Журнал Военно-Морского Флота
W2000
ВБЗОШМЖ

БПК “Маршал Василевский” - третий в серии кораблей этого про-
екта. 11 декабря 1983 г. на корабле был поднят Военно-морской флаг.
За 16 лет им пройдено 120 тыс.миль.
В1989 и 1997 гг. экипаж “Маршала Василевского” завоевывал при-
зы ГК ВМФ по поиску и уничтожению подводных лодок “противни-
ка”.
В настоящее время корабль после ремонта сдал задачу К-1 и гото-
вится к выполнению задачи К-2.
На снимках:
•	В походе.
•	Командир радиотехнического дивизиона капитан 3 ранга А.Поку-
саев.
•	Психолог корабля
капитан 3 ранга Г.Вя-
занкин проводит за-
нятия с курсантами V
курса БВМИ им.
Ф.Ф.Ушакова Р.Бе-
ляевым, Е.Кунстом и
С. Владыко.
•	Командир БЧ-5 ка-
питан 3 ранга И.Пав-
люченков принимает
доклад у вахтенного
моториста старши-
ны 1-й статьи С.Ат-
лашкина.
•	Идут учения по
дезактивации ко-
рабля .
Фото
Ю. ПАХОМОВА
ВРЕМЯ И ФЛОТ
О ВОЕННО-МОРСКОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РОССИИ
Формирование единой скоординированной государственной политики по совер-
шенствованию и развитию Военно-Морского Флота для обеспечения национальных
интересов России в Мировом океане, военной безопасности страны и повышения ее
международного авторитета, укрепления безопасности судоходства, промысловой,
хозяйственной и научной деятельности всегда было одной из главных и сложнейших
задач Российского государства.
Отсутствие, а равно и недооценка подобной преемственной долговременной го-
сударственной политики в отношении роли и значения Военно-Морского Флота для
развития и укрепления нашего Отечества, не только негативно сказывались на судьбе
России, но и приводили к трагическим последствиям в ее истории.
Опыт Российского государства, как и неразрывно связанный с ним 300-летний
опыт Российского Военно-Морского Флота, неоспоримо свидетельствуют, что реши-
тельный поворот к наращиванию вклада морской мощи в устойчивое экономическое
развитие, национальную безопасность и международный авторитет России возмож-
ны только при лидирующей роли государства в этих процессах.
Утверждение 4 марта 2000 г. Указом Президента Российской Федерации “О со-
вершенствовании морской деятельности Российской Федерации” “Основ политики
Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2010
года” создает реальную основу и уверенность в деле воссоздания морской силы на-
шего Отечества, станет залогом практического перехода к созданию качественно но-
вого Военно-Морского Флота - военно-политического компонента государства, раци-
онально соответствующего его интересам и возможностям, включающим не только
боевые корабли и авиацию, но и развитую инфраструктуру, в том числе промышлен-
ный комплекс, обладающий наукоемкой, высокотехнологической и конкурентноспо-
собной производственной базой.
В “Основах политики Российской Федерации в области военно-морской деятель-
ности на период до 2010 года” изложены основополагающие принципы и положения
морской политики государства в целях сохранения и развития военно-морского по-
тенциала страны, а также его применения в интересах реализации и защиты нацио-
нальных интересов России в Мировом океане.
При этом деятельность и развитие Военно-Морского Флота тесно увязываются и
согласовываются с решением всего комплекса проблем, связанных с изучением, ос-
воением и эффективным использованием ресурсов и пространств Мирового океана в
интересах обеспечения устойчивого экономического развития государства.
В подготовке и согласовании этого документа приняли самое активное участие
специалисты Морского научного комитета ВМФ, Главного штаба ВМФ, Генерального
штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, министерств и ведомств Российской
Федерации. Большой вклад в редактирование и окончательную доработку проекта
“Основ политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности до
2010 года” был внесен руководством и сотрудниками Совета безопасности Россий-
ской Федерации.
В результате впервые разработан документ, в основу которого положена единая
общегосударственная идея о комплексном долговременном преемственном подхо-
де к развитию морской силы Российского государства, а также восстановлению и ук-
реплению позиций России в Мировом океане.
По нашему глубокому убеждению, судьба России как морской державы будет во
многом зависеть от выполнения Указа Президента Российской Федерации “О совер-
шенствовании морской деятельности Российской Федерации” и “Основ политики Рос-
сийской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2010 года”.
3
ВРЕМЯ И ФЛОТ
Только объединение усилий всех государственных органов, организаций и лиц, кото-
рым дороги интересы России в Мировом океане, при лидирующей роли государства,
станет основой решительного поворота к наращиванию вклада морской деятельности
в устойчивое развитие, национальную безопасность и международный авторитет Рос-
сии.
В сегодняшних финансовых условиях морская деятельность России может стать
основным экономическим и политическим фактором перехода к устойчивому эконо-
мическому развитию страны.
XXI век будет веком Мирового океана и Россия должна быть к этому готова.
Адмирал флота В. КУРОЕДОВ,
Главнокомандующий Военно-Морским Флотом
Российской Федерации
Основы политики
Российской Федерации в
области военно-морской
>	у/	'	' ' A S
деятельности на период
До 2010 года
I	УТВЕРЖДЕНЫ
Указом Президента
Российской Федерации
от 4 марта 2000 г.
I.	ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.	Основы политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности
на период до 2010 года определяют главные цели, принципы и приоритетные направления
деятельности Российской Федерации в области изучения, освоения и использования Ми-
рового океана в интересах обороны страны и безопасности государства (далее именуется
- военно-морская деятельность).
