Перевод J5 45177
РУКОВОДСТВО
по обслуживанию пиШ'Товальяого станка
Модель 20 F& 2020	3.421/4
20 FS 2020 - 3.421/4
V/<lz Uxe.u^yuca,s сЛ^х>1лелс/^
J\olo^ VVa^olwcyk
НШИФОВАЛЬНЫИ СТАНОК
с продольными направляю:цими обладает, для достижения
лучшей производительности и качества, соответствующей
конструкцией, возможностью обозрения и легкой манипу-
ляцией органами управления шлифовальных суппортов и
надежного бесступенчатого регулирования приводом стола.
Для компетентного обслуживания и полного использования
шлифовального стгнка, а также для правильного ухода и сох-
ранения станка и производительности служит это руководство.
Поэтому руководство это следует вручить обслуживающему
станок лицу с внушением, основательно с ним ознакомиться.
Повреждения, возникающие в результате несоблюдения руковод-
ства по обслуживанию, в гарантию, естественно, не включают-
ся.
Станок следует предохранять от непосредственного солнеч-
ного облучения, так как согласно опыта, в результате его
действия превышаются допуски !11лезингара.
Станкостроительный завод
Адольф Вальдрих, Кобург
Рисунок I. Технические данные стр. ,запасные части стр.
Диаграмма двойных ходов /табл.1/рис.46
Размеры 'цлиФовальных кругов и Фланцев для крепления шлифо-
вальных кругов: рис.47, Приложения.

2
техничек J ДАННЫЕ
Размеры станка		3000 мм1/ 1000 мм1/
Длина шлифования Ширина шлифования		
Высота шлифования Ширина стола Проход мекду станина и Развод суппортов на поперечине	около	1000 мм1/ 1000 мм 1150 мм 2100 мм
Общая длина	около	10000 мм
Общая высота	около	4000 мм
Общая ширина	около	6000 мм
Максимальный вес детали: при нормальном времени управления при увеличенном времени управления		3700 кг 5700 кг
Привод стола: Масло привод типа 36 302.4 Электродвигатель привода Скорость стола, регулируемая бесступенчато	4 15 kw 5-45 м/мин	
I/ Эти размеры являются ьшнимальными
s1k
Techn Daten	Kop. S 1.
Ersatzteile	ф'И.
Doppelhub-Diagramm Tab/ 1
Schleifsche/ben- и
Flanschabmessupg^n Tab 2
Anhang
3
Технические данные
:Ю г £>	: 20 F?
: 1212*2520 : 2020 *4030
Шлифовальный суппорт для периферийного шлифования
Тип	:		:41;59; 01 • •	:42;59; 01 •• •
мощность привода	!<W	75	15
Максимальные размеры шлифо- вального круга	ММ	0 500x80	0 600x100
Число оборотов шлифовально-	об/мин		1000
го шпинделя		1400	
Горизонтальная подача	мм	5-50	5-50
Толчковая подача на глубину
шлифовального круга ступенями
по 0,002 ж:
горизонтально вертикально	мм мм	0,002-0,01 0,002-0,02	0,002-0,01 0,002-0,02
Диал зон подачи на глубину по вертикали	мм	100	150
Устаповоч ;ая подача: горизонтальная	мм/мин	12	12
вертикальная	мм/мин	14	14
Ускоренный ход: горизонтальный	мм/мин	3000	3000
вертикальный	мм/мин	300	300
Поперечная подача для правки шлибвальюго круга	мм/мин	90-450	90-450
или альтернативная непрерывная поперечная подача	мм/мин	90-2400	90-2400
Рисунок 2. Гидропривод стола, ^аолопривод.
I-Уотановочный электродвигатель скорости стола,
2-установка времени управления для больших весов
изделий, 3-электродвигатель управления для реверсирования
стола, 4-электродвигагель привода компенсационного на зоеа,
5-присоединение ?гля теплообйвнника,соответственно аппарата
для охлазд )ния масла, 6-главный трубопровод; 7-компенсацион-
ный маслопровод от уплотнения приводного вала, 8-маслорезер-
вуар , 9-главный электродвигатель.
линовальный суппорт для торцевого и периферийного
!т1лифования		
Тип	:	: 47 § 53,01	: 42;53;01
Мощность привода Максимальные размеры шли-	3,7	&
Повального круга	мм Максимальные размеры чашеч-	/ 400 х GO	/ 400 х 60
ного шлифовального круга мм	/ 250	jzf 250
Число оборотов шпинделя об/мш	I 1200*2400	1200*2400
Горизонтальная подача	мм Ускоренная подача:	5-50	5-50
горизонтальная	мг/мин 3000		3000
вертикальная мм/мин Толчковой подвод шлифо- вального круга ступенями по 0,002 мм:	300	300
горизонтально	мм	0,002*0,001 0,002*0,001	
вертикально	мм Установочная подача:	0,002*0,002 0,002*0,002	
горизонтально	ш/мин	12	12
вертикально	мм/мин Диапаеон вентикалыюй	14	14
подачи на глубину	мм Поперечная подача для правки галифвального круга	350	700
мм/мич или альтернативная непре - рывная поперечная подача	90—450	90-450
мц/мин	90-2400	90-2400
Диапазон разворота	град.	? 180	+ 180
04 02 03 11	07
Рисунок 3. Гидропривод стола.
Принципиальная схема действия
-	5 -
I. Гидропривод стола
/рис. 2 19/
Рис.2 показывает масло привод гидропривода стола в то
время, как функцию привода можно увидеть на схеме рис.З.
Описание электропривода, см.в главе 4.
Действие гидропривода стола
/рис.З/
Схема а/ маслопривод в 0-положении "Стол-стоп”
Главный электродвигатель включен и вместе с главным на-
сосом 01; он вращает и шестеренчатый насос 06.
Главный насос 01 масло не подает, так как ротор и корпус
расположены относительно друг друга центрично.
Стол неподвижен.
Управляющий электродвигатель 06 обесточен. Устройство
промежуточного положения 10 удерживает поворотный распреде-
лительный золотник 08 в среднем положении.
Н^стеренчатый насос 06 подает лаало в установочный ци-
линдр и удерживает установочный поршень 03 и установочную
штангу 02 в среднем положении. Через каналы промежуточного
положения установочного цилиндра поток масла вытекает в ре-
зервуар через поворотный распределительный золотник 08.
Схема б/ Обратный ход
Нажатием кнопки центрального управления или автоматичес-
ким переключением механизма управления столом, левым кулач-
ком электродвигатель 09 переключается на обратный ход. Тем
самым поворотный распределительный золотник 08 поворачи -
вается до упора поворотного металлического кулачка 12.
6
Каналы промежуточного положения заперты поворотными
распределительными золотниками, распределительный масло-
провод передний ход открыт на слив.
Распределительное давление обратный ход /густая штри -
ховка/ толкает установочный поршень 03 с установочной штан-
гой 02 к верху, пока поршень II через двойную шестерню не
упрется в установочную гайку регулирования скорости стола,
/рис»?/.
Дроссель 07 открывается при достижении установленного
давления.
Направляющая часть 04 при помощи с.-косов на установоч-
ной штанге 02 переместила корпус главного насоса 01 /чем
больше смещение корпуса относительно среднего положения,
тем больше количество подаваемого масла, а стало быть и
скорость стола/.
Уравнительный золотник 05 смещен вниз и соединяет обе
главные приводные магистрали.
Поршень 14 в рабочем цилиндре 13 подвержен одинаковому
давлению с обеих сторон. Однако, при обратном ходе под дав-
лением находится вся поверхность поршня, что по сравнению
с кольцевой поверхностью, создает большую силу.
Стол движется в направлении обратного хода.
Главный насос 01 всасывает из резервуара лишь разность
/объем поршневой штанги/ и направляет ее к рабочему ци -
линдру.
Если предусмотрен компенсационный насос 16 /схема а/,то
разность /объем поршневой штанги/ в главный насос 01 подво-
дится им.
kogerunQ и. AbdichtunQ
/, der Hauptantriebswelle
I Olgetriebeanordnung J v4- u Jvh\>
Die anderen Getriebetypen
tveicben nur unwesentHch von
dicser Anordnung ab.
Riemenscheibe.
Untriebslager-
flansch
ViiLcyvov. 4
Маслопривод.
1-Опоры и уплотнения главного вала привода;
2-р ^положение масло привода^ 4 nJVk4; 3 -дру-
гие типы приводов от этого расположения отклоняются несу-
щественно; 4-ременной шкив; 5-маслорезервуар; 6-главный
насос 01; 7-&естеренчатый насос 06; 8-подшипниковйГ1 фланец
привода; 9-узел привода; 10-уплотнительное кольцо "зймме-
ринг”; II-желоб для улавли ания масла;12-компенсационный
насос /стр. 18/; 13-вакимные болты.
llUlil
,f	- 7 -
 у,  -z . 
у»	*
/ Компенсационный насос 16 является центробежным насосом
и получает привод от собствен!ого электродвигателя.
• -7 • ,
е Схема в/ Передний ход
/;/ U
Нажатием кнопки центрального управления или автоматичес-
Z I 7
ким переключением механизма управления столом при помощи
правого кулачка установочный электродвигатель 09 переклю-
?'
чается в направлении переднего хода.
Поворотный распределительный золотник 08 поворачивается
до упора поворотного металлического кулачка 12.
Каналы промежуточного положения заперты поворотными рас-
пределительными золотниками, распределительный маслопровод
открыт на слив.
Распределительное давление передний ход /густая лтрихов-
{, ка/ толкает установочный поршень с установочной штангой 02
к ниву, пока поршень II через двойную шестерню не упрется
 /
об установочную гайку регулировки скорости стола.
у Дроссель 07 откладывается при достижении установленного
Давления.
Направляющая часть 04 при помощи скосов на установочной
штанге 02 переместила корпус главного насоса 01.
Уравнительный золотник 05 одновременно перемещен к верху
и запирает главную приводную магистраль "передний ход" от
"обратного хода" и от маслорезервуара.
Главный насос 01 подает масло к рабочему цилиндру 13 и
нагружает кольцевую сторону поршня 14.
Стол движется в направлении "передний ход".
Масло на другой стороне поршня 14 вытесняется и частично
у '
f. '
‘' Manometervenlil
1	 Vorlouf
2	• Steuerdruck
Rucklauf
3	• Steuordruck
Vorlouf
4	entfallf
S	• Riicklauf
07
Рисунок 5. Гидропривод стола. Маслопривод.
I-Mai-юметрический клапан
I - передний ход; 2-управляющее давление -об-
ратный ход; З-управляющее давление-передний ход;
4-отпацает; 5-обратный ход;
2-риссунок 8.
8
засасывается главны?.: насосом 01. Объем масла соответствую-
щий объему поршневого штока во время переднего хода вновь
возвращается в маслорезервуар.
Манометрический контроль действия
/рис.З и 5/
Манометрический клапан с манометром на маслоприводе
позволяет проверку различных давлений. Обозначают:
• I - давление в рабочем цилиндре 13 во время переднего
хода /дроссель 17/
2	- распределительное давление в распределительном ци-
линдре во время обратного хода /дроссель 07/
3	- распределительное давление в установочном цилиндре
во время переднего хода /дроссель 07/
4	- отпадает в шлифовальных станках с продольными на-
правляющи?,пи
5	- давление в рабочем цилиндре 13 во время обратного
хода /дроссель 17/.
Необходимо следить, чтобы давление на манометре считыва-
лось всегда лишь во время проверяемого действия.
Отметьте себе во время пуска станка различные давления,
чтобы иметь возможность осуществлять текущий ко троль.
Распределительные давления 2 и 3 не должны превышать
7,5 кг/см^.
Давления отрегулированы и могут быть изменены лишь при
помощи одного из наших монтеров.
Поворотные металлические кулачки 12 для реверсирования
стола подлежат проверке через 3 месяца и при необходимости
Рисунок 6. Гидропривод стола. Маслопривод
I-перэдний ход стола; 2-обратный ход стола;3-Дистан
ционное управление скоростью стола. Рис.7; 4-обрат
ный ход; 5-передний ход.
9
заменяются. От положения упора зависит точность реверсиро-
вания стола. Для проверки качающихся металлических кулач-
ков 12 установочный электродвигатель 09 демонтируется.
Мы настоятельно рекомеццуем:
Ремонт маслопривода предпринимать только при помощи од-
ного из наших монтеров.
Случайно возникшие небольшие помехи сообщите нашему мон-
теру отдела обслуживания, который Вас, по возможности, регу-
лярно посетит.
Ежегодно отправьте в лабораторию на исследование на чи-
стоту и на смазочше свойства I л масла из маслорезервуара.
Фирма, поставившая Вам первую емкость масла, произведет Вам
проверку бесплатно.
Если требуется смена масла, мы рекомендуем Вам произвести
его в присутствии одного из наших монтеров отдел. обслужива-
ния клиентов. В этом случае является возможным подвергнуть
проверке гидропривода стола.
5. Дистанционное управление скоростью движения стола
/рис.7/
Как описало па стр. ... скорость движения стола в каждом
случае зависит от величины перемещения /эксцентрисоитета/
главного насоса 01. Механическое ограничение пути перемоще-
ния, соответствен?© упорного поршня II, изменяется при по-
мощи электродвигателя через червячную передачу и винт с
упорными гайками. Установка производится электрическим пу-
тем через так называемую мостовую схему при помощи двух
кнопок на центральном пульте. Через релейный регулятор элект-
ро двигатель вр дается до тех пор, пока мостик вновь не вы-
> ' KersteHmotor
mit Bremse.
Drucktastdr
1 in Bedienungs- .
zentrale
Tischgeschwindigkeit:
LANGSAMER-SCHHELLER
1 I
Hauptpumpe 01
Endscha/ter fur
Tischgesch windig к eit
0 und max.
Anschlogkolben 11
/nsch/agmuHern
" G&ber fur
Tischgeschwindigkeits-
Anzeige
/S
Рисунок 7, Масло привод .Дистанционное управление скоростью
перемещения стола.
I - Принципиальная схема действия; 2-установечный электро-
Двигатель с тормозом; 3-нажимная кнопка на пульте управления,
корость стола: медленнее-быстрее; 4-установойнал штанга;
5-главный насос 01;6-упорный поршень II;7-упорные гайки;
8-конечный выключатель для скорости стола от 0 до макс.;
9-датчик показаний скорости движения стола.
10
равняется и не будет установлено давление в маслоприводе.
Конечные положения перемещения блокированы конечными вы -
ключателями, срабатывание которых в кавдом случае обесточи-
вает электродвигатель.
Установочная подача стола
/рис.8/
Это устройство допускает подачу стола с минимальной ско-
ростью /2-3 м/?лин/. При включении переключателя"улитка" на
центральном пульте, напряжение подводится к подъемному маг-
ниту и ограничительный болт вдвигается в паз установочной
штанги 02. При нажатии кнопки перемещения стола, перемеще-
ние установочной штанги 02 будет соответствовать длине паза.
Соответственной является также установка главного насоса 01
относительно 0-го его положения и тем самым количество мас-
ла и скорость движения стола.
Насос для коглпеисацди утечки
/рис.9/
Возможная утечка масла через уплотнения главного вала
привода /рис.4/ маолопривода и через уплотнения рабочего,
соответственно рабочих цилиндров /рис.10/ единственных воз-
можных точек утечки всего гидропривода - по трубопроводам
отводится к компенсационному маслорезервуару 01. Поплавок
02 и поплавковый выключатель 03 автоматически включают ком-
пенсационный насос 04, как только уровень масла в компенса-
ционгюм маслорезервуаре 04 достигает наивысшего уровня. От-
ключение происходит так же автоматически, так только уро -
вень масла опустился до минимума.
Рисунок 8. Масло привод.Установочная подача стола.
I - Переключатель на пульте управления; 2-ограничительный
винт; 3-алектромагнитная катушка; 4-возвратная пружина;
5-запирающий стержень; 6-устаяовочная штанга 02; /-устано-
вочный поршень 03, 8-главный насос 01.
- iX -
Утечка масла при помощи насоса 05 вновь направляется
к масло резервуар у маолопривода через фильтр 06.
Для очистки фильтра необходимо отвернуть колпачковую гай-
ку и Фильтровальную головку с фильтровальным комплектом стя-
нуть к низу /подставить резервуар для стока тела/. Фильтро-
вальный комплект промыть в бензине или керосине, продуть
сжатым воздухом и вювь вставить. Головка и крышка фильтра
должны быть уплотнены безупречно.
При включенном электродвигателе компенсационного насоса
в электрошкафу при этом вспыхивает сигнальная лампочка.
Слишком частое или длительное вспыхивание сигнальной лампоч-
ки указывает на то, что либо у одной из указанных точек про-
сачивается недопустимое количества масла, либо что электро-
двигатель компенсационного маслонасоса 04 не включается.
Цепь тока этого компенсационного маслоагрегата включается
главным рубильником электрошкафа. Так как компенсационный
маслонасос должен находиться в состоянии готовности также
и во время остановки станка и во время перерывов в работе,
главный рубильник всегда остается включенным и выключается
лишь при открывании электрошкафа.
Рабочий цилиндр /рис.10/
Рабочий цилиндр 01 смонтирован в выемке основания между
обеими направляющими стола.
Соединение поршневого штока 02 со столом 03 осуществляет-
ся при помощи кронштейна 04, в котором поршневой шток 02
удерживается двумя шлицевыми гайками; продольное перемеще-
ние поршня 05 переносится на стол 03.
/
г;
4
S)
| гигиск гит Olbehalter
Schwimm&rs
оз
Letkolbehatier 01
•J Schwimmer
02
9 Saugrohr
Leckol
vom Arbeitszy/inder
5 3.01
und
vom
4)
Рисунок 9. Гидропривод стола. Компенсационный насос.
I - фильдер 06; 2 - утечка масла из рабочего цилиндра /рис.
10/ и 3 - от маслопривода главного привода,рис.4; 4 - резер-
вуар для утечки масла 01; 5 - шестеренчатый насос 05; 6 -вса-
сывающая труба; 7 - поплавок 02; 8 - обратно в маслорезер-
вуар; 9 - электродвигатель насоса 04; 10 - выключатель по-
плавка 03.
12
На рабочем цилиндре 01 смонтирована справа соединитель-
ная часть 06 для обратного хода справа и слева соединитель-
ная часть 07 для переднего хода. Главные трубопроводы при-
вода 08 привинчены к соответствующей соединительной части
и образуют таким образом соединение между рабочим цилиндром
01 и маслоприводом.
Если поршень 05 нагружается маслоприводом напорным мае -
лом с левой стороны, т.е.кольцевую поверхность поршня, пор-
шень 05 под действием этого давления отходит и перемещает
таким образом стол 03 в направлении очередного хода. При
нагружении осей поверхности поршня с правой стороны, стол
03 перемещается в направлении обратного хода.
Уплотнение поршневого штока 02 в присоединительной части
04 достигается при помощи колец 09 со скосами.
Возможная утечка масла через уплотнение поршневого 'итока
отводится к компенсационному насосу через трубопровод.
Во время работы воздушные трубопроводы 10 обеспечивают
надлежащее удаление воздуха из гидропривода стола.
Во избежание жесткого удара при непроизвольном наезде
поршня 05 на одип из соединительных частей, на обеих сто-
ронах поршня 05 предусмотрены гидравлические тормоза.
Если поршень 05 в цилиндре 01 переместился,») главный
электродвигатель следует выключить. Если стол совершил про-
бег передним ходом /рис.7/, то регулировка скорости движе-
ния стола для переднего хода должна быть установлена на "0",
в то время как после совершения обратного хода регулировка
скорости движения стола должна быть установлена на "0" для
Рисунок 10. Рабочий цилиндр
обратного хода. С такой регулировкой главный насос приво-
дится в 0-ое положение, а главный электродвигатель может
быть включен вновь нэнагруженным. После этого опять отре-
гулировать нормальную скорость движения стола.
ГВДРОПРИВОД СТОЛА
Электрический принцип действия /рис.I1-12/
При пуске станка в ход необходимо соблюдать следующие поло
жения:
Главный выключатель остается включенным. Выключать только
при ремонте. Напряжение цепи управления "включено” /"выклю-
чено"/ - нажимом кнопки в электрошкафу.
Главный электродвттгатель "включен" /"выключен"/ - нажи-
мом кнопки на центральном пульте.
При пуске со А главного электродвигателя, прежде все-
го при помощи кнопки включают Д - контактор и часовой ме-
ханизм. По истечение установленного времени /5-10 сед/
контактор включает главный электродвигатель на полную
мощность.
Пуск главного электродвигателя сигнализируется сигналь-
ной лампой на пульте управления соответственно вспышкой
кнопки "а" "включено”.
Во время наладки изделия и инструмента переключатель
-кнопка "в" реверсирования стола стоит на "наладка"^ р .
Стол в этом положении движется лишь до тех пор, пока нажата
одна из двух кнопок для направления движения; В'течение это-
го времени поворотный распределительный золотник 08 остает-
ся повернутым до упора 12 /см.также рис.З/.

