 1931 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКУ 520
Длина ствола, мм/клб 1 115/9.3 Полная ширина щита, мм 1510
Длина нарезной части, мм/клб 1055/6,8 Толщина щита, мм .3
Длина зарядной каморы Ширина системы, мм 1790
(до начала парезов). мм Во Горизонтальное расстояние мм
Диаметр зарядной каморы, мм 155.1 161,8 от осн цапф до копна сошника 2<)|5
Объем зарядной каморы, см' 2260 от середины боевой оси
Крутизна нарезов, клб 50 до конца сошника 23'7
Угол нарезки, град 6 Длина от конца сошника, мм:
Число нарезов 30 11<); 1ул ь t юго срез л 3730/3 пхг
Глубнна пареза, мм 1.3 до передней част и лафета 28'0
Ширина нареза, мм 2.Г Диаметр колеса, .мм ’’«О
Вес затвора, кг -> - .*> Ширина обода, мм 120
Вее ствола с затвором, ki 125 Клиренс, мм 2«.5
Лафет Длина системы в походном положении
Угол ВН. град 2 4 '2 (без передка), мм .3750
Угол ГН, град 12” Вес лафета, кг <>83
Длина отката, мм Вес системы в боевом положении 1 |->()
нормальная ООО Экстуатацаонные данные
предельная 920 Скорость возки но шоссе, км/ч Л<> 1"
Высота линии отя, мм "6(1 Угол заряжания, град -2;+ 50
Высота окуляра панорамы, мм 910 Скорострельность, пысгр./мш с
Высота системы при утл с Bl 1, мм.- при углах меньше 30° 1 5
0ю 1210 при углах больше 30" 1 1.5
79° 23 10 ‘ При угле возвышения О’/млксимяльном
Высота верхнего края шита при угле ВН О3, мм 1220
Высота нижнего края щита при угле ВН О’, мм 383 Таблица 292
Снаряд Индекс снаряда Длина. клб Вее, кг Вее вз| >ы в ч атогс» вещества, кг Взрыватель
Осколочно-фу- гасный чертежа 3905 ОФ-5 221 4,1 .38.21 7,69 РГ-6, РГМ
Фугасный (“Ста- рого чертежа*) Ф 553 .3.5 10 95 7.06 РГ-6. 4 ГТ УГГ
Осколочно-фу- гасный черт. 4139 - 4.1 38,33 7,612 КТ-1
Осколочно-хи- мический ОХ-521 - РГ-6
Химический X 521 - - - КТ-2, КТМ-2
Таблица 293
Заряд Состав заряда Вес заряда, i Снаряд Начальная ско- рость. м/с Дальность. м
Полный Пакет+ 4 пучка 915-925 ОФ Ф 250 241 5285 5041
№ I Пакет + 3 пучка "70-780 О<Р ф 224 210 44 Ю 4210
№ 2 Пакет + 2 пучка 625-635 ОФ Ф 198 191 3586 3393
№ 3 Пакет + I пучок 4» »-490 ОФ ф П| >65 2750
№ 4 Пакет 335-345 ОФ ф 145 140 2018 1901
35 Энцикл. отечеств артиллерии
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
530_________________________
Боекомплект и баллистика
Снаряды — см. Таблицу 292
Осколочно-фугасный снаряд, специаль-
но созданный для мортир, первоначально на-
зывался чертежа 3905, затем ОФ-521.
Фугасный — старая гаубичная граната
(в таблицах ст рельбы 1942 год-а она уже отсут -
сгвус!).
В 1931 -1932 годах использова пась фугас-
ная граната чертежа 4139.
Для гранаты чертежа 4139 к 21 август а
1932 года были составлены временные таб-
лицы стрельбы, но в официальные таблицы
стрельбы 1934 года п 1942 года она нс вошла.
Гильза
Гильза получена обрезанием 152-мм гау-
бичной гильзы до длины 125 мм.
Вес гильзы 2,655 кг. Вее заряды из пороха
марки Вл 7/1
Таблица стрельбы — см. Тйгёешщ' 293.
152-мм мортира МЛ-21
История создания и устройство
В соответст вии с тактико-техническими
требованиями на дивизионную мортиру, вы
дат |ными Артуправлс! шем I б марта 1936 года,
и договором с Артуправленнем от 25 января
1937 года завод № 172 (бывший МЗМ) в мар-
те 1937 года изготовил три опытных образца
] 52-мм мортиры МЛ-21.
Мортира МЛ-21 представляла собой мо-
дернизацию 152 мм мортиры обр. 193! г.
Конструктивно мортира МЛ-21 была устрое-
1 ia подобно мортире обр. 1931 г
Заводские испытания начались 27 марта
1937 года на заводском полигоне. В ходе за-
водских испытаний мортира буксировалась
за 3-тонным грузовиком со скоростью 20-
27 км/ч по булыжной и грунтовой дороге.
В сентябре 1937 года мортира прошла 120 км
со скоростью 25-55 км/ч.
В марте 1938 года три мортиры МЛ 21
были доставлены па Софринский полигон
для проведения испьпалий. Два образца были
на колесах от мортиры обр. 1931 г., а третий
иа колесах завода № 13 (диаметр колеса
920 мм. ширина шины 125 мм). Испытания
выявили ряд мелких конструктивных педо
статков.
Минометное лобби в Артиллерийском уп-
равлении встретило МЛ-21 буквалы ю в шты
ки. 13 июля 1938 года из 2-го отдела Артупр де-
ления пошла кляуза маршалу Кулику: «Завод
№ 172 в течи 1ис ряда лет пытался отработать
152-мм мортиры в большом числе вариантов
и. нс получин удовлетворительного решения
ряда вопросов- прочность системы, вес, кли-
ренс и др.)
Испытания мортиры в войсках тоже пока-
зали неудовлетворительные результаты как
по конструкции, так и по тактическим дан-
ным (для полка тяжела а для дивизии мало-
мощна) Кроме того, она не входила в систе-
му вооружений На основании изложенного
АКсчитает i юобходимымдальнейнпic рабогы
по мортире прекрати гь*.
28 августа 1938 гола маршал Кулик в пись-
ме к Наркому Ворошилову как попугай пере-
писал все аргумент ы Артуправления и доба-
вил от себя- «Прошу Вашего распоряжения
о прекращении опытных работ по этой мор-
тире» Работы но 152-мм дивизионным мор-
тирам были прекращены окончательно
Да иные 152- мм мортиры МЛ-21
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, мм/клб 1372/9,0
Длш ia трубы, мм 1158
Длши нарез!юй части, мм 1007
Объем каморы, л 1,95
Крутизпа I lape.iOB (постоя! тая), клб 29.89
Число 1 iapc3( )в 56
Глубина нареза мм 1.25
Ширина пареза, мм 9,47
Ширш га поля, мм 3,81
Вее затвора, к! 55
Вее ствола с затиором, кг 120
Угол ВН, град 0°; +70‘
Угол ГН, I рад 8’
Длина отката нормальная, мм 882-900
Высота линии огня, м.м 812
Горизонтальное расстояние от линии
боевой оси до конца хобот а мм 222 5
Клиренс, мм 365
Вес откат 11ых частей, кг 4 38
Вее качающейся части, кг 647,5
Вее пары колее, кг 196,5
Вее системы в боевом положении, кг 1375
Баллистические данные
Bee ci ыряда. кг 38,3
Начальная скорость, м/с 255
Давле! и ic в канале, кг/см2 1800
Горная артиллерия
До начала 80-х годов XIX века горные
пушки использовались в основном па Кавка-
зе. К концу XIX века вероятность применения
их в Закавказье в райо! tax Карс-Ардаган-Тра-
пизуцд еще более возросла. В то же время во.з-
i шкла возмож! юсть веде! шя боевых действии
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
русской армии в Карпатах, к районе Памира
ив горных районах Маньчжурии. Поэтому
ГАУ начиная с конца 9<)-х i один XIX века с га
ло уделят ь особое внимание развит ию гор-
ной артиллерии
Отмстим нанос vice ха раю ерныи мс jmci и ы
развития отечествен!i< >й горной дрттылсрии
До 1905 года ГАУ боялось как черт ладана
разборного ствола, a i icpasoopi пай ствол имел
ограничение по весу (IOOki ) и.ссюгветствеп-
но пушки имели очень низкие баллистичсс-
кисдаипыс (для калибра 76 мм)
До 191 ’ года ГАУ нрш шмая i ia i« м >ружс1 me
горные пушки. счигало, что вести огонь они
должны точно также, как и полевые, т. с. но на-
стильной траектории. и основным снарядом
должна бьпъ шрапнель. Отсюда и малые утлы
возвышения, хотя очсшщно. что как раз в in-
pax наиболее эффект! им вы фугас.ныс ст ыряды.
а стрельбу часто падс ’ вести под углами 6( 1-80
Настильная стрельба горных пушек
и приведение их к калибру' и снарядам диви
знойной арт иллерии вызвали острую необ-
ходимость в орудиях большего калибра,
с большими углами возвышения. Таким ору-
дием .могла стать 107-мм н >pi гая гаубица < Ли
триады создавалась и трижды нс доходила
до валового производства. 11срвый раз из-за
революции 1917 года, второй pa < из-за Вели-
кой Отечсст венной войны и третий раз из-за
волю!паризмл Хрутiюва.
76-мм горная пушка обр. 1904 г.
История проектирования и производство
В 1897 году AV ГАУ пришел к выводу, что
2,5-дюймовая горная пешка обр. 188 5 года ус-
тарела. Артком итет решил ирипя гьдля повой
горной пушки калибр 3 дюйма и иметь еди-
ный снаряд с 3-дюймовой полевой ПУШКОЙ.
76-мм горная пушка обр. 1904 г.
Обуховского завода (без щита)
В IS1)"7 году АК ГАУ согласился испытать
предложенную фирмой Виккерс "’S-ММ ско-
рострельную горную ПУШКУ, подобную той.
какие употреблялись англичанами в 181>о го-
ду в (. д дл нс. К <|)сн|та «по IК9о j <}>ы m jt ipy/u it
было доставлено ил Гтапный артиллерийский
полигон и течение 189<->гогы испытывалось
стрелы* >й и н< >л«)й (в запряжке и на вы< »кях >
75 мм пушка Виккерса нс была принята
ио испытания ее оказали влияние на разра-
ботке Арт комом тактики технических! рсб< >-
ваний к 1 дюймовой горной пешке.
В 1900 году Артком предложил изгото-
вить за свой счет образцы горных пушек,
уде )влетворякнц! ic выработал п !ым 1 гм требе ли-
ниям. заводам Круппа. Сси-Шамоиа.Шнейде-
ра, Обуховскому И 1 НТИЛОВСКОМу. В 1 9{J() | ()ДУ
был! 11 к >лучспы ответы толью•от двух заводе >в.
Крупп заявил что сейчас нс располагает нуш-
кой с такими требованиями, по скоро при
ступит к проектированию такой системы. Уп-
равляющий Морским Mill тетере гном в пись
мс к Военному министре о । ~ ноября 1 l ,oi) го-
да сообщил, что он приказал обуховскому
сталелитейному заводу принять участие
в KOHKVpCC.
Н 1901 году (.хн-Шамоп ишсстпл Главное
дртупранлснис. что он предлагает изготовить
горную пушке в первой половине 11и)2 года
Обуховский завод сообщил чго предоставит
свою пушку к марту 1902 года. В 1901 год\ заво-
ды Круппа Шнейдера и I К'шлонский прислали
отказы на учаеше в конкурсе i ia п »pi iyn > пушку.
В 1902 году Обуховский завод изготовил
две системы 3-дюймовых горных hviiick I Пе-
репелкина и Миллера), Обе системы н 1902
году были испытаны на ГАП и показали прн-
близипса 1 ы ю од| 11 iuk< >вые резеды ат ы, ш от t jm\
Артком решил внести некоторые изменения
76-мм горная пушка обр. 1904 г. со щитом
532
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
в лафеты и заказать Обуховскому7 заводу во-
семь горных пушек (по 4 каждого типа) для
войсковых испытаний к маю 1903 года.
Но изготовление этих восьми пушек за-
держалось, и на войсковые испытания в две
горные батареи на Кавказе орудия были от-
правлены только в начале февраля 1904 года.
Нс ожидая окончания войсковых испы-
таний, па основании Высочайшего повеле-
ния от 7 января 1904 года для валового произ-
воден ва была выбрана 3-дюймовая пушка па
лафете Перепелкина.
Начавшаяся война с Японией заставила
спешно заказать Обуховскому7 заводу' 48 гор-
ных пушек системы Я. Н. Перепелкина (точ
нее, лафет Перепелкина, а ствол систе-
мы М.Ф. Розенберга). Затем последовали но-
вые заказы, всего в 1904 году' было заказано
Обуховскому заводу' 294 орудия для 32 вось-
миорудийных батарей и 15 % орудий в запас.
Срок выполнения заказа — май 1905 года,
но завод в срок не уложился.
Новая матчасть горной артиллерии пош-
ла на вооружение.-
а) 26 пеших горных батарей;
б)Второго конно-горного дивизиона.
в) для перевооружения 2 батарей 11ерво-
го конно-горного дивизиона (до 1905 г. он
именовался просто «конно-горный дивизи-
он». поскольку был единственным).
К весне 1905 года влейству’ющуюармшо
было отправлено 15 пеше-горных я 2 конно-
горные батареи и 16 пушск с лафетами в запас
к ним
Первые 12 пеше-горных батарей, отправ-
ленных на Дальний Восток, были снабжены
оглобельными передками, затем было решено
все 2о пеше горных батарей снабдиi ь колес-
ными передками. В 1905 году' все 15 пеше-гор-
ных батарей на Дальнем Востоке были снаб-
жены колесными передками.
Формально 3-дюймовая горная пушка
обр. 1904 г. была принята на вооружение «зад-
ним числом* (приказ по артиллерии от 7 нояб-
ря 1906 года о введи тии iia вооружи ше горной
артиллерии 3-дюймовой горной скорострель-
ной пушки обр. 1904 г. согласно Высочайшему
повелению от 22 сентября 1906 гола).
Для кош ю-горных батарей в 1904 году
был разработан колесный передок и 4 колес-
ный зарядный ящик.
76-мм горная пушка обр. 1904 г.
Обуховского завода (без щита)
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
553
Первоначально псшс-горныс батареи
снабжались оглобельным передком, создан-
ным по образцу оглобельного передка пушск
обр. 18831.
Колесных зарядных ящиков также пс бы-
ло. а снаряды возились но вьючных ящиках
Входе русско-японской войны полковник Ка-
транов предложил снабдить пенic-конные
пушки колесным передком. Петербургский
арсенал изготовил образцы таких передков,
но они пс выдержали испытаний. 11овый пе-
редок был разработан и изготовлен Обухов-
ским заводом. Э го г нередок был принял на
вооружение, и им были снабжены нее З-Дюй-
мовыс пеше-горные батареи. Кроме того. про-
ходила испытания опытная система Тарпов-
ского. пеше-горный колесный передок и ко-
лесный зарядный ящик для 3-дюймовой пуш-
ки обр. 1904 г.
В 1908 году испытывались разработан-
ные в 1909 году щиты к 3-дюймовым горным
пушкам обр 1904 г.
В 1909 году в Черногорию были послат iw
4 горные 3-дюймовые пушки обр. 190-1 г. В мае
1911 года на вооружении За амурского округа
пограничной стражи имелось 12 Здюймо-
вых пушек обр 1904 г
Так как и после русско-японской войны
часть горных батарей имела по-прежнему мат-
часть обр 1883 г. совершенно износившуюся
и устаревшую. т<> былс > реши ю всю ropi iyio ар-
тиллерию перевооружит ь 3-дюймовыми пуш-
ками обр. 1904 г. Согласно положению Воен-
ного совета от 14 марш 1908 года, было пред-
ложено Путнловскомг заводу изготовить
в 12-мссячпый срок со дня заключения кон-
тракта 194 3-дюймовые горные пушки
опр. 1904 г. н к ним 199 пеше-горных и 13кои-
но-ropi ibix лафетов. Koi ггракт i та эту’ матчасть
был заключен с Путиловским заводом В апре-
ля 1008 года. I |о завод практически пс присту-
пил к исполнению заказа, так как Главное ар-
тиллер! 1пск< де управлс! шс 29 мая 1908 года iia-
правило 1 ia завод ni къма: во исполнс! п ic Вы-
сочайшего повеления от 24 мая 1908 года по
поводу изменения образца горных скорост-
рельных пушск koi ггракт откладывается вплоть
до окончания опытов с горными пушками*.
В феврале 1906 года в Осоисцкой крепо-
сти была испытана 3-дюймовая горная пушка
опр. 1904 г. с измененным лафетом со щитом
в варианте п роти во штурм свой пушки (см.
статью *Противоппурмовыс орудия*).
В 1914-191 " годах 44 3-дюймовые гор
ныс пушки обр. 1904 г были включены в со-
став формируемых батарей, большинство из
которых направлено па Кавказский фрош.
Устройство орудий
Ствол СОСТОЯЛ ИЗ виу] -pel шей трубы, кожу’
ха и соединительного кольца В орудиях пер-
це )113чалы ЮГО изготовления СОСДИИ11ТСЛЫ ЮС-
КОЛЬЦО надевалось в горячем состоянии на
кожух п внутреннюю трубу. Впоследствии
способ скрепления был изменен и кольцо на-
винчивалось и холодном состоянии.
Орудие пс имело цапф Кожух в задней
час 1 и сиабжс! i двумя захватами, сверху и сни-
зу. служащими для сцепления с головками
п гг< жав ком прессе ?ра.
Нарезка прел рсссивнон крутизны.
За гвор поршневой открывается вправо.
Ст.нюк состоял из лобовой и хоботовой
частей, толщина их станин 4.76 мм. В под-
шипниках лобовой части лежала ось — верт-
люг, на наружные концы которой надевались
деревянные колеса.
Ст вол находился в люльке, имеющей вид
прямоугольной рамы. Верхний и цнжиий бру
сья рамы вмещали в себя цилиндры гидравли-
ческих компрессоров постоят юго сопротив-
ления Рама с компрессорами .могла повора-
чиваться для точной боковой наводки па ±3°
в оси вертлюга. Внутри полых осей вертлюга
помешены спиральные пружины накатника
Подъемный механизм закреплен па вертлю-
ге. Весь вертлюг являлся элементом качаю-
щейся части системы.
Лафет имел два сошника: мертвый и от-
кидной.
В 1°11 коду к 3-дюймовым горным пушкам
обр. 1964 г. был принят-съемный щит чертежа
Розенберга. Щит состоял из четырех частей.
Скоба щита охватывала верх вертлюга лафета,
а две затяжки ложились i ia заточки боевой оси
Ширина всего щита 160U мм. а высота 1143 мм
Походное положение при возке на колесах
А. Первоначально в пеше-горных систе-
мах был оглобельный (бесколсспып) передок,
состоящий из двух оглобель и двух попере-
чин. Запряжка в этом случае парная уносам
1|ри вьючке такая система имела 5 вьюков
орудие, лобовая часть лафета, хоботовая
часть лафета, люльки и колеса с оглобельным
передком.
Патроны перевозились по 5 штук во
вьючных ящиках весом по 49 кг.
Б. Позже в пеше-горных системах был
введен колесный передок с коробом, где бы-
ло о гнезд на 30 патронов. Колеса передка
и дышло с вагами вьючились вместе, а короб
с осью составляли второй передковый вьюк
534
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные 7б-м-ч горной пушки обр. 1904 г. правила, мм 2337 2337
Ствол Калибр, мм Длина о вола, мм/клб Длина нарезной части канала, мм/клб Длина патронника, мм/клб Длина замочного гнезда, мм/клб Крутизна нарезов, клб; вначале У дула Число нарезов Глубина нареза, мм Все затвора, кг Вес пушки с затвором, кг Лафет Лафет Пеше- горный Угол ВН на ровном грунте, град 10°; +25* 76.2 1016/13 723/9.5 216/2,83 78.7 60 25 24 0,76 9.1 98,3 Конио- горный -10’;+25’ Весовая сводка, кг Лобовая час! ь с осевыми крышками 103 Пара колес 69 Хоботовая часть 92,8 Люлька 41,4 Прицельный кронштейн с поворотным механизмом 10,1 Прицел 1,95 Накатник 8,2 Итого вес собранного лафета 330 Система в боевом положении 428 Эксплуатационные данные Скорострсл ы гость (с исправлением наводки), выстр./мин 5 113 86,8 92,8 41,4 10,1 1.95 8.2 358 456 5
Угол возвышения с подрывом грунта под средней частью лафета, град 35’ 35’ Пеше-горный колесный передок Длина оси с надетыми колпаками, мм 1067 Ширина хода, мм 914
Угол ГН, град ±3" ±3’ Высот а оси, мм 521 —
Длина отката, мм нормальная 500 500 Высота передка с патронными ящиками, мм 1041 —
предельная Высота колесной оси, мм 521 508 521 584 Вес пары передковых колес, кг 55.0
Высота колесной оси до вершины ящика, мм 394 394 Вес короба передка с осью, но без колес, кт1 2 5,4
Длина лобовой части от середины оси, мм Длина хоботовой части, мм: с закинутым сошником 950 928 950 928 Вес патронного вьючного ящика КГ: без пат ронин 9,8 с 5-ю патронами 46,9 -
до конца постоянного сошника 982 982 Число патронов в батарее на 1 орудие 100 123
Ширина оси вертлюга с крышками, мм 1022 1022 Вьюки 3 Дюймовой горной пушки обр.
Ширина хода, мм Горизонтальное расстояние от центра оси вертлюга до конца откидного 914 1067 1904 Г. — см Таблицу 294 Таблица 294
Вьюки 3-ДЮЙМОВОП горной ПУШКИ обр 1901 г
№ Вьюк Вес вьюка, кг
полезный ПОЛНЫЙ
1 Сорудием - -
> С люлькой и принадлежностью 98.N-* 145,3
3 С лобовой частью лафета 103/112,6’ 150/159.3’
4 С хоботовой частью лафета 81,9 144
5 С лафетными колесами 68.8/86.8’ 119.3/-’
* Вес для пешего/ конного лафетов
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
555
Боеприпасы и баллистика 3-дюймовой пушки
обр. 1904 г.
Снаряды см. Таблицу 295
Заряды и пшьзы
Первоначально заряды были из пороха
МСК. затем марки СГ1. Вее зарядов для всех
снарядов одинаков: 200-2 10 г
Длина тльзы одинакова с гильзой 3-дюй-
мовой планки обр. 1909 г. но последняя была
несколько усилена из-за разницы давлений
в канале (на дне гильзы пушки обр. 1909 г. ста-
вилась цифра IX). Позже усиленные шлыы
стали использовать и в пушки обр 190-1 г.
Таблица стрельбы — см Таб. шцу 296
Модернизация 3-дюймовой горной пушки
обр. 1904 г.
ВI шчалс декабря 1008 года (к кош iv ера в -
иительиых испытаний горных пушек Шней-
дера и Шкода) Обххонский завод дост авил на
Главный артиллерийский полигон свою но-
вую 3 дюймовую горную пушку. От старой
пушки обр. 100-1 г. новый образец отличался
следующим:
1) начальная скороегь того же снаряда
увеличена с 299 До 381 М/С:
2) длш ia л асрета увел имена на “Ч12 мм вве-
дением новой средней части.
3) длина отката увеличилась с 5(H) до
660 мм
1) вес о скатных частей увсличс! 11 ia 30 *..
5) компрессор одиночный, расположен
над орудием;
о) ()р\'Д1 ie 11ССКОЛЬКО ПОНИЖИЮ И И<}Д.ПК)
вперед, причем для уничтожения перевеса
дульной части введен пружинный урашюве
шикающий механизм.
прицел павк)рамиыи п<) п туобр. 19С161
для полевых пушск. ио качающийся.
В остальном орудие пс отличалось от
обр. 190-1 г., в том числе накатники были преж-
него типа, в колесных ступицах (осях вер г
лип а), с передачей тросами
Испытания опытной З-Дюимовой пушки
Обуховскою завода были начаты 9 декабря
1908 года, было сделано 118 выстрелов с на
ча.чыюй скоростью снаряда 581 м/с. При
больших углах возвышения при выстрелах
казс! п шя часть ударялась о груiп требова
лось подкидывать брезент кроме того,
при больших углах возвышения было затрчд-
1 iei к > заряжание. Колеса npi i с грсльбе зарыва-
лись в грунт
Комиссия сравнительно быст ро прекра-
тила испытания пушки Обуховского завода
и признала ее нсудовлствори тельной «вслед-
ствие существенных неудобств служебного
характера».
76-мм горная пушка обр. 1909 г.
История проектирования пушки
В 1805 году греческий полковник Дат
низ составил проект "<>-мм горной раубор-
ной пушки и представил его греческому во
Таблица 295
Снаряды 3-дюймовон горной пушки обр. 1004 г.
Тип Вес снаряда, кг Длина, клб Вес и тип взрывча- того ве шести а Взрыватель
ГрдП.11.1 6,50 5.6 0,368 кг мелинита । згм
Граната 6,41 4.12 0.785 кг тротила згт
Шрапнель 6.50 З.о О.085 кг 22-сек. трчбкл 22Г
Шрапнель 6.55 3.6 0.085 кг 34-сск. трубка япон- ская обр.Круппа
Таблица 296
Таблица стрельбы ^-дюймовой горной пушки обр. 19(4 г
Снаряд Начали ыя скорость, м/с Дальностям Примечания
Шрапнель 289 116(1 Дани нс>« Временным
Мелинитовая граната 289 4267 таблицам стрельбы*
Фугасная граната 292 426" М 1951 (
536
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
снному министерству. Мииистерстпо отка-
зало Да иглизу и около 10 лет проект лежал
под сукном. В 1905 годуДанглиз предложил
фирме Шнейдер изготовить опытный эк-
земпляр пушки и представить его па кон-
курс в Греции. В ноябре 1905 юда Дапглиз
отправился во Францию Для пушки Данг-
лизл фирмой Шнейдер был спроектирован
горный лафет.
Первое испытание опытного образца бы
ло произведено во Франции в конце мая
19’16 года. В апреле-июне 1907 года были
проведены испытания орудия в Греции, по-
сле чего система Даиглиза-Шнейдера была
там принята па вооружение. К началу 1909
года Шнейдер уже изготовил для Греции ма-
териальную часть на 6 батарей.
В начале 190В года пушка Дан гл иза была
представлена великому князю Сергею Михай
л свичу, и он решил испытать ее. Явно, нс обо-
шлось без крупных взяток самому Сергею
и его мел рессе Матильде Ксешипской.
24 мая 1908 года последовало Высочай-
шее повеление отложить выполнение кон-
тракта от 8 апреля 1908 года с Путиловским
заводом на изготовление 3-дюймовых гор-
ных пушек обр. 1904 г. ♦впредь до окончания
опытов с горными пушками». Николай II од-
повреме! и ю приказал произвел и йены танис
скорострельных горных пушек систем Шней-
дера и Шкода.
Сравнительные испытания 76-мм горных пу-
шек Шнейдера и Шкода
В отличие от конкурсов всех других арг-
оне гем. происходивших в начале века в Рос-
сии, на конкурс горных путек были пригла-
шены две фирмы, а попытка Обуховского за-
вода участвовать в конкурсе бы ла фактичес-
ки пресечена Главным артиллерийским уп-
равлением (см. главу «76 мм горная пушка
обр 1901 г>). В отчете по результатам испы-
таний от 12 декабря 1908 года создастся впе-
чатление. что результаты его предрешены
заранее.
Единственный конкурент Шнейдера —
76-mm горная пушка системы завода Шкода
была создана и испытана в 1907 году. Ствол
орудия был изготовлен из никелевой стали
и состоял из т рубы с кожухом. Существенное
пройму шест во ствола Шкода было в том, что
он выочился целиком без разборки как
\ Шнейдера. Замок поршневой конический.
Станок состоял из верхнего и нижнего
лафетов. Верхний лафет состоял ц.е
1) люльки;
2) сала юк. участвующих в откате-,
3) груза, связанного со стволом. Груз со-
стоял из двух рельсов и служил для увеличе-
ния массы отката и защиты направляющих
люльки от осколков снарядов п загрязнения;
4) гидравлического компрессора, ци-
линдр которого соединен с салазками,
а шток — с люлькой:
5) накатппка.с’остоящего из двух пружин,
окружающих цилиндр компрессора.
76-мм горная пушка обр. 1909 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕЮ
53"
Нижний ллфсл разбирался па лобовую
и хоботовую части Подъемный механизм
имел три винта, ввинченные одни в другой
Поворотный mcxji шзм вшиошэй, лкшыса
вращалась на вертикальней цапфе.
Боевой оси, собственно, нс было, а име-
лись коленчатые концы, укрепленные н гнез-
довиках. приклепанных к станинам лобовой
части. Поворотом kojici inai ых koi и iob получа-
лись лва положения лафета:
а) низкое положение только дня стрель-
бы при углах возвышения до+ 194
б) высокое положение — для езды на ко-
лесах 11 стрельбы под \т лом д< >+304 LLU i г съем
ный, толщиной 4 мм: доставленный с оруди-
ем щит был мал по размерам, поэтому в ходе
испытаний к нему па 11утиловском за воде до-
бавили верхнюю часть и боковые крылья
Лафет имел два сошника
По Вссподдаисйшему докладу Военного
ми шип ра 24 мая 1908 года царь повелел про-
вести испытания 3-дюймовых горных скоро-
стрельных пушск Шнейдера и Шкода.
Данные орудий, представленных
на сравнительные испытания
Ирика Шнейдера Ствол Шкода
Калибр, мм 75 75
Длина ствола. мм/клб 12 50/1О 6 -/15
Крутизна нарезов, клб: в начале нарезки 49 45
удула 25 25,5
Число парезов 24 Глубина нареза, мм 0,762 0.750
Ширина нареза, мм 6,93 5,45
Ширина поля, мм 3,05 2.4
Вес орудия с замком, кг 206,5 109
Тип ствола разъемный иеразъем-
ный
Тип затвора поршневой поршневой
Лафет
Угол ВН. град:
е нижнем положении +20° -7е, +24
76-мм горная пушка обр. 1909 г. без щита
в верхнем положении 0°, +3(Г
Угол ГН град 4’50'
Длина отката 1000-1030
Компрессор Гидра вл.
Накатник Пнсвмат.
Высот а линии огня мм
в нижнем положении
в верхнем положении 70>
Ширина хода, мм 915
Диаметр колеса, мм 900
Боевая ось колен-
чатая
Толщина щита, мм 5
Вес л афст а со пнггом. кг 321.5
Вес системы в боевом
положении со пигг<эм. ki 598
(жоре эстрслм юс гь
с исправлением паводки,
выстр./мии 10
Тш 11 icpc-дка огл* эбель
ный
I +32
4
750
Гидра вл
Пружин
60S
810
900
820
КОЛС! I-
чатая
1
458
567
10
оглобель-
ный
76-мм горная пушка обр. 1909 г. Изменение
высоты лафета поворотом коленчатой боевой оси
Тело 76-мм горной пушки обр. 1909 г.
установленной на тумбе для бронеавтомобилей
типа «Гарфорд»
538
Ч1ЦИКЛО11ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Тип зарядных только только сокое положение i рсбуется поочередно пол- итиков вьючные вьючные НЯ1Ь пушку па одно колесо, персстави1 ь. а за- Выокп возятся мулами мулами тем на другое. для чего прислуге надо выхо- Баллистические данные дмть из-за щи та, а площадь щита оч<д 1ь мала. Вес снаряда, кг 6,5 6,5 7. Обе системы плохо выдержали пспыта- Начальная скорость ния возкой снаряда, м/с 350 380 8. Колеса системы Шнейдера оказались Дальность стрельбы, м: очень слабы, и Арiком предложил заменить гранатой ок. 6400 ок. 6400 их колесами системы Охременко шрапнелью 6400 5330 9. Прицел у системы Шнейдера сказался Вьюки системы Шкода — см. Таблицу 29" нсудовлстворитслы 1ым и был замш iei i паио- Опытиые образцы пушек Шнейдера рамой Герца Путиловскогозавода и Шкоды поступили на Главный артиллерий- Кроме того, возникли еще две серьезные ский полигон в начале сентября 1908 года — проблемы: см. Таблицу 298 а) вьюки обеих систем были рассчитаны Результаты испытаний на мулов и слишком тяжелы для русских ло- 1 Скорострельность одинакова — 10 вы- шадей; стрслов в минуту с исправлением наводки. б) обе системы не имели колесных пс- 2. Действие накатника у Шнейдера на- редков и колесных зарядных ящиков дежпо, а у Шкоды постоянные недокаты при На заседании 12 декабря 1008 года Артил- углах возвышения свыше 20° — пришлось не лсрийский комитет обсудил результаты не- сколько раз менять пружины. Но господа чле- пытаний 75-мм пушск систем Шнейдера пы комиссии забыли, что: а) на русских за во- и Шкода и решил, что валовой заказ .может дах изготовление пружинных накатников бы- быть дан фирме Шнейдера. ло налажено, а производство воздушных на- 25 февраля 1909 года Главное артилле- катников пришлось осваивать несколько лет, рнйское управление запросило царя о воз- в) сами члены комиссии выступали катсго- можности принятия на вооружение 3-дюй- ричсски против воздушных накатников па мовой горной пушки системы Шнейдера, конкурсах полевых пушек в 1R99-1902 годах. З-дюймовдя ropi гая пушка системы Ш1 icrt- 3. Действие механизмов вертикального дсра была принята на вооружение Высочай- и горизонтального наведения у обеих систем шим повелением 26 февраля 1909 года, но как приблизительно оди11аково сказано в приказе по Воен ному ведомству, до 4- Заряжание у обеих систем удобно при окончатся ы юго утверждения чертежей этом всех углах возвышения. пушки и лафета. 5. Меткость обеих систем хорошая 6. У Шкоды для постановки орудия в ВЫ- Таблица 297
Вьюки системы Шкота
№ Вьюк Полезный вес, кг Полный вес с седлом, кг
1 Ствол 993 128.4
2 Люлька 113,6 142.9
3 Хоботовая часть лафета + боковой щит 110+ 12,3 151.1
Лобовая часть лафета 119 148
5 Щиты, колеса. ЗИП 104,4 133,5
6 Два груза + боковой щи г 100+ 12.3 152,2
Таблица 29В
Система Время начала йены гании на ГАП Всего сделано выстрелов
Шнейдера 6 сентября 1908 года 624
Шкода 3 сентября 1008 года 424
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Доработки системы Шнейдера
после принятия ее на вооружение
1. Осенью 1909 года испытывались три
системы колесных передков и колесных за-
рядных ящиков для 3-дюймовых горных пу-
шек обр. 1909 г. два — системы полковника
Соколова, изготовленные Санкт-Петсрбу рг
ским арсеналом, и один системы Тариов-
ского. изготовленный на Путиловском за-
воде.
У Гарновского на каждый ход 8 патрон
пых ящиков, а у Соколова — 6 Это обстоя-
тельство и сыграло решающую роль, и Журна-
лом комиссии по испытанию полевой артил-
лерии от 12 января 1910 года было решено
принять к 3-дюймовым горным пушкам
обр. 1909 г. нередок Tapi ювекого
2 Применение пеше-горной 3-дюй мо-
лей горной пузики системы Шнейдера в кон-
но-горной артиллерии потребовало увели-
чения устойчивости, для чего ширина хода
была увеличена с 890 м.м до 1067 мм Поэт о
му лафет и передок иол\чили удлиненные
оси. В 1911 году были успешно проведены
испытания стрельбой и возкой горного ла-
фета и передка с удлиненными осями. Та-
ким образом, в кон но-горной артиллерии
у лафетов и передков были приняты удли-
ненные оси а осн зарядных ящиков ос га
лись прежними (как в пеше-горной артилле-
рии).
Производство и служба 76-мм горных пушек
обр. 1909 г.
22 апреля 1909 иода был заключен пер
вый контракте Путиловским заводом на изго-
товление 21-1 горных пушек обр. 19Й9 г. и 238
лафетов Эти пушки требовались для перево-
оружения батарей в европейской части Рос-
сии, на Кавказе и в Средней Азии
Первый экземпляр 3-дюймовой пушки
обр. 1909 г. был закончен Путиловским заво-
дом в середине августа 1909 года (к I 5 января
____________________________________559
1910 года он гак и оставался единственным
принят ым образцом)
Первые З-дюймовые hvhiki i <юр. 19*Н) i ‘»-
да ст али поступать в войска летом 1911 года
К 1 января 1912 года все 214 пушек перво-
го заката Путиловским заводом были сданы.
В 1911-1916 годах Пут iьт< jbckihi завод по
лучил заказ па ~Ч2 горные пушки. К 20 июня
191“* г< >да из них завод сдал 636. В дальнеепнем
завод бессистемно сдавал одиночные орудия
вплоть до 1920 года Так, в 1919 годе завод сдал
31 орудие
В 19П) году первый заказ ин >5 орудий
получил Петербургский орудийный завод,
причем он изготовлял только гола орудий,
а лафеты делал Киевский арсенал. Этот заказ
был закончен в сентябре 19М года.
Всего в 1914-191“* годах Петербургский
орудийный завод сдал 549 пушек.
К 1 аыуста 1‘) 14 года В русской армии СО-
СТОЯЛО 76-ММ гор! !ЫХ ПУШСК обр 1909 г. — см.
Тлаи/цу 299
Кроме того, в мобил H3aiuтонных запасах
должно было состоять 5"* 7(э-мм горных пу-
шек обр 1909 г.. а фактически состоя ю 52
пушки Итого 76-мм горных пушек к началу
войны было 440
В 20-х годах "’б-мм горные пушки
обр I 909 Г. В ! IC4V >ЛЫ11ИХ КОЛ 14ЧССТВ2Х изю га в
ливал завод N" 8 (Петроградский орудийный
завод эвакуированный в деревню Подлипки
в 1918 г). Лафеты для пушек изг<л авлинал Ки
свский арсенал (он же «Красный Арсенал*, он
же Киевский Краснознаменный Арсенал»).
Все лафеты изготавливались только с уд-
линенными осями.
В 1931 году завод N” 8 изготовил послед-
ние I () гор! !ых пут иск. а дальнейшее i к нре и ьз-
водст во было nepci iccei ю I ia завеэд N 92 (< Н< >
вое Сормово-»). Завод № 92 периодически
срывал планы выпуска пушек, и в конце 30-х
гс эд* « их пpoi 1зв< эдством за! шлея заве эд N • 172.
Окончательно изготовление 76-мм горных
Табпица 299
Пушки Число батарей ПоПОЖС1 ю число орудии К началу войны со- стояло в войсках
в батарее всего в войсках
Пеше-горные 4 5 У» 8 302 346
Кон но-горные 12 12
Конно-горные Заамурской погра- ничной стражи 5 4 20 20
Итого 42 1 108
540
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
пушек обр 1909 г. было прекращено в 1939
году в связи с началом производства новых
горных пушек обр. 1938 г.
Производство 76-мм горных пушек
обр. 1909 г. в 1924 году — см. Таблицу 500.
К 1 ноября 1936 года в РККА по штату по-
лагалось иметь 586 горных пушск обр. 1909 г.,
а в наличии было 622 пузики, из них 572 ис-
правных. Кроме того, имелось 34 учебные
пушки и 1 негодная. К пушкам имелось заряд
ных ящиков: 903 переднего хода и 1021 задне-
го хода.
В 193^-1940 годах в боевых действиях
с финнами принимали участие80 76-мм гор-
ных пушек обр. 1909 г. (пушск обр. 1938 г. на
фронте не было). Из них было потеряно 8
пушек.
К 22 июня 1941 года на вооружении РККА
состояла 1121 горная пушка обр. 1909 г.
Устройство 76-мм горной пушки обр. 1909 г.
Ствол пушки разборный и состоят ИЛ:
а) трубы;
б) кожуха;
в) скрепляющего кольца;
г) муфты.
Нарезка на длине 733 мм прогрессивной
крутизны с утлом нарезки от 3° в начале до
7°9’45" (25 калибров) в конце прогрессивной
нарезки, далее надлине 231 мм нарезка посто-
янной крутизны.
Кожух нагоняется на трубу с казенной ча-
сти, а колы (О нагоняется на трубу с дульной ча-
сти и навинчивается на кожух. В задней части
муфты имеется гнездо для поршня затвора.
При сборке мгфта укреплялась на салаз-
ках лафета. Труба. скреплс-Hi 1ая кожухом и коль-
цом. вставлялась в муфту с передней ее части.
Затвор пушки поршневой.
Компрессор гидравлический. Накатник
гидропневматический. Компрессор и накат-
ник помещены в корпусе салазок, которые от-
катывались вместе со стволом.
Салазки состояли из стального корпуса,
в котором имелись пять продольных каналов,
цилиндр компрессора (правый), цилиндр на-
катника (левый), два резервуара для воздуха
и канал. соединяющий воздушные резервуары
с цилиндром накатника
Подъемный механизм имел два сектора.
Поворотный механизм червячного гипа
Поворот ствола осуществлялся передвижени-
ем лобовой части станка по боевой оси.
Щит состоял из трех изогнутых листов.
Средний лист при помощи кронштейнов ук-
реплен на лобовой части станка, а верхний
и нижний листы соединены со средним лис-
том шарнирно при помощи петель.
Боевая ось коленчатая. Перестановка кон-
цов боевой оси из высокого положения в i по-
кос и обратно производилась при помощи
двух вспомогательных рычагов.
К лафету горной пушки обр. 1909 г. приня-
ты деревянные колеса системы Охременко
диаметром 890 мм
Серьезным недостатком 76-мм горных
пушек обр. 1909 г. был большой вес вьюков —
120-140 кг (с седлами), 1 гепосильный дпя рус-
ских лошадей.
При движении на колесах расшатывалось
скрепление лобовой части лафета с хобото-
вой и расстраивался ход лафета.
В 20-х голах было решено все оси изго-
тавливал ь удлиненными.
Данные 16-мм горной пушки обр. 1909 г.
Спиюл
Калибр, мм 76,2
Длина ствола полная, мм/клб 1258.5/16.5
Длина канала, мм/клб 1164/15,3
Длина нарезной части, мм 963
Длина каморы, мм 201
Объем каморы, л 0.684
Крутизна нарезов, клб:
в начале нарезов 49
удула 25
Число нарезов 24
Глубина нареза, мм 0,762
Ширина нареза, мм 6,93
Ширина поля, мм 3,05
Вес затвора, кг 12,3
Табпица 300
Производство 76-мм горных пунек обр. 1909 г. в 1924 г.
Год 1924- 1925 1926- 1927 1927- 1928 1928- 1929 1929- 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939
Число сдан- ных ору- дий зо 20 20 20 20 10 - 21 - 20 - 40 305 250
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
5 11
Вес муфты с затвором, кг 1 (Ч.8
Вес ствола с затвором, кг 208,9
Угол ВН. град: при низком
положении боевой осп -6е. +22'
при высоком положении
боевой оси +28
Угол П1, град ±2“2 5’
Дли нас >тка га. м м:
нормальная 1000-1030
максимальная 10-10
Вее жидкости, кг.
в компрессоре 1 3
в накатнике 4.1
Высота линии огня, мм 800
Высота оси I(апф. мм 610
Высота системы по инпт. мм 1330
Клиренс по пипу, мм 200
Горизонтальное расстояние от. мм:
липни центра колее до конца
хоботовой площадки 2090
линии цит ра цапф
до хоботовой площадкг I 2150
лиг ши Iicin pa колее
до конца правила 2870
Лафет в походном положении
Расстояние от липни центра колее-
до опорной точки кольца
для крюка передка, мм 2310
Клиренс по лафету. мм 220
Ширина хода, мм;
пеше-горного лафета 890
koi иго-горного л афста 1067
Диаметр колеса, мм 890
Ширина шипы колеса, мм 50
Весовая сводка, кг
Откат I гыс части лафета 65
Откат 11ые части со стволом 275
Неоткатг 1ыс части лафета 551
Люлька с кронштейном прицела 11
Салазкг г с жидкостью 71,6
Качающаяся част ь 326
Щиты 61,4
Боевая ось 36.9
Пара колее 2 х 35
Лобовая часть станка
без щита, люльки, салазок и оси 80,7
Хоботовая часть станка
со щи гиком спусковым
механизмом и ящиком 57.3
Жвдкост ь в компрессоре 1.3
Жидкость в накятгшке 1,1
Лафет без орудия 41 7
Система в боевом положении 626.6
Система в походном положении:
с пеше-горным передком 1175
с конно-горным передком 1084
Вес чистым вьюков (7 чинук), кг
Труба ствола ок 105
Муфта с затне >рс >м ок. 105
Лобовая часть лафета 58.1
Хоботовая часть лафета 115
()сь и колеса 106,5
Люлька с салазками 119
Щиты 61.4
Передок*
Длина передка и переднего хода зарядного
ягника (от заднего koi ma сцепного крюка д< >
переднего конца уносного крюка дыш-
ла), мм 4437
Расстояние между боевой осыо
11 осыо передка .мм 2 897
Ширина хода, мм
при y/viiiiieinioi'i оси 1067
при псудл г шейной оси 91 I
Дггаметр колеса, м м 889
Ширина шины, мм
Вее пустого передка, кг 21 1 - 213.8
Вее груженого передка, кг.
пеше-горного 548"
копно-горного 158.2
Число вьючных патронных ЯЩИКОВ В:
пеше-горном передке 6
Koi п ю-ropi гом передке 4
Число патронов В:
псигс-г< }pi к >м передке 3 0
koi пю-горг юм передке 20
Зарядный ящик*
Длина всего зарядного ящика
(отсцепного крюка заднего
хода до перед! гего ког и ia
ут юсного крюка дышла), мм 6160
Рассп >я 1 гие между < эсями
переднего и заднего ходов
заряд! юго ящика, мм 1742
Ширина ходи, мм:
при удлиненной оси 1 Об"
при псудлинсннои оси 914
Диаметр колеса, мм 889
Ширина шины, мм 50
Вес нагруженного зарядного ящика, кг
пегие-ropi юго 1132
кош ю-горного 923
Число вьючных патронных ящиков
в зарядном ящике.-
пеше-горном 14
ког п ю-горг юм 10
Число патронов в зарядном ящике,
пеню-горном “’О
конно-горном 50
Эксплуата ц ионные да иные
Скорое! релыюс гь. выстр./мш г.
Скорость возки, км/ч 6
Данные передка и зарядного ящика по руководст-
ву службы 30-х голов.
542
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В «Сборнике основных данных артилле-
рии» (СПб., 1913) иные данные:
Передок
Вес пустого, кг
Вес груженого, кг
Число патронов
284
612
40
Заряди,
ящик
585
1240
80
Подъемный механизм имел зубчагую ду-
гу Поворотного механизма нс было.
Боекомплект и баллистика 76-мм горной
пушки обр. 1909 г.
Горная пушка стреляла всеми снарядами
76-мм дивизионных пушск.
Таблица стрельбы 76-мм горных пушек
обр. 1909 г. (на уровне моря) — см Таблицу
301
Гильза латунная весом 0,85 кг.
75-мм японская горная пушка
обр. 1898 г.
В 191 б году в Россию был о дпставлст ю из
Японии 100 75-мм горных пушск обр. 1898 г.
(других поставок не было).
Ствол пушки неразборный. Ствол пред-
ставлял собой моноблок с цапфенными коль-
цами. Цапфы одновремеш ю являлись и осыо
орудия.
Лафет однобрусный жесткий. Для частич-
ного гашения энергии отдачи в хоботовой
части бруса лафета помещены каучуковые бу-
фера.
Данные 15-мм японской горной пушки
Калибр. мм 75
Длина ствола полная, мм/клб 1000/13.3
Длина нарезной части, мм 800.5
Длина каморы, мм 104
Вес затвора, кг 7.99
Вес ст вола с зал вором, кг 99
Угол ВН. град -10";+30*
Угол ГН. град Поворот!юго меха!шзма i iei
Высота оси цапф
(высота линии огня), мм 500
Длина лафета, мм ок 1700
Длина системы в боевом
положении, ММ:
без правила 2300
с правилом 3200
Ширина хода, мм 700
Диаметр колеса, мм 1000
Ширина шины, мм 50
Весовая сводка, кг
Лафет без колес и
п ротивооткатных устройств 99
Пружинный механизм 25
Колесо 39
Собранный лафет 228
Система в боевом положении 328
Система в походном
Таблица 301
Таблица стрельбы 76-мм горных пушек обр 1909 г (на уровне моря)
Индексы Начальная ско- рость, м/с Дальность стрельбы (м) при угле
снаряда выстрела 25е 28’ 40*
ОФ-350 О-350А ОХ-350 УОФ-352 УО-352М УОХ-352 381 7100 7500 8470
Ф-354 Ф-354Ф УФ-352 УФ-352Ф 388 5900 6200 6850
Ш-354 с 22" трубкой УШ-352 381 5547/20*16* - -
Ш-354 с «Д- УШ-352 381 6200 - 7130
Ш-352 с 34"трубкой УШ-352 381 5600/2 Г - -
Д-350 УД-352 378 - - 8340
3-350 с <Т 6. УЗ-352 381 - - 7280
Шрапнель с Зб" японской трубкой’ 381 7042 - -
’ По таблицам стрельбы 1916 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
М3
положении на колесах 360
Система па вьюках I вьюка по 1(16 кг
Экс.п уатацгюнные данные
Скорострельность, выстр./мин 3
Боеприпасы и таблица стрельбы
Снаряды ге же, что и у 75-мм полевой
пушки обр 1898 ['. Заряжание разделы ю-гиль
зовос.
Длина гильзы 104 мм. Вес гильзы У7! г
См Таблицу 302
76-мм горная пушка обр. 1938 г.
История создания 76-мм горной пушки Е-2
В развитие постановления Совета Труда
и O6opoi 1ы от 8 января 1936 гц.и по до1 оно
рснности с фирмой Шкода были проведены
полевые и войсковые испытания опытного
образна 75-мм горной пушки С-5 со ст волом,
изготовленным под калибр 76.2 мм. Причем
поли! он] 1ыс испыташ |Я были проведи! 1ы в Че-
хословакии и на I 1ИАПи, а войсковые испыта-
ния в 1936 году в Закладэьс
В (XXТ С-5 i1мс1 юналась *r<>pi юн hvhikiи*i
особой доставки- или Г 36 (юрпая Зо гола).
По мнению ГАУ С-5 оказалась «лучшим
типом из известных пушек*.
Фирма Шкода пост авила условие — по-
купка 1(H) ба гарей горных пушек и [60 000
выстрелов к ним <а 22 млн долларов. Цст ia од
ной батареи из 4 пушек — 875U0 долларов
Кроме того, фирма бссплат по предоставляет'
чертежи и право изютовления. пмпек.снаря-
дов и всех элементов выс грела.
Начальник вооружения и технического
снабжения РККА Халспский заявил, что по-
купка (’-5 даст возмож!юсть вышрать по край-
ней мерс год-полторз в сроках развертыва-
ния горных пушек в СССР.
Но валюту было жаль, и после дол 1 их пе-
реговоров. в начале 1937 года было подписи-
75-мм японская горная пушка обр. 1898 г.
Таблица 302
Снаряд Длина, клб Вес снаряда, к!- Вес ВВ. кг Заряд Начальная скорость, м/с Д.ЫЫ юсть. м
Граната еденной трубкой 4,5 6.1 0.8 162 г японского пороха 262,7 4300
Шрапнель с Ifi" 1 рубкой 3.5 6.1 0.072 162 г ЯГЮ1ICKOI'O пороха 262.7
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
но соглашение о том. что фирма Шкода пере-
дает СССР документацию на изготовление С-5
в обмен па лицензию и техническую помощь
в производстве в Чехословакии сове тского
бомбардировщика СБ-2. В том же году был
произведен обмен документацией.
Данные 7б-льч горной пушки С-5
Калибр, мм 76,2
Длина ст вола, клб 19
Объем каморы, л 1,0
Угол ВН, град -9е; +50*
Угол ГН, град 6.5°
Длина о тката, мм 560/870
Высота линии огня, мм 805
Ширина хода, мм 1000
Клиренс, мм 250
Диаметр колее, мм 800
Шири|ia шины, мм 65
Вес системы в боевом положении, кг 795
Скорострельность, выстр./мш i. 12
Скорость возки, км/ч 7-8
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 6,5
Вес заряда, кг 0,57
Начальная скорость, м/с 470
Дальность, м 10100
Давле1 ше в канале. кг/см2 2600
Кроме того, имелись и уменьшенные за-
ряды для начальных скоростей 380, 300
и 250 м/с.
В «чистом виде* С-5 в СССР не изготавли-
валась. Но иа заводе № 7 под руководством
Горлицкого на основе С-5 был изготовлен
опытный образец 76-мм горной пушки 7-1.
Этот образец оказался даже хуже С-5 и Гор-
лицкий (по версии Грабина с помощью Гра-
бина) путем переделок 7-1 создал новый вари-
76-мм горная пушка обр. 1938 г.
ант 7-2. Фор.малы ю тактики- технические тре-
бования па проектирование 7-2 были ут верж-
дсны артиллерийским управлением 2 февра-
ля 1938 года.
В январе 1938 года па НИАПе были нача-
ты параллельные испытания 76-мм горных
пушск 7-2 и Г-36. Сразу стало ясно, что 7-2
имела неудовлетворительную вьючку. 11о ре-
шению комиссии проведение испы ганий 7-2
было прекращено. Но по указанию Арткоми-
тета из 7-2 и Г 36 были проведены стрельбы
по подбору зарядов. Из 7-2 было сделано 257
выстрелов, а из Г-36 — 88. На нулевом заряде
(полном) давление в канале у 7-2 получилось
2400 кг/см2, а у Г-36 — 2435 кг/см2, что ис-
ключало применение обычных снарядов
ОФ-350 (эталон 124), для которых рабочее
давление было 2325 кг/см2. В целях унифи-
кации снарядов (ОФ-350) у горной, полковой
и дивизионной пушск было решено умень-
шит ь начальную скорость и давление в кана-
ле ствола у горных орудии таким образом,
чтобы давление не превышало 2325 ki/cm2.
Начальная скорость у 7-2 составила 492 м/с
(вместо 520 м/с), дальность стрельбы оказа-
лась 10 256 м.
В ходе стрельб у пушки 7-2 при утл ах до 30е
полуавгомашка работала плохо, а при боль-
ших углах нс работала вовсе. Работа противо-
с икатых уст роист в i шудонлст норигсльна.
С 20 мая по 20 июня 1938 года пушка 7-2
прошла полигонные испытания на АНИОПе
в объеме 1415 выстрелов и 1000 км пробега
Полигонные испытания пушка пс выдержа-
ла из-за плохой работы полуавтоматики
и противооткатных устройств Тем нс менее
пушка была подана на войсковые испытания,
которые прошла с 22 июня по 3 августа 1938
года. На войсковых испытаниях колеса пушки
испытаний не выдержали. Орудие с шестер-
кой лошадей свободно преодолевало подъем
в 10-15° и канавы глубиной до 1 метра.
После войсковых испытаний в чертежи
серийных пушек по сравнению с опытным об-
разцом были внесены следующие изменения
I) взамен полуавтоматики введена l/i ав-
томатики;
2) введен инерционный предохранитель
от затяжного выстрела;
3) тело подано вперед па 49 мм относи-
тельно оси цапф,
4) увеличена толщина люльки в месте
приклепки цапф обоймы;
5) небольшие изменения в тормозе от-
ката и наката;
6) лобовая часть лафета укорочена на
40 мм:
СУХО11УТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
515
7) ряд мелких И.ЗМС1ICI1И й.
Система 7-2 была официально принята
на вооружение постановлением ит 5 мая 1939
года под наименованием «76-мм горная пузи-
ка обр. 1938 гл Где-то в 1941 году был i 1змснсч i
и заводской индекс пушки 7-2 ст ала Е 2
Устройство 76-мм горной пушки обр. 1938 г.
Ствол пушки разборный, состоял из тру-
бы, казенника и муфты.
Казенник и мус]л а соединялись между со-
бой нарезными секторами. В собранном виде
труба зажималась казенником и муфтой.
Затвор вертикальный клиновой с I/4 ав-
тематики. Затвор открывался только вручную
при помощи рукоятки, а закреплялся автома-
тически при вкладынвнии в ствол па трона
(гильзы)
Тормоз отката гидравлический, цилиндр
его расположен иол стволом. Накатник пру-
жинный, пружины расположены в два ряда
вокруг Iц иIи |дра тормоза отката При откате
цилиндр тормоза откатывался вместе со
стволом
Станок состоял из трех частей: лобовой,
средней и хоботовой шарнирно соединен
ных между’ собой. 11ри коротком лафете сред-
няя часть отсутствовала, а хоботовая часть
крепилась непосредственно к лобовой части.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, состоял из двух колонок, находящихся
внутри лобовой части
Подъемный механизм имел зубчазын сек-
тор, прикрепленный к люльке
При повороте лобовая часть лафета пе-
редвигалась по боевой оси.
76-мм горная пушка обр. 1938 г.
на длинном лафете
Зв Эндел отечеств артиллерии
Колеса металлические дисковые с шипами
ГК, лас] клише и перед ковше колеса одинаковы.
11оДрсССорИ В JI1ИЯ IICT.
Данные 76-мм горной пушки обр. 19 э’6’ г.
С тег л 1
Калибр, мм 7о
Длина ствола полная, мм/клб 1630/2 1.4
Длина грубы, мм/клб 1435/18.9
Длина нарезной части, мм 1122
Длина пазройника, мм 512.9
Объем каморы, л I 055
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 25
Число нарезов 32
Глубина нареза, мм 0.75
Ширина пареза, мм 5.58
Ширина поля, мм 2.1
Нес затвора, кг 12.8
Нее трубы, кг 92.9
Вее кожуха, кг 52
Вее ствола с затвором, кг 245
Лафет
Угол ВН. 1 рад;
па длинном лафете 8"; +65“
па коротком лафете +25’;+70-
Угол Г11. град К)
Длина отката, мм: нормальная 640 690
предельная -10
Объем веретенною масла
в тормозе отката, л ок. 2
Высота линии огня, мм 760
Высота осн цапф, мм -10
Высота окуляра панорамы, м.м 1350
Длина пушки па длинном лафете;
без правила, мм 4240
с правилом, мм 4860
Длина пушки на коротком лафете. ММ:
без правила 3240
с правилом 5880
Ширина пушки
по колпакам колес, мм 1280
Высота по пину, мм ок. 1350
Горизонтальное расстоя! те
от дульного среза до опоры
сошника при 0°, мм 3950
Клиренс, мм 320
Ширина хода, мм 1050
Диаметр колеса, мм 800
Ширина шипы, мм 155
Толщина щита, мм 3,5
Весовая сводка, кг
Отка тные чает и лафета 30
О1 катные части со стволом 275
Качающаяся часть: без ствола 115
со стволом ок. ЗбО
Щит 68
546
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Вис одного колеса 47.6
Лафет без орудия 5 50
Система в боевом положении;
на длинном лафете ок. 785
на коротком лафете ок. 722
Система в походном положении;
на конной тяге ок. 1450
на м ехтягс ок. 1410
Средний вес вьюков
См. Таблицу 303
Основные данные нередка и зарядного
ящика 7б-мм горной пушки обр. 1938 г.
Конструктивные данные
а) Передка
Габаритная длина орудийного передка от
конца сцепного крюка до конца уносного
крюка дышла, мм ок. 4650
Ширина хода передка, мм:
по широкому ходу' 1200
по узкому ходу 1050
Клиренс, мм 320
Число патронов в коробе передка 33
б) Зарядного ящика
Общая длина зарядного ящика от сцепного
крюка заднего хода до конца уносного крю
ка переднего хода, мм ок. 7040
Число патронов в зарядном ящике огневого
взвода 69
число патронов в зарядном ящике взвода
боевого питания 72
Весовые данные
а) Орудийного нередка
Вес загруженного орудийного передка па
KOI II1ОЙ тяге, кг около 665
То же I и меха! шчсской тяге, кг около 6 2 5
Вес незагруженного патронами орудийного
передка на конной тяге около 380
Т< > же па механической гягс около 340
Эксплуатационные данные
Короткий лафет получается при сосдннс
нии хоботовой части станка непосредственно
с лобовой частью, а средняя часть отделяется
Возможно колесно-вьючное движение
когда снимается только ствол (3 вьюка) и, воз-
можно, люлька.
Орудие с передком перевозилось 6 ло-
шадьми. Зарядный ящик также 6 лошадьми
При перевозке вьюками требовалось 23 ло-
шади.
Максимальная скорость возки конной
или механической тягой - 15 км/ч Колеса
металлические дисковые с резиновыми ши-
нами.
Скорострельность 10-15 выстрелов в ми-
нуту. Переход на вьюки — 15 мин.
Таблица 303
Средний вес вьюков
Наименование вьюка Чистый вес вьюка Вес приспо- собления для вьюков Вес седла Всего
Труба 93 7 24.2 1212
Казенник 99 7,5 24.2 129,2
Муфта,уравновешивающий механизм и механизм крепления по-походному 86 9.2 24,2 119.4
Люлька с прицелом (прицел около 5 кг) 116 7 24,2 147.2
Щитовое прикрытие с боевой осью 100 5,9 24,2 130,1
Лобовая часть станка 89 6.5 24.2 118,7
Средняя часть станка с ящиком для пано- замы с панорамой, правилом, вехой, бан- ником иодной саперной лопатой 65 6.5 24,2 95,7
Хоботовая часть с упряжным устройст- вом и походным тормозом 101 13,4 24,2 138,6
Колеса 100 6 24.2 1 30.2
Короб с прижимами и головкой стрелы механической тяги, оттяжками и чехлом 100 63 24,2 130.5
Лотки с патронами 100 11,3 24,2" 135.4
’ Без переметных сум.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКУ
Пушка с передком и боекомплектом pJJ-
мещаласьна 23 вьюках, а дли 4-орулийной ба-
тареи грсбовались 92 вьючные лошади.
Для сравнения для батареи 76-мм пушск
обр. 1969 г. требовалось 76 вьючных лоша-
дей Зарядные ящики v 76-мм пушки обр.
1938 г. пс вьючились вообще
Вьючка 76-мм горной пушки обр. 1938 г
548
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боеприпасы и таблица стрельбы
Заряжание унитарными патронами.
Уменьшенные заряды получались вынимани-
ем пучков из гильз, у Iгекоторых гильз съемное
дно. Причем уменьшенные заряды нспользо-
вхчисъ только с осколочно-фугасными I рини-
тами и Д-З 50, а бронебойные сг гаряды и шрап-
нель в обычных унитарных патронах
Заряды
Ж-356 полный: основной пакет + средний
пучок + верхний пучок
N° 1 основной пакет + средний пучок
№ 2 основной пакет
Ж-356Б заряд насыпан в гильзу, вес 0,650 кг.
Ж-356В заряд насыпан в гильзу (унитарного
патрона), вес 0,642 кг
Ж-356БПМ специальный (порох 0 17/16,
17/32), вес 0,125 кг.
Гильза латунная, с разъемным дном. Вес
гильзы 1.4 кг.
Таблица стрельбы 1952 года для 76-мм
пушки обр, 1938 г. — Таблица 304.
Кроме того, при стрельбе уменьшенным
зарядом снарядом ОФ-350:
Заряд
№ 1
№ 2
Начальная
скорость, м/с
330
360
Дальность, м
7400
5200
В Великой Отечественной войне встре-
чались снаряды БР-35ОСП (УБР-356СП)
и О-350А (УО-356А). Запрещена стрельба
БП-353А — возможен разрыв в стволе. Запре-
щена стрельба снарядами с КТМ-1 и КТМ-2,
изготовленными до 1938 года.
76-мм горная пушка М-99
История создания пушки
76-мм горная пушка М-99 была спроек-
тирована в СКБ-172 под руководством Цы
рулышкова согласно постановлению Совета
Министров от 26.10.1951 г.
Опытный образец пузики был изготовлен
на заводе № 172 в 1953 году. После заводских
и полигонных испытаний опытный образец
был доработан на заводе № 172 и 14 сентяб-
ря 1954 года вновь отправлен с завода для
провсдег 1ия дополнительных полигонных ис-
пы ганий.
Опытная батарея М-99 прошла заводские
испытания в декабре 1954 года и после дора-
ботки 21 апреля 1955 года сдана г га войсковые
испы гания.
Официально М-99 была принята па во-
оружение в 1958 году под названием «7б-мм
горная пушка ГП» Как раз в это время вводи-
лась новая индексация орудий в Главном ар-
тиллерийском управлении, и М-99 получила
индекс 2А2.
Устройство пушки
Ствол пушки разборный. Он состоял из
трубы, казенника и кожуха. Казенник и груба,
соединяясь между'собой нарезными сектора-
ми. закрепляли кожух. Внутреннее уст ройст-
во ствола одинаково с 76-мм горной ПУШКОЙ
обр. 1938 г.
Затвор горизонтальный клиновой, с полу-
автоматикой пружинного типа, нс зависящий
Таблица 304
Таблица стрельбы 1952 года для 76-мм пушки обр. 1938 г.
Снаряды Выстрелы Заряд Начальная скорость, м/с Дхльность, м Давление в канале, кг/см-
ОФ-350 ОФ-350А ОХ-350 УОФ-356 УОФ-356А УОХ-356 Ж-356В 500 IO53O 2350
Д-350 Д-35ОА УД-356 УД-356А Ж-356В 495 10530 2350
3-350 53-356 Ж-356В 499 8200 2350
UI-354T УШ-356Т Ж-356Б 497 8200 2350
Ш-354 с 22й трубкой УШ-356 Ж-356Б 502 5400 2350
БР-35ОА УБР-356А Ж 356Б 510 2000 2350
БР-35ОБ УБР-356Б Ж-356Б 50S 2000 2350
БП-35ОМ УБП-356М Ж-356БПМ 280 500/1000 1000
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
от скорости наката (открывание производи-
лось открывающей пружиной, а закрыва-
ние — закрывающей пружиной)
Тормо < огка I а гидравлический, вере ген-
ной) типа, с пружинным компрессором. На-
катник гидропненмати чески й. При выстреле
проч и вот катныс vci ройст на откатывались
вместе со стволом.
Подъемный механизм имел один сектор
Поворот ный мсхаш (зм винтового 1 ипа. Урав-
новешивающий механизм пружинный тяну-
щего типа.
Верхний станок соединен пи'ырсмс ниж-
ним ст диком
(;i ai (нны раздвиж) (ыс. м< му г складына гкя
и разбираться на две части. В шворне на перед
ней части правой станины закреплен кл ок
Изменение высоты линии oi ня осуществ-
лялось за счел совмссп юго поворота била] ich
ров нижнего станка и фиксации их в двух по-
ложениях
а) низкой липин огня для стрельбы па \ i
лах возвышения, нс превышающих 30\
б) высокой липин огня для стрельбы на
углах возвышения свыше 30°.
П< j;ipucc< эр» ша 1 п ie торса ioj п юго 1 и п а Кс >-
леса односкатные с шиной ГК 5 00-16
Прицел ПГП или ПГП-70.
В северных районах пушка комплектова-
лась лыжной уста! ювкой Л( >-8. кот< »рая позво-
ляла вести опл 1Ь с лыж. Вее JK )-8 85 кг. размеры
1562 х 270 мм. Давящ шс i ia (p\i it 0,144 кг/см-
Цанные горной пушки ГП
С'гшкх!
Калибр, мм
Длина ствола полная мм/клб
Длина нарезной части, мм
Душна nai ронника. мм
Крутизна нарезов
(постоянная), клб
Число нарезов
Глубина пареза, мм
Ширина нареза, мм
Ширина ноля, .мм
Лафет
Угол BI I. град
Угол ГН град
Дпш Iа < л кага. мм:
нормальная
предельная
Количсс I во стеола, л:
в тормо ie tn ка 1 а
в накатнике
Высота линии огня, мм
1630/21.1
25
.32
0J6
5.08
2,4
716-820
850
3.1
2,8 ±0.15
-10й t’0’
при высокой линии огня 850
при низкой липин огня 650
Длина системы в боевом положении
при \ где (Г. (рад 1200
Высота системы в боевом положении
ПО щиту. М.М:
при высокой линии oi ня 1250
при низкой линии огня 105( »
Ширина хода, мм 14< К1
76-глм горная пушка обр. 1958 г. М-99
550
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Вьючка 76-мм горной пушки обр. 1958 г. М-99
Клиренс, мм 420
Габариты системы в походном
положении, мм: длина 3300
ширина 1620
высота I350
Диаметр колеса, мм 685
Весовая сводка, кг
Путпка в боевом положении 735 ± 2%
Путпка в походном положении 750 ± 2%
Вес вьюка без веса седла:
вьюк трубы 85
вьюк казенника с затвором 80
вьюк кожуха 80
вьюк люльки с прицелом
и щитом ограждения 76
вьюк верхнего станка
с механизмами 85
вьюк нижнего станка 85
вьюк щитового укрытия
правой задней станины и кат ка 80
вьюк противооткатных устройств
и задней левой станины 85
вьюк передних станин Я 5
вьюк колес и чехлов 85
вьюк снарядных лотков
(4 снарядных вьюка на пушку) 87
вьюк ящиков батарейного ЗИПа 83
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин
прицельная 10-14
максимальная 20
Время перевода из походного
СУХОПУТН/ХЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX РЕКА
положения в боевое
(безотрытня ровиков
ПОДСОШНИКИ) И Iиопорог, МИН. 1-1,5
Время разборки (сборки)
для перевозки на вьюках, мин. 4-5
Скорость передвижения
по хорошим доро! JM. км/ч до 60
Давление шворневой балки
на крюк тягача, кг 100
Тип колеса — от автомобиля «Москвич*
с шиной ГК 5. 00-16
Боеприпасы и баллистика
Заряжение раздельно-гильзовое. Заряд
Ж Я 56 состоял из; основного пакета весом
0,132 кг (4/1) и воспламенителя к нему весом
в Юг. 3 равновесных пучков по 0,132 кг (7«“’)
и неравновесного 11учка весом в 4 5 г (4 /1).
Таблица прсльбы для снаряда ОФ-350Ф
с РГМ-2 или Д-1 -У — см Таблицу $05
105-мм горная гаубица
Шнейдера
В 1915 году в Россию была доставлена
10.5-см (105-мм) горная гаубица (мортира)
Шнейдера ОА1 -105-С. 1 <Осенью 1915 года га -
убипабыла испытана па Главном артиллерий-
ском полигоне, а затем была отправлена на
____________________ 551
ремонт и модернизацию па Пугиловский за-
вод с гем. чтобы продолжить испытания ее
весной 1916 юда.
На вооружение гаубица нс была принята,
л опытный обра зец поступил в Артмузей. где
хранился на заднем дворе до “0-х годов. Поз-
же вывезен па Ржевку, где и сгорел в сарае-
в начаче «персе i ройки».
Тело гаубицы разборное, состояло ш
скрепленного ствола и муфт ы. Затвор порш-
невой.
Компрессор гидравлический, при от кате
I!еполш 1жен Пр<ттивооткатпыс устройства
размещены в массиш юй клепалом люльке nevi
ст волом.
Подъемный механизм имел два сектора,
вращающиеся вокруг цапф.
Система имела щит. Боевая ось стальная
коленчатая Колеса деревянные
Оригинальный французский прицел нл
ГАП был заменен па прицел от 3-дюймовой
горной пушки обр. 1909 г.
Гаубица поступила с завода с оглобель-
ным передком. Возка гаубицы на испытаниях
производилась с колесным передком о г
3-дюймовой горной пушки обр 1909 г
Система разбирал а сьн а 7 вьюков, макси-
мальный (полный) вес вьюка 123 кг. Фирма
Таблица 305
Тябдица стрельбы лля снаряда ОФ-350Ф с РГМ-2 или Д-1 -V
Заряд Состав заряда Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Давление в канале, кг/см- Дальность, м
Полный ОП + ЗРП + нсрапнонссн ый пучок 0.573 485 2450 10000
№ 1 ОП +1РП + неравновесный пучок 0.309 ззо - 7400
X 2 ОП + неравно- весный пучок 0,1 "Г 255 - 5200
№ 3 ОП СМ 32 215 450 -
ОП основной пучок; Pl 1 равновесный пучок.
Таблица 306
Таблиц;! стрельбы
Вес снаряда, kj Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Примечания
U.o - зоо 5900 42’ По заводским
14,0 - 250 4700 42’ данным
12.0 0,328 кгМСК 294 - Результат । юпы- таний на ГАП
ЭНЦИКЛС )ПЦДИЯ ()TF4E( ТВЕННОИ АРТИЛЛЕРИИ
Шнейдера рекомендовала возить вьюки па
мулах, а не на лошадях.
Данные 105 -мм горной гаубицы
Ствол
Калибр, мм 105
Длина ствола, м м/клб 998/9,5
Длина нарезной части. мм 866
Крутизна нарезов (постоянная), клб 11,8
Чисто парезов 32
Вее затвора, кг 29,5
Вее груб и, кг 10 3,6
Вее муфт ы, кг 109
Все ствола с затвором, кг 240,4
Лафет
Угол ВН, град 0"; +60°
(+30° на низкой оси, +60’ иа высокой оси)
Угол ГН, град 4“ 40’
Дли! ia отка га пределы 1ая, мм 800
Лафет с люлькой и салазками, кг 504,1
Вес системы
в боевом положении, кг 732/743.3*
Вес с I ютем ы в поход! юм положе пни
(в оглобельной запряжке), кг 752
Вес вьюков (чистый), кг:
лобовая часть лафета 115
хобот овая часть лафета 80.7
Люлька с салазками, кг 121.2
Боевая ось с парой колес, кг 114.7
’ По французской документации / фактический
вес на полигоне.
Боеприпасы и баллистика
Заряжание гаубицы унитарными патро-
нами с латунной гильзой.
Вее снаряда, кг 12.0
Заряд 0.307 кг пороха ИСК
Вее гильзы, кг 1.203
Вес патрона, кг 13.62
Таблица стрельбы — см Таблицу .306
1О7-мм горная гаубица
обр. 1939 г.
107-мм горная гаубица 7-6
Системой артиллерийского вооружения
1938 года было предусмотрено создание
107-мм горно-вьючной гаубицы с<» следую-
щими даннымн-
Угол Bl 1, град -10”; +70°
Угол ГН, град 10°
Вее системы: в боевом положении кг 800
в походном положении, кг 1 300
Вес снаряда, кг 17
Начал ы гая скорость, м /с 360
Дальность стрельбы, км 8
105-мм горная гаубица Шнейдера
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
553
Проектирование 107-мм горных гаубиц
было начато п КБ-3 под руководством Горлиц
кого и па заводе № 172 под руководством
В.Н. Сидора 1ко. Система Сидоренко имела пе-
ременную высоту огня. К сожалению, ее дан
ных автору найти в архивах нс удалось.
107-мм горная гаубица 7-6 конструкции
Горлицкого имела общие с 76-мм пушкой 7-2
прицел и колеса, а также около 35% деталей.
Рабочие чертежи гачбицы 7 6 были закопче-
ны в январе 1939 года. В 1939 году завод № 7
изготовил 4 гаубицы 7-6.
Осенью 1939 года были проведены завод-
ские испытан !ия гаубш (ы, после которых гаубтI-
ца была допущена к полигонным испытаниям.
107-мм гаубица 7-6 поступила па НИАП
11 октября 1939 года для проведения поли-
гонных испытаний. Испытания были прове-
дены с 15 ноября по 17 декабря 1939 года
в объеме 1281 выстрел и 1002 км обкатки
В ходе испытаний комиссия отметили:
прочное! ь ствола удовлетворится ы гая. Рабо-
та затвора неудовлетворительная.
При стрельбе с бетона под углом +2°
прыжки 210-230 мм. Комиссия считает, что
устойчивость системы начинается с 20°.
Накат происходил равномерно.
Прочность системы псудовлетворигсль-
I гая - произошла деформация лобовой части
лафета, цапфенной обой*мс люльки и т.д
Щит поставлен толщиной 4 мм. вместо
3 мм по рабочим чертежам.
Испытания на дальность н кучность не
проводились, так как новые осколочно-фу-
гасные снаряды чертежа 2-682 и 2-692, специ-
ально сделанные для этой гаубицы, испыта-
ний нс выдержали.
Вьюк со стволом качается в вертикалы юй
плоскости. Вьюки № 6,12 и 13 следует облеч -
чить При обкатке па дистанцию 1000 км вы
шли из строя зри дисковых колеса
Заключение комиссии: «Гаубица 7-9 по-
лигонные испытания нс выдержала, требуют-
ся новые полигонные испытания после ее не
правления».
В начале лета 1940 года вблизи Сталнно-
бадав 14-м кон но-артиллерийском дивизио-
не проведено испытание выочкой 107-мм га-
убицы 7-6, которой, кстати, присвоили назва-
ние ♦ 107-мм гаубица обр. 1939г.*.
Испытания показали, что люлька, как
вьюк непригодна. Ее ддш ia около 1,5 м, она во
время сильно раскачивалась и выводила ло-
шадь из строя.
Завод № 7 разработал проект новой
люльки, укороченной на 301) мм. Заводу' были
заказаны две укороченные люльки.
В июне 1940 года маршал Тимошенко об-
ратился с предложением к Ворошилову:
«Люльку'длиной 1500 мм можно везти на му
лах, а самый тяжелый выок — 118 кг (лобовая
частьсганка) можно пл муле или сильной ло-
шади. Переделка гаубицы потребует корен
иого изменения ее конструкции и отодвинет
срок изготовления серии до 1942 года.
Учитывая, что потребность в гаубицах
и использование мулов для 2 вьюков, считаю
возможным заказать в текущем году заводу
ГФ 7 серию в 24 гаубицы, с тем. чтобы в 1941
году поставить гаубицы в валовое производст-
во*».
Однако в связи с неудовлетворительными
результатами эксплуата! цги близкой по кинет -
рукции 76-мм пушки 7-2 в гаубицу 7-6 было
решено внести ряд конструктивных измене-
ний. Поэтому войсковые испытания были пе-
реносе! 1Ы с августа 1940 года па 1941 !Хтд. Вой-
на помешала дальнейшим работам над
107-мм горной гаубицей.
Устройство гаубииы
Ствол разборный, состоял из трубы, ка-
зенника и муфты Труба закреплялась в казен-
нике при помощи нарезной муфты, скреп-
ленной с казенником посредством нарезных
секторов Крутизна парезов переменная на
длине 773 мм от начала парезов, а дальше до
дульного среза постоянная - 22,8 клб.
Затвор вертикальный клиповой с 1 /4 ав-
томатики — при забрасывании патрона за-
твор закрывался, открывание затвора проис-
ход ИЛ < > В рУЧ IIVIO.
Тормоз отката гидравлический, типа
Шнейдер. Накатник пружинный телескопи-
ческий Противооткатные устройства разме-
щены водном цилиндре, вставленном во вну-
Tpci п 1 юю полость люльки.
Подъемный механизм имел один сск-
тор.Поворот производился перемещением
лафета на зубчатой рейке боевой оси. Уравно-
вешивающий механизм тянущего типа, был
размещен па лобовой части станка в двух ци-
линдрах
Колеса дисковые с ГК взяли от 76-мм пущ
км 7-2.
Данные 107-мы гаубицы 7-6
Ствол
Калибр, мм 106,7
Длина ствола мм/клб 1548/14.5
Длина трубы, мм 1339
Длина I iapC3i юй части, м м 1077
Длина пороховой каморы, мм 262
554
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Объем пороховой каморы, л 1,26 углах возвышения) 1525/2200
Крутизна нарезов (’удула), клб 22.Я в походном положении 1550
Число парезов 32 Гор! !зонтэл ьнос расстоя ние
Глубина нареза, мм 1,0 от линии опоры сошника, мм.
Ширина нареза, мм 7,5 до оси цапф 2390
Ширина поля, мм з.о долинпи опоры колес 2610
Вес затвора, кг 22,Я Ширина хода лафета, мм 1100
Вес ствола с затвором, кг 325,8 Клиренс лафета и передка мм 290
Лафет Толщина щита, мм 4
Угол ВН, град Диаметр дискового колеса, мм 790
на длинном лафете -8"; 69" Ширина шины, мм 150
па коротком лафете -5’; +72’ Весовая сводка, кг
Угол ПТ, град Т Откатные част и: со ст волом 380,5
Длина отката нормальная, мм 670-750 без ствола 54.7
Высота линии огня, мм Я .30 Качающаяся част ь со стволом 5173
Высота окуляра панорамы, мм 1225 Пара колес 100
Длина системы, мм: Щит 81,Я
в боевом положении 4000 Вся система:
в походном положении в боевом положении 1060
с передком 5700 в походном положении РЮ'
в походном положении Передок и зарядный ящик
без передка 3330 Длина передка, мм:
Ширина системы, мм 1340 без дышла 2435
Высота системы, мм: с дышлом 4600
в боевом положении (при м hi I имал ьном/максимал ьном Таблица 307
Выочка системы
№ выока Вьюк Все вьюка, кг
полезный с седлом
1 ТР)бл 98 1 30,8
? Казенник без клина 109 141,8
3 Муфта 9о 128.8
4 Противооткатные устройства 101,4 135.6
5 Люлька с прицелом ккб 121,1
6 Лобовая часть лафета 122 154
7 Средняя часть лафета 109 5 142,3
1 8 Хоботовая часть лафета 74,6 107.4
9 Колеса лафет 11ыс 100 129.8
10 Щит и уравновешивающий механизм 117,2 146.4
11 Боевая ось с механизмом крепления по- походному и упряжью 104.8 143.4
12 Короб передка и др. 115.4 149.5
13 Колеса передковые 100 1 2Ч.М
14 Патронные лотки 3 штуки 127 164 4
15 ЗИП и 2 лотка 106,7 141.1
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Ширина передка, мм I 500
Шири!ia хода передка. мм 1 ОН5
Длина заряд!юго ящика мм [860
Клиренс зарядного ящика, мм 2S0
Вее передка, кп
пустою 340
груженою 640
Вее зарядного ящика, кг
пусгого 686
груженого 1300
Число выстрелов
в передке 18
в зарядном ящике 38
Эксплуатационные данные
Скорое! рслы теть, выстр./мин:
при углах до 4 5 10
при у! ле 70° 8
Расчет чел 6
Скорость возки, км/ч 15
Время перехода из походного
положения в боевое С:
на длинном лафете 50
па коре >тком лафете 100
Вьюнка системы — см Таблицу 30^
Баллистические данные, полученные
на полигонных испытаниях в 1939 году
_______снарядам весам 13.0 кг____
Заряд Начальная Дальность, м Давле-
скорое! ь м/с пне в кана- ле. кг/см2
Полный 360 ок 80(H) Р7)
N° 1 320 — —
№ 2 280
N" 3 245 — —
№ 4 200 1 |5
В 19401оду 1!ри стрельбе снарядом весом
] 3,6 кг чертежа 2-1035 с взрывателем РГМ по-
лучена начальная скорость 370 м/с и даль-
ность 8850 м.
ЮО-мм горная гаубица М-39
В послевоенные годы для «усиления во-
оружения артиллерийского полка горно-
стрелковой дивизии* было решено принять
100-мм гаубицы. Выбор калибра 100 мм был
не следе гнием каких-то фундаментальных
расчетов, а исключительно ил моды на 100-мм
калибр после принятия на вооружение БС -3
иД-10. Хотя понятно, что горная гаубица не
будет иметь общих снарядов с ними, не гово-
ря уж о зарядах и гильзах.
Первоначально кому-то ил мудрого на
чальства пришла идея иметь IOO-.мм самодви-
жхщуюся гаубицу, и разработка такой систе-
мы была поручена заводу N*1 7. 2Г декабря
1918 года ОКБ-7 выслало в ГАУ проект 100-мм
самол нижущейся гаубицы ГД2 (И. которая
должна была стрелять 1.3-кг снарядом с па-
чалы ion скоростью 400 м/с па дальность 8 км.
В декабре 1949 года ОКБ-7 закончило техпн
чсскии проект 100-мм самодвпжушсйся гау-
бицы, которому был присвоен заводской 1111
деке ЗИФ-1 (ИI. Было начато изготовлс! нie бал-
;н этического ствола ravoni (ы. который сопи
рзлись исиьгипь на лафете- БС.-З Однако на
том дело и стало.
Параллельно с ОКБ-7 и НИИ-58 под ру-
ководством ВТ. Грабина в 1948 году вши рабо-
ты над 100-мм горным самодвижущпмся ору-
дием по теме *0867*. Однако туг дело закси ши-
лось на стадии проектирования.
В 1953 году началась разработка «нор-
мальной* 100-мм гаубицы. Работы над псп ве-
лись в (:КБ- 172i юд руководи вом Цыру. 1Ы111
кова. и опа получила заводской индекс М-39
Гаубица М-39 должна пыла кроме, разу-
меется. выочки. иметь два способа псредвиже
пня на мехтягс (в собранном положении, вес
около 15( Ю кг) и 1 ia конной тяге па двух повоз-
ках — ствольной весом около 850 кг п лафет-
ной весом около 850 кг
Гаубица должна была иметь 100-мм выст-
релы. i ie 11МСЮЩИС Biiai iMuaaMci ihcmocti i с дру
гимн api системами. Разработка снарядов ве-
лась в НИИ 24 под руководством А. М Глебо-
ва. зарядов — в 1ШИ-6 (В. В. Хотев) и тль.1 —
в IШИ-147 (А. Н. Ганичев) ()сколочно-фугас-
ный снаряд весом 13 кг должен был имстыы
чалыгуюскорость475 м/с и дальность 10.8 км.
Крс>мс того, к гауб! п ie создавал! 1сь два 100-мм
кумулятивных снаряда, вращающийся и нс-
вращающнйся Бропспробивасмость кумуля-
Т1 mi юго ci и ряда под утлом 3(Г от ш)рмал 1i па
дистанции 2000 м составляла у вращающею-
ся нс менее 120 мм. а у исвращающсгося пс
менее 200 мм
В июле 1954 года баллистическая усга
повка 100-мм гаубицы М-39 (ствол с затво-
ром и противооткатные устройства i была от-
правлена с завода N. 172 на (4 1ИП (Софрии-
скнй патч но-исследовательский полигон).
Технический проект гаубицы был закончен
и отправлен в Министерство оборонной про-
мышленности и в Главное артиллерийское
управление 7 октября 1954 года, по одобрен
проект был лишь 29 января 1955 года. К дека-
брю 1955 года на .заводе N' 172 производи
лась доделка двух первых опытных образцов
гаубицы М-39. Однако 29 ноября 1955 года
ГАУ отправило па завод указание о полном
556
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
прекращении работ по теме Очевидно, чтп
это было связано не с какими-то недостатка-
ми гаубицы, а с общим прекращением работ
в области артиллерии по указанию Хрущева
Полковая артиллерия
Противоштурмовые пушки
Испытания 1908 года в Осовеикой крепости
Классификация отечестве! шых api систем
часто ставит автора в положение знаменито
го буриданова осла. Куда, к примеру, отнести
противоштурмовые пушки? С одной стороны,
они проектировались только для крепостной
артиллерии, а с другой — они использовались
в крепостях не более 3 лет, и стали родона-
чальниками семейства полковых пушек Ав-
тор счел более важным последнее соображе-
ние и, скрепи серд! ic, поместил противонггур-
мовыи пушки в полковую артиллерию.
Противоштурмовые пушки существова-
ли в русских и зарубежных крепостях еще
в XIX веке. В ходе осады крепости противо-
штурмовые пушки находятся в укрытиях под
толстым кирпичным или бетонным сводом.
И лишь при штурме крепости личный состав
за счи rani >ые минут ы или даже секунды лихо
выкатывает пушки из укрытий и прямой на-
водкой расстреливает штурмовые колонны
неприятеля. Были, правда, и опытные проти-
воштурмовые «скрывающиеся» пушки, и о них
упомянуто в разделе «-Казематные орудия-’
До русско-японской войны в качестве
протывоштурмовых орудий использовались
1/4-пудовые полевые и 10-фуитовыс горные
единороги, поступившие в крепости в 60-х
годах XIX века. Они были сравнительно летки,
по единственным их снарядом была картечь,
убойная дальность которой пс превышала
350 м. Понятно, что в iтчале XX века эти еди-
нороги были анахронизмом. Для России же
выказываемые противоштурмовые орудия
имели очень важное значение, поскольку
57-мм казематных орудий было мало, да и они
были слабы, а башенных артустановок в сухо-
путных крепостях не было вовсе.
Попытка иснользовл ь в качестве протн-
вопнурмовых пушск легкие и конные орудия
обр. 1877 г и обр. 1895 г. также оказалась не-
удачной Их скорострельность была всего 3
выстрела в минуту; а вес — от 800 до 1050 кг.
Таблица ЗОВ
Данные противоштурмовых орудий, испытанных в крепости Осовсц
Система Горная обр. 1904 г. Путнловского завода Обуховского завода (Норденфельда) .
Калибр, мм 76.2 57 57
Вес системы с затвором, кг 98,3 214.2 197
Угол ВН при зарытом сошнике, град -15’:+25" -11’: --15" ;+16’
Угол ГН, град 2,5’ У 6°
Длина отката, мм 483 533 357
Длина установки мм около 2850 3048 2946
Ширина щита, мм 1620 1270 1270
Ширина хода колее, мм 991 1295 1575
Диаметр колеса, мм 1016 1 168 1333
Число людей, потребных на выкатку орудия из ук- рытия, чел. 6 8 10
Скорострсл ы-юсть, выстр./мин 9 26 16
Вес снаряда, кг 6,4 2,73 2.73
Число пуль в одном шрапнельном выстреле 240 190 190
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Поэтому 18 февраля 1908 года в Осовсц-
кой крспос i >1 по приказу великою кия чя Сер-
гея Михайловича сое гоял не ь сравнительные
испытания трех образцов пршишяитурмо-
вых пушек.
Первым образцом была “’6-мм горная
пушка обр. 1904 года с лафетом, переделан-
ным на Обуховском заводе Пушка получила
щит. который, однако нс прикрывал прислу-
гу. если она сгояла во весь рост.
Вторым образцом была V-мм капонир-
ная пешка Норденфельда. установленная на
высоком (высота оси цапф Ы 18 м.м) колес-
ном лафете Дурляхера. В замок пушки инже-
неры Обуховского завода внесли измене! шя,
и он стал ^-автоматическим (открывался по-
сле выстрела).
Наконец, последним образцом была
57-мм пушка Путиловского завода с полуавто-
матическим клиповым затвором системы
Ф.Ф. Дендера
Данные п роти вон пурмоных орудий ис-
пытанных в крепости Осовец. — см. Таили-
ЦуЗОЗ
Входе испытаний выяснилось, что у' 57-мм
путиловскои нулики неудобен поворот хобо-
том. ! !ст прав! та. и вместо i iero к хоботу npi vic-
ляны две скобы. Экстракция i ильз производи-
лась нормально только с гильзами завода 11ор-
денфельда. а отечественные гильзы (заводов
Барановского и Тульского) нс экстрагировали.
Большинство членов комиссии по испы-
танию противоштурмовых орудий отдали
предпочтение 57-мм путиловскои пушке,
но часть сочла калибр 57 мм малым и наста-
ивала па калибре 76,2 мм Па всякий случай
компе сия выработала рекомендации для обо-
их орудий. Гак. Обуховскому заводу было
предложено в 76-мм горном орудии образца
19^4 кода увеличить высоту осп цапф до
1371 мм, увеличить угол возвышения и ши-
рину щита. А Путиловскому заводу было пред-
ложено обеспечить экстрак! (Пю отечествен-
ных гильз, увеличить размеры щита, устано-
вить правило и сиденье для наводчика После
внесения всех исправлении обе пушки испы-
тать на Главном артиллерийском полигоне,
а затем вновь в ()совсцкой крепости.
К заключению комиссии было приложе-
но особое мнение генерал-майора Дурляхера.
предложившего использовать в качестве прг»-
тивоштурмовой пушки 76-мм горную пушку
Шнейдера, которая впоследствии была при-
нята па вооружение под наименованием
76-мм горной пушки обр. 1909 г. Дурляхер
предложил установить эту пушку на новый
легкий и исразбориый лафет.
76-мм противоштурмовая пушка
обр. 1910 г.
В конце концов восторжествовало имен-
но «особое мнение-» Дурляхера и в 1910 году
Пугиловский завод установил тело 3-дк>йм< >
вой горной пушки обр 1909 г. па новый лафет
В 191 1 году это орудие прошло понтонные
испытания на Главном артиллерийском по-
лигоне в объеме 6 2 выстрелов.
С )ci к я и Iая 11ДСЯ модер! пгчл и и I ropi юй пут II-
ки обр. 1909 г была создать новый легкий и де-
шевый исразбориый лагрст. Устройст во ствола
было идс! пин! ю ropi юй пушке. Таю 1М ()браз< эм,
ствол состоял из трубы, кожуха, скрепляющего
и переходного колен, однако эки части сосди-
I ылись в г< эрячем состоянии, что дел ало ci вол
нсразбор! 1ым. Ik e ствола 1 ‘’7.3 кг. г с. па 31,5 кг
лечче ствола горной пушки обр 1909 г.
Лафет был устроен подобно горной пуш-
ке. Подъемный механизм — двойной винт,
поворот орудия производился по репке на
боевой осн Компрессор гидравлический, на-
катник гидропневматичсский
После полигонных испытаний опытно-
го образца в 141 1 году в рабочие чертежи се-
рийной пушки были внесены следующие из-
менения угол склонения доведен до -18
а для лучшего ураш ювешива! шя качающейся
части к стволе прикреплен добавочный груз.
Толщина щита была увеличена с 3 мм до
6,5 мм. Эго было связано с тем, что пешка
должна была участвовать в ближних боях
и держан» кии гоночную пулю, выпушенную
почти в упор
Эта пешка была принята па вооружение
крспослей под названием 3-дюймовая про-
тивоштермовая пушка обр 1910 г. Помимо
обороны рвов и валон, пешка предназнача-
лась для сопровождения войск па вылазках
Серийное производство 76-мм пушки
обр 1910 г. велось только на Путилоиском за-
воде. Всего от Военного ведомст ва завод полу-
чил два шкала. Первый был выдан 1 августа
1912 года на 230 пушек, он был закончен к 1
декабря 191.5 года. Второй заказ был выдан 20
марта 1913 года на 177 пушек, он был закон-
чен к середине 1915 года.
(орудия были распределены следующим
образом: в крепости: Выборг — 27, Осовец
48. Брест — 40. Гродно — 83, Ковио — 39. По-
вогсоргисвск — 40, Усть-Двинск — 8, Владиво-
сток — 48. Карс — 40.
На полигоны были отправлены 4 пузики
(па Главный артиллерийский полигон — 2.
па Морской полигон — I. па Сергиевский но-
ли i он в < )дсссс — 1).
558
ЭНЦИКЛО11ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН} ЮЙ АР ГИЛЛЕРИИ
30 пушек было установлено па тумбовые
лафеты для вооружения бронеавтомобилей
на базе американских грузовиков «Гарфорд».
Забавно, что одна из таких пушек находится
сейчас в Артиллерийском музее, сотрудники
которого снабдили ее табличкой «Пушка Гар-
форда*. под этим же названием опа попала
и в каталог музея.
22 июля 19 1 5 года Морское ведомство за-
казало Путиловекому заводу 36 76-мм проги-
воштурмовых пушек обр. 1910 года на колес-
ных лафетах для крепости Петра Великого.
Но завод нс спешил с возобновлением произ-
водства прогивоштурмовых пушек, тем более,
что моряки предложили заменить их 76-мм
короткими пушками обр. 1913 г. 18 августа
1917 года Путиловский завод согласился изго-
товить 36 76-мм коротких пушск обр. 1913 г.,
но к их изготовлению так и не приступил.
В 1916 году было решено использовать
противоштурмовые пушки на фронте в качест-
ве артиллерии ближнего боя. По приказу став-
ки от 22.02.19Юг. было сформирова! ю 18 «от-
дельных штурмовых батальонов» за номерами
1 — 18. В каждой батарее было по 8 3-дюймо-
вых пушск обр. 19Юг. (Итого 18x8=144 ору-
дия.) Батареи придавались артиллерийским
бригадам. Материальная часть была взята из
Владивостокской и ряда других крепостей.
Приказом ставки ог 23.12.1916 г. объяв-
лен новый штат «отдельных полевых бата-
рей». В батарее 8 орудий, 4 заурядных и 8 пар-
ковых ящиков, 24 патронные повозки, 2 те-
лефонные двукол ки.
Из сформированных в 1916 году 18 от-
дельных траншейных батарей № 3, 7, 8 10
и 13 по приказу ставки в июне 1917 года бы-
ли перевооружены 3-дюймовыми короткими
пушками обр. 1913 г.
В дальнейшем 76-мм противоштурмовые
пушки обр. 19Юг. долгое время служили в Крас-
ной Армии. Так, па 1 ноября 1936 года в РККА
состояла 71 пушка, из которых 10 требовали
капитального ремонта, и, кроме того, одна не-
годная пушка. Помимо того, небольшое число
пушск состояло в береговых частях ВМС
Данные лафета 3-дюймовой противо-
штурмовой пушки обр. 1910 г.
Угол ВН, град -18°; +11 ’
Угол ГН, град ±5"
Длина отката нормальная, мм 1000
Высота оси ствола, мм 950
Высота оси цапф, мм 760
Горизонтальное расстояние
от центра колес
до конца хобота, мм 2400
Ширина хода, мм 1100
Диаметр колеса, мм 1142
Толщина щита, мм 6,5
Вес тела орудия с затвором, кг 177
Вес откат ных частей
(без ствола), кг 67
Вес откатных частей со стволом, кг 245
Вес качающейся части, кг 296
Вес пары колес, кг 65.6
Вес системы в боевом положении, кг:
без добавочных грузов 548
с добавочными фузамп 573
Вес системы в походном положении
(с передком), кг 980
Скорострельность, выстр./мин 15
Количество лошадей для возки, шт.
(При необходимости пушка могла перево-
зиться шагом и одной лошадью) 4
Устройство и данные 76-мм
противоштурмовой пушки обр. 1910 г.
на бронеавтомобиле «Гарфорд»
Тумба изготовлена из железного листа со
сварным стыком. В верхнюю часть тумбы
вклепана медная головка, служащая подшип-
ником для штыря, проходящего сквозь тум-
бу, и опорой для нижнего станка.
Штырь служит осью вращения нижнего
станка, с которым он неподвижно связан за-
клепками. Нижней опорой штыря служит брон-
зовый подшипник, приклепанный к круглому
месту, служащему опорой тумбы. Тумба крепит-
ся к платформе 6poi ICBHK2 12 болтами
Нижний станок отлит из бронзы. Он имеет
удлиненную хоботовую часть коробча юго сече-
ния, па которой установлена бронзовая дуговая
направляющая верхнего станка с поворотным
механизмом На верхней стенке станка, несколь-
ко выше дуговой i управляющей, находится окно
дтя прохода Bin гга подъемного механизма.
На передней стенке головной часты ниж-
него станка имеется плоский прямоугольный
фланец, к которому привертывается броне-
вая башня, катающаяся по круговому погону
на ipex роликах.
Данные станка 3-дюймовой пушки
обр. 1910 г. на бронеавтомобиле
Угол ВН, град -5*; +25“
Угол ГН, град 360°
Длина отката нормальная, мм 450
Сопротивление отката, кг 6500
Толщина брони башни, мм 6,5
Число патронов для пушки
в бронеавтомобиле «Гарфорд», шт 44
Скорострельность, выстр /мин 10
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Боеприпасы и баллистика 76-мм
противоиггурмовой пушки обр. 1910 г.
Снаряды и ГИЛЬЗЫ ДЛЯ противоппурMO-
RO)’! ПУШКИ обр ЮК) г. были ВЗЯТЫ V То-мм
горной пушки обр 1909 I , однако заряд был
существенно уменьшен .‘Ото было сделано
умышленно чтобы уменьшить вес лафета.
С другой сгорел 1Ы, большая;ылы юс гь ci рель
бы Проч ИВОН! ix рмовых пушск в крепостях пс
требовалась
Снаряды — см. 7/г&шц|* J09
Гитьза- длина 190 мм. вес Я'Ч) i.
Заря, г 1 “1-R9 г, в зависимости о г сорта
пороха начальная скорость 274-280 м <
Таблица стрельбы
Снаряд Фугас! шя rpai ja га
Шрапнель
Началы гая сы >р( кт ь. м/с 27 -1 281)
Дэлы к >сть м 2 6(>()
Угол, град * 11
76-мм короткая пушка
обр. 1913 г.
История создания пушки
1 laiюолее далы юшии «ые офш icpi>i 11 rci ie
ралы Главного артиллерийского управления
понимали I юобхол! пп хть создл шя лет ix по-
движных 7ь-мм пушек. по термин «полковая
пушка-1 шкчи I ie рисы гол прииз! iccni. Поэте >му
опьппую 76-мм пушку. изпотонлепную в 19 I I
году на Путилонском заводе, окрестили по-ду-
рацки < 3-дюйм< и*ая к< >роткая i iyi пка обр. 1915г. •«
Под этим подразумевалось, «по З-Дюй.мовяя
пушка обр 1902 г длиной 30 калибров —,глин-
ная. На самом же деле 76-мм пушка обр. 1913 г.
была типичным полковым орудием.
Ствол пушки обр. 1913г. идет ичсн ст во-
лу горной пушки обр 1909 г. с той разницей,
чю се основные детали соединялись в горя
чем состоянии, чем достигалась псразбор-
ностьствола. Качающаяся часть гакже почти
нс отличалась от горний пушки обр. 1909 г
Основные механизмы и устройства гор-
ной пушки сохранились!! в лафете. кот орый.
разумеется. был перазборный.
Подъемный механизм имел два зубчатых
сектора. Поворотный механизм червячного
типа. Новорог ствола осуществлялся переме-
щением лафета по боевой осн
Щит состоял и J верхнею и нижнего щи-
тов. Нижний щит подвешен к верхнему на
петлях
Бе девая < »сь. в < ггличис о г 3 дюйме им >и гор-
ной пушки обр. 1909 г., прямая.
Колеса от 3-дюймовой юркой пушки
обр. ЮНО года.
При стрельбе под малыми углями возвы-
шения лафсг короткой пушки «прыгал-»,
при \ глах же свыше +15* лафет стоял снокой
но и сбивание паводки было пс значите илю
Подъемный механизм допускал угол вер-
тикального наведения о। -и до +25\ л устрой
с гво прш юла до +36.5°. Поэтому при исоб-
xt >дим< >сги расчет по,гкапывлл гру i гг п< >д хво-
стовой частью орудия так. чтобы ось орудия
сое гявлялас горизонтом угол 11.5 и суммар-
ный угол возвышения становился 11.5°+
125о=3<->.^.
Для испытания возкой к короткой пушке
бы I приспособлен горный передок Тарнов-
ского. Предполагалось. что короткая путпка
с передком мен ла возиться автомобилем со
СК« ф<)СТЫ< >11 13 км/ч ПО МОС говой.
{Опытный обр,13СЦ76-ММ короткой пушки
был испытан на Главном артиллерийском по-
лигоне в ноябре 1914 года. Однако первый
валовой заказ на производство 80 коротких
пушск был дан еще в конце 1913 года.
Валовое производство 3 дюймовых корот -
ких п\ шск обр 1913 г велось только па 11утп-
ловс'ком заводе. Сдача оруд! цТ началась в нюне
191 о п>да. в 1916 ге>ду I 1уп иювекий завод i ып >-
ТОПИЛ 1 19 пушек, а В 1917 году 5-1 ПУШКИ.
В нюне 1917 года отдельные «-орудий-
ные т раншейные батареи N- 3. 7. 8. 10 и 13
были перевооружены 3-дюймовыми корот-
кими лучиками обр. 191.3 г вместо 3-дюймо-
вых противемп турмовых пушск обр. 1910 г.,
а 19-я батарея, сформированная в ноябре
1917 года, сразу получила короткие пушки
В 1919 году Путиловск! 1й завод ИЗГОТОВИЛ
31 к< >рст кую пушку. Л в первой ПОЛОВ!II!С 1920
года планировалось изготавливать по 6 пу-
шек в месяц.
30 сентября 1925 года на 11угнлоиском за
везде рассматривался вопрос « С > заказе З-дюй-
Табпица 309
Снаряд Длина, клб Вее, кг Взрыватель Взрывчатое вещество
Фугасная граната 4.12 6.41 згт 0,785 кг трот ила
Шрапнель 3,6 6.5Н 22Г 0,085 кг ружейного пороха
560
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ О ГЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
мовых коротких пушек обр. 1913 г.* Ilpoi рам-
ма максимум завода — 1000 пушек па 3 года.
Однако с принятием на вооружение 7б-мм
полковой пушки обр. 1927 г. заказ па 76-мм
короткие пушки обр. 1913 г. был отменен.
На 1 ноября 1936 года в РККА состояло
коротких пушскобр. 19!3 г.; 33 исправных, 1
требующая капитального ремонта и 8 учеб-
ных (итого 42 штуки).
К .марту' 1938 года 76-мм корит кая пушка
обр. 1913 г. была снята ввиду с передачей ее
флоту.
В конце 20-х годов на 76-мм коротких
пушках обр. 1913 г. нспыт ывалось несколько
I ипов дульных тормозов. При этом началь-
ная скорость снарячов весом 6,5 кг доходила
до 430 м/с.
Данные 76-jhm короткой пушки обр. 1913 г.
Калибр, мм 76,2
Длина ствола полная, мм/клб 1258/16,5
Длина канала, мм/клб 1164/15,3
Длина нарезной части, мм 9бЗ
Дли11а каморы, мм 201
Крутизна нарезов, клб:
в начале нарезов 49
удула 25
Число нарезов 24
Глубина нарезов, мм 0,762
Ширина нарезов 6,93
Ширина полей, мм 3,05
Вес затвора, кг 12,3
Вес ствола с затвором, кг 208,9
Данные лафета
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -6е; +25”
Угол ГН, град ±2’25’
Длина отката, мм:
нормальная 900-1000
максимальная 1040
Вес жидкости, кг:
в ком прессоре 1,3
в накатнике 4,1
Толщина станин лафета, мм 3,0
Высота линии on 1Я, мм 960
Высота оси напф. мм 775
76-мм короткая пушка обр. 1913 г.
Высота оптической оси панорамы, мм 1230
Горизонтальное расстояние, мм:
от центра цапф до конца
хоботовой площадки 2517
отлипни центра колес
до конца хоботовой площадки 2480
отлипни центра колес
до kohi ш правила 2910
Высота по щиту, мм 1380
Расстояние от грунта до нижней
точки щита, м м 200
Ширина щита, мм 1400
Толпппia щита, мм 3,5
Лафет в походном положении
Расстояние от линии центра
колес до центра шворневого
кольца, мм 2680
Клиренс по лафету, мм 320
Шири1 ia хода, мм 1067
Диаметр колеса, мм 890
Ширина шины колеса, мм 50
Весовая сводка, кг
Сал аз кн с жид костью 73,7
Люлька: без при! (ела 42,2
с прицелом 46,1
Щиты 57,3
Боевая ось 26,6
Пара колес 2 г35
Лафет без орудия 415,2
Система в боевом положении 627,3
Система в походном положении 1230
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 10
Число лошадей для возки 4
Баллистические данные и боекомплект
76-мм короткой пушки обр. 1913 г. полностью
совпадали с 76-мм горной пушкой обр. 1909 г.
76-мм полковая пушка
обр. 1927 г.
В 2U-x годах КБ Орудийно-арсенального
треста (ОАТ) начало работы по модерниза-
ции 3-дюймовой короткой пушки обр. 1913 г.
под руководством Шукалова.
Модернизация коснулась некоторых де-
талей лафета.
Опыт ный образец короткой пушки с но-
вым лафетом, названный 76-мм короткой
пушкой обр. 1913/2 5 г. был изготовлен по за-
казу О руд и йно-арсенального треста в 1926
году на Брянском заводе и прошел полигон-
ные испытания с удовлетворительными ре-
зультатами.
7б-мм пушки обр. 1913/25 г. проектирова-
лись с расточенной каморой под патрон
3-дюймовой пушки обр. 1902 г., но заряжание
СУХОПУТНАЯ ЛР1 ИЛЛИРИЯ XX ВЕКА
561
должно было быть разделы 1ым, а заряд умень-
ши II1Ы М nepCMCI II1ЫМ.
22 апреля 1926 года в Артиллерийском
комитете специально обсуждался вопрос
о полковых орудиях. Было решено, что вве-
денная в полковую артиллерию в 1922 году
76-мм шпика обр. 1902 г. мало пригодна для
этой 11сли. так как она подавала возможности
производить перекатывание орудия более
чем на 50 метров силами расчета (б человек).
Эта пушка имела недостаточную гаубичност ь
(т. с. очень пологую траект орию из-за высо-
кой начальной скорости снаряда) Кроме то-
го, опа была слишком громоздка и запряга-
лась шестеркой лошадей. Было решено при-
нять иа вооружение 76-мм короткую пушку
обр. 1915 г. при условии ее модернизации.
Среди проектов модернизации короткой
пушки были два варианта КБ ОАТ и один —
инженера Соколова. Один из вариантов КБ
ОАТ имел подрессорен! пай лафет. Этот вдри-
ап г и был приз! । ai i лучшим. Ствол был принят
от 76 мм корей кои пушки, I ю с каморой, рас-
точенной для укороченной на 2 дюйма
(51 мм) ГИЛЬЗЫ 76-мм ПУШКИ обр. Ю02 г
Испытания опытных образцов модерни-
зированных пмпск проводились с 17 по 26
января 1927 юла па НИАПс (Научно иссле-
довательском артиллерийском полигоне),
ас 14 по 30июня 1927 года — па Клсмеитьев-
ском полигоне. При испытаниях па НИАПс
была установлена нецелесообразность
стрельбы с начальной скоростью, большей
381 м/с (т. е. улучшать баллистику исходной
артсистемы 7б-мм горной пушки
обр. 1909 г.), так как при начальной скоростт i
430 м/с орудия были неустойчивы и имели
большой наброс при стрельбе под малыми
углами.
Новая пушка получила название «76-мм
полковая пушка обр. 1927 г.*. От 76-мм корот
кой пипки обр 1913 г. oiia отличалась:
а) удлиненной каморой (с 203 мм до
334 мм);
б) наличием подрессорив» шя (4 винто-
вых пружин);
в) I юной боевой осью:
г) новым лафетным колесом:
д) измененной лобовой частью и лады-
гамн станка;
е) усиленной хоботовой част ыо;
ж) изменениями в щите и подъемном ме-
ханизме.
В начале 1928 года Главное артиллерий
скос управление решило все дальнейшие ра-
боты по разработке чертежей короткой пуш-
ки поручит ь АТК заводов «Красный Путило-
всц». а валовое производство пушки Артил-
лерийскому отделу завода.
12 января 1928 года Аргитлсрийскип ко-
митет сообщил Пут иловскому заводу о заказе
па 100 76-мм полковых пушек
11оследняя партия рабочих чертежей, раз-
работанная АТК Ппиловского завода, была
утверждена 28 мая 1928 года.
Для полковой пушки решением Арткома
от 19 января 1929 года был принят унитар-
ный патрон 76-мм полевой пушки обр. 1902 г.
со штатным для пес уменьшенным зарядом
(для полковой пушки он был нормальным)
Диаметр флен |ца гильзы полковой пушки был
уменьшен, поэтому заряжание полковой пуш-
ки патронами от дивизионной невозможно,
так как фланец гильзы пс входит в выточку
в захватных гнездах.
Тем ис менее для 7б-мм полковых пушек
обр 1927 г.могли применяться выстрелы раз
дельного шряжапия со штатными зарядами,
собранными в укороченные гильзы (гильзы
под холостые выстрелы) д>1 и ной 250-260 мм
Первая серийная пушка быта предъявле-
на к приему па заводе «Красный Путилова!*
22 декабря I с)28 года.
К 1 ноября 1936 года по штату трсбова
лась 3641 пушка, а фактически состояло 162( i
пушск (из пих требовало капремонта 50
штук). Кроме того, имелось 14 учебных пу
щек К ним имелось зарядных ящиков: перед-
них ходов — 298 и задних ходов — 300.
Производство 7б-.ши /л чаек. обр. /92” л
Год 1937 1938 1939 1940 1МЦ 1912 1943
Пушск 1000 1300 900 391К 6809 2555
В 1912 11 194 3 годах производст в<> 76-м м
полковых пушек обр. 1927 г. па заводе «Крас-
ный I lyi пловец* не велось, а было перенесено
па завод № 172 В 1943 юду в связи с приня-
тием на вооружение 76-мм полковой пушки
76-мм полковая пушка обр. 1927 г.
37 Лтцикл отечеств артиллерии
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! 1НОЙ АРТИЛЛЕРИИ
502
обр. 1943 г. производство пушек обр. 1927 г.
было прекращено.
К 22 июня 1941 года в РККА состояло
4708 76-мм полковых пушек обр. 1927 г.
Устройство пушки
7б-мм полковая пушка обр. 1927 г. имела
два типа ствола: скрепленный и моноблок.
Скреплен! 1ый ствол состоял из трубы, ко-
жуха, скрепляющего кольца и падулышкэ. Ко-
жух надет на трубу в горячем состоянии
Ствол-moi гоблок представлял собой трубу;
все габариты которой равны габаритам
скрепленного ствола. Ио внешнему виду7
ствол-моноблок отличался от скрепленного
ствола только наличием радиуса закругления
в месте перехода к утолщенной части.
Затвор поршневой, оди! гаковый для обо-
их типов ствола.
Люлька являлась основанием качающем-
ся части орудия и служила для помещения
в ней салазок со стволом и для направления
их движения при откате Салазки с тужил 11 для
закрепления в них ствола и помещения нро-
тивоот кат! iwx устройств.
Подъемный механизм имел два зубчатых
сектора. Поворотный механизм червячного
типа, поворот ствола осуществлялся переме-
щен тем лобовой части станка по боевой оси
Станок однобрусный, подрессоренный
четырьмя винтовыми цилиндрическими пру-
жинами, выключающимися при стрельбе.
Боевая ось стальная. Средняя часть ее (ло-
пасть) двутаврового сечения. Лопасть в гори-
зонтальной плоскости изогнута по дуге для
облегчения работы поворотного механизма.
Колеса лафета деревянные или металли-
ческие.
Дсрсвя 111 юе колесо имело металлическую
шину и прикрепленную к ней резиновую гру-
зошину.
Дисковое металлическое колесо KI1М-76-
27 также имело резиновую грузошшгу.
Щит состоял из подвижного и неподвиж-
ного щитов. К неподвижному щиту шарнирно
крепились верхний и нижний щиты.
76-мм полковая пушка обр. 1927 г. имела
передки обр. 1930 г., обр. 1938 г. и обр. 1942 г.
Орудийный передок обр. 1930 г. имел де-
ревянные колеса с грузошинами. Подрессо-
ривапие осуществлялось четырьмя винтовы-
ми пружинами.
Орудийный передок обр. 1938 г. имел де-
ревянные колеса с грузошинами или диско-
вые КПМ-76-27. Подрессоривай не осуществ-
лялосьдвумя пластинчатыми рессорами.
Орудийный передок обр 1942 г. имел ме-
таллические колеса.
Вес три образца передков имел! i од| п ико-
вое количество лотков (по 6) и патронов (6х
х4=24).
76-мм полковая пушка обр. 192"7 г. имела
зарядные ящики обр. 1930 г. и обр. 1938 г.
Зарядт 1ый я! ник обр. 1930 г. имел деревян-
ные колеса с грузошинами Подрсссоривлпис
осуществлялось винтовыми пружинами.
Зарядный ящик обр. 1938 г. имел дсрсвя н
ные или металлические колеса (КПМ-76-27)
В <)бонх тинах заряд! 1ых ящиков в перед-
нем ходе было 6 лотков и 24 пат рона. а в зад-
нем — 8 лотков и 32 патрона. Итого 58 патро-
нов па ящик.
Данные полковой пушки обр. 192^ г
Ствол
Калибр, мм 76,2
Длина ствола, мм/клб 1250/16,5
Длина канала, мм/клб 1165/15.3
Длина зарядной части, мм 779
Длина каморы, .мм 598
Длина зат норного п 1сзда. м м 86
Крутизна парезов. клб: в начале 19
у дула 25
Число парезов 24
Глуби!ia пареза, мм 0,762
Ширина нареза, мм 6,94
Ширина поля, мм 3,05
Вес ствола с затвором, кг 227-230
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -5,6°; +24.5°'
Угол ГН, град ±2’25*
Длина отката:
нормальная 930-1000
максимальная 1030
ЖИДКОСТЬ. КГ/Л:
в тормозе отката 1,5/1,3
в накатнике 4,2/3,6
Высота липин ОГНЯ, ММ:
1 ia дсрсвя! и iwx колесах 950
11 а металлических колесах 94 5
Толщина щитов, мм 3,5 и 4,0
Расстояние от боевой оси
до кон! ia хобот а, мм 2400
Клиренс, мм 300
Ширина хода, мм 1300
Диаметр колеса. мм.
деревянного 1160
металлического 1150
Ширина шины
деревян! юго колеса, м м 80
Весовая сводка, кг
Откатные части лафета 45
Откатные част и со стволом 2?5
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
56J
Неспкатныс части лафета 505
Люлька 50-52
Прицел 4,05
Салазки с жидкостью 72 74
Неподвижный щит 54
Пара колес дсрсвя! и i ых 2 х 5
металлических 2 х 133
Боевая ось 31
Ста! юк без оруд! ш 550
Система в боевом положении.
с деревянными
колесами 740 (PC" 1929 г.)
7«0±12(РС 1912 г. и 1943 г.)
с металлическими
колесами ок. 903 (PC 1942 г)
915-920 (PC 1943 г.)
Система в походном положении
с прислугой па передке ок 1620
Передок обр. 1930 г пустой 34 1
груженый 850
Эксплуатационные данные
Скорое! ре лык >сгь, выстр./мш i 10-12
Число лошадей для возки I
Скорость возки мехтягой. км/ч;
на дсрсвя । п 1ых колесах до 15
на металлических колесах до 25
‘ При пидня HIM хоботе угол возвышения мог быть
доведен ло +40’.
" PC — Ру ковидство службы
Боеприпасы и баллистика 76-мм пушки
обр. 1927 г.
В боекомплект пудики входили все снаря-
ды от дивизиош гых пушек и безоткатной пузи-
ки БПК.
Таблица стрельбы 76-мм полковой пушки
обр. 1927 г — Таблица 310
Гильза латунная весом 1 55 кг или сталь-
ная весом 1.41 кг.
Таблица стрельбы бронебойных снаря-
дов для 76-мм полковой пушки обр. 1927 г. —
Таблица 311.
Таблица бронепробиваемости снаряда
БР-35ОЛ с начальной скоростью 370 м/с —
Таблица 312.
Из 76-мм полковой пушки обр. 1927 г. в хо-
де Великой Отечественной войны стреляли
трофейными немецкими 76-мм осколочно-
фугасными снарядами Sp.Cir.39 от 76-мм про-
Т1 шотаиковой пушки обр. 1936 г. ( модернизи-
рованной Ф-22).
Выстрел комплект овхтся отечестве! шым
зарядом весом 500 г марки 4/1. собранным
в укороченной (па 125 мм) гильзе76-мм пол-
ковой пушки обр. 1927 г. Его начальная ско-
рость 390 м/с.
Табличная дальность стрельбы 7710 м.
Дальность прямого выстрела при высоте це-
ли 2 м — 470 м
Таблица 310
Таблица стрельбы “’6-м м полковой пушки обр 1927 г.
Индекс Начальная скорость, м/с Дальность
снарядов выстрелов при угле 25’, м предел табличной дальности, м
ОФ- 350 О 350 \ ОХ-350 УОФ-535М УО-353АМ УОХ-353М 387 7100
Ф-354 УФ-353 3«1 5800 6700 (40*)
Ф-354Ф УФ-353Ф 3«1 S8U0 (ГЧЮ (10*)
Ш-354 с 22" трубкой УШ-353 361 5200*
Ш-354 сТ-6 УШ-353Т ЗК1
Ш-354 с.Д. УШ-353 381 5200’
Ш-361 сТ-ЗУГ УШ-Р2-353 368 6000 6800
ОФ-343 УОФ-353М” 420 7700
Ф-354 УФ-353” 365 6640
* Дальность по трубке ** Патроны от7б-мм БПК (безоткатной пушки Курчсвского) Ф 354 со сточенным пояском от БПК, заряд 0.465 кг.
564
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Кон но-полковые пушки завода
N° 7 (7-5 и 7-4)
История проектирования
76-мм полковая пушка обр. 1927 г. устаре-
ла еще до принятия ее на вооружение Малый
угол возвышения +25’ был атавизмом XIX ве-
ка, когда ociiOBi 1ым снарядом была шрапнель.
Кроме того, баллистические данные 76-мм
пушки обр. 1927 г. заставляли желать лучшего
из-за далы гости стрельбы, а глав! юс, из-за пло-
хой броиспробиваемости До появления ку-
мулятивных снарядов пушка обр. 1927 г. мог-
ла бороться только с легкими тапками. Мал
был и угол горизонтального наведения.
Тактико-технические требования новой
полковой пушки были утверждены Артилле-
рийским управлением 14 февраля 1938 года.
Согласно постановлению Комитета обороны,
задание на разработку проектов было дано
Кировскому заводу заводу № 7 и заводу № 92.
В koi ще 1938года — начале 1939 года в КБ
завода № 7 был разрабали i проект 76-мм koi i-
но-полковой пушки 7-5. Термин «Кош го-* от-
носится не к конной тяге, для которой была
спроектирована пушка, а к возможности ис-
пользования в конной артиллерии. Это было
очень важно, так как 7б-мм пушки обр. 1902 г.
и подав! ю ее модер] шзация обр. 1902/30 г. бы
ли слишком тяжелы для конной артиллерии.
Пушка 7-5 имела больший угол верти-
калы юго 11аведе11ия и лучшую баллистику', чем
76-мм пушка обр. 1927 г. Однако угол гори-
зо11гадыioj'o наведения оставался таким же,
поскольку новая полковушка имела одпобрус-
ный лафет
Конструкторы завода № 7 максимально
унифицировали пушку 7-5 с 76-мм горной
пушкой 7-2. У них были общими патрон, ка-
нал ствола, прицел, колеса, затвор, стреляю-
щее приспособлю тс и около 30% деталей.
К произведет ву опыт i юго образца 76-мм
пушки 7-5 завод № 7 приступил в августе 1939
года. К апрелю 1940 года он был закончен.
Существенным недостатком пушки 7-5
был малый угол горизонтального наведения.
Поэтому в КБ завода № 7 паралл слы ю проек-
тировали 76-мм конно-полковую пушку 7-4
с раздвижными станинами.
Ствол тог же, что и у 7-5, т. с. моноблок
с навинтиым казенником. Затвор клиновой,
взят от 7б-мм горной пушки 7 2. полуавгома
тика типа Ф-22.
Противооткатные устройства помещены
в круглой люльке под с тволом. Тормоз отката
гидравлический, накатник гидроппевмл нче
скпй.
Верхний станок вертлюжного типа
Под 11и.м расположен полый цилиндр, служа-
щий осью вращения. В этом цилиндре поме-
щен и уравновешивающий механизм. Подъ-
емный механизм секторный, поворотный ме-
ханизм винтовой, толкающего типа. Сгани
ны клепаные, коробчатого сечения
Баллистика и боеприпасы пушск 7-5 и 7-4
одинаковые.
Таблица 311
Таблица стрельбы бронебойных снарядов и(дя 76-мм полковой пушки обр. 1927 г.
Индексы Начальная скорость, м/с Дальность табличная, м
снарядов выстрелов
БР-350 УБР-353А 370 4900
БР-35ОБ УБР-350Б 370 4000
БР-35ОСП УБР-353СП 370 4000
БП-353А УБП-353А - -
БР-350 УБП-353М - юоо
Таблица 312
Таблица броне пробиваемости снаряда БР-35ОА с начальной скоростью 370 м/с
Угол 100 м 500 м 1000 м 1500м 2000 м
бо- 28 25 23 21 20
90- 34 31 28 26 24
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ \Х ВЕКА
565
В начале апреля 1910 года завод N» 7 ва-
кся !Ч1 L'l J13ГОТОИЛС*1 IИС ОПЫI I ЮГО образ! (Э IIVIII-
ки 7 1 Ес качающаяся часть была идентична
пипке 7-5
Hii7-1.hu 7-5 не были приняты на воору-
жение. Пушка 7-5, как уже говорилось, имела
очень малый угол горизонтального наведе-
ния А о пушке 7-4 нарком Ванников заявил:
«Считаю проект7-4 слишком сложным, nvui-
ка овдшась тяжелее и сложнее в проиаводст
ве, чем образца 1927 года, и с этим нельзя со-
глас!I гься* Кроме того, в высокой я eneiнI го-
товности находилась 7б-мм полковая пушка
Ф-24 системы Грабина.
Данные конно-полковых пушск
7-5 7-4
Калибр, мм 76.2 76.2
Длина ствола, мм/клб 1418/19 1448/19
Объем каморы, л 1.0 1.0
Угол ВН. град -8". +67” -5";+67”
Угол ГН. трэд 6” 60“
Длина отка та, мм 700 700
Высота линии огня, мм 750 850
Ширина хода, мм 1250 1430
Клиренс, мм 300 360
Диаметр колеса, мм 800 —
Ширина шины, мм Вее системы, кг 160
в боевом положении 800 925
в поход! юм положении 8ес передка, КГ: ок. 1600 ок.1725
ПУСТОГО 483 —
груженого Скорострслы юегь. 807
выстр./мин 20-25 20-25
Скорость возки, км/ч Число выстрелов 20-25 40
в передке, игг. 36 —
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 6, 23
Вес заряда, кг 0.5^
Начальная скорость, м/с 500
Дальность, м 10250
Давление в канале, кг/см2 2600
1 imc ti I общее*: ci вол с затвором и полгав 1 omj-
ii iKoft. прогивоогка гные уст ронства. люльку,
прице I. механизмы наведения, уравновеши
вающий механизм, колеса и щит.
Разг ini (а состояла в том, что crai юк ropi юй
пушки был разборным, с одним сошником,
a v пол ковой — > 1сразбор| 1ый. с зим! тми лет
I him сопи ihkj.mii. Горная пушка разбиралась на
10 вьюков с максимальным весом вьюка 97 ki:
В обеих системах применены перемен
1 ия высот а линии огня (670-1030 мм) и пере-
менный откат. Стрельба при углах возвыше-
ния больше 20J фсбовала перехода в высо-
кое положение. Переменная высота лш ши ог-
ня достигалась за счет излома боевой оси.
Баллистика и боеприпасы у обоих пушек
одинаковы. Камора ствола от 76-мм пушки
обр. 1902/30 г Гильза разъем! 1ая. по типу Г-36.
Затвор вертикальный клиповой, подуавтома-
гика взята ел пушки Ф-22.
Подъемный механизм имел один сектор,
закрепленный i ia люльке.
Поворотный механизм винт, на кото
ром вращается матк.1, укрепленная па правой
щеке лафета. Концы винта укреплены в кон
цах боевой осп. Уравновешивающий меха-
низм тянущего тип», расположен справа.
У обоих пушек лафет клеил 1Ый однобрус-
ный Отличие в наличии шарниров для разъ-
ема станин у горной пушки.
Рассмотрев оба проекта. Артком Артил-
лерийского управления принял решения: ра-
боты над проектом горной пушки Ф-31 пре-
кратить. «так как опа никаких особых пре
имущсств перед76-мм горной пушкой 7-2 не
имсел». Проект полковой пушки Ф-24 пере-
работан,. В частности, было предложено па
троп н камору взять от пушки 7-2, вместо од-
иобруспого лафета сделал ь лафет с раздвиж-
ными с танинами, переменную высоту линии
огня за счет излома боевой оси нс применять
ввиду сложности такой конструкции.
Детели из Артиллср!(некогоуправления
были наст роспы явно агрсссивиопоопклнс-
76-мм полковая пушка Ф-24
История создания
13 октября 1938 года i ia рассмс > rpei ше Ар-
тиллерийского управления поступили с заво-
да № 92 проекты 76-мм полковой пушки Ф-24
и 76-мм горной пушки Ф-31 системы Б. Г. Гра-
бина
При разработке проектов КБ завода № 92
стремилось к максимальной унификации аг-
регатов полковой и горной пушск. Обе пушки
76-мм полковая пушка Ф-24
566
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
пию к Грабину, и даже в пику ему нс оплат или
проект Ф-31, хотя он выполнялся по заказу
Артиллерийского управления и постановле-
нию Комитета обороны.
Грабин сделал проект Ф-24 с раздвижны-
ми стани! «ами. Рабочие чертежи и макет Ф-24
были рассмотрены Лртуправлснисм 16 октя-
бря 1939 года.
Первый опытный образец пушки Ф-24 был
зако! iqei i заводом № 92 в первых числах hi ша-
ря 1940 года. Всего завод изготовил 4 таких
тяпки. На вооружение Ф-24 не поступала.
Устройство пушки Ф-24
Ствол пушки состоял из свободной трубы,
кожуха и казенника Затвор вертикальный
кли и овой, полуз втом этим сею i й
Подъемный механизм имел два сектора.
Поворотный механизм винтовой.
Тормоз отката гидравлический, i гакатник
гидропиевматический. Тормоз был располо-
жен под люлькой, а накатник — над люлькой.
Для отката переменная.
Подрессорпвлнис производилось B1 игро-
выми пружинами. Колеса 5,5 х 19 от автомо-
биля ГЛЗ-А
Данные парковой пушки Ф-24
(с раздвижными станинами)
Калибр, мм 76,2
Длина ствола, клб 23,1
Все ствола с затвором, кг 244
Вес затвора, кг 21
Угол ВН, град Я"; +65"
Угол ГН. град 60"
Длина отката» мм 900-600
Высота линии огня, мм 920
Ширина хода, мм 1400
Диаметр колеса, мм 790
Клиренс, мм 375
Вес системы, кг:
в боевом положении 985
в походном положении 1725
Скорострельность, выстр./мин 20-25
Скорость возки по шоссе, км/ч 50-60
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 6,23
Начальная скорость, м/с 509
Дальность, км около 10
76-мм полковая пушка
обр. 1927/1942 г.
76-мм полковая пушка обр. 1927/42 г
представляла собой .модернизированную
76-мм полковую пушку обр. 1927 г. Основной
целью модернизации было увеличение на-
чальной скорости снаряда и соответ о пенни
увеличение 6poi юпробивае мости
Модернизация была проведена на Киров-
ском заводе и заключалась в удлинении ство-
ла I»а 9 ка либров (716 мм) за счет ннрез] юй ча-
сти. Кроме того, был изменен зазор в ком-
прессоре тормоза отката. Все осталы «ыи jiei а-
ли ссгались без изменений.
Таким образом, длина ствола увеличилась
с 16,3 калибра до 2 5.5 калибра, а вес — с 230 ю
76-мм полковая пушка обр. 1927/42 г.
Таблица 313
Система Начальная скорост ь снаряда, м/с
Оскол очно-фугасная граната Бронебойный снаряд Старая шрапнель
76-мм пушка обр. 1927/42 г. 470 500 463
76-мм пушка обр. 1927 г. 120 427 415
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
76-мм полковая пушка обр. 1927/42 г.
до -515 кг Перевес дульной част и был \ равно
вешен наделкой груза на казенник.
Два опытных образца пушск 1927/42 1.
были илчлонлеиы на Кировском заводе в ян-
варе 1942 г ода. Заводские испытания их были
проведены с 31 января по 21 февраля 1942 го-
да на Артиллерийском иаучпо-исстсдоватсль-
ском опы гном полигоне.
Результаты заводских испытании пред-
ставлены в Таблице 313
76 мм пушка обр 1927/42 г. могла про-
бить 15-мм броню иа расстоянии 500 м при
угле встречи 60
Противооткатные устройства работали
удо1С1Спк>ритслыю. В лафете повреждении ист.
Войсковые испытания 7б-мм пушки обр.
1927/42 г. проводились летом 1942 года иа
Лепин i раде ком фрс л i re.
19 августа 1942 года войсковые испыта-
ния были прекращены. Согласно заключе-
нию комиссии. 76-мм полковая пушка
обр. 1927/42 г. войсковые испытания пс вы-
держала. Кроме того, с принятием па воор\ -
жснис 76-мм кумулятивных снарядов отпала
необходимость в увеличении их начальной
скорости.
76-мм полковая пушка
ЗИС-21-11
76-мм полковая пушка ЗИС -21-1 I скон-
струирован в КБ Грабина в начале 1942 года.
Пушка представляла собой модернизацию
76-мм полковой пушки обр. 192“ г
Кроме того, Грабин разработал вариант
76-мм полковой пузики ЗИС-21.
В мае 1942 года ЗИС 21 -11 была испы ти-
па на Гороховецком полигоне. Результаты ис-
пытаний
Снаряд Вес Начальная
снаряда, кг скорость, м/с
Осколочный 6.23 500
Бронебойный 6,50 ок. 470
При стрельбе отмечена неудовлетвори-
тельная работа противооткатных устройств.
Часты предельные откаты.
После устранения некоторых дефектов
пушка прошла повторные испытания.
В августе 1912 года было pcniei ю 314021 -
11 на вооружение нс принимать, гак как ос-
новная цель модернизации была в увеличе-
нии броне!фобивас.мости, а в результате бро-
нсиробивлсмостъ по сравнению С 76-мм пуш-
кой обр. 192“ г увеличилась на 11 мм па дис-
танции 300 м и па 12.5 мм па листании и 500 м
(т. е. Iia 5(Гь). потакос увеличение бропспро-
бивасмости стало неоправданным посте при-
нятия в боекомплект 76-мм полковой пушки
КУМУЛЯТИВНЫХ С! ырядов.
76-мм полковая пушка
обр. 1943 г. ОБ-25
История проектирования и производство
пушки
Проект 76-мм полковой пушки
обр. 1943 I. (ОБ-25) был разработан в ОКБ
N” 172 в феврале 1943 года. Лафет для полко-
вой пушки был взят от 15-мм прогивотапно-
вой пчтпки обр. 1912 г. (М-42)
Опыгные образцы изготавливались i ia за-
воде Nl> 172
Полигонные испытания опытного образ-
ца ОБ-25 были проведены па Гороховецком
полигоне с 18 по 26 июня 1943 года Всего бы-
ло сделано 157 выстрелов. Испытания выяви-
ли- неудовлетворительную кучность, плохую
работу протнвоот кат iпых устройств (дтп ia от-
кага достигала 800 мм. а накат происходил со
стуком) гнулась боевая ось. Опытный обра-
зец полигонные испы гания нс выдержал Тем
не менее в конце июля 1943 года были начаты
войсковые испытания 4 опытных образцов
ОБ-25, па которых были установлены усилсн-
11ыс боевые оси В ходе войсковых испытат и |й
отстреливались стволы с крутизной нарезки
76-мм полковая пушка обр. 1943 г. (ОБ-25)
568
ЭНЦИКЛО11ВДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
в 15,20,25,30 и 35 калибров. В результате ос-
тановились! ia крутизне 15 калибров.
К 12 августа 1943 года войсковые испыта-
ния закончились. На вооружение ОБ-25 была
принята постановлением Государственного
Комитета обороны от 4-09-1943 г.
В валовое производство 76-мм полковая
пушка обр. 1943 г была запушеч ia в koi ii ie 194 3
года.
Производство пушки ОБ-2'у
Год 1941 1945
Завод № 172 2730 1434
Завод № 106 464 494
Итого 3194 1928
1940
30
30
Несмотря на малый вес и сравнительно
хорошую подвижность, в целом ОБ-25 оказа-
лась! юедачной полковой пушкой, и с оконча-
нием войны ее сняли с производства; нача-
лась разработка новых полковых орудий.
В 1944 году ОКБ-172 разработало проект
БЛ-1 I 76-мм полковой пушки обр. 1943 г.
с клиповым затвором.
Был изготовлен опы гпыи образец БД-11.
Однако на вооружение он принят не был
Устройство пушки
Ствол пушки состоял из трубы-монобло-
ка и павинтного казенника.
Затвор поршневой от 76-мм полковой
пушки обр. 192^ г.
Люлька корытообразная. Тормоз отката ги-
дравлический. Цилиндр тормоза отката при вы-
стреле откатывался вместе со стволом. Накат-
ник пружинный, состоял из четырех пружин
Подъемный механизм имел один сектор.
Поворотный механизм секторного типа.
Нижний станок соединен с боевой осыо
шарнирно, что позволяло горизонт!|ровать
орудия при расположении па неровной мест-
ности. Пуша имела раздвижные станины.
В разведенном положении станины расцеп-
лялись с боевой осыо. В сведенном положе-
нии обе станины своими вилкообразными
концам! । плот! ю охватывали боевую ось и та-
ким образом создавали жесткое и устойчи-
вое положение лафета на походе.
Боевая ось слегка изогнута (почти пря-
мая). Подрессоривапие обеспечивалось ци-
линдрическими пружинами.
Колеса автомобильного типа ЗИК-1 (со
спицами) или ГАЗ АА (дискового типа).
Данные колес
Тип колеса ГАЗ-АА ЗИК-1
Вес, кг 59-61
Размер шип. мм 6,5x20
Диаметр колеса, м.м 870
Орудийный передок взят от 45-мм про-
тивотанковой пушки. Ящики лотка измене-
ны, и в каждый ящик-лоток укладываются три
патрона. Итого в передке 3 х 8 = 24 патрона.
Орудийный передок может быть использо-
ван также в качестве заряд! ioi о ящика (перед-
него и заднего ходов).
Ствол полковой пушки обр. 1943 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА 569
Данные "6-мм почковой пушки обр. /9-/J г Ствол .Экси ууатацианные данные (.корост рС’Л Ы К )С 1Ъ. выстр /М! III Ю-12
Калибр, мм 76.2 Время перехода из походного
Длина ствола, мм/клб 14Я0/19.41 положения в боевое, мин 1
Длина канала мм/клб 1391/18.3 Ч11СЛ О П атрс И IOB: В ПСрСДКС 2 1
Длина нарезной части, мм Длина каморы (от казенного 1214.- в зарядном ящике 18 Число лошадей для возки:
среза до начала парезов), мм Г')3 Л.Кре'1 а 1
Объем каморы, дм’ Крутизна нарезов 0.408 заряд! юго ящ.1 жа 1 ('корост ь возки, км/ч:
(постоянная), клб I' по шоссе до 3('—,35
Число нарезов Глубина нарезов, мм 21 0.762 по хорошей грунтовой дороге ДО 10
Ширина нарезов, мм Ширина полей, мм 7,0 3,0 Боеприпасы и баллистика
Вес затвора, кг 12.5 Заряжание унитарным патроном. Взаи-
Вес ствола с затвором, кг 136 мозамспяемых патронов с другими орудия
Конструктивные данные лафета ми нет. Гильза латунная весом 0,89 кг
Угол ВН, град -8”: +25с Таблица стрельбы 1445 года - Таблица
Угол ГН, град Длина отката, мм- 60‘ <14
нормальная 6-10 -780 76-мм полковая пушка завода
предельная Высота линии огня, мм "780 718 № 172 типа М3
Высота цапф, мм 693 Как уже говорилось, 76-мм полковая пуш-
Высота осп панорамы, мм Длина системы в боевом положении при сведенных 965 ка ОБ-25 не удовлетворяла всем предъявлен- ным требованиям В связи с этим в КБ завода N’* 172 были спроектированы две 7и-мм пол
станинах, мм Ширина системы при сведенных 35-Ю ковше пушки МЗ-1 и MJ-2
станинах, мм Высота орудия по щиту, мм In 34 1,500 76-мм полковая пушка МЗ-1
Ширина хода, мм 1460 Опытный образец 76-мм полковой пуш-
Клиренс, мм 2(5 ки М 3 1 был изготовлен в 1944 году на заводе
Диаметр колеса, мм Весовая сводка, кг 814 N” Ю 2. В ходе заводск!lx испьпдт тип было сде- лано 101” выстрелов и пройдено о.Ю км. I I но-
Откатные части лафета 26 ября 1944 года опытный образец М5-1 при
Откатные части со стволом 162 был на Государственный артиллерийский
Качающаяся часть 210 Краснознаменный полигон В ходе почини I-
Неоткатная часть лафета 438 пых испытаний было сделано 1,375 выстрелов.
Лафет без орудия 464 ш которых 1024 на нормальном и 551 на
Система в боевом положении ок. 600 уменьшенном заряде Обкатка не проводилась
так как после 3.5 км возки по булыжной моего
ок 1J00
Система В ПОХОД1 ЮМ ПОЛОЖС! II |] I
с передком
Таблица 314
Таблш ы стрельбы 1915 годя
Индекс снаряда Индекс выстрела Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м ДПВ-2*. м Давление в ка- нале. кг/с.м ‘
ОФ-350 УОФ-344 0,150 202 4200 350 1 100
О-350А УО-344А 0,150 262 4200 350 1100
БП-35ОМ УБ П-344М 0,150 311 1000 400 800
БП-353А УБП-344А 0.120 238 1000 зоо 780
Дальность прямого выстрела при высоте не ш 2 м.
570
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
вам произошла поломка левого рычага под-
рессоривания. Испытания возкой были при-
сели iowiei 1Ы. К momci ггу завершез п >я полипл i-
ных допытаний осталось произвести стрельбы
в объеме 460 выстрелов и обкатку 1 000 км
Ствол пушки М3 -1 — моноблоке панног-
ным казенником, тремя захватами, закрепля-
ющими ствол стальными плитами.
Затвор горизонтальный клиновой с ’/л ав-
томатики. Затвор автоматически закрывался
при заряжании. Производство выстрела и от-
крывание затвора после выстрела произво-
дилось вручную.
Конструкция пушки являлась новой, от-
личной от общепринятых конструкций по-
левых сист ем. В основу ее была положена идея
несущего щита (заимел вованис от 75/5 5-мм
германской противотанковой пушки РАК-41),
на котором смонтированы основные чает
орудия: верхний станок с механизмами наве-
дения и прицелом, раздвижные станины,тор-
сионное подрессоривание с полуосями и дис-
ковыми мотоциклетным и колесами с рези-
новыми покрышками
Раздвижные станины снабжены паралле-
лограмм ным устройством, обеспечивающим
установку' орудия на четыре точки на неров-
ной местности.
Верхний станок полушаровой формы, за-
крепленный в щите с помощью вертикаль-
ных цапф, обеспечивает горизонтальное на-
ведение ±25°. Вертикальное перемещение ка-
чающейся части обеспечивается горизон-
тальными подцапфенниклми верхнего стан-
ка, в которых помещаются цапфы люльки
Механизм вертикального наведения —
секторный, горизонтального наведения —
винтовой
Короб люльки спереди закрывался крыш-
кой, в которой закреплен шток тормоза от-
ката.
Противооткатные устройства состояли
из гидравлического тормоза ел ката и пружин-
ного накатника. Они взяты полностью ©1
4 5-мм противотанковой пушки М-42, за ис-
ключением наковок на внутренней поверх-
ности цилиндра тормоза отката, которые
уширены до 14 мм вместо 12,5 мм
Прицел — модернизированный от7б-мм
пушки обр. 1927 г.
Щит экранированный, состоял из двух
листов — переднего толщиной 4 мм и задне-
го гол щи ной 3 мм
Станины раздвижные, коробчатого сече-
ния. снабжены стопорами колес в боевом по-
ложении, упирающимися в покрышки колес
при полностью раздвинутых станинах.
Колеса дисковые с пневмонии юй и ази-
новыми покрышками от мотоциклетных ко-
лес. Оба колеса взаимозаменяемы по ступицам.
За время проведения неполных испыта-
ний (в зимнее время) конструкция орудия
оказалась в целом хороша, однако ряд узлов
были явно недоработаны:
а> противооткатные устройства работа-
ли с перст рузкой и нс соответствовали мощ-
ности орудия;
б) щит недостаточно прикрывал навод-
чика и замкового;
в) щиток спускового меха пизм a i тсдоста-
гочно прикрывал руку наводчика от ударов
откатных частей;
г) ненадежен спусковой механизм:
д) на орудии отсутствовали крюки для за-
крепления лямок.
Баллистические данные 76-мм пушки
М3-1 — см. Та&ищу 315
При низких температурах нормальные
заряды под осколочно-фугасный и кумуля-
тивный снаряды дают неполное сгорание по-
роха. которое практически допустимо, и ос-
татки картуза, засоряющего затвор.
Нормальный заряд под осколочт то-фугас-
ный снаряд может быть принят для комплек-
тации выстрелов.
Нормальный заряд под кумулятивный
снаряд пс удовлетворяет требованиям про-
граммы Арткома (начальная скорост ь 335 м/с
и давление в канале ствола нс более
1000 кг/см2) п может быть рекомендован как
временный для комплектации выстрелов.
Кучность по щиту удовлетворительная.
Кучность осколочно-фугасного снаряда по
местности удовлетворительная.
Таблица 315
Баллистические данные 76-мм пушки MJ-1
Тип снаряда Номер чертежа Вес, кг Заряд Начальная скорость, м/с Давление в канале, кг/смг Дальность м Угол, град
Осколочно- фугасный 2-08980 5,28 нормальный 0.172 кг 286 3 1200 4500 20-
Кумулятив- ный 2-09146 3,94 нормальный 0,025 кг 329.7 1007 - -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
В боекомплект пушки приняты унитар-
ные патроны с осколочно-фугасными и ку-
муляч тнзпыми снарядами.
Бро непробиваемость: максимальная тол-
щина гомогенной брони, пробиваемая куму-
лятивным снарядом пол утлим .50 к i юрмали
с дистанции 65 м, — 60 мм.
Скорострильиосчъ: без исправления па-
водки с расчетом 5 человека — 13 выстрелов
в минуту.
Устойчивое! ь пушк! i при стрсльбс с бето-
на недсх-тлч очная, при ст рельбс с груч гга удов-
летворительная. Велика сбииасмосчч.1 га водки
Согласно заключению комиссии 1осудар-
ствснного ар jhj !Л ер и некого Краснознамен-
ного полигона:
1 По своим боевым п эксплуатацией!! imm
качествам МЗ-1 может служить орудием нспо-
cpciici вс111 к hi поддержки пехоты с oi раничст 1-
пой виамолакктъюборьбы слеткими ганками
2 . ОпычпьнТ образец испычиний стрел ь-
бойнобьсме 1 5“5 выст ре тон нс выдержал. Ос>
IЮВ1 ЮЙ 11СДОСТЯ1 OK I ICVHOlVlCTBOpiITC. ।ы шя
работа проч ивооткатпых устройств и малая
живучесть основных деталей тормоза отката.
Опытный образец нуждается в доработке,
глав! [|>1.м образом прел ивооч каччнлх устройств,
и устранении ряда других недостатков
76-мм полковая пушка М3-2
76-мм полковая пушка МЗ-2 разработана
в КБ завода N1* 172. Эчоч же завод И31 о го вил
и опытный <эбразс! i орудия Ствол пушки бы. i
разработан заново. Затвор взят оч- опычпой
76-мм полковой пушки М3-L прицел — oi
76-мм полковой пушки обр 1927 г Пропшо-
откатныс устройства взяты оч М-42 (за ис-
ключением пружины накач ника). Люлька взя-
та отМ- 12, колеса от М 42. Верхний и ниж-
ний станок оч' М-42. Раздвижные станины но-
вые. коробчатого сечения.
Механизмы вертикального и юризон-
тального наведения, подрессоривайис и щи-
товое прикрытие взяты от М-42.
М5-2 представляла собой наложение
ВНОВЬСКОНСЧрУИрСМКНнюго ствола-мел к )бло-
кл при несколько уменьшенной по сравне-
нию с пушкой обр. 1927 г. баллистике па ла-
фет, близкий к М 42.
Патрон унитарный, полностью заимст-
вован оч М-42 (втом числе и гильза).
с л вол ipy6a моноблок с пашин ным ка-
зенником. Камора взята оч- пушки обр 194? г
Затвор юризоич альный клиновой, с 1/4 ав-
гомагики (автоматическое закрывание).
Прицельные приспособления от пушки
обр 192“ г. устанавливаются в коробке, за-
крепленной на цапфе прицела, расположен-
ной в<’ тулке кронштейна верхнего станка,
(’.вязь прицела с качающейся частью осуще-
ствляется с помощью параллелограмма от
М-42.
Различие в противооткатных устройст-
вах оч- М-12 в ширине канавок тормоза оч ка-
ра и в более сильных пружинах накатника.
Осенью 19Д4 гида 76-мм полковая пушка
М.5-2 прошла заводские испытания на Со
фрииском полигоне в объеме 5 выстрелов
и 35<» км обкатки.
5 октября 1944 года пушка без передка
поступила с Софршгекого полигона на Госу-
дарственный арч иллсрийский Краснознамен-
ный полигон, где с 20 октября по 25 декабря
1914 года и с 16 февраля по 12 марча 1945 го-
да прошла полигонные испытания. Перерыв
в испытаниях был вызван поломкой червяка
подъемного механизма. Всего и < пушки было
сделано 2054 выстрела п пройдено 1002 км
На полигонных испытаниях переход
планки из походного положения и обрлч по нс
i реповая сложных операций и осуществлял-
ся ы 20-00 сек.
I рл мнительно большой вес орудия
(680 кг) позволяет перевозить его вручную по
местности силами орудийного расчета из 5
человек только па расстояние до 200 м и. сле-
де )ватслыю. пс обеспечивает следование ору-
дия в боевых порядках пехоты.
Орудие (без передка) может разворачи-
ваться автотягачами «Виллис» на сравнитель-
но небольшом участке .местности. При этом
Таблица 316
Баллистические данные 76-мм пушки МЗ-2
Тип снаряда Вее снаряда, кг Заряд Вес и марка пороха Начальная скорость, м/с Дальность м Угол, град Длило inc в канале, кг/см*
Осколочно- фугасный 6.23 Нормаль ный 0,205 кт 4 I 351 0540 (рас- чечная) 5^56 (опыт- ная) + 28” +22' 1880
Кумулятив- ный 3,94 Нормаль- ный 0,076 ВТМ смесь с 1 /44 241 - - 500
572 Э1II ГИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ!II ЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
радиус разворота около 5 м. Движение по за- Объем зарядной каморы
волоченным участкам затруднительно, л мес- тами — невозможно. п pi 1 осколс )чпо-ф\тас1 юм снаряде, дм* 0.36 0.36
Возможна перевозка орудия автотягачом ♦Виллис* через небольшие канавы, бугры, Круп131 га 1 гарезов постоянная, клб 15 25
кочки. Число парезов — 24
Тяговое усилие, необходимое для страги- вания пушки с места на шоссе, 40 кг, а при Дл1 и га свободной трубы, мм 1474 2093
установившемся движении — около 25 кг. Баллистические данные 76-мм пушки (моноблок) Глубина 1 гарезов, мм 0,7 5 0.76
МЗ-2 — см. Таблицу 316. Ширина нарезов, мм 7,0 7.0
Бронспробивасмость: максимальная тол- Ширина полей, мм 3.0 3.0
щина пробиваемой брони, пробиваемая ку- Вес затвора, кг 23 22,6
мулятивпым снарядом чертежа 2-09146 под Вес ствола с затвором, ki 138 203,6
углом 30° на дистанции 65 м, — 60 мм. Угол ВН. град -5.5 +20" -9°: +25*
Скорострельность при стрельбе без ис- Угол ПI. г рад 50’ 55’
правления наводки с расчетом 5 человек 14 выстрелов в минуту. Длина отката нормальная, мм - 66(1-750
Заключение комиссии по полигонным Высота линии огня, мм 575 675
испытаниям: Высота оси цапф, мм 575 695
I. Экстракция гильз неудовлетворитель- Высота оси панорамы, мм 885 940
пая. Из 480 выст релов было 111 случаев неэк- страгирования гильз. Гильзы выбивались с по- мощью банника или после двух-трех кратно- Высота орудия при максимальном угле возвышения, мм 1075 1260
го открывания затвора. 2. Длина отката нестабильна. Она все вре- мя увеличивалась и к концу испытаний до- Длина орудия в боевом положении при угле О’, ММ: п рн сведет i ых ст а пинах - 4600
стигла 782 мм (на двух последних выстрелах). На указазеле «Стоп» — 780 мм. при разведенных станинах 3660 4240
3. Во время стрельбы были частые ледо- каты и после каждой группы в 30-40 выстре- лов они доходили до 70 мм. Недокаты уст ра Расстояние отточки опоры сошников до, мм. оси колес 2520
нялись путем выпуска разогретой жидкости оси цапф — 25^5
в количестве 2-3 см’ из тормоза отката и ох- лаждения цилиндров тормозов отката во вре- мя перерывов. Расстояние между опорами сошников при раздвинутых станинах, мм 3040 3620
Вывод? MJ-2 трехчасовую артподготовку не выдержала. Ширина орудия при раздвинутых станинах, мм 3620
На основании полученных результатов Государственный артиллерийский Крал ю- знаменный полигон считает, что опытный Габариты системы в походном положении, мм: длина 4060 4750
образец нуждается в доработке, главным об- разом в части противооткатных устройств. ширина орудия по оси хода 1345 1655
механизма подрессоривапия и в устранении ширина хода 1200 1390
качки ствола. клиренс 250 260
Полковые пушки М3-1 и М3 2 в валовое высота орудия — 1240
производство не поступили в связи с оконча- нием войны и изменением взглядов руковод- Весовая сводка, кг Откатные части 153.7 219.5
ст ва на полковую артиллерию. Качающаяся часть 200,5 374,3
Данные пушек МЗ-1 МЗ-2 Вращающаяся часть 11НЖППЙ станок 219.0 381.5 358
Калибр, мм 76,2 76.2 Хол 168.2
Длина ствола Колеса — 2x45.2
полная, мм/клб 1682/22,1 2299/30,2 Щитовое прикрытие 78.5 "6.5
Длина нарезной части, мм 1295 1912 Вся система: в боевом положении 444 678.5
Длина каморы, мм - 84 в походном положении - -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
5'3
Экснлуатациоиные данные:
Скорсэстрслы юсть
максимальная без исправления
наводки, выстр./мин 13 11
Скорость возки по шоссе,
км/ч до 50 51)
Время перехода из боевотч) положения
в походное и обратно. с 20-40 20-00
Расчет, чел. 3 5
122-мм полковые мортиры
Общие сведения
В систему арт шчлсрпйского вооружения
на [922-1952 годы была включена 122-мм
полковая мортира, предназначенная дчя
борьбы с \ крытыми целями на ближних дис-
танциях
Вес системы должен быть 7U0-HIMI кг.
дальность стрельбы 5 км. максимальный угол
возвышения до +75°.
Былт г спроектированы и н.ихэт oiuiei пи дна
опытных образца 122-мм полковых мортир
М-5 (по проекту КБ Мотовилихинскою ме-
ханического завода) и «Лом* (по проекту ГКБ
ВОАО).
Обе системы па вооружение не поступи-
ли Мало того, в системе артиллерийского во-
оружения па 1932 19.37 годы 122-мм мортир
уже нс было вовсе.
122-мм полковая мортира М-5
Проект 122-мм мортиры М-5 разработан
в КБ Мотовилихинского механического за-
вода (ММ3) Рабочие чертежи мортиры по-
ступили в Ар пылсрийский комитет 10 марта
1930 года.
Ствол мортиры — моноблок. Затвор го-
ризонтальный клиновой, взят без изменений
от 122-мм гаубицы обр. 1909 г.
Тормоз отката гидравлический, накатник
гидроннсв.матичсскнй. При откате противо-
ракетные устройства неподвижны Подъем-
ный механизм имел две зубча тыс дуги. Боевая
ось, поворотный механизм, деревянные ко-
леса и подрессориианис целиком взяты
у 76-мм полковой пушки обр 1927 г. ('они тик
откидной, типа Шнейдер. Для стрельбы из
окопа сошники сделали составными. Пере-
док нс имел короба со снарядами.
Проект М-5 был одобрен Арткомом. и он
решил дать заказ на опытный образец заводу
•Красный Путилове!v> со сроком к I января
1931 года. По данным завода ММ3 (№ 172)
опытный образец М-5 был изготовлен у них
и испытан в 1932 году.
Данные 122-. ц ч. мортиры .1 /- 5
Спит 1
Калибр, мм 121.9
Длина канала, мм/клб 745/0.1
Длина нари.яв)й части, .мм 535.5
()бъс,м каморы, дм' 0.К5-’
Крутизна нарк-зов. клб 20
Число нарезов 3<з
Глубина пареза, мм 1.015
Ширина нареза, мм 7.59
IIIирит 13 поля, мм Лафет 3.05
Угол Bl I. град -У, 1'5
Ут ол Hl 1. град 6“
Ут од заряжапт тя. град Длина отката, мм: 0+20
нормальная 500
максимальная 525
Высота линии огня, мм около «70
Толщина щита, мм 6
Диаметр колеса, м.м 1 кч)
Ширина хода, мм 1500
Вес системы боевой, кг 500
Вес системы с передком, кг «ПО
Бес мистические данные (но проекту)
Вес снаряда, кг 12.5
Вис взрывчатого встцсп на
в стираю, кг 4.37
Начальная скорость, м/с 225
Дальность, м 3500
Заряжание раздельно-гильзовое. Гильза
взята от 122-мм гаубицы обр. 1910 г. и укоро-
чена до 95 мм
122-мм полковая мортира «Лом»
122-м.м полковая мортира *Лом* создана
по тем же тактико-техническим требованиям,
что и М-5.
(.наряды и гильзы идентичны.
122-мм мортира «Лом»
574
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Ствол-моноблок, затвор горизонтальный
клиповой.
В отличие от М-5, в мортире *Ло.м-> верх
ний craiюк вращался на центральном шты-
ре, соединяющем его с нижним станком. Ниж-
ний станок имел две клепаные станины, со-
единенные средней и хоботовой связями
В походном положении верхний станок
со стволом поворачивался на 180°.
Опытный образец 122-мм мортиры *Лом*
был изготовлен и испытан на Мотовилихин-
ском механическом заводе в мае 1933 года.
Батальонная артиллерия
Батальонные пушки
1915-1930 годов
Ротной и батальонной артиллерии в Рос-
сии до 1915 г. не было. Полковую артиллерию
ввел царь Алексей Михайлович и полностью
упразднил император Павел I. Осадную aptил-
лсрию (орудия большой мощности), создан-
ную при Иване III, полностью ликвидировал
Николай II. Царь и его генералы типа Куропат-
пика, Сухомлинова и К° надеялись па молпис
посную маневренную войну, в которой все за-
дачи может решить 7б-мм дивизионная пушка.
Но быстрой маневренной войны в 1914
году не получилось. Шрапнель и особенно пу-
леметный огонь загнали армии всех воюю-
щих стран в окопы. Началась позиционная
война.
Уже в русском «Наставлении действия по-
левой артиллерии в бою» 1912 года было сказа-
но, что всякий артиллерийский i шчалышк обя
зан «принять все меры к немедленному уничто-
жению или приведению к молчанию каждого
замеченного или указанного пулемета*.
Написать сие на бумаге было легко, а как
и чем реально бороться с пулеметами,
оставалось неясно. Дивизионная 7б~мм пушка
для этой цели в большинстве случаев не годи
лась. Нужна была пушка, которая перевози-
лась, а то и переносилась на поле боя одним-
двумя. ну максимум тремя солдатами, путпка,
которая легко помещалась в окоп (траншею)
и могла там свободно перемещаться. Такая
пушка должна быть постоянно с пехотой в на-
ступлении и обороне и соответственно орга-
низационно подчиняться нс командиру ди-
визии, а командиру роты или, по крайней ме-
ре, комбату. Поэтому такую артиллерию на-
звали траншейной или батальонной.
И туг армию выручил флот. После япон-
ской войны с русских кораблей было снято
несколько сот 47-мм одноствольных пушек
Гочкиса, которые перестали быть эффектив-
ным средством противоминной обороны
Морское ведомство еще в 1907-190е) л. пы та-
лось сплавить их Военному ведомству, но по-
лучило решительный отказ. С началом войны
ситуация изменилась коренным образом
В мелких гражданских мастерских или
силами воинских частей под Ц-7 мм пушки
Гочкиса делали импровизированные деревян-
ные колесные лафеты. Такие орудия приня
ли участие в боях уже в первые педели нош ibi
под Варшавой. Ивангородом и Иовогсоргп-
снеком В ходе боевых действий выявился
п серьезный недостаток 47-мм пушек Гочки-
са — их высокие баллистические качест ва, ко-
торые не требовались батальонной артилле-
рии того времени. Пушка с такой баллистикой
имела тяжелый ствол и сильный откат В ре-
зультате общий вес и габариты сист емы с ла-
фетом были слишком велики, а импровизиро-
ванный лафет постоянно ломался.
От 47-мм пушки Гочкиса в батальонной
артиллерии пришлось отказаться, хотя она
неплохо показала себя на стационарных усга
нивках на бронепоездах, речных катерах и тд.
37-мм траншейная пушка
Розенберга
Первым отечественным специально
сконструированным батальонным орудием
стала 37-мм пузика Розенберга М Ф. Розен-
берг, будучи членом Артиллерийского коми-
тета, убедил начальника артиллерии велико-
го князя Сергея Михайловича дать ему зада-
I inc па проектирование этой системы. Розен-
берг поехал в имение и через полтора месяца
предъявил проект 37-мм пушки. Нс умаляя до-
стоинств Розенберга, скажем что советские
конструкторы в Великую Отечественную вой-
ну. работая на казарменном положении, де-
лали такие проекты за 48, а то и за 24 часа
37-мм пушка Розенберга на деревянном станке
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
575
В качестве ст вола сист емы Розепбс-pi а был
использован .37-мм ш гатиый ст волик. служив-
ший Д1Я пристрелки береговых орудий. Ство-
лик состоял из ствольной грубы. ДУЛЫ юго мед
ного кольца, цапфенного стального кольца
и медного 1 шкатиика. навинченного на ствол.
Затвор поршневой двух гакт ный.
Оапок деревянный, однобрусный, жест-
кий (т. е. без противооткатных устройств) Ча-
стично энергия отката гасилась специальны-
ми резиновыми буферами.
Подъемный механизм имел винт, при
крепленный к приливу казенника и ввинчива-
ющийся в правую станину салазок. Поворот-
ный механизм отсутствовал. Поворот осуще-
ствлялся перемещением хобота станка
( тапок имел щит толщиной 6 или 8 мм.
Причем последний держал пулю моей некой
винтовки, выпущенную в упор.
Как видим, лафет был прост, дешев и мог
изготавливаться в любой полукустарной мае
терской
Система лс> ко разбиралась в течение ми-
нуты на две част и весом 73,5 и 106.5 кг соот-
ветственно.
На поле боя орудие перевозилось вруч-
ную тремя номерами расчета. Идя удобства
передиижст шя под хоботовый брус среде i ва-
ми частей приделывался небольшой каток
Зимой система устанавливалась! ia лыжах.
В походе орудие перевозилось:
а) в оглобельной запряжке, когда непо-
средственно к лафету прикрепляют две ог-
лобли.
б) на специальном передке, который
можно изготовить своими силами. । и пример
снятье походной кухни котел:
в) па телеге. Обычно пехотным частям
отпускались гри парные повозки обр. 1884 г
па два орудия, в двух повозках по орудию
и 180 патронов в ящиках, а па третьей — 360
паз ронов в ящиках.
В 1915 году опытный образец пузики Ро-
зенберга был испытан и принят на вооружение
37-мм пушка Розенберга на деревянном станке
под названием «37-мм пушка обр. 1915 г». Л о
I ил ват н ic I ic прижилось, 11 в частях, 1! в офит г
альиых бумагах это орудие по-прежнему ими
пивали 37-мм пушка Розенберга
Первые пушки Розенберга появились на
фронте весной 1916 года. Сырых ст воликов
вскоре стало нс хватать, и распоряжением ГАУ
оз 22 марта 1916 года Обуховскому заводу' бы-
ло приказано изготовить 400 стволов для
37-мм орудий Розенберга. Из этого заказа
к концу 1919 года было отправлено с завода
342 ствола, а остальные 58 находились
в 15-процептпой готовности.
К началу 1917 года t ia фрсиi г было отправ-
лено 137 пушек Розенберга, еще 150 предпо-
лагалось отправить в первой половине года.
По планам русского командования каждый
пехотный полк должен быть снабжен батаре-
ей в 4 траншейные пушки. Соответственно
для 687 полков требовалось 2748 пушск, и,
кроме того, I та ежемесячное пополнение убы-
ли требовалось по 144 пушки.
Увы, планы эти осуществлены пс были
в связи с начавшимся в феврале 1917 года раз-
валом армии и последовавшим с некоторым
опозданием развалом воешк >й промышлен-
ности.
В I о 16-1917 гг. из США в Россию было пс>-
ставлено 218 37-мм автоматических пушск
Маклена, которые использовались также в ка-
честве батальонной артиллерии.
Автоматика пушки работала на принципе
отвода газов. Питание обойменное. В обой-
ме 5 патронов.
Пушки Маклеиа устанавливались на тум-
бовом и колесном лафете. В батальонной ар-
тиллерии они использовались только па ко
лесном лафете. Лафет жесткий Противоот-
катные устройства отсутствовали. Подъемный
и поворотный механизмы винтового топа
В походном положении пушка буксирова-
лась конной тягой с передком, в котором по-
мещалось 120 патронов. Выстрелы от 37-мм
пушки Маклина были взаимозаменяемы с вы-
37-мм пушка Розенберга на станке Дурляхера
576
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! той артиллерии
стрелами от других 37-мм пушек (Гочкиса, Ро-
зенберга н др.).
Батальонные пушки и гаубицы
1922-1930 годов
В 192 2-1924 гг. Артиллерийское управле-
ние Красной Армии провело что-то типа ин-
вентаризации артиллерийского имущества,
доставшегося Красной Армии после граждан-
ской войны. В составе этого имущества име-
лись следующие 37-мм орудия (автоматичес-
кие зенитные и траншейные орудия 37-мм
Максима. 37-мм Маклена и 40-мм Виккерса
представляют собой принципиально иной
тип орудий и в данной статье нс рассматрива-
ются): 37-мм пушки Розенберга, деревянные
лафеты которых в большинстве случаев при-
шли в негодность, десятка два 37-мм фран-
цузских пушек Пюто на «родных* лафетах
и 186 тел 37-мм пушек Грюзон верке, которые
Лртуправление решило сделать батальонны-
ми орудиями. Откуда взялись тела пушек не-
мецкого завода «Грюзонверке», автору выяс-
нил ь не удалось, да и сами «краскомы» этого
нс знали
В конце 1922 года АУ распорядилось
срочно разработать простейший лафет для
наложения на него стволов Грюзонверке Та-
кой лафет был разработан известным рус-
ским артиллеристом Дурляхсром.
4 августа 1926 года АУ предписало москов-
скому заводу Мастяжарт изготовить 186 лафе-
тов Дурляхера для пушек Грюзонверке. К1 ок-
тября 1928 года завод изготовил все 186 лафе-
тов, из которых 102 было вывезено с завода.
Ствол новой системы был подобен ство-
лу пушки Розенберга, а лафет имел принципи-
альные отличия. Ствол состоял из ствольной
трубы, скрепленной ствольным кожухом.
снабженным цапфами. В кожухе же был поме-
щен вертикальный клиповой затвор, который
открывался и закрывался вручную. Боекомп-
лект и баллистические данные пушки Грю-
зонверке совпадали с пушкой Розенберга.
В отличие от станка Розенберга станок
Дурляхера железный, он устроен по схеме
станков Дурляхера конца XIX века для тяже-
лых крепостных и береговых орудий. Пушка
жестко связана с верхним станком, который
после выстрела откатывается по брусу нижне-
го станка. Внутри верхнего ст анка размещены
противооткатные устройства — гидравличе-
ский тормоз отката и пружинный накатник.
Подъемный механизм винтовой. ГЬловка вин-
та закреплена в левой станине верхнего стан-
ка, а средняя навинтная часть входит в муфту
подъемного винта, ввинченного в казенную
частъ пушки. Поворотный механизм в лафете
отсутствовал.
11иж1 ши станок состоял из 6pvc«i П-образ-
ного сечения, к которому крепился каток, сош-
ник шворневая лапа, щит и сиденье наводчика
Колеса деревянные, с металлической ши-
ной. На поле боя орудие перемещалось двумя
номерами расчета. Для удобства передвиже-
ния вручную служил металлический кагок
в задней части бруса.
В походном положении орудие перево-
зилось па парной повозке, так как перевозка
на колесах вредно отражалась па лафете, осо-
бенно на колесах
На малые расстояния перевозка на коле-
сах возможна, если привязать веревкой швор-
невую лапу лафета к парной повозке или дву-
колке (можно и на особом передке).
При необходимости система разбиралась
на следующие част и: ст вол — 42 кг; станочек
с подъемным механизмом 20 кг; брус
с осью, пара колес и щит — 107 кг
В 1927 году АУ решило заменить изно-
шенные деревянные станки в 37-мм пушках
Розенберга i ia железные станки Дурляхера. IО
января 1928 года первая пушка Розенберга на
станке Дурляхера была испытана на полиго-
не ста выстрелами. После испытаний в лафет
Дурляхера был внесен ряд небольших измене-
ний и 1 июля 1928 года заводу Маст яжарт был
дан заказ на 160 лафетов Дурляхера (с измене-
ниями) К середине 1929 года завод изгото-
вил 76 таких лафетов.
В сентябре 1928 года приказом Реввоен-
совета были «временно введены на вооруже-
ние 37-мм пушки Розенберга и Грюзонверке
па лафетах системы Дурляхера».
Несколько упрощая действительность,
можно сказать, что в 1922-1941 гг. разработ-
ка артиллерийского вооружения в СССР ве-
лась кампаниями, в зависимости от увлече-
ний руководства.
Первой кампанией была разработка
в 1923-1928 гг. батальо! п 1ых пушек При этом
считалось, что батальонные Орудия калибра
37-65 мм могут успешно бороться станками
на дистанции до 300 .м, что для тогдашних
танков и бронемашин было вполне справед-
ливо. Кроме того, к борьбе с танками предпо-
лагалось привлекать те же трехдюймовки из
полковой и дивизно! той артиллерии. Кстати,
в начале 20-х годов, за неимением лучшего,
в полковую артиллерию ввели 76-мм пушки
обр. 1902 г. Поэтому в 1923-1928 гг. в СССР
усилий по созданию специальных ПТП нс
предпринимали.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
577
Калибр разрабатываемых батальонных
орудий колебался от 45 до 65 мм. Выбор кип i-
бров для батальонной артиллерии нс был слу-
чаен. От 37-мм орудий penici ю было отказать
ся, так как 37-м.м осколочный снаряд имел
очс| ib слабое действие. Поэтому было penici ю
увеличить калибр и иметь к новой пушке два
снаряда легкий бронебойный для борьбы
станками и тяжслый осколочный для борьбы
с пехотой и пулеметами. На складах РККА име-
лось огромное количество 47-мм бронебой-
ных сна радов от морских 47-мм пушек Гоч-
киса. При стачивании старых ведущих пояс-
ков калибр снаряда становился 45 мм. Вот от-
куда и взяли калибр 45 мм. которого до 1917
года не было ни во флоте, пи в армии.
Таким образом, еще до начала проекти-
рования 45-мм батальонных пушек у них был
бронебойный снаряд весом около 1,41 кг.
Для батальонной артиллерии были спро-
ектированы две 45-мм пушки «малой мощно-
сти* (ММ) конструкции А. А. Соколова н кон-
струкции Ф. Ф. Лецдера, дуплекс системы Лен-
дера. состоявший из 45-мм пушки «большой
мощности* (БМ) и 60-мм гаубицы, и 65-мм
гаубицы системы Р. А. Дурляхера
60-мм и 65-мм гаубицы фактически явля-
лись пушками, так как их угол возвышения
был мал. Единственное, что их сближало с га-
убицами, это короткий ст вол. Судя по всему
кинет рукгоры их назвали гаубицами исходя
из каких-то служебных обстоятельств. Вее эти
орудия имели унитарное заряжание и желез-
ные лафеты с откатом по оси канала. В по-
ходном положении все орудия должны были
перевозиться парой лошадей за примитив-
ным колесным передком.
Ствол для опытного образца 45-мм пушки
ММ системы Соколова был изготовлаi в 1925
году на заводе «Большевик*, а лафет — в 1926
году на заводе № 7 («Красный арсенал*). Сис-
45-мм батальонная пушка Соколова
за. Энцикл. отсвета. артиллерии
тема была закончена в конце 1927 года и сра-
зу же передана на заводские испытания.
Ст вол пу шки Соколова скреплен кожухом.
Затвор полуавтоматический вертикальный
КЛИ1 ювой.
Тормоз отката системы гидравлический,
наказ ник пружинный Подъемный механизм
секторного типа. Большой утол горизонталь-
ного наведения (48°) обеспечивался за счет
раздвижных станин Фактически это была
первая отечественная лртсистема с раздвиж-
ными станинами
Для понижения оси цапф пушка имела ко-
ленчатую боевую ось.
Система была предназначена только для
стрельбы с колес. Колеса деревянные, подрсс-
соривание отсутствовало. На поле боя пушка
легко перекатывалась двумя -т ремя номера-
ми расчета, кроме того, система легко разби-
ралась на семь частей для переноски в люд-
ских вьюках.
Параллельно с буксируемым вариантом
пушки Соколова разрабатывался и ее само-
ходный вариант — «Арссналсц 45*. По кон-
струкции шасси САУ получила название — ус-
тановка Каратаева Конструкция «Арсеналь-
ца-45> была сверхоригиналы ia и, насколько
известно авт ору, 11игде не имела аналогов. Это
была гусеничная САУ-лилипут. Ее длина со-
ставляла около 2 метров, высота 1 метр, а ши-
рина около 0,8 метра. Качающаяся часть пуш-
ки Соколова претерпела лишь небольшие из-
менения. Бронирование САУ состояло из ло-
бового листа. На САУ был установлен гори-
зонтальный четырехтактный двигатель
в 12 л.с. В бак заливалось 10 литров бензина,
что хватало на 3.5 часа ходу со скоростью
5 км. Возимый боекомплект составлял 50 па-
тронов, а общий вес установки — 500 кг
11а поле боя установка долж! ia была пере-
двигаться самоходом и управляться идущим
сзади красноармейцем. На марше САУ перево-
зилась в кузове грузового автомобиля.
Заказ на изготовление САУ был выдан
в 1923 году. Качающаяся часть орудия и шас-
си изготавливались на заводе № 7. В августе
1928 года установка была закончена, а в сен-
тябре были начаты заводские испытания.
В ходе испытаний САУ брала подъем до
15° и выдерживала крен до 8°. Вес же проходи-
мость САУ была низка, кроме того, часто глох
мотор Система была очень уязвима от огня
противника
В 1929 году были предприняты попытки
доработат ь САУ, заког шившиеся неудачей. За-
тем шасси «Арсеиальца* были брошены в сарае
завода Nn 7, а ствол с салазками — в опытной
578
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
мастерской. В мае 1930 года ЛУ РККА передало
все материалы об изготовлении и испытаниях
системы в ... ОГПУ. Сведений о дальнейшей
судьбе «Арсенал ьца* автору найти не удалось.
Конкуре! ггом пушки Соколова была 4 5-мм
пушка ММ системы Лендера. Проектирование
ее было начато в 1923 году в АКБ Косартопа
(комиссии по особым артиллерийским опы-
там). 25 сентября 1925 года с заводом «Крас-
ный Путиловсц» был заключен договор на из-
готовление опытного образца 4 5-мм пушки
ММ Лендера со сроком окончания работ 10
декабря 1926 года. Однако из-за болезни Лен-
дера работы затянулись и фактически opvane
было закопчено вначале 1927 года.
Ствол 45-мм пушки ММ системы Лендера
был скреплен кожухом. Затвор вертикальный
клиновой, с Ул автоматики (то есть отпирание
затвора производилось вручную, а заряжание
автоматически после досылки патрона).
Тормоз отката пушки i идравличсский. на-
катник пружинный. Станш ibi станка раздвиж-
ные. Первоначально по проекту пушка не
имела щита.
По проекту основной способ ведения ог-
ня был с катков, но при необходимости мож-
но было вести огонь и с походных деревян-
ных колес. Подрессоривание отсутствовало.
Пушка была спроектирована в двух вари-
антах — разборном и неразборном. В разбор-
ном варианте пушка разбиралась на 5 частей,
которые переносились па людских вьюках.
На поле боя пушка перекатывалась двумя-
тремя номерами расчета на катках или на по-
ходных колесах. В походном положении сис-
тема перевозилась парой лошадей за колес-
ным передком. В полуразобранном виде пуш-
ка могла перевозиться на тачанкс-тавричапке.
Параллельно с разработкой 45-мм ММ
в АКБ Косартопа под руководством Лендера
разработали баз альонпый дуплекс, на унифи-
цированном лафете которого могла быть по-
мещена 45-мм пушка большой мощности или
60-мм гаубииа. Стволы обеих систем состоя-
ли из трубы и кожуха. Причем внеш! «ис разме-
ры кожуха и вес тел обоих орудий были оди-
наковы, что позволило их накладывать на те
же салазки. Затворы обоих орудий вертикаль-
ные клиповые, с */4 автомат икой. Хотя в неко-
торых документах ошибочно говориться
о полуавтоматических затворах.
Тормоз отката гидравлический, накатник
пружинный, цилиндры противооткатных ус-
тройств расположены в люльке под стволом
и при откате неподвижны. Из-за неуравнове-
шенности качающейся части введен пружин-
ный уравновешивающий механизм. Подъем-
ный механизм секторного типа. Станины раз-
движные. боевая ось коленчат ая.
Основной способ стрельбы обеих сис-
тем — с катков, но можно стрелять и с поход-
ных колес Интересно, что походное колесо
состояло из металлического кат ка и металли-
ческого кругового кольца. При переходе с кат-
ков на походные колеса на катки надевались
круговые колыы.
45-мм пушка Лендера «большой мощности»
На катках обе системы имели щит. по с по-
ходными колесами щит нс мог быть одет.
Обе системы разбирались на всксмь частей
для переноски па людских вьюках Передви-
жение системы на поле боя и в походном поло-
жении аналогично 45-мм пушке ММ Лендера
65-мм гаубица системы Дурляхера была
изготовлена в 1925-1926 гг на заводе № 8
(им. Калинина, деревня Подлипки).
Ствол гаубицы состоял из ствола и кожу-
ха. Затвор поршневой. Тормоз отката гидрав-
лический, накатник гидропневматпчсский.
Л афет однобрусный. Система нс разборная,
стрельба велась только с колес, которые одно-
временно являлись и походными, и боевыми
Колеса металлические дисковые, с резиновы-
ми шинами. Подрессоривание отсутствова-
ло. В боевом положении система перевози-
лась силами расчета, а в походном — парой
лошадей за колесным передком.
В 1927-1930 гг. проводились многочислен-
ные испытания указанных батальонных ору-
дий, как индивидуальные, так и сравнительные
Так, например, 29-31 марта 1928 года на НИАПс
были проведены сравнительные испытания
45-мм пушек ММ Соколова и Лендера, 45-мм
пушки БМ Лендера, 60-мм гаубицы Лендера,
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
65-мм гаубицы Дурляхера, 37-мм пушки Пюто
и двух 7б-мм дит 1аморсакп ibi 1ых (безоткатных)
пушек Кстати, хотя последние и показали куда
более худшие результаты по сравнению с клас-
сическими орудиями (скорострельность, мет-
кость и тд ), по руководителю испытаний Ту-
хачевскому больше всего поправились ДРП.
По такому случаю «гениальный теоретик* на-
чертал историческую резолюцию.- «К дальней-
шим опытам на АКУКС надо доработать ДРП
стем, чтобы уничтожить демаскирование Срок
доработки 1 августа.Поставшъвопрососовме-
щении зенитной пушки с противотанковой•>.
11а Руси исконно любили дураков и мучеников.
Тухачевскому повезло по обеим статьям, зато
мало кому известно, какой урон был нанесен
обороноспособности СССР капризами с ДРП
и попытками совместить зенитную пушку то
с противотан ковой, то с дивизи oi п юй
Все батальонные артсистсмы калибра
45-65 мм стреляли осколочными и бронебой-
ными снарядами, а также картечью. Кроме то-
го, на заводе «Большевик* была изготовлена
серия надкалиберных («надульных*) мин —
150 шт. весом 8 кг для 45-мм пушек и 50 шт
для 60-мм гаубиц. Тем нс мснсс по не совсем
понятным причинам АУ отказалось от приня-
тия на вооружение надкалиберных мин ТУг
следует напомнить, что в годы Великой Отече-
ственной войны немцы довольно широко
применяли на восточном фронте надкалибер-
ныс снаряды (мины), как противотанковые
(кумулятивные) из 37-мм пушек, так и тяжелые
фугасные из 75-мм и 150-мм пехотных пушек.
65-мм гаубица Дурляхера
____________________________________579
В целом испытания показали, что испы-
та1 птыс45-65-мм орудия в основ!юм соогвет-
ств\тоттактико-техническим заданиям начала
20-х годов, но для 30-х годов это уже довольно
слабые системы, так как бороться они могли
только со слабо бропировш шыми танками (до
15 мм), и го на небольших расстояниях. На-
весного огня они вести не могли Если на поле
боя они были достаточно мобильны, то сла-
бость лафетов и отсутствие подрессориват тия
исключали движение механической тягой
и оставалась пара лошадей, идущих шагом.
Все это, плюс нездоровое увлечение Ту-
хачевского и К” безоткап еыми орудиями при-
вело к тому’, что на вооружение была принята
лишь 45-мм пушка ММ системы Дендера, по-
лучившая официальное название «45-мм ба-
тальонная гаубица обр. 1929 г*. К началу
1930 года АУ заказало 130 45-мм батальонных
гаубиц обр.1929 г из них 80 заводу «Красный
Путиловец* и 50 заводу № 8 Причем на за-
воде № 8 обожали чужим пушкам (заводов
«Большевик*, Гочкиса, Максима, «Рейнметалл*
и др.) присваивать собствен! 1ые заводские ин-
дексы. таким образом и система Дендера по-
лучила индекс «12-К* (К — завод Калинина).
Всего в 1931-1932 гг было сдано около 100
45-мм гаубиц.
Несмотря па небольшое число изготов-
ленных 45-мм гаубиц, они принимали учас-
тие в Великой Отечественной войне В 1942
году для них были даже выпущены новые таб-
лицы стрельбы.
45-мм противотанковая пушка
завода «Красный Путиловец»
обр. 1931 г.
При проектировании 45-мм ПТП завода
♦Красный Путиловец* за основу была взята
конструкция 45-мм неразборной батальон-
ной гаубицы обр. 1929 г. Основные отличия:
а) увеличились габариты; тела орудия,
станин, бугеля, уравновешивающего механиз-
ма и тормоза отката;
б) введен поворотный механизм новой
конструкции;
в) поставлен новый подвижный щит,
г) введены новая ось и крепление по-по-
ходному:
д) колеса металлические штампованные,
с каучуковыми шинами;
е) введена полу автоматика, основанная
на энергии копна наката.
Затвор пушки вертикальный клиновой
Тело пушки состояло из трубы и кожуха с ка-
зенником, помещенных (за исключением ка-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ API ИЛЛЕРИИ
580
зетшика) в цилиндрической люльке, которая
служила и цилиндром казенника.
Гидравлический компрессор расположен
сверху люльки. Накатник пружш шый. Качаю-
щаяся часть закреплена в бугеле, имея в нем
вращение в горизонтальной плоскости, а сам
бугель вместе с качающейся частью закреплен
с помощью цапф на станке и имел возмож-
ность вращаться в вертикальной плоскости.
Так как цапфы приближены к казенной
части, был введен пружинный уравновеши-
вающий механизм.
При горизонтальном наведении щит пе-
ремещался вместе с качающейся частью, пе-
рекатываясь по роликам.
Боевая ось пустотелая
Данные пушки приведены далее в общей
таблице.
Первый раз 4 5-мм 1ГГ11 обр. 1931 г. прибы-
ла на НИАП 23 апреля 1931 года для предвари-
тельного испытания. Затем система несколько
раз возвращалась на завод и вновь на полигон.
С13-101931 г. по 2.02.1932 г. пушка прошла все-
сторонние испытания на НИАПе. Всего на
3.02.1932 г. из пушки был сделан 2461 выстрел.
В ходе испытаний был подобран заряд
0,331 кг пороха Ctl 92/16. Гильза пушки оригм
ноль пая, длина ее 282,2 мм.
Таблица 317
Сравнительные баллистические данные 45-мм ПТП заводов ^Красный Путиловец* № 8
Вес снаряда, кг 1,41 1.345 1.41 1 345
Начальная скорость, м/с 725 740 760 775
Объем каморы, л 450 445 525 520
Максимальное давление, кг/ем' 2620 2464 2400 2375
Таблица 316
Данные испытаний на бронепробиваемость 45-мм пушек
Толщина цементи- руемой брони, мм Угол встречи Дальность, м 45-мм ПТП заводов
♦Красный Путиловец* № 8
30 0* 1700 - Пробивает на пределе
1600 -
1500 + 4-
30- 1000 - -
800 - +
750 +
700 + +
40 0* 1300 -
1250 - +
1000 + +
30- 600 - Пробивает на пределе
500 - +
400 -
350 + +
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
581
С 25 февраля по 7 марта 1932 года пушка
завода «-Красный Путиловец* прошла на
НИАПе сравнительные испытания с 45-мм
пушкой 19-К, в ходе которых из пушки заво-
да «Красный Путиловец* было сделано еще
895 выстрелов.
Сравнительные баллистические данные
45-мм 111'11 заводов «Красный Путиловец- и
№ 8 — см. Таблицу 3/7
Данные испытаний на бронепробивае-
мость 45 мм пушек — см. Таблицу 3 18
По результатам испытаний комиссия по-
считала, что обе системы полигонные испы-
тания выдержали. ПТП завода № 8 имела луч-
шие баллистические качества, а в конструк-
тивном отношении обе 45-мм ПТП в основ-
ном одинаковы. Но так как 37-мм ПТП уже на-
ходилась в производстве, а в 45-мм ПТП заво-
да №8 всего 15 новых деталей по сравнению
с 37-мм 11'1'11, то АНИИ рекомендовал принять
на вооружение 45-мм пушку завода № 8.
45-мм ПТП завода «Красный Путиловец*
на вооружение не поступила, но она весьма
интересна тем, что показывает, как попито бы
развитие отечественных противотанковых
систем при отсутствии помощи со стороны
фирмы «Рейнметалл».
Батальонные пушки в РККА на 1 ноября
1936 года — см. Таблиц}' 319.
Данные батальонных орудий 1915-
1928 гг. — см. Таблицу' 320
Таблица 319
Батальонные пушки в РККА на 1 ноября 1936 года
Тип артсистсмы Наличие орудий
годных требующих капремонта учебных негодных
37-мм пушки Розенберга 144 18 8 —
37-мм пушки Грюзонверке 142 6 5 —
37-мм пушки Пюто 15 — — 3
45-мм гаубицы обр. 1929 г. 73 2 2 2
Таблица 320
Данные батальонных орудий 1915-1928 гг.
Наименование системы 37-мм Маклена 37-мм Розенберга 37-мм Грюзоиверке
Лафет колесный Розенберга Дурляхера Дурляхера
Калибр, мм 37 37 37 -
Длина ствола, мм/клб 2591/70,0 824/22,8 870/23,5 -
Вес ствола с затвором, кг 130,0 39,3 40,1 -
Угол ВН (с колес) -1О,5*: + 13,5* -5’;+15- -5'; + 15‘ -5* +15*
Длина отката: нормального, мм - около 20 100 85-115
Длина отката: предельного, мм - - - 140
Ширина хода на колесах, мм 1207 780 700 700
Вес системы в боевом положении, кг ззб 180 178 171
Скорострельность, выстр./мин 100 8 8 около 8
Расчет, чел. 3-4 3-4 3-4 3-4
Баллистические данные
Вес снаряда, кг ОД 8 0.68 0,68
Начальная скорость, м/с 442 435 435
Дальность, м/угол, град 3200/11’35' 3200/14-35’ 3200/14*35'
582
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Окончание таблицы 320
Данные батальон»»ых орудий 1915-1928 гг.
Наименование системы 45-мм ПТП мм Соколова 45-мм ПТП мм Дендера 45-мм ПТП БМ Лендера 60-мм гаубица Лендера 65-мм гаубица Дурляхера 45-мм ПТП з-да «Кр Пути- ловсц»
Ствол
Калибр, м.м 45 45 45 60 65 45
Длина ствола, мм/клб 1233/27 1176/26 1372/30,5 1408/23,5 1235/19 1700/37,8
Длина нарезной части, мм 966 900 1055 944 - -
Крутизна нарезов, клб 25 25 25 25 15 25
Число нарезов 16 16 16 20 24
Глубина нареза, мм 0,5 0,5 0,5 0,5 - 0.5
Вее ствола с затвором, кг 43.5 36,6 82-83 81.6 31,9 92
Конструктивные данные лафета
Угол ВН с колее, град -4,5+40,5” Г;+34‘ -Г.+31.5- Г.+31.5’ -4“+4 Г Ов1+22”4О'
Угол ГН с колее, град 48“ 25“ 33’ 33“ 21” 54
Угол ВН с ка । ков. град - . -5’.+25- -5’;+25’ -5“,+25“ -
Длина отката, мм; нормальная предельная 400-480 480 530-550 580 700-750 7б0 700-750 760 510-550 800 800
Высота линии огня, мм на колесах на катках 475 550 680 480 680 460 800 555
Ширина хода, мм: на колесах на катках 825 852 860 905 900 905 900 844 1145
Вее системы в боевом положении, кг 261 215 310/249’ 310/249' 204 371
Вее передка, кг пустого с патронами 66 157 66 157 162 66 185 130 230 -
Эксилуапищионные данные
Скорострельность, выстр./мин 10,5 12,5 17 15-17 9-12 17
Расчсг, чсл. 4 4 3-4 3-4 1 1
Число патронов в передке 32 32 32 24 20 -
Баллистические данные
Легкий (бронебойный) снаряд: вес, кг Начальная скорость, м/с 1,26 410 1.41 385 1.26 550 2.53 340 341 160 1.41 725
Тяжелый (осколочный) снаряд вес, кг Начальная скорост ь, м/с 2,5 200 2.15 250 2.5 350 4.4 185 3.3 190 -
Дальность м/угол, град 2460/30- 3800 '35- 5000/32“ 2500/31* 2516/35-
* На колесах/ на катках.
СУХОПМНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
583
Батальонные мортиры 1925-1930 годов
76-мм батальонные мортиры
Обшие сведения
В июни 1928 года Артиллерийское управ-
ление РККА объявило конкурс на проект
76-мм батальонной мортиры.
В марте 1929 года предп-авлепные проек-
ты были рассмотрены, и после утверждения
протокола (22 мари 1929 года) примышлен
пости было поручено ИЗПУГОВИ гь 6 опытных
образцов.
1) КБ НТК Артуправлепия 1 й вариан г.
2) КБ НТК Аргун равнения — J-й вариант,
3) ывод * Красный П\т пловец»;
4) завод « Большевик».
5} ОАТ
6) Глухарева. Щелкова и Тягунова (ГШТ)
Все 6 опыт иых образцов мортир были из-
готовлены к осени 1930 года и в ноябре ис пы-
таны на НИАПс
Лучшей па испытаниях была признана
мортира завода «Большевик». Ворошилову же-
не понравились все системы. Хотя лучших
мортир никто не предлагал
76-мм гладкоствольная батальонная мортира
После 1930 года дальнейшая доработка
и иены гаш 1Я перечисленных образце >в 76-мм
мортир нс велись, а сами образцы были по-
просту забр< wiici па i ia мводах-нзгот лип елях
и на HI1AI |с
В декабре 1937 года Главное артиллерий-
скому управление решило вер! IVI вся к вопро-
су о 76-мм мортирах. Военный инженер 3-го
ранга НТО Ар гуправления Синодицын напи-
сал в заключении, чт о печальный конец исто-
рии с 76-мм батальонными мортирами «яв-
ляется прямым актом вредительства... Считаю,
чю работ ы по легким мортирам надо немед-
ленно возобновить. а все ранее изютовлен-
пыс мортиры, ра чбр< кл тыс по заводам и по-
лигонам. разыскать®.
Тем нс- менее работ ы по этим мортирам
возобновлены нс были, а 4 опытные 76-мм
мортры были отправлены в Артиллерий-
ский музей
76,2-мм батальонная
мортира ОАТ
76.2-мм батальонная мортира ОАТ вари-
ли 2. была изготовлена на заводе № 7. Тело
< >рудия н сготовил завод «Большевик».
Особенности морт Иры-
л) противооткатные устройства разме-
щены над стволом;
б) ствол в кожухе размещен эксцент-
рично.
в) заряжание с дула снарядами с готоиы-
м 11 выси пам11 и заряде >м, i iomcillci п тым у д11а
снаряда в особом приспособлении.
г) для стрельбы колеса снимались и мор-
тира стреляла с основания, установленного
на грунте
Мсхапизм вертикального наведения имел
один сектор. I lonopoT мортиры на основании
также производился с помощью сектора.
76-мм нарезная мортира
584
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Стрельбы 24 октября 1930 года. Попьп ка
подобрать снаряд для начальной скорости
180 м/с:
Вес снаряда, кг 3.8
Заряд 70 г Вл 2/17
Сред 11яя 11ачалы юя скорост ь, м /с 162
Дальность, м 2050
Угол, град 45*
Испытания выявили неисправности про-
тивооткатных приспособлений В частности,
система оставалась на полном откате. Для ус-
транения неисправностей мортира была
с НИАПа отправлена на завод N° 7.
76,2-мм батальонная мортира
КБ НТК АУ
Вариант 1
Проект разработан А. А. Соколовым и Слу-
хоцким. Опытный образец мортиры был из-
готовлен на заводе «Красный Путиловец*.
20 сентября 1930 года опытный образец
поступил па НИАП для проведения полигон'
ных испытаний.
Морт ира стреляла снарядами с готовыми
выступами весом 5,0 кг. Ствол имел 4 нареза
Затвор вертикально-клиновой, допускающий
повторное действие ударного механизма.
Механизм вертикального наведения имел
два сектора.
Лафет упругий, однобрусный. Колеса де-
ревянные.
На НИАПс система испытывалась с конца
августа 1930 года по январь 1931 года.
Результаты испытаний
Вес снаряда, кг 5,0
Заряд 81 г Вл 2/17
Начальная скорост ь, м/с 180-191,3
Дальность, м 2700-2900
Длина отката, мм
250-260
В ходе испытаний погнулись зубья шес-
терни подъемного механизма, был сломан ва-
лик подъемного механизма. В январе 1931 го-
да мортира была отправлена па завод «Крас-
ный Путиловец*.
76,2-мм батальонная мортира
КБ НТК АУ
Вариант 3
Система была изготовлена в 1929-1930
годах иа заводе N° 7, причем поконка ствола
была изготовлена на заводе ♦Большевик».
Ствол с четырьмя нарезами. Имелась от-
дельная камера сгорания боевого заряда. За-
твор клиновой, допускающий повторное
действие ударного механизма. Заряжание по
типу охотничьих ружей (переламывание
ствола). Снаряды с пи оными выступами ве-
сом 3,2 кг.
Лафет жесткий, однобрусный, па катках.
Подъемным механизм имел один сектор, при-
крепленный к левой цапфе ствола.
Боевая ось коленчатая.
Система была испытана на НИАПс с авгу-
ста по ноябрь 1930 года.
Результаты стрепьбы 11 ноября 1939 г
Вес снаряда, кг 3,2
Заряд 55 г 4/1
11ачх1ьная скорость, м/с 170
Дальность, м 2008
У| ол, град 40е
Давление в канале, кг/см2 1900
Система устойчива при углах больше +30°.
На третьем выстреле ствол разъединил-
ся с казенником, затем их кое-как соединили
Отказывал в работе спусковой механизм.
В конце концов систему отправили на ре-
монт на завод № 7
В 1938 году мортира поступила в Артилле-
рийский музей
Данные мортиры КБ НТК А V
вариант 3
Калибр, мм 76,2
Число нарезов 4
Угол ВН, град О’; +70‘
Угол ГН, град ±5"
Высота линии огня, мм 170
Вес системы, кг 63
Расчет, чел. 4
Число зарядов 4-5
76,2-мм батальонная мортира
завода «Красный Путиловец»
Мортира была спроектирована и изготов-
лена на заводе «Красный Путиловец*.
Механизм вертикального наведения пред-
ставлял собой червяк, связанный сектором
у оси цапф. Станины трубчатые, но нс раз-
движные. Колеса металлические. При стрель-
бе колеса плашмя ложились на грунт и служи-
ли точкой опоры.
Осенью 1930 года мортира была подана
иа НИАП.
Результаты испытаний
Вес снаряда, кг 3,0
Заряд 35 г пороха Вл
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
585
Начали гая скорость, м/с 133
Дальность, м 1200
Снаряды те же, что и у 76,2-мм мортиры
ПИТ, в том числе;
— чертежа 2332, длиной 3 калибра, весом
4 КГ;
— чертежа 2335, длиной 2,5 калибра, ве-
сом 3 кг.
24 января 1931 года мортира вернулась
с НИАПа па завод «Красный Путиловец» для
ремонта.
76,2-мм батальонная мортира
завода «Большевик»» Б-6
Система была спроектирована КБ завода
•Большевик» под руководством И. Иванова.
Ольт 1ый образец изготовлен на том же заводе.
Результаты испытаний
(стрельбы 8.10 1950 г)
Вес снаряда, кг 3 кг 3 кг
Заряд 35 г пороха Вл 45 г
Начальная
скорость, м/с 150 1837
Дальность, м 1720
Длина отката, мм 210-230 210-230
Решено подобрать заряд для начальной
скорости 180 м/с.
Вес снаряда, кг 3 кг
Заряд 45 г Вл 2/17
Дальность, м 1900
Длина отката, мм 230
Позже удалось достичь дальности 2390 м.
Для принятия на вооружение систему бы-
ло решено переделать.
Устройство
Ствол нарезной, затвор клиновой. Заря
жанис раздельно-гильзовое. Компрессор гид-
равлический Накатник пружинный. Был урав-
новешивающий механизм. Подъемный меха-
низм имел один сектор, прикрепленный
к люльке.
Станины раздвижные. Лафет мортиры
имел колеса. Возка мортиры могла осуществ-
ляться одним чсловекохМ.
Данные мортиры Б-6
Калибр, мм 76,2
Дли| ia ствола, мм /клб 640/8,4
Дли!ia нарезной части, мм 481
Число нарезов 16
Глубина нареза, мм 0,7
Ширина нареза, мм 10,7
Ширина поля, мм 4 22
Вес ствола с затвором, кг 35,5
Угол ВН. град О"; +70”
Угол ГН, град 22”30’
Длина отката, м.м 250
Высота линии огня, мм 490
Ширина хода, мм 295
Длшia боевой оси, мм 416
Длина люльки, мм 456
Диаметр катка, мм 280
Ширина катка, мм 100
Вес системы, кг 105
Время перехода из походного
положения в боевое с 15
Расчет, чел. 4
Снаряды
чертежа 2332. длиной 3 калибра, весом 4 кг,
чертежа 2335, длиной 2,5 калибра, весом 3 кг.
Проектные баллистические данные
Все снаряда, кг 3,0
Вес ВВ в снаряде, кг 0,67
Вес заряда, г 27
Начальная скорость, м/с 180
Дальносл ь, м 2000
76,2-мм батальонная
мортира ГШТ
Мортира была спроектирована Глухаре-
вым, Щслковым н Тагуцовым (ГШТ).
По заказу от 28 марта 1929 года завод № 8
изготовил две 76,2-мм мортиры ПИТ и 18 ию-
ня сдал их военпреду.
28 октября 1930 года одна мортира при
была на НИАП.
Результаты испытаний
Вес снаряда, кг 3.0
Заряд, г 22-24
Начальная скорость, м/с 171
Далы юст ь, м 1000
Длина отката, мм 200-214
Данные снаряда
Вес снаряда, кг 3,050
Вес корпуса, ki 2,06 5
Вес тротила, ki- 0,615
Вес взрывателя, кг 0,350
Длина гильзы, мм 54,0
Комиссия сочла, что мортира ГШТ на во-
оружение принята быть нс может, но посколь-
ку орудий с дистанционным краном до сих
пор в СССР нет, то надо се переделать и испы-
тывать вновь в целях изучения работы крана.
Устройство
Мортира имела газоотводный кран, что
позволяло с одним унитарным патроном
иметь несколько начальных скоростей.
586
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Заряжание мортиры происходило путем
переламывания ствола, причем расчет заря-
жание производил стоя. Последнее вызвало
серьезное удошкл ворение комиссии.
Цапфы расположены выше оси капала
ствола. Подъемный механизм секторный.
Компрессор гидравлический. Накатник пру-
жинный.
Катки откидные. Стрельба велась с плат-
формы, опущенной па грунт.
Данные 76-мм мортиры ПИТ
Калибр, мм 76,2
Вес ствола с затвором, кг 41
Угол ВН, град -5е; +75’
Угол ГН, град ±5°
Длина отката, мм 200-214
Высота линии огня, мм 381
Вес системы без катков, кг 74
Вес катков, кг 15
Общий вес системы, кг 89
(по другим сведениям 120 кг)
Время перехода в боевое
положение (на испытаниях), с 15-20
Расчет, чел. 1
Батальонные гаубицы 30-х годов
В системе артиллерийского вооружения
на 1933-1937 годы была включена *7б-.мм
пушка-мортира». Вес се должен быть 140-
150 кг, дальность стрельбы 5-7 км. скорост-
рельность 15-20 выстрелов н минуту: Пушка-
мортира предназначалась для вооружения
стрелковых батальо! гов.
Выражение «пушка-мортира» не прижи-
лось, и такие системы стали называ i ь баталь-
онными гаубицами. Были спроектированы
и испытаны две такие гаубицы: 35-К завода
№ 7 и Ф-23 завода № 92.
Усилиями «минометного лобби» работы
над обеими системами были прекращены,
и наша армия осталась без 76-мм батальон-
ных орудий (если не считать 45 мм проти
вотанковые пушки обр. 1932 г. и 1937 г.) в от-
личие от германской армии, где было не-
сколько типов 7,5-см пехотных (батальон-
11ых) орудий
76-мм батальонная горная
гаубица 35-К (обр. 1937 г.)
История проектирования и испытаний
76-мм горную гаубицу 35-К (она же 76-мм
батальонная гаубица) с полным основанием
можно назват ь орудием неудачным, хотя это
была конструктивно интересная и нужная ар-
мии система.
Гаубица 35-К была спроектирована и из-
готовлена на заводе N° 8 под руководством
В. Н. Сидоренко. Она предназначалась для гор-
ных и воздушно-десантных частей, а также
в качестве батальонного орудия для непосред-
ственной поддержки пехоты.
Проектирование гаубицы 35-К было на-
чло в 1935 году. 9 мая 1936 года первый опы i -
ный образец был сдан вобцпрсду.
Гаубица 35-К испытывалась на НИАПс 5
раз.
Первое испытание произошло в мае-ню-
не 1936 года. После 164 выстрелов и 300 км
пробега гаубица вышла из строя и была снята
с испытаний.
Второе испытание — сентябрь 1936 го-
да. 11ри стрельбе лопнула лобовая связь, так
как отсутствовали болты, скреплявшие
кронштейн щита с лобовой частью. Кто-то
видимо, вынул или «забыл* поставить эти
болт ы.
Третье испытание — февраль 1937 года
Опять кто-то нс залил жидкость в цилиндр
компрессора. В результате при стрельбе из-
за сильного удара ствола была деформирова-
ла лобовая часть стайка.
Чет вертое испытание — при стрельбе иа
новой опытной гаубицы 23 мая 1937 года по-
ломка пружины накатника. Причина — i рубая
ошибка инженера в чертеже веретена ком-
прессора.
Пятое испытание — декабрь 1937 года:
испытывалось сразу 9 систем 35-К Из-за недо-
катов и пабросов при стрельбе под утлом 0"
комиссия решила, что система испыга! iiui i ie
выдержала. Тут налицо явная придирка, так
76-мм батальонная горная гаубица 35-К
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
587
как подобные явления были у всех горных
орудий, например 7-2 и 7-6.
Всего к началу 1937 года на заводе №8
было изготовлено 12 76-мм гаубиц 35-К. Од-
нако к этому времени, имея множество более
выгодных заказов, завод потерял всякий инте-
рес к 35-К
В начале 1937 года все работы по гаубице
35-К были перенесены с завода № 8 па завод
№ 7 (бывший «Арсенал*), которому был дан
заказ на изготовление 10U гаубиц 35-К в 1937
году. Но и «Арсенал* ничего не хотел делать
с «чужой* системой.
Возмущенный Сидоренко 7 апреля 1938
года написал письмо в Артиллерийское уп-
равление: «Завод № 7 не заинтересован в до-
делке 35-К — это грозит ему валовым произ-
волом... У Вас [в Артуправлении] 35-К ведает
отдел, который является убежденным сторон-
ником минометов и, следовательно, против-
ником мортир*. Далее Сидоренко прямо пи-
сал, что на испытаниях 35-К на НИАПе было
элементарное вредительство.
Конечно, 35-К и миномет нс могли заме-
нить, а могли лишь дополнить друг друга. Од-
нако в 1934-1938 годах судьба минометов
буквально висела на волоске, и «минометное
лобби* в Артуправлении грудью вставало
против любых мортир, малых гаубиц, грана-
тометов и др. Трагическая судьба 40,8-мм ав-
томатического гранатомета Таубина тому
пример.
В конце 1938 года зачем-то решили еще
раз испытать нс передела иную (отказ завода
№ 7) гаубицу 35-К — опять иабросы и неудов-
летворительная кучность стрельбы.
В своем отчете от 16 июля 1939 года руко-
водство АН ИОПа заявило, что дальнейшие ра-
боты по 35-К нецелесообразны.
Устройство гаубицы
Орудие разбиралось на 9 частей весом от
35 до 38 ki: Таким образом, в разобранном ви
де оно могло транспортироваться не только
на конских, но и на людских вьюках.
Разборный ствол гаубицы состоял изт ру-
бы, казенника и накладки. Казенник легко на-
винчивался на трубу без инструмента. Кру-
тизна нарезов постоянная. Затвор поршне-
вой эксцентрический.
Подъемный механизм имел один сектор.
Поворот орудия происходил при перемеще-
нии станка по боевой оси.
Тормоз отката гидравлический, веретен-
ного тийз. Накатник пружинный. Лафет ко-
робчатый, однобрусный. Он разбирался на
лобовую и хоботовую части При стрельбе из
окопа хоботовая часть снималась
Прицел от 76-мм пушки обр. 1909 года,
с изменениями, позволившими вести стрель-
бу при углах до +80°.
Щит съемный и откидной.
Боевая ось коленчатая. Благодаря пово-
роту оси можно было менять высоту линии
огня: 570 мм и 750 мм.
Колеса металлические дисковые, с грузо-
шиной. Передок системы оглобельный.
Передвижение гаубицы могло произво-
диться двумя способами
а) на колесах в оглобельной запряжке
с одной лошадью или при впряжении в лямки
4 человек расчета;
б) на вьюках — 4 конских или 9 людских
(без боекомплекта).
Данные гаубицы 35-К
Ствол
Калибр, мм 76.2
Длина ствола, мм/клб 870/11,4
Длш ia нарезной части, мм 645
Длина каморы, мм 140
Объем каморы, л 0,31
KpvT изна хода парезов, клб 20
Число нарезов 24
Глубина нареза, мм 0,78
Ширина пареза, мм 7,0
Ширина поля, мм 3,0
Вес затвора, кг 12
Вес ствола с затвором, кг 91
Лафет
Угол ВН, град:
с низкой оси
при длинном станке -6*15'; +60’
с высокой оси
при длш п юм станке -1°40’; +б4“50’
с высокой оси
при коротком станке
Угол Г11, град
Длина отката, мм:
нормальная
предельная
Вес жидкости в тормозе
отката, кг
Высота лилии огня, мм
Высота окуляра
панорамы, мм
Длина в боевом положении,
мм: с короткими станинами
с длиш |ыми станинами
Горизонтальное расстояние
ОТ опоры СОШНИКИ ДО:
оси цапф, мм
опоры колес, мм
+ 10° 15’;+83°
-3’30'; +4'30’
460
470
0,91
750/570*
950/780*
1580
2715
1570
1770
588
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Высота в боевом положении,
ММ: При 0°
при максимальном угле
Длина максимальная
В ПОХОДНОМ положении. ММ:
с оглоблями
без оглобель
Ширина системы, мм
Ширина хода, мм
Клиренс, мм
Высота в походном
положении. мм
Диаметр колеса, мм
Число окон в колесе
Толщина щита, мм
Весовая сводка, кг
Откатные части:
без ст вола
со стволом
Качающаяся часть:
без ствола
со стволом
Лафет без ствола
Щи г
Колеса
Система
в боевом положении
Система
в походном положении
(с оглоблями)
Эксплуатационные данные
Скорость возки, км/ч
Время перехода
из походного положения
в боевое и обратно, с
Расчет, чел.__
’ На низкой / ня высокой оси
1245/1050*
1430/1225*
3895
1590
1220
1080
290
1450
650
5
3,5
5,92
96,92
49
140
253
35,6
2х 19"
344
372
6-7
30-40
5
76-мм батальонная
гаубица Ф-23
История проектирования
Гаубица-пушка Ф-23-1 представляла со-
бой батальонное орудие со сменными ство-
лами: от 7б-мм гаубицы и 45-мм пушки 19-К.
45-мм ствол от 19-К был использован почти
без изменений, баллистика и боеприпасы
те же.
Система Ф-23-1 была изготовлена заво-
дом № 92 в период с сентября по декабрь
1936 года по чертежам КБ завода № 92 со-
гласно распоряжению ГУВП от 21 августа
1935 года.
Опытный образец Ф-23-1 поступил с заво-
да № 92 на НИАП 15 января 1937 года. После
197 выстрелов появились трещины в станке
и система была возвращена на завод № 92.
Батальонная гаубица Ф-23-П была изго-
товлена заводом № 92 в период с сентября
по ноябрь 1936 года по чертежам КБ завода
N° 92 согласно распоряжению ГУВП от 21 ав-
густа 1935 года
Заводские испытания гаубицы Ф-23-П бы-
ли проведены па НИАПс с 10 по 23 ноября
1936 годэ. Полигонные испытания системы
были начаты в январе 1937 года. На 34-м вы-
стреле вышли из строя проти воспали ыс ус-
тройства и подъемный механизм.
Обе системы Ф-23-1 и Ф-23-П так и нс по-
стунили на вооружение. Судя по всему; их съе-
ло «минометное лобби».
Устройство 76-мм ствола Ф-23
Ствол — моноблок. Дульного тормоза нет
Затвор поршневой от 76-мм полковой пушки
обр. 1927 г.
Патрон унитарный (применялось и раз-
дельно-гильзовое заряжание). Гильза под га-
барит основания полковой пушки
Устройство лафета Ф-23-1
При переходе в боевое положение,
при раздвижении станин система своим под-
доном опускается на грунт. При переходе
в походное положение система автоматичес
ки выбирает клиренс при сведении станин.
Угол раздвижения станин 60°.
Станины коробчатого сечения, клепан-
11ые. Для стрельбы в окопе станины укорачи-
вались.
Тормоз отката гидравлический, i ыкатник
гидроппсвматический. Длина отката пере-
менная.
Подъем! ю-уравновишивающий механизм
соединен водном цилиндре, винтового типа,
находящимся над люлькой.
Поворотный механизм имел зубчатый
сектор, прикрепленный к нижнему станку:
Система подрессорена, колеса металли-
ческие, обрезиненные.
Система разбиралась на конские вьюки.
Устройство лафета 76-мм гаубицы Ф-23-11
Лафет однобрусный. Система разбира-
лась на вьюки. Подъемный механизм имел два
сектора. Поворот ствола осуществлялся пе-
редвиганием станин вдоль боевой оси.
Тормоз отката гидравлический, типа
Шнейдер. Накатник гидроппсвматический.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
589
При откате противооч катные устройства не-
подвижны
Уравновешивающий механизм пружин-
ного типа, расположен справа.
Колеса металлические, обрезиненные.
Подрессоривания нет
Сошник — вращающаяся плата с забив-
ным сошником.
Данные 76- uw гаубицы Ф-23
Ствол
Калибр, мм 76,2
Длина ствола, м/клб 956/12,5
Объем каморы, дм4 0.32-0.336
Крутизна нарезов, клб 18
Число нарезов 24
Глубина нареза, мм 0,76
Ширина нареза, мм Вес ствола с затвором, кг 6,94
(Ф-23-1/ Ф-23П) 83/90
Лафеты Ф 23 I Ф 23-11
Угол ВН град для 76-мм ствола О'; +65’ 0‘; +65'
для 45 мм ствола О’; +25' —
Угол ГН. гряд Длина отката, мм; ±30” ±10‘
при (Г-20° 530+40 —
при 20°—65° 350+40 —
Высота линии огня, мм 355 238
Длина станин, мм 1800/2300 —
Ширина хода, м.м 950 965
Клиренс, мм 215 260
Диаметр колеса, мм 615 650
Расстоя! тс от оси поддона до боевой оси, мм 18110
Вес оч кач ных частей, кг Вес качающейся 90 100
части, кг 140 158
Все системы в боевом положении (без щита), кг 380 35»
Эксплуатационные данные
Ск< ярость возки .км/ч 35-45 10
Баллистические данные 76-мм ствола
Вес снаряда, кг
Начальная скорость, м/с
По ТГЗ
4.7
320
Факт.
4.7
305
Результаты стрельб 23 января 1937 года из
Ф-23-1;
Снаряд. 4.7 кг с КТ-1
Заряд: 0,044 (Вл) + 0,138 (4/1) = 0,182 кг
Начальная скорость: 310-331 м/с
Дальност ь стрельбы (при угле ВН 45°) 0200 м
Противотанковая артиллерия
С появлением танков противотанковые
п\ шки (111П) стали одним из важнейших ви-
дов оружия полевых войск. Тем не менее до
СИХ пор в открыл )й 11, видимо, в закрытой оте-
чественной литературе пет подробных ис-
следований и справочников по прогивоган-
ковой артиллерии, в отличие, например,
от издании по бронетанковой технике. По-
этому автору волей-неволей пришлось внес! и
свою классификацию и периодизации > артИЛ-
ЛСрИЙСКИ X СIICTCM
Борьбу с танками в состоянии вести все
виды артиллерии — полковая, диви шинная
корпусная, большой и особой мощное ГН. ЗС-
пигная, береговая, корабельная и г. д. ()днако
наиболее эффективным средством борьбы
с танками стали специальные орудия — про-
тивотанковые пушки. В данной работе рас-
сматривай >тся орудия калибром 20 мм и выше,
которые автор именует пушками Хотя в 30 —
40-х годах в нашей армии часто проч ивотап-
ковые орудия калибра 20-37 мм называли
противотанковыми ружьями, причем одно
учреждение называло систему пушкой, а дру-
гое ту же систему ружьем
В работе нс рассматриваются проекты
76-мм противотанковых пушек, так как они
создавались на базе 76-мм дивнзш >нпых ору-
дий. которые подробно рассмотрены в главе
♦Дивизионная артиллерия*
Формально к проектированию специаль-
ных противотанковых орудий в СССР при
ступили лишь в конце 20-х годов. До этого
борьба с танками возлагалась на батальон-
ную артиллерию во взаимодейст вии с полно
вой и дивизионной. Фактически и у пас, и за
рубежом баз альонныс пушки явились первы-
ми противотанковыми орудиями.
В 1928-1933 гг. в СССР основные усилия
были I оправлены иа создание уч шве реальной
противотанковой пушки, которые привели
к появлению 45-мм IПП обр 1932 г. Пучина бы-
ла унююрсальна. поскольку'она вошла в баталь-
онную, полю звук) и дивизис и тую арт иллсрию.
45-мм проч ивотанковымн пушками оснаща-
лись все виды дивизий и бригад, от стрелко-
вых до воздушно-десли пых и горных. С нача
ла 30-х годов До середины 1943 гада 4 5-мм ПТП
являлась фаюически единственным проч’иво-
га нковым орудием Причем до 1942 года 45-мм
пушки обр. 1937 г. на дистанции до 500 м про-
бивали броню любых немецких танков и пре-
восходили немецкие 37-мм ПТП РАК. 36.
Тем нс менее одной универсальной пуш-
ки было мало. Батальон Красной Армии
590
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
в 1932 1941 годах в лучшем случае имел две
45-мм ПТП, а в худшем — не имел вообще ни-
каких противотанковых средств. Поэтому
с 1933 по 1945 год идут интенсивные работы
по созданию 12,7—37-мм ротных и батальон-
ных противотанковых ружей и пушек. Проек-
тируемые ротные и батальонные противо-
танковые пушки были двух типов: безоткат-
ные (динамореактивные) Курчсвского и Кон-
дакова и малокалиберные 20-25-мм пушки
со сверхмощным дульным тормозом. Разви-
тие безоткатных орудий с нагруженным ст во-
лом было тупиковым направлением. Только
в 1942-1943 годах в Германии и США появи-
лись эффективные безоткатные противотан-
ковые системы. Но они принципиально от-
личались от систем Курчсвского. Их ствол был
сделан по схеме «открытая труба» или «уши-
ренная камора», а главное, они оснащались
кумулятивными противотанковыми снаряда-
ми. Безоткатные орудия и гранатометы, со-
зданные в СССР после 1945 года, представля-
ют собой отдельную тему и в данной работе
не рассматриваются.
Что же касается легких противотанковых
пушек с мощным дульным тормозом, то и тут
не удалось получить удовлетворителы юго об-
разца ротного или батальонного орудия. Их
бронепробиваемость была мала, а вес велик
для переноски вручную на поле боя. В то же
время колесный ход пушек был слишком слаб
и нс имел подрессорив а ния, что исключало
возможность буксировки пушки автомоби
лем. Таким образом, все попытки создал ь рот-
ные и батальонные противотанковые систе-
мы калибра 20 мм и выше в 1930-1936 годах
оказались неудачными. В годы войны ротам
и батальонам приходилось довольствовать-
ся 14,5-мм противотанковыми ружьями,
а в 50-е годы стали поступать реактивные гра-
натометы.
Появление в 1943 году на восточном
фронте германских танков «Тигр* и «Панте-
ра», практически неуязвимых для 45-мм про-
тивотанковых пушек, заставило советское ру-
ководство начать производство 57-мм пушск
ЗИС-2 и 100-мм пушек БОЗ- Эти пушки обла-
дали хорошей бронепробиваемостью. Поэто-
му их баллист ические данные вполне удовле-
творяли наших военных в течение по мень-
шей мере 15 послевоенных лет. Друтой во-
прос, что вес ЗИС-2 был слишком велик и для
батальонной, и для полковой артиллерии,
а вес БС-3 соответствовал корпусной артилле-
рии. В результате в 1945-1957 годах идут ин-
тенсивные работы по созданию 57-мм пушск
с баллистикой ЗИС-2, но со значительно
меньшим весом, а также разрабатываются
85-мм ПТП с высокой баллистикой, по бронс-
пробиваемости приближающиеся к БС-3-
Однако появление на Западе танков М-60
и «Чифтен* в начале 60-х годов ставит окон-
чательную точку в развитии относительно
легких противотанковых пушек калибра 57
и 85 мм. По аналогии с танковыми пушками
в С( :СР создаются 1О0- и 12 5 -мм npoTi iboi a 11-
ковые пушки с гладким стволом.
Универсальные противотанковые
пушки 1930-1943 гг.
37-мм противотанковая пушка
обр. 1930 г. (1-KJ
28 августа 1930 года был заключен дого-
воре германской фирмой «БЮТАСТ» (обще-
ство с orpai шченпой ответетнс нностью «Бю-
ро для технических работ и изучений* — под-
ставная контора фирмы ♦Рейнмсталл»), по ко-
торому фирма обязаласьпостанить рабочую
документацию, инструменты и опытные об-
разцы орудий, в том числе i ia 3,7-см противо-
танковую пушку’. Фирма доставила в СССР 12
опытных образцов этой пушки.
Пушка имела только автоматики. Но
фирма обещала позже ввести полуавтомати-
ческий затвор.
Приказом Реввоенсовета 13.02.1931 г.
пушка была принята на вооружение под наи-
менованием «37-мм противотанковая пушка
обр. 1930 г.*.
Эта же пушка с рядом изменений была
принята на вооружение и в германской ар-
мии под наименованием 3,7-см РА К.35/36.
Выстрелы обеих пушек были полностью
взаимозаменяемы. Наиболее существенным
отличием германской пушки были металли-
ческие колеса и подрессоривание, благодаря
чему скорость возки была до 40 км/ч.
37-мм ПТП обр. 1930 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Затвор к 3,7-см РАК.35/36 имел только
Ча автоматики, т. е. фирма «Рей и металл* так
и не сумела создат ь полуавтоматический за-
твор.
Изготовление 37-мм ПТП было начато
в 1931 году на заводе N’ 8. где она получила
заводской индекс *1 -К*.
19 03 1931 г на полигоне завода N-* 8 бы-
ла испытана стрельбой 37 мм пинка 1 К
№ 140
П 1931 году было предъявлено 255 пушск,
а сдано 0.
В 1932 голу было предъявлено 254 пузики,
сдано 404, к число которых вошли и пушки,
изготовленные в 1931 году
В программу 1933 года пушки 1-К включе-
ны пс были, но из задела прошлых лет сдано
105 пушск.
На 1.01.1936 г. в Kpaci юй Армин имелось
506 37-мм пушск 1-К. Из них годных — 422
требующих капремонта — 53, учебных — 28
и негодных 3.
Ствол пушки 1 -К состоял из трубы и кожу-
ха. Кожух надст на трубу в горячем состоянии.
Затвор горизонтальный клиповой (па 'А
автоматический). Открывание затвора только
вручную, запирание автоматически.
Тормоз отката гидравлический. веретен-
ного типа.
Пружины накатника помещены па ци-
линдре компрессора После выстрела проти-
во<л кат 11ые устройст ва откатываются вместе
со стволом.
Подъемный механизм имел зубчатую ду-
гу. приклепанную к люльке. Поворотный ме-
ханизм винтового типа.
Нижний лафет представлял собой короб
Станины трубчатые.
Броневая защита состояла нз нижнего,
лобового и двух боковых щитов Угол накло-
на лобового щита 4 5°.
Прицельное приспособление состояло
из простои прицельной трубы с полем зре-
ния около 12°. Прицельная дальность 250U м
Колеса деревянные, со стальной ступи
цен п шиной. Подрессорнвапия пет.
_________________________________591
В ходе войсковых испытаний в Белорус-
сии в 1932 году было установлено, что пере-
возка 37-мм ПТП обр. 1930 г. возможна толь-
ко шагом. Перевозка рысью возможна только
по хорошей грунтовой дороге. Движение ал
люро.м по шоссе и плохим грунтовым доро-
гам расстраивает систему. Орудие с трудом
перекатывается вручную при откинутом ниж-
нем щите, так как этот щит задевает за неров-
ности местности
Данные 57-мм пушки 1-К
Спшоч
Калибр, мм 37
Образец Обр 1930 г.
Заводской индекс 1-К
Длина ствола полная, мм/клб 1665/45
Длина канала, мм/клб 1567/42
Длина нарезной части, мм 1 ЗОН
Крутизна нарезов, клб 30/25'
Объем каморы, л 0.38
Число нарезов 1о
Глубина пареза, мм 0.45
Ширина нареза, мм 4.76
Ширина поля, мм 2.5
Вее ствола с затвором, кг 67
Лафет
Угол ВН. град -8";+25"
Угол ГН. град 60-
Длина отката нормальная, мм 570
Высота липни огня, мм 702
Ширина орудия при
раздвинутых станинах мм 2720
Ширина хода, мм 1125
Толщина щита, мм 3/4.5
Диаметр колеса, мм 800
Вее откатных частей, кг 73
Вес щита, кг 52
Вее лафета без орудия и щита, кг 194
Вес системы в боевом
положении, кг 313
Эксплуатационные данные
Скорострельность, вы стр./мин 10-15
Скорость возки по шоссе, км/ч 20
Таблица 321
Боскомплск! и баллистика 37-мм ПТП обр. 19.30 г
Тип снаряда Индекс Еее Длина, мм/клб Вее ВВ, Г Взры- ватель Индекс выстрела Вес заря- да. кг
Бронебойный черг.И* OOI52 Б-160 0.660 100/2,7 9 МД-2 УБ-162 0,20'
Осколочный черт. № 00154 0-160 0.645 108/3,0 22 МГ-2 УО-162 0,20"
Картечь" Щ-160 - - - - УШ-160 -
* Заряд нз пороха 47-мм морском пушки. " Картечь была двух типов весом 928 г с 30 пулями и вес ом 9^0 г с 50 пулями.
592
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боекомплект и баллистика 37-мм ПТП
обр. 193В г. — см. Таблицу 321.
Осколочный снаряд 0-160 имел очень
слабое осколочное действие по живой силе.
Снаряд давал 34 — 65 осколков весом свыше
2 г. Предельная дальность поражения осколка-
ми составляла 30 м.
Таблица стрельбы 37-мм ПТП обр.
1930 г. — см. Таблицу 322.
Таблица бронепробиваемости 37-мм
ПТП обр. 1930 г. снарядом Б-160 — см. Табли-
цу 323
45-мм противотанковая пушка
обр. 1932 г.
Проектирование 45-мм ПТП преследова-
ло две цели — увеличить бронепробиваемость
пушки, особенно на больших дистанциях,
и сделать пушку универсальной, имеющей ка-
чества противотанковой и батальонной пу-
шек. 37-мм осколочный снаряд был очень
слаб, поэтому было желательно иметь тяже-
лый 45-мм осколочный снаряд.
4 декабря 1931 года АУ выдало заводу № 8
опытный заказ на изготовление од! юго 4 5 -мм
ствола для наложения на лафет 37-мм ПТП
обр. 1930 г. Сам лафет должен быть взят из ва-
ловой партии. Срок выполнения заказа 1 мар-
та 1932 года.
Для 45-мм пушки была изготовлена но-
вая труба. Кожух был сделан из поковки 37-мм
пушки. Поковка оказалась коротка, и потребо-
вался дополнительный надульник. Серийные
пушки изготавливались уже без надульника
Казенник такой же, как и у 37-мм ГГП1.
Клиновой затвор взят также от 37-мм
ПТП, только пришлось увеличить лоток — вы-
рез для заряжания. Затвор по-прежнему был
горизонтальным.
В лафете был произведен ряд изменений
а) удлинены шгок и цилиндр тормоза от-
ката;
б) люлька удлинена и сварена из двух ку-
сков. У заднего среза люльки снизу подвешен
груз 6,65 кг для уравновешивания качающей-
ся части. В дальнейшем цапфы будут перене-
сены вперед н надобность в грузе отпадет;
в) станины удлинены на 300 мм;
г) щит взят без измс! iei ши. только увели-
чено окно.
9 февраля 1932 года опытный образец
45-мм ПТП с заводским индексом 19-К был
испытан стрельбой на заводском полигоне.
Вес снаряда 1,409 кг, начальная скорость
731-747 м/с. 11 февраля произведены стрель-
бы с целью подбора зарядов Всего на заводе
было сделано 53 выстрела.
22 февраля 1932 года опыт пая 45-мм ПТП
прибыла на НИАП с завода № 8 С 23 февраля
по 3 марта 1932 года из нее на НИАПе было
сделано 2399 выстрелов. 45-мм пушка завода
№ 8 проходила испытания параллельно
с ПТП завода «Красный Путиловец», там
и приведены да! п тыс опытных образт юв и ре-
зультаты испытаний. Выводы НИАПа по ре-
зультатам испытаний: Пушка завода № 8 тя-
жела в возке — 389,м кг (с грузом 6,66 кг для
уравновешивания качающейся части). Систе-
ма длинна, хорошо бы станины сделать теле-
Таблица 322
Таблица стрельбы 37-мм ПТП обр. 1930 г.
Снаряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол Отклонение, м
по дальности по высоте боковое
Бронебойный Б-160 820 5бОО 500 25*10‘ О*25‘ 37 59 44 0,24 4.6 0,1«
Осколочный О-160 825 5750 25’ 37 44 4,5
Таблица 323
Таблица бронепробиваемости 37-.мм 1 ГГц обр. 1930 г. снарядом Б-1б0
Дальность, м зоо 500 800
Угол 90- 60- 90- 70* 70’
Толщина брони, мм 30 30 25 20 20
Пробитие брони + + -
СУХОПУТНАЯ API ИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
скопическими или складными. Деревянные
колеса от 37-мм ПТП непрочны, нужны ме-
таллические дисковые колеса.
Приказом Реввоенсовета СССР N° 30 от
5.05.19321.45-мм ПТП обр. 1932 г. была введе-
на на вооружение РККА. Одновременно Рев
военсовет обязал завод № 8 в течение 2-3
месяцев прекратить произволе! во 37-мм ПТП
обр. 1930 г. и организовать выпуск 4 мм ПТП.
Интересно, что «Временное краткое ру-
ководство службы по 45-мм ПТ11 обр. 1932 г*
было утверждено только 5 января 1934 года.
В июне 1932 года на НИАПе были произве-
дены сравнительные испытш шя двух 45-мм nv-
шек обр 1932 г. Одна их пушек имела горизон-
тальный клиповой затвор, а вторая — верти-
кальный. По результатам испили шй было отда-
но предпочтение вертикальному затвору. Кста-
ти, v обеих пушек iie работала полуавтомагика.
Данные 45-мм пушки 19-К
Ствол Калибр, мм 45
Образец Обр 1932 г.
Заводской 1111дскс 19-К
Длина ствола полная, мм/клб 2072/46
Длина нарезной части, мм 1650
Крутизна парезов, клб 25
Объем каморы,л 0,54
Числи нарезов 16
Глубина нареза, мм 0.5
Ширина нареза, мм 6.5
Ширина поля, мм 2 5
Вес затвора, кг 7,87
Вес ствола с затвором, кг 108 5
Лафет
Угол Bl 1. град 8". +25"
Угол ГН. град 60"
Длина отката, м.м.
нормальная 680-780
предельная 790
Высота линии огня, мм 700
Длина орудия при сдвинутых
станинах, мм 4110
Ширина орудия
при раздвину] ых станинах. мм 3020
Ширина хода, мм 1125
Толщина щита, мм 3/4.5
Диаметр колеса, мм 800
Вес елкачных частей, кг 119.4
Вес качающейся части, кг 157,5
Вее щита, кг 51.4
Вес лафета без орудия и щита, кг 229.6
Вес системы в боевом
положении, кг 390
Эксплуатационные данные
Скорострелыioci ь. выстр./мин 15-20
Скорость возки по шоссе, км/ч 25
39. Знцикл спечеста артиллерии
____________________________________593
Модернизации 45-мм ПТП 19-К
в 1933-1934 годах
Спсишльполля отладки 45 мм ПТП 19-К
на заводе им. Калинина была создана «ша-
рашка* - Специальное коне i р\ кторскос бю-
ро ОГЛУ В 19Л З году на заводе № 8 по черт е-
жам СКБ О ГПУ была изготовлена модерн и
зировапная пушка 19-К. Эла пушка получила
название «45-мм ПТП обр. 1933 г.*, по позже
это название не прижилось. По сравнению
с обр. 1032 г. в модернизированной пушке-
были утолщены щеки казенника, удлинен ко-
жух, изменен клин затвора. <)сновным же из-
менением было введение полуавтоматнки
инерционного типа, работавшей за счет
инерции отката, взамен прежней полуавт ома-
1ики механического типа, работавшей за счел
энергии отката. Ведь пузика обр. 1932 г была
фактически чствсртьавтоматичсской. Кроме
того, было изменено ус гройс I но компрессо-
ра. Вес пушки в боевом положении составил
1Нкг.
После заводских испытаний опытный об-
разец 45-мм ПТП обр. 1933 г прибыл 26 дека
бря 1933 года на НИАП, где прошел полигон-
ные испытания в объеме 1046 выстрелов
н 500 км пробега.
При стрельбе бронебойными снарядами
полуавтоматика работала удовлетворитель-
но. без учета отказов из-за качества гильз.
Но при стрельбе осколочным d юродом черт.
21 16 весом 2,15 кг, с начальной скоростью
335 м/с плавлением в канале900-1000 кг/см-
полуавтоматика не работала. так как было не-
достаточно энергии отката для взведения пру-
жин полуавтоматнки. Длина отката при этом
снаряде менее 69U мм Таким образом,
для осколочных снарядов 45-мм пушка обр.
1933 г. оставалась четвертьавтомаа ичсской.
Колеса пушки по-прежнему оставались
деревянными, что создавало большие слож-
ности при эксплуатации. Так максимальная
скорость дв11ЖС1 шя по булыж! тку составляла
10-15 км/ч. на полигонных испытаниях час-
то лопались сшн 1Ы колее. Тем не мечice по за-
ключению комиссии 45-мм пушка полигон-
ные испытания выдержала и была запущена
в производство, правда, под старым названи-
ем—обр 1932г
В 1934 году была проведена новая модер-
низация пушки. и опять пузика получила но-
вое название «45-мм ПТП обр. 1934 г.». Кстати
п это название нс прижилось. Модернизация
пушки заключалась в замене деревянных ко-
лее фордовски.ми колесами от автомобиля
ГАЗ па пневматических шинах и в изменении
594
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
поворотного механизм.!. Вее системы в бое-
вом положении составил 425 кг.
В январе—апреле 1936 гола пушка обр.
1934 г прошла полигонные испытания на
НИАПс в объеме 170 выстрелов и 300 км про-
бега. По данным комиссии пушка испытания
выдержала.
7 ноября 1936 года было принято Поста-
новление СТО о переводе 45-мм ПТП с дере-
вянных колее на металлические колеса с ПС от
автомобиля ГАЗ-А. К началу 1937 года 45-мм
ПТП обр. J932 г. па металлических колесах
с ГК пошли в серийное производство.
22 апреля J 934 года в АУ было рассмотре-
но предложение Шпитального о переделке
4 5-мм пуши обр. 1932 г. в автоматическую. Со-
гласно проекту ОКБ-15, вводились новый
ствол, новый затвор и магазин па ь патронов.
АУ согласилось с предложением Шпит алы io-
го, выдало заказ на изготовление опытного
образца к осени 1934 года. Опытный образец
45-мм автоматической пушки был изготов-
лен и испытан, но на вооружение не принят.
Введение полной автоматики для 45-мм ПТП
было нецелесообразно из-за уменьшения на
дежности пушки и увеличения ее веса по срав-
нению с полуавтоматической пушкой
45-мм противотанковая пушка
обр. 1937 г. (53-К)
Фирма «Рейнметалл» непрерывно совер-
шенствовала свою 3,7-см ПТП. В конце мая
1937 года на завод № 8 из Германии была до-
ставлена 3.7-см ПТП обр. 1936 г., у нас эта арт-
система именовалась 37-мм пушкой ОД, т. с.
«особой доставки*, так АУ секретило пушку
от командиров РККА.
Пушка имела ряд интересных конструк-
тивных решений и понравилась начальству
Артиллерийское управление письмом от
23-06.1937 г. директору завода № 8 дало зада-
ние на разработку проекта и изготовление
опы того образца лафета для 45-мм ПТП обр.
1932 г. по образцу лафета 37-мм ПТП обр
1936 г. фирмы «Рейнметалл». Кроме того, ре-
шено было испытать качающуюся часть
4 5-мм ПТП обр. 1932 г. на станке «Рсйнмстал-
ла» обр. 1936 г.
От 37-мм ПТП обр. 1936 г. были использо-
ваны: верхний и нижний станки, боевая ось,
подрсссоривянис, ступица колее, подъемный
и поворотный механизмы.
От45 мм ПТП были использованы: кача-
ющаяся часть, дополненная кнопочным спу-
ском, станины со стальным кронштейном, ко
леса от ГАЗ-А с ГК со спицами
Опытный образец 45-мм ПТП был изго-
товлен на заводе № 8 и получил заводской
индекс 53-К
После заводских испытаний он был от-
правлен наНИАП
За время испьп алий в августе сентябре
1937 года было сделано 897 выст редок, из них
184 с бетона. Система была испытана возкой
на расстояние 684 км. Испытания стрельбой
ПТП выдержала. При возке была поломка пру-
жины подрессоривания.
В ноябре 19.37 года завод № 8 изготовил
опытную серию в 6 штук 45-мм пушек, кото-
рые отличались от ш гатных (обр 1932 г.)
1. Полуавтомат! 1ка затвора работала как
при бронебойном снаряде, так и при оско-
лочном, а у обр. 1932 г. только при бронебой-
ном Это достигалось путем при! гуд]стельного
взвода пружин полуавтомат ики в момент вы-
стрела.
2. Введен специальный кнопочный спуск
от кнопки, расположенной в центре штурва-
ла подъемного механизма.
3. Введено подрсссориванне кривошип-
но-пружинного типа. впервые осуществлен-
ное в СССР в этой системе.
4. Вместо деревянных колее ПТП обр.
1932 г поставлены автомобильные колеса ГАЗ
с ПС Колесо ЗИК-1 переделано из колеса авто-
мобиля ГАЗ с мелкими изменениями в спи-
цах.
5 Верхний станок представлял собой
клепано-сварную конструкцию из листовой
стали, а у ПТП обр. 1932 г. верхний crai юк был
ли гой.
6. Введен новый поворотный механизм.
7 Нижний станок повой конструкции
и сварной.
Из шест и опытных орудий № 1,2,3,4, и 6
были предназначены для войсковых испыта-
ний, а № 5 — для нужд завода. В декабре 1937
года — январе 1938 года эти пушки прошли
заводские испытания на полигоне завода
№ 8.
22 января пушка № 3 (ствол № 0734)
с передком Я-3 была от правлена на НИАП, ку-
да прибыла 28 января. В ходе заводских испы-
Передок к 45-мм противотанковой пушке обр.
1937 г. (общий вид)
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
тапий на заводе из нее было еделапо 605 вы
стрелов. После доставки сотрудники НИАПа
разобрали пушку, а потом неправильно со-
брали, в результате чего часть деталей была
приведена в негодность.
В ходе полигонных испытаний на НИАПс
было сдсл аг ю 1208 выстрелов (798 брог гобой-
ным и 419 осколочным снарядом >.
Скорострельность при обычном (руч-
ном) спуске одинакова у обеих (обр. 1932 г.
и обр. 1937 г.) пушек при стрельбе без исправ-
ления паводки, а па кнопочном спуске гга 13%
бьгла выше, чем у обр. 1932 г. при стрельбе
бронебойными снарядами и на 6% выше, чем
при стрельбе осколочными снарядами.
За время стрельб было отмечег го 16 отка-
зов полуавтоматики, в том числе 3 при оско-
лочных снарядах и 13 при бронебойных.
Часть отказов произошла из-за качества гильз.
После 281-го выстрела сломался винт
инерционного тела полуавтоматики. В целом
работа полуавтоматики признана удовлетво-
рительной.
Входе полигонных испыганий система
прошла 2074 км. Скорость возки по булыж
нику 30-35 км/ч, по шоссе 50-60 км/ч,
по пересеченной местности (без передка)
15-30 км/ч. При возке система была устой-
чива.
В начале 1938 года были проведены вой-
сковые испытания трех 45-мм пушск 53-К
(№ 1.2 и 4 опытной серии) с передками Я-3-
В испытаниях участвовало 6 тягачей типа
♦Комсомолец*.
Во время войсковых испытаний сделано
в среднем 450 выстрелов на ствол, при этом
полуавтоматика работала безотказно. В ходе
войсковых испытаний произведен пробег
Москва — Харьков — Краснодар. После ис-
правления мелких недостатков можно при-
ступать к валовому производству пушки.
24 апреля 1938года 53 Кбьгла приггята гга
вооружение под названием *4 5-мм противо-
танковая пушка обр. 1937 г.*. 6 июня 1938 года
сига была передана в валовое производство.
Данные 45-мм пушки 53 К
Ствол
Калибр, мм 45
Образец Обр. 1937 г.
Заводской индекс 53-К
Длина ствола полная, мм/клб 2072/46
Длина нарезной части, мм 1650
Крутизна нарезов, клб 25
Объем каморы, л 0,54
Число ггарезов 16
Глубина нареза, мм 0,5
Ширина нареза, мм 6,5
___________________________________595
Ширина поли, мм 2.5
Вес затвора, кг 7,87
Вес ствола с затвором, кг 113,6
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -8°; +25“
Угол ГН, град 60“
Длигга отката. мм: нормалы гая 620-780
предельная 780
Высота липин огня, мм 701
Длина орудия при сдвиг гутых
станинах, мм 4020
Ширина орудия:
при сдвинутых станинах, мм 1634
Ширш га хода, мм 1400
Толщина щита, мм 3/4.5
Диаметр колеса, мм 925
Вес откатг гых частей, кг 135.3
Вес качающейся част и. кг 176.8
Вес системы в боевом
положении, кг 5би
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мигг 15 20
Скорость возки по шоссе, км/ч 50-60
«Сорокапятки» становятся
горными орудиями
С введением в состав горнострелковых
дивизий батарей 45-мм ПТП встал вопрос
о превращении нх в горно-вьючные орудия.
Первые опыты вьючки 45-мм IГП1 обр. 1932 г.
были проведены в Среднеазиатском военном
округе в 1937 году.
По результатам опытов завод им. Воро-
шилова в первой половине 1938 года разрабо-
тал вьюки и другие приспособления для вьюч-
ки 45-мм ПТП обр. 1932 г. В состав выочкгг
входили 7 вьюков орудийных и 3 вьюка со
снарядами.
№ вьюка Нагрузка Полезный вес, кг
I Колеса с ЗИ11ом 97
л Нижний станок
с осью и составным
дышлом «3,5
3 Щит со стаи гигами 90
4 Люлька с верхним
станком 100
5 Ствол с затвором 114
6 Колеса передка и
шанцевый инструмент
7 Короб передка с осью.
стрелой н ящиком ИЮ
Все вьюки снабжены седлами системы
Грум-Гржимайло.
596
ЭНЦИКЛО11ЕДНЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ APT!1ЛЛЕРИ11
45-мм противотанковые
«бесшумные» пушки
В 1935 году были изготовлены первые об-
разцы 45-мм ПТП, в которых после выстрела
капал ствола закрывался специальной втул-
кой. Звук оставался, но сила его не превыша-
ла силы звука при выстреле «Нагана»
В конце 1935 года при рассмотрении во-
проса об орудия с глупи целями главный кон-
структор завода № 8 заянил: «Я в глушитель не
верю* «При стрельбе надо подходить к дулу
п менять втулки, что очень неудобно в бою».
Позже создан новый способ глушения. ко-
торое производилось путем закрытия дула
после выстрела. Для этого применялся сна-
ряд с поддоном, который отделялся от снаря-
да и закрывал собой дуло. Чтобы отделять под-
дон, у дула было введено специальное при
способлеиис, которое обеспечивало задерж-
ку' поддона и сбрасывание его после выстре-
ла, нс требуя выхода расчет а из-за шита.
Такой глушитель был испытан па 45-мм
ПТП. Пушка испытывалась 40-мм осколоч-
ным снарядом (т. с. подкалиберпым).
45-мм противотанковая пушка
обр. 1942 г. (М-42)
К началу Великой Отечественной войны
45-мм ПТПобр 1932 г. иобр. 1937 г.считались
не отвечающими предъявленным требовали
ям, что в первую очередь касалось баллист -
45-мм пушка обр. 1942 г. (М-42)
кп н броне пробиваемости. Наряду с проск
тнровшшем ПТП нового калибра (57 мм) за-
вод № 7 («Арсенал») вел работы пал новой
15-мм IГ1ТI «7-1», имевшей более мощную бал
листику, чем пудикиобр. 1932 г и обр 1937 г
Сравним баллистические данные 45-мм
пушек <?-1» п обр. 1937 г. — см Та&шцу 524
Кстати, к июню 1941 года 45 мм автома-
тическая и псыуавтомашческая пушки с су-
щественно более мощной баллистикой, чем
у 19-К и 53-К. были испытаны в нашем ВМФ
(См А. Широкорад. Советская корабельная
артиллерия. СПб.. 1995).
('началом войны работы пи создании«бо-
лее мощных ПТП прервались на несколько
месяцев, но в самом конце 1941 года во юб! ю-
вилпсьвновь
В КБ завода N° 8 был разработ ан проект
новой 45-мм ПТП 101 -К и был изготовлен
опытный образец.
В КБ завода № 172, i де работали волы ioi ia-
емные инженеры, был разработан проект
45-мм ПТП М-6. Это была совершенно новая
система, нс имевшая вза11мозамсняемостис 53-
К. кроме пилуавтоматики и колес. Баллистика
и боеприпасы были тождественны пул икс М-42.
В конце 1942 года 45-мм ПТП М-6 про-
шла заводские испытания 11а Уральск >м п< жи-
тие, а 19 февраля 1943 года четыре пушки
Таблица 324
Тип ПТП Вее снаряда, кг Все заряда, kj Начальная скорость, м/с Давление в канале, кг/см-
Обр. 1937 г. 1 43 0.36 760 2660
♦7-Ь 1,43 0.41 885 28 У()
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
407
М-6 прибыли на Гороховецкий полигон для
прохождения полигонных испытаний С 12
по 23 март а 1943 года эти четыре пушк! i про-
шли войсковые испытания в Московском ВО.
По результ атам полигонных и войсковых ис-
пытаний М-6 была рекомендована к приня-
тию на вооружение. Однако начальство пред
почло другую 45-м.м ПТП М 12.
Данные 45-й м пушки М-6
Ствол
Калибр, мм 45
Образец Завода 172
Заводской индекс М-6
Длин a ст вола полная, мм/клб 3070/68,2
Длина нарезной части, м.м 2650
Крутизна нарезов, клб 25
Объем каморы, л 0,54
Число нарезов 16
Глубина на реза. м м 0.5
Ширина нареза, мм 6.5
Ширина поля, мм 2,5
Вес ствола с .чат вором, кг 160,8
Конструктивные данные лафета
Уюл ВН, град -5,5е; +22“
Угол ГН град 55'
Дайна <пката, мм: нормальная 620 ~8<»
предельная 780
Высота линии огня, мм 655
Данна орудия при сдвинет ых
станинах, м.м 4900
Ширина оруДИЯ. ММ:
при раздвинутых станинах 3070
при сдвинутых станинах 1650
Ширш и х( >да. мм 1400
Диамет р колеса, мм 92 5
Вес откатных частей, кг 179
Вес качающейся час ги, кг 230.5
Вес щита, кг 86
Вес системы в боевом
положе! ши. кг 61 )0
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 20-25
Скорость возки ио шоссе, к.м/ч 50-60
В январе-марте 1942 года ОКБ-172 разра-
ботало проект 45-мм 1П11 М-12 Чтобы избе
жатъ путаницы с одинаковыми номерами КБ,
следует отмстить, что ОКБ-172 (бывшее ОКБ
НКВД ДО) — это «шарага*. где работали «зэки».
Это КБ с 1937 года работало в ленинградской
тюрьме «Крест ы» а в конце 194 1 года было ча-
стич!к) эваку! i ровано на завод N 172 в г, Пермь.
Весной 1942 года на заводе № 1?2 был
изготовлен опытный образец М-12. В аштс-
тс — сентябре 1942 гола М-42 прошла поли
гониые и войсковые испытания.
М-42 принята на вооружение под назва-
нием < 15-мм ПТП обр. 1942 г»
Валовое производство М- 12 было начато
па заводе N-* 172 в январе 1943 года
Данные 45-км пушки М-42
С тво. t
Калибр мм
Образец
Заводской индекс
45
Обр. 1912 г.
М-42
Длина ствола полная, мм/клб
3087/68,6
Длина канала мм/клб 2985/66,3
Длина нарезной част и, мм 2660
Крутизна нарезов, клб 25
()б ьсм каме >ры, л 0,54
Число парезов 16
Глчбииа пареза, мм 0 5
Ширина нареза, мм 6 5
Ширина поля, мм 2.5
Вес затвора. кг -.87
Вес ст вола с затве>рсям, кг I 59
Конструктивные данные лафета
Угол BHi рад -8е;+25
Угол ГН град 60°
Длина отката, мм:
нормальная 640-’т8()
предельная 780
Высота линии огня, мм 71 о
Длина орудия при сдвинутых
станинах, мм 4885
Ширина орудия
при сдвинут ых станинах, мм 1634
Ш1 ipniia хода, мм 1400
Толщина щита, мм
Дг I а метр колеса. м м 92 5
Вес откат!iых частей, кг 1 7 5
Вес качающейся части, кг 222
Вес щита, кг 53.0
Все лафет а без орудия и щита, кг 46б
Вес системы в боевом
положении, кг 625
Эксплуатационные данные
Скорострелы юсть, выс rp./мш i 15-20
Скорость возки по шоссе, км/ч 50-60
Устройство 45-мм
противотанковых пушек
обр. 1932, 1937 и 1942 гг.
45-мм пушки имели стволы трех типов.
А. Ствол скрепленный длиной 46 клб.
с. геол состоял из 1 русы и кожуха, надето-
го на трубу в горячем состоянии Клип за гво-
ра помещался в кожухе
Кроме юго.имелось! ^котороеколичест-
во скрепленных стволов с нзвинтным казен-
ником.
598
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Такой ствол имели пушки обр. 1932 г.
и обр. 1937 г.
Б Ствол - мо1юблокдли11ой4бклб
Ствол состоял из трубы моноблока и на-
винпюго казенника. Все табарюы ствола-мо-
ноблока равны габаритам скрепле! п юго ствола.
Такой ствол имели пушки обр 1937 г.
В. Ствол — моноблок длиной 68,8 клб.
Ствол состоял из трубы моноблока и на-
ши гл юго казенника.
Такой ствол имели пушки обр. 1942 г.
45-мм ПТП обр. 1937 г. и обр. 1942 г. име-
ли вертикальный клиновой затвор.
Пушки обр. 1942 г. имели полуавтоматику
двух типов: механического тина и инерцион-
но-механического типа.
Пушки обр 1937 г. имели полуавтоматику,
только инерционно-механического типа.
Причем полуавто.матика срабатывала и при
осколочных снарядах (для чего была введе-
на дополнительная собачка).
Тормоз отката гидравлический, накаток
пружинный Пружины надеты на цилиндр тор-
моза отката. После выстрела противооткатные
устрой сч ва откатывались вместе со стволом.
Тормоз отката пушек обр. 1932 г и 1937 г.
заполнен веретенным маслом, а обр. 1942 г. —
стеоло.м.
Люлька клепаная, корытообразного типа.
Подъемный механизм имел один сектор.
Поворотный механизм секторного типа.
(У пушек обр. 1932 г. был поворотный меха-
низм винтового типа )
Станины трубчатые. Пушки обр. 1942 г.
имели другую конструкцию сошника. Боевая
ось — фигурная стальная балка с пустотелы-
ми концами.
Подрсссоривлнис пружинное.
Колеса у пушек обр. 1937 г. и обр. 1942 г.
системы ЗИК-1 (со спицами), реже встреча-
лись колеса от автомобиля ГАЗ-АА. которые
отличались от ЗИК-1 только тем, что вместо
спиц между ободом и ступицей был вставлен
диск
В орудийный передок для пушек обр.
19.37 г. и обр. 1942 г. укладывалось деся гь ящи-
ков-лотков, на пять патронов каждый, и ящик
с прицелом.
Передок подрессорен и приспособлен
для возки механической и конной тягой. Ко-
леса передка одинаковы с колесами пушки.
Орудийный передок, передний и задний
хода зарядного ящика по своей конструкции
совершенно одинаковы и полностью взаимо-
заменяемы. Для замены заднего хода заряд-
ного ящика передним ходом или орудийным
передком следует только переставить вагу
с вальками.
Кроме штатного передка, в ходе войны
применялся и упрощенный передок, на ко-
тором перевозилось в укупорке 40 патро-
нов. Упрощенный передок в основном при-
способлен для возки копной тягой и, как
исключение, мог перевозиться механичес-
кой тягой со скоростью до 12 км/ч — Таб-
лица 325
Боекомплект и баллистика 45-мм
противотанковых пушек
45-мм выст релы противотанковых и тан-
ковых пушск — см. Таблицу 32б
Таблица 325
Да1 шыс ш гаи юго передка Обр 1932 г. Обр 1937 г Обр. 1942 г.
Длина передка, мм: с дышл ом - 4530 -
без дышл а - 1940 -
Клиренс, мм - 285 -
Вес передка с патронами, кг - 603-640 -
Число патронов в передке 50 50 -
Данные зарядного ящика - - -
Длина зарядного ящика, мм: с дышлом - бзоо -
без дышла - 3720 -
Клиренс в погруженных ходах, мм - 285
Вес зарядного ящика с патронами, кг - 860 -
Число патронов в зарядном ящике 100 -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
599
Таблица 326
Снаряд Выстреч Вес снаря- да кг ДПИНЯ, м.м ,'клб Вее В В г Взрыва- тель Вес заряда кг ll.il рои
длина, мм вес кг
2,15 4,6 118 КТ-1
0-240 УО-243 2,14 4.6 118 КТМ-1
1,98 4,6 135 М-50 100 Г 4/1 456
2,15 4.6 78 КТ-1 или И5г 291
О-240А сталистого УО-243А 2.14 4,6 78 КТМ-1 7/1
чугуна 1,98 1.6 78 М-50
БР-240 УБР-2 В 1.43 3.8 18.5 МД 5
БРЗ-240 УБРЗ-243 I 13 3.8 12.5/1.3 МД-5 SbO г 7/1 453 2,45
БР-24ОСП УБР-24 ЗИП 1.43 3.8 iiei нет
Б-240 УБ-241 1,43 3,8 19 МД-2
Б-24 Г УБ-241М 1,41 3,6 77 МД 2 100 г 4/1
Б-242 УБ-241 1.35 4.3 58 МД-2
БР-24ОП (подкали- берный) УБР-2 13П 0.850 2,7 нет нет 3651’6/7 или .3801 7 14 1.84
БР-240 УБР-243С 1,43 3.8 18.5 МД-5 - 2,50
БРЗ-240 УБРЗ-243С 1.43 3.8 12,5/1.3 МД-5 390 г 7/7 - 2,50
БР-240СП УБР-243С 1.43 3.8 нет НСТ - 2,50
Щ-240 УЩ-243 1.62 5.4 HCI 1ICT ПИ» г 4/1 2,36
‘ Б-241 переточен из 47-мм снаряда морской пушки Гочкииа
Головная часть подал ыюбойиой формы
Картечь содержала 1З"7 пуль общим весом 1,48 кг.
Бронебойный подкалиберный снаряд
EP-24U11 был спроектирован в феврале
марте 1042 года под руководством И, С Бур-
мистрова и В. И. Константинова Решением
ГКО от 1.04. 1942 г. подкалиберный снаряд
был принят на вооружение. До конца Вели-
кой Отечественной войны было изготовле-
но около 3.4 млн 45-мм подкалнберных сна-
рядов.
Кроме указанных в таблице снарядов,
в предвоенное время выпускались еще 45-мм
бронебойно-химические и дымовые снаря
ды. Бронебойно-химические снаряды пред-
назначались для отравления личного состава
противника за броней танков и дотов. Вее бро
пебойпо-хнмического снаряда 1.43 кг, снаряд
содержа.’! I о г отравляющего вещества, поме-
щенного в камору диаметром 24 мм. Началь-
ная скорость снаряда 760 м/с. г. е. сохраня-
лась баллист нка выстрела УБР-240
Бронебойно-химические снаряды испы-
тывались с 1934 года па НИАПе п ЦВХП (хи-
мический полигон). В 1937 году выдан пер-
вый валовой заказ. Данными о применении
таких снарядов в Великую Отечественную
войну автор пе располагает.
45 -мм дымовой снаряд с взрывателем
КТМ-2 имел индекс Д-240 Вес, габариты
И баЛЛИСТИКа СТО быЛП бЛИЗК! I К ОСКОЛОЧ!юму
снаряду 0-240. Первый заказ па серийное
производство 45-мм дымовых снарядов был
выдан в 1937 году:
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
600_____________________
Производство 45-мм противотанковых
пушек
С 1930 года по конец 1941 года монопо-
листом в изготовлении 45-мм ПТП всех ти-
пов был завод № 8. Осенью 1941 года нача-
лась эвакуация завода № 8 из подмосковных
Подлипок, и к производству «сорока пяюк*
подключили завод № 172-
Производство 45-мм ПТП обр. 1932 г. бы-
ло начато на заводе № 8 в 1932 юду. В этом
году было принято 6 пушек, а в следующем
1933 году — 60 пушек Всего до 1 января 1937
года было принято 2974 пушки
На 1 ноября 1936 г. в РККА состояло
2062 45-мм ПТП обр. 1932 г. Из них 2016 пу-
шск годные и 46 требовали капремонта. Кро-
ме того, имелось 12 учебных н одна негодная
пушка.
Производство 45-мм ПТП в 1937-1941 гг.
Год 1937 1938 1939 1940 1941 Итого
Пушек 1780 3522 4536 2480 1329’ 13647
’ По другим данным в 1941 году изготовлено 1982
пушки.
Производство 4 5-мм 11'111 в 1942-1946 it. —
см Таблицу 327,
В 1946 году окончательно закончилось
производство 45-мм ПТП М 42.
В ходе Фи! 1ской вой! 1ы 1939-1940 гг бы-
ло потеряно 124 4 5-мм 1ГГ11.
Крах работ по ротным и
батальонным 20-37-мм
противотанковым пушкам
20-мм противотанковая пушка ИНЗ-10
обр. 1936 г.
В 1936 году’ па заводе ИНЗ-2 в г. Коврове
были изготовлены два опытных образца
20-мм противотанковой пушки ИНЗ-10 обр.
1936 г. (В документации иногда приводилось
и другое название — ♦ 20-мм ротное противо-
танковое ружье*.)
Система была сконструирована С В. Вла-
димировым и М. Н. Бигом
Один из образцов был на сошках, дру-
I он 11а колес! юм л афсте.
Пушка была полуавтоматической .Полуав-
томатика действовала за счет энергии отката
Ствол пушки подвиж! 1Ый. ГЪп ь патронов поме-
щались в надствольном коробчатом магазине
Орудие имело пружинный накатник, тор-
моза о I ка I а не было. Поэтому ствол был снаб-
жен мощным дульным тормозом. Кроме того,
пузика имела две пары сошников — задняя па-
ра гасила oikjt, передняя пара — накат
Вертикальное и горизонтальное наведе-
ние производилось плечевым прикладом.
Щита не было. Колеса мот оциклел ные. вело-
сипедного imia. с письма! ическнми шипами.
Данные 20-мм ПТПИ113-10
Ствол
Калибр. мм 20
Длина ствола, мм/клб:
с дульным тормозом 1405/70
без дульного тормоза 1338/66,6
Длина дульного тормоза, мм 130
Длина нарезной част и, мм 1214
Объем зарядной каморы, л 0,046
Крутизна парезов
(постоянная), клб 36
Число парезов 8
Вес затвора, кг 1,76
Вес дулыюго тормоза, ki 1,55
Вес ствола с затвором
и дульным тормозом, кг 17.10
Конструктивные данные установки
На сошниках На колесах
Угол ВН, град -35°; +20° -35°; +20°
Угол ГН, фад 40° 80°
Длина отката
(постоянная), мм 430 430
Высота линии огня, мм 320 655
Высота системы, мм;
при 0е 450 835
npi 1 ма кси м ал ьном угле 500 1120
Длина в боевом
положении, мм 2215 2215
Таблица 327
Производство 45-мм ПТП в 1942—1946 гг
ПТП Завод 1942 г 1943 1 19441 1945 г 1946 г. Итого
Обр 1937 г № 235 № 172 № 8 Итого 11143 «963 23 20129 12730 4495 17225 200 200 24073 13458 23 37554
Обр 1942г № 172 4151 4628 2064 140 10983
Итого 20129 21376 4828 2064 140 48537
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
601
Длина в походном
положении, мм 2270
Ширина системы, мм 1015
Ширина хода, мм 883
Клиренс, мм — ZZ'l
Диаметр колеса, мм нет 710
Вес лафета, кг — 45
Вес колес, кг ист 2 l 10.6
Вес системы, кг:
в боевом положении 41.9 83.3
в походном положении 71,0 86.0
Эксплуатационные данные
Скорое грел ы гость. выстр./мин:
без исправления наводки ок.50 20-22
с исправлением наводки ок. 50 20 22
Расчет, чел. 4 4
Скорость возки, км/ч 6 6
Баллистические данные
Для пушки использовались пггатныс выст
релы от 20-мм зенитной пушки обр. 1930 i
Вес патрона около 321 i
Тип снаряда Осколочный
Вес снаряда, г 128
Вес заряда, г 41
Начальная
скорость, м/с 861
Брея гобойный
135
41
8 34 840
На дистанции 150 м бронебойный сна-
ряд пробивал броню толщиной 25-30 мм при
попадании под углом 90” (по проект ным дан
ным).
11 ноября 1936 года два образца 20-мм
ПТП (па колесах и с сотником) прибыли для
прохождения испытаний из Коврова на НИАП.
В августе 1938 года 20-мм ПТП НПЗ-10
проходила испытания на НИ11СВО вместе
с другими семью ротными противотанковыми
сисгомами (12,7-мм ружьем, переделанным
НИПСВО из винтовки Маузер, 12,7-мм ружьем
Владимирова, 12,7-мм ружьем ЦКБ-2; 14.5-мм
ружьем конструкции инженеров НИПСВО;
14,5-мм ружьем конструкции Владимирова
25-мм пушкой МЦ и 37-мм пушкой ДР)-
В ходи испытаний пушка IIH3 10 показа
ла неудовлетворительную бронепробпвзе-
мость (см. таблицу) и i гоудовлетвори ГСЛ Ы НТО
КУЧНОСТЬ.
По результатам испытаний работы над
ИНЗ-10 были прекращены.
Таблица бронейробнваимости ротными
ПТП (ПТР) Таблица 528.
20-мм противотанковая пушка
системы Коровина
В начале 1937 года на НИАПс были прове-
дены полигонные испытания опытного об-
разца 20-мм ПТП ЦКБСВ-51 системы С А К< >-
режима Опытный образец был изготовлен
в Туле.
Полуавтоматика работала па принципе
отвода газов. Ствол неподвижно закреплен
в кожухе. За гвор перекашивающийся, no i ипу
Кольт. Отпирание затвора производилось
энергией газов. Ход затвора 30 мм. Обратно
за । вор возвращался под действием во шрат
ной пружины. Для очередного выпрела нуж-
но было только нажать спусковой крючок.
Питание производилось из однорядного ма
газина емкостью 5 пат ронов
Пузика имела мощный дульный тормоз
системы ( Jiyxoi (кого
Пушка была установлена па треноге
с сошниками (всего 5 опор).
Прицеп оптический от серийной винтов-
ки обр. 1891/30 г и механический системы
♦ Рейн мет алл»
Данные 20 мм ПТП с/terne мы Коровина
Ствоз
Калибр, мм 20
Длина ствола, мм/клб
с дульным тормозом 1 090/54,5
без дульного тормоза 1000/50
Длина дулыюго тормоза, мм 2()( 1
Шаг нарезки, мм 720
Число нарезов 8
Таблица 328
Таблица бронспрсюивасмоети ротными ПТП (ПТР)
Дистанция 250 м 500 м 1000 м
Угол встречи 90" 60’ 9<Г 6(Г 90*
37-мм ружье ДР 21,8 17.8 16,4 13,5 11.3
37-м.м реактивные РПТР Кондакова 26.8 21,8 20.3 17,0 13.8
25-мм ПТП МЦ 32.9 26,8 27." 193 12.8
20-мм ПТР ИНЗ-10 26,75 21,78 17,8 145 9.0
12,7-мм ПТР ТОЗ 27.8 22.6 23.0 18.’ 15,8
602
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Глубина нареза, мм 0.35
Ширина нареза, мм 5.35
Ширина поля, мм Установка 2,5
Угол ВН, град 12"26';+9'23'
Угол ГН, град ±12"
Высота линии огня, мм Длина орудия, мм. 350
без плечевого упора 1800
с плечевым упором Длина системы полная 1890
(с учетом треноги), мм 2130
Ширина по сошникам, мм Высота системы, мм: 410
при угле 0е 550
при угле 9*23' Весовая сводка, кг 565
Ствол 4 30
Затвор 1,5
Кожух 5 55
Ствольная коробка 7.97
Станок (тренога с сошником) 15,6
Вся система (без чехлов) Эксплуатационные данные Скорострельность, выстр./мин: 47,2
с исправлением наводки 26-32
без исправления наводки 40-50
Расчет, чел. Вес вьюков, кг. 2
передняя часть 14.60
задняя часть 18,60
станок 15,60
Время смены ствола, с Боеприпасы и баллистика 10
Система спроектирована под патрон
20-мм пушки «ШВАК» с бронебойными и ос-
колочными (с МГ-3) снарядами.
Вес снаряда, г 91
Начальная скорость, м/с 817
Полигонные испытания пушки системы
Коровина были проведены на НИАПе в 1 квар-
тале 1937 года.
Кучность боя при стрельбе на 500 м и на
1000 м удовлетворительная, в пределах таб-
личных характеристик кучности 20-мм пуш-
ки обр. 1930 г и 45-мм ПТП обр. 1932 г.
Скорострельность 26—32 выстрела в ми-
нуту с исправлением наводки и 40-46 выстре-
лов в минуту без исправления.
При стрельбе отмечены прыжки до 15 мм.
Под действием дульного тормоза система по-
дается вперед на 10-15 мм.
После 304 выстрелов оторвалось магазин-
ное гнездо и появились трещины в двух местах
ствольной коробки, заклинило замок затвора.
Из-за действия пороховых газов из дуль-
ного тормоза происходило слезотечение,
а затем отравление стрелка.
Выводы комиссии: В таком виде сие гема
принята на вооружение быть не может. Ос-
новные недостатки: большой вес; дульный
тормоз демаскирует орудие и отравляем’ рас-
чет; бронепробиваемоегь мила (16 мм).
25-мм противотанковая пушка
МЦ (43-К)
4 марта 1936 года на рассмотрение Ар-
тиллерийского управления от артиллерий-
ских инженеров Михпо и Цырульпикова по-
ступил проект 25-мм самозарядной ротной
противотанковой пушки МЦ.
Согласно этому проекту; ПТП имела ствол
с дульным тормозом Автоматика с «длинным
ходом ствола*. Затвор поршневой Емкость
съемного магазина 5 патронов. Патрон спе-
циальный.
Лафет состоял из хода, нижнего станка,
верхнего станка и двух трубчатых crai пш, раз-
двигающихся на угол 60е.
Вертикальное и горизонтальное наведе-
ние осуществлялось плечевым упором. Накат-
ник пружинный.
Колеса с шинами велосипедного типа.
Для переноски вручную система разби-
ралась на три части
Стрельба могла вестись как с треноги, так
и с колес.
Данные 25 -мм пушки МЦ
Калибр, мм 25
Длина ствола без дульного
тормоза, мм /клб 1350/54
Длина ствола с прикладом
и дульным тормозом, мм 2540
Длина нарезной части, мм 1110
Угол ВН. град -3"; +5*
Угол ГН, град ±30°
Длина отката, мм 350
Высота л и I щи огня, м м .300
Длина системы, мм 2930
Ширина системы, мм:
при раздвинутых станинах 1870
при сдвинутых стапшiax 200
Клиренс на походе, мм 150
Высота правила при ручной
возке, мм 780
Ширина хода, мм 650
Диаметр колеса, мм 400
Все ствола с затвором, кг 22
Вес качающейся части, кг 53
Вес системы в боевом
положении, кг 107,8
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
603
Скорострельность, выстр./мин 40-50
Время разборки системы, мин 20
Время сборки системы, мин 30
Вес снаряда, кг 0,25
Начальная скорость по
проекту/фактичсски, м/с 800/747
В 1937 голу на заводе им. Калиш ша (№ 8)
был изготовлен опытный образец пушки МЦ.
получивший заводской индекс 43-К.
В августе 1938 года пушка МЦ прошла
сравни>ельныс испытания с семью другими
системами па полигоне НИПСВО. Пушка МЦ
показала на испытаниях хорошую кучность
и неудовлетворительную бропспробивае-
мость. Отмечены отказы автоматики — ледо-
ход подвижных частей в крайнее переднее
положение. Отверстия дульного тормоза на-
правлены назад, что глушило стрелка и осыпа-
ло его пылью.
Пекле испытаний работ ы по ПТП МЦ бы-
ли прекращены
37-мм противотанковая пушка
системы Шпитального
В 1938 году в ОКБ-15 под руководством
Шпитального была спроектировала полуав-
томатическая 37-мм ПТП. Вее снаряда 0.5 ki.
баллистика близка к 37-мм ПТП обр 1930 г.
Пипка устроена по схеме «выката ство-
ла», т. е. выстрел 1i роиеходит в momci it j гаката
ствола и тем самым уменьшается действие от-
ката I ia лафет
Вес качающейся части пушки 57 кг вес
системы в боевом положении 84 кг. Макси-
мальная скорострельность ЗВ выстр /мин.
9 марта 1939 года ОКБ-15 обратилось
в ГАУ с просьбой испытать па НИ/Шс опыт-
ный образец 37-мм ПТП Шпитального. В мае
1939 года ГАУ ответило ОКБ-15. «Образец
37-мм противотанковой пушки Арткомом
изучен. Конструктивно орудие выполнено на
принципе выката, что является неприемле-
мым из-за небезопасности в обращении. За-
твор закрывается окончательно только во
время наката орудия, что недопустимо Вее
системы слишком велик Считаем, чго даль-
нейшая доработка опытного образца и его
полигонные испытания нецелесообразны».
25-мм противотанковая пушка
ЛПП-25
25-мм легкая противотанковая пушка
ЛПП-25 разработана Сидоренко, Самусенко
и Жуковым в Артиллерийской академии
им. Дзержинского.
Ст вол имел дульный торм< >з Заттюр ПОЛУ
aim)матичиский. с вертикалы 1Ы.м юн пюм. Ме-
ханизм вертикального наведения имел один
сектор В отличие от всех вышеперечислен-
ных ротных и батальонных пушск. ЛПП-25
имела подрсссоринанис и moi ла бунсиронат fi-
eri автомобилем со скоростью 30-49 км/ч
П< >дрсссорива1 н ie ropci ioi п к >е.
В 1942 году три опытных экземпляра пин-
ки были изготовлены в учебно-опытной мае
терской академии
1 ° ai 1рсля 194 31 ода два опыт i гых экземп-
ляра ЛПП-25 прибыли на Гороховецкий поли
гон для проведения полигонных испытаний.
Заводу № 92 был выдан заказ на изготов-
ление 30 пушск ЛПП-25, но изготовлены они
не были
В настоящее время опытный образец N" 3
f шхе >ди гея в м\исс Академии iin. Дзерж!и ickoi o.
Данные ПТП ЛПП-25
Калибр, мм 25
Длина отката максимальная, мм 280
Вее пушки в боевом положении кг 154
Расчет, чел. 3
Скорострельность, выс гр./мин 30
25-мм противотанковая пушка ЛПП-25
6(М
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ отечественной артиллерии
Боеприпасы и баллистика
Снаряд подкалиберный
Вее снаряда, кг 230
Начальная скорость, м/с 1720
Подкалиберный снаряд имел диаметр
12 мм, на дистанции 100 м по нормали поби-
валась броня толщиной 100 мм.
Гильза взята от 37-мм зенитной пушки
обр. 1939 г. Плотность заряжания 0.77
37-мм противотанковая
авиадесантная пушка
обр. 1944 г. (ЧК-М1)
37-мм потм вот а 1 псовая авиадесантная
пушка обр. 1944 г. представляла собой уни-
кальную конструкцию почти безоткатной
пушки. Безоткатность достигалась, во-первых,
за счет мощного дульного тормоза, что ха-
рактерно для ПТП, а во-вторых, за счет ориги-
нальной системы, представлявшей собой, i ру-
бо говоря, помесь двойного отказа с безот-
катной пушкой, выполненной по схеме
с инертной массой.
После выстрела ствол пушки отка i ывався
на 90-100 мм, а инертная масса (в проекте
называется «тяжелым телом») расцепляется
со стволом и от катывается iшзад внутри кожу-
ха па расстояние 1050-1070 мм. Торможение
инертной массы происходило за счет трения
и сжатия пружины 1гакатт шка Им же и прои з-
водился накат инертной массы до исходного
положения
Внутреннее устройство ствола, боекомп
лекти баллистика взя гы от 37-мм зенитном
37-мм авиадесантная пушка обр. 1944 г.
а вт оматичсской пуш ки обр 19 3*5 г. Кроме го
го, специально для этой пушки был создан
3^-м.м подкалиберный снаряд БР-167П.
ГКшка разбиралась на три части- качаю-
щуюся част ь, станок и щи г
Вертикальное наведение осуществлялось
подъемным механизмом, а горизонтальное —
плечом наводчика.
Г танок двухколесный. с раздвижными ста-
нинами. Станины имели постоянные и забив-
ные сошники Щит в походном положении на
колесах ставился вдоль движения пушки.
Авиадесантная пушка была спроектиро-
вана в 1943 году в ОКБЛ-46 под руководством
4api 1ко и Комарицкого (ОКБЛ — ОКБ-лабора-
тория).
Первая опытная серия пушек была изго-
товлена на заводе № 79 НКВ и получила ин-
декс ЧК (Чарнко-Комарицкий). Пушка ЧК
имела кожух прямоугольного сечения и гид-
равлический тормоз отката.
На заводе № 79 пушка была модернизм
ровапа и получила заводской индекс ЗИВ-2.
Пушка ЗИВ-2 имела кожух круглого сечения
и гидравлический тормоз отката.
После этого в ОКБЛ-46 произвели еще
одну модернизацию планки, которая получила
индекс ЧК-MI. После введения нового, более
мощ| к»го дулыюго тормоза отпала 1 ыдоб! юсть
в гидравлическом тормозе отка га. и он был уб-
ран. Кожух пушки имел круглое сечение
Вее сист ем в положении на колесах: ЧК —
218 КГ; ЗИВ 2 233 КГ; ЧК М1 — 209 кг.
Сравнительные войсковые испытания
всех трех вариантов пушки были проведены
весной 1944 года под Москвой в два этапа.
11срвый этап, включавший в себя летные ис-
пытания. проходил с 26 марта по 2 апреля па
аэродроме у Медвежьих озер на базе отдель-
ной испытательной эскадрильи. Второй
этап — стрельбы — проходил на курсах
им Ворошилова с 3 но 18 апреля
Вее три варианта пушки имели легкий
иодрсссорс! п 1ЫЙ ХОД, прСДНЗЗ! 1ЭЧС1II1ЫЙ толь-
ко для перевозки вручную расчетом пушки.
Буксировка пушки автомобилем могла при-
вести к разрушению лафета Поэтому т ране-
портировку пушки предполагалось произво-
дить в автомобилях «Виллис* (1 пушка), ГАЗ-64
(I пушка"), «Додж* (2 пушки) и ГАЗ А (2 пушки),
а т акже в коляске мотоцикла «Харлей Давид-
сон* Кроме того в 1 lei 1ГПП11ых ст пл ащ шх мож-
1 ю было возить пушку в оД] iokoi и юй тележке.
На войсковых испытаниях от 37-мм пуш-
ки отделяли щит и колесный ход, и она стави
лась на трубчатую сварную раму (установки
«11НГМСЙ‘>), с которой можно было вести ОГОНЬ
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
605
с автомобилей «Виллис» и ГАЗ-64 с углами
вертикального наведения от -5° де +5 и yi
лом горизонтального наведения 30“ Осталь-
ные автомобили и мотоциклы на войсковых
испытаниях использовались лишь для пере-
возки пушки. Однако позже, в том же 1944 го-
ду, к стрельбе был приспособлен и мотоцикл
♦Харлей Давидсон». На каждую пушку было
положено два мотоцикла. 11а одном пушка,
наводчик, заряжающий и водитель 11.1 вто-
ром — командир, подносчик и водитель.
Стрельбу можно было вести с ходу с мото-
циклет! юй устан< шки со скоростью до 10 км/ч
по ров| юй дороге.
В ходе летных испытаний 11роизв< >дил< >съ
десантирован не пушек в планерах А-7. Г-11
и БДП-2. В каждый планер грузились одна
пушка, 4 человека расчета и боекомплект
(в А-7 — 191 выстрел,в Г-11 и БДП-2 222 вы
стрела). Любопытно, что в отчете о летных
испытаниях пушка ЧК именуется ЧК-37. ЧК-
Ml именуется ЧК-37-М1. зато ЗИВ-2 остана
лась под преж! вим i ^именованием.
В ходе летных испытаний для парашюти-
рования в самолет ЛИ-2 грузились пушка, рас
чет । г боекомплект. Услс >ния сброса высота
600 м. скорость 200 км/ч
При доставке посадочным способом на
летных испытаниях использовался бомбар-
дировщик ТБ-3 с мотором М-17, под крылом
которого подвешивались два автомобиля
♦Виллис» или ГАЗ-64 с установленными на
них 37-мм пушками
Согласно « Временной ипегрук! щи по бо-
евому применению 37-мм авиадесантной пути
ки», изданной в 1944 году, при транспортиров-
ке посадочным способом в самолет ЛИ-2 поме-
щались 2 мотоцикла. 1 пушка и 6 человек, все-
го 222~ кг. а в самолет С-47 — все тоже, плюс
еще пушка и патроны, всего 2894 кг
При парашютировании пушка и мото-
цикл размещались па внешней подвеске бом-
бардировщика ИЛ 4, а расчет и патроны —
па ЛИ-2.
В ходе стрельб выяснилось, что броне
пробиваемость 37-мм пушки калиберным
ct iaрядом па дистанции до 300-500 м i ic усту-
пает 45-мм ПТП обр 193" г
1<уЧ1 юсть стрельбы ПО щиту брО11сбоЙ11Ы-
ми калиберпыми снарядами удовлетвори-
тельная. а осколочными по местности — не-
удовлетворительная (большое рассеивание).
При стрельбе у пушки ЗИВ-2 разорвало ствол.
По результатам войсковых испытаний ко-
миссия рекомендовала к принятию на воору-
жение пушку ЧК-М1 .так как она проще в про-
изводстве и эксплуатации, легче и не имеет
гидравлического тормоза отката.
Пушка ЧК-М 1 получила официальное на-
звание <37 мм авиадесантная пушка обр.
1944 г.».
В 1944 году завод № 74 изготовил 290 пу-
шек ЧК-М 1, а завод № 79 — 25 пушск. В 1945
году завод № 79 изготовил 1 5" пушек, и па
этом их производство завершилось. Всего бы-
ло изготовлено 472 пушки ЧК-М 1
Данные* пушки ЧК-М!
Калибр, мм 37
Дли I ia ст вола, клб 63
Таблица 329
Боеприпасы и баллистика
Снаряд Выстрел Вее снаряда, кг Взрыватель Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с
БР-167 УБР 167 0.758 Пег 0.2Ю 865
БР-167П УБР-167П 0,610 Нет 0,217 955
ОГ-167 УОН 167 0,732 МГ-8 0,210 870
Таблица 330
Табл 11 ца 6poi i с п робивасмости
Выстрел УБР-167 УБР-167! I
Угол ис гречи 60’ 90° 6<Г 90‘
зорм 42 50 Т) 97
500 м 37 46 65 86
700 м 34 42 53 71
1000 м 30 36 43 57
1500 м 23 28 36 •16
606
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Угол ВН, град -5е; +5*
Угол ГН, град 45"
Высота линии огня
(на колесах), мм 280
Толщина щита, мм 4,5
• Вес в боевом положении, кг 209-217
Скорострельность, выстр./мин 15-25
Боеприпасы и баллистика
См. Таблицу 329.
Таблица бронепробиваемости — Табли-
ца 330 Габлица дана по инструкции 1944 го-
да, хотя стрельба 37-мм подкалиберным сна-
рядом на дистанцию 1500 м достойна разве
что барона Мюнхгаузена.
Завершая разговор о противотанковых
авиадесантных пушках, следует сказать
и о конструкциях ЦАКБ (Цент ралыюго Ар-
тиллерийского КБ), разработанных под ру-
ководством Грабина. Среди них были 37-мм
авиадесантная путпка С-4б, созданная в 1944
году, и 7б-мм авиадесантная пушка С-62, со-
зданная в 1944 году: Путпка С-62 имела газоди-
намический тормоз, расположенный в казен-
ной части. В 194 5 году' был создл i се модерни-
зированный вариант С-62-1.
Против «Тигров» и «Пантер»
57-мм противотанковая пушка
ЗИС-2
В 1940 году руководство СССР получило
дезинформацию о том, что в Германии созда-
ются и запускаются в серию танки с толстой
броней Руководство приняло эту «дезу* за чи-
стую монету, тем более, что в СССР создавали
и проектировали тяжелые и сверхтяжелыс
танки. В результате руководство потребова-
ло от промышленности сверхмощные ору-
дия. Больше всех артиллерийских конструк-
торов такому направлению мысли начальст-
ва обрадовался В. Г. Грабин. У него был хоро-
ший конструкторский коллектив, лучше, чем
в любом отечественном КБ, налажена орга-
низация труда и, наконец, было лучшее в Со-
юзе опытное производство (на заводе N° 92).
В результате Грабин фактически забросил ра-
боты по новым 95-мм дивизионным и танко-
вым пушкам и начал быстро проектировать
107-мм дивизионные и танковые пушки
Параллельно, в мае 1940 года, Грабин при-
ступил к проектированию новой мощной
57-мм ПТП Ф-31-Любопытно.чтоТТЗна раз-
работку проекта и изготовление опытного
образца 57-мм ПТП Грабин получил лишь 10
сентября 1940 года, когда работы над проек-
том и опытным образцом пушки были в са-
мом разгаре.
В основу проекта ЗИС-2 была положена
конструктивно-технологическая схема 76-мм
полковой пушки Ф-24, что позволило сразу
приступи!ь к разработкетехнического проек-
та и рабочих чертежей. Схема полковой пушки
Ф-24, прошедшей полигонные испытания и по-
казавшей высокие качества, в значительной сте-
пени еггвечала тактико-техническим требова-
ниям к новой 57-мм. 1ГГ11. Кроме замены 76-мм
грубы I га 57-мм коренной переработки требо-
вали лишь некоторые механизмы, в числе их
I гакап гики (уФ-24 он расположен под стволом,
а у ЗИС-2 его нужно было установить 1 гад ство-
лом). Уменьшение утла вертикального наведе-
ния с 65 до 25° позволило применить в ЗИС-2
тормоз отказа с постоянной длиной отката, чго
резко упрощало задачу. Полковая путпка имела
откидные сошники, а ЗИС-2 — постоянные,
с целью сокращения времени перехода из по-
ходного положения в боевое и обратно.