2.	Настоящие Основы конкретизируют и развивают положения Военной доктрины Рос-
сийской Федерации, Федерального закона “Об обороне”, Концепции национальной безо-
пасности Российской федерации и Основ (концепции) государственной политики Россий-
ской Федерации по военному строительству на период до 2005 года. Их правовой основой
являются Конституция Российской Федерации, федеральные законы и другие норматив-
ные правовые акты Российской Федерации, а также международные договоры Российской
Федерации и принятые ею международные обязательства.
3.	Общее руководство разработкой и реализацией настоящих Основ осуществляет
Президент Российской Федерации.
II.	ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИНТЕРЕСЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В МИРОВОМ
ОКЕАНЕ И ЕЕ ВОЕННО-МОРСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
4.	Государственные интересы Российской Федерации в Мировом океане определя-
ются геополитической значимостью Мирового океана для страны и представляют собой
4
ОСНОВЫ ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ ВОЕННО-МОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ...
совокупность политических, экономических и собственно военных интересов государства.
Значимость военно-морской деятельности для Российской Федерации обусловлена
следующими основными факторами:
значительной протяженностью государственной границы Российской Федерации на
море;
сосредоточением большей части разведанных углеводородных запасов Российской
Федерации на ее континентальном шельфе;
наличием в российских водах значительных запасов разнообразных биологических
ресурсов;
проживанием в прибрежных районах более половины населения Российской Федера-
ции.
5.	Государственные интересы Российской Федерации в Мировом океане формируют-
ся с учетом сложившихся в мире тенденций в области изучения, освоения и использования
Мирового океана, основными из которых являются:
возрастание роли Мирового океана в решении различными государствами и военно-
политическими блоками важнейших для них задач в политической, военно-стратегичес-
кой, экономической, социальной, научной, культурной и других сферах;
обострение конкуренции между развитыми странами мира за доступ к ресурсам Ми-
рового океана и стремление к контролю за его стратегически важными районами и зона-
ми;	' " Л
усиление влияния военно^морского’ПОТёнциа^ государств,'в\рм числе ядерного, на
соотношение сил в клире/сохранение стратегической стабильности, ход и исход войн и
вооруженных конфликтов; ^ '-	\
углубление мировой интеграции и международного разделения^труда на мировом
рынке морских товаров услуг.	> ' - < . -	„	i
6.	Государственные Интересы Российской Федерации распространяются на внутрен-
ние воды, территориальное море, исключительную экономическую ЗОНУ и континенталь-
ный шельф Российской Федерации,также на пространства Мирового океана, находящи-
еся за пределами юрисдикции прибрежных государств*..
Государственные интересьГРоссийеКби Федерации в Мировом океане предусматри-
вают:	V
а)	в политической сфере:
обеспечение гарантированного доступа Российской Федерации к ресурсам и прост-
ранствам Мирового океана, исключение дискриминационных действий в отношении ее или
ее союзников со стороны отдельных государств или военно-политических блоков;
недопущение доминирований каких-либо государств или военно-политических блоков
в пространствах Мирового океана, имеющих важное значение для реализации государст-
венных интересов Российской Федерации, особенно в прилегающих морях;
урегулирование на выгодных для страны условиях имеющихся политических и между-
народно-правовых проблем использования Мирового океана;
консолидацию усилий государств на мирном освоении и использовании Мирового оке-
ана;
б)	в экономической сфере:
освоение и рациональное использование природных ресурсов Мирового океана в це-
лях социально-экономического развития страны;
формирование и обеспечение эффективного функционирования морских (речных)
транспортных коммуникаций;
обеспечение выгодных для Российской Федерации условий участия в международном
разделении труда на рынке товаров и услуг;
поддержание необходимого научно-технического, промышленного и кадрового потен-
циала, обеспечивающего военно-морскую деятельность.
Собственно военные интересы Российской Федерации в Мировом океане имеют це-
лью обеспечение гарантированной защиты всего спектра ее государственных интересов в
Мировом океане.
Актуальность защиты государственных интересов Российской Федерации в Мировом
океане возрастает вследствие существенного изменения геополитической ситуации в мире
и возникновения новых угроз безопасности Российской Федерации в области морской
деятельности, основными из которых являются:
ограничение возможности выхода Российской Федерации к ресурсам и пространст-
вам Мирового океана, международным магистральным морским коммуникациям, особен-
но в Балтийском и Черном морях;
активизация военно-морской деятельности ведущих морских держав, изменение со-
5
ВРЕМЯ И ФЛОТ
отношения военно-морских сил не в пользу Российской Федерации, совершенствование
боевых возможностей группировок военно-морских сил ведущих зарубежных государств;
экономическое, политическое и международно-правовое давление на Российскую
Федерацию с целью ограничения ее морской деятельности;
расширение масштабов несанкционированной добычи природных морских ресурсов
страны, резкое возрастание иностранного влияния на ее моррСую деятельность;
неурегулированность целого ряда сложных 1^щу-нар^^Ж1равовь1Х вопросов, каса-
ющихся, в первую очередь,^равовоГР"Гт!7сТКаспийС1К0^^Азовского и Черного морей,
наличие террито^альны^ретензий к Российской«Ф^^р'ации\о стороны ряда сопре-
дельных государстЬ;^^^^	\
увеличение темпов‘отставания от зар^Фкных государств качественных и количествен-
ных показателей российского морского'^д^^кения.	j
7. Российская Федерация для 3a«^^B<onxW^|tg^^^w^TepecoB в Мировом
океане должна обладат^соответствующим морским потенциалом.
Наличие и рациональное использование мощного морского^ртен^иала является для
Российской Федерации объективной необхрдимостьюг©дним"РГзважнейшихусловий обес-
печения ее национальной безопас^остйТсоциально-экономического и культурного разви-
тия.
