МИНИСТЕРСТВ^^ РОН ССР
мор.. 1— i J
Настоящее Пособие предназначено для водителя-краиовщика ав-
томобильного крана 8Т210.
В Пособии дана краткая характеристика автокрана, а также из-
ложены особенности его эксплуатации, технического обслуживания,
возможные неисправности и способы их устранения, основные эксплуа-
тационные регулировки, выполняемые водителем-крановщиком.
Пособие может быть использовано при обучении водителей-кра-
новщиков правилам эксплуатации, обслуживания и текущего ремонта
автокрана.
1.	ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ-КРАНОВЩИКА
Водитель-крановщик отвечает за техническое состояние
и работу автомобильного крана 8Т210*. Он обязан:
твердо знать устройство и правила эксплуатации авто-
крана;
знать и точно выполнять правила дорожного движения
и приемы управления автокраном в различных условиях;
знать и соблюдать меры безопасности и следить за их
выполнением лицами, связанными с работой автокрана;
без приказа прямых начальников никому нс передавать
управление автокраном;
внимательно следить за командами и сигналами, быст-
ро и четко их выполнять;
наблюдать за состоянием составных частей, за показа-
ниями контрольно-измерительных приборов автокрана, пре-
дупреждать и устранять поломки и неисправности, доби-
ваться продления срока службы автокрана; о неисправно-
стях и поломках докладывать непосредственному началь-
нику;
знать виды технического обслуживания, объемы работ,
их периодичность и межремонтные нормы пробега авто-
крана, своевременно и в полном объеме производить тех-
ническое обслуживание;
знать нормы расхода горючего и смазочных материалов
и добиваться их экономии;
правильно и своевременно вести учет работы авто-
крана;
при выезде из парка иметь при себе удостоверение на
право управления, военный билет и путевой лист;
уметь пользоваться картой или схемой маршрута и
ориентироваться*на местности.
* В дальнейшем автомобильный кран 8Т210 будет именоваться
автокраном.
I*	3
2.	МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОКРАНА
2.1.	К управлению автокраном допускаются лица, про-
шедшие специальную подготовку и имеющие удостовере-
ние на право управления им.
2.2.	Заправку, осмотр, устранение неисправностей,
смазку, регулировку составных частей автокрана произво-
дить только при неработающем двигателе. Все работы вы-
полнять исправным инструментом. При заправке, смазке
и окрасочных работах пользоваться открытым огнем КА-
ТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2.3.	При подготовке к движению убедиться, что стре-
ла вдвинута, а крюковая обойма закреплена. Перед на-
чалом движения дать предупредительный сигнал.
2.4.	Не допускать пребывание на работающем автокра-
не и в зоне его действия посторонних лиц.
2.5.	Во время работы автокрана ЗАПРЕЩАЕТСЯ са-
диться и сходить на ходу, сидеть или стоять в местах авто-
крана, не предназначенных для этой цели.
2.6.	При подъеме груза убедиться в том, что в радиусе
действия стрелы автокрана нет людей.
2.7.	ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться под поднятым грузом
и оставлять автокран с подвешенным на крюке грузом.
2.8.	Работа автокрана под линией электропередачи
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ-
2.9.	ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться неисправными, не
имеющими бирок и не соответствующими грузоподъемно-
сти палочными приспособлениями.
2.10.	ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа на автокране при неис-
правном звуковом сигнале.
2.11.	КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать
груз 1,8 т и более без установки откидных опор автокрана.
2.12.	ЗАПРЕЩАЕТСЯ резко тормозить при повороте с
поднятым грузом на крюке, а также при опускании его.
2.13.	Не допускается использовать конечные выключа-
тели в качестве рабочих органов отключения.
2.14.	ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться канатами, износ и
обрыв проволок которых превышает нормы браковки
стальных канатов.
2.15.	При воспламенении горюче-смазочных материалов
пламя тушить огнетушителем, засыпать песком или зем-
лей.
4
3.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
АВТОКРАНА
Тип.........................Автомобильный, стреловой,
полноповоротный, элек-
трический с индивиду-
альным электроприводом
на каждый механизм
Марка.......................8Т210
Шасси (база)................Автомобиль Урал-375Д
Грузоподъемность (при вылете
стрелы), м/т*:
на откидных опорах .	. 3,5/6,3; 7,5/1,8
без откидных опор .	. 3,5/1,55; 7,5/0,55
Масса автокрана с экипажем,
кг........................ 13 600
Габаритные размеры, мм:
высота в походном поло-
жении ...................... 3 450
ширина в походном поло-
жении ................ 2 690
длина:
в походном положении
с вдвинутой стрелой 8 250
в походном положении
с выдвинутой стре-
лой ....................11450
Максимальная скорость пере-
движения, км/ч:
в походном положении
с вдвинутой стрелой До 70
в походном положении
с выдвинутой стре-
лой .................До 35
Двигатель
Марка.......................ЗИЛ-375
Максимальная мощность, л. с. 175
Рабочий объем цилиндров, л 7
Топливо.....................Бензин АИ-93
Расход топлива на 1 ч работы
двигателя...............30
Расход топлива на 100 км про-
бега, л.................60
Запас хода по топливу, км .	. 600
5
Характеристика канатов
Назначение каната	Наименование каната	Диаметр каната, мм	Разрывно© усилие каната, кге	Длина кана- та, м
Грузовой .... Стреловой:	ЛК-Р 6X19= 114 15-180-1-И	15	13 150	48
на барабане между головкой	ЛК-Р 6X19= 114 15-180-1-И	15	13150	23
стрелы и траверсой Управление топливопо-	ЛК-Р 6x19= 114 21-180-1	21	26 740	9
дачей 		тк 6X19= 114 3,4-160-1-И	3,4	588	6,4
Строп 		ЛК-Р 6X19= 114 15-180-1-И	15	13 150	1,9
В числителе — вылет стрелы, в знаменателе — грузоподъемность.
4.	ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОКРАНА
4.1.	Основные предупреждения
В процессе эксплуатации автокрана строго соблюдать
и выполнять следующие основные требования:
применять топливо и смазки только тех марок, кото-
рые указаны в техническом описании и инструкции по экс-
плуатации автокрана;
движение автокрана начинать только после предвари-
тельного прогрева двигателя (температура охлаждающей
жидкости, выходящей из двигателя, должна быть 40—50сС);
не снижать давления воздуха в шинах, если оно увеличи-
лось в результате нагрева шин при движении автомобиля;
при температуре окружающего воздуха ниже —10° С
отключать масляный радиатор от системы смазки двигателя;
не допускать эксплуатацию автокрана с неисправным
усилителем рулевого управления; разрешается кратковре-
менное управление автокраном с неисправным усилителем,
но при этом скорость движения не должна превышать 20 км/ч;
при движении автокрана «накатом» не выключать дви-
гатель во избежание израсходования сжатого воздуха;
при движении в колонне строго выдерживать установ-
ленную старшим колонны дистанцию и быть готовым к
торможению и остановке автокрана;
преодолевать брод, двигаться по льду, мостам и через
железнодорожные переезды на низших передачах, без рез-
ких рывков и переключения передач;
перед выездом на лед и во время движения по льду
двери кабины должны быть открытыми;
перед остановкой двигателя поработать 1—2 мин на ма-
лой частоте вращения коленчатого вала, что будет способ-
ствовать постепенному и равномерному охлаждению дви-
гателя;
после остановки двигателя отключать аккумуляторные
батареи выключателем батарей.
4.2.	Низкозамерзающая охлаждающая жидкость *
При температуре окружающего воздуха 5° С и ниже в
систему охлаждения двигателя заливать охлаждающую
жидкость марки «40» или «65».
* В дальнейшем низкозамерзающая охлаждающая жидкость бу-
дет именоваться охлаждающей жидкостью.