Для ЗИС-2 был принят бронебойный сна-
ряд несом 3,14 кг, начальная скорость пред-
полагалась 1000 м/с. Гйльзу решили использо-
вать от 76-мм дивизионной пушки с нсреоб-
жатием дульца гильзы с калибра 76 мм на
57 мм. Гильза, таким образом, почти полне-
с гью унифицировалась.
В октябре 1940 года на заводе № 92 был
закончен опытный образец Ф-31, и Грабин
приступил к его заводским испытаниям.
Где-то в начале 1941 года у новой 57-мм
ПТП заводской индекс Ф-31 был заменен на
ЗИС-2. Это было связано с присвоением за-
воду № 92 им. Сталина.
57-мм противотанковая пушка ЗИС-2
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
607
В начале 1941 гола пушка ЗИС-2 была
принята на вооружение под наименованием
♦57-мм противотанковая пушка обр 1941 г.»
Интересно, что параллельно с ЗИС-2 Гра-
бин создавал еще более мощную 57-мм ПТП
ЗИС-1 КВ. Ее проектирование было закончено
в декабре 1940 года. Пушка ЗИС-1 КВ была
спроектирована под начальную скорость
1150 м/с для калиберного снаряда весом
3,14 кг. Длина ствола была увсличс! ia до 86 клб,
т. е. до 4902 м. Лафет, верхний станок н прицел
для ЗИС- ] КВ были взяты от 76-мм дивизион-
ной пушки Ф-22УСВ.
Хотя Грабин и попытался облегчить вес
конструкции лафета, вес новой 57-мм ПТП
оказался на 30 кг больше веса дивизионкп
Ф-22УСВ (около 1650 кг). В январе 1941 года
был закончи I опыт] 1ый образа i ЗИС-1 КВ. про
шедший полигонные испытания в феврале —
мае 1941 года. Разумеется, при такой баллисти-
ке живучесть пушки оказалась низкой. Сам Гра-
бин в книге «Оружие победы» писал, что после
40 выстрелов начальная скорость резко пада-
ла и кучность становилась 11судовлетворрггель-
ной, а пекле 50 выстрелов ствол пришел в та-
кое состояние. что снаряд нс получал «закрут-
ки* в канале ствола и летел, кувыркаясь. Этот
эксперимент обозначил грани! 1ы возможное
тей 57-мм противотанковых пушек.
Следует отметить, что Грабин несколько
упрощает ситуацию, на самом деле с живучес-
тью ЗИС-1 КВ дела были не так уж плохи А даль-
нейшие работы по I тей были остановлены в свя-
зи с началом валового производства ЗИС-2.
Валовое производство ЗИС-2 было нача-
то 1 июня 1941 года и приостановлено 1 дека-
бря 1941 года. За это время была изготовлена
37! пушка. Причин приостановки производ-
ства ЗИС-2 было много. Основная из них —
отсутствие достойных целей па поле боя. Да-
же на больших дистанциях, свыше 1,5 км. путп-
ка легко пробивала броню любого немецкого
танка. А после больших боевых и эксплуата-
ционных потерь немецких танков к декабрю
1941 года большинство ганков, перших на
Москву, было чешского и французского про-
изводства. Кроме того, производство 57-мм
выстрелов было плохо налажено и был риск,
что пушки ЗИС-2 останутся без патронов. На-
помним читателю, что после 1917 года пушки
и снаряды калибра 57 мм у нас не изготавли-
вались. Ряд деятелей ГАУ в конце 1941 года ру-
гало 57-мм снаряды за малое осколочное дей-
ствие. И наконец, были велики тсхнологичс
ские трудности изготовления такого длин) ю-
го ствола (в 73 калибра).
В ответ на последнее обвинение псуто
мимый Грабин после снятия с производства
ЗИС-2 приступил к проектированию повой
57-мм противотанковой пушки ИС-1. Фактп
чески ИС-1 представляла собой ЗИС-2 со ство-
лом, укороченным на 10 калибров (до
63.5 клб). Вес ствола немного уменьшался (до
317.5 кг), нарезка п внутреннее устройство
ствола остались без изменений. Опытный об-
разец пушки ИС-1 6 июня 1942 года был по-
дан на Гороховецкий полигон для проведе-
ния полигонных испытаний.
Од] «ако па вооружение ПТП ИС-1 так и пс
поступила, по и Красная Армии, и сам Грабин
от этого только выиграли. С появлением но-
вых немецких танков «Тигр» и «Пантера»
срочно потребовались мощные противотан-
ковые пули кп.
15 июня 194 3 года пушка ЗИС-2 была
вновь принята на вооружение, по уже под на-
званием «57-мм противотанковая пушка обр
1943 г». Через несколько педель пушки нача-
ли поступать в войска
Производство 57-мм пушск ЗИС-2 - см.
Таблицу 331-
В 1950 1951 годах завод № 235 изгота в -
ливал только стволы пушек ЗИС-2 В 1957 го-
ду па заводе № 235 началась переделка пуш-
ке ЗИС-2 в ЗИС-2Н.
В 1948 году из заводе № 235 была сделана
попытка модернизации ЗИС-2. Новая ПТП по-
лучила заводской индекс В-22. Опьпный обра-
за I В-22 был ИЗГОТОШ1С11 заводом No 23 5 в 1948
году: После проведения заводских испытаний
в объеме 315 выстрелов и щюбега 1000 км пути
ка была допущена к полигон] гым испытаниям
Летом 1949 года пушка В-22 была испы гана на
АНИОПс. Согласт ю отчету пол iiroi ia. В- 2 21 нуж-
далась в доработке противооткатных устройств
Таблица 331
Производство 57-мм пушек ЗИС-2
Гол 1943 1941 1945 1946 1947 1948 1949 Итого
Завод №92 1855 2525 3695 1150 - - 9225
Завод № 235 - - 1570 1250 287 500 507 1114
Итого 1855 2525 5265 2400 287 500 507 13339
608
ЭНЦИКЛО1 1ЕДИЯ ОТЕЧЕС1 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
и увеличении клиренса по сошникам. По по-
воду финансирования доработки В-22 между
заводом и ГАУ возникла перебранка, и в начале
1950 года В-22 была исключена из плана ОКЕ
Устройство пушки ЗИС-2
Стволы, изготовленные в 1941 году; были
двух типов — моноблок и со свободной тру-
бой. С 1943 года изготавливались только мо-
ноблоки
Затвор вертикальный клиновой, с полуав-
томат икой механического (копиpiюго)типа.
Тормоз отката гидравлический, накатник
гцдрописвматичсский. При выстреле противо-
отка гныс устройства откатываются со стволом.
Подъемный механизм имел два сектора.
Поворотный механизм винтовой, толкающе-
го тип а
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, тянущего типа. состоял из двух колонок,
расположенных в патрубках верхнего станка.
Станины в ЗИС-2 обр. 1941 г. были в боль-
шинстве коробчатые, хотя имелись и трубча-
тые станины. С 1943 года изготавливались
только трубчатые станины.
Боевая ось прямая. Подрсссориваннс пру-
жинное, в двух колонках. Колеса от автомоби-
ля ГАЗ-АА
Для 57-мм пушек обр. 1943 г применялся
унифицированный передок обр. 1942 г. от
76-мм дивизионных и полевых пушек. В коро-
бе передка 6 лотков (24 па1рона). Вес системы
с передком около 1800 кг.
57-мм пушка ЗИС-2 имела оптический
прицел ПП1-2 или ОП2-55, ОП4-55
ИОП4М-55.
57-мм пушка ЗИС-2Н, помимо одного из
оптических прицелов ОП2-55, ОП4-55 или
ОП4М-55, имела один из ночных прицелов
АП11-57 или АПНЗ-55.
Данные 57-ммПТПЗИС-2
Ствол
Калибр, мм 57
Образе! i Обр. 1943 г.
Заводской индекс ЗИС-2
Длина ствола полная.
м.м/клб 4160/73
Длина канала, мм/клб 3950/69,3
Длина нарезной части, мм 3444
Длина каморы, мм 505,8
Объем каморы, дм* 2,05
Крутизна нарезов, клб 30
Число нарезов 24
Глубина нареза, мм 0,9
Ширина пареза, мм 5,34
Ширина поля, мм 2,1
Вес затвора, кг 31.0
Вес трубы, кг 196,5
Все ствола с затвором, щ Лафет 335 -340
Угол ВН, град 5’-,+25-
Угол ГН. град Длина отката, мм; 54’-56‘ (57°)*
нормальная 970-1060
предельная 1100
Высота линии огня, мм 875 (853)'
Высота оси цапф, мм 705
Высота окуляра панорамы, мм 1370
Высота по щиту, мм Длина орудия при 1370
сдвинутых станинах, мм 7030
Ширина орудия. ММ: при сдвинутых станинах Ширина пушки 1700
максимальная, мм 1645
Высота по щит/, мм Длина пушки в походном 1375(1355)'
положении без передка, мм 6795
Ширина хода, мм Клиренс, мм: 1400(1395)’
по лобовой коробке 340
по сошникам 315
Толщина щи га, мм —
Диаметр колеса, мм Весовая сводка, кг 845
Откатные чащ и 415-427
Качающаяся часть 570
Люлька ПО
Пара колес 2x70
Лафет без орудия Система в боевом 815
положении 1050
(1150 1250)*
Ссистсма в походном положении (сунифицированным передком
обр. 1°42 г.) 1780-1790
(около 1900)'
Эксплуатационные данные Скорострельность, выел р./мин 15-25
Время перехода из походного положения в боевое, с 30-40
Скорость возки по шоссе, км/ч Скорость возки 45
по бездорожью, км/ч 10
' Н скобках даны данные пушки обр. 1941 г.
Боекомплект 57-мм пушки ЗИС-2
Выстрелы 57-мм пушек ЗИС-2 — см. Таб-
лицу 332
В марте 1958 года была начата разработ-
ка 57-мм кумулятивных вращающихся снаря-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
дов к пушкам ЗИС-2, 4-26 и 4 51 Данных
о принятии на вооружение кумулятивных
снарядов автор не располагает.
Таблица бронепробиваемости ПТП
ЗИС-2 — Таблица 333
Советские противотанковые пушки
в Великой Отечественной войне
В 1941 году по мобилизационному рас-
писанию на случай войны в полевых войсках
Красной армии предполагалось развернуть
303 дивизии, в том числе 177 стрелковых. 2
мотострелковых, 19 горнострелковых, 9 ка-
_____________________________________609
валерийских. 4 горнока валерийских, 31 мото-
стрелковую и 61 танковую дивизии. Кроме то-
го. в армии имелось 16 воздучнно-дссаптпых
и пять строчковых бригад, из них 15 бригад
были сведены в пять воздушно-десантных
корпусов Таблица 334
В стрелковой двiвизии военi юго времспи
додж!к» было быть 3 стрелковых полка, в каж-
дом из которых было по 3 стрелковых баталь
она. В каждом батальоне имелся взвод в со-
ставе двух 45-мм ПТП. Кроме тот, в каждом
полку в составе полковой артиллерии была
противотанковая батарея - шесть 45-мм
Таблица 332
Выстрелы 57-мм пушек ЗИС-2
Снаряд Индекс выстрела Заряд Вес патрона, кг
тип и индекс вес. кг длина, клб вес ВВ, г взрыва- тель индекс вес, кг
0-271 У, О-271Ж 3.75 4.2 204/220- KTM-I, КТМ-1-У УО-271У. УО-271УЖ Ж-271У. Ж-2^1к 0.970 6.79
БР-271 К остроголовый 3,14 — 3,19 3,3 18 МД-5, МД-7 УБР-271К Ж-271Б 1,500 6,61
БР-2"1 тупого- ловый. с баллис- тическим нако- нечником 3,14-3.19 4.1 14 МД-7. МД-К). МД-5 У БР-271 Ж-271Б 1,500 6,61
БР-271 М улуч- шенной броне- пробиваемости 2,80 3.6 13 МД-101 УБР-271М Ж-271Б 1,47 6,24
БР-271-С11 сплошной 3,14-3,19 4.0 Ист Нет УБР-271СП Ж 27115 1,500 6,61
БР-271Пподка либерный, кату- шечной формы 1,790 2,6 Нет Нет УБР-271П Ж-271П А-271П 1,6— 1,7 5,40
БР-271 Н подка- пиберный, обте- каемой формы 2,403 3,8 Нет Нет УБР-271Н А-271Н 1,600 5,94
Щ-27Г* картечь 3,66 6,0 Нет Her УЩ-271 Ж-271У 0,970 6,7
204 г у снарядов 0-271У с одним ведущим пояском и 220 г у снаряда 0-271У с двумя веду щи.ми пояска-
ми и 0-271Ж “ В картечи 32-1 пули весом по 10.8 г.
Таблица 333
Таблицабронепробиваемости ПТП ЗИС-2
Дальность. ,м БР-271 БР-271 М БР-271 К БР-271П БР-271 Н
Угол, |рад 6о 90* 60” 90’ 60' 90- 60” 90’ 60" 90-
500 85 100 95 I is 85 100 100 145 135 155
1000 70 90 85 105 65 80 75 105 120 140
1500 60 75 75 95 50 65 - 100 125
2000 55 65 65 85 40 50 - - - -
40, Лс.«л отечеств артиллерии.
610
ЭНЦИКЛС )11ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 334
Состав артилоерийско! о вооружения дивизий Красной Армии перед войной (по штатам военного врсмс! ш)
Виды артиллерии и вооружения Дивизия
стрелко- вая мото- стрелко- вая мотори- зованная горно- стрелко- вая кавале- рийская горн ока - валсрий- ская танковая
Батальонная 18 18 12
45-мм ПУШКИ 82-мм пушки 54 36 12 48 - - 18
Всего 72 54 24 18 - - 18
Полковая 45-мм пушки 18 18 16 6
76-мм полковые орудия 18 18 8 16 16 6 4
107-. 120-мм минометы 12 12 — 12 —
37-мм зенитные пушки 12
Всего 48 48 8 28 44 18 4
Дивизионная 45-мм пузики 18 18 18 6
7б-мм дивизионные пушки 16 12. 8 16 8 8 —
1 22-мм гаубииы 32 24 16 24 8 12
152-мм гаубицы 12 12 12 — — 12
37-мм зенитные пушки 8 — 8 8 — 12
76-мм зенитные пушки 4 12 4 — 8 —
Всего 90 78 66 54 24 8 36
Итого 210 180 98 130 68 26 58
ПТП. Наконец, в дивизии был отдельный ар-
тиллерийский противотанковый дивизион —
три батареи по шесть 45-мм ПТП. Таким обра-
зом, в стрелковой дивизии имелось 54 45-мм
ПТП.
Мотострелковая дивизия имела те же 11'111
и ту же структуру.
Всего к 22.06. 1941 г. в РККА состояло
14 937 45-мм ПТП, из них 7682 — обр. 1932 г.
и 7255 — обр. 1937 г.
К 22.06.1941 г. РККА располагало 4.9 млн
выст релов к 45-мм противотанковым и танко-
вым пушкам, то есть по 7 боекомплектов на
орудие. Это составило 58% мобилизацион-
ного плана. См. Таблиц 335
В корпусной артиллерии па 22.06. 1941 г.
ПТП отсутствовали как по штату, так и факти-
чески.
Перед самым началом Великой Отечест -
венной войны приступили в спешном поряд-
ке к формированию в составе артиллерии РГК
(Резерва Главнокомандования) десяти специ-
альных противотанковых артиллерийских
бригад по штатам, утвержденным 26 апреля
1941 года.
В директиве Управления боевой подго-
товки артиллерии Красной Армии (от 12
мая 1е? 11 года за № 276937) противотанко-
вые артиллерийские бригады рассматрива-
лись как подвижной оперативный резерв
командования армии (фронта), предназна-
ченный для локализации прорыва крупных
танковых соединений противника на том
или ином участке фронта. «Бригады своим
боевым порядком, — указывалось «дирек-
тиве. — создают костяк противотанковых
районов на путях вторжения танков про-
тивника*.
Каждая бригада состояла из двух шести-
дивизионных артиллерийских полков В со-
став каждого полка входили, два трехбата-
рейных 12-орудийныхдивизиона 76-мм пу-
шек, два таких же дивизиона 85-мм зенит-
ных пушек (дивизионы 85-мм зенитных пу-
шек в составе бригад предназначались для
борьбы с танками), такой же дивизион
107-мм пушек и дивизион противовоздуш-
ной обороны, имевший две четырехорудий-
пые батареи 37-мм кпитпых пушек и зенит -
на-пулеметную роту из шести пулеметов. Та-
ким образом, в бригаде было всего 136 ору-
дий, в том числе 107-мм 24; 85-мм зенит-
ных — 48; 76-мм дивизионных — 48, 37-мм
зенитных — 16 и зенитных пулеметов — 12.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
61 1
Кроме того, к 22.06. 1941 г в укрепрайонах
имелось 390 45-мм пушек, причем часть ил
них была установлена в казема гпых установ-
ках ДОТ-4.
Потери 45-мм в Великой Отечествен-
ной войне за 52 года так пик го толком и пс
подсчитал. За неимением лучшего остается
дать таблицу, составленную автором па ос-
новании книги «Гриф секретности снят. По
тери Вооруженных Сил СССР в войнах, бо-
евых действиях и военных конфликтах* (М.,
1993).
Наличие и потери 45-мм ПТП в 1941
1945 гг. (втые. штук) — Таблиц 336
Число ПТП в Советской Армии —
цаЗЗ"?
Противотанковая артиллерия военных
и послевоенных лет
45-мм противотанковая пушка
М-5
Трофейные немецкие II 1'1175/55-мм РАК.
41 произвели сильное впечатление i ia cobci -
ских конструкторов В ЦАКБ Грабина, в ОКБ-
172. в ОКБ-8 и других КБ было создано не-
сколько опытных ст волов с коническим к«и ia
лом. Однако в СССР на вооружение ни одна
пушка с таким каналом пс поен пила, < )сиов-
нымн причинами этого были техническая
сложное] ь производен ва С! волов, их высокая
стоимость и сравнительно низкая живучесть.
Таблица 335
Состав артиллерийского вооружения дивилий Красной Армии перед войной (по штатам военного времени)
Вооружение Дивизия Возду- шно- десант- ные брига- ды Всего
стрел- ковая мото- стрел- ковая горно- стрел- ковая кавале- рий- ская горно- каВале- рий- ская мото- ризо- ванная тан- ковая
Ko'iiiMCLTBi > соединений 177 2 19 9 4 31 61 16
Батальонная артиллерия 45-мм пушки 82-мм минометы 3186 9558 36 72 912 — — 372 372 1098 96 3594 12108
Всего 1274 1 108 912 - - 74 1 1098 96 15702
Полковая артиллерия 45-мм ПТП 76-мм полковые пушки 107-, 120-мм минометы i 37-мм зенитные при ки 3186 3186 2124 36 36 24 304 228 144 144 108 24 24 24 248 244 — 3390 4186 2400 108
Всего 8496 96 532 390 72 248 241 10084
Дивизионная артиллерия 45-мм ПТП 7б-мм дивизион, пушки 122-мм гаубицы 152-мм гаубицы 37-мм зенитные пушки 76-мм зенитные пушки 3186 2832 5664 2124 1416 708 36 24 48 24 24 114 304 456 152 72 72 72 1 1 1 1 й 1 558 248 496 372 248 124 732 732 732 192 96 4086 3608 7468 3252 2548 928
Всего 15930 156 1026 216 32 2046 2196 288 21890
Всего в дивизиях и бригадах 37170 360 2170 612 104 3038 3538 384 4"'б7б
Корпусная артиллерия (62 корпуса) 107-. 122-мм пушки 152-мм гаубииы-пушкн 76-мм зенитные пушки - - - - - - 1320 2220 618
Всего в корпусной артиллерий - — - - - - - - 4188
Итога 37170 360 2470 612 104 *038 3538 38 4 5 1864
612
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! 1НОИ/\Р'ГИЛЛ&РИИ
45-мм ПТП М-5
Вторая изюминка 75/55-мм РАК. 41 — не-
сущий щит, заменивший нижний лафет, —
также нашла применение.
В Ю44 году в КБ завода № 172 (пс путать
с ОКБ-172) была спроектирована 7б-мм полко-
вая пушка М-3-1 ио схеме 75/55-мм РАК 41 По-
лигонные испытания опытного образца М-3-1
начались в ноябре 1944 года. А уже па базе
М-3-1 в 1 945 году была создана 45-мм ПТП М-5.
Этот индекс заводом был прнсвсхя i ПТП или по
незнанию работ собственного КБ. или с целью
запутать «недремлющего врага*. Дело в том, что
в 30-х годах этот индекс М- 5 имела 122-мм пол
новая мортира, а в 1944 году испытывалась
122-мм корпусная пушка М-5. Обе, разумеется,
были изготовлены на заводе № 172.
Но вернемся к 45-мм ПТП. Ствол ее был
обычный, нарезка была та же, что и у старых
45-М1М ПТП. те же 16 парезов Затвор верти
кальпый, клиновой, полуавтоматический.
На несущем щите были смонтированы основ-
ные части орудия: верхний станок с механиз-
мами наведения и прицелом, раздвижные ста
пипы, торсионное подрессоринанис с полу-
осями и дисковыми мотоциклетными коле-
сами с шипами 3,75 х 19. Верхний станок
представлял собой шаровую маску, был за-
креплен в пппс с помощью вертикальных
цапф. Подъемный и поворотный механизмы
винтовые Угол вертикальною наведения -9°;
125°, а угол юризо!п алыюго наведения 55"-
1<>рмоз отката гидравлический, накатник пру-
жинный. предельная длина отката 750 мм. Вы-
сота линии огня 570 мм. Щит экранирован
ный, состоял из двух листов: переднего тол-
щиной 4 мм и заднего толщиной 3 мм Вес
системы в боевом положении 493 кг.
Баллистика и боекомплект М-5 полно
стыо совпадает с М-42 (вес бронсб< >йi ких> ciia-
ряда i ,43 кг. начальная скорооъ 870 м/с и т. д.).
Конструкция 45-мм ПТП М-5 имела пре-
имущества перед ПТП с «-классическими* лафе-
тами в отношении большей компактности
i I простоты устройства, выигрыша в весе и боль-
шей ТСХНОЛОП1ЧНОСТИ в производстве. Тем нс
менее вес пузики был достаточно велик для ба-
тальо! н кяхт <>рудня. Из-за длитпюго ствола и ма-
лой высоты осн орудия происходили утыкания
пушки в груш на неровной местности при воз-
ке. Рост брони американских танков с одной
стороны, а с друз ой — развитие отечество п тых
реактивных гранатометов и безоткатных ору-
дий лишили 45-мм ПТП перспективы. На во-
оружение М-5 принята ис была.
Таблица 336
Наличие и потери 45-мм ПТП в 1941-1945 гг (втыс штук)
Период 22.06—31 12. 1941 г 1942 г. 1943 г 1944 г 1.01.-1005. 1945 г.
Состояло к началу' периода 14,9 5,п 14.2 30,5 26.4
Поступление 2,1 20,5 21,5 4,1 0,6
Потери 12.0 11.3 5,2 8.2 3.5
Итого потери составили 40.2 тысячи 45-мм ПТП
Таблица 337
Число ПТП в Советской Армии
Дата 1.06. 1943 1.04. 1944 1.06.1944 1.01. 1945 1.05.1945
37-мм авиадесантные пушки - 53 104
45-мм ПТП 18014 15374 13948 13957 10291
57-мм ЗИС-2 214 104-1 1411 1774 2107
100-мм БС-3 - - - 185’ 223
’Из 185 пушек БС-3 в армейской артиллерии было 98 шт и в РВГК 8“ шт
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
61 1
57-мм противотанковая пушка
М16-2
В 1945 год\ Артком ГАУ разослал по ино-
дам и КБ такт । iKo-TCxi п«ческт ic трсб< maiпиша
новую 57-мм ПТП взамен 31И.-2. (юионным
отличием новой пушки был меныппй, чем
у ЗИС-2, вес, с сохранением ее баллистики
и боекомплекта.
По этим требованиям в КБ завода № 17?
в 1946 году была спроектирована 57-мм ПТП
М1б.
Ствол пушки — моноблоке дульным тор-
мозом и навинтным казенником В мощном
дульном тормозе 1 ia дл! inc 600 мм имелось 20
пар окон, прорезанных под \глом 49” к оси
канала. У пушки М 1о дульный тормоз был вы-
полнен заодно со стволом, a v М16-2 — от-
дельно, и соединен шпонкой В обоих случа-
ях канал дульного тормоза имел нарезы, яв-
лявшиеся продолжением нарезной части ка-
нала ствола. Дульный тормоз поглощал около
72% энергии отката.
ПрОТИВООТКЯТ НЫС устройства помете! !Ы
в люльке трубчатого сечения, причем труба
люльки служила 1 щлш щр< >м тдравличсского
57-мм ПТП М16-2
I гакат! шка. а шток накатника служил цилинд-
ром I идравлнчсского тормоза отката
Подъемный механизм секторного типа,
а поворотный механизм винтовой, толкаю-
щего 1 ипа. Станины раздвижные, коробчато-
го тип.! Подрессоривай! le торсионное. Щит
состоял из основного листа, наклоненного
под утлом 4 5°. нижнего откидного щита и двух
верхних откидных щитов.
Прицел примой наводки ОП [ 2
Колеса штатные от автомобиля ГАЗ-А
< облегченной ступицей и шиной ГК.
()пытный экземпляр этой пушки прошел
полигонные испьнания на ГАП с 28 октября
по [декабря 1946года На 544-м выстреле ис
пытания были прекращены из-за большого
I юкривлепия, гул ы юго тормоза, выполнен! ю-
го за одно целое со стволом. Кроме того, бы-
ли отмечены недостаточная прочность ста-
нин н сильная качка ствола после выстрела.
Опытный экземпляр был доработан и под
индексом М16-2 был подан на ГАП для по-
вторных полигонных испытаний, которые
проводились с 14 июля по 2 сентября 1947
года совместно с 57-мм IГГП 4-26.
Входе полигонных испытаний из Ml 6-2
было сделано 1235 выстрелов Из них 865
бронебойным снарядом. 265 осколочным
и 105 подкалиберный. В ходе повторных по-
лигонных испытаний выявились!достаточ-
ная прочность верхнего и нижнего станков,
ненадежная работа затвора и спускового ме-
ханизма. неудовлетворительная работа про-
тивооткатных устройств, неустойчивое! ь си-
стемы при стрельбе и т. д. По мнению комис-
сии доработка системы М16-2 нецелесооб-
разна. Вскоре работы по пушке Ml6-2 были
ПОЛ! гостью п ре Кращш !Ы.
Данные противотанковой пушки Ml 6-2
Ствол
Калибр, мм 57
(Эбразец за вод 172
За 1м>декой индекс М16-2
Длина ствола полная, мм/клб 4175/73.2
Длина канала, мм/клб 3358/58.9
Длина нарезной части, мм 2853
Крутизна нарезов, клб 30
обьсм каморы, л 2,05
Число парезов 21
Глуб! ша на рс.за, м м 0.9
Ширина пареза, мм 5,35
Ширина поля, мм 2.1
Вес зат вора, кг 20.0
Вее ствола с затвором, кг 3 53,5
Конструктивные данные лафета
Угол ВН. I рад -5°4О'; 4 1540'
Угол ГН. град 58"
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Высота линии огня, мм 598
Длина орудия при сдвинутых
станинах, мм 6500
Ширина орудия
при сдвинутых стами i iax, мм 17 30
Ширина хода, мм 1520
Толщина щита, мм 6
Диаметр колеса, мм 770
Вес откатных частей, кг 352
Вес качающейся части, кг 425,9
Вес щита, кг 62
Вес системы в боевом
положении, кг 797
Эксплуатационные данные
С.корострслы юсть.
выстр./мин 10-20
Скорое гь возки по шоссе, км/ч 60
Сравнительные баллистические данные
57-мм nvuiCK М16-2 и 4-26, полученные на
ГАП в июле — августе 1947 года. См. Таблицу
538
Наибольшая дальность стрельбы оско-
лочным снарядом при угле+15° у М16-2 соста-
вила 6556 м, а у 4-26 — 6520 м.
57-мм противотанковая пушка
С-15
Работы по легкой 57-мм ПТП С-15 были
начаты в 194 5 году в ЦАКБ под руководством
Грабина. Пушка предназначалась для замены
ЗИС-2.
Ствол пушки был расположен под круг-
лой люлькой. Нарезы и внут реннее устройст-
во ствола были одинаковы с ЗИС-2. Полуавто-
матика механическая, пружинного тина, ра-
ботала на накате. Затвор горизонтальный кли-
новой.
Гидравлический тормоз отка та и пружин-
ный накатник были помещены в цилиндре
люльки. Подъемный и поворотный механиз-
мы винтового типа. Верхний станок вращал-
ся на нижнем на шаровом погоне. Подрессо-
ривание системы торсионное.
Прицел ОП1-2.
Полигонные испытания опытного образ-
ца пушки С-15 в объеме 1014 выстрелов были
проведены на ГА11 в сентябре — октябре 1946
года В ходе испытаний была выявлена недо-
статочная устойчивость пушки при стрельбе
под малыми углами возвышения. К концу ис-
пытаний появились сбои в полуавтоматикс.
В ходе возки на дистанцию 1230 км выяви-
лась I гсудовлетворигельная проходимость си-
стемы. Согласно заключению комиссии,
57-мм ПТП С-15 полигонные испытания нс
выдержала.
Данные 5 7-леи пушки С-15
Стаол
Калибр, мм 57
Образец ЦАКБ
Заводской и । щеке С-15
Длина ствола полная, мм/клб 4460/78.2
Длина канала, мм/клб 3950/69,3
Длина нарезной части, мм 3770
Крутизна парезов, клб 30
Объем каморы, л 2,05
Число парезов 24
Глубина нареза, мм 0,9
Ширина нареза, мм 5,1
Ширина поля, мм 2,35
Вес затвора, кг 19,6
Вес ствола с затвором, кг 305
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град - 5°4О';+15В
Угол ГН, град 58°
Длина отката, мм:
нормальная 650
предельная 680
Высота линии огня, мм 550
Длина орудия при сдвинутых
станинах, мм 7200
Ширина орудия
при сдвинутых станинах, мм 1800
Ширина хода, мм 1500
Вес от катных час тей, кг 346
Вес качающейся части, кг 404
Вес системы в боевом
положении, кг 793
Эксплуатационные данные
Скорость возки по шоссе, км/ч 50
См. Таблицу 339
Таблица 338
Тип снаряда Индекс снаряда Все снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная скороси., м/с
М16-2 4-26
Бронебойный БР-271 5.11 1.425 978,2 976,2
Осколочный 0-271У 3.75 0.913 685,5 680
Подкалиберный БР-271П 1.79 1,655 1238 1245
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
(115
Таблица 339
Баллистические данные пушки С-15. полеченные >ы полигонных испытаниях
Тип снаряда Индекс снаряда Вес снаряда, KI Начальная с коротс ь. м/с Дальнее! ь, м Угол, град Давление в ка- нале, кг/см’
Бронебойный ВГ-2 /1 3.11 4S6 3328
Осколочным 0-27IV 3.75 1699 6680 15* -
Лодка Либер- ии ft БР-271П 1.79 1269 -
57-мм противотанковая пушка
ЛБ-3
57-мм 1ГП1 ЛЬ-3 была спроектирована
в КБ завода N-’ 92. Опытный образец ее был
изготовлен но второй половине 19*16 года.
Пушка ДБ-5 должна была заменить 31102.
Ствол пушки ЛБ-3 представлял собой мо-
ноблок с навинтным казенником и двух ка-
мерным дульным тормозом Затвор верти
кальпый клиновой взят поч ги без и <мснсннй
от ЗИС-2. Полуавтоматика механического (ко-
пир! юго) типа
Тормоз отката гидравлический, наказ пик
гидроппенм.п ичсский. Подъемный механизм
сектор! юго 1 in и. поворотный механизм вин-
товой. jолкаклце!о пиia.Уратювешивающпй
механизм секторного типа 11одриссорива-
нне 'п >pci IOI111< хг.
Прицел телескопичсский ОП1-2 для
стрельбы прямой наводкой, возможна по-
становка кор <инки под панораму Герца Ко-
леса от автомобиля ГАЗ-1 с измененной сту-
пицей.
В октябре — ноябре ИМ6 года были про-
ведены полигонные испытания ЛБ-3 па
ГАПс. В ходе полигонных испытаний было
сделано 866 выстрелов нз положенных по
программе 15-14 выстрелов, на чем испыта-
ния были прекращены вследствие плохой
экстракции гильз, достигшей к концу испы-
тан и и 50%.
Согласно заключению комиссии, систе-
ма полигонные испытания ис выдержала
для проведения дальнейших испытаний тре-
буются конструктивные доработки. Кроме
ТОГО, было отмечено, что большой вес п боль-
шое хоботовое давлении у ЛБ-3 создают худ-
шие условия транспортировки на поле боя
по сравнению с аналогичными опытными
системами 4-26 и С-15. Такое заключение
было равносильно смертному приговору
пузике ЛБ-3.
Данные 57-uw нуткиЛБ-З
Калибр, мм 5 7
Образец Завод 92
За вс ук кс >й I н j деке Л Б 3
Спюол
Д.11 иia сиюля пол! гая. мм/клб 4 34П/76
Длина канала, мм/клб
Длина нарезной части мм 342(1
Крутил ia I iape.3t ш. клб 3<)
()б ьсм каме эры, л 2.(15
Число паре юн 2 |
Гл vol и ia I шреза. мм (>.9
Ширина нареза, мм 5.45
Ширина поля, мм 2.0
Вее .затвора, кг
Вес с-! вола с заз вс>рс >м, кг 33-1
Конструкшивпые данные чафста
Угс>л ВН. гра ! -9е; + 17
Угол ГН. I рад 58э
Длина отката, мм:
1 юрмалы I ая 960-995
пределы !ая 720
Высей а линии огня, мм 630
Длина орудия при сдвинутых
станинах, мм 6250
Ширина орудия. ММ:
при раздвинутых станинах 3860
npi I сдвш 1утых станинах 1660
Ширш ia хода, мм 1500
Толщина щи та, мм
Д| ia мс гр колеса, мм 7 30
Вее < л кa ri । ых частей, ki‘ 382
Вес качающейся чает и. кт 461
Вес щита, кг 65
Вее лафета без орудия и пип а. кг
Вис спс гемы в боевом
положении, кг 818
Эксплуатационные данные
Скорое ! рслыюсть, выстр /мин
('корпеть возки по шоссе, км/ч
См. Та&нщу 340
Таким образом, баллистические данные
пушки ЛБ-3 соответствовали данным пушки
ЗИС-2 — см Таблицу 341.
616
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 340
Баллистические данные пушки ЛБ-3. полученные на полигонных испытаниях
Тип снаряда Индекс снаряда Вес снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Давление в ка- нале ствола, кг/смz
Бронебойный БР-271 3.14 1 355 485 3162
Осколочный О-271У 3.75 0,925 693 6460 15" 1680
Подкалибер- ный БР-271 П 1,79 1,685 1274 - - 3082
Таблица 341
Баллистические данные пушки ЛБ-3, полученные на полигонных испытаниях
Снаряд Вес снаряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Бронебойный 9.2 792 - -
Осколочно-фугасный 9.54 655 ] 1800 25"
57-мм противотанковая пушка
4-26
57-мм ПТП 4-26 была спроектирована
в ОКБЛ-46 под руководством Чарнко в 1946-
1947 гг.
Ствол пушки — моноблок с навинтным
казенником. Монц 1Ый дульный тормоз на дли-
не 1150 мм имел 34 окна. Дульный тормоз на-
винчен на ствол и является продолжением на-
резной части ствола. Эффективность дульно-
го тормоза около 70%. Последняя щель раз-
вернута вперед, что позволило снизить избы-
точные давления на местах расчета.
Затвор вертикальный клиновой с полуав-
томатикой механического типа.
Лафет сделан по образцу германской
75/55-мм ПТП РАК. 41- Роль нижнего лафета
играл несущий щит, на котором были смонти-
рованы все агрегаты орудия. Верхний станок
представлял собой полушарную массу, укреп-
ленную в середине щита. Противооткатные
устройства — гидравлический тормоз отката
и пружинный накатник — аналогичны 45-мм
11111М-42, но отличаются большими размера-
ми. Подъемный и поворотный механизмы
винтового типа. Станины раздвижные, свар-
ные, коробчатого сечения, прикреплены
к щиту.
Несущий щит экранированный, состоял
из двух листов толщиной 3 и 4 мм.
Подрсссориванис имело пружины спи-
рального типа. Колеса штатные, от автомоби-
ля ГАЗ-А, несколько облегченные, шипы ГК
Прицел прямой наводки ОП 1-2.
Данные опытного образца 57-мм1ГП1 Ч-2б
Калибр, мм 57
Длина ствола с дульным
тормозом, мм/клб 4584/80,4
Длина нарезной части, мм 3244
Число нарезов 24
Глубина нарезов, мм 0,9
Ширина нарезов, мм 4,65
Ширина полей, мм 2,8
Угол ВН, град -8’; +18’
Угол ГН, град 57”
Высота линии огня, мм 733
Система в походном положении, м.м:
длина 6620
ширина 1775
высота 1145
Ширина хода, мм 1520
Вес системы в боевом
положении, кг 799
Скорострельность, выстр./мин 25-30
Скорость возки по шоссе, км/ч 50-60
57-мм противотанковая пушка 4-26
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
61^
В июле сентябре 194"7 года опытный
экземпляр пушки 4-26 прошел полигонные
испытании па ГАП вместе с 57-мм пипкой
М16-2. По результатам испытаний комиссия
отдала предпочтение 4-26 и рекомендовала
ее к войсковым испытаниям после устране-
ния ряда конструктивных недоработок.
В августе 194В года завод No 235 сдал се-
рию из 5 пушек 4-26 для проведения войско-
вых испытаний, а также одну пушку и две ка-
чающиеся части для ОКБЛ-46. Пушки 4-26
были изготовлены по откорректированным
после полигонных испытаний чертежам Вес
пушки возрос до 825 кг
В апреле 1950 года завод № 235 сдал се-
рию из 20 пушек 4-26 для войсковых испыта-
ний. Эти пушки были отправлены в Белорус-
ский. Беломорский, Забайкальский. Туркестан-
ский и Закавказский ВО а две п\1пки из первой
серии — в воздушно-десантную армию Вой-
сковые испытания были проведены с 25 мая по
I сентябри 1950 года, кроме Забайкальского
ВО, где они закончились лишь 1 февраля 1951
года. В жаде войсковых испытаний были от-
мечены недостатки ствола и непрочность ко-
лес типа М-20. По мнению комиссии, пушки
4-26 войсковые испытания выдержали и были
рекомендованы к принятию на вооружение.
В1951 году завод № 1 Об сделал серию из
100 пушек 4-2(5.
57-мм само движущаяся пушка
Вначале 50-х голов советскому военному
руководству поправилась идея са.модвижу-
щихся пушек В отличие от самоходных пу-
шек, самодвижущаяся пушка в походном по-
ложении буксировалась за тягачом. Но по по-
лю боя и на небольшие расстояние опа пере
двигалась сама с небольшой скоростью.
ОКБ 9 на базе 57-мм ПТП 4-26 была со-
здана 57-мм самодвижущаяся пушка СД-57.
К щиту пушки был прикреплен мотоциклет-
ный двигатель М-72. Ствол и баллистика оста-
лисьбез изменений Только щелевой дульный
тормоз был заменен на двух камерный, т. к
57-мм самодвижущаяся пушка СД-57
в процессе эксплуатации происходило выка-
лывание кромок щелевых окон. Длина ствола
с дулы |ым тормозом стала 422"V74.2 мм/клб.
Угол вертикального наведения сост авил -8е:
+ 15°. угол горизонтальнее наведения — 52°.
При моторизации 57-мм ПТП пришлось
отказаться от оригинальной подвески, разра-
ботанной Чарнко (внутри несущего щита ры-
чажпо-параллслограммпая система)
СД-57 имела угол вертикального наведе-
ния -8°; +15е, а угол горизонт ального наведе-
ния 52°.
Управление установкой в походном по-
ложении автомобильного типа, вместе с на-
правляющим колесом смонтировано пл ле-
вой станине Переднее направляющее колесо
заимствовано от машины «Москвич® и усиле-
но шиной ГК Г5.00 х 16 <14-29®) При переводе
пипки в боевое положение рулевое управле-
ние не мешало разведению станин и отходи-
ло в сторону вместе с левой станиной.
Ведущие колеса от ГАЗ-69 с шинами ГК
6,50 - 16 (5,00 - 1,6), металлическая часть ко-
торых усилена приваренными дисками.
В средней части станин на кронштей-
нах расположены съемные ящики с уклад-
кой боекомплекта (всего 20 выстрелов).
При установке пушки на огневой позиции
ящики босукладки снимались. При самодви-
жении верхний ящик служил сиденьем для
двух человек расчета. При буксировке за тя-
гачом ящики снимались с пушки и стави-
лись в кузов тягача.
Снизу к передней части станин приваре
иы бачки, которые вместе с внутренними по-
лостями станин служили резервуарами для
горючего (бензина) двигателя. Суммарный
объем станин и бачков составлял около 35 л.
Прицелы ОП4А-50. МП 1-50.
Вес пипки в боевом положении 1250 кг.
Maкс11мал ыiая скорость самодвижш i ия по
булыжной мостовой Зо км/ч.
В качестве тягачей применялись автомо-
били ГАЗ- 51. ГАЗ-62 и ЗИЛ-151 Скорость бук-
сировки по шоссе - до 60 км/ч.
Первая серия из 6 штук СД-57 была изго-
товлена заводом № 9 в ноябре 1954 года для
618
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
войсковых испытаний. Эти пушки были гы
правлены в четыре адреса — Ленинград.
Псков. Гродно и Львов.
В конце 1954 года завод № 9 сдал еще 6
пушск СД-57. Испытания затянулись, и на во-
оружение СД-57 была принята лишь в 1957
году. Часть пушск 4-26 была переделана
в СД-57.
В IV квартале 1954 года ОКБ-9 по указа-
нию ГАУ начало разработку' повой самодви-
жущейся батальонной пушки для ВДВ 57-мм
(Д-55, главный конструктор Ф. Ф. Пеаров.
Пушка имена круговой обстрел. По тех-
ническому заданию СД-55 должна была со-
провождать пехоту на всех этапах боя соско-
ростью от 2 до 30 км/ч. Техпроект пушки
СД-55 был выслан в ГАУ 3-12. 1954 г. ГАУ yi вер-
дило его и предложило изготовить опытный
образец. Однако по неизвестным причинам
на вооружение пушка СД-5 5 принята не была.
Конкурентами СД-57 на войсковых ис-
пытаниях 1954-1955 гг. были самодвижущи-
еся пушки 4-71 конструкции Чарнко. Эти
пушки были получены установкой мотоцик-
летного двигателя на пушку 4-26 и изменени-
ем дульного тормоза. По результатам войско-
вых испытаний предпочтение было отдано
СД-57.
По Постановлению CM N* 598-265 от
2 04 1954 г. завод № 172 разработан техпро-
ект 57-.М.М самодвижущсйся батальонной пуш-
ки М-41.31 декабря 1954 года тсхнроикт был
выслан в ГАУ. Данные об изготовлении опыт-
ного образца М-41 отсутствуют. На вооруже-
ние система принята не была.
85-мм противотанковые пушки
конструкции Грабина
До 1938 года калибра 85 мм в отечествен-
ной артиллерии пс было. Эпизодически он
появлялся в эскизных проектах, видимо, из-за
того, что 85 м.м это почти круглая цифра.
Появление же этого калибра оказалось слу-
чайным В 1937-1938 гг. конструкторы заво-
да № 8 решили использовать излишние за
пасы прочности, заложенные в кожухе, казен-
нике и лафете германской пушки «Рсйнмс-
талл», принятой у нас под наименованием
«76-мм зенитная пушка обр. 1931 г.» и увели-
чить ее калибр. Предельным калибром, кото-
рый можно было помести ть в кожух 7б-мм
пушки, стал 85 мм. Нужда в 85-мм зенитных
пушках была велика и их перед войной запу-
стили в массовое производство.
В. Г. Грабин всегда старался смотреть впе-
ред и быть готовым ко всем капризам руко-
85-мм пушка ЗИС-С-8
водства. Если есть хорошая 85-мм *качалка*
с длиной ствола в 55 клб. начальной скоро-
стью 800 м/с. весом снаряда 9,2 кг и далыкх
гью 15.5 км, то почему бы из псе не сделан»
npoiifBOTaiiKOBVio и и тоже время дивизион-
ную пушку. В 1940 году по договору с ГАУ за
вод № 92 работал над дивизионной 95-мм
пушкой Ф-28, и Грабин в инициативном по-
рядке (т. с не уведомляя ГАУ) накладывает
ствол 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г. на
лафет Ф-28 Новая пушка получила индекс
Ф-30, Кроме того, Грабиным был разработан
вариант Ф-30 с круговым обстрелом
В конце 1940 года завод № 92 изготовил
опытный образец пушки Ф-30, Заводские нс
пытания путпка успешно прошла в февра-
ле-марте 1941 гола. В конце апреля 1941 го-
да Ф-30. которую к тому времени переимено-
вали в ЗИС'.-12, подали на АГ ШОП для проведе-
ния полигонных испытаний, однако до нача-
ла войны она испытана не была.
Здесь стоитупомшгутъ i1 еще об од! юй ин-
тересной грабииской работе — 85-мм мощ-
ной противотанковой пушке ЗИС-23 с дли-
ной ствола 96,6 клб (т. е. 8,2 м) и начальной
скоростью калиберного снаряда 1115 м/с.
В этой пушке новый длинный ст вол был нало-
жен на лафет 107чмм пушки М-60. Работы над
системой велись с начала 1941 года, по до
конца года Грабину так и нс удалось изгото-
вит ь ствол с тэкой баллистикой.
С началом войны стало не до новых ору
дий. 85-мм противотанковые (дивизионные)
пушки постигла судьба дивизионных 95-мм
и 107-мм пушск.
Работыпад 85-мм пушками с баллистикой
85 мм зенитных пушск обр. 1939 г. возобнов-
ляются в koi 1ЦС 1942 I ia чале 194 3 года в с вя-
зи с усилением брони немецких инков T-IV
и созданием новых танков «I Гантера» и •Тш р-
В ЦКБ. возглавляемом Грабиным, созда-
стся 85-мм противотанковая путпка 1ИС-С-8
с баллист икой пушки обр. 1939 г.
Опьпный образец ЗИС-С-8 был изготов-
лен па заводе № 92.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
619
Пушка имела мощный двухкаморный
дульный тормоз. Затвор вертикальный кап
новой, копирноготипа. Тормоз отката гидрав-
лический, накатник гидроппсвматический.
Уравновешивающий механизм пневматичес-
кий. Подъемный механизм секторный Под-
рессориванис торсионное, колеса 6.50 х 20.
На вооружение ЗИС-С-8 принят а ис была.
В 1944 году в ЦКБ создастся 85-мм ПТП
•повышенной мощности» С-58-П па лафете
76-мм пушки ЗИС-С-58-1.
85-мм пушка У-10
В1941 году’ в КБ УЗТМ («Уралмаш») была
спроектирована 85-мм «дивизионная и про-
тивотанковая» пушка У-10. Пушка была полу-
чена наложением ствола с баллистикой 85-мм
зенитной пушки обр. 1939 г. на лафет гаубицы
м-30.
В ноябре 1941 года была изготовлена
5-орудийная батарея 85-мм пушск
На поли1Ч)1 пгых испытаниях У-10 показа-
ла удовлетворительные результаты.
Данные пушки У-10
Калибр, м.м 85
УголВП -5";+02"
Угол ГН 46°
Вес системы в боевом
положении, кг 2620
Вес системы в походном
положении, кг 2660
Скорост релыюсть. выстр./мш i 20
Время перехода из походного
положения в боевое, мш i 11.5
Скорост ь возки, км/ч до 35
Вес снаряда, кг 9,2
Начальная скорость, м/с 800
Дальнее] ь стрельбы. м 15700
85-мм пушки ОКБ-172
В 1944 году в ОКБ-172 была спроектиро-
вана 85-мм противотанковая и дивизионная
пушка БЛ-25-
Ствол — моноблок, со съемным казеипи
ком и дульным тормозом. Для крепления ци-
линдра накат ника на стволе имелась обойма.
Затвор вертикальный клиповой, с полуав-
томатикой механического (копирного) типа.
Люлька цилиндрическая литая, с привар-
ными обоймами Внутри люльки помещен
тормоз отката. Противооткатные устройства
состояли из гидравлического тормоза отката
веретенного типа и гидропнсвматического
накатника.
Подъемный механизм — винтового типа,
расположен с левой стороны верхнего стан-
85-мм ПТП БЛ-25
ка. Поворот 11Ый Mcxai шзм винтовой, толка
ющего типа, расположен с левой стороны
верхнего станка. Уравновешивающий меха-
низм пружинный. тянущего типа. В каждой
из двух колонок имелось потри пружимы.
Литая боевая ось являлась одновременно
и нижним станком. На ней moi п провались
верхний станок с механизмами наведения,
11 и п 11 раадвиж! ibic crai и п 1ы. В полос! 11 боевой
oci 1 moi ii провались торст io! нюе нодрсссори-
вапис. Колеса были взягы от автомобиля ГАЗ-
АА. Станины раздвижные, коробчатой фор-
мы. сварной конст рукции. Сошники снабже-
ны параллелограмм! 1ым устройством, обес-
печивающим установку орудия иа четыре точ-
ки па неровной местности.
Пшьза и снаряды взяты о г 85-мм тени г
ной пушки обр. 1939 г. Затвор и полуавтома-
тика взяты полностью о г 85-м.м танковой
пушки обр. 1944 г. ЗИС-С 55. Уравновешиваю
щий .механизм сделан по типу 76-мм пушки
Ф-22
Опышый образец пушки БЛ-25 был из
готовлен заводом № 172, заводские испы га-
ния были начат ы 6 ноября 19I I года. 16 Я1 ша-
ря 1945 года БЛ-25 поступила па ГА11,для про-
ведения полигонных испытаний. Входе поли-
гонных испытании было сделано 2С>5 выст-
рела, после чего 1 в-за сдачи подъем! ioi о меха-
низма и ряда других неисправностей испыта-
ния пчтпки были прекращены. Обкатка сис-
темы нс производилась.
Goi ласпо отчету комиссии от 2.04.1945 г.,
пушка БЛ-25 полигонные испытания не вы-
держала и требует доработки. Вскоре работы
по пушке были прекращены.
85-мм пушка Д-44
85-мм противотанковая и дивизионная
пушка Д-44 была спросит ирована в КБ завода
№ 9 (•Уралмаш»). Однако опытный образец
пушки был изготовлен на заводе N" 92
(им. Свал ина) и получил сложный индекс ЗИС -
620
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
85-мм ПТП Д-44
Д-44 После испытаний система была дорабо-
тана на заводе № 9- 8 мая 1945 года пушка
ЗИС-Д-44 поступила на Гороховецкий поли-
гон, где 10 мая начались стрельбы. На испыта-
ниях скорострельность пушки оказалась: с ис-
правлением наводки при угле +20с
15 выстр./мин, при угле 0“ — 11+13 выстр./мин,
а максимальная скорострельность без исправ-
ления наводки 20 — 22 выстр./мин. Испытания
обкаткой проводились за автомобилем ♦Студе-
беккер*, а по бездорожью — за трактором Я-12,
Всего с 19 по 25 мая пройдено 1512 км. Из них
по булыжной мостовой 810 км со средней ско-
ростью 25,7 км/ч. а максимальной — 33 км/ч.
По проселочной дороге — 426 км со средней
скоростью 21,9 км/ч и максимальной —
40 км/ч. По асфальтовому шоссе — 220 км со
средней скоростью 41,2 км/ч, максималь-
ной — 55 км/ч. По бездорожью и пересечен-
ной местности 56 км со средней скоростью
11,7 км/ч.
Согласно заключению комиссии, ЗИС-Д-
44 полигонные испытания не выдержала,
в том числе из-за неудовлетворительной экс-
тракции гильз. Однако после повторных по-
лигонных. а затем и войсковых испытаний
пушка была принята на вооружение под на-
званием *85-мм дивизионная пушка Д-44»-
Ствол серийной пушки Д-44 состоял из
трубы-моноблока, казенника, муфты, дульно-
го тормоза и обоймы
Дульный тормоз активного типа.
Затвор вертикальный клиновой, с полуав
тематикой механического (копириого) типа.
Тормоз отката гидравлический. Противо-
откатные устройства помещены в обойме под
стволом, при выстреле они откатывались вме-
сте со стволом.
Люлька представляла собой литую цилин-
дрическую обойму.
Подъемный механизм имел один сектор.
Поворотный механизм винтового типа.
Уравновешивающий механизм толкаю-
щего типа, с гидравлическим запором возду-
ха, он состоял из одной колонки, располо-
женной слева от ствола,
Подрессоривание пушки торсионное.
Боевая ось состояла из двух полуосей. Обе
полуоси прямые.
Колеса от автомобиля ГАЗ-АА усиленные,
с шиной ГК,
Прицельные приспособления: прицел
С71-7 (первоначально был панорамный
прицел), оптические прицелы ОП1-7,
ОП2-7, ОП4-7. ОП4М-7, Кроме того, могут
применяться ночные прицелы; АПН-2 или
АПНЗ-7.
Серийное производство Д-44
велось на заводе № 9
Год Число а
орудий
1945 7
1946 474
1947 1803
1948 2006
1949 2500
1950 2510
1951 1508
1952 —
1953 110
85-мм самодвижущаяся пушка
СД-44
В конце 1948 года в КБ завода № 9 разра-
ботан проект 85-мм самодвижущсйся пушки
СД-44, и 1 января 1949 года этот проект был
выслан в Министерство вооружений. Проект
был одобрен, и в 1949 году завод N° 9 при-
ступил к изготовлению опытного образца, ко-
торый был закончен в 1 квартале 1950 года.
После заводских испытаний осенью и зимой
1951 - 1952 гг, в Подмосковье были проведе-
ны полигонные испытания пушки СД-44.
По результатам полигонных испытаний чер-
тежи пушки были доработаны, и по ним была
изготовлена опытная батарея для войсковых
испытаний, В 1954 году три пушки СД-44 про-
шли войсковые испытания. Постановлением
СМ № 2329-1105 от 19.11 1954 г пушка СД-44
была принята на вооружение.
В 1954 году завод № 9 переделал 88 пушек
Д-44 в самодвижущиеся пушки СД-44. а в 1955
году — еще 250,
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
021
В 1957 году завод № 9 изготовил новых
109 пушек СД-44 и 150 — ОД-44Н (с ночным
прицелом), а также переделал 100 пушек из
Д-44 вСД-44
Ствол и лафет ОД-44 были взяты от Д-44
с небольшими изменениями Баллистика
и боеприпасы полностью совпадали с Д-44
На одну из станин пушки был установлен
двигатель от мотоцикла типа М-72 мощнос-
тью 14 л с. (4000 об. /мин) с обеспечением
передачи через карданный вал. дифференци-
ал, полуоси на оба колеса орудия. Двигатель
был забронирован проз ивоиулыюй броней.
СД-44 имела самовытаскиватслъ (бараб.н i
на колесах, трос на щите)
Колеса ведущие: 6,50 х 21) дм, от автомоб! 1-
ля ГАЗ-АА, усиленные. с шиной ГК.
Данные са\юдвижущейся пушки СД-44
Конструктивные данные
Угол ВН. град -7°; +35’
Угол ГН, град 54
Высота линии огня, мм 82 5
Полная длина системы при
самодвижении, мм 8400
Ширина по колпакам
колес, мм 17?0
База пушки, мм 3759
Клиренс, мм 320
Ширина колеи, мм 1475
Запас бензина, л 56
Вес пушки в боевом положении
(с полной заправкой горючим.
но без боеукладки), кг 22 50 ± 0,2%
Вес пушки в походном положе-
нии за тягачом (с топливом,
ЗИП, но без боеукадки). кг 2280
Вес пушки при самодвижении
(с ЗИП. горючим, босукладкой,
но без водителя), кг 2480 ± 2'<
Вес боекомплекта
(10 выстрелов) в ящиках на
лафета, кг 200
Эксплуатационные данные
Время перехода из походного
положения в боевое, мин 1
Скорость по шоссе за тягачом,
км/ч до 60
Максимальная скорость
самодвижения, км/ч 25
Запас хода по булыжной
мостовой, км 220
Преодолеваемые препятствия:
спуск или подъем, град 27°
броды 0.5
снег, м 0,3-0,65
Опытные артсистемы на базе
Д-44
В конце 194^ года в КБ завода № 9 была
спроектирована 85-мм дивизионная путпка
«большой мощности» ЗИС-Д-44А Пушка была
получена наложением нового ствола с улуч-
шенной баллистикой (вес снаряда 9,2 ki; на-
чальная скорость 950 м/с) па лафет пушки
ЗИС-Д-44. Опытный образец пушки ЗИС-Д-
44А был закончен заводом № 9 26 апреля
1948 года Пушка была испьп ана. но на во-
оружение нс поступи?!а.
В 1947 голу в КБ завода N” 9 была спроек-
тирована 100-мм противотанковая и,дивизи-
онная «облегченная» пушка Д-47. Пушка была
получена наложением нового 1(Ю-мм ствола
нл лафет пушки ЗИС-Д-44. Вес ее в боевом по-
ложении составлял около 2 т, вес снаряда 1 5,6
кг, начальная скорость 730 м/с. Опытный об-
разец Д-47 был зако! 1чсв заводом № 9 в дека-
бре 1947 года. Пузика прошла заводские ис-
пытания. но на вооружение принята нс была
85-мм противотанковая пушка
Д-48
Проектирование 85-мм ПТП Д-48 было
выполнено КБ завода № 9 под руководством
Ф. Ф. Петрова Опьп ный экземпляр Д-48, изго-
товленный заводом № 9, был сдан ГАУ 31 де-
кабря 1948 года. Полигонные испытания его
проводились на ГАП в 1 квартале 1949 года,
однако па 399-м выстреле испытания приос-
тановили. так как дульный тормоз повышен-
ной эффективное! и «калечит расчет». После
доставки нового дулыюго тормоза во второй
половине апреля испытания возобновились
и продолжились до июня 1949 года. Дорабо-
танный по результатам полигонных испыта-
ний новый образец Д-48 был закончен заво-
дом в апреле 1950 года, а зач ем пушка прошла
сравнит ельные испытания с 85-мм ПТП С-6,
спроектированной в НИИ 58. По результатам
испытаний была выбрана Д-48.
Тем не менее испытания Д-48 продолжа-
лись и официально пушка была принята на
вооружение лишь в 1953 году.
11ервый заказ па 50 пушск Д-48 был дан за-
воду № 9 на 1954 год. но завод так ничего и i ie
сделал, и заказ передали заводу № 75 (Юрта).
Сдача пушекД-48 заводом № 75
Год 1954 1955 1956 1957
Число пушек 28 250 251 290‘
‘ Из них 100 в варианте Д-48Н с ночным прице-
лом.
622
31II (ИКЛС >ПВДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! II ЮЙ АРТИЛЛЕРИ!1
С1 вол । iyIпки Д -48 состоял из трубы moiю-
блока, казенника, обоймы и дульного тормоза.
С трубой казенник соединен при помощи муф-
ты. Дульный тормоз имел круглые отверстия.
Эффс ктив! юсть дульного тормоза 68%.
Затвор вертикальный клиновой, с пру-
жинной полуйнтоматикой (аналогичен затко
руБС-3).
Тормоз отката гидравлический. накатник
гидропневматичсский. Противооткатные уст
ройства закрепи ci гы в обойме над стволом 11 при
выстреле откатываются вместе со стволом
Уравновешивающий механизм пневма-
тический, толкающего типа расположен
справа от ствола.
Люлька литая цилиндрическая. Подъем
ный механизм имел один сектор, располо-
женный слева.
Поворотный механизм винтового типа,
находился с левой стороны орудия, по конст-
рукции аналогичен Д-41
Нижний ста! юк представлял собой литой
корпус, к которому шарнирно прикреплены
раздвижные коробчатые станины с постоян-
ными сошниками.
85-мм ПТП Д-48
Пушка имела нахоботовый каток для пе-
рекатывания па небольшое расстояние сила-
ми расчета
Боевой ход с торсион! 1Ым подрессори-
вднием имел колеса оз ЗИС-5 с шинами
♦ГК*.
Щитовое прикрьиис состояло из основ-
ного щита, закрепленного па верхнем ст анке,
и 2 откидных вверх и вниз щитков.
Прицепы!ые приспособления:
механический прицел С71-77 для
стрельбы с закрыт ых позиций и прямой на-
водкой, установлен ПОСТОЯННО;
— оптический прицел ОП2-77 или
ОП4-"’7 для стрельбы прямой наводкой, уста-
новлен постоянно;
орудийная панорама ПГ 1, при транс-
портировке снимается
Кроме того, на пушках Д-48Н имелся ноч-
ной прицел АПН2-77 или A! 1НЗ-77.
Боекомплект пузики 100 выстрелов. 44
бронебойных, 8 осколочно-фугасных с пол-
ным зарядом и 48 осколочно-фугасных
СУХОПУП1АЯ АРТИЛЛЕРИЯ Х'Х ВЕКА
с уменьшенным зарядом. См Таблицу 342.
Табчицу 343
Таблица броненробивасмости ПТПД-4Н
для снаряда БР 3”2
Угол 500 м 1000 м 1500 м 2000 м
60’ 160 150 135 120
90° 190 185 165 145
Подкалиберный снаряд на дистанции
1000 м должен пробивать броню толщиной
180-220 мм под утлом (>()’.
85-мм самодвижущаяся пушка
СД-48
85-ллм противотанковая пушка СД-48
Работы по созданию 85-мм противотап
новой и авиадесантпойсамодвижущсйся пуш-
ки (Д-18 были । шч;п ы ло Поп ановлепию СМ
№ 598 -265 от 2.04. 1954 г. Технический про
Таблица 342
Боекомплект и баллис шкаД-48
Снаряд Индекс выстрела Заряд Вее патрона, кг
тип и индекс вес. кг длина, клб вес ВВ, кг взрыва- тель индекс вес, кг
ОФ-372 9.66 I 1 0,71 мг-н УОФ-372 УОФ 372У АД-372 Б-372У 5.43 2.44 21.9 18.9
ОФ-372В* 9.66 4.1 0,674 В-429, МГ-Н УСФ-372 ВУСФ-372ВУ АД-372 Б-372У 5,43 2.44 21.9 18,9
БР-372 с бронебой- ным и балл > к. i и чет- ким на ОНСЧНИК.1МИ 9.3 36 0,050 ДБР-2 УБР-372 ад-37 2 г, 5.56 (5.36) 21.8 (21.5)
ЗБК7. ЗБК7М” куму- лятивный нсвращающийся 7,22 6,0 0,691 ГПВ-2 ЗУБК5 - 2,93 -
‘Снаряд । pjiuia ОФ-572Вотлич ьысьотОФ-372 полько расточкой взрывчатого вещества пол взры- ватели В-429 или МГ-II. " (.'наряд ЗБК7М отличался от _ЗБК7 голько медной воронкой вместо стальной
Таблица 343
Таблица стрельбы 85-мм ПТП Д-48
(наряд Выстрел Начальная скорость м/с Дальностъ стрельбы, м Дальность прямого выстрела при высоте цели
2 м 2,7 м 3 м
ОФ-37 2 ОФ-372В УОФ-372 УОФ-372В КИО 19000/35" 1200 -
ОФ- 372 ОФ-372В УОФ-372У УОФ-372В ’’70 14770/35’ 910 -
БР 372 УБР-372 1040 - 1230 1 100 1470
ЗБК7 (ЗБК7М) УБК5 (УБК5М) 925 2000/- 940 1070 I 1 1(1
Для стрельбы из Д-48 запрещены к применению выстрелы от Д-44, КС.-1 52-К 85-мм танковых и САУ пушек.
624
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ект Д-48 был выдан ОКБ-9 в ГАУ 26 ноября
1954 года.
Двухцилиндровый двигатель мощностью
40 л. с- был спроектирован в НАМИ в 1955 го-
ду, причем завод № 9 получил рабочие черте-
жи двигателя лишь 5 сентября 1955 года.
К сборке опытного образца СД-48 удалось
приступить лишь после получения двигате-
ля, в конце 1956 года.
Данных об испытаниях ОД-48 автором нс
найдено.
85-мм самодвижущаяся пушка
СД-66
Разработанная ОКБ-9 85-мм самодвижу-
щаяся пушка СД-66 представляла собой ПТП
Д-48 с крутовым обстрелом, установленную на
четырехкалеа 1ый лафет. Конструктивно лафет
пушки — это шасси четырехколесного автомо-
биля, состоящее из рамы и шарового погона
танкового типа с четырьмя откидывающимися
сошниками, перед] icro и заднего ведущих мос-
тов от автомобиля ГАЗ-63, двигателя с воздуш-
ным охлаждением конструкции НАМИ-ОЗО-6
мощностью 68 л. а, коробки передач, раздаточ-
ной коробки, сцепления, гидравлических тор-
мозов и рулевого управления от ГАЗ-63-
В схеме СД-66 предусмотрена поста!ювка
колес большего диаметра и профиля (12x18)
с центральной подкачкой, что позволит зна-
чительно снизить давление в шинах.
При этом удельное давление на грунт соста-
вит около 0,3 кг/см2. Это приближает СД-66 по
проходимости к гусеничным тягачам и увели-
чивает проходимость по cpaBi ici 1ию с колес -
11ыми тягачами ГАЗ-63 и ЗИС-151-
Для перевода пушки из походного поло-
жения в боевое и обратно служила гидросис-
тема. состоявшая из лопастного гидронасо-
са, трех гидродомкратов телескопического
типа и бака для жидкости. Включение гидро-
насоса и управление гидронасосами произво-
дилось из кабины водителя. Гидросистема ис-
пользовалась для самов ытаски вания пушки,
увязнувшей в колее.
На пушке размещены 37 выстрелов (27
в кассетной укладке и 10 выстрелов в парцо-
вой укупорке) и 4 человека расчета (двое в ка-
бине и двое на специальных сиденьях). Каби-
на спереди забронирована. Два номера расче-
та на специальных сиденьях на марше защи-
щены боеукладкой.
СД-66 являлась колесной самоходной
пушкой со скоростью движения от 2 до
65 км/ч. Конструктивно она объединяет свой-
ства пушки и автомобиля.
Проектные данные СД-66
Баллистические характе- Заимствованы
ристики и боекомплект от Д-48
Скорость самодвижения,
км/ч от 2 до 65
Возимый боекомплект,
выстр. 27
Расчет, чел. 4
Время перехода из поход
ного положения в боевое
и обратно, с ок. 40
Движс!ше на поле боя Ствол назад
Угол ВН. град -6’; +35’
Угол ГН. град ЗбО”
Запас хода по горючему, км 400
Сухой вес пушки, кг 4800
Вес пушки с заправкой ГСМ
и боеприпасами, кг 5470
Проект СД-66 был рассмотрен в ГАУ 11
ноября 1957 года. В заключении ГАУ было от-
мечено, что в проекте не было выполнено
требование по обеспечению движения ство-
лом вперед. Однако это оказалось технически
сложным и приводило к ухудшению обзора
водитетя, увеличивало общую высоту системы
и т. д. Кроме того, передний и задний мосты
жестко закреплены между собой на единой
раме. Между мостами нет поперечной гибко-
сти. Такая схема еще нс нашла достаточного
применения в конструкции повозок, и нет
опыта по ее эксплуатации. Можно утверждать,
что при такой схеме детали механизмов пуш-
ки и трансмиссии будут находиться с точки
зрения ударных нагрузок при движении в не-
благоприятных условиях.
В принципе ГАУ одобрило проект СД-66
и предложило заводу № 9 изготовить макет-
ный образец установки.
На вооружение сист ема принята не была.
100-мм пушка БС-3
15-04.1943 г. вышло Постановление ГКО
об усилении противотанковой обороны. Трс
бовалось создать противотанковую пушку,
способную пробивать броню * Тигра* «Ферди-
нанда* и других перспективных немецких
танков. Создавать пушку с новой баллисти-
кой было некогда и пришлось выбирать меж-
ду баллистикой 107-мм пушки М-60, 100-мм
пушки Б-34 и 122-мм пушки А-19- Грабин счел
оптимальным вариантом 100-мм корабель-
ную пушку Б-34 с глубокой нарезкой (1,5 мм).
В крагчайшие сроки ЦАКБ разработало до-
кументацию на пушку, получившую индекс
ЦАКБ «С-3* и 4.06.1943 г. выслало се на завод
No 172.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛГРИЯ XX ВЕКА
Ствол пушки состоял из трубы монобло-
ка. казенника, муфты, задней обоймы, перед-
ней обоймы и дулыюто тормоза. Дульный
тормоз двухкамерный, эффективность око-
ло 60%,
Затвор вертикальный клиновой. с полу-ав-
томатикой механического (копир! кэго) пma
Тормозоткага гидравлический, накатник
гидропневматнчсский. При выстреле цилин-
дры противооткатных устройств откатыва-
ются вместе со стволом.
Люлька клепаная корытообразная. В люль-
ке помете! 1ы противооткатные устройстна
Подъемный механизм имел два сектора.
Поворотный механизм винтового типа. Урав-
новешивающий механизм гццропневматичс-
ский, толкающего типа, состоял из двух па-
раллельно работающих цилиндров.
Подрсссориванис торс ион» юе. автомати-
чески включалось (и выключалось) при сведе-
нии (разведении) станин
Колеса от грузового автомобиля ГАЗ-АА,
но с усиленной резиновой шиной, ступица
колеса специальная.
Прицел состоял из панорамы «С-71А-5*
и оптического прицела «ОП 1-5о для прямой
наводки, (Пушки первых выпусков прицела
прямой наводки не имели.)
Путпка перевозилась без передка. Для пе-
ревозки пушки применялись тягачи АТ-Л
и Я 12, бронетранспорт ер М-2, а также авто-
мобиль ЗИС-151.
В процессе испытаний БС-3 с диета! щни
1500 м был произведен выстрел по «Тигру*,
и броня была пробита. При обстреле САУ
•Фердинанд* на той же дистанции пробоин
100-мм пушка БС-3
нс было, но (.'AV вышла из строя из-за от кола
брони C Bl гут pci И1СЙ СТОрО! 1Ы.
ОКБ-172 разработало экстралегю ic сна-
ряды типа «Кольцо*. При стрельбе ими из
БС-3 была получена начальная скорость
1650 м/с.
Но тогда нужды в снарядах типа «Кольцо*
и подкал вбери ых снарядах нс было, так как
калиберные бронебойные снаряды БС-3 и гак
пробивали броню любого немецкого ганка
(САУ «'Фердинанд* на восточном фронте бы
ли применены лишь два раза).
11срвоначалы1о пушки БС-3 были запуще-
ны сразу на двух ленинградских заводах —
№ 7 («Арсенал*') и № 232 («Большевик») —
см Таблицу 344
В ходе Великой Отечественной войны
было утеряно около сот пи пушек БС-3
В послевоенные годы путпка БС-3 подвер-
глась небольшой модер! газации. это в первую
очередь касалось прицелов и боеприпасов.
В 1Q5O тоду I га заводе N° 7 был 11зтотоате11
опьпный образец пушки БС-3 с безгильзовой
обтюрацией Он прошел испытания, но нс
был принят па вооружение.
В 194S году был изготовлен опыт ный об-
разец 100-мм полевой пушки С-6-1, спроекти-
рованной ЦАКБ, а в 1946 году— опытный об-
разец 100-мм противотанковой пушки С-6-11
А в 1949 году Грабин работал сразу нал тре-
мя 100-мм пушками: 100-мм самодвижуицейся
противотанковой пушкой об. «0958* и об
«0967* и ЮО-мм «леткой полковой < пушкой*
Таблица 344
Пушки производились до 1951 годя
1Ьд 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951
Завод № 7 66 720 Ю15 3<Х> 201 256 107 200
Завод № 232 275 420 250 - - - - -
41. Этик/ отечеств. адтиплврии.
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
626
100-мм полевые пушки БС-3 до сих пор
состоят па вооружении. Они интенсивно ис-
пользовались в локальных войнах 1949-1991
годов, а с 1991 года применяются в вялотеку-
щей гражданской войне на территории быв-
шего СССР.
До начала 60-х годов пушки БС-3 могли
успешно пробить броню любого западного
танка. Но позже ситуация изменилась: броне-
бойные подкалиберные снаряды БС-3 нс мог-
ли пробивать лоб башни и верхнюю лобовую
броню танков М-48А2, М-60 и < Чифтсн*. В свя-
зи с этим срочно были разработаны и приня-
ты на вооружение onepei 1ныс подкалиберные
и кумулятивные снаряды. Причем подкали-
берные снаряды могли пробивать любую бро-
ню М-18А» и башни М-бО и •Чифтсна», по не
пробивали лобовую верхнюю броню М-60
и «Чифтена». Кумулятивные же снаряды про-
бивали любую 6poi 1ю всех i рех танков.
В 80-х годах в боекомплект БС-3 посту-
пил противотанковый управляемый снаряд
9М117 (комплекс ♦Бастион*), имевший эф-
фективную дальность стрельбы 100-4000 м
и пробивавший по нормали броню толщи-
ной до 550 мм. Однако в войсках их было
очень мало.
См. Таблицы 345346.34~г, 348.
Таблица 345
Выстрелы 100-мм пушки БС-3
Снаряд Индекс выстрела Вес заряда, кг Вес патрона, кг
тип и индекс вес, кг длина, клб вес ВВ» кг взрыватель
ОФ-412 ОФ-412Ж 15,6 1.29 1,46 РГМ, РГМ-6 В-429 УОФ-412 УОФ-<Ц2У 5.5 2.4 30,2
Осколочная морская граната с переходной головкой для РГМ О-412 15.94 КТМ-1 УО-412 -
]Упоголовый с баллисти- ческим наконечником БР-412Б 15.88 3,60 0.965 МД «. Д15Р-2 УБР-412 ЗУБРЗ 55 30,1
С бронебойным и балли- стическим наконечника- ми БР-412Д 15,88 3.90 0,061 МД-8. ДБР-2 УБР-412Д 5,5 30,4
Остроголов ы й БР-412 15,88 3,08 0,065 МД-8 УБР-412 5,5 30.1
Д-412 16.68 - - РГМ. РГМ-6 В-429 УД-412 УД-412У - -
Кроме того, в 80-х годах создан выел рел к пушке БС-3 ЗЪ ОФЮ/ЗУОФ11 с осколочно-фугасным снарядом ОФ-32 с дальностью стрельбы 20 6 км.
Таблица 346
Таблица стрельбы 100-мм пушки БС-3
Снаряд Выстрел Начальная скорость, м/с Дальнем. 1 ь стрельбы при углеВН +45" Дальность прямого выстрела
2,0 м 2.7 м 3,0 м
ОФ 412 ОФ- 412Ж УОФ-412 УОФ- 412Ж 900 896 20000 1 100 1260 1.320
0-412 УО-412 89В 213(>0 1200 - -
ОФ-412 ОФ- 412Ж УОФ-412У УОФ-412УОЖ 600 596 - 730 840 890
БР-412Д УБР-412Д 887 4000/2“ . 1070 1220 1270
БР-4 12Б УБР-412Б (УБРЗ) 895 4000/2“ -
БР-412 УБР-412 895 - 1040 1200 1250
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
627
Таблица 347
Таблица opoi icnpoGifuac.Moci и пушки БС-3
Снаряд БР-412Д БР-142Б БР-112
Угол встречи 60* 90- 6(Г 90’ 60' 90-
500 м 150 200 >30 160 125 155
1000 м 140 185 120 150 ПО 135
1500 м 130 170 110 135 95 115
2000 м 120 155 Ю() 125 80 100
3000 м 100 125 85 105 60 75
100-мм пушка БС-3
100-лам пушка БС-3 (вид сзади)
Таблица 348
Расчетные данные по бронепробиваемости танков снарядами пушки Б(. 3(на конец 196-1 года)
Брон и рова ние Tai шов Дистанции поражения брони танков, м
Марка танка Элемент брони Конструк- тивный угол Толщина брони мм Приведенная п ъпцина бро- ни Б/б калибер- ный гупого- ловый Подкзлибср- ный Кумулятив- ный
М-60 Все 46,5 т (США) Лоб. верх Лоб. низ Башня лоб Борт бо- бо- ЗО-/41" 30--45--04 150 150-90 178 76 300 300-180 240 88 Не пробивает 1200 Нс пробивает ±31* Не пробивает 2000 2000 ±26“ Пробивает Пробивает Пробивает ±13’"
М-48А2 Вес 46 т (США) Лоб. верх Лоб. низ Башня лоб Борт б0‘ 60* 3074 К ЗО*-45* ПО 110-90 178 76 220 220-180 240 88 Нс пробивает 1200 Нс пробивает ±31 10U0 2000 2000 ±26’ Пробивает Пробивает Пробивает ±13“
«Чифтен» Вес 47 т (Англия) Лоб верх Лоб. низ Башня лоб Борт 75“ "45' "60“ -13е 76 “76 “115-120 38+6+ +1 Змм эк- ран 295 "108 "240 Не пробивает >3000 Нс пробивает ±2 Г Не пробивает >3000 2000 ±19* Пробивает Пробивает Пробивает ±16“
‘ Угол встречи снаряда с броней башни при курсовом угле обстрела 0 "Для кумулятивных снарядов из условия работы взрывателя
628
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 349
Пушки БЛ-25 ЗИС-С-8 ЗИС-Д-44 л-14 Д-48 БС-3
Ствол
1 2 3 4 5 6 7
Калибр, мм 85 85 85 85 85 100
Длина ствола полная, мм/клб 4573/53,8 4650/54 ’ 4675/55 4685/55.1 6290/74 5960/59.6 5604/56*
Длина канала, мм/клб 4150/48,8 - - 4146/48,8 - 5345/53.4
Дайна нарезной части, мм 3495 3500 3500 3196 1900 4625
Крутизна нарезов, клб 25 25 25 25 - 30
Число нарезов 24 24 24 21 32 40
Глубина нарезов, мм 0,85 0.85 0.85 0,85 1.35 1,5
Ширина нарезов, мм 75 '.6 7.6 7 6 5,0 5,3
Ширина полей, мм 3,7 3.62 3.62 3.62 3.34 2.55
Вес затвора, кг - 31.6 -
Вес ствола с затвором, кг 602.5 664.6 706 718 1200 1345-
Лафет
Угол ВН.град -8.5+35,5" -4.5+ЗО- -7+35" -7+35" -6+35" -5+4 У
Угол ГН, град 54" 55" 54' 54’ 54' 58'
Дайна отката: нормальная, мм предельная, мм 880-960 1150 850900 960 600-650 670 580-660 675 до 7 20 730 1000 1140 1 180
Высота линии огня, мм 880 815 780 825 830 1010
Габариты в походном положе- нии: длина без передка, мм ширина, мм высота, мм 7420 1735 8050 1700 8370 1680 1680 8340 1730 1420 9195 1780 1475 ’>3 ? 2150 1500
Ширина хода, мм 1490 1-170 1430 1 131 1475 1800
Клиренс, мм зю 270 - 350 збо 330
Диаметр колеса, мм 800 838 - 885 940 886
Весовая сводка, кг
Откатные части со стволом 670 770 - 785 1265 1550
Качающаяся часть 865 - - 920 1430 1810
Щит - - - 83 89 -
Пара колес - 162 250 280
Лафет без орудия 1018 - 972 1250 2 0 30
Система в боевом положении 1620 1765 1630 1725 2350 3650
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ Х\ ВЕКА
629
Противотанковые
и полевые пушки 1943-1957 гг.
С.М. Таблицу 149
Тяжелые противотанковые
пушки системы Грабина
На основании Постановления I КО
№ 3187 от 15 апреля 194.5 г ЦАКБ иод руко-
водством В Г Грабина помимо 100-мм пуш-
ки С-3 разрабе > галс j еще две тяжелые пре >п н« )-
танковые пузики 85-мм С 3-1 и 122-мм С-4
Оба орудия должны были иметь единый ла-
фет БС-3
Любопытно, mi о большое начальство не
знало, как класс ифици рова 1ъ эти пушки
По мощности н вссогабариз i h>im характерис-
тикам oiн-i соответс!повали корпусным П(> их
главным назначением была борьба с танка-
ми В конце koi п iob. кто-т< » вепс »М 1ШЛ CTapI и IV.
и все три пушки получили название полевые
122-мм пушка С-4 имела баллистику и бо-
еприпасы корпусной пушки А- 19 Основными
отличиями качающейся части or А-19 были
клиновой ват вор и дулы или тормоз Лафет (-4
по сравнению с С-3 имел упроченные стяни
ны и лобовую коробку: а также yciuci пюе п
сиош юс подрессоривай ис. Вее пушки С-4 со-
ставлял около 1900 кг.
В апреле 1943 г. рабочие чертежи опыт
пых образцов 100-мм шпики С-5 и 122-мм
пушки С 4 были изготовлены и отправлены
в Пермь на завод № 172. К сентябрю 194 5 г.
опытные образцы С-5 и С-4 были изготоплс
ны и отправлены в I [одлипкн в IJAK |>. 11оли-
гонныс испытания 1гачались на Софринском
полигоне, ио вследствие поломок пипка г 4
была отправлена па доработку в ЦАКБ.
В 1944 г заводские испытания возобновились
на Гороховецком полигоне. В 1945 копытная
батарея пушек С-4 проходила войсковые ис-
пытания. По результатам войсковых испыта-
ний заводу N" 7 было поручено доработать
рабочие чертежи 04 и изготовить серию из
20 пушек. Однако постановлением СМ
N” 196-98 от 28 12.1918 г работы по 122-мм
i«>pnyciюй шапке 04 были прекращены. (Как
видим. ГАУ в очередной раз переклассифи-
цировано С-1)
По неясным причинам проектирование
85 мм пушки 5 [ затянулось почти па год,
и ли, видимо, определило ее судьбу. Пузика
0 5-1 имела ствол с вертикальным клиновым
затвором и дульным тормозом с эффектив-
ностью |0Ч>. Лафет был нзяз оз С 5 почти без
изменений. Баллистика 0,5-1 существенно
превосходила 85-мм пушку Д-44. Основным
i 1сдостатком ее был тяжелый лафет
Данные пушки 6-3-2
(но проекту на июль 1944 г.)
Калибр, мм 85
/t'lifii.i ствола без дульного
11)рмола. мм/клб 5.550/65
Длина нарезной части мм 46.59
Объем каморы, дм' 7,58
Угол ВН. град О’; +45
Угол ГН, град 58
Дли 1 i.i оз к.гга, м м 1 000
Высс>та липни on 1я. мм 10 50
Вес отказ ных частей, кг 1550
[ice системы в боевом
положении, кг 3400
Баллистические чанные
Вес снаряда, кг 9.2
Вес заряда, кг 5,51
Начальная скорость, м/с 1055
Давлез и ic в к л галс, кг/см 5180
В 1946 1948 годах Грабин работа ei над
созданием 85 .мм ПТП «большой мощности*
С-6 В 1949 году эти работы трансформируют-
ся в 85-мм ПТП С-6-А.
Наконец, в 1946 году создается какой го
монстр 85 мм пушка на лафете 152-мм i av-
бнцы-пушки МЛ-20 по теме *Н1 1-117«.ав 1952
Окончание таблицы 349
1 2 3 4 5 6 7
Эксплуатационные данные
Скорострелыкхть,рыстр /м с исправлю i нем i ыводки без исправления наводки 20 И 15 22 10-15 20 8-9 15 1-5 Я-10
Время перехода из походного положения в боевое, мин ок. 1 ок 1 ок. 2 1 1.5-2 -
Скорость во эки по шоссе км/ч 50 50 50 60 60 50
‘ С дульным тормозом/ бе 1 дульного тормоза. " На испытаниях скорострельноегь нс определяли. *” Без затвора
630
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
году Грабин работает над 85-мм пушкой по
теме*09179»
Но увы, ни одна 85-мм буксируемая пуш-
ка Грабина на вооружение не принимается.
122-мм противотанковая пушка
Д-2 (опытная)
Проектирование 122-мм противотанко-
вой пушки Д-2 было начато по Постановле-
нию ГКО № 3187 от 15 апреля 1943 г. Рабо-
ты велись на заводе № 172 под руководст-
вом Петрова. Любопытно, что в ряде служеб-
ных докуме! ггов Д-2 именовалась корпусной
пушкой.
Пушка Д-2 была получена наложением
ствола с баллистикой А-19 на лафет1 122-мм
гаубицы М-30. В отличие от А-19 пушка имела
клиновой затвор и дульный тормоз. Характер-
ным отличием Д-2 являлась круглая люлька.
В 1943 г на заводе № 172 был изготовлен
опытный экземпляр пушки Д-2, который ус-
пешно прошел полигонные испытания Но,
в связи с принятием БС-3 на вооружение Д-2
нс поступила.
Данные пушки Д-2
(по результатам испытаний
опытного образца)
Калибр, мм 121,92
Длина ствола с дулы !ым
тормозом, мм/клб 5909/48,5
Длина ствола без дульного
тормоза, мм 5465
Длина нарезной части, мм 4358
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 25
Число нарезов 44
Глубина нарезов, мм 1,015
Вес ствола с затвором
и дульным тормозом, кг 2112
Угол ВН. град -3’; +45"
Угол ГН, град 44'6'
Длина отката, мм:
1 юрмальная 920
предельная 1085
Высота линии огня, мм 1230
Длина орудия в боевом
положении, мм 8750
Длина орудия в походном
положении, мм 9350
Ширина хода, мм 1800
Диаметр колеса, мм 1250
Ширина шины колеса, мм 200
Клиренс, мм 345
Вес системы в боевом
положении, кг 4200
Вес системы в походном
положа ши. кг около 4230
Эксплуатационные данные
Скорострельность
практическая, выстр. /мин 2—3
Время перехода из походного
положения в боевое 1 мин 20 с
Время перехода из боевого
положения в походное 2 мин 30 с
Скорость буксировки
по шоссе, км/ч 30-35
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 25
Начальная скорость, м/с 800
Дальность максимальная, км 19,2
Максимальное давление
в канале, кг/см2 2750
Гладкоствольные
противотанковые пушки
100-мм противотанковые пушки
Т-12 и МТ-12
Первая в мире мощная гладкоствольная
п ротивотанковая пушка Т-12 (2А19) бьиа со-
здана в КБ Юргинского машиностроительно-
го завода под руководством В. Я. Афа насьсва и
Л. В. Корнеева.
Почему же конструкторы вернулись
к гладкоствольным пушкам, время которых
вроде бы кончилось в 60-х годах прошлого
века’ Причин тут несколько. Во-первых, вра-
щение снаряда уменьшает бронепробиваю-
щее действие струи 1’азов и металла при взры-
ве кумулятивного снаряда.
Во-вторых, в гладком канале можно сде-
лать давление газов намного выше, чем в на-
резном, и соответственно увеличить началь-
ную скорость снаряда.
В-третьих, существенно увеличивается
живучест ь ci вола — можно не бояться «смы-
ливания» полей нарезов.
В-четвертых, гладкие стволы удобнее для
стрельбы управляемыми снарядами, хотя
в 1961 году об этом еще нс думали.
Ствол орудия состоял из 100-мм гладко-
стенной трубы-моноблока с дульным тормо-
зом и казенником и обоймы. От ствола Д-48
ствол Т-12 отличался только трубой. Канал
пушки состоял из каморы и цилиндрической
гладкостенной направляющей части. Камора
образована двумя длинными и одним корот-
ким (между ними) конусами. Переход от ка-
моры к цилиндрическому участку — кониче-
ский скат. Затвор вертикальный клиновой,
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
<Н1
с пружинной полуавтоматикой. Заряжание
унитарное. Лафет для Т-12 был взят от 85-мм
противотанковой нарезной пушки Д 18
Для стрельбы прямой наводкой пушка
Т-12 имеет дневной прицел ОП IN-10 н поч
ной АПН-5-'Ю. Для стрельбы с закрытых по ш-
ций имеется механический прицел ("Л - pi
с панорамой ПГ 1М
100-мм пушка Т-12 (2А19) была принята
на вооружение Постановлением СМ 7 19-
100-мм ПТП Т-12
SI 1 от 1907.1961 г. Различным вариантам Т-12
ГРАУ дало in тексы 2 А19-1.2а I9-М. Серийное
НрОИЗВОДО во волосы ia заводе N" “’б (г. Юри)
В ОО-х годах для пушки Т-12 в КБ ывода
N" 75 был сконструирован более удобный
в эксплуатации лафет. Это было связан»»с пе-
реходом на более быстроходный тягач МТ-
ЛБ В ходе модернизации пыли вменены ко
чеса. Увеличена длина хода подрсссорииа! шя
для чего впервые в артиллерии пришлось вве-
сти I идротормоза. Входе модернизации вер
6.32
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
иулись к пружинному уравновешивающему
механизму, т. к гидравлический уравновеши-
вающий механизм требует постоянной регу-
лировки компенсатора при различных углах
возвышения.
Новая система получила индекс МТ-12
(2А29), а в некоторых источниках именуется
‘Рапирой*. В серийное производство МТ-12
пошлин 1970 году.
Лафет МТ-12 — классический двухста-
нинный лафет противотанковых пушек, стре-
ляющих с колес подобно ЗИС-2, БС-3 и Д-48.
Подъемный механизм секторного типа, а по-
воротный — винтового. Оба они расположе-
ны слева, а справа имеется пружинный урав-
новешивающий механизм тянущего типа.
Подрессоривание МТ-12 торсионное, с гид-
равлическим амортизатором. Используются
колеса от автомобиля ЗИЛ-150 с шипами П<.
При перекатывании пушки вручную под хо-
ботовую часть станин подставляется каток,
который крепится стопором на левой стани-
не. Перевозка пушек Т-12 и МТ-12 осуществ-
ляется штатным тягачом МТ Л или МТ-ЛБ.
Для движения по снегу использовалась лыж-
ная установка ЛО-7, которая позволяла вест
огонь с лыж при углах возвышения до +16'
с углом поворота до 54". а при угле возвыше-
ния 20' — с углом поворота до 40°ю. В бое-
комплект входит несколько типов подкали-
берных, кумулятивных И ОСКОЛОЧПО-фу! яс-
ных снарядов. Первые два могут поражать
танки типа МбО и ♦Леопард-1 *. При установке
на пушке специального прибора наведения
можно применять выстрелы с противотанко-
вой ракетой ♦Кастет*. Управление ракетой по-
луавтомат ическое по лучу лазера, дальность
стрельбы от 100 до 4000 м. Ракета пробивает
броню за динамической защитой (♦реактив-
ную броню*) толщиной до 660 мм
125-мм пушка «Спрут-Б» (2А-45М)
125-мм пушка «Спрут-Б»
(2А-45М)
В 60 70-х годах в США 11 других странах
НАТО тратились огромные средства для улуч-
шения запцпы танков. В I967 году'советские
специалисты пришли к заключению, что пуш
ка Т-12 «не обеспечивает надежного пораже-
ния танков «Чифтси» и МВТ-70 («Чифтси* —
английский танк, разработка начата в 1956 го-
ду. принят на вооружение в мае 196J года
и тогда же поступил в серийное производство.
Танк МВТ-70 — совместная разработка США
и ФРГ, работы начаты в 1963 году и прекра-
щены в 1974 году на стадии войсковых испы-
таний. Вместо него в 1973 году начал разраба-
тываться новый чисто американский танк по-
шедший в серию в феврале 1980 года под на-
именованием М1«Абрамс*)*. Поэтому в январе
1908 года ОКБ-9 (11ыне входит в АО «Спецтех-
ника») получило указание разработать новую
более мощную противотанковую пушку с бал-
листикой 125-мм гладкоствольной танковой
пушки Д-81. Задача была трудновыполнимая,
так как Д-81, имея прекрасную баллистику, да-
вала сильнейшую отдачу, что для тапка весом
36 и более тонн было еще терпимо. А вот на
полигонных испытаниях Д-81 стреляла с гусс-
11ИЧНОГО лафета 203-мм гаубицы Б-4. Понятно,
что о такой противотанковой тапке в 17 т ве-
сом и максимальной скоростью передвиже-
ния 10 км/ч нс могло идти и речи. Поэтому
в 125-мм пушке откат был увеличен с 340 мм
(ограничиваемый габаритами тапка) до
970 м м и ввсдс! । мощный дульный тормоз. Это
дало возможность установить 125-мм пушку
на трехстанинный лафет от серийной 122-мм
гаубицы Д-30, допускавший круговой обстрел.
Кстати, в ОКБ-9 на лафете Д-30 еще в
1948-1950 годах были спроектированы и ис-
пытаны мощ11ыс нарезные прсливотанковые
пушки 100-мм Д-бО и 122-мм Д-б 1. Од11ако по
ряду причин в серию они не пошли.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Новая 125-мм путпка была спроектирова-
на ОКБ-9 в двух вар11антах: буксируемая Д-13
и самодвижущаяся СД-13 (*Д* — ш щеке артсн-
стем конструкции В. Ф. Петрова). Развитием
СД 13 стала 125-мм гладкосгволы >ая противо-
танковая путпка «Cnpvr-Б* (2А-45М). Баллис-
тические данные и боеприпасы танковой
пушки Д-81 и противотанковой пушки 2А-
45М были одинаковы
Ствол пушки состоял из трубы с дульным
тормозом, скрепленной кожухом в камерной
части, и казенника. Затвор вертикальный кли-
новой, с механической (копирной) полуав-
томатикой. Заряжание пушки раздельно-гиль-
зовое. Тормоз отката гидравлический, вере-
тенного типа, накатник пневматический.
Пушка 2А-45М имела .механизированную
систему для перевода ее из боевого положе-
ния в походное и обратно, состоящую из ги-
дравлическою домкрат и гидрицилиндрив.
При помощи домкрата лафет поднимался на
определенную высоту; необходимую для раз-
ведения или сведения станин, а затем опус-
кался на грунт. Педроцилиндры осуществляют
подъем путпки на максимальный клиренс,
а также подъем и спуска цис колес.
Время перевода из походного положе! хия
в боевое 1,5 минуты, обратно — около 2 минут.
♦Спрут-Б* буксируется автомобилем
•Урал-4320» или тягачом МТ-ЛБ. Кроме того,
для самопередвижения на поле боя пушка
имеет специальный силовой агрегат, выпол-
ненный на базе двигателя МеМЗ 967А с гидро
приводом Двигатель расположен с правой
стороны орудия под кожухом. С левой сторо-
ны на рамс устанавливаются сиденья водите-
ля и система управления пушкой при само-
движении. Максимальная скорость при этом
по сухим грунтовым дорогам — 10 км/ч. а во-
зимый боекомплект 6 выстрелов; запас хо-
да по топливу — до 50 км.
При стрельбе прямой наводкой использу-
ются дневной оптический прицел ОП4М-48А
и ночной прицел 1ПН53-1 Для стрельбы с за-
крытых позиций имеется механический при
цел 2ЦЗЗ с панорамой ПГ-1М.
В боекомплект 125-мм пушки «Спрут-Б*
входят выстрелы разделы ю-гильзового заря-
жания с кумулятивными, подкалиберными
и осколочно-фугасными снарядами, а также
противотанковыми ракетами 12S-мм выст-
рел ВБК10 с кумулятивным снарядом БК 14М
может поражать танки типа МбО, М48, «Леопа-
рд- 1А5». Выстрел ВБМ17 с подкалиберным
снарядом — танки типа MI «Абрамс», «Лсо-
пард-2«>, «Меркава МК2*. Выстрел ВОФ-36 с ос-
колочно-фугасным снарядом ОФ26 предназ-
___________________________________633
качен для поражения живой силы, инженер-
ных соор\ткст щи и иных целен, снаряд имеет
мощный разрывной заряд массой 3,4 кгеиль
него взрывчатого вещества A-IX-2.
При наличии специальной аппаратуры
наведения 9С53 « Спрут* может стрелять выст
ролами ЗУБК-14 с противотанковыми раке-
тами 9М1 19. управление которых полуавто-
матическое по лазерному лучу, дальность
стрельбы — от 100 до 4000 м. Масса выстрела
около 24 кг. ракеты — 17.2 кг, она пробивает
броню за динамической защитой толщиной
700—770 мм
В настоящее время буксируемые противо-
танковые орудия (100- и 125-мм гладкост-
вольные) состоят на вооружении ст ран
бывших республик СССР, а также ряда разви-
вающихся государств (устаревшие нарезные
пушки). Армии ведущих стран Запада давно
отказались от специальных противотанко-
вых пушск. как буксируемых, так и самоход-
ных. Чем не менее можно предположить, что
у буксируемых противотанковых орудий сеть
будущее. Баллистика и боеприпасы 125-мм
пушки <Спруг-Б% унифицированные с пуш-
ками современных танков Т-Я0, способны по-
ражать любые серийные танки мира. Важным
преимуществом противотанковых пушск пе-
ред ПТУР являются более широкий выбор
средств поражения танков и возможность по-
ражения их в упор. Кроме того, «Сирут-Б» мо-
жет использоваться и как нс противотанко-
вое оружие. Его осколочно-фугасный снаряд
ОФ 26 близок по баллистическим данным и по
массе взрывчатого вещества к снаряду ОФ471
122-мм корпусной пушки А19, прославившей-
ся в Великой Отечественной войне
В ходе вооруженных конфликтов на ряде
территорий бывшего СССР 10о-мм противо-
танковые пушки в основном применяются пс
против танков, а как обычные дивизионные
или корпусные орудия. О боевом примене-
нии «Спрут-Б» данных нет, но хорошо извест-
но действие 125-мм осколочно-фугасных
снарядов по зданию Верховного Совета РФ
в октябре 1993 года
Тактико-технические характеристики
противотанковых нутек
Пушка
Калибр, мм
Длина ствола, клб
Длина зарядной
каморы, мм
Вес затвора, кг
Вес ствола
с затвором, кг
2А19 2А29 2A-I5M
100 100 125
63 63 51
915 915
55 55
1337 1337
634
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Угол вн град -6";+20' -б’;+20‘ -6°;+25" Орудия отечественной Угол ГН, град 5 V 54' 360° Длина отката КОРПУСНОЙ ЗРТИЛЛСрИИ нормальная, мм 680-780680—780 - Высота линии огня. Корпусная артиллерия мм 800 810 925 1911-1917 ГГ. Длина пушки в походном положении, мм 9480 9650 - История отечественной корпусной ар- Ширина хода, мм 1479 1920 2200 ч иллерии началась в 1911 г. До этого у нас нс Диаметр колеса, было даже такого названия. Во Франции кор- мм 1034 1034 1035 пусная артиллерия была введена Наполеоном, Вес откатных но се материальная часть ничем нс отлича- частей, кг 1420 1420 - лась от дивизионной. Фактически это был ре- Вес системы в боевом зерв командира корпуса, предназначенный положении, кг 2700 3100 6575 для усиления дивизионной артиллерии. Эксплуатационные данные В 1911 г. в русской армии было решено Скорострельность, создать 8 дивизионов тяжелой полевой ар- выстр./мин 6-14 6—14 6—8 тиллерии. в которых должно было состоять Расчет, чел. 7 7 - 164 152-мм гаубицы обр 1910 г. и 76 107-мм Скорость буксировки пушек обр 1910 г Кстати, в дореволюционной по шоссе, км/ч 60 60 80 армии все 152-мм орудия официально имено- Баллистические данные (расчетные) вались 6-дюймовыми, а 107-мм — 42-линей- Дальность стрельбы осколочно-фугасным ними орудиями. Во флоте же с 1891 г. орудия снарядом, м 8200 8200 12200 именовались по их калибру в мм, например Начальная скорость снарядов, м/с: 152 мм, 120-мм, 75-мм и т. д. Окончательно подкалиберного 1540 1074 700 в мм калибр сухопутных орудий стали указы- кумулятивного 1540 1074 700 вать с середины 20-х юдов. В 1911 г. еще не осколочно- было новых пушек и гаубиц, эти 8 дивизионов фугасного 1700 905 850 вооружались 152-мм пушками в 120 пудов Выстрелы 100-мм пушек Т-12 и МТ-12 — обр. 1877 г. и 107-мм пушками обр. 1877 г., взя- см. Таблицу 350. тыми из расформированных осадных пар- Выстрелы 125-мм ПТП «Спрут-Б» — см. Таблицу 351 Таблица 350
Выстрелы 100-мм пушек Т-12 и МТ-12
Тип снаряда Индекс снаряда Индекс выстрела Длина снаряда, кг Вес снаряда клб ВВ, кг Взрыва- тель Вес заряда, кг Вес выстрела, кг
Подкалиберный БМ1 БМ2 УБМ1 УБ М2 4.3 5.0 Нет Нет 6,85 19,34
Кумулятивно- осколочный БКЗ У БК 2 10,077 6,25 - ГПВ-2 4,9 23,056
Осколочно- фугасный ОФ15 УОФЗ 16,74 6.6 - В-429Е 3,785 29 56
Подкалиберные снаряды БМ1 в отличие от БМ2 имеют сердечник
Таблица 351
Выстрелы 125-мм ПТП «Спрут-Б*
Тип снаряда Индекс выстрела Вес выстрела, кг Вес снаряда, кг Длина снаряда, мм Вес ВВ, кг Взрыватель
Подкалиберный ВБМ17 20,7 7.05 620 Нет Нет
Осколочно- фугасный ВОФ36 32 5 23 675 3.4 В-429Е
Кумулятивный ВБК1О 29,58 19.08 675 1.76 В15
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
635
ков. Первая 152-мм гаубица обр. 1910 г. по-
ступила в войска в 1912 г., а к концу 1913 г
штат всех В дивизионов был полностью
укомплектован новыми пушками и гаубица-
ми, а системы обр. 1877 г. были отправлены на
склады
Корпусная артиллерия
1918-1945 гг.
В I918 г. 107-мм пушки обр. 1910 г.
и 152 мм гаубицы обр. 1910 г и 1909 г были пе-
реданы в пехотные дивизии. По штату; уста-
новленному приказом Наркомверха от 26 ап-
реля 1918 г. в пехотной дивизии должен со-
стоять полевой тяжелый дивизион в составе
одной батареи 107-мм пушек (4 шт.) и двух ба-
тарей 152-мм гаубиц (8 шт.). Естественно со-
здать артиллерию такой мощности во всех ди-
визиях было нереально. И по штату; утверж-
денному приказом Реввоенсовета от 15 авгус-
та 1919 г., тяжелый дивизион пехотной диви-
зии должен содержать только две батареи: од-
ну— с двумя 152-мм гаубицами и одну — с дву-
мя 107-мм пушками. Таким образом, число тя-
желых полевых орудий в дивизии уменьшено
в три раза. Но и такого урезанного штата
в большинстве пехотных дивизий не было.
По штату; введенному приказом Реввоен-
совета от 1.07.1922 г., 107-мм пузики и 152-мм
гаубицы были изъяты из дивизий и переда-
ны в корпусную артиллерию Кстати, корпус-
ная организация войск была введена в РККА
в том же 1922 г
К началу 1923 г корпусная артиллерия со-
стояла из артдивизиона в составе двух бата-
рей (4 107-мм пузики и 4 — 152-мм гауби
цы). Сентября 1924 г эти батареи стали 6-ору-
дийными, т. е. в корпусе стало 6 107-мм пу-
шек и 6 152-мм гаубиц
До августа 1926 г. вся корпусная артилле-
рия РККА насчитывала 14 полевых тяжелых
артиллерийских дивизионов двухбатарейно-
го сектава по шесть орудий в каждой бата-
рее, и 3 полевых тяжелых артиллерийских ди-
визиона чегырехбатарейного состава, по
шесть орудий в батарее. Всего в 17 дивизио-
нах было 24 0 орудий, из них 107 мм пушск —
120 и 152-мм гаубиц 120.
В августе-декабре 1926 г. корпусная др
тиллерия подверглась реорганизации Было
сформирова! ю семь полевых тяжелых артил-
лерийских полков и десять нолевых тяжелых
артиллерийских дивизионов.
Каждый полевой тяжелый артиллерий-
ский полк состоял из двух смешанных диви-
зионов. по три батареи в каждом. Первый ди-
визион имел одну батарею 107-мм пушск
и две ба гарей 152-мм гаубиц: второй дивизи-
он — две батареи 107 мм пушек и одну бата-
рею 152-мм гаубиц. Все батареи были трсх-
оруднйны.мн. Каждый из десяти полевых ар-
тиллерийских дивизионов был четырехбаза-
рейпого состава, по три орудия в батарее (две
батареи 107-мм пушск и две батареи 1 52-мм
гаубиц).
В 1927 г. в корпусную артиллерию введен
дивизион в составе девяти 76-мм пушек обр.
1902 г. В 1931-1932 гт. 76-мм пушки были изъ-
яты, а вместо них полки получили дивизион
из девяти 107-мм пушек.
13 июля 1935 г. СТО был утвержден план
реорганизации РККА. В числе прочих меро-
приятий количество стрелковых корпусов
мирного времени увеличивалось до 25 В 15 из
них было намечено создать вторые артилле-
рийские полки большой мощности. На воору-
жение их должны были поступить 152-мм
п 203-мм гаубицы. Общее количество орудий
в двух полках корпуса предполагалось довес-
ти до 54 Первые восемь полков по этому пла-
ну были сформированы к 1 октября 1936 г.
Формирование остальных семи полков пре
/усматривалось по мере поступления повой
материальной части (шесть из них было
сформировано в 1937 г).
Первый артиллерийский полк стрелко-
вого корпуса состоял из трех дивизионов
первый и второй дивизионы — 107- и 122-мм
пушек, третий дивизион — 152-мм гаубиц. Все
дивизионы трехбатарейные, в каждой бата-
рее 4 орудия. Всего в полку 36 орудий.
Второй пол к также состоял ИЗ I рсх диви-
зионов (первый и второй дивизионы —
152-мм гаубиц, третий — 203-мм гаубиц об-
разца 1931 г) Все дивизионы трехбагарей
ные, в каждой батарее по два орудия Всего
в полку' 18 орудий.
Но вскоре Комитет Обороны своим по-
становлением от 22 апреля 1957 г. потребовал
довссз и количество орудий корпусной артил-
лерии в стрелковом корпусе до 66 и иметь:
в первом артиллерийском полку 36 орудий
(122- или 107-мм пушск — 24, 152-мм гау-
биц — 12) и во втором полку — 30 орудий
(1 52-мм гаубиц — 24, 203-мм гаубиц 6).
К 1938 г такие полки были сформированы.
После Финской войны из второго корпус-
ного полка был изъят третий дивизион
(6 203-мм гаубиц). Дело в том, что запустить
в большую серию корпусные 203-мм гаубицы
Е-16 (203-мм гаубицы Б-4 и все опытные кор-
пусные гаубицы описаны в разделах «Осадная
артиллерия» и «Тяжелая артиллерия» нс уда-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
636
лось. Новые 203-мм гаубицы М-40, У-3 и БЛ-39
еще разрабатывались. Поэтому в корпусной
артиллерии состояли тяжелые и неповорот-
ливые 203-мм гаубицы Б 4- Командиры кор-
пуса с удовольствием избавились от обузы,
а взамен получили дивизион со 152-м,м гауби-
цами- пушками МЛ-20.
К июню 1941 I*. по штатам военного вре-
мени в стрелковом корпусе полагалось иметь
два артиллерийских полка I и И типа и отдель-
ный зенитный артиллерийский дивизион.
Корпусный артиллерийский полк 1 типа
состоял из двух дивизионов 107-, 122-мм пу-
шек (24 орудия) и дивизиона 152-мм гаубиц-
пушек (12 орудий).
Корпусный артиллерийский полк II типа
имел три дивизиона 152-мм гаубиц-пушек (36
орудий).
В значительной части стрелковых корпу-
сов имелся только один корпусной артилле-
рийский полк II типа в составе двух дивизио-
нов 107- 122-мм пушек (24 орудия) и двух ди-
визионов 1 52-мм гаубиц-пушек (24 орудия).
Все дивизионы этих полков были трехбата
рейного состава, по 4 орудия в батарее.
К началу войны план мобилизационного
развертывания корпусной артиллерии был
в основном реализован, то есть число кор-
пусных артиллерийских полков было дове-
дено до 94, с общим чистом орудий 107-мм
или 122-мм пушек —1320 и 152-мм гаубиц-
пушек 2220, всего 3540 орудий. Таким обра-
зом, при переформировании72 корпусных
полков в 94 общее количество 107-мм
и 122-мм пушск осталось то же, количество же
152-мм гаубиц-пушек в корпусной артилле-
рии увеличилось на 528 орудий.
Стоит отметить, что к июню 1941 г. по
штатам военного времени в стрелковых, мо-
тострелковых и моторизованных дивизиях
должно было состоять по 12 152-мм гаубиц.
Кроме того, в РВГК состояли все типы орудий
корпусной артиллерии.
Таблица 352
В первые недели Великой Отечественной
войны корпусная артиллерия прекратила
свое существование. Значительная част ь ору-
дий была утеряна в боях, а остальные орудия
калибра 107-152-мм были переданы в АРГК.
Да и сами стрелковые корпуса были упраздне-
ны осенью 1941 г.
Летом-осенью 1942 г. началось форми
рование танковых и механизированных кор-
пусов, а также 11 артиллерийских дивизий.
Но все эти соединения были oci laiuei iw лишь
орудиями дивизионной артиллерии, т. с.
76-мм пушками и 122-мм гаубицами.
К 1 июня 1943 г. было сформировано уже
72 стрелковых корпуса. Их корпу'сная артил-
лерия имела 429 орудий, но почти все орудия
были дивизионными, кроме 46122-мм пушек
и 25 152-мм гаубиц. Кавалерийские.танковыс
и механизированные корпуса имени только
дивизионные орудия.
Таким образом, практически все тяжелые
полевые орудия по-прежнему находились
в составе АРГК С апреля 1943 г. в сост аве API К
стали формироваться артиллерийские диви-
зионы прорыва. По штату в них было
24 203-мм гаубицы Б-4,36 152-мм гаубиц-пу-
шек МЛ-20, 32 152-мм гаубицы и 264 орудий
и минометов дивизионного гипа.
В 1944 г. огневая мощь корпусной артил-
лерии увеличилась. К 1.06.1944 г. на вооруже-
нии артиллерии стрелковых корпусов состо-
яло 387 122-мм пушск, 54 152-мм гаубиц-пу-
шек и 192 152-мм гаубиц. Остальные корпуса
имели лишь дивизио!и 1 ые орудия.
В 1944 г. были сформированы 54 армей-
ские пушечные бригады, по одной для каж-
дой общевойсковой армии на Европейском
театре (кроме Карельского фронта).
На 1.06.1944 г. в армейской артиллерии со-
стояло 18 107-мм пушек, 308 122-мм пушек
и 1714 152-мм гаубиц-пушек. К 1 мая 1945 г.
в частях корпусной артиллерии состояло
58 100-мм пушек БС-3, 289 122-мм пушек,
54 152-мм гаубицы-пушки и 164 152-мм гау-
Обеспеченность боеприпасами к началу войны:
Артсистема Потребность по плану на три месяца войны Имелось в наличие к 22.06 1941 г.
тыс шт. боекомплектов
107-мм пушки 1139 1226 17,7
122-мм пушки 1230 994 9,9
152-мм гаубицы 4471 2643 11,5
152-мм обр. 1910/30 г, 1910/34 г. и МЛ-20 3711 2111 12,2
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX НЕКА
637
бицы К тому времени в армейской ар тилле-
рии состояло 1 1 1 100-мм пушек БС-3, 572-
122-мм пушки и 1697 152-мм гаубиц пушек
Артиллерийские сищемы 1909-1945 гг,
107-мм (42-линейная) пушка
обр. 1910 г.
Испытания 107-мм пушек
Для проведения конкурсных испытании
на Главный артиллерийский полип я i и сере-
дине 1909 года была доставлена 42-лш ici'uijh
пушка Шнейдера (на высоком лафете), л за
тем, в октябре 1909 года, 42-лш 1Сйная itvjiikа
Круппа (предположительно гоже на высоком
лафете) В середине 1910 шда обе системы
были испытаны и показали удовлетворитель-
ные результаты, но по непонятным причинам
11рСДНОЧТС1 IHC было ОТД31Ю Cl ICTC мс LLIнсйдс-
ра Однако комиссия пожелала сделать заказ
42-Л1 шейных пушек Шнейдера не на высо
ких 6-фунтовых (1829-мм). а па низких
4.5-фу!п оных (1372-мм) лафстах За счет это-
па значительно умспыш шея вес системы и об-
легчилась маскировка орудий, ради чего ко-
миссия согласилась пойти на уменьшение
'(липы от ката с 1500 мм до 1100 мм.
Испытанная на Главном артиллерийском
полигоне в 1910i оду система Круппа на низ-
ком лафете также нс была прш 1ята по субъек-
тивным причинам. Опытный образец был
возвращен в IcpManiiio по просьбе фирмы
Припя тая пл вооружение пушка Шнейде-
ра получила название <-42-линейная полевая
тяжелая пушка обр. 1910 г.»
Данные испытаний 42-линсйпых пушек
в Ю10— Ю11 гг. — см. Таблицу
Таблица 353
Данные иены ганий 12-линсйпых пушек в 1910-1911 it.
Пушка Шнейдера Шнейдера Круппа
Лафет высокий низкий низкий
Калибр, мм 106Д 106,7 106.7
Угол ВН. град -5е; +40’ 5’;+37’ -5’, +30’
У юл ГН, Град 6- 6- 6-
Высота линии огня, мм 1829 - -
Ди и на отката, мм 1500 - -
Ширина хода, мм 1524 1664 1530
Диаметр лафет ноте колеса, мм - 1330 1300
Днамстр передковой > колеса м м 1500 1300
Толщина щита, мм 6 1 4
Нее салазок, кг .381,6 - -
Вее щита, кг 160 - -
Вее пары колее, кг 250,6 - -
Вес тафста без щита и колее, кг 1169 - -
Вее передка, кг 315 - -
Вее системы, кг в боевом положении в походном положении 3050 3332 2179 2491 2211 2501
Вее снаряда, кг 16,4 16,4 16,4
Начальная скорость снаряда, м/с 610 579,1 610
Далыюсть стрельбы, м 10817 - -
638
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Серийное производство 107-мм пушек
обр. 1910 г.
11 октября 1910 года ГАУ заключило кон
тракт с фирмой Ш11С11дер i ia изготовление во
Франции 122-мм пушек обр. 1910 г. Для при-
ема пушск на фирму был командирован пол-
ковник Бордель фон Бордепиус — известный
русский артиллерист, потомок тевтонских
рыцарей, но вот фамилия...
Из этих 122 пушек ГАУ планировало 36
отправить в сухопутные крепости, 76 — для
вооружения 19 батарей тяжелой полевой ар-
тиллерии, 8 — в запас военного времени и на
Главный артиллерийский полигон
Испытание на ГАП первой серийной пуш-
ки Шнейдера было произведено с 6 апреля
по 6 мая 1911 года.
В 1912 году на службу поступили
40 107-мм пушек от заводов Шнейдера, а ос-
тальные были сданы в 1913 году
С начала воины во Франции было заказа-
но 400 107-мм пушек, их них было доставлено:
19IS год 1916 год 1917год Итого
12 56 270 338
Интересно, что из Франции поступали как
107-мм (42-линейные), так и 105-мм пушки.
В январе 1913 года французы решили
принять на вооружение туже пушку, калибр
которой заводы Шнейдера обязались умень
шить до 105 мм. Франция поставляла 105-мм
орудия и в Россию. Здесь их рассверливали
до 107 мм и называли «107-мм (42-линейные)
переделанного образца*. Устройство ствола
таких пушек (число нарезов, глубина и на-
клон их, размеры патронника) в точности co-
ol вегствовали 107-мм пушкам обр. 1910 г. Раз-
ница была в ударном механизма.
Итальянский заказ _В Италии было зака-
зано 200 107-мм пушек обр. 1910 г. Эти ору-
дия были сданы русскому приемщику в Мо-
нэдо в сентябре 1917 года, но в Россию не
прибыли.
Путиловский завод, В 1914 году Путилов-
скому заводу были выданы два заказа на 50
и на 265 пушек. Первый заказ был выполнен
в 1916 году А второй, на 265 орудий, до конца
нс был выполнен вообще. Так, к 1 ноября 1919
года с завода было отправлено 174 пушки
и 172 лафета.
В 1920—1927 годах было доделано 30-
401 ел орудий, лафеты почти не изготавлива-
лись.
Сан кт-Петербургский орудийный завод-
27 июля 1912 года был подписан контракт на
изготовление 100 ггушск обр. 1910 года. Срок
окончания работ— октябрь 1917 года.
Изготовление орудий Орудийным заводом
Год 1915 1916 1917
Число орудий — 12 15
После переезда в Мытищи завод по край
ней мерс до 1925 года не изготавливал 107-мм
пушки.
Обуховский завод. Заказ на 400 107-мм
пушск был выдай в hioi ic 1915 года, срок okoi г
чания работ — апрель 1919 года.
Изготовление орудий Обуховским заводом
Год Орудий
1920 27
1921 II
1922
1923 6
1924 20
Год Орудий
1915
1916 27
1917 110
1918
1919 И
110 орудий, изготовленных в 1917 году,
приведены по данным генерала Барсукова,
но он, видимо, ошибся и приплюсовал 43 те-
ла орудия (без лафетов), сдаг шые Обуховским
заводом в 1917 году по отдельному заказу.
По другим данным из 400 орудий на 1 января
1920 года было предъявлено к приему 67, при-
нято 64 и отправлено с завода 62.
Производство 107-мм пушек обр 1910 г.
возобновлено 1 ia «Большевике* (бывший Обу-
ховский завод) в конце 20-х годов. Так.
в 1928/1929 году завод сдал 24 пушки.
Пермский орудийный завод. 11роизводст-
во 107 мм пушек обр. 1910 г. было начато в мае
1927 года. 3 октября 1927 года первые две пуш-
ки были испытаны на заводском полигоне.
107-мм пушки обр. 1910 г.
в Первой мировой войне
В 1913 году все 19 батарей тяжелой ар-
тиллерии были укомплектованы по штату
107-мм пушками обр. 1910 г.
К началу войны в войсках состояло 76пу-
шек (19 батарей) и 8 пушск в запасе. Кроме
того, к началу 1915 года в 5 европейских кре-
постях было 23 107-мм пушки обр. 1910 г.
(с началом войны до 1915 года из крепостей
107-мм пушки обр. 1910 г. в войска нс посту-
пали).
С русских заводов 107-мм пушки обр.
1910 г. стали поступать лишь с июня 1916 г.
К 15 июня 1917 года на всех фронтах име-
лось 189 107-мм скорострельных пушек (кро-
ме Кавказского фронта, где 107-мм пушек во-
обще не было).
В конце 1919 года штатная потребность
в 107-мм скорострельных пушках в Красной
Армии определялась в 192 орудия. В наличии
же было 105 107-мм пушек обр 19 Юг, ожида-
лось из ремонта 66 пушек обр. 1910 г. Кроме
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
С39
того, имелось 43 107-мм японских пушек обр.
1905 г.
Устройство пушки
Ствол состоял из трубы и кожуха. Затвор
поршневой.
Нарезы постоянной крутизны
Салазки неподвижно соединенные со
стволом, при откате и накате скользят по на-
правляющим люльки Салазки представляли
собой цельную стальную поковку В нижней
части корпуса салазок, вдоль всей их длины,
высверлены цилиндрические каналы правый
для накатника и левый для компрессора
Компрессор гидравлический, веретенно-
го типа. 11акатпик воздушно- гидравлический.
Подъемный механизм имеет два сектора,
прикрепленные к люльке. При повороте ору-
дия лобовая часть лафета передвигалась по
боевой оси
Колеса деревянные.
Боекомплект и баллистика — см. Таблицу
554
Патроны 107-мм пушки обр. 1910 г.
Патрон унитарный. Вес патрона около
21,7 кг. Гйльза латунная длиной 444.5 мм и ве-
сом 5,07 кг
Таблица 354
боекомплект и баллистика
Снаряд Вес снаряда, кг Длина снаря- да, мм/клб Вее взрывча- того вещества, кг Взрыватель Длина патрона, мм Примечания
1. Гранаты
Старая фугас- ная граната 16,4-16,6 4/426 2.05 (тротил) ЗГТ. УГГ 811
Удлиненная французского образца 16/1 1.5 2,1 Трубка 24/31 823 Граната фран- цузского изго- товления, сна ряженная Ш11сйдсрито.м русского — тротилом
2. Шрапнель
Стальная с 45° трубкой 2-го образца 16,6 3.4/362 0,196 45" трубка с алюминиевым или латунным стеблем весом 0.708 кг 764 600 пуль диа- метром 12,7 мм, весом 9,4-10,67 г
3- Химические снаряды 1
Стальной 1607 - УГТ или французская трубка 901 Объем хими- ческого веще- ства 240 см'
4- Зажигательные снаряды
Стефановича 13,5 3,4 3,7 термита В корпусе 16 сегментов с термитом
Химический 16,7 - 1,5- 1J кг от- равляющего вещества и 0,35 кг тро- тила
Таблица 355
Заряд Состав заряда Начальная скорость, м/с
№ 1 0,5 кт КО + О.5"7 5 кг смеси ПКО и КО 500
№ 2 0 575 кг смеси ПКО и КО 400
640
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Заряд в патроне 2,05 кг пороха С12 для на-
чальной скорости 579 м/с. Максимальное дав-
ление в канале 2000 кг/см2.
К 1927 году состояли уменьшенные заря-
ды ( № 1 и № 2) для раздельно-гильзового
заряжания. Для раздельного заряжания упо-
треблялась обрезанная на 57 мм гильза — см.
Таблицу 355
Таблица стрельбы 107-мм пушки обр.
1910 г. (полным зарядом) — Тлблшде 356.
107-мм пушка обр. 1910/30 г.
История модернизации пушки обр. 1910 г.
Проекты модернизации 107-мм пушки
обр 1910 г. разрабатывались Орудийно-Ар-
сенальным трестом (ОАТ) и КБ Научно-тех-
нического комитета Главного артиллерий-
ского управления (КБ НТК ГАУ) с задачей
увеличения дальности ст рельбы до 16-18 км.
По их проектам изготовлены опытные об-
разцы.
Образец КБ имел длину ствола в 38 кали-
бров, дульный тормоз и расточенную камору
ствола под дальнобойный снаряд. Для стрель-
бы рекомендовался увеличенный заряд при
раздельном заряжании. Кроме того, под люль-
кой для уравновешивания качающейся части
был укреплен груз в 300 кг.
Образец ОАТ имел ствол в 37,5 калибра
и дульный тормоз. Нарушенная в результате
этого общая уравновешенность системы уст-
ранялась путем укорочения передней части
люльки, перенесения откатных частей ору-
дия на 160 мм назад и утолщения казенной
части ствола за счет привариваемого к ней
уравновешивающего груза. Последний имел
одно назначение — увеличить вес откатных
частей орудия, а следовательно, уменьшить
величину отката. Кроме того, увеличена за-
рядная камора.
При стрельбе обе пушки показали началь-
ную скоросгь 700 м/с и достаточную проч-
ность. За основу был взят образец КБ, а урав-
новешивание качающейся части — по образ-
цу ОАТ В результате изменения при модер-
низации:
1. Удлинен ствол на 10 калибров.
2. Принят дульный тормоз с коэффици-
ентов поглощения энергии отдачи в 25%.
3- Удлинена камора ствола.
4. Принято раздельно-гильзовое заряжа-
ние.
5. Принят новый дальнобойный снаряд.
6. Для уравновешивания качающейся ча-
сти люлька укорочена на 160 мм. на казенной
части ст вола сверху и на задней связи люльки
поставлен дополнительный груз.
7. Изменено давление в накатнике.
8. Для облегчения работы па маховике
подъемного механизма изменено переда! оч-
ное число.
Пушка была принята на вооружение
в 1931 году
Модернизировано 139 пушек обр. 1910 г.
Они получили название ♦обр. 1910/30 г*
(в дюймовой .мерс). А вновь изготовленные
назывались «обр. 1910/ЗОг.» (нормализован-
ные в метрической мере).
В 1937 году для 107-мм пушск планирова-
лось начать производство колес с шт ими ГК
Производство и модернизация
новых артсистем обр. 1910/30 г.
Изготовление новых артсистем обр.
1910/30 г. — см. Таблицу 357.
Итого в 1931 -1935 годах было изготовле-
но около 430 новых систем.
Модернизация 107-мм пушск обр. 1910 г.
и обр. 19Ю/ЗО г. — см. Таблицу 358.
Таблица 356
Таблица стрельбы 107-мм пушки обр. 1910 г. (полным зарядом)
Снаряд Начальная скорость, м/с Дальность, м
Фугасные гранаты русского образца и химический снаряд 579,1 10688
Удлиненная французская граната 579,1 11918
Шрапнель с 45" трубкой 570,1 10455
Зажигательный Стефановича 609,6 9601
Фугасная русская граната весом 16,38 кг 500 9174 при 29°4б”9815 при 34’0Г*
* Заряд уменьшенный.
641
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Кроме того, в 1932-1935 годах «Больше-
вик» и «Баррикады* изготавливали тела ору-
дий, качающиеся части и проводили псрест-
воление 107-мм орудий.
К 22 июня 1941 года в РККА состояло
863 107-мм пушки обр. 1910/30 г.
Устройство 107-мм модернизированной
пушки обр. 1910/30 г.
Ствол состоял из трубы с дульным гор
мозом и кожуха с добавочным грузом, слу
жащим для уравновешивания качающейся
части Длина кожуха 1600 мм. Затор пор-
шневой.
Нарезы постоянной крутизны
Лафет почти не отличался от лафсга обр.
1910г. Колеса нормализованные деревянные
или металлические. Диаметр нормализован-
ного колеса 1250 мм, ширина шины 120 мм,
толщина шины 16 мм (с 1932 года по 1936 год
колеса изготавливались с шиной толщиной
14 мм) Металлическое колесо т акого же дна
метра, что и деревянное.
Зарядный ящик получен пут ем модерни-
зации зарядного ящика обр. 1610г. Модерни-
зация выражалась:
а) В нрист юсоблс! 1ии ящика для выстре-
лов раздельно-гильзового заряжания для
107-мм пушки обр. 1916/30 г.
б) В оборудовании ящика для возки как
конной, так и механической тягой.
в) Во введении нескольких нормализо-
ванных деталей.
В каждом модернизированном ящике пе-
ревозилось 42 выстрела, из них 18 в коробе
переднего хода и 24 в коробе заднего хода.
Любопы I но, что были и подрессоренные
(пластинчатыми рессорами) зарядные ящики
ДЛЯ ДВ11ЖСНИЯ со скорост ЫО ЗЙ- 3 5 км/ч, хотя
сама пушка оставалась пеподрессоренной
Данные 107-aim пушек
Пушка Обр. Обр
19Юг 1910/30г.
Калибр, мм 106,7 106.7
Длина ствола, мм/клб 2987/28 4054/38
(с дульным
тормозом 4400)
Изготовлен ше новых артсисгем обр 1910/30 г
1Ьд Завод План Предъявлено Сдано Примечания
1931 «Большевик» - 55 30 +1 (опыт пая система)
1932 «Большевик» •Баррикады» 30 154 24 50 7 0
1933 •Большевик* 6 Не менее 26 26 Из 26 систем 24 перешли из программы 1932 г
1933 ♦Баррикады» 100 135 96 Дили 109) Первые 6 сданы в апреле 1933 г.
1934 •Баррикады» 100 в 1 квартале сдано 25
1935 ♦Баррикады* 50 50 50
Таблица 357 (вверху) Таблица 358
Модернизация 107-мм пушек обр. 1910г иобр. 1910/30 г
Год Завод План Модернизировано Примечания
1931 - -
1932 «Баррикады» Nc 7 № 13 ккз 17 45 75 17 30 8 31 Всем заводам на 1932 год план 217, модернизировано 85. сдано под пломбу 31
1933 Ns 7 № 13 60 26 -
1934 № 7 40 4 Заказ был перенесен на ККЗ
1935 ККЗ N0 13 75 85 74 21 -
42-Эщикл отечеств артиллерии
642
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Длина канала, мм/клб 3907
Длина нарезной части, мм 2380 3314
Длина каморы, мм — 593
Объем зарядной каморы, м':
при старой гранате при дальнобойной — —
гранате 4.66 4.48
Крутизна нарезов, клб 25 25
Число нарезов .32 32
Глубина нареза, мм 1.0 1.0
Ширина нареза, мм 7,47 7,47
Ширина поля, мм 3,00 3,00
Вес затвора, кг 40 41 40-41
Вес ствола, кг 840-843 1041
Вес дульного тормоза, кг Лафет нет 30
Угол BI I, град -5е; +37* -5";+37°
Угол ГН, град Длина отката, мм: ±3' ±3"
нормальная 1150 -1275 975-П25
предельная 1310 1160
Толщина станин, мм 3,5 3,5
Высота оси цапф, мм 1185 1185
Высота линии огня, м.м 1220 1175
Высота окуляра панорамы, мм 1285 1420
Горизонтальное расстояние, мм: от линии центра колес до конца
площадки сошника 3550 3550
от линии центра колес до центра
шворневого отверстия 3078 3078
Длина всей системы в боевом положении, мм 6430 7530
Высота по щиту мм 1750 1735
Клиренс по шиту в боевом положении, мм 450
Ширина хода, мм 1645 1645
Ширина системы габаритная, мм - 2064
Диаметр колеса, мм 1330 1250
Лафет в походном положении
Расстояние между осями
на походе, мм Длина системы — 3600
с передком (при вынутом дышле), мм Клиренс, ММ: 9350 7430
по станинам 443 360
по щиту Весовая сводка. кг 403 -
Салазки ЖИДКОСТЬ: 287 320
накатника 11,7 —
компрессора Люлька с прицелом 5,3
и щитом 247 320
(без прицела)
Откатывающиеся части лафета, кг:
без ствола 276 —
со стволом 1119 1300
Пеоткатпые части лафета 1042- -1061
Качающаяся часть 1394 1680
Пара колес 199 255
Щит Вес системы: 100 100
в боевом положении 2162 2545
в походном положении 2490 3000
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 6 5-6
Время перехода из походного
положения в боевое, мин Число лошадей 4-5 4-5
для возки 8 8
Скорость ВОЗКИ, КМ/Ч: на деревянных колесах 6 6
на металлических
с грузошипой 12
Передок (безкоробковый)
Обр. Обр.
19Юг. 1910/30 г.
Ширина хода, мм 1624 1574
Диаметр колеса 1230 —
Ширина шины колеса, мм Длина передка 70 -
с дышлом, мм 4950 4950
Длина передка от центра шворня до конца дышла 4374 4374
Вес колеса, кг 69 -
Вес дышла, кг 28 28
Общий вес передка, кг Зарядный ящик 365 465
Число выстрелов в зарядном ящике Длина зарядного ящика 49 42
с дышлом, мм Ширина зарядного 7050 7050
ящика, мм ок. 1600 ок1600
Ширина хода, мм Диаметр старого 1500 1500
колеса — 1321
Вес зарядного ящика, кг: пустого 1135 1135
груженого 1935- Число лошадей для возки -2185 2400
зарядного ящика •> 6
Боекомплект и баллистика
Заряды 107-мм пушки обр. 1910/30 г.
Для модернизированной пушки обр.
19 Ю/30 г. унитарное заряжание заменено раз-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
дельно-гильзовым. Стрельба унитарным па-
троном от 107-мм пушки обр. 1910 г. запреще-
но. так как это вызывает разрыв ci шряда и ка
нале ствола.
Пшьза латунная длиной 550 мм.
Индекс заряда Ж-423 или ЖН 423- Вес
полного заряда 2,79 кг, а уменьшенного —
2,34 кг. Давление в канале соответственно.
2500 кг/см2 и 2250 кг/см2.
Запрещалось стрелять полным зарядом:
а) без дульного тормоза,
6) фугасной гранатой, шрапнелями и ды-
мовым снарядом Д-422У
Таблицы стрельбы 107-мм пушки обр
1910/30 г. см. Таблицу 559
____________________________________613
и камора были сделаны по образцу русских
107-мм пушек обр. 1910 г.
Поставки были начаты в 1917 юд\, в тече-
ние которого было доставлено 73 орудия. Ос-
тальные пушки, судя по всему были поставле-
ны белым.
К начат71920 года Красная Армия распо-
лагала нс менее 43 107-мм японскими оруди-
ями.
Па 1 октября 1936 года в РККА состояло
107-мм японских пушек обр. 1905 г. исправ-
ных — 84, требующих капитального ремон-
та — 3. негодных — 1.
Устройство пушки
107-мм (42-лмнемная)японская
пушка обр. 1905 г.
История покупки
I б октября 1914 года русский rei 1ерал Гер-
мапиус, направленный в Японию для .чакупок
вооружения, купил 12 японских 105-мм гмпек
обр. 38 Мсйдзм (то есть 1905 года). 11 из них
были направлены 11 ноября во Владивосток
В 1916 году Россия заказала Японии
120 107-мм пушек обр. 1905 г. Это были те же
самые японские пушки обр. 38. но их канал
Ствол состоял из грубы, кожуха, задней
средней и передней направляющих муфт,
сред!icro f 1ави1 и пот колы ia it перед! кто i ia
винтного кольца. Вес три муфты имели в ниж-
ней части направляющие ребра, которыми
пушка скользила по пазам люльки при от кате.
Задняя направляющая муфта снабжены боро-
дой, служащей для соединения пушки с ци-
лш щро.м компрессора.
Нарезы постоянной крутизны.
Затвор поршневой системы Шнейдера
Таблица 359
Таблицы стрельбы 107-мм лучики обр 1910/30 г.
Индекс Вес. кг Заряд полный Заряд уменьшенный
снаряда выстрела начальная скорость, м/с дальность, м начальная скорость, м/с дальность, м
ОФ-420 ОФ-420У ОХ-420 ХС-42О ВОФ-423 ВОФ-123У ВОХ-423 ВХС-423 - 670 16И0 580 14150
Ф42ОУ ВФ-423Д 22.3 - - 581 14150
Ф-422У Ф-422К Ф-422.М ХН-122 ХС-422 НФ-42 зл ВФ-423К ВФ-423М ВХП-423У ВХС-423У 22.3 22.3 22,05 580 11220
Ш-422 В Ш-423 22,58 - - 579 9400
III-422T B11I-423T 22.48 - - 579 10700
Б-420 ВБ-423 655 3000
Д-422У ВД-423У 23.1 - 580 1 1220
3-420' 83-423 670 10800/15000 580 10000/13330
3-420" ВЗ 423 680 10180/15260 590 10000/1 3400
’ Термитно-сегментного заряжания. Далы юсть стрельбы с трубками Т-6/Т-7 ” Электронно-сегментного заряжания.
644
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Лафет состоял из верхнего и нижнего
станков.
Нижний станок состоял из станин П-об-
разного сечения, верхней листовой связи
и коробки лафетного шворня.
Bepxi 1ий ста нок состоял из 2 crai 1ин. свя-
занных нижней связью, задней связью с зубча-
той дутой и передней связью
Верхний станок соединен шворнем с ла-
фетной коробкой и при боковой наводке вра-
щался около него.
Люлька представляла собой желоб из ли-
стовой стали. Компрессор гидравлический,
имел один цилиндр. Накатник пружинный.
Подъемный механизм винтовой.
Поворотный механизм прикреплен
к кронштейну на левой стороне нижнего
станка. Червяк сцепляется с зубчатой дутой
верхнего станка.
Данные 107-мм японской пушки
обр. 1905 г.
Ствол
Калибр, мм 100.7
Длина ствола, мм/клб 3325/31.1
Длина нарезной части,
мм/клб 2707/25,3
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 22,5
Число нарезов 32
Глуби!га нареза, мм 1.0
Ширина нареза, мм 7,47
Ширина поля, мм 3,0
Вес затвора, кг 43,8
Вес ствола с затвором, кг ок. 124 5
Лафет
Угол ВН, град -2";+15°
Угол ГН, град ±3*
Длина отката, мм 1600
Высота оси цапф, мм 1170
Длина полная
в боевом положении, мм 5052
Высота со щитом, мм 1760
Ширина хода, мм 1400
Вес системы, кг
в боевом положении 2588
в походном положении 3211
Баллистика и боеприпасы
Патроны 107-мм японской пушки обр.
1905 г.
Обычно 107-мм японская пушка стреляла
патронами от 107-мм пушки обр. 1910 г.,
но имелись и японские патроны.
Данные японского патрона
Вес снаряда, кг 18
Вес заряда, кг ок. 1,75
Начальная скорость, м/с 540
Таблица стрельбы патронами от 107-мм
пушки обр. 1910 г. — см. Таблицу ЗбО
152-мм осадная пушка
обр. 1910 г.
История создания
В мае 1906 года ГАУ объявило конкурс па
разработку тяжелых орудий для русской ар-
мии и разослало тактико-технические требо-
вания, предъявляемые к этой артсистеме.
В конкурсе было предложено участвовать рус-
ским заводам — Обуховскому, IГутилсвсксму
и Пермскому; английским — Амсгропга и Вик-
керса; немецким — Круппа и Эрхардта; австро-
венгерскому — Шкода; шведскому — Бофоре
и французским — Сен-Шамон и Шнейдер.
В известной степени этот конкурс был бу-
тафорией. Фаворит — фирма Шнейдер — был
известен заранее. Понятно, что активность
других заводов была очень слабая. Тягаться на
равных попыталась лишь фирма Круппа, со-
здавшая лучшие в мире тяжелые артсистемы.
В середине 1909 года фирма Шнейдера
посылает в Россию свою 152-мм (6-дм) осад-
ную пушку. В октябре того же года и Крупп по-
сылает свой образец 152-мм осадной пушки.
Любопытно, что прибывшую последней
пушку Круппа начали испытывать па ГАП 11
ноября 1909 года, а пушку Шнейдера — лишь
1 мая 19Ю года. Видимо, шли доработки сис-
темы
Таблица 360
Таблица стрельбы патронами от 107-мм пушки обр. 1910 г.
Снаряд Вее снаряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град
Фугасный в 4 клб 16,38 594 7600 1 1400 15'05* 40*
Фугасный в 4,5 клб (французского об- разца) 16,28 601 7800 12120 13*06' 39*54’
Шрапнель с 45" трубкой 16,6 591 7600 1 5’26’
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКУ
645
Данные осадных пушек по результатам
испытаний на ГАП в 1909 -1910 гг.
Пушка Пушка
Шнейдера Круппа
Конструктивные данные
Калибр, мм 1 52.4 1524
Длина канада, клб 28
Вес орудия с замком, кг 2473 —
Угол ВН. град +37” +35°
Угол ГН, град Длина отката, мм 4,3” -
при 0°-20° 1800 1250
больше 20° 960 800
Высота линии огня, мм 1829 —
Толщина щита, мм 6 6
Диаметр колеса, мм 1500 1400
Ширина обода, мм 150 130
Ширина хода, мм Вес системы в боевом положении без поясов 1524 —
и подкладок, кг 5520 0577
Вес пары колесных поясков, кг Вес двух колесных подкладок, кг 233,4 790,4
Вес в походном положении, кг.-
орудия на повозке 3915 4190
лафета с передком 3636 3922
Эксплуатационные данные Скорострельность, выстр./ми 11:
при максимальных углах 5 6
при средних утл ах Число лошадей для возки 5 5.5
СТВОЛЫ 1( )Й повозки 8 8
лафеп юй повозки Баллистические данные 8 8
Вес снаряда, кг П 41
Начальная скорость, м/с 634 640
Давление в канале, кг/см* 2150 2400
Всего было сделано 365 выстрелов из
пушки Круппа и 317 — из пушки Шнейдера.
При одинаковом снаряде пушка Круппа пока
зала лучшие баллистические данные. Миг-
кость обеих пушек одинакова.
Обе пушки имели гидравлический тор-
моз отката и пщропневм этический накатник
У обеих пушек длина отката переменная
У пушки Круппа подъемный механизм вин-
товой. а у пушки Шнейдера — секторный.
При горизонтальном наведении системы
Круппа верхний станок (люлька) вращался i ia
вертикалы юй цапфе, а у пушки Шнейдера ло-
бовая часть лафета передвигалась вдоль бое-
вой оси.
У пушки Круппа заряжание было возмож-
но лишь при уз лах возвышения +35°. а дальше
нельзя было открыт ь затвор, гак как казенная
часть «уходит между станинами». У пузики
Шнейдера максимальный угол возвышения
+37*, далее каленная часть ударяется о груз it.
Здесь надо отмстить недобросовестность ко-
миссии — из пушки Круппа можно стрелять
и выше, чем +35’- При этом лишь немного
снижается скорострельность, а у пушки
Шнейдера вообще нельзя стрелять при углах
больше +37“.
В походном положении обе системы во-
зились раздельно. В боевом положении пузи-
ки стреляли с колес, но на колеса пушки Круп-
па надевали башмачные пояса, а у пушки
Шнейдера под колесами были специальные
подкладки
Интересно, что пушку Круппа возили
и в нераздельном положении. Без башмачных
поясов на колесах систему в нераздельном
положении восьмерка лошадей тянула ппо-
хо. а при надетых башмачных поясах — удов-
летворительно. Зато пушку Шнейдера вози-
ли только в раздельном положении
Возку через препятствия (бревна и рель-
сы) пушка Круппа прошла успешно, а пушка
Шнейдера получила сразу т ри поломки и бы
ла отправлена в ремонт.
Заключение комиссии представляло со-
бой издевательство i(эд здравым смыслом. По-
сле всего сказанного обе системы оказались
якобы, равноценны, по предлагалось принять
систему Шнейдера, поскольку ее вес меньше
И тут же. нс моргнув глазом, комиссия предла-
гала внести изменения в систему Шнейдера,
приводившие к увеличению ее веса более чем
на 250 кг. В конечном и готе серийные пушки
Шнейдера весили больше, чем пушка Круппа.
Итак, па вооружение была принят а пушка
Шнейдера, получившая название «6-д.м осад-
ная пушка обр. 1 ° IО г.».
Опытная пушка Шнейдера по окончании
испытаний была отправлена в ремонт во
Фраш (ию, а зал ем, 7 мкл ы 1912 года, возвраще-
на обрат но в Россию. 7 июля 1912 года се до-
152-мм пушка обр. 1910 г. в боевом положении
646
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ставили на ГАП для испытаний, а 13 августа
вернули на Путиловскнй завод вновь па ре-
монт, затем новые испытания на ГАП с 13 но-
ября 1912 года по 16 марта 1913 года, и пун псу
окончательно вернули па Путиловскнй завод.
Традиционно фирма Шнейдер потребо-
вала вести серийное производство пушск
только на Путиловском заводе — Сергей и Ма-
тильда возражений нс имели. 5 июня 1912 го-
да был подписан контракте Пугиловским за-
водом на изготовление 56 152-мм пушекобр.
1910 г. по цене 48 000 рублей за штуку. Первый
экземпляр должен быть поставлен заказчику'
(ГАУ) в течение 12 месяцев со дня контракта
остальные — в течение 22 месяцев со дня при-
нятия I-по экземпляра.
По сраы гению с опытным образцом в се-
рийных пушках должны быть увеличены вы-
сота и ширина щита (увеличение веса на 2 пу-
да — 32,8 кг), толщина щита с 6 до 7 мм
(32,8 кг).
Стальные подкладки Шнейдера оказались
неудобными, и их заменили башмачными по-
ясами. Это привело к ряду’ изменений в конст-
рукции ходовой части, в частное! и была уве-
личена длина оси на 230 мм и толщина со 120
до 126 мм.
Первая пушка, изготовленная на 11утилов-
ском заводе, была доставлена на ГАП 25 июня
1914 года, не через 12. а через 24 месяца,
но дельцам Путиловского завода все сходило
с рук.
Первые 4 пушки были отпущены в вой-
ска в феврале 1915 года.
Передача в 1912 тду Морскому ведомству
крепости Петра Великого (все остальные кре-
пости и укрепления принадлежали Военному
ведомству) внесла большую сумятицу в воен-
ные заказы, ибо бравые моряки решили зака-
зать себе нс только береговые пушки, а почти
все полевые и осадные артсистем ы. 30.06.1914г
Морское ведомство заключило договор с Пу ги-
довским заводом на поставку флоту 17 152-мм
осад! !ых пушек обр. 1910г. Согласно договору;
лафетные и ствольные повозки этих пушск
должны быть приспособлены для возки авто-
мобилем цугом. Путиловскнй завод обязался
сделл ь для них ci гениальные приспособлен 1ия
Тем не менее Путиловскнй завод решил пер-
воначально выполнить полностью заказ ГАУ
на 56 пушек, а затем приступить к выполнению
морского заказа, закончить который завод
предполагал к 1 07.1918 г.
С большим отставанием от графика,
но большую часть заказа 1912 года завод вы-
полнил. К 7.07.1915г. отправили с завода 9 пу-
шек. К L01.1917 г. принято 36 пушек, отрави-
ли с завода 33 пушки К 1.12 1917 г. предъяви-
ли к приемке 51 пушку; окончательно приня-
то 44 и отправлено с завода 43 пушки. 1902.
1919 г. с завода вывезе! 1Ы 2 пушки (49-я и 50-я
по заказу 1912 года). 19-05 1919 г. с завода вы-
везена 51 -я пушка. Данных о дальнейшей сда-
че 152-мм пушск нс найдено.
Морской же заказ ис был выполнен,
да и красным boci (морам было нс до осадных
ПУШСК.
Чтобы соблюсти хронологический поря-
док, скажем несколько слов о службе 152-мм
пушек обр. 1910 г. Первые 8 пушек, отправ-
ленные на фронт весной 1915 года, были в ок-
тябре того же года возвращены на завод для
ремон га. Осмотр их показал слабость хобото-
вой части лафета. Станины и связи деформи-
ровались, и в них образовались трещины. Пу-
тиловский завод переделал хоботовую часть
и измен ил конст рукцию летнего сошника. Из-
152-мм пушка обр. 1910 г. в походном
положении: ствольная повозка со стволом
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
за этого срок ПЛ OKI IOCT1 I других < эру U1И СЧВ1I
нулей па 2 месяца.
К началу' 1917 года 111 фронте было поте-
ряно 15 152-мм пушск обр. 19Юг На 15 нюня
191” года в действующей армии состояли
24 152-мм пузики обр. 19 Ю г. и з них 6 — пл За-
падном фронте п 18 — па Юго-западном
фронте.
На март 1923 года в РККА имелось
26 ! 52-мм пушскобр. 1910г. Из них в войсках
17 п на складах 9. из которых 8 было неис-
правно.
Ве рнемся к производству пуз пек. В i и чале
20-х годов Пупиюпский завод простаивал.
8 апреля 1926 года AV заключило с заводом
(он к тому времени стал «Красный Путило-
всц->) договор на изготовление 18 152-мм пу-
шск обр. 1 9 10 г. Первая пузика ио этому заказу
была сдан а 27 «1 шаря 1927 годя, л к 1 09.1 °28 г
16 пушск были сданы и вывезены, а осталь-
ные^ были представлены к стрельбе. (Их. ни
димо, сдали в конце года )
24.01.1928 г. АУ заключило новый дет-
воре заводом «Красный ПпиловсЦ’ на 25
путикп. 11о этому заказу' 1 я пушка была предъ-
явлена 30 ноября 1928 года. До 1.10 1929 г.
предъявлено 10 систем Из них одна (N" 84)
имела дефекты после ст рсльбы и осталась па
заводе, а остальные 9 были вывезены
К 1.04 ИМО г. завод сдал на испытания
стрельбой 20 пушек из 23 заказанных, при
чем последняя. 20-я, пушка была модернизи-
рована в обр 1910/1930 г, Таким образом,
с 1914 года по 1930 год Путилонскнп завод
изготовил 85 152-мм пушек обр 1910г.
Устройство 152-мм пушки обр. 1910 г.
Ствол состоял из грубы, кожуха и соеди-
нительной гайки. Зат вор поршневой. Тормоз
отката гидравлический. i ык.тп шк ntiponi icb-
матичсский Первоначально компрессор
и накатник заполнились смесью глицерина
с водой, а в ифстах выпущенных после Ю2”
года — веретенным маслом
Длина отка га при утл ах возвышения от о
до+12° постоянная — 1800 ±50 мм, затем,
от + 12° до + 16°, — переменная, а далее посто-
янная— 1000+ 50 мм.
Механизм вертикального наведения имел
одни сектор. Имелся секторный механизм
приведения с I вола к углу заряжания
При горизонтальном наведении лобовая
часть лас}к“га передни i алась вдоль боетмэй < кт i
Боевая ось прямая, пустотелая.
Псрвоначлльполафсты имели только де-
ревянные колеса. 11сболыпос число i юных ла-
(Ч
фстов получило металлические колеса, баш-
мачные пояса надевались только на деревян-
ные колеса
При возке лафета со своим передком на
передок ставилась короткая стрела длиной
836 мм При совместной же возке ч а фета
и орудийной повозкы к передку лафета при-
креплялась длинная стрела (2056 м.м) с крю-
ком для сцепления с задним ходом орудий-
ной повозки.
Передок орудийной повозки отличался
от передка лафета толью > устройством рамы.
Возка системы раздельная. При копной
ин е для каждой повозки лрсбусчся 5 пар ло
пылен. Возка трактором могла проводиться
одним поездом (т с. две повозки за одним
трактором) или двумя тракторами.
При стрельбе на слабом трутне на дере-
вянные колеса надевались башмачные пояса.
Каждый пояс был составлен из 10 шинных
башмаков, шарнирно соединенных друг
с другом, и 10 деревянных колодок, пристег-
нутых к шарнирам башмаков.
Накатывание орудийной повозки на ла-
фет производилось при помощи лебедки.
При наматывании троса орудийная повозка
вкатываласьна хоботовую часа ь лафета, сна
чала проходя своими колесами по деревян-
ным приставным полозьям, а потом станови-
лись своими осевыми катками на направляю
1цие полозья лафета, причем задние поход-
11ыс к< элсса отделялись от земли Упоры рамы
входили в соответствующие гнезда люльки
лафета
В конце 1928 года инженер Дуксльсю нт
ра «работал проект наложения ствола 102/60
мм корабельной пушки на лафет 152-мм пуш-
ки обр. 1910 г Закрепление пушки в салазках
дост игалось с помощью промежуточной муф-
гы. Иных изменений в лафете обр. 19 Ю г.
п в геле 102/60-мм пушки истребовалось. Вес
добавочных частей составлял около 700 кг
Возка 102/60-мм пушки мел ла производиться
на штатной ствольной повозке от 6-дм пушки
обр 1910 1.
Высота оси цапф 1740 мм. высота оси
орудия 1842 мм Длина отката нормальная
500 мм. утол возвышения +10“. Таким обра-
зом, дальность стрельбы должна была состав
лить около 21 км вместо 15 16 км у 152-мм
пушки обр. 1910 г.
15.02 19291. проект был рассмотрен в КБ
Артялерийского комитета, и 22 04 1929 г. АУ
дало заказ заводу «Красный Путиловец* па из-
готовление опытного образца системы. За
вод запросил тело пушки с НПМАПл Тело
Nu 22 1 102/60-мм 1 iviiiKiI былсэ доставлеi ю на
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
648
завод. 18 октября 1929 года КБ завода закон-
чило рабочие чертежи системы. Данных
о дальнейшей судьбе 102/60-м м пушки на ла-
фете обр. 1910 г. нс найдено. Во всяком случае
до полигонных испытаний система нс дошла.
152-мм пушка обр. 1910/30 г.
Модернизация 152-мм пушки обр. 1910 г.
Модернизация 152-мм пушки обр. 1910 г.
была проведена по проекту КБ Артиллерий-
ского комитета ГАУ с целью увеличения даль-
ности стрельбы до 18 км. При этом предус-
матривалось:
I) удлинение ствола на 1 калибр;
2) расточка каморы под дальнейший сна-
ряд;
3) применение дульного тормоза;
4) для уравновешивания качающейся ча-
сти перенос цапф вперед.
Как уже говорилось, к 1 апреля 1930 года
заводом «Красный Путиловец* была изготов-
лена первая модернизированная по этому
проекту 152-мм пушка. Она же была 20-й си-
стемой, изготовленной по договору от 26.04.
1928 г. на 23 пушки обр. 1910г
Испытания этой (20-й) пушки показали,
что удлинение ствола на 1 калибр дало увели-
чение дальности на 200 м. Поэтому ствол на
последующих орудиях был оставлен прежней
длины.
В 1930 году модернизированная пушка
была принята па вооружение и получила па
именование «152-мм пузика обр. 1910/30 г.*.
Серийная 152-мм пушка обр. 1910/30 г
отличалась от 152-мм пушки обр. 1910г. сле-
дующим:
1) на ствол бы навинчен дульный тормоз;
2) удлинена камора;
3) короткий откат уменьшен с 1000 мм
до 950 ММ;
4) удлинена стрела к передку лафета до
2660 мм, чтобы допускать возку поездом ла-
фетной и орудийной повозок при наличии
на стволе дульного тормоза.
В части систем была перенесена вперед
на 50 мм цапфенная обойма с целью уравно-
вешивания качающейся части при наличии
дульного тормоза.
Первые 152-мм пушки обр. 1910/30 г бы-
ли изготовлены на заводе «Красный Путило-
вец*. Кроме того, с 1932 года этот завод за-
нялся переделкой 152-мм пушки обр. 19 Ю г
в обр. 19Ю/ЗО г.
Кроме того, к изготовлению 152-мм пуш-
ки обр. 1910/30 г. в 1932-1935 годах были
привлечены заводы «Баррикады* и «Больше-
вика
К1 ноября 1936 года все 152-мм пушки обр.
19Ю г. были переделаны заводами «Красный
Путиловец* и «Баррикады* в обр. 1910/30 г.
К этому времени в РККА имелись 152 пушки
обр. 1910/1930 г, из которых 13 требовало ка-
питального ремонта.
Экспериментальные образцы 152-мм
пушек на базе пушек обр. 1910 г.
и 1910/1930 г.
В 1930-1932 годах не менее двух 152-мм
пушек обр. 1010г. было лейнировано. Стрель-
бы из них велись с середины 1930 года. В се-
рию депонированные стволы нс запускались.
152-мм пушка обр. 1910/30 г. Лафет-повозка
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
649
В 1932 году из 152-мм пушек обр. 1910
и 1910/30 гг. впервые были произведены
стрельбы нарезными снарядами, разработан-
ными в АНИИ. Стволы имели штатную кру-
тизну нарезки (25 клб)
Данные стрельбы 11 декабря 1933 года из
152-мм пушки обр 19Ю/30 г. нарезными сна-
рядами с зарядом 6,0 кг пороха марки 15/7 —
Тдйстпцл 367.
Кучность нарезных снарядов оказалась
неудовлетворител ьной.
Заряжание нарезными снарядами про-
изводилось досыльным способом, что тер-
пимо на НИАПе, но неудобно в полевых ус-
ловиях.
По результатам испытаний конструкто-
ры АНИИ решили увеличить крутизну нарез-
ки для увеличения кучности стрельбы
В апреле 1933 года заводу «Баррикады» был
заказан ствол 152-мм пушки обр. 1910/30 г
с крутой глубокой нарезкой. Ствол был пред-
назначен для опьпов с беспоясковыми (нарез-
ными) снарядами.
Данные нарезных снарядов
Чертежа 5996 Чертежа 5710
Вес снаряда, кг 70,0 90,68
Вес ВВ в снаряде, кг 10,65 8.765
Длина снаряда, клб Глубина нарезов 6,9 7 5
иа снаряде, мм Число парезов 2,55 2.55
па снаряде 36 .36
Результаты стрельб нарезными снаряда-
ми — Таблица 362
Перспектива увеличения веса 152-мм сна-
рядов длиной в 1,75 мм даже в 2-3 раза за счел
введения нарезных (беспоясковых) снарядов
была крайне соблазнительна для начальст ва,
но добиться удовлетворительной кучности
тяжелыми и длинными снарядами так и нс
удалось. Заряжание нарезными снарядами то-
же осталось неудобным. Однако, чтобы по-
нять это, потребовалось еще много опытов,
средств и времени.
Данные 152-мм пушек
Данные опытного ствола Обр. 1910г. Обр. 1910/30 г
Калибр, мм 152.4
Крутизна нарезов, клб 12 Стиол
Число нарезов 36 Калибр, мм 152.4 152.4
Глубина I шреза, мм 2.8 Длина ствола, мм/клб:
Ширина нареза, мм 9,0 без дульного тормоза 4267/28 4335/29
Ширина поля, мм •1.23 с дульным тормозом Нет 4855/31.9
Длина нарезной части. мм 3456 3304
Такой ствол был изготовлен и испытан Длина каморы, мм/клб — /4 ’73/5,08
в сентябре 1934 года. Для стрельбы из этого Объем каморы, дм5 — 12,09
ствола заводу № 73 было заказано 1001 шрез- Крутизна нарезов
ных снарядов чертежа 5996 и 100 черзежа 5719- снарядов (постоянная), клб 25 25
Таблица 361
Данные стрельбы 11 декабря 1933 года из 152-мм пушки обр 1910/301
Номер чертежа снаряда Вес снаряда, кг Длина снаряда, клб Длина нарез- ной части снаряда, мм Начальная скорость, м/с Дальность, м Давление в ка- нале, кг/см2
4757 1 61,8 6.0 166 463 12 200 1500
4757-11 62,2 6,0 284 463 12 198 1500
Таблица 362
Результаты стрельб нарезными снарядами
Дата стрельбы № чертежа снаряда Вес снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Давление в ка- нале, кг/см2
5.09-1934 г. 5696 71,5 1,75 411
2509.1934 г 5719 91,58 4,5 355.2 - 1855
5ЛО.1934 к 5696 70,0 - 415.9 10 880 -
650
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Число парезов 48 48 Откатные части
Глубина нарезов, мм 1.5 1.5 со стволом 3304
Ширина нарезов, мм 6,985 6,985 Нс<н ка гные часги
Ширина полей, мм 3.0 3,0 лафета 2456
Вее затвора, кг 65,5 65,5 Колесо: деревянное 217 -
Вес дульного металлическое
тормоза, кг Нет 85,6 соспицами 515
Вее ствола, кг 2490 2570 металлическое
Общие данные лафета с дисковыми колесами 520 —
Угол ВН, град -5';+40" -5";+40- Пара башмачных
Угол ГН, град ±2'15' ±2'15’ поясов 737 -
Угол зяряжания. град ок.0" ок.0" Вес лафета без ствола: 3276
Длина отката нормальная: на деревянных колесах -
при утл ах ВН па металлических
от -5° до+18° 1800 + 50 1800 ±50 со спицами колесах 3872
при углах ВН на металлических
от+ 18° до +40’ 1000 ±50 1000 ±50 дисковых колесах 3946
Длина отката Система в боевом положении;
предельная, мм 2010 на деревянных колесах 5771
ОбЪСМ ЖИДКОСТИ, Л: на металлических
в тормозе отката 25,5 25,5 со спицами колесах 6362 —
в накатнике 70-75 70-75 на металлических
Табариты в боевом положении дисковых колесах 6437 6440
Высота линии на колесах
огня, мм 1842" 1842 с грузошинами — 6250
(1600)" Данные лафетного передка
Высота оси цапф, мм 1740- 1740 Длина передка, мм:
Высота окуляра с коробкой для дышла I960 —
панорамы, мм 2093' 2093 с дышлом (от обода
(1925)“ колеса до конца уносного
Высота щита, мм 2682 2682 крюка) 4680
Расстояние от грунта Длина дышла, мм 3146
до низа щита, мм 810 810 Ширина переднего
Ширина щита, мм 1800 1800 хода, мм 1524 1524
Толщина щита, мм 7 7 Диаметр колеса, мм 900 900
Весовая сводка, кг Вес передка, кг
Люлька с прицелом 368 368 на деревянных колесах 372 —
Салазки 885 885 на дисковых колесах
Щит 246 246 с длинной тягой 442 —
Откатные части
лафета 806 - Снятие ствола 152-мм пушки обр. 1910/30 г.
»• _ •* *•—-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
651
Таблица 363
боеприпасы и баллистика 152-мм пушки обр 1910 г
Злря.1 Полный N» 1 No 2 N- 3
Вес заряда 7,576 кг СБ6 3.161 кг КО 2.386 кг КО 1,99о кг К<)
Таблица 364
Таблицы стрельбы 152-мм пчшки обр 1910 г
Снаряд Вее снаряда, кг Заряды (начальная скорость, м/с / дальность, м)
Полный № 1 № 2 № 3
Стальная фугасная остроголовая пушечная граната 38.6 6-10/148“Ч) 169/9850 391/8530 349/7680
Стальная фугасная гаубичная граната 41,0 609/12160 469/9850 391/8530 349/7680
Сталы 1ая фугасная пушечная I ран ла с клеймом »ШН« 38,6 640/12160 46‘>/9850 591/853(1 3 19/”680
Шрапнель с 45" трубкой - 640/- - - -
Таблица 365
Ьосприпасы и балл к. гика 152-м.м пушки обр 1910/30 г
Заряды (начальная скорость, м/с /дальность, м)
Старого устройства Полный Г, 1 № 2 № 3 V 1 № 5 Приме- чания
Нового устройства Полный № 3 N» 5 № 8 № 10 № 12
ОФ-540 650/16800 555/14200 46П/11800 38(э/98(М1 335/8600 280/6600 УголВН |(Г
Ф-542 660/13800 565/12000 465/10400 100/9000 355/8000 295/6400 -
Ф- 542111 650/12800 555/11600 460/10000 385/86U0 440/76ОО 285/о200 -
Г-530 665/15600 565/13400 460/11200 395/10000 345/8600 290/^000 -
Ч’орскои по- тубрсл 1СООЙ - ный снаряд Нельзя 573/5000 Заряд специаль- ный
БР-540 600/4000 - - - - - Заряд спе- циальный, состоящий из одного пакета весом 7.2 кг
Лафет в походном положении
Горизси ггальное расстояние
отлипни центра колес лафета:
до центра шворневой
воронки, мм 3036
до конца хоботового
листа, мм 4420
Горизо! стал ы к к расстоя» i ис
между боевой осью лафет а
и осью передка, мм 32 30 32 3(»
Длина лафета с передком (со стрелой
для мехтяги), мм 87<)0
Ширина системы, мм 2450
3030 Ширина хода, мм l^SO 1'50
(1955)”
4420 Диамс'1 р колеса лафета (деревя! п юго или
металлического), мм 1500 1500
(1200)”
652
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Клиренс, мм 500
Вес лафета (без ствола)
в походном положении, кг:
с деревянными колесами с дисковыми колесами 3920 —
и длинной тягой 4586 4586 (4694)"
Данные орудийной повозки
Длина повозки, мм: с дышлом 6885 6808
без дышла 4175 4175
Диаметр колеса, мм 1500 900
(900)-
Ширина переднего хода, мм 1524 1524
Ширина заднего хода, мм 1542 1542
Вес передка орудийной повозки, кг 360 360
Вес орудийной повозки, кг,- 2624
без ствола 1720
со стволом 4226 5104
Эксплуатационные данные
Скорострельность с исправлением наводки.
выстр./мнн 2-4 2-4
Время перехода, мин: из походного положения в боевое из боевого положения 10-15 10-15
в походное Скорость возки ДО 23 до 23
по булыжной мостовой, км/ч:
неподрессоренной
системы 5-7 5-7
подрессоренной
системы 10-12 10-12
‘ С1 вдетыми башмач ными поясами выше на 88 мм
” Система на колесах с грузошинами.
“‘Диаметр колеса заднего хода 1500 (1200) мм
Боеприпасы и баллистика 152-мм пушки
обр. 19 Ю г. — см. Таблицу ЗбЗ-
Полный заряд состоял из двух равновес-
ных пакетов. Заряд No 1 — из основного паке-
та и трех пучков.
Уменьшенные зарады изготавливаются из
пороха КО и состоят из основного пучка
и трех равновесных пучков.
Гаубичной гранатой весом 41 кг полным
зарядом 7,576 кг стрелять нельзя. Для гаубич-
ной гранаты полный заряд — 7,158 кг СБ(1. ос-
тальные заряды те же.
Таблицы стрельбы — см. Таблицу Зб4
Боеприпасы и баллистика 152-мм пушки
обр. 1910/30 г. — см. Таблицу 365
152-мм пушка обр. 1910/34 г.
В новой 152-мм пушке обр. 1910/30 г. по-
прежнему лафет оставался слабым местом си-
стемы. Поэтому в 1932 году был разработан
проект наложения ствола 152-мм пушки обр
1910/30 г на лафет 122-мм пушки обр. 1931 г.
(А-19). Полученная таким образом система
первоначально называлась 152-мм гаубица
обр. 1932 г., затем — 152-мм гаубица обр.
1934 г. А-19, т. с. ей присвоили заводской ин-
декс 122-мм пушки обр 1931 г.
Лафет от 122-м,м пушки был взят почти
без изменений, за исключением ycrai ювки но-
вого контрпггока в компрессор н рычага с вил-
кой в механизм переменного отката. Кроме
того, были устаноа1ены усиленные рессоры.
26.05-1934 г. опытный образец 152-мм га-
убицы обр. 1932 г. (А-19) прибыл на НИАП
с завода № 172. Испытания системы прошли
в два этапа.
а) Первый этап с 13 Об 1934 г. по 8.08.
1934 г. Было сделано 94 выстрела и система
прошла 150 км. После чего ее отправили на
ремонт.
б) Второй этап с 17.11.1934 г. по 16.01.
1935 г. Было сделано 343 выстрела
Из заключения комиссии (от 3101.
1935 г):
а) Длина длинного отката (+6°; +25°) от
1185 до 1350 мм а короткого (+30°; +45”) от
850 до 990 мм.
б) Время перехода из походного поло-
жения в боевое 4-5 мин.
в) Подъемный механизм работал неудов-
летворительно, при выстреле сдавал. При дей-
ствии маховиком механизм вертикального
наведения работал рывками. Отмечался пе-
рекос цилиндров пружинного уравновеши-
вающего механизма. Усилие на рукояти ма-
ховика подъемного механизма свыше 8 кг.
г) Заряжание системы при углах больше
30й становилось за груднительным вследствие
низкого положения казенной части ствола.
152-мм пушка обр. 1910/34 г.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
653
д) Вследствие неудовлетворительной ра-
боты подъемного механизма и его сложнос-
ти комиссия на НИАПе предложила принять
секторный подъемный механизм, а уравно-
вешивающий механизм принять по тину
107-мм пушки фирмы «Бофоре», а также
иметь приспособление для быстрого приве-
дения качающейся части к углу заряжания.
Тем нс мы ice комиссия решила допустить
систему к войсковым испытаниям.
Система была принята на вооружение
и запущена в валовое производство, хотя в на-
именованиях и далее был разнобой: «152-мм
пушка обр. 1910/34 г.» или «152-мм гаубица
обр. 1934 г.»
Входе проектирования 152-мм пушки обр.
1910/34 г много споров вызвал способ пере-
возки системы в походном положении. Для нес
были разработаны два варианта возки — в раз-
дельном и нераздельном положении
Входе войсковых испытаний 152-мм пуш-
ки обр. 1910/34 г. для сравнения был проведе! 1
пробег на большую дистанцию трех артсис-
152-мм пушка обр. 1910/34 г.
тем — двух 122-мм пушск обр 1931 г. в раз-
дельном виде (т. с. ствол на ствольной повоз-
ке, а лафет с передком отдельно) и одной
152-мм пушки обр. 1910/34 г. в нераздельном
виде (т. е. ствол на лафете). К финишу 152-мм
пушка обр. 1910/34 г. пришла в лучшем состо-
янии. При раздельной возке тела орудий дуль-
ной частью ударяли по передку. Орудийная
повозка была «подрессорена» только резино-
выми шинами и па походе разбалтывалась.
В то же время подрессормванне лафетов со
ст 1Я гыми телами орудий ♦работаложестко, что
привело к ряду мелких поломок».
Производство 152-мм пушки обр.
1910/34 г. велись на Пермском заводе. В 1934
году завод сдал 3 пушки, в 1935 году сдал тоже
3 пушки (это при плане 30 штук)
На 1.11.1936 г. в РККА имелось 14 152-мм
пушск обр. 1910/34 г.
К I 01. 1937 г. было изготовлено 125 пу-
шек. В течение 1937 года произведено еще
150 пушск. На этом производство 152-мм пу-
шск обр 19Ю/34 г. было прекращено. Всего
изготовили 225 пушск
152-мм гаубица-пушка
обр- 1937 г. МЛ-20
История создания гаубицы-пушки
1 52-мм пушка обр. 1910/34 г. (в 1935-
1936 гг. она именовалась 152-мм гаубицей
обр. 1934 г) имела много недостатков. Основ-
ными из них были:
1. Подрессорен был только лафет, а пере-
док 1 ie имел подрессоривания, и скорость воз-
ки по шоссе была ограничена 18-20 км/ч
2. Подрессоривапис выключалось специ-
альным механизмом, а не автоматически,
на что уходило 2-3 мин
3. Верхний станок представлял собой
слишком сложную отливку.
И самым серьезным недостатком было
совмещение подъемного и уравновешиваю-
щего механизма в одной системе. Скорость
ВН за один оборот маховика не превышала
10 минут, что было предельно мало.
Наконец, система 1934 г. хотя и именова-
лась гаубицей, но угол возвышения у нее
(+45°) для гаубиц 30-х годов был слишком мал
В 1935 1936 годах груз 11 ia конструкторов
завода № 172 (Пермский завод) вела работы по
капитальной модернизации 152-мм гаубицы
обр. 1934 г. В частности, угол возвышения у нес
был увеличен до +62°. Однако АУ резко высту-
пило против, назвало модернизацию «ложным
путем», при котором только возрастает вес си-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИ ПЛЕРИИ
654
стсмы. а основные недостатки остаются без из-
менений. В результате работы по модерниза-
ции системы обр. 1934 г. были прекращены.
Две другие группы конструкторов завода
N° 172 спроектировали два варианта новой
артсистсмы, которую назвали «-гаубицей-пуш-
кой*, т. е. универсальную артсисгему; у которой
было больше гаубичных свойств и меньше пу-
шечных Первый вариант гаубицы-пушки по-
лучил индекс МЛ-15, а второй — МЛ-20 (МЛ —
индекс завода, от названия Мотовилиха — де-
ревня вблизи Перми, где расположен завод).
Ствол и ззТ вор у МЛ-15 и МЛ-20 идентич-
ны системе обр 1934 г. Люлька и противоот-
катные устройства в МЛ-15 и МЛ-20 в основ
ном взяты без изменений or обр. 1934 г., за
исключением того, что цапфенная обойма
МЛ-20 состояла из двух половинок, а у МЛ-15
представляла собой одно целое.
Верхние станки у обр. 1934 г и МЛ-20 ли-
зые, различия у них мелкие. Верхний станок
МЛ-15 клепаный, совершенно другой конст-
рукции.
Подъемный механизм у МЛ-15 и МЛ-20
секторный У МЛ-15 имелись два сектора,
а у МЛ-20 — один. Уравновешивающий меха-
низм у МЛ-15 и МЛ-20 одинаков.
Нижний стол, боевая ось и подрессорива-
ние у МЛ-20 целиком взяты у обр. 1934 г.,
а у МЛ-15 — все новое. Выключение подрессо-
ривания у МЛ-20 осталось ручным, а у МЛ 15
производилось автоматически при раздвига-
нии сганин
Колеса МЛ-20 взяты от обр. 1934 г.»
а у МЛ-15 колеса дисковые, с грузолентой.
МЛ-20 имела станины от обр. 1934 г.,
а у МЛ-15 они были новой конструкции.
МЛ-15 и МЛ-20 имели одинаковый пере-
док, взятый от 152-мм гаубицы НГ (обр 1931 г.)
(Гаубица фирмы «Рейнмсталл*. Малая серия
(14 ед.) таких гаубиц была изготовлена
Пермским заводом в 1933 1935 гг.). После
войсковых испытаний 152-мм гаубицы обр.
1934 г. вариант раздельной возки уже не рас
смат ривался.
Первый образец МЛ-15 был изготовлен
заводом № 172 в начале 1936 года и после за-
водских испытаний 29 апреля был отправлен
па НИАП. К июню 1936 года полигонные ис-
пытания ня НИАПе были закончены. Комис-
сия признала их неудовлетворительными. По-
сле э того АУ заказало заводу № 172 две МЛ-15
с изменениями по результатам испытаний.
В частности, боевая ось была сдвинута впе-
ред па 18U м.м и этим уменьшалось давление
на хобот. Изменен подъемный механизм —
вместо двух секторов введен одш 1, затем вме-
сто одной скорости наведения стало две.
Обе системы были закончены в конце
1936 года и прошли заводские испытания Од-
на их них поступила 3.02.1937 г. на НИАП С 10
февраля по 20 марта 1937 года на НИАПе бы-
ли проведены полигонные испытания модер-
низированной системы МЛ-15 Было сделано
113 выстрелов и проведена возка системы со
скоростью 30-45 км/ч. Замечаний к системе
не было. Однако испытания внезапно прерва-
ли согласно приказу начали шка НИО АУ Же
лезнякова
В июне-июле 1937 года на НИАПе вновь
проводились стрельбы из МЛ-15, были подоб-
раны заряды к ней и т. п. Однако на вооруже
нис все равно была принята МЛ-20. Внятных
объяснений в документах тех лет i ют. Единст-
венное замечание, и то спорное — было «мно-
го новых деталей*. Так что, нужно было остав-
лять все от обр. 1934 г. ? В целом же МЛ-15 яв-
но была лучше МЛ-20. Об истинных причинах
выбора МЛ-20 сейчас можно только гадать.
152-мм гаубица-пушка МЛ-20
с колесами первоначального образца
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX НЕКА
655
152-мм гаубица-пушка МЛ-20 проектиро-
валась параллельно с МЛ-15 в КБ завода
№ 172 под руководством Ф. Ф. Петрова. Инте-
ресно, что работы над МЛ-20 были начаты за-
водом и инициатив!к >м порядке, а МЛ 15 раз
рабатывалась по заказу ГАУ.
К заводским испы таниям первого образна
МЛ-20 приступили б ноября 1936 года. Всего па
заводских испытаниях был сделан 21 выстрел
25 12.1936 г первый образец МЛ-26 по-
ступки! па НИАП для проведения полигонных
испытаний. В ходе полигонных испытании
было сделано 479 выстрелов н 1510 км обкат-
ки. В отчете комиссии по испытаниям МЛ 20
от 31-01 1937 г. было предложено заменить
спицевые колеса па дисковые, упрочит ь рес-
соры. щит сделать по типу' МЛ 15 и др.
После проведения поисковых испытании
система МЛ-20 22.09. 1939 г. была принята па
вооружение под названием * 152-мм гаубица-
пушка обр. 1937 г.».
Вскоре, при освоении в войсках, было об-
наружено явление самопроизвольного зади
рапия ствола па максимальный угол возвы-
шения. Выяснилось, что по ряду* причин чер-
вячная передача оказалась недостаточно са-
мотормозящей. После доработки механизма
ВН задирания ствола прекратились.
Различные модернизации МА-20
В 1937 году в АУ РККА пришла в голову ре-
троградская идея заменить в орудиях средне-
го калибра раздельно-гильзовое заряжание
картузным Единственный аргумент «за* — это
дешевизна. В тоге 24 января 1937 гола АУ за-
ключило договор с заводом № 17 2 иа проек-
тирование и изготовление опытного ствола
МЛ-20 с картузным заряжанием. Послед-
ний вариант проекта завод представил 26.09.
1937 г В 1939 году был изготовлен опытный
ствол с картузным заряжанием.Этот ст вол на
лафете МЛ 20 был испытан на НИАПе. Резуль-
таты испытаний оказались неудовлетвори-
тельными. Кроме того, возникли серьезные
трудности при освоении производства обтю
рирующих подушек для затворов. В конце
концов ГАУ пришлось отказаться от идеи пе-
ревода орудий среднего калибра на картуз-
ное заряжание.
В 1916 году (ЖБ-172 (ОКБ-172 представ-
ляло собой специальное КБ. где рабсл али «зэ-
ки». нс следует путл ь с КБ завода № 172. где
работали вольнонаемные специалисты) раз-
работало проект БЛ-29 (МЛ-20 с литым ка-
зенником и клиновым затвором). Был изго-
товлен опытный образец.
В декабре 1949 года на за воде N' 172 был
изготовлен опытный образец 152 мм глуби
цы-пушки МЛ-20-49.11овая система представ-
ляла собой штатную
МЛ 20, у которой ходы лафета и передка
были сделаны по образцу 130-мм пузики М-46.
Опытный образец прошел испытания, и 4 мар
та 1950 года был выпущен отчего них. На том
вес работы по МЛ-29-49 были прекращены.
Производство МА-20
Валовое производство МЛ-20 велось толь-
ко на одном заводе (М° 172) с 1937 года по
1946 год включителы ю см. Таблицу 366
Всего за десять лет было изготовлено 6884
гаубицы-пушки МЛ-20.
Устройство МА-20
152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г имели
стволы скрепленный и моноблок. Размеры
стволов всех типов одинаковы.
('крепленный ствол состоял из свобод-
ной трубы, кожуха, казенника, заднего и пе-
реднего захватов.
У ствола-моноблока казенник навинчи
вался прямо па трубу. Казенники у всех ство-
лов одинаковые. Все стволы имели дульный
тормоз. Затвор поршневой.
152-мм гаубица-пушка МЛ-20
в походном положении
656
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Тормоз отката гидравлический, веретен-
ного типа, наполняется 22 литрами веретен-
ного масла. Накатник гидропнев магический,
наполняется 22 литрами стеола. При откате
противооткатные устройства неподвижны.
Подъемный механизм имел один сектор.
Поворотный механизм секторного типа.
Горизонтальное наведение осуществлялось
вращением верхнего станка относительно
нижнего станка (вокруг штыря).
Пружинный уравновешивающий меха-
низм представлял собой две колонки, распо-
ложенные перед шитом.
Рессоры пластинчатые. Лафетные колеса
металлические 4-16.
Передок единый для 152-мм гаубицы-
пушки и 122-мм пушки обр 1931 /37 г. Конст-
рукция передка и лафета допускала возку со
скоростью до 20 км/ч.
Возка обычно производилась на лафете
со стволом в оттянутом состоянии. Время пе-
рехода из походного положения в боевое
8-10 мин.
На небольшие расстояния система могла
перевозиться с неотгянутым стволом со ско-
ростью 4-5 км/ч.
Орудийная повозка, единая для 122-мм
пушки обр. 1931/37 г. и 152-мм гаубицы пуш-
ки, предназначалась в основном для снима-
ния ствола с лафета, но не исключалась и пе-
ревозка на ней ствола- На 12 орудий была по-
ложена одна орудийная повозка.
Данные 152-мм артсистем — см. Таблицу
367
Боеприпасы и баллистика
Заряды для 152-мм пушек обр. 1910/30 г.,
обр. 1910/34 г. и гаубицы пушки МЛ-20.
/. Заряды старого устройства.
А. Полный переменный Ж-544
Заряд Состав заряда Вес заряда, кг
марки марки
15/7 17/1НГВ
Полный Основной 7,70 7,00
пакет
(ОП) +2 пучка
№ 1 ОП + 1 пучок 6,35 5,90
№ 2 ОП 5,00 4,80
Б. Уменьшенный переменный ЖН-544У
Заряд Состав заряда Вес заряда, кг марки марки 15/7 17/1 НТВ
№ 3 ОП + 2 пучка 1,93 2,03 № 4 ОП + 1 пучок 1,52 1,60 №5 ОП 1,115 1,65 2. Заряды нового устройства. А. Полный переменный Ж-545 Заряд Состав заряда Вес заряда марки 15/7, кг
Полный ОП +8 пучков 7,5<э № 1 ОП +6 пучков 6,92 № 2 ОП + 5 пучков 6,60 № 3 ОП + 4 пучка 6,28 № 4 ОП + 2 пучка 5,64 №5 ОП 5,00 Б. Уменьшенный переменный ЖП-545У Заряд Состав заряда Вес заряда марки НЦ 5/1, кг
№ 6 № 7 № 8 № 9 № 10 № 11 № 12 ОП + 6 пучков ОП + 5 пучков ОП + 4 пучка ОП + 3 пучка ОП + 2 пучка ОП + 1 пучок ОП 2,60 2,37 2,146 1,918 1,692 1,466 1,240
3- Заряды для бронебойных снарядов.
Для БР 540 использовался специальный за-
ряд весом 7,2 кг. состоящий из одного пакета
Для морского бронебойного снаряда ве-
сом 51,07 кг использовался специальный заряд
весом 6,90 кг, состоящий из одного пакета.
Таблица стрельбы бронебойными снаря-
дами для 152-мм пушек обр. 1910/30 г.,
1910/34 г., гаубицы-пушки МЛ-20 и пушки-га-
убицы Д-20 — См. Таблицу 368.
Таблица бронепробиваемости — Табли-
ца 369
Таблица стрельбы кумулятивным
снарядам БП-540
Индекс снаряда БП-540
Индекс заряда Ж-6
Вес состав и марка заряда 5,6 кг, 11/1
марки трБП
Начальная скорость, м/с 680
Дальность табличная, м 3000
Давление в канале ствола, кг/см: ! 1850
Таблица 366
Изготовление гаубиц-пушек МЛ-20
Год Изготовлено к 1.01.1937 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
План - 150 600 740 900 - I960 1160 285 325 15
Факт - 148 500 567 901 1342 1809 1002 275 325 15
СУХОПУЧИЛЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
057
Таблица 367
Данные 152-мм эртсистсм Пузики обр 1910/3 1г Гаубицы-пушки МЛ 15 Гаубицы-пушки МЛ 20
I 2 3 4
СШШЛЛ
Калибр, мм 1524 152.4 152,4
Длина ствола, мм/клб- с дульным тормозом 4925/32.3 4950/32,5 4930/32.4
без дульного тормоза 4405/29 4415/29 4412/29
Длина канала, мм/клб 42 4О/2Л9 4240/27,9 4240/27,9
Длина нарезной части, мм 34б7 3467 3467
Длина каморы, мм — 5 773 77S
Крутизна нарезов, клб 25 25 25
Число нарезов 48 48 18
Глубина нареза, мм 1.5 1,5 1.5
Ширина нареза, мм 6.97 6.97 6,97
Ширина полей, мм з.о 3.0 3.0
Вес затвора, кг 61.5 61.0 63,0
Вес дульного тормоза, кг 97 97 95
Вес ствола с затвором, кг 2320 2317 2 363
Живучесть ствола, выстрелов ок 2500 ок 2500 ок. 2500
Лафет
Угол ВН, град -4’;+45“ -3°;+б2° 2-' +65'
Угол ГН, трэд 58* 60- 58*
Длина отката, мм- при малых углах ВН 1150-1350 1165 1265 1150-1350
при больших углах ВН 850-901» 800-880 850-900
предельная 140D I57U 1400
Высота линии огня, мм 1485 1500 1615
Ширина раздвинутых станин, мм 5575- 4600 5760
Габариты системы в походном положении
Длина системы с передком, мм 8100 8500 8180”
Ширила системы, мм 2340 2350 2345
Высота системы, мм: в походном положении в боевом положении при угле (Г/т 1990 2300 2200/5200 2270
Ширина хода, м.м 1915 1840 1900
Клиренс, мм 335 330 315
43. Эп*жл отечеств артиллерии
658
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ API ИЛЛЕРИИ
1 2 3 4
Диаметр колеса, мм 1248 1244 1250
Толщина щита, мм - 4,0 3.5’
Весовая сводка, кг
Откатные части лафета 50-80 83 95
Откатные части со стволом 2376* 2490 2445
Качающаяся часть 3145 3194 3210
Щит 41.0 45,0 47,8*
Пара колес 772 985***
Лафет без орудия 4780 3684 4777
Система в боевом положении 7100 6650 7130-7140
Передок 720 675 732
Система в походном положении с передком 7820 7325 7930
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 3-4 3-4 3-4
Время перехода из походного положения в боевое, мин 8-10 12 10-12
Расчет, чел - 9 9
Скорость возки, км/ч ДО 20 до 45 до 20
• Данные испытаний опыт ною образца иа НИАПс " При оттянутом стволе. *’* Колеса спицевые с грузолентой.
Окончание таблицы 367 (вверху)
Таблица 368
Снаряд Выстрел Вес выстрела, кг Начальная скорость, м/с Дальность табличная, м Дальность прямого выстрела по цели высотой
2 м 3 М
ВР-540Б ВБР-546 65 600 4000 720 890
БР-540 ВБР-546 65 600 4000 710 -
Таблица 369
Дальность, м БР-540Б БР-540 Морской полубронеб.
Угол встречи 90’ 60- 90* 60° 90* 60‘
100 - - - - 136 ПО
500 130 105 125 105 128 104
1000 120 100 115 95 119 97
1500 115 95 105 85 111 91
2000 105 85 90 75 105 85
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
659
Снаряд Б11-540 пробивал броню при угле
встречи 30° — 120 мм; 60“ — 220 мм; 90° —
250 мм
Дальностьпрямоговыстрела по цели вы-
сотой 2 метра — 820 м.
152-мм снаряды, состоявшие на вооруже
ним в 19Ю-1930 годах — Таблица 3 70
152-мм пушечные снаряды, состоявшие
на вооружении в 1930-1960 гг., - см.Тпбяы-
цу371
Таблица 370
152-мм гаубичные снаряды, состоявшие
на вооружении в 1930-1960 годах. — см.
Таблицу 372.
152-мм советские химические
снаряды
Данные о химических снарядах в СССР
были сверхзасекрсчсны. Они нс упоминались
даже в секретных наставлениях и таблицах
стрельбы. И чтобы дать возможность пользе-
ваа ься в бою этими игрушками, химические
Тип снаряда Вес снаряда, кт Длина, мм/клб Вес (кг) и тип В В Взрыватели Применение в ар системах
1 2 3 4 5 6
Гаубичная стальная тротиловая 1 раната: 1) Основной вариант с ввинтным дном 2) Путиловского завода вари- ант № 1 с ввинтным дном 3) Русского общества заго- товления снаряд с коничес- кой каморой и привинтной головкой 4) Путиловского завода вари- ант Ы° Шбис, штампованный корпус и ввинтнос дно 41 41 41 41 029/4,14 563/3,7 554/3,6 8,8 кг тротила 7,2 кг тротила 8,8 кг тротила 7 2 кг тро- тила 6П бгт 6 ГТ 4 ГТ УТТ Гаубицы: обр. 1909 г., обр 19Юг. Виккерса. Пушки: Шнейдера весом 120 пудов, 200 пудов При- чем из пушки Шнейдера вместо полного заряда стрелять спецзарядом
кубичная граната сталисто- го чугуна фугасная, мелини- товая, дно сплошное 41,3 -/3,3 3,9 кг мелинита 24/31 Гаубицы: обр. 1909 г., обр. i9Ю г, но в принципе можно из любых орудий
Граната чугунная мелинитовая, дно сплошное 41,0 -/3,3 3.3 КГ мелинита 24/31 Гаубицы: обр. 1909 г, обр. 1910 г
Граната гаубичная стальная, мелинитовая, дно ввинтнос 41,0 -/4 8,8 кг мелинита 6ГТ 4 ГТ Гаубицы: обр. 1909 г., обр. 1910 г., Виккерса. Пушки: Шнейдера весом 120 пу- дов, 200 пудов
Граната стальная мортирная, мелинитовая 30,7 /3.25 6,45 кг мелинита бГТ 4ГТ Полевые мортиры. Гауби- цы: обр. 1909 г., обр. 1910г Пушки- весом 120 пудов, 200 пудов
Граната стальная мелинитовая 33,2 /2,75 5,2 кг мелинита, затем 5,2 кг тротила бгт, 4ГТ, затем УГГ УТТ-2 Гаубицы: обр. 1909 Г., обр. 19Юг. Пушки: весом в 120 пудов, в 190 пудов
Пушечная i раната стальная тротиловая, дно ввинтнос 41,0 -/3.5 6 кг тротила 4 ГТ бгт УТТ Пушки; Шиейдсра весом 200 пудов, по можно и из гаубиц, всеми зарядами
Пушечная граната стальная остроголовая: 1) со сплошн ым дном и ввинтиой головкой 2) цельнокорпусиая С ввинтным дном 41,0 41,0 525/3,4 518/3.4 5.652 кг тротила 5,652 кг тротила 4 ГТ У ГТ 4 ГТ УТТ Только пушки: ШНСЙДСра и весом 200 пудов
Пушечная i раната мелинито- вая, с ввинтным дном 33,2 -/2.9 5,1 кг мелинита 6ГТ |ГТ Гаубицы обр 1909 г., обр 1910 г Пушки весом 120 пудов, 190 пудов
660
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Окончание таблицы 370
1 2 3 4 5 6
Граната стальная фугасная английская 45,8 -/3.1-3,6 5.7 кг тро- тила или амматола 101 101Е 102,103 Гаубицы Виккерса
Шрапнель стальная д иафрагмен i ian ‘ 41,4 -/3.2 0,57 кг артллс- рийского пороха 45" или 30" трубка Для всех орудий, кроме пушки Шнейдера
Шрапнель стальная диафра гмениая* 41.4 -/3,25 0,57 кг артилле- рийского пороха 4 5*'трубка Для пушки Шнейдера
Химическая граната сталис того чугуна (производство начато в России в 1917 году) 41,0 -/3.3 3,215 ki жндкосч и 2 1/31 Глуби I (ы: < мэр 1909 г., обр. 1910 г.. Виккерса Пуш ки? Шнейдера (уменьшенным заря- дом) весом 200 пудов, 120 пулов
Светящийся снаряд. Изготав- ливался из шрапнели 6-дм полевой мортиры 15,7 -/2,2 3,5 г 30"трубка Для всех орудий, но для специального или уменьшенного зарядов
Светящийся снаряд Пог реб- някова парашютный (время горения 56-60 с) 26,6 -/3,2 45” трубка Гаубицы обр. 1909 г, обр. 1910 г
* В шрапнели 680-690 пуль диаметром 15,8 мм н весом 21,3 г.
Таблица 371
152-мм пушечные снаряды, состоявшие па вооружении в 1930-196011
Индекс снаряда Вес. кг Длина, мм/клб Вес ВВ. КГ Взрыватели Примечания
ОФ-540 (ОФ-540Ж)’ 13,6 4.2/660 5.9-6.25 РГМ. РГМ-2, Д-1.Д-1-У. ГВМЗ. В-90 Далыюбойнаясгальная i рана- га целыюкорпусная или с при- вмнтной головкой. ВВ — 6.25 кг тротила или 6,046 кг аммо- толл
Ф-542 38,1 3,4/- 5,86 РГМ Старая остроголовая граната
Ф-542Г 38,52 3.4/- 583 41Т.УГТ-2 Старая остроголовая граната
Ф-542ШГ 41,0 3,4/- 5,93 4ГТ Старая тупоголовая пушечная граната
Ф-542Ш 40.6 3,4/ 6.1 >6 РГМ Старая тупоголовая граната
Ф-542ШУ 40,86 3.4/- 5,96 УГГ, УГГ-2 Старая тупоголовая граната
Ф-542У 38.36 3.4/ 5,77 УГТ-2 Старая остроголовая цшната
Г-545 56,0 4,5/680 4,2 кдт
БР-540 4В, 8 2,9 0,66 МД-7, ДР Остроголовый брО1 [сбой н Ы Й С113 ряд
БР-54ОБ 48,96 3,4/- 0.48 ДЕР Тупоголовый бронебойный снаряд
" ОФ-540Ж — граната с железокерами ческим пояском. Дальность стрельбы на полном заряде на 0.5% больше
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
661
снаряды старались делать с баллистиком и за
рядами осколочно-фугас! 1ых снарядов этого
орудия.
152-мм iп ihkii обр 1910 г., с юр. 1910/30 г.
и обр I $> I < )/34 к, а также inyoiп(ы-пушга i МЛ-2()
стреляли как пушечными химическими сна-
рядами < 1Х-54О. так и гаубичными.
В довоенные голы химические снаряды
делились I ia осколочно-химические (()Х) где
наряду с обычным взрывчатым веществом
было отравляющее вещество в твердом со
стоянии, и химические (X), снаряженные
жидким отравляющим веществом.
Гаубичные химические снаряды ХС-530
и XI1-530 весили ЗЯ 8 кг и 39,1 кг соответст-
венно, и ими стреляли по таблицам от гау-
бичной осколочно-фугасной ipanaibi
ОФ-530. Различались они снаряжением XG
имело вещество СОВ. а ХН — вещество 11С)В
В (кх'лсвоспноеврсмя был принят 152-мм
химический снаряд 3X3, снаряженный веще-
ством Р-35 с ударным взрывателем РГМ-2.3X3
входил в боекомплект гаубицы-пушки МЛ-20,
пушки-га \ б1п 1ы Д-20 и гаубш (ы Д-1.
152-мм пушка завода «Красный
Путиловец» (пушка «Д»)
История создания
За ка зил hi ч ггонлс! шее тын юго i юраз! ia
152-мм пушки был выдан заводу «Красный
Пуп 1Л овец* I () и юл я 1 °29 года ( a i стема бы.' ia
опробована 21 сентября 1931 года на завод-
ском полигоне
Пушка имела заводской литер «-Д-», кроме
гого. получила официальное наименование
Таблица 372
152-мм гаубичные снаряды, состоявшие на вооружении в 1930-1960 гг
Индекс снаряда Вес, кг Длина, мм/клб Вес ВВ. кг Взрыватели Примечания
ОФ-530 40,0 4.0 6.86 РГМ. РГМ-2 11-90 Д 1 -У. РГ-6 1111 — 5.82"' кг тротила, в войну ино- гда — 5.47 ki аммотола 80/20
О-530А 40,0 4,0 5,66 РГМ-2, В-90, Д-1-У Корпус изсталистого чугуна, а при- винтная головка из стали
Ф-533' 40.41 4,0 8.0 РГМ-2. РГМ. РГ-6
Ф-533К’ 40,68 3,75 7,3 РГМ-2, РГМ, РГ-6
Ф-533Н’ 41.1) 3.75 7.3 УГТ-2
Ф-533У* 40,8 4.0 8,8 УГТ-2
Ф-534Ф 41,1 3,2 3.9 АД АД-2, АДН Гаубичная грана i а с iилистого чугуна французского изготовления
Ф-521 41,7 4.1 7.7 РГМ-2, РГ-6 Граната от 152-мм мортиры обр. 1931 г, ВВ — тротил
Ф-531 44.91 12-39 5.7 РГМ-2 Стальная граната английского изго- ювлепия от 6-дм гаубицы Виккерса
Обр. 1915/28г 51,07 4.9 3.15 КТМФ Морской полубронебойпый снаряд
Г-530 40,0 39 5,1 ДБТ. КТБ Вето! [обо й 11 ы й дал ы 1 обой 11 ы й
Г-53ОШ 4О3О - - ДБТ, КТБ Снаряжен тротилом методом шнекования
бп-мо 27.44 3.2 - гкв. гпв-з Кумулятивный для гаубиц и пушск
С 1 40.2 - - Т-7 Осветительный парашютный, с железокерамическим пояском. Время свечения 40 с
Ш-501 41,16 41.83 2.8 0.5 45" трубка С алюмш [ левым / с латунным стеблем
Ш-501Т 41.16 2,8 0.5 Т-6
’ Старые русские гаубичные грана гы. i оловнос очко для взрывателя было рассчитано под 6ГТ, с 30-х годов для ввинчивания в гранату РГМ-2 применялась переходная трубка
662
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
♦ 152-мм осадная пушка обр. 1931 г.*. На самом
же деле по своим данным пушка больше под-
ходила к корпусным орудиям.
4 октября 1931 года 152-мм пушка завода
♦Красный Путиловец* (опытный образец без
номера) была доставлена па НИАП, где с 4 ок-
тября 1931 года по 7 марта 1932 года была ис-
пытана 119 выстрелами. Система имела дуль-
ный тормоз и штатный передок. Затвор пор-
шневой. Тело пушки было наложено на лафет
от 203-мм гаубицы ♦Красный Путиловец» из
первой валовой партии.
Результаты испытаний
Вес снаряда, кг 49 49
Заряд 14,0 кг 13,3 смесь
120/50
Начальная скорость, м/с 775 766
Длина каморы 1002 1000
Вес снаряда, кг 40,0 43,5
Вес заряда, кг 10,06 10,3
Начальная скорость, м/с 725 —
Дальность, м 17031 18923
Угол, град 40- 40-
Длина отката на испытаниях 960-
1090 мм (нормальная по расчету 1200-1300).
Механизм приведения ствола в положе-
ние для заряжания действовал плохо.
Система сравнительно устойчива при
стрельбе под углами возвышения +5‘; +15°.
После повреждения канала ствола пушка
была отправлена па завод •Красный Путило-
вец». После ремонта 7 апреля 1932 года пуш-
ка вернулась на НИАП для дальнейших испы-
таний.
28 марта 1932 года заводу ♦Большевик ->
был выдан заказ на изготовление одного
скрепленного ствола 152/36-мм пушки типа
♦Красный Путиловец» в грубообработанном
виде. Срок выполнения заказа — 2 месяца.
Позже, в том году «Большевику* был вы-
дан заказ на 18 тел 152/36-мм пушки, из них
завод изготовил 15 тел.
На 1932 год «Красному Путиловцу* дан
план 14 пушек, ни одной пушки сдано не бы-
ло, так как в 1932 году пушка была снята с про-
изводства ввиду конструктивных неполадок.
Переделка 152/36-мм пушки
в полигональную
В начале 30-х годов был создан проект
переделки 152/36-мм пушки обр. 1931 г. в по-
лигональную. Был изготовлен и испытан
опытный образец полигональной пушки
Данные полигональной пушки
(по проекту)
Диаметр по грани (по вписанной
окружности), мм 156
Диаметр по ребру мм 164
Длина пути снаряда, мм 4385
Диаметр цилиндрической части
каморы, мм 164
Объем каморы, л 18,5
Число граней 8
Баллистические данные
Вес снаряда, кг Начальная скорость, м/с
60 680
199 535
Данные 152/36-мм пушки «Д» обр. 1931 г.
Ствол
Калибр, мм 152,4
Длина орудия от дульного среза
до конца казенника, мм/клб 6020/39,6
Длина ствола, мм/клб 5505/36,2
Длин а дульного тормоза, мм 700
Длина нарезной части, мм 4198
Длина зарядной каморы, мм 1117
Число нарезов 48
Глубина нареза, мм 1,5
Ширина нареза, мм 6,6
Ширина ноля, мм 3,4
Вес затвора, кг 66,2
Вес дульного тормоза, кг 84,6 5
Вес тела орудия с затвором
и дульным тормозом, кг 3944
Лафет
Угол вертикального наведе-
ния, град +38*
Угол горизонтального наве-
дения, 1 рад ±2“ 15'
Угол заряжания, град ок. 0
Длина отката, мм:
нормальная 1200
предельная 1320
Высота оси цапф, мм 1555
Горизонтальное расстояние, мм:
от линии опоры сошника
до оси цапф 4139
от линии опоры сошника
до линии опоры колес 4303
Толщина щита, мм
Диаметр колес, мм 1192
Ширина хода, мм 1932
Весовая сводка, кг
Откатные части лафета 988,5
Откатные части лафета со
стволом 4936
Качающаяся часть 5891,6
Щит 254
Пара колес 844
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Система в боевом положении 8600
Передок 540
Вес орудийной повозки
в походном положении 5192
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 43,0 49,0
Вес ВВ в снаряде, кг 6,3 6,9
Начальная скорость, м/с 790 724
Дальность, м 24000 19000
152-мм пушка Д-4
История создания и устройство пушки
Как уже говорилось, 152-мм пушка Бр-2
к 1941 г была единственным серийным совет-
ским орудием, способным стрелять на даль-
ность 25 км. Но стоимость лафета, а главное, его
громоздкость, делали это орудие неэффектив-
ным. Одной из попыток получить 15 2-мм даль-
нобойную и мобильную систему стала разра-
ботка 152-мм пушки Д-4 в ОКБ завода № 9
Д-4 представляла собой наложение ство-
ла с баллистикой Бр-2 на лафет 152-мм гауби-
цы-пушки МЛ-20. Для уменьшения силы от-
дачи ствол снабжен дульным тормозом.
Канал ствола полностью соответствовал
каналу ствола Бр-2 (углубленная нарезка,
уменьшенная камора). Снаружи ствол конст-
руктивно оформлен для возможности нало-
жения его на лафет МЛ-20.
Затвор целиком использован от пушки Бр-2.
В конструкцию лафета МЛ-20 внесены из-
менения с целью его упрочнения в связи с уве-
личением веса ствола в 1,5 раза.
Люлька имела упрочненный короб, новый
сектор. Противооткатные устройства имели но-
вые кроншток, регулирующее кольцо и клапа-
на в накатниках, по типу применяемых в систе-
ме Д-1. В верхнем станке усилена отливка стан-
ка, установлены пр’. жины Бельвиля под ипырь,
тормоз черняка и болты для его крепления.
Уравновешивающий механизм имел по
3,5 усиленных пружин в каждой колонке, уд-
линенные наружные цилиндры и направляю-
щие шайбы.
Боевая ось и подрессоривание - усилены
рессора, обоймы рессоры и стяжки.
Колесо пушки имело добавленную тре-
тью грузошину размещенную на кольце, при-
варенном к основному ободу колеса.
Пушка Д-4, обладая могуществом пушки
Бр-2, была способна решать боевые задачи
корпусной артиллерии и артиллерии Резерва
Главнокомандования, и имела ряд преиму-
ществ перед пушкой Бр-2. Вес Д-4 в походном
положении в два раза меньше, чем вес Бр-2,
___________________________________663
поэтому для перевозки Д-4 нс требовалось
второго тягача. Скорость передвижения 20 —
25 км/ч, что значительно выше скорости пе-
редвижения Бр-2 (8-12 км/ч). Угол горизон-
тального наведения ±25° вместо ±4° у Бр-2.
Значительно сокращено время перехода из
походного положения в боевое и обратно.
Отметим, что проектировщики так и пс
классифицировали Д-4 ни как корпусную
пушку, ни как пушку большой мощности РГК
Опытный образец пушки Д-4 был изго-
товлен на заводе № 9в 1944 г. В конце 1944 —
11ачале 1945 г. он прошел полигонные испыта-
ния в объеме 697 выстрелов и 750 км возки.
В ходе полигонных испытаний выясни-
лось несколько конструктивных недостатков
системы. Противооткатные устройства рабо-
тали неудовлетворительно. При больших уг-
лах возвышения имели место недокаты. Сис-
тема была неустойчива при стрельбе. В затво-
ре была плохая обтюрирующая подушка.
В своем заключении комиссия отметила,
что *по своим боевым и эксплуатационным
качествам Д-4 может рассматриваться в каче-
стве временного образца орудия военного
времени артиллерии корпусной и РГК*. Д-4
нуждается в доработке, особенно в отноше-
нии противооткатных устройств. После до-
работки систему следует подвергнуть новым
полигонным испытаниям.
Пушка Д-4 так и нс была доработана и на
вооружение не поступала.
Данные пушки Д~4
Ствол
Калибр, мм 153,4
Длина ствола, мм/клб 7736/50
Длина канала, мм 7290
Длина нарезной части канала, мм 5713
< )бъем каморы, дм’ 27
Крутизна 1 гарезки. клб 2 5
Число нарезов 32
Глубина нарезов, мм 3,1
Ширина парезов, мм 9,7
Ширина полей, мм 5,25
Вес ствола с затвором, кг 4480
Лафет
Угол ВН, град - Г; +4 5°
Угол ГН, град 50°
Скорость ВН за 1 оборот маховика 0°40"
Скорость ГН за 1 оборот маховика Г10"
Максимальное усилие на маховике, кг 15
Длина отката, мм: нормальная 1250
предельная 1350
Высота линии огня, мм 1500
Габариты орудия в боевом положении, мм:
Длина 10900
664
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Ширила 2500
Высота 2400
Клиренс 260
Бесовая сводка, кг
Откатные части 4550
Качающаяся часть 5350
Лафет 5360
Вся система в боевом положении 10335
Вся система в походном
положении 11070
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выст р. /мин 1-1,5
Время перехода из походного положения
в боевое, мин 8-10
Скорость возки, км/ч 20-25
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 49
Начальная скорость, м/с 88U
Дальность, м 25400
Давление в канале, кг/см2 3030
152-мм пушка большой
мощности БЛ-7 (ОБМ-43)
152-мм пушка БЛ-7 была спроектирована
в ОКБ-172 в начале 1944 года. Первоначаль-
ный индекс системы ОБМ-43-БЛ-7 представ-
ляла собой наложение измененного ствола
Бр-2 на модернизированный лафет МЛ-20
Ствол пушки с дульным тормозом актив-
ного действия (60%). Затвор поршневой.
Завод № 172 закончил опытный образец
пушки к ноябрю 1944 года. Полигонные ис-
пытания системы были закончены в апреле
1945 года.
На вооружение БЛ-7 нс поступала.
Данные пушки
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, клб 47,5
Угол ВН. град -2е; +50”
Угол ГН, град ±29*
Вее системы в боевом положении кг 7880
Скорострелы юсть, выстр. /мин 5
Дулыыя энергия, тм 1715
Баллистические данные
Вее снаряда, кг 43,5
Начальная скорость, м/с 880
Дальность, м 25700
122-мм корпусная пушка
обр. 1931 г. (А-19)
История проектирования
Эффективное применение 120-мм бере-
говых пушек на сухопутных фронтах Первой
мировой войны вызвало желание у командо-
вания РККА иметь корпусную пушку с той же
бадпистикой, по па колесном лафете.
В Журнале Артиллерийского комитета
1 от 5.01 1927 г. было постановление
о 122-мм пушке, где сказано: «Поручить КБ
Артиллерийского комитета в 6-месячный
срок разработать проект 122-мм корпусной
пушки н двух вариашах»;
а) для конной тяги с раздельной возкой;
б) для механической тяги с нераздельной
возкой.
Технические проекты 107-мм и 122-мм
корпусных пушек, начатые разработкой
в 1927 году под руководством Ф. Ф. Дендера,
были предъявлены в Москву для рассмотре-
ния в начале 1928 года.
В гкмледу ющсм судьба эзих проектов сло-
жилась в пользу 122-мм корпусной пушки, как
обладавшей более могущественными снаря-
дами.
В 1928 году был утвержден эскизный про-
ект 122-мм пушки, разработанный КБ АК,
а в начале 1929 года был утвержден техниче-
ский проект.
Дальнейшие работы по этой системе бы-
ли переданы в Главное конструкторское бю-
ро Орудийно-арсенального треста (протокол
от 29 июня 1929 года), причем в этих работах
от КБ Арткома приняли самое активное учас-
тие его штатные сотрудники, военные инже-
неры М. Я Крупчятников и В. Н. Дроздов, и со-
трудники завода № 172.
17 .06,1929 г Пермскому заводу был выдан
заказ па разработку рабочих чертежей 122-мм
нарезной пушки для изготовления одной
пушки с двумя стволами, передком и стволь-
ной повозкой.
Первый опытный образец пушки, изготов-
ленный в 11срми, поступил на полигонные ис-
пытания на НИАП в октябре 1931 года. Систе-
ма поступила с двумя стволами — скреплен-
ным с дульным тормозом и лейнированным
с дульным тормозом. Лейнированным ствол
можно назвать лишь условно, так как кожух
был надет в нагретом состоянии, и лейпер
нельзя было вынуть. Опытный образец пушки
был испытан стрельбой в объеме 1525 выст-
релов и возкой на дистанцию 500 км со скоро-
стью до 17 км/ч. Согласно отчету НИАПа от
6,05.1932 г. опытный образец был отправлен на
доработку. Доработку вначале производило КБ
ВОАО, а после его расформирования — ГКБ-38
(ГКБ-38 — Главное конструкторское бюро
завода № 38). В1933 году в ГКБ-38 были разра-
ботаны чертежи опытной серии пушек и при-
своен индекс А-19 (А — это индекс ГКБ-38).
СУХОПУТНА}! АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
6о5
Первая опытная серия в 3 пузики была за
казана заводу' <• Баррикады» в 1033 году и сда-
на в марте 1935 года. Кроме того, завод « Бар-
рикады *01935 году из готом i п уста г i овочг гую
серию из 30 пушск, из которых в 1935 году
заказчик принял 27.
С 1 по 15 ноября 1935 года па Лужском
полигоне были проведены войсковые испы
танин А-19. В заключении комиссии сказано,
что 122-мм пушка обр. 1931 г. может быть
принята на вооружение, по надо ее испытать
в зим! пп условиях.
122-мм пушка обр 1931 г (А-19) была
принята па вооружение Постановка тем СТО
от 13 марта 1936 года.
В июле 1936 года при разданы юй возке
А-19 выявлен конструктивный дефект накат-
ника. С 25 августа по 3 сентября 1936 года
проведен пробег батареи А-19 на дистанцию
635 км на мехтяге. В результате этого пробе-
га было решено отказаться от ствольной по-
возки и перейт и на нераздельную возку. Кро-
метого, было решено старый нсподрессорен-
ный передок заменить подрессоренным от
152-мм гаубицы МЛ-15
До 1936 года ст волы А 19 изготавлива-
лись только скрепленные, а с 1936 года —
только со свободной трубой. До 1937 года за-
творы А-19 изготавливались по чертежам
КБ-38, т. с. затворы брались без всяких изме-
нений от 152-мм гаубицы обр 1909/30 г.
В1937 году КБ завода «Баррикады* внесло ряд
изменений в конструкцию затвора.
Устройство 122-мм пушки А-19
Ствол пушки состоял из трубы, кожуха
и навинтпого казенника. Серийные пушки
дульного тормоза нс имели. Стволы были двух
типов — скрепленные и со свободной т рубой.
Затвор поршневой.
Тормоз отката гидравлический, накатник
гидропневматический. Противооткатные ус-
тройства были расположены в корытообраз-
ной люльке под стволом. (Утка г переменный
При от кате противооткатные уст роиста не-
подвижны.
«Главным украшением» системы явилось
совмещение подъемного механизма с пру-
жинным уравновешивающим механизмом.
Этот механизм оказался «ахиллесовой пи-
той» лафета. Механизм часто заедало, время
подъема или спуска орудия на полный утол
возвышения занимало иногда 2-3 минуты.
Поворотный механизм винтового типа.
Ста пины раздвижные Колеса мета; ьчиче-
скне. с грузошиной и 10 спицами. Рессоры
пластинчатые. Отсутствовало автоматичес-
кое выключение подрессоривания при раз-
ведении станин.
Опытные варианты 122-мм пушки А-19
В соответствии с планами перевода всей
артиллерии среднего калибра на картузное
заряжание АУ дало задание заводу «Баррика-
ды» изготовить ствол А-19 с картузным заря-
жанием. Завод изготовил такой ствол и при-
своил ему индекс Бр-3-
Нт марта 1937 года ствол Бр-3 прибыл
с «Баррикад» на НИАП для проведения поли-
гонных испытаний
На НИАПе был сделан 221 выстрел из
ствола Бр-3, наложенного па штатный лафет
А-19- Затвор Бр-3 работал очень плохо. В за-
ключении комиссии от 28 декабря 193? года
было сказано: «Меткость Бр-3 та же, что
и у А 19 с раздельно-гильзовым заряжанием.
При картузном заряжании к обычному раз-
гару (у гильзовых пушек) добавляется еще раз-
гар каморы, так как стенки ее нс защищены
гильзой» В целом ствол Бр-3 испытания не
выдержал.
В 1933-1936 годах пл НИАПе проводили
стрельбы из 122-мм пушскобр. 1931 г. нарез-
ными снарядами. Для этого был изютонлен
122-мм пушка А-19
666
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ствол с крутизной нарезки 12 клб, глубиной
нарезов 3.0 мм и объемом каморы 9-889 дм У
Стрельба велась нарезными снарядами с глу-
биной нарезки 3,0 мм.
Данные нарезных снарядов
Тип снаряда Фугасный
№ чертежа 5985
Вес снаряда, кг 25,2
Длина, клб 5,0
Вес ВВ, кг 3,81
БетонобоЙ! 1ый
6105
40,0
6,4
4,57
При стрельбе 10.06,1936 г. снаряды черте-
жа 6105 при заряде 5,0 кг достигнута началь-
ная скорость 550 м/с и дальность 14 300 м
(при угле возвышения +35’)
Однако наряду с преимуществом в весе на-
резные снаряды имели и ряд недостатков, так
как при увеличении длины снаряда сверх 5 клб
резко падала кучность. Заряжание пушек на-
резными снарядами производилось весьма
♦хитрым» способом (чтобы нарезы снаряда
входили в нарезы канала), что приводило к су-
ществе! 11 юму умс11ьш спи ю скорострельности.
В 1937 году опыты с нарезными снаряда-
ми были прекращены.
122-мм пушка обр. 1931/37 г.
122-мм корпусная пушка обр. 1931/37 г.
была получена наложением ствола 122-мм
пушки обр. 1931 г. на лафет 152-мм гаубицы-
пушки обр. 1937 г Работы велись под руко-
водством Петрова. Опытные образцы были
изготовлены на заводе № 172.
Полигонные испытания системы прове-
дены на НИАПе в сентябре-октябре 1938 го-
да. Результаты испытаний были признаны
удовлетворительными и постановлением от
29.04.1939 г. система была принята на воору-
жение под названием * 122-мм корпусная пуш-
ка обр. 1931/37 г.».
Интересно, что в служебных документах
122 мм пушка обр. 1931/37 г. по-прежнему
именовалась А-19-
122-дам пушка обр. 1931 г.
на гусеничном ходу
В 1933 году АУ выдало задание заводу
№ 38 спроектировать гусеничный ход для
122-мм пушки обр. 1931 г в связи с ее малой
проходимостью на колесном ходу. Завод
№ 38 такой ход разработал, причем траки гу-
сениц были приняты от танка Т-26. Рабочие
чертежи гусеничного хода были утверждены
АУ в 1934 году.
Опытный образец 122 мм пушки па гусе-
ничном ходу был заказан заводу «Баррикады»,
который изготовил его в 1936 году.
Основные конструктивные измене! !ия за
ключались в замене колес гусеничным ходом,
который состоял из траковой ленты (отТ-26)
и двух ленивцев с балансирами. Чтобы не
уменьшать угол горизонтального наведения
при гусеничном ходе, боевая ось системы бы-
ла удлинена (и! гаче гусеницы мешали разведе-
нию станин). Ширина хода была увеличена
с 1915 мм до 2180 мм. Система могла пере-
двигаться как на гусеницах, так и на колесах.
Ствол оттягивался в походном положении j ia
825 мм, а ствол штатной пушки обр. 1931 г. —
на 1485 мм.
Скорость возки на гусеничном ходу со-
ставляла 20-25 км/ч, а на колесах (после сня-
тия гусениц) — до 30 км/ч. Максимальная же
скорость возки штатной пушки обр. 1931 г
была 17 км/ч.
20 декабря 1936 года пушка на 1усеничном
ходу поступила на НИАП с завода «Баррикады».
Опытный образец 122-мм пушки А-19
с колесами тракторного типа
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
667
С 14 января по 10 апреля 1937 года па НИАПе
были проведены испытания системы стрель-
бой в объеме 186 выстрелов и возкой на 357 км.
Скорострельность с исправлением навод-
ки была около 5 выстрелов н минута' Меткость
и кучность стрельбы па гусеничном ходулуч-
ше, чем па колесах. Возка велась за т рактором
•Коминтерн* и автомобилем ЯГ-10. Скорость
возки па пересеченной местности нс превы-
шала 15 км/ч, так как б< тлыие ни «Комик т т ерн»,
ни ЯГ-10 не тянули. В ходе возки обнаружи-
лась недостат очная прочность гусениц — ле-
тели траки, пальцы и шплинты, заедали оси
колес и подшипники
Проходимость на колесах по асфальту
и булыжнику удовлетворительная — скорость
30 км/ч по шоссе и 12-15 км/ч по булыжни-
ку. Чтобы двигаться быст рос, у тягачей не хва
тало мощности.
Согласно заключению комиссии «Система
полигонные испытания нс выдержала и не мо-
жет бьпъ дот тущет та к войсковым испытаниям*.
Данные 122-alm пушки
на гусеничном ходу
Ширина разведенных станин, мм 5775
Длина системы в походном положении, мм
при передке с длинной стрелой 11 780
при передке с короткой са рел< нт 10 180
Ширина системы
в походном положении, мм 267(1
Ширина хода, мм 2180
Длина опорной поверх пости
гусениц, .мм 1120
Ширина гусеницы, мм 530
Клиренс системы, мм 355
Клиренс передка, м.м 325
Вес олтюй гусеницы, кг 740
Все шита, кг 41
Вес сист емы
в боевом положении, кг 7208
Вес системы
в походном положении, кг 80-10
Расчет, чел. 8
Производство 122-мм пушек
обр. 1931 г. и обр. 1931/37 г.
122-мм корпусные пушки в 1933-1^40 го-
дах изготавливались па заводе •Баррикады*
На 1941 гол таказ па изготовление 588 122 мм
пушек обр 1931/37 г, был дан новому заводу
122-мм пушка обр. 1931 г.
н походном положении
Угол ВН, 1 рад -4"; +4 5е
Угол ГН, град 52*
Высота линии оптя. мм 1500
Высота в походном положении (по уравно-
вешивающей колонке), м.м 2 515
668
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
N° 352 (г. Новочеркасск). В 1941-1946 годах
производство пушек обр. 1931 /37 г велось на
заводе № 172.
К 1 ноября 1936 года в РККА имелось
74 122-мм пушки обр. 1931 г., из которых 12
требовали капитального ремонта.
Производство 122-мм корпусных пушск
обр. 1931 г и обр. 1931/37 г — см. Таблицу3 73.
В 1947 году пушки А-19уже не производи-
лись
В таблицу включи 1ы только 122-мм пуш-
ки А-19 на колесных лафетах. 122-мм пушки
для танков и самоходок сюда нс вошли
122-мм пушки обр. 1931г. и 1931/37 г уча-
ствовали в Финской войне. К 1 марта 1940 го-
да на фронте находилось 127 122-мм пушск
обр. 1931 г. и 1931/37 г. В ходе войны были
потеряны 3 пушки.
К 22.06.1941 г. в РККА состояло 1255 пу-
шск обр. 1931 г. и 1931/37 г К 1 мая 1945 года
в корпусной артиллерии имелось 289 122-мм
пушск обр. 1931 г. и 1931 /37 г. и в РВГК 309 тех
же пушск.
Данные 122-мм корпусных пушек
Обр. 1931 г. Обр 1931/37 г.
Ствол Калибр, мм 121.92 121,92
Длина ствола, мм/клб 5650/46.3 5650/46,3
Длина канала, мм/клб 5485/36,0 5485/36,0
Длина нарезной части, мм 4604 4604
Длина каморы, мм 880,7 880,7
Объем каморы при снаряде ОФ-471, дм3 9,898 9,898
Крутизна нарезов (постоянная), клб 25 25
Число нарезов 44 44
Глубина нареза, мм 1,015 1,015
Ширина нареза, мм 6,21 6,21
Ширина поля, мм 2.5 2,5
Вес затвора, кг 61,5 61.5
Вес ствола с затвором, кг 2340 2340
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -4';+45" -2"; +65"
Угол ГН, град ±28° ±29"
Длина отката, мм: длинного 125О±1ОО 1150±100
короткого 842 ± 58 8?5±25
предельного 1400 —
Высота линии огня, мм 1473 1618
Высота оси цапф, мм — 1450
Высота окуляра
панорамы, мм — 1536
Габаритная длина орудия, мм:
в боевом положении 8765
8725
в походном
положении 8900 8725
Ширина в походном
положении, мм 2345 2345
Высота в походном положении
(ПО ЩИТ)'), мм 1990 2270
Клиренс, мм 335 335
Ширина хода, мм 1915 1900
Диаметр колеса
орудия, мм 1250
Ширина раздвинутых
станин, мм 5575 —
Весовая сводка, кг
()ткатныс части
со стволом 2400 2400
Качающаяся часть 3200 3200
Лафет 4760 4777
Колесо 460 —
Система в боевом
положении 7100 7117
Передок 700 732-780
Система в походном
положении 7800" 7907
Орудийная повозка
с передком: без ствола 2365 —
со стволом 4705
Эксплуатационные данные
Скорост рсльность.
выстр /мин 3-4 3-4
Скорость возки, км/ч до 17 до 20
Время перехода из походного
положения в боевое
и обратно, мин 10-12 8—10
* При нераздельной возке
Боеприпасы и баллистика 122-мм пушек обр.
1931 г. и 1931/37 г.
Снаряды — см. Таблицу 374.
Заряды — см Таблицу 375
Длина гильзы 785 мм.
Табпица 373
Производство 122-мм корпусных пушек обр. 1931 г. и обр. 1931/37 г.
Год 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1°45 1946 Итого
Пушек 30 91 78 150 256 469 442 385 414 160 245 206 2926
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Таблицы стрельбы — см. Таблицу 37 6
Таблица бронепробиваемости 122 мм пу-
шек обр. 1931 г., обр. 1931/37 г. Д-25Т
и Д- 25С - см. Таблицу 377
122-мм корпусная пушка М-5
122 мм корпусная пушка М-5 была разра-
ботана конструкторским бюро завода N° 172
в конце 1943 г.
_______________________________________669
122 мм пушка М-5 представляла собой на-
ложение 122-мм ствола с баллистикой пушки
А-19 на лафет 122-мм гаубицы М-30.
Ствол состоял из трубы, казенника, муфты,
дульного тормоза и противовеса, закреплен-
ного на казеннике болтами. Казенник навин-
чен на трубу, поршневая часть его и загвор
Таблица 37А
Тип снаряда Индекс снаряда Вее снаряда кг Длина, клб ВссВВ.кг Взрыва гели
Пушеч! тый осколочно-фугасный с привинти ой головкой ОФ-471 Н 25,0 4,6 3.8 РГМ.Д-1, В-90
Пушечп ый осколоч! ю-футаа i ы й ОФ-471 25,0 4,7 3.6 РГМ.Д-1
Гаубичный осколочно-фугасный ОФ-462 21,7 4,1 3,67 РГМ.Д-1. РГ-6, гвм.з
Пушечн ы й бете»юбойный Г-471 25.0 4 3 2.2 КТД.КТД 2
Бронебойный остроголовый Бр-471 25,0 2,9 0. 156 МД-8
Бронебойный тупоголовый Бр-4’18 25.0 5.6 МД-8, ДВР
Химический пушечный ОХ-471 25,0 4,5 - РГМ
Хим нчсский га у 6ич11Ый X- 1о2 21,8 4 1 КТ.М-2
Таблица 375
Заряд Состав заряда Ж-471 Вее заряда, кг
из пороха марки 22/1 или НФ 17/1 из пороха марки Н 19/1
Полный ОП + пучок Na 3 + 2 РП* 6,820 б.зоо
№ I ОП + пучок N 3+1 РП" 6.225 5.715
№ 2 ОП + пучок № 3 5,630 5,130
Na 3 ОП 4.000 II30
* РП — равновеа гый пучок
Таблица 376
Табл и цы ст ра [ ьбы
Снаряд Заряды (начальная скоростъ/дальиость, м/с/м)
Полный № 1 № 2 № 3
ОФ-4"71. ОФ-171Н. OX-471 800/19 800 712/18 100 680/16600 570/14 400
ОФ-162 Нельзя 765/16600 705-698/1-1 800 579/12 810
Г-171 800/20 400 ’42/18 100 680/16600 570/1 1 200
БР-471 800/4000 - - -
Х-462 - 705/15 400 592/12 8О<)
670
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
одинаковы со 12 2-мм пушкой А-19. Ствол от-
тянут назад на 1250 мм от центра цапф люль-
ки для приближения центра тяжести качаю-
щейся части к оси цапф. Из-за этого при
стрельбе при больших углах возвышения тре-
бовалось подрытие котлована под казенной
частью. Заряжание при больших углах возвы-
шения было невозможно.
Цилиндр тормоза отката и шток накат-
ника закреплялись в специальной литой муф-
те, одетой на ствол. Тормоз отката взял от М-30
с небольшими изменениями.
Опытный образец М-5 поступил на
АНИОП 5 декабря 1943 г. Стрельбы велись с 10
января 1944 г. При стрельбе была обнаружена
неудовлетворительная устойчивость, в гом
числе набросы орудия на 200 - 240 мм при уг-
ле возвышения 0е. При утло возвышения 45°
происходили недокаты.Баллистика одинако-
ва с А 19 (меньше i ia 1%), но кучность неудов-
летворительная. Всего сделано 144 выстрела
15 марта 1944 г. стрельбы прекращены после
вторичной поломки дульного тормоза.
Данные 122-мм корпусной пушки М-5
(по результатам испытаний
опытного образца)
Калибр, мм 121,92
Длина ствола с дульным
тормозом, мм/клб 5885/48,3
Длина ствола без дульного
тормоза, мм 5570
Длина нарезной части, мм 4454
Крутизна нарезов (постоянная). клб 25
Число нарезов 44
Глубина парезов, мм 1,015
Вес ствола с затвором
и дульным тормозом, кг I860
Угол ВН, град -3';+45"
Угол ГН, град 43'12'
Длина отката, мм: нормальная 950
предельная 1100
Высота линии огня, мм 1230
Д лина орудия в боевом
положении, мм 7780
Длина орудия в походном
положении, мм 8160
Диамел р колеса, мм 12 50
Ширина шины колеса, мм 200
Клиренс, мм 350
Вес системы в боевом
положении, кг ЗбЗО
Вес системы в походном
положении, кг ЗбЗО
Эксплуатационные данные
Скорострельность практическая,
выстр. /мин нс определялась
Время перехода из походного положения
в боевое нс определялось
Время перехода из боевого положения в по-
ходное нс определялось
Скорость буксировки
по шоссе, км/ч 30-35
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 25
Начальная скорость, м/с 800
Дальность
максимальная, км нс определялась
Максимальное давление
в канале, кг/см2 2750
Гаубицы
152-мм полевая гаубица
обр. 1910 г
История создания гаубииы
и ее производство
Опытный образец 150-мм полевой гау-
бицы Шнейдера был доставлен на Главный
Таблица 377
Таблица бронепробиваемости 122-мм пушек обр. 1931 г. обр. 1931 /37 Г..Д-25Т и Д-25С
Снаряд Тупоголовый БР-471Б Остроголовый БР-471
Угол 60- 90' 60* 90-
Расстояние, м Толщина пробиваемой брони, мм
500 125 155 120 150
1000 120 145 105 130
1500 110 135 95 115
2000 100 125 80 100
3000 85 105 65 75
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
671
аргшыерийский полигон в середине 1909 го-
да. Система успешно прошла испытания с 9
августа по 10 декабря 1909 года. Данные испы-
таний см. статью <> 152-мм гаубица обр 1909 »
в таблице данных опытных гаубиц Шнейдера.
В 19Ю году система была принята на воору-
жение под наименованием 152-мм полевой
гаубицы обр. 1910 г. После испытаний опыт-
ный образец 150-мм гаубицы был увезен во
Францию.
21 июля 1910 года Главное артиллерий-
ское управление заключило новый контракт
сПутнловским заводом на 180 152-м.м гаубиц
обр. 1910г. Вмарте 1911 года начал псы 1спы
тания первой серийной гаубицы Пушловско-
го завода. Гаубица оказалась на 90 кг тяжелее
чем положено по контракту, и тяжелее, чем
образец Шнейдера, но ГАУ вес простило.
К 1 января 1913 года 87 гаубиц было при
мято, нз них 41 отправлена с завода. В 1913 го-
ду были сданы остальные гаубицы.
В 1915 году Путиловскому заводу было за -
казано 200 152-мм гаубиц со сроком декабрь
1917 года. Но по этому заказу ничего не дела-
лось,их не было даже в программе на 1917 год.
Согласно Положению Военного Совета
от 7 июля 1911 года, Пермскому орудий ному
заводу было заказано 60 гаубиц обр 1910 г
К декабрю 1914 года было сдано 24 гаубицы.
К ноябрю 1915 года заказ был закончен, с за-
вода было отправлено 57 гаубиц и 55 лафстоа
3 гаубицы и 5 лафетов остались на заводе.
Согласно Положению Военного Совета
от 18 марта 1915 года, Пермскому заводу бы-
ло заказано 150 гаубиц обр. 1910 г Из них
152-мм попевая гаубица обр, 1910 г.
к 1 января 1917 года было принято 84 и от-
правлено с завода 55. а к 1 ноября 1917 года
принято 150 гаубиц Из них 137 гаубиц от-
правлено с завода. Соответственно лафетов
принято 155 и отправлено 140 штук
В советское время единственный заказ на
152-мм гаубицы обр. 1910 г. был дан 8 апреля
1926 года заводу' «Крао 1ыи Путиловец» на 18 га-
убиц. Заказ был выполнен до конца 1927 года.
В войска 152-мм гаубица обр. 1910 г. ста
ла поступа ть в 1912 году
Штат тяжелой полевой артиллерии —
164 152-мм гаубицы обр. 1910 г. был укомп-
лектован полностью в 1913 году.
К 20 июля 1914 года в войсках состояло
164 полевые 152-мм гаубицы и 9 в запасе.
На 15 июня 1917 года i ia всех фронтах со-
стояло исправных 152-мм полевых гаубиц
242 (по штату положено 216).
К 1 ноября 1936 года в РККА имелось
96 152-мм гаубиц обр. 1910 г. и, кроме того,
таких учебных гаубиц.
Вопрос о модернизации 152-мм гаубицы
обр. 1910г. возник в начале 1936 года в связи
с необходимостью стрельбы дальнобойной
ipaiUToii ОФ-530 (эталон 0120) весом 40 кг
и всеми зарядами от 152-мм гаубицы обр
1909/30 г., кроме полного. Исходя из этого,
АНИМИ было дано задание от 14 мая 1936 го-
да подобрать объем каморы, чтобы получить
удовлетворительное cropai ше зарядов 152-мм
гаубицы обр. 1909/30 г. Кроме того, длина ка-
моры должна допускать заряжание гильзами
от 152-мм гаубиц обр. 1909/30 г. Лафет же
152-мм гаубицы обр. 1910 г. усиливаться ис
будет, а будет произведена расточка каморы
старого ствола.
АН ИИ выдал свои соображения от 29 мая
1936 года: так как заряд № 1 гаубицы обр.
1909/30 г равен по весу и составу полному за
ряду' 152-мм гаубицы обр. 1910г.. то для этало-
на 0120 надо камору обр. 1910 г. расточить
настолько, чтобы объем ее остался таким же.
как и при старой гранате до расточки Так как
гильза общая, то чертеж ка.моры обр. 1910 г
должен быть таким же, как и у обр. 1909/30 г.,
но цилиндрическая часть должна быть коро-
че на 18,2 мм.
Артуправленне согласилось и 13 июня
1936 года дало заводу № 172 задание расто-
чить каморы 152-мм гаубицы обр. 1910 г. Из-
готовленный ствол был доставлен на НИАП
и наложен на штатный лафет.
В январе новый ствол прошел полигон-
ные испытания, в ходе которых при стрельбе
снарядом ОФ-530 получена дальност ь 8850 м.
Однако выяснилось, что при повой каморе
672
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АР1ИЛЛЕРИИ
взрыватели старых снарядов нс взводятся па
заряде № 4- Поэтому Артком решил старыми
снарядами этим зарядом не стрелять.
Модернизированная гаубица получила на-
звание * 152 -мм гаубица обр. 1910/37 г*. На се
стволах было выбито «удлиненная камора*.
Новые гаубицы обр. 1910/37 г. нс изготав-
ливались, а происходила только модерниза-
ция старых гаубиц обр. 1910 г.
К 22 июня 1941 года в РККА состояло
99 152-мм гаубиц обр. 1910/37 г.
Устройство гаубицы
Тело орудия состояло из трубы, кожуха и i ia
дулы 1ика (от кожуха до дульного среза). Кожух
и надулышк надевались в горячем состоянии.
Крутизна парезов прогрессивная па 7.25
калибра от начала нарезов, а далее — постоян-
ная.
Зат вор поршневой эксцентрический.
На люльке помещались и при выстреле
откатывались салазки. В салазках помещены
компрессор и накатник, па них сверху непо-
движно закреплен ствол гаубицы. Салазки со
стволом расположены так, что казеш 1ый срез
ствола приходится около оси цапф люльки,
чем достигнуто удобство заряжания при боль-
ших углах возвышения.
Компрессор I идравлический. веретенно-
го типа. Накатник пневматический.
Подъемный механизм имел два зубчатых
сектора, прикрепленных к люльке.
При повороте орудия лобовая часть ла-
фета передвигалась по боевой оси.
Данные 152 -мм гаубицы обр. 1910 г.
Ствол
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, мм/клб 1829/12
Длина нарезной части, мм/клб 1417/9,3
Расстояние от дна снаряда
до дна канала, мм 216
Диамст р каморы
нормальный, мм
Крутизна нарезов, грэд/клб-
вначале
У дула
Число нарезов
Глубина нареза, м.м
Ширина нареза, мм
Ширина поля, мм
Вес замка, кг
Вес орудия с замком, кг
Лафет
Угол ВН. град
Угол ГН, град
Длина отката, мм: нормальная
максимальная
Вес жидкости, кг
в компрессоре
в накатнике
Толщина станин, мм
Высота оси орудия, мм
Высота оси цапф люльки, мм
Высота оптической оси
панорамы, мм
Высота оптической оси
окуляра, мм
Высота системы по щиту, мм
Ширина щита, мм
Толщина щита, мм
Клиренс по щиту, мм
Диаметр колеса, мм
Ширина хода лафета, мм
Длина лафета, мм
В походном положении, мм.
расстояние от центра колес
до шворневой воронки
расстояние между'серединами
переднего и заднего ходов
Длина всей системы
3’42'
8’56’/20
36
1.27
9,47
3,81
56,5
831,3
-1";+42"
±2'40'
1150
1250
8,2
16,4
3
1350
1220
1520
1400
1910
1840
35
500
1321
1650
3370
3370
3630
ок. 8382
152-мм полевая гаубица обр. 1910 г.
в походном положении
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Весовая сводка, кг
Люлька с I ipnI icjiom 221
Салазки 2 57
Откатные част и лафета 21 -4
О'! ка 1 ныи чип и <. о стволом 1 < 48
Hcoi к а 111ыс част» i лафета 111-1
Качающаяся часть лафета 1-102
Щш 9-1.2
Пара лафетных колее 205
Лафет 1527
Вся сне тема: в боевом положении 2162
в поход]к >м положе!ini т 2522
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 6
Скорость возки, км/ч 1 *)
Число лошадей для bo:iki i 8
Передок и зарядный ящик 152 мм гаубииы
обр. 1910 г.
Передок состоял ил рамы, поставленной
на ход, из оси и 2 колее, шворня для сцепления
с лафетом, опоры для хобот а лафета и пр. За
рядов и снарядов в передке пет.
Данные передка
Длин I передка, ММ:
без дышла 11 колее 122<)
с дышле>.ч (отобода передка
до кош (.1 уноаюго крюка) • ПО*)
Диша дышла, мм 5150
Ширина переднего хода, мм 1 190
Диаметр переднего колеса, мм 1321
Вее пары передковых колее, кг 155
Вее передка без колее, kj 155
Данные зарядного ящика
Число зарядов 24
Ч11сло с I шрядов 2 2
Вес зарядного ящика, кг
пустого 1127
груженого 2165
Число лошадей па зарядный ящик 6
Число зарядных ящиков на одну
гаубицу 3
Число снарядов i ia одну гаубицу 66
67 5
Боекомплект и баллистика 152-мм гаубииы
обр. 1910 г.
Таблица 3 ГВ
Табл: п ia стрс я ьбы 152-мм полевой ravoi i -
цы обр. 1910 г. — См. Таблицу 379
Баллистика и боеприпасы 152-мм гаубииы
обр. 1910/37 г.
Заряды
По таблице стрельбы 1959 юда м< >жно был< j
стрелять всеми снарядами зарядом Ж-5 34 от
152-мм гаубицы обр. 1909/30 г., кроме полного
Таблица стрельбы 152-мм гаубицы обр
1910/37 г. См. Таблицу ЗВО
152-мм крепостная гаубица
обр. 1909 г.
История создания
Жур! 1 алом Арп 1 тлери! ickc мч ) кс > м i пета < гг
9 мм рта 1*Д )ч п >да рассм< rrpei i ы [Х*зультат ы i ic -
пытаний в конце 19Q8 года — начале 1909 го
да 152-мм тяжелых гаубиц Круппа. Рейнского
завода {Эрхардга), Шнейдера, Шкода и Бе м|х>р-
са Иены гания включали в себя стрельбу па
Главном артиллерийском поли] они и возку
в артиллерийской офицерской школе
152-мм гаубица обр. 1910/37 г.
Таблица 378
Заряды для 152-мм гаубицы обр. ТОЮ г.
Заряд Состав заряда Вес заряда марки Г6, кг Смесь ПКО и СП. кг
Полный Пакет+ 1 пучка 1.830 1.910
№ 1 Пакет + 3 пучка 1,523 1,590
N" 2 Пакет-*- 2 пучка 1 ’16 1.270
,№ 3 Пакет + 1 пучок 0,909 0,950
№ 1 Пикет 0,6(11
U ЗНцинп огечеггв аршдлерии
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
674
Гаубицы Шкоды и Бофорса были приз» iai iw
непригодными для валового заказа, а из трех
остальных предпочтение отдано Шнейдеру
Система Uh гендера была в 1910 году при-
нята па вооружение под наименованием
♦ 152-мм крепостная гаубица обр, 1909 г.».
Канал и камора 152 мм гаубицы обр.
1909 г. позволяли стрелять из нес всеми сна-
рядами. принятыми к 1 52-мм пузикам сбр.
1877 г. в 120 и 190 пудов.
Данные 152-мм гаубиц Шнейдера, прохо-
дивших испытания на ГАП, — Таблица 381.
Практические баллистические данные
полевой гаубицы были одинаковы с данными
крепостной гаубицы, но при номере заряда,
меньшем па единицу.
Производство гаубиц
Изготовление 152-мм гаубиц обр. 1909 г.
велось на Путиловеком и Пермском заводах.
Путиловский завод
30 сентября 1909 года заказано 122 гауби-
цы для крепостей. В 1910 году было произве-
дено испытание первого орудия. К 1913 году
заказ закончен.
В 1912 году заказа! ю 154 гаубицы для по-
левых войск. Сдача гаубиц началась в 1913 го-
152-мм гаубица обр. 1909 г.
ду, и к 1 ноября 1914 года все 154 гаубицы бы-
ли отправлены с завода.
В 1914 году заказано 90 гаубиц для поле-
вых войск. Из них к I октября 1917 года с за-
вода было отправлено 56. К 20 февраля 1919
года с завода отправлено 94 гаубицы. 4 «лиш-
ние* гаубицы были включены в заказ взамен
присланных па исправление гаубиц. Их за-
вод собирался переписать в заказ 1916 года.
В 1914 году параллельно с заказом Воен-
ного ведомо ва было заказано 89 гаубиц Мор-
ским ведомством для крепости Петра Всли-
Табпица 379
С11аряды Вес снаряда, кг Заряды (начальная скорость/дальность)
полный N> 1 N 2 № 3 N- 4
Старая фугасная граната с 6ГТ в 4 клб 41,0 335,3/7767 297,2/6694 259.1/5442 221/4125 182,9/2990
Дальнобойная граната эталон 00120 с РГ-6 40,0 Her 315/8010 273/6400 232/4814 -
Старая фугасная граната еРГ-6 40,24 337/7608 298/6566 260/5344 - -
Шрапнель с 45" трубкой 41, |6 335/7446 298/6566 260/5341 - -
Осколочно-фугасный ОФ-530 40,0 Нет 315/7935 273/6380 232/4814 -
Фугасный Ф-533 40.24 335/7777 297/6694 259/5442 221/4125 -
Таблица 380
Снаряд Заряды 152-мм гаубицы обр 1909/30 г.
№ I № 2 № 3 № 4
ОФ-5 30 344/8850 301/7500 258/5810 211/4050
ХН-530СКТМ-2 344/8833 301/7452 259/5820 213/4083
ОХ 530сРГ-б 340/8796 298/7400 256/5800 211 /4000
Ф-533 (и др. старые гранаты) 322/7290 284/6130 244/4810 Нет
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX HF.KA
6^5
Таблица 381
Данные 152-мм гаубиц Шнеидсра, проходивших испытания на ГАП
Гаубицы Крепостная (тяжелая) Полевая (легкая)
Лафет Высокий Низкий Низкий
1 3
Ствол
Калибр, мм 152,4 152,4 150
Длина ствола, клб 15,1 15.1 12
Длина нарезной части, клб 11,8 11,7 9.07
Крутизна нарезов прогрессивная прогрессивная постоянная
Наклон нарезов удула, град 12* - 12’
Число нарезе л» 56 56 18
Ширина нареза, мм 9.47 9.47 6,82
Ширина поля, мм 3.81 5.RI з.о
Вес замка, кг 55 60 57
Вес орудия с замком, кг 1188 1170 855
Лафет
Угол вертикального наведения, град (Г; +40" 0”: +40“ 3":+43‘
Угол горизонтального наведения, град ±3* ±3’
Высота линии огня, м.м 1829 1341 1341
Ширина хода, мм 1524 1524 1524
Диаметр колеса, мм 1499 1219 152{
Длина системы в запряжке, мм 9997 9967 9144
Весовая сводка, кг
Салазки 462 350 207
Лафет без щита и колес 1085 943 “’81
Щит без поддержки 94 90 81.9
Пара колес 296 214.5 220
Система в боевом положении 3125 2768 2124
Передок (общий вес всех гаубиц) 319,4 319.4 519.4
Система в походном положении 3445 3087 2445
Баллистические данные испытаний на ГАП Крепостная (тяжелая) Полевая (легкая)
Вес снаряда, кг 41 41
676
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Окончание таблицы 381
1 2 3.
Вес гильзы с капсюльной втулкой кг 3,64 3,64
Вес наибольшего заряда, кг 1.8Н 1.15
Число зарядов, кг 5 4
Начальная скорость, м/с. при максимальном заряде при минимальном заряде 381 170 335 170
Дальность стрельбы, м- при максимальном заряде при минимальном заряде 8642 2603 7340 2646
кого. К 24 декабря 1916 года с завода было от-
правлено 14 «морских? гаубиц. Видимо, заказ
этот был выполнен полностью.
В 1916 год\'дан заказ на 200 гаубиц для
полевых войск. Первые 10 гаубиц из этого за-
каза были отправлены с завода 20 февраля
1919 года, а к 19 мая 1919 года с завода было
отправлено уже 19 гаубиц и 14 лафетов. Точ-
ное число гаубиц, сданных по этому заказу,
установить нс удалось, но в лучшем случае за-
вод сдал еще 10—20 гаубиц.
Пермский завод
В мае 1913 года было заказано 76 гаубиц.
Однако занятый другими заказами завод
к 1 октября 1917 года сдал лишь 4 гаубицы
и ни одного лафета.
С koi и (а 191В года по сена ябрь 1919 года
несколько гаубиц сдано заводом Колчаков-
ской армии.
В 1920 году план 28 гаубиц (только за ян-
варь-февраль изготовлено 6 гаубиц) — См.
352.
Модернизация 152-мм гаубиц обр. 1909 г.
Модернизация 152-мм гаубицы обр.
1909 г. имела цель увеличить начальную ско-
рость снаряда и дальность стрельбы.
Опыты, проведенные в конце 20-х годов,
показали, что увеличение штатной началь-
ной скорости с 381 м/с до 410 м/с Iтевозмож-
но из-за деформации лафета, и пришлось ос-
танови'! ъся на 395 м/с.
В 1930 году производились опыты с уста-
новкой дульного тормоза к 152-мм гаубице
обр. 1909 г. на заводе ♦Большевик*. Однако на
вооружение гаубицы с дульным тормозом так
и не поступили.
В 1930-1931 годах на Пермском заводе
была проведена модернизация 152-мм гауби-
цы обр. 1909 г Перво! тачалы ю модер! шзация
заключалась в удлинении зарядной каморы
до 340 мм за счет уменьшения нарезной час-
ти канала до 1660 мм. Вес ствола н затвора нс
изменился.
Модернизированная гаубица имела на ко-
жухе и на казенном срезе надпись «удлинен-
ная камора». Лафет отличительных знаков нс
имел. Ствол гаубицы мог быть поставлен на
любой лафет 152-мм гаубицы обр. 1909 г
Модернизированная гаубица была при-
нята на вооружение в 1931 году под названи-
ем *152-мм гаубица обр. 1909/30 г.*.
Всего было модернизировано 362 гауби-
цы обр. 1909 г. Модернизацией орудий зани-
мался Киевский арсенал
Модернизированные гаубицы последних
выпусков отличались от модернизированных
гаубиц первых ВЫПУСКОВ;
а) в затворе введена отдельная боевая
втулка;
Таблица 382
Год 1921 1922 01.09. 1923 1923/ 1924- 1924/ 1925 1925/ 1926 1926/ 1927 1927/ 1928 1928/ 1929 1930
Гаубиц 11 41 18 28 - 36 3U 30 40 -
• С 1 октября 1923 г. по 1 октября 1924 г. В 1911 году производство 152-м.м гаубиц обр. 1909/30 г. было окончательно прекращено.
1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941
158 210 260 54 2 99 480 620 295 10
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
677
б) в люльке изменен упор штоков,
в) подъемный механизм сделан одцосек-
торпым;
г) ряд мелких изменений.
Произволе! во металлических колес с ши-
ной ГКдля 152-мм гаубиц обр. 1909/30 г. пла-
нировалось начат ь в 1937 г.
Устройство гаубии
Ствол гаубицы состоял из т рубы и наде-
тых па нес в горячем состоянии кожуха и на-
дульника.
Крутизна нарезки па протяжении 9.25 ка-
либра (для обр. 1909 г.) о г начала нарезов
прогрессивная, а па остальной длине — по-
стоянная.
Затвор поршневой. Открывание и закры-
вание затвора производилось поворотом ру-
кояти водим прием
Салазки, неподвижно соединенные со
стволом, при откате и пака те скользя т по на
правляющим люльки. Корпус салазок пред-
ставляет собой стальную поковку в которой
высверлены каналы. Правый нижний капал
являлся цилиндром компрессора, а левый
нижний цилиндром накатника.
Компрессор гидравлический, веретенно-
го типа Накатник гидроппевма iичсский
Подъемный механизм секторного типа
У гаубиц обр. 1909 г. и первых выпусков обр
1909/30 г было два сектора, а у последних вы-
пусков обр. 1909/30 г — один
При повороте орудия лобовая часть ла-
фета передвигалась по боевой оси
Колеса деревянные с металлическими
шинами или металлические с резиновой rpv-
зошпиой. Подрессоривапис у всех образцов
отсутствует
Передок бсскоробковый. Колеса передка
деревянные или металлические. Нередок мо-
жет быть соединен с гаубицей дышлом (для
конной тяги) или стрелой механической тя-
ги (для возки транспортом). Замена дышла
стрелой производилась расистом.
Да) и 1ые гаубиц
Обр. 1909 г Обр. 1909/30 1-
Ствол Калибр, м м 152.4 152.4
Длина с 1 вола, мм/клб 2160/14 2160/11
Длина канала мм 1996 1‘196
Длина нарезной части, .мм 1716 1660
Длина зарядной каморы (до начала парезов), мм 286 340
Объем зарядной каморы, з Длина хода парезов. клб. 1.6 -
в начале нареза 20
у дула г 20
Число нарезов 36 56
Глубина парезов, мм 1.2~ 1.27
Ширина нареза, мм 9.Г 9>Г
Ширина поля, мм 3.81 3.81
Вес замка, кг 61.4 61.4
Bee ci иола с замком, кг 1106 1106
Лафет Угол Bl I. град 0‘ + 11 0°; +4 Г
Угол ГН. град Длина откэ га, мм: +2" 50' +2'50'
нормальная 1220 1250
максимальная 1180 1230 1250
Толщина станин, мм 3.5 3,5
Высота оси цапф, мм 1286 —
Высота линии огня, мм Высота оптической 1350 1514
оси панорамы мм 1568 13««
Гориземггалыюс расстоя!ше от центра цапф до. мм: конца хоботового листа 1100 4100
конца правила Юризонталы юе расстояние от линии центра колес до конца хоботового 5200 5200
листа, м.м Максимальная длина системы в боевом 1200 4200
положении, мм 6785 6"85
Высота по щиту мм Клиренс по щиту в боевом 1880 1880
положении, мм З^О
Ширина хода, м.м 1525 1525
Дна м стр кол ее а. м м 1220 1250’
Ширина шины, м.м Максимальная высота 120 120
системы, М.М: при угле 0° 1880 2435
при угле 41 1880 2435
Толщина щита, м.м Походное положение 4.0 4.0
Горизонтальное расстояние отлипни центра колее, ММ: до шворневой воронки до конца хоботово! о 3840 3840
листа 42.30 1230
КлирСНС. ММ:
по станинам 375 580
по сошнику7 Наибольшая длина 375 580
СПСТСМЫ. ММ:
при оттянутом стволе 5725 5835
при пеоттянутом стволе 5725 5835
678
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Максимальная ширина системы, мм Максимальная высота 1890 1890
системы в походном положении, мм 1420 1920
Весовая сводка, кг Салазки 352 352
Жидкость- в накатнике 21,7 10,25
в компрессоре - -
Люлька с прицелом и щитиком 262 262
Откатные части лафега 326 326
Откат! 1ые части лафета со стволом 1435 1435
Качающаяся часть 1774 1774
Щит 94 104
Пара колес 225 147,4
Станок со щитом без колес 1392 1392
Система в боевом положении 2725 2810
Система в походном положении 3050 3270
Эксплуатационные данные
Скорострелы гость, ВЫСТр./МИ11 5-6 5-6
Скорость возки гаубицы, км/ч: с неоттянутым стволом до 4 до 4
с оттянутым стволом на деревянных колесах 6-7 <•>-7
с оттянутым стволом на мегаллических колесах 12 12
Время перехода из походного положения в боевое, мин 1,2-2 1.2-2
Передок (бескоробковый)
гаубицы обр. 1909/30 г.
Вес передка со стрелой для мехтя ги, ki 460
Вес стрелы для мехтяги, кт 2 3
Вес дышла для кош юй тяги, кг 22
Зарядный ящик
гаубицы обр. 1909/30 г.
Число снарядов в переднем ходе 11
Число гильз с зарядами в перед! 1ем ходе 11
Число зарядов в заднем ходе 11
Число гильз с зарядами в заднем ходе 11
Итого в зарядном ящике снарядов 22
гильз с зарядами 22
Вес пустого переднего хода
со стрелой мехтяги, кг 626
Вес переднего хода с гранатами
старого образца, кг 1136
Вес пустого заднего хода
зарядного ящика, кг 580
Вес заднего хода с гранатами
старого образца, кг 1090
Итого вес груженого
зарядного ящика, кг 2226
* Нормализованное колесо.
Боекомплект и баллистика
Из 152-мм гаубицы обр. 1909 г. дально-
бойным снарядом (ОФ-530 ит. п.) можно бы-
ло стрелять ее зарядами, начиная с № 1, даль-
ность при этом около 9000 метров.
Заряды 152-мм гаубицы обр. 1909/30 г.
Полный переменный заряд Ж-534 нового
изготовления (заряд старого изготовления по
устройству и весу отличался мало).
Заряд состоял из основного пакет (ОП)
и чет ырсх равновесных пучков (РП).
Основной пакет состоял: 375 г марки 4/1
и 430 г марки 7/7- Итого 805 г. Равновесный
пучок — 325 г пороха марки 7/7.
Полным переменным зарядом Ж-534
можно было стрелять и из 152-мм гаубицы
обр. 1910/37 г, причем полным зарядом за-
прещено стрелять всеми снарядами
Из немодернизированной гаубицы (обр.
1909 г.) можно стрелять зарядом Ж-531: пол-
ным — старыми снарядами, а дальнобойны-
ми — снарядами N? 2. 3,4.
152-мм гаубица Виккерса
История создания и служба гаубиц
В 1915 году Россия закупила в Англии
100 152-мм гаубиц Виккерса. Первые 8 при-
были в конце 1916 года, остальные 92 — в на-
чале 1917 года
Веспой летом 1917 года в состав ТАОН
были включены 24 тяжелые батареи «М». Каж-
дая батарея +М* имела 4 гаубицы Виккерса.
Итого к 1 августа 1917 года в составе ТАОН
было 96 152-мм гаубиц Виккерса.
В ходе гражданской войны несколько
152-мм гаубиц Виккерса было захвачено у ин-
тервентов в белогвардейцев.
В 1922-1925 годах во 2-й и 3-й бригадах
ТАОПа состояло 24 152-мм гаубицы Виккер-
са, кроме того, 59 гаубиц было на складах.
К 1 января 1933 года в РККА состояло
97 152-м.м гаубиц Виккерса, а к 1 октября 1936
года — 101 152-мм гаубица Виккерса. Кроме
того, были 2 учебные гаубицы.
В России и СССР новые гаубицы Виккер-
са не изготавливались, но производился их
кипи гальный ремонт.
В 30-е годы 152-мм гаубицами Виккерса
был вооружен 124-й артиллерийский полк,
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
6’9
а при мобилизации при этом полку ^армиро-
вался второочередной полк.
152-мм гаубицы Виккерса участвовали
в Великой Отечественной войне. Две такие
гаубицы были па вооружении бронепоезда
«Кузьма Минин».
Устройство гаубицы
Ствол изготовлен из никелевой стали
и состоял из внутренней трубы, стальной про-
волоки, стопорного кольца для проволоки,
переднего направляющего кольца, заднего
перекрывающего кольца и казенника. Казен-
ник ввинчен в кожух
Камора гладкая цилиндрическая. Длина
хода нарезов постоянная Затвор поршневой.
Заряжание картузное.
Нижний станок состоял из двух короб-
чатых станин, связанных в передней части
передней коробчатой связью, а в хобото-
вой — четырьмя коробчатыми связями. В пе-
редней коробчатой связи есть отверстие для
штыря.
Верхний станок, именуемый в руководст-
ве службы поворотным столом, вращался на
штыре при помощи поворотного механиз-
ма. Верхний станок имел две станины. Пово-
ротный механизм винтовой, связанный тя-
гой с верхним станком. Подъемный меха-
низм имел одни сектор, расположенный с ле-
ва. Угол заряжания 7°30'. люлька имела меха-
низм быстрого приведения в положение для
заряжания и обратно. Компрессор и накат-
ник собраны в одной общей стальной поков-
ке. В откате они не участвовали. Компрессор
гидравлический. Накатник гидропневмати-
чсский
Щита пс было. Колеса деревянные со
стальной шиной шириной 152 мм. Стрельба
велась с грунта, без платформы
152-мм гаубица Виккерса
680
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные гаубицы
Ствол
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, мм/клб 2224/14,6
Длина канала ствола, мм/клб 2027/13,3
Длина нарезной части, мм/клб 1663/10,9
Длина каморы, мм 292,9
Диаметр каморы, мм 163,8
Длина хода нарезов, клб 15
Число нарезов 36
Глубина нареза, мм 1,27
Ширина нареза, мм 8,86
Вес затвора, кг 18
Вес ствола с затвором, кг 1294
Лафет
Угол ВН, град О'; +45"
Угол ГН, град ±4"
Длина отката нормальная, мм:
приО’ 1370
при 45* 610
Объем масла, л: в компрессоре 10,14
в накатнике 15,91
Длина лафета орудия
в боевом положении, м 5334
Ширина лафета, мм 2388
Ширина хода лафета, мм 2007
Диаметр колеса лафета, мм 1524
Вес лафета с колесами, кг 2398
Вес лафета со стволом, кг 3692
Скорострельность, выстр./мин до 2
Система в походном положении
Длина передка от центра
до конца дышла, мм 3899
Длина лафета с орудием и передком
до конца дышла, мм 9627
Ширина хода передка, мм 1824
Диаметр колеса передка, мм 1422
Вес передка, кг 508
Вес системы в походном
положении, кг 4200
Время перехода из походного
положения в боевое, мин 10
Боеприпасы и баллистика
В боекомплект 152-мм гаубицы Виккерса
входили английские снаряды и старые рус-
ские снаряды (недальнобойной формы).
Английские фугасные снаряды весили
45,8 кг и имели длину от 3,0 до 3,6 клб.
Взрыватели английские 17, 44, 100, 101,
102 и 1 Об, ио могут встретиться и 15ГТ и 4ГТ.
В конце 70-х годов английские снаряды
получили индексы Ф-531 (длиной 3,6 клб),
Ф-531К (длиной в 3,4 клб) и Ф-531 (длиной
3,2 клб). Все они были снабжены взрывате
лем РГ-6.
Русские снаряды представляли:
старый фугасный снаряд Ф-533 весом
41 кг, длиной 4 клб с РГ-6 и мортирный фугас-
ный снаряд Ф-531 весом 38,2 кг.
В ходе стрельб в октябре-декабре 1938
года снаряд Ф-533 при уменьшенных зарядах
показал малую устойчивость (попросту ку-
выркался в полете) и было решено его нс
включать в боекомплект. Тем более, что к это-
му времени боекомплект английских фугас-
ных снарядов составлял около 1150 выстре-
лов на орудие. Кстати, при стрельбе Ф-531
взрыватель РГ-6 часто да вал отказы.
Заряды
1. Заряд английского изготовления из
кордита: пакет 1263 г и 2 довеска (в 333 г и 614
г), которые составляли полный, № 1 и № 2
заряды.
2. Заряды из пороха СП; пакет 1749 г и 3
довеска по 350 г, общим весом 2,799 кг, кото-
рые составляли полный, № 1,№ 2, М° 3.
3. Заряд из пороха Г6: основной заряд
1745 г и 3 довеска но 385 г. Вес полного заря-
да 2,819 кг.
4. Заряд из смеси пороха Г6 и американ-
ского пороха. Вес полного заряда 2,799 ki; Бал-
листические данные его совпадают с данны-
ми заряда пороха Г6.
152-мм гаубица «НГ»
обр. 1931 г.
История создания
28 августа 1930 года было подписано
соглашение с обществом «БЮТАСТ* (под-
ставная контора фирмы «Рсйнмсталл*)
о поставке в СССР артиллерийской техники
и документации, в том числе рабочих чер-
тежей 15,2-см тяжелой полевой гаубицы.
На момент подписания соглашения фирма
♦Рейнметалл» не имела опытного образца
системы.
В СССР гаубица получила наименование
♦ 152-мм гаубица обр. 1931 г.», хотя се часто
называли 152-мм гаубица «Н* или 152-мм га-
убица «НГ* (немецкая гаубица).
Производство гаубицы было поручено
МЗМ (Мотовилихинскому механическомуза-
воду). На 1932 год был дан заказ на 6 гаубиц
(опытно-валовая партия).. В 1932 году завод
не изготовил ни одной гаубицы.
На 1933 год перво! гачально МЗМ было за-
казано 30 гаубиц, но по просьбе завода их
число сократили до 8 штук Из них 4 гаубицы
сданы в декабре 1933 года, а остальные 4 —
в 1934 году.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
681
Отставание от плана МЗМ в 1933 году бы-
ло вызвано отсутствием разработанного тех-
нического процесса, инструментов и приспо-
соблений. Система изготавливалась полукус-
тарным методом (без взаимозаменяемости).
По немецкому проекту ствол гаубицы
должен быть скрепленный. Но на 1933 год
МЗМ было первоначально выда! ю задание де-
лать лейнеры и лейнироваиные стволы, а так-
же сварные лафеты.
22 августа 1933 года было принято реше-
ние стволы по программе 1933 года изготав-
ливать скрепленными, а лафеты клепаными,
а не сварными.
Результаты испытаний 152-мм гаубицы
обр. 1931 г. на НИАПе в июне 1934 года — см.
Таблицу 383.
Устройство гаубииы
Ствол скрепленный, состоял из трубы, ко-
жуха и дульного тормоза. Затвор горизонталь-
ный клиновой.
Заряжание раздельно-гильзовое.
Всрхний станок вращался вокруг тумбы,
расположенной позади оси, на роликовых
подшипниках.
Колонки уравновешивающего механиз-
ма расположены с обеих сторон спереди на
верхнем станке.
Ось сквозт гая. Лафет подрессоре» г. Колеса
на сплошных резиновых шинах.
Имелся щит.
Летний сошник съемный, зимний — не-
подвижный
При возке ствол оттягивается.
Данные гаубицы (образца, испытанного
на НИАПе в августе 1934 2.)
Ствол
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, .мм/клб 3810/25
Длина канала, мм 3547
Длина пути снаряда, м 2303
Длина каморы, мм 324
Крутизна нарезов, клб:
в начале нарезов 35,91
у дута 17,82
Число нарезов 40
Глубина нареза, мм 1.5
Ширина нареза, мм 78 47
Ширина поля, м.м 4,5
Вес затворной части с замком, кг 390
Вес ствола с затвором, кг 1510
Лафет
Угол ВН, град:
при раздвинутых станинах -1 °; +45’
при сдвинутых станинах - Г; +12е
Угол ГН, град:
при раздвинутых стали» их 60"
при сдвинутых станинах 5'
Длина нормального отката, мм 1150
Высота оси цапф, мм 1340
Высота линии огня, м 1340
Расстояние от боевой оси до конца, мм-.
летнего сошника 3700
зимнего сошника 3400
Высота щита, мм 1820
Ширина щита, мм 1800
Толщина щита, мм 4
Ширина хода, мм 1720
Диаметр колеса, мм 1200
Вес системы
в боевом положении, кг 4580
152-мм гаубица «НГ« обр. 1931 г.
Таблица 383
Заряд Состав заряда Начальная скорость, м/с
Полный 1,065 кг 9/7 + 2,850 12/7 + 0,050 воспламенителя 525.3
Усиленный 1,280 кг 9/1 + 2,77 кг 12/7 + 0,050 воспламенителя 542
682
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Вес передка
для механической тяги, кг 865
Вес системы
в походном положении, кг 5445
Баллистические данные
(по немецкому проекту)
Вес снаряда, кг 42
Вес заряда, кг 3,74
Начальная скорость м/с 500
Дальность м ок. 13000
152-мм гаубица М-10
История создания и производство
152-мм гаубица М-10 была спроектиро-
вана в КБ завода № 172 под руководством
Ф. Ф. Петрова. Технический проект М-10 был
выслан в Артиллерийское управление на ут-
верждение 1 августа 1937 года. Сборка пер-
вого опытного образца была закончено 2 но-
ября 1937 года.
5 ноября 1937 года были проведены пер-
вые стрельбы из М-10 на заводском полиго-
не. После первых 10 выстрелов наблюдался
развод боковых стенок и прогиб станин. По-
сле этого были усилены станины и верхний
станок.
К 29 марта 1938 года было закончено из-
готовление еще двух опытных образцов.
25 июля 1938 года д ля проведения поли-
гонных испытаний на НИАП прибыло две га-
убицы М-10. Гаубица № 303 имела ствол
с прогрессивной нарезкой, с крутизной у ду-
ла в 20 калибров, а гаубица № 302 — ствол
с нарезкой постоянной крутизны в 25 калиб-
ров. У первой гаубицы был секторный пово-
ротный механизм, а у второй — винтовой.
В ходе полигонных испытаний с 19 по
23 октября 1938 года выяснилось, что даль-
ность стрельбы у обоих стволов одинакова.
Кучность из ствола в 20 калибров лучше, чем
из ствола в 25 калибров. В результате продол-
жать испытания решили только со стволом
в 20 калибров.
Наибольшая скорострельность без ис-
правления наводки у М-10 — 4 выстрела в ми-
нуту при малых углах вертикального наведе-
ния и 2 выстрела в минуту — при больших.
Всего сделано 2238 выстрелов.
В ходе полигонных испытаний проведе-
на обкатка 2650 км. Буксировка велась 5-тон-
ным автомобилем по булыжнику. А на пересе-
ченной местности гаубица буксировалась
трактором «Коммунар». Максимальный угол
подъема и спуска 20—23’, ширина преодолева-
емой канавы 1 м.
В середине испытаний на НИАП был до-
ставлен третий образец М-10.
Согласно заключению комиссии, гаубица
М-10 полигонные испытания не выдержала.
В ходе полигонных испытаний выявле-
ны: недостаточная прочность верхнего стан-
ка, ненадеж! юсть подрессоривания, течь тор-
моза отката, неудовлетворительное качество
колес с ГК. Дальност ь стрельбы и кучность
удовлетворится ьны с.
Комиссия предложила исправить недосгат-
ки и отправить М-10 на войсковые испытания.
После полигонных испытаний было ре-
шено удлинить ствол на 2,3 калибра (3 52 мм),
что увеличило дальность стрельбы на 390 м,
а главное, обеспечило полное сгорание заря-
да в канале ствола
Войсковые испытания были проведены
дважды: в начале 1939 года и с 22 декабря 1939
года по 10 января 1940 года.
Постановлением Комитета обороны 29
сентября 1939 года гаубица М-10 была приня-
та на вооружение под названием *152-мм ди-
визионная гаубица обр. 1938 г.*. Однако для
дивизионной артиллерии М-10 оказалась
слишком тяжелой, а для корпусной — недо-
статочно мощной.
В 1938—1940 годах в ГАУ по неясным при-
чинам захотели сэкономить на гильзах. На-
чались испытания по переводу артиллерий-
ских систем среднего калибра с раздельно-
гильзовым заряжанием на картузное. Не ми-
нула сия чаша и М-10.28 декабря 1939года Ар-
туправление выслало на завод № 172 такти-
ко-технические требования на проектирова-
ние ствола М-10 с картузным заряжанием.
Ствол под картуз М-10 был изготовлен
и показал удовлетворительные результаты на
заводских испытаниях в июле 1939 года. Объ-
ем каморы сохранен, в результате чего труба
за счет каморы удлинена на 35 мм, т. е. стала
35б2 мм вместо 3527 мм.
Затвор картузный М-10 взаимозаменяем
с картузным затвором МЛ-20.
152-мм гаубица М-10 в походном положении
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
683
Однако ни у М-10, ни у МЛ-20, ни у других
систем перейти на картузное заряжание нс
удалось. Крохоборы из ГАУ на время унялись,
аждо 11 декабря 1967 года, когда вышло поста-
новлс! ше о начале работ по созданию 122-мм
и 152-мм гаубиц с картузным заряжанием. 5
лет напрасного!руда, и в марте 1972 гада Ми-
нистерство оборонной промышленное™ вы-
пустило приказ о прекращении работ по кар-
тузным гаубицам 122-ммД-16и 152-мм Д-11.
Серийное производство гаубиц М 10 ве
лось на заводе № 172.
Год 1939 1940 1941
Гаубиц 4 685 833
Кроме тога, отдельно производились ка-
чающиеся части М-10 для тапка КВ-2 и САУ
К 22 июня 1941 года в РККА состояло 1058
гаубиц М-10.
Устройство гаубицы
Ствол состоял из трубы, муфты и казенни-
ка. Затвор поршневой.
Тормоз отката гидравлический. Накатник
гидроппсвматический. Длина отката пере-
менная. Подъемный механизм имел два зубча-
тых сектора. Поворотный механизм сектор-
ного типа.
В походном положении ствол оттягивался.
Станины коробчатого типа, клепаные.
Колеса от автомобиля ЗИС-5 с шинами ГК
34x7 ЯРШ.
152-мм гаубица Д-1 обр. 1943 г.
История создания и производство
В конце 1942 года — начале 1943 года в КБ
завода № 9 под руководством Петрова был
разработан проект наложения ствола с бал-
листикой М-10 на лафет 122-мм гаубицы М-30.
При посеще! гии завода № 9 Петров сообщил
Устинову данные расчетов. 13 апреля 1943 го-
да Петров был извещен Устиновым по теле-
фону о решении ГКО по поставке 5 экземпля-
ров ноной гаубицы к 1 хмая 1943 года для поли-
гонных испытаний
В мае 1943 года испытания были законче-
ны, и без существенных замеча! шй гаубица Д-1
была принята па вооружение постановлением
ГКО от 8 август а 1943 года. Валовое производ-
ство Д- 1 было начато через полтора месяца.
5 мая 1943 года две гаубицы Д-1 поступи-
ло па Гороховецкий полигон для проведения
полигонных испытаний. Опытные образцы
имели небольшие различия в противооткат-
ных устройствах. Первый образец уже был
отстрелян на заводе.
Полигонные испытания провели в экс-
тренном порядке за два дня (5 и 6 мая). Всего
было сделано 1217 выстрелов. Скорострель-
ность как с исправлением, так и без исправле-
ния наводки оказалась 3-4 выстрела в минуту'.
Уже 7 мая полигон выдал отчет, что по ус-
транению неполадок гаубица Д-1 может быть
рекомендована к принятию на вооружение
Постановлением ГКО от 8 августа 1943
года Д-1 была принята на вооружение под
названием <• 152-мм гаубица обр. 1943 г.». Ва-
ловое производство ее было начато через 1,5
месяца на заводе № 9. Этот завод был един
ствешгым изготовителем Д 1. Производство
ее велось с 1943 года по 1949 гол включи-
тельно.
Производство 152-м.м гаубицы Д 1 на за-
воде № 9:
Год 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949
Гаубиц 84 258 715 1050 240 240 240
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
684_______________
Устройство гаубицы
Ствол гаубицы Д-1 был одинаков с М-10.
Единственное отличие — был введен двухка-
мерный дульный тормоз ДТ-3. Лафет практи-
чески одинаков со 122-мм гаубицей М-30.
Станины орудий первых выпусков были
полностью клепаные, у орудий поздних выпу-
сков корпуса станин сварные.
ГкубицыД-1 поздних выпусков имели кат-
ки для перекатывания их вручную. Штырь кат-
ка вставлялся в отверстие шворневой балки.
На походе каток перевозился в кузове тягача.
Колеса гаубицы КПМ-Ч16 с шипами ГК
1250x200.
При стрельбе на мягком грунте необходи-
мо под колесами делать настил.
При стрельбе под углами возвыше! 1ия свы-
ше 37' вырывается ровик между станинами.
В исключительных случаях возможна
стрельба при нераздвинутых станинах.
При этом угол обстрела по горизонтали со-
ставляет 1,5е. Во всех случаях при стрельбе под
сошниками закрепляются деревянные брусья.
Орудийного передка нет. Для буксировки
использовались АТ-Л, *Урал-375» или МТ-Л.
Данные гаубиц Д-1 М-10
Ствол
Калибр, мм Длина ствола с дулы 1ым 152,4 152,4
тормозом, мм/клб 4207/27,7 —
Длина ствола без дульного
тормоза, мм/клб 3754/24,7 3700/24,3
Длина трубы, мм Длина нарезной 3527 3527
части, мм Длина зарядной 3117 3117
каморы, мм' Объем зарядной 410 410
каморы, л 5,7 5,7
Крутизна нарезов, клб: в начале нарезов 47 47
У дула 20 20
Число нарезов 48 48
Глубина нареза, мм 1,5 1,5
Ширина нареза, мм 6,97 6,97
Ширина поля, мм 3,00 3,00
Вес затвора, кг 61 81
Вес дульного тормоза, кг 87 —
Вес муфты, кг 228 —
Вес казенника, кг 332 —
Вес трубы, кг 842 —
Вес ствола с затвором, кг 1559 1360-1385
Лафет
Угол ВН, град -3‘; +63‘30’ -Г;+65’
Угол ГН, град Длина отката, мм ЗУ 50"
нормальная 960 -1070 1100
предельная 1300+20-80 95О±5О
Объем жидкости, л:
в накатнике 11±0,4 10
в тормозе отката Высота линии 14±О,5 17
огня, мм 1240 -1275 1300
высота окуляра панорамы, мм 1850 1870
Высота оси цапф, мм 1250 1390
Ширина хода, мм 1800 1660
Диаметр колеса, мм 1250 910
Клиренс, мм Весовая сводка, кг 370 305
Колесо 261 —
Щит 98 —
Откатные части лафета Откатные часги со 50 40
стволом 1656 1400
Качающаяся часть 1918 1885
Лафет Система в боевом 2000 2790
положении 3600 4150
Передок Система в походном нет ок.400
положении Зе>40 4550
Эксплуатационные данные
Скорострел ьность, выстр./мин 3-4 3-4
Время перехода из походного
положения в боевое, мин Скорость ВОЗКИ, КМ/Ч: по асфальтированному 2 4
шоссе ДО 40 До 30
по булыжной мостовой и грунтовым дорогам 8-10 35
по бездорожью до 30 8
Расчет, чел. 10 10
’ Длина зарядной каморы от казенного среза трубы
до начала нарезов.
Боекомплект и баллистика
Для стрельбы из 152-мм гаубиц Д-1 и М-10
применялись заряды Ж-536 и Ж-13. Баллисти-
ческие данные для них одинаковы.
Полный переменный заряд Ж-536 состо-
ял из основного пакета (ОП), 4 нижних равно-
весных пучков (Н) и 4 верхних равновесных
пучков (В).
В ОП порох марки 4/1 весом 640 г + вос-
пламенитель 50 г.
В Н порох марки 12/7 весом 215г.
В В порох марки 12/7 весом 530 г.
Полный переменный заряд Ж-13 состоял
из ОП, 2 нижних равновесных пучков и 4
верхних равновесных пучков.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
В ОП порох марки 6/1 весом 845 г.
В Н порох марки 12/7 весом 250 г.
В В порох марки 12/7 весом 550 г.
Для помещения зарядов 152-мм гаубиц
Д-1 и М-10 применялись гильзы двух ТИПОВ:
а) латунная цельнотянутая;
61 стальная свсртпая.
Длина обеих гильз одинакова — 305 мм.
В начале войны в борьбе с танками за от-
сутствием гаубичных бронебойных снарядов
из М-10 и Д I стреляли морским полуброне-
бойным снарядом обр. 1915/28 г. весом 51(5 кг,
длиной около 5 калибров и весом взрывчато-
го вещества 3,2 кг. Взрыватель КТМФ.
203-мм корпусная гаубица М-40
История создания
Во второй половине 30-х годов руководст-
во РККА решило ввести в корпусную артилле-
рию 203-мм гаубицы. Мера эта была вполне
разумная, другой вопрос, что запоздавшая лет
на 10-15. Но 203-мм гаубиц для корпусной
артиллерии нс было. Б-4 была слишком тяже-
ла, дорога и маломобильна, конструкция гау-
бицы Е-16 завода «Красный Путиловец» уста-
рела, да и испытания се выявили много конст-
руктивных недостатков. Поэтому 19 февраля
1938 года АУ препроводило заводам № 172
иУЗТМ (Уральский завод тяжелого машиност-
роения) тактико-технические требования на
проектирование новой 203-мм корпусной га-
убицы на колесном ходу.
КБ завода № 172 спроектировало иод ру-
ководством инженера Ширяева корпусную
гаубицу М-40. Проект ее был выслан в Москву
16 июня 1938 года. В октябре того же года
проект М-40 был утвержден.
Ствол гаубицы состоял их свободной тру-
бы с кожухом. На кожух был навинчен казен-
ник Затвор поршневой от пушки Бр-2. Нарез-
ка ствола сделана по типу гаубицы Б-4. Подъ-
емный и поворотный механизмы секторного
типа. Уравновешивающий механизм пружин-
ный, с двумя колонками. Для подъема снаря-
дов использовался кран с лебедкой. Рессоры
____________ ________________________685
пластинчатые. Станины клепаные. Передок
взят от МЛ-20.
Ствол для гаубицы М-40 был изготовлен
на заводе №221 «Баррикады» в июне 1939
года и отправлен на завод N° 172. После про-
хождения заводских испытаний опытный об-
разец М-40 был сдан заказчику I ноября 1939
года.
13 января 1940 года опытный образец га-
убицы М-40 поступил на АНИОП для проведе-
ния полигонных испытаний. 8 отчете
АНИОПа от 17 июня 1940 года было сказано,
что М-40 полигонные испытания нс выдер-
жала. Основным недостатком гаубицы была
признана невозможность стрельбы с грун-
та требовались деревянная платформа под
колеса и деревянные опорные брусья.
Кучность стрельбы у М-40 на полном за-
ряде оказалась не хуже кучности гаубицы Б-4
на 5-м заряде. Максимальная толщина железо-
бетонной плиты, пробиваемой 100-кг снаря-
дом у М-40 была 1 м. а у Б-4 на полном заряде
1.2-1,3 м.
Обнаружился и общий недостаток гаубиц
М-40 и У-3 — неудовлетворительная кучность
стрельбы при углах возвышения свыше 70*.
В ряде случаев снаряды имели боковое откло-
нение до 1,5 км.
Причина этого была легко устранена кон-
структорами. Дело в том, что по распоряже-
нию АУ во всех нарезных гаубицах (М-40, У-3
и БЛ-39) нарезка делалась по типу' Б-4, и кру-
тизна нарезов была 20 клб. При такой нарез-
ке кучность стрельбы при углах возвышения
до +60° (максимальный угол возвышения
у Б-4) была удовлетворительной, а при боль-
ших углах требовалась более пологая нарезка.
28 ноября 1940 года начальник ГАУ мар-
шал Кулик приказал для М-40 и У-3 изюто-
вить по 3 свободных трубы с крутизной на-
резки в 2 5, 30 и 35 клб для определения наи-
выгоднейшей нарезки опытным путем.
Война в значительной степени сорвала
планы доработки М-40 — на вооружение она
так и не была принята.
Таблица 384
Таблицы стрельбы М-10 по результатам испытаний на АНИОПс (для снаряда Г-620 весом 100 кг)
Заряд Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Давление в канале, кг/см2
Полный 8,1 462 13185 2125
№ 1 5,6 364 - 1250
№ 2 3,1 270 - 700
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
686
Боеприпасы и баллистика гаубицы М-40
Гаубица М-40 стреляла всеми снарядами
от Б-4. Заряжание гаубицы картузное. Всего
было три заряда — полный, № 1 и№ 2,
Таблицы стрельбы М-40 по результатам
испытаний на АНИОПе (для снаряда Г-620 ве-
сом 100 кг) — Таблица 384,
203-мм корпусная гаубица У-3
История создания
1 февраля 1938 г. Артиллерийское управле-
ние утвердило тактико-технические требова-
ния на 203-мм корпусную гаубицу и ^февра-
ля отправило их на *Уралмаш* (УЗТМ) с пред-
ложением о начале проектирования гаубицы
Проект 203-мм гаубицы был разработан
в КБ-2 под руководством Сидоренко и полу-
чил индекс У-3. Проект У-3 был рассмотрен
АК в октябре 1938 года вместе с М-40. АК пред-
ложил переработать проект У-3, в частности
было предложено; заменить свободную трубу
лейнером, принять двухтактный затвор Б-4
без изменений, увеличить диаметр колес с 920
до 1060 мм и ввести двойные колеса с целью
увеличения проходимости. 13 января 1939 го-
да АУ предложило Уралмашу изготовить
опытный образец гаубицы У-3 с указанными
изменениями.
Гаубица У-3 стреляла с поддона, который
позволял иметь два боевых положения: верх-
нее — с высотой линии огня 1680 мм и ниж-
нее — с высотой линии огня 1415 мм. Это бы-
ло сделано, чтобы стрелять под углом возвы-
шения свыше 50° в верхнем положении.
В нижнем же положении под этими углами
можно было стрелять, лишь подрыв грунт под
казенником на 150 мм. Зато в нижнем положе-
нии гаубица была более устойчива при
стрельбе при углах возвышения, близких к 0*
Ствол состоял из свободного лейнера, ко-
жуха н казенника. Поршневой затвор поме-
щался в казеннике. Двухтактный затвор был
взят от Б-4 без всяких изменений.
Тормоз отката i+mpaBJinseCKTift, веретен-
ного типа, накатник гидропневматический.
Откат переменный. Подъемный механизм сек-
торный, а поворотный механизм винтовой.
Уравновешивающий механизм пружинный,
имел цилиндр телескопного типа. Для подъе-
ма снарядов на лафете был установлен кран.
Станины станка коробчатые. Колеса троллей-
бусные, рессоры пластинчатые. Передок поч-
ти целиком взят от МЛ-20. Возка нераздельная.
В походном положении ствол оттянут.
Заводские испытания опытного образца
были начаты на УЗТМ в октябре 1939 года. Вхо-
де испытаний гаубица прошла 200 км. Ь качест-
ве тягача использовался 5-тонный автомобиль,
который тянул гаубицу с большим трудом.
Гаубица успешно выдержала заводские ис-
пытания н 29.04.1940 года была направлена на
АНИОП для проведения полигонных испыта-
ний, которые прошли с 5 по 17 июля 1940 года.
Кучность у гаубицы У-3 на полном заряде
оказалась лучше, чем у гаубицы М-40 на пол-
ном заряде и у гаубицы Б-4 на пятом заряде
(446 м/с). Отмечен резкий накат ствола после
выстрела и конструктивные недостатки подъ-
емного механизма. Гидравлическое устрой-
ство для установки гаубицы на поддон рабо-
тало неудовлетворительно. Вести огонь с ко-
лес без поддона нельзя. Неудовлетворительно
работал тормоз отката. Входе испытаний ос-
новным средством заряжания служил кокор.
Необходимости в кране не было, так как пода-
ча снаряда все равно должна производиться
вручную. 100-кг снаряд свободно переносил-
ся тремя номерами расчета, а 14б-кг снаряд —
четырьмя номерами.
Всего на полигонных испытаниях У-3
сделала 695 выстрелов и прошла 516 км об-
катки. Подвижность системы удовлетвори-
тельная, на походе гаубица устойчива.
Согласно заключению комиссии АНИОПа
гаубица У-3 полигонные испытания не выдер-
жала, но главный конструктор УЗТМ Сидорен-
ко высказал особое мнение, что гаубица вы-
держала испытания.
После полигонных испытаний гаубица
У-3 была отправлена на УЗТМ на доработку,
которая была закончена в декабре 1941 г. По-
сле заводских испытаний У-3 отправили на
Уральский полигон НКБ для дальнейших ис-
пытаний.
В апреле 1942 года У-3 с новым стволом
с крутизной нарезки 25 клб была доставлена
на НИЗАП, где с 5 мая по 15 июня 1942 года
были проведены сравнительные полигонно-
войсковые испытания 203-мм корпусных га-
убиц У-3 и Б Л-39-
Из У-3 сделан 381 выстрел. Производи-
лась возка за трактором «Ворошиловец» со
скоростью 20-40 км/ч.