14
После "наладки" переключатель "в" переключить на "работа"
. Т шерь движение стола осуществляется нажатием кно
пок "с" и "Я ".
Поворачивающийся рукав с пультом управления при этом дол-
жен быть откинут настолько, чтобы рабочий находился от сто-
ла, примерно на расстоянии I м /техника безопасности/.
Кулачки стола, устанавливаемые на длине шлифования и
выключающие приборы управления столом, берут на себя даль-
шейшие команды по реверсированию стола. Серводвигатель 09
во время движения стола остается под напряжением, пока не
подана команда для обратного хода.
При вытягивании шаровой рукоятки "е" серводвигатель 09
обесточивается и поворотный распределительный золотник 08
устанавливается в среднее положение. Стол останавливается.
Максимальная длина шлифования ограничена предохранитель-
ным конечным выключателем.
Внимание!
Если стол останавливают за пределами установленной дли-
ны шлифования и вновь приводят его в движение при помощи
кнопки - переключателя "работа", он приводится в движение
лишь в направлении, включенном электромагнитами управления
столом - безразлично, какая кнопка - с илиd - будет нажата>
При падении давления масла для смазки направляющих
основания нике 0,2 кг/см^, главный электродвигатель отклю-
чается при помощи реле давления и тем самым прерывается
движение стола.
При аварийном выключении /напряжение цепи управления
Рисунок 12. Пульт управления.
I-Переключатель:
2-шлифовальный суппорт 2
3-толчковая подача на глубину горизонтальная
4-шлифовальный суппорт I,соответственно 3,
5-шлифовальный электродвигатель 2: а/?ключено, б/выключено
6-поперечина: a/вверх, б/вниз
7-толчковая подача на глубину вертикальная
8-ускоренный ход горизонтальный: влево - вправо
9-верхиие салазки: a/вверх, б/вниз
10-переключение подач: a/конец переднего хода, б/конец об-
ратного хода, '
12-правка параллельно столу, включено - выключено,
13-главный электродвигатель: а/включено б/выключено
14-насос охлаждения: включено-выключено,
15-очистительная установка охлаждающей жидкости:выключено
16-аварийный выключатель,
17-скорость правки, параллельно столу Лэд/мин/,
18-наладочная подача /мм/
19-стол: стоп,
20-сигнальная лампа
21-шлифовальный электродвигатель I и 3: включен
22-шлифовальный электродвигатель I или 3: а/включен, б/вы-
ключен,
23-нисла оборотов электродвигателя: a/медленнее, б/быстрее,
25	- шлифовальный электродвигатель: направления вращения,
26	- толчковая подача на глубину, горизонтальная,
27	- толчковая подача на глубину,вертикальная,
28	- правка: подача, влево - вправо,
29	- верхние салазки: a/вверх, б/вниз,
30	- подача: выключена,
31	- управление столом:
32	- установочное движение: включено - выключено,
33	- скорость движения стола: a/медленнее, б/быстрее,
34	- наладка,
35	- передний ход,
36	- обратный ход.
6.
3)
4)
°)
/3/
'7/
‘I vorwahl:
J -Schlettsupport 2
Sch lei (support ( bzw. 3
EIN
Scbleifmotor 2
AUS
Querbolken
Hauptmotor
TIP-Zustellung
sen к rec hi
TIP-Zustellung
woage rechi
Eilgong, vaagerecht
LINKS - RFCHTS
i
TlP-Zusiellung, monger
c
5
AS
Vorschub
Schleichgong I..
VORIAUF
vorschub
(m m)
EINRICHTEN
BETRIEB
АВАРИЙНЫЙ
стоп
Kuhlmiiiel -
Reinigungs anloge
Abziehgeschwindiqk.
Tisch parallel
Signal leuchie
Schlerfmotor 1 a 3 E!N
LANGSAMER <-C)
, TischgeschHindigkeit
'SCHNELLER cl
Drehrich lung
Schtelf motor
kuhlmiltelpumpe
EIN- AUS
NOT Ak US
TIP-Zustellung, senkrecH
Vorschub - Abziehen
LINKS - RECHTS
LANQSAMER
Motordrehzabl
SCHNELLER
к	Schleif motor i od. 3
pl .AUS
AUF
Oberschtiiten
TiscJ HALT
AUF '
AB j
OberschlHten
AB
Vorschubscha 11 и ng
Ende Ruck lout
Tiscbporallel abziehen
EIN - AUS
AUS
AUS
RUCKLAUF


15
выключено/ нанимается один из ионных выключателей на обеих
сторонах основания станка.
Контакторы для управления столом, согласно нор;.: Союза
германских электротехников, рассчитаны максимум на 10 млн
включений и снабжены оеэебрянными контактами. После этого
срока контакторы обязательно&аменить, чтобы избежать несчаст-
ных случаев или поломок. Не предпринимайте попыток очистить
или заменить контакты.. ;!1лифовка или опиловка контактов умень-
шает лишь их долговечность.
Типы контакторов приведены в ведомости запасных частей.
ТЕПЛООШВПНИК
«•яммммтммвавймм*
Так как при шлифовании требуется особенно высокая точ -
иость шлифованной детали, все вредные тепловые влияния долж-
ны быть сведены до минимума. Так, прежде всего должно иметь
место обильное смачивание шлифуемого места с одновременным
широким обливом всей детали. Кроме того, нужно следить так-
же и за тем, чтобы неизбежные тепловые излуче мя приводных
частей не смогли оказать вред'юго "влияния. Наиблагоприятней-
шие условия достигаются при этом постоянством рабочих темпе-
ратур, как охлаждающей жидкости, так и гидропривода. Опыты
и исследования показали, что температура охлаждающей жидкости
должна быть на 4-6°С выше температуры окружающего воздуха,
так как и эффект испарения при споласкивании больших поверх-
ностей играет большую роль.
Поэтому мы на наших шлифовальных станках применяем ох-
лаждающую воду для охлаждения гидропривода и получаем тем
самым одновременно требуемое повышение теглпературы охлаж -
Рисунок 13. Теплообменник. Принципиальная схема действия.
16
дающей воды* Таким образом достигается целесообразно исполь-
зованный тепловой обмен, содействующий повышению точности
шлифования станка*
Дальнейшее выравнивание температуры достигается еще тем,
что охлаждающая вода после омывания детали и поверхности сто-
ла омывает также и внутреннюю часть стола. Т-образные пазы
стола в основании снабжены рядами отверстий, через которые
охлаждающая жидкость достигает внутренних полостей стола*
Через боковые отверстия она потом выходит и во до улавливаю-
щие желоба направляют её через очистительную установку вновь
в водосборник* Таким образом вредные температурные влияния
от тепла трения направляющих стола также уменьшаются.
Принцип действия
/Схему работы см.рис.13/
Главный электродвигатель 04 включен* Как только охлаждаю-
щая среда достигает установленного на терморегуляторе 12 тем-
пературного значения /температура пом яцения + 2°С/, послед-
ний включает электродвигатель насоса 02. Охлаждающая среда
протекает через теплообменник 01 и опять обратно в сборник
03. Если охлаждающая среда охлаждена на 1°С ниже терморегу-
лятор 12 включает электродвигатель насоса 02. В течение все-
го времени работы главного электродвигателя 04 одновременно
компенсационным насосом маслопривода 05 гидравлическое масло
направляется через теплообменник 01 и опять обратно в масло-
резервуар маслопривода 05.
С включением электродвигателя насоса 06 охлаждающая сре-
да засасывается из резервуара 03 и подается к соплу 07 на
I) Olgetriebe OS
Рисунок 14. Теплообменник
I - маслопривод 05; 2-воздушная пробка; 3-крыш-
ка; 4-теплообменник 01; 5-масло гидравлики:
впуск; а/ главный электродвигатель 04; 7-основание; 8 - мас-
ло гидравлики: выпуск; 9-от насоса 02 к резервуару 03.
Внимание! Каждые 6 месяцев требуется основательная чистка.
Для этого демонтировать: трубопроводы;основание и крышку.
17
шлифовальном суппорте. Регулирующий клапан не должен быть
слишком сильно прикрыт, так как в противном случае коли -
чество охлаждающей среды окажется недостаточным для отвода
тепла. Через отверстия в Т-образных пазах стола 09 охлаж -
дающая среда течет во внутренние полости стола, а оттуда
по водосливному желобу 10 и очистительную установку II об-
ратно в сборник 03.
Охлаждающая труба 13 с разбрызгивающим соплом располо-
жена под поперейой	и при включенном насосе обес-
печивает дополнительное охлаждение стола и изделия.
6. систт тазки / рис.к/
Прилагаемая инструкция по смазке дает возможность под -
робного обзора отдельных смазочных точек и их обслуживание,
так что здесь в тексте поэтому поводу ничего больше сказано
не будет.
Смазка направляю:
ни»
с станины
/рис.16 и 17/
Для смазки направляющих станины предусмотрена собствен-
ная смазочная магистраль.
Смазочное устройство с маслорезервуаром находится под
обслуживающим помостом на внутренней стороне откидной пли-
ты и состоит из электродвигателя 01 с шестеренчатым насо-
сом 02, из засасывающего трубопровода с приемным фильтром
03 с постоянным магнитом, из главного проточного фильтра 10
и из сетчатого фильтра с постоянным магнитом. Для обоих
фильтров на плите прикреплены запасные фильтровальные ком-
плекты. Трубопроводы к направляющим основания, трубопрово-
ды 09 для отработанного масла и маслорез ервуар 08 предусмот-
Рисунок 15. Схема смазки. ю>Г 8659
I - рис.18; 2 - смазка согласно предписанию;
3 - контролировать уровень масла.
18
рены под обслуживающим помостом* Регулировочный клапан 07
для регулирования и манометр 06 также сюнтированы на на-
сосной плите. Кнопочный выключатель 05, соединенный с тру-
бопроводом высокого давления, гарантирует безупречную ра-
боту установки.
После включения электродвигателя 01, масло всасывается
шестеренчатым насосом 02 и через фильтр 10 нагнетается к
направляющим станина i, на концах станины собирается в улав-
ливающих корытах и по трубопроводах'.: 09 опять подается в
маслорезервуар 08.
Обслуживание установки ограничивается лишь чисткой фильт-
ров и сменой смазочного масла. В зависимости от степени за-
грязнения смазочного масла направляющих основания, смену
масла и очистку фильтров следует предпринимать регулярно
через определенные периоды. Слишком сильное загрязнение
может привести к нарушениям, которые из-за защит гого кожу-
ха направляющих обнаруживаются слишком поздно! С целью
очистки загрязненные (фильтра заменяются чистыми запасными
(фильтрами, что влечет за собой лишь непродолжительный пе-
рерыв в работе. Загрязненные (фильтры очищаются керосином
и вновь готовы как запасные фильтры.
В первую неделю после пуска станка в ход следует обра-
щать внимание на то, чтобы фильтры проверялись ежедневно.
Регулировки смазки не требуется, так как речь вдет о
циркуляционной смазке.
Если давление смазки в результате загрязнения (фильтров
или по другим причинам падает ниже 0.2 кг/см*2, электродви-
Рисунок 16. Смазка. Направляющие основания.
обратного хода. С такой регулировкой главный насос приво-
дится в 0-ое положение, а главный электродвигатель может
быть включен вновь ненагруженным. После этого опять отре-
гулировать нормальную скорость движения стола.
ГВДРОПРИВОД СТОЛА
Электрический принцип действия /рис. П-12/
При пуске станка в ход необходимо соблюдать следующие поло-
жения:
Главный выключатель остается включенным. Выключать только
при ремонте. Напряжение цепи управления "включено" /"выклю-
чено"/ - налимом кнопки в электрошкафу.
Главный электродвигатель "включен" /"выключен"/ - нажи-
мом кнопки на центральном пульте.
При пуске со А главного электродвигателя, прежде все-
го при помощи кнопки включают А - контактор и часовой ме-
ханизм. По истечение установленью го времени /5 - 10 сек/
контактор включает главный электродвигатель на полную
мощность.
Пуск главного электродвигателя сигнализируется сигналь-
ной лампой на пульте управления соответственно вспышкой
кнопки "а" "включено".
Во время наладки изделия и инструмента переключатель
-кнопка "в" реверсирования стола стоит на "наладка"
Стол в этом положении движется лишь до тех пор, пока нажата
одна из двух кнопок для направления движения; в течение это-
го времени поворотный распределительный золотник 08 остает-
ся повернутым до упора 12 /см.также рис.З/.
/ Honeywell Microswitch
Type 1LS 4
Fisch
Umsteuervorgang
Tischknagge a lauft gegen Endschaiter E,
laschi dos Commando,Ifortouf'um mit
taligen des Endscbolters IF dos Commando
Я иск louf' zu geb en
Tisch I Qu ft in Rtchlunq , Qucklauf’, bis
Tischknogge b gegen EndschatterTL
lauft, dos Commando, Qucklouf foscht
und durch Endscholter I dos Comman-
do , Vorlouf ’ Qlbt
Dre jeveiitgen Commandos gehen uber
die Scnoltscnutze im Sdialischrank zum
Steuermotor 09 des Olgetnebes
Рисунок II. Гидропривод стола. Реверсирование стола.
I - Стол
2	-
3	- электрошкаф
4	- ход реверсирования:
Упор "а" стола упирается в конечный выключатель Погасит
команду "передний ход", чтобы при нажатии на наконечник 1У
дать команду на "обратный ход".
Стол движется в направлении "обратный ход" пока упор "в"
стола не нажмет на конечный выключатель П, погасит команду
"обратный ход" и через конечный выключатель I даст команду
"передний ход".
Соответствующие команды передаются через контакторы в
электрошкафу управляющему электродвигателю 09 масло привода.