7
При заправке системы охлаждающей жидкостью руко-
водствоваться следующим:
заправку производить только под контролем командира
взвода (старшего техника роты); объем заправляемой
жидкости должен быть 27—28 л (на 2—3 л меньше, чем
воды);
переливать охлаждающую жидкость с помощью насо-
са, специально выделенного для этой цели;
при переливании охлаждающей жидкости с помощью
шланга запрещается всасывать се ртом для создания си-
фона, так как при попадании в организм человека она вы-
зывает отравление, нередко со смертельным исходом;
после каждой операции, связанной с охлаждающей
жидкостью (получение, выдача, заправка машин, провер-
ка качества), тщательно мыть руки водой с мылом.
В процессе эксплуатации автокрана вода, входящая
в состав охлаждающей жидкости, выкипает. В этом слу-
чае доливать мягкую воду.
4.3.	Аккумуляторные батареи
На автокране установлена одна кислотная стартерная
аккумуляторная батарея марки 6 СТЭН-140М емкостью
140 А-ч, массой с электролитом 62 кг, напряжением
12 В.
Уровень электролита в батарее, измеряемый стеклянной
трубкой, должен быть выше предохранительного щитка на
8—10 мм. При понижении уровня электролита долить ди-
стиллированную воду.
Во время эксплуатации аккумуляторной батареи соблю-
дать следующие требования:
соединять между собой выводы аккумуляторной бата-
реи КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ;
проверять состояние аккумуляторной батареи по плот-
ности электролита (измеряется кислотомером); степень
разряда аккумуляторной батареи при эксплуатации зимой
допускается не более 25 %, а летом — не более 50 %, счи-
тая, что снижение плотности электролита на 0,01 г/см3 со-
ответствует разряженности батареи на 5—6 %;
проверять состояние аккумуляторной батареи по напря-
жению (проверяется нагрузочной вилкой); при этом пока-
зания вольтметра нагрузочной вилки при замере напря-
жения аккумуляторов батареи соответствуют:
1,7—1,8 В — при полном заряде;
1,6—1,7 В — при разряде на 25%;
8
1,5—1,6 В — при разряде па 50%;
1,3—1,4 В — при полном разряде;
регулярно прочищать вентиляционные отверстия, через
каждые 30—35 дней очищать поверхность аккумуляторной
батареи;
во избежание окисления выводов батареи следить за
состоянием их смазки;
при прогреве двигателя работать па холостом ходу,
поддерживая частоту вращения коленчатого вала двига-
теля не менее 850 об/мин.
Аккумуляторная батарея сдается в мастерскую части:
при повреждении корпуса, вызывающем течь электро-
лита;
при разности напряжений аккумуляторов более 0,1 В;
один раз в год для проведения контрольно-тренировоч-
ного цикла;
при разряде аккумуляторной батареи более допустимой
нормы;
один раз в три месяца для полного заряда.
Сроки снятия, приведения в рабочее состояние и уста-
новки аккумуляторной батареи на автокран заносятся в
формуляр автокрана.
4.4.	Стальные канаты
На автокране применяются четыре стальных каната
(см. раздел 3 «Характеристика канатов»).
Стальные канаты подлежат замене, если имеются сле-
дующие дефекты:
обрыв одной или нескольких прядей (рис. 1);
Рис. 1. Шаг свивки каната
Сердечник
ИроСолока
обрыв проволок на одном шаге свивки для каната диа-
метром 15 мм — свыше 12 шт., для каната диаметром
21 мм — свыше 22 шт.;
при износе или коррозии каната, достигших 40% и бо-
лее от номинального диаметра проволок.
9
4.5.	Индивидуальный комплект ЗИП
Индивидуальный комплект ЗИП предназначен для уст-
ранения отказов и неисправностей автокрана, возникаю-
щих в период эксплуатации. ЗИП размещен в кабине во-
дителя, в ящиках под правым крылом и платформой и в
специальных креплениях на автокране.
Состав индивидуального комплекта ЗИП приведен в
комплектовочных ведомостях, которые хранятся в сумке
с документами автокрана.
ЗИП состоит из запасных частей, инструмента общего
и специального назначения, приспособлений и вспомога-
тельных материалов.
Сведения о расходовании запасных частей и материа-
лов ЗИП заносятся в формуляр (паспорт) автокрана. Из-
расходованные запасные части должны быть восстановле-
ны за счет текущего довольствия.
4.6.	Пуск двигателя стартером
При пуске двигателя стартером необходимо:
убедиться, что рычаг переключения передач находится
в нейтральном положении;
включить аккумуляторную батарею;
включить зажигание;
нажать кнопку включения стартера на время не более
5 с до пуска двигателя.
При невозможности пустить двигатель с первого раза
разрешается повторить пуск до трех раз с интервалом
между включениями по менее 15—20 с;
после пуска двигателя отпустить кнопку стартера и
установить частоту вращения коленчатого вала двигателя
850 об/мин.
4.7.	Особенности эксплуатации автокрана в осенне-зимний
период
4.7.1.	При подготовке автокрана к эксплуатации в осен-
не-зимний период проводится сезонное техническое обслу-
живание, при котором необходимо выполнить все работы
очередного номерного технического обслуживания и до-
полнительно:
промыть систему охлаждения и заправить ее охлаж-
дающей жидкостью;
подготовить систему подогрева, подключив котел-подо-
греватель;
10
установить дополнительные средства обогрева (утеп-
лительный чехол на радиатор).
4.7.2.	При температуре окружающего воздуха 5° С и
ниже запрещается пускать двигатель без предварительного
прогрева его с помошыо системы подогрева.
При пользовании системой подогрева необходимо:
закрыть кран котла и крап передней трубы подогрева-
теля;
проверить наличие бензина в топливном бачке системы
подогрева и при необходимости залить бензин в бачок;
залить 2 л воды в котел через трубу;
открыть кран топливного бачка и перевести переклю-
чатель сначала в положение II (для смачивания футеров-
ки горелки бензином), затем в положение 0;
включить свечу, после накала которой (светло-красный
цвет контрольной спирали) включить подогреватель;
при достижении устойчивой работы подогревателя вы-
ключить свечу;
дополнительно залить воду в радиатор до тех пор, пока
она не потечет из крана патрубка радиатора; опустить ка-
пот и закрыть радиатор шторой или жалюзи;
при прогреве воды в двигателе до 60° С закрыть кран
патрубка радиатора и долить воду до заполнения систе-
мы; после этого закрыть пробки трубы и радиатора;
пустить двигатель;
закрыть кран топливного бачка и перевести переклю-
чатель сначала в положение I па 30—50 с, а затем в поло-
жение 0.
4.7.3.	При содержании автокрана па открытых площад-
ках и в неотапливаемых помещениях из системы охлажде-
ния двигателя сливать воду.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ пуск двигателя
без охлаждающей жидкости в системе охлаждения дви-
гателя.
4.7.4.	В полевых условиях, на стоянках для предотвра-
щения примерзания шин к грунту подкладывать под них
жерди или ветви.
4.7.5.	Движение начинать после прогрева двигателя
плавно, без рывков; первые 15—20 мин двигаться со ско-
ростью не более 20 км/ч.
4.7.6.	При температуре окружающего воздуха ниже
—30°С необходимо непосредственно перед работой 2—Зра-
за выключить и включить каждый из тормозов вручную
для разжижения масла в электрогидравлических толкате-
лях.
И
4.7.7.	Во время работы тщательно следить за сматыва-
нием грузового и стрелового канатов с барабанов лебедок.
4.7.8.	При работе с пульта дистанционного управления
не допускать резких перегибов кабеля.
4.8.	Порядок выхода автокрана из парка и возвращения
в парк
Выход из парка разрешается только технически исправ-
ному и обслуженному автокрану, управляемому водите-
лем-крановщиком, за которым он закреплен.