Выводы комиссии по результатам испыта-
ний:
203-мм гаубица У-3 полигонно-войско-
вых испытаний не выдержала, основные не-
достатки системы:
1) Неудовлетворительная работа тормо-
за отката при угле возвышения +45°- Откат уд-
линенный 1340 мм, вместо 880±40 мм по рас-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
четным данным. В результате возможен удар
казенной части о груз гг
2) Недостаточная прочность подъемного
механизма.
Тем не менее комиссия отметила:
I) У З по конструкции проще гаубицы
БЛ-39 и представлена на испытания в значи-
тельно более доработанном виде.
2) У-3 по огневым и тактическим харак-
теристикам имеет преимущество перед БЛ-39.
Комиссия рекомендовала доработать У-3-
Тем не менее на вооружение У-3 так и не по-
ступила.
Баллистические данные У-3
Для гаубицы У-3 использовались все штат-
ные снаряды от Б-4-
Заряжание гаубицы картузное. Гаубица
имела три заряда — см. Таблицу 385.
203-мм корпусная гаубица
БЛ-39
История создания
В апреле 1939 года ОТБ НКВД (ОТБ —
особое техническое бюро, впоследствии
ОКБ-172) в инициативном порядке присту-
пило к разработке проекта 203-мм корпус-
_____________________________________687
ной гаубицы по тактико-техническим дан-
ным АУ, утвержденном 2.02.1938 г.
В июне 1939 года АУ рассмотрело проект
203-мм корпусной гаубицы БЛ-39 (БЛ — индекс
ОТБ, предположительно «Берия Лаврентий»).
АУ признало проект в целом удовлетворитель-
ным, по сделало ряд замечаний. В частности,
предлагалось оставить 100-кг снаряд, а 80-кг
дальнобойный взять тот же, что и у Б-4. Затвор,
открывающийся вверх, имел сложный привод
запирающего механизма и сложный уравнове-
шивающий механизм, поэтому АУ предложило
поставить затвор от Б-4 без изменений.
10 февраля 1940 гола ГАУ заключило дого-
вор с заводом № 17 2 i ia изготовление од! юго
опытного экземпляра гаубицы БЛ-39- 10 мая
1940 года начальник ОТБ обратился в ГАУ
с просьбой изготовить не одну, а две опыт-
ные гаубицы БЛ-39, ГАУ дало согласие.
Оба ствола для гаубицы БЛ-39 были изго-
товлены на заводе № 221 «Баррикады» и до-
ставлены 7 08.1940 г. Iia завод № 172
Опытные образцы БЛ-39, изготовленные
заводом Ns 172, имели ряд отличий — см. Таб-
лицу 38б.
Кроме того, образцы имели разные рессо-
ры, разное крепление станин по-походному
и разные передки.
• Таблица 365
Вес снаряда, кг Тип заряда Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Давление в канале, кг/см2
100 Полный 8,14 450 13215 2300
100 № 1 - 360 - -
L_^ № 2 - 270 4200 700
Таблица 386
№ образца 1-й 2-й
Верхний станок литой клепаный
Станины упрочненные облегченные
Колеса ЯГАЗ-6 ЯТБ-4 (троллейбусного типа)
Вес системы в боевом положении, т 8,5 8,25
Таблица 387
Вес снаряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Давление в канале, кг/см2
>100 475 14000 2253
146 355 10500 -
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
688
Заводские испытания возкой первого об-
разца БЛ-39 были начаты 15 октября 1940 го-
да, а стрельбой — 4 ноября. На следующий
день на 16-м выстреле при стрельбе под углом
72,5° после выстрела ствол упал до угла +16“
и вышел из строя подъемный механизм. Сис-
тема была снята с испытаний.
В 1940 году До войсковых испытаний
БЛ-39 дело не дошло. Так как ствол БЛ-39 имел
туже крутизну нарезки, что М-40 и У-3, то в де-
кабре 1940 года маршал Кулик приказал вой-
сковые испытания БЛ-39 не проводить, а из-
готовить для нее три свободные трубы с кру-
тизной нарезки 25, 30 и 35 клб. Их предпола-
галось изготовить к 15-01. 1941 года. Судя по
всему до апреля 1942 года новых испытаний
БЛ-39 провести не удалось, а в апреле 1942
года система поступила на Гороховецкий по-
лигон. С 5 мая по 15 июня 1942 года там были
проведены сравнительные полигонно-вой-
сковые испытания 203-мм корпусных гаубиц
БЛ-39 и У-3- Из БЛ-39 было сделано 395 выст-
релов. Возка велась за трактором * Вороши -
ловец» со скоростью 20-40 км/ч.
Таблица 388
Данные корпусных гаубиц
Тип гаубицы У-3 М-40 БЛ-39
1 2 3 4
Ствол с затвором
Калибр, мм 203,4 203,4 203,4
Длина ствола без дульного тормоза, мм/клб 3440/17 3700/18,5 -/18.4
Тип ствола Лейнер Свободная труба Свободная труба
Длина лейнера (свободной трубы), мм 3250 3501 -
Длина нарезной части канала, мм 2695 2905 2970
Длина каморы, мм 3R5 289,5 -
Объем каморы, дм5 12.95 12.6 13,69
Крутизна нарезов, клб 20/25’ 20 20
Число нарезов 64 64 64
Глубина нарезов, мм 2.0 1,98 2,0
Ширина нарезов, мм 6,0 6,1 6.0
Ширина полей, мм 3,974 3.7 3,974
Вес затвора, кг 181.5 173,5
Вес ствола с затвором, кг 2960 2735 -
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град 0е;+75* -Г; +75“ О°;+75‘
Угол ГН, град 48“ 50“ 50°
Длина отката, мм: длинного от 0" до +12‘ 1300-1400 1450 1250 (постоянный)
переменного 1300-960 1450-935 -
короткого 900-960 935 -
Высота линии огня, мм 1415/1680 1550 1431
Высота окуляра панорамы, мм 1295/1430 1535 1574
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
689
Окончание таблицы 388
1 2 3 4
1Ьбариты системы в боевом положении, мм
Длина при раздвинутых станинах при угле 0* 6430 6550 7310
Ширина 4800 5130 -
Высота при угле 0" 1895/2095 2290 -
Высота при максимальном угле возвышения 4145/4345 4670 -
Плбариты системы в походном положении, мм
Длина 6450 6890 -
Ширина по оси хода 2450 2515 2452
Ширина хода 2025 2050 1900
Высота 2365 2000 -
Клиренс лафета 305 500 351
передка 310 355 -
Диаметр колеса 1000 1240 1104
Ширина шины 290 465 -
Весовая сводка, кг
Откатные части 3052 2842 2800
Качающаяся часть 4216 404-1 -
Вращающаяся часть 5141 - т
Одно колесо 258 587 -
Л афет без ствола 6685 7710 -
Вся система: в боевом положении 9645 9019 8250 !
в походном положении 10240 9610 9250
Передок 595 591 -
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 1 выстр. в 1,5-2 мин 1 выстр. в 2,6-5,8 мин -
Скорость возки трактором, км/ч: •КоМхМунар* 10-12 11 40 (расчета.)
«Коминтерн* - 18 I
- Воро ш ил о вец • 25-28 22 -
Время перехода нз походного положения в боевое, мин 16-30 • 15-20 -
Расчет, чел. 8 7 -
’ На первом опытном стволе 20 клб, позже стало 25 клб.
45. Эицикл. отечеств артиллерии.
690
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Выводы комиссии по результатам испыта-
ний:
203-мм гаубица БЛ-39 полигонно-войско-
вых испытаний не выдержала. Основные не-
достатки системы:
1) Гаубица слишком тяжела для корпус-
ной артиллерии
2) Сложность конструкции ходовых час-
тей и недостаточная проходимость системы.
3) Неудовлетворительная конструкция
ходовой части.
4) Неудовлетворительная конструкция
тормоза отката, который в процессе испыта-
ний вышел из строя.
5) Недостаточная прочность деталей
подъемного механизма.
По мнению комиссии, доработка БЛ-39
нецелесообразна.
Баллистические данные БЛ-39
Для гаубиц БЛ-39 использовались все
штатные снаряды от гаубицы Б-4 — см. Табли-
цу 387
Данные корпусных гаубиц — см. Таб-
лицу 388.
Мортиры
203-мм корпусная мортира 03
История создания
203-мм корпусная мортира 03 была спро-
ектирована КБ № 2 и изготовлена в 1934 го-
ду на заводе «Баррикады*.
9 января 1935 года мортира 03 прибыла
на НИАП с завода «Баррикады*, а передок с ко-
лесами прибыл с завода 7 30 декабря 1934
года.
Мортира имела коробчатый лафет. Тор-
моз отката гидравлический с объемом жидко-
сти 18 литров. Накатник гидропневматичес-
кий. При откате накатники откатывались вме-
сте со стволом, а тормоз отката был неподви-
жен. Уравновешивающий механизм пружин-
ный. Имелся механизм быстрого привода
в положение для заряжания.
Лафет имел подрессоривание и был при-
способлен как для конной, так н для механи-
ческой тяги.
Тело мортиры было спроектировано
в двух вариантах: с лейнированным стволом
и стволом-моноблоком. Крутизна нарезов
прогрессивная. Затвор горизонтальный кли-
новой. Заряжание раздельно-гильзовое.
Рессоры пластинчатые. Передок не при-
способлен для перевозки боекомплекта.
В системе применялось два типа лафет-
ных колес — с металлической шиной (вес па-
ры колес 404 кг) и с грузошиной (вес пары
колес 504 кг).
Стрельба велась опытными снарядами ве-
сом 80 кт и 100 кг.
Баллистические данные системы, полу-
ченные на НИАПе: Таблица 389
Меткость стрельбы на полигонных испы-
таниях оказалась неудовлетворительной
Мортира была плохо уравновешена и усилия
Таблица 369
Заряд Вес заряда, кг Началы 1ая скорость, м/с Дальность, м Давление в канале, кг/см2
Баллистические данные системы для снаряда весом 80 кг
Полный 2,55 310 6991 1230
№ 1 2,23 278 - -
№ 2 1.91 248 - -
№ 3 1,587 216 4130 -
№ 4 1,265 185 - 440
Баллистические данные системы для снаряда весом 100 кг
№ 1 2,13 260 5233 1440
№ 2 1,79 - - -
№ 3 1.45 - 3375 -
№ 4 1,11 171 - 570
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
691
на рукояти маховика вертикального наведе-
ния были от 15 до 45 кг.
Обкатка мортиры на расстоянии 50 км
мехтягой со скоростью 10-12 км/ч привела
к повреждению колес с металлической ши-
ной н ломке рессор.
На вооружение 203-мм мортира 03 при-
нята не была.
Данные203-мм мортиры 03
Ствол
Калибр, мм 203,4
Длина ствола, мм/клб 2435/12
Длина нарезной части, мм 1910
Длина каморы, мм 240
Крутизна нарезов, клб: вначале нарезов 36
удула 18
Число нарезов 56
Глубина нареза, мм 2,0
Ширина нареза, мм 7,5
Ширина поля, мм Вес затвора (без спусковой 3.9
рукояти), кг 145
Вес ствола с затвором, кг Конструктивные 1199
данные лафета Угол ВН, град -2"5'; +70-
Угол ГН, град 5-30'
Угол заряжания, град 0"
Длина отката (постоянная), мм 1200
Высота линии огня, мм 1121
Высота окуляра панорамы, мм Горизонтальное расстояние от 1270
линии опоры сошника до, ММ: оси цапф линии 2140
опоры колес 2680
Длина системы с правилом, мм 6445
Правило выступает за лафет, мм 1350
Ширина системы, мм 2270
Толщина щита, мм 6,0
Ширина хода, мм 1800
Клиренс, мм 379
Диаметр лафетного колеса, мм Весовая сводка, кг 1250
Вес откатных частей: без ствола 48,5
со стволом 1247,5
Вес качающейся части 1833,5
Вес лафета Вес системы: 2422,5
в боевом положении 3621,5
в походном положении 4096,5
Вес передка (Весовые данные приведены 470
для колес с металлической
шиной весом 404 кг)
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 1 выстрел
в 4,5 5 минут
Расчет, чел. 5
203-мм корпусная мортира «Ж»
завода «Красный Путиловец»*
История создания
Разработка проекта 203-мм корпусной
мортиры была начата КБ завода «Красный Пу-
тиловец* на основании отношения АУ РККА
от 18.07.1929 г. и опытного заказа АУ от 29.07.
1929 г.
Тело мортиры состояло из трубы, кожуха
и навинченного на заднюю часть кожуха ка-
зенника с противовесом и бородой, а также
двух колец с захватом. Камора спроектиро-
вана под гильзу и предусматривает возмож-
ность использования боекомплекта 203-мм
гаубицы системы «Е* («Шнейдер — Красный
Путиловец*). Затвор поршневой, целиком без
изменений принят от 203-мм гаубицы «Е*.
Заряжание производилось при помощи
кокора, закрепляемого на люльке.
Имелся механизм быстрого приведения
орудия к углу заряжания (взятый от 234-мм
гаубицы Виккерса).
Лафет коробчатого типа, склепан из лис-
тов толщиной 3 мм. Тормоз отката и накатник
собраны в одном агрегате под телом орудия,
при накате они неподвижны. Тормоз отката
и накатник воздушно-гидравлического типа.
Подъемный механизм имел два сектора. Урав-
новешивающий механизм пружинный. Щит
толщиной 6 мм жестко прикреплен к станку.
Колеса металлические дисковые, диамет-
ром 1000 мм, с резиновой грузошиной. Под-
рессоривание пружинное.
Система имела передок от 152-мм гауби-
цы обр. 1909 г., а прицел — от 152-мм морти-
ры обр. 1931 г.
Сборка первого опытного образца
203-мм мортиры «Ж* была закончена 31. 10.
1931 г., после чего он был направлен на НИАП.
При стрельбе 15.12.1931 г. на НИАПе при
первом выстреле снарядом весом 81,5 кг и за-
рядом 2,0 кг длина отката составила 640 мм,
после чего ствол не накатился. При втором
выстреле мортира опрокинулась. После двух
выстрелов вышли из строя: пружина подрес-
соривающего механизма; вал подъемного ме-
ханизма; цапфенная обойма; тормоз отката
Система была возвращена на завод для ис-
правления, а затем вновь была направлена на
НИАП. С 22 июня по 31 июля 1932 года из
692
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
мортиры сделано 153 выстрела. Предполага-
лось получить начальную скорость ЗЮ м/с
для снаряда весом 81,1 кг и заряда весом
32,5 кг
Результаты испытаний по подбору заря-
дов для снаряда весом 81 кг См. Таблицу 390.
По данным испытаний на НИАПе в ию-
не-июле 1932 года комиссия так и не дала за-
ключения о возможности принятия морти-
ры на вооружение.
В феврале 1934 года на НИАП для испыта-
ний с завода «Красный Путиловец* была до-
ставлена 203-мм мортира «Ж*.
С 9 по 16 марта 1934 года мортира «Ж*
была испытана 26 выстрелами лафетопроб-
ным снарядом весом 81 кг и зарядами:
Заряд Вес заряда, кг Начальная ско-
ростъ,ун/с
Полный 2,37 260
№ 1 1,94 227
№ 2 1,41 185
№ 30,60 0,60 130
Длина отката 920-930 мм. Дальность
стрельбы около 5 км
Новые испытания 203-мм мортира «Ж*
прошла на НИАПе в июне 1934 года. Результа-
ты испьгганий:
1) При угле возвышения +75* сделано 15
выстрелов снарядами чертежа № 2517 и 7 вы-
стрелов снарядами чертежа № 3657.
2) 30 выстрелами отстреле на меткость
и дальность снаряд повышенной фугасности
чертежа 2478 — второй вариант с КДТ.
Угол возвышения +45° +75"
Дальность, м 4628 2186
3) Подобран к лафетопробному снаряду
чертежа № 2900 весом 81,135 кг усиленный
заряд с начальной скоростью 267 м/с и давле-
нием 1440 кг/см2.
В 1934 годы разрабатывались системы, по-
лученные наложением тела 203-мм мортиры
♦Ж* на лафет 122-мм корпусной пушки обр.
1931 г. и на лафет 152-мм гаубицы обр. 1931 г.
Система
На лафете
122-мм пушки
Угол ВН, град
Угол ГН, град
Вес системы
в боевом поло-
жении, кг
+ 45*
50*
6540
На лафете
152-мм га
убицы
+45*
60°
4430
По мнению ГАУ, целесообразность обо-
их наложений сомнительная, так как навесная
стрельба мортиры будет исключена.
В конце концов от доработки 203-мм
мортиры «Ж» отказались.
Данные 203-мм мортиры «Ж* — См. Таб-
лицу 391.
Данные передка, изготовленного заводам
№ 7 по проекту КБ-2 для 203-мм дивизион-
ной мортиры (Передок бескоробковый)
Ширина хода, мм 1800
Длина передка, мм: со стрелой 2846
с дышлом 4710
Диаметр колеса, мм 1200
Вес пары колес, кг 91x2 + 182
Вес передка, кг 433
Баллистические данные по проекту
Вес снаряда, кг 81.13
Вес заряда, кг 1,95
Начальная скорость, м/с 260
Дальность, м 5500
Угол 45°
203-мм корпусная мортира М-4
История создания и испытаний
Проектирование 203-мм мортиры М-4 ве-
лось в КБ завода № 172. Рабочие чертежи
мортиры были подписаны в апреле 1942 года.
203-мм мортира М-4 представляла собой
наложение вновь спроектированного 203-мм
ствола-моноблока с затвором от 203-мм гау-
бицы Б-4 на штатный лафет 152-мм гаубицы-
пушки МЛ-20.
Таблица 390
Результаты испытаний по подбору зарядов для снаряда весом 81 кг
Заряд Вес и марка Начальная скорость, м/с Длина отката, мм
Полный 2,43 кг СП 10/70 258 875 1
№ 1 1,97 кг 227 -
№ 2 1,32 кг 183 -
№ 3 0,8 кг 133 650
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
693
Таблица 391
Данные 203-мм мортиры ‘Ж*
Данные Проектные Испытаний
1 2 3
Ствол
Калибр, мм 203,2 203-2
Длина ствола, мм/клб 1675/8,25 1675/8,25
Длина пути снаряда, мм - 1358
Длина нарезной части, мм 1171 1171
Длина каморы, мм - 110
Объем каморы, л 4,852 4.9
Крутизна нарезов (постоянная), клб 15 15
Число нарезов 64 64
Глубина нареза, мм 2,0 -
Ширина нареза, мм 6,974 -
Ширина поля, мм 3,0 -
Вес затвора, кг - 127.8
Вес ствола с затвором, кг 1210 1210
Лафет
Угол ВН, град +75* +75*
Угол ГН, град ±з- ±3-
Угол заряжания, град 20* -
Длина отката, мм: нормального 900 900
предельного 1000 -
Расстоя н ие от сош н и ка до точки опоры колес, мм 2750 -
Ширина хода, мм 1800 1840
Диаметр колеса, мм 1000 1000
Толщина щита, мм 6 -
Весовая сводка, кг
Откатные части лафета 140 135
Откатные части со стволом 1350 1350
Люлька - 589
Качающаяся часть 1680 1764
Щит - 203.7
694
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Окончание таблицы 391
1 2 3
Пара колес • 270* 412
Система в боевом положении 2700 3647
Система в походном положении - 4057
’ Вес пары колес без подрсссоривания.
Ствол-моноблок мортиры состоял из од-
нослойной трубы и казенника. Ствол снаб-
жен навинтным дульным тормозом, полная
длина которого 925 мм.
Затвор по проекту взяты полностью от
203-мм гаубицы Б-4, но в опытном образце
был установлен затвор от 152-мм пушки Б-30.
Лафет и передок взят от МЛ-20 без вся-
ких изменений. Возка мортиры в походном
положении производилась с оттянутым ство-
лом, но при возке на небольшие расстояние
со скоростью 4-5 км/ч ствол можно было и не
оттягивать.
Опытный образец 203-мм мортиры М-4
18 ноября 1942 года прибыл с завода № 172 на
Гороховецкий полигон. Однако по ряду при-
чин испытания мортиры задержались и бы-
ли начаты лишь 21 января 1943 года. В ходе
полигон! 1ых испытаний было сделано 4 56 вы-
стрелов и пройдено 558 км по асфальтиро-
ванному и булыжному шоссе, покрытому сне-
гом, со средними скоростями 14-23 км/ч.
В заключении комиссии по испытаниям
(от 25.03.1943 г.) сказано, что из мортиры до-
пускается стрельба (в случае самообороны)
полным зарядом при угле 0е.
В ходе полигонных испытаний к морти-
ре были подобраны подходящие заряды (для
снаряда Г-620) — см. Таблицу 392.
По первоначальному расчету предпола-
галось для снаряда весом 100 кг получить на-
чальную скорость 352 м/с и дальность
10300 м. Число зарядов должно быть 4, и на-
чальная скорость на четвертом заряде долж-
на быть 270 м/с. Однако 21 декабря 1942 года
АК ГАУ потребовал уменьшить начальную ско-
рость для наименьшего заряда с 270 до
215 м/с. Поэтому для обеспечения «перекры-
тия дальностей» число зарядов было увели-
чено с 4 до 6.
Согласно заключению комиссии, М-4 ис-
пытания выдержала, но были отмечены не-
удовлетворительная кучность стрельбы на на-
именьшем заряде № 5, недостаточная проч-
ность люльки, плохая уравновешенность ка-
чающейся части и другие недостатки. По ♦ус-
транении указанных недостатков 203-мм
мортира может быть рекомендована на во-
оружение Красной Армии».
Однако на вооружение мортира не попа-
ла. Возможно, это было связано с успехами
в разработке тяжелых минометов калибра
160 мм и 240 мм.
Данные мортиры М-4
Ствол
Калибр, мм 203,4
Длина ствола, клб/мм:
с дульным тормозом 4328/21,3
без дульного тормоза 3691 /18,1
Дпина нарезной части, мм 3000
Длина каморы, мм 490
Объем каморы, л 9,08
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 20
Число нарезов 64
Таблица 392
№ заряда Вес заряд, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Давление в канале, кг/см2
Полный 4,025 352 9800 1790
№ 1 3,52 325 - 1360
No 2 3,01 297 - 1810
№ 3 2,51 270 - 940
№ 4 2,02 242 - 780
№ 5 1,52 215 3300 700
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
695
Глубина нареза, мм 2,0
Ширина нареза, мм 6,3
Ширина поля, мм 3.7
Вес дульного тормоза, кг 234,8
Вес затвора, кг 169,6
Вес ствола с затвором
и дульным тормозом, кг 2670
Лафет
Угол ВН, град 2"; +65"
Угол ГН, град 43,5"
Длина отката, мм: при 0“ 1360
при +65' 930
Высота линии огня, мм 1580
Высота оси цапф, мм 1445
Высота системы
в боевом положении, мм:
при 0’ 2140
при +65° 4750
Длина системы в боевом положении, мм:
при сдвинутых станинах 8010
при раздвинутых станинах 7525
Длина системы в походном положении
с передком, мм:
при оттянутом стволе 7570
при неоттянутом стволе 9040
Ширина системы, мм:
при раздвинутых станинах 5400
по оси хода 2340
Ширина хода, мм 1900
Диаметр колеса, мм 1250
Клиренс, мм 300
Вес откатных частей, кг 2750
Вес качающейся части, кг 3723
Вес вращающейся части, ki’ 4367
Вес щита, кг 37,5
Вес колеса, кг 491
Вес системы, кг.
в боевом положении 7668
в походном положении 8498
Вес передка, кг 758
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 1 выстрел за
1,5 мин (т. е.
0,7 выстр./мин)
Скорость возки, км/ч до 25
Расчет, чел. 10
Время перехода из походного
положения в боевое, мин 10
Время перехода из боевого
положения в поход!гое, мин 15
203-мм мортира БЛ-24
История создания
Эскизный проект 203-мм нарезной мор-
тиры БЛ-24 был выполнен в ОКБ-172 в 1946
году. В 1947 году был разработан техничес-
кий проект.
Мортира БЛ-24 имела жесткий лафет
и стреляла с опорной плиты. По схеме и внеш-
нему виду она напоминала тяжелые миноме-
ты времен Первой мировой войны.
Опытный образец БЛ-24 был изготовлен
заводом № 172 в июне 1948 года. 31 декабря
1948 года после проведения заводских испы-
таний опытный образец БЛ-24 был отправ-
лен в ГНИАП (г. Ленинград) для проведения
полигонных испытаний.
По результатам испытаний в конструкцию
мортиры, особенно лафета, было внесено мно-
го изменений. В конце 1953 года завод № 172
приступил к изготовлению модернизирован-
ной мортиры БЛ-24- Однако в декабре 1953 го-
да работы были приостановлены из-за дефек-
тов в опорной плите. Предполагалось вновь
переделать конструкцию плиты. Дальнейшая
судьба БЛ-24 автору неизвестна, во всяком слу-
чае на вооружение она принята не была.
203-мм корпусная мортира М-4
Данные мортиры БЛ-24
Калибр, мм 203
Длина ствола, клб 26
Угол ВН, град +50°; +7 5е
Угол ГН, град 50°
Вес системы в боевом
положении, кг 5200
Скорострельность, выстр./мин 2
Дульная энергия, тм 1500
Скорость возки, км/ч до 40
Батиъистические данные
Снаряд Штатный
Вес снаряда, кг 100
Начальная скорость, м/с 542
Дальность, м 15 600
Тяжелый
146
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
696
Артиллерийские системы 1946-1998 гг.
152-мм корпусная гаубица М-45
Технический проект 152 мм гаубицы
М-45, разработанный КБ завода № 172, впер-
вые был представлен в ГАУ в конце 1946 г. Рас-
смотрев проект, ГАУ предложило его перера-
ботать. Письмом от 14-02.1947 г. ГАУ предло-
жило также разработать проект 122-мм пуш-
ки с баллистикой А-19 на базе единого дора-
ботанного лафета М-45
КБ завода спроектировало новую 122-мм
пушку, присвоив ей индекс М-44. Но в начале
1948 г. ГАУ приказало прекратить работы по
М-44-
Переработанный проект 152-мм гаубицы
М-45 21 июня 1947 г. вторично был выслан
в ГАУ. Проект был утвержден В августе 1947 г.
была начата разработка рабочих чертежей,
а в марте 1948 г. — изготовление опытного
образца.
В августе 1948 г. начались заводские испы-
тания опытного образца 152-мм гаубицы
М-45- В ходе пробега на дистанции 500 км
в лафете появились трещины, и по требова-
нию военпреда завод был вынужден изгото-
вить новый лафет. Параллельно был изготов-
лен баллистический ствол гаубицы БУ-45
Этот ствол был наложен на лафет МЛ-20
и 22.06. 1948 г. отправлен па Гороховецкий
полигон для отработки боекомплекта.
Забавно, что в одних и тех же документах
завода N° 172 М-45 попеременно называлась
то корпусной гаубицей, то корпусной пуш-
кой. По своим же данным она соответствова-
ла гаубице, и мы так ее и будем называть.
21 октября 1948 г. после прохождения за-
водских испытаний первый опытный обра-
зец М-45 был оз правлен в Ленинград на ГАК11
(Главныйартиллерийский Краснознаменный
полигон — бывший НИАП) для проведения
полигонных испьгганий.
Гаубица М-45 прошла полигонные испы
тания, но на вооружение принята не была.
Гаубица М-45 имела ствол-моноблок
с дульным тормозом. Дульный тормоз был
предложен в двух вариантах — щелевой
и двухкамерный. В обоих случаях его эффек-
тивность была невелика — около 32%. Таким
образом, поток газов из дульного тормоза не
мешал нормальной работе расчета. Затвор га-
убицы горизонтальный клиновой, полуавто-
матический. Затвор имел оригинальную кон-
струкцию: полуавтоматика была размещена
в рукоятке затвора, а открывание затвора не
зависело от энергии наката.
При небольших усилиях на маховиках на-
ведения система обладала высокими скоро-
стями ПI и BI I. Небольшая высота липин огня
обеспечивала как хорошую маневренность,
так и удобство заряжания гаубицы.
Длина отката переменная.
В ходе полигонных испытаний при ма-
лых углах возвышения (до +5°) при стрельбе
на полном заряде наблюдались «прыжки» си-
стемы на высоту 90-110 мм.
Данные 152 -мм гаубицы М-4 5
Калибр, мм 152,4
Угол ВН, град -5е, +45’
Угол ГН, град 60“
Длина отката, мм:
длинного/короткого 1250/900
Высота линии огня, мм 1200
Клиренс, мм 350
Вес, кг: ствола с затвором 1925
отказ ных частей 2174
качающейся части 2541
вращающейся части 2819
Вся система в боевом или походном
положении, кг 4879
Скорострельность, выстр./мин 5
Время перехода из походного
положения в боевое и образно,
мин до 2
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 43,56
Вес заряда, кг 5,34
Начальная скорость, м/с 580
Дальность, м 15100
Давление в канале, кг/см2 2330
Дуплекс 130-мм пушка С-69
и 152-мм гаубица С-69-1
С 1945 г. в ЦАКБ были начаты работы над
130-мм полевой пушкой С-69 и 152-мм гауби
цей С-69-1, которые должны были заменить
122-мм пушку А-19 и 152-мм гаубицу-пушку
МЛ-20. Первоначально эти работы имели ши-
фры Н-78-540 (С-69) и Н-18-541 (С-69-1).
В некоторых документах 152-мм гаубица
С-69-1 называлась пушкой.
В 1947 г был спроектировав самодвижу-
гцийся вариант С-69- Испытания 130-мм пушки
С-69 № 1, из1 хуговлст июй в НИИ- 58, были нача-
ты 6.09.1948 г. и закончены 29 января 1949 г.
Орудия С-69 и С-69-1 созданы па едином
лафете. Орудия имели различные свободные
зрубы, дульные тормоза и веретена в тормозах
отката. Остальные детали были одинаковые.
Ствол орудия С-69 (С-69-1) состоял из
свободной трубы, кожуха, казенника, обой-
СУХОПУТНАЯ АР ГИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
697
130-мм пушка С-69
мы, муфты и дульного тормоза. Эффект ив -
ность дульного тормоза 45%. Затвор горизон-
тальный клиновой.
Люлька представляла собой стальную от-
ливку цилиндрической формы с боковыми
продольными окнами. В передней части люль-
ки имелся прилив (борода), к которому крепи-
лись II ггоки проти В( и и катт I ых уст ройств.
Тормоз огка га гидравлический, ня катт шк
гидроппсвматический. Длина отката перемен-
ная При углах 35-40° откат короткий —
800 мм; при углах -3°; +20’длинный 1200 мм
Подъемный механизм секторный, распо-
ложен слева. Поворотный механизм винто-
вой, толкающего типа.
Уравновешивающий механизм пневма-
тический, толкающего типа, имел две колон-
ки. Нижний станок состоял из лобовой ко-
робки и раздвижных станин Коробка «дне
временно служила и боевой осью. Внутри ко-
робки смонгировапо и торсионное подрессо-
ривай ис.
В походном положении ствол оттягивал-
ся на 1200 мм.
Система имела двухколесный передок
с торс hoi шым подрсссорива кием.
Данные дуплекса НИИ-58
(норабочим чертежам)
Индекс орудия Сб9 С-69-1
Калибр, мм 130 152
Длина ст вола полная, клб 54 Длина трубы без дульного —
тормоза, мм/клб Длина пути снаряда 6545/50.3 5763/38
по каналу, мм Длина нарезной 5f>50 4872
части, мм 5668 —
Число парезов 40 —
Объем каморы, дм3 П,0 19,8.3
Угол ВН, 1рад -_3‘; +45" -,3';+45‘
Угол ГН. град 50' 50"
Длина отката, мм 800-1200 800-1200
Высот а липин огня, мм 1300 1300
Диаметр колеса, мм 1120 1120
Ширина хода, м.м 2030 2030
Вес, кг откатных частей 3050 3050
качающихся частей 3600 Зооо
вращающейся части 4200 4200
Вее системы, ki
в боевом положении
в походном положении
Скорострельность.
выстр./мин
Скорость возки
по шоссе, км/ч
"’500
8050
45
7500
8050
5
45
Боекомплект и баллистика
130-мм пушки С-69
130-мм пушка С-69 имела баллистику
130-мм морской пушки Б-15 н могла стрелят ь
всеми сс снарядами.
Боекомплект С-69 унифицирован со
130-мм танковой пушкой С-70.
Заряжание пузики С-69 разделы]о-гиль-
зовое.
Bee ci гаряда, кг 33.3
Вее заряда, кг 11,65
Началы гая скорость, м /с 900
Дальность, км 2~
Давление в канале, кг/см2 3100
Таблица стрельбы для осколочно-фугзе
I юго ст iaряда весом 3 3.4 кг Таблица 393
7'аб. шца бронейробиеаемис ти
бро/ {сбой н ы м ci шряда м
Угол встречи, град 9/г во
Зольность,.м
200 77 7 180
500 217 177
1000 207 109
1500 197 153
2000 188 15.3
Боекомплект и баллистика
152-мм гаубицы С-69-1
В боекомплект 152-мм гаубш [ы предпола-
галось внесгн штатные осколочно-фугасный
и бронебойный тупоголовый снаряды, а т ак-
же новый бстонобойный снаряд весом 49 кг
с взрывателем НТД.
Заряжание раздельное, гильза с неболь-
шими изменениями заимствована от 130-мм
пушки 070.
Длительность с 1рсльб1л до 40 выстре-
лов подряд Рассчитана по тормозу наката
Таблица стрельбы для осколочио-фугэс-
1 юго ci ia ряда весом 4 3,5 кг — См Табищу 394
Бронспробиваемость тупоголовым бро-
небойным снарядом на дистанции 1000 м при
угле встречи 90° — 175 мм (для сравнения:
у МЛ-20- 141мм)
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
698_______________________________
130-мм пушка М-46 и 152-мм
пушка М-47
История создания дуплекса
23 04 1946 г. АК выдал тактико-техничес-
кие требования на проектирование 130-мм
и 152-мм пушек на едином лафете. Эти орудия
(дуплекс) предназначались для замены 122-мм
пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20
и должны были при почти одинаковом весе
иметь существенно лучшую баллистику'.
Разработка дуплекса велась на заводе
№ 172 и в НИИ АВ (НИИ артиллерийского
вооружения, впоследствии переименовано
в НИИ-58) на конкурсной основе. Работы бы-
ли санкционированы несколькими Постанов-
лениями СМ, первое из которых (№ 1540-
687) вышло 10.07.1946 г.
Разработанные в КБ завода № 172 130-мм
и 152-мм пушки получили индексы М-46
и М-47. Их технический проект был рассмот-
рен АК 2 7 декабря 1946 года. АК предложил пе-
реработать проект. Переработанный проект
был рассмотрен и одобрен 28 мая 1947 года.
Опытные образцы М-46 и М-47 были из-
готовлены заводом № 172 в июне 1948 года.
После прохождения заводских испытаний
опытный образец М-47 и труба от М-46 были
направлены на НИАП. В июле-ноябре 1948
года па НИАПе прошли конкурсные испыта-
ния М-4б и С-69-
Результаты испытаний
Пузика М-46 С-69
Калибр, мм Дальность стрельбы 130 130
осколочно-фугасной гранатой, м Кучность при угле +45" 24 497 24 160
полным зарядом Кучность при угле +15’ 1/ЗЮ 1/288
4-м зарядом Время перехода из 1/343 1/167
походного положения в боевое, мин 5-7 11-12
Наличие подкопа под откатные части при максимальном угле
возвышения, мм нет до 200
На НИАПе стволы М-46 и М-47 стреляли
поочередно с одного лафета. Всего из М-4б
сделано 1347 выстрелов, а со ствола М-47 —
1319 выстрелов. Лафет со стволом М-46 про-
шел на испытаниях 2277 км.
20.12.1948 г. в отчеге НИАПа об испытани-
ях было отмечено превосходство систем заво-
да № 172 перед системой НИИ-58. Тем нс ме
нее и у дуплекса М-46 — М-47 был отмечен
ряд конструктивных недоделок В связи с этим
на НИАПе с27июляпо 14 ноября 1949 года
были проведены повторные испытания сис-
тем завода N° 172 и НИИ-58 В ходе испыта-
ний из М-4б сделано 1249 выстрелов, а из
Таблица 393
Таблица стрельбы для осколочно-фугасного снаряда весом 33,4 кг
Наименование заряда Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, км Давление в канале, км/см2
Полный 11.65 900 27,0 зюо
№ 1 10,65 800 22,7 2230
№ 2 6,30 694 19,0
№ 3 5,05 607 16,2 1800
№ 4 3.08 516 13.5 1100
Таблица 394
Наименование заряда Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, км Давление в канале, кг/см2
Полный 11.5 760 20,3 2350
№ 1 10,5 702 18,6 —
№ 2 9,5 640 16,8 —
№ 3 8,5 579 15.1
№ 4 7 5 516 134 —
№ 5 3.5 461 12,0 —
№ 6 2,7 405 10,6 —
№ 7 5 2,0 344 9.0 810
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
М-47 — 423 выстрела, кроме юго. М-46 про
шли 568 км возкой.
По результатам повторных испытаний
было решено дальнейшие работы по 130-мм
и 152-мм системам НИИ-58 нс проводить гак
как устранение всех их недостатков «приведет
к существенному изменению их узлов и по
cymcci ву, к созданию нового образ! ia*>. С др\
гой стороны было решено нзготовп i ь опыт-
ную серию М-46 и М-47 для проведения вой-
сковых испытаний.
Войсковые испытш 1ия четырех М-46 и че-
тырех М-47 были проведены с 9 сентября по
9 ноября 1950 года. Обе системы испытания
выдержали и были рекомендованы к при ня
гию па вооружение
31 12.1950 г. было принято Постановле-
ние СМ № 4900-2130 об пято говлении в 1951
году' заводом № 172 малой сери и ! 13 двдд! тати
М-46 и четырех М-47
Производство дуплекса на заводе Лт 1 ~"2
Число орудий М-46 М-47
1951 г. 20 4
1952 г 26
1953 -
1954 г 1о 16
1955 г 50 20
1956 г 62. 32
1957 Г 79 50
Производство дуплекса велось и в последу-
ющие ГОДЫ. В КОШ IC 60 X ГОД< IB В пр< Н13ВОДС1 вс
была лишь М-46, зато в больших масштабах
Системы М-46 и М-47 экспортировались
во многие страны и участвовали в ряде ло-
кальных конфликтов, в том числе в api няле-
рийской дуэли в Тайваньском проливе в кон-
це 50-х годов, в конфликтах Индокитая и па
Ближнем Востоке
В 1993 гс >ду * Росвооружс! 11к> предлл I алс >
М-46 на экспорт.
Устройство дуплекса
\строй< тво стволов со свободной трубой
пушекМ-46 и М 4~
Ствол состоял из трубы, кожуха, казенни-
ка и дульного тормоза, а тюке переднего
и заднего захватов Кожух надет с зазором
(0.Q5-0.15 мм). Казенник навинчен на кожух.
Дульный тормоз поглощал 35-39% энергии
отката.
Л стройство стволов.мог юблоков
пушек М-4б и М-4
Ствол состоял из трубы-моноблока, ка-
зенника. муфты, соединяющей моноблоке ка-
зенником. заднего и переднего захватов
и дульного тормоза.
130-мм пушка М-46
700
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Внутреннее устройство моноблока пол-
ностью совпадало с устройством свободной
трубы.
Затвор у обоих типов стволов одинако-
вый — горизонтальный клиповой, открывал
ся вправо. Автоматики пет
Устройство лафета
Тормоз отката гидравлический, цилиндр
тормоза отката закрашен в обоймах люльки
и при откате неподвижен.
Накатник гидроппсвматпчсский. два ци-
линдра накатника закреплены в захватах
ствола и откатывались вместе со стволом
Длина отката переменная.
Подъемный и поворотный механизмы
секторного тина (имеют по одном сектору)
Уравновешивающий механизм пневма-
тическим, толкающего тина, состоял их двух
колонок.
Ста ш п 1ы коробчатые CBapi тыс
Щитовое прикрытие состояло из левой
к правой половины щита и кожуха. Кожух
толщиной 4 мм надет на цилиндр накатника.
Колеса односкатные с шиной ГК разме-
ром 1350x380, пушки раннего выпуска имели
колеса 1350x390.
Подрессориват 1 ие торспот п юс.
П ри переходе в поход! юе положа ше ствол
оттягивают. В исключительных случаях путпка
перевозилась со стволом, i ie привело и тым в i ис-
ходное положение, со скоростью до 5 км/ч.
Передок имел раму шворня, па которую
устанавливались хоботовые части станин
в походном положении. Рама шворня кача-
лась в поперечном направлении и вращалась
вокруг своей оси. благодаря чему обеспечива-
лась независимость ходов орудия и передка,
а также их поворотливость.
Штатный тягач — АТ-С.
Данные пушск М-46 и М-47 — см. Таблицу
595
Боеприпасы и баллистика пушки М-46
Таблица бронепробиваемости снаряда-
ми БР-182 и БР-482Б — см. Таблицу 596
(..наряды 130 мм пушки М-46 Таблица
597
Кроме того, в боекомплект входил хими-
ческий снаряд.
Заряды 130-мм пушки М-46— Таблица
598
Таблицы стрельбы 130-мм пушки М-46 —
см. Таблицу 599
Дальность прямого выстрела снарядом
БР-482 по цели высотой 2м- 1170 мм;
2.7 м 1330 м и 3 м — 14<Ю м
Боеприпасы и баллистика пушки М-47
Снаряды 152-мм ттики М-47 — см. 'Табли-
цу400
130-мм пушка М-46
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
70]
Таблица 395
Данные пушск М-46 М Г
1 2 3
Ствол
Калибр мм 130 152,4
Длина ствола, мм/клб: с дул ьны м горм030м без дулыюго тормоза 7600/58.5 7150/55 И 70/47.2 6650/11
Длина нарезной части. мм 5860 5470
Крутизна ।|арезов (постоянная), клб 30 25
Число парезов 40 -18
Глубина нареза, мм 2,7 1.5
Ширина нареза, мм 6,0 5.97
Ширина ноля, мм 4.2 1.0
Вес дулы юго тормоза, ki 80,5 1 17
Вес ствола с затвором, ki 2780 (2740)’ 2750 (2745)’
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -2-30';+45" -2°ЗО,,+45*
Угол ГН, 1 рад 50- 50’
Длина отката, мм. длинного от-2°30' до +20° короткого от +34* до + 15* 1150-1320 735-815 1150-1320 735-815
Объем ст хголд. л: в 1 ормозе отката в накатнике 28,7 21,6± 1 28,7 21.6+ 1
Высота линии огня, мм 1380 1380
Высота окуляра панорамы, мм 1490 1490
Длина пушки в боевом положении, м.м 1 100 10 670
Габариты в походном положении, мм
длина пушки с оттянутым стволом 11730 11320
ширина пузики 2450 2450
высота по ст волу 2550 2500
ширина хода 2060 2060
Клиренс: лафета 400 400
передка 375 375
Диаметр колеса 1350 1350
702
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Окончание таблицы 395
1 2 з
Весовая сводка, кг
Откатные части со стволом 3038’ 3043*
Качающаяся часть 3880 (3782)’ 3862 (3787)’
Пара колес 2x410 2x410
Система в боевом положении без укладки 7700 7700
Передок с укладкой 650 650
Система в походном положении 8-150 8450
Вес вращающейся части 4440' 4446-
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 7-8 5-6
Расчет, чел. 9 -
Время перехода из походного положения в боевое и обратно, мин 3-4 3-4
Скорость возки, КМ/Ч: по шоссе до 50 до 50
по бездорожью 10-20 10-20
’Данные опытного образна.
Таблица 396
Таблица бронепробиваемости снарядами БР-482 и БР-482Б
Угол встречи 500 м 1000 м 1500 м 2000 м 3000 м 1000 м
60’ 205 195 185 170 145 120
90* 250 240 225 210 180 150
Таблица 397
Снаряды 130-мм пушки М-46
Снаряд Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ, кг Взрыватель Выстрел Вес выстрела кг
ОФ-482М 33.4 4,7 3,64 РГМ-2, В-429, В-90 ВОФ-482В ВОФ-482ВУ 59,1 51,8
ОФ-33 33,4 4,8 4,17 В-429, В-90. АР-5 ВОФ-43 59,0
БР-482, БР-482Б* 33,4 3,7 0,125 ДБР ВБР-482 59.1
ДЦ1 (для целе- указания) 33,6 - - РГМ-2, В-429 И ТЦ1 ЗВДЦ2 60,1 5,2
СП-46 (осве- тительный) 25.4 3.4 0,050 ТМ-16Л - -
’ БР-482 и БР-482Б — остроголовые снаряды; БР-482 Б отличался от БР-482 только числом трассеров.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
703
Таблица 398
Заряды 1 ЗО-мм пушки М-16
Индекс заряда Заряд Состав заряда Вес заряда
Полным переменный ЖН-482 (ЖД-482. ЖК-482, ЖКД482)’ Полный 11ИЖИИЙ пучок + центральный пучок + ДО ПО-'11 1И 1СЛЫ1ЫЙ пучок 12,9
N° 1 То же без дополнительного пучка Ю.9
Уменьшенный переменный Ж-482У (Ж-12, Ж-30)’ № 2 Основной пучок (ОП) +• 2 равновесных пучка 6.54
№ 3 ОП + равновесный пучок 5,26
№ 4 ОП 3,98
’ В зависимости от сорта пороха.
Таблица 399
Таблицы стрельбы 130-мм пушки М-16
Снаряд Начальная скорость / дальность (м/с/м) при зарядах
полном № 1 № 2 № 3 № 1
ОФ-482М.ДЦ-1, ОФ-33 930/27490 810/22400 705/19200 621/16400 525/13400
БР-482, БР-482Б 930/4000 - - -
СП-46 - - - 687/14350 -
Таблица 400
Снаряд Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ, кг Взрыватель Выстрел
индекс вес. кг
ОФ-547 43,56 4.27 5.86 РГМ-2, В-429 ВОФ-547 ВОФ-547У 66,0 58,4
БР-540Б 48,96 3.4 0,48 ДБР ВБР-547Б 70,5
БР-540 48,78 2,9 0,66 МД-7 ВБР-547 -
ОФ-22 42.89 4,75 4.88 В 429 ЗВОФ27 59.6
Таблица 401
Таблицы стрельбы 152-мм пушки М-47 — см Таблицу 374
Снаряд Начальная скорость / дальность (м/с/м) при зарядах
полном № 1 № 2 № 3
ОФ-547 770/20470 635/16200 500/12600 38*1/9600
БР-540Б 700/4000 (З’.ОЗ1) - - -
' В зависимости от сорта пороха
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
704
Снаряд ОФ-22 активно-реактивный с ра-
кетным зарядом 4МЗ, представляющим собой
вкладную шашку весом 2,24 кг пороха ВИК-2Д
Таблицы стрельбы 152-мм пушки М-47
см. Таблицу 401.
Зароды 152-мм пушки М-47 — см. Табли-
цу 402.
Таблица бронепробиваемости ci г а ряда
ми БР-540Б и БР-540 — см. Таблицу 403
122-мм пушка Д-74
и 152-мм пушка-гаубица Д-20
(корпусный дуплекс)
История создания дуплекса
Дуплекс в составе 122-мм пушки Д-74 и
152-мм пушки-гаубицы Д-20 был спроекти-
рован в ОКБ-9 под руководством Ф. Ф. Пет-
рова.
История создания дуплекса крайне запу-
тана. Дело в том, что первоначально (в 1947
году) ОКБ-9 разрабатывало триплекс в соста-
ве 100 противотанковой пушки Д-70,122-мм
корпусной пушки Д-7 и 152-мм корпусной га-
убицы на едином лафете. Вес всех систем со-
ставлял 5000±100 кг. Системы имели следую-
щую баллистику.-
Индекс системы Д-70 Д-71 Д-72
Начальная скорость, м/с 1000 900-910 580
По невыясненным причинам на базе про-
екла 122 мм корпусной пушки Д-71 был раз-
работан новый проект (или вариант проекта)
корпусной пушки Д-74. Ее технический про
екг был выслан в ГАУ 30 апреля 1948 года, а ут-
вержденный проект был получен заводом
3 августа 1948 года.
Таблица 402
Заряды 152-мм пушки М-47
Индекс заряда Зарад Состав заряда Вес заряда, кг
Полный переменный ЖН-547 (ЖД- 547, ЖК-547)* Полный Нижний пучок + центральный пучок + большой дополнительный пучок + дополнительный пучок Ю.7
№ 1 Нижний пучок + центральный пучок 8,45
Уменьшенный переменный № 2 ОП + допол! । и голы । ый пучок 3.54
Ж-547У № 3 ОП 2,21
(л iei <иальн ы й (только для бронсбой - пых снарядов) - - 9.84
Заряд для снаряда ОФ-22 ЖН-546 - - 7.9
Таблица 403
Таблица бронепробиваемости снарядами БР-540Б и БР-540
Угол встречи Толщина пробиваемой брони, мм
Тупоголовый БР-54ОБ Остроголовый БР-540
Дальность, м 90- 60- 90- 60*
зоо 170 140 165 135
500 165 135 160 130
1000 155 125 145 115
1500 145 120 ио 105
2000 135 110 115 95
3000 115 95 95 75
4000 100 85 75 65
'05
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА.
В декабре 1949 года завод N° 9 изготовил
122-мм баллистическую установку Д-74Б на
лафете 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Балли-
стическая установка прошла заводские испы-
тания в объеме 23 выстрелов и вес» юй была
испытана на НИАПе.
Первый опытный образец 122-мм пушки
Д-74 был изготовлен заводом № 9 в начале
1950 года и в День Советской Армии 23 фев-
раля 1950 года впервые опробован стрельбой
на заводском полигоне.
В начале февраля 1950 года ГАУ решило
унифицировать пушку Д-74 со 122-мм пушкой
М-62, взяв за основу гильзу М-62. Это потре-
бовало изменения устройства каморы Д 74.
В 1950 году завод № 9 изготовил моно-
блок 152-мм гаубицы Д-72 для наложения на
лафет Д-74- В Д-72, кроме моноблока и дуль-
ного тормоза, все остальные детали были ис-
пользованы от Д-74.
Где-то в 1950 1952 годах корпусную гау-
бицу Д-72 переклассифицировали в пушку-
гаубицу Д-20 (Д — индекс завода, а цифра
20 — по аналогии с МЛ-20). Тут было дело нс
в принципиальном изменении конструкции
орудия, а. скорее, в генеральском словоблу-
дии. По официальной советской терминоло-
гии ♦пушка-гаубица — артиллерийское ору-
дие, обладающее характерными свойствами
как пушки, так и гаубицы, с преобладанием
первых над вторыми*, а у ♦гаубицы-пушки*
соответственно больше гаубичных свойств
и меньше пушечных. Видимо, сами авторы
подобной классификации нс понимали,
о чем речь идет. Принципиальная разница
МЛ-20 и Д-20 только в том, что у МЛ-20 пре-
дельный угол возвышения на 20° больше, чем
уД20.
В 1953 году' завод № 9 изготовил две бага
реи Д-74 и Д-20 для проведения войсковых
испытаний. Однако войсковые испытания за-
тянулись, и в апреле 1955 года завод № 9 из
готовил еще две батареи (или просто модер-
низировал их?).
Серийное производство дуплекса Д-74
и Д-20 было решено вести на заводе № 221
♦Баррикады*. Па 1955 год ему был дан план
60Д-74 и 28 Д-20. Однако завод не справился
с производством и не сдал в 1955 году ни од-
ной артсистемы В 1956 году'завод № 221 сдал
64 Д-74 и 32 Д-20. Производство дуплекса ве-
лось длительное время. Причем пушка-гауби
ца Д-20 оставалась в производстве дольше,
чем пушка Д-74-
На базе Д-20 в 1968 году была создана
152-мм гаубицы Д-22, смонтированная в са-
моходной установке 2СЗ «Акация*.
Устройство дуплекса
(1 вол пушки Д-74 состоял из трубы, кожу-
ха, казенника, обоймы и дульного тормоза.
(Тиол 1гушки-гаубицыД-20 состоял из тру-
бы, казенника, обоймы и дулыюго тормоза.
Устройся во затвора у обоих орудий оди-
наково. 3a i вор верт икальпый клиновой, с по-
луавтоматикой механического (копир!юго)
типа
Пушка Д-74 и пушка-гаубица Д-20 имели
единый лафет. Различия в деталях лафеча не-
значительные- профиль веретена тормоза от
ката и днамегр передней обоймы.
Люлька представляла собой полый ци-
линдр с приливами, состоящий из цапфен-
ной обоймы и передней обоймы, сваренных
между собой. Чормоз отката гидравлический,
веретенного типа, с пружинным компрессо-
ром, заполнен стеолом «М*. Накатник гидро
пневматический, заполнен стеолом Ци-
линдры тормоза о гкага и накатника закрепле-
ны в обойме ствола и откатываются вместе
с ним
Верхний станок представлял собой отлив-
ку, закрепленную в цапфах нижнего станка
Подъемный механизм имел один сектор. По-
воротный механизм винтового типа, распо-
ложен с левой стороны орудия. Уравновеши-
вающий механизм пневматический, толкаю-
щего типа, состоял из двух одинаковых ко-
лонок.
На нижнем станке закреплен поддон, ко-
торый в боевом положении являлся опорой
системы, колеса при этом вывешивались.
Станины сварные, коробчатого типа.
Для перекатывания орудия па короткие рас-
стояния имелись подхоботовые катки. Тор-
сионное подрессоривапие при стрельбе с ко-
лес не выключалось Колеса от грузового авто-
мобиля Я АЗ с шиной ГК 1200 х 20
Прицельные приспособления состояли
из меха! шческого прицела С-71 с артиллерий-
ской панорамой и прицела прямой наводки
ОП 2 97 (ОП4-97, ОП4М-97, ОП4М-97К).
152-мм пушка-гаубица Д-20
♦8. отечеств артиллерии
706
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные пушки Д-74 и пушки-гаубицы Д-20 в походном положении 8690 8690
Спюан Д-74 Д-20 Ширина системы, мм 2400 2400
Калибр, мм 121,9 152.4 Высота системы
Длина ствола по ЩИ Гу. мм 2000 2000
с дульным тормозом, Ширина хода, мм 2000 2000
мм/клб 6450/52,9 5195/34,2 Диаметр поддона, мм 820 820
Длина трубы, Весовая сводка, кг
мм/клб 5885/48.2 4240/27,2 Система
Длина нарезной в боевом положении 5500 5650
части, мм 4810 3467 Система
Длина каморы (до начала в походном положении 5550 5720
нарезов), мм 876 773 Эксплуатационные данные
Объем каморы, л 14,03 12,505 Скорострельность,
(для ОФ-471) (для ОФ 540) выстр./мин 6-7 5-6
Крутизна нарезов, клб 25 25 Время перехода из по-
Число нарезов 28 48 ходного положения в
Глубина нареза, мм — 1,5 боевое или обратно,
Вес затвора, кг 96 96 мин 2 2.5 2-2,5
Вес ствола с затвором и Скорость возки, км/ч-
дульным тормозом, кг 2336 2556 по хорошим дорогам 60 60
Лафет по булыжнику 30 30
Угол ВН, град -5е; +45” -5’;+45’ по бездорожью 15 15
Угол ГН. град 58- 58"
Длина отката, мм: Боекомплект и баллистика
нормальная 910 910
предельная 950 950 Заряды пушки-гауби» 1ы Д-20 — см. Гибли
Объем ЖИДКОСТИ, Л: цу-404
в тормозе отката 14,7 14.7 Для стрельбы бронебойными снарядами
в накатнике 134 13,4 БР-540 и БР-54ОБ нз Д-20 и 152-мм гаубицы-
в уравновешивающем пушки обр. 1937 г. есть специальный заряд
механизме 0,15 0.15 ЖД-546Б состоящий из одного пакета весом
Высота линии опы, мм 1220 1220 7,7 кг. марки ДГ-2 15/1.
Длина системы, мм:
в боевом положении 8630 8630 Таблица 404
Заряды пушки-гаубш (ы Д-20
Пашый переменный Ж11-546
Заряд Состав заряда Вес марки НДТ-3 16/1
Полный Нижний пучок + верхний пучок + 2 равновесных пучка 8,015
№ 1 Нижний и верхний пучки 7,30
Уменьшенный переменный ЖН-546У
Заряд Состав заряда Вис маркн: 4/1+8/1+9/7
№ 2 ОП* + 5 пучков" 4,11
№ 3 ОП + 3 лучка 2,98
Na 4 ОП + 2 пучка 2,415
№ 5 ОП + 1 пучок 1.850
№ 6 ОП 1,285
' — основной пучок; ’* — пучки равновесные.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА.
707
Стрельба бронебойными снарядами пол-
ным зарядом ЖН-546 запрещена, так как со-
здается давление выше допустимого.
Для кумулятивного снаряда Ы1-540 заряд
специальный Ж-6 весом 5,6, марки 11/1 Тр БГ1
весом 27,4 кс-
Таблицы стрельбы 152-мм nv3iiKii-ravoii-
цы Д-2 0 одинаковы с МЛ-20.
Кроме того, в последнее время вбоскомп
лект Д-20 был включен выстрел ВОФ-32 с ос-
колочно-фугасным снарядом ОФ25. Вес спа
ряда 43,56 кг, разрывной заряд его 6.88 кг
мощного взрывчатого вещества А-1Х-2. Взры-
ватели механические РГМ-2. В-90 и радио-
взрыватель АР-5. При полном заряде началь-
ная скорость 655 м/с, а максимальная даль-
ность 17410 м. Минимальная дальность
стрельбы на заряде № 6 — 4600 м.
В боекомплект Д 20, а также ряда других
152-мм артсистем входит корректируемый
(управляемый) снаряд «Сан тиметр» Индекс
комплекса «Сан тиме! р» 2К24. а самого снаря-
да — 30Ф38. Вес снаряда 49.5 кг, тротиловый
эквивалент ВВ — 8,5 кг Дальность стрельбы
от 2 до 12 км. В состав комплекса входит лазер
ный цслсуказатсль дальномер (ЛИД). который
располагается на дистанции от 0.2 до 5 км от
цели. Перед выстрелом ЛЦД наводи гея на
цель. Синхронно с выстрелом на ЛЦД пода-
ется сигнал оповещения Когда снаряд выхо-
дит на конечный участок баллистической тра-
ектории, включается лазерная подсветка. При-
чем. при выстреле прямой наводкой время
подсвета ограничено одной секундой, а при
навесной стрельбе — тремя секундами Это
сделано, чтобы противник нс сумел поставить
пс )меху 11 за сечь i ktomi i ик i гчлучс! шя. Для срав-
пспия, у американского аналога — 155-мм ст iu-
ряда «Коппирхсд» лазерная подсветка осущс
ст влястся в течет me 15 секу! щ
При одной подсветке цель может пора-
жаться как одним снарядом 30Ф38. так и зал
пом батареи. Практическая вероятнеклъ попа-
дания снаряда в крут диаметром 2-3 м состав-
ляет свыше (1.9.
Боеприпасы и таблицы стрельбы 122-мм
пушки Д-7 1 — см. Таблицу 405
Таблица стрельбы — см Таблицу406.
Таблица бронепробиваемости 122-мм
пушки Д-74 — см Таблицу 40"
Дальность прямого выстрела снарядом
БР-172 но цели высотой 2 м КЦ0 м.
152-мм пушка 2А36
«Гиацинт-Б»
История создания
Разработка 1 52-мм САУ «Гиацинт-» была
начата в СКВ Пермского машинос троитель-
ного завода (ПМЗ) по приказу Мннистерст
ва оборонной промышленности от
27.1 1.1968 г. С самого начала велась разра-
ботка пушки в самоходном варианте (*Гиа
цннт-С») и буксируемом (<Гиацинт-Б») Оба
варианта имели идентичные баллистику
и боеприпасы, которые специально разраба-
тывались вновь. Взаимозаменяемых с <Гиа-
Таблица 405
Заряды
Заряд Состав заряда Вес заряда, ki
Полный ЖН-472 Постоянный 9,8
Уменьшенный переменный Ж-472У: № 1 ОП + 2 пучка 6.5
Ne 2 ОП + 1 пучок 54
№ 3 ОП 3,75
Таблица 406
К16ДНЦЛ езрельбы
Снаряд Выстрел Заряды (начальная скоросгь/дальность)
полный № 1 № 2 № 3
ОФ-472 ВОФ-4"72 ВОФ- 172У 885/23900 770/20400 660/17200 550/14000
БР-472 ВБР-472 885/4000 - - -
708
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
цинтом» выстрелов в Советской Армии не
было.
В апреле 1972 года в ГРАУ (Главное ракет-
но-артиллерийское управление) были пред
ставлены проекты ♦Гиацинта* в самоходном
и буксируемом вариантах.
Заряжание у пушек 2АЗ 7 ♦Гйацинт-С*
и 2А36 *Гиацинт-Б* было разделы» о-гильзо-
вое, тем не менее разработан и альтернатив-
ный вариант пушки 2А43 *Гизцинт-БК* с кар-
тузным заряжанием. Однако в окончательном
варианте было принято раздельно-гильзовое
заряжание.
В серийное производство 152-мм букси-
руемые пушки были запущены в середине
70-х годов.
Устройство пушки 2А36
Ствол состоит из трубы, кожуха, казен-
ника и дульного тормоза. Дульный тормоз
щелевой многокамерный, его эффективность
составляет около 53%. Затвор горизонталь-
ный клиновой, с полуавтоматикой скалочно-
го типа.
Поочередная досылка снаряда и гильзы
с зарядом производится цепным досылате-
лем с гидроприводом. Досылатель автомати-
чески выводится на линию досылки в конце
наката и автоматически возвращается в ис-
ходное положение после досылки снаряда
и гильзы. Включение досылки производится
вручную краном управления.
Гидропривод досылателя питается за счег
гидропневматического аккумулятора, подза-
ряжающегося при откате орудия. Таким об-
разом. при первом выстреле открывание за-
твора и досылка производятся вручную.
Противооткатные устройства состоят из
гидравлического тормоза отката и гидропнев-
матического накатника. При откате цилинд-
ры противооткатных устройств неподвиж! ibi
Уравновешивающий механизм пневма-
тический, толкающего типа. Подъемный и по-
воротный механизмы секторного тина. Ста-
нины коробчзз ые сварные.
Стрельба из пушки ведется с поддона. Ко-
леса пушки вывешиваются. Подъем и спуск
орудия на поддон производится с помощью
гидравлических домкратов.
152-мм лушка 2А36 «Гиацинт-Б»
Колеса дисковые сдвоенные, с пневмати-
ческими шинами Подрессориванис торси-
онного типа.
Прицельные приспособления состоят из
механического прицела БМ-21 с панорамой
ПГ-1М и оптического прицела ОП4М-90А.
Пушка перевозится автомобилем
КрАз-25 5Б или тягачами АТТ, АТС и АТС-59-
Данные пушки 2А36
Ствол
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, мм/клб:
с дульным тормозом 8197/54
без дульного тормоза 7562/49,7
Длина нарезной части.
мм/клб 6185/40,7
Длина каморы, мм 966
Объем каморы при снаряде
ОФ-29, дм3 27
Крутизна нарезов, клб 25
Число нарезов 40
Таблица 407
Таблица бронспробивасмости 122-мм пушки Д-74
Снаряд Угол Дальность, м
500 1000 1500 2000
БР-472 90" 60- 200 170 184 160 175 150 165 140
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
70$)
Глуби 11 a 11 арсз а, м м 5,1
Ширина нареза, мм 6,7
Вее дульного 1 ормоза, кг 141
Вес затвора, кг 115
Вес ствола с затвором, кг 3300
Лафет
Угол вертикального
наведения, град -2'30’;+57'
Угол горизонтального
наведения, град 50'
Длина отката, мм:
длинного 1350
короткою 785
Высоталипии огня, мм 1400
Высота окуляра панорамы, мм 1475
Длина тапки в боевом
положсл пт, мм 12300
Габариты системы в походном
положении, ММ:
длина 12920
ширина 2788
высота (по ctbi >лу) 2760
Ширина хода, мм 2340
Клиренс, мм 475
Диаметр колеса, мм 1080
Шир! ш а колеса .мм 300
Весовая сводка, кг
Качающаяся часть 4301
Колеса 188
Система в боевом положении 9760
Систем а в i гоход! юм прложст ши 981 )0
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 5-6
Скорость ВОЗКИ, км/ч:
по шоссе
по грунтовым дорогам до 80 35-45
Время перехода их походного
положения в боевое
или обратно, Min I до 4
Боекомплект и баллистика
Выстрелы пушск 2А37 и 2А36 нс имели
взаимозаменяемости с выстрелами других
152-мм орудий, состоявших на вооружении
Советской Армии. Первоначально шташым
152-мм пушка 2А36 «Гиацинт-Б»
боеприпасом был выстрел ВС >Ф39 с осколоч-
но-фугасным снарядом ОФ-29 Вее выстрела
составлял 80.8 кг. Вес снаряда С)Ф29 — 4б кг.
Снаряд был снаряжен (для редакции снаряд
снаряжен, досылатель досылает и т. п. Это
пушка, а нс Анна Петровна Ксрп’)6,"3кгсиль-
подейст вующето вещества A-IX-2, взрыватель
головной ударный В-429. Стрельба велась 4
зарядами
Таблица стрельбы снарядом ОФ29 — см.
Таблица 408
Позже к 2С5 был разработан выстрел
5 ВС )Ф8б со ст ia рядом повыше! п юй далы тост и
ОФ-59, которым можно стрелять на дистан-
цию до 30 км
По сведениям западной печат и, в бое-
комплект «Гиацинта* входил выстрел с ядер-
ным боеприпасом малой мощности 0.1 2 кт.
ВI гастоящес время в России разраба гыва-
стся несколько новых 1 52-мм снарядов. Сре-
ди них кассетный снаряд З-О-13 с осколоч! !Ы-
ми боевыми элементами, кассетный снаряд
3-0-23 с кумулятивно-осколочными боевы-
ми элементами, кассетные снаряды с само-
прицелнвдющимис'я боевыми элементами,
оснащсннымидатчиком цели, снаряды — по-
становщики активных и пассивных радиопо-
мех и г. п
Таблица 408
Таблица стрельбы снарядом ОФ29
Заряд Индекс заряда Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м
Полный 4Ж4 184 945 28532
Уменьшенный 4Ж48 11.0 775 21549
№> 1 4Ж48 8." 670 18060
№ 2 4Ж48 6.4 560 14767
710
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
152-мм гаубица 2А65 «Мста-Б»
История создания и устройство
В 1989 году были приняты на вооруже-
ние мощные 152-мм гаубицы: самоходная
2С19 «Мста-С» (индекс артиллерийской час
ти 2А6-1) и буксируемый аналог «Мста-Б»
(2А65).
Ствол пушки имеет двухкамерный дуль-
ный тормоз. Затвор вертикальный клиновой
полуавтоматический. Заряжание раздельно-
гильзовое. Досылатель пружинный броско-
вого типа.
Тормоз отката гидравлический с жидкост-
ным охлаждением цилиндра, накатник гид-
ропневматически й. Механизм вертикально-
го наведения двухскоростной секторный, ме-
ханизм горизонтального наведения двухско-
ростной, винтового типа. Станины коробча-
тые, с подхоботовыми катками для удобства
перекатывания орудия на полсбоя. Подрессо-
риванис гаубицы торсионное.
Стрельба ведется с поддона при вывешен-
ных колесах Переход в боевое положение
производится с помощью гидродомкрата.
Штатный тягач гаубицы — автомобиль
«Урал-4320*. Возимый боекомплект — 60 вы-
стрелов.
Данные гаубицы 2А65
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, клб 53
Угол вертикального наведения,
град -3е; +70'
Угол горизонтального наведения,
град 54е
Длина отката, мм
при дальнобойном заряде до 1000
при полном заряде, № 2, № 3, № 4 950-690
Габариты орудия в походном
положении, м:
длина 12,7
ширина 2,5
высота 1,95
Вес гаубицы в боевом
положе I ши, т 7
Скорострельность, вью р./мин 7-8
Расчет, чел. 6
Время перехода из походного
положения в боевое, мин 2,0-2.5
Скорость возки, км/ч.-
по шоссе до 8(>
по бездорожью до 20
Режим огня.
за первый час, выстрелов 100
за второй час, выстрелов 60
Боекомплект и баллистика
В боекомплект гаубицы входят осколоч-
но-фугасные снаряды ОФ-45, активно-реак
тивныс снаряды ОФ-61, кассетные снаряды
3023 (содержат 42 кумулятивных противо-
танковых суббос при паса), снаряды постанов-
щики активных радиолокационных помех
ЗНСО, спецбоеприпасы ЗВДЦ8 и другие. Кро-
ме того, могут использоваться все una'i ные
боеприпасы 152-мм гаубиц Д-20 и 2СЗ и уп
равлясмые снаряды с лазерной подсветкой
30Ф39 ♦Краснополь* в составе выстрела
ЗВОФ64.
В гаубице используются заряды, дально-
бойный 4Ж61 а также заряды от гаубицы
Д-20— полный переменный ЖН-546 и умень-
шенный переменный Ж-546У.
Баллистические данные гаубицы «Мста-
Б* — см. Таблицу 409
Гаубица 2А65 («Мста-Б»)
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
1 1
Таблица 409
Баллистические данныст аубппы «Мс га-Б*
Индекс снаряда Вес снаряда, кг Вес ВВ в снаряде. кг Начальная скорость, м/с Дальность, км
()Ф-1? 1 5.56 7.05 8К) 2 1Г
ОФ-61 42.Я6 7,80 8 >8 28,9
3023 42,80 20.0
знсзо 43.56 - - 22,3
Осадная артиллерия 1909-1917 гг.
203-мм гаубица обр. 1913 г.
В 1908 году ГАУ разработало техническое
задание на проектирование 203-мм осадной
и крепостей I a win ця, которая должна была
заменить 8-дм легкую пушку и 8-дм легкую
мортиру
Данные технического задании
Угол BI 1, град +2(Г; + |(Г
Высота оси на пер, срут/мм 6/1829
Вее ст вола с заз пором, кг 2 157
Вес орудия па лафете
с 6-мм щитом, кг нс более 7371
Возка сис гемы раздельная
Максимальный вес
любой повозки, кг нс более <1095
Вее снаряда, кг 98.3
Начальная скорость
снаряда, м/с 365
Скорострелы юсть,
выстр./мин i ie менее 2
28.04.1909 г АК поста повил заказать за-
воду Виккерса (по его проекту1) опытный об-
разен 203-мм гаубицы. В 1910 году завод изго-
товил гаубш iy и выслал ее в Петербург. В 191 1
году гаубица была испытана 299 выстрелами.
Заказ гаубиц предвещал хороший куш
и впервой половине 1912 года фирмы Шней-
дер и Крупп безвозмездно прислали на ГАП
для конкурсных испьп алий свои 203-мм i av-
бицы
С конца 1912 года по март !°13 года вес
три системы прошли конкурсные испытания.
Данные гаубиц пл испытаниях см. Таб
лицу 410
Как следует из таблицы, вес три гаубицы
превзошли ТТЗ. выработанное ГАУ. Из гаубиц
Виккерса было сделано 315 выстрелов. Круп-
па— ЗбН и Шнейдера — 273.
Все ipi I гаубш 1Ы допускали стрельбу пол-
ным зарядом без всяких платформ прямо
с грунта в пределах 0°; +40”. а гаубица Круппа
даже с 0° до +6ив.
Для ripe п»бы с мягкого грунта имелись
специальные приспособления: Виккерса —
деревянные подкладки ricui колеса: Круппа
колесные башмачные пояса: Шнейдера — до-
бавочные уширенные стальные колесные
ободья н подкладки под колеса.
Вее зри гаубицы были испытаны возкой
па дистанцию 5,3 км со скоростью около
8.5 км/ч.
Вее три гаубш на имели оз кат по оси капа-
ла. гидравлические компрессоры и гидро-
пневматические наказ ники Вее системы
сиабжсч 1ы механизмами для быстрого приве-
дения ствола к углу заряжания
В походном положении вес три глубины
имели разделы1у ю возку.
Устойчивое! ь и меткость орудий 11 а ис-
пытания^ были признаны удовлетворитель-
ными.
В заключении комиссии было отмечено,
что у гаубицы Виккерса ненадежен прицел,
неудачная конструкция и ненадежная работа
накатника, подкладки под колеса тяжелы и не-
удобны. щит низок и пс закрывает расчет.
У гаубицы Круппа при выстреле вибриро-
вала озказ пая часть. Работа приведения ство-
ла в положение для заряжания медленная.
У гаубицы Шнейдера добавочные ободья
нс обсспсчноалн лафетные колеса от вреза-
ния в мягкий грунт. Поэтому было рекомендо-
вано отказа! ься от этих ободьев и перей ги на
башмачные пояса
Комиссия, конечно, предложила выбрит ь
гаубицу Шнецдера, хотя гаубица Круппа суще-
ственно превосходила гаубицу Шнейдера по
начальной скорости, дальности и уз лу возвы-
шения
По воле в. к. Сергея Михайловича и кра-
сотки Матильды генералы записали в .заклю-
712
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
чении явную глупость (а может, и издеватель-
ство над Сергеем), что большой угол возвыше-
ния 60° у крутшовской гаубицы не нужен, так
как «это орудие не назначается для разруше-
ния прочных бетонных построек». Получает-
ся, что 203-мм гаубица предназначалась для
разрушения окопов и деревянных изб.
В конце 1913 года гаубица Шнейдера бы-
ла принята на вооружение под названием
♦8-дм осадная и крепостная гаубица обр.
1913 г.*. Согласно Положению Воеш юго Сове-
та от 19-0(5.1914 г., заказ на 32 гаубицы было
решено дать Путиловскому заводу. Контракт
с заводом был заключен 909. 1914 г. Общая
стоимость гаубиц 2 352 тыс. рублей. С выпол-
нением же заказа Путиловский завод не спе-
шил, а ГАУ не давило на завод. В результате
к 1.01.1918 г. было изготовлено iюсколько по-
луфабрикатов, из которых нельзя было со-
брать даже одну гаубицу: Начатые производст-
вом детали были законсервированы.
На 4.01.1928 г. на заводе находились полуфа-
брикаты для 8-дм гаубиц обр. 1913 г.
Наименование Количество Степень
готовности
7]эуба (ствола) 5 25%
Кожух 3 25%
Станины 2 25%
203-мм гаубица обр. 1929 г.
(Е-16) завода «Красный
Путиловец»
В конце 20-х годов руководство Ленин-
градского машиностроительного треста бом-
бардировало АК и Реввоенсовет предложени-
ями о восстановлении производства 8-дм га-
убиц обр. 1913 г.
401.1928 г. председатель машинострои-
тельного треста получил окончательный от-
каз на восстановление производства 8-дм га-
убиц обр 1913г. Тогда в тресте к 20.01.1929 г.
был разработан проект модернизации 8-дм
осадной гаубицы обр. 1913г
По проекту модернизации гаубицы
Шнейдера старый ствол длиной в 13 клб за-
менялся новым в 20 клб. Начальная скорость
увеличивалась с 335 м/с до 420 м/с. Благода-
ря этому расчетная дальность новым даль-
нобойным снарядом была 14 км, а старым
снарядом — 11,3 км. При этом давление в ка-
нале возрастало ненамного, с 1550 кг/см2 до
1679 кг/с.м2, чтобы не увеличивать прочность
лафета.
Длина отката гаубицы не менялась, и про-
тивооткатные устройства изменений не пре-
терпели, за исключением профиля веретена
и наковок компрессора.
Таблица 410
Данные гаубиц на испытаниях Виккерс Крупп Шнейдер
Калибр, мм 203.2 203,2 203.2
Длина ствола, клб 19 12 13
Вес тела орудия с замком, кг 2408 2080 2064
Угол ВН, град +40’ +60* О’; +43’
Вес орудия в боевом положении кг 5930 5340/5094- 5389
Вес пары колесных поясов, кг нет 737.7 475,0
Система в походном положении
Вес лафета с люлькой на передке, с принадлежностью, но без колесного пояса, кг 4226 3391 3604
Вес ствольной повозки с орудием, кг 4226 3462 3260
Вес снаряда, кг 98,3 98,3 98,3
Начальная скорость снаряда, кг 305 366 335
Дальность стрельбы, км 7200/35’ 8500/32’ 8500/39'
Скорострельность, выстр./мин 3-4 2-2.5 2,5-3
* Вместе с летним сошником, зарядной тележкой и лотком/без них
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
713
Деревянные колеса были заменены ме-
таллическими дисковыми от 152-мм пушки
обр. 1910/30 г.
Чтобы облегчить производство и испы-
тания новой гаубицы, был начат поиск опыт-
ного образца 203-мм гаубицы Шнейдера, ко-
торый после испытаний на ГАП был отправ-
лен 28 мая 1913 года на Путиловский завод
Однако найти гаубицу нс удалось, несмотря
на то, что 26 апреля 1929 года мобилизацион-
но-плановое управление обратилось за по-
мощью в Oi l 1У
Заказ на опытный образец 203-мм гауби-
цы обр. 1929 г. системы «Шнейдер-Красный
Путиловец» был выдан тресту «Красный Пути-
ловой» 10.07.1929 г.
21.12.1930 г. на НИАП был отправлен
опытный образец 203-мм гаубицы обр 1929 г
№ 1, изготовленный на заводе «Красный 11у-
тиловсц». Испытания гаубицы начались па
следующий день.
Нс дожидаясь окончания испытаний
опытного образца АУ решило выпустить гау-
бицы обр. 1929 г. малой серией В 1931 году
изготовили 10 гаубиц, ио ни одна нс была
принята заказчиком.
В первой половине 19.32 года 5 гаубиц,
изготовленных В 1931 году, прошли поли-
гонные испытания на НИАПе. В ходе испыта-
ний были отмечены н абросы вперед, переко-
сы люлек и отказы инерционных предохра-
нителей в затворах. Поэтому было решено
доработать систему, устранить зги недостат-
ки, а 1акже упрочить лафеты гаубиц обр
1929 г.
В 1935 году Кировский завод, бывший
«Красный Путиловец», получил заказ на пе-
ределку 16 203-мм гаубиц «Е» (бывших обр
1929 г. — причину переименования автору
таки нс удалось выяснить). Вее гаубицы долж-
ны быть сданы заводом в том же 1935 году,
но пи в 1935, ни в 1936 году' заказ нс был вы-
полнен. На 1.07.1937 г. нежданными остава-
лись 14 гаубиц.
Из 16 гаубиц од! ia долж!ia была быть сда-
на подрессоренной, остальные — не подрес-
соренными, но приспособленными для раз-
дельной возки мехтягой
Данные о дальнейшем использовании га-
убиц «Е* (иногда их называли Е-16) ав тором
не найдены. Во всяком случае 203-мм гаубица
Е-16 упомянута среди действующих орудий
в «Справочнике по боеприпасам* 1943 года
издания.
Данные 203-мм гаубиц — см. Таблицу
411
Боеприпасы и баллистика 203-мм
гаубицы обр. 1929 г.
Расчетные баллистические данные
203-мм гаубицы обр. 1929 г.
Вее снаряда, кг 100
Вее заряда кг 6,5
На чал ьн а я скорость, м/с 4 30
Дальность, м 14 000
Давление в канале ствола, кг/см 1679
В июле 1932 года при испытаниях двух
гаубиц № 4/6 и № 9/9 снарядом весом 98 кг
и зарядом весом 6.5 кг марки 9/7 была полу’чс-
па средняя начальная скорость 438,5 м/с.
Из-за непрочности лафетов баллистику
гаубицы пришлось ухудшить.
В декабре 1939 года были утверждены
таблицы стрельбы 203-мм гаубицы
Е-16 для снарядов от гаубицы Б-4 и анг-
лийских гранат Ф-621.
Гаубица Б 16 имела 4 заряда (полных и 3
уменьшенных). Заряжание раздельно-гиль-
зовое. Вее полного заряда для снаряда в
100 кг — 5,3 кг.
Таблицы стрельбы,
утвержденные в декабре 1939 года
Снаряд Ф-621 Г-620
Вес снаряда, кг 90,7 100
Заряд полный полный
Дальность, м 9740 10910
Давление в канале
ствола, кг/см-' — 1670
229-мм осадная мортира
История создания и испытаний мортиры
В 1906 1909 годах были выработаны так-
тико-технические требования на
9-дм осадную мортиру, которые были ра
зосла! 1ы ряду иностранных заводов.
На предложение ГАУ откликнулся только
завод Круппа, который изготовил опытный
образец мортиры и выслал его в Россию в ию-
не 1912 года.
В конце 1912 года — начале 1913 года
229-мм мортира Круппа прошла испытания
на ГАП. Мортира стреляла с колес, на кото-
рые были надеты башмачные пояса.
Согласно заключению комиссии по ис-
пытаниям: меткость мортиры удовлетвори-
тельная, устойчивость мортиры при стрельбе
удовлетворительная. «Сошник норовит вы-
лезть вверх при плотном грунте» В целом
мортира испытания выдержала.
714
Э11ЦИКЛОПНДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 411
Данные 203-мм гаубиц Ш нейдсра (серийная гаубица) Завода ♦Красный Путиловец*
1 2 3
Ствол
Калибр, мм 2034 203.4
Длина ствола, мм/клб 2611/13 4100/20,2
Длина пути снаряда в канале, мм 2158 3475
Длина нарезной части, мм 33.30
Крутизна нарезов (постоянная), клб 20 20
Число нарезов 64 64
Глубина нарезов, мм 2,0 2,0
Вес затвора, кг 125 125
Вес ствола с затвором, кг 2135 2878
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град О’; +45* 0*; +42,5*
Угол ГН. I рад ±3* ±3-
Длина отката, мм: нормального предельного 1400 1100-1250 1400
Высота линии огня, мм 1610 1640
Толщина щита, мм 6 6
Ширина хода, мм: лафета и заднего хода орудийной повозки 1880 1920
передка и переднего хода орудийной повозки 1542 1525
Диаметр колеса, мм лафеп юго передка и обоих ходов орудийной повозки 1500 1220 1200 900
Вес откатных частей, кг 2975 3852
Вес щита, ki 160 160
Вес лафета без ствола, кг 3250 4574
Вес сметы в боевом положении, кг 5375 7452
Вес передка орудийной повозки, кг 1090" 370
Вес орудийной повозки на походе, кг 3870 4740
Вес передка лафетной повозки, кг 550* 310
Вес лафетной повозкн на походе, кг 3895 5070
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
715
Окончание таблицы 411
1 2 3
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр /мин 2.5-5 ОКОЛО 3
Расчет, чел. - 7
Время перехода из походного положения в боевое, мш i - 65-75
Скорость возки, км/ч - 6-10
На передке орудийной повозки помешалось 6 башмачных элементов, а на передке лафета — 2 элемента. Вес передков показан с элементами Всего вес башмачных поясов составлял 360 кг.
Однако 26 сентября 1913 года АК поста-
новил; «вводить в осадную артиллерию ору-
дия 9 дм (229-мм) калибра нс следует» и что
достаточно, мол, орудий 203-мм и 280-мм ка-
либров. На этом вопрос о 229-мм мортирах
был исчерпан
Данные 229-мм миртиры Круппа
Калибр, мм 229
Угол ВН, град г 20"; +60"
Высота оси I ыпф, мм 152-1
Вее ствола, кг 24 З”7
Вес мортиры с боевом
положении со щитом
и зарядным лотком, кг 5602
Тоже, плюс колесный
башмачный пояс, кг 6192
Скорострслы гость, выстр./ми11 около 2
Баллистические данные
Вее снаряда. кг 139,2
Начальная скорость, м/с 274.3
Дал ы ioci ь, м 6400
280-мм немецкие гаубицы
В 1906-1909 годах ГАУ выработало такти-
ко-техничсские требования к 280-мм морти-
рам (гаубиц в XIX веке в русской армии i ie было
вообще, и к термину «гаубица» наши генералы
привыкали с большим трудом. Первые 122-мм
полевые гаубицы обр. 1905 г. по привычке
сводились в мортирные дивизионы и т д.) Со-
гласно этим ТТТ вес снаряда должен быть
344 кг, начали гая скорость 259 м/с при даль-
ности 6.4 км.Таким образом, повторилась исто-
рияс9-дм легкой мортирой и 8-дм легкой пуш-
кой — опять дальность стрельбы тяжелой ар-
тиллерии должна быть меньше, чем у нолевых
орудий. Тактико-технические требова! шя ГАУ
на 280-мм мортиру были разосланы несколь-
ким иностранным заводам.
8 декабря 1910 года фирма Круппа на-
правила в ГАУ вполне резонный ответ; *Ссхл -
ветел вукяцсс русским требованиям тяжелое
орудие 1 ивесного огня с досягаемостью 6 или
7 верст, по современным взглядам на дейст-
вии тяжелой артиллерии, уже нс может счи-
таться достаточным. В артиллерийских кру-
гах других великих держав от таких орудий
требует ся досягаемость действнтслы юго ог-
ня 8-10 км, что должно считаться обосно-
ванным ввиду такт ических условий занятия
позиции, действия огня и подвоза снарядов
для таких батарей Именно тяжелые орудия
навесного огня должны быть в состоянии на-
правлять свой п’битсльный огонь против са-
мых могущественных крепост ных сооруже-
ний — бетона и брони, будучи сами по воз-
можности защищены от огня крепостных
орудий... Едва ли будет возможно подвезти
к фронту любой крепости, вооруженной
дальнобойными пушками, тяжелую навесную
батарею и обеспечить сс питание снаряда-
ми. если ат а кующая батарея неделе i вис своей
недостаточной дальнобойности будет вы-
нуждена занимать позиции в 0-7 верстах от
главной оборонительной липни... Поэт ом\
и явилось столь острое желание пбзавес гись
крупными дальнобойными орудиями навес-
ного огня, которые по возможности остава-
лись бы вне досягаемости прицельного огня
крепостных орудий... Этому требованию
в полной мерс удовлетворяет наша 28-см га-
убица. сообщающая снаряду в 340 кг начали-
1 [ую скорость 340 м/с при досягаемости свы-
ше 10 000 м Такое большое повышение бал-
листических качест в по сраннснию с дейст-
вием т рсбусмой мортиры, стреляющей лишь
на 6-7 верст, должно считаться замечатель-
ным. Мы создхти систему, во всех отношени-
ях удовлетворяющую т ребованиям, предъяв-
ленным к средствам атаки в смысле превос-
716
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
ходсчва над средствами обороны и быстрой
готовности к действию... Гаубица наша имеет
колесный лафет и может быстро переходить
из походного положения в боевое и обратно.
Ее перевозка может быть совершена и по пло-
хим дорогам с помощью башмачных колес-
ных ободьев и при механической тяге. Наши
испытания дали в этом отношении очень хо-
рошие результаты».
Эта 28-см гаубица (в германской артилле-
рии калибры указывались не в мм, а в см) бы-
ла испытана в 1911 году на заводе Круппа
в присутствии командированных в Германию
генералов Дурляхера и Забудского.
Результаты испытаний были рассмотрены
комиссией при АК лишь 13 марта 1912 года.
Главные данные гаубицы Круппа в общем зна-
чительно превосходили требования ГАУ от
11-дм мортиры, за исключением веса орудия
в боевом положении.
Круппу предложили бесплатно доставить
систему в Россию для испытания на ГАП.
Крупп просил купить его гаубицу, как это уже
было сделано в отношении 280-мм морти-
ры Шнейдера и 28-см мортиры Рейнского
завода. ГАУ отказалось купить гаубицу Круп-
па, даже не пожелав испытать эту мощней-
шую артсистему, да еще и стрелявшую с ко-
лесного лафета.
28.04.1909 г. АК постановил заказать Рейн-
скому заводу опытный образец 28-см морти-
ры Эрхардта. За мортиру было уплачено
87 750 рублей.
В октябре 1913 года 28-см мортиру Эр-
хардта доставили в Россию. Эта мортира бы-
ла легче 28-см мортиры Круппа, но уступала
ей в дальности стрельбы на 4,5 км. 28-см мор-
тира Эрхардта имела скрепленный ствол
с клиновым затвором. Тормоз отката гидрав-
лический, накатник гидропнсвматический.
Стрельба велась с колес. Колеса металличес-
кие со спицами. При стрельбе на колеса наде-
вались башмачные пояса или под них подкла-
дывалась легкая металлическая платформа.
В походном положении система перевози-
лась на трех повозках
Заряжание мортиры раздельно-гильзо-
вое, причем диаметр у фланца гильзы отлича-
ется от гильзы 11 -дм береговой гаубицы Обу-
ховского завода, что исключало взаимозаме-
няемость.
Испытания 28-см мортиры Эрхардта на
ГАП выявили неустойчивость системы при
стрельбе на малых углах возвышения, лопа-
лись цепи снарядного подъемника и был от-
мечен ряд других мелких недостатков Мет-
кость была признана удовлетворительной.
Поуже известным причинам ГАУ предпо-
чло мортиру Шнейдера образцам Круппа
и Эрхардта.
После начала войны, когда русская артил-
лерия осталась и без немецких, и без француз-
ских мортир, в 1915 году 28-см мортиры Эр-
хардта были заказаны Пермскому заводу
Но дело нс пошло дальше бюрократической
переписки, и к производству 28-см мор‘1 ир
Пермский завод не приступил Сам же опыт-
ный образец мортиры Эрхардта вместе
с опытным образцом 280-мм мортиры Шней-
дера в 1914 году вошли в состав двухорудий-
ной осадной мортирной батареи В 1915 году
были изданы таблицы стрельбы 280-мм мор-
тиры Шнейдера, где было сказано, что ими
можно пользоваться при стрельбе из морти-
ры Рейнского завода, увеличивая угол прице-
ливания на 1 “33’-
Данные 28-см немецких мортир
Эрхардта Круппа
Калибр, мм ПЭА 279,4
Длина ствола, клб 12 —
Угол ВН, град +20°; +60° +65'
Угол ГН, град 10’ 5’
Длина отката, мм 880 —
(при +59')
ВыСОТа ЛИ! (ИИ огня, мм 1685 —
Толщина щита, мм 6 —
Вес системы в боевом
положении, кг ок 11466 13874
Вес ствольной повозки
со стволом, кг 5045 89И
Вес лафета с передком.
кг 6437 8141
Вес повозки с основанием
и принадлежностью, кг 6142 —
Скорострельность,
выстр./мин 1 2
Вес снаряда, кг 344 340
Начальная скорость, м/с 256 340
Дальность максималь-
ная, м 6018 10670
280-мм мортира Шнейдера
История создания и эксплуатация мортиры
Испытания 11-дм мортиры Шнейдера
стрельбой были начаты в первой половине
1910 года на заводском полигоне в Гарфле-
ре (Франция). Летом 1910 года испытания
были продолжены в присутствии великого
князя Сергея Михайловича. Результаты ис-
пытаний:
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Вес снаряда, кг
Начальная скорость, м/с
Дальность, м
Угол
34-4,0
259
6000
1Г
274.3
317
7539
58°
ЖЛКом от 12.02.1911 г. было решено при
обрести 11 дм мортиру Шнейдера.
Опытный образец мортиры Шнейдера
был доставлен в Россию в 1912 году. Эта мор-
тира принимала участие в стрельбах на ост-
рове Береза! 1ь с 10 сентября по 10 октября
1912 года. Там мортира стреляла:
Остальными фугасными бомбами дли-
ной в 4.25 клб и весом 340-343 кг.
2) стальными фугасными бомбами дли
пой в 5 клб и весом 300 кг;
3)стх1ьпыми бронебойными снарядами
длиной в 3,5 клб от 11 /35-дм береговой пушки
11-дм мортира Шнейдера была принята
на вооружение под названием «280-мм
(11-дм) осадная мортира обр. 1912 г.*». Впро-
чем. это название нс прижилось. В годы вой
ны мортиры назвали по двум вариантам обр.
1914 г. и обр. 1915 г. Различие этих образцов
было в основном в устройстве затвора.
В советское же время в служебных доку
ментах эту' систему называли то мортирой,
то гаубицей кто во что горазд.
30 06.1913 г. Boci и юс ведомство заключ!I-
ло с фирмой Шнейдер контракт на изготовле-
ние 16 мортир с предъявлением первой
к 1.(Ц. 1915 г, а затем по две мортиры ежеме-
сячно. Война задержала сдачу этих мортир,
кроме того, французское правительство обя-
зало завод Шпецдера изготавливать такие же
мортиры и для французской армии, поэтому
была установлена очередь сдачи их по 4 мор-
тиры русским и французам.
Посту». leutie 11 -дм
мортир Шнейдера в Россию
Год 1915 1916 1917 Июго
Число
мортир 12 8 6 2с
К кош iy 1921 года в ТАОНе РККА состояло
10 280-мм мортир Шнейдера, а па 1.01.1933 г.
уже 20 (за счет восстановления пришедших
в негодность мортир). На 1.11.1936 г. в^ККА
имелась 21 мортира, из которых 5 требовали
капитального ремонта.
В Фит ickvto войну в составе Северо-запад
него фронт а был 315-й отдельный артилле-
рийский дивизион особой мощности, па во-
оружении которого состояло 6 280-мм .мор-
тир Шнейдера. Вее эти мортиры прошли ре-
монт на заводе «Большевик» в 1927-1928 го-
280-м м мортира Шнейдера
дзх. При движении к фронту по плохим доро-
гам две трети повозок вышли из п ретя.
Кроме тоге», в боевых действиях участво-
вали 34-й и 316-й ОАД БМ, в составе которых
было по 6 280-мм мортир Шпеччера. Только
за один день. i8.12.1939 г., 316-й ОАД БМ вы-
пустил по 60 выстрелов на мортиру Нл на-
чальном этапе войны общевойсковые началь-
ники не понимали значения 280-мм мортир
и отдавали команды па беглый огонь из них
или 1 ia ведение ночного «беспокоящего» огня
по дорогам.
Устройство мортиры
Ствол мортиры состоял из внутренней
трубы, кожуха и надульника. Кожух надет на
трубу в горячем состоянии. Затвор поршне-
вой.
Нарезы постоянной крутизны.
Ствол неподвижно закреплен на салазках,
откатывающихся вместе со стволом. В салаз-
ках собраны два гидравлических компрессо-
ра и гидроппсвматический накатник.
Подъемный механизм имел два зубчатых
сектора, надетых свободно на цапфы люльки.
Механизм для приведения моргиры в по-
ложе! inc для заряжания состоял из зубчатого
сектора, прикрепленного справа к корпусу
люльки
Поворотный механизм зубчатый, дуго-
вой. 11ри действии поворотным механизмом
лафет вращался иа тумбе, укрепленной па
платформе, а хоботовая часть станка пере-
катывалась на двух задних роликах по плат-
форме.
Станок состоял из двух станин, связан-
ных четырьмя стальными листами
Платформа предназначалась для установ-
ки и укрепления станка лафета и состояла из
следующих главных частей.
718
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
а) собственно платформы с зубчатой ду-
гой. по которой передвигалась задняя часть
станка при горизонтальной наводке мор-
тиры;
б) коробки с сошником, приклепанным
к нижней части платформы и служащим для
прочного укрепления всей системы в грунте
в момент выстрела;
в) тумбы, приклепанной к платформе
и служащей осыо вращения станка лафета
мортиры при поворотах его в горизонталь-
ной плоскости;
г) откидных опорных рам с их опорными
чурбанами, служащими для более надежного
удержания всей системы на месте в мометп
выстрела;
д) частей, служащих для сборки платфор-
мы в специальную повозку' для перевозки,
а также частей для размещения па платформе
приспособлений, служащих для сборки и раз-
борки системы.
Вся платформа помещалась прямо на
грунте, на специально подготовленной
и выровненной площадке, причем короб
с сошником спускался в котлован и не допу-
скал смещения платформы со всей систе-
мой при выстреле. Для той же цели служили
и откидные (шарнирные) опорные рамы,
опирающиеся на опорные чурбаны, уста-
новленные па грунте так, чтобы рамы дали
наивыгоднейшсс сопротивление при выст-
реле.
Для перевозки платформа устанавлива-
лась в походное положение, образуя специ-
альную повозку-платформу путем подведе-
ния под нее оси с колесами и соединения при
помощи стрелы специальной формы с пе-
редком.
Для перевозки система мортиры разби-
ралась на отдельные части и из каждой части
образовывалась отдельная повозка. Повозок
четыре: повозка-ствол, повозка-люлька, по-
возка-лафет и повозка-платформа.
Каждая повозка состояла из передка
и заднего хода, причем передки всех пово-
зок одинаковой конструкции, а задние хода
образуется из соответствующей части гау-
бицы путем присоединения к ней пристав-
ной оси с колесами и стрелы. Колеса задних
ходов все одинаковые и отличаются от пе-
редковых размерами и некоторыми деталями
конструкции.
Дая перевозки частей повозки без соот-
ветствующей части гаубицы они образуют
специальные повозки путем соединения
стрелы с задней осыо и надевания ее на пе-
редок
Данные мортиры Шнейдера
Ствол
Калибр, м.м 279,4
Длина ствола. мм/клб 3353/12
Длина нарезной части, м.м 2644
Длина зарядной каморы, мм 373.4
Крутизна нарезов, клб 20
Число нарезов 88
Ширина нареза, мм 9,964
Ширина поля, мм 2,997
Вес затвора, кг 277
Вес ствола с затвором, кг 3933
Лафет
Угол ВН, град +60-
Угол ГН, 1 рад ±9’
Угол заряжания, град + 10’
Дайна отката, мм:
нормального 1350
предельного 1440
Объем ЖИДКОСТИ, Л:
в компрессоре 2x36 = 72
в накатнике 103
Высота оси ствола, мм 1860
Высота оси окуляра
панорамы, мм 2169
Длина станка лафета, мм 3800
Ширина станка лафета, мм 1230
Высота станка лафета, мм 1395
Толщина ши га, мм 6
Ширина щита, мм 2200
Высота щита, мм 2250
Весовая сводка, кг
Салазки 1972
Люлька 1559
Откатывающиеся части 5664
Качающаяся часть 7820
Щит 242
Тележка -п рибой ник 196
Подъемный кран 60
Станок лафета 2440
Платформа
Длина платформы, мм 4300
Ширина платформы, мм 2300
Высота платформы, мм 216
Длина короба с сошником, мм 2350-1727
Ширина короба с сошннком, мм 2300 1030
Глубина короба с сошником, мм 1000-700
Вес платформы, кг
без опорных рам 3740
с опорными рамами 4160
Система в боевом наложении
Длина системы, м 8324
Ширина системы, мм 3575
Вес системы, кг 16100
Повозки
1) Передок
Ширина хода, мм 1524
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
719
Диамез р колеса, мм 1220
Ширина шипы колеся, мм 70
Общая длина передка, мм 1517
Вес передка, кг 352
2) Задним ход
Ширина хода, мм 1554
Днэмст р колеса, м м 1500
Ширина колеса, мм 150
Вее пары колес, кг 2“0
3) Полозка-ствол
Расстояние от оси до центра
шаров, мм 280“’
061 да я дли! «а повозки, мм 8 1 О'7
Общий вес повозки-с гнила. кг 5120
4) Повозка люлька
Расстояние от оси до центра
шаров, мм 3935
Общая длина повозки, мм 9546
Общий вес повозки-люльки, кг 5100
5) Повозка-станок
Расстояние от осп
до центра шаров, мм 155;
Общая длина повозки, мм 9297
Общий вес повозки-станка, кг 4695
6) Повозка-платформа
Расстояние стоек до i (ei игра
шаров, мм 3652
Общая /цинга повозки, мм 9355
Общий вес повозки-плат
формы, кг 5 122
Вее системы в походном
положении. Ki 20337
Эксплуатационные данные
Время перехода из
походного положения
в боевое, ч 2-4 ( из них от 0,5
до 2 часов на
рытье котлована)
Возка любой повозки 10 парных
уносов
Скорострельность, выстр./мии 1 2
Боеприпасы и баллистика 280-мм мортиры
Шнейдера
Сага ряды - Таблица 412
В советское время новые 280 мм снаряды
не изготавливались, а часть старых получила
новые взрыватели. Ге же снаряды применя-
лись и для Бр-5, но с другими зарядами
Заряды
В 1915-1917 годах для 11-дм мортиры
Шнейдера были приняты два т и па картузных
зарядов (сообщающих одинаковую началь-
I НТО скорость).
1) Заряд из пороха марки Бч состоял из
основного пакета весом 4,65 кг (он же заряд
№ 6) и 10 довесков по 0,34 кг. Вес полного за-
ряда таким образом был 8,07 кг. Зарячы № 1-6
получались выниманием по два пучка из пол
I юго зардча
2) Заряд из пороха марки Кг). Полный за-
ряд несом 7.85 кг сосг< >ял из 23 пучков по 0.341
кг Основной заряд (он же заряд № 6) состо-
ял из 13 пучков общим несом 4.43 кт.
С 1OI7 но 1932 год заряды для 280-мм
мортиры нс изготавливались
Заряды к 1941 году — см Таблицу 415
Таблицы стрельбы — см. Таблицу 414.
20-см японская гаубица обр.
1912 г.
История гаубицы
Пять 20-см японских гаубиц обр. 1912 г.
были заказаны у Японии и прибыли в Россию
в 1915 году.
Это было единственное тяжелое япон-
ское орудие с более менее современным ла-
фетом, где откат проходил по оси канала
Таблица 41 2
(’наряды
Тип снаряда Вес снаряда, кг Дайна, мм/клб Вес В В, кг Взрыватель
Фугасный* (старый) 212,9 2,8 23,65 кг тро тила 5ДТ-2 или 5ДМ
Фугасный 249,8 3.0 21,7 кг тротила 5ДТ-2 или 5ДМ
Фугасный (Ф-674) 286.4 4 5 58,7 кг з ротилл 5ДТ-2 или 5ДМ
Фугасный французский (Ф-674Ф) 202,3 3,25 толиТ** -
Фр асн ы й фра н нузскп й (сталечугунный) 205,(1 - - 30/45 Обр. 78-81
’Требует обточки медных поясков ” Позже перестрижен тротилом и с 1932 года заменялись взрыватели на УГГ иУГТ-2
720
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 413
Заряды к 1941 году
Снаряд Заряд Выстрел Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с
максимальная минимальная
Ф-674 3 674А ВФ-674 8,0 280 198
Ф-674К 34174 ВФ-674К 11.43 400 233
Таблица 414
Таблицы стрельбы
Снаряд (длина и вес) Заряд (начальная скорость/дальность, м/с/м)
Полный № 1 № 2 № 6
В 4,5 клб, 286,4 кг 280/6700 265/6060 250/5470 - 198/3600
В 3,0 клб, 249,8 кг 296/7362 280/6615 264/6007 - 210/3970
В 2,8 клб, 212,9 кг 315/7860 299/7180 280/7040 - 222/4481
Ф-б-’ЦК 414/10920 - - - 233/4870
ствола Тормоз отката системы гидравличес-
кий. В поршень компрессора была залита
смесь из двух частей глицерина и одной час-
ти воды Лафет тумбовый, обеспечивающий
крутовой обстрел. Заряжание раздельно-
гильзовое.
В походном положении система перево-
зилась на 3 повозках. Время установки систе-
мы на позиции — от 12 до 24 часов.
Данные гаубицы
Ствол
Калибр, мм 200
Дайна ствола, мм/клб -/16
Длина хода нарезов, клб 25
Объем каморы, см3 16,15
Конструктивные данные лафета
Угол ВН. град -2"; +65"
Угол ГН, град 360°
Высота оси орудия, мм 981
Объем ЖИДКОСТИ, Л:
в накатнике 19
в компрессоре 30,5
Вес системы в боевом положении,
кг 6220
То же с платформой, кг 22 350
Длина отката по люльке, мм 800
Вес повозок в походном
положении, кг 4144, 3472
И 3735
Боеприпасы и баллистика
Вместе с гаубицей японцы поставили
в Россию и ее штатные снаряды весом
в 80 кг— Таблица415.
Все снаряды снаряжены мелинитом.
Гильза латунная.
Таблица стрельбы японскими снаря-
дами— см. Таблицу 416.
Максимальное давление в канале
2200 кг/см2 (расчетное).
Таблица 415
Снаряд Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ, кг Взрыватель
Бронебойный 80.0 - 10,44 11ДМ
Бомба чугунная 80,0 - 5,0 11ДМ
Бомба фугасная стальная 80,0 3,25 23,67 1 1ДМ
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX КЕКА
721
Таблица 416
Таблица с грсльбы японскими снарядами
Заряд Полный .X I М" 2 N J № -1 N- 5
Вес заряда (японские ленточного пороха), кг 6,603 5.3”8 2,81* 2.200 1.813 1.381
Начальная скорость, м/с 480 Ч(» 27O 243 215
Дальность, м 10 136 8бОО 700 SHOO 4800 5800
Минимальная дальность стрельбы 750 м.
Криме того, в декабре 1916 п >да па Гл а»
ном артиллерийском полигоне были про-
ведены стрельбы из 20-см японской гауби-
цы обточенными до диаметра 197.5 мм рус-
скими снарядами калибра .4 дюймов
(203.4 мм) В частности проводились
стрельбы стальными фугасными тротило-
выми снарядами весом 115 кг, длиной
3.25 клб с взрывателем 11ДМ Испытания да-
ли удовлетворительные результаты, и из
20-см гаубиц было решено стрелять русски-
ми ибыч! 1ыми ci гарядами
203-мм гаубица Анпра
С началом войны в /Чнглии заводу Вик
ксрса было заказано 9б 203-мм гаубиц Ai шра
Однако в Россию попало только 8 гаубиц, до-
ставленных в начале 1917 года. К сентябрю
1917 года все они были па фронте Гаубицы
вслужсбных документах именовались по-раз-
ному: «203-мм гаубица А>. «203-мм гаубица
Виккерса 1 го образца », «203-мм гаубица Вик
керса-Аппра«
В советское время в войсках 203-мм гау-
биц Анпра нс было. В феврале 1935 года па
НИАПе проводился отстрел 203-мм гаубицы
Анпра. Комиссия отметила, что меткость гау-
бицы Анпра на 30% выше табличных данных
203-мм гаубицы обр 1931 г. (Б-4)
По устройству 203-мм гаубица Анпра
близка к 203-мм гаубице* марки VI Подъем-
ный механизм — зубчатая дуга Компрессор
гидравлический, пакал инк воздушно-гидрав-
лический
Угол ВН. град О’: + |<г
Угол ГН град ± У
Угол заряжания, град К)
Длина отката, мм 846-152 1
Высота линии огня, мм 1854
Внесла оси цапф, мм 1191
Длина системы в боевом
положении, мм 73(эб
Диаметр колеса, мм 1670
Ширина хода, мм 1854
Вес собрат к n t > лафета, кг 4062
Вее системы н боевом
положении, кг (•»!“’5
Вес сис темы в походном
ПОЛ ОЖСН1III, КГ 8 АН-’
Скорострельность иыстр/мин 2
Время перехода из походного
положения в поеное, мин И)
Боекомплект и баллистика 203-мм
гаубицы Анпра
С'.наряды — см. Таблицу 41
Таблицы стрельбы 203-мм гаубицы Ли-
вра Табтцп 418.
Заряжание раздельно-гильзовое. Гильза
латунная /шиной 35о мм и весом "’.613 ki
203-мм английская гаубица
марки VI
203-мм (8-дм) гаубицы марки VI обр
1916 г. изготавливалась в Англии па заводах
Виккерса (ссошником), а обр. 1917 г. — на за
водах Мндваля в США (без сошника) Гаубица
марки VI часто называлась гаубицей Виккер-
са, а в отдельных случаях — гаубицей Виккер-
са 2-го образна.
После объявления воины Военное ведом-
ство заказало заводу Виккерса 32 203-мм rav-
el и (Ы. В 1016 г< >ду 113 Ai п'лии было ПОС1 авлс! ю
29 гаубиц, а в 1917 году — 2. Заводу Мидналя
заказано 100. а получена в 1917 году 41 гауби-
ца Эта же гаубица состояла на вооружении
армий Англин и 1Ш\.
Ствол гаубицы из никелевой стали, состо-
ял ш внутренней трубы, кожуха, казенника,
переднего направляющего кольца, задней)
направляющего кольца и заднего кольца Ко-
жух палет па трубу в горячем состоянии.
Парезы постоянной крутизны. Затвор
поршневой
11ро тишюткатпые устройства располо-
жены в люльке под стволом. Тормоз отка та
(7. Эх*«л отечеств артиллерии
722
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 417
Снаряды
Тип снаряда Вес снаряда, кг Длина снаряда, клб Вес и тип ВВ Взрыватель
Фугасный 98,3 37 15,9 кг тротила Ударная трубка • 17*
Стальной фугасный 98,3 4.4 22,5 кг тротила 4ГТ или французский *А*
Фугасный скалистого чугуна 98.3 3.8 12,3 кг тротила 4ГТ или французский «А»
Стальной фугасный от гаубицы Шнейдера 98.3 4.25 24,5 кг тротила дм
Шрапнель’ стальная диафрагменная 98.3 3.1 0 708 кг ружейного дымного пороха с -|0’ трубкой ДВОИ! юго действия N° 82
' В шрапнели 2068 пуль весом 16,8 г.
Таблица 418
Таблицы стрельбы 203-мм гаубицы Лнпра
Заряд Состав заряда Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м
Полный Основной пакет + 2 добавочных кольца 2.43 305 7200
N 1 Основной + 1 добав. кольцо 1,76 253 -
№ 2 Основной 1.35 213
гидравлический, накатник гид^юпневматиче-
ский. Оба неподвижны при откате.
Подъемный механизм имел один сектор,
прикрепленный клевой цапфе люльки Кро-
ме того, гаубица имела быстрый подъемный
механизм для приведения ст вола к углу заря-
жания (+7'30’) и обратно.
Поворотный механизм винтовой
Лафет состоял из станка (нижнего стан-
ка), поворотного ствола (верхнего станка)
и хода.
Поворотный ствол и станок связаны шты-
рем.
Ход состоял из стали юй оси и двух сталь-
ных колес тракторного типа.
Передок имел стальную раму и стальные
колеса. На службе были передки двух типов
английского изготовления (с коробом для ин-
струмента) и отечественные, изготовленные
в 20-х годах (без короба). Тяга тракторная
При возке ствол пс оттягивался.
При переходе из походного положения
в боевое требовалось откопать бороздку для
сошника и подкопать грунт под лафетом для
стрельбы под большими углами возвышения.
К концу 1921 года в РККА имелось 59
203-мм гаубиц «иностранных конструкций»,
большинство из которых было марки VI. Од-
нако к 1.08.1923 г. в составе ТАОН были толь-
ко 203-мм гаубицы марки VI. Из них 5 состо-
яло па вооружении, 9 — в неприкосновенном
запасе ТАОНа и 15 — на складах.
Но уже к 1.11.1936 г. в РККА имелось 50
исправных 203-мм гаубиц VI и одна такая
учебная гаубица. Гаубицы марки VI состояли
на вооружении по крайней мере до 1943 года.
АУ РККА считало 203-мм гаубицу'VI очень
ценным орудием и несколько раз пыталось
модернизировать се.
Попытки увеличения начальной скорости
снаряда и дальности ст рельбы оказались не-
удачными вследствие недостаточной прочно-
сти ствола и лафета гаубицы. Так, в 1929 году
были проведены стрельбы дальнобойным сна-
рядом на дальность 10,8 км при заряде 14.5 кг.
В ходе испытаний произошел разрыв снаряда
в канале, и ст рельбы были прекращены.
Для возки 203-мм гаубицы VI требовались
хорошие дороги, да и тогда скорост ь пере-
движения была невелика. Поэтому были раз-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ Х\ ВЕКА
203-мм гаубица VI
работалы два варианта модернизации хода
лафета.
Первый варили г представлял собой ла ме-
ну железных колее гусеничным ходом напо-
добие Б-1. Па походе возка гаубицы VI произ-
водилась в I ^раздельном ощс. ЖАКом N V8
от 5.08.1929 г. был рассмотрел i эскизный п ро-
ект гусеничного хода для 203-мм гаубицы
марки VI Срок доильной разработки
1.11 19291. Стоимость и потопления опытно-
го образца 25 000 рублей.
Выдержки из эскизного проекта.
|усс1!ичная лепт а состоит из 3 5 i раков 111
па Т 12.
Полный вес гусеничного хода 261 I кг
Вее 8-д.м I аубицы VI без колее IX»кг
Вее 8 дм гаубицы VI па гусеничном ходу
10 01 I кг.
Заказ па пзюговлс!inc опы iного образ! ы
гусеничного хода к 2пЗ-мм гаубице VI пыл
дан Пермскому заводу. Однако завод нс успел
изготовить опытный образец, гак как н июне
1930 года последовало распоряжение АУ
О прекращении работ над ним.
Второй варили г предусматривал ш >зку i а-
убицы па походе в раздельном положении па
двух колее! iwx повозках по т ип\ 152 - м м гм i-
юг обр 1910г Постановлением Реввоенсове-
та от 2 J.01 1929 г. заказ па изготпиление уст -
ройсгв для раздельной возки был дан и коду
♦Красный Путиловец» со сроком 1 jrjvctj
192$) года. Однако «Красный 11\т пловец» еу-
мелетвсртегьсяoi закаы.и тн и*чакл 119сен-
тября 1929 года был передан Пермскому заво-
ду. 2 5 декабря 1929 года АУ рас с м< яреi г тех ни-
ческий проект Пермскою завода и выдано
дополните тык» гадание на п« ylpci i opiiванне
BL LX XC >Д( met 1СТСМЫ. Данн ы x c >61 i.u т >т< >вл ci in 11
опытного образца раздельной возкой i ic пап-
депо. Во всяком случае, ivi дело не дошло до
НОЛИ1 онны.х нспы ганий
Данные 20 э - ии гаубицы марки 1/
Стим
К либр мм 203
Дни ia стнс via. м м/ клб 3241/16
Длина пути снаряда в канале, мм 2~0б
Длина нарезной час гп. мм 259-1
Дни ы каморы со скатом, м.м 169.6
Длина гамачной части, мм I77.S
(161.СМ каморы, дм' 12,28^
Круги гна нарезов, клб 15
Число парезов Ц8
Глубина нареза, мм 152
Ширина нареза мм 8 86
Вес ствола, кг 184
Вес с 1 вола с ia I вором, к» 29^4
Лафет
УгспВН град <) :+5(Г
УюлГН. [рад ±4'
Угол заряжешия. i pxi ~ 36'
Дчина нормального откати мм.
при угле О 152 I
примле^о *sln
()бъем масла, л
в компрессоре
в накатнике Зб.3“
Высота линии о: пя, мм 152 1
Высота осп цапф, мм 1 А8 1
Дтииа системы н боевом
положении, мм юЗ |
Ширина лафита, мм 22 5^
724
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Ширш ia хода, м м 1936
Диаметр колеса, мм 1676»
Ширина шипы, мм 305
Вее лафета, кг 5288
Вее системы в боевом положе! ши, кг 8192
Вес передка с буферной тягой, кг 1084
Вее системы в походном
положении с передком, кг 9276
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 2
Время перехода из походного
положения в боевое, мин 10
Боекомплект и баллистика 203-мм
гаубицы марки VI
Единственным штатным снарядом для га-
убицы марки VI был стальной фугасный сна-
ряд английского изготовления весом 90,7 кг,
длиной в 3,0 клб, снаряженный первоначаль-
но 8 кг аммотола. а в советское время псресна
ряженный 9 кг трети л а.
Первоначально были английские взры-
ватели типа ЮО, 101. 10IE, 102, 106. 17 и 44.
Позже их заменили на РГ-6, УГТ и УТТ-2.
В 1938 году фугасный снаряд с взрывате-
лем РГ-6 получил индекс Ф-622 (выстрел
ВФ-622). а фугасный снаряд сУГГ гит УТТ-2 —
индекс Ф-622У (выстрел ВФ-622У). Заряд
имел индекс 3-622.
Кроме того, гаубица VI могла стрелять
шрапнелью весом 98,3 кг от гаубицы *А-
Полный заряд состоял из пакета и трех
довесков — Таблица 419.
Таблицы стрельбы фугасной бомбой
90,7 кг — см. Таблица 420
234-мм английская гаубица
История появления и служба гаубицы
В 1917 году в Россию прибыли четыре
234-мм (9-дм) английские гаубицы. Батарея
*Т» из двух 234 мм гаубиц прибыла па фронт
в мае 1917 года, к сентябрю 1917 года в бата-
рее было уже четыре 234-мм гаубицы.
В 1916 году получено нз Англии
250 234-мм выстрелов, а в 1917 году — 9500
выстрелов.
По состоянию па 1925 год три 234 мм га-
убицы находились па Серпуховском складе,
а одна — на Октябрьском, но на вооружении
в РККА они нс числились. 234-мм снарядов
на складах имелось: годных — 8275 шт, требу-
ющих исправления — 1596 шт. Видимо, были
какие-то дополнительные поставки, так как
234-мм снарядов ни в России, пи в СССР не
производили.
В 1926-1927 годах три 234-мм гаубицы
прошли ремон г на заводе «Красный Пугмяо-
вен*.
На 1.1 1.1936т г. в РККА состояло четыре
234-мм гаубицы, нз которых одна требовала
капиталы юго рсмог п а.
234-мм гаубицы участвовали в Финской
войне. В составе артиллерии Северо-запад-
ного фронта па 8.02. 1940 г. находился 317-й
ОАД БМ. в двух батареях которого имелось
три 234-мм гаубицы. В ходе Финской войны
было израсходовано 494 234-чм снаряда.
Таблица 419
Тип заряда Вее заряда, кг
полного № 1 № 2 6» 3
Английского изготовления из кордита 4.244 2,798 2,167 1,779
Из пороха NCT2-, 5,707 ЗВ56 з.озз 2.542
Комбинированный заряд из американскою поре ха« СП*+КО200+ Б6 5,439 3,031 1,951 1,175
Таблица 420
Таблицы стрельбы фугасной бомбой 90,7 кт
Заряд Полный № 1 № 2
Начальная скорость, м/с 396 305 201
Дальность, м 9600 7278 5761
Давление в канале, кг/см- 2200 - -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Устройство гаубиц
Тело орудия изготовлено из никелевой
стали и состояло из внутренней требы ряда
слоев стальной проволоки, переднего упор
него кольца, кожуха, задней втулки, ввинчен-
ной в кожух, и заднего кольца, навинченного
на казеш тую част ь кожуха. Зад| ice колы jo име-
ло ухо для соединения с цилиндром компрес-
сора. Кожух одет поверх проволоки
Зарядная камора цилиндрическая, с на-
резной частью канала соединена пологим ко-
нусом. Нарезка постоянной крутизны. Затвор
поршневой.
Станок стальной двухста нипный. Перед-
няя часть приспособлен.! для соединения
с поворотным столом, а задняя — для пере-
движения станка по роликовому погону Щи-
та пет.
Подъемный механизм — зубчатый сек-
тор. Имелся подъемный механизм «быстро-
го наведения*.
Поворотный механизм имел червячное
кольцо, соединенное с валом, на конце вала
цилиндрическая шестерня соединена с зубча-
той дугой стальной платформы
Цилиндр компрессора откатывался вмес-
те с орудием, пгюк его закреплен в люльке.
В цилиндре компрессора 30 литров масла.
Накатник гидропневматический. состо-
ял из большого и малого цилиндров. Боль
шой цилиндр закреплен в люльке, а малый
сцеплен с телом орудия и от кат ынался вместе
с ним. В накатнике 14 ли гров масла
Платформа состояла из стальных балок
коробчатого сечения (2 продольных и 1 по-
перечной) и поворот ного стола. Продольные*
балки имели отверстия для болтов, которыми
они крепились к деревянному фундаменту.
В их передней части размешен поворотный
стол, который состоял из лв\х частей: верх
ней — скрепленной со станком и нижней
скрепленной со стальной платформой. Меж-
ду верхней и нижней частями помешалась
роликовая обойма (для поворота станка)
Центром вращения служил центрирующий
штырь, проходящий СКВОЗЬ обе ПОЛОВИ! ГЫ ПО-
ВС эротпого ст( >ла и верхней частью входящий
в станок.
Фундамент состоял из двух продольных
Деревянных балок длиной 5486 мм и одной
поперечной длиной 3« 1 <J мм. .1 также из бол-
тов и земляного ящика.
Фундамент мог перевозит ься в автомоби-
ле, а обычно — в повозке плз! формы
Орудие перевозилось на трех специаль-
ных повозках лошадьми или трактором. В по-
следнем случае все три повозки сцеплялись
в поезд. Колеса у всех поволок деревянные
Данные234-мм мортиры
Стоач
Калибр линий/мм 92/2А4
Длина, ствола, мм/клб 3399/14.54
нарезной части канала, мм 2824
зарядной каморы со скатом, мм 283.8
Диаметр зарядной каморы, мм 244
Число парезов 56
Вее затвора кг 229,3
Вес тела орудия с зат вором, кг 3088
Лафет Угол ВН. град -3е; +55
Угол заряжания, град -3“
Угол ГН. град ±зо'
Высота линии огня, мм 1910
Длина отката: при ВН от-3° до + 15" постоянная 1000
при ВН от+ 15'до+5 5е переменная Ю(М)-400
Весовая сводка, кг Откатные части 3620
Качающаяся часть S5S9
(/тапок ПТ1
(нарядный кран 80
Пла гформа 324 3
Деревянное основание 850
Баллас1(песок) 2700
( ис гема в боевом положении 1 3580
Поезд из 3 повозок (тяга тракторная) 14710
Система а походномпаюжении — см
Таблицу 42 /
Таблица 421
С1Н 1ГМ.1 в несходном положении
Повозка Вее повозки, кг Длина без дышла, мм Ширина, мм Высота, мм
(.твоя а 4S16 1216 243» 2130
Станка и люльки 4914 5422 2590 2630
Сталы юй платформы 494- 5741 2590 1664
726
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Колеса всех повозок одинаковые
Вес колеса, кг 152,3
Диаметр колеса, мм 1521
Ширина шины, .мм 152
Эксплуатационные данные
Время для устройся на
фундамента, ч ок. I
Время для установки
орудия, ч 1,5-2
Итого, ч 5
Скорострельность, выстр./мин 2
Баллистика и боеприпасы
Снаряды
Стальная английская бомба длиной
784/3,35 мм/клб (без взрывателя), вес 131 кг,
вес В В около 16.4 кг тротила или лиддита.
В РККА бомба получила индекс Ф-655
и была снабжена взрывателем УГТ.
Для практических стрельб использова-
лись снаряды обычного чугуна двух типов
В В — черный порох, вес около 8 кг.
Заряжание картузное.
Заряды
а) из кордита. 11олный заряд весом 4.65 кг
состоял из сред] гсго пакса а и 4 колец;
б) из пороха СТ-22. Полный заряд 6.2 5 кг
Табл итта стрельбы 1916 года для сталы гой
бомбы весом 131 кг (заряды из кордита)
Таблица 422
305-мм осадная гаубица
Виккерса
История появления и служба гаубипы
8 октября 1914 года ГАУ заключило кон-
тракт с фирмой Виккерса на поставку четы-
рех 3115-мм осадных мортир (гаубиц) по цене
310 тыс. рублей за штуку и 3200 фугасг гых сна-
рядов по цене 640 рублей за штуку.
2 декабря 1914 года последовал новый за-
каз па 5 гаубиц и 4000 фугасных снарядов.
Общая стоимость второго заказа — 147 тыс.
фут । гов стерлингов.
Заодно для возки 305-мм и 203-мм гаубиц
в Англии было заказано 143 трактора.
В 191 5 году в Россию из Англии прибыли
две 305-мм гаубицы, 7 остальных прибыли
в 1916 году.
Восемь 305-мм гаубиц Виккерса к 1917
году вошли в состав ТАОН в 202-ю артилле
рийскую бригаду. Из них было сформирова-
но чс1 ыре батареи литера «Д*.
Дальнейшую судьбу этих гаубиц устано-
вить не удалось. Во всяком случае к 1922 году
в РККА или на складах комплектных 305-мм
гаубиц Виккерса нс бью о. В мае 1922 года три
лафета hj-под этих гаубиц направили па Там-
бовский артсклад. Снаряды от 305-мм гаубиц
Виккерса в советское время вошли в боекомп-
лект’ 305-мм гаубиц обр. 1915 г
Устройство гаубицы
Нарезы постоянной крутизны. Затвор
поршневой.
Компрессор гидравлический, накатник
гидроппсвматический. При откате противо-
отка 1 ные устройст ва неподвижны
Стрельба из гаубицы производилась со
специального железного основания
В походном положении система разби-
ралась па 6 частей и перевозилась па шести
железных повозках с железными колесами
тракторного типа. Для возки первоначально
использовались паровые тракторы Фаулера
•Большой лев* и «Малый лев*, но из-за их ве-
са и других причин паровые тракторы вскоре
были заменены тракторами с двига гелями
внутреннего сгорания •Мортон-, ♦Аллис-
Шальмеро и друтими.
Данные 305- им (12-дм) гаубиц Виккерса
Cnieai
Калибр, мм 304.8
Длина ствола, мм/клб 4434/14.54
Длина нарезной части, мм 3531
Длина пороховой каморы, мм 441
Д] la.vici р Iюроховой каморы, мм 325
Длина хода нарезов
(постоя г п гой КрГГИЗ! гы), клб 15
Вс с заз вора,кг 541
Вес ствола с затвором, кг 7823
Таблица 422
Таблица стрельбы 1916 года для стальной бомбы весом 131 кг (заряды из корди i а)
Заряды Полный № 1 № 2 № 5 Na 4
Вес заряда, кг 4.65 З-Зб 2,«9 2,35 2,0
Начальная скорость, м/с 362 292 265 251 209
Дальность, м 95 18 7180 5850 4780 3"00
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Лафет
Угол ВН, град +20'; +65'
Угол ГН, град ±30
Длина отката, мм 1 142
Высота линии огня, мм Длина системы в боевом 2045
положении, мм ок. 9652
Вес люльки, кг 4985
Вее лафета, кг Вес сист емы И 188
в боевом положении, кг Повозки системы 5« 970
в походном положении Орудийная повозка со стволом, кг 13 245
Повозка лафета, кг 12 005
Повозка люльки, ki 10 123
Повозка с передней поперечиной, кг 10613
Повозка с задней поперечиной, кг Эксплуатационные данные 10 174
Скорострел Ь1 юсть, в ыстр./.м ин 1 выстрел в 2-3 мин
Время перехода из походного положения в боевое, ч 24
Боеприпасы и баллистика
Снаряды — см. Таблицу 423
В1916-1917 годах из Ai 1глии было получе-
но 5900 12-дм снарядов. Заряжание картузное.
Таблицы стрельбы снарядом несом
344 кг — см. Таблицу 424
305-мм гаубица обр. 1915 г.
История создания гаубииы
Первоначально 305 мм гаубица разраба-
тывалась для Морского ведомства в качестве
орудия береговой обороны. Морское ведом-
ство заказало Обуховскому заводу 8 гаубиц.
ОСЗ изготавливал только чела гаубиц, а заказ
на нзготовлс! ше лафетов был дан Пстроград-
с ко му Металл и чес кому з а воду.
К июлю 1915 года две морские 305-мм га-
убицы ужеиснытывалисьна Морскомпол1 iro-
ne, а остальные подгонялись на Металличес-
ком заводе.
305-мм морские гаубицы имели щит и по
проекту должны были устанавливаться на бе-
тонное основание, обеспечиваю nice круго-
вой обстрел
В том же 19 15 году ц гаубицы были уступ-
лены Морским ведомством ГАУ Судьбу 4 ос-
тавшихся морских гаубиц к 1916-1922 годах
автору установить нс удалось, по к 1922 году
они были в Батуме. где их собирались уста-
иошггьна береговые батареи па деревянном
основании. В начале 30-х годов эти гаубицы
направили па Дальний Восток, где их устано-
вили па береговой батарее N1 911.
На 1.01.1941 г. в составе ВМФ было четыре
305-мм гаубицы обр. 1915 г. Вее они входили
в состав Тихоокеанского флоч а и i ie учитыва-
лись в статистике ГАУ РККА
В июле 1915 года в ГАУ рассмотрели ре-
зультаты испытаний морских 305-мм гаубиц,
и было решено прш шть их на вооружение ар-
мии 13-08.19151г. ( ^буховско му за воду 6 ыл да 11
заказ па изготовление восьми 305-мм гаубиц
обр. 1015 г. по 1 (сне 271 500 рублей за гаубицу.
Соответственно Обуховский завод дал заказ
Металлическому заводу па восемь лафетов.
Гаубицы, заказанные ГАУ, были устроены
одинаково с гаубицами Морского ведомства,
по предназначались для установки на дере-
вянных основаниях.
2 ноября 1915 года последовал новый на-
ряд ГАУ Обуховскому заводу па 4 гаубицы
11 наконец, 26 января 1916 года был выдан па
ряд па 36 гаубиц.
Таблица 423
('наряды
Тип Вес снаряда, кг Длина, мм/клб Вес ВВ, кг Взрыватель
Сталы юй фугас н ы й (Ф-724К) 344 3.82 55.1 кг тротила Уда р и .1 я трубка «ДА№ 71*. а зачем УГГ-2 или РГ-6
Таблица 424
Таблицы стрельбы снарядом весом 5-14 кг
Вес заряда, кг 12,25 9.07 6.63 5.44
1 1ачальная скорое i ь, м/с 363 299 253 226
Дальность, м 10 330 - -
728
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Сдача 12 гал биц по первым двум i la рядам
закончилась в июле 1916 года. А по третьему
наряду на 36 гаубиц к 1.01.1917 г. сдали 21 га-
убицу; 16 из j 1их было вывезено с завода.
К 1 ноября 1917 года из заказа на 36 гау
биц 30 принято, 29 отправлено с завода, дне
гаубицы нарезаны, остальные — в различных
стадиях скрепления.
К маю 1917 года было сформировано 6
двухорудий! г ых батарей с 305-мм гаубицами
обр. 1915 г. То же число сохранилось ина cci г
тябрь 1917 года. Они входили в состав 201-й
артиллерийской бригады (три батареи лгггс
ра < В») и 203-й артиллерийской бригады (три
батареи литера *В*).
По сведениям генерала F. 3. Барсукова
в ходе войны в 1916-1917 году было потеря-
но 12 305-мм гаубиц обр 1915г.
В советское время новые 305-мм гауби-
цы обр. 1915 г. нс изготавливались, лишь про-
изводилась доделка нескольких гаубиц из па
ряда от 26.01.1916 г. К кош iy 1921 года в РККА
имелось 18 305-мм гаубиц обр. 1915 г.
305-мм гаубица обр. 1915 г. могла перево-
зиться только по железной дороге в разобран-
ном виде, и это было ее сущест венным недо-
статком. В 1917 году был разработаг i проект же-
лезнодорожной установки па базе 305-мм гау-
бицы обр. 1915г.. од! 1ако реализова! г он i re был.
С марта 1927 года по сентябрь 1928 года
па заводе № 7 («Арсенал») был разработан
проект возки гаубиц обр. 1915 г. па повозках
с гусеничным ходом (по типу Б-4). Проект
был одобрен, но не реализован. В конце кон-
цов от идеи модернизации 305-мм гаубицы
обр. 1915 г. отказались.
К 1.01.1933 г. в РККА состояло 34 305-мм
гаубицы обр. 1915 г. К 1 ноября 1936 гола их
305-мм гаубица обр. 1915 г.
было уже 36 (или ошибка в документе, или за
счет восстановления негодных систем).
На 22.06.1941 г. в РККА состояло 34
305-мм гаубицы обр. 1915 г. Организационно
они входили в пять оз дельных артиллерий-
ских дивизионов особой мощности (ОМ).
В каждом дивизионе имелось потри батареи
днухоруд! 1Й1 юго сост ава (всего 6 i ал биг i). Та-
кая организация оставалась до конца войны.
Так. к 1 мая 1945 года в пяти отдельных ар-
тиллерийских дивизионах по и ггату должно
быть 30 гаубиц, а фактически было 29.
В Финской войне 305-мм гаубицы обр.
1915 г. не участвовали. Вее 30 гаубиц находи-
лись в батареях РВГК и к 1.03. ИМО г. были
в Белорусском ВО.
В Великую Отечественную войну автору
известен лишь один случай боевого примене-
ния их — весной 19-15 года под Кенигсбергом.
В начале 50-х годов 305-мм гаубицы обр.
1915 г. прошли ремонт и продолжали оста-
ваться на службе, по крайней мерс, до конца
50-х годов.
Устройство гаубиц
Ствол состоял из внутренней трубы, двух
цилиндров (короткого и длинного), кожуха,
казенника, скрепляющего кольца, перекры-
вающего кольца и диска. Казенник навинчен
на казенную часть кожуха (на резьбе)
Затвор поршневой, системы Розенберга
или системы Обуховского завода. Затвор Ро-
зенберга устроен так, что его можно присое-
динит ь к стволу' как справа, так и слева.
Тормоз отката гидравлический, накатник
гилропг гсвматический. Противооткатные ус-
тройства собраны в люльке. Люлька — мас-
сивная стальная отливка.
Подъемный механизм имел один зубча-
тый сектор, закрепленный в люльке. Механиз-
ма быст рого приведения к углу'заряжания нет.
Вее приводы уст ановки только ручные.
Фундаментная рама служила жестким ос-
нованием. гга котором лежал погон шарового
подпятника.Задняя часть рамы предусмотре-
на для катания по ней оперных роликов пово-
ротного механизма.
Деревянное основание помещалось в вы-
рытом в земле- котловане глубиной около 2 м.
Длина деревянного основания по директри-
се — 7750 м. ширина — 6400 м. Деревянное ос-
нование состояло нз рядов 9-дюймовых ква-
дратных дерсвяш пах брусьев, уложенных по-
очередно рядами по директрисе и перпенди-
куляр! го ей и скрепленных между собой план-
ками. болтами и скобками.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
29
Установочная часть состояла ил стально-
го установочного кольца из двух половин, со-
единенных стальными накладками Кольцо
имело 3(> отверстий для установочных бол-
тов диамст ром 2 дюйма.
При перевозке гаубица разбиралась па
трн части, станок, люльку и ствол. Перевозка
осуществлялась только по железной дороге-
на тележках с узкой (750-мм) колеей Орудие,
доставленное по широкой колес, посредст-
вом разборки рельсов переводилось пл узкую
колею и доставлялось прямо к Козлова ну Ci ia-
ряды подавались в вагонетках «ПЛ-4» Коло-
мене koi и завода по 2 пол! пах выст рела в каж-
дой. На каждую гаубицу положено по штате
300 м узкой колеи и 2 вагонетки.
Дтя перегрузки частей гаубицы с железно-
дорожной платформы с нормальной колеси
на платформу узкоколейки снимали один
рельс нормальной колеи и между рельсами
широкой колеи укладывали 32 метра узкоко-
лейки. Двумя парами домкратов поднимали
ствол, железнодорожная платформа с нор-
мальной колеей откатывалась и подкатыва-
лась узкоколейная платформа, на которую
опускали ствол. Аналогично перегружались
лафет и основание.
Установка системы состояла из 8 опера-
ций
1) Огрыз котлован и уложены брусья.
2) На дно котлована опускается устано-
вочное кольцо и укладывается на подкладки
так, чтобы оно расположилось над соответст
вующим гнездом.
3) Опускается установочный круг, а за-
тем — 4 ряда брусьев.
4) На вагонетке подвозится основная
часть фундаментной рамы, поднимается дом-
кратами и опускается в котлован.
5) Поверх фундаментной рамы прокла-
дывается рельсовый путь полевой железной
дороги для подвозки станка и останавлива-
ются четыре 3-метровых домкрата. Станок
ставится над котлованом, поднимают его
и убирают тележки станка и рельсовый путь.
После этого опускают станок па фундамс! гг
пую раму и сажают его па болты
6) Сборка ствола с люлькой происходила
недалеко от котловш га. Тележка с люлькой ус
таиавливалась перед тележкой со стволом,
ствол поднимали домкратами до уровня
люльки. Тележку ствола y6i (ради. а люльку 11 a
двигали на дульную часть ствола.
7) Рельсовый путь прокладывали прямо
через станок. Тележку с люлькой и стволом
закатывали в станок. Люльку поднимали дом-
кратами и укладывали так. чтобы цапфы
'польки легли в цапфенные отверстия стан-
ка. Рельсовый путь убирают.
8) Убирают домкраты. заканчивают де-
ревянное основание. Устанавливают на место
и прикрепляют к станку гумбу с зарядным
лотком
Данные J05- им гаубицы обр. /9/ 5 г.
Ствол
Кал i юр, м м 304.8
Длина ствола. мм/клб -/20
Дл1 пи I гаре.31 юй части, мм/клб 4693/15.1
Длина пороховой каморы, мм 780
Диаметр пороховой каморы, мм 328
Крупгзпа iгарезов (у дула). клб 20
Число нарезов ”2
Глубина нареза мм 2.28’’
Ширина нареза, мм 9.14’”
Шири1 ia поля, мм 4.14
Вее за твора, кг 6” 2
Вее ствола с затвором. кг 16 219
Лафет
Угол ВН, град -2": +6(Г
Угол П1. град ±30°
Угол заряжания, град -2е
Дл 1 п ia оз ката, мм
при 0е 965
при i50a 1016
максимальная 1016
Высота оси орудия от
деревянного основания, мм 2 3° I
Высота оси цапф от
деревянного основания м.м 2354
Длш Iа станка, мм 5616
Ширина люльки по цапфам, м.м 1890
Ширина станка, мм 25 I"7
Радиус вращения задних
onopj !ых роликов, мм 42О()
Ширина щита, мм 3410
Толщина щита, мм 10
Число шаров 40
Диаметр шаров, мм 101.6
Толщина станин, мм 13
Весовая сводка, кг
Люлька 11 22()
Щит 983
Лафет 19 657
Металлические части основания 5242
Деревянные части основания 11 466
Система и боевом положении 64 783
Наибольший вес
при раздельной возке 1 о 650
Эксплуатационные данные
Скорострельность — 1 выстрел в 3 минуты
Время установки орудия (при наличии зара-
нее вырытого котлована 7,75x6.4x2,5 м) — 1.5
дня.
730 Э11ЦИКЛОПВДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боеприпасы и баллистика 2) Полный комбинированный заряд —
переменный, состоял из наименьшего заряда
Снаряды из комбинации порохов 9/7 и 15/7 и доба-
См. Таблицу 425 сочных рашювссных пучков 15/7.
Заряды Вес полного заряда, кг 31.25
1) Полный заряд из пороха СБ весом
28;б41 кг + 0,27 кг воспламенителя. Таблица 425
Снаряд Вес снаряда, ki Длина, клб Вее ВВ, кг Взрыватель
Фугасный стальной Ф-724 376.7 4.75 78.6 8Г-12
Ф\ 1 act tuft чугунный 376,7 3.75 2R.2 8Г-12
Фугасная стальная английская граната Ф-724К 344.0 3,82 55,1 Первоначально *ДА№ 17о, затем УГТ-2 или РГ-6
Фугасный стальной з нпа *А» 37бл 4.6 81,8 Французского образца
Фугасный сталистого чугуна 376,8 4,0 43.3 Французского образца
( Фугас! 1 ы й обр 1907 г ‘ 331.7 3,16 28,5 обр 1913г
Фугасный обр. 1911 г ’ 470,9 5,0 61.5 МРДобр. 1913 г.
' Морские снаряды, для 305-мм гаубицы пригодны все снаряды от ЗО5/4О-мм н 305/52-мм морских орудий при условии изменения предохранителей во взрывателях, включая шрапнель
Таблица 426
Тип заряда Индекс .заряда Вее заряда, кг Маркл пороха
Полный 3-724 28,0 15/7
Уменьшенный переменный 3-7243 21.67 9/7+15/7
Полный комбинированный 3-724 Б 27,8 9/7+15/7
Таблица 427
Таблицы стрельбы 305-мм гаубицы
Снаряд Заряды (начальная скорость /дальность, м/с/м)
Полный 28,6 кг СБ6 № 1 20кгС42 № 2 16.38 кгС.,
Ф-724 442/13 486 396/11 890 350/10 1’0
Ф-724К 454,2/13 071 406,9/11 609 359,7/10 044
Таблица 428
Таблицы стрельбы морскими снарядами
Снаряд Заряды ленточного пороха (начальная скоросп./дальность, м/с/м)
20,2 кг 24.3 кг 28,46 кг
Фугасный 1907 г. 363/- пет 457/-
Фугасный 1911 г. нет 366/- нет
В руководстве службы и таблицах стрельбы советского времени данных по устойчивости системы нет. но таблицы стрельбы 1916 г. начинаются с угла возвышения 14' (для всех зарядов) С этого угла можно было стрелять с деревянных оснований
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
31
Весосновного заряда, кг 1“.Я5
Вес пучка, ki 2.325
3) Умспыпснный заряд из пороха Сисо
стоял из одного пакета и двух довесков_
Вее Начал ь-
заря- пая
(’остан заряда да, кг ско
рость.
м/с
Nel Пакет + дна довеска 20 396,2
N12 Пакет г одш i довесок 16,38 350,0
4) Заряды 30- 10-х годов
См. Таблицу 426
Табл!и (Ы стрельбы 305-мм гаубшim - см
Таблицу 42 "
Таблицы стрельбы морскими снаряда
ми — ем. Тлйзмцу 428
406-мм осадная гаубица
Обуховского завода
Проектирование 406-мм береговых гаубиц
После опытов па острове Берегинь воз-
ник вопрос о создании 406-мм береговых
и осад| 1ых rav6i ш
В ЖАК N- 378 <л 9.04.1913г был рассмо-
трен проект 406-мм береговой гаубицы, пред-
ставленный генералом Забудским. Затвор га
убниы поршневой. Заряжание разделы ю-
гилкюш )С
Данные проекта406-лги гаубицы
Калибр, мм 406.2
Длина ст вола, клб ок. 20
Вее снаряда, кг 882.5
Вес ВВ н снаряде, кг ок. 90
Начальная скорост в снаряда м/с 500
Далыюс гь стрельбы, км 16
Этим Журналом (Ne 378) было предло-
жено Дурляхеру ра сработать чертеж! i лафета
к406-мм береговой га\ бш ic и пре,(ставить их
АКГАУ
Дурляхер разработал проект лафета, кото-
рый был рассмотрен в ЖАК № 1518 от 24-12.
1913 г.
Данные проекта Дур. чяхера
Диша пороховой каморы, мм 1 51 3.8
Вее тела орудия, ki около 2° 484
(1800 пудов)
Угол ВН. град +20’; +60“
(хотя в принципе можно было стрелять
и при 0°)
Угол тзряжанпя
(постоянный). 1рад около 2(Г
Длина отката, мм 1020
Толщина щита, мм 51
Вее снаряда, кт 870,2
Вее заряда, кг 11 0.6
I (ачллыыя скорость снаряда, м/с 500
Скорострельное гь, ныс гр./мип 1
Затвор поршневой, с приводом от элект-
родвигателя
'Luj кт состоял из люльки, станка и устано-
вочных частей, подобных соответствующим
частям I 1/52-дмУстановки.Два гидравличес-
ких компрессора и три гидропнснматичсс-
ких накатика собраны в одном желобе
(люльке) со сквозными канала. Подьемный
механизм имел две зубчатые дуги Клепаный
станок опирался на шары установочного кру-
га. которые закреплены из бетонном основа
инн. Приводы ВН и ГН вручную и от общего
электродвигателя через две муфты Дженин.
К ром с Дурл яхе ра. п рос кг 406- м м гаубич -
ного лафета 7.03.1914 г. представил Металли-
ческий завод
По сведениям генерхта Барсукова. 4 Об мм
мортира была изготовлена Шнейдером но в
Россию нс прибыла
Проектирование и изготовление 406-мм
осадных гаубиц
В ходе войны появилась необходимость
в тяжелых осадных гаубицах. Проекты берего-
вых гаубиц Металлического завода и Дурляхе-
ра предполагали тяжелые стационарные уста-
новки и тля этой цели нс годились. Поэтому
в ВИ 5 году ЛК ГАУ переделал проект 106-мм
береговой гаубицы, а скорее, создал новую
систему. Первый чертеж 406-мм осадной гау-
бицы был выполнен 18.11.1915 г. Окончатель-
но чертеж 406-мм осадной гаубицы был ут-
вержден га гсралом Mai шковским 26.11.1916г
Далыюст ь стрельбы iюной 406-мм гаубш(ы
была уменьшена с 16-14 км до 10 км
25.02.1916 г. Обуховскому зам му был дл i
наряд В-28243 на изготовление четырех
406-мм 1 аубпц (а точнее — их стволов). Со-
гласно этому наряду, все четыре гаубицы
должны быть изготовлены в 191”году (в том
Ч!юле две гаубицы к марту 191" года)
К началу 1920 года стволы 406-м.м i аубпц
находились па Обуховском заводе. Готовпост ь
стволов: двух ”5%, одного — 50% и послед-
него — 25%
29 сентября 1920 года в ГАУ был рассмо-
трен вопрос о 40б-мм гаубицах. Работы над
ними решено продолжить, по «нс в срочном
порядке*. Тем нс менее доделка гаубиц нс пе-
лась Хотя бюрократическая переписка
732
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
о -406-м Vi гаубицах продолжалась до 1928 го-
да. Так 13 ноября 1928 года завод ♦Больше-
вик* заявил АУ, что он в 2-3 года «может i«го-
товить две 406-мм гаубицы- (Под изготовле-
нием, разумеется, имелась в виду доделка гау-
биц.) Однако АУ по непонятным причинам
отказалось о г доделки таких мощных и срав-
нительно мобильных систем.
Аналогичная ситуация сложилась и ела
фенами 40б-мм гаубиц.
На основании Постановления Исполни-
тельной комиссии при Военном министре
от 7.04.1915 г. ГАУ заключило контракт
с Брянским рельсопрокатным заводом па че-
тыре лафета системы Дурляхера для 406-мм
гаубиц. Официально контракт был подпи
сан 13.05. 1916 г. Стоимость заказа 596 000
рублей.
В состав одной системы входили:
а) лафет, состоящий из люльки, станка
и установочных частей,
б) две кокорные тележки, ствольная по
возка, передок для повозки станка и подвиж-
ная платформа для заряжающих
Итого вес всех перечисленных частей од-
ного лафета составил по контракту 2000 пх-
дов (32 760 кг)
Сроки выполнения контракта первые
два лафета должны быть сданы через девять
месяцев со дня подписания контракта, а ос-
тальные — еще через 2 месяца. Брянский за-
вод выполнил не более 35% работ по изготов-
лению 406-мм лафетов. В 1918 году изготов-
ленные части лафетов были эвакуированы
в Алатырский артсклад. На 15.06.1920 г. часть
эвакуированных элементов лафетов утеря-
на и готовность лафетов оценивалась не вы-
ше 20%. В конце концов Брянский завод су-
мел. подобно Обуховскому, «отбрехаться* от
заказа
Данные406-мм осадной гаубицы
Ствол
Калибр, мм 406,2
Длина ствола, мм/клб 5264/12,953
Длина нарезной части,
мм/клб 3941 /9,697
Длина пороховой каморы,
мм/клб 662/1,63
Ди а меч р пороховой
каморы, мм 4J8
Число нарезов 96
Глубина нареза, мм 2.54
Ширина пареза, мм 9.14
Ширина поля, мм 4Л4
Вес тела орудия с затвором, кг 14 824
Лафет системы Дурляхера
Угол ВН. град 0е; +60"
Угол ПI, град ±20°
Высота оси орудия
от основания при 0*, мм 3023
В ысота с ист с м ы, м м 3531
Максимальная ширина
системы, мм 5055
Вес люльки, кг 8190
Вес станка, кг 16 380
Вес лафета без стола
и деревянного основа! шя, кг 24571
Вес системы в боевом положении
без деревянного основании, кг 40 951
Скорострельность, выстр./мин 1 выстрел
в 2 мин
Компрессор гаубицы гидравлический, на-
катник гидроп пев магический. Подъемный
механизм имел две зубчатые дуги. Поворот-
ный механизм цепной.
В походном положении система перево-
зилась мехчягой на ipex повозках — стволь-
ной, лафетной и основания Максимальный
вес повозки — около ] 6,4 т
Боекомплект и баллистика
См. Таблицу 429
Максимальное давление газов в стволе
1760-1960 кг/см2 . Дальность стрельбы по
разным источникам 10 670-13 300 м.
Одновременно с заказом 406-мм гаубиц
ГАУзакаййло «Русскому обществу для изготов-
ления снарядов* («Обществу Мальпснеких за-
водов*) 2000 стальных фугасных снарядов
и 150 чугунных снарядов. Част ь их была изго-
товлена, но 2 апреля 1919 года АК сообщил
на заводы, что потребности в 406-мм снаря-
дах нет и «они могут быть использованы по
другой надобности*.
Таблица 429
Фугасный снаряд Вес снаряда, кг Длина, клб Вес тротила, кг Взрыватель Вес полного заряда, кг Начальная скорость, м/с
Стальной 696.2 3,75 145.5 5ДМ 36,85 381
Чугунный 696,2 2,9 45 0 КГ )2 36.85 381
Стальной 532.4 2.8 100,3 5ДМ 36.85 -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
'33
Тяжелая артиллерия советского периода
152-мм пушка Б-10
История создания пушки
152-мм дальнобойная пузика Б-10 пред-
назначалась для поражения глубоко располо-
женных резервов, передовых аэродромов, же-
лезнодорожных станций н других объектов
в ближнем тылу противника, а также для раз-
рушения бетонных сооружений вертикаль-
ного 1 нпа.
21 сентябри 1929 года АУ выдало заводу
♦Большевик* тактико-технические грсбона
ния па проект ировапис 152-мм пазики АРГК
Ствол N° 1 пузики Б 10 был закончен заво-
дом « Большевик* в апреле 1932 года, а лафет
к ней ие ранее ноября 1932 года Поэтому
пушка Б-10 N 1 была установлен i на НИАПе
па станке от 152/52-мм береговой пазики си-
стемы Виккерса. Испытания стрельбой пазики
№ 1 были нача пл 10 мая 1932 гида. Для снаря-
да несом 49 кг была подушена нача льная ско-
рость 880 м/с. расчетной начальной скоро-
сти 909 м/с получить не удалось. В ходе испы-
таний программа отстрела была выполнена
полностью в объеме 237 выстрелов, п в септ я
брс 1932 года качающаяся част ь была отправ-
лена па завод «Большевик» для установки па
штатный лафет.
30.11Л 9.32 г. испытания Б-10 были возоб-
новлены па НИАПе и продолжались до
310.1934 г. Испытывались стволы № I п №2
на от юм и том же лафете Б-10 ( N*> 1). Вссг< > из
ствола N< 1 было сделано 336 выст релов, по-
сле чего ствол № I был перснарезан
14-071933 г. в ГАУ был рассмотрен про-
ект ci вола 152-.мм пузики Б-10 с уз лу бленны-
ми нарезами под нарезные и поясковые сна
ряды, разработанные АН ИИ. Заводу- «Больше-
вик» был дан заказ перенарс.ииь стоя N’ 1
к I сентября 1933 года.
На стволе N” 1 были углублены нарезы
с 1 5 мм до 2.8 мм. а канал ствола для удобст-
ва заряжания был сделан сплошь нарезным
Крут изна нарезов была изменена с 25 клб до
2н клб. Объем зарядной каморы нс изменил
ся. Ствол был приспособлен для стрельбы на-
резными снарядами
Однако особых успехов при стрельбе на-
резными снарядами достичь не удалось Мало
того, уменьшение диаметра каморы против
обыкновенного привело к удлинению камо
ры н сокращению пути снаряда в накале пл
2.5 клб. что сделало затруднительным подбор
зарядов поддавленпе 2850 кг/см2 и начальнун >
скорость 880 м/с при снаряде весом 49 кт I1а-
чальная скорость получена лишь8б2—865 м 'с
при давлении в канале 2065-3024 кг/см2.
Ствол N" 2 был подан на полигон с заво-
да «Большевик» 11 05 1933 г., сто наложили на
лафет Nv I
РсзАЛЬтазы испытаний ствола №2 пред-
ставлены в Таблице 150
Существенным недостатком Б-Ю (со
пгглным лафетом) был медленный подъем
и спуск орудия, производившийся вручную.
Так. ч тобы придать угол возвышения от о до
+ |3= требовалось 1 минута 20 секунд, чтобы
опустить образ но — 55 секунд. В связи с тем
что угол заряжания пузики быв близок к 0 .
это существо пю снижало скорострелы юст ь
i рудпя
Для повышения с ыц хпрслыюеш в нача-
ле 195 I года система Б-10 (нарезной ствол
N 1. лафет N" 1) была ст глбжеч ia электропри-
водом вертикального няведспня.
Н1 автомобиле «Форд- У А- была установ-
лена станция, состоявшая из бензинового
двигателя Л-6. генератора HN-ьО и акксмуля-
Iopi юй баз а реи
11а Б-10 в лобовой части лафета был уста-
новлен электродвигатель HN-2U. а па правой
стороне кнопочный I (снтр управления
152-мм пушка Б-10
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
734
В ходе испытаний в июне 1934 года на
НИАПе подъем пушки от 0“ до +52° составил
20 секунд (то есть 2*36’ в секунду), а спуск — 25
секунд (то есть 2"5’ в секунду). Это была первая
отечественная артиллсри некая система с эле-
ктроприводом. Распространения эта система
пс получила из-за громоздкости, невозможно-
сти плавного и медленного наведения, так как
для этого нужна была муфта Дженни, как па
морских орудиях.
С декабря 1934 года по май 1936 года па
заводе *Большевик* ствол № 2 пушки Б-10
был перснарезан в полигональный
Проектные данные полигональной пушки
Б-10 (окончательный вариант)
Диаметр, м.м:
onucai н юй окруж! юсти 162.0
вписанной окружности 152.4
Длина каморы, мм 1485
Нарезка i юсгояиной крут изны, клб 12
Угол наклона нарезов, град 14“4О’±5‘
Число граней 8
Вес снаряда, кг 100
Вес заряда, кг 20,3
Начальная скорость, м/с 638
В 1933 году заводу N0 65 было дано зада-
ние изготовить 400 лафетопробных полиго-
нальных снарядов и 100 боевых (из них 50
весом 90 кг и 50 весом 70 кг).
В июне 1936 года на НИАПебыли произ-
ведены стрельбы из полигональной пушки
Б-10. Испытания закончились 28 июня 1936
года и были признаны неудачными. Больше
полигональная путпка Б-10 не испытывалась
152-мм пузиками Б-10 заинтересовались
и моряки. В трехлетием (1930 1933 гг.) плане
развития береговой артиллерии предполага-
лось изготовить 39 подвижных артустановок
на механической тяге и сформировать из них
13 береговых батарей. Разумеется, Б-10 на
штатном лафете в береговой обороне исполь-
зовать было невозможно, так как угол гори
зонтального наведения составлял всего 7е,
а поворот 15-тонной системы на гусеничном
ходу силами расчета занимал десятки минут
В конце 1933 года в Артакадемии (г. Ле-
нинград) под руководством А. А. Толочкова
был разработан проект 152-мм самоходной
береговой установки на специальном гусе-
ничном шасси, сделанном из стандартных аг-
регатов и деталей танка Т-28. При переходе из
походного положения в боевое корпус опус-
кался на землю, а гусеничная часть поднима-
лась так. что вся установка становилась на
специальный поддон с роликовым погоном.
На нем установка через муфту Дженин могла
плавно и быстро вращаться со скоростью
10 град/с. Таким образом, установка имела
круговой обстрел. Вертикальное наведение
также производилось с помощью муфты
Дженни. Установка не имела вспомогатель
пых двигателей, а приводы работали от ос-
новного двигателя шасси
Качающаяся часть была взята от пузики
Б-10 с небольшими изменениями, перенесе-
ны назад цапфы и введен уравновешивающий
механизм.
Низкая высота линии огня (от грунта)
1500 мм и наличие брони толщиной от 8 до
20 мм обеспечивали хорошую маскировку
п удовлетворительную защиту экипажа от
пуль и осколков. Вес системы около 50 т. Дви-
гатель мощностью 400 л. с. обеспечивал дви
жени с по грунтовой дороге со скоростью до
20 км/ч. Удельное давление гусениц па грунт
составляло от0,8 до 1 кт/см2. Экипаж установ-
ки 6 человек. Время перехода их походного
положения в боевое или обратно от 2 до 3
минут. Габариты установки: длина 10 м, шири-
на 4 м. высота в походном положении 2,9 м,
а в боевом 2,55 м. клиренс 0,28 м.
К сожалению, этот интересный и вполне
осуществимый проект остался па бумаге.
28 мая 1932 года в техуправлении ВМС
был рассмотрен проект 152-мм береговой по-
движной буксируемой установки, позже полу-
чившей индекс Б-25-
В качестве качающейся части была взята
все та же Б 10. Система проектировалась па
трех повозках с механической тягой (стволь-
ная, лафетная и основания). По проекту утол
ГН установки был 60°, а техуправлепие ВМС
требовало 120° В окончательном варианте
установки Б-25 угол возвышения был +45",
а угол ГН составлял 120°. Приводы наведении
работали от специального бензинового дви
Таблица 430
Рсзулыа1 ы испытаний ствола N° 2
Снаряд Вес снаряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м
Фугасный черт. 3241 49 5 880 29900
Фугасный черт. 3242 43.5 940 29 755
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
гателя без муфты Дженни. Время перехода си-
стемы Б-10 из походного положения в бое-
вое было около 4 часов. Скорострельность
равнялась 2 выстрела в .минуту Вес системы
в боевом положении 14 759 кг.
В декабре 1934 года па НИАПе начались
заводские испытания Б-2 5. По мнению ко-
миссии. система не удовлетворяла требова-
ниям. предъявленным к орудиям береговой
обороны: не обеспечивалась быстрая и плав-
ная наводка в горизонтальной плоскости, мал
угол горизо! ггал ы юго обстрела, тяжелая (9 т )
и трудно транспортируемая платформа боль-
шое время перехода из боевого положения
в походное. Кроме того, в РККА решили нс
принимать па вооружение пузику Б-10 из-за
низкой живучее! и и ряда других недост атков,
поэтому работы по установке Б-2 5 были
в 1935 году прекращены.
Таким образом, хотя 152-мм пузика Б-10
на вооружение принята нс была, но послужи-
ла прототипом дчя последующих 152-мм пу-
шск Б-30 и Бр-2.
Данные пушки Б-1Г> приведены в общей
таблице с пушкой Б-30.
152-мм пушка Б-30
История создания пушки
152 мм пушка Б-30 была создана на заво-
де ♦Большевик* наложением несколько и же-
ненного ствола пу шки Б-101 ы лафет Б-4 И» то-
гда система называлась Б-10-2-30.
Ствол I 52-мм пушки Б-30 сост оял из сво-
бодной трубы, кожуха и казенника. Крутизна
нарезов постоянная Затвор взят от Б-10
Баллистические данные полностью сов-
падают сБ-IO. Лафет Б 30 взят от Б-4 без вся-
ких изменений.
Балпнстическиерасчетные данные Б-30
Вес снаряда, кг 43,5 49
Вес заряда, кг 19,4 20,6
Начальная скорость, м/с 942 ЯЯО
Первая пушка Б-30 прибыла на НИАП
21.07.1935 г, испытания ст рельбой были нача-
ты 27 07.1935 г.
Результаты испытании
Проектной начальной ско|юсти (Я80 м/с)
для снаряда чертежа 3200 весом 49 кг полу-
чить не удалось, так как при 860 м/с лавлш шс
в канале ствола превысило расчетное для
880 м/с. Тем не менее при заряде из пороха
марки 27/1 удалось получить начальную ско-
рость 884,8 м/с
_____________________________________735
При стрельбе снарядом чертежа 3241 вс
сом 19 кг с РГМ полу sei ia i тачальная скорость
862 м/с, дальность 26 580 м при угле 45'. Боко-
вое отклонение 23 7 м. а отклонение по даль
нести 248 м.то есть меткость совершенно нс
удовлеч ворит слы 13Я.
Заряжание пушки производилось с пома
щыо крана и штатного кокора. Время заряжа-
ния от 1 мин 55 с до 2 мин 3 с.
После полигонных испы таний образец
пушки Б-30 был отправлен на войсковые ис
пы гания совместно с Б-10. Войсковые испы-
тания были проведены с 29 марта по 13 октя-
бря 1935 года.
На войсковых испытаниях у Б-30 опять
сказалось большое рассеивание снарядов при
стрельбе. Доворот обеих систем (Б- 30 и Б IU)
на угол больший, чем позволял механизм ГН
занимал нс менее 25 минут
Б-10 возили в раздельном виде, а Б-30 ре-
шили провез"! и на дистанцию 153 км в псраз-
дслы юм виде (вес системы 18.2 т) по проселоч-
ной дороге. Везти ее пришлось двумя тракго
рами (цугом). Б-30 была возвращена с пробе-
га. так как на первых же двух километрах опа
сломала 3 моста и вязла на мокром грунте.
В заключении комиссии было сказано-
«Б-30 может быть принята на вооружение при
устрани ши замечи! |ий*. Б-10 полпгот п тых i тс-
пьпаний нс выдержала.
В конце. 1936 года завод «Большевик* из-
готовил малую серию из 6 пушск Б-30 Все
пушки прошли испытания на 11ИАПс. причем
пушка № 2 была установлена пл самоходе
СУ-14 на котором к 8 11 19 ЗЯ г. сделала 16 вы-
стрелов.
Часто пушки Б-30 использовались для раз-
личных экспериментов. Так. на пушке № I
была постатыст га свободная труба с нарезкой,
разработанной итальянской фирмой «Ан-
сальдо*. Саму же трубу пзготош тл завод «Боль-
шевик*. В этой свободной трубе па длине
846 мм от начала нарезов была сделана па
резка переменной глубины от 2,8 до 1,5 м.м.
Летом 1937 года пушка № I с трубой Ат саль-
до прошла испытания па НИАПс. Согласно
заключению комиссии НИА11а от 12.08.1937 г
«труба с нарезкой Ансальдо полигонные ис-
пытания нс выдержала из-за остаточных де-
формаций в канале*.
1 52-мм ствол Б-30 № 2 со свободной тру-
бой № 5504 был нарезан с крутизной 12 клб
Данные Опытной Штатной
трубы тру бы
Крут тэт та I ырезов. клб 12 25
Число нарезов 12 48
Глубина нареза, мм 3.0 1,5
736
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Ширина поля, мм
Ширина нареза, мм
20,4
19.5
3,0
5,97
Для стрельбы были использованы нарез-
ные снаряды чертежа 6259 и 6258.
Данные снарядов Дальнобойный Бсто-
осколочно- нобой-
фугасный ный
№ чертежа 6259 6258
Вес снаряда, кг 49,0 70,0
Вес В В, кг 6,527 6,64
Длина снаряда, клб 5,08 5.7
Тип взрывателя РГМ ктд
Число нарезов 12 12
Снаряды имели па дне два диаметрально
расположенных выступа, за которые захва-
тывалась заряжающая штанга после того, как
спарят был введен в зарядную камору. Введе-
ние выступов снаряда в нарезы капала дости-
галось поворотом штанги.
11 ноября 1936 года был сделан первый
выстрел для опробования ствола и подбора
заряда. Снаряд черт. 6258, заряд 5,0 кг, на-
чальная скорость 368,6 м/с, давление в кана-
ле ствола 1600 кг/см2. Дальнейшая стрельба
оказалась невозможной, так как новый сна-
ряд в ствол не входил Пришлось зачистить
ствол.
Результаты дальнейших стрельб 11.03-
1937 г-28.09-1937 г. представлены в Таблице
43/
CpaBi ici шс да! ти ых 11 с п ы та ний обыч! юго
ствола Б-30 со стволом Б-30 Ne 2 с крутиз! юй
нарезки в 12 клб показало, что при стрельбе
нарезными снарядами падение начальной
скорости больше (после 215 выстрелов). Это
было связано с тем, что нарезные снаряды
совсем не имели обтюрирующих поясков
и происходило «смыливанис» нарезов.
С учетом этого, а также сложности заря-
жания и других факторов от нарезных сна-
рядов решили отказаться.
В 1937—1938 годах инженеры завода
•Большевик* вели тяжелую борьбу с конку-
рентами с «Баррикад*. И по аналогии с Бр-21 ia
заводе •Большевик* к маю 1938 года для Б-30
был изготовлен длинный ствол в 55 клб вме-
сто 47,2 клб. (Причину непринятия ствола
в 55 клб см. *Бр-2».)
25.05.1939 г. завод Большевик* закончил
изготовление ствола Б-30 нормальной длины,
но с углубленной (до 2%) нарезкой и умень-
шенной каморой. Ствол был пода! 11 ы АНИОП
для испьпаний 5 июня 1939 года.
Тем I ie менее поди сих пор неясным субъ-
ективным причинам АУ выбрало Бр-2 вместо
Б-30. Кстати, руководство AI 1ИОПа выступа до
категорически против этого выбора
Данные орудии Б-10 и Б- 30
Б-10 Б-30
Ствол
Калибр, мм 152 152
Длина ствола.
мм/клб i 170/47,1 7175/47,2
Длина нарезной
части, мм 5600 5490
Длина каморы, мм 1515 1515
Объем каморы, дм3 - 31,6
Крутизна нарезов, клб 25 25
Число нарезов 48 48
Глубина нареза, мм 1,5 1,5
Ширина нареза, мм 6.974 6.974
Ширина поля, мм 3.0 3.0
Вес затвора, кг 1 12,4 158
Вес ствола
с затвором, кг 5200-5300 5270 5302
Лафет
Угол ВН град -3’10’, +55’ 0’30', +60’35’
Угол ГН, град Д1ина отката, мм: 5’10' -
нормального 1100 1256-1300
пределы юго 1120 1400
короткого пет 850
Высота линии огня, мм Высота окуляра 1810 1920
панорамы, мм Длина системы 2700 2.360
при угле 0°, .мм 11 200 11 300
ГЪризонтллыюе расстояние
отлипни опоры СОШНИКОВ, ММ:
до оси цапф 4410 4600
до линии опоры {усепиц 4550 Высота габаритная, мм? 4500
при 0е 2210 6225
при 45“ 2525 Длина орудийной повозки 6900 (при 6()‘)
(по гусеницам), мм 2000 -
Таблица 431
Nj чертежа Вес снаряда, кг 11ачальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град Давление в канале, кг/см2
6’59 50 829 24 930 45* 2620
6258 71 673,4 17 200 20" 2355
СУХОПУТНАЯ АР1ИЛЛЕР11Я XX ВЕКА
Длина системы, мм
при О
при 60 11 600
Ширина хода
передка, мм 2620
Длина хода
Передка, мм 2620
Длина повозки м.м
со стре? юн 6” 8< 1
без стрелы 5210
Весовая сводка, кг
Откатные части
лафета
Откат лыс части
со ст волом 5б(Н
Качающаяся часть 71”3
Лафет- без передка 10 "()0
Kpai 111 лебедка i ict
Пара гусениц 3464
Передок Ю21
Орудийная повозка 5б2()
Система
в боевом положении 1 I 15б’
Система в походном положении
с неснятым стволом 15 1"0
Лафетная повозка
без ст вола
9070
242.2
5>12
11 850
13 I
5464
Ю40
7”.зо
I’ 120
18 160
1 2 8^0
0.83
Эксплуа шационные данные
Скорострелы юсть.
выстр./.мни
’ По Дру] ИМ свела 1ИЯМ 16 (XX) КГ
152-мм пушка Бр-2
История создания пушки Бр-2
152 мм пушка Бр-2 была со (дана в КБ за-
вода ' Баррикады* под рукош>дст вс>м Huai юна.
Фактически эго было i [аложсннс ст вола 15-1 и
на лафет с небольшим и изменениями. Нарез
ка. как у Б-Ю. была мелкая (глубина нареза
1,5 мм. ширина нареза 6.9”1 мм. ширина по-
ля 3,0 мм) Баллистика Бр-2 была одинакова
сБ-П) и Б-50 Основными отличиями Бр-2 от
Б-30 был! г. CKpewiei и пап стш »л вмест е> св<)б< >д-
ной грубы (у Б-30). наличие гидрилневма ги-
ческою урли юпсп» шлющего Muxai ш тма и i ic
значительные изменения в ударном механиз-
ме затвора
Опытный образец пушки Бр-2 прибыл
9 декабря 1935 года на HI 1АГ1 с завода « Барри
кадььдля проведения полигонных пспыта
ний. Йены мнил стрельбой велись с 31-12.
1935 г. по 20.01 19.36 г
На полигонных испытаниях скорострель-
ность Ьр-2 колебалась <>т 3.8 мшiyr д<>4.3 ми
нут на шлет рея. в зависимости оттипа лотка
Меткость Бр-2 была одною порядка
с 15-30. п ее признали удовлетве зрительной.
Отмечено тугое запирание затвора. Всего
и ходе заводских и полигонных испыт аний
пушка Бр-2 сделала 138 выстрелов и ее на-
чальная скорость упала на 1.5” -.
Согтлено заключению комиссии НН \11а
«15р-2 не может быть допущена к войсковым
испытаниям m-за неуравновешенности ка-
чающейся части» и ряда других недоработок.
Однако АУ вопреки мнению комиссии
111IAI 1а. от прав! ши Бр-2 на войсковые i юны га-
ния пл полигон АКУКС. Испытания 15р 2 были
начаты 7 марта 1”36 куц. а уже 24 марта « вви-
ду явных разрушений системы » дальнейшие
испытания Ьр-2 были прекращены.
Обе комиссии. ННАПа и AKVKC. отдали
пред! ючтст н ic Б-3<). I ю высшее руководстве > АЗ'
выдало заказ пл п:л о п мление серии Ьр-2 и ве-
лело прекратить произволе гво Ь- 50 на «Боль
шсвикс '. Как еле,сует из намеков в ряде служеб-
ных докумст нов. ио ккс ряд руководит елей АУ
жесте н« 11 к >п.та пиi icb за эт о pcinei inc
14 марта 19.36 года АУ предложило заво-
ду «Баррикады» начать производство Бр-2.
но не со скрепленным стволом, как в первом
опытном обрил ic. а со свобод! юн трубой по
добно Б-30.
В Ю5” юду завод « Баррикады» им оговпл
малую серию Бр-2 из 7 единиц вместо 3<) по
плану. Пушки Бр-2 выпуска 193” года ком-
плекте вх'шсь орудийной повозкой Бр-6, пуш-
ки Б-50 — повозкой 15-29.а первый опытный
образец Бр-2 вообще не имел орудийной но-
во тки Однако испытания их показали, что
при стрельбе полным зарядом с начальной
скоростью 88Н м/г живучесть стволов состав-
ляет около 100 выстрелов (9^-Ю4)
I Мики с такой живучестью выпускать бы
до нельзя, поэт ому срочно начали поиски пу-
тей повышения живучести. Наиболее эффек-
тивными были признаны два способа, pa jpa
бе >т л п или в AI111 МИ. уд’В я юз н ic ствола i lyni
ки и углубление нарезки.
152-мм пушка Бр-2
со стволом в 55 клб
Как уже говор! 1ЛОСЬ. для повыше*!шяживу-
чести пушки Бр-2 к пей был спроектирован
1 к >вы!। более длиш пай стн<>л
Данные стваюв Шпипн По
ного вого
(обр. 1935 г.)
Длина свободной трубы, м.м ’ЮОО 823”
Крутизна нарезов, клб 25 25
*! Энцикл. огечеств аршллерии
73«
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Число парезов
Глубина нареза, мм
Ширина нареза, мм
Ширина поля, мм
Вес снаряда, кг
Начальная скорость, м/с
Максимальное
давление в стволе, кг/см2
Давление у дула, кг/см2
48
1,5
6,974
3.0
49
880
2840
1260
48
1.5
6.974
3,0
49
885
27^5
R00
Чтобы избежать смещения i iei 1тра тяжести
ствола, наружный диаметр дульной части был
уменьшен с 245 мм до 200 мм. Таким образом,
центр тяжести сместился, а общий вес ствола
увеличился всего на 150 кг. Затвор тот же Ствол
был наложен на лафет Б-4 с уравновешиваю-
щим механизмом д ля Бр-2. Возка ствола произ-
водилась на ствольной повозке Бр-6.
Завод * Баррикады» изготовил один ствол
в 55 клб и провел заводские испытания его
в объеме 14 выстрелов. 4 июля 1938 года этот
ствол был отправлен на НИАП для проведения
ПОЛИГОН! 1 ых исп ытани й
152-мм пушка Бр-2
с глубокой нарезкой
В июле-августе 1938 года па НИАПе был
испытан ствол Бр-2 с углубленной нарезкой
(с 1,5 мм до 3,1 мм) и уменьшенной каморой.
Пушка стреляла снарядом, у которого вместо
двух был один ведущий поясок. По результа-
там испытаний АУ объявило, что живучесть
пушки Бр-2 увеличилась в 5 раз. К подобному
заявлению надо относиться осторожно, так
как имело место явное мошенничество, кри-
терий живучести пушки — падение началь-
ной скорости — был тихо увеличен с 4% до
10%. Так или иначе, по 21 декабря 1938 года
вышло постановление АУ «Утвердить для ва-
лового производства 152-мм пушку' Бр-2 с уг-
152-мм пушка Бр-2 в самоходе СЦ-14
дубленной нарезкой*. а опыты стволы Бр-2
в 55 клб решено прекратить.
В 1938 году серийные пушки Бр-2 нс сда-
вали. В 1939 году’было сдано 4 пушки (по пла-
ну 26) а в 1940 году — 2.3 пушки (по плану
30). в 1941 году нс было пп одной пушки.
Таким образом, в 1939-1940 годах было
сдано 27 пушек Бр-2 с глубокой нарезкой
в 1937 году было сдано ? пушек Бр-2 с мелкой
। ырезкой. Кроме того, до I 01.1937 г было сца-
по промышленностью 16 152-мм пушек обр.
1935 г. (среди них, видимо, были Бр 2 и Б 30)
По hi гату от 19.02.1941 г. в составе тяжело-
го пушечного полка РВГК состояло 152-мм
пушек Бр-2 — 24. тракторов — 104, автомоби-
лей — 287 и 2598 человек личного состава.
В полк входили четыре дивизиона трех бата-
рейного состава. В каждой батарее состояло 2
пушки Бр-2.
Всего в АРГК к 22 06.1941 г с учетом моби-
лизационного развертывания состояли один
пушечный полк (2 1 пучпкл Бр-2) ндвсотдель-
ные тяже тыс пушечные батареи (в каждой по
2 пушки Бр-2). Итого 28 путлск. Всего же
в РККА 22 06 1941 г. имелось 37 пушек Бр-2,
11з которых 2 требовали капитального ремон-
та. тут учтены пушки полигонов и др. Кроме
того, можно предположить, что пушки с мел-
кой нарезкой с вооружения не снимались,
но и в части не выдавались.
К I мая 1945 года число 152-мм пушск
Бр-2 в частях РВГК осталось прежним (28).
11ослс 1941 гола (по крайней мерс до 1958
года) пушки Бр-2, Б-30 и Бр-19 серийно нс
производились
152-мм пушка Бр-19
10 марта 1939 года на совещании в АУ бы-
ло решено: «Учитывая отсутствие в Б-30 урав-
новешивающего механизма, что облегчает ее
производство н эксплуатацию, считал ь необ-
ходимым форсировать изготовление опыт
иого образца и провести следующие работы
но доделке системы Б-30.
а) внутреннее устройство грубы пая 1ъ от
Бр-2 (с углубленной нарезкой);
б) утолсти гь кожух между крест obiними
с цепью получения запаса прочност и в этом
сечении в 1,3 раза и соответственно уравнове-
сить качающуюся часть за счет среза дулы юй
части кожуха;
в) затвор взять от Бр-2, в связи с чем вы
бросить спусковой механизм системы Б-30;
г) изменить конфигурацию сечения Б-30
с целью обеспечения постановки па нем но-
вого затвора к установкам па повозке Бр-10
ствола
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
739
Новому образцу пушки получить завод-
ской индекс Бр-19».
Заказ па изготовление опытного ствола
Бр-19 был дан заводу «Баррикады*. Завод за-
кончил ствол Бр Iе) 251059 г, а 5.06 1930 г
его доставили на AIНЮП Ствол был установ-
лен 1 ia лафете Б-30. i шходившсмся на АНИО11с
С 25 ноября по 30 декабря 1939 года пип-
ки Бр-2 (с углубленной нарезкой) и Бр-19
прошли войсковые испытания в Саратовской
области в 110-м артполку. На войсковых ис-
пытаниях опытный образец Бр-19 имел
стволы ivkj повозку Бр-10 По результатам эп 1х
испытаний комиссия сделала заключение
«Бр 19 имеет ряд преимущест в перед Бр-2
и при условии уменьшения усилия па меха-
низм маховика при приведении орудия на
угол заряжания рекомендуется к принятию
на вооружение Бр-19*-
29 декабря 1939 года па заводе «Баррика-
ды* было принято решение немедленно при-
ступи! ь к разрабо тки чер тежей валового про-
изводства Бр-19-Срок сдачи чертежей— I ап-
реля 1940 года
Летом 1940 года опьп ный образен Бр-19
вновь испытывался на НИАПс. При весе сна-
ряда 49.1 кг получена начальная скорость
880 м/с и дальность 25334 м при угле +45 .
Кучность в «пределах технических условий»
Однако по непонятным причинам вало-
вое производство Бр-19 начато ис было.
Опыты по стрельбе из 152-мм пушки Бр-2
подкалиберными снарядами
Согласно постановлению СТО No С-142сс
от 10. И .1935 г заводу «Баррикады» было пору-
чено разработать рабочие чертежи и изгото-
вить оиьгп пай лсйпср 152/100-мм к пушке 6-10
по проекту НКО дня стрельбы подкх'шбер] 1ыми
снарядами типа ЦЕ5 (срок—декабрь 1936 года).
Окончательный проект был получен заводом
только в августе 1936 года. В i тем калибр был из-
менен на 102/100-мм (калибр ствола/кхтибр
подкалибер!юго снаряда) вместо 152/100-мм.
Согласно расчету; при нормальном заряде па
чальпая скорость составит 1365 м/с и давление
в канале ствола — 3200 кг/см~. а приуменьшен-
ном заряде — 3520 кг/см2.
Крутизна нарезов постоянная, в 14 клб.
глубина нарезов 31 мм.
Любопытно, что завод «Баррикады* делал
один лсйпср. ио назначение его три раза ме-
нялось. Первоначально он был предназначен
для Б-10, в конце 1937 года начале 1938 го
да для Б-30 и окончательно — д ля Бр-2. Сам же
лсйпср стал именоваться свободной трубой.
На I февраля 1938 гола нарезка трубы бы-
ла закончена и производилась полировка ка-
нала.
8 апреля 1938 года свободная труба к Бр-2
калибра 162/100 мм типа ЦЕЛ была о травле
на с завода «Баррикады» на НИАП.
Свободная труба была пригнана к стволу'
№ 19 Бр-2.
5.02.19.36 г. заводу № 75 был дан заказ на
опыт) ivio партию 162/100-м.м подкалиберны.х
152-ллм подкалибврный снаряд.
Снарядами такого типа стреляли из Бр-2
и 2С0-пуд. лушки обр. 1904 г.
740
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИ Л ПЕРИ И
снарядов черт. 6337 АНИИ со звездчатым под-
доном.
Результаты стрельб пушки Бр-2 снаряда-
ми со звездчатым поддонам в 1940 году
Вес конструкции, кг 22.21
Вес лк1 явного снаряда, кг 16 8 1
Начальная скорость, м/с 1100
Давление в ка! ыле, кг/см - 280U
Дальность стрельбы нс определялась.
После стрельб в 1940 г. ствол 162/100-мм
был поврежден и в дальнейшем мог бы ть нс
пользован для стрельб только нсснаряжсп-
ными снарядами. Снарядов на А] 1ИОПс оста-
лось 162/100-мм 90 (из них 48 с переделан!>ы-
ми звездчатыми поддонами и 42 с попереде-
ланными).
Выводы комиссии по стрельбе 162/ 100-мм
снарядами типа ЦЕА со звездчатыми поддо
нами:
Поддоны правильно следуют по каналу
и получают вращение. Отделение активных
снарядов происходило нормально
Ак[ивиые снаряды калибра 100 мм нс по-
лучают достаточной угловой скорости из-за
проворота поддонов относительно с! кродон.
Активные снаряды имеют неправильный
полет независимо от величины начальной
скорости
Постановка стопоров не обеспечивает
прочности соединения поддона и снаряда
стопора срезаются.
(Соединения поддонов и снарядов при по
мощи зуба приводит к ослаблению поддо-
нов — поддоны при выстреле раскалываются.
Полученная начальная скорость на
8,5—12% меньше проектной
Условия заряжания подкалиберпых сна-
рядов со звездчатыми поддонами сложны, по
Этому гакис орудия нс мопч бьп ь применены
для полевой артиллерии
По дальности и вест снаряды со звездча-
тыми поддонами пс чсиуг иметь преимуществ
перед поясковыми поддонами.
Орудия с нарезкой под звездчатые под-
доны сложны в производстве н пс mojvf ст ре-
ля ib обычными снарядами
Заключение комиссии: «Область приме-
нения орудий сдельностью стрельбы свыше
1UU км ограничена, так как вооруженные си-
лы СССР пс имеют задачи стрельбы по i оро-
дам вообще, а могут иметь задачу стрельбы
по площадям военных объектов».
'•Продолжать работы по звезд чаты м под-
донам нс следует, а подо продолжить оньпы
и поясковыми поддонами*.
В 1940 году проводились стрельбы из
пушки Бр-2 подкалнберпыми снарядами с по-
ясковыми поддонами (107/152-мм).
Вес конструкции 23,6 кг, из них: активно-
го снаряда 12.7 кг и 10.9 кг под.юна.
Началы 1ая скорость, м/с I 157
Дальность, кг 27,0
Таблица 432
Тип орудия Индекс снаряда Вес (.наряда кг Дайна, клб Вес В В ы Взрыватель
К Бр-2 с мелкой нарезкой и Б-30 ОФ-550 Г-550 49 49 4,6 4.3 7,0 4,2 РГМ КДТ. КДТ-2
К Бр-2 с гл\бо- ной нарезкой ОФ-551 Г-551 48.9 49.0 6.53 РГМ.Д 1
Таблица 433
Старый заряд Состав заряда Вес. кг
Пол 11 ы й пос гоя н н ы й 2 равновесных нсшузарядл 16,9
Уменьшенный Nn I ОП н дополни|слы<ый пакета пучок 14.9
Переменный № 2 ОП + дополнительный пакет 12,8
Таблица 434
11овый заряд (Состав заряда Вес, кг
Полный Полузаряд + центральный пучок + 2 равновесных пучка 18.1
Nc 1 11олузаряд + центральный пучок + равновесный nj чок Ю.-1
Nc 2 Полузаряд -+- центральный пучок 14.4
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
"II
Угол, град 15
Давление в канале, ki см2 2"е»о
Результаты признаны псудовлствор! пиль-
ными, [лк как дальность 10"’/ 152-мм спаря
довненамного превышает дальность 152-мм
штатного снаряда.
Боеприпасы и баллистика 152-мм пушек обр.
1935 г.
Снаряды к пушкам Бр-2 н 15-At>
Снаряды к пушкам с мслк< >й нарезкой Бр-2
и Б-ЗО имели цифровой индекс 550. а к пушке
Бр-2 с углубленной нарезкой — 551 Взаимоза-
меняемости никакой нс было, стрелять не-
штатными снарядами было .запрещено.
См. Таблицу 152
Заряды к Бр-2 с глубокой нарезкой
Бр-2 имеет 3 заряда 1(а службе был ii < ста -
рые*и«новые» заряды Баллистика у них оди-
наковая
(.м Таб тцу 433
Новый заряд. Индекс 311-55 ] марки по-
роха НФ 24/1 илиВДТ-2 21, I см. Таблицу
434
Таблицы стрельбы Бр 2 (г углубчсппоН
нарезкой)- см Таблицу 4 35
Таблицы стрельбы из Ьр-2 с мелкой па
резкой — см Таблицу 436
180-мм пушка Бр-21
История создания пушки
В 1935-1938 годах на заводе «Баррика-
ды» СКОП1ПЮСЬ 311.1411ТСЛЫ ЮС КОЛ!1ЧСЧ.ТВС> сп« >
лов Бр-2 (в основном с мелкой нарезкой),
нс npi я вггых восч п к )й npi юмы >й. Рук< и« vici ш >
завода решило найти им применение, расто-
чив каналы до калибра 180 мм. Так в ннициа
тишюм порядке конструкп>ры завода X- 221
•Баррикады* создали проект 181) мм пушки
Бр-21. Рабочие чертежи Бр-21 были законче-
ны 5 н< >ября 14391 (». in.
В декабре 193') Г( via заве >д «• Баррикады» 11.1
готовил опытный ствол Бр-21. Ствол пушки
состоял из свободной грубы, кожуха п казен-
ника с n< >ршнсвым затвором. Свободная труба
изготовлена из полуфабриката Бр 2 старого
чаделл. Ki жух сиягео ствола Бр-2 и обработан
l 1 иружи 1 к> чертежам Бр-21 При paerc мкс гру-
бы I ici 11 р тяжиепI ст в<>ла исремсст i шея бл11жс
к ка ici той член 1. чт о полис >лил< э сияiы [судам
ный уравновешивающий механизм отБр-2.
I к 1 юльзова 1 ь штатный 18(1-мм морской
снаряд весом о7.5 ki нс представлялось воз-
можным, так как он был рассчитан на давле-
ние в канале ствола 2~()0 кт/см-.’io есть давле-
ние. нс допустимое для столь ТОПКОГО ПВО
ла. как у Бр-2 I Кроме того, при снаряде ве-
сом около Р'О кг откат перегружал лафет. Ис-
ходя нз ягою, остановились на снаряде вс
сом 80 кг. .Заряжание, естественно, было кар
п’зпым. как [1 на остальных отечественных
системах большой п особой мощности
(твоя Бр-21 был наложен на лафет Б-|
без какого-либо изменения самого лафета.
В ионон системе использовалась ствольная
повозка Бр-Ю. у которой было изменено
крсплш п ic епм via.
20 декабря 1030 года система Бр-21 по
ступи ла с <Б.1рр[ IK.W’ па Al ШОП За i iciimci ih-
см снарядов весом 80 ki пушка была нспыг.1-
н.1 снарядами чертежа 121 А весом 9" 5 кг от
морсы »й 180-мм пушки Б-I П.
На АШЮПс in Бр-2 1 сделано выстре-
лов из них 2 1 и а усиленном заряде — см.
Таб. шцу45~
При стрельбе система деформаций и по-
томок пс имела. Кучность оказалась cymcci-
венно лучше, чем у Бр-2 По расчетам живу
честь Бр-21 5 Ю выстрелов
Таблица 435
Забчицы ci ре 1ы5ы Iip-2«, у чуб пенной i и ре зком
Снаряд Выпрел ы Заряды (начальная скорое jb/даяьностъ. м/с/м)
полный N* 1 . № 2
ОФ-551 ВОФ-551 8«чо Soon 21 Win ?|П'188<И)
Таблица 436
Таблицы стрсчьбы из |»р-2 с мелкой нарезкой
Снаряд Зарад Вес заряда, ki Начальная скорость, м/с Д.1ЛЫ1ОС-11. м
ОФ-550 По’шый уменьшенный 18 I 5 88'- 700 Г1 doo 19 1С»о
742
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
При сравнении Бр-19 с Бр-2 выяснилось:
а) Фугасное действие 180-мм снаряда ве-
сом 97,5 кг, содержащего 7 кг взрывчатого ве-
щества, и 152-мм снаряда весом 49 кг, содер-
жащего 6,5 кг взрывчатого вещества, прибли-
зительно одинаково. Морской снаряд рассчи-
тан на более высокое давление в канале ство-
ла и предназначен для пробития корабель-
ной брони, и поэтому имел так мало взрывча-
того вещества.
б) На дистанции 9 км 180-мм снаряд про-
бивал по нормали броню толщиной 139 мм,
а I 52-мм — только 119 мм. то есть па 17%
меньше.
в) Глубина проникновения в железобе-
тон па дальности стрельбы 9120 м — см.
Таблицу 438.
Конечно, Бр-21 могла бы эффективно ра-
ботать по финским дотам на Карельском пе-
решейке. Но увы, АУ решило, что принимать
Бр-21 на вооружение нецелесообразно. АУ нс
хотелось возиться с новым для армии калиб-
ром 180 мм, проектировать новые боеприпа-
сы и т. д. И тут же АУ решило продолжить ис-
пытания системы на НИАПе, дабы узнать при-
чины столь хорошей кучности Бр-21
Данные пушки Бр-21
Ствол с затвором
Калибр, мм 180
Длина ствола, мм/клб 7350/40,8
Длина нарезной части, мм 5643
Длина каморы (без ската), мм 1200
Объем каморы, дм3 35
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 25
Число нарезов 48
Глубина нареза, мм 1.78
Ширина нареза, мм 7,5
Ширина поля, мм 4,4
Вес затвора, кг 157,5
Вес ствола с затвором, кг 534)
Длина отката, мм:
длинного 1325-1380
короткого 850-865
Высота линии огня, мм 1920
Длина системы в походном
ПОЛОЖеНИИ, ММ:
без ствола 8820
со стволом 13180
Вес откатных частей, кг 5700
Расчетные баллистические данные
Вес снаряда, кг 80
Вес заряда, кг 21
11ачалы ia я скорость, м/с 7 50
Дальность, км 24
Давлешie в канале ствола, кг/см2 2 500
203-мм гаубицы Б-4
История создания гаубицы
11.12.1926 г. на заседании Артиллерий-
ского комитета вынесено решение: «Пору-
чить КБ Арткома в 4-6-месячный срок раз-
работать проект 203-мм гаубицы большой до-
сягаемосги.. .• Письмом № 51225/12Я5 от
22.03-1927 г. АК предписал КБ Арткома соста-
вить общие проекты 122-мм корпусной пуш
ки. 203-мм гаубицы АРГК и 152-мм пушки
АРГК Руководителем работ по проектирова-
нию 203-мм гаубицы был Ф. Ф. Пендер, а после
его смерти — А. Г. Гаврилов
Проект гаубицы был закончен 16.01.
1928 г. Проект был составлен в двух вариантах
Водном — с дульным тормозом, во втором —
без него. Тела орудий и баллистика в обоих
вариантах были одинаковы. Предпочтение
было отдано стволу без дульного тормоза.
Данные проекта
Калибр, мм 203.4
Длила ствола (без дульного
тормоза), мм/клб 4617/22,7
Крутизна нарезов
(постоянная), клб/град 25/7’10'
Число нарезов 68
Таблица 437
Вес снаряда, кг Заряд Все заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м
97,5 Усиленный 19.5 692 23 361
97.5 Нормальный 18.54 665 21 600
Таблица 438
Система Бр-2! Бр-2 Б-4
Калибр, мм 180 152 20?
Толщина железобетона, мм 1560 1240 987
СУХОПУП 1АЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX Bl'KX
'15
Envoini<i iuреиj мм 2.(•
УголВН, град +60
Высот линии огня. «мм 2СИИ1
Ширти хода. мм 19^0
Пачлчыыя скороеп>
снаряда несом I ()() ы. м/с б б( I
Рабочие чертежи качающейся час i и гл\
бпцы были разработаны КБ Ар i кома. л рабо-
чие чертеж!! станка лафет i1 in rvcci ihmi к jm x< >-
ду - КБ завода <• Болыiicui i к*.
Пе рвый опытный образец 203-мм i awn
цы Б-4 был изгогоилен на заводе «Большевик*
вначале 1951 года
В июле-августе 19.3 1 года нл HI1A11и про-
ведены стрельбы с целью подбора зарядов
к Б-4.
Серийное производство гаубиц Б-1 было
начато пл заводе «Большевик* в 1952 год\
Уже в 1952 юду провели модерниицию
гаубицы Б-4, позволившую улучпп п ь ее баяли
стике Пл тог же лафет был нл ножен более
длинный (на 3 клб) и прочный ствол. Гаубицы
со сирым стволом получили наименование
*Б-4 малой мощности* (ММ), а гаубицы с но-
вым стволе км — * Б-4 бол ы по й мог ш к «ел 1-> (Б М)
Кроме большей длины ствола, гаубицу БМ
можно было отличить от глчбины ММ по уст-
ройству казенника: бородка казенника боль
той мощности сзади имела вид прямоуголь
никл с острыми краями, а боро (ка казенника
малой мощности сужена кверху и скруглена
Иных внешних отличий гаубицы БМ и ММ нс
имели. Ч гопы пс возврата! ься более к гауби-
цам ММ, скажем, что они постепенно в ходе
заводских ремонт<>в переделывались в i дуби-
ны БМ. и уже в послевоенное время о них нс
было слышно. Единственный уцелевший об-
разец глубины М.М находится сейчас в Одессе
ил территории военного училища.
Официально 20.5-мм гаубица Б-1 быта
принята на вооружение 10.06.195 1 г.
В 19.55 году производство [аубпц Б I бы
до начато па заводе « Баррикады*. В 19 5.5 году
л (л зав» »д предьяв! lt к сдаче Л1 ипь од» iy гауби-
цу, но и ее не смогли сдать до конца года. 1Пер-
вые две гаубицы Б-1 ынод «-Баррикады* сдал
и 1 м полугодии 195 I года
Приспособление на каждом заводе
(«Большевик- и «Баррикады*) конструкции
гаубш 1Ы к своим производственным во <мож-
ноегям привело к выпуску двух практически
рлзл! ini пах ксшетрукш 1й. Для vcrpaiiciiidi эт'
го влияния в 1937 году была проведена рабо
га по выпуску единых чертежей
11О.СУДЯ по всему, подпой унификации га
убпц производства заводов «Большевик*
и « Баррикады* добиться sic удатось Молото-
го. в 1958 году к производстве Б- I присоеди-
нился третий завод — Новокрлмагорский
До 1936 года канал гаубицы Б-4 имел ши-
рину поля пареза 5 мм. а ширит нареза
6.9" |мм В 1956год' пораспоря киник* Wnm-
pi и та поля была увс.п 1чст и де > З.О” ] мм. а пп ipi i-
203-мм гаубица Б-4
744
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! ЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
1 и пареза уменьшена до 6,0 мм. После отстре-
ла первых гаубице измененной нарезкой н АУ
пошли жалобы г гл омсд| ici гис ствола. Но АУ от-
вет ИЛО. что лучше омеднение, чем срыв полей
нарезки, и приказало делать новую нарезку.
Первоначально стволы гаубиц ММ п БМ
изготавливались только скрепленными. Пер-
вые опытные лейнсры к Б-4 ММ были изго-
товлены г га заводе «-Большевик» в апреле 1934
года. Первый лейннрованный ствол Б- 1БМ
был изготовлен не ранее конца 1934 года. Да-
лее шло параллельно изготовление скреплен
пых и лейпнрованных стволов Б-4БМ Так,
к 1.09 1938 гг па заводе «-Баррикады* не было
сделано пи одного лейниронаш гогот вола.
Не обошли Б-4 и опы гы с нарезными ст-
радами В 1934 году завод « Большевик» полу-
чил заказ па опытный ствол Б-4 для стрельбы
нарезными снарядами. Крутизна нарезов
ствола постоянная 12 клб, число нарезов 48
203-лллл гаубица Б-4
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
745
глубина пареза 2,0 м. ширина пареза 9,0 мм,
ширина поля 4,29 мм.
Изготовление опытного ствола затяну-
лось, и стрельбы из него начались лишь в кон-
це 1936 года.
В декабре 1936 года па НИАПе из опыт) ю
го ствола Б-4 велись стрельбы нарезными сна-
рядами весом 172,5-174,4 мм, длиной
в 6.25 клб, снаряженные 22.2 кг взрывчатого
вещества. На снарядах имелись нарезы глу-
биной 1,9 мм
Результаты стрельбы 30.12.1936 г.
Чертеж ci «ряда 6181
Вес снаряда, кг 174,4
Вес и марка заряда 10,7 кг марки 15/7
Началы шя скорость, м/с 401,2
Далы юсть*, м 12 210
Угол 45“
Давление в канале, кг/см- 2070
’Дальность приведенная Ст с приведенная к нор-
мальным атмосферным условиям).
Положитсльных результатов при стрельбе
нарезными снарядами добиться нс удалось.
А 25.03.1938 г. АУ предложило НИ Ally «отпра-
вить на завод «Большевик» не позднее 10.04.
1938 г. опьггный ствол Б-4 № 128с крутизной
нарезки 12 клб для исправления нарезов».
Дальнейшая судьба этого ствола неизвестна.
Производство и боевая служба гаубиц Б-4
К 6 марта 1933 года в войсках имелось 7
гаубиц Б-4 (видимо, все ММ).
К I ноября 1936 года в РККА состояло
203-мм гаубиц Б-4 — см. Таблицу 439-
К 1.01.1937 г. была изготовлена 31 гауби-
ца Б-4ММ и 88 гаубиц Б-4БМ.
Производство гаубиц Б-4БМ в 1937 1941
годах — см. Таблицу 440
Таким образом, всего было произведено
31 гаубица Б-4ММ и 977 гаубиц Б-4БМ.
Гаубицы Б-4 принимали участие в Фин-
ской воине 1939-1940 годов. На 1.03. 1940 г
па финским фронте имелось 142тупицы Б-1
Потеряно или вышло из строя 4 гаубицы Б-4
(одна в декабре 1939 года и зри в январе-фе-
врале 1940 года)
К 22 июня 1941 года в РККА имелось все-
го 849 гаубш i Б-4, из которых 41 гаубш щ i [га-
дал ась в капиталы юм ремой ги.
В 1938-1939 годах была предпринята по-
пытка ввести 203-мм гаубицы в корпусные ар-
тиллерийские полки («полки второе*} типа-»),
по 6гаубш1 в дивизион. Од1 шко к началу вой-
ны Б-4 были выведены из корпусной артилле-
рии, причем взамен 6 гаубиц каждый дивизи-
он получил 12-15 гаубиц-пушек МЛ-20.
К началу войны гаубицы Б-4 были только
в гаубичных артиллерийских полках боль-
шой мощности РВПС По штату полка (oi
19.02.1941 г.) в 11ем имелось четыре диви:«ю
на трехбатарейного состава. В каждой батарее
состояло 2 гаубицы, соответственно одна га-
убица считалась взводом. Всего в полк)' име-
лось 24 гаубицы, 112 тракторов, 242 автомо-
биля. 12 мотоциклов и 2304 человек личного
состава (из них 174 офицера). К 22.1)6. 1941 г.
в составе* РВГК имелось 33 полка с гаубицами
Б-4, то есть всего по штату 792 гаубицы, а фак-
тически в полках состояло 727 гаубиц.
С 22 июня по 1 декабря 1941 года было
потеряно 75 гаубиц Б-4, а от промышленнос-
ти отпущено в войну 105 гаубиц.
В ходе войны несколько гаубиц Б-4 было
захвачено немцами Так, в г. Дубпо был захва-
чен немцами 529-й гаубичный артиллерий-
ский полк большой мощности. Из-за отсут-
ствия тягачей нашими войсками были бро-
шены в исправном состоянии 27 203-мм гау-
биц Б-4. Часть из них поступила на вооруже-
ние германской армии под названием 2 0,3-см
Н. 5ОЗ(г). К марту 1944 года на Восточном
Таблица 439
Тип гаубицы Б-4БМ Б-1ММ
Годных к боевому использованию 85 зо
Требующих капитального ремонта 3 1
Всего 88 31
Таблица 440
Производство гаубиц Б-4БМ в 1937-19-11 гидах
Гол 1937 1938 1939 1940 1941
Число гаубиц 42 124 229 168 326
7-16
ЭНЦИКПОПЦДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
фронте немцев имелось 8 гаубиц 20.3-см Н.
(г), вью релы к которым комплектовались нз
советских 203-мм бетонобойных снарядов
Г-620 и немецких зарядов. Вес полного не-
мецкого заряда 15.4 кг.
В Советской Армии гаубицы Б-4 до конца
войны состояли только в артиллерии РВГК.
К I мая 1945 года Б-4 имелись в 30 бригадах
и четырех отдельных полках. Всего по штату'
должно быть 768 гаубиц, а налицо было 760.
Устройство ствола Б-4
Гаубицы Б-4 имели стволы: а) скреплен-
ные без лей пера и с лейнером:
б) моноблоки с лейисром.
Затвор поршневой, типа Шнейдер. Тс
и другие стволы могли иметь двухтактные
и трехтактные затворы.
Лейнеры для двухтактного затвора нс вза-
имозаменяемы с лейнерами для трехтактных
затворов.
1) Скрепленный ствол (без лейнсра) со-
стоял из трубы, кожуха, казенника и втулки
кожуха.
Кожух надет на трубу в горячем состоя-
нии с натяжением.
2) Скрсплei шый ст вол с леш юром состо-
ял из лейнера, трубы, кожуха, казенника
и втулки кожуха.
Лейнер вега клялся в трубу с диаметраль-
ным зазором 0,03—0.2 мм.
3) С гвол-моноблок с Лейнером по ш icm-
пему виду ничем не отличался от стрскплен-
ного сгвола с лсйнсром. Ствол моноблок имел
только двухтактный затвор.
Замена лейнера могла производи!вся
в полевых условиях
Устройство лафета Б-4 (с указанием отличий
для Бр-2 и Бр-5)
Лафет Б-4 имел некоторые различия с ла-
фетами Бр-2 и Бр-5. Так, у Бр-2 в лафет введен
дополнительный уравновешивающий меха-
низм, а у мортиры Бр-5 изменен профиль
203-мм гаубица Б-4М в походном положении
203-мм гаубица Б-4М в боевом положении
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX BF1<A
шпонок в тормозе они га, усилен крап заряжа-
ния и др. В связи < этим п постановка ство-
лов различных калибров на одни нт о г же ла-
фет могла быть произведена только в завод-
ских условиях
Стрельба пз мортиры Бр-5 при \тлах ВН
меньше 15°ввид\ слабой устойчивости систе-
мы при малых углах возвышения допускалась
только в исключительных случаях
Подъемный механизм имел один сектор,
прикрепленный к люльке. Поворотный меха-
низм секторный.
Урашювсиитающий механизм (имелся
только у Бр-2 ) шдроппевма гпческпй. ныка-
ющего типа
Тормоз отка га гидравлический а накат-
ник гидропневматичсский. Все противоот-
катные устройства при накате неподвижны.
Откат от 0° до 30’ откат длш п 1ый, от 30’ до
42е откат переменный, от 4 2’ о гка г короткий.
Верхний станок представлял собой клепа-
ную конструкцию. Штыревым гнездом верх-
ний crai юк надевался на боевой ш гырь ниж-
него станка и вращался на нем при действии
повс jpo п । ы м мех a i11ймом.
Тело 203-мм гаубицы Б-4 на ствольной повозке
Ствольная повозка 203-мм гаубицы Б-4М
Для быстрого приведения ствола к углу
заряжания орудие имело специальный меха-
низм приведения па заряжание.
В ж )бовой часп I hi 1Ж1 ici < > crai пса под i i 11Ж-
пим листом по бокам приклепаны литые баш-
маки. в которые вставлялась боевая ось круг
лото сечения На конус боевой осп надсва-
лисыусиницы-
Заряжапис производилось в помощью
крана с лебедкой и при помощи кокора
Орудийные повозки
Орудийная повозка Бр-10 состояла пз
корпуса повозки, переднего хода со стрелой
механической тяги, заднего хода, тормозного
устройства н устройства для перевооружен! 1я
системы. Повозка подрессорена, рессоры ли-
ст овые. Скорость возки Бр-10 со стволом до
25 км/ч.
Кроме повозки Бр-10, были на вооруже-
нии
а) желез! гая стволы [ая повозка с колесам! i
тракторного типа. I (овозка имела ограничен-
ную проходимость. Подрессор! шаппе отсут
ствовзло
6) ствольная повозки на гусеничном ходу
Б-29. Ход от тапка Т-2б. Повозка отличалась
большим весом (7,7 з без ствола), скорость
возки до IО км/ч
Обе повозки были постепенно заменены
па Бр-10
Данные серийных орудий триплекса
Б-4БМ, Бр- 5 и Бр-2
Данные орудий Б-4БМ Бр-5 Бр-2
Cmtfoct
Калибр, мм 203.1 279.-4 152
Длина ствола
мм,/клб 51)87/25 4750/17 7170/17.2
Длина капала, мм 48L4 4541 7000
Длина нарезной части, мм 3981 3975 5713
Длина зарядной каморы, мм 912.1 521.4 128“
Максима ны 1ый диаметр зарядной каморы, мм 207,2 282,8 158,6
Объем зарядной каморы, дм' 28 18.1* 25 5
Длинахода нарезов, клб 20 20 25
Тип па резки мостом) той крутизны
Число нарезов 64 88 32
Глубина пареза, мм 2.0 1.7 3.1
Ширина нареза, мм 6,0 6.97 9.7
Ширина поля, мм 3,97 3,0 7.J7
718 ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! II1013 АРТИЛЛЕРИИ
Вес сшила Вес 1 ivctoh
с затвором, кг 5200 5950 5720 повозки кг 5400 5400 5400
Лафет Вес повозки
У гол ВН, I рад 0°, +60° 0'.-16(Г О': +60' со стволом, кг 10600 11300 1 1 100
Угол ГН. град ±4“ ±4° ±4“ 49 Орудийная повозка с колесами трак-
Vi ол заряжания. торного типа
град 0е 0° 0° Длш ia повозки, мм 8165 8165 8165
Длина отжига при углах ВН. ММ: Высота повозки, мм 1850 1Я50 1850
от 0° до 30“ 1400 1410 1360 Ширина хода мм 2655 2655 2655
от 30“ до 42" 1400 1410 1360 Клиренс, мм 310 ЗЮ ЗЮ
от 4 2° до 60° 880 880 880 Вес повозки
Объем веретенного масла со стволом, кг 9560 -
в тормозе отката, л 41 41 4! 5/ Орудийная повозка Б-29 (на гусеничном
Объем веретенного млела хойу)
в накатнике, л 63 63 63 Вес повозки
Высота линии без ствола, кг 7700 7700 7700
огня, мм 1920 1920 1920 Вес повозки
Высота оси со стволом, кг 12900 13650 13420
цапф мм 19Ю 19Ю 19Ю Эксплуатационные данные
Высота окуляра Расчет, чел. 15 15 15
панорамы, мм 2410 2410 2410 Скорост ролы гость.
Ширина хода (па середине выстр./мин** 1 в 1 в. 1 в.
траков), мм 1910 1910 1910 в 2 мин в4мии в 2 мин
Д'шна системы в боевом Живучесть ствола,
положении, мм 9365 8993 1 1448 выстр - 1000
Ширина системы в боевом Скорость низки по шоссейным
положении, мм 2490 2490 2490 и грунтовым дорогам, КМ/Ч:
Ширш >а з рака, мм 460 460 460 для лафетной
Весовая сводка, кг поножи 12-15 12-15 12 15
Откат ные части для орудийной
лафета 240 250 240 [ ювозк! I до 2 5 до 2 5 ДО 25
От катные части система в вооруженном
со ст волом 5440 — 5960 виде до 8 до 8 до 8
Качающаяся часть 7900 7600 8230 Скорость возки по булыжной мостовой
Лафет 12500 12550 1 1500 и пересеченной местности, км/ч.
Система в боевом для лафетной
положе! in и I770O 18400 18200 повозки до 8 до 8 до 8
Система в походном положении для орудийной
1) Нераздельная возка повозки 15-18 15-18 15 18
Длина системы, мм 11320 10941 13403 система в вооруженном
Вес системы, кг 1900 19700 19500 ните до 5 до 5 до 5
2) Лафетная повозка Время перехода из походного положения
Ддина с передком, в боевое, включая вооружение орудия и от-
мм 8900 8900 8900 рывку ровиков под сошник и казенную
Высота, мм 2600 2600 2600 часть ствола в зависимости от грунта и вре-
Ширина, мм 2700 2700 2700 мсни года, — о г 45 минут до 2 часов для
Клиренс, мм 320 320 320 всех.
Вес лафетной повозки ' Него] (обойным снарядом
с передком, кг 1 3800 15800 13800 " В популярной литературе скорострельность да-
Вес передка лафета, кг 1300 1300 1300 п.1 в два раза выше.
3) О/>1 ’дийная повозкаБр-10 Боеприпасы и баллистика
Длина повозки, мм Ширина повозки. 7380 7043 10490 См. Таблицу 447
мм 2555 2555 2555 Заряды для Б-4
Высота повозки, мм 1900 2000 1900 1) Заряд полный псрсмс!шый 3-625 (пол-
Клиренс, мм ЗЮ 310 ЗЮ ный. N1- 1 6) марки 17/7 или 15/7
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
2) Заряд уменьшенный переменный
3-625У (№ “’-II) марки 4/1 или 5/1.
См. Таблицу 4 12
Выстрелы для Б-1 — см. Таблицу 44:i
Таблицы стрельбы Б-4 БЫ — Таблица 444
280-мм мортира Б-33
История создания мортиры
Триплекс большой мощности был слиш-
ком лакомым куском, чтобы «Баррикады*
и «Большевик» не дрались ча каждую сне геме
входившую в гриплскс.
В 1955 году на заводе «Бешыпевик» в инн
циатпвном порядке был изготовлен ствол
280-мм мортиры Б-33, позднее включенный
в плац 1936 года Руководителем проект а бы 1
1111жспер Крут 14.п пиков
( [ ВОЛ .мортиры состоял из грубы. кожу ха
11 казст п п пса. Труба скрсплстu ki >жухом i i.i дл11 -
нс 4350 mm. Затвор поршневой от 280-мм
мортиры Шнейдера, (л вол был уст ановлен i ia
лафете Б-4.
Уравновешивающего механизма \ Б-33
нет. по качающаяся часть уравновешена па
Таблица 441
Наименование снаряда Индекс спаря да Bee CI 1.1рЯД.1, К1 Д-ini ia. клб Вее ВВ. кг Тип взрывазезя
Фугасный Ф-625Д* 100 - 15,77 РГМ-2
Фугасный с привит пой ГОЛОВКОЙ Ф-62Ч 1ОО 13 214 РГМ 2
Бетел юбойный Г-620 100 4.1 15,36 ДБТ или КТД
Бетопобойный Г 6’ОТ 1 1О SO 1072 ДЫ
Фугасный Ф-620 98.75 175 18,97 5ДТ-2
Фугасный английский Ф-и21 98 5 \85 15,91 УГГ
Фугасный английский Ф-621Г 98.51 .3,85 15,91 4 ГТ
' Снаряд Ф-625Д отличается отФ-625 только увеличенной длиной головной части и уменьшенной длиной цилиндрической части
Таблица 442
Заряд (. ,<><• । ан заряда Вее «а ряда ы
Полный Павел + 6 разновесных пхчков 15-15.5
№ 1 I l.iKc-i - 5 разновесных пучков |3о-и |
№ 2 Пакет + 4 разновесных пучка 12,8-13,3
№ А I 1зкст + 5 разновесных щчка I 1 78-12.2'
№ 4 Пакет + 2 разновесных печка 1072-11.2
№ 5 Пакет + 1 разновесный печок 9.о6-|нл4
№ 6 Паксч 9,07 S
N 7 Пакез N' 11 + пччки N 1(/.п, S. " 3-5.42
№ 8 Пакет N* 11 + пучки X 10,9,8
N-- 9 Пакет X И * nv’Kii X 10,9 1,1 Г
№ 10 Пакет №11+ пучок № 10 .3.56-3.6
N 1 1 Пакет N И 3,21
750
энциклопедия OTE4FCTBF.HI юй артиллерии
цапфах увеличением веса казенной части.
К казеннику прикреплен добавочный груз.
Ствольная повозка к мортире разработа-
на не была, и мортира испытывалась возкой
только в нераздельном положении.
1 февраля 1936 года мортира Б-33 была
отравлена на НИАП. где она прошла завод
скис испытания в объеме 8 выстрелов. 24 ап-
реля мортира была принята заказчиком
и вновь отправлена на завод. 17 мая 1936 го-
да мортира Б-33 вновь прибыла па НИАП для
проведения полигонных испытании.
Входе полигонных испытаний мортира
стреляла снарядом весом 200 кг, длиной
3,25 клб, с взрывателем 5ДТ-2.
Вес заряда, кг 11,45
Начальная скорость, м/с 420
Дальность приведенная, м 11 060
Угол 45°
Средние отклонения снаряда: по дально-
сти — 28.5 м, боковое — 6,7 м. Мст кость лучше
280-мм мортиры Шнейдера.
В ходе полигонных испытаний отмече-
но тугое открывание замка.
Проходимость при нераздельной возке
одинакова с iдуби ней Б-4.
Согласно янключс! и по комиссии, мортира
Б-33 полигонные испытания выдержала, а по-
сле устранения отмеченных недостатков мо-
жет быть допущена к войсковым испытаниям.
Однако по непонятным соображениям АУ
и па этот раз отдало предпочтение заводу
«Баррикады», и в серию пошли 280-мм морти-
ры Бр-5. А опытный образец мортиры Б-33
в дальнейшем использовался для стрельб в ин-
тересах Бр-5- 20 марта 1939 года мортира Б- 33
была отправлена с АНИОПа на завод «Барри-
Таблица 443
Высгрелыдля Б-1
Снаряд Выстрел Заряды
Ф-620 ВФ-625 Полный, № 1-11
Ф-621 ВФ-625А № 2-11
Ф-621Г ВФ-625АГ №2-11
Ф-625 № 1-5,7-11
Фугасный марки VI - № 1-10
Г-620 ВГ-625 Полный, М° 1-11
Г-620Т ВГ-625Т № 2-11
Таблица 444
Таблицы стрельбы Б-4БМ
Снаряд Заряды (начальная скорость /дальность, м/с/м)
полный № 1 № 2 № 3 № 4 Ьл 5 № 6 № ” № 8 Me 9 № 10 № 11
Ф-625 нельзя 557 13600 526 12800 497 12200 467 пбоо 437 10800 нет ТС 370 9200 341 8400 320 7600 298 700 нет ТС
Ф-62 5Д Г-620 Г-620Ш 607 17890 573 16800 542 15800 510 14800 478 13600 446 12600 414 11800 379 10800 352 9800 327 9000 305 8000 288 7480
Ф-621 Граната от гауби- цы VI нельзя 565 10000 533 9600 501 9200 470 8800 438 8200 нет ТС 385 7200 357 6800 332 6200 ЗЮ 5600 нет ТС
Г-620Т нельзя нельзя 480 15420 456 14430 429 13300 402 12180 374 11050 312 8550 290 7 580 2^0 6600 254 5880 242 5390
Гаубица Б-4.ММ имела длину ствола 4-166/22 мм/клб. длину нарезной части 16,5 клб, крутизну нарезов в 20 клб, вес ствола с затвором 4840 кг Все откатных частей 5000 кг Вес системы в боевом положении 15 796 кг
СУХОНУ! 11ЛЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
751
кэды*, чтобы консгрукчорам было легче ко-
пировать наработки «Большевика*.
Данные 280-мм мортиры Б-33
Ствол с затвори»!
Калибр, мм 280
Длина ствола, мм/клб 5210/18.6
Длш и I lapcai юй части, мм 44 50
Длина каморы, мм 474
Объем каме>ры, дмs 16.8
Крутизна нарезов, клб 20
Число нарезов 88
Глубина нареза, мм 1.7
Ширина нареза, мм 6,9
Ширина поля, мм 3.0
Вее затвора, кг 26"
Вее ствола с затвором, кг 5636
Конструктивные данные. иирепш
Угол ВН. град +60“
Угол ГН, град I
Длина отката, мм.
длинного для уч лов от О" до+38 1350- 1 ]00
короткого для углов более +38° 850-900
Высота линии огня, мм 1920
Высота оси г Щ1 к|>, мм 1 ‘ >20
Длина системы, мм
в боевом положении при угле О” 94О()
в походном положении И 336
Ширшia системы, мм 2486
Шир! п ы хода, м м 1900
Клиренс, мм 5 30
Весовая сводка, кг
Вес откат! 1ЫХ частей: без сч вол а 235
со ствола Vi 58" 1
Вес качающихся час гей:
без ствола 2650
со стволом 8280
Вес лафета без ствола 11 605
Вес системы: в боевом положе!ши 1" 241
в походном положении 18 281
Вес передка лафета 1010
Экси ?уаншци онные данные
Скорострельность (на полигонных испыта-
ниях), ныст./мип — 1 выстрел за 2 мин 30 с
Время перехода из боевого положения в по-
ходное luiit обратно при нераздельной воз-
ке, мин 10-15
Максимальная скорость
при неразделы юй возке, км/ч о
280-мм мортира обр. 1939 г. Бр-5
История создания мортиры
Ствол 280-мм моргиры Бр-5 был разра-
ботай па заводе «Баррикады» под руководст-
вом Иванова
Ствол мортиры Бр-5 скрепленный.Ствол
состоял из трубы, кожуха и казенника. Затвор
двухтаю пый, типа Шнейдер.
Опытный образец мортиры был испытан
на заводе 19 и 29 декабря 1936 года. Было сде-
лано 10 выстрелов. Отмечено тугое закрыва-
ние зат вора.
Опыт ный образец Бр-5 13-04.1937 г. при-
был на НИАП с «Баррикад».
В ходе полигонных иены ганий было сде-
лано 103 выстрела Меткость хуже, чем
у 280-мм мортиры Шнейдера. Опытная морти-
ра Бр-5 была уравновешена муфтой, надетой
на дуло орудия. В последующих системах овод
был урав! 1овсшс11 дульным утол I г icHHCM. Таю ьм
образом, ни v опытной, нм у серийных мор-
тир не было уравновешивающего механизма
Средняя скорострельность мортиры ока-
залась 1 выстрел за 11 минут. Но здесь надо
учесть время па уход расчета в укрытие.
Без этого на выстрел уходило около 8 минут
Согласно заключению комиссии от
9.10.1937 г., «Бр-5 поли! онные испытания нс
выдержала и не может быть допущена к вой-
сковым испытаниям без исправления дефек-
тов и повторных полигонных испытаний на
НИА11с».
Согласно Постановлению СТО от 13 05
1937 г., завод «Баррикады» должен был изгото-
вить восемь 280-мм моргир в 1037 году. Ввиду'
недоработанное™ конструкции АУ сократи-
ло заказ 1937 года до двутс мортир по н их за-
вод пи в 1937 году, нн в 1938 нс изготовил
280-мм мортира обр. 1939 г. Бр-5
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Они были закончены в начале 1939 года.
На НИАП их доставили лишь 5 июня 1939 го-
да. Эти две мортиры отличались способом .за-
ряжания. У мортиры N" 2 тележки со снаря-
дом передштгалась по рельсовому пуп i, и спа
ряд досылался механическим прибойником
по типу, как у 280-мм мортиры Шнейдера,
а у мортиры № 3 подвоз снарядов осуществ-
лялся тележкой без рельсов, а подъем снарядов
производился крапом, как v Б-4. После сравни-
тельных испытаний для серийных мортир
был принят второй способ заряжания.
В августе 1939 года при стрельбе из Бр-5
па АНИОПе деформировался нижний ста-
нок, 11 АУ распорядилось упрочит ъ станки
мортир.
Хотя мортира Бр-5 нс была отлажена, за-
вод < Баррикады > запустил ее в валовое произ-
водство. Всего в 1039 году было сдано 20 мор-
Ti ip и еще 25 в 1946 году. В 1941 году не бы-
ло сдано пи одной 280-мм мортиры. После
начала Великой Отечественной войны мор-
тиры Бр 5 не производились.
Мортиры Бр-5 в Финской войне
Четыре 280-мм мортиры Бр-5 поступили
в ноябре 1939 года в 40-й ОАД ОМ. С началом
Финской войны они прошли своим ходом
260 км до огневой позиции. Всего в ходе бо-
евых действий было сделано 414 выстрелов,
то есть прибливигелыю по 100 выстрелов на
ствол При стрельбе отмечено ivroe откры-
вание и .закрывание затвора. Компрессор вы-
брасывал жидкость через корпус сальника —
причину устрани! ь нс удалось. При угле воз-
вышения 18-20° разбивался железный опор-
ный брус. В ходе Финской войны пн одна
мортира Бр-5 не была потеряна.
22.06.1941 г. в РККА имелось па вооруже-
нии 25 280-мм мортир Шнейдера и 4” 280-мм
мортир Бр-5 (видимо, 45 серийных мортир
и две опытные мортиры, сданные в начале
1939 года).
Вее 280 мортир входили в восемь ОАД
ОМ. В каждом дивизионе имелось по с мор
inp. Итого в АРГК было 8x6=48 280-мм мор-
тир Шнейдера п Бр-5. К I мая 1945 года в АРГК
также было налицо 48 мортир
Боеприпасы и баллистика мортиры Бр-5
В боекомплект мортиры входили снаря-
ды — см. Таблицу 445
Следует отметить, что все фугасные сна-
ряды к Бр-5 были спроектированы еще до
191-7 года и предназначались для 280-мм мор-
тиры Шнейдера. Ф-674 и Ф-674К —- русские
старые гранаты, а Ф-674Ф — французская.
Бстонобойиый снаряд Г-675 был испы-
тан в 1939 году но «таблицах боевой ком-
плектации появился лишь в 1942 году.
Таблицы стрельбы из мортиры Бр-5 —
Таблица 446.
Максимальное давление в канале ствола
176о кг/см2 (для Г-675).
Данные приведены по таблицам стрельбы
1939 года. По таблицам стрельбы 1954 года
начальная скорость осталась без изменений,
несколько изменены веса зарядов п дальнос-
ти полета Например, для полного заряда
(Г-675) дальность 10650 м, а для № 10 даль-
ность 4 200 .м.
Проектирование новых лафет-
ных и ствольных повозок к Б-4
История
1риплекс в составе 203-мм гаубицы Б-4,
1 52-мм пушки Бр-2 и 280-мм мортиры Бр-5
формально был принят на вооружение.
Таблица 445
Тип снаряда Индекс снаряда Вее снаряда, ki Длина. клб Вес ВВ. ki Взрыва течь
Бстонобойиый Г-675 246 4.61 44.8 К-ГД
Фугасная сталь пая тротиловая ip-jikii а Ф-674 286- 4.5 587 5ДТ-2 или 5ДМ
Фугасная сталь- ная тротиловая I рана га Ф-674К 200,7 3.25 33,6 5ДТ-2 или 5ДМ
Стал jI сто i о чугу- на мелинитовая французская граната Ф-674Ф 21)5 3,25 56/45’ ГВ.МЗ. РГМ-2
* Вес мелинита/вес-фиТила В 50-х 1 одах при перса kiряжении ipo'i илом указанные взрыватели заменялись на УГГ и УГТ-2
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
753
Но фактически эксплуатация триплекса пре-
врат илась в непрерывную '-войну-' с его ходо-
вой час 1 ыо.
Так, при эксплуатации ствольных пово-
зок Б-29, изготовленных заводом -Больше-
вик*. постоянно летели траки пл гусеницах
Тяговое усилие при стягивании с места Б-29
достигало 1250 кг. Для сравнения, колесная
повозка со стволом Бр-10 имела тяговое уси-
лие 250 кг. При гололедице гювояктБ 2° м<л
ли тянуть лишь два «-Комин герца» цугом
а у одного лишь проскальзывали гусеницы
Таблица 446
Таблицы с' рсльбы из мор тиры lip-5
Заряд Состав заряда Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м
1 Для с 11 л ряда 1 -67 5
Полный ОП + 4 пучка 9.88 3S6 10410
3-675Б N I 011 + 3 пучка 421 ЗЮ ORnn
полный № 2 ОП + 2 пучка 8.5-1 324 9140
переменный х 3 ОП + 1 пхчок ТЯ-7 Зоя я-1-10
№ 4ОП 7,20 292 7700
№ 5ОП *5 пучков 5Д0 >7“ 0960
3-675БУ № 6011 + 4 пучка 5.25 264 бззо
уменьшенный N 7 ОП + 5 пучка 4.80 251 5750
переменный N[> 8 ОП + 2 пучка 4.55 238 5220
№ 9ОП + 1 пучок 3.90 221 4670
№ 10ОП 3,45 210 4150
2 Для снаряда Ф-67 |К
3-675 полный Полный ОП + I пучок 11,56 420 10950
переменный N 1 ОП 8.70 350 9090
3-675У № 2 ОП + 2 пучка 5.19 280 6660
уменьшенный N 5 ОП + I пучок Т22 250 5460
переменный № 4 ОП 3,25 220 4770
.5 Для ci и ряд а Ф-6Т-1
3-675А Полный ОП + 2 пучка 8,55 290 7350
полный N1 1 ОП 1 пучок 7.375 265 6230
№ 2ОП 6.20 240 5220
1 Лл я с 11 арял.1 Ф -671Ф
Полный ОП + 3 пучка 9.51 Збо 9350
| 3-675Ф № 1 ОП т 2 пучка 8,09 324 8-100
ПОЛНЫЙ № 2 ОП + 1 пучок 6,67 287 7000
1 V» ЗОП 5.25 250 543"
а Эншл ore^eciB артиллерии
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
754
Зато повозки Бр-10 застревали на плохих
грунтовых дорогах, в канавах и т. д.
В отчете о сравнительных испытаниях
ствольных повозок Бр-10 и Б-29от 7 августа
1938 года не без основания было сказано:
•Обе повозки плохи и не отвечают предъяв-
ленным требованиям*.
Работы по созданию новых ходовых час-
тей, как к лафету Б-4, так и новых ствольных
повозок, в 1936-1941 годах велись на многих
заводах. Так, в 1937 году на заводе «Баррикады*
был изготовлен опытный образец гусеничного
хода для лафета Б-4, получивший индекс Бр-7.
Однако он не выдержал полигонных испыта-
ний и дальнейшей отработке нс подлежал.
С 25 ноября по 30 декабря 1939 года про-
ходила войсковые испытания 203-мм гаубица
Б-4 с новым гуссничн ым ходом лафета Т-117.
гаубица Б-4 на Т-117 прошла 962 км за факто-
ром «Ворошиловой* со средней скоростью
8- ] 4 км/ч. макси малы гая скорость на отдель-
ных участках достигала 25—30 км/ч.
По сравнению со старым гусей и 4i <ым хо-
дом Т-117 имел следующие преимущества:
меньшее удельное давление на грунт, выше
проходимость и скорость движения, система
более устойчива на походе и при стрельбе
Недостатками Т-117 являлись: больший на
1330 кг вес хода и недоста точная прочность
траков. По результатам испытаний комиссия
сделала вывод: Т-117 полигонные испытания
выдержал, но этих испытаний недостаточно
для принятия па вооружение, надо провести
дополнительные полигонные испытания в ве-
сенне-лет них условиях.
На вооружение гусеничный ход Т 117 так
и нс поступил.
В 1939 году заводом «Баррикады* создана
колесная ствольная повозка Бр-15. Заводские
испытания Бр-15 прошла с 28 апреля по 7 мая
1940 года. Вес Бр-15 без ствола 5650 кг (с ук-
ладкой 6090 кг). По сравнению с Бр-10 у Бр-15
увеличена ширина шин задних колес с 320 мм
до 332 мм, а у передних колес диаметр увели-
чен с 900 до 1250 мм, клиренс увеличен с 310
до410 мм.
На заводских и полигонных испытаниях
повозка Бр-15 показала лучшую проходи-
мость, чем Бр-10. и была рекомендована
к принятию на вооружение при условии пере-
делки тормозов.
На вооружение Бр-15 принята не была.
Да и вообще, имея буксируемый триплекс на
гусеничном ходу, существенных улучшений
в маневренности и скорости возки добиться
было нельзя. И что толку, если колесная
ствольная повозка сможет двигаться в 2 раза
быстрее, чем лафет на гусеничном ходу ? Кар
динал ьным решением вопроса мог стать
только переход триплекса на новый колес-
ный лафет.
Триплекс М-50
История проектирования триплекса М-50
Неудовлет верительная маневренность ла-
фета Б-4 заставила АУ наряду с попытками
модернизировать этот лафег начать проек-
тирование принципиально нового колесного
лафета
8 февраля 1938 года АУ утвердило такти-
ко-технические требования на разработку
203-мм гаубицы и 152-мм пушки на едином
лафете (дуплексе). Лафет и ствольная повозка
должны быть на колесах и быть ед1 п 1ыми для
обеих систем. Качающиеся части орудий, бал-
листика и боеприпасы должны быть взяты от
152-мм пушки Бр-2 и 203-мм гаубицы Б-4.
АУ заключило с заводом № 172 (Перм-
ским) договор на разработку проекта дуплек-
са сосроком май 1939 года. Опытный образец
должен быть изготовлен в ноябре 1939 года.
В Перми дуплексу присвоили заводской ин-
декс М-50 и этим ограничились, ссылаясь на
занятость конструкторов проектированием
107-мм дивизионной пушки М-60 и 203-мм
корпусной гаубицы М-40-
К работе над М-50 на заводе вернулись
лишь в начале 1940 года. 9 июня 1940 года АУ
потребовало от завода № 172 обеспечить на-
ложение на лафет сшс и тела 280-мм мортиры
Бр-5, то есть дуплекс превратился в триплекс.
Для ускорения работы над М-50 в 1940 го-
ду I ia АНИОПе были испытл 1ы 220-мм гаубица
фирмы «Шкода» и 211 мм немецкая мортира
В конце концов завод № 172 разработал
проект триплекса М-50. Лафет имел раздвиж-
ные клепаные станины. На первой повозке
находились ствол и поддон (поворотный
крут), на второй — лафет. При переходе в бо-
евое положение лафет наезжает на поддон.
152-мм пушка триплексная М-50
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
755
Тем нс менее пассивное сопротивление КБ
завода N” 172 принесло свои плоды,
и к 22 июня 1941 года триплекс М 50 был
только на бумаге. Чтобы исправить положе-
ние, ГАУ попыталось привлечь к проектиро-
ванию триплекса заводы К" 352 (Новочер-
касск) и Уралмаш, но и тс ничего нс сделали
или нс хотели дел ат ъ
Данные триплекса М-50 — см. Таблицу
447
203-мм гаубица Б-4М и 152-мм
пушка Бр-2М
История модернизации лафетов
Разработка проекта лафета для 203-мм га-
убицы Б-4 была проведена на заводе vБарри-
кады» в инициативном порядке. Главный кон
структор проекта Г И. Сергеев. Разработ катех-
нического проекта нового лафета была за-
кончена в апреле 1954 года, а уже в декабре
1954 года два опытных лафет а с установлен-
ными на них 203-мм гаубицей Б-4 и 152-мм
пушкой Бр-2 были поданы па испытания. Но-
вый колесный лафет был принятии вооружс
нис н 1955 году. 203-мм гаубица па новом ла
фете получила индекс Б-1М, 152-мм танка —
Бр-2М. а 280-мм мортира — Бр-5М. Новые re-
ла гаубиц, пушек и мортир не производились,
происходила лишь замена лафетов
Устройство лафетов
Модер!шмпия главным образом заклю-
чалась в замене ресничного хода колесным,
что позволило значительно увеличить по-
движность и маневренность этих орудий.
11ижс приводятся описания Б-4М и Бр-2М,
но основные механизмы имеют одинаковое
устройство и для мортиры Бр-5М.
В модернизированных орудиях повыше
на живучест ь ходовой части и осуществле-
на нераздельная возка на одной повозке,
В связи с этим отпала необходимость ком
плсктацип каждого орудия ci вольной повоз-
кой Бр-Ю
Баллистические характеристики модер-
низированных орудий и выстрелы к ним НС
менялись
Б-4М и Бр-2М перевозились в нераздель-
ном виде с оттяну! ым стволом штатным т яга
чом АТТ. Наибольшая скорость возки:
по шоссе до 35 км/ч
— по грунтовым дорогам и булыжнику до
20 км/ч;
по пересеченной местности, пашне до
12-15 км/ч.
11а дистанции 3—5 км орудия можно пере-
возить с неогпшутым стволов со скоростью
8 10 км/ч.
В босы >м положе!ши орудии уста! ивлива-
лось на два поддона и закреплялось растяжка-
ми Перевод орудия из походного положения
В боевое и обрат но .мог бьп ь upon 1ВСДСН 11С
посредственно в орудийном окопе
Угол горизонтального наведения ±4
в каждую сторону от среднего положения
верхнего станка Для большего поворот а ис-
пользовался механизм разворота, прикреп-
ляемый в хоботовой части орудия и в брусе,
который позволял увеличить угол гормзон-
галы юго наведения до ±10° без изменения по-
ложения бруса.
Таблица 447
Данные триплекса М-5Ц
Орудие Пушка Гаубица Мортира
Калибр, мм IS2 203.4 280
Угол ВН. !рад -4°.+ 15° -4*. ЮГ -4°; +70*
Угол ПI. град 60- 60° 6о°
Диаметр колеса, м.м 1070 иго 10’0
Вее системы в боевом положении, т 19.5 19.5 19.5
Вее лафетной повозки, т 13, я 13.5 13,5
Вес ствольной повозки со стволом, т 11,3 11.3 11.3
Время перехода из походного положения в боевое, мин 30 30 зо
Скорость возки по шоссе, км/час 25 25 25
756
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Колеса переднего и заднего ходок имели
размер 1350 х 380 мм. Резиновая шина внутри
заполнена губчатой резиной.
Задний ход состоял их двух независимых
ходов — правого и левого, которые надева-
лись на боевую ось орудия. По устройству пра-
вый и левый хода одинаковые. Каждый ход
представлял собой продольную параллелог-
рам но-бал апсирную подвеску па 2 колеса.
Подрсссоривание выполнено по принципу
независимой подвески каждого колеса с при-
мет ici гнем торсмо! н тых валиков, расположен-
ных в шарнирах параллелограмма.
Для перехода из походного положения
в боевое требовалось:
— перевести ствол в боевое положение
и соединить его с противооткатными устрой-
ствами;
— орудие опустить на поддон, колеса под-
нять;
— вырыть ровик под сошник н брус;
— отрыть котлован для помещения казен-
ника при откатах при стрельбе на больших
утл ах возвышения;
— закрепить орудие растяжками.
Стрелять из орудий при касании колес
грунта запрещалось.
Данные модернизированных лафетов
Бр-2М
О’; +60°
8°
Б-4М
0“; +60’
8'
Угол ВН, град
Угол ГН, град
Длина отката, мм:
при углах от 0° до 30° 1300-1410
при углах от 30° до 42° 850-880
при утл ах от 42’ до 60°
Высота линии огня, мм 1920
Длина орудия в боевом
положении, мм 9400
Длина орудия (со стволом)
в походном положении, м 10 100
Ширина орудия в походном
и боевом положении, мм 3150
Высота орудия в боевом
положении при угле 0е, мм 2230
Высота орудия в походном
положении (ствол закреплен
по походному), мм 3000
Ширина хода, мм 2250
Вес системы в боевом
положении, кг 19 700
Вес системы в походном
положении с укладкой
и передком, кг 21 900
Вес переднего хода
(передка), кг 1870
Вес заднего хода (правый
1400-850
до 1370
11 500
10 100
3150
2230
3000
2250
20 200
22 400
1870
н левый), кг 5740 5740
Время перехода нз походного
положения в боевое, мин 30-60 30-60
Самоходные артиллерийские
установки типа СУ-14
История создания СУ-14
В 1933 году на Опытном заводе Спсцмаш-
строя под руководством П. И. Сячеитовабыла
спроектирована самоходная установка СУ-14
Ходовая часть СУ-14 в основном была комби-
нацией из агрегатов танков Т-26 и Т-35. По-
добно танку Т-35 на СУ-14 был установлен
авиационный карбюраторный двигатель
М-17, развивавший мощность 500 л с.
при 1450 об/мин Двигатель располагался
в передней части установки. Впереди слева
по ходу' шасси находилось место механика-
водителя, остальные номера расчета помеща-
лись Iia i рех съем!гых скамьях в кормовой ча-
сти уста!! овки. Воз и м ы й боекомплект уста -
новки — 8 выстрелов. При стрельбе СУ 14
опиралась на два задних сошника, имевших
ручной и гидра ат ичсский приводы.
В июне опытный образец СУ-14 был за-
кончен, на нем была установлена 203-мм гау-
бица Б-4, имевшая лишь незначительные из-
менения.
После заводской обкатки на расстояние
80 км СУ-14 была направлена на НИАП. где с 1
по 15 августа проводилась показательная
стрельба в присутствии маршадд Ворошилова.
После этого СУ-14 долго ремонтировалась
и модернизировалась ( в основном ходовая
часть). Второй раз СУ-14 с гаубицей Б-4 оказа-
лась на НИАПе в марте 1935 года. С 14 по 28
марта были проведены заводские испытания
установки, входе которых было отмечено, что
при стрельбе без сошников под углами возвы-
шения 45-60° система неустойчива. Сошник
опускался лишь вручную, а гидравлика вообще
нс работала. Время загрузки боекомплекта —
14 минуг. Согласно заключению комиссии,
«полигонные испытания стрельбой СУ-14 вы-
держала и может быть допущена к войсковым
испытаниям, а ходовая часть вообще не испы-
тывалась. так как была неисправна»
Весной 1936 года на НИАПс проводились
полигонные испытания СУ-14 с гаубицей Б-4.
Всего было сделано 206 выстрелов, из них
семь выстрелов с расчетом на палубе СУ-14.
При стрельбе стоять на палубе можно, по на-
до держаться за поручни, так как установка
имела большую качку. Водитель при стрельбе
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
всегда покидал установку. Скорострельность
средняя — один выстрел за 5,7 мин\т ы. (.наря-
ды поднимали на кокоре с трут н а с пом<ицыо
лебедки
Стрельба с ходу из СУ-14 не предполага-
лась Время перехода из походного положе-
ния в боевое при мягком грунте 6Л минут,
а зимой — 10 минус. Обратный переход
5,25 минуты. Сбиваемое!!» паводки нс выше,
чем на штатном лафете Б-4 Вывод комис-
сии — система может быть допущена к вой-
сковы м 1 юпытан । ia м.
Однако вместо войсковых испытании
СУ-14 была направлена на завод N-* IЯ5 'Гам.
помимо многочисленных переделок ходовой
части, заменили 203-мм гаубицу Б-4 на
152-мм пушку Б-30. В качающейся член г пуш-
ки Б-30 сделали ряд изменений. В частности,
длина нормального длинною отката умень-
шена с 1400 мм до 1200 мм и перенесено на-
чало короткого от ката с угла возвышения +30°
до 25°, так как для отката не хватали длины
проема в корпусе СУ 14-
Самоход СУ-14 со 1 52-мм пушкой Б-30
прибыл на А11ИОП 10 сен тября 1937 года, где
были проведены заводские иены гания в обь
сме 6 выстрелов. Подрессоривши ie при
стрельбе нс выключалось, i ак как по заявле-
нию завода на серий! ibtx ycrai ювках меха! шз-
ма выключения рессор нс будет.
Самоходная установка СУ-14-1
По результа там испытаний СУ-14 конст-
рукторы завода N" 185 спроектировали мо-
дернизированный вариант установки. поле -
чивший индекс СУ-14-1. В начале 19.36 года
был закончен опытный образец установки
СУ-14-1 Основные изменения в СУ-1-1-1 по
сравнению с СУ-14 были в ходовой чает
в коробке передач, главном фрикционе, бор-
товых передачах и т. д Был убран механизм
выключения подрессор! шания при стрельбе
Вместо двигателя М-17 был установлен фор-
сированный до 700 л. с. двигатель М-17Ф
15мая 1936 года опытный образец СУ-14-1
с 203-мм гаубицей Б-4 был подан па политоп
ные испытания на НИАП.
На испытаниях поворот ycrai к )bki i i ia мяг-
ком грунте при опущенных сошниках был не
возможен — надо поднимал»сошники. Время
поворота орудия на 6 — 2 минуты 24 секунды
на 12° — 3 минуты 39 секунд. Скорострсль
кость одш I выстрел .за 5," mi п i\ты Г 1о доро-
ге максимальная скорость была 17 км/ч — раз-
рушалась булыжная мостовая.
По заключению комиссии СУ 14 -1 по-
лигонные испытания нс выдержала и нс
может быт ь допущена к войсковым испы-
таниям Мотивировка решения из отчета
комиссии неясна.
11озже 203-мм гаубица Б-4 на СУ-14-1 бы-
ла заменена 152-мм пушкой Бр-2
Планом па 193"7 год предусматривалось
изготовление установочной партии из пяти
самоходов СУ-14-2 Основным отличием
СУ-14-2 от СУ-14-1 было наличие 152-мм
пушки Бр-2 в бронированной рубке. Но в 1037
году был арестован главный конс труктор са-
мохода П. II. Сячентов. н работы по системам
тина CV-14 прекратились.
Кроме СУ-14. была спроектирована само-
ход! шя ycrai к >вка СУ-10 со 152-мм пушке )й Б-3( >
С Хчпако дальше проекта дело с СУ-Юне го шию.
Обе установки, СУ-14 и СУ-14-1 были
в ЮЗ7 году переданы па храпение па склад
N- 37 (г Москва).
О СУ-14 вспомнили с началом финской
кампании. I (остановленном КО СССР от 17.01
1940 г. <(> спецзаданиях для нужд Действую-
щей армии» заводу № 185 им. Кирова дано
задание «отремонт ировать п экранировать
броневыми листами две СУ-1 I». чтобы они
смогли свободно приближаться к финским
дотам на 1.5-2 км и расстрел и вать их прямой
наводкой
Две СУ-1 1 были доставлены из Москвы
па завод Nn 185 в конце января 1940 года,
а броневые листы начали поступать с 1Мор-
ского завода только в конце февраля, и рабо-
ты пс экранировке машин были завершены
лишь 20 марта 1940 гола. К тому времени бо-
евые денет вия уже .закончились. Вее экрани-
рованных машин, получивших дополни
тельную броню толщиной 30- 50 мм, увели
чился до 64 т.
27.03 1940 г. машины прошли обкатку на
дистанции в 26 км. Отмечалось, чго «-на 5 1 й
передаче скорость не превышает 20-22 км/ч.
при движении по целине двигатель работает
I ипряжо и ю, развороты прот 1СХОДЯ гт яжело».
Из-за сильной перегрузки на опытном образ-
це СУ 14 резиновые бандажи опорных кат-
ков заменили на металлические.
В апреле 1940 года СУ-14 и СУ 1 1 1 бы-
ли испытаны стрельбой па НИАПе. а в июле
того же года в составе группы танков капита-
на П Ф. Лебедева они испытывались в Киев
ском Особом военном oicpyie. В сентябре
1940 года обе машины передали на храпе-
ние 14ИБТП (научно-исследовательскому
бронетанковому полигону). Осенью 1941 го-
да при подходе немцев к Кубинке обе само-
ходки использовались для стрельбы с даль-
них дистанций
ЭНЦИКЛО11ВДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИ ПЛЕРИИ
758
СУ-14 1 и сейчас i пходится вКубит псе. a СУ-14
в 60-х годах была разрезана на металл.
Данные установок СУ-14. СУ-144 и
СУ-14-2 — см. Таблицу 448
Таюпико-техническое задание
на СУ-10 col 52-мм пушкой Б-30
Угол ВН, град -3’;+45"
Угол ГН, град немепес 120°
Скорость ВН (только вручную), град/с Г
Скорость ГН (от электро- машины), град/с У
Длина в походном нс более
положении, м 9.5
Клиренс, мм 500
Бронирование, мм: борт, нос, корма 15
днище и палуба 10
Вес системы» т i ic более 50
Расчет, чел. 10
203-мм самоходная гаубица
С-51
История создания гаубицы
В 1943 году в ЦАКБ под руководством
В. Г. Грабина была спроектирована 203-мм са-
моходная гаубица на шасси танка КВ-Ic, с ко-
торого была снята башня и установлена вра-
щающаяся часть 203-мм гаубицы Б-4. Измене-
ния в Б-4 принципиального характера нс име-
Таблица 448
Данные установок СУ-14 СУ-1 1-1 СУ-14-2
Орудие Б-4 Б 4 Бр-2
Угол ВН, град + 10’;+б0‘ 0*;+б0* +55’
Угол ГН. град ±4' ±4° ±4*
Боекомплект, выстр. 8 8 16
Скорострельность, выстр./мин 1 выстр. за 5 мин 1 выстр. за 4 мин
Двигатель М-17 М-17Ф М-17
Длина системы с пушкой, мм 9300 10 000
Ширина системы, мм 3237 - 3370
Высота системы, мм: при 0" при максимальном угле возвышения 2855 5060 - 3560
Длина опорной поверхности мм 6400 - 6480
Клиренс, мм 500 - 480
Скорость по шоссе, км/ч 27,3 зо 25
Бронирование, мм: нос 20 20 50
борт 20 20 зо
корма 10 20 зо
рубка ист ист 20
крыша Ю 10
днище 10 10
Вес системы, т 17.06 48,1 65
Экипаж, чел. 7 т 7
Время перехода из походного положения в боевое, мин 6 6,5 -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
ли. Питание боеприпасами осуществлялось
непосредственно с самохода или с грунта
В походном положении ствол был оттянут
Боекомплект и баллистика С-51 полностью
совпадали с Б-4БМ
В ходе заводских испытаний система С-51
сделала 42 выстрела и прошла 80 км обкатки.
26 февраля 1944 года гаубица 051 поступила
на АИИОП для проведения полигонных ис-
пытаний Испытания стрельбой были нача-
ты 16.03. 1944 г В ходе полигонных испыта-
ний было сделано 209 выстрелов н пройдено
244 км
Стрельба велась бронебойным снарядом
весом 100 кг. Были отмечены большой отход
системы назад при выстреле, сбиваемость i i а
водки, а также большое боковое рассеивание,
обусловленное боковым смещением орудия
при выстреле.
При малых углах возвышения из-за отка-
тывания самохода «бойцы слетали с платфор-
мы установки и падали на груш ».
Во время пробега по шоссе со средней
скоростью 32 км/ч запас хода оказался 200 км,
а по грунтовой дороге со скоростью 23 км/ч
запас хода 16о км. Максимальный преодоле-
ваемый подъем 22е
Согласно заключению комиссии АН! Ю1 [а
от 8.04.1944 г.. «система в основном испы та-
ния выдержала» и «может быть рекомендова-
на к пршгятию на вооружение в РККА»
Тем не менее на вооружение система при-
нята не была. По видимому: это связано с неже-
ланием промышленности связываться с такой
♦импровизацией» и возобновлять произвол
ство Б-4. прекращенное в начхпе 1942 года
Данные 203-лиг самоходном
гаубицы С- 51
Угол ВН, град 0е. +60
Угол ГН, град ±40
Длина отката, мм
ДЛЯ угл< >в ВОЗВЕЛ! ICT шя до 16,5
короткого
Высота липни огня, мм
Высота системы, мм
при угле возвышения 0"
при максимальном угле
возвышения
Длина системы в боевом
положении, мм
Вес систем 1.1, т
Боскомт I ле кт. в метре лов
(:к< >р( ютрслы гость
Экипаж, чел.
Максималы шя скорость по
шоссе, км/ч
1200-]300
850 890
2795
3400
6й so
9350
19.7
12
1 выс грел за
1,25-2,5
МИНУТЫ
10
30
Большой триплекс
История создания
В 1931 году АУ выдало задании КБ 2 на
проектировании 305-мм гаубицы на обычном
лафете. а заводу «Большевик» — задание па
триплекс*.4OO-M.M мортиры, 305-мм гаубицы
и 203-мм пушки разборного типа, перевози-
мых на повозках па гусеничном ходу Кроме
того, инженер завода «Большевик» Черняв-
ский в инициативном порядке разработал
проект триплекса: 400-мм мортира. 305-мм
гаубица и 203-мм пушка на обычном лафете.
В 1932 году АУ рассмотрело все проекты,
и I ia пл ст ггме АУ было при! што постановлю те
«утвердить проект комбинированной систе-
мы 400/305/203-мм завода -Большевик» для
дальнейшей разработки и изготовления
203-мм самоходная гаубица С-51
760
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
опытного образца, а два других проекта КБ-2
и инженера Чернявского отклонить*.
Однако это постановление не было ут-
верждено руководством ввиду последовавше-
го принципиального изменения основного
задания на проектирование комбинирован-
ной системы.
Ввидутого что мнение некоторых инже-
неров, в числе которых был, например, То-
лочков, склонялось на сторону проекта Чер-
нявского, было решено передать все три про-
екта комиссии экспертов. Эта комиссия пред-
ложила «объединить проекты» завода «Боль-
шевик» и Чернявского, то есть сдслатыювый
проект из элементов прежних. Кроме того,
комиссия предложила разработать гусенич-
ный самоход под качающуюся часть этого
триплекса. Таким образом, было принято не-
реальное условие, которое в конце концов
погубило проект.
Решено было разрабатывать тяжелый са-
моходный триплекс 254/305/400-мм
Разработку качающейся част и поручили
заводу «Большевик», а шасси — опытному за-
воду Спсцмаш строя.
АУ в целях уменьшения веса и увеличе-
ния живучести стволов предложило заменить
самоходный триплекс 254/ЗО5/4ОО-мм дуп-
лексом 203/305-мм. рассчитанным на приме-
нение беспоясковых снарядов.
В декабре 1934 года на конференции АУ
были рассмотрены проекты 203-мм пушки
и 305-мм гаубицы па самоходе. Заводы «Боль-
шевик» и опытный завод им. Кирова разрабо-
тали два самостоятельных проекта самохода.
Завод «Большевик» использовал первона-
чальный проект САУ завода им. Кирова, перс
работал его и дал вариант самохода с несъем-
ной ходовой частью. А завод им. Кирова пред-
ложил проект со съемной ходовой частью.
Артиллерийская часть (общая для всех проек-
тов) была разработана заводом «Большевик».
Комиссия экспертов отвергл а оба проек-
та: проект «Большевика» — из-за неудовлетво-
рительной поворотливости, а проект завода
им. Кирова — из-за «нереальности конструк-
ции ходовых частей». Комиссия предложила
разработать САУ с несъемной ходовой час-
тью, чтобы иметь малый вес и хорошую мо-
бильность, и выдала новые тактико-техниче-
ские требования па разработку'САУ 203/305.
По этим ТГгбыл разработан совместный
проект 203/305-мм САУ заводов «Большевик»
и Кировского.
В основу разработки проекта были при
пяты веса нарезных снарядов, присланные
АНИИ и отличавшиеся от указанных ПТ. См.
Таблицу 449-
Конструкция стволов принята со свобод-
ной трубой. Затвор общий для пушки и гауби-
цы. по типу затвора Б-30.
Качающаяся часть по типу Шнейдера,
с откатом салазок со стволом по люльке. От-
кат переменный. Тормоз типа Б-4, накатник
гидро пневматический типа Б-27- Противооз
катныс устройства состоят из двух тормозов
отката сверху и двух накатников снизу. Люль-
ка корытообразная, составлена из двух про-
дольно склепаных половин. Станок типа Б 4
покоился на опорных поверхностях САУ на
трех конических катках.
Подъемный механизм имел ручной и эле-
ктрический привод, скорость ручного при-
вода 0,5 град/с, а электрического — 5 град/с
Прицел типа РМ с независимой линией при
целивания. Для подачи снарядов на лоток
и подъема сошников предусмотрен кран с ле-
бедкой, имеющий электрический и ручной
приводы.
При транспортировке САУ по железной
дороге в условиях негабаритности 3-й степе
ни требуется снимать с системы лишь при-
цел и ряд мелочей.
Вес артиллерийской части САУ получен
39-43 т, вместо заданного техническими ус
ловиями (ТУ) 30-35 т. Скорострельность I вы-
стрел в 1,3 минуты при электрическом дей-
ствии прибойника. Расчет 15 человек.
Самоходная часть спроектирована не-
съемной, но конструкция гусеничною хода
обеспечивала легкую его разборку на случай
транспортировки по железной дороге.
Таблица 449
Орудие Вес снаряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, км Давление в канале, кг/см-
203-мм пушка 120(120)’ 870 33 2850
180(235)’ — 29 -
305-мм гаубица 355 (340)’ 640 23,5 2465
650 (640 и 792)’ 430 15,4 2500 !
В скобках дан вес снаряда по ТТТ
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
761
Общий вес САУ 102-106твместо 75-80 т
по ТУ. Длина САУ 12,34 м, что на 1,3 м больше,
чем по ТУ.
Моторно-трансмиссионное отделение
САУ находилось впереди, там же расположе-
на кабина на 2 человеке. В кормовой части
САУ имелось два сошника. В средней части
САУ расположен станок. Боевой штырь стан-
ка пропущен через всю высоту корпуса и уси-
лен серией вертикальных и горизонтальных
стенок и ребер жесткости
Проектом предусмотрен бензиновый мо-
тор М-34. Рассматривался и вариант установ-
ки разрабатываемого дизеля ХПЗ мощностью
800 л с., если его габариты нс превзойдут га-
бариты М-34. Удельное давление на грунт,
кг/см2: для гаубицы — 0,845: для пушки —
0,888. Поворотливость на любом грунте нс
ниже, чем у Т-35. Преодолеваемые препятст-
вия: брод — до 2 м; вертикальная стенка — до
1,4 м; ров — до 5,5 м. Проходимость — по дву-
путным мостам типа 118 на дорогах специаль-
ного назначения с усилением деревянных
опор и пролетного строения мостов.
Скорость хода
Скорость 1-я 2-я 3-я 4-я Задняя
км/ч 2,6 5,4 11,4 17,1 2,8
Постановление АУ от 1.10.1936 г.:
1. Вее САУ утвердить — меньше нс полу-
чить.
2. Пересчитать пороховую камору.
3-Приняты для 305-мм гаубицы бетоно-
бойныс снаряды весом 355 кг и 650 кг;
для 203-мм пушки бстонобойные снаряды ве-
сом 120 кг и 180 кг.
Крутизну нарезки у пушки принять 12 клб.
4. Поручить АНИИ разработать проект по-
ясковых бетонобойных снарядов- для 305-мм
гаубицы — 355 кг и 650 кг; для 203-мм пуш-
ки— 120 кг и 180 кг.
5. Считать калибр стволов под нарезные
снаряды точно 305 и 203 мм, а калибр стволов
для обычных снарядов — 12-дм и 8-дм, что
даст возможность использовать существую-
щие снаряды.
6 Заводу «Большевик» проработать во-
прос применения 305-мм подкалиберных
(комбинированных) снарядов, способных
полностью заменить 203-мм пушку, срок до
1.10.1936 г.
7. Поручить АНИИ для 305-мм гаубицы
разработать свободную трубу7 сечением сис-
темы ЦЕА.
8. Для поясковых снарядов глубина паре-
зов у обоих стволов должна быть около 1 %.
21 0.1937 г. начальник АУ полковник Ки-
риллов-Губецкой направил письмо на заводы
«Большевик» и № 185 (им Кирова): «Прошу
прекратить разработку7 и изготовление само-
ходной 203-мм пушки и 305-мм гаубицы».
К этому времени рабочие чертежа СУ-7
были почти закончены. Выпущено около 5500
чертежей. Были изготовлены крупные заго-
товки. Завод им. Кирова изготовил макет САУ
в натуральную величину. Ходовая часть долж-
на быть готова в апреле-мае 1938 года.
Главный конструктор завода «Больше-
вик» Е. Г. Рудяк 19 ноября 1937 года направил
письмо маршалу Кулику, где говорилось: «От-
ношение АУ к проектированию СУ-7 было
безобразным. Данные по снарядам были за-
держаны на год, а по зарядам ряд вопросов нс
решен и по сей день. Все в совокупности взя-
тое даст основание думать об умышленном
задерживании изготовления опытного об-
разца»
Проектировщики СУ-7 выдвигали свои
аргументы — у самохода плохая проходи-
мость по местности, и особенно по мостам.
Возникает необходимость создания специ-
ального тягача, способного вытащить заст-
рявший самоход СУ-7. Требуется создание
специальной железнодорожной платформы
для его возки по железной дороге. Самоход
на железной дороге вписывается в габарит
3-го класса, то есть требует закрытия встреч-
ного движения.
Рассматривался вариант разборной САУ,
перевозимой на трех самоходах: лафет, ору-
дие и основание. Однако деятели АУ заявили,
что необходимость в разборном самоходе от-
падает в связи с планами закупки 210-мм пуш-
ки и 305-мм гаубицы на заводе «Шкода».
АУ официально прекратило заказ на СУ-7
письмом от 13 ноября 1937 года, в ответ
«Большевик» предъявил отчетную калькуля-
цию I ia сумму 1816443 рубля 90 копеек за из-
готовление опытного образца.
Последнюю точку в деле о СУ-7 поставил
21 апреля 1938 года Ворошилов в письме
к Молотову; где предложил отменить Поста-
новление КО от 13-05.1937 г. по СУ-7.
Описание и данные системы Б-23
на 1932 год
Технический проект Б-23 был разработан
КБ завода «Большевик» под руководством Маг-
дасиева к ноябрю 1932 года.
Стволы 203-мм пушки, 305-мм гаубицы
и 400-мм мортиры имели почти одинаковое
устройство.
Ствол каждой системы (203-мм, 305-мм
и 400-мм) был спроектирован в двух вариантах.
762
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
а) Скрепленный ствол состоял из внут-
ренней трубы, оболочки, скрепляющей трубу
до дула, кожуха, казенника и кольца.
6) Ствол со свободным лейнером состо-
ял из лейнера, оболочки, кожуха, казенника
и кольца.
Затворы у всех систем поршневые.
Нарезы начинались на переднем скате ка-
моры. Крутизна нарезов постоянная.
Проектные данные системы Б-23 на но-
ябрь 1932 г. — см. Таблицу 450.
Данные системы Б-23 на самоходе
СУ- 7 на июль 19.3 7 г.
В |убица Пушка
Калибр, мм 304,8 203.2
Длина свободной трубы, мм/клб 9343/30,7 10230/50,3
Длина нарезной части, мм 8110 8725.6
Расстояние от конца нарезов до казенного среза трубы, мм 1233 1504,4
Длина хода нарезов (постоянная), клб 20 20
Число нарезов 72 64
Глубина нареза, мм 4,0 3,0
Ширина нареза, мм 8,0 6,0
Ширина поля, мм 5,3 3,97
Диаметр цилиндрической части каморы, мм 340 250
Вес трубы (свободной), кг 3730 3500
Итого вес тела без затвора, кг 12 ЗЮ 15 635
Угол ВН, град +70° +55"
Угол ГН, град ±3" ±3"
Вес всей артчасти, т 39-43 39-43
Вес самохода в боевом
положении, т
число зарядов
Скорострельность,
выстр./мин
Скорость движения
по шоссе, км/ч
102-106 102-106
5-7
1-1,3 2
18 1Я
2
Самоход СУ-7 имел электрические при-
воды для прибойника, механизмов вертикаль-
ного и горизонтального наведения и снаряд-
ного крана.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 451
Кроме того, в 1937 году к 203-мм пушке
Б-23 был разработан подкалиберный снаряд
203/120 мм (калибр поддома/калибр актив-
ного снаряда). Вес подкалиберного снаряда
24 кг, начальная скорость 1400 мм/с, даль-
ность стрельбы 78 км.
305-мм полеввя гаубица КБ-2
История проектирования гаубицы
В 1930 году в СССР было создано КБ-2. где
работали германские специалисты (в основном
из фирмы «Рейнмсталл*). Разработка 305-мм га-
убицы была включена в план работ КБ-2 уже
в начале 1930 года в плш i работ, наряду с други-
ми темами. 29ноября 1930года на заседш гии КБ
Оружобъединения под председательством ком-
кора Уборевича немецкие koi гструкгоры пред-
ставили эскизный проект 305-мм гаубицы
Проект был в целом одобрен, и 27 февра-
ля 1932 года немцы сдали рабочие чертежи
гаубицы. В целом это был довольно удачный
проект, но по непонятным причинам оп не
Таблица 450
Проектные данные системы Б-23 на ноябрь 1932 г. Пушка Гаубица Мортира
Калибр, мм 203,2 304,8 400
Длина ствола полная, мм/клб 10 140/50 6920/23 5570/14
Длина нарезной части канала, мм 7802 5053 4085
Длина ската, мм 268 252 250
Длина каморы, мм 1750 1270 865
Диаметр каморы, мм 230 330 430
Крутизна нарезов (постоянная), клб 25 20 20
Число нарезов 64 108 120
Глубина пареза, мм 2,0 2,25 3,0
Ширина нареза, мм 7,0 6,5 7,0
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
763
Таблица 451
Таблица стрельбы
Калибр и тип орудия Вес снаряда, кг Заряд Начальная ско- рость, м/с Дальность, км Угол возвыше- ния, град
Полный 645 23,6 +50"
305-мм 555 № 6* 280 48 +70"
гаубица 650 Полный 433 15,4 *15‘
М 4° 280 4.92 +70*
203-мм 120 Полный 840 33,0 +45‘
пушка 180 Полный 635 27,0 +45"
Для снаряда весом 355 кг имелось 7 зарядов, а для снаряда весом 650 кт 5 зарядов
был воплощен в металле. Надо полагать, он
оказался нежелательным конкурентом для
«Большого триплекса», и, кроме того, АУ
взбрело в голову иметь гигантские нсразбор-
ныс системы ня «самоходах».
Устройство гаубицы
Ci вол скреплен! 1ый. Затвор горизонталь
ный клиновой. Заряжание раздельно-гильзо-
вое, Спи тины раздвижные, типа орудий систе-
мы Дспора. В боевом положении система
в центре (немного ближе к дулу-) опирается
на круглую плиту, а сзади — на два мощных
сошника. Платформы нет,
В походном положении система перево-
зилась на 6 основных и 4 вспомогательных
повозках: ствола; сектора и балки, казенника,
верхнего лафета; сошников; электрического
генератора (для приводов наведения), уст-
ройство заряжания и т. д.
Данные гаубицы
Ствол
Калибр, мм 304.8
Длина ствола полная, мм/клб 8200/27
Длина пути снаряда, мм 6650
Объем каморы, дм5 75
Вес ствола (без казенника), кг 9000
Вес ствола с казенником
и зат вором, кг 18 000
Конструктивные данные лафета
Угол ВН. град -12“; +50°
Угол ГН. град ±30°
Длина отката, мм 1500
Сила сопротивления откату, т 12,6
Высота линии оп тя, м 2400
Вес системы в боевом
положении, т 45
Максимальный вес повозки кг 11 500
Клиренс повозки, мм 400
Диаметр колес повозки, мм 1200
Баллистические данные гаубицы
Вес снаряда, кг 400 340
Вес заряда, кг 43 43
Начальная скорость, м/с 550 600
Дальность, км 20 18
450-мм гаубицы Бр-23
История создания гаубицы
14 мая 1941 года маршал Кулик направил
паркому Тимошенко доклад с предложением
начать изготовление 450-мм гаубиц Бр-23
Испытания Бр-18 показали слабое бето-
нобойное действие ее снарядов, в принципе
Бр-5 и Бр-18 были рассчитаны па разруше-
ние железобетонных перекрытий толщиной
от 1 до 2.1 м. 500-мм гаубица ТГ-1 должна бы-
ла разрушать перекрытия до 4,4 м, но она бы
ла привязана к железнодорожной колес. Ку-
лик предложил изготовить достаточно мо-
бильную 450-мм полевую гаубицу, рассчитан-
ную на передвижение по грунтовым дорогам.
В 1940 году АУ Красной Армии были раз-
работаны тактико-технические требования,
которые были согласованы с генштабом
Красной Армии, и па их основе заключен до-
говор с заводом № 221 на проектирование
450-мм полевой гаубицы.
Состояние работ па 1.05 1941 г.:
1) Заводом № 221 разработан эскизный
проект, который был yi вержден АУ ГАУ 17.06.
1940 г.
764
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
2) Разработан технический проект, кото-
рый был утвержден АК ГАУ 26.10.1940 г
3) Разработан полный комплект рабочих
чертежей 450-мм полевой гаубицы.
4) По тактико-техническим требованиям
ГАУ заводом № 221 и АНИОПом был разрешен
вопросе наложении на лафет450-мм полевой
гаубицы ствола 305-мм пузики со следующими
основными баллистическими данными.
Вес снаряда, кг ЗбО
Начальная скорость, м/с 910
Дальность, км 45
Давление в канале, кг/см2 2900
В мае 1940 года было принято пос гапов-
ление Комитета обороны *Об изготовлении
450-мм гаубицы, полигонного станка для се
испытаний и выстрелов к ней». В постановле-
нии заводу № 221 поручалось изготовить
4 50-мм гаубицу и полигонный станок со сро-
ком сдачи 1-й квартал 1942 года. К тому же
сроку паркомат боеприпасов должен предо-
ставить ci гарядов:
Число
Тип боевых лафето- пробных
Бстонобойных 100 100
Фугасных 100 100
Чертежи снарядов были разработаны
НИИ-24.
Для бетог гобойного сг гаряда решено было
временно принять донный взрыватель с пере-
менным замедлением (двумя установками),
разработанный в ЦКБ-22 под маркой В-153
для систем ТГ и ТП.
Устройство системы
Ствол-моноблок с коническим лсйпсром.
Первоначально предполагалось приня т ь по-
стоянную крутизну нарезов в 20 клб. но пекле
неудачных стрельб 203-мм гаубицы М-40 бы-
ло решено делать нарезку7 в 25 клб. Глубина
парезов 0,01 клб.
Затвор помещен в моноблоке. Затвор пор-
шневой двухтактный, с обтюрацией типа Бан-
жа. Затвор открывался вверх с помощью пру-
жинного уравновешивающего механизма За-
ряжание картузное.
Блок противооткатг гых устройство лафе
та соединен со стволом при помощи полуко-
лец (бугелей) и вместе со всеми цилиндрами
участвует в откате. Тормоз отката гидравли-
ческий. веретенного типа, состоял из двух ци-
линдров. расположенных внизу ствола в ко-
рытообразной люльке. Накатник гидравли-
ческий, состоял из двух цилиндров, располо-
женных над стволом, а между' ними располо-
жен цилиндр пружинного уравновешиваю-
щего механизма затвора. Цапфенная обойма
отлита заодно с сектором подъемного меха-
низма.
Механизм вертикального наведения имел
привод от электромотора, а также ручной
привод с двумя скоростями наведения. Элек-
тродвигатель вертикального наведения раз-
вивает мощность 6 л. с. при 750 об/мин. Меха-
низм горизонтального наведения имел толь-
ко ручной привод, также с двумя скоростями
наведения
Верхний ст анок вместе с люлькой соеди-
нялся с нижним станком при помощи болтов
и разъединялся только при переходе в поход-
ное положение
Нижний станок накладывался на основа-
ние и вращался передней частью на опоре
с шаровым погоном. В хоботовой части ниж-
него станка имелись подрессоренные ка пси.
Приспособление для заряжания принято
в виде падающей каретки с лотком, перемеща-
емой по наклонным направляющим ферм.
Подача каретки от электромотора и вручную.
Угол заряжания 7°. что позволяет осуществ-
лять досылку снаряда вручную.
При переходе из походного положения
в боевое отрывается котлован длиной 5 м. ши-
риной 12 м и глубиной 1 м. Сзади и спереди
котлована укладывается рельсовый путь. Пе-
ревооружение гаубицы производилось при
помощи краг ia, движутся по сьемт юму рельсо-
вому пути. Все тесть повозок системы уни-
фицированы и имеют пружинное подрсссо-
ривапие.
Принятые шипы 12 х 20 предполагалось
установить на опытном образце системы
и одновременно поставить вопрос перед про-
мышленностыо об изготовлении шип 12 х 24.
В походном положении система разделя-
лась на 6 повозок: 1 — ствол-моноблок с за-
твором: 2 — блок с противооткатными уст-
ройствами: 3 — люлька с верхним станком:
4 — нижний станок; 5 — передняя часть осно-
вания; 6 — задняя часть основания
Данные 450-мм гаубицы Бр -23
(по техническом)1 проекту)
Ствол
Калибр, мм 450
Длина ствола, мм/клб 9500/21
Длина грубы полная, мм/клб 9040/20.09
Длина нарезной части, мм 7325
Расстояние от казенного
среза до начала нарезов, мм 1714,5
Объем каморы, дм1 207
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА 7о5
Днамс гр ка.моры. мм 4 ” 0 Крутизна парезов, клб первоначально 20. затем 25 Число парезов 96 Глубина нареза, мм 1,5 Вес лей! icpa, кг 461W) Вее затвора, кг 1500 Вее ствола с затвором, кг 19 000 Лафет Угол BE I. град 7°: +^0‘ Угол ГН, I рад 50° Скорос ть верп t калы i oi о наведения, град/с: от злею родвш атсля вручную 2 Скорость ГН вручную, град/с и,7 Длш ia отката, мм 1400 Высота линии огня, мм 2700 Габариты системы в боевом положении Длшia при угле ВН 0°, м 12.5 Ширина, м И.1 Высота от грунта при угле ВН 0“, м 3," Высота от грунта при угле ВН "7( Г. м 9,1 Радиус обметания, м по дулыюму срезу 5.2 по хоботу лафета 7,5 Диаметр шарового погона мм 1 000 Диаметр шаров, мм 100 Весовая сводка, т Вее откатных частей ок 35 Вес качающейся части 50 Вес вращающейся части "лЗ Вес верхнего станка с мсхл in змамн 7,0 Вес нижнего станка с механизмам и 1“.5 Вее основания лобовой части 18.2 хоботовой част и 17,2 Вес системы в боевом положении с подъемниками снарядов 110 Вес системы в походном положении 150 Данные повозок Число повозок 6 Максимальный вес повозки, т ок. 26 Ширина хода, мм 2150 Диаметр колеса, мм 144 5 Клиренс, мм 420 Эксплуатационные данные Скорострельность 1 выстрел в 5 минут Время перехода их поход- ного положения в боевое (без ры гья коглонаня), ч 6 Скорость возки повозок по шоссе, км/ч 25—30 Прицел гаубицы МЦ-4 Боеприпасы и баллистика Бр-23 — см Таблицу‘152 Бстонобойный снаряд должен пробив;! гь 3.3-метровои железобетон!юс перекрытие Максимальное давление в канале — 1860 кг/см2 Вее зародов Бр-2 5 — см. Таблицу 153 5ОО-мм полевая гаубица История создания и устройство системы Эскизный проект 500-мм полевой I луби- цы был разработан в mtjo АНИОПл под руководс гном начальника 2-го сектора Н. Иванова. Чераежи эскизного проекта были подписаны с 5 11 193° г. по 16 01 1940 г Ствол скреплен кожухом. Дульный тор- моз отсутствует. Затвор поршневой. Внешне качающаяся часть похожа на Б-4. Механизм вертикального наведен! 1я имел два зубчатых сектора. Щи га не было В связи с началом Великой Отечествен- ной воины работы над гаубицей были ирс крашены. Таблица 452
Боеприпасы и баллис тик л Бр-23
Снаряд Вес снаряда, кг Вее ВВ, кг Начальная скорость, м/с Далы гость рСЛЬОЫ, м
максимальная минимальная
Бетонобойпый 1500 105 420 15000 5500
Фугасный 1060 212 500 18200 5500
766
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные гаубицы
Ствол
Калибр. мм
Длина ствола полная, мм/клб
Длина нарезной части канала,
мм (+ еще 6,5 мм нарезной
части конуса)
Длина каморы со скатом, мм
Длина затворной части, мм
Вес ствола с затвором, т
Лафет
Угол Bl I, град
Угол ГН, град
Длина отката, мм
Высота линии огня от
платформы, мм
Высота системы по верху
казенника, мм
Длина установки со стволом
(при 0°), мм
Расстояние от оси вращения
до оси цапф (ось цапф
смещена к казенной части)
Длина платформы, мм
Ширина платформы, мм
Заглубление платформы
в грунт спереди/сзади, мм
Вес системы в боевом
положении, т
В походном положении система
перевозится на 12 повозках
Веса распределяются по
повозкам, Т:
Казенник (1 -я часть)
Казенник (2-я часть)
Труба
Кожух
Люлька
Верхний лафет
Нижний лафет
Платформа
Сошник
Система заряжания + детали
монтажа
500
9975/20
7630
1615
730
ОК. 69,в
+72°
+9°
1800
3000
4400
13 250
1120
7500
3500
1000/1400
ок. 220
13,8
18,0
19,7
18,3
19,0
19,0
19,0
19,0
15,0
59,2
210-мм пушка Бр-17 и ЗО5-мм
гаубица Бр-18
История создания
Летом 1937 года комиссия в составе вид-
ных советских артиллеристов посетила завод
♦Шкода* в Чехословакии. Там ей были пред-
ставлены проекты 210-мм пушки и 305-мм га-
убицы. Ствол пузики был лейнированный. а га-
убицы — скрепленный. Затворы у обеих сис-
тем клиновые горизонтальные, заряжание
раздел ьно-1 ил ьзовое. Не удержусь от автор-
ской реплики — па отчете комиссия какой-то
дурак из АУ подчеркнул «раздельно-гильзо-
вое* и размашисто написал: «Это минус —
нужно картузное*.
В итоге советская сторона предложила
фирме «Шкода* ряд изменений. По результа-
там переговоров фирма доработала проект.
Стволы пушки и гаубицы получили свобод-
ные лейнсры. Клиповые затворы поменяли
на поршневые, заряжание стало картузным.
Согласно договору Д/7782 от 6.04.1938 г.,
заключенному Наркомвнешторгом с фирмой
♦Шкода-», последняя обязалась изготовить для
СССР по одному опытному образцу 210-мм
пушки и 305-мм гаубицы с комплектом бое-
припасов и принадлежностью. Срок сдачи
опытных образцов был установлс!11.12.1939 г.
Кроме опытных образцов, должны были был ь
переданы комплекты рабочих чертежей
и другая документация на изготовление этих
артсистем. Общая стоимость заказа состави-
ла 2 375 000 долларов (около 68 млн крон)
Чтобы ускорить постановку валового
производства артсистем на отечественных
заводах, было принято решение начать про-
изводство сразу целой опытной серии и при-
том по чертежам фирмы, не проверенным
в производстве.
Изготовление опытной серии 210-мм пу-
шек и 305-мм гаубиц (по 6 штук) постановле-
нием Комитета обороны № 76 от 8.05.1938 г.
было возложено па завод № 221 (иногда
8.05.1938 г. считается датой принятия Бр-17
и Бр-18 на вооружение (Латухин Л. Н.
Современная артиллерия. М., 1970)).
Кроме того, фирма «Шкода» поставляла
(по другому договору с промышленностью) 3
Таблица 453
Тип снаряда Вес снаряда, кг Заряды, кг
полный № 1 № 2 № 3
Бстонобойный 1500 116,5 97,1 77,7 58,5
Фугасный 1060 114,2 88,0 61.R 35.6
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Лафет 210-мм пушки Бр-17 на походной повозке
комплекта поковок ствола п затвора для
305-мм гаубш 1Ы в 1 -и квартале 1939 г. и 6 ком-
плектов поковок ствола и затвора для 21 о-мм
пушек в 1 м полугодии 1939 года (поодному
комплекту ежемесячно). а также готовый ин-
струментарии через месяц после внедрения
его в произволегво па заводе- «Шкода
Первая партия чертежей стволов с затво
рами и поковок была получена о г фирмы
•Шкода» в августе 1938 года Всего в СССР бы-
ла поставлена документация па эти системы
на ’7 ООО листах.
Только в ноябре 1938 года па гаводс
№ 221 («Баррикады») было организовано не-
большое ОКБ и О ГБ (особое техническое бю-
ро) для подготовки чертежей и технологии
фирмы «Шкода» к производству
Впоследствии ОКБ и О ГБ были значи-
тельно расширены. Работы нал дуплексом
именовались «Сталинским заказом»
Первоначально было решено ил отошп ь
опытные образцы по чертежам фирмы
•Шкода» без каких-либо изменений Выпис
ка из ЖАКа N” <)()6 «П<>с пикшление Арi к< )ма
АУ об утверждении чертежей фирмы «Шко-
да* для изготовления опытных образцов
стволов и затворов» была выслана на завод
№ 221 при письме N" 221849 от 15.<)4.19391
Тем пс менее представители МИИ 13 на-
стаивали на введении углубленной парс зкп
так как глубина нарезки у фирмы «Шкода»
была менее 1% а завод hr 221 хотел внести
И 1МСПСПИЯ в чертежи фирмы в основном
с целью упрощения производства системы.
Окончательно. п[хзгоколомот 15.09.19391.'.
угверждет п 1Ым Наркомом веюружешп i и i сталь-
ником АУ РККА. было решено внести некото-
рые изменения в чертежи фирмы, в п»м числе-
упр< хт I гь часть деталей, упроси гтъ ю л к]л п ура -
I и п<) деталей, заме! п пъ кое-где поковку лигьсм.
сократить расход бр< ч i я»1, i icpcfrin i ia ()CT и пр.
(Эсисшпыс изменения завода № 22 I
1) По 210-мм ст волл'
Ствол «Шкода» состоял из моноблока,
муфты, опорного кольца и лейнера С.гвол за-
вода N“ 221 состоял из ствола-моноблока. ка-
зенника со втулкой п лейнера.
Лейнер «Шкода® иилшщрпческий. а заво-
да Г4» 221 конический с выступами У ка-
зенного горца Диаметральный за.зор между
лсйисром и моноблоком с ). 1 -0.2 мм доне
,ici। до0,25 мм (постояниый) Предел \пр\го-
ст и лсипсра повышен до «О м ям-
2) По 305-мм ст волу:
Ствол «Шкода» состоял и в кожуха. грубы,
лейнера скрепляющего колы и и муфты
Ствол завода N” 221 состоял из ствола-моно-
блока. казенника со в гулкой и лейнера.
768
Э11ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Диаметральный зазор лсйнсра был уве-
личен с 0,1-0,2 мм до 0,2 5 мм и стал постоян-
ным. Предел упругости лейнера повышен до
75 кг/мм2.
3) По затворам 210-мм и 305-мм.
Ударно-спусковой механизм фирмы
«Шкода» был заменен на ударно-спусковой
механизм гаубицы Б-4 Кроме того, была уп-
рощена рама затвора.
4) Прочес:
Внесен ряд изменений в повозках.
Для них приняты отечественные колеса.
Изменено приспособление для заряжа-
ния.
Работы по созданию опытных образцов
Постановлением КО № 142 от 1.06.1939 г.
завод № 221 должен был сдать к 1.04.1940 г.
три 210-мм пушки и три 305-мм гаубицы.
Несмотря на захват Чехословакии Герма-
нией, поставки в СССР продолжались, хотя
и с некоторым отставанием от графика
Фирма «Шкода» предъявила на заводские
испытания качающиеся части 210-мм пушки
и 305-мм гаубицы вместо июня по плану в ок-
тябре 1939 года. Испытания проводились
в Словакии в присутствии советской прием-
ной комиссии под председательством
И. И Иванова. Заводские испытания 210-мм
пушки были закопчены 20.11.1939 г., а 305-мм
гаубицы — 22.12.1939 г.
Результаты заводских испытаний 210-мм
пушки:
а) Путпка неустойчива при стрельбе пол-
ным зарядом при утлах возвышения до +20°.
6) Время вооружения — 1 час 45 минут,
а разоружения — 1 час 20 минут.
в) Время перехода из походного положе-
ния в боевое и обратно — около 2 часов.
Результаты заводских испытаний
305-мм гаубицы
Угол ВН, град +40°; +70°
Угол ГН, град ЗбО"
Скорострельность, выстр./мин 1 выстрел за
2 мин 20с
Вес системы в боевом
положении, т 44.1
Вес повозок, т oci юы 1ая 21.8
ствола 19,9
станка 20,4
Данные стрельб
Снаряд Бронебой- Фугасный
ный
Вес снаряда, кг 465 330
Начальная
скорость, м/с 410 530
Дальность, км 13 16,5
Приемные испытания (сдачу СССР) обеих
систем фирма «Шкода* провела с 22 апреля по
10 мая 1940 года на полигоне в Гылбоке (Глу-
бокое) на территории, оккупированной нем-
цами.
В отчете фирмы сказано, что 210-мм пуш-
ка устойчива при стрельбе малым зарядом
при утлах от 0° до +50°, а пол! 1ым зарядом — от
+16° до +50°. Стоит отметить, что неустойчи-
вость пушки под малыми углами возвышения
была связана не с кинорукцией самого ору-
дия, а со слабостью грунта, на котором стоя-
ло основание. Таким образом Бр-17 можно
было использовать и в береговой o6opoi ie для
стрельбы прямой наводкой, но для этого по-
требовалось бы основание орудия заделать
в бетонный блок.
На основании условий договора путпка
и гаубица в комплектном виде вместе с бое-
припасами были приняты комиссией и от-
правлены в СССР для дальней! них испытаний.
В октябре 1940 года из США были получе-
ны пневмошипы для колес системы ’ Шкода»
в количест вс 54 штук (48 комплектных и 6 за-
пасных). Временно, до освоения отечествен-
ной промышленностью шин 12 х 24. 210-мм
и 305-мм системы решено было комплекто-
вать колесами 12x20
Опытный образен, 210-мм пушки Бр-17,
изготовленный заводом N° 221, был предъ-
явлен заказчику7 26 августа 1940 года После за-
водских испытаний этот образец Бр-17 9 сен-
тября 1940 года прибыл на АНИОПдля прове-
дения полигонных испытаний. Стрельба из
него па АНИОПс велась с 21 сентября по 11
декабря 1940 года. Всего было сделано 110
выстрелов. Первоначально на ферме заряжа-
ния стоял механический досылатель. Но он
оказался неудобен и был заменен руч! ням *до-
сылышком* из разборных штанг банника,
а головка «досыльника» была изготовлена
в мастерских AI 1ИОПа. «Досылы ihkom* обыч-
но действовало 6—7 человек.
На малых утлах возвышения система неус-
тойчива. Скорострельность 2-3 минуты па
один выстрел в зависимости от углов возвы-
шения.
Испытания возкой проводились по мар-
шруту Луга — Ленинград Йспользовалисьтяш-
чи «Ворошиловец*. Средняя скорость на мар-
шруте 7 км/ч. максимальная скорость на участ-
ке 15 км составила 28.6 км/ч. При движении
по проселку7 с высоким уровнем i pyi гговых вод
все повозки глубоко увязали (на 60-90 см).
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Повозки, снабженные в качестве вариан-
та уширенными шинами (11,25-20 мм
и 12.0-20 мм) против штатных, заметных
преимуществ в отношении проходимост и нс
выявили.
Попытки вооруязпъ Бр-1*7 в panoi ic AI ПК )-
Па 7 и 10 ок! моря не удались вы ы\ слабого бо-
лотистого rpvi п а. Вооружение удалось в ” км с гг
АНИОПа на мягком глинистом грунте.