Основу морского потенциала Российской Федерации составляют:
Военно-Морской Флот;
органы морской охраны федеральной пограничной службы Российской Федерации;
гражданский морской флс^г (в том числе торговый, промысловый, ледокольный, гид-
рографический, научно-исследовательский, поисково-спасательный, дноуглубительный,
учебно-производственный);
прибрежно-портовая морская (речная) инфраструктура, в том числе за рубежом;
навигационно-гидрографические, гидрометеорологические системы, системы связи
и другие обеспечивающие судоходство системы;
промышленно-производственная, экспериментально-испытательная, научная и ре-
монтная базы, обеспечивающие морскую деятельность Российской Федерации;
система учебных заведений для подготовки специалистов морского профиля, профес-
сионально подготовленные кадры.
Часть морского потенциала, предназначенная для непосредственного решения задач
обороны страны и безопасности государства в Мировом океане, составляет военно-мор-
ской потенциал Российской Федерации.
Опираясь на морской потенциал, Российская Федерация может ускорить становле-
ние своей экономики, укрепить оборонную мощь, обеспечить эффективное развитие науч-
ной, экономической и социальной сферы.
III	. ГЛАВНЫЕ ЦЕЛИ И ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРА-
ЦИИ В ОБЛАСТИ ВОЕННО-МОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
8.	Главными целями политики Российской Федерации в области военно-морской дея-
тельности являются:
реализация и защита государственных интересов Российской Федерации в Мировом
океане, сохранение за ней статуса мировой морской державы;
развитие и эффективное использование военно-морского потенциала Российской
Федерации.
9.	В основу достижения этих целей положены следующие основные принципы:
централизованное государственное управление военно-морской деятельностью на
основе единой государственной политики;
эффективность прогнозирования, своевременность раскрытия, идентификации и клас-
сификации военных угроз Российской Федерации в Мировом океане;
адекватность реагирования с применением как военных, так и невоенных мер на воен-
ные угрозы Российской Федерации и ее союзникам с морских и океанских направлений;
достаточность необходимых для защиты государственных интересов Российской Фе- •
дерации в Мировом океане сил, средств и ресурсов, обеспечение их готовности к приме-
нению по предназначению;
сбалансированность развития морских сил ядерного сдерживания и сил общего на-
значения;
независимость военно-морской деятельности Российской Федерации от иностранных
государств;
ненанесение ущерба международной безопасности, соответствие военно-морской
6
ОСНОВЫ ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ ВОЕННО-МОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ...
деятельности законодательству Российской Федерации и принятым ею международным
обязательствам.
IV	. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В
ОБЛАСТИ ВОЕННО-МОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И МЕРЫ ПО ИХ РЕАЛИЗАЦИИ
10.	Военно-морская деятельность, связанная с защитой государственных интересов
и обеспечением безопасности Российской Федерации в Мировом океане, относится к ка-
тегории высших государственных приоритетов.
При предотвращении угроз Российской Федерации и ее союзникам в Мировом океане
Российское государство исходит из приоритета политико-дипломатических, международ-
но-правовых и других невоенных мер, в том числе коллективных действий мирового сооб-
щества, направленных на поддержание мира и пресечение актов агрессии в соответствии
с принятыми международными процедурами.
В то же время решение задач парирования угроз и гарантированного обеспечения го-
сударственных интересов и безопасности Российской Федерации и ее союзников в Миро-
вом океане должно базироваться на поддержании достаточного военно-морского потен-
циала Российской Федерации.
Этот потенциал может включать как ядерные, так и обычные силы и средства сдержи-
вания.
11.	Приоритетными направлениями политики Российской Федерации в области воен-
но-морской деятельности являются:
усиление государственной поддержки, регулирования и контроля военно-морской де-
ятельности Российской Федерации, в том числе принятие комплекса адресных мер, сти-
мулирующих эту деятельность;
поддержание и качественное обновление сил и средств морской составляющей стра-
тегических ядерных сил, обеспечение их требуемого количественного уровня;
поддержание и развитие сил и средств общего назначения Военно-Морского Флота;
поддержание и развитие систем разведки и целеуказания, связи и боевого управле-
ния, испытательно-полигонной базы, навигационно-гидрографического и гидрометеоро-
логического обеспечения военно-морской деятельности Российской Федерации;
защита государственной границы Российской Федерации в подводной среде;
охрана принадлежащих Российской Федерации природных ресурсов, а также ресур-
сов за пределами исключительной экономической зоны РцрсийСЙсЙ Федерации, где в со-
ответствии с международными договррамиюна^блаДаеГправами нЬ их сохранение и ис-
пользование; %	\
обеспечение военно-морского присутствия Российской Фе дерации в Мировом океа-
не;	i
создание благоприятных международно-п|зааовьгхусло.вий для деятельности Военно-
Морского Флота в Мировом океане;	%
обеспечение безопасности плавания^производственной^ иной деятельности россий-
ских судов в Мировом океан%
12.	Меры по реализаци^приоритетных направленийполихикугРоссийской Федера-
ции в области военно-морскойщеЯтель^стие?Жчаютв себя:
1)	совершенствование государственного управления военно-морской деятельностью,
в том числе:
разработку и реализацию основного документа государственной политики Российской
Федерации в области использования, изучения и освоения Мирового океана - Морской
доктрины Российской Федерации^
формирование и поддержаниеееобходимой финансово-экономической и социальной
базы, обеспечивающей эту деятельность;
усиление централизации управления военно-морской деятельностью, повышение ко-
ординирующей роли Министерства обороны Российской Федерации (Военно-Морского
Флота) в обеспечении интересов обороны и безопасности Российской Федерации и ее
союзников на океанских и морских направлениях, укрепление и развитие Военно-Морско-
го Флота как вида Вооруженных Сил Российской Федерации;
приведение боевого состава и организационно-штатной структуры Военно-Морского
Флота в соответствие с наличием угроз безопасности Российской Федерации и ее союз-