Водитель-крановщик обязан иметь при себе документы,
указанные в разделе 1. Путевой лист вручается ему в день
выхода автокрана заместителем командира роты по тех-
нической части (старшим техником роты).
Заместитель командира роты (старший техник роты)
вносит в путевой лист показания спидометра, инструкти-
рует водителя-крановщика, ставит подпись и дает разре-
шение на предъявление автокрана для осмотра начальни-
ком контрольно-технического пункта (КТП).
Начальник КТП, убедившись в исправности автокрана,
делает отметку в путевом листе о проверке технического
состояния, после чего дежурный по парку, отметив в путе-
вом листе время выхода из парка, разрешает выход авто-
крана.
Водитель-крановщик на обратной стороне путевого ли-
ста записывает маршрут движения и время убытия.
Выход автокрана из парка может быть разрешен толь-
ко со старшим машины, назначенным установленным по-
рядком.
По возвращении автокрана и после его осмотра началь-
ником КТП дежурный по нарку заносит в путевой лист
время прибытия, показания спидометра и дает разрешение
на допуск автокрана в парк. Старший машины делает от-
метку в путевом листе о времени и месте отпуска машины,
записывает показания спидометра и расписывается.
Водитель-крановщик обязан па обратной стороне путе-
вого листа записать весь маршрут движения и виды ра-
бот с указанием пройденных километров и часов работы
кранового оборудования.
После этого водитель-крановщик сдает путевой лист за-
местителю командира роты по технической части (стар-
шему технику роты).
5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОКРАНА
5.1.	Контрольный осмотр перед выходом из парка
Цель осмотра: проверка технического состояния
автокрана перед выходом из парка.
Исполнитель: водитель-крановщик.
Продолжительность: 10—12 мин.
№ пункта	Выполняемые работы	Технические условия
5.1.1	Удалить с автокрана пыль,
влагу, снег
5.1.2	Проверить наличие и затяж-
ку крышек топливных баков,
масленок и отверстий для
смазки
По силовой установке
Проверить:
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.1.6
5.1.7
5.1.8
5.1.9
Уровень масла в картере
двигателя
Наличие топлива в баках
Уровень охлаждающей жид-
кости в радиаторе
Уровень тормозной жидко-
сти в бачке гидравлического
привода тормозов
Уровень масла в бачке на-
соса гидроусилителя
Пет ли течи топлива, масла,
охлаждающей, тормозной и
амортизаторной жидкостей
Работу двигателя на всех
режимах и исправность конт-
Уровень масла дол-
жен быть у верхней мет-
ки маслоизмерительного
стержня
В основном баке долж-
но быть 300 л топлива, в
дополнительном — 60 л.
Проверять по указателю
уровня топлива
Уровень охлаждающей
жидкости в холодном
двигателе должен быть:
воды — до нижней кром-
ки заливной горловины;
охлаждающей жидкос-
ти — ниже верхней кром-
ки патрубка заливной
горловины на 50—70 мм
Уровень тормозной
жидкости должен быть
на 15—20 мм ниже верх-
ней кромки заливной
горловины
Уровень масла дол-
жен быть у метки на
стенке бачка
При работе двигателя
приборы должны пока-
13
Продолжение
№ пункта	Выполняемые работы	Технические условия
5.1.10	рольно-измерительных прибо- ров Свободный ход педалей сцеп-	зывать: давление масла в системе смазки двигателя 2—4 кгс/см2 (ио не ниже 1 кгс/см2), на холостом ходу до 0,5 кгс/см2; дав- ление воздуха в пневмо- спстеме 6—7,65 кгс/см2 (но не ниже 4 кгс/см2); давление воздуха в шинах 4,5—5 кгс/см2 Свободный ход дол-
5.1.11	ления и тормоза, люфт руле- вого колеса По э л е к т р о о б о р у д о Проверить: Исправность фар, подфарни-	жен быть: педали сцеп- ления 30—40 мм; педали тормоза 20—33 мм; люфт рулевого колеса — не бо- лее 12° в а н и ю Стекла должны быть
5.1.12 5.1.13	ков, сигнала «Стоп», задних целыми, прозрачными и фонарей, звукового сигнала и надежно закреплены стеклоочистителей По ходовой части Проверить: Крепление колес и наруж- ных бортовых колец Давление воздуха в шинах	Давление воздуха в	
	шинах к моменту начала движения должно быть 3,2 кгс/см2 По крановому оборудованию	
5.1.14
Проверить:
Крепление всех механизмов
автокрана (привода генерато-
ра, механизма подъема груза,
стрелы и электрооборудова-
ния), наличие, исправность и
крепление подкладок под вы-
носные опоры (аутригеры), ча-
лочного каната на крюке авто-
крана и палочных приспособ-
лений
14
Продолжение
№ пункта	Выполняемые работы	Технические условия
5.1.15 Наличие и надежность за-
крывания сливных и заливных
пробок отверстий всех меха-
низмов автокрана
5.1.16 Нет ли течи масла, топлива
и посторонних предметов на
крюковой установке и шасси
автокрана
5.1.17 Наличие, крепление и уклад-
ку ЗИП
5.2.	Контрольный осмотр перед началом работы с грузами
Цель осмотра: проверить техническое состояние
автокрана перед началом работ.
Исполнитель: водитель-крановщик.
Продолжительность: 5—8 мин.
№ пункта	Выполняемые работы	Технические условия
По силовой передаче и ходовой части
Проверить:
5.2.1 Нагрев ступиц колес, тор- Нагрев агрегатов счи-
мозпых барабанов, картеров тается нормальным, ес-
коробки передач, раздаточной ли он не вызывает ощу-
коробки и ведущих мостов щения ожога ладони ру-
ки при касании
5.2.2 Состояние рессор и аморти-
заторов
По силовой установке
Проверить:
5.2.3 Уровень масла в картере См. пп. 5.1.3 и 5.1.5
двигателя и охлаждающей
жидкости в радиаторе; при
необходимости дозаправить
5.2.4 Проверить, нет ли течи топ-
лива, масла, охлаждающей
жидкости, тормозной и амор-
тизаторной жидкостей
15
Продолжение
№ пункта	Выполняемые работы	технические условия По приводам управления Проверить:
5.2.5	Действие педали управления топливо подачей и педали ава-
5.2.6	рийного контакта Действие рукояток комапдо- аппаратов механизмов авто-
5.2.7	крана Надежность включения ме- ханизма привода генератора По крановому оборудованию Проверить:
5.2.8	Надежность крепления кон- цов грузового и стрелового ка- натов «а барабанах лебедок, а также на коушах, портале,
5.2.9	крюковой обойме и стреле Надежность срабатывания
5.2.10	приборов безопасности Надежность срабатывания тормовов грузовой и стреловой лебедок и механизма враще- ния
5.2.11	Наличие заглушки на штеп- сельном разъеме пульта дис-
5.2.12	танцпонного управления Исправность применяемых
5.2.13	палочных приспособлений Состояние стоек портала в местах приварки поперечного раскоса 5.3. Ежедневное техническое обслуживание
Цель обслуживания: проверка технического сос-
тояния и подготовка автокрана к последующей эксплуа-
тации.
Исполнитель: водитель-крановщик.
Трудоемкость: 1,5 чел.-ч.