Первая 305-мм гаубица Бр-18, изготов-
ленная па заводе № 221, прибыла па АН1ЮП
21 сентября 1940 года. стрельб.} велась со
2октября по 27 ноября 1940 года. Всего бы-
ло сделано ЮН выстрелов. В ходе стрельб
испытаны три лейпера, из которых два были
с нормальной нарезкой (один — завода
№221. другой — «Шкода*) и один с yi дуб-
ленной нарезкой. Отмечено тут ос закрыва
ние затвора силами двух номеров расчета
Досылающий механизм, как и у Бр-17. осо-
бых выгод не дал, поэтому его заменили «до
сылышком» Скорострельность при углах
около 70е — 2,5 минуты за выстрел, а при уг-
ле 4 5е— 2.1 минуты за выстрел. Ciicicmj ус-
тойчива при углах возвышения от 15 ;ю7(Г.
а при меньших углах и < гаубицы вообще нс
стреляли
Время, затраченное па переход Бр-1
И Бр-18 из походного положения в боевое
нзАНИОПс в октябре 1940 года. — см. Табли-
цу 454.
Руководст во спешило и объяв! 1ЛО. ЧТО IIL
пытания опытного образцы Бр-1”7 были нс
полигонными, а полигонно-войсковыми, и но
результатам их пушка Бр-17 и бетонобойпый
выпрел к пей были рекомендованы к приня-
________________________________ 76‘»
uno на вооружение. Фугасный же снаряд ис-
пытаний нс выдержал С 505 мм же гаубицей
Бр-18 ситуация осталась неясной
Изготовлс! иic орудий па заводе « Баррика-
ды» (N” 221) Таблица 455
После начала войны Бр-1 -7 и Бр-18 нс из-
готавливались
По официальной статистке на 22 июня
1941 года па вооружении РККА имелось
9 210-мм пушек Бр-17. а о Бр-18 вообще i п 1чс-
го нс ска кто. видимо.три эти гаубицы вооб-
ще нс были принят ы на вооружение.
К 22.00.19 11 г. в составе АРГК был сфор-
мирован отдельный пушечный дивизион О.М
трехбатарей!юго состава В каждой батарее
состояло по две 210-мм пушки Dp-17. а всего
их было в дивизионе шест ь. ГАУ подсчитало,
что на первые т ри месяца боев АРГК потребу
стся 3 тысячи 210-мм снарядов. Но увы. их нс
было сс>всем В графе *irun I4i ic 210-мм ci гаря-
до в- в соответствующем документе стоял
прочерк.
К 1 мая 194 5 г. в составе АРГК 11мслось че-
1ырс им печных полка ОМ 11а вооружении та-
кого полка состояло по шесть 152-мм пушек
Бр-2 и по две 210-мм пушки Бр-17
В 1952 г. на заводе «Баррикады» был про-
веден капитальный ремонт девяти пушек
Бр-1 7 и трех гаубиц Бр-18.
Riv6i та Бр-18 со стволом N*1 In лафетом
N" 1с I960 года находится в Аргмузсс в Ле-
нинграде. В конце 80-х годов две пушки Бр-1"7
поступили вАртмузсй п Центральный музей
Вооруженных Сил.
Таблица 454
Операция Бр г Г Бр-18
Простои и лишние операции 4 ч ?0 мин 5 ч 34 мин
Сборка ci io с м । >i ч 45 мни 7 ч 01 мни
Рытье котлова) ia 1 ч 20 мин 1 ч 20 ми) 1
Обл ицовкз котл она 11 л 50 мин 50 мни
Всего фактически затрачено 12 ч 25 мин 12 ч 35 мин
Таблица 455
И и отоплении < )рудии на заводе < Баррикады» (№• 221)
Орудие 1940 год 1941 год
план факт план факт
г>р-|- Ю з 14 6
Г.р-18 6 3 6 -
51 Эмжл отечеств ар>иллерии
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
^70_____________________
Устройство стволов Бр-17 и Бр-18
Ci вол пушки Бр-17 состоял из трубы-мо-
ноблока, лсйнсра и казенника, навинченного
па моноблок. В комплект каждой пушки вхо-
дил запасной лейнер. Нарезы постоянной
крутизны.
Ствол гаубицы Бр-18 представлял собой
моноблок с коническим лейпером. Казенник
навит ной. Поршневое п ic-здо находилось во
ввиптпой втулке казенника Крутизна наре-
зов постоянная
Оба орудия имели поршневые двухтакт-
ные затворы с обтюраторами типа Банжа.
Устройство лафета, общего
для Бр-17 и Бр-18
Особенность конструкции качающейся
час ш — сочетание люльки обойменного ти-
па с откатывающим! гсядилшадрами противо-
откатных устройст в.
При выстреле ствол отка гывастся в люль-
ке, увлекая за собой связанные бугелями ци-
линдры противооткатных устройств. Для со-
единения с шестернями коренного вала подъ-
емного механизма люлька имела два сектора
(правый и левый).
Люлька — литая обойма. ВН — два зубча-
т ых сектора
Накатник гидроппевматический с пла-
вающим поршнем, расположен сверху ство-
ла. а тормоз отката снизу. Длина отката пере-
менная
СI анок и другие нижние части лафета (за
исключением небольших отличий в сошни-
ковой опоре и др.) 210-мм пушки п 305-мм
гаубицы одинаковы. Однако замена одной ка
чаюп 1сйся части па другую может быть произ-
ведена только в заводских условиях
(Лапок ттики клепаный, соединенный
с поворотной частью основания болтами.
Поворотная часть основания для облег-
чения горизонтального наведения опиралась
па шары. При действии поворотным меха-
низмом, смонтированным на станке с пово-
ротной частью основания, последняя враща-
лась па шаровой опоре благодаря сцеплению
коренной шестерни поворотного механизма
с зубчатым венцом, закрепленным на непо-
движной части основания. Угол ГН для Бр-17
п Бр-18 составлял 30°. При переносе опорных
пят и сошниковых опор можно получить кру-
говой обстрел.
Роль боевого штыря выполняло нижнее
опорное кольцо, прикрепленное к неподвиж-
ной части и охватываемое по окружности
бургом верхнего опорного кольца, прикле-
панного к поворотной част н основания.
Неподвижная часть основания опущена
в боевом положении в котлован в грунте
причем котлован предварительно облицо-
203-мм пушка Бр-17 в музее (ЦМВС)
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕК\
выкается специальными угольниками и бру-
сьями
Как поворотная, гаки неподвижная части
основания клепаные Неподвижная часть ос-
нован! 1Я имела 1 ia всех четырех углах разводя-
щиеся опорные станины. Концы станин вин-
тами с шаровыми пятами опирались на сош-
никовые опоры, связываемые с грунтом за-
бивными сошниками, и на опорные няч ы.
Винты (домкраты) па концах опорных
станин служили для создания дополнитель-
ного давления пушки па опорные пяты и сош-
никовые опоры с целью частичной ралру.зки
нижней части основания
Прш icvi с 1 юзав ней мой ли1 шей npi щели
вапия.
Приспособления для заряжания состоя-
ли из: а) наклонного рельсового пути укреп
лепного иа поворотной части системы: б) по-
дающей каретки, перемещаемой по рельсо-
вому пути с помощью троса и лебедки-, в) те-
лежек дчя подноса снарядов.
Заряжание пушки и гаубицы производит -
ся совершенно одинаково Снаряд вручную
погружается на специальную снарядную те-
лежку. За тем тележка иодкатынасю! к началу
рельсового пути и снаряд перегружается па
снарядмо каретку Подтягивание каретки со
снарядом вверх к казенной части оруд! ы про-
изводится с помощью ручной лебедки, смон-
тированной по ферме лафета.
После приведения качающейся части
в положение для заряжания (угол +8Э) вруч-
ную усилием 6-8 номеров с помощью при
бойника производилась досылка снаряда. За-
ряды подносились вручную и также досыла
пись прибой! IHKCJM.
Дня походною положения пушка рлби
ралась на три основные части
1) Основание вместе с опорными сош-
никами (лове мка N ’ I)
2) Ста 1 юк с л юлькой, бугелем 11 пре m 1ut >-
откатными устройствами (повозка N* 2).
3) Ствол с затвором (повозка N-’ 3)
Повозки устроены гак, что корпусом по-
возки является сама возимая часть пушки,
к которой присоединяются передние и зад-
ние хода В большей части устройства хода
являются общими для всех трех повозок, о т-
личаясь только монтажными частями для со-
еди!ici п 1 я с грузам1i.
Хода имели подрессорила лис из листо-
вых рессор. На каждой полуоси i шсажспо спа-
ренное колесо с пневма тикой.
Соединение переднего хода с возимой ча-
стью пушки сделано так что обеспечивается
поворотливость повозок до 90° и независи-
мость ходов+15 После ci 1И111я ствола, crai жа
и основания, по переходе в боевое положс-
I шс. i средний 11 зад1 шй ход сосд| п впотся бал
ками, образуя повозки без грузов.
Для перевозки па походе штат пых объем-
I 1ых частей ci Кл емы (кроме возимых i ia 3-х п< >
возках).а также ЗИПа. на каждое оруд! icприда-
ются: один трсхтоииый автомобиль для пере-
возки облицовки котлована и саперного ин
струма гга. и четыре грехтоппых прицепа для
перевозки остального имущее! на. 11рицс*пы во-
зятся в виде поезда трактором «Ворошилова (•
Смена лейнера может быть произведена
как в артиллерийской мастерской, так п в по-
левых условиях.
Данные систем Бр-Г1 н Бр-18
Бр-17 Бр-18
Спиихл сзатнором
Калибр, мм 210 305
Длина ствола. мм/клб 10420/49.6 6730/22
Диша лейнера, мм 10 090 6295
Длина нарезной части
мм 7830 5098
Длина каморы, мм 2260 938
Диаметр каморы, мм 213 325
Объем каморы, дм' 72.1 67.8
Крутизна нарезов, клб J5 25(по-
стоянная)
Число нарезов 64 68
Глубш ia 1 шриза, мм 1.5 1,75
Ширина нареза, мм 7.3 8.0
Ширина поля, мм 3.0 6.08
Вес за гвора, ki — 720
Вес ствола с затвором, кг 12 6-40 12 400
Конструктивные данные лафета
Увы ВН. 1 рад 0 ; +50’ -4"; +70"
Угол ГН. град 90’ 90
Скорость BI 1, град/с - 2е
Скорое I ь ГН. град/с — 1
V1 [ 1Л УСТ( )ЙЧ иве)СТ11
при стрельбе, град +20* +40’
Угол заряжания, град 8е —
Да ина отката, мм:
I юрм алы юго до 19° 1150-10401030-1040’
нормального
от 19 до 25 1150-800 —
нормального
о! 25е до 50’ 870 800
пределы к >го 1200 106 5
Высота линии огня, мм 2500 2660
Высота осн цапф, мм 2458
Высота системы
при 0”. мм ЗИП 3390
Выси! а системы при
максимальном угле
возвышения, мм 8250 7650
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ О1ЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
305-мм гаубица Бр-18
Длина системы в боевом по- ложении с приспособления-
мн для заряжания, мм Ширина системы в боевом 14 84" 13 500
положении по задним опорным плитам, мм 7090 6870
Весииан сиодка, кг Вес откатных частей 15 780 13 042
Вее качающейся часа и 20 200 19 230
Вес лафета 28 220 -
Вес системы в боевом положении 44 000 43 000
Данные повозок — см. Таблицу456.
Эксплуатационные данные Время, необходимое па I выстрел, мин 2 2.5
Расчет, чел.. в мирное время 20 21
в военное время - 14?
Время, необходимое для перехода из походного положения в боевое (по руководству службы) час 5-6 12
Глубина зарывания корпуса основании, мм - 640
Максимальная скорость
возки, км/ч 30 30
*Д'1инй отката постоянная
Данные лейнсра Бр-1Х
с углубленной нарезкой
Калибр, мм
Длина лсйнсра, мм/клб
304,8
6295/20,6
Диша нарезной части, мм 5325
Диаметр каморы, мм 322
Крутизна парезов
(постоянная), клб 25
Ч пело 11 а резов 44
Глубина пареза, мм 4.6
Ширина нареза, мм 14,2
Ширина поля, мм 7,56
Вее лейиерй. кг 2220
Боеприпасы и баллистика 210-мм пушки
Бр-17
Снаряды см. Таблицу 45 7.
Вес головного взрывателя N6-CVZR-70 —
4,15 кг
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Вес донного взрывателя DZDR-58 — 1,8 кг
Заряды
Заряжание картузное. Применялись со-
ветские и чешские заряды, каждый включал
в себя два заряда см. Таблшу 458
Заряды «Шкода» приведены для фугасных
снарядов. Дли бстонобойных снарядов № 2
меньше на I кг, а № 1 па 2 кг.
Заряд No 2 «Шкода» соответствует отечест-
вен! к )му полному заря^чу. а № I — О1СЧССТВСТ1-
ноыу заряду № I.
Табл ш ця стрельбы см. Тлсницу 459.
2 Ki-мм фугасный снаряд на песчаном
груше образовывал воронку глубиной 1.5-2 м
и д!ia метром 5- 5.5 м
210-мм бетонобойпый снаряд по норма-
ли при начальной скорости 555 м/с пробивал
2.5-мстрову|обетонную ctciikv. а при плчаль
поп скорости 558 м/с под углом 60е пробивал
6ei он! iy ю епчл 1ку толщиной 2 м.
Устойчивость системы позволяла стре-
лять полным зарядом только при углах возвы-
шения свыше +20°, а при углах <л +6" до 4 20° —
только в исключительных случаях.
Таблица 456
Данные повозок Бр-17 Бр-18
Тип повозки ствольная станка основания ст вольная станка основания
Вес повозки в походном положении, т 19,58 19,68 20,33 19,15 18,83 20.33
Длина повозки, мм 11 960 7530 9115 8620 ’550 9115
Высота повозки, м.м 22*10 3230 2220 2 130 3400 2220
Ширина повозки, мм 2860 2860 2860 2860 2860 2860
Расстояние между осями переднего и з:ыне1 о хо- дов, мм 5095 4082 5665 Л 580 4082 5665
Ширина хода, мм 2150 2150 2150 2150 2150 2150
Таблица 457
Снаряды
Название Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ, кг Взрыватель
Ф-613 с привиптной головкой 135 4.94 19,1 РГМ-2
Фугасный «Шкода< 135 4,47 19,02 ГЪловной N6-CVZR-70 и дош 1ый DZDR-58
Бегонобойный Г-6 13 154 5,2 8.1 б"7 DZDR-58
Бегонобойный ♦Шкода* 154 5,2 8,167 DZDR-58
Таблица 458
Заряд Состав заряда Вес заряда, кг Давление в канале кг/см
Отечес пин -нный заряд
Полный Пакет-*- 2 равновесных пучка 32.Z-43 2650
№ 1 Пакет + 1 равновесный пучок 32 9 1400
Заряд «Шкода»
№ 2 Пакет 1 а + пучки № 16 и № 2 44 2б5<>
№ 1 Пакет 1а + п\ чок № 16 45 1400
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
774
Таблицы стрельбы «210-мм пушки Бр-17
обр. 1939 г.* и *21-см тяжелой пушки Шкода»
были впервые выпущены в 1944 году (утверж-
дены 5.02.1944 г.).
Боеприпасы и баллистика 305-мм гаубицы
Бр-18
Для 305-мм гаубицы Бр-18 использова-
лись только чешские снаряды, изготовленные
в Чехословакии.
305-мм снаряды для Бр-18 — Таблица
460.
См. Та блицу 461.
Заряжание картузное. Всего пять заря-
дов — полный, Me 1, N° 2,№ Зи № 4.
305-мм фугасный снаряд на песчаном
грунте образовывал воронку глубиной 2 2,5 м
и диаметром 5,5-8 м.
305-мм фугасная граната разрушала вер-
тикальные кирпичные стенки толщиной до
2 метров.
Одно попадание бето!гобойного снаряда
МИ-1063 при скорости 330-335 м/с и угле
падения свыше 60“ разрушало железобетон-
ное перекрытие толщиной 2 м, при скорости
255 м/с и угле 60° при двух попаданиях в од-
но место разрушалось железобетонное пере-
крыше толщиной 3 м.
210-мм пушка «V-З» (В-3)
История создания пушки
210-мм пушка V-З была создана фирмой
«Шкода» в конце 40-х годов. Пушка представля-
ла собой дальнейшее развитие 210-мм пушки
Бр-17. Характерным внешним отличием V-3
от Бр-17 было нал! »чие дульного тормоза. Пуш-
ка V-З отличалась от своей старшей сестры
Бр-1 “’улучшенной баллистикой меньшим ве-
сом, упрощенной системой заряжания и луч-
шей проходимостью повозок на походе.
В 1950 году па русском языке было издано ру-
ководство службы V-З- Кстати, в отечествен-
ной докумаггации пушку величали и V- 3, и В-3-
Пушка V-З испытывалась в СССР, но серийно
у нас не производилась. Документов о приня-
тии ее па вооружение автором не найдено
Таблица459
Таблицы стрельбы
Снаряд Заряд 3-643Ф (начальная скорость / дальность) Заряд «Шкода» (> । ача. 1ыгая скорость/дальпост ь)
полный № 1 № 2 № 1
Ф 643 800/30360 650/22290 800/30360 650/22290
Фугасный «Шкода» 750/28040 600/20750 760/28550 600/20750
Г-643 Бетонобойный «Шкода» 750/28040 600/20750 760/28550 600/20750
Таблица 4б0
Снаряд Индекс Все снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ. кг Взрыватель
Фугасный - ззо 3,93 43.45 Головной CHVZR и донный D7DR-58
Бетонобойный ми-юбз 465 3.34 34.2 Донный DZDR-58
Таблица 461
Снаряд Вес снаряда, кг Заряд Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол Давление в канале, кг/м2
Фугасный ззо Полный № 4 мини- мальный 32.1 и,з 530 зоо 16 500 5100 45* 70* 2400 650
Бетонобой- ный 465 Полный № 4 мини- мальный 26,6 9,9 410 240 13 100 3400 1=7 70" 2450
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Устройство пушки
Сгвол состоял из свободной трубы, кожг-
хз, казенник;! и дульного тормоза. Казенник
навинчен на кожух. Кожух надет на трубу с за
зором Дульный тормоз двухкаморный
по обеим сторонам сто расположено по два
окна Крутизна нарезов постоянная
Затвор поршневой двухтактным с плас-
тинчатым обиоратором типа Канжа Дейст-
вия с затвором только вручную.
Отличительной чертой качающейся час
тиявлялось сочетание цилиндрической люль-
ки cool imciи юготипа с откаттявающимися i in
динарами протвооткатных устройств. К люль-
ке прикреплены два зубчатых сектора меха-
низма вертикалы юго I (звсдс! п 1я. Mexaiшзм i о-
рпзонтального наведения имел дне скорости.
Механизма для быстро! о привода ствола в по-
ложение для заряжания пет Тормоз отката ги-
дравлический расположен внизу откатываю-
щейся чает 1.1 гакап шк i mponi ювмагический.
расположен сверху откапывающейся части.
Длина отката переменная. Урав1 (свешивающий
мехаш гзм п шропневмйтичсскиго типа, с двумя
СИММС! pi 1Ч11ЫМ11 КОЛО! ПОМ И.
Основание состояло из неподвижной
к вращающейся части В боевом положении
основание опускалось в котлован глубиной
600 мм. Внутри основания помещался шаро-
вой погон, допускающий возможность пово-
рота пушки на 360". На шаровой погон осн »-
вании опирался поворотный круг, который
своей верхней плоскостью соединялся со
станком. По обеим сторонам поворотного
крута имелась площадка для расчета
Зад: шя част ь поворотного крута (хобото-
вая опора) съемная, с опорной плитой i ia кон-
це. Сверху к .хоботовой опоре прикреплены
железные рельсы по которым накатывалась
тележка для заряжания.
Поворотный механизм имел две скоро-
сти наведения, привод ручной. Система во-
обще нс имела элскт родни гателей 11рн i ори
<оит алы юм наведении системы надо сначала
поднять опорную пли iy. а перед выстрелом
опусать ее вновь
Приспособления для заряжания включа-
км в себя {хгльсовый путь, расположенный
на поворошим круге основания, и тележку
для заряжания. На тележку вручную уклады-
вался снаряд и один полу-заряд. При стрель-
бе полным <арядом второй полузлрял под-
носился к орудию одним номером расчета.
Пять номеров расчета накатывали тележку
со снарядом к орудию по рельсовому пути.
11а конечном участке пути наклон тележки
соответствовал угле заряжания орудия, i.c
7°. В последний момсн г пака гывлнпя тележ-
ки ее опора входила в «атвор! юс гнездо ст во-
ла Для ускорения заряжания орудию прида-
вали две тележки. Досылку снаряда в камору
производили 6-7 человек вручную с помо-
щью прибойника
(Система В П( 1ХОДНОМ ПОЛОЖУ! ШИ COCTt >я. и
из трех специальных повозок- повозки ство-
ла, повозки станка, повозки основания, (твоя
имел специальную повозку. а ст анок и основа-
ние имели только колесные хода и сами со-
ставляли корпуса повозок. Повозка прицепля-
лась шворневой папой стрелы переднего хо-
да к тягачу. Каждая повозка перевозилась от-
дельным гягачом с необходимыми приспо-
соблениями для перевода системы из поход-
ного положения в боевое, с инструментом
и принадлежностью дтя ра «борки и сборки
отдельных 1рчпп системы и ипаспыми частя-
ми. Приспособления пиструменг н припал
лежпость могли перевози и,ся и па отдельно
выделенных автомашинах
Корпуса ходов повозок сиабжш 1ы пневма-
тическими шипами. Хола повозок имели нсза-
вист 1мос п< уцххеоринл шс, рессоры 'II ютовые
210-мм пушка V-3
776
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные 21О-мм пушки V-3
Ствол
Калибр, мм
Длина ствола, мм/клб.
с дульным тормозом
без дульного тормоза
Длина нарезной части, мм
Крутизна нарезов, град
Число нарезов
Глубина пареза, мм
Ширина нареза, мм
Вее затвора, кг
Вее дульного тормоза, кг
210
11 442/54,5
10 766/51,3
8237
6’3813"
64
3 15
5,7
ок 33 5
ок315
Вес ствола с затвором
и дульным тормозом, кг ок. 11 500
Лафет
Угол Bl I, град -4*; +4 5”
Угол ГН, град 360°
Угол заряжания, град
Длина отката при углах возвышения.
ММ: О’; +15’30'
(длинный откат)
+ 15’30;+22’19’
(нормальный откат)
+22’19"; +45“
(короткий откат)
Высота линии огня, мм
Число шаров в шаровом
погоне
1080-1270
765-890
2250
58
Дзипа основания с поворотным
210-мм пушка V-3
крутом, мм 8130
Ширина основания с поворотным
крутом, мм 2660
Вее откатных частей, кг ок. 14 600
Вес качающейся части, kj 19 200
Вес системы в боевом положении
без дополнительного груза:
упорных плит.
забиваемых башмаков, кг ок. 38 ОНО
Вее системы в боевом положении
с вышеперечисленным. кг ок. 41 000
Вее системы в походном
положен и и, кг 5 5 500
Повозка ствола
Ш ири 11 j хода, мм 2044
Габариты повозки, мм 12 700x2700x2250
Вес повозки со стволом, кг 17 500
Повозка лафета
Ширина хода, мм 2044
Габариты повозки, мм 8800x2700x2850
Вее повозки лафета. кг 18 800
Повозка основания
Ширина хода, мм 2044
Габариты повозки, мм 11 100x2700x2220
Вее повозки основания, ki* 19 200
’При стрельбе полным зарядом система устойчи-
ва при углах от +6* до +45’-
Боеприпасы и баллистика
Снаряд фугасный (чешский) весом 135 кг
с двумя взрывателям и-головпым C1IVZR-50
и донным DZDR-58.
Таблица стрельбы фугасной гранатой —
см. Таблицу 462
Таблицы стрельбы пушки V-3 изданы
в 1950 году.
В СССР для пушки V-3 был спроектиро-
ван новый выстрел с фугасным снарядом. Ра-
боты по нему были прекращены 15 02.1961 г.
СУХОПУП 1АЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
211-мм нарезная мортира
обр. 1918 г.
История создания мортиры
211-мм (21-см) мортира обр. 1918 г была
создана фирмой Круппа. На вооружение гер-
мат текли армии от та поступила в 1939 году и из-
тигавлпвалась до конца войны. К I июня ЮЦ
года в германской армш т было 588 мортир обр
1918 г., а к I фсврхля 194 2 года — 404 мортт тры.
В 1940 году в СССР т та Al ШОПс ист тыгыва-
лисьдвс немецкие 211 мм мортиры. К I мая
1945 года в составе РВГК имелось 16 трофей-
ных 211 -мм мортир обр 1918г.
Устройство 211 -мм мортиры обр, 1918 г.
Тело мортиры состояло из ствола-моно-
блока. кожуха п казенника. Ствол-моноблок
свободно вставлялся в кожух. Затвор клино-
вой т гор изс )нтал ы т ы т т
Особенностью устройства мортиры яв-
лялось применение двойного отката: ствол
откатывался по люльке, а люлька вмес т е со
стволом и верхним станком по нижнему
станку лафета, чем достигалась хорошая ус-
тойчивость мортиры при стрельбе. Уравнове-
шивающий механизм гидроппсвматичсский,
толкающего типа.
Стрельба мортиры велась с поддона. В по-
ходном положении мортира перевоз пласы та
двух подрессоренных повозках — лафетной
и ствольной. На короткие дистанции со ско-
ростью пс выше 4-6 км/ч допускалась возка
мортиры в нераздельном виде.
Для производства заряжания мортира пе-
реводилась к углу заряжания 0е. Заряжание
производилось при помощи кокора, па ко т о-
ром уложен снаряд п который поднимался
к казенной части орудия четырьмя номера-
ми орудийного расчета. Снаряд досылался
при помощи ручного прибойника.
Данные 211 -мм мортиры обр. /9/Я г.
Ствол
Калибр, мм 210,9
Длит та ствола, м м/клб 6510/31
Длина канала, мм 6070
Длит та нарезной части, мм 5274
Объем злрядт юй каморы, дм * 2 1.5
Число нарезов 64
Глубина нареза, мм 2,4
Ширина нареза, мм 5 6
Ширина поля, мм 5.9
Вее за твора, кг 304
Вее ст вола с .т.п вором, кг 5900
Лафет
Угол ВН. град 0°, +70
Угол ГН. град:
без персе га новей хобота 16'
с пере ста т тонкой хобота 560е
Длина от ка т а орудия по люльке, мм
при малых углах до 980
при утл с+70° 850
Длина отката верхнего станка
по нижнему станку, мм 1200-1 ^00
Высота линии огня, мм 1890
Высота системы в боевом
положении при 0 2640
Ширина системы
максимальная. мм 2700
Ширина хода, мм 2168
Вес лафета без ствола, кг ок 10 600
Вее системы, кг:
в боевом ПОЛОЖС! ИП1 1 о 700
в походном положении
при нераздельной возке I"' 900
В ПОХОДНОМ положении
двух повозок 22 700
Эксл ।у a mai^ионны е данные
Скорострельность. вы стр /мин — 1 выстрел
за 2 мин
Расчет, чел 12-15
Время перевода системы из походного
положен птя в боевое, МШ1 ОК. 30
Скорость буксировки при
раздельной возке, км/ч до 20
Боекомплект и баллистика 211 -мм мортиры
Снаряды см. Таблицу 463
Заряжание раздельно-гильзовое. Длина
гильзы 410 мм. Зарядов 6
Таблица 462
Таблица стрельбы фугасной i рапа гой
Заряд Вее заряда, кг Начальная скорост ь, м/с Дальность, м
Полный 54,0 «60 3.5 600
№ 2 46,5 740 -
№ 1 29.5 625 -
778
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Веса зарядов: 2,48 15,8 кг ди глеголевого
пороха; 2,195-14,05 кг нитроглицеринового
пороха
Таблицы стрельбы — см. Таблицу 464
Примечание: У немцев была принята об-
ратная нумерация зарядов. Таким образом,
у 211-мм мортиры немецкий заряд № 6 соот-
ветствовал нашему пол i юму, заряд № 5 наше-
му Nc 1 и т. д.
Мортира обладала устойчивостью при
стрельбе на 1,2,3 и 4-м зарядах при всех углах
возвышения, а при стрельбе на 5-м и 6-м (пол-
ном) зарядах она устойчива лишь при углах
возвышения, больших 7,5°.
Большой триплекс НИИ-58
(С-23, С-33, С-43)
История создания
Разработка элементов триплекса была на-
чата в 1944 году в ЦАКБ под руководством
В. Г. Грабина Первоначально 18С)-мм и 210-мм
пушки разрабатывались под шифром Нб-277-
Как триплекс тема сформировалась в i 945 го-
ду, когда был выполнен аванпроект триплек-
са из 180-мм пушки Гб. 536, 210-мм гаубицы
Гб. 536-1 и 280-мм мортиры Гб. 536-И.
В 1947 году проект был доработан. В со-
став системы была включена и 203-мм пушка-
гаубица. но система по-прежнему именова-
лась триплексом
Состав системы на 1947 год:*
С-23 180-мм пушка
С-23 • 210-мм гаубица
С-23-П 280-мм мортира
C-23-IV 203-мм пушка-гаубица
Лафет для всех орудий единый. Установка
на позиции производится силами расчсы
и нс требует предварительной се подгогов-
ки Возка системы раздельная.
Данные орудий С-23, С-23-1. C-23-II и
С-23-IV-cm Таблицу 465
В 1953 году проект систем был оконча-
тельно завершен, и они в очередной раз полу-
чили новые индексы: С-23 — 180-мм пушка;
с-33 — 210-мм гаубица и С-43 — 280-мм мор-
тира. Изготовление всех трех систем было по-
ручено заводу «Баррикады* (по договору от
1009 1953 г.) Зарядами триплекса занима-
лось ПИИ-6. Первоначально заряжание всех
систем триплекса было раздельно-гильзовым.
Однако из-за патологического пристрастия
ГАУ к картузам был разработан вариант С-23,
С-33 и С-43 с картузным заряжанием.
В 1955 году завод «Баррикады* сдал 7 пу-
шск С-23, одну гаубицу С-33 и одну' морпиру
С-43. Видимо, несколько позже завод изгото-
вил еще одну пузику С-23-
В 1960 г. с завода «Баррикады* в Москов-
ский ВО было отправлено 8 штук С-23, одна
С-33 (переоборудованная в С-23) и одна
Таблица 463
Снаряд Вес, кг Длина, мм Взрыватель
Осколочно-фугасный 21-см Gr. 18 113 972 Головной или механический
Осколочно-фугасная стальная литая гранат а 21 -см Gr. 18stg 113 875 Дистанционная i рубка
Бетонобойный 21-см Gr. 18 Be 121,4 928 Донный
Таблица 464
Таблицы стрельбы
Снаряд Осколочно-фугасные снаряды весом 113 кг Бетснобойные снаряды весом 121,4 кг
Нач. скор., м/с Дальность, м Нач. скор., м/с Дальность, м
1 225 4650 218
2 256 5850 247 -
3 290 7325 281 -
4 355 980 344 -
5 440 12 500 426
6 565 16 700 550 16 700
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
С-43 На этом работы по триплексу были за-
копчены
Данные систем С-33 С-43
Калибр, м.м 210 280
Вес системы в боевом положении, т 21.5 21.0
Вес фугасного снаряда, кг 134 -
Начальная скорое гь фугасного снаряда, м/с Далы I ость фугас пым 623
снарядом, км 20,(П —
Вес бстопобойного снаряда, кг Начальная скорость 154 246
бетонобой। юго спа ряда. м/с 575 356
ДаЛЬНОСТЬ ОСТОИОбОЙ! 1ЫМ
снарядом, км - 0,65
О С 23 вспомнили в начале 70-х голов,
когда арабам нечего было противопоставить
175-мм израильским пушкам Ml07, стреляв-
шим на далы юсчъ 32 км. Тогда по пост ановле-
шно Совета Минист ров СССР заводу «Барри-
кады» пришлось сроч! ю восстанавливат ь про-
изводство 180-мм пушек С-23 для поставки
на Ближний Восток. По сообщениям запад-
ной печат и 1 ЯО-мм пушки С-23 были постав-
лены в Сирию и принимали активное учас-
тие в ближневосточном конфликте.
Устройство 180-мм пушки С-23
Ствол пушки состоял их свободной трубы,
кожуха, муфты, казенника и дульного тормо-
за Загвор поршневой двухтактный, с плас-
тинчатым обтюратором. Действия с затвором,
как. впрочем, и все остальные операции
с пушкой, производились вручную.
Тормоз отката гидравлический, каналом
но-золотникового типа, с переменной дли-
ной отката, зависящий от угла возвышения.
Накатник п uponi ювматический
Подъемный механизм имел одни сектор
и две скорости наведения. Поворотный меха-
низм секторного типа, расположен на лобо-
вой коробке верхнего станка. Уравновешива-
ющий механизм гидропневматичсского типа.
При переводе пузики нз походного поло-
жения в боевое колеса вывешиваются с по-
мощью гидравлических домкратов. Стрсль
ба могла вестись только с сошниковых опор.
(юшпиковые опоры включали в себя две цег i-
тральные опоры и четыре боковые опоры.
Для стрельбы система устанавливалась на
ровной площадке размером 8x8 метров,
по возможности с твердым грунтом. При ус-
тановке пушки на мягком грунте использу-
ются специальные балки, закапываемые
в грунт. Пушка лобовой коробкой нижнего
станка устанавливалась па балку и крепилась
к ней цепями
Подрессоривай! ic переднего п .заднего
ходов системы торсионное.
В боевом положении передний ход отде-
лястся от станин и отводится вмест е с тягачом
в укрытие.
Возка системы нераздельная, с оттянутым
стволом.
Прицельные приспособления состояли
из механического прицела С-85 с орудийной
панорамой ПГ-IM и прицельной трубки
МВ1НП для прямой паводки пушки.
Таблица 465
Данные орудий С-23 С-23-1 С-23-11 С-23-IV
Калибр, мм 180 210 280 203
Углы ВН, град -2’; +50' -2°; +70° -2°,+70° -2"; +70°
Углы ГН, град ±20’ ±20° ±20’ +20°
Вес в походном положении. К1 19 850 19 350 19450 19 450
Веев боевом положении, кг 19 750 19260 19 360 19 360
Начальная скорость снаряда, м/с 860 625 360 805
Вес снаряда максимальный, кг 83 133 246 100
Дальность максимальная, м 30 000 20450 10 600 26 500
Дульная энергия, тм 3330 2(,51> 1625 3310
Скорость буксировки, км/ч 35 35 35 35
Время перевооружения, мин 30 30 30 30
7ВО
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
180-мм пушка С-23 (Большой триплекс НИИ-58)
Данные 180-мм пушки С-23
Ствол
Калибр, мм 180
Длина ствола, мм/клб
с дулы 1ым тормозом 8649/48
без дул ь н ого тормоза 8107/45
Длш ia трубы, мм 7850
Длина нарезной части, мм 6462
Объем заряд!юй каморы, дм5 42,4
Крутизна нарезов постоянная, клб 25
Число нарезов 40
Глубина пареза, мм 3,6
Ширина нареза, мм 8,9
Ширина поля, мм 5,23
Вес дульного тормоза, кг
Вес ствола с затвором
и дульным тормозом, кг
Лафет
Угол Bl 1. град
Угол ГН. град
Длина отката, мм:
при утлах от 0° до 30“
при утлах от 30° до 55“
предельная
Длина системы в боевом
положении при 0°, мм
Габариты в походном
положении, мм
Высота по стволу
Длина системы без тягача
Ширина системы
Длина с тягачом АТТ
Ширина хода, заднего
переднего
Клиренс
Вес качающейся части, кг
Вес переднего хода
с колесами, кг
134.7
7225
О“,+55в
40е
1350
700
1440
14 000
2690
13 050
3025
20 200
2195
2470
400
9550
1837
Таблица 466
Снаряды пушки С-23
Тип снаряда (Индекс выстрела) Индекс снаряда Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ, кг Взрыватели
Фугасный (ВФ-572) Ф-572 88.0 4.7 10,696 В-491, редки встречались РГМ-2
Бетонобойный (ВГ-572) Г-572 97,5 4.8 7,352 ДБТ
Осколочно-фугасный активно-реактивный (ВОФ28) ОФ23 84.0 - В-429
Таблица 467
Таблица стрельбы 180-мм пушки С-23
Индекс снаряда Заряд Вес заряда, кт Начальная скорость, м/с Дальность, м Давление в канале, кг/см2
Полный 29,7 860 30 390 3200
Ф-572 № 1 28,37 828 28 400
№ 2 25,35 741 23 800 -
№ 3 22,33 662 24 000
Г-575 № 1 28.37 805 27 380 -
№ 2 25,35 726 23400 -
№ 3 22,33 650 20 000 -
ОФ23 Специальный 30,35 - ок. 43 800 -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
'81
Вес системы, КГ:
в боевом положении 21 500
в походном положении 21 200
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мш i 0,5-1
Расчет, чел. 14
Время перехода из походного
положения в боевое, мин 30
Время перехода из боевого
положения в походное, МИИ 30
Скорость ВОЗКИ, КМ/Ч:
по шоссе до 35
по хорошим булыжным
дорогам до 30
по бездорожью до 12
Боеприпасы и баллистика
Снаряды пушки С-23 — см. Таблицу 466
Таблица стрельбы 180-мм п\тпкн С-23 —
см. Таблицу 467.
Большой дуплекс НИИ-58
(С-72 и С-73)
История создания дуплекса
Большой дуплекс (Грабин в 1949 году ра
ботал и над «-малым* дуплексом-130-мм букси-
руемой пушкой С-69 и 152-мм буксируемой
пушкой С-69-1) в составе 210-мм пушки
и 305-мм гаубицы на едином лафете начал
разрабатываться 141 ШИ-58 под руководством
В. Г. Грабина еще в 1949 году под индексами
Г -18 ПО и Г-18 1 ЮГ.
В начале 1949 года 210-мм буксируемая
пушка получила индекс С-72, а повозка
к пей С-74. А 305 мм буксируемая гаубица
получила индекс С-75. а повозка к i ie й С-75.
Дяя дуплекса был предусмотрен единый
лафет Г-0914.
Опытный образец 305-мм гаубицы С-73
имел ♦классический» лафет с двумя станина-
ми, щитом и одной боевой осью. В боевом по-
ложении система опиралась! та опорную пли
ту. Ствол имел дульный тормоз, подобный
тормозу пушки С-23.
Заказ на изготовление опытных образцов
210-мм пушки С-72 и 305 мм гаубицы С-73
был дан заводу «Баррикады». В 1954 году один
опытный образец С-72 и один опьпный обра-
зец С-73 прошли заводские испытания, затем
обе системы были возвращены на «Баррика-
ды». 24 ноября 1955 года обе системы были
вновь отправлш ия i ia полигон С-72 для про
ведения заводских испытаний, а С-73 на госу-
дарства шые на 1ыта1 шя.
210-мм пушка С-72 испытывалась фугас-
ными снарядами весом 133 кг. снаряженными
16.8 кг взрывчатого вещества и бстонобой-
пыми снарядами весом 154 кг Кроме того,
разрабатывался 210-мм активно-реактивный
снаряд чертежа 5735.
В мае 1954 года НИИ 58 был закончен
технический проект наложения 280-мм пуш-
ки С-90 па лафет большого дуплекса (то есть
С-72 и С-73). Пушка С-90 должна была стре-
лять фугас; ням снарядом весом 246 кг на даль
кость 32 км. Вее пушки с лафетом в боевом
положении около 62 тонн. Заводу «Баррика-
ды» был дан заказ изготовить ствол 280-мм
пушки С>90 и наложить его i та лафет «большо-
го дуплекса» к 1 июня 1955 года.
Из-за позиции руководства во главе с Хру-
щевым пи одна системы (С-72,073 и 090) па
вооружение не поступила
Кроме того, в ЦНИИ-58 в 1954-1955 году
был разработан «Большой триплекс» —
210-мм пушка С-110А. 280-мм пушка-гауби-
ца 01 11А и 305-мм гаубица па едином само-
ходном лафете. Технический проект самоход-
ного триплекса был направлен в Министерст-
во оборонной промышленности 31 декабря
1955 года. Данными о дальнейшей судьбе про-
екта автор нс располагает.
406-мм самоходная пушка
СМ-54 (2АЗ)
В 1954 году началось проектирование
нарезной 40б-мм самоходной пушки для
стрельбы ядернымн боеприпасами. Артил
дорийскую часть проектировало ЦКБ-34
н присвоило ей свой индекс СМ-54.
В 1955 году завод № 221 изготовил 406 мм
баллистический ствол СМ-Э124. па котором
была проведена отработка выстрелов
к СМ-54. 30 августа 1954 года на заводе
№221 была сдана первая артиллерийская
часть пушки СМ-54
Разработка шасси самоходной установ-
ки велась в КБ Кировского завода в Лепин
граде. Это шасси получило на шан не «Объект
271» Для об 271 была разработана новая
восьмпкатковая ходовая часть с опускающи-
мися ленивцами и гплроамортизаторами. ча
стично поглощающими энергию отдачи. Тем
не менее после выстрела установка на не-
сколько метров откатывалась на «ад па iycc
вицах. Угол поворота был очень мал и имел
электрический привод наведения. Подъем-
ный механизм имел гидравлический привод.
Моторно-силовая установка была заимство-
isai ia от iai i ка Т-10
31II (ИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН1К )Й API ИЛЛ ЕРИ И
"Я2
Монтаж первой пушки СМ-54 на шасси
об. 271 был .завершен 2о декабря 1956 года на
Кировском заводе. ГАУ присвоило установке
свой индекс — 2 А 5.
Вес установки составил 64 тонны. Вес сна-
ряда пушки 5‘7О кг. а максимальная даль-
ность стрельбы — 25.6 км.
Всего Кировский завод сдал 4 самоход-
1 iwx 406-м.м пу шки
406-мм самоходная пушка 2А5 вместе
с 420-мм самоходным минометом 2Б2 в 1957
году прошли на параде на Красной площади
в Москве, чем произвели фурор среди иност-
ранных журналистов и отечественных обыва
зелен. Некоторые иностранные специалис-
ты высказали мнение, что показанные на па-
раде машины — просто бутафория, рассчи
чанная на устрашающий эффект
I )днако это была вполне реальная, отст-
релянная на полигоне система. Другой во-
прос. чти мобильность установки оставляла
же чат ь лучшего Она не могла проходить по
улицам малых городов, по проселочным
мостам, под мостами, линиями электропе-
редач и т. д. Ни по этим параметрам, ни по
дальности стрельбы она не могла конкури-
рова п» с дивизионной тактической неуправ-
ляемой ракетой «Луна-» Поэтому на воору-
жение 2А5 не поступила. А «последний ич
могикан* монс гр СМ-54 покоится на смот-
ровой площадке Центрального мучея Воору-
женных Сил в Москве. На табличке к оной
пушке до сих пор отсутствует ее название
и характеристики — система продолжает
бы I ь «секретной».
406-мм самоходная пушка СМ-54
Зенитная артиллерия
Зенитные автоматы сухопутных войск
Устройство зенитных автоматов
Автоматической пушкой (автоматом) на-
зывается пхшка, ведущая огонь очередью без
какого-либо вмешательства расчета. кроме i и
ведения па цель. Дсйст вне всех актом а гов ос-
новано на принципе использования энергии
порохового заряда. которая проявляется .и юо
в виде кинетической энергии газе ш. либ< > в ки-
11СТИЧССКОЙ энерп 111 элсмс-i it< ж ав том л а дш i -
жущихся под действием различных сил, воз-
никающих при выстреле Такими ч илами явля-
ются: давление пороховых газов па дно капа-
ла ствола, давление газов па специальные де-
тали, реакция врезания ведущего пояска при
форсировании и движении по каналу. Наи-
большей пз этих сил является давление газон
на дно канала ствола. Реакция врезания веду
щего пояска в крупнокалиберных автоматах
в качестве движущей силы не используется.
Вее автоматы можно разделить на три
класса: автоматы с использованием энергии
отдачи, автомата с отводом пороховых га.к »н
и автоматы смешанного типа.
Автоматы, действие кс >т< >рых < >ci к »вап( > на
использовании кинетической энергии отка-
тывающихся частей — -mepi ии отдачи, в евс>ю
очередь делятся на группы
Первую группу доставляют автоматы, ис-
пользующие отд|чу за I вора при исполвнж-
I юм стволе (автомат ы с отдачей за i вора). У та-
ких автоматов ствол неподвижно закреплен
в коробе, играющем роль ствольной коробки.
Ведущим звеном механизмов автомата слу-
жит подвижная система затвора Затвор от-
брасывается назад давлением пороховых га-
зок на дно гильзы. При этом за гвор извлекает
пз каморы ствола стреляную) гиль -<v и сжима-
ет возвратную пружину, аккумулируя таким
образом энергию для возвращения за i вора
в исходное положение
При движении затвора вперед происхо-
дит досылка очередного патрона в камору
ст вола. Подающий механизм таких автоматов
приводится в действие либо от затвора, либо
от постороннею источг шка л icpnin (i janpn-
мер, пружина при магазинном питании).
Автоматы с отдачей затвора имеют сво-
бодный (инерциальный) затвор. Собственно.
iani 1 ранне затвора в данном спучле < лгут ст пу-
ст Затвор удерживается в крайнем переднем
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
положении только усилием предварпгелы ю-
го поджатия возвратной пружины. Движение
затвора начинается в тот момент когда сила
давления пороховых газов надно гильзы ста-
новится равной сумме сил сопротивления,
приложенных к затвору, то ест ь затвор начи-
нает движение (вместе с этим и начинается
экстрам и 1я гильзы) в тот момент. когда в ство-
ле имеется еще очень высокое давление. В свя-
зи с этим возникает опасность разрыва гиль-
зы. Разрыв гильзы действительно является за-
держкой. характерной для автоматов со сво-
бодным затвором. Во избежание разрыва
гильзы требуется замедлить движение затво-
ра на начальном участке, что достигается
обычно увеличением массы затвора.
Автоматы со свободными затворами по-
этому обладаютз! мчитечьно более тяжелыми
затворами по сравнен! по с автомат ами дру тих
типов.
Будучи наиболее простыми по конструк-
ции. они в 'го же время создают н наиболее
трудные условия экстракции.
Такой тип автомата применялся только
для малокалиберных пушск. По этому типу
построены автоматы 20-мм пушки Виккерса,
20-мм пушки Эрл и кон
Вторую группу составляют автоматы, ис-
пользующие отдачу ствола и затвора при
длинном откате ствола (автс >ма гы с длинным
откате ),м ci вола).
В автоматах с длинным отказом ствола
ведущим звеном является ствол и сцеплен
ный с ним затвор.
Схема действия механизмов такого авто-
мата сводится к следующему
После выстрела ствол вместе с затвором
откатывается иа полную длину отката, пре-
вышающую длину патрона. В крайнем заднем
положении затвор после расцепления со
стволом, то сеч ь после отпирания, задержива-
ется на шептале, а ствол накатывается без за-
держки. Затвор, оставаясь на .месте. удержи на
отстрсля! гую гильзу При i 1 л кате ствола проис-
ходит экстракция стреляной гильзы. Ствол
в конце наката с помощью специального ме-
ханизма освобождает затвор, который, нака-
тываясь, досылает очередной патрон к камо-
ру в конце наката происходит запирание ка-
нала ствола и выстрел.
На этом принципе построены автоматы
37-мм пушки Круппа и 40-мм пушки Арме
трот-Виккерс.
Третью группу с<. члавляют автоматы с ко-
ротким откатом ствол.» В отд11 ч i ic on л втома -
тов предыдущей группы, у автоматов с корот
ким откат ом ствола расцепление затвора со
20-мм автоматическая зенитная пушка Эрликон.
Изготовлена в 1935 г.
стволом происходит задолго до прихода ла
гвора в край! ic заднее положение. Длина отка-
та затвора (при продольно скользящем затво-
ре) или досылателя (при клиновом или кача-
ющемся затворе) у таких автоматов больше
длш ня отката ствола и долж! ia быт ь всегда не-
сколько больше длины патрона
После oinupai шя зат вор продолжает двн
жснис, экстрагирует ги чьту. а при накате- до-
сылает очередной патрон в камору п произво-
дит запирание.
Автоматы с коротким от кат ом ствола i imc
ют несколько схем взаимодействия ствола
с затвором.
1-я схема — с независимым движением
стволам шпора после р.^Ц’’- -.и. работы
ускорительного механизма. С указанного .мо-
мст гга с твоя и за гвор самостоятельно, не иуду
411 др\т с другом связаны, о гка i ываются и сра-
зу же по окончании отката накатываются.
( л 1сплс1 п ic ствола с затвором осущсст вляст си
784
Э11ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
в переднем положении. По этой схеме пост-
роен 37-мм автомат Flak 18 (4-К).
2-я схема, с последовательным пактом
ствола и затвора. После расцепления ствола
с затвором и работы ускорительного меха-
низма ствол и затвор откатываются незави-
симо друг от друга, но затвор в крайнем зад-
нем положении остан запивается и удержива-
ется на шептале до окончания наката ствола.
После этого происходит накат затвора и до-
сылка очередного патрона.
Поэтом схеме построены 37-мм автомат
Кольт-Браунинга и все автоматы НС (Нхдель-
мана Суранова)
3-я схема — с постоянной кинематичес-
кой связью ствола и затвора. Обычно это до-
стигается применением рссч но-редуктор но-
гоускорительного механизма, осуществляю-
щего постоянную связь ствола с затвором
и работающего как при откате, так и при i ia-
кате. По этой схеме построен автомат 37-мм
пушки АКТ (автомат Кондакова-Толочкова).
4-я схема — с задержкой ствола в край-
нем заднем или некотором промежуточном
положении при накате. После расцепления
и работы ускорительного механизма ствол
и затвор откатываются независимо друг от
друта и, достигнут} крайнего заднего положе-
ния, меняет напраатеиис движения на обрат-
ное. Обычно ствол останавливается в поло-
жении недоката и возобновляет свое движе-
ние только при подходе к нему затвора, осу-
ществляющего досылкуг очередного патро на.
Запирание происходит в процессе совмест-
ного накат а ствола и затвора. По этой схеме
построен 20-мм автомат Flak 30.
5-я схема — с затвором, имеющим пере-
мещение (при открывании и закрывании),
нс совпадающее с направлением движения
ствола (кли! ювые и качающиеся затворы). От -
пирание и открывание затвора происходит
во время отката ствола, а закрывание и запи-
рание либо после наката ствола и досылки
очередного патрона (как это имеет место
в отечественных автоматах 61 -К и 72-К), ли-
бо во время наката ствола, когда производит-
ся и очередная подача патрона досылателем
(как это осуществляется в 20-мм и 23-мм авто-
матах Мадсена).
Для первых четырех схем общими явля-
ются следующие особенности:
1) применение продольно скользящего
затвора, который следует считать для i их на-
иболее приемлемым;
2) наличие ускорительного механизма,
осуществляющего передачу движения от ство-
ла к затвору;
3) отсутствие специального механизма
для досылки патронов, роль которого выпол-
няет продольно скользящий затвор.
5-я схема требует наличия досылателя,
то есть специального механизма, осуществ-
ляющего досылку очередного патрона.
Автоматы, действие которых основано
на энергии пороховых газов, отводимых
из канала ствола
В крупнокалиберных автоматах получили
распростране! 1ие две схемы.
1 -я схема — с подвижным коробом авто-
мата при наличии жесткого крепления ство-
ла в коробе. Действие механизмов такого ав-
томата происходит следующим образом. Че-
рез отверстие в стенке ствола пороховые га-
зы поступают в полость, называемую газовой
каморой. Пороховые газы могут nonaci ь в га-
зовую камору только после того, как снаряд,
двигаясь по каналу, пройдет газоотводное от-
верстие, вследствие чего начало рабо i ы меха-
низма автоматики запаздывает по сравнению
с началом выстрела. В газовой каморе поме-
щается подвижный поршень, с которым со-
единен шток. Под действием газов поршень
со штоком приходит в движение, производит
отпирание ствола, а в дальнейшем отбрасыва-
ние затвора от ствола, сжимая при этом воз-
вратную пружину затвора и экст рагируя стре-
ляную гильзу. Под действием возвратной пру-
жины, сразу же по окончании отката, затвор
и шток возвращаются в переднее положение,
производя досылку' очередного патрона, за-
пирание канала ствола и выстрел
Давление пороховых газов па дно канала
ствола вызывает отдачу. При закрепленном
в коробе автомата стволе для уменьшения си-
лы отдачи приходится давать возможность
всему автомату перемещаться по люльке или
в установке. передавая импульс силы давле-
ния I ia дно канала через противооткап 1ыс ус-
тройства или амортизатор на неподвижное
основание
Последнее обстоятельство вызывает ос-
ложнение вопроса непрерывного питания ав-
томата патронами и приводит к взаимному
влиянию движения всего автомата на дейст-
вие механизмов автоматики. На этой схеме
построены отечественные авиационные ав-
томаты ВЯ-23, Б-20 и ШВАК
2-я схема — с неподвижным коробом-
люлькой при наличии подвижного ствола
в люльке.
Действие механизмов автомата, постро-
енного по такой схеме, в значительной сте-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
785
пени напоминает дсйст вис механизмов авто-
мата с коротким откатом ствола. Роль ус кори
тельного механизма в этом случае играет газо-
вое устройство, отбрасывающее затвор на рас-
стояние, достаточное для того, чтобы произ-
вести перезаряжание. Непрерывное питание
автомата патронами в этой схеме достигается
проще, так как стол подачи является непо-
движным. Темп стрельбы подобных авт ома
товобычно меньше, чем у автоматов, постро-
енных по первой схеме По второй схеме вы-
полнены 25-мм и 37-мм автоматы Гоч киса.
Движение поршня при рабочем ходе в ав-
томатах с отводом пороховых газов проис-
ходит только назад. Движение поршня вне
рсд (при рабочем ходе) или в сторону. как это
происходит в пулемете Кольта, вызывает зна-
чительное усложнение передачи движения
затвору и. будучи неоправданным и нсрацио
налы 1ым, в крупнокалибср! 1ых ат оматах рас-
пространения совершенно нс получило.
Автоматы рассматриваемого класса обыч
но имеют газовые каморы закрытого типа
у которых поршень при своем движении нс
выходит за пределы газовой каморы.
На конструкцию тазоочводного узла боль-
шое влияние оказывает также величина дли-
ны хода поршня со штоком. Различают два
типа газоотводных узлов
1) с длинным ходом штока, когда движе-
ние штока совершается на полную длину от-
ката затвора, то есть шток всегда остается спя
занным с затвором;
2) с коротким ходом штока, когда движе-
ние штока с поршнем совершается па неболь-
шой длине, достаточной для <л пират шя, после
чего шток, толкнув затвор и передав ему дви-
жение, возвращается в переднее положение,
азатвор совершает цикл своего движения не-
зависимо от штока
Первый тип газоотводного узла осуще-
ствлен в автомате ШВАК. Автоматы ВЯ-2 5
и Б-20 имеют газовый узел 2-го типа.
Газоотводное устройство автоматов раз-
личают также по способу регулировки им
пульса оч водимых i азов:
I)изменением площади сечения газоот-
водных отверстий;
2) изменением объема вир pci шей поло-
сти газовой каморы;
3) выпуском части газов из каморы нару-
жу’через регулирующий кран.
Автоматы смешанного типа
К автоматам смешанного типа относят ав-
томаты, действие которых построено па прнн-
11ИПС ОД1 юврсмс! II ЮГО I !СП( >ЛЬЗ( ЯКИ II1Я КЯК КИ! 1С-
тической энергии откатывают! 1хся частей, гак
и Э1 icpn п I пороховых газов, отводимых из капа-
ла ствола. К числу таких автоматов относятся
50-мм 3ciшт I пай автомат Flak 41,37-мм зашт-
I (Ый автомат Flak -13 и 30-мм автомат МК-103-
Общей чертой для всех этих автоматов яв-
ляется то. что они vcipoci гы так же. каки автома-
ты второй схемы с отводом пороховых газов
Различие состоит только в том, что перем еще
пне (подача) патронов производится за счет ки-
нетической энергии откатывающегося ствола.
Все ос тальные операции цикла переза-
ряжания и выст рела осуществляются за счет
энергии пороховых газов, отводимых через
боковой капал в стволе
В первых двух автоматах общим является
использование принципа выката подвижной
системы с целью уменьшения силы отдачи
при выстреле п увеличения темпа стрельбы.
Другим примером автомата смешанного
шла может служить 20-мм автомат Испапо-
(лоиза с ленточным питанием. В этой пушке
основным источником энергии для движе-
ния затвора служит отдача затвора, отпирание
затвора производится с помощью отвода га-
зов. а подача па грея юн осущсст влястся за счет
энергии отдачи всего автомата.
40-мм автоматическая пушка
Виккерса
С началом войны как Морское, так и Воен
ное ведомство заказали в Англии 40-мм авто-
маты системы Виккерса. Причем Морское ве-
домство заказало автоматы i ia тумбовых crai ш-
пах. а Военное ведомсгво - 16 зенитных авто-
матов , установленных на бронеавтомобилях,
и 4 автомата на полевых колесных лафетах си
стсмы Депора. Общая стоимость заказа Воен-
ного ведомства составляла 319 200 рублей.
Любопытно, что первая же батарея сухо-
путных 40-мм автоматов ла брониавто.моби
лях. как. впрочем, и первая батарея 76-мм пу-
шек Лсндсра, была отправлена нс на фронт,
а в Царское (:ело — единственный пункт Рос-
сийской империи, имевший достаточно эф-
фективную систему ПВО.
В 1916-1917 годах Николай 11 большую
часть времени проводил на фронте, а в Цар-
ском Селе оставалась только императрица.
Резонный вопрос — против чьей авиации со-
здавалась столь мощная ПВО. Линия фронта
отстояла от Петрограда в январе 1917 года
приблизительно на 500 км. Поэтому полеты
германских самолетов были полностью ис-
ключены. Теоретически немцы могли нримс-
52. Эщикл отечеств, артиллерии
786
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
нить «цеппелины*, но и тут немцам было ку-
да выгодней атаковать тот же крупнейший
в стране ничем не защищенный Обуховский
завод, чем бомбить Александру Федоровну
и Григория Ефимыча. Единственным логиче-
ским объяснением сосредоточения новей-
ших зенитных пушек в Царском Селе была
боязнь налета собственной авиации.
40-мм автоматическая установка Виккерса
К концу 1916 года по двадцать 40-мм авто-
матов Виккерса (из морского заказа) состоя-
ло на вооружении Балтийского и Черномор-
ского флотов. Так, на Черном море по два ав-
томата было установлено на линкоры «Евста-
фий* «Иоанн Златоуст*, крейсер *Кагул* и др.
В 1916 году Морское ведомство выдало
Обуховскому заводу заказ на изготовление 60
качающихся частей 40-мм автоматов Виккер-
са. 26 мая 1917 года Обуховский завод отпра-
вил в Ревель 12 качающихся частей Тумбо-
вые установки для них были изготовлены ма-
стерскими крепости Петра Великого.
Автомат Виккерса представлял собой об-
легченный и несколько упрощенный автомат
Максима с вод яным охлаждением ствола. Изме-
нения в действии затвора позволили уменьшить
размер короба и вес автомата по сравнению
с Максимом. Морская тумбовая установка Вик-
керса имела механизмы ВН и ГН — зубчатый
сектор и зубчатый крут соответственно. Пита-
ние автомата ленточное, в ленте 25 патронов.
Пушка Виккерса стреляла стальными гра-
натами весом 0,90—9.2 кг, вес ВВ — 150 г, взры-
ватель —дистанционная трубка 8- или 10-се-
купдная
Для автомата Виккерса, а затем и Максима
в 1914 году поручик Шерспобасв ckoi icrpyw
ровал автоматический установщик трубок
(АУГ) в патронной ленте. Это был первый оте-
чественный и, вероятно, первый в мире АУТ
Эти АУТ были вскоре установлены на всех
морских зенитный автоматах.
В 1917 году из Англии поступили четыре
40-мм автомата Виккерса па колесных лафе-
тах Дспора. Вес системы в боевом положе-
нии — 850 кг, вес системы в походном поло-
жении с передком — 1560 кг. Возка системы
производилась четверкой лошадей. В1923 го-
ду установки Дспора были на складах Крас-
ной Армии. Дальнейшая их судьба неизвестна.
Данные автоматической пушки Виккерса
Конструктивные данные
Калибр, мм 40
Длина ствола, мм/клб 1575/39,2
Длина каморы, мм 137
Крутизна нарезов, клб 30
Числ о нарезов 12
Глубина нарезов, мм 0,4
Вес автомата, кг 229
Угол ВН, град -5е; +80°
Угол ГН, град 360"
Скорость ВН, град/с 14
Скорость ГН, град/с 14
Высота линии огня при максималь-
ном угле возвышения, мм 1219
Вес системы:
в боевом положении, кг 639/850*
в походном положении, кг 639/1560*
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выстр./мшi 300
Практическая скорострель-
ность, выстр./мин 300
Тип питания ленточное
Число пач ронов в ленте
На колесном/ на чумбовом лафеге
25
Боеприпасы и баллистика
40-мм автомата Виккерса
См. Таблицу468.
Питание ленточное, в ленте 25 пач ро-
нов. Длина патрона 298 мм, вес 1,297 кг. Заря-
ды использовались двух типов — аиглийско-
Табгица 468
Тип снаряда Вес снаряда, кг Длина снаряда, клб Вес ВВ. кг Дистанционная трубка Начальная скорость, м/с
Стальная граната 0,917 3.92 0Д49 10-секундная 609,6
Стальная граната 0,901 3.92 0.149 8-сскундная 601,1
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
787
го изготовления (92 г корди та марки 1) и рус
ского изготовления (115г ленточного по-
роха).
Дальность стрельбы табличная — 5335 м
при угле возвышения +15,5°-
37-мм автоматическая пушка
Маклена
Еще в 1912 году'американцы предложили
ГАУ продать 37- и 47-мм автоматические пуш-
ки системы Маклена. но ГАУ отказалось даже
испытать их. Мотивировка отказа; «орудия
слабы для полевого боя» Война изменила точ-
ку зрения русских генералов, и в США срочно
сделали заказ па 37-мм автоматические пуш-
ки Маклена. В 1916 году в Россию прибыли
18 пушск, а в 1917 — 200.
Ствол пушки Маклена состоял из ствола,
газовой грубы и кожуха с приемником. Ствол
своими цапфенными гнездами лежал в цап
фенных гнездах вертлюга.
Автоматика пушки работала на принципе
отвода газов.
Для стрельбы обойма с пятью патрона-
ми вставлялась в приемник. Причем можно
было сразу же вставлять и вторую обойме
придерживая ее руками, чтобы не выпала при
стрельбе.
Приклад своим хвостом вставлялся в паз
кожуха. Дуга приклада имела резиновую труб-
ку для смягчения отдачи системы в плечо на-
водчика.
Пушки Маклена поступали как на колес-
ном, так и на тумбовом лафетах
Колесный лафет жесткий, т. е. нс имел
противооткатных устройств. Лафет состоял
из двух трубчатых станин, передние концы
которых вставлены в стаканы лобовой связи,
а ззд1 ine — в стаканы хоботовой связи. Между
станинами помещено сиденье для наводчи-
ка. Цилиндрический хвост вертлюга встав
лялся в стакан лобовой связи.
Подъемный механизм винтовой. Пово-
ротный механизм винтовой, осью вращения
пушки служил вертлюг.
Ход состоял из боевой оси и двух дере-
вянных колес. Ось прямая трубчатая.
Щит съемный.
Лафет имел передок с двумя ящиками для
патронов (всего 120 патронов). Дчя возки пуш-
ки с ис|х:дком достаточно было ОЛ1 юй лошади.
В качестве заряд! юго яшика применялась
вещевая двуколка обр 1890 г в которой поме
щалось 8 ящиков (48с > патронов).
Тумбовая установка состояла из тумбы,
стрелы с подъем! гым механизмом и вертлюга.
Тумба коническая полая. Цилиндричес-
кий хвост вертлюга вставлялся в цилиндр тум-
бы. Подъемный механизм винтовой. Поворот
осуществлялся прикладом.
Данные 37-мм пушки Маклегш
Ствол
Калибр, мм 37
Длина ствола полная, мм/клб 2591 /70
Длина нарезной части, мм/клб 1565/42,3
Крутизна нарезов постоянная, клб 30
Число 11арезов 12
Все затвора, кг 2,56
Вес всей грубы, кг 53,0
Вес кожуха со спусковым
механизмом и головкой, кг 37.5
Вес газовой т рубы
с клапаном, кг 9,52
Вес прицела, кт 2,25
Вес приклада, кг 2,15
Вес качающейся части, кг 130
Установка На колесном Е. лафете 1а ту. нбе
Угол ВН. град -10.5";+ 13.5’ -5^+15“
Угол ГН, град Высота липин ±5' 360°
огня, мм -75 1157
Высота осн цапф, му Горизо! пал ы юе расстояние, мм; от центра цапф до конца хоботовой | 749
площадки от центра цапф до 1880 -
конца правила 2946
Ширина хода, мм 1207
Толщина щита, мм 6 пет
Диаметр колеса, мм Ширина шины 1041
колеса, мм 41,3 —
Вес щита, кт 43.8 —
Вес пары колес кг 2x26,2 —
37-мм установка Макгема на тумбе
788
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Вес тумбы, кг - 66,75
Вес установочного круга, кг - 15,6
Вес вертлюга, кг — 17,6
Вес лафета без орудия, кг 139,6 108.5
Вес системы в боевом положении, кг 336 254,3
Скорострельность, выстр./мин 100 100
Боеприпасы и баллистика 37-мм
пушки Маклена
Выстрелы от 37-мм пушки Маклена были
взаимозаменяемы с выстрелами других 37-мм
пушск (Гочкиса, Розенберга и др.). К пушке
Маклена был принят только один патрон со
стальной гранатой. Граната имела ввинтное
дно с донной трубкой.
Вес снаряда, г
Вес ВВ, г
Вес трубки, г
Вес заряда, г
Длина патрона, мм
Вес патрона, г
480
15(ружейного пороха)
62
70-85 (трубчатого
пороха)
205
710
Таблица стрельбы
Вес снаряда, г 480
Начальная скорость, м/с 442
Дальность, м 3200
Угол, град i4’35,
37-мм пушки Маклена на колесном лафе-
те использовались в качестве батальонных
(траншейных) орудий, а пушки на тумбовых
лафетах устанавливались на бронепоездах
и речных судах. Так, в 1919 году на кораблях
Северодвинской флотилии было ycraiювлаю
не менее 20 автоматов Маклена на тумбах.
Первые советские зенитные автоматы
Первая мировая и Гражданская войны по-
казали, что на высотах до 3000 м наиболее
эффективным средством борьбы с самолета-
ми являются автоматические пушки. Дейст-
вие 7,62-мм винтовок и пулеметов на высо-
тах до 500 м было малоэффективно, а на боль-
ших высотах просто ничтожно. Что же каса-
ется 76-мм пушек Лендера, то они на малых
высотах уступали по действенности огня ав-
томатам Максима и Виккерса вследствие ма-
лой скорострельности, малой скорости при-
водов наведения, ручной установки трубок иа
шрапнели и тд.
Поэтому руководство РККА сделало един-
ственно правильный вывод — как полевым
войскам, так и кораблям для защиты от воз-
душного противника нужны скорострелы |ые
зенитные автоматы.
В 1920-1923 годах Обуховский завод еже-
годно изготовлял от 10 до 30 автоматов
(40-мм Виккерса и 37-мм Максима). Точнее,
I ie изготовлял, а доделывал изготовленные ра-
нее автоматы, так как «горячие» цеха завода
стояли в то время холодными.
Были попытки и разработки новых 40-мм
зенитных снарядов. Так, в августе 1924 года
на НИАП был доставлен самолет, по которому
вели огонь из 40-мм автомата Виккерса ♦аэро-
тральным снарядом». Такой снаряд через за-
данный промежуток времени разрывался на
две половины, соединенные стальным тро-
сом длиной один метр. Изобретение, кстати,
не новое. Еще в XVIII веке для поражения та-
келажа во флоте стреляли книппелями (цеп-
ными ядрами).
Такие 40-мм снаряды на вооружение не
попали, но 76-мм «аэротральные снаряды* из-
готовлялись в 20-х годах в относительно боль-
ших количествах.
Как новые, так и дореволюционного изго-
товления пушки в 20-х годах устанавливались
на корабли и бронепоезда, полевые же войска
их пс получали Качество изготовления авто-
матов было весьма невысокое, расчеты гра-
мотно обращаться с ава оматом, как правило,
не умели. Все это приводило к многочислен-
ным отказам и задержкам в ходе стрельб.
В 1926 году в КБ завода «Большевик* (быв-
ший Обуховский) начались работы по модер-
низации 40-мм автомата Виккерса. Основной
целью модернизации было улучшение бал-
листики и повышение надежности автомата.
Основным изменением в пушке была замена
40-мм ствола на 37-мм, с лучшей баллисти-
кой (начальная скорость с наряда была увели-
чена с 610 до 670 м/с).
Модернизированный автомат получил
официальное название «37-мм автоматичес-
кая зенитная пушка обр. 1928 г.» Первоначаль-
но псрестволснныс автоматы устанавлива-
лись на родных тумбах системы Виккерса.
Был разработан и вариант тумбовой установ-
ки автомата на 1,5-тонном грузовике АМО.
Опытный образец 37-мм пушки обр. 1928 г.
был испытан в сентябре 1928 года. Начальная
скорость снаряда весом 0,86 кг составила
686 м/с, а давление в канале ствола —
2550кг/см2. Питание автомата ленточное, в
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
789
ленте 25 патронов. Лента выстреливалась од-
ной очередью за 6,21 секунды, то ecit с темпом
2-10 высгр./мп11. Практическая же скорострель-
ность предполагалась около 100 выстр./мин.
На этом и последующих иены ганиях бы-
ли отмечены неудовлет ворителы гая мсткост ь
стрельбы из-за неудачной конструкции по-
ясков снарядов и многочисленные отказы из-
за плохого качества гильз. Причем число от-
казов у гильз изготовления Ижорского завода
было в три раза меньше, чем у гильз Тульско-
го завода.
В начале 1930 года для пушки обр. 1928 го-
да инженером завода «Большевик» Упорнико-
вым был спроектирован колесный лафет, поду-
чивший заводской индекс Б-5. Кстати, в неко-
торых документах так называли и всю систему.
В походном положении лафет имел двух-
колесный ход, а в боевом положении ход отде-
лялся и раздвигались три трехметровые стат ти-
пы, на сошники которых и опирался лафет.
37-мм автомат обр. 1928 г на первом
опытном лафете Б-5 был доставлен па НИА11
2 октября 1930 года, и на следующий день бы-
ли начаты его испытания. Время перехода Б-5
из походного положения в боевое составляло
1 минуту 12 секунд, а обратно — 3 минуты 40
секунд.
В ходе иены ганий обнаружилось несколь-
ко koi клруктивных недостатков, и лафет в koi i-
цеоктября был возвращен на «Большевик».
Но пока конструкторы доводили 37-мм
пушку' обр. 1928 г., высшее руководство ст раны
приняло решение, пагу'бно сказавшееся на
отечественных зенитных авт оматах — все ра-
боты по зенитным орудиям были сосредото-
чены I ia заводе № 8 им Калинина. Этот завод
возник в 191 В-1919 годах в подмосковной
деревне Подлипки за счет оборудования
и персонала, эвакуированного из Петроград-
ского орудийного завода. До конца 20-х го-
дов завод с большим трудом справлялся
45-мм автоматическая пушка (49-К) обр. 1939 г.
с 76-мм зенитными орудиями, и никогда, как
впрочем, и Петроградский орудийный завод,
не занимался автоматическим оружием.
В конце 1928 года АУ РККА приказывает
перенести производство 37-мм автоматов
обр. 1928 г. с завода «Большевик* на завод № 8.
На 1929 год заводу № 8 выдают заказ 1 ia 50
автомат ов для флота. Автомату присвоили ин-
декс 11 -К (К — завод Калинина) и четыре го-
да подлипковск!ie пушкари тужились нал этим
заказом. В 1932 году, правда, было предъявле-
но 5 автоматов на испытания, но стрелять ав-
томаты I ie захотели, так и не удалось пив 1932
году; нив 1933 еда гы in одного автомата 11 -К
Так была тихо похоронена 37-мм пушка
обр. 1928 г. 11е сохранилось i1и одного образ-
ца згой пушки. И сейчас историки флота ча-
сто ломают головы, изучая проекты различ-
ных кораблей начала 30-х голов, вооружен-
ных 37-мм автоматами.
Переходя к новому этапу развигня отечс-
С1 венных зенитных автоматов, стоит сказать
пару слов о работах Ковровского завода
ИН3-2 В середине 20-х годов ковровские кон-
структоры начали работы по модернизации
37-мм пушки Максима и созданию новых 25
и 4 5-мм автомат ов. Деятелы юс участ ис в этих
работах принимал В А. Дегтярев.
Работы по 40-мм пушке с длиной ствола
в 57,5 клб и обойменным питанием были пре-
кращены на этапе проектирования. Зато
в 1929 Ю30 it. были и п’отовлс! in 11 испыпн 1Ы
два опытных образца 25-мм зенитных ант ома
тов Автоматика, работала за счет э перги и от во
днмых из кш шла ствола газов. Длина ствола пуш-
ки составляла 2000/80 мм/клб. Объем каморы
240 см5 Расчетное давление — 324) кг/см2. Ла-
феты к ним изготовлс! 1ы I ie были, и испытания
производились на полигонном лафете. 25-мм
автоматы завода ИНЗ-2 показали щэевосход] тыс
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
790
баллистические качества — осколочный сна-
ряд весом 290 грамм при заряде весом 0,140 кг
пороха марки Г, 3/26 имел начальнуюскорость
1000,6 м/с. Кроме того, к автомату’ был разра-
ботан и бронебойный снаряд весом 245 грамм
с начальной скоростью 1120 м/с.
Причины прекращения работ над 25-мм
пушками ИНЗ-2 выяснить нс удалось.
Данные Sl-мм автоматической пушки
обр. 1928 г.
Конструктивные данные
Калибр, мм 37
Длина ствола, мм/клб 1665/45
Длина нарезной части, мм 1405
Дли на каморы, мм 148
Крутизна нарезов, клб 30
Число нарезов 12
Глубина нарезов, мм 0,4
Угол ВН, град 10°; +80°
Угол ГН, град 360’
Длина отката, мм 56-70
Вес системы:
в боевом положении, кг 800"
в походном положении, кг 800*
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выстр./мин 300
Практическая скорострельность,
выстр./мин 100
Тип питания ленточное
Число патронов в ленте 25
* На лафете Б-5.
Боеприпасы и баллистические данные
Тип снаряда осколочный
Вес снаряда, кг 0,806
Длина снаряда, клб 3,7
Взрыватель дистанционная трубка
Мельницкого
Начальная скорость, м/с 690
Таблица стрельбы — см. Таблицу 4б9.
Попытки завода им. Калинина
освоить пушки
фирмы «Рейнметалл»
Германо-советское военное сотрудниче-
ство получило свое развитие еще в начале 20-х
годов. По ряду' причин оно не афишировалось
обеими сторонами, что дало повод сейчас не-
которым псевдоинтеллигентам «разоблачи гь*
это сотрудничество и даже отнести его к «пре-
ступлениям Сталина* (см. Ю. Дьяков, Т Бушу-
ева. Немецкий меч ковался в СССР. М.. 1992
и т. д.). На самом же деле в этом нет ничего за-
зорного. Во-первых, в 20-30-х годах нс мснсс
тесное военное сотрудничество с Германией
вели Голландия, Швеция, Испания, Китай
и много других стран. Во-вторых, объем тако-
го сотрудничества между Россией и Германи-
ей в период, скажем, с 1867 по 1882 год был
нам! юго больше, и никому не приходит в голо-
ву склонять по этому повода’ Александра II
Традиционно важное место в российско-
германском военном сотрудничестве зани-
мала артиллерия. В СССР даже работало гер-
манское артиллерийское конструкторское
бюро (КБ-2).
Среди интересных работ в области зенит-
ных автоматов стоит отметить испытания на
НИАПе в марте 1928 года доставленной из
Германии 20-мм зенитной пушки со сгораю-
щей гильзой. Патрон этой пушки состоял из
осколочного снаряда весом 189 грамм
и 22-граммовой гильзы. в которой было 17 г
пороха и 5 г сгорающей оболочки. Увы, ис-
пытания выявили традиционную картину —
гильза не хотела сгорать полностью, что вы-
зывало постоянные задержки автомата.
Эпохальным событием (по терминологии
времен ♦застоя») было подписание 28 августа
1930 юда договора между Государственным
Орудий но-Оружей но-Пулемешым Объеди нс-
нисм и Обществом с ограниченной ответст-
венностью «Бюро для технических работ и изу-
чений» (орфография взята из текста догово-
ра) (БЮТАСТ) на поставку’ в СССР технологиче-
ской документации и опытных образцов шес-
ти артсистем. Знатоки германского оружия на-
хмурят лоб — что это еще за фирма? Действи-
тельно, физически такой фирмы не было, это
была подставная контора фирмы «Рейнметалл*-.
«Рейнметалл* — фирма солидная, и она
представила СССР целую систему артилле-
Таблица 469
Таблица стрельбы
Вес снаряда, г Начальная ско- рость, м/с Дальность, м Угол, град Потолок, м Давление в кана- ле ствола, кг/см2
806 690 5-147 25* - -
760 720 8000 45- 5300 -
860 685 7000 - 5000 2575
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
791
римского вооружения в составе — ем. Табли-
цу 470
Вышеперечисленные системы на момент
подписания договора в Германии серийно нс
производились, но почти все они стали про-
тотипами знаменитых орудии второй миро-
вой войны. Так. на базе 2-см пушки были со-
зданы установки 2-см Flak 30, а на базе 3,7-см
пушки — 3,7-см Flak 18.
В договоре, подписанном 28 августа 1930
года, было сказано, что советская сторона вы-
платит фирме 1 125000 американских дол-
ларов. Немцы обещали не разглашать никаких
сведений о советских заводах, а советская сто-
рона — никому не передавать технологичес-
ких секретов фирмы.
Согласно договору, немцы поставили
в СССР всю документацию на 2-см зенитную
пушку. два образца пушки и од! гу запас! iyio ка
чающуюся часть. Цена 2-см пушки «Рейнме-
талл* — 24 O0Q германских марок. Для сравне-
ния, в 1933 году заводу № 8 за одш i автомат 2-
К платили 18 250 рублей.
Фирма «Рейнметалл» предлагала устано-
вить 2-см пушку на мотоцикл Вес мотоцикла
с двумя солдатами и 300 патронами должен
был быть около 775 кг.
Ствол подвижный, имел дульный тормоз.
Автоматика работала за счет энергии отката.
Ствол тормозился силой сжатия пружины на-
катника. Затвор отделялся от ствола и двигал-
ся самостоятельно.
Питание магазинное.
Система устанавливалась на треноги или
па колесах.
Механизм ВН действовал в пределах -6е,
+10° и служил только для стрельбы по назем-
ным целям, а наведение при стрельбе по воз-
душным целям велось вручную
На треноге установка имела четыре по-
ложения.
Положение Высота линии огня, мм УгапВН, град
1 785 -6е;+10"
2 920 -10е;+25°
3 1050 -10'; +45'
4 1190 6“; +82"
Во всех положениях на треноге установ-
ка имела круговой обстрел.
Лафет имел подрессоренный ход Коле-
са деревянные, со сгалыюй шиной п ступи-
цей. Для возки орудие имело передок, запря-
гаемый парой лошадей
Пр!п [ел был рассч! гган для стрельбы по са -
молетам. лст ящим со скорое! ыо до 30<) км/ч.
После испытаний 2-см пушка «Рейпме
талл* была принята на вооружение под назва-
нием «20-мм автоматическая зенитная и про-
зиво танковая пушка обр 1930г.*. В 1932 году
было издано «Краткое описание 20-мм пушки
обр.1930 г.».
Понятно, что производство 20-мм пушки
обр.1930 г. было передано заводу № Я, где ей
присвоили индекс 2-К. Стволы для пушек де-
лал завод № 92 (г. Горький), а передки — завод
№ 13 (г Бря11ск), ряд деталей поставляла фир-
ма «Рсйнмстллл».
Валовое производство пушек было нача-
то заводом No 8 в 1932 году На этот год .заво-
ду' был выдан план — 100 пушек. Завод предъ-
явил военпредам 44 пушки, а те приняли лишь
3- В 1933 году'план составил 50 пушек, предъ-
явлено 30, сдано 61 (среди последних были
и пушки 1932 года изготовления).
Пузика 2-К изготавливалась по германским
чертежам, которые по отзывам руководства
завода оказались неудовлетворительными.
Пушки собирались с индивидуальной пригон
кой. Качество автоматов было очень низким
27 ноября 1931 года КБ N” 1 Орудийно-
арсенального объединения получило заказ
па проектирование и изготовление опытно-
го образца спаренной 20-мм пушки обр.
1930 г Спаренная установка проектировалась
в двух вариантах: на колесном лафете и на
тумбе для стационарной установки. Вее уста-
новки на колесном лафете — 550 ю; угол ВН 0°;
+80а,угол ГН — 360е. Установка имела съемный
щит толщиной около 4 мм.
Параллельно была спроектирована са-
моходная 20-мм установка на шасси трсхос
ного автомобиля типа «Форд* для оснащения
мотомеханизированных бригад РККА. В ходе
переоборудования платформа и кабина ма-
Таблица 470
Наименование системы в договоре Наименование, впоследствии присвоенное ей в СССР (в скобках — заводской индекс)
3,7-см противотанковая пушка 15,2-см .миномет 15,2-см гаубица 7,62-см зенитная пушка 2-см автоматическая зенитная пушка 3,7-см автоматическая зенитная пушка 37-мм ПТП обр. 1930 г (I-K) 152-мм мортира обр 1931 г 152-мм гаубица «НГ* обр. 1931 г 76.2-мм зенитная пушка обр.1931г(3-К) 20-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1930 г. (2-К) 30-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1950 г. (4-К)
792
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
шины нс менялись. Угол ГН по воздушным це-
лям составлял ЗбО°, а по наземным — 270° (из-
за кабины). Расчет 4 человека. На платформе
размещался боекомплект 1000 патронов,
из них 200 в обоймах. Установка легко снима-
лась с плаз формы и устанавливалась на грунт.
Кроме того, проектировалось установить
20-мм пушку обр. 1930 г. в танкетку Т-27. Спра-
ва на месте пулемета устанавливалась качаю-
щаяся часть 20-мм автомата. Угол ГН состав-
лял + 15°. максимальный угол возвышения
+ 10°. Таким образом установка не была при-
способлена для зенитной стрельбы.
На 1 ноября 1936года на вооружении РККА
состояло 13 20-мм пушск обр. 1930 г на колес-
ных лафетах и 18 20-мм пушек обр. 1930 г., уста-
новле! 1ных I ia автомобилях ЗИС-6. Кроме того,
имелось 8 учебных пушек на колесных лафетах.
По договору от 28.08.1930 г фирма «Рейн-
металл* поставила только документацию
и ряд полуфабрикатов на 3,7-см зенитную
пушку, так как опытный образец еще не были
до конца отработан фирмой
Бронепробивасмость снаряда 37-мм ав-
томатической зенитной пушки обр. 1930 г. бы-
ла одинакова с 37 мм противотанковой пуш-
кой обр. 1930 г (1-К).
В СССР пушка получила наименование
«37-мм автоматическая зенитная пушка
обр.1930 г.». Иногда ее называли 37-мм пуш-
кой «II» (немецкой).
Производство пушки было начато в 1931
году' па заводе № 8, где пудика получила за-
водской индекс 4-К.
В 1931 го,ту были предъявлены 3 пушки.
В 1932 году'дан план 25 пушек, сданы 3
пушки, а по друтим сведениям — ничего пс
сдано. В том же году система была снята с про-
изводства.
Переделки в пушке в 1932 году'делал завод
№ 13.
Таким образом, пи одна 37-мм пушка
обр. 1930 г. не попала на вооружение РККА
Судьба 20- и 37-мм пушск обр.1930 г., го-
воря языком науки, представляет идеальный
чистый эксперимент, показавший возможно-
сти фирмы •Рейнметалл* и завода № 8.
Данные 20-мм пушки обр. 1930 г.
Конструктивные данные
Калибр, мм 20
Длина ствола:
с дульным тормозом, мм/клб 1450/72,5
без дульного тормоза, мм/клб 1300/65
Длина нарезной части, мм 1158
Дайна каморы, мм 136
Крутизна нарезов, клб 36
Число парезов 8
Глубина I шрезов, мм 0.35
Ширина парезов, мм 5.35
Ширина полей, мм 2,5
Вес автомата, кг 172,2
Угол ВН, град -5е; +84°
Угол ГН, град ЗбО°/±ЗО°
Длина отката, мм 60
Высота линии ОГНЯ:
при минимальном
угле возвышения, мм 1000
при максимальном
утле возвышения, мм 2705
Вес системы:
в боевом положении, кг 286
в походном положении, кг 242
Эксплуатационные данные
Темп ст рельбы. выстр./мин 130-135
Тип питания магазинное
Число патронов в обойме (ленте) 20
Данные 37-мм пушки обр. 1930 г. (4-К)
Конструктивные данные
Калибр, мм 37
Длина ствола, мм/клб 1850/50
Дайна автомата, мм 25)95
Дайна нарезiюй части, мм 1826
Крутизна нарезов, клб
Число нарезов 20
Глубина парезов, мм 0,5
Ширина парезов, мм 3,6
Ширина полей, мм 2,2
Вес затвора, кг
Вес автомата, кг ок.300
Угол ВН. град -5е; +85°
Угол ГН. град 360е
Дайна отката, мм 50
Высота ЛИ11ИИ ОП 1Я:
при минимальном
угле возвышения, мм 800
при максимальном
угле возвышения, мм 1650
Вес системы;
в боевом положении, кг 950
в походном положении, кг 1150
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выстр./м ин 100-120
Тип питания обойменное
Число патронов в обойме (лепте) 6-10
Боеприпасы и баллистика
Боеприпасы и баллистика 20-мм пушки
обр. 1930 г. — см. Таблицу 471
Баллистическая дальность осколочного
снаряда — около 5000 м, а баллистический
потолок — около 3800 м.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
793
Заряд для всех снарядов одинаковый: ве-
сом 0.041 кг марки 4/1, создавал давлш шс и ка-
нале 2800 кг/см -
Вее гильзы 0,14 кг, вес унитарного патро-
на 0,302-0,312 кг.
Боеприпасы и баллистика 3~-мм автома-
тической ттики обр. 1930 г (4-К) — см Taiiiu-
Цу472.
Длина патрона — 331 мм. вес патрона
1,55 кг
Бронебойный снаряд на дистанции 500 .м
под утлом в 60“ пробивал 30-мм броню Фак-
тически брО! LUIipi)бИ11асМ(JCTb ci 1аряд<)В 37-мм
ттики обр 1930 г. (4-К) равнялась бронспро-
бивасмости 37-мм противотанковой пушки
обр. 1930 г. (1-К).
Зенитные автоматы системы
Кондакова
Михаил Николаевич Кондаков (1898-
1954) является наиболее таинственным кон
струкгором артиллерийских систем Ни он.
ни его конструкторское бюро нс упомянуты
ни в Энциклопедии Великой Отечественной
войны, пи в многочисленных изданиях тина
•Оружие победы •>
В КБ Кондакова были разработаны инте-
реснейшие конструкции пулеметов и пушск
для всех видов вооруженных сил — авиацио! i-
ныс. зенитные, корабельные, полевые, казе-
мат! 1ыс и тд. Насколько известно автору. Коп
даков не репрессировался и был награжден
орденом Лепина. Отечественной воины 1 сте-
пени. Трудового Красного Знамени и др. По-
этому официальная завеса молчания вокруг
Кондакова и его КБ по меньшей мере непо-
нятна. Таким образом, благодаря молчанию
властей и невниманию независимых истори-
ков войны конструктор замечательных сис-
тем практ ически забыт
Кондаков родился в Санкт-Петербурге
в семье служащего, в 191п году окончил рсаль-
i юс училище и в 1918 годудоброволы icM ушел
в Красную Армию. В 192-7 году оп оканчивает
Артиллерийскую академию им Дзержинско-
го. С 1932 года до последних дней своей жиз-
ни (1954 год) Кондаков был начальником
и главным конетрукгором Особого коне [рук
торского бюро. Первоначально оно называ-
лось КБ Арт академии, в конце 50-х годов
в большинстве официальных бума! оно име-
новалось «'КБ Кондакова*, а затем получило на-
звание ОКБ-13- Тема нашей статьи позволяет
за гр< жуп» лишь ту малу ю часть работ этого за-
мечательного конструкторского бюро, кото-
рая была связана с зш in n ihmi i атома гам! I
37-мм автомат АКТ-37
В 1932 году сотрудники Артакаде.мпп Кон-
даков иТолочков начали проектирование уни-
версалы юго 37-мм автомата АКТ-37, предназна-
чь в юго как лля усни ювки I i:i лафет зш пi пк)й
пушки, так 11 для вооружш шя самолетов. I Перво-
начально автомат назывался АКТ-2 (автомат
Коидакова-Толочкова) Эта универсальность
и погубила АКТ-37 как зенитный автомат.
Самолеты того времени были весьма не-
прочны. и для авиационных пушек требова-
лась предельно малая сила отдачи, поэтому
конструкторы сделали все, чтобы свести отда
Таблица 471
Боеприпасы и баллиешкз 2О-мм пушки обр 1930 г.
Тип снаряда Индекс снаряда Вес снаряда, кг Длина сна- ряда, клб Вес ВВ, кг Тип взрывателя Начальная скорость, м/с Дальность табличная м
Осколочный О-i 11 0.128 4 0,08 мг-з 845 2 О00
Трассирую- щий Р-111 0,130 4 - - 845 2000
Бронебой- ный Б-111 0,137 1 0,010 МД-1 815 2000
Таблица 472
Боеприпасы и бал пне гика 37-мм автоматической пушки обр 193U г (4-К)
Тип снаряда Вес снаряда, кг Вее заряда, кг Начальная скорость, м/с Баллистическая дальность, м Балл мети чески й потолок, м
Бронебойный и осколочный 0,665 0,170 840 7000 5000
Осколочный 0,645 0,167 840 - -
Э1И1И1СЛОПЕДИЯО1ЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
791
чу к минимуму В первую очередь в автомате
был использован полный фиксированный
выкат подвижной части со стволом. Ч гобы
увеличить вес подвижной части, па ней был
помещен магазин с патронами. Еще одной
интересной особенностью автомата была по-
стоянная кинематическая связь затвора со
стволом с помощью реечного ускорителя как
при откате, так и при накате.
По первоначальному проект}' ствол, бал-
листика и боекомплект были взяты от 37-мм
автомата *Рейнмсталл* (4-К). Действие авто-
матики было основано на использовании
энергии отдачи при коротком ходе ствола.
Ствол-моноблок, быстросъемиый. На заднюю
часть ствола навинчен казенник, представля-
ющий ствольную коробку, в которой по на-
правляющим подачи движется затвор.
Противооткатные устройства состояли
из гидравлического тормоза отката и пружин-
ного накатника
Питание осуществлялось с помощью
обоймы-магазина на 5 патронов.
Система включала в себя механизм, авто-
мат ически останавливающий ствол в край-
нем заднем положении при израсходовании
всех патронов из магазина, что позволяло по-
сле замены магазина продолжать огонь без
перерыва. Смена расстрелянного магазина
производилась надвижением по направляю-
щим казенника па его место нового магазина.
Преимуществом АКТ-37 был сравнитель-
но высокий темп стрельбы — 200 выстр /мин
при малой отдаче — около 700 кг. Недостат-
ком автомата были сложность установки си-
стемы, трудность отладки и регулировки. За-
ряжание было затруднено из-за подвижности
магазина.
Опытный образен АКТ-37 был изготовлен
в мастерских Артакадемии вначале 1935 года.
После длительной отладки 4 мая 1936 года
АКТ-37 поступил на НИАП для проведения по-
лигонных испытаний. С 16 мая по 11 нюня
1936 года на НИАПе проводились стрельбы
из АКТ-37, установленной на временном стан-
ке. Затем пушка была установлена на самолет
Р-6. Стрельбы в воздухе проводились с 8 по 16
августа 1936 года на Ногинском полигоне. Все-
го с Р-6 был сделан 201 выстрел и отмечено 5
отказов автоматики. При больших углах скло-
нения происходили неполные накаты, и ав-
томатика не срабатывала.
Согласно постановлению командования
ВВС, АКТ-37 предварительные воздушные ис-
пытания выдержала, а промышленности было
заказано 10 авиационных пушек АКТ-37 для
установки на бомбардировщики СБ и ДБ-3
Для зенитного варианта АКТ-37 были
спроектированы два лафета — ЛАКТ и ТАКТ
(тумбовый)
Лафет ЛАКТ устанавливался на легкой
двухколесной повозке. При переходе в бое-
вое положение ход лафета отделялся и выка-
тывался. В боевом положении лафет опирал-
ся на три станины, одна из которых бьиы вы-
движная. Для устойчивости в грунт забива-
лись сошники.
Лафет ТАКТ (тумбовый) был разработан
для установки как в кузове грузового автомо-
биля, так и па четырехколесной повозке ЗУ-7
Брянского завода (типа «Бофоре*).
В 1936-1938 годах на заводе № 7 было
изготовлено 15 автоматов АКТ-37, а на заводе
№ 4 (Ворошилова) — 5-
3.10.1937 г. на НИАП для испытаний была
подана АКТ-37 на лафете ТАКТ, установлен-
ном па автомобиле ЗИС-12.
23-28 апреля 1938 года на НИАПе про-
ходила испытания пушка АКТ-37 па повозке
ЗУ-7. Система испытана 52 выстрелами
и 340 км пробега за ГАЗ-АА. Перекатывание
вручную расчетом из 5 человек происходило
без затруднений.
Наконец, с 5 ок1ября по 10 декабря 1938
года на НИАПе были проведены большие кон-
курсные испытания зенитных путпек, в кото-
рых участвовали АКТ-37 на лафетах ЛАКТ -37
и ТАКТ-37 (ЗУ-7). Согласно отчету комиссии
от 25.12 38 г., ЛАКТ-37 и ТАКТ-37 «нс годны
для длительных стрельб,... доработка подоб-
ных систем нецелесообразна*. На этом рабо-
ты по АКТ-37 и были прекращены
Данные пушки АКГ-37
Калибр, мм 37
Длина автомата, мм 3050-
Длина ствола, мм/клб 1900/51.3
Длина нарезной части, мм 1652
Длина пути снаряда, мм 1700
Объем каморы, л Крутизна нарезов: 0,266
у основания, клб/град 50/3-35713"
у дула, клб/град 30/5-58'42”
Число нарезов 16
Глубина нарезов, мм 0.45
Ширина нарезов, мм 4,8
Ширина полей, мм 2,5
Вес ствола. Ki’ Вес автоматики 13.13-
(затвора с рамой), кг 8,5-
Вес откатных частей, кг 134.5
(при весе качающейся части 240 кг)
Вес качающейся части, кг (позже 240 кг) 215-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
795
Вес ма! азина с 5 narpoi ими. кг 12,5’
Длина отката- максимальная, мм 160
минимальная, обеспечивающая
работу автоматики, мм 153 155
Темп стрельбы, выстр./мин 150-200 (iia раз-
личных испъгпш иях)
’ Расчетные данные
Лафеты АКТ-37 Л АКТ-3*7 ТАКТ-37
Тип повозки двухосная четырехосная
Угол BI I -5е; +«5‘ -6е: +8-1'
Угол ГН 360' 360'
Скорост ь ВН. |рал/с 20 15
Скорое! ь ГН. град/с 20 И
Высота линии огня, мм 950 1050
База повозки, мм — 3200
Ширина хода, мм — 1500
Клиренс, мм — 400
Вес станка, кг — 269
ВСС СИСТСМЫ: в боевом положении. KJ 16 50
впоходном положении. К! 1200 1630
Скорость возки максимальная. КМ/Ч 60
Расчет, чел. 3 3
Баллистические данные пушки АКТ-37 —
см. Таблицу 4“*3
Длина гильзы первоначально была
265 мм, а с конца 1936 гола 240 мм. Вее па-
трона около 1,5 кг
37-мм автоматическая пушка
ДСКОН-37
Не дожидаясь конца испытаний АКТ-37
Кондаков уже в 1936 году начал работу по се
модернизации. Результатом модернизации
стал автомат «свсрхскорострельный" —
АСКОН-37 Целью модернизации было увс
личение скорое! рельности до 250 выг гр./мн п
И начальной скорости до ЮбО м/с.
Основными отличиями АСКОН от АК I
были;
1) Ствол в АСКОН-37 выполнен с про-
дольными ребрами, служащими для усиления
жест кости длинного ствола и для лучшего его
охлаждения
2) 3ai юно разработана система подачи пи
танин, и магазин расположен па нсоткатных
частях автомата (люльке). В механизм подачи
введен ускоритель, благодаря чему удалось зла
чителыю уменьшить длину отката автомата
(до 117 мм) и увеличить скорост рельность.
Подобно АКТ-37 ACKQH-37 предполага-
лось выпускать в двух вариантах: зенитным
и авиационным.
По плану ОКБ Кондакова должно было
в 1637 году изготовить два опытных образца
АСКОН-37, один для ГАУ, другой для ВВС,
но сделать это удалось лишь в 1938 году из-за
задержки доставки трех ст волов АСКОН за-
водом № 8
Первый опытный автомат АСКОН-37 был
подан на испытания 13 мая 1938 года В кон-
це года автомат был установлен на ЗУ-7 с ис-
пользованием вращающейся части от АКТ-55
пос новым уравновешивающими механизмом
и новой цапфенной обоймой
Однако пушка АСКОН-З7 имела слишком
сложное устройство. а Кондаков слишком
много врагов, в том числе и академика Бла-
гонравова. внесшего достойную лету в пре-
кращение работ над автоматами Кондакова.
ТТДЗ7-.«« автоматической пушки
АСКОН-37
Калибр, мм 37
Длина автомата, .мм 3318
Длина ствола, мм/клб 2335/63.1
Длина пу'[ и снаряда по каналу, мм 2115
Длина нарезной части, мм 2072
Объем каморы, дм' 0540
Крутизна нарезов постоянная, клб зо
Число нарезов 16
Глубина нарезов, мм 0,45
Ширина парезов, мм Ширина полей, мм 2,5
Вее ствольной группы, кг 123.4
Вее автоматики, кг 15
Таблица 473
Баллистические данные пушки АКТ-57
Вес снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Давление, кг/см-
0630 0.2 кг 9/1 НПЗ 940 2850
। 0,645 0,19кг85/185 НПЗ 850 2400
796
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕ' ТВЕННОЙ API ИЛЛЕРИИ
Вес откатных частей, кг 153
Вес люльки, к!' 71,24
Вес магазина, кг 5,73
Вес к ачающейся части, кг 442,1
Длина отката ствола, мм I 17
Темп стрельбы, выстр./мин 250
Баллистические данные АСКОН-37
Тип снаряда осколочный
чертежа 6436 (АНИМИ)
Вес снаряда, кг 0,645
Вес заряда, кг 0,378
Начал ы шя скорость, м/с 1060
Давление, кг/см2 2900
45-мм автоматическая пушка
АКОН-45
В 1935-1936 годах в ОКБ Кондакова была
разработана 45-мм автоматическая зенитная
пушка АКОН-45- В отличие от АКТ-37
и АСКОН-37 автоматика новой пушки работа-
ла на энергии отводимых газов. Ствол пуш-
ки — лсгкосъсмный моноблок охлаждение
воздушное. Питание магазинное, в магазине 5
патронов.
К началу 1937 года в мастерских ОКБ-43
был изготовлен опытный образец 45-мм авто-
мата АКОН-45- Данные о разработке лафета
под автомат отсутствуют. Испытания автома-
та проводились на тумбовом станке от7б-мм
пушки обр. 1914/15 г. системы Дендера.
К маю 1938 года работы по пушке
АКОН-45 были прекращены. Согласно пере-
писке АУ, Кондаков сам отказался от нее, мо-
тивы отказа неизвестны.
Данные пушки АКОН-45
Калибр, мм 45
Длина ствола, мм/клб 2370/52,7
Длина пути снаряда, мм 2092
Длина I шрезпой части, мм 2048
Длина от казенного среза
до дна снаряда, мм 277,7
Объем каморы, л 0,6
Крутизна нарезов
постоянная, клб 30
Число нарезов 16
Глубина нареза, мм 0,5
Ширина пареза, мм 6,5
Ширина поля, мм
Вес качающейся части, кг до 350
Темп стрельбы, выстр./мин 100-120
Число патронов в магазине 5
Угол ВН -5°; +85*
Баллистические данные АКОН-45
Вес снаряда, кг 1,425
Вес и марка заряда 0,405 кг пороха 7/7
Начальная скорость, м/с
Давление, кг/см2
800
2690
76-мм автоматическая пушка
АКОН-76
В 1936 году в ОКБ Кондакова был разра-
ботан проект 76-мм автоматической зенит-
ной пушки АКОН-76. Опытный образец пуш-
ки предполагалось изготовить в мастерских
ОКБ в конце 1937 года. Заводу N° 8 было зака-
зано два ствола АКОН-76, которые тот дол-
жен был отгрузить ОКБ в апреле 1937 года.
Завод № 8 сорвал поставки. К маю 1938 года
работы по АКОН-76 были прекращены по не-
выясненным причинам.
Данные автоматической пушки АКОН-76
Калибр, мм 76
Длина п¥ти снаряда, мм 3765
Длина нарезной части, мм 3664,5
Нарезка постоянной крутизны, клб 28
Число нарезов 28
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 6,61
Вес заряда, кг 1 ,96 КТВ
На чал ьн ая скорость, м/с 900
Давление максимальное, кг/см2 3000
Боеприпасы АКОН-76:
1. Стержневая шрапнель чертежа 6730 ве-
сом 6,61 кг с трубкой Т-3-
2. Осколочная граната чертежа 6729 ве-
сом 6,61 кг с трубкой Т-5.
Попытки использования
авиационных пушек
в качестве зенитных
Наверняка у многих читателей возник во-
прос — как при бедственном положении в ар-
мии и флоте наши ВВС к 22 июня 1941 года
имели несколько неплохих авиационных ав-
томатов? Причин тут много, но главная была
в различном отношении руководил ва родами
войск к автоматическому оружию и отсутст-
вие такого монополиста, как завод Калинина.
В 1936 году была выпущена опытная пар-
тия 20-мм авиационных автоматических пу-
шек ШВАК, созданных на базе 12,7-мм пулеме-
та ШВАК (Шпитальпый-Владимиров—авиа-
ционный- крупнокалиберный). Работа авто-
матики пузики была основана на энергии га-
зов, oi водимых из канала ст вола. Пушка име-
ла неподвижный ствол-моноблок с подвиж-
ным затвором. Питание пушки ленточное. Ос-
новным недостатком пушки была сложность
устройства ее узлов, особенно механизмов
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
питания и отражения стреляной гильзы. Кро-
ме того, эти механизмы сложны, а доступ
к ним затруднен.
Работая над авиационной пушкой ШВАК,
конструкторы ИНЗ-2 еще в 1935 году предло-
жили использовать ее в качестве полевой зе-
нитной пушки. К ней было предложено два ва-
рианта лафета — системы Колесникова и ла-
фет от 20-мм пушки обр.1930 г. («РСйн.чсталл»).
20 .марта 1936 года на НИАП прибыли из
Коврова две 20-мм пушки ШВАК, которые уже
на полигоне были установлены на лафеты си-
стемы Колесникова и «Рейнметалл*. С 20 по 2 6
марта было сделано 280 выстрелов с лафета
Колесникова и 871 — с лафета •Рейнметалл*.
Действие пушки было в целом удовлет ве-
рительное, причем меткость была лучше со
станка «Рейнметалл*, чем со станка Колесни-
кова. Но оба лафета испытания нс выдержали.
Так,станок Колесникова оказался неустойчи-
вым, подпрыгивал и смещался по грунте при
стрельбе по наземным целям, а при зешп ной
стрельбе опрокидывался назад
У лафета «Рейнметалл* устойчивость бы-
ла лучше, но при зенитной стрельбе стрелок
затрачивал слишком большие усилия из-за
плохой уравновешенности качающейся час-
ти. Перезаряжать пушку7 можно было лишь
опуская ствол в горизонтальное положение.
В обоих лафетах питание производилось
из магазинов по 50 патронов, что было мало,
по мнению комиссии.
В конце концов ШВАК так и нс получила
наземной прописки. От опытов с зенитными
пушками ШВАК осталась лишь одна 20-мм ус-
тановка, поступившая в Артиллерийский му-
зей в 1938 году. Сейчас она, к сожалению, ва-
ляется в запасниках музея.
В годы войны за неимением лучшего мо-
ряки своими силами начали устанавливать
штатные 20-мм авиационные пушки ШВАК
па самодельные лафеты. Наиболее широко
такие установки применялись на торпедных
исгорожевых катерах Черноморского флота.
Принципиальным недостатком 20-мм
пушки ШВАК была очень слабая баллистика,
которая еше была терпима для самолетов 30-х
годов, но не удовлетворяла требованиям зе-
нитчиков Поэтому в 1938 году’ в ЦКБСВ-75
была начата разработка новой более мощной
пушки АП-20, Проектировали пушку И. Н Гри
шель, В. А. Дегтярев, Р 11. Козырев, Г А. Гулин.
А А Волков, С. А. Ярцев. Пушка предназнача-
лась для вооружения самолетов, танков и по-
левых зенитных установок.
В пушкс ЦКБСВ-75 было полностью со-
хранено устройство 20-мм пушки ШВАК.
______________________________________^97
по использован более мощный патрон оз
20-м.м пушки обр. 1930 г. (♦Рейнметалл*).
14 марта 1936 года с заводом ИНЗ-2 был
заключен договор i ia изготовла ine трех опыт-
ных пушек системы ЦКБСВ-75. Заводом ИНЗ-2
для них был сприск I провал полевой лафет.
Стрельба с i iero могла вестись как с колес (с ут-
лом ГН 90е), так и с треноги (ГН — 360е), В ма-
газине пушки помещалось 15 патронов
В конце 1936 года пушки были изготовле-
ны. заводские испытания их были закончены
в феврале 1937 года.
Однако и с патроном «Рейнметалл»»
20-мм пушка была признана слабой для зе-
нитных установок. Кстати, в конце 30-х годов
и в авиации началось проектирование пушек
большего калибра
В 1937 году Наркомат вооружении выдал
задание на проектирование мошной 25-мм
авиационной пушки В 1939 году под новую
пузику был создан унитарный выстрел
с 200-граммовым осколочным зарядом, раз-
рушающее действие которого более чем в два
раза превосходило действие 91-граммового
снаряда пушки ШВАК.
Под новый патрон в ОКБ-16 под руковод-
ством Таубин» была создана пушка МП-6,
а в ОКБ-14 — целых две пушки ТКБ-198 кон-
струкции Салищева и Галкина и ТКБ-201 кон-
струкции Волкова и Ярцева
Автоматика МП-6 работала за счет энергии
отката при коротком ходе ствола, а у пушск
ОКБ-14 — за счет отвода пороховых газов m
канала ствола Не останавливаясь на интерес-
нейшей истории использования пушск МП-6
и ТКБ-201 в авиации, скажем лишь о попыт-
ках создания зенитных установок на их базе.
Так, Я. Г. Таубин с 1939 года забрасывал
ГАУ предложениями о создании 25-мм зенит-
ной установки с пушкой МП-6 Но ни Таубин,
ни конструкторы ОКБ-16 никогда нс проск-
1'ировали лафегы зенитных пушек, и Тауби-
пу пришлось использовать для своей зенит-
ной пушки «чужие* лафеты.
В конце 1939 года ГАУ передало Таубипу
один лафет 20-мм пушки «Реннметалл*,
но этот лафет оказался слишком слаб для
23-мм МП-6
15 июля 1940 года ГАУ потребовало от
Наркомата вооружений передатьТаубги гудля
создания 23-мм установки ПВО полка чегы-
рсхколссный лафет от 25-мм пушки 72-К,
В другом документе предполагалось исполь-
зоват ь лафет от 37-мм пушки 61 -К.
Од1 гако завод Кал hi ihi ia тя1 гул с предостав-
лением лафетов от своих пушск конкуренту’.
Да и сам Таубин слишком увлекся работами
798
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
над авиационным вооружением — 23-мм пуш-
кой и 12,7-мм пулеметом, и меньше уделял вре-
мени зенитной установке. Так или иначе,
23-мм зенитная пушка Таубина на вооруже-
ние не поступила, а сам Таубии 16 мая 1941
года был неожиданно арестован Нетрудно вы-
числить, кому был выгоден арест Таубина.
но точки над i можно ставить только после
рассекречивания доносов из дела Таубина.
Любопытно, что часть изготовленных
23-мм авиационных пушек МП-6 осенью 1941
года была помещена на упрощенные зенит-
ные установки системы Н.Ф.Токарева и уча-
ствовала в обороне Тулы.
Из упомянутых 23-мм пушек наиболее
удачной оказалась пушка ТКБ-201, которая
в мае 1941 года была принята на вооружение
под индексом ВЯ. Пушка оказалась настолько
мощ1 юй. что ее можно было ставить только на
штурмовики ИЛ-2, а истребители не выдер-
живали столь мощной отдачи, и для i мх были
спроектированы другие 23-мм пушки с менее
мощным патроном и соответственно отда-
чей. Забегая вперед, скажем, что 25-мм уста-
новки ЗУ-23 и ЗСУ *Шилка* проектировались
под патрон пушки ВЯ. За годы войны было
выпущено 48 186 авиационных 23-мм пушек
Автор не располагает данными об опьп-
пых зенитных полевых установках времен
войны на базе 23-мм пушки ВЯ. Можно только
гадать, почему при малом количестве и пло-
хом качестве наших зенитных автоматов не
была использована такая превосходная авто-
матическая пушка. Говоря «превосходная«. ав-
тор вовсе не идеализирует ВЯ. Ее основными
недостатками были большая отдача и резкая
работа механизмов. Последняя порождала де-
вять а ипов задержек, из которых пять не были
устранимы в воздухе. Но полевой установке
сильный откат куда менее страшен, чем па са-
молете, и все задержки легко устраняются па
земле. Раз ВЯ всю войну эксплуатировали лет-
чики. тем более она бы прижилась на земле.
Ведь мы уже в 1942 году могли на базе
Т-34 получить счетверенную 23-мм установ-
ку, которая по огневой мощи была бы близка
к «Шилкс*.
По другому7 поступили в ВМФ. По ТТЗ
АНИМИ в ОКБ-43 под руководством Конда-
кова были спроектированы три 23-мм кора-
бельные установки с автоматами ВЯ — оди-
нарная У-23, двухорудийная 2-У-23 и счетве-
ренная 4-У-23- Темп стрельбы у всех установок
был тот же, что и на авиационных пушках —
550-650 выстрелов в минуту на один ствол.
Установка У-23 предназначалась для воору-
жения катеров. В 1944 году она прошла завод-
ские испытания, но на вооружение приия га не
была. Вес установки 540 кг. расчет 2 человека,
из которых один — подносчик боеприпасов.
Установка 2-У-23 также предназначалась
для вооружения катеров. Два ствола, каждый
в индивидуальной люльке, были расположены
горизонтально. Питание ленточное, в мага-
зине 50 патронов. Вертикальное наведение
производилось вручную, а горизонтальное —
от электропривода следящего тока. Установка
имела щит толщиной 10-15 мм.
В октябре-ноябре 1944 года опытный об-
разец 2-У-23 прошел полигонные испытания
на НИМАПе. 2-У-23 была выпущена неболь-
шой серией и с 1945 года устанавливалась на
катерах.
Счетверенная установка 4-У-23 предназ-
началась для вооружения подводных лодок
для стрельбы по воздушным целям на высотах
до 2500 м и по надводным целям на дальнос-
ти до 3500 м.
Автоматы были расположены в верти-
кальной плоскости Каждый автомат имел ин-
дивидуальную люльку и магазин с 65 патрона-
ми. Приводы наведения установки ручные.
Система имела щитовое прикрытие.
Полигонные испытания 4-У-23 были про-
ведены с 16 марта по 22 апреля 1944 года на
НИМАПе. Установка была принята па воору-
жение и поступила в валовое производство.
Несколько 4-У-23 поступили па катера и успе-
ли принять боевое крещение в самом конце
войны.
Конструктивные данные установок
2-У-23 4-У-23
Калибр, мм 23 23
Число стволов 2 4
Угол ВН -12";+8 5" -10°; +Я5‘
Угол ГН 360’ 360”
Скорость ВН, град/с Высота ЛИНИИ ОГНЯ: 20 25/45’ 50
верхнего ствола, мм — 1595
нижнего ствола, мм — 769
Радиус обметания
по стволам, мм 1910 1820
Диаметр окружности
по центрам фундаментных
болтов, мм 876 860
Толщина щита, мм 10-15 8
Вес установки, кг 1140 1970
• Вручную/от электромотора
Посте войны работы над 23-мм установ-
ками с автоматами ВЯ были прекращены, так
как огневая мощь их была признана недоста-
точной для вооружения кораблей.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Чтобы больше I ic возвращаться к вопросу
о применении авиационных пушск в кора
бельпыхустановках, скажем, что в I960 году
были построены два торпедных катера
пр. 125, а в 19бЗ—1967 годах — шестнадцать
пограпичпых катеров на подводных крыльях
пр.125А Их артиллерийское вооружение со-
стояло из двух спаренных АУ с 23-мм авиа-
ционными автоматами ЛМ 23 конструкции
Афанасьева и Макарова
37-мм автоматическая пушка
61-К и ее «конкуренты»
Отсутствие зенитных автоматов в армии
и флоп е в середине 30-х подов стало абсолют! ю
иетерп! 1мым. (Интересно, что в koi и (с 19.37 -
I ичале 1938 годов в АУ обсуждался вопрсх? уста-
новки зенитных автоматов на вершине стро
ившегося «Дворца Советов* Понятно что во-
прос был пс столько военный, сколько поли-
тический. Дворец так и пс был построен,
нс олгодарм этому руководство имело возмож-
ность еще разубедиться в безобразном состо-
янии дел.) 11о этому поводу I ipm тмаются десяч
ин розных решений и постановлении, но деза
идут край! ic медли п ю. Вее работы по-прежт ic
mvсосредоточены па заводе им. Калинина.
11режди чем перейти к зенитным автома-
там 61 -К и 70-К, скажем несколько слов об ав-
томатах сторон! 1их организаций, iittotowici i-
ных на заводе № 8
Постановлением СТО N" (. 101С от
4-08 1935г Шпиталыюму и заводу №В
к 15.11 19351: было поручено изготовить
опы шый образец автоматической 37-мм зе-
нитной пушки
Интересно, что тем же постановлением
СТС ) Ш11 и П1Л ы к >му 11 заводу N 8 был о i к >j ту-
че! ю нача гь разработку новой З"7 мм автома
п теской зенитной пушки с начальной скоро-
ci ыо снаряда свыше 15(К) м/с. Но позже был< >
разрешено приступить к этой работе после
окот 1чятслыюй доработки изготовле!н юго
образца 37-мм автомата с начальной скоро-
ст ыо снаряда 1 000 м /с.
Постановлением КО № ОК-58сс от
13 03.1936 г. заводу № 8 было поручи ю изго-
товить 20 автоматических 37-мм nv шек Шпн
талы юго и установить их:
I) 5 пушск в ганкТ-26 с прицелами от 20-К
2) 10 пушск на автомобильном шасси
конструкции Гинзбурга па 1умбах З-Кс их ме-
ханизмами и прицелами:
3) *5 пушск па морских п'мбах Виккерса
с использованием существующих корабель-
ных установок
В ходе испытаний серию из двадцати
37-мм пушек Шпитального установили па ла-
феты от 76-м.м пушск 3-К на автомобилях
ЯГ-10 и в inra гной башне танка Т-26 Причем
в 1 анке Т-26 пушка уже пс могла вести зешп-
11ый огонь, так как угол возвышения сс состав-
лял -7 + 12’
В заключении комиссии под руководст-
вом академика Благонравова об йены гании
37-мм автомат 61 -К
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
800
37-мм пушки Шпитального были отмечены
недостатки ее конст рукции.
1. Большое усилие на цапфы при значи-
тельном динамическом плече увеличивает вес
системы.
2. Детали автоматики подвержены при
работе весьма большим нагрузкам и трению
в скользящих сопряжениях.
3. С истема пита! 1ия i ^удовлетворитсяы ia
и не обеспечивает требований практической
скорострельности из-за подвижное магазина.
Вывод — 37-мм автоматическую пушку'
Шпитального нельзя рекомендовать к приня-
тию на вооружение.
В марте 1938 года на заводе № 8 был из-
готовлен 37-мм зенитный автомат 100-К кон-
струкции Е. В Чарко, И. А. Комарицкого и
Л. В. Люльева. Организационная сторона дела
со 100-К крайне запутана. Судя по всему, это
была особая группа внутри КБ завода им. Ка-
линина, которую позже «съело» руководство
завода.
Автоматика пушки 100-К работала за счет
энергии газов, отводимых из канала ствола.
Питание автомата производилось из магази-
на барабанного типа на 6 патронов. Ствол
пушки — быстросъемный моноблок.
Изюминкой 100-К был мощный щелевой
тормоз активного действия с эффективнос-
тью около 70%. Благодаря такому тормозу
конструкторы отказались от тормоза отката
и оставили только наружный накатник.
В апреле—мае 1938 года пушка 100-К про-
шла заводские испытания в объеме 2111 выст-
релов. Интересно, что при испытаниях авто-
мат I ie давал *oprai шческих задержек». Задерж-
ки происходили из-за неполной отдачи (0,24%)
и недосылке патрона (1,15%) за счет чрезмер-
ного перегрева ствола только при длине не-
прерывной очереди свыше 120 выстрелов.
Автомат 100-К был поставлен на четырех-
колесную повозку от пушки 49-К и 25-07-
1938 г. отправлен на НИЗП
Данные пушки 100-К
по результатам полигонных испытаний
Угол ВН -5е; +85°
Вес в боевом и походном
положении, кг 1850
Время перехода из походного
в боевое положение, мин 1
Скорость возки, км/ч до 80
Темп стрельбы, выстр./мшi 300
Вес снаряда, кг 0,9
Вес заряда, кг 0,212
Начальная скорость снаряда, м/с 915-920
Давление газов в канале, кг/см2 2900
Согласно отчету комиссии от 25.12.1938 г.
система 100-К удовлетворяла предъявленным
требованиям, по требовала доработки. Дора-
батывать же се руководство завода не захоте-
ло — пушки 49-К и 61 -К в конкурентах не нуж-
дались. В конце 1937 года на заводе Калинина
был изготовлен первый опытный образец
45-мм автоматической пушки ЗИК-45 (позже
получившей индекс 49-К). Новая пушка была
сделана по образцу 40-мм пушки «Бофоре»
и в документах АУ i шчала 1938 года сстак и на-
зывают: «пушка завода № 8 тина «Бофоре».
Автоматика 45-мм пушки 49-К работала
за счет энергии отката при коротком ходе
ствола. Открывание затвора происходило во
время отката, а закрывании — после наката
ствола и досылки очередного патрона.
Ствол пушки — свободная труба, встав-
ленная в кожух На кожух навинчивался ка-
зенник, в котором помещался вертикальный
клиповой затвор. Питание автомата произ-
водилось с помощью обоймы, содержащей 3
патрона. Обойма вручную устанавливалась
в приемнике над ствольной коробкой
Тормоз отката гидравлический, веретен-
ного типа Тормоз крепился снизу к горлови-
не люльки. Пружинный накатник собирался
на стволе и находился внутри горловины
люльки.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный. качающийся, подтягивающего типа, со-
стоял из двух колонок, размещенных между
щеками станка.
Подъемный механизм имел зубчатый сек-
тор. Поворотный механизм посредством ше-
стерни был связан с зубчатым венцом.
Приводы механизмов наведения только
ручные.
На заводских испытаниях в начале 1938
года темп стрельбы 49-К составил 90-120 вы-
стрелов, вес снаряда 1,44 кг, начальная ско-
рость — 960 м/с. Испытания автомата задер-
живались сложностями в производстве латун-
ных гильз Тульским заводом
В ходе стрельб 20.04.1938 г. на Софрин-
ском полигоне после 70 выстрелов темпера-
тура ствола у дульного среза достигла 257°С.
Нагрев ствола определил длину непрерывной
очереди 60-70 выстрелов. Другие элементы
автомат икн допускали большую длину’ оче-
реди. Так, например, гидравлический ком-
прессор в тормозе отката был рассчитан на
очередь в 150 выстрелов. Поэтому ствол был
сделан быстросъемпым.
В июне-июле 1938 года автомат49-К про-
ходил испытания на временном тумбовом ла-
<ретс, установленном на автомобиле ЯГ-10.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
801
В ходе испытаний на НИЗЕПе в Евпато-
рии с 2 5 октября по 27 декабря 1938 года при
стрельбе снарядом весом 1,46 кг и зарядом
545 г марки 7/7 получена средняя дальность
10046 м при угле возвышения 44' 30'. Результат
этот чисто спортивный (так называемая бал-
листическая дальность стрельбы), поскольку
и на половину такой дистанции никто нс со-
бирался стрелять из пушки калибра 45 мм.
На НИЗЕПе в 1938 году 49-К стреляла уже
на штатном лафете с четырехколесной по-
возки I ипа «Бофоре*.
После испытаний на НИЗЕПе в 1938 году
в конструкцию пушки 49-К были внесены из-
менения — введен пламегаситель, сектор ме-
ханизма ВН сделай более жестким, усилены
пружины досылателя, заменена верхняя часть
лафета, уменьшен клиренс для увеличения ус-
тойчивости.
С 15 ию11я по 4 июля 1939 года 49-К вновь
прошла испытания на НИЗЕПе. По их резуль-
татам; время смены ствола — 100 секунд; вре-
мя перехода из походного положения в бое-
вое — 30—40 минут. Темп и скорострельность
автомата одинаковы; при угле 0° — 140
выстр./мин: при угле +85° — 120 выстр./мин.
В ходе испытаний было сделано 2135 вы-
стрелов и получено 14 задержек, из них 6 по
вине автомата (то есть 65%). Для сравнения-
на испытаниях на НИЗЕПе 1938 года сделан
2101 выстрел и получено 55 задержек (из них
51 по вине автомата).
Среди недостатков отмечена неуравно-
вешенность качающейся части.
С 30 июля по 14 ноября 1940 года были
проведены испытания пушки 49-К иа живу-
честь. Заряд нормальный 0,518 кг марки 7/7,
вес снаряда 1,463 ki.
Номер выстрела 1-й 603-й 1008-й
Начальная
скорость, м/с 928,6 Вб2,0 828,0
В 1939 юду пушка 49-К была официально
принята на вооружение под названием «-45-мм
автоматическая зенитная пушка обр. 1939 го-
да*. На 1940 год завод № 8 получил заказ иа
190 пушек 49-К Однако во второй половине
1940 года было принято окончательное реше-
ние о вооружении РККА зенитными автомата-
ми калибра 37 и 25 мм, и работы над 45-мм ав-
томатическими пушками были прекращены.
Данные автоматической
зенитной пушки 49-К
Стлал с затвором
Калибр, мм 45
Длина ствола без пламегасителя
и казенника, мм/клб 3150/75
Длина нарезной части мм 2636,5
Объем каморы, л 0,8
Крутизна нарезов
(постоя! п (ая), клб 25
Число нарезов 20
Глубина нарезов, мм 0,5
Ширина парезов, мм 4.76
Ширина полей, мм 2,3
Вес ствола, кг 112,0
Вес откатных частей, кг 276
Вес автомата
(качающейся части), кг 675
Конструктивные данные лафета
Угол ВН. град -5’; +85'
Угол ГН. град 360“
Скорость ВН. град/с 15-18
Скорость ГН. град/с 50
Дайна отката, мм 225-250
Высота линии огня при
опущенных домкратах, мм 1 ЗЗО
Габариты установки
В походном положении;
длина, мм ок 5500
высота, мм 2250
Клиренс повозки, мм 380
Ширина хода, мм 1500
Расстояние между’ осями
повозкн(база).мм 3200
Весовая сводка
Вес системы в боевом
и походном положениях, кг 2830
Пределы работы прицела
11аклонная дальность, м 0 5000
Скорость цели, м/с 0-140
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выстр./мин 120 140
Рабочая скорострельность,
выстр /мин 70
Скорость возки по шоссе,
км/ч до 60
Время перехода из походного
положения в боевое, с 60
Расчел, чел. 5
Вес обоймы со снарядами, кг 10.5
АУ РККА с самого начала понравилась
45-мм пушка 49-К (ЗИК-45), сделанная по об-
разцу 40-мм пушки «Бофоре», но од1 ювремен-
нс военспецы АУ считали калибр 45 мм слиш-
ком большим для полевых зенитных автома-
тов. Поэтому уже в январе 1938 года АУ пред-
ложило КБ завода N° 8 на базе 49-К разрабо-
тать проект 37-мм автоматической пушки
в связи с тем. что «переход на 45-мм калибр
является спорным*. КБ завода N° 8 быстро
спроека провале 37-мм автомат ЗИК-37 (поз-
же подушивший заводской индекс 61-К), бла-
53. Энц»*Л. отвчют» супчллерим
802
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
го отличался он от 49-К в основном размера-
ми качающейся чао и, а повозки обеих систем
были совершенно одинаковы
10 октября 1938 года первый опытный
образец ЗИК-37 был отправлен па полигон-
ные испытания.
Принципиально автоматы 19-К и 61-К
были совершег iho одш гаковы. Забегая вперед,
скажем, что длительная эксплуатация автома-
тов 61 -К (70-К) выявила достоинства автома-
тов: надежная работа механизмов в условиях
заряжания и отсутствие смазки; непрерывное
питание автомата патронами, удобное обслу-
живание
Недостатком схемы устройства автомата
была большая потеря времени в цикле в ре-
зультате последовательности работы основ-
ных механизмов, а именно: накат ствола —
досылка патрона — закрывание затвора Соот-
ношение между временем цикла откат — на-
кат ствола и временем работы всех механиз-
мов автомата равно 1:2, что было существен-
ным недостатком системы.
Сравнительно свободное движение па-
трона в приемнике приводило к перекосам
их в магазине и задержкам. Неправильно вло-
женная обойма с патронами в магазин вызы-
вала движение патронов в приемнике с пере-
косом. Этому способствовало то положение,
что обойму требовалось вставить в прием-
ник, постоянно качающийся вместе с качаю-
щейся частью.
По приемнику патрон двигался вместе
с обоймой, а затем освобождался и двигался
самостоятельно. Обычно обойма отделялась
без особых усилий и выходила свободно,
но в случае задержки обоймы в движении опа
удерживала и патрон, что приводило к пере-
косу и задержкам в стрельбе.
Недостатком схемы являлся большой
путь движения патрона по инерции при по-
сылке, а также движение экстрагируемой
гильзы по инерции на всем ее пути. Кроме
того, нельзя считать удачным ударное выбра-
сывание гильзы.
В боевом и походном положении лафет
орудия находился на четырехколесной по-
возке ЗУ-7. Повозка подрессоренная, имела
колеса от автомобиля ГАЗ-АА размером 32x6”.
Задний ход повозки был жестко соединен
с хребтовой балкой повозки, а передний ход
мог поворачиваться при помощи балансира
в плоскости, перпендикулярной к хребтовой
балке, чем достигалась большая устойчивое! ь
орудия на походе
Для перевода системы из походного поло-
жения в боевое орудие опускалось на четыре
опоры путем поворота осей переднего и задне-
го ходов Горизонтирование орудия производи-
лось при помощи уровней четырьмя домкрата-
ми, расположенными на концах четырех крес-
тообразно расположенных станин повозки.
Во время стрельбы на платформе станка
обычно находилось 5 номеров расчета: с пра-
вой стороны — наводчик по азимуту и уста-
новщик скорости и дальности на прицеле;
елевой — наводчик по углу возвышения, уста-
новщик курса и утла пикирования или кабри
рования на прицеле и заряжающий. С 1943
года установка 61 -К снабжалась щитом.
Любопытно, что с 1 октября по 1 ноября
1940 года были проведены сравни цельные ис
пытания пушки 61-К с ее прототипом тро-
фейной 40-мм пушкой «Бофоре* Основные
выводы комиссии по результатам испытаний:
«40-мм пушка «Бофоре» на основным ТТД
и эксплуатационным качествам преимуществ
перед 61 -К нс имеет. В целях улучшения кон
струкции пушки 61 -К необходимо целиком
позанмствов ать у«Бофорса* ci icnnoc устрой-
ство, тормозную систему, расположение тор-
мозного сапожка и крепление ствола. При
цел «Бофоре» уступает прицелу пушки 61 -К*
В 1939 году’ 37-мм автоматическая пушка
61 -К была принят а на вооружение под назва-
нием «37-мм автоматическая зенитная пушка
обр.1939 г.*.
В конце 1939 года на заводе N° 8 была из-
готовле! га опып гая серия — 15 автоматов 61 -К
Первый заказ на 37-мм пушки 61-К был
дан в 1940 году и объеме 900 орудийi, из кото-
рых к 1 июля 1940 года было сдано 147 штук,
а к 1.01.1941 г. — 544 штуки. Цена одной пуш-
ки в 1939 год\’ составляла 65 000 рублей
В 1941 году планировалось изготовить
1700 пушек 61-К (все на заводе № 4) Всего
предполагалось иметь в РККА 9132 пушки
61 -К, из 1 п lx 1000 в мобилизации! п го.м запасе
Данные о производстве и применении
пушек 61 -К в годы Великой Отечественной
войны довольно противоречивы. Так. со-
гласно книге «Потери Вооруженных Сил
СССР* (М., 1993), наличие в армии 37-мм зе-
нитных орудий’ (тысяч штук) — см. Табли-
цу 474
А согласно архивным изысканиям автора
все производство автоматов 61 -К с 1942 года
было сосредоточено на заводи № 4 (им. Во-
рошилова) — см Таблицу 475
Производство автоматов 61 -К для букси-
руемых пушек прекращено в 1945 году. а для
СУ-37 — в 1946 году.
Первая попытка установить 37-мм авто-
мат 61-К па самоходном гусеничном шасси
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
803
Таблица 474
Год 1941 (22.06-31 12) 1942 1943 1944 1945 (1.01-10.04)
Состояло к 1 января 1,4 1.6 4.8 11.3 19.8
Поступило в течение года 1.4 3,8 6,9 9.0 1.5
Потеряно 1.2 отб 0,4 0,5 0.4
Кроме 61 -К в графы 1942-1945 годов включено небольшое количество 40-мм и 37-мм пушск, полученных от союзников
Таблица 475
Производство автомагов 61 - К на заводе им Ворошилова
Назначение автомата 1942 г. 1943 г 1944 г. 1945 г 1946 г
Для пушки обр. 1937 г 3896* 5477 5998 1545 -
Для СУ-37” - - 100 200
Из них 30 орудий без повозок. ” Так обоз! мчалась установка в документах 1945 года, а в справочнике Вараксина сс называют ЗСУ-37.
была предпринята в 1942-1943 годах. 37-мм
автомат был установлен в открытой сверх}’
рубке СУ-72. На вооружение установка СУ-72
принята не была из-за ряда конструктивных
недостатков, в том числе из-за «низкой рабо-
тоспособности системы охлаждения парал-
лельно спаренных двигателей, размещенных
в передней части корпуса*.
Болес удачной оказалась СУ-37, создан-
ная в 1944 году иа базе 76-мм самоходной ус-
тановки СУ-76М. Длина установки составляла
3250 м. ширина 2745 м, высота 2180 м. Корпус
машины был сварен из броневых листов т ол-
щиной 10,15 и 30 мм. Нижний лобовой лист
имел угол наклона 30°, а верхний — 60°. Бор-
товые и кормовые листы — вертикальные.
Башня с боков прикрыта 15-мм броней,
а сверху открыта. СУ-37 была оснащена зе-
нитным прицелом построитель!юго типа
В прицел входил стереоскопический дально-
мер с базой 1 м для определения наклонной
дальности для цели. Угол ВН -3е; +85°. Приво-
ды наведения пушки ручные. Боекомплект со-
стоял из 320 выстрелов пушки, из которых
130 были в обоймах по 5 штук, а остальные
190 штук без обойм.
Силовая установка ГАЗ-203 включала в се-
бя два карбюраторных шестицилиндровых
автомобильных двигателя мощностью по 70
л с. Оба двигателя соединены последователь-
но и смонтированы на общей раме v правого
борл а малли [ы Емкость топлив! iwx баков 412
литров Силовая передача СУ-37 состояла из
двухдискового полуцентробежного главного
фрикциона сухого трения, четырехступенча-
той коробки передач автомобильного типа
(ЗИС-5). главной передачи, двух многодиско-
вых фрикционов сухого трения и двух одно-
рядных бортовых передач.
Небольшое число СУ-37 использовалось
в завершающих сражениях Великой Отече-
ственной войны, но в послевоенное время
она была признана устаревшей и снята с про-
изводства.
В 1944 году на Горьковском автозаводе
была создана 37-мм зенитная установка
ЗИС-43, представлявшая собой 37-мм автома-
тическую пузику обр. 1939 года на шасси полу-
37-мм спаренная зенитная установка В-47
804
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1усеничного вездехода ЗИС-42. На вооруже-
ние установка не принималась.
В 1944 году в КБ завода им. Ворошилова
была спроектирована двухорудийная уста-
новка В-47, состоявшая из двух автоматов
61-К на чстырсхколссной повозке. Угол вер-
тикального наведения установки -5°;+87°. Угол
горизонтального наведения 360е. Вес установ-
ки 2830 кг. Скорость возки до 60 км/ч. В 1945
году была выпущена опытная партия из пяш
установок В-47. Испытания установки В-47
затянулись, и лишь в 1948 г она была приня-
та на вооружение под названием *37-мм авто-
матическая зенитная пушка В-47». В 1949 го-
ду завод № 4 получил заказ на 150 пушек В-47,
из которых сдал 78 штук. На этом производст-
во В-47 и закончилось.
Данные автоматической
зенитной пушки 61-К
Ствол с затвором
Калибр, мм 37
Длина ствола,
с пламегасителем, мм 2729
без пламегасителя
и казенника, мм/клб 2315/62,6
Длина канала, мм 2315
Длина нарезной части, мм 2054
Длина патронника, мм 2 51
Объем каморы, л 0,267
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 30
Число нарезов 16
Глубина нарезов, мм 0,45
Ширина нарезов, мм 4,76
Ширина полей, мм 2,5
Вес ствола, кг 65,5
Вес сткап <ых частей, кг 130
Вес автомата
(качающейся части), кг 370
Конструктивные данные лафета
Угол BI I, град - 5‘; +85‘
Угол ГН, град 360е
Скорость ВН, град/с 30
Скорость ГН, град/с 40
Дайна отката, мм 150-175
Высота линии огня при
опущс! н 1ых домкратах, мм 1100
Габариты установки
В походном положении:
длина, мм
ширина, мм
высота, мм
Клиренс повозки, мм
Ширина хода, мм
Расстояние между осями
повозки(база),мм
Весовая сводка
Станок в собранном
виде, кг
Повозка, кг
Вес системы в боевом
и походном положении
без щитов, кг
Пределы работы прицепа
Наклонная дальность, м
Скорость цели, м/с
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выстр./мин
Рабочая скорострельность,
выстр./мин
Скорость возки по шоссе,
км/ч
Время перехода из походного
положения в боевое, с
Расчет, чел.
Вес обоймы со
снарядами, кг
ок 5500
1785
2100
360
1500
3250
1000-1100
1100
2100
0-4000
0-140
160-170
120
до 60
25-30
7
8,0
Боеприпасы и баллистика
37-мм пушки 61-К
Снаряды — см. Таблицу 476
Самоликвидация снаряда ОР-167 проис
ходила через 8-14 секунд после вылета снаря-
да из канала ствола.
Длина гильзы — 252 мм, вес гильзы — око-
ло 536 г.
Индекс заряда Ж-167 или ЖН-167.
Вес заряда 200-210 г пороха марки 7/17
или 7/7.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 477-
Таблица бронепробиваемости снарядом
БР-167 — см. Таблицу 478.
Табпица 476
Тип снаряда Индекс снаряда Вес снаряда, кг Длина снаряда, клб Вес В В, кг Взрыватель Вес патрона кг
Осколочно- трассирую- щий ОР-167 0,732 4.71 0,035 МГ-8 1.484
Бронебойный БР-167 0,758 4,24 - - т 527
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
«05
25-мм автоматическая пушка
72-К и ее модификации
В 1939 год}’ ни заводе им. Калинина нача-
лось проектирование более легкого 25-мм ав-
томат а для ПВО полка. 11срвопачалы ю оп по-
лучил заводской индекс ЗИК-25. а затем 72-К
Пушка имела ствол-моноблок с павппт-
пым казенником. На дулы вто час гь ствола i ia-
вппчеп пламегаситель. Дульного тормоза нс г
Затвор вертикальный клиновой.
Автоматика пушки основана на принципе
использования энергии отдачи ствола при
коротком откате. Движение затвора при от-
крывании и закрывании происходит в плос-
кости. перпендикулярной коси ствола. Низа-
ние магазинное, в обойме 7 патронов.
Устройство спускового механизма авто-
мата позволяет вести автоматический п оди-
ночный огонь
25-мм автоматическая пушка 72-К
Накатник пружинный надет на цилинд-
рическую часть ст вола. Люлька представляет
собой прямоугольный короб, сваренный из
чистовой стали. Снизу к горловине люльки
крепится гидравлический тормоз о гка га.
Подъемный механизм имеет один зубча-
тый сектор, прикрепленный к люльке. Пово-
ротный механизм имеет шестерню, ката
ющ\ юся но зубчатому венцу. Приводы подъ
с mi юго и поворотного механизмов только
ручные.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, качающийся, расположен между щек
станка.
Повозка четырехколесная. с пружинным
подрессориванисм Колеса автомобильного
lima со спицами.
С 1943 года пушки 72-К изготавливались
со щитами.
Для 25-мм пушки 72-К в НИИ 24 в 1939-
1940 годах рл.зрабат ывался осколоч! ю-трас ci I-
рующнй снаряд. В 19411942 голах создаются
бронебойно-трассирующим (сплошной) сна-
ряд и осколочио-зажнгательно-трасспруюпи «й
ci иряд с самоликвидацией через I () секх i 1Д по-
сле выстрела.
Опытный образец72-К (ЗИК-25) был из-
готовлен заводом N» 8 осенью 1939 года, а 11
октября 1939 года были начаты его заводские
испытания. ()пытиый образец был принят во-
енпредом 31 12.1939 г., а 25.03-1940 г. отправ-
лен пл НИЗАН.
Полигонные испытания 72-К были прове-
дены HJ НИЗАПс с 15 апреля по 25 мая 1940
Таблица 477
Таблица стрельбы
Снаряд Начальная скорость, м/с Дальность Дося! аемостъ по высоте
теоретичес- кая табличная ИОСЛМСМИК- ви датору' теоретичес- кая табличная по самолик- видатору
OP-I67 БР-16’’ 880 8500 4000 3700 6500 4000 3800
* Время полета В секунд
Таблица 478
Таблица opot непробиваемости снарядом БР-16”
Угол встречи Расстояние, и
300 500 700 1000 1500
60" 41 38 §4 30 25
90" 51 46 42 37 30
806
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
года в объеме 2992 выстрелов и 1500 км про-
бега. По результатам испытаний оценка ко-
миссии автомата 72-К «В основном автомат
72-К не отличается от 61 -К. 72-К. будучи бли-
зок к системам с длш и 1ым ходом ствола, i юпи-
ком отнесен к этому типу’быть нс может. Он
стоит несколько особняком, очевидно обра-
зуя новый тип систем с отдачей ствола
1. Затвор не имеет поступатсльшого дви-
жения относительно ст вола.
2. Ствол вместе с затвором откат ыкается
на длину меньшую, чем длина патрона.
3. Досылка производится специальным
механическим досылателем, не связанным
с патроном.
8 результ ате патрон на всем пути движе-
ния в патроннике движется принудительно,
то ест ь под давлением досылателя, а часть пу-
ти — по инерции*
Среди недостатков комиссией от мечена
большая вибрация системы, что затрудняло
работу наводчика, а также систематический
отрыв трассера от снаряда
В ходе испыта! шй нс удалось определить
кучность стрельбы из-за плохого качества
снарядов (черт. 2-952) и срочно было реко-
мендовано разработать новый снаряд. Живу-
честь ствола 72-К определена опытным пу-
тем в 1200 1300 выстрелов при падении на-
чальной скорости на 9-10%.
В 1940 году' 7>-К была официально при-
нята на вооружение под названием «25-мм зе-
нитная автоматическая пушка обр. 19401.*. Тем
I ie Mei ice в 1940 году' нс удалось выпустить да-
же опытный образец 72-К. Так 8.07.1940 г.
Наркомат вооружений уведомил АУ что из-
за загруженности завод N° 8 нс может при-
нять заказ на изготовление опытной партии
(4 шт) 25-мм автоматов на 1940 г
Фактически производство 72-К было на-
чато в 1941 году, причем часть орудий, за не-
имением повозок, устанавливалась в кузовах
грузовых автомобилей.
Наличие в армии 25-мм зенитных автома-
тов (взято из книги «Потери вооруженных
сил СССР в войнах*. М., 1993- В число 25-мм зе-
нитных автоматов авторы, видимо, включили
и 20-мм лепдлизовские «Эрл иконы») (тыс.
штук).
Гол 1941 1942 Ю45 1944 1945
Состояло к 1 января не было 0.2 0,4 1.8 3.9
Пос тупили в течение года 0,3 0,2 1.5 2.4 0,5
Потеряно 0,1 — 0,1 0,3 0,1
По отчетам заводов
Год Номер Число сданных
завода пушек 72-К
1942 № 172 111
№ 4 125
1913 N° 172 —
№ 88 I486
1944 № 88 2353
1945 No 88 485
Данные автоматы чес кой
зенитной пушки 72-К
Ствол с затвором
Калибр, мм 25
Длина ствола:
с пламегасителем, мм 2095
без пламегасителя
и казенника, мм/клб 1915/76,6
Д лина Kai тала, мм 1915
Длина нарезной части, мм 1683
Длина патронника, мм 232
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 25
Число нарезов 12
Глубина парезов, мм 0,29
Ширина нарезов, мм 4,40
Ширина полей, мм 2,14
Вес ствола, кг 4 3,0
Вес откатных частей, кг 70
Вес автомата
(качающейся части), кг 164
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -10е; +85°
Угол Г11. град 360е
Скорость ВН, град/с 15
Скорость ГН, град/с 38
Длшia отката, мм 118-136
Высота линии огня при
onymci п 1ых домкратах, мм 820
Габариты установки
В походном положении;
длина, мм 5300
ширина, мм 1700
высота, мм 1800
Высота по щиту
в боевом положении, мм 1410
Клиренс повозки, мм 328
Ширина хода, мм 1440
Диаметр колеса, мм 795
Расс гояние между осями
повозки(база),мм 2525
Весовая сводка
Ст ai юк в собран! юм виде, кг 200
Повозка, кг 630
Вес системы в боевом
И ПОХОДНОМ положениях:
без щитов, кг 1075
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
807
со щитами, кг
Пределы работы прицела
Наклонная дальность, м
Скорость цели, м/с
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выстр./мин
Рабочая скорострельность,
выстр./мин
Скорость возки по шоссе,
км/ч
Время перехода из походного
положения в боевое, с
Расчет, чел.
Вес обоймы со снарядами, кг
Боеприпасы и баллистика
25-мм пушки 72-К
См Таблиг{у479
Снаряд ОЗР-132 имел самоликвилатор
с временем срабат ывапия 5 секунд
Оба снаряда имели одинаковый заряд —
10U г пороха марки 6/7
Таблица стрельбы см. Таблицу 480
25-мм спаренная
зенитная установка 94-КМ
В конце 1943 г. в КБ завода № В8 (г. Мыти-
щи) была сконструирована спаренная авто-
матическая 25-мм пушка 94-К Пушка имела
два 25-мм автомата от установки 72-К. При-
цел. механизмы горизонтального наведения,
станок и повозка были взяты от 37-мм пушки
61-К, а поворотный ^механизм — от 37-мм ко-
рабельного автомата 70-К Время перехода
установки из походного положения в бое
вое — 30 секунд. Расчет 9 человек.
94-К в 1944 г. прошла полигонные испы-
тания на Донгузском полигоне. После дора-
ботки установка получила индекс 94-КМ.
25-мм спаренная зенитная установка 94-КМ
В том же 1944 г. oi ia была принята на вооруже-
ние под наименованием *25-мм зенитная
пушка обр. 1944 г.*.
В 1944 г. завод БЕ 88 изготовил 12 уста» io-
вок 94 КМ. а в 194 5 г 225. Производство ус-
тановки было прекращено в 194 5 г. Уста! ювка
94-КМ имела много конструктивных недо-
статков, в т. ч. неудовлетворительную точ-
ность прицела, задымленность при стрельбе
и часгыс отказы автоматов.
Часто 25-мм спаренные установки стави
лись на автомобилях ЗИС-11, представлявших
собой удлиненное шасси i рузовика ЗИС-5
КБ завода Nn 88 сконструировало счет ве-
рейную 25-мм установку *3-5*, в которой бы-
ли использованы автоматы 72-К. На вооруже-
ние она не поступила.
В 1945 году производство 25-мм автома-
тов на базе 72-К для сухопутных войск было
прекращено и впредь не возобновлялось.
I марта 1940 года нарком Ворошилов ут-
вердил тактико-технические характеристи-
ки на 25-мм автоматическую горную вьюч-
Таблица 479
Тип снаряда Индекс снаряда Вес снаряда, кг Вес ВВ, кг Взрыватель Вес патрона, кг
Осколочно- зажигатсльно- трасснрующий O3P-I32 0,288 - К-20 0,627
Бронебойный БР-132 0 295 - - 0.684
Таблица 480
Таблица стрельбы
Снаряд Начальная скорость, м/с Дальность табличная, м Досягаемость по высоте, м Давление в канале ствола, кг/см2
ОЗР-132 910 2400 2000 2900
БР-132 900 2400 - 2900
808
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
iiyio пушку па основе автомата 72-К Вее уста-
новки в боевом и походном положении дол-
жен был быть 600-650 кг. Угол ВН 10е; +85°,
угол ГН — 360е. Питание из магазина на 20 па-
тронов. Автомат предполагалось установить
на тумбе па трехстанинном лафете. Штатное
средство передвижения — чез верка лошадей
(в буксируемом варианте). При вьюнке систе-
ма должна была разбираться на 7-8 вьюков
весом не более 100 кг. Рабел ы по 25-мм гор-
ной установке были прекращены на стадии
проектирования.
Зенитные автоматы на поле боя
На 22 июня 1941 года штат стрелковой
дивизии предусматривал по одному зенитно-
му артиллерийскому дивизиону в сое iаве
восьми зенитных автоматических пушек и че-
тырех 76-м.м пушек Таким образом, по штату*
в cyxonyi пых войсках должно было быть свы-
ше 5 тысяч 37-мм автоматов, а фактически
было 1382 автома та (Энциклопедия Великой
Отечественной войны. М.,1985. Стр.66).
В первые недели войны некоторым вое
начальникам танковые клинья немцев пока-
зались страшнее люфтваффе, и с начала войны
до конца 1941 года в противотанковую артил-
лерию РВГК было направлено 320 37-мм зе-
нитных автоматов. На 1 января 1942 года в пол-
ках истребительно-противотанковой артил
лсрии имелось 196 37-мм зенитных автома-
тов. К весне 1942 года 37-мм автоматы, как.
впрочем, и пушки калибра 76 и 85 мм, были
изъяты из противотанковой артиллерии. С ню-
ня 1942 года началось формирование армей-
ских полков ПВО (12 автоматов 37 и 25 мм, 12
ДТПК и 8 счетверс! шых ♦Максимов»). Всего бы-
ло сформировано для общевойсковых и тан-
ковых армий 80 таких полков.
В ноябре 1942 года началось формиро-
вание зенитных артиллерийских дивизий ре-
зерва BIX. В составе такой дивизии имелось
четыре полка ПВО (всего 48 37-мм пушек и 80
ДШК). К концу 1943 года в составе сухопутных
войск находилось 60 зенитных артиллерий-
ских дивизий.
В 1943 году в состав танковых, механизи-
рованных и кавалерийских корпусов было
включено по одному зени гному артиллерий-
скому полку. В 1944 году в штат общевойско-
вой армии была введена зенитная артилле-
рийская дивизия.
В 1944 году некоторые стрелковые диви-
зии получили отдельный зенитный артилле-
рийский дивизион в составе двенадцати
37-мм пушек и зенитную роту в составе 18 пу-
леметов ДШК В ходе войны в пашей армии
число зенитных автоматических пушск бы-
ло увеличено в 17 раз.
В ходе Великой Отечественной войны на-
земными средствами ПВО сухопутных войск
фронтов было сбито 21 645 самолетов (ЦАМО,
ф.Зб, оп. 12552. д.6). Из них зениткой артил-
jiqjucii калибра 76-85 мм — 4047 самолетов,
зенит ны.ми автоматами калибра 25 37 мм —
14657 самолетов, зенитными пулеметами —
2401 самолет, ружейно-пулеметным огнем —
540 самолетов; при среднем расходе снаря-
дов: 76-85-мм — 598 шт, 25-37-мм — 905 шт,
патронов 7,62-12,7-мм — 703б шт. на один
сбит ый самолет.
Значительную роль играли зенитные ав-
томаты и в войсках ПВО страны. В начале вой-
ны в войсках ПВО страны имелось орудий ка-
либра 76-85 мм — 3329; 37-мм автоматов —
330; пулеметов — 650. К концу войны было
орудий калибра 76-85 мм — 9ВО0 шт.; автома-
тов калибра 25-37 мм — 8900 и зени гных пу-
леметов — 8100 шт.
Тематика и объем статьи не позволяют
дать анализ боевого применения зенитных ав-
томатов. Тем не менее следует отметить что
зенит! 1ые автоматы явились наиболее эффек-
тивным средством ПВО сухопутных войск.
Кроме того, нельзя переоценить и действие
зенитных автоматов по легкобронированным
целям, по пехоте, пулеметам, снайперам
и hi тым целям. Да и стоит ли говорить об этом,
когда почти ежедневно мы видим по телевизо-
ру ЗУ-23, а то и 61 К, применяющиеся для
стрельбы по I шзем! 1ым целям в ходе «вялотеку-
щей фажданской войны» на территории СССР.
Военные историки называют сотни при-
чин поражений Красной Армии в 1941 поду,
по практически никто не говорит о катастро-
фе с зенитными автоматами. Ведь первые авто-
маты начали поступать в войска лишь в самом
конце 1940 года. К началу войны их было в 5
раз меньше, чем положено по штату, зенитчи-
ков не успели обучить как следует. В результа-
тс Красная Армия оказалась почти беззащит-
ной от ударов Люфтваффе, прошедших пре-
красную школу* в Европе в 1939-1941 годах.
Вот во что обошлись игры Тухачевского
и Ке с «универсальными» и ♦полуупиверсаль-
ными» дивизионными пушками, деятельность
бракоделов завода № 8в 30-х годах и многое
другое.
Мало того, для 37-мм и 25-мм автоматов
были введены громоздкие колесные повоз-
ки — колымаги с неотделяемым ходом. 20-37-
мм зенитные автоматы должны находиться
ла линии огня и прикрывать передний край
с воздуха, а при необходимости и эффектно-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
809
но бороться с наземными целями. Установки
па двухколесном ходу имеют почти вдвое
меньший вес по сравнению с четырехколес-
ными колымагами и легко перекатываются
по полю боя силами расчета. После отделе-
ния колесного хода пушка быстро и компакт-
но устанавливается в окопе или укрытии
Немцы это поняли еще в начале 30-х го-
дов и отказались от четырехколесных колы-
маг для зепи п 1ых автоматов. У пас. обжегшись
на молоко, стали дуть и па воду’. Потерпев не-
удачу в созда! ши VI п шсрсалы 1ых пушск с двух-
колесным ходом и обнаружив сложности
в эксплуатации 76-мм зенитной пушки 3-К
(тоже двухколесной), руководство АУ зацик-
лилось на четырехколесной повозке «-Бофор-
са*. Потребовалась война чтобы и у нас
вспомнили о зенитных установках с двухко-
лесным отделяемым ходом.
По мнению автора, сам выбор двух авто-
матов для сухопутных ВОЙСК — 37-ММ 61-К
и 25-мм 72-К — был принципиально ошибоч-
ным. Наиболее оптимальным была бы пара:
45-мм автомат49-К и установки на базе 23-мм
авиационной пушки ВЯ (в одинарном, спа-
ренном и счет веренном вариантах). Автомат
49-К можно было бы оставить па четырехко
лесной повозке, а 23-мм установки — только
на двухколесном отделяемом ходу Кроме то-
го, на базе Т-34 можно было легко создал ь ЗСУ
со счетверенными автоматами ВЯ
Что же касается 45-мм 49-К, то они по
темпу ст рельбы почти были равны 61 -К. за i о
дальность при стрельбе, потолок, разруши-
тельное действие по конструкции самолетов
и броненробивасмость были сушест вст то вы-
ше, чем у 61 -К Интересно, что разница в сто-
имости 37-мм и 45-мм автоматов была неве-
лика. Гак, в 1940 году стоимость 61 -К состав-
ляла 65 тыс.руб. за штуку, а 49-К — 75 тыс.руб.
23-мм зенитная автоматическая
установка ЗУ-23
и ее «конкуренты»
В 1954 году ГАУ были выданы промышлен-
ности тактико-технические требования на раз-
работку7 23-мм зенитного автомата в одиноч-
ной, cnapei н юй и счегверс! п к >й уста i ювках.
В феврале 1955 года ЦКБ 14 (впоследствии
КБП) представило проекты зенитного автома-
та 2А14 в одиночной 23-мм испаренных 23-мм.
В апреле 1956 года на заводские испьп а
ния вышла одиночная 23-мм установка ЗУ-1,
созданная по схеме 14,5-мм зенитом горпо-
выочпой установки ЗГУ-1 (6УЗ) под руковод-
ством Е К. Рачинского и Р. Я Пурцена
Испытания 23-мм спаренных и одиноч-
ных установок закончились лишь в сентябре
1956 года По результатам испытаний работы
над 23-мм одиночной установкой были пре-
кращены, хотя по ряду7 характеристик опа бы-
ла весьма удачна. Так, установка имела неболь-
шие габариты, легкий отделяемый двухколес-
ный ход. быстро разбиралась па у’злы. просто
переводилась из походного положения в бое-
вое и обратно. Однако в ходе испытаний про-
изошли серьезные поломки ходовой части.
Комиссия отмстила, что ж|тфсктивность уста-
новки пс соответствует ее вест (около 440 кг).
Кроме того, в прекращепш i работ i гад одш юч
i юй vcrai ювкой сказалось 11 увлечст me ЗУРам» i.
и соотвстст вующая перекачка средств па них.
Было спроектировано и испытано три
23-мм спаренных установки
Спаренная 23-мм установка ЗУ-40 системы
Е. В. Водопьянова имела чстьцюхколссный ход.
два передних колеса которого были « оформле-
ны» в виде отделяемого передка, на котором
размещался боекомплект в магазш шых короб-
ках. При переводе ЗУ-40 в боевое положение
передок отделялся, задние колеса вывешива-
лись с наклоном в бок, а основание ложилось
па грунт четырьмя домкратами. На поле боя
ЗУ-40 могла передвигаться и без передка.
Спаренная 23-мм установка ЗУ-575 была
спроектирована С. Н. Ждановым, Рачинским
и Пурценом. ЗУ-575 устанавливалась па че-
тырехколесном ходу с закрытым торсион-
ным нодрсссориваниим. 11рнводы наведения
ручные. Так как установка предназначалась
для прикрытия движущихся колонн па марше
она могла обеспечивать круговой обстрел
в движении (при буксировке за тягачом),
но в штатном боевом положении колеса выве-
шивались.
Недостатком системы было наличие лишь
руч! гых приводов наведения. Прицел ЗАП-23-
Данные ЗУ- 5^5
Угол ВН, I рад -7,5'; +90"
Угол ГН. град Скорость ВН, град 360-
за 1 оборот маховика Скорость ГН. град. 18“
за 1 оборот маховика Усилие ил маховиках: 15"—30'
ВН, кг 4-9
ГН. кг Высота линии огня в боевом 1-2
положении, кг 645
Расстояние между стволами, мм Высот а установки в походном 215
положении, мм 1565
810
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Ширина установки, мм 1870
Ширина хода, мм 1640
Клиренс, мм 260
Вес вращающейся части, кг 520
Вес сист емы в боевом и походном
положениях с чехлом и
боекомплектом, кг 1108
Время перехода из боевого
в поход!ioe положение, с 35
В 1957 году на зенитном полигоне про-
шли окончательные испытания установок
ЗУ-40, ЗУ-575 и ЗУ-14. По их результатам пред-
почтен ис было отдано ЗУ-14
В марте 1958 года принято решение
о прекращении всех работ по ЗУ-575. Но еще
в конце 1957 года — начале 1958 года на базе
ЗУ-575 был разработан проект самодвижу-
щейся спаренной 23-мм установки с силовы-
ми приводами наведения. Разработчики про-
екта А. А Морейно, Н. Е. Чудакова и другие. Эс-
кизный проект сам ©движущейся установки
был рассмотрен в ГАУ 4 03-1957 г.
Установка имела четырехколесное основа-
ние и была оснашена мотоциклетным дшпа ге-
лем М-72 мощностью 18,7 л.с.Трансмиссия ги-
дравлическая на все четыре колеса с подачей
жидкости по гибким шлангам к гидромого-
рам, расположенным на подвесках колес
На грунте система устанавливалась на
4 домкратах. Перевод пушки с колес на дом-
краты и обратно производился с помощью
гидравлической системы с приводом от руч-
ных помп. Приводы наведения гидравличес-
кие (серийные приводы от 25-мм установки
2М-3) с отдельным бензиновым двигателем
УД I. Питание автоматов производилось из
двух магазинов барабанного типа, располо-
женных с двух сторон пушки
Недостатком проекта, по мнению ГАУ. бы-
ла работа приводов наведения от бензиново-
го двигателя, что исключало постоянную го-
товность пушки к стрельбе (необходимо вре-
мя на запуск бензинового двигателя). Поэто-
му ГАУ отклонило проект 23-мм установки
с самодвижением.
Наиболее удачной оказалась спаренная
установка ЗУ-14 конструкции Рачинского
и Пурцена. Основным се преимуществом был
двухколесный ход и соответственно мини-
мальный нес.
В октябре 1955 года был изгоговлен пер-
вый опыт! 1ЫЙ образец ЗУ- 14 В марте 1956 го-
да ЗУ-14 после прохождения заводских ис-
пытаний была отправлена на полигонные ис-
пытания.
В ходе работ над ЗУ-14 конструкторам
удалось сделать процесс перезаряжания полу-
23-мм зенитная установка ЗУ-23
автоматическим и свести к одной единствен-
ной операции — замене патронной коробки.
Для этого был введен простой механизм,
обеспечивающий блокировку подвижных ча-
стей в заданном положении на шептале, ког-
да в лепте оставался последний патрон, а в па-
1 репной коробке установлен t юлава гель с ры-
чагом. При продвижении патронной коробки
в коробкодсржатсле рычаг обеспечивал по-
ворот подавателя, который досылал первый
патрон из патронной коробки в приемник
автомата. Блокировка подвижных частей ав-
томатически снималась. Это позволило по-
высить практическую скорост релыюстъ с 300
выстр./мин, как это требовалось по ТТТ, до
400 выстр./мни
Испытания ЗУ-14 затянулись Весной
1959 года установочная серия ЗУ-14 прошла
войсковые испытания в Белорусском и Турке-
станском ВО. Испытания закончились к 22
марта 1960 года. Поста! ювлением CM N° 313-
125 установка была принята на вооружение
под названием ЗУ-23 и индексом ГРАУ 2А13- Ее
автомат имел m щеке 2 А 14-
Установка ЗУ-23 была поставлена в десят-
ки стран и участвовала во многих локальных
войнах. С 1991 года ЗУ-23 интенсивно приме-
няется во всех боевых действиях, идущих на
территории бывшего СССР Причем в подав-
ляющем большинстве случаев опа использу-
ется для ведения огня по наземным целям.
Для увеличения мобильности ЗУ-23 часто ус-
танавливают в кузов грузового автомобиля
или даже па броню БТР
Серийное производство автоматов 2А14
велось на заводе № 535. Следует отмстить,
что автомат во многом был «сырой* и завод
почти 10 лет постоянно его дорабатывал по
мелочам. После доработки автомата и упроч-
нения его деталей оп получил название
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
81 1
2А14М- Для этой модификации была сущест-
венно увеличена гарантийная живучесть
(8000 выстрелов).
Автоматика 2А14 работала за счет энер-
гии пороховых газов, отводимых через боко-
вое отверстие встъолс. Запирание канала ство-
ла затвором клипового типа осуществлялось
подъемом затвора в пазах ствольной коробки.
Оба автомата закреплены водной люльке.
По своему устройству автоматы почти оди
наковы. разница в деталях механизма пода
чи. Правый автомат имеет правое питание,
левый — левое.
Приводы ВН и ГН ручные. Уравповеши
вающий механизм пружинного типа.
Платформа установки представляет со-
бой штампосварную раму с кольцом, которое
имеет сухарные выступы,тля крепления верх-
него станка.
В платформе находятся три винтовых
домкрата, служащих для горизонтирования,
с опорными тарелями, являющимися опорой
установки в боевом положении. В походном
положении установка опирается на дна коле-
са. имеющих торсионную подвеску. Спереди
плаз форма оканчивается стрелой со шпор
новым кольцом
Колеса съемные от автомобилей ГАЗ-09
или < Победа» М20, усиленные, с шиной ГК
6,00x16
Питание автомата производится с помо-
щью металлических лент, каждая из которых
сиаряжаегся 50 патронами.
При переходе установки из походного
положения в боевое колеса се поворачивают-
ся вверх и в стороны, а сама установка ложит-
ся домкратами платформы на грунт. Тем пс
менее при необходимости ЗУ-23 может вести
ого! гьс колес и даже на ходу при rpai icnop i и-
ровке ее в прицепе автомобиля.
Зенит ный автоматический прицел
ЗАП-23 позволяет вводить текущую дальность
при курсе цели 0° и скорости 300 м/с до
3000 м и решает задачу встречи снаряда с це-
лью иа дальност и до 2000 км.
В прицел при стрельбе вводятся следую-
щих входные данные: курс цепи, скорость це-
ли и дальность до нес. При исгоризопталь-
ном полете цели в прицел вводятся углы пики-
рования или кабрирования.
Дальность до цели определяется на глаз
или с помощью стереодальио.мера. Осталь-
ные данные определяются на глаз. Углы мес-
та цели и азимуты вводятся непосредственно
визированием.
Для стрельбы по наземным целям па при
цсле ЗАП-23 смонтирован оптический назем-
ный прицел Т-3, имеющий независимую от
ЗАП-23 линию визирования
7акт! лко-mexi шческие darn 4ые
спаренной установки ЗУ- Конструкпшвн ые данные 23
Калибр, мм Дл in ia aim j m ата 23
без пламегасителя, мм 2425
с пламегасителем, мм Длина ствола: 2555
без пламегасителя, мм/клб 1880/81.7
с пламегасит елем, мм/клб Крутизна нарезов 2010/87.4
в начале нарезов, клб 50
у дула, клб 30
Число парезов Угол ВН. 10
в боевом положении, град -10°;+90"
с колес, град 3°; +90'
Угол ПI, град 360'
Скорость ВН, град/с’ 40
Скорость ГН. град/с 60
Высота линии огня, мм 620
Габариты установки:
в боевом положе! ши, мм 4 570х2880х 1220
в походном положении. мм4570х 1830x1870
Ши рш ia хода. мм 1670
Кли pci ic, мм 360
Весовая сводка
С1 вол с пламегасителем, кт 27.2
Oi кат 11ыс част и, кг 6.14
Один автомат, кг ”5
Качающаяся част ь
с двумя автоматами, кг 240
Вращающаяся часть
с двумя автоматами, кг 460
Патронная коробка
с 50-патронной лентой, кг 35,5
Установка в походном
положении (с чехлами и
ciгаряженными патронными
коробками), кг Эксплуатационные данные Темп ст рельбы двух 950
автоматов, выстр./мин Боевая скорострельность 1600-2000
двух автоматов, выстр./мин Длина непрерывной до 400
очереди, выст р. Время перехода: из походного положения ДО 50
в боевое, с из боевого положения 15-20
в походное, с Время замены нагретого 35-40
ствола с 15-20
812
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙАРТИЛ ПЕРИИ
Время замены патронной
коробки, с 5 10
Расчет, чел. 5
Скорость возки.
автомобилем ГАЗ-63, км/ч до 70
автомобилем ГАЗ-69, км/ч до 40
по бездорожью, км/ч до 20
Пределы работы прицела ЗАП-23
Скорость движения цели,
м/с 0—300
Угол пикирования, град. 0-90°
Угол кабрирования, град. 0-60°
' Считая, что 1доводчик делает за секунду лва оборо-
та маховика
Боеприпасы и баллистические данные
См. Таблицу 481.
В ОФЗ время горения трассера соответст-
вует дальности 2500 м.
В В -19У время самоликвидации 5-11 с.
В 19УК время самоликвидации 5-8 с.
Польза ст альная, однократ ного действия.
Боевое снаряжение патронной ленты —
на три патрона со снарядом ОФЗ или ОФЗТ.
один патрон БЗТ.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 482
Разрыв снаряда происходит от самолик-
видатора через 5-11 с после выстрела
Эффективность стрельбы установки
ЗУ-23 при скорости цели 300At/с
Высота цели, м Самолет В 57 Самолет F-86
100 20 6% 8.6%
500 9,5% 4,9%
1000 2,0% 1,0%
1500 0,5% 0,2"'.
23-мм зенитная установка ЗУ-23
Эти завышенные данные мы приводим,
чтобы показать уровень мышления отечест-
венного генералитета и информации, пре-
подносимой высшему политическому р\тсо-
волстну. По современным данным (« Военный
парад» № 4/98) вероятность поражения са-
молета, летящего со скоростью 200 м/с, уста-
новкой ЗУ-23 за пролет зоны составляет 0,023-
23-мм установки ЗУ-23 были выпущены
в больших количествах и участвовали практи-
чески во всех локальных конфликтах за по-
следние 30 лет. Однако, в настоящее время
ЗУ-23 малоэффективна при стрельбе по ско-
ростным и высокоманевренным целям. По-
этому в КБ Точного машиностроения была
Таблица 481
Боеприпасы и баллистические данные
Снаряд Вес снаряда г Взрыватель Заряд Вес патрона, г
БЗТ 190 Hci 77 г пороха 5/7 ЦФЛ 150
ОФЗТ 188,5 МГ-25 150
ОФЗ 183 B-I9V 410
Таблица 482
Таблица стрельбы
Снаряд Начальная скорость, м/с Дальность вертикальная, м Дальность горизонтальная, м
БЗТ. ОФЗТ 970 1500 2000
ОФЗ 980 1500 2000
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
проведена модернизация установки. Модер-
низированная установка получила индекс
ЗУ-2.3М.
В ходе модернизации па установке были
установлены электромеханические приводы
горизонтального и вертикального наведения;
пульт наведения: бинокулярный коллиматор-
ный прицел с встроенным миниатюрным
смотровым устройством и светящимися сетка-
ми для работы по воздушным и наземным це-
лям; оптико-электронная система, содержа
щая лазер! гый дал ы юмср, телевнзио! шый ка-
нал. оптико-механический узел (может доос-
наи (Д'! ься для работы i ючыо тсплопслсш л и i
онным каналом или низкоуровневой ТВ-сис-
темой); прибор автоматического захвата и со-
провождения (автоматсопровождения цели).
Из состава ЗУ-23 исключены прицельная
система ЗАП-23 и рабочее место оператора
На вращающейся платформе установки
смонтированы от нко-элсктропный модуль
и контейнере элекгроиной аппаратурой уп-
равления
В цепях повышения боевых характерце
тик модернизированной ЗУ-23 предусмотре-
на возможность введения в ее состав пуско-
вых установок для двух ракет типа «Игла».
•Стингер* и др.
По состоянию на 1 01 1999 г. КБ Точного
машиностроения модернизировало, в луч-
шем случае, несколько опытных образцов
ЗУ-23М. Интересно, что установки ЗУ-23 уже
модернизированы в Польше и Финляндии.
Опытные 37-мм зенитные
автоматы для патронов
с улучшенной баллистикой
Как уже говорилось, 37-мм автоматичес-
кие уст ai ювки 61 -К к koi ту войны з! 1341 цель-
но устарели, и в начале 50-х годов было при
нято решение создать новую 37-мм установ-
ку для защиты стрелковых полков и дивизий
на высотах до 3000 м
В начале 50-х годов ддя новых 37 мм авто-
матов был разработан новый выстрел с оско-
лочно-трассирующим снарядом весом 0,74 кг
и начальной скоростью 1000 м/с. Снаряды
для новых автоматов разрабатывал НИИ-24,
заряды — НИИ-6, гильзы — НИИ 147
За разработку нового 37-мм автомата па-
раллельно взялись четыре КБ.
В ОКБ завода № 614 был разработаг i про
ект 37-мм автомата МИК-4, главный конст-
руктор С П. гуренко.
Конструктивно 37-мм автомат МИК-4
предст авлял собой дальнейшее развитие ко-
__________________________________813
рабсльных автоматов МИК-1 и МИК-2.Основ-
ными особенностями МИК 4 были:
— подача очередного патрона на линию
досылания производится во время отката
и наката ствола. При от кате сгвола происхо-
дит подача обоймы с патронами и снижение
одного iiaipona под толкатель, а при накате
ствола толкатель подает очередной патрон
в захваты затвора;
— принудительная экстракция и удале-
ние стреляной гильзы за пределы автомата;
— ускорительный механизм затвора
представляет собой комбинацию реечно-шс
стсренчатого и рычажного механизмов,
— в казеннике смонтировано буферное-
устройство, работающее в конце досылки
и разгружающее захваты затвора от жесткого
удара о nd ick ствола;
— применение пружинного рею пера го
ра ствола, стабилизирующего темп стрельбы
при различных утлах ВН.
— отсутствие гидравлического тормоза
отката.
Автоматика работала за счет отдачи ство-
ла при его коротком ходе. Система имела ре
ечпо-шестеренчатый ускорительный меха-
низм. Затвор поршневой. Дульный тормоз по-
глощает 35% энергии отката. Накатник пру-
жинный. тормоза отката пет. Охлаждение
ствола воздушное, питание обойменное.
22 января 1955 года технический совет
Министерства оборонной промыш.чспиост и
рассмотрел технический проект 37-мм зенит-
ной пушки МИК-4 конструкции Крепко. ВIV
квартале 1955 года был изготовлен опытный
образец пушки, носе испытания были значи-
тельно задержаны из-за отсутствия <-конди-
ционных* боеприпасов.
В ОКБ завода № 946 был разработан тех-
нический проект автомата ЗИВ-4. Конструк-
тивными особенностями автомата были.
— подача очередного пат рона иа линию
досылания производится в течение цикла за
два этапа Первый этап — подача обоймы
с патронами — совершается за счет энергии
откатывающегося ствола. Второй этап — по-
дача одного патрона со звеном — совершает-
ся под действием затворной рамы за счет
энергии пороховых газов, отводимых из
ст вола;
— отсутст ВИС ПОЛ! юй прш тудителы юст и
подачи патрона.
при экстракции стреляная гильза вво-
дится в звено н вместе спим удаляется за пре-
делы автомата;
— открывание затвора осуществляется
ходом клипа вверх:
814
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
— действие всех механизмов автомата
совмещено с движением ствола и затворной
рамы;
— относительно малая д лина отката ствола.
Ствол имел дульный тормоз с эффектив-
ностью 30%. Накатник пружинный, тормоз
отка га гидравлический. Охлаждение ствола
воздушное. Живучесть стволов МИК-4 и ЗИВ-4
не менее 2500 выстрелов.
Технический проект пушки ЗИВ-4 был за-
кончен в III квартале 1954 года и 24 сентября
1954 года был отравлен в Москву в ГАУ на
утверждение. Первая опытная установка
ЗИВ-4 была изготовлена и принята военпре-
дом в ноябре 1954 года, но из-за дополнитель-
ных требований ГАУ пушка подверглась пере-
делке и была отправлена на полигонные ис-
пытания лишь 14 декабря 1954 года.
Первоначально силовые приводы ВН и ГН
для ЗИВ-4 проектировал завод № 946, по 30
сентября 1954 года работы над ними реше-
нием ГАУ были переданы другому заводу:
Кроме того, на заводе № 946 был c.moi i ги-
рован и изготовлен опытный образец само-
движущсгося лафета ЗИВ-7 (в 50-х годах бы-
ло модно создавать «самодвижущиеся лафе-
ты* — несколько измененные штатные лафе-
ты орудий, на которых устанавливался мото-
циклетный двигатель для передвижения па
небольшие расстояния па поле боя. В поход-
ном положении *самодвижущийся лафет»
транспортировался обычным тягачом) под
пушку ЗИВ-4. В конце 1955 года лафет ЗИВ-7
был изготовлен и прошел заводские испыта-
ния. Скорость системы при самодвижении по
шоссе была 15-20 км/ч.
Как и у МИК-4, испытания ЗИВ-4 были за-
держаны из-за качества боеприпасов, особые
неприятности доставляли непрочные ст аль-
ные гильзы.
Работы по МИК-4 и ЗИВ-4 затянулись, мо-
рально установки устарели и в конце концов
работы по ним прекратили.
37-мм автомат 500П был разработан в на-
чале 50-х годов в ОКБ-16, главный конструк-
тор А. Э. Нудельман.
Автоматика работала за счет энергии от-
дачи при коротком ходе затвора. Ускоритель-
ный механизм рычажно-копирный. Питание
ленточное.
Конструктивными особенностями ав-
томата:
— при откате ствола каретки подачи со-
вершают холостой ход для захвата своими
подавателями очередного звена ленты.
Подача ленты происходит только при на-
кате ствола,
Опытный зенитный автомат А-15 (казенник)
Опытный зенитный автомат А-15 (обойма)
— механизм подачи подает очередной
патро! I в захваты затвора, стоящего на автома-
тическом шептале. При этом стреляная гиль-
за удаляется за пределы автомата. В конце по-
дачи автоматическое шеп гало выключается,
л затвор под действием возвратной пружины
движется вперед и досылает патрон в камору
ствола.
Затвор поршневой. Досылка патронов
производилась принудительно затвором. На-
катник пружинный. Тормоз отката отсутство-
вал. Охлаждение ствола осуществляется нс-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
815
прерывно в процессе стрельбы зз счет пере-
дачи тепла жидкости, циркулирующей в про-
странстве между тонкостенным лейнером
и кожухом ствола.
Автомат имел пнсвмопсрсзарядку.
37-мм четырехствольный автомат А-15,
разработанный в ОКБ-43, имел оригиналь-
ную конструкцию, нигде нс применявшуюся
ранее.
Пушка А-1 5 имеет четыре ствола в одном
блоке и предназначена для ведения стрельбы
залпами. В отличие от комплексных зенит-
ных установок, где стрельба залпами обеспе-
чивается за счет применения нескольких ел
мостоятельных автоматов, в пушке А-15
стрельба залпами осуществляется один авто-
матом.
Блок стволов включает в себя казенник,
четыре ствола и ствольную коробку’. Казен-
ник представляет собой единый блок, имею-
щий четыре стде ты <ых каморы переходящие
в цилиндрические от верстия. в которых мон-
тируются стволы
Запирающий механизм состоит из двух
поворачивающихся цилиндрических поло-
вин, подпираемых двумя боевыми упорами.
Стреляющие устройства расположены в ци-
линдрических половинах затвора и срябат ы-
ваюттолько при полностью закрытом затво-
рс. Открывание запирающего механизма
при откате, при условии срабатывания всех
четырех патронов.
Механизм подачи состоит из двух прием
ников, симметрично расположенных отно-
сительно автомат а. Первым в работу вступает
правый приемник. После израсходования
в нем патронов питание автоматически пе-
реключается палевый приемник Приемники
расположены под ут лом 18“ относительно го-
ризонтальной плоскости. Патроны собира-
ются в специальные звенья которые могут
быть соединены при подаче и подпитке, а за-
тем разъединены при приходе очередного
звена на линию досылания.
Автоматика А 15 работала за счет энер-
гии отдачи при коротком ходе затвори. На-
катник пружинный. Стволы имели дульные
тормоза с эффект ивностью 35%.
ОКБ-43 выпустило технический проект
автомата А-15. Был ли изготовлен опытный
образец, установить не удалось.
Вес автомата 740 кг. Вее снаряда 0,74 кг.
11ачялытая скорость 1 000 м/с Темп стрельбы
4x400 выстр./мин, т. е суммарный темп
стрельбы установки 1600 выстр./мин.
Данные 37-мм опытных автоматов— см.
Таблицу 48 5
57-мм автоматическая пушка
С-60
Разработка 57-мм автоматической зенит -
нон пушки С-60 была начата в 1944 г. ЦАКБ
под руководством В. Г. Грабина Конкурентами
ЦАКБ были ОКБ завода № 88, разработавшее
проект 57-мм пушки со схемой автоматики
от 61 -К, и КБ завода N I, разработавшее про-
ект 57-мм пушки с поршневым затвором
и длинным ходом ствола. ГАУ признало про-
екты заводов Ne 88 и № 4 неудовлстворигсль-
ными. и работы были продолжены только по
С-60.
Опытный образец С-60 прошел полигон-
ные испытания в конце 1946 г. Входе испыта-
ний было обнаружено много конструктив-
ных пслостат ков. Исправление их заняло поч-
ти 3 годя. В ав1усте - сентябре 1949 г дорабо-
танный образец С-60 успешно прошел поли-
гонные испытания на НИЗАП. и в январе
1950 г. установка под названием «57-мм лвто-
Таблица 483
Данные 37-мм опы 1 ных автима гов
Атома i МИК 4 ЗИВ-4 5 ООП А.-15
Калибр, мм 37 37 3?
Число стволов 1 1 1 4
Темп стрельбы, выстр./мин зю 308 600 4г400
Вее ст 1аряла. кг 0.74 674 0,74 0'1
Начали 1ая скорость, м/с 1000 1000 1000 юоо
Вее автомата, кг 330 363 250 740
Вее установки, кг 220 240 -
816
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕНЕН )Й артиллерии
магическая зенитная пушка С-бО* была при
пята на вооружение.
Первое боевое крещение С-60 получила
в ходе корейской войны. За время боевых дей-
ствий были отмечены и некоторые дефекты
установки: обрыв лапок экстрактора, засоре-
ние магазина питания, отказы уравновеши-
вающего механизма.
В ходе дальнейшей эксплуатации были от-
мечены: непостаповка затвора па автомати-
ческом шептале, перекос или заклинивание
патрона в магазине при подаче, переход па-
трона дальше линии досылки, одновременная
подача двух патронов из магазина на линию
досылки, заклинивание обоймы, предельно
короткие или длинные откаты ствола и др.
В процессе отладки пушки С-60 имели ме-
сто частые конфликты проектировщиков
с изготовителями.
Автоматика С-60 работала за счет энер-
гии отдачи при коротком откате ствола. Ствол
состоял из трубы, копира и дульного тормоза.
На трубе был собран пружинный накатник.
Труба представляла собой моноблок, выпол-
ненный за одно целое с казенной частью
Затвор поршневой, продольно скользя-
щий, располагался в люльке.
Открывание затвора при стрельбы произ-
водилось во время отката ускорительным ме-
ханизмом. Досылка затвора в переднее поло-
жение и закрывание его производилось при
помощи пружин досылающего механизма,
расположенных на гидравлическом буфере
и в остове затвора.
Питание пузики магазинное, в магазине 4
патрона
Тормоз отката гидравлический, вереген-
ного типа. Уравновешивающий механизм
пружинный, качающийся, тянущего типа.
Станок с платформой состоял из верх-
ней части, платформы и нижней части. Верх-
няя часть состояла из двух щек, связанных
между собой трубой, уравновешивающий ме-
ханизм пружинный, качающийся, тянущего
типа, ебс колонки его расположены между
щек станка.
На платформе станка расположены стол
для обоймы с патронниками и три сиденья
для расчета. При стрельбе с при! селом на плат-
форме находятся пят ь человек расчета, а при
работающем ПУАЗО — два или три человека.
Ход повозки нсотделясмый.
Подрессоривание торсионное. Колеса от
грузового автомобиля ЗИС-5 с губчатым на-
полнением покрышек.
При непрерывной стрельбе после 50-60
выстрелов температура наружной поверхне-
57-мм автоматическая пушка С-60
сти ствола увеличивалась до 400—4504', по-
сле чего ствол подлежал охлаждению. Охлаж-
дение ствола производилось прокачиванием
охлаждающей жидкости через канал ствола
с помощью специальной охлаждающей усга
повки. Последняя придается каждой пушке
и перевозится в кузове артиллерийского тяга-
ча или автомобиля. При действии охлаждаю-
щей установки в течение 3-4 минул темпера-
тура ствола понижалась от 400-450°С до
80-100*0
Батарейный комплект' следящих приво-
дов ЭСП-57 предназначался для наведения по
азимуту и углу возвышения батареи 57-мм пу-
шек С-60, состоящей из восьми или менее
орудий. При стрельбе использовались
ПУАЗО-6-60 (ПУАЗО-5 или ПУАЗО-6) и СОН-9.
Приводами ЭСП-57 можно было осуще-
ствлять следующие виды наводки пушек:
а) автоматическую дистанционную на-
водку пушек батареи по данным ПУАЗО (ос-
новной способ наводки);
б) полуавтоматическую наводку’ каждой
пушки поданным автоматического зенитно-
го прицела
в) ручную наводку' пушек батареи по дан-
ным ПУАЗО при помощи нуль-индпкаторов
точного и грубого отсчетов (индикаторный
способ наводки).
Время перехода в рабочее сост ояние со-
ставляло не более 5-7 секунд (13 секунд для
пушек ранних выпусков).
Последовательный обстрел следующей
цели был возможен не менее чем через 1 ми-
нуту’ при стрельбе с зенитным прицелом или
через 1,5-2 минуты с ПУАЗО.
Все орудия располагались на удалении не
свыше 50 метров от цен гралыюго распреде-
лительного ящика (ЦРЯ).
Источником питания ЭСП-57 и ПУАЗО
служила передвижная станция питания
СПО-30, вырабатывающая трехфазный ток
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Схема расположения восьмиорудийной батареи
57-мм С-60, оборудованной приводами ЭСП-57,
и соединение ее элементов кабелями
(230 В. 50 Гц). Вместо СПО-30 могла быть ис-
пользована городская сеть трехфазного тока
220В, 50 Hi, которая должна была подключать-
ся через распределительный щит станции пи-
тания Для питания 6-орудийной батареи мо-
жет быть применен агрегат питания АП-24
мощностью 24 кВт.
Серийное производство пушки было на
чато в 1950 году Произволе!во стволов и ус-
тановок велось на заводах № 4, 7, 92. 235
и 946.
Производство пушек С-6()
Год Число пушек
1950 50
1951 251
1952 17
1953 39"7
1954 626
1955 1087
1956 1958
195“’ 1339
Пушки С-оО поставлялись в десяч км стран
п участвовали во многих локальных войнах
54 ЭнцИ'Ч’. отечеств артиллерии
818
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Тактико-технические данные
автоматической пушки С-60
Конструктивные данные
Калибр, мм 57
Длина сгвола с дульным
тормозом, мм/клб 4390/77,0
Длина трубы, мм/клб 4110/72,1
Длина нарезной части, мм/клб 3560
Длина каморы, мм 364
Крутизна нарезов (постоянная),
клб 35
Число нарезов 24
Угол ВН при ручной наводке,
град -2*; +87*
(для пушек ранних
выпусков), град -4“; +87°
Угол ВН при наводке от ПУАЗО
и при полуавтоматической
наводке от -ПАН, град 0"; +87"
Угол ГН, град 360*
Скорость ВН
вручную, град/об. маховика 5
приводом ЭСП-57 — рабочие
скорости, град/с 0-15
приводом ЭСП-57 — псребросоч-
ная скорость, град/с 18
Скорость ГН:
вручную — 1-я скорость,
град/об. маховика 6,5
вручную — 2-я скорость,
град/об маховика 13
приводом ЭСП-57 — рабочие
скорости, град/с 0-24
приводом ЭСП-57 — перебросоч-
ная скорость 30
Пределы самосинхронизации
привода: по углу ВН, град -2“; +87*
по углу ГН, град 360'
Длина отката:
нормальная, мм 315—ЗбО
предельная, мм 370
Высота линии огня, мм 1030
Высота пушки при наиболь-
шем угле возвышения, мм ок 6000
Длина пушки в походном
положе! I и и, м м ок 8600
Ширина пушки в походном
положении, мм
Высота пушки в походном
положении-
по каркас)' на прицеле, мм
по стволу, мм
Ширина хода, мм
Клиренс, мм
Весовая сводка
Ствол с накатником, кг
Откатные части, кг
Обойма с патронами, кг
Автомат (качающаяся часть), кг
Вращающаяся часть, кг
Повозка, кг
Система в боевом положении, кг
Система в походном
положении, кг
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выстр./мин
Расчет (без подносчиков
патронов и командира орудия),
чел.
Бремя наводки пушки из
походного положения в боевое
(без забивки сошников
и горизонтирования), мин
Время I сводки пушки из
боевого положения, мин
Скорость возки.
по асфальтированному шоссе,
км/ч
по булыжном шоссе, км/ч
по грунтовым дорогам, км/ч
по бездорожью, км/ч
Средства перевозки
2054
2370
2460
от 1710
до 1770
380
ЗЗО
380
28,5
765
2500
2275
4775
4875
100-120
до 60
До 35
до 25
до 15
Тягач АТП
или авто-
мобиль
ЗИЛ-151
5
I
2
Пределы работы автоматического
прицела — см. Таблииу484
Таблица 43-4
Пределы работы автоматического прицела
Ранних выпусков Позднейших выпусков
По упрежденной дальности, м 0 — 4800 0—5500
По скорости цели, м/с 0 — 240 о-зоо
По углу пикирования, град до 90* до 90’
По углу кабрирования, град До7(Г до 70-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
819
57-мм спаренная автоматичес-
кая пушка С-68
С 1947 г. НИИ 58 под руководством Граби-
ла приступило к разработке зенитной само-
ходной установки С-68 на 7 анковой базе. В ус
тановке был использован автомат от С-60
В 1948 г был изготовлен первый опьп-
ный образец пушки. Но на исныганиях было
выявлено много конструктивных недостат-
ков. Поэтому опытные образцы пушек не-
сколько раз испытывались и снова дорабаты-
вались в 1951-1953 гг.
Опытный образец с электроприводом
ЭСП-76 был установлен па повозке С-79А
и прошел испытания, но в серию не пошел.
ГУсспичпосжс шасси создали на базе агре-
гатов среднего танка Т-54. В самоходном вари-
анте машина получила заводское наименова-
ние - изделие 500, а армейское - ЗСУ-57-2.
Комплексные испытания ЗСУ-57-2 были
проведены в 1950 г.
Государственные испытания ЗСУ-57-2 бы-
ли закончены в декабре 1954 г„ а в 1955 г. она
была принята на вооружение, серийное про
изводство С-68 было начато лишь в 1957 году
на заводе № 946. в том же году было изготов-
лено 249 ттпек. Шасси ЗСУ-57-2 изготавлива
лось в Омске i ia заводе No 174
Устройство автоматов С-68 мало облича-
лось от С-60.11ричсм детали правого авт омата
являлись зеркальным отражением деталей ле-
вого автомата Охлаждение стволов воздушное.
Уравновешивание качающейся части гру-
зовое.
Вертикальное и горизонтальное наведе-
ние пушки С-68 осуществлялось с помощью
электрогидравлического привода Наведение
электрогидравлическим приводом произво-
дилось от эдскз родвигателя постоянного то-
ка через универсальные гидравлические регу-
ляторы скорости.
Пушка установлена в открытой сверху
большой башне (диаметр погона 1800 м) Ста-
нок пушки крепится к днищу башни.
Боекомплект САУ состоял из 300 пушеч
пых выстрелов, из них 248 выстрелов снаря-
жены в обоймы и размещены в башне (17ь
выстрелов) и в носовой части корпуса (72 вы-
стрела). 52 выстрела в обоймы нс снаряжа
ются и укладываются в специальные отсеки
под вращающимся полом
Механизм взаимной замкнутости позво-
лял вести автоматический огонь двумя спо-
собами: с блокировкой последнего выстрела
в обойме и без блокировки. Подача обойм
производилась заряжающим вручную.
Прицел автоматический зенитный, пост
роитсльного т ила.
Управление приводами пушки произво-
дилось! гаводчпком вручную поданным при
цела.
Шасси ЗСУ-57-2 создано на базе агрегатов
среднего тапка Т-54- Корпус машины изго-
товлен из катаных броневых лист ов. Толщина
брони 13 мм (крутом). Двигатель — четырех-
тактный бескомпрессорный дизель В-54-
Источником электроэнергии являлись
шест ь аккумулягорных батарей 6-СГЭ11-140М
или 6-МСТ-14О с напряжением 12 В и гене-
ратор постоянного тока напряжением
28 В и мощностью 3000 Вт.
К недост аткам ЗСУ-57-2 следует отнести
ручное управление приводами наведения, от-
сутствие радиолокационной системы навс-
ДС1ШЯ И COOTBCTCT ВС! п ю возможность стрель-
бы только по видимым целям и невозмож-
ность ведения стрельбы с ходу Кроме того,
машина нс была полностью герметизирована
и не могла преодолевать полос с радиоакт ив-
пым заражением.
Тактики-техн ичес кие
данные ЗСУ’-5~,-2
Калибр, мм 37
Число стволов 2
Длина ст вола с дульным тормозом, мм/клб 4365/76,6
Утл ВН. град -5е; +85'
Угол ГН. град 360°
Скорост ь ВН, град/с 20
Скорое! ь ГН град/с 30
Вес спаренной пушки, ki 4500
Темп стрельбы, выстр./мин 2x100+120
Практическая скорострель- ность. высгр. 2x50
Пределы работы авптштшческого прицела Скорое! ь цели, м/с до 350
Наклонная дальность, м до 5500
Куренной угол ис ограничен
Угол пикирования, град 0е-90е
Угол кабрирования, град О'—70“
Угол места цели, град -5°; +85°
Габаритные размеры ЗСУ Длина с пушкой, мм 8460
Длина корпуса, м.м 6220
Ширина, мм 32“7О
Высота (по тенту), мм 2750
Клиренс, мм 425
Мощность двигателя, л.с. Максимальная скорость, 520
км/ч Запас хода по горючему: 48 50
820
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! ПЮИ АРТИЛЛЕРИИ
по грунтовой дороге, км 300-320
по шоссе, км 400-420
Вес ЗСУ, т 28
Экипаж, чел. 6
11о данным НИИ-2 ПВО (1959 г.), среднее
число попаданий, необходимое для поражс
ния (сбит ия) воздушных целей, составляет —
см. Таблицу 485.
Опытные автоматические пушки
калибра 76-100 мм
В мае 1949 года ОКБ-8 закончило эскиз-
ный проект по теме ГЗ-04 * 76-мм автоматиче-
ская зенитная пушка». Пушка предназнача-
лась для ПВО сухопутных войск
Автоматика пушки работала за счет энер-
гии отдачи при коротком ходе ствола.
Конструктивными особенностями авто-
мата являлось применение качающегося до-
сылателя и механизма подачи, обеспечиваю-
щего двухстороннее питание.
Двухстороннее питание осуществлялось
при помощи магазинов, расположенных вы-
ше оси канада ствола по обе стороны авто-
мата.
Механизм подачи устроен таким обра-
зом, что при наличии патронов в обоих мага-
зинах подача производится поочередно из
каждого из них. В случае, если один магазин
нс загружен патронами, подача будет автома-
тически производиться только из другого, за-
груженного, магазина.
Затвор клиновой. Ускорительный меха-
низм отсутствует. Тормоз от ката гидравличе-
ский. Накатник гидроппсвматический. Ох-
лаждение ствола непрерывное водяное.
После выстрела начинается откат по-
движных частей. Одновременно с откатом
ствола происходят взведение досылателя
и подъем лотка. Перемещение досылателя
и лотка осуществляется качанием вокруг сво-
их осей, расположенных в коробе автомата.
Открывание затвора происходит в пери-
од отката ствола. Очередной патрон подастся
из магазина в лоток в период наката ствола.
На конечном участке наката ствола лоток вме-
сте с находящимся в нем очередным патро-
76-мм зенитная автоматическая пушка КС-6
ном опускается bi шз. Одповреме! шо движет
ся и качающийся досылатель. После прихода
лотка в крайнее нижнее положение досыла-
1 иль продолжает свое движение, осуществляя
досылание патрона.
Вес автомата (без лафета) - I960 кг. Вес
снаряда 5.8 кг. Начальная скорость 1000 м/с
Эффективный потолок стрельбы 7 км. Темп
стрельбы 80 выстр./мин.
Наведение пушки производилось сило-
выми следящими приводами (ССП).
Ход установки двухколесный, шины
1350x380. В боевом положении пушка опи-
ралась на три станины, колеса хода вывеши-
вались.
Вес установки в походном положении со-
ставлял около 7500 кг.
В ходе доработки проект получил индекс
ОКБ-8 — КС-6. Технический проект КС-6
20 сентября 1954 года был направлен в МОП
и ГАУ.
Работы над автоматом вели.- головной ис-
полнитель — завод № 8 (главный конструк-
тор Л В. Люльсв); приводы ССП разрабатывал
ЦНИИ-173: гильзу - НИИ-147; заряды
НИИ-6 и прицел — завод № 357.
В декабре 1954 года был закончен экспе-
риментальный 76-мм автомат и 31 декабря
Таблица 485
Калибр, мм Бомбардировщик типа •Канберра* 5=120 м~ Истребитель 5=40 м- Самолета ыряд типа •Матадор* 5=21 м*
57 1,7 1.0 1.0
37 4.0 1.5 1.0
30 9,0 з.о 1.5
25 20,0 7.0 3.3
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
821
9.2 кг
ок. 900 м/с
нс менее 50
выстр./мин
пс менее 80
высгр /мин
ок. Ювыстр.
были начаты его заводские испытания. Во вто-
ром квартале 1955 года завод ГУ- 8 изготовил
первый образец комплектной установки КС-6.
После прохождения заводских испытаний ус-
тановку 30.12.1955 г. отправили па НИАП для
прохождения полигонных испыганий Испы-
тания на НИАПе затянулись из-за конструк-
тивных недостач ков автомата.
ОКБ-8 спроектировало 85 мм автомати-
ческую зенитную пушку КС-бВ, также пред-
назначенную для ПВО сухопутных войск.
Фактически автомат КС-бВ представлял со-
бой автомат КС-6, V которого 76-мм ствол был
заменен 85-мм.
Автомат ттики КС-бВ следует рассматри-
вать как автомат КС-6, у которого ствол кали-
бра 76 мм заменен стволом калибра 85 мм.
Такое конструктивное решение стало возмож-
ным потому, что для патрона к автомату КС-бВ
используется гильза от патрона КС-6.
Кроме замены ствола, переход к автомату
КС-бВ нс сопровождается какими-либо зна-
чительными переделками затвора, досылате-
ля и казенников.
Согласно проекту:
Вес снаряда
Начальная скорость
Тс.МН СТрСЛьбЫ:
с диета! 11 иЮ111 нам
взрывателем BM-JO
с уда pi ня м взры ватслсм
Практическая скоро-
стрельность с взрыва-
телем ВМ-30
Исполнители работ по КС-бВ тс же, чго
и по КС-6, кроме того, станцию орудийной
наводки должен был изготовлять НИ И-20.
В конце 1955 года завод № 8 изготовил
опытный образец КС-бВ, который был уста-
новлен на лафете от КС-б. после чего были
начаты заводские и полигонные испытания.
В IV квартале 1954 года СЖБ-8 провело
ОКР «Исследование возможности наложения
85-мм ствола на лафет 76-мм автоматичес-
кой зенитной пушки КС-6 для стрельбы опе-
ренными подкалиберпыми снарядами па вы-
соту до 20 км»
Исполнители: головной — завод № 8.
по выстрелу — НИИ-24 (главный конструк-
тор В. В. Яворский).
Проект КС-6Б был разработан в 1 кварта-
ле 1955 шда. 11редполагалось наложить 85-мм
гладкий ствол па лафет ЭК-4. созданный на
базе лафета КС-6.
Изготовление опытного образца пушки
было запланировано на Ш квартал 1955 года.
Приказом МОП от 10.01.1955 г. заводу
№ 8 н НИИ-24 была поручена разработка
100-мм гладкоствольной автоматической зе-
нитной пушки КС-56 под 100/50 выстрел
с оперенным подкалиберным снарядом.
Баллистический ствол КС-56 был изго-
товлен в ноябре 1955 года и отправлен па за-
вод № 7 для хромирования канала.
В 1955 г в ПИИ-58 был разработан тех-
нический проект Юо-мм автоматической
пушки С-106А и колесной повозки к псп
С-11 5
Ствол пушки имел дульный тормоз с эф-
фективностью 40%. Затвор вертикальный клп-
1 твой. Впервые в отечестве! и iwx сухопутных
орудиях применено непрерывное водяное
охлаждение ствола. Заряжание унитарное.
Тормоз отката гидравлический, накатник ги-
дре >п 11 евмати чсскг ifi.
Низание пушки патронами осуществля-
лось с помощью магазина, установленною
в районе цапф пушки над стволом. Магазин
состоял и 1 трех час геи: прием! тика. i pai тспор-
тсра и барабана Приемник вмещал в себя
только два патрона и был размещен справа
от ствола. Механизм подачи патронов из при-
емника взводился при откате Первый патрон
выносился на линию досылки, а второй в это
время продвигался на место первого. Подпит-
ка приемника патронами осуществлялась
с помощью транспортера и барабана
Па транспортере помещалось 8. а в барабане
11 патронов. Транспортер имел привод от
электродвигателя, установленного па лафете
орудия
Стрельба из пузики велась снарядами ве-
сом 15 кг с начальной скоростью 1118 м/с.
то есть пушка имела лучшую баллистику, чем
любые дру1 не отечественные сухопутные
и морские 100-мм пузики Досягаемость по
выс<лс была не менее 18 км. Темп стрельбы
составлял 60 выстр./мин для снарядов с удар-
ным в трыватслсм и 15 выстр./мин с листа! шп-
он пым взрывателем. Вее автомата 4500 кг.
Работы над С ЮбА были прекращены по
тем же причинам, что и над остальным! г сухо-
путными зенитными орудиями
Вее эти hi п ерсе! icftiiiMc орудия не пошли
в валовое производство. Причем основной
причиной были нс их конструктивные дефек-
ты нейзбеж! 1ыс пpi I < л ладке}Iюбой повой си-
стемы. а обвальное сокращение работ в об-
ласти зенитной артиллерии, предпринятое
по указанию Н. С. Хрущева. Самому же сверд-
ловскому заводу N* 8 (завод № 8 в 1^41 году
был эвакуирован из Подлипок в Свердловск.
После войны производство лени гл ых орудий
822
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
там и осталось. Подразделения, вернувшиеся
в Подлипки, сменили тематику) и ОКБ-8 бы-
ло приказано в 1958 году' прекратить проекти-
рование зенитной артиллерии и начать ра-
боты по ЗРК «Круг*
Зенитные самоходные
установки «Шилка» и «Енисей»
17 апреля 1957 года Совет Министров
принимает Постановление N° 426-211 о раз-
работке новых скорострелы >ых ЗСУ «Шилка»
и «Енисей* с радиолокационными система-
ми наведения. Это был наш ответ на принятие
на вооружение М42А1.
Формально «Шилка* и «Енисей* не были
конкурентами, та к как «Шилка* разрабатыва-
лась для обеспечения ПВО мотострелковых
полков для поражения целей i ia высотах до
1500 м, а «Енисей* — дтя ПВО танковых пол-
ков и дивизий и действовал на высотах до
3000 м.
Устройство и испытания
ЗСУ-37-2 <Енисей»
В ЗСУ-37-2 «Енисей» был использован
37-мм автомат 500П, разработанный
в ОКБ-16, главный конструктор Нудельмлн
Автомат 500П не имел аналогов по баллисти-
ке и его патроны нс были взаимозаменяемы
с другими 37-мм автоматами армии и ВМФ, за
исключением малосерийной зенитной уста-
новки «Шквал . 37-мм счетверенная зенитная
пушка «Шквал* имела 4 автомата 500П. Пуш-
ЗСУ «Енисей»
ка «Шквал* первоначально разрабатывалась
в ОКБ-43, а после его ликвидации — в ЦКБ-34
Пушка «Шквал* принята для серийного про-
изводства Постановлением СМ
№ 116-49 ст 9-02.1959 г Автомат 500П из-
готавливал Ижевский завод, а пушку — завод
№ 525. Произволе! во пушки «Шквал* прекра-
щено по Постановлению СМ № 156-57 от
11.02 I960 г
Специально для «Енисея* ОКБ-43 разра-
ботало спаренную пушку «Ангара* оснащен-
ную двумя автоматами 500П. Питание авто-
матов ленточное Подобно -Амуру* «Ангара»
1 !мсла систему'жидкосп юго охлаждения авто-
матов и следящие электрогидравлическис
приводы. Но в дальнейшем их планировалось
заменить чисто электрическими приводами
Системы приводов наведения разрабаты-
вались: ЦНИИ-173 ГКОТ г. Москвы (ныне
ЦНИИ АГ) — по силовым следящим приводам
наведения и Ковровским филиалом ЦНИИ-173
(ныне ВНИИ «Сигнал») — по стабилизации ли-
иии визирования и линии выстрела.
Наведение «Ангары» производилось с по-
мощью помсхозащищснного РПК «Байкал»,
созданного в НИИ-20 ГКРЭ (поселок Кунце-
во). РПК «Байкал* работал в сантиметровом
диапазоне волн (около 3 см)
Забегая вперед, скажем — па испы ганиях
выяснилось, что пи «Тобол* на «Шилкс*.
ни «Байкал» па «Енисее» нс могут достаточно
эффективно самостоятельно осуществлять
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
823
поиск воздушной цели. Поэтому еще r Поста-
новлении СМ № 426-211 от 17.04-1957 г. пре-
дусматривались создание и подача на госу-
дарственные испытания во II квартале I960
года подвижного комплекса РЛС «Обь» для уп-
равления ЗСУ.
Комплекс «Обь* включал в себя коман-
дирскую машину «Нева» с РЛС целеуказания
♦Иртыш» и РПК «Байкал*, размешенный в ЗСУ
«Енисей*. Комплекс «Обь* должен был управ-
лять огнем 6-8 ЗСУ. Постановлением СМ от
4.07-1959 г. работы по «Оби* были прекраще-
ны, чтобы ускорить доводку зенит] юго ракет-
ного комплекса «Круг*.
Шасси для «Енисея* (изделие 119) было
спроектировано в КБ «Уралмаша* под руко-
водством Ефимова па шасси опытной само-
ход! юй установки СУ-1 ООП
Дизельный двигатель В-54-105 был за-
дроссслирова! i до мощности 400л.с. Силовая
передача установки механическая. Главный
фрикцион многодисковый (сталь по стали).
Коробка передач с постоянным зацеплением
косозубых шестерен В общем блоке с пей
смонтирован планетарный механизм пово-
рота с двойным подводом мощности, что
обеспечивало на каждой передаче получение
соответствующего радиуса поворота. Мини-
мальный радиус поворота половина ши-
рины колеи. Привод управления коробкой пе-
редач механический. Бортовые передачи од-
ноступенчатые, косозубые.
Подвеска шасси — индивидуальная, тор-
сионная, с гидравлическими амортизатора-
ми телескопического типа, установленными
на передних (снаружи) и задних (внутри кор-
пуса) узлах Опорных катков — 12. диамет-
ром 63» мм, поддерживающих катков — 6, ди-
аметром 250 мм.
Гусеничная цепь мелкозвенчатая, с рези
неметаллическим шарниром последователь-
ного типа.
Бронирование ЗСУ-57-2 противопуль-
ное. Пулссгойкость башни в местах разме-
щения боекомплекта обеспечена с дистан-
ции 400 м от 7,62 мм винтовочной броне-
бойной пули Б-32.
Серийное производство шасси «Енисея*
предполагалось вести на Липецким трактор-
ном заводе.
Для обеспечения электропитания борто-
вой сети «Енисей* был снабжен специальным
газотурбинным двигателем, разработанным
в НАМИ ПСАМ. Использование газотурбинно-
го двигателя. а не дизеля было связано с необ
ходимостью обеспечить быструю готовность
к бою при низких температурах
ЗСУ «Шипка* и «Енисей* параллельно
проходили испытания, хотя и i ю раз! 1ым про-
граммам испытаний
Этапы испытаний опытных образцов
ЗСУ — см. Таблицу 48б
«Енисей* имел зону поражения по дально-
сти и потолку, близкую к ЗСУ-57-2, и, сен лас
но заключению комиссии по госиспытапи-
ям, «обеспечивал прикрытие танковых войск
во всех видах боя, то есть средства воздушно-
го нападения по танковым войскам преиму-
щественно действуют на высотах до 3060 м->.
Нормальный режим стрельбы (танко-
вый) — непрерывная очередь до 150 выстре-
лов на ствол, затем перерыв 30 секунд (воз-
душное охлаждение), и повторение цикла до
израсходования боекомплекта.
В ходе испытаний было установлено, что
одна ЗСУ «Енисей* превосходит по своей эф
Таблица 486
Этапы испытаний опыт ных образцов ЗСУ
Тип ЗСУ «Шипка» «Енисей»
Закончен 1-й опытный образец декабрь 19б0 г декабрь 1960 г
Время проведения заводских испытаний декабрь 1960 г. — август 1961 г. январь 1961 г. — начало августа 1961 г.
Время проведения государственных испытаний 26 августа 1961 г - 24 октября 1961 г. 10 августа 1961 г. — 20 октября 19611
Место проведения государственных испытаний Зенитный полигон у стДонгузская (Оренбургская обл.) и тан- ковый полигон уст. Кубинка (Московская обл.)
Входе государственных испытаний:
Сделано выстрелов 14194 6266
Совершен пробег, км 1490 11Н5
Продолжительность работы РПК, час 172 375
821
.ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 487
На и менован не характеристик («чествующие зенит! »ые средства танковых полкоа и танковых дивизий Средство, рекомендуемое на вооружение танковых дивизий
57-мм АЗП С-60 с ПУАЗО 6-60 и СОН-9 57-мм ЗСУ-57-2 ♦Енисей»
Вероятность поражения цели типа F-86 при скорости цели 250м/с и параметре 500м на высопзах. (м)
200 7 8 15
500 15 18 25
1000 23 8 39
1500 22 2 42
2000 IS 38
3000 I 1 - зо
Вероятность поражения получена расчетам по ошибкам, которые для 'Енисея* приняты разработчиками для серийного изготовления
Дальность максимальная, м 6000 5500 45ОН
Скорость снаряда, м/с 1000 1000 1000
Вес осколоч! ю-трассиру- ющей гранаты, кг 28 28 0,733
Темп стрельбы, выстр./мин 100-120 200-240 900-1200
Пределы работы по скорост и цели, м/с 580 240 660
Способ управления огнем ПУАЗО-6-60 и СОН-9 п остроител ьн ы й принцип радиолокационный приборный комплекс
Возможность стрельбы по невидимой цели да нет ла
Возможность стрельбы в движении нет эффективность мала да
Возимый боекомплект, шт. нет 2S6 S40
Расчет (на одну установку), чел. 7 7 4
На подразделение, чсл. 46 (батарея 6 пушск -< ПУАЗО)' 28 (батарея 1 установки) 4 (1 установка)
Вес одной установки, кг 4875 28000 27500
фективности шестиорудий! iyio батарею
57-мм пушек С-бО и батарею из 1 ЗСУ-57-2.
Сравнительные характеристики зенит-
ных средств танковых полков и танковых
дивизий и установки *Eiшеей» — см Таблицу
487-
На испытаниях ЗСУ «Енисей» обеспечи-
вала стрельбу в движении по 11елине со скоро-
стью 20-25 км/ч. При движении по танковой
трассе (на полигоне) со скоростью 8-10 км/ч
точность стрельбы была на 25% ниже, чем
с места
Меткость стрельбы пушки «Апгара»
в 2-2,5 раза выше, чем пушки С-68.
За время государственных испытаний из
пушки «Апгара» сделано 6266 выстрелов. От-
мечены две задержки и четыре поломки, что
составило 0,08% задержек и 0,06% поломок от
числа произведенных выстрелов, что мень-
ше допустимых по ТТТ.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
825
В ходе испытаний давала сбои (ДУ (ап-
паратура защиты от пассивных помех). Шас-
си показало хорошие маневренные качест ва
РПК «Байкал* на испытаниях функцио-
нировал удовлетворительно и показал следу-
ющие данные:
— предел рабо ты по скорости цели — до
660 м/с на высотах более К) м и 415 м/с па
высотах 100-300 м:
— сред! 1яя далыюсть обнаружения само-
лета МиГ-17 в секторе 30е без i (слсуказания —
18 км. Максимальная дальность сопровожде-
ния МиГ-17—20 км;
— максимальная скорость сопровожде-
ния цели по вертикали — 10 град/с, по гори-
зонтали — 601рад/<-'- Время перевода вбоевук
готовность из режима предварительной го-
товности — 10-15 с.
По результатам испытаний ЗСУ «Енисей»
было предложено применять ее для зашиты
Таблица 488
•Енисей»
Преимущества «Енисея» перед «Осой»
1. Закончены юсударствснныс испытания в 1961 году с положится ы Iыми результата м и 1 Aral троек i ра сработан Срок сдачи oop.i.u м на совместные испытания — IV кв. 1963 года
2. Возимый боекомплект — 540 шт 2. Возимый боекомплект — 6 шт.
3- Темп ст рельбы 1200 выстр/мин 3 Темп стрельбы — 6 выстр /мин
4. Стрельба в движении — да 4. Стрельба в движении — нет
5 Предел работы по скорости цели — 660 м/с 5. Лимит работы по скорости цели — 500 м/с
Преимущества «Осы» перед «Енисеем»
1. Далы юсть стрельбы —4500 м 1 Далы юс гь стрельбы— 8000 м
2 Высота боевого применения — до 3000 м 2 Высота боевого применения — до 5000 м
3- Общий вес — 27,5 т 3- Общий вес — 1 1.0 т
4. Экипаж — 4 чел. 4- Экипаж — 3 чел.
5. Предел работы по скорости цели 500 м/с
Таблица 489
Элемент Проектант Валовое производство
Автомат ЦКБ-14 Завод № 535
Пушка АЗП-23 ОКБ-575 Завод № 535
Силовые приводы пушки филиал ЦНИИ-173 Подольский электромеханичес- кий завод
Шасси ОКБ-4СГ (головная организация) ММ3
Бронекорпус ОКБ-40 Подольский машиностроитель- ный завод
Корпус башни ОКБ-41) Завод № 535
Погон башни Заимствован уТ-54 Завод № 710
Дизельный двигатель 8Д6-280М Бар! [аульский завод трапспортно- I о машиностроения вгтз
Газотурбинный двигатель ЗПЭ7 НАМИ Калужский турбинный завод
। РПК «Тобол* ОКБ-35"7 и ОКБ-668 ГКРЭ
’ ОКБ-40 при Мытищинском машиностроительном заводе
826
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
армейских зенитных ракетных комплексов
♦Круг-» и «Куб*. поскольку зона эффективной
стрельбы «Енисея* перекрывала мертвую зо-
ну’ этих ЗРК
По результатам испытаний было прове-
дено сравнение «Енисея* с зенитным ракет-
ным комплексом «Оса* — см. Таблицу488.
История создания ЗСУ «Шилка»
Как уже говорилось, проектирование
«Шилки» было начато одновременно с «Ени-
сеем*. К проектированию новой ЗСУ был при-
влечен широкий круг заводов и НИИ — см.
Табпицу 489
В был применен автомат 2А7, представ-
лявший собой модификацию автомата 2А14
буксируемой установки ЗУ-23-
При создании автомата 2А7 в конструк-
цию 2А14 были введены кожух с элементами
жидкостного охлаждения, пневматический
механизм перезарядки и электроспуск.
При стрельбе происходило охлаждение ство-
лов прогонкой воды или дю ифриза по канав-
кам на наружной поверхности стволов. После
очереди до 50 выстрелов (на один ствол) дол-
жен быть перерыв 2-3 с, а после 120-150 вы-
стрелов необходим перерыв 10-15 с. После
3000 выстрелов ствол подлежит за мене. В ЗИ-
Пс на установку’ положено 4 запас! шгх ствола.
Боеприпасы были приняты также от ЗУ-23
Счстверенная установка автоматов 2А7 по-
лучила название пушка «Амур*, имевшая ин-
декс АЗП-23 и И1 щеке ГРАУ 2А-10. Прошу извп-
hci шя у читателя .за обилие индексов, присво-
енных одному и тому же изделию, но все их
приходится указывать, дабы избежать nyrai ил-
цы Кстати, даже офицеры, обслуживающие
конкретные изделия годами, в большинстве
своем и не помнят все эти индексы.
Государственные испытания ЗСУ «Шил-
ка* были проведены на танковом полигоне
в Кубинке под Москвой и на зенитном поли-
гоне па станции Донгоузская в Оренбургской
области
В процессе государственных испытаний
из пушки «Амур* было произведено 14 194
выстрела и получено 7, или 0,0®»%, задержек
(по ТТТ допускалось 0,3%) Количество поло-
мок составило тоже 7, или 0,05% (по ТГГ допу-
скалось 0,2%)
Силовые приводы наведения пушки ра-
ботали достаточно плавно, стабильно и на-
дежно. Точность работы их при стрельбе с ме-
ста и в движении характеризовалась средин-
ной ошибкой 1,5 Деления угломера (0,09°)-
ЗСУ «Шилка» предназначалась на замену7
в мотострелковых полках и воздушно-десант-
ных дивизиях 14.5-мм счетверенных зенит-
ных пулеметных уст ановок ЗПУ-4 и 37-мм пу-
шек 61 -К (обр. 1939 г). По результатам испы-
таний была рассмотрена вероятность пора-
жения цели типа истребителя F-86, летящего
на высоте 1000 м.
ЗСУ «Шилка»
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
827
См. Таблицу 490
Таким образом, одна ЗСУ в несколько раз
превосходила по вероятности поражения це-
лей батареи ЗПУ-4 и 61 -К.
В ходе испытаний РПК «Тобол» в целом
работал удовлетворительно. Цель типа
МиГ-17 после получения целеуказания по ра-
диотелефону была обнаружена на дистанции
12,7 км при секторном поиске 30‘ (согласно
ТТТ, это должно быть на дистанции 15 км).
Дальность автоматического сопровождения
цели (самолета МиГ 17) составила 9 км па
приближение и 15 км на удаление. В ходе го-
сударственных испытаний РПК работал ио
целям, летевшим со скоростью до 200 м/с.
ио поданным испытаний был сделан расчет,
доказавший, ч го предел рабсл ы РПК по скоро-
сти цели составлял 450 м/с, то есть удовле-
творял 'ГГГ Величина секторного поиска РПК
была регулируемой от 27” до 87”.
В ходе ходовых испытаний по сухой i pyi1-
топой дороге была достигнута скорость
50,2 км/ч. Было установлено, что при движе-
нии по сухой грунтовой дороге запаса топ-
лива хватает на ЗЗО км и еще остается на 2 ча-
са работы газотурбинного двигатепя
После окончания государезвенных испы-
таний «Шилки» и «Енисея» гос комиссия рас-
смотрела сравнительные характеристики
обеих ЗСУ и выдала заключение по ним — см.
Табшцу 491
Приведем i юкоторые выдержки из заклю-
чения КОМИССИИ:
— «Шилка» и «Енисей» оснащены радио-
локационным комплексом и обеспечивают
стрельбу днем и ночью при любой погоде.
— Вес «Енисея» 28 тонн, что недопустимо
для вооружения мотострелковых подразде-
лений и ВДВ.
— При стрельбе по МиГ-17 и ИЛ-28 па
высоте 200 и 500 м «Шилка* эффективней
•Енисея» соответственно в 2 и 1,5 раза.
•Енисей» предназначен для ПВО танко-
вых полков и танковых дивизий по следую-
щим соображениям:
— Танковые подразделения и сосдинс-
11 ИЯ действуют В ОС! ЮН1 ЮМ в отрыве ОТ ОС1К )В-
ной I руппы войск. «Енисей» обеспечивает со-
провождение танков на всех этапах боя,
па марше и на поле, обеспечивает эффектив-
ный огоны ia высотах до 3000 м и дальностях
до 4 500 м. Эта установка практически исклю-
чает точное бомбометание по танкам, чего
♦Шилка» нс сможет обеспечить.
— Имеются достаточно мощные оско-
лочно-фугасный и бронебойный снаряды.
«Енисей» может вести более эффективную
стрельбу на самооборону' по наземным це-
лям при следовании в боевых порядках танко-
вых войск.
Унификация новых ЗСУ с изделиями, со-
стоящими в серийном производстве:
По «Шилкс* — 23-мм автомат и выстрелы
к нему состоят в серийном производстве. Гу-
сеничная база СУ-85 изготавливается на ММ3.
По «Енисею» — РПК унифицирован но
модулям с системой «Круг», по гусеничной ба-
зе — с СУ-1 ООП. к производству которой гото-
вятся 2-3 завода.
Как в приведенных выдержках из прото-
колов испытаний и заключения комиссии, так
и в ост альных документах нет четкого обос-
нования приоритета «Шилки» по сравнению
с «Енисеем». Даже стоимость их была сопоста-
вима: «Шилка» — 300 тыс руб. и «Енисей» —
400 тыс. руб
Комиссия рекомендовала принять на во-
оружение обе ЗСУ. Но Постановлением СМ
от 5 сентября 1962 года № 925-401 на во-
оружение была принята одна «Шилка», а 20
сентября того же года последовал приказ
ГКОТ о прекращении работ над «Енисеем».
По некоторым данным, отказаться от работ
по «Енисею» Хрущева убедил его сын Сср-
гей Косвенным доказательством щекотли
вости ситуации было то, что через два Д1 1Я по
закрытию работ по «Енисею» появился при-
каз ГКОТ об одинаковом премировании ор-
Таблица 490
Наименование характс ристи к ЗПУ-4 37-мм пушка обр.1939 г. ЗСУ «Шилка*
Число установок батарея из 4 установок батарея из 6 пушек одна установка
Скорое! ь цели, м/с 200 200 250
Вероятность поражения цели 0,02 0,05 0,39
Общий вес с буксировщиками, кг 21 200 31 800 18 800
Расчет с водителями машин-буксировщиков, чел 20 48 4
828
ЭНЦИКЛО11ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 491
Сравнительные данные ЗСУ «Шилка» и «‘Енисей»
Тип ЗСУ «Шилка» «Енисей»
Вероятность поражения цели типа МиГ-17 при скорости цели 250 м/с и параметре 500 м на высотах, м.
200 28 15
500 35 25
1000 39 39
1500 59 42
2000 - 38
3000 - 30
Дальность прямого выстрела, м 1100 1200
Бронепробииае.мость (в мм) при угле90" Дальность, м
50U 25 50
1000 20 35
1500 10 зо
2000 - 25
Стоимость, тыс. руб. зоо 400
Задание на 1963-1965 годы, шт 850 450
ганизаций, работавших над ««Енисеем»
и «Шилкой».
К серийному производству пушек «Амур»
Тульский машиностроительный завод должен
был приступить в начале 1963 года. Однако
пушки «Амур» и конструкция механизмов в
башне оказались в значительной степени не
доработанными. Существенным дефектом
конструкции явился ненадежный отвод стре-
ляных гильз. Гильзы скапливались в гильзо-
отводах и заклинивали автомат Эту проблему
должны были устранить КБ завода, ОРКБ-575
и ЦКИБ СОО. Дефекты были в системе охлаж-
дения стволов, в механизме вертикального
наведения и др. Всего в 1963-1968 годах
в конструкцию пушки только 1ульским заво-
дом было внесено 3851 изменение
В результате в серийное производство
«Шилка» пошла лишь в 1964 году. По плану
в этом году должно было быть изготовлено
40 машин, да и этот план был провален.
Но в последующие годы было развернуто мас-
совое производство. В конце 60-х годов сред-
негодовое производство «Шипок* составило
около 300 машин.
Устройство ЗСУ «Шилка»
Корпус сварной, состоит из носовой час-
ти. бортов, кормовой части, днища и крыши.
Корпус разделен на отделение управле-
ния в носовой части, боевое оз деление —
посередине, где установлена башня, и сило-
вое отделение — в кормовой части. Между
отделениями имелись перегородки, кото-
рыми являлись передняя н задняя опоры
башни.
На ЗСУ установлен дизель типа 8Д6, ко-
торому заводом-изготовителем в комплекта-
ции для установки на машину ГМ-57 5 дано
обозначение В-бР На машинах, изготовляе-
мых с 1969 года, устанавливался двигатель
В-6Р-1, имевший небольшие koiюруктивпые
изменения по сравнению с В-бР.
Двигатель В-бР шсстицилипдровый четы-
рехтактный, бсскомпрессорный дизель с вое
пламенением от сжатия, со струйным распы-
лива1 тем топлива, жидкоспюго охлажда шя
Максимальная мощность при 2000 об/мин —
280 л. с. Рабочий объем цилиндров 19 1 л. сте-
пень сжатия 15,0.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
829
11а ГМ-575 установлено два топливных ба
ка — передний (405 л) и задний (ИО л) Баки
сварные нз алюминиевого сплава Передний
бак размеще! i в отделыюм «л секс 1 юсовой ча-
сти корпуса.
Силовая передача ГМ-5^5 механическая
со ступенчатым изменением передаточных
чисел, расположена в кормовой части. Редук-
тор силовой передачи одпооунс!1ча i ый. с пе-
редаточным отношением 1.235. Главный
фрикцион многодисковый, сухого Трения
Диски стальные ведущих — 5. ведомых — 6
Привод управления главным фрикниош>м
механический, от педали на месте водителя.
Коробка передач механическая трехходовая,
пятискоростная с синхронизаторами па 11,111.
IV и V передачах.
Механизмы поворота планетарные, двух-
ступепчл ые. с блокировочными фрикцио-
нами. Бортовые передачи одноступенчатые
с цилиндрическими шестернями, передач < J4-
ные отношения 4.778
IVcci 11141пяй ди 1житель Mai ш п im coctoj it i п
двух ведущих колее, двух направляющ: ix колее
с механизмом натяжения гусениц, двух гусе
личных пеней и двенадцати опорных катков.
Гусеничная цепь металлическая с цевоч-
ным зацеплением, с закрытыми шарнирами.
Зенитная самоходная установка
ЗСУ-23-4 «Шилка»
Опа состоит из 93 ч-аьных траков, соеди-
ненных между собой стальными пальцами
Ширина трака 382 мм, шаг гусеницы 128 мм.
Башня представляетсобой сварну к> кон-
струкцию с диаметром погона 1840 мм
В бани ic уст ai к тлена 2 3-мм счет верен пая
п\ шка АЗП'25 «Амур* Пушке вместе с башней
присвоен индекс 2А10. автоматам пушки —
2А7. а силовым приводам 2Э2
Действие автоматики пушки основано на
отводе пороховых газов через боковое отвер-
стие в стенке ст вола.
Ствол состоял из трубы кожухов систе-
мы охлаждения, газовой камеры и пламега-
сителя. Крушзна нарезов: па длине 140 мм (от
начала нарезов) постоянная в 50 клб, далее
переменная на длине 850 мм. а зач ем па /ши-
не т.|0 мм постоянная в 30 клб (около 6е) За-
тор клиповой, с опусканием клина вниз.
Длина автомата с пламегасителем 2610 мм.
длина ствола с пламш аситслсм 2050 мм (без
пламегасителя — 1880 мм). Длина паре той
чает и Ш30 мм Вее одного автомата 85 кг, вес
веет! артиллерийской части 4964 кт.
Подача патронов боковая, досылание 1ipa-
мос. непосредственно из звена с перекосом
830
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
патрона. Правые автоматы имели правую по-
дачу ленты, левые — левую. Подача лепты
в приемные окна автоматов производилась из
патронного короба- Для этого использовалась
энергия пороховых газов, приводящих в дей-
ствие механизм подачи через затворную раму
и, частично, энергия отдачи автоматов. Пуш-
ка имела две коробки по 1000 патронов (из
которых на верхний автомат приходилось 480
патронов, а на нижний — 520 патронов).
Пушка имела пневматическую систему
перезарядки для взведения подвижных час-
тей автоматов при подготовке к стрельбе и пе-
резарядке при осечках.
При стрельбе происходило охлаждение
стволов прокачкой жидкости по канавкам па
наружной поверхности стволов. Для охлажде-
ния использовали воду или антифриз (ем-
кость 85 л).
После очереди до 50 выстрелов (на один
ствол) должен быть перерыв 2-3 с, а после
120—150 выстрелов необходим перерыв
10-15 с. После 300 выстрелов ствол подлежал
замене. В ЗИПе на установку положено 4 за-
пасных ствола.
На каждой люльке крепилось по два ав-
томата. Две люльки (верхняя и нижняя) кре-
пились на станине одна над другой на рас-
стоянии 320 мм друг от друга в горизонталь-
ном положении. Нижняя люлька выдвинута
по отношению к верхней вперед иа 320 мм.
Параллельность стволов обеспечивала па-
раллелограммная тяга, соединяющая обе
люльки. К нижней люльке крепились два зуб-
чатых сектора, входящих в зацепление с ше-
стернями входного вала редуктора вертикаль-
ного наведения.
Пушка помещена на основании, постав-
ленном на шаровой погон. Основание состоя-
ло из верхнего и нижнего коробов. К торцу
верхнего короба прикреплена броневая башня.
Внутри основания имелись две продоль-
ные балки, служащие опорой станины. В под-
шипниках станины качались на цапфах две
люльки с закрепленными на них автоматами.
В боекомплект пушки входили 23-мм сна-
ряды БЗТ и ОФЗТ. Бронебойные снаряды БЗТ
весом 190 г пс имели взрывателя и взрывчато-
го вещества, а содержали лишь зажигатель-
ное вещество для трассирования Осколоч-
ные снаряды ОФЗТ весом 188,5 г имели голо-
вной взрыватель МГ-25. Метательный заряд
у обоих снарядов одинаковый — 77 г пороха
марки 5/7 ЦФЛ. Вес патрона 450 г. Гильза
стальная, однократного пользования. Балли
стические данные обоих снарядов одинако-
вы — начальная скорость 980 м/с,табличный
потолок 1500 м, дальность таблнч! 1ая 2000 м.
Снаряды ОФЗТ снабжены самоликвидатора-
ми с временем действия 5-11 секунд.
Баллистика АЗП-23 полностью совпада-
ла с ЗУ-23 Питание автоматов ленточное,
в ленте 50 патронов. В ленте чередуются четы-
ре патрона ОФЗТ — один патрон БЗТ и тд
Наведение и стабилизация пушки АЗП-23
производились силовыми приводами наве-
дения 2Э2. В системе 2Э2 использовалисьУРС
(муфта Дженни) для горизонтального наве-
дения — УРС № 5, а для вертикального наве-
дения — УРС Nn 2,5- Оба УРСа работали от об-
щего электродвигателя ДСО-20 мощностью
6 кВт Статическая ошибка приводов наведе-
ния, согласно описанию установки, не долж-
на была превышать 0,02*.
Режим ведения огня ЗСУ «Шилка»
В зависимости от внешних условий и со-
стояния аппаратуры стрельба по зенитным
целям велась в следующих режимах.
Первый (QCHQBHQHlPGKHM — режим авто-
сопровождения — угловые координаты
и дальность определялись РЛС. Этот режим
являлся основным. РЛС автоматически сопро-
вождала цель по угловым координатам и по
дальносги, выдавая в счетно-решающий при-
бор (аналоговая ЭВМ) данные для выработ-
ки упрежденных координат. Открытие огня
производилось по сигналу «Есть данные* на
счетно-решающем приборе.
РПК автоматически вырабатывал полные
углы наведения с учетом качки и рыскания
ЗСУ и выдавал их на приводы наведения, кото-
рые автоматически наводили пушку в упреж-
денную точку. Стрельба производилась ко-
мандиром или оператором поиска — навод-
чиком.
Второй режим — угловые координаты по-
ступали от визирного устройства, даль-
ность — от РЛС.
Угловые текущие координаты цели по-
ступали в счетно-решающий прибор от ви
зирного устройства, которое наводилось опе-
ратором поиска-наводчиком полуавтомати-
чески, а дальность поступала от РЛС. Таким
образом, РЛС работала в режиме радиодаль-
номера. Этот режим являлся вспомогатель-
ным и применялся при наличии помех, вы-
зывающих сбои в работе системы наведения
антенны по угловым координатам, или при
неисправности в ка« |але автосопровождения
по угловым координатам РЛС. В остальном
комплекс работал как и в режиме автосопро-
вождения.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
831
Третий режим — режим ЗУ — работа по
запомненным параметрам движения цели.
В этом режиме упрежденные координат ы вы-
рабатывались по «запомненным* значениям
текущих координат X. Y, Н и составляющим
скорости цели Vx, Vy и VH исходя из гипотезы
о равномерном прямолинейном движении
цели в любой плоскости. Режим применялся
при угрозе потери цели РЛС в процессе авто
магического сопровождения вследствие появ-
ления помех или неисправное!ей.
Четвертый режим — стрельба с помощью
прицела-дублера. В этом режиме обпаргже
нис и сопровождение цели производилось
с помощью при цела-дублера. Пушка наводи-
лась приводами наведения в режиме полуав
тематического наведения. Упреждение вво-
дилось оператором пииска-наводчиком по
ракурсным кольцам прицела-дублера. Этот
режим применялся при выходе из строя РЛС.
счетно-решающего прибора и систем стаби-
лизации.
Радиолокацио! шо-прибор1 гый комплекс
(РПК) предназначен для управления огнем
пушки АЗП-23 В состав РПК входили радио-
локационная станция, счетно-решающий
прибор, блоки и элементы систем стабили-
зации липни визирования и липин выстрела
и визирное устройство. Аппаратура РПК рас
полагалась в приборном отеске башни
Радиолокационная станция предназна-
чена для обнаружения пизколстящих скоро
стпых целей и точного определения коорди-
нат выбранной цели. Определение коорди-
нат цели РЛС может производиться в двух ре-
жимах: а) автоматическом сопровождении по
угловым координата»м и дальности; б) угло-
вые координаты поступают от визирноюус
тройства, а дальность — от РЛС.
РЛС работала в диапазоне 1-1.5-см волн.
Выбор этого диапазона обусловлен целым ря-
дом причин. Такие РЛС имели антенны с ма-
лыми весогабаритными характеристиками.
РЛС диапазона волн 1 — 1,5 см менее воспри-
имчивы к преднамеренным помехам против-
ника. так как возможность работать в широ-
кой полосе частот позволяет путем исполь-
зования широкополосной частотой МОДУЛЯ -
ции и кодирования сип шлов повысит ь поме-
хозащищенность!! скорость обработ ки при-
нимаемой информации За счет увеличения
доплеровских сдвигов частоты отраженных
сигналов, возникающих от движущихся и ма
неврирующих целей, обеспечивалось их рас
познавание и классификация Кроме того,
этот диапазон менее загружен другими ра-
диотсх н ическим 11 средствами.
Забегая вперед.скажем, что РЛС. работаю-
щие в диапазоне 1- 1,5-с.м волн (то сеть в ди-
апазоне «Шнлки») дают возможность обна-
руживать воздушные цели, разработанные
с применением технологии «стелтс». Кстати,
по сведениям иностранной печати, в ходе
операции «Буря в пустыне» иракской «Шни-
кой» был сбит американский самолет F-117А
тина «стел тс».
Недостатком РЛС диапазона 1-1,5 см яв-
ляется относительно малая дальние! ь дейст-
вия. обычно нс превышающая 10—20 км и за-
висящая от состояния атмосферы (прежде
всего от интенсивности дождя пли мокрого
снега).
Для защиты от пассивных помех в РЛС
«Шилки» используется когерентно-импульс-
ный метод селекции целей. Грубо говоря, по-
стоянные сигналы от предметов местности
и пассивных помех нс учитываются, а сигна-
лы от движущихся целей поступают в РНК.
Управление РЛС. производилось двумя
Операторами: оператором поиска п операто-
ром Дальности
Боевая служба и модернизация «Шилки»
ЗСУ-25-4 «Шилка» начали поступать
в и< )йска в начале Ш65 года и к началу 70-х го-
дов полностью вытеснили ЗСУ-57-2 из раз-
вернутых войск Первоначально в танковом
полку по штату был фщцзпон «Шилок», кото-
рый состоял из двух бат арен по четыре ЗСУ
В конце 60-х годов часто бывало, чт о водном
дивизионе была одна батарея ЗСУ-25-4 и од-
на батарея ЗСУ 57-2,
Позже мотострелковые нт пиковые полки
получили типовую зенитную батарею, состо-
явшую и I двух взводов. Один взвод имел четы-
ре 31 У «Шилка». а другой взвод четыре бо-
евых машины ЗРК «Стрела-1» (а затем ЗРК
«Стрела-1(b).
Эксплуатация «Шилки-» показала, что
РНК-2 хорошо работает в условиях приме-i ic-
ния пассивных помех. Акт ивных помех «Шпи-
ке» на наших vic пнях практически нс стави-
ли, так как у нас не было средств радиопроти-
водействия па рабочих частотах «Шилки» (по
крайней мере в 70-х i одах).
Выявились и существенные недостачи
«Шилки». Гак, РНК-2 был весьма ненадежен
Зачастую при повторном выполнении пред-
вари гслыю отлаженного комплекса требова-
лась перенастройка. Отмечалась псстабиль-
Iюстъ электрических параметре)в схем. PI 1К-2
мог взять цель на автосопровождспнс не бли-
же. чем за 7-8 км о т ЗСУ На меньших дистан-
832
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
циях сделать это было затруднительно из-за
большой угловой скорости перемещения це-
ли. При переходе с режима обнаружения на
режим автосопровождения цель иногда теря-
лась.
Газотурбинные двигатели ДГ4М 1 посто-
янно барахлили и генератор бортовой сети
работал преимущественно от основного дви-
гателя — дизеля В-6Р. В свою очередь, система-
тическая работа дизеля на стоянке на малых
оборотах приводила к его осмоленмю.
Первая модернизация «Шилки» была про-
ведена в 1968 - 1969 гг. В ходе нес была повы-
шена надежность эксплуатации установки,
улучшились условия обитания для расчета,
был увеличен ресурс газотурбинного агрега-
та с 300 до 450 часов. Для удобства наведения
РЛС сопровождения для визуально обнару-
женную цель был введен командирский при-
бор наведения. Модифицированная установ-
ка получила индекс ЗСУ-23-4В.
В 1970-1971 гг. был модернизирован
счетно-решающий прибор. Это позволило
повысить точность и эффективность стрель-
бы, а также надежность автосопровождения
цели при увеличении скорости движения ус-
тановки с 20 до 40 км/ч. Повысилась надеж-
ность работы РЛС. Вновь был увеличен ресурс
газотурбинного агрегата с 450 до 600 часов.
После второй модернизации установка полу-
чила индекс ЗСУ-23-4В1.
В октябре 1967 года вышло Постановле-
ние СМ о более серьезной модернизации
«Шилки*. Важнейшей частью модернизации
была переделка автоматов 2А7 и пушки 2А10
в целом. Цель модернизации заключалась
в повышении надежности и стабильности ра-
боты комплекса, повышении живучести де-
талей пушки и сокращении времени на техни-
ческое обслуживание
В процессе модернизации пиевмозаряд-
ка автоматов 2А7 была заменена лирозаряд-
кой. Это позволило исключить из конструк-
ции пушки 2А10 ненадежно работавший ком-
прессор и ряд других узлов.
При модернизации 2А7 сварной вариант
трубки отвода охлаждающей жидкости был
заменен гибким трубопроводом, что позво-
лило увеличить ресурс ствола с 3500 до 4500
выстрелов.
В 1973 году модернизированная ЗСУ-23-
4М была принята на вооружение вместе с ав-
томатом 2А7М и пушкой 2А10М. ЗСУ-23-4М
имела заводское обозначение «Бирюса* носе
по-прежнему в войсках называли «Шилкой».
В 1977 - 1978 гг. установка получила ра-
диозапросчик «Лук* - систему опознавания
самолетов «свой-чужой». Эта ЗСУ получила
индекс ЗСУ-23-4МЗ.
В 1978 - 1979 гг была произведена модер-
низация ЗСУ «Шилка* для использования сс
в горных условиях в Афганистане. Из установ-
ки был исключен РПК, за счет чего был уве-
личен боекомплект снарядов с 2000 до 3000
штук, введена аппаратура ночного видения
для стрельбы ночью по наземным целям
В 90-х годах «Шилка* прошла последнюю
модернизацию.
Данные зенитных установок
«Шилка* и «Енисей»
Индекс установки ЗСУ-37-2 ЗСУ-23-4
I {азвание установки «Енисей» «Шилка»
Тип шасси об.123 ГШ-575
Боевой вес ЗСУ, т 27,5 19
Экипаж, чел. 4 4
Удельная мощность, л.е./т 14.5 14.7
Пзбаршчные размеры Длина с пушкой вперед, мм ок.6460 6535
Длина с пушкой назад, мм ок. 6460 6535
Длина по корпусу, мм ок. 6460 6535
Длина опорной поверхности, мм 3828
Ширина машины, мм зюо’ 3125
Ширина колеи, мм 2500
Высота машины: в походном положе- нии, мм 2576
в боевом положении, мм 3572
Высота линии огня, мм 2000-
Клиренс, мм 400
Диаметр погона башни, мм
Максимальная скорость, км/ч 65 50
Средняя скорость: по шоссе, км/ч — 35-40
по грунтовым дорогам, км/ч — 25-30
Запас хода по горючему по шоссе, км 400 450
по грунтовым дорогам, км 300
Максимальный утол подъема, град зо-
Максимальный угол крена, град — 20°
Ширина рва, м — —
Глубина брода, м 1.0 1.0
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Высота стенкн, м — —
Тип двигателя Максимальная мощность - В 6Р
двигателя шасси, л.е./об. в мин 400/- 280/2000
Вее двигателя, ki* Емкость внугренних - -
баков, л Емкость наружных - 521
баков, л Число траков в каждой - -
гусенице, шт. - 93
Ширина гусеницы, мм — 382
Число опорных катков Число поддерживаю- 2x6 2x6
щих катков 2x3 —
Артиллерийское вооружение
Калибр автоматов, мм 37 23
Число автоматов Индекс артиллерийской 2 4
части Ангара Амур2А10
Суммарный темп стрельбы, выстр./мин 1048 3400
Вее снаряда, кг Начальная скорость 0,733 0,190
снаряда, м/с Высотный интервал 1010 950
эффективного огня, м 100-3000 100—1500
Наклонная дальность стрельбы пс зенитным целям, м Длина максимальной 4500 2500
очереди одного автомата, выстр. 150 150
Тип РПК «Байкал» РПК-2
(-Тобол*)
Дальность обнаружения цели типа МиГ-17, км Дальность автоматичес- 18 12
кого сопровождения цели типа МиГ-17, км Пределы работы РПК 20 10
по скорости цели, м/с 660/414" до 4 50
Угол ВН пушки, град Г; +85" -4"; +85"
Угол ГН пушки, град Скорость наведения, вертикального, град/с 360“ 360"
горизонтального, град/с Вес артиллерийской 40 60 60 70
части, кг — —
Боекомплект. выстр. 2900 4964
Ширина корпуса шасси
"На высоте более 300 м/ на высоте 100 — 300 м
*“ По I in»] 1им стволам.
___________________________________8 3
Самоходный зенитный пушечно-
ракетный комплекс «Тунгуска»
Принимая на вооружение «Шипку», и во-
енные, и представители ВПК понимали, что
23-мм пушка «Амур» слишком слаба. Это отно-
силось и к малой наклонной дальности
стрельбы, и к потолку' и к слабости фугасно-
го действия снаряда. Масла в огонь подлили
американцы, рекламируя новый иггурмовнк
А-10. кот орый якобы неуязвим для 23-мм па-
тронов «Шилки»
Таким образом, чуть ли не на следующий
день после принятия па вооружение «Шил-
ки» во всех высоких инстанциях начались
разговоры о модернизации «Шилки» в плане
увеличения ее огневой мощи и в первую оче-
редь увеличения эффективного иотолка
стрельбы и разрушающего действия снаряда
С осени 1962 года прорабатывалось не-
сколько эскизных проектов установки на
«Шилку» 30-мм автоматов. Среди лих рассма-
тривался проектировавшийся 30-мм автомат
револьверного типа НН-30 конструкции
ОКБ-16, использовавшийся в корабельной ус-
тановке АК-230, 30-мм шестиствольный ав-
томат АО-18 от корабельных установок
АК-630 и 30-мм двухствольный автомат АО-17
конструкции КПП.
Кроме того, был испытан 57-мм двух-
ствольный автомат АО-16 (КБП), специально
сконструированный для самоходной зенит-
ной установки.
В 1962 году были представлены следую-
щие данные 30-мм автоматов — см. Табли-
цу 492
26.03-1963 г. в г. Мы тити состоялся т схсо-
вст под руководством Астрова. На нем было
решено увеличить калибр ЗСУ с 23 до 30 мм.
Это в два раза (с 1 СО; до 2000 м) повышало зо-
ну 50-процентной вероятности поражения
цели и увеличивало дальность стрельбы
с 2500 м до 4000м, а боевой потолок —
с 1500 м до 3000 м. Эффективность стрельбы
по истребителю МиГ -17, летящему на высоте
1000 м со скоростью 200-250 м/с, возраст ст
в 1,5 раза.
При сравнении 30-мм автоматов указано,
что экстракция гильз v 1111-30 идет назад вниз,
а удаление гильз из башни «Шилки» — вперед
в бок.
При сравнении АО-17 п АО-18. имевших
одинаковую баллистику; отмечено преиму-
щество АО-17, который требовал меньшего
объема доработок отдельных узлов автома-
тов, обеспечивал более легкие условия рабо-
ты приводов, сохраняя в большей степени
55. отечеств артиллерии.
834
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
преемственность конструкции, в том числе
погона, редуктора горизонтального па веде
ния, гидропривода и тд. Принятие АО-17 уп-
рощало проблему отвода гильз, перезарядки
и др. Кроме того, АО-17 мог давать большим
угол склонения, чем АО-18.
В конце концов в качестве нового авто-
мата для ЗСУ был принят 30-мм двухстволь-
ный автомат АО-17. Доработанный вариант
АО-17 получил индекс ГРАУ 2А38 и в начале
80-х годов был запущен в серий! юе производ-
ство па заводе № 535 (Тульском машиност-
роительном).
Работа автоматики 2АЗЯ основана на от-
воде пороховых газов из канала ствола. Пе-
ред выстрелом в одном из стволов находится
патрон. Ударный меха! шзм взведен и удержи-
вает ся электрическим шепталом. Подвижные
части второго ствола находятся в заднем по-
ложении, а патрон — в лапках затвора.
Подвижные части обоих стволов кинема-
тически связаны через соединительный ры-
чаг. Такая связь позволяет обойтись без воз-
вратных пружин, так какддя возврата подвиж-
ных частей одного ствола в переднее поло-
жение используется рабочий ход подвижных
частей другого ствола и энергия газов.
Питание пушки производи гея одной па-
тронной лептой. Подача ее осуществляется
звездочкой подачи, кинематически связан-
ной с ползунами.
Общие части обоих стволов? кожух, ме-
ханизм питания, механизм перезаряжания,
стреляющий механизм и амортизатор.
Охлаждение стволов водяное. Патронная
лента состояла из звеньев с патронами оско-
лочно-фугасно-зажигательного и осколочно-
трассирующего действия (в соотношении 4?1).
Максимальная длина очереди - 100 выстре-
лов I ia автомат. Дальше следовало охлаждение.
После почти семи лет проектных и опыт-
ио-конструкторских работ было решено от-
каза! ься от модернизации «Шилки* и создать
принципиально новый комплекс.
8 июня 1970 года вышло Постановление
№ 427-151 о начале разработки новой ЗСУ
Зенитный самоходный пушечно-ракетный
комплекс «Тунгуска»
(по тогдашней терминологии) «Тунгуска».
Первоначально головным разработчиком
«Тунгуски» было назначено КБП, а главным
конструктором — Шипунов. Конкретно КБ11
занималось ракстно-артиллерийикой частью
установки 2К22 Проектирование РПК всл
Ульяновский механический завод Минрадио-
прома. Позже Ульяновский завод стал голо-
вным по производству комплекса. Разработ-
чик счетно-решающего прибора — Научно-
исследовательский электромеханический ин-
ститут Мипрадиопрома. Гусеничное шасси
ГШ-352 изготавливал Минский тракторный
завод.
Государственные испытания ЗСУ «ТУнгус-
ка» были проведены с сентября 1980 г. по де-
кабрь 1981 г. паДошузском полигоне.
Зенитный самоходно-пушечный ком-
плекс «Тунгуска» был принят на вооружение
Постановлением СМ № 842-224 от 8 сентяб-
ря 1982 года.
К середине 1990 г. комплекс «Тунгуска»
был модернизирован и получил название
•Тунгуска-М» (2К22М). Входе модернизации
в его состав были включены новые радиостан-
ции для связи с УБПК «Ранжир* (ПУ-12М)
и ППРУ-1М. Был установлен новый газотур
Табпица 492
Калибр Систе- ма Число стволов Начальная скорость, м/с Темп одного автомата, выстр/мин Скоро- стрель- ность Вес ав- томатов кг Готовый к стрельбе боеком- плект Вес боеком- плекта, кг Отдача при сгрельбе. т
23 «Амур» 4 850 900-1000 3600-4000 316 2000 1010 ок 10
зо 1111-30 2 1050 1000-1100 2000-2200 310 900 950 ок 12
30 АО-17 4 950 2400-2600 4800-5200 240 1200-1300 1020 ок. 11
зо АО-18 6 950 4000-5000 4000-5000 180 2000 1918 ок 7
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
835
бипный двигатель с повышенным ресурсом
работы (600 часов вместо 300)
«Туигуска-М* прошла полигонные испы-
тания на Эмбснском полигоне с aBivcra по
октябрь 1990 г.
Модернизированный комплекс «Тушус-
ка-М* был приляг на вооружение Приказом
министра обороны от 11 апреля 1990 года.
Принципиальной особенностью ком-
плекса 2Сб «Тунгускз* являлось совмещение
водной боевой машине пушечного и ракет-
ного вооружения, радиолокационных и оп-
тических средств управления огнем с исполь-
зованием общих систем: РЛС обнаружения,
РЛС сопровождения, цифровой вычислитель-
ной системы и гидравлических приводов на-
ведения.
♦Тушуска* предназначена для ПВ() мото-
стрелковых и танковых частей на марше и на
всех стадиях боя. Она имеет сплошную зону
поражения (без «мертвой* зоны, характерной
для ЗРК), что достигается последовательным
обстрелом цели сначала ракетами, а затем
пушками Огонь из автома гон 2А38 может ве-
стись как с места, так и с хода, а пуск ракет —
только с места, в крайнем случае — с коротких
остановок.
ЗУР 9МЗ11 представляет собой твердо-
топливную бпкалиберную (76/152-мм) двух-
ступенчатую ракету. выполненную по схеме
•утка*. Наведение ракеты па цель радиоко-
M3I ид юс. РЛС сопровожу шя по cniixpoi п юй
связи выдаст точное целеуказание на опт
ческий прицел и выводит его на линию ви-
зирования Наводчик o6i гаруживаст цель в по-
ле зрения прицела, берег се на сопровожу
нис. а в процессе наведения удерживает мар-
ку прицела на цели Ракета имеет хорошую
маневре!июстъ, максимально допустимая пе-
регрузка — 32 g. Взрыватель ракеты некой
тактный с радиусом действия 5 м Боевая часть
ракеты осколочно-стержневая. Длина стерж-
ней около 600 м.м. диаметр 4 9 мм. Поверх
стержней имеется «рубашка* содержащая го-
товые осколки — кубики весом 2-3 грамма.
При разрыве боеголовки стержни образуют
кольцо радиусом 5 метров в плоскости, пер-
пендикулярной осп ракеты. На дистанции
свыше 5 м дейе гвис стержней и осколков ма
лоэффсктиш ю
ГУсспнчиос шасси ГШ-352 имеет высокую
проходимость, M2I ICBpei IIЮСТ ь. lUiaiJI 1OCJ ь хо
да и возможность ведения стрельбы без сни-
жения скорости. Это обеспечивается приме-
нением гидромеханической трансмиссии
сгидрообъемиым механизмом поворота, ги-
дрописвматической подвеской с изменяемым
клиренсом и гидравлическим механизмом
11ЛТЯЖС>IИЯ гуссни11
Таким образом. «Т/нгуска* представляет
собой высокомобильную ЗСУ, с эффектив-
ным ракетным и артиллерийским вооруже-
нием. К недостаткам ее можно отнести малую
дальность обнаружения цели бортовой РЖ
и ново зможность действовать ЗУР в условиях
плохой видимости (задымление,туман и г.д.)
Автор не располагает данными о боевом
применении «Тунгуски* по воздушным целям
В ходе 1 ювогоднего штурма Грозного в соста-
ве Майкопской 131-й бригады участвовало
шее п> «Tyi пусок*. которыс действовали весьма
неэффективно и были быстро уничтожены.
Данные зенитного самоходного
н) чае чно -('жкепи (ого ка мн чекса ♦ 7i •/ гг\ 'ска *
Индекс установки 2С6М
Название установки «Тунгуска»
Тип шасси ГШ-352
Боеве )й вес ЗСУ. т 34.8
Экипаж, чел. 4
Уделы 1 ая мопц юсть. л.е./т 20.0
Габаритные размеры
дайна с пушкой вперед, мм 7930
/тина с пушкой назад, мм 7930
длина по к<трнусу. мм 793<)
ширина машины, мм 3236
Высота машины
в походном положении, мм 3356
в боевом положе! ши. мм 4021
Мака (малы шя скорость, км/ч 65
Запас хода но горючему:
по шоссе, км 600
Тип двигателя В-84МЗО
М а ксим алы та я мои и к >сть
дви । ателя шасси, л.с. 700
Число ouopiгых кат ков 2x6
Число поддерживающих катков 2x3
Артиллерийское вооружение
Калибр автоматов, мм 30
Ч пело авт ома i он 2
Hi щеке арт!i ллсрийской части 2К2 2М
Суммарный темп стрельбы.
выстр/мин 4000-4800
Вес снаряда, кг 0.390
Начальная скорость снаряда,
м/с 960
Высотный интервал
эффект! пл юго огня, м 0-3000
Наклонная дальность стрельбы
по зенитным целям, м 200—4000
Дальность об! шружепия
цели т ипа МиГ 17, км 18
Дальность автоматического
сопровождения цели
836
31ЩИКЛОПЕДИЯ 0'1 ЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
типа МиГ-17, км
Пределы работы РПК по
скорости цели, м/с
Угол ВН пушки, град
Угол ГН пушки, град
Скорость наведения:
вертикального, град/с
горизонтального, град/с
Ракетное вооружение
Максимальная скорость
ракеты, м/с
Зона поражения:
по дальности, м
по высоте, м
Вес ракет:
в контейнере, кг
стартовый, кг
Вес боевой части, кг
Длина ракеты, мм
Диаметр ракеты
максимальный, мм
Число ЗУР на ЗСУ
16
до 500
-10е; +87°
360°
более 100
более 100
300
2500-8000
15-3500
57
42
9
2562
152
8
Зенитный самоходный
ракетно-пушечный комплекс
С1 «Панцирь»
В конце 1994 года в КБП был создан макет
нового зенитного ракстно-артиллерийского
комплекса «Панцирь-Cl», а в августе 1995 го-
да первый опытный образец «Панциря* экс
локировался на авиационной выставке в гЖу-
ко иском.
В отличие от всех рассмотренных ЗСУ но-
вый комплекс смонтирован не на гусеничном
шасси, а на автомобиле «Урал-5323 4» с двига-
телем КАМАЗ-7406 мощностью 260 л.с. Это
связано с назначением комплекса. «Панцирь*
должен прикрывать не войска в боевых по-
рядках, а тыловые объекты. В ходе войны
в Персидском заливе самолеты и крылатые
ракеты летали на низких и сверхнизких высо-
тах над всей территорией Ирака. При масси-
рованных налетах на сверхмалых высотах
в условиях силового радиопротиводействия
и сложного рельефа местности современные
тяжелые ЗРК типа «Пэтриот» (США) или С-300
(СССР) могут оказаться неэффективными.
Кроме того, перехват дешевых ма соразмер-
ных целей подобными комплексами эконо-
мически нецелесообразе» ь Поэтому и создан
«Панцирь® — сравнительно дешевый зенит-
ный комплекс, весьма эффективно деист ву-
ющий в условиях хорошей видимости.
У «Панциря* нет необходимости вести
огонь с ходу и иметь броню. Помимо вари
Зенитный самоходный ракетно-пушечный
комплекс С1 «Панцирь»
анта, на автомобильном шасси имеется вари-
ант в стационарном исполнении. Особенно-
сти его состоят в том, что боевой расчет мо-
жет размещаться в укрытии и вести работу
с выносных пультов управления.
Комплекс «Панцирь* оснащен двенадца-
тью новыми ЗУР, превосходящими 9МЗ11 по
всем параметрам. Комплекс может одновре-
менно наводить до трех ракет. Внешне и по
компоновке новая ракета похожа на 9М311.
Корпус ракеты бикалиберный, двигатель на-
ходится во второй отделяющейся ступени.
Артиллерийское вооружение «Панциря®
состоит из двух 30-мм автоматических пушек
2А72. Эти пушки входят в состав вооружения
БМП-3 и несколько лет находятся в серийном
производстве. Пушки одноствольные, темп
2А72 всемьслишним раз ниже, чем у 2А38 на
«Тунгуске*. Такой низкий темп стрельбы был
заложен в пушках 2А42 и 2А72, установлен-
ных в БМП-2. БМ11-3 и БМД-3 только потому,
что их назначением была борьба в первую
очередь с наземными целями, а во вторую —
с вертолетами, но никак не с истребителями
и крылатыми ракетами.
Единственным преимуществом 2А72 по
сравнению с 2А38 было селективное питание.
Проще говоря, у 2А72 были две патронные
ленты, и оператор мог подключать подачу
снарядов БТ (бронебойных) и ОФЗ (осколоч-
но-фугасных зажигательных). В «Тунгуске»
и «Шилке» была только одна лента, в которой
могли чередоваться патроны с БТ и ОФЗ.
Данные самоходного ракетно-пушечного
комплекса С1 «Панцирь*
Индекс установки С-I I
Название установки
Тип шасси
Боевой вес ЗСУ, т
«Панцирь»
Урал-52234
20,0
Экипаж. чел.
3
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
857
Удельная мощность, л.е./т 13.0
Максимальная мощность двигателя шасси. л.с. 260
Артиллерийское вооружение Калибр автоматов, мм 30
Число автоматов 2
Суммарный темп стрельбы, выстр./мин 660
Вес снаряда, кг 0,390
Начальная скорость снаряда, м/с 960
Высотный интервал эффективного огня, м 0 -2500
Наклонная дальность стрельбы по зенитным целям, м 4000
Угол ГН пушки, град збо-
Ракетное вооружение Максимальная скорость ракеты, м/с 1100
Зона поражения: по дальности, м 1000- 12000
по высоте, м 5 -6000
Вес ракет: в контейнере, кг 90
стартовый, кг 65
Вес боевой части, кг 16
Длина ракеты, мм 3200
Диаметр ракеты максимальный, мм 170
Число ЗУР на ЗСУ 12
30-мм зенитная установка
«Сосна»
В КБ точного машиностроения был раз
работай буксируемый 30-мм артиллерий-
ский комплекс ’Сосна*, установленный на
двухосном прицепе. Комплекс оснащен
30-мм двухствольным автоматом 2А38М. Ос-
новные отличия автомата 2А38М от автома-
та 2А38 в большем, в 1,5 раза, ресурсе экс-
плуатации
В состав системы управления входит авто-
матический оптико электронный модуль
конструкции ПО «Уральский оптико-механи-
ческий завод*. Судя по bi icuh (ему вид}; это тот
же «шарик* что и на «Палаше*.
Автоматический оптико-электронный
модуль предназначен для автономного или
автоматизированного (по данным внешнего
целеуказания от РЛС или командного пунк-
та) обнаружения цели, взятия ее на автома-
тическое или полуавтоматическое точное со-
провождение, измерения утла визирования
цели и дальности в системе координат ком-
плекса и выдачи их в ЦВС для стрельбы.
Обнаружение цели производи г онера гор
с помощью телевизионного широкопольно-
го ка! 1ала. Од1 1ако при установке на комплекс
пассивного автоматического инфракрасно-
го обнаружителя воздушных целей обнару-
жение цели ОЭМ и взятие ее на автосопро-
вожденнс может осуществляться и в автома-
тическом режиме, без участи оператора, роль
которого сводится только к контролю за вы
полнением этих операций. После перехода
на точное автоматическое или полуавтома-
тическое сопровождение цели система vn
равнения автоматически включает лазерный
дальномер ОЭМ, после чего данные о даль-
ности до цели и утлах се визирования i гачина-
ют поступать в центральную систему. Точ-
ность измерения дальности до цели лазер-
ным дальномером ОЭМ -5 м. максимальная
дальность действия по самолету' и вертоле-
ту - не менее 12 км, частота посылок импуль-
сов — 20 Гц. Точность измерения углов визиро-
вания цели в системе собственных коорди-
нат нс превышает 0,2 мрад.
В настоящее время в КБ точного машино-
строения разрабатывается комплекс «Сосна -
РА», который предполагается оснастить теле-
визионным каналом обнаружения и сопро-
вождения цели и лазерно-лучевыми канала-
ми для наведения на цель перспективных лег-
ких гиперзвуковых зенитных управляемых ра-
кет «Сосна -Р* с дальностью стрельбы до 8 км.
На установке «Сосна* предполагается раз-
местить четыре ракеты «Сосна-Р». Помня, что
♦Сосна-Р2* - журавль в небе, КБ точного ма
шиностроения пока предлагает комплекс «Со-
сна-РА* с четырьмя ракетами «Игла* и про-
рабатываются варианты установки зарубеж-
ных ПЗРКтипа «Стингер* или «Мистраль*.
Комплекс «Сосна* оснащен автоматичес-
кой системой электропитания, в состав кото-
рой входят аккумуляторы и газотурбинный аг-
регат питания АП 18Д. Запас топлива позволя-
ет АП 18Д непрерывно работать в течение 8 ча-
сов. О том же, сколько времени могут непре-
рывно работать приводы систем наведения
и «шарик*, разработчики скромно умалчивают.
Тягачами прицепа-шасси могут быть ав
томобили «Урал-4320* и «КамАз-4510*
Переход из походного положения в бое-
вое обеспечивается с помощью специально-
го I идравличсского агрегата, установленного
на прицепе.
Данные установок *Сосиа-Р» и «Сосна-РА*
Установка «Сосна-Р» «Сосна-РА»
Калибр автомата, мм 50 30
Угол ВН. град -5е; +85° -5’; +85е
858
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ < 1ТЕЧ ЕС ТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Угол ГН, град 36и- 560
Скорость ВН, град/с до 80"
Скорость ГН, град/с до 80' —
Высота линии огня, м 1,8 1,8
Ракетное вооружение нет 4 ракеаь'
Все комплекса, кг 6500 •Игла» 6700
Темп сз рельбы, выстр./мин 2400 2400
Боекомплект, выстр. 300 300
Скорое! ь буксировки по шоссе, км/ч 75 75
Клиренс, мм 350 350
Длина прицепа, мм: баз дышла 4990 4990
с дышлом 6800 6800
Полуавтоматические зенитные пушки
Проблема борьбы с летатель-
ными аппаратами 1900-1914 гг.
♦Надумали по летунам стрелять? Ведь это
фарс, фарсом и останется.» Так реагировал за-
меститель морского министра генерал Бринк
на доклад начальника Обуховского завода
о первом отечественном проекте зенитной
пушки
В 1901 -1902 годах инженер ОСЗ м. Ф Ро-
зенберг разработал проект зенитной 57-мм
полуавтоматической пушки. Пушка имела
клиновой загвор, магазин на б патронов, гид-
равлический тормоз отката, пружинный урав-
новешивающий механизм. Пушка была уста-
новлена па тумбе морского типа
Увы. мнение Бринка восторжествовало,
и проект был положен под сукно.
Тем не менее в 1909году Артиллерийс кий
комитет Журналом № 689 предложил рус-
ским и иностранным заводам, имеющим
«противоаэроплаиные* орудия, представить
их па Главный артиллерийский полигон для
испытаний, если их данные близки к указан-
ным в Журнале.
Документацию на 6,5-см зенит 1ые орудия
представили только фирмы Круппа и Эрхард-
та, но сами орудия так и не были поставлены
в связи с началом войны в августе 1914 года.
Это не особенно заботило начальство,
среди которого преобладало мнение, что бо-
роться с воздушными целями вполне успеш-
но могут 3-дюймовые полевые пушки па
штатных лафетах. На бумаге выходило, что
при дальности 3-дюймовой шрапнели 5 верст
и угле возвышения +16° воздушная цель, дви-
жущаяся на высоте 1 версты, будет находить-
ся в сфере поражения 2,5 версты, по «забыли
про овраги»
Ин тересно, что в 1913 году в России про-
водилась стрельба по дирижаблю из 48-ли-
нейной (122-мм) гаубицы обр. 1909 г.
Русские зенитные орудия
в Первой мировой войне
76-мм зенитные пушки в Первой
мировой войне
В 1914 Ю17 годах было сформировано
247 1 /4 зенитных батарей (без учета берего-
вой обороны), на вооружении которых со-
стояло 9б"7 76-ММ пушек, из НИХ:
76-мм пушск обр. 1914/1915 г (/Тенде-
ра) — 76;
75-мм автомобильная французская пуш-
ка — 1;
75/50-мм пушек Кайе па переделанных
морских станках — 32;
76-мм полевых пушек обр. 1902 г. — 96;
7б-мм полевых пушек обр. 1900 г. — 762.
ИТОГО 967.
Из 76-мм зенитных пушек обр. 1914/
1915 г.:
36 (9 ба гарей) было установлено на авто-
мобили;
10 плз нс к было назначены на вооружение
10 железнодорожных двухорудийных бата-
рей. Эти батареи начали формироваться
в 1917 году,
12 пушск в 1917 году было назначено на
вооружение 1-й, 2-й и 3-й «отдельных ездя-
щих батарей». Орудия в этих батареях были
поставлены на подвижные деревянные плат-
формы;
8 пуз иск были установлены на позицион-
ных установках (одна батарея в Царском Се-
лей одна батарея в Офицерской артиллерий-
ской школе).
Кроме 75/76-мм орудий, в качестве зенит-
ных использовалось некоторое количество
47-мм морских пушек Гочкиса, 57-мм капо-
нирных пушек Норденфельда Как правило,
это были тумбовые стационарные установки.
Так. например. 57-мм капонирная пушка
с добавочным клином в 30° под вертлюг и уд-
линением вит а подъемного механизма име-
ла утол вертикального наведения -10"; +60*1.
Недостатком ее являлось малое время горе-
ния трубки.
В качсезве зенитных пушек использова-
лись и тумбовые установки автоматических
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
839
пушек: 40-мм Виккерса, 37-мм Маклена
и 37-мм Максима.
Основные недостатки: отсутствие мо-
бильности (за исключением автомобильных
и железнодорожных установок), отсутствие
хороших зенитных снарядов и прицелов.
Зенитные установки
для стрельбы из 76-мм
полевых пушек
К 1914 году наиболее эффекл явным ору-
дием для стрельбы по самолетам, за исклю-
чением специальных зенитных пушек, были
полевые 76-мм орудия обр. 1900 и 1902 гг.
Сразу отметим, что пушкам обр. 1900 г. отда-
вали предпочтение перед обр. 1902 г, по-
скольку регулирование силы наката у орудий
обр 1900 г. не представляло особой сложно-
сти. Однако малый угол возвышения полевых
орудий не допускал ведения зенитного огня.
Поэтому для придания полевым орудиям
больших уз лов возвышения (5О°-75ф) в рус-
ской армии, как. кстати, и в армиях осталь-
ных воющих стран, было создано несколько
десятков типов зенитных установок, на ко то-
рые ставились полевые пузики. Подобные ус-
тановки были аналогами поворотных рам-
ных крепостных орудий XIX века.
Установки на рамном лафете Дурляхера
Для зенитной стрельбы в Кроши гад гской
крепостной артиллерии 76-мм пушка
обр. 1900 г. со своим лафетом была уст ановле-
на на рамный лафет Дурляхера от 6-дюймо-
вой пушки в 190 пудов.
Ямные установки
А Установки, кустарно изготовляемые
в частях.
Выкапывалась яма, в центре ее забивался
толстый кол (выполнявший функциюбсквот
штыря), вокруг него друз не колья образовы-
вали своими равноспиленными верхними
концами подобие кольца. Затем на кол надева-
лась железная шайба На шайбу укладывался
конецдеревянного лотка. на котором закреп
лялось орудие. Концы лотка использовались
как правила для вращения установки. Однако
большой скорости вращения, достаточной для
слежения за самолетом, достичь нс удавалось.
Время сооружение установки средствами
батареи — 2—3 дня. Разборка и возка ус гднов
ки были весьма затруднительными и обычно
иа новом месте строили новую установку.
Б. Ямная установка техника Матвеева бы-
ла создана в 1915 году, имела боевое примене-
ние, в том числе в 5-й артиллерийской брига-
де Установка Матвеева представляла собой
самую TCXI1ИЧССКИ СЛОЖ1ГУЮ ямную уста! IOBKV.
Данные ус шановкн Матвеева
Угол ВН град +50°
Угол Г11, град 250°
Вес уст aiювки (без орудия), кг 737
Время изготовления установки, дни 9-1 I
Установка Матвеева, как и все подобные
установки, имела малый угол вертикального
I гаведс! шя, малую скорость вертикалы юго i ы-
ведсния и полное отсутствие мобильности.
Преимущества явных установок дешевиз-
на, возможность изготовления силами бата-
рей (установки простейших типов собирали
за одну ночь) и легкость маскировки по срав-
нению с тумбовыми установками.
Тумбовые установки
А. Установка В. И. Гвоздева
Установка Гвоздева явилась первой гум-
бов< >й ус rai юлкой Впервые такие у ста новки,
сделанные из железнодорожных шпал, полу-
чили боевое применение в батареях 15-й ар-
тиллерийской бригады и IV артиллерийского
дивизиона.
('танок Гвоздева состоял из деревянного
кола, закопанного в грунт, трех рядов шпал
(или брусьев), уложенных крест-накрест,
и двух дли! тих параллельных брусьев, скреп-
ленных между собой четырьмя железными
бол тами. Поворот системы осуществлялся
усилиями одного человека.
Станок Пзоздева неоднократно усовср
uichci ковался и был на вооружении всю вой-
ну и в послевоенный период, по крайней ме-
рс до 1925 года.
Б. Установка командира зенитной бата-
реи капитана Гсрценшвейга.
Характерная особенность — земляная яма
вокруг деревянной сваи, в которую забивался
длинный железный стержень Деревянная пс>
ворсяная рама имела каучуковые буфера.
Для вращения установки достаточно одного
человека. Угол вертикалы юго нлведс! шя +55е:
+58“ при круговом обстреле.
Недосга ток уста! ювки — слож! юсть сбор-
ки и разборки.
В. Установка Розенберга.
Угол вертикалыюго наведения +70“ (после
переделки се поручиком Мак-Киббином). Гро-
мадная деревянная система— «мамонт», для пе-
ревозки 1 рсбовалось несколько повозок.
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
840________________________
Г. Установка техника Мяги.
В конце 1916 года техник Мяги продол-
жил остроумную и красивую идею — вкаты-
вать полевую пушку на такие же колеса. Меж-
ду шинами прокладывалось по паре круглых
валиков. Валики соединялись железной план-
кой, на концах которой были их оси враще-
ния. Сошник орудия соединялся с осью ниж-
них колес толстыми железными прутьями.
Достоинства установки:
— Время перехода из походного поло-
жения в боевое или наоборот — 45 минут.
— Возможность возки установки в бое-
вом положении за обычным передком.
Недостатки: плохая устойчивость, особен-
но при работе поворотного механизма само-
го орудия.
Д Установка штабс-капитана Рскалова
В некоторых частях, особенно в Кавказ-
ской армии, был распространен станок систе-
мы Рекалова При его создании были исполь-
зованы подручные материалы из частей кон-
ных молотилок Деревянная рама основания
привода вкапывалась в выбранном для ору-
дия месте, имеющаяся в центре рамы ось на-
верху’ заканчивалась прочно прикрепленной
к ней балкой (служившей для запрягания ло-
шадей при работе молотилки). Эту балку’ уси-
ливали бревнами или шпалами и вкатывали
подоскам пушку.
Главное достоинство системы — быстрое
изготовление и большая скорость вращения.
Недостаток — не везде были конные моло-
тил ют.
Е Установка Иванова
В 1916 году в одесских артиллерийских
мастерских по проекту’Б Н. Иванова была из-
готовлена матчасть для двух зенитных бата-
рей. Установка претерпевала конструк1нвные
изменения и оставалась на службе по край-
ней мере до середины 30-х годов В 1933 году'
было издано «Руководство службы* па по-
движную зенитную установку Иванова.
На 1 января 1933 года состояла 1071 уста-
новка Иванова.
На 22 июня 1941 года в РККА состояло
805 76-мм пушек обр. 1900 г. на установках
Иванова.
Установка представляла собой тумбу, по-
ставленную на ход артиллерийского передка
Станок состоял из рамы основания из ко-
робчатого железа с четырьмя сошниками по
углам, связанной с верхней рамой четырьмя
трубами и четырьмя фермами углового же-
леза. К раме прикреплен круговой рельс,
по которому на 4 роликах вращается верхняя
поворотная рама. Подрессоренный буферами
осевой болт соединяет верхнюю раму со сред-
ней и служит осью вращения.
Вделанный во внутренность тумбы ящик
для устойчивости засыпается землей.
В походном положении две установки об-
разуют передний и задний ход. При необхо-
димости могла служить передком орудию.
При переходе в боевое положение колеса
(от 76-мм пузики обр. 1902 г.) снимались, уста-
новка становилась на грунт и па псе силами
расчета и еще 3—4 человек от сосед! icro рас-
чета вкатывалась пушка. Хобот орудия через
закрепленный под его сошник деревянный
вспомогательный сошник упирался в грунт
или в вырытый рядом ровик глубиной 450 .мм.
при этом расстояние от оси вращения уста-
новки до точки опоры сошника уменьшалось
с 2,35 м до 1,9 м.
С установки можно было стрелять из 76-мм
орудий обр. 1900 г, 1902 г. и 1897 г. (француз-
ских рассверленных под 76,2-мм патрон).
Предпочтс! inc отдавалось орудиям обр. 1900 г.
из-за легкости регулировки наката у них.
Установка Иванова имела специальный
зенитный прицел.
Достоинства установки- легкость гори-
зонтального наведения. малое время перехо-
да из походного в боевое положения.
Недостатки: малый угол вертикального
наведения, при стрельбе система неустойчи-
ва, как, впрочем, и все тумбовые зенитные ус-
тановки 1 экого з ипа.
Данные установки Иванова
(по «Руководству службы* 1933 года)
Угол ВН, град:
при подкладном ролике
на грунте при углублении
ci о в ровик па 450 мм +19°; +4 Г +34°: +56”*
Угол Г11, град 360°
Высоз а оси колес орудия
в боевом положе нии, м м 1865
Ширина поворотной рамы, мм 1638”
Диаметр поворотного рельса, мм 780
Длина установки в походном
положении, мм: с дышлом 4675
со стрелой 2770
Диаметр колес, м м 1320
Ширина шины, мм 80
Ширина установки по оси
с колпаками, мм 1975
Клиренс на походе, мм 375
Вес поворотной рамы, кг 240
Вес тумбы (без поворотной рамы
и накатных желобов), кг 462
Вес установки в боевом положении
с ящиком, наполненным землей, кг 1060
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
841
Время перехода, мин:
из походного положения в боевое 5-10
из боевого положа пгя в походное 15-30
76-мм зенитная пушка Лендера
обр. 1914/1915 г.
История создания и производство пушки
7б-мм зенитная пушка была спроектиро-
вана В. В. Тарковским к июлю 1913 года,
но Артком ГАУ не уделил должного внимание
его проекту. Тарновский был вынужден усту-
пить свою идею Путиловскому заводу, на ко-
тором инженер Ф. Ф. Лендер при участи Тар-
новского приступил к проектированию пуш-
ки в июне 1914 года. В далы юйшем эта пушка,
в основном незаслуженно, получила наиме-
нование «76-мм зенитная пушка Лендера*.
Рабочие чертежи пушки были закончены
и переданы в производство в августе 1914 го-
да для изготовления первой опытной партии
пушек в количестве 12 штук согласно догово-
ру с ГАУ.
76-мм зенитная пушка Лендера
Первые 4 орудия, изготовленные в начале
февраля 1915 года, были успешно испытаны
в марте на Главном артиллерийском полиго-
не, и в том же месяце установленные на пяти-
тонных автомобилях были отправлены в Цар-
ское Село. Все 12 орудий, заказанные ГАУ, бы-
ли изготовлены заводом в течение 1915 года.
Цена одной пушки 26 000 рублей
Зенитные пушки обр. 1914 года имели угол
возвыше! 1ия 65°, а в 1915 году Путиловский за-
вод, выполняя заказ Морского ведомства, начал
производство орудий обр. 1914/15 г. с утлом
возвышения +75°.
Кроме того, в пушках обр. 1914/15 г. был
введен угломерный круг и ряд других измене-
ний. В дальнейшем при ремонте установки
обр. 1914г. доводились до обр. 1914/15 г., кро-
ме угла возвышения, который оставался +65*.
Путиловскому заводу Морским ведомст-
вом было заказано 20 7б-.мм зенитных пушек
(в заказе был указан угол возвышения +65°),
по к июлю 1916 года заводом ни одной пуш-
ки сдано не было.
Производство 76-мм зенитных пушек
Путиловским заводам
для сухопутной артиллерии
Год 1915 1916 1917 1918 1919
Орудий 12 2 6 ПО 82
С начала 20-х годов производство 76-мм
зенитных пушек было перенесено на завод
им. Калинина (№ 8 в деревне Подлипки). Там
им был присвоен заводской индекс 8К
Производство пушек на заводе им. Кали-
нина — см. Таблицу 495.
Последний заказ на 15 пушек был дан за-
воду № 8 на 1932 год. Сдача же орудий в 1933
году — это доделка прошлых лег. Последняя
пушка была сдана в начале 1934 года.
На 1 января 1933 года в ВМФ имелось
150 7б-мм пушек обр. 1915 г., а по плачу тре-
бовалось 204-
На 1 ноября 1936 года в РККА состояло
808 пушек обр. 1915 г. и еще 19 учебных пушек
На 22 июня 1941 года в РККА состояло
539 7б-м.м пушек обр. 1915г
В документации 30-х годов и позже пузи-
ка обр. 1914/15 г. именовалась обр. 1915 г.
В начале 20-х годов инженер Розенберг
разработал чертеж лейнера для 7б-м.м пушки
обр. 1914/15 г. В 1925 году было предложено
заводу им. Калинина при перестволении
76-мм пушек обр. 1914/15 г. вставить лейнера,
но завод с производством лейнеров не спра-
Таблица 493
Производство пушек на заводе им. Калинина
Год 1922/ 23 1923/ 24 1924/ 25 1925/ 26 1926/ 27 1927/ 28 1928/ 29 1929/ 30 1931 1932 1933 1934
Сдано пушек 30 80 80 80 70 100 100 230 31 29 13 1
842
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
вился и ставили просто новые стволы. В даль-
нейшем новые стволы изготавливались толь
ко с лейнерами, а старые при ремонте рас-
сверливались под лейнера.
Летом 1928 года на НИАПе были испыта-
ны 76-мм пушки обр 1915 г с дульным тормо-
зом конструкции ЛМЗ. Эффективность дуль-
ного тормоза составила около 60%.
При стрельбе отмечен сильный выброс
газов назад, из-за чего этот дульный тормоз пс
был принят на вооружение.
Зенитная повозка конной тяги с 76-мм пушкой
Лендера
Устройство пушки
В установках применялись стволы двух
ТИПОВ;
а) Ствол со скрепленной трубой без л ей-
псра.
б) Ствол с лейиером
Ствол без лейнера представлял собой тум-
бу, па которую в горячем состоянии насажен
кожух. Ствол с лейиером представлял собой
обычный ствол, в расточенную трубу кото-
рого вставлен лейнер — тонкостенная труба
(толщиной 12 мм). Канал лейнера тождест-
вен каналу с обычной трубой Ствол с лейне-
ром можно внешне отличить от ствола без
лсйнсра по гайке надульной части.
Ствол имел патронную камору такую же
как у 76-мм пушек обр. 1902 г., что позволяло
использовать те же боеприпасы.
Затвор клиновой полуавтоматический
Полуавтоматика инерционного типа. Суще-
ствовало два варианта полуавтоматнки
без амортизаторов и с амортизаторами.
Устройство лафета на тумбе системы
Путиловского завода
Механизм вертикального наведения сек-
торный
Механизм горизонтального на ведения —
зубчатый обод, скрепленный с ходовой шес-
терней.
Компрессор гидравлический, одноцилин-
дровый, откатывался вместе с пушкой.
В трубке люльки, вокруг цилиндра ком-
прессора, помещались две спаренные пружи
ны накатника.
Качающаяся часть состояла из цапфен-
ной обоймы с зубчатым сектором вертикаль
лого наведения и прикрепленной к ней тру-
бы люльки, к трубе люльки с левой стороны
прикреплен щит. (У сухопутных пушек щита
не было.)
Вертлюг навинчен на штырь, он имел ста-
нины с гнездами, куда входили цапфы цап-
фенной обоймы.
Тумба коническая, своим нижним концом
крепилась к поковке, закрепленной на тумбе
шпильками. В верхнее центральное штыре-
вое отверстие вставлена бронзовая втулка,
центрирующая штырь уст ановки. Дно тумбы
имело в центре навинтованиое отверстие, ку-
да входила полая внутри втулка подпятника.
Прицел панорамного типа.
Установка этой же пушки обр. 1914 г. име-
ла рассеивающее приспособление для авто-
матической перестановки орудия после каж-
дого выстрела в любую сторону в вертикаль-
ной и горизонтальной плоскостях в преде-
лах до 12/1000 в вертикальном наведении
и 24/1000 в горизонтальном.
Это приспособление предназначалось
для автоматического создания завесы на пути
воздушной цели.
Данные 76- мм пушки обр. 1914/15 г
Ствол
Калибр, мм 76,2
Длина ствола, мм/клб 2307/30,5
Длина нарезной части,
мм/клб 1790/23,5
Длина патронника, мм 398
Объем каморы, дм3 1,7
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 30
Число нарезов 24
Глубина нареза, мм 0,76
Ширина нареза, мм 7,19
Ширина поля, мм 2,79
Вес затвора, кг 40
Вес ствола с затвором, кг 437-440
Живучесть, выстр 5000
Тумбовая установка
Угол вертикального наведения, град:
в установках обр. 1914 г. -5°; +65“
в установках обр. 1915г. -5°; +75“
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
843
Угол горизонтального Спусковой механизм 11
наведения, град 360’ Лист с подножками и сиденьем.
Скорость вертикального крепление по-походному,
наведения (при 2 зубчатый обод 70
оборотах в секунду Вся система с пушкой около 1300
штурнала), град/с т Эксплуатационные данные
Скорость горизонталь- Скорострельность, выстр /мш i
кого наведения (прн справочная 30
2 оборотах в секунду штурвала) град/с 3.6' фактически в боевых условиях 10-12
(Большинство систем обр. 1915 г. имели Боеприпасы и баллистика
распепную рукоятку; которая переводила механизм горизонтального наведения на Таблица стрельбы из 76-мм пушки
работу» вхолостую, и поворот системы на большие углы мог осуществляться прямым обр. 1914 г. — см. Таблицу'494
воздействием нз ствол) Досягаемость по высоте
Длина отката, мм: (составлена автором на основании изо-
нормальная 420-450 трубочных кривых Т-5 но справочник}'
предельная 460 1941 года)
Сила отдачи, кг 6400 Угол Время горения трубки
Вее веретенного .масла 2" 28"
в компрессоре, кт 3.68 65' 5800 6300
Превышение оси орудия ~"=- 6400 6900
над осью цапф, мм 71 Длина гильзы 7б-мм пушки обр. 1914/15 г.
Высота оси орудия от — 385 мм, вес 1,4 кг.
основания тумбы, мм Расстояние отлипни оси 1460 Установка 76-мм зенитных
цапф до оси вращения установки, м.м 276 пушек обр. 1914/15 г.
Диаметр флш ща зумбы. мм 750 1. Период 1914-1920 гг.
Толщина фланца тумбы, мм 38 76-мм зс! inn1ая тяпка обр 1914/1915 г.
Диаметр по центрам отверстий устанавливалась:
установочных болтов, мм 650 а) па автомобилях;
Число устах ювочпых болтов 10 б) па специальных бетонных основапи-
Диамел р установочных болтов, мм 38 ях:
Радиус обметания по стволу, мм 1190 в) па железнодорожных бропсплотцад-
Радиус обслуживания K3X;
установки, мм 2100 г) иа палубах морских и речных судов
Весовая сводка, кг 2. Период 1923-1941 гт.
