.•>>4
койтрЖн'йх устройств)
Стдлимской лремии/ипжеперй Е.Е. ПагалЕВичо
ЙНВ.М3200
Рд^равотян
[ПрянссигнядсЗуЬпрЬ
61348г
БЮРО PAtWOCTPAfiEIW.. ТИПОВЫХ ПРОЕКТОВ
,	' Москва 1940 г
Разъезд на однопутной
T0-i6-01-05
Станция на двухпутной
линии /без ПРОТИВОШЕРСТНЫХ
'л.инии
TO-Ч-S-55
СИГНАЛАМИ
Варианты затциты нСтро'йОт
/\и,н^и\ св$й
< ПОСТАМИ 
на двухпЗ/гнаи''-.  ,т
У С ПРДТИВОШЕРСТНЫМИ,
‘Л.Й'ННИ ..,/с ПРОТИВОЩЕДДТНЫМИ
Диспетчерскими -въезД/д/ни/о-с
Щсгцн^ЙтетМнВк' алР$р„
^еоол'ттелЬЬъ^ ал/т^ра
Чертежа. .для пояснительной
^ис/втус'гсл^м сьеЗАав'/. с
'icHjCDCtM . .	rb^;^n Pit'EMP
ПИНИИ -J-4 пяти, !б МАРШРУТОВ'/' 
НЕКОТОРЫЕ ДЕТАЛИ яшДка зависимости
.'СЯЕмО^еяЗКИ.'^рТДЕЛЬНЫАз ЭРЁ^НТОВ'ДВ
•'> -р
ДИСПЕТЧЕРСКИХ. СЪЕЗДОВ'/. С КОНТРОЛЕМ
ТО&'ЬЗ-Ь
НА ОДНОПУТНОЙ
Разъезд
СтАНиий НА ДВУКПУДНОЙ

раздел HI
ЧЕРТЕЖИ
ТИПВВЫК ППЕ1ЕКТЕ1В
СТДНЦИПННПЙ БЛСНИРаВНИ
/маршрут на - контрольных устройств/
К??'  д
эй'.:
.«W-
3*ПбА


: >	схемы ящиков .зависимостипЯи.упРяв- \Т0-46'0£.
1И9^=














3200-17
СТЯНЦИЯ НЯ ДвНМНТНОИ ЛИНИИ
i CIipoTHBOUJEPCTHbtMH ДИСЛЕТЧЕрсНим.: СЪЕЗДЯМ	.
СЦЕМЛ,ВПРКЦ.Р.ОВвИ ОриНОрЯвЛЕНИИ СИГНЯЛЯМО 10ЧЬ1Ч
___________. со СТРЕЛОЧНЫЙ постов I



3200-ар.
то-to-п
РАЗЪЕЗД НА ОДНОПУТНОЙ ЛИНИИ
СХЕМА Я ЩИ НА ЗАВИСИМОСТИ РАСПОРЯДИТЕЛЬНА
АППАРАТА ПРИ УПРАВЛЕНИИ СИГНАЛАМИ СО I
СТРЕЛОЧНЫХ, постов
СТР ПОСТ N 2
стр. ппстн!
—
3200-г/
Разъезд ня однопутной линии
схемы Ящиков ЗАВИСИМОСТИ исполнительных
яппярятов при УПРАВЛЕНИИ СИГНЯПЯМИ ОС
стрелочных постов
\T!!-/iSl8

ям
ТО '16-00
CTD Т!:!С
ди
РАЗЪЕЗД НЯ ОДНОПУТНОЙ ЛИНИИ
СХЕМ Hl ЯЩИКОВ ЗАВИСИМОСТИ ИСЛОЛНИТЕЛЬ-
Сигнялями
















ГЛ!'. ПОСТ и2

ПОМЕЩЕНИЕ ДСП
СТР. ПОСТ N 2
СТР. ПОСТ n!