16
№ пункта	Выполняемые работы	Технические условии
5.3.1	Дозаправить автокран топ-	См. пи. 5.1.3—5.1.5 лнвом, маслом и охлаждаю-
5.3.2	щей жидкостью Очистить автокран от грязи, мыли, снега По силовой установке Проверить:
5.3.3	Пет ли течи топлива, масла и охлаждающей жидкости
5.3.4	Натяжение- ремней вентиля-	Прогиб ремней между тора, компрессора, насоса гид- шкивами при усилии роусилителя руля и генерато- 5—6 кгс должен быть ра	8—14 мм
5.3.5	Провернуть рукоятку фильт- ра грубой очягткп масла на 3—4 оборота По пненмооборудованию Проверить:
5.3.6	Нет ли утечки воздуха в	Падение давления с пневмооборудовании	6 кгс/см2 не должно превышать 0,5 кгс/см2 в течение 30 мин
5.3.7	Полноту слива конденсата из воздушных баллонов По приводам управления Проверить:
5.3.8	Люфт рулевого колеса	Люфт рулевого колеса при работающем гидро- усилителе руля должен быть не более 12°
5.3.9	Надежность крепления сош- ки руля и тяг рулевого уп- равления По крановому оборудованию Проверить:
5.3.10	Наличие и исправность комп-	См. п. 4.4 лскта чалочных приспособле-
5.3.П	ний Состояние канатов механиз-	См. и. 4.4 ма подъема груза, стрелы, их запасовку, состояние элемен-
5.3.12	тов стрелы, крюка и обоймы Работу вхолостую всех ме- ханизмов автокрана
2 Зак. 168
17
Продолжение
№ пункта	Выполняемые работы	Технические условия
5.3.13	По ходовой ча Проверить: Состояние рессор, амортиза?	С т И Давление воздуха в
5.3.14	торов, затяжку гаек крепления колес, состояние шип и давле- ние воздуха в них Нагрев ступиц колес, тор-	шинах должно быть 2,5—3,2 кгс/см2 Нагрев считается нор-
5.3.15 5.3.16	мозных барабанов ПО э л ек т р о о б о р у д Проверить: Исправность фар, подфар- ников, указателей поворота, сигнала «Стоп», задних фона- рей и звукового сигнала Отключение аккумуляторной	мальным, если он не вы- зывает ощущения ожога ладони руки при каса- нии ов а н ию Отключать после про-
5.3.17	батареи от потребителей вы- ключателем батареи Установку рычага управле-	верки работы механиз- мов автокрана Выполнять после про-
5.3.18	ния коробкой дополнительного отбора мощности в положение ВЫКЛЮЧЕНО, а рукоятки командоаппаратов автокрана в нулевое положение Комплектность, состояние и укладку инструмента водите- ля-крановщика, шанцевого ин- струмента и другого табельно- го имущества	верки работы механизма автокрана
5.4.	Техническое обслуживание № 1
Цель обслуживания: полная проверка техниче-
ского состояния автокрана, приведение его в технически
исправное состояние, дозаправка смазкой и частичная за-
мена смазки.
Исполнители: водитель-крановщик и специалисты
ремонтного подразделения.
П е р и од и ч нос ть: через каждые 100—120 мото-часов
работы автокрана (1300—1500 км пробега).
Трудоемкость: 16 чел.-ч.
18
5.5.	Техническое обслуживание № 2
Цель обслуживания: полная проверка техниче-
ского состояния автокрана, приведение его в технически
исправное состояние и замена смазки.
Исполнители: водитель-крановщик и специалисты
ремонтного подразделения.
Периодичность: через каждые 500—600 мото-часов
работы автокрана (6500—7500 км пробега), но не реже
одного раза в год.
Трудоемкость: 28 чел.-ч.
5.6.	Сезонное техническое обслуживание
Цель обслуживания: полная проверка техниче-
ского состояния автокрана и подготовка его к предстоя-
щему периоду эксплуатации.
Исполнители: водитель-крановщик и специалисты
ремонтного подразделения.
Периодичность: два раза в год, при подготовке
автокрана к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам
эксплуатации.
Трудоемкость: дополнительно к очередному номер-
ному техническому обслуживанию 3—4 чел.-ч.
2*
6. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РЕГУЛИРОВКИ,
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ-КРАНОВЩИКОМ
6.1.	Регулировка сцепления
Инструмент и приспособления: ключи гаеч-
ные 12 и 17 мм, плоскогубцы, щуп (набор № 2), линейка
500 мм, крючок для снятия прокладок, пусковая рукоятка.
Количество работающих: 2 (водитель-кранов-
щик и механик).
Время на регулировку: 15 мин.
Педаль 1 (рис. 2) должна иметь свободный ход 30—
40 мм, что соответствует зазору 3—4 мм между упорным
подшипником муфты выключения сцепления и внутренними
концами рычагов 3 (рис. 3).
Рис. 2. Проверка свободнего хода педали сцепления:
/ — педаль; 2 —рычаг; 3—вилка; 4 — тяга
По мере износа трущихся поверхностей дисков свобод-
ный ход педали 1 (см. рис. 2) уменьшается.
При нарушении регулировки необходимо:
отсоединить тягу 4 (ем. рис. 2) от рычага 2;
расстопорить гайку вилки 3 и ввертывать (для увели-
чения свободного хода педали 7) или вывертывать (для
уменьшения свободного хода педали) вилку;
соединить тягу 4 с рычагом 2 и застопорить вилку гай-
кой;
проверить свободный ход педали 1.
20*
Для устранения пробуксовки сцепления необходимо
удалить восемь регулировочных шайб 4 (рис. 3), которые
установлены между кожухом 2 и маховиком 1, для чего:
снять крышки люков картеров сцепления и маховика;
проворачива-я коленчатый вал двигателя, ослабить во-
семь болтов 5;
Рис. 3. Сцепление:
1 — маховик; 2 — кожух сцепления;
3 — рычаг нажимного диска; 4 —
регулировочная шайба; 5 — болт
снять регулировочные шайбы 4 и равномерно затянуть
восемь болтов 5;
отрегулировать свободный ход педали 1 (см. рис. 2).
6.2.	Регулировка стояночного тормоза
Инструмент и приспособления: ключи гаеч-
ные 17 и 19 мм, отвертка, плоскогубцы, щуп (набор № 2).
Количество работающих: 1.
Время на регулировку: 10 мин.
Если ход рычага 1 (рис. 4) недостаточен для эффектив-
ного торможения, тормоз необходимо отрегулировать, для
чего:
поставить рычаг 1 стояночного тормоза в крайнее ниж-
нее положение и отрегулировать свободный ход рычага
уменьшением длины тяги 5.
При невозможности устранения большого свободного
21
хода рычага 1 необходимо отрегулировать зазор между
колодкой 9 и барабаном, для чего:
отсоединить тягу 6 от рычага 7;
отвернуть болт 11 и переставить рычаг 7, повернув его
относительно кулака 8 по ходу часовой стрелки на один
зуб;
ввернуть болт И и присоединить тягу 6 к рычагу 7.
Рис. 4. Схема привода стояночного тормоза:
/ — рычаг; J —сектор рычага; 3 —тяга привода тормозного
крана; 1 — рычаг тормозного крана; 5 и 6 — тягн привода
тормоза; 7 — регулировочный рычаг; 8 — разжимной кулак;
9 —тормозная колодка; to—накладки; // — стяжной болт
Технические условия: зазор между накладками 10
и барабаном должен быть 0,3—0,6 мм;
если зазор будет больше указанного, повторить регу-
лировку с перестановкой рычага 7 еще на один зуб;
отрегулировать зазор между рычагом 4 и скобой тяги 3
привода тормозного крана изменением длины вилки.
Технические условия: зазор должен быть 1,5—2 мм.
Если тормоз отрегулирован правильно, то при полно-
стью прижатых к барабану колодках 9 собачка рычага 1
должна устанавливаться на четвертом — десятом зубе сек-
тора 2.
22
6.3.	Регулировка
рабочего тормоза
Инструмент и
п риспособлен и я:
ключ гаечный 17 мм,
домкрат.
Количество ра-
ботающих: 1.
Время на регу-
лировку: 4 мин.
Вывесить колесо
домкратом, провернуть
колесо вручную; при
нажатии на педаль
тормоза колесо должно
резко затормозиться.
При плохом тормо-
жении необходимо:
вращать колесо
вперед, поворачивая
эксцентрик 1 (рис. 5)
передней колодки до
тех пор, пока колесо не
затормозится;.