Люлька с компрессором 76-мм пушка обр. 1914/15 г. усга на вл ива-
и накатником 170 ласы
ШI ырь с подшипником 115 а) па стационарных бетонных площад-
Станина с наметками ПО ках;
Тумба с втулками 235 б) на полустационар пых платформах
Подъемный и поворотный обр. 1927 г.;
механизмы 140 в) па повозках механический тяги
Прицеле панорамой 6 обр. 1925 г. (ЗУ-25) или обр. 1929 г. (ЗУ-29);
Таблица 494 г) пл повозках конной тяги обр. 1926 г (ЗУ 26).
Таблица стрельбы из 76-мм пушки обр. 1914 г. (по изданиям 1915 г. и 1932 г.)
Снаряд Вес снаряда, кг Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Потоаок м
Шрапнель пулевая с 22" трубкой 6.5 0.9 588.2 - 49()Я
Граната фугасная дистанционная 6,0 0.9 609,6 7256 4480
844
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИ ЧЛЕРИИ
Зенитные установки ЗУ-25,
ЗУ-26 и ЗУ-29
ЗУ-25 спроектирована для пушек обр.
1914/15 г для движения на механической тяге.
Она имеет 4 откидные опоры-станины,
снабженные винтовыми домкратами и забив-
ными сошниками.
ЗУ-26 спроектирована для пушек
обр. 1914/15 г. для копной и механической
тяги. Имеет также две откидные станины-опо-
ры, а другими опорами при стрельбе являют-
ся колеса переднего хода повозки с выклю-
ченным подрессориванием. При малых углах
возвышения повозка малоустойчива.
ЗУ-29 спроектирована для 7б-м.м зенит-
ной пушки обр. 1915/28 г., но применялась
и для 76-мм зенитной пушки обр. 1914/15 г.
Имеет 4 от кидные опорные станины.
ЗУ-27 по конструкции полустационарная
платформа, которая является основанием для
пушки обр 1914/15 г. Платформа состояла из
8 деревянных брусов (в 2 ряда), 2 чугунных
плит и болтов. Вес се без пушки 3500 кг. Для
стрельбы платформа устанавливалась в спе-
циально вырытом котловане. На дно уклады-
валась нижняя чугунная плита, затем деревян-
ные брусья. Все сооружение скреплялось бол-
тами и засыпалось землей до уровня верхней
чугунной плиты. На ней болтами крепилась
тумба пушки. Перевозилась платформа в разо-
бранном виде конной или механической тя-
гой. При перевозке пушка также разбиралась
(по крайней мере снимался стол). Время пере-
хода из походного положения в боевое
у ЗУ-27 при мягком грунте около 4 часов,
а при твердом — 5 часов.
Данные установок ЗУ-25 ЗУ-26 ЗУ-29
Угол ВН, допускаемый
установкой, град -5е;+75°-3е;+75° -3°;+75°
Угол ГН, град 360е 360’ 360’
Вес зенитной установки без орудия, кг 4000 2240 3505
Вес зенитной установи с орудием, кг 5400 3550 5070
Средняя скорость возки по шоссе, км/ч 12-15 Время перехода 10 12 12-15
из походного положения в боевое, мин. 4-6 Время перехода 5-8 3-5
из боевого положения в походное, мин 5-7 5-8 3-4
Расчет, чел. 6-7 6-7 -
Высота линии огня, мм 2350 2466
Опорная база повозки
(между осями), м.м 3700 3850 ЗбОО
Ширш ia хода, м м 1600 15 30
Радиус поворота, м.м 7000 - 6000
Возимый боекомплект,
снаряд 32 32
Полная длина, мм — — 5340
Полустационарная платформа обр. 1927 г.
В 1927 году 6 попуетационарных плат-
форм были заказаны Центральным артилле-
рийским мастерским.
В 1920 году’ выпущено* Руководство служ-
бы* на платформу.
Платформа представляла собой 8 дере-
вянных брусьев, укладываемых крестообраз-
но в два ряда и скрепляемых в перекрестии
металлической арматурой, к которой крепит-
ся тумба орудия.
При стрельбе платформа находилась
в специально вырытом котловане, который
засыпался землей и утрамбовывался.
Перевозка орудия с полустационарной
платформой и боекомплектом может произ-
водиться:
а) на грузовых автомобилях — два трех-
тонных и один пяти тонный или же четыре
трехтонных;
б) на штатных парных повозках — 3-5
повозок под платформу, в зависимости от
влажности брусьев; две повозки под орудие
(ствол с люлькой и лафет); 1 повозка под ин-
струмент; 6 полозок под боекомплект;
в) на спаренныхдвуколках с пароконной
запряжкой обр. 1890 г-,
г) на нештатных (гражданских) парокон-
ных повозках.
Данные полуапационарпои
платформы обр 1927 г
Длина установочного болта, м 574
Диаметр установочного болта, мм 29
Вес платформы без орудия, кг 3500
Время перехода из походного
положения в боевое, ч:
на мягком грунте ок. 4
па твердом грунте ок 5
Установка 76-мм зенитных пушек
обр. 1914/15 г. на бетонном основании
в 1915-1918 годах
Тумба 7б-.мм зенитной пушки крепилась
к верхним установочным частям основания
10 болтами диаметром 38,1 мм, диаметр по
цеш рам болтов 650 мм.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
845
Основание имело 12 установочных бол-
тов длиной 1080 мм, соединяющих верхние
и нижние установочные части. Диаметр по
центрам установочных болтов 1200 мм.
Глубина бетонного основания 1400 м.
под ним еще слой камней 600 мм.
Установка 76-мм зенитных пушек
обр. 1914/15 г. на автомобиле
76-мм зенитные пушки обр. 1914/15 г. ус-
танавливались на автомобилях ♦ Балтик* Русско-
балтийского завода (45 л.с.) и «Уайт* (36 де.).
При стрельбе откидывались боковые бор-
та автомобиля и 3 сошника (два боковых
и задний). Экипаж САУ — 2 водителя и 6 номе-
ров прислуги.
В состав батареи входили 4 САУ и 4 бро-
неа bi омобиля -зарядных ящика.
Данные установки
Бес установки, кг ббОО
Толщина брони, мм 3 5
Скорость возки, км/ч до 30
Время перехода из походного
положения в боевое, мин 5
Возимый боекомплект, выстр. 64
Чисто патронов
в 6poi юавтомобилс-зарядн ом ящике 96
76-мм зенитная пушка
обр. 1915/28 г. 9К
История
По мнению Главного артиллерийского
управления «существующая 7б-мм пушка в 30
калибров, начиная с высоты 4000 метров име-
ла столь малую ширину зоны обстрела и боль-
шое время полета, что на высоте 4000-5000
метров она практически бессильна». В связи
с этим Артиллерийский комитет в Журнале
№ 227 за 1927 год предложил модернизиро-
вать 7б-мм пушку обр 1914/15 г Задание на
проектирование было дано КБ ОАТ Проект
вскоре был представлен Арткому и одобрен
Журналом Артиллерийского комитета № 28
за 1928 год
Два опытных экземпляра пушки были за-
казаны ММ3 и заводу N° 8.
Принципиальные изменения в повой
пушке по сравнению с пушкой обр 1915 г.:
а) длина ствола увеличена до 50 калиб
ров;
б) расточена камора и увеличен заряд;
в) внесены изменения в тормоз отката
и усилены пружины накатника;
г) уст ановлен уравновешивающий меха-
низм (из-за значительного смещения центра
тяжести качающейся части вперед относи-
тельно оси цапф)
Независимо от завершения изготовления
опытного образца 9К и результатов отстре-
ла. в начале апреля 1929 года ОАТ получил
указание начать валовое производство мо-
дернизированной пузики
1 5 апреля 1929 года опытный образец мо-
дернизированной пушки был представлен па
заводские испытания.
Результаты испытаний
Вес заряда, кг 1,15 кг С42
Начальная скорость, м/с 704
Дальность, м 13136
76-мм зенитная пушка обр. 1915/28 г.
846
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Расчетная длина отката 450 мм
В мае 1929 года опытный образец 9К ис-
пытывался на НИАПе. Наибольшая высота
разрывов 6,8-8 км. Образец потребовал из-
менений в противооткатных устройствах
и в полуавтоматике.
Образцы с изменениями были посланы
с завода № 8 на НИЗЕП (Научно-исследователь-
ский зенитный полигон)в сентябре 1929 г, а в
октябре были проведены стрельбы. Вновь по-
требовалось заменить некоторые механизмы
Ввиду «срочности и важности вопроса*
НКВМДдал разрешение на заказ 30 модерни-
зированных пушек заводу № 8с началом про-
изводства до полного окончания испытаний.
Модернизированная пушка 9К в серийном
производстве получила название *7б-мм зе-
нитная пушка обр. 1915/28 г.*.
Завод № 8 первые образцы пушек делал
длиной 50 калибров, а в начале 1930 года при
ступил к изготовлению ствола длиной 55 ка-
либров.
В мае 1933 года проходили испытания на
НИАПе 76-мм пушки обр 1915/28 г. на тракто-
ре «Коммунар*, к 20 мая 1933 года было сдела-
но 488 выстрела. В конце мая испытания бы
ли закончены.
Было начато изготовление 12 таких уста-
новок для проведения войсковых испытаний,
но вскоре прекращено в связи с принятием
76-мм зенитной пушки обр. 1931 года.
Валовое производство 76-мм пушки
обр. 1915/28 г. (велось только на заводе
№ 8, где пушка получила индекс 9Ю
Год 1931 1932 1933
План - 8 0
Изготовлено 46 0 0
Сдано 5 17 40
В 1934 году планом не предусмотри то из-
готовление пушек9К, но в 1 квартале 1934 го-
да была сдана одна (последняя) пушка из про-
граммы прошлых лег.
На 1 ноября 1936 года в РККА состояло
109 7б-мм зенитных пушек обр. 1915/28 г.
и еще одна учебная пушка.
На 22 июня 1941 года в РККА имелось толь-
ко 19 76-мм зенитных пушек обр. 1915/28 г.
76-мм пушка обр. 1915/28 г.
с полигональным каналом
Заводу «Большевик* было дано задание
к 1 сентября 1933 года переделать ствол 7б-мм
зенитной пушки обр. 1915/28 г. в полигональ-
ный. 200 полигональных снарядов к нему бы-
ло заказано заводу 65.
Чертежи полигонального ci вола, разра-
ботанные в АНИИ, присланы на «Большевик*
в 1934 году, а ствол был изготовлен в 1935
году.
Устройство системы
Ствол состоял из трубы, кожуха, муфты
и коробки дополнительного груза, залитой
свинцом.
Затвор вертикальный клиповой, полуав-
томатика инерционного типа.
Тормоз отката гидравлический, веретен-
ного типа. При выстреле цилиндр гидравличе-
ского компрессора откалывался вместе со
стволом. Накатник пружинный. Обе пружины
накатника надеты па цилиндр компрессора.
Подъемный механизм имел один зубча-
тый сектор.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный. толкающего типа.
Поворотный механизм имел зубчатую ше-
стерню, сцепленную с зубчатым ободом, непо-
движно укрепленным на тумбе. Поворотный
механизм может отключаться и можно произ-
водить вертикальное наведение вручную.
Лафет пушки представлял собой тумбу,
которая крепилась при помощи болтов стаци-
онарно на бетонное основание, на полустаци-
онарную установку обр. 1927 г. или на специ-
альную повозку (ЗУ-29).
Данные 7б-мм зенитной пушки
обр. 1915/28 г
Ствол
Калибр, мм 76.2
Длина ствола полная, мм/клб 3690/48,5
Длина нарезной части, мм 3173
Диаметр каморы, мм 84.3-78,3
Объем каморы, дм' 1.640
Крутизна нарезов (постоянная) , клб 30
Число нарезов 24
Глубина нареза, мм 0,76
Ширина нареза, мм 7,8
Ширина поля, мм 2,79
Вес ствола, кг 699,2
Лафет
Угол ВН, град -5"; +75"
Угол ГН, град збо-
Скорость ВН, град за 1 оборот 0,22е
Скорость ГН, град за 1 оборот 1.8"
Длина отката нормальная, мм:
при 0’ 400-410
при 75* 420-430
Длина отката предельная, мм 445
Сопротивление отказу кг около 6000
Высота линии огня, мм 1451
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Весовая сводка, кг
Люлька с компрессором и накатником 173
Прицел с панорамой 6
Подъемный и поворотный механизмы 140
Уравновешивающий механизм 59,2
Craiтиа с наметками 110
Тумба со втулка ми 235
Система в боевом 1 юложеиии 1610
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 15 20
Выстрелы 76-мм зенитной пушки
обр 1915/28 г. — см Таблицу 495
Данные гильз
76-мм пушка обр. 1915/28 г.: длина гильзы
385 мм, вес 1.4 кг (фактически это гильза от
3-дюймовой пушки обр 1902 г.).
Таблица стрельбы 76-мм зенитной пушки
обр. 1915/28 г. — Таблгща 496
При стрельбе в 1931 году на НИАПе мо-
дернизированной шрапнелью весом 7.19 кт
при начальной скорости 704,2 м/с получена
опытная дальность 136.36 м (приведенная
13066м)
76-мм зенитные снаряды пушек
обр. 1915 г. и обр. 1915/28 г.
История
С началом войны 1914 года для зенитной
стрельбы использовалась обычная пулевая
шрапнель с 250-260 пулями весом 10.7 г
_______________________________ 847
С 1916 года для зенит ттой стрельбы нача-
ли использовать 3-дюймовыс фугасные тро-
тиловые снаряды сочком, рассверленным под
28-сскупдиую дистанционную трубку.
Еще до окончания войны была начата раз
работка 3-дюймовых специальных зенитных
снарядов с готовыми поражающими элемен-
тами и дистанционными взрывателями.
Наиболее широкое распространение по-
лучила стержневая («палочная*-) шрапнель Ро-
зенберга Стержни представляли собой сталь
иые полые трубки, залитые свинцом.
Первоначально снаряды системы Розен-
берга изготавливались! гсдалы (обойной фор
мы (с цилиндрической запоясковой частью).
Вместо номера чертежа па таких снарядах
ставилась буква «Р->. Наиболее распространен
пыс шрапнели Розенберга-
а) с 24 стержнями полной длины (обо-
значение *Р*);
б) с 48 стержнями половинной длины
(обозначении «Р/2»):
в) с 96 стержнями !/а длины (обозначе-
ние *Р/4’)-
Кроме того, было еще несколько малосе-
рийных и опытных образцов шрапнелей Ро-
зенберга, в том числе опытная шрапнель со 192
стержнями, шрапнели Розенберга со сталс-
свш i новыми эяемс! ггами круглого сечения и со
стальными элементами сегментного сечения.
Таблица 495
Выстрелы 76-мм зенит ной пушки обр 1915/28 г
Снаряд Индекс выстрела Вес заряда, кг Патрон Примеча- НИЯ
индекс вес, кг длина, клб взрыва- тель вес, кг длина, мм
Ш-355 6.45 - т-з УШ 355 - - - -
Ш-355Р 6,56 3,6 т-з УШ-355Р 1.13 марки 9/7 около 9,0 617 Стержне- вая шрап- нель Ро- зенберга
Ш-355С - - т-з У1И-355С - -
Таблица 496
Таблица стрельбы 76-мм зспиГной пузики обр. 1915/28 г
Индекс снаряда Индекс выстрела Начальная скорость, м/с Дальность, м Потолок, м
Ш-355 УШ-355
Ш-355Р УШ-355Р 7.30 около 13000* около 8000*
Ш 355С УШ-355С
Данные баллистические, дальность по дистанционной трубке соответственно меньше
848
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
В начале 30-х годов была принята на во-
оружение -•дальнобойная* стержневая шрап-
нель, которая отличалась от шрапнели Розен-
берга тем, что запоясковая часть снаряда была
скошена. 7б-мм дальнобойная шрапнель изго-
тавливалась чертежей № 3222, № 3189а
и№ 3925-
Еще в ходе Первой мировой войны были
начаты работы над шрапнелью Гйртца, которая
была принята i ia вооружение в 1922 году и на-
ходилась в валовом производстве до 1930 года.
Шрапнель системы Гартца и шрапнель си-
76-мм зенитные снаряды
к пушкам обр. 1915/28 г. и 1931 г.
стемы Колесникова снаряжались цилиндрами
или шаровыми пулями, попарно сосдинсн-
11ыми стальными тросиками, образующие а ак
называемые накидки.
Шрапнель Гартца представляла собой
обывз ювенный шрапнельный стакл i с несколь-
ко уширенной внутренней расточкой к голо-
вной части, на корпусе снаряда буквы <Г-Ц*>.
В шрапнели системы Гартца было 30 наки-
док с длиной троса до 76-95 мм, диаметр т ро-
са 3 мм. Пули стальные полые. Вес накидки 85 г.
В шрапнели системы Колесникова было
12 накидок состоящих из шаровых свинцо-
вых пуль диаметром 25 м. попарно соединен-
ных тросиком длиной около 220 мм. Кроме
накидок, в шрапнели Колесникова содержа-
лось около 70 обычных шрапнельных пуль
(без тросиков).
В конце 20-х годов проходил полигонные
испытания траловый снаряд ACT. Этот снаряд
состоял из двух раздельных сплошных тяже-
лых частей, соединен! 1ых длинным стальным
тросом, намотанным снаружи на них. В верх-
ней части имелась дистанционная трубка, раз-
деление частей происходило с помощью не-
большого вышибного заряда черного пороха
В 1927 году была разработана 76-мм «диа-
фрагменно-палочная» граната Пелля с гото-
выми поражающими элемента ми и 22 се
кундной дистанционной трубкой, вес взрыв-
чатого вещества 200 г.
В 1929-1930 годах на зенитном полигоне
были проведены стрельбы из 7б-м,м зенитной
пушки обр. 1915/2В г. снарядами улучшенной
формы весом 5,6 кг: 6,5 кг и 7,1 кг. При этом по-
лучена максимальная высота в метрах:
Таблица 497
76-м.м зенитные шрапнели с готовыми поражающими элементами
Тип снаряда Вес снаряда, кг Длина, мм/клб Вес ВВ. кг Взрыватель Поражающие элементы
Шрапнель Розенберга (ста- рого чертежа) 6.5 272/3,6 - Т-3 или 22" трубка Шрапнель «Р* снаряжалась 24 стержнями Все наружного 110 г, а внутреннего 102 г. Шрапнель *Р/2* снаряжается 48 стержнями, вес на- ружного 55 г, а внутреннего 51 г.
Шрапнель Розенберга 6.5 278/3,6 0,085 22”трубка Снаряжается 18 стержнями 12 ару- бок весом по 151 г, диаметром 11 мм и длиной 150 мм. 6 стержней ве- сом по 135 г. диаметром 9 мм. дли- ной 130 мм.
Шрапнель стерж- невая дальнобой- ная черт. 3222, 3189а и ^25 6,45 307/4.04 Т-3 или 2 2” трубка Снаряжена 48 стержнями: в наружном слое 32 стержня весом 51 г, во внутреннем слое ^стерж- ней весом 46 г.
Шрапнель ГЪртца 6,58 305/4,0 0,085 22“ трубка Снаряжена 28 накидками весом по 85 г каждая
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
849
Угол ВН, Вес снаряда, кг Время полета,
град 5,6 6,5 7,1 с
75е 8104 8150 8214 38
45е 4398 4501 4494 26
20’ 1329 1321 1285 14
7б-мм зенитные шрапнели с готовыми
поражающими элементами — см Ктблтму
497.
76-мм зенитная пушка
обр. 1931 г. ЗК
28 августа 1930 года было подписано со-
глашение с обществом БЮТАСТ (подставная
контора фирмы * Рейн металл*) на поставку
в СССР опытных образцов и технологии изго-
товления орудий, в том числе четырех 76,2-мм
зенитных пушек фирмы ♦Рейнметалл*.
На 28 августа 1930 года 7,5-см пушка
«Рейнметалла* находилась в стадии испыта-
ний. Один образен испытывался Рейсхвсром,
второй — на полигоне завода, причем послед-
ний имел ствол в 60 калибров, а не в 55 кали-
бров, как первый.
Образцы пушек, доставленные в СССР,
имели калибр 76,2 мм.
7 июня 1931 года на НИАП прибыла не-
мецкая 76,2-мм пушка Flak. 8 июня 1931 года
па НИАПе были начаты стрельбы по подбо-
ру зарядов для начальной скорости 820-
830 м/с.
По образцу пушки фирмы «Рейнметалл>
на заводе № 8 было изготовлено несколько
опытных зенитных пушек ЗК. Подготовкой
рабочих чертежей занимались Г. TaiynoB
и Н. Горохов.
В феврале-апреле 1932 года на Научно-
исследовательском зенитном полигоне ис
пыт ывались образцы 76-мм зенитной пушки
изготовления *Рейпметалл» и завода № 8.
В ходе испытаний на полигоне трех
7б-мм систем обр. 1931 г. (№ 1, 2 и 3) с 8 ию-
ня по 17 июля 1932 года получены результаты:
а) дальность стрельбы снарядом черт.
.3222-14732 м при угле 4 5°:
б) во всех системах отмечено вдавлива-
ние зеркала клина внутрь, что влечет отказ
полуавтоматнки вследствие выпучивания дна
гильзы;
в) полуавтоматика работала неудовлетво-
рительно, так:
76,2
4191/55
584,5
28
45
28
2250
-5°; +85’
360’
1400 1500
3900
Данные 76,2-лш пушки Flak
фирмы «Реш металл*
Калибр, мм
Длина ствола, мм/клб
Длина зарядной каморы, мм
Число парезов
Крутизна нарезов прогрессивная, клб:
в начале нарезов
У дула
Вес ствола, кг
Угол ВН, град
Угол ГН. град
Вес платформы, кг
Вес системы в боевом положении
(или 3700 без независимой тризонтальной
наводки и при простом механизме АУТ
Вес прицела,кг 1000-1100
Вес системы в походном положении, кп
с при1 icnoM около 4650
без прицепа около 3650
’ Автоматический установщик трубок.
Баллистические данные по проекту
Вес снаряда, кг 6 52
Начальная скорость, м/с 820
Дальность, м 14000
Потолок 9500
Поставленные образцы имели съемный
лейнер, переменную длину отката, приборы
АУТ без гидравлического привода.
76-мм зенитная пушка обр. 1931 г. ЗК с тумбой
для установки на бронепоезде (вид сзади)
56. O1WWC4. «pnVUMfAM.
850
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
— у пушки № 1 полуавтоматикз срабо-
тала в 19% из 830 выстрелов.
— у пушки № 2 полуавтомятикз срабо-
тала в 30% из 180 выстрелов:
— у пушки № 3 полуавтоматика срабо-
тала в 58% из 694 выстрелов;
г) при стрельбе под углом свыше 83’ про-
исходил удар коробкой полуавтоматнки о ци-
линдр уравновешивающего механизма, а по
тактико-техническим данным требуется +85’-
Двухколесная повозка для этой пушки
ЗУ-29 была разработана Брянским заводом
им. Кирова.
Было отмечено, что при движении по пе-
ресеченной местности ЗУ-29 неустойчива.
В 1932 году пушка ЗК была принял а па во-
оружение под названием *7б-мм зенитная
пушка обр 1931 г» (заводской индекс ЗЮ
Кроме повозок ЗУ-29, 7б-мм зенитная
пушка обр. 1931 г. устанавливалась на тумбо-
вых установках бронепоездов.
В начале августа 1936 года с завода № 8 на
НИАП были доставлены 3 опытных лейнера
с нарезкой Юлина к 76-мм зенитным пушкам
обр. 1931 г. В середине августа начались их
испытания.
К 1 октября 1938 года на заводе № 8 был
разработан проект ССП (синхрон!ю-следя-
щий привод) системы Костенко для 7б-м.м зе-
нитной пушки обр. 1931 г.
Система ЗК снята с производства 1 янва-
ря 1940 года.
Отчет АНИОП от 16.11.1937 г. о полигон-
ных испытаниях зенитной пушки повышен-
ной мощности с дульным тормозом
на штатном лафете
76-мм путпка обр. 1931 г. повышенной
мощности изготовлена на заводе № 8 в 1936
году по проекту; предложенному в 1934 году7
Г.Д. Дорохиным.
Проект предусматривал увеличение на-
чальной скорости с 820 м/с до 970 м/с ня
обычном порохе или до 1000 м/с па лучшем
порохе.
Дальность должна быть 18,5 км, увеличена
с 14,5-15,0 км, а досягаемость с 10 до 13 км.
Изменения в пушке: укорочен кожух мо-
ноблока на 14 30 мм и введена свободная тру-
ба вместо лейнера, длина ее на 600 мм больше
длины лейнера. Введена новая камора с объ-
емом 3,3 л от универсальной пушки Л-1 Ки-
ровского завода, вместо старой каморы объ-
емом 2.8-2,9 л. Введен дульный тормоз от
76-мм пушки 32-К (дульный тормоз ЗиК). Был
также предусмотрен другой более мощный
дульный тормоз системы АНИИ. Введение
дульного тормоза позволило оставить без из-
мс! iei inn противоотка гиые уст ройства.
Укороче! нic кожуха вполне компи юирует
нарушение уравновешенности системы. В ос-
тальном система нс отличается от штатной.
Вес дульного тормоза ЗиК 12 кг, дульного
тормоза А11ИИ — 32,5 кг.
Данные новой пушки обр. 1931 г.
Вес откатных
частей лафета, кг 30 30
Вес ствола без
дульного тормоза, кг 860 905
Вес заряда, кг 2,6 1,85
Вес снаряда, кг 6,6 6,5
Нормальное
давление, кг/см2 2900 2500
Нарезка одинаковая
Система отправлена с завода 15 января
1937 г. и поступила на НИАП 19 января 1937
года. Первая стрельба проведена 28 мая 1937
года. Отмечены задержки у снарядов черт. 2-
01204 (дистанционная граната с Т-6).
Испытания окончены 22 октября 1937 го-
да. Всего сделано 398 выстрелов.
Выводы: оптимальная баллистика при
нормальном заряде марки 15/7, начальная
скорость 950-960 м/с для снаряда 2-01204
и дявления 2940-2980 кг/см2 Большей на-
чальной скорости у данного ствола получить
не представляется возможным из-за увеличе-
ния давления: при усиленном заряде 2.675 кг
15/7 начальная скорость 990-1000 м/с и дав-
ление 3125 32ООкг/см2
Дульный тормоз ЗиК лучше тормоза
АНИИ, хотя и слабее, у ЗиК газы отводятся
в сторону, а у тормоза АН ИИ часть газов отво-
дится назад, что опасно для расчета.
Работа всех устройств и меткость удовле-
творительны. Дальность увеличена на 9,35%
(до 16.4 км), но в основном за счет формы
снаряда. Потолок нс определялся.
В серию стволы повышенной мощности
не запускались.
Производство 7б-мм пушек ЗК на заводе
им. Калинина (№ 8)
Год 1932 1933 1934 1935
Сдано 0* 175 - 374
’ (дача задержана внесением 44-х изменений, не-
обходимость которых выяснилась только после
отстрела.
Валовое производство системы ЗК было
начато на заводе № 8 в 1932 году, но неудов-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
851
летворительная конструкция полуавтомат! иси
и цилиндра компрессора задержали освое-
ние производства.
Пгшки с лейнерами начали изготавли-
вал, во второй половине 1934 года. Кроме то-
го, в 1935 году завод Nd 8 сдал под пломбу 20
систем ЗК без платформ и колес для установ-
ки их на автомобиль ЯГ 10 (29К), монтаж их
завод в 1935 году не производил.
На 1 ноября 1936 года в Красной Армии
всего имелось 1194 76-мм пушск ЗК Из них
11 “ 1 годная, 23 требующие капитального ре-
монта и 7 учебные.
К 22 июня 194 1 года в РККА имелась
3821 76-мм зенитная пушка обр. 1931 г.
В ходе войны 24 76-мм зенитные пушки
обр. 1931 г. были переданы ВМФ
Устройство ствола
На вооружении были следующие стволы
76-мм зенитных пупзек обр. 1931 г.-
а) ствол с трубой, скрепленной кожухом
без лей! игра;
б) ствол с трубой, скрепла п юй кожухом.
СЛСЙНСрОМ;
в) ствол-моноблок (ОДНОСЛОЙНЫЙ ствол
без кожуха) с лей пером.
У всех типов стволов навинтной казен-
ники вертикальный клиновой затвор. Полулв-
томатика затвора полуинерционного типа
Устройство лафета
Вертлюг с качающейся частью является
вращающейся частью орудия.
Тормоз отката гидравлический с пере-
менным откатом, он находится внутри коро-
ба л юл ьки под стволом Накатт 1 ик гидропнев-
матический, установлен в обойме люльки над
стволом. При откате цилиндры противоот-
катных устройств неподвижны. Длина отката
переменная.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный. имеет две колонки
Подъемный механизм имел один сектор.
Поворотный механизм имеет червяк, ус-
тановленный в коробке. прикрепленный
к вертлюгу, который, катаясь по зубчатому
ободу, закрепленному на обойме штыря зум
бы, вращает вертлюг.
Тумба ycrai ioiuici ы на платформе и присо-
единена к ней шарнирно.
Платформа имеет четыре крестообразно
расположенных упора, обеспечивающих ус-
тойчивость пушки при стрельбе. При пере-
ходе в походное положение передние и боко-
вые упоры складываются. Передний упор име-
ет швор11свую лапу; при помощи которой ору-
Д1 ic сосди! 1яют с крюком з я гача. Перевод ору-
дия из боевого положения в походное осуще-
ствляли опрокидыванием тумбы с вращаю-
щейся частно и подъемом платформы па уро-
вень хода. Затем ход отделялся от платфор-
мы
Плавность перехода орудия из боевого
положения в походное достигалась амортиза-
тором. помещающимся внутри платформы,
и подъемом самой платформы, которая при-
тягивалась цепью к ходу опрокидываемой
тумбой.
Ход имел од] гу пластинчатую рессору. Ко-
леса повозки металлические дисковые.
Данные ^б-мм зенитной пушки обр. 1931 г.
Стеа t
Калибр, .мм
Длина ствола полная, мм/клб
Длина канала, мм/клб
Длина нарезной части, мм
Длина каморы, мм
Объем каморы, дм3
Крутизна нарезов
(постоянная), клб
Число нарезов
Глубина нареза, мм
Ширина пареза, мм
Ширина поля, мм
Вес ствола с затвором, кг
скрепленного
моноблока
Лафет
Угол ВН, фад
Угол ГН, град
Скорость ВН. град/оборот:
первая
вз орая
Скорость ГН, град/оборот
первая
вторая
Длина отката, мм:
длинного
короткого
Сопротивление откату; кп
при 0е
при 82°
Объем жидкости, л;
в компрессоре
в накатнике
Высота линии огня, м
Высота орудия
при утле 82’, мм
Дтпа платформы с орудием, мм:
в боевом положении
76,2
4191/55
3957/52
3372.5
584.5
3,55
28
28
0,76
5,25
3,3
870
924
-3’; +82’
360”
1,2’
3,65"
3е
7°
950-1150
600-700
2770
45^0
7,1
10,8
1305
5300
5250
852
Э11Ц11ЮЮПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙАРП1ЛЛЕРИИ
в походном положении 6700 Система в походном
Ширина платформы, мм: положении 497б
в боевом положении Эксплуатационные данные
при угле +85" 5260 Скорострельност ь с исправлением
в походном положении наводки, выстр./мин 20
по колпакам колес 2210 Время перехода из походного
Клиренс, мм 400 положения в боевое, мин 3-5
Ширина хода, мм 1820 Скорость возки по шоссе,
Ширина грузошины, мм 210 км/ч до 35
Диаметр колес, мм Весовая сводка, кг 1.300 Боеприпасы и баллистика
Откатные части лафета 26
Откатные части со стволом 950 Выстрелы 76-мм зенитных пушек обр.
Неоткатные части лафета 2700 1931 г и обр 193В г. — см. Таблицу 498.
Качающаяся частъ 1230 Данные гильз
Одно колесо 274 76-мм пушка обр. 1931 г.; длина гильзы
Труба с качающейся част ью 2520 560 мм, вес 2,76 мм (гильзы только латунные).
Платформа (без хода) 1500 ЗарялыЖ-361 весом 1,82 кг пороха марки 12/7.
Ход (без колес) 470
Система в боевом положении 3750 Таблица 498
Выстрелы 76-мм зенитных пушек обр. 1931 г и обр 1938 г
Снаряд Индекс выстрела Вес патрона, кг
индекс вес, кг длина, клб вес Вв.кг взрыватель
0-361 6.61 2,8 0.182 Т-5 УО-361 П.5
0-361Д 6.61 3.3 0,458 Т-5 УО-361Д 11.57
Ш-361 стерж- невая 6.61 3.0 0,084 Т-ЗУГ уш-з61 11,5
Ш-361А стержневая 6,61 З.о 0,084 Т-3 УШ 361Б 11.3
О-361К 6.95 3.3" 0,458 КТМ-1 УО-361 к 11,75
БР-361 6.5 3.6 0.119 МД-5 УБР-361 Н.З
БР-361 СП 6,5 3.5 нет пет УБР-361 СП 11.3
* Без переходной головки
Таблица 499
Таблица стрельбы 76-мм зенитных пушек обр. 1931 г. и обр 1938 г
Индекс снаряда Индекс выстрела Начальная скорость, м/с Дальность, м Потолок, м
0-361 УО-361 813 9000 8000
0-361Д УО-361Д 810 9000 8000
Ш-361 уш зб1 813 9000 8000
Ш-361Л УШ-361Б 820 8400
0-361 к УО-361 801 1 1620 -
БР-361 УБР-361 816 4000 -
БР-361 СП УБР-361 СП Я16 4000 -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
855
Таблица стрельбы 76-мм зенитных пушск
обр. 1931 г. и обр. 1938 г. — см. Таблицу 499
Максимальная досягаемость снаряда без
дистанционной трубки 9300 м (с учетом
мертвой зоны).
Поданным НИАПа:
76-мм зенитная пушка обр. 1931 г стреля-
ла стержневой шрапнелью чертежа 2 1766
с Т-ЗУТ и дистанционной гранатой чертежа
2-01204 с Т-5 с начальной скоростью 813 м/с
при угле 30° на предельную дистанцию
8200 м.
Бронепробиваемостъ снаряда БР-361
Дистанция Угол
60" 90“
100 87 106
500 78 95
1000 68 83
1500 59 73
2000 51 63
3000 38 47
76-мм зенитная самоходная
установка СУ-8
76-мм зенитная самоходная установка
СУ-8 представляла собой 76-мм зенитную
пушку обр. 1931 г. на тумбе, установленной на
шасси среднего танка Т-28.
Проект СУ-6 был разработан в 1932 году
КБ Артакадсмии под руководством профес-
сора Ф. Л. Хлыстова. В 1935 году был изго-
товлен опытный образец. СУ-6 представляла
собой открытую установку. При стрельбе для
увеличения площадки орудийному расчету
борта установки откидывались, а для раз-
грузки рессор и устранения влияния коле-
баний шасси на кучность устанавливалась
опора в грунт. В экстренных случаях для от-
крытия огня упоры в грунт можно было не
ставить.
Данные установки СУ-8
Калибр, мм
Угол ВН, град
Угол ГН, град
Высота линии огня, мм
Ширина установки
в боевом положении, мм
Мощность двигателя, л.с.
Максимальная скорость
движения, км/ч
Вес установки, т
Боекомплект, выстр.
76-мм самоходная зенитная ус-
тановка 29-К «52-П-361 -А»
В 1935 году заводу № 8 было дано зада-
ние изготовить опытную партию (20 шт.)
76-мм пушек 3-К без платформ д ля установки
на автомобиль ЯГ-10. Завод в 1935 году изгото-
вил все 20 пушек, но без монтажа на автомо-
биль, т.к. иа конец 1935 года поступило на за-
вод только 12 машин из 20. Заказ был выпол-
нен лишь в 1936 году.
76-мм зе<изгнал путпка обр. 1931 г. на авто-
мобиле ЯГ-10 испытывалась на НИАПе в авгу-
сте 1936 гола.
3ei ini пая с грельба велась только с места,
по стрельба в целях самозащиты могла вес-
тись и с ходу при малых утлах возвышения.
Автомобиль с зенитной установкой ЯГ-10
11ичем 1 ie отличался от грузового варианта
ЯГ-10
Качающаяся часть 76-мм зенитной пушки
обр. 1931 г. и прицел взяты без изменений.
Система имела 4 откидные лапы. Введены за-
щитные щитки на передних и боковых окнах.
В боевом положении борта откидываются го-
ризонтально. Вся платформа выше основа
11ия тумбы на 85 мм, то есть высота линии ог-
ня от платформы ниже на 85 мм, чем у штат-
ной зенитной пушки. В передней части у ка-
бины установлены два зарядных ящика с бо-
еприпасами (2x24 патрона). На ходу на уста-
новке сидят 4 номера расчета.
Данные установки 29-К
Конструктивные данные
Угол ВН, град -3°; +85°
Угол ГН. град: при стрельбе с места ЗбО'
(при стрельбе через кабину'
с места в секторе ±30°
угол ВН +1О’;+85')
при стре льбе с ходу ±3°
Длина отката, мм:
максимальная 1150
854
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
минимальная
Высота линии огня, мм: от грунта
от платформы
Длина установки, мм:
в боевом положении
в походном положении
Ширина установки, мм:
в боевом положении
в походном положении
Ширина заднего хода, мм
Весовая сводка, кг
Качающаяся часть
Качающаяся часть и тумба
Вся сист ема в боевом
или походном положении
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин
Скорость максимальная, км/ч
Максимальный преодолеваемый
подъем, град
Максимальный боковой крен, град
600
2448
1224
7440
7630
3530
2366
1840
1230
2250
10550
20
42
14°
18'
76-мм зенитная самоходная
установка СУ-6
Установка СУ-6 с 76-мм зенитной пушкой
обр. 1931 г. была спроектирована в 1934 году
на заводе № 185 на базе танка Т-26 с изме-
ненным корпусом
Заводские испытания опытного образца
СУ-6 были проведены в сентябре-октябре
1935 года
Система поступила с завода им. Кирова
на НИАП 13 октября 1935 г. Полигонные ис-
пытания СУ-6 затянулись, и отчет по ним был
представлен лишь Т1 декабря 1936 года. За это
время САУ долго ремонтировалась и. кроме
того, в течение трех месяцев 76-мм зенитная
пушка была снята для использования САУ под
37-мм автоматическую пушку...
Всего СУ-6 с 76-мм пушкой сделала 416
выстрелов и прошла 900 км.
76-мм зенитная пушка обр. 1931 г.
на самоходной установке СУ-6
Кучность стрельбы в начале полигонных
испытаний была удовлетворительной, а в кон-
це — неудовлетворительной, как с включен -
11ыми. так и с выключенными рессорами. 11о-
этому комиссия принта к выводу, что выклю-
чение рессор нс влияет на кучность, и меха-
низм выключения рессор следует упразднить.
При стрельбе с ходу при движении по лу-
гу со скоростью 7-10 км/ч следа! ю 8 выстре-
лов с расстояния 480-550 м по щиту — попа-
даний нет
Первая обкат ка на 750 км paci Я11улась с 2 5
июня по 14 cei 1тября 1936 года с промежутка-
ми для ремонта. Причина — перегрузка двига-
теля и ходовой части. Результаты 1 -й обкат ки:
(’корост ь по шоссе, км/ч до 30
Преодолеваемый подъем, град 35е
Боковой крен, град 30’
Кл шва шириной, м 2
Время перехода из походного
положения в боевое
при расчете 6 человек, с 55-65
После перехода в 15-25 км со скоростью
25 м/час требуется остановка, т, к. температу-
ра масла становится 105’С.
САУ могла уходить с позиции без пере-
хода в походное положение, необходимо бы
долить поднять передний броневой щиток.
В заключении комиссии отмечены недо-
статки СУ-6:
а) Вес САУ 11,0 т вместо 8,4 т у Т 26, что
приводит к перегреву двигателя и непригод-
ности штатных (отТ-26) катков.
б) Недостаточная прочность рессор.
в) Раскачка при выстреле.
г) Устойчивость системы при стрельбе
недостаточна; прыжки до 170 мм при угле воз-
вышения 0°, а также отход назад до 210 мм
при каждом выстреле.
д) Сбиваемость наводки 15’ при угле +85°.
с) На СУ-6 не размещается полностью
расчет и установщики дистанционных тру-
бок должны ехать иа другой машине.
ж') СУ-6 непригодна как орудие сопро-
вождения мотомеханизированных колонн.
Согласно постановлению правительства
№ ОК- 5Ясс от 13.03.1936 г., десять СУ-6 долж-
ны быть изготовлены под 37-мм автоматы
Шпитального. а последние четыре СУ-6 — под
76-м.м зенитную пушку обр. 1931 г.
Завод им. Кирова изготовил четыре СУ-6
в январе 1937 г., а остальные 10 машин были
к этому времени в конечной стадии сборки.
Но в январе 1937 г. АУ получило отчет
о полигонных испытаниях СУ-6, который по-
ставил под сомнение ^целесообразность ра
СУХОПУТНАЯ .АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
855
бот с этой САУ*. А завод им. Калинина тради-
ционно завалил производство 37-мм автома-
тов Шпитально! о. В результате АУ решило
полностью откреститься от СУ-6. Дело дошло
до Арбитража, который решил:
а) АУ заплатить за четыре СУ-6 и принял ь
ИХ;
б) «Обязать АУ решить вопрос об исполь-
зовании на заводе Кирова задел но осталь-
ным 10 машинам*.
Устройство СУ-6
Заново сделан корпус САУ. Введена до-
полнительная средняя свечная подвеска (спи-
ральная пружина). По обеим сторонам корпу-
са шарнирно укреплены откидные борта для
защиты расчета при движении. В откидном
положении борта удерживаются специаль-
ными подпорками, имеющими опорную точ-
ку па корпусе свечной подвески, таким обра-
зом увеличивается площадка, где действует
расчет.
Для выключения подрессировянпия при
стрельбе введено гидравлическое выключа-
ющее устройство.
Зениц »ая пушка 3-К обр. 1931 г. была уста-
новлена на тумбе.
Данные установки
Угол ВН. град -5°;+82”
Угол ГН, град 360е
Высота линии огня, мм 2445
Длина установки, мм 5070
Ширина установки, мм 2700
Ширина колеи, мм 2287
Клиренс, мм 385
Длина опорной базы
гусеницы, мм 3220
Толщина брони, мм 8
Вес системы без орудийного расчета
и инструментов, км 10500
Вес системы с расчетом
и инструментами, кг 11000
Боекомплект, патронов 48
Орудийный расчет, чел. 6
Время перехода из походного
положе! 1 ия в боевое, с 55 -65
Максим альн ая скорость, км/ч 28
76-мм зенитная пушка
обр. 1938 г.
76-мм зенитная пушка обр. 1938 г, была
получена модернизацией 76-мм пушки
обр. 1931 г., проведенной на заводе № 8 под
руководством Г. Д. Дорохина.
Основные изменения по сравнению с ле
вигной пушкой обр. 1931 г.:
а) при смене лейнера казенник ис свин-
чивается,
б) ущричепо устройство гумбы;
в) введена новая платформа (ЗУ-8).
76-мм зенитная пузика обр. 1938 г. была
принята па вооружение Постановлением КО
от 2 октября 193^ года.
Валовое производство пушки было раз-
вернуто в 1939 году на заводе N° 8.
В 1939 году было сдано 960 пушек.
На 1941 год их производство уже нс планиро-
валось.
К 22 июня 1941 года на вооружении РККА
имелось 7 50 76-мм за пггпых пушск обр. 1938
года
Ствол 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г.
моноблок. Казенник павинтной. Затвор вер-
тикальный клиновой. Полуавтоматнка инер-
ционного типа.
Описание лафета и платформы и данные
76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. приведены
в главе «85-мм пушки». Боекомплект и балли-
стика полностью совпадают с 76-мм зенит-
ными пушками обр. 1931 г.
85-мм зенитная пушка 52-К
(обр. 1939 г.)
Проектирование пушки
5 сентября 1937 года КБ завода bJ° 8 сооб-
щило Ар управлению о проекте инженера
Г. Д. Дорохина наложения 85-мм ствола па ла-
фет 76-мм пушки ЗК. 85-мм ст вол снабжен
дульным тормозом, вес снаряда 9.2 кг, началь-
ная скорость 800 м/с. На всякий случай воен-
пред Цырульников произвел расчет наложе-
ния того же ствола, но без дулы юго тормоза.
При этом требовалось увеличить вес ствола на
300-400 кг. что требовало серьезной пере-
делки узлов и деталей системы.
28 сентября 1937 года нарком обороны
обратился в Артуправлелие с предложением
включить в план опытных работ на 1938 год
заводу № 8 изготовление опытного образца
85-м.м подвижной пушки, такт ико-тсхничес-
кис требования которой будут разработаны
Артуправлением. К тому времени Артуправ-
лепие уже aai шмалось разработкой этих тре-
бований. Так, протоколом от 22 ноября 1937
юда было решено спять задание на проекти-
рование 85-мм дистанционной шрапнели.
31 января 1938 года завод № 8 представил
Артуправлению описание 85-мм пушки 52-К
Вместо существующего лейнера (от ЗК) взята
856
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
свободная труба, конец которой свободен от
кожуха на длине 1800 мм и имеет павиитной
дульный тормоз. Поковка свободной трубы
новая. Кожух свободной трубы имеет утол ще-
11ие между захватами (чтобы нормалы ю рабо-
тал уравновешивающий механизм от лафета
ЗК) и короче на 14 51 мм существующего моно -
блока 76-мм пушки ЗК Этот кожух можно по-
лучить из существующей поковки, казенник
и клин презсрпсвают незначительные изме-
нения, благодаря чему можно использовать су-
ществующие поковки казенника и клина от
ЗК. Таким образом, в ЗК надо заменить:
а) моноблок на другой кожух;
б) лейнер на свободную трубу.
Кроме того, надо заменить казенник,
клин, кривошип спусковой рукояти, лапки
экстрактора и ввести дульный тормоз.
Заводские испытания
В январе 1938 года были проведены за-
водские испытания первого опытного 85-мм
ствола на лафете ЗК. Согласно акту от 29 янва-
ря 1938 года, всего сделано 35 выстрелов при
уг ле 0°. Первые 20 выстрелов сделаны с дуль-
ным тормозом снарядом весом 9,2 кг, началь-
ная скорость была 613 830 м/с, а затем сдела-
но 15 выстрелов без дульного тормоза с на-
чальной скоростью 673-714 м/с. По этим 15
выстрелам установлена предельная началь-
ная скорость 715 м/с при допустимом откате
1150 мм для ст рельбы без ду'лыюго тормоза
31 января 1938 года 85-мм ствол на лафе-
те ЗК прибыл на Софринский полигон. 1 фе-
враля сделано 45 выстрелов при углах возвы
шенияо! 0° до +'80° со средней начальной ско-
ростью 827,2 м/с. Отмечены отказы в работе
полуавтоматнки (аккумулятора). Длина оз ка-
та несколько увеличена.
Угол ВЫ, град
0°
45е
80*
Длина оз каз а. мм
1115 1145
840-851
750-755
Комиссией отмечено, что даже при темпе
стрельбы 1 выстрел в 1,5—2 минуты ст вол зна-
чительно нагревается. В целом результаты
удовлетворительные.
Испытания на НИЗАПе в 1938 г.
на лафете ЗК
85-мм пушка на лафете ЗК впервые про
шла испытания на НИЗАПе (Научно-исслсдо-
85-мм зенитная пушка 52-К
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА.
ватсльском зенитно-артиллерийском поли-
гоне) с Я июля по 25 сентября 1938 года.
Ко времени прибытия на НИЗАП из 85-м.м
ствола уже было сделало 104 выстрела
85-мм зенитная пушка 52-К
По результатам испытаний комиссия
НИЗАПа отметила ряд недостатков 85-мм
ПуШКИ:
а) Недостаточный процент поглощения
энергии дульным тормозом, что приводит
к прыжкам системы и сбиванию наводки.
б) Увеличение по сравнению с ЗК боко-
вого рассеивания снарядов.
в) Намины на задней поверхности кли-
на затвора.
Учитывая, что в целом 85-мм пушка себя
оправдала, Артуправлепие решило (Журна-
лом от 25 августа 1939 года) заказать опыт-
ную серию в 20 пушек заводу No 8.
Опытная серия отличалась от опытного
образца, изготовленного в конце 1937 года,
новым дульным тормозом и увеличенной
опорной поверхностью клина и казенника.
Головной образец отличался от самой се-
рии тем, что 85-мм ствол был наложен на ла-
фет 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. (упро-
щенную тумбу, установленную на четырехко-
лесную повозку), на нем были поставлены
клин, казенник, полуавтоматика и кожух об-
разца, изготовленного в 1937 году.
Испытания на НИЗАПе в 1939 году
на лафете пушки обр. 1938 г.
85-мм пушка на лафете 76-мм пушки
обр. 1938 г. прошла испытания на НИЗАПе
с 21 апреля по 10 августа 1939 года с псрсры
вами из-за отсутствия боеприпасов. В ходе
йены ганий на НИЗАПе сделано 1100 выстре
лов и пройде! ю 500 км. Сред! 1яя скорость бук
сировки за ЗИС-5 по грунтовой доро-
ге 30-35 км/ч. максимальная же скорость —
около 50 км/ч.
Устройство 85-мм пушки на лафете 7б-мм
пушки обр. 1938 г. лучше, чем на лафете ЗК.
Дульный тормоз действовал удовлетворитсяь
но Отмечено три отказа полуавтомат ики.
В ходе полигонных испыт аний стреляли
снарядами весом 9,2 ki с начальной скоро
стыо 800 м/с.
По результатам полигонных испытаний
комиссия заявили. что пушка полигонные не
пытания выдержала, и рекомендовала се
к принятию на вооружение в качестве кор-
пусной зенитной пушки.
По этому поводу Артком заявил, что «пи
76-мм, пи 85-мм зенитные пушки не могут за-
ме] П1ть 100-мм зенитной пушки, и смешивать
в общую кучу эти системы не следует ».
10 мая 1940 года Артуправлепие оконча-
тельно установило индекс 85-мм зенитной
пушки — *52-П-Зб5*.
5 июля 1940 года Артком сроч! ю пр] жлзал
собрать четыре 85-мм зенитные пушки и от-
правит ь на испытания в Евпаторию, для чего
завод N° 8 должен снять с 7б-мм пушек
обр 1938 г стволы и заменить их на 85-мм
Данные опытных #5-мм пушек на лафетах
76-леи пушек: Обр. 1931 г. Обр 1938 г.
Калибр, мм 85 Длина ствола без дульного 85
тормоза, мм/клб Длина канала, мм Длина нарезной 4600/54 4326 4420/52
части, мм 3673.5 3493,5
Длила каморы, мм Объем зарядной 650 650
каморы, л Крутизна нарезов, 3.8 3.8
клб/град. 25/ТОТ 25/7*07'
Число нарезов 24 24
Глубина нареза, мм 0,85 0,85
Ширина нареза, мм 7.6 7.6
Ширина поля, мм 3,52 3.52
Угол ВН, град -3*. +82* -3*;+84*18*
Угол ГН, град 360* 360*
858
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Скорость ВН, град/об:
первая вторая 1,2е 3.65е 1,2е 3.65е
Скорость ГН. град/об.:
первая 3е 3"
вторая 7“ Г
Длина отката, мм:
предельная 1150 1150
минимальная 600 600
Высота линии огня, мм 1585 1450
Габариты платформы в
боевом положении, м.м:
Длина — 5260
Ширина 5260 4750
Высота
при 0” 1935 1800
при 82е — 5530
Ширина платформы
в походном положении
по колпакам колес, мм 2210 2150
Высота в походном
положении, мм — 2160
Ширина хода, мм 1829 1840
Клиренс, мм 400 400
Диаметр колеса, мм 1300 930
Скорострельность, выстр./мин:
средняя 15 15
максимальная 20 20
Скорость возки по грунту,
км/ч до 35 до 35
Время перехода из походного
положения в боевое, мин 5 Пружины подрес- пластин- 1 спираль-
соривания чатые ные
Баллистические данные 85-мм пушки
Вес снаряда, кг 9,2
Вес заряда, кг 2.4
Вес патрона, кг 15,1
Начальная скорость, м/с 800
Дальность, м 15500
Потолок, м 10500
Давление в канале, кг/см2 2535
Производство 85-мм пушек обр. 1939 г.
Производство 85-мм зенитных пушек
обр 1939 г. велось исключительно на заводе
№ 8 им. Калинина, который до зимы 1941
1942 годов был в деревне Подлипки под Моск-
вой, а затем в г Свердловске. В 1940 году цена
одной серийной артсистемы составляла
118000 рублей.
См. Таблицу500.
К 22 июня 1941 года в РККА имелось
2630 85-мм зенитных пушек обр 1930 г.
В годы Великой Отечественной войны
676 85-мм зенитных пушек обр. 1939 г. были
переданы ВМФ
85-мм зенитная пушка
обр. 1944 г. (КС-1)
85-мм зенитная пушка обр. 1944 г. (КС-1)
получена наложением нового 85-мм ствола
на лафет 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г
85-мм зенитная пушка обр. 1944 г. КС-1
Таблица 500
Год 1939 1949 1941 1942 1943 1944 1945 Ито1 о
План 20 940- 3700 2970 4065 1810 715” 14220
Факт 20 940 3371“ 2761 3715 1903 712 13422
’ Все в конце года, на 1.07 1940 г. изготовлено 3 шт. из 940. " Из них в 1 полугодии 1670, а во втором 1701. — Пушки выпуска 1945 года в отчете именовались КС-12
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
«59
На вооружение КС-1 была принята 2 ию-
ля 1945 года.
Валовое производство велось па заводе
им. Калинина в Свердловске.
11едостатками пушки явились малая ус-
тойчивость I ipi I ci рельбс и большое vciuii ic i ia
маховике подъемного механизма.
Устройство стволов
85-мм зенитных орудий
Устройство ствола 85-м зенитной пушки
обр. 1939 г. с полуавтоматикой
инерционного типа
Ствол состоит из свободной трубы, дуль-
1 юго тормоза, кожуха и на винт»юго кадетптика
Кожух закрывает свободную трубу при-
близительно па длине 2.5 м. Канал свободной
трубы имеет то же устройство, что и канал
ствола-мот юблока.
Затвор вертикальный клиновой. с полу-
автомат икон инерционного типа.
Устройство ствола 85-мм зенитной пушки
обр. 1943 г. КС-12 с полуавтоматикой
копирного типа
В 1943 г. была успешно испытана модер-
низированная пушка обр 1939 г. с копир! юй
полуавтоматикой, автомат ическим регулято-
ром скорости наката и упрошенными агре-
гатами. В феврале 1944 г. эта пушка, получив-
шая заводской индекс КС-12. пошла к серий-
ное производство.
Ствол-моноблок с дульным тормозом
и навинтиым казенником. Дульный тормоз
поглощает около 36% энергии отдачи
Затвор вертикальный клиновой, с полгу-
автоматикой копирного типа.
Небольшое число пушек с полуавтомати-
кой копирного типа были выпущены со сво-
бодными трубами, которые, однако, не были
взаимозаменяемы со свободными трубами
85-мм зенитной пушки обр. 1939 г. с полуавто-
матикой инерционного типа.
Устройство ствола 85-мм зенитной пушки
обр. 1944 г.
Ствол состоит из трубы-моноблока, на-
винтного казенника и дульного тормоза
Казенник и клин затвора 85-мм зенит-
ной пушки обр. 1944 г. имеют такое же уст-
ройство, как казенник и клин пушки
обр. 1939 г. с полуавтоматикой копирного
типа, за исключением увеличенного диамет-
ра лотка казенника и клина для прохода
фланца гильзы.
Дульный тормоз поглощает около 46%
энергии отдачи. Дульный тормоз представля-
ет собой стальную отливку в виде двух полых
цилиндров с перпендикулярно пересекаю-
щимися осями
Лафеты и платформы
85-мм зенитных орудий
Устройство лафета
Тормоз отката гидравлический, золотим
нового типа, i шкатпик пщропневматмчсскии.
длина отказа переменная. Тормоз отката по-
мещен в корыте люльки. Накатник помещен
в обоймах люльки над стволом. При откате
цилиндры противооткатных устройств непо-
движны.
Таблица длин отката
в зависимости от углов возвышения
(для £5-ил1 зенитной пушки обр. 1939 г.)
Угол возвыше] 1ия, град
О 15 30 45 60 70 85
Длина отказа, мм: минимальная
950 950 800 650 650 600 ОСЮ
максимальная
1150 1150 >50 800 750 70С "Ч 0
При углах возвышения от -3° до +15’ и от
+65С до +82“ длина отката нс изменяется.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, толкающего типа
Подъемный механизм имеет один зубча-
тый сектор.
Поворот орудия осуществляется враще-
нием вертлюга со штырем в тумбе.
Приводы вертикального и горизонталь-
ного наведения только ручные. Для наводки
пушки по да11 пым ПУАЗО i ia пушке установле-
ны принимающие приборы, связанные син-
хронной связью с ПУАЗО. Установка взрывате-
лей с помощью установщика взрывателей
производится но данным ПУАЗО или по ко-
манде командира. 85-мм зенитная пушка
обр 1939 г. снабжена принимающими при
борами ПУАЗО-З, а 85-мм зенитная пузика
обр 1944 г — ПУАЗО-4А
Щитовое прикрытие устанавливалось
с 1943 года.
Тумба пушки неподвижно крепится на че-
тырсхколссной платформе.
Лафеты для 85-мм пузики обр. 1944 г. поч-
ти не отличаются оз' лафетов для 85-мм пу-
шек обр. 1939 г. (мелкие изменения в накатни-
ке и прицеле).
860
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 501
Данные пушск Обр. 1938 г. Обр 1939 г Обр. 1944 г.
1 2 3 4
Стой. <
Калибр, мм 76.2 85 85
Дчинл ствола полная, мм/клб 4191/55 4693/55,2 5^40/67.5
Длина трубы (лейнера), мм/клб 3964/52.1 4146/50.6 5200/81,2
Длина нарезной части, мм 3372 3493.5 4550
Длина каморы, мм 584 650
Объем каморы, л 3,55 -
Крутизна нарезов (постоянная), клб 28 25 30
Число нарезов 28 24 32
Глубина нареза, мм 0,76 0,85 0,85
Ширина нареза, мм 5,25 7,5 5,8
Ширина поля, мм 3,3 3.62 2,54
Вес ду^ гы юго тормоз.), кт ИСТ 20 -
Вее ствола, кг 924 915 -
Лафет
Угол ВН, град -3’;+82" -3‘;+82° -3*. +82’
Угол ГН, град 36« 360- 360*
Скорость ВН для пушек с двумя скоростями, град/оборот: первая вторая 1,2’ 3,65' 1.2’ 3,65’ 1,2’ 3.65’
Скорость ВН для пушск с одной скоростью, град/оборот 2’ 2° 2’
Скорость ГН д ля пушек с двумя скоростями, град/оборот. первая вторая 3-7- 3’7- 3’7“
Скорость ГН для пушек с од) юй скоростью, град/оборот 5е 5' 5'
Длина отката, мм: при 0° при +82° 950-П50 600-700 950-1150 600-700 950-1150 600-700
количество стеола, л в тормозе отката в накатнике 7,1 10,8 7,1 10,8 7,1 10,8
Высота линии огня, мм 1450 1450 1450
Габариты пушка в боевом положении, мм
Дайна пушки (по тарелям домкратов) 5260 5260 5260
Ширина пушки 4750 4750 4750
Высота при О".бсз щита со щитом 1800 2060 1800 2060 1800 2060
Высота при +82* 5140 5530 6535
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
861
Устройство платформы
Платформа ЗУ-8 была создана в 1938 го-
ду па Брянском заводе им Кирова под руко-
водством А. II. Белова. На ЗУ-8 устанавлива
лись 76-мм зенитные пушки обр 19.58 г
и 85-мм зенит ныс пушки обр. 1939 г.
В ходе войны была создана и запущена
в производство упрощенная платт|юрма ЗУ-11
В конце 1944 года платформа ЗУ-8 была
модернизирована и переименована в ЗУ 13
На платформе ЗУ-13 устанавливались 85-мм
зенитные пушки обр. 1939 г. и 1944 г.
Баллистика и боеприпасы
85-мм зенитных пушек
Выстрелы к 85-мм зенитной пушке
обр. 1939 г — см Таблицу 502
Табл Iп та стрел ьбы 85-мм зени п к >й пузики
обр. 1939 г. см Таб ищу 505
Таблица бронспробиваемости 85-мм зе-
нитной пушки обр. 1939 г. для снарядов
БР-365 — см. Таблицу 504
Выстрелы к 85-мм зенитной пушке
обр. 1944 г. — см. Таблицу 505
Таблица стрельбы 85-мм зенит нои пушки
обр. 1944 г. — см Таблицу 506
Данныс 85-мм зенитных пушек — см. Таб-
лицу 501
Радиус поворота, м ок. 4.3
Скорость возки, км/ч ЗУ-8 и ЗУ 13 ЗУ-11
по шоссе 50 15
по rpyi ттовым дорогам 25 10
по бездорожью 8-10 5 7
Окончание таблицы 501
1 2 3 4
Габариты пушки в походном положении, мм
Длина пушки 6500 7150 8210
Ширина пушки пи колпакам колес 2150 2150 2150
Ширина пушки по щиту 2200 2200 2200
Высота пушки без щита 2250 2250 2250
Высота пушки со щитом 2510 2510 2510
База платформы (расстояние между осями хода) 4000 4000 4000
Клиренс ЗУ-8 и ЗУ-13 на колесах 31К> 5 (по опорам домкратов) 400 400 400
Весовая сводка, кг
1 ОiKaiныс части лафета 26 25
От кап 1ые части со стволом 950 940 -
Неоткатные части лафет а 3350 3360
Вся система ня платформе: ЗУ-8 без щит а ЗУ-13 без щита ЗУ-13 со шитом 4300 4300 4600 4900 4700 5000
Эксплуатац ионные данные
Скорое 1релы юсть, выстр /мин- максимальная при работе с АУ 20 15 20 15 20 15
Расчет, чел 7 7 7
Время перехода, мни из походного положе! шя в боевое из боевого положения в походное 1.2 1,5-2 1,2 1,5-2 1,2 1,5-2
862
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 502
Выстрелы к 85-мм зенитной пушке обр. 1939 г.
Снаряд Индекс выстрела Заряд Вес патро- на, кг
индекс вес, кг длина, мм/клб вес BBS кг взрыва- тель индекс вес, кг
Осколоч- но-зенит- ный 0-365 9.2 — 9,43 3,4 0.66 Г 5.ТМ-ЗК вм-зо. нем.мсха- ничсские УО-365 Ж-365 или ЖН-365 2.48 16,0
О-365М 9.24 3.4 ('646 ВМ-2 УО-365М 2.48 15,99
Осколоч- ная зенит- ный с пе- реходной ГОЛОВКОЙ 0-365 9.54 3,4 (без пе- реходной головки) 0,66 КТМ-1, КТМ-1 -У УО-365 К Ж-365 или ЖН-365 2,48 (6.3
Осколоч- ные цель- нокорпуе- ныс О-365К, ОФ-367 9.54 - 0,741 КТМ-1. КТМ-1-У, КТМЗ-1, КТМЗ-1-У УО-365К Ж-365 или ЖН-365 2.48 16,3
Острого- ловый БР-365К 9.34 - - МД-8 УБР-365К Ж-365 или ЖН-365 2,6 16,2
Тупоголо- вый БР-365 9,2 - - МД-7 УБР-365 Ж-365 или ЖН-365 2.6 16,0
БР 365 (ка- тушечный) 409 - нет нет УБР-36~ПК 2,5 11.42
БР-367П 5,35 - нет нет УБР-367П - 2,5 11,72
Примечание: Дистанционные взрыватели Т-5, ВМ-30, ТМ-30, немецкие механические ударного действия нс имели и могли применяться по наземным целям только в исключительных случаях
Таблица 503
Таблица стрельбы 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г
Снаряд Выстрел Начальная скорость, м/с Дальность табличная, м Дальность максималь- ная, м Потолок, м Дальность прямого выст- рела при вы- соте цели 2 м
0-365 с Т-5 УО-365 800 9000 (ок 11 °) около 15500 около 10500 (тсор) -
О-365М УО 365М 800 11200
0-365 УО-365К 793 - - -
О-365К УО-365К 793 15650 (+45°) - - 800
БР-365К УБР-365К 800 - - - 900
БР-365 УБР-365 800 I - - - 950
БР-365П УБР-367ПК 1050 1000 - - 1 100
БР-367П УБР-367П 1024 2000 - - 1140
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
85-мм зенитная пушка КС-18
В 1945-1947 годах па заводе № 8 была
создана мощная зенитная пушка КС-18 с ССП
(синхронно-слсдящнм приводом) для вой-
сковой артиллерии. Кроме базового образца,
был спроектирован и вариант КС-18А с руч-
ным приводом.
Кроме того, в апреле 1947 года был раз-
работай эскизный проект 85 мм самоход-
ной установки КС-26 с пушкой КС-1Я. Дан-
ных об изготовлен ин опытного образна
КС-26 нет.
В ятгоаpc 1945 года завод № 13 спроект и-
ровал повозку ЗУ-17 весом ЗбОО кг под пушку
КС -18 весом 3300 кг.
865
Б феврале 1947 года на заводе № 8 изго-
товлен «повторный образец» КС-18 с ССП.
Проведены заводские и полигонные испыта-
ния па 1 1ИЗАПс. Испытания показали, что по-
возка КЗУ-17 имеет ряд недостатков и следуеп
а) изменить конструкцию подрессиро-
ванння;
б) усилить стебель грубы;
в) упрочить хребтовую балку,
г) увеличить клиренс до 400 мм.
В 1918 году завод N' 8 изготовил опыт-
ную серию из 4 пушек. Из них две с ССП
(КС-18) и две с ручным приводом (КС 18А).
Все пушки сделаны в октябре 1918 года
Таблица 504
Таблица бронепробиваемости 85-мм зенитной пушки обр 1939 г. для снарядов БР-365
Угол встречи Дальность, м
100 250 500 750 1000 1500 2000 2500 3000
60" 97 94 91 87 85 76 69 63 57
90- 119 114 111 107 102 93 85 77 70
Таблица 505
Выстрелы к 85-мм зенит ной пушке обр 1944 г
Снаряд Индекс выстрела Вес заряда, кг Вес патрона, кг
индекс вес, кг вес ВВ, кг взрыватель
0-365 9.2 и,6б тм-зо, вм-зо. нем. мех линч. уо-збб 3,08 16,07
БР-365К 9,2-9,34 0.66 МД-8 УБР-366К 3,08 16,6
БР-365 9,2 0,711 МД-7 УБР-366 3.08 16,6
Таблица 506
Таблица стрсчъбы 85-мм зенит пой пушки обр. 1944 г
Снаряд Выстрел Начальная скорость, м/с Дальность макси- мальная, м Потолок, м
0-365 УО-366 870 около 18000 около 12000
GP-365K УБР-365К 870 - -
БР-365 УБР-366 870 - -
О-365К, ОФ-367 УО-365К 793 - -
0-365 УО-365К 793
БР-365К УБР-365К 800 -
БР 365 УБР 365 800
БР-365П УБР-367ПК 1050 - -
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
864
В марте 1949 года были проведены поли-
гонные испыта! 1ия КС-18, а осенью 1949 года
проведены войсковые испытания КС- 18А
При рассмотрении результатов совмест-
ных войсковых испытаний 85-мм зенитной
пушки КС-18А, КС-18 и КС-1 проведенных
в 1949 году в комплексе с ПУАЗО-4 А и стерео-
дальномером ДЯ-6, комиссией Арткома было
решено провести 2-й этап войсковых испыта-
ний КС-18А с ПУАЗО-6 и радиолокатором
♦Гром*.
Однако в связи с задержкой в изготовле-
нии ПУАЗО-6 и «Грома* в целях ускорения ре-
шения вопроса о пушке в июле 1950 года бы-
ло решено провести 2-й этап войсковых ис-
пытаний батареи КС-18А с ПУАЗО-4А, стерео-
дальномером ДЯ-6 и радиолокатором «Луч*
с системой связи ССП.
Войсковые испытания проводились на
основе директивы заместителя военного ми-
нистра Соколовского по программе, утверж
денной комиссией Арткома.
Комиссия рекомендовала принять на во-
оружение войсковой зенитной артиллерии
и зенитной артиллерии РВК КС-18А вместо
85-мм зенитных пушек обр. 1939 г. и обр. 1944 г.
КС-18А рекомендована на вооружение зе-
нитных a pi иллерийских полков, артиллерий-
ских дивизий (бригад), армий и РВК, и кор-
пусной зенитной артиллерии полков (диви-
зионов) войсковой зенигной артиллерии.
С 27 ноября по 24 декабря были проведе-
ны дополнительные испытания возкой за гу-
сеничным тягачом АТ-С и М-2.
В итоге войсковых испытаний КС-18А
в объеме 1014 выстрелов и 1500 км пробега (2
орудия по 1514 и 1484 км) установлено:
1. КС-18А проста по конструкции, надеж-
на в работе и достаточно устойчива при
стрельбе по воздушным и наземным целям.
2. Кучность по наземным целям на неболь-
шой дальности по сравнению с первым эта-
пом войсковых испьгганий улучшилась в 1,5-
2 раза и является вполне удовлетворительной.
3. Результаты стрельбы по количеству
нормальных отклонений средних точек раз-
рывов от цели по сравнению с первым эта-
пом войсковых испытаний улучшены в 1,5-
2 раза.
4. Количество захватывающих залпов
при стрельбе по наблюдаемым и ненаблюда-
емым воздушным целям на высотах 6000,
7000 и 8000 м в среднем 40-55%, что вполне
приемлемо.
5. Ввиду'низкой точности решения зада-
чи встречи, отсутствия специального меха-
низма для учета запаздывания выстрела, а так-
же больших трудностей в работе номеров при
стрельбе по скоростным воздушным целям
использование батареи КС-18А с ПУАЗО-4 А
может быть допущено временно, до принятия
на вооружение более совершенных ПУАЗО.
6. КС-18А на пробеге по гравийному и бу-
лыжному шоссе, а также по бездорожью пока-
зали достаточную устойчивость, поворотли-
вость и сравнительно легкую преодолевае-
мое! ь небольших препятствий.
7. Повозка КЗУ-17 — надежное основа-
ние пушки как при стрельбе, так и при возке.
КС-18А на 2-м этапе войсковых испыта-
ний была укомплектована противооткатными
устройствами от 100-мм зенитной пушки
КС-19 с передним уплотнением по второму
вариангу.
Противооткатные устройства работали
нормально, однако необходимо изготовить
и испытал ь зимой противооткач ные уетрой-
ствас двойным напором азота и улучшенным
плавающим поршнем.
Скорость движения в зависимости от ка-
чества ДОрОГИ;
— на 2-м этапе войсковых испытаний за
♦Студебеккером* — от 10 до 50 км/ч-,
— на дополнительных испытаниях:
за АТС — 10-35 км/ч;
за М-2 — 9-25 км/ч.
Колеса недостаточно прочные — образо-
вались трещины в дисках задних колес и тд.
Металлическая часть колеса взята от коле-
са 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г. (от
ЗИС-5), а резиновая часть с камерой П< — от
ЗИС-150.
Нагрузка на колею: ЗИС-5 — 1100 кг,
ЗИС-150 — 1500 кг.
Заключение комиссии:
1. КС-18А 2-й этап войсковых испытаний
стрельбой и пробегом выдержала. Недостат-
ки повозки могут быть устранены
2. КС-18А по своим боевым качествам яв-
ляется современным зенитным орудием.
Учитывая хорошее конструктивное ре-
шение, относительно небольшой вес, надеж-
ность работы и достаточную скорострель-
ность, считать необходимым принять пушку
на вооружение.
3. Так как войсковые испытания прово-
дились в летнее время, провести в 1851 году
зимой дополнительные испытания в объеме
300 выстрелов (особенно противооткатных
устройств).
4. Заводам № 8 и № 13 внести изменения
в чертежи, чтобы избавиться от недостатков.
Согласно Постановлению Совета Минис-
тров N° 465-207 от 18 марта 1954 года завод
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
865
№ 8 изготовил 6 пушск КС-18А В августе 1954
года вес 6 пушек были собраны. В сентяб-
ре-октябре 1954 года четыре пушки прошли
полигонные испытания на НИАПе. В декабре
1954 года сданы две пушки КС-18А, доделан-
ные по результатам полигонных испытаний.
В июне 1954 года в ОКБ-8 был закончен
технический проект и рабочие чертеж! г 85-мм
пушки КС-18 с ГССП-100М и АУВ. Изготовле-
ние двух опытных образцов их было перене-
сено на I квартал 1955 года. К1 января 1955 го
да производилось изготовлен ihc деталей.
КС-18А — подвижное орудие, установлен-
ное на четырехколес пой повозке с торсион
11ым подрессориванисм и нсотделяемы.м в бо-
евом положении ходом. Пузика имеет досыла-
тель и лоток.
Камора и гильза КС-18 и КС-18А одинако-
вы с Д-48.
Сравнительные данные 85 -мм зенитных
орудий по результатам испытаний
Артустановка КС-18А Обр 1944 г
Калибр, мм 85 85
Угол ВН, град -3”; +85 -3”; +84‘
Угол ГН, град ±720" ±720”
Скорость ВН, град/об. 2" и 4,9' 2”
Скорость ГН, град/об 5' и 10" 5е
Клиренс системы, мм 320 400
Вес системы. кг:
в боевом положении 7100 5000
в походном положении 7200 5000
Расчет, чел. 8 7
Скорострельность, выстр./мин-
средняя боевая 13 15
максимальная боевая 17 18
Время старения установки
взрывателя, с 3-3,5 2-3
Ошибка в установке
взрывателя, с 0,16 0,20
Скорость возки. КМ/Ч:
за «Студебеккером-» 10-50 —
заАТ-С 10-35
за М-2 9-25
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 457 9.2
Вес паз рона, кг 21 15,9
Начальная скорость, м/с юзо 885
Дальность, км 21 17,8
Потолок, КМ:
балл исти че ск! 1 й 15 12,3
практический 12 —
100-мм зенитная пушка Б-14
Заказ Управления ВМС на разработку про-
екта. рабочих чертежей и опытного образца
102-мм зенитной пузики данной в 45 калиб-
ров с угл ом возвышения +75° был выдай заво-
ду «Большевик» 26 декабря 1930 года. Срок из-
готовления опытного образца по заказу -
1 апреля 1932 года, ио почти сразу завод
«Большевик* «выторговал*- 5 месяцев, то есть
к I сентября 1932 года.
Проект был представлен заводом па ут-
верждет (не Управлс! шя ВМС 6 апреля 1931 го-
да. Утверждение проекта последовало в мае
1931 года, по при этом утол возвышения был
увеличен с +75е до +85°.
16 нюня 1931 года Управлением ВМС; бы-
ло внесено вторичное изменение уз ла возвы-
шения с +85° на +85 +90”, что потребовало
новой переработки проекта.
В сентябре 1931 года У11равлс1 шс ВМС те-
леграммой изменило калибр 102-мм на
100-мм
В мае 1931 года последовало распоряже-
ние пб изготовлении заводом второго образ-
I ja системы для Гл аы юго арз иллерийского уп-
равления.
Опытный образец для Управления ВМС
получил индекс Б-14М, а /шя ГАУ — Б 14С.
Первым был изготовлен опытный обра-
зец для ГАУ (Б-14С), который прибыл па
НИАП 26 августа 1933 года.
Для испытаний Б-14 па НИАП было до-
ставлено 549 лафстопробиых снарядов черте-
жа 4472 и 200 стержневых шрапнелей черте-
жа 4765.
Первая стрельба была проведена 7 сентя-
бря 1933 года
Снаряд Шрапнель черт. 47б5
57 Эмцикл отечеств врталлерми
Вес ci 1аряда, кг 15,4
Заряд 3.0 кг 25/1
11ачалы тая скорость, м/с 482
Длина отката, мм 24 5
Деревянный макет 100-мм зенитной пушки Б-14
866
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В результате двух выстрелов 7 и 8 сентяб-
ря 1933 года снарядом чертежа 4765 весом
15,4 кг (заряд */2 и Уц нормальных) произош-
ло повреждение буферных деталей между ка-
зенником и дном люльки вследствие резких
откатон Расчетная длина отката 680 мм, а бы-
ло 200-250 мм. После ремонта давление в на-
катнике было снижено с 75 атм до 45-55 атм
и 14-15 сентября 1933 года испытания были
продолжены.
Работа досылателя и полуавтоматики не
была отлажена. Противооткатные устройства
работали неудовлетворительно, по-прежне-
му происходил резкий накат. До 20 сентября
1933 года система разбиралась заводом на
НИАПс с целью исправления затвора, полу-
автоматики и накатника. Кроме того, на сис-
темы поставили прицел от ЗК
Затем заводские испытания были продол-
жены, и с 20 ноября по 15 декабря 1933 года
было сделано 13 выстрелов (всего с начала ис-
пытаний 25) лафетопробным снарядом черте-
жа 4472, весом 15,6 кг. Заряд нормальный, 5 кг
23/1 НГВ + 80 г воспламенителя. При этом бы-
ли получены: начальная скорость — 875-
882 м/с и длина отката 570-620 мм.
На испытаниях подъемный механизм сда-
вал при угле возвышения 0’ на 13’-16° и при
угле +45° — +60“ на 5“-7“.
Отмечена плохая работа полуавтомати-
ки и противооткатных устройств.
Досылатель переделывали два раза,
но удовлетворительной работы его достиг-
нуть не удалось.
После этих испытаний Б-14 была отправ-
лена на завод *Большевик* для исправления
пслуавтоматики и противооткатных устройств.
Вторично система поступила на НИАП 28
октября 1934 года для продолжения завод-
ских испытаний, а также д ля испытания вто-
рого опытного лейнироваиного ствола с лей
нером № 2390.
8—9 декабря 1934 года сделано ^выстре-
лов снарядом весом 15,6-15,7 кг. Всего в дека-
бре сделано 15 выстрелов. Вынимался лейнер
без затруднений. Система сильно сдавала
в вертикальном наведения (на 2”-8*) и давала
укороченные откаты. См. Таблицу 507.
При усиленном заряде происходил рез-
кий накат.
Заряжание при стрельбе производилось
только вручную.
После испытаний система опять отправ-
лена на ♦Большевик*.
В очередной раз система поступила на
НИАП в июне 1936 года для заводских испы-
таний и двух новых автофреттированных
лейнеров.
Так как завод уже не хотел дорабатывать
Б-14С, то пребывание се на НИАПс затяну-
лось, и стрельбы были начаты лишь в августе
1937 года.
После того как 17 июня 1937 года Арт-
управление РККА окончательно передало
Б- 14С в распоряжение НИАПа, который про-
должал использовать ее для испытания снаря-
дов, зарядов, гильз, взрывателей и тд
Для удобства заряжания системы вручную
короб досылателя и противовес были сняты.
Заряд нормальный для начальной скорости
900 м/с и давления в канале 2850 кг/см2 подо-
брали из того же пороха 23/1 НГВ, но из дру-
гой партии. Заряжание велось вручную,
а стрельба — одиночными выстрелами. Рабо-
ту досылателя наладить не удалось, а без досы-
лателя автоматика работать нс может.
Заряжание на малых углах Г-15* может
производиться вручную непосредственно,
а при больших углах орудие приводится па
♦угол заряжания^.
По договоренности завода с НКВД 31 ав-
густа 1937 года на НИАП был направлен кон-
структор этой системы Кудряшов, который
дал НИАПу все разъяснения. На НИАПс не
умеют вставлять лейнер в Б-14. которых к это-
му стволу имеется 3 штуки.
После испытаний комиссия НИАПа при-
шла к заключению: ♦Сейчас к стрельбе Б-15
нс пригодна. Требуется ремонт противоот-
катных устройств, подъемного механизма
и т.п.*.
14 июня 1938 года Артуправлепие напра-
вило на НИАП письмо, в котором говорилось:
•Артуправление в настоящее время произво-
дить ремонт не предполагает. Система оста-
нется па НИАПе и должна быть приведена
в состояние, годное для хранения*.
Для ВМФ заводом *Большевик* был из-
готовлен второй образец Б-14М (М — мор-
ской). который испытывался на морском по-
лигоне в 1935-1936 годах. Довести его также
не удалось.
Таблица 507
Заряд Вес, кг Начальная скорость, м/с Длина отката, мм
Нормальный 5.3 901-907 465-485
Усиленный 5,5-5.6 930-946 490-505
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
На 1935 год заводу «Большевик» было за-
казано 5 систем Б-14. Валовое производство
Б-14 планировалось вести на заводе № 92.
Но в 1935 году * Большевик» не сдал ни од-
ной Б-14 из-за нсдоработанности системы
и новых требований к ней заказчика (щит,
ночной прицел и др ).
Кончилось дело тем, что в октябре 1935
года было решено проектировать новую
100-мм пушку:
Главным аргументом против принятия
Б-14 на вооружение было:
1. Ненадежностьгидропневматического
досылателя
2. Неудовлетворительное расположение
досылателя, что исключало возможность руч-
ного заряжания при больших углах возвыше-
ния.
3. Отсутствие щита.
4. В конструкции орудия не была учтена
возможность применения ССП.
Для Б-14 первоначально предполагались
скрепленные стволы, но позже стали изготав-
ливать лени рованные стволы.
Затвор клиновой горизонтальный. Полу-
автоматика пневматического типа (подобно
Б-24 первых выпусков). Досылатель гидропнев-
матичсский, работает за счет энергии отката.
Приводы механизмов вертикального
и горизонтального наведения ручные. Подъ-
емный механизм имел один зубчатый сектор.
Накатник гидропневматический.
Лафет тумбового типа.
Опытный образец Б-14М отличался от
первого образца Б-14С прицельными устрой-
ствами, учитывающими качку, а также повой
конструкцией досылателя. В остальном Б- 14М
и Б- 14С были одинаковы.
Данные 100-мм зенитной пушки Б 14
Ствол
Калибр, мм 100
Длина ствола полная, мм/клб 5195/52
Длина нарезной части, мм 4115
Объем каморы, л 8,0'
Крутизна нарезов постоянная, клб 25
Число парезов 32
Глубина нареза, мм 1,0
Ширина нареза, мм 6,6
Лафет
Угол ВН, град -5 е; +86’
Угол ГН, град 360”
Скорость ВН, град/с 8°
Скорость ГН, град/с 8’
Усилие на маховике ВН, кг 8-20
Усилие на маховике ГН, кг 8-18
Длина отката, мм: расчетная 550
____________________________________867
штатная 680
предельная 7 S0
Сила сопротивления откату; кг 13600
Вес откатных частей, кг 2470
Вес системы в боевом положе! гни, кг 6800
Скорострельность, выстр./мин 10
Для снарядов чертежа 47б5 и 4472.
Расчетные баллистические данные
Снаряд Граната Стержневая шрапнель черт. 4765
Вес, кг 13,75 15,6
Заряд 6,5 кг25/1
Начальная
скорость, м/с 940 865
Дальность, м 16000 -
Боеприпасы
Стержневая шрапнель чертежа 4765 (си
стемы Розенберга) имела 72 стержня.
Кроме того, имелся еще один вариант
100-мм стержневой шрапнели Розенберга
с 90-92 стержнями (меньших размеров).
Использовали гранаты весом 15,6 кг чер-
тежа 4383
Гильзы взяты от морской пушки, длина
гильзы 695 мм, вес 6,785 кг. Вес патрона
28.145 кг.
100-мм зенитная пушка Л-6
Испытания опытного образца
Разработка 100-мм «стратосферной** пуш-
ки Л-6 была начата в 1934 году КБ Кировско-
го завода под руководством Махапова. Иг гици-
атива в ее проектировании принадлежит Ма-
ханову (письмо № 1997 от 20 ноября 1934 го-
да). Первоначально предполагалось создать
подобие 7б,2-мм универсальной пушки Л-3
с начальной скоростью 750 м/с. Пушка долж-
на была иметь механизм автоматического за-
ряжания, состоящий из пружинного прибой-
ника, магазина с четырьмя патронами и меха-
низма подачи снаряда из магазина в камору.
Работа механизма происходила за счет дейст -
вия силы отдачи.
9 апреля 1935 года Артуправление утверди-
ло тактико-технические требования на 100-мм
пушку Кировского завода с весом снаряда
15,6 кг, начальной скоростью 820 м/с и потол-
ком 15 км. В дальнейшем, в соответствии с экс-
пертизой АНИИ от 14 июня 1935 года констру-
ировапие 100-мм пушки шло под начальную
скорость 900 м/с и вес снаряда 15,6 кг.
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
8б8
Опытный образец пушки Л-6 был изго-
товлен Кировским заводом и подан на НИАП
в октябре 1937 года. Первая стрельба проведе-
на 19 октября 1937 года — сделано 6 выстре-
лов с целью опробования сист емы и подбора
зарядов. Заряжание производилось вручную,
а затвор работал без полуавтоматики. Стрель-
ба была прекращена из-за заедания буфера
полуавтоматики и невозможности из-за это-
го работать затвором
После устранения неисправностей
стрельбы возобновлены 20 октября 1937 года,
в ходе чего был определен нормальный за-
ряд — 5,8 кг марки 23/1 НГВ для начальной
скорости 905-913 м/с и давления около
3000 кг/см2.
Результаты стрельб
1 ] декабря 1937года
Угол Длина отката, мм
Г 1505-1510
15е 1465-1475
30е 1115-1150
45° 890-995
При стрельбе 10 июня 1938 года сорвало
буфер клина затвора, появилась трещина на
собачке досылателя. На этом испытания Л-6
на ПИАПе были закончены, так как система
была взята заводом для доработки.
Всего в ходе заводских испытаний на
НИАПе сделано 86 выстрелов (из них 69 нор-
мальным зарядом и 17 уменьшенным).
Усиленный заряд не подбирался.
После исправления, 12 августа 1938 года
опытный образец Л-6 был подан на НИЗАЛ
( Н ауч но- исследовательский зен итно-а ртил -
лерийский полигон). При этом было решено
совместить приемные испытания с полигон-
ными, так как на АНИОПе производить
стрельбу под большими углами невозможно.
Испытания Л-6 проводились с 15 августа по 2
ноября 1938 года. На испытания были поданы
два ствола: первый с крутизной нарезки в 25
калибров и второй — в 30 калибров.
29 ноября 1938 года на 13-м выстреле
произошел отрыв щек казенника при стрель-
бе усиленным зарядом сдавлением в канале
3300 кг/см2. Два человека были ранены.
Скорость вертикального наведения:
от электродвигателя — подъем — 15'50’,
спуск — 18’13';
вручную — подъем — Г20'. спуск — 3°12'.
Пробег был ограничен 239 км вследствие
порчи колес и невозможности дальнейшего
движения.
Для Л-6 был подобран заряд весом 5,6 кг
марки 100/50 для снаряда чертежа 2-1676,
весом 15,6 кг и начальной скоростью 902 м/с,
давление в канале 2675 кг/см2 Вес патрона
52 кг.
Всего на НИЗАЛ с 1 сентября по 20 сентя-
бря 1938 года было сделано 245 выстрелов,
а до того система сделала 81 выстрел
Согласно отчету НИЗАПа от 21 декабря
1938 года, Л-6 полигонные испытания не вы-
держала
Отмечены недостатки:
1) Неудовлетворительная прочность ка-
зенника.
2) Малая живучесть ствола — 150 выст-
релов при начальной скорости 90U м/с для
первого ствола с крутизной 2 5 калибров, а жи-
вучесть второго ствола в 30 калибров при на-
чальной скорости 810 м/с — 350—400 выстре-
лов. 1)4" заметна натяжка комиссии для 1-го
ствола, так как первые 86 выстрелов на НИАПе
были сделаны нитроглицериновым порохом,
то есть если подобрать марку пороха, то жи-
вучесть превысит 150 выстрелов.
3) Полуавтоматика не отлажена и дает
25—31 % -^ненормальной работы », в том числе
самозакрывапие затвора и позднее отсечение
скалки.
4) Механизм заряжания состоит из пода-
ющего механизма (лотка) и досылателя. Ло-
ток из первых 79 выстрелов дал 29 отказов,
а после исправления работал безот казне. До-
сылатель инср! (Ионного типа, но фактически
по инерции он не работал, для взведения его
надо оттянуть на 1263 мм, при меньших же
длинах отката он нс взводился. Досылатель
работал неудовлетворительно, и его исключи-
ли из испытаний из-за жестких ударов, приво-
дящих к поломкам и деформации деталей
5) Неудовлетворительно работал уравно-
вешивающий механизм.
6) Усилия на маховике горизонтального
наведения доходят до65 кг (вместо нормаль-
нога 5 кг).
7) Недостаточная прочноегь соединения
верхнего станка с нижним.
8) При переводе в боевое положение
нижний станок опускается па 295 мм.
9) Нет прицела прямой паводки.
10) Ходовая часть слаба для этой системы.
11) Ширина хода 3 метра — велика.
12) Приведение системы из боевого поло-
жения в походное силами одного расчета
практически невозможно.
Система па двух колесах весьма зависи-
ма от дорог.
Стрельба по рукаву нс ввелась, так как нс
удалось получить удовлетворительную ско-
рострельность.
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Испытания опытной батареи А-6
Артуттравлснис письмом N° 229294 от
2 февраля 1939 года предложило Кировско-
му заводу доработать Л-6 и изготовить опыт-
ную серию в 4 штуки к 1 августа 1939 года.
Кроме того, завод должен был отремонтиро-
вать к 1 апреля 1939 года поврежденный пер-
вый экземпляр Л-6.
С 11 ноября по 16 ноября 1939 года на
АНИО11е проводились малые кот рольные ис-
пытания 4 пушек Л-6 (№ 2-5). Все ci волы име-
ли углубленную нарезку по чертежами НИИ-13-
Стрельба велась снарядами чертежа 233а
и чертежа 1081. Вее обоих снарядов 15,5 кг
В ходе испытаний не удалось установить нор-
мальный заряд для начальной скорости
850 м/с и давления в канале 2400 кг/см-’ и уси-
ленный заряд для начальной скорости 884 м/с
идавления в канале 2640 кг/см-. Поэтому при-
шлось остановиться на заряде 5,17 кг марки
100/50, дающем начальную скорость 853,5 м/с
и давление в канале 2575 кг/см2 — этот заряд
был принят в качестве усиленного и в даль-
нейшем на нем производились испытания
всех остальных систем Л-6.
При заряде 5,17 кг марки 100/50 длина
отката составляла 1090 мм при угле возвыше-
ния +45v и 1430 мм при угле +°30’. Время отка-
та при этом 2 секунды, что сочтено комисси-
ей нормальным.
Расчетная длина отката должна быть.
Угол возвышения 0е 45° 85s
Длина отката, мм 1600 1200 850
У' пушки № 5 механизм переменной дли-
ны отката действовал плохо, и длина отката
была 1450-1500 мм при угле +45°, после чего
путпка № 5 с испытаний была снята.
У других пушек плохо работала автома-
тика. После выстрела часто автоматически не
открывался затвор.
Заключение АНИОПа по опытной серии
Л-6: «Недостаточная прочность нижнего стан-
ка и станин. Противооткатные устройства
приварены к люльке и снятие их связано
с разборкой всей качающейся част и Велика
ширина хода — 3060 .мм, а железнодорожные
габариты — не более 3000 м.
21 и 22 ноября 1939 года на АНИОПс был
проведен повторной отстрел двух Л-6 № 3/3
иЬ’1- 5/5 (ствол/лафст).
С 28 мая по 15 июля 1940 года на 11ИЗАПе
проводились испытания опытной батареи из
4 Л-6. Всего было сделано 72 выстрела.
Вес снаряда, кг 15,6
Вес заряда 4,9 кг 100/50
Вес патрона, кг 28,78
_____________________________________869
Начальная ск< jpoci ь, м/с 820
Давление в канале, кг/см2 2400
При стрельбе снарядом чертежа 2-97 5 ве-
сом 15,6 кг с взрывателем Т-5 при усиленном
заряде весом 5,04 кг — начальная скорость
840 м/с и давление в канале 2568 кг/см2.
Основные выводы комиссии- Л-6 поли
тонные испытания нс выдержала и к приня-
тию на вооружение не рекомендуется.
Л-6 опытной серии прибыла па НИЗАН
на испытания в мае 1940 года Опа отлича
лась от образца, испытанного в 1938 году.
1. Ствол имел углубленную (1,5%) нарез-
ку: Нарезов 40 Камора изменилась.
2. Вес откатных частей уменьшился на
200 кг.
3- Улучшен механизм заряжания. 1 loci яв-
лен пневмат пческий досылал ель вместо пру-
жинного.
4. Верхний станок представлен в свар-
ном исполнении.
5 Поставлен новый поворотный меха
низм.
6. Добавлено 4 колеса. Колеса пост явлены
но в ые от д вухэтажт ю го тролл ейбус а.
7. Поставлено новое подрсс сори ванне.
Досылатель работал удовлетворительно,
а лоток — плохо. В лафет изменений нс внесе-
но (см. описание).
На предыдущих испытаниях была неудов-
летворительная работа уравновешивающего
механизма. Сейчас удовлетворительная
Сейчас на системе 8 колес, а было 4, из-за
чего вес возрос почти на 2 тонны
Раньше после остановки системы и выдви
жения нижнего станка разводились станины
и сразу поднимался ход на всю величину подъ-
ема При 8 колесах разведение станин до коп
ца невозможно, так как они упираются в коле-
са. Эта операция теперь проводится в несколь-
ко приемов, чередуясь с пониманием хода.
Есть муфта Дженни. Силовой привод ра-
ботал удовлетвори гелы ю.
Недостатки:
1 . Неудобное расположение мехшшзмов
наведения
2 . Система нс приспособлена для ст рель
бы прямой наводкой
3 Большая ширина хода.
4 Снятие противооткатных устройств
связано с разборкой всей качающейся части.
Устройство установки
Ствол состоит из свободной трубы, кожуха
и казенника Для снятия казенной грубы требу-
ется свинчивание казенника. Кожух не дохо-
870
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
дит до дульного среза на 2550 мм, длина камо-
ры до начала парезов 806 мм (в обр. 1939 г.).
Затвор вертикальный клиновой. Полуав-
томатика механического типа. Досылатель
в обр. 1937 г. пружинный, а в обр. 1939 г. пнев-
матический.
Длина отката переменная — от 850 до
1700 мм.
Люлька и противооткатные устройства
образуют один общий агрегат.
Цапфенная обойма люльки является од-
новременно клапанной коробкой противо-
откатных устройств. Тормоз отката и накат-
ник представляют одно целое. Противооткат-
ные устройства заполнены глицериновой
смесью (общим объемом 32 л).
Цапфы расположены в одной плоскости
с осью канала.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный.
Лафет состоит из верхнего и нижнего
станков. Нижний станок опирается на три
опоры, которые при стрельбе усиливаются
4-й, расположенной под центром системы
Для похода две опоры (лапы, станины)
сводятся вместе, а третья складывается. Вдви-
женис н выдвижение станков осуществляется
гидропневматическим устройством. В бое-
вом положении ход подвешен к вращающей-
ся части верхнего станка (вертлюга).
В обр. 1937 г. был двухколесный, а в обр.
1939 г. — четырехколесный ход. Подрессори-
вай ие пружинное. В боевом положении ход
с колесами с помощью электродвигателя под-
нимается.
Питание получали в 1938 году на НИЗЕПс
от электростанции ТЭС-1 мощностью 30 кВт,
напряжение 220 В.
Электродвигатель вертикального наведе-
ния асинхронный мощностью 2,2 кВт, 1420
об/мин, есть муфта Дженни.
Электродвигатели плато, регулирующие
высоту станин нижнего станка, асинхронные
мощностью 2,2 кВт, 1420 об/мин. Их два,
по одному на каждую станину. Таким обра-
зом, горизонтирование системы электрифи-
цировано.
Для укомплектования батареи Л-6 требует-
ся одна компрессорная станция АКС-2 произво-
дительностью 50 м3/час с давлением 150 атм,
смонтированная на автомобильном прицепе.
Данные пушки Л-6 Опытного Опытной
образца серии
(ноябрь 1938 г.) (лето 1940 г.)
Ствол с затвором
Калибр, мм 100 100
Длина ствола,
мм/клб 5620/55 5500/55
Длина канала, мм 5322 -
Длина нарезной
части, мм 4504 4516,5
Длина каморы, мм 812 806
Объем каморы, л 8,71 8,55
Крутизна нарезов,
клб/град 25/7-10* 30/6’
Число нарезов 32 40
Глубина нареза, мм 1,0 1,5
Ширина нареза, мм 6,4 5,3
Ширина поля, мм 3?6 2,55
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -2е; +84’ -2е; +84’
Угол ГН. град 360’ 360°
Скорость ВН за 1 оборот
от электродвигателя,
град/оборот 3’ 13'/1 ° 16” 3°
От электродвигателя.
град/оборот 15’ 12,5°
Скорость ГН за 1 оборот
от электродвигателя,
град/оборот 5° 3°
От электродвигателя,
град/оборот 30* 26-30”
Усилие
на маховике ВН, кг - 25
Усилие
на маховике ГН, кг - 15
Длина отката, мм:
при 0° переменная 1500
при 85° от 850 до 1700 700
Объем жидкости
в противооткатных
устройствах, л 32,3 32,2
Высота линии огня,
мм 1620 1600
Длина системы в боевом положении, мм:
приО’ 6195 6195
при 85° - 5900
Высота системы в боевом положении, мм:
при 0° - 2150
при 85° - 7160
Ширина системы в боевом положении, мм:
при0° - 6195
при 85* - 5900
Походное положение, мм
Длина системы
по крайним точкам - 8500
Высота системы - 2450
Ширина системы
по крайним точкам 3000 3100
Ширина хода по
серединам покрышек 3060 2430
Диаметр колеса 1160 1125
Ширина шины 180 300
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
871
Клиренс, мм 370 370
Весовая сводка, кг Откатные части 2000 1750
Вся система в боевом положении 8500
Вся система в походном положении ок. 10500
Эксплуатационные данные
Скорость возки, км/ч:
средняя — до 20
максимальная до 30 до 30
Время перехода из походного
положения в боевое ок. 1 часа
’ 1-я/2-я скорость.
Баллистика и боеприпасы
Зенитные гранаты
№ чертежа Вес гранаты, кг Вес ВВ, кг
2-965 15,6 1,396
1676 15,6 1.234
2-340 15,6 0,734
Длина гильзы без закраины 776 мм (1940
год)
100-мм зенитная пушка 73-К
Проектирование, заводские и полигонные
испытания на АНИОПе
100-мм зенитная пушка 73-К была спроек-
тирована в 1938 году на заводе № 8.
Повозка ЗУ-9 для пушки 73-К была спро-
ектирована на заводе № 13. Технический про-
ект ЗУ-9 был рассмотрен на заводе № 8 в ав-
густе 1938 года. Нарядна производство пово-
зок был выдан заводу № ’325 марта 1939 го-
да. Первый образец повозки был изготовлен
10 декабря, а второй — 26 декабря 1939 года.
Затем оба образца отправили на завод № 8.
Опытный образец пушки 73-К с января
1940 года проходил заводские испытания па
заводе № 8, а 7 апреля 1940 года прибыл на
АНИОП. 23-28 апреля 1940 года проводились
стрельбы снарядами чертежа 2-1675 с взрыва-
телем Т-5.
Всего за заводские и полигонные испыта
ния (на АНИОПе) был сделан 151 выстрел
и пройдено 1400 км. По результатам полигон-
ных испытаний была проведена отладка полу-
автоматики и переделка клина затвора.
Испытания на НИЗАПе
25 мая 1940 года пушка 73-Кбыла отправ-
лена с завода Ns 8 на НИЗАП. Вместе с оруди-
ем дополнительно прибыли две свободные
трубы; № 5-18272 (с .мелкой нарезкой)
и № 2-18273 (с углубленной нарезкой). Сис-
тема не имела принимающих приборов, мо-
торов ССП и АУТ.
Испытания па НИЗАПе были проведены
с 7 июня по 29 июля 1940 года. За это время
сделано 885 выстрелов из трубы с мелкой на-
резкой и 60 — из трубы с глубокой нарезкой,
система прошла 1000 км.
По заводском^7 расчету начальная скоросзъ
73-К была 850 м/с или 875 м/с, а в результате
испытаний была определена 820 м/с. Тем не
менее при этой начальной скорости заряд па-
тронировался с трудом — мала гильза.
Для испытаний 73-К (трубы с нормаль-
ными нарезами) было представлено 3 черте-
жа снарядов:
— чертеж 2-9б5, специально спроекти
рованный для данной системы;
— чертеж 1767 — принят на вооружение
в ВМФ для Б-34;
— чертеж 2-349, сконструированный
и изготовленный в 1938 году:
Данные снарядов чертежа:
Вес снаряда, кг
Коэффициент наполнения %
Число осколков свыше 5 г, шт.
Дальность горизонтальная
при угле +4 5е. км
с Т-5
сТМ-2
с ВМ-40
1676
15,6
7,9
298
2-965
15,6
9.0
288
19,2
19,0
19,6
19,8
В ночь с 29 на 30 июня 1940 года разо-
рвался дульный тормоз, а через 6 выстрелов
разорвался второй дулы 1ый тормоз.
Досылатель и затвор действовали без от-
казов.
Результаты испытаний на НИЗАПе — см.
Таблицу 508.
Система буксировалась автомобилем
ЗИС-5, ЯГ-4 и тракторами СТЗ, НАТИ. Лучшие
результаты достигнуты при буксировке
ЗИС-5; максимальная скорость 30-35 км/ч.
средняя — 25 км/ч. Пределом считается
50 км/ч.
Фактический темп стрельбы 15-17
выстр./мин без применения АУТ
Баллистические данные испытаний при-
ведены в таблице такти ко -технических дан-
ных.
По результатам испытаний пушка 73-К
была рекомендована к принятию на воору-
жение Красной Армии после устранения де-
фектов, указанных в отчете.
872
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
17 октября 1940 года вышел приказ нар-
кома вооружений о доработке 73-К В нем тре-
бовалось
а) Переработать чертеж гильз.
6) Переработать чертеж каморы пушки
с сохранением баллистического решения: на-
чальная скорость 830-850 м/с и давление
в канале 2890 кг/см2Р уменьшив конусность
на 6-8 м по диаметру в основании и увеличив
по длине на 40—50 мм с уменьшением буты-
лочности каморы, с соответствующими из-
менениями в затворе.
Чертежи новой гильзы и свободной тру-
бы изготовить к 10 октября 1940 года.
Систему 73-К со стволами с новой и ст а-
рой каморой изготовить к 15 ноября 1940 го-
да для заводских испытаний.
Устройство пушки
100-мм зенитная пушка 73К
Тело орудия состоит из свободной трубы,
кожуха, казенника и дульного тормоза. Пер-
вые две трубы были с мелкой, а третья с глубо-
кой нарезкой. Смета трубы производилась без
свинчивания казенника
Затвор вертикальный клиновой, с полу-
автомат икой механического типа.
Досылатель механического типа.
Тормоз отката гидравлический, веретен-
ного типа, с модератором наката и с коммента
тором. Длина отката постоянная. Накатник ги-
дропневм этический с регулировкой в за виси
мости от угла возвышения (по типу 7б-мм зе-
нитной пушки обр. 1931 г.). В противооткат-
ных устройствах залита глицериновая смесь.
Проектом были предусмотрены ССП
и АУТ, но на испытания они не поступали.
Пушка испытывалась только с ручными при-
водами, имевшими по две скорости наведе-
ния. По заводским данным, скорость верти-
кального наведения 3 и 5 град/с, а горизон-
тального — 6 и 12 град/с при 2 оборотах
штурвала в минуту.
Подъемный механизм имел один зубча-
тый сектор.
Уравновешивающий механизм пружин-
ного типа.
Лафет имеет литое основание и сварную
верхнюю часть. Станок своим кольцевым вы
стулом ложится на шары повозки и к послед-
ней крепится захватом.
В погоне имеется 66 шаров
Подрессориванис пружинного типа.
Данные пушки
С нарезкой
нормаль- углублен-
_____ ной пой
Ствол с затворам Калибр, мм 100 100
Длина ствола, мм/клб Длина нарезной части, 5100/51 5100/51
мм 4123 4123
Длина каморы, мм 677,6 695
Объем каморы, л Крутизна нарезов. 6,18 -
клб/град 28/7'9'45" 25/-
Число нарезов 40 40
Глубина нареза, мм 1,0 1,5
Ширина нареза, мм 5,3 5.3
Ширина поля, мм 2 55 2.55
Вес трубы, кг 475 475
Вес ствола с затвором, кг 1682 1682
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -3’;+85"
Угол ГН, град 360'
Таблица 508
Первая скорость Вторая скорос ть
Скорости наведения за один оборот штурвала: вертикального наведения горизонтального наведения 45’ 3“ 1-30' 6-
Время перехода из походного положения в боевое 1мин 51 с
Обратно 2 мин 6 с
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Скорость ВН за 1 оборот
(максимальная) 1,5
Скорость ГН за 1 оборот
(максимальная) 6°
Усилие I ia маховике ВН, кг 10
Усилие на маховике ГН, кг 5
Длина отката
при 0“ 870
при 85° 940
Внесла линии oi ня, мм 1520
Габариты в боеаом па южении, мм
Длина при 0° 9Ю0
при 85° 7700
Высота при 0“ 1920
при 85° 6900
Ширина при 0° 5600
Габариты в походном
положении, мм
Длина по крайним точкам 9100
Высота 2 320
Ширина по крайним точкам 2340
Ширина хода 1800
Диаметр колеса 1040
Ширина шин 280
Клиренс 400
База повозки 4400
Весоаая саодка, кг
Откатные части 1750
Качающаяся часть 2460
Вращающаяся част ь 3870
Вся сис гема:
в боевом положении 7850
в походном положении 7850
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин:
нормальная 12-15
предельная 15 17
Расчет, чел. 6
СКОРОСТЬ ВОЗКИ, КМ/Ч:
по шоссе 30
по булыжнику’ 20
по груз 1товой дороге 15
Баллистические данные
А. Согласно заводскому альбому:
Вес снаряда, кг 15,6
Вес заряда, кг 4,45
Вес патрона, кг 27,1
Начальная скорость, м/с 875
Дальность, м 19700
Потолок, м 14000
Давление в канале, кг/см2 2890
Б. По данным НИЗАЛ а:
Вес снаряда, кг 15,6 15,6
Вес заряди, кг 4.1 кг 4 58 ki
НФ 16/1 НФ 16/1
Вес патрона, кг 27,82 28.3
Начальная скорость, .м/с 820 820
____________________________________8^3
Дальность, м около около
19000 18000
Потолок, м около
15000
Давление в канале, кг/см2 2850 2850
В первом случае стреляли из трубы
с обычной нарезкой, а во втором — с углуб-
ленной нарезкой.
Потолок по трубкам ВМ-2 и Т-3 — 12 км.
Первоначальная длина гильзы 646 мм,
а по приказу наркома вооружения от 17 октя-
бря 1940 года должна быть 681 мм
100-мм спаренная зенитная
установка БЛ-140
100-мм спаренная зенитная установка
БЛ-140 была спроектирована в конце 1959
года в ОТБ УНКВД (ОКБ-1782).
Уст ановка предназначалась для ПВО и бе-
реговой обороны (в документации ОКБ-172
БЛ-140 в списках сухопуп 1ых систем).
Механизмы наведения БЛ-140 имели эле-
ктропривод
27 января 1940 года Артуправлс! 1ие верну-
ло ОТБ проект 107-мм зенитной спаренной
пушки. Лртуправление потребовало перера-
ботать проект под калибр 100 мм и рекомен-
довало прння'1 ь внутреннюю баллистику, на-
резную часть и боеприпасы от 100-мм зениз -
ной пушки 73 К.
6 мая 1940 года Артуаправлснис предло-
жило заказать два опытных образца 100-мм
спаренных пушек Кировскому заводу'по чер-
тежам ОТБ. Первый образецдолжен быть из-
готовлен не позже 1 февраля 1941 года.
Изготовление опытного образца было на-
чато в начале 1941 года на Кировском заводе,
в июле 1911 года изготовление его было пре-
кращено. Больше к этой системе не возвра-
щались
Данные системы
Калибр, мм 100
Длина ствол а, кл б 55
УголВН. град -5е; +Я5е
Угол ГН. град 5бО
Вес установки, т 18
Скорострельность, зал пов/ми и 20
Баллистические данные
Вес снаряда, кт 15,6
I {ачальная скорост ь, м/с 900
Дальность, м 21000
Досягаемость по высоте, м 2000
874
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
100-мм зенитная пушка КС-19
История
В ноябре 1947 года опытный образец
КС-19 на повозке ЗУ-17 проходит испытания
стрельбой и возкой на НИЗАПе. После внесе-
ния некоторых изменений в ЗУ-17 ей был
присвоен индекс КЗУ-16.
Опытная серия в четыре КС-19 была изго-
товлена на заводе № 8 в сентябре 1947 года
и в том же месяце прошла заводские испыта-
ния. Повозка КЗУ-16 была изготовлена на за-
воде № 13- В декабре 1947 года батарея про-
шла войсковые испытания в объеме 3653 вы-
стрела и 1506 км пробега (обкатывалась одна
система). Отмечен ряд небольших дефектов
в КЗУ-16. По результатам войсковых испыта-
ний КС-19 была рекомендована к принятию
на вооружение.
На вооружение Советской Армии 100-мм
пушка обр. 1947 г. (КС-19) была принята по-
становлением Совета Министров № 2886-
1184 от 2 марта 1948 года и приказом Мини-
стерства оборонной промышленности от 22
марта 1948 года.
В 1948 году завод № 8 переделал опыт-
ную батарею после войсковых испытаний,
сдал заказчику, и 1 сентября 1948 года батарея
была отправлена на НИЗАП.
Модернизация пушки КС-19М
По решению Минист ерства вооружений
и Главного артиллерийского управления за-
вод № 8в 1950 году провел модернизацию
100-мм зенитной пушки обр. 1947 г. с целью
улучшения ее боевых и экспериментальных
характеристик
Изменения в системе:
Моноблок имеет уширенные (упрочен-
ные) поля. Ширина поля 3,15 мм вместо
2,55 мм у штатных пушек
В период январь-июнь 1951 года на
НИАПе были проведены полигонные испы-
тания КС-19М.
КС-19М прошла полигонные испытания
в объеме: 520 выстрелов (из них 216 усилен-
ным зарядом), возкой 1500 км за «Студебекке-
ром* по гравийному шоссе.
Стрельба на скорострельность проведена
с темпом 14-16 выстрелов в минуту.
Повозка КЗУ-16МУ испытывалась стрель-
бой в объеме 520 выстрелов (216 — усилен-
ным зарядом) и возкой 1500 км. 172 выстрела
усиленным зарядом сделано с бетонной пло-
щадки под углом 70° при направлении стрель-
бы вдоль основной балки между опорами
и вдоль откидного упора.
Повозка в целом испытания нс выдержала.
Ствол с усиленными полями при стрель-
бе в пределах 520 выстрелов обеспечивает
нормальное ведение снаряда по каналу. Выко-
лов и смятий полей не наблюдалось. Однако
ввиду недостаточного количества произве-
денных выстрелов НИАП не определил пре-
имуществ усиленных полей по сравнению со
штатными полями
Модернизации платформы
В 1947 году на заводе № 8 был разработан
эскизный проект самодвижущейся платфор-
мы для 100-мм пушки КС-19 (КС-32).
В процессе эксплуатации платформы
КЗУ-16 (5 2-У-415) был выявлен ряд недостат-
ков. устранение которых путем модерниза-
ции платформы оказалось невозможным. По-
этому в 1953 году заводу № 13 было поручено
разработать новую повозку взамен КЗУ-16.
В новой повозке предполагалось заменить
ручной привод перевода из походного поло-
жения и обратно (время не более 5 минут),
устранить перегрузку колес (особенно зад-
них), довести скорость движения по шоссе
до 40 км/ч, увеличить остойчивость пушки
(предельный угол опрокидывания повозки
с пушкой в статике — 38°) и тд.
В 1954 году завод № 13 представил тех-
нический проект платформы КЗУ-26, глав-
ный конструктор И. И. Плотников. Однако
этот техпроект был отклонен Министерст-
вом оборонной промышленности и ГАУ
В начале января 1955 года ГАУ был пред-
ставлен техпроект новой платформы КЗУ-28
завода № 13. 19 февраля 1955 года техпро-
ект был одобрен с небольшими замечаниями
и было решено изготовить опытный образец.
Данные платформ: КЗУ-28 КЗУ-16
Вес, кг 4220 3765 ± 2%
База, м 4320 4250
Ширина платформы, мм 2400 2350
Длина платформы со стрелой мехтяги, мм 6970 6795 ±40
Ширина хода по середине покрышек, мм 1920 1820
Угол поворота передних колес, град 45 45
Угол поперечной устойчивости, град 39 38
Угол поворота переднего хода, град ±12 ±12
Клиренс, мм, не менее 350 330
Число номеров,
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
875
обеспечивающих перевод
платформы 4 6
Усилия на рукояти
домкратов, кг 16—20" 50"
’Данные приведены для работы двухсменных дом-
кратов.
Опытный образец платформы КЗУ-28 за
№ 111 прошел полигонные испытания в объ-
еме 1667 выстрелов и возкой 2000 км. Соглас-
но заключению комиссии: платформа поли-
гонные испытания выдержала. КЗУ-28 имеет
ряд преимуществ по сравнению с КЗУ-16, кото-
рые значительно удучшаютэксплуатационныс
свойства пушки КС-19М2, и должна быть ре-
комендована для производства взамен КЗУ-16.
Ввиду значительного превышения веса
КЗУ-28 по сравнению с КЗУ-16 необходимо
представить доклад министру обороны на
предмет получения согласия на увеличение
веса платформы КС-19М2 за счет введения
платформы КЗУ-28.
Производство КС-19 — см. Таблицу 509
Общие сведения
КС-19 обеспечивала борьбу с воздушны-
ми целями, имевшими скорость до 1200 км/ч
и высоту до 15 км. Все элементы комплекса
на боевой позиции связаны между собой эле-
ктропроводной связью.
Наведение пушки в упреждающую точку
производится гидросиловым приводом
ГСП-100 от ПУАЗО. Но возможно наведение
В пушке КС-19 механизированы:
— установка взрывателя;
— досылание патрона;
— закрытие затвора;
— производство выстрела;
— открытие затвора и экстракция гильзы.
Подготовка очередного выстрела начи-
нается с нажатия на пусковую рукоятку авто-
мата установки взрывателя.
Режимы ведения огня:
13 выстрелов за 1 минуту’;
45 выстрелов за 5 минут,
110 выстрелов за 60 минут;
160 выстрелов за 120 минут.
Обстрел следующей цели возможен не
менее чем через 2,5 минуты.
Система ГСП-100М, предназначенная для
автоматической дистанционной наводки по
азимуту и углу’ возвышения восьми или менее
пушек КС-19М2 и автоматического ввода
в АУВ значений д ля установки взрывателя по
данным ПУАЗО.
Система ГСП-100М обеспечивает возмож-
ность ручного наведения по всем трем кана-
лам с помощью индикаторной синхронной
передачи. Система ГСП-100М включает ору-
дийные комплекты ГСП-100М (по числу пу-
шек), центральный распределительный ящик
(ЦРЯ), комплект соединительных кабелей
и батарейный дающий прибор.
Источником электроснабжения для
ГСП-100М является штатная станция питания
СПО-ЗО, вырабатывающая трехфазный ток
напряжением 230/133 В и частотой 50 Гц.
вручную. т
1 Таблица 509
Производство КС-19
1Ъд Завод План Факт Примечания
1948 8 64 -
1949 8 300 302- * — кроме того, 6 шт. сдано полигону
1950 8 235 700 50 739 20
1951 8 235 1020 180 1020 180 + 3 пушки для полигона
1952 8 235 1400 500 1176 400
1953 8 235 1400 600 1400 600
1954 8 235 1400 600 1406 672
1955 8 235 1500 700 1520 71 ,
ИТОГО.-до 1 января 1956 года изготовлено КС-19 10151 +9 для полигона.
876
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Вес орудия, СПО-30 и ПУАЗО располага-
ются в радиусе не более 75 м (100 м) от ЦРЯ.
Устройство системы
Ствол пушки состоит из трубы, казенника,
муфты, накладки с наметкой, дульного тор-
моза и гайки
Затвор вертикальный клиновой полуав-
томата чсскнй.
Люлька литая, спереди имеет обойму
стремя отверстиями: одно в качестве цилин-
дра тормоза отката — накатника, два для ци-
линдров тормоза наката.
Механизм изменения длины отката со-
бран с правой стороны люльки.
Лоток предназначен д ля удержа! 1ия патро-
на во время ycrai ювки взрывателя, для подачи
патрона на линию заряжания и для направле-
ния его при заряжании. Лоток собра! 11 ia Kpoii -
штейне, приваренном клевой стенке люльки
Досылатель гидроппсвматический, с гид-
равлическим ускорителем. Перед первым вы-
стрелом досылатель взводится вручную при
помощи лебедки, далее досылка производит-
ся за счет энергии отката.
Подъемный механизм имеет зубчатый
сектор, закрепленный на люльке. Действует
от гидропривода и вручную.
Поворотный механизм включает в себя
коренную шестерню, сцепленную с зубчатым
венцом.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный. тянущего типа, имеет две колонки.
Станок представляет собой сварную кон-
струкцию. состоящую из литою основания,
правой и левой щек. усиленных ребром жест-
кости, передней и задней связи.
Платформа КЗУ-16 четырехосная, под-
рессоривапие торсионное. Колеса троллей-
бусного типа с шиной ГК.
100-мм зенитная пушка КС-19
Платформа состоит из: рамы с двумя упо-
рами, переднего и заднего ходов, двух ком-
пенсаторов (механизмов для облегчения пе-
ревода из походного в боевое положение
и обратно) и до более мелких узлов.
Рама — крестообразная сварная балка ко-
робчатого сечения, с двумя боковыми крон-
штейнами для крепления откидных упоров
В передней чао и рамы приварены скобы для
направления сошников. В средней части рамы
приварено опорное кольцо с 16 отверстия-
ми для крепления фундамсп 1 ной пли гы.
Радиолокационная станция СОН-4
Радиолокационная станция орудийной
паводки комплекса ПВО КС-19 разработана
по заданию ГАУ при активном участии
А. А. Форштера и М. Л. Слиозберга.
Государственные полигонные испыта-
ния прошли в 1947 году с высокими резуль-
татами, после чего станция была принята па
вооружение.
Платформа 100-мм пушки КС-19
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
877
СОН-4 представляет собой двухосный бук- сируемый фургон. I ia крыше которого ycrai юв- лена вращающаяся антенна в виде круглого па раболического отражателя диаметром 1,8 м с несимметричным вращением излучателя. Имела три режима работы- — круговой обзор для обнаружения це- лей и наблюдения за воздушной обстановкой по индикатору кругового обзора; — ручное управление антенной для об- наружения целей в секторе перед переходим на автоматическое сопровождение и д ля гру- бого определения координат; — автоматическое сопровождение цели по угловым координатам для точного опреде- ления азимута и угла места в автоматическом режиме и наклонной дальности ручным или полуавтоматическим способом. Данные СОН-4 Дальность обнаружения бомбардировщика при полете на высоте 4000 м не менее 60 км Дальность автоматическо- го сопровождения на высоте 4000 м нс менее 40 км Минимальная дальность определения координат ] км Точность определения координат: по дальности 20 м по азимуту и углу места 0-0,16 д.у Диапазон волн Сантиметровый Мощность в импульсе 250 кВт Длина диаграммы направленности 3,5—4,6° Разрешающая способность по дальности 120 м В комплект станции придавались магне- троны, работавшие в 4 диапазонах, соотвстст венно с чем и использовались модификации аппаратуры защит ы от помех. Данные КС-19 Ствол Калибр, мм 100 Длина ствола с казенником и дульным тормозом, мм/клб 073/60,7 Число нарезов 40 Вес ствола с затвором, кг около 1500 Лафет Угол ВН. град -3е; +85’ Угол ГН, град. 360° (±720° с ВКУ) Скорость ВН. град/С: от ГСП-100 9° вручную за один оборот маховика, град/с Г27’ Скорость ГН, гард/с от ГСП-100 18° вручную за один оборот маховика, град/с 5е Длина отката нормальная, мм: при угле 0* 900-1050 при угле 85* 650-800 Длина отката предельная при угле 0° 1100 Количество стеола в тормозе отката, л 15,0±1 Высота липни огня при угле 0°, мм 1365 Высота пушки при угле +85° 7650 Высота пушки в походном положении, мм 2300 Ширина пушки по колпакам колес, мм 2350 Длина пушки в походном положении, мм 9230 Таблица 510
Зенитные осколочно-дистанционные i ранаты
Индекс снаряда Индекс выстрела Вес снаряда, кг Взрыватели
0-415 УО-415 15,6 вм-зо, ЗОЛ, ЗОЛ 1, ВМ45.45Л
О-415Р УО-415Р 15,88 62,68, АР-21
Таблица 511
Таблица стрельбы
Снаряд Начальная ско- рость,м/с Дальность, м Досягаемость по высоте с взрывателем
ВМ-45,45Л ВМ-ЗО, ЗОЛ, 30Л1 АР-21
O-41S 900 около 21000 14900 12700 -
0-415Р 900 около 21000 - - 15400
878
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Клиренс, мм ЗЗО
Весовая сводка, кг Качающаяся часть 3066
Вращающаяся часть около 5650
Повозка 3700
Система в боевом положении 9350
Система в походом положении 94б0±2%
Эксплуатационные данные Скорострельность с АВУ, выстр./мин 14-15
Расчет, чел. 7
Время перехода из походного положения в боевое без забивки сошников, мин 5
Время перехода в боевое положение батареи: с ПУАЗО, мин 5-7
с СОН, мин 10-15
Время сворачивания батареи, мин 8-10
Скорость возки, км/ч: по шоссе до 35
по булыжнику до 20
по бездорожью до 10
Минимальный радиус разворота, м 8
Боеприпасы и баллистические данные
Зенитные осколочн о-дистанционные
гранаты — см Таблицу 510.
Заряд марки НДТ-3 18/1 весом 5,5 кг.
Гильзы с 0-415 и 0-415Р латунные или
стальные, у выстрелов от 100-мм пушки 44
гильзы только латунные.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 511
Снаряды 0-415 имеют механические дис-
танционные взрыватели:
а) ВМ-30, ВМ-ЗОЛ, ВМ-30Л1 со временем
действия 28,5 с.
б) ВМ-45 и ВМ-45Л со временем дейст-
вия 4 3,5 с.
Снаряды 0-415 имеют радиолокацион-
ные взрыватели 62,68 и АР 21. Стрельба сна
рядами с АР 21 запрещена при углах возвыше-
ния, меньших +33’
Все перечисленные механические и ра-
диолокационные взрыватели ударного дей
ствия не имеют.
Выстрелы от БС-3 и Д-10 — см. Таблицу
512.
По наземным целям КС-19 могла стрелять
выстрелами от 100-мм пушек БС-3 и Д-10
(гильзы только латунные).
130-мм зенитная пушка КС-30
История создания
В 1947 году на заводе № 8 был разрабо-
тан технический проект по теме «31410* —
4130-мм подвижная пушка с ССП*. По проекту:
Вес снаряда, кг 33,4
Начальная скорость, м/с 970
Потолок, км 20
В том же 1947 году проект был утвержден
ГАУ и Министерством вооружений. Пушка по-
лучила индекс КС-30.
В 1948 году на заводе № 8 был изготовлен
опытный образец КС-30 подвижного типа. Он
прошел в ноябре 1948 года малые заводские
испытания и был сдан заказчику 25 декабря
1948 года, а 28 декабря отправлен на НИЗАЛ.
В 1948 году завод им. Кирова изготовил
опытную платформу КС-ЗОП. В 1949 году бы-
ла проведена доработка чертежей и опытно-
го образца платформы. Еще четыре платфор-
мы были изготовлены и сданы заказчику в де-
кабре 1949 года.
С 5 по 17 апреля 1950 года опытная бата-
рея КС-30 в составе 4 орудий с ГСП-130 про-
шла заводские испытания без стрельбы на за-
воде № 8. Но военная приемка отказалась их
принимать, так как ряд механизмов к ним еще
не был изготовлен. Кроме того, отмечен ряд
неполадок- на системе № 3 неправильно ка-
чался лоток, отказывали досылатели и др.
Вторая сдача батареи была намечена на
июнь 1950 года К этому времени предполага-
Таблица 512
Выстрелы от БС-3 и Д-10
Снаряд Выстрел Вес снаряда, кг Взрыватели
ОФ-412 УОФ-412 15,88 П-429. РГМ-6, РГМ
БР-412Б УБР-412Б 15,88 МД-8
БР-412 УБР-412 15,88 МД-8
вр-41ад УБР-412Д 15,88 ДБР-2, МД-8
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
879
лась сдача двух агрегатов питания АЛД-100-2
поставки Минэлектропрома. Агрегаты изго-
товлены заводом № 686. Первоначально агре-
гаты питания предполагали установить на по-
возку’ КЗУ-16, а затем на автомобиль ЗИС-151
Головным заводом-производителем КС-30
был назначен завод № 172. Качающиеся части
для КС-30 изготовлял завод № 232.
Модификации
В 1953 году завод № 232 приступил к изго-
товлению опытных стволов с измененной на-
резной частью. Опытный моноблок отличал-
ся от штатного только нарезной частью ка-
нала. (Нарезов 28, ширина поля 6,29 мм, ши-
рина нареза 8,3 мм.)
20 апреля 1956 года завод № 172 отпра-
вил в ГАУ письмо с предложением улучшить
характеристики КС-30:
а) Увеличить начальную скорость с 970
до 1100 м/с.
б) Увеличить скорость приводов наведе-
ния: вертикального — с 9 град/с до 20 град/с,
и горизонтального — с 25 град./с до 40 град./с.
в) Ввести механизм автоматического
внесения поправок на углы вертикального
и горизонтального наведения орудия, учиты-
вающие наклон оси цапф люльки.
Для этого завод № 172 предложил ввести
дульный тормоз, частичное лейнирование
ствола ил и приме! iei me состав! юй трубы, уве-
личить мощность ГСП, а также ввести меха-
низм заряжания.
Механизация подачи боекомплекта от по-
греба к пушке могла быть унифицирована
с КМ-52. Цель — сокращение времени пере-
снаряжения и облегчение работы ра .чета.
Данные новой пушки
Калибр, мм 130
Скорость ВН, град/с 20
Вес снаряда, кг 33
Начальная скорость, м/с 1100
Скорострельность, выстр./мш i 25
Данную систему предполагалось создать
на без штатной пушки КС-30 с максимальной
унификацией ее узлов и агрегатов.
Основанием для предложений была НИР
♦Механизация заряжания 130-мм зенитной
пушки КС-30*, выполненная заводом № 172
в 1956 году.
Производство пушки
В IV квартале 1951 года завод № 172 по
I шану должен был сдать 8 пушек, но не сдал ни
одной.
Изготовление пушек КС 30
на заводе № 172
Год 1952 1953 1954 1955 1956 1957
План 16 - 32 120 250 328
Факт - 24 120 255 333'
* Плюс еще одна для полигона
Всего, включая опытные, было изготов-
лено 738 пушек (до 1 января 1958 года).
Устройство пушки
Ствол состоит из трубы, казенника и муф-
ты Трубы ранних выпусков имели 40 нарезов,
а позднейшего изготовления — 28 нарезов.
Крутизна нарезов во всех трубах постоянная.
Затвор горизонтальный клиновой, с полу-
автоматикой механического (копирного) типа.
Закрывание затвора после заряжания про-
изводится автоматически закрывающимся ме-
ханизмом. Ударный механизм затвора приво-
дится в действие автоматически через механи-
ческое реле времени спускового механизма.
Механическое реле времени сблокировано
с лотком так. что выстрел производится толь-
ко после возврата лотка в верхнее положение.
Выбрасывающий .механизм собран в ка-
зенник
Люлька представляет собой литой короб
с приваренными к нему трубой и литой верх-
ней связью. На трубе закреплена передняя
обойма с роликами, по которым перемещает
ся ствол при откате и накате
Досылатель гидропнсвматичсский с гид-
равлическим ускорителем. В конце штока до-
сылателя укреплена лапа досылателя, кото-
рая, упираясь в дно гильзы, досылает элемен-
ты выстрела в камору.
Противооткатные устройства состоят из
гидропневмэтического тормоза отката кла-
панного типа с плавающим поршнем и двух
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
880
тормозов наката пружинно-гидравлического
типа. Противооткатные устройства при выст-
реле неподвижны. Длина отката переменная.
Станок сварной, с литым основанием, вра-
щается на двухрядном шаровом погоне. В каж-
дом ряду по 112 шаров диаметром 40 мм.
Горизонтирующее устройство предназ-
начено для крепления и горизонтировання
вращающейся части пушки. Рама горнзонти-
рующего устройства установлена на шаровой
опоре и четырех домкратах, закрепленных
на крестовине. При помощи домкратов рама
горизонтирующего устройства перемещает-
ся относительно крестовины в любой верти-
кальной плоскости на угол ±2”.
Подъемный механизм имеет один сектор.
Вращение по азимуту не ограничено, это
обеспечивается вращающимся контактным
устройством.
Механизмы наведения имеют механиче-
скую передачу от гидроприводов, при помо-
щи которых осуществляется автоматическая
наводка. Кроме автоматической наводки, при
помощи приводов ГСП-1может осуществ-
ляться также полуавтоматическая и ручная
наводка поданным ПУАЗО при помощи инди-
каторных приборов.
При полуавтоматической наводке управ-
ление гидроприводами осуществляется по-
средством механизмов ручной наводки,
при этом рукоятки переключения должны
быть установлены в положении ♦Полуавтомат*.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, тянущего типа, состоит из двух колонок.
Крестовина сварная, имеет крестообраз-
но расположенные откидные лапы. Лапы в по-
ходном положении складываются и крепятся
к станку, крестовине и люльке. В походном
положении крестовина служит повозкой.
Передний и задний ход откатные, присо-
единяются к крестовине в походном положе-
нии и откатываются при переводе пушки в бо-
евое положение.
Ходы представляют собой одноосные те-
лежки с торсионным подрессоривай нем.
Для переднего и заднего ходов использу-
ются колеса от автомобиля ЯАЗ-200. они име-
ют шины ГК размера 12,00x20 дюймов.
Гидравлические домкраты служат для
подъема и спуска орудия при переводе из по-
ходного положения в боевое и обратно.
Пушка перевозится артиллерийским тя-
желым ^ягачом (АТТ).
Комплекс включает в себя:
8 орудий или менее;
— орудийные станции электропитания
ЭСД-50 ВС А, размещенные на двухосных при-
цепах;
— ПУАЗО,
— систему ГСП-130, обеспечивающую ввод
данных в исполнительные агрегаты на орудия
и обеспечивающую действие не более 8 орудий;
130-мм зенитная пушка КС-30
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
881
— СОН-30;
—кабельную есть, соединяющую все эле-
ми пы комплекса, при этом ЦРЯ (центральный
распределительный ящик) соединяется с каж-
дым орудием и ПУАЗО линией длиной 300 м.
состоящей из 4 отрезков кабеля по 75 м.
Данные 130-мм пушки КС-30
Ствол
Калибр, мм 130
Длина ствола с казенником.
мм/клб 8266/63,6
Длина трубы, мм/клб ^вЗУ/бО.З
Длина нарезной части, мм 6714
Крутизна парезов
(постоянная), клб 30
Число I гарезов 28 (40)*
Глубина нареза, мм 2,7 (2,7)'
Ширина нареза, мм 8,3 (6.0)'
Ширина поля, мм 6.29 (4.2)’
Вес клина затвора, кг около 70
Вес ствола с затвором, кг около 417й
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град -3”; +88"
Угол ПI, град 360°
Скорость паводки от ГСП 130, грал/с
вертикальной 9“
горизонтальной 25“
Скорость наводки вручную:
вертикальной, град
за один оборот маховика 0,5°
горизонтальной, град
за один оборот маховика 3,6“
Длина отката, мм.
при угле 0° 1450-1659
при угле +88° 1300-1500
Высота ли] ши огня, м.м 1960
Габариты в боевом положении, мм
Длина по продольным лапам 10360
Ширина по боковым лапам 9525
Высота при угле 0° 2690
Высота при угле +88“ 10510
Габариты в походном положении, мм
Длина 11650
Ширина 3075
Высота 3230
Радиус обметания ствола, мм 69О()
Клиренс, мм ЗЗО
База повозки, мм 5000
Весовая сводка, кг
Качающаяся часг ь 8900
Вращающаяся часть 16200
Станок 3400
Перед] ]ий ход 2 500
Задний ход 2550
Вся система:
в боевом положении 2 3500
в i юход] 1ом положе! I ии 29000
Эксплуатационные данные
Скорострслы гость, выстр./мш I 12
Время старения установки
взрывателя, с 2,1 -2,2
Точность установки взрывателя.
делений шкалы нзЖшачсля ±0.5
Время перевода орудия, мин:
из походного положения
в боевое 60
из боевого положения
в походное 60
Орудийный расчет, чел 10
Скорость ВОЗКИ, КМ/Ч:
по шоссе до 20
по бездорожью до 10
’ Данные для труб стволов с 40 нарезами на пушках
ранних выпусков
Боеприпасы и баллистика
Для стрельбы по воздушным целям прсд-
Iтазначст ia осколочч шя дистанционная сталь-
ная граната 0-481:
Вес гранаты 33 кг
Вес взрывчатого вещества — 3,634 кг т ро-
тила (кроме гого, имеется шашка дымоуси-
ли геля весом 0,155 кг).
Взрыватель ВМ-45 (полное время дейст-
вия взрывателя при установке на 181 деле-
ние — около 44,3 с, ударного действия взры-
ватель нс и мест).
Боевой заряд — 14,3 кг нитроглицерино-
вого пороха НДТ-2 21/1, или нитрогликолсво-
S8 Энцигл отечеств, артиллерии.
Снаряды к 130-мм зенитной пушке КС-30
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
882
го ДГ 2 21/1, или нитроксилитанового КС-2
21/1).
Гильза (снаряженная) весом 27,9 кг
Заряжание раздельно-гильзовое. Гильзы
латунные или стальные.
Таблица стрельбы
(по 'Руководству службы»)
Снаряд 0-481
Начальная скорость, м/с 970
Дальность, м 27000
Досягаемоо ь
по высоте с ВМ-45 теоретическая
19500 20600
По таблице стрельбы 1961 года гранатой
0-481 с взрывателем ВМ-45 и ВМ-45Л макси-
мальная досягаемость (табличная) — 19455 м
(при угле +88°) и 18278 м (при угле +75°)-
У стволов с 40 парезами начальная скорость
снаряда +0,7% (т. е. 6,8 м/с).
152-мм зенитная пушка КМ-52
История и устройство
Проектирование 152-мм зенитной пушки
КС-52 было начато на заводе № 8 в 1948 году.
По первоначальному проекту.- начальная ско-
рое! ь 1030 м/с, вес снаряда 49 кг, вес системы
45 т.
В 1949 году ОКБ-8 закончило техничес-
кий проект «152-мм подвижной зенитной
пушки с ССП», начальная скорость — 1030 м/с,
вес снаряда — 49 ki; скорострельность — 10
выстр./мин, вес системы в походном положе-
нии — 46 т. После рассмотрения техпроекта
решением Apr кома и Министерства вооруже-
ний работы по КС-52 были прекращены
в 1949 году.
Постановлением Совета Министров
№ 2966-1127 от 26 ноября 1951 года была ут-
верждена тема «Создание 152-мм зенитной
пушки на базе КС-30*. Работы по теме велись
ОКБ-8 и КБ завода № 172. Главный конструк-
тор — Цирульников.
Технический проект новой пушки, полу-
чившей название КМ-52, был окончательно
доработан лишь в июне 1954 года. 28-29 ян-
варя 1955 года Техсовет Министерства обо-
ронной промышленности рассмотрел про-
ект КМ-5 2
Головным заводом по производству
КМ-52 был назначен завод № 172. Завод № 232
изготовлял стволы пушск по чертежам завода
№ 8 и поставлял их на завод № 172. Приводы
ГСП-152 создавались в ЦНИИ-173 (главный
конструктор Г.Б Монастырский), а серийно
изготавливались па заводе № 710.
Снаряды разрабатывались в НИИ-24, а из-
готавливались заводом №73. Гйльзы разраба
тывались в НИИ-147.
Изготовление элементов выстрела для
КМ-5 2 велось по чертежам выстрела пушки
СМ-27.
Пушка имела дульный тормоз с эффек-
тивностью 35%. Затвор горизонтальный кли
новой, отпирание и запирание происходило
за счет энергии наката. Тормоз отката и накат-
ник гидропневматичсского типа.
Схема заряжания 152-мм зеинтной пушки КМ-52
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
883
Повозка и лафет КМ-52 были взяты от
КС-ЗО с небольшими изменениями.
Заряжание раздельно-гильзовое. I Кггапне
и подача каждого из элементов выстрела осу-
ществлялась самостоятельно механизмами,
расположенными по обе стороны ствола —
слева для снарядов н справа для гильз Вее
приводы механизмов питания и подачи ра
боталн от электродвигателей. Магазин пред-
ставлял собой горизонтально расположен-
ный транспортер с бесконечной цепью. Сна-
ряд и гильза располагались в магазинах пер-
пендикулярно плоскости стрельбы. После
срабатывания автоматического установщика
взрывателя подающий лоток мехл шзма пода-
чи снарядов перемещал очередной снаряд на
линию досылания, а подающий лоток меха-
низма подачи гильз перемещал очередную
гильзу на линию досылания позади снаряда.
Компоновка выстрела происходила налипни
досылания. Досылание co6pai нюго выстрела
производилось гидро пневматическим досы-
лателем. взводящимся при па кате. Закрыва
пне затвора производилось автоматически.
Тормоз-i 1акат1кик mianai и ioi о типа, содер-
жал 33.6 ли гра жидкости.
В начале 1955 года завод №221 изгото-
вил и поставил два ствола заводу № 172 В де-
кабре 1955 года опытный образец пуш-
ки КМ-52 прошел заводские испытания и
28декабря 1955 года был сдан заказчику.
В ходе испытаний опытного образ-
ца КМ-52 получена скорострельность 16-17
выстрелов в минуту. В ходе испытаний была
Таблица 513
Снаряд Длина, клб Дальность, м Отклонение
по дальности боковое
Чертежа 5655 4,85 30327 205 1/148
Вариант № 3 4.82 29500 118 1/250
Схема заряжания 152-мм зенитной пушки КМ-52
I Направление смещения.
II Загрузка в качающийся лоток
IH Хед качающихся лотков
IV Перегрузка в подающие потки
V. Подача на линию досылки.
Вид справа
884
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
проведена непрерывная стрельба очередью
в 72 выстрела.
В 1957 году была изготовлена партия из
16 пушек КМ-52. Из лих были сформированы
две батареи, отправленные в район Баку.
В ходе контрольных испытаний в 1957
году получен ы результата см. Таблицу 5 Л
В 1957 г. 152-мм пушка КМ-52 была реко-
мендована к принятию на вооружение,
но официально так и не была принята.
Постановлением Совета Министров, вы-
пущенном в июне 1958 г., прекращены работы
по активно-реак! ивным снарядам для КМ-52.
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 48,5
Начальная скорость, м/с 1 000
152-мм зенитная пушка СМ-27
В 1947 году в ЦКБ-34 были начата рабо-
ты над 152-мм полустационарной зени гной
пушкой СМ-27.
Изготовлением системы занимался завод
№221. Приводы наведения ГСП-152 проек-
тировал ЦНИИ-173-
Пушка монтировалась на универсальной
платформе для установки на грунте или фун-
даменте для ПВО особо важных объектов.
Орудие нс имело дульного тормоза. За-
твор горизонтальный клиновой. Заряжание
пузики раздсльно-гилыовос. Схема питания
и подачи элементов выстрела та же, что
и у КМ-52, за исключением того, что в СМ-27
компоновка гильзы и снаряда осуществлялась
в механизме питания сразу же после выхода
элементов выстрела из своих магазинов. Ме-
ханизмы питания и подачи в СМ-27 размеща-
лись с одной стороны, слева от ст вола. Досы-
латель пружинно-гидравлический.
Возка пушки раздельная, на двух повоз-
ках — ствольной и лафетной, с помощью двух
тягачей АТТ. Максимальная скорость букси-
ровки по шоссе — 35 км/ч.
По постановлению СМ № 598-265 от
2.04-1954 г. завод № 221 в мае 1954 года изгото-
вил баллистический ствол СМ-27 и 21.10.1954 г.
отправил его на испытания. На полигонных
испытаниях ствол был наложен иа полигон-
ный станок Б-128.
Первый опытный образец артустановки
с гидравлическими следящими приводами
и агрегатом питания был собран в декабре
1954 года и в том же году сдан ГАУ.
Испытания опытного образца были про-
ведены в Прудбое с 21 по 30 ноября 1955 года.
В серийное производство пушка СМ -27 пс
поступала В июне 1958 года вышло постанов-
ление СМ о прекращении работ над СМ-27.
152-мм зенитная пушка СМ-27
в боевом положении
Данные 152-мм зенитных пушек
GW-2? КМ-32
Калибр, мм 152.4 152,4
Длина ствола
с казенником, .мм/клб 9740/64 8763/57,5
Длина трубы, клб 61.3 54.8
Длина пути снаряда
мм «258 7268
Объем каморы, дм3 33,26 33,2
Крутизна нарезов.
клб 30 30
Число нарезов 40 40
Глубина пареза, мм 3.1 3,1
Ширина пареза, мм 7,2 7.2
Ширина поля, мм 4.77 4,77
Угол ВН, град -3“. +88“ - +88“
Угол ГН, град 360" збо-
Длина отката, мм
при 0° — 1488
при 88° — 1363
Все качающейся
части, т 14 1 10.9
Вес системы в боевом
положении, т 36 33.5
Вес повозок, т:
ствольной 21,1 -
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
лафетной 32.9 —
Скорострслы гость, выстр./мнн 11 12 12 17
Время перехода из походного положения
в боевое, ми! I — 60
Расчет, чел. Баллистические данные — 12
Вес снаряда, кг 49 49
Вее заряда, кг 23.9 23,9
Вее выстрела, кг 93.5 93.5
Начал ы I ая скорость, м/с Наибольшее давление 1012 1000
в канале, кг/см2 Дальность стрельбы ззо» 3300
горизонтальная, км 33.4 ок 33
Баллистический потолок при угле
возвышения -*-88°, км 24,4 ок. 21
100-мм гладкоствольная
зенитная пушка КС-37
Постановлением Совета Министров
№ 2366-1127 от 26 ноября 1954 года была ут-
верждена тема <• 100-мм зенитная пушки с глад
костснным стволом и осколочно-трассиру-
ющий оперенный подкалиберный выстрел*.
Исполнители: по пушке — завод № В,
главный конструктор Л юл ьсв, по выстрелу—
НИИ-24, главный конструктор Яровский.
В 1955 году был разработав i tcxiiiihcckmh
проект наложения 100-мм гладкого ствола па
штап 1ый л афст КС-19. Этоттехпроскт был ут-
вержден ГАУ в декабре 1955 года
В 1955 году были изготовлены 2-я и _3-я
баллистические установки КС-37 Вторая уста-
новка была отправлена на Павлоградский по-
ЛИГО11
28 апреля 1956 года завод № 8 отправил
в ГАУ письмо, в котором утверждал; «Завод
считает эту работу законченной, гак как
стрельба оперенным снарядом из 100-мм по-
луавтоматической пушки нс может быть эф-
фективной Для эффективной стрельбы по са
монетам необходимо стремиться к увеличе-
нию веса и объема снаряда, а пс наоборот*.
Данные проекта
Калибр, мм
Вес системы в походном
положении, т
Скорострельность, выстр /мин
Вес снаряда, кг
Вее взрывчатого вещества, кг
Начальная скорост ь, м/с
Потолок, км
Дальность т рассирования, км
100
не более 9
20
около 5
около 0,4
1200-1300
около 20
около 7
885
Артиллерия укрепленных районов
Установки 1900-1917 гг.
В 1905 году Главное артиллерийское уп-
равление заказало Металлическому заводу ла-
фет с откатом по осн канала для 3-дюймовой
скорострельной пушки обр. 1400 г. для обог-
рела промежутков между’форт ами и тыльных
капониров.
Согласно Журналу Артиллерийского ко-
митета за сентябрь 19П года: «Металличес-
кий завод предоставил чертежи капонирного
лафета системы Дурляхера для З-Дюймооой
пушки обр. 1900 г Образцовый лафет уже был
изготовлен Металлическим заводом и после
ПСПЫТа! 1И И В его уСГрОЙС'1 ВО были ШICCCI1Ы IIC -
которыс изменения. Первый валовой заказ на
эти лафеты был дан Металлическому заводу*.
«Описание устройства 3-дюймового ка-
noi inpiioro лафета системы Дурляхера* было
соада нов Петербурге в 1913 году' (подписа i ю
го 27.01.1913 г.). По 1 гему приведя 1ы тактико-
технические данные и описание лафета.
В 1912 году Пермскому орудийному за-
воду'было заказано 55 капонирных лафетов
системы Дурляхера для 76-мм пушск обр.
1900 г. В декабре 1914 года завод собрал об-
раз! к>вый лафет, и па т ом дело стало. К I ят ша-
ря 1917 года ни одного лафета Пермский за-
вод таки пссдал
Лафет предназначался для 3-дюймовой
пузики обр. 1900 г.
С ганок помещен на установочном секто-
ре. На верхней горизонтальной плоскости ус-
тановочного сектора помещены шарики
на которые опирается д! го лафета. Установоч-
ный сектор закладывается в бетон! юс oci юва-
пне, в котором и закрепляется 14 установоч-
ными болтами.
К нижней хоботовой части станка крепи
лась опорная доска, к которой крепились зад-
ние катки Задние катки перемещались по ду-
гообразному погону, заделанному в бел оннос
основание.
Люлька - стальная отливка, имела цап-
фы, которыми ложилась в гнезда станка. Што-
ки компрессора скреплены с люлькой
Корпус салазок состоял из двух симмет-
ричных удлиненных коробок. В каждой ко-
робке внут ри высверлены продольные сквоз-
ные каналы правого и левого компрессоров.
Салазки откатывались имеете со ст волом. На
катпик пружинный.
Механизм вертикалы юго наведения имел
дна зубчатых сектора, расположенных у ка-
зенной части.
886
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные капонирного лафета Дурляхера
Угол ВН, град -18‘; +15‘
Угол ГН, град 70“
Время полного поворота, с 30
Длина максимального
отката салазок, мм 571
Высота оси орудия, м м 12 50
Высота оси цапф люльки, мм 1149
Расстояние от оси вращения лафета
до внутреннего края капонира, мм 381
Весовая сводка, кг
Станок без люльки и салазок 632
Люлька без салазок и нака тника,
но с зубчатыми дугами подъемного
механизма 202,7
Салазки с маслом в компрессорах 146,2
Масло: в двух компрессорах 1,84
в насосе 2,05
Накатг гик (трубы, пружины. гайки) 41,77
Весь лафет 1025
Верхний установочный сектор
с зубчатым сектором
и дуговым упором 222,8
76-мм скрывающиеся
установки Фабрициуса
Проект скрывающейся установки для
3-дюймовой пушки системы Фабрициуса был
рассмотрен Журналом Артиллерийского ко-
митета № 244 за 1901 год. Артиллерийский
комитет дал отрицательное заключение, с ко-
торым согласился Инженерный комитет. В те-
чение последующих 6 лет вопрос об этой ус-
тановке не обсуждался.
После русско-японской войны требова-
ния Инженерного комитета изменились,
и в 1907 году средствами Инженерного ведом-
ства установка Фабрициуса была изготовлена
и установлена в капонире на Главном артилле-
рийском полигоне, где она была испытана 60
выстрелами при углах вертикального наведе-
ния от -5° До +4.5“ Результаты испьгганий:
1) Время подъема орудия силами 3 чело-
век — около 30 секунд
2) Прицельное приспособление неудоб-
но и нс допускает быстрой стрельбы.
3) Механизм горизогггалы юго наведегшя
требует усилий очень сильного человека.
4) При стрельбе отмечено сбивание на-
водки.
5) Длина отката была увеличена с 355 мм
до 590 мм за счет уменьшения диаметра пор-
шня компрессора.
Журналом Артиллерийского комитета
№ 198 за февраль 1908 года Артиллерийский
комитет счел эти испытания недостаточными
для решения вопроса о принятии на вооруже-
ние установки Фабрициуса.
В установке Фабрициуса орудие подни-
малось на позицию из убежища под валгап-
гом. Подъем и спуск орудия производился
вручную с помощью системы противовесов.
Установка состояла из подвижной и не-
подвижной частей.
Неподвижная часть состояла из верти-
кальной трубы, заделанной в бетон, четырех
вертикальных направляющих и верхней не-
подвижной тумбы.
Внутри вертикальной трубы имелись 4
рельса, по которым катались ролики подвиж-
ной части
Верхняя неподвижная труба представля-
ла собой стальную отливку. Она устанавлива-
лась 10 отверстиями па концы ершей верти-
кальной трубы.
В передней части тумбы имелось три
гнезда для болтов, соединяющих ее с бето-
ном бруствера. Верхняя часть тумбы прикры-
валась прочной стальной крышкой толщи-
ной 51 мм (2 дюйма) и диаметром 635 мм На-
клон ее крыши к горизонту 55”. Перед нача-
лом подъема орудия крышка откидывалась
назад на бетон. Снаружи тумба прикрыта бе-
тонным бруствером высотой 1372 мм и тол-
щиной 3200 мм.
Подвижная часть установки состояла из
подъемного барабана с поворотной тумбой,
люлькой и орудием, центральной трубчатой
стойки и механизма для подъема орудия.
Люлька лежит своими цапфами на пово-
ротной тумбе. Верхняя поверхность люльки
имела вид полозьев, по которым скользили са-
лазки с 3-дюймовым полевым орудием Внутри
люльки помещены компрессор и накатник.
К нижг гей стороне люльки шарг гир ю придела-
на вилка винтового подъемного механизма
В передней части люльки имелся неболь-
шой щите пружинами. При подъеме установ-
ки щит сложен. Затем он автоматически рас-
крывался.
Подъем установки осуществлялся при по-
мощи добавочных грузов и противовесов
Прислуга, внизу один человек при лебед-
ке для подъема установки, вверху 3 человека
После обстрела установки 6-дюймовыми
фугасными бомбами 20 сентября установка
Фабрициуса проверена стрельбой. Сделано
20 выстрелов, немного сдают механизмы вер-
тикального и горизонтального наведения.
Из 14 снарядов, попавших в бетонный
бруствер, пи один не попал в верхнюю тумбу.
Заключение комиссии: обстрелы показа-
ли, что в опущенном положении установки
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
887
почти неуязвимы, но сама установка требует
существенных конструктивных изменений
и в та ком виде принята быть ис может.
Данных о продолжении работ над уста-
новкой Фабрициуса пет. На вооружение она
нс поступила.
76-мм полуавтоматическая
капонирная пушка
Путиловского завода
обр. 1913 г.
История создания
11 декабря 1912 года Путиловскнй завод
продемонстрировал на заводском политопе
3-дюймовую пушку с клиновым затвором.
Капонирная 3-дюймовая установка Пу-
тин овского завода была создана по типу
57-мм капонирной установки завода Кокке-
риль.
Артиллерийский комитет Главного арт ил-
лерийского управления счел установку слиш-
ком дорогой и отказался от принятия ес па
вооружение.
Устройство установки
Капал пушки, крутизна нарезов, камора
и патрон те же, что и у 3-дюймовой полевой
пушки обр. 1902 г.
Затвор клиповой полуавтоматический си-
стемы Лендера. Клин вертикальный.
Компрессор гидравлический. Накатник
пружинный.
Люлька пушки из кованой стали с при-
крепленной к пей цапфенной обоймой.
Станина лафета излитой стали имеет вра-
щение около штыря, закреплен! юго на фунда -
меитной плите (вертикальной) установки.
Вертикальная фундаментная плита крепилась
в капонире к горизонтальным швеллерным
балкам, заделанным концами в бетон.
Механизм вертикального наведения —
подъемный винт, по образцу подъемного ме-
ханизма 3-дюймовой противоштурмовой
пушки обр 1910 г.
Механизм горизонтального наведения —
червячный привод, с зубчатой перс-дачей к ма-
ховику горизонтального наведения.
Прицел по типу J-дюймовой проа иво-
штурмовой пушки обр. 1910 г. Улавливатель
гильз устроен так, что гильзы падают вниз
и отводятся по железной трубе в бак с водой.
Пушка установлена в капонирном поме-
щении с высотой линии огня от уровня земли
2,6 м. Щит сферический, типа маски.
Амбразура для дула орудия, во избежание
проникновения снаружи внутрь капонира по-
роховых газов, снабжена обтюратором.
Для удобства наблюдения в обпоратор вдавле-
но оптическое стекло.
Данные орудия
Калибр орудия, мм
Длина ствола, клб
Длина нарезной части капала, мм
Вее затвора, кг
Вес ствола без затвора, кг
Вее ствола с затвором, кг
Угол ВН, град
Угол подъема пузики
за I оборот маховика, град
Угол ГН. 1 рад
Угол поворота пушки
за 1 оборот маховика, град
Длина отката нормальная, м.м
Сопрел ивлинис отката, кг
Высота линии огня
над полом капонира, мм
Высота прицелы юй липни, мм
Весовая сводка, кг
Откатные части
Люлька с компрессором
и накатником
Станина с наметками
Приперт пая зумба со штырем
Фундамент пая плита, обтюратор
и крепление его к плите
Щите кронштейном
Прицел
Механизмы вертикального
и горизонтального наведения
Сиденье
Улавливатель гильз
Общий вес установки
Расчет, чел.
70,2
305
1845
40,5
396
437
-«“;+! 2"
0,35“
±20°
0,95
450
6400
995
1055
4 68.5
125
102
174
1526
69,6
6.5
41.4
8,2
757
2587
3-4
150-мм башенная установка
Шнейдера
В 1910 году для опытов во Франции были
заказаны две броневые башни 1x150 мм за-
воду Шнейдера и 2x76 мм заводу Ссн-Шзмон,
и одна башня 2x150 мм — в Бельгии заводу
Кокксриль.
Башни заводов Сеп-Шамон и Кокксриль
были установлены на острове Бсрезапь и под-
вергнуты обстрелу' с 10 сентября по 10 октяб-
ря 1912 года из И-дюймовых морт ир
и 6-дюймовых гаубиц и пушск.
Башня завода Шнейдера со 150-мм гау-
бицей (иногда в документах ее называли пуш-
кой) не поспела к испытаниям на острове Бе-
888
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
резань и в 1913 году была установлс! ia i ia Ско-
белевой горе в крепости < )совсц.
Толщина вертикальной брони башни
280 мм, толщина сферической части башни
160 мм.
Во время осады крепости Осовец в баш-
ню попали 3 снаряда (один в бетонный блок
и два в бронскупол). Повреждений башня нс
имела.
При эвакуации крепости 23 августа 19*5
года башня была взорвана по приказу коман-
дования.
Установки 1930-1941 гг.
76-мм пушка обр. 1902 г. на ка-
понирном лафете обр. 1932 г.
История создания
Капонирный лафет обр. 1932 г. создан по
типу' капонирного лафета обр. 1913 г. Пути-
ловского завода. Главное принципиальное от-
личие — отсутствие клинового гюлуавтомати
ческого затвора Лендера.
С начала мая 1932 года проходили испы-
тания серийных 76,2-мм капонирных лас-
тов обр. 1932 г., изготовленных заводом «Крас-
ный Профинтерн*, и № 7 (в марте 1932 года
завод № 7 получил заказ на 210 установок, ко-
торые были сданы до конца года). Большая
часть установок была произведена заводом
№ 7. Гак, 7-8 мая 1932 года испытания прохо-
дили 38 установок завода № 7. Результаты их
нс пытаний: средняя длина отката 965 мм при
начальной скорости снаряда 588 м/с.
К 1 ноября 1936 года в РККА имелось ка-
понирных установок: с 76-мм пушками
обр. 1900 г. — 54 и с 76-мм пушками обр.
1902 г. 472
Устройство системы
Пушка помещалась в боевом каземате ка-
понира (полукапонира) площадью 3x2,3 м
н высотой 2 м. В передней щенке каземата
имелась амбразура прямоугольного сечения.
На полке каземата укреплены 3 рамы (коль-
ца) для облегчения сборки системы В полу
каземата, у передней стенки, задела! гы в бетон
4 фундаментных болта для крепления основ-
ной плиты, а на расстоянии 1б40 мм от перед-
ней стенки заделан в полу каземата попереч-
ный швеллер, к которому крепились подкреп-
ляющие основную плиту продольные швел-
леры и укосины. От поперечного швеллера
назад, в направлении входной двери в казема-
те сделан скат, который через нишу в стене
соединялся с колодцем для стреляных гильз
Особенностью пушки являлось наличие
v нее обтюрирующих приспособлений (типа
шаровой маски). Благодаря незначительности
зазоров и щелей в каземате удалось с помо-
щью вентилятора создать избыточное давле-
ние. Поэтому пороховые газы при стрельбе
увлекались наружу и предотвращали проник
новенис отравляющих веществ в каземат
Боковой вид пушки в капонире
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
«89
Сферический щит выступал в нише амб-
разуры. Пушка с небронированной передней
частью люльки также находилась в нише ам
бразуры. Высота ниши амбразуры 9-10 мм. Ам-
бразура закрывалась бронированной заслон-
кой, открывающейся вниз.
Расчет установки 7 человек: Командир —
1; наводчик — 1, замковый — 1; заряжаю-
щий — 1; установщики трубок — 2; поднос-
чик I.
Командир капонира помещался в отдель-
ной боевой рубке, где вел наблюдение при
помощи перископа и руководил ст рсльбой.
Основная плита с подкреплениями — ко-
стяк всей установки, на ней монтировались
все части системы. Для удобства протаскива-
ния плиты по коридорам капонира (при
сборке) она состояла из двух половин. Каждая
половина представляла собой отливку гол
щиной 30 мм, усиленную горизонтальными
и вертикальными ребрами. Обе половины со-
единены сухарями и 6 болтами. Плит а ст ави
лась вертикально к передней стенке боевого
каземата и крепилась к полу' 4 фундаментны-
ми болтами, проходящими через отверстия
в основании плиты. В нижней части основа
ния плиты в специальные гнезда вставлялись
нижние швеллеры, каждый из которых скреп-
лен с плитой гремя болтами.
Основные плиты были двух образцов
(различались мелочами) В каждой половине
ОСНОВНОЙ ШИП ы было но одному смотровому
окну, закрываемому рамой со стеклом
При сборке в круглое отверстие основ-
ной плиты сначала вставлялся щит обт курато-
ра, а потом с плитой соединялся диск с гнез-
дом для боевого штыря.
Диск, на котором крепился вертлюг с ка-
чающейся частью системы, представлял со-
бой сталы гую отливку' в виде колы (а перехо-
дящего в нижней части в сплошной сегмен т
Диск расположен в вертикальной плоскости
Посередине сегмента имелся вертикальный
прилив, в котором расточено сквозное гнез-
до для боевого ш I ыря вертлюга
Для поворота обтюратора в стороны
(±20°) в сегменте сделаны прорези, куда вхо-
дили выступающие края обтюратора. С ос-
новной плитой диск соединен болтами
Вертлюг — стальная отливка в виде челю-
сти с отогнутыми бортами. Вертлюг являлся
основанием, на котором расположена качаю-
щаяся часть пушки. Концами челюсти верт-
люг охватывал прилив с гнездом для боевого
штыря на диске и соединялся е диском бое-
вым штырем. Вертлюг мог поворачиваться в< >-
круг боевого пн ыря на ±20°.
Подъемный механизм — двойной винт.
Поворотный механизм: к горизонт аль-
ной полке диска прикреплен бронзовый зуб-
чатый сектор, па вертлюге расположен чер-
вяк, непосредственно (без передачи) связан-
ный с двумя маховиками по краям.
Обтюратор (шаровая маска) — сгальная
деталь сс|)срической формы с фигурными вы-
резами по краям. Обтюратор винтами при-
винчен к люльке.
Прицел нормализованный обр. 1930 г.,
с опт ической прицельной трубкой «Утенок».
Данные капонирного лафета обр. 1952 г.
У1 ол ВН. град -7’: +12*
Угол Г11, град ±20*
Длина отката, мм:
нормальная 990-1040
предельная 1080
(юпротивленпе от ката, кг 3180
Выс< >та линии оп гя, мм 1080
Высот а оси I (апф люльки, мм 881)
Весовая сводка, кг
Ствол с зат вором 589
Зат вор 19,6
Откатная масса 170
Люлька 71,5
Компрессор и маслом 64
Масло 6,5
Накатник 62
Качающаяся часть без прицела
со спусковым приспособлением
и ограничителями 655
Обе половины основной плиты
без крепительных болтов 1922
Нижние швеллеры и укосины
с болтами 180
Щит и обт юратор 193
Обтюратор со всеми
приклепанными к нему частями 58
Диск 214
Вертлюг с мсхаг гизмами iгаведе! шя 123
Вся установка (без коробчатой шип ы
заслонки, тросов и роликов) 3236
Эксплуатационные данные
Усилие на цепи блока при подъеме
засл< >11 ки двумя блоками, кг ок. 30
Время подъема заслонки, с ок. 50
Время опускания заслонки, с ок. 30
Время поворота орудия на 20°, с 4,5
Время подъема орудия
от-7° до+ 12°, с 28
Таблица стрельбы
Вес снаряда, ы 6,5
Начальная скорость, м/с 588
Даты юсть, м 5 500
Угол, град 12“
890
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Капонирные и башенные
установки с 45-мм танковой
пушкой обр. 1934 г.
14 августа 1935 года Инженерное управ-
ление РККА выдало тактико-технические тре-
бования на капонир! гую и башенную установ-
ки с 45-мм танковыми пушками
45-мм башенная установка должна была
быть скрывающейся. В скрытом положении
она должна быть защищена от прямого по-
падания фугасных и бстонобойных снарядов
152-мм пушки или 203-мм гаубицы.
В поднятом положении она должна за-
щищать от бронебойных снарядов 76-мм
и 45-мм танковых пушек, стреляющих с дис-
танции не менее 500 м, и от осколков и взрыв-
ной волны 203-мм фугасного снаряда.
Время подъема 10 секунд, спуск — 15 се
куцд. Наведет ше i ia цель должно производить-
ся в скрытом положении.
В настоящее время некоторые авторы,
типа В. Суворова (Резуна), рассматривают от-
дельно взятые виды вооружений в предвоен-
ный период, например, танки и штурмови-
ки, делают скорый вывод об агрессивности
руководства СССР. Если же аналогично рас-
смотреть работы, которые велись в 1937—
1941 годах в области капонирных и башен-
ных установок для укрепленных районов,
то легко сделать диаметрально противопо-
ложный вывод. Это связано с тем, что до сих
пор материалы по вооружению отечествен-
ных укрепленных районов закрыты, а наи-
более интересные и мощные установки из-за
начавшейся войны остались в проектах или
опытных образцах.
Капонир под 76-мм пушку обр. 1932 г.
45-мм казематная установка
ДОТ-4
История создания и производства
I августа 193В года Артиллерийское уп-
равление поручило ОКБ-43 НКВ разработать
эскизные проекты казематных установок для
укрепленных районов. 28 августа 1938 года
ОКБ-43 представило их Артиллерийскому уп-
равлению. Управление проекты одобрило
и в том же году выдало заказ на разработку
рабочих чертежей и изготовление опытных
образцов установок:
I) ДОТ-1 с 45-мм танковой тонкой;
2) ДОТ-4 с 45-мм танковой пушкой, спа-
ренной с пулеметом Силина.
Различия между ними только в наличии
пулемета.
31 января 1939 года комиссией был про-
изведи I осмотр ДОТ-1. Конструкция установ-
ки оказалась недоработанной, но ее все же
допустили до испытаний.
С 1 по 8 февраля 1939 года были проведе-
ны испытания ДОТ-1 стрельбой и подрыв
у амбразуры 203-мм фугасного снаряда.
9 февраня 1939 года комиссия осмотрела
ДОТ-4 и, несмотря па недоработки, допусти-
ла седо испытаний. Испытания ДОТ-4 велись
с 9 по 14 февраля 1939 года по той же про-
грамме, что и ДОТ-1.
11о заключению комиссии ДОТ-4 в такти-
ческом отношении превосходит ДОТ-1 из-за
наличия пулемета. Комиссия рекомендовала
ДОТ-4 к принятию на вооружение.
Производство ДОТ-4 было поручено заво-
ду № Я (единстве! тому изготови гелю 45-мм
танковых пушек). Броневые короба и ряд дру-
гих деталей делал Ижорский завод. По плану
завод № 8 должен был начать сдачу пушек
в октябре 1939 года, но фактически начал сда-
чу в ноябре, а к I января 1940 года на заводе
скопилось 324 уже сданные пушки Первые
173 установки были вывезены в части и скла-
ды в январе 1940 гола.
В первом квартале 1940 года завод № 8
должен был сдать 400 установок ДОТ-4, одна-
ко он сдал в январе 1940 гола — 90 установок
и в феврале — 29, а дальше, по крайней мерс до
ноября 1940 года, больше ничего нс делал.
Всего в 1040 году для ка поннр! гых устано-
вок было заказано 500 45-мм пушек, а в 1941
году планировалось заказать 1700.
На 26 июня 1940 года в войска отгружено
307 установок ДОТ-4 изготовления 1939 года
и 103, изготовленных в 1940 году. Из них в Ка-
менец-Подольском укрепрайоне было уста-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
«91
новлсно 12 систем, в Гродно — 24, в Осовцс
24, в Брсст-Ли говске — 24, во Владивостоке —
55 и г.д
Установки ДОТ-4 успешно применялись
в Великом Отечественной войне и долгие го-
ды оставались i га вооружении.
Устройство установки
Усгаповка была оснащена 45-мм танко-
вой пушкой обр. 1934 года, спаренной
с7,б2-мм пулеметом ДС с оптическим прице-
лом КТ-1 Пушка т.п гковая штат! ыя, с усилен-
ной люлькой ПулеметДС крепился на верх-
нем станке пушки справа. Шаровой пакопеч
ник надульника служил центром вращения
пулемета. Шар служил для крепя синя кача-
ющейся части установки Крепление уста-
новки с орудием осуществлено посредст вом
двух шаров: шара бронировки и шара, ввер-
нутого и ворся ник амбразуры короба. Урав-
новешивающий механизм пружинный.
Подъемный и поворотный механизмы пуш-
ки секторного типа. Уст ановка имела сиде1 п»е
с ножным спуском.
При монтаже установки воротник с ко-
робом заделывался в бетон заранее, до монта-
жа всей установки. При заделке короба его
козырек служил опорной площадкой для ро-
ликов нижнего ст анка
Данные установки Д( )Т-4
Калибр орудия, мм 45
Угол ВН. град -12е,+12°
Угол Г11. град Скорость ВН, град 66’
за 1 оборот маховика Скорость ГН. град. 1’03'
за 1 оборот маховика 2’48'
Усилие на маховике ВН. кг 13-10
Усилие на маховике ГН, кг Высота линии оп 8-6
от пола каземата, мм Длина амбразурного короба 1475
в собранном виде, мм Раствор воротника 1000
(высотахширина), мм Раствор короба 465x720
(высотахширина), мм Весовая сводка, кг 765x1360
Ствол орудия с затвором Орудие с противооткатными 113
устройствами 138
Амбразурный короб 1545
Броне щит 31
Шар 105
Прижимной щит 96
Верх пнй ста i юк 97
Нижний ст анок 110
Вся собра 1 тая усгаповка 2364
Таблица стрельбы
45-мм пушки обр. 1954 г. а ДОТ-4
(наряд 0-240
Начаты шя скорость, м/с 33 5
Дальность, м 3000
Угол, град 1Г5Г
К началу 70-х годов было решено в казе-
мат! Iых ус rai ювках Д( )Т-4 взам си 4 5 -м м га11
ковой пушки обр 1934 г установить крупно-
калиберные пулеметы. В 1971 1974 годах
в КБП (КБ приборостроения) были разрабо-
г.н гы две ycraiювки для крепления 12,7-мм пу-
леметов НС В «Утес* в амбразурах ДОТ-4
и П-31 долговременных фортификации! и 1ых
сооружений укрепрайонов. Каждая из уст а-
новок состояла из станка 6Т7 и элементов
крепления его в амбразуре. 12.7-мм уста! ювка
6У10 стационарно монтировалась па штыре
амбразуры П-31, а установка 6У11 закрепля-
лась 8 болтами в амбразуре ДОТ-4 Станок
крепился с помощью проушины на крон
ли сине основания.
Установка
Угол ВН
Угол П1
6У10 в П-31
+ 13°;-13°
32’
6У11 в ДОТ-4
7°;+7°
41
В 1976 году' обе уст ановки при! шты i ia во-
оружение
45-мм казематная установка
Кировского завода
Параллельно с ОКБ 43 над созданием
|5-мм капонирных установок работали в КБ
Кировского завода. В 193В году был разрабо-
тан проект и изготовлен опытный образец
45-мм капо! i ирной установки Л-20. Установка
была оснащена 45-мм танковой пушкой
обр. 1934 года, спаренной с пулеметом Сили
па. позже замененным на ДТ.
Данные установки Л-20
Угол ВН, град 12°; +12’
Угол ГН. град 60'
Высота линии огня
нал । к )л< )м каземата, мм 137 5
Расстояние от задней стенки каземат а
до гильзоулявливателя, мм 120()
Размеры боевого каземата
(длипахширипахвысота). м 2,5x3.28x2.2
Объем каземата, м 4 18.03
Внутренние размеры короба
.'ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Я92
(высот ахширина), мм 1440х 1500
Наружные размеры амбразуры
(высот ахширина), мм 620х 1260
28—29 марта 1939 года состоялись испы-
тания Л-20. В ходе их установки обстреливал
танк Т-28 бронебойными снарядами.
Комиссия отметила сбиваемостьугла воз-
вышения при стрельбе Недостатком Л-20 по
сравнению с ДОТ-4 сочли большой расход
металла. Тем нс менее комиссия предложила
при! 1ять ее i ia вооруже! inc вмест о ДО Г-4
Но но неясным причинам Л-20 в серию
так и нс пошла
45-мм башенная установка
БУР-45
Тактико-технические требования на
45-мм башенную установку были выданы Ар-
тиллерийским управлением 22 марта 1939 го-
да. ОКБ-43 разработало проект установки
БУР-45, оснащенной 45-ммтанковой пушкой
обр. 1934 г., спаренной с 7,62-мм пулеметом
Силина. Однако 25 июля 1939 года пулемет
Силина был заменен пулеметом ДС.
Станок масочно-шаровой. Прицел КТ-3
Угол ВН -12“; +12*. Обстрел круговой. Диаметр
башни около 1500 мм, а высота крыши над
барбетом около 1 м. Приводы наведения пуш-
ки электрические
Броня крыши должна выдерживать попа-
дание по нормали одного 152-мм гаубичного
снаряда с начальной скоростью до 350 м/с.
Боковая броня должна выдерживать попа-
дание 76-мм бронебойного снаряда по нор-
мали с начальной скоростью до 650 м/с.
Броня, закрывающая ствол, должна вы-
держивать попадание 45-мм бронебойного
снаряда с начальной скоростью до 760 м/с.
Кроме того, башня в целом должна вы-
держивать попадание 203-мм снаряда, упав-
шего непосредственно у башни. Долж! ia обес-
печиваться устойчивость вращающейся час-
ти башни при наезде танка типа Т-28 со ско-
ростью 10 км/ч.
9 ию1 гя 1939 года эскизный проект БУР-25
был утвержден Главным артиллерийским уп-
равлением и было решено приступить к раз-
работке рабочих чертежей установки и изго-
товлению макета башни в мастерских ОКБ-43-
Ижорскому за воду' было сроч i ю да! ю зада i inc
отлить по указаниям НИИ-48 два опытных
6poi геколпака: один с толщиной боковых стен
100 мм и купола — 85 мм, а другой соответст-
венно 125 мм и 100 мм. Опытные колпаки
предполагалось подвергнуть обстрелу' 76-м м
бронебойными снарядами и 152-мм бетоно-
бойиыми и фугасными снарядами. После ис
пытаний принят ь окончательное решение
о толщине брони БУР-45.
Дальнейших данных о судьбе БУР 45 ав
тором нс найдено.
45-мм башенная полевая
установка БУР-20
В 1940 году в ОТБ УН К ВЛ (ОКБ-172) был
разработан эскизный проект45-мм установ-
ки БУР-20, которая представляла собой раз-
борную башню. На сборку и разборку башни
требовалось полтора-два часа. Разобранные
части башни переносились вручную. вес их нс
превышал 150-200 кг
На вооружение башня пс поступала.
45-мм универсальная
скрывающаяся башенная
установка БУР-30
45-мм одноорудийная универсальная
скрывающаяся башенная установка для ук-
репрайонов БУР-30 была спроектирована
в 1940 году в ОКБ-172. Дело кончилось эс-
кизной схемой.
Вращающаяся часть БУР-30 была разде-
лена на:
а) вращающуюся исподы (жпую часть, со-
стоящую из бронекуполэ с боевым стволом,
механизмами наведения и др., лежащую па
шарах опорного узла нормального типа;
б) подъемную част ь. состоящую из пушки
и пулемета, заключенных в броневую короб-
ку: которая скользит по направляющим вра-
щающейся части, и вращается с ней в гори-
зонтальной плоскост и.
Наводка осуществляется в от крытом по-
ложении
Данные установки
Калибр, мм 15
Угол ВН, град 1 2’; +85”
Угол ГН. град Збо-
Скорост ь ГН, град/с го
Высота подъема
установки, мм 900
Время подъема
или спуска, с •1-5
Броня башни, мм 125-200
Пулеметы в башне 7,62-мм чипаДС
Вес уст at тонки, т 350
Скорострелы юст ь,
выстр./мин 30-35
Расчет башни, чел. 8
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
893
Вес снаряда кг
Начальная скорость
снаряда. м/с
76-мм казематная пушка Л-17
обр. 1940 г.
История проектирования и производство
76-мм казематная пушка Л-17 была созда-
на в КВ Кировского завода Первоначально
она Iimciювалась*7б-мм 1iyшка < >бр 1938/391
на казематном лафете обр. 19 39 г*. А в пнибо
лее ранних документах говорилось о 76-мм
пушке Л-10 длиной в 30 калибров. Позже се
стали цазывль настоящим именем <76 мм
танковая пушка Л-11 обр. 193Н/39г_> Ело и бы-
ла оснэщс! ia уст яповка Л -17.
Заводские испытания Л 17 были прове-
дены с 29 сентября по 8 октября 1939 года
Против новой пушки резко выступал Грабин.
Его основными критериями против пушки
Л-11 были:
1 При интенсивной стрельбе происхо-
дило резкое повышение iемпературы т< >рмс»з-
ной жидкости и воздуха, что приводило к раз-
рыву цилиндра прсп-инооткатных устройств
2 . При интенсивной стрельбе под при-
дельным углом возвышения с последующим
переходом к у глу склонения ствол пушки ос-
тавался на отка те.
Для уст ранения первого недостатка в кон-
струкцию пушки была введена система не-
прерывного водяного охлаждения нрочиво-
очказ пых устройств Ч го же касасзся второго
недостатка, то весьма маловероятно в боевых
условиях, чтобы казематная пузика вела ин-
76-мм казематная пушка Л-17 обр. 1940 г.
генсиш пай огонь час или два при максималь-
ном угле возвышения, а .затем ей мгновенно
Пришлось бы СП рслять ПОД у ГЛОМ - 1 2°. . )'! (> бы-
ла чисто «полигонная штучка*. Но Грабина
можно понять — кировские дивизионные
и танковые пушки всегда были соперницами
I рабннских. а главное, Грабин усиленно про-
талкивал свою 76-мм казематную установку
Ф-38.
5 октября 1939 года на АНИОПс был про
веде! I обе ч рея vc i л юнки Л-17 из 76-мм пуш
ки обр 1902/30 г. при начальной скорости
снаряда 529-5-47 м/с с дистанции 5о м. что
соответствовало выстрелам 76-мм танковой
пушки Л 10 с дистанции 400 м (Л 1 Отобра-
жала 7,5-см германскую штурмовую пушку
btuk 37 па самоходном шасси). После второ-
1 о нопада! 1ия в щи г Л 12 были сорваны болчы.
крепившие щит к соединительной коробке.
Pcllici ю увеличив Ь Д1 шмеч р болтов.
В мае 1932 года Кировский .завод получил
заказ на 600 установок Л-17 Часть коробов
делал Новокраматорский завод им. Сталина.
Короба первоначально изготавливали дли
нои 150(j мм с толщиной 6poi ш 80 мм. а идем
сооч*встст‘всн1 to 1мм и 60 мм.
Первые установки Л-17 были см< ипиро
uai 1ы в икя ic 19401 ода в Каменец-Подольск ш
укрепрайоне
Устройство установки
Ствол состоял из свободной трубы, кожу
ха и казенника. Нарезы постоянной крутизны
Затвор вертикальный клиновой, с полг-
ав тома гнкой механического ч ина.
Пре j пик мяча 1 ныс устройства гидроп! кли-
матического типа. расположены под стволом
и жестко связаны с люлькой при помощи
резьбового соединения, а со стволом - пе-
реходной гайкой
Противооткатные устройства состояли
из воздушного цилиндра, цилиндра наказ пи-
ка, цилиндра тормоза отката, штока тормола
с рубашкой, веретена с модератором и ком
пенса гора.
Воздушный цилиндр неподвижно закреп-
лялся в люльке. Цилиндр нака тника помещал-
ся в воздушном цилиндре. Цилиндр юрмоза
являлся одновременно и штоком наказ ника.
При выстреле со стволом откатывались
цилиндр тормоза и веретено, а воздушный
цилиндр, цилиндр накатника и шток тормо-
за оставались па месте
Установка имела устройство для охлаж
дсния водой проч ивооткатпых устройств Но-
да подавалась из водопровода.
89-4
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
76-мм казематная пушка Л-17 обр. 1940 г.
Люлька предстаапяла собой деталь слож-
ной конфигурации. К люльке крепились два
шнеллера (правый и левый), служащие для
крепления на них гильзоотвода.
Подпятник с крышкой служил для поме-
щения (во внутренней шаровой поверхнос-
ти) маски с люлькой и стволом и для обеспе-
чения возможности вертикалы юго и гори-
зонтального вращения маски при наводке
пушки
Подъемный механизм винтовой, соеди-
нял подпятник и маску пушки.
Поворотный механизм имел сектор, не-
подвижно укрепленный на подпятнике, а ше-
стерня, обкатываясь по сектору, передвигала
орудия в горизонтальной плоскости.
Маска служила для крепления в ней люль-
ки со стволом.
Броневой щит предназначен для защиты
маски установки. Поверхность броневого щи-
та сферическая, сверху и снизу щит срезан.
Броневая труба защищала ствол пушки
Т£>уба вставлялась в броневой щит и фланцем
упиралась во внутреннюю поверхность щи га.
Для того чтобы угол горизонтальной наводки
справа от среднего положения был не менее
30”, иа трубе сделан продольный срез. Малый
косой скос предназначь [ для того, чтобы ко-
нец трубы не перекрывал поле зрения теле-
скопического прицела.
Короб предназначен для помещения
в нем собранной системы, а также для защи-
з ы стенок амбразурного проема. Короб заде-
лывался в степе сооружения.
Прицелы |ые приспособления Л 17 состо-
яли из оптического прицела КТ-4, шкал для
горизонтальной и вертикальной наводки
и бокового у'ров! 1Я.
Тактико-технические данные пушки приве-
дены в таблице, общей с 85-мм тапкой ЗИФ-26.
Таблица стрельбы пушки Л-17 (Л-11) —
см. Таблицу 514.
Капонир к Л-17
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
Я95
76-мм казематная установка
ДОТ-2
7б-мм казематная установка ДОТ-2 раз
работана ОКБ-4.3- Установка оснащена 76-мм
пушками Л-11 Кировского завода
Опытный экземпляр ДО’1 -2 был предъяв-
лен к полигонным испытаниям в марте 1939
года.
Угол вертикального наведения от -9е до
+13" 12'. Очень 1яжсло вращался маховик вер
тикэлыюго наведения, так как качающаяся
часть не была уравновешена. К пушке Л-11
было разработано приспособление для вы-
ключения полуавтоматики в целях уменьше-
ния загазованности каземата при длительной
стрельбе с малым темпом огня.
В ходе испытаний выяснилось, что уста
новка выдерживает попадание осколочных
и бронебойных снарядов 45-мм пушки
с 200 м и 7б-мм снарядов из 7б-мм пушки обр.
1902/ 1903 г с 400 м. Но при подрыве 203-мм
фугасного снаряда у самого короба была про-
бита бронировка ствола. Вес короба 6 топи.
Комиссия решила, что он слишком тяжел
В мае 1939 года был выдан заказ на изго-
товление 200 установок ДОТ-2. Еще 200 уста-
новок планировалось заказать в 1941 году.
76-мм казематная установка
Ф-38
76-мм казематная установка Ф-38 была
спроектирована в КБ завода № 92 под руко-
водством В.Г. Грабина. Эскизный проектуста-
новки был отослан в Главное артиллерий-
ское у правление 14 октября 1939 года. Уста
новка оснащалась грабинской 76-мм танко-
вой пушкой Ф-32 длиной в 30 калибров, ко-
торая могла быть заменена более мощной
7б-мм танковой пушкой Ф 34 длиной в 42
калибра.
Качающаяся часть танковой пушки Ф-32
была немного изменена Штампованная
люлька корытообразного типа заменена на
литую но типу Л-17. Вследствие расноложс-
11 ия пре л ивооткап i ых устройств J щд ствол ом
(в Ф-32 они под стволом) введена новая де-
таль — литая муфта с обоймами для крепле-
ния противооткатных устройств Кожух
вставлен в муфту. Подъемный и поворотный
механизмы использова! 1Ы от Л-17.
Танковая пушка Ф-32 крепилась i ia слеш i
алы юй балке, кот орая служ! ига < шорой как для
орудии, так и для шарового сегмента брони.
Качающимися частями установки явля-
лись шаровой сегмент, пушка и балка.
Заклинивание устранялось зигзагообраз-
11ым соеди! ici 1исм амбразур! юго короба с б{ю-
нсзащитой Установка уравновешена и нс было
уравновешивающего механизма. Крепление
танковой пушки к балке производилось с помо
щыо специальных л адыг, на которых укрепля-
лись цапфы маски пушки. Конец балки связан м
пушкой шпонкой, расположенной в месте
крепления кронштейна птльзоулавливатсля
В установке имелся пулемет 7,62-мм Д(1
Данные установки Ф-3^
Калибр пушки, мм 76,2
Угол ВН, град -12°: +12
Угол ГН, град 60°
Длина отката i гормалыгая, мм 3 3()
Высота липни огня отпела
каземата, мм: у оси цапф 834
у сиде! 1ья I (аводчика i i 00
Высота каземата у сиденья
наводчика, мм 2000
Раствор амбразуры в бетоне
(шприпахвысота). мм 1550x650
Толщина брони маски, мм 90
Вес пушки (Ф- 32/Ф-34), кг 435/620
Таблица 514
Таблица стрельбы пипки JI -1-» (Л-11)
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град
ОФ-350 Полный Ж-354 635 "’300 12“ 13'
ОФ-350 Уменьшенный Ж-353 455 5200 12’14'
Бр-35ОА Полный Ж-354 612 - -
Ф-354 Полный Ж-354А 604 5500 12“
Ш-354 (с 2 2" трубкой) Полный Ж-354А 588 5600 1Г46'
Ш 354 (с Т-6) Полный Ж-354А 582 5600 12“16‘
«96
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Вес брони, кг 880
Вес лафета, кг 365
Вес короба, кг 1200
Прицел КТ-4
Заводские испытания опытного образца
установки Ф-38 были проведены с 20 по 24
октября 1940 года на Гороховецком полигоне.
Ф-32 была смонтирована в броневой защите
Л -17. За 42 минуты из установки было выпу-
щено 200 снарядов.
На вооружение Ф-38 принята не была.
В 1941 году Грабин продолжил работы
над модернизированной установкой Ф-38
с пушкой Ф-34. Установке был присвоен но-
вый заводской индекс ЗИС-7. Oi ia предназна-
чалась для установки в амбразуры Л 17.
В феврале 1941 года установка ЗИС-7 про-
ходила испытания на Гороховецком полиго-
не. В мае 1941 года установка ЗИС-7 была при-
нята на вооружение. Данные о серийном про-
изводстве отсутствуют.
На базе установки Ф-38 в конце 1940 гада
была создана казематная установка ЗИС-8
с 57-мм пушкой ЗИС-2. От установки ЗИС-7
она отличалась только трубой ствола. Завод-
ские испытания ycrai ювки ЗИС-8 были прове-
дены в начале 1941 года. Дальнейшие работы
на этом были прекращены
76-мм башенная установка
БУР-10
22 марта 1939 года Артиллерийское уп-
равление выдал о тактико-технические требо-
вания на проектирование 76-мм башенной
установки БУР-76. В требованиях указывалось,
что высота башни над броневым барбетом не
должна превышать 12U0 мм, расчет 6-7 чело-
век, из них в башне — 3 человека. Качающей-
ся частью должна служить штатная пушка Л-11
со спаренным 7,62-мм пулеметом Силина.
Броня крыши должна выдерживать попала
ние по нормали одного 152-мм гаубичного
снаряда с начальной скоростью до 350 м/с.
Боковая броня должна выдерживать попа-
дание 76-мм бронебойного снаряда по нор-
мали с начальной скоростью до 650 м/с.
Броня, закрывающая ствол, должна вы-
держивать попадание 45-мм бронебойного
снаряда с начальной скоростью до 760 м/с.
Кроме того, башня в целом должна вы-
держивать попадание 203-мм снаряда, упав-
шего непосредственно у башни. Должна обес-
печиваться устойчивость вращающейся час-
ти башни при наезде танка типа Т-28 со ско-
ростью 10 км/ч.
Проектирование БУР-76 велось в ОТБ
НКВД (в вой!iy переименованное в ОКБ-172)
25 августа 1939 года ОТБ НКВД сообщило
в Главное артиллерийское управление: «При
проектировании БУР-76 нами приняты следу-
ющие агрегаты: 76-мм танковая путпка Л-11
из установки Л-17, 7,62-мм пулемет ДС, при-
цел КТ-45 и перископ ПТФК >.
В 1940 году проект БУР-76 был изменен
конструкторами ОТБ и получил новый ин-
декс БУР-10.
Прицел КТ-45 был заменен на КТ-6.
В середине 1941 года на Кировском заводе
был закончен опытный образец БУР-10. Этот
опытный образец был установлен на боевой
позиции на подступах к Ленинграду. В башню
попало несколько снарядов, тем i ie менее уста-
новка действовала до прорыва блокады.
В 1943 году ОКБ-172 разработало эскиз-
ный проект модернизации БУР-10 с перево-
оружением его на 85-мм пушку (БУР- 10с).
Данные установки БУР-10 (на 1940 год)
Калибр, мм 76,2
Длина ствола, клб 30,5
Сопротивление отката, т 14,2
Угол ВН, град -12*; +12е
Угол П1, град: по пушке ±6°
по башне 360°
Скорость ВН. град
за I оборот маховика 1,5”
Скорость ГН, град
за 1 оборот маховика 1'
Толщина брони башни, мм 100-125
Вес установки, т 42,0
Скорострельность, выстр./мин 18
Расчете погребами, чел
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 6.25
Начальная скорость, м/с 635
Дальность, м 7100
107-мм казематная установка
на базе пушки М-60
27 июля 1940 года Артиллерийское уп-
равление утвердило тактико-технические
требования на проектирование и изготовле-
ние опытного образца казематной установ-
ки под качающуюся часть 107-мм пушки М-60.
Угол вертикального наведения должен
быть -12°;+12°. Угол горизонтального наведе-
ния 60е. Скорость вертикального наведения 1 °
за один оборот маховика. Скорость горизон-
таль! юго наведения 2* за один оборот махови-
ка. Высота ли! ши огня 11 СЮ мм над полом ка-
земата. Высота боевого каземата 2 — 2,2 м.
СУХОПУТНАЯ АРП1ЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
89’
22 сентября 1940 года с завода N" 352
(Новочеркасск) сообщили, ч то приступили
к разработке эскизного проекта казематной
установки с качающейся чает ью М-60.
В связи с началом Великой Отечествен-
ной войны н прекращением производства
107-мм гв тек М-60 о г ра зработки 1СП-мм ка-
зематной установки отказались
В 1941-1942 годах Грабин разработал
проект 107-мм капо! nipi юй пушки ЗИС-101 и
базе 107-мм танковой пушки ЗИС-6
Установки 1947—1957 годов
85-мм казематная пушка
ЗИФ-26
История создания пушки
К концу Великой Отечественной войны
76-мм пешка Л-11 длиной в 50 калибров, ко-
торыми были iмгнащены yc rai ювки Л-17. ока-
залась нс в состоянии бороться пс только
с тяжелыми, по и со средними тапками, на-
пример Г-V «Пантера». Поэтому для замены
76-мм пушек ЛИ в казематных установках
Л-1-7 и ДОТ-2 была спроектирована на заво-
де №7 новая 85-мм казематная пушка
ЗИФ-26.
Ствол 85-мм пушки 311Ф-26 идентичен
стволу танковой пушки ЗИС-С5 3. за исключс-
1 шем того, что в затворе были введены новым
кулачок и копир.
Боеприпасы и баллист ика полностью сов-
падали с ЗИ( "-С53-
Заводскис испытания опытного образца
пмпки ЗИФ-26 были закончены в феврале-
Ю4’1 ода
Мот лж пушки ЗИС-26 н форту Инженер-
ного артиллерийского полигона был закоп-
чен 26 сентября 1947 года а войсковые ис-
пытания началисьв конце декабря идлились
всего 8 дней
С 1948 года началось серий! юс производ-
ство пушск ЗИФ-26 па заводе N .» 7 В 1948 го-
де было сдано 13 уст ановок, а в 1949 году —
21() установок.
Устройство системы
Ст 31 ЮК СОСТОЯЛ ИЗ ДВУХ УЗЛОВ:
а) подпя п шка с шаром и вертлюгом;
б) под'ьс.мно-поворотпело мехапи 1ма.
Подъем! 1Ы1Г механизм Ifмел ОДИ11 сскт<>р.
Пс мм тп 1ыи меха! шзм также сектор! к мч) п и ia.
Люлька обойменного 1 ина. цилиндриче-
ской формы Люлька шпильками соединена
с шаром, маской и бронировкой ствола.
Особенностью тормоза отката является
большой объем компенсатора и принудитель-
ное перекачивание жидкости из тормоза от-
85-мм казематная пушка ЗИФ-26
Экичл сяечесгв. артиллерии
89В ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ката в компрессор и обратно. Накатник взят отЗИС-С53 с небольшими изменениями. Система имеет эжекционное устройство. Прицел ПУР-6, а затем ГТУР-26. Данные казематных пушек Пушка Л-17 ЗИФ-26 Ствол Калибр, мм 76,2 85 Длина ствола полная, мм/клб 2320/30,5 4615/54,3 Длина свободной трубы, мм/клб 2190/28,7 - Длина нарезной части, мм 1790 3496 Длина каморы, мм — 652 Крутизна нарезов, клб 25 25 Число нарезов 32 24 Глубина нарезов, мм 0,76 0,85 Ширина нарезов, мм 5,38 7,6 Ширина полей, мм 2,1 3,62 Вес ствола с затвором, кг 475 - Установка Угол ВН, град -(10,5’+12");+12“ -8*;+10е Угол ГН, град 60* 52*30' (вправо 25" и влево 27*30') Скорость ВН, град за 1 оборот маховика — 30’ Скорость ГН, град. за 1 оборот маховика - 1 *30' Длина отката, мм: нормальная 370-420 275-320 предельная 475 330 Высота линии огня над полом каземата, мм 1108 1120 Высота окуляра панорамы при угле О’, мм 1315 - Весовая сводка, кг Откатные части - 780 Противооткатные устройства с жидкостью 59 - Качающаяся часть лафета (т. е. без ствола, противооткатных устройств, гильзоотвода и без прицела) 1745 - Качающаяся часть со стволом - 3228 Шит 695 Броневая труба 187 620 Соединительная коробка 156 Подпятнике крышкой 450 Маска с рубашкой 530 650 Люлька 128 Прицел КТ-4 8,3 - Укладочный ящик для прицела 12,8 Подвижное бронирование (маска, бронетруба) - 1272 Короб 3689 3689 Таблица стрельбы 85-мм пушки ЗИФ-26 — см. Таблицу 515 100-мм казематная пушка ЗИФ-25 Проектирование и производство пушки 100-мм казематная пушка ЗИФ-25 была спроектирована в КБ завода № 7. Рабочие чер- тежи были подписаны 3 июля 1946 года. Ос- новным назначением пушки была противо- танковая оборона в системе укрепрайона. Заводские испытания опытного образца ЗИФ-25 были закончены в апреле 1947 года, а полигонные — 10 июля 1947 года. На поли- гонных испытаниях был забракован прицел ПУР-2, и для серийной установки был разра- ботан прицел ПУР-2 5. Войсковые испытания ЗИФ-25 были про- ведены в ноябре 1947 года в течение 12 дней. Серийно установка ЗИФ-25 изготавлива- лась на заводе № 7. См. Таблицу 516. Таблица 515
Таблица стрельбы 85-мм пушки ЗИФ-26
Снаряд Выстрел Начальная скорость, м/с Дальность, м/угол, град
О-365КО-365ЖД 2 УО-365КУО-365ЖУД 1 785 9000/10*
О-3365КО-367А УО-367 УО 367А 650 7200/10*
Бр-365 УБР-365 792 4000/2-34'
Таблица 516
1Ъд 1948 1949 1950-1952 1952 1953
Число сданных установок 2 10 нет данных 24 15
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
899
Устройство пушки
Ствол-моноблок состоял из трубы, казен-
ника, муфты и бороды. Борода служила для
крепления штока накатника и штока тормоза
отката.
Затвор вертикальный клиновой, с полуав-
томатикой механического (копириого)типа.
Люлька обойменного типа. С пушкой спа-
рен 7,62-мм пулемет ♦Максим*, закрепленный
жестко на люльке пушки. Пулемет имел систе-
му непрерывного охлаждения водой.
Противооткап 1ые уст ройства состояли
из гидравлического тормоза от ката веретен-
ного типа с компенсатором и гидропневмати-
ческого накатника.
Подъемный механизм секторного типа,
поворотный механизм также секторного типа.
Механизм заряжания состоял из лотка
и блокирующего устройства.
Закладные части (барабан с трубами,
кронштейн с основанием, обводка гильзосп -
водов и др.) заделаны в бетон и служили осно-
ванием пушки
Подпятник с шаром и вертлюгом пред-
назначены для крепления пушки к барабану.
При работе поворотным и подъемным меха-
низмами они давали возможность наводить
пушку в горизонтальной и вертикальной пло-
скостях.
Бронирование состояло из неподвижно-
го броневого щита и подвижного бронирова-
ния маски и бронструбы. Броневой шит
прикрывал амбразуру фортификационного
сооружения.
Данные 100-мм пушки ЗИФ-25
Ствол
Калибр, мм 100
Длю ia ствола, мм /клб 5600/56
Длина трубы, мм/клб 5345/53.4
Длина нарезной части, мм 4625
Расстояние от казенного среза до, мм:
начала нарезов 720
начала капала 738
Длина цилиндрической каморы, мм 520
Диаметр цилиндрической
части каморы, мм 134.4
Крутизна нарезов (постоянная), клб 30
Число нарезов 40
Глубина нарезов, мм 1.5
Ширина нарезов, мм 5.3
Ширина полей, мм 2,55
Вес трубы, кг 1013
Вес ствола с затвором кг Установка 1522
Угол ВН, град -12';+12‘
Угол ГН, град ±зо-
Скорость ВН. об/мин 21
Скорость ГН. об/мин Длина отката, мм: 51
нормальная 470-510
предельная Длина всей установки 520
(отдула до конца люльки), мм Высота линии огня 6840
от пола каземата, мм Высота каземата, мм 1250
нс менее Ширина каземата, мм 2300
нс менее Весовая сводка, кг 4300
Откатные част и Подвижное бронирование 1570
(маска и бронструба) 5487
Качающаяся часть 11200
Вращающаяся часть 11240
Вся установка 25446
Баллистические данные
Для стрельбы из ЗИФ-25 применялись вы-
стрелы от 100-мм пушек Д- ЮТ и БС-3
Таблица стрельбы ЗИФ-25 — Таблица
517
130-мм казематная пушка
ЗИФ-29
130-мVi казематная пушка ЗИФ-29 была
спроектирована на заводе №7. В октябре
1947 года был закончен технический проект
Таблица 517
Таблица стрельбы ЗИФ-25
Снаряд Выстрел Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град
ОФ-412 УОФ-412У 600 7600 11’57-
ОФ-412Ж УОФ-412УЖ 596 7500 11'57*
ОФ-412 УОФ-412 900 12600 12*15'
ОФ-412Ж УОФ-412Ж 896 12420 12'15’
900
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС1 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
и выпущены рабочие чертежи. Баллистичес-
кие данные были близки к 130-мм морской
пушке Б-13 — вес снаряда 33 кг, начальная
скорость 900 м/с.
Пушка ЗИФ-29 помещалась в долговре-
менных фортификационных сооружениях
с броневой стеной. Первоначально хотели
использовать прицел ПУР-6 от ЗИФ-26, а за-
тем был спроектирован прицел ПУР-29.
Сведений о дальнейших работах по пуш-
ке автором нс найдено.
100-мм башенная установка
БЛ-106
100-мм одноорудийная башенная уста-
новка БЛ-106, предназначенная для укрепрай-
онов, была спроектирована в 1946 году
в ОКБ-172. Рабочие чертежа башен были сда-
ны в октябре 1946 года. Они были переданы
заводу № 7 15 января 1949 года. Опытный об-
разец был изготовлен в конце 1949 года.
ОКБ-172 предполагало в установке
БЛ-106 использовать качающуюся часть
100-мм танковой пушки Д-1 ОТ. В КБ завода
№ 7 решили ее заменить па качающуюся
часть от 100-мм пушки ЗИФ-25.
Данные установки ЕЛ 106
Калибр, мм 100
Длина ствола, клб 56
Сила отдачи, т 30,16
Угол ВН, град -8е; +20*
Угол ГН, град 360*
Скорость ВН. град, за
1 оборот маховика 1 “
Скорость ГН, град/с 20,2”
Толщина брони башни, мм 125-200
В башне установлены:
7.62- мм пулемет «Максим» 1
прицел ПУР-5 1
стабилизированный 1
перископ Г1БУР-1 1
Вес установки, т 85,7
Расчет с погребами, чел. 5
Скоросгрелы кхл ь, выст р./мин 15
Режим огня (с учетом охлаждения),
выстр./ч 240
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 15,6
Начальная скорость, м/с 900
Дальность, м 15000
Бропепробиваемость бронебойным
снарядом по нормали:
расстояние, м 1000 2000
гол щи1 щ брони, мм 150 100-120
100-мм скрывающаяся башен-
ная установка БЛ-107
100-мм одноорудийная скрывающаяся
башенная установка для укрепрайонов была
спроектирована в I947 году в ОКБ-172. Дело
кончилось техническим проектом.
Вращающаяся часть БЛ-107 была разде-
лена пз:
а) вращающуюся неподъемную часть, со-
стоящую из броискупола с боевым стволом,
механизмами наведения и др., лежащую на
шарах опорного узла нормального типа;
б) подъемную часть, состоящую из пуш-
ки и пулемета, заключенных в броневую ко-
100-мм казематная пушка ЗИФ-25 (вид справа)
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
ощ
робку. которая скользит но направляющим
вращающейся части и вращается с пей в гори
зош альной плоскости
Наводка осуществляется в скрытом поло-
жении.
Подъем и спуск башни производились
с помощью гидравлических устройств в те-
чение 5 секунд, был и дублирующий ручной
привод.
Данные установки
Калибр, мм 100
Длина ствола, клб Сила сопротивления 56
отката, г 22.5
Угол ВН, град -6*;+10с
Угол ГН, град Скоросч ь ВН. град 36(Т
за I оборот маховика Скороп ь ГН, град/с 1 20е
Высота подъема башни, мм 1030
Время подъема и спуска, с 5
Толщина брони башни, мм В башне установле! i 100-200
пулемет «Максим* 1
Вес уста! ювкн, т 7К.0
Скорострел ы юсть, выстр./мни 20
Режим огня (с учетом охлаждения),
выстр./ч 315
Расчет чел. 6
Бачаистические данные
Вес отряда, кг 15,6
Начальная скорость, м/с 900
Дальность, м 15000
Бринспробиваимость бронсбенп <ым
снарядом по нормали
расстоянием 1000 2000
толщина брони, мм 1 50 100-120
Башенная установка БЛ-117
Одноорудийная башенная установка
БЛ-117 для укрепрайонов была спроектирова-
на в ОКБ-172.11о состоянию на 1947 год был
закончен технический проект и начато изго-
товление рабочих чертежей
Проект имел два варианта для 100-мм
пушки и для 130-мм пушки
Интересной особенностью башни было
перемещение бронекупола посредством тор-
сионно-клипового устройства при попала
нии в башню снаряда.
Поворотный механизм башни имел элек-
трический привод с амплитудной схемой уп-
равления.
Данные установки
Вариант Вариант
Калибр, мм со 100-мм пушкой 100 со 130-мм пушкой 130
Длина ствола, клб 68.4 54
Сила отката, т 26.5 56.5
У1 ил ГН. I рад ЗбО“ 36О‘
Скорость ВН, град/с У 3'
Скорость ГН, град/с 15’ 15
Толщина брони башни, мм 125-215 125 215
Пулеметов < Максим» в башне 1
Прицелов 1Ш-4^ 1 1
Вес установки, т 47,1 4Т1
Скоросгрелы юсть. выстр./мин 15 15
Расисте погребами чел 4 6
Баллистические данные Вес ci ia ряд а, кг 15.6-17.0 33.1
Начальная скорость, м/с 1000 900
Далыюоъ стрельбы км 26,5 24,5
Бронспробивасмость ио нормали, мм на 500 м 205 7 = 7
на 2000 м П1 213
В конце 50 — начале 60-х годов продол-
жалось проектирование башенных устано-
вок для укрепрайонов. Известны проекты за-
вода № 172: 100-мм пушки М-67 и 122-мм
пушки М-66для башенных установок.
ЮО-мм башенная установка
И-1ОО
В 1954 году в ОКБ-43 был разработан че-
ки шый проект 100-мм башенной установки
И-100. Общее руководство осуществлял i лав
ный конструктор ОКБ-43 Клейких, а главным
конструктором проекта был Парфенон.
Башенная установка И-100 была оспаще
па 100-мм пушкой Д-10С (от самоходки
СУ-100)
Изюминкой установки было упругое < ша
ро защищающее» подкреплении бронеколпа-
ка. используемое одновременно в качестве
противооткатных устройств орудия. Башня
опиралась с помощью гидропружин пых бу-
феров па верхний вращающийся погон, кото-
рый па обычных шарах вращался по нижпе
му неподвижному погону. Таким образом,
пушка пс имела отката относительно броне-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
902
колпака. Автоматика затвора работала за счет
энергии газов, отводимых из канала ствола.
Благодаря этому системы подачи и заряжа-
ния были размещены на оси вращения башни
и смонтированы так, что нигде не соприкаса-
лись с бронеколпаком.
Расчет в башне отсутствовал. Заряжание
было полностью автоматизировано. Приводы
заряжания и наведения электрические, кроме
того, были аварийные приводы от пружин-
ных аккумуляторов энергии.
Управление стрельбой было автоматиче-
ское и дистанционное. Для автоматического
управления стрельбой установка имела при
цел и прибор кругового обзора.
Толстая броня и обтекаемая форма башни
позволяли многократно выдерживать-.
а) прямое попадание 130-мм бронебой-
ного снаряда с начальной скоростью
1000 м/с;
б) навесное попадание 305-мм бетоно-
бойного снаряда со скоростью удара 300 м/с;
в) взрыв на расстоянии 4 м от брони
500-кг авиабомбы.
Кроме башни, установка И-100 имела бо-
евое и подбашенное отделения, расположен-
ные друг на друге.
Отделение Диаметр. Высота, Объем,
_____________мм ______мм_______м-л____
Боевое 3000 1550
Подбашенное 5300 2100 20
Для проектирования И-100 в 1954 году
были проведены отстрелы дооборудованных
установок БУР-45 и БУТ-10.
В 1955 году был изготовлен и испытан
опытный образец башенной установки И-100.
В ходе стрельб из нее кучность оказалась вы-
ше, чем у 100-мм пушек Д-1 ОТ при стрельбе из
танков.
Данные установки И-100
Калибр, мм 100
Угол BI I, град -8е; +20‘
Угол ГН, град 360°
Скорость ВН, град/с 1,5°
Скорость ГН, град/с 15°
Диаметр башни, мм:
у крыши 1100
у основания 3170
Высота башни, мм;
с прибором кругового обзора 1450
без прибора кругового обзора 12бО
Толщина брони, ММ:
вращающейся 280-300
крыши 115-130
Вес вращающейся
части ycrai ювки, т 33
Общий вес брони, т 25
Общий вес устан овки, т 55
Скорострельность, выстр./мин 15
130-мм башенная установка
В 1956 году началось проектирование
130-мм башенной установки Подобно И-100
орудие в башне должно быть безоткатным
Цапфы качающейся части пушки были жест-
ко соединены с колпаком бронебашни. Баш-
ня была тяжелой, весом свыше 15 тонн и име-
ла систему амортизаторов. Энергия отдачи
пушки полностью гасилась за счет смещения
колпака на несколько сантиметров.
Качающаяся часть была создана на базе
опытной 130-мм танковой пушки М-65. Пуш-
ка имела раздельно-гильзовое заряжание. Вес
снаряда 33 кг, начальная скорость 1000 м/м.
скорострельность 10-15 выстрелов в мину-
ту. Такая сравнительно высокая скорострель-
ность была достигнута за счет малого време-
ни отката-наката и полной автоматизации по-
дачи и заряжания.
Стационарность пушки и введение урав-
новешивающего механизма позволили отка-
заться от естественного уравновешивания ка-
чающейся части, принятого в танках и САУ,
а за счет переноса оси цапф к казенной части
существенно сократить радиус обметания
пулики по казеннику. В увеличившемся про-
странстве за казенным срезом появилась воз-
можность разместить механизмы заряжания,
работающие во взаимодействии с системой
питания боеприпасами.
И по защите, и по огневой мощи 130-мм
башенная установка значительно превосхо-
дила строившиеся в то время долговремен-
ные оборонительные сооружения с типовы-
ми башнями с пушками 100-мм Д-54 и 122-мм
М62-Т2.
Работы над 130-мм пушкой велись на заво-
де № 172. Главный конструктор Цырульни-
ков. А работы над башней велись на ЧКЗ (г. Че-
лябинск) под руководством П. П. Исакова.
По плану испытания опытного образца
должны были состояться в III квартале I960
года. Сведений о дальнейших работах по пуш-
ке автором не найдено.
82-мм казематное
криволинейное орудие ОКБ-43
В конце 40 — начале 50-х годов ОКБ-43
работало над проблемой создания криво-
линейных орудий и пулеметов для долго-
СУХОПУТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ XX ВЕКА
903
временных фортификационных сооруже-
ний.
В частности, велись опыты с 12,7-мм кри-
волинейным пулеметом КСГМ. В декабре 1954
года был завершен технический проект сбор-
но-разборной подъемной установки БУК-3
с двумя криволинейными пулеметами КСГМ.
Еще раньше возник вопрос о создании
82-мм гладкостенного криволинейного ство-
ла для казематного орудия. В 1948 году
ОКБ-43 (СКБ-43) полностью закончило кор-
ректировку чертежей 82-мм ствола и выдало
задания НИИ-13 Министерства вооружений
на его изгибание. В конце 1949 года НИИ 13
изготовил такой ствол и поставил его ОКБ-43-
Радиус кривизны, заданный ОКБ-43 в 1500 мм,
выдержан не был, а получился 1350-1470 мм.
Диаметр канала в казенной части был
84 мм, а в дульной — 82 мм. В месте соедине-
ния их был пологий конус.
Таким образом, расчет и установка 82 мм
орудия были скрыты под бетонным укрытием,
а наверх выходила лишь дульная часть ствола.
Стрельба велась оперенным кумулятив-
ным снарядом с начальной скоростью
300 м/с Дальность прямого выстрела по цели
высотой 2,8 м составляла 400-500 м. Толщина
пробиваемой брони 120-130 мм. Заряжание
установки унитарное. Скорострельность око-
ло 25 выстрелов в минуту.
Данных о дальнейшей судьбе 82-мм казе-
матного криволинейного орудия автором не
найдено.
Скрывающаяся казематная
установка «Горчак»
Проектирование различных казематных
установок велось в СССР практически непре-
рывно. Однако до сих пор все они под гроз-
ными грифами. Исключение составляет ком
плекс «Горчак*, рекламируемый на экспорт.
«Горчак* — комплекс вооружения, кото-
рый устанавливается в типовом бетонном мо-
дуле. и в положении «под землей* практичес-
ки неуязвим. Тяжелая бронированная крыш-
ка надежно защищает стрелка и оружие. На-
блюдение и прицеливание оружия ведутся
в нижнем положении. Вооружение «Горчака»
состоит из установки ПТУР типа «Фагот*.
30-мм гранатомета АГ-17 и 12,7-мм пулемета
НСВ-12,7 или 7,62-мм пулемета ПКМ.
Боекачплект установки
Гранатомета АГ-17, шт. 290
Пулемета ПКМ, шт. 1000
Пулемета НСВ-12,7, шт. 50
ПТУРГ шт. 4
Существенным достоинством «Горчака»
является транспортабельность. Он легко пе-
ревозится автомобилями типа ЗИЛ -130 и же-
лезнодорожным транспортом
Комплекс «Горчак* разработан Централь-
ным НИИ точного машиностроения. Назва-
ние «Горчак* условное, оно предназначено
для экспорта.
906
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
АРТИЛЛЕРИЯ
СОВЕТСКОГО
ВМФ
Корабельная артиллерия
Модернизация дореволюционных
корабельных орудии
102/45-мм палубная установка
Б-2
В июле 1927 г. НТК АУ РККА рассмотрел
проект 102-мм артустановки с углом возвы-
шения 60" для вооружения подводных лодок,
разработанный в КБ завода «Большевик».
Внутреннее устройство орудия ничем, кро-
ме длины ствола, нс отличалось от 102/60-мм
пушки, что позволяло использовать ее патроны.
Для этого орудия впервые в отечественi юй
морской артиллерии был введен пружинный
уравновешивающий механизм - компенсатор.
В апреле 1930 г. на НИМАПе начались ис-
пытания опытной установки, в ходе которых
было отмечено неравномерное усилие на
штурвале подъемного механизма, изменяю-
щееся от 4 до 15 кг. Но этот конструктивный
недостаток устранен нс был.
Сдаточные испытания Б-2 на трех под-
водных лодках типа «Декабрист» на Балтике
выявили и другие недостатки: малая скорост-
рельность (4-6 выстр./мин); неудобное заря-
жание при углах свыше 45'; возрастание уси-
лия на рукояти штурвала с увеличением угла
возвышения; неудачно расположенные амор-
тизационные пружины компенсатора подъ-
емного механизма.
То же подтвердилось впоследствии и на
черноморских «Декабристах*. Но тем нс менее
установки Б-2 получили еще шесть новых под-
водных лодок типа «Ленинец» 11 ссрнн.
Недостатки Б-2 привели к тому, что уже
в феврале 1932 г. НТК выдал задание на проек-
тирование 100-мм артустановки для подвод-
ных лодок и малых кораблей.
102-мм установки Б-2 изготавливались на
заводе «Большевик». В 1930г. было сдано ору-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
907
102/45-мм палубная установка Б-2
дий — 6; в 1931 г, — 10 (по др. данным — 12);
в 1932 г. — 4: в 1933 г. — 2. На 1933 г. производ-
ство Б-2 уже не планировалось.
Данные установки Б-2
Ствол
Калибр, мм 101.6
Длина ствола, мм/клб 4570/45
Длина 1 рубы. мм/клб 4374/43
Длина нарезной част, мм 3562.5
Объем каморы, дм5 7,56
Длина хода нарезов, клб 30
Крутизна 1 upewjB. град 7* I О'
Число нарезов 24
Глубина парезов, мм 1 О
LUiipiii ia парезов, мм 9,14
Ширина поля, мм 4,09
Вее орудия с затвором .кг 2120
Живучесть ствола, выстр. 600
Данные установки
Угол НН, град -5‘; +60*
Угол ГН. град 360°
Длина отката максимальная
(при угле ВН +60°), мм 711
Превышение оси орудия над
осью цапф. мм о
Высота оси цапф над
основанием тумбы, мм 1600
Высота системы при угле 0*, мм 1850
Расстояние между линией оси
цапф и осью вращения, мм 125
Радиус обметания, мм:
по дульному срезу 3312
по казс! тому срезу 1222
Циамстр окружности по центрам
фундамента 1ых болтов, мм 1150
Диаметр болтов, мм 3 3
Число болтов 18
Диаметр фланца тумбы, мм 14 50
Тол mm га флаш (а тумбы, мм 14
Общий вес установки, кг 6500
Скорострельность, выстр./мин 4-6
Боеприпасы и баллистика одинаковые
со 102-мм башенной установкой МК-2-4.
Двухорудийная 102-мм
башенная установка МК-2-4
Проектирование установки
КБ «анода ♦Большевик» и Ленинградского
Металлического завода в сентябре 1931 г. раз-
работали проект днухорудийней 102/45-мм
башенной установки для вооружения кано-
। юрских ж >д<ж.
Качающаяся часть Б-18 была разработана
и изготавливалась заводом ♦Большевик^.
Качающаяся часть Б -18 в отличие от Б-2
была уравновешена
Первая Б-18 (с двумя орудиями) была ис-
пытана стрельбой на 1 ШМАПс в августе-сен
тябрс 1938 г.
Первая башня МК-2-4 была изготовлена Ле-
нинградским Металлическим заводом согласно
договору с УВ.УВМФ РККА N- 25/2865б4с от
16.02.1932 г Рабочие чертежи были разработа-
ны КБ Л М3 с 15.04.1933 г по 15.07.1933г.
Установка испытана 9.05.19 34 г. на Ленин
градском Металлическом заводе. Акт о сдаче
установки подписан 3.06.1934 г. Согласно акту:
ЯП U1КЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
<>()Я
Установка считалась в основном удовле-
творяющей предъявленным тактики-icxhii-
чсским требованиям
Превышение веса установки на 2200 ki
вызвано утяжелением брони и нс являв гея
препятствием для установки па монитор.
При проверке возможности иряжапия
при уз чах возвышения 35-60' оказалось. что
аряжанне зребустбольших усилий и време-
ни Рекомендовано шряжатъорудия при угле
45", । мтсм придавачь углы возвышения ДО
1бй* Время перевода орудия ел 60* к 35* — 4
< екупды По техническому заданию заряжа-
ние должно прпидноди гься с пола а при
45—С/Г — из кармана иноду башни.
Гидравлическое- спусковое устройство
1 ребус г регу нировки
Собранная бчпшя впервые была испыта-
на с । рельбой уже на Днепре
Качающиеся части Б-18 (2 х 102/45-мм)
пак > । а или нал завод «Большевик*
Пл 14411 был дан план на дне Б-18. но ни
одной нс сдано.
В 1ЧЛ5 г было сдано и передано Летшн-
радскому Me гзлличсскому «воду шесть Б-18
Всего было установлено на мониторы
семь пашен МК-2-4
Устройство установки
Ствол скрепленный (чертежа № 2644 1)
Зачвор горшки пильный клиповой с пружин
ной ПОЛУ автоматикой Открывание затворов
правое и левое
Каждое орудие имело индивидуальную
люяьку:
Приводы вертикального наведения реч
ные, а горизонтчлыюго ог злектролнига
геля и ручное
Компрессор п-щранл ичее кий, с pcrwnipv
ющей планкой Нактгиик пружинный.
Заряжание ручное* на всех углах возвы-
шения ( это тсорс! ически!)
Подача патронов сонковая речная через
дне подач ныс зрхбы.
Башня представляет собой вращающуюся
желсшую консфукцию, покрытую броней,
через центр которой проходит броневая руб-
ка. Рубка ыщищснз колпаком из восьми вер-
тикальных броневых плит, составляющих од-
но целое с вращающейся конструкцией Кзад-
। ic й ста ikc npi 1Крсплс1 (а далы юмеpi 13й рубка
Бапп in имела только одно отделение, где уста-
новлены орудия. механизмы вертикального
и горнзогггалыюго наведения, посты управле
пня наводкой
Железная конструкции состояла из-
двухступенчатого барабана, к которому
прикреплены верхний шаровой погон, бое*-
вой tn 1 ырь. захват и вертикальные катки;
четырех продольных балок с вертикаль-
ными станинами, опирающимися на дно
и стенки барабана;
каркаса связывающего вертикальную
броню с железной конструкцией башни.
Верхний шаровой погон укреплен на
двухступенчатом барабане имел желоб ко-
торым ложился на шары размешенные в ниж-
нем шаровом погоне, укрепленном па жест-
ком барабане
Пол полом расположено 16 вертикаль-
ных катков обычной конструкции центри
рующих башню при наведении при крене до
5*. при ООЛЫ1ЮЧ же KJ5CIIC ба! ния ложилась бо-
евым штырем из соответствующий погон же-
сткого барабана Для предотвращения опро-
кидывания башли при стрельбе служили ы-
хвлы, укрепленные на барабане железной
конструкции. В момент выстрела захват сво-
ими заплечниками упирался в погон жестко-
го барабана и. таким образом, препятствовал
подъему башни.
Дальномер Q-футовый «Барр и Стред*
па ту мое
Хпмзащита банши индивидуальная
Данные спшапаБ-1Н
Калибр, мм 101,6
Дд I п ia ствола, мм/клб 4564/45
Дин ia трубы, мм 4374
Дшиа нарезной части, мм 3562
Крут изна нарезов, клб 25
Число нарезов 24
Глубина нарезов, мм 1.02
Ширина нарезов, мм 9,14
Ширина полей, мм 4.09
Нее ст вола с затвором .кг 2123
данные установки МК-2-/
Угол ВН, град 5';+б0*
Угол ГН. град 360*
скорость ВН вручную. град/с 5
Скорость ГН, грал/с:
от электродвигателя 6
ВРУЧНУЮ 1
Длина отказа, мм 710
Превышение оси цапф орудия
над центром шаров, мм 2(МЮ
Расстояние между осями
орудий, мм 2140
Диаметр шарового погона, мм 3270
Высота линии огня
от палубы мм 2050
Высота крыши башни от палубы. мм 2760
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Высота по крыше
дальномерной рубки, мм 392 3
Высота от нижнего штыря
до крыши пашни, мм
Длина башни, мм.
без далы юмер! юй рубки 5990
с дальномерш »й рубкой 5155
Ширина башни, мм 3520
Бронирование, лен
Вертикальное
Крыша К»
Шельф К
Колпаки прицелов
Дальномерная рубка 1о
Вес откатных частей одного
орудия, кг 23И
Вес качающихся частей
одного орудия, кг 3500
Вес вращающейся части башни, ki
по дд1 шым завода-изготовителя 3 3190
। ta moi впорах а ила «Железняков* 3-1000
Вес неподвижной части башни
без жесткого барабана
и оборудования погребов
(поданным заводских
iicnwrai н 1й первого образца). кг 1 (>()
Вее всех неподвижных час гей, ki 3400
Полный вес банши, кг
ПО TCXHII4CCKOMV ЗДД311 ню 32О(Х)
поданным заводских испытаний
первого образца 3429U
из мониторах типа «Железняков» 375<К)
Экеппуат ационные данные
С корострсл ы кэсть, залпе jb/мш i 6-12
Расчет, чел 16
Число злею ромашнн i i:i башню 1
Дальномер ЛМ-3
Ь( К*К< ЭМПЛСКТ НЫС"1 р./ств» >л « и >
Живучесть ствола, выстр. ок 5tM'
Баллистика и боеприпасы установки
МК-2-4
Босномплск! и гл или цы с гре 1ьбы ус <
nt тки MR - - I см. 1а(гшцу 51Б
Заряжание унитарное*. Вес патрона 3<>
30,1 кг. Длина гильзы 7К7 5 мм вес S ki За
ряч I.В кг пороха марки 1 *•
Таблица ст рельбы для угла 12 или iк > врс
мели работы дистанционной iрубки с м
1аИшг{у514
Кроче того с 1916 г производились
102-мм химические («удушающие») снаряды
130/55-мм щитовая установка
Б-7
Для монитора -Ударный» на заводе •Боль-
ше!» 1к» бы/iu спс г и илы ю с<>*vu i гл И< i- м м vctj
понка Б ". Установка была создана па б i »е ко
р inc 1ыюй 13()/5*'-.чм пушки обр. 141 3 г Глав-
ным ее отличием было увеличение yi ял воз-
вышения с 2И* до 4<Г и вне (сипе вкьылге ш
Увеличение угла возвышения было необхо-
димо для хвелпчеппя дальности стре |ьбы.
а главное, чтобы дан. возможность речноче
монитору с ipc |яп> из за крутого берет а. Уве-
личение угла возвышения было достиIIIVTO
и счет ушушчепия сектпра механизма пер
гикалкного наведения и попановки пушки
из конический бдр-абап высотой .3 30 мм
Таблица 518
ч и.ipn.ua
Снаряд Заряд Па грет
uni вес. KI длина. чм/кяб вес НВ. ы мрына- вес м марк 1 порох1 веч KI длина мм
Фугасный обр. 1915 г 17,5 512/5,0 2,1 Обр. 19131 МР 4.8 2.2 120/45 75/50 30 1248 3
Фм'асный обр. 1915 г. Г .5 Оир 1‘ИЧ 19
□сколочпо-фугас ныйобр 1915г. 17,5 528/5,18 I.H8 КТМ-1 -18 120/15 зо 1’65
Зенитный (дне танциовняя гра- ната обр I915i ) 16,15 185/1.ТЧ 1 1 ГТ-л 1.8 1’0/15 1222
Шрапнель 17.7 435/4.38 0.218 22-с)р\бка. МТ-6 -1.8 120/45 ЗОЛ 1173
Осветительный 15 .ИЯ 195 1." 0.015 Ml-6 12'
910
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Досылатель был установлен с целью уве-
личения темпа стрельбы орудия. Однако удов-
лстворитсльной работы накатника на Б-7 до-
стичь не удалось, как, впрочем, н на последу-
ющих 130-мм пушках Б-13 первой и второй
серин. По официальным данным скорост-
рельность Б-7 составляла 8—12 выстр./мин
в зависимости от угла возвышения, но на са-
мом деле была ниже.
Две установки Б-7 были доставлены на
НИАП 30 сентября 1931 г. Оли прибыли без
щитов из-за несвоевременного поступления
их с Ижорского завода (щиты были достав-
лены только в нюне 1932 г.).Испьггания уста-
новок прошли октябре 1931 г.
Затем установки были доставлены на Ки -
свекую верфь. Первая установка была достав-
лена на верфь лишь в июне, а вторая в авгус-
те 1932 г. Это произошло из-за задержки изго-
товления щитов на Ижорском заводе Уста-
новки Б-7 установили на монитор «Ударный
(приемный акт о сдаче монитора был подпи-
сан только 8 июня 1934 г.).
Кроме «Ударного*, Б-7 применения не
имела
Недостатком системы были неуравнове-
шенность ствола и неудовлетворительная ра-
бота досылателя.
Заряжание орудий картузное. Тормоз
отката гидравлический, накатник пружин-
ный.
Угол БН орудия- -8*; +4СГ
УГОЛ ГН:
орудия № I — от О' до 14 5* на оба борта;
орудия № 2 — от 15’ до 180' иа оба борта.
Вес установки Б-7 с бронированием 18,2 т.
Боекомплект — по 100 выстрелов на ствол.
Первоначально в состав приборовупра в-
ления огнем входил 1,2 5-м дальномер «Барр
и Струд*. К 1934 с он был заменен дальноме-
ром Цейса
Толщина броневых щитов 130-мм ору-
дий; вертикальная 8-12 мм; крыши 5 мм.
Толщина брони неподвижного барбета
7,2 мм.
Толщина брони дальномерной рубки
6 мм.
В начале 30-х голов артустаповки Б-7 хо-
тели заменить на 130/4 5-мм установки Б-13,
но до этого у начальства руки так и недошли
Боеприпасы и баллистика — см. I Wmm
пушку длиной в S5 калибров.
37-мм автоматическая зенитная
пушка обр. 1928 г.
37-мм зенитная пушка обр. 1928 г. созда-
на путем персстволения на заводе •Больше-
вик* 40-мм автоматической штики Виккерса.
Основная цель персстволения - увеличение
начллы к >й скорости ci ырядз с 61 б до 670 м/с.
Опытный образец 37-мм персстволснпой
автоматической пушки был испытан в сентя-
бре 1928 г.
Результаты испытаний
Вес снаряда, кг 0,8б
Начальная скорость, м/с 686
Давлс1 inc в ка нале ствола, кг/см2 2550
Питание ленточное, по 25 патронов в лен-
те, которая выстреливалась одной очередью
за 6,21 с. Темп стрельбы - 240 высгр./мип.
Меткость неудовлетворительная, предпо-
ложительно, из-за конструкции ведущих по-
ясков
В 1928 г. заводу № 8 был дан заказ для
ВМФ на 50 37-мм автоматических пушек обр.
1928 г, которые даже получили заводской ин-
декс 11 -К, однако завод нс справился с зака-
зом.-до начала 1934 г. было изготовлено всего
5 орудий, нн одно из которых нс было приня-
то заказчиком.
Данные 37-мм автоматической пушки
обр. 1928г.
C.nuwi
Калибр, мм 37
Длина ствола, клб 4 5
Длина нарезной части, клб 38
Длина каморы, мм 148
Крутизна нарезов (постоянная), клб 30
Таблица 519
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность. м
Фугасный обр. 1915 г. Боевой Уменьшенный 755 548 16470 12810
)сколочно-фи асный обр. 1925 г. Боевой Уменьшенный 548 16-ПО 12810
Дистанционная граната обр 1915 г. Боевой 755 -
Шрапнель пулевая Боевой 751,5 11047
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Число нарезов 12
Тумбовая установка
Угол ВН, град -10°; +85’
Угол ГН. град 360’
Длина отката нормальная, мм 70
Вес системы, кг 900
Скорострельность, выстр./м и и 100
Боеприпасы и баллистика — см. Таблицу
520
Артиллерийские установки малого
калибра 1930-1959 гг.
45/46-мм универсальная
пушка 21 -К
В конце 20-х годов руководство страны
приняло решение сосредоточить производ-
ство всех зенитных орудий малого и сред-
него калибра для армии и флота на заводе
№8 В это число попали и 37-мм зенитные
автомат ы. Мощности завода и его инженер-
ные кадры оставляли желать лучшего. Авто-
матического оружия завод никогда до этого
не делал. Результат ие замедлил сказаться: бы-
ло сорвано ис только производство 37-мм
зенитных автоматов обр 1928 г., но и всех
других типов. Среди них были и зенитные
автоматы 2-К (2()-мм), и 4-К (37-мм), доку-
ментация на изготовление и опытные образ-
цы которых были переданы в 1930 г. герман-
ской фирмой ♦Рсйимсталл* da три года рабо-
ты завод № 8 изготовил всего 75 автоматов
2-К и шесть 4-К но пи один из них не был до-
веден до конца. Кстати, немцы эти самые ав-
томаты запустили в массовое производство
и весьма успешно применяли как в вермахте,
так и в кригсмаринс. В итоге наша армия
и флот до 1940 г. остались без скорострель-
ных зенитных орудий. Вместо них приходи-
лось довольствоваться 7.62-мм счетвсрс! шы-
ми •Максимами*.
Вместо автоматов было решено воору-
жить корабли и подводные лодки полуавтома-
тической 45/46-мм универсальной пушкой
21 -К. Лучшей характеристикой для нес слу-
жит сравнение се тактико-технических ха-
рактеристик с 47-мм пушкой ГЪчкиса, которая
производилась Обуховским заводом аж
С 1888 г.(!)
Сравнительные данные 45/4б-мм артуста-
новки 21 -К и 47-мм пушки Гочкиса — см Таб-
лицу 521.
Заводу № 8 удалось отладить 21 -К только
при помощи «Спсцбюро ЭКУ ОГЛУ* (репрес-
сированные инженеры, заключенные в Под-
липках)
45/46-мм универсальная полуавтомат»
чсская пушка 21 -К была спроектирована в КБ
завода № 8в 1932 г Заводские испытания
проведены с 27 июня по 2 июля 1933 г. Поли-
гонные испытания прошли на НИАПс с 21
июля по 1 августа 1933 г, а морские — на под-
водной лодке типа *М* VI серии на Черном
море с 21 марта по 26 марта 1934 г., после че-
го система была передана для войсковых ис-
пытаний.
Согласно документации, система 21-К
представляла собой приспособление 45-мм
противотанковой пушки обр 1932 г 19-К
к морскому станку. Тело орудия целиком заим-
ствовано от 19-К и состояло из скрепленного
ствола и кожуха. Затвор полуавтоматический,
но полуавтоматика заводом № 8 до 1935 г. так
и не была освоена, в результате чего пушки,
изготовленные до 1935 г, не имели полуавто-
матики, а только механизм, позволяющий за-
твору автоматически закрываться при досыл-
ке очередного патрона. Открывание же за-
твора производилось вручную (так называс-
Таблица 520
Снаряд Вес снаряда, кг Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол, град 1 клтяюк. м
Граната 0,76 125 г 720 8000 45* 5300
Граната с дистанци- онной трубкой Мель- ницкого 0.806 125гПКО 690 544" 25’
Таблица 521
Система Вес снаряда кг Начальная скорость, м/с Скорострслы ктстъ, выстр /мин
47-мм ГЪчкиса 1.5 701 20
45-мм 21-К 1.45 760 25-30
912
MILUII^I- >ИИИЯ ( M L4L< TBLHH<’l l -Will L’lLPllH
45-mm пушка 21 KM
мая «чет вср'1-ьанп >u.rn ik*.< ). Hi истч. мах ия>.
пиленных после 1935 г..оыда введена полузв-
гомзшкл 1111Ср]111.1ЛЫ1(нс> пни
Ствол орудия состоя i ii'< грубы и надето
нэпа нес и горячем состоянии кожу ха. i it i ав-
'яннцего одно целое < ка it нниы'.м Оручия
п«одпеп> изготовлении имели уты । i мп
ПОП ЮК < I3I1OK (>рУ ШЯ np'.'V 1 ЛП.1И I «I
обыЧПУЮ 1ТУ1ПУ ПС 1 ЩИ 1.1.
Валовое upon шило ко |5-м.м п\ шек 21 -К
было начато на заводе N- Ни 1431 За <т- г
и Vi «5ы.и > сдано 21 3 орудий. пзкоюрых К"
U111 ВМФ 11 ”6 1.1Я плавсредств НКВД
На 1935 г иноду был дли план па ,3tJ<) щпцк
ия ВМФ п 82 для НКВД по икс кд сдал mere
357 < >ру дни
<а неимением tpiiilx синиI пых имин.
21-К у< и па плинии it ь на Hit liuiw кори'»
llfl ОТ СТОроЖСКЫХ КЛХ'рОР II Г|оД1*оДП1.Г>
1« |Д« »к Л< 1 крейсер* »в 11 1 и 11ы »p< •«
К началу ll>|l г. в ВМФ iiMc.mii» Ini" пенит
21 -К (и«игл >рых 322 пл 1>л.11 пне к< »м «|и» »'»е
290 из iilxnoKCJliriv чфилс 281 ill'1
поморскомфилс. |9] —пн скерп. мфл. rr
25 na Амуре к» ч i фл« > iiliiii i КЗ k.h
HIIMCKOH <]»1<Л*11Л1Н1 nil HltX I.IX 1 lllllt KI HI
i|vitrnuillll К 22 ИЮНЯ 1911 I П.1СЧИТ1.1П.1Я1Н11
уже 2121 -К* ин к» n < ipt-i x н I'111 r hi a u < r i. it
p>ni< • ’<17. За второеполАтоднс 1911 г. флатпо-
iyilL'1 ”1 Орудие J 1912г А88 и в 19-1.3 г
315 В 19111 11МССЮ21 К ипрои«1И1ДС1 в<>111.14.1
иттснасс чодификщпя 21 км
Pjooi ы по модификации 21 К<»ы пшача-
1Ы н< И<1>-1~2 в 19 |2i Проект получил пн К1«.
ВМ-12 1< 1ОКН.1Я серия в количсстг-с 25 штук
vciiei ш юГ1|'м миля испытания в сентябре I1’I5i
по окончании которыхеоапоикп поставили
Ил на tnnot производст во под ИМ (сксом 11-21-
КМ in иже И1К песмыс просто 21 КМ
'IВ ЮС >| 11>П П> >. Ч14 > пре >1 riHOJlT IK 1 VtT .11 и мм ж
21 -К сущсс 1 вепип опережало нс пьптпия t п-
стсмы Но шипы» инодов всего было»длю
ухт л кдаеж
1.1 RC >Д
21-К
388
185
21 КМ
1 Д'
5“>
В|*Ч~1 про1И1«с>дстко21 КМ «»ы. Ю'Ч.011-
ч.«н п-н* прекращено
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Между тем полигонные испытания 45-мм
vcrai юнки 21 -КМ завершились лишь в февра-
ле 1945 г,a iij вооружение установка 21-КМ
была приня та уже после войны приказом 1 1ар-
кома ВМФ N* 1/258] 55 от 2.07 19451'
Основные отличия 21 -КМ от 21 -К нарез-
ная частьствола увеличена на 1010 мм.инер-
ционная ПОЛУЭВТОМЗТИКЗ уступила место ко-
пирной; упрочен ствол и противооткатные
усгройства, что позволило стрелять большим
зарядом-, установка получила шит.
Наиболее серьезными недостатками обе-
их пушек были низкая скорострельность (25
высгр./м11Н) и то. что снаряд нс имел листин-
UHohj loro взрывателя (цель могла бьпь по-
вреждена только прямым попаданием) Как
зенитная зга пушка была очень малоэффек-
тивна Уже в ходе войны по мерс поступле-
ния 37-мм автоматов "’0-К. 2 также 20-мм Эр-
ликон и 40-мм Бофоре на кораблях начали
повсеместно заменять ими полуавтоматичес-
кие 21-К.
Данные стволов 45-мм opydufi
Пушка 21-К
Калибр, мм 45
Длш ia ствола,
мм/клб 2072.5/-16,1
Длина нарезной
части, мм/клб 1650/36.7
Длина каморы (до
нарезов), мм 325
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 25
Число нарезов 16
Глуби I ia I lapcaoB. м м 0,5+0,05
Ширина нарезов, мм 6,5
Ширина полей мм 2,5
Вес затвора, кг ок. 10,5
Вее ствола с
затвором, кг 10"’— 115
Скорострельность, ВЫСТ р./МИН:
при ручном спуске
при автоматическом
спуске
Живучесть, выстр. ок. 5000
Данные установок 21 - К
Угол ВН. град -107+85’
Угол ГН. град 360“
Скорост ь ВН. град/с 10 - 20’
Скорасз ь П1,1 рад/с 10-18°
Длина отката, мм-
нормальная 270-300
предельная 320
Расстояние от оси цапф
до оси орудия, мм 3
Высота оси орудия
21 -КМ
45
.5ОЯ7/6Я.О
2660/59 2
16
0,5+0.05
6,5
2 5
ок 10.5
15”
30
До 40
21-КМ
-10*;+85
360’
15*
15'
275-315
•О <Л»Н»С1» 0TWW0MH
от ту мбы. мм 1215
Рас ст’оя| те о г t »еи uai |ф
до оси вращения, мм 290
Диамеч р фланца
тумбы, мм 700
Толщина флапца
тумбы, мм 15
Диаметр ос юн и шя
по центрам фунла-ментных
болтов, мм 610
Число фуПЛОМС! П1 П.1Х
болтов 16
Диаметр фундаментных
болтов, мм 1 я
Радиус обметания, мм
по стволу 1097
по казе1 п юму срезу
Гадите обслуживания
системы, мм 15оо
Вее откатных частей,
кг 123
Вес качающейся
част и. Ki 203 - 222
Вес вращающейся
части, к! 562
Общий вес установки,
КГ 5(Г
Ск< >роетрсл ы юсть.
выстр/мин 25 3(>
Расчет, чел. 5
Прицел ШБ-1М
1215
700
15
610
16
18
2051
1200
1500
104
707
867
25 30
5
ШБ-1М
Боеприпасы и баллистика 45-мм установок
21-Ки21-КМ
Снаряды — см. 7лйшцу 522
1 1атроны — см Таблицу 525
Баллмс । ичсс кис- да> шыс для 21 -К - Таб-
лица 524
Бххиктпчсскис данные для 21-КМ — Таб-
лица 525
45-мм башенные зенитные
установки 40-К н 41-К
Для мошп'оровтипа •Ударный* и «Актин
пли* были созданы одцоорудийпыс банши
с 5_-мм автоматами Максима и обр 1928 i
Э|и башни были переделаны для установки
туда качающихся част ей 45-мм полуавтомат! i
ческой пушки 21 -К
45-мм одноорудийная башенная уст iпоп
ка получила индекс » К с >иа предназначалась
для вооружения мош т>р(ттипа*Жсл*®някон-
В декабре 1936 г на заводе нм Калинина
бычи закончены заводские пены гания пер
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
914
вого опытного образца 40-К и изготовлены
рабочие чертежи для серий! юго пронзплдст-
ва. В 1937 г. башенная установка 40-К при ни
мается на вооружение и запускается в серий
нос производство
Ствол ПУШКИ состоял из трубы и надетого
на нес в горячем состоянии кожуха. Кожух
составляет одно целое с казенником. В казен-
ной части кожух имсетутолщеиие, в котором
сделан вырез для клинового механизма Ору-
дия псплнсйшет изготовления moi ли иметь
СТРОЛ-МО1 юблок.
Затвор вертикальный клиновой. Полуав-
томатика инерционного типа.
Тормоз отката гидравлический, накатник
пружинный.
Таблица 522
С наряды
Тип снаряда Индекс Вес снаряда, кг Длина, кчб Вес ВВ.г Взрыватель
Осколочно- ipae - сируклцип 01-053 ОР-73 ОР-75-А 1.065 1.005 1.41 4.3 1.5 1.0 52 52 37 МГ-Н МГ-8М. МГ-3- МГ-Я.МГ-5М
Фугасный 0-240 Ф-73 2.14 1.41 47 118 74 КТМ-1 МД-6, МД-8
Бронебойный БР-24Г1 142 3.82 18 МД-5
Таблица 523
Патроны
Индекс снаряда Патрон Пшьза Вес заряда, кг Марка пороха
вес, ki длина, мм вес, кг длина, мм
ОТ-ОзЗ 2.0 455 0,6 .511 0.42
0-240 2,89 453 0.6 311 о.п 4/1
Осколом! ю-трасси- руюгций 2,52 458 2 <1.6 зи 0.31 45/16
Таблица 524
Баллистические данные для 21 -К
Вес снаряда кт Начальная скорость. м/с Дальность баллистическая, м
2,14 335 ок. 5000
1.41 7б0 9200
1,<»б5 880
Таблица 525
Баллистические данные доя 21-КМ
Вес снаряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м
баллистическая по самоликвидатору
2.14 343 5194
1,41 835 10680 5500
1,065 970 5800
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
45-мм башенная установка 41 -К
Подача и досылка патронов ручная. При-
воды вертикалы юн > и гори «октального наве-
дения ручные (электродвигателей в бани ie во-
обще । ier). Бапп ш ie имела жесткого бараб.и и
Xi iMxii ш гга I п 1див1 viy.oibi i ая.
Прицел ШБ-1. устанавливался на цапфе
орудия посредством переходного кронпп сипа
Постановлением (ТО от 13.03 1936 г.
№ОК-61кс заводу Nn 8 (им. Калинина) было
поручено н 1936 г. спроектировал ь н изгото-
вить опытный образец 45-мм чих хорх дши юй
башенной установки для кд] к ч юрской лодки
Конструкторам завода им Калинина уда
лосылисиутьп башню с габаритами 10 Ксще
один ствол. Естественно, это удалось слота ь,
лишь поместив оба ствола н одну нора печ-
ную люльку. В остальном обе установки мило
отличались друг * н друга
Так как обе башни имели одинаковый
корпус и шаровой погон, замена их произво-
дилась в условиях корабля (bi ic заы >да> за i ic-
сколько часов.
Опытный образец системы 41 -К прошел
заводские испытания с 11 по 16 февраля
1937 г. на заводе им Кал! шина. Затем ci к тема
41-К была отправлена в Кис», где на .миниго-
рс «Мартынов" 2з-2<1 авт га 19V i: принта
полигонные испытания. Башня была установ-
лена и носовом незде где по спецификации
должна пыла находиться башня Ю-К Имж
ний погон башни крепился 36 болтами
к верхней горизонтальной полке комингса
Дачные гк пытания на мониторе
-Мартынов- 2 5 26 негус та / 91"" г
Угол ВН гра д -5 КЧ5
< корпеть ВН 1 рад/с 1 8
( корост I. ГН. rp:i; 1/с 8 2
(‘корострс ты к )стт. зал юв /mi и 1S
К начат Ю Н г НМФр;шпо.игл i I6xnj-
hobkjmii ](> К и 12 установками 41-К В нер-
вом ПОЛУГОДИИ Ю 11 Г ||р(>.МЫ11Ц1СН1ПКТЬК>ПЫ-
ю изготовтснг) cine 1 1 установок 11 па ^к»м
их производство было прекращено. Башсн-
11ыс уст .и к тки типа 10-К пыли ус i лк >n.ici iw
на мониторах Hina «Актттпый" и «Жслсшя
Ков-». -I установки I III гл 11 - К па Гсх же Mi >Ш l-
горах 11 ci роившихся мониторах ины Cl»-”
Криме i <>i <> башни l(i-K п И-К пыли ус i анон
916
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН!Н >Й АРТИЛЛЕРИИ
лены и 1940-1941 it. на раде других судов Дне-
провской военной флотилии.
Следует отмстить, что башни 40-К и 41-К
очень часто менялись на мониторах, и сей-
час в ряде случаев нс представляется возмож-
। |ым точно сказать, какая башня стояла па том
или ином корабле в конкретный момент вре-
мени.
Данные установок
40-К 41 К
Тело орудия Калибр, мм 45 45
Длина орудия, мм/клб 2072/46 2072/46
Длина трубы, мм 1975 1975
Длина нарезной части мм 1650 1650
Крутизна нарезов, клб 25 25
Число нарезов 16 16
Глубина нарезов, мм 0,5 0.5
Ширина нарезов, мм 6.5 6,5
Ширина полей, мм 2,5 115 2,5
Вес ствола с затвором, кг —
Живучесть ствола, выстр. около
Башня Число орудий в башне 3000 1 2
Угол ВН, град -5’:+«5° -5*; +Я5*
Угол ГН, град Збо* 360*
Скорость ВН, град/с 8 8
Скорость ГН, град/с 4.8-9,8 4,8-9.8
Длина отката, мм 275-310 285-320
Объем жидкости в т< >рмозс отката л 1.05 1.05
Сила отдачи одного орудия, т 4 4
Превыше]|ие оси орудия над осью 1 гапф, мм 3 3
Высота линии огня над палубой, мм 400 418
Высота оси цапф от уровня
центра шаров, мм Расстояние от линии оси 365 373
цапф до оси вращения башни, мм около 505
600
Диамст р жесткого барабана, мм Диаметр башни по 1800 1800
шарам, мм Радиус обметания башни, мм 1665 1665
по стволу 1925 1925
по вращающейся броне 1400 1400
Длина башни, мм 3320 3314
Ширина башни, мм Высота башни от плоскости 1800 1800
шаров до крыши, мм -45 7R2
Высота башни от
палубы, мм около 780
Высота банши от основания до крыши, мм 17ВЗ 1875
Бронирование, пн Лоб 25 25
Боковые стенки 20 20
Задняя стенка 20 20
Крыша и торец 10 10
Вес откатных частей одного орудия, кг 121 121
Вес качающейся части, кг 480 765
Вес вращающейся брони, кг 900 900
Вес вращающейся части с орудиями н броней, кг ОКОЛО 2500
1950 Вес неподвижной части, кг около 56 около 50
Общий вес башни, кг ОКОЛО около
2000 2600
Эксплуатационные данные
Скорострельность (одного ствола), выстр./мин по проекту 25-30 25-30
на испытаниях — 11-15
Расчет, чел 3 4
Боекомплект (в бани гс), выстр 72 72
Прицел ШБ-1 ШБ-1
Боеприпасы и боекомплект установок
40-К и 41-К
Данные 45-мм снарядов — см Та&чицу
426
Начальная скорость снаряда ОТ-ОЗЗ (со-
зданного уже в ходе войны) была 880 м/с. сна-
рядов весом 1,4 кт — 7б0 м/с, осколочного
снаряда 0-240 — 335 м/с.
Баллистическая дальность снарядов ве-
сом 1,4 кг была 9.1 -9.8 км, а 0-240 — 5,3 км.
Но, разумеется, на такую дальность ими никто
нс стрелял из-за огромного рассеивания и не-
возможности наблюдать за их падением
Реально же из 45-мм пушек по надвод-
ным целям всеми снарядами стреляли на
дистанции до 4 км, а по воздушным целям —
при наклонной дальности до 4 км. При боль-
ших дистанциях эффективность стрельбы
резко падала. Кроме того, при наклонной
чалы гости 3,8 — 4 км происходило срабат ы-
ваниесамоликвндаторон (у снарядов, имев-
ших самоликвидаторы с временем горения
9- 12 секунд)
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Таблица 526
Название или индекс Вее снаряда, кг Длина, мм/кяб Вее ВВ,г Взрыва гс и,
СУГ-П55 1.065 1‘Д» 1.> 52 МГ-8
Ф-И85 1.41 215/4.К 74 К1-0
Осколочно-трдсенр^киини 1.-11 lHo-i.ii 37 Ml ->
Оско.зоч! ю-трассир) юший 1.41 |нп М> 60 MI 2
Осколочке э-фу гаст t ы й 0-240 2.15 2з-/5.<, 1 18 KIM 1
БЗР-240 1.44 -|з .мд-^
№-24» 1.43 2<’S 45 18 МД 5
Фр зеиый зажигательный 1.41 .41
45- мм д ву хоруд и и н в я палубная Боеприпасы и баг чистика —см. боепри-
установка М-18 ,«н»<ии«||»гл км
История создания и устройство
Опытный образец 45-мм универсальной
даухорудийной палубной установки М- IB был
изготовлен в 1914 г па лаподс Nr 1 ~Ч.
Полигонные испытания установки были
проведены па ПИМЛПс с 20 аире 1я по 11 но-
ября 1914 г
Скорострельность иа испытаниях
Правое opwii ie 4 3 выст р /ми н
Левое орудие 48высзр мин
Итого 91 ныстр/мии
По результатам испытаний М-18 была ре-
комендована дли проведения корабе )ьных
испытаний и последующего принятия на во-
оружение. < Тднзко на вооружение oi ia i ак и i ie
поступила.
Стволы установки взяты от 21 -КМ. Ралли
чие лишь в том. что полуавтомат» ка ствола
левого затвора является зеркальным отраже-
нием полуавтоматнк!I правого затвора.
Люлька общая. 11ротивооткатные устрой-
ства ВЗЯТЫ ПОЛНОСТЬЮ от 21 -КМ
Приводы механизмов наведения рт чцые.
штурвалы их разметены слева.
Станок сварной. Щит коробчатый,
но крыши пет
Прицел автоматическим А! К >-12.
Данные установки M-IH
Угол ВН, град +85
Угол ГН. град 36(1
Скорость ВН, । рад/с 15
Скорость ГН. град/с 1V
Толщина щита. мм 8
45-мм полуавтоматическая
уннверевльнвя пушка большой
мощности 80-К
Спроектированная в КБ инода N-8
(НроСКГ ЗаКоНЧСП 2‘> октября 1 Ч.|() г. fiHhll
1ГЫй образец изпшшлеи в апреле 19-11 i >
Испытания проводились с 6 no 15 мая
194 1 г., затем они были прерваны для ис-
правления выявленных дефектов и вновь
возобновились с 27 по 31 мая По заключе-
нию taiMiHi ми установка 80-К та Воден и с ис-
11ытаним пылержя.’ia
Посипим ба 1лисп1Чсскимданным пуш-
ка 80-К превосходила не только 21 К
но и 21-КМ Она предназначалась для воору-
жения подводных толок и мобилизованных
судов торгового флота, но в связи с началом
войны ис была запущена в массовое произ-
воле! во
Сз вол орудия состоял из грубы со св< >б< vi-
no одетым кожухом (зазор 9.08 мм). Кацсн
пик служит для помещения затвора и соеди-
нения ствола с кожухом Заз нор iio.i\ai*ro.M.i
тический. вертикальный клиновой Подача
11 д< >сыяк J бое припасов рут пае Г1 pi пк к (ы вс| з-
т 1Кляыю1ч> и торило!гг.ин.1 юге 1 введения так-
же речные Юрмоз отказа гидравлический ве-
p*ft'Hiioroi пня. расположен под стволом На-
каз пик пружинный ПрН1 (е-i авг< >маз ичсскнн.
позволял вест и огонь но воздушным целям иа
высотах о 5000 м, ктящим с< 11 короегыо 0-
180 м,с углами пикирования до 90 и кабри-
рования 43*. а также по надводным целям из
дальность 0-6054 м
91В
Э1ЩИКЛОПЫИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! 1ОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Тинные установки 80-К
Данные ствола
Калиор мм 45
Длина пушки, мм/клб 3217/71,5
Длина трубы мм/клб 3000/66,7
Длина нарезной части, мм 2636
Объем каморы, дм5 0.8
Kpyi нэпа парезов
(постоянная), клб 25
Число нарезов 20
Глубина нарезов, мм 0.5
Ширина нарезов, мм 4.8
Ширина полей мм 2.3
Вес затвора, кг ок 15
Вес ствола с затвором, кг 120
45-мм полуавтоматическая универсальная пушка
большой мощности 80-К
Данные установки
Угол ВН, град -10'; +85’
Угол ГН. |рал 360’
Скорость ВН (при 2-хоборогах
в секунду маховика}, гард/с 15
Скорост ь ГН, I рад
первая 12'
вторая 20*
Длина оз ката (расчетам), мм 260
Превышение оси орудия над
осью цапф, мм 0
Высота липин синя от палубы, мм 1200
Расстояние отлипни оси цапф
до вертикальной осн вращения мм 40
Радитс обметания, мм:
по СТВОЛУ 2810
по vcTai ювке 1100
Радиус обслуживания. мм 1100
Несовая сводка, кг
Вес отказз mix частей 260
Пес качающихся частей 430
Вес системы без переходной
плиты и ящика для прицела 1080
Вес системы с переходной
плиз ой и ящиком для прицела 1181
Эксплуатационные данные
Скорост рсл ы юст ь, выст р./ мин 25
Расчет, чел. 4
Время перехода из походною
положе! 1ИЯ в 6( >снос и обрап ю, с 25
Багшстцуе< кие данные см. Умишцу
527.
76,2-мм башенные
одноорудийные установки
для бронекатеров
Постановлением СТО от 13.0.3 1936 г
№ СЖ-бОсс Кировскому заводу было дано за-
да! же I ia 1936г.: спроектировать и изготови гь
один образец 7б-мм башенной ус гаиовкн с уг-
лом возвышения +70' для бронекатеров
(модернизация банши тапка Т-28) На
27 11.1936 г. заканчивалась разработка про-
екта Образец предполагалось изготовить
ВI квартале 1937 г.
На 2 5 06.1937 г. проектировалась 76.2-мм
rauici и ыя установка Т-48 с утлом возвышения
Таблица 527
Вес снаряда кг Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, м 11>>толок, м
1 -11 0,520 $160 10800 (12000/ язоо
'Данные испытаний в 14’41 г
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
919
до+70’. Угтаноика предназначалась/Ц1Я заме-
ны башен Т-28 на плавающих бронекатерах.
I [а 11.09.1‘40 г. и плане опытных заказов
АНИМИ па 1941 г нс было одиоорудийцой
установки для бропекитсров, поскольку нс
был решен вопрос, будет ли она зенитной
Первоначально па бронекатера пр. 1124
и пр 1125 ставились башни от ганка Т-28
с 76-мм танковыми пушкам и обр 1927/32 п
с углом возвышения +25°
Входе войны на бронекатера ставились
башни от та! шов Т- 34 Кроме того, разрабаты
вались специальные башенные установки для
бронекатеров. ЗИС-15, С-45 В. С-4511.
76,2-мм башеннвя установив МУ
для бронекатеров
Проект башенной установки МУ для бро-
некатеров был разработан Кировским заводе »м.
Первоначально в расчетах проектов ба-
шен бронекатеров ЦКБ-50 была принята с и
ла отката 76,2-мм пушки КГ, т. с. 6.2 т.
Протоколом от 13-08.1939 I'.. подписан-
ным начальником УК РКВМФ Мушновым Ки-
ровскому заводу было предложено и башню
МУ уст ановит ь 76.2-мм пушку Л-10
Результаты полигонных испытаний тан-
ки Л-10 в установке МУ при угле возвышения
+70° оказались неудовлетворительными
К 2 3.12.19 39 г. 113 Зела юлолы. ком чаш vic
(им. Горького) был изготовлен бронекатер
с башней МУ с Л-10.
После неудачи полигонных испытаний
Л-10 Кировской завод по согласованию
САМИМИ испытал в башне МУ 76.2-мм пушку
Л-1 |.Ии1ытанинЛ-11 прошли успешно, и Ки-
ровский завод предложил начать серийное
пропзводстъо башен МУ с пушками Л -11,аиа
бронекат ерах произвести дополнительное
пол крепло! inc обеспечивающее уста) говку с и
стомы Л -11
76,2-мм тумбоввя установка
Ф-35
История создания
76,2-мм тумбовая установка Ф-35 была
спроектирована для вооружения подводных
лодок. Антикоррозийная пушка Ф-35 была со-
здана на базе Ф-22. Баллистические данные
и боеприпасы совпадают с Ф-22.
Разработка системы была начата в 1939 г
под руководством Грабина и Горшкова Рабо-
чая документация была подписана
2003.1940 г
После заводских испытаний опыгный об-
разец Ф-35 был отправлен па Чс-pi юс морс, те
прошен испьгяи шя 113 подводной лодке Щ-204.
После корабельных испытаний Ф-35 бы-
ла рекомендована дня принятия на виоружс-
I inc. I [I > валового заказа от ВМФ нс после юва-
ло. а пушка так и осталась на подводной лод-
ке 111 204 Вес 76-мм пушки на Щ-201 - 7‘>1 кг.
Устройство установки
Ствол - ггмба. на которую надеты с натя-
жением кожух л казенник. Полуавтоматика
копирного типа
Гидравлический тормоз отката располо-
жен снизу внутри люльки, сверху ствола
пружинный накатник. Длина отката постоян-
ная. Люлька вращается в цапфенных гнездах
вертлюга. Вертлюг литой. штырь его вращает-
ся в бронзовой втулке рамы.
Щита нет. Прицел ПЛ.
Данные установки Ф-У>
Угол Bl 1.1 рад 5 : +36'
Угол ГН. град 360'
Скорость Bl I. град/с 5'
( жорость ГН, I рад/с 5'
Длина отката мм- норм гльпзя
предельная 4 50 51 о
Высота липни oi ня от
основания г»мбы,мм 1100
Толщина брони, мм нет
76,2/51-мм морская палубная
пушка Ф36
История создания и устройство
Арсистсма Ф-Зб сп роекп !рована заводом
№92 под руководством Грабина. На том же
иноде л 1940 г. изготовлен опытный образец
пушки. Ф- 3(> была предназначена для воору-
жения мобилизои л п 1ЫХ судов. Проектир( шл-
ипс и изготовление Ф-36 велось нз основе-
рлзработа! и юго проекта 76.2-мм пушки Ф- 35
предназнйчс! и юй для подводных лодок. ( ис
тема Ф 36 в максимальной степени унифи-
цирована с Ф-22.
Ствол установки фактически взят от ар-
мейской системы Ф-22. но ст пол Ф-Зб немно-
го толще, чем v Ф-22 Ствол имел свободную
трубе, которая могла бьпь шмснсна в кора-
бельных VCJIOBIUIX
Клки<твой затвор и автомэ i ика заимели»-
папы V 76-мм диш гни шной пушки обр. 19,59 j
Ф-22 УСВ
420
-Л 1ЦИЮИ )ПЕШ ЕЯ ОТЕЧЕС. [ ВЕННОЙ А1ТИЛЛЕРИИ
76,2-м м морская палубная пушка Ф-36
Люлька in гая станок вертлюжного типа.
Вертлюг литой со вставным затянутым гай-
кой пл конусе стшьпым штырем.
ТУмба литая. Вертлюг вращался па тгмбс
на шарах
Щит коробчатый прикрытал пушку спе-
реди и с боков.
Полигонные испытании Ф-Зб (стрельбы)
начаты 8.П5.19 |t) г Отчет о полигон! ihx i к?пы-
мпиях пипу щен 21.06.1940 г В отчете уката-
но. что «система Ф-36 может быть принята ia
вооружение при уст ранении приведенных
нс/кклагкои-
Данные аншыа пушки Ф-36
Калибр, мм
Длина ствола мм/клб
Длина паре той части, мм
Тдипл камор! I до паре того
ската, мм
Длина нарезного ската мм
Крути ша парезов
(постоянная), клб
Ч1К то паре юв
Глубина нарезов, мм
Ширила нарезов, мм
Ширина полей, мм
Вее орудия с затвором, кг
Ьачлисшическме данные Ф-36
Вее снаряда, кг
Вее заряда подобранного на
ПО 'il II'OI II1ЫХ I1СПЫ1 лиых
(марки 9/7). кг
Начальная скорость, м/с
Texi шчсская скорострельность,
полученная на полигонных
испытаниях, выстр./мин
Данные установим Ф.]6
Угол Bl 1.1 рад
Угол 1Н. ipa я
76,2
3895/51,3
3282
398
23.1
25
32
0.76
5.38
2,1
790
6.23
1.07
710
23-25
-5‘;+45’
36tl*
t корост ь ВН. град/с
Скорост ь ГН. I рад/с 6*24"
Длина отката нормальная, мм 15(Г
Высота липни огня от
ост ювз11ня тумбы, мм 1200
Высот а от основания до
Bcpxi ic-й кр< >мки щита, мм 1810
Ширина щи и мм 1750
Толщина брони (перед и бок)
мм
Дна мет р окружности по
цен । рам фундаментных
бол гоп, мм 860
Число фтида.мс птт еых болтов 24
Число пиров 59
Диаметр шарой мм 20
Вес о гкат ной част и. кг 8 36
Вее качающейся части, кг 1103
Вее уста попки со щитом, кг 2433
' По заводе ким данным, на полигонных испытаниях
в мае 1910 г дли! ia отката при заряде 1.07 кг пороха
маркиО/'пыла 416-117 мм
76-мм морские установки КБ
Грабина (1941-1944 ГГ.)
В 1941 г. велась рабсил по созданию 76-мм
башенной пушки «ЗИС-15« для речных броне-
к перон
В 194.3 г в МАЦКБ была спроектирована
76-мм пушка «<.-35« для подводных лодок.
Опытные образцы были изготовлены в 1941 г
и в октябре того же года прошли полигонные
иены гания па НИМАПе. Затем нач. шсь ко-
рабельные ис пы lai шя. которые лавершилис ь
в июне 1945 г. Дальнейшие работы не прово-
дились.
В 1943 г путем модернизации танковой
пушки Ф-34 бьиш созданы башенные пушки
G-15B н C-I5H дня установки на бронекате-
рах up. 1124- Башни при этом почт и не ивме-
I ншмсь, за исключением увеличения \ гла вер-
тикально го наведения и ряда мелочей
Башенные yciai ювки С-45 прошли нспы-
laiiiuiB 1945- 1946 it., iio на вооружение при-
няты не были в связи с появлением 85-мм ус
таиовок МК-85
Данные установок С-45
Калибр, мм
Длина ствола, клб 11,5
Длина нарезной части.
мм/клб 2562/315
Число парезов 32
Длина хода парезов, клб 25
Envoi mat ирсаов, м м 0,76
Ширина нарезов, мм 5.38
С 35
76,2
42
/31-5
32
0,76
5.38
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Ширина полей, мм 2.1 2.1
Угол Bl 1.1 рал -5': +60' -10": +6Г)
Бачлиспшческне данные
Дальность стрельбы осколочно-фугасным
д а л ы j < ю< >й I j ы м сна р>ув >.м
весом 6.2 кг. м 13504 13304
Начальная скорость. м/с 680 680
( Орудие м< >гл<»стрелять всеми выст реламп
от76-мм полевых пушек
76 мм универсальная палубная
установка 34-К
В 1930 г вСССРбыли получены опыт ные
образцы и документ л шя на и.и отопление
76,2-мм полуавтоматической зенппюй пуш-
ки на колесном лафете фирмы «Рсйнмсталп*
(Германия). Эту пушку под заводским hi ыек-
сом 3-К запустили в валовое производство для
Красной Армии.
В сентябре 1932 г. Техническое управле-
ние ВМФ выдало задание на проектировании
76-мм зенитной корабельной установки на
базе пушки _3-К Завод «Большевик» спроекти-
ровал и изготовил гумбу. на которую была на-
ложена вращающаяся част ь 3-К. Эту установ-
ку испытали па НИАПс. а татем в марте
1934 I — па эскадренном миноносце «Неза-
можник» Корабельные пспьн ания прошли
неудачно- вертикалы» >с наведение в условиях
качки оказалосьненозможпым
В 19.34 I к проектированию 76-мм кора-
бельной установки на основе 3-К. получив-
шей индекс 34-Й приступил л люд N" 8 им. Ка-
лишни Работали iшд двумя варили гтми пути
км, к< ггорые раза мчались к< >i icrpyKi шей 1114 iv
тренпим устр< !йетвом ство.ia. Ствол Варна!гта
N I ссхтоял из св< >б< >Д1 к я! трубы, кожуха н ка-
зенника, ас июл варианта N” 2 из лейисра.
кожуха и качен пика. 11я вооружение был при
пят второй вариант под названием «76,2-мм
корабелы!ая артсис гема обр I«>з51.»
Сначала IV 56 г. завод им Калинина изго-
товил опыта пай t >бразсцуст а поры I 54 - К. кото-
рый 5—2$ марта Ю36 г прошел полип яшме
испытания С 28 мая по 29 нюня 19.36 г. были
проведены корабельные испытания 34-К на
'Эсминце «Шаумян» и канонерской лодке
•Красная Абхазия»
Валов<»е iiptшзводство артустэисшок 54 -К
велись на заводе № 8 с 1936 г. по 1l’ II г вклю-
чительно Па 1 января 1441 г. в ВМФ имс.юсь
222 установки 34-К В первом полу годин
1441 Г. БЫЛО ИЯГОТОИЛС] ю 62 verat гонки, но вто
ром — одна. В 1942 г. имсс го 34-К в производ-
ство пошла 85-мм аргус гановка 90-К.
Ствол установки 34-К kxtowi из трубы
моноблока, лейнера и нянин того казенни-
ка. .Затвор вертикальный Ни! повой. с нилуак-
томашкой инерциального тина Тормоз <>т-
ка ja 1 идрзпличсский. накат ник илропиевма
гичсский Подача н досылка ручные. Элек г
р< >двцга гелей в башне и авто.мя гнчсского ус-
тановщика трубок (АУТ) не было.
Данные 34-К см. 90-К.
Боеприпасы и баллистика
То-мм выстрелы к уст ановкам 34-К. 39-К
и 81 -К — см Таблицу 52Я
I {«троны — с.м Таблицу 529
Баллистические данные Таблица 5.10
85-мм универсальная палубная
установка обр. 1941 г. 90-К
( проектированная в КБ завода № я арт-
установка ‘Л)-К представляла собой тсовср
ик-нс'|1И11!311]1ЫЙirapitain "б-мм уст японки 54-
К с качающийся частью от 85-мм армейской
iCIIllTTlOli пушки обр. 19391
< Снятый <>бразс119< 1-К был испытан в ш< >-
ле-эвгусге 1941 г и по результатам испыта-
ний рекомендован в валовое произволе-! во.
С началом войны завод №- 8 эвакуирова-
ли из Подлипок в г. ( всрдловск. где и был ор
1зпи.1О1ып валовой выпуск артустановокбо-К
Всего за годы войны изготовлено в 1912 г
1. в 1943 г. - 56, в 11>44 г. — 50. в 1945 г - 18ус
гл ювок. Всего же в Свердловске с 1912 г. по
Таблица 528
76-мм выстрелы к уст ановкам 5 l-К 5Ч-КпН1-К
Тип < наряда Индекс Все С ILipttU.K!* Длина, клб Нес ВВ. К! Взрыватель
Дистанционнля ip.iii.rra О-361Д 6X1I 5.04 (J.182 Т-5
ОСКОЛОЧ! Ю-фУГ.1СНЯЯ граната 0-361К 6.95 4,5б 0.483 КТМ-1
Стержне пая шрапнель Ш-361 6.61 4.7 (МГ ТЗ-УГ
Бронс-пой! п.вТ < наряд БР-Зб! 6.5 3.67 МД-5
922
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС1 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
76-мм палубная установка 34-К {вид сверху)
Таблица 529
Индекс снаряда Патрон Гильза Вее заряда кг Маркл пороха
вес КГ длина, мч IK'L.KI длина, мм
О-361Д П.5 881 2.76 560 1,82 12/7
0-361К 1 1.9 «45 2.7(1 5бч 1.82 12/7
Ш-361 11.5 856 2,76 560 1.Я2 12/7
БР-561 П.5 - 2,76 560 1.82 12/7
Таблица 530
Баллистические данные
Снаряд Начальная скорость, м/с Дальность, м
баллистическая по трубке
озб1д 810 897ft
0-361 к 801 - 14640
Ш -401 813 8600
1 БР-361 816 4000 (табличная) -
Декигасмость по высоте баллистическая, м 9300 кооо
Высота эффективного огня, м - 6500
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
923
1949 г было изготовлено 320 артустуновок
90-К В 1950 г. производство 90- К было пере-
несено на завод N" 92, где в начале 50-х годов
наготовили еще 284 усчяниики К 1991 г.
в ВМФ еще имелось 37 артустановок 90-К
Корабельные испытании установка про-
шла па Тихоокеанском флоте в апреле 1944 г.
Официально аргус гэновка 90-К была
принята па вооружение 25 июля Ю4б г. ина
устанавливалась на крейсерах «Каганович»
и ’Калинин» up. 2ббис (8 артустановок). эс-
минцах проекта ЗОК и ЗОбис. на част и сторо-
жевых кораблей пр. 29, больших охотниках
пр 122 и дру । их кг «рублях
( твоя 90-К состоял нз свободной трубы,
кожуха и казенника. Затвор вертикальный
клиповой, с пружинной полу автоматикой
По проекту’ 1942 г. предполагалась установка
электрических дистанционных приводов
СС( П-3, но 1 ia серийных артуспи к >вках элек
тродвигагели пс устанавливались. и все при
воды наведения были ручные
Данные тинаношк 3-/-А’
Ствол
Калибр, мм 76,2
Длина ст вола мм/клб 4223/55
Длш ia лей! юра. мм 3971
Диш 1 нарезной части мм 3379
Объем каморы, дм* 2,8
Длина хода паре юв. клб 28
Число парезов 28
Глубш ia I ia ре топ, мм (>,7 5
Ширм ia i ырезов. мм 5.25
Ширина полей, мм 3.3
Вее лейнера. кг 131
Вес свободной т рубы. кг
Вее ствола с «л вором, кг 1263
Живучесть ствола до 5%
падения начальной
скорости (без
флегм!пт13.пюров), высч р. 1800
Л/е.глшыиы наведения
Угол ВН. I рад -5*: +85
Угол ГН. 1рад 36(Г
Скорость Bl I. град/с:
при 1 -й скорост и 4 ’
при 2 -й ею >i к эсти 8°
Скоросп, ПI, град/е-
при I -й скорости б
при 2-й икс »р< JCT и 12*
Ди а мет] > t па рово го
погона, мм 1000
Число шаров 56
Диаметр шаров, мм -10
Длш ia отката, мм 399- 175
9«-А
85
4435/52
И 16
4196
3.91
24
0.85
7.5
3.62
205
1340
1600
5": +85"
360’
3.66
8°
6*
Конструктивные данные
Превышение оси орудия
над осью цапф, мм 22
Высота инн! in огня над
nuiy бой. мм 1504
Расс питие от оси цапф
до вертикальной оси
вращения, мм 60
Радиус обметания, мм
дульным срезом 3310
щигом i486
Диаметр основания, мм 960
Диамсгр основания по центрам
ф\1 W1MC11гиых болтов, мм 860
1 h шло болтов 24
Диаметр болтов, мм 25.4
Высота крыши щита, мм 2005
Дли! га и (ита. мм 2300
Ширина щит. мм 2170
Толщина брони, мм 8 12
Вес (Л катных частей, кг I 300
Вес качающейся части, кг 1863
Вес неси ка 111ых чает ей
депрета. ы 2680
Вес броневого щит а, кг 1380
Вес вращающейся части
VcraiiDBKii, ki 1050
Эксплуатационные данные
( корострелы юсть,
кыс 1 р./мин 15-18
Расчет чел.
Установщик трубки нет
Прицел МО
I 102
50
ок. 3000
ок 1480
960
860
24
25.4
2030
1380
2ИК)
I 180
5300
15-18
8
ручной
МСЗ
Боеприпасы и баллистика
85-мм выстрелы к установкам 90-К, 92-К
и МК-85
< наряды — см. Тшыицу 531
Плтроцы
Вее патрона, кг 1 б.о 1 и.оз
Вее заряда, к» 2.48 кт (пор<»х 1 1/7;
пл и 4,65 кг (порох 11/0
liaAWcmunecKue данные — см. Таблицу
532
1000
56
Ю
.390-475
76-мм орудие установки 34-К
924
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ О1ЕЧЕСТВЕНПОЙ АРТИЛЛЕРИИ
76-мм двухорудийная
универсальная башенная
установка 39-К
Постановлением СТО от 13.03.1936 г.
№ОК-бОсс заводу N°8 было поручстю в 19.36 г.
спроектировать и изготовить опытный эк-
земпляр 76-мм двухору-дийной башенной ус-
тановки (тактике-техническое задание ут-
верждено |0 апреля 1936 г). Первый образен
установки, получивший индекс 39-К. «акон-
чен в июне 1938 г. и в том же месяце были
проведены заводские испытания, после чего
установка была отправлена на НИМЛП. По-
лигонные испытания проводились там с 19
августа по 15 ноября 1938 г. и выявили ряд
конструктивных недостатков; при угле воз-
ни niei । ия свыше +70” производить заряж.п ню
было очень неудобно, стреляные гильзы из
башни нс удалялись. Систему для доработок
возвратили на завод. С 8 по 18 августа 1939 г
проводились корабельные испытания на эс-
Mi н и (с «Шаумян», где башню .39- К vcrai ювили
на место 102/60-мм орудия, причем шит был
фанерный и вскоре развалился.
В октябре 1939 г. завод № 8 представил
на утверждение чертежи установки 39-К для
серийного производства. Первая серия (б ус-
тановок) была закопчена лишь в 1940 г.
и в том же году прошла заводские испьп апия
и была < л'правлена с завода для установки ia
боевые корабли В первом полугодии 19-И г
заводом № 8 были изготовлены 4 артуста
новей, во втором — еще 5. на чем производ-
ство установок 39-К и завершилось. Артуста-
76-мм универсальная установка 39-К
понка была предназначена для эсминцев пр
30. но в 1941 г была снята со ст роящегося эс-
минца «Огневой’ и установлена па лидере
•Ташкент».
39-К представляла собой артестапопку
34 - К. расширен! ivio для ломшnci <ня в нее дну х
стволов в обшей люльке. Тормоз отката ги 1-
равличсскин. веретенного типа. Нак.1 шик ги-
дропненматичссклй.Ьашня 59-К — штыревая
установка, закрепленная на барабане пл уров-
не 800-1000 мм!|нжс верхней палубы Пода
ча и досылка боезапаса производилась вруч-
ную. 11риводы вертик.ыьного и горизонталь-
ного наведения — от электродвигателя.
Данные установки 34-Ксм. установку 81 -К
Бпсприпасыабалчистики — см. установ-
ку’ 34-К
Таблица 531
Тип снаряда Индекс Вес снаряда, кг Длина, клб Вех 88. кг Взрыватель
Зенитный 0-365 3,4 0.66 Т-5
Инстанционная фан П» О-365М 9.2-1 3.4 0.6 16 ВМ-2
Осколочно-фугасная граната О-365К 95-1 - U.74J КТМ-1
|>рОНС«Х>Й11Ы1*1 Бр-365 9.2 - МД-5. МД-7
Таблица 532
Индекс снаряда Начальная скорость, м/с Дальность, м
баллистическая по трубке
0-365 792 - 89Ю (трубка Т-5)
O-iOS.M
О-365М 785 15565 -
Бр-3б5 -Xi? KW
ЛРЛИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
925
76-мм двухорудийная универсальная
установка 81 -К
76-мм двухорудийная универсальная ус-
тановка 81-К спроектирована на базе 39-К.
башня которой перерабатывалась под щпзо
bvk> установку так. чтобы она могла устанав
ливаться на палубе без барабана По'П.Ч (фе-
враль 1939 г.) броня установки должна была
быть 12 мм Техническое задание на проск
тирован ис было передано заводу № 8. кото
рый начал проектирование ее под индексом
81 -К. Установка имела существенный перевес
Jга дульную часть, поэтому с цел ьк> уравнове-
шивания ее переднюю броню утоньшили
В мае 1940 г. завод изготовил первые 4 арт-
установки, которые после заводских испьгга-
I гий сразу были отправлс! гы г га корабли. Позже,
в том же году, были изготовлены еще две баш-
ни Установка 81 -к на линкоры началась еще
в 19-Ю г., однако полная готовность их на «Ма-
ратон «Октябрьской Революции» была только
квесне 1941 г. Последние корабелы гыс испыта-
ния зртусгановки га лиг гкорс «Марат» пр «вво-
дились 21-26 июня 1941 г. Кроме линкоров,
81 -К больше нигде нс устанавливалась.
Для vpaut говешивш гия ког гструкции на по-
следующих установках чертежи были не-
сколько переработаны, после чего артуста-
новка получила индекс 81-КМ Ес внешнее от-
личие — наличие выступа на наклонной пе-
ред! tcfi броне В валовое производство 81 - КМ
нс поступали.
Данные установок 39-К 81-К
Ствол
Калибр, мм 76,2 76.2
Дли! га ствола, мм/клб 4223/55 4223/55
Длина лсйнсра. мм 3971 3«71
Длина нарезной части.
мм 3379 3379
Объем каморы, дм5 2.8 2 8
Длина хода нарезов, клб 28 28
Числи парезов 28 28
Глубина нарезов, мм 0.75 0,75
Ширина нарезов, мм 3,2 3 5.25
Ширина полей. м.м 3.3 3.3
Вес лсйнсра. кг 131 131
Вес свободной 1 рубы, кг — —
Вес ствола с заг вором, кг 1265 1263
Живучесть ствола до 5%
падения начали юй скорости
(без флегматизаторов),
выстр IB00 1800
Данные станка
Угол ВП. град -5.5": +87.5" -5*. +85’
Угол ГН, град 360" 360*
Скорость ВН, град/с.
огэлсюродвигателя 11
вручную 6’
Скорость ГН, ГрЗД/С:
< »т элскт р< эднига геля 18'
Вручную 1(Г
Диаметр шарового
погона, мм 1600
Число шаров 84
Дклмст р шаре >н, мм 40
Диаметр зъбчатого обода,
мм 108(1
Длина отката, мм: при 0* 390
при 87° 475
ма ксим-алы к > Д( >нус касмая
КОНГ! рукцией 510
Конструктивные данные
I IpCBbllHCI 111с оси орудия
гад осью цапф, мм 22
Высота линии огня над
палубой. мм 700
Высота оси цапф над
центрами шаров, мм 1646
Расстояние от оси цапф до
оси вращения башни, м.м 20
Диаметр основания станка
по цстрам фундаментных
бол гон. мм 1460
Расстояние между осями
орудий, мм 520
Число б< ЭЛТОН 34
Д» гамст р болтов, мм 2 5.4
Габариты башни, мм:
длина 3928
ширина З656
высота от основания
станка до крыши 2053
Толщина брони, мм
лоб 8
остальное 8
Радиус обметания, мм.
по ст волам 3348
по броне 2 ЮН
Весовая сводка, кг
Откатные части одного
ору дня 1399
Качающаяся част ь 3150
Прицелы 122
Вращающаяся броня 3000
Фундаментная плита 800
Вращающаяся часть
башни 11200
( )б!JU 1й вес бани иг около
I2SOO
Эксплуапищ ионные дани ые
СкороС|рслы!Осгь (одного стнола}.
выстр./мин 12-20
КГ
18'
8
1600
84
40
390
475
510
1668
1646
20
1400
520
34
25.4
2874
3378
1990
1300
1000
122
2650
800
ОКОЛО
12001)
8
.0111ЩКЛОПЦДИЯ ОТЕЧЕСТВИ ПК )Й АРТИЛЛЕРИИ
85-мм спаренная универсальная установка 92-К
Расчет, чсл. II К
Прицел типа МО МО
ПУАЗО -Союз-
Боеприпасыиба.ччнстика — см. установ-
ку 34-К.
85-мм спаренная универсальная
установка 92-К обр. 1946 г.
85-мм cnapeni ian ха iurcpcxiиная установ-
ка обр. 1946 г. 92-К предназначалась доя эс-
минцев пр. ЗОК и ЗОбис. з также доя монито-
ров пр. 110(1 Проектирование пыле» начато
в 19-11 I'- из .иноде N" 8 в aejX-HHe Подлипки
на базе яртустаиовки 39-К Опытный образец
был изготовлен в начале 1946 г. мл л «воде N" 8,
। ю уже в Свердловске, куда каводбыл эвакуиро-
ван в годы войны. Заводские испытания об-
разна были проведены 15-24 июля 1946 г па
заводском полигоне Испытания на НИМЛИс
проводились в два этапа- с 25 августа по 26
сешября и с 7 по 11 ноября 1946 г Установка
92-К принята на вооружение 11 декабря 19-16 г
Валовое производство велось па заводе ГУ. 8
(Свердловск) в 19-16-1949 гг. (принято 35 ар
гх'сгаполок) и ла заводе N"O2 (i. Горький)
и 1950 1953 гг. (иринято67 артустановок).
(лволы установки ыиmciвованы от 9<»-К.
Оба ствола помещены в одну люльку. 1ормоз
отката гидравлический Пак л гни к гцдропнев-
ма| ичсский. Приводы вер шкалы мл он гори-
зонтального наведения от электродвигателя.
Подача боеприпасов i« погребов в подблijci i-
ное отделение производилась .элскаюрами,
а из под&лнс! ив ire отде ichiля к орудиям бое-
принас ы подавали подносчиками Досылка
ручная Установка дистанционных трубок —
ручным устан< яициком трубок, злкрс пленным
на вращающейся части Прицелы »МО»
и -МОЛ». П5С — «союз-ЗОбис». Дистанцион-
ного управления приводами нет
Данные установки 92-К
Данные стета см 90 К
Механизмы наведения
Угол ВИ. |рад э,+85
Угол ГН. град ±150“
('корпеть ВИ. 1рад/с-
< it элскгр< эдвнгатсля 1 ()
вручную 2.5
Скорость ГН град/с:
с >т электроды и атсля 18"
вручную 4,0
Диамсгр шароя< >го погона. мм 1600
Число шаров 84
Диаметр шаров, мм 40
Противооткатные устройства
Диша отката нормальная мм .390-475
Конструктивные данные
Высота линии огня, мм 1747
Радиус обмет .л i ня по стволам, мм з s 39
Диаметр ochob.iiшя по центрам
фундаментных болтов, мм 1460
Диаметр болтов. мм 24
Число болтов 34
Толщина брони, мм:
85-мм установка 90-К
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
спереди Я
сзади 12
Вее откатных частей одного
ствола, кг 1380
Вее качающейся части, ki 4000
Вее вращающейся части, кг 11500
Вес нс ей установки без ЗИП
и боеприпасов. кг 12110
Прицелы МО-1 и МОЛ-1
ПУС *Спю<-40бие*
Дне га 111 inc >i пк к управлет i не ист
Электродвигатели
Число злею роднигатслсй па
установку 3
Общая мощность, кВа 6,4
Ток постоянный, В 220
Эксплуатационные данные
Тип заряжания ручное
Расчет, чсл. 13
Боез апас. гс >т< >вых ные i релин 400
Боеприпасы и баллистика — см. установ-
ку 90-К
85-мм однооруднйная башенная
установка МК-85
85-мм ели юорулийц-ая башенная уст.ш< >н-
к< МК-85 спроектирована в 1911 г. в ЦКЬ- 51
Опа пре щолагались к установке на морских
и речных бронекатерах для стрельбы по пл
земным и воздушным целям, ко имелась и иа
эсминцах пр. ЗОбпе.
Опытный образец был изготовлен на за-
воде N” 112 ("КраспосС ормово») в 19401.
Се рнГи нк п р< жзнодспи > уели к лк ж нс к хь
иа «воле N"112 (1946-1948 it) и Ижорском
ыводс(с 1951) г)
Установки МК-85 устаиэвлинались на про
1 «.катерах. малых канонерских лодках пр. 186.