ников и задачами по обеспечению обороны страны и безопасности государства;
создание и развертывание сбалансированных по задачам и боевым возможностям
региональных группировок сил флотов, объединенных единым централизованным управ-
лением и способных в прилегающих океанских и морских зонах совместно с другими вида-
7
ВРЕМЯ И ФЛОТ
ми Вооруженных Сил Российской Федерации, другими войсками, воинскими формирова-
ниями и органами выполнять задачи по защите государственных интересов и безопаснос-
ти Российской Федерации и ее союзников в Мировом океане;
восстановление и развитие мобилизационной базы государства, необходимой для
защиты государственных интересов и безопасности Российской Федерации в Мировом
океане в случае эскалации вооруженных конфликтов, возникновения прямой военной уг-
розы или агрессии;
обеспечение централизованного управления военной и гражданской морской инфра-
структурой в прилегающих океанских и морских зонах (в том числе за пределами государ-
ственной границы Российской Федерации) при решении задач обороны страны и безопас-
ности государства;
повышение эффективности координации федеральных органов исполнительной влас-
ти при изучении, освоении и использовании Мирового океана, создание для этих целей
координирующего органа при Правительстве Российской Федерации - Морской коллегии;
переход к единой системе морского базирования, в том числе к единым системам тех-
нического и тылового обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск,
воинских формирований и органов;
поэтапную передачу соответствующим федеральным органам исполнительной власти
несвойственных Военно-Морскому Флоту функций по утилизации и ликвидации морской
техники и вооружения;
завершение реструктуризации оборонного промышленного комплекса, осуществля-
ющего кораблестроение и судостроение, обеспечение владения государством контроль-
ными пакетами акций основных объектов морской инфраструктуры и предприятий промы-
шленности;
осуществление поэтапного перевода разработки и производства ключевых элементов
морской техники и вооружения на российскую научно-промышленную базу;
привлечение негосударственных структур и иностранных инвесторов к участию в мор-
ской деятельности страны при сохранении государственного контроля и обеспечении га-
рантий соблюдения государственных интересов Российской Федерации, в том числе за-
щиты государственной тайны;
обеспечение экологической безопасности морской деятельности Российской Феде-
рации;	а
создание целевого фонда.ьозрожденийТМбрского флота Российской Федерации для
сохранения передовых морских технологий и разработок; \
2)	разработку и,принятие федеральных законов и других нормативных правовых актов
Российской Федерации,"в первую очередь^по вопросам:	l
общей регламентации военно-морской деятельности, включая распределение полно-
мочий государственны^ органов при планировании и осуществлении этой деятельности;
использования российских гражданских судов и объектов прибрежно-портовой инфра-
структуры для обеспечения военно-морской деятельности; '
принятия системы мер, стимулирующих дренно-морокую~ Деятельность Российской
Федерации, в том числе и российское кораблестроение;
3)	создание международно-правовой базы, обеспечивающей благоприятные условия
для защиты интересов Российской Федерации и ее союзников, в первую очередь, по во-
просам:
обеспечения прав Российской Федерации в Арктике;
делимитации территориального моря, исключительной экономической зоны и конти-
нентального шельфа Российской Федерации;
закрепления за Азовским морем статуса внутренних морских вод Российской Федера-
ции и Украины;
обеспечения свободы деятельности Российской Федерации в Черном и Каспийском
морях, а также на континентальном шельфе Российской Федерации;
обеспечения беспрепятственного прохода кораблей и судов Военно-Морского Флота
через проливы, используемые для международного судоходства;
укрепления международно-правового статуса и обеспечения деятельности Черномор-
ского флота;
обеспечения базирования сил Военно-Морского Флота на территории иностранных
государств;
4)	поддержание в боевой готовности и совершенствование морской техники и воору-
жения, включая:
обеспечение сбалансированного развития морской составляющей стратегических
ядерных сил и морских сил общего назначения, которое должно предусматривать:
8
ОСНОВЫ ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ ВОЕННО-МОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ...
а)	создание ракетных подводных лодок стратегического назначения нового поколения,
модернизацию и ремонт имеющихся лодок этого класса, разработку и производство для
них ракетного вооружения;
б)	строительство многоцелевых подводных лодок и надводных кораблей, в том числе
авианосцев, с повышенными боевыми возможностями, оснащенных высокоточным удар-
ным ракетным и противолодочным оружием, средствами обороны, эффективными авиа-
ционными комплексами различного назначения, а также универсальных десантных и мин-
но-тральных кораблей;
в)	создание многофункциональных летательных аппаратов (самолетов, вертолетов,
беспилотных средств) корабельного и берегового базирования,универсальных береговых
разведывательно-ударных комплексов;	^~^**^*/ Д
сосредоточение^усилий на восстановленийГ'Мб'дернизацйи и поддержании в боевой
готовности имеющихся в войсках систем, комплексов и средств, а также на создании науч-
но-технического задела пр Рррспёктйвной морскойуехнйкр й вооружению;
оснащение современными’ вооружениями ^'военной техникой преимущественно со-
единений и воинских частей постоянной готовности^' -	|
сокращение номенклатуры морской техники и вооружения, переход на строительство
унифицированных боевых Граблей, судов обеспечения и объектов прибрежно-портовой
инфраструктуры;
повышение боевого потенциала группировок^ил^флотовеа счёт наращивания удар-
ных, информационных и других вбзможностёиморской техники и вооружения, позволяю-
щих сохранить научно-технический паритет с зарубежными аналогами;
повышение оперативности,Надежности, скрытности и устойчивости связи и управле-
ния;
освоение и оборудование Мирового океана как возможной сферы ведения военных
действий путем создания (поддержания) и развертывания единой системы освещения об-
становки в Мировом океане, глобёёьных систем навигации, связи и боевого управления,
разведки и целеуказания, гидрометеорологического, топогеодезического и картографи-
ческого обеспечения;
развитие испытательно-полигонной базы.