19
гатель управления 09 /рис.З/ обесточивается кнопочным вы-
ключателем 05. Стол останавливается.
Особо важны.,: является то, что электродвигатель 01 сма-
зочного насоса направляющих станины стола имеет электричес-
кую блокировку с главным электродвигателем. Маслонасос на-
правляющих станины соединяется в схеме, непосредствен® с
главным двигателем.
Если по какой либо причине сработает термозащита от пе-
регрузки электродвигателя насоса 01, то одновременно выклю-
чается и главный электродвигатель. А если случайно одновре-
менно расплавятся два малочувствительных предохранителя
электродвигателя насоса 01, причем электродвигатель остано-
вился бы без срабатывания п :регрузочной термозащиты, то од-
новременно останавливается также и серводвигатель для ре-
версирования движения стола 09 /рис.З/ и стол остапавли -
вается.
Смена Фильтра
Откинуть плиту насоса.
Открыть спускной кран II и вновь установить насосную
плиту на место.
Через спускной кран II масло стекает из направляющих
станины и корпуса фильтра в маслорезервуар 08.
По истечении .примерно одной минуты вновь откинуть на-
сосную плиту.
Отвернуть 4 колпачковых гайки крышки корпуса фильтра 04
и вынуть фильтровальный комплект 10.
Вставить запасной фильтровальный комплект 10 Е и очистить
загрязненный фильтр 10. Обращать внимание на безупречное
Рисунок 17. Смазка. Вправляющие основания . Принципиальная
схема действия.
1-направляющая призма,перемещаемая поперек; £ - главный
электродвигатель: а/включено, б/выключено.
20
состояние уплотнения крышки корпуса йильтра.Закрыть спуск-
ной кран II.
При необходимости заменить также всасывающий фильтр 03
на 03 Е и очистить.
План смазки
/Потребность в смазочных маслах для станка 20	2020/5
> 3.421/4/
Обзор смазочных масел
Обозначение ПО	:Произродственные .‘обозначения ♦ •	: Вязкость	:0базнач,: •
Гидравлическое	масло	15	2,5°Е/20°С	0 белый
_ п_	гласло	23	2»5°Е/50°С	0 ко|ичне-
_ п_	масло SoUeW TcXCvcs 29	4,5°Е/50°С	0 красный
Смазочное масло	ои/илл, 33	5,5°Е/50°С	0	(Тжлето- г	вый
Привозное масло	ScWt 4DE 90	16,5°Е/5О°С	V	охра
ка — Ьс/Ue-U Кг/сИллИ
красный
чения
Смазка подшипников
чения
ка-
Внимание!
Указанные для смазочных точек $ 3, 6, 7 и 15 смазочные
вещества следует применять обязательно.
Рисунок 20. Поперечина. Зажим*
I - Смазка направляющих поперечины и гайки винта.
2 - конечный выключатель; 3-поперечина; 4-ста-
нина; 5 - красное.
23
на задней стороне поперечины. Электродвигатель 01 приво-
дит в действие шестеренчатый маслонасос. Из резервуара 03
поперечины всасывается масло и под давлением в 20-30 атм
через дроссельный клапан 04 подается в зажимной цилиндр 05.
Под давлением масла зажимной цилиндр 05 и зажимной шток 07
сжимается в осевом направлении навстречу давлению предва-
рительно сжатых тарельчатых пружин 06. Концы зажимного
цилиндра 05 и зажимного штока 07 выходят из промежутка
между игольчатыми опорными роликами 08, вследствие чего
зажимной рычаг 09 освобождается.
Как только зажимы освобождены, на каждом кажимном узле
срабатывает по конечному выключателю и включаются по элект-
родвигателю для установки поперечины» Таким образом зажим
и установка электрически сблокированы. Установка может
иметь место только после окончания освобождения зажима.
0 освобождением пусковой кнопки "вверх" соответственно
"вниз" электродвигатель шестеренчатого насоса 02 выключает-
ся и давление тарельчатых пружин 06 расжимает в осевом на-
правлении зажимной шток 07 и зажимной цилиндр 05 и клино-
видные их концы заклиниваются между игольчатыми опорными
роликами 08, вследствие чего достигается зажим /схема, рис. 20/
Ваши поперечина не зажата, то автоматическое управление
столом прерывается.
0 включением электродвигателя 01 дозировочные клапана
обеспечиваются маслом. Через них производится смазка направ-
ляющих поверхностей поперечины и станины и гаек винтов.
Schleichgang - A ntrieb
Anzeigegerot
Drehzohl Schleifmotor 1
Drehsirommoior m. UnterseUungsg&iriobe
j) Vbrschub-u. Eilgong- Antrieb
/ Orehstrom m. Magnet Dremse
T'schgesch ю nd/ gkeit
Kond. Quervorschub-
i Antrieb
' Gleichsirom motor
bzw.
Antrieb d. Schleifsupt
m.regelborer
Abziehgeschwindigk.
Gteidistromrnotor
Рисунок 21. Механизм переключения.
I - Индикаторный прибор: числа оборотов шлифовального
электродвигателя I,
2	- привод установочного движения: трехфазный электродви-
гатель с редуктором,
3	- привод подачи и ускоренного хода: трехфазный двигатель
с электромагнитным тормозом,
4	- привод поперечной подачи: электродвигатель постоянного
тока, соответственно привод шлисоовальньк суппортов с
регулируемой скоростью правки /электродвигатель постоян
ного тока/,
5	- индикаторный прибор: скорость движения стола,
6	- красное.
24
8. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ /рис,2Ьи 23/
В коробке переключения смонтированы элементы для уста-
новки шлифовальных суппортов при подаче, ускоренном ходе,
установочной подаче и регулируемой скорости правки, соот-
ветственно маятниковой подаче.
Расположение механизма переключения - рис.21.
Схема действия - рис.22.
Включением переключателя на пульте управления /рис,12/
передаточный винт 04 для левого или правого шлифовального
суппорта при помощи электромагнитов муфт 05 соединяются
с установочной передачей, Следовательно, по желанию каждый
шлифовальный суппорт может перемещаться обособленно. Неис-
пользуемый шлифовальный суппорт выключается в конечном
своем положении.
Прифланцованный к механизму переключения трехфазный
электродвигатель с тормозом 01 обеспечивает привод подачи
и ускоренного хода шлифовальных суппортов на поперечине.
К механизму переключения прифланцован также электродвига-
тель с редуктором 02, обеспечивающий перемещение шлифоваль-
ных суппортов на поперечине с установочной скоростью. Электро
двигатель с передачей находится внутри поперечины и невидим.
Перемещение шлифовальных суппортов с различными скоростями
правки, соответственно скоростями маятниковых подач, дости-
гается при помощи регулируемого электродвигателя постоянного
тока 03, установленного сзади поперечины.
Действия различных возможностей установки описаны на сле-
дующих страницах
Рисунок 22. Механихм переключателя: кинематическая схема.
25
йа концах винтов, выведенных на правую сторону, преду-
смотрены соединительные муфты 08 для рукоятки ручной уста-
новки шлифовальных суппортов. Электромагнитная муфта 05
при этом должна быть выключена. Смазка установочных эле-
ментов осуществляется разбрызгиванием. Следует применять
масло, указанное на рис.15. Регулярно контролировать уро-
вень масла.
ДЕЙСТВИЕ
Переключение подач /риа.22 и 12/
В процессе шлифования трехфазный электродвигатель с
тормозом 01 механизма переключения для шаговой попереч-
ной подачи шлифовальных суппортов получает импульс, дли-
тельность которого определяется электронным реле времени
в отношении 1:10. Длительность включения и тем самым ве-
личина подачи устанавливается при помощи потенциометра
со шкалой в пульте управления /рис.12/. По истечении вре-
мени электродвигатель обесточивается и затормаживается.
Движение подачи передается на правый или левый шлифоваль-
ный суппорт в зависимости от положения переключателя по-
перечины.
Na ch Vorwahl des Sch/eifsupportes
an der Bedienungsttenirale At s«u
AnschluB am Stander
•J j г Oberschlitten A UF
kommando f. ZusteUeinrichtung
Abb. S 10.03 a. S 11.03
 Oberscbtilten AB
фм.ЯЗ
----— Schleifsupport RECHTS
t - I Kommando f. Schleichqang
• , vom Schaltkasten Abb. S802
— Sch leifsupport LINKS
Рисунок 23. Кнопочная колодка. Установочное движение.
I - выбор шлифовального суппорта на пульте управления,рис.12
2 - присоединение на станине; 3-верхняя салазка "вверх1*,ко-
манда приспособлению для подачи на глубину /рис.28 и 38/,
4 - верхняя салазка АВ; 5-команда установочному движению
от механизма переключения /рис.22/; 6-шлиг5овальный суппорт
"влево"; 7-?алифовальный суппорт "вправо".
26
Направление движения для подачи влево, соответственно
для подачи вправо достигается путем изменения направления
вращения электродвигателя подач 01, Включенное направление
подачи в каждом случае показывается освещением светящейся
кнопки включения. В то время, как величина и направление
подачи выбираются на пульте управления, сам импульс подачи
может лишь даваться, когда упоры стола включают электромаг-
ниты управления столом. Поэтому кнопочный переключатель на
пульте управления должен стоять на	и движение сто-
ла должно осуществляться путем нажатия одного из этих кно-
пок.
Два других переключателя определяют, должна подача вклю-
чаться при переключении стола с переднего хода на обратный,
с обратного на передний или в обоих случаях.
Установка ускоренного хода /рис.22 и 12/
Электродвигатель подачи 01 предусмотрен также и для ус-
коренного хода шлифовальных суппортов на поперечине. Для
выбора служат те же элементы механизма переключения, что и
при подаче
УУ Stromiufuhrunqen
' fur Elektro - flag net kup plan gen 42
Рисунок 24. Механизм переключения, слева.
I - обслуживаемая сторона,
2	- красное,
3	- фиксируемая рукоятка для установки величины и направле-
ния толчкового установочного движения 02,
4	- маслоуказатель,
5	- задняя сторона,
6	- электродвигатель привода 01,
7	- кулачок включения,
8	- конечный выключатель 05,	,
9	- подвод тока для электромагнитных мурт 12.
27
Нажатием кнопки "ускоренный ход” включается электродви-
гатель 01.
Ускоренный ход, следовательно, длится лишь до тех пор,
пока нажата кнопка. Выбор устанавливаемого суппорта произ-
водится переключателем на пульте управления.
Изменение направления установки шлифовального суппорта
производится путем изменения направления вращения электро-
двигателя подач 01.
Установочная подача /рис.22-23/
Кнопочная колодка /рис.23/ для включения электродвига-
теля с редуктором 02 позволяет рабочему производить уста-
новку шлифовальных суппортов с установочной скоростью в
непосредственной близости от изделия и шлифовального круга.
Движение от электродвигателя с редуктором 02 передается
на один из выбранных передаточных винтов 04 через электро-
магнитные муфты 06, зубчатое колесо и промежуточную шестер-
ню.
Установочное движение длится до тех пор, пока нажата од-
на из кнопок включения.
Конечные выключатели для ограничения перемещения шлифо-
вальных суппортов на поперечине в каждом случае выключают
соответствующий установочный электродвигатель.
Перемещение шлифовальных суппортов с правочной
скоростью /22 и 12/
Нажатием кнопки включения включается электродвигатель 03
на задней стороне поперечины. При включении переключателя
на "вкл", включается электромагнитная муфта 07. Электро -
Рисунок 25. Механизм переключения, слева. Толчковая уста-
новочная подача, горизонтальная. Кинематическая
схема.
28
двигатель постоянного тока передает движение через клино-
ременную передачу, шестерню и промежуточную шестерню на пе-
редаточный валик 04, соответственно выбранного суппорта.
Изменение направления движения производится путем нажатия
кнопки противоположного движения.
Для правки шлифовального круга, на изделие соответствен-
но стол насаживается прилипающий магнит с алмазом.
Подводка осуществляется установочным устройством соответ-
ствующего шлифовального суппорта. Скорость правки устанав-
ливается на потенциометре пульта управления.
Wattmeter
Schle if motor
Schleifmotor
i)
Verstelbereich senkrecht
Рисунок 26. Шлифовальный суппорт для шлифования периферией
круга. Тип 41 и 42.S9.0I.
I - запорный клапан; 2-подвод охлаждающей жидкости; З-ваттретр
шлифовального электродвигателя; 4-шлиФовальный электродвига-
тель; 5-диапазон вертикальной установки; 6-. «риспособление для
правки,рис.29; 7.-разгрузочный клапан приспособления для прав-
ки; 8-разбрнзгивающее сопло; 9-защитный кожух; при вращающем-
ся шлифовальном круге не открывать.
21
Инструкция по смазке
/при односменной работе/
Частота сглазки : Смазочная точка #	: Количество : Рисунок
Через 4 месяца Опоры винтов 1+2	3 толчка тавотницы Снять складной
кожух
После 250 часов Подшипник шлиТоваль- По I см3 из тавот- 39
работы	кого шпинделя 3 ницы
2 раза в неде-	Правочный суппорт 4	2 толчка маслянным	31
ЛЮ		шприцем	
2 раза в неде-	Опора винта	5	3 толчка ручным	37
ЛЮ	Гидропривод	6	смазочным шприцем	2
Уровень масла	станины	7		16
проверять на	Зажим поперечины 8	около 5 л	20
ходу.	Червячная переда^	около 5 л	19
При надобности	Коробка скоростей		21
пополнить	прав.и лев. II/12	около 8 л	24
	Гайка винта 13/17	около 4 л	36
	Правочное уст-		31
	ройство	14/16 Гццравл.опора	около 15 л	35
	шпинделя	15 Охладит.-очистите установка	18	около 30 л около 1 л	
Рисунок 19. Поперечина. Установка.
22
П. УСТАНОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА И МЕХАНИЗМЕ ПОДАЧИ
7. Установка поперзчин': /рис. 19/
Электродвигатель 01 для установки поперечины 02 смонти-
рован вверху в траверсе. Через клинорзмеиную передачу и два
насадных валика 03 привод получают обе червяные п редачи 04
с установленными винтами 05 для подъема и опускания попере-
чины 02.
Чтобы установить поперечину в ее точное горизонтальное
положение, предусмотрена установочная возможность. Дости -
гается это тем, что насадные валики 03 соединены- между со-
бой при помощи регулируемой соединительной муфты 06. Одна
половинка этой муфты выполнена ввиде клиноремен юго шкива.
Команда "вверх" соответственно "вниз" поперечины дает-
ся при помощи кнопок на центральном пульте, направления
установки зависит от направления вращения электродвигателя.
Электродвигатель 01, однако, начнет вращаться лишь в
том случае, когда зажим поперечины 02 освобожден. Движение
вверх и вниз длится лишь до тех пор, пока нажата соответ-
ствующая кнопка. В наивысшем своем положении поперечина
нажимает на конечный выключатель, который выключает электро-
двигатель 01 и припятствует его включению.
При установке поперечины следить за тем, чтобы шлифо -
вальиые суппорта были расположены симметрично /примерно
перед направляющими станины/.
Зажим поперечины /рис.20/
Нажатием кнопки "вверх” соответственно^"вниз" поперечи-
ны на пульте управления, включается электродвигатель 01
Рисунок 20. Поперечина. Зажим.
I - Смазка направляющих поперечины и гайки винта.
2 - конечный выключатель; 3-поперечина; 4-ста-
нина; 5 - красное.
29
Механизм переключения, левый /рис.24 и 25
Слева на поперечине для горизонтального перемещения
шлифовальных суппортоъ смонтирована распределительная ко-
робка с элементами для кратковременного включения устано-
вочного движения.
Этот механизм переключения является комплектным узщом
соединенным с передаточными валиками в поперечине. Две фик-
сирующие рукоятки 02 служат для установки подачи как по
величине, так и по направлению кратковременным пуском соот-
ветствующего суппорта.
Наверху механизма переключения, слева смонтирован элект-
родвигатель 01, который включается нажатием кнопочного вы-
ключателя	на пульте управления.
Кинематика устройства показана на рис,25.
Смазка передачи осуществляется смазочным насосом, обес-
печивающим при нажатии кнопки на пульте управления, маслом
смазочные точки и зубчатые зацепления. Масло при этом вса-
сывается из маслосборника в нижней части механизма переклю-
чения. Уровень масла контролируется масло указателем /рис.24/.
Мы рекомендуем применять масло, указанное на схеме смаз-
ки /рис.15/ и регулярно проверять уровень масла.
Толчковая установочная подач а, горизонтальная /рис ,25/
Предварительным выбором толчковой установочной подачи
/левый механизм переключения/ на пульте управления, электро-
магнитные муфты правого механизма переключения отключаются,
а левый механизм переключения включается.
Рисунок 27. ШлисЬовальный суппорт для шлифования переферией
круга. Тип 42.59.01
3
I	- опоры винта
2	- рис.15
- нажимная кнопка включения 7
4	- электромагнитный клалан 3
5	- электромагнитный клапана 4 и II
6	- электродвигатель насоса 2
7	- рис.29
8	- гайка винта 04
9	- установочная рукоятка 17
10	- электродвигатель привода 06
11-г установочный электродвигатель 01
12-	главный вал 09
13-	рис,28
14-	резонатор /вибрирующее зеркальце/
15-	накатные диски /балансировочное устройство/
16-	верхняя салазка сзади.
X
Oberschlitten von hinten
30
Включение установочной подачи, как по величине, так и
по направлению производится механически при помощи фикси-
руемой рукоятки 02 на механизм переключения. Нажатием
кнопки "толчковая подача" на пульте управления включается
электродвигатель привода 01 на механизме переключения. При
помощи червяка 03 он приводит во вращение червячное колесо
б4 и после каждого одного оборота червячного колеса 04 вы-
ключается конечным выключателем 05 на задней стороне меха-
низма переключения. При помощи двух тяг 06 этот оборот пре-
образуется во всегда постоянное по величине возвратно-по -
ступательное движение двух рычагов 07, на которых имеются
откидные собачки 08.
Собачки 08 упираются в установочный диск 09 либо в те-
чение всего пути подъема собачки, либо лишь частично /см.
эскиз/
Рисунок 28» Приспособление для установки подачи на глубину.
Кинематическая схема.
31
'Заскакиванием собачек 08 в зубья одного иа храповых ко-
лес 10, соответствующий суппорт устанавливается на толчко-
вую подачу через червячную передачу II, электромаогнитную
муфту 12 и ходовой винт 13,
Ш. ИШИФОВАЛЬВЕ СУППОРТА
10. ^Шлифовальный суппорт для шлифования периферией
круга /рис.26-31/
В шлифовальный суппорт входят:
Нижняя салазка
Верхняя салазка с установочным устройством для подачи
на глубину.
Шлифовальный шпиндель с балансировочным приспособлением.
Приспособление для правки.
I
Нижняя смазка скользит по поперечине на ленточно-иголь-
чатых направляющих. Регулировки этих направо
1 пенни»:
не тре-
буется, так как собственный вес шлифовальных суппортов обес-
печивает направление без зазора /рис.37/.
Диапазон горизонтального перемещения шлифовального суп-
порта в обоих направлениях ограничен конечными выключите -
лями. Передаточным винтом, получающим привод от механизма
переключения, перемещение осуществляется при помощи откры-
той к низу гайки передаточного винта /VL /. Смазка этой
гайки / 1L / на нижней салазке осуществляется из маелоре-
зервуара нижней салазки. Речь идет о фитильной смазке. Ре-
зервуар следует еженедельно пополнять.
В нижней салазке в вертикальных ленточно-игольчатых
направляющих скользит верхняя салазка. Игольчатые ленточные
Рисунок 29. Шлифовальный суппорт для шлифования переферией
круга. Опоры шлифовального шпинделя.
32
подшипники скользят, как и в нижней салазке, в призма-
тических направляющих. Одна из призматических направ-
ляющих на нижней салазке является регулируемой /см.так-
же стр /.
Вертикальное перемещение ограничено конечным выклю-
чателем.
В нижней части верхней салазки шлифовальный шли щель
вмонтирован как комплектный узел. Привод шпиндель полу-
чает от трехфазного двигателя, установленного на плите
на верхней салазке. Ременная передача защищена предох-
ранительным кожухом.
Корпус верхней салазки разделен на две камеры. Ниж-
няя камера, через которую проходит шлифовальный шпиндель
служит одновременно в качестве резервуара смазочного мае
ла гидро-опорных колец шлифовальных шпинделей. В качест-
ве гидравлического масла для определенных механических
функций предусмотрено масло в верхней камере. Эти функ-
ции, находящиеся во взаимодействии с опорами шлифоваль-
ного шпинделя и с приспособлением для правки, описаны
на стр.
Шестеренчатый насос, предусмотренный для этой цели,
приводится в действие фланцевым электродвигателем и
установлен сбоку на верхней салазке. Кнопочный выключа-
тель для образования зазора опор шпинделя находится в
левой боковой стенке внутри защитного ременного кожуха.
Уровень масла контролируется в нижней камере через ниж-
ний, а в верхней камере через верхний маслоуказатель в
передней стенке.
Aufteres Gestange —
11 inneres Gestange
) Klemmschrauben
Randelxcheibon
Watzlager zwischen stehenden and
rotierendtn Gestangeteiien
Рисунок 30. Балансировочное устройство. 1049 264^^
I - внутренняя система тяг
| 2 ffiS ^Жя^азвернуты по отношению ДРУГ ДРУ™
под 90°
4	- накатные диски
i : ^даКЛмения мевду неподвижна и врздимися
частями тяг
7	- нажимной штифт
8	- дистанционная втулка
9	- центрирующий конус
Ю- прижимные пружины
II- уравновешивающий груз.
33
Масло, находящееся в верхней камере, служит одновремен-
но для гидропривода приспособления для правки, смонтирован-
ное справа па верхней салазке над шлифовальным диском. Рас-
пределительные клапана и электромагнитные клапана также на-
ходятся под защитным кожухом ременной передачи; регулиро -
вочный клапан и предохранительный клапан находятся справа
на верхней салазке.
На верхней салазке, на передней стороне имеется еще уста-
новочное устройство для вертикальной установки /см.ниже/.
Наконец, на передней стороне внизу справа имеется еще
отклоняющее зеркало для контроля балансировочного приспособ-
ления. Регулировочные элементы балансировочного приспособле-
ния помещены вне защитного кожуха ременной передачи, слева
на шлифовальной головке, на удлинении шлифовального шпинделя
Приспособление для установки подачи на глубину /рис.28/
Ускоренный ход
Нажатием кнопки f или у на пульте управления включает-
ся установочный электродвигатель 01 /серводвигатель/. На-
правление перемещения в каждом случае зависит от включен-
ного направления вращения серводвигателя 01. Главный вал
09 приводится во вращение серводвигателем 01 и через чер-
вячную передачу осуществляется привод гайки винта 04,соот-
ветственно самого винта. /Вертикальная установка шлифоваль-
ного суппорта при периферийном шлифовании производится пу-
тем вращения винта в неподвижной гайке; ври универсальио-
шлифовальном суппорте - путем вращения гайки на неподвиж-
ном винте/. Верхняя салазка перемещается в вертикальном
Рисунок 31. Шлифовальный суппорт для шлифования периферией
обода круга. Приспособление для правки. См.также
рис.29
I - Фиксируемая рукоятка
2	- юстировочный винт /эксцентрик/
3	- деление = 5
4	- напорные шланги /от электромагнитного клапана 4/
5	- подвод охлаждающей жидкости
6	- правочная салазка 9
7	- пиноль
8	- предохранительный клапан
9	- при правке крыжу открыть
10	- регулировочный клапан /установка скорости правки/
II	- напорные шланги от электромагнитного клапана II
12	- установочная гайка винта 13
13	- установочный цилиндр 12
14	- вид сзади
15	- красное
16	- белое
17	- рис.15
UberdruckventH 6 &)
Deckel offnen <?/
zum Abziehen '
Regelventil fff)
EinsMlen d. Abxi&hqex* <
Rasthebel
Dusiierbolzen /Еп)
Teilunq • 5°
Druckschlauche
'on MognehfenH! ♦
KuhlmiHelzufuhr
Abziehachlitten 4
Pinole
IStellmutter
' der spindvl
i Verstellzylinder
‘ ! Ansichl von hinten
UJ Druckschlauche
z von MagnetventiL H
34
направлении ускоренным ходом. Электродвигатель 01 остает-
ся включенным до тех пор, пока остается начатой одна из
двух кнопок включения.
Установочная подача
Выборочны нажатием одной из двух кнопок f или }.
на кнопочной колодке "улитка” /рис .23/ внизу включается
электромагнитная муфта 05 и электродвигатель привода 06.
Приводной червяк 07 вращает нижнее червячное колесо 08 и
при помощи включенной электромагнитной муфты 05 - также
главный вал 09 и тем самым через червячную передачу гайку
винта 04, соответственно сам винт. Электродвигатель 06
остается включенным до тех пор, пока остается нажатой
кнопка включения.
Направление перемещения установочного хода в каждом
случае зависит от включенного направления вращения электро-
двигателя 06.
Кратковременная толчковая подача в направлении АВ гло-
жет быть включена кнопкой включения на пульте управ-
ления. Электродвигатель 06 через червячную передачу 07
вращает верхнее червячное колесо 10 и через включенную
электромагнитную муфту II - кривошип 12. Кривошип 12 пос-
ле каждого нажатия кнопки делает один оборот и после это-
го через конечный выключатель 13 выключает электродвига-
тель 06. Кривошип 12 тягой 14 поворачивает собачку 15,
которая при каждом включении выполняет одно и то же пово-
ротное движение. Величина каждого толчкового перемещения
зависит от положения установочного диска 16, о который
1
Рисунок 32. Приспособление для правки /шлифовальный суппорт/
для шлифования периферией шлифовального круга.
35
опирается собачка 15. Требуемую величину толчкового пе-_
рвмещения устанавливают при помощи установочной рукоятки
17 и считывают на шкале.
Ограничительные конечные выключатели вертикальной уста-
новки верхней салазки выключают электродвигатель 06 и
электродвигатель 01. Оба электродвигателя после этого мо-
гут быть включены опять только в противоположном направле-
НИИ.
Внимание!
При пуске в ход установочного устройства, особенно толч-
ковой подачи, обращать внимание на направление вращения
электродвигателя 06. Кривошип 12 упирается в стержень,соот-
ветственно рычаг, который действует на конечный выключа -
тель 13.
Опоры шлифовального шпиндели /рис.29/
Шпиндель вращается в подшипниках скольжения с гидродина-
мической смазкой. На две противоположно-направленные конус-
ные дорожки скольжения насажены опорные конусные кольца 4,
обеспечивающие беззазорное в осевом и радиальном направле-
ниях вращение шпинделя. Возможное поверхностное давление
этих опорных колец составляет около 1000 кг/см2. Они прижа-
ты к плоскостям скольжения с таким большим предварительным
натягом, что в неподвижном состоянии шпиндель практически
зажат. Во время работы, наоборот, возникает очень тонкая
смазочная щель определенной, создаваемой конструкцией опор-
ных колец,градации. Форма опорных колец, как и выбор и рас-
положение материала придают опорам точно рассчитанную упру-