а также па эсминцах пр. зпбпе
В аргус । ановке нсполь юв.ша качающая
ся часть85-мм танковой nvniKii ЗИС -С-5 чси*
меиенпями. вызванными увеличением yr t:i
вертикального наведения Башня и к.1ч.гюща
яся часть полностью vpa bi к тешены. Верти
калыюе наведение ручное, 1ч>ризо1палыюс
нлнедипне имело злеюрический привод
Шаровой погон бонами прикреплен
к шельфу корпуса башни Шаровое основа
нле крепится болтами к nimpiюму колы tv ко-
рабелы к >й Koncqiyxi щи. По к< ч i г\ pv лмбразх
Башенная установка МК-85
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! IQfI АРТИЛЛЕРИИ
928
ры в лобовом листе корпуса башни крепится
болтами броневая рамка-отливка, в которой
установлены цапфы люльки
Подача боеприпасов к пушке производи-
лась вручную. На больших бронекатерах в по-
гребах патроны уложены в стеллажах в верти-
кальном положении, а на малых — в горизон-
тальном, и в пгмребе имеется вращающийся
стол, с которого принимает патроны сам за-
ряжающий.
Питание башни осуществляется постоян-
ным током 110 и 24 В. Стрельба могла вес-
тись при централы юй и при><слы юй наводке.
Прицельное устройство — ПТМ.
Данные установки МК-85
Угол ВН, град -В' +77*
Угол ГН, град ЗбО*
Число шаров (в двух рядах
шарового погона ) 312
Диаметр шаров, мм 25,4
Длина отката нормальная, мм 280-320
Расчет, чел. (командир, он же ГН;
вертикальный наводчик,
заряжающий, подающий) 4
Электродвигатели установки Л1К-85 —
см. Таблицу 555
боеприпасы и баллистика — см vciat те-
ку 90-К
100-мм опаренная
универсальная установка
системы «Минизини»
Ствол установки представлял собой раз-
витие 100/50-мм пушки «Шкода» обр. 1910 г.
Офицер итальянского ВМФ Минизини раз-
работал для установки обр. 1928 г. механизм
подъема цапф с увеличением угла возвыше-
ния с приводом от электромотора. Позже эту
установку начали называть его именем, и она
серийно производилась итальянской фир-
мой «ОТО*. В СССР сю были вооружены крей-
сера ♦Красный Крым», «Чернова Украина*
и «Красный Кавказ-. На первых двух крейсе-
рах стояли по три двухорудийныс установки,
на «Красном Кавказе» — четыре.
Ствол орудия состоял из трубы, кожуха, ка-
зенника и тонкого лейисра толщиной 12 мм.
Затвор клиновой горизонтальный, открывал-
ся вручную. Оба ствола помещались в одной
люльке Досылка патрона производилась руч-
ным толкателем или пневмапгаеским досыла-
телем- Компрсссор-иакатник гидравлического
типа, с постоянным сопротивлением
Особенностью этой установки, i ic встре-
чающейся в современной отечественной ар-
тиллерии, являлся механизм для подъема
цапф.
Стрельба под углами возвышения до +25’
велась при нижнем положении цапф (1420 мм
над палубой), а при углах возвышения от +25’
до +50* при переменном положении оси
цапф (от 1420 до 2320 мм). При больших же
углах — при верхнем положении цапф, подъ-
ем которых производился винтовым механиз-
мом с приводом от мотора-вариатора
Артустановка имела ручной АУТ. Стрель-
ба велась с помощью ПУЛО
Данные 100-мм установки «Минизини»
Ствол
Калибр, мм 100
Длина ствола, мм/клб 5000/50
Длина лейпера, мм/клб 4694/4"
Длина нарезной части, мм 37В2.6
Полная длина каморы, мм 911.5+5,9
Объем каморы, дм-1 Крупина нарезов (постоянная). 7.76
клб 25
Число нарезов 26
Глубина нарезов, мм 1.0
Ширина нарезов, мм 6,4
Ширина полей, мм 3.9
Вес лейиера, кг 162
Вес затвора, кг 82
Полный вес орудия, кг Механизмы наведения 2220
Угол ВН, град -5*; +7В*
Угол ГН, град Скорость ВН град/с 360*
от электродвигателя 7*
вручную Скорость ГН. град/с 5’
от электродвигателя 13’
вручную 4*10’
Диаметр шарового погона, мм 1б4<)
Число шаров 50
Диаметр шаров, мм 58
Таблица 533
Привод Тип элскгродви! пеля Мощность кВт ЧИСЮОП/МНН
ГН ЦН-5 1.3 26Ц0
Hai истатглымя вентиляция НМ-21 0.25 18П0
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ______________
Регулятор скорости С11СГСМЫ
Факини
Механизмы подъема оси цапф
Максимхты ibifi ход домкратов
для подъема цапф, мм 900
Максимальное усилие в кол ис-
хода ви1 гга домкрата, мм ИО
Вее жцдкост н в домкратах, ю 2<)
Изменение высоты цапф при
изменении утла ВН на Iе мм 36
Дли 11 а отката, мм 580 -6(.Ю
Сила отдачи одного орудия, т 14
Превышение оси орудия нал осью
цапф, мм
Высота очи цапф при угле возвышения:
от 5” до 25' 1-120
от 25" до 50" от 1420
до 2520
Расстояние между осями
орудий. мм 160
Расстояние от оси вращения цапф
до вертикалы к >й оси вра (пения, мм 190
Наружный диаметр
фундамент! к >г<»кол ы ia. мм 2470
Число фундамент! пях болтов 48
Диаметр фундамент пых болтов, мм 38.1
Радиус обметания, мм:
по стволам 3310
по кропштей! rv зарижл и ня 2490
Радиус обслуживания, мм около
3000
Расстояние центра тяжести
качающейся части от оси
вращения, мм 190
Толщина щита, мм 8
Весовая сводка, кг
Откатная часть с двумя
орудиями 4500
Качающаяся часть 6450
Подъемная часть станка (карет ка
и спаренная люлька) 8< К )0
Щит 1500
Вращающаяся часть I 3388
с >б11(ип нес установки 15О2н
Эксплуатационные данные
Скорострельность (одного ствола).
высер /мин 12
Живучесть, выстр ОКОЛО
500
Расчет спаренной установки, чел.
Группа справят »» 14
Си некое отдела 1ИС 17
( )тдслс1 и ie подач» 6
Отделение обслуживания
электромсха! |измов
Прицел I а '11 них 1
* 1илщши поддона гильзы
Электродвигатели (шппор-вариаторы)
установки — см Табшцу 554
Всего в установке три электродвигателя.
11дпряженнс 220 В.
100- ш/ выстрелы к пушке <Muutt3unit~
см. Таблицу 5 55
Патроны
Вее патрона, ki
Длина патрона, мм
Длина г итьзы, мм
Вес гильзы, кг
Заряд пороха, кт
24.6/28.2
(листа! п ш-
шпый 'фу
Г.ТСНЫЙ)
132 5-13 Г7
ЧОК
7.57
•1.65-5.0
Таблица 534
ФТИКЦИЯ электродвигателя Число электродвигателей Мощность, л с Число, об/мин 1 [апряжснис. В
Привод ВН и ГН 1 3,1 1375 220
Для подъема оси цапф 1 3.5 1800 220
Таблица 535
ЮО-мм выстрелы к пушке 'МИПИЗИИИ*
Тип снаряда Индекс Вес снаряд.» кг Длина, клб Все BR. кг Взрыватель
Дистанционная граната обр 1928 г 2-01542 13,85 4,98 1.31 Т-5
Фугасный обр 1915 г - 15.8 5,05 1.97 МР
Фугасный обр 1928 г - 15.8 5,22 1.24 2МР
ОТ»ЧФСТ> Ciprwvwp*«
930
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Баллистические данные — см. Таблицу
536
100-мм палубная установка
Б-24
В феврале 1932 г. АУ ВМС дало задание за-
воду «Большевик* на проектирование 100-мм
артустановки для подводных лодок и малых
кораблей.
В декабре 1932 г. завод «Большевик* пре-
доставил в АНИМИ проект 100-мм установки
Б-24 для подводных лодок и малых кораблей
взамен установки Б-2. По первоначальному
проекту вес снаряда составлял 15,6 кг, вес за-
ряда 4,5 кг, начальная скорость R40 м/с
2501.1933г. проект Б-24 был рассмотрен
в АНИМИ. В феврале 1933 г. АНИМИ предло-
жил взять в «порядке стандартизации* внуг-
100-мм установка «Минизини»
реннес устройство и баллистику ствола от
Б-14, в результате чего длина ствола нового
орудия оказалась на 6 калибров больше ука-
занной в задании (51 калибр вместо 45).
Первая опытная партия артустановок
Б-24 была закончена иа заводе «Большевик*
в первой половине 1935 г. Заводские испыта
иия проведены на НИАПс с 17 июля по В авгу-
ста 1935 г, дополшпельные—там же вфевра-
лс 1936 г
Сдача серийных Б-24 началась в 1936 г
Удссяти первых серийных установок Б-24 от-
мечено неудовлетворительное дейепше но-
луавтоматики.
На заводе № 232 исправили ряд конст-
руктивных недостатков, и установка получи-
Таблица 536
Тип снаряда Начальная скорость, м/с Дальность. м
Дистанционная граната обр. 1928 г. 880 -
Фугасный обр 1915 г 80С! 188 16
Фугасный обр. 1928 г 800 19570
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
931
ла индекс Б-24-Пс, т с. Б-24 второй серии
С начала 1937 г. сдавались уже установки
Б-24с.
В сентябри: 1936 г. АНИМИ подал заводу
•Большевик* задание на разработку установ-
ки Б-24 только для надводных кораблей и бе-
реговой обороны. Эта система получила ин-
декс Б-24-БМ. Производство Б-24-БМ завод
♦Большевик* начал в 19.38 г.
В 19.3В г. на НИАПс был испытан опыт-
ный образец IOO/56-мм артусганонки
Б-24БМ, предназначенной для надводных ко-
раблей. Ес основное отличис удлиненный
ствол и обтекаемый бропепшт. Первоначаль-
но его толщина составляла 7 .мм, затем, к фс
вралю [ 9391’, она увеличилась до 8 .мм.
На 1 января 1941 г. в ВМФ имелось
76 100/51-мм артустановок Б-24 и 100/56-мм
артустановок Б-24 БМ. Что касается Б- 24, то за
годы вой| гы их было едай» ясен» пять. В1946-
1956 гг для вооружения подводных лодок из
заводе № 4 было выпущено 63 артустановки
Б-24 Установки Б 24 ставились па подводные
лодки типа *Л *. *С* и ♦К*, а также ими была пс
рсвооружа ia часть подводных лодок типа *Д*.
ранее несших установки Б-2.
Ствол Б-24 состоял из трубы, скреплен
ной кожухом. надетым в горячем состоянии,
а ствол Б-24БМ — из свободной трубы. кожу-
ха и юзанinка. Оба ствола перво! ичалык> iи-
готавливались с мелкой (1.0 мм) нарезкой, ко-
торая вскоре уступила место глубокой
(1,5 мм). Затвор горизонтальный клиповой.
Полуавтоматнка па орудиях, выпущенных до
1942 г., была пневматическая, а позднее — пру-
жинная, взводимая накатом орудия.
Вее основные части и механизмы станка
Б-24 аналогичны Б-24БМ, отличие заключа-
лось лишь в прицелах и наличии щита. Изна-
чально Б-24БМ имела щит коробчатой фор-
мы, а с 1941 г. установки сгали комнлекговать-
ся щитами обтекаемой формы.
Данные стволов Б-24 Б1И Б-24-Не
с глубокой нарезкой
Калибр, мм 100 100
Дли1 ia ствола, мм/клб 5795/56 5100/51
Длина трубы, мм 5350 4850
Длина кожухи, мм 2800
Максималы |ый диамст р
кожуха, мм 350 350
Длина нарезной части, мм 4625 4120
Объем каморы, дм' 2.55 2.55
Число нарезов 40 40
Крутизна нарезов
постоянная, клб 30 30
Глубина нарезов, мм 1.5 1.5
Ширина нарезов. мм 5,3 5.3
Ширина нолей, мм 2,55 2,55
Живучее! ь ст вола (без
932
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! 1ОЙ АРТИЛЛЕРИИ
применения флс! матизэторов).
выстр. 3(Ю зоо
Вес затвора, кг 123 123
Вес ствола, кг Вес свободной трубы, кг Вес ствола с казсиником 1605 524 1546
и затвором, кг 2680-2713 2425
Данные 100-м.<нстваппас.мезкой
нарезкой Б-24-БМ Б-24
Калибр, мм 100 100
Длина сз ноля, мм/клб 5600/56 5100/51
Число нарезов Крутиз! ia парезов 32 32
постоянная, клб 25 25
Глубина нарезов, мм 1.0 1.0
Ширина парезов, мм 6.6 6.6
В остальном данные совпадают с данными
стволов с глубокой нарезкой
Данные установок Б-24-БМ Б-24-ПС
Угол ВН, град -5*;+45* -5*;+45*
Угол ГН. I рад 360" 360’
Скорость ВН. (при 120 об/мин
штурвала), град/с 5" 5’
Скорость ГН (при 120об/мии
штурвала), град/с Радиус подъемного 5* 5*
сектора, мм Диаметр шарового 700 700
погона мм 83» 830
Диаметр шаров мм 50 50
Число шаров Длина отката, мм: 36 36
при 0* 595 —
при 45* 650-680 680
предельная 710-720 710
Конструктивные данные
Превышение оси орудия над осью цапф. мм Высота оси орудия над 47 47
палубой. мм 147- 1477
Высота установки, мм - 2022
Диаметр основания, мм 1255 1255
Диаметр основания по I tci гграм фУ11дамс1 m 1ых болтов, мм 1150 II50
Число фундаментных болтов 18 18
Диаметр фу| щамептных болтов, мм 33 33
Радиус обметания, мм: по дулы ЮМУ срезу 4540 4040
по казенной част и 1080 1055
по щиту 1830 -
по сидениям Данные щита, мм: 13Ю
высота 2270
длина 2880
ширина 2574
толщина брони Весовая сводка, кг 7
Ствол с затвором 2680 2425
Откатные части 2785 2500
Качающаяся часть 3980 3600
Броня 1375 —
Вращающаяся часть 6860 4220
Основание Основание с закладными 517 -
устройствами (для береговых установок) 1538 -
Нсвращающанся часть Общий нес установки: - 520
корабельной береговой с фундаментной 7400 5340
плитой 8400
Эксплуатационные данные Скорострельность, выстр./мни 12 12
Расчет, чел 5 5
Прицел типа Б-13 ПЛ
Боеприпасы и баллистика
пушек Б-24, Б-54,Б-54,МЗ-14 и MJ-/6
Снаряды - см 1лД.зм10-537
Таблица 537
Тип снаряда Индекс Вес снаряда ы Длина, кло ВссВВ.кг Взрыватель
Диета ш (uni н 1йя граната (зенитная) Черт 2-01439 ЗС-56 ЗС-56Р 15.6 15.6 15.9 5.3 5,13 5.0 1.21 079 Т-5 ВМ-16 Радиовзрыватель
Фугасный обр 1928 г Черт 2-0124!» Ф-56 15,8 15,8 5.2 5.2 1.3 1.25 2МР 4МР.ЗМР
Ныряющий Черт 2-06540 15,0 5,04 2.85 НВ-2
Осветительный бсспа- р.1|ЦКГГНЫЙ Черт 2-081 34 СБ-56 Юр 16.U 5J 5.2 0.015 0.015 МТ-6 мт-бд
(1ротипорздиолокаци- онный* РП-56 - (диполи ДОС-15) ТМ-16Л
* 1ИИ/56 выстрел си снарядом пассивных помех под "’КО м/с Б-34 снаряжен ДОС-15 Взрыватель ТМ-1ОЛ Заряд специальный пироксилиновою пороха
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
933
Патроны
Вес патрона с боевым
зарядом, кг ок. 28
Вес патрона с ныряющим
снарядом, кг 2A,i>5
Длина патрона, мм 111 ь-11 (>5
Длина гильзы, мм 695
Вес гильзы, кг 8.9
Вес заряда, кг:
боевого 4.8 кг пороха 100/50
ныряющею 0,53 кг пороха 75/50
Баллистические данные 100/51 -.«.и «пи-
ки — см. Таблицу 558.
Баллистические данные 100/5б-ми пуш-
ки — см. Таблицу 559-
100-мм универсальная палубная
установка Б-34 обр. 1940 г.
В связи с неудачными испытаниями Б- Ы
воктябрс 1935 г.было принято решение о со-
здании новой 100-мм морской зеин гной пуш-
ки. Постановлением СТО от 13 маргз 19.56 г
№ (Ж-бОсс заводу «Большевик* было поргче -
по изготовить к 10 октября 1936 г. две опыт-
ные 100/50-мм зенитные установки Б-34 без
силовой синхронной передачи.
Опытный образец Б-34 был изготовлен
на заводе «Большевик* в середине 193"* г.
ивашусте 19.57 г. начатого отстрел на Hl 1А11с
Но, cornaci ю акту от 21 сентября 1 о 5? г., этен
образец был возвращен па завод/ели доработ-
ки Полигонные испытания продолжались.
И вновь актом от 16 декабря 1938 г. установка
пыла отправлена на дорабшку. Испыишпя
19 591 опя гь-тзки запер! i в пись возвра том ,ьы
В!1СССНИЯ I13.MUI ICI1И й
Автор нс располагает отчетами испита
пий 1» 54 на крейсерах пр 2b и 2Обис.1 и», оче-
видно, первые артус гаиовкн Б-.5 I были в мз
юбосспособном состоянии Приводов 1.1.11.
под которые опа проектировалась, нс было,
и первые установки ставили на крейсера во-
обще бе 1 э,чсктродни1а|глсй
В 1958 г. иачхчись испы аиия свободных
трупе глубокой нарезкой (1,5 мм). но опы гны
1 HIM -1 5 с ними затянулись, в результате чего
в 19.59 г трупы для крейсера -Максим Горь-
кий» были изготовлены с мелкой нарезкой
В связи с отсутствием в ПВО страны тяже-
лых зенишых орудий 19-05.-29-0‘’.1940 г. иа
Научно-исследовательском зенитном поли-
гоне состоялись испытания установки Б-34
целью которых было принятие ее па вооруже-
ние в качестве счацпонар!юй зенитной уста-
новки сухопутных войск Исиьпания показа
ли. что полуавтомагика ие была отлажена, за-
твор открывайся голько вручную. ИЗ 15()ВЫСТ
релов ааф! 1ксироваио 12 отказов. Досыла гель
периодически досылал ие с первого броска,
а его питание осуществлялось через bi lemi шй
источник
11о заключению комиссии -система Б-51
ие является достаточно oipaocn .и it нам < трап-
пом н не может бы 1ь рекомендована для во-
оружения Красной Армии*
Тем не менее завод «Большевик* вел се ва-
ловое производство, и к 1.01 19-11 г.флотх бы
Таблица 53В
Биля истичесъие данные |ПП 51-мм нмнки
Снаряд Начальная скорость, м/с Дллы loc i ь п» > трубке, м
Фр ясный обр 1929 г 872 22314
Дистанционная i раната 80-1 9648 (по трубке Т-51
Пыряющий 250 ЗпЗ-
Таблица 539
Бал n 1ктичесиие дл п ыс 11И >/56- мм m u ни
(.наряд Начальная скорость, м/с Далы юсть пс > трубке м
фугасный обр. 19281 895 222 I I
Дистанционная г раната 9U0 9Н95 (но трубке I
1 [ыряющнй 250 3П37
Освститслы 1ЫЙ 616 11>Г5
934
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ло поставлено 42 артустановки Б-34 (из них
Балтийскому флоту -12, Черноморскому фло-
ту -12, Тихоокеанскому флоту — 6, Северно-
му флолу — 6, Каспийской флотилии — 4).
В апреле-мае 1941 г. были проведены по-
лигонные испытания первого образца артус-
танонки Б-34-У.
Установка Б-34-У отличалась от Б-34 на-
личием пружинной полуавтоматики, вместо
пневматической, а также рядом мелких конст-
руктивных изменений в досылателе и спус-
ковом устройстве.
В 1940 г. производство установок Б-34 на
заводе «Большевик» было прекращено, и i гача-
та подготовка по производству иа Кировском
заводе улучшенного образца Б-34-У. Однако
в связи с блокадой Ленинграда Кировский за-
вод к производству Б-34-У так и не присту-
пил, н оно в дальнейшем было передано на
завод № 4 нм. Ворошилова в г. Красноярск
Впсриодс 1946 г. по 1950г. завод№ 4 и гото-
вил 213 установок Б-34-У
Изменения в конструкции Б-34-У не уст-
раняли полностью се недостатки — ненадеж-
ность действия и частое выпадание па трона
при его заряжании Оказались неудовлетвори-
тельными и почти ие работали ручные уста-
новщики дистанционных трубок (РУТ) Из-
за этого артустановки Б-34-У выпускались
и устанавливались без РУТов, что сущест вен-
но снижало эффективность использования
установки при зенитных стрельбах.
В ycrai ювках Б-34 и Б-34-У также ие рабо-
тала силовая синхро! iifo-следящэя передача
н действовали только ручные приводы
В 1945-19481 г. ЦКБ-34 внесло ряд изме-
нений в конструкцию Б-34-У с целью разме-
щения ПУС «Зенит-42* и применения новой
СССП типа МИСС-42. В название установки
ЦКБ-34 добавило буквы своего индекса —
♦СМ», таким образом, был получен образец
Б-34-УСМ.
Опытная установка Б-34-УСМ в 1948 г.
прошла полигонные испытания на Ржевке
В 1949-1951 it. заводом № 4 была изго-
товлены 41 установка Б-34-УСМ, из которых
32 были установлены на СКР пр. 42 типа ♦Со-
кол», в 1953-1954 И’. 6 установок были уста-
новлены на крейсере «Киров» взамен Б-34-
В 1951 г. производство установок Б-34-
УСМ было передано заводу № 75 МОП в Юр-
гс, который в 1951 -1952 гг. изготовил 30 уста-
новок Б-34-УСМ для береговых база рей Кро-
ме того, в 1952 г. завод № 75 изготовил 43 ус-
тановки Б- 34-УСМА для СКР пр 50 и 52.
Установка Б-34-УСМА конструктивно ни-
чем не отличалась от Б-34-УСМ и дополни-
100-мм палубная установка Б-34 без щита
тельная буква <>А* в индексе означала приме-
нение этих установок с ПУС -Сфера- 50».
Во второй половине 1952 г. на заводе
N° 75 началась новая модернизация установ-
ки, которая в основном коснулась узла заря-
жания. С апреля по сентябрь (с перерывом)
19^3 г. новая артустановка проходила поли-
гонные испытания на Ржевке. Вместе с уста-
новкой испытывался н новый РУТ. В новой
установке была получена скорострельность
16-17 выстр./мнн, вместо 10-12. полученных
фактически на Б-34-УСМ.
С начала 1954 г. завод № 75 начал выпус-
кать модернизированные установки Б-34-
УСМ-1 и Б-34-УСМА-1
По состоянию нз 1 апреля 1454 г. эти мо-
дификации Б-34 получили следующие назна-
чения:
Б-34-УСМ — восемь на сторожевые кораб-
ли пр.42 и крейсер «Киров», 35 установок на-
правлены на береговые батареи и склады.
Б-34-УМСА — 23 на сторожевые корабли
пр. 50 и одна на сторожевой корабль «Пурга»
(пр 52), и 10 установок на береговые бата-
реи;
Б-34-УСМ-1 — на крейсер •Молотов» и 4
установки на береговые батареи;
Б-34-УМСА-1 — па пять сторожевых ко-
раблей пр. 50.
Кроме вышеперечисленных кораблей
в разнос время разные модификации Б-34 бы-
ли установлены иа СКР пр 29. плавбатареях
пр. ЗЮ, канонерской лодке «Красная Звезда*
Амурской флотилии н других кораблях.
Ствол всех образцов Б-34 состоял из сво-
бодной трубы, кожуха и казенника Затвор го-
ризонтальный клиновой, механизм полуав-
томатики первоначально пневматического
действия, который впоследствии был сменен
пружинным
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
935
Досылка патрона производилась пиевма
тичсским досылателем с расходом сжатого
воздуха или действием досылателя вручил
Компрессор гидравлически!'! ОДНОЦИЛИ11-
дровый. Накатников два. гцдропневмат нчес-
коготипа с воздушными резервуарами.
Для вооружения сторожевых кораблей пр
50 в 1951 г. был разработай технический про
ект системы ПУС «Сфера-50*. Государствен-
ные испытания головной системы *Сфера-5О
были проведены в июле 1953 Г- на сторожевом
корабле •Горностай» Вее системы 18.9*1 т.
мощность 41 кВт. расчет 21 человек. Даль-
ность действия ПУС »Сфсра-5О» по морским
целям - 32 км. ПУС обеспечивает стрельбу
Б-34-УСМЛ по воздушным нетям, лепящим со
скорост ыо до 3«0 м/с.
Взамен ПУС «Сфера-ЗО» была разработа-
на ПУС •Зона». Кроме пр. 50, ее хотели устано-
вить на эсминцах пр 56. крейсера пр. б8бис
и плавбазах подводных лодок нр. 31(1.
Государственные испытания ПУС •Зо-
на-50» были проведены с 5января по 18фсв
раля и с 30 по 5 июля 1956 г. на Черноморском
флоте па сторожевом корабле »I lai п ера». Од-
нако па вооружение ПУС »3оиа» принята нс
была и так и осталась на одной «Пан горе»
Данные установки Б- 34
Ствач
Калибр, мм НМ)
ПОЛ! 13Я ДЛИ! 13 орУД! 1Я
(от казенного среда) мм 5795
Длина свободной трубы, мм 5.359
Длина нарезной части, мм Крутизна парезов 1625
(постоянная), клб 30
Пвбина нарезов, мм 1,5
Ширина парезов, мм 5,3
Ширина нолей, мм 2.55
Число парезов 46
Вее свободной грубы, кг 521
Вес затвора, кг Вес ствола с каза шиком около 123
и затвором, кг Данные установки 2550
Угол ВН. град -5.5’; +85.5°
Угол ГН. град Скорость ВН. 1рад/с. с электрическим ±.352°
действием от СССП вручную (при 120 об/мин 18-20* (12*)*
штурвала) Скорость ГН. град/с с электрическим 6.2*
действием от ССХЛ 1 врун! |ую (при 120 иб/мш I 20-25“
нгпрнзлз) 6.5'
Диаметр шарового погона, мм 1200
Число шаров 48
Диамет р шаров, мм 51
Длина отката, мм-.
приО’ 519
при 85* 580-600
пределы ю допустимый
конструкцией 63“
Длина качающейся части
с каркасом, мм 6605
Превышение оси орудия
над осью цапф, мм
Высота линии огня
над палубой, мм 2099
Высота пастила платформы под
уравнительным кольцом, мм 435
Расстояние от оси вращения
до оси цапф, мм 100
Диаметр основания, мм 1655
Диаме гр основания по центрам
фундаментных болтов, мм 1555
Число болтов 21
Д» |»мстр б< мтов. мм 30
Радиус обметания мм
по лулы юму срезу 1680
по каркасу заряжя! шя 1950
по щиту 1800
Радиус обслужива! !ИЯ
уста! 1 (ила I. мм 3500
(с речным установщиком трубки)
Данные- щит а. мм: высота
(от уравнительного колы (aj 2969
длина 3150
ширина 281 1
толщина брони 8
Весовая сводка, кг
Вее ствола с затвором 2463
Вее отказ ной части 2650
Вее качающейся части 4 710
Щит 2300
Px*4i юй ycrai iobuu i к трубки 225
Вес вращающейся части
уста! Юнк!1 12 583
Вее неподвижной части
установки 1039
Общий вес уст:» гавки 13750
Эксплуатационные и другие данные
Скорострельность, пыс гр./мин 15
Время открывания затвора. с о, 11 -0.12
Время закрывания затвора.с 0.15-0.16
Время досылки патрона, с 0.6-0.8
Расчет без подносчиков
пат реи юн, чел
с подносчиками
п.пр<>нчв. чел.
‘ 11а опы глых устмкямсах Б-34 с СССП.
936
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Электродвига гнели
Привод
Тип электродвигателя
Мощность, кВт
Об/мин
Боеприпасы и баллистика—см ycrai юв-
куБ-24
100-мм двухорудийные
универсальные башенные
установки МЗ-14 и МЗ-16
Проект двухорудийной 100-мм зенитной
башенной установки МЗ-14 с качающейся ча-
стью Б-54 был выполнен КБ Л М3. Эскизный
проект закончен к 22 июня 1938 г. (руково-
дитель — Б. Скворцов). В основу его был поло-
жен проект 100-мм двухорудийной башен-
ной установки МЗ-6 с качающейся частью
Б-44. разработанный КБ завода «Большевик»
Позднее решили использовать качающуюся
часть Б-54
Установка МЗ-14 предназначалась для
линкоров пр. 23 («Советский Союз»), а для тя-
желых крейсеров пр. 69 («Кронштадт») была
спроектирована установка МЗ-16, отличав-
шаяся ОТ Предыдущей В OCHOBI ЮМ только тол-
щиной брони.
15 июня 1939 г. комиссия рассмотрела ма-
кет М 3-14. и было решено приступитьк изго-
товлению рабочих чертежей и готовиться
к началу производства установки К началу
войны опытный образец установки был поч-
ти завершен, ио дальнейшие работы по нему
были прекращены.
Ствол состоял из свободной трубы, кожу-
ха и казенника В последнем варианте была
принята глубокая (1,5 мм) иареэка У Б-44 за-
твор вертикальный клиновой, а у Б-54 гори-
зонтальный клиновой Полуавтоматика пру-
жинного типа Досылатели пневматические
Оба ствола помещены в одной неразъемной
люльке. Тормоз отката гидравлический. вере-
тенного типа, накатники гидроп невм этичес-
кие. Подача патронов производилась из под-
башенного помещения штатным элеватором
Обе установки были стабилизированы
и имели АУТ. Прицелы МБ-4 и ВБ-3 МПУА-
ЗО — «Горизонт-2».
Данные установок МЗ-14
Данные ствола — см. Б-54
Угол ВН, град -8"; ь85*
Угол ГН, 1 рад 360°
Скорость ВН, град/с
от элект родвига геля 10'
Л/3-/6
8°; +85*
360*
10*
ГН ВН
МН-42 МН-42
9,8 9.8
1500 1500
вручную Скорость ГН, град/с: 1.5-2- 1,5-2-
от электродвигателя вручя iyio Диаметр шарового 12° 1* 12* Г
погона, мм 3200 3200
Диаметр шаров, мм 50.8 50,8
Число шаров 112-170 —
Длина отката, мм 600 600
Конструктивные данные
Превышение оси орудия
изд осью цапф, мм
Высота линии огня
от тумбы, мм 6100
Превышение оси цапф над плоскостью
центров шаров, мм 1910
Расстояние от оси цапф до оси
вращения башни, мм 300
Расстояние от крыши башни
до палубы, мм 7100
Расстояние до крыши башни от линии
Петров шаров, мм 2150
Расстояние между осями
орудий, мм 700
Радиус обметания, мм:
по вращающейся броне 2585
постолам 5020
Габариты башни, мм:
высота 2200
длина 4635
ширина 4100
Внутренний диаметр жесткого
барабана, мм 3200
Внешний диаметр жесткого
барабана, мм 3550
Бронирование
Лоб, мм 6>*
Боковые стенки, мм
Зад1 гяя стенка, мм 65
Крыша, мм 100
Качающийся щит, мм 30
Шельф, мм 40
Барбет, мм: наружная часть 100
внутренняя часть 65
Весовая сводка
Отказные части
(одного орудия), кг 2620
Качающаяся часть
(двух стволов), кг 12076
Брш гя с каркасом, кг 30469
Вращающаяся часть, т 65.0
Общий вес банд 1И, т 69,7
Эксплуа гнационные данные
Скорострсл ы юсть,
залпов в минуту 16
Скорость подачи, ВЫСТр./МИН:
от электродвигателя 16
700
50
50
50
70
зо
40
40
40
16
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
937
вручную Ю -
Расчет башни. чел. 17
МПУАЗО ♦Горизонт-2*
Прицел МБ-4/ВБ-3
Боекомплект, выстрелов
на ствол _________________ 300 300
* Криме того. был вариант с броней 75 мм
Электродвигатель М3 -14 Привод Число электроды пателс й ВН 1 ГН 1
Тип электродвигателя ПН-15 ПН-85
Мощность, кВт 2.0 7.6
Об/мин 880 1480
Количество элскгродви|,атслсй в башке - 4
мощностью 10,7 кВт (без СССП).
Боеприпасы и баллистика VJ- А/ и
М3-16 —см. Б-24.
100-мм двухорудиймая
универсальная башенная
установка Б-54
ШО-мм двухорудмйная универсальная ба-
шениая установка Б-54 спроектирована па ia-
воде «Большевик* с одноимен] юй качающей-
ся частью (Б-54) Эскизный проект установки
одобрен 23 мая 193В г. АНИМИ решил отка-
заться от проекта 100-мм днухорудийпой зе-
нитной установки Б-4 4, т к. Б-54 была более
проста, надежна и могла применяться в палуб-
ных н открытыхустановках (Б-44 только в бз-
lUCHi 1ых), се можно было легко переделять для
одиночного орудия Установка Б-51 предназ-
началась для крейсеров проекта 68 (rm га «Ча-
паев*), а се качающуюся част ь Б-54 прс/июла-
галось использовать в двухорудийпых зенит-
ных установках М 3-14, М3-15. М3-16 и Б-54.
Ствол Б-54 состоял из свободной трубы,
лейиера и казенника. Нарезка глубокая. За-
твор торизм пал ы тый клш юв< >й, п< >лушп< >ма -
тика пружинного типа Досылатель пневма-
тический. В отличие от М3 14 артустяновка
Б-54 ис имела механизма ставили ынии
Качающаяся часть Б-54 на полигонном
станке Б-47 с 21 февраля по 31 марта 1941 г
была испытана стрельбой па НИМАПе Входе
войны этот образец находился на НИМЛПс
и вел огонь по врагу. Башенная артустановки
Б-54 прошла заводские испытания без стрель-
бы на заводе • Большевик* с 19 апреля по
19 июня 1941 Г.
Война прервала производство Б-54. а по-
сле ее окончания i ia крейсера пр. 68 было ре-
шено ставить другие артустановки.
Данные установки И-54
Сшво.!
Калибр, мм 100
Длина ст иола, мм/клб 5795/56
Длина свободной трубы, мм 5 4 5й
Длина пути снаряда
в канале, мм 4743
Длина ilapeaiюй части, мм 4о25
Объем зарядной каморы, дм'
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 30
Число нарезов 40
Глуб1 и ia парезов, мм 1.5
Ширина нарезов. мм 5.3
Ширит полей, мм 2.55
Вес затвора, кт 123
Вес свобод! юй трубы, кг 5 24
Вес лей] юра, кг 3 54
Вес ствола со свободной
груб»)й и затвор» )м, ki 2503
Вес ствола с тсннером
и затвором, кг 2” 10
Живучесть ст вола, выс трелов:
спадением начальной
скорости на 5% 800
с падением начальной
скорости на 10% 1300
Данные установки
Угол ВН. 1 рад -8’; +85
Угол ГН. град 360’
Угол ыряжания. град О’: +85
Скорост ь максимальная ВН. град/с-
от элсктрс >диига гея я
с УРС Дженни 15‘
от элекч роднигателя с СССП 15'
вручную (при 120 об/мин
штурвала) 3”
Скорость максимальная ГН, ipj/i/c:
от электродвигателя
с УРС Дженни 15"
от электродвигателя с CCX’J 1 15*
вручную (при 120 об/мин
штурвала) 2.4
Диаметр шарового погона, мм 287Г)
Диаметр шаров, мм 60
Число шарой 72
Длиг i;i откт] а максимальная. vim 600
Превышение оси орудия
над осью цапф, мм
Превышение оси орудия
над плоскостью шаров, мм 2130
Высота оси орудия
над палубой, мм 2280
Расстояние между
ОСЯМИ орУДИЙ. ММ 7Г)0
Размеры башни, мм: длина 4475
ширина 3700
938
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
высота над палубой 3400 Боевой ствол и станок, кг 8178
Высота подбашенного Вращающаяся броня, кг 12170
помещения, мм 1800 Вращающаяся часть башни, кг 3423
Расстояние от оси upauiei 1ия башни Общий вес башни
до центра тяжести, мм 29 (к казне) (без СССП и ПУС), кг ок 41900
Превышение центра тяжести башни Подача боезапаса и заряжание
над осью шаров, мм 1402 Да« и |ые тросовых элеваторов:
Диаметр основания производительность.
по ца гтрам болтов, мм 3150 па Гронов в минуту 16
Диамегр жесткого высота подъема, мм 875
барабана, мм 2860 Установка трубки — автоматическая
Радиус обметания башни, мм: и ручная
по стволам 4669 Досылка патронов — пневматическая
по вращающейся броне 2900 и ручная
Бронирование, мм Эксплуатационные и другие данные
Лоб 20 Скорострельность (одного ствола),
Боковые и задняя стенки 20 высар./мин:
Крыша 20 при автоматической подаче 16
Шельф 15 вручную 8—10
Качающийся щит 20 или 30 Расчет башни, чел. 18
Весовая сводка Количество электродвигателей
Отка тая часть ОД1 юго в башне (с СССП) 5
орудия, кг 2620 Общая мощность
Амбразуриыс щиты, кг. электродвигателей, кВт 29.7
толщиной 20 мм 430 Напряжение, В 220
толщиной 30 мм 650 М ПУАЗС) «Горизонт-2*
Качающаяся часть, кп Баллистика и боеприпасы — см баллис
со щитом 20 мм 11800 тику и боеприпасы установки Б-24
со щитом 30 мм 12000
Электрооборудование (без СССП), кг 773 100-мм двухорудийная башенная установка Б-5Л
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ____________
100~мм и а губи о-ба шеи пая
установка СМ-39
Разработка I ОО-мм полуавтоматической
двухорудийной установки СМ-39 велось
в ЦКБ-34- Эскизный проект установки был
представлен в начале сентября 1951 г. Уста-
новка СМ-39 предназначалась для новых
крейсеров и сторожевых кораблей
Баллистика и боекомплект в СМ-39 были
взяты от Б-34- Охлаждение ствола воздушное,
а в перерывах между стрельбами - проточной
водой через кран. Приводы наведения элскт-
рогмдрзвличсскис, разработки ЦНИИ- 173-
Изготовление опытного образца СМ-39
было начато на заводе «Большевик* (N₽ 232)
в 1953 г В 1954 г. установка прошла заводские
испытания на Ржевке. Полигонные испыта-
ния СМ-39 были закончены в декабре 1955 г.
Но 4 февраля 1956 г. вышло Постановление
№ 144-85 о прекращении работ над СМ-39.
Лан» /ые палубно-башен» «ш
установки СМ-39
Длина ствола, клб 56
УголВН трэд Й'. +83*
Угол ГН, град 360*
Скорость ВН. град/с 20"
Скорость ГН, град/с 25’
Толщина брони, мм 10
Вес ycrai ювки, т 34
Темп стрельбы одного орудия,
выстр./мин 18
Расчет, чел 12
Вес снаряда, кг 15.8
Вес заряда, кг 5,5
Начали i ая скорость, м/с 900
Дальность, м 22
Потолок по самоликвидатор. м 15.6
100-мм двухорудийная
палу бн о-башенная
стабилизированная
артустановка СМ-5
Артиллерийская установка СМ -5 была раз-
работана в ЦКБ-34 в 1943-1947 годах специ-
ально для крейсеров пр. 68 Первый вариант
техническою проекта был закончен в 1944 г.
Приказом Главкома ВМС от 6 06.1046 г был
утвержден окончательный вариант проекта,
и решено изютовиз ь оньпт 1ЫЙ образец.
Опытный образец изготовлен в 1947 гиду
на заводе «Большевик». Государственные ис-
пытания опытного образца были проведены
на Ржевке- с 22 июля по 5 ноября 1948 i. Aprv-
становка СМ-5 была принята на вооружение
_____________________________________939
приказом Военно-морскою министра No 0059
от 11.05.1949 г.
Артустановки СМ-5 и ее модификация
СМ-5-1 серийно изготавливались па заводе
•Большевик» с 1948 по 1955 год. Всею было
сдано 150 установок для пяти крейсеров пр.
68К (30 шт.) и двадцати крейсеров пр. 68бис
(120 шт).
К началу 1991 г в ВМФ осталось 46 устано-
вок СМ-5-1
Ствол орудия состоял из свободной тру-
бы, кожуха, дулы юй гайки и ynopi юго кольца.
Затвор клиновой горизонтальный, с пру-
жинной полуавтоматикой.
Стреляющий механизм ударною дейст-
вия Спуск производился от электромагнита
или вручную.
Оба ствола помещены в одной люльке.
Досылка патрона производилась с помощью
। п климатическою дос ылатсля.
Mexai и гам стабилизации служил для удер
жапия оси цапф качающейся части в гори
зонтальной плоскости при качке корабля
Стабилизация производилась с помощью УРС
N1* 10, управляемою автоматически из цент-
рального поста посредством системы дистан
циопного управления Д-5С. Основой стаби
лизированной части является станок. качаю-
щийся в пределах ± 20* на оси стабилизации,
неподвижно закрепленной па боевом столе.
Данные* установки ('М- 5 - /
Ствол
Калибр, мм 100
Дли1 ia ствола, мм/клб 7015/70
ДЛИ1 и свободной трубы,
мм/клб 6635/663
Длина нарезной части, мм 5776
Длина зарядной каморы, мм:
без конусов 655
с конусами икз
Объем каморы, дм4 10,5
Число парезов 32
ГлубI п ia I гарс.Чс >в, мм 2.0
Ширина нарезов, мм
Ширина полей, мм 3,9
Вес свободной трубы кг
Вес трубы с кожухом, кг 2295
Вес затвора, кт 86
Вес ствола с казенником
и затвором, кг 3972
Живучесть ствола, выстрелов 1800
Установка
УголВН -8°:+ 85*
УГОЛ ГН ± 200*
Скорость наведения от электродвигателя
ВП, град/с 16*
940
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ГН, град/с 17' Шслыр, мм 15
Длина отката, мм: нормальная прн О’ 456-490 Барбет, мм Весовая сводка, т 20
при 85’ 544-580 Качающаяся часть 19,64
предельная Расстояние между осями 586 Вращающаяся броня Вращающаяся часть 8.3
орудия, мм 720 установки 43.55
Bbico'ia линии огня, мм Ширина системы, мм Диаметр по болтам 2290 3800 Общий вес установки Эксплуатационные данные Скирострслы гость од1 юго ствола 45.8
основания, мм Диаметр шарового 1910 выстр/мин Допустимые режимы ведения огня 15-18 (во избе-
погона, мм Число шаров в погоне Диаметр шаров, мм Бронирование Вертикальная броня, мм 1700 42 101.6 20 жанмс нагрева ствола выше 5()(Г(.) для каж- дого ствола- Боекомнлскт. готовый к стрельбе: погреба N1’ 5,6, выстр.
Крыша, мм 10 Таблица 540
Снаряды чля 100/70-мм орудий
Тип снаряда Индекс № чертежа Вес ензря '13, К1 Тип ВВ ВесВВ. кг Взрыватели
Ф 55 2-06865“ 15.6 Тротил 1.12 IMP
Фугасный Л IX-2 1.15 -IMP
Осколочно- фугасный ОФ-55 2-017251 15.6 А-1Х-2 1.26 В-415
ЗС-55 24)1149 15.0 A-IX-2 ИДУ-5 1.346 ДНМ-60
Л-1Х-2 1.275 ВМ-60Л
ЗС-55 Л-074959 15.6 A-IX-2 1.35 ВМ-60
Зенитный ЗС-55 2-079160 15.6 A-IX-2 1.05
ЗС-55Р 2-079160 15,9 A-IX-2 8 816 ИЗД 72
ЗС-55Р 2-057256 15.9 A-IX-2 0.Я15 И1л"72.НВД-б2
Осветитель- ный беспара- Ш1ОТНЫЙ СБ-55 2-045655 14.82 Вышибной заряд 0.039 ТМ-16Л TM-I6M ТМ-16
Таблица 541
Таблица стрельбы
Снаряд Вес снаряда, кг Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
ОФ-55 (черт № 2-04576 15.6 Боевой Уменьшенный- 1000 730 2.П98 16772 49’06' 44’45-
ЗС-55 (черт. № 2-01449) 15.6 Боевой 1000 21399’ 30’14'
3C-55PCH.W »61» 15.9 Боевой 995 20Ji>2" (мзке таол) 25’16'
СБ-55 (черт № 1-4723) 14.82 Специальный 780 16-161’
PI1-55 14.6 Специальный 785 16000“ 35’33'
* 11о т рубке " Таблица стрельбы сект ш кили 195^ i Таблица стрельбы составлена в 19б6годупа основании стрельб, провслспных из нопигонеи 1<м5.3п 1965 годах
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
911
а) чп выстрелов непрерывно со скоросч -
рСЛЫЮСЧЫО 8-15 высчр /мни
б) 6-41 руины но 10-15 выстрелов с ин гср-
B3JIJMII 1 2 минуты поОЩ
hoi реба N" 7,8 9. 10 высч р но 616
(Кроме того, в кра! игах первых нысд рс-чон
н каждой пашне но 40 патронов)
Итоги. выст р J8 52
Расчет, чез. 19
Боеприпасы и баллистика
Снаряди для tUU/70-мм орудий - см
Тай лицу 540
Кр<).ме п wo. в боском!шихт входил ci пряд
пассивных радиолокационных помех PI1-55
весом 14.6 кг. Он содержал 1.4У кг диполыю-
отражагсльнопj стекловолокна Взрыва темь —
дистанционная «рубкаТМ- 16Л
1аб. н «из стрельбы - Таблица 541
Потолок стрельбы JC-55 с ВМ-бй около
17 км.
Баллистический по толок около 21) поп м.
Ралюлокащ кл i п ый пары вате н> npeai ia:«-
начсн для стрельбы по зенитным целям.
Стрельба по мирским и береговым целям мог-
ла производиться только с взрывателем ящера
•Л» па дальность от 20 до 70 каб (.4660-
128 Юм). Снаряде радиолокационным взрыв i-
тслсм *64* самоликвидируется при времени
полета 2 5-3<) с npi 1 угле НН +20“. а с тлелi гчеч ш-
см угла ВН время самоликвидации увеличива-
ется до 15-5 5 с.
Потолок стрельбы с изделием «о4* 1о
17 км
Максимальная наклонная дальность
18800 м при времени полета 54.5 с
Заряды — см. Таблицу $42
Система 11УС *3енит-б8бис‘ Л* предназна-
чена для управления стрельбой универсаль-
ной артиллерии и выдачи целеуказания мало
калибер! ю«‘| зеки iti юй арп |л л cpi i и (М3 А).
Схема цеп тральной паводки является ос -
новиой схемой системы ПУС.
При работе основной схемы входные
данные определяются в рубке артиллерий-
ский РЛС *>1корь« ИЛИ В стабилизированном
посiv наводки СПИ 50(» Данные ценчраль-
н< >й наводки вырабачываются в кеш ралыюм
пос iv приборами НАС-1 н ПКУ-1 и передают-
ся во все арчтстансткн бач арен
Схема центральной и прицельной павод-
ки с резервным постом паводки является ре
лервной схемой, которая используя см при
выходе ил строя основного поста паводки
СП11 5(И>. причем резервным нос го.м паводки
и управления си ।ic-м батареи может быч ь.но-
бая аргустановкя батареи
При работе резервной схемы входные дэн-
I пае 11преяс.г1яются в справляющей aprvcihi и >н
кс прицелами и радиодальномером ♦LLhui-Б*
100-мм четырехбашенная
башня артустановки БЛ-127
Прос-Ki Юо-мм чсчырс-хоруд|1йно«'| ба-
шенной установки БЛ-12-7 был закончен
ОКБ-172 в 19 [9 г.
Установка на вооружение не принималась,
нс» се стоит рассмотреть как оригинальное
конструктивное решение. Четыре ее ствола
были расположены в двух люльках, причем
в одной обшей люльке стволы размешались
один нал другим. Ствол был взяг от ( М-5.
БЛ-127 moi ла был, установлена пл линкорах,
крейсерах и сторожевых кораблях (кроме эс-
минцев) Например, на крейсерах ир 686нс
вместо шести арчустшонок СМ-5 ] иомены
лось (бет с юооых koi 1струкгиш 1ых изменен! 1й )
шест I. установок БЛ-1J7. что удваивало таким
образом чисю 1йи м.м зенитных орудий беч
ссчцествиннопо гтшличеиия водонтмечнення
На крейсерах пр б8бис вместо шести vc-
тапов(лк СМ-5 moi-ю быч ь установлено шесч ь
установок БЛ-127 По расчетам на 19491’ не
регручка крейсера при замене СМ-5-1 вл
БЛ I J"7 составила бы не более I 5-24, от стан
дар и юго водо! 1змс1цения
Манные установки БЛ-12~
У| ол ВН. [ рад -5° +85
Угол ГН. град ±52(1
(лежа и 1с за целью на качке со скоростью
Таблица 542
Тип заряд;! Индекс заряда Марка пороха Вех заряда ki Xhcichiic к ка- нале ствола. KI /см Дин каких снарядов Начальная скорость.м с
Боевой ЖБ-55БП 100/70БП 7,2 3600 ОФ-55 иЗС-55 1000
Уменьшенный АУМ-55БП 75/50БП 4.9 1900 ОФ-55 и прак- тических ’30
Специальный АСБ-55БП 75/50БП 4.1 2300 СБ-55 мРП-55 785
942
ЭН11ИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
наведения, град/с: ВН 20'
ГН 30-
Высота линии огня нижнего орудия
от палубы, мм 1480
Высота оси цапф люльки от пола
боевого отделе! мя, мм 1200
Высота башни от палубы
(без PC), мм 3270
Высота барабана, мм 2080
Диаметр барабаг ia, мм 3950
Ширина башни, мм 4560
Горизонтальное расстояние
между осями орудий, мм 1600
Длина башни, мм 6040
Радиус обметания
по броне, мм ок. 3640
Вес башни с противопульной
броней, т 66
Расчет, чел. 19
Из них в башне, чел. 14
С корострельность, выстр./мин 16-18
Боеприпасы и баллистика установки
НЯ-127 полностью совпадают с боеприпаса-
ми и баллистикой СМ-5.
130-406-мм артиллерийские
установки 1930-1955 гг.
130/50-мм палубная установка
Б-13
История создания установки Б-13
и ее производство
В ноябре 1929 года НТК предоставил эс-
кизный проект 1 ЗО/45-мм пушки Б-13. Бал-
листические дш п 1ые просила совпадали с да11-
ными 130/55-мм пушки. Так, начальная ско-
рость снаряда обр. 1911 г. (39.86 кг) должна
была быть 823 м/с. но давление в канале ство-
ла должно было возрасти с 2750 кг/см2 до
3150 кг/смг, благодаря чему длина ствола бы-
ла уменьшена с 55 до45 клб, что позволяло ус-
танавливать пушку на подводных лодках.
Тактико-технические характеристики
проекта 1929 г.
Угол ВН, град +48"
Длина отката, мм 500
Высота оси цапф, мм 1700
Толщина щита, мм 12
Вес щита, кг 1650
Вес установки со щитом, т 11,5
Скорострельность, выстр./ми11 10-12
Проектом предусматривалось гильзовое
заряжание, затвор горизонтальи ый клиновой,
с । юлуавтоматикой по тип}* Б-1 -К Досылатель
гидронневматичсский, бросковоготипа (близ-
кий к Б-7). Досылка заряда в гильзе ручная
23 января 1930 г. иа совещании в УВМС
было решено внести в проект некоторые из-
менения, чтобы поднять скорострельность
до 14 ныстр./мин, снабдить приводы верти
калыюго и горизонтального наведения муф-
тами Дженни, а также полуавтомэтикг и досы-
латель заменить пружинными.
В системе артиллерийского вооружения
Морских сил РККА, утвержденной Тухачевским
27 февраля 1932 года, предусматривалось со-
здание 130/4 5-мм установок для подводных
лодок с углом возвышения до +30" и для над-
водных кораблей с углом возвышения +45*-
Заказ УВМС на разработку проекта, черте-
жей и изготовление опытного образ! (□ 130/45-
мм установки был выдан заводу •Большевик»
8декабря 1930 года со сроком изготовления
опытного образца к 1 марта 1932 года, но завод
установил срок готовности 1 октября 1932 го-
да. Допол] 1итсльнос тактико-техническое зада-
ние УВМС выдано заводу 19 мая 1932 года К то-
му времени длина ствола была увеличена до
50 клб. Это объясняется двумя причинами Во-
первых, отпал вариант установки 130-мм пу-
шек на подводные лодки типа «Правда».
При проектировании выяснилось, что 130-мм
пушки лодка ие потянет, и ограничились
100-мм пушками, да и сама конструкция лодки
оказалась неудачной. Во-вторых, удлинением
ствола решили хоть немного снизить давле-
ние в канале (при жестко заданном весе снаря
да и начальной скорости).
Но длина ствола — это полбеды. Повто-
рилась история 1912 года — опять морское
начальство захотело попроще и подешевле
В результате конструкторов заставили после
доватсльно заменить гильзовое заряжание ia
картузное, полуавтоматический клиновой за-
твор на поршневой затвор Виккерса. Приводы
наведения были сделаны ручными и тд.
К изготовлению опытного образца Б-13
приступили в середине 1932 года. Изготовле-
ние пушки затянулось, так как рабочие черте
жи все время меняли. И кзаводским испытани-
ям опытного образца приступили лишь 8 апре-
ля 1934 года. Испытания выявили ряд дефек-
тов. Опытный образец был отправлен на за-
вод «Большевик» для доработки В апреле 1935
года испытания начались снова и опять кончи-
лись неудачей, а у достроечной стенки завода
пушки ждал лидер «Ленинград», спущенный
иа воду еще в 1933 году.
АРТИЛЛЕРИЯ (-ИНЫХ.КОГО ВМФ
ь августа 19.35 г был начат монтаж пяти
Б-13 на лидере ♦Ленинград» несмотря ил го.
что полигонные испытания hjmchchi юго об-
разца еще небыли начаты Полигонныеиспи-
та! шя этого < >бра:и (а заiiepi i |ил к. ь л ишь и мар-
те 1936 г. я корабельные испыз.ншя на лиде-
ре «Леши вряд» были щх 1НСДС11Ы летом 1936 i'-
ll серийное же проц piuvicjiio Б-13 запус-
тили и мае 1933 г
Первые серийные 1В шки Б-13 имели оди-
наковые со 1.30/55-мм ими кой боеприпасы
и баллистику Правда, дальность стрельбы
у пушки Б-13 была больше на 2 3 км. чем
у пушки обр 1913 I', за счет увеличения угла
во пн-пне! ши I’ +50' до+45” По сравнению же
с 130-мм пушкой Б-7 эта разница для снаряд
обр. 1911 г. составляла лишь 300 м
Чт обы укоротить ст вол ла 5 клб и сохра-
нить баллистику без изменений, увеличили
давление в канале ствола, что стало приво-
дить к срыву ведущих пояс коп снарядов. 11ср-
выс три серийные пешки Б-13. испнминыс
в 1935 году, показали среднюю живучесть 1 30
выстрелов (везде идет речь») полном заряде).
Далее произошла полная потеря меткости,
и снаряды летели, кувыркаясь. Таким образом.
и 11 ПИ. с< пни учс] 1ых и инженере>в были бро-
шены на решение проблемы живучести Б-13-
’ Истинным решением проблемы была замена
скрепленного ст вола Jieiiniipoiuni ibim Теперь
после 1.30 выстрелов нужно было менять нс
всю п\шк). а лишь топкую внутреннюю тру
бу - лей!icp. Причем это производилось при
мо на корабле и береговой батарее 11о это
тоже не было выходом. Кстати, аналогичная
сипли (ня слс >жилась и в РККА Там тоже мучн
лиев с низкой живучестью 152-мм пушек
большой мощности Б-10 И ироде нашли вы
ход ствол решили делать полит» »а ты »ым.
то есть в его сечешш должен быть прзпиль-
। »ып многоугольник. В РККА было переделано
в полигональные несколько пушек, в том чис
чс и Б-30. Флот тоже переделал одну 130/55-
мм пушку и полигональную 11о история
полигональных гплиск закончилась печаль-
но Результат ы испытаний только подтверди
л! । выводы об их 11епри!хщ| юсти к службе, слс
данные в 1867- 1872 годах, когда у пас и ы
рубежом iKiibii ьпылисы юл ип шальные пуш
км. .Зв увлечение полигональными пушками
ряд военных И консгрукгоров были СИЯ ! ы со
своих постов, а кое-кто и арестован.
941
Э11ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В конце koi щов живучесть увеличили за
счетуглубления нарезов и увеличения их числа
Перво! тачалы ю была принята система па-
резов. разработанная АНИМИ. а через не-
сколько месяцев — система нарезов, разра-
ботанная в НИИ-13.
Данные внутреннего устройства Лейнеров
смолкой АНН- НИН-
наречкон МН_______1.3
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 25 25 25
Число нарезов 30 44 40
Глубина нарезов, мм 10 1.95 2.7
Ширина парезов, мм 9.14 5.4 6.0
Ширина полей, мм 4.57 3,8.3 12
Боюсь, что эти технические (юанем наве-
ли уже скуку на читателя. Зато морякам в 1941
году стало •весело» Флот получил фактичес-
ки гри различные системы Б-13 — с мелкой
нарезкой, с нарезкой АНИМИ и с нарезкой
НИИ- (3- Причем к каждой артснстсмстребо-
вались специальные ci гаряды. нс подходящие
к другим пушкам, специальные таблицы
ст рельбы. прицелы и др.
К началу 1941 года па кораблях и берего-
вых батареях состояло 378 пушек Б-13. При-
чем орудия с мелкой парс «кой остались толь-
ко i ia 16 корабелы (ых уста1 ювках Чс-pi юмс )р-
ского флота и четырех береговых установках
Тихоокеанского флота Орудий с нарезкой
АНИМИ тоже было мало. Большинство пушск
было с нарезкой НИИ-13.
К 22 0b 19-11 г. к 130/55-мм пешке Б-13
с мелкой нарезкой имелось 4799 фугасных
снарядов и I 13 ныряющих снаряда, для ору-
дий с нарезкой АНИМИ 13046 фугасных
снарядов и для орудий с нарезкой НИИ -13 —
82 170 снарядов.
В ходе войны было израсходовано и уте-
ряно 26 796 снарядов к 130/55-мм пушкам
и Б-13 с мелкой нарезкой. 10 557 снарядов
для пушек Б-13 с Лейнерами AI [ИМИ п 379 810
ci 1арядов для пушск Б- [ 3 с лей! 1сром НИИ -13-
С 22.06.1941 г. по 1.05.1945 г. в ВМФ по-
ступило от промышленности 770335 снаря-
дов к 130/50-мм орудиям.
Приказом наркома ВМФ от 18.04. [942 г. на
вооружение были приняты 130/50-мм оско
лочно-хлмическме снаряды ОХС (осколочяо-
фугаш плй ci (арад с добавкой твердей о отравля-
ющего вещества). К 1.01.1943 г. и ВМФ имелось
J [83’1 осколочно-химических снаряда
Кроме того, в боекомплект пчтпки Б-13
входили парашют ный и бсспарашютпый ос-
ветительные снаряды, а в конце 5<* начале
60-х годов поступили и протнворадилс«ани-
онные снаряды РП-42/46. наполненные ди
польпым волокном.
Конструкторов Б-13 сейчас часто крити
куют за малый угол возвышения, пс дававший
возможности вести зени гную стрельбу. Кри-
тика эта безосновательна: чтобы создать пол-
I юпенное [ 30-мм зенитное орудие, нужно нс
130-мм стволы Б-13
артиллерия СОВЕТСКОГО ВМФ
945
только довести угол возвышения до +80’ *
+85°. по и создать дистанционную систему
скоростных приводов наведения орудия, ра-
диолокл [ионную систему управления огнем,
полностью автоматизирова гь подачу бскгпрн
nucj. создать автоматический установщик
дно л ник >1 itu»i т рубки па с нарядах и тд. В ia-
чале 30-х, и даже в конце 30-х годов нее это
было пс по силам пашей промышленности
Совсем другое дсю было в к<л те -40-х годов,
когда v нас появились новые универсальные
130-мм орудия БЛ-109. а на новые эсминцы
пр 3(1бис начали ставшъ довоенные уставов
ки Б-2ЛМ с качающимися частями о г Б-13-
Все же и Б-13 могла вести 3ci игл пай огонь.
К 1941 пу(\'всс6(х‘комплскгебьыиднсга1пи|
ониыс (зеш-m гыс) rpai 1зты обр 1928 г. с меха
нической трубкой ИМ-16, а в конце 50-х го-
дов были приняты па вооружение зенитные
снаряды ЗС-40Р с радиовзрывэтслсм Конечно,
эффективность Ь-1 -5 в качестве лепил того ору-
дия была невелика, да и немцы атаковали па-
ши корабли всегда с малых и снсрхмалых вы-
сот, гас даже от специальных зенитных ору-
дий калибра 150 мм толку было hcmi юго. Что
же ктстстся стрельбы фугасным снарядом,
то ими Б-13 в годы Великой Отечественной
войны действовала жрфскт'ивпо как по мор
скнм, так и по наземным целям.
В годы войны часть недостатков Б-13 ста-
ла сс достоинствами Например, отсутствие
электроприводов наведения, ручное заряжа-
ние и др. Благодаря этому Б-13. предна иш-
чсниыс для эсминцев, без всяких изменений
ставили за несколько часов па палубу баржи,
шаланды, па обычную четырехосную желез-
нодорожную платформу или па импровизи
роваппос деревянное основание где-нибудь
в чистом поле под 1 IcpcKonoM. Поставь и ера
зу стреляй — нс нужно источника ни постоян-
ного тока. ни переменного, ни радиолокаци-
онной системы управления огнем
Серийное производство Б-13 велось толь-
ко на заводе N" 2 32 и было закопчено в 1951
году — см- Таблицу 543
Первоначально установки Б-13 выпуска-
лись с коробчатым пином, а со вт орого полу-
годия 1939 года — со пипом обтекаемой фор-
мы Выпушенные до 1939 года установки Б-1 3
назывались установками 1-й серии, ас 1939
года — 2-й серии (Б-13-Нс).
С 1943 года Б-i 3 выпускались с пружин-
ным досылателем вместо пневматического.
Г |ричсм у Б-13 выпуска 194 3 и 194 1 годов пру
жпнный досылатель взводился при откате
а начиная с 1945 года досылатель взводился
при накате. Вообще говоря, история созда
ния Б-13 это история «героической борь-
бы’ конструкторов с досылателем. Ведь до-
сылатель был фактически единственным ко-
зырем Б-13 перед 130/55-мм орудием. и он-то
принципиально не хотел работать.
С 1948 года ныггускалас ь установка Б-1 5-
111с. или как ее называли — «третьей серии’
II пей опять была изменена конструкция до-
сылателя
Первоначально в 193-1- 1935 годах В-13
проектировались и производились со скреп-
ленным стволом, однако позднее все серий-
ные шапки изготовлялись с лейнсрамп
Устройство установки Б-13
Первоначально ствол орудия состоял из
кожуха, трубы и лсйнсра. Кожух был падет
с натягом
Позже был принят ствол образ! ia I о 38 г
моноблок. Ствол-моноблок по внешнему ви-
ду отличался отсутствием vervna переднего
с|те:ы кожух а
Затвор поршневой двухтактный, ручно-
го действия, с обтюратором типа Бапжа. За-
твор открывался вправо
Тормоз отката гидравлический веретен-
ного типа, расположен изд стволом. Накат-
ник гпдропиепм этический. расположен под
стволом При откате про птоптал-ные уст-
р< >111СТВЭ 11СПОДВ11Ж11Ы
Все приводы vcrai ювлены только рУЧ1 иле
Подъемный механизм имел один зубчатый
сектор радиусом 915 мм. прикрепленный
к люльке Установка вращается на шаровом
погоне диаметром 900 мм па 36 шарах диаме-
тром 60 мм
Механизм заряжания состоял из качаю-
щегося лотка с балкой и пневматического или
пружинного досылателя броскового тина.
Картузный заряд закладывался вручную. Кача-
ние лотка вручную. Досылка лотка В|Лч1НУ]О.
Заряжание возможно при углах возвыше-
ния от-5’до+15’
11сполвиж1 юс ост к >вл inc явим. юсь опорой
вращающейся части установки и служило для
крепления ее к палубе корабля, оно представ-
Таблица 543
Год 1940 1911 1942 1‘> И 1944 1«|5 1946 1047 1948 1019 1950 lost 1952 1955 1954
Штук 172 155 - 31 37 91 95 60 6(.) 39 30 31 88 132 42
•2 nplMOnej,»*»
946
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС1 ВЕН НОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ляле собой круглую массивную стальную от-
ливку с флаш щм с 24 отверстиями под болты
В береговых установках неподвижное ос
нование с помощью установочных болтов за-
креплялось в бетонном фундаменте (дерева! i-
иом основании). Установочные болты диаме-
тром 38 мм и длиной 1185 мм заделывались
в толщ}-фундамента. Для этого в фундамент за-
кладывались две опорные плиты (верхняя
и нижняя) толщиной 20 мм, соодш гснныс дри
с другом 8 стяжными болтами диаметром
38 мм и длиной И 35 мм. Уста| юночные болты
пропускались через обе плиты, а сами плиты
устанавливались так, чтобы концы болтов вы
ступали изд поверхностью фундамента и иа
них можно было надеть неподвижное основа-
ние и закрепить его гайками и контгайками.
Данные 130/50-мм установки Б-13
Калибр, мм 130
Угол ВН, град -5*;+45*
Угол ГН, град Скорость ВН. град/с: от электродвигателя 360’
вручную Скорость ГН, град/с 5'
от электродвигателя -
вручную 5'
Длина отката, мм 500
Превышение линии огня
над основанием, мм 1671
Диаметр шарового noroi ia, мм 900
Радиус обметания. ММ:
по ствола’ 4985
по частям установки 2295
Толщина брони, мм: лоб 13
бок 13
крыша 13
Весовая сводка
Откатные части, кг 5160
Качающаяся часть, кг 7200
Щит, кг 2150
Вращающаяся часть, кг 12000
Полный вес установки
(бе j закладных частей), т 12,8
Эксплуатационные данные
Скорострсльнс >сть, выстр./мин 6-10
Расчет, чел 11
Число электродвигателей
в установке
Таблица 544
Снаряды для 130/50-чм пушки
Тип снаряда № чертежа Вес снаряда, ю Длина, мм/клб Вее ВВ, кг Взрыватели
1 h >лубронс6ойный обр 1928 г. ПБ-46А 24)21,38 33,5 653/5.0 2.35 МР MP3
По лубронебой! 1ый обр.1928 г. ПБ-46 2-918А 33,4 630/4.82 1,67 2МР. 2МРЗ, 4MFJ
Фугасный обр.1928 г. Ф-46 2-01641 33.4 643/4.9 2.71 2МР
Осколочно-фугасный обр. 1928 г. ОФ-46 2-05339 33,4 675/5,15 3,58 РГМ.РГМ-6. В-429
Ос колочно-фугао i ый обр 1928 г ОФ-16 2-05340 33.4 679/5,17 3.65 РГМ. В-429
Осколочпо-фугас! 1ый эбр.1928 г. с переходной втулкой ОФУ-46 2-02742 34,17 656/5.0 2.7 РГМ. РГМ-6, В-429
Дистанционная граната обр 1928 г.ЗС-46 2-02740 33.-1 653/5,0 2,64 ВМ 16
Дистанционная граната ЗС-46Р 2-057456 3.3,8 631.8/1,9 2.12 Радиога рывзтел ь •изделие 62*
Ныряющий 310 33.15 647/498 6.46 НВ
Ныряющий 2-06140 32.67 656/5.05 6.5 НВ-2
Осветительный беспарашютный СБ-46 24)7339 34.5 640/4,9 0,03 мт-б
Осветительный парашютный СП-46 2-019652 25.8 512/4.4 0.05 ТМ-16
Проа иворадиочокаци- онпый РП-42/46 - 1М- 16Л
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
947
Мощ! юсть электродвигателей
в установке. л.с.
Прицел Б-13-1
Боеприпасы и баллистика установок Б-13
Как уже говорилось, на вооружении со-
стояли пушки Б-13 с мелкой ।шреакой. нарез-
кой АНИМИ и нарезкой НИИ-13- К каждой си-
стеме подходили лишь снаряды своего типа.
Другой вопрос, что эти снаряды различал ист.
лишь устройством медных поясков.
Снаряды для 130/50-мм пушки — см. Таб-
лицу 544
Таблица стрельбы 130/50-мм пузики
Б-1 3 — см. Таблицу 545
130-мм двухорудийная
башенная установка Б-2ЛМ
Первый вариант тактико-технического
задания на 130-мм башенную двухорудийную
установку был выдан 15 апреля 1936 г Эскиз-
ный проект утвержден 19 октября 1938 г. Ус-
тановка предназначалась для лидеров пр. 20
и пр 48 и эсминцев нр. 30. Для обоих проек-
тов лидеров жесткие барабаны были перво! та-
чал ыю спроектированы код 130-мм артсис-
тсмы Б-31,так и нс вышедшие мн стадии про-
ектирования. у которых оба ствола находи-
лись волной люльке Технический просктбыл
произведен ОКБ УНКВД (будущее ОКБ-172)
и утвержден 1б февраля 1939 г. Качающаяся
часть установки изготавливалась заводом
♦Большевик», л остальные части установки -
Ленинградским Металлическим заводом
Заводские испытания опытного образна
Б-2ЛМ были проведены на ЛМЗ в июле - авгу-
сте 1940 г Полигонные испытания проведены
г два этапа: с 4 12 1940 г. по 27.01.1941 г.
и с 27.04 по 27.05.1941 г. Всего сделано 240
выстрелов. По результатам испытаний уста-
<овка была рскомендовз! ia к принятию на во-
ортжение
К 8 июля 1941 г три башни Б-2ЛМ были
усги ювлены на лидере «Ташкент» вместо Б-1 3
Государственные корабельные испытания
проведены на нем же в июле 1941 г.вСсвасто-
польской бухте. Вследствие поепепп юй эваку-
ации на заводе Ns 198 (г. Николаев) было ос-
Таблица 545
Таблица о рсльбы 130/ 5i к мм пушки Б-13
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м при угле 4 5‘ Примечания
Б- /3 смелкой нарезкой
Полубронсбойный обр. 1911 г. 12,5 кг марки 130/50 823 20341
Полтбронебойный обр 1928 г. Осколочно-фугасный обр.1928 г Оск-фут обр 1928 г с переходной тулкой 12.5 кг марки 139/50 870 25 731
Дистанционная граната обр.1928 г. 12,5 кг марки 130/50 870 22 314 По трубке ВМ-16
Ныряющий 0.93 к! марки 75/50 23’.’ 3200
Осветительный беспараш ютный 7,7 КГ марки 100/50БП 675 10608 ПотруокеМТ-6
Б 13 с лейнерам АНИМИ
Полубронсбойный обр. 1928 г 11.5 кг марки 130/50 870 25515
Б-13 с лейнерам НИИ-13
ЛБ-46А, ПБ-46. Ф-46, ОФ-46 11,6 кг марки 130/50 870 25 597
Дистанционная граната обр. 1928 г. 11.6 кг марки 130/50 870 22 514 По трубке ВМ-16
Ныряющий 0,93 кг марки 7 5/50 238 3110
Осветительный бсспарашютный 7,7 кг марки 100/50БП 675 -
Противораднолокацнонный марки 130/50 750 -
948
ЭНЦ11КЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН НОЙ АРТИЛЛ ЕРИИ
130-мм днухорудийная башенная установка
Б-2ЛМ
Данные установки Б-2ЛМ
тавлспо 5 башен Б-2ЛМ. В 1942 г. ГКО обязал
11КСП организовать производство установок
Б-2ЛМ на заводе N° 402.
В послевоенный период производство
Б-2ЛМ велось до 1953 г. на заводах «Больше-
вик», Старокраматорском машиностроитель-
ном заводе и на заводе № 75 (г. Югра).
Кроме •Ташкента*. Б-2ЛМ устанавливали
на эсминцах пр. 30, ЗОК и ЗОбис и иа одном
эсминце пр 7.
Установка Б-2ЛМ имела ствол-моноблок
с глубокой нарезкой. Затвор поршневой двух-
тактный, у правою и левогоортдий затворы от-
крывались влево. Хотя проектом предусматри-
валось пневматическое открывание затвора,
открывались они вручную. Кюадоеорудис име-
ло свою люльку. Кача ющаяся часть аналогии! iri
Б-13. Механизмы вертикалы юго и горизонталь-
ного наведения имели .электропривода!.
Подъем боеприпасов во вращающейся ча-
сти производился по шахтам подачи карет-
ками раздельно для каждого орудия (подача
цепного типа) Шахта проходила через бое-
вой стол и подбашенное отделение и при-
креплялась к палубе этого отделения через
центрирующий штырь. Передача боеприпа-
сов с неподвижной части на вращающуюся
производилась вручную.
Носовая («высокая») и кормовая («низ-
кая») башни эсминцев различались высотой
жесткого барабана (4075 мм и 3700 мм соот-
ветственно)
Установка Б-2ЛМ оснащалась прицелом
МБ-6
Сптол
Калибр, мм 130
Длина ствола, мм/клб 6581/50,6
Дл ина лейнера, мм/клб 6450/49,6
Длина нарезной части, мм 5199
Объем каморы, дм5 17,53
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 25
Число нарезов 40
Глубина нарезов, мм 2,7
Ширина нарезов, мм 6,0
Ширина полей, мм 4,2
Вес зат вора, кг ок. 133
Вес лейнера, кг 487
Вес ствола, кг 3680
Вес ствола с казенником
и зал вором, кг 5070
Установка
Угол ВН, град -5*; +4 5*
Угол заряжания, град -5’; +4 5’
Угол ГН. град ЗбО'
Скорост ь ВН, град/с-
от электродвигателя 9,85’
вручную 6"
Скорость ГН, град/с
от электродвигателя 9,7’
вручную 23'
Усилие на штурвал, кг
ВН 5.57
ГН 13 15
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
949
Радиус подъем! ют
сектора. мм 9 IS
Диаметр и1аров. мм 76.2
Число шаров 120
Число вертикальных кл ков • 9
Длина отката
максимальная, мм 505
Превышение оси орудии
над осью цапф. мм 6
Высота л 1111 им оп ш
1 |дд палубой. мм 2227
Высота оси орудия над полом
боевого отделе! i ия. .мм 1540
Высота башни от нижнего
штыря до верха крыши, мм 5100
Высота крыши башни
над палубой. мм 5110
Длина башни, мм 5285
Ширила башни, мм 1516
Радиус обметания, мм
по стволам 5210
по вращающейся 6poiie 3180
Диаметр башни по неподвижному
основанию, мм 3550
Бронирование, мп
Стенки башни 8
Крыта 8
Барбеч 5
Шельф 5
Весовая сводка, кг
Откатные части (одного орудия) 5460
Качающаяся часть (одного орудия) 7400
Подъемный Mcxai шзм 7 j о
Поворотный механизм 1800
ПУС башни 1600
Элею рооборудова н ие:
вращающейся част и 1200
неподвижной части 1400
Броня 7000
Неподвижное основание 5325
Вращающаяся чает!, башни 42000
Нс подвиж! 1ая часть башни 6600
Общий вес бани ш ок. 49000
Эксплуатационные данные
Скорострельность на один ствол.
ВЫСТр./МИН 12
Расчет ба шни. чел. 2 3
Вместимость погребов (на башню);
снарядов зоо
зарядов 300
Прибор управле! 1ия БАС
Прицел МБ-6
Число прицелов I
Химзащита башни индивидуальная
Псревозимость по железной дороге — в со-
бранном виде без верхней подачи, как нега-
баритный груз.
.Электродвигатели
Напряжение 220 В. ток постоянный
Всего в установке 7 электродвигателей
общей мощностью 18.5 кВт (По проекту
ЮЗЕ j. общая мощность электродвигателей
16.8- 18.6 кВ Г.)
Характеристики электродвигателей в «Ру
ководстве службы» 1655 г по сравнению
с )9-|1 г не изменились
Боеприпасы и баллистика Б-2ЛМ — см
Б-13.
130-мм башенная
двухорудийная установка
Б-2-ЛМТ
Технический проект 1 зо-мм башенной
днухорудийной установки Б-2-ЛМТ был раз-
раб! >тл I ОКБ УНКВД Лени! и радской области
(будущее ( ЖБ-172).
Установка предназначалась для дилеров
пр. 20 и 18 и эсминцев пр. 30
Рабочие чертежи разрабатывались до
конца сентября 1939 г. Опытный экземпляр
установки был изготовлен в сентябре 1940 г
и предъявлен Ленинградским Металлическим
заводом в декабре 1940 г Полигонные нспы-
rai шя с »1ьп । к >т < >браз1 ы Б-2-ЛМ проводились
н декабре 1940 г. — январе 1941 г., а повторные
были проведены с 27 апреля по 2 мая Ю-J I г
Три банши Б-2-ЛМ были установлены
к 8.07.1941 г. на лидере «Ташкент*
В декабре 1938 г. ОКБ-172 представило
эск! гл । ыс схемы 130-мм ба iiiciп n>ix успнювок
для крейсеров и мониторов Б-2-КМ. Установ-
ки Ь-2-КМ на 80% были унифицированы с Б-2-
ЛМ. Проект Б-2-КМ принят нс был. хотя Н ПО-
ЛУЧИЛ хорошую оценку руководства ВМС
2.05.1942 г ГКО обязал IIKCT1 (постанов-
ление № 1684сс) организовать производство
1.50-мм башен для мониторов н эсминцев пр
30. всего |6 башен па заводе № -102.
Изготавливать две принципиально раз-
ные установки заводу № 402 в условиях воен-
ного времени было нереально 13 связи с этим
ОКБ- 172 разработало технический и рабо-
чий проекты установки для .мониторов. ко-
торая получила индекс Б-2-ЛМТ (Т — тяже-
лая). Установки Б-2-ЛМТ были на 80% унифи-
цированы с Б-2-ЛМ Вее работы по проект
рованию Б-2-ЛМТ были закончены к концу
1943 г.
Шесть башен Б-2-ЛМТ. изготовлен имена
заводе № 102. были установлю n>i ia moi што-
рах «Сиваш* и «Перекоп*
Стволы установки Ь-2-ЛМТ был it ндсп-
тчны стволам установки Б 28.
950
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В установке были смонтированы две кача-
ющиеся части. Основой каждой качающейся
части являлась легкая люлька с цапфами. Сме-
на лейнера производилась без вынимания ка-
чающейся части из башни.
Имелся пневматический досылатель в ло-
ток. При закрывании затвора лоток откиды-
вался к казеннику, а при открывании затвора
устанавливался иа линии досылки.
Противооткатные устройства состояли
из гидравлического тормоза отката и гидро-
пневматического накатника.
Вертикальное и горизонтальное наведе-
ние имело по два привода; основной от элек-
тродвигателя и резервный ручной.
Подъем боеприпасов во вращающейся ча-
сти производился по шахтам подачи карет-
ками раздельно для каждого орудия. Подача
боеприпасов цепного типа. Шахта подачи
проходила через боевой стол в подбашенное
отделение и прикреплена к палубе этого отде-
ления через центрирующий штырь.
Передача боеприпасов с неподвижной ча-
сти иа вращающуюся часть производилась
вручную. Снаряды поступали непосредствен-
но в подбашенное отделение, где вручную пе-
рекладывались на снарядные лотки верхней
подачи. Подача имела электрический и руч-
ной приводы.
Данные установок Б-2-ЛМТ
Угол ВН, град/с -5"; +45*
Угол ГН, град/с ±150’
Скорость ВН, Град/С:
от электродвигателя 10
вручную 6
Скорость ГН, град/с
от электродвигателя 10
вручную 2
Длина отката максимальная, мм 505
Превышение оси орудия над
осью цапф, мм 6
Высота линии огня над палубой, мм 2227
Высота оси орудия над полом
боевого отделения, мм 1540
Высота башни от нижнего
штыра до верха крыши, мм 5400
Высота крыши башни над палубой, мм 3140
Длина башни, мм 5283
Ширина башни, мм 4316
Радиус обметан ия по стволам, мм 5210
Радиус обметания по
вращающейся броне, мм 3180
Диаметр башни по неподвижному
основанию, мм 3550
Расстояние между осями орудий, мм 960
Диаметр шарового погона, мм 3400
Бронирование, лип
Лоб too
Бок 50
Задняя плита 100
Крвгша 50
Качающийся щит 8
Вес качающейся части одного
орудия, т 7,4
Общий вес бани ш. т 90,9
Башенный визир ВБ-1
Башенный прицел МБ-6
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 10—12
Расчет, чел.:
без погребов 21
с потребами 27
Боекомплект, выстр./ствол 150
Выстрелы и баллистика установки
Б-2-ЛМТ идентичны установке Б-13.
130/50-мм башенная установка
Б-28
В апреле 1934 г. АНИМИ разработал такти-
ко-техническое задание на проектирование
130-мм двухорудийной башенной установки
со стволами пушки Б-13. В ТТЗ вес вращаю-
щейся части башни был 65 т прн толщине вер-
тикальной брони 100 мм и крыши — 50 мм.
В 1934 г. КБ завода ♦Большевик* предста-
вило эскизный проект 130/50-мм башенной
установки Б-28 с весом вращающейся брони
63 Т. Оба орудия находились в одной люльке.
Однако специалисты из АУ ВМС пришли
к заключению, что помещение двух орудий
в од iy люльку может привести к большому рас-
сеиванию снарядов при залпе, и предложили
ввести в Б-28 раздельные качающиеся части.
В 1938 г. КБ завода ♦Большевик» выпустило
технический проект Б-28 с раздельными кача-
ющимися частями. Это привело к увеличи 1ию
расстояния между стволами, а вес вращающей-
ся части достиг 75 т, и это притом, что толщи-
на брони была уменьшена со 100 до 7 5 мм.
Технический проект Б-28 был оконча-
тельно одобрен АНИМИ только в августе
1938 г., а рабочий проект — в декабре 1939 Г
Руководитель проекта — инженер Тритке.
Установка Б-28 предназначалась для реч-
ных мопиторовтипа «Хасан» (пр. 1190) ( При-
казом № 77 от 2.07.1935 г. иа мониторы
пр. 1190 предполагалось установить четыре
130-мм двухорудйныс башни. Причем перво-
начально планировалось установить башни
•италып 1ского типа* т. е. с двумя орудиями в од-
ной люльке Число башен было сокращено до
трех2.04.1938г.) итипа «Каховка*(пр.СБ-57).
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
951
Изготовление опытного и первых серий-
ных образцов Б-28 было закончено заводом
•Большевик» в первом квартале 1941 г
Полигонные испытания первого образ-
ца Б-28 были проведены с 4 марта по 28 апре-
ля 1941 г. на НИМАПе
Установка Б-28 имела раздельные качаю-
щиеся части для каждого орудия, заимство-
ванные от установки Б-13 (некоторые отли-
чия были у левого и правого орудия) Разница
только в весе ствола. Открывание затворе
только ручное
Досылка снарядов в орудие осутсствля-
лась пневматическим досылателем броско-
воготипа. Заряды досылались вручную.
Тормоз отката гидравлический, веретен
него типа, расположен в верхней части люль-
ки. Накатник гилроппсвмзтичсский (три ци-
линдра), расположен в >шжпсй части люльки.
Из-за относительно небольшой высоты
мониторов зарядные и снарядные погреба
были расположены на одном уровне, причем
снарядный погреб был расположен в жест
ком барабане, а зарядный — вне башнн
Подача бос «паса из подбашенного отде-
ления к орудиям производилась при помощи
цепных элеваторов, имеющих электромеха-
нический и ручной приводы. Цепной элева-
тор представляет собой шахту. по которой хо-
дят независимо друг от друга две каретки. Ка-
ретка имеет два клапана: один для снаряда,
второй для заряда
Приборы управления стрельбой
установки Б-26
Система ПУС обеспечивала:
а) центральную наводку при получении
данных из центрального поста. Наводка осу-
ществляегся приведением электрических
стрелок принимающих приборов № 23
и №44 к неподвижным индексам,
б) прием горнзо!палыюго целеуказания
из боевой рубки Целеуказание передается
прицельному и командирскому визирам на
приборы № 24:
в) самоуправление башни с использова-
нием башенного автомата стрельбы (прибор
1-6), прицельного визира (БМ-3). визира ко-
мандира башни (ВБ-1)
Данные установки
Данные ствола
Калибр, мм 130
Длина стола, мм/кл б 6581
Длина лсйнсра. мм 6450
Длина нарезной части, мм 5199
Крутизна нарезов, клб
Число парезов
Глубина нарезов, .мм
Ширина нарезов, мм
Ширина полей, мм
Вес затвора, кг
Вее ствола с затвором, кг
Живучесть лсйнсра, выстр.
Данные станка
Механизмы наведения
Угол 8Н, град
УголП! |рзд
Угол заряжания, град
Скорость В11 (при 120 об/мин
штурвала), град/с
Скорость П1.1рад/с:
при электродвигателе
вручную при работе 3 номеров
Регулятор скорост и Дженни ГН
25
40
6,и
4.2
115
5680
1100
-5*: +4 5’
Зб(г
О’; +4 5"
б
8
1.5
№ 10 не-
раздель-
ного типа
Длина оз Kai а максимальная. мм 500
Конструктивные данные
Превышение оси орудия над
осью Цапф. мм
Высота линии ошя изд палубой, мм
I юсовая башня 2165
верхняя носовая башня
(монитор -Хасан») 4115
кормовая башни 1915
Расстояние между осями орудий, мм 2000
Габариты башни, мм
высота крыши баипin 7785
длина башни 4710
ширина башни 1600
днаметр шарового погона мм 3400
наружный диаметр барбета, мм 4150
Высо т оси орудия над нижней
платформой, мм: высокой башни 4 531
низкой башни 648Г)
Высота оси орудия над плоскостью
петров шаров, мм 12Д1
Расстояние от пет ра тяжест и
башнн до осн вращения мм
высокой башни 4
низкой башни 3,6
Расстояние <л центра тяжести башни
до лилии центров шаров, ММ:
высокой башни 1VX)
низкой башни 1532
Радиус обмета! п[я башни, мм.-
по стволам 5870
по вр'лцающейся броне 287s»
Бронирование, мм
Лоб и торец 75
Бока 75
Зад! 1яя crei |ка 7 5
952
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Крыша 50
Барбет банши 75
ШеЛьф башни 37
Качающийся щит 37
Весовая сводка, кг
Откатная часть одного орудия 5126
Качающаяся часть одного орудия 7830
Броня (без подкрепления) ЗОЗОО
Тип башни высокая" низкая"
Вращающаяся часть 78100 76330
Неподвижная часть 5600 5100
Общий вес 83700 81920
"Фактически на мониторе «Хасан* высокая башня
была весом 84 2 т. я низкая 82.2 т
Электродвигатели в башнях — см. Табли-
цу 546.
Эксплуатационные и другие данные
Скорострельность одного орудия при
механической досылке, выстр./мин:
при углах -5* +30* 10
при углах +30*, +45* 6-7
Скорострсльность одного орудия
при ручг юй досылке, выстр./мин 6-7
Время полного цикла подачи, с
при электрическом действии 5
вручную 10-12
Время полного цикла заряжания, с 5
Боекомплект, выстр./ствол 150
Расчет, чел. 21
Боеприпасы и баллистика идентичны
Б-13
130-мм двухорудийнвя
универсальная бвшеннвя
установка БЛ-109 (2М-109)
В 1946 г. ОКБ-17 2 раз работал о техг гичсс-
кнй проект двухорудийной универсальной
башенной установки БЛ- ] 09 для лидеров и эс-
минце».
В 1 квартале 1947 г. ОКБ-172 закончило
рабочие чертежи БЛ-109с расчетом установ-
ки на эсминцы пр. ЗОбис.
Изготовление БЛ-109 планировалось иа
Ленинградском Металлическом заводе, а кача-
ющихся частей - на заводе «Большевик*.
БЛ-109 была запущена в производство
и завод «Большевик» изготовил шесть устано-
вок. Но установка БЛ-109 на эсминцы пр.
ЗОбис требовала доработки в техническом
проекте корабля, на что нс согласилось Мини-
стерство судостроительной лромышл ст гг гос-
ти, и на эсминцы вновь стали ставить Б-2ЛМ
В 1948 г. ОКБ-172 вылупило эскизный
проект двух башен БЛ-109А нз линейных ле-
доколах типа «Сталин».
По шесть башен БЛ- 109А планировалось
установить на строившихся тяжелых крейсе-
рах пр. 82. В марте 1953 г. работы по крейсе-
рам пр. 82 были прекращены К тому времени
завод «Большевик» успел сдать 12 качающих-
ся частей БЛ- 109А
Летом 1953 г. система БЛ-109 была пере-
именована в 2М-109.
Ствол БЛ-109 состоял из свободной тру-
бы, кожуха и казенника. Затвор клиновой го-
ризонтальный. полуавтоматика копирного
типа. Привод ручной.
Канал ствола БЛ-109 идентичен каналу
СМ-2-1.
Боеприпасы и баллистические данные
полностью совпадают с СМ-2-1.
Подача постоянно движущейся цепью
Досылатель гидропневматический. 11лкатник
пневматический.
Управление стрельбой при помощи ра-
диолокатора «Сириус Б» («ШТАГ-Б»).
Управление приводами наведения дис-
танционное, местное и ручное
Данные установки БЛ-109
Стали Калибр мм 130
Длина ствола полная, мм/клб 7810/60,1
Длина канала, мм/клб 7050/54,2
Длина нарезной части, мм Длина каморы, мм: 5927
безскатов 817,5
со скатами 1224
Объем каморы дмл 19.6
Крутизна парезов (постоянная), клб 25
Число нарезов 28
Глубина нарезов, мм 2,7
Ширина нарезов, мм 8.3
Ширина полей, мм 6.3
Вее затвора, кг 150
Вее свободной трубы, кг 1177
Таблица 546
Функция электро- двигателя Число электро- двигателей Тин элсктро- двиителя Мощность, кВт Число, об/мин Напряжение. В
Привод ГН 1 МП-507 9Д 1500 220
Привод элеватора 2 4.2 1460 220
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
95.-5
Вес ствола с казенником
и затвором, кг 48Я<)
Конструктивные данные
Угол В11. град -Я’; +8 5“
Угол Г11. град ±,520“
Скорость В11.1 рад/с:
от электродвигателя 2()
вручную 5’
Скорость ГН. град/с:
от элсктрс уушгателя 20'
вручную 1.2’
Длина отката, мм 600
Высота ЛИНИИ ОГНЯ. М.М:
над палубой 1 94 5
над настилом боевого отделения 1400
Расстояние между осями орудия. мм ЮНО
Диаметр шарового погона, мм 3600
Диаметр шаров, мм 7 5
Диаметр по осям роликов
боевого штыря, ММ 3280
Диаметр жесткого барабана, мм 37110/3*)50
Варианты бронирования
Лобовая, задняя и боковые
стенки, мм 8 12
Крыша, мм 8 12
Качающийся тит. мм 8 8
Шельф. ММ 6 6
Габариты башни сВ-мм броней
Длина башни, мм
Ширина башни, мм
Высота крыши над палубой, мм
Радиус обметания, мм.
пост волу
по броне
Весовая сводка, т
Откатная часть одного орудия
Качающаяся часть одного орудия
Неподвижная часть башни
8
5846
4536
3013
6600
5450
6.1
9.25
6.2
Варианты с броней
толщиной;
Вращающаяся
часть, г
Вее всей
установки, т
8мм 12мм 25.HW
49.8 51.8 59.0
56.0 58.0 65.2
Эксплуатационные данные
Скорострельность (одного ствола)
с заряжай нем
отэлсюродвигятсля. выстр./мнп 15
вруч! гло. вы стр /мин В
Число подач в минуту, выстрелов 2x17
Расчел батин, чел 23
Расчет с погребами, чел 27
Прицелы ВБ-1.МБ-1
Боеприпасы и баллистика Полностью
совпадают с установкой СМ-2-1
1аблнца стрельбы
Вес снаряда кг 33.4
Вес наряда. кг 12.92
Начальная скорость, м/с 950-1000
Далы мкт в. м 32 39< 1
Досягаемость, км 22.1
Заряжание раздельно-гильзовое Вее гиль
зы 27.8 кг
130-мм двухорудийная
универсальная башенная
установка БЛ-110 (2М-110)
В 1956 г ОКБ-172 разработало техничес-
кий проект 130-мм двухорудийной универ-
сальной башенной установки БЛ-110
В ноябре 1947 г. ОКБ-1-’’ предполагало
сдать рабочие чертежи БЛ-110 Изготовление
башен БЛ-110 планировалось па Лешин рад-
ском Металлическом заводе, а качающихся
частей - на заводе < Большевик»
Бапп «и БЛ-110 планировалось vcrai ювить
на крейсера пр. 82 и линкоры ир. 24
Орудия и баллистические да! it iwc у БЛ-110
совпадали с аналогичными данными БЛ-109
Рабочие чертежи установок БЛ 109
и БЛ-110 были выполнены в 1950 - 19^1 п;
Летом 1953 г. система БЛ-110 была переимс-
кшана в 2М-110.
В 195 3 г. опьгп 1Ый образен БЛ-11 о был и <-
готовлен заводом «Большевик». В том же года
были проведены заводские испытания уста
новки. 11осле ликвидации ОКБ-172 в работах
над 2М-11 о принимало участие ОКБ-43-
В 195-1 г 130-мм установка 2М-110 испы-
тывалась стрельбой из Ржевке.
Результаты стрельбы 5 О') 1954 г~
N*1 чертежа сiшрнда 2-41 ”’2
Вее снаряда. ki 53.11
Марка заряда 130/58 БП
Вес заряда, кг 14.37
Средняя длина ел кат а, мм 533
Вскоре работы по 2М-110 были прекра
щепы
Данные установки
Угол В! 1 град -8°;+83
Угол П1,1 рад ±320'
(жорост ь BI 1.1 рад/с:
от электродвигателя 20°
вручную 5°
Скорость ГН. 1 рл1/с
< >т элсктрс >д ви1 л ел я 20'
вручную О.7'
Длш ia < >тк ата. мм 61 и )
Высота линии 01 ня. мм.
11 ад палубе >й 1 *)• 15
954
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
над настилом боевого отделения 1400
Расстояние между осями орудий,
мм 1000
Диаметр шарового погона, мм 3600
Диаметр шаров, мм 75
Длина башни, мм 5990
Ширина башни, мм 4680
Высота башни над палубой, мм 3195
Радиус обметания, мм-
по стволу 6600
по броне 3520
Бронирование в вариантах БЛ-110 (для
крейсера «Киров»), БЛ -110А (для линкоров) —
см. Таблицу 547.
Боеприпасы и баллистика полностью
совпадают с СМ-2-1.
130-мм двухорудийная
универсальная пвлубно-
башенная стабилизированная
установка СМ-2-1
История создания установки
Разработка 130-мм установки была нача-
та в конце 1943 г на основании задания
АНИ МИ от 2.09.1943 г.
Тактико-техническое задание утвержде-
но начальником Артиллерийского управле-
ния ВМС 2 5.04.1944 г.
Эскизный проект был разработан
в ЦКБ-34 под руководством Е. Г. Рудяка и пред-
ставлен 3 02.1944 г.
Для испытаний СМ-2 завод № 232 изго-
товил баллистический ствол СМ-Э1 1 130
и полигонный станок Б-119- Жесткий барабат i
для полигонного станка был изготовлен за-
водом N“ 190 МСП.
Опытная качающаяся часть СМ-2 была
смонтирована 30.091948 г. на полигонном
станке Б-120 (ТТ).
Головной образен СМ-2, изготовленный
на заводе № 232, прошел заводские испыта-
11ия па заводе с 5 апреля по 30 мая 1949 г. н за-
водские испыта ния на полигоне с 20 октября
по 12 декабря 1949 г.
Государственные полигонные испытания
СМ-2 были проведены в два этапа с К) мая по
5 августа 1950 г. н с 24 ноября 1950 г. по
30 марта 1951 г.
В 1950 г по чертежам опытного образца
(откорректированного по результатам поли-
гонных испытаний) были изготовлены две
серийные установки СМ-2-1, которые были
поставлены на эсминец пр. 41 •Неустраши-
мый’ (заводской № б 14).
Государственные корабельные испытания
СМ-2-1 на эсминце ’Неустрашимый» были
Таблица 547
Бронирование в вариантах БЛ-110 (для крейсера «Киров») БЛ-1 ЮЛ (для линкоров)
Лобовая, задняя и боковые стенки, мм 50 80
Крыша, мм 70
Качающийся щит. мм 30 30
Шельф, мм 20 20
Весовом сводка
Откат! 1ая часть одного орудия, т 6.1 6,1
Качающаяся часть, т 9.5 9.5
Неподвиж! гая часть башни, т 6.2 6.2
Вращающаяся часть, т 83,8 92,8
Вся установка, т 90.0 99.0
Эксплуатационные и другие данные
С.корострслы|ЛСТЪ одного ствола, выстр./мин- с заряжанием от электродвигателя с заряжанием вручную 15 8
Расчет без погребов и перегрузов, чел 19
Прицелы ВБ-1. МБ-6
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
955
130-мм двухорудмйная установка СМ-2
проведены в самом начале 1955 г. (протокол
подписан 17.02.1955 г)
Вторая пара серийных СМ-2-1, изготов-
ленных на заводе №232 в 1951 г, была по-
ставлена на головной эсминец пр. 56 «Спо-
койный* (заводской №701).
Государственные испытания СМ-2-1 па
«Спокойном* проводились в два этапа- с 8 ав-
густа по 8 сентября 1955 г. в Финском оливе
ис Зпо 16декабря 1955 г. в районе Балтийск -
Таллин, при волнении моря 4—5 баллов
На испытаниях была получена скорост-
рельность:
Угол +10- +19° +45', +60'
Залп в минуту 13,6 13.9 10,4 (прн веде-
нии наводки)
Одно нз замечаний комиссии.- «Нет авто-
матической подачи си! нала в центральный
пост о готовности орудия к стрельбе».
Установка СМ-2-1 была принята на воору-
жение по Постановлению СМ от 1.10.1957 г
и Приказом МО СССР № 0086 от 9-10.1957 г.
Производство СМ-2-1
Серий] юс производство СМ-2 было нача-
то на заводе «Большевик* (№ 232) Поста! ка-
лением СМ № 4183-17 ЗОсс от 28.09.1949 г
С 1952 г. производство СМ-2 велось на Ста-
рокраматорском машинострошельном заво-
де. Всего СД31 ю установок — см. Таблицу 548
Итого 51 + 14=65 систем.
Цена одной установки СМ-2-1 6490-000
рублей.
Установки СМ-2-1 были установлены на
одном эсминце пр. 41 и 28 эсминцах пр. 56,
т с всего на кораблях было 58 установок
СМ-2-1.
В начале 1991 г нз кораблях и складах
ВМФ была 21 установка СМ-2-1.
Устройство установки СМ-2-1
Ствол состоит из свободной 1 рубы, кожу-
ха. казенника, обоймы и мгфты.
Затвор горизонтальный клиновой, с пру
жши той полуавтоматкой и ручным приводом.
Стреляющее устройство ударного дейст-
вия (от электромагнита или ручного дейст-
вия).
Дос ылатсль пневматический. с реечным
ускори телем. Досылатель и зарядник обеспе-
чивают одноходовую досылку боеприпасов
разделы io-гильзового заряжания. Лоток за-
рядника допускает одновременную закладку
снаряда и гильзы. Длина пути досылки
1700 мм
Эжекция производится автоматически
Оба орудия помешены в одной люльке
Люлька литая. обойменного типа. Каждое ору-
дие имеет один тормоз отката н один досыла-
тель. Тормоз отката гидравлический, веретен
ного типа, с компенсатором, находится под
стволом. Накатник пневматический, находит-
ся над стволом.
Станок качается на осн стабилизации, за-
крепленной в боевом столе. Стабилизация
оси цапф по горизонтали (т е в одной плос-
кости).
Крыша башни съемная.
Учебный ствол - 21К. АУТ с набегающей
на снаряд кареткой. Верхняя подача цепная
двухтрубная, с постоянным вращением.
Таблица 548
Год 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957
№ 232 2 2 5 14 8 4 8 8
СКМЗ - - I 5 8 -
956
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные I.iO-мм установки СМ-2 -1
Данные ствола
Калибр, мм 130
Длина ствола, мм/клб 7490/57,6
Длина канала, мм/клб 7050/54,2
Длина кожуха (с муфтой), мм 3840
Длина казенника, мм 750
Длина нарезной части, мм 5927
Длина каморы, мм-
без скатов 817.5
со скатами 1224
Объем ка моры, дм5 19.6
Крутизна нарезов (постоянная),
клб 25
Число нарезов 28
Глубина нарезов, мм 2,7
Ширина нарезов, мм 8.3
Ширина полей, мм 6,29
Вес затвора (клш ia). кг 130
Вес свободной трубы, кг 11 ~,~1
Вес ствола с затвором, кг 4993,4
Живучесть ствола (до падения
начальной скорости на 8%), выстр. 1700
Данные установки
Угол ВН, град -7’35'; +81 '46'
Угол ГН. град ±204'
Скорость ВН, Град/с
от электродвигателя 17,62"
вручную 2,0’
Скорость ГН, град/с:
от электродвигателя 18°
вруч! 1ую 2,5" - 3.0'
Диаметр шарового погона, мм 2030
Диаметр шаров, мм 101.6
Число шаров 58
Механизмы стабилизации
Максимальный угол наклона.
град влево l^O1
вправо 20’07'
Скорость стабилизации, i рад/с 12*
Приводы стабилизации УРС№10
и ручной
Длина отката предельная, мм 630
Конструктивные банные
Высота линии огня над
плоскостью центров шаров, мм 2550
Высота от уравнительного кольца, мм:
до крыши 3550
до верхнего колпака антенны
радиолокатора 3860
Расстояние от оси вращения
установки до оси цапф, мм 1165
Длт ia бронекорпуса, мм 7118
Расстоя! 1ие между осями стволов, мм 850
Радиус а мбразурного щита, мм 775
Шнрш ia установки по корпусу, мм 4450
Диа мет р по болтам, мм 2240
Ди 1метр болтов, мм 44
Число болтов 48
Радиус обметания, мм:
по стволам 5300
по броне 3800
по о тражательной сетке 48б0±40
Внутренний диаметр подбашенного
отделения, мм:
11 а уров! тс пола 3600
на уровне уравнительного кольца 2380
Бронирование, мм
Лоб 20 и 10
Боковые стенки 10
Крыша 1 о
Шельф 10
Задние козырьки 8
Амбразур! тый I цит 10
Вес вращающейся брони, кг 8500
Весовая сводка, кг
Качающаяся часть 17370
Стабилизированная часть 45000
Вращающаяся часть 52929
Неподвижная часть 3880
Полный вес установки 57325
Подача
Ч пело элеваторов на од! ю орудие 2
Число подач в минуту (на ствол):
при электрическом действии 16-19
вручную 6,5-8
Электродвигатели СМ-2-1 — см Табли-
цу 549.
Итого фактически па государственных
испытаниях и на серийных установках было
7 электродвигателей переменного тока 220В
общей мощностью 33 кВт.
ПУС‘Сфера-56»
Максимальная высота цели, км 15
Максимальная дальность до
цели, км 24
Максимальная скорость
воздушной цели, м/с 300
Автоматический зенитный
прицел AMO.i
Дэлы юсть по надводной
цели, км до 22
Скорость цели, м/с 0—270
Радиодальномер ШпшгБ»
Дистанция точного
измерения, км 15
Максимальная дистанция, км 0.4
Вес оборудовш1ия в баип ie, кг 308
Потребляемая мощность, кВт 2,2
Эксплуатационные данные
Скорострельность одного ствола
выстр. /МИН:
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
при механическом досылании
и электрической подаче до 15 (+3’)
11.5-12 (4-ЗО*.+50’)
при ручном ДОСЫЛ31ШИ
и ручной подаче 9.7 (+3°)
8,2 (+3(У; +50‘)
Боекомплект, готовый к стрельбе,
выстр. 40(1
Расчет, чел: в боевом отделении 15 + 2‘
в подбашенном отделении 1
Итого_________ 19/21
’Два зшасных номера при ручной досылке на
больших углах Ви
Боеприпасы и баллистика 1 30-мм уста-
новки СМ-2-1
130/58-мм выстрелы пушки для установки
СМ-2-1
Снаряды — см Таблицу 550.
Кроме того, в 1964 1965 гг. прои нюдня-
ся глубоководный противолодочный снаряд
чертежа 3-084762.
1>1Л pjh и заряд
Заряжание СМ-2-1 раздельно-гильзовое
Длина гильзы с зарядом 1024.5 мм Вее гильзы
с полным зарядом составлял 28,0 кг Вее пол-
ного порохового заряда - 15.3 кг.
_______________________________957
Баллистические данные— см. инкшцу
551
152-мм башенные установки
мониторов БЛ-113и БЛ-112
В 1^46 г. в ОКБ-172 (артиллерийское КБ
персонал которого состоял из заключенных)
были спроектированы 152-мм башенные ус
ганопки- одшюрудийнэя БЛ-113 для малых
мониторов пр. 303 и двухорудийная БЛ-112
для больших мониторов пр. 311.
В обеих установках качающиеся части бы-
ли созданы па базе качающихся частей 152-мм
армейской гаубицы МЛ-20 (обр 1937 г).
Сущее*! ценно увеличилась скорострель-
। гость в I юных усга гонках (6 выстрелов в мину-
ту против 5-4 выстрелов в минуту у МЛ-20)
были доо и гнуты за счет введения клинового
затвора (вместо поршневого), введения звто-
мапмсского досылателя снарядов и устройс «в,
обеспечивающих подачу боеприпасов. Чтобы
уменьшить габариты башен, длину отката
уменьшили с 1250 мм до 500мм. Кет ати, это да-
ло и небольшой вышрыиt в скорострельности
В установке БЛ-112 механизм вертикаль-
ного наведения имел только ручной привод.
Таблица 549
Функция электродвига- теля Тип электродви- гателя Число электро- двигателей Мощность. кВт Потребляемый ток. А Число, об/мин
ВН МАП-31-4 1 5,0(3 часа) 20,0 1470
ГН МАП-424 1 13.5 (2 час а) Г.о 1 Г5
Стабилизация МАП-41-4 1 10 (по 2 часа) 35.6 1475
Подача МАП-61 ,'4М‘ 2 1.9 80 1-425
АУТ МАП-52/4 2 0.35 (Зчаса) 6,5 1500
’ По техническому проекту должен быть ♦тскгрлдвиглтеа1>’П1Г-о1:2.2 кВт
Таблица 550
Тип снаряда Индекс Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ, кг Взрыватель
Полубронебойный ПБ-42 33.4 4.68 1,4 В-350
С Тсколоч! то-фугасный ОФ 42 33.0 4.73 2,49 В-491. ИГУ-1
Зенитный ЗС-42 32.675 4,79 2,5 Д8М, ВМ-бО
Зенитный ЗС-12Р 33.08 |Т 1.95 Наде ine ~ 1
Осветительный парашютный СП-42 25.8 4,43 - ТМ-16. ТМ-16Л
Противорадиолока миомный IM-16.M
958
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 551
Снаряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Примечания
ПБ-42, ОФ-42 950 27764
3C-42.3C-42P 955 23777 С трубкой ВМ-60
СП-42 750- 15912
Противорадиолокацион- ный 750
'Данные при уменьшенном пороховом заряде.
а механизм горизонтального наведения —
электропривод Установка БЛ-113 имела два
варианта исполнения: с ручным приводом ме-
ханизма горизонтального наведения и с эле-
ктроприводом. Вертикальное наведение
в обеих установках было ручное
В установке БЛ-112 каждое орудие было
помещено в собственную люльку.
Данные башенных установок мониторов
пр. 303 и 311
Тип установки БЛИЗ БЛ 112
Тело орудия Число орудий в башне 1 2
Калибр, мм 152.4 152,4
Длина ствола, мм/клб 4412/29 4412/29
Длина канала, мм 4240 4240
Длина нарезной части, мм 3467 3467
Крутизна нарезов, клб 25 25
Число нарезов 48 48
Глубина нарезов, мм 1,5 1.5
Ширина нарезов, мм 6.97 6,97
Ширина полей, мм 3,0 3,0
Вес ствола с затвором, кг около около
2400 2400
Установка Угол ВН, град -3*5+65° -5"; +65"
Угол ГН, град ±350” ±350"
Скорость ВН. ручная, град/с 10 10
Скорость ГН: ручная, град/с 4,3" 7"
от электродвигателя, град/с Т 10"
Длина отката, мм 500 500
Высота линии огня, мм: от палубы 350 1190
над настилом боевого отделения 900
от настила подбашенного
отделения 2650 3540
Расстояние между осями орудий, мм 880
Диамстр по шарам, мм 2500 3100
Диаметр жесткого барабана, мм 2520 2876
Бронирование, мм Лоб и задняя стенка 125 90
Боковые стенки 110 90
Крыша 50 50
Вес качающейся части одного орудия, т 5,1 5,1
Вес вращающейся части, т 23,5 48,8
Вес неподвижных частей, т 4,2
Вес всей системы, т 25.5 53,0
Скорострельность одного орудия. ВЫСТр./МИН; при углах -5", +15’ 6 6
при углах +15"; +30' 6-5.5 6-5.5
Живучесть ствола, выстр. 2500 2500
Мощность электромашины в башне, кВт 9,4
Боекомплект и баллистика
Боекомплект и баллистика установок
БЛ-113 и БЛ-112 были одинаковы с МЛ- 20.
Заряжание раздельно-гильзовое.
Данныс снарядов — см. Таблицу552.
Кроме ТО1Ю, установки БЛ-113 и БЛ-112
могли стрелять всеми снарядами 152-мм гау-
биц-пушек МЛ-20 и гаубиц М-10, включая
шрапнель, химические снаряды (ОХ-540,
OX-530, ХН-530 и ХС-530).
Таблица стрельбы 152-мм установок
БЛ-113 и БЛ-112 — см. Таблицу 553-
Морской полубронебойный снаряд обр.
1915/28 г на дистанции 1000 м пробивал под
углом 90* 119-мм броню, а под углом 60" —
97-м м броню.
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
959
Таблица 552
Данные ci ырядон
Тип снаряда Индекс Вес снаряда Длина, клб Вес ВН. кг Взрыватели Примечания
Пушечные
Осколочно- фугасный ОФ-540 43.6 4.2 6.(1-16-6.25 РГМ, РГМ-2, Д-1.Д-1-У. ГВМЗ, В-90 Дальнобойная сталь- ная гранат:! целыю- корпусиая или с прн- винтной головкой НВ — 6.25 кг тротила или 6.046 кг а.ммото.ча
Бронебойный БР-540 48.8 2.9 (J.G6 МД-7, ДР Остроголовый
морс кой полу- бронебойный Обр. 1915/28 г. 51.07 4.9 3.15 КГМФ
Кумулятивный БП-540 27.44 3.2 гкв.гпв
Гаубичный осколочно- фугасный ОФ-530 40.0 4,0 6.86 РГМ. РГМ-2, РГМ-6
Таблица 553
Таблица стрельбы 152-мм установок БД-1 Ии БЛ-112
Заряд ПОЛ- НЫЙ №1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9 №10 № 1) №12
Вес заряда, кг 7,56 6,92 6,60 6.28 5.64 5.00 2.60 2.37 2.146 I.9IH 1,692 1.446 1,240
III пеке снаряда
ОФ-540. ОХ-54О. ОФ25 17230 бмо 15910 553 15290 569 14680 511 13360 462 12060 425 11100 405 10580 355 10000 361 9450 335 8740 ЗЮ 78.30 2S2 6730
ОФ-53О. 0-530 670 15920 612 14890 594 14330 5Z1 13780 519 12630 1Н80 441 10900 420 104 |0 32S 9940 324 9390 348 8730 8040 294 7120
Кутиуляпщный снаряд БИ-54 О на всех дис-
танциях эффективной стрельбы пробивал
250-мм броню при угле 90" и 220-мм при уг-
ле 60’.
152-мм пушка Б-38
Тактико-техническое задание на разра-
ботку пушки Б-38 было выдано 2909.19.38 г.
Проектирование пушек проведен о КБ завода
«Больше вик* под руководством Е. Г. Рудяка
Ствол Б-38 состоял из оболочки, лсйнсра,
тулки затвора, дульной гайки и казенника
Нарезка постоянной крушины
Затвор поршневой. двухтактного дейст-
вия. с пластическим обтюратором it ipvso-
вым уравновешиванием, открывается вверх.
Приводы затора — от электродвигателя
постоянною тока П11-17,5 н рутой.
Стреляющий механизм ВС-9. гальвано-
ударного действия,
Люлька представляла собой стальную
разъемную отливку с боковым сектором вер-
тикального наведения В ниж) «ей част н люль-
ки размеще! 1Ы противооткатные устройства
два тормоза отката веретенного тина и одни
гидроп 11свмзт> 1чсск11 й I такат! шк
Качающиеся части по обслуживанию де-
лятся на левые, правые и средние, причем лег
ко перемонт ируются из левой в правую и на-
оборот.
Первый опыт ный образец пушки был из-
готовлен заводом «Большевик* в 1940 году
Испытания его были проведены на ННАПс
с 5-06 по 1709.19-10 г.
К началу Великой Отсчсстиснной войны
было изготовлено около IО пушек (качающих-
960 ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ся частей). Одна из пушек Б-38 пела огонь по
немцам с полигонного станка, а еще несколь-
ко было усгапошкя ю на желез: юдорожз iых ус-
тановках на станках от 203/45-мм пушек Кане.
После войны производство Б-38 было возоб-
новлено в 1947 году и продолжалось до 1955
года включительно. Производство пушек Б- 38
было монополией завода «Большевик*.
Данные пушки Б-38
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, мм/клб 8935/58.6
Длина канала, мм/клб 8690/57
Длина нарезной части, мм 6980
Длина каморы, мм: без скатов 1455
со скатами 1637.5
Число нарезов 40
Объем каморы, дм’ 32.8
Крутизна нарезов, клб 30
Число нарезов 40
Глубина нарезов, мм 3,05
Ширина нарезов, мм 7.5
Ширина полей, мм 4,47
Вес затвори, кг 768
Вес лейнера. кг
Вес ствола с затвором, ki
1100
11999
Боеприпасы и баллистика пушки Б-38
Снаряды 152/57-мм орудий — см. Табли
цу 554
Кроме указанных снарядов, по предвоен-
ному технроеюу в состав боекомплекта МК- 5
входил 152-мм осколочно-химический сна-
ряд по 330 шт. нт крейсер, Боеприпасы с ящер-
ной боеголовкой в боекомплект КР пр. 68 б нс
нс поступали, хотя на вооружении СА состо-
яли 152-мм боспрнпасы с ядерными боего-
ловками.
Заряды
Заряд Вес Марка пороха
Боевой 21 152.57
Пониженно-боевой 16.5 130/50
Таблицы стрельбы — см. Таблицу 555
Максимальное давление в канале
3200 кг/см2
Таблица 554
Тип снаряда Индекс № чертежа Вес снаря- Лй. кг Тип ВВ Вес ВВ Взрыватели
Бронебойный Б-35 3-074659 55 А-ГХ-2 1.1 В-350
ПБ-35 2-О94ОА 55 Тротил 1Д2 МФ
Полубронсбой» 1ЫЙ ПБ-35 2-02540 55 Тротил 4,02 МФМ
обр 1915/28 г. A-IX-2 3.83 МФГ
ПБ-35 2-074759 S5 Тротил 4.02 В-418
Осколочно-фугасный ОФ-35 2-05139 55 Тротил 6,0 В-429
обр.1915/2В ОФ-35 2-05140 55 Тротил 6,19 РГМ-6
Осколочно-фугасный с переходной тулкой ОФУ-35 2-02444 55 Тротил 6.26 H-I29.PI М-6
Дистан пленная граната ЗС-35 2-02-144 54.23 Тротил ’ 6.2 ВМ-16Л.ВМ-16М. ВМ-16
Осветится ьный парашютный СП-35 3-046655 48.5 - - ТМ-16ЛТМ-16М, ТМ-16
Таблица 555
Таблицы стрельбы
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Б-55. ПБ-35 Боспой 950 30215 18*15'
ОФ-35 ПО! 1ИЖС1 пю-босвой 800 23722 45*
ОФУ-35 Боевой 950
ЗС-35 Боевой 950 - -
СП-35 Специальный 725
ЛР1ИЛЛ1*Р11Я СОВЕТСКОЙ) ВМФ
152-мм двухорудийная
башенная установка МК-4
Pa<pjix>jK.i установки пр<>11.-<волн.лась КБ
Jlciiiniipj*K'K<in> Мстаддическчп» завода иод
рукеяк vicTiu im к< з| [струите >ров Г A1111К ИIЫ
и А. Ф.л< >pci |ског< 1 Башел и n.iv ycrai к >bki IМК-1
пред) ни >ача-I i кт» для лi и кор< »< п р 2 5 и тяже-
лых крейсеров пр 69
Технический проект МК-4 был представ-
лен 19 августа 19.58 г ВпкгябрсЛНИМИ вынес
решение «проект одобрить и начать ра «ра-
бот ку рабе >чих чертежей«
Ifei отойдет к,-зх та । ип« ж велось ла Старо-
крамак»|х ком мани и юстргяггелыhim <ан«ис
им < к-рг< 1 (>рдж< и) 11KI v (че. по I ic ni.1 ц< > зак< и I че-
по из-за начала войны
Вращающаяся часть была одинакова
усреднил и крайних Башен. Боевое итдечспне
было разделено продольной перегородкой
па два самостоятельных отсека. Расположе-
ние зачатых секторов вертикального 11 jbc.ic-
пия боковое. Заряжание снарядов произво-
дилось при помощи прибойников. j заряжа-
ние полузяряда.411 - вручную. 11одача прои i-
волиласьс помощью элеватора Подъемник
цепной
I IpeiiMiilcillic осп I щнф. .мм.
над верхним штырем
над нижним штырем
Расстояние отлипни центров оси
ц.нк|» до оси вращения Бз|пни мм
Bblci itj naiiiiiii <п нижнего ипыря
до крыши, мм
Высота жсс гкого барабана, мм
Внсшпий диаметр жест кого
барабана, мм
Buri pci шин диаметр жест кого
барабана, мм
Радиус • ’бметапия. мм
но стволам
по в ра) иj ioi । (сйся броне
Расстоя! тс между ос ям и
орудий, м.м
Высота линии огни нал палубой мм
1-й Башни
2-й башни
4-й башни
Бронирование
Лаб. мм
ОКОЛО
1100
около
6000
4(>ни
4120
1500
1.4(10
|ООН
.4800
101)0
НМ)
Данные установки МК-4
Данные стета си данные пушки ]>-48
Утл ВН.град 5 ;T-|S
Угол заряжапня. град Угол ГН. град 48"
для средних башен 18СГ
для крайних башен СКОрОСТЬ Bl 1. ГрЭД/С; f 45
от электро. u« м'з геля 1 4
вручную Скоросп. ГН. 1рад/с: 1
от элеьт ро. ня птпел я О
вручную Диамет р шаровой) погона. 1
ММ 1 Ю(>
Диаметр шаров, мм 152
Число шаров. м.м 90
Длина oi ката, м.м 550
Вес откатных частей, кг Превышение оси орудия над 12600
осью цапф, мм Высота линии пеня стг верхней лт
палубы (у крайних башен). мм Средняя башня полня га над -1ЗЛ)
крайними башнями на. мм 1900 (поэскнзн
проекту на
1981))
Задняя стенка. мм
1><>к< тыс стены I. м.м
крыша, мм
1<:1чающн1и-я щит мм
Шельф, мм
Продольная переборки, мм
1иружнэя часгь барбета, мм
Bi пт pci 11 игя часть ба роста м м
Весовая сводка
Врашаюпгаяся броня т
Металлическая конструкция и
крепление под броню, г
Качающаяся часть, т
Механизмы и оборудование, i
Ит< н о вес вращающейся час п i
банши. ।
Неподвижные части.т
Общий Нес пашин.
11рИЦС!1Ы
Число прицелов
11 hi прицела
Углы 1 ipni IC'IIIB.I11 ня
Эксплуатационные данные
Боскомплек’1 (для пр. 69)
выстр., ствол
< j« i| >< кт] >ел । .1 к кт 1>. выс I p./Mi 111
при<) |<>
(it (первона-
ча.1Ы1о(>0)
10(1
l«i (ncpiwnia
ЧДДЫК125)
Ю
1<Ю
МБ- 4
(В «тте^стт *ртмллерин
(I Г 1. ICKTpl 1М< »11 >Р< >в
962
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! И1ОЙ АРТИЛЛЕРИИ
при ручной досылке 6
при ручном обслуживании 4
при 16-30' 6
при 30-45’ 4,8
Расчет башни, в т. ч. в боевом
отделении, чел. 17/26 (элск-
грич. / ручн
действ.)
нт. ч. в верхнем перегрузочном
отделении, чел 7/7
Всего I ia од! iv бани но, чел. 57
Число платформ для перевозки
по железной дороге 3
' Бес брони дан для 65-мм боковых стенок, при пе-
реходе на 60-мм броню вес снизился на 1 2 т
Электродвигатели
По Справочнику 1944 г. в башне МК-4 все-
го было 14 электродвигателей общей мощно-
ст ьк> 68,6 л с. в том числе-
Функция ВН ГН
Количество 2 1
Мощность, л. с 6.1 13.2
Напряжение, В 220 220
Об/мин 1500 1500
Боеприпасы и баллистика установки
МК-4-см. ПУШКУ Б-38
152-мм трехорудийная
бешенная установка МК-5
Проектирование башенных установок
МК-5 было начато в мае 1937 года в КБ Л М3,
Технический проект установки был представ-
лен 13.16.1938 г Изготовление опытного об-
разца башни МК-5 начали на Старокраматор-
ском заводе, но оно было прекращено с нача-
лом войны
В 1946-1947 годах чертежи башен были
откорректированы ЦКБ-34 в соответствии
с тактико-техническим заданием, утвержден-
ным в марте 1946 года.
Первую башню закончили в 1 квартале
1947 года.
В 1949 году на Л М3 была сдана 20-я баш-
ня МК-5, на чем их производство заверши-
лось. Эти башни были установлены на крейсе-
рах пр. 68К.
ТТЗ на модернизацию 152-мм трсхору-
дийной установки МК-5 было утверждено
14.03.1946 г.
Технический проект МК-5бис утвержден
23.09.1947 г.
Качающаяся часть Б-38 для МК-5 и
MK-561IC отличий нс имела Главные отличия
МК-5бис от МК-5-. наличие дистанционного
управления привода наведения и наличие
крутовых подхватов (для предотвращения оп-
рокидывания башен).
Головной образец МК 5бис был изготов-
лен в мае 1950 года. Его заводские испытания
проведены с 5 по 26 июня 1950 года в цехе.
Государственные испытания первых 4 ба-
шен провели в два этапа-, с 1.10.1951 г. по
16.01.1952 г и с 22 по 30-04.1952 г на КР
•Свердлов». Башни были приняты иа вооруже-
ние одноврсмс! И ю с крейсером. Официально
башни МК-5бис были приняты на вооруже-
ние Постановлением СМ № 3850-1538 от
22.08.1952 г.
Производство МК-5 бис пелось на ЛМЗ
с 1949по 1955 год, и было прекращено Поста-
новлением СМ № 1846-987 от 29-10.1955 г
Всего сдано 88 башен (то есть на 22 крейсера
пр. 68бис)
Заряжание орудий картузное. Досылка
снаряда производиласьс качающпткя лотка,
установленного на угол заряжания, н камору
при помощи прибойника цепноготипа с при-
водом от электродвигателя Ручная досылка
производилась ручным прибойником.
Заряды, поднятые верхним зарядным эле-
ватором, вынимались вручную из элеватора
и укладывались на лоток, где происходило
снятие асбестового пенала. В камору заряд
досылался вручную
К недостаткам конструкции установок
можно отнести несколько ручных операций
11апримср, при перегрузке ci гзрядов со стел-
лажей на транспортер и с транспортера
в шахту элеватора и тд. Хотя большинство
операций производилось с помощью элект-
роприводов. Всего в 1 —111 башнях по 23 элс-
юродвигатсля общей мощностью 111,8 кВт,
а в IV башне 20 электродвигателей мощнос-
тью 97,5 кВт
152-мм трехорудииная башенная установка
МК-5бис КР «Октябрьская ревопюция>
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
06 Л
Данные установки МК-5 бис
МК-5 МК-5бис
Угол ВН -5*;+45*3 -5'30’;+45'30*
Угол ГН (I—11 башни) 0-150* ± 148*
Угол ГН (111 башни) 30-180* ± 148*
Угол ГН (IV башни) 30-180* ± 140*
Угол заряжания +8* + 8*
Скорость ВН. 1рад/с от электродвигателя 13-13.4* 13*
вручную 2’
Скорость ГН, град/с.- от электродви гатсл я 7-7,2* 7*
вручную Диаметр шарового 1.51-1,7*
погона, мм 5500 5500
Радиус обметания; по стволам, мм 8750 8750
по вращающейся броне башни 5463 5463
по броне дальномера 6415 6415
Расстояние между осями орудий, мм 1450 1450
Бронирование Лобовая стенка, мм 175 175
Боковые стенки, мм 65 65
Задняя стенка, мм 60 60
Крыша, мм 75 75
Шельф, мм 40 40
Качающийся шит, мм Продольные 40 40
переборки, мм 25 25
Барбет, мм Весовая сводка 130 130
Вращающаяся броня, т 85.7 85.0
Вращающаяся часть башни, т 216 223.3
Общий нес 1-111 башен, т 242)321 253,4
IV башня, т 246,2
Эксплуатационные данные Скорострельность с учетом времени на точную наводку,
выстр./мнн При действии от электродвигателя: 7.5 6.5
при угла» 0*-, +16' (проектная)
+16* +30* - 5,2
+30*+45* 4,2
Боекомплект, хранящийся в пог рсбах
1-111 башни, выстрелов 540
IV банши, выстрелов 510
(Кроме того, в краниах первых выстрелов по 18 сна рядов)
Итого на крейсер, снарядов 2202
152-мм трехорудийная башенная установка
ЛЛК-5бис со снятой крышей башни
Расчет башни- 1.чсл
II. чсл.
111, чсл.
IV, чсл.
61
62
63
59
Взрыв башни на крейсере
«Адмирал Сенявин» (пр. 68бис)
Башш II 1ыс установки советских кораблей
в eel юипом работали безотказно Фактически
единственное исключение п|эсдсганлял изрыв
башни МК-56ис на крейсере «Адмирал Сонм-
вин», поэтому этот случай стоит упомянуть
отдельно
13 июня 1978года крейсер «Адмирал Ссня-
вин« прох<щил учебные стрельбы. Причем
стрельбы велись лишь из одной башни Nn 1
башня № 11 была законсервирована и не име-
ла личного состава. Стрельба велась практи-
ческими снарядами (то есть без взрывча того
вещества) и пониженно-боевыми зарядами
с начальной скоростью 860 м/с. После вось-
ми успешных залпов, на девятом, правое ору-
дие НС ВЫСТрСЛНЛО. Конструкцией установки
был предусмотрен этот случаи , и автоматиче-
ски включились две блокировки, не позволяю-
щие открыл, затвор Расчет же выключ! ui бло-
9б4
311ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН!;« -Й АРТИЛЛЕИ1И
кнровки, открыл затвор и лоток со следующим
зарядом был установлен i к положен не для .заря-
жания В результате автоматического включе-
ния привода прибойника новый снаряд был
дослан в камору орудия, раздавив находивши-
ейся в пей заряд, который воспламенился.
Струя раскаленных газов через зазор между
досланным снарядом и каморой орудия про-
рвалась в боевое отделение В результате волхь-
релся заряд, старый ci гаряд вылетел из ствола
и упал в воду в 50 метрах от корабля, а новый
снаряд влетел назад в боевое отдела пте башни.
В башне начался пожар. По приказу команди-
ра корабля капитана 2-го ранга В. Плахова бы-
ли затоплены погреба I и II башен. Пожар
в башне был погашен штатными средствами
пожаротушения Погибли все. кто находился
в этой башне, включая корреспондента газеты
•Красная Звезда» капитана 2-го ранга Л Клим
ченко. Из 37 погибших 31 человек отравился
окисью углерода, трос утонули при затоплс-
нии погребов и трое погибли вследствие меха-
нического повреждения тел
Приказом министра обороны команда
ра крейсера и его заместителя по политичес-
кой части сняли с должностей и назначили
с понижением. Так же поступили нс команди-
ром артиллерийской боевой части капитан-
лейтенантом А Шубиным Командир сосдн
нения контр-адмирал В. Варганов был преду-
прежден министром обороны о неполном
служебном соответствии. Получили взыска-
ния и другие должностные липа.
В статье «Взрыв на крейсере Адмирал Се-
нявнн». напечатанной в «Красной Звезде», ка-
питан 2-го ранга О Олноколенко писал: «.
за два десятилетия службы их (орудий) меха-
низмы и приборы нс только .морально устаре-
ли. но и весьма поизносились*. Jro нс совсем
соответствует истине — правое орудие башни
N° 1 сделало за время службы 274 выс г|эсла бо-
евым зарядом н 87 выстрелов по1||1же11ио-бо-
свым зарядом, то есть меньше, чем предел жи
пучссти лейнера. и во много ра«меньше, чем
предел живучести механизмов орудия Кузин
и Никольский (Кузин Никольский •Военно-
морской флот СССР. 1945—1991», СПб. •Ис-
торическое Морское Общество». 1996.) свя-
зывают взрыв с картузным заряжанием ору-
дий. Неужели они думают, что если бы/ц клан
11ый новый снаряд ударил нс по картузу. а но
гильзе, то взрыва бы нс было’ В общем. vieci,.
как и в большинстве катастроф нашего фло-
та, осталось больше вопросов, чем ответов
Адмиралы и у нас. и v них (вспомним броне-
носец «Мэи» и лайнер • Лузитания») умеют
прятать концы в воду.
180-мм установка МК-1-180
История создания 1 ВО-мм пушек
В начале 20-х годов у морских аргилле
ристов возникла желание иметь 189-мм пуш-
ку с рекорд! н»| баллистикой. В 1925 году глав-
ный конструктор Обуховского завода
К К Чернявский разработал аванпроскт
180-мм одноору,и Юной башенной установки
со 18(>/би-мм орудием Б- I-К (первоначально
было Б-1, позже была добавлена буква «К» —
клиновой). По проекту снаряд весом НЮ кг
имел начальную скорость 1 000 м/с, давление
в канале при этом дос i шало 4<МЮ кг/см'.
Ствол Орудия СОСТОЯЛ ИЗ внутренней jpyfib!.
наружной трубы, слоя скрепляющих цилинд-
ров (до дула), кожуха и казенника Затвор го-
ризонтальный клиновой Заряжание раздель-
но-гильзовое Длина гильзы 826 мм
В 1927 году 0(3 был выдан заказ на изго-
товление первой 180/00-мм пушки Б-i-К
Но еще в 1926 голу для предварительных ис-
пытаний ОСЗ получил заказ на псрестволс-
I пк. 8/50-дм пушки 180-мм т рубой из лег иро-
1иппой стали (с молибденом и никелем). За
ряж лиде пушки раздельно-гильзовое Сдача
персст1юлс1пюй пушки предполагалось
в 192*) году, но КБ все время перерабатывало
чертежи, и завод тянул. В итоге испытание
8-дм пушки No 1203, переел вол енпий
в 180-мм состоялось на ННАПс лишь6 авгус-
та 1930 гола Пушка № 1203 стреляла с «род-
ного» корабелы того лафета с утлом возвыше-
ния+18’.
Испытания пушки № 1203 и теоретичес-
кие расчеты показали, что чудес на свете не
бывает и 180-мм суперпушки не получится,
а если бы и удал<кь сделать таковую с давлени-
ем 4000 кг/см2. то ее живучесть вряд ли бы до-
ел игла и десятка выстрелов. Фактически при
весе снаряди 97.5 кг т ичалытая скопить соста-
вила 920 м/с. давление в канале 3200 кг/см-,
а живучесть! де-то60-70 выстрелов. Первая
180-мм пушка Б-1 -К была испытана i ia НИАПе
с 18февраля по 2 апреля 1931 года
Четыре 180 мм пушки Б-1 К были уста-
новлены на крейсере «Красный Кавказ» в од-
ноорудийных установках МК-1-180
180-мм ещноорудийная башенная уста-
новка МК-1 180 для крейсера «Красный Кав-
ках» была разработана Ленинградским Me
талличс'ским заводом под рукешодством
Р Вульфа Рабочие чертежи установки были
готовы к И) марта 1931 г.
(Ли имела । цдранличсский компрессор
веретенного типа, л накат пик - падроннев-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
965
магический. Верхняя подача снарядов про-
нзводилась штанговым элеватором, снабжен-
ным электроприводом. Затем с ледова пл до-
вольно сложная перегрузка i наряда на лоток
досылателя вручную. Подача зарядов произ-
водилась через зарядный шланговый элева-
тор, а зачем - вручную.
Четыре установки МК-1-180 были уста-
новлены на крейсере «Красный Кавказ*, всту-
пившем 25 января 1932 г. в состав Мор&ких
сил РККА
Данные стволов Б-1 -К и Б-1 -П — с м 2я17-
лицу556
Данные установки МК-1-180
на крейсере «Красный Кавказ»
Угол ВИ. грал -5': +60*
Угол ГН, град ± 150"
Скорость Bl 1, град/с
от электродви! ател я 8*
вручную (I чсл.) 1 2*
Скорость ГН. град/с:
от электродвигателя 8°
вручную (4 чсл.) 1,25"
Угол заряжания, град -5’; +60*
180/60-мм башеиная установка МК-1-180 на КР
Красный Кавказ»
Длина отката, мм <И)П
Превышение оси орудия над
осью цапф мм II
Высота оси орудия нал
уровнем центров шаров. мм 2140
Расстхишис оз оси цапф до ос и
вращения установки, мм 1050
Превышение оси орудия 2-й башни
над осью орудия 1 -й башни, мм 1973
Данные стволов Б-1-К Б-1-11
Нарезка мелкая >№ПКаЯ глубокая
Калибр. мм 180 18(1 180
Длина ствола полная, мч 10060 10400 10345
Длина трубы, мм 10110
Длина леПнера. мм - - 10160
Длина нарезной части, .мм 8000,6 8100 8267
объем каморы, дм ‘ 62.5 61.9 52 3
Крутизна нарезки (постоянная) кчб 25 25 25
Число нарезов 48 18 41!
Глубина нарезов, мм 1,35 I 35 3.6
Ширина нарезов, мм 8,41 8.41 8.9
Ширина полей, мм 3.36 136 5 24
Вес затвора, ki около 450 114 И 1
Вее лейпсра.кг - 1250
Вее ствола с затвором, кг 18500 17225* 17.330
* Вес скрепленной пушки Б-1 -If N» 1 «был 1 1 16 кг. а Б-1-11 № 2 Г. 50 кг
966
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Превышение оси орудия 3-й башни
11ад осью орудия 4-й башни, мм 2265
Расстояние между осям и 1-й
и 2-й башен, мм 7200
Расстояние между осями 3-й
и 4-й башен, мм 7000
Полная высота банши
(максимальная 2-й башни), мм 15730
Диаметр шарового погоиа, мм 5240
Диаметр шаров, мм 101,6
Число шаров 96
Длина башни по вращающейся
броне, мм 6200
Ширина башни по вращающейся
броне, мм 5550
Радиус обметания по стволу, мм 9480
Бронирование, мм. лоб 20
задняя стенка 25
боковые стенки 20
крыша 20/38
Весовая сводка, т
Откатные части 20
Качающиеся части 26,5
Жесткий барабан 34,5
Прочие неподвижные части
6auieni юй установки 10.2
Барбет 28
Вращающаяся броня 40
Вращающаяся часть башни 125
Общий вес башенной
установки 195
Эксплуатационные данные
Боекомплект на башню, выстр. 224
Расчет, чел. 35-36
Скорострельность, выстр./мии
расчетная 6
практическая 4
Живучесть ствола, выстр. 55
Тип прицела ПП 1300-1
Электродвигателя установки — см Таб-
лицу 557
Всего в башне 8 электродвигателей об-
щей мощностью 49 л. с
Боеприпасы и баллистика установки
МК-1-180 см «Боеприпасы и баллистика
180- мм пушек Б-1 -К и Б-1 -П».
180-мм пушка Б-1-П
Испытания и эксплуатация орудий Б-1-К
и установок выявили массу недостатков. В ре-
зультате пушки Б-1-К больше никогда ие ис-
пользовались, а в производство была запуще-
на 180/57-мм пушка Б-1-П. Основным ее от-
личием от Б-1-К был поршневой затвор и кар-
тузное заряжание. Баллистика и боеприпасы
у Б-1 - К и Б-1 -П полностью совпадали. 11ерная
пушка Б-1-П была испытана на НИАПс в ноя-
бре 1932 года.
Первоначально все стволы Б-1 -П изгопгав-
ливалисьскрепленными, но в июне 1932 года
для получения техпомощи в производстве
лейперов был заключен договор с итальян-
ской фирмой «Ансальдо». Согласно договору,
•Ансальдо» изготовила и смон тировала иа
♦Большевике» автофрсжскгорную установи}'
для изготовления лейперов калибра 76-
203 мм. В 1933 годутам было начато изготов-
ление первого лейнерх В июне 1934 года оно
закончилось, и лейнер отправился на НИ АП
После его испытаний было принято решение
об изготовлении всех 180-мм пушек Б-1-П
с лей! юрами. Но большинство изготовлен! iwx
к 1935 году установок было уже со скрепла i -
пыми стволами, а из лейиированных орудий
ни одно так и не было сдано (лишь од i ю отст-
реляно).
Депонированный ствол состоял из кожу-
ха, трубы со свободно вставленным лейпс-
ром и навинтным казенником
Затвор типа Виккерс, двухтактный порш-
невой. с опфывэнием рамы затвора вверх
Постановлением СТО от 13-03-1936 г. за-
воду «Большевик» было дано задание изгото-
вить четыре 180-мм лейнсра с различной кру-
тизной нарезки и различными каморами (их
сдали в июле 1936 года). По результатам их
испытаний был принят лейнер НИИ-13 с глу-
биной нарезки 3,6 мм. Дальность стрельбы
у него уменьшилась всего иа 4% по сравне-
нию с лейнером с мелкой нарезкой. Снаряды
для лейнеров с мелкой н глубокой нарезкой
нс были взаимозаменяемыми.
Таблица 557
Привод Гип электродви- гателя Число электро- двигателей Мощность, л с Об/мин Напряжение, В
ВИ HN-250 1 12 540 220
ни HN-180 1 6 540 220
ГН HN-25O 1 12 540 220
ГН HN-1R0 1 6 540 220
96~
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Интересно оценить живучесть орудий
Б-1-П — см. Таблицу 558.
Из таблицы следует, что живучесть лей-
неровс глубокойнзрезкой была выше ионе
в 5 раз. т к. критерий расст рея а лей! icpa с глу-
бокой нарезкой был существенно снижен
Изготовление- орудии с ленпером с глу-
биной нарезки 3.6 мм началось ис ранее 1938
года
Пушка Б- 1-П была использована при со-
здании трсхорудийной качающейся части
Б-27 для крейсеров пр 26. береговых башен-
ных установок МБ-2- 180. береговых щитовых
установок МО-1 -180 и желе.*! юдорож!1 ых ус-
тановок ТМ-1 -180.
180-мм трехорудийная
башенная установка МК-3-180
Первоначально для крейсеров пр 26
предполагалась установка трех двухорудий-
ных 180-мм башен. Проект такой установки
был рачрабоз ai в КБ Jleiиннрадскот Мет ал-
лического завода с итальянской помощью
Оба ствола находились в одной люльке (уста-
новка «итальянского типа»). Проект был рас-
смотрен 5 октября 193*4 г на совещании
в АНИМИ. В ходе его представители АНИМИ
выдвинули -встречный* проект рсхорудий
ных башен. КБ ЛМЗ переработало проект
Впервые вес три ствола крушкя'о калибра раз-
метание ь в одной люльке, при этом орудий-
ная установка становилась тяжелее явухо|л-
дий! юй всего нз 30 т (без учета веса стволов).
Опытная качающаяся часть Б-27. пз1х>тон-
лсш им па заводе ‘Большевик», была доставле-
на на Н1-1АП в ноябре 1936 г Для стрельбы ка-
чающуюся часть Б-27 установили на станок
356-мм полигонной установки, которая была
специально приспособлснадля монтажа Б-27.
Заводские испытания, проведенные с 22
по 28 ноября 1936 Г. ВЫЯВИЛИ НСУДОВЛСТВО-
ритстьную работе противооткатных уст-
ройств. Повторные испытания проведены
с 30 декабря 1936 г. по 3 января 1937 г.
Изготовление башенных Установок ве-
лось на ЛМЗ. Он же провел монтаж трех пер-
вых башен па крейсере «Киров*, закончив-
шийся в 111 квартале 1937 г. а первые стрель-
бы был и проведены на крейсере 15-17сснтя-
180-мм АУ АЛК-3-180на КР «Ворошилов»
оря I93"7 г. Тем не менее окончательные* кора
больные испытания МК-.3-180 были призе тс
ны иа крейсере «Киров» с 4 июня по 23 auivc-
га 1938 г. В заключении комиссии говорилось
«МК-3-180 подлежит передаче в эксплуата-
цию личному составе и иа войсковое испыта-
ние*. Установку сдали кораблю со скорост-
рельностью 2 выстр /мнн, вместо 6
выстр /мин по ПpoCKTV
Заводские испытания установок для крей
сера «Ворошилов* провопипись в январе
феврале 19 38 г., по их не закончил и. т к мат-
час! ь была срочно оз правлена па крейсер
Для грсхорудийиой качающейся части
Б-27 Ис ПОЛЬЗ! ЖХ'ГИСЬ ЛСИН1ЦКЖД1 хи ыс стволы
Б- i-П. На крейсере «Киров» первоначально бы-
ли стволы с меткой нарезкой, но к 22 июня
19-11 г на всех чстырсх крейсерах пр. 26
и 2ббис вес орудия пмслиужс лсйнсрыс глубо-
кой I гдрезкой. Затвор системы «Виккерс*. двух
тактный двухступенчатый поршневой. Затвор
опрокидывался вверх Для облегчения отпи-
рания имелся грузовой противовес. 11ротнво-
откатныс устройств:! помещал нет» в теле тюль-
ки. |Ьрмоз отката гидравлический, перегонно-
го типа. Накатники i идропнсвматкческис
Каждый ствол имел один тормоз отказа и два
накатника. Люлька неразъемная, тгозчяшен-
ная из одной поковки. Противооткатные уст -
ройсгва располагались в сс нижней части.
Таблица 558
Ствол Число СЗСЛ 1Ш1ЫХ выстрелов Кри горни расстрела орудия
Скрепленный ствол 50-60 Падение начальной скорости более 4ч.
Лейнер, мелкая нарезка 6! 1-70 Гоже
Лейвер, глубокая нарезка 320 Падение начали юй скорости нз 104
968
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ OTE4ECTBF1II ЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
180-мм башня МК-3-180 КР «Киров»
Досылка а гарядов и полузарядов бросково-
го типа осуществлялась пневматическим ю-
сылатслсм. Боезапас подавался из перегрузоч-
ного ел деления при помощи зросовых элева-
торов с толкачом. имеющим элсюромсханиче-
скнй и ручной приводы. Для каждого орудия
имелся свой элеватор. Толкач элеватора имел
три клапана - один для снарядов и дна для по-
лузарялов. Из трекового элеватора боезапас
подавался непосредственно в качающийся ло-
ток, расположенный в боевом отделении.
При открывании затвора лоток опрокидывал-
ся с линии загрузки на угол заряжа! птя, а после
заряжания орудия занимал прежнее положе-
ние для принятия боезапаса на следующий вы-
стрел Система ПУС «Молния». Имеласьвозмож-
пость местного управления огнем ба шни с не
пользованием башенного дальномера ДМ-6.
Всего установками МК-3-180 были воору-
жены 6 крейсеров пр 26 и 26бис
Данные i'< таиовки МК-5- 180
УГОЛ ВН,! рЛД:
для крейсера «Киров* -4‘: +4«’
для крейсера «Ворошилов* -4'; +50"
С корпеть ВН. град/с-
О1 электродвигателя 10*
вручную 0,2’
Скорость ГН. град/с
от электродвигателя 8*
вручную 0.5’
Угол заряжания (постоянный), град +6’30-
Длина отката мм 600
Превышение оси орудия над
осью цапф, мм 20
Превыше! inc оси цапф над
лиш «ей не» ггров шаров, мм 1575
Расстояние от оси цапф до
середины боевого штыря. мм 1503
Расстояние между осями
орудий, мм 820
Расстояние между серединами
цапф, мм 2810
Высота башни от нижнего
штыря до крыши, мм 12000
Радиус обметания. ММ:
по стволам 9810
по вращающейся бро» »с 5410
Высота оси орудия над полубаком, мм:
I -й баш» »и (носовой) 1741
2-й башни 1145
Высота оси орудия над верхней
па. »убой 3- й баш »и, мм 2265
Диаметр шарового основания,
мм 5240
Диаметр шаров. мм 76,2
Число «паров 150
Ч исл о вера икальных катков 19
Бронирование пр. 26 пр. 2ббис
Лоб. ММ 50 70
Боковые стенки, мм 50 50
Задняя стенка мм 5б 50
Крыша, мм 50 70
Шельф. мм 35 35
Качающийся щит. мм 70
Барбет, мм Весовая сводка 50 70
Ci вол с затвором, кг 10,6
Откатная частырех орудий т 61.5
Качающаяся часть, т 85-86
Данные башен крейсера «Ворошилов* —
см. Твйлыцу 559-
Электродвигатели установки МК-} -180
В башне 11 электродвигателей общей
мощностью 67,2 кВт (поСправочнику 1941 г.)
Таблица 559
Данные башен крейсера «Ворошилов* N- 1 № 2 № 3
Вращающаяся броня. г 19.426 49.426 49.426
Вращающаяся часть башни, т 226.43 231.09 22177
Оборудование погребов, т 11.74 12Д5 11.41
Вся установка (без погребов), 1 241 217 236
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Эксплуатационные данные
Скорострельность (одного ствола;,
выстр./мин. но проекту
по материалам представления
irj войсковые испытания
фактически на крейсере «Киров*
на 29 12.1938 г 2
Расчет башни, чс i
Боекомплект (на 1 СТВОЛ):
снарядов И'О
полузарядов 200
Боеприпасы и баллистика 180-мм
пушек Б-1-К и Б-1-П
Снаряды для 180 мм орудий с менкой на-
резкой (180/60 и 180/57) см Таблицу 560
______________________________________969
/аолица стрельбы Лпя 1НО/5"- и 130/56-ММ
пушек с иечкой нареской
< 11дряд Вес < i6p. 1928 г
Таря । ЦП кг марки 1 80/Ы
I Ijm.iilii I» скорое! >, м/с 920
Дальность м П129
Мол 19
Снаряды для 180-мм орудий с глубокой
царе той см. Таблицу 56 !
Тдблш (а стрельбы 180/ 57- мм пушск с 1 л\
Локий iLipciKOii (tcfi пером НИИ-13) см
Таблицу 5б2
11рпмеч;шис При стрельбе .тис гапцнпиной
ip.ni.nofi с трубкой НМ- 16 дальность стрельбы
с Iичалып л I скоростью 920 м/с 29ЦЦ7 м. а с на-
чали юн скоростью ЯСЮ м/с 25606 м
Таблица 560
( 1 МрЯДЫ ДЛЯ 180-ММ орчднй с ЧсЭКОН IMpCiKOf! 1. |8Г»/б0 и 180/5”'
Тип снаряда N:- чертежа bee снаряда кг Длина мм/клб Вее ВВ. кг Взрыв печи
Бр н [сбойный обр. 19281 247 97 5 ЯМ/.1.77 2<» к । мн. г>зм ктд
Бронебойный обр 1928 г. H0-A 97.5 913/5.04 1.95 КТМБ
фугасный сюр. 1928 г ?W •Г 5 Ю’ЛДО МР
Фугасный обр.1928 Г. 121-А 97.5 965/5,35 Т.н КТМФ
Таблица 561
Гнаряды для 1ЯПмм орчаий с1лубокой нарезкой
Тип снаряда No чертежа Вес снаряда ю Длина мм/клб Вес ВВ, кг Взрыватели
Бронебойный обр. 1928 г (ВО 081 J-O838 «“5 411 5.(11 195 К1 МБ. КТМБ- ?
Бронебойный обр. 1928 г 2-08-10 97,5 902/5.0 1,82 КТМБ. КТМ Б-2
По.|убронсбойный еюр 1028 г (П-(>7) 2-06 58 о” 5 966/5 5 ТО КТМФ. 1<7 МФ-2
Полубрешебойный обр. 1928 г 2-07 |0 97.5 966/53 6.8 КТМФ. КТМФ-2
Фугасный обр 1928 г. 2 0658 9“.5 4i... /5.5 КТМФ
Осколочно-фугасный обр 1928 г (ОФ-50) 2-05030 97.5 955/5 3 7.86 РГМ
Осколочно-фугасный обр 1928 г 2-050-1(1 •Г .5 ‘•5 1 «..Г 7.97 ITM
Осколоч! ю-футтсный обр.19281 (с переходной втулкой) ОФ-026 2Д)2642 98.27 969/5.35 7.52 РГМ
Дистанционная граната обр 19281 (ДГ-О’бУ 2-02(Я2 У' > ‘•А’АМ -52 им ю
БетонобоАный обр. 1928 г 2-020J8 97.5 963/5.3 8.57 КТМФ
‘Дистанционная 1 раната использовалась для с ре и.61.1 не. Л-ЛДМИНЬГ! НС1ЯМ
970
Э11ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
К 1.01.1941 г ВМФ имел 180-мм снарядов:
а) для пушек с мелкой нарезкой: броне-
бойных 6625. фугасных 17387,
б) для пушек с глубокой нарезкой
(НИИ-13): броневой 1ых 10007, фугас 1ых 7130.
Эти снаряды предназначались как для бе-
реговых орудий, так и для корабельных. При-
чем к 22.06.1941 г. все крейсера пр. 26 и 26бис
имели глубокую нарезку.
В ходе войны было израсходовано выст-
релов: 180/60—99 шт. (КР «Красный Кавказ*):
180/57 с мелкой нарезкой —1416; 180/57
с глубокой нарезкой — 30218 шт.
В свою очередь, с 22.06.1941 г. по
1.05.1945 г. флот получил от промышленнос-
ти 129 631 выстрел.
180-мм дистанционные rpai iaiu стали се-
рийно производиться с октября 1942 года
В 1941 году были отработаны 180-мм ос-
колочно-фугасный снаряд с добавкой твер-
дого отравляющего вещества, который полу-
чил название осколочно-химического (ОХС)
и 180-мм химический снаряд ударного дейст -
вия с жидким отравляющим веществом.
Осколочно-химический снаряд к 180/
57-мм пушкам был принят на вооружение
приказом наркома ВМФ от 18.04-1942 г.
К 1.01.1943 г. флот имел к 180/57-мм пушкам
2696 снарядов ОХС
В первом квартале 1941 года завод «Боль-
шевик» должен был изготовить 50 экстрадаль-
пих снарядов мера. 2042, разработанных ЛФ
НИИ-24. Снаряды предназначались для
стрельбы по берегу иа расстоянии 50-55 км
с начальной скоростью 1275 м/с Вес ВВ —
25% от веса снаряда. Стоимость заказа 130 тыс.
рублей. Перед войной завод приступил к изго-
товлению CI (арядов.
220-мм трехорудийная
башенная установка СМ-8
История создания и устройство установки
220-мм трехорудийная башенная уста-
новка СМ-6 была спроектирована для тяже-
лых крейсеров пр. 22 водоизмещением
23500т и тяжелых крейсеров пр. 66 водоизме-
щением 30750 т. На обоих крейсерах пред-
полагалось установить по три башни СМ-6.
Разработка СМ-6 велась в ЦКБ-34. Инте-
ресно, что качающаяся часть этой установки
получила отдельный индекс СМ-40.
Проекты тяжелых крейсеров «22« н «66«
так и остались иа бумаге А сразу после смср
ти Сталина все работы по линкорам и тяже-
лым крейсерам были навсегда прекращены.
Любопытно, что инициатором этого был не
Н. С. Хрущев. а Л П. Берия
Разработка 220-мм установки СМ-6 была
прекращена письмом АУ ВМФ от 8.05-1953 г.
Однако в экспериментальных целях решено
было продолжить работы по качающейся ча-
сти СМ-40.
220-мм баллистический ствол СМ-377
(с запасной трубой) был сдан заказчику заво-
дом № 221 в декабре 1953 г. К ноябрю 1954 г.
все стрельбы на Ржсвкс из СМ-Э77 были за-
кончены.
Данные СМ-6
Калибр, мм 220
Длина ствола, клб 65
Число стволов 3
Живучесть ствола, выстр. 600'
Угол ВН. град -4’; +50'
Угол ГН, град 360’
Скорость Bl I, град/с 11 °
Скорость ПН, град/с 5,5’
Угол заряжания, град +5’
Высота оси цапф |ад шарами, мм 2860
Радиус обметания по броне, мм:
без РЛС 7600
с РЛС 7800
Расстояние между осям и орудий, мм 1930
Диаметр шарового norotia. мм 7350
Бронирование, мм:
лоб 250
бок 1ВО
крыша 125/110
Вес качающейся части одного
орудия, т 53.5
Вес вращающейся части без
бропн.т 422,5
Таблица 562
Таблица стрельбы 180/57-мм пушек с глубокой нарезкой (лайнером НИИ-13)
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Угол
Бронебойный обр 1928 г Полубронебойный обр. 1928 г. 37.5 кг 180/57 «20 37494 5<Г
Фугасный обр 1928 г Осколочно-фугасный обр. 1928 г Граната обр. J 928 г 37,5 кг 180/57 900 38592 50*
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
971
Вес вращающейся брони, т 242,5
Вес башни (вращающейся части).т 665
Вес неподвижной части
установки, т 5В
Полный вес установки, т 7J0
Боекомплект, выстр./ствол 120
Расчет башни, чел 50
Скорострелы 1 ость, выстр./мин 5,8
"Эта цифра весьма сомнительна при такой балли-
стике
Боеприпасы и баллистика
В боекомплект установки СМ-6 должны
были входить бронебойный и фугасный сна-
ряды весом по 176 кг.
Заряжание картузное. Вес заряда 95,5 кг.
Вес снаряда, кг 176
Начальная скорость, м/с 985
Дальность, м 49410
Давление в канале, кг/см- 3600
305-мм пушка Б-50
В конце ЗО-х годов началось проектиро-
вание орудий и установок для малых линко-
ров типа * Б», а затем - для тяжелых крейсеров
пр. 69. Среди таких работ можно отмстить
технический проект 305/54-мм пушки Б-36.
разработанный КБ завода «Большевик». Затем
это КБ разработало новый улучшенный про-
ект 305/55-мм пушки Б-50.
Ствол пузики состоял из трубы, лейнера,
кожуха и казс! шика. Лейнер koi (ичсский, тол-
щиной 42-58 мм. Затвор поршневой двух-
тактный. с обтюратором типа Банжа. откры-
вается вверх.
В 1940 г. ОКБ-172 спроектировало поли-
гонный станок ПС-305 для отстрела Б-50-
В 1940 г. начато изготовление ПС-505.
Производство Б-50 должно было вестись
на заводе «Баррикады». Но в 1940 г. производ-
ство было сорвано из-за отсутствия чертежей
В1941 г.завод № 221 должен был изготовить
15 качающихся частей Б-50
Данные установки Б-50
Калибр, мм 304,8
Длина орудия с казенником.
мм/клб
Длина тртбы, мм/клб
Длина лейнера, мм/клб
Длина нарезной части, мм
Объем каморы, дм*
Крутизна нарезов, клб
Глубина нарезов, мм
Ширина парезов, мм
Ширина полей, мм
Число нарезов
Весовая сводка. кг
Лейнер
Труба
Затвор
Затвор с механизмами
Полный вес ствола
16810/55.1
16460/54
16097/52.8
13077
260
30
6.1
15.0
8,94
40
7450
19860
1492
3700
75500
Боеприпасы и баллистика
Вес снаряда, кт 470
Вес заряда, кг 182
Начальная скорость, м/с 900
Дальность, м 47580
Угол, град 45
Давлс! те в канале, кг/см2 3200
AJ1ИМИ дал заказ Ленинградскому фили-
алу ПИ И-24 па разработку и изготовление
снарядов к Б- 50 в 1941 г — см. Таблицу 5бЗ.
305-мм трехорудийная
башенная установка МК-15
Грсхорудийная установка МК-15 была
спроектирована для качающихся частей Б-50.
По три установки МК-15 предполагалось уста-
навливать па тяжелые крейсера пр. 69.
Первоначальный проект МК-15 был вы
полнен КБ Ленинградского Металлического
завода в 1938 г. Позже доработку' проекта ве-
ло ОКБ-172. К началу войны разработка рабо-
чих чертежей полностью нс была закопчена,
тем не менее па ЛМЗ приступили к изготовле-
нию установки С началом войны работы по
МК-15 были прекращены
Таблица 563
Тип снаряда Начальная скорость, м/с Дальность м Состояние на 11.09 1940 г Количество снарядов Цена. тыс руб Срок оконча- ния работ
Легкий фугасный дальнобойный для стрельбы по берегу 1020 54900 Рабочие чертежи 25 200 11 квартал
Бстонобойныйдля стрельбы поберегу 900 Рабочие чертежи 25 200 II квартал
Бронебойный 900 - Рабочие чертежи 25 300 I квартал
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
нт ь па крейсерах пр. 69 вместо МК -I ? Реше-
ние об ус ГЛ1ЮПКС германских орудий я ПУС на
крейсерах пр 69 было утверждено наркомом
305-мм башенная установка MK-I5
для крейсеров лр. 69
Два боковых сектора вертикального на-
ведения сзади кренились к люльке Два гид-
равлических тормоза отката расположены
над люлькой Два пневматических накатника
расположены под люлькой. Накатники име ли
мтлылпликач ор.
Досылка производилась прибойник. >м
Невысокая степень готовности к начал)
войны 505-мм пушки Б-50 иустановки МКГ 5
и 31 |эчителы гой степени опъяс! гнется тем. ччх >
летом 1940 г Германия согласились продач ь
СССР 16 38-е м пушек SKC/M и 8 башен 38-е м
pzh LC/3-1. которые предполагалось устано-
ВМФ 10 июля 19401.
Заказанные же в Германии 16 пушек и 8
башен к 22 июня 1941 г. были почти готовы
но конечно. н( XX Р не попали Было достав-
лено только одно орудие SKC/ 34. которое ис-
пытали па НИМАПс в ноябре 1940 г
Дачные ус тановкн Л IK-15
У|олВН. град -J’;+45*
Уюл ирижання град +6'
У« ол П1. «рад-
носовых башен N" 1 и Na 2 298-119*
кормовой башни N- 3 ЯГО -150"
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ____________
Скорость ВН, град/с
от электродвигателя icr
вручную О. Г
Скорость ГН, град/с
от электродвигателя 5, Г
«ручную 0.05'
Диаметр шарового потопа мм 9700
Число шаров 154
Диаметр шаров, мм 152.4
Число вертикальных катков 110
Длина от кат а. мм 1200
Превышение осн орудия над
Осью цапф, мм 30
Превышение оси орудия изд. мм;
верхним штырем 3470
нижним штырем 12750
Высота липни огня над палубой, мм
1-й башни 1700
2-й башни 4700
3-й башни 2100
Расст ояние от оси цапф до
оси вращения башии, мм 2800
Расстояние между осями орудий, мм 2360
Высота башии от нижнего
штыря до крыши, мм 1327(1
Высота жесткого ба рабана. мм 15750
Внешний диаметр жесткого
барабана. м м 10300
Внутренний диаметр жесткого
барабана, мм 9000
Радиус обметания, мм
по стволам 15700
по вращающейся броне 8840
Диаметр башни по вращающейся
броне, мм 17680
Бронирование, лсм
Лоб 305
Задняя стенка 305
Боковые стенки 125
Крыша 125
Качающийся щит 100
Неподвижный барбет 330
Весовая сводка, т
Откатная часть одного орудия
Качающаяся часть одного орудия 1 (17
Вращающаяся часть брот ti I 320
Вращающаяся часть башни 10’4
Неподвижная часть башни без
брони 160
Общий вес башни 1200
Эксплуатационные данные
Скорострельное гь максимальная.
выстр./мип 3 24
Время открывания или закрывания затвора:
от электродвигателя, с 7,6
вручную, мин 3
Расчет башии. чел Во
___________________________________
Боекомплект, высгр./ствол 100
Прицел МБ-2
Пределы углов прнцеливл шя 12*. +45
Число прицелов 2
Дальномер МД-12
305-мм трехорудийная
башенная установка СМ-31
История и устройство установки
305-мм трсхорудийпая башенная уста-
новка СМ-31 с качающимися частями ( М 33
была спроектировала в ЦКБ-31 для тяжелых
крейсеров пр. 82
Изготовителем качающихся частей С М- 33
был назначен завод «Баррикады* а оантеп Ле-
нипгрхккнй Металлический завод (Л М3). Эти
же заводы изготавливали рабочие чергежи
Ствол состоял из трубы, лейпира. кожуха
и ка юн пика. Затвор поршневой, открываю
щпйся вверх.
Заряжание картузное.
В 1948 г был изготовлен баллистический
ствол ('М-31-1. В 1949 1951 гг. баллистиче-
ский о вол был отстрелян па Ржевке с поли-
roi 11того ci анка МП-10.
В 1951 г. завод «Баррикады* изготовил
перну ю качающуюся часть СМ-53 и провел ее
заводские испытания. В 1952 г завод сдал 5
а в 1953 г. 6 качающихся частей СМ-53
ЦКБ-’31 подготовил два варианта башен
СМ-31: ИЗ ЛИТОЙ И K31 ЯНОЙ брО! III Verpt ifiCTDO
.иряжат 111Я было также спросктир: лш ю в, твух
вариантах: с прибойником и конвейером
Позже решено было делать трехходовой цеп-
ной прибойник.
КБ Л М3 успело разраоогатъ до 50% рабо-
чих чертежей СМ-31. Однако в мае 1955г по-
ступило распоряжение о прекращении работ
над СМ-51
Установка СМ-31 должна была иметь с ис-
тсму 11УС «Море-82*. В каждой башне пред-
полагалось установить радиодальномер
•Грот*.
Данные cnuwiia
Калибр, мм
Длина ствола полная, мм/клб
Длина канала с затворным
П1С.1ДОМ. мм/клб
Длина заторного гнезда, мм
Длина нарезной части, мм
Длина каморы, мм- без конусов
с конусами
Объем каморы. дм1
Д,цп1а хода нареюв клб
36l.fi
18960/62 2
18600/61
363
15160
2830
3652
300
56
974
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Число нарезов
Глубина нарезов, мм
Ширина нарезов, мм
Ширина полей, мм
Вес лейнера, кг
Вес затвора, кг
Вес ствола с казенником
и затвором, кг
Живучесть ствола, выстр.
Данные башни
Угол ВН, град
Скорость ВН, град/с
Скорость ГН. гард/с
Длина отката нормальная, мм
Диаметр шарового погона, мм
Бронирование, мм
Лоб
Бок
Крыша
Зад
Барбет
40
6.1
14
9,3
9702
24300
101580
300
-4’; +50"
10-
4.5*
1200
9900
240
225
125
400-726
200-235
305-мм башенная установка СМ-31
на крейсере пр. 82
Вес установки полный, т 1370
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 3,26
Боекомплект на башню, выстр. 240
Расчет башни,чел. 60
Баллистика и боеприпасы СМ-31
Снаряды — см. Таблицу 5 64
Заряжание картузное.
Баллистические данные (расчетные) —
см Таблицу 565-
Дальнобойный снаряд чертежа 5219 так
и ие был испытан. Первую партию в 150 сна-
рядов завод должен был сдать в первом квар-
тале 1955 г. Работы иад дальнобойными сна-
рядами вели НИИ-24. НИИ-22, НИИ-13
и НИИ-6
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
975
Таблица 564
Снаряды
Тип снаряда Индекс Вех снаряда, кг Взрыватель
Бронебойный черт 5036 46- В-118
Полубронсбойный Черт 5030 467 В-418
Фугасный Черт 2-4740 167 В-418
Дальнобойный черт 5219 230.5 В-387
Таблица 565
Баллистические данные (расчетные)
Снаряд Заряд Вес. К1 Начальная скорость, м/с Дальность, м
Бронебойный, полубро! (сбойный, фугасный Боевой Пониженно-боевой Уменьшенный 209 950 900 700 53070
Далы юбойный Боевой 2305 1300 127350
406-мм пушка Б-37
Для вооружения линкоров пр. 23 в КБ за-
вода «Большевик» под руководством Е. Рудяка
была спроектирована качающаяся часть Б-37.
Разработку ствола вел М. Крупчат! шков. за-
твора с казенником и уравновешивающего
механизма — Г. Волосатой. Люлька с противо-
отклными механизмами разрабатывалась
под руководством А Толочкова в КБ Ленин
Градского Металлического завода Лсйпср
спроектирован в НИИ-13.
Для повышения живучести ствола было
решено уменьшить начальную скорость сна-
ряда с 870 м/с до 830 м/с, дальность соответ-
ственно уменьшалась с 49,8 км до 45.5 км.
Для создания Б-37 использовались дан
пыс, полученные при испытаниях опытного
затвора на заводе -Большевик» и отстрела па
НИАПе опытного лейнера в 356/52-мм пушке
перествол силой в 305-мм Были проведены
расчеты двух вариантов нарезки в 25 и 30 клб
постоянной крутизны, а также разработаны
два варианта ствола: скрепленный и лейни-
роланпый.
Первое орудие имело скрепленный ствол,
части которого были изготовлены „а заводе
•Баррикады» с декабра 1937 г по март 19J9 г.
Люлька со всеми механизмами качающейся ча-
сти изготовлена па Новокраматорском заводе
Все остальные стволы были лейпирона-
ны Так. лейнированный ствол № 2, прибыв-
ший на НИМАП для испытаний в конце
1940 г, по данным формуляра весил с казен-
ником, лейнером и затвором 129200 кг
Проектирование и разработка рабочих
чертежей снарядов осуществлены Ле! тигр ад-
ским филиалом НИИ-24. Бронебойные и фу-
гасные снаряды изготовлены заводом «Боль-
шевик», а фугасно-практические - заводом
•Kpaci !ый профинтерн».
Бронебойный снаряд по ТТЗ должен был
пробивать бортовую броню толщиной
406 мм под углом 25' от нормали на расстоя-
нии 13,6 км.
С 6 июля по 2 октября 1940 г. из скреплен-
ного ствола Б-37 с установки МП-10 было про-
изведено 173 выстрела, из которых 17 - уси-
ленным зарядом. Для снаряда весом 1105 кг
был подобран заряд несом 310,4 кг из пороха
марки «406/50». Кроме того, для начальной
скорости 830 м/с испытывался заряд весом
299,5 кг из пороха марки «356/52 1/39К»
8 заключении комиссии по испытанию
скрепленного ствола Б-37 говорилось:
•Скрепленный ствол Б-37 испытания на проч-
ность выдержал. Живучесть ствола 150 выст-
релов с уменьшением начальной скорости на
4.5% обеспечена. Следует ожидать живучесть
300 выстрелов при уменьшении начальной
скорости на 10% Кучность снарядов нс обес-
печена. По миопию комиссии, это явилось
следствием неудовлетворительного качества
пороха и ведущих поясков снаряда».
Э11ШIK-’h ШЕДНЯ f JTIiHEClBEHI-KЛГТ11ЛЛЕГ1111
406-мм пушка Б-37 (для сравнения рядом
поставлена гаубица Б-4)
Комиссия рскомсгтдовзза для послсттю-
щсго изготовления Принять ЛСЙИНрс >n;il 1ПЫЙ
СГНОЛ. ДЛЯ которого внутреннее устройство
выпол! шть по чертежам скреплен! юго стн< via
Кроме того, ре комспдонллось пылать задание
ir.i работы по увеличению начальной скоро-
сти до Я7П м/с. что допускал ось копсз рукцн
ей системы (М менялась неудовлеniopinejib
пая прочность бронебойных снарядов
Скрепленный сгнил состоял на ннутрен-
пейтртбы -4 скрепляющих цилиндров коже-
ха и казенника а лейцнрованпый ствол. кро-
метого. имел лсйнср. Крепление казенника на
ст нол (нперпыс вотсчеппсиной артиллерии)
было не и i резьбе j шпильками и упорным
кольцом
Затвор пс >pi 111 |св< эй дну хпкп пай, с 1-е iy -
пенчатой нарезкой ел крыналси вверх и имел
пне им атическ! i й ура ш к >веш i in аю 11 и i й ме ха -
11Изм. в отличие от Б I II и15-27,гце6ьшог|1У
«опое уравновешивание
Приводы затвора от электридвшатстя
и вручило.
В I9J9-I94I годах на ззнодс * Баррика-
ды. бы яо изготовлено 12 скрепленных 11 лей-
пировапиых стволов Б-3”
Данные ства м
Калибр, мм
Лли1 ia ствола, мм
71линл трупы (лейнера). мм
Длина изрсчной части мм
Кру гн пп нарезов, клб
406.4
2072»
• I985-’
10704
10
Чис ю парезов 40
Envoi и ia I ырезов. м.м Н. I
Ширина парсзон, мм 20.0
Шпрнн.1 полей, мм 1 1,92
Вес m i кора, ы 2470
Вес •тволя с .затнором кг 136090
Боекомплект и баллистические данные пуш-
ки Б-37
с м Таблицу 5С>(>
Бал чисгннческне данные
( наряд Остр. 1915/2Я г
З.ц»ы 310 кг марки Юб/'тО
На чал ы < ая с Корс ю ь. м/с 810
Дал ы loci ь. м 45 670
Д 1влеиис и капа ic ствола, аз м 3200
406-мм трехорудийная башен-
ная установка МК-1
Устапонкз МК-I пред! 1азпаччлисьятялип
коровпр 23 Техническим проект ее с кз чаю-
щимися частями Б-37 выполнен в апреле
1 оз~ г Сама Установка МК-1 с погребами про-
сьгироваласьпз Ленинградском Металличе-
ском заводе иод руководством Д Бриля
Бяи1С1 и ivio уста! iobkv должа i был изготав-
iiiii 1 гь ЛМЗ ст» >л с затвором и ка зспннком -
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Таблица 566
Снаряд Вее снаряда, кг Длина, мм/клб Нес ВВ кг Взрыва ге/ш
Бронебойный обр.1915/28г. 1108 1908/4,68 25,7 МБ
ПОЛУбрО! 1СООЙ НЫ fl обр 1915/28 г. 1108 2032/5.0 88.0 МФ
завод «Баррикады»; люльки со всеми механиз-
мами качающихся частей - Новокраматор-
ский машиностроительный завод.
Планировалось, что ежегодно, начиная
с января 1942 г, промышленность будет по-
ставлять ВМФ по восемь406-мм башен MK-I
АНИМИ в 1941 г. предложил разработать
проект модернизации башен МК-I и МК-4
в применении к проектам 23бнс и 23-И-У
В частности, предполагалось переделать элс-
кгроехсмы и механизмы МК-1 и МК-4
Каждое орудие башии имело индивиду-
альную люльку. Система противооткатных
устройств состояла из двух пневматических
наказ пиков (один над стволом, другой под
стволом); четырех тормозов отката и нака-
та вере генного типа и четырех дополни-
тельных буферов наката симметрично оси
орудия.
Было несколько вариантов уравновеши-
вающего механизма, в том числе пневмати-
ческий и грузовой
Качающийся 180-мм щит состоял из двух
половин (верхней и ниж1 left). Механизм вер-
тикального наведения имел два боковых зуб-
чат ых сектора. Горизонтальное наведение
осущест влилось двумя лебедками Открыва-
ние и закрывание затвора - от электродвига-
теля или вручите Элекзродвигатель закреп-
лен на кронштейне с правой стороны крыш-
ки люльки. Боевое отделение разделялось по-
оруднйно броневыми траверсами толщиной
60 мм.
По проекту шары в шаровом погоне долж-
ны были быть импортного производства,
но на случай их непоставки был разработан
проект замены шаров в погоне на горизон-
тальные катки отечественного производства.
В специальной выгородке башни предус-
малривался moi стаж 12 -метрового стерсодаль-
номера В кормовой части банши, в отдельной
выгородке, располагался башенный централь-
11ЫЙ пост с автсшагом стрельбы (прибор I -ГБ).
Кроме топ), башни оснащались стабилизиро-
ванными прицелами МБ-2, предназначенны-
ми для автономного управления огнем.
( началом войны все работы по созд анию
Б-37 и МК-1 были прекращены.
Данные установки
Угол Bl 1, град -2*; +4 5*
Угол заряжания, град +6"
Угол ГН. град ± 150“
Скорость ВН, град/с:
от электродвигателя 6,2*
вручите 0, Г
Скорость ГН, град/с:
от электродвигателя 4.55'
вручите 0,056*
Диаметр шарового погона, мм 11500
Число шаров 150
Диаметр шаров, мм 203,2
Число вертикальных катков 204
Длина отката, мм 1460
Превышение оси орудия над
осью цапф, мм ок 100
Высота линии ОГНЯ. ММ:
I-й башни 2100
2-й банши 5350
3-й башни 3250
Превышение осн цапф, мм-
над верхним штырем 4330
над нижним штырем 11600
Высота башни от нижнего
штыря до верха крыши, мм ок 1410O
Высота жест кого барабана мм Ifi37^
Внутренний диаметр
жесткого барабана, мм 10720
Внешний диаметр жесткого
барабана, мм 12200
Расстояние от линии центров оси
цапф до оси вращения башни, мм 3650
Расстояние между осями орудий, мм 2890
Радиус обметания, мм.
по стволам 19600
по вращающейся броне ок. 9000
Бронирование, мм
Лоб 495
Боковые стенки 230
Задняя стенка 41 о
Крыша 230
Броневые перегородки 60
Качающийся щит 180
Барбет 425
Весовая сводка
Откатная часть од« юго орудия, кг 140700
Качающаяся часть, кг 197670
Эюжл отечеств ертмллерт
978
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Вращающаяся броня,т 753.3
Железная конструкция. т 330,3
Железная конструкция с
механизмами, т 613
Вращающаяся часть башни, т 2087
11свращаюшаяся часть, т.-
l-ft башни 252,6
2-й башни 251,9
5-й башни 243.4
Общий вес башии, т 2364
Эксплуатационные данные
Расчет башни, чел. 100
Боекомплект, выстр./ствол 100
Скорострельность, выстр./мин:
до 20’ 2.6
до 27,5' 2,5
до 30’ 2.4
до 40’ 2,0
Тип прицелов БМ-2
Пределы углов прицеливания, град -12*; +45'
Тип дальномера ДМ-12
Электродвигатели — см. Таблицу 5 67
Всего в башне 63 электродвигателя общей
мощностью 1430л. с. В проекте 1937 г. было 46
электродвигателей мощностью 1132 л. с.
76-мм салютная пушка СП-1
В 1970 - 1978 гг. коллективом ЦНИИ •Бу-
ревестник» была создана и принята па воору-
жение (приказом главкома ВМФ от
26.04-1979 г) 76,2-мм салютная пушка СП-1
Главный конструктор Л. С. Плсвако.
Государстве! и 1ые корабельные испьпш шя
СП-1 проходила на крейсере -Железняков*
и большом десантном корабле «Иван Гогов*.
СП -1 представляет собой тумбовую уст а -
новку с гладкостенным стволом. Ствол - мо-
ноблок, с вертикальным клиновым полуавто-
матическим затвором
Приводы наведения ручные. Заряжание
раздельное унитарными холостыми выстре-
лами
Пушка снабжена кранцами первых выст-
релов. которые могут крепиться к палубе или
1 швеши ваться па тумбу с правой и левой сто-
рон па специальные штыри. Вместимость
каждого кранца - 17 выстрелов.
Громкость звука от выстрела иа расстоя-
нии до 4 км — от 70 до 120 децибел.
Салютная пушка СП-1
Видимость выстрела (небольшого дымо-
вого облака) на расстоянии до 4 км.
Данные установки СП1
Калибр, мм 76,2
Длина ствола, клб 20
Угод ВИ фиксированный,
град +20’; +30*; +45"
Угол ГН, 1рэд 360*
Высота линии on и, мм 1090
Высота yerui ювки при угле +45*, мм 2195
Радиус обметания, мм:
по стволу 1700
по задней части установки 500
Диаметр основания по
центрам крепежных болтов, мм 615
Вес качающейся части, кг 228
Вес всей установки, кг 304
Расчет, чсл. 2
Скорострельность, выстр./мш i 10-12
Количество выстрелов,
готовых к стрельбе 34
Боекомплект, кг
Вес холостого выстрела 1,85
Вес гильзы 1,34
Вес заряда 0,41
Таблица 567
Привод Число электролви гателей Мощность, л с Ток, А Число, об/мин
Затвора 3 18,4 68,5 2150
ВН 3 3» 119.4 415
ГН 1 225 - 1000
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
979
Автоматические универсальные
установки 1923- 1947 гг,
Ситуация с корабельными
зенитными автоматами
в 20-30-х годах
Как уже говорилось, Красный Флот полу-
чил в наследие от царского несколько сотен
37-мм и 40-мм автоматов водяного охлажде-
ния с ленточным питанием Так, в ходе коп
флшпа с Китаем в 1929 году на кораблях
Амурской флотилии имелось девять 40-мм ав-
томатов Виккерса, семь из которых было ус-
тановлено иа мониторах.
Автоматы изнашивались и их число по-
степенно сокращалось. К примеру, на I янва-
ря 1933 года в ВМФ состояло только 22 зе-
нитных автомата Максима и Виккерса
Таким образом, наш флот до конца 1940
года ие имел эффективных средств борьбы
с авиацией на высотах до 3000 м Возможно-
сти 45-мм полуавтоматов 21-К и 7.62-мм пуле-
метов Максима были весьма ограничены
Со врсмс! I Петра Великого развитие кора-
бельной артиллерии шло независимо стполс-
вой артиллерии. И до 1917 года никому не
приходило в голову унифицировать полевые
пушки с корабельными. А вот в 30-40-х годах
наше вост юс руководство решило, что на ко-
раблях должны стоять исключительно зенит-
ные автоматы, спроектированные для ПВО
cvxonyn 1ых войск. Эдема rrapi хая логика гово-
рит о том. что к этим орудиям предъявляются
разные требования, зачастую диаметрально
противоположи ые
Ну, например, и на флоте стараются
уменьшить весогабаритпыс характеристи-
ки зенитных автоматов, ио эти ограничения
нс являются критическими, как в полевых
войсках. Понятно, что иикто нс собирается
катать по палубе силами расчета зенитный
автомат, как это постоянно делают в поле-
вых войсках. В свою очередь, не имея чисто
весовых ограничений, можно увеличить ка
либр морских автоматов до 15. 57 и 76 мм,
тем более, чтю перед морскими автоматами
часто ставятся задачи, ие свойственные по-
левым орудиям, например борьба с низколс-
тящими торпедоносцами, с торпедными ка-
терами И ТД.
Здравый смысл диктует разницу почти
в любых деталях корабельных и полевых ав-
томатов. Питание у полевых автоматов 30—
40-х годов предпочтительно обойменное,
а морских — ленточное
(Охлаждение у полевых автоматов - - един-
ственный вариант — воздушное, так как. с од-
ной стороны, вокруг может нс оказат!«ся воды,
а с другой — случай непрерывной многочасо-
вой бомбежки сотнями самолетов стрелкового
полка весьма маловероятен. Л па морс такая
бомбежка крейсера, ли! [кора или даже эсминца
часто имела место в голы uofii 1Ы (известны сот-
1 ж таких стучась — ст линкора «Ямато* до лиде-
ра «Ташкент»). Поэтому оптималы |ый вариант
охлаждения — это непрерывное охлаждение
ствола морского автомата забортной водой
Что касасгся приводов наведения, то вве-
дение в 30-40-х годах электрических (гид-
равлических) приводов наведения в полевых
зенитных автоматических установках порож-
дало больше минусов, чем плюсов, а на ко-
раблеоптимальным вариантом было автома-
тическое наведение всех зенитных автома-
тов с центрального поста.
Наконец, стоимость зенитных автоматов
и боеприпасов играет очень важную роль для
полевых автоматов. Понятно, что koi да речь
идет о производстве 10-20 тысяч полевых ав-
томатов н МИЛЛИО1 iob патронов, то следует счи-
тать каждую копейку. Но выбирать подешевле
20-40антом ат ов для вооружс! шя линкора или
крейсера мог только дурак или вредитель.
Так или иначе, наши корабли получили
именно автоматы. пр<юктировавш неся для су-
хопутных войск. Правда, кчсст и моряков на-
до сказать, что они несколько раз пытались
выдвигать промышленности свои ‘j’l '1' па зе-
нитные автоматы, ио это всегда решительно
пресекалось руководством РККА.
23-мм автоматические зенитные
установки с автоматами ВЯ
В начале 1944 г. в ОКБ-43 были разработа-
ны три автоматические зенитные уст лионки:
одпоорудийпая V-23, двухорудийная 2-V-23
и четырехорудийная 4-У-23.
Во всех трех установках применен авто-
мат 23-мм авиационной пушки ВЯ. Автомати-
ка ее построена на принципе отвода порохо-
вых газов, запирание клиновое. Питание пуш-
ю г ленточное, длина лапы 50 и 65 патронов.
Привод наведения у У-23 ручной, а 2-У-
23 и 4-У-23 имели электроприводы. Вес У-23 -
540 кг. 2-У-23 1140 кг и «1-У-23 - 1970 кг.
В 1944 г. все т ри установки пришли поли-
гонные испытания Установки 2-У-23 и 4-У-
23 запущены в серийное производство и на-
чали поступать на вооружение катеров еще
до окончания войны, однако широкого рас-
пространения нс получили
980
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ OTE4FC7TBEHIК)Й АРТИЛЛЕРИИ
Достоинством 25-мм автомата ВЯ являлся
его высокий темп стрельбы (вдвое с лишним
раз больше, чем у 84-К или 2M-JM) Недоста-
ток — «резкая* работ механизмов, которая вы-
зывала задержки и снижала живучесть деталей.
Пушка ВЯ нашла широкое применение
вавиации (только в 1943-1945 гг. изготовле-
но 48186 пушек). Поэтому автору представ-
ляется странным, что 23-мм корабельные ус-
тановки не были запущены в валовое произ-
водство. а также отсутствие новых установок
с этими автоматами и патронами к ним после
войны в отличие от армии и ВВС.
Данные автомата ВЯ
Калибр, мм 23
Длина ствола, мм/клб 1650/71.7
Длина нарезной части, мм 1492
Крутизна нарезов, клб 32
Глубина нарезов, мм 0,35
Ширина нарезов, мм 4,8
Вес автомата, ki 66
Конструктивные данные
установок 2-У-23 4-У-2}
Угол ВН.гард 12*; +85' -КГ;+85’
Угол ГН, град 360' 360'
Скорость ВН, град/с 90' 28'
Скорость ГН. грэд/с 20' -25745' 50’
(вручпую/от
э/мотора)
Скорость ГН при
выключенном
меха» 1ИЗМС ГН, град Высота линии огня, мм: 60-70'
верхних стволов 1595
нижних стволов 769
Высота установки при угле +85', мм Радиус обметания, мм: - 2952
по стволам 19Ю 1820
по казенникам — 13оо
по броне Расстояние между 710 -
осями Cl волов, мм 240 270/278
Диамегр окружности но центрам фундаментных болтов, мм 876 860
Толщина щита, мм Весовая сводка Откатные части одного 10-15 8
ствола, кг Качающаяся часть со 114
стволом, кг 870 -
Вращающаяся турель, кг Вся установка в боевом 1986 -
положении, кг 1140 1970
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы одного
автомата, выстр./мин 550-650 550-650
Расчет, чел. 3 —
Емкость магазина (на один ствол), па фонов 50 65
Время перезарядки всех автоматов, мин 0,5 2-2,5
Баллистические данные
Вес с f 1 аряда, г 200
Вес заряда, г 64
Начальная скорость, м/с 910-920
Давление в канале, кг/см2 3100
25-мм зенитная установка
84-КМ
29 марта 1940 года АНИМИ передал заво-
ду N° 8 тактико-техническое задание на про-
ектирование 25-мм одноствольной автома-
тической установки, предназначавшейся
только для надводных корабле»'!. На заводе
установка получила заводской индекс 84-К.
При ее проектировании была использована
качающаяся часть армейской пушки 72-К
с некоторыми изменениями в люльке, ко-
робке автомата, в затыльнике и т.п. Кроме
того, пружинное уравновешивающее уст-
ройство 72-К па 84-К было заменено на гру-
зовое.
Приводы вертикального и горизонталь-
ного наведения только ручные Охлаждение
ствола воздушное. Установка палубная, клас-
сической схемы, иа центральном штыре Си-
стема имела щитовое прикрытие Питание
обойменное Готовый к стрельбе боезапас —
11 обо»’!М в кранцах.
Заводские полигонные испытания про-
водились в июле 1941 года. Испытания
стрельбой велись на Софрииском полигоне
11 и 12 июля и иа заводском полигоне 13 ию-
ля 1941 года Из заключения комиссии: «Сис-
тема может быть рекомендована для приня-
тия на вооружение и запуска в серию*. Но в ре-
зультате эвакуации завода N° 8 в валовое про-
изводство 84 -К не пошла.
В декабре 1943 года доработкой пушки
занялся завод № 88 (г. Мытищи). В январе
1944 года ои изготовил опытны й образец ус-
тановки. получивший индекс 84-КМ.
Корабельные испытания установки 84-
КМ были проведены в мае 1944 года.
В 19-14 году завод № 88 сдал 260 устано-
вок 84-КМ, а в 1945 году — 70 установок,
на чем производство их и закончилось.
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
981
25-мм установки 84-КМ устанавливались
на катерах различных типов.
Данные установки Я4-КМ
Автомат
Калибр, мм 29,4
Длина ствола с пламегасителем, мм/клб 2096/83.8
Длина ствола без пламегасителя, мм/клб 1915/76.5
Длина нарезной части, мм 1683
Длина патронника, мм 232
Объем каморы, дм1 0.120
Крутизна хода парезов, клб 25
Число нарезов 12
Глубина парезов, мм 0.29
Ширина нарезов, мм 4.4
Ширина поля, мм 2.14
Механизмы наведения Угол ВН, фзд -9*, +85‘
Угол ГН, 1рад 360-
Скорость ВН за 1 оборот маховика, град 7-30’
Скорость ГН за 1 оборот маховика, град 19'24'
Радиус подъемного сектора, мм 360
Диаметр шарового погона, мм 610
Диаметр шаров, мм 20
Число шаров 60
Противооткатные устройства
Длина отката, мм 118-138
Сила отката, кг 795
Конструктивные данные Высота линии огня, мм 732
Высота орудия в боевом положении, мм 1.310
радиус обметания, мм: ПО СТВОЛУ 2601
по казенной части около
Радиус обслуживания. мм 1100 1050
Радиус платформы, мм 860
Диаметр по окружности фундаментных болтов, мм 610
Диаметр фундаментных болтов, мм 18
Число фундаментных болтов 16
Толщина щитов, мм 6
Иесовая сводка, кг
Ствол с пружиной и пламега-
сителем 43
Магазин 31
Откатные части
Качающаяся часть 320
(.ланок с кранцами 260
Щит 107
Кранцы первых выстрелов 43
Обойма с патронами 5
Установка в боевом положении
с обоймами в кранцах (11 обойм) 835
Установка с чехлами и обоймами
в кранцах 855
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 250-260
Расист, чел. 3
Боекомплект и баллистика совпадают
с пушкой 72-К
Таблица стрельбы - см Таблицу 568.
25-мм опытная спаренная
установке 3-1
В 1944 году на заводе № 88 была спроек-
тирована 25-мм двухорудийная установка 3-1
ПрСД! 133113401II 1ая ДЛЯ ВООрУЖС! |МЯ ПОДВОД!1ЫХ
лодок В 3-1 были использованы две качаю-
щиеся части о-i 84-К ВIV квартале 1941 года
опытный образец установки 3-1 прошел по-
лигон! 1ые испыгл шя. В ходе полиго!шых ис-
пытаний темп стрельбы составил 260-
280 выстр./ствол. Скорость нергикалы юго на-
ВСДС1 !ия 23 «рад/с. скорость горизонтально-
го наведения 48 |рад/с, вес установки
1360 кг По результатам полигонных испыта-
ний комиссия рекомендовала 3-1 к корабель-
ным испытаниям. Тем не менее на вооруже-
ние 3-1 принята не была и в серийное произ-
водство не запускалась.
На базе автомата 84-КМ в послевоенное
время было создано несколько спаренных
25-мм автоматических установок. Хроноло-
гически они относятся уже к >0-м годам
НО КОНСТРУКТИВНО — К 40-М Годам. ПОЭТОМ)
они включены в раздел автоматов завода
им. Калинина.
Таблица 568
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Д1ЛНЮГП, табличная, м Л<к Я1 лсмость по высоте, м
ОЗР-132 0,1 кг марки 6/7 910 2400 2000
БР-132 ‘й и 1 2000
982
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
25-мм спаренная палубная
автоматическая установка ЗМ-З
27 февраля 1945 г. АНИОЛМИ (АНИОЛМИ -
артиллерийский научно-исследовательский
опытный Ленинградский морской институт)
выдал промышленности тактико-техническое
задание на 25-мм спаренную палубную автома-
тическую установку 2М-3, предназначенную
для вооружения торпедных катеров проектов
18,3 и 184- Уточненное ТГЗ было утверждено
зам. главкома ГК ВМФ 14-03-1947 г.
Проектирование установки было начато
по Постановлению СМ № 1523-549сс от
2 04.1949 г. Проектирование велось в ОКБ-4 3.
главный конструктор Харыкин.
Техиический проект был разработан
в 1947 году и утвержден зам. пгавкома ВМС
I 081947 г.
Рабочие чертежи были утверждены
307.1948 г.
Завод-изготовитель опытного образца -
Государственное Союзное особое КБ № 43
Качающаяся часть установки представля-
ла собой две коробчатые люльки Для осуще-
ствления вертикального наведения на ниж-
ней люльке имелся зубчатый сектор, входя-
щий в зацепление с шестери» й редуктора. Ле-
вая и правая связи соединяли задние концы
верю «ей и нижней люлек и вместе с люльками
и станинами образовывали параллелограмм.
Такая параллелограмм мая связь люлек обеспе-
чивала равенство углов качания обеих люлек
Вертикальное и горизонтальное наведе-
ние производилось гидроприводами- В ка-
честве резервного средства имелось и руч-
ное наведение, осуществляемое одним на-
водчиком.
Гидропривод предназначался для верти-
кального наведения и перезарядки (взведе-
ния подвижных частей) обоих автоматов На-
ведение осуществлялось при помощи двух |"м-
дромоторов, один из которых связан с редук-
тором вертикального наведения, а другой —
с редуктором горизонтального наведения. Пе-
резарядка производилась при помощи двух
силовых гидравлических цилиндров.
Охлаждение стволов при стрельбе воз-
душное. При замене магазинов в стволы через
шланг с насадкой с казенной части подава-
лась вода для охлаждения. Время охлаждения
водой — не менее 15 секунд.
Прицельное уст ройство установки 2М-3
состояло из механического кольцевого визи-
ра, смонтированного на параллелограммном
механизме. Оно обеспечивало ведение
стрельбы по зенитным и надводным целям.
Для установки 2М-3 в ОКБ-16 (главный
конструктор Нудсльман) на базе автомата
84-КМ был разработан автомат 110-ПМ
При этом баллистика и боеприпасы 84-КМ бы-
ли оставлены без изыс| ici тип. Эскизный проек<
110-ПМ был закончен в 1945 году, после чего
ОКБ-16 приступило к разработке рабочих чер-
тежей и изготовлению опыта юго образца ми-
нуя стадию технического проектирования
В период с 1946 по 1948 год производи-
лась сгработка автомата на последовательно
изготовленных трех образцах.
Согласно приказу от 15.11.1948 г., в ноябре
1948 года были начаты полигонные испыта-
ния чрегьего образца. Г 1ри испытаниях на 4521
выстреле произошел разрыв ствольной муфты.
ОКБ-16 изготовило четвертый образец
110-ПМ, испытания которого были проведе-
ны с 7.09.1949 г. no 19.01.1950 г. в объеме 4789
выстрелов. Испытания автомат выдержал
В 1950 году-ОКБ-16 изготовило пятый об-
разец с учетом всех замечаний и представило
его на государственные полигонные испыта-
ния. которые проходили с 8 августа по 13 де-
кабря 1956 года в объеме 7201 выстрел. Авто-
мат испытания выдержал и был рекомендован
к принятию иа вооружение.
Oct ЮВ1 юй конструктивной особенностью
автомата 110-ПМ являлся принудительный от-
кат меха» 1изма заряжания в заднем положении,
что было особен! ю важно для обеспечения на-
дежной работы автомата. После окончания
совместного отката ствола и механизма запи-
рания, последний (вместе со стреляной гиль-
зой) во время наката ствола принудительно
продолжал откат в крайнее заднее положение.
Питание автомата 110-ПМ ленточное двух-
стороннее. но автоматы первых серий допуска-
ли и обойменное питание. Емкость обоймы 7
патронов. Лента металлическая рассыпная
Вес до ны с 65 патро! им и 49.4 кг, вес зве-
на 88 грамм. Лента помещалась в магазине
Вес магазина с 65 патронами 55,07 кг.
В 1949 голу были изготовлены три опыт-
ных образца: два для катера пр.| 83 н один для
полигона.
Первые три образца полигонные и кора-
бельные испытания не выдержали и АУ ВМС
14.12.1949 г. приняло решение о переработке
чертежей и изготовлении нового образца
с соответствующими изменениями в ТТЛ.
Новые рабочие чертежи были раэработа
ны ОКБ-43 в феврале -мае 1950 года. Опыт-
ный образец 2М-3 был изготовлен заводом
№ 535 (г Тула) в октябре 1950 года. Гидро-
привод был изготовлен заводом № 4 6 по чер-
тежам ЦНИИ-173.
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТС КОГО ВМФ
983
Опытный образец завода N° 535 прошел
объединенные заводские и полигонные ис-
пытания в ноябре-декабре 1950 гола и их вы-
держал. Комиссия рекомс! щовала его на кора-
бельные испытания.
В том же 1950 году завод N” 535 изгото-
вил еще три опытные установки. Опытные
образцы прошли государственные корабель-
ные испытания па торпедном клере пр.]83
с 26 января по 5 марта 1952 года. Отмечена не-
надежность автомата 110-ПМ и ряд других
недостатков. По решению комиссии образец
следовало доработать н провести повторные
государственные корабельные испытания
Повторные государственные корабель-
ные испытания были успснп to проведены с 20
октября по 5 ноября 1952 года, отчет о них
был утвержден 25.11.1952 г.
Установка 2М-3 с автоматом 110-ПМ бы-
ла принята на вооружение Постановлением
СМ № 659-336 от 27.02.1953 г. н приказом
ВММ№ 00159 от 5.03.1953 г
Позже в ОКБ-43 модернизировали уст а-
новку 2М-3- В часп юсти. hi dkci tep К И Соколов
переработал конструкцию автома га 110-ПМ,
и в результате был получен автомат М-110
с темпом стрельбы470-480 выетр./ми11 (i ia ис-
пытаниях). В автомате 110-ПМ автоматика ра-
ботает только за счет энергии отката при ко-
ротком ходе ствола, а в новом аитоматс М-110
дополнительно используется и энергия поро-
ховых газов, отводимых из канала ствола. Эта
энергия используется при работе газового бу-
фера, предназначенного для унсдичсч 1ия скоро-
сти наката подвижных частей. Питание М-1 И)
только I ipавое и только ле-i ггочнос Ленга магз-
ЗИ11 и I »атроны тс же, что и у 110-П М.
I (оная установка получила индекс 2М- ЗМ
Первые три опытные установки были из-
готовлены ОКБ-43, а с 1950 года производст-
во 2М-3 и 2М-ЗМ велось на заводе № 535.
Производство установок 2М-3 и 2М-ЗМ -
см. Таблицу 5f>9-
Производство 2М-ЗМ было прекращено
в 1984 голу
Отпускная цена одной установки в 1951
году составляла 527 000 рублей, в 1954 году —
206 000рублей, а в 1955 году — 151780 рублей
Установки 2М-3 предназначались для во-
оружения катеров пр. 183 и 201. гражданских
судов и вспомогательных судов ВМФ. в том
25-мм автомат 2М-ЗМ
числе проектов 431,771, 562. 706. 4.37, 561,
433.514,560,512.770 и др. Фактически артси-
стсмы 2М-3 и 2М-ЗМ были установлены более
чем । ы 30 проектах кораблей и судов.
Данные с пине мы 2Л/-3 JM-iM
Ствол Калибр, мм 25.4 25.4
Длина автомата, мм/клб 2845/112 2810/111
Длина ствола, мм/клб 2000/79 2000/79
Дл и i и I ирез1 юй части, мм 1775 1775
Крутизна ПЛрСЗОВ. клб 25 25
Число изрезан 12 12
Глубина паре job. мм 0,29 0,29
Ширина нарезов, мм 4,0 ±0,3 4,0 ±0.3
Шири1 ia полей, мм 2.14 2.14
Вес одного автомата, кг 101 110
Угол Bl 1, град -10-; +85 -10";+85*
Угол П1,1 рад збо' Збо*
С корпеть ВН, град/с- от гидропривода 40- 40*
вручную 15' 15*
Скорость И1. Грэд/С: от гидропривода 70* 70’
вручную 25' 25‘
Длина отката, мм 204-206
Высота линии огня от основания погона, мм: до верхнего автомата 815 815
Таблица 569
Производство установок 2М-3 и 2М-1М
1Ьд 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957
Число сданных установок 3 4 46 173 177 275 406 30*» 252
984
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
до нижнего автомата Максимальная высота 440 440
установки от основания погона, мм Высота от основания погона до конца пламега- 1138 1 140
сителя верхнего автомата при угле 85', мм 2850 2850
Ширина установки, мм 1974 2150
Длина установки, мм Радиус обметания по 2845 2845
пламегасителю нижнего
автомата, мм 2150 2150
Диаметр по центрам болтов крепления погона к барбету, мм Число болтов крепления 1418 1418
погона к барбету Диаметр погона по 20 20
шарам, мм 1350 1350
Диаметр шаров, мм 22.2 22.2
Число шаров 184 -186 184-186
Толщина брони, мм 4 4
Высота брони, мм Весовая сводка, кг 900 973
Станок с кранцами Общий вес установки 260
без ЗИП и боеприпаса 1500 1515
Дат ibie электродвигателя МИ-32ФС
на установках 2М-3 и 2М-ЗМ
Мощность. кВт 0.95
Ток номинальный, А 10,5
Ток краткое реме> i г ibifi, А 45
Об/мин 2900
Вес электродвигателя, кг 35
Эксплуатационные
данные 2МЗ 2МЗМ
Скорострельность
одной пушки, выстр./мин 270-300
Темп стрельбы одной
пушки, выстр/ м ин 270-300
Прицел рассчитан на
максимальную скорость
воздушных целей, м/с 150 150
Расчет, чел. 2 (наводчик 2 (наводчик
н заряжаю- и заряжаю-
щий) щий)
Боеприпасы
Снаряды — см. Таблицу570.
Патроны
Вес патрона, г 644-672
Вес заряда, г 100
Баллистические данные
Начальная скорость, м/с 900
Табличная далыюсть по морским
и 112земным целям. м 2400-2800
Опытные и малосерийные
автоматические 25-мм
палубные установки
Параллельно с 2М-3 для торпедных кате-
ров пр. 183 и 184 проектировалась 25-мм спа-
ренная палубная установка БЛ-130. 31 декаб-
ря 1949 года Министерство вооружений на-
правило письма в ОКБ-172 с указанием разра-
ботать 25-мм спаренную установку, и уже 21
февраля 1950 года ОКБ-172 представило про-
ект установки БЛ-130. Ведущим конструкто-
ром установки был А. Л. Константинов
Установка БЛ-130 тумбовая, с горизон-
тальным расположением стволов. В установ-
ке применены антикоррозийные материа-
лы. Подобно 2М-3 в БЛ -130 применены авто-
маты 110-П, но в их конструкцию введено
устройство для пневмозарядки и специаль-
ное пневмо! идравлическое устройство для
амортизации.
Установка имела местное бронирован не,
броня обтекаемой формы толщиной 3-4 мм.
Вес установки без амортизационных уст-
ройств — 1200 кг, а с амортизационными ус-
тройствами— 1400 кг.
По ряду характеристик БЛ-130 превосхо-
дила 2М-3,нов конце 1950 года было решено
запустить в серийное производство 2М-3, так
каку нее степень готовности была bi,пне. чем
у БЛ-130.
В 1946 году в ОКБ-43 была начата разра-
ботка 25-мм спаренной установки 2М-8,
предназначенной для вооружения подвод-
ных лодок
Таблица 570
Тип снаряда Индекс Все снаряда, кг Длина снаряда, клб Вес ВВ. кг Взрыватель
Бронебойно- трассирующий БР-85 281 4.5 4.2 Нет
Осколочно- зажигятслыю- трассируютий ОЗР-85 ОЗР-85М 281 281 4.9 5.1 11.3 20 6-2\Б-23У,А-23, МГ 25
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
985
Установка изготавливалась из антикор-
розийных материалов. В установке 2М-8 дна
автомата 110-ПМ были вертикалы ю установ-
лены водной люльке. Наведение производи-
лось гидроприводом конструкции ЦНИИ-173.
Питание автоматов производилось обоймами
по 7 патронов. Вращающаяся часть установки
была прикрыта обтекателем
Официально установка 2М-8 была при-
нята на вооружение Постановлением СМ
№ 2362-1125 от 25.11 1954 г. и приказом ГК
ВМФ № 00792 от 1.12.1954 г.
Установка 2М-8 предназначалась для во-
оружения подводных лодок проектов 611,
613.615.617.618 и 622.
Производство установок 2М-8 — см Таб-
лицу 57!
В конце 56-х годов установки 2М-8 были
сняты с подводных лодок, но несколько де-
сятилетий хранились на складах
В конце 50-х годов в ОКБ-43 был [разрабо-
тан улучшенный вариант 25-мм дпухорудий-
иой установки для подводных лодок, полу-
чивший индекс 2М-10 Автоматы для 2М-10
проектировало ОКБ-16, а серийное произ-
водство предполагалось вести на заводе
№ 535.
В марте 1954 года были зякотгчепы поли-
гонные испытания опытного образца 2М-10
А затем опытный образец 2М-10 был отправ-
лс1 i во Владивосток для проведения корабель-
ных испытаний, совместно с автономным ги-
дроприводом. смонтированным на установке.
В серийное производство 2М- К) не запуска-
лась
В конце 40-х годов для вооружения тяже-
лых крейсеров пр.82 (по 10 установок на ко-
рабль) и эсминцев в ОКБ-172 были разрабо-
таны 25-мм счетверенные автоматические ус-
тановки БЛ-120-1 н БЛ-120-11, различающиеся
системами электропитания (для постоянного
и переMei того тока). Пс рвыс две АУ 4 М-120-1
были изготовлены в 1950 году на заводе
№ 535.11риводы наведения установок элект-
рогидравличсскис. Питание обойменное
В обойме 4 патрона Охлаждение стволов воз-
душное.
Данные установок БЛ-120
Калибр, мм 35
Длина ствола, клб 80
Угол ВН град -5*| +90*
Угол ГН. град ЗбО
С корпеть ВН. град/с 30
С корость ГН, град/с 40
Броня, мм 6 10
Вес башни, т 4,0
Темп стрельбы одного ствола,
выстр/мин 270-300
В 1953 г. установки БЛ-120-1 и БЛ-120-11
были по известным причинам переименова-
ны в 4M-I20-I и 4M-120-11. Работы над уста-
новкой из расформированного ОКБ-172 бы-
ли переданы в ОКБ-4 3
В 1951 году две установки 4М-120-1 были
смонтированы на ЭМ пр. 41 •Неустрашимый»
для проведения государственных испытаний.
Через несколько лег обе установки были сня-
ты с пр41 и заменены на 45-мм СМ-2О-ЗИФ
В серийное производство установки 4М-120
нс поступали.
37-мм автоматическая
установка 70-К
В 1938 голу на базе 37-мм автомата 61-К
в КБ завода N° 8 был спроектирован 37-мм
корабельный автомат 70-К. Качающаяся чаегь
автомата 70-К нс имела принципиальных из-
менений по сравнению с 61 -К I1итанис обой-
менное. в обойме 5 патронов. охлаждение,
воздушное Приводы наведения ручные Ста-
нок сделан по схемсс центральным штырем
Неподвижное ост юванис представляло собой
стальную оттивку. крепившуюся к палубе по
средством фундаментной плиты.
Опытный образец 70-К был изготовлен
заводом № 8 в конце 1938 года. Полигонныс-
испытаиия опытного образца 70-К были про-
ведены на НИМАПе с 14 марта по 21 мая 1939
года В ход е испытаний выяснилось, что живу
честь ствола хуже, чем у 62-К. Тем не менее
комиссия предложила провести корабельные
испытания и при положительных результа-
тах принять автомат на вооружение. Кора
больные испытания были проведены в 1940
году на Черном морс, и втом же годуустанов-
ка 70-К была принята на вооружение
Таблица 571
Произволство установок 2М-Я
Изготовлено 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957
ОКБ-43 4 7 - - - - - -
Завод Nk 535 - 10 27 35 114 73 18 6
986
31ЩИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные автоматическойустановки ~"0-К
Ствол
Калибр, мм
Длина ствола с пламегасителем
и казенником, мм/клб
Длина ствола (моноблока),
мм/клб
Длина нарезной части, мм/клб
Крутизна нарезов
(постоянная), клб
Число нарезов
Глубина нарезов, мм
Ширина нарезов, мм
Ширина полей, мм
Вее затвора, кг
Вес ствола с казенником
и затвором, кг
Живучесть ствола, выстр-
Механилмы наведения
Ъ1
2.729ПЛ
2315/62,5
2054/55,5
30
16
0.45
4,75
25
126
ок.1500
Угол ВН, град -1 О'; +85*
Угол ГН, град 360*
Скорость ВН вручную, грал/с-
при 1-й скорости
при 2-й скорости 15*
Скорость ГН Вручную, град/с:
при 1 -й скорости 9,2"
при 2-й скорости 19,6"
Радиус подъемного сектора, мм 500
Дилмст р шарового погона, мм 698
Противооткатные устройства
Длина отказа, мм- нормальная 150-170
максимальная 185
Конструктивные данные
Превышение оси цапф
над осью орудия, мм 15
Высота оси орудия
над палубой, мм 101°
Радиус обметания платформы, мм 1110
Радиус обметания ствола, мм 2800
Диаметр ос1 ювания по центрам
фу! гллмс1 гт» 1ых болтов, мм "’55
Габариты установки мм:
длина 3880
ширина 2220
высота 1590
Толщина брони щита мм 6,5
Весовая сводка, кг
(Угкатные части 127,5
Качающаяся часть 555
Вращающаяся часть (без щита) 1100
Общий вес установки (без щи га) I 350
Эксплуатационные и другие данные
7смп стрельбы, выст р./мин 160-180
Скорост рслы юсть практическая.
выстр./мин 150
Расчет, чел. 5-6
Пределы работы прицела
Наклонная дальность. м oi Одо4000
С корост ь цели, м/с от 1.6 до J 40
Угол п икирова! 1ия цели, г рад до 70
Угол кабрирования цели, i рад до 70
Боеприпасы и баллистика
Снаряды — сМ.Табчицу 572.
Патроны — см. Таблицу Г*3
Вес гильзы 536 г.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 574
37-мм автоматическая установка 70-К
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
9Н7
37-мм спаренная
установка 66-К
Параллельно с 70-К иа заводе № 8 на ба-
зе 61 -К проектировалась 37-мм спаренная ус-
тановка 66-К.
Технический проект спаренной башен
ной установки 66-К был утвержден 4.08.1939г.
установка предназначалась для легких крей
серое пр. 68
Полигонные испьгпншяопьттиого образ-
ца 37-мм башенной установки 66-К были про-
ведены па 11ИМАПсс I апреля по 5 мая 1 $>*41 го-
да. В ходе испытаний была проверена взаимо-
заменяемость стволов от установок 66-К
и 46-К Скорость замены ствола с кожухом со-
ставляла 6-7 мин. Пра1ОТ!чсская скорострель-
ность должна была быть 160-180 выст р./мш i.
но из-за ncpqjbiBon и подаче боеприпасов эле-
ваторами опа не превышала 145 выстр./мин
Полигонные испытания установка 66-К
выдержала, по с началом войны работы над
ней были прекращены.
Ствол-моноблок с клиновым затвором,
открывающимся вниз.
Автоматика 66-К аналогична 70-К. Отли-
чия от опытного образца 70-К:
а) Изменен профиль копира.
б) Магазин нс из бронзы, а из ковкого чу-
гуна
Система охлаждения (потипу'«Бофоре»),
вода непрерывно поступала под давлением
3-5 атм. расход 14-15 литров в минуту на
ствол.
Компрессор крепился под горловиной
люльки, копен штока крепился к бороде ка-
зенника
Противооткатные устройства аналогич-
ны 70-К за исключением устройства контр-
штока.
Люлька представляла собой короб, сва-
ренный из листового материала и разделен-
ный стенкой на два одинаковых отделения
в которых монтировались автомат ы
Установка ш тыревая.
Вертикалы ioc i iautyici 1ие ру'чi юе Горизон
гальное наведение от элскт родвиг пеня
с муфтой Дженни N" 2.5.
11нтанис обойменное па 5 патронов, не-
прерывное.
Таблица 572
Снаряды
Тип снаряда № чертежа Вес снаряда, кг Длина, мм/клб ВееВВ.г Взрыватель
Эсколочно-трас сирующий 2-06554 0,732 173,5/4.7' 164/4.4 36 МГ-8
Бронсбойно- трясси рующий 2-081|6 0,758 167,6/4,5" 158/4,2 Нет Нет
* ДЛ1 и ia С трассс|м ».м без трассера
Таблица 573
Патроны
Снаряд Вее гильзы, кг Длина гильзы, мм Вее заряда, кг Марка пороха Вее патрона, кг Длина патрона, мм
Осколочный 0,536 252 (1.2 Ш 7/7 1.496 384
Бронебойный 0,536 252 0,210 7/7 1,522 370
Таблица 574
Таблица стрельбы
Снаряд Начальная скорость, м/с Дальность, м Потолок
теоретическая по самоликвидато- ру и по ТС
Осколочный 880 84 СЮ -1000 Около «КИЮ
Бронебойный 880 - 4000 -
988__________________________ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные установки 66-К 1 к-подвижные части установки.
Ствол Длина ствола до казенного npi скрепленные к кораблю 2 50 ЗИП vcTaiювки на корабле 400
среза, мм/клб 2510/67,8 Итого. 7320
Длина трубы, мм/клб 2315/62,6 Электродвигатели установки
Длина нарезной части, мм 2053.5 Привод 1И Элеватора
Объем каморы, дм3 Крутизна парезов 0,267 Тип электро- двигателя ПН-28,5 П11-5
(постоянная), клб зо Мощность. кВт 1.6 0,62
Число нарезов 16 Ток. А 7
Глубина парезов, мм 0.45 Об/мин 1000 1000
Ширина парезов, мм 4,75 Всего элск1 роднигателей 3, общей мощное-
Ширина полей, мм 2,5 тыо 2,81 кВт. Напряжение 220 В.
Вес ствола с накатником, кг Механизмы наведения 65 Эксплуатационные и другие данные Скорострельность практическая,
Угол ВИ, град -10'; +85' выстр./мин 2х 140
Угол ГН. град 360° Темп стрельбы (двух стволов).
Скорость ВН. град/с вручную Скорость ГН, 1 рад/с от электродвигателя 20 выстр./мин 320-360 Расчст; ЧСЛ: босых: отделение 5
вручную 20 подбан1С1 п юе отделе! шс 4
при двух оборотах в минуту 6 Итого 9
Диаметр зубчатого обода, мм Диаметр шарового погона 1500 Боеприпасы автаната 66-К Снаряд осколочно-трассирующий весом
по 1 (ентрам шаров, мм 1345 0,72 кг чертежа 2-04676 с зарядом 205 г мар-
Диаметр шаров, мм 32 ки 7/7 (снаряд и заряд штатный для автома-
Число шаров 80 тов ЗИК в РККА).
УРС Дженни ГН № 2,5 Вес патро! ia, кг 1.44 5
Противооткатные устройства Длина патрона, мм 383
Длина отката, мм 175+10 Вес гильзы, кг 0,688
Сила отката, кг Конструктивные данные Высота линии огня, мм- 1500 Вес снаряженной обоймы, кг 7,725 37-мм счетверенная башенная
от палубы от платформы Расстояние между 1140 1030 установка 46-К Для вооружения линкоров типа «Совет-
стволами, мм Радиус обмет ания, мм: 214 ский Союз» пр. 23 и тяжелых крейсеров типа •Кронштадт» пр. 69 па заводе им. Калинина
по стволам 2500 была спроектирована 37-мм счетверенная ба-
по башне 1450 luci тая установка 46-К. Ствол уста! ювки был
Толщина брони (кругом), мм Диаметр по окружности 13 почти одинаково 70-К. Система охлаждения водяная с непрерывной циркуляцией воды.
фундаментных болтов, мм Диаметр фундаментных 1410 Питание обойменное по 5 патронов. Приво- ды вертикального н горизонтального паведс-
болтов, мм 20 нис — оз электродвигателя через муфзуДжсн-
Число фундаментных болтов Весовая сводка, кг 12 ни(№ 2,5 для Bl 1 и № 5дляГН). Установка имела автоматический прицеп
Откатная часть одного ствола 170 МКБ с оптическими визирами. МКБ рассчи-
Качающаяся часть 1100 тан на самостоятельное ведение стрельбы
Механизмы наведения 400 с выработкой всех данных.
Броня Прицельные приборы 2500 Ручная подача, да еще в двух местах, при загрузке обоймы в подъемники в подба-
и устройства 500 шейном отделении и при загрузке в автомат
Водопровод, электрооборудование. в башне существенно ухудшала боевые каче-
ЗИП и пр. 400 стна установки.
Общий нес установки Кроме ТОГО: 6550 Хичлдщиз а пр! клуги осуществлялась при помощи нагнетательной вентиляции и эжек-
АР1ИЛЛЕР11Я СОШ ТС КОГО ВМФ
989
ции после каждого выстрела. Полная гермети-
зация башни была невозможна. Вращающаяся
частьуст аповкм обсщживила<ьо>1инпад1г.1 гыи
номерами. Из них семь - в боевом отделении
и четыре — в подбашенном отделении
Заводские испита! и ш vc пи к juki г 46-К бы
ли провело ил в декабре 1940 году. ()цы 11 n.ti’t
образец 46- К был доставлен на НИМАП для
проведения полигонных исиьп аний непо-
средствен! ю перед войной. В СВЯЗИ С11ИЧЭЛС JM
войны испытания его были проведены лишь
частично. причем при воздушных налетах на
НИМАП установка пела опии.
Весной 19-12 года этот образец 16-К был
установлен Iiа линкор ‘Октябрьская Ревилю
ция* и вел огонь по немецким сямойстам.
Испыиния водяной системы охлаждения
выяви in ее превосходство перед воздушной
системой охлаждения.
Результат ЫIIC1 1ЫТ31И >Й 3CIU1111ЫХ JB1 OMJ-
тон 1959-1941 гг. — см Таблицу 5~”»
Ствол имел внутреннее устройство, за
твор. боеприпасы и баллистику одинаковые
с 70-К.
Ствол состоял из собственно ствола с пла-
мегасителем и кожуха с водяным охлаждени-
ем (с циркуляцией воды).
Каждый ствол имел собствен!НТО ЛЮЛЬКУ,
компрессор крепился к низу люльки. Вее 1
люльки находились в цапфенной обойме
Компрессор п щравл! гюский. верста н юге п i -
пд. 11зка। пик пружинный.
Цапфенная обойма служит основанием
качающейся части системы. к ней к|х-пигся
амбразурный щит; Механизм вертикального
наведения имеет два зубчатых сектора, укреп-
ленных снизу (справа и слева) цапфенной
обоймы
Dpi пюды вертикального и горизонталыхо-
v наведения — <л элекхродвигатс.1ячерез муф-
ту Дженин есть и резервный ручной привод
Станок сварной, коробчатой конструк-
ции Основание платформы литое
Стрельба может производиться раздеты ю
из каждого автомата, попарно из крайних
и средних, а также залпом ил всех четырех
Производст i« > выстрела ос ул 1сствлялось эле-
ктрическим и механическим путем
I кгпрсрывидя стрельба st ifi-боо выстрелов
Стол может быть «амспсн в течение
15 минус нусловиях корабля.
Ус глновк t имела авюмитичсский прицс i
МКБ с оптическими визирами МКБ ряссчп
i.iii на самостоятельное ведение ст резьбы
е выработкой всех данных.
Пи 1 анис обоймами по 5 патронов Обой
мы подаются в боевое отделение с пецилль
ными подъемниками. соединяющими подба
шейное отделение с боевым Подъемники
расположены с боков установки и представая
ют собой вертикальные коробки размерами
несколько превышающие обойму
Р\Ч1МЯ подача, да еще в двух местах. при
загрузке обойм в подъемники в подбашенном
O I делении и при загрузке в jbtom.it в башне
37-мм счетверенная башенная установка 46-К
без щита
Таблица 575
Естся 1.тлты ПСП1.ПЛ1 инТ aciiiiriii.ix штчматов 1‘Кч |»Kjl п
Тип автомата Калибр, мм Охлаждение Длина очереди, выстр. Температура ствола, град
то-к Воздушное ion 150
62-К 45 Воздушное 70 45<>
6(»-К Г Водяное 1SH >12
990 ____________________ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
существенно ухудшали боевые качества уста- Живучесть ствола, выел р. 1200
попки. Rec ствола, кг 65
Химзащита прислуги осуществлялась при Механизмы наведения
помощи нагнетательной вентиляции и эжек- Угол Bl 1, град -10’; +85"
ции после каждого выстрела. Полная гермети- Угол ГН, град 360’
зация башни невозможна. Вращающаяся СкОрОСТЬ ВН ГрЭД/С:
часть установки обслуживалась 11 номерами от электродвигателя 15"
Из них 7 в боевом отделении н 4 в подбашен- вручную 8*
пом отделении. Скорость ГН, град/с
от электродвигателя 20'
Данные счетверенной вручную 6
башенной установки 46-К Диаметр шарового
Ствол погона, мм 2240
Калибр, мм 37 Диаметр шаров, мм 40
Длина ствола Число шаров 96
с казенником, клб 735 УРС Дженни:
Длина ствола, мм/клб 2510/67,8 ВН № 2.5
Длина трубы, мм 2315/62.5 ГН № 5
Длина нарезной части, мм 2053 Длина отката, мм 175+10
Объем каморы, дм5 0,267 Сила отката, кг 1900
Крутизна нарезов Конструктивные данные
(постоянная), клб 30 Высота ЛИНИИ ОГНЯ, ММ:
Число нарезов 16 отпалуоы 1350
Глубина нарезов, мм 0,45
Ширина нарезов, мм 4,76 37-мм счетверенная башенная установка 46-К
Ширина полей, мм 2,5 (вид сверху)
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
от платформы ПК)
Расстояние от оси цапф
до цент]» шаров, мм 1260
Высота установки, мм:
от палубы ок. 2000
от пола подбашенною
отделения 4190
Радиус обметания, мм:
по платформе 1650
стволов 2750
Толщина брони
(кругом), мм 25
Диаметр окружности по uci гтра м
фуНДЭМСТГП ИЯХ болтов, мм 2160
Число фут ща мет ггных болтов 24
Диаметр фундаментных
болтов, мм 22
Весовая сводка
Качающаяся часть, кг 3000
Броня, кг 6500
Вся установка, т 16-16,5
Кроме того, в корабельных помещениях
находятся:
Конвейер подбашенного
отделения, кг 1000
Система отводки обоймы кг 300
ЗИП установки, кг 500
Электродвигатели установки
Привод ВН ГН
Тип электро-
двигателя ПН-28,5 ПН-68
Мощность. кВт 1,6
Ток. А 7 17
Об/мин 1000 Ю00
Всего установка обслуживалась пятью элск-
тродвшдтслями общей мощностью 8.5 кВт.
Напряжение 220 В.
Эксплуатационные и другие данные
Темп стрельбы (одного автомата).
выстр./мин 160-180
Практическая скорострельность
(4 автоматов), выстр /мин 400-500
Боекомплект, выстр./ст вол 1800
Расчет, чел.:
в боевом отделении
в подбашенном отделении 4
Итого 11
Прицел автоматический
В итоге в гс |ды войны гаш флот имел толь
ко одну .37-мм палубную установку 70-К.
не считая небольшого числа автоматов 84 К
На 1.01.1941 г. во флогс всего состояло J8
автоматов 70-К которые начали поступать
лишь в конце 1940 года. Постепенно их чис-
ло увеличивалось, и к 22.06.1941 г. на всех вою-
ющих флотах имелось 133 пушки 70-К
____________________________________991
37-мм спаренная автоматическая
палубная установка В-11
7 февраля 1940 года АНИМИ выдал такти-
ко-техническое задание на проектирование
37-мм спаренной автоматической палубной
установки на базе автомата 70-К. В том же ru-
ns’ конструкторами завода N? 4 был разрабо-
тан технический проект установки В-11.
Качающаяся часть установки В-II пред-
ставляла собой два автомата с баллистикой
пушки 70-К смонтированных в одной люльке
На дуло ствола надет пламегаситель.
Кожух ствола являлся продолжением си-
стемы охлзждс! 1ия и служил резервуаром для
циркуляции забортной воды.
Накатник пружинный, собран на кожухе
водяного охлаждения
Тормоз отката гидравлический, с компен-
сатором В тормозе отката имелась игла для
регулирования скорости наката (темпа
стрельбы).
Люлька представляла собой короб с прива-
ренными двумя горловинами Короб средней
стенкой разделен iгадае равные части, в кото-
рых собираются правый и левый авт оматы.
Механизмы вертикального и горизон-
тального । таведения только ручные, имели две
скорости.
Станок — сварная конструкция из листо-
вой стали. К средней части станин станка при-
варена обойма с вваренной в i тес трубой, в ко-
торую ПрОХОДИТ ОСЬ СГабИЛ И321 (ИИ-
Механизм стабилизации ручного лейст
вия. предназначен для стабилизации оси
цапф качающейся части во время качки. Ме-
ханизм стабилизации закреплен на станке.
Платформа служила для размещения расчета
установки. Платформа крепилась к станку*
болтами и стабилизировалась вместе с ней.
При вращении маховика механизма ста-
билизации вращение передастся через вал
н шестерни па боевую шест ерню, находящу-
юся в зацеплении с зубчатым сектором, за-
крепленным на тумбе. Боевая шестерня, обка-
тываясь по зубчатому сектору, ведет за собой
стабилизированную часть установки
При непрерывном от рабазыв-ании крена
(удержании перекрестка панорамы налипни
естественного горизонта или пузырька уров-
ня) станок все время оставался повернутым
относительно тумбы па угол, равный углу
крепа.
Корпус тумбы - сварная конструкция из
листовой стали. В верхней части тумбы име-
лось продольное свар! юс о гвсрстис, В К< Ш >|Я >с
входил вал, соодш «яющий трубу со станком.
992
ЗНЦНКЛС )ПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1 fa лобовом листе тумбы и средней его ча-
сти привара ia площадка, к которой крепился
зубчат ый сектор механизма стабилизации.
37-мм спаренная автоматическая палубная
установка В-11М
Нижняя часть тумбы состоит из нижней
плиты, зубчатого венца, верхнего и нижнего
погона, которые служат основанием для двух
рядов шаров, заключенных в сепараторы.
Установка В-11М имела автомУГичсский
прицел АЗП-.37-2М.
Договор на изготовление опытного об-
разца установки был заключен 30.05-1941 г
с заводом N" 4-
Рабочие чертежи установки были закон-
чены н 1942 году. Опытный образец был из-
готовлен и стружен заводом NM 2.03
1944 ।
Полигонные испытания В-11 были прове-
дены па НИМАПсс 15 апреля по 18 мая 1944
года в объеме 1193 выстрелов.
На полигонных испытаниях после непре-
рывной очереди н 83 выстрела вода в кожухе
закипела а после 166 выстрелов вода полно-
стью обратилась в пар.
По проекту механизм стабилизации дол-
жен был иметь электрический привод, а опьп -
ный и серийные образцы имели только руч-
ной привод.
Государственные корабельные испытания
установки В-11 прошли из большом-охотни-
ке «Штурман* на Северном флоте с 16 июля
по 12 августа 1944 года
АУ В-11 была принята пл вооружение
приказом ВМФ № 0155 от 25.07 I946 г
В послевоенное время установка В-11 бы-
ла модернизирована и получила индекс
В- f 1М
Установки В-11 и В-11М устанавливались
на крейсерах проектов 26.68.68бис; эсмин-
цах проектов ЗОК и ЗОбис. а также иа траль-
щиках пр. 254-
В ходе эксплуатации установок В-11
иВ-11 М па крейсерах и эсминцах меха ниэмы
стабилизации выключали (за штыри вал и).
Проектом предполагалась установка В-1 I
на подводных лодках, но реализовано это нс
было.
К 1991 году в ВМФ СССР имелось свыше
1000 АУ В-11 нВ-UM
Производство
37- ** м корабельных автоматов
Год 70-К В-11
19-11 116 —
1942 362
1943 5В' —
1944 668 21
1945 270 106
194б 77 15
1947 200 {75"
1948 120
1949 250 158
1950 159 1 18
1951 50 280
1952 70 100
1953 45 396
1954 100 350
1955 112 95
1956 I 110-
1057 — 18"'
‘ Из них было уничтожено пожаром 18 до поступ-
ления на корабли
"За 1947-1948 годы
"Установки В-11М.
Производство 70-К было прекращено
в 1956 году, а В-11М — я начале 80-ж годов.
С 1941 года по 1953 год установки 70-К
изготавливались на заводе № 4 (им Вороши-
лова). а с 1954 года — на заводе N» 614. Уста-
новки В-11 и В-1 IM с 19-14 года но 195 А гол
изготавливались на заводе N° 4, а с 1952 го-
да — ги заводе N° 614
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
993
Столь длительное производство устано-
вок 70-к н В-11 объясняется нс какими-то их
исключительными качествами, атс>чнсс. кост-
ностыо мышления руководства флога.
Как уже говорилось. и автоматы, и уста-
новки 61 -К и 70-К имели много конструктив-
ных недостатков и в целом были весьма по-
средственными орудиями Тем нс менее в го-
ды войны они были ОСНОВОЙ ПВО СУХОПУТ-
НЫХ войск и флота, и на них приходились
большинство немецких самолетов, сбитых зе-
нитной артиллерией. Установки 61-К и 70-К
успешно воевали в Корее, Вьетнаме, на Ближ
ием Востоке, л также практически во всех но
слсвоенных конфликтах. Точное число сби
тых ими самолетов посчитать невозможно,
но неоспоримо, что именно из этих автома-
тов сбит» j наибольшее число самолетов в ми-
ре за весь XX век.
Данные В-11
Ствол
Калибр, мм 37
Длина ствола с пламегасителем, мм/клб 2579/69.7
Длина с гвола без пламегасителя, мм/клб 2510/67.8
Длина грубы, мм/клб 2315/62.5
Длина нарезной части, мм 2053.5
Объем каморы, дм' 0,267
Крутизна нарезов (постоянная), клб 30
Число нарезов 16
Глубина нарезов, мм 0,45
Ширина нарезов, мм 475
Ширина полей, мм 2.5
Вес ствола с накатником кг 65
Живучее । ь ствола, выстр 2000
Механизмы наведения Угол ВН. । рад -15";+90"
Угол ГН. I рад 360"
Скорость ВН при ДВУХ оборотах маховика нсек, град/с:
1 -я 6,6*
2-я 12,64"
Скорость ГН при двух
оборотах маховика в сек, град/с
1-я 8.7"
2-я 16.7"
Днамст р шарового погона, мм 820
Диаметр шаров, мм 20
Число шаров 90
Угол наклона оси цапф
при стабилизации. град ± 15"
Длш ta отката, мм 175+10
Высота линии огня, мм-,
от палубы 1 362
от платформы 910
от плоскост н центров шаров 1279
РасстояjIие между стволами, мм 214
Радиус обметания, ММ:
по пламс гасителям 2 32 3
по платформе 1350
Радиус < эбслужи вл 1ия, мм 1350
Днамст р но окружности
фу нламентных болтов, мм 755
Диаметр фундаментных
болтов, мм 14
Числе»фундамент ных болтов 2 4
Bi icmi н in Д11змс*тр фундамс-i пз юй
плит ы ио окружное ги. мм 862
Вес ствола с кожухом (без воды), накатни-
ком и пламегасителем, кг 94
Отказные части
(с нодой и кожухом), кг 2x167
Качающаяся часть, кг 920
Щит, кг 500
Стабилизируемая часть, кг 2260
Общий вес установки, кг 5400
Эксплуатационные данные
Теми стрельбы одного автомат а.
выстр./мии (60-180
Расчет, чел. 7—8
Таблица 576
Тип снаряда Вес снаряда, кг Диша, клб Вес ВВ.г Взрьтилтсдь
Осколочно-трасси- рующий 0,732 4.4 36 *МГ-6
Бро1 гебой г ю-трас- сирующий 0.758 4.2 Нет Нет
Таблица 577
Вес патрона. ю Длина патрона, мм Длина ги'ii.ir.i. мм Вес гильзы. Ki Вес и марка порохи. КГ
1,496/1.522" 384/370 252 0.536 0.21 7/7
Осколочным / бронсбом III.H1
99*1
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
37-мм выстрелы к установкам 70-К, 46-К, 66-
К, В -11 и В -11М
Снаряды — см. Таблицу 5"*6
Патроны см. Таблицу S""1
Баллистические данные
На ч алi.i гая с корость. м/с 880
Дал ы кхть. м: балл нс гичсская 8400
по са моликвцда гору* (табличная) 4000
45-мм а вто мети чес к вя
установка 62-К
На базе 45-мм нолевого автомата 49-К
в 1938 гиду на заводе нм. Калинина был спро-
ектирован 45-мм корабельный автомат 62-К
Качающаяся часть нового автомата почти пс
отличалась от 49- К Г brrai тис автомат а обой-
менное, в обойме по три патрона. Автомат ус-
танавливался । ta тумбе, крепившейся к палубе
(палуб] шя установка). причем л< и юлпителы ю
к установке 62-К был спроектирован пере-
ходник. позволявший монтировать установку
па основаниях от 76-мм зенитной пушки
обр. 1914/15 г. системы Лендера. При этом л 11-
ния огня автомата увеличивалась па 60 мм.
Приводы установки только ручные, ох-
лаждение ствола воздушное.
[ Гервый ОПЫТ! 1ЫЙ обрз.К-Н УСТ .ПК юки 62-К
был закончен заводом N 8 в копие 1938 г.
л в январе-феврале 1939 г он прошел завод-
ские lK.in.rrai гия на Софрипском полигоне. С 22
марта по 28 апреля 1939 г. уели ювка 62-К про-
шла полигонные испытания i ia I (ИМАПе.
В ходе испытаний выяснилась низкая жи-
вучесть ствола Кроме того, возник спор меж
ду Конструкторами и моряками о марке поро-
ха, так как заряд 0.51 кг марки 7/7 не д-авал
штатной скорости 96() м/с Моряки пс хотели
применять порох других марок, а требовали
увеличения давления в канале, то сел» упро-
чить ствол. ТЕм нс менее комиссия рекомен-
довала провести корабельные испытания
62-К и при положительных результа тах при-
нять установку на вооружение.
После проведения полигонных испыта-
ний 62-К было принято решение о прекра-
щении дальнейших работе ней. Основной
причиной прекращения работ по 62-К было
решение ГАУ о прекращении работ над поле-
выми 45-мм зенитными автоматами (вт. ч.
над49-К>.
Ствол — свободная труба, вставленная
в короткий кожух. Казенник навинтиой. с вер-
тикальным клиновым I псздим Клип верти-
кально падающий Автоматика работала за
счет энергии отката
Компрессор гидравличес к 11 и верстеI пю-
готина. имел компенсатор. Накатник пружин-
ный, расположен на кожухе
Досылатель пружш и «ый. бросковоготиш
связан с казенником и участвует в откате
Перед стрельбой приемник питания (ма-
газин) загружается тремя обойм 1ми. далее —
закгыдка по одной обойме.
Приводы вертикального и гори «опаль-
ного навсдспиятолько ручные
( панок клепаный. Система вращалась на
шарах
Была предусмотрена возможность мон-
тажа установки на основаниях, предназиа
чинных для 3-дм пушки Лендера (обр.
1914/15 г.) Для этого была спроектирована
переходная деталь. При этом высота линии
огня от палубы становилась 1200 + 60 =
- 12бПмм.
Данные установки 62-К
CriUifKi
Калибр, мм 45
Длина ствол», мм/клб 3150/70
Длина нарезной части, мм 2бЗб,5
Длина каморы до начала
короткого конуса, мм 281 5
Крути та парезов
постоянная клб 25
Число I ырез< >в 20
Глубина нарезов, мм 0,5
Ширина парезов, мм 3,765
Ширина поля, мм 2,3
Конструктивные данные лафета
Угол ВИ. । рад ИГ; +90’
Угол П 1,1 рад 36(Г
Скорость ВН при 2 оборотах
маховика. 1 рад/е 15"
Скорост ь ГН при 2 оборотах
маховик i.i рад/с 20*
Ч1гсло шаров 160
Диаметр шаров, мм 16
Длши отката, мм 250*40
250-I5
Высот а линии огня от палубы, мм 1200
Высота Усти । овки от палубы, мм 1740
Длина установки. мм 4440
Радиус обметания уст ановки, мм 1200
Д11 а метр окруж] гости
но болтам ост ювания. мм ’’55
Число болтов 28
Диаметр болтов мм 14
Вес откат ных частей, кг 280
Вес качающейся части, кг 951)
Полный нес систсмы, ю 1800
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выст р /мин 100— 130
Расчет, чел 5
Боеприпасы и баллистические данные
Все ciгарядa. ki 1,44
Вес заряда, кг 0.51
Начальная скорость, м/с 960
Далы юсть при +4 5*. м 10813
Потолок при +90*. м 8398
Вес патрона .кг 3,2 5
Вес гильзы, кг 1.325
Вес обоймы с тремя патрсиими. кг 10,48
Вес пустой обоГ«мы. кг 0 680
Поступление зенитных автоматов в ВМФ
СССР с 22.06 1941 г. по 1.05.1945 г. — см Таб-
лицу 578
Автоматические установки
1947-1960 гг.
Выбор типа 45-мм автомата
В 1946-1950 годах в МАЦКБ был создан
проект и отлажены опытные образцы 45-мм
автомата СМ-7 с длиной ствола 78 клб
Темп стрельбы автомата ('М-7 госишлял
90-1 (Ю выстрелов в м hi гуту. СМ 7 имел I ювгю
баллист нку и пол него был разработан новый
патрон С зарядами из пироксилинового (для
начальной скорости 1080 м/с) и нитрогли-
церинового (для начальной скорости
1200 м/с) пороха Из-за низкой живучести
ствола при стрельбе нитроглицериновым по-
_________________________________ 9Q5
рохом (около200 выстрелов) был принят за-
ряд с пироксилиновым порохом
Для автомата ( М-7 были разработаны цва
варианта питания: ленточное и обойменное
Автоматика СМ-7 работала за счет энергии
оч кат а при коротком ходе ствола
Автоматами ( М 7 были оснащены палуб-
ные установки. одпооруднйная СМ 21 ндвух-
оруди(шые — стабилизировал! 1ая СМ-16 п не-
стабнлизировапная СМ-17
Позже был проведен конкурс 45-мм авто-
матов ЗИФ-21. МИК-1 и 145-ПШ с гой же бал-
листикой. что и СМ-7, но существенно отли-
чавшихся друг от друча схемами автомата.
Автомат ЗИФ-21 являлся разни гнем СМ-7.
Скорострельность возросла до I(>0 выстр./
мин. Питание обойменное (обойма пл 1 па-
трона)
45-мм автомат МИК-1 был раз работ ан в КБ
завода № bl 1. Автоматика его работала за счет
энергии отдачи при коротком ходе а вола
Глав! юй ос< jnei п юстью коист ру кт н ш юй
схемы автомата является наличие непрерыв-
ной кинематической связи затора со ство-
лом в период наката ст вола Она осуществля-
ется с постоянным передаточным числом ус-
коркгетьным механизмом, сое гоящим из ко-
робки с шестернями, которые обкатываются
между рейкой.
Затвор поршневой Досылание naipoiia
производилось припудшельпи с помощью
затвора Ускорительный механизм реечно-
шестеренчатый. Питание автомата лешоч-
Таблица 578
11оступлецис зенитных автоматов в ВМФ СССР с 22 061911 г по 1.05 1915 г
Тип автомата 1941 1942 1943 1944 .945 Итого
Отечественные коробе пьныс авто шипы
37-мм70-К - 362 495 664 120 1641
2$-мм 84-KiM - - 2бО 70 ’30
Поставки поЛенд-Лизг
20-мм »Эрликон- - 1 19 «0 ЮПИ 523 2002
40-мм «Бофоре» - - - - - 700
Испишет ВМФ палевых и авиационных лвтачапюв
37-мм 61-К - 71 168 36 214 489
25-мм 72-К - 21 Н>1 112 зоо
20-ммШВАК - 20 - - 20
Ю-.мм американские (разных типов) - 24 664 2 080
996
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
нос или обойменное Дулы юго тормоза и пла-
мегасителя нет. Наказ ник пружинный. ‘Ibp-
моз отката гидравлический.
Вее снаряда 1.41 кг, начальная скорость
I 000 м/с. Вес автомат а 900 кг, темп стрельбы
120 выстр./мин.
Были изготовлены и испытаны опытные
экземпляры установки.
45-мм автомат 145-ПШ был разработан
в ОКБ-16 под руководством Жирных Авто-
матика его работала за счет энергии отдачи
при длинном ходе ствола. Затвор поршневой.
Конструктивными особенностями этого
автомата являются-
— отсутствие ускорительного механизма,
— отпирание затвора во время наката
ствола;
— принудительное досылание патрона
в камору ствола:
— пол11ая принудительпостъ экстракции
и удаления из автомата стреляной гильзы.
Накатник пружинный. тормоз отката ги-
дравлический с клапаном. Охлаждение ство-
ла воздушное.
Вес снаряда 1.41 кг. начальная скорость
1000 м/с. Вее автомата 760 кг Темп стрельбы
110 выстр./мин.
Были изготовлены и испытаны опытные
экземпляры установки.
По результатам koi парса для дальнейшей
разработки был принят ат ома г ЗИФ-21.
На его базе были разработаны двухорудий -
пая установка СМ-21 ЗИФ н чстырехорудий-
ная СМ-20-ЗИФдля эсминцев проекта 56.
Работы по проектированию 45-мм кора-
бельных автоматов продолжались до 1959 го-
да Сухопутных аналогов 45-мм морские авто-
маты нс имели
После проведения в НИМИ в марте 1959
года конференции ♦Развитие корабельной ав-
томатической артиллерии в свете современ-
ных требований при наличии зенитного уп-
равляемого оружия» было ранено вести рабо-
ты только над 30-мм. 57 -мм и 76.2-мм мор-
скими автоматами. Соответственно были пре-
кращены работы нал 45-мм автоматами.
45-мм спаренная установка
СМ-16
Для проектируемых эсминцев в МАЦКБ
была спроектирована 45-мм спаренная па-
лубная стабилизированная установка СМ-16
с двумя автоматами СМ-7
Установка СМ-16 имела систему стабили-
зации оси цапф в плоскости горизон га с i м-
ростабнлизатором «Радиус» Максимальная
скорость стабилизации — 16' в секунду, пре
дельные утлы стабилизации ± 20’. все стабили-
зированной части 7656 кг.
Приводы гиростабилизатора и наведения
пушек работали па переменном токе Авто-
матическое наведение орудий осуществля
лось дистанционно от системы ПУС •Фут-Б*
Питание автоматовленточнос. по 50 выст-
релов на ствол Лечггы подавались из бут шеров
Первый опытный образе! i СМ-16 был за-
кончен заводом № 614 в 1950 году Еще че-
тыре установки были изготовлены заводами
М“ 614 и N" 7.
Четыре установки СМ-16 были установ-
лены на эсминце «Неустрашимый* пр. 41
С 1954 года велись корабельные испытания
установки СМ-16. Тем нс менее в серийное
производство СМ-16 не пошла, а в koi me 50-х
годов установки СМ-16 на -Неустрашимом»
были заменены на СМ-20-ЗИФI
В конце 40 — начале 50-х годов морские
корабельные установки разрабатывались
в двух влриа! ггах — стабилизированном и не-
ста бил из ирона ином. Позже стали создавать
системы ПУС, в которых учитывалась качка,
и необходимость в стабилизации корабель-
ных артсистем отпала.
Установка СМ-16 имела нсстабилизиро-
ванпыйаналог—СМ-17, имсвшийту же кача-
ющуюся часть с двумя 45-мм автоматами
СМ-7. Общий вес установки СМ-17 составлял
9.6 толи.
Данныеус тановки СМ - / 6
Калибр, мм 45
Длина ствола, клб 78
Угол В11. град -1 О’; +8 5’
Угол IН. 1-рад 360’
Скорость ВН, град/с 38,4’
С корост ь ГН. град/с 31,7’
Предельные утлы
стабилизации, град ±20’
Максимальная скорость
стабилизации, град/с 16
Высота линии огня
от палубы, мм 1800
Радиу-с обметания, мм:
по пламегасителю 3050
по задней части установки 2250
Броня (местная), мм 8-10
Вес брони, кг 496
Вес качающейся части, кг 2700
Вес стабилизируемой части, кг 7656
Вес враща ioi дейся части, кг 8845
Полный пес установки. кг 9495
Вее устройств, не входящих в вес установки
и размешенных на корабле вне ее, кг:
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
997
Приборы ПУС и аккумулятор 30$)
Гйроетабнлизатрр «Радиус* 326
Темп стрельбы одного ствола,
выстр./мип 100
Расчет установки, чел. -4
Боекомплект ia ствол, выст р 1 30
Потребляемая мощность
переменного тока, кВт 9,0
45-мм спаренная установка
БЛ-133
45-мм спаренная стабилизированная ус-
тановка БЛ-133 была разработана в ОКБ 172
в качестве альтернат ины установке СМ-16.
Главный конструктор Константинов.
Разработка БЛ-133 была начата по Поста-
новлению СМ № 1523-549 от 20.04.1949 г. Эс-
киз! 1ыи проект был представлен ОКБ-172 30де-
кабря 1949 г. Установка БЛ-133 предназнача-
лась для вооружения эсминцев и малых над-
водных кораблей. Установка БЛ-1.53 проециро-
валась под автомат МИК-1 (завода N" 614)-
Установка БЛ-133 имела дистанционное
и местное управление' стрельбой, причем при
дистанционном управлении наличие расчета
иа установке не требовалось.
Качающаяся часть имела два автомат.!
МИК-1, спаренных в общей люльке. Пгпанис
ленточное из двух магазинов, по 150 патрся юн
в каждом. Магазин состоял из двух барабанов
с намотанными на них лентами с патронами.
Станок БЛ-133 тумбового типа Стабили-
зация установки осуществлялась двумя спо-
собами: автоматически от гиростабилизиру-
ющих устройств через аппаратуре лист шн ш-
oi того управления и автоматически от мест-
ного гнростабилизлтора • Радиус» Скорость
стабилизации до 21.5' в секунду, предельные
углы стабилизации ± 25", вес стабилизирован-
ной части 6400 кг.
Однако в июне 1950 года работы по
БЛ-133 были временно приостановлены до
окончательного выбора автомат .ЧИФ-21.
МИК-1 и 14 5-ПШ. Кроме тою. в заключении
комиссии Минисгерства вооружений было
сказано: ♦.. применение стабилизации в ар-
тиллерийских установках с диет анционным
упрашкл тем требует доказательств своей це-
лесообразности*.
Данные установки БЛ-11 ?
Калибр, мм 15
Дли! та с твоя а, кл б "Ш
Угол ВН. I рад -13". +85’
Угол ГН. । рад 36t Г
Скорость BI I, град/с 40"
Скорост ь ПI. град/с 31
Предельный }тол стабилизации, град ±25"
Макелмалы тая скорость
ста били танин, град/с 21.5'
Высота липин огня от палубы, мм 1 800
Радиус обметания, мм-
по I L'Iumci aci I гелю 2677
п< 1 та Д11ей части уста е ювки 2125
ТолJ Ц! н 1.1 МССТ'1 к »й 6poi I и мм Б-1 Г)
Вес бр< л in. кг 619
Вес качающейся част и, кг 1835
Вес сгабил н.п tpvcMc »й части, кг 6-190
Вее вращающейся части, кг 7880
Полный все уст аиовки. кг 8500
Вее час гей 1 прост абилЕыатора ♦Радиус»,
размещенного вне vcrai ювки кг 526
Темп стрельбы одною автомата.
выстр/мнн 100
Расчет установки, чел 4
Боекомплект на один ствол, выстр 130
Пот рсблясмая мощность
переменного тока. кВт 8.8
45-мм одноорудийная
автоматическая установка
СМ-21-ЗИФ
История создания установки СМ-21-ЗИФ
(Опытный ооразец однооруднйцой 15-мм
vcrai lOBKii СМ-21 был спроектирован МАЦКБ
I ia оа ion.il Illi IТТЗ АУ ВМС упюрадс i п юго 1493
1946 года, н изготовлен таводом N1* 614
в 1947-1948 it. Установка имела ашиматСМ-7
С ноября 1949 года опытный образец
СМ-21 проходил на полигоне- государствен-
ные* испытания, но к корабельным испыта-
ниям деtnvmcii не был, так как были выяачеиы
недостатки. требующие коренной конструк-
тивной переработки
— 11СВОЗМОЖ1ЮСТ Ь < )6СЛуЖ1 IBJ11ИЯ I tpimc-
ла одним человеком;
низкий темп ст рсльбы-
- СЛ1 >Ж1 к есть ебс >рк»I 11 рЗзбе >рк! 1,
ненадежная обойма;
— большой вес (3850 кг прошв 3000 по
ТЕЗ).
Ранены над опытным образцом СМ-21
в январе 1950 юда решением АУ ВМС были
прекращены, а сам образец был передан па
службу на полигон ВМС.
В ноябре 19-19 пга работы по созданию
СМ-21 были переданы из МАЦКБ в ЦКБ-7.
1 (КБ--’ начало работ ы над 15-мм одноору-
ди иной установкой в декабре 1940 года и про-
вело коренную конструктивную переработ-
ку автомата.
.41 1ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
998
Государственные полигонные испытания
доработанного образца СМ-16 были закон-
чены II 01.1950г
По результатам испытаний в ЦКБ-7 в ню-
не 1950 года были рааработз! 1Ы i ювыс такти-
ко-технические требования и утверждены
зам министра 22 11.1950 г.
Рабочие чертежи для изготовления опыт-
ного образца 45-мм автомата ЗИФ-21 были
утверждены в октябре 1950 г. Опытный обра-
зецЗИФ-21 был изготовлен вконце 1950 года.
Отладочные стрельбы ЗИФ-21 были про-
ведены па полигонном стенде в январе-ию-
ле 1951 года в объеме 683 выстрелов, а за-
водские испытания — в августе-ноябре
1951 года в объеме 1367 выстрелов. Автомд 1
заводские испытания выдержал и после про-
ведения конструктивных доработок, соглас-
но акту по результатам заводских испыта-
ний. в декабре 1951 года был представлен
ЦКБ-7 для проведения сравнительных испы-
таний трех 45-мм автоматов. ЗИФ-21. МИК-1
и 145-ПШ.
Сравнительные испытания этих автома-
тов были закопчены в июле 1952 года, по их
результатам лучшим был признан ЗИФ-21
Опытный образец ЗИФ-21, из которого
было сделано 6265 выстрелов, был передан
па службу вв/ч N* 31331.
Разработка рабочих чертежей нового ав-
гомдта ЗИФ-21 была закопчена в феврале
1952 года.
Артустаиовка ЗИФ-21, изготовленная
в апреле" 1952 года, с июня по ноябрь 1952 го-
да прошла отладочные испытания в объеме
1270 выстрелов
С. декабря 1952 гола по июль 1953 года
проводились заводские ис пытания установки
ЗИФ-21 в объеме 4188 выстрелов.
В августе-октябре 195 3 года были прове-
дены государственные полигонные испыта-
ния опытного образца установки ЗИФ-21
в объеме 5386 выстрелов. Таким образом,
к koi щу государстве! шых испьп~дний уст анов-
ка ЗИФ-21 провела 1159*1 выстрела После го-
сударственных испытаний ЗИФ-21 была допу -
цена к корабельным испьгпн шям, а сам опыт-
ный образец в августе 1954 года был передан
на службу ни полигон ВМФ
Одновременно с отработкой опытного
образца установки ЗИФ 21 ЦКБ-7 создавало
головной образец установки для кораблей
пр. 201 — СМ-21-ЗИФ (заводской индекс
ЗИФ-201).
СМ-21-ЗИФбыл изготовлен на базе опыт-
ного образца ЗИФ-21 с небольшими измене-
ниями- исключены приборы N° 23 и44 итд.
Чертежи для производства установки
( М-21-ЗИФ были утверждены и декабре 1952
года. В декабре 1952 года завод № 7 изготовил
головные образцы установок № 1001 и 1002.
Оба образца прошли малые контрол иные ис-
пытания и о январе 1953 года были отправле-
ны на корабли для монтажа
Государственные кораГ>сльныс испытания
СМ-21-ЗИФ были пропечены в Балтийском
морс в июне-июле 1954 года Приемный акт
по государстве! и те™ корабельным испытаны
ям иа большом охотнике пр 201 был угверж
дсн 20.09.1954 годя.
После корабельных испытанно установ
ка и прицел подверглись конструктивной до-
работке, и нм были присвоены индексы
СМ-21-ЗИФ1 иЛМЗ-45- 1АМ. В резулы тге всех
проведенных доработок вес установки уис
ЛИЧИЛСЯ С 3500 КГ ДО 3600 КГ.
Изготовление установок СМ-21-ЗИФ ве-
лось на заводе № 7 с 1951 года. В 1952 году за-
вод изготовил 2 установки, в 1956 году — 8.
в 1957 году 7
СМ-21-.ЧИФ1 устанавливались на кораб-
лях пр. 201. 265, рейдовых тральщиках и т д.
Конкурентом СМ-21 -ЗИФбыла 45-мм од-
ноорудийпая установка БЛ-126, спроектиро-
ванная в ОКБ-172 по тому же ТТЗ. Установка
БЛ-126 проектировалась пол автомат МИК-1.
побыла предусмотрена и установка автомата
145-П. Опытный образец установки делал за-
вод № 7 (ныне ПО «Арсенал»), гидроприво-
ды — ЦНИИ-17 3, ПУС — завод № 212. при-
1цел МЗП-4 5- 2 — завод № 357-11а всюружс! |ие
установка БЛ-126 принята не была.
Устройство установки
Ствол-моноблок, имеющий байонет для
соединения с казенником На ствол надет и за-
креплен пружинный накатник
Ствольная коробка состояла из казенни-
ка и прикрепленных к нему двух щек. На ка-
зеннике и щеках размещены механизмы за-
твора, досылателя и др.
Затвор вертикальный клиновой. Откры-
вание затвора при откате производилось от
копира на люльке, а закрывание - под дей-
ствием закрывающей пружины. Конструк-
ция клипа обеспечивала автоматический
спуск ударника в момент пол hoi о закрытия
затвора
Автоматика работала за счет энергии от-
ката при коротком ходе ствола
Срабатывание элементов автоматики
происходило за цикл отката - наката Пита-
ние обойменное, по 4 патрона в обойме
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
ОУП
Стрельба могли нестись очередями или оди-
ночными выстрелами
ДосЫЛЛТСЛ!, ПрУЖИПИОГО гипа с рссчпо
шестеренчатым ускорителем. Досыла гель
взводился при стрельбе от копира, тетании
ленного на люльке.
Охлаждение ствола производилось за-
бортной водой через канал ствола.
Тормоз отката щаравличсским. веретен-
ного типа Накатник пружинный. Люлька
сварная
Злектропринод служил .для приводов ис-
бс.Д1 ж горизонтального и вертикального наве-
дения. Он состоял из общего электродвига-
теля постоя! и к>г<» тока Ml IM-12. ci ыового ре-
дуктора и двух I ндропрнводов N" 2.5 и двух
гпдромоторов N” 5.
Ьр< шире»ИЯ! 1ИС уст -НК JUKI! ЧЭСГЛЧ1 IOC
Через шаровую опору станок опирался
на иеподвиж! юс основание >убчатып обод,
прикрашенный к уравнительному кольцу ко-
рабля 25 болтами.
Шаронам опора имела два ряда шаров -
верхний и нижний. Между верхним погоном
и зубчатым ободом размешено <>0 роликов
диаметром 25 мм. в обоймах
Данные стета с ютвора «
Калибр, мм |5
Длина ствола с пламегасителем. мм/кто
с казенником |<J 10/80.1
бе» ка jci шика 5800/81 1
Длина канала (без плямегзситсля
и кззет и гика). мм/клб 35( И)/7“* 8
Длина нарезной части, мм 5085
Длина каморы, мм
бсзсктгов 217
со скатами 15?
Крупина нарезов
(постоя!н 1.1Я). клб/i рад 30/5" 58-12“+ 1 и
Число । ырезон 12
Глубина парезов, мм 1.0
Ширина нарезов, мм 6.5
Ширина нолей, мм 5.28
Вее ытвора, кг 28.0
Вес спюла бе । ка <ei п шка
и.загворч кг 196
Вее с । вола е ка.к:1 шиком
и 331 вором, кг 102.8
Данные ухтанчвки
Механизмы наведения
Угол BI 1. град 1 < г. +85
Угол 1Н. I рад 500
Осорость ВН. I рад/с
от электродвигателя 25"
вручную 12*
С мороет ь ГН. I рад/с:
< > I элект роды н ате, im 10е
вручную 12*
Диаметр пире >в верхнего
И П11Ж1 кто ПОГО1 к ж. мм 58.1
Чисто шаров
верхнего погона 60
I н |жпсго nerol ta 55
Противооткатные устройства
Диша отката, мм-.
эксплуатационная 281 >6<»
Конструктивные данные
Высота линии ел ня. мм 1 о5<1
Высота уст лпопки при (»', м.м 2» 15
Гадите опметания. мм:
по пламсгас ггс чю 57(К»
по гиль.юот ражатслы юму
тстрогю н\ 1800
Радиус обслуживания. мм 2500
Диаметр по центрам
крепежных бол юн. мм 1055
Ч11сло болтов 2 5
Днамст р болтов. мм 24
То.ишша брони, мм 5
Весовая сводка, кг
(Угкап пае части 190
качающаяся часть
без боекомплекта 1188
Прицел 180
Установка бел боекомплекта. расчет j. ЗИП
11 К [ КТ К.Ж11ЫХ бе УТЛ »в 5600
Возимый -Я 111 ДО 1 5(>
.91ек111р»()ни.'ап1е ш
Ч иг;к > -элект pt viuii гзтелeft
па установку 1
Гии элем pt >л вигатсл я МПМ-12
МО1ЦН< НТЬ
-»лсктр< (двигателя 3кВт. 1300 об/мин
Ток постоянный. 110В
Нрице.ч
Гип ав томатического прицела АМЗ-15-1 AM
Возможное?и прицела
no sei игл 1ы м 1 кд ям лапы п кть до 50( ю м
скорость целило 500 м/с
ПО морским 1 (СЛЯМ:
дальность до 50 каб (0150 м)
угол пикирован! » до 90
угол кабрирования до но
.-/кем ।уатацнонные данные
Ин глине обойменное
Число П.П ptlilOB н обойме 4
1смп стрельбы, выстр./мт । 1.55-160
Живучее и. спюла. выстр.
при падении начальной скорост и
пебочееб"* 120<1
при па.тении начальной скорости
। ic более “*5”,. I5OO-I4OO
1000
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС1 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Длина очереди до охлаждения выстр. 50
Время охлаждения, мин 1-2
Расчет установки (без подносчиков
патронов), чел 5
Баллистические данные
Вес снаряда, кг 1,41
Начальная скорость, м/с 1080
Потолок, км 7.3/6.7'
Дальность, км 12,0
‘ Без самоликвидзтора/с самоликвидатором.
45-мм счетверенные палубные
автоматические установки
СМ-20-ЗИФ1 и ЗИФ-68-1
История и производство СМ-20-ЗИФ1
Проектирование 45-мм счетверенной па-
лубной установки СМ-20 было начато
в МАЦКБ еще в 1946-1947 годах После ис-
пытаний опытного образца автомата СМ-7
технический проект СМ-20 был переработан
и представлен 24 октября 1949 года. Согласно
проекту, установка СМ-20 предназначалась
для вооружения линкоров пр. 24. тяжелых
крейсеров пр. 82 (типа «Сталинград») и атом-
ного ледокола пр. 90 («Ленин») В установке
были установлены четы ре автомата СМ-7. Пи-
тание автоматов ленточное, длина ленты —
130 выстрелов на ствол По проекту вес уста-
I ювки без боеза паса 14 800 кг.
11 апреля 1950 года технический проект
СМ-20 был утвержден для разработки рабо-
чих чертежей и изготовления опытного об-
разца Но, как уже говорилось, было решено
отказаться от автомата СМ-7 в пользу более
совершенного автомата ЗИФ-21. Доработка
СМ-20 с четырьмя автоматами ЗИФ-21 .гляну-
лась. Работы по СМ-20 от ЦКБ-34 были пере-
даны ЦКБ-7, которое и изменило индекс
СМ-20 на СМ-20-ЗИФ (СМ — индекс ЦКБ-34,
а ЗИФ — завод им. Фрунзе, он же завод 7. oi i
же «Арсенал-»).
Официально установка СМ-20-ЗИФ была
принята на вооружение приказом МО СССР
№0086от 9 10 1957 г. после проведения кора-
бельных ИСПЬПТН1ИЙ нз эсминце ♦( покойный*
пр 56.
Несколько модернизированный вариант
установки получил индекс СМ-20-ЗИФ1.
Производство СМ-20-ЗИФ велось на за-
воде № 7. В 1953 году заводом было сделано
1 шт. в 1954 году — 60 ни., в 1955 году — 27 шт,
в 1957 году — 30 пгг. и г д.
АУ СМ-20-ЗИФ были установлены на од-
ном эсминце пр 41. н J 26 эсминцах пр. 56,
одном эсминце пр. 56К («Бравый») и на од-
ном эсминце пр. 56-ЭМ («Бедовый»). Таким
образом, на кораблях было установлено все-
го 116 установок СМ-20-ЗИФ.
45-мм автоматическая установка СМ-20
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
ПКИ
История создания и производство ЗИФ-68
В начале 50-х годов было решено »л.чи-
нить па крейсерах пр 686нс-малоэффектив-
ные 57-мм автоматы В-11М па 45-мм счетне
репные установки Эл ект родни гатс- ш
СМ-20-ЗИФ работали па псрсмсч игом грехфл,
ном токе 220 В, 50 Гц. расстил и юм и а бе »рто
вую есть эсминцев пр. 41 и 56 1ккколькубс >р-
товая есть крейсера пр. бибнебьии на п<кт< >ян-
ло.мтокс220 В.то в установке СМ 20-ЗИФбы
ли заменены электродвигатели и внесен ряд
изменений Таким установкам был присвоен
индекс ЗИФ-68 Koi гечно. объем изменений не
соответствовал смене названия установки
но конструкторам в ЦКБ-7 не правились дне
буквы — < .М. На ЗИФ-68 были ycrai ioivichm два
электродвигателя постоянного тока общей
мощностью 16.2 кВт. Вес установки 311Ф-68
без обе iiiM е оставлял 16 200-16 500 ы
Проектирование ЗИФ-68 было начал» по
Поста)мтлению CM Nu 3574-1412 от 1 авггс -
та 1952 года Опытный образец ЗИФ-бя был
изготовлен заводом № в 111 квартале 1055
года. Полигонные цепы гания ЗИФ-68 были
проведены с 5 июня по декабрь 1954 года
В 1955 году на заводе № ~ бы к» и iroTowiciu»
30серийных установок ЗИФ-68, которые бы-
ли отправлены на зан<»д № 189 (Летпи н'рад) —
12 шт., из завод № 1 *>4 (Ленинград) — 6 шт
на завод N" 402 (Северодвинск! — 6 шт. на за-
вод Nn 444 (Николаев) — 6 шт
По плахи-семь крейсеров пр 686нс долж-
ны были получить автоматы ЗИФ-68. и поэто-
му они достраивались по измене! тому проек-
ту 686нс -ЗИФ. Кроме тою. предполагалась
установка ЗИФ-68 на ст арых крейсерах пр. 26
и26бпс. Однако Хрущев решил rrvcTHib па
лом па 95’»»достроен)1ыс крейсера пр. 686нс-
ЗИФ. 2 сентября 1959 года семь крейсеров пр
б8бис-ЗИФбылиисключены ih состава ВМФ
и переданы "Глянвторчермету* для ра сделки
на металл
Что же касается 45-мм автоматов И1Ф-68,
топни были с । шт ы с кораблей и хранились i ia
берег-по крайней мере до 1991 года блат пл
эсминцы пт-за системы пн гания ставить их
было нельзя.
Устройство установок СМ-20-ЗИФ1
и ЗИФ-68
Ствол моноблок.
Автомат практически ничем не отлича-
ется от СМ-21-ЗИФ 1
Работа автоматов несинхронная: кем да
два верхних автомата идут и откат, два ниж-
них - и пака г. что вы бывает существенное рас-
сеивание снарядов (сверх ТУ)
Досылатель пружинного иг па. с реечно-
шсстсрснчз i ым ускорителем. Дос ылагеть vc-
raiioivirri I ы ci вольной коробке и наводится
при стрельбе от копра, устнювлсннон! на
люльке
П и ганис обе »*<мс! и юе, в обойме 4 пат рона
Перезарядка .ibiomjtoh пневматическая,
сжат ый воздух подастся кт бил попон.
Ст ре’иненцее устройство ударного типа.
Гндроспуск от педали или элсктроснуск от
11УС «Фут-Б*
Между i rpe.’iьбами стиопы охлаждались
♦аб< >ргний водой и« iiui.1i ira < о с пени а )Ы1Ыми
наконечниками через затворы орудий
Накатник пружинный. налет на с i вол
Тор.ч<>« отката гидравлический. веретен-
ного типа с компенсатором
Чет ырс 15-мм авт< >мата ycrai toivici ii»i и од
ной ’нолькс. Люлька сварная, имела один сек-
тор вертикального наведения
(к нона и не станка состояло из площадки
с приваренными к ней листами настила
К нижнему листу площадки приварен барабан.
Способы управления стрельбой:
а) дистанционное-
б) МСХТ1ЮС.С ПОМОЩЬЮ ЭЛС-КТрО!1р1!Н()ДОВ
поданным ГЫ. или коллиматора;
в) ручное
Основные различия СМ 20-ЗНФ1
и ЗИФ-68 в силовом оборудовании
СМ-20-311Ф1 — ток псремеш пай т рехфат-
ный 220 или 380 В.
ЗИФ-68 — ТОК ПОСТОЯННЫЙ 220 В.
Данные г< танивок- Данные автомата см Угол ВИ град Угол ГН. I рад ( Д-20-ЗИФ1 ( М-21 -ЗИФ 1 15 +85 ±20П ±200’
( ki ipc >ст ь BI1.1 радА о г электрс >дв11 тэте ля 25" 25'
ВрУЧНМО 2.1 2.1
Скорость ГН, град/с. t л э.icKTj х yiBi ira’i с ля 5П 50"
нручнмо 2.28 2.28
Дизмст р по цеп гран шаров, мм
верхней» ря ы П5<] 1~50
нижнего ряда 1605 1»О5
Число шаров: Kcpxiicio ряда 1 1 1 I 1 1
нижнего ряда 102 102
Ял ина отката, мм- 1 аран 1 иру ющая взводп.мост >
ЛИ1ОМ9111К11 290 200
пределы ыя 5<»-> 565
Ныс«па линии «я ня. мм
1002
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
по верхним автоматам 2450 2450
по нижним автоматам Высот а оси цапф 1750 1750
люльки, мм Расстояние между осями орудий (горизонтальное 2100
и вертикальное), мм Полная длина качающейся 7UU 700
части, мм Радиус обметания, мм: 5306
по стволам по вращающейся части 3400 3400
установки 2700 2500
Радиус обслуживания, мм Диаметр по центрам - 3300
крепежных болтов, мм 1880
Диамез р болтов, мм — 24
Число болтов Бронирование. мм - 30
лоб 10 10
бок у заряжающих номеров 8 8
расчета 6 6
Вес ствола, кг Вес откатных частей 196 196
одного автомата, кг 490 484
Вес качающейся части, кг Вес станка с механизмами 5400 5640
кг Вес установки без обойм, 9750 юзп*
боекомплекта и расчета, кг 15600 16200- 16500
Электродвигатели СМ-20-ЗИФ1 — см
Таблицу 579.
Общая мощность 15 кВт. Ток переменный
трехфазный 220 В. 50 П(.
Электродвигатели ЗИФ-68 — см Табии-
Цу580.
Общая мощность 16,2 кВт. Ток постоян-
ный 220 В — сн. Таблицу 581
45-мм выстрелы к установкам СМ-2О-ЗИФ1
и ЗИФ-68-1
См. Таблицу 582.
Баллистические данные
Пачалы 1зя скорость, м/с ) 080
Дальность баллистическая. м 11100
Дальность наклонная но прицелу. м
по морским целям 9150
по воздушным целям 5000
57-мм одноорудийная палубная
автоматическая установка
СМ-15
В1947-1949годах в МАЦКБ был разрабо-
тан 57-мм автомат СМ 15. Устройство авто-
мата СМ-15 было аналогично устройству
45-мм автомата СМ-7, а патрон был унифи-
цирован с патроном 57-мм сухопутной пуш-
ки С-60. Автоматами СМ-15 были снабжены
одноименная однооруднйиая установка
СМ-15 и днухорудийная СМ-24
Одноорудийнзя палубная 57-мм уста-
новка СМ-15 была спроектирована МАЦКБ
п предназначалась для вооружения проти-
володочных кораблей пр 2п1 и эсминцев
Питание автомата обойменное, приводы на
ведения имели универсальные регуляторы
скорости Кировского завода. Станок одина-
ковый с 45-мм установкой ЗИФ-21 Опыт-
ный образец установки был изготовлен на
заводе № 7, стволы для автомата СМ 15
с 1947 года изготавливал завод № 255.11ри-
цел МЗП-57-1 разрабзпавал и нзпл* вливая
завод № 357.
Государственные полигонные исныта! гни
установки СМ-15 были закончены н декабре
1949 года.
Вес опытного образца СМ-15 на испыта-
ниях составил 4360 кг, а по проекту должен
был быть 4100 кг. Комиссия сочла такой вес
слишком большим для пр. 201, полное водо-
измещение которого составляло всего 161
Таблица 579
Привод Тип Мощность, кВт ( )б/ЧИ11
ВН МАП-51-4 5 1465
ГН МАГИ 14 10 1 165
Таблица 580
Привод Тип Мощность кВт Об/мин
ВН КЛДМ-^Ш 5.2 1460
IH КПДМ-5Ш 11 1410
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
100?
Таблица 581
Прицел коллиматорный ВКМ-45-4М
СМ-2О-ЗИФ1 ЗИФ-68
Скорость воздушных целей, м/с до 300 до 300
Дальность стрельбы по мо,кким и береговым целям. м/каб 9150/50 9150/50
Система диета щионного управления Д-20
ПУС «Фут-Б»
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы, выстр./мин одного ствола четырех стволов 135-160 540-640 135-160 540-640
Длина очереди до охлаждения, выстр 50 50
Время охлаждения, мин 1-2 1-2
Живучесть (до потери 6% от на- чальной скорости), выстр. 1300-1400 (по др. сведениям 1000) 13(10-1ИМ) (но др сведениям 1000]
Расчет (бел подносчиков патро- нов), чел 7 7
Число патронов в приемнике каж- дого ствола 16 16
Число патронов в стеллажах на 1 автомат, для верхних автоматов для нижних автоматов 41 48 11 48
Таблица 582
45-мм выстрелы к установкам СМ-2О-ЗИФ1 и ЗИФ-68-1
Снаряды
Тип снаряда Индекс Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ. г Взрыватель
Фугасный Ф-75 U1 5.3 50 МД-45 МД-45М
Осколочно трассирующий ОР-75 1,41 1.9 60 МГ-15.МГ-15М
Патроны
Вес патрона, кг Длина патрона, мм Длина гильзы, мм Bet. । ильзы, кг
4.52 530-535 387 2
тошгу. Поэтому в ЦКБ-7 разработали рабочие
чертежи с облстченнымн узлами установки
н начали изготовление нового опытного об-
разца, который на 90% был готов к маю 1950
года. Однако ВММ письмом № 1449734 от
3 мая 1950 года распорядилось «дальнейшие
работы по артустановкам СМ-15 прекра-
тить-.
57-мм двухорудийнвя установка
автоматическая для подводных
подок СМ-24-ЗИФ 1
История создания
Технический проект и рабочие чертежи
57-ММ лртусттновю I,АЛЯ подводных лодок были
1004
Э11ЦНКЛОПЕДИЯ OTF4EC ,ТВЕ1 IHOfi АРТИЛЛЕРИИ
разработаны ЦКБ-31 Министерства вооруже-
ний (МВ) в 1947 г. на основа! шитакшко-течин-
чсского задания. утвержденного 14-03-19461.
с присвоением индекса СМ-24
В 1918-1950 гг. завод № 4 МВ и м отовил
опытный и два головных образна СМ-24-
В октябре 1949 Г- после заводских ис пыта
ний опытного образца приказом МВ дора-
ботка опытного образца С М-24 была воаложе
из на завод N" 7 МВ.
Опытный образец Ns 1. после проведе-
ния отладочных испытаний на заводе БК’ 1
в декабре 1949 г. был доставлен на 4акод№ 7,
в гом же месяце была получена и рабочая до-
кументация из ЦКБ-34
Входе испытаний СМ-21 был выявлен ряд
недостат ков-
а) низкая i ыдеж1 юсть автомата.
б) расположение наводчиков и прицела
исключает слежение за целью при максималь-
ных углах возвышения;
в) отступления оттактико-технического
задания по весгартусп .тонки. скоростям вер-
тикального и горизонтального наведения при
ручной наводке и углу снижения;
г) отсутствие механизма выключи !ия ав-
томата в опасных зонах
В январе 1950 г. заве >д N' 7 приступил к пе-
реработке установки и разработке новых ра-
бочих чертежей.
По новым чертежам в декабре 1950 г заво-
дом N" 7 был изготовлен опьпный образец
jpTycraiiouM-i (заводской N*1 101). и в том же
месяце БК> 101 прошел отладочные испыта-
ния и объеме 215 выстрелов.
В я| шаре апреле 1951г. были проведены
заводские испытания, а в июле 1951 г из по-
лигоне были проведены контрольные испы-
тания.
В августе — сентябре 1951 г. состоялись
государственные полигонные испытания. !де
комиссия указала ла плохое антикоррозий
ное покрытие.
В феврале 1951 Е завод № 7 изготовил но-
вый опытный образец артустановки N" 102.
В ноябре 1951 г. - марте 1952 г установка
№ 102 была доработана ыиспомИ» 7 при уча-
стии 1111И-1 3 (антикоррозийное покрытие),
и в марте-апреле 1$>52 г на полигоне были
проведены сто контрольные испытания.
В апреле 1952 г. установка № 102 была
отправлена в Севастополь для проведения го-
сударственных корабельных испытаний. Госу-
дарственные корабельные испытания на Чер-
ном море были проведены в два этапа: в сен-
тябре-октябре 1952 г. и в апрелс-i попе- 1953 г
в объеме 2057 выстрелов.
В процессе корабельных испытаний под-
водплялццкаС-б! пр. 615 совершила 25 выходов
и морс. 77 погружений на глубину 170-178м,
Темп стрельбы пл корабельных испыта-
ниях правый автомат - 100,2-113,9 выстрела
в минуту: левый автомат - 100,8-115.4 выстрс
ла в минуту.
Праю НЧССК.Ш скорострельность одного
ст вола при непрерывном наведем tit бсзуче! а
upcMCi hi охлаждения - 80 выстрелов и mi tuny
Выписка из приемного акта корабельных
испытаний па С-61. •Артустановка надежна
в работе и можст быть эффективно использо-
вана через 1 мин 40 с после всплытия подвод-
ной лодки при состоянии моря до 3 баллов
в крейсерском положении и до 2 баллов в ло-
мил юн пом положении
Уплотнения УРС и гидросистемы пена
дежны.
57-мм двухорудийная установка СМ-24
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕ К КОГО ВМФ
ИНК
Нроинводитеяыкктъ существующего пл
подводной лодке подъемник.! боеприпасов
равна половине скорострельности СМ 2-1-
ЗИФ. поэтому необходим второй подъемник»
По результатам корабельных испытаний
CM-24-.il 1Ф была рекомендована к принятию
на вооружение.
Одна на артсстановок серийного выпуска
1953 г. (N" 148) была подвср! нтта испытани-
ям па живучесть в объеме 13000 выстрелов
и выдержала еп»
Другая артустаповка выпуска 1954 г.
(№ 1Ы) была доработана и после полигон
пых испытаний в апреле ll>5 I t направлена
в I (иколаев для прохождения пил-дарствен-
ных контрольных испытаний, которые были
проведены в июне - июле 1951 г. па подвод-
ной лодке С-89.
Артустаиовка СМ-21-ЗНФ принят j на во-
оружение приказом главкома ВМФ N 0033
от 20.01.1955 г.
Производство СМ-24-ЗИФ и СМ-24-ЗИФ1
Изготовление- арттс гэцавок вечось
в 1951 г. по чертежам опытного обра »цл па
заводах N" л п N1’ 232. Прицелы илгепшеш
вал .laiso.i 35"*
Перш и |ачалык> вы! птценпыс яртсстанов-
гат с N" 1()3 по N" ] 28 имели индекс СМ 2 1
ЗИФ П<к'лсдую1цнсарп'сТ.И1()нкнсЬ,-> 129по
№ 168 н № 0111 №>5П имели индекс
СМ-21-ЗИФ1
Среди конструктивных отличий < М-21
ЗИФ1 н< М 2 I-ЗИФ слслххт отмел ni.oTCXTCT-
bhcvt ia снижения верт икэльпоп > плведс! гия
остальные изменения на тактико-техпнчед-
кис данные нс влияют.
К началу 1991 г. в ВМФ имелось 70 аргус
таповок СМ-2-1 ЗИФ
Устройство артустаноеок
Ствол м< >1 it юлок. Круп tai । л I шрезов по-
стоянная- По Альбому стволов па 1951 г кру
тизпапарезов Зтюб.лпоопиезпию B’Stir -
30 клб
Автомат устроен по схеме корогюго от-
ката ствола
Досылатель пружинный, длина досылки
715 мм
Заряжание обойменное, потри патрона
< Зхлаждснис ствола осуществлял! >сь про-
гонкой через канал забортной волы п< (средст-
вом специального приспособления
Тормоз отката гидравлический, веретен-
ного типа Накатник пружинный.
t Jnj автомата ра октЦспы в общей свар-
ной люльке
Шаровое основание имело дна ряда ша-
ров и один ряд роликов. УРС реверси шили
раздельного исполнения К 2.5 ВН и N-5
111 500 об/мин. Оба привод.! (вер шкального
и J’opi 1301 палы 1ОП1 наведения) hmc.'iiiобщий
электродвигательтина МГ 1М-22 (205 320 В).
?)лектролвнг.11сльс пусковым реостатом рз i
МСТЦС1! Н Iipo4H<IM К< ipi 1VCC IK>ДВ< VIIк >й 1ОДК11
Вывод приводили) вала к i идроприиодам ii.i
jpiyc’niioHKV осуществлен чс-рс-i спеши ль
юе сал ы । и Kt >вос уст [it нТсттп i.
Прицел МЗН-57-2А 1 1в соматический,
иск! орш >-построителы1ый. сводящий лени г
ный баланс.
Данные установки
Калибр, мм 57
Длина ст Hi». 1.1. мм/клб ] 18о/78.’?
Илина канала. мм/клб 1275/75
,Глина нарезной части, мм .3898
Дшня-каморы. м.м без скатов 257
с< > скат а м 11 387,6
Объем ырядпой каморы, дм' 1.51
Крутимы n.ipc юн (Постоянная). мп 45
Число парезов 24
Глубш 1.1 Il.lpC JOB. .М.М 0,9
Ширина нарезов, мм 5.44
Ширин.! полей, мм 2.1
Нес затвора, ьт 40,6
Вес казенника, кг 253.3
Вес ствола, кг
без затвора и казенника 336
с WBopt'M и казенником 619.9
Угол ВН. 1ряД:
дан (.М-2 | ЗИФ -<>*-,+85*
для СМ-2 1 ЗИФ1 О . +85
Vivvt П 1.1 р.1д
для подводной лодки пр 611 ±1 1~
ДЛЯ ГШДНОДНОЙ лодки пр 61.3 +1 10*
Скорость Bl 1.1 рал/с
от гцдролрнвола 2(г
вручную 5.4"
(При 12()Об/М111Ц
< корость ГН. грзд/с
от 11 t,ipoi 1риводз 2 5"/4( Г
(при 2О5Ц/52ОВ)
вручную 3.7°
Днамст [> шаров верхнею
И нижнего ряда, мм 38 1
Число шаров
верхнего ряда -8
нижнего ряда о<)
Длина отката, мм
минимальная, обеспечивающая
взводи мость автомата
1006
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
предельная 318 Угол пикирования, 1 рад 0-90'
Высота /ши ни огня, мм Высота от основания до верхней точки установки, мм Расстояние от оси цапф, мм: до дулы юго среза до зеркала клина Полная длина качающейся части, мм Полная ширина качающейся части, мм Ширина качающейся части по срезам цапф, мм Расстояние между стволами, мм Рздиус обслуживания, мм 1800 2185 4417 135.5 5861 2082 1572 700 2200 Угол кабрирования, грал 0-60' Дальность стрельбы по морским н береговым целям, м/каб 7320/40 Эксплуатационные данные Темп стрельбы одного автомата по результа- там испытаний, выстр./мин 100-115 Живучесть хромированных стволов (при потере начальной скорости до 5%), выстр свыше 1500 Патронов в обойме 3 Количество пат ролов на ствол: в кранцах первых выстрелов 3 в прнемных лотках уставювки 12 Расчет (без подносчиков), чел. 5 (в т. ч. 2 заряжающих)
Радиус обметания, мм: по стволам 4245 по вращающейся части установки 1650 Крепление зубчатого обода к уравни- тельному кольцу прочного корпуса Диаметр по ценарам крепеж! <ых болтов, мм 1600 Диаметр болтов, мм 24 Число болтов 20 Весовая сводка, кг Откатт । ыс части од i юго орудия 718 Качающаяся часть 3545 Прицел 165 Установка без обойм, боекомплекта и расчета 7300 ЗИ П на корабле 1 (Ю Электродвигатель Тип МПМ-22 Мощность электро двигателя при напряжении 205 В. кВт 3,9/24,6' при нал ряжении 320 В. кВт 3.4/38.7' Прицел Тип МЗП-57-2А-1 Наклонная дальность стрельбы по воздушным целям, м 5Ю0 Скорость воздушной цели, м/с 0-300 ‘ Нормальная / пиковая мощность при пуске Боеприпасы и баллистические данные См Таблицу 5&3 Баллистические данные Начальная скорость, м/с 1020 Дальность, м: табличная 8420 по самоликвидатору (15 с) 6950 57-мм двухорудийная автоматическая установка ЗИФ-31 История создания установок Автомат ЗИФ-31 был спроектирован КЬ-7 Качающаяся часть установки с небольшими изменениями была взята от СМ-24-ЗИФ1 (Эпытный образец установки ЗИФ- 31 был изготовлен заводом N° 7 и к 30.11 1954 г. про- шел заводские и государстваnn.ieполигонные испытания в объеме около 3000 выстрелов. Таблица 583
боеприпасы И баллистические данные
Снаряды
Тип снаряда Индекс Вес снаряда, кг Длина, клб Вее ВВ, кг Взрыватель
Осколочно- фугасный УОР-281У 2.8 3,9 0.153 МГ-57
Трасс ируклци й УОР-2Н1 2.8 3.9 МГ-57
Патроны
Вее патрона, ki Длина патрона. кг Данна гильзы, мм Вес пыьзы. кг Вее заряда, кг
6.61 536 (УОГ-281У) 348 2,23 1,2 марки 11/7СВ
АРТИЛЛЕРИЯ С ОВЕТСКОГО ВМФ
1007
Опытный образец установки ЗИФ-31Б
(заводской Nrt 102) был изготовлен заводом
N *» н 195| I. После контрольных полнен-
ных испытаний и объеме около бое» выоре-
лин опытный образец ЗИФ-J 1Ь N° 102 был
направлен на корабельные испытания
rocwpcTBcTiiibie корабельные испытания
ЗИФ-?1Б были проведены в два этапа:
с 30 11.1954 г. но 31.12 1951 г. и с 28 03-1955 г. по
15.04.1955 г. Корабельные испытания были сов-
мещены с государственными испытаниями п>-
лолпоп) корабля пр. 561 водоналивного транс-
порта «Водолеи N- 8». ()пьгп 1ЫЙ образец N” 102
был установ.’М< в носовой части «Водолея* на
17- 1я-м ин кв ноутах 1ик переменный 220 В.