постепенно отпус-
кать эксцентрик /, по-
ворачивая колесо в ту
же сторону до тех пор,
пока колесо не станет
проворачиваться сво-
бодно;
отрегулировать зад-
нюю тормозную колод-
ку так же, как и перед-
нюю, вращая при этом
колесо назад.
Допускается сле-
дующая упрощенная
регулировка рабочего
тормоза:
ключом 17 мм по-
вернуть регулировоч-
ные эксцентрики 1 ко-
лодок до упора, вра-
Рис, 5. Рабочий тормоз:
1 — эксцентрики
?3
щая правый (со стороны шита) эксцентрик 1 по ходу часо-
вой стрелки, левый — против хода часовой стрелки;
отпустить эксцентрик 1, поворачивая обратно пример-
но на 30°, что соответствует повороту головки оси эксцен-
трика на половину грани.
После регулировки всех колес убедиться, что тормозные
барабаны при движении автокрана не нагреваются больше
допустимого (рука терпит нагрев).
Регулировать и проверять зазоры между накладкой ко-
лодки и барабаном опорными пальцами следует только при
замене фрикционных накладок или колодок.
Технические условия: зазор, замеренный щупом на
расстоянии 30 мм от края накладок, должен быть в
верхней части 0,35 мм, а в нижней — 0,20 мм.
6.4.	Регулировка натяжения приводных ремней
'Инструмент и приспособления: ключи гаеч-
ные 14 мм (2 шт.), линейка 500 мм.
Количество работающих: 1.
Время на р е гул и р о в к у: 5 мин.
Прогиб приводных ремней должен быть 8—14 мм
(рис. 6) при усилии 5—6 кгс. Натяжение приводных рем-
ней регулируется перемещением генератора и компрессора
в натяжных планках.
Рис. 6. Проверка и регулиров-
ка натяжения приводных рем-
ней
24
6.5.	Регулировка тормозов механизма подъема груза
и стрелы
Инструмент и приспособления: ключи гаеч-
ные 12, 17 и 24 мм, щуп (набор № 2), линейка 500 мм.
Количество работающих: 2.
Врем г. на регулировку: 10 мин.
Предельный ход штока 2 (рис. 7) (разность замеров
при вдвинутом и выдвинутом положении) составляет 32 мм.
Регулировку проводить при достижении хода штока 30 мм.
Рис. 7. Тормоз:
/ — гайки; 2 — шток; 3 «—
колодка; 4— фрикцион-
ная накладка
При нарушении регулировки необходимо:
выдвинуть шток 2 в крайнее верхнее положение, затем
опустить его на 22—28 мм, сделать на нем метку и за-
фиксировать в этом положении;
двумя гайками 1 прижать колодки 3 с фрикционными
накладками 4 к тормозному шкиву и зафиксировать шток 2
в данном положении.
Примечание. Фрикционные накладки могут эксплуатировать-
ся, если толщина их в средней части — ие менее 3 мм, а в крайней
части — ие менее 2 мм.
В случае замены накладок необходимо отрегулировать
ход штока 2, как указано выше.
25
6.6.	Регулировка тормоза механизма вращения
Инструмент и приспособления: ключ гаечный
22 мм, ключ специальный для регулировки хода штока
электрогидравлического толкателя, линейка 500 мм, лампа
переносная.
Рис. 8. Механизм вращения:
1 и 2 — штоки, 3 — гайка
Количество работающих: 1.
Время на регулировку: 12 мин.
Величина хода штока 1 (рис. 8) регулируется при до-
стижении хода штока 30 мм. Нормальный ход штока 1
восстанавливается путем изменения хода штока 2 до 22—
25 мм.
26
При нарушении регулировки необходимо ослабить гай-
ку 3 и, изменяя длину штока 2, установить нормальный его
ход.
6.7.	Регулировка привода управления топливоподачей
из кабины крановщика
Инструмент и приспособления: ключи гаеч-
ные 14 и 19 мм, плоскогубцы.
Количество работающих: 2.
Время на р е гу л и р ов к у: 8 мин.
При работающем двигателе и полностью выжатой пе-
дали 5 (рис. 9) напряжение сети крана должно быть 380-
Рис. 9. Привод управления топливоподачей из каби-
ны крановщика:
/ — тяга: 2 — канат; 3— вилка; 4—рычаг; б — педаль
420 В, а при отпущенной педали частота вращения колен-
чатого вала двигателя должна быстро снизиться до 400—
500 об/мин.
При повышении напряжения более 420 В или при ча-
стоте вращения коленчатого вала более указанного необ-
ходимо:
остановить двигатель;
открыть капот, отсоединить тягу 1 от рычага 4;
расстопорить вилку 3 и ее вращением укоротить тягу /,
чтобы была выбрана слабина каната 2;
проверить работу привода управления подачи топлива.
27
6.8.	Регулировка ограничителя подъема крюка
Инструмент и приспособления: ключ гаечный
14 мм, молоток.
Количество работающих: 2.
Время на регул ировк у: 8 мин.
Ограничитель подъема крюка подвергается регулиров-
ке в том случае, если он не отключает двигатель грузовой
лебедки при достижении крюковой обоймы предельного
верхнего положения (1300—1500 мм).
Для этого необходимо:
привести автокран в рабочее положение;
установить вылет стрелы 3,5 м;
с помощью грузовой лебедки установить крюковую
обойму в положение, когда расстояние от центра крюка
до горизонтальной оси блоков головки стрелы будет 1300—
1500 мм, при этом заплетенный участок каната не должен
доходить до ручья блока стрелы;
вращая рукой звездочку 1 (рис. 10), установить гайку 3
в таком положении, чтобы она своим скосом утопила шток
выключателя 2;
опустить крюк и затем, поднимая его вновь, проверить
правильность срабатывания ограничителя.
Рис. 10. Ограничитель подъема крюка:
1 — звездочка; 2 — конечный выключатель; 3 — гайка
28
6.9.	Регулировка ограничителя подъема стрелы
Инструмент и приспособления: ключ гаечный
14 мм, рулетка.
Количество работающих: 2.
Время на регулировку: 12 мин.
Установить автокран на горизонтальную площадку.
Включить стреловую лебедку и поднять стрелу до вы-
лета 3,0—3,1 м.
Рис. 11. Ограничитель подъема
стрелы:
/ — упор; 2— конечный выключа-
тель
Ослабить гайки крепления упора 1 (рис. 11) и пере-
двинуть упор до срабатывания конечного выключателя 2.
Затянуть гайки крепления упора.
Опустить стрелу и, поднимая ее вверх, проверить пра-
вильность установки ограничителя (момента срабатыва-
ния).
Технические условия: при достижении стрелой ми-
нимально допустимого вылета 3,0—3,1 м ограничи-
тель подъема стрелы должен отключать двигатель
стреловой лебедки.