Рисунок 33. Правка параллельно столу /универсальный шлифо-
вальный суппорт и суппорт для шлифования перефе
рией шлифовального круга.
I - электродвигатель для правки
2 - электродвиг .тель подачи и ускоре нного хода
3 - электродвигатель установочного перемещения.
36
гость, благодаря которой в сочетании с динамическим дейст-
вием смазочного материала, образуется очень тонкая сма-
зочная пленка.
Зазор в подшипниках практически равен нулю, тем не ме-
нее коэффициент трения составлнет незначительную величину
в 0,0003 до 0,001. Абсолютно-жидкостное трение почти что
полностью исключает износ подшипников, делая их практичес-
ки неограничено долговечными, если конечно, загрязнения
смазочного материала не повредят дорожке скольжения.
Подшипники шпинделя полностью работают в масле нижней
камеры. Специальной сглазки не требуется. Если это масло до-
стигает минимального уровня, поплавковый выключатель 8 вы-
ключает шлифовальный электродвигатель I,
Крепление шлифовального круга насажено на конический
конец шпинделя. Фланцы для зажила шлифовального круга при
помощи резьбового кольца надвигаются на конус шпинделя, в
результате чего фланцы шлифовального круга зажимаются. При
снятии фланцев шлифовального круга резьбовое кольцо повора-
чивается точно на 2 оборота и через отверстие в нем во фла-
нец ввинчивается стяжной болт. Уже при незначительном натя-
ге (фланец сходит с конуса.
Действия при пуске в ход шлифовального шпинделя /рис.29/
Шлифовальный электродвигатель - трехфазный. Он установлен
на верхней плите корпуса верхней салазки с возможностью ре-
гулирования натяжения ремней. На ваттметре считывается мощ-
ность электродвигателя в каждый данный момент.
I / Absperrventil
/	01
02
Рисунок 34. Приспособление для правки под 90° /шлифовальный
суппорт для шлифования переферией круга/
Внимание! После демонтажа сразу же перекрыть напорные шланги.
Масло не должно вытекать.
I	- запорный клапан 01
2	- присоединение
3-2 винта
4-2 конических штифта
5	- присоединение
- 37
Для включения и выключения шлифовального электродви-
гателя I, на пульте управления предусмотрены две кнопки.
Пусковое включение всецело зависит от гидроупор шпинделя.
При нажатии кнопки "пуск" прежде всего включается
электродвигатель насоса 2 и притягивается электромагнит-
ный клапан 3. Напорное масло направляется электромагнитным
клапаном 3 против кольца Е и опорные кольца L отжимают-
ся от шпинделя.
После достижения давления, установленного на клапане
максимального давления 5, напорный выключатель 7 замыкает
цепь управления для включения шлифовального электродвига-
теля I. Теперь автоматически отключаются электродвигатель
насоса 2 и электромагнитный клапан 3. Электромагнитный
клапан 3 соединяет теперь напорный маслопровод D со
"стоп" и опорные кольца вновь прилегают к шпинделю.
В то время, как опорные кольца L отжаты от шпинделя,
опорой шпинделю служит упорный подшипник Q, .
Демонтаж опорной гильзы А /рис.29/
Шпиндель, балансируемые элементы, опоры и уплотнения
размещены в одной цилиндрической гильзе Л и образуют зам-
кнутый узел.
Спустить масло нижней камеры.
Снять крепление шлифовальных кругов.
Отвинтить подшипниковую плиту В.
Стянуть ременной шкив С.
Освободить присоединение трубопровода D .
Снять натяжное кольцо к. и F с зажимными кольцами Н и £ .

l)
Kuhlmittel-
regelventil
8) Zus teUeinrichtunq
Handzustellung -
ioj Einstellhebel 17.
Л) AntriebsmotorOG
Abb. S 44.02/1
44 Gew.Siifte
DeckUech tty
Schwenken d.
Schleifkopfes
Schwenk 1 ?)
einrichtung
4 Klemmschr.
Montage-
platte fur
Winkelwasser-
waage
2j Spritzcluse
Sturzeinstellunq G)
Schwenkbolzen «S’)
1-4 Klemmschraubon
Kellleiste 3)
Рисунок 35. Универсальный шлифовальный суппорт.
I - регулируемый кран охлаждающей жидкости
2	- разбрызгивающее сопло
3	- клиновая планка
4	- четыре зажимных винта
5	- поворотный болт
6	- вертикальная /торцевая/ установка
7	- амперметр шлифовального электродвигателя
8	- приспособление для установки подачи на глубину /рис.
9	- ручная установка на глубину
10	- рукоятка установки на глубину 17
II	- электродвигатель привода 06
12	- конечный выключатель 13
13	- рис.37:
14	- одиннадцать урилек
15	- защитный лист-
16	- разворот шлифовальной головки:
17	- направление разворота
18-четыре зажимных винта
19- монтажная плита для ватерпаса.
38
Теперь. гилп>з а А может быть вытянута влево из корпуса
верхней салазки.
Мы просим, самим не разбирать опоры шлифовального шпин-
деля, а поручить это проделать налим монтерам или бюро об-
служивания .
Балансировочное приспособление /рис.29 и 30/
Хорошая поверхность шлифования прежде всего зависит от
шлифовального круга, работающего без биения. Достигается
это при помощи регулируемого во время вращения динамичес-
кого балансировочного приспособления, вмонтированного в
шлифовальный шпиндель. С его помощью дезакривируются и
вредные влияния остальных вращающихся частей.
Уравновешивающий груз в виде усеченного конуса откло-
няется в расточке шлифовального шпинделя в двух взаимно
перпендикулярных аксиальных плоскостях. Он односторонне
центром установлен по осевой линии и путем определения
соответствующего дисбаланса может быть отклонен в оба на-
правления регулирования от срединного положения до приле-
гания к стенке шпиндельной расточки. Осуществляется это
при помощи двух насаженных друг на друга установочных
звеньев, выходящих через центральную расточку к другому
концу шпинделя. Здесь они снабжены резьбой и при помощи
дисков с накаткой могут, регулироваться независимо друг
от друга.
При помощи противодействующих пружин груз плотно при-
жат к установочным штангам; однако, он естественно, дол-
жен вращаться вместе со шпинделем. Поэтому звенья, распо-
S) Amperemeter
Schlettmotor
Abziehrorrichtung Abb. S 11.0b
V
Schleifkopf Abb.S 11.01 uOA
ZJ Oberschliiten Abb. S 11.02ft
UnterschUHen Abb. S 11.02/t
3)
Рисунок 36.Универсально-шлифовальный суппорт
I-нижние салазки,рис.37; 2-верхние салазки,рис.37; 3-шлифо-
вальная головка,рис.35 и 39/ 4-приспособление для правки,
рис.41; 5-опоры винта; 6-установочные винты;7-конечный вы-
ключатель, левый; 8-амперметр шлифовального электродвигателя;
9- таблица данных допустимых окружных скоростей.
39
ложенные по центру, разъединены промежуточно поставленны-
ми подшипниками качения. Части звеньев ручного управления
не вращаются.
Принцип действия при балансировке /рис.29 и 30/
Предварительно отбалансированный шлифовальный круг не-
сколько минут пожен вращаться в воде, чтобы нейтрализовать-
ся. Ha/личный дисбаланс, возникающий во всей вращающейся си-
стему, ясно виден на отклоняющем зеркале /резонаторе/.
При непрерывном наблюдении за отклоняющим зеркалом один
из двух регулировочных дисков установочного устройства пово-
рачивается таким образом и тем самым отклоняется уравновеши-
вающий груз, пока зеркало не покажет минимальные колебания.
Anlage an die Wand der tspindeioonrung umgeiegt weruen. Dies
geschieht durch zwei ilbereinander geschobene Verstellglieder,
welche^urch eine zentrale Eohrung zum anderen Spindelende ftlhren.
Hier sind sie mit Gewinde vcrsehen und kbnnen uber Randclscheiben
unabhcLngig voneinander eingestellt werden.
Das Gewicht ist durch entge^enwirkende Federn fest an die Ver-
stellstangen gelegt; es muB aber^naturgemafi mit der Spindel
rotieren. Deshalb ist das zentral gefuhrte Gestdnge durch zwischer\-
gesetzte Walzlager unterbrochen. Die handbetatigten Teile der
Verstelleinrichtiing laufen nicht um.
5 chwingungsspiegel
eialffeder
Вторым регулировочным диском, путем наклона уравновешивающего
tmslellen de г
Randelscheiben
BeobochtunQ dez
Schwingung sspiegel*
S/eheл Funkhon beim Auswucbten' S 10.OS 4
груза под углом в 90° ,можно достичь следующего минимального
Рисунок 37. Направляющие универсального и кругло-шли;1юваль-
ного суппортов.
I-лри регулировке направляющих верхних салазок,последние
подпереть от опрокидыва1ия;2-роликовые, соответственно иголь-
чатые ленты; 3-опоры винтов; 4-гайка шпинделя; 5-верхние са-
лазки; 6-нихние салазки: 7-амортизационная планка; 8-винты
02: 9-клиновая планка 04: 10-защитный лист 01: И-шпильки 03
уровня дисбаланса. Таким образом, путем поп • аэменного мед-
ленного р гуллрова'шя регулировочных дисков» отклое

зеркало монет быть приведено до абсолютной неподвпЕностп.
После первой п )авки обычно требуется лишь непродэлаитель-
пое уравновешивание описанным способом.
У равного щипание требует определенного навыкав процесс
регулирования должен производиться медленно* чтобы откго-
»
няадее зеркало могло приспособиться к изменившимся условиям.
Перед выключением ллитюваль’юго электродвигателя поело
предшествовавшего мокрого :!ии’юваыия, ед*’овальный круг
должен вращаться аде до тех пор» пока он не освободится
от всей охлаждающей жидкости. При повторном вклинении дать
возможность шкговальчому кругу несколько минут вращаться
вхолостую. Тем самам охлаждающая жидкость» отстоявшаяся
во тремя остановки шли’)оваттьгюго трута, удаляется без ос-
татков.
По указаняш причинагл не рекомендуется выключать элект-
родвпгатсль во врэг.и остановок.

ание!
При возгон о?л ремонте бал л сиро вечного устройства сле-
дить за тем, что бт тарельчатые пружины были вставлены в
той же последов•дтедьновти их расположения, что и прежде.
Рисунок 38. Приспособление для установки подачи на глубину.
I-принципиальная схема работы; 2-уотановочная подача; 3-
толчковая подача; 4-ускореиный ход.
41
urn
д действия при правке шли^ровального круга /рис.29
Правочное приспособление смонтировано справа на верхней
салазке. Конструкция его видна на рис.31, а принцип дейст-
вия на рис.29.
Для пуска в ход правочного приспособления, на пульте уп-
равления необходимо нажать кнопку — или —►/.
С этой командой включается электродвигатель насоса 2.
Электромагнитный клапан 3 находится после пуска шлифоваль-
ного шпинделя в положении "правка" и направляет напорное
масло к электромагнитным клапанам 4 и II.
В то время, как электромагнитный клапан 4 определяет на-
правление правки или —, электромагнитный клапан II
получает команду "вниз" для установочного цилиндра 12. Пра-
вочная салазка 9 опускается и достигает своего правочного
положения в момент подъема установочной гайки винта 13.
Грубая установка правки производится установочной гайкой
винта 13, точная регулировка правки - правочной пинолью на
правочной салазке 9.
Если правочная пиноль прошлась по !илифовальному кругу,
нажатием другой кнопки дают команду для движения в противо-
положном направлении. Теперь электромагнитный клапан 4 на-
правляет напорное масло на другую сторону поршня и правоч-
ная салазка 9 перемещается в противоположном направлении.
Этот процесс повторяется до тех пор, пока не будет достиг-
нута безупречная правка шлифовального круга.
Скорость правки правочной салазки 9 устанавливается ре-
гулировочным клапаном
Рисунок 39. Опоры шлифовального шпинделя универсальномплифо
вального суппорта
I-короткий шпиндель; 2-длиный шпиндель.
42
Нажатием кнопки 4 установочный цилиндр 12 с правочной
салазкой 9 перемещается к верху при помощи электромагнитно-
го клапана II. Кнопка А должна быть нажата до тех пор, пока
установочный цилиндр не поднимется кверху и не будет останов-
лен стопорным устройством. Электродвигатель насоса 2 автома-
тически отключается при отпускании кнопки 4 •
Приспособление для правки периферии шлифовального круга и
схематический чертеж представлены на рис .32.
Прочная длинная салазка, гидравлически перемещаемая в вер-
тикальном направлении до установочного жесткого упора, несет
на себе собственно правочную салазку. Эта салазка имеет так
же гидравлический привод* Скорость правки регулируется бес-
ступенчато в пределах 90-450 ж|/мин, что позволяет широкую
приспосабливаемость к шлифовальным кругам различного качест-
ва. Для пуска правочного устройства на шлифовальном суппорте
предусмотрена кнопка включения с символами направления.
В зависимости от диаметра шлифовального круга устройство
перемещается до упора, установленного на соответствующую
глубину подачи. Требуемый размер правки после этого автома-
тически устанавливается микрометром на самой алмазной дер-
жавке. Алмазная державка, кроме того, может быть установле-
на в пазу на всей длине правочной сал.чзки.
Вся правочная салазка без люфта поворачивается вокруг
цапфы. Из среднего положения поворот может производить на
60° в обе стороны, чтобы при шлифовании с погружением в аб-
разивную среду \/ -образных или призматических направляю-
щих придать шлифовальному кругу соответствующий угловой
43
профиль. Поворотный сегмент снабжен точным зубчатым веч-
но.'.’. и фиксируется по ступеням в 5° фиксаторе без люфта.
Тем самым дается возможность репродукции отдельных угловых
положений при повторных работах. Для возможных промежуточ-
ных значений предусмотрена установоч тая плита для оптичес-
кого углового прибора.
Правка параллельно столу
При шлифовании с подачей точность повышается, если шли-
фовальный круг параллельно поверхности стола проводить над
неподвижным алмазом, установленном на столе или изделии
при помощи магнитной ножки. С этой целью правым механизмом
переключения, который нижним салазкам шлифовальных суппор-
тов сообщает в горизонтальном направлении ускоренный ход,
рабочую подачу и установочную подачу, придают дополнитель-
ный электродвигатель постоянного тока. Этот электродвига-
тель регулируется бесступэнчато и позволяет получение ско-
рости перемещения нижней салазки в 90-450 мм/мин. От пуль-
та управления этой скоростью можно управлять дистанционно.
В вертикальном направлении верхние салазки тонкой ре-
гулировкой могут быть приведена в контакт с алмазом при
помощи установочной подачи. Установочный размер для прав-
ки в этом случае дается толчковой подачей, наименьшая ве-
личина которой составляет 0,002 мм.
II. Универсальный шлифовальный суппорт /рис.35/
^Шлифовальный суппорт состоит из:
нижней салазки
верхней салазки
46
G каждым нажатием кнопки индикатор должен показывать
2	•
Если появятся ненормальности в показаниях индикатора,
амортизационные планки 05 вновь немного отпустить, пока
подача вновь не станет равномерной.
Регулировка закончена.
Наверху поперечины вмонтировано регулировочное устрой-
ство, конструкция и принцип действия которого пояснены
на стр.
Вертикальное перемещение верхней салазки ограничено ко-
нечными выключателями. Если один из конечных выключателей
нажат, то выключенный при этом электродвигатель /ускорен-
ный ход или установочная подача/ может быть вновь включен^
лишь в противоположном направлении.
В нижней части верхней салазки установлена шлифовальная
головка, поворачивающаяся на + 180°. Конструкция её видна
на рисунках.
Поворот шлифовальной головки /рис.35/
После освобождения 4 зажимных винтов, на четырехгранник
на корпусе шлифовальной головки насадить храповик /принад-
лежности/. Вращением храповика шлифовальная головка пово-
рачивается через червячную передачу и сегмент. Перед раз-
воротом установить на водяном ватерпасе требуемое угловое
положение и после поворота головки уравновесить ватерпас.
После поворота вновь затянуть четыре зажимных винта и еще
раз проверить угловое положение.