Результаты испытаний приведены в Таб-
лице $84
Для охлаждения стволам придавался угол
возвышения +15*. а установка разворачина
ласв аборт Цикл охлаждения водой I мни
Jftc из них само охлаждение 1 мин.
Из включения комиссии:
л) Использование ЗНФ-31Б из корабле
пр. 561 возможно при состоянии моря до 5
баллов.
6) При стрельбе i ючыо силы юс пламя.
в) Принятый в 1957г осколоч! io-трасс иру
кяцпй с наряд имеет время самоликвидации
13-17 с. что недостаточно. Должно быть
20-22 с, чтобы сюеспсчнть далык хть стрель-
бы по воздушным целям до 7500-8000м. Для
cipcjii/ii.i п< > м< ipcKiiM целям падоускортъ раз-
pj<5r >тку фугас» юго сна ряда.
Устдноика ЗИФ-311» была принята на во-
оружение приказом главкома ВМС Nn 0068
от 28.02 1955 г.
11а начало 1981 г. в ВМФ имелось 265 уста-
новок ЗИФ-ЗIБ
Таблица 584
Различия в установках ЗИФ-31, ЗИФ-31С,
ЗИФ-31 Б и ЗИФ-31 БС
11а вооружении ВМФ состояли установки
ЗИФ-31,314<1>-31С. ЗИФ-31 Би ЗИФ- 51 БС,кото-
рые в основ! юм различались галичмем дистан-
ционного управления и двигателями приводов
вертикалы юго и горизонтального наведст шя
Двигатели установок ЗИФ-31 и ЗИФ- 31 Г»
работали на переменном трехфз.зпом токе
229 В или 380 В. а установки 311Ф-Ч1С
н ЗИФ- 31 КС на постоя! том токе 220 В
Уста! ювки ЗИФ- 31 и 311Ф-31 имели дис-
танционное управление от ПУС «Фут-Б*
Установки 311Ф-.31 Б и ЗИФ-31 БС не име-
ли дистанционного управления, и огонь вел
СЯ ТОЛЬКО ИО прицелу АМЗ-57-2.
Устройство установок
Качающаяся часть ЗИФ- 51 заимствована
у СМ-2-1-ЗИФ с некоторыми изменениями
и состоял а нз двух автоматов, установленных
в одной люльке с общим для обоих автоматов
спуском.
Ствол — моноблок. Крутизна нарезов по-
стоянная. Число парезов 15 вместо 21
у СМ-24-311Ф
Затвор вертикальный клиновой
Досылатель пружинного типа с ускори-
тельным механизмом перемещения каретки
Досылатель взводился от копира, закреплен-
ного на люльке
Люлька имела один сектор вертикально-
го наисчення
Тормоз отката гидравлический накатник
пружинный
Охлаждение стволов и перерывах между
стрельбой - забортной водой через капал
ствола в течение 1-1.5 минут.
Ре» льтлгы испытания
Данные Технических условий Корабельных испытаний
Угол ВН град i пщронрнвцдом вручную - -5*0 У. WW -5-2 V. +ЯГ52’
Угол ГН. гряд.с гидроприводом вручную ±16(Г + 159’ -160’
(1к<>р<к п> ВН, 1ряд/с 25‘ 25,3’
Скорость ГН. грэд/с 3(Г 31*
Практическая скорострсльностьпри очереди в-15 выстрелов левого автомата, выстр /мин правого автомата выстр/мин 53 75 55
Время загрузки стеллажей (по $ I выстрелу па автомат) двумя подносчиками из кранцев 2 мин Юс
1008
Л1ЦИКЛОПЕД11Я ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Данные ствола с затворам
Калибр, мм 57
Д'1ина капала, клб 75
Число нарезов 16
Вес ствола без з;п вора
и казенника, кг 336
Данные установки ЗИФ-3 / ЗИФ-3! С
ЗИФ-31Б ЗИФ-3! ЕС
Угол ВН. град 10*;+85* 10*; +85*
Угол П l,i рад ±200* ±200*
Скорость ВН, град/с
от электродвигателя 25* 22*
вручную 5.4* 5/Г
Скорость ГН. град/с-
от элскзродяигатсля 30* 27.5*
вручную 5.4* 5.4*
Диаметр шаров uepxi (его
и нижнего ряда, мм 38.1 ЗВ,1
Число шаров:
верхнего ряда 90 90
нижнего ряда 84 «4
Длина отката, мм:
минимальная, обеспечивающая
взволимость автомата 235 255
максимальная 318 318
Высота липин
огня. ММ 1900 1900
Диаметр по центрам крепления болтов
зубчатого обода к корабельному
57-мм установка ЗИФ-31
основанию, мм 1600 16(1(1
Число болтов 20 20
Радиус обметания, мм: по ст волам 4100 4100
по качающейся Ч JCT и 4100 4100
Бронирование, мм лоб 8 К
бок (з 6
Электродииггтгели установок 311Ф-) 1
и ЗИФ 3 !Б
Привод ВН ГН
Тип МАП-22-4 МАП-31-4
Мощность. кВт 3.2 5.0
Напряжение. В 380/220 380/220
Об/мин 1470 1465
Оба двигателя синхронные трехфазно-
го тока с короткозамкнутым ротором.
Электродвигатели установок ЗИФ-3
и ЗИФ-ЕС
Привод ВН П1
Тип МПМ-12 КПДМ-2Ш
Мощность. кВт 3.2 5,2
Напряжение. В 220 220
Об/мин 1300 ибо
Системв дистанционногоуираачения
Д! 0-31-ЗИФ
Псрсбросочная скорость
для установки: ГН ВН
на переменном
токе 220/380 В 30* 25*
па постоянном токе 27,5’ 22*
Максимальная ошибка
автоматического наведения-,
при постоянной скорости
наведения, г. д. 4
при качке 6
Максимальная ошибка при
неподвижном датчике ±1,5
ПУС «Фут-Б»
Дальность наклонная
по воздушным целим, м
Скорость воздушных
целей, м/с
Дальность по морским
и воздушным нолям, м/каб
Прицел АЛ13-57 -2
Далы к мл ь наклонная
по воздушным цепям, м
Скорость воздушных целей м/с
Дальность по морским
и береговым целям, м/каб
Весовая сводка, кг
Вес оз к л ных час гей
одного автомата
Вес качающейся части
Вес неподвижного основания
4
6
±1.5
до 5500
0-300
10980/69
5000
о-зоо
7320/40
718
3603
364
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОЮ ВМФ_______________
Вес установки ЗИФ-51Б
без боекомплекта, обойм и расчета
па корабельных испытаниях 11 ihi и)
с учетом производстве! и и >i о
допуска ок 1IIKK1
Эксплуатационные данные
Длина непрерывной очереди
доохлаждения выстр. 50
Время охлаждения, мин 1 1.5
Число пл I ро! к Hi к < >б< >ймс 5
Число патронов в мл азине
каждого автомата
Число патронов в стеллажах
па один jhiomji 45
Расчет (без подносчиков
патронов), чел. 6
Состав расчета, командир [
установщик дистанции 1
наводчик 2
заряжающий 2
57-мм одноорудийная палубная
установка ЗИФ-71
История создания установки
Прототипом ЛИФ-71 являлся 57-мм авто-
мат 311Ф-7 1
Проект ЗИФ-74 разработан Ц1\1» 7
с 15.KJ.1O53 г. по 5 03-1951 г в iinifiiitaTiiiuioM
порядке. В декабре 195-4 г на заводе № ~ был
изготовлен экснсримен гальным автомат
ЗИФ-71 на полигонном станке, па котором
с 28 12.195*1 г по 29 09 1955 г он прошел отла-
дочные заводские испытания в объеме 3555
выстрелов
Результаты этих испытаний послужили
основанием для разработки тактики-техни-
ческого задания па ЗИФ-71, утвержденного
904 1955 г
Проектирование установки было начато
На основании Постановления С.М N- -183-294
от 1203.1955 г.
с; апреля по ноябрь 1955 г. ЦКБ-71К, вы.
данному тактико-техническому заданию раз-
рабатывало эскизно-технический проект ус-
тановки ЗИФ-71. 1 DJ 1956 г. в гот проект был
одобрен Артттллсрийским управлением ВМФ.
В течение 1956 г. ЦКБ-7 вело разработку
рабочего проекта ЗИФ-71 и в септа б] к-19561
выпустило рабочие чертежи и техническую
документацию.
Оны шый образен установки ЗИФ-71 на-
готавливался пл заводе № 7 с сентября 195(1 г
пофсвраль 1957 г. < Угладочпыс заводские ис-
пытания были проведены с 20 мая по 14 ним (я
19571- п объеме около 1000 выстрелов.
____________________________________1009
Полигонные испытания установки
.311Ф-71 проходили с 1~.0~ 195“" г. по
19 < )к 1957 г. в < 16 ьемс 4885 вью реле >и.
После Доработ КН опынюго образца
ЗМФ-71 для ус i ранения недостатков выяв-
ленных в ходе полигонных испытаний об-
разец в декабре 1957 г. был передан на служ-
бу полито!IV N" 55
Г<кударетветп1ыс корабельные юны ram щ
установки .ЧИФ-" 1 с 11УС ♦Фут-Б- были прове-
дены с 2.5 мая но 24 июня 19м! г. на Черном
море па головном эсминце пр 51 «•Бесшум-
ный». заводской N" 112. Корабельные i ic-пьп а-
ння совмещались с испытаниями эсминца.
< )бъем испытаний - 1500 выстрелов По ре-
зультатам корабельных испытаний установка
ЗИФ--’ 1 была рекомендована к привяшю ил
вооружение
Ус laiioiiKii ЗИФ-71 серийно изготавлп-
кл.'цкь па заводе N° с 1957 г. По состоя-
нию на ноябрь I960 г. было изготовлено 50
ус гл юпок для эсминцев пр. 51 и i рал шпиков
пр 265А
К началу 1991 г. в ВМФ име юсь 12 уста-
новки 311Ф-7!
Устройство установки ЗИФ-71
C.IBO.1 — моноблоке пламегасителем
Автоматика работает на энергии отката
при коротком холе ствола Работа механиз-
мов автомата укладывается в цикл отжат — иа-
к it Пути досылки и экстракции раздельные.
Заряжание обойменное. В обойме 3 па-
трона.
Охлаждение забортной Нидой от кора
бел 1*1 юй магистрали
Досылатель пружинный. ход досылателя
720 мм
Данные установки ЗИФ-"!
Стлал с затворам
Калибр, мм 57
Длина ст вола
с пламегасителем. мм/клб 4640/81.4
Длина капала, мм/клб 42"’5/75
С Л5ъс-м каморы. дм’ 1.51
Число нарезов 16
Глубина нарезов, мм 0 815
Вес ст пола без затвора
и казенника, кг 2~5
Лафет
Угол ВН. 1 рад - 10е. +85
Угол ГН. град ±240
। корпеть Bl I от элсктро-
ды i тате ая. |рад/с -10
('корпеть П1 отэлсктро-
* Эщикл от<ьлст». вршплврни
1010
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
двигателя, град/с 50-
Диаметр по шарам, мм:
верхнего ряда 955
нижнего ряда 91U
Длина отката, мм:
расчетная 280-350
эксплуатационная 290-360
Конструктивные данные
Высота линии огня
от eel ювания. мм 1^50
Расстояние от оси цапф, мм:
цо среза пламегасителя 4795
до зеркала клина 150
По/n ыя длина качающейся
части, мм 6345
Ширина качающейся части, мм:
по срезам цапф №7
по приемникам 1760
Диаметр по центрам крепежных
болтов, мм 1035
Диаметр болтов, мм 24
Радиус обметания, мм:
по стволу 4265
по вращающейся части
установки 1650
Толщина брони, мм 4
Число болтов 24
Весовая сводка, кш
От катные части
олно1 о автомата 6 >0
Качающаяся часть 1514
Станок с механизмами,
па постоянном токе 2825
на переменном токе 2757,5
Сдаточный вес установки
(без боеприпасов, дистанционного
управления ЗИП и расчета) 45Об
с механизмами на
постоянном токе (на корабельных
испытаниях 4650)
с механизмами на
переменном токе ок 44 50
Прицел 150
Усилительная станция
диез ai щионного
управления 85
Снаряженная обойма 21.45
Пустая < >бойма 1,58
Электродвигатели
Тип электро-
двнгателя МПМ-12 МАП-21-4
Ток 110/220 В 220/380 В
постоянный переменный
Мощное гь. Вт
эксплуазационная 6 4.4
пиковая - 30
Об/мин 1300 1465
Прицел автоматический «Линза*
Дальнее!ь по ВОЗДУШНЫМ целям. М 0-6500
Скорость иозду шной цели, м/с 0 - 500
Система дистанционного
управления «Д-71-2»
ПУС *Фут-Б« или *Барс»
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы
(выстр/мин) 160-170/170—200"
Длина непрерывной очереди
до охлаждения, выст р ок. 50
Время охлаждения, мни 1-2
Живучест ь ствола (до падения
начальной hj 103'.), выстр. ок 2000
Число патронов в обойме 3
Число обойм в прием! гике 4
Число патро!iob в стеллажах 36/72"
Расчет, чел.,
при ав п >матическом 11авсдснии 1
(заряжающий)
При ПОЛУаВТОМИ ГИЧССКОМ НЭВСДС! । пи 3
Одни подносчик заряжает стеллажи
за время, с 50 патронами 53
~Ч пачронами 90
Проект / корабельные испытания.
57-мм счетверенная
автоматическая палубная
установка ЗИФ-75
История создания установки
Предшественником 57-мм счетверенной
установки ЗНФ-75 был экспериментальный
57-мм автомат ЗИФ-74.
Проекз экспериментального одностволь-
ного 57-мм автома!а ЗИФ-74 был разработан
ЦКБ-"’ в инициативном порядке в период
с 15.10.1953 г. по 5.03 1954 г
Автомат ЗИФ-74 был изготовлен в декаб-
ре 1954 г. па заводе № 7 н установлен на по
лигопном стенде, где с 28.12.195-1 г. по
26.09.1955 г. проходил отладочно-заводские
испытания в объеме 355 выстрелов.
Тактико-Tcxi 1ическое задание’ на уели юв-
ку ЗИФ-75 было утверждено 14 мая 1954 г.
С октября 1954 г по 25 декабря 1954 г
ЦКБ-7 работало над эскнзно-техничсскнм
проектом ЗИФ-75, который был одобрен
303.1955 г.
В декабре 1955 г ЦКБ-7 завершило рабо-
ты над рабочими чертежами 311Ф-75,
Постановление CM N- 0598 об изготов-
лении опытного образца ЗИФ-75 вышло
204.1954 г
Опытный образец ЗИФ-75 изготавливал-
ся на заводе № 7 с января но июль 1956 г. От-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
КН 1
1.г(очп<»-заводскис испытания опытно) и об-
рата ЗИФ-75 были провек'пы с НИ" ц<>
20 12 1‘’5ог в объеме <>097 выстрелов.
Полигонные 11СПЫТТ1НИЯ ЗИФ “5 кроне
.Чены с 11 февраля ц<> 25 апреля 1957 г воль
CMC (>1(11 выст pea
Полигонные испытания, как и .танодскис
ПШ%1.Ч.1 III. 410 КУЧНОСТЬ боя при СТрСЧЬПС OCT
гаэмсгасигслсй псвыходт ла требования пк
тпко-тсхпичсекого «мания Момеш вес:пиы
Mcraciireчей с\ч hcctbci и кi сьсличинал ироде >.ч
Ж1ПГЛЫ К К I ! Kt UICOJI1ИЙ СТ ПОЛОК < )Т П|»КТрС.1< №
Однако «.пятне пламегасителей увеличивало
К0.исйстп11сЛю1ьно|| волны на расчсч цоэ|*>-
муемсбыто рекомендовано н'Ддснять шлемы
После пол1 п < и и iwx непьггл him была пр< >-
печена доработка артуста! ювки. благодаря чс
му удал< к 1> увел ич i п ь скорс >стъ вертикал ы lo-
ro наведения с 25 град/с до .50i рад/с, а также
скорость горизонтального наведения с
3 ip-адА. to 351 рад/с.
После этого опытный образец установки
ЗИч»-"’5 вдекабре 1957 г был передан па служ-
бе на поли гоп N" 55. ( уммарныйнастрсл его
составил ? 3665 выстрелов.
Вкч та решенные корабелы иле испытания
311Ф-75 с 11У(. *Фут-Б* и объеме I < )68ri выс гре-
лок были проведены в ноябре - чскабрс 1958 г
на Черном морс па эсминце • Прозорливый»
(пр. 5бМ, опояской К1'1 12Ю) одновременно
с государе ।венными испытаниями корабля
Результаты испытаний
Длина очсрс411 до 50 выстрелов Врем я
охлаждс!и гя стиол< >п 15 mhii
Время полной перезарядки установки па-
тронами из кранцев первых выстрелов 2.5-
Змин (при работе 1 подносчиков).
Время I (Cl ipCpblHl ЮЙ < >ЧСрСД I1 ДО ГЮЛ1 юго
итршходлванпибоскомп кгкта установки при
слежении за целью - 28-.5O с.
Практическая скорост ре лыюсть на
СТВОЛ 160 ВЫСТ р / МИ11
В Конне 1'»58 г корабельные испытания
ЗИФ-75 сост оялись на Балтике и Тихом океа-
не на эсминцах пр. 56М.
На Балтике корабельные испытания про-
ходили наземнике »11с\ ловнмый» (заводской
№ 765) с 25 ноября по 12 декабря 1958 г.
сПУС>ФУ1-Б-56М»
Установка ЗНФ-~5 была принята пя во-
оружение приказом Министерства обороны
СС< ГК“ (>()!“*> от 19 12 1960 г.
Изготовлю 1ис сер» 11'п । ых уст ai ювок
ЗИФ-_’5 велось па заводе N" 7 с 1957 г. 11о со-
стоянию на март I95Q i. было нлгоговлеио [О
аргустаиовсж
Установки 311Ф-~5 были установлены па
восьми кораблях пр 5“ и четырех пр 56М(по
I установки), и на ipex эсминцах пр. 5()-БА
переданных 1*1 шт
(.сбсстоимость одной установки
311Ф-Т5 821 >( X) рублей
Устройство установки ЗИФ 75
( Тли j.'i moi к »бл < ж. Затвор иертт ik.mii >i i ы й
клиновой
Автоматика работаетззсчет «нерпшот-
ката. при коротком ходе ствола Работа всех
устройств автомата происходит ia цикл <>т-
KJi-ii.iicii I h*i и досылки n.iipoii.i ii экстрак-
ция i ичьi pa 1ЛСЛЫ1ЫС.
Заряжание обойменное, вобойме три на
трона Автомат имеч веерообразный 1ори-
Ю1ПЛТГ-НЫЙ приемник, вметающий 15 На
тронов
Первое заряжание производилось меха
ннзмом пиропе ре-зарядки и ш вручную. про-
изводством не кесст венного отката мы вшчде-
ння а1По.магики.
Рабо та явтомятов. в отличие отСМ-2(‘-
31 )Ф. ci mxpoi I] 13Я
Д< к ылат ель п руж| п п i ы 11
Охлаждение в перерывах межлг стрель-
бой нрои.1водп«1ось мборшой водой от су-
довой магистрали через капал ствола
Четыре спи via п< imci i tci im h < vti к л i лк ы ькс.
состоящей нз двух сварных половин
Сектор вертикхчыюго наведения одни.
Механизмы наведения и сп\'ска унифи-
цированы с установкой < М-2()-311Ф 1. что иол
воляло при небольших переделках устяпав-
ливатъ качающуюся часть vct'jiювки 311Ф-75
на станы.-СМ-2<)-.311Ф1.
(к|1овап11сстапкисварн<к'исосто1п пл пло-
щадки г npiшаре-iпнами к iicii .апктам!11iacпиш.
К11ИЖ1 ic-Mv листу 1 |астила привара i fiapaoui i.
Бронирование част ичное (лобовое и бо-
ковое)
Механизмы наведения имели три спосо-
ба управления
а) Дистанционное - система дискиiпи-
ит юго управления Д20-75.
п) местное но приборам 25 и 4-1 (при
центра ibJioii наводке) или по прицелу
ВКМ-5’-1.
в) ручное по прицелу ВКМ-5--1
Система диет л mnoi и юго упривлы шя бы-
3 создз! 131 Li < к.т юнс системы Л 21» в ycrai юн
кс CiM-20-ЗНФ. Пшроприводы Д-20 были ф< »р-
(.провапы по ((звлешпо. и системе присвоен
in иске Л 2d-75 Пиринршюлы ЦНИИ-1-5. не-
раздельного шна.
1012
-Я 1 ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС ТНЕИ11ОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Приводы установки ЗИФ-75 могли рабо-
тать из постоянном 220 В или переменном
22О/5ВО В токе (ем раздел «Электродини ге-
ли*)
Данные установки ЗИФ-75
Ствол с затвором
Калибр, мм
Длина капала, клб
Число нарезов
Вее ствола без затвора
и казенника, кг
данные установки
Угол ВН. град -10°: +8 5’
Угол ГН, град ±200’
Скоросп, ИН, град/с:
от электродвигателя 30'
вручную 2,4'
Скоросп, ГН град/с
от электродвигателя 35*
вручную 2,3’
Диаметр шарового погона, мм:
по верхнему ряду шаров 1750
по 11 иж! !сму ряду ш аров 1695
Число шаров-.
верхнего ряда 11 1
нижнего ряда 102
Длина отката
эксплуатации! и ыя, мм 290-360
Обл»см жидкости
в тормозе о тката, л 3,3 5
Высота линии огня
от основания. ММ:
нижних автоматов 1815
верхних автоматов 2450
Высота осн цапф
от ос! tonal гия, мм 2100
Радиус обметания, мм:
по стволам 3590
по вращающейся части
установки 2700
Крепление шарового основания
к унитарному кольцу:
диаметр по центрам
крепежных болтов, мм 1880
диаметр болтов, мм 24
Число болтов 30
Лолшипа брони, мм 8-10
Весовая сводка, кг
Качающаяся часть 5700
Прицел 63
Вся установка без боеприпасов,
расчета и ЗИП ок.17000
Вее пустой обойм ы 1.58
Электродвигатели
Ток переменный220/3^0 В
Привод ВН ГН
Типэлеюро-
ДНИ!ЗТСЛЯ МАП -31 4 М ДП-41 -1
Мощность кН1 10
Об/МИН 1465 1 165
/ок постоянный 220 В
Привод Тип Мощ- Об/Mi in
электро- ность.
двигателя кВа
ВН КПДМ-2Ш 5.2 1460
ДПМ-21 5.5 1400
ГН КПДМ-ЗШ 11.0 1410
ДПМ-31 11.5 1260
Система дистанционного
управления 120-5
Ток переменный постоянный
Скорость
ВИ. град/с до 30’ до 25’
Скорость
ГН. град/с ДО 35’ до 30’
Ошибки при слсжсини за целью по ВН и ГИ:
с постоянной скоростью, т. д. до 4
при качке, г. д. до 8
ПУС ♦Фут-Б* или «Баре*
Прицел коллиматорный ВКМ- У?-4
Скорость воздушной цели, м/с 0-300
Дальность стрельбы
по морским целям, м/каб 9150/50
Эксплуатационные данные
Темп ст рельбы одного автомата
выстр /мин 120-140
П ра кп |чсская ск< ipoci реп ы юсть,
выстр /м нн 100
Длина непрерывной очсрсли
до охлаждения. выстр. 50/55 (лсто/зимау
Время охлаждения, мин 1 —2
Время перезаряжания автомата. С:
гилропсрсзарядкой 4,5
вручную
Число патронов в обойме 3
Число патронов:
в приемнике од| юго автомата 15
в стеллажах на один автомат 33/30’
(верхннй/нижний)
Расчет (без подносчиков патро! юв), чел.
Общий расходный боезапас 126 патронов.
57-мм установки ЗИФ-31
и ЗИФ-75
57-мм установки ЗИФ-31 н ЗИФ-7 5 имели
ряд существе i и 1ых недостатков. Oi ш был н от-
крытыми. что сильно затрудняло эксплуата-
цию установки, особенно на Севере и Даль
1 |см Вост оке Кроме того, в открытой установ-
ке сложно организовал, защиту ел радноак-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ИМЯ»
1011
тинного и химического заражения Автоматы
имели обойменное питание и ыряжались
upvMi ivro. *1 го резко ci пекал < > боевук > ск< jpucr-
рслыкктъуетшювслс Охлаждение ctikvioii бы
ло воздушное ствол быстро илрсвался
При непрерывной стрельбе автомат мог еде
латьлишь so выстрелов, а затем расчетповора
ЧИ1Ш1 егш vi ncpnei щнкулярно к борту. вставлял
и за пюр орудия шланг to специальным нэки
печником н в течение двух минут охлаждал
ствол водой in судовой м:н истрали
Чтобы устранить псе яти нечостагки. но
требе«налое 1> солдат ь при u иiпiшлы ю iюньп*i
тип установки. Т1.Ч на новую установку бы
ло у терждено лам. главкома ВМФ SO нояб-
ря |95б года. Проектирование установки ве-
лось в ЦКБ-7 под руководством А. И. Арефь
сна. Установка получила шнодской индекс
ЗИФ-72.
Технический проект установки был за-
кончен 11 апреля 1958 года. В 1959 году на
заводе № 7 был изготовлен опытный обра-
зец ЗИФ-7», который с 31 январи по29марта
I960 г. прошел заводские испытания в объеме
3040 ныстре-юв. Государственные полигон-
ные I клыки гия опытного образца проходил! s
в чиа этапа: с 25 апреля по 51 мая I960 года
не 11 августа по о декабря I960 г. в ходе кото-
рых было сделано 458-1 выстрела. Процент
задержек0.3%. вместо 0.5% по VI3. Отмечена
низкая живучесть стволов. В остальном артл -
становия действовала удовлетворительно
В 1962 году были отработаны стволы упро-
ченной конструкции, обеспечивающие жи-
вучесть нс менее 750 выстрелов.
Первая артустаионка из головной партии
была отправлена на корабль пр. 204 (заводской
№ 201). Государственные корабельные испы-
тания в объеме 2000 выстрелов прошли в рай-
оне Керчи с I января по 5 июля 1963 года.
В ходе корабельных испытаний артхста-
новка сделала 2000 выстрелов. Число отказов
составило 0,25%. Согласно заключению ко-
миссии. apivCT ановка испытания выдержала
и была рекомендована к принятию на воору-
жение Официально установка ЗИФ-72 была
принята на вооружение под индексом АК-725
Постановлением CM N° 443“ 177 от 23 мая
1964 года и приказом министра обороны от
24 июля 1964 года.
Установка АК-725 была оснащена двумя мо-
дернизированными 57-мм автоматам! |ЗИФ-~ 1
Автоматы ЗИФ-'М стояли и i ia прсяд цех откры-
тых установках. В новых же автоматах модер-
низация состояла во введении ленточного пи-
тания и системы непрерывного охлаждения
стволов забор п юй подои, что более чем ндвос
упсличивало длину непрерывной очереди
и в 5 р.и уменьшало время последующего ох-
чажле! и 1я ствола по сравнению с 5"?-мм ляома-
riMl । с во.цунп |Ым с >члажие1 п icm
Кикдая лента включает п<> 55() звеньев
с п;п р< я! |ми При и1-|Э\'1ксо1ы подастся в при
сыпи к вручную. При стрельбе подача ленты
in бхнкерэ f icvuiet । влистея зл счет энергии
откат пых частей.
\шт >ма гика ЗИФ-74 раб< и ила и счет л кр-
1 пн отказ 1 Затвор автомат а клиповой верти-
кально перемещающийся в палах плотник 1.
Для производства первого заряжания
и перезарядки автоматов имеются гидравли-
ческие мсхянпямы перс ырядки. Досыла Ге 1ь
пружинного типа с реечно-шее геренчатым
ускорителем, работает со скоростями взвода
иружш 1Ы, paw ними скорост ям отка га. Тормоз
< >т кл < а-п лк лта гидра вл ичсский, нсрстся и кич >
типа.с иглой и компрессором.
С>5а автомата установлены в од| юй люль-
ке. продета в> яющей собой стдлы гуюсварпо-
титхто конструкцию коробчатого сечения.
Люлька установлена своими цапфами в под-
цапфенпиках ладыг станка
Станок сварной, установлен на шаровом
ОСНОВЛИИН. ЗУОЧЛТЫЙ обод которого непо-
движно закрспасн ня уравнительном кольце
корпуса корабля и имеет направляющий
штырь, неподвижно .закрепленный на ниж-
ней палубе корабля
Башня установки АК-725 не имеет брони.
Защита башни предназначена лишь для пре
дох ранения от атмосферных осадков, воздей-
ствия морской волны, действия вотдмшпой
волны при стрельбе соседних артиллерий-
ских и ракетных установок и поэтому выпол-
нена из легкого алюминиевого сплава толщи
ной 6 мм Защита обеспечивает полную гер-
МСТНЧ1 гость ycrat ювки
Для уменьшения конденсата (отпотева-
ния) ннуцкиняя поверхность башни и часть
57-мм установка АК-725 (ЗИШ-72)
1014
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ API ИЛ ЧЕРНИ
внешних поверхностей покрыты гсплсмл-
щитным материалом (пенополиуретаном)
Установка имеет надпалтб| |ую часть, при-
крепленную снизу к вращающейся части
и представляющую собой системы бункеров
В бункерах хранятся готовый боекомплект
(по 550 na ipoi юв на ствол), а также стреляные
гильзы и ленты
Обслуживается артустановка постоянным
расчетом из двух матросов, находящихся при
стрельбе вне установки (кроме погружн
и раз| рузкн боеприпаса в бтнкера).
Наведение автоматов па цель произво-
дится с помощью электрического следящего
привода (9СП-72) дистанционного управле-
ния В свою очередь ЭСП-72 управляется от
артиллерийской радиолокационной систе-
мы управления стрельбой МР-10 3 «Барс» раз-
работанной под руководством 11. И Ермолова
В случае выхода из строя системы МР-103 воз-
можно наведение установки от выносного
пульта управления с кольцевым прицелом.
В боекомплекте установки АК-725 имелся
лишь один боевой выстрел с осколочпо-трас-
сирующим снарядом. Выстрел унитарный,
предназначенный для стрельбы как по воз-
душным, так н по морским (небронирован-
ным) целям. Вес выстрела 6.35 кг. длина
536 мм Снаряд содержит разрывной заряд ве-
сом 0.153 кг. Взрыватель головной контакт-
ный МГЗ-57 прсдохранитслыюготипа Взры-
ватель обеспечивает замедление разрыва сна-
ряда Взрыв происходит после проникания
снаряда на глубину до 0.3 м за преградой. Ес-
ли снаряд нс встретит преграду, то через
15-20 секунд срабатывает самолнквидатор,
и происходит разрыв снаряда
Трассер служит для обозначения траек-
тории полета снаряда в течение 1о секунд
АК-725 выпускались на заводе № 7
с 1961 г Стоимость установки 200000 руб.
В 196 J г было сдано 12 установок, в 1962 г -
15.в 1963г- Сив 1964 г.-2.
Производство прекращено в 1988 г. Уста-
новки поступали на вооружение кораблей пр.
204, 206М, 775. 1123. 1124. 1134. Н34А. 1234.
1171, 188бидр.
АК-725 оказалась последней отечествен-
ной серийной 57-мм корабельной установкой.
Данными о боевом применении кора-
бельных установок АК-725 автор не распола-
гает. В известной мерс примером боевого
приме*! ici гия может служить гибель малого ра-
кетного корабля «Муссон» 16 апреля 1987 г.
в ходе учений на Тихоокеанском флоте.
На «Муссон* навелась крылатая ракета-ми-
шень. По ней были выпущены две зенитные
ракеты *Оса-М», кроме того. «Муссон* до по-
следнего вел огонь из установки ЛК-725
нт ак и пс добился прямого попадания Раке-
та врезалась в надстройку «Муссона- Корабль
сгорел, вместе с ним погибло 39 моряков.
Данные артустановки АК-’'2 5
Калибр, мм 57
Число автоматов 2
Длина ствола, мм/клб 1275/75
Объем каморы, дм' 1.51
411сло 1срезов 1 б
Вес затвора, кг 15
Угол Bl 1, град - J 0*; +85“
Угол П1. град ±200'
Скорость Bl 1. град/с 30*
(’корпеть ГН, град/с 35’
Число шаров:
верхнего ряда 112
нижнего ряда 84
Дл1 |на отказ а, мм:
минимальная Зои
максимальная 370
Высота линии огня
от основания, мм 12 50
Высота баи ши от основания, мм 2405
Диаметр основания по центрам
КрСПСЖ11ЫХ болтов, мм 2885
Радиус обметания мм: по стволам 4485
по башне 2285
Вес одного автомата, кг
Вес качающейся части, кг 382 5
Вес установки без боеприпасов
и оборудования, размещенного
в корабелы 1ЫХ помещениях, кг 14500
Вес ПУС М Р-103, кг ок. 3900
Темп стрельбы одного ствола,
выстр./мнн 200
Число патронов в лез пс, ни 550
Длш la непрсры вг юй очереди, выстр. 100
Вес снаряда, кг 2.8
Начальная скоросп, снаряда, м/с 1020
Далы юсть стрельбы, м-
таблич । гая балл истичсская 8420
по самоликвидатору (15с) 6950
Максимальная дальность
об1 гаружения целей MP-1 03, км 40
Расчет. чел. 2
Электропитание установки
Для питания приводов вертикального
и горизонтального наведения необходимы
напряжения:
а) 220 В, 500 ГЦ (стабилизирование на-
пряжения ±3%);
б) 110 В, 500 Пт (стабилизи|ювание на-
пряжения ±3%);
в) 220/380 В, 50 Гц,
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1015
Г) 1 ЮН. ПОСТОЯННЫЙ ТОК. 2 кВт
Все эти напряжения, кроме 220/480 В по
ступа ш и схемы приподоп пертпка п.иого
и тори кина|ык ц<> ।laiicTiciiiin из схемы систе-
мы МР-104
Кратковременно при паве (СИНИ привод-
ные '(ВНГ.П'СЦИ электромашин усиди гелей п< >-
цн-бляли до НО кВт.
Данные лгектрогУвигапк’. ген
Привод Иолача НИ ГН
1|1ПЭ.'1СК"1рО-
цвигагепя МЛН-111 1 ДИМ 22 ДИМ-42
Число электро-
двигателей J J I
Мощность
на налу. кВт 8 1с»
1ок. Л П -) I 8 J
Оо/мип - 1550 12 40
Напряжение 220 В.
Общий вид артиллерийской установки АК-725
(вид слева)
Э1 1ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕ! 11 ЮЙ АРТИ ЧЛРГИИ
1016____ ___________________
Боеприпасы и баллистика 57/75-мм
автоматов (СМ-24-ЗИФ, ЗИФ-31, ЗИФ- 71
и ЗИФ-75)
Боеприпасы для морских 5^-мм автома-
тов взяты от 57-мм зенитной пушки С?бО -
см. Таблицу 585
Ilaipoii
Вее патрона 6/51 кг. Длина патрона 536 мм
(УЦР-2К1У).
Заряд
1,2 кг пироксилш юного acpiiciioro поро-
ха» 1/7 СВ
ГИльза
Длина гильзы 348 мм. Вее гильзы 2,23 кг
Таблица стрельбы — см. Таблицу 586
Давление в канале ствола 3100 кг/см2
57-мм одноорудийная
облегченная установка А-220
В 1967 г КБ Горьковского машинострои-
тельного завода было поручено разработать
57-мм и 75-мм корабельные автоматические
установки. управляемые от автоматической
радиолокационной системы МР 123 «Вым-
пел*. В 1969 г. там были i гачаты работы п<»со-
зданию 57-мм одпопрудийноп облегченной
установки А-220 башенного типа
Впервые в отечественных корабельных
установках калибра 57 мм были широко при-
ми ici 1Ы легкие сплавы, которые использова-
лись! ie только в отдельных приборах и меха-
низмах. а в основном в силовых конструкци-
ях установок станке, люльке, сне гемах иода
чи боеприпасов и охлаждения ствола.
Ствол Л-220леннироняниый н дрожа ка
нала комбинированна^ ранее нс встречав-
шаяся в отечсстшл и нах аргсистсмах Охлаж-
дение водяное непрерывное Автомат с ко-
ротким ходом откатных частей, с вертикаль-
ным клиновым затвором инерционной до-
сылкой патрона и инерционной экстракцией
1 ильзы.
Впервые для такого калибра бы и приме-
нена беззвсньсвая (шпеконэя) схема подачи
Боекомплект установки размещался в шнеко-
вом бункере (проектом были предусмотрены
два варианта бункера па 420 и 625 паз ролов)
Подача боекомплекта из бункера до прием-
। Юка качающейся част и имела привод o i эле-
ктродвигателя. а дэлы ic-йшая п< >дача и д< >еы.ч
ка патрона в камору производилась <а счсч
энергии отката
Эскизный проект А-220 был рассмотрен
я августе 1962 г
Полигонные* испытания А-220 проходили
с 26 августа 19",6 г до 28 апреля 10’’’’ г с пере
рывами. Входе их выяснилось, что живучсст ь
с пзола недостаточна и зада! п пай гам нко-тсх
11ическим заданием |К-жим стрельбы 1800 вы
стрелой очередями по 100 выстрелов с пере-
рывами 25 30 секунд ие обеспечен
1ЪсударстисШ1ые корабельные испытания
А-220 с системой управления стрельбой
•Вымпел-220» прошли на экспсримснталь-
Табпица 585
Боеприпасы для морских 57-мм автомйговвзяшот 57-мм зенитной пушки С-оО
Выстрел Вее снаряда, кг Длина, мм/клб Вес И ТИП ВВ, KI’ Взрыватель
УОР-281 У 2.8 222,3'/З.у и 153 МГ 5—
УОР-281 2,8 МГ-57
УФБ-71 (морской фтспый)
"Длина бслрасссрл (время горения трассера Юс). “ Время самоликвидации 10±2с Первоначально время самоликвидации было 1А±2с
Таблица 586
Таблица стрельбы
Выстрел Начальная скорость, м/с Дальность, м
по самоликвидатору (15с) таблична
м/каб угол м/каб угол
УОР-281 УОР-281 1020 6950/38 6' 10’ 8420/46 10'27’
ЛИ ВАЛЕРИЯ СОВЕЛ КОП) ВМФ
НОМ KJTepe пр. JflSn.1) (3.!НОДСКОЙ N* 1 1(1)
с сентября 19771 по август 19781 Несмотря
па некоторое снижение жнвучсст и с гвола по
сравнению стакгико-тсхпичсским мдаиием
(длиш непрерывной очереди уменьшилась
со КИ'до 50 выстрелов! результаты их в це-
лом были оценены положительно Но па ко-
оружсиис А 220 принта не была, э опыт ный
образец так и ост злея нл ка горе пр 2П5ГГ-)
Возможными причинами згою могут
быть ограничен! пяс возможности 5_-ми авто-
матов по сравнению с 76-мм и принт не на
воо|лжснис 76-мм установки АК-176С тем-
пом са реп ьбы 120-139 выел р./м i п I
Данныеj ч. та» ювки А -220
Cntiiai с лтшюран
Калибр. мм
Длина ствола, мм /кдб
Длина пеги снаряда
по стволу. -ММ
Длина наречной части, мм
Крутим ia 11лрс-з( }ц
(переменная). клб
Механилта наведения
42’5/’5
396-,5
ок 5 '5
Угол ВИ, град
ИЗ ПОЛ И!41 ИНЫХ ИсПЫТТПИЯХ
пл корабельных нс пытаниях
(Il'i-riVI ion торможения)
Угол ГИ. 1 рад
Скорость ВН. град с-
по рабочей докх мент шин
по рстхльта । ам полигонных
испытаний
-94 .+Я4.5-
-S' +ЯЛ5*
±1«0-
40- 15
45'
Скорость ГН. фОЯ/С-
по рабочей докумс!ггацнп 4П-sir
по результатам полигонных
испытаний 5<)
Длина от ката, мм 290- 310
Вьюна линии oi ня от уравнительного
колы ia. м м 1025
Высот установки от сравнительного
кольца, мм 1650
Высота установки полная, мм 3>оо
Д шил качающейся част 11. мм 55-i।
Ширина качающейся части
по приемник)', мм 1350
Радиус обметания, мм.
по стволу 1270
по качающейся части 2100
Вее установки без боекомплекта. ЗИП
и сие гемы охлаждения. кг
по техзлда11 ню и rexi ip< хгкту до "5(ю
на полигонных иены i аниях " 1 ?5
^кепчуаннщнон- Цо patio-
ные данные чей <Ък) -
ментацни
Дл 111 ia I ici 1реры bi юй
O4CJJL-’1H. ВЫС 1р. 100
Время перерыв:!, с 25-30
Время приведения установки
в боевую готовность.
и 1 походного положения
до открытия ОГНЯ. МИН ДО 2
из боевой ГОТОВ! 10(71 и
ДО ОТ кры I ИЯ ОП [Я, С до 16
Теми стрельбы.
ныст р./м! in 280-310
Диеза! п (ионное
справлен пс ЭСП-220
ПУС * Вымпел-
По данным
н< погонных
иснытаннЛ
25- за
(О 2
И-12
280-31О
•х:п-22(>
Вымпел»
Таблица стрельбы — см. Tail ищу 58^
76-мм двухорудийная
автоматическая установка
АК-726 (ЗИФ-67)
Проектирование и полигонные испытания
Основанием для разработки установки
явилось решение Сонета Министров N" 598-
265сс от 2 апреля 1951 г.
Иервоначалыю Ц1СБ-7 спроектировало
качающуюся частьс двумя "Yi.J-mm автомат э-
ми на полигонном станке ЗИФ-67П. Глктико-
кхпнчсское задание па лг установку было
утверждено зам главкома ВМФ 11 мая 1954 г
Заключение по эскпзно-тсхничсскиму
проекту ЛМФ-оТП дзио Артиллерийским уп-
равлением ВМФ 25.12.1954 г
В 1956 г. ЦКВ-7 разработ |’и» гехпический
проект артустапонки ЗИФ-67 который пы'1
рассмотрен 2902.1 °5б г. на tcxi шчес к< >м соне-
те завода Nu 7 Заключение- Артиллерийского
Таблица 587
Таблица стрельбы
Вее снаряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность стрельбы, м Потолок, м
баллистическая по елмоликвцда- тору баллисти чсеккй по самой! 1КВЦДЛ- тору
2Я 1020 1'SlHl 5О0П+350 0150 6700+450
1018
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН!1ОЙ АРТИЛЛЕРИИ
управления ВМФ по техническому проекту
ЗИФ-67 утверждено лам главкома ВМФ
24.05-1956 г.
Образец ЗНФ-67П был изготовлен заво-
дом № 7в 1955-1956 it. и с 21.05.1956 г по
2906.1957 г прошел отладочно-заводские ис-
пытания в объеме 2760 выстрелов
Опытный образец установки ЗИФ-67 был
изготовлен заводом № 7 в 1957-1958 гг
и с 14.03-1958 г. по 12.08.1958 г. проходил за-
водские испытания в объеме 2806 выстрелов
При этом процент задержек был 0,673 вмес-
то 0,5% по тактико-техническому заданию
Остальные результант удовлетворительны
После заводских испытаний была проведена
доработ ка опытного образца артустаповки.
Полигонные испытания опыпюго образ-
ца установки ЗИФ-67 были проведены
с 14.10.1958г. по 7.06.1959 г. в три этапа, в про-
межутках между которыми проводилась дора-
ботка механизмов и устранение недоспи ков
Bcci о на ПОЛИГО1ШЫХ испита! киях было еде
чани 6090 выстрелов. Итого пл опыт иого об-
разца с учетом заводских испьнаний было
сделано 9214 выстрела
Одновременно с проведением полигон-
ных испытаний опытного образца установ-
ки ЗИФ-67, собранного с вариантом подачи
боезапаса из элсвагора в прием!шк при помо-
щи перегружателя, проводились испытаиия
бсспсрегрузочного варианта подачи, смон-
тированного па левой стороне установки
ЗИФ-67П. Особенность бсспсрегрузочного
варианта - непрерывная подача обоймы с па-
тронами из элеватора установки в приемник
автомата без специального промежуточного
ncpci ружатсля маятникового типа. Этол ва-
piiain подачи с 30.07.1959 г. по 2.06.1959г.был
испытан па заводе в объеме 619 выстрелов.
7Ьглгл двухорудийная автоматическая
установка АК-726
В промежутках между стрельбами велась до-
работка механизмов
Полигонные испытания бесперсгру «74-
ного варианта были проведены с 4 по 12 июня
1959 г в объеме 220 выстрелов.
Корабельные испытания
rx'VA.ijx.TBciuiMe корабельные ист гглния
днух артустз! к люк ЗИФ-67 (с перегружателем)
с ПУС «Фчт-Б* были проведены с 26 12. I960 г
по 6.051961 г. па Чер юм морс на корабле про-
тиволодочной обороны ПЛК-1 пр. 159(завод-
ской № 601). Произведено 1402 выстрела,
не было пи одной задержки, поломок 0,5%..
22 августа 1961 г. па Балтике на корабле
ПЛК- 17 ।ip. 159 (заводской N“ 154) был прове-
дем отстрел двух установок ЗИФ-67 без пере-
гружателя по расширенной прот раммс завод-
ских и государственных испытаний в объеме
568 выстрелов. Отказов в стрельбе нс было.
Со1ласно решению комиссии от 21.03.
1962 г., было намечено восемь установок
ЗИФ-67 с перегружателем патронов дорабо-
тать н.1 заводе № 7 по чертежам бесперст ру-
зочного варианта. как более простого и па
дежного в работе.
С 23 июня по 25 августа 1962 г. на Белом
море в районе Северодвинска были проведе-
ны испытания двух установок ЗИФ-67 в ком-
плексе с ПУС «ТУрель* на головном корабле
пр 58 «Грозный* (заводской № 780). Вее пять
стрельб прошли нормально.
С 20 октября по 6 ноябри 1962 г. были
проведены испытания двух установок ЗИФ-67
с ПУС «Турель» па головном корабле пр. 61
(заводской № 1701) Сделано 650 выстрелов.
На испытаниях:
Скорость I (ели, м/с 350-650
Высота цели, м 500-6000
Дал ьность до i (ел и-
зенитной. каб/км 85-100/15,5-18.3
морской, каб/км 34 - 45/6.2 — В,2
Процент задержек - 0,16% при норме
0,5%.
По заключению комиссии установка
ЗИФ-76 корабельные испытания выдержала
По принятою на вооружение системе ре-
комендовалось присвой гь И! те кс АК- 276. Од-
нако Постановлением СМ № 450-184 от
23.05 1964 г установка ЗИФ-67 была принята
под названием АК-726.
Производство установок ЗИФ-67
Установки ЗИФ-67 с 1958 г. по 1961 г. (вклю-
чительно) изготавливались! iaзаводе№ 7.при-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
10Ю
чем с 19591- (с заводского Ns I JO) установки
выпускались без ildpeipwkaTCJia патронов
Иа 1963 г серийное upon эводство качаю-
щихся частей установки осуществлялось н-а
Горьковском маш иное-i ранге 1ыюм заводе,
а станков - на заводе -Баррикады- Оконча-
тельная сборка vcijhobok производилась па
заводе -Баррикады*
Производство 76-мм установок АК-726 —
см Таблиц? 588
Производство установок ЗИФ-67 было
прекращено в |9ят_ |ОД8н
АК-726 были vciaiioB.ieiibi па кораблях
проектов 35 9"Т1. 56У 58.61 154 J121.M.
и31Б. 1135. ИВ. 1159. 1Г4.
Устройство установки
Качающаяся часть состояла из две х <>pv-
дий с единым механизмом спуска. Орсдия
расположении общей люльке. Люлька своими
поднлпфс!шиками установлена и зак|кплс-
на в лддыгах ст ai ikj
Ствол - моноблок с пружинным накат-
ником н ресивером
Казенник соединяется со стволом 6ай<»
нстным соединением
Каждый автомат установки состоит из
ствол I с з.п пором, досылатс 1Я пружинного
типа с шестеренчатым ускорителем прием-
ника с bcjti 11к1чьной и поперечной подачами
гидравлического тормоза откат л веретенного
типа с игольчатым тормолом пакли и ком-
пенсатором.
Вся работа автомата осуществляется за
счет использования энергии отктта
Подача боеприпаса в приемники осуще-
ствляется из ПОЛблШСШКЛХЭ ОТДСЛСНИЯ (с ниж-
ней платформы) элеваторами подачи для
каждого ан тома га отдельно
Элеваторы имеют независимые приво-
ды гидравличес кий и ручной - для каждого
автомата.
Прицельное устройство •Призма» рэс-
счит ано для стрельбы по I гелям, л нижущимся
со скорое-i ьк> до 600 м/с
Система дистанционного управления
aprvcraiинками АК-726 ввиду применения се
на различных кораблях имеет различную
комплектацию (на одну или две арт-устапов-
кп) В связи с этим системы тис raiiiuioiiiioro
управленияЛ-б7деля1сяпа два типа, системы
Д-(»’ и ci ictcm ы Л 67 I
Система Д-67-1 абслуживяст одп\ яртус-
raiювку. з система Д-<>7 две apivc'i aiioiikii.
На всем mui птугачи патроны гранспор-
гнрмотся в обойм IX полна патрона в каждой
Лроизвпдитслыкть элеватора обеспе-
чивает прэкт нческую скорострельное I >. рав
I iyi<»темпу стрельбы авт< imjti
11одача боеприпаса и подбашенное отде-
ление 1 ia стеллажи арттстлк шки < эсупцестля-
стся вручную из корабельных элсва горой или
корабельных стеллажей, череч окна в цепи
движимы барабане корабля вовремя охлажде-
ния ствола или влрм ие перерывы вег рсльбс
Люлька свяла! ia с мехами >мом не рт и к i 'li-
nt эго паве гении зубчатым сектором.
Механизмы наведения имеют электро! и-
дропрпшыы с двумя способами управле-
ния (диета нт кишы.м и мест пым) и запасной
.шарнйио-хоэяйсгвс-нный привод - речной
На артусгановке АК-726 применены i пл
роирнводы пср.1з кльного исполнения со
скоростной схемой управления
Навс-дсннсосу ЩССТВЛЯСТСЯ:
при дистанционном управлении систе-
мой лис га и ни он е в. эго VI ipaiuici I ня J1-67 < эт ПИ
корабля •Фуг-Б* или МР-1(>5;
при мест Iюм упрлвле!ши по приборам
ПУС 25 и 44. данные на приборы ПУГИ
н ПУВН MoivrnociynaTbiu центрального lin-
ers (центральная паводка) или от прицела
•Призма® (автономная паводка).
Охлаждение ст петлив схлтпестляется в пе-
рерыве между стрельбой прогонкой .1апо,тг
ной воды через канал ствола Время охлавде-
ння 2-5м и путы.
ипм ус тановкнЛК- ”26
Спшол
Калибр мм 76,2
Дли! i.i сти<>ла. мм/кцб 4484 '59
(Хгьсм кам< >ры. дм' 5.7
Числе э 1 ia ре-зов 24
Глуби!ia 11арсз< ж, мм 1.5
Вес зат вора, кг 11.3
Вех зребы кг 1<’’7
Таблица 588
Прон мюдстно 76-мм гстяпппок АК-726
Завод •Арсенал* (N" 7) • Баррикады-
1од 1958 1959 196П 1461 1062 196* 1*4» 1
Число ycrai юнок 2 8 8 11 1(> 21 ?!
1020
Э11Ц11КЛО1 IF Ц1Я ОТЕЧЕСТВЕН НОП АРТИЛ 7 ЕРИИ
Вес трубы с нака-п п f кам, кг f >44 4
Вее ствола с лаз-вором и казенником
но без накатника кг 821
Механизмы наведения
Угол НН град.
npvii ivk> - 5". +85'
и щроприводом -2’02'; +8 Г j 5*
Угол ГН. град ±164’
Скорость ВН. I рад/с:
от элекз ponpi шодз ,5< >’
вручную 1.2*
Скорость ГН. град/с;
от электропривода 35’
вручную 1,0’
Диаметр окружности по центрам
Ul.lpOB, ММ:
верхнего ряда 2520
нижнего ряда 2475
Диаметр шаров верхнего
н нижнего ряда, мм 5^.8
Число шаров: верхнего ряда 120
1 |ижпсго ряда I ок
Длина отката, мм.
мипималы <ая, обсспсч! тающая
взводимое] ь автомата 448
минимальная по описанию 465
максимальная 535
Конструктивные данные
Расстояние от осн цапф, мм:
до дулы юга среза 4565
до зеркала клина 58
Расстояние от осн вращения
до осн цапф (назад). мм 575
Длина качающейся част и
полная, мм 6465
Ширина качающейся части, мм:
по срезам цапф 1580
по прион 1икам 2160
Высота линии огня от плоскости
уравнительного кольца, мм 2140/2115‘
Высота подбашенного отделения
до ура ш плел ьиого кольца, мм 2140
Высота от плоскости уравнительного
кольца до верха башни, мм 3390
Pa.uivc обметания. ММ:
по стволам 4 035/4010
по вращающейся части 2700/2670
Расстояние между осями
орудий, мм 580
Диаметр по центрам
крепе»! I ых болтов, мм 2660
Диаметр болтов, мм 24
411сло болтов 3 2
Толщина сварной брони, мм 5
Весовая сводка
Оз кэтныс части одного
орудия, кг 930
Качающаяся часть. Ki 6915
Аргус । ановка. кг-
на переменном токе 220/380 В
(расчегн ый вес) 256-12
на пост оянном токе ок 26000
< )б< я |М а. кг- iivci ая 3-4
с дв\ мя паз poi ими 29
Эксплуатационные и другие данные
Темп стрельбы, ныстр /м»п i 90
Количество паз рОПОВ:
и । ipi ieni 1нкс каждого орудия 4
в полностью загруженном элеваторе
и в прнс.м| 1икс (на сз вол) 30
Всего на установке имеет ся
па оба автомата патронов 138
(69 обойм)
Расчет установка (вз. ч. в подбашенном
< л дслснии 4 человека загружают элеватор
подачи), чел. 9
Длина непрерывной
г >чере, щ. выстр. 40—4 5
Время охлаждения. мин 0,5-3
Время 1 идро перезарядки
од| юго автомата, с 3
Производитель! теть < >д i юго элеватора
при работе о1 гидропривода,
ПХ1р(Я|ОВ/С 11’0
Жпнучссзгь ствола, ныст р. ок. 3000
Живучее! ь автомата, выстр. ок 5000
‘ Щнные форму лярд/дзнныс кораисльпых испыта-
ний
Боска иплект и бачлиапика ~*6- ин устано-
вок ЛК-~2б н А-2 21 — см. Таблицу 589
Взрыватель АР-5 JЛ радиолокационный,
с ]забатыванис его происходит при промахах
ДО 8 М.
Взрыватель ВГ-67 ударный, с самоликви-
датором.имеющим время срабаз ыпл |ия 28 —
31 с Потолок езрельбы по самоликвпдлторз
11.0 км
Рильза стальная несом около I 5 кг.
Примечание Данные приведены по ма-
териалам журнала •Военный Парад* ш
199-1-1996 гг. и рекламным проспектам
НИМИ
76-мм автоматическая
установка АК-176
В конце 60-х годов возникла необходи-
мость в co yi.il ми mi и 1 Щ( >й и < удю лрсмсньк > лег-
кой Vi швсрсалы юй .шгомзтичссю >й установки
для вооружения малых кораблей и катеров
в том числе и катеров на подводных кр1лльях
Особенно нужна была з-акая установка малым
ракетным кораблям и ракетным каз ера.м для
ЛРТИЛЛЕН 1Я СОВЕ 1СК< )Г() ВМФ
(Я] 13ЖС1 tl 1Я 1М 1 им 1111 ы К1(C/ILT111 б< >рьОЫ С К< >| Х1Й
ЛЯ.МИ Пр H'lllllH1KJ К IK IК К 1С НЫПУСКЗ IWV.X pUKC'l
гаки и мертвой tout денет ним ракет (В 12 км)
Тактики-технические ниянпс па новмо
установку было утверждено им пынкома
ВМФ «) eel пября 1 ‘’б1? годы. А1Incrai laiuci i i i-
ем СМ СССРo'l 15.03.1971 г.оы.шсанкциоип
рована разработка пушки п изготовдепис
опы1 ногообразца. 11 копие сентября [971 го-
да бы.1 рассмотрен технический проект ЛУ
Л 221. выполненный ЦНИИ * Бурс ве-стин к*
-Ег< > ЦИ1111 co.flai ю в 1) пj,tv i ia базе КБ liipb-
ковскогс>мш11ин<>ечро11тс.|Ы1ог<> »ан<>.|.1 1’ ив-
пым конструктором Л-221 был Г. П Рындык
А-221 представляет собой одпоетжаьтю
автолитическую ЛУ закрытого типа с дистан-
ционным н месм1ым управлением Ствол ус-
тановки моноблоке кожтхпм. паре «ка ство-
ла ПОСТЙЯ1П1.1Я .Затвор вертнка ibiiiiiii клип< -
ной. Автоматика работает за счет энергии от-
кат а. (>хлэжде1 и ie ствола i ienpe-ры hi к к*1 1ар\ж-
нос. Специальная система прогоняет заборт-
ную колу СО скорое!ыо 3.5 метра в cckvh.iv
между КОЖУХОМ И MOIlOO/IQKC >М Благо.ЫрЯ Л (>
му АУ Может расстрелять боекомплект шумя
очередями по ~5 выстрелов с перерывом меж-
ду ними в 3«) минут
Питание непрерывное*, с двух сторон,
обойменное. Вее механизмы системы пода-
чи ра стелены па две одинаковые группы —
правую пленум и связаны велит ю кинема ш-
ЧСС KVI<> 1 (СПЬ. ГС имеют привод С T«ЮЩСГОЭ,IC-
ктродшнатсля ели тема подачи loci опт ич
платформы па которой расположены ни го-
pinoi п алы пах трзi юпортерл с <>б< я im ами для
naipuHoB Ио пнук та цепных элс1М1>>рд
с приемниками и два мам шика с приводами.
С I panel к ip । еров на 1 роим юлка гелями подл-
ил ея и вертикальные заторы Перенос нл-
ipoiia из элеватора в приемник качающейся
час ги н рои ТВОД1ггся м аятт 111 ком. Н< пж >жн а
। и 1дач л рх-ч 11 ым ст к >сс >nj>м.
Hi icpin.ic в < и'счсспктшых кораби тыплхЛУ
А-221 были широко приме*! 1сны легкие сплавы
ия уменьшения веса \ч.тапоикн.1«к. корпус ЛУ
и реле глвляетсобой ciupi изо конструкцию и <
дли »ми1пкно-мапп к и< >го сплава ,\мг< > 1 тояпи i
IК >Н |.<» ММ. 11! н ерест ю. что пре >скт < JM бы. I нре
.IVCMCnpell II lUpiUHTCI'a IbllOIl блин III ТО.-I1IU1
ной 5 мм. которая защищала бы ЛУ от так
и <кколков с нарядов, но чато псе ЛУ к гаком
вари a । гге у bc.ii 1ч i ыся бы на < >Д1 iv т< шт
Наведение Л 221 может произно ни вся
। ремя с! I* >с< >ба м 11
а} [пстапцн!11Ю-аптом.ппчсскт1 с помо
цыо злею рос (едящею привода -МЛ1-221 от
корабе ты н*й радио, к жл пкшной ст ктемы с и
равленпя ст редьбой MP-125 /17S-
б) HoavaiiTo.MaTiriccKii с местного поста
(пн шр!юн колонки) с помощыо г)<Л 221;
в) iipV4ii\ioii(>Bil:illp3M-,iy6.'iep3M БД 221
находящимся в самой установке
11 первых inyx случаях командир усттнон
ки и э ic'KTpiiK находя гея в правом отсеке би-
С|«Л*ООТДС «СПИМ Л-22 1. ПН во ЧТО ПС BMCI1IHIU
инея, л лишь сдедяг за работой механизмов,
л впоследнсм случае принимают управ.iciinc
нз себя.
Таблица 589
Боекочп 1скг и патчне пел “’б-чм vt i'.iik>iuik AI<-"*26 и Л-221
Данные* иыстретов шнитный ОС КО JI »11 KI-фу гас 11 ы и
Индекс выстрела УЗСБ-62РП УОФБ-62
Индекс с наряда ЗС-ОЗ с >Ф-и2
Bee in астре *1а. кг 12.4 12.4
Bccciiap>u*i ki 5.9 5,‘>
Bee upmu кг 3.05 <.П5
Bex 1111 в снаряде (Hero inn), ы 0.18 (Л-1Х-2) О. | ( A-IX-2)
Tun нтрыватстя АР-51 Я НГ (>"
Д. II и 1.1 ИЫС I р<-за мм 818 818
/Lull ia снаряда, мм 355 355
Начальная ско[юсть. м/с 980 очи
Дальность стрельбы (ба ишстическ.1Я). км 15.7 IV-
1022
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ (>ТЕЧ ECTB 1-1 (НОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Боеприпасы установки А-221 упифцци
ропаны с 76-мм спаренной установкой
АК-726. Вее унитарного патрона 12,8 кг, а дли
на 818 мм. Снаряд весом 5.9 кг снаряжен
400 граммами мощного взрывчатого вещест-
ва А-1Х-2. Для поражения морских и берего-
вых целей снаряд снабжается головным v ир-
ным взрывателем ВГ-67, а для зенитной
стрельбы — некою пениям (радиолокацион-
ным) взрывателем АР-51Л. При стрельбе с ра-
яновзрывателем обеспечивается эффсктив-
1 юс поражение самолета или ракеты при про-
махе до 8 метров.
Полигонные испытания А-221 в объеме
3215 выстрелов были проведены с I 1 апреля
по 14 июля 1977 года на РжевксподЛстнпра-
дом Корабельные испытания А-221 были
проведены с 23по 30 января 1979 года в рай-
оне ВМБ Балтийск па головном ракетном ка-
тере Р-5 проекта 1241-1 По результатам кора-
бельных испытаний АУ А-221 была реко.мем-
довз! ia к npHi сятию на вооружение. Приказом
МО СССТ № 101 от 22 июля 1979 года ком-
плекс АК-176-МР-123/170 был принят на во
оружение Соответственно А-221 на вооруже-
ние поступила пол индексом АК-Сб.
Серийное производство АК- Рб велось на
Горьковском машинсктрою'слыюм заводе А)
АК 176 устанавливались практически i ia всех
типах малых кораблей и катеров. Среди них
были малый ра кстный корабль i п воздутш к ift
подушке пр. 1239; ракетный катер на подвод-
ных крыльях пр. 206МР; малый ракетный ко-
рабль пр. 1234-1: ракетный катер пр. 1211.1;
малые противолодочные корабли пр. 1331М,
1141.1241.2; десантный корабль пр 77S и т. д.
Установка АК-176 с системой управления
МР-12 3-02 получила индекс АК |76М. Новая
система управления существенно превосхо-
дила MP-123/176. Бее состав, кроме РЛС, были
76-мм автоматическая установка АК-176
включены гсясвизтииыя камера и лазерный
дальномер Дальность денет ння MP-12 3-02 со-
ставляла 15 км при отсутствии помех или Зи км
при наличии их Вес системы около 5 2т
Испытания показхзи. что АК-176 может
быть достаточно эффективным средством для
борьбы с । u j 1колстяп [ими Kpbvu гым! I ракетами
типа «Гарпун* и «-кэмагавк-. Гак на учениях
АК-1 ?6 ycncini ю сбивала ГТГУРС «Фала! ira*. i imi i-
тировавшнс ракеты «EipiTyn* На поражение-од
ной ракеты р асходовалось около 25 снарядов
Манные установки АК-1 "6
Снюач
Калибр, мм 76,2
Длина ствола, клб 59
Крутизна нарезов
(Постоянная). । рад 5’5Г12"
Число парезов 21
Установка
Угол ВН, град; npVHl ivjo 15’: +85"
от .-К П-221 1П*.+8(Г
Угол ГН. град- врУЧ! ню ±175"
отЭСП-221 ±16Н.5“
Скорость ВН. грал/<
отЭСП-221 30“
при местном управлении 13°
ВРУЧНУЮ 1 3*
Скорое! ь ГН град/с-
отЭСП-221 35“
при местном управлении 14
вручную 3*
Диаметр окруж! юсти но ценгр-ам
крепеж! 1ых болтов, мм 3165
Число крепежных болтов 36
Длина ел кат а, мм 380- 500
Длина качающейся части
полная, мм 6610
Ширина качающейся части
полная, мм 1080
Высота липни огня от плоское! и
\ равпнтелыюго кольца, мм 1570
Высота установки от плоскости
уравнительного кольца мм 2620
Высота установки
полная, м.м 43Ю
Радиус обметания. мм-,
ио стволу 1100
по вращающейся брел ie 17
Весовая сводка
Качающаяся часть, кг 2796
Платформа с механизмами
подачи, кг 175о
Установка без боекомплекта. ЗИП,
систем охлаждения и расчета, ki 10450
Элскгрообор\допа цис, расположенное
вне установки. кг 1274
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1023
Систем а лист л п (ионного
УПрзПЛС! 1ИЯ ЭСП- 2 21
Прицел ♦Коцдспсор-221А*
Визирное устройство ВД-221
Система ПУС МР-1 23/Рб «Вымпел А»
Питание установки (варианты);
Трехфазный ток 380 В; 50 Гц; 50. кВт
380 В; 400 111; 52 кВт
220 В; 400 Гц. 52 кВт
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы.
выст р /мин 30.60.120-130
Длина непрерывной очереди,
выстр до 70*
Перерыв, с 5-10
Число выстрелов, готовых
к автоматической стрельбе 152
Время приведения установки в боевую го-
ТОВНОС1Ь. 113 ПОХОД1ЮГО ПОЛОЖС1 шя до от-
крытия ОГНЯ. МИН ДО 3
из боевой готовности N--1 до открытия ОГНЯ
(с учетом гидроперезарядки). с до 15
Время нахождения установки в режиме
слежения, ми и 60
Расчет, чел для боевого н повссднаи юго
обслуживания 2
для с трельбы в аварий! юм режиме 1
' Но данным полигонных испытаний установка
обеспечивала расстрел 152 выстрелов с темпом
120-1 SO выстр /мин TBVMfl очередями поТ5 выстр
с перерывом между ними 25- ЗОмин
Боеприпасы и баллистика см. ve гановку
АК726.
100-мм автоматическая
башенная установка СМ-52
Первой loo-мм автоматической кора-
бельной пушкой была СМ-52. Банка шая двух-
пруднйная артустановка СМ - 52 была спроек-
тирована в ЦКБ 54 и предназначалась для во-
оружения крейсеров и сторожевых кораблей
Рабочие чертежи н техническая докумен-
тация на зртустаповку СМ-52 ЦКБ-34 сдало
31 декабря 1955 года. ВIV квартале 1957 года
был изготовлен ОПЫТ11ЫЙ образец установки.
Заводские испытания сто были нича ы и кон-
це 1957 года.
Внутреннее устройство ствола. баллист и-
ка и боеприпасы были взя1ы от 100-мм двух-
ортд i I hi юй поле автомат! «чес кой уста нов ки
СМ-5.
Дкижс! inc всех механизмов автомата осг-
|це<пе|ялосыидромсхапи‘1еским приводом.
Кинетическая энергия откатывающегося
ствола трансформируется в потенциальную
энергию сжатого воздуха и затем использх
стоя чере । п ромежуточ] то среду раб< >ч\ к»
жидкость — для работы гидравлически! < > дни
гатсяя автоматики. Устойчивая работашдряп-
личсского двигателя, даже в случае нсдостат
ка энергии от выстрела, обсспсч! шаст ся i или
чисм спецпа илюго. постоянно работающе
го подпиточного насоса, приводимого в дни
же пне электромотором.
Магалии расположен вертикально - спи
зу под качающейся частью. Подача патронов
в магазин производится при помощи качаю-
щеюся зарядника, подвешенного на оси
цапф Одновременно полаются явл патрона
Механизмы магазина перегружают верхний
патрон из зарядника иа линию АУН. а ниж-
ний патрон и нижнее гнездо мага «ина
Линия АУН расположена ниже линии и
ряжнпия. После сраба тывания \У11 подача па
тропа из магазина па линию заряжания про
исходит в верп полы юй плоскости по осп ав
томат а в спсцна ibhom логке заряжания Лтот
же лоток служит для направления naipona
при досылке его в камору ст вола
Против<.к>тка1пыс устройства, осуществ
ляя торможение огка гных час гей при ныст ре-
ле, аккл мул ир\ ют aiicpi и» ел ката в пака • i шке
и шпвраниют откатные части пос ie отк.па
в исход! юс положа ше. одпоиремст и ю пр< л и-
воотка п 1ыс устройства пред плодят зарядку п t
дроппсвматмчсского аккумулятора. ninaiome
ю щдродши атель механизмов автоматики.
Запюр вертикальный клиновой. Тормоз
иткла гидравлический. 1 Ькатникгняропнев-
мзтичсский. Охлаждение ствола воздушное
а в перерывах между стрельбами - прокач
кой воды через канал
Данные установки с W-52
Длила ствола, клб
Угол НН. град -8': +85’
Угол ГН. 1 рад 5<»й‘
Скорость ВН. I рад/с 50*
Скорость Г11.1 рад/с 3 5 *
Вес двух автоматов, т 9 С
Нес уст ановки, т 48
Темп ст-рсльбы одного автомата,
выст р./мин 4<1
Расист-, чел. 9
Вес снаряда. кг 15.6
Вес заряда, кг ~ 5б
Началы гая скорост ь, м/с 1000
Да лык кпъ ст рел ьбы, км 24
Потолок, км 19
Управление установкой < М-52 листа! п m
оинос- от радиолокационное! системы (1У(.
1024
>1 II u ИСК )ПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННО! 1 АН ИЛЛЕРИН
♦Парус-Б». Cojtriad 10 корабельной программе,
г in 1 ‘>56-1965 г. АУ СМ-52 предполагалось ус-
тановить па крейсера пр. 67 (4 — СМ-52,2 —
* Парус- Б®), пр. 70 (6 — СМ-52,3 — ’Парус-Б*).
пр. 71 (4 — СМ-52,2 — «Парус-Б»), на корабле
ПВО пр. 81 (4 — СМ-52 и 2 — «Парус-Б»).
naCKPiip.47 и 49
Увы. жертвой Хрущева стали и перечис-
ленные корабли. н все морские орудия кали-
бра «.выше 76 мм Вее работы по ним были
прекращены поч ти на 20 лет.
Автоматические установки
60-70-х годов
23-мм спаренная установка
АН-23
23-мм спаренная установка АН-25 пред
сгакля.ш собой модификацию верхней башен-
ной ар густ at ювкн бомбардировнипса Tv-95. Ус-
тановка была разработав iа в ОКБ-15 (-Вымпел*).
23-мм vcrai ювками А! 1-23 были мюрхжеиы
два опытных торпеде гых катера пр.! 2 5. постро-
енныев i960г, и 16 пограничных сторожевых
катеров пр.! 25А, построенных в 196-1-1966i г.
Все эти катера имели по две спаренные vera-
I ювкн АН-2 5. Оф1 щиалы ю установка AI1-23 бы-
ла приняла на вооружение в 1964 г
Установка АН-23 имеет два авиационных
23-мм автомат/ АМ-23- Автоматика работаст за
счет отвода газов из к.и ала ствола. Ствол мо-
ноблок Затвор клиповой. Питание автомата
ленточное Приводы наведения электрические.
Наведение установок осуществлялось ра-
диолокационной системой наведения ’Ксе-
нон-125»
Деи шые установки
Калибр, мм 23
Угол ВН. град -4’; +90‘
Угол ГН, I рад 360’
Скорое гь ВН, гр.1д/с 45‘
С корост ь ГН. град/с 4 5’
Темп стрельбы одного ствола.
выстр /МИН 12™)
Боекомплект (на установку),
выстр 1 000
Эффективная дальность
стрельбы, м 2000
Выстрелы пушки АМ-23
Тип снаряда ОФЗ ОФЗТ
Вес патрона, кг 0,338 0 331
Вее снаряда, кг 0,184 0,176
Начальная скорость, м/с 690 710
Время горения трассера, с - 5
23-мм спаренная установка АН-23
30-мм автоматическая
установка АК-230
Проектирование 30-мм спаренной авто-
матической уст aiюпки КЛ-302было начато во
исполнении 1 кктановления CM N 144-85 от
4 * >2.195ь г. !ТЗ11a vcrai kwkv было vi верждено
главкомом ВМФ 20.03.1956 г Проектирование
установки было поручено ОКБ-15, а лвтома-
тов — ОКБ-16. Главным конструктором уста-
новки был СА Харыки! I. а автомата рсвольвср-
ноготнпа —АЭ Нчдельмани ВЛ Пемснов.от-
куда пошло и । извапие автомата — 111 I- 30 (дру-
гой заводской индекс автомата — 291П}.
Эскизно-технический проект КЛ-3112 был
представлен 31 08 1956 г., а рабочие чертежи
были гпзерждены 2805 1957 г для ияготокде-
ния опыгного образца установки
Опытный образец был закончен ОКБ-16
в декабре 195^ года, однако автомлы 291П
оказались! icnpn годными для размещения их
на установке из-за значительного отличия их
веса, расположения центра тяжести, габари-
тов и силы отдачи от ранее согласованных
между ОКБ-4 5 и ОКБ-16. Поэтому ОКБ-16
произвело доработку автоматов и прислало
новые в марте 1958 года, ио и эти автоматы не
соответствовали документации. и в уст л юкку
пришлось внести значительные конструктив-
ные изменения. 8 итоге установка была за-
KOI 1чена лишь в апреле 1958 года.
Заводские испытания установки прохо-
дили с перерывами с 24 мая по 12 декабря
1958 года на полигоне N” 55- Полигонные ис-
пытания были проведены с 11 февраля по 17
августа 1959 года па том же полигоне
Государствен! iwc и корабельные нспьп а
ння АУ KJ1 502 проводились на головном ка
тере-ракетоносце (вооружен крылатыми ра-
кетами П-15) проекта 205 (заводской N1’ 401)
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
IU25
30-мм автоматическая установка АК-230
в комплексе с автономной радиолокации!!
ной системой ПУС М 10 ( <-Рысь« (главный
копстрмсюр А.П. Малиснский) Аитомаи.1
291П бы in ни ото в лены па лаииди N- 5?5
(IVnbCKiiii машиностроительный) j приводы
Iranticiшя itj заводе N" 71 (.»(i Mi>cмва)
Корабельные испытания in катере c ia
водским номером 401 проходили с перерыва
мп с 21 сентября 1960 года по АI октября 1901
года в основном в Рижском заливе, а частич
но (в мае 1961 года} в районе Балтийска.
Порсплыамм корабельных цены ганий
КЛ-302 была рекомендована к принятию па
вооружение
Установки КЛ '02 с ПУС «Рысь* была при-
нята на вооружение 1 1ост апонлепием N B82-
378 от 24 08.1962 года it приказом министра
обороны № 0240 от 18.09-1962 года под на-
званием АК 230-МР 10-1.
Рассмотрим устройст но установи i.
Работа автомат пки НН-36 основана па нс-
пол№оватп1 :-шер1 пи от ка га подвижных час-
тей (с пюла, короба iг связа! шых с и 11ми дета
чей' при небольшом ходе этих частей Авто
мат HI 1-30 револьверною (барабанного) т и
па. имеет вращающийся казенник (барабан)
с четырьмя симметрично расположенными
патронниками, каждый и i которых последо-
вательно перед выс тредом подходите патумь
ном к каналу ствола и жестко фиксируется
относительно сто оси
Наличие четырех и a i poi шике ш now. 1яст
распределить подготовку и производство ны
стропа между raipoi тиками следующим < >бipa
зим; первый патронник, расположенный не-
посредственно против капа ла с1 вола. пстпип.-
jvctoi ’|ЛЯ произволе гла Hi.k ipc-ла;KiopoiTii.1
тройник, считая по вран (синю к пенника
для ныАросл стреляной ГНЛЬЯЫ пороховыми
газами. <>т водимыми и t надульника автомат i.
i регий и чет вертый п.1 гр< я и п ikii — uui дос ыч-
ки п.11 роняв патронник Так 1» схема растит
можность совместить во времени выстрел
с выбросом и (ссылкой патрона в пят р< я шик
и тем самым увеличить темп стрельбы.
Канал ствола запирается поворотом кэ-
к-пника При этом патрон ынодигся «адои-
тюстснку (зеркало) короба Предваритель-
ный сдвиг стреляной гил!и>ы из патронника
производится клиновым извлекал с.тсм.кою-
рый при покорите каве hi шкл вытягивает иль-
з} зао\pi па 5-5 мм Выброс ст рединой гиль-
зы осуществляется пороховыми ijumii, oi-
ИОДИМЫМН ИЗ 1ЫДУЛЫ1ОП>УС ipoflCTHJ
При откате подвижных частей основная
энергия отката аккумулируется пружинами
накат пика; за счет этой aiiepi ни происходи г
накат подвижных частей Досылка naipoiia
в iiaipoiiiiiiK осуществляется ы счет сжатою
Н( >.!Д VXJ 1111CBMI >ССТ11.
30-мм автоматическая установка АК-230
со снятым обтекателем
ствол окпажистся сна|л-жн жидкостью.
Hi ipKvnupvmniefi межлт i Eipv»i и »й i к mepxi к >с
тыо ствола иинутрсииеГпитверхнис п.ю грубы,
тыдегой на ст иол Стол с иди внутри п ка кн-
I шке ис|к-.|И in 1\три < >хлаж?ин»тси после каждо-
го выс|рела путем впрыскивания жидкости
BKiH.i'i ствола с иди и и патронники калении
мспсреinиес-поочс цкипегогамиспарении.
Для ст реяьбы и < ап п »мат л ис п< >льлу и > I с я
боеприпасы г .элек1у>окапс"к».чыи>н нп той.
которая с рабаimнаст при прохождении в це-
ни стрельбы гока 0.24—0.65Д
Ihnaiiiie atiioMJni лспючнос* Лента со-
стоит iMciTL'ibiibix iBLHbcB. Вес летали ,нт>м.1-
та находяп я в кожухе. Автомат крепят п i vc
тз| и шке и коже х i t.i щух г» »чках. перс и ice <-п»
вт спрчосг! артиллерии
1026
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
крепление является силовым, заднее — под-
держивающим.
Режимы работы автомата
Стрельба ведется очередями до {00 вы-
стрелов непрерывного огня на ствол. после
чего ствол охлаждается в течение 15-20 ми-
нут с включенной сис темой наружного ох-
лаждения.
В исключительных случаях допускается
стрельба до израсходования всего боекомп-
лекта (500 патронов) с перерывами между
каждыми 100 выстрелами 15-20 с. В таком
случае обеспечивается бсзостановочность
стрельбы, но происходит полный и #нос кана-
ла ствола, после чего ствол к дальнейшей
стрельбе не пригоден и нс гарантируется жи-
вучесть отдельных деталей автомата.
Для вооружения тральщике ш в i юябрс 1960
года (ЖБ-43 были выданы тактико-техничес-
кие требования i ia установку КЛ-302 в маломаг
е unit ом исполнении. ОКБ-43 спроекгирс шало
маломагнитпый вариант установки, получив-
ший индекс КЛ-ЗО2М (АК-230М). К 4 мая 1963
года были завершены испытания АК-230М на
тральщике пр. 266 н приказом главкома ВМФ
№ 0328 от 6.! 1.1963 г. 30-мм автоматическая
установка в «частично маломапнтп юм испол-
11ении* была принята на вооргже! ше
Установка АК-230 изготавливалась в вари-
аше «А» для кораблей с бортовым питанием
220 В постоянного тока и в варианте «Б* для
кораблей с бортовым питанием 380 В. 50 Гц.
Тактико-технические характеристики
AK-2J0M не отличались от серийной АК-2 30.
Установка АК-23ОМ была укомплектована эле-
ктрооборудованием варианта «Б».
Серийное производство установок
КЛ-302 (АК-230) велось с 1959 года на заводе
№ 535. Как у многих других корабельных АУ,
официальное принятие па вооружение по-
следовало лишь через несколько лет после
начала валового производства
Стоимость первых образцов установки
составляла 715 тысяч рублей за штуку
Производство установок АК-230 — см.
Таблицу 590
Решение о конце производства АК-230
было принято 30 12. }083 года и в следующем
году было окончательно прекращено
Установки АК-230 были установлены из
части крейсеров пр. б8бис, больших противо-
лодочных кораблях пр. 57А малых противо-
лодочных кораблях пр. 1159Т. катера пр. 205.
205М, 2О5П. 206,2ПбЭРидр.
АУ АК-23ОМ были установлены на траль-
щиках пр. 257А. 266,1252,1265
Данные установки АК-2 -Ю
Данные ашналшта HH-.iO
Калибр, м.м 30
Длина канала ствола, включая длину
казенника, мм/клб
Длина нарезной части,
мм/клб
Длина ствола (детали),
мм/клб
Объем каморы, дм’
Крутизна нарезов
постоянная, клб
Число парезов
Глубина парезов канала
ст вола, мм
Ширина нарезов
в стволе мм
Вес автомата, кг
Предельная эксплуатационная
длина отката подвижных частей
(ствола), мм
Конструктивные данные
Угол ВЦ. град
Угол П 1.1 рад
Скорость ВН (рабочая),
град/с
(. коростьГН (рабочая).
град/с
Диаметр шарового
погона, мм
Число шаров
Диаметр пиров, мм
2140/71.5
1897/63,2
1805/60.1
0.221
28
12
0,3
4.5
до 156
92
12'; +87’
±180'
2-Г
35'
1350
164 166
Высота линии огня над шаровым
погоном, мм 280
Высота установки над основанием
барабана, мм 1340
Радиус обметания, мм:
по стволу 2020
по казенной части 785
Таблице 590
Производство установок АК-23П
Год 1959 1961» 1961 1962 1963 196-1 1070
Общее число АУ 20 37 52 51 80 108-121
Из них АК- 230М - - 12 23 32-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1027
Расстояние между осями
пушки, мм 24»
Весовая сводка
Вариант »А» Вариант «Б»
Вес качающейся
части, кг 359
(по техпроекту)
Вес вращающейся
части, га 804
(по техпроекту)
Вее всей установки, кг:
по описанию 1967 г.
1905+2% 1850+2%
по техническому описанию 1981 г
1974+2% 1926+2%
Эксплуатационные данные
Темп стрельбы одного автомата,
выстр /мин нс менее 1 000
Число натронов в ленте 500
Обслуживающий расчет
на 1-2 установки, чел. 2
Напряжение
питания, В 220 (пост.) 380 (50 ГИ)
26 (пост.) 26 (пост.)
11 5 (400 Гц) 115 (400 Гц)
Установленная мощность
силового оборудования.
кВ1 6,3 5,0
Прицел ВК
СОН МР-104 «Рысь*
Боеприпасы и баллистика
По баллистическим данным АК-230 нс
нмсст аналогов пи в ВМФ, пи н СА, ни в ВВС.
и се боеприпасы также не имеют взаимоза-
меняемости ни с одним из видов 30-мм авто-
матов.
В боекомплект АК-230 входит осколоч-
но-фугасно-зажигательный снаряд ОФ-83
фугасный снаряд Ф-83 и бронебойно-трас-
сирующий снаряд Бр-вз — см. Таблицу 591
Взрыватели МГ-ЗО и МГ-3! — головные,
ударно-замедленного действия, а МД-36 —
донный, иticpi uiojii mi-о действия. Вее взры-
ватели оснащены самолнквндаторами со
временем срабатывания через 11 —20 секунд.
В лепте через каждые 15 патронов набива-
ется патрон с бронебойно-трассирующим
снарядом
Гильза латунная. однократного действия.
Вее патрона 1.066 кг.
У всех выстрелов .заряд единый — пирок-
силиново-канифольный ЖБ-ЯЗБП весом
0.190 кг, обеспечивающий начальную ско-
рость 1050-1060 м/с при максимальном дав-
лении к канале 3100 кг/см2.
Официальная табличная дальность
4738 м. баллистическая дальность (без само-
ликвндатора) — 6700 м при уз ле возвышения
+45‘ Дальность по самоликвидатору — 5000 м
Наклонная дальность, обеспечиваемая при-
целом 1000 м
30-мм шестиствольные
автоматические установки
АК-630 и ДК-630М
Проектирование 30-мм шестиствольной
установки было начато по Постановлению
№ 801 -274 от 15-07.1963 г. и тактико-техниче-
скому заданию. утвержденному зам. главкома
ВМФ 22 02.1963 г. Разработчиком установки
и головным по системе было назначено ЦКИБ
СОО — Центральное конструкторское иссле-
довательское бюро спортивно-охотничьего
оружия (главный конструктор — М. С. Кис-
бел 1.ма11), авт» >мага — конструкторское бюро
приборостроения (главный конструктор —
В. П Грязев) радиолокационной системы уп-
равления «Вымпел» МР-123 — КБ завода -То-
паз» (главный конструктор — В. П Егоров),
гидропривода Д213 — филиал ЦНИИ-173
(В настоящее время ВНИИ «Сигнал»).
Конструкторами КБП В. П. Грязевым
и А. Г Шинуновым был спроектирован шес-
тистволы |ый автомат АО-18 (ТКБ-025). Шесть
стволов, заключенных в блок, имеют единую
автоматику. Характерной особенностью ав-
томата является непрерывная работа автома-
тики в процессе стрельбы, которая обсспечи-
наегся газоотводным двигателем, ислользую-
Табпица 591
Индекс выстрела Индекс снаряда Вес снаряда, кг Длина спарили. клб Вес НВ. Ki Тип язрывзтеля
АЗ-УОФ-83 ОФ-83 0.354 4,23 0.039 МГ-30; МГ-31
АЗ-УФ-83 Ф-55 О.збо 1.3 0.6307 МД- 50
АЗ-УБР-83 Бр-83 0.360 4j0 ВВ нет; 0.0126 трассирующего состава’ -
’ Время горения трассера 8 с
1028
:M HU M IF ДНЯ ( >TF4F<'TBFHHOft АР Г И И ЛЕРИН
щим энергию пороховых газов, подводимых
поочередно из каналов столов в с го гачовую
камеру, благодаря чему отпадае т надобность
в дополнительном источнике anepi ни. Два
поршня двигателя, связанные единым што-
ком, совершая под действием пороховых га-
зон возвратно-поступательное движение. че-
рез кривошипно-шатунный механизм, шес-
теренчатую передачу зат ылышка и цен граль-
|\ю звезду обеспечивают вращателы юс два I-
жение блока стволов. За одни ход поршней
(один выстрел) блок ст волов поворачивается
на 60“ Шесть одинаковых затворов, разме-
шенных в продольных пазах центральной
звезды, имея принудительное возврат по-по-
ступательное движение обеспечиваемое за-
мкнутым винтовым копирным устройством,
осуществляют досылание патро! 12, запира! ше
канала ствола, выстрел и экстрзктирование
гильзы или осечного патрона.
Наличие вращающегося блока стволов
с общей автоматикой даст возмож! юс гь мак-
симально соимссппъ по времени операции
перезаряжания и тем самым получить высо-
кий темп стрельбы.
Питание автомата — непрерывное лен-
точное. Леша состоит из стальных звеньев,
расщепляющихся при стрельбе. Лента пода-
стся из магазина, который первоначально
был плоским, а затем ввели круглый магазин
Забегая вперед, скажем, что vcraiювки с пл<>-
ским магазином до принт ня । ia вооружение
имели индекс Л 213, а затем АК-б’ЗО, а уста-
новки с круглым магазином соотвстст веши >
Л-21ЗМ и АК-630М. Оба Mai азина (в оконча-
тельном варианте) вмещают по 2000 па фо-
нов в ленте 1 Га части кораблей с установка-
ми ЛК-63ОМ в барбете, кроме круглого мага
вина, размещается бункере дополнительным
боекомплектом на 1000 патронов, снаряжен-
ных в ленту.
При темпе стрельбы 5000 выстр./ми| i се-
рьезной проблемой становится охлаждение
стволов. Было испытано несколько способов
охлаждения, в том числе изготовлен и отстре-
лян специальный па? рои с охлаждающей
жидкостью. В окончательном варианте отка-
зались 0'1 всех способов внутреннего охлаж-
ды 1ия ствола н оставили только нзруж! к>е ох-
лаждсиие, которое происходил путем про-
гонки питьевой воды или антифриза между
кожухом и стволами
Наведение установки осуществляется си-
стемой электрогидравличсских приводов
Д213 для корабельных сетей питанием 220 В.
400 Гц, и Д213-5О для корабельных сетей
380 В. 50 ГЦ
Приводы обеспечиваю? антомлнческос
слежеч ше «з 1 (елыо с ошибками. ie превыша-
ющими 3-4 । Цточки дальномера).
Сверху । >ДД вращающейся частьк > уста i к >н-
кн надет обтекатель из стеклопластика, кото-
рый слтж! п для защиты механизмов от залива-
ния морской водой иотазмос^Х-рных осадков.
Артиллерийский комплекс «-Л-21 З-Вым-
псл-А». являющийся средством самообороны
кор:юлсй, можс! быть использован для пора-
жения зенитных целей на наклонной дал мю-
ci и до 100U м п легких надвод! iwx сил против-
ник । на дистанциях до 5000 м
Система МР-123 -Вымпел» обеспечивает
управление одной или одновременно двумя
артмстановками 30-мм калибра, или двумя раз-
нокалиберными (30 и 57 мм) артустанонклми
В системе ПУС имеется телсвизир, обеспечи-
вав >щ! i Гн 1зблк »дсчше за морс кой целью типа ка-
тера нр 205 на р1(.гЛ1Ц1111До75кмнвоздуииюй
целью (самолет?? ни МиГ-19) на дистанции до
КМ (В 3.1BIK имости отпогодных условий)
На случай выхода из ст роя РЛС. и сие геме
•Вымпел» предусмо! реп резервный пост уп-
равления стрельбой в виде визирной колонки
с кольцевым (коллиматорным) прицелом.
30-мм 6-ствольная автоматическая
установка АК-630
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1<>"»
30-мм автоматическая установка АК-230М
311 ЦИКЛОПЕДПЯ ОТЕЧЕСТВЕН! К )Й АРТ11ЛЛЕРН11
10.50
Этот поступрявлс! 1ИЯ ЯП 1ЯГП31 ОСНОВНЫМ npi I
расстреле плавающих мин и при стрельбе
артустаповок Л-213, находящихся на д« л п -
пых кораблях по открытым береговым це-
лям при высадке десанта.
Артустзновха А-213 при боевом использо-
вании пол! к>стыо автомат]иировп ia Все опе-
рации по включению и выключению элсктро-
ПИТ31ПШ и системы охлаждения, управлению'
приводами наведения и стопором по-поход-
। iomv. наблюдению за работой систем эртуста-
вонкл и расходом боеприпаса, заряжанию ав-
томата, а также открытию и прекращению ог-
ня производятся дистанциошюс центрально-
го поста управления
Заводские испытания первых двух обр-д j-
цов А-213 были шматы в конце 1964 годи на
। юлиго» ic заводи N'* 535 и продолжались с пе-
рерывами до 30 марта 1966 года
Государствен! пае корабельные испытания
установки А- 213 были начат ы ! 8 мая 1971 го-
да в районе Севастополя i ia эксперименталь-
ном катере пр 2О5ПЭ (заводской N" 110)
В связи с недостаткам системы МР-123
•Вымпел» 20 октября 1971 года испытания
были прерваны Пекле доработки системы
•Вымпел» испытания были продолжены с 29
марта по 20 сстггибря 1972 года. Интересно,
что в ходе испытаний на катере (заводской
№ 110) система «Вымпел» управляла стрель-
бой как А-213. так п 57-ммдвухорудийнои ав-
томатической установки АК-725.
Вот одни из эпизодов испытаний —
стрельба 18 августа 1972 годэ по управляемой
воздушной мише1 ш ЛА-17М. Oroi п> по мишени
вела только А-213, управляемая системой «Вым-
пел». Установка АК-725 не стреляла, так как бы-
ла вне стрельбовых углов. Скорость цели —
230 м/с, высоли 1050 м. Огонь по ЛА-17М был
открытка максимальной текущей наклонной
дальности, равной 5U62 м (упрежденная точка
встречи 3800). Было проведено три очереди —
32.39и42 выстрела с перерывами между ihimh
по 3 с. а на текущей диета! шип 2220 м был от-
крыт непрерывный огонь и произведено 542
выстрела Всего стрельба длилась Ре и израс-
ходовано 66 5 выстрелов. Цель была п< сражена
и упала в море в 10 км от катера.
Стрельба 22 августа 1972 года была менее
удачна. По мишени ЛА-17М. летящей на высо-
те 1200 м со скоростью 230 м/с. вели опаньобе
установки, управляемые «Вымпелом* Стрель-
ба начата па максимальной текущей наклон-
юйдальности около 5 км (упрежденная точка
встречи 3700 м) А-213 сделала две < >черсд1 i по
40 и 44 выстрела с перерывом н Зе, а 57-мм
АК 725 — 30 выстрелов, после чего пропало
б< >|ti оное П1 п-al п it ка тера и стривюз обеих ус-
тановок прекратилась. Тем не менее мишень
была повреждена. так как перестала слушаться
радиокоманд поэтому стрельба была зачтена
нт •отлично». А мишень бг via добита истребн-
гелямн Мн Г-19.
Кроме ЛА |7М, в качестве мишеней при-
менялись и низкол едящие малоразмерные
мишени РМ-15
11о регулы лам испытаний /им стрельбы
по скоростным воздушным цепям в МР-123
был введен режим стрельбы: 4-5 очередей,
по 20-25 выстрелов каждая с предельной
дальности, и очередь в 400 выстрслов i п дис-
танции наиболее эффективного поражения,
с перерывом между очередями 3-5 с
По релтпяитам испытаний 1972 год i ком
плскс был вновь доработан и снова испытан
с 4 июня по 23 августа 1973 года Официаль-
ном? А-213 была принята па вооружение под
индексом АК-630 приказом главкома ВМФ
№ 05 от 6 января 1976 года.
Как уже отмечалось, установка АК-630
имела плоский магазин, но в связи с необхо-
димостью уменьшения габаритов се подба-
шенного помещения для обеспечения более
рационального размещения артустановкн на
вновь ст роящихся кораблях был спроектиро-
ван круттый магазин. Установка с круглым мэ
газиком подучила индекс А-21 ЗМ. вес осталь-
ные узлы и тактики-технических характери-
стики се нс измеч нише ыю сравнению с А- 213-
Онытный образец А-21 ЗМ прошел завод-
ские и полигонные испытания, по результатам
которых А-21 ЗМ была доработана и в 1972 го-
ду запущеч ia «серийное производство па заво-
де № 535 по чертежам главного конструктора.
С 1b ноября по 7 декабря 1979 года на Бал-
тийском морс были проведены ГЬстдарст вен-
ные корабельные испытания А-21 5М с ПУС
МР-123/176 (модернизированная система
МР-123, способная справлять огнем двух
АК-630 или одной АК-630 и одной 76-мм уста-
новкой АК-176). Установка А-21 5 была уста-
новлена на головном ракетном катере
пр. 1241 -1 (заводской № 401).
Официально А-213М была принята на во-
оружение приказом главкома ВМФ N" 0189
ст 26.08.1980 г. пол названием АК-630М.
Серийное производство А-213 (ЛК-030)
н А-21 ЗМ (AK-63UM) велось на заводе N" 535
в Туле. В 1969 году'было изготовлено 1 штуки,
в 1970 году — 12. в 197] году* - - 14. в 1972 ю-
ду— 37нт„1.
Размещение установок АК-630 иЛК-бЗОМ
прсдусм-л ривалосьболее чем па сорока про-
ектах различных кораблей — от авианесущих
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1061
крейсеров пр. 1143 и атомного крейсера «Ки-
ров* до ракетных ка теров.
В ходе модер пмацни чти установки полу-
чили и корабли старой постройки: крейсера
пр 68бис «Жданов* и «Сснявип*. полыпне
противолодочные корабли пр 61М и др
Зега новка с боекомплектом
(при чистом весе установки
1850 кг). кг
_6В и
(AK-6J0M
и AK-64OMI)
Данные установки АК-630
Установка ЛК бЗОМс системой
управления (при чистом весе
установки 1850 кг), кг
Данные aemowima АО-18 (АК 63ОМ
Калибр, мм 30 IIAK-630M1)
Число ст волов автомат а 6 Эксплуатационные данные
Длина автомата li-мп стрельбы, выстр./мин 1000-5000
с патронником, мм/клб 1629/5-1 .3 Боекомплект, патронов:
Длина канала ствола, клб 54 размешенный на установке 2000
Длина нарезной части, мм 1460 укладываемый в бункер 1000
Крутизн а нарезов (постоя! шая), клб 23 8 Ресурс автомата АО-18 с учетом
Число нарезов 16 профилактической замены деталей.
Глубина нарезов, мм 0.4+0 1 выстр. 8000
Ширина нарезов, мм 35+0.4 Радиолокационная система управления
Длина отката макс и мильная. мм 13 стрельбой МР-123* Вымпел А»
Габари 1 ы автомата, мм: Баемринасы и блиисгника
длина 2176 Выстрелы «установкам АК-630. АК-630М
ширина 295 AK-630MI и другим установкам с той же бал-
высота 336 листикой
Конструктивные данные установки Гмп снаряда ОФЗ’ ОТ”
Угол ВН. । рад -(12’±2” ); +88’+2"-1 Индекс ОФ-81 ОР 84
Угол ГН, град ± |«(Г-5* Вее снаряда, кг 0,39 0.39
Скорость ВН. град/с 50* Вес ВВ. г 38.5 1 1.7
(корпеть ГН. град/i 7(Г Взрыватель А-498К ист
Диметр шарового Патроны
погона, мм 12Ю Вес пат [юна. г 832-834
Число шаров 191 Длина патрона, мм ДО 293
Дыме гр шаров, мм 15,87 Вес гильзы, 1- ок. Зо
Высота линии огня Марка пороха 6ЛФЛ
от шарового 1 югона, мм 218 Баллистические данные
Высота ус гановкн Начальная скорость, м/с оно
нэд палубой, мм 1070 Дальность стрельбы. м:
Радиус обметания, мм. балл! готическая 8100
по стволам 1660 п< > сам»>лнкт via гору 5000
по казенной части 663 Наклонная дальность. обеспечиваемая
Диметр подбашенного системой МР-123. м 4000
помещения, мм 2500 Наклонная дальность, обеспечиваемая
Высота подбашенного визирной КОЛОНКОЙ, м 1000
помещения, мм 2050 • Осколочпо-футасно-зажигателы гый
Весовая сводка •’Осколочно-трассирующий
нс более 205
Автомат, кт
Артустановка без боеприпасов.
ЗИПа и узлов, размещенных
вне установки, кг не более 1 000
Узлы, размещенные
вне установки, к) 800
Установка АК-630М без боеприпасов
и ЗИП кг 1850
Полный боекомплект (2000 патронов),
снаряженный в лепту кг 1918
(АК-630М
ИАК-64ОМ1)
Первоначально предполагалось унифи-
цировать выед-рслы 30-мм армейских и к< >рл-
бсльных автоматов. На самом деле унифика-
ции почш нет.
Выстрелы 30-мм морских автоматов <л-
личаются от Bbicqxjii >в сухопуп tux автоматов
2А42. 2А72 и 2А48: средствами вое пл амоис-
। шя пороховых Tjpviou (каш тлями). маркой
и несом пороховых зарядов (поэтому авто-
маты cyxonyi пых ВОЙСК ИМСКП 1 «.-СКОЛЬКО ЛУЧ-
ШУЮ бЭЛЛШ-П1КУ) и наконец взрыва iелями
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1052
В 1982 году нзчалас ь разработка радиоло-
кационного взрывателя для 30-мм снарядов
от АК-650. Для этого снаряд снабжался пласт-
массовым колпаком. В 1983 год> был прове-
ден отстрел из АК-630М макетов таких сна-
рядов. Фактически такие снаряды были со-
зданы, но их стоимость была велика, а эЦэфек-
тивность сомнмтелы1:1. Решением комиссии
по noci пю-промышленным вопросам при
Совмине от 6.06.1989 работы по 30-мм <н ia-
рядам с радиолокационными взрывателями
были прекращены.
Интересным нововведением является
и замена металлических ведущих поясков по-
лимерными ведущими поясками, проведен-
ная и ГНПП «Прибор* для 30-мм авиацион-
ных автоматов. В начале 1955 года ГНПП об-
ратился к заказчикам с предложением ввести
снаряды с полимерными ведущими пояска-
ми в боекомплект 30-мм .морских и сухопут-
ных автоматов Применение полимерных ма-
териалов для ведущих поясков уменьшает из-
нос ствола н снижает температуру нагрева
ствола.
30-мм шестиствольная
автоматическая установка
АК-ЗО6 (А-219)
В связи с неиозможностыо размещения
установки АК-бЗ<>с ПУС «Вымпел* на кораб-
лях малого водоизмещения, для экранопла-
нов, кораблей на воздушной подушке, кате-
ров малой» водоизмещения, л также для су-
дов, мобилизуемых в военное время, потребо-
валась облегченная установка, не имеющая
радиолокационной системы управления
стрельбой.
Проектирование АУ А-219 было начато
по решению ВПК (Военно-промышленная
комиссия при Совмине СССР) No 54 оз
15.03 1971 I по тактико-техническому зада-
нию. разработанному управлением ракет» ю-
арпшлерийского вооружения ВМФ и утверж-
денному зам. главкома ВМФ 31.07.1970 г
Внешне АК-306 почти нс отличается от
АК-630 Боеприпасы баллистика, внутреннее
устройство ствола, система ленточного пи-
тания. шаровой погон и многое другое было
взято от нее.
Принципиальное отличие в том, что
АК-306 имеет шестиствольный автомат
АО- 18Л. у которого вращение блока стволов
происходит нс газовым двигателем, а внеш-
ним электроприводом работающим оз сети
переменного тока. Вращение от вала электро-
двигателя перс чается через злела ромл пит
HVio муфту и шестеренчатый редуктор на
блок стволов
Д(кылка нитронов вствол, запирание ка! га-
лон ствола н экс 1ракция гильз обеспечиваются
затворами которые при вращении блока ство-
лов получают возвратно-поститательное дви-
жепие по направляющим цетральпой звезды,
благодаря качению их ведущих роликов по за-
мкнутому пазу копира неподвижно закреплен-
ному пл внутренней поверхности кожух.».
Подача патронной ленты производится
звездой подачи, насаженной на вал подачи,
кинематически связанной с блоком стволов.
В ленте 500 пэзронов.
В связи с резким уменьшением темпа
стрельбы с 5000 выстр./мин до 600—1060
выстр./мин в А-219 отказались от водяной си-
стемы охлаждения с» волов.
Обтекатель установки представляет со
бой колпак из стеклопластика
Наведение дистанционное от системы
ГГУС. связа» п юй с оптическим прицелом стан-
цией «Лазурь*
Все крупные детали установки и приводов
наведения выполнены из алюминиевых спла-
вов, пластмассы и маломэгннтной о али. бл-i
годаря чему установка выпускалась в одном
варианте — маломагнитном.
Установка А-219 была спроектирована
в ЦКИБ СОО главный конструктор —
MG Кнсбсльмзп.
Первый опытный образец А-219 был за-
кончен изготовлением |6 июля 1973 года.
В том же году были проведены заводские ис-
пытания его в Объеме 7027 высгрелон.
Государственные полигонные испытания
А-219 были проведены с 24.06.1974 Г по
22.02 1978 г.. го есть около 4 лет Входе поли-
гонных испытаний были выявлены недоста-
точная прочность стволов, казенников
и люльки, низкая живучесть стволов, недоста-
точная мощность приводов и другие конст-
руктивные недостатки
Стыковка с оптической прицельной стан-
цией -Лазурь- была начаза лишь в кон» »е 1977
года.
По такгико-техническому заданию уста-
новка должна выстреливать весь боекомплект
(ленту с 500 патронами) одной длинной оче
рсдыо.
Входе полигонных испытаний были сде-
ланы лишь две попытки стрелять непрерыв-
ной очсрсчыо в 500 патронов, но в обоих слу-
чаях начинались поломки в автомате Так.
22.06.1977 Г при стрельбе длинной очередью
на 4761-м выстреле произошло разрушение
ствола. вызвавшее деформацию люльки.
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1055
При стрельбе очередью свыше 200 выст-
релов температура взрывателя в стволе превы-
сила 120°, допустимых для взрыва геля А-498К
Таким образом, приводимая в официальных
документах максимальная длина очереди —
500 выстрелов, является, мягко говоря, липой.
Государственные корабельные испытания
30-мм облегченной автоматической АУ А-219
с оптической станцией «Лазурь» были прове-
дены с 3 по 28 октября 1979 года на большом
артиллерийском катере пр. 1248. В заключе-
нии комиссий было сказано. «А-219 может
быть использована при стрельбе пооткрытой
живой силе на берегу, кагорам, для расстрела
плавающих мин н для самообороны от оди-
ночных самолетов, вертолетов и ракет . Уп-
рощенная оптическая прицельная станция
•Лазурь» из-за отсутствия измерителя цельно-
сти до цели, счсгвсряющего прибора, стабили-
затора 1ИНИИ прицеливания и возможности
визуального обзора оператором воздушного
пространства нс удовлетворяет современным
требова! гиям» Тем i ic mci ice комиссия пореко-
мендовала принять комплекс па вооружение,
видимо руководствуясь французской послови-
цей : -на безрыбье и рак рыба».
Официально установка А-219была приня-
та па вооружение под индексом АК-306прика-
зом министра обороны bte 0125 от 2 5.06.1980г.
Ссрий! юс производство велось на тульском
машиностроительном заводе с 1978 гола (по
чертежам главного конструктора). К I января
1986 года ВМФ принял 125 установок АК-306.
Установки АК-306 устанавливались i ia ар-
тиллерийских катерах пр. 1238, 1248, 1249,
транспортах пр. 1595, рейдовых тральщиках
пр. 10750 и др.
Даш 1ые установки АК- 106
Данные автомата АО-18Л
Калибр, мм 30
Число стволов 6
Число нарезов |6
Габарич ы автомата, мм-
длина 2166
ширина 270
высота 305
Вес автомата
без электропривода, кг 155
Вес элект ропривода кт 35
Вес автомата
с электроприводом, кг 190
Мощность
электропривода. кВт 3 5
Механизмы наведения
Угол ВН, град -12'; +85"
Угол ГН. град ±180°
Скорость ВИ. град/с 50*
Скорость ГН, грэд/с 70'
Диаметр шарового
погона мм 1210
Число шаров 191
Диаметр шаров, мм 15 9
Конструктивные данные
Вы сота л hi ши oi i ш
(от ша рового noroi ia), мм 218
Высота линии огня
над посадочным кольцом
корабельного барбета, мм 698
Высота установки
от посадочного кольца
корабельного барбета
до вс рха обтекателя, мм 1090
Радиус обметания, мм: по стволам 1660
по ка эснной части 665
Диаметр по центрам
крепежных бол гов. мм 1850
Размеры подбашенного
помещения, мм диаметр 2200
высота в надпалубном варианте 920
высота в подпалубном варианте ок. 2000
Весовая сводка
Вес установки без боеприпасов
н ЗИП. кг до 1100
Вес боеприпасов с лентой, кт- 480
Вес системы управления Д217, размещеп-
1 юй вне установки, кг 52
Эксплуатационные данные
Тем п стрельбы, выстр./мш t 600-1000
Режим стрельбы:
а) короткие очереди по 4 -6 выстрелов с пе-
рерывом 2 -5 сдо израсходования боекомп-
лекта:
б) длинные очереди по60-90выстрелов с пе-
рсрывлми 25-30 с до полного израсходоы
ния боекомплекта;
в) очереди длиной до 500 выстрелов
Боекомплект. Быстр. 500
(в ОДНОЙ ЛСНТО —
4 55 выстрелов
с ОФЗ и 15 —
соскодочио-
трассирукяцим
снарядом)
Время до открытия ОГНЯ:
из походного положения. МИ11 1 -1,5
нз состояния боевой
готовности No 1, с 1-2
Прицельная дальность с ОПУ-1 (по
воздушным н морским целям), м 5000
Ресурс установки
с учетом ЗИП, выстр. 18000
Технический ресурс
привода, ч 750
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННС )11 АРТИЛЛЕРИИ
1031______________________
Расчет (на 1 -2 установки), чел.
(Пр>1 СТ рСЛЬПС 11Е1ХОДЯ1 см
bi IC уста (юнки) 2
(комендор и артэясктрнк)
Пит апис- приводов наведения.
при 220 В. 400 Гц. кВ г 10
при 380 В, 50 ГЦ, кВг 10
Боеприпасы и баа'шепшка — см. боепри-
пасы и баллистика АК-630.
30-мм автоматическая
установка АК-630М1-2 «Рой»
В 70-х годах началась разработка проти-
вокорабельных крылатых ракет, летящих на
сверхмалых высотах со сверхзвуковой ско-
ростью. которые должны были иметь защи-
щенную броней многослойную боевую часть
и возможность выполнить на конечном уча-
стке траектории сложные противозенитные
маневры. При подобной маневренности
практически невозможно рассчитать точку
прицеливания с требуемой точностью, по-
ji'omi для падежного отражения я гак таких
ракет нужно существенно увсличшь темп
стрельбы усгаш >вки с целью создя! еия листа-
точно плотного поля снарядов в расчс гном
♦окне» подхода противокорабельной ракеты.
Исследования, проведенные в КБП,
IН4И-61 и других организациях, показали. что
темп стрельбы 5000 выстр /мин является пре-
дельным для шестиствольного автомата типа
АО-18. Для дальнейшего повышения темпа
стрельбы могло быть два пути: во-первых, не -
пользовать новые конструктивные схемы ав-
томат а. например, сочетать многоствольную
схиму с револьверной, или использовать жид-
кое взрывчат ое вещество в качестве метатель
него заряда, что сразу решает ряд проблем,
в том числе экстракцию гильз. Были, i ю край-
ней мере, проработки е елее конических бое-
припасов, те снаряд помещался внутри пшь-
зы,окруженный взрывчатым веществом мета-
тельного заряда. За рубежом и у нас рассмат-
ривались и иные варил ггы конструкции авто-
мата н боеприпасов. Носимым простым путем
повышения темпа стрельбы было увеличение
числа блоков 30-мм стноловс одного до двух
Разработка 30-мм днухэвгоматний установ-
ки АК-630М1 -2 была i гачата по решмшю ВПК
№ 197отН0б 1983г согласно ТГЗ, утвержден-
ному 9 декабря 1983 года зам.главкома ВМФ
11оэжс эта установка получила название «Рой».
Согласно тому же решению ВПК (N" 107),
были начаты работы по 30-мм автомату •по-
вышенной надежности» ГШ-6-30К (ГП1 —
Грязев -Шипунов), имсвшемутсжс основе еыс
характеристики, что н АО-18 В 1086 вод) бы
ли успешно проведены шводскис испытания
ГШ-б-ЗОК. (лл'ласно постановлению комис-
сии. новый автомат обеспечивал в арапшй-
ный ресурс до 12 тысяч выстрелов, после чего
падение начальной скорости составляло 6'и.
Модернизировав шый автомат был рекомен-
дован для установки вАК-бЗОМ и AK-6J0M1 2
Проектировав । ис АК- 6 30 МI - 2 велось
в ЦКИБ СОО ПОД руководством В И Бакалова
Согласно проекту, габаритно-весовые и такгн-
ко-тсх! 1нчсскис характеристики АК-630М1 -2
позволяли с принятием се на вооружение
ВМФ прекратить производство АК-63ОМ.
а также в случае необходимости разместить се-
на ранее построенных кораблях взамен АУ
АК-630М без изменения корабельных конст -
рукций кроме крепления в шгатном кора
больном барбете АК-бЗйМ второго мл азина
на 2000 патро! вон. Это было допустимо зл с чет
рацне шального размещения двух штатных ан-
тома i о» ГШ 6 ЗОК в вертикалы вой плоскости,
а также расчет максимально возможного ис-
пользования деталей и узлов от АУ АК-630М
(около 70%), в тт»м числе погона и барабана
полностью унифицированных как по габа-
ритам, так и по местам крепления к корабель-
ным конструкциям.
I введение автоматов осуществляете я i и-
ловыми следя в ними элскгрогцдравлн чески
мп приводами Л219 со статической ошибкой
наведения до 2 т.д. Стрельба нзАУ прсирамми
руегся
Наведение на цель осдтцсстилястся дис-
танционно от радиолокационной системы
MP-123ЛМ2 или от оптической прицельной
станции «ФОТ». МР-123/176М2— это модер
ни »ipt maul ыя система MP-123/176. В нее вве-
ден новый режим ПР (противоракетный). Си-
стема управления имеет лазерные прожскто-
30-мм установка АК-630М1-2
AP I ИЛЛИРИЯ СОВЕВ КОГО ВМФ
1035
ры КМ-11-1 н лазерный дальномер '1ДМ 1
«Крейсер-»
()ба ан п >.ма । а ГШ 6-.«Ж p.iзис!псиы в * >д
noi'i.мо.чькс. в нижней it верхней п.кк копях
Люлька представляй собой ciupinm копи
рукшно из алюмиписвогоспдава
Режим стрельбы одною Jirui.Mai j П11-<»-
50К 6очередей по -|<Ю выс I рея* ш с переры-
вами но5 6с или но 200 выстреловспереры-
вами 1 1.5
С 1*> марал 198-J ища по 50 ноября 148 1
года опытный ofipaaei i АК-бЗПМ I -2. и потоп-
ленный на Гу I веком цапните I рощ слышм
заводе, проходил и н< »дс кис i icn ьп a i и я
В лалыicniiicM сг< > уст л t<жили i u n >рнсдп« >.м
катере P-l-l пр 21 Кхб (л.п« 1Дской N 212)11ри
чем замен и ,\К-6.5( IM I ia AK-6V i.M I -2 бы. ia i ipc >-
веден а не в заводских, a в кордбе п.ны.х усло-
виях. В ходе стрельб летом I486 года па Чер-
ном м< ipc АК o il i\( | -2 показал себя д< и. 1 ат< >ч
п(>:зф<| к.-кпи иным ерсдетном. В качестве mihiic-
пе-йбылп нспольюнэпы Л \- 17Ки ПТУРС<-Фа-
лзша-2«. имитировавшие ИКР «Гарпун-» Уста
понка «Рой» успешно сбивала «Фа ланги », ле-
тевшие па высоте около 10 м. для сбит пя «Фа-
ланги-» требовалось в с ремнем около 2(10 сна-
рядов. Тем 1 ie мс-i ice в cepi п'п к >с произт »дстио
Установка не пошла и осталась на вооруже-
нии г< ».11>К1 > । >Д| к >г< » ка герз
Главной причиной несдачи ЛК-о5()М1 2
бы 'к > г п iHiuiei п ie ссрье в к >го к< я iKvpei 11 a J р
тпл icpi 1йск< >-ракс i пых коми.tekc< >в ЗМН-
«Коршю н «I tanaiiR. которые, как пре uio.iari-
лось. должны были злишь место АК-63()М
в производстве
Тем пс менее в 1995-1005 годах ест анон
ки ЛК-6 3()М 1-2 и пению рекламировались
различными российскими организациями ла
рубежом па экспорт Однако данными о за-
ключении каких-либо сделок по продаже
АК-63< >М I а в и »р 1 ie рас полагает Чт< > касастс я
катера I’-11. т< > к к<ищу 1005 г<>да outiax<»;цш-
СЯ B(.CIUlT<>Ilo'iC
?1внные ус mmiiwh и А К 6.UIM1 2
Данные aemawmia ПП-6-ЗОК
Калибр. мм М)
Чисто стволов 6
Дни I а лите>мага. клб 5-|
Число парезов 16
Данные установки ЛК-бЗОМ / -2
Угол Bl 1. трэд -25* +OtIs
Угол ГН. град +180‘
Скорость В11. град/с 5( г
Скорость ПI. град/с -<)
Диаметр шэров< >п >
погонами 12 10
Числи шарив 1*)1
Диаметр шар<>в. мм 15.0
Конструктивные да ни ые
Высот'.! липин < и нм нал шарами погона, мм
верхний авп>ма i 815
нижний ав к im.it 1*)(
Вью > i .1 ус I .и и »нкн < >т I к >сдл« »*и и >Й
iriocKoi I и 1 к из >1 ia. ю верх! icn
час it I « >бтек.| i ел я. м м 1285
Радиус । >бмстапи>1. мм
по стволам
(С KOMHCHc.ITop.lMil) 1-25
in > обтекатели । 8‘mj
Г.И СТОЯ) IIIV ОТ ОСИ люльки
До < >С11 СТре ЛЯП >11 (С1Ч > спи мм
каж. i< яч»ав । омата 1 <>()
Becotum сводка
Вее м.1 И)чина кг 2 |2
Вех т с 1 ai к >вк11 без боем >М1 ыекта
и.31 111. кг 25(H)
Вее уст a I iokki I < б< >ei« >mi wicktt >m 1000
патронов без ЗИ11. кг .550-
Все установки с полным боекомплектом
( ЮНО narpi iiioit). кг 65 io
Вес\craiювки с полным боекомплектам
и системой управления, кг 1181*)
Эксп iya шационные да иные
le.Mii стрельбы. BbiCip/Mifii |(ИК)()
|н >с-к< >ы| i.icK'1. размете! п пан
11.1 \С ГЛ КIBKC. НЫСТ р. 1< )1)(1
Режим стрс н»бы очсрсмимп ио KWI выстре-
лов с интервяявми 5-6с очередями по 2Ш
hi .icrpc-.’K ш с 11111 ервялам11 1 1.5c
(ак 1сма управления MP-12 5-02
Боеприпасы и баллистика см. боепри-
пасы и баллистике установки ЛК-630
Ракетно-артиллерийский
комплекс ЗМ87 «Кортик»
В конце 197О-Х годов в КБП под руковод-
ством генералыюгоконструктора Л. Г Ulnnv-
нова нача лись работы по созданию ракетно-
арп I ;ыср11 йск< >го к< эмплекса « К< >рт 11 к« 5М87
получившего впоследствии «псевдоним > < Ка-
штан*». Кстати, первое официальное упоми-
нание о комплексе «Кортик*» появилось в жур-
нале «Морск<>й сборник» за 1993 г. (N'-’ 5.стр
5 5) и ноиторялось во многих изданиях Тем
не менее тульские любители «nceicio:шмон -
до енх пор старательно in |формнруют компе-
тентные организации о тех. кто Упоминает
страшное имя «Кортик-».
Комплекс предназначен для поражения
целей ракетами на рубеже<>1 80<К) до 15<ю м.
а затем допрела yi [слевпн ix целей 5( )-мм ав г< »-
магами на диетанции от 1500до 500 м.
ЭНЦИЮК Ч1ЕЛ11Я ОТЕЧЕСТВЕН! 1ОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В состав комплекса •Кортик* входят один
командный модуль и оп одного до шее ги бо-
евых модулей Командный модуль включает
и себя радиолокационную станцию onmpv-
женмя целей и систему обработки инЦи >рма-
цпи. 1ю1сраспрсдслспю1 и целеуказания. В бо-
евой модуль входят ракетно-яр! иллсрийская
установка и система управления состоящей
из радиолокационного и тслевизионно-оц-
тического канала.
В отяичне от ЛК-бЗо на блоки стволов на
деты надульники для защнть! установки и кон-
тейнеров с ракетами оп пороховых газов. Бое-
комплект JM87 находится нс в подбашенном
помещсним, а в двух барабанах по 5(Ю патро-
нов, расположенных рядом с блоками ство-
лов. Питание автоматов нс ленточное, а шне-
ковое (бсззвсньсное)
На вращающейся части комплекса смон-
тированы два блока по 4 ракеты, помешен-
ные в цилиндрические зранспортно-пуско-
выс контейнеры весом 60 кг Собственный вес
ракеты 43.6 кг. Система управления ракетой
пилуавгомазичсская. с радиокоманд!юй ли-
нией связи. Раксза 9М311 двухступенчатая
твердотопливная. Взрыватель нсконтаюный
с радиусом действия 5 метров.
9М311 — единственная отечественная
корабельная ЗУР с осколочно-стержневой
боевой частью. При разрыве боеголовки
стержни образуют нечто типа кольца рздиу
сом 5 метров в плоскости, перпендикуляр
ной оси ракеты На расстоянии более 5 мет-
ров действие стержней и осколков малоэф-
фективно
Согласно рекламе Тульского машиност-
роитсчыюго з тода. -модульное исполнение
и малые мяссогабзритныс характеристики
позволяют размещать комплекс на кораблях
от ракетных катеров до авианосцев, а также
। ы наземных < юьсктах Вес комплекса ic боли
I1.5 п*.
В 1983 году опытный образец IMK^Ovuin
модуль) был установлен па ракетном катере
пр 1211 «Молния- (бортовой № 952). Ко-
раосльпыс испытания комплекса проходили
на Черном морс. На вооружение комплекс
JMH7 поступил в 1989 году. Восемь модулей
ЗМ87 были установлены на авианосце
пр 114 3.5 «Алмирал Кузнецов*, шесть моду-
лей на атомном крейсере пр. 114 1 «Адмирал
Нахимов*, по два модуля были установлены
на двух СКР пр. 1154 чипа «Неустрашимый-
К концу 1991 года производство «Кортика*
было прекращено.
Перво! 1ачально предполагалось заменить
•Kop'iHKoM* большую часть артустановок
АК-6,10. как на троящихся, так и па состоя-
щих встрою кораблях для чего был vi и |фици
рован шаровой погон н иные установочные
части АК-630 н ЗМ87. Однако i ia кораблях ря-
да проектов «Кортик» нс проходит по высоте
от палубы (2250 мм по сравнению с 1070 мм
v АК-630 j. а также обладает редом других нс-
доствтков.
Ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик*
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕ 11.KOR 1 ВМФ
Ракетно-артиллерийский
комплекс «Палаш»
В шестом номере <к\ риала 'Военный На
рил* за РХР г были приведены далныс < > пер
ком ирпытерийском комп icKcc ближней t а
мообороиы *П:ип..ма» Разработка комп к-кса
ведется в Коне! рукторском бюро гочного mj
iiiiiiioci роения им. Иуде'и.мана при тесном
1Ш11МОДСЙС1 НИИ С КОНСТрАКТорс КИМ бюро
•Амегист*. Головным заводом по наплоили
пню комплекса является акции) icpi 1 ая к< >миа
пня * Гуламаш кшод >
В полной ком) пек и ни и комптскс«[1хи>-
ма» может включать до 1 стрсльбовы# моду
лей. радиолокационную станцию кругового
Обнаружения и целеуказания, а также сист ему
гире >стаб| ип |.ч а кип
В составе стрезьбопого модуля нам >дя гс я
дна шит1ктвпл|.1п.|£ автомата А< >- INK,! с уве-
личенной начальной скоростью снаряда
В стана: нс тктзывасгся причина увеличения
начальной скорост и - за счет увеличения за-
ряда или ла счет ci шжсиия веса с i шряда Гм vice
версии ио торос Тем более что дтя зап.ппых
аналогов корабельных установок «Вулкаи-Фз-
ланкс» и "Голкипер» приняты легкие лодка-
либерные снаряды. Для отечественных ар-
мейских 30-мм автоматов также созданы
30-мм выстрелы с подкалибер!нами ст гарядл
Miriiinu "Кернер» и •Трезубка»
В состав стрельбового модуля входит
и оптико-электронная система, распо. южен-
изя в шаре над комплексом Система вк. почи-
ет в себя телевизионный н тстовичюппый
каналы. лазерный дальномер и может до-
укомплектовываться лазерным! i кт гала.м1i t.i
ведения ЗУР
Отдельно отстрельбовоп) модуля расти •-
ложепэ РЛС кругового обнаружения и цслеу
казання весом 3.5 г.
В стрс 1|>бовом модуле комплекса «Паль
на* предусмотрена возможност ь установки
Ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш»
па артус глновку восьми каких i инсрвнАНН
вых ракет ос ил Р». наводимых по икрпо
ма луча с помотыомалогабарииюгил.исрно
1УЧСВОГО кайли <>.>(’ В -л ом случае боевые
НО'СМОЖНсК III C“lpC7lb6oBor<J МОДУЛЯ У (ИЛИИ
ютси. дальность действия уве, ni'iiшлется до
К км нос ам<«1сту и Д| । 1 к.м п< • ПКР
Могут также ир) шсииты я и мал иаблрит
ныс* самои.шо (мшился ряксты гнил «•< ipc
i.i In- «Пг.'ш».тингер»."Мистрхч!,--
И111 срес I к >. ч т< > < пенья > I Ooq i Uci 11 pa.n>
ное 1слсв1 цен i ic i к >k;i *ало pein jp глж из I11IIIJ1
"1<>чм:пп» в котором был KiciHii комплекс.на-
званный вс lynuiM "Ila hun« Ko.mii.ickc прзк-
i нчсски i viciггичс-i । "I b u,mc«. ст<>й puaiiiiiiei‘i
что над правым автоматом был установлен
блок из четырех ракетных контейнер!>к Ви
димо.т\тон>л ь поработали Люби re iif ребусов
"Коршк» "KaniiJii* "Палаш» "Пальма»
5 с типчик h *Kt>p>nnh -
Калибр, мм 30
Число с I волов
в установке 12
Вес Установки, i 15 5
Зсмн 11 pejibnu.
выстр./мин IfXMKi
Вес снаряда, ы
1 latix'ihii;ui скорость
снаряда, м/с КОО
Да дьиост ь ст рел ьбы
в пределах раб< им спстсмы
у|ipaicicnни огнем м |(Ю(>
-Па шт
зп
12
<>9
1(100
11(1(1
1000
Опыты по переделке артиллерийских
установок АК-630 и АК-306
в ракетно-артиллерийские комплексы
В последнее время в КБП предпринима-
ются попытки переделать широко рас прост-
раненные 30-мм )ltiiiitii>il- арииллсрийскис
комтексы ХК-О.30 AK-6.3UM и АК-3(К> в ра-
кетно-ар'пит.1срийскис Леласчся чк> в нер-
вук» очередь для экспорта в страны имеющие
на вооружении iакне j|jtchctcmi.i. По бокам
установки tuna АК 630 или АК-306 уста на в
пинаются по два пусковых кон гейнера. Вод-
ном варил! гпе в качестве раке г нре ст л аются
вертолст ныс управляемые ракеты "Вихрь» Та-
кие ракеты способны поражль вертолет11
и катера прото пипка па ж кт .п тип до IО к.м
Вдрр ом варианте предлагается нгпольто-
ват ь ЗУ!’ 9М з 11 -1М с п сути»пуп юго к< ьмплскс а
"Тмиуска М!-. Ракеты4.4.311 1Ммоггтпора
жаи> цели на высок-от 5 до 35(1(>м на дистан
цпи 51 к I- ]()(к । м < Iк тема наведения ракетра
дполокациоинля по оптическому каналу.
1038 ________
100-мм автоматическая
установка АК-100
М1ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ API ИЛЛЕРИИ
Боекомплект и баллистика
100-мм установки АК 100
После почти 20-лепк.го перерыва в рабо-
тах пал корабельными установками среднего
калибра в конце июня 1967 года было решено
начать разработку 100-мм автомл ичсский
артустановки. Тактики-техническое ыдапие
иа нсх'утерждено в сентябре 1967 года
Технический проект установки ЗИФ-91,
выполненный в ЦКБ-7 (ПО «Арсенал*), был
рассмотрен в марте 1969 годэ Государствен-
ные полигонные испытания опытного образ-
ца намазы 15 марта 197.3 гола. На вооружение
установка принята в 1978 году под названием
АК-100 (А-214).
Установка имеет ствол-моноблок с кли-
новым вертикальным затвором Автоматика
работает за счет энергии отказа Охлаждение
ствола наружное непрерывное забортной во-
дой Подача обойменная и подбашенном от-
делении безопоймеппая влеваторнля. веер-
ная нз вращающейся части и веерная ia кача
кнцснся части. Веер служит для n.i правления
патрсл ia из вертикального положения в гори
.юпталыюе при передаче иа элеватора в ia-
хваты перегружателя. Защита башни листами
ит алюминиевых сплавов Система управле-
ния огнем — «Лев-114« (MP 114). Прицел
♦Koi 1де» icop-21 4А*.
Vcrai ювки АК-100 vcrai юплсяы i ia атом-
ном крейсере «Адмирал Ушаков*, кораблях
np.I Н5М. II35MI. 1154 н 1155
Данные установки АК-100 ука юны в од-
ной таблице с данными установок А2Р
иАК-110-
Дапныс 100-мм выстрелов— * ч Таияицу
592
130-мм автоматические
башенные установки
А-217 и АК-130
Проектирование одпооруций! юй автома-
шческой 130-мм башенной уст а пинки А-217
было начато по Постановлению СМ от
29.06.1967 г. в КБ ПО • Арсенал*, где опа полу-
чила Ыводс'кой индекс ЗИФ-92. В октябре
jono пэда был одобрен эски.-шо-тсхпичсский
проект ЗИФ-92
100-мм автоматическая установка АК-100
Таблица 592
Данные 100-мм выстрелов
111 щеке выстрела УОФ-5.4 5 « -5Н 53( -58Р
Индекс снаряда 0Ф-5Н 3<. 5Н 3C-5HF
Вее выстрела кг 26.8 20.Я 26.8
Вее снаряда, ы 15£ 15.6 15.6
Вес ВВ в снаряде м 1.53 1.55 1.55
Тип азрыватсля В-129 ударный ДВМ-бНМ 1 диета! щио1 шый АР-52 радиолока- ционный
Длина выстрела, мм 1026 1036 1035
11ачл'1Ы «ая скорость, м /с яно 8811 880
Дальность стрельбы баллистическая, км 21 21 21
Эффсктишюе поражение возд) инн ах це- лей при промахах, м- при стрельбе по про- тивокорабельным ракетам при стрельбе по самолетам - - 10
АРТИЛЛЕРИЯ ( ОПЕ К КОГО ВМФ
1IHO
УСТаИоВКа IIMC.'U С ГШМ-MUIKMVIUK С. Klll-
новым вертикальным затвором. Автомат кд
ряоо’пгаа <ы счет энергии иска и. Непрерыв-
ное охлаждение сшила upon шодииои, «icpc.i
специальные канавки « кожххах сшила за
борт Нии водой
Броневая глци'Е1 — Iipoi ивонулыим. про-
ектом прелусм:при|ыл.1сь ищи га и< .itiomii-
пия и стали
< И1ЫТНЫЙ <>бра.<сц йьш и яготс >влсп u IK)
•Арсена !• и пришел полигонные пепыииия
на Рженке 11илучн гь задант ю вчактико-iсх-
ннчсеком «здании скорост рея ы и »еп. бо
выстр/мии не хдалось и « ла icilti того режи-
ма и pxia.ipvi их причин Вес wiaiтонки пре
ныс।ы :<a.(-ai ппай п<>чт1 гни IО пм и i. Это i ie 11< > <-
валило усынонпн. ее иа кораблях пр 11 as.
в рсатльтле чего работы над ЗИ<|>-412 были
прекращены.
Баллистика ствола, боеприпасы и oivii.
тая чагп> i«>1 ici ргктиI ЗИФ 02 были псн< еп.
«жапы при создании днгхорудпйной ус га
п< >вкп А-218 (заводской индекс- 311Ф-‘> I)
I a icrcMa yi 11 laivici I ия < >гпсм -Лев- 218»
(МР-18-1).со-цаппая к КБ ►Лмстст- Всех гав
МР-18-1 входила двухл) mi ki «>пная Р.'К.сопрс >-
1040
Э1ЩИКЛОПЬДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
вождения цели, тслсвизир. лазерный дально-
мер. аппаратура селекции подлижиых целей
и помсхохпцнты. Инструментальная даль-
ность системы — 75 км
Вее системы МР- 184 — 8 тонн
MP-18Ц обеспечивала:
- прием целеуказания от общекорабель-
ных средсгв обил ружс-i шя
— точное измерение параметрон движе-
ния воздушных морских и береговых целей.
— выработку углов наведения для двух
артч'становок;
— корректировку стрельбы по морской
цели по всплескам;
— а втоматичсскос слсжо гие за а ртиллс-
ринским снарядом.
По весу выбрасываемого в минуту .метал-
ла АК-130 представляет сейчас самую мощ-
ную в мире корабельную артус гановку.
По этому критерию она превосходит всю ар-
тиллерию английского легкого крейсера вре-
мен второй мировой вой1 и>1 типа «Дидо»
Опытный образец ЗИФ-94 был изготов-
лен ПО «Арсенал*, однако серийное произ-
водство было передано на завод «Баррикады».
После длительных полигонных испытаний
130-мм автоматическая
башенная установка АК-130
Таблица 593
Д;и я 1ыс уст;» гонок АК-100 А-217 А К IV)
Число стволов 1 1 2
Калибр, мм 100 130 130
Длина ствола (автомата), мм/клб /59 >00/54 -/54
Угол ВН. град -10-; +85' ‘+85* 12*.+80*
Угол ГН град ±200’ ±200* ±200*
Скорость ВН от элсктродви! атсля. рад/с 30" 25* 25*
Скорость ГН от электродни । теля, i рал/с 35* 30* 25*
Длина отаага, мм 510 530-620 520-624
Диаметр шарового погона мм 32’4/3324
Высота ли । ши oi ня. мм 20-10 1700 -
Радиус обметания, мм: но стволам по башне 5552 7907 2800 7803 3050
Общий вес установки с боекомплектом т 35.7 37.0 около 90
Темп стрельбы стволов выстр/мин 60 45 90
Таблица 594
130-мм выстрелы к установкам А-217. А-218 и Л-222 («Берег*)
Тип снаряда Индекс Вес снаряда, кг Вес ВВ, кг Взрыватель
Фу< ясный Ф-44 33 л 3.5b 4МРМ
Зенитный ЗС-44 33,4 3.56 ДВМ-60М1
Зенитный Ю-44Р 33/1 3.56 АР-32
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
и почти пятнист ней эксплуатации па чсмнп
нс пр. °56 « Современный* 1 ноября |08$П1да
установка ЗИФ-Ч-f была принята па вооруже-
ние под индексом AK-I 50 f А-218). Кроме эс-
минцев нр с>5(>. А-218 были установлена па
крейсерах нр 1144 (кроме -Лдмнрдла Ушако-
ва «), а также нр 11 с> 1
См Чаймицу 59.1
Патроны (заряжание унитарное)
Вес пзтрс >11л кг 5 2.8
Длина патрона мм I501- 1 564
Баллистические данные
(л. Тлблицу 591
Начэлы гая ста трость. м/с 850
Дальне >сть стрельбы
баллистическая. км 2 5
Радиус эффектнв! юг< > п< >раже! нтя i ici и
снарядом с рцдиовзрывагелем, м
пр< шик жораос 1 1>е н ах р а кеч д<> 8
самолетов и вертолетов до I5
Перспективные разработки
корабельных орудий
В 70-80-х годах советские коцсгрукт< »ры
ПС0ДИ1 жраттio пытались <•<>зд.пъ б<».ice м< >щ
ныс корабел ы ыс ар шл.тер) u'icki ie с ни см ы
Так. в начале 70-х был создан проект 205-мм
корабельной пушки «Ппон-N» с испил влива-
нием балл I icn 1КИ 11 koi 1 сi ру кп »ре iu ix элемс!«
тов сухопутной пузики -'Пион- (2AII) Даль-
ность стрельбы 110-кг оскол<>>1по-(1>у< депым
снарядом составляет 57,$км.а НН-кгакшнио-
рсактпвным снарядом — около 5© км Скоро-
стрельность « I |пона-М« могла был, доведена
до 15 выстр/мпн. т с почти к пределу н<»т со-
ловому режиму. «I If ил i-М* предполагаюсь ус-
тановить на ЭСМИИСЦПр 45«» «Современный*
В начале 80-х годов был создай проект
152-мм корабельной автоматизированной ус-
тановки «Бомбарда* соадапной на блчесухо
пул tart nyiiioi. предположительно «Пгацшгг-'
Однако тогдашнее руководство ВМФ ре
ШИТСЛЫЮ ВЫСТУПИЛО против 152- и 2О.5-ММ
орудий Причиной этого была невозможное н>
ведения из них эффективного огня по воз-
душным целям. 1!ри этом забывалось, ч го 152-
и 203-чм пушки намного эффективнее лейст
вовали по береговым и морским целям, чем
универсальные артсистемы калибра
100-1.50 мм А в 80-х годах в США появились
управляемые (корректт ipvcM ыс) ст ыряды для
морских артустановок Естественно что
152-мм и 2п 5-мм управляемые снаряды обла-
_____________________________________1041
1.1 TH сущее! BCIIHQ боЛЬИ 1ИМП № 13М<>Ж1 юс ги-
мн. чем 1.50-мм. в том числе п при зенитной
стрельбе I [ а конец. 152-мм и 24.5-мм снаряды
мот си ii.nii.iibc я ядерпоп боевой ч.итью
мощное 1ы<> 1 ЮкТ.а I 50-мм снаряды прип
lUniiia.ibiio нс мот имен. се. Кроме гоп»
морское начальство, видимо нера.юбра юеь
в причинах прекращения! к пьпаний 203-мм
атом ат и ческой пушки МК.~1 на америкдл
ском эсминце «Хэл?1* Благо янки масгер.1
Де «информации () перспективных сиечсст
пенных ар тс нс гемах калибра 1<ю I 50 мм
можно evil и ь шиш По рекламным просись
там и статьям в-журнале «Военный 1[драл*
1.IK. 141М> |Ч02 г в газете *• Красная Звез-
да * был < И1УбЛ1 1К< >па| I рису! |ОК ЭсМИ! И Ы нр( Я.-К-
та ’ Анчар-» с новыми одиночными I 5о-мм
аргус глюиками В статье было сказано что
акая установка -ПроходиI сейчас комп ickc-
пыс испытания-»
В журнале « Военный Пара,!* N- 5 за |448|
рекламировались катера тина I’S-S^u и MGs-
55(». а также к< >рвстн< шэмешет н 1ем 2о< и > г. в< -
оружейные НЮ-мм одпооруднйной установ-
кой А-140. По габаритам и очертаниям башня
А-11>() Ц(»ч।и идс1 триia баниie АК-1Можпс i
нре.1полож1ггь. что н установке АК-1 "~6 ~6-мм
кача юн цяс н часть была ламе! lei 1.1 на П)(1-мм
В « Военном Параде* N < м I99~ i- п»в«>-
рилос в о с < лтапии в К[5 <-Амс11 к т* i к >в< >й гис-
гсмы управления огнем 5 П 10?) «у пн нер-
еальной с истеме управления всех калибров
арт । i.'i/icpi 1 йск1 ix уста пов< > к 11 д т я К( »ра блей
практически вс ех классов Опа способна ре-
niaib задачи ПВО в условиях современной
и перстicKi ив)в>й боекс >й <>бст а к >нмс a iimci -
но — при массированных налетах нысоьо-
СК(ipOCTl 1ЫМИ ПКР И ПИ’. В VCЖЖ11ЯХ илогных
активных и пассивных помех с учетом рал-
вин ы срезе j в ст П1ЖС11ия ?>| [Г I гелей fc i ел i с )•>.
В «Военном Параде* N 5 за IW8 1. для
экспортных десант i |ых кс граблей пре, цы гас i -
ся разработанная КВ ’Аметист* система тп-
равлепия огнем «Пума». Похоже, что 5Ц-1Н-)
I b l Iум j •> это од! ia 11 та же ci ктсма. 11 pi iчем.
<• 11 ума । ie «-псевдо! шм». а ее i шетоя! цсе н л -
звание. Вспомним серию иддслий — «Ьарс*.
•Рысь*. «Л ен*.
Таким образом, несмотря на пережинде-
м ыс эконс >м 11 чеек! ie труд i ion и. о ivmclthci i -
пая промышленность может пре «пожи ть на
экспорт новейшие образцы ярпстл ювок кд -
либра 50. ~о и 1 ан мм с эфс(х.*ктитюй систе-
мой управления огнем « Пума*
М Эн>ил о-**сп вртялпео-м
10-12
энциклопедия ОТЕЧЕСТВЕННОЙ артиллерии
Опытные безоткатные
корабельные орудия
76-мм катерная пушка
Курчевского
Перной была создана н испытана на ко-
раблях 76-мм КПК (катерная пушка Курчев-
ского). Качающаяся часть для нее была взята
Курчевским от 76-мм ВПК (батальонной
пушки Курчевского) с небольшими измене-
ниями. Заряжание КПК производилось с ка-
зенной части при помощи сдвижного затво-
ра, соединенного с соплом. Стрельба велась
унитарными патронами. Гильзы латунные,
с донными отверстиями диаметром около
60 мм. КПК была установлена на легкой кони-
ческой тумбе. Подъемный механизм имел
винт, действующий на рычаг, связанный с ле-
вой цапфой. Поворотный механизм имел
зубчатый обод и червяк. КПК могла стрелять
штатными гранатами и шрапнелями весом
6,5 кг от 3-дм полевой пушки обр. 1902 г,
а также специально созданными легкими
снарядами; осколочным весом 4,7 кг и броне-
бойным весом 4,0 кг.
Впервые КПК была испытана в корабель-
ных условиях 26- 28 ноября 1931 г на броне-
катере «Н-5* Днепровской флотилии. Пушка
была установлена на расстоянии 1.5 м от кор-
мового среза. Всего было произведено 33 вы-
стрела 28.09.1932 г. КПК была испытана на
подводной лодке ♦АГ-25»- До начала стрельб
подводная лодка с ДРП находилась под водой
около трех часов. КПК была установлена на
месте штатной 47-мм пушки. По расчетам,
47-мм пушка с боекомплектом могла быть за-
менена без весовых нарушений 7б-мм КПК
е боекомплектом 70 патронов,
В мае 1934 г. КПК была испытана в Севас-
тополе на торпедных катерах (ТКА № 124 ти-
па Ш-4 н ТКА типа Г-5 с заводским № 135)-
Кроме КПК весом 165 кг, на катере установи-
76-мм катерная пушка Курчевского
Торпедный катер С 76-мм ДРП Курчевского
ли систему креплений весом 270 кг. Торпед-
ное вооружение на испытаниях отсутствова-
ло. Испытания производились при волнении
моря до 2-3 баллов.
Испытания показали, что паводка КПК
возможна лишь на самом малом ходу (до 17
узлов), а на полном ходу' невозможно даже
обслуживание пушки. При стрельбе отмечены
срывы заклепок обшивки борта катера. Со-
гласно заключении} комиссии, для КПК, уста-
новленных на ТКА. требовался дюралевый
щит для артсистемы и расчета.
Следует отметить, что стрельбы из КПК
на кораблях проходили отиосителы ю успеш-
но. Это в значительной степени объясняется
отработанностью 76-мм стволовДРП и их вы-
стрелов, которые использовались еще с 1925 г.
Хотя при наземных стрельбах в 1933-1934 гг.
у КПК были отмечены отрывы казенников
и раздутия стволов. Для предотвращения это-
го специальная комиссия предложила умень-
шить начальную скорость снаряда весом
4,72 кг до 345-350 м/с и изменить устройство
медных поясков снарядов, что нарушало вза-
имозаменяемость снарядов КПК со снаряда-
ми полевых дивизионных орудий.
КПК была официально принята на воору-
жение в 1934 г.
В1932-1935 гг. на заводах № 7 (г. Ленин-
град. бывший «Арсенал») и№ 8 (деревня Под-
липки, завод им. Калинина) было изготовлено
около 259 КПК.
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1015
22.(0 1954 г. па Дальний Восток было от-
правлено 50 КИК. ш них 25 — из cv.ia Амур-
ской флотилии
В Тихоокеанском флоте пл j пиров л пись
вооружить KI IK тральщики и подводные лод-
ки типа *М>
В Амурской флотилии предполагая» кт» в»>
оружить КПК канонерские лодки «1»хря1« (2)
«Монгол* (2) н «11ролстарий»(2) j также кате-
ра «Копье* и «Пика*.
И)ггерссна, что КПК продержались на во-
оружении дольше других импск Курчевского.
И были СНЯТЫ С 1ЯХ)р\ЖС1ШЯ ЛИП ГЬ И!«>1II1С 19.58 г
Данные ~’6-мл1 КПК
Калибр, мм 76 2
Длина ст «юла. мм/клб:
С вороны >й 2’78U/56,6
без воронки 2081).2Л.З
Дяи1 ш воронки, мм ”81
Угол ВИ. 1 рад - И1"; +Л(Г
У пил ГН. 1 рад 360'
Высота оси цапф
ОТОСНОВЛ 111Я ТУ мбы. ММ 1278
Диаметр грубы nt? центрам
фуи/имеи 1ПЫХ болтов. ММ (>90
Число фундамент пых болтов
Диаметр байтов. мм 1 2
Все ствола. ы 80
Вес сопла, кг 8
Все ту мбы. кг “5
Вес всей с । tCTOi ы. кг 165
Скорострельность. ВЫСГр./МИП 6
Боеприпасы и баллистика — см Табли-
цу 595
Стрельба на полигоне ш КПК 10 май
>9-51 г — см 1абшщу 596
100-мм корабельные ДРП
В начале 19.52 г Керченским был рачрз-
бамн проект НЮ-мм корабс.пмюй ДРП для
установки на малых речных kjhoi юрских лод
кях, п< >дн< VU1ЫХ лодках и м< юил! i:i< им i в 1 ых с У
дах реч I«>г<»ф( >рт а Вес сч и ряда KNl-мм пип-
ки 16 ki начальная скорость 550 м/с
В Inoue- 1952 г началось изготовление
(>ны 11юго образца 10(1-мм ДРП Однако нс ко-
ре Ку рчстк кий забросиа лтог проект. идо ко-
рабельных испытаний дело нс дошло.
152-мм пушки Курчевского
Первые образцы 152-мм морских ДРП
были илготовлепы в 1955 г на .шводе «Крас-
ный ПХТИЛОНСЦ".
На 191 I г завод «Красный Пут ilюнец» по-
лучил иклзна 11 152-мм ДРП. Па I.I2.I4M г
ынодом было изготовлено. сдано И «н груже-
но в адрес завода N" 58 детин ь I ч2-мм систем
Устройство 152-мм ДРП
Заряжание орудия производи юсьелхла
Из нале i вольного магазина. Лнгомйгпка ра-
ботала за счет подачи сжатою воздуха и<спе-
циального баллона, расположенного на ко-
рабле ( наряд шигался по цилиндрическому
магазину, л затем поддейс гнием cii.ii.iiяжес
п 11 ыдал в ло юк < лъуд.1 спс-i и ылы ним досы.ia-
те |см iaгонялся в ствол
Выстрел унитарный Вместо I ильзы оп-
ж.п ci ораемая ткань и деревянный поддон,
ра ъцроблясмый выстрелом.
Таблица 595
Ьосприпясы и баллистика
Снаряд Вес снаряда, кг Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, -ч Давление е канале, кг/см-
Старая грана га и шрапнель 6 5 U.95 кг П1« > 280 550» l-rs
Осколочный 4,7 1,0 кг ПКО 580 7200
Бронебойный I.C 4’«
Таблица 596
Стрельба на полигоне нз KI 1К 10 мая 195-1 г
Все снаряда, ki Заряд Начальная скорость, м/с Давление в канале, кг/см '
0.98 кг ПКО 1 1IK '5-1 1270
4Д2 0.98 кг ПКО 1/1IK 353 -
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1044
Средством воспламенения служит кап-
сюль, при разбитии которого огонь передает-
ся по боковому отверстию в зарядной каморе
черному пороху, расположенному в сгораю-
щей ткани кольцом вокруг заряда
Стрельба, когда сопло расположено над
палубой (даже 1 ыраллсльно ей), не могла вес-
тись без повреждений корпуса и надстроек
Данные /52-мм опытнойДРП
Калибр, мм 152,4
Длина хода снаряда, клб ок 15
Угол ВН, град +35*
Угол ГН. град 360*
Скорое гь ВН за одни оборот
маховика град ок 1 5*
Скорость ГН за один оборот
маховика, град ок 2*
Скорострелы юсть,
выстр/мин 10
Боеприпасы и баллистика
Вее снаряда 24 кг Снаряды — чугунные
болванки и снаряды обыкновенного чугуна,
снаряженные дымным порохом с 22-сскунд-
ной трубкой.
Пояски системы Мины из красной меди
Снаряды — см. ТЬблмф* 597
15 января 19.34 г. опытная 152-мм ДРП бы-
ла испытана на Черном морс па эсминце «Пе-
тровский»
Стрельба из 152-мм ДРП производилась
с кормы и с носа попеременно. Система была
предварительно установлена на специально из-
п nnivici и юм сварном барабане ил 6-мм железа
высотой 600 мм, т. к. присланная с ДРП тумба
оказались недостаточ! ю высокой (около 1 ,и м3
ДРП была установлена на корме эсминца
на расстоянии 2210 мм от трапа корабля и па
расстоянии 920 мм от диаметральной плоско-
сти ближе к правому борту. Барабан прикреп
лен 12 болтами диаметром 16 мм к настилу
верхней палубы.
Высота оси цапф 1560 мм от палубы.
Затем, в тот же день, 15 января, ДРП была
установлена между двумя якорными клюзами
на расстоянии около 2 м от форштевня
в диаметральной плоскости.
Таблица 597
Стрельба велась в том числе и с хода Ско-
рость эсминца была до 20 узлов
16 января 1934 г 152-мм ДРП была уста-
новлена па сторожевом корабле < Шторм»
между 117-м и 118-м шпангоутами. Ось ору-
дия была удалена на расстояние 800 мм от
правого борта. Под барабан тумбы орудия бы-
ла уложена деревянная подушка толщиной 1
дюйм для увеличения высоты линии OI ня
При стрельбе на сторожевом корабле
♦Шторм* сбились электролампы. Сопло при
стрельбе постоянно находилось за бортом.
19 января 193J i. 152-мм ДРП была уста-
новлена в носовой части подводной лодки
N1 32 (•Л-5*), па 38-м шпангоут е Ъмба ДРП
была установлена прямо на пастил палубной
надс тройки и закреплена 12 болтами диаме-
тром 16 мм
16-22 мая 1934 г 152-мм ДРП была испы-
тана в Севастополе на торпедном катере типа
•Г-5». Торпедное вооружение с катера было
снято. Ст рельба велась только на якоре
Ксаггибрю 1934 г. было разработано не-
сколько проектов 152-мм морских vcraiкжок.
в т. ч. одисюрудийной МК-I (вес снаряжен-
ной системы 2.350 кг) и спаренных МК-2
и МК-.З (вес их около 5 т) Качающаяся часть
штыревой установки МК-2 и штыревой уста-
новки МК- 3 быта одинакова
В 1934 г. планировалась установка [52-мм
ДРП на подвидные лодки ниш »Щ» X серии,
по позже это peinei iue было сммснсно
305-мм опытные
ДРП Курчевского
В марте 1932 г. i ia НИАПе было проведено
испытание стрельбой 305-мм ДРП Эта ДРП
представляла собой ствол старой 305/40-мм
пушки № 74. переделанной на заводе ♦Боль-
шевик*.
Пушка № 74 была укорочена с дульной
част на 3472 мм. Таким образом, длина ство-
ла ДРП стал а 8720 мм, т. с. 28,6 клб. Вместо за-
твора было вставлено сопло длиной 3326 мм
таким образом, длина ствола с соплом стала
12016 мм.
(трельба из пушки производилась с клет-
ки из деревянных бревен.
В августе [934 г. на заводе «Большевик»
была «кончена новая 305-мм ДРП >305-К»
Вее снаряда, кг Заряд Начальная СКПроП).. 4,1 Да пленне в (фиале, кг/см2 Дальность (расчетная), км
21 ЗкгПКО 270 1X00 около 5
2-1 6кгГ2-48 ГО 2200 около9
АРТИ МЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
КН5
21-23 сентября 1934i. оня была пены t а-
на на эсминце «Энгельс*. Целью испытаний
было, выбор места ра смещения ДРП на эс-
минце «как с точки зрения технической цслс-
соопралностн. гак и с точки зрения техниче-
ских возможностей-.
Данные испытывавшейсяД!ЧI (Ю5-К)
Калибр, мм 305
Длина спюла с соплом, мм/клб 12035/59.4
Длина ел пола без сопла, клб 25
Длина нарез!юй части. мм 9515
Угол ВН. град + 35
Вес ствола, т Ю
Вес системы, т 17,5
305-мм ДРП была ver топлена iia берего-
вом станке от 152/45-мм пушки Кане Пере-
делка станка Кане была проведена на «аноде
«Большевик* по чертежам КБ'«анода Установ-
ка имела один прицел - левый сне гемы Обу-
ховского завода обр 191 * г. для углов возвы-
шения +30“
С ’ четы[К*х точек 1i а эсм|11 и ic «Э« шел ьс* бы-
ло произведено 11 выел резок
Ретугынаты с тра а>бы
Вес снаряда, кг 3 30
Вес заряди. кг 125
Начали ыя скор<аст1., м/с 54<)
Далы юсть максимял ьп ая "* 3 '5 каб
(1.3360-1 372 5.м)
При стрельбе на эсминце произведены
некоторые разрушения. в т. ч. и на мостике,
а также отмечена плохая работа подъемного
механизма.
По мнению комиссии, проведенные йе-
ны гания показали полную возможность ус-
тановки 305-мм ДРП на эсминцах.
Ио результатам испытаний было рапра-
бота| ю I ice колько проектов vcrai к >вы 305-мм
ДРП 1 ia эсминцах. Так. nt > од« к>му из проектов
эсминец типа «Карл Марке* мояссч быть во-
оружен пягыо 305-мм ДРП Ил них три ДРП -
па кормс.лве по бортам всредней чип и ко-
рабля. Боекомплект 20 305-мм снарядов пл
ствол. На эсминце сохранялись дна 102
БО-мм о[пдия на палубах и 2 х 3 торпедных
лппарл гл
305 мм ДРП после орельб ил эсминце
• Энгельс» была возвращена на завод «Боль-
шевик*, где в ноябре 19.3-1 г. в стволе были про-
сверлены <п кере гия для боковых крешеров
Для с ганка были ивротондены усиленные сек
тор и шестерня механизм.] вертикального на
вс кипя
За I ем эта 305-мм ЦРП быта досшвяснл
20 11 1934 I пл НИЛИ при испытании се
стрвяьбой был выломан один ил зубьев уси-
ленной шестерни.
И «-оговденнс второго ствола 305-Ктатя-
нупось. На 1.12.19341’ па «Большевике* врано
ге находились труба, кожух н делали сопла
Заказ перешел на 1 квартал 1935 г. Второй
ствол предполагалось изготовить с более глу-
бокой нарезкой. чем первый
Спаренная 305-мм ДРП
Курчевского
В конце 1954 г. Курчсвеким был ра «рабо-
тай проект а точнее, эскизная схема спарен
пой 305-мм ДРП для вооружения эсминцев.
В докумечилх пушка именовалась «2К-ЗО5-
пли МИК-2 fморская пушка Керченского с пл
репная).
Стволы и снаряды ,щя системы «2К 305*
были изготовлены здводом • Большевик*.Так,
второй ствол нз заказа 19.54 г. По плану был пс-
305-мм ДРП на ЭМ «Энгельс» 305-мм ДРП на эсминце «Карл Маркс»
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1046
рснессн на сентябрь 1935 г л изготавливался
по чертежу № 211.а два других ствола (из за-
каза 1935 г.) по чертежу N 210 должны быгь
сда| |Ы в январе 1936 г.
Ленин! радский Металлический завод
им. Сталина был назначен ведущим заводом
в изготовлении станка, подачи и заряжания
для спаренной 305-мм ДРП Переделки по ко-
раблю должна была делать Северная верфь.
Информации по 2К-305 Курчс некий пре-
доставил иа Л М3 весьма мало (письмо от
3.06.1935 г. и др ):
Вее спаренной установки должен был
быть 35 т.
Пространством возможного размещения
расчета без кабинок надо считать эллипс,
проходящий через центр вращения станка
с осью около 5,5 м, проходящей через цап-
фы. и осью 3,5 м по направлению стволов
Угол нарезки пушки7*I О'±3’. Нарезка пра-
вая. Число парезов 72. Спусковое и стреляющее
приспособление должен разработать ЛМЗ.
Интересно, что Курчсвский постарался ра-
боту по проектировки даю механизмов подачи,
стреляющих устройств и др. свалить пол1 тостыо
на ЛМЗ. В свою очередь, специалисты ЛМЗ не
имели ни опыта. ни, по-видимому жслат тия про-
ектировать ДРП. В результате проектирование
спаренной 305-мм ДРП шло очень медленно,
(‘корострелы юстьустановки должна бы-
ла составить 2 выстрела в минуту па один
ствол. Вее снаряда 320-330 кг.
Снаряды для испытаний 2K-JO5 делал за-
вод «Большевик» В их числе были лафето-
пробные снаряды чертежа 315 и полуброне-
бойиые чертежа 2-307.
В начале 1935 г вышло постановление
СТО. согласно которому к навигации 1936 г.
спаренными 305-мм пушками Курчевского
должны были быть вооружены эсминцы
•Карл Мзркс> и ♦Калииип*. Однако работы за
тянулись и испытания были проведены иа эс-
мипке «Карл Маркс» лишь в 1940 г. В целом ис-
пытания были неудачными, и 305-мм спарен-
ная установка была дсмо! пировала с эсмин-
ца. и дальнейшие работы по ней прекратили.
К сожалению, отчеты об этом ислытат ши еще
закрыты.
Причины прекращения работ
по ДРП Курчевского
Из вышеперечисленного видно, что по
ДРП была проведена большая работа и затра-
чены огромные средства, хотя существенно
меньшие, чем аналогичные затраты иа сухо-
путью и авиационные ДРП. Почему же ДРП
не прижились на флоте? Причин много По-
пробуем разделить их па дне группы: первую
связанную с боевыми возможностями ДРП.
и вторую, связанную с техническим несовер-
шенством их конструкции
< )ci ювное преимущество ДРП — это ci h i-
жспис веса орудия в несколько раз по сравнс-
! да ю с классической пушкой того же калибра
Это давало возможность установки орудий
крупного калибра на малых судах, но вот дей-
ствие этих орудий оставляло желать лучшего.
1 (ачнем с того, что вес снарядов ДРП был
раза едва меньше, чем у морских пушек того
же калибра, например у 152-мм ДРП снаряды
весили 24-25 кг, а у 152-мм пушки Кане
и Б-38 — 41.5-55 кг. Вее 305-мм снарядов
ДРП 250-330 кг, а у 305-мм снарядов обр
1911 г - 471 кг Начальная скорость спаря-
дов ДРП в лучшем случае была около 500 м/с,
а у дореволюционных морских п)шск
750-850 м/с, а у 180-мм пушки Б-1
900-920 м/с. Куда хуже дела обстояли со
средним вероятным отклонением снарядов
и скорострельностью ДРП.
Неизлечимым недостатком корабельных
ДРП была необходимость при стрельбе дер-
жать сопло за бортом, что существенно огра-
ничивало угол обстрела
Таким образом, ДРП были принципиаль-
но непригодны для боя с кораблями про тив-
ника.
ДРП могли использоваться лишь для
стрельбы по берегу, да и то по крупноразмер-
ным целям. Например, поразить прямым по-
паданием малоразмерную цель, к примеру,
бронскупол береговой артсистсмы, с учетом
плохой кучности и низкой скорострельности
ДРП было почти нереально.
Единстве! в i ли ДРП. применение которой
в ВМФ еще могло быть оправдано, э го 76-мм
КПК. Эта система была сравнительно проста
в обращении, особенно в части заряжания
что было обусловлено заряжанием с казны
и латунными гнлыими. Впрочем, и здесь бы
ли определенные проблемы, например с до-
нышками закрывавшими отверстие к гильзе.
КПК было целесообразно применять
только па речных катерах, где опа могла
иметь большой угол обстрела. 11а речных же
канонерских лодках, как специальной пост-
ройки. так и мобилизованных, КПК нс имели
никаких преимущество, например, перед 3-дм
полевыми пушкамиобр. 1902 г. Тем более, что
стоимость КПК больше стоимости 3-дм пу-
шек обр. 1902 г, ИС говоря уже о том, ЧТО В мо-
бил НЗЭ1 (ионных запасах и мелись тысяч и ста-
рых 5-ДМ ПУШСК
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1<|-Г
76-мм корабельные ДРП ОКБ-43
В 19*13-194В гг. несколько безоткатных
авиационных пушск было разработано
в ОКБ-43. На базе одной из них в 1952 г. был
изготовлен и испытан па морском охотнике
опытный образец 76-мм корабельной безот
катион пушки ДР1 (-76.
Питание пушки было леи точным. меха-
низмы наведения имели ллилропривод. I (уш-
ка предназначалась для вооружения торпед-
ных катеров. На вооружение пушка принята
нс была
Данные нугикнД1,П-~’б
Калибр, мм
Длина ствола, клб
Угол ВН. град
Угол ГН. |рал
Скорость ВН. град/с
Скорость ГН. град/с
Вес установки, кг
Темп стрельбы, выстр /мин
Расчет, чсл
Бачлисншческые данные
Вес сна ряда, кг
Вес выстрела. кг
Начальная скорость, м/с
Далы юсть, м
76.2
30
-5’;+45'
360'
20’
25’
150
80
2
4.6
8.75
530
I (300
Работы по созданию
сверхдальнобойных орудий
В 1918 ггщу создастся Косартои (Комис
сия по особым артиллерийским опытам),
в которую входят лучшие- специалисты в обла-
сти артиллерии — Н. Ф Дроздов, И. П. Граве.
В М Трофимов. Ф. Ф.Дендер н др. Важнейшей
задачей Косартопа была разработка систем
сверхдальней стрельбы. Создавать принци-
пиально новые артсистемы ь тс годы было
нереально, поэтому было решено создать
принципиально новый сверхдальнобойный
сна ряд .для 356/52-мм орудий Снаряд быч на-
зван «комбинированным*, позже такие спз
ряды стали именоваться нодкалибериыми
(Ъстоял снаряд из поддона и «актшпия-о*
снаряда. Вес всей koi ктрукцни был 236 кг. а ак-
тивного снаряда калибра 20.3 мм I 10 кг
В 1919 году была i iojivmci ia i очалы 1зя скс >-
рость 1291 м/с при давлении в канале ствола
2450 кг/см- (Г.с немного больше, чем при
штат!юм ciиряде - 2120 кг/см-5).
Несколько лет методом проб и ошибок
Шло проектирование снаряда и наконец
в нюне (924 года при стрельбе 2П4-мм акт ив-
ным снарядом весом ((0 кг при скорости
(250м/с6ыла получена максимальная i.Lib-
пость 48.5 км Однако в ходе этих стрельб от-
мечено большое рассеивание по меткости
и дальности
Руководители испытаний объяснили рас-
сеивание тем. что крутизна нарезов штатной
456, 52 - мм ну тки 30 клб । ie обсс нечивает пра -
вплыв >го полета снарядов.
В связи с этим было решено рассверлить
ствол 356/52-мм пушки до 368 мм с более кру-
той нарезкой. После расчетов нескольких па-
рна) п ои окончательно была принята крутиз-
на парезов в 20 клб
Расточка ствола 368-мм пу шки N" ( бы ia
произведена в (934 году на заводе «Больше-
вик* В начале декабря (934 гола начнись ис-
пытания пушки N« (.которыебыли неудачны
из- ia качества снарядов
В начале (935 года заводом « Большевик-»
были изготовлены новые 220/368-мм подка-
Л11бср1 ibtc снаряды черт. 3217 и .3218 с п< иско-
выми поддонами (ПОЯСКОВЫЙ поддон - под
доп. имеющий медные пояски, подобен обыч-
ному снаряду-) Стрельбы новыми снарядами
были произведены и июне -августе (935 года
Нес конструкции составлял 262 кг, а вес
220-мм активного снаряда — 142 кг. заряд по-
роха — 255 кг. На испытаниях была получена
скорость 1254-1265 м/с При стрельбе
2 08 ]935 г. nt>лV4ci ia сред t1яя далы ккть 887 2( 1
м при угле около 50°. Боковое-отклонение при
г грсльбахсос гавнло 100- 150 м
Для дальнейшего увеличения дальности
стрельбы были начаты работы по уменьше-
нию веса поддона.
Н конке (935 юла были проведены
стрельбы снарядами с поясковыми поддона-
ми черт 6125 (поясковый поддон — поддон,
имеющий медные пояски, подобен обычному
снаряду). Вес активного снаряда составил
(42 кг. а вес поддона (20 кг.дальност ьстрель-
бы Q727O м при Угле +42°. среднее рассеива-
ние почетырем выстрелам боковое 55м. про-
дольное 955 м. Ожидаемая дал i .пость при уг-
лс+50‘ ПОкм Плчснис поддонов происходи-
ло из расстоянии ,5-5 км Всего было пром ше-
деио выст рилов снарядами черт. 6125
Далее работы были продолжены по пути
облегчения пояс кового поддона до 112 кг
(снаряд черт 6514)
К н )мг времени была -джем «йена переделка
второй .556-м.м пушки и 368-мм. При испытани-
ях 368-мм nvi пки № 2 в (9.36 - начале 19.52 го-
дз снарядом черт 6.31 1 были получены удовле-
творительные результаты На их основе в мар-
те (947 годе были составлены таблицы стрель-
бы ил $б8-мм пушки снарядами черт.63 (4 Кон-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1048
струкция снаряда черт. 6314 весила 254 кг.
из них па поясковый поддон приходилось
112,1 кг, на активный снаряд 140 кг Длина
220-мм активного снаряда 5 клб. В качестве
взрывчатого вещества было нсполъзова! ю 7 кг
тротила взрыватель РГМ При стрельбе полным
зарядом в 223 кг начальная скорость составля-
ла 1390 м/с. а даданоегь 120,5 кг Таким образом,
была получена та же далы гость, что и у*париж-
ской* пушки, f ю более тяжелым ст га рядом. 17гав-
пое же заключалось в том. что была использо-
вала обычная морская пушка да и живучесть
ствола была гораздо больше чем у немцев.
368-мм стволы предполагалось установить на
желез! юдорож]imx Tpai icnoprepax ТМ -1 -14
Тем нс менее па этом этапе работы с пояс-
ковыми поддонами были приостановлены,
поскольку предпочтение было отдано звезд-
чат ым поддонам По прежде чем перейти
к ci мрядам со звездчатым н поддонами. зако| I-
чим рассказ о сверхдальних пушках с обыч-
ными поясковыми снарядами.
В 1930-1931 годах в КБ завода •Больше-
вик» была спроектировна 152-мм сверхдаль-
няя пушка АБ. В 1932 году с заводом «Больше-
вик» был заключен договор на изготовление
опытной 152-мм пушки АБ. Точнее, на пере-
делку ствола 305/52-мм штатной пушки. Вета
рый ствол была вставлена новая внутренняя
труба калибра 152 мм исделана новая дульная
часть. Наружные размеры обоймы сделали по
очертаниям 356/52-мм пушки, поскольку все
испьпяшш предполагалось проводить па
356-мм станке системы Дурляхсра Длина пуш-
ки АБ составляла 18.14 мл. е. 121,5 клб. Крутиз-
305-мм и 356-мм подкалиберные снаряды для
сверхдальней стрельбы
на нарезов 25 клб, число нарезов 12. глубина
паре «а 5.0 мм Переделка ствола зэтя! гуласыы-
3J технологических сложностей Поэтому
пушка АБ нос гулила с «Большевика» на НИАП
только в сентябре 1935 года По расчетам при
стрельбе легким калиберным снарядом черт.
5465 весом 41.7 кг начальная скорость должна
былабьпь 1650 м/с. а .дальность 120км.
Первая стрельба из 152-мм пушки АБ сна-
рядом черт. 5465 была произведен i
9-06 1936 г. Был использован.заряд пороха Ь8
весом 75 кг. Однако начальная скорость со-
ставила лишь 1409м/с и расчетная дальность
нс была получена
После испытаний снаряды были дорабо-
тан 1ы Но станок на НИАЛс был занят по край-
1 icfi мерс до октября 1940 года. Как мы уже го-
ворили, все опыты с тяжелыми орудиями про-
изводились с сдш 1СТВСН1ЮГО станка Дурляхе-
ра. К тому же на нем в 1940 году интенсивно
шел отстрел из штатной 356/52-мм пушки но-
вых снарядов к железнодорожным установ-
кам 1М-1-1 1 В результате повторные пспыта-
ния пушки АБ неоднократно откладывались.
Сведениями об испытании се в 1941 году ав-
тор не располагаег.
Проектирование подкалиберпых снаря-
дов со звездчатым поддоном было начато
в начале 30-х голов Основные работы над
ним велись в АНИ МИ. Орудия со звездчатыми
поддонами имели небольшое число нарезов
(обычно 3-4) большой глубины. Сечения под-
донов снарядов повторяли сечение канала,
эти орудия формально можно on iccth к ору-
диям с нарезными снарядами. Для начала
АНИМИ решил испытать зубчатые поддоны
иа пушке малого калибра. В ствол штатной
76-м.м зенитной пушки обр. 1931 г. был встав-
лен лейнер калибра 67/40 мм(по нарезам/ по
полям) Лейнер имел 3 нареза глубиной
13.5 мм. Вес активного снаряда 1,06 кг. вес под-
дона 0,6 кг Работы по изготовлению лсйнсра
начались в 1936 году на заводе N- 8 (в Под-
липках). При испытаниях пушек с 67/40-мм
лейнсром была достигнута начальная ско-
рость 1200 м/с при давлении 2800 кг/см2,
дальность в ходе испытаний нс определялась.
Снаряды кчвыркались в полете («имели не-
правильный полет*). По мнению комиссии,
40-мм активные снаряды нс получали нуж-
ной скорости вращения из-за пропоротая
поддонов относительно снарядов.
Аналогичные опыты АНИМИ провел и со
штатной 152-мм пушкой Бр-2. в которую бы-
ла вставлена свободная труба калибра
162/100 мм(по нарезам/ по полям).Труба бы-
ла нарезана по системе ЦЕА на заводе «Барри-
ЛИ И МЕРИЯ COBEIt КОГО ВМФ
калы». Входе пены Iдипй снарядом общим не-
сом 22.21 кг п несом активного снаряда
(6.81 кт была (остигн\-гл начальная скорость
1[00 м/с при давлении 28()окт /см- ла п.ногн,
стрельбы не определялась. ик как снаряды
11 тут кувырка. 1 Hcii.
(.or.iaci к > । ин пик rtvici ппо СТ() < и И) <>ктя-
бря 1935 года N-(.-1 [2ес. иводу «Баррика ц.о
было выдано задание на разработке рабочих
чертежей и переели >.ieil lie 5оЯ-мм пушки
N" I в 31 15 /181 i-мм mшку,(ля стрельбы п<>.(Ка-
либерпыми снарядами с« > лведдчат ыmii п< >. цю-
иами Срок выполнения был установлен
май 1937 п>да.
Окончите па няй вариант проекта был вы-
полнен ЛИНИ под р\ ководспюм Крупна i ни
кона при содействии F. Л Беркалова Калибр
капала ЦЕЛ бмч итмснен с 3(i5j(8(>-.mm пл
38(1/23(1 -мм л число парезов стрех до чел ы-
рех Чертежи были нодписл и>1 н At П1И ) i гюпя
1936 года, л получены заводом «Баррикады
только в aniyciv 1936гад.| В конце-осени 1Л3<»
года поковка miivjрением трубы находилась
на отжиге. Ствол 368-мм пушки К*1 1 был по-
дан с ИИЛПа ил завод ()диако рабены ia гяги-
вались. и был установлен новый срок сдачи
ствола 1 февраля 1938 пода
Расчеты были проведены .(Ля объема k.i
моры 360 дм4 и «аряда пороха КПЗ несом
237кг Длина капала га же. что п штатной
356/32-мм пушки Ствол скреплен в казенной
части и 5 слоев. З.п вор in ra n пяй tn 356/52-мм
пушки Увеличение числа i iapc-к >н до чет ырех
сделано для упрочнения ствола и .п-чнкто
центрирования активного снаряда
Согласно расчету. установка TM-I-I 1
должна была ныдержнва|ь стрельбу .380
250-мм пушки.
1701.19.38 г. Арт ил тсрийскоеу пранлет inc
увсдомило «Баррикады» о примет шишке ра
бот над 380/250-мм ст н< »л< >м.
Параллельно е paipjooiKcni орудий
сверхдалыicfi стрельбы с подкхи incpi нам с на-
рядом в СССР в ЗО-х годах интенсивно шли
испытания полигональных прудим и орудий
для стрельбы нарезными кллиберными сиарн
дами
Так.с 7.12.1935 г пп 16.01 1936 г были про
ведсны испытания ~6-мм «сии гной пушки
Обр.193! г с Полигональным Лейнером. Ка-
нал полигонального орудия к сечении пред-
ставлял собой правильный многоугольник
У этого лейнера число граней было 10. а их
крутизна 15 клб Камора соединялась с гра-
нями уступом.
Вес снаряда 7.I кг. длина 6 22 клб В ходе
испытаний получили иачл п>ную скорость
____________________________________1п(б
~‘Ч мус и да.чыюс1ь 1(>.5 км. то есть лучший
б.|. I. |ист нку. чем у штат! tore > ст г зряча
В |93о 1935 годах были радрайотаны
проекты переделки и полигональный ряда
мс ipc кт 1 х арт ci кт см
Гак. к л шлете 1932 года было решено пе-
реде ian. 3<|5/52-мм пушку в полигональную
Ion 15<>-мм (родите он пеан пой окружное hi
радиус вписанной окружности). В 1 оз3 году
под руководством Уиорнпкова был разрабо
Г.1Н проект ИСрСДСЛКП 21Н/*1)-ММ пушки в in ।
•jHToi iaji.ijy ю 1 Io этому iipt >ектг была j ic-редг
lana ГЖС- ми< и окра шо переделы в.ни паяем (ст
уже один р.и перссгволяли в 1ЯО-ММ) Mimr<*-
сгрияялышя пешка N 12()3 Калибр ее с ia i
2(i<i, loo мм Чисто ipaiienb. крутизн.! граней
постоянная 20 к.16. Вее снаряда 1(Ю кг. начало»
11.1Я скорость О (О М/С Д.Т1Ы1ОСТ11 стрельбы
предполагали 15 50 км.
Тем не менее работы ио полигональным
орудиям [ipitiiuitK I. прекратить Мало топ», что
полигональные орудия были с южны в пр<>-
iHBo.TciBc. их эксплуатация на службе была
п> >‘гп 11 кт» лзмож! га. < к.< )бст и ю в отт юшеппи аа-
ряжания. Кет ли. почтим же причинам испы-
тания полипшатьиых орудий были прекрл-
U1CIH.I новеем мире в 70-х п»д.1х XIX иска /|ру-
гой Вопрос чтон 2О-.ЗО-Х п>дах XX века с п<>-
лнгона.1Ы1Ыми системами mviiuiiki, не толь-
ко мы но. к примеру, еще- п ерраицузы
Be шкая < )гсчсствепп;1Я война прервала
работы над орудиями снерхла 1Ы1сй стрель-
бы. Они ко {обновились лишь но 2-й полони
не 19(5 года
Ни гсресныи проект рдкетни-артиллерпн
ской у<"( .и к »нк11 был ст >д г.н । к ।жтябре 19 (о г<». ы
гртт и юй плети 1ых I leMci (ki tx к< л к-грукт< трив, pa-
nt л авгиих в Лртилнер! tfiCKt »-mi и к>.мс”п к >й ipyjl-
пе. подчинен!вя*! Министерству н<х»ргжсний
СССР < >иа по.к’чита нашаннс 5о см КАК
la счет’ применения а кт и nut»-реактивно-
го снаряда конегрук'1 ордм удалось создать
кт’кую и дешевую \сгаповку которая могла
досгакпгь н 2 раза больше iporn.ia на дачь
пост |>. в 2— 3 разд болыпхк>. чем (06-мм шшкз
линкора
П\шка 56-е м КАК бы та сконструирован а
в двух napi lain ах. самоходном и же.тезподо-
pt »жн< »м Ее ка. л i6p 5(т2 мм длш ы спи via 6.8 м
1 h 1ПК.1 с I реляла калиберными акт инно-рсак-
1 пвными спартеыми весом 1158 кг. расчс! i .»
дхтын >ci ь с I рельбы 9-1 км.
Подавляющее Большине, ню отечествен-
ных орудий сверхдальней стрс 1ы5ы периода
19.|(i-l955 год»эн секреню до сих 1 к ц»
Отметим ИШ1Ь мпгкхп.ную 3()5-мм пуш-
ку < М- 33 созданную .-(.ля трсхорудпйиых 5.1-
1050
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
шснных установок СМ-31 тяжелых крейсеров
типа ‘Сталинград» пр. 82, железнодорожных
установок СМ-41 и береговых стационар] |ых
установок. Обычный фугасный снаряд пушки
СМ-33 весом 4б7 кг имел начальную скорость
950 м/с и дальность 53 км. А в 1954 году
в НИИ -24 к пушке был разработан сверхдал ь-
ний калиберный снаряд черт.5219. Вес сна-
ряда 230,5 кг, начальная скорость 1300 м/с,
а дальность 127,3 км. Пушки СМ-33 прошли
полигонные испытания на НИАПс. Однако
волюнтаристским решением Н. С. Хрущева
все работы по сверхдальней, как и вообще по
тяжелой артиллерии, в 1955-1956 годах были
прекращены
Отечественная береговая артиллерия
1891-1991 гг.
6/50-дм опытные пушки Кане
6/45-дм орудия системы Капе представля-
ют буквально эпоху в развитии как корабель-
ной, так и береговой артиллерии. Именно
6/45-дм пушками Кане были вооружены крей-
сера «Варяг» и «Очаков», из нее стрелял «По-
темкин» по Одессе и, наконец, из нее же был
произведен 25 октября 1917 года историчес-
кий выстрел «Авроры».
6-дм пушка Кане произвела революцию
и в отечественной артиллерии. Это была пер-
вая 6-дм пушка с патронным заряжанием, бы-
стродействующим порол 1свым затвором и от-
катом по оси ствола. Наконец, это была первая
б-дм пушка с длинным стволом в 45 клб.
До нее морские б-дм пушки имели длинг
35 клб, а береговые — нс более 22 клб.
Согласно Журналу комиссии по вооруже-
иию крепостей от 21.09.1904 г. 6/45-дм пуш-
ка Кане превосходила 11 -дм пушкуобр.18б7 г
по меткости на 40% и по бронепробиваемос-
ти на 20%. А от себя добавлю — по скорост-
рельности в 20 слившим раз.
В начале 1891 года во Франции русской
делегации в составе Бринка. Саноцкого и Ряза-
пова была продемонстрирована стрельба из
120/45-мм и 152/45-мм пушек системы Кане
Стрельба из них производилась унитарными
патронами и фрэш (узы ухитрились получизъ
огромную скорострельность 12 выстр./мин
из 120-мм пушек и 10 выстр./мин из 150-мм
Управляющий Морским министерством
решил ограничиться приобретением у Капе
чертежей, не заказывая обрязцов орудий 10
(22) августа 1891 года был заключен договор
с Обществом Forgeset Chanticr.s tie la Mediier-
rance, согласно которому Капе предоставил
чертежи станков к ним, снарядов гильз и тру-
бок (взрывателей).
Так 6/45-дм пушки пришли во флот. Одна-
ко ГАУ первоначально сделало выбор в поль-
зу 6/50-дм пушки Кане, имевшей чуть более
тяжелый снаряд и несколько лучшую баллис-
тику (начальная скорость больше всего на
18.3 м/с). Видимо, ГАУ хотело переплюнуть
Морское ведомство.
Военное ведомство в 1891 году заказало
фирме Кане 6/50-дм пушку с лафетом и 100
патронами общей стоимостью 130 000фран-
ков. Пушка прошла испытании в 1893-1894
годах на ГАП. К 1 марта 1895 года из нес сде-
лали 199 выстрелов, на чем испытания были
прекращены
Устройство 6/50-дм пушки и се лафета на
центральном штыре было аналогично б/
4 5-дм пушке. Угол ВН 10*: +29,5’; угол ГН —
360*. Длина отката максимальная по описа-
нию 413 мм фактически 91406 мм. Высота
оси цапф над основанием 2438 мм. Лафет
имел щит. Толщина вертикальной брони
25 мм, крыши 20 мм. Вес щита 1720 кг. Вес
тумбы 3210 кг. Вес лафета полный 12219 кг.
Стрельба велась снарядами весом 43 кг
стальными в 2,91 клб и чугунными в 3.54 клб. За-
ряжание было унитарным. Два номера расчета
поднимали кокоре патроном. Досылка патро-
на из кокора была удобна при угле до +-Г40'.
Скорострельность 4 выстр./мин без исправле-
ния наводки и 2 выстр./мин с исправлением
Длина гильзы ПИ мм, вес гильзы 15,05 кг,
итого нес патрона 68,8 кг.
Фирма указала боевой заряд 10,8 кг. В ходе
испыта! шй применяемые фра! щузские заряды
10,65 кг давали большой разброс начальной
скорости: от 740 до 787 м/с Размеры полиго-
на нс позволили определить максимальную
дальность стрельбы, !ю по расчетам при +29 5*
она долж] ia была составить 13 верст. т.е. 13,9 км
В целом результаты испытаний 6/50-дм
пушки были оценены положительно, но необ-
ходимость унификации береговой пушки
с корабельной была слишком очевидна,
да и 6/45-дм пузика была дешевле. Поэтому от
заказа 6/50-дм пушки отказались, она оста-
лась в единственном экземпляре н использо-
валась для опытных стрельб. В ходе стрельб
в 1897году пушка получила повреждения-, раз-
горелся канал и т [зуба сдвинулась вперед от-
носительно кожуха. В 1898 году АК постано-
вил вставить в 6/50-дм пушку новую внутрен-
нюю трубу. В августе 1913 года 6/50-дм пуш-
ка была отправлена в Одессу в Сергеевское
артиллерийское училище. Далее ее следы те-
ЛИ1ППГИЯ • - ШИ!, I. ВМФ
ЮМ
ряк>'|<>1 (.ог.ък н> > (инн с шин > >t J- Hi 1**2 11
на оирсп«inhi rtaiapcv Лип < Ци ен <.r«»l l.i
I1XIIIK.I Ч»СЧ Mllol’IIX Ч.И ICH. ipcoilo-
Ш.1Я k.ll1lll,IJI.II<>|ti Видимо no
It ill.! I.I < > S( i (11 111 IIIK t K.IHv
G/45-дм береговая пушка Кане
~.ihivi r.i 111.и lhik>< i.m II • ш.цочай
lllc III>1(1" IC I lipilllllll. Il.i 1<|><1|П/к1-|||1С.< ДМ
пинку i i.h|k-i<>m Лиа пяичини iipiih.it in >.ip
1II.I.ICpllll lloi.IV (oH.t I l~.il<IVil.t IK“Sli»,l.l
'It-1> nipv.ii in i ic] in* >11.14.1.u-i i> lit > > inp.ui i.i i < >
CIUH l> > II« I pv.X ‘ »l1l< ‘Hl II.IX Ч.1С I Cl I l i in i I.I h< >/l.l
ха и Mii|in>! Ko;ki x u Mti|n.i ii.i.icibt H.i ciHo.i...
С1Я1 П11.111ИСМ K< ЫЙ X < hpcl I IHCI I I HI >. I I I.I L Illi IC
42hn мм
I Lipc ii.i 11.14111 u и >tcm 11 j перед! ic м v k.i v
Орудия llcpilt ll 1.14.1.1 hill >|-1 > II tl I m HI. Il 11| III I nil
.in urn ii>iiiiH\i>> iqipirmv плрсчин и Ап к.цп
позже i >pi;ui>i 11 дли i п.1Лж.г1 i.c»i up >i pci сии
Hull KjA'lIHHoll IIJpCtKI! 3.11 l«>p HopIllliCHiiH.
В .\| I. ic pl II Ы> Ml И >1К Kt II I lit >1111|>| I > I мече-
ны 1.1V4JI1 р.1lpl.ln.1 ДУЛЫ It >11 Ч.1Г1-Ц пушек Кип-
Ih'l.lc 4101 о ЧСр1СЖ1! <1 Is» ДМ II 12<1 JS-MM
орудии 5bi.ii! п сменены u < ipviiui п|.|.ти скрин
.ICII1.I ДО ДУ.1.1
Tv loopi.utH нового onp.i.iiia ше rcMi.’io и:<
It) 11*1 pci II1СЙ 11Л-ПЫ. 1 pc.X CRpCl 1.1ИК ИЦ1 l.x 1 (11.-I11I I
. ip< *it k< -j.v.xa кд «ci иijik.ui дн1 .x i« >.let (
Biivi pciiimu rpi5.t • i.mиi.i№ >i<a c rpi<>' hi ile-
Ikpcil IC1II1I.IX IIVIIICK in 11.-Ц1Ч.1С1СЯ 1*1 VIMill I'CM
4i<> in- mice г in iMcniei ши д.1и игнора, ко ni-
pt к- p.ici к > в 1же1 к । в K.nei и и ikc Tpi i cKpci i.imh -
Unix mi iiiii.ip.i i iJ.lv it a loii я n.i hiivrpeiiiiioiu
ipi5i c ii.rnr/KCiiiivM ни всей w.ciliilc
Внешние I IMCpi JI lltll ||У1|1К1111!ЦСГП<С1П1о
111 mci и l uii >. ч i о ii< 11 pent ihjjii । irtMci lei ii ih k< h i
11 pikiuu11 1.111K0K Bei пушки «и i-a.iin ne.t и.*
Meнении
l< и mt.ie J 5J 15- mi пушки Kune
Ul'lluwi шчи
Калибр мм М2 I
1 h». 11 l.ill II I.) <ipv.'lUM
мм к io (1H5H |>
6/45’ пушка Кане на береговом панке
1052
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Длина нарезной части
мм/клб 5349/35,1
Длина зарядной
каморы, мм 1115
Диаметр зарядной
каморы, мм 168,7-158
Длина хода нарезов, клб;
у орудий с постоянной
крутизной 30
у орудий с прогрессивной крутизной
У дула 29.89
вначале 71,95
Число нарезов 38
Глубина нарезов, мм 1,0
Ширгн ia । крезов, мм 9.10
Ширш га полей, мм 3,50
Вес замка, кг 123-126
Вес орудия с замком, кг 5749
Перевес казенной части, кг нет
Первый береговой станок Кане был бли
зок к корабельному станку Кане па централь-
ном штыре.
Тормоз отката гидравлический, при отка-
те он откатывался вместе со станком. Накат-
ник пружинный. Подъемный механи «м имел
одну зубчатую дугу.
Принципиальным различием станков Су-
хопутного и Морского ведомств было заря-
жание- у Сухопутного — унитарное, а у Мор-
ского — разделыю-гальзовое. Отсюда разные
длины камор и гильз.
Щит коробчатый, состоял из четырех от-
дельных листов, склепанных угольниками —
переднего, двух боковых и верхнего (крыша).
Толщина листов хромистой стали боковых
и переднего — 25 мм, а крыши — 19 мм.
Установочные части лафета состояли из:
верхнего установочного круга со шзырем
и свободно лежащими в его кольцевом yi дуб-
лении шарами, на которых лежала поворот-
ная рама, надеваемая на штырь круга-,
конической тумбы (железной клепаной),
к верхнему основанию которой прикреплен
верхний установочный круг,
24 установочных болтов, закрепляющих
зумбу на основании;
нижнего кольцевого установочного кру-
га, через отверстия которого пропускались
установочные болты. Круг устанавливался
в бетонном основании на высоте 0,5 м от
нижней грани основания.
Под лафет приняты постоянное бетон-
ное основание и временное деревянное раз-
борное основание Для бетонного основания
употреблялись длинные установочные бол-
зы, а для деревянного — короткие. Бетонное
основание представляло собой квадрат со
стороной 5,5 м, толщина его 2 м.
Для укладки деревянного oci ювания тре-
бовалось от 12 до 16 часов.
Данные лафета системы Кане
Угол ВН, град -1 О’; +30'
Угол ГН 1рад 360'
Угол заряжания, град нс более +4"
Высота оси ।ыпф, мм 2138
Максимальная длина <л*катя, мм 413
Длина лафета при поднятом
горизонтально кране кокора, мм 5563
Максимальный радиус вращения
при поднятом горизонтально
кране кокора, мм 4791
Вес станка (люльки), кг 3 325
Вес поворотной рамы (станка)
с механизмами, насосом и верхним
установочным крутом с шарами, кг 3030
Вес зумбы с 24 болтами, кг 5096
Вес I iivKiiero установочного
кольца, кг 721
Вес щита, кг 1753
Вес платформы для прислуги
с лестницей и кокором, кг 934
Вес уста! ключj tbix болтов, кг 770
Вес поворотной рамы отдельно, кг 1884
Вес верхнего установочного крута кг 1 ОН 1
Вес всей системы с орудием
(без основания), кг ок. 19377
Первый наряд на 13 6/45-дм береговых
пушек Кане был выдан ОСЗ 9 ноября 1895 го-
да со сроком сдачи: 1-я к 9-11.1896г. 13-я
к 9-05.1897 г. Опытная 6/45-дм пушка нс зака-
зывалась, так как к этому времени 6/45-дм
пушки уже находились на службе в Морском
ведомстве
Согласно кабальному'договору с фирмой
Кайе, первый валовой заказ иа береговые ла
феты мог быть да> I только Путилове кому заво-
ду, который контролировался французским
капиталом, а точнее — франкоязычным. По-
этому в том же 1895 году Путиловскомт заво-
ду был дан первый заказ на 13 береговых ла-
фетов Кане
Первая пузика Военного ведомства
(№ 62). изготовленная ОСЗ 19 июля 1897 го-
да, была отправлена с ОСЗ иа Путиловский
завод для установки на лафет.
За первым заказом ОСЗ на 6/45-дм пушки
последовали и следующие. В 1896 году на 15
пушек. в 1898 году на 8, в 1899году на 12. н 1900
году на 6. в 1901 году на 2 и тд. В соответствии
с заказами ОСЗ Путиловский завод получал за-
казы па лафеты- в 1896 году 13 л;|фетов и г д
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1U55
С начала сдачи до 1 01.190U r. <х.З сдал
ГАУ I I 6/ |5-дм пушек Капе, л в 1 000-19*12 го-
лах еще П пушку Для сравнения: в 1900-1902
годах ОСЗ сдал Морскому ведомству 160
6/45-дм пушек
Тем не менее зван*) юристов. строивших
Лмбавскую крепость |смпы сдачи пушек
0(3 не устрашили. и они потребовали сроч-
но) о заката пешек во Франции с-псцпалыю
для Липши,!
21 Щ.1 НО? г Военное ведомство заклю-
чило коц1р.|кге заводом l-’onderies. Eorges ст
Cha и tiers в । вроде <..-.•) вене на изготовление
10 6/-15-дм пешек Kaiic iipe/uia вi ачоi н ы x
для вооружения Либа некой крепости 1 lyillKII
были испытаны во Франции в 1898 году
а к сентябрю 1Н99 года все пушки были до
аавлепы в Россию
Кроме лих |1> пешек, больше пи ГАУ.
им Морское ВС.ЮМСТИО (»/ 15-дм п\ шск за i ра
нипсп 1 ic :ика «ывалп
В 1808 году икал на 10 6/|5-лм пушек Ка
не получил IК >3 со сроком сдачи н ссшибрс
1899 года Однако первая пушка была и.нх>-
тов.|спа в январе 19(>н ruta. л к июлю НЛ)о го-
да быта готова cine одна, но зака тчпк не при
пял нн одной В отличие от < К 3. Пермский
зав<ад изгатапл! шал пушк!i вместе с ыфсгам 11
Б 189° году ПОЗ получил лакал на о пушек
с лафетами, н Юпо году — на н, в ИМИ году —
на 8 и тд. Всего с 1960 по 191-1 год 1К >3 были
заказаны 74 береговые пушки КАП
С 19СП года береговые станки к 6/45-дм
пушкам Кане и 1готав.'1ивал и Сап к г-Истер
бургский Металлический завод.
Лафеты. изготовленные Метачи )ческим
заводом, имели ряд существенных koi кт pi к
тинных отличий от станков системы Кане. н< >-
этому ста) пси де лил и 1 и ста ню ) ci !стс.мы Кане
и системы Металлического завода. Данные
обоих станков почти не отличались.
К началу 19*19 года в береговых крепе кт ях
состояли 1?3 6/45-дм пушки Кане. Кроме го
го, 3 липки находились i ia (Jin складе и 8 го-
товых — на ОСЗ. Это. разумеется, пил 20 6
45-дм береговых пушек Кане. vicpniiiiuxcnic
в 1905 году в Порт-Артуре,
С 1011900 г по 1.61.1907 I- ОСЗ сдал 6.3
пушкл.Ас 1.08.1909 г. по прекращении произ-
водства ОСЗ сдал 215 пешек.
С 1 01.1906 Г- по 1.61.1907 I. ПОЗ сдал 65
пушек и еще должен был сдат ь о После э гоп
порядка шести лет 6/4 5-дм пушки Капе на
ПОЗ не изготавливали, и их произвола во бы
ло возоп! ювлс1 ю в 191 -1 г< >ду В I ч 14 -1916 го-
дах ПОЗ слал 89 нескрепленпых и О с креп
ленных до дулз о /15-дм nv шек
6/45-дм корабельные установки
в береговой обороне
Нс трудно было предположит в. что впер-
вой же войне 6/45-дм корабелы няеусшповки
окажутся па суше. Естественно, что это про-
изошло и в Порт-Артуре, и во Владивостоке
п 190-| году- Уже к середине июля 190-1 года
в llopi-Apnpc для установки на береге с ко-
раблей было снято 25 6/15-лм пушек. Инте-
ресно, ч го па I I морских 6/45-дм оруний по-
сле нош на Влад) цмкпжс кая крсга >сть вер) iv.ia
шшь 1. а <кт.н1ын>1с 1 5 так и скталпсьпа i«x>py-
жеппи крспосш. хотя во Владивостоке и так
11мс.ч< >сь 55 6 15-дм береговых усга i ювок.
В J911-19|~годах на береговых укрепле-
ниях Балтийского и Черного морей были ус
гаповлеиы десятки морских 6'4 5-ДМ ГГЛИСК
Интересно, чго за неимением дальнобойных
почевых орудий 6/15-дм пушки стали уста
Iian.ilныть и в cyxoiiyi пых крепостях < Jcobci t
Гродно и ip В годы гражданской войны
<>' 15-дм п\ шки. как береговые, так и морские
пи rent 11 в)к» уста) и шшва л 11 крае) ые и белыс
на железнодорожные Установки. баржи, па
лишиле iiixyiил и др Белые iкпо-льзов:).'!) i ста
mini ирные усиловки при защите 1 (срскоиа
11о око) вен ши I ражданской войны после
Mfioi их колебаний вся береговая ooupoi ia бы
ча передана Красной Армии В связи с выво-
дом из состава флота кораблей старой пост-
ройки в 1922 году вс.' о !5 1М п\ шки бы.) и пе-
реданы и не.(ел в ic сухопутного кома) щовл и ш
На 1 марта 16.» 5 года в береговой оборо-
не ( Б< >) должно было СОСТОЯгь 126 6/15-дм
орудий, а фактически состояло 104. Кроме го-
п>. ок< >.'и > 5< > с яреме л гп i ров.) иных I и рсбовлв-
шпх рем< >н).1 орудий п-алялосьна территории
(Л5у х< >иского завода.. (сея гки оруд> i й лежал 11
па пристанях и па выведенных из Строя.
) к । ei це । ic разе юра иных кораблях.
( рсди пгхгппипших из Морского ведомст-
ва были пешки первоначального образца
и скреп юнныедо дела, а также.tccihkii кора-
ос/||>пых сгапков и их модификации Средн
них были с инки Капе па цен фальном или
переднем ипыре (бор।оные с углом ГН ПИ» ).
специ.|.'1 i.iio t. проект)(ровяпиыс для орудий,
скрс) 1ЛС1 в пах до. iv.'Ki. ста нки Мега лл 11чсск< я < >
ал« >да. станки < >6vx<>bcki»п < кив»д*а обр 1<>11 г
н др Вее корабелы пае с га нки пме-чп i itipjicui-
чесний компрессор и нргживн1.1й нак.пиик
У|<«1 ГН первоначально у ста) жив Капе и Обу-
ховского завода был+20’ нов 1915-I1'!'’го-
дах часть цз модернизировали и довел и \го.ч
возвышения <о +25‘. (.-ганки Л(сгал'шчсског<>
з:т< >да с само) о начала имели угол Hl I +25 .
105-1
•ЭНЦИКЛОПЕДИЯ 0ГЕЧЕС I ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
С начала 20-х —до конца 40-х годовС/45-
дм пушки Kant были наиболее распрост ра-
1 (еннымм орудиями береговой обороны
К 22-06.1941 г на вооружении ВМФ состо-
яло 196 6/45-дм пушек (как морских, ч лк и бе-
реговых). Из них на Балтийском флоте — 82.
на Северном флоте — 7. Тихоокеанском фло-
те — 70. Черноморском флоте и на судах Ду-
найской флотилии — 37 пушек.
Модернизация 6/45-дм пушек
и станков в 20-30-х годвх
6 февраля 1926 года АУ заключило дого-
вор с Л М3 на переделку одной 6/4 5-дм уста-
новки с увеличением утла возвышения до
+60*. Суть модернизации заключалась в по-
вороте обоймы с орудием на 180°. то есть
вверх противооткатными устройствами.
В компрессоре изменена конструкция крон-
инока а в накат нике усилены пружины Ос-
нованием установки стала новая клепаная
тумба, присоединпая к железобетонному ос-
нованию 24 стержнями и установочным
крутом
АУ высказало пожелание увеличить угол
ВН до70-80° «для изучения элементов зенит-
ной стрельбы». Выполнить это завод)1 оказа-
лось не по силам.
На модернизированный станок постави-
ли пушку № 194. причем для уравновешива-
ния качающейся части на дуло был надет груз.
Опытный образец, изготовленный ЛМЗ.
был отправлен 21.12.1926 г. на НИАП Испыта-
ния его на НИАПе были закончены 22 апреля
1927 года. В ходе испытаний угол ВН оказал-
ся -СГ2 Г; +59*58‘. Длина отката средняя около
101 (254 мм), а максимально допустимая кон-
струкций 400 мм.
В ходе испытаний мет кость и скорост-
рельность нс определялись.
20 марта 1927 года ЛМЗ получил заказ на
модернизацию 19 установок 6/4 5-дм с увели-
чением утла В11 до+60*. К 1 09-1928 г. — готов-
ность 8%. Модернизированные орудия имели
ряд отличий от опытного образца (с ВН +60").
Так. вертикальное наведение производилось
с помощью электродвигателя через муфту
Дженни, а горизонтальное - по-прежнему
вручную Установка имела баш неподобный
щит. Передний и боковые листы имели тол-
щину 50 мм, а крыша и шельф 25 мм.
При раздельном заряжании заряжание
производилось вручную при углах до +15'
При унитарном заряжании заряжание про-
изводилось при помощи меха) 1ичсского до-
сылателя при угле +22*. Установка орудия на
угол »ряжании проитводилас ь автоматичсс
ки при помощи специального мсханирм 1.
Во второй половине 1931 «ода на НИАПе
прошли испытания первые 7 модернизиро-
ванных систем. Фактические углы ВН были
в среднем О’. +60". Длина откаш при *1*
265 мм. при +60’ — 320 мм. По крайней мсре
одио орудие (№ 12.377) па установке № 2 име-
ло дульный тормоз
< 15 ноября 1932 года ио 1 01 1943 г. в КБ
ЛМЗ были разработаны рабочие чертежи но-
вых модерниз» |рован11ых 6/4 5-дм ст а» ikc »к с уг-
лом ВН МО*. Впервые в 6/15-ДМ станках был
применен I идропневматичсский накатник
вместо пружи! того. Противооткатные устрой-
ства расположены над стволом. Стиол и итвор
остались практически без измена шй. Дульно-
го тормоза нет Приводы наведения ручные
Щт коробчатый. Прицел ЛМЗ обр. 1029 г Г1]тс
дуемо] реш возможность применения ПУАО
Система предназначалась для Во Дальнего
Востока Стоимость модернизации 70 000 руб.
6/45" пушка Кане, модернизированная,
с углом возвышения +60°
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Испытания первых систем были прове-
дены на НИАПс со 2 10.32 г. по 2.02.33 г Фак-
тическая скорострельность б.-1 выстр/мин
при углах 8 25° и 2,5-35 выстр./мин при уг-
лах 32-40’
К началу 20-х годов 6/45-дм пушка Кане
устарела как конструкт!тио. так и по своим
баллистическим данным, и модернизировать
сс было яв1 ю нецелесообразно, тем более что
имелись образцы 152/50-мм морской и 152/
52-мм верст овой пушек. Был. правда, проект
вставки н тело 6/45-дм пушки трубы калибра
130 мм. но завод «Большевик* (бывший ОСЗ)
был перетружен заказами и до изготовления
опытного образца ру ки нс дошли.
Стрельба в 1918 году немцами по Париха*
из сверхдальней пушки у нас вскружила го-
ловы многим артиллеристам, и уже в 1921 го-
ду было спроектировано 7ci.2-mm (3-дм) *экс*
трздхчы ice орудие» на пазе штатной 6/ 15-дм
пушки Кане
В1023-1926 годах па заводе •Большевик»
были переделаны две 6/45-дм пушки Морско-
го ведомства № 228 и № 281 в экстра дальние
орудия. Обе пушки были установлены на род-
ных корабельных станках Капе на централь-
ном штыре Длина обеих пушск была 120 клб
(те около 4144 мм), а вес откатных частей
9100 кг. Пузика N" 228 имела длину нарезной
части '7628 мм. т.с. 100,4 клб, а у второй иу шки
(№281) нарезная часть была существенно
меньше — 5.364 мм. т. с. 70.5 клб. а затем нарез-
ка кончалась и канал на протяжении около
30 клб был гладким.
При стрельбе 22.07.1926 I*. из пушки
№ 228 снарядом весом 6,5 кг была лост игну-
та начальная скорость 1.325,5 м/с при давле-
нии в канале 3185 атм. Длина отката при этом
составила всего 70 мм
Опыты с пушкой N* 228 проводились до
середины 30-х годов, а в 1939 п>дуопа посту-
пила в Артиллерийский музей, где и находи i -
ся поныне
К началу 30-х годов пушка N" 281 была
совершенно расстреляна и сс озирания и па
переделку Гладкая часть капала д линой 30 клб
была убрана, и в ствол вставлена внутренняя
труба с полигональной нарезкой. В сечении
канал этой пушки представлял собой правиль-
ный мпогоуголы |ик с диаметром описан i и >й
Окргжпосл и 90 мм и вписанной “"Б мм.
В ходе стрельб 26.01.103.3 I поли1 oi галь-
ныйспзрял весом 7.75 кг и длиной 5.3 клб имел
начальную скорость 1120 м/с. давление икав li-
ne был о около 3500 атм. 11рнчсм впервые был
отмечен правильный полет снаряда, до этого
mutroi 1Х'1ы иле ci тзряды кувыркались в I it мете
Боеприпасы и баллистика
6/45-дм пушек
11срвопачалыю 6/45-дм береговые пуш
ки стреляли унитарными патронами Их та
тунныс гильзы имели длину 1115.мм и все
15.15 кг По штату' первоначально 6/45-дм
береговые пушки стреляли только снаряда-
ми •чертежа Военного ведомства*, среди ко-
торых были фугасные. бронебойные и сег-
ментные К 1911 году на одну береговую
ПУШКУ было положено 300 патронов, в |ЮМ
числе 225 фугасных, 40 бронебойных и 35
сегментных. Все снаряды имели одинако-
вый псе — 41,5 кг
К фугасным весьма условно можно огне
ста чугунные снаряды, которые изготавлива-
лись до 1904 года. В качестве ВВ в них было
1.4 и дымного KpyiiHoaepiiiicroiv пороха
В 190-1 пыу в производстве были сталь
иле футас! не снаряды, i iumhi ret тыс пирокси-
лином (вес с футляром 1.1.3 кг). В 20-х годах
их переспарялилн тротилом. 11срвопачалы[о
снаряды снабжались взрывателями 11ДМ, а за-
тем 9ГТ и 11ДТ.
В 1911 году в производство пошли сталь-
пае снаряды А’п нюй 3 клб с ВВ 2.71 кгтроги
ла и взрывателем 9ДТ.
Первоначально бронебойные снаряды
длиной 2.76 клб нс имели В В, то есть были
просто стальными болванками Позже они
выпускались с различными i инами В В Пер-
вым в 1904 году был введен снаряде 0435 кг
бездымпого пороха и донной трубкой
обр 18961*. В 1905-1907 годах был введен сна-
ряд. начиненный 1.2.3 кг мели! пегас взрывате-
лем 11ДМ
Вее эти снаряды имели близкие баллист п-
чсскис характеристики и и таблице стрельбы
приведены в одной графе — стальные снаря-
ды Военного ведомства - см Таблицу 598
Кроме того, в 1895-1905 годах в бое-
комплекте 6/45-дм береговых пушек (как,
впрочем, и морских) имелись сегментные
снаряды, предназначенные для стрельбы но
миноносцам. Вее их также был 41.5 кг Сег-
ментные снаряды •старого чертежа® имели
28 MViyinibix сегментов и 1 6-сскундную
1 рубку обр. 1888 Г. Дэлыюсть действия так!ix
снарядов была очень мала, около 4300 м.
В снарядах •нового чертежа- (выпуска
19() 1-1905 годов) были 2-1 cci мента и 30-сс-
ЮИДН.1Я трубка.
включением в береговую артиллерию
корабельных6/15-ДМпушскКэне сними при-
были и выстрелы Морского ведомства При-
чем снаряды ио своей конструкции мало оч-
1056
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
лпчались от сухопутных, по зато заряжание
было раздельным. Журналом АО МТК от
406,1901 года по флоте была введена укоро-
ченная на 19,3 мм гильза, которая только ка-
салась дна снаряда. Заряды в обоих ведомст-
вах были только бездымного пороха.
В 1915 году в бое комплект 6/4 5-дм пушек
были введены пулевая шрапнель, ныряющий
и осветительный снаряды.
В 1916 году начали поступать химичес-
кие (удушающие) снаряды.
В 30-х годах в боекомплект стали посту-
пать снаряды дальнобойной формы (обр.
192В г). Их называли полубронсбойными
и фугасными. Отличались они в основном
взрывателями
На 22.06.1941 г. в ВМФ имелось снарядов
к6/45-дм пушкам Кане: фугасных — 65916шт
шрапнелей — 9224 и осветительных — 346
К пушкам Кане подходили все снаряды от
152/50-мм пушек амурских мониторов
и 152-мм пушек Б-38 и МУ-2, но зарядам, по-
нятно. никакой взаимозаменяемости не было
10-дм (254-мм) береговые
пушки в 45 клб
История принятия и устройство установки
В середине 90-х годов ГАУ решило ввести
на вооружение 10/45-ДМ береговые пушки ко-
торые вместе сб/45-дм пушками Кане должны
были обеспечивать береговую оборону стра-
ны. На выбор максимального калибра в 10-дм
для береговой арт иллсрии повлияло несколь-
ко факторов. Во-первых, 10-дм пушки были
приняты вофлотс нужен 1892 году ОСЗ полу-
чил первый заказ на 8 10/4 5-дм пушек. Во-вто-
рых. в описываемое время Артиллерийский
комитет как черт лдданл боялся всяких ново-
введений в артиллерии и счел, что 10-дм ка-
либр предельный, где подача боеприпасов
и наведение орудий может осущсспуипкя му-
скульной фитой прислуги. К слову заметим, что
к 1895 году в различных ф/иттах уже существо-
вали артустановки крупного калибра с элект-
роприводами наведения и подачи, а аналсл ич
ные гидравлические приводы стояли пл ио
орркении корабельных арт\хта1ювок двадцать
с Липп [им лет как в России, так и за рубежом.
Таблица 598
Снаряд Вес с наря- да, кг Дли- на, клб Вес ВВ. кг Тип взрыва- теля Длина ильзы мм Зсс за- ряда, кг V,, м/с Дальность при угле м
20' 25' кг 40- 45'
Фугасный обр. 1928 г 51.06 4.95 3.15 КТМФ 1015 11.5 735 16460 18290 19753 21765 22269
Фугасный обр. 190“ г. без наконечника 11.46 3.2 3.7 обр 1913г 1096 12.0 792.5 11523 12440 13170 14083 -
Фугасный обр.1907 г. модерн. 49.76 4,1 3.6 обр 1913г МР 1096 12,0 752,7 14083 15546 16827 18471 18656
Фугасный обр1915 г 41.46 4,1 5.8 обр 1913 г МР 1096 12.0 792.5 14450 15912 16827 17742 17818
Чугунный Военного ведомства 41.5 3.2 1,4 обр. 188-11 1115 792 610 - - 12164 -
Сильной Военного ведомства 41.5 2.76- 3.0 1115 11.0 "92 1 1310 13230 15456 (43')
Шрапнель обр. 1913 г. 41,46 3.6 0.56 ТМ-10 1096 120 792.5 1262(1 13900 15000 16406
Химический 45,7 - - МТ-6 loot; 7Й0 11157 м при 16'55' предел по трубке 10 5‘
Ныряющий 48.1 4.67 10.2 НВ. НВ-2 968 1.2 228,6 3109 (предел no TQ
Саменшый 414 3.0 0.162 5V трубка 1115 6.4 605 8643/19’ (по трубке)
Осветитель- ный 40,32 1.0 0,335 МТ-6 1096 8.5 680 10334 (по трубке).
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ_____________
В середине 90-х годов в иностранных
флотах наблюдался непрерывный росс тон-
нажа броненосцев, калибра и длины орудий,
толщины брони. а также совершенствовались
системы обеспечения непотопляемости ко-
раблей. И уже в 1895 гиду было ясно, что при-
нятие 1U /4 5-дм пушки запоздало на 7-10 л ст
и что лет через 5 она безнадежно устареет.
Тем нс мет ice техническая безграмоп кхггь ге-
нералов взяла верх i гад интересами обороны
страны
Забегам вперед, скажем, что если у 6/45-цм
пушек Кайе Морского и Сухопутного ве-
домств было хоть какое-то единообразие
го генералы ГАУ с самого начала решили де-
лать принципиально иную пушку и лафет, чем
во iJwiotc. И опять дело уперлось в консерва-
тизм генералов. Морское ведомство делало
современную пушку с откатом по оси капала
ствола, гидравлическим компрессором и ги-
дропнсвматическим накатником. Пздравлн-
чсский компрессор уже 10 лет использовался
в сухопутной артиллерии, и генералы, скрспя
ссрд1 ic. coi лаеились. Но что такое гцдроцнсв-
мзтичсский накатник, среди бородатых гене-
ралов никто нс знал. Посему было реши» >лс-
____________________________________1057
дать лафет по образцу лафетов 70-х годов, где
ст анок откатывался по наклонной поворот-
ной рамс, а затем накатывался под действием
силы тяжести. Соответственно орудие прп-
1ИЛ< кь делать с 1рпфзмн. Это была послед! 1яя
отечественная береговая артсистема с отка-
тывающимся станком Таким образом, была
полностью нарушена взаимозамснясмсктъпо
ствот и лафету с морскими артсцсгсмамн
и осталась лишь частичная взаимозаменяе-
мость по боеприпасам Поэтому, в отличие от
пушек Кане, 10/45-дм корабельные пушки ни-
когда нс тстзнааливалмс ь на береговых бит д-
рсях.
Впервые вопрос о 10/45-ДМ береговых
пушках был под| 1ят и 1891 году, когда управля-
ющий Морским министерством образ-идея
с письмом к военному министру о введении
на вооружение единой корабельной берего-
вой пушки. Устройство пушки долго проек-
тировалось и утрясалось между обоими мини-
стерствами. По взаимной договоренности те-
ло пушек должно было быть одинаковым, за
исключением цапфенного кольца Причем
254/45-мм пушка
1058
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
оба ведомства хотели пушку подешевле н по-
легче. ЛОГИК}' сию трудно попять. И пл бро-
неносце. и па береговой батарее увеличение
веса тела пушки, скажем, на lot особой роди
не играет. Аналогично, увеличение стоим» к-
ти орудия на 10-15% также капля в морс по
сравнению с общей стоимостью береговой
батареи и тем более броненосца. Попятно,
что за легкость и дешевизну приходится пла-
тить лроч1кх.тью ствола. В результате мерные
морские пушки не могли выдержать расчет
пой баллистики и чуть ли не каждый брс ч ici ю-
ссцимел пушку, отличавшуюся конструкцией
от других, с собственной баллистикой
Военное ведомст ио тянуло время с зака-
зом 10/45-дм береговых пушек и избежало
этих неприятностей. Первый заказ па 5 бере-
говых 10/4 5-дм пушек был дан осз лишь
28.10.1896 г., причем первую пушку должны
были сдать через 12 месяцев. Цена од1 юй пуш-
ки составляла 55 100 рублей
Од! «эко из-за I юврежде! шй 10/4 5-дм мор-
ских пушек в ходе испытаний на морском по-
лигоне в марте-сентябре 1807 года работы
над береговыми пушками распоряжы ihcm ГАУ
были приостановлены. Новые рабочие чер-
тежи на упрочненное тело берегового ору-
дия ОСЗ получил только 16 марта 1893 года
после чего работы были возоб| ювлеиы В ре-
зудкгатс первое 10/4 5-дм орудие было сдано
ОСЗ в мае 1899 года.
Ствол пушки состоял из внутренней тру-
бы, двух скрепляющих слоев и кожуха Пер-
вый слой представлен двумя цилиндрами
и цилицдроконусом, которые скрепляют вну-
треннюю трубу иа всем протяжении. Второй
слой и кожух скрепляли пушку и средней и ка-
зенной части. Второй слой состоял из 9 колец
и цилиндроконуса.
В заднюю часть кожуха, выступающую за
казенный срез трубы, ввинчивался казенник,
имеющий гнездо для затвора.
Орудие имело цапфы. Затвор поршневой,
имел обтюратор с грибовидным стержнем.
Данные 2 54/45-амл береговой пушки
Калибр, мм 254
Длина ствола, мм/клб 114 Зо/4 5
Длина канала, мм/клб 10983/4 3
Длина нарезной части
канала, мм/клб 9017/35.5
Длина пороховой
каморы, мм 1873.3
Диаметр пороховой
каморы, мм 290
Число i прелое 68
Крутизна нарезов
(Постоянная), клб 30
Глубина паре sob. мм 2.54
Ширит парезов, мм 7Jb1
Ширина полей, мм 4.06
Вес .илиэра. кг 401.1
Вес ствола с затвором, кг 29003
Станок для 10/45-дм береговой пушки
был спроектирован известным копструкто-
ром-лафсттшком генералом Р. А Дтрляхером
Лафет получился добротным, и нс вина со-
здателя в Уст аревшей системе станка, которая
была заранее предопределена ГАУ
Станок имел задние и передние кажи
причем Юдине надеты на эксцентрическую
ось При поднимании рычагов задние качки
он}<. кались и. опираясь на поворот > цто раму,
поднимали хоботовую часть силка, вращая
его около переднего ребра до тех пор, пока
станок не упрется па передние качки и нс
встанет на них, причем при этом должен по-
лучаться зазор между всем полозком станка
и поверхностью поворотной рамы.
Подъемный механизм имел две зубчатые
дуги Первоначально угол ВН был -5": +15", что
определялось, кст ати, не конструктивной не-
обходимостью, а указанием генералов из ГАУ.
дабы пресечь любые попытки стрельбы на
большие дистанции. Во Вссподданейшсм от-
чете по Военному ведомству за 1895 год была
коронная фраза «-так как стрелять из 10-дм
пушки далее 10 верст (10,5 км) не представля-
стся 11алобност и» Поворот!|Ый ।(стик>й меха
низм .допускал круговой обстрел
К<>М| 1 рессор I идравлическин Цилиндр
компрессора соединен с поворотной рамой
а шток поршня — со станком
При выстреле станок 200-220 мм двигал-
ся на полозках по поворотной раме, дальше
задние катки выходили из пазов поворотной
рамы и станок двигался на катках.
Накат проходил в обратном порядке. Вна-
чале на катках, а последние 200-220 мм иа
полозках сганка. Компрессор при накате дей-
ствовал как накатник.
На части станков имелся шит с квадрат-
ным отверстием для пропуска гидравлическо-
го компрессора, прикрепленный болтами
к передней вертикальной связи, '[олтина щи-
та 50,8 мм
10/45-дм орудие устанавливалось на бе-
тонное (штатное) основание, а при особой
необходимости в военное время на дере-
вянное основание.
Под бетонное основание клались крупные
камни и затрамбовывались щебнем с net ком.
затем устанавливался нижним установочный
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1059
крут с продетыми установочными бол га мп
и вес пространство между ними заполнялось
бетоном, наравне со веем основанием
Деревянное основание строилось из со-
сновых бревен в несколько рядов, сквозь ко-
торые пропускались болты и укладывались
установочные круги. Время установки орудия
на заранее приготовленные основания 4
7 дней.
Данные 2 54-лыг станкаДурляхера
(с 1анемення»и 19<>5 г.)
Угол ВН, гряд -5* +30'
Угол ГН трэд ЗбО*
Высота оси цапф
под основанием, мм 2591
Длш ]а отката, м м 1400-177В
Длш < л л афс га. мм 8280
Расстояние от оси вращения
до задней лесенки, мм 6807
Вес* станка, кг 2785
Вее поворотной рамы, кг 7627
Вее компрессора, кг 786
Вее псред| юго щита. кг 2228
Вес ycrai юбочных
частей, ki ок 3276
Вес лафета с установочными
частями, кг 21541
Вес всей системы (ствол. лафет
и установочные части), кг 53812
Гадите кругового рельса пол катки
поворотной рамы мм 5048
Радиус окружностй, на которой
располагались направляющие стержни
для цепи поворотного механизма, мм 5310
Производство и боевая служба
Официально 10/45-дм пушки были при-
няты на вооружение по Высочайшему повеле-
нию от 7 августа 1895 гола в один день с 6/
45-дм береговой пушкой Капе
Валовое производство 10/45-дм береговых
пушск вел только Обуховский завод Уже к 25
августа 1901 года одна IO/45-дм пушка испыты-
валась на ГАП, одна подгонялась под лафет на
Путиловском «воде и еще две были погружены
на пароход «Корея», следовавший в Порт-Артур.
К началу войны в Порт-Артуре на батарее
Электрический Утес было уегяиоачено пять
10/45-дм пушек из 10. положенных no nrraiv.
Угол возвышения пушск ЭлсктричсскогоУтс-
са нс превышал +14'. Всего к 5 пушкам име-
лось 295 стальных бронебойных снарядов
и 495 снарядов обыкновенного чугуна. Сталь-
ных фугасных снарядов нс было вовсе. Еще-
4 10/45-дм пушки для Порт- Артура были по-
1 ружены ।и пароход «Корея» но из-за i мчала
войны он так и нс вышел из Ревеля, а пушки
были выгружены и по железной дороге от-
правлены во Владивосток.
Всего ОСЗ изготовил в 1895-1909 годах
89 10/45-дм пмпск (из них 67 в 1899-1906 го-
дах) К К 1.08.1908 г. в береговых крепостях бы-
ло положено иметь 84 1О“/45 пушки, а фак-
тически состояло 80
Лафеты системы Дурляхера изготавлива-
лись серийно с 1809 юла на Путиловском
а с 19<М года — иа Брянском заводе Оба «во-
да изготавливали ла(|кты по одинаковым чер-
тежам, но лишь первые ласреты Пттилгшекого
завода имели угол+15". а все последующие +20°
В 19<»5 году в Артиллерийском комитете под
руководством Дурляхера был составлс! । проект
переделки станка I0/45-дм пуши t с увел»»чс» и! -
ем угла ВН с +20 до +40*. Тем самым дхчьность
стрельбы возросла с 14 до 17 верст. Переделка
лафета была произведена на CI16 Металличес-
ком иноде. и в 1997 году модерпишрованный
лафет был испытан на ГАП В ходе испьпвннн
выяснилась необяснимость шмспсния конст-
рукции поворотной рамы и крапа А чтобы со-
ставить табл? ты стрельбы, пришлось увел»ч» пъ
размеры самах» полита ia. В результате испыта-
ния был! f зако! гчс! пл л и! пь 221 )9.19( >9 г
16.08.1010 г. был заключен контракте Пу-
шлонскям заводом на изготовление 10 но-
вых лафетов и переделку 10 старых под угол
возвышения +30' Любопытно, цена изготов-
ления нового лафета составляла Р75 рублей,
ч переделка старого 4275 рублей, то есть
выгод! iec было д слазь i ювые л зфеты
На радостях АК вместо изготовления но-
вых артсистем велел шлепать новые лафеты
к дав» ю устаревшей дссятцдюймовке. 26 февра-
ля 1912 годэ ОСЗ получил заказ на 44 лафетов
с утлом ВН +30*. а ровно через пять месяцев
сщена 31 лафет. Итого 76. Можно только про-
цитировать члена Государственной думы Гуч-
кова, «что это глупость или измена» — загру-
зить ели» 1СГВС1 шый завод в России, способ» 1ый
изготавливать тяжелые морские орудия кали-
бром до406 мм включительно, подобным ме-
таллоломом. Понятна, что перегруженный за-
казами завод смог сдслз гь первые 4 лж|хгга из
заказ.» пл 45 ла<|хтов лишь в октябре-1914 года,
то ссп. уже после начала войны.
К чести ОСЗ. он справился с заказ 1 ми в ус -
ловиях военного времени, к 1 февраля 1915
года были сданы вес 45 лафетов первой»зака-
за, из них 1 в январе. А к I июля 1915 года бы-
ло едино 15 лафетов из заказа на 51 ла<’кп.
Были предприняты попытки автоматизи-
ровать рабсил станка. Гак, в октябре 1914 гола
1060
ЭНЦИКЛ< >ПЕД11Я ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИ И
в ЛК был представлен проект псрсооорудслы
пня 10-дм лафета «для ускоренной с гральбы-
что должно было дать увеличение ск7>)ххт]>ель-
ностн с 60-90 секунд на выстрел до 40 секунд.
Путиловским заводом было изготовлено
все необходимое оборудование, которое за-
тем было смонтировано на правофланговом
101/45 лафете Александровской батареи
в Кронштадте
Внутри поворотной рамы был усталой
леи электромотор мощностью 10 л.с. напря
женис 110 В и 800-1000 об/мин С помощью
этого электродвигателя осуществлялись на
ведение орудия, подъем кокора со ci крадом
и действие цепным прибойником. С привода-
ми наведения электродвигатель был связан
посредством муфт Джет 1И № 2,5 (ОД1 юй для
ВН и одной для ГН).
Модернизированный лафет был испы-
тан в апреле 1915 года. Результаты испыта-
ний были признаны комиссией удовлетво-
рительными.
Ретрлыпаты Ручное От
испытаний действие электро-
двигателя
Скорость ВН, грал/с 0,46* 2,3*
Скорость ГН, град/с Г 2.6*
Подъем кокора со снарядом
и двумя полузарядами, с 25 16
Спуск пустого
кокора, с 19,5
Полное время заряжания
приВН+30* 2112" 54'5"
По образцу испытанного лафета ГАУ ре-
шило переделать еще 35 10/45-дм лафетов.
Из них 12 в Свеаборгеи 23 в Кронштадте, при-
чем в первую очередь, разумеется, три остав-
шихся неперсделаиных лафета на Александ-
ровской батарее. Однако представление ГАУ
об этом заказе пошло в многомесячное плава-
ние по бюрократическим инстанциям. В кон-
це концов 18.01 1916 г. ГАУ заключило кон-
тракт с Путиловским заводом на переделку’
всего трех станков (для Александровской ба-
тареи) со сроком сдачи 12.68.1916г. Однако
к koi ту года срок сдачи был nepeuccci 11 ia ап-
рель 1917 года и, судя по всему*, модернизиро-
ванные станки так и не были введены встрой.
В советское время станки 10/45-дм пушек нс
модернизировали.
В । |ачалс 20-х годов 10/45-дм пушки были
признаны устаревшими и в большинстве сво-
ем демонтированы На 1 марта 1923годавБО
по штату было 15 и состояло фактически
15 10/45-дм пушек Обеспеченность их бое-
комплектом составляла 35% Из них 9 пушек
были в Кронштадте и 6 в Севастополе
К 22.06.1941 1 на вооружении осталось
лишь 7 101/45 пушск. Они находились в со-
ставе 12-гои 13-гоотдельных артдивизионов
(ОАД) в Кронштадте. Их боекомплект состав-
лял 721 фугасный и 1457 бронебойных снаря-
дов. Новые снаряды в годы войны ие произво-
дились. Всего за войну было израсходовано
1098 10-дм с 11арядов.
Боекомплект и баллистические данные
10/45-лм пушек
В боекомплект 10/45-дм пушки входили
ci шрлды «старого образца» (тс 1899-1904i г)
и обр.19071. Все снаряды имели одинаковый
все 225.2 кг.
Стальной бронебойный снаряд «старого
образна» имел длину 3 клб. ВВ — 2 кг ружей-
ного бездымного пороха, трубка донная
обр 1896 г, а затем 10ДТ
Бронебойный снаряд обр 1907 тишиной
3.07 клб снаряжался 3.89 ki*тротила и донным
взрывателем 11ДМ
Чугунный фугасный снаряд длиной 3.6
клб снаряжался 9,6 кг смеси ружей! юго поро-
ха с крупнозернистым и головной трубкой
обр. 188-1 г. При стрельбе полным зарядом чу -
гуш1ыс снаряды разрывались н юл галс ствола
или при вылете из дула Поэтому ним стреля-
ли лишь уменьшенными зарядами Пекле
1904 года такие снаряды he производились.
Стальной фугасный снаряд «старого об-
разца» длиной 3,2 клб содержал 8,7 кг пирок-
силина. взрыватель 11ДМ или обр 1913 г.
Сталыюй фучасный снаряд обр. 1907 i.
длиной 4,0 клб оснащался 28,3 кг тротила
и взрывателями 11ДМ, 11ДТ и обр. 1913 г.
Кроме того, в 1898 году был принят иа во-
оружение сегментный снаряд с 212 сегмен-
тами. Длина снаряда 2,7 клб, ВВ — 1,1 кг дым-
ного ружейного пороха Трубка 16-секундная
обр. 1888 г.
10/4 5-дм пушки могли стрелять снарядами
Морского ведомства от 10/45-дм корабельных
пушск. что практиковалось в Порт-Артуре
См Таблицу599-
120/50-мм береговые пушки
История создания и применения
120/50-мм пушку с полным основанием
можно назвать внебрачным дитем японской
войны. Входе войны генерал Куропаткин за-
просил у Морского ведомства 120/45-мм пути-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1001
ки Капе для использования их па поле боя
в качестве полустациопарныхартсистсм (по
типу осадных орудий). По каким-то причи-
нам Морское ведомст во не захотело переда-
вать 120/45-мм корабельные пушки п.1 сухо-
путный фронт и попросту' накрало. что сво-
бодных 120/45-мм пушек нет
Русой ь-японская uofii ia < хя iumci юкиысь бле-
стящими финансовыми операциями большой
группы жуликов, связанных с генерал-адмира-
лом вк Алексеем Александровичем и гснсрал-
фелвдцейхмейст ере>м (i ia чалы j нк< >м ар п и глс-
рин)в.к.(к!ргеем .Михайловичем Одном из звезд
этой плеяды мошенников был «фрапцузско п< >д-
даиный* Базиль Захаров Рслультлпом одной из
сделок Захарова с Сергеем Михайловичем ста-
ла закупка 24 120/50-мм пушек Виккерса. К каж-
дой пушке был положен боекомплект в600 вы-
стрелов — 100 бронебойных снарядов, 300 фу-
гасных и 200 шрапнелей. Стоимость матчасти
и ее доставки составила 2.153428 рублей.
Пароход с п\ гиками прибыл в Либаву ле-
том 1905 года, а в сентябре из Либаиы в Хар-
бин у шли два эшелона с 22 пушками Виккер-
са Одно орудие было отправлено для испыта-
ний в Санкл-1lerepfivpre на ГАП, а одно остав-
лено в Л ибавс «на развод®
Проку от таких орудий на японском
фронте быть не могло, и они не только не сде-
лали пн одного выстрела по японцам, по даже
и не устанавливались на боевых позициях.
Согласно приказу от 29.01.1906 г., эти пушки
было велено содержать в запасе при 2-м Вос
точпо-Сибирском осадном полку; который
дислоцировался в Хабаровске Позже, с рас-
формированием этого полка. 120/50-мм пуш-
ки были переданы во Владивостокскую (16)
и Николзсвскую-ш-Амуре (6) крепостную ар-
тиллерию
В связи с разоружением Лнбаиы оставлен-
ная там 120/50-мм пушка 5 ноября 1908 года
была огпраплс! ia па СПб аргиллсрийсю ift склад
а в 1909 году она уже была в Кропиладгс.
120/50-мм пушки. куплш н ibic Базилем За-
харовым, получили и ГАУ наименование ♦пуш-
ки 1-го образна®.
В ноябре 1906 года в Англии был спущен
на волу броиснос! 1ый крейсер ®Рк jpi i к®, стрс >-
ившийся для русского iJwioij. на крейсере бы-
ло установлено 20 120/50-мм тикк, изготов-
ленных заводом Виккерса Пушки * Рюрика®
по устройству были весьма близки к пушкам,
доставлен! 1ым Захаровым.
Одновременно Морское ведомство выда-
ло заказ ОСЗ па производство 120/50-мм пу-
шек по типу установлен! 1ых на «Рюрике®.
с: 1.08.1908 г. по 1.01.1918 г. ОСЗ сдал Мор-
скому ведомству 170 120/50-мм пушек, и cine
около 20 орудий оставались на заводе почти
готовыми, часть н.ч которых была доделана
в 1(>21 1921 годах. 64 орудия были установле-
ны на четырех балтийских дредноутах. 52
орудия — иа МН липа «Шквал*, 4 — па двух
КЛ: ♦ГПляк® и ♦Хивинец*.
Военное ведомство в очередной раз со-
безьянничало у Морведа и тоже решило дать
ОСЗ большой заказ па 120/50-мм орудия, ко-
торыми предполагалось оснастить все бере-
говые крепости Чтобы отличить новые ору-
дия от зяхаровских, их назвали орудиями 2-го
образца
Бесспорно, пушка обладала хорошей бал-
листикой. по калибр ее был слишком мал.
не эффективен при стрельбе по линкорам
и opaiil tpOBJl в нам крейсерам
Береговые пушки 2-го образца с лафета-
ми бы ли заказаны ОСЗ тремя нарядами по
Положениям Boci 11 юго Совета от26.05.1911 г
29.09.1911 г п В. 12.1912 г. соответствен! to по
10 шт.. 23 шт. и 30 шт
Первый экземпляр береговой 120/50-мм
пузики 2-го образца был успешно испытан па
ГАП t 31.07.1912 г. по 5.02.1913 г. Всего было
сделано 230 выстрелов с начальной скоростью
930м/с.С)>ед11<хгмече11ныхнсдостап<оч — сы-
ча механизмов наведения при выстреле:
по перл икали на 40’. по горизошали па 50Г.
Последняя пушка из последнего наряда
на 30 ору1ий была сдана в октябре 1 о 15 года
К м<маету се сдачи из заказа 3(1 пгшек уже 24
находились в действующей армии. 1 была па
ГАУ и I I были готовы к отправке с Обухов-
ского завода
В ходе войны 1914 года 120/50-мм пушки
наш.ш широкие применение как и береговой
Таблица 599
Снаряд Заряд И шальная скорость, м/с Далы гость стрс и»пы. м
при +20’ при +3<Г
Бронебойный 62,2кгБ10 17072 20486
Фугасный 62.2 кгБЮ 16641 19419
СегментиыЛ 39.7 кгБП 610 5760 по трубке -
Э1ЩИкЛОПЕДИЯ IЛТЧЕСТВЕ1111ОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1062
обороне, так 11 на cvxoiivn юм фр л гтс, чтс»< >бъ-
яснялиеь сочетанием хорошей баллистики
и сравшпельнс t нсиолыиоп) веса vcrai iobok, ко-
торые четко и быстро монтировались как на
бетонном, так и на деревянном основании
В 191 I 1915 годах из Владивостока и Никола-
евска-па-Амуре в европейскую часть России
были переведены нее 120/50-мм пузики 1-п>
и 2-го образцов.Кромстого, на Балтийском по-
бережье было установлено несколько 120/
50-мм корабельных орудий К Ю17пщуих чис-
ло достигло 17 Черноакэрекий флот нс рис по-
лагал 120/50-мм пушками, за исключением 4
120/50-мм трофейных тура цсих «ушек влитых
с поднятого турецкого крейсера •Меджидие*
120/50-мм береговые орудия на сухатт -
ном фронте были включены в состав TAOI1
(тяжелой артиллерии особого назначения)
или придавались армейским корпусам Так.
например, и мае 1917 года дивизия из трех
батарей, вооруженных 120/50-мм пушками
2-го образна, была передана в состав армей-
ского корпуса чля борьбы с дальнобойной ар-
тиллерией противника
В ходе гражданской войны корабельные
и бсрсювыс 120/50-мм пушки нашли широ-
кое применение кзкв БО.так и на импровизи-
рованных установках на броне поездах и мо-
билизованных речных и озерных судах
На 1.01 1923 г. в БО по штату были поло-
жена 41 120/50-мм пушка, а состояло 26.
Обеспеченность снарядами — 45% oi шпунт
|1з этих 26 орудий 10 состояло и Кроинп ад
тской крепости
К 22.06.1941 г. на вооружении ВМФ было
110 120/50-мм rtvuiCK (бывших Морского
и Военного ведомств). Большинство 120/
50-мм пушек было установлено на береговых
батареях и лишь часть и< них — па речных
судах. Из них 39 было па Балтийском флоте,
20 — на Черноморском флоте, 24 - па судах
Амурской флотилии (по Я на мониторах
•Красный Восток-, «Лепин» и «Сунь-ят-сен»),
11 па Тихсхжсанс ком флоте, 6 — па капо-
। icpe к их ж »дках Пн1 к к< >п фле лилии (*Димит -
ров*. «Каганович* и «Смольный») и — на су-
дах Каспийской флотилии.
К 22.06.19-11 । на вооружении ВМФ для
120/50-мм пушск имелось 5 5650 фугасных
снарядов. 6750 шрапнели, 5377 пыряющих
и 671 осветительный снаряд.
Устройство 120/50-мм пушек
Тела орудий 1-го и 2-го образцов имели
ряд (лличий. Тела морских пушск почти нс
отличались от тел 2-го образца
Тело орудия l-го образца (1905 год) со-
стояло из ствола двух труб (задней и перед-
ней), проволочного скреплст 1ия. кожуха. зад-
него кольца и казенника
Трубы были палеты на ствол, причем пе-
редняя на небольшом протяжении перекры-
вала 1лдиюю Задняя труба большей частью
с креплена проволокой. Проволочное скреп-
ление перекрывалось кожухом, надел ым на
1 «днюю часть передней трупы. Кольцевой вы-
ступ иа кожухе препятствовал сдвигу перед-
ней трубы вперед. С казенной трубой кожух
соединялся задним кольцом. Сзади ствол
удерживался казенником, ввинченным в зад-
нюю трубу Заднее кольцо снабжено прили-
вом для соединения п)шки со штоком ком-
прессора. Зач вор поршневой.
Крутизна нарезов комбинированная от на-
чала нарезов на протяжении 5000 мм нарезка
прогрессивная, с ходом от О до 30 клб, на ос-
зэлыюй длине 2508 мм до дулы юго среза по-
стоянной крутизны с ходом нарезов в 50 клб.
Тело орудия 2-го образца состояло из вну-
тренней трубы, скрепленной по всей /шине
тремя цилиндрами в один ряд. а с середины
орудия до казенного ере за — еще и кожухом.
Цилиндры и кожух были надеты в горячем
состоянии. Казенная часть кожуха имела на-
резку, на которую навинчивался казенник
На казенную часть кожуха надевалось перс-
крыв-ающее кольцо, которое с правой сторо-
ны имело проушины для шарнирного соеди-
нения с рамой затвора и для закрепления што-
ка компрессора и направляющих стержней
накат । шка
Затвор поршневой трехтактный системы
Виккерс ас и вменениями Обуховского завода
Круп га ш । ырезов, в отличие от 1 го образ-
ца, не прогрессивная, а постоянная, в 50 клб
< Тру-дия 1 -го и 2-го образцов не имели вза-
имозаменяемости по лафетам.
Станки береговых орудий 1 -го и 2-го об
разцов и морских орудий имели ряд внеш-
них отличий, по практически были устрое-
ны одинаково. Компрессор гидравлический,
при выстреле неподвижен. Накатник пружпн-
1Ы й. Подъем! 1Ый меха! ному лафетов 1 -го об-
разца имел подъемную дугу, j у 2-го образца
и у морского станка - зубчатый сектор. Пово-
ротный механизм винтовой. Для осуществле-
ния быстрого разворота орудия на большой
утол имелся механизм отключения поворот-
ного механизма, для свободного поворота
орудия вручную. Все установки 1 го. 2-го об-
разцов и морские имели щиты. Толщина щи-
тов береговых установок 50.8 мм. корабель-
ных па «Рюрике» — 76 мм.
М*П1.!1Л1:Г|1Я < ОВЕ1С КОГО ВМФ
1<к.<
Данные 1 JO/SO-мч пушек
Виккерс
Прои июдитсть
N обра пи
Длина орудия.
М.М/КЛП
, Inina канала.
Обуховский
завод
6182.2/51 5
6ОСМ1/Ч11
Длина нарезной
<if>H а
Дины каморы, мм
Диаметр каморы. мм
Sir гн) паре юн
Крути ни нарезов, клб
О
v t ката каморы
[дубина паре зон. мм
Ширина нар «>в. мм
Ширина полей, мм
Вес замка, кг
Вес орудия. ki
5-199.2
(ПОСТ'ОЯШК »й
кр-ill ШЫ)
12О/5<|-мм осретоныс пушки vciTiiian.il!
tunnci. на nnaiном бетонном основании
Для ион цели в бетон задслыпл к я нижний
установочный круге 22 отверстиями,с квочь
которые пре нгускхтисъ болты. Бо-ггы уст-анав-
ливались вертикальной илинались бе*г<>н< >м
На поверхность сто закладывался верхний w -
запоночный круг. и отверстия которою про-
пускались вых< >дные концы 6о«п<>и
Ъмба ставилась па верхнем круге при
чем па копны болтов, проходящие смю я. 22
отверстия во фланце тумбы. навертывались
ганки, закрепленные шплинтами Данные
станков Обуховского завода с м в ра щедс «Ко-
рабельная ар пььчерия* Устройство ст анкон
120 SO-мм Морского и Сухопутной > ведомств
было практически«>динэконо
На сухопутном фрошс 12н 5п мм пушки
зхтанавл11налисы1адсревянномсрхчх-.скрс11-
чепноч болтами, опушенном в «счляную яму
Подвижный вари.нп 12П/5П- мм установки бу-
дет рассмотрен npauicic «Подвижные-берего-
вые □ртснстсмы»
УХс и начале 2()-х годов 12<1/5О-мм бере-
говая установка бг на при шана руководством
устаревшей и попыток модерпи трона 1Ь се-
не пре и ipitiin малое ь
Боекомплект и баллистика
120/50-мм пушки
(кионные снаряды входившие в бое-
комплект береговых и морскихтшеь — см
Таблицу 600
Ьа иистичеч кис данные 126/511-мм перс
г<«« и'। н ы эрабе im к >й i ц шск с м 7апякцу
601
Заряжание пушки картучнос-
Кромс сказанных снарядов ш 120/51 >-м.м
HVUIKII ЧОЖ1В > было ст рслять
\ Химическими с нарядами Мстзляичсс -
кому ганоду бы в> заказано 25ппп химичес-
ких снарядов ^1ЛЯ 12<> 5<)-.м.ч пушек. Начато
срока пог ганки май 1917 г
Б. Морскими снарядами со трыватслем
обр.|с»1 5 г or 120/ Is» мм пушки Кане, несмо-
тря па ю что снаряды этой пстпки име ш бо
ice ьшиную ыпоясконую час 1Ь
В < нарядами от 120-мм фраш 13 <ской
тики г «бр 1Я~Я г. включня химичсскис-
120-мм пушка системы
Маидзура
В ходе гражданской войны Красной Лр
мией бы ю ыхвачсно несколько !2<»-чм
{! - 1м} японских корабельных mine к систе-
мы Mai'tinp ।
Пушка имела парс 1Ы исремснной крутиз-
ны .<41 в< «р IlOplIIIICIK 1||
Данные /26-ии иттилн .MttH<Uv/>a
Калибр мм 12П
.Ттина ст во и мм клб МОО/45.5
Дтин.1 парс «ной части, мм /кчб Г’52/39,6
„'Цин.1 пороховой каморы, мм бо<
крут и ша нарек >в у дула, клб 50
41 к юнареюв 26
Вес замка, ы 55.5
Вгс ору дня с ымком. кг 2555
Данные ус/нанпакн
УпыВ11.грлл 1(Г+2<Г
Угол П1. град 5б0'
Дтина отката нормальная, мм 55П
Боеприпасы и таблицы стрельбы см
//<<Л1Шу 602
До 191'г 120 мм пушки Майя<ура пс со-
стояли на 1«1пружснни ни в нашей армии
пи во rjvioie k 1*>26 i >1ля них нс было даже
1 |блinнтрельбы. х<лн они и нспользоплзнсь
в граждане кой войне
1*> марта 1*126 г 120-мм пушка MjfLTnpu
разорвалась на lIHMlc* и Ходе опытных
с гре П.6. одной нт целью которых было со-
Vl.iHiie тзб ШЦ ст ре- n»ni 1
В июле 192о I. флот безуспешно пытался
С111ЛИ1П1.РККА 1 I пушек Мзцдзура. По РККА
<пкз ia.L<ci>. Мало тою. 51) О1» 192с» г. ЛУ ГККЛ
приказало снять с вооружения 120-мм гп шку
Май нура. установленную нз одном ил про
HCIIOCVIOI! HOI (JTbCCфлоту
1064
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
По некоторым данным ио Владивостокс-
ком укрепрайоне к 1940 г пушки Майдзурз
состояли на вооружении береговых батарей
№ 923 (4 орудия). Na 921 (4 орудия) и № 941
(3 орудия). По официальному же отчету АУ
ВМФ к 1.01 1941 г. пушек Майдзура на воору-
жении Тихоокеанского (jiraa не было.
Таблица 600
Тип снаряда Вее спаряда.кг Длин 1. мм/клб Вес BB.Ki Взрыватели
Фугасный обр. 1911 г. (полу- бронебойный) 28,97 604/5.0 V3 Обр-19131.МР
Футясиый обр.1907 г. 20.48 426/3.55 2.56 Обр 191 Зг,7ДТ. МР
Фугасный с головным взрыва- телем обр 1907 г. 23,0 500/4.17 2.7 УГГ-2. ЗГТ РГМ. ктм-з*
Фугасный обр. 1928 г. (полу- бронебойный ) 26.3 604/5.0 1.87 МР, 2МР“
Осколочно-фу гасный обр. 1911 г. 29.0 595/4.96 .3,16 КТМ-1
Шрапнель (американского из- готовления) 20.41 418/3.73 0.29 МТ-6. 22-е
Осветительный 22,13 519/4.32 0,025 МТ-6
Ныряющий 26.1 600/5.0 5.16 11В
Взрыватели УГГ-2 и РГМ использовались при боевом заряде, а ЗГТ и КТМ-3 — при пониженно-боевом ” Взрывателями 2МР снабжались фугасные снаряды обр 1928 г, черт. 2-01941
Таблица 601
Qiapiu Заряд(вес и марка пороха). Ki Начальная скорое it, м/с Дальность, м Угол Примечания
Фугасный обр. 1911 г и осколоч! го-фугасный обр.19И г. 8 кг 120/50 792.5 13718 15364 17863 19’53- 25*16’ 40*04' ТС 1939 г.
7 кг 120/50 731.5 13359 20*
Фугасный обр.1928 г 8 кг 120/50 825 17010 2JI45 20- ок 40'
" кг 120/50 тбо 21Ц.ЗО -
Фугасный обр.1907 г 7,42 кг лент , или 7.6-8.7 Ki трубч 929.6 13870* - ТС 1916 г
7 кг 120/50 823 Ю431 20’
фугасный С «ОЛИВНЫМ взрывателем обр. 1911 г 8 кг 120/50 868.7 10980 20*
7 кг 120/50 731.5
Шрапнель (американок.) 7 кг 120/50 820 10425 16-40- ТС 1939 г.
Освститсльн ый 1,8 KI 1СЮ/5ОБП 66(.1 10425 - По трубке
Ныряющий 0.7 кг 75/50 216.4 2195 - По трубке
Заряд Сухопутного ведомства из-за сильного разгара ствола практически не использовался,
а был принят заряд с нач мьпой скоростью, гмсныис! шой до 823 м/с
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1065
152/52'Мм береговая пушка Виккерса
(снимок 1916 г.)
6/52-дм береговая пушка
6/52-дм береговая пушка должна была ирс-
восход1ПЪб/15-дм пушку Капе как по баллис-
тическим дл Шим, так и по скорострельности.
Штатными снарядами поной пушки
должны были стать бронебойный снаряд, фу-
гасный снаряд и шрапнель весом 47-3 кг. На-
чальная скорость ci <зряда 914.4 м/с при дав-
лении в канале 2яоо лооо атм. Заряжание
пушки унитарное. ГИльза та же. что и у пуш-
ки Кане, но длиннее hj 368 мм. Счшл юсь.
что при необходимости (•T/Sl пушка может
стрелян, и снарядами от 6/4 5-дм пушки не-
сом 41.5 KI
Затвор клиновой •четвер1ьавтоматпчес-
кий+ 11ослс выстрела затвор открывался авто-
матически. за счет Э1 icpiini отката, по запира-
ние его производилось вручную
В сентябре 1012 г. па основании Положе-
ния Воешюго Совета от 21.06.19121. Арпылс-
рнйское ведомство поручило ПОЗ по наряду
от 28.061912 г № 28291 сверхсрочный заказ
на изготовление 52 6/52 дм береговых птшек
попет ic 18500 рублей за экземпляр, общей сум
мой 962 тыс рублей, с исполнением заказа
В 18-МССЯЧНЫЙ срок. К ним предстояло изгото-
вить 46открытых установок и зри башенные.
ГАУ предложило Путиловскому. Металли-
ческому и Николаевскому заводам разрабо-
тать проект6/52-дм 6auiei 1. Все три .зав<<ди вы-
слали слои проекты ГАУ. Проект М3 оказался
лучше — у него все приспособления для пода-
чи патронов общего чертежа с открытыми
установками.
Влипшую 6/52-дм установку предпола-
галось использовать совместно с 14-дм ба-
нки н 1ы.м11 установками, поэтому они должны
были противостоять огню главного калибра
линкоров. Подвижная броня 6/52-дм башен
(лоб. бок. зад) должна была иметь толщину
5оч мм, а крыша — 102мм Неподвижная бро-
ня (кираса) должна быть толщиной 254 мм
в передней части и 127 мм и задней. Вее по-
лы 0К1 юй брони 106,5 т. неподвижной — 65.5 т.
Приводы вертикального иапслсния ручные,
а ГН от электродвигателя. Угол ни ряжа и ня 0‘;
+15’. приводы подачи от электродвигателя.
25.07,1913 г был заключен контракте М3
(в кооперации с фирмой Виккерса) па изго-
товление 16 открытых 6/52-дм береговых ус
тановок. Открытая установка по своей конст-
рукции была близка к башенной. Вертикальное
1laneaei inc был< > | »уч| юс, a ropi 1з< л палы к >с »л
элсюродшпаз’еля Одинаковой была система
подачи. Угол заряжания Г +10“ При стрельбе
на больших углах возвышения имелся меха-
низм быстрого с гту< кз и положение для мряжз-
ния. Благодаря этому скорострелы юстъ долж-
на быть не менее 8 выстр./мин. Угол ВН Г:
♦ 35*. Было разработано два варианта откры-
тых установок.* с утлом ГН 120' и высотой оси
цапф 1721 мм нал основанием путлом ГН Збо
с высотой оси I ыиф 5029 мм. В обоих вариан-
тах система имела коробчатый щит.
Согласно контракту с Металлическим за-
водом. первое орудие и первая установка
должны были изготовить в Антии па заводе
Виккср<а к 25.03.1914 г. Но факт ичсскн первая
установка прибыла из Англии лишь н июне
1915 года п за месяц была собрана на М3. Ол-
ивке из-за отсутствия боеприпасов и из-
за различных проволочек испытания стре ль-
бой первой установки 6/52-дм пушки пыли
начаты 1 октября 1916 года
Таблица 602
1>осирипзсы и таблицы с грсльбы
Снаряд Вес снаряда, кг Заряд Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с
Фугасный обр 1907 г 20.18 Боевой Пои иже» । но-боевой 5 53 4.5 784 (>4(1
Фугасный Военного ведомства 23,04 Боевой 5.38 743
Шрапнель с трубкой -Д> 20.48 Боевой 453 7HS
1066
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС 1 ВЫ ПК Ml U’l IWIFPHH
Комплекс из 11/52-дм и 6/52-дм пашен*
пых установок в 1914 году превосходил лю-
бые береговые- ус lai юики, существующие за
р\ бежим. В случае реализации этого проекта
комплекс был бы на уровне и к 1941 году,
и мог бы отразить атаку любых линкоров шо-
рой мировой войны.
Однако реализация работ поб/52-дм ору-
диям является образцом hccoi пасован»гости
И бесхозяйственности. К началу 1914 года
Пермский завод изготовил одну внутреннюю
трубу для 6/52-дм пушки. а с началом войны
прекратил по ней все работы. С целью ускорс-
11ия сдачи станков М3 передал заводу Виккер-
са изготовление качающихся частой станка
(без тела орудия) на все 46 систем, а сам изго-
тавливал остальные части. К октябрю 1917 го-
дя завод Виккерса успел выслать 30 качаю-
щихся частей. Ижорский завод сдал прием-
щику 23 коробчатых щита из 46. Таким обра-
зом, к октябрю 1917 года готовность усино-
нок можно было оценить в 50-60%, а готов-
ность орудий на Пермском заводе — около
0%. В связи с этим 30 октября 1917 года ГАУ
предложило М3 прекратить работы по
6/52-дм установкам. Что же кчсастся 6/52-дм
башенных установок, то иа их изготовление
даже 1 ie выдавался заказ.
В советское время к вопросу о доделке
6/52-дм установок уже нс возврлщ.1лись. Ста-
нок 6/52-дм пушки в начале 30-х годов был
использован при испытании 152-мм пушки
Б-10.
10/52-дм береговые пушки
После русско-японской войны в 1907-
1909 годах в ГАУ проектируется новый тандем
в береговой обороне — 10/50-дм и 48-липсй-
11ыс (122-мм)/5О пушки вместо старого танде-
ма 10-дм и 6-дм пушек в 45 клб.
122-мм пушка была слишком слаба, и от
нее быстро отказались, а вот с проектом
10/50-дм пушки возились довольно долго
Кстати, ее быстро удлинили на 2 клб и опа
стала называться 10/52-дм пушка.
Тело орудия было спроектировано гене-
рал-лейтенантом Забудским Ствол был скреп
лен в 4 слоя, затвор поршневой типа Виккерс
одинаковый с 10/50-дм морской пушкой крей-
сера «Рюрик*
Баллистические данные пушки
Вес ст шрядл, кг 258
Вее заряда, кг 94
Начальная скорость, м/с 868,7
Давление в канале ствола, атм 2850
Военное ведомство в 1912 году реши к>
заказа гь «в ближайшее время» 65 101/52 бере-
говых пушек В дальнейшем, правда, было ре-
шено ОфаиичИткя 30 орудиями, из них полу
чшь 2 в конце 1915 года, 14 в 1914 году и 1 I
в 1915 году
Рзссматривалис ь два в а ри ан i а 10/52 -дм
установок — одшюрудийная открытая и .твух-
орудийная башенная. Как показали расчеты,
стоимость двух открытых одноорудийных ус-
тановок оклалась 1022 пас. рублей, а одной
двухорудийпой башенной — 1102 тыс руб-
лей то есть всего на 8% Дороже Поэтому ЖАК
N 12791 >1 15 11 1912 г. было отдано предпо-
чтение башенным установкам.
Скорострельность башенных установок
планировалась 2.1 выстрела в минуту Приво-
ды ВН и 111. а также подача боекомплекта про-
изводилиа>отэлс1С1родвигателя. Углы заряжа-
ния — от0‘ до+15'
Вертикальная броня башни (крсюм)
должна был. 365 мм. крыши - 203 мм. Толщи-
на кирасы спереди — 2 54 мм. сзади 12" мм.
1О/5О-дм морские пушки
11срвыс четыре 10/50-дм орудия были из-
готовлены на заводе Виккерса для крейсера
«Рюрик» Кроме того, в 1911 1915 годах ( Х„1
из»х>тов1-У1 I орудия взамен расстрелянных дня
•Рюрика» И наконец н 1917 году для крене ера
(XJ3 было заказано еще два орудия, готовность
которых на 1 01 1923 г составляла 55% и 10%.
В 1922-1925 годах 10/54-ДМ башни «Рю-
рика* были демонтированы и оставлены па
долговременное хранение па Балтийском за-
воде В 1923-1926 годах рассматривалось не-
сколько проектов установки башен па форту
Краснофлотский вКронштадскомукрепрай-
оне- Однако стонмость постройки 10/50-дм
двухбашенной батареи была велика и руки до
нее- не дошли. Пушки же десятилетиями ле-
жали в запасе
17.01 1952 г. КБ завода ’Большевик* напра-
вило в 11ТКУВМСI ia утвержде! »ие npocKi iicpc-
делкн (с надеванием цапфенного кольца}
10/50-дм орудий для установки на 10/45-дм
станке Дгрляхера. Вес переделанного ствола
должен был стать 30900 кг вместо 29500 к»
ствола 10/4 5-дм Проект и» iTcpecci i. но веять-
ся сз jkoi’i древ» 1сй ко» к.трукцней нс- ci ал и
9,2/50-дм береговые пушки
В 1914 году Морское ведомство купило
у американской компании «Бетлехем Стил
Компани» 14 9.2 дм (2 J 1-мм) пгшек. изготав-
ливавшихся для Чилийского флота. Первые
10 орудий были отправлены из Нью-Йорка
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
НК/»
26.02.1915 г. на пароходах •Ноигород* н «Там-
бов», остальные | — на пароходе «Ярославль*
В.03-1915 г. Вместе с орудиями был передан
боекомплект по 80 снарядов на о вол. ни кото-
рых 20 было opi ЩсбоЙНЫХ. 301К>лубр< и к. бон
пых п 30 фугасных.
По прибытии 2 орудия отправлены на
ГАП. В середине апреля 1915 года гам была
собрана первая установка. Остальные 12 ору-
дии бы in уста] юв-чепы па батриях крепости
Петра Великого — см. 'Ла&ыщу 603
В начале 1915 года рассматривался вопрос
о посылке 9.2/50-дм орудия на 1 lepiioe море,
по приорит ст все же был отдан Ьа тп ikc.
Морское ведомство заказано ОСЗ
119.2/50-дм пуппск по американскому образ-
ку со сроком сдачи в 1918 году. Фактически
к закалу ОСЗ так и не приступал
В 1918 году 9.2/50-дм орудия крепости
Петра Великого были захвачены финнами
Часть и т 1 и <х была включена в с титему берег* >-
вой обороны Финляндии и участвовала вбо
свых действиях 1939- 19-10ir.ii 19| 1-19-1In
Ci иол орудий скрепленный. Зачтя »р in»рш-
невой. Длина ствола 50 к.16. Длина нарезной
части‘17(>3 мм Длина зарядной каморы до дня
снаряда 1830 мм. 11арезы upoipccciiHi юй кру
тизпы. кр\т и ща парс <ьи удула 52 клб Г губи
па нарезов мелкая — 1,521мм Вес ст вола с за
тиором 51)86(1 КГ.
Установки орудий открытые. имели кру-
говой обстрел. Высота линии огня от осно-
вания тумбы 5380 мм. Диаметр основания по
Пет рам установочных болтов 1100 мм
Боеприпасы и баллистика.
Боеприпасы и баллистика — см. Таблицу
604
12/52-дм береговые установки
Тела орудий
В 1907 t ода- для линкоров типа •( сядсто-
поль-была спроектирована 121 52 корабель-
ная пешка. В том же году ины гимн образец
I пт ню I был закапан ОСЗ. Из-за I шчкоп» качс-ст -
на применяемой стали ствол был удлинен на
2 клб. 8.08.1907 г. ГУК .запросил < ХЗо стоимо-
сти н сроке исполнения заказа на 20 12/52
пушек. которые в том же году заказали ()(.3.
К июлю 1998 года ОСЗ получил заказ еще
па 28 орудии, а несколько позже — заказ па
|н орудий (48 запасных орудий для балтий-
ских ЛК).
Осенью 1911 пда (Х'.З получил заказ па
36 орудий для черноморских ЛК со сроком
изготовления: 3 пушки к 15.06.1912 г..6 пмпск
к 1.01.1913 г., остальные с 2" 10.101.3 г. по
1.05 191 11.
Bceiti Морским ведомством было анка Ki-
no (ХИ 198 орудий, из которых к 1.01.191"' i.
было с ыно 126. и 1917 году предполагалось
* дат ь -12. л < и. галы 1Ыи заказанные 3<1 пушек -
к 1918 году. Фактически же н 191“ ктдубы ю
еда!to 12*|рудпй.а в 1918 п>д\ inI од!по.
В< мтпн >е mi п пк I epi i но i акже рстшип»
принять на нооруженпе 12/52-дм пушки,
правда с небольшими изменениями, основ-
ным из которых была большая длина камо-
ры 2667 м.м вмес то 24 1,3.5 мм у .морской
пушки Как н иа других орудиях, на казенни-
ках сухопутных пушек было вы би го «СА*
сухопутная артиллерия, а морских -МЛ»
морская артиллерия.
Согласно Положению Военного ( овс ia
от 30.12.1910 г. ГАУ занизило ОСЗ 16 бсрсТо-
Таблица 603
Номер ба и]к->1 Met I о батареи Дата инода в строй Число орчдпй
2 оСуроп 1905.1915 г 4 — 234-мм
> Hapicii 18(1" 1015 । •1 — 234-мм
28 о Руссарэ 06.08.1915 г. 4 — 234-мм
Таблица 604
Тип t наряда Вес снаряда кг Длина снаряда. М.М/К 16 Вес ВВ. кг Заряд Начальная скоросп., м/с Лалы юс гь стрельбы. м
Фугасный 172 965/4.1 17,2 853 17934
По лубрсл leOoin1Ы11 172 930/4.0 12,9 тргбчат пороха 853 17934
Ершеоойный 172 «20/3.5 4.46 853 1 "‘>34
Л 1ЦИКЛОПВДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1068
вых 12/52-дм пут пек Затем последовали и но-
вые заказы: по Положению Военного Совета
от 11.08.1911 г. — на 4 пушки, по Положению
Военного Совета от 13.01.1913 г — на 12 пу-
шек. ЗОб. 1913 г. — на 4 пушки.
Таким образом, всего было заказано 36
пушск. из которых первые 28 пушск делались
с длинной каморой, J последние 8 — по об-
разцу каморы морской пушки. Из этих заказов
к 1.09-1917 г. было принято 35 пушек. а по-
следняя № 170 была в стадии нарезки
Первая 12/52-дм сухопутная пушка испы-
тывалась на ГАП с сентября 1911 года по фс-
враль 1914 года на полигонном лафете Дур ли-
дера. Было сделано 72 выстрела При угле 0°
средняя длина отката 106"7 мм
В советское время новых тел 12/52-дм
орудий не изготавливалось и велась лишь до-
делка уже начатых орудий. Так, в 1921 году
было сдано 14 тел орудий На 16.06.1922 г. на
003 хранилось 29 тел новых 12/52-дм ору-
дий в степени готовности от 95 до 10%. Поч-
ти все эти пушки были доделаны н сданы
в 1923-1930 годах.
Тела орудий МА и СА имели в основном
одинаковое устройство Ствол состоял из вну-
тренней трубы, скрепленной тремя рядами
цилиндров. Каждый ряд имел два скрепляю-
щих цилиндра Поверх цилиндров одевался
кожух с кольцевыми выступами для соедине-
ния с салазками установки. Сзади в кожух
ввинчен казенник.
Нарезы постоянной крутизны с углом на-
клона 6*.
В конце 30-х годов были начаты опыты по
лейнированиюстволов 121/52 орудий Первый
лейиер чертежа 32913 был разработан н изго-
товлен в 1938 году на заводе «Большевик*.
Лейнер был испытан с 15.05-1938 г по
16.09 1938 г. Выводы комиссии: «Прочность
лсйнсра недостаточная (раздуло). Износ,
по сравнению с псрсстволснным стволом
№ 72, протекает быстрее. Износ у 12/52-дм
пушки после 327 выстрелов был меньше, чем
у лейнера после 281 выстрела. У лсйнсра паде-
ние начальной скорости 1,3% на каждые 10
выстрелов».
Позже были проведены опыты с Лейне-
рами других чертежей.
Уже в начале Великой Отечественной вой-
ны часть 12"/52 стволов былалейнировапа.
Боеприпасы и баллистика
12/52-ДА4 орудий
Первоначально 12/52-ДМ пушки СА име-
ли свои снаряды, заряды л соответственно
свою баллистику' и свои таблицы стрельбы
Так. 16 октября 1915 года башенные орудия
<|к>рта Ино испытывались 446,3-кг с нарядами,
зарядами весом 157,2 кг марки Б,, Фактичес-
кая начальная скорость оказалась В53 ± 6 м/с,
а давление н канале от 2440до 2820 ад м.
В 20-х годах, кот да пушки МА и СА основа-
тельно перемешались в береговой артилле-
рии, такая ситуация стала весьма неудобной
Поэтому Журналом Артиллерийского коми-
тета N0 818 от 26.09.1927 г. было постановле-
но. чтобы снаряды Военного ведомства ве-
сом 4"т0.9 кг стреляли .за рядами Морского ве-
домства, в результате чего начали |дя скорость
упала с 777 м/с до 762 м/с. но зато при стрель-
бе ими появилась возможность пользоваться
морскими таблицами стрельбы. Ч то же делать
со ci «рядами Сухопутного ведомства весом
446.4 кг, «комитетчики» так и нс придумали
ограничившись фразой «в настоящее время
снарядов весом 446,4 кг имеется очень мало
и вновь их изготовлять нс предполагается»
В 1915 году в боекомплект 12/52-дм кора-
белы 1ы.х пушск была ввела ia пулевая шрапнель
В 1916 году в боекомплект 12/52-дм пу-
шек поступают химические ci гаряды Удушаю-
щими О В снаряжались бронебойные снаряды
обр. 1911 г. и практические снаряды. На нача-
ло 1917 года в Кронштадтском порту’ было
154 12/52-дм удушающих a i а ряда, а в Севасто-
поле снаряжалось 300 удушающих снарядов,
переделанных из практических снарядов
На 4epi юморском флоте для 12/ 5 2-дм ору-
дий было положено по 400 выстрелов на ствол,
изкоторых 37 удушающих и 20 шрапнелей.
В конце 30-х годов в боекомплект посту-
пил фугасный дальнобойный снаряд
обр. 1928 г улучшенной аэродинамической
<|юр.чы 365/52 дистанционные гранаты нача-
ли поступать на Балтийский флот в апреле
1943 года, но случаев их боевого применения
в войне нс было.
В 1940 году были спроектированы экс-
традальнис подкалнберные снаряды чертежа
2042. пред!|а:я1аченныс для стрельбы по берс
гу. Калибр активного снаряда 210 мм, началь-
ная скорость 1275 м/с. дальность 100 км.
Перед началом Великой Отечественной
войны были спроектированы и в первой по-
ловине 1941 года оыла изготовлена опытная
партия эксградалышх снарядов черт. 2042 и
подкдлиберных снарядов черт 2042. предназ-
наченных для стрельбы по берегу Калибр ак-
тивного снаряда 210 мм, начальная скорость
1275 м/с, дальность 100 м.
На 22 июня 1941 года на флотах и складах
ВМФ для 12/52-дм орудий имелось снарядов:
АРТИЛЛЕР11Я С.СЖЕТСКОГО ВМФ__________
фСПСНЫХ <>бр 191 1 Г — 9670 (ИГ, бронебой-
ных обр 1911г- 41 он tti г. илы (обойных
обр. 1’128 г. 1 Г41 > шт. и шрапнелей — -111 шт
С 22 Об 194 I г по 1 Об 1445 г ВМФ получился
промышленности б 186 12-дм снарядов.
Снаряды для 12/52-лм пушек
( наряды для 12/52-дм пушек — ем Гаи-
лицу 6о$
1 абл 11 > и о j мгльбы 12/52-дм корабел ьных
и береговых: орудий см Гай.шцу6М>
12/52-дм одноорудийные
открытые установки
Всептябрс 19о$>года ГАУ предложило кон-
курс ил проект! (ров-анис береговых vcrai ювок.
в чнек которых была 12/52-дм одпоорудш'ь
нзя открытая установка. В конце января 1910
года М3 предложил проект такой Установки
2013. |Ч]Н к ГАУ заключило контракте М3
на8открытых I ’"/б»одшюрудийныхустано-
вок по цепе 229 тыс. рублей .за лафет.
______________________________ 1099
12 '52-дм л.в|х г был rviicioK по коне ipi к
(U in к корабельным станкам ЦК типа «lk-васп»
п< эль» Ге >рм< эт от кэта п (дрэ ил i (чески ft. на к j i
пик нщроппсвматпческий Подъемный мс
каинам секторный и тд. Основная разница
была в том. что электродвигатели ПОСТОЯННО
го тока имели напряжение не 220 В. как на
корабельных установках, a НМ1 В. и. кроме то-
го, для механизмов вертикальной и горизон-
тальной паводки были приняты нс репля го-
ры с Kt ipt к п । Джен! и I. а система Гарде Дюпон
с трансформаторами
Однако электрических приводов каве
цепня ввести в cipoi'i гак и не удалось,
н 12/52 дм открытые установки обоих фор
тон в течение всего периода службы имени
только речные системы наведения и дейст-
вия с чат вором.
Досылка снаряда и иолузарядок осуще-
ствлялась пречисто прибойник* эм Подача б< >
спрппасовна линию досылки производилась
с помощью ручной подачи.
Таблица 605
Гии снаряда Ns чертежа н« CH.ipsua.Ki Длина, мм/клб Вее RB. кг Взрыватели
Снаряды Сухопутного ведомства
Бронебойный - 446.4 - юдг
Фет тсный с двумя наконечниками 44< 4 -/4.15 3< *.7 вдт
Фугасный с .ппмя наконечниклип 470.9 -/5.0 01.4 -
Снаряды Морского ведомства
Бронебойный обр 1911 । 2-П438 •ГП.9 1191/3.9 1290 КТМБ
Бронебойный обр.1911 г 253 Г0.9 1188/3,9 12.84 КТМБ.БЗМ
Фугасный обр 1911 г 2-0339 47п‘_1 1457/4*8 -18.91 КТМФ
Фугасный обр 1911 г 254 170.9 1531/5,0 61.5 Обр.1913 г., МГД
Фут ясный обр 1911 1 (япопемпчэ и н-отовлення) 45307 470.9 1372/4.5 15.9 Обр. 1913 г.. МРД
Фугасный обр 1911 г (амсрикм к. к« »го нзготовла и ы) 36 170.9 1351/4,4 41.3 Обр.1913 г. МРД
Фугасный обр 1911 г без наконечника 45108 170.9 1491/4.9 58.8 Обр 1913 г, МРД
фугасныйобр 19U г 2-02242 470.9 1419/4.66 17.09 В-418
Дне тл( кик.» (н (я > ра на га ДГ-( >22" 470 9 -/4.7 Г.9 ВМ-12
Ф\т .юный дальнобойный обр 1928 г. 2-1420 314 1524/5,0 55.2 МРД, РГМ, РГМ-2. РГМ-6
lllpini'CJIb 50545 ПО.9 949/3.1 3,07 гм-in
ЛГ-i >22 получена заменой головного взрывателя гр»бкой НМ-12
1070
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕС1 ВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 606
Таблица стрельбы 12;,;»2-.1.м корзосльиых и берет оных орудий
Тип и вес снаряда Марка и нес заряда Начальная скорость, м/с Дальность, м (Угол, град) Источник
ФП'.1СНЫЙ ( ’УХОПУП! ВСЛОМСТВ.1 116.5 кг 156 ki марки Б,, 1 41.3 к> марки Б, «53
Фугасный Сухопуп гвсдомства 4709 кг 141,3 кг марки Б,- 877 24541(25" 12) 2б888(ЗО"6') ’««<19(35*339 ТС 1916 г
Вее снаряды обр. 1911 г 132 кг марки 305/52 7б2 20668(20*1 Г) 23228(25") ’Я"» 15(40-34) 2933«( Г7“'9'1 ТС 1959 г.
Фугас! । ый д.1лы юбо йный обр. 1928 г 314 кг 140 кг марки 305/52 950 34019(24’59') 44079(40-09') 45с« 1(50'00') ОТС 1947Г
Диез ип цюннал I р.п Lira t ВМ- 12 47<*-9 и 152 ki марки 305/52 7<>2 2 КэЧ2(25'О2') 270ЪЧ(29"47')‘ с»тс 19471
Шрапнель с ТМ-10 331,7 кг 100 кг марки 305/40 «10,8 19570(24"599 21948(32*4 Г) ОТС 1947 г-
Прсчелысый угол для таЛлины стрельбы
Установка имела перископический при-
цел Цейса Металлического завода и ПУС сис-
темы Гсйсмсрэс 1,5-метровым дальномером
Лафет вращался на шарах, а усилие ел- вы-
стрела воспринималось с одной стороны цен-
тральным штырем, а с другой стороны — зад-
ними катками под хвостовой час «ъю станины.
Четыре открьггыс 12/52-дм установки бы-
ль? пред! кипячены дли ф< >ргэ Ино («Николаев-
ского*), и еще четыре для форт а Красная Гор-
ка («Алексеевского*).
В октябре 1912 года в форт Ино прибыли
первые два тела 121/52 пушск.
В ноябре 1912 года первые два станка бы
ли сданы заводом и отправлены в Кроннгтадт-
Во второй половине 1913 гола все В уста-
новок обоих фортов были введены в строй
21 декабря 1915 года АО ГУКС поручило М3
в кратчайший срок изготовить для Морской
крепости «Императора Петра Великого» одну
установку на центральном штыре для 12-дм
пушки по разработанному им проекту и при
условии, что нерабочим чертежам и указа! гиям
М3 другие заводы срочно выполнят еще 11 та-
ких же установок Из означешюго количества
Николаевские заводы долло 1ы были выпели иль
4 установки, Адмиралтейский и Балтийский су-
достроительные заводы вместе — 7 установок
Николаевские заводы были привлечены
к этой работе по той причине, что качающи-
еся части станков для этих установок брались
с 3-орудийных 12-дм установок ст роящегося
на .этом заводе линейного корабля «Импера-
тор Александр Ш«. для которого и установки
и iron доливались _-л ими же заводами
Приводы навела шя установок были толь-
ко ручными, хотя М3 и ра.эрабенх! проект vc-
тановкис электрическими приводами наведе-
ния, действий с замком, прибойником и за-
рядом. Все-то 5 двигателей мощностью 47 л.с
и напряжением постоянного тока 110 В
Впрочем, считалось, что одновременно мо-
гут действовать не более двух двигателей об-
щей мощностью до 25 л.с
Так как установки из центральном штыре
были максимально унифицированы с кора-
бельными установками. уже ичготонлянши-
мися заводом, то иказбыл ни полнен сравни-
тельно быстро.
305/52-мм открытая установка для форта
Красная Горка
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Уже в середине апрели [916 года на МЛ
была собрана первая 12/52- (м установка па
цепip-.uibiioMun ырс.Д< ►концагода «танов
кп с.цал I По Адмиралтейский инод. I — Бал-
тийский и 4 — Николаевские заноды
Распределение 12/52-дм открытых
установок по батареям
Расп редел саше 12/52-дм открытых уста-
новок по батареям — см. ТлАимо1 бо7
11а батареях Nu 60 nN'* 39 упаковки име-
ли угол -Г; + 3<Г а на о. Взсль+5*( +40’
Скорое! ь [тучных приводон наведения ис
превышала 0,6"’ i рцд/с. а скорострельность -
2 выстрела в минуту.
Таким образом. 12"/52 установки на цен-
тральном in гы ре Морского ведомства можн< •
с । иън |ым < к н< »вл тем«извить эрзиц-усганов-
ками военного времени
Батарея № 13 была захвачена немцами
в к(>нце 101 года, а батареи N - 66 и N« 39 —
финнами в 1918 году
Ли >б< шытт ю. чтс»12/52-дм береге >вая пит а-
рся использовалась и немцами в 1443-1054 го-
дах в проливе Ла-Манш. Французы в Бизсрте
< мял! 1 ору дня и бан i in t с лип кора •Гез юрал Алек-
сеев* (бывший •Император Александр 1I1-)
В 1940 году .-ни пушки попали к немцам Фир-
ма Круппа создала новый лафет с ут лом + 15’
С конца 1941 гола на о. Гернси в Ла-Ман-
ше началось строительство 12'752 батареи
•Нина*.
После । ибели капиталя 1-ц» ранг а Мир -
са «Нина* была переименована в ♦Мируе»
____________1071
Батарея состояла из | пушек в отдельных
башнях с собственными noi рсбамн боезапа-
са жилыми казематами. КП с целееказагелем
и I 0-мет ровым дальномером а также из двух
выдвинутых КП Имелись прожекторные ус га-
новки и одна РЛС । nt и «Вюрцбург*
Батарея была готова в конце Ю-13 года
и впервые по-ссрье.зпому вступила вдело во
время многочисленных морских боев в ию-
не-июле 1914 кода.
Батарея «Мнруо была боеспособной до
koi II ta в< >fи 1Ы. В i ычале мая 1945 п >да i icmci iki te
ripiпионы в районе Канала каниплиривали
и «Mlipvc* целой была передана англичанам.
12/52-дм двухорудийные
башенные установки
История создания установки
22 мая 1913 годя ГАУ выдало М3 так 1.з на
перныеб 12/52-дм башен иыхдвухоруднйпыу
установок а 12 ноября того же года — еще
один заказ на 8 таких же установок Предназ-
начение этих установок — см. Тйбтнцу 608
Башни для фортов Ино и Красная Горка
были и я отоплены М3 сравнительно быстро.
Гак. первая башня па Красной Гирке была ис-
пытана стрельбой 9-66.1915 г. а вторая —
5.0Т1915Г
16.10.1915 г. в фор it Hi io был и I мчат ы це-
пы (алия стрельбой 12/52-дм башен № 3
и N" 4 К началу 1916 года нес 8 башен обоих
фортов были встрой».
Таблица 607
Номер батареи Место батаре и Дата ввода батареи и строй Орудия
би о. Эре 1916 г. 4 12/52-дм
VJ ьДан. ПАСК» 1017I 1- 12/52-дм
43 о Эзель 2404 1917г 4— 12/52-лм
Таблица 608
Номе р w га i ювки Крепость Примечания
1,2 форт Ино (•Николаевский*)
3.-1 форт Краем 1Я Горка (•Алексеевским-)
5.6 7.8 Севастополь На батареях № 25 и № 26 в районах Херсонеса и Любимовки
Ч. Ill >СТ1,-ЛвИНСК
11, 12,13, Н Владивосток На батареях N« VII (ни 55-й высоте полуострова -Муравьев Амурский») и № XIX па о-ве Русском
1072
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В связи с набеговыми операциями крей-
сера «Itfieii* и необходимостью защиты Ба-
тумского порта — главной операционной ба-
зы русских войск, наступавших в Анатолии,
в сентябре 1915 года было решено две из че-
тырех заказанных для Владивостока башен
установить в Батуми.
Передача Морвсду крепости Петра Вели-
кого внесла неразбериху в артиллерию защи-
ты Флот стал требовать чуть ли не вес артси-
стемы. состоявшие на вооружении сухопут-
ных войск, в том числе 7б-мм пушки
обр.1902 г, 76-мм пушки обр.1910 г 107-мм
пушки обр.1910 Г. и др. В декабре 1913 года
АО ГУКС заказало М3 две 12/52-дм бешенные
установки для крепости Петра Великого,
а позже — еще две башии Эти башни плани-
ровалось установить подвена острова Наргси
и Вульф.
Башенные установки Морского ведомст-
ва имели ряд отличий от установок, заказан-
ных Военным ведомством. Так, вертикальная
броня спереди и боковая должна бьпъ 305 мм.
з сзади 250 мм, броня крыши 150 мм.
Однако Металлический завод нс справил-
ся в срок с заказом и не сделал целиком ни
одной башни, заказанной ГУКС
305-мм двухорудийная башенная установка
МБ-2-12
В сложившейся ситуации Морвед убедил
Ставку передать крепости Петра Великого че-
тыре башни Boei iHoro ведомства: две изготов-
ленные для Севастополя и две — для Вотума.
Для монтажа этих башен были использованы
жесткие барабаны, изготовленные М3 д ля ба-
шен Морисда — см. Таблицу 609-
Б конце февраля — i шмале марта 1918 го-
да обе батареи были заняты itc-Nti шми. Башни
батареи № 10 на о. Наргсн 27 февраля были
подорваны личным составом.
14 мая 1918 года были подорва! пл башен-
ные батареи форта И1 ю, а сам форт был захва-
чен финскими белогвардейцами.
12/52-дм двухорудийные
установки в советский период
Как 12/52-дм открытая, так и башенная ба-
тареи форта Красная Горка не получили серь-
езных повреждений в ходе мятежа в июне 1919
годя. После подавле! гия мятежа форт был пере-
именован в Краснофлотский. На 1923 гол ба-
шенная батарея имела номер 1. а открытая ба
тарея — номер 2 Обе батареи входили в 1-й ди-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1(Г4
Таблица 609
Номер dampen Мее то Гии аре н ;L.i 11 inti >да встрой Орудия
10 о. Нарген 21.09-1916 г. 4- 121/52
15 о Вульф • но ябрь 1917 г -1— 121/52
визион форта Краснофлотский К 22 06.1441 г.
обе батареи входили в состав 31 ОДД Крон-
штадтского укрепленного сектора. Обе бата-
реи вели интенсивный огонь по противнику
в 1941- 1944 голах. Серьезных повреждений
ни одно орудие не получило
В Севастополе к 1.01.191 б г. были вырыты
котлованы и в них смонтирована часть уста
ковочных частей башенных батарей № 25
(в районе м. Херсонес) и № 26 в районе де-
ревни Любимовка, и было доставлено не-
сколько тел орудий СА Расстояние между
башнями на обеих батареях было 6-1 м. Инте
peej ю. что даже недостроенные башенные ба-
тареи оказывали сдерживающее воздействие
иа противника. Так, линейному крейсере «Ic-
бен*, обстрелявшему Севастополь 29 оюяб-
ря 1914 г.. было приказано ♦держаться воз-
можно дальше от 305-мм двехоредийпых ба-
шен*. Немцы ц терки были уверены, что.
по крайней мере, одна из батарей введена
в строй Увы, дело обстояло совеем нс так
К октябрю 1917 г. все бетонные сооружения
на батарее № 25 были закончены, но детали
башен гак и не поступили и бетонные колод-
цы башен пришлось перекрыть деревянны-
ми 1 |авесами. 11а кранах сирот ливе» висели те-
ла 305-мм пешек На батарее № 26 степень
готовности была еще меныпей — бетонные
сооружения были доведены д<> сводов и уста-
новлена неподвижная броня (кираса).
В ноябре 1917 г. работы были законсерви-
рованы и возобновились лишь в 1923 ГОДУ.
Отправка частей башенных установок е М3
в Севастополь была начата 17 09-1927 г. Бата-
рея № 25 в 20-Х годах именовалась N° Я или
№ 8/25. В 1927 году батарея № 25 стала бата-
реей № 35. з батарея № 26 — батареей 30.
Ьзтарея № 35 была цвела ia и строй в 1928
году. Тела орудий были только СА [N’t 44,170.
124. 128). В 1928 году к ним всем имелось
лишь 109 снарядов.
Еще через четыре года была введен л
встрой и батарея № 30.
Впервые батарея № 30 открыла огонь 30
октября 1941 г по немецким войскам, двигав-
шимся со стороны Бахч1 карая к Севастополю.
Стрельба велась поi|евцд имой цели, поэтому за
несколько дней до подхода немцев по указа-
нию командира батареи Александера на гос-
подствующих высотах были развернуты кор-
ректировочные посты. Точное целеуказание
позволило с первых же выстрелов поражать
колонны । icMci псих войск двигавшихся по шос-
се, з т акже желез! юдорожпыс составы, разгру-
жавшиеся па станциях Хи.ча и Биюк Сюрсп.
Е1КОЙ метод вела 1ия оп 1я был 11 ам1 юго эс|х|х:к
тивнсс. чем стрельба по площадям из орудий
юишбр-а 180-305 мм широко применявшаяся
на начальном этапе обороны Ленинграда
В течение многих месяцев чсрноморскоГt
обороны Севастополя башенные батареи ве-
ли огонь по враге, будучи неуязвимыми про-
тив вражеских бомб и снарядов. В неуязвимо-
сти батарей в первые месяцы обороны важ-
ную роль in ради пстолько броня и бетон ба-
тарей. но и 1рамотиая постановка дымовых
занес, система i ичсеки срыва шпая массиро-
ванные артобстрелы и бомоежкп противник 1.