29
g	7. ТАБЛИЦА СМАЗКИ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОКРАНА 8Т210
№ точки смазки по схеме	Наименование составных частей	Количество точек смазки!	Марка смазочного материала	Периодичность смазки Д —• проверка и дозаправка 3 — замена С — смазка			Указания по смазке
				Ежедневное техническое обслуживание	Техническое обслуживание № 1	Техническое обслуживание № 2	
’ 5 6 21 14 3 4 24	Двигатель (при отклю- ченном масляном радиато- ре) Воздушный фильтр дви- гателя Сальники подкачки шин Ступицы колес Подшипник водяного на- соса Подшипник вентилятора Шарниры полуосей перед- него ведущего моста	1 1 6 6 1 1 2	Базовая маш Масло АС-8 Масло АС-8 ЦИАТИМ-201 Смазка 1-13 или ЯНЗ-2 Смазка 1-13 или ЯНЗ-2 Смазка 1-13 или ЯНЗ-2 Смесь смазки AM с маслом МТ-16п или ТАп-15В по 50%	ина (рис. д	12) 3 Д д д	3 с 3	Заправлять до верхней рнскн на маслонзмеритель- ном стержне Заправлять до риски на корпусе фильтра Смазать сальники Удалить старую смазку, промыть подшипники керо- сином и заложить новую смазку Дозаправить шприцем до выхода смазки наружу То же Дозаправить в шарниры шприцем
w
	24				22			21
			Рис. 12. Схема смазки		автомобиля			
24	Верхние	подшипники	2	Смесь смазки ДМ			Д		Дозаправить шприцем до
	шкворней		с маслом МТ-[6п или ТАп-15В по 50»/.					выхода смазки наружу
8	Листы рессор	4	Смазка УСсА Масло МТ-16п				G	Смазать	поверхности соприкосновения листов
22	Раздаточная коробка	1				Д	3	Уровень масла должен быть у края контрольного
								
2	Картер рулевого механиз-	1	Масло МТ-[6п			Д	3	отверстия Уровень масла должен
	ма		Масло МТ-[6п					быть у края заливного от- верстия
10	Коробка передач	1				д	3	Уровень масла должен быть у края контрольного отверстия
								
№ точки смазки по схеме	Наименование составных частей	Количество точек смазки 1	Марка смазочного материала
7	Шарниры рулевых тяг и гидроусилителя	6	Солидол УС-2 или С
11	Шлицевые	соединения карданных валов привода переднего и заднего мостов	2	Солидол УС-2 или С
15	Головки реактивных штанг	12	Солидол УС-2
20	Редукторы ведущих мос- тов	3	Масло МТ-16п или ТАп-15В
13	Ступицы	балансирной подвески	2	Масло МТ-16п или ТАп-15В
1	Гидравлическая система рулевого управления	1	Масло Р или ле- том — турбинное 22, зимой — АУ
9	Амортизаторы	2	Масло АУ
23	Система гидропривода тормозов	2	Тормозная жид- кость БСК
Продолжение
Периодичность смазки			Указания по смазке
Д—проверка и дозаправка 3 — замена С — смазка			
Ежедневное техническое обслуживание	Техническое обслуживание № I	Техническое обслуживание N» 2	
	Д д д д д д д	3 3 3 д	Дозаправить в шарниры шприцем Дозаправить шприцем до выхода смазки наружу Дозаправить шприцем до выхода смазки наружу Уровень масла проверить по щупу Уровень масла должен быть у края заливного от- верстия Уровень масла должен быть у метки на корпусе бачка Уровень масла должен быть у края заливных от- верстий Уровень жидкости дол- жен быть на 10—15 мм ни- же края горловины залив- ного отверстия
Зак. 168
16	Буксирный прибор	2	Смазка УСсА
17	Пальцы передних рессор	2	Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201
18	Выжимной	подшипник сцепления	1	Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201
19	Шлицевые соединения карданных валов: промежу- точного и привода среднего моста	2	Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201
12	Игольчатые подшипники карданных валов: промежу- точного и привода среднего моста	4	Масло МТ-16п или ТАп-15В
12	Привод переднего и зад- него мостов	4	Масло МТ-16п или ТАп-15В
Смазать поверхность при-
бора
Смазать поверхность паль-
цев (через 3000 км пробе-
га)
Дозаправить шприцем до
выхода смазки наружу
Дозаправить шприцем до
выхода смазки наружу (че-
рез 3000 км пробега)
Дозаправить маслом
Дозаправить маслом
Автокран (рис. 13)
27, 28,	Винты, шаровые основа-	4	Солидол	УС-2		С		Смазать поверхность вин-
26 и	ния, фиксирующие пальцы		или смазка					тов, шаровых оснований,
25	и оси аутригеров		ЦИАТИМ-201					фиксирующих пальцев и
								осей аутригеров
23	Поверхности зубьев опор-	2	Солидол	УС-2		С		Нанести смазку на по-
	но-поворотного круга и		или смазка					верхность шприцем
	внутренние поверхности бе-		ЦИАТИМ-201					
	говых дорожек							
20	Подшипники блоков на	2	Солидол	УС-2		Д		Дозаправить шприцем до
	оси портала		или смазка					выхода смазки наружу
			ЦИАТИМ-201					
18	Ролик портала	2	Солидол	УС-2				Дозаправить шприцем до
			или смазка					выхода смазки наружу (при
со со			ЦИАТИМ-201					сезонном обслуживании)
Ns точки смазки по схеме	Наименование составных частей	Количество точек смазки |	Марка смазочного материала
17	Канаты подъема стрелы и привода управления топли- воподачей	2	Смазка 39у
13, 7 и 2	Подшипники блоков тра- версы, блоков на головке стрелы, блока крюковой обоймы	5	Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201
11	Оси роликов стрелы	4	Солидол УС-2
6	Шестерни механизма вы- движения и их валики	3	Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201
3	Грузовой канат	1	Смазка 39у
1	Звездочка и цепь выдви- жения стрелы	2	Солидол УС-2
29	Редуктор отбора мощно- сти	1	Масло МТ-16п
30	Редуктор	механизмов подъема груза и стрелы	2	Масло МТ-16п
32	Зубчатые муфты меха- низмов подъема груза н стрелы	2	Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201
Продолжение
Периодичность смазки			Указания по смазке
Д—проверка и дозаправка 3 — замена С — смазка			
Ежедневное техническое обслуживание	Техническое обслуживание № 1	Техническое обслуживание № 2	
	С Д д с с д д	3 3 д	Смазать поверхность ка- ната Дозаправить шприцем до выхода смазки наружу То же Нанести смазку на по- верхности шестерен (при сезонном обслуживании) Смазать поверхность ка- ната Смазать поверхность звез- дочки Заправить через заливное отверстие до верхней метки на щупе То же Дозаправить шприцем до выхода смазки наружу
Рис. 13. Схема смазки кранового оборудования
оо
№ точки смазки по схеме	Наименование составных частей	Количество точек смазки	Марка смазочного материала	
33 34 35 36 24, 23 и 10 14, 11 и 4 22 и 12	Подшипники в стойке грузовой и стреловой ле- бедок Электрогидравлический толкатель Редуктор механизма вра- щения Зубчатая муфта механиз- ма вращения Оси основания стрелы, стоек портала, ролика на головке стрелы Оси стрелки указателя вылетов стрелы, коушей нижней части стрелы, коу- ша крюковой обоймы Шарниры стабилизатора, втулки нижней рамы дат- чика усилий	1 5 1 1 7 4 13	Солидол УС-2 Масло АМГ-10 или обезвоженное масло трансфор- маторное Масло МТ-16п Солидол УС-2 Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201 Масло МТ-16п или АС-8 Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201	
Продолжение
Периодичность смазки			
Д—«проверка и дозаправка 3 —«замена С —> смазка			
Ежедневное техническое обслуживание	Техническое обслуживание Я2 1	Техническое обслуживание № 2	Указания по смазке
	д		Дозаправить	шприцем до выхода смазки наружу
			Заправлять до риски на корпусе толкателя (при се- зонном обслуживании}
	с с	3 с	Заливать масло через за- ливное отверстие до верх- ней метки на щупе Нанести смазку на по- верхность муфты Дозаправить шприцем до выхода смазки наружу и смазать поверхности осей Смазать	поверхности осей
	с		Дозаправить шприцем до выхода смазки наружу и смазать поверхности осей