В поддержании и развитии морской техники и вооружения Военно-Морского Флота
высший приоритет принадлежит:
ракетным подводным лодкам стратегического назначения;
многоцелевым подводным лодкам;
универсальным боевым надводным кораблям;
системам разведки и целеуказания, боевого управления, навигации, в первую очередь,
космическим системам.
V.	РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА В РЕАЛИЗАЦИИ ПРИОРИТЕТ-
НЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ ВОЕННО-
МОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
13.	В сдерживании угроз с морских и океанских направлений, защите государствен-
ной границы Российской Федерации в подводной среде, укреплении безопасности судо-
ходства, промысловой, хозяйственной, научной и иных видов деятельности Российской
Федерации в Мировом океане ведущая роль принадлежит Военно-Морскому Флоту.
Военно-Морской Флот - это главная составляющая и основа морского потенциала Рос-
сийского государства, вид Вооруженных Сил Российской Федерации, предназначенный
для обеспечения защиты интересов Российской Федерации и ее союзников в Мировом
океане военными методами, поддержания военно-политической стабильности в прилега-
ющих к ней морях, военной безопасности с морских и океанских направлений.
Военно-Морской Флот является одним из инструментов внешней политики государст-
ва.
14.	Основными задачами Военно-Морского Флота являются:
сдерживание от применения военной силы или угрозы ее применения в отношении
Российской Федерации и ее союзников с морских и океанских направлений, в том числе
участие в стратегическом ядерном сдерживании;
защита интересов Российской Федерации в Мировом океане военными методами;
поддержание военно-морского потенциала Российской Федерации в готовности к при-
менению по предназначению;
контроль деятельности военно-морских сил иностранных государств и военно-поли-
9
ВРЕМЯ И ФЛОТ
тических блоков в прилегающих к территории страны морях, а также в других районах Ми-
рового океана, имеющих важное значение для безопасности Российской Федерации;
выявление, предупреждение и предотвращение военных угроз, отражение агрессии
против Российской Федерации и ее союзников с морских и океанских направлений, учас-
тие в действиях по предотвращению и локализации вооруженных конфликтов на ранних
стадиях их развития;
своевременное наращивание сил и средств в районах Мирового океана, откуда может
исходить угроза интересам и безопасности Российской Федерации;
обеспечение защиты государственной границы Российской Федерации в подводной
среде;
оборудование акватории Мирового океана и прибрежной зоны Российской Федера-
ции как возможной сферы военных действий;
создание и поддержание условий для безопасности экономической и других видов
деятельности Российской Федерации в ее территориальном море, исключительной эко-
номической зоне, на континентальном шельфе, а также в удаленных районах Мирового оке-
ана;
обеспечение военно-морского^рисутствия Робсийской Федерации в Мировом океа-
не, демонстрация флаг£.и<воё(нн6й силы Российскогогосударства, обмен визитами кораб-
лей и судов Военно-Морского Флота, участие в осуществляемьгх мировым сообществом
военных, миротворческихи гуманитарНыхакц^йХ, отвечающих интересам Российской Фе-
дерации; •	. %	i
участие в океанографическом, гидрометеорологическом, картографическом, поиско-
во-спасательном обеспечении деятельности соответствующих государственных органов
и иных организаций; % S: ,у''
обеспечение навигационной безопасности мореплавания^-^"
’ реализация дости rHyTbixABy^t^jiHMXT^fHrocf дрон них договоренностей между го-
сударствами по расширению мерДоверия и предотвращению инцидентов на море, обме-
ну информацией, созданию коллективных органов безопасности, сокращению (ограниче-
нию) военно-морских сил ^вооружений и ограничению военной деятельности во взаимно
согласованных районах.
Для решения указанных^задач Военно-Морской Флот состоит из регионально дисло-
цированных оперативно-стратегических объединений - Северного, Тихоокеанского, Бал-
тийского и Черноморского флотов, а также Каспийской флотилии.
Качественный и количественный состав войск (сил) флотов (флотилии) должен соот-
ветствовать уровню и характеру угроз национальной безопасности Российской Федера-
ции в конкретном регионе.
Региональная дислокация Военно-Морского Флота требует поддержания и развития
самостоятельных инфраструктур базирования, судостроения и судоремонта, всех видов
обеспечения, основой которых является исторически сложившаяся в России система го-
родов - военно-морских баз.
Основу Северного и Тихоокеанского флотов составляют ракетные подводные лодки
стратегического назначения и многоцелевые атомные подводные лодки, авианесущие,
десантные и многоцелевые надводные корабли, морская ракетоносная и противолодоч-
ная авиация; Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии - многоцеле-
вые надводные корабли, минно-тральные корабли и катера, дизельные подводные лодки,
береговые ракетно-артиллерийские войска и штурмовая авиация.
Особое географическое положение отдельных регионов Российской Федерации пред-
полагает наличие в составе флотов группировок береговых войск, сил и средств противо-
воздушной обороны, предназначенных для обороны этих территорий.
15. Применение Военно-Морского Флота осуществляется в порядке, установленном
для Вооруженных Сил Российской Федерации, и представляет собой вид военной деятель-
ности Российской Федерации, связанный с выполнением в мирное и военное время Воен-
но-Морским Флотом поставленных задач в единой системе планирования, подготовки и
применения Вооруженных Сил Российской Федерации.