К началу 1942 года батарея № Ан сделала
1238 выстрелов, н все стволы были полно-
стью расстреляны. Поскольку ст волы не име-
ли лейнеров, потребовалась замена стволов
целик! >м. За мену требовалось пронявссти бук-
вально под огнем противника - франт про-
ходил па расстоянии I - 2 км от батареи. Лич-
ный сост ав батареи с помощью рабочих Арт-
ремзавода Черноморского флота и спеши
листов с ленинградского завода ♦Большевик-
за 16 дней провел замену 51 -тонных ст волов
без нс пользования кранов. Нночное время от
Севастополя к батарее была проведена “’-ки-
лометровая железнодорожная ветка (она су
шествовала во время ст роитсльстпа. а потом
ПОЛОТ! ю было СНЯТО). В ходе три! (спорт Иров
кп стволов сошел с рельсов паровоз, но был
вручную поставлен па рельсы.
В мирное время на замене стволов по ин
струкции требовалось два месяца. I о февраля
1942 года батарея вновь открыла огонь по
врагу
В декабри 1911 г. в ходе* стрельбы в ба nine-
N" 2 батареи N’ 35 произошел внутренний
взрыв. Судя по всему, причиной взрыва был
затяжной выстрел или неисправность затви
ра. Крыи ia fraijri in была сброша и. mi ionic ме-
ханизмы и приборы башни были испорчены
iL’in разбиты. Личный состав башни погиб.
ТО Э«*«л спг«с™ etnwMffM.
ЭНЦ11КЛОПЕДИЯ (УП-ЧЕСГВЕ111 ЮЙ АРТИЛ 41-Pt I11
1071
С 10 декабря 1Ч-|1 г. до конца января
1942 г. в башней" 1 35-й батареи бьша прове-
дена замена стволов Восстановление башни
№ 2 и замена в пей стволов были «акончс! 1ы
к 26 м 1рта.
Весной 1942 гола в ходе подготовки
к штурму Севастополя гсрма! ickoc командова-
ние перебросило в Крым сверхмощные ору-
дия. Наиболее крупными из них были дне
42-см мортиры «Гамма® (вес установки 1 Ют.
вес снаряда 1.02 т. Дальность стрельбы 14.2
км) и две 60-см самоходные установки «Карл*
(вес установки 120 т, стрельба велась тяже-
лым снарядом в 2.17 т на дальность 4.5 км
и легким и 1.7 т на дальность 6.64 км.) Кроме
того, в район Бахчисарая немцы доставили
80-см пушку «Густав* iia желс-u юдорожной ус-
тановке. У нас се часто именовали «Дора*,
но этим именем у немцев называлось не ору -
two. а артиллерийский дивизион, эксплуати-
ровавший его. Всего боевое применение и ох-
рану 80-см пузики «Встав* обеспечивало свы-
ше 4 тысяч немцев.
Разумеется, основной задачей свсрхмош
пых орудий было уничтожение oauici и гых ба-
тарей № 30 и № 35. Причем, первоначально
основной удар наносился по батарее № 30,
которая являлась одним из основных узлов
обороны Северной сторо! ня города, которую
немцы решили взять в первую очередь.
С 5 по 17 июля 1942 г. «Густав» сделал 48
выстрелов по 7 целям в Севастополе < «глас-
но немецким данным, наиболее удачным вы-
стрелом «Густава» было попадание в склад бо-
еприпасов, расположенный в штольне под
27-мстровой толщей скального группа, и пря-
мое попадание в башню батареи № 30.
Несколько десятков снарядов было выпу-
щено и 60-см самоходками «Карл» по батарее
№ 30 Кстати, тяжелые 60-см снаряды летели
доводы ю медленно (у цели около 80 м/с) и бы-
ли хорошо пцдны оборонявшимся, которые
первоначально принимали их за огромные ра-
кеты Олин из о та рядов i to разорвался, два сна-
ряда попали в уцелевшую банд по. еще два ci га-
ряда попали в бетонный массив башни Дан
ныс неразорвавшсгося снаряда были доложе-
ны командованию. которое усомнилось всуте-
ствованиитакого 615-мм снаряда. Тогда Алек-
сандер сфотографировал этот снаряд. Сним-
ки были доставлены вставку, где явились пол-
ной неожиданностью для нашей разведки.
По данным же наших вое! п 1ых обе бани ш
были разрушены 60-см германскими снаряда-
ми (5 и 14 июня 1942 г.)
11 июня 30-я батарея была окружена пе-
хотой противника. 15 июня прекратилась
связь батареи с ком шдоваинем С.епас гополь-
ского укрепрайона Немцам v щлоеь обнарх -
жить кабель связи баз арен и пни нозсяс-фп-
пу предложили чащи i никам сдаться^ но быс-
тро унялись. получив непереводимый ответ
с поминанием матери Гитлера
Нз момент окружения. помимо личного
состав । батареи. н казематах укрылось около
300 красноармейцев из отступавших пехот-
ных частей. Часть пехотинцев и ш тросов по-
шла на прорыв, и ^3 из них удалось достичь
липин обороны Севастополя. А остальные ук-
рылись в подземных помещениях батареи.
Бои но внутренних помещениях батареи про-
должались до 2 I июня Немцы применяли ог-
неметы. подрывные заряды бензин, а по неко-
торым данным иже ел равляющие газы Вхо-
де боев немцы захватили в плен 40 бойцов.
26 июня 1942 года капитан Александер с не-
сколькими матросами вырвался m бетoiито-
го блока через водос гок Через сутки он был
взят в плен немцами и впоследствии расст-
релян в Симфсропол ьской 1 юрьме
Батарея № 35 продолжала вест и влип до
самого конца обороны Севастополя. (
28 нюня 1942 года в казематах бегокиопябло-
ка батареи разместился командный пункт
обороны Только с 11 по 13 июня батарея
№35 уничтожила 20 панков, 3 орудия, более
2 рот пехоты и эскадрон конницы. В ночь па
2 июля батарея была взорвана личным соста-
вом Боекомплект к тому времени был расст
реляп полностью
В 1940 году в связи с возвращением Эст-
ляндии в состав России в БО Балтийского
флота вернулась двухбашенная батарея i та ос-
трове Вульф, который к тому времени име-
новался Аэпта Батарея получила № 374- Пекле
эвакуации Таллина батарея № 374 была взо-
рвана личным сое гавом.
Устройство 12/52-дм двухорудийиых
башенных установок
Затвор имел электрический привод. Вре-
мя открывания или ыкрывапия 8 секунд
Компрессор гидравлический, наполнен
верстсп! 1ым маслом. Наказа тик гидрот тепма-
тический. имел два цилиндра.
Угол заряжания перемен! 1ый, от О’ до +15*.
Досылка снаряда и полузарядов производи-
лась цепным прибойником, имевшим элект-
ропривод.
Две башенные установки представляли
собой подземный городок, укрытый толстым
слоем бетона. Чтобы дать представление об
объеме- работ, скажем, что для постройки ба-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
КГ5
Зарем №25 был ныкопап котлован объемом
32,5 тысячи кубометров, и это и скальном
рунтс. Объем бетонных работ только на од-
ной батарее приблизительно равнялся объ-
ему рабо т при строитсльсгве Днепрогэса.
По проекту расстояние между осями ба-
шен было 53-1 м, а фактически имелось не-
большое отклонение для каждой ба тареи. Во-
круг каждой башни в виде ромба расиияага-
л1кь noipeoa: два снарядных длиной 18.3 м
и дна зарядных длиной 17,4 м. Высота погре-
бов была 30-18 м. а толщина бетонного свода
2895 м. В каждом снарядном погребе разме -
та ю 201 -204 снаряда, а в зарядное nui ребе-
402- 1П) полтзарядов.
В подбашенном помещении была рель-
совая железная дорога с ручными вагонетка-
ми. в которых боеприпасы доставлялись нз
погребов к заряднику. Подъем боеприпаса за-
рядником осуществлялся с помощью элект-
ропривода. Высота подъема зарядника
465(1 мм. время подъема 5 сскуцд
baiiicni 1ыс установки имели систему ПУС
(Ъйслсрэ. обеспечивающую стрельбу по ви-
димым и невидимым целям, движущимся со
скоростью до 60 узлов. В состав 11УС. входила
дальномерная рубка батарейного поста
РД-1 < (-8. представлявшая собой вращающую
ся рубку, усни ювлс1 н mo I ш бст< лик >м < >ci юн La-
in»!. Дальномер стереоскопический с 8- или
Ю-метровой базой
В башне установлены два перископичес-
ких прицела Цейса Металлического завода
(справа и слева от орудий). Увеличение при-
цела 12-кратпос. Пределы углов прицелива-
ния б 130 каб (0*23790 м).'
Данные 305/52 -л» двт.хорудшшой
башенной установки
1911г. 19-11 г- (МБ-2-12)
Угол ВН. град -1.5*;+35* -1.5’.+35“
Скорость 1Я1. град/с; от электродвигателя У 5*
вручную 0.6* 0.5’
Угол ГН, град 360’ Збо*
Скорость П1. град/с от электродвигателя 3’ 5,3*
вручную — 0.5
Угол заряжания, град 0-15' 0 15'
Радигс подъем! юго сектора, мм 3»93 3093
Диаметр шарового погона, мм 9090 9090
Диаметр шаров, мм 152 152
Число шаров 144 144
Длина отката. .мм 1250 1250
Превышение осп орудия над осью цапф, м,м Высота оси орудия, мм: 23» 230
oi пола башни 78| 784
над нижним нпырем 73<»2 7562
Выс« »га оси цапф над Петрами штырей мм Расстояние си верхнего среза крыши башни 3962 3962
до дна колодца, мм Диаметр башни, м.м: 9700 9700
по крыше по палубе боевого 0958 9958
отделения 19600 111600
ПО основании)
вращающейся брони Диаметр по внутренней 11190 1 1 190
стороне брони кирасы в Верхней чает и, мм 1 1450 1 1450
Диамст р по цент рам шаров, мм 9090 9090
Число шаров 14-1 141
Диаметр шаров, мм 152 152
Диаметр по впе-шиим уста-
повинным болтам, мм 9987 9987
Длина установочных болтов
(по проекту, (фактически же (ц|рс-деляласт> 1 го грунту), мм Радиус обметания, мм- 2000 200(1
ItOtTlKVlV 14340 11340
но качающейся броне* Подача боезапаса: 5595 5595
горизонт алы 13я т рансцор- транспор-
герами терами
верт и калькам зарядки- зарядни-
ками ками
Заряжание
11 досылка цеп 1ым ценным
прибой- прибой-
ником ником
Бронирование Высота башни по
npoi IC, мм Наклон брони передней 2-111 2411
и задней стенок кирасы. (рад Расстояние* между 15* 15’
орудиями, мм 2362 2362
Ширина амбразуры. мм 850 850
Высота кирасы, мм Юлиины брони, мм 11средняя. боковые и 2438 21 ЗЯ
задняя стенки, мм 305 305
Крыша, мм 203 203
Качающийся щит. мм Переборка между 50 50
1076
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
орудиями, мм 25 25
Кираса (спсреди/сзади), мм 254/127 254/127
Весовая сводка Качающаяся час гь (одной пушки), т 82 82
Вращающаяся броня, т 260 260
Вращающаяся часть башни, т 570 570
Жесткий барабан.1 50 50
Кираса, т 140 140
Неподвижные части башни, т 200 200
Общий вес башни, т 770 770
Эксплуатационные данные
Скорострельность. выстр/мип
при подаче и заряжании от электромашины при ручной подаче 1.5 2
и заряжании 0,28 —
Расчет, чел. — 54
Дальномер Боекомплект, - РД-10-8
сцар./ствол 200
Всего на башню имелось 10 электродвига-
телей общей мощностью 122 л. с. Напряже-
ние 220 В
12/52-дм трехорудииные
башенные установки МБ-3-12
12/52-дм трсхорудий! imc установки были
спроектированы для линкоров типа ♦Севас-
тополь*. В периоде 1925 по 1939 годе линко-
ра «Полтава* были сняты 4 башни
В январе 1932 года ДМ3 было выдано
предварительное техническое задание на про-
ектирование береговой батареи в составе двух
12/52-дм трсхорудийпых башенных устано-
вок МБ-3-12. Разработкой проекта па ЛМЗ ру-
ководили А. А. Флоре! к кий и Н. В. Б< «гдаиов.
В юго-западной части бухты Новик на
о. Русском были установлены две башни МБ-3-
305/52-мм трехорудийная башенная установка
МБ-3-12 Ворошиловской батареи (о. Русский)
12 Первая башня вошла в строй в 1933 году,
вторая в 1934 году. Батарея получила помер
981, а вскоре и название — -им. Ворошилова*
Данные установки МБ-3-12 практически
полностью совпадают с данными трехору-
дпйной 305-мм установки линкоров. Укажем
лишь,что угол вертикального наведения уста-
новки -3". +25*. высота линии огня от бетонно-
го блока — 1500 мм Расстоя! inc между башня-
ми 218 м
Прицел МБ-6. ПУС ♦Баррикада*.
В середине 50-х годов была установлена
РЛС управления стрельбой «Залп-Б*.
В 50-х годах батарея № 981 была пере-
формирована в 122-й отдельный башенный
дивизион. До начала 90-х годов батарея на-
ходилась на консервации В настоящее время
она находится в негодном состоянии
12/52-дм трехорудийные
башенные установки
МБ-3-12ФМ
Еще две башни с «Полтавы* предполага-
лось усыновить на п-ве Ханко.
Башни в разобранном виде были погру-
жены на баржу для отправки на п-ов Ханко.
Однако в связи с началом войны перевозка
не состоялась. В 1942 г. баржа затонула и бы-
ла поднят;! лишь в 1948 г.
В 1947 г. начались восстановительные ра-
боты на батарее № 30 в Севастополе Поста-
новлением СМ № 2417-1009 от 3.07.1048 г.
в ЦКБ-34 были начаты работы по проектиро-
ванию трсхорудий ной башенной установки
на месте бэт ареи N° 30 в Севастополе.
Проект модернизированных башенных
установок получил индекс МБ-3-12ФМ
Угол ВН был увеличен до-3°; +40*. немно-
го увеличена скорострельность за счет изме-
нения конструкции досылателя, введен но-
вый ПУС «Берег-30*.
В 1953 году была принята ня вооружение
радиолокационная станция орудийной па-
водки «Залп-Б*, работавшая в 3-см диапазоне.
В ПУС был введен индикатор с прямоуголь-
ной системой координат, обеспечивающий
наблюдение- всплесков артиллерийских сна-
рядов и коррекцию по приборным данным.
РЛС обеспечивала автоматическое сопровож-
дение целей по двум координатам
Оснащение батарей МБ-3-12ФМ РЛС
•Залп-Б* существенно расширило возможно-
сти этих систем
Оставшиеся две башни с «Полтавы* в 1952
году были модернизированы по пр. МБ-3-
12ФМ В башнях установлены стволы мор-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1077
305/52-мм трехорудийная башенная установка
МБ-3-12ФМ (Любимовка, р-н Севастополя)
ской артиллерии разных выпусков от 1911 до
1917 годов Все стволы были лсйнпрованы
в 1940-1942 годах
Досылка снарядов и зарядов производи-
лась цепным прибойником. Броня (кираса)
неподвижной части состояла из двух поясов
Толщина верхнего пояса 330 мм. нижне-
го — 254 мм
Ба тарея МБ-3-12ФМ была принята в экс-
плуатацию 13 с]к.-враля 195 [ I Но отстрел ма-
териальной част и был произведен с 23 по 27
октября 1954 г Во время стрельб жителям сов-
хоза им Софьи Перовской, дома которых на-
ходились на расстоянии от 300до 800 м суг ба-
тареи, было приказано покинуть дома В хцце*
стрельб воздушной полной было разрушено
несколько ломов.
Согласно заключению комиссии ио i oev-
дарствсниым испытаниям батареи си
30.10.1954 г, в се coci аве имелись:
ПУС «Берег-30»;
дальномер ДМС-Вб;
РЛС управления стрельбой «Залп-Б«;
станция опознавания «свой-чужой* *Фа-
ксл-МЗ*
В ходе испытаний РЛС «Залц-Б» надежно
обнаруживала всплески от падения 305-мм
практических снарядов на дистанции до
28,73 км и разрывы фугасных снарядов обр
1928 г на дистанции до 33.9 км. Максимальная
ддльностъ действ» ш РЯС «Залп-Б« в режиме со-
провождения по эсминцу «Ладный» — 45.4 км.
по эсминцу проекта ЗОбис — 58.6 км
Башенные установки хорошо просмат-
ривались с моря В 1914 г. генералы не обра-
щали на это внимание. По в 1948 г. это гже
было недопустимо. Поэтому огневая позиция
батареи была замаскирована под развалины
батареи № 30. Рядом с батареей были постро-
ены макеты двух ложных батарей. Пер-
вая — постом!ice действительной, на расстоя-
нии 2 км. а вторая — к эго-восточнее на рас-
стояние 1 км К ним были подведены Дорен и
неслась караульная служба и т. д.
Нумерация батареи неоднократно ме-
нялась Предпоследний раз батарея называ-
лась 3-м дивизионом 346-го рзкэтно-зрт ил-
лсрнйского полка БО. последний раз —
-159-м отдельным башенным артиллерий-
ским 'uinH.iiioHOM 951 полка БО. В 1996 году
батарея передана • незалежной Украине»
В 1998 г. батарея приведена в негодное со-
стояние и на се территории открыт мемори-
альный музей.
Данные установки Л1Б-3-12ФМ
У» ол ВН. град - 3"-. +40'
Угол ГН. I рад ±185
Скорость ВН. 1 рад/с:
ел электродвигателя б*
вручную 0.4*
Угол заряжания. ip;m 6*
Длина отката при 40е. мм:
нормальная 12.30
предельная 1250
Высота ЛИНИИ OI НЯ, ММ:
от бетон! юго блока 1291
от плоскости шарового погона 3774
Высо та башни от подкрепления
под нижний штырь до крыши
башни, мм 11523
Диаметр шарового погона, мм 9090
Диаметр шаров, мм 152.4
Ч пел о ша ров 144
Тсснцина брони, мн
Лоб 203
Бок 203
Задняя часть и дверь 305
Крыша 175
Шсл1л|э 76
Качающийся щит
Весовая сводка. т
Вращающаяся 6poi ш 291.6 3
Вся вращающаяся часть 828,1
11свращак>игаяся часть 528.2
Вся установка 1356.3
Эксплуатационные данные
< корострслыюсть. ВЫСТр./МИН:
при л глах О- 12‘ 2,25
при углах 12-1 Г 1,6
Расчет, чел.:
и боевом отделе! п 1и 14
и перегрузочном отделении
(ncpxi гяя часть) 8
в не-pel рузочном от делении
(нижняя часть) Я
в зарядных погребах 10
н снарядных him ребзх 21
Всего, чел 13
71
Число эдикт род питателей па все
И 1ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! К 91 АРТИЛЛЕРИИ
ПЛ11НИ, ЦП 10
Общая мощность
члектродви1’атслси. кВт 187
Ток постоянный, напряжение В 220
Боекомплект башни
Дальнобойных снарядов
(обр. 1928 г), шт 90
Полуброцсбойных CI 1ЭрЯЛ<>В 180
Бро1 (сбой! !ых снарядов 180
Фугас! [ых ci гармдов 90
Полу за рядов 1125
Расстояние между башнями, м 64
Превышение башен над уровнем
моря, м 62,8 и 60.6
14/52-дм установки
История создания
и устройство тел орудий
Впервые вопрос о 14/52-дм береговой
пушке был поднят ГАУ в 1909 году. В том же п >-
ду генерал-лейтенант Забудский представил
проект 14/52-дм береговой пушки весом
86814 кг (5500 пудов)- Для сравнения, в пер-
вых проектах 14/52-дм корабельных пушек
вес был 79-80 тонн. Сухопутная пушка имела
и больший объем каморы
Баллистические данные 14/53-Ли пушки
по проекту Забудского
Вес снаряда. Ki 708,4
Вес и марка заряда 258 кг марки Б],
Начальная скорость, м/с 8б8,?
Давление в канале ствола.
кг/см’ 2850
Согласно Высочайше утвержденному
5.07.1912 г. проекту вооружения крепости Ре-
веля, там предполагалось установить 16 бе-
реговых 14/52-дм пушек.
16.08.1912 г. ГАУ выдало заказ ОСЗ на од-
ну опытную 14/52-дм береговую пушкупо це-
не 160 000 рублей со сроком исполнения за-
каза 16 месяцев. Но ОСЗ сорвал все сроки из-
готовления пушки Согласно рапорту’ от
12.09-1915 г. о состоянии заказа: ♦внутренняя
труба откована, но не сверлилась. Все част и
затвора в черновом виде и еще не отделыва-
лись Срок готовности пушки — не pai ice чем
через 1 год* Завод был перегружен и нс за-
интересован в этом опытном заказе, а ГАУ не
особенно и настаивало. В результате 14/52-дм
береговая пушка так и не была сделана.
Параллельно с 14/52-дм береговой пуш-
кой Морское ведомство проектировало
14/52-дм корабельную птшкудчя I линейных
крейсеров гипа •Измэил*.
Всего Морское ведомство перво! очалы го
пре.июлл ало заказать 76 14/52 им орудий.
г* ко горых 18 собирались постав! ггь i ia крей-
сера, 24 запасные к крейсерам и 4 на морской
полигон. В 1917 голу Морское ведомство ре-
шило заказать еще 18 14/52-дм орудий в кре-
пости (м< »рскис) и к ним 18 запас ных орудий.
Нетрудно было предположить, что ОСЗ.
перетруженный другими заказ imii. не спра-
вится с изготовлением этих 14-дм пешек
В сложившейся ситуации ряд генералов и бан-
киров устроили грандиозную аферу — пост-
ройку огром! юн» чает । юто орудийного заве>-
да в Царицыне 11сдаром одним из инипиаго-
рон постройки завода был известный казно-
крад военный министр Сухомлинов. В нояб-
ре 1912 тода вопрос о постройке i ювото заво-
да был ре шеи Заметим в скобках, что в том же
Ю12 году мощнейший государственный
Пермский завод нс получил заказов пи на од-
ну сухопутную или морскую пушку и был на
грани краха. Завод в 1912-1914 и в 1921 -1925
годах выжил лишь тем. что большинство ра
бочих имели земельные участки и. когда не
было заказов, завод с мая по октябрь закры-
вался и рабочие шли па свои поля. Что же ка-
сается Царицынского завода, то он до
1.01.19181 нс дал ии одной пушки ни Воен! ю-
му. нм Морском)'ведомству, поглоп № десятки
миллионов казенных рублей, то есть оказал-
ся «pvcc кой панамой*. Забегая вперед скажем,
что к советское время Царицьн 1ский завод по-
лучил название «Баррикады* и стал буквально
всесоюзной стройкой. 11ервыс сухопутные
орудия он сдал в начале 30-х годов, а к изго-
товлению орудий калибра 356-406 мм смог
приступ!ггь лишь в 1947 год)' то есть спустя
четверть века после начала строительства.
Царицынскому заводу Морским ведомст-
вом был дан заказ на 18 14/52-дм орудий По-
пятно, что к ним там и нс собирались при-
ступать Под соусом оказания технической
помощи Царицынскому заводу фирма Вик-
керса выхлопотала себе в ноябре 1914 года
заказ на 36 Ц/52-дм орудий Фирма Виккер-
са сполна получила русские денежки, достави-
ла в Россию 9 орудий, а осталы<ыс приватизи-
ровала, поскольку Совет Народных Комисса-
ров нс правился пн руководству фирмы,
ни английском)'правительству. И понятно,
что пришлось в конце концов обратиться
к ОСЗ. которому было заказано 40 морских
14/52-дм пушек
Устройство и дат 1ыс 14/52-дм талек см.
в разделе «Паре тая корабельная артиллерия*.
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОЮ ВМФ
1П-О
Первая 11/5 2-дм пушки была hcihjijiij
в I9i'T голу На Морском полигоне на поли-
гонном станке системы Дурляхера.
К 19 ноября 1925 го;ш Реввоенсовет рде
полагал девятью 1-1/52-дм пипками злюда
Виккерса, ил которых восемь хранились на
заводе «Большевик-* и одна на Металлнчес ком
заводе. Па заводе -Большевик» находи юсь
еще "тел орудий собствен! юго пройда vtci на
НЗ которых 3 были В 80*0 ГОТОВЫМИ. одно
в "О” I. два в 55% и одно в 15 ’ • Кроме т< m >. i vi
но орудие находилось па Морском полито! ic
С [955 года на лаволс •Баррикады» пров<>-
лился ремонт с нерест видением 11/52-дм пе-
шек В 1959 1940 годах КБ завода -Баррика-
ды- был разрабогл i ир<к-ктствола ’11 till от ш-
ЧЭВШНИСЯ ОТ 11/52-ДМ ПУШКИ только конст-
рукцией ствола. Bi гутра и ice устронс пк > ст во-
ла н баялистик:1 оегдтись без изменений
Ствол ТИШ был разработан и двух вариан-
тах — скрепленном и яейпироканном
В 19 in году бы 1 изготовлен один новый лей-
нировл шый оно’!
Боеприпасы и баллистика
14/52-дм пушек
Боеприпасы и баллистика 1 1'52-дм пу-
шск - см. Таблицу б!О
Габлш u ci рельбы см Таблицу 611
К началу 1941 гола иа флотах и складах
состояло фугасных 356-мм снарядов
и 633 бронебойных.
С22ПА19.Ц । по 1 05 1945] ВМФ получил
от промышленности 503снаряди Входе ион
ны было израсходовано .ЗО"’ 35(»/52-мм спа
рядов
14/52-дм полигонная установка
Как уже к торилось. первое испытание
I 4/52-дм пчтпки в 191" году бы Ю проведено
11а полигонном ci анке коне т рукции Дурдяхс-
рз Ятся станок был изготовлен < Х..З в 1*>П
ГОДУ- Полигонный станок имел электричес-
кие приводы к механизмам вертикального
игорплош.тлыюго наведения и прибойника.
Основание ус га новы 1 бетонное.
Заряжание орудия производилось при уг-
ле во iBhiiiiciiHM +10°.
Данные 1-1/52-Лы наянгонного станка
У гол ВН. ] рад:
першиычхп.по И. мп
после модернизации О; +61Г
Угол ВН град:
при малых у глах возвышения 36<)
При больших VI д:!Х во шышения 30"
Длина от ката (при угле HI 140 ). мм 12711
Высота ос и цапф, мм:
। ид < >а iniui тем 3“35
от центров шдрон 3360
Риша люльки, мм 2250
Ширин:! люльки, мм 202(1
Длпиз всей системы, м 17
Таблица 610
Спарят N*' чер raj Вес снаряда кг Длин.!. ММ/КЛб Вес И кг Взравагсли
Бронебойный обр.1911 г 2-0238 747.8 1388/3.9 20.38 КТМБ.КТМБ-2
Бронебойный обр 19111 2511 Т8 1?85'VНК 211.25 KT.Mli БЗМ
Фугас! 1ый обр. 1913г 2-0139 И 147-А "47,8 1675/4.7 75.85 КТМФ.КТМФ-2
Фугас! п»!й обр. 1 о 15 f 2512 -47.8 1^’5 1.-5 «1.9 МВД пор Г>111
Фугасный обр 1913 г (японского изготовления) 45303 74" 8 1587/4.46 66.3 МРДобр.1913г.
Фугасный ал н>н<)бойный опр I02H г 2-1110 5125 1775/5.0 88.2 МР.1. РГМ
Таблица 611
Тип п ист. снаряда Маркл и нее заряда Начальная скорость, м/с Л.1-!Ы«Х*ГЬ м Источник
Фчтэс! !ый образца 1913 г., 747.8 кг 203 кг марки 356/52 731.5 23241 (25*11‘) 25254(29*45') 27816(40'15*) 31020(50'00’) ТС 1917г.
фугасный чертежа 611« 511.5 кг 23l> кг марки 305/52 980 3186(1(2-1'56*) 5 2Н58(50-06') ТС 19391
1080
ЭНЦИКЛОПЕДНЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Радиус вращения системы, м
Ширина системы, мм
Диаметр по центрам отверстий
фундаментных болтов, мм
Число фундаментных болтов
Диаметр фундаментных
болтов мм
Длина фундаментных
болтов, мм
Г iy-бина бетонного
основания, мм
Диаметр бетонного
основания, мм
Вес бетонного основания, т
1 1.4
4650
4600
28
76.2
ок, 5600
3657
8500
470
С 1917 по 1941 год па этом станке был ие
пытан целый ряд орудий (см главу «Орудия
сверхдальней стрельбы*). Ав 1941 году этот
лафет вместе с 14/52-дм пушкой стал боевой
установкой н кстати, единственной в СССР
14/52-дм стационарной боевой установкой
Органн мциоино 14/52-дм полигонная уста-
новка в 1941 году вошла всостав 1-й батареи
ПИМАПа и до 1944 года вела огонь по осаж-
давшим Ленинград немецким и финским за-
хватчикам.
Чтобы нс возвращаться всякий раз к ору-
диям ПИМАПа, скажем, что в июле 1941 года
из полигонных установок НИМАПа были со-
здш |ы 6 артиллерийских ба тарей и зенитная
группа. В состав 1 -й батареи вошли:
406/50-мм пушка Б-37 на полигонном
станке МП-10,скорострельность 1 выстрел за
4 минуты;
356/52-мм пушка на полигонном стайке
Дурляхера, скорострельность 1 выстрел за
6^-7 минут;
305/52-мм пушка на полигонном станке
Дурляхера. скорострельность I выстрел за
3 минуты;
305/40-мм пушка.
В состав 2-й батареи вошли-.
180/57-мм качающаяся часть Б-27 на по-
лигонном станке, скорострельность один
залп за 3 минуты:
Дне 180/57-ММ ПУШКИ Б-1-П;
152/57-мм пушка Б-38
В состав 3-й батареи вошли 4 пушки
1 30/50-мм Б-13
В состав 4-й батареи вошли 3 тапки
100/56-мм Б-24-БМ
В состав 5-й батареи вошли 2 пушки
100/56-мм Б-24.
В состав 6-й батареи пошли 2 пушки
120/50-мм
Таким образом, научно-исследователь-
ский полигон стал мощной береговой крепо-
стью. а его орудия вели огонь нс только по
переднему краю немецких и финских войск,
но и по их тыловым объектам
14/52-дм бешенные установки
Морское ведомство заказало СПб Адм и
рэлтейскому заводу 14/52-дм двухорудийные
башенные установки, спроектированные М3
Сам М3 изготавливать такие установки отка-
зался. К работам по изготовлению механиз-
мов был привлечен и Путиловским завод.
Станки делал 11иколаевский завод Кроме то-
го, вес ной 1917 года АО ГУКС согласилось пе -
релазь два станка, изготовляемые М3 для КР
•Измаил* на береговые установки.
Конструктивно 14/52-дм береговые уста-
новки были близки к 14/52-дм трсхорудий-
ным башенным установкам крейсеров типа
•Измаил*. Ста! ши обеих систем были взаимо-
заменяемыми. Угол ВН установок 0‘, г 30’.
Первопачалы ю предполагалось уcrai юлить
по три/шухорюип'шыс башни па островах Нар-
ген (оатарся №8) и Макилото (базарся №21)
и две башни на полуострове Суропблиз Ревеля
(батарея № 1). Однако фактически везде стро-
ились двухбашс! пгыс батареи К концу 1917 г на
батареях были вырыты котлованы и смонти-
рованы некоторые установочные части (жест-
кий барабан, стол, вертикальный погон и др.).
11л остров Наргеп был даже доставлен один
14/52-дм станок николаевского изготовления.
Однако для завершения работ требовался еще
как мт |имум один год. А работы как раз и пре-
кратились в конце 1917 г., и па батареи нс был
достаете! i1 in один 14/52-дм ствол
Революция застала множество готовых ча-
стей н полуфабрикатов к 141/52 корабельным
и береговым установкам на Металлическом,
Адмиралтейском и Путиловским заводах.Зна-
чительная чэстьих в 1918 году была эвакуиро-
вана на Волгу из-за боязни захвата Петрогра-
да 11смсцким11 войсками. Чаегьэтого имущест-
ва затонула на Средней Волге вместе с бро-
шенными баржами, а часть валялась бесхозная
1 ia < >бсих берегах великой русской реки в рай-
онах Рыбинска. Нижнего Новгорода, Сарато-
ва и Царицына. В начале 20-х годов в ГАУ пе-
риодически поступали запросы©тОГПУ «на-
значении больших металлических конструк-
ций. находимых жителями на берегах Волги.
В ноябре 1925 года Реввоенсовет решил
выяснить, что же фактически осталось с>т
14/52-дм башенных установок. Результат был
мал оугешитсла i.
На ЛМЗ имелись три готовых станка
и комплект механи >мов i ia 4 трехорудийныс
уста 11 овки В яме на заводе была с< юрл i а трех -
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
оручнйная башенная установка, по яма уж<
7 лет заполнена водой.
На Ижорском заводе имелась броня для
двух т-рсхорудийных корабельных башен
и для двух двухорулппных береговых башен
Это вес. не считая всего остававшегося на
1925 год на Волге имущества. среди которого
было, к примеру. К» 14/52-дм станков.
На заседании Комитета по инженерной
поД1 отовкс тса*1 ра войны при Штабе I’KKfc
5 ноября 1925 года обсуждался вопрос о пост-
ройке Горналдэйской 11/52-дм башенной ба-
тареи Эта батарея была выдвинута па стал
от форта Краснофлотский На совещании мо
ряки предъявили такие высокие требования
к проектируемой батарее, что использование
уже готовых башен оказалось невозможным
В связи с этим совещание псктанонилодвс iu
иболсс тот»тыс башни с 9 готовым! 1 14/52-дм
телами орудий передать Морвсду -для поста
новки на строящиеся мониторы». А для бере-
говой артиллерии предложено использовать
две менее законна шыс бана in и заготовки для
тел 14/52-дм пушек, имеющиеся в количест ве
ЗС штук на заводе «Большевик»
Скорострельность 14/5 2-дм береговой
башенной установки предполагалась
1 выстр./.мин. Крыша башни до.1Ж1м была ны-
держттаи» попала! > ic од! юго фугас! юго - К)6-мм
снаряда на дальности 150 кяб (27.45 км), а бе
тошюс укрытие должно выдерживать любые-
406- мм ci гаряды 113 любой диета! шин
Таким образом, постройка I 1/52-дм Гор
валдайской батареи с повестки дня енша не
была, но естественно отодвинута всроках
Кстати говоря, совещание было кем-то
дезинформировано — мониторы никто и не
собирался закладывать.
В итоге страна не получила пи монито-
ров, ни береговую батарею.
6/45-дм пушка
8/45-дм пушка была спроста пропана на
ОСЗ под руководством Бринка в 1892 году.
Данные и устройство 8/4 5-дм пушки и па
лубные установки приведены в разделе «На-
резная корабельная артиллерия-».
За неимением лучшего летом 1914 гола
были начаты работы по установке 81/45 ору-
дий па станках на центральном штыре из
1081
трех временных оатарсях крепнет и 11с гра Вс
ликого см Таблицу 612
Орудия, установленные на острове Нар
ген. были сняты с учебных судов «Александр
П« и «Петр Великий», а па острове Наколо-
то — с крейсера «Россия»
В I»)Id году временные я 15-дм ба।ярей
были демонтированы п заменены 81/51 > ба
шенными батареям! 1.
В ходе гражданской войны несколько
8/15-дм орудий устанавливают на железно-
дорожных плз । формах.
В 1920-1922 годах 8/4 5-дм пипки уста-
навливаются па береговых батареях Черного
моря, в Одессе одна батарея с 3 8/15-дм
и в (Эчакове с 3 8/15-дм. В Керчи было положе-
но иметь одну батарею с 4 8/4 5-дм пушками
но они так и не были установлены.
В конце 30-х годов 8/15-дм пушки уже
окончательно устарели и были сняты с бере-
говых батарей Черного моря. К 22.06.194 I г
8/45-дм орудия на вооружении нс состояли,
но несколько орудий хранилось на складах
в законсервированном состоянии
Боекомплект и баллистика 8/45-дм пушек
По снарядам 8/45-дм пушка имела втаи-
моззменясмостъ 8/50-дм пушкой.
Данные снарядов — см. Таблицу 61 i
'1абл1ща стрельбы — см. '1абчицу 614
8/50-дм пушки
Орудие было разработано фирмой Вик-
керса Серийно пушки изпитпСпшалмсь На за-
водах Виккерса и Обуховском. Орудия, изго-
товленные на ОСЗ. имели некоторые отли-
чия Орудия произволе! иа завода Виккерса
имели четырехзначный номер с буквой «а»
в конце. । in ia 1201 а 1645а. а орудия < X 3
двузначные номера
Устройство и данные к/5<)-дм пушек с м
в разделе «Нарезная корабелы тая артиллерия»
Боеприпасы и баллистика 8/50-дм пушек
с наряды для W/50-dw орудий см. Таб-
лицу 615
Таблица 612
Номер батареи Место ба гарей Дла введения нс ipnii Вооружение
6 о. Наргеп 12.09.1014 г. 4 - 81/45
9 о Ннргеи 16 (Г 19111 1 81/45
20 о. Макилото 2008 1914 г 4 - 81/45
1U82
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Заряжание орудий картузное.
Габлпца стрельбы ti/50-дм пушки см.
/аб.1ицу616
На 22.06.1941 г ВМФ для R/50-.4M пушек
имел R923 фугасных снаряда I 157 бропсбой
пых снарядови 1212 шрапнелей За войну бы-
ло израсходовано 6138 ci i1рядов для 8/ЗО-дм
пушск 11овых снарядов в ходе в< >йны от про-
мышленности нс поступало.
8/50-дм башенные установки
20.1 й. 1914 г. А( ? ГУКС заключило с М3 до-
говор на изготовление четырех двтхорулнн-
ных 8/50-дм башенных установок для крепо-
сти Петра Великого. Для этих усгапокок стан-
ки были заказаны «аноду Виккерса нообра «-
пу станков крейсера - Рюрик». В остальном м -
Taiювки были очень близки к 81/50 башен-
ным установкам линкоров типа «Андрей Пер-
возванный*.
Двухбанк, iи [ая б;гта|х:>1 № 9 на о Hapici 1 бы-
ла вводе! и в строй в конце сен гяпря 191 б в >да.
а такая же батарея N" 20 ы о. Млкилото — я мае
191? годэ К конце февраля 1918оды в спя ш
с 1 lacrvnnci п 1см ikmi icb баша и пассата реи N1 9
и N» 2U были взорваны лич! |ым составом.
Таблица 613
Даш 1ыс снарядов
Тип снаряда 13сс снаряда, кг Длина, мм/клб ВееВВ кг Тип взрывателя
Полубро] (сбойный обр 190” КИС? 802.6/3.9* 9,3 МВД
Фугасный обр.1907 г 87,8 616,5/3,04 9.3 Обр 1913 г
Полубро! (сбойный обр 191 5 Г 112.2 786.6 4.9 7.9 мгд
Шрапнель пулевая 116,8 782.8/3,86 - 45-е. ТМ-10
Таблица 614
Таблица стрс*ьпь<
Тип снаряда Заряд.вес и марка Начальная скорость, м/с Далы юсть при утле +1«'
Пол vupoi 1еГюй ный обр 1907 г АО К! марки 2< 13/45 HI АН 16И05
Фугас! 1ЫЙ обр.1907 г 32 кг марки 203/45 8^4,8 13169
Полтбро! <ебой! । ый обр 1915 г 29 м марки 20 3/45 792.5 15920
Шрапнель пулевая 28 кг марки 203/45 746.8 13260 (по трубке)
Таблица 615
Снаряд! । для 8/50-дм орчднй
Тип снаряда № чертежа Вес снаряда, кг Длина, мм/клб Вес ВВ, кг Взрыватели
Фмаснынобр 19’С I с наконечником' 31013 112.2 791/3.89 1 1.1 Обр 191 А । МИД. МРИ
Фугасный обр 1907 г без наконечника 19956 112,2 805/3,97 15.0 Сбр1913г
Фр ясный обр 19131’ 44160 139.2 965/475 15.5 Обр 191 а г МРДМРП
Фугасный обр. 1915 г.* 250 112,2 787.6/3,9 7.9 Обр. 1913 г.. МРД МРИ
Шрапнель 45120 116.8 ”82.8/3.86 1.2 ТМ-1О
Ныряющий” - - 1016/5,0 - -
* Эти снаряды иногда называли полейроисбойнымн ’* С чашкообрлзным наконечником
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ_______________
В 1922-1921 годах были разоружены
крейсс-р «Рюрик* и линкоры «AivipcH Псрво-
знанный* и «Павел I* CjiHibic с них ДОИ-дм
башенные установки в 1925-1927 годах были
поставлены иiКронпггалгскпх1|х>ргах.
Па форту «Б* («Бухарин» бывшим «Пере-
довом», бывший д<> 1919 п>Лз «Сл-рая Лошадь*)
были установлены две банши с «Рюрика’ 1 де
для них построили новые кажмаш и iioipcoa.
Лафоргу «А* («Первомайским» бывший
♦Tin лсбсч •) и ф< »рту «О* (-Краснопрмсйс кий*,
бывший -Обручев*) были установлены б нпни
с «Андрен Первозванного» и «Павла I* на мес-
тах vci н ювки 10/ 15-дм пушек
В конце 20-х годов ЛМЗ получил задание
модер! шзироватъ 8/50-дм башенные vct ai к >в-
кн. срок окончания работ 101 1931 г В ре-
зультате модернизации угол ВИ должен быт ь
увеличен до + 32', а скорост ь ВН и П-1 от элек-
тродвигателя увеличена до 6‘ н секунду
После .модернизации в результант .заме-
ны электромашины увеличилась с кодик I ь ВИ
а ГН осталась без изменений. Увеличение уг-
ла возвышения достигнуто ла сче'1 ияменеиия
утла снижения с -5’ до 0. Угол гараж шин стая
фиксированным. Усилена броня крыши с 59 В
мм до 127 мм. Увеличен боекомплект
К 22/161° II г башенная б-атарея форта
•Первомайский* имела N” 11 У if входила с со-
став I I-го ОДД Соогвстс1Т!сН1юб.гга|Кзцроргя
•Красноармейский* имела N 1 22 и входила
вихляв 12-го ОАД, а батарея форта «Передо-
вой» имела N-- 333 и входила всоспш ЗЗ-гоОАЗ.
В 1911 -1944 годах батареи вели огонь по нс*
Таблица616
П)Н4
мелким войскам 1ак только к январе 194 I годя
по врагу было выпущено99(» снарядов
В некоторых документах 4<)-х годов
Крошит вятские пашенные усинпвки hmci к
вались МБ-2-8.
8/50- 1м башенные уст ановки Криншта1
гских фортовоыли устроены в принципе оли-
нмково Запюры открывались iippnivit > Ex ып
ка лр< низводилась цепным прибой! ihkom Ум wi
заряжания 0‘ ( па кораблях было- Г: +5').
KoMTipei LC>р 11(ДрЗВЛНЧСЧ. КИЙ. BCpCTCHill »-
ГО нпи г п< >днижным дном. 11ад СТ ИОЛОМ р-1С
положены хна пружинных накатника
Приводы наведения электрические-, вер-
li 1кз.ты юс наведен не проилводи’юсьс помо
шью муфгы Дженни 8!1 5, а гори зопталыюс
С ПОМ< пныо муфты Дженни N* 10 П<жъ®мпый
механизм имел .зубчатый сектор ра шусом
100} мм Поворотоепнсстилялся с помощью
лих цевочных шестерен, бет анших своими
зубьями по цевочному ободу жесткого бара-
бана Башни поворачивались на ЗОгоризоп-
11ЛЫ1ЫХ и Д!нх рядах вершка гьных катков
("8 верхних и 5 нижних). Эго были единст-
венные у нас береговые башенные установ-
ки, поворачивающиеся на катках. Bev опаль-
ные пашни вращались на шарах
Основной боекомплект быд расположен
в жестком барабане башни а допоиннтх-ль
иый — в бетон пом блоке
\1еит>iKUiitmxeiaa Снарядов Птуча-
______________________________
В жсс гком б ap.inai к* 2 ~ 3 19»
В бетонном блоке 108 5> >8
Итого 381 80]
Таблица стрельбы R/50-лм nv шки
Снаряд Заряд 11ачальная скорость, м/с Дальность, м Угол Источник
Фпаеиыйибр. 19071 112.2 кг 59 кг марки 203/50 80- г 12804 14449 172И0 1-Тоэл 15'07- 14'50’ 42Wf Ю'5¥ ОТ( 1‘Ч~г
Фугасный обр. 1915 г 112.2 К1 39 кг марки 203/50 807.7 16827 20130 21034 19М31 32’00’ 41'00’ ОТС 1947 г.
Фмасный обр. Ю1 5 г 1392 кг 40 кг марки 203/50 792.5 1 5'29 1Я290 20680 2 |6<>2 15 IV 19'50’ 32*00’ 41*14’ Т< 1«1<> 1 ОТС 19 Г г
Шрапнель с ТМ-10 116.8КГ 37 кг марки 203/50 746.8 12254 14083 18290 15'21’ 20'19’ 37'27’ ОТС 1947 г предельный угол, время полета 61с
lOK-i
ЭНЦИИЛС )ПЕДИЯ () ГЕЧЕ( I ВЫ IIК)Й АРТИЛЛЕРИИ
11одача снарядов и полузарядов из по-
1рсбов к орудиям разделена иа две стадии
Сначала снаряды п полузаряды подаются из
своих погребов двумя иижзшми зарядниками
к перегрузочному отделению, расположен-
ному а цилиндрической части ствола баш-
ии, а затем уже из этого отделения двумя
верхними зарядниками подаются к орудиям
В перегрузочном отделении для i шжисго за-
203-мм двухорудийная установка МБ-2-8
рядника каждого орудия имеется подготови-
тельный стол, куда поступают снаряды и по-
лузарялы.
11одъсм ИСПУСК нижних и верхних заряд-
ников производится независимыми друг от
друга лебедками с электрическим приводом
(каждый зарядник имеет свою лебедку)
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1085
С 1926 года вес башенные батареи имели
ПУСсистемы1ейслсрис 1.5-метровым цяыю-
мсром Прицелы перископические Цейса из-
готовления Металлического завода.
Данные 203/50- им береговых
башенных установок
Угол ВН. । рад О*; +32*
Угол ГН. 1 рад 360*
Угол заряжания, град
Скорость ВН. град/с:
от электродвигателя
вручную 1.5'
Скорость ГН. град/с
отэлспродвиглтеля 3*
вручну ю 0,64’
Число горизонтальных катков
Число вертикальных катков,
верхних 78
нижних 39
Диаметр крута киrai пы
горизо» ггал ы ых катков, мм 402"’
Длина си ката, мм 560
Превышение оси орудия над осью
цапф, мм 76.2
Высота оси цапф, мм
надбровием верхнего штыря ЗЗбО
над уровнем нижнего венца
вертикалы iwx катков 213
изд уровнем нижнего штыря 12085
Расстояние от оси цапф до оси
вращения башни, мм 1864
Расстояние между осями орудий, мм 1549
Диша стола по палубе боевого
отделения, мм -|7СтО
Высота стола и рабочего
отделе» 1ия, мм 2 3"Ч 1
Диаметр жесткого барабана, мм;
наружный 4178
внутренний 3543
Длн| и подач» к »й трубы, мм 8725
Длина башнн. мм 7800
Ширина башни, мм 5016
Пол» гая высота баниш. мм 14000
Бронирование
Лоб, мм 152
Бок, мм 127
Задняя стенка, мм 152
Крыша, мм 127
Качающийся щит. мм 38
Кираса, мм 101.6
Весовая сводка
Oiкагные части (одногоорудия), т 17.2
Качающаяся часть (одного орудия), т 29.25
Жеста । й бараба» i. т 35
Основание под жест кий барабан
(кессон), т
Качающийся щит. кг
Вращающийся щит. кг
Вращающаяся броня.
Кираса, э
Вращающая: я часть банши
Нс я баше» шля установка г
Боекомплект на башню, снарядов
( жорострел ы гость, выстр./мш г
Рас чет. чел
Зоо
300
102
36
300
-146
381
2-3
35-40
Иа ЮЦ г в береговой башне имелось 9
элсктродвн газелей общей мощностью 4 2 л с
Открытые одноорудийные
8/50-дм установки
В 1920—1921 годах па Черноморском по-
бережье были созданы три батареи с 8/50-дм
пушками па корабельных станках На
I.O.3.I923 г. в береговой обороне страны со-
стояло 9 из 10 положенных 8/50-дм открытых
установок, обеспеченность боекомплектом
составляла 13% от штата Трехорудннняя бат.1
рея находилась в Одессе вблизи деревни Чуи-
новка, еще одна трсхорудий! гая батарея —
в Очакове и одна трсхорудий! ия батарея —
в Керчи. Для примера приведем выдержки из
акта осмол ра баз а реи № I в Ксрч1t от 201 гоя-
бря 1924 года. Два 81/50 орудия установлены
па бетонном основании и одно нл времен
пом деревянном. Боекомплект 143 снаряда
расположен в погребах, подача из погребов
производилась на кокорных тележках по ап-
парелям На батарее имелся один дальномер
♦Барр и Ст руд«с 4.5-мстровой базой, но поль-
зоваться им никто на батарее неумел.
В 1025-1927 годах и Севастополе южнее
деревни .Мамашяй строится четырехорудий
1 гая 8/50-дм открытая батарея № 10. Все ство-
лы орудий на батарее были изготовлены
в 1914 году фирмой Виккерса
Всего к 101 194! г. па вооружении име -
лись 24 береговые 8/50-дм открытые устано-
вки на 7 батареях:
Батарея
N" 10
N° 21
N" 15
N" 22
№ 33
N 52
W .
Место батареи
Слвастополь
Одесса
Очаков
Очаков
Керчь
Бл'гум
Тихоокеанское
побережье
Вооружение
4 - 8750
3—8750
4 — 8750
4 - 8750
3 «750
1 - 8 750
2 - 8750
В 1941-1942 годах батареи № 10. 15. 21.
22 и 33 были уничтожены.
1 08n
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Подавляющее большинство 8/50-дм бе-
реговых открытых установок шчем i ic отли-
чалось™ корабельных установок, бланки на
центральном штыре, вращение. станков про-
изводилось с помощи* > 50 шаров диамст ром
](>!.€* мм. катавшихся на шаровом погоне ди-
аметром 1816 мм.
Вее действия на установке производились
голько вручную.
Компрессор Гидравлический. накатник
пружинный, оба расположены под стволом
Механизм вертикального наведения имел
подъемный винт, шарнирно связанный с ic-
вон балкой качающейся рамы станка.
ПУС системы Гейслера с 1.5-мстровым
дальномером. Прицел Обуховского завода
обр.1913 г
Вопрос о модернизации перепитых откры
тых 8/50-дм установок впервые был рассмот-
ри т Журналом АК № $>) I < л- 7.12.1927 г., кото-
рым было поручено ЛМЗ разработать проект
модернизации с увеличением утла возныше-
т шя до +40". Для ускорст тин дела решет к> было
выдать заказ на модер! тизат щи > 4 устат товок для
новой открытой батареи до предоставления
технического проекта модернизации.
КБ ЛМЗ предложило оставить качающую-
ся часть без изменений, лишь повернув обой-
му на 180" вокруг своей тки, чтобы противо-
откатные устройства оказались над стволом.
Толщина шита спереди 102 мм, а бока и кры-
ша 25 мм. Угол ВН -5”; +40'. Электрические
приводы ВН и ГН снабжены муфтами Дженни.
Угол заряжания +16'. Скорострельность рас-
четная 5 выстр./мии при +16* и 3 выстр./мии
при +40*.
На 1.06.1929 г. на ЛМЗ шла модернизация
четырех В/50-дм открытых установок Судя
по всему, позже эти установки (с муфтами
Дженни) были переделаны в 180-мм установ-
ки МО-8-180.
Была и другая модернизация 8/50-дм от-
крытых установок. В нихтакже обойма с оруди-
ем была повернута на 180' вокруг своей оси.
Для увеличения оси цапф установка была по-
ставлена нз железный барабан. Угол ВН -5*;+30"
Данные модернизированной уепшновки
Угол ВН. град 0*. +40*
Угол ГН, град ЗбО"
Длина отката максимальная, мм 559
Превыше*!»ие оси орудия над
осью цапф, мм ’’б,2
Высота оси орудия от нижней
поверхности системы, мм 50.8
Диаметр по центрам фундаментных
болтов, мм 2159
Число болтов 32
Диаметр флаш (а тумбы, мм 2220
Радиус обметания по дулыюму
срезу, мм 7000
Вес ус глювки пол! 1Ый, кг 52790
180/56-мм щитовая установка
МО-8-180
180/56-мм пушки щитовых береговых ус
тановок МО-8-180 были получены вставкой
новой 180-мм грубы в ст волы 203/50-мм мор-
ских пушск. Баллистика и боеприпасы
180/56-мм пушек идентичны Б-1 - П
Псрестволеиие орудий производилось на
заводе «Большевик*. В 1933 году мводсдал4
пушки в 1934 году — одну, и в 1935 юду —
еще четыре Уста! ювки МО-8-180 собирались
1 ia Л М3. Вс с уста! ювки М( )-8-180 состояли иа
вооружстпш береговых батарей Тихоокеан-
ского флота. Иных применений ни установки
М< >-8-180 ни 180/56-мм Пушкине имели
(лта >л 180/56-мм nvi ики с креп ле! I четырь-
мя слоями Нарезка мелкая.
Затвор прежний (системы Виккерса или
Обуховского завода). У орудий с затвором
Виккерса угол возвышения +50", а у орудий
с затвором ОСЗ +47,5*. Действия с затвором
только вручную. Заряжание картузное. угол
заряжания+15* 11одача боеприпасов и досыл-
ка ручные
Противооткатные устройства располо-
жены над стволом. Компрессор гидравличес-
кий. веретенного типа, накатник гцдропнев-
мл ичсский.
Приводы ВН н ГН имеет муфту Дженни
N- 5. Подъемный механизм секторного типа.
Установка МО-8-180 помешалась иа ко-
ническую железобетонную тумбт с диамет-
ром основания 4100 мм, которая была загуб-
лена в бетонное основание на глубину
1200 мм Заглубление представляло собой три
концентрические окружности с наибольшим
диаметром 8600 мм.
Система ПУС «Баррикада*. Прицельное
у стр* >йствп МО-1 -180 с тедескопнчес кой ирн-
целыюй трубкой ТПТ-3-9
Данные 180/56-ми щитовой
установки МО-1 -180
Ствол
Калибр, мм 180
Полная длина ст вола, мм/клб 10160/56.4
Длина нарезной части, мм 7850
Объем каморы, дм5 61.9
Крутизна парезов
АИППЧН’ИЯ сонип кОЦ) ВМФ
11 Ж’
180-мм щитовая установка МО-8-180
(ПСКТ< >Я I II 1.1Я ). клб
Число 11.1 ре «I к
Глубшм нарезов мм
Ширина пдрсчон. мм
Ширина полей мм
Вес ствола с за пм >ром. кг
Усилие па рукой гку прикола
затвора, кг
Жипучесл к ст i« VI а. ныс гр
УголВН 1-рад-
для затвора (Х 'З
для затвора Виккерса
Угол IН. град
Угол заряжании, i рад
Скорость ВН град/с
от элскгр! >дви га геля
вртчпую
Скорость ГН. I рад/с
от элсктрс >дш п аз е i я
вручило
Число нырок
Диаметр шаров. мм
Длина отката. мм
Конст pv ктипныс ла ни ыс
Превышение оси орудия над
Осью цапф. м.м
Высота осн орудия си
основания железобетон!к >й
тумбы мм
Н‘Н(>
36!)
I ню
1ЗД5.»
Вьп(>1.1 оси ц.шфо! основания
желе м >бс кин it n't ту мбы. .м.м
Высота желеиопск iiiiiDii тумбы
I к >д УСТЯ I к >bkv м м
Ряс cn mi inc< я < к и цапф де ।
ш и вращения установки. мм
Радист o6.Mci.mnii. мм:
Н< I СТ Н( 1.13
но кд 1СНПОИ час i и
по щи IV
Днамст р < жруж! к к I и по не! п рам
фМ|.иМС-|Е1ПЫХ болюв. мм
Чисто бол НИ!
Дпл.чея р болта, мм
,’(иа метр 11ИЖ1 юга <»ci к >н;н п щ
ЖСЛСЧО1ХТОН1ЮЙ тумбы. м.м
Броневой щит
Высота щита, мм
Высота осп г ыпф от переднего
края щ1Пл. мм
Uliipiiiki щита, мм крыши
ВИН IV
Толщина брони, мм.
лоб
бока
крыша
Несовая сводка
Oik.ii ныс части, кг
2H61.-I
|т!)()
~1ЯЯ
1Н5(>
2|чО
52
Пои
51(10
ПОО
5 |()0
5^00
А8
176<М1
1088
ЭНЦИКЛО11ЕД11Я ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Качающаяся часть, кг 29000
Броневой щит. кг 13000
Вращающаяся часть, ki 55000
Вся система в боевом
положении, ki 5В000
Скорост рсльность, выстр./мин 5
Расчет, чел 13
Электродвигатели — см. Таблицу б!'7
Боеприпасы и баллистические данные
МО-8-180 полностью совпадают со 180 мм
пушкой Б-1-П с мелкой нарезкой.
180/57-мм береговая щитовая
установка МО-1-180
180/57-мм одноорудминая щитовая установка
МО-1-180
Береговая однооруднйная щитовая уста-
новка МО-1-180 была спроста провала в КБ
ЛМЗ и принята па вооружение в 193-1 году. Се-
рийно установка изготавливалась на ЛМЗ и на
заводе им. Марти в Николаеве
К 22.06 1941г на береговых батареях бы-
ло устаI ювлено 42с истемы МО-1-180, из них
на Балтийском фло ге — 4. на Тихоокеанском
флоте — 24 и из Черноморском флоте — 14.
Автору не удалось установить, где были уста-
новлены 4 МО-1 -180 па Балтике. Что же каса-
ется Тихоокеанского флота, то там в число
МО-1-180 явно попали МО-8-180.
К 22.06.1944г.8 установок находил оаьпа
хранении, так как строительство батарей от-
ставало от производства установок.
Перечень батарей с МО-1-180, местопо-
ложение которых выяснено автором. — см.
Таблицу 618
В августе 1941 года четыре МО-1-180 бы-
ли установлены на реке Неве вблизи Иванов-
ских порогов для поддержания войск, оборо-
нявших этот район.
R 1944 году в Прибалтике была введена
в строй батарея № 470 с тремя МО-1-180, вхо-
дившая в 18-й ОАД.
На 1.01.1984 г. осталось устапс нзок МО-1 -
180: на ЧФ на батареях - 4; на ТОФ на батаре-
ях — 8. на складах — 4. Итого I б установок.
Установки МО-1-180 имели 180/57-мм
пушку Б-1-П с мелкой или глубокой (3.6 мм)
нарезкой Ствол скрепленный или лейннро-
ваниый Затвор поршневой двухтактный,
3-ступснчатый открывается вверх. Привод от
электродвигателя или вручную. Заряжание
картузное
Механизмы ВН и ГН имели муфты Джен-
ни № 5. Подъемный механизм имел одни сек-
тор. расположи и 1Ый слева
Компрессор гидравлический, веретенно-
го типа. Накатник гидропневматичсский
Передача боекомплекта ручная.
Установка имела башисподобный щит
с козырьком сзади. Толщина брони: лоб
11)0 мм, бока и крыша 50 мм. козырек 25 мм
Погреб для боекомплекта расположен
в нижнем этаже железобетонного блока, где
было размещено 230 снарядов и 462 полуза-
ряда
Система ПУС ♦Баррикада*. Прицельное
устройство МО-1 -180 с телескопической при-
цельной трубой ТПТ-3-9-
Данные 180/57-’им береговой
щитовой установки МО-1 180
Ствол черт. 10840
Калибр, мм 180
Длина ствола, мм/клб 10345/57,5
Длина лейиера, мм/клб 10160/56,4
Длина наречной части, мм 8267
Объем каморы, дм' 52,3
Крутизна парезов (постоянная), клб 25
Число парезов 40
Глубина парезов, мм 3.6
Ширина парезов, мм 8,9
Таблица 617
Электродвигатели 180/56-мм щитовой установки МО-1 -180
Привод Тип Мощность, л. с Напряжение, В Об/мии
ВН 1111-180 6 22(1 520
ГН Н11-180 о ' 220 520
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1ОЯ9
Таблица 618
Бэтл[х.я Место установки Вооружение Примечания
Ns 101,затсм№411 Одесса 3- 180/57 Слана в 1935 г.
V 102. затем №412 OjCXVil 3- 180/57 Слана в 1935 г
Ns 29 Керчь 4— 180/57 Сдана в 1935 г.
№431 Батуч 4 — 180/5"’
№317 О. Эзель, северная часть 4 —180 Постройка начата в июле 1940 г. Сдана летом 1941 г Уничтожена в ноябре 1941 г
№901 (№ 1 1) о Попова (близ Владивостока) 4 — 180 Qiana в 1935 г. Расформирована в I960 г Орудия демонтированы
№902(№ 12) гора Ахлсстишсва (о. Русский) 4 — 180 Сдана в 1934 г.
№90Я (№ 14) м Тунгус (Сучанекий район; 4 180 <.«|лы в 1935 г. В настоящие время орудия демонтированы или украдены
№982(№ 15) Хребтовая высота 92,5 м (о. Русский) 4 — 180 Слана в 1934 г. Расформирована в 1973 г Орудия не демонтированы
№934 (№ 16) Ле Кастри (О < 1ХЛПН) 4 - 180 Сдана в 1935 г Расформирована н 1959 г (>р)дпя {смонтированы
№ ПО и Поворотный (р-н Находки) 4 — 180 Сдзна в 1942 г. Расформирована в 1961 г. Орудия демонтированы
№925 м Веххлый (о. Сахалин) 4-180 Сдана в 19391. Расформирована в 1972 г Орудия нс демонтированы
Ширина полей, мм 5.24 ПО С1 «ОЛУ 8095
Вес лат вора, кг 414 по ка л» и юму с резу 2200
Вес ствола с затвором, кг 17330 Бронирование, мм
Угол ВН. град О'; +50- /1об 100
Угол заряжания, град + 12" Боковые стенки 50
Угол ГН. I рад 360' Крыша 50
Скорое 1Ъ ВН. ГрЗД/С: oi з.ккгродвигзютя Козырек Весовая сводка, т 25
вручим» 10'0.5’ Откатные части 17.8
Скорость IН. град/с. Качающаяся часть 2 7."’
от электродвигателя 2.5е Щит 29
вручило 0.5’ Вращающаяся часть 78,6
Диамет р шарового Закладные части 7
погона мм 1479 Полный вес установки 83.5
Диаметр шаров, мм 101,6 Эксплуатационные данные
Число шаров 35 ( ki »рост релы юсть. «ыстр./.ми11 5
Длина отката, мм Конструктивные данные Я50 Расчет, чел Боекомплект: 13
Превышение оси орудия С! 13 рядов 230’
нал осью нзпф. мм юлмыря цин 462
Высота тинии огня, мм: Прш дел МО-1-180
над цапром шаров 2147 Из пих фм ясных 160. бронебойных 40, спсци-
н ад fieri и и 1 ым ос i ioiui 111см до нижней части штыря Ширина системы по внутренним 2164 3946 алы нах 30 Электродвигатели
стенкам шита, мм 331 К) Привод Затвор ВН ГН
Радиус обметания, мм: Гил HN-40 ПА- ПО H.Vlin
т> отечвсти артилла^аы
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1090
Мощность, л. с 3.75 10 10
Ток. А - 12 12
Об/МИИ 1200 1200 1200
180-мм береговая установка
АО-1-180
АО-1-180 — артиллерийская научно-ис-
следовательская морская открытая установ-
ка с пушкой Б-1 П.
Заказ на разработку гехпроекта и изго-
товление опытного образна 180-мм берего-
вой установки АО-I -180 был выдан в 1934 го-
ду заводу им Марти (№ 198). Срок изготовле-
ния рабочих чертежей был установлен фев-
раль 1935 года, а опытного образца — III
кв. 1935 гола
Система должна была обеспечить:
а) следящую передачу и отработку угла
ГН от 0’до 30* и ВН ОТ -5* ДО +52*:
б) максимальную скорость сложения за
целью 21 рад/с по обеим координатам.
в) автоматизированный уход с угла
стрельбы в угол заряжания со скоростью
20 град/с по азимуту и IО град/с по углу ВН.
г) обратное пункту «в* действие.
К 5 10.1936 г.собраны вертлюг, площадка,
поставлена люлька Б-1 -Г. лебедка Mexai шзма
НН собрана, ио не поставлена из-за (лата-
ния тела орудия.
Опытная система АО-1-180, изготовлен-
ная заводом № 198 поступила на полигон-
ные испытания на НИМАП в первых числах
мая 1938 года. Система была испытана на
НИМАПс с 21.08. по 25-08.1938 г. Досылатель
работал при vine заряжания +12'.
Заключение комиссии: на основанпн
испытаний АО-1-180 завода Марти рскомсл
дована к принятию на вооружение быть не
может».
Двухорудийные 180-мм
береговые башенные установки
МБ-2-180
История создания МБ-2-180
Предварительно задание на прост иро-
ванис 180-мм двухорудийной башенной уста-
новки было получено Л М3 от ТУ У ВМС за
№ 24/2418 от 16.05.1951 г.Установкадолжч «а
была проектироваться под 180-мм пушку
с клиновым затвором.
R КБ ЛМЗ был разработан проект уста-
новки и отправлен 24-11 1931 г в ТУ УВМС
(I -й вариант проекта). Первый вариант про-
екта был рассмотрен в НТК УВМС 8-9 декаб-
ря 1931 года и был принят за основу для д-аль-
tcTiiuiix разработок с учетом внеся п 1ых 11ТК
изменений
2.02.1932 г. по докладу прсдс гашп иля М3
состоялось заседание артиллерийской сек
пни НТК УВМС. где были рассмотрены три
варка iTa заряжания:
а) при постоянном угле возвышения +13’,
б) при углах возвышения от (.г до 25* с ос-
тановкой во время заряжания вертикального
наведения;
в) то же, 1 ю без установки ВН.
Было решено остановиться на варианте
•б*. Тем не менее заряжание и серийных ус-
тановках производилось при постоянном
угле +15*
2 11 1932 1’ Л М3 направил в АНИМИ тре
тий вариант проекта, который и был принят
за основу для составления рабочих чертежей
Окончательный вариант предусматривал
установку IHO/57-мм орудий Б-1 П с затво-
ром типа Виккерс Затвор двухтактный порш-
невой. с открыванием рамки затвора вверх
Первые экземпляры стволов Б-1-П для
МБ-2 180 были изготовлены скрепленными
впоследствии стали применять лейнировли
ныс стволы с мелкой. а и гем с глубокой на
резкой
Проектированием башенных установок
руководили А А Флоренский и Н. В. Баданов
Заводские испытания первой башеииой
установки были закончены 31 12.1935 г (дата
подписания протокола).
Установки МБ-2-180 иа Северном флоте
Па Северном флоте перед ройной было
I шчато с гроительство четырех двухб.шга и <ых
батарей МБ-2-180. Две батареи — на о. Кнль-
днн и Сеть-Наволока — прикрывали подступы
к Полярному и Мурманску- Леще две — в рай-
оне поселка Поной и на острове Моржо-
вец контролировали горло Белого моря
Первые МБ-2-180 были установлены на
батарее № 10 в западной части о. Хильдин
С 1" по 27.1 1.1936 г комиссия приняла обе
башни нес мотря на труд! пкти с д< ныла в >щи -
мн устройствами Впоследствии досылатель
был заменен цепным прибойником
Окончательно бтгарся № 10 была введе-
I и в строй в 1930 г. В1051 г башен! «ая ба гарей
N1» 10 была переформирована в J 565-й от-
дельный артиллерийский башенный диви ш-
он (ОАБД). Л в 1956 г дивизион был перефор-
мирован в 526-й ОАБД.
Строительс гво батареи № 11 началось
в конце 10541. в 3 км юго-западнее м 1яка Сеть-
АРТИШИФЛЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1041
Наволок Материальная часть начала прибы-
вать с июля 1955 г Ванреле 1958т были про-
ведены пробные стрельбы. В сентябре 19.58 г.
батарея !* 11 приказом Главкома Северного
флота бытл введс! ia в стрс »й 11о «окончл тель-
ная приемка* батареи была проведена с 25
января по 6 февраля 19-10 г
В Ю51 г башенняя батарея N1* 11 была пе-
реформирована в 52?-й О.АБД
Башенная батарея N 12 у лосе 1ка Г1«чн 1й
BCTvnuaa и строй перед началом войны А ба-
тарея!** 13нао. Моржоветюроачасьс 1‘В~г.
но вступила в строп гас и ходе войны
Установки МБ-2-1 ВО на Балтийском флоте
В июле 1910 г. на Балт ике нача юсьстро-
ИГС.ТЫ7ПК1 трехдвухбй!пенных батарей МБ-2-
180 Все они вступили нет рой летом 19-Ц г.
Батареи N 315 па н-нс Сырке (и 3<ель)
контролировала Upix-HCKiin пролив Батарея
N« .51! на о. Осмсссар и батарея М* 516 (се-
верная оконечное! ь о Д|1Го)К01Пр0Л11роН.1ЧИ
к>ж)пт<>часть Финского талина В ноябре-де-
кабре 19-11 Г- все ipii батареи были взорваны
личным гост дном
Кначале Великой Отечественной войны
на батареях 6i.uk i ус чаш тле! к > 16 баinciшых
vcranonoK МБ-2-180. Из них на Балтийском
флоте — О. нз Тихоокеанском флоте — 2.
на Северном флоте — 8. па Черноморском
флоте их нс было совсем Кроме ни о.
K22.U6 ll’l 1 г шесть башен МБ-2- 18G находи-
лись на хр:и 1СНИ11. гак как спроитеяьо в< > бата-
рей отставало от производства установок
Четыре установки МБ-2-IRQ в ходе вой-
ны бы in введены в с'1 рой на Тихом океане
Установки МБ-2-1 ВО
на Тихоокеанском флоте
Первая башенная баырея N* 26 na'ia.ia
сроиться 1.5 июля 19 56 I 11.1 м Елапп ш на о .V
киль,1:(p-iI Иладп!«хт<>ки).,!1»ебашни <пшба ш
реи были изготовлены в 1955 i п еще
две—в 1936 г Тела ору, и 1Й11 «-< т »вле1 ня »atк >д< >м
♦Большевик'. одна — в 1956 г. грн — в 195" г.
Строительство батареи было «копчено 5 октя-
бря 19.58 г А 28 октября 1958 батарея N 2о
вступила в ci pt ifi Но с i р< >и гельство < i uioin ч'1
станции Было «кончено лишь 5.0" 19.59 г.
30ноября 1041 г. башенная батарея N 20
была переформирована в 1565-й ОАБД.
а250.51 °551 - в5!"-йБАД.
Учебные сгреяьбы Велись С 1958 Г. ПО
1963 г. а затем — с 1988 г. по 19QI г
Расстояние между пашнями 1 69 м.
С 1о"1 । по февраль !9"5 г на ала рее
проведен капитальный ремой1 Лейнеры
с меткой нарезкой были заменены па Лейне -
ры с г 1\бокой нарезкой Были заменены все
злектрооб< >ру (овчине и опорные шары
Г 1срн<и«чалык 1 вn<jckomil-ickt (па I с*п«>л)
входило 120 бронебойных снарядов 20()iio.’iv
б]« И 1сб< >Й11ЫХ. Я( 1 ОС КО, ЮЧ I к 1-фгГЗс I 1ЫХ. -Ifl.UIL-
тпнциоппых снарядов с ВМ-16 (’. 1958 г в бо-
екомплект входило 2 !< 1 осы* ючпо-фугасных
снарядов и 16(1 полееЗронебойиых с нарядов
Таким образом нз ба i а рее имелся Ц1«ш
пой боекомплект
В 1‘> |(> г на батарее был ус пшовлеп 11У(
• Баррикада - л в В»"''А I. НУС МосымЦН-
В1‘>-|01 был установлен дальномер 1М-8
(«Цепе»), а в 191 ] ]• лх'1ыюмсрДМ-б(Г( >.МЗ).
1519-15 г на батарееу<~1лнов11.111ГЖ. обил
ргасипя не лей СЛ 1 -МК-2 В 1951 г. была veva
1К 1В.1С11.1 !’Л< Vnp.UtICI II1Я ст ре. Il.ni )Й Ре. 1.111 5-
а РЛС ( Л-1 -МК-2 была и мешена Г’Ж. • 111кот«.
(работающая в Ki-ем диапа «ше).
В I960 г. РЖ.«Рсдап-5. была та.мснсна на
РЛ(. управления стрельбой <l»vp\ н« (в 2-с.м ди-
апазоне)
В Н.1СГОЯ1ЦСС время магернл п.ная часть
батареч 11 ie лсм< ш 111 р< *в.н i а
Вторая Б.и псп пая батарея N 22о н.14.11.1
eip'iHTc:ii>t'n<n.M .5 июня 19.Ц г па м Гамова
у В,МБ</гре юк Строите 1ьс_гиобатареи мпср
шепо 12 08 10.12 г Ирика*! о иноде батареи
в ст ре >й издан 5 < ж гября 1912 i 11риказ< »м < л
20.12.1051 |. 226-я 1ПДС-ЛЫ1ЛЯ б.ппсиная Батл
рея пс-рсформ права на в 15о2-й ОАБ,’1 25(15
1955 г. тга часть стана плзыиЯтъея 5 |(>-м < >АБЛ
Первая ечебпля стрельба проведена
в I9.J2 г.. .1 последняя в 19891
Pacc niHinie между башнями 546 м (а*ктор
ст резьбы in * морским целям 2< 18
(’ м< i.Mci 1 га поп р<*йкп 6.11арен пме 1.1 етв< >
.чы 11 1уб<*к<и"! нарезы »й Hl ПI -1 5 (.ци и) и я о-
|чшлеп на заводе «Большевик** в PM | г
Первая мо. jc-pi 111 ui шя Бата per 1 1 ipi пила
I I 12.19-14 Г ио (192 19 15 г
Вторая модернизация проведена с
I (к* 195Т । по 2(161 I ‘’58 г В ходе нее ппек.ма-
1ИЧССК11С- прибойники были заменены цеп
пыми досыла к* лям и
В 1942 г I ы о.1тяр«густ:п|< шлеи 11У(. «Бар
pltK.LLI-». ла (ыюмср ЛМ-8 (• 11сйс-*)
В 1946 I* VC ГЛ II ОВД С И Д.1Л1|ПОМС1> ДМ-6
(Г( 1MJ)
В 1‘Ч5 г естэпов.те||.1 РЖ. обнаружении
целен С X-1 МК-2.
В декабре 1954 i пл Бач лрсс геч .шовпена
РЛС управления ст ре п>бой - Редан- 5 > а Р’К.
С VI МК-2 к1 мен сил РЖ <И1кот>
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИ И
1092
В 1957 г РЛС «Редан-3» была заменена РЛС
«Залп-Б».
В 1959 г. РЛС «Редан-3» и *Шкот« были ос-
нащены станциями опознавания «свой-чу-
жой» •! Еиксль-К».
На настоящий момент часть батареи не
демонтирована.
Третью башенную батарею № 425 на мы-
се Первый на Камчатке начали строить в дека-
бре 1941 г 10 и 16 декабря 1942 г проведены
испытания башен стрельбой. Государствен
ные испытания батареи были проведены с 11
по 20 мая 1943 г. приказом наркома ВМФ от
22.08.1943 г. батарея была введена в строй
21 января 1952 г. 425-я батарея была пере-
формирована в 1564-й ОАБД 15 апреля 1955 г.
1564-й ОАБД переименован в 524-ю отдель-
ную артиллерийскую батарею.
1.08.1960 г. дивизион был переведен на
штат кадра. В 19611 дивизион законсервиро-
ван. 1.01.1963 г. дивизион вновь переведен па
штат кадра.
В 1943 г. на батарее были установлены
ПУС «Баррикада*. Его демонтировали в 1971 г.
В 1971 г. был установлен ПУС «Москва».
В 1945 г. был установлен дальномер ДМ-6.
В 1961 г. далыюмср был демонтирован и сдан
на склад.
В 1955 г. на батарее установили РЛС уп-
равления стрельбой «Редан-3*. Вапрслс 1961 г.
се демонтировали и сдали на склад. В 1963 г.
на батарее установили РЛС управления
стрельбой «Бурун».
Башенная батарея выполняла учебные
стрельбы с 1944 г. no 1952 г., в 1960 г., с 1966 г.
по 1980 г в 1990 Г. н в 1991 г.
На настоящий момент материальная
часть нс демонтирована.
Установки МБ-2-1 ВО
на Черноморской флоте
25.09.1946 г. иа м Фиолснт(вблизи Севас-
тополя) приступили к строительству диухба-
шенной батареи МБ-2-180.17.11.1951 г.этаба-
тарея была реоргднизовз! ia в ЗЗО-й отделы 1ый
артиллерийский башенный дивизион. В 1996г.
этот дивизион был передан Украине
На 1.01.1984 г. на батареях оставалось 12
башен МБ-2-180. Из них 4 на Северном фло-
те, 2 на Черноморском флоте и 6 на Тихооке-
анском флоте
Устройство башенной установки МБ-2-180
Неподвижная часть установки состояла
из жесткого барабана скрсплст и юго из сталь-
11ЫХ листов в виде 2 koi и lei прических цилин-
дров, и фундаментной рамы со стальным ста-
каном. Жесткий барабан установлен на вы-
ступы бетонного блока и заделан своими вы-
ступающими ребрами в бетон. Барабан внут-
ри разделен вертикальными переборками на
18 отсеков, 17 из них оборудованы стеллажа-
ми для хранения снарядов, а 10-й предка яи-
чек для устройства входа в башню из внут-
ренних помещений бетонного блока
Вращающаяся часть состоит из стола
и подачкой трубы. Стол представляет собой
конический бараба» i с Bcpxi 1им и нижним по-
лами с установленными ил них гремя про-
дольными балками, служащими станинами
орудийных станков. На этих балках установ-
лены под| (зпфенники, на которых лежат кача
ющисся части станка — люльки с телами ору-
дий Нижняя часть сгола называется боевым
штырем. Боевой штырь служит для передачи
жсскому барабану силы отдачи при выстреле.
Верхним штыревым погоном башня опирает-
ся на стальные шары, уложенные на нижний
шаровой погон, который закреплен на жест-
ком барабане
Подач! tan труба состоит из двух клепаных
стальных цилиндров: верхнего н нижнего (уз-
кого, п взываемого центрирующим штырем).
Центрирующий штырь при помощи бронзо-
вой втулки охват ывает стальной стакан фун-
даментной рамы
Вокруг стола в бетон заделана неподвиж-
ная броня. называемая кирасой.
Тормоз отката i идравличсский веретен-
ного типа. расположен в верхней части люль-
ки. Два гидропневматических накатника рас-
положены в нижней част и люльки.
Механизмы ВН и ГН имели муфты Джен-
ни N- 5- Подьемный механизм имел один сек-
тор. Уста! ioukj вращается на 120 стальных ша-
рах диаметром 101.6 мм.
Угол заряжания псктоянный +15* Вмести-
мость погребов башни- снарядов — 408, полу-
зарядов 819
Снаряды вручную вытаскиваются из стел-
лажей снарядного погреба и кладутся на лот-
ки вращающейся снарядной платформы. ко-
торую на это время поворачивают так, чтобы
лотки пришлись против того отсека погреба,
из которого идет перегрузка снарядов После
перегрузки лотков (каждый двумя снаряда-
ми) платформу поворачивав л. пока лотки не
окажутся против окси i подач ной трубы, через
эти последние снаряды проталкиваются из
шп атели в перегрузочном отделении. Нз пи-
тателей снаряды и полузаряды перегружают-
ся в зарядники, после чего заряд! шки элсктри-
АРТИЛЛЕРИЯ COBH I с КОГО ВМФ
1095
ческой лебедкой поднимаются в боевое от-
деление К орудиям. При ЭТОМ заряд!И1КИ оста-
навливаются и таком положении, что лотки
со снарядами приходятся как рз < пртгин за-
мом! пах отверстий п казенниках орудий, при-
веденных к углу заряжания. Из зарядников
снаряды захватываются пневматическими до-
сылателями и проталкиваются в камеры ору-
дий. По освобождении лотков зарядников от
снарядов на место последних автоматически
скатываются полузаряды и затем поочеред-
но проталкиваются теми же досылателями
в зарядные каморы орудий. После разгрузки
зарядники опускаются в перегрузочное отде-
ление за новым комплектом.
Подъем зарядников может осуществлять-
ся и вручную. В случае выхода из строя самих
зарядников предусмотрена независимая по-
дача боеприпасов тросами при помощи эле-
ктрической лебедки или вручную
Первоначально установки МБ-2-180 ос
нашались ПУС «Баррикада* с дальномером
ДМ 8. а позже ПУС «Москва». В 50-х голах
ба»арен стали оснащаться РЛС «Залп Б».
180-мм башенная установка МБ-2-180
батареи на о. Гамова (Владивосток)
Данные установки МБ-2 -180
Данные лейнированного ствола
полное ши совпадают с данными ствола
МО 1-180
Данные башенной установки
УюлВИгред -Г;+50*
Угол ГН, 1 рад 360*
Скорость ВН. град/с
о г элект родвигател я 1 О'
вручную ОД’
Скорост ь ГН. 1рад/с
от электродвигателя 3
вручную 0,37*
Угол заряжания постоянный. град:
ел электропривода +15'
вручную О'
Д1 ia метр и гаропого погона, мм 6000
Диаметр шаров, мм 1 (И ,6
Чис то шаров 120
Длина отката мм 850
Конструктивные банные
I (ренышеиис оси орудия
над осью цапф, мм
Высота оси орудия, мм:
от пола башни 707
отлипни центров шаров 2524
1094 ___________________ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Превышение ОСН цапф. ММ: Качающийся щит 25 (а затем 50)
над верхним штырем 2520 Броневая nepei ородка 25
над нижним штырем Высей я от крыши башни до дна колодца блока, мм 7775 Весовая сводка, т Отка 1 ыне член i (одной прики) 18,5 9220 Качающаяся часть (одной пушки) 28
Расстояние отличии оси цапф до оси вращения башни мм Вращающаяся броня 100 1750 Кираса 75
Высота от верхней кромки бетона до крыши башни, мм Вращающаяся часть 278.5 1940 Жест кий барабан 28.5
Высота от пола башни до нижнего края брони крыши, мм Оборудование погребов 4 2U00 Полный вес установки 375
Глубина котлована для башни, мм Расстояние между осями орудий. мм 7670 Подача боезапаса и заряжание Вместимость погребов баиши- 1800 снарядов 408
Внеся л жесткого барабана, мм 2600 полу зарядов 819
1 I дружный диаметр жесткого барабана, мм Внутри тй диаметр жесткого барабана, мм Время полного цикла досылки, с 2 7590 Время полного цикла заряжания вручную. с 1б 5984 Скорострельность, выстр./мин 4-5
Радиус обметания башня, мм: по стволам по вращающейся броне Бронирование, мм Вертикальная броня (кругом) Крыша Кираса Расчет башни, чел 55 9845 3560 203 152 203 180-мм установка МБ-2-180
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
10«)5
180/57-мм одноорудийная
щитоввя установка МУ-1
История создания и производство MY-1
Тактико-техническое задание i ia vet ан» ж-
к\ МУ-1 с баллист икон пушки Б-1 -П было вы-
дано в 1939 году, и в том же году ОКБ-17>
сириек» пропало МУ-1
В 1940 году работы над МУ-1 были приос-
тановлены из-за форсирования работ но
МУ-2 и возобновлены в 1943 году.
В1943 п И} ОКБ-172 ра арабит и. и»темп ве-
ский проект. который бы утвержден начальни-
ком apnvviepHHL кою управления 2206. 191 [г
(лилас но 1КХЛановлению ГКО № 7849 от
16.03.19-15 г., изготовление серии МУ-I было
произведено без предваргпельиой постройки
и иены!ания головною образца
Завод «Баррикады» изготовил серию в 12
качающихся частей МУ-I в 19-17 году
Двенадцать установок МУ-1 изготовил
ДМ3 Причем клепаный стол был заменен па
сварной
ВIV квартале 1947 года Л М3 было закон-
чено 8 установок и в I квартале 1948 г. — 4 ус-
тановки
Головной образец МУ-1 (ствол № 3. ста-
нок NQ 2) был испы гаи на полигоне иди i «та-
га: с 26.10.1947 г. по 312.1917i: и с 19.02.1948 г
по 2003.1948 г. Всего сделано 352 выстрела
Результаты признаны удовлетворительными
и МУ-1 реноме» [дована к при»ттнюна воору-
жение
Первые чет ыре установки МУ -1 (№ 5,6. "*
и 8) в соответ ci вин с Постановлением СМ от
30.12 1949г И* 5924 2227ссв 1952году были
смон гированы на батарее Nu 127 в Порч -Ар-
туре, Строила*, ь батарея с 1950 юла по 1953
год. Пх испытания батареи были проведены
с ноября I*>53 гола но январь 1954 года. При-
казом Главкома ВМС от 9 04.1954 г
Nn 00137 180-мм четырсхорудий» tax батарея
МУ-1 с ПУС «Москва-2 с-ЦМ» была принята
в состав БО Порт-Артура
В1953 году на Камчатке у мыса Безымян-
ный было начато строительство батареи
N- 41 в составе 4 установок МУ-I Баз зрея
N1' 41 была введена в строй в 1957 году. Дирек-
тивой Главного штаба ВМФ от 1203 1974 г
батарея была расформирована
В палубном варианте МУ-1 предполагалось
уста» [авпнватъ » ia кораблях, а в пере юном в apt i-
ainc — в одноорудийных башнях Кроме того,
качающаяся часть МУ-1 моглнбьпъустаиовле-
»и iia ТМ-1 -180. МО-1 -180 и МБ- 2-18а 1 io ripi I
этом ТТД эп 1х трех уста» к лк ж » »е мет ш/i не ь.
В конце 1946 пада ОКБ-172 ра «работало
чертежи левой и правой качающихся част ей
МУ-1 -Б П МБ-2-180
Устройство установки MV-1
Основные отличия качающейся части
МУ-1 от качающейся части Б-1 -П
1) Оригинальный привод затвора
2) Изменена конструкция рамы затвора
Изменен с гонор поршня.
I) Изменен»j крепление- канениика к ко-
жуху.
5) Вне ten пружинный ура внове ши паю -
щий механизм
6) Упрощена технология люльки
( лвол лей 11 ировап
Затвор перил 1свой. двухтакп юго действ» ы.
при открыта» ши затвор откидывался вверх < >г-
крываннс затвора производилось от злекгрн-
чсского привода, автоматическое включение
которою осуществлялось с помощью элсктр» >-
контакта н конце наката орудия .*)лск1родш11-л-
гель привода установлен на »| пила не» ire. за-
крепленном на левой ст ороне люльки
Затвор мог быть открыт при углах +4
+20'.если лоток выведен из зоны отката
Автоматическое закрывание затвора про-
и «водилось при переводе лотка из положе-
ния заряжания в положение загрузки.
При необходимости нажимом кнопки
можно было закрыть затвор на любом угле
возвышения.
ДоСЫ IKJ ПРОИЗВОДИЛИСЬ ПрУЖИННЫМ до-
< ылятелем брускового типа. Бшод^юсылатс
лн происходил при накате орудия, а спуск —
поворотом рукояти привода. Досылатель елг
жил |ля чосылки в капал ствола снаряда. уло-
женного на лоток заряжания Первая досылка
производилась ручным прибойником НЛП
взводом досылателя искусственным откатом
Досылка полузаряда производилась вруч-
ную.
Серийная установка МУ-1 предназнача-
лась для стационарных береговых батарей.
Кроме того, она могла быть использована
для создания временных батарей. В таком
случае вместо центральной по.тачи боепри-
пасов и.» neperpv «очного отделения предус
митрены приспособления для наружной
подноски и гагрузки снарядов через окна
в броне
Перегрузочное отделение находилось
п бетонном блоке. Толщина бетонного исре-
крытия noipcda 1600 мм Вместимость погре-
ба 200 выстрелов. Подача боеприпасов толь-
ко ручная.
1096
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Через полость боевого штыря из перегру-
зочного отделения проходили шахта снаряд-
ной подачи, зарядная труба, элекгрокабели
и шланги для подачи сжатого воздуха.
Неподвижное основание — опора враща-
ющейся части — служила для крепления сс
к закладным частям бетонного блока. Она
представляла собой Литое кольцо с фланцем
и ребрами жесткости.
Прицельные устройства — Б-13-1
и ДБ-13-1 Система ПУС «Москва*. Боекомп-
лект и баллистика идентичны Б-1 -П
Данные ствола МУ-1
Калибр, мм 180
Длина ствола, клб 57
Объем каморы, дм-5 52,27
Крутизна нарезов
(постоянная), клб 25
Число нарезов 40
Глубина парезов, мм 3.6
Ширима нарезов, мм 8.9
Ширина полей, мм 5,24
Данные башенной одноорудийной
артустановки Л(У-1
По даш 1ым технического государства г
проекта ных испыта- ний
Угол ВН, град -2’; +40* 1*55’. +39’5SZ
(от электро- двигателя) -2*10’;+4049’
( вручную)
Угол ГН, град Скорость ВН, |рад/с- ±320' 8,6" ±320°
от электродвигателя 10"
вручную 2.7" 1,0" сидя 1.45" стоя
Скорость ГН, грэд/с: 7,5*
от электродвигателя 7,5-7,8
Диаметр шарового погона, мм 2080 2080
Диаметр шаров, мм 101,6 101,6
Число шаров Угол заряжания. 56 56
град Длина отката. мм= г8‘ +8'
наибольшая 820 850
предельная (до упора) Высота ЛИНИИ ОГНЯ. ММ: от пола боевого 900 900
отделения от закладного 1550 1550
кольца 2995 —
от бетонного
основания 2495 2495
Диаметр по болтам, мм- неподвижного основания 2440 2440
заклад! юго кол ыда 3800 3800
Радиус обметания, мм- по вращающейся броне 3875 3875
Бронирование Длина брони наружная, мм 5579 5579
Ширина брони, мм 3760 3760
Высота брони, мм 3160 3160
Толщина брони. ММ: лоб н бок 75 75
крышэ и задняя стенка 50 50
Толщина бетонного основания перекрытия потреба, мм 1600 1600
Весовая сводка, т Откатные части ок. 18 ок. 1В
Качающаяся часть 26,3 26,3
Броня 33,35 33,35
Вращающаяся часть 80,65 80 65
Вся система без закладных частей 82-84 82-84
Вся с истема 94,8 94.8
Эксплуатационные данные С корост рельность при угле ВН, выстр./мин: О’;+9’ 4-4,5 4-5.0
+9";+15" 4.5 5
+15*;+40* 4.5-3 4-4
Скорострельность при ручном заряжании, выстр./мин 1,5-2 1.5-2
Расчет, чел: в боевом отдела 1ии 11 11
с погребом 28 —
Прицелы Б-13-1 Б-13-1
И ЛБ-13 1 иЛБ-13-i
Выстрелов в погребе 200 Скорость подачи снарядов, выстр./мин 6 6
Усилиедвух номеров на подаче, кг 2x15 2x15
Электродвигатели — см. Таблицу 61*1
Мощность осветительных ламп установ-
ки 1.14 кВт
Итоге» общая потребляемая мощность
14,14 кВт, пиковая же нагрузка — до 20 кВт.
Напряжение 220 В.ток постоянный
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Бал. "шстичсч. кие данные
Вес <ч 1зряда. кг 97.5
Вес яз рн, ia. ki 37.5
Нач алы шя cKoptxriь, м/с 920
Дальность. м 36050
Угол, । ра 1 40*
Максимальное давление в канале ство-
ла — 3I57ki/cm2
130/55-мм пушки
В береговой обороне t ЗО/55-мм пушки
использовались с 1917 года. В марте 1917 го-
да на о. Этель вступила н строй батарея Na 41
с четырьмя 130/55-мм пушками. К 1 02 1923 г
в береговой обороне СССР положено было
иметь 12 и состояло фактически 12 I зо/
55-мм пушск Обеспеченность боекомплек-
том их была 26% В их числе была одна i рехо-
рудийная батарея в Одессе и трмтрсхорудий-
пыс батареи на Северном Кавказе.
К 2206.1941 г ВМФ имел 11<> 130/55-мм
орудий- Из пих па Балтийском флоте — 21
па Гихооксанском флоте - 7, пл Черномор-
ском флоте и дунайской флотилии — 64.
нз Амурской флотилии — 12. на Северном
флоте — 6.
В 1941 п>ду 13п/55-мм орудия с «ачоплен-
1Юго в Севастополе крейсера «Червона Украи-
на» были установлены на береговых баыреях
1 ЗП/55-мм снаряды и таблицы стрельбы
одинаковы со снарядами 130/55-м.м кора-
белы юй пузики (см. раздел «Корабельная ар-
тиллерия»).
130/50-мм щитовая установка
Б-13
К началу 1941 гола в ВМФ имелись П2ус-
чаиовки Б-13 I и II серии. И.» них на Балтий-
130-мм пушка (130/55), снятая с крейсера
«Черяона Украина» на позиции под Севастополем
сном флоте — 150. на Тихоокеанском флоте —
194. на Черноморском флоте — 80. на Север-
ном фле лу — 46 и на Каст uii'ic кой военнойфло-
тилии — 2. К тому времени на береговых Аз га-
рсяхбьию установлено 169 I 50-мм пушск (срс-
ди । nix было небольшое число 150/55-мм ору-
дий) И i них нз Черноморском флопе- — 15.
па Балтийском — 79.пл Северном флате — 19
и из TnxooKcaiickom — 56.()кали 250установок
Б-1 з нзходилосьна кораблях остальные были
на хранении нз складах, заводах и I и
В годы Великой Огечсе геенной ванны
Б-1 3 широко применялась как нз береговых
батареях гтки в качествссгл шикарных «гга
I юнок УРОН например, по/( Ленинi pjдом
па переносных позициях в 1941 годз и |.д
Серийное производство Б-13 вел<кь гол1>-
ко на иноде № 232 и было закончено в 1054
пэдг— см Таблицу 620
После 1945 г полые корабли вооружен
пысБ-I3,нстрой нсвводились, ио берем>ныс
батареи с Б-1 3 продолжили строил ься. Нз нс-
Таблица 619
ч 1СЮр<К1НВ1.ПХ.111
Привод Тип электродвигателя Мощность, кВт Об/мии
Затвора К1ШМ-1ШС. 2.2 13^(1
ВН ПН-Я5 5.4 1430
ГН ПН 85 5.4 ЫН)
Итого - 13.0 -
Таблица 620
1Ъд 1940 1941 1942 1913 194» 1О.|5 1946 1«Г 1948 1919 1950 1951 1952 195 5 1954
Чиста < данных установок 172 155 31 37 91 95 66 6о 30 30 51 88 1 32 42
JHIЩКЛОПЕДИЯС)ТЕЧЕ( I ВЕНШ >Й API1U1J11-J'HH
130/50-мм установка Б-13 в куполообразном
щите (Крым, м.Херсонес)
скольких открытых батареях 152/45-мм пуш-
ки Кане были заменены Б-1.3.
В 1952 году КБ завода № 232 под руко-
водством Т.Д. Выл коста для береговых уста-
новок Б-1 3 спроектировало куполообразный
щит Б-132 Закон шит прсцназначх'М.ядля ус-
тановок Б-13-IHc с двориком увеличенного
130/50-мм установка Б-13.
Батарея № 250 (Владивосток)
диаметра Толщина брони щита И мм. \тол
•дополнит елы юго закрывания» 180*. Монтаж
и испытания первого щита па батарее были
проведе! гы к кем и ie 1954 года, акт комиссии по
испытаниям подписан 13.12.1954 г В даль-
нейшем куполообразный пип Б-132 посту-
пил в серий! к >е производен во.
К I 01 1984 г. на береговых ба гэрсях нахо-
дилось 59 Установок Б-1 3 второй и третьей
серий, а 133 такие установки оычи на сила
дах см. Таблицу 621
Устройство установки Б-13
Устройство установки Б-13 приведено
в разделе «Артиллерия Советского ВМФ»
здесь же мы дадим данные по закладным час-
тям береговых уст ai юн< ж Б-13. поск< хльку ос-
Таблица 621
БФ СФ ЧФ ТОФ Ленинградская ИМ база Касп!11код>| фЛОТИЛМЯ Центра |ьпыс склады
На батареях 4 4 4 47 - - -
На <кладах 94 1 102 <к 6 И’
АРТИЛЧЬРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ____________
тальныс части береговых и корабелы >ыхуста-
новок Б-13 были идентичны
В береговых установках неподвижное ос-
нование- с помощью установочных болтов за-
креплялось в бетонном фундаменте (деревян-
ном основании). Установоч!1ые болты днамст
ром 58 .мм и длиной 1185 мм заделывались
в толщу фуцдамст гга. Для этого в фут щз ме: гг за-
клады вались две опорные плиты (верхняя
и ннжняя) толщиной 20 мм. соединенные друг
с другом 8 стяжными болтами диаметром SB мм
идлиной 1135 мм Установочныебоггпя пропу-
скались через обе плиты, а сами плиты тста-
нзвлнвались так, чтобы концы болтов высту-
пали над поверхностью фр щаментз и на них
можно было надеть неподвижное основание
и закрепить его гайками и koi птайкями
152-мм установка МУ-2
История проектирования MY-2
В марте 1939 года было разработано тех-
ническое задание на проектирование
152/57-мм открытой палубной и береговой
установки (позднее названной МУ-2). Соглас-
но техническому заданию, установка должна
иметь ст вол и баллистические данные 152-мм
пушки Б-38. которая использовалась в уста-
। ювках МК- 5 крейсеров пр. 68. Станок штыре-
вого типа с коробчатым щитом
Данные технического задания
Угол ВН, град -2*. +40*
Угол ГН. град 360-
( корпел. ВН от электродвигателя,
град/с до 7*
Скорость ГН от электродвигателя,
град/с до 8"
Броневой ЩИТ, ММ:
лоб 50
бок и крыша 25
Общий вес системы без щита
и механизмов заряжания, i 28-30
Расчет, чел. i ic более 10
Приказом наркома ВС от 21.04.1939 г
№ 254сс па ОТБ (11КВД г. Ленинград)(позже
эта «шарага» получила название ОКБ-172)
ыхыожено проектирование 152/57-мм уста-
новки с качающейся частью Б-38.
8 12.1939 г. в ОТБ состоялось техничес-
кое совещание по МУ-2. От ОТБ присутство-
вали начальник группы Федоров и руководи-
тель проекта Иконников. Были рассмотрены
два варианта установки: с измакгпнями кача-
ющейся части Б- 38 и без изменений.
_____________________________________1099
Первый вариант имел следующие пре-
имущества
□) привод затвора пневматический;
б) применение досылателя без расхода
воздуха по типу Б-2ЛМ.
в) расположение системы и ее мсханиз
мы более компактны.
Второй вариант быстрее проектирован ь,
и можно выпустить рабочие чертежи в апре-
ле 1940 года
Совещание решило лелзтъ установку без
изменений (по второму варианту).
Фактически же ствол МУ-2 имел казенник
принципиально другого типа. чем у Б-38. из-
за чего для стволов МУ-2 и Б-38 трсбоваящ ь
различные типы станков >
Договор АУ ВМФ с ОКБ на разработку тех-
проекга был заключен 21.03 19*10 г, и срату
же заводу -Большевик» была заказана голо-
вная серия из 20 установок.
Проект МУ-2 имел несколько вариантов:
А Береговые системы.
Вариант - А» в бетонном блоке с верхней
подачей, с электродвигателем, с ПУЛО типа
«Itenep».
Второй вариант «В» в бетонном блоке
с верхней подачей, с электродвигателем
и с ПУС «Баррикада»
Вариант «С» в бетонном блоке с верхней
подачей, без электродвигателя, ПУЛО типа
Гсслср'-.
Вариант «Д» в бетонном блоке с верхней
подачей, без электродвигателя. ПУС «Барри
кода--
Вариант »Е» На временном основании
или железнодорожном транспортере,
без верхней подачи, без электродвигателя.
ПУЛС Липа «Гсслер».
Вариант «К». На временном основании
или железнодорожном транспортере
Без верхней подачи, без электродвигателя
ПУС «Баррикада-
Б. Корабельные системы
Вариант-Х« («С«)(обозначсния из отчета
ОКБ-172) с верхней подачей с электродви-
гателем. ПУАОтипа «ГЬслер-
Вариаиг -Н- без верх! <сй подачи, без эле-
ктродвигателя. ПУС -Баррикада».
Во всех вариантах заряжание, подача бо-
еприпасов и действия с затвором производи-
лись только вручную
Приводы вертикального и горнзон саль-
ного наведения в вариантах «А». «В- и «X» эле-
ктрические. а в вариантах «С». «Д». «Е». «К»
и «Н« — только ручные
Перевод системы из одного вари пл а
в другой предусматривался без переделок про-
I too
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ отечественной артиллерии
<4Ъй установкой того или иного механизма на
уже заготовленное место или снятием его
Для всех береговых вариантов были пре-
дусмотрены специальные закладные части из
литого фундаментного кольца и анкерных
болтов.
Впервые для открытых установок (в бе-
реговом и корабельном вариантах) была за-
проектирована подача боеприпасов через
штырь.
Весовые данные МУ-2
Весовые данные МУ-2 — см Ти&шцу 622
Первая батарея береговых пушек МУ-2
в варианте *Д» (из 20 заказанных) была изго-
товлена па заводе «Большевик* по чертежам
и ТУ ОТБ. Головной образец МУ-2 в варианте
♦Д* был предъявлен Комиссии 26.06.1941 г. На
НИАП образец был доставлен 29.06 1941 г., ис-
пита] «ил стрельбой его были проведены с 4 по
11 июля 1941 года. Лейиер МУ-2 тот же. что
и у Ь-38.
Таблица 622
152-мм установка МУ-2
Данные испытаний гашеного
образца МУ-2
С корость ВН, град/с 4"
Усилия на рукояти механизма ВН, кг 4 5
Скорость ГН, град/с 3°
Усилие на рукояти механизма ГН, кг 6—7
Угол заряжания, град +15’
Длина отката при угле 40’-
расчетная, мм 55о
на иСпы । анмях, мм 5 30
Толщи!>а шита (лобовой лист), мм 25
Вес качающейся част и, кг 15300
Вес станка, т 13252
Вес щита, кг 11350
Вес всей установки, кг 42650
В сентябре 1941 года на НИАПс была ис-
пьпзна 152-мм система МУ-2 на железнодо-
рожном транспортере Б-64-
В начале войны на НИМАЛО были прове-
дены контрольные отстрелы 6 качающихся
частей МУ-2.
Весовые данные МУ-2
Система Вращающаяся часть, т Неподвижная часть, т Оборудова пне в погребах, т Общий вес уста- новки т
На бстсл и юм блоке с верх- ней подачей и приводами от электродвигателя 40.8 юг 6.2 57.7
ТЪ же. но без приводов от электро двигатсл я 40.1 107 6.2 57.0
И । бетон) юм блоке без верх- ней подачи и без электро- двигателей 39.6 9,9 - 49,5
Корабельный варианте верхней подачей и электро- двигателем 40.8 3.7 - 44,5
То же. без верхней подачи и *ц ктродннгатсля 40.1 29 13.0
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1101
В 1940 году АНИМИ дал заказ заводу
№ 172 на проектирование 152-мм пушки на
мсхлягс на базе МУ-2 с качающейся частью
Б-38. со сроком готовности гехпроекта IV
квартал 1941 года
В 1941 голу ОКБ-172 были разработаны
зеки вине схемы-
а) МУ-2/Б-4 — установка МУ-2 па лафете
Б-4.
б) МУ-2/П — установка МУ-2 на возимом
основании
В 1944 поду ОКБ-172 была проведена кор-
ректировка рабочих чертежей МУ-2 перед за-
пуском всерию. В 1945-1946 годах на заводе
«Большевик» была изготовлена головная се-
рия МУ-2 в береговом варианте.
В 1947 году ОКБ-172 была проведена но-
вая корректировка чертежей МУ-2 по итогам
изготовления головной партии. В конструк-
цию установки были внесены конструктив-
ные и технологические изменения, как то ко-
ваный КЛЗС1П1ИКзаменен литым, вместо клепа-
ного боевого стола введен сварной, болыпи! i-
ство деталей стали изготавливаться путем
штамповки ит д.
После этого установки. изготовлсШ1Ыс по
измененным чертежам выпуска 1947 года,
слали именоваться артустаиовкамн МУ-2 II
серии.
В описании vcrai ювки МУ-2-Пс, изданном
в 1952 гож говорится ТОЛЬКО О РУЧ1 юм приво-
де ВН. Чем нс мс1 ice в приводах ВН и ГН сохра-
нились рычаги переключении с ручного па
электрический привод.
В 1946 году завод № 232 («Большевик*)
сдал 18 установок МУ-2, в 1947 — 32 установки
в 1948— 16устэповокив 1950 16усгановок
На 1.01.1984 г. в ВМФ было 15 установок
МУ-211 серии Из них 4 установки иа батарс
ях Северного флота (батарея № 10). 4 на ба-
тареях ЧФ и 7 па центральных складах
В 1948 году был утвержден технический
проект МУ-2М. разработанный ОКБ-172. Ус-
тановка МУ-2М предназначалась для стацио-
нарных батарей БО н являлась модерниза-
цией МУ-2-Ilc. Модернизация заключалась
в введении пружинного досылателя по типу
МУ-1 и в установлении круговой броневой
защиты.
Опытный образец МУ-2М с круговой бро-
ней был изготовлен заводом № 232 и про-
шел заводские испытания в 1952 голу-в ходе
этих испытаний сместился лейнер, опреде-
лен ряд других конструкпгвных 1 гсдоработсхс
Проект решено доработать в КБ завода
№ 232, главный конструктор Т.Д. Вылхост.
В конце 1952 года системе решили присвоить
новый «большевистский» индекс «Б-140»
Но почему-то этот индекс нс прижился и ус-
тановка получила индекс МУ-2МБ (башен-
ная — ’).Угол ВИ остался -2*;+40* Электриче-
ских приводов пс было по-прежнему, «ато
ут< Vi заряжания стал +10*. +25* вместо О"; +12*
Соответственно возросла скорострельность
на больших углах МУ-2МБ должна была иметь
ПУС «Бурея» или «Москва».
В 1955 году МУ-2МБ прошли заводские
н полигонные испытания, и на этом все рабо-
i ы по ней были прекращены
Устройство установки MV-2
Ствол состоял из лейнера. моноблока
втулки затвора и казенника.
Заз нор поршневой двухступенчатый,
двухтактного действия . открывается вправо.
Привод затвора только ручной.
Стреляющий механизм БС-9.
Досылка снаряда и полузарядов произво-
дилась вручную. Время досылки снаряда око-
ло 2 с. и заряда также около 2 с.
Противооткатные устройства состояли
из двух гидравлических тормозов, размещен-
ных внизу люльки и пневматического накат-
ника, закрепленного сверху па казеннике ору-
дия. Таким образом при откате цилиндры тор-
моза отката нсподвиж! |Ы, откалывались лишь
цилиндры накатника.
Люлька представляла собой стальную от-
ливку в виде открытой с обоих концов трубы
с муфтами внизу +ня помещения в них ци
лИ11дров торм озов отката С правой сторсл ы
к задней муфте прикреплен сектор ВИ. На пе-
реднем конце люльки укреплен качающий-
ся щит
Неподвижное основание представляло
собой литое кольцо с фланцем, ребрами же-
сткости и централыгым отверстием для бое-
вого штыря станка. На фланце и внутри на
нижней поверхности кольца неподвижного
основания имелось 48 отверстий под болты
для крепления его к закладным частям
В верхней части кольца неподвижного ос-
нования концы ггрично отверстию для боево-
го штыря закреплен болтами зубчатый обод.
Снаряды н заряды из погребов вручную
подавались в перегрузочное отделение, рас-
положенное под орудием в бетонном блоке
береговой установки.
Подача снарядов из перегрузочного от-
деления к орудию производилась по шахте,
имеющей ручной привод Из шахты снаряд
выгружался в находящейся с левой стороны
орудия подготовительный лоток откуда пода-
1102
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
вапся на лслок заряжания для досылки его
в канал ствола
Вее приводы подачи боеприпасов толь-
ко ручные
Заряды через nepci рузочнос отделение
передавались к орудию через зарядную трубу
вручную. Вынутый из зарядной трубы заряд
укладывался в прикрепленный к стойкам бро-
невого щтд лоток, из которого заряд попадал
для досылки в канал ствола.
Подъем снарядов из перегрузочного отде-
ления к орудию производился по шахте двумя
параллельно движущимися цепями, к кото-
рым шарнирно присоединены два несущих
стержня
Прицелы Б-13-1 иЛБ-13 I Система ПУС
•Москва*
Подача боеприпасов
Заряды и снаряды из погребов вручную
подавались в перегрузочное отделение, рас-
положенное под орудием в бетонном блоке
береговой установки
Подача снарядов из перегрузочного от-
деления к орудию производилась по шахте,
имеющей ручной привод. Из шахты снаряд
выгружался в находящийся с левой стороны
орудия под готовительный лоток от куда сна-
ряд подавался на лоток заряжания для досыл-
ки cio в канал ствола
Вее приводы подачи боеприпасов толь-
ко ручные.
Заряды через перегрузочное отделение
подавались к орудию через зарядную тр\бу
вручную. Вынутый из зарядной трубы заряд
укладывался в прикрепленный к стойкам бро-
невого шита лоток, нз которого заряд попадал
для досылки в канал ствола
Подъем снарядов из перегрузочного отде-
ления к орудию производился по шахте двумя
параллельно движущимися цепями, к кото-
рым шарнирно присоединены два несущих
стержня
Наводка орудия
Наведение орущим осуществлялось при
помощи центральной или прицельной на
водки. Основной наводкой являлась цент
ральпая, при этот дд| тыс угла поворота и ут-
ла возвышения передавались из центрально-
го поста в приборы № 23 и № 44-
Прямая наводка выполнялась поданным,
поступающим из центрального поста иа при
боры N- II и № 44.11ринимающнй величину
целика прибор № 1J соединен с левым при-
целом БЛ 13-1 и правым прицелом Б-13-1.
Перс-вознмость по железной дороге без
механизмов подачи. Максимальный вес пе-
ревозимых частей около 45 т
Данные ствола
Калибр, мм
Пол1 ЫЯ длина ствола от
казенного среза, мм/клб
Длина канала. мм/клб
Длина нарезной части мм
Длина каморы мм:
без скатов
со скатами
Объем каморы, дм5
Число нарезов
Глубина нарезов, мм
Ширина нарезов, мм
Ширина полей, мм
Вес затвора, кг
Вес лейнера. кг
Вес ствола без ка юн пика
и затвора, кг
Вее ствола с казенником
и затвором, кг
Усилие на рукоять затвора
при закрывании, кг
Данные установки
МУ-2-Не
Угол ВН, град
Угол ГН. град
Угол заряжа| тя,
град
Скорость ВН. I рад/с
от электродвигателя
вручную (при 120 об
в мин штурвала)
Скорость ГН. град/с
от электродвигателя
вручную (при 120 об.
в 1 мин штурвала)
Угол заряжания, град
Длина отката, мм-
нормальная
предельная
152.1
8950/58.9
8690/57.0
69ВО
1455
1637.5
32,8
40
3.05
7.5
4,47
583
1100
7015
1 1780
21.5
ЧУ-2-М
Техпроект
и рабочие
чертежи
-2*;+40*
±190*
+ 10‘; +25*
3.7*
3-5.2*
*10'; +25*
500-530
550
- 2"; +40*
±190'
0*;+12*
8.8*
3.16-
7,9*
2,8"
0*; + 12°
500-530
550
Конструктивные данные установки
Превышение осп орудия 11ад осью цапф, мм Высота оси орудия- над полом боевого 13 13
отделения взз 1333
над палубой Расстояние от оси цапф 1938 1938
до оси вращения установки, мм Высота установки от дна бетонного основания до 8R4 884
крыши щита мм Диаметр шарового погона 6580 6580
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
I ЮЗ
(ПО ЦС1 ПрЛМ шаров ). ММ 1880 1880 Механизмы подачи, кг 590 540
Диаметр шаров, мм 762 76.2 Вращающаяся часть
Число шаров 68 68 (бе < подачи), кг 402 10 43000
Длина установки, мм 10280 10250 11сподвиж11:1Я час I ь. ki 10701) |<ГП(1
Высота установки Общий вес уст ановки
(от основания), мм ОК. 3080 ок. 3050 (без подач! 11. кг 50941) 55"П0
Шири1 ia установки, мм 3250 3250 Оборудование
Бронирование hoi реб< ж. кг 6160 6100
Типброни Щит Круговая Установка с закладными
Высота крыши нал частями и оборудованием
основанием. мм 2930 погребов, кг 5 ()0 ОК 60000
Длина ши га. мм 5160 Эксплуатационные данные
Ширина щита, м.м 3250 ( корострслыюп<ь
Радиус обметания, мм- при угле, выстр./мин-
ПОПИПУ 3200 ок3450 +5"; +25 5-8 т—8
ПО СТВОЛУ 6600 остальные углы ’ 5.2
Толщина брони мм Чш до подач боекомплекта
лоб 50 *»0 в минуту ’’-Я "-8
бока и крыш.1 2*» 2т Расчет чел. 19-20 19-20
задняя стенка 1IC 1 В юм числе чел
Неподвижное основание 6t ici« ic отделе! inc 1 (> 10
Диаметр основания по центрам IICpCI р\’«1ЧНОС
фундамент н ых болтов, мм. отделение 4 4
наружного ряда ’ООО 2090 спа ряд| । ый по) рсб 3 3
внутреннего ряда 1400 1460 заряд! П11И погреб 2 2
Диамст-р болтов. мм Время подьема боезапаса
наружного ряда 12 42 па один выстрел, с " 1 1
внутреннего ряда 36 36 Па приводе подачи
Числ< । болтов- усилие на размахе кг 2 чс г J чс 1
наружного ряда 24 2-1 но 10 кг по 10 кг
внутреннего ряда Весовая сводка 24 24 Боеприпасы н баллистические данные MV-2
Откатные части, ki 12500 12520
Качающаяся часть, кг 15300 15500 (.наряды — см. лаалицу 62.i
Вращающаяся часть бе? Кроме того, в 40-х годах были рязрдбеля
подачи и брони, кг 29600 — ны 1~>2/5 оскодочно-химические снаряды
Броня, кг 1 1875 15(МЮ Таблица 623
Тип снаряда чертежа Вес и ia ряда ы .Luma мч.'ьлп Вес БВ. кг Взрыва гели
Бронебойный Б-35 3-074659 55 684/4.5 1.1 В-350
Полубронсбойпый ПБ-35 (обр 1915/281 1 2-<>94()Л 55 ”11 >/18-1 -192 МФ МФМ МФГ В- 118
Осколочно-фугасный ОФ-35 (обр. 1915/28 г.) 2-05140 55 785/5,11 6.19 РГМ 6, В-429
Дистдпциош 1ая t рана га ЗС-55 2-Н2444 5-12 802/5.3 о.2 НМ-1О
Осветительный парашютный СП-35 3-046655 48.5 760/5,0 0.1 ТМ-16
Таблица 624
Снаряд JapKi 11ачйЛ1.нля скорость, м < Д.< -ОЧ и
Б-35. ПЕ-35. ОФ-35 24 кг марки 152/57 950 29280
<11-35 725
Э11ЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
110-!
„о нс ясно, поступали ли она нз береговые
установки МУ-2.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 624-
Гаубицы в береговой обороне
И в XIX, □ тем более в XX пеке мортиры
и гаубицы в береговой обороне могли быть
успению применены лишь в исключительных
случаях — на узких фарватерах, шхерах и тд.
При навесной стрельбе по кораблю, свободно
маневрирующему в открытом морс, вероят-
ность попадания была близка к нулю. Это еще
раз подтвердила русско-японская война
Пи один мортирный снаряд батарей Порт-
\ртура пс попал в японские корабли. Но это
не смутило ни генералов, ни адмиралов. упор-
но •требовавших создания новых береговых
мортир, которые по «моде* в XX веке стали
называть гаубицами хотя пи функциональ-
но, ни по устройству они не отличались от
береговых мирт ир XIX века
Комиссией по выработке требований
к современной береговой артиллерии в 1908
году было признано необходимым разрабо-
тать проект 11 -дм гаубицы
На основании Положения Военного Со-
вета от 30.10.19101 ОСЗ была заказана опыт-
ная 11-дм береговая гаубица Длина о вола
гаубицы составляла ! 7 калибров, затвор кли-
новой Впервые в России для орудий такого
калибра было применено раздельно-гиль-
зовое заряжание (до этого максимальный
калибр гильз нс превышал 152 мм). Гильза
состояла из стального поддона в виде чашки
латунного корпуса представляющего собой
стенки гильзы Лафет был изготовлен Ме-
таллическим заводом по проекту Дурляхе-
ра Станок Дурляхера имел гидравлический
компрессор н I илропнсвматичсский накат-
ник Лобовой частью станок опирался на
шворнсвый погон с 3-дм шарами, .закреп-
ленный иа железной платформе Хоботовая
часть станка опиралась на два подрессорен-
ных катка. ОСЗ изготовил гаубицу и отпра
вил ее на ГАП В августе 1913 года были нача
ты стрельбы чугунными снарядами весом
344 кг, начальная скорость составила
409-412 м/с, дальность 8.5 км при угле +20°,
давление в канале 2000 атм. Средняя длила
отката 965 мм 15 октября 1913 года нз 25-м
выез реле произошел отрыв казенной часi и
гаубицы. После разрыва тело 11 -дм гаубицы
было доставлено на ОСЗ на исправление
Предполагалось на кожух гаубицы навин-
тить новый казенник, в который будет по-
мещен поршневой затвор. Инженеры ОСЗ
считали, что прочность казенной части ору-
дия станет выше при введении поршневого
.затвора. ОСЗ затянул ремонт гаубицы, а за-
тем началась война и работы по ремонту се
были прекращены.
После опытов на острове Березань ГАУ
решило увеличить калибр береговых гаубиц.
В Журнале Артиллерийской» комитета № 378
от 9-04 191.3 г. был рассмотрен проста 16-дм
береговой гаубицы, представленный Забуд-
ским. Затвор гаубицы поршневой. Заряжат те
раздельно-гильзовое.
ТГД проекта 16-Лм гаубицы
Калибр, м м 406 4
Длина ствола, клб ок. 20
Вее снаряда, кг 882,5
Вес В В в снаряде, кг ок. 90
Начальная скорость
снаряда, м/с 500
Далы юсть стрел ьбы. км 16
Этим Журналом было предложено Дур-
ляхеру разработать чертежи лафета к 16-дм
береговой гаубице и представить его АК ГАУ.
Дурляхер разработал проект лафета кото-
рый был рассмотрен в ЖАК № 1518 от
2412.1913 г.
71Д проектаДурпяхера
Длина пороховой каморы, мм 1513.8
Вес тела орудия, кг (пуд) ок. 29 484
(1800)
Угол ВН. град +20*; +60*
(хотя в принципе можно
было стрелять н при О')
Угол заряжа и ия (постоят п тый ), i рад ок. 20’
Длина отката мм 1020
Вее снаряда, кг 870.2
Вее заряда кг 110.6
Начальная скорость снаряда м/с 500
Скорострельность выстр./мин 1
Затвор поршневой, с приводом от элект-
родвигателя.
Лафет состоял из люльки, станка и устано-
вочных частей, подобных соответствующим
частям 11/5 2-дм установки.
Два гидравлических компрессора и зри
воздушио-гадравличсских накатника собра-
ны в ещном жслобс (люльке) со сквозными
каналами.
Подъемный механизм имеет две зубча-
тые дут
Клепаный станок опирается на шары ус-
тановочного крута. который закреплен на бе-
тонном основании
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМ<1>
Приводы вертикального и горизонталь-
ного наведения — вручную нотooineiToэлек-
тродвигателя через две муфты Джек! Ill
Кроме Дурляхера. проект 16-дм гаубич-
ного лафета представил 0.5.191 I г Метялли-
чсский завод
По сведениям генерала Барсукова. 16-дм
берстовтя гаубица была заказана фирме Шней-
дера Tivnuiu была пзютовлеты и реыи|.<11ржа-
нз французским правительством. В России
в 1916 пцдуОСЗ были заказаны четыре 16-дм
гаубицы, но это были уже чисто полевые по-
движные системы со значительно худшей б.ьч-
листикой
В 1915 году ОСЗ изготовил для Морисда
восемь 12/20-дм гаубиц обр. 1915 г. которые-
предполагалосьиснользонль в качестве ста-
ционарных береговых установок.
Станки для них делал Металлический за-
вод причем позакдзу<Х_1а ik: Морвсда В том
же 1915 году четыре 12/20-дм гаубицы были
переданы из Морведа в ГАУ. и в шльнейшем
ОСЗ изготовлял такие же гаубицы д ля Военно-
го ведомства.
Данных о применении 12/20-дм гаубиц
в береговой обороне в 1915-1922 годах нет
В 1923 голу четыре 12/20-дм гаубицы были
____________________________________1105
установлены в Батуне на береговой батарее
N1' 6 в лощине к востоку от Кахнбз. В 1923 го-
ду обес печенное п> се-боекомплектом состав-
ляла I ГК К началу 50-х годен» гаубицы па ба-
гуменой батарее были демелп провалы.
В 1930 году вблизи Влддивоепжа на ост-
рове Русском у бухты Воевода возводится ба-
тарея Nit 911 В 1951 году в ее составе были
две 12/20-дм гаубицы обр.1915 г., а затем че-
тыре 12/20-дм гаубицы.
К 2 2.(К». 1041 г. эт я ба гарем была chi 11 ictbci i
нон в ВМФ. имевшей иа вооружении 12/20-дм
гаубицы. Др\1 их гаубиц в береговой оборони
не было. 12/20-дм гаубицы обр. 1915 г. были на
вся »ружепии сухопутных войск в составе РЫ К,
но их iiciupiui выходит за рамки нашею i «.-сле-
дования К 2206.1941 г. флот pacnoJiaiu/i 1788
фугасными снарядами для 12/20-дм гаубиц,
разумеется все они находил нет > па Тихооке-
анском флоте. Батарея N* 911 была разоруже-
на в 1948 году.
Ствол гаубицыобр. 1915 г.состоял из biiv-
треппей трубы, двух цилиндров (короткого
и иипшого). кожуха, казенника, скрепляюще-
го кольца, псрафылэющего кольца и диска
Таблица 625
Данные снарядов
Снаряд Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ. кг Взрыватель
Фугасный стальной Ф-~24 «Г-1 ’
Фугасный чугунный 376.7 3.75 28.2 8Г-12
Фр всиый с валы юй английский Ф-724К 541.0 5.82 55.1 Сначала-ДА Ь. 1"- ззтем УГТ-2 или РГ-6
Фугасный стальной типа «А» 576.8 4,6 81.8 Французского образца
Фугасный ста чистого Hvryiы 1.0 43.3 Французского образна
Фугасный обр 1907 г.* 331.7 3.16 28.5 Обр19131
ФуТ»сный обр 19151’ Г 0.9 5.0 61.5 ЯРД обр 191*1
‘Морс кис-сн |ря.в>1. для 12"/2огаубиц пригодны все снаряды от 305/5(1 и 5OS.-52 мм морских ope nifi при условии изменения предохранителей во втры патслях. включая шрапнель
Таблица 626
Тай hi и u е трсми.пы 12-ям I im>iii[i,i
Снаряд Заряды
полный 28.6 кг СБб Nr 1 20КГС42 № 2 16,38 кг С42
Ф-Т 24 112 13186 396/11890 350/10170
Ф-724К 454.2/15071 406.9/11609 3597/10044
Примечание В числителе — и шальная скорос ть сп 1рял;( (м/с). в знамена геле -• дальность (м)
п. а*4»кл orpwen epiManepw
1106
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Казенник навинчен па казенную часть ко-
жуха (на резьбе)
Затвор поршневой системы Розепбери
или системы Обуховского завода. Затвор Ро-
зенберга устроен так, что его можно присо-
единить к ст волу как справа, так и слева.
Тормоз отката гидравлический, накатник
воздуии ю-гидравл ичсский Противооткап 1Ыс
устройства собраны в люльке. Люлька — мас-
сивная стальная отливка.
Подъемный механизм имеет один зубча-
тый сектор, закрепленный на люльке. Меха-
низма быстрого приведения к углу заряжа| шя
пег Все приводы установки только ручные.
Часть гаубиц имела щит.
Фундаментная рама служила жестким ос-
нованием, на котором лежал погон шарового
подпятника. Задняя часть рамы предусмотре-
на для катания по ней опорных роликов пово-
ротного механизма.
12/20-дм гаубицы устанавливались на бе-
тонных илн деревянных основаниях В част-
ности. в Батумс использовались деревянные
основания, а на острове Русский бетонные.
По проекту высота бруствера бетонного
основания — нс менее 1700 мм. диаметр бе-
тонного основания 8800 мм. а толщина его
2100 мм
Деревянное основание помещается в вы
рытом в земле котловане глубиной около 2 м.
Длина деревянного основания по директри-
се — 7750 мм, ширина — 6400 мм.
Деревянное основание состоит из рядов
9-дм квадратных деревянных брусьев, уло-
женных поочередно по директрисе и перпен-
дикулярными ей и скрепленных между собой
планками, болтами и скобками.
12/20-дм гаубица обр. 1915 г. могла стре-
лять собственными штатными снарядами
(Ф-724 н фугасными чугунными), снарядами
от 305-мм английской гаубицы Виккерса
и всеми снарядами от 12/40-дм н 12/52-дм
корабельных пушск.
Данные снарядов — см. Таблицу 625.
Таблицы стрельбы — см. Таблицу 626
совместно с КБ ЛМЗ н НИИ -13 спросктирова-
ло 406/50-мм пузику Б-37 в двух вариантах —
скрепленном и лейнировлнюм
Скрепленный ствол состоял из виутрен-
1 гей трубы.4 скрепляющих цилиндров, кожуха
и казенника. Крепление казенника на ствол
(впервые в отечественной арпгллерип) было
нс на [ххзьбс. а шпильками и упорным кольцом
Затвор поршневой двухтактный, с 3 сту-
пенчатой нарсякой открывался вверх и имел
пневматический уравновешивающий меха-
низм в отличие от Б-1 -П и Б-27, где было ipy-
зовое уравновеши в-л те.
Приводы затвора от электродвигателя
и вручную.
В 1939-1941 годах на заводе «Баррика-
ды* было изготовлено 12 скрепленных и лей-
нировапиых стволов Б-37
Для испытания пушки Б-37 в КБ ЛМЗ бы-
ла спроектирована полигонная установка
МП-10. Изготовлс! ine и монтаж се на 11ИМАГ1С
произвел Новокраматорский завод им. ( та-
лина Акт об окончании монтажа МП-И) на
Н И MAI 1с был подлncai i 18.< )8.104 0 г.
МП-10 была установлена на желе юбсгон-
ном блоке весом 720 т. Вместо жесткого бара-
бана было применено литое сталы юс кольцо
массой 60 т и диаметром 8 м. Вращающаяся
часть установки покоилась на $к> шарах диа-
метром 203 мм, расположенных на шаровом
погоне диаметром 7460 мм Длина станка без
орудия составляла 13,2 м, а его высота от пло-
скости шарового погона — 5,8 м
Снаряды и полуззряды сгружались с грузо-
вого автомобиля па зшруючный стол МП-10.
с него переносились! ia лоток заряжания, рас-
положенный на оси юн 1ал а Досылка осуществ-
лялась штатным цепным прибойником МК-1
С 6.07 по 2 Ю 1946 г. из скрепленного
ствола N" 1 пушки Б-37 смонтированной ус-
тановки МП-10 было произведено 173 выст-
рела. Одновременно испытывались качающа-
яся часть Б-37. установка* МП-10. новые броне-
бойные и фугасные снаряды, был проведен
подпор зарядов.
406-мм полигонная установка
МП-10
Описание полигонных установок выхо
дит за рамки дат юй работы, но для МП-10 сле-
дует сделать исключение, так как oi ia актш ю
участвовала в боях за Ленишрад в 1941
1944 годах и была самой мощ< юй советской
артсистемой, примененной во время войны.
Для вооружи 1ия линкоров типа •Совет-
ский Союз» (пр. 23) КБ завода -Большевик-
406-мм полигонная установка МП-10
с пушкой Б-37
АРТИЛЛЕРИЯ С ОВР [ ( КОГО ВМФ
1107
( тласн*, заключению комиссии по не
пытанию Б-.З", скрепленный ствол испыта-
ния 1 и прочность иыаержал. Живучесть сч но
ла. согласно т рсбованням, была обеспечен л
Ио нремя войны МП-10 была переобору-
дована дая крм оного обстрела и бронирова-
на < 'hpeiLlei II1ЫЙ ствол был UMCIICIIЛСЙ1 тро-
ванпым
Первая стрельба по противнику на Кол-
пине ком направлении пыл i пропечена 2‘) ав-
1ччт1 1941 |щ,1 Пр.1К1ичс,ская скорогфсл!»
нос и, установки в босных действиях оклад
ласъ I ньктрел в I минуты
В январе 1914 гола во время прорыва бло-
кады Лениш рада но враге было выпущено
Шаровой погон 406-мм полигонной установки
МП-10
Щит для 406-мм полигонной установки МП-10
3 3 |0б-мм снаряда Одни на снарядов попал
в здание электростанции № 8. занятое про
тинииком Врезультате попадания зданиебы-
ло полное. гыо pa ipvnieno. Рядом был,! oni iapy-
жена воронка от 4<Ю-мм снаряда диаметром
12 м и глубиной .5 м.
Всего за время осади Ленитрада из
MU-10 проникли 81 выстрел Специально ,ыя
«Той ус ijhohkii было возобновлено произ-
водство 106-мм снарядов так в 1942 году от
промышленности было подучено 25 снаря-
да а в 1943 году — 88 снарядов.
В послевоенное время Ml 1-10 псполыова-
лзсь для отстрела новых снарядов и качаю-
щихся частей. Эта установка и поныне нахо-
ди гея на Ржевке
Данные установки МП-10
Уго,i Bl I, град -2, Г. +45.5'
Дли!rt <ггкат а макс имэлыыя. мм 1 1(т2
Высота оси орудия над фунтом.
мм ок. 42011
Высота оси орудия
or оси шаров мм ЗЗОО
Р циус обметания установки
[бет пушки), мм 814<>
Длина ста и кт (без тли ки). м.м ок 1 3200
Высота установки oi
ОСН ишрои, ММ OK.580U
Диаметр боевого штыря, мм 6820
Д1|аме । р по цен i рам
пиров, мм 7460
Число шаров в нижнем
шаровом погоне 96
Диаметр шара мм 203
11 дружт п.1 й диаметр I п 1Ж11сго
л 1 п ап) колы и. мм ок. 8( К К)
Число фундаментных болтов 1 <18
Днамст р фу найма гпгых
болтов, мм ’’б
Размер железе)5ето1 и юго
блок,!, м 12x14* 3.2
Вее нижнего кольца । 66
Вес бетон! юго блока, т 720
Ел Liactn нисскне данные.
Сларял Обр.1915/281
Заряд 510 кс марки 40б/5< >
Начальная скорость, м/с 830
Таблица 627
Коскомплскт и б илистичсские тайные пушки Б-37
Снаряд Вес снаряда, кг Длина, мм/клб Вее ВВ. кг Взрыватели
Б|М)1К.п«иТпын обр 191 /281 1 ]Г>8 191)8/' 1.68 25.7 МБ
Полубро! (Сбойный опр 1915/281 1108 2032/5.0 88,0 МФ
1108
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Дальность, м 45670
Давла тс в канале ствола, атм 3200
Боекомплект и баллистические данные пуш-
ки Б-37 см Таблицу 627
Неосуществленные проекты
крупнокалиберных береговых установок
40-50-х годов
356/54-мм береговая бвшенная
установка БПУ-14
В 1940 юду в ОТБ был разработан про-
ект одиооруднйной 356/54-мм башенной ус-
тановки. Был вариант сс использова! шя и в ка -
чсствс полигонной установки. Отсюда и на-
звание БПУ-14 — башенная и полигонная ус-
тановка 14-дюймовая. Качающуюся часть
предпола1,алось взять от 356-мм железнодо-
рожной установки ТП-1
Угол В11 -2*; +50" Скоросп. ВН 6,7 град/с,
а ГН - 2 град/с, приводы, само собой разуме-
ется. электрические. Длина отката 1500 мм.
Установка помещалась в бетонном блоке
общим объемом 4080 м’. из которых на поме-
щение приходилось 1180 м\ Боекомплект
в погребах — 120 выстрелов. Скорострель-
ность прн углах, близких к углу заряжания
(О’). — 3 выстр./мин
406/50-мм береговвя башенная
одноорудийнвя установке
(проект ЛМЗ)
В 1939 юду в КБ ЛМЗ была начата разра-
ботка 406/50-мм береговой башенной одио-
орудийпойустановки. Руководили проектом
Д. Бриль и В. Кутейников. Проект был подпи-
сан 23 03 1940 г В качестве качающейся части
предполагалось использовать 406/50-мм си-
стему Б-37, разработанную для линкоров ти-
па «Советский Союз».
Угол ВН установки -2*. +45’. Скорость
ВН — 6.16 град/с, а ГН - 5 град/с.
Заряжание цепным прибойником при по-
стоянном угле +5*40' Длина отката макси-
мальная 1460 м. Превышение линии огня над
бетонным блоком 1850 мм. Башня вращалась
на 115 шарах диаметром 203,2 мм, диаметр
шарового погона 8800 мм.
Толщина лобовой брони 305 мм, бок, зад
и крыша 230 мм. Вес вращающейся брони
310 т, а вес всей вращающейся части башни
807,7 т.
Вращающаяся броня по нижней кромке
имела круглое очертание, поэтому шельф от-
сутствовал Башня установлена в барбете Бар-
бет представлял собой два броневых кольца,
поставленных одно ка другое. Толщина плит
верхнего кольца 305 мм при высоте ЗОПО мм,
нижнего — 230 мм при высоте 2300 мм. Сум-
марная высота барбега псрскрываеттолщину
верхнего железобетонного слоя Барбез по-
ставлс! j па спсниалы гую желез! гую koi гструк-
цию. жесткий барабан, помещенный в бетон-
ном кольце.
В погребах размещено 250 выстрелов. Рае
чет башни 36 человек Скорострельность при
углах, близких к yi лу заряжагшя, 2.5 выстр./мг яг
а при угле +45* 1,73 выстр./мип
Проекты 305—406-мм береговых
установок
Кроме того, в 1940 году КБ ЛМЗ был раз-
работан проект 406-мм береговых двухору-
дийпых башенных установок с пузиками Б-37
ВИ! квартале 1943 года предполагалось ввес-
ти в строй две двухорудийные башен» ые уста-
новки на острове Наргеи.
В 1940 году АНИМИ поручил заводу
Ns 371 (ЛМЗ) разработать технический про-
ект одноорудийной 406-мм береговой щито-
вой установки Угол ВН +45* Щит легкий, про-
тивопульный К июлю 1942 г. предполагалась
готовность одноорудийных щитовых устано-
вок на мысе Тахкуна (северная оконечность
острова Даю).
Для крейсеровт»ша •Крониггадт* проекти-
ровалась 505/55-мм пушка Б 50. Ствол опыт-
ной пут пки был начат на заводе Виккерса, г10 так
н не был закончен. Тем нс менее для Б-50 про-
ектировалось несколько береговых установок
КБ ЛМЗ в 1940-1941 годах спроектирова-
ло ба глеи । гую установку МБ-19 с качающейся
частью Б-50. В первой половине 1941 года
ОКБ-172 спроектировало башенную установ-
ку’ МБ-20 с качающейся частью Б-50. И нако-
нец, в 1940 юду АНИМИ выдал ЛМЗ заказ нз
проектирование одноорудийной 305-мм бе-
реговой щитовой установки со сроком сдачи
проекта II кварт ал 1941 года. Щит установ-
ки противопульный Скорострельность 2,5—
3,5 выстр./мин.
Существовали и другие проекты. Тем не
менее ни одним проектом береговых устано-
вок с качающимися частями 406/50-мм Б-37,
356/54-мм ТП-1, 305/55-мм Б-50н 305/62-мм
СМ -33 никаких работ в железе нс велось.
Нс выдавался даже заказ заводам на изготов-
ление подобных установок.
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
I 109
Подвижные береговые установки
Первые подвижные 120/50-мм
и 6/45-дм установки
(1915-1917 гг.)
В холе вот 1Ы 1914 191 в годов часто тре-
бовалось быстрое, в гечст me i ^скольких Д1 iefi
или даже часов, возведение береговых бата-
рей С Другой CTOpol |Ы, из- !□ I ггсутствия в рус-
ской cvxonp ной артиллерии дальнобойных
орудий пришлось пойти на применение на
сухопутном фронте береговых 120/50-мм
И 6/45-дм стационарных установок. которые
могли перевозить ЛИШЬ ПО ЖСЛС-31 юй дороге
Доставка их си места рхн рузки с железнодо-
рожной платформы до ба ирей, расположен-
ной в нескольких сотнях метров, занимала
много часов, а го и дней Зато резко ограничи-
вало районы использования орудий отсутст-
вие железнодорожных путей Вслучае отступ-
ления наших войск стационарные установки
бросались или в лучшем случае взрывались
личным составом
Такая ситуация заставила задуматься
о возможностисоцдяння подвижных артилле-
рийскихустановок. Конечно, о создании по-
ДВИЖ! юй уст JI ювки. нс нуждающейся В OCIю-
вании и рытье котлована, даже речи i ic было.
Причем не столько из-за несовершенства тех-
нических средств, сколько из-за сложивших-
ся стереотипов мышления
Речьпока шла о толь чтобы, не меняя кон-
струкции стационарных береговых устано-
вок калибра 120- 152 мм сделать вотмож) 1ым
их транспортировку в разобранном состоя-
нии по фунтовым дорогам и по возможности
ускор1П ь их сборку и разборку на позиции.
Первой отечественной подвижной уста-
новкой (*ямного*типа) была 120/50-мм сис-
тема Обуховского завода Проект зтой уста-
новки был разработан мастером завода
Е А. Гончаренко и поручиком Шифровым Ус-
тановка в походном положении разбиралась
на Три части - ствол с люлькой (6307 кг), тум-
бу с вертлюгом (4390 кг) и железное основа-
ние (6257 кг) Основание пушки — клепаная
металлическая платформа, с металлически-
ми (сплошными дисковыми) съемными ко-
лесами Платформа имела цилиндрический
сошник, наглухо прикрепляемый к платфор-
ме. который в то же время служил штырем
при поворотах Первые две части перевози-
лись! ia специальных нсподрессорснных по-
возках, а к од ювапик» присоединялись диско-
вые колеса и передок, и оно само станови-
лось повозкой Тележки возились трактором
или восьмеркой лошадей. При переходе из
походного положения в боевое колеса сни-
мались. и основание с помощью домкратов
опускалось в заранее вырытый котлован За-
тем монтировалась тумба с вертлюгом и ст пол
с люлькой. Вся опера) (ия. без отрыва котлова-
на. занимала около 40 минут. В боевом поло-
жении угол ВН орудия составлял 0*; +20'.
11.61.1915 г. ГАУ заказало ОСЗ 8 подвиж-
ных установок для 120/50-мм орудий
8 комплектов подвижных установок уже
были изготовлены ОСЗ н 2 мая 1915 года от-
правлены в действующую армию вместе со
120/50-мм тяпками и станинами нз заказа по
Положению Военного Совета от 8.12 1912 г
7.05.1915 г ГАУ заказало (ХЗеаде 8 ком-
плектов подвижной установки.
К 3 декабря 1915 года из Владивостока
было доставлено на ОСЗ 20 120/50-мм пушек
для изготовления к ним подвижных устано-
вок. При осмотре этих орудий выяснилось,
что из них 12 пушск 1 -го обра я ц (то есть куп-
ленных у Базиля Захарова в 1005 году). Эти
системы легче на 819 кг и отличались рядом
деталей в связи с чем сборка и разборка по-
движной системы оказаласьневовможной.
Инженеры ОСЗ предложили для этих 12
пушск спроста кровать специальную тележ-
ку. на которой можно перевозил, качаюгцу-
юся часть вмест е с лафетом. В этом случае для
системы требовалось 2 тележки вместо 3
6/45-дм пушки Кане в 1914-1917 годах
весьма интенсивно применялись как в БО. 1зк
и на сухопутном фронте. Во многих случаях
в БО и почта всегда на фронте 6/45-дм пуш-
ки устанавливались на разборных деревяи-
11ых ой юваниях. причем железная тумба в ус-
тановке заменялась железным крутом толщи-
। юй 50.8 мм. Перевозка 6/45-дм ттлек осуще-
ствлялась только по железной дороге
I !о заданию ГАУ инженеры МВ разработа-
ли приспособления и vciai юиочныс части для
перевозки системы в разобранном виде на
колесных повозках за трактором. Для этого
были смонтированы две специальные пл гг-
формы (повозки) с домкратами и передками.
К повозкам н передкам были спроектированы
металлические колеса
Соглас)Ю on loinei 1ию ГАУ ел 2 2 09.1916 г
М3 принял »каз стоимостью
85 000 рублей на изготовление одного
комплекта Ус гройство для возки на колесах
6/45-дм пушки. Этот комплект был изготов-
лен М3 и сдан ГАУ 19-08.1917 г
1 1.10.1917 г ГАУ предложило да гь М3 за-
каз на 20 комплектов для возки 6/45-дм ору-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ИЮ
дий. Но уже через 10 дней и ГАУ, н всей стра-
не стало ис до подвижных 6/45-дм установок.
Подвижные береговые системы
межвоенного периоде
Уже в трехлетием (1930-1933 гт) плане
развития береговой артиллерии предполагд
лось изготовизъ 39 подвижных установок на
механической тяге и сформиров-лп. из них
13 береговых батарей.
Для проектируемых 152-мм береговых ус-
тановок на мехтяге нс было подходящей
152-мм морской пушкн, так как 152/45-мм
пушки Кане обр. 1891 г. считались уже уста-
ревшими, а новых 152-мм пушек не было да-
же в проекте. Напомним, что 152-мм пушка
Б-38 была испытана лишь в 1939 году. Поэто-
му в начале ЗО-х годов для проектируемых бс-
реговых установок была взята качающаяся
часть 152-мм армейской пушки Б-10. испы-
тания которой РККА были начаты в мае 1932
года Взять целиком систему Б-10 для берего-
вой обороны было невозможно, так как угол
ГН у псе составлял всего 1.5-2°. а поворот
15-тонной системы на гусеничном ходу сила-
ми расчета вручную был весьма долог. Это же
относилось и к модификациям Б-10 — сухо-
путным пушкам Б-30. Бр-2 и Бр-19-
В конце 1933 года в Артакэдемии (г. Ле-
нинград) под руководством A. А Толочкова был
разработан проект 152-мм самоходной бере-
говом установки на специальном гусеничном
шасси, сделанном из стандартных агрегатов
и деталей танка Т-28 При переходе из поход-
ного положения в боевое корпус опускался на
землю, а гусеничная часть поднималась так,
что вся установка становилась иа специаль-
ный поддоп с роликовым погоном. На нем ус-
тановка через муфту Дженни могла плавно
н быстро вращаться со скоростью 10 град/с.
Таким образом, установка имела круговой об-
стрел. Вертикальное наведение также произво-
дилось с помощью муфты Дженни. Установка
не имела вспомогательных двигателей, а при
воды работали от основного двига геля шасси.
Качающаяся часть была взята от пушки
Б-10 с небольшими изменениями: перенесе-
ны назад цапфы и введен уравновешивающий
механизм.
Заряжание картузное Угол заряжания по-
стоянный Досылка должна была производить-
ся с помощью механического досылателя.
Низкая высота линии огня (от грунта)
1500 мм и наличие брони толщиной от 8 до
20 мм обеспечивали хорошую маскировку
и удовлетворительную защиту экипажа от
пуль и осколков. Вес системы около 50 т. Дви-
гатель мощностью 400 л.с обеспечивал дви-
жение по грунтовой дороге со скоростью до
20 км/час. Удельное давление гусениц на
грунт составляло от 0,8 до 1 кг/см-. Экипаж
установки 6 человек. Время перехода нз по-
ходного положения в боевое или обратно от
2 до 3 ми1 iyr Габариты установки: длш ia 10 м.
ширина 4 м высота в походном положении
2.9 м, а в боевом 2,55 м. клиренс 0.28 м.
К сожалению, этот интересный и вполне
осуществимый проект остался на бумаге.
28 мая 1932 года в тсхуправлении ВМС
был рассмотрен проект 152-мм береговой по-
движ! юй буксируемой ycrai ювки позже полу-
чившей индекс Б-25.
В качестве качающейся части была взята
все та же Б-10. Система проектировалась на
трех повозках с механической тягой (стволь-
ная лафетная н основания). По просктуугол
ГН установки был 60*. а техуправление ВМС
требовало 120’. В окончательном варианте
установки Б-25 угол возвышения был +45',
а угол ГН составлял 120* Приводы наведения
работали от специального бензинового дви-
гателя без муфты Дженни. Время перехода си-
стемы Б-10 из походного положения в бое-
вое было около 4 часов. Скорострельность
равнялась 2 выстрелам в минуту. Вес системы
в боевом положении 14 759 кг
В декабре 1934 года на ПИАПе начались
заводские испытания Б-25. По мнению ко-
миссии. система не удовлетворяла требова-
ниям. предъявленным к орудиям береговой
обороны: не обеспечивалась быстрая и плав-
ная паводка в горизонтальной плоскости мал
угол горизонтального обстрела, тяжелая (9 т)
н трудно транспортируемая платформа, боль-
шое время перехода из боевого положения
в походное. Кроме того, в РККА решили нс
принимать на вооружение пушку Б-10 из-за
низкой живучести н ряда других недостатков,
поэтому работы по установке Б-25 были
в 1*)35 году прекращены
В ноябре 1940 года в АНИИ ВМС был за-
ко11Чсн проект 152-мм береговой подвижной
установки Н-5 (главный конструктор Роза-
нов) В качестве качающейся части системы
были взяты люлька от гаубицы Б-4 н ствол от
152-мм пушки Бр-19. Это был первый проект
подвижной установки на колесном лафете-
повозке. в котором нс было тяжелого н гро-
моздкого возимого основания н нс требова-
лось отрывать большого котлована и произ-
водить другие земляные работы I ia боевой по-
зиции Подвижные береговые установки на
лафетах-повозках были спроектированы под
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1111
влиянием лафетов-повозок тяжелых зешп
ных орудий и внешне были очень похожи । ia
них. Лафет 11-3 представлял собой крестооб-
разную платформу с четырьмя упорами по
концам станин. На платформе вращался верх-
ний станок что обеспечивало круговой угол
обстрела Впервые система получила двой-
ной откат, то есть ствол откатывался по люль-
ке, верхний станок — по Iшжнему станку: Со-
ответственно система имела две i руппы про-
тивооткатных устройств. Приводы паведс-i шя
только ручные, как, впрочем, и вес остальные
действия при установке
Перевозка системы могла быть как раз-
дсльнлйлаки вместе со стволом. Впервые все
повозки имели пружинное полрессорнванис.
что увеличивало скорость передвижения. Ко-
леса повозок автомобильные от ЯГ-6, клиренс
450 мм
Качающаяся часть от Бр-19 изменений нс
претерпела. Заряжание по-прежнему было
ручным, без применения механического до-
сылателя.
Баллистические данные но проекту
Вес снаряда, кг 49
Начальная скорость, м/с 800
Дальность, км 27
Проект П-3 реализован не был Отчасти
это было связано с нежеланием АУ ВМФ свя-
зываться с сухолунюй качающейся частью
Бр-19. когда уже были начаты испытания
152-мм морской пушки Б-38.
В 1939 году в АНИМИ был разработан
проект подвижной береговой батареи в со-
ставе трех полевых 152-мм пушек-гаубин.
МЛ-20. .Оти орудия получили индекс МЛ-20М
(морские). На них установили принимающие
приборы ВН и ГН системы «Дуга*, увеличили
ширину щита, предусмотрели постановку под
колеса колодок с сошниками, чтобы умень-
шить сдвиг лафета в момент выстрела. Рас-
сма1рмвался вариант введения электропри-
водов паве тения, чтобы обеспечить скорость
ВН 5-6 град/с и ГН 4 град/с. которые- были за-
даны 1ТЗ. 1 ю затем решили отказаться от элс-
юропри кодов.
В начале 19-10 года завод № П2 изгото-
вил опытную грехорулийиую батарею
МЛ-20М Полигонные испытания сс показали,
что установки МЛ-20М весьма неустойчивы
при стрельбе. Баллистика и меткость орудия
также оставляли желать лучшего (при вссс
снаряда 45,6 кг начальная скорость 665 м/с
и дальность! 7,2 км). В результате установки
МЛ-20М на вооружение приняты не были.
В вой!IVбатарею МЛ-20М отправили iia evs>-
путный фронт, где она и былз утеряна.
Подвижные
береговые установки
в Великой Отечественной войне
В начале войны в ЧИСЛО БО были включе-
ны полевые орудия: 122-мм пушки А-19
и 152-м.м пушки-гаубицы МЛ-20. Гак. на Чер-
номорском флоте был создан подвижной ар-
тиллерийский дивизион Полевые орудия
имелись в Азовской флотилии, Керченской,
Новороссийской и друшх военно-морских
базах Число полевых орудии в береговой ар-
тиллерии .значительно увеличилось в 19-13-
1941 годах, в период наступления Красной
Армии на приморских направлениях
Полевые батареи, находившиеся в соста-
вах наших флотов, провели большое количе-
ство стрельб по морскому и сухопутному про-
тивнику. Однако стрельба по морским целям
из-за koi 1струкгивных особе! шостей матери -
алыюй части и отсутствия приборов управле-
ния даже па небольших дистанциях была мз-
лоэ<]х|к‘К1 инна. Так i ia поворот 122-мм пушки
А-19 на угол, больший 58°, требовалось 10 ми-
нут при участии всего личного состава бата-
реи Вследствие сильной отдачи бы то невоз-
можно производить непрерывную наводку
орудий по морским целям
В 1943 году Инженерный отдел Красно-
знаменного Балтийского флота предложил
проект полевого транспортера береговой ар-
тиллерии (ПТБАР) для 130-мм орудия.
фапспортер по конструкции представ-
лял собой платформу с орудием, уетановле! i-
нмо на переднем и заднем мостах автомо-
бильного тина ПТБАР транспортировался
трактором до огневой позиции где j icpcfli 1ИЙ
и задний мосты выкатывались, а основание
опускалось в специально вырытый котловл I.
Опытные образцы ПТБАРов были испытаны
в феврале 1944 года и дали положительные
результаты.
Боевая деятельность двухорудийной ба-
тареи N1’ 343 нз ПТБАРах началась в апреле
19-1-1 года па Кольском перешейке. Во время
наступления наших войск на Выборг батарея
следовала и наступающими частями, вела
огонь по наземным целям в интересах сухо-
nvi ных войск, л также обеспечивала действия
кораблей в прибрежном районе Выборгско-
го TSUIHII3
130-мм Б-131 la ПТБАР была cvppoi ai иым
орудием воен] юго времени Она нс имела при-
боров управления стрельбой, транспортеры
не обеспечивали достаточной устойчивости
при стрельбе. Эго вызывало большой расход
снарядов. Гак. 26 ноября 1‘М4 года ведя огонь
1112
ЭН11ИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИ И
с дистанции 12,8 км по двум миноносцам, ба-
тарея израсходовала 110 снарядов и предпо-
ложительно добилась одного попадания.
На крутых подъемах и спусках одну уста-
новку волокли 2 Зтранспортсра 4'13 Великая
Отечественная война еще раз ппказала. что
береговой обороне требуются специальные
подвижные установки.
Послевоенное развитие
подвижной береговой
артиллерии.
100-мм установки С-65
и КСМ-65
Первое послевоенное десятилетие озна-
меновалось бурным развитием подвижных
береговых артсистсм. Связано это и с опы-
том войны, и с целым рядом иных причин.
Такие наши вероятные противники, как США
и Англия, имели огромный военный флот,
в составе которого были целые армады де-
сантных судов всех классов. С другой сторо-
ны, военная доктрина СССР предусматривала
стремительное наступление сухопутных
войск в самом начале войны, и наши дивизии
могли в теме! гис первой же недели войны ока-
заться в зонах проливов Балтики и Черного
моря. Нструд] ю представить. какую роль мог-
ла сыграть подвижная береговая артиллерия
калибра 100,130,152 и 180 мм, способная со-
провождать на колесах i ыступающие войска.
Работы по созданию 100-мм береговой
установки па мехтяге были начаты в МАЦКБ
в 1944 году. Качающаяся част, имела индекс
С-30, повозка была разработана под руковод-
ством Б. С. Коробова и имела ш щеке С-65- Поз-
же вся система получила индекс С-65.
Аванпроскт, эскизный проект и рабочие
чертежи С-65 были выполнены в 1944 — янва-
ре 1945 года.
Опытный образец АУ был изготовлен
в мае 1446 года, заводские испытания его про-
ведены в мае-ноябре 1946 года, а полигон-
ные — в 1946 1947 годах.
Весь комплекс всоставе бэт дрен БО (api-
установкд, система ПУС •Москва-ЦН*) успеш-
но прошел Государственные войсковые ис-
пытания н 1948 году на побережье в районе
({юрта «Краснофлотский*, а после изготовле-
ния штатного специального оборудования
батареи были проведены повторные испыта-
ния в июне-августе 1950 года на побережье
Рижского залива в районе поселка Л ил вето
Государственная комиссия н АНИМИ ре-
комендовали принять батарею на вооружс
нис ВМФ, однако в начале 1951 года Минис-
терство вооружения предложило ее дорабо-
тать и унифицировать со 100-мм зенитной
пушкой КС-19 с целью исключить изготовле-
ние промышленностью двух разных 100-мм
артустапонок
На основании письма ГАУ от 16.04.1951 г.
завод № 8 (им. Калинина) начал работы по
созданию 100-мм береговой пушки КСМ-65
иа базе зенитной пушки КС-19. Главный кон-
структор пушки Л В.Люльсв.
Изготовление опытной серии из 4 устано-
вок было закончено заводом № в в сентябре
1951 года. Одна из установок с 20 по 2 5 сентя-
бря 1951 гола прошла заводские испытания
в Свердлове ке.
С 22 октября по I ноября 1951 года опыт-
ный образец КСМ-65 прошел полигон] «ыс ие
пытания в Ленинграде
100-мм установка КСМ-65
в походном положении
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1115
(Опытная батарея из четырех КСМ-65 с 11
по 27 декабря 1951 гола прошла Государст-
венные испытания па о Эзель. В мае 1952 го-
да из опытной батареи КСМ-65 была сфор-
мирована 82-я батарея, которая вошла в со-
став 1569-й ОАД Рижской ВМБ
Артустановка КСМ-65 была принята на
вооружи inc Постановлением CM N1 174 3-675
от 11.07.1953 1 и приказом ГК ВМС от
20.07.1953 г.
Постановление СМ о серийном произ-
водстве КСМ-65 вышло 19 ноября 1951 года.
Уста! ювки КСМ-65 изготавливались с 1‘>52 по
1956 год па заводе № 8 в Свердловске Цепа
одной установки 300 тыс рублей.
Год 1952 1953 1954 1955 1956
Установок 28 -* 36 24 24
И 195 5 году установки не изготавливались. так как
непыло постановления о принятии на вооружение
пушки
Наличие артустаиовокКСМ-б 5
нВМФ иа 1.0I.I9В4 г.
Флот
В Вата- На сила- Все-
реях дох го
Б.1 .'пийс кий — 5
Северный 8 3 1 1
Черноморский 1 5 6
Тих< юкеански»! 8 12 20
Ленинградская ВМБ 4 4
Центральные склады — 3 з
Итого 21 2В 49
Стиол состоит из моноблока, муфты
лдучыюго ЮрМОЗД Нарезы постоянной кру-
тизны.
Дульный тормоз активного типа, погло
щает *30-35% »i icpnin отката
Затвор вертикальный клиновой, с пилу-
автоматикой механического (копир!юго) ли-
па Узел заряжания имел лоток корытообраз-
ной формы
Досылатель гид рога гспматичсский, при
водится в действие лотком, когда патрон при
веден па линию заряжания. Досылатель за-
креплен на люльке и передней обойме Взве-
ден нс досылателя производится автоматиче-
ски наказом ствола.
100-мм установка КСМ-65
в боевом положении
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1114
Противооткатные уст ройства состоят из
тормоза отката-накатника и двух гидравличе-
ских тормозов наката, предназначенных для
поглощения избыточной энергии наката
Тормоз отката-наката гидро пневматиче-
ский, клепаного типа, с разделением жидкос-
ти и газа плавающим поршнем.
Уравновешивающий механизм пружин-
ный, тянущего типа, укреплен па передней
части станка и состоит из двух пружинных
колонок, соединенных при помощи цепей
с казенной частью люльки
Механизмы наведения только ручные
С ганок представлял собой сварную конст-
рукцию, состоящую в основном из литого ос-
нования, двух щек (стенок), усиленных ребра-
ми жесткости, и рамки (передней перемычки).
Основание станка в центре имело отвер-
стие для радиального шарикоподшипника,
которым станок центрируется на штыре фут i-
даментной плиты. Фундаментная плита — три
шаровых погона с двумя рядами шаров, фун-
даментная плита болтами крепится к плат-
форме КМУ-65.
Платформа КМУ-65 представляет собой
четырехколесную повозку с независимым
торсионным подрессориванисм каждого ко-
леса Шины колес резиновые, с губчатым на-
полнением.
Платформа в боевом положении крепится
к грунтувоссмыо сошниками (клиньями).рас-
положенными па откидных упорах и хребто-
вой балке платформы, что обеспечивает хоро-
шую устойчивость артустановки при стрель-
бе На концах откидных упоров и хребтовой
балки платформы расположены винтовые дом-
краты для горизоптирования артустановки
Орудийный ПУС системы *Москна-2с
ЦН/КСМ-65* обеспечивает стрельбу при цен-
тральной, прицельной н прямой наводках,
а также элсктроспуск ударного механизма
при всех видах наводки.
1 введение могло осуществляться с помо-
щью АРЛС «Ззлп-Б!*. Прямая паводка велась
с помощью панорамы ПМА прибора 25М
и прицельной трубки МВШ-М-1.
Установка КСМ-65 на походе перевози-
лась тягачом или мощным автомобилем, на-
пример ЗИС-151
Поста! ювлснисм. выпущет и ням в декабре
1955 года, санкционировалась поставка
в 1956 году в Китай КСМ-65 с ПУС «Москва*
Боеприпасы и баллистика КСМ-65
См Таблицу 628
Вес патрона около 28 кг (пыряющего —
23.05 кг). Длина патрона 1116-1163 мм. Вес
гильзы 8.9 кг. длина гильзы 695 мм.
Таблица стрельбы — см. Таблицу 629
130-мм установка СМ-4-1
Проектирование установки СМ-4-1 было
! «ачато в ЦКБ-34 в мае 1944 года под руковод
ством инженера А. Е Гаврилова.
28.11.19-14 г. письмом № 34 Зс ЦКБ 34
представило : п гститутг No 2 ВМС проект арт-
установки па мехтяге
Таблица 628
Тип снаряда Индекс Вес снаряда, кг Длина, клб Вес ВВ. кг Взрыватель
Дистанционные уранаты (зенитные) ЗС-56 15.6 5,13 1.23 ВМ-16
ЗС-56Р 15,9 5.0 0.79 Радиовзрыиатсл!
Фугасный обр 1928 г Черт 2-01340' 15,« 5.2 1.3 2МР
Ф-56 15,8 5.2 1 25 4MR 5МР
Ныряющий Черт. 2-06540 15,0 5.04 2.85 НВ-2
Осветительный бсспарашюп! ы Л Черт 2-08159' 16.0 5.3 0.015 МТ-6
СБ-56 16.0 5.2 0015 МТ-6Д
Противорадно- локацнонный" РП-56 - - ТМ- 16л
Снаряды, состоявшие на вооружении к 22.06 19*11 г, не имели ив тексов и различались лишь
номерами чертежей; остальные снаряды, приведенные в таблице. — из боекомплекта
60-х годов
•’ 100/56-мм выстрел со снарядом пассивных помех под 7 ВО м/с к Б- 34 снаряжен ДОС-15. взры
вательТМ-16Л Заряд специальный пироксилинового пороха
'"Диполи ДОС-15
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ _____________
4.03.1945 г. институт сообщил ЦКБ-34 об
утверждении проекта и предложил начать из-
готовление рабочих чертежей
В октябре 1945 года ЦКБ завершило вы-
пуск рабочих чертежей.
Изготовление первых четырех артуста-
новокСМ-4 было начато в 1947 году па заво-
де № 221
Первая установка была закопчена в мае
1948 года, остальные три — в 1949 году, За-
водские испытания первого образца были
проведены в .мае-июне 1918 года.
С 9-05.1949 г. по 29. J 2.1949 г первый об-
разец прошел полигонные испытания на по-
лигоне ВМС № 55. На полигонных испита
ниях от мечена неудовлетворительная рабо-
та досыла геля и гильэоотряжатсля На по-
вторных полигонных испытаниях были ис-
пытаны два варианта досылателя и гильзо-
отражатсля: 1-й вариант был испытан с 18.05
по 24.06.1950 г., и 2-й вариант — с 23.08
по 5.09.1950 г
Из четырех первых орудий СМ-4 была
сформирована 201 ОПБ11Б, которая прошла
Государственные испытания с 23.12 1950 г по
19.02.1951 г. в районе Риги. и по результатам
их была рекомендована к принятию на во-
оружение.
Доработанная установка получила индекс
СМ-4-1 и была принята на вооружение 1 locra-
повленнем CM N- 4Г7Ы921 от 29-10.1951 г.
и приказом ВММ от 6.11 1951 г
В1950 году было 11 ринятс j pauci inc о разра-
ботке новом сист емы ПУС «Бурея», так как сис-
тема ПУС «Москва-Ц1Ь необеснечивхча гребо-
вания по точности стрельбы. Рхчларстнепные
испытания опытного образца системы ПУС «Бу-
рея МТ-4» в составе батареи с установками
СМ-4-1Б проход! inn в 1955 году i ia ЧФ.
Договор с заводом N° 221 на серийное
производство СМ-4-1 был заключен
8.06.1951 г
Производство СМ-4-1 на заводе № 221
велось до 1956 года включителы ю.
__________1115
Год ;952 1953 1951 1955 1956 1957
Фактически поставлено
_______<) 18 36+Г 40 40 8
‘ Одна учебная установка.
Итого завод N° 221 фактически поставил
94+1 (учебная) установок Кроме того, серий
нос производство СМ-4-1 велось в 1952-
1954 годах па СКМЗ (г. Краматорск).
11а £ 01.1984 г. в ВМФ состояло установок
СМ-4-1:
Флот В батареях Па складах
Балтийский - 24
Северный 12 8
Черноморский 4 4
Тихоокеанский 12 16
Лез ня и ралская ВМБ 4
Центральные склады - 56
Итого 32 108
Всего 32 + 108= 140 yci .и ювок.
Подвижные установки СМ-1-1 использова-
лисъ н раздич! 1ых климатических условиях — от
Ноной Земли. Сахалина и Камчатки до Крыма
и Кавказа. Интересно. что в некоторых случаях
СМ-4-1 превращали в стационарные установки.
Так, I ia К<1льском полуострове вблизи Л id-п шхама-
ри около мыса Романов i ia месте i icmci iki >iT craj щ-
onapi ion бцхтовой батареи после во?а ты была ус-
тановлен ia батарея СМ-4-1. причем сони тики были
забегонирокиты
Ствол установки СМ-4-1 состоял из сво-
бодной трубы, кожуха, казенника, обоймы,
му<|лы п дульного тормоза
Длина канала СМ-4-1 на 50 мм меньше,
чем длина канала НЮ-мм корабельной уста-
новки СМ-2-1. а в остальном внутреннее уст-
ройство и балл йен пса обоих стволов тождест-
венны.
Затвор вертикальный клиновой. Полуав-
гомэтика копирпого типа
Досылатель пружинного типа, взводился
при накате, досылка гилвяы производилась
вручную
Тормоз отката гидравлический, веретен-
ного типа. с компе! катаром. Тормоз установ-
Таблица 629
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, м
Фугасный обр >928 г. 4,8 кг марки 100/50 895 22 241
Дистанционная раната 4,8 кг марки 100/50 900 9 468 (по трубке)
Ныряющий 0,53 кг марки 75/50 250 3 037
Осветители 1ы й - 646 10 475 (по трубке)
Протнворадиолока ик- онный 780
1116
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
130-мм установка СМ-4
в музее Владивостокской крепости
леи в нижних приливах люльки. При откате
цилиндр тормоза неподвижен.
П| 1свматичс€кий накатник крепился вме-
сте с воздушным цилиндром в казеннике над
люлькой. При откате рабочий и воздушный
цилиндры накатника идут в откат.
Механизмы ВН и ГН имели только руч-
ной привод. Механизм ВН имел один зубча-
1ЫЙ сектор, а механизм ГН — зубчатый венец
Уравновешивающий механизм пружин
ный, сост оял из двух колонок, расположен-
ных под люлькой
Сгсшок СОСТОЯЛ ИЗ ЛИТОГО ОСНОВЛ |ИЯ, к ко-
торому приварены правая и левая боковины
станка и лобовой лист К станку крепился ко-
робчатый щит
Основание состояло m круглого литого
корпуса, соединенного с четырьмя крсстооб-
130-мм установка СМ-4 в боевом положении
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
разно расположенными полыми сварными
станинами. Дне боковые станины, правая пле-
вая. связаны с корпусом шарнирно, а две дру-
гие (хребтовые) — жестко. На походе боковые
станины отводятся к задней хребтовой
и скрепляются с ней замками и болтами. Пе-
редняя хребтовая станина имела поворотную
часть, снабженную тяговой стрелой для со-
единения с тягой
Корпус (K i ювания представляет собой ча -
шеобразную отливку диамстром 1785 мм,
имеющую четыре прилива для соединения со
станинами Внутри корпуса крепились шаро-
вой погон и зубчач ый венец ГН
В конце станин вмонтированы Домкра
ты, предназначенные для горизонтирования
установки, восприятия опрокидывающего мо-
мента при выстреле и для перевода установки
из боевого в походное положение и обратно
Ходовые части состояли из переднего
и ыднего двухскатных ходов. В обоих ходах
применена схема независимой подвески
с торсиоииым подрессорнванисм
Передний и задний ходы в боевом поло-
жении навешиваются па хребтовые станины,
в ре плыате чего они своим весом увеличит
ют уст ойчивость установки при выстреле
Установка СМ-4-1 транспортировалась тя-
гачом АТТ.
Установка СМ-4-1 принята на вооруже-
ние в 1951 году и снята с производства в 1955
году. Имела ПУС ♦Москва-ЦН* и АРЛС «Залп-Б-
Прямая наводка производилась с помощью
панорамы и прицельной трубки МВШ-М-1.
В 1955 году была принята на вооружение
установка С.М- 1-1 Б, основное очличие — заме-
на ПУС «Москва-ЦН* на ПУС «Бурея» с АРЛС
•Бурун*. Дальность сопровождения цели НУС
«Бурея* с АРЛС «Бурун*. работающей в 2-см
диапазоне Дальность действия АРЛС «Бу-
рун* — 60 км. АРЛС «Бурун* был сопряжен со
станцией опознавания «свой-чужой* «Ни-
кель-К« Установка СМ-4-1Б была снята с се-
рийного производства в 195В году.
В 1955 году на вооружение принимается
радиолокационная станция обнаружения
надводных целей «Мыс* с дальностью дейст-
вия от 1 до 183 км. На расстоянии до 90 км
она работала на частоте 1240 Гц. а далее —
604IH РЛС *Мыс« была сопряжена с аппарату -
рой опознавания «свой-чужой* «Никель-К».
РЛС «Мыс* и АРЛС «Бурун» размещались
ta к« >лесных прицепах АП М-598 весом 14.8 т,
которые перевозились тягачами АТ-С
Серийное производство прекращено:
ПУС »Москва-ЦН* — в 1954 году:
ПУС «Бурея» — в 1958 году-.
___________________________________111"
АРЛС «Залп-Б* — в 1954 году;
АРЛС «Бурун* — в I960 году.
Боеприпасы и баллистические дач-
ные СМ-4-1 пол! гостью совпадал! I с СМ-2-1
Заряжание раздельно-гильзовое.
Снаряды 130-мм пушки СМ-4-1 — см.
Таблицу 6.W Заряды — см Таблицу б.Н.
Таблица стрельбы (по *ОТС. IJU/58-MM
орудий с дульным тормозом*. М.,1955) — см.
Таблицу 6]2
152-мм установка СМ-9
Проектирование 152-мм подвижных бе-
реговых установок началось еще в 19-11 году
Так, в конце 1941 года в томской ipvnnc
ОКБ-172 были выполнены эскизные прося
ты установки 152-мм качающихся частей
МУ-2 и Б-38 на гусеничные лафеты полевой
203-мм гаубицы Б-4, а также проект установ-
ки МУ-2 на возимом основании (проект
МУ-2П).
В 1941 году в АНИИ был разработан авлн-
проскт 152-мм береговой подвижной уста-
новки AM-1-152 с качающейся частью от
МУ-2. Угол ВН 0‘; +40", угол ГН ЗбО*. Приводы
наведения ручные, скорость ВН .3 ! рад/с, ГН
21 рад/с 11одача боеприпасов ручная
11а основе авэнпроскта AM-1-152
в МАЦКБ под руководством АГ Гаврил on л бы-
ла начата разработка 152-мм установки из
мсхтягеСМ-9- Технический проект 6i.vi закон-
чен и 1945 году, а в 1947 году заводу N“ 172
(г. Пермь) был выдан заказ на изготовление
одного опытного образца установки СМ-9-
Выбор этого завода для изготовления СМ-9
непонятен, поскольку он в советский период
нс изготавливал подобных орудий. Поэтому
качающаяся часть и нижнее основание с ша-
ровым погоном изготавливались заводом
№ 232. К концу 1948 года завод N" 172 изго-
товил все заказанные ему конструкции, i го со-
брать установку нс мог, так как основание
с шаровым погоном не было доставлено с за-
водя № 2.32 Вначале 1949 года установка бы-
ла собрана и прошла заводские испытания
в Перми С 25.08.1949 г. по декабрь 1949 года
на НИАПе проведена вторая часть заводских
испытаний, которая нс могла быть выполне-
на по условиям полигона завода 172. Ис-
пытания выявили много конструктивных не-
доработок. В мае нюне I95U года в Ленин-
граде прошли полигонные испытания. а в фе-
врале 1952 года — Государственные испыта-
ния Однако СМ-9 на вооружение принята не
была, а направлена на доработ ку
В ЦКБ-34 под руководством Б.С Корот-
кова система была доработана п получила ин-
1118
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Таблица 630
Снаряды 130-мм пушки СМ-1-1
Тип снаряда Индекс № чертежа Вес снаряда, кг Поминаль- ная длина, мм/клб Разброс длины, мм Тип 8В Вес ВВ. кг Взрыва- тели
Tjxnwi 1.412
Полу- бронебой- ИЫЙ ПБ-42 ПБ-42 2-010353 2-066957 33.4 33.4 608/468 608/4,68 602,4-612.1 602.4-612.1 A-IX-2 Тротил А-1Х-2 1,285-1.43 2 1.365 I 385 Н-35С1 В-350
ПБ-42 3-075059 33,4 608/4.68 602.4-612.1 A-IX-2 1.427
ОФ/ЗС-42 2-010453 33.4 616,5/4.73 611,7-62015 A-IX-2 2,49 В-491, ВГУ-1
Осколоч- но- фугасный ОФ-42 ОФ/ЗС-42 2-079060 2-010453 33.08 32.675 622.5/4.79 611,7-620,5 617-626,55 A-IX-2 А-1Х-2 2.18 2.49 В-491, ВГУ-1 ДВМ-69. 8М-60Л. ВМ-60
ЗС-42Р 2-057356 33.08 - 605.6-614 5 Тротил 1.85 Изд тд
A-IX-2 155
Зенитный ОФ/ЗС-42 3-075159 32.675 622,5/4.79 6П-626.55 A-IX-2 2.67 ДВМ-61),
ОФ/ЗС-42 2-079060 32.675 617-626,55 A-IX-2 2.18 ВМ-60Л, ВМ-60
ОФ/ЗС-42 2-079060 33.08 605.6-611.5 A-IX-2 1.95 изд. 74
Освети- тельный парашют- ный СП-42 25,8 576/4.43 - ТМ-16Л, ТМ-16М. ТМ-16
Таблица 631
Заряд Марка пороха Вес заряда, кг Максимальное. давление кг/см2
Боевой ЖБ-42БП 130/5ВБП 14.7 + О.бУГ 3600
Уменьшенный 1 ЗО/58БПШ 8 2 + 0.3\ Г 1650-195(1
Таблица 632
Таблица стрельбы (по «ОТС 1 ЗО/58-мм орудий с дгльным тормозом* М. 1955)
Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, каб/м Угол
ПБ-42, ОФУ-42 Полный 950 145/26520 148,1/27087 40‘29' 45*00'
ПБ-42, ОФУ-42 Уменьшенный 700 100/18290 101,7/18601 39-50- 45'00’
ЗС-42 (с ВМ 60) ПОЛНЫЙ 955 130/23777 29‘2Т‘
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
1119
дсксСЛ1-9-1. В конце 1951 года четыре качаю-
щиеся части к СМ-9-1 были изготовлены иа
заводе № 232, за гем отстреляны ил НИМАПе
на полигонном станке, приняты ВМФ
ив 1 квартале 1955 года отправлены на завод
№ 221
В 1955-1956 годах па заводе «Баррика-
ды* были изготовлены четыре установки
СМ-9-1. Комплекс в составе чстырсхоруднй-
ной батареи и сентябре-ноябре 1956 года
в районе Севастополя прошел Государе 1 вен-
ные исльп алия
Артустановка Государственные испыы-
ння выдержала, а комисс ия ио результатам ис-
пытаний отмстила, что артустДновка легко
осиливается личным составам, имеет .п чип ю
кучность по сравнению с железнодорожной
при одинаковой баллистике, устойчив» на по-
ходе при достаточной проходимости и ма-
невренности. ио переход из походного по-
ложения н боевое занимает много времени.
В состав комплекса рекомендовано включить
систему ПУС «Бурея* п АРДС *Б\ру'н*
В 195’’ году Артиллерийское 1 правление
ВМФ приняло решет inc о нецелесообразнос-
ти принятия на вооружение ВМФ установки
СМ-9-1, так как ее ТТ.\ имеют нс шачи тель-
ные преимущества перед 1 30-мм установкой
СМ-1-1
Приказом главкома ВМФ N° 0065 от
I2.O3.I95'’ г 152-мм установка СМ-9-1 в со-
ставе батареи была принята к боевой эксплу-
атации на Черноморском флоте, в серийное
производство нс рекомендована
К 1.01.1914 г. все четыре усга нонки СМ-О-1
находились на складе Черноморекогофлога
Качающаяся часть СМ-9-1 взята от
МУ-2МБ Ствол спетой г из лсйнсра. мсиюбло-
ка и казенника
Затвор поршневой двух такт иый Привод
затвора ручной усилие на рукояти затворяло
10 ki
152-мм подвижная береговая установка СМ-9
Ззряжя!те картуз!юе ( наряд досылае
ся речным прибойником, а заряд — вручную
Люлька литая, цилиндрической формы.
Тормоз от к.н л I идраштичсскнй. веретенного
типа 11акл инк пневматический.
Механизм ВН секторного тина, привод
ручной, усилие на маховик до 1(1 кг
Механизм ГН имеет также ручной при
вод Шаровой погон имеет одни ряд шаров.
Основание представляет собой сварной
корпус с 6 сварными станинами, из ксл'орых
две хребтовые и четыре откидные. В концы
станин вы оптированы шиповые домкраты.
11а походе основание является рамой лафет-
ной повозки
Бронирование состоит из правого и 'leno-
го щитов, прикрывающих наводчиков а так-
же из двух съемных щитов, прикрывающих
заряжающих
Установка С’.М-9-l перевозилась на двух
повозках, лафетной и сз вольной Обе повоз-
ки имели передний и задний двухскатные хо-
да с торсионным подрессоривай нем
Колеса 12x2(1 с шиной ГК
Возка системы производилась гусенич-
ным тягачом Л ГТ Боекомплект и различное
имущество перевозились пл автомобилях
ЯАЗ-21ОЛ
Боекомплект и баллистика СМ-9-1 пол-
1 юстью совпадают с Б- 38 и МУ- 2.
Специально для установки с.М-9-1 ЦКБ-3-1
сконс'1 рупровале команд! ю-далытмернын
подвижный ноет СМ-30-1 Завод <-Блррики>1Ы*
изготовил один икон пост Высога липин ви-
зир! шапия 11 ад местом устаиовкн — от "* ,5 до
20 м. Вес повозки поста в походном положе-
нии 12.6 I. Наибольшая скорость передвиже-
ния повозки 3<1 км/час
180-мм установка БР-108
В соответствии с Постановлением СМ
N" 1В5-29-4 от 1203.1955 г ЦКБ- Ч и заводу
«Баррикады* было поручено разработать
180-мм береговую артиллерийскую установ-
ку на механической тяге БР- 1()Я.
Были установлены очень коро ткие сроки
для проведения ОКР. эскизный проект
IV кварт а >1 1955 года, технический проект
I квартал 1956 года рабочие чертежи -
11 квартал 1956 годя, п «'отоплении головного
опр-ицл IV квартач 1956 1 ода. опытной
-1-орудийной б.п арен IV квартал 1957 го-
ди. Ггч Ударен венные испытв! nw бзтлрг п I
квартал 11}58 год®, оформление материалов
для принятия на вооружение — II квартал
1958 го ia in есть на все работы отводилось
3 ।«мы
1120
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕН! ЮЙ АРТИЛЛЕРИИ
Авл ।проект установки был выслан в МОП
29-12.1954 г. Эскизный проект был закончен
в 1[1 квартале 1955 года. В Решении Техничес-
кого совета завода •Баррикады* по эскизному
проекту было указа1 го, что впервые разработа-
на береговая подвижная установка крупного
калибра, которая по скорострельности и по-
движности превосходит береговые установки
130-мм СМ-4-1 и 152-мм СМ-9-1
Действуя в своих интересах, ракетные
лобби (Королев, Челомей и К’) сумели убе-
дить Хрущева, что в будущей войне все без ис-
ключения задачи будут решаться управляе-
мыми ракетами. Результатом этого было пре-
кращение работ по крупным надводным ко-
раблям, многим видам сухопутной артилле-
рии, по всей корабельной артиллерии калиб-
ра свыше 76 мм и т.п. В развитии отечествен-
ной береговой артиллерии наступил более
чем двадцатилстний антракт
130-мм самоходный комплекс
А-222 «Берег»
В декабре 1976 года началась разработка
130-мм самоходного комплекса
А-222 «Берег». Головным разработчиком
комплекса было ПО «Баррикады* (ЦКБ «Ти-
тан»). Баллистику и боеприпасы для нее взя-
ли от корабельной установки АК 130
(ЗИФ-94), а ряд элементов качающейся час-
ти — от 1 52-мм самоходной гаубицы *Мста*
(2C-I9)- В отличие от ствола АК-130 ствол
«Берега» имеет мощный дульный тормоз
и эжектор в центральной части ствола, ско-
рострельность же «Берега* снизилась более
чем в 4 раза по сравнению с числом выстре-
лов на ствол у АК-130. Артиллерийская часть
«Берега» установлена на шасси «МАЗ-543М»
с колесной формулой 8x8. Масса собственно
шасси 21 т, на шасси установлен дизель
Д-12А-525А мощностью 525 л.с Запас хода
по топливу 850 км.
Применение колесного шасси позволи-
ло увеличить в 1,7 раза запас хода но топливу
и в 3 раза — гарантийный пробег машин ком-
плекса «Берег* по сравнению с современны-
ми самоходными орудиями на гусеничном
шасси.
При стрельбе артустановка опирается на
четыре домкрата
Комплекс «Берег* оснащен системой ПУС
БР-136 «Подача*. Система управления огнем
БР-136 обеспечивает круговой (или в задан-
ном секторе) радиолокационный и телевизи-
онно-оптический обзор надводной обста-
новки в любое время суток. Возможна работа
152-мм подвижная береговая установка СМ-9
ее при наличии активных помех. Автоматиче-
ски сопровождается до четырех радиолока-
ционно наблюдаемых целей. При этом две
ил них могут поражаться одновременно. По-
сле поражения цели система управления поз-
воляет практически мгновенно перенести
огонь на следующую цель из числа сопро-
вождаемых Максимальная дальность обна-
ружения надводных целей радиолокато-
ром — 35 км (данные взяты из журнала «Во-
енный парад* за март 1994 г.). Погрешность
определения полных углов наведения 3 мрд.
Время приведения БР-136 в боевую готов-
ность 3 минуты
При выходе из строя центрального поста
БР-136 каждая артустановка батареи может
управляться автономно Каждая установка
снабжена баллистическим вычислителем, ко-
мандным оптоэлектронным визиром и лазер-
ным дальномером.
Кроме артиллерийских установок и цен-
трального пехта, в состав батареи входит ма-
шина обеспечения боевого дежурства i ia том
же шасси Она имеет навигационную аппара-
туру, 2 комнаты отдыха для личного состава,
кухню, столовую, запасы воды, продуктов
и топлива, благодаря которым батарея пол-
ностью автономна до 7 суток. Все машины
комплекса смонтированы иа однотипных
шасси «МАЗ-543М».
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕ П Ко ГО ВМФ
1121
Боеприпасы и боекомплект
установки А-222
А. Снаряды — см. Табчнцу 63 J
Б. Патроны (мряжа! п ie унитарное)
Вес I ia грома. кг 52,В
Длина патрона мм 1364-1 Зб1’
Вес заряда. kj
В. Баги/сптчесм/е данные.
Начал ill ил скорист ь с > шряж .м/с 1
Дальность стрельбы баллистическая, км 23
Радиус .эффективного поражения печи
снарядом с радноварывзтелем
противокорабельных ракет, км то в
самолетов и вертолетов, км до IЯ
Примечание Данные о 130-мм снарядах
взят ы и < илр| шла < Вое-ш 1ЫЙ Парад*
Прс-диарительпыс иены i алия опытной
установки «Берег* были нача гы н hi шаре I W
года л Государственные опытной батареи
из 2 установок — проходили с 3 ноября 1«\>2
года по 30 мая 1993 года в Крыму в районе
Феодосии, которые ла кончились Успению
По 3 января 1993 года министр обороны Ук-
раины в одностороннем порядке «приват п
тировал* батарею
К настоящему времени \ далось добиться
возвращения опытной баIарен в Россию
Комп 1скс «Берег* усиленно рекламировался
Россией па нискольких международных вы
с ।авках <»руж1тя Однако серий! юс npi:пввод
ство комплекса как щя ВМФ России.так и н i
JKcnopi .ыы1С1П'отфи1ШПсировя1П1Я его про
и 'водителей Л как финансируется сейчас
vhjc ВПК общсилиссп ю.
Читатель уже ,'наст что на данный Мо-
чен i самые молодые арттх гаповки России
имеют но траст 1<) лет (( М-4, КСМ-65), .1 ел
мыс старые (3OS/S2-M) — свыше ВО лет. 1’и
торический вопрос- насколько они могут
быть оиес пособи ы'
Вопреки расхожему мнению береговые
tprvcraнонки j ic могут бы ть ы.менсны берего
иыми комплексами управляемых ракет. В 1>С).
каки в сухопутных войска к. управляемые ра-
кеты и артенстемы нс заменяют, л лишь до-
полняют друг друга. Вее крылатые ракетные
комплексы БО имеют «мертвые* (нспоражае
мыс) эоны от нескольких километров до ис
скольких десятков километров Ракеты язви
симы от активных помех противника мот
быть<биты средствами ПВО кораблей Кры
шые р-аксты малоэффективны в шхерных
районах и. наконец,они намного Д| грожеч нз
рядов ствольной артиллерии, особенно при
стрельбе по малотоннажным и дес а и шым
плавстрсдспим К примеру, в ходе- боевых лей
ствин в Абхазии и грузины, и абхазы виоружа
Таблица 633
Тип снарядт Индекс Вех снаряд.' м Длина, клб Вес ВВ кг- Няр|,1|ОТС.ТЬ
фугасный Зенитный 1CI ПТП 1ЫЙ Ф 41 ЗС-11 3< - I IP }3.4 55.4 - 3.56 3 56 4МРМ ДН.М-6НМ 1 АР-3?
130-мм комплекс «Берег»
В 005 — самоходная артустановка
I 122
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ЛРТИЛЛЕРИ)1
ли малые прогулочные катера и другие плав-
средства стоимость которых намного мень-
ше чем ракеты ♦Термит» или П-35.
Поэтому сейчас для нашего ВМФ можно
считать первоочередной задачей серийное
производство подвижных береговых артуста-
повок Ч1о же касается калибра установок
то это вопрос спорный. Споры в руководстве
ВМФ । качались еще в то-х годах, когда был со-
здан проект корабельной 203-мм пушки «Пн
он-М», и продолжились в 80-х голах, когда бы-
ла предпринята попытка принятия i ia в<х1руже-
нис 152-мм автоматизированной артустанои-
ки «Бомбарда* (Кузин В.. Никольский В. «Воен
no-морской флот СССР 1945-1991*. *Истори
ческос Морское Общество*. СПб., 1996. С. 364)
Эти орудия могли быть использованы как в ко-
рабельном. так и в береговом варианте Оба
130-мм комплекс «Берег»
В 007 — машина обеспечения боевого дежурства
130-мм комплекс «Берег»
В 0D6 — центральный пост
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Таблица 634
Данные по книжных «нретттых ух гановок
< IICTCTI4 ОСЗ |<с м-с.У СМ-4-1 < М-« ♦Берег»
Ка.шбр, мм 120 100 130 152 130
Длина стшчи (ос 1ДТ) кап 50 5(\1 56.2 58.») ок 51
Угол ВН град О'. +20' * 45* -5'; +10' 5* +10 -5’.+50'
У гол ГН. град 360’ ЗЫГ ±185* *195* ±120-
Скорость ВН град,с 3,5‘ 4.6' V 2'
с'кщхнтьП!, гр-лдД 6* 5- 4* У 1(Г
Длнп.е отката, мм 272 нон цо<> 900 5 У< I-55H
Высота липин oi ня. мм 1365 1бзо 19’0 -
Диаметр шаровою нечина. мм 195 чин 1600 2595
Радиус, обметания но дулу, мм 4160 5 |П0 7_’зо 8060
Ширина хода повозки с шасси) мм IHJO 2050 2ПНН 2200
Толщина щита, мм нет 1 8 нет
Вее ствола, ki 3150 1323 4070 11’80
Вее качающейся части, ы 3800 2840 5285 15<>'Х>
Все вращающейся ч к ти ы ок 7200 5160 9000 21130 -
Вес установки в боевом положении, ki 9811 91<«» 17800 Зн|п<> НК 44000
Вес Установки в походном положении м ок 17600 9250 18650 43640 ок 4-4000
Число повозок при почке aprve 1 л юкки 3 1 1 2 1
Веч максимальный повозки, кг 6306 9J5H 18650 2 ?0<м» 44000
Скорострельность, выстр /мин JII 9-12' 3-’* 14
Скорость возки по шоссе, км, ч 5-7 |Н 40 35 60
Расчет при орудии, чел 10 В 12 1 1 8
Время перехода установки шпоходного положения о боевое, мин 4” 10-15 22 150 30
Гии заряжании картузное VHIIklpH'X* раздел пно- гнльзовое карт» юс унивдрннс
В зависимости от угла возвышения.
орудия имели полную унификацию по выст-
роим с Орудиями сухопутных войск. которые
имези к тому времени различные 1 52-мм
и 2ОЗ-.ММ управляемые (корректируемые > с на-
ряды. а также снаряды с ядерными боспрпиасл-
мн. Естестве! то. что скорострслы гость 152-мм
и 203-мм орудий была меньше, чеыт 130-мм ус-
таве >вки АК-13<>.н это стало глав! илм apiymci i
том сторонников орудий 1 50 ММКХТНбрл
Сторонники I ЗО-мм калибра временно
одержали верх, и это привело к припяппо
на вооружение I ЗП-мм установки АК-13<»
п созданию опы i пых 130-мм ipTOiie гем •Бе-
рег» и -других». Но спор еще нс кончен, по-
прежнему мнение считают, что калибр по
(иижпых установок должен льнь 152
’05 мм. Такие t наряды мот нанести в пс-
< колько рл 1 no ihitie повреждений к- >раблим.
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АН КАЛЕРИИ
1124
чем 130-мм снаряд Наконец, управляемые
(корректируемые) снаряды калибра 152—
20.3 мм уже существуют, и они достаточно
эффективны (например, тот же «Красио-
поль«). За рубежом уже существуют с наряды
калибра 152-203 мм. содержащие несколько
управляемых или неуправляемых поражаю-
щих элементов Снаряды калибра 152-
2о 3 мм могут оснащаться уже сущсст вующи
ми тактическими ядерными боеприпасами,
адля 130-мм снарядов, по данным иностран-
ных специалистов, это исключено.
Кроме того, в уже упомянутой книге Кузи-
на и Никольского утверждается. что намного
целесообразнее былобы сочлагinc 130-мм бе-
реговой установки нс на колесном шасси
с протпвопулыюй броней, а на танковом пга<
си. Энергия выстрела 125-мм штатной танко-
вой пушки значительно больше энергии вы-
стрела 130-мм пушки «Берег* и особых под-
креплений в башне танка не требуется. Зато
резко возрастает живучесть береговых уста-
новок К примеру лобовая броня современ-
ных танков выдерживает прямые попадания
130-мм отечественных и 127-мм американ-
ских морских снарядов.
Данные подвижных береговых устано-
вок- см Таблицу 6&J
Железнодорожные установки
Первые железнодорожные
установки в России
К появлению в России первых артилле-
рийских железнодорожных установок лучше
всего подходит пословица «первый блин ко-
мом». В феврале 1894 года из Франции были
доставлены две 6-дюймовые (152-мм) гауби-
цы Кане иа ж.-д. платформах, а вскоре еще 4.
Интересно, что установки заказаны не ГЛУ
а Главным инженерным управлением
По результатам испытаний установок
в Кронштадте выяснилось, что они имели бо-
лее чем посредственные баллистические ха-
рактеристики: при стрельбе снарядом весом
33,3 кг с начальной скоростью 309 м/с даль-
ность составила всего около 6,4 км. Для срав-
нения — русские6-дюймовыс осадные и кре-
постные орудия обр. 1877 г. стреляли снаряда-
ми весом 41 кг иа дальность 8.5-9 км Уста-
новка располагалась на обычной железнодо-
рожной платформе с шириной колеи 1524
мм, то есть стандартной шириной русской
колен Расчет 9 человек При стрельбе исполь-
зовались опорные брусья. Время перехода ич
походного положения в боевое около 3 ми-
1 гут. обратно - около 2 миггут
Инженерному ведомству такие орудия
были ни к чему, и их передали ГЛУ, которое
особой радости поэтому поводу не испытало
По приказу ГЛУ установки Кане оставили
вКроиипалт'с.потом перевеяли в строившую-
ся огромную крепость Липану. Когда же вы-
яснилось. что Либавъ построили »ря, и нача-
ли разоружать, их в конце 19Ю г- — начале-
1911 г перегнали в крепость Ковно, где их за-
стала война, Гаубицы весьма устарели и в бо-
евых действиях нс участвовали
Применение железнодорожных уст ано-
вок на западном фронте и потери несколь-
ких тяжелых полустационарных систем
254/45-мм береговых пушск и 305-мм гау-
биц обр. 1915 г’ заставили ГАУ вернуться к во-
просу создания железнодорожных устано-
вок. ГАУ из Франции получила документа-
цию и чертежи 240-мм французских желез-
нодорожных установок Особых проблем
с тяжелыми железнодорожными транспор-
терами не было, так как в России к тому вре-
мени имелись тяжелые железнодорожные
транспортеры для перевозки тяжелых мор-
ских орудий, броневых плит и подводных
лодок Как ни странно — возникла проблема
с пушками Военное ведомство располагало
двумя сотнями 254/45-мм береговых ору
дий. но применить их не рискнуло, гак как
эти орудия не имели отката по оси орудия,
а откатывались вместе со станком, в резуль-
тате чего резко возросла нагрузка па ос и же
лезнодорожных тележек
В конце концов для создания двух желез
подорожных установок были использованы
две 254/45-мм береговые пушки без цапф
сот катом по оси канала, изготовленные в се-
редине 90-х годов для броненосца «Рости-
слав*. но снятых с корабля из-за псу щчггой
конструкции станка Для переоборудования
в артиллерийские транспортеры у Ижорско-
го завода были реквизированы два тяжелых
(50-фуговььх) транспортера.служащих ранее
для перевозки тяжелых грузов
25 апреля 1917 года был «аклгочен кон-
тракт с Санкт-Петербургским Металлическим
заводом (М3). Первая установка была готова
к 14 июля, вторая — к 16 августа 1917 года
В ког г г ic июля I -я устаг гонка успешно г гро
шла испытания Для разгрузки транспортера
при стрельбе к рельсам домкратами прижи-
мались два упора, а для предотвращения
скольжения к рельсам крепились особые за-
хваты (т ормоза), но несмотря на это установ-
ка сдвигалась иа 724 мм
JlPl II'ril-FlIM (OHFH.KOlO ВМФ
Природы наведения. подача боенрппасои
hbccix «альныс:операции выпилим, nici, io.il,-
КОНрУЧ! IM<>
Petvn.UTbi iicui.rijiiiin были признаны
Viniuit iHopiiicibiibiuii и в последних 41ic.i.ix
I НОЛЯ -фД! К. 1К >]7I ср VI ПСИ 11, ICI ICTWVlt ЯI IVil I лр\11 HO
По «же уже в Красной Армии. 26 | м.м op\
ДПЯС Я1ГЧ ДВУХ ipai K.n< >prep< Hl Obi, III Cl 11ГП.1 II IJ
мспсны 2(H '511-mm установками системы М3
26 HBJVCia 191“ л >д.1 М3 предложил ГЛУ
проси установки A(>6 mmi ivoiiiua Обухове ко-
го «анода на жеделподорожный транспортер
Работы по ной \с*1 IHOHKV были прерваны
вконце 191~1ол« псвязи с cimanneii к стране
Железнодорожные установки
в гражданской войне
I кжый IIMIH.’IIrt. pj «К! ПНЮЖС IV <1ЮД« >р< 1Ж
пой Jplirpicpilii/Ы г.1 гражданская война Ра
з\мсстся нзготлвлипль гиерхтяже-пне уста
пинки пи одна с торона пс мог ia. зато на же
ЛСЛНодпрлжные платформы СТЯНИ. II 1С1, дсч ЯI
К! I оор.1 Я В >ю н е ЧССТВС11ПЫХ 11 .«apWt/KI 1ЫХ IК >
левых, крепостных п морских орудии. В ш>
дш шмццем 60,11.111111 icilic это бы'in цмпр« >нн
ззцшг. причем 1 руд! к > класс пфицпрстш к. ка
1 mo уст ai и тку с читать и т iiiu ткой бр< >| к-це к-1
И. a Klirt ю железнодорожной .quit i.icpnii
с'К< >11 Ус I .и к >111x4 >11
,|дя примера расе мотрим несколько же*
ic «подорожных \ч । пюш ж Красной \рмпи
CO3jl.ll II1ЫХ 11.1 < ормонском 1.1 коде 4ИМ< >Й
1nl*J 192(111 (41с in них бы in дне м< ipc кш
2(Н мм пушки. анокленных- па lo-t>iiin\i
и 12-< »с ।к>м т р.н к ।в >р।ерах Веч i pai к I к»рiv
pt >U l OJA ДНЯМИ I IJll IMC'piM > < >, (111 l.llxt >111,111 > >k< >
io 1 M i.Ha rcivicpnoii рамс была laiioicic
iia 162/ |б ммп\шка Kane a n.t iihiiioliioiiiij
poi«o mon рамс дни 120-мм nviiiKii
Ik с л 11 vi’i 111« niKi 1 были i cxi 111ЧСЧ Kit край
не iiccoM-piiieiiiibi В ходе ис пымнпп 162-мм
пешки Капе, vc'iaiit>влени<>й пл seiырсхосной
ic'HACpiioii рамс (общий нес S‘> 5 1) ciiclcMj
прыгала на высоту около I тем. xijhi»icm hci.i
вне hmooi снетка опорных бачок (< iior-) кр
мс того было «и мечено-рас mi ipcinic iiyui-
В марте ВН*! г. к составе ,(опекой .ijimiiii
(бел< >н) были сч|к ipMHjioiui на I ie]>иые 1 im i ь ба-
нрей морской тяже юн apnt t-iejuin. Клжння
бларс-яперве«нач.! ihiiococioM ia иадтхп ю
Ш.1ДОКС одним 162-мм орчднем Капе- на кзж
д< hi Вц< >стс лезвии 11скогорыс .-мн ба треи бы-
ли псрс1|х)рмир< шаны н тяжелые бронепое vui
Первая отечественная 254/45-ллм ж.-д. установка
73 адтллеои.’
1126
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ OTF4EC ТВЕ Hl ЮЙ АРП 1ЛЛЕР1 <И
Добровольческой армии. Вооружение тяже,
лых бронепоездов белых было весьма разно-
образно. Так. -Иван Калита» был вооружен дв}
мя 152-мм пушками Капе и |07-мм полевой
пушкой обр 1910 г *Князь Пожарский* — од
ной 152-мм пушкой Кане и двумя 102/60-мм
морскими пушками, «Грозный* — двумя
152-мм пушками Кане и одной 127-мм анг
лине кой осадной пушкой системы Виккерса
Белые устанавливал и 152-мм пушки Капе
на обычных четырехосных жслезнодорож
пых платформах. Для стрельбы т.ш|»орму
нужно было отцепить от состава и откинуть
боковые упоры. Время перехода на походпо-
п> положения до открытия стрельбы — около
10 минут. Обычно ила i формы со 152-мм ору-
диями Капе устанавливались не ближе 6 км
от неприятеля. вне досягаемости 7б-мм по-
левых пушек Вес снаряда 152-мм пушки Кане
-11,5 кг. дальность стрельбы под углом
Зй" — 13,2 км. Обычно тяжелый бронепоезд
действовал в парс с легким, находящимся
в 2 - 5 км впереди него.
203-мм ж.-д. установка (1920 г.)
Следует отметить. что в гражданской вой-
не тяжелые орудия применялись исключи-
тельно установленными на бронепоездах
н судах речных флотилий.
Самыми мощными орудиями граждан-
ской войны являлись корпусные орудия:
107-мм пушка обр. 1910 г. и 152-мм глубины
обр. 1909 г. и 19Ю г. а более тяжелые орумил
в боевых действиях нс участвовали.
Поэтому нетрудно представить эффект
действия тяжелых железнодорожных opi дий.
особенно е учетом обычно невысокого мо-
рального духа с обеих сторон
После окончания гражданской войны
около двух десятков железнодорожных уста-
новок с 152/45-мм, 203/40-мм и 2ОЗ/5О-мм
пушками были переданы береговой обороне,
а во второй половине 20-х годов вместе со
всей артиллерией береговой обороны были
переданы флоту. Большинство оказалось на
Черном море. Железнодорожные установки
первого поколения были конструктивно не-
совершенны и порядком изношены. А глав-
пос. что по дальнобойное m Искор<х’фелыи
сти они существенно уступали корабельным
орудиям 20-х годов. За неимением лучшего
железнодорожные установки первою Поколе-
ния несколько лет ост шал нс ь на службе а ы-
тем были < пяты с вооружения.
Из установок времен гражданской во-
ны 19-П году Vi (стел и только две 2ОЗ/5О-мм
установки ТМ-Н (транспортер морской
8-дюймового (203-мм) калибра}. Батарея н со-
ставе двгхТМ-R в I932i была переброшена на
Дальний Восток, где и пробыла исто войну.
В боевых дснс । ииях бат трея нс тчлст ковала
Установки имели 203/50-ым кпрабопьныс
орсдия (такие ор\ дня находились на вооруже-
нии линейных крейсеров т ин j «Андрей Пер-
возванным*} Зат вор пушки поршневой Заря
жание картузное. В боевом положении ТМ-Н
опиралась ни систему опорных hoi и имела
при стрельбе с рельсов круговой обст pc 'I.
Штатные боеприпасы — фугасные снаря-
ды обр 1907 г. (все 112.2 кг), обр. 191 3 ।
(139.2 ki ) и обр, 1915 г. (112.2 кг).
Данные 203-лис лсачстмсяХуголгной
установка 1 ll-fi
Калибр. мм 203.2
Дл1 п in ствола, клб 50
Угол ВН. 1рад и- +35
Угол ГН град 120
Длина транспортера
с буферами, м 22.0
Число тележек 2
Число осей в тележках 1
Все системы в боевом положении i 100
Скорострельность, выстр./мин 2-4
Время перехода из походного
положа шив босы м». мин 5"1
< корост ь возки .максималы 1ая
КМ/Ч 10
Самодвижение ист
Баллистические данные
Вес фугасного снаряда, кг 139.2
Начальная скорость м/с 792.5
Дальность, км 28."*
Установки ТМ-1-14, ТМ-2-12
и ТМ-3-12
Рождение второго поколения российских
железнодорожных артустаповок относится
к периоду 30-х годов.
В январе I927 года инженер Ленинград-
ского Металлического завода (ЛМЗ) А Г. Ду-
ксльский предложил установить 356/52-мм
орудие от нсдострос1гных линейных крейсе-
ров типа «Измаил* па железнодорожные
АРТИЛЛЕРИЯ «датского ВМФ
И2~
транспортеры Проектирование же 356-мм ус-
тановок было начато в октябре 1930 г Выпол-
няло его конструкторское бюро .ЭКУ ОГПЗ
(ОК11>). т.е «шарага» КБ из заключенных
инженеров 2Ямая 1931 года по проекте, ра <
работанпомуОКТБ. был вы/щн зака«на п ятг
тив.ieiте четырех таких удтаионов ТМ I II
(I -означает помер установки 14 калибр
п дюймах) Непосрсдствс-н пая сборка ус ино-
яок и и «хтговление частей их был»i норучс! ю
Металлическому заводу, а жс-'К-цюдорожные
тележки н все железные koi ктрукции и угот ав-
липал завод «Крвеный Пр пловец®
( июля 1931 I. все-руководства работами
было сосрелот» «чело к руках ОКТЬ
Проектирование 405/ЦО-мм железнодо-
рожной ус гансшки ТМ-2-12 было начат»> Цп г-
тралы ням конструкте >рс хим бюро суде ктр< к--
пия№ 5 (ЦКЫ 5) в начале 1932 гада Их вы-
пуск полностью остщсст-мял завод им. Март! г
в г. 11икиласве (ш >д N" 19Н).
Проектирование J05/52-MM железнодо-
рожных установок велось ЦКБ-19. Техничес-
кий проект 305/52-msi уста! к >вок ТЫ- 3-12 был
утиержден АНИМИ «октябре 193<» года. Они
также производились из заводе нм. Марз и.
Остановки ГМ I-11 ТМ-2-12 нТМ-3-12 бы-
ли Устроены, в прш шипе, одинаково. П|х^»ста-
внм их общее устройсз но. < тастнн различия.
Начнем со стволов И п'отовлепие ст но
лов калибра 305 мм и выше пыяи прекращено
отечественной промышленностью в 1917 г
и возобновлено только в конце JO-x годов.
Поэтому для 556-мм уст ановок использова-
ли стволы, изготовленные в Aiinu i ид. ш крей-
серов типа «Измаил»в 1915-14!-*годах Кро-
ме того. имелось К таких же орудий, изготов-
ленных Обуховским заводом, а в конце ЗО-х
голов начал изготовление 356/52-мм орудий
ТПШ завод «-Баррикады®. Ifci вооружении, кро-
ме ТМ-1-1 !. 556/52-мм орудия ни и армии,
пн во флоте нс состояли.
Для ТМ-2-12 применялись ,Ю5/41)-мм
стволы (также изготовленные в Англии в каче-
стве запасных для броненосцевтипа•Андрей
Первозванный»). Установки ТМ- 3®12 получи-
ли 405 '52-мм орх дня. под! |ятыс в бсквхпы юм
смысле со дна моря, точнее. с затон юнiюго
в Севастополе линкора «Императриц;! Мария»
Все стволы скрепленные Причем 356 мм
пушки были скреплены иягыос юями цишп
дров. Bi 1СОКИС баллистические качест ва ч» ор-
ских орудий имели И ОборО1ПУК><Т<>р<>ИУ
пи маю живу мест ь. Так. 3( 15/ И г-мм тяпка вы
херживаля SOU выстрелов, 505 52 мм 20U,
а 55И/52 м.м всего 15(] Пси к* у к ujlil lon*
числа пысгрс- юмору лисе ipuiiciiopjcpacHii-
ма юсьи отравлялись на ыводр-Ьилыпсвнк-
1ЫИ «Баррикады»}, где производи iaci. замен j
ni птрств left трубы < >ncpai хим koti эрам «языч-
но длил-ась несколько месяцев.
Незадолго до воины инод •Бсмыпс-нпк»
при ремонте 365/52 м.м ору nut начал ih 1ав-
лять в них лейнср — пинаю ipy«'»v. которая
после расстрела орудия лет к« вынимачась и«
ствола пушки в боевых Условиях бсч с ня I ня
орудия со станка А завод “Баррикады-' епро-
сктнрона.1 55Ь/52-мм пушку ТПШ-OI с Гей-
нером .vui установки па 1М-1-14
Затворы 356/52-мм 305/^2 мм
и 365/Ю-мм пу тек поршневые тритон га и.
ныс. пршц>ды электрические и ручные Дари
жанис карту люс Заряды с<юк>яли и« двух in
луздрядов
В качестве с тиков этих железнодорож-
ных установок бы tn использованы станки* >т
ДСУК Я П IIpOB-.lt 111ЫХ баше! ГНЫХ VCT Л11< Я И ж к >
рзблей.
Дня ТМ 1-11 взят ы станки для крейсера
»И:«чанл».длнТМ 2 12 — станки oi рз я бран-
ных в 1922 I <>2 5 гг. бронешм цен «Нош ш Зла-
тоуст* и Евстафий® тля ГМ-4-12 исн«.1ьзо-
n.uitici, « ганки башенных установок ntiiKopa
305-мм ж.-д. установка ТМ-2-12
305-мм ж.-д. установка ТМ-2-12
в походном положении
1128
ЭНЦИКЛСИ1ЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
-Императрица Мария» с )нидлительное время
находились под водой а затем л сжали откры-
то на берегу и поэтому потребовали ссрьс'я ю-
го ремонта — шлиЦювки цц.1ицдрои противо-
откатных устройств coniac< >uai и ш ;ц taMCTpon
ЦИЛИ1 щров и т д
Поскольку во всех башенных установках
максимальные углы возвышения были суще-
ственно.меньше углов. (ребуемых нц тактико-
техническому заданию для жсль.чподорож
пых установок то пришлось изменю ьсскто-
ры механизма вертикального наведения
и усилить проги вех л клтные тел ройс т ва
Тележки и главные балки транспортеров
изготовили заново.
Одной из наиболее серьезных проблем
для железнодорожных установок было гори-
зонтальное наведение Для орудия среднего
калибра до ’OJ-мм вопрос решался пркто —
система вращалась на 366' на центральном
ппырс опираясь па шаровой погон нижней
части ла<|хла. При этом транспортер опирал-
ся из выдвинутые none стороны опоры (но-
ги). Для орудий большего калибра т акая сис-
тема уже нс годилась, а угол поворота отече-
ственных и зарубежных орудий крупного ка-
либра ие превышал 1 -3* от оси рельсовой ко-
леи. Поэтому. чтобы обеспечить больший утол
горизонтального наведения, строили специ-
альные закругленные железнодорожные по-
лосы (усы), передвигаясь по которым трапе
портер имел утол обстрела.
По обе стороны полотна v транспортера
отрывались ямы. в которые с 'i рапе портера
краном опускались деревянные подмпки
Каждая подушка образовывалась двумя ряда-
ми деревянных брусьев, связанных болтами
и рамой углового железа Далее теми же кра-
нами разводились в стороны упорные ноги
из цельнотянутых стальных труб которые
упирались в подушки. Кроме того, подтранс-
портсром параллельно основным рельсам
клались добавочные, и уже па основные и до-
бавочные рельсы устанавливалась подклад-
305-мм ж.-д. установка ТМ-3-12
ная плита Далее цл подкда цпую п иггу опус-
кался тдравлический домкрат; связанный
с главной балкой ipancnopiepa
Вее л и мероприятия служили для раз-
грузки главной балки транспортера, осей
н колее гележск при стрельбе
При с фслъбе с железнодорожного ппи
вагоны-ши рсба ст явились позади 1 рлпспор-
тсров. и боеприпасы при помощи специаль-
ных устройств передни! длись по вагонам
к транспортеру Долее v ТМ-1-14 и ТМ-2-12
они подавались к пузикам крапом, а у ТМ-3-
12 при помощи коробчатой балки с псрс-
движпой 1 слежкой.
Стрельба с усов moi ла вполне удовлетво-
рительно вестись по наземным целям.
Нос грельба, к примеру, по линкору или крей-
серу дшн аюшемуся со скоростью 50чалов па
расстоянии 20 км вдоль fiejjci а. была i кудоб-
иа поскольку корабль быстро выход! ьт из сек-
тора стрельбы. Поэтому железнодорожные
трапспортсры ТМ-1 -14 ТМ-2-12 и TM-J-12
мел ли претя 1ъ нс только с рельсов, но и с бе-
тонных оснований. Нетонныс основания
пре дназ начал ись исключи пел ы и > для сэре ч ь-
бы по морским целям. Для желез: ищ< цх >ж| пах
установок в ключевых точках Балтийского
и Гихооксанского побережья были построе-
ны специальные огневые позиции с бетон
пыми основаниями. Поркой построили по-
зицию в Лебяжьем около форы Красная Гор-
ка. Затем — па мысах Кургяльском и Колгом-
пя. На Тихоокеанском побережье ст роилось
шесть позиций в районе Владивостока.
Основание представляло собой бетон» пай
массив размерами 16 х 16 х 3 м, в который
был 1.ьтслац железный каркас (закладные ча-
сти) В центре фундамента имелась стальная
фундаментная плита вокруг нес-укладывался
стальной круговой погон под задние катки
глав! юй балки. Железнодорожный транспор-
тер по рельсам, заделанным в бетон, заезжал
на основание Затем от транспортера опуска-
лось возимое основание (опорный цилиндр),
цнжняя часть которого крепилась болтами
к закладным част ям бетон» юго ос» юва» him Д|
лее из-под транспортера выкатывались те-
лежки. и транс портер опирался только на во-
зимое основание и два задних катка. Возимое
основание состояло из двух частей: верхней
вращающейся и нижней неподвижной меж-
ду которыми распела» злея шаровой погон
с 21 6-дм (152-мм) шарами, па которых вра-
щалась установка. Таким образом, железно-
дорожный транспортер превращался втслас-
сичсскую береговую установку на цстпраль-
ном штыре, которая обладала рядом преиму-
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
112“
met i в перед рельсовой api сие темой особен
но при орсльбе по шижущнмся целям. Не-
достатками бетонною оснонапня были вы
сокам стоимость п дли i ел ы юсть постройки
а также псразборнос ть В отличие-от железно
дорожной ветки, легко собираемой и разби-
раемой, бетонное основание остасця веч
HMM MOHVMCIITOM
Бетсяп 1ыс основания строили только в со-
ставе целого комплекса на одп\ железполо-
рожнуюба ирсю И комплекс «холили два ос
полных и два запасных железнодорожных пу-
ти т piI бетонных основа!иш. расположениыс
в шахматном порядки из расстоянии ]()() м
ZlpvToi друга, желе и>бстониая постоянная пы-
шка высоюй 2В,6 м для размещения батарей-
ного поста.
При стрельбе с бетонного основания ва-
гоны-погреба отгонялись от орудия па 30 м
и бцепригпк ы доставлялись при помощи спе-
циальных электрокар грузоподъемностью
1,5 т. Поэтому на батарею было положено
15 электрокар. 11а позиции для электрокар or
вагонеш~по1рсбов до бетонного основания
были проложены асфальтовые дорожки, допу-
скавшие встречное движение электрокар
У всех трех ору/и 1Й досыла» me прея сяк yii 1
лось пневматическим досылателем бруско-
вого типа • Катанияы а» <5 гаряд у всех трех ус-
тановок тосылзлся досылз гелем Полузардды
v ТМ I 14 досылались вручную. у ТМ 2.
12 — досылателем частично, a v ТМ-3-
12 — полностью
Для обеспечения вписывания в железно-
дорожный габарит СССР у транспортеров
ТЫ-1-14 и TM-3-I2 в походном положении
орудие со п анком опускалось со<Пнстст вен-
нопаЗми 1.5 м. Таким образом, транспорте-
ры в походном положении без проблем MOI -
ЛИ исреднш-зться по большей части железных
дорог СССР Перегон целых батарей по пери-
метру Николаев Ленинград -Дх'1Ы1И1*1 Вос-
ток был обычным делом. Прост «зя скорое) ь
пс|)слвижсш1я установок была принят
45 км/час однако на испытаниях скорость
TM-I-I4 достигла 60 км/час Естественно,
здесь речь идет о паровозной тяге, но \
ТМ-2 -12 и ТМ- 5-12 имелись небольшие дт иа-
тели для передвижения «самоходом» со ско-
ростью 2-2.5 км/час
Например, первые три транспортера
TM-I-I4 (батарея № Ь> были отправлены из
Лениш ра/ш на Дальний Восток 3 ноября
1933 г. Батарея была отправлена в составе 5
эшелонов (всего около о0 единиц). За сутки
батарея проходила 300-450 км. Батарея шла
через Череповец. Вологде. Вятку. Пермь и да
.ice ио Транссибирской м.шк грили до стан-
ции Первая Речка. которая находилась н 5 км
от B.-iJ’iiiHcx 11 жа Любоиыт по. ч го в Забайка-
лье эшелоны пе]Х-ц1Л111 и не грсчпын гпт ь. т к
по нему шли носновном порожние составы,
и 1 |\ть был Mei iec разбит Пп ь л т< ни icjihs и на
кривых бы । «олрих гопай- п<> габаритам
I ране портера I"7 декабря эшелоны прибыли
1 ia от ।) । и । к > 11ервая Речка. Соглаеi io доклада м
железно в>рожпиков. транспортер ТЫ-1 -14
вызывал в рельсах шпалах и балласте напря-
жения, бли иене к напряжениям создаваемым
паровозами гипэ Остаточных деформа-
ций путей ие из блюди лось Рельсы лопались
ла весь переход всею 7 рал.
Батареи ГМ-1-11, ТМ-2-12 и 1М- 3-1 ’ име-
ли 1 {мгхорудийный состав и ио структуре .ма-
ло отлича.те > друг <л лру га.
Для примерз рассмотрим батарею ТМ-1-
1 I (пс*рво11ачдлыю'1зкисбатареи назывались
дивизионами) В батарею входили три ору-
дийных транспортера, »рн вагона — снаряд-
ные пел репз. |рц нагона — зарядные noi рсба.
I pi । наго) ia стик >вых станций, т рн uaroi ia ком-
прессорной станции, один вагон — батарей-
ный пост. Вагоны были обычные четырехос-
ные 5и- i ni linac. Весь подв1 |жной состав бата-
реи перевозился 1 -2 паровозами тина ♦?)•
Вагон — снарядный по|рсб был небро-
нированный. вместимостью 42 снаряда Вы
грузка и погрузка снарядов производилась
ручными -талями
Вагон зарядный п< л реб вместимостью
115 полчтарядовбыл бронирован (бронябор-
та — 20 мм. крыши — 6 мм).
Buroi । — с 1 ос >н зя crai i ция и мел бет 1зи i го-
вый 'шигзте.*|Ь «Коммунар» МО1ЦНОС1 ыо90 л с
и днпамомашину ХЭМЗ мощностью 60 к|1т.
напряжение 220 В
Ба тарейный пострастюлатлся в несколь-
ких кхятках метров от центральною поста
Батарейным пост оборудовался в виде раз-
борной вышки К меси- расположения поста
вышка буксировалась трактором Сборка и ус-
riHoBKa вышки жшимтла около 30 минет
На вышке помещались 6-метровый стерео-
скопичсск! if) .талы юмор и приборы централь-
ной наводки.
Данные из батарейною поста поступали
в центральный пост, помешавшийся вспецл-
алыю.м вагоне. При стрельбе с путей этот га-
Ю1111аходился вблизи epevu ten > Tpai icnoprepa
В центральном посту производилась выбор-
ка и трансформация азимутов и дистанций
♦цель-пост» н азимут и дистанцию ♦батарея-
цель» и передача их к орудиям па принимаю-
щие- приборы 44.
изо
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Кроме того для пплнвитуплыюй швод-
ки на орудии имелся оптический прицеле ше-
ст икрэтным увеличением
Каждая батарея имела состав - «подвиж
иго базу*, состоящую ил 3-4 вагонов-погре-
бов. 4 вагонов с горючесмазочными матери-
алами и маскировочным имуществом. ваго-
нов со средствами для восстановления раз-
рушенного желе л юдорожиого пути длиной
40 м. В подвижную базу* также входили 3 ав-
тодрезины для связи и разведки пути. в том
числе одна бронедрезина с пулеметом Кроме
юго, для батарейцев предназначались жилые
вагоны. Были в базе вагон-мастерская, кухня,
вагон-клуб и прочие хозяйственные помеще-
ния — всего2 'теплушеки 2 классных вагона.
11о штату мирного времени в багарсе чис-
лился 331 человек. Нз них — 18 старшего ко-
мандного состава Непосредственно орудий-
ный тра! гспортер и вагоны-погреба обслужи
вале 50 человек.
В с< к, Ганс ба гарен состояли: штаб из 9 че-
ловек, аэрометрический отряд из 1 человек,
прожекторный тиол - 15 человек, иачаль
инк клуба, библиотекарь, cai [часть из 5 чело
век, вт. ч. один зубной врач, и ,ip.
И составе батареи имелись I гусеничный
трактор. (»автомобилей (1 ла ковой. 3 грузо-
вых. 2 специальных), 4 мотоцикла с коляской,
5 обозных лошадей и 5 сторожевых собак.
Первая батарея ТМ-1-14 располагала сле-
дующими средствами связи: передатчиком
•Град* (дальность 100-150 км) и приемником
•Ветер* приемопередатчиком ‘Штиль* с даль-
ностью 50 км. передатчиком -Бухта* (300 км)
и приемником *Kv6-4*. а также приемопере-
датчиком -Рейд* ( 10 км). Позже стали исполь-
зовать и передатчик *Брнз*
В связи с отсутствием в Красной Армии до
1941 г автоматических зенитных орудий ПВО
батареи состояла только из трех счетверен-
ных зенитных 7,62-мм пулеметов -Максим*
Для самообороны в составе батареи имелся
пулеметный взвод с 8 станковыми и 4 ручны-
ми пулеметами
Интересно, что стоимость создания пер
вой батареи ТМ-1-14 составила 6.615.150 руб
лей, причем на ремонт и модернизацию соб-
ственна 356-мм орудий ушло только 863-150
рублей
По штату боекомплект 356-мм и 305-мм
железнодорожных установок состоял из 75%
фугасных и 25% бронебойных снарядов
При этом у TM-I-I I было 100 снарядов на
ствол, а у 305-м м установок — по 200
Снаряды и пояузаряды перевозились
в специальных вагоиах-печ рсбах. переобору-
дованных из обычных четырехосных ipy<o
вых вагонов.
В1 [ачалс 2п-х годов в С(ХТ шли рзбетл по
созданию сверхдальних пушск, нс уступав-
ших по дальности немецким пузикам, н1918i
обстреливавшим Париж Для опытов ие ноль
зовалн 356/56-мм корабельные пушки,
но стрельбы показали что пологая наjx_4kj
356-мм орудий была рассчигзиз на 747.8-кг
снаряды и давала плохую кучность при
стрельбе снсрхлсгкимц калибернымн и под-
кадибернымн снарядами (их тогда называли
•комбинированными*), поэтому в Il>541.рас-
стрелянный ствол „556/52-мм пушки на заво-
де •Большевик- был расточен в 356-мм с более
крутой । ирезкой для стрельбы сверхдальними
снарядами. Стрельбы велись как обычными
но более легкими, чем штатные снарядами
так и подкалиберпыми снарядами При
стрельбе подкалиберпыми 368/220-мм сна-
рядами дальность стрельбы получена
80-102 км. Причем при стреле из 89 км боко-
вое отклонение состанляло |(Ю-150 м
В 19.37 годуаНИОП — составил таблицы
стрельбы для новых 368/220-мм псикалибер-
ных снарядов весом 2 52.1.3 кг с активным сна-
рядом весом 140 кг. При начальной скорости
1390 м/с дальность стрельбы была 120.5 км.
.368-мм орудия должны были б|.пь установ-
лены нз железнодорожных транспортерах
ТМ -1-14.
Однако серийная переделка $56/52-мм
орудий в Зб8-мм осуществлена нс была в свя-
ли с загрузкой заводов -Большевик* и -Бар-
рикады-. опюситслыю невысокой эффектив-
ностью 220-мм снарядов и отсутствием це-
лей для сверхдальней стрельбы после 1939
года. так как основными целями сверхдаль-
них железнодорожных установок должны бы-
ли стать военные и политические центры
Прибалтики.
Дачные железнодорожных установок
Система TM-I-I4 ТМ-2-12 ТМ 3-12
Стволы орудий
Калибр, мм 356
Длина ствола
ПОЛ11зя, мм 18491
Длина нарезной
части, мм 14985
Длина каморы,
мм 2845
Объем каморы
дм4 358,6
Крр-нлна ларслоп,
клб 29.89
Число нарезов 84
305 305
12192 15850
9611 12858
2000 2140
182,4 224.6
29.89
68 72
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОЙ > ВМФ
1Н1
Глубин:! нарезов. мм 2.66 1.78 2,28
Ширина нарезов, мм 9.1 I 9,54 9,14
Ширина поля, мм 4.15 4.57 4.4 1
Все ст вола с затвором, кг 83325 1-1250 50700
Жинучсст ь. выстр. 150 300 200
Затвор Затвор открыиается и закрывается при углах BI 1.1 рал -7’: +15’ 0*: +4° 0’; + 15*
Угол заряжания, град 0’ 0*
Время открывания — закрывания, с при действии электро- машиной 3-5 4 3-V
вручим» 15 7 7.5
Вес за! норд, кг 1500 800 1040
Механизмы наведения Угол ВН при стрельбе: с пути -7’;+50' 0°, +50* - 2’; +50°
с бетонного основ линя -7*-.+50* O-.+45- - 2‘; +50’
Угол П1 при стрельбе. с пуп! ±2.5' ±2,5* ±2.75’
с бетонного основания 360* 36(Г 360’
Скорость ВН, 1 рад/с; от электрома- шины 6* 5’ 5.5*
вручную 0.5’ 0.5’ 0.5’
Скорость ГН. град/с от электрома- шины 2" 2.5* 2.7*
вручную 0,5* 0.375’ 0.5*
Диаметр шарового погона возимого оа । она 1 и 1я, мм 17 30 1730 1730
Число шаров 24 24 21
Диаметр шаров, мм 152.4 152.4 152.4
Противооткатные устройства Длина отката, мм 1500 1000 1254
Вес откатных частей, т 88.6 53.7 61.0
Габаритные данные Диппа транспортера между буферами, мм 35818 32 548 33920
Высота 1ранспортсра в походном положении (от головки рельсов), мм 5 350 1760 4800
Ширина транспорте- ра, мм 3450 3480 3290
Расстояние между шкворнями главной балки. мм 2ОН5О 19000 20250
Расстс >ян ие < гг < >си ЦДП<|1 <о оси орудия мм 150 76.2 0
Рлсст< >яние от головки рельсов (н боевом положении)до оси пушки. .мм 6038 4060 5180
1«»же 1 ia походе при специальном raoapirre. мм 3930 4060 3650
16 же на походе при габарите СССР, мм 4470 4060 3650
Длина переднего балансира между опорами, мм 72<Ю 5800
Длина заднего балансира между опорами, мм 5800 5800
Расстояние от головки рстьсов до возимого основа- ния, м.м 185 185 185
Длина лафета между опорами, мм 8860 6950
Размеры бетонного основания, м 1бх 16x3 16x16x3 16х16хЛ
Размеры опорных подушек (при стрельбе спуги).мм 2.35x1.5 2 1.35x2.35 2.48x1.55
Весовые данные Качающаяся часть, т 121 70
Вращающаяся часть на постоянном фундаменте, т 275 190 216.3
Лафете механиз- мами, т 155 88 110
Гла bi 1ая балка. т 80 93 107 8*
11средний балансир г 15 9.9 8.8
Задний билли сир.т Ю 9,9 8,8
Желез! юдорожг 1 ые тележки, т 7,3.5 70,6 65,0
Выкатываемые из- под трэ! к. портера части, т 125 100 84,7
Возимое основание, т 11 11 11
Транспортер в походном положен] 111.Т:
1152
311ЦИКЛОПЕДИЯ < УГЕЧЕСГГВЕ1 II ЮЛ АРТИЛЛЕРИИ
расчетный пес 367 2 277 Д У) 1.0
фактический
(1941г) 412 280 340
Эксплуатш рюш 1ые данные
Орудийный расчет (включая вагон- погреб), чел. 50 Скорострслы юстъ, 50 50
выстр./мин 1,5 Время перехода транспортера из 1,5 1.8-2
ПОХОД1 ЮГО ПОЛОЖИ 11 !Я в боевое, мин 60 Время подъема 55 60
верхнего лафета, мин: в гдбарт гтс СССР 18 13.5
в специальном габарите 23 Время подьема балки при установке на бето! и юм фундамс! гтс; при электрическом действии. МИН 30 28
вручную 1 Ч. 30 МИН I Время опускания балки ч. 28 мин
на бетонный фундамент. мин:
при элскт рическом действии 30 23
вручную 40 Максималы гая скорость передвижения транспор- тера, км/час: зо
паровозом 45 45 45
самоходом 2,5 2
Сила тяги при трогании с места, т. на прямом пути 22 на кривой радиусом 16 15
200м 28 24 л1»
Минимально допусти- мый радиус закругле- ния пути, м 150 Радиус закругления 150 150
усов для стрельбы с пути, м 500 Расстояние между 500 500
осями шпал па
усах, мм 450 Размеры шпал на 450 450
усах. ММ: длина 2370 2370 2370
ширина 290 Число осей 290 290
транспортера 18 16 16
Число тележек транспортера:
4-осных 3 4 4
6-осиых I — —
I 1а небольшая нагрузка
наосЬ.Т 278
Количество
опорных Hot 4
Длинаопорных
ПОГ. ММ:
первых 5500
вторых 6500
’ Главная балка с межанн днями
21.0 27.0
2 /
5500
180-мм железнодорожная
установка ТМ-1-180
Аваппроскт 180- мм железнодорожной ус-
тановки ТМ-1 -180 был рассмотрен 22 апреля
1951 г. в Управлении морских сил РККА, одо-
брен. и в КБ Лениш радского Металлического
завода началась разработка технического
проекта.
Первые четыре установки *1N-1 -180 были
закончены ЛМЗ к концу 1934 г Первый обра-
зец прошел испытания на НИМАПе в декабре
1*Н 1 г. j последующие три — в январе—марте
Ю55г. На испытаниях скорость перевозки па-
ровозом достигла 60 км/час. а самоходом
(собственным двигателем) — 14 км/час Име-
ете с тем на испытаниях отмечена неудовле-
творительная работа противооткатных уст-
ройств и затвора.
После устранения недочетов первая бз
тарея была принята па вооружение и 1936 г
Дальнейшее производство ТМ -1-180 ne-
pci 1ссяи на завод № 198 им. Марти в г 11нкола-
еве Стволы орудий для первых транспорте-
ров изготавливал завод «Большевик*, а за-
тем завод «Баррикады*
180-мм желез! юдорож» । ыс уста t к шки
ТМ-1-180 принципиально отличались or
305-мм и 556-мм установок. Вращающаяся
часть ТМ-1-180 со 180-мм пушкой Б-1-П бы-
ла взята с мелкими 11зма гспнями от береговой
щитовой установки МО-1-180
с твол пушки Б-1-П на первых установках
делали скрепленный, а на последую-
щих — лейнировянный На стволах первых
выпусков нарезка мелкая (135 мм), а па после-
дующих — глубокая (5.6 мм). Снаряды для
si их стволов нс были взаимозаменяемы К i ia
чалу войны на службе состояла только одна
батарея No 16с мелкой нарезкой.
Поршневой затвор двухтактного дейст-
вия открывался вверх. Приводы затвора руч-
ные и от электродвигателя. Угол заряжа-
ния — вручную +4*. а при работе досылателя
+ 10’. Досылка пневматическим досылателем
производилась в три броска- снаряд, пплуза-
ряд. полузаряд.
ЛРТШЛЕРИЯ count КОГО ВМФ______________
Гидравлический. веретенного типа тор-
моз отката был расположен и верхней части
польки. Гидро!тевматичсские наказ ннки
располагались в ее нижней части
Привод механизмов вертикального и го-
ризоптхпыкл-о наведения ручнойи ш элект-
родвигателя через муфту Дженни N' 5 раз-
дельного типа
Мсныпнй калибр и увеличение числа
опорных ЦО! ДО восьми позволили добиться
кругового обстрела при стрельбе с рельсов.
Факт 11ЧССКИ это оыла уста! ювка 1и1 icr п pa ль-
ном штыре на желез! юдороаа 1ОЙ п татформе
ТМ-1-180. в отличие от ТМ-Ы 1. ГМ-2-12
и TM-3-I2. имела щит. ио пл сравнению
с МО-1-180 были уменьшены его габариты
и броне защита Толщина брони в лобовой ча-
сти стала Я8 мм а боков и крыши — 20 мм.
Батарея ТМ 1-180 имела тот же состав,
что и батарея ТМ 1-14, но ис три. а четыре
орудий! пах т ранспортсра. Вагонов-погребов
было два на установку, вместимость каждо-
го - 102 снаряда и 2(14 полузаряда.
При с грельпс вагон-погреб располагался
у установки, спереди или сзади, в отличие o i
других отечества шых железнодорожных ус-
та! юнок
В взгонс-гюгрсбс боезапас подавался ио
ленточным конвейерам От погреба до уста
попки снаряд!.! двигались по рольгашам. a no-
se заряды — по желобам Боезапасе ролытн
ГОВ И желобов пере! рУЖЗЛСЯ В четыре ГСЛСЖ
кн. которые по специальному круг? iu плат
____________________________________1133
форме поворотной част и подводились к ка-
зенной части орудия.
H.i передней тележке транспортера была
установлена силовая станция «Коммунар-
с двумя дизелями и динамомашиной, а на зад-
ней тележке — компрессорная станция.
В батарей! юн посту располагался стерсп-
дальномср о- мет ровой базы
Дня । в !дивидуалы юй наводки с права i ia п<
верстной части орудия крепился оптический
прицел с б-кратным увеличением. В боевом
положении головка визира выступала из бро-
невого колпака, укрепленного на крыше попа
В 1940-1944 it. ОКБ-172 разработало
проект 180-мм установки МУ-1.одноименная
качающаяся которой по проекту могла быть
установлена и в ТМ-1-180. По баллистичес-
ким характеристикам и боеприпасам МУ-1 нс
отличалась ог Б-1-П. но скорострельность
увеличилась до 5 выстрелов в минуту за счет
введения автомтгнческоп > < лкрыв и п «я затво-
ра И ряд.1 дру! ИХ И 1МСПСНИЙ.
Работы по созданию 180-мм железнодо-
рож! юй тега! к »вки с качан и цсйся частью МУ-1
затянул ис ь В ЦКБ-34 был ра »работан проект
железнодорожной установки СМ-25 с ычаю-
щеОся частью МУ-1К По план} завод «Барри-
кады* в 1952 г должен был изкловшь качаю-
щуюся часть МУ-1К к СМ-25, ио из-за отсутст-
вия чертежей работа была перенесена на 1953
гол. а затем прекращена вообще
180-мм ж.-д. установка ТМ-1-180
114
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ OTFHFCTBFHHOfl ЧРТИЛЛЕРИИ
В боекомплект ТМ-1-18(1 входили снаря-
ды бронебойный, полуброисбойный. ОсКО-
лочно-футасный и дистанционная граната
с механической трубкой НМ 16 Вее снаряды
имели одинаковую массу — б"7 5 кт. Вес нлрын-
чатог< > вещества у бронебойных снаряды со
ставил I.8-I £ кг. полубронибойных 6«-
"Pkt л v осколочно-фугасных — около Я ki.
21011918 г АУ РККА выдало 1 актико-тсх
ничсскис требования на проектирование
ISO-мм легкого фугасного снаряда и подкали-
берш »п > снаряда.
Проект дикого снаряда разработан
в 1ШИ-24- Вес легкой>функтюго снаряда 70 м
Веевзрывчггоговещества 109кт:(нарядимел
дна взрына1сля — головной Р!"М и лонный МРД
Снаряд был очень длинный — 6.2 клб— за счет
баллистического наконечника. Длина снаряда
без нэк! 1неч1 <ика — 3.5 клб. 1 1ачальная скорость
снаряда 1050 м/с. Дальность 48 км.
Подкялмбернын снаряд имел диаметр
110 мм, вес 18 (?) ki. начальная скорость
1550 м/с. дальность 90 км.
Партия 180-мм сверхдальних снарядов бы-
ла заказана промышленности на 1941 г ( веде-
ний о применении этих снарядов в войне ист
Данные установки 1М-1-180
Ствол установки идентичен стволу пушки
Б-1 П
Механизмы наведения
Угол 1311 1рад (' +50°
Угол ГН. I рал ±200°
Скорость ВН, 1рал/с
ОТ ЭЛСКТрОДН! 1ГЭТСЛЯ I О’
вручную (95 об/мин штурвала) 1.0°
С коростъ ГН. град/с.
от электродвигателя 2.5°
вручную (95 об/мин штурвала) 1.0°
Диаметр шарового поген 1амм I 510
Число шаров 55
Цияметр шаров, мм 101.6
Регуляторы скорости ВН и ГН — два УРС
Дженни-115 раздельного типа
Противооткатные устройства
Длина отката максимальная. мм 850
Вее откатных частей, кг 18100
Габаритные данные
[ 1рсвышенис оси орудия
над осью цапф, мм
Расстояние от головки рельсов
до оси цапф, мм.
в боевом положении 3680
В ПОХОД!юм положении 3765
Размеры транспортера, мм-.
дл hi ы между бее] и. рам11 19980
ширина 51-Ю
ш кота в походном
положении 1800
Размеры манной ба |Ки. мм
ДЛИН! 11-19-1
ширина 2710
высота |-Ч4
Расстояние между шкворнями
главной балки, мм Ю“50
Броневая защита. чей
Л< >6 18
Б< жа 20
Крыша 20
Беговая сводка
Люлька со всеми механизмами кг 11425
Качающаяся чап ь. ю 27700
Д<ХЫЛ.1ТС !Ь. К! 560
Кроне ВОЙ Щ1П К! "°(>$Х1
Вращающаяся часть, кг 01130
Главная палка кг 41000
Тележка с механизмами
и устройствами кг.
передняя 29оЮ
идння 282 Ю
Выкалываемые из-под
1 рапс портера части, кг 5 ](М)(1
lp.ii импортер в походном
положении, а 160
Подана боезапаса и заряжание
Чиелм вагонов-погребов
на установку
Время погрузки боезапаса па тележку
11 приводе!иie се к казе!июй части
орудия. с
Количество подаваемого боеприпаса
в одну минггу выстрелов
Данные вагона-ногреба
Число осей 4
ГрУПОПОДЪСМНОСТЬ. т 50
Броня крыши, мм Ю
Броня вертикальная,мм 20
Электродвигатели на транспортере
Привод ПН-40 2.2 2100 220
ВН и ГН ПН-А-110 7 36 1200 220
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр/мин
Расчет (при переходе из походного
положения в боевое), чсл. 40
Время перехода из походного
положения в боевое, мин
иа подготовленной позиции ок 2(1
на ИСПОДГОТОВЛС1 н юй позиции ок. 60
Время снятия с позиции, мии ок. 20
Максимальная скорость передвижения
трап с портера, км/час- паровозом 55
самоходом 16
Минимально допустимый радиус
закруглс! шя пути, м 125
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Нагрузка i тя o< ь. т мяксимдлы тая 21
минимальная IB
СияяТЯ1 и прт движении с места. )
на прямом пли
иа кривой радиуса 200 м 2 3,5
Время подъем л глав! к нт бал ки. мит т 10
Время опускания главной балки, мни Ю
Данные опорных подмпск:
размеры, мм 1200х 1200
число В
Максима. )ы юе данлет тис п< дошек
натру пт. км/см2 5.2
" По данным «Материл чин для представления на
полигонные испытания* скорострельность при
механическом чэряжя ним-
Угол НИ О' КГ 20- ?(> 40 50*
Скорострельность,
выстр /мин 1.1 5.5 4,0 5.8 J.3 3.1
Приборы унришенпя стреаъбой
Система 1 ГУС обеспечивает стрельбу пртн (с. ть-
нойпанодкой п цситрллыюй наводкой по пе-
рст оным и надвпдиым целям, иередвнгаю-
1Ц11МСЯ со скоростью ДО би \ илов.
Ноенршгасы и баиистика ТМ-1-180 со-
ответствовали корабельным и береговым
180-мм типом
Железнодорожные установки
в Великой Отечественной войне
К 22 ик»1 тя 1941 г в состав ВМФ ( ССР вх< >-
дили железнодорожные баз арен см. Таб
лицу 6$5.
_____________________
Таким образом, три 35п-мм. три 5О5-мм
и восемь 180-мм жевелюдорожных артилле-
рийских устатк >вок вместе со стационарными
берет оными батареями перекрывали тянем
ыпадпх то 4JC1 ь Финского .залива Кроме той»,
там же было выставлено мощное советское
Миш юе :т.нражлс11ис
Для вражеского флота бы и» создано не-
преодолимое препятствие, по вот беда — нем-
цы никогда нс плати тротплн прорыв крупных
кораблей в Финский залив Д.т и некому было
прорываться — v немцев было всего четыре
линкора, и < них •Бисмарк» был утоплен в мае
1911 г. «Тирпиц* дост раивался. «Шзнхорст»
и «Пкгйзпау* были блокированы в Бресте.
Фактически железнодорожные установ-
ки. как и весь Ба пийский флот, действовали
по старым планам войны с Англией
Батареи на полуострове Ханко (N-9
и Nn I сразу же были блок-крона: ты. Они ве-
ли огонь по финским позициям и । ор<ну Там-
мисдари, I к» достойных целей \ т тих просто не
быдо
2 декабря 1941 г. при эвакуации i Ханко
была сделана попытка уничтожить .-ми бата-
реи. 305-мм стволы были взорваны, сломаны
противоо ткатные уст ройст на. тележки затоп-
лены Тем не менее финнам у (злись восста-
новить 3<)5-мм батарею Гслсжки были под-
няты из поды, противооткатные устройства
восстановлены, а ст волы фит и ты получили че-
рез оккчтированную Францию оз однотип-
ного с «Императрицей Марией* линкора
•Александр III*. который в 1*420 г. был инатт
Таблица 635
номер 6.1 гарей Калибр орудия, мм Транспортер Число орудий Место бази|юнан им
6 356 ТМ-1-14 3 Дальний Восток
11 55(» ТМ-1-11 5 Полуостров Пактрп (Эстония')
7 305 ТМ-2-12 3 Дальний Восток
я 305 ТМ-2-12 3 Дальний Восток
9 305 ТМ-3-12 3 Полуостров Ханко
||> 2'15 T.M-N 2 Дальний Восток
12 180 ТМ-1-180 4 Полуостров Пактрп
‘ 16 18о 1M-1-18U 1 Новороссийск
17 180 ТМ-1-180 4 Полуостров Ханко
18 180 ТМ-1-18П 1 Лисп:») t-'Ino-iK'i)
19 180 ТМ-1-180 4 Достраивалась в Николаеве, затем переведена в Ленинград
11 Уб
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ()TF4F( ТВЕН НОЙ АРТИЛЛЕРИИ
белыми в Бизер’п. Кое-как финны восстано-
вили и 1 80-мм батареи», ко окончательно вве-
сти сс в строй им не удалось. Пекле заключе-
ния в сентябре 1941 г. перемирия с Фин.вити-
ей обе железнодорожные батареи были воз-
вращены СССР и в начале 1945 г были встрою
железнодорожной бригады (№- ° стала
№ 294. а № 17 стала N- 292)
Чю же касается остальных железнодо-
рожных артиллерийских устционок Бал'иш-
ского флота то они спвчалом войны срочно
были отправлены вт ыл. При подходе немцев
к Лспингрхту батареи № 11,12 и 18 и июле
1941г вели огонь с рельсов в paftoi iax Усть-Лу-
га. Кихталка, Керстово, а затем — Копорьс
и Калите. Железнодорожные установки на-
носили удары по мостам через рею Лугу.
по населенным пунктам Ивановское, Поре-
чье и Сабек.
При подходе немцев к Ленин! раду 11-я,
12-я и 18-я батареи были переведены в город,
к ним присоединилась и 19-я батарея, при-
бывшая 16 августа на Ленигирадскийфронт
из Николаева.
Военный совет Балтийского флота при-
нял решение установить на железнодорож-
ные платформы морские орудия калибра
100-152 мм. предназначенные для сз роив-
шихся кораблей и состоявшие на хранении
в арсенале
Мы не будем подроопо рассматривать
историю создания и устройство подобных
установок. с одной стороны, и i-.ча их при
митивного исполнения, а с другой стороны.
100-130-мм орудия на железнодорожных
платформах в 1941-1945 п: классифициро-
вались и как железнодорожные артиллерий-
ские установки, а также часто входили в со-
став бронепоездов. Поэтому мы лишь крат-
ко упомянем о таких железнодорожных ус-
тановках.
Для создания железнодорожных транс-
портеров 100—152-мм орудий использова-
лись обычные железнодорожные бй-топныс
платформы. У такой платформы ci шмался де-
ревянный пастил и вместо него настилался
рифленый станыюй лист. В центре* платфор
мы к балкам был приварен силы юй лил-тол-
щиной 50 мм К этом) листу крепили артилле-
рийскую установку. Причем артиллерийские
установки 130/50-мм Б-13. 120/50-мм
и 100-мм Б-24 оставались практически бе«из-
менений. Таким образом, были получены
обычные корабельные установки на цент-
ральном штыре с круговым обстрелом. При-
воды наведения, подачи боеприпасов и дру-
гие были исключительно ручные.
Переделки в железнодорожной пл a n|xip-
мс и монтаж корабельной установки осуще-
ствлял ииь за 1-4 дня.
Единственное оригинальное решение бы-
ло в конструкции 152-мм железнодорожной
установки 152/57-мм орудия Б-38 предназ-
начались для башен крейсеров типа «Чапаев*
Остановка башенного станка на железнодо-
рож1 то платформу была слож! гл и грсбовзля
создания мио] их новых устрсмгст в. в том чис-
ле поворот Шит* механизма Поэтому 152 мм
качающиеся части Г-ЗЯ устанавливали «и
ст аики от 203/15-мм пу шск спроектиронл I-
ных в 1891 г.
Вестов 1941 г на железнодорожных плат-
формах были установлены четыре' 152/47-
мм. 1рндца«ь шесть 130/50-мм чстнре
120/50-мм и две 100-мм корабельные пушки.
8января 1942 г. была сформирована 101-и
морская железнодорожная артиллерийская
бригада в составе семи отдельных дивизио-
нов. 11-й отдельной батареи и примени* «да
N* 40 Перед бригадой были пос гавлены «адз-
чн конipoai.ipeftiiuft борьбы с германской
артиллерией, ведущей огонь по городу. огне-
вой поддержки наступающих войск Ленин-
градского фронта, обеспечение морских ком-
му» 1и каци й Лен и । <град-Кро>шгглдт
Приведем только некоторые» цифры о бо-
евой деятельности бригады зз НМ 2 г
Выпущено по врагу 54 тысячи снарядов
Уничтожено 20 батарей Подаачен сити и, п 813
случаях. В 914 случаях огонь батарей был при
веден к молчанию Вызвано 153 взрыва, в п >м
числе взорвано К) складонс боеприпасами н др.
В начале осады Ленинграда в боевом ис-
пользовании железнодорожных установок
было много серьезных недостатков
Ведение опы. свертывание и уход с пози-
ции занимали л гантельное время Нз пораже-
ние одной цели расходсвалгкь много 6< *епрн
пасов (60-70 выстрелов) Стрельбы выполня-
лисьс одной и той же позиции. Это давало воз-
можность противнику засечь эти точки и си-
кра пггь в|кмя огкрьпт «я < л ня по ним. Не уделя-
лось должного внимания маскировке огневых
позИ1 шГе Вначале противник начинал с грсль-
бу через 20-25 мшгутпосле открытия on 1я на-
шими транспортерами В последующем этот
промежуток сократился до 7—В miiiist
Война заставила пересмотреть все инет -
рукцип и 1гасташк:ния
В первую очередь ускорили развср<ыва-
пис транспортера ня позиции и отходе нес.
С этой целью артиллеристы отказались от по-
следовательного выполнения отдельных one
раш 1й по свертыванию и стали производи'! ь
АР 111Г1 Ш’ИЯ (. ()BEП K< )Г() ВМФ
их одновременно Вышрыш ио времени до-
стигался также неполным выполнением всех
видов работ по переходе [ранспортсра пл бо-
евого положения в походное. Гак, площадки
нс убирались, крепление по-походному про-
изводили на выходе с си1 гсвых поя в шй. npt >-
до ид плс брусья от валивали в сторону. л опор-
ные nojiviiiiai оставляли на месте Н и гогс v,ia-
,чост. сократить время на свсртыилние до
3-4 минут, тогда как ранее на это уходило
25 мт пт. Иногда из-за сильного <л ня против-
ника отход <- позиции на расстояние |<м>
500 м совершался своим ходом и на малых
скоростях, с незакрытые] шыми опорными но-
гами В нос юдуюшем опорные ноги переста-
ли ибрасыватьпа гечежки. i только припод-
нимали на 20-30 ем от головки рельсов.
От ведения методического огня перешян
к коротким О1НСВЫМ налетам с небольшим
расходим боеприпасов (12-15 выстрелов)
Это нисколько нс спилилорезулвгатов стрель-
бы । к. пред» фмтсльно производилась пол
пая ПОДГОТОВЬ.! исходных данных
Открытие огня обычно маскировалось
подрывом имит анионных пакетов или oi нем
орудий среднего калибра (100- 152-мм) же-
ле (подорожной лртн'ысрии. выполнявших
задачи одновременно с транспорт ерами.
Ложная позиция батареи всегда выбиралась
впереди действительной. в 7<Х)-*ХК1 м. Пер-
вые залпы давались с ложе юй позиннп. а ког-
да враг открывал но пей огонь, транспортер
начинал выполнять свои задачи.
Обеспечение стрельбы транспортера не-
сколькими железнодорожными батареями
полностью себя оправдало Например.
10июня 1942 г. первому 1ранслортсру бата-
реи Nl> 19 была поставлена задача нанести
удар по аэродрому противника в Газ чине.
В момент ведения oi ня транспортером три
железнодорожные батареи вели борьбу с ба-
тареями противника, которые пытались по-
мешать обстрелу аэродрома Поданным аэро-
фотосъемки и визуального наблюдения ре-
зультаты стрельбы транспортера были отлич-
ными. Снимки показали, что снаряды легли
непосредственно на аэродром. а три ci шрдда
попали ваш ары.
Во избежание потерь в личном составе
н материальной части для каждого транспор-
тера 180-мм батареи строилось несколько ог-
невых позиций. Для трех трапего >ртсров бата-
реи № 18 было сооружено 12 огневых пози-
ций. Первая находилась в 2.5 км отпереднего
края, а двенадцатая - в 4 5 км. Выбор огне-
вых позиций па минимальном расстоянии от
переднего края обороны объяснялся тем. что
нажнет ши ic вражеские объект ы (скла ды с бо-
еприпасами. сосредоточение живой си 1Ы
и техники) находились в глубине его
Мобильность ее мзпенреннопьдавали не-
плохие резудылы Например, 19-я батарея
до октября 19-15 г провела 118 выходов и в 80
случаях ГЕоднерглзсь ответ iiu.mvoi некому ноз-
ДСТ1СГИИ1О Немцы выпус in hi по батарее- до
150(1 снарядов калибра 150-2 Ю мм Тем не
менее пн один ipaiicTiopitp не был выведен
и (СТ роя
Активную роль трала рельсовая артил-
лерия при прорыве блокады Ленинграда
Только 15 января Ю4 | г. батареи бригады вы-
пустили но upaiy 6798 снарядов крупного
и среднего калибра.
После прорыва блокады Ленинграда жс-
ле.я юдорожпая арттшлерия обстреливала Вы-
бор!. обеспечивала десантные операции из
острова Фие1ского залива, учас i ковали в обет
реле и морской блокаде МсмсЛЯ, Либзвы и Кс
niircoepja.
К концу войны в бригаде железнодорож-
ной артиллерии были три 356-мм. ipi<
.И 15-мм. двенадцать 180-мм днепадцан»
I 52-мм и тридцать девя 1 ь 1 Зи-мм установок,
г. с значительно больше, чем до войны. При-
чем в ходе войны не погибла пи одна
180-356-мм железнодорожная установка.
За годы войны железнодорожной арти I-
лсрнйской бригадой было уничтожено 1(19
батарей и отдельных орудий.уннч гажено 84
тапка. 3^5 автомобилей. один железнодорож-
11ый эшелон разрх iiici 1012 дзотов, уе 1нчтожс-
ио 4 же чсзек (Дорожных моста Во время бло-
кады прибалтийских портов 130-мм желез-
нодорожной установкой было потоплено 5
небольших тр-л «спортов н 56 катеров и барж
В известной степени эффективность лей
ствий советских железнодорожных батарей
снижала подчиненность их флоту
В Германии подавляющее большинство
батарей жечсзеее(дорожной артиллерии было
к резерве Главного командования сухопутных
войск, как и буксируемая артиллерия 6оле>-
шой и особой мощности. При необходимос-
п I германские батареи железнодорожных ус-
тановок придавались армиям и корпусам.
Входе осады Ленинграда было несколько
попыток оперативно подчинить железнодо-
рожные установки сухопутному комацдова
нпю. но. в конце концов, железнодорожные
установки н 1944 г. как и в 1941 I.. полностью
находились в подчинении ВМФ
Военные советы фронтон нс могли ста
В1 гп> .задачи него (средст вех я i 10 желез! юдорож-
ным ба тареям. Поэтому армейское начальст-
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
1 13В
но с этой целью обращалось в Стают Верхов-
ного Главпокомандмощего, з представитель
ставки маршал А- М. Василепскийотдавал при-
каз паркому ВМФ, я последний уже спускал
приказ вниз по флотским инстанциям.
Загадкой остается бездействие четырех
железнодорожных батарей на Дальнем Вост о
кс (3 - 356-мм; 6 — 305-мм и 2 — 203-мм ору-
дия). Можно допусти л>, что в 1941-19-12 гг
существовала какая-то вероятность нападе-
ния япо1 icKoro флот иа Дальнсвосточ! loc по-
бережье, но к 1гачалу 1941 г. такая вероятность
стала равна нулю. Были лабиты транспорт-
ные артерии ст раны? Тоже нет В 1944 г. даже
орган итопали переброскт по железной Доро-
I е подводных лодок типа *М* с Дальнего Вос-
тока на Черное море Причем по прибытии
ВЫЯС1 пиюсь, что они там нс нужны
Действие четырех дальневосточных ба-
тарей совместно с 3 56-мм и 180 мм батарея-
ми bum if юкого флота по Кенигсбергу, Берли-
ну и другим городам нанесло бы большой ма-
териальный и огромный моральный ущерб
Помимо того, эти железнодорожные уста-
новки могли оказаться единственным сред-
ством (удаленность аэродромов, i акже нелет-
ная погода мешали действиям советской авиа-
ции) для нанесения удара по крупным гер-
манским кораблям ♦Принц Ойген», «Лютцов»,
•Шеер«. •Шлезисн* и «Шлезвиг-Гольштейн*,
которые систематически обстреливали на-
ступающие советские войска, находясь вне
досягаемости полевой артиллерии.
Единственное разумное объяснение без-
дейст вин тяжелых советских железнодорож-
ных установок в заключительных соях то, что
их берегли для третьей мировой войны
Тем не менее, несмотря на отдельные не-
достатки, советские железнодорожные уста-
новки в целом действовали эффективно. Вхо-
де войны при условии удовлетворительной
маскировки железнодорожные установки бы-
ли почти неуязвимы на боевых позициях
Установки нового поколения
Началом истории создания нового поко-
ления советских железнодорожных устано-
вок следует считать постановление Комитета
Обороны СНК СССР № бее от 5.05.1937 г. о со-
здании системы орудий большой и особой
мощности, в составе которой были и сверх-
мощ11ыс железнодорожные установки
8<]к-враля 1938 Г- начальник Артиллерий-
ского управления РККА Кулик утвердил такти-
ко-технические требования на железнодо-
рожные установки — 3 56-мм пушку ТП-1
и 500-мм Шубину ТГ-1. Калибр гаубицы был
выбран после серьезного исследования про-
веденного в АННИ в конце 1937 г Были рас-
смот репы варианты 45O-, 475- и 500-мм iay-
биц. Проделанные расчеты показали, что на-
нлучшими баллистическими качествами бу-
дет обладать 4 50-мм гаубица Действие побс-
регу у всех гаубиц предполагалось примерно
одинаковое, ио действие по грунту должно
было быть лучше у 500-мм гаубицы Ей и отла-
ян предпочтение.
Иначе обстояло дело с 356-мм пушкой.
За прототип взяли 356-мм морскую пушку,
но нс 356/52-мм пушку для крейсеров типа
•Измаил* установленную на ТМ-1 -14. а пр<тск-
ти решавшуюся 356/54-мм пушку для башен-
ных установок МК-12 на линкорах типа *Б*.
Работы нал корабельной установкой в 1938 г.
были прекращены, и 356/54-ММ пушка стала
разрабатываться только для железнодорож-
ных установок ТГ-1
В от |ичме от транспортеров TM-I-14
ТМ-2-12, ТМ-3-12 и дру1их созданием ТП I
иТГ-1 вечало исключительно АУ’ РККА Руко-
водст во ВМФ только инфе фмироналось о хо-
де работ, да и то выбором! ю.
Coi ласт ютактико- »гхиическому зада! и но.
железнодорожная батарея ТП-1 предназна-
чалась как «для борьбы с линейным флотом
и мониторами противника* так и .тля дейст-
вий «на сухопутном фронте*. Транспортсры
ТТ-1 предполагались для действий только на
сухопутном С|фО!Пе. ЭТИМ объяснялось то. что
ТП-1 проектировали как для стрельбы с рель-
сов так и для с грсльбы с бетонного основа-
н ия, одпотип! юго с основанием для ТМ-1 -14
Головным разработчиком проекта было
назначено Особое техническое бюро (ОТБ)
УПКВД ЛО («шарага*, в 1938 г. располагалась
в ленинградской тюрьме «Кресты*, затем бы-
ла переименована в ОКБ-172). ОНОЖС И раз-
рабатывало документацию иа качающуюся
частъ уст ановки
Проектирование транспортеров было по-
ручено ЦКБ-19 (Договор № 2-118 от
1604-19381. с АУ РККА). Работы вел главный
инженер ЦКБ-19 Дуксльский).
Вопросами внешней и внутренней бал-
листики занимался НИИ-13. а проектирова-
нием снарядов — НИ И-24-
В августе 1938 г постановлением Комите-
та с )бороны были определены заводы-изгото-
вители- главное предприятие, производящее
монтаж железке«дорожных систем и всей арт-
установки в целом — Новокрамзторский меха-
нический завод (НКМЗ): качающуюся часть
должен был изготавливать завод N° 221 •Бар-
рикады*: железнодорожные тележки, балап-
АРТПЛ’ПТИЯ ( OHI К КОГО ВМФ
сиры с мех и л 1im:i.mii цирц uiiikui шя <ji« »i
-крае ный I Ipi фш 1 герц- иск-i pi пс-скли 4JL п>
ll<)py<|J.1 ILI, XjpbKOBiKDMV T.flvKI [lOleXI lll’lLC
КОМ\ MiHUl (X Н Ь- -МСф| 1>1 (женин (МШКер-
сальные рсГУ.чяюры скорое гш - uiuyiv
им. Кирова к .’Ici 11и и рале, tun >1114-1101 pc бл и n.i
ГОН-*ЛСКГр<МТИШПЯ 1П.1ЖНЫ 6b1.lt! L ipillllblll
jjbcvio.m •Kp.iLiibin Профшперп» iHlII.riCHI
♦KOMIIinCpil- UtUINIUJlICb 1.lll<w N‘ IBS
(ХПЗ): ПУАО должен был 'к un. ».ti«yN 212
прицелы — ’Ul«•,[ N• 1 "Г2.С1 ырялы MW>.l x i
j «ряды иноды N" !> и ,M 54
npuuKHipoK.iiinc ТП-1 llTT-1 было uni i-
jiliio n.1-1.1 iioHiiiiiii ЦМ5-1(> 2*11!<ия 1*BK i
ЦКБ-14пре,1сtjrjlioi< Wl’KKA «.кизиый про-
ект iрлкii< >prup.i. 2 aunci j I ‘ ’ 5h i «>п бы. । ю-
дожен Каннюнпчч и им uvirpeii Дл ice
ЦКБ-1У 1.НШИЛГ1. ЧП» x кизный проектp;npj-
бОТЛИ CIO. IK Подробно, ЧП>Н.|Дибн<н и,в rc\-
ничс-инс>м 11p<icKie«тыл.! Л в < >Kiw5pe н «члчь-
h»ik ЦКГ»-1" М.ППЖОВ вообще решил ыкоп-
ccpiiiptiB.i'1 ь p.i6<>i ы no i рлк iк»picpv ei мял-
ась из ф ioivkiic i.ik.1 1Ы n<) 11p« >e'ki itp< niJllillo
кораблей пр 20 \<i.S4 вйив» |иис1ьЦК1>-11>
3.1 один -кгапный npocK’i p:i зрабоглпный в tv
1ПГ 1 p:nu IB 1р| ере VlipoJIU JUB >й К1,| Il ipib
цпи. козорый 1<>лжен был име Hi re j<c общие
I'.tixlpl 11 ы. ГС 1СИ.К11. lU.IUIiLlipbl I |.1Н|1Ш<П ikv
MCX.I III UMI.I 11 JIIC.ICI 111Я 111IOJJ4IIII ip . K.IK II n< >
и выс । pjiicnt >ртс ры
опытные образцы ТП I и ТГ-1 были
включены и (Лен 14 $4 г со сроком тпинь «с
in III квартал 19-ЯИ
11<> ИСрН< II 1.14.1 1Ы1ЫМ 1Ы.111ЛМ к концу
1012 I npe.iiu >.1.|г.|. к к >. и «г< m шить lot лебнц
и I I пмпск
В Ц.1ЧЛ ic । (JTH НЫ1НС1И в» рабочие
чертежи С1но’|<н<П 1-1 п ГГ-1 и шех идрил и.IX
i 1синср< >.м и ио с ш >б( >, и ни'I । pv6i »й. ( Jki и ihj -
сякие। бы 11 ipi Ti ill г lupt Uli re .ici'ii icpi >.m. Hi I iv-
pue но что для Ik >.lKXiM«5cpn<»iocii.ip>H.l eiipti-
ckinp<>nj-iiic iiuiih.likiiijiT icniiupuболеикрч
гон lUpC'JKOII
6.IIBt>pi.l V обеих clICIC'M были ОД1111.1КО
выс п< > vc । pi if te tbv । к ipiui icHhic* Л1Л х I ;ik ।
ilhic o-|Kphi№l lltel>Blicp№ BoKiiilH.llv il,|lt>Mir.i
piuiiiu бы io iipiniirio ip\ i<>iH>u\p.iBiit>Beiiiii
вл II ie .«.I i iu >p< in .LipiiAJi II ic i ipt iciri ii| и ibj n >i 1>
K.ipn time
П< I npf 1L-KTV П I-1 M< >1 3 J HU<T 11 OI < l| |I, В :Uft A
ik >. в 1Же-| шах-1 желе и i<». i< >р< »Ж1 и я о i ivn пн бе-
|о|||КII< <п ||ОН!Н111Я.
ченис* ipc-я месяцев, реши ю поле чип, 1 1<»
млн рублей пи loronopv \ 2 1 18
П<>проекту предвари ie ii.ijmc iiciiui шия
ТП-1 и! Г I 1|рс,Ц||»л.п ни ил. пр< ню иным ho-
356-мм ствол ТП-t (1940 г )
I 140
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
При стрельбес пути транспортер опирал-
ся на 16 осей 4 тележек, на опорные ноги дли
ной до 10 м и на сборное основание системы
Для ТП-1 предусмотрена одна пара ног, а для
ТГ-1 — две пары. Сборное основание систе-
мы — подводимый фундамент с подкладными
рельсами возился при системах на особых
платформах, которые при стрельбе убирались.
При стрельбе транспортер должен был
упираться своим основанием через деревян-
ные брусья и рельсы на путь, который испы-
тывал удельное давление 6 кг/см-.
Бетонное основание должно было быть
взаимозаменяемо с основанием, принятым
в ВМФ, и 11ТI должен был иметь возмож! кхтъ
стрелять с уже построенных оснований
Для II1-1 и ТГ-1 по примеру транспорте-
ров ВМФ принята электрическая сеть посто-
янного тока 220 В.
Батарея из трех ТП-1 должна была пере-
брасываться по всем нормальным (1524-мм)
железнодорожным путям СССРсо скоростью
до 50 км/час и обладать возможностью пере-
ходи! ь на узкую европейскую колею
(143^-ММ) Транспортер должен был прохо-
дить стрелочные кривые радиусом в 200 м.
В состав железнодорожной батареи ТП -1
должны были включаться три артиллерий-
ских транспортера; три вагона — силовые
станции (по одной на орудие); шесть ваго-
нов-погребов (по два на орудие) с 24 выстре-
лами в каждом вагоне; одни вагон — батарей-
ный пост (по типу ТМ-5-12), один вагон —
цеш ральиый пост (по типу ТМ-3-12).
Кроме того, в составе подвижной базы
должно было быть по два запасных вагона-
погреба на орудие, установка для смены лсй-
нсра (позднее от нее отказались) и средства
для восстановления разрушенного пути дли-
ной 40 м.
ПВО батареи ТП-1 должна была состоять
из дивизиона трехбатарейного состава на мс-
xai 1ичсской тяге.
Для возки артиллерийских транспорте-
ров, вагонов-noi рсбов и др должны были ис-
польловлься паровозы шиа *Э»
Батареи орудий ТП-1 и ТГ-1. подобно ба-
тареям железнодорожных транспортеров,
должны были иметь батарейный пост- с раз-
борной вышкой н цеп тральный пост.
Дг1я 500-мм гаубицы были разработл пл два
боеприпаса: бетонобойный с весом снаряда
2050 кг и взрывчатого вещества — 205 кг и фу-
гасный (ccMJFBCTcnteiiiic 1450 кг и 270кг).
11ри угле падения 7(г бетонобойный ci ыряд мог
пробить бетонное перекрытие толщиной 4.4 м.
Дня бетсл гобойного снаряда предусмот-
ри 1ы четыре заряда для начальных скоростей:
490.4 50, 180 и 540 м/с. При стрельбе полным
зарядом несом 210 кг дальность была 195О< i м
Фугасный снаряд имел шесть зарядов для
скоростей 600. 510. >80, 130, 590 и J 50 м/с
При стрельбе полным зарядом весом 233 кг
дальность стрельбы фугас! юго ci гаряда 24820м
Для 356-мм пушек были разработаны 4
типа снярядон - бронебойный, фугасный,
дальнобойный и •комбинированный»
Бронебойный и фугасный снаряды имели
одинаковый все 750 кг и различались несом
взрывчатого вещества. На расст оянии 11 км
бронебойный с наряд должен был пробивать
по нормали 440-мм цементированную бро-
ню. а па расстоянии 30 км - 2.40-мм. Далысо-
бой! ।ый ci<аряд был обычным фу!aci!ым сна-
рядом. только меньшего веса (495 кг). Ком-
бинированным в 20-40-с годы считался под-
калнберный снаряд. Вес подкалибсриого сна-
ряда с поддоном составил 234.4 кг, а вес ’ак-
тивного снаряда» диаметром 230 мм
126,8 кг. Интересно, что для подкэлиберпого
снаряда был спроектирован специальный
лейнср с более крутой нарезкой.
Таблица стрельбы 356-мм пушки — см.
Таблицу бЗб-
Таблица 636
Таблица стрелы»!,। 356-мм пушки
Тип снаряда Вес снаряда, кг Заряд Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с Дальность, км Угол, град
Бронебой- ный и тяже- лый фугас- ный 750 Полный уменьшенный 240 115 870 600 48,9 21.97 50* 4^
Легкий фу- гасный 495 Полный уменьшенный 245 147 1050 800 60,1 34.4 50* 46-
Подкалибср- ный (комби- нирован- ный) 234.4 Полный 240 1425 113.0 -
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
В конце 1939 г завод «Баррикл 1ы* при-
ступил к изготовлению качающихся частей
ТП ) иТГ-1 Весной 19-11 г. обе- качающиеся
части отравили в Краматорск К 2-1 jnpeiu
1941 г. иа Новокрзма горском заводе окон-
чили монтаж транс пор 1 ера 1 ПГе наложеии
ем из него качающейся част ТГ-1 и были
проведены гаюдскис испытания всех меха-
низмов без стрельбы.
Для проведения полигонных пспыг ниш
ТПГ и обе качающиеся час i и бы ли доставле-
ны на АНИОП. где в конце «.та И’ II г дол-
жен был состоят вся отстрел обеих систем
По планукконцу 1942 гола должны были
113ГОТОЦЦ1 ь I б-i rayoiи t и 14 штнек иа желез! к>-
дорожных установках Однако производство
систем отставало от i рафика, так как мши ие
заводы оказание, ьзл ружспы работами посо-
зданию -большого фл< па*
К началу воины были изготоплс i на только
лне качающиеся част и (одна ГГ-1ii одна ТП 11
и один универсальным транспорттр
Война прервала работы нал Т11 -1 н ТГ-1.
Нл'отовлешню материалы ню член, дакон
500-мм гаубица ТГ-1
Поъем снаряда гаубицы ТГ-1 храпом
Т» Эн««Л OTW^CtB -erwu-ч»»
________________________________1111
сервировали иопьпнысобра.щыТП-1 иТГ-1
несколько лет валялись па полигоне под Ле-
шин радом В послевоенное время серьезных
работ по реанимации этих систем нс пред
принималось.
1ин устанопкп 1П-1
Ствол
Калибр, мм
Длина ствола.
мм / клб 19364/5 4.4
Длина трулы.
мм/клб 1 КВ 11, *2.9
Дшпа нарезной
части. мм I 5~О5
Длина ци ini 11рнчест«>й
каморы, .мм 2654
Диаметр каморы, мм I in
()б ье м каморы, дм1 5(>(
Крут я и нарезов, клб 25
Число парезов 4<>
Г.н 61 п।а иаредов. мм 7.1
Ширина нарезов, .мм l~ I
Ширина поля, мм 105?
Вее дейт рз т 12.0
Вес свободной трубы, i I-* 5
11о. п 1Ый вес спи*. и. г
.'hiifiem
Упал ВИ. град 5 >40’
Угол ыряждппя. 1 рад
Уны 111 1рад:
in рельсах ±-5
на бетонном основании 5б<>‘
BiicoT.1 .линии огня
17 1
500
13Я5К/27.7
12Я60/25Л
11055
1 155
5(,(»
526)
25
3(i
юо
16.63
Н 1
1В2
Я5 |
не I
of Г' 1.ЮВЫ1 ре IbCOB. ММ:
Нормальная *116 5655
предельная 1й~0
Же. и‘.о1(л)о1>ожны11 транспортер
. Uhii.i трапез в iprepj
между буферам! I. мм 5591В 5 521Я
Число осей 1рзнспортсра 16 16
Длина бшы
к-лежки мм 430(1 |5()0
Чис то тележе к 4 1
Опта кагона-noiребя. м ок [61 ок 16
Дшпа Ж1г<>11.1-
Т IcKipocl Л1ЦИ11.М ок 161 ок.16
Длплстпie j и ось. 1 22 22
Весовая сводка
Нее откатных частей, т 102 В-
Все качан нцейся част и. i 133.0 12 1.6
Все I ранспортсра
с орудием в боевом
положении т 560.1 555.5
Эксплуатационные данные
<К1 ip< »сч рслыкаст ь.
выстр/мин 133
1142
»1ЩИКПОПЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Время перехода
из походного положения
в боевое, ч 3 3
Максимальная скорость
передвижения по железной
дороге, км/ч 45 45
Радиус закругления
железнодорожных углов для
стрельбы, м, нс менее 500 500
Электромоторы установок 41-1 и ТГ-1
(напряжение 220В)
Привод__________________Мощность, кВт
Затв< ра
ВН 97
ГН 9.8
Лебедки крана 12,5
Досылки 9,31
Итого 48.91
Ракетно-артиллерийская
железнодорожная установка
55-см RAK(E)
После окончания войны в СССР началась
разработка новых мощных 406-мм. 305-мм
н 180-мм железнодорожных артсистем. Тут
стоит сказать несколько слов о проекте ра-
кетно-артиллерийской железнодорожной ус-
тановки калибра 56 см, созданном в октябре
! 946 г группой немецких конструкторов, ра-
ботавших в артиллерийско-минометной
группе, подчиненной Министерству воору-
жений СССР. Система получила найме нова
ние «56-см RAK(E)*
За счет применения активно-реактивно
го снаряда конструкторам удалось создать
легкую и дешевую установку, которая могла
доставить к цели в 2 раза больше тротила на
дальность в 2-3 раза большую чем самая
крупная 406-мм пушка линкора.
56-е м RAK(E) имела короткий тонкостен-
ный ствол-моноблок с навинтным калении
ком. Задирание канала орудия производилось
массивным горизонтальным клиновым затво-
ром.
Устройство капала обычное, как у класси-
ческих орудий. Нарезы мелкие (4 мм), кру-
тил! ia нарезов постоянная
Противооткатные устройства были обыч-
ного типа. Тормоз отката располагался под
стволом, а накатник — над стволом
Особые трудное! и для конструкторов
представляло создание мощного гидравличе-
ского уравновешивающего механизма для си-
стемы с легким стволом и тяжелым снарядом
Орудие помещалось на специальную же-
лезнодорожную платформу. При стрельбе ус-
тановка упиралась на два поддона, которые
с помощью гидравлических устройств опус-
кались на рельсы и таким образом уменьша-
ли нагрузку на оси тележек. Каких-либо опор
на грунт не предусматривалось.
Таким образом, переход системы из по-
ходного положения в боевое занял бы вс его
несколько минут.
Кроме железнодорожного, был разрабо-
тан вариант орудия па гусеничном ходу.
•Изюминкой* 5б-см RAK(E) был активно-
реактивный снаряд RS-142 со стартовым ве-
сом И 58 кг. На максимальную дальность
в 94 км снаряд выстреливался из орудия пол
утлом 50’. Заряд был невелик — всего 29.6 кг,
и дульная скорость всего 250 м/с, но зато ма
ло было и максимальное давление в канале —
всего600 кг/см2, что давало возможность со-
здать такой легкий ствол, да и нею систему.
На расстоянии около 100 метров отдула
орудия включался мощный реактивный дви-
гатель. За 5 минут его работы сгорало 478 кг
ракетного топлива, и скорость снаряда уве-
личивалась до 1200-1510 м/с. Вращение сна-
ряда усиливалось за счет действия 30 наклон-
ных сопел диаметром 14,5 м. Снаряд достав-
лял к цели 220 кг тротила.
Габариты головной части, где помещалось
взрывчатое вещество (длина 1215 мм и диа-
метр 545 мм), допускали размещение даже
первых несовершенных спсцбоепригмсов.
На к<к1ружеиие 56-см RAK(E) не поступи-
ла. но этот проект, несомненно. был исполь-
зован при создании тяжелых артсистем для
активно реактивных снарядов со спецзаря-
дами, таких как в 406-мм пушке СМ-54
Гактико -технические данные
Калибр, мм 562
Диша ст вола, мм 6800
Длина канала, мм/клб 6150/11
Вес ci вола кг 11300
Длина установки
(между буферами), мм 15
Число железнодорожных тележек 2
Число осей 4
Вее системы
в походном положении, т 47.2
Вее снаряда, кг 1158
Дальность стрельбы, км 70-94
Послевоенные проекты
железнодорожных установок
Еще в октябре 1943 года ЦКБ-19 разрабо-
тало эскизный проект406-мм железнодорож-
ной установки ТМ -1 -16 с качающейся частыо
АРТИЛЛЕРИЯ СОВЕТСКОГО ВМФ
Б-37, которую предполагалось установить на
линкоре типа «Советский Союз». Материалы
ЦКБ-19 были частично использован ы ЦКБ-34,
которое в 1951 году выпустило эскизный про-
ект 406-мм железнодорожной установки
СМ-36. Полный вес установки 335 т В монет
рукцин СМ- 36 впервые в СССР был и рименс! i
двойной откат.
Для СМ-36 создавалась специальная ПУС
•Б-30- с РЛС •Редан-3». Работы над «Редан-3*
были начаты в 1948 году. В РЛС был применен
индикатор точных координат для корректи-
ровки стрельбы по наблюдению всплесков от
снарядов.
Кроме боекомплекта от МК-1, предпола-
галось разработать дальнобойный снаряд
с начальной скоростью 1300 м/с и дальнос-
тью стрельбы 100,6 км.
В декабре 1954 года последовало распоря-
жение Артуправления ВМФ о прекращении
работы над СМ-36. К этому времени ЦКБ-34
разработало рабочие чертежи и техническую
документацию, были изготовлены отдельные
узлы установки.
Кроме того, в декабре 1954 года ЦКБ-М
прекратило разработку еще двух железнодо-
рожных установок: ТМ-2 -180 и СМ-41
___________________________________1143
180-мм установка ТМ-2-180 разрабатыва-
лась с качающейся частью СМ-45 от корабель-
ной башенной установки СМ-48. Принципи-
альным очличисм СМ-45 от Б-1 -П были высо-
кая скорострельность, раздельно-гильзовое
заряжание вместо картузного и больший угол
возвышения (+76*), что давало возможность
вести огонь по самолетам на высотах до 23 км.
Технический проект ТМ-2-180 был выпущен
в июне 1954 года, а к моменту окончания работ
закладывалась разработка рабочих чертежей.
305-мм железнодорожная установка
СМ-41 имела качающуюся часть СМ-ЗЗТ от
трсхорудийной башенной установки СМ-31
тяжелого крейсера «Сталинград» пр. 82. Ору-
дие ( М-33 было сильнейшей и самой дально-
бойной пушкой из когда-либо испытанных
в истории
Установка СМ-41 имела двойной откат.
Разработка рабочих чертежей и техниче-
ской документации СМ-41 была закопчена
в июле 1954 года.
Прекращение работ над железнодорож-
ными установками было одним из элементов
политики Н. С. Хрущева по свсрзыванню ра-
бот по морской артиллерии.
тлению
ВЕК
АРТИЛЛЕРИЯ
СОВЕТСКОГО
[ВМФ
‘Вернуться ^оглавлению
87-мм пушка обр. 1877 г.
63-мм десантная пушка Барановского
25 Эниикл отечеств артиллерии
57-мм пушка Гочкиса
47-мм одноствольная опытная пушка Г очкиса,
на колесном лафете (1897 г.)
122-мм гаубица обр. 1909 г.
152-мм полевая гаубица обр. 1910 г.
45-мм батальонная гаубица обр. 1929 г.
45-мм опытная противотанковая пушка М-6
76-мм дивизионная пушка обр. 1933 г.
76-мм полууниверсальная пушка Ф-20
76-мм пушка ЗИС-С-58
76-мм пушка обр. 1939 г. УСВ
76-мм полковая пушка С-5-1
76-мм батальонная горная гаубица 35-К
305-мм гаубица обр. 1915 г.
203-мм гаубица Б-4
85-мм противотанковая пушка БЛ-25
130-мм установка СМ-4
25-мм спаренная зенитная установка 94-КМ
25-мм автомат 2М-ЗМ
76-мм двухорудийная автоматическая
установка АК-726
100-мм автоматическая установка АК-100
Зенитный самоходный ракетно-пушечный
комплекс «Панцирь»
Гусеничная пусковая установка 2П16 ракетной
системы «Луна»
Боевая машина 9П140 РСЗО «Ураган»
420-мм миномет 2Б1
107-ллм горно-вьючный миномет обр. 1937 г.
76-мм пушка Л-17
180-мм одноорудийная щитовая установка
МО-1-180
130-мм установка Б-13 в куполообразном щите
305-мм трехорудийная башенная установка
МБ-3-12ФМ
180-мм двухорудийная башенная
установка МБ-2-180
76-глгл горная пушка обр. 1904 г.
76-мм горная пушка обр. 1958 г.
50. Энцикл. отечеств артиллерии
37-мм авиадесантная пушка обр. 1944 г.
25-мм противотанковая пушка ЛПП-25
45-мм противотанковая пушка М-5
57-мм противотанковая пушка М16-2
57-мм противотанковая пушка 4-26
85-мм противотанковая пушка СД-48
85-мм противотанковая пушка Д-44
76-мм батальонная мортира обр. 1930 г.
76-ьлм безоткатная пушка Курчевского
89-мм миномет Ижорского завода обр. 1916 г.
152-мм бомбомет ОСЗ обр. 1915г.
160-мм миномет М-160
Система залпового огня БМ-24
Ракетный комплекс «Коршун»
Зенитный пушечно-ракетный
комплекс «Тунгуска»
Экспериментальная 23-мм
шестиствольная пушка
30-мм корабельная установка АК-630М1-2
57-мм корабельная установка ЗИФ-31
23-мм зенитная установка ЗУ-23
25-мм зенитная установка 72-К
37-мм зенитная установка В-47
57-мм зенитная установка С-60
100-мм зенитная пушка КС-19
130-мм зенитная пушка КС-30
37-мм опытная пушка Розенберга
76-мм полковая пушка обр. 1927/42 гг.
76-мм полковая пушка С-5-1
85-мм попевая пушка ЗИС-С-8
(Вернуться ^оглавлению
130-мм пушка М-46
180-мм пушка С-23
Оглавление
Введение
Артиллерия архаичного периода
Артиллерия Эпохи Преобразований XVIII век
Регулярная Гладкоствольная Артиллерия п.п. XIX века
Гладкосвольная Корабельная Артиллерия XVIII-XIX века
Нарезная Сухопутная Артиллерия XIX век
Нарезная Корабельная Артиллерия 1867-1922
Сухопутная Артиллерия XX века
Артиллерия советского ВМФ XX век
Содержание
Список сокращений
Цветные иллюстрации
НАЗАД ЗАКРЫТЬ
1144
вернуться к^оглабле-нию
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
АБ
ЛК
АКГАУ
АНИМИ
АО
АОМТК
АУ
АУТ
БКА
БР
ВВ
ВММ
ВН
ГАП
ГАУ
ГН
ДРП
ЖАК
кл
ко
КР
лмз
МАЦКБ
МВ
ММ3
мн
мсп
мспд
мтк
НИ АП
Артиллерийская бригада
Артиллерийский комитет
Артиллерийский Комитет
Главного Артиллерийского
Управления
Артиллерийский научно-
исследовательский морской
институт
Артиллерийское отделение
Артиллерийское отделение
Морского Технического комитета
Артиллерийское управление
Автоматический ycrai ювщик
трубок
Бронекатер
Броненосец
Взрывчатое вещество
Военное ^морское министерство
Вертикальное наведение
Главный Артиллерийский полигон
Главное Артиллерийское
Управление
Горизонтальное наведение
Динамо-реактивная тапка
Журнал Артиллерийского
комитета
Канонерская лодка
марка пороха для крепостной
артиллерии
Крейсер
Ленинградский Металлический
завод
Морское артиллерийское
центральное конструкторское
бюро. Позже МАЦКБ было
переименовано в ЦКБ-34
Министерство вооружений
Мотовилихинский механический
завод, он же завод № 172
Монитор
Министерство судостроитель! юй
промышле! п loci’i i
Московская Стрелковая
Пролетарская дивизия
Морской Технический комитет
Научно-исследовательский
артиллерийский полигон
НИЗП
НИМАП
ОАД
ОАТ
ОСЗ
ПКО
ПОЗ
ПП
ПУАО
ПУС
РВГК
РЛС
PC
РУТ
СКР
СПб
со
сссп
сто
'ГАОН
тз
ТКА
тс
ттд
ттт
ттх
1У
УЗТМ
УРС
ЦПК
эм
(или НИЗАЛ) научно-
исследовательский зенитный
полигон на ст. Донгузиая
Оренбургской области.
Научно-исследовательский
морской артиллерийский полигон
Отдельный артиллерийский
дивизион
Орудийный арсенальный трест
Обуховский сталелитейный завод
марка пороха для полевой и
крепостной артиллерии
Пермский орудийный завод
Призматический порох
Приборы управления
артиллерийским огнем
Приборы управления ст рельбой
Резерв Верховного
Главнокомандования
Радиолокацио! гная станция
Руководство службы
Ручные установщики
диета! 1Ц1 loin 1ых трубок
Сторожевой корабль
Санкт-Петербург
Свинцовая оболочка
Силовая chi ixpoHHO-следящая
передача
Совет Труда и Обороны
Тяжелая артиллерия особого
назначения
Техническое задание
Торпедный катер
Таблицы стрельбы
Тактико-тех! шческие да! п 1ыс
Тактико-технические требова! и ш
Такти ко-тех! i ические
характеристики
Технические условия
Уральский завод транспортного
машиностроения
Универсальный регулятор
скорости (муфта Дженни)
Цилиндро-призматический клш i
Эсминец