2 Л 16, 8, 5 и 31	Шарниры откидной лест- ницы, фары на кабине, на головке стрелы для све- тильника «Альфа», крючка крепления стрелы к стойке рычагов	тормозов ТКТГ-200М
19	Места посадки коуша и стоек портала на оси пор- тала
15	Датчик угла (подшипнн- ки)
9	Фиксатор стрелы
30	Подшипники генератора ЕСС5-81-6М101
30	Подшипники двигателя МТМ-211-6
30	Подшипники двигателя МТМ-111-6
46	Масло МТ-16п или АС-8
3	Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201
2	Масло МТ-16п или АС-8
1	Солидол УС-2 или смазка ЦИАТИМ-201
2	Смазка 1-13
4	Смазка 1-13
2	Смазка 1-13
С
оо
Смазать поверхности шар-
ниров
С
Л
Л
д
Смазать поверхности (прн
сезонном обслуживании)
Залить 5—8 капель масла
через пробку
Смазать поверхность фик-
сатора
Заправить в подшипнико-
вые коробки шприцем
Заправить шприц-прессом
со специальным наконечни-
ком
Заправить шприцем со
специальным наконечником
верхний подшипник, нижний
подшипник (при снятой
крышке)
8. ВМЕСТИМОСТИ СИСТЕМ АВТОКРАНА 8Т210, л
Топливная система:
основной бак............................. 300,0
дополнительный бак..........................60,0
Система смазки двигателя.........................9,0
Система охлаждения..............................30,0
Воздушный фильтр двигателя.......................0,6
Коробка передач..................................4,5
Раздаточная коробка..............................3,5
Редукторы мостов:
переднего...................................4,0
среднего.....................................4,0
заднего.....................................4,0
Гидравлическая система рулевого управления с
подъемником запасного колеса................4,5
Редуктор отбора мощности........................3,1
Редуктор механизмов подъема груза и стрелы . ’ .	5,6
Электрогидравлический толкатель ............... 11,5
Редуктор механизма вращения.....................4,2
38
9. ВОЗМОЖНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
НЕИСПРАВНОСТИ АВТОКРАНА И РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ
Неисправность
‘Причина
неисправности
Способ устранения
неисправности
	Двигатель
1. Двигатель нс пускается	Пет топлива в поплав-	Проверить работу тол- ковой камере карбюра- дивного насоса, состоя- тора	ние топливной магистра- ли. Проверить, нет ли зае- дания и засорения в клапане подачи топли- n п
2.	Двигатель не пускается при наличии топлива в по- плавковой ка- мере карбюра- тора 3.	Двигатель пускается, но быстро	пе- рестает рабо- тать 4.	Двигатель неустойчиво ра- ботает на хо- лостом ходу	ва Не закрывается воз-	Проверить работу	и душная заслонка	устранить неисправность Засорение жиклеров	Промыть и продуть карбюратора	засорившиеся жиклеры * Поплавковая камера	См. п. 1 медленно заполняется топливом Заедание воздушной	Устранить заедание заслонки или клапана Высокий или низкий	Проверить и отрегули- уровень топлива в поп- ровать уровень топлива лавковой камере карбю- ратора Засорение системы хо-	См. п. 2 лостого хода (жиклеров) Подсос воздуха между	Подтянуть гайки креп- фланцем карбюратора и	ления карбюратора или фланцем всасывающего	заменить прокладку трубопровода Нарушение регулиров-	Отрегулировать устой- ки системы холостого хо-	чивость холостого хода да
5. Двигатель не развивает частоту враще- ния коленчато- го вала, хлопки в карбюраторе	Недостаточная пода-	См. п. 1 ча топлива в поплавко- вую камеру Засорение жиклеров	См. п. 2 карбюратора
* Здесь и далее в пунктах раздела 9 звездочкой (*) указаны ра-
боты, выполняемые в мастерской воинской части.
39
Продолжение
Неисправность	I Тричина неисправности	Способ устранения неисправности
6. Двигатель	Неправильная работа клапанов экономайзера Неправильная работа	Осмотреть клапаны и при необходимости про- мыть и продуть возду- хом * См. и. 5
не развивает необходимой	клапанов экономайзера Засорение дозирую-	См. п. 2
мощности 7. Повышен-	щих элементов (жикле- ров) Засорение или заеда- ние клапана подачи топ- лива Высокий или низкий уровень топлива в поп- лавковой камере Неполное открытие дроссельной заслонки вследствие неправильной регулировки тяги приво- да от педали Заедание воздушной заслонки. Неполное от- крытие заслонки Высокий пли низкий	См. и. 1 См. и. 4 Отрегулировать при- вод управления Устранить заедание и проверить	положение полного открытия воз- душной заслонки См. и. 4
ный расход топлива при эксплуатации	уровень топлива в поп- лавковой камере карбю- ратора Заедание воздушной заслонки Неправильная работа клапанов экономайзера Чрезмерная подача топлива в поплавковую камеру карбюратора Засоренность воздуш- ного фильтра Неисправность дози- рующих элементов Жиклеры и корпус эко- номайзера плохо прижа- ты к своим посадочным местам Течь топлива в местах	См. и. 2 См. и. 5 Проверить топливный насос или герметичность иглы и поплавка * Промыть воздушный фильтр Заменить неисправный элемент * Довернуть жиклеры и корпус Довернуть крепления
	соединения, прорыв диа- фрагмы топливного на- соса	соединений или заменить диафрагму
40
Продолжение
Неисправность
Причина
неисправности
Способ устранения
неисправности
	Подогреватель
8. Выброс пламени при работе подо- гревателя 9. Слабая ра- бота подогре- вателя	Нарушена' регулировка	Регулировочной иглой подачи топлива	уменьшить подачу топ- лива Нарушена регулировка	См. п. 8 подачи топлива Засорение воздушного	Промыть фильтр фильтра Неполное открытие	Устранить неисправ- электромагнитного кла- ность * пана Накипь в котле	Промыть котел * Разряжена аккумуля-	Зарядить или заменить
10. Дымление при работе по- догревателя	торная батарея	батарею * Зависание, износ ще-	Заменить щетки или ток или загрязнение кол- промыть коллектор лектора электродвигате- ля Нарушена регулировка	См. п. 8 подачи топлива Нагар на стенках га-	Очистить стенки газо- зохода	хода
Рабочие тормоза и пневмогидравлический привод
11. При на-	Отсутствие воздуха в	Проверить работу ком-
жатии на пе-	переднем баллоне	прессора,	регулятора
даль • автокран		давления и закачать воз-
не затормажи-		дух в баллон
вает	Износ фрикционных накладок	Заменить накладки *
	Отсутствие тормозной	Залить	тормозную
	жидкости в главных ци- линдрах	жидкость
12. Слабое	Неправильная установ-	Переставить наклад-
торможение	ка тормозных накла- док	ки *
	Нарушение	зазора между колодками и тор- мозным барабаном	Отрегулировать зазор
	Утечка жидкости или	Устранить утечку * и
	попадание в гидроци- линдры воздуха	заполнить цилиндры
	Повреждение манжеты пиевмоусилителя	Заменить манжету *
	Повреждение манжеты в одном из главных ци- линдров	Заменить манжету *
41
П родолжение
Неисправность
Причина
неисправности
Способ устранения
неисправности
13. Заклини- вание тормозов .(медленное рас- тормаживание)'	Нарушение регулиров-	Отрегулировать сво- ки свободного хода не- бодный ход дали тормоза Генератор
14. Зарядный ток отсутствует или недостато- чен	Пробуксовка привод-	Отрегулировать патя- ного ремня	жение ремня Неисправен амперметр	Заменить амперметр* Нет контакта между	Очистить щетки и щет- щетками и кольцами	кодержатель, протереть и зачистить кольца Износ щеток	При высоте щеток ме- нее 8 мм заменить их * Стартер
15. Стартер нс включается	Разряжена аккумуля-	См. и. 9 торная батарея Короткое замыкание в	Заменить стартер * стартере Неисправность реле	Проверить работу	ре- стартера	ле и устранить неисправ- ность *