Вертикальная установка оси шлифовальной головки /рис .35/
Шлифовальная головка установлена на гитаре /поворотная
часть/ еще таким образом, что шлифовальный шпинцель может
быть наклонен. Эта установка необходима при торцевом шли-
фовании. Справа и слева необходимо освободить по два за-
жимных винта и соответствующим образом установить клино-
вую планку, в результате чего шлифовальная головка в приз-
ме поворачивается вокруг цапы. После такой вертикальной
установки вновь затянуть 4 зажимных винта, проверить уста-
новку и при необходимости уточнить.
Приспособление для установки подачи на глубину /рис.38/
Ускоренный ход
Нажатием кнопки или J на пульте управления включает-
ся установочный электродвигатель 01. Установочное направле-
ние в каждом случае зависит от включенного направления вра-
щения установочного электродвигателя 01. Главный вал 09 по-
лучает привод от установочного электродвигателя 01 и через
червячную передачу движение передается гайке винта 04,соот-
ветственно винту . /Вертикальная установка кругло-шлифоваль-
ного суппорта осуществляется вращением винта в неподвижной
гайке; вертикальная установка универсального шлифовального
суппорта осуществляется вращением гайки на неподвижном винте/.
Верхняя салазка перемещается в вертикальном направлении
ускоренным ходом. Электродвигатель 01 остается включенным
до тех пор, пока нажата кнопка;
48
Установочное движение
Выборочным нажатием одной из двух кнопок включения^
или 4 на пульте управления улитка /рис .23/ включается элект
ромагнитная муфта 05 внизу и электродвигатель привода 06.
Приводной червяк 07 вращает нижнее червячное колесо 08 и
через включенную электромагнитную муфту 05 - главный вал 09
и тем самым через червячную передачу - гайку винта 04, соот-
ветственно винт. Электродвигатель 06 остается включенным
до тех пор, пока будет нажата кнопка включения.
Направление установочного движения в каждом случае за-
висит от включенного направления вращения электродвигате-
ля. 06.
Толчковая подача на глубину может быть включена кнопкой
на пульте управления в направлении АВ. Электродвига-
тель 06 через приводной червяк 07 вращает червячное коле-
со 10 и через включенную электромагнитную муфту II криво-
шип 12. После каждого нажатия кнопки включения кривошип 12
делает один оборот, после чего через конечный выключатель
13 выключает электродвигатель 06. При помощи тяги 14 кри-
вошип 12 поворачивает собачку 15, которая с каждым включе-
нием делает одно и то же поворотное движение. Величина
соответствующей толчковой подачи на глубину зависит от по-
ложения установочного диска 16, о который опирается собач-
ка 15. Требуемая подача на глубину устанавливается уста-
новочной рукояткой 17 и считывается на шкале.
Ограничительные конечные выключатели вертикальной уста-
новки верхней салазки выключают электродвигатель 06 и
49
электродвигатель 01. Оба электродвигателя после этого мо-
гут быть включены вновь только в обратном направлении.
Внимание!
При пуске в ход приспособления для установки подачи на
глубину, особенно толчковая подача на глубину, соблюдать
направление вращения электродвигателя 06. Кривошип 12 упи-
рается в стержень соответственно рычаг. Нажим на рычаги
происходит слева.
Регулировка шпиндельных подшипников Е Е
Замерить зазор подшипников /по возможности ближе у под-
шипника 19/. Точный замер возможен лишь после демонтажа
шпинделя 16.
Демонтаж шлифовального шпинделя
Снять защитный кожух 01 электродвигателя.
Снять пружинное кольцо и вентилятор 02
Отвернуть винты 03 и снять корпус 04.
Вывинтить крепежный винт 07 с тарельчатыми пружинами.
Снять ротор 05 при помощи приспособления /принадлежности/
и резьбы 06.
Снять фланец для крепления шлифовального круга 08 и пред-
охранительный кожух 09.
Демонтировать кольцо 10 и вынуть зажимное кольцо II.
Из шлифовальной головки вытащить^подшипниковую гильзу 12
в направлении шлифовального электродвигателя.
Вынуть цилиндрический штифт 13.
Лабиринтное кольцо расширить демонтажным прессом и вы -
нуть.
50
/Внимание! Кольцо 14 соскакивает при повышении давле -
ния масла/i Для демонтажного пресса применять масло вяз -
костью в 5-7° Е/50°.
Отвинтить кольцо 15.
Замерить люфт переднего и заднего подшипника 19 и 20.
Результат замэра следует перемножить не с конусностью
1:2» а с 13,5.
Подшипниковую гильзу 12 поставить вертикально и шпин -
дель 16 вытянуть книзу /в направлении к шлифовальному кру-
гу/ и при этом поворачивать»
Регулировка подшипников
Ввернуть демонтажный пресс SkT в резьбовое отверстие
I? и выдавить роликовые подшипники 19.
После снятия пружинного кольца вынуть разъёмное кольцо
18 и прошлифовать на плоскошлифовальном станке до соответ-
ствующего размера. Если требуется регулировка также и зад-
него роликового под-липника 20, в кольцо 21 ввинчивают де-
монтажный пресс и снимают кольцо 21.
^вернуть демонтажный пресс в резьбовое отверстие
23 и спрессовать роликовый подшипник 20.
При снятии роликовых подшипников 19 и 20 рекомендуется
насадить приспособление для установки подачи на глубину,
чтобы соответствующее подшипниковое кольцо соскакивало не
полностью.
После снятия пружинного кольца вынуть разъёмное кольцо
22 и прошлифовать в соответствии с люфтом подшипника.
Auswuchtdorn (Zubebor)
Schleifscheibenflonsch
Aus*ucbtge*ichl —
Durch ferselzen der Auswuchi-
gewichte uirddie Unvucht be-
seiligt
Zum Auswuchten der Schl&fscheibe
am Universal-Schleifsuppbrf
empfehlen wir thnen die Beschaf-
fung eines eleklrischen Prufgerals
Рисунок 40, Балансировка шлифовального круга универсального
и круглошлифовального суппортов.
I - уравновешивающий груз:путем его перестановки устранятся
дисбаланс,	,
2	- балансировочная оправка /принадлелности/
3	- фланец для крепления шлифовального круга
4	- для уравновешивания шлифовального круга на универсально-
шлифовальном суппорте мы рекомендуем приобрести элект-
рический контрольный прибор.
51
МОНТАН ОПОР
Роликовый подшипник 20
Вставить разъёмное кольцо и запереть пружинным кольцом.
Подшипник 20 насадить на конус.
Ступенчатое кольцо нагреть .примерно до 150°С и при по-
мощи приспособления напрессовать на роликовый подшипник 20,
пока разъемное кольцо не будет зажато.
После охлаждения разъёмного кольца 21 /примерно через
15 мин/, демонтажный пресс 9 kF ввернуть в резьбовое от-
верстие ступенчатого кольца 21, гидравлически его раздать
и при помощи приспособления затянуть. После этого кольцо
роликового подшипника 20 должно плотно прилегать к коль-
цу 22.
Перед регулировкой роликового подшипника 19 необходимо
приверить осевой люфт упорного подшипника 24.
Если потребуется его регулировка,то ввернуть демонтаж-
ный пресс во втулку 25 и раздать последнюю. При помо-
щи приспособления втулка 25 запрессовуется дальше и тем
самым уменьшается осевой люфт.
Роликовый подшипник 19
Вставить разъёмное кольцо 18 и запереть пружинным коль-
цом.
При помощи приспособления насадить роликовый подшипник
19 до упора о кольцо 18.
Шпиндель 16 вместе с подшипниками ввести в подшипнико-
вую гильзу 12.
Затянуть наружное кольцо роликового подшипника 19 при
непрерывном вращении шпинделя 16.
Рисунок 41. Приспособление для правки на универсально-шли-
фовальном суппорте.
I - электродвигатель насоса
2	- электромагнитный клапан
/управление правочными салазками/
3	- дроссель	.	.
4	- регулировочный клапан /для скорости правки/
5	- ручная установка для
6	- салазок суппорта
7	- пульт управления
8	- зажимные винты для салазок суппорта
9	- правочная салазка
Ю-поворотная рукоятка
II-	ватерпас /см.приложение/
12-	крепежные винты
13-	Зажимные винты
14-	алмазная девжавка
15-	поворотное устройство
16-	предохранительный кожух в положении правки
17-	алмазная державка для правки чашечных шлифовальных
кругов
52
Навернуть кольцо 15.
Нагреть лабиринтное кольцо, примерно до 150° С и насадить
при помощи приспособления; затяжку производить в сторону
роликового подшипника, пока разъёмное кольцо 18 не будет
зажато.
После охлаждения лабиринтного кольца 14 /примерно через
15 мин/ ввернуть в его резьбовое отверстие демонтажный
пресс, гидравлически его раздать и при помощи приспособле-
ния допрессовать.
После этого внутреннее колвцо роликового подшипника 19
должно плотно прилегать к кольцу 18.
Дальнейшая сборка производится соответственно уже описан-
ному.
Мы рекомендуем регулировку шпиндельных опор поручить од-
ному из наших монтеров.
Приспособление для правки
Параллельно оси шлифовального шпинделя, поворотно уста-
новлено приспособление для правки. Подробности расположения
видны на рис.41.
Принцип действия при правке шлифовального круга
Если шлифовальная головка разворачивается, то приспособ-
ление для правки при вертикальном положении шлифовальной
головки должно разворачиваться налево, соответственно на-
право в сторону, противоположную детали /положение правки/.
Салазка суппорта с каждой стороны зажимается тремя зажим-
ными винтами. Перед разворотом приспособления для правки
обязательно освободить 3 передних зажимных винта. Поворот-

43
профиль. Поворотный сегмент снабжен точным рубчатым вен-
цом и фиксируется по ступеням в 5° фиксаторе без люфта.
Тем самым дается возможность репродукции отдельных угловых
положений при повторных работах. Для возможных промежуточ-
ных значений предусмотрена установоч ?ая плита для оптичес-
кого углового прибора.
Правка параллельно столу
При шлифовании с подачей точность повышается, если шли-
фовальный круг параллельно поверхности стола проводить над
неподвижным алмазом, установленном на столе или изделии
при помощи магнитной ножки. С этой целью правым механизмом
переключения, который нижним салазкам шлифовальных суппор-
тов сообщает в горизонтальном направлении ускоренный ход,
рабочую подачу и установочную подачу, придают дополнитель-
ный электродвигатель постоянного тока. Этот электродвига-
тель регулируется бесступенчато и позволяет получение ско-
рости перемещения нижней салазки в 90-450 мщ/мин. От пуль-
та управления этой скоростью можно управлять дистанционно.
В вертикальном направлении верхние салазки тонкой ре-
гулировкой могут быть приведены в контакт с алмазом при
помощи установочной подачи. Установочный размер для прав-
ки в этом случае дается толчковой подачей, наименьшая ве-
личина которой составляет 0,002 мм.
II. Универсальный шлифовальный суппорт /рис.35/
Шлифовальный суппорт состоит из:
нижней салазки
верхней салазки

44
шлифовальной головки с шлифовальные! шпинделем правочного
устройства.
Конструкция универсаль'юго шлифовального суппорта пред-
ставлена на отдельных рисунках.
Нижняя салазка движется в ленточно-игольчатых направляю-
щих на поперечине. Точность шлифования сильно зависит от
состояния и чистоты этих направляющих. Специальной регули-
ровки направляющих нижней салазки на поперечине /рис.37/
не требуется.
Игольчатые ленты каждые 3 месяца снимают, предваритель-
но сняв защитный кожух направляющих, промывают в керосине,
смазывают маслом и вновь вставляют. При этом суппорта пере-
мещаются над столом и при помощи отжимных винтов на нижней
салазке слегка приподнимаются. Освобождающиеся игольчатые
ленты могут быть вытянуты и очищены. Возможные повреждения
поверхностей направляю»
ЙЖ
с сгладить корундом. После вставки
игольчатых лент, суппорта перемещаются наружу до включения
конечного выключателя. В этом положении игольчатые лепты
снаружи не должны упираться.
Перемещение нижних салазок на поперечине в обе стороны
ограничено конечным выключателем. Винтом, получающим вра-
щение от распределительной коробки, установка производится
открытой к низу гайкой. Как только один из конечных выклю-
чателей нажат, ускоренный ход, рабочая и установочная пода-
чи отключаются.
Смазка гайки винта горизонтального перемещения^Ьитильная.
Маслорезервуар наверху верхней салазки следует ежедневно
пополнять
В нижней салазке, в вертикальном направлении, так же
на игольчатых лентах, перемещается верхняя салазка. Иголь-
чатые ленты движутся в призматических направляющих. На
нижней салазке каждая наружная призматическая направляю-
щая регулируется.
Регулировка игольчатых направляющих /рис.37/
Снять наружный железный кожух 01
Слегка освободить винты 02
Динамометрическим ключей в 50 кг см равномерно затя-
гивать резьбовые штифты 03 /в сторону призматического
направления/.
При этом следует обращать внимание на то, чтобы нижние
резьбовые штифты регулировались в нижнем положении попе-
речины, а верхние резьбовые штифты регулировались в верх-
нем положении поперечины.
Затянуть винты призматических накладок.
Внимание!
Игольчатые лента удерживаются в своем положении только
затяжкой резьбовых штифтов.
После регулировки, верхнюю салазку переместить в ниж-
нее положение; игольчатые ленты не должны выступать на
5 мм нижнего конца призматических накладок.
Регулировка амортизационных планок /рис.37/
Регулировочное устройство отрегулировать на 2	.
Индикатор 0,001 приставить под верхние салазки.
Амортизационные планки 05 переместить вверх, соответ-
ственно вниз и нажать толчковую 2 fy подачу /вертикально/.
53
пая головка /с градуировкой/ поворачивается в соответст-
вующее положение для правки и завинчивается крепежными вин-
тами.
Для правки предохранительный кожух поворачивать, не сни-
мать !
Салазку суппорта установить вручную при помощи маховичка,
чтобы правочную салазку подвести к шлифовальному кругу
/осторожность ? /. Сперва освободить 3 зажимных винта и
после установки вновь их затянуть. Угловой ватерпас с уста-
новленным углом насадить на правочную салазку . /Применение
ватерпаса,смотри приложение./ Правочную салазку разворачи-
вать четырехгранным ключом /принадлежности/, пока ватерпас
не уравновесится; затянуть винты. /Не перетянуть зажимные
винты; зажим перед каждым разворотом обязательно освободить/.
Нажать светящуюся кнопку включения-*— соответственно —
Тем самым включается электродвигатель насоса на верхней
салазке и насос через электромагнитный клапан подает напор-
ное масло к цилиндру правочных салазок. Электромагнитный
клапан определяет направление движения правочных салазок.
Скорость движения правочных салазок устанавливается регули-
ровочным клапаном.
Точная установка производится на правочной пиноли, на
которую насажен алмаз. После окончания процесса правки на-
жать светящуюся кнопку "стоп"; при этом выключается электро-
двигатель насоса.
Внимание!
Световые кнопки-*->-»или "стоп" включать всегда правильно
во избежание повреждения алмаза.
55
Схема В:
Угол правки У получа ?тся от продолжения образующей шли-
фовального круга, подлежащей правки, до оси шлифовального
шпинделя и от её пересечения - перпендикуляр к поверхности
стола.
Угол правки л подсчитывают по формуле
Обязательно соблюдать плюс и минус при считывании и под-
становки значений углов в формулу
В примере справа будет:
Если углы^ иотрицатель-
ные» то (формула гласит:
= - 90 + 165 —
= + 75°
= 2 /- 45/ - 165=
= - 90 - 165-
« - 255°
Пуск в ход шлифовального суппорта /рис.12,пульт управлен
Шлифовальный круг выбирается в соответствии с материалом
изделия и требуемым качеством отработанной поверхности и
56
тщательно зажимается между дисками для крепления шлифоваль-
ного круга.
Крепление шлифовального круга насадить на оправку и от-
балансировать. /Оправка и расточка должны быть безупречно
чистыми!/. Для этой цели соответствующим образом отрегули-
ровать уравновешивающие грузы на креплении шлифовального
круга.
Крепление шлифовального круга вместе с шлифовальным кру-
гом насадить на конус шлифовального шпинделя и затянуть
круглой гайкой.
Править шлифовальный круг.
Число оборотов шлифовального круга, соответственно шли-
фовального электродвигателя устанавливаются на пульте управ-
ления. Установка чисел оборотов /быстрее - медленнее/ осу-
ществляется двумя кнопками включения на пульте управления.
Числа оборотов электродвигателя варьируют в пределах
1000 и 2000 об/ мин 1уи могут считываться на указательном
приборе на шлифовальном суппорте, соответственно распреде-
лительной коробке.
Соблюдать таблицу на шлифовальном суппорте. Числа оборо-
/
тов здесь приведены с учетом диаметра шлифовального круга.
Внимание!
Окружная скорость не должна превышать 35 ц/сек для круг-
ло -шлифоваль ого круга и 25 м/сек для чашечного шлифоваль-
ного круга.
I/ Внимание: В тексте оригинала стоит 100-200 об.,что види-
мо ошибочно. Переводчик
Рисунок 44. Боковой шлифовальный суппорт
I - смазочные точки; 2-в 01 ZS - красный; 3-зажим; 4-зажат
5 - освобожден,
57
Направление вращения шлифовального круга выборочно мо-
жет быть выбрано правого или левого вращения на кнопочном
переключателе пульта управления, однако лишь при остановке
электродвигателя.
Золи положение кнопочного переключателя изменить во вре-
мя вращения электродвигателя, в направлении вращения ника-
кого изменения не произойдет; направление вращения изменит-
ся .лишь тогда, когда электродвигатель будет выключен и сно-
ва включен.
Боковой шлиТрвальный суппорт /рис.43 и 44/
Для шлифовалышх работ, требующих применения бокового
шлифовального суппорта, последний может быть смонтирован
на станине при помощи подвесного приспособления.
Монтаж производится следующим образом:
снять защитный кожух направлю
с станины справа внизу