В мирное время основными формами боевого применения Военно-Морского Флота
являются боевая служба, боевое дежурство, выполнение отдельных и специальных задач.
В соответствии с законодательством Российской Федерации может осуществляться
мобилизация гражданских судов, объектов прибрежно-портовой и другой морской (реч-
ной) инфраструктуры, в том числе коммерческих.
16. Корабли Военно-Морского Флота несут Военно-морской флаг Российской Феде-
рации - Андреевский флаг, являющийся символом государственного суверенитета и при-
надлежности кораблей к Российской Федерации и ее Вооруженным Силам.	(3)
10
БАЛТИКА:
СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
Существование Балтий-
ского флота в Балтийском
регионе, - отметил В.Его-
ров, - является объектив-
ной и исторически оправ-
данной необходимостью,
одним из непременных ус-
ловий безопасности Рос-
сии. Историческая миссия
Балтийского флота заклю-
чается в том, что, как и три
века назад, он был, есть и
будет передовым бастио-
ном обороны и обеспече-
ния национальной безо-
пасности и национальных
интересов России на ее за-
падных рубежах.
В последнее десятиле-
тие XX века геополитичес-
кая ситуация в мире и Бал-
тийском регионе претер-
пела кардинальные изме-
нения вследствие распада
Варшавского Договора и
Советского Союза, расши-
рения НАТО на Восток
(включение в НАТО в
1999 г. Польши, Венгрии,
Чехии).
Несмотря на то, что док-
тринальные установки и
стратегические концепции
большинства стран мира
рассматривают войну как
величайшее национальное
бедствие и угрозу физиче-
скому существованию че-
ловеческой цивилизации,
военная сила в межгосу-
дарственных отношениях
продолжает оставаться
Некоторое время тому назад
? состоялось торжественное Засе* <
!: дание Шведского королевского ?
г военно-морского общества. В--,-.
, числе приглашенных был и ко* \
' мандующий Балтийским флотом
адмирал В,Егоров, кандидатура 7
«  которого была выдвинута назва*
I ние Почетного члена общества, i
- Выступление адмирала В.Егоро-
ва на заседании общества было \
посвящено военно-политической
обстановке в Балтийской морской
f зоне в конце XX века и ее перепек-
:-;г тивам в XXI веке. Участники засе* "
\ дания с большим вниманием от*
неслись к выступлению россий-
, ского адмирала, текст которого ,
мы приводим.
Адмирал В.Егоров поблагода*
рил правление за приглашение на I
•" заседание королевского военно* >
? морского общества, что говорит о
внимании, оказанном старейте-
* му флоту России, который гото* [
вится отметить 18 мая 2003 г. >
свой трехвековой юбилей. ,	-
другой - обострением кон-
фликтных ситуаций в от-
дельных странах и регио-
нах, так как прежние союз-
ники стали соперниками, а
бывшие противники - парт-
нерами. Сегодня все мень-
ше остается нейтральных
государств, нарушен бипо-
лярный баланс интересов,
изменился характер, мас-
штабы и содержание угроз
безопасности. Не способ-
ствует улучшению обста-
новки расширение НАТО на
Восток и возведение вся-
ческих препятствий любым
формам интеграции нашей
страны с другими членами
СНГ.
Планы расширения бло-
ка НАТО, несмотря на офи-
циально объявленное его
военно-политическим ру-
ководством стремление к
развитию отношений парт-
нерства с европейскими
государствами и програм-
мы “Партнерство ради
мира”, преследуют запол-
нение “вакуума” военной
силы в Европе после распа-
да Варшавского Договора
и СССР; создание эффек-
тивного механизма воз-
действия на развитие воен-
но-политической и военно-
стратегической обстановки
в Балтийском регионе,
объявленном США зоной
своих жизненно важных ин-
тересов; существенное ог-
традиционным средством
достижения политических целей. Более того,
в последнее десятилетие прямое применение
военной силы все больше связывается с ми-
ротворческой деятельностью США и НАТО по
принуждению к миру коллективными усилия-
ми (Иракский кризис 1991 г., Балканский кри-
зис 1999г.).
Таким образом, военно-политическая об-
становка на пороге XXI века остается сложной
раничение в регионе роли
и влияния России. Основой присутствия США
и НАТО в регионе является подписанная в ян-
и характеризуется, с одной стороны, снижени-
ем угрозы возникновения мировой войны, а с
варе 1998 г. американо-балтийская хартия о
партнерстве. Это позволяет США и НАТО пла-
номерно увеличивать объемы военной,воен-
но-технической и экономической помощи
странам Балтии, осуществлять активное осво-
ение объектов их инфраструктуры. При финан-
совой поддержке США ведется реконструкция
аэродрома Эмари (Эстония) и военно-мор-
ской базы Лиепая (Латвия); осуществляются
11
ВРЕМЯ И ФЛОТ
безвозмездные поставки вооружения (в 1997
г. на сумму 1,5 млн. долларов, в 1998 г. - 4,1
млн. долларов), обучение военнослужащих
стран Балтии в военно-учебных заведениях
США.
Практическое освоение инфраструктуры
Балтийского региона осуществляется под
прикрытием программы “Партнерство ради
мира”. С 1998 г. на Балтийском море, на тер-
риториях, сопредельных с Калининградской
областью Польши и Литвы, а также в Латвии и
Эстонии активизировалась деятельность во-
оруженных сил США и НАТО в ходе ставших
уже традиционными учений серии "Балтийская
операция", “Балтийский вызов". В частности,
на учениях “Болтик Челендж-98” были отрабо-
таны вопросы переброски частей и техники
вооруженных сил США воздушным и морским
путем на территории стран Балтии.