01
unVnignou

3200-47
станки? на сднопвтной линии 1Ьгтзти,16 маршрутов/
C'Ca ящиня зависимости распорядительного лага 
пата при Вправлении сигналами со стрелочные ТО'Чб ЧЧ
постов



3200-50
станция ня однопутной пинии
/. В пути. <в маршрутов i
схемы тоНопрохоыдения исполнительны* аппаратов
при УПРАВЛЕНИИ СИГНАЛАМИ СО
стрелочные постов.
TOlf6-lf7

некоторые детали ящике зависимости 7/7 45#]



для о местного яппярятл - ио о
для 4" местного ляпярятя - 600

Пояснения
I. аппараты, емкостью более 6тимест, деляются составным'1
ИЗ НЕСКОЛЬКИМ (ДВУХ, ТРЕК ИТ Д) СЕКЦИЙ, МЕХАНИЧЕСКИ' СВЯЗЫ-
ВАЕМЫХ МЕЖДУ собой.
г. ПРИ СПЯРИВЯНИИ АПЛА РАТОВ б ОКО ВЫ Е СТЕНКИ У ОСНОВАНИЙ
СНИМАЮТСЯ, ЗЯТЕМ ОСНОВАНИЯ СПАРИВАЕМЫХ АППАРАТОВ ПЛОТНО
СОСТАВЛЯЮТСЯ ДРУГ С ДРУГОМ и ПРОЧНО СОЕДИНЯЮТСЯ БОЛТАМИ
3. Линейки у спяливаемых аппаратов, должны быть
ТАКЖЕ СПЯРЕНЫ СОГЛАСНО СХЕМЫ ЯЩИКА ЗАВИСИМОСТИ 
по чертежу н 6/6 -огм- 05"/t и к 515-огМА/г -{см. ниже
ПРИВЕДЕННЫЕ чертежи) ИЛИ ПОСТАВЛЕНЫ ЦЕЛЫМИ. ПОСЛЕДНИЙ
ВАРИАНТ ПРОЩЕ И ЦЕЛЕСООБРАЗНЕЕ
~ СПАРЕННЫЕ АППАРАТЫ, КРЕМЕ :\.ЦОНЬГ0 СОЕДИНЕНИЯ
ООП г Я МИ МЕЖДУ СОБОЙ, ВОИЗВЕЖЯНИЕ ПЕРЕКОСА ЛИНЕЕК,
УСГАНАВЛИВАЮТСЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОСНОВАНИЯ {ШВЕЛЛЕРЯ) .
ВСЕ ДАННЫЕ И КОЛИЧЕСТВО ТИПОВ ПОСЛЕДНИХ ПРИВЕДЕНЫ
..—'J l.-rj 	ill'I.
основания под спаренные япппрдты	lrn/гт
n спярибание яппар'агоб	Vu 4b'J-‘
-------------- ------------------------


согласио
ieu из Aomopba 5ид/ю что
. ббедеияЬ/е обоими сббими
* w-
и розряднил-ом РА-350.
МеоншичееАоЯ} oiawb-a Аабе/я fa бсез случаях
ffoAb/raj ^етб чс.Ъеззное ^единение с заземли-
by cm 6 tmow/uo/mOU 6»оЗир'о/i'f и
Наталобича ! о mahi/ce ooiniOf'n^O'vu^edtOu
и j/азлобои c wHMU3ifi/vuJ о>п опаснби
и mo/rof^ базникаюи/ш на линияз
fpV3, дщ^/сна 'у/оизбодится
rwuPiyewb i
о). ПодзеинЬ/е

Ou защитЬ/ - fn-c v j)
‘JroSeitwtie dp/npfae, //езаби-
'Пелем разряд/".* а
о. Ори бездушное лакеи защита произбадится
Hnbe/tbwn BohoSKo
воздушная линия
воздушная линия
03 я
Вариант!» заи/umb/ устройст от
грозоЯба разрядов
ЗгОО~5В j
ГО-46-SS'