под поперечиной,
поднять поперечину в наивысшее положение /конечный вы-
ключатель/,
очистить направляющие станины и слегка смазать,
боковой шлифовальный суппорт подвесить на кран при по-
мощи приспособления 20,
для этого снять предохранительный кожух и шлифовальный
круг,
снять защитную планку 22,
направляющие поверхности нижней салазки 01 тщательно
очистить и слегка смазать,
боковой шлифовальный суппорт осторожно подвести к станине
Kuhlmittel -
be ha Iter
ordelmutier
Antriebsmotor
A bstreifer
bummiquetsch
walze
fhagnetseparier>
walze
motor
Kuhlmittel
ablaut
Рисунок 45. Очистительная установка охлаждающей жидкости.
I -' электродвигатель привода; 2-масло указатель; 3-спуск
охлаждающей жидкости; 4-гайка с накаткой; 5-резиновыи от-
жим до й валик; 6-магнитный сепарирующий валик; 7тэлектродви-
гатель привода насоса охлаждения; 8-сбрасыватель; 9-резер-
вуар охлаждающей жидкости; Ю-принципиальная схема действия
II - впуск охлаждающей жидкости.
58
до прилегания нижней салазки 01 к направляющим поверхно-
стям станины,
положение поперечины установить по приспособлению 20,
установить защитную планку 22, следить за тем, чтобы
обе зажимные рукоятки 03 /рис.44/ были поставлены кверху
/разжим/,
установочный винт 02 с гайкой смонтировать на станине,
опустить кран, пока нижняя салазка 01 не сядет на уста-
новочный винт 02,
вывернуть гфепежные винты 21 и краном отвести приспособ-
ление 20,
кабельное соединение 23 для шлифовального электродвига-
теля воткнуть в розетку на станине.
Демонтаж бокового шлифовального суппорта производится
в обратной последовательности.
Внимание!
При воткнутом в розетку кабельном соединении 23 включе-
ние установки поперечины в направлении АВ невозможно.
Боковой шлифовальный суппорт /рис.44/
Нижняя салазка 01 перемещается на станине справа в вер-
тикальном направлении. Установка осуществляется ручным храпо
виком путем вращения установочного винта 02. Зажим нижней
салазки 01 на станине производится двумя рукоятками 03.
Верхняя салазка 04 перемещается в нижней салазке 01 в
горизонтальном направлении. Грубая установка производится
маховичком 05. После зажима шпинделя при помощи зажимной
рукоятки 06 производят точную установку вращением махович-
Рисунок 46. Число двойных ходов в минуту в зависимости от
длины хода /Станки 10 Fj , 20р£ и 50FS /
I - двойные хода в глин /Т)Н /ми V
2	- предельная кривая
3	- длина хода Ц /м/ = /длина шлифования + по меньшей мере
2 х 375 мм ’
4	- м/мин
5	- Для продолжительности регулирования макс = I сек/
PH = 60	= 2 /| + 60_
мин	-®И	* v
! макс >/ т г х
у макс - V -	\/ (_сек 1,
Г сек ).
Предельные условия:
CL ~ 0
Т пуск = 0,1 сек; тогда |-[ = V
50
59
ка 07. При точной установке гайка винта вращается на не-
подвижном шпинделе через червячную передачу. Диск со шка-
лой в каждом случае показывает величину установки на глу-
бину. Диапазон установки на глубину верхней салазки 04
маркирован на нижней защитной планке.
Правочное приспособление смонтировано сверху на верхней
салазке 04. В отверстие рукоятки 08 вставляется правочный
алмаз.
Необходимо соблюдать следующие положения:
Правка чашечного шлифовального круга под 90°
Пружинный болт 09 на рычаге 08 защелкнуть в валик 10.
Пружинный болт II вытащить и закрепить. Произвести точную
установку винтом 12 при закрепленной гайке 13.
Рисунок 47. Размера шлифовальных кругов и фланцев для их
крепления.
I - шлифовальный суппорт для шлифования переХзерией круга,
2	- универсальный шлихтовальный суппорт
3	- тип станка 10 FS
4	- тип станка 10 FS и 20FS
5	- шлифование переферией круга
6	- шлифование торцем
7	- на основании опыта мы рекоме щуем шлифовальные круги
следующего качества:
Вид шлифаваяия	: Обрабатываемый материал 1 серый чугун	:	Сталь 	
	• мягкий : твердый : мягкая : твердая
Шлифование пэре- ферйей круга и профильное шлифо- вание	Нортон Нортон Нортон	Нортон 32 А 461 32 А46?Л 38А46 о 38 А36 Н 8ve>E	8V&E 8 VbE
Шлифование чашеч- ным шлихтовальным кругом	Нортон 38 A 30 H8V&2F
Umfanq-Schleifsupport
S/ Maschmentype Ю FS и nd 20 FS
<'/ Umfangschhff	Stimschtiff
'f Grund unserer Erfahrung empfehten wir folgende Schleifscheibenquohtaten
60
Рукоятку 08 с валиком 10 повернуть и править чашечный
шлифовальный круг.
Правка чашечного шлифовального круга с 10°поднутреыием
Пружинный болт 09 на рукоятке 08 вытащить из валика 10
и закрепить.
Пружинный болт II защелкнуть в заднем пазу валика 10.
Рукоятку 08 повернуть на окоое /Ю°/ валика и править
чашечный шлифовальный круг.
При шлифовании пружинный болт II защелкивают в перед-
ний паз валика 10. Пружинный болт 09 защелкнуть в валик
10.
Шлифовальную головку и опоры шлифовального шпинделя,
см.стр.
61
Смазка боковой шлифовальной головки осуществляется при
помощи публикатора. Направляющие следует смазывать через
каждые 8 часов работы. Смазочные точки обозначены на рис.44.
. Смазку опор шлифовального шпинделя,см.стр. и рис.39
Автоматическая охладительно-очистительная установка
Охладительно-очистительная установка, применяемая на
наших станках, состоит из автоматически работающей очисти-
тельной установки с водяным резервуаром, из насоса и от -
стойника, а также из необходимых водо подводящих и отводя-
щих трубопроводов и каналов.
Принцип работы автоматической очистительной установки
следующий:
жидкость, подлежащая очистке, после рабочего процесса
стекает от стока станка сбоку непосредственно в резервуар
корпуса со встроенным магнитным сепарирующим валиком осо-
бой конструкции. Магнитный валик имеет 3 рабочих ступени,
которые в последовательном лабиринтном порядке омываются
жидкостью. Улавливаемые сепарированные частички абсолютно
надежно оседают в магнитном коротком замыкании и не могут
быть оторваны даже при самом сильном потоке. Отделение се-
парированных частичек от тела валика производится автома-
тически при помощи скребка, подогнанного к профилю валика,
после того, как с него, при помощи резинового валика от-
жата приставшая жидкость. Очищенная жидкость стекает в во-
дяной резервуар, откуда насосом её вновь вводят в рабочий
процесс.
Вышеописанная очистительная установка отделяет от эмуль-
53
ная головка /с градуировкой/ поворачивается в соответст-
вующее положение для правки и завинчивается крепежными вин-
тами.
Для правки предохранительный кожух поворачивать, не сни-
мать!
Салазку суппорта установить вручную при помощи маховичка,
чтобы правочную салазку подвести к шлифовальному кругу
/осторожность ! /. Сперва освободить 3 зажимных винта и
после установки вновь их затянуть. Угловой ватерпас с уста-
новленным углом насадить на правочную салазку . /Применение
ватерпаса,смотри приложение./ Правочную салазку разворачи-
вать четырехгранным ключей /принадлежности/, пока ватерпас
не уравновесится; затянуть винты. /Не перетянуть зажимные
винты; зажим перед каждым разворотом обязательно освободить/.
Нажать светящуюся кнопку включения-*— соответственно
Тем самым включается электродвигатель насоса на верхней
салазке и насос через электромагнитный клапан подает напор-
ное масло к цилиндру правочных салазок. Электромагнитный
клапан определяет направление движения правочных салазок.
Скорость движения правочных салазок устанавливается регули-
ровочным клапаном.
Точная установка производится на правочной пиноли, на
которую насажен алмаз. После окончания процесса правки на-
жать светящуюся кнопку "стоп”; при этом выключается электро-
двигатель насоса.
Внимание!
Световые кнопки-*->-*>или "стоп" включать всегда правильно
во избежание повреждения алмаза.
го
Рисунок 43 • Монтаж бокового шлифовального суппорта.
54
СХМ НАЛАДКИ
Схема А:
Угол изделия лежит между продолжением шлифуемой поверх-
ности до пересечения с осью шлифовального шпинделя и перпен-
дикуляром к поверхности стола.
Схема В:
Угол наклона шлифовального шпинделя^ заключен между осью
шлифовального шпинделя /от шлифовального круга до точки по-
ворота шлифовальной головки/ и перпендикуляром от точки по-
ворота до поверхности стола.
62
оии лишь частички металла, так как эмульсия, в результате
воздействия металлических частичек, разрушается. Остальные
шламмовые частички оседают в водяном резервуаре и время
от времени оттуда удаляются.
Более подробно об обслуживании и уходе можно узнать из
инструкции по уходу фирмы изготовителя.
ОБСЛУШВАНИЗ И УХОД ЗА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОХЛАДИТ ЕЛЬЮ-
ОЧИСТИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ ТИПА П /фирмы Хемаперп^
Электроподключение установки £,£> П
После насадки резиновых отжимных валиков на два верхних
крепежных штыря и легкой затяжки гайки с накаткой, электро-
двигатель привода подключают таким образом, что вращение
валика направлено в сторону очистительного скребка.
Электродвигатель включается в электрошкафу станка. От
перегрузки он защищен термическим максимальным расцепите-
лем. Если электродвигатель в результате срабатывания мак-
симального расцепителя выключился, то перед включением его
вновь следует нажать деблокирующую кнопку блокировки пов-
торного включения, предварительно выяснив и устранив при-
чину остановки.
Очистка установки &£ П
Через интервалы в 8 дней корпус, с целью очистки, каж-
дый раз основательно промывается водяным илангом.
Смазка установки R, £ П
а/ передача:
При заливке масла уровень его не должен превышать за-
данной метки. Следует всегда следить за тем, чтобы в меха-
низме передачи уровень масла был виден в маслоуказателе.
63
Своевременное пополнение очень важно. Соблюдать марку
масла!
б/ очистительная установка R £ П
Оборудованная подшипниками из спеченного порошка и учи-
тывая малое число оборотов, установка II не нуждается
в смазке. Если подшипники, тем не менее в результате есте-
ственного износа по истечении длительной работы должна быть
демонтированы, то крышки подшипников следует отправить по-
ставщику Хемаперм с целью получения новых букс. Целесооб-
разно одновременно отправить и сепарирующий балик, что дает
возможность обеспечить точную посадку.
Демонтаж установки П
Демонтаж установки очень прост и протекает следую-
щим образом:
а/ освободить гайки с накаткой и снять резиновые отжим-
ные валики,
б/ удалить оба верхних защитных листа над подшипниками
и над скребком,
в/ отвинтить блок механизма передачи электродвигателя
•' ...... ,,«>.• .....
путем освобождения винтов, находящихся на корпусе механизма
передачи,
г/ освободить крепление обеих крышек подшипника и вынуть
сепарирующий валик с крышками подшипника.
Настоятельно предупреждаем не разбирать магнитный валик,
так как абсолютно никакая гарантия не может быть дана, что
после сборки магнитные поля будут иметь первоначальную силу.
64
Достаточна уже только перевернутая укладка магнита, чтобы
вызвать большие повреждения. Поврежденный валик необходи-
мо отослать поставщику Хемаперму, где он подвергнется пол-
ной воостановке.
Внимание!
После выключения главного электродвигателя, соответст-
венно перед выключением рабочих органов охладительно-очис-
тительная установка должна работать еще, примерно,5 минут.
Предохранительный кожух в виде гармошки
Для защиты направляющих от шлифовальной пыли, они защи-
щены складывающимся в гармошку предохранительным кожухом.
Сам по себе предохранительный кожух не требует никакого
ухода,однако, при возможном снятии и установке вновь необ-
ходимо иметь в виду следующее:
с каждого конца предохранительного кожуха необходимо
освободить винты прикрепляющих металлических щитков. После
этого кожух складывается полностью и в этом положении сни-
мается, соответственно накладывается на направляющие. При
этом следует обращать внимание на то, чтобы кожух не рас -
палея, в результате чего могут возникнуть повреждения ко-
жуха и опорных пружин, соответственно поддерживающих скоб.
Все предохранительные кожуха следует еженедельно снимать
и направляющие очистить и смазать кисточкой.
При монтаже предохранительных кожухов направляющих с вмон-
тированными направляющими скобами - ножницами обязательно
следует следить за тем, чтобы кожуха укладывались на направ-
ляющие станины в сдвинутом состоянии, бвз провисания, где
65
либо в осевом направлении. Тяжелые кожухи, поэтому целе-
сообразно укладывать на два деревянных бруса и в таком
состоянии транспортируются. Провисание кожухов во время
транспортировки при всех случаях должно быть исключено,
так как в противном случае сквозные направляющие скобы -
ножницы неизбежно были бы погнуты и в большинстве случаев
получили бы столь сильные повреждения, что при первой бо-
лее сильной нагрузке это привело бы к их поломке.
Направляющие кожухи гармошечного типа, как и каждая
часть станка, требует определенного ухода, если они на го-
ды должны безупречно служить своему назначению. Шарниры
направляющих ножниц и при их наличии скользящих роликов
должны время от времени немного смазываться при помощи ки-
сточки.
Nicht so /
Sondern so !
Riegel oder U- Eisen
66
Мы настоятельно предупреждаем против использования
сжатого воздуха при очистке станка. Вредньв загрязнения
тем самым с абсолютной уверенностью задуваются под кожуха
и скапливаются особенно у тех мест, которые требуют защи-
ты. Даже очень хорошо уплотненные подшипники находятся в
опасности.
Переводчик: Яргелло
Машинистка: Когач Р.Е.
Корректор: 
67
ЗАПАСШа ЧАСТИ
игасдодривод 36302,4 и 36203.4
I текстильный шнур 10x10x750 /сальник/W/f 810,21
I текстильный шнур 8x8x600 /сальник/ WH 810*21
I спец,свинцовая набивка 10x10x1450 /саяьнидЛуХ 810.22
I спец.свинцовая набивка 8x8x1150 /сальник/ WH 812*22
I рад.ушютнителыюе кольцо:
В 70 х 100 /крышка прив*/О^Х 8503
В 80 х ТОО
I приводной ремень:
тип L20-T /бескон*/	+/
тип L 2 ЬТ
ширина 125
длина 2025 + 10	W1<829.II
+ маслэпривод, тип 36203,4
-г+ маслопривод, тип 36302,4
Тип маслопривода,стр.стр,
I манометр, / 8OD1<^ .	0-63 кг/см^
псп, О заслоне проницаемый до I аэддетальи,# 352301.62.
906.19
I пружина сжатия 9,6 х 44 /максимальноклапана главного
привод а/ WKг-	-
2 металлических колебательных амортизатора, форма 20292
/распределение/	WJ-f 04
I пружина сжатия / 13,5 х 76 /поворотный распределительный
золотник	\А/К 800.205
2 пружина сжатия / 15,25x40 /максимальное клапанное рас-
пределение/	\Л//Т 88 0 «875
I пружина сжатия II 413 /установочное движение/уУХ800,091
68
Цилиндр:
I сбрасыватель 130x142 М/Я 810.053
I пазовое кольцо 130x145 LB ; МД 810.054
I текстильное упорное кольцо 130x160Lt ;wX8I0-05I
I текстильное опорное кольцо 130x160 Lt rwX 810.052
2 кольца с уплотняющими скосами 130x160 Lt »WbT 810.05
Реверсирующий механизм стола
4 миниатюрных выключателя
Смазка направляющих станины 11003/17003
I /2/ манометр, / 63 от 0-1,6 кг/см* I 2, присоед.на задней
стороне; Я. 1/4 с передним буртом; детальн Я II00I.35.
• 9Q2.09
Ей?
2 радиально-уплотнительных кольца В 50x72 ТО Я 6503
2 радиально-уплотнительных кольца В 55x72 ТО Я 0503
I радиально-уплотнительное кольцо В 28x47 1)3 И 6503
2 текстропннх ремня 13x1060 /для непрерывно-поперечной
подачи/DJ Я 2215
или
2 текстропных ремня /узкие/ 9,5x1350 /для правки/ЭДЯ 7753
Подъём и опускание поперечины
10 F А 20	50 _________
2 радиально-плотнительных
кольца	В 40x52
2 радиальноуплотнительных
кольца
В 75x95 В 90х120^Н 6503
В 45x72 ’ 65х90Ю>Г 6502
69
Завим поперечины 41602
80 тарельчатых пружин 40x16,3x2 w/ 803.01
2 кругло-шнуровых кольца 58x8 wX 810.20
2 кольцевых уплотнения круглого сечения 39,2x3 wX 810.23
2 радиально-уплотнительных кольца В 40x52	6503
шлифовальный суппорт для	20
а/ корпус
I шланг низкого давления аргус КхбхббОх Fl/ Fl
W1T8I2.02
I шланг низкого давления аргус x4x550xFl/ Fl
WX 812.02
В 70x85x8	WX 810.03
I уплотнение вала
146/168, 22x14,2 /ф-ы Рала,Людвигсгадец/
I приводной ремень для больших мощностей, бесконечный ,
^ширина 120, внутренняя длина 2500 /p-а Щдаттфер/
б/ Приспособление для правки
2 шланга низкого давления аргус
X х 4x600 х Fl/ Fl И/Язю .02
2 шланга низкого давления аргус
X х 4x700 х Fl/ FI WX 810.02
I шланг низкого давления аргус
Хх бхЭООх FI/FI WH' 810.02
3 радиально-уплотнительных кольца
В 25 х 35 ФзЯ 6503
3 кольца из круглого шнура
25 х 4
YYj/ 810.20
70
I кольцо из круглого шнура
30 х 3,5 WhT 810,20
3 кольца из круглого шнура 50x3 WX 810,20
I алмазная вставка В I/I х 300/500 1,25 карата ЭбЯ 1820
в/ Подача на глубину
I пружина сжатия / 12,8x33x0,8 3)6К 2076
I пружина сжатия / 9,5x30x1,2	2076
I пружина растяжения & 8,8x30/20,8x0,8 3)бЯ 2076
I радиально-уплотнительное кольцо В 26x42 Л)зН 6503
I радиально-плотнительное кольцо В 55x72 ЭзИ 5503
I радиально-уплотнгтельное кольцо В 60x80 Л)бЛ 6503
г/ Резонатор
I зеркальце, 5 мм Т-$ 42602.59.432.03
Шлифовальный суппорт для универсального шлифования 20
а/ Верхние салазки:
I радиально-плотнительное кольцо В 110x140 3)ЗЯ 6503
б/ Подача на глубину:
I радиально-уплотнительное	кольцо В 26x42	юИ	6503
I радиально-уплотнительное	кольцо	В 40x62	Э6Д	6503
I радиально-уплотнительное	кольцо	В 55x72	<ВЗ>Г	3503
I пружина растяжения / 8,8x30/20,8x08 D3H 2076
I пружина сжатия / 12,8x33,3x08	Л)6Я 2076
в/ Шлифовальный шпиндель
I радиально-уплотнительное кольцо В 70x100 П)ВЯ 6503
г/ Приспособление для правки
2 шланга низкого давления аргус И-<6xI400x Fl/Fl WX 812.02
I радиально-уплотнительное кольцо В25х35 ТОЯ 6503
I алмазная вставка В 1/1x300/500,*1,25 карата 3)6Я1820
71
Электрооборудование /5,421/4 чЗ/
I серводвигатель,заводы Сименса-Щуккарта /SSW/
тип: РЕ. 19-12,напряжение 220/380 у , 50Hl .форма испол-
нения В5, крутящий момент 6 кг,см
4	контактора,	SSW	тип: |4	915 Ш	£ -1,220 1/ ,50Wl
2	контактора,	SSW	тип: U	915 Ш	Б -1,220 V ,50 Нт. + 20"
2	контактора,	SSW	тип: 4	915 Ш	$ -1,220 V ,50 Hi 5S + 50"
I	контактор	SSW	тип: ц.	915 Ш	6 -1,220 V ,50 Hl Д&
I	контактор	SSW	тип: к	915 Ш	£ -1,220 V ,50 Hl 20"
I	контактор	SSW	тип: К	915 Ш	-1,220 V ,50 Hr 30"
I	контактор	SSW	тип: к	915 Ш	Й-НД220У ,50 Hl
I	контактор	SSW	тип: 14	915 Ш-2	220 V 50 Hl	
I	контактор,	9SW	тип: 14 915 П-2 , 220 V ,50		
2	конечных выключателя,SSW тип: 14224р-2Ц w>f933,11				
2	конечных выключателя,gsw тип: к. 244р-2 ууИ 933-11				
2	конечных выключателя, д-д Бернштейн, тип:Р4^(^|Лз3.25				
I	конечный выключатель, з-j			[ Хонейвелл,тип: ЗЕ 1с	
I	конечный выключатель, з-х			[ Хонейвелл тип: V 3-1	
К	) сигнальных	ламп	накаливания,напряжение: 6 У ,мощность:		
5 ватт, цоколь: В 14, WjJ 938.13
10 ламп накаливания, ЗррмаЕД 61/ w/934.86
25 плавких вставок :ТО1 Щ/35 ампер
....... »
25 плавких вставок:тот. П/25 ампер
25 плавких вставок: TD 7. П/20 ампер
25 плавких вставок ;td 7. П/15 ампер
25 плавких вставок: ТОТ- П/Ю ампер
25 плавких вставок: ТО t п/6 ампер
72
25 плавких вставок:	П/6 ампер
25 плавких вставок:	П/2 ампер
25 плавких вставок: 25 ампер согласно специ'икации гр.91
Примечание: Части, обозначенные звездочкой поставляются
бесплатно вместе со станком.
Все остальные части лишь предлагаются
клиенту.
.*
Г
104
ПРИЛОЖЕНИЯ :
I.	Капельный метод проверки смазочных масел
2.	Инструкция по уходу за Фильтрами фирмы ЭШ
Z
3.	Ручные насосы
I	>	ч ««• «	I **	-	- «ч .	•	а»	« * ж- «>••<--*	*
4.	Инструкция В80 по эксплоатации приводных ремней
"экстремультус” -Ьирмы Зиглинг
5.	Новый оптический универсальный угломер-и<щикатор.
Приложение I
 yi* • ••• * * % •  *	4 » Zw • * - “• • • • • 4
Эскизные листы технической службы
фирмы Шолл
II32/I а
КАПЕЛЬНЫЙ ИОД ПРОВЕРКИ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ
dec, SMELL i-cyli^VLc^cylte/U.
II32/I а
КАПЕЛЬНЫЙ МЕТОД ПРО ЕРКИ СМАЗОЧНЫХ МАСКИ.
Циркуляционные масла в механизмах передач, металле-обра-
батнвающих станках, подшипниках с кольцевой смазкой и дру-
гих циркуляциях масла должны с целью сохранения станков,
своевременно меняться, освежаться или фильтроваться. Око -
рость старения масла в зависимости от нагрузки станков и
залива масла очень различна. Поэтому нецелесообразно смену
масла производить на основании только продолжительности
эксплуатации. При таком подходе может возникнуть опасность
преждевременной смены еще несостарившегося масла и тем са-
мым терпеть ненужные убытки или же во вред станку слишком
поздно сливать сильно устаревшее масло.
Простым средством определения примерной степени загряз-
нения смазочного масла, а тем самым и способность дальней-
шего его применения, является капельный метод проверки
смазочных гласе л,
На фильтровальную бумагу капают масло, взятое из цирку-
ляционной системы смазки и оставляют бумагу лежать при
комнатной температуре в течение 2-3 часов. При свежем,почти
не использованном масле, покажется равномерное, одноцветное
масляное пятно. Если масло загрязнено, то в середине маслян-
ного пятна возникнет осажденное ядро с резко очерченной
кромкой, светлосерая до сильнотемной окраски которого дает
возможность определения степени загрязнения масла. Отсюда
можно заключить, гложет ли масло быть использованным дальше
или оно подлежит замене.
I
- 2	-
Для сравнения степени чистоты и как образец для характе-
ристики масляной экспозиции служат отображенные ниже пробы
- - I
пятен.
/Этот род проверки масла применяется уже годами в механиз-
мах передач и т.п. и этим способом, ввиду его простоты и на-
глядно сти, достигнуты самые лучште результаты/.
Приложение 2
ИНСТРУКЦИЯ
по уходу за фильтрами фирмы ЭШ
Установка:
Удалить пробку и при встраивании следить за тем, чтобы
поток масла через фильтр был направлен по стрелке. Острие
стрелки указывает на выход чистого масла.
Очистка:
В типоразмерах фильтров 0/3 и 0/5 отворачивается колпач-
ковая гайка, после чего головка фильтра вместе с фильтро-
вальными элементами стягиваются книзу,
в типоразмерах I до 6-а после освобождения 4 гаей крыш-
ка фильтра вместе с фильтровальным комплектом вынимается
кверху,
а в фильтрахW Ю и W II вывинчивается крышка фильтра
вместе с фильтровальным комплектом, после чего чистку про-
изводят полосканием в подходящей жидкости.
В типоразмерах фильтров I до 6-а, W 10 nW II скопившийся
на дне корпуса осадок удаляется путем снятия пробки на его
днище.
В качестве очистительной среды для масла служит: бензин
/промывной бензин/, керосин, .
Очищенный фильтровальный комплект после этого вновь
вставляется.
Приложение 3
ВИЛЛИ ФОГЕЛЬ
ЦЕНТРАЛЬНАЯ СМАЗКА
*•  > ** — —	* г »
Проспект В 26
РУЧНЫЕ НАСОСЫ
РУЧНЫЕ НАСОСЫ
Типоразмеры:
- 26 - 2	р_ 66 - 2
Р- 27-2	р- 67 - 2
Р- 26/$! - 2	Р- 28
Р- 27/Si - 2	Р- 58
Р-156	Р- 68
Р- 157	Р-128 - 3
Р- 156/Si	Р- 1158 - 3
Р- 157/ Si	Р- 168 - 3
129
Насосы для центральной смазки, работающие в соединении
с распределителями, должны иметь разгрузочное устройство.
При системе Вилли Фогеля /В»Ф./ трубопровод между насо-
сом и распределителем по окончании хода насоса должен быть
разгружен от давления масла. Показанные в этом проспекте
насосы все имеют гидравлическую разгрузку, гарантирующую
надежную работу распределителя»
Насосы подразделяются на три группы:
Группа Р -20, группа Р -150 и группа Р -60 .для подачи
объемов в 7 см3, 15 см3 и 30 см3 соответственно.
Принцип всех групп одинаковый, однако по пространствен-
ным и другим причинам имеют место конструктивные отличия»
Базовые насосы этих групп находят применение в приве-
денных здесь и в других насосах по агрегатному методу.
Указания по обслуживанию .
Перед пуском в ход резерву ар насоса наполнить маслом и
интервалами в 2-3 несколько раз прокачать насос /медленно/,
2
пока во всех точках смазки не выступит масло. При этом
воздух из установки освобождается самостоятельно. Если
при этом не удается безупречное удаление воздуха, то сле-
дует открыть конец или самую высокую точку главного трубо-
провода и качать, пока не выступит масло без пузырьков.
Смазку необходимо производить при работающим станке до
его нагрузки; при смазке во время дальнейшей работы необ-
ходимо руководствоваться прэдписаииягж изготовителя станка.
Рукоятку потянуть до упора и мгновение придержать!
В освобожденной от воздуха, готовой к работе установке
повороте рукоятки насоса возникает ощутимое сопротивление.
Сверх этого никакого усилия прикладывать не следует.
К уходу относятся:
I. Проверка уровня масла и своевременное пополнение
^асло указатель показывает нисший уровень/.
2. Марку масла применять в соответствии с указаниями
* — ..
изготовителя. Если ничего не указано, то следует применять
средне-тяжелое мерочное масло. Без нарушений подшипники
могут работать только с безупречным маслом. Применение от-
ходов масел означает фальшивую экономию.
2. После длительной работы станка подтянуть все резьбо-
вые соединения трубопроводов и путем многократной накачки
в интервалах полминуты проверять, выступает ли масло во
всех смазочных точках.
При возникающих нарушениях отослать соответствующие части
изготовителю, который произведет надлежащий ремонт.
Применять только оригинальные запасные части фирмы В.Ф.
3
Описание, базисные линии по встройке и принцип действия
Насосы с формой клапана 6 являются встраиваемыми насо-
сами для обособленно расположенных маслорезервуаров. Впуск-
ной клапан поставляется лишь слабо ввинченным; он может
быть монтирован лишь после ввода насоса в приемную расточку.
Подаваемое масло подводится, сток - отводится. Насосы с
формой клапана 7 предназначены для встройки в маслорезер-
вуар. Для максимального использования емкости резервуара
они прифланцрвуются по возможности ниже с впускным клапа-
ном, направленным вниз. Благодаря кронштейну рукоятки, вы-
полненному в виде зажимного кольца, является возможным на-
сосы в радиальном направлении монтировать в любом положе-
нии относительно рукоятки насоса. Осевое встраиваемое по-
ложение насоса должно быть выбрано так, чтобы колпачок не
был направлен кверху.
При планировании установки следует иметь ввиду, чтобы
расчетное присоединяемое значение распределительной установ-
ки не превышало 2/3 количества масла подаваемого за один
ход поршневого насоса, чтобы оставить последнему необходи-
мый резерв для создания давления в установке.
Присоединяемая величина составляется из суммы всех до-
зировок распределителя /общая дозировка/, которую приплю-
совуют на игру клапана при юздушно-камерных распределите-
лях по 0,04 см3 на каждую распределительную точку, цри
поршневых распределителях - 25% от общей дозировки. Кроме
того, для компенсации потери объёма при дыхании необходимо
добавить по I см3 на каждый метр гибкого трубопровода.
4
При прокладке установки необходимо следить за тем,чтобы
резервы насоса не были понижены или потеряны из-за неудач-
ной проводкк главного трубопровода /образование вредных
объёмов/.
Внимание! Сопротивление при повороте рукоятки должно
определять давление масла в установке, а не ограничитель
хода насоса! Рабочее давление должно составлять минимум 10
и максимум 30 атм; в зависимости от усилия руки.
Пока рукоятка насоса удерживается у точки нажима, сточ-
ный канал насоса остается перекрытым. Если рукоятка отпус-
кается, то разгрузочный клапан отделяет насосный объём от
объёма установки и дает возможность давлению понижаться
/до небольшого остаточного давления/ через сточный канал.
Теперь реверсируют и переключающие трехходовые клапана рас-
пределителей. Ход всасывания протекает автоматически и не-
зависимо от этих процессов..
Насос никогда не зажимать в тиски.
Везервуарные насосы
Описанные выше насосы поставляются также встроенными в
маслорезервуары. Размеры полезного объёма резервуара расчи-
тываются таким образом, что при пол-юм использсании пода-
ваемого масла насоса может быть совершено около 50 ходов.
При нормальном применении центральной смазки это соответ-
ствует по меньшей мере 3-4 недельной продолжительности
работы. Рекомендуется, однако, резервуары пополнять ежене-
дельно. Насосы отличаются между собой существенно лишь
объёмом подаваемого масла.
5
В насосах Р -28 Р- 58 UV и Р 68 встроены цред-
охранительные клапана, отрегулированные на 25 атм, пред-
охраняющие насосы от перегрузок. Отвод рукоятки насоса
..	.. »> - •«. , л • • • н» - - -	*» -* >»...*«. > —я—.., - |
за установленный предел приведет к разрушениям.
Рукоятку насоса никогда не удлинять насадной трубой.
Рукоятка насоса Р. 68 может быть смонтирована также и
сбоку. Для этого требуется лишь снять колпачок, отвернуть
4 винта фланца, развернуть упор рукоятки на 90° в требуе-
мое положение и вновь закрепить. Аналогично дело обстоит
и с насосами Р_ 58, только здесь поворачивается квадратный
фланец насоса. Напорный трубопровод может быть смещен в
предусмотренное для этого место, куда устанавливается шту-
цер /рис.7 около А2/. Внутреннее отверстие в этом месте
// 5 мм/ удлиняется до соединения с поперечным каналом;
ввернуть штуфер.
Внимание! Удалить стружки и пробкой плотно заглушить
лишнее отверстие.
Vo> Inb.trlebnahm. <
mats in Abstanden v
on alien Schmlerstelh
selbst. Gelingt eine e
das Ende oder die ho
pen, bis blasenfreies
Die Schmlervng ist
nehmen; fOr die Sch
Vorschriffen des Her
Hebei bls Wlderstand
Bei der entlufteten H
des Pumpenhebels e
keine Gewalt angew
Zur Wartung gehSrer
(Olstandsauge zeigt
entspred
mittelsch
C
/f Abb. 1
Рисунок I. Простота обслуживания встраиваемого насоса
О. на верстачном сверлильном станке. Насос
встроен в отлитый маслорезервуар.
Рисунок 2. Встраиваемый насос R 66-2
7
Рисунок 3. Группа Р-20 и Р-150
1-3 винта и 5
2 - при поставке с одной стороны заглушен
/Gruppe Р-20 и. Р-150
Рисунок 3 а.
/Иопйлн. /Si с осевым выходным отверстием
”А”. В остальном, как на рис.З
8
Рисунок 4. Группа Р-60: 2А- Впускной '-лапан, изображен по-
вернута на 90 , 3-4 винта м 6, изображены
повернутыми на 45°; 4 - упор рукоятки; 5 - колпа-
чок ; 6 - все обозначенные резьбовые присоедине-
ния имеют специальную зенковку для трубного при-
соединения без пайки!
М 10 х I для трубки /6, М 14х 1,5 для трубки / 8, М16х1,5
для трубки $ 10.
Рисунок 5. Пример встройки Р- 28.
9
Рисунок 6. Р-28, P28W /схожий с Р-28/
I - Диализ он поворота 65°.
Рисунок 7. Р-58, P58W
I - Диапазон поворотам 55° ;
2 - внутренний шестигранник Sv/fe.
10
Рисунок 8. Р-128-3