Особенностью реализации программы
“Партнерство ради мира” для стран Балтии
является создание объединенных формирова-
ний вооруженных сил Литвы, Латвии и Эсто-
нии, соответствующих стандарту блока НАТО.
В настоящее время в НАТО создан специаль-
ный рабочий орган - комитет по организации
помощи странам Балтии в создании объеди-
ненной балтийской дивизии кораблей, объе-
диненной системы контроля воздушного про-
странства и управления воздушным движени-
ем, балтийского военного колледжа (все наме-
чено завершить до 2003 г.).
Кроме того, в польском городе Щецине
(Польша, как известно, непосредственно гра-
ничите Калининградской областью, обозначив
четкую грань “Россия-НАТО” без всяких бу-
ферных зон) завершается формирование шта-
ба объединенного польско-германо-датского
армейского корпуса “Северо-Восток”.
Все изложенное выше в геополитическом
плане грозит России дальнейшей изоляцией в
Балтийском регионе, подрывает наши интере-
сы в двусторонних отношениях со странами
Балтии, Польши, Германии, Швеции, Дании,
Финляндии. В военно-стратегическом плане
это ведет к существенному ухудшению стра-
тегического положения России в Балтийском
море; облегчает НАТО контрольза основными
российскими коммуникациями в Балтийском
море; значительно сокращается подлетное
время ракет и авиации до российских объек-
тов. Ныне в пределах их досягаемости нахо-
дятся Архангельск, Нижний Новгород, Воро-
неж. Использование в интересах Северо-Ат-
лантического альянса инфраструктуры стран
Балтии и Польши закрепляет НАТО на страте-
гически важном для России побережье Бал-
тийского моря, превращает Калининградскую
область в “окруженную" часть Российской Фе-
дерации.
При этом следует отметить, что после окон-
чания “холодной войны” Россия, ее Военно-
Морской Флот, в том числе и Балтийский, пе-
реживают не лучшие времена. Распад Варшав-
ского Договора и СССР и, как следствие, вы-
вод войск и сил из “дальнего” и “ближнего"
зарубежья в 1991-1994 гг. лишили флот важ-
нейших элементов системы базирования, су-
доремонтных и судостроительных предприя-
тий, казарменного и жилищного фонда. Сис-
тема базирования флота оказалась разобщен-
ной территориями стран Балтии. С начала вы-
вода соединений и частей флота из сопре-
дельных стран по настоящее время на Балтий-
ском флоте сокращено 60 тыс. человек, в том
числе 16 тыс. офицеров, мичманов и прапор-
щиков. По корабельному и личному составу
флот сократился в три раза.
На наш взгляд, - отметил В.Егоров, - воен-
но-политическая обстановка в начале XXI века
будет складываться следующим образом.
1.	На Балтике возможна эскалация кон-
фликтных ситуаций, основой которых могут
быть территориальные претензии к России со
стороны стран Балтии, Польши, Германии, в
дом числе и по вопросу статуса Калининград-
ской области.
2.	Истощение ресурсов на континентах за-
ставляют людей осваивать богатейшие запа-
сы Мирового океана и морей, в частности, Бал-
тийского. Но речь идет не только о ресурсах.
Море и океаны - это транспортные пути, содей-
ствующие развитию экономики. Водные пути
позволяют осуществлять экономически самые
выгодные прямые сообщения между всеми
прибрежными странами мира. И Россия, как и
другие страны, заинтересована в их безопас-
ности. Например, по сухопутной границе в 14,5
тыс. км Россия соприкасается только с 18-ю
государствами, а по морю она связана со
127-ю странами.
Что касается непосредственно Балтики, то
в использовании ее возможностей заинтере-
сованы практически все страны региона, - от-
метил адмирал В.Егоров. Учитывая, что водная
акватория с воздушным пространством над
ним и морским дном является достоянием всех
стран Балтийской морской зоны с равными
правами на их использование (за исключени-
ем экономических зон), то проблема экологи-
ческой безопасности региона равно важна для
всех. Есть опасения, что интенсивная военно-
морская деятельность Балтийских стран, ВМС
НАТО и США может привести к критическому
состоянию окружающей среды Балтийского
моря и станет причиной межгосударственных
противоречий, спровоцировав конфликтные
(а, может быть, и военные) ситуации.
3.	Фактором, не способствующим снижению
военного противостояния в акватории Миро-
вого океана и Балтийского региона, является
то, что высокоманевренные и мобильные во-
12
В.ЕГОРОВ. БАЛТИКА: СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
енно-морские силы США и НАТО, обладая
мощным потенциалом для внезапного нападе-
ния с морского направления, остаются един-
ственным элементом вооруженных сил, не
включенным в договорный процесс об их ог-
раничениях и сокращениях, что существенно
затрудняет контроль над их военно-морской
деятельностью и повышает непредсказуе-
мость последствий ее осуществления. Поэто-
му главная угроза в XXI веке для стран Балтий-
ского региона будет исходить не из космоса,
а с моря. Подтверждением этому является
масштабность и эффективность участия ВМС
США и НАТО после второй мировой войны в
многочисленных локальных и региональных
войнах и вооруженных конфликтах.
4.	Научно-технический прогресс также спо-
собствует появлению новых опасностей и уг-
роз, так как приоритетное развитие систем и
средств предупреждения о ракетно-ядерном
нападении, ПВО и ПРО, оружия на новых фи-
зических принципах в совокупности может
привести к критическому снижению роли ядер-
ного сдерживания и непредсказуемости при-
менения обычных средств поражения.