16. Стартер медленно про- ворачивает ко- ленчатый вал	Двигатель не прогрет	Прогреть	двигатель Разряжена аккумуля-	См. и. 9 торная батарея Зависание, износ ще-	Заменить	щетки иочи- ток, подгорание коллек- стить коллектор * тора Межвитковое замы-	Заменить стартер *
17. Стартер не проворачи- вает коленча-	кание в стартере Пробуксовка привода	Заменить привод *
тый вал 18. Стартер работает с пе- ребоями, щелч- ки в реле стар- тера	Зависание щеток, под-	См. и. 15 горание коллектора Обрыв в цепи обмотки	Заменить реле * реле стартера
	Крановое оборудование
19. Произ- вольное опуска- ние груза и стрелы	Ход штока электро-	Плавно опустить груз, гидравлического толка- работая двигателем. теля достиг 32 мм
42
Продолжение
Неисправность	Причина неисправности	Способ устранения неисправности
20.	Поднятый
груз нс опу-
скается при
установке ру-
коятки коман-
доаппарата в
положение
„СПУСК"
21.	При вклю-
чении тормоза
механизма вра-
щения поворот-
ная часть не
останавливает-
ся
22.	При вклю-
чении механиз-
ма вращения
поворотная
часть не пово-
рачивается
23.	Стук в ре-
дукторах
РМ-350
Заедание в шарнирах
рычажной системы тор-
мозов, отсутствие смаз-
ки в пальцах тормозов
Ослабление пружин
тормозов
Попадание смазки на
тормозные шкивы
Нарушение регулиров-
ки или поломка рабочих
пружин тормозов
Износ накладок тор-
мозов
Заедание поршня тол-
кателя
Обрыв в цепях элект-
родвигателей
Чрезмерное натяжение
пружин тормозов
Заедание поршня или
штока толкателя
Нарушение регулиров-
ки зазора между шки-
вом и колодками тормо-
зов
Прилипание колодок
тормозов
Заедание в шарнирах
Износ обкладок коло-
док тормоза
Заедание поршня тол-
кателя
Попадание смазки на
тормозной шкив
Обрыв в цепи электро-
двигателя тормоза
Заедание поршня или
штока толкателя
Чрезмерная затяжка
пружины тормоза
Ослабление болтов
крепления крышки ре-
дуктора
Отрегулировать ход
штока
Устранить заедание,
смазать пальцы
Поджать пружины до
рисок и надежно засто-
порить гайками
Промыть шкивы и ко-
лодки уайт-спиритом
Отрегулировать тормо-
за или заменить пружи-
ны *
Заменить накладки *
Отремонтировать или
заменить толкатель *
Устранить обрыв *
Отрегулировать (по
рискам) натяжение пру-
жин
Отремонтировать тол-
катель *
Отрегулировать зазор
Разобрать, очистить
тормоз и отрегулировать
его *
Устранить заедание
Заменить обкладки *
Отремонтировать тол-
катель *
Промыть шкив и ко-
лодки *
Устранить обрыв *
Отремонтировать тол-
катель *
Отрегулировать натя-
жение пружины
Подтянуть болты
43
Продолжение
I Теисправность	Причина неисправности	Способ устранения неисправности
24. Недоста-	Вытягивание каната	Отрегулировать длину
точное напри-	привода управления топ-	каната
женис при уп-	ливоподачей	
равлении топли-	Не отрегулирован ход	Ввернуть регулировоч-
воподачей из	педали топливоподачи	ный болт до установле-
кабины кранов-		ния нормального напря-
щика		жения
25. Педаль	Ослабление или по-	Заменить пружину
управления топ-	ломка пружины возвра-	
ливоподачей из	та педали	
кабины кранов- щика нс возвра- щается в исход- ное положение '26. При пол-	Нарушен ход педали	Ввернуть регулировоч-
ном нажатии на		ный болт до установки
педаль управ-		напряжения 380—420 В
ления топливо- подачей напря- жение подни- мается выше 420 В 27. Отсутст-	Неисправности в це-	Отправить кран в ма-
вис напряжения	пях или переключателях	стерскую
при полном на- жатии на пе- даль топливо- подачи, кран нс работает 28. Нс вклю-	Неисправности элемен-	Отправить кран в ма-
чаются электро-	тов цепи	стерскую
двигатели при наличии напря- жения 380— 420 В 29. При рабо-	Неисправности элемен-	То же
тс электродви-	тов цепи	
гателя в режи- ме динамиче- ского торможе- ния груз не опускается или опускается с увеличенной скоростью 30. При сра-	Не размыкаются кон-	Остановить механизм
батывании	такты реле	снятием ноги с педали
ограничителя		аварийного контакта и
грузоподъем-		устранить неисправность
44
Продолжение
Неисправность	Причина неисправности	Способ устранения неисправности
ности груз про-
должает под-
ниматься
31. Ограни-
читель грузо-
подъемности
включен, а зеле-
ная лампочка
не горит
32. Ограни-
читель грузо-
подъемности
включен, горит
красная лам-
почка
Перегорание предохра-
нителя, лампочки; нет
питания
Переключатель харак-
теристик поставлен в
третье положение
Заменить предохрани-
тель или лампочку. При
отсутствии питания от-
править кран в мастер-
скую части
Установить переключа-
тель характеристик в
первое положение при
работе на опорах и во
второе — при работе без
опор
СОДЕРЖАНИЕ
1.	Обязанности водителя-крановщика........................... 3
2.	Меры безопасности при эксплуатации	автокрана............. 4
3.	Тактико-техническая характеристика автокрана............. 5
4.	Особенности эксплуатации автокрана....................... 7
4.1.	Основные предупреждения...............'........... —
4.2.	Низкозамерзающая охлаждающая жидкость............. —
4.3.	Аккумуляторные батареи............................ 8
4.4.	Стальные канаты................................... 9
4.5.	Индивидуальный комплект	ЗИП..................... 10
4.6.	Пуск двигателя стартером.......................... —
4.7.	Особенности эксплуатации автокрана в осенне-зимний
период ................................................ —
4.8.	Порядок выхода автокрана из парка и возвращения
в парк................................................. 12
5.	Техническое обслуживание автокрана....................... 13
5.1.	Контрольный осмотр перед выходом из парка......... —
5.2.	Контрольный осмотр перед началом работы с грузами 15
5.3.	Ежедневное	техническое обслуживание.............. 16
5.4.	Техническое	обслуживание № 1..................... 18
5.5.	Техническое	обслуживание № 2..................... 19
5.6.	Сезонное техническое обслуживание................. —
6.	Эксплуатационные регулировки, выполняемые водителем-кра-
новщиком ................................................... 20
6.1.	Регулировка	сцепления............................. —
6.2.	Регулировка	стояночного тормоза.................. 21
6.3.	Регулировка	рабочего тормоза..................... 23
6.4.	Регулировка	натяжения приводных ремней........... 24
6.5.	Регулировка тормозов механизма подъема груза и
стрелы................................................ 25
6.6.	Регулировка	тормоза механизма вращения........... 26
6.7.	Регулировка привода управления топливоподачей из ка-
бины крановщика....................................... 27
6.8.	Регулировка	ограничителя	подъема	крюка........... 28
6.9.	Регулировка	ограничителя	подъема	стрелы.......... 29
7.	Таблица смазки составных частей автокрана 8Т210.......... 30
8.	Вместимости систем автокрана 8Т210...................... 38
9.	Возможные эксплуатационные неисправности автокрана и ре-
комендации по их устранению................................. 39
46
ДЛЯ ЗАМЕТОК
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН
8T2I0
Редактор Б. С. Жидков
Технический редактор Ю. Н. Чистякова
Корректор А. И. Беляева
Сдано в набор t0.05.79. Подписано в печать 19.И.79. Г-20600
Формат 84X108/32. Печ. л. I1/». Усл. печ. л. 2,52. Уч.-изд. л. 2,520
Изд. Ка 14/5804 Зак. 168 Бесплатно
Воениздат
I03I60, Москва, К-160
1-я типография Воениэдата
103006, Москва, К-6, проезд Скворцова-Степанова, дом 3