.II
Рисунок 9. а/ масло указатель
I/ предохранительный выключатель /Ш5/ замыкает
при критически низком уровне масла в резервуа-
ре контакт рабочей цепи. Сигнальная лампа
/WL/ дает тем самым красный продолжительный
сигнал. Выключатель и лампа только для низкого
напряжения. Нагрузка на контакты максимум 15ва
2	- Присоединение трубопровода стока масла от перегрузочного
клапана смазочной установки. Сток масла обнаруживается
образованием завихрения в маслоуказателе.
3	- Резьбовая пробка задет, при необходимости установки
сточного трубопровода, быть заменена присоединительной
деталью 301 005 /для трубки / 6/
4	- Возможны варианты направления отвода присоединений "А”,
а также встраиваемого положения при поступлении запроса.
Ручные насосы /лубрикаторы/ Р -128-3, P-II58-3;
Р-168-3 и Р-129 .Тфонтального исполнения позволяют встраи-
вать насос в стенку станка так, что резервуар расположен
внутри станка.
Маслопроводы также расположены внутри станка.
Рисунок 12. I/ Выемка в стенке станка и координаты резьбовых
отверстий для монтажа лубрикатора
А - выходное отверстие /2 отв.друг против
друг4/
Е - впускное отверстие /всасывание/
К - обратный сток /разгрузка/
MASS-TABELLE
EinklBventilo fOr Gruppe P-20 u. P-150 siljd Stets ohne Dlchtrlng xu montierenl	Bestell Nr.	Abb.	FOrderm In cm1	1 mm	b mm	c mm	Saug hflhe	Form- EirljO- veiilll	Gtw. kg	EinlaBventile fOr Gruppo p-60 sind mil Dlchlring zu montierenl
	P-26-2						10C0	6	0.520	
Fo;m 6	III-. 1 . L	P-27-2 P-27 В-2Ч	3		95				?	0.4BO	| I Form 6
mirAnschlufl	<J ]			1		140	42	—	7	0.5C0	f I	J | mit AnschluG
Form 7	P-26 5,-2	3»		105			1000	6	0,530	
	P-27/5,-2						—	7	0.400	|Г-Л Form 7
obn« AnsAtB	ч]!|у	P-156	3		113			1000	Б	0.670 0.600	 I 1	ohno AnschlvB
Ез ist dorauf- zu cchten, dofJ	/	P-157				170		—	1		
di« unler denk EinloUvennl in	/ der Pumpe bafindhchc Man-	/	P-156 5,		15				1000	6	0.640	
schette die ricMtae Log" be- / holt. Sie muO m\t dor Lippo /	P-157/S,						-	7	0.620	
zur Bohn, лд eingesktzt seinl	/	P-66-2 P-67-2	4	30	155	250	46	1500	6	1,230 1.210	oiKonschluO bei ,A" lor Kohr 6 .*) cinstelle Gewindc f. Rohrverschroubvng
					—			7		
13
....... .. 	v - ... - «• - Таблица I к рис, /3-4/						
Заказ й : •	:Дроиз-: РИС^ВОДд .	i ₽	& ММ !	г : Высас. Мй[ . всас, мм :	:Форма : Вес ; впуски»: кг. ’клапана:	
Р- 26-2				1000	6	0,520
R 27-2	3	95		—	7	0,480
Р- 27/е> -22/	7		140	42	7	0,500
Р- 2S/6J-2				1000	6	0,530
Р-27/^-2	За	105		—	7	0,490
Р-156 PI57	3 15	ИЗ	170	1000 60	6 7	0,620 0,600
n 156/61 р. 157/$,	За	124		1000	6 ' 7	0,640 0,620
р. 66-2 Р- 67-2	4	30	155	250	1500 46 «*	6 7	1,230 1,210
I - В и А” птепселыюе соединение для трубы 6, вместо резьбы для
резьбового соединения.
I/ Впускные клапана группы R 20 и R 150 всегда монтируются
без уплотнительных колец.
2/ Форма 6 с присоединением
3/ Форма 7 без присоединения
4/ Следует обращать внимание на то, чтобы манжета, находя-
щаяся под впускным клапаном насоса, всегда сохраняла правильнее
положение, В отверстие она должна вставляться со скосом вперед.
5/ Впускные клал .на группы р- 60 монтируются с уплотнитель
ныл: кольцом.
14
Таблица 2 у рис, /6-7/
Заказ & :	:	6 • c. • £ : :	: мм : мм :мм : ш	t j ? : £- : мм :мм :mm :	di ; оЦ j мм :	Объём:Произ+ резер: вод.: л см?	_
P- 28	6 100 190 110 120 R. 28 uv	6 P 68	7 II3 210	90 145 fl 58	7 P 68	61/ 152 305 170	155	22	53	60	MIOxI	M6 -	85	93	MIOxI	M6 28	70	100	MI4x	M6 1,5		1,5 0,4 7 1,6 2,4 0,8 18 2,5 1,5	30	3,3
I/ Присоединения дляр^ 68 см.рис.6 возле "В"	____
2/ Каждый лубрикатор имеет два противолежащих выпускных отверстия
Одно из которых при поставке заглушено.
MASS-TA8ELLE /Z2 PzJ •	~
Beslell- Иг.	1	44V	а mm	Ь mm	с mm	е mm	1 mm	9 mtn	k mm	di	d:	I*	FOrdervol. I cm3	| 6™. k| |
Р-28 Р-280» Р-58 Р-580» Р-68	в 6 7 7 6')	103 113 152	190 210 305	110 93 170	123 145 155	22 23	53 85 70	ВО 93 100	|u 14x1,5	U 10x1	MIOxI I	।		M 6 M 6 м в	0.4 0.8 1.5	7 18 30	1.5 1.6 2.4 2.5 3.3
’) AnschluO fur Р-63 siehc Abb 6 bei „В*
' Jade Puinpe hat zwei iich gegenubetTcgcnde Druckonschlvxse, vo

Alle AnjchluOgewInde hoben ein* Speiialienkung for IfitloM
Rohrverjchroubung von	101
15
Таблица 3 к рис. /9-11/						
Заказ й		:Произ :водит	-:Длина :Допол-:Присоединительная:Полез- . :рукоят*-нит. : трубка возле	:ная ем-			
	;Рис.	;макс. : см3	:ки :ммг •	: обору-; :дован.; А •	• »	•	:	В2/ •	гкость : л ♦ •
Р_ 128-3	о	7 <	- 155			
- Р_ II58-3	а	15	- 190	/6	а*.	1,3
р_ 168-3 РUP128-3 РИШ58-3 Pvi/-168-3	10 9 10	30 7 г 15 г 30 -	- 275 - 155 - 190 - 275	/ 8 Сиги.вы- ключат .и 0 6 сиг.дам- па I/ Сигн.вы- / 8	/ 8 / 8	1.5 1,3 1,5
Р-129	II	7 '	" 155	ключ.1/ , / 6	—	0,7
I/ Сигнальный выключатель AVS / замыкает при критически пиком
уровне масла в резервуаре контакт рабочей цепи. Сигнальная лампа
/WP / голодствии этого вспыхивает продолжительным красным сигналом.
Выключатель и лампа только для низкого напряжения. Нагрузка на кон-
такты максимум 15 ватт.
2/ Присоединение трубопровода стока масла от перегрузочного кла-
пана смазочной установки. Сток масла обнаруживается образованием за-
вихрения в маслоуказателе.
Все резьбовые присоединения имеют специальную зенковку для труб-
ного присоединения без пайки #101.
Приложение 4
ИНСТРУКЦИЯ В 80
по эксплоатации приводных ремней "экстремультус"
фирмы Зиглинг
ЕЬеА
oltC 1Ьллизиг^ 6 0 etas	5^1ЛИ/1л&Ил, —

- Яг' &бо/4гбЯ-
ИНСТРУКЦИЯ В 80
по эксплоатации приводных ремней "экстрамультус"
фирмы Зиглинг
Тип 80
Экстрамультус типа 80 является совреме иным шю го алой-
ным ремнем, в котором каждый слой выполняет свою задачу.
I - трущийся слой
2 - тяговый слой
3 - слой покрытия.
Трущийся слой /рабочая поверхность/ нормальным образом
состоит из высококачественной хромовой чепрачной кони.
Для небольших трущихся нагрузок - в зависимости от рода
привода - вместо копаной рабочей поверхности мада? постав-
ляться ремни с различными пластмассовыми покрытиями.
Тяговый слой из супер полиамида /нейлон/ с чрезвычайно
высокои прочностью и ударно-амортизационной эластичностью
и практически не имеющий дополнительной растяжки.
2
Покровный слой состоит из покрытий пластмассой специаль-
ней ткани /при двухсторонней трущейся нагрузке - кожа/,
предохраняющей нейлоновый тяговый слой.
Взаимодействие качеств экстрамультуса создает многочис-
ленные технике-приводные преимущества. Используйте эти пре-
имущества и ознакомьтесь с нашими указаниями по правильному
надеванию, натяжению и уходу перед началом работы.
Ремень экстрамультус, тип 80 подготавливается для изго-
товления его бесконечным, а также поставляется вместе со
станком уже бесконечным.
Надевание
Перед надеванием очистить ременные шкивы. Рабочая сто-
рона ремня и направление движения обозначены штемпелем.
Несмотря на пригодность экстрамультуса для левого и пра-
вого вращения, мы рекомендуем ремень надевать, чтобы стрелк
была направлена в оторочу наиболее часто применяемого на-
правления движения.
Натяжение
Для передачи определенной мощности ремень должен получи
определенное натяжение. Натяжение достигается путем вытя-
гизания ремня /например,путем увеличения мехосевого рассто
ния/
2
Покровный слой состоит из покрытий пластмассой специаль-
ной ткани /при двухсторонней трущейся нагрузке - кожа/,
предохраняющей нейлоновый тяговый слой.
Взаимодействие качеств экстрамультуса создает многочис-
ленные технике-приводные преимущества. Используйте эти пре-
имущества и ознакомьтесь с нашими указаниями по правильному
надеванию, натяжению и уходу перед началом работы.
Ремень экстрамультус, тип 80 подготавливается для изго-
товления его бесконечным, а также поставляется вместе со
станком уже бесконечным.
Надевание
Перед надеванием очистить ременные шкивы. Рабочая сто-
рона ремня и направление движения обозначены штемпелем.
Несмотря на пригодность экстрамультуса для левого и пра-
вого вращения, мы рекомендуем ремень надевать, чтобы стрелка
была направлена в сторону наиболее часто применяемого на-
правления движения.
Натяжение
Для передачи определенной мощности ремень должен получить
определенное натяжение. Натяжение достигается путем вытя-
гивания ремня /например,путем увеличения медосевого расстоя-
ния/
3
В приводах с жестким межосевым расстоянием для дости-
жения необходимого прижимного усилия длину ремня необходи-
мо предварительно укоротить на соответствующую выт жку.т.е.
ремень должен получить "предварительное натяжение".
Для контроля выбранной вытяжки можно пользоваться ме-
тодом, при котором на верхней стороне ненатянутого ремня
наносят две поперечные метки на расстоянии 1000 мм или
500, соответственно 300 мм в зависимости от длины ремня.
Для определения правильной величины удлинения для ремня,
рассчитанного по нашим данным 8, даем следующие данные:
Удлинение в %:
1,5 - 2 - для равномерно нагруженных приводов,
2 - 2,5 - для приводов с толчкообразной нагрузкой,
2,5 - 3 - для приводов с большой толчкообразной нагруз-
кой, с частым пуском при полной нагрузке, с
быстрым торможением, а также при сильном влия-
нии пыли
4
при запросе указать: данные удлинения приводов со ско-
ростями ремней свыше 50 м/сек. Ремень, поперечное сечение
которого по каким-либо причинам выбрано слишком большим
/увеличенные размеры/, должен быть натянут соответственно
меньше•
Основное правило: ремень экстрамультус следует натяги-
вать лишь настолько, чтобы он и максимальную мощность пре-
одолевал без проскальзывания. Тогда осевое давление, необ-
ходимое для надежной передачи максимальной мощности, нахо-
дится ниже нормальных расчетных данных.
"Правильно” натянутый ремень экстрамультус на одупь чув-
ствуется всегда более "более тугим", чем обычные плоские
ремни, так как высокая прочность тягового слоя образует
малые поперечные сечения ремня. Равное впечатление получим,
если для сравнения тонкую стальную проволоку и толстый пень-
ковый канат нагрузить одинаковым грузом. При этом тонкая
стальная проволока также покажется более туго натянутой.
Уход
При соблюдении наших предписаний по уходу за ремнем
достигается полное прилегание мягкой хромовой кожи к шкиву,
обеспечивая оптимальное вытягивание, так как эта мощность
передается без скольжения и помех.
Односторонне смазанными поставляются одиночные ремни для
односторонне нагружаемых ремней.
Смазанные с обеих сторон поставляются одиночные ремни
/если кожа также и сверху/ для двухсторонней трущейся на-
грузки.
5
Не смазанными поставляется ременной материал руллонами,
чтобы не затруднить изготовление бесконечного ремня. После
изготовления бесконечного ремня он перед применением обя-
зательно смазывается.
Смазка бесконечных ремней в поставляемом состоянии дей-
ствует очень долго. Дальнейшая обработка - в больших проме-
жутках времени - является, однако, целесообразной. При воз-
действии тепла - смазывать чаще. При пылевом влиянии рабо-
чую поверхность обрабатывать не пастой, а нашим х
й мас-

лом.
Смазка наноситься либо тряпкой, либо кистью непосредст-
венно на ремень или косвенно при остановке путем нескольких
мазков кистью на больший шкив.
Исключительно прост уход за ремнем - даже на ходу - на-
несение пасты или масла при помощи пульверизатора фирмы
Зиглинг.
6
Недостаточный текущий уход за рабочей поверхностью вызы-
вает сухое трение. Кока становится хрупкой, ремень скользит
и требует ненужного натяжения.
Чрезмерная смазка рабочей поверхности также может при-
вести к скольжению ремня, а поэтому должно избегаться.
Правильный уход за ремнями и их состояние можно:
а/ услышать во время работы, так как слышен мягкий шум
/нельзя спутать с отрывным шумом при применении клейких
вяжущих веществ/,
б/ ощутить при остановке: рабочая поверхность ремня на
oHfynb должна ощущаться мягкой, как, например теплая, но не
влажная ладонь,
в/ можно увидеть на ходу и при остановке: рабочая по-
верхность ремня не блестит, а оставляет на поверхности ка-
сания ременных шкивов матовый оттенок.
Если ремень смазан слишком жирно или засален, то путем
промывки в тетрахлористом углероде,трихлорэтилене или т.п.
избыточный жир может быть удален.
Предупреждение!
Другие - особенно клейкие средства для смазки ремней,как
канифоль или черенковый воск ни в коем случае не применять.
По заказу мы поставляем самое подходящее смазочное средст-
во для достижения правильного ухода и сохранности ремня.
Стойкость экстремультуса против химического и
климатиче ского влияния
Ремень экстремультус нечувствителен к воде, машинному,
моторному и смазочному маслу для режущего инструмента, ди-
зельному топливу, бензину, бензолу, эфиру и хлорированным
углеводородным веществам. Воздействие концентрированных
органических и неорганических кислот, фенолов и крезолов
ремень не переносит.
Кару и холод ремень выдерживает до + 80°С соответствен-
но до - 40°С. Длительная сухая жара укорачивает ремень и
увеличивает натяжение незначительно. Длительная холодная
сырость увеличивает длину ремня и уменьшает натяжение не-
значительно. При длительном воздействии одного из крайних
этих значений достаточна перед надеванием аклиматизация
в течение нескольких дней в соответствующем помещении.
Хранение экстремультуса,
. При длительном неиспользовании, экстрэмультус хранить в
прохладном сухом месте и плоско уложить, еще лучше -повесить.
Соединение в бесконечный, удлинение и ремонт
экстремультуса
Для руководства по этим рабочим процессам имеются следую-
щие предписания:
I. Для горячего способа склеивания - предписание " HV 8”
/длительность 1-2 часа, в зависимости от типа/
2, Для холодного способа склеивания - предписание 3 Е 8"
/длительность 8-16 часов, в зависимости от типа/
Механические соединители для экстремультуса
Oi соответствующих механических соединителях сведения
можно поч ерпнуть из инструкции ”	8”
Форма обода ременного шкива
Экстрамультус не нуждается в особой форме обода шкива.
8
Обод шкива должен быть слегка выпуклым /согласно щ
издание 54;	3 S О ЮО или	61WF 21-1/.
Поверхность обода шкива должна быть но возможности глад-
кой, т.е. полированной.
Совершенно неправильными, уменьшающие долговечность рем-
ня, являются следующие формы обода шкива:
9
SEHEN
itn louf und
Slillitond
Рисунок I.
Abltond im un0«tpanntan Zvitand 1000
Рисунок 2. Расстояние менду метками при ненатянутом состоя-
нии 1000 мм
10
i. В. bei 2% Dehnvng 1020 mm
Рисунок 3. Расстояние месту метками в натянутом состоянии
например при 2% удлинении, 1020 мм
Рисунок 4
II
Die einzig richtige
Kranzform -
schwach rundballig
Рисунок 5. Единственно правильная гборма обода шкива - слег-
ка шарообразно-выпуклая.
spitzkegolig
г . tropezkegelig
Д7--------
j zu stark gcwolbt
Рисунок 6. I/ остроконическая форма; 2/ трапецевидно-кони-
ческая Форма; 3/ слишком сильная выпуклость»
Приложение 5
МИЛЛЕР, Инсбрук, Австрия
НОВЫЙ ОПТИЧЕСКИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ УГЛОМЕРНЫЙ
ИНДИКАТОР
Vuz-iAe



ВВЕДЕНИЕ
Если на продольно-фрезерных, продольно-строгальных и
продольно-шлифовальных, токарно-карусельных станках и на
станках для обработки зубчатых колес необходимо обработать
поверхности, которые по отношению плоскости рабочего стола
станка или какого либо перпендикуляра к ней наклонены под
определенным наперед заданным углом, тогда либо стол станка,
либо оправка/ на котором крепится инструмент, долины повора-
чиваться и чтобы была возможность замера этого поворота.
Точность установочных средств, расположенных непосредствен-
но на самом станке - в основном лишь деления в целях граду-
сах - при этом ни в коем случае недостаточна. Дополнитель-
ных достаточно простых и точных измерительных приборов для
этого процесса установки до сих пор, однако, не имелось.
Эту задачу прежде всего выполняет оптический универсаль-
ный угломерный индикатор. Он позволяет устанавливать предпи-
санный угол разворота инструментальной головки с такой про-
стотой, как к этому привыкли при линейных установках и ра-
ботает он с точностью, которая до сих пор была присуща лишь
геодезическим угломерным приборам.
Применение
С оптическим универсальным угломерным индикатором могут
быть разрешены следующие задачи:
I.	Установка угла вертикального (фрезерного шпинделя про-
дольно-фрезерных станков.
2.	Установка угла вертикального шлифовального шпинделя
продольно-шлифовальных станков.
2
3.	Установка угла суппорта продольно-строгальных станков.
4,	Установка угла расточной головки расточных станков.
5.	Установка угла суппортов тоЯарно-карусельных станков.
6.	Установка угла резцовой головки станка для обработки
зубчатых колес.
7.	Установка угла рабочего стола металлообрабатывающих
станков всех видов.
8*	Контроль установки по уровню станочных столов, рих-
товальных плит, фундаментов и т.п.
Преимущества:
Особым преимуществом оптического универсального угло-
мерного индикатора является то, что измерение угла произ-
водится не относительно какого либо, в общем недостаточно
точно определяемого исходного положения разворачиваемой
части станка, а относительно нормального направления к
рабочему столу или изделию.
Оптический универсальный угломерный иццикатор состоит
из следующих основных частей:
Оптически плоскошлифовальная закаленная плита основания
/I/ и соединенные с ней шарообразный стальной корпус, два
кулисныи калена /2/, зажимные болты и зажимные рукоятки /3/,
а также центрирующий штифт /4/.
Двумя операторшу головками /5/ через червяк грубо или
точно по отношению корпуса или плиты основания устанавли-
вается вращающаяся часть угломерного прибора /6/ со вспомо-
гательным делительным устройством, включая уровень /8/ и
микроскоп /9/.
Technische Daten:
3
Позиционный $ 10 обозначает вращающуюся головку для
точной нулевой корректуры считываемых с микроскопа данных,
защищенная от непроизвольного поворачивания предохранитель-
ным стопором, в то время как переключающая головка /12/
служит для выбора в каждом случае наивыгоднейшего освеще-
ния стекляной шкалы делений, соответственно для поперемен-
ного использования окуляра для визуального отсчета /см.ин-
струкцию по применению/ или считывающего микроскопа.
Чтобы иметь возможность для использования оптического
универсального угломера-ицникатора мастерской на всех стан-
ках, монтаж его выполняется таким образом, чтобы основной .
прибор конической своей оправкой соединялся либо с прием-
ным конусом фрезерных или расточных станков, либо соединял-
ся с установочной плитой для применения на инструментальных
головках любых видов. Поэтому для мастерской достаточно
приобретение одного базисного прибора, а также соответствую*
щего количества установочных плит и стольких конусов по МК
или сколько имеется станков с различными приемным ко-
нусами.
Технические данные
Диапазон измерений	+ 90°
Цена делений стеклянной шкалы	1°
Цена делений шкалы I/I	0,002	мм
Цена делений шкалы микроскопа	I"
Оценка	10"
= 3/1000°	0,026 мм/м
. Увеличение микроскопа	50 х
4
Увеличение визирного окуляра	22 х
Чувствительность специального реверсивного уровня 30 ^'4im
Длина оптического углемера-индикатора	170 мм
Диаметр корпуса	115 мм
Диапазон нулевой юстировки для относительных	
измерений	+ 30
Размеры резервуара	340 х	170 х 170 мм
Размеры установочной плиты	НО х	72 х 24 мм
Вес оптического угломера-иэдикатора без плиты	
основания	2,4 кг
Вес резервуара	2,6 кг
Вес установочной плиты	1,3 кг
Объём поставки
Оптический угломер-индикатор с установочной оправкой по
конусу Морзе 1,2,3,4,5 или 6 соответственно конусу 55 А и
РЗЯ 40,50 или 60, а также I установочная плита, включая
деревянный футляр.
Запасные части
Установочная плита с тяговыми или нажимными винтами,ко-
ническими оправками по Морзе 1,2,3,4,5,6, конусаЗБ А иЭЗ)Г
40,50,60. Специальные оправки по особым параметрам, насадоч-
ная линза для увеличения расстояния между визирным окуляром ;
индикатора и рабочий столом на 500 мм.
Наша расширенная программа выпуска:
Оптический угловой уровень,
Оптический угломерный стол с лупой или микроскопом,
Быстродействующие накатно-фрезерные инструменты,
Оптические теодолиты и
Нивеллировочные инструменты.