5.	В современных условиях и в перспективе
отчетливо просматривается тенденция по по-
вышению роли информационного ресурса го-
сударства и его стратегическое значение в
общей системе оборонительного потенциала.
Важнейшим его элементом являются системы
и средства стратегического предупреждения,
управления войсками и оружием, навигации,
разведки, радиоэлектронной борьбы. Дости-
жение информационного превосходства дает
возможность опережать соперника в принятии
военно-политических решений и будет являть-
ся основой успеха в военных действиях.
6.	Серьезную озабоченность мирового со-
общества на пороге третьего тысячелетия
вызывают терроризм, наркобизнес, подрыв-
ная деятельность мафиозных структур, рели-
гиозный фанатизм, конфликты на националь-
ной и этнической почве. Из 180 стран, суще-
ствующих в мире, только около 20 считаются
этнически однородными, остальные обладают
значительным потенциалом конфликтности (в
частности, страны Балтии).
Исходя из сложившейся военно-политичес-
кой обстановки в последнее десятилетие XX
века в Балтийском регионе и ее развитии в XXI
веке, Президентом России было принято ре-
шение - в целях обеспечения национальной
безопасности и защиты национальных интере-
сов России на западных рубежах - создать на
территории Калининградской области, окру-
женной иностранными государствами, качест-
венно новое разновидовое оперативно-стра-
тегическое территориальное объединение
Вооруженных Сил, решающее задачи одно-
временно в трех средах при ведущей роли и
сохранении его исторического названия - Бал-
тийский флот.
Сегодня БФ включает в себя: сбалансиро-
ванные по родам, классам и подклассам кора-
бельные силы (99 кораблей); морскую авиа-
цию (более 112 боевых и транспортных само-
летов и вертолетов); Калининградский район
противовоздушной обороны, признанный луч-
шим в Вооруженных Силах России; сухопутные
и береговые войска флота (до 850 танков, 550
систем залпового огня,350 единиц артилле-
рийских систем); единые органы оперативно-
го, технического и тылового обеспечения. В
целом на западе России создана оборонитель-
ная, мобильная, более экономичная структу-
ра с сохранением высокой боеготовности и
боеспособности. Экзаменом боеспособнос-
ти Балтийского флота явилось его участие в
июне 1999 г. в стратегическом командно-
штабном учении “Запад-99" под руководством
Министра обороны Российской Федерации.
Учения показали, что роль Балтийского фло-
та, как фактора стабильности, в защите наци-
ональных интересов России в Балтийском ре-
гионе исключительно важна и обусловлена,
во-первых, необходимостью обеспечения эко-
номических интересов России (выход к морю,
организация морской торговли с Европой, ис-
пользование морских ресурсов), во-вторых,
необходимостью обеспечения военной безо-
пасности России с морского направления од-
новременно в трех средах, осуществления на-
блюдения и общего оперативного контроля в
Балтийском море и, в-третьих, возможностью
использования Балтийского флота в качестве
эффективного инструмента внешней полити-
ки государства.
Исторически Россия делала и делает все,
чтобы в зоне Балтийского моря шли нормаль-
ные мирные процессы, укреплялось доверие
и сотрудничество в целях снижения междуна-
родной напряженности.
Россия с самого своего вступления в число
морских держав всегда была сторонницей сво-
бодной морской торговли. В 1780 г. Екатери-
на II выступила с декларацией “Вооруженного
нейтралитета” для защиты общими силами
свободы морской торговли. В ту пору в союз с
Россией вошли Швеция, Дания, Голландия,
Португалия, Пруссия, Северо-Американские
Соединенные Штаты, Сицилия.
Военные моряки Балтийского флота на деле
содействовали и содействуют укреплению и
расширению доверия между флотами на Бал-
тийском море путем взаимных визитов, кото-
рые по сути являются военной дипломатией,
опережающей зачастую дипломатию полити-
ков. Нам, профессиональным военным, дого-
вориться значительно легче, чем политикам.
Первые официальные визиты кораблей 1-й
минной дивизии Балтийского флота в порты
13
ВРЕМЯ И ФЛОТ
Швеции состоялись в 1911 и 1913 гг. В послед-
нее десятилетие корабли, суда и яхты Балтий-
ского флота заходили в 85 портов 34-х стран
Европы, Азии, Африки, Америки. Пункты бази-
рования и аэродромы Балтийского флота 76
раз посещали иностранные военные корабли
(109 единиц) и самолеты (12 единиц). Флот 79
раз посещали делегации, возглавляемые выс-
шими военными, военно-морскими должност-
ными лицами и руководителями государствен-
ных органов иностранных государств.
Мы радушно принимаем гостей, и нам, ког-
да мы приходим с визитами дружбы, оказыва-
ют самое сердечное гостеприимство. Наде-
юсь, так будет и в XXI веке.
После второй мировой войны Балтийский
флот выполнял миротворческие акции по вы-
воду войск и сил флота в 1946 г. с острова
Борнхольм (Дания) и Порккала-Удд (Финлян-
дия), а с 1945 г. по 1956 г. осуществлял бое-
вое траление акватории Балтийского моря для
восстановления плавания всех судов в море.
Это позволило значительно снизить междуна-
родную напряженность в Балтийском регионе.
Россия и Балтийский фЛот, неукоснитель-
но следуя требованиям Стокгольмской конфе-
ренции, уведомляют страны региона о прове-
дении крупных учений; приглашают наблюда-
телей и представителей средств массовой ин-
формации научения; беспрепятственно допу-
скают на свою территорию инспекции (не ме-
нее трех в год). Все это способствует укреп-
лению доверия.
Укреплению доверия активно содействует и
система двусторонних соглашений, заключен-
ных СССР с США (1972 г.), Великобританией
(1986 г.), ФРГ(1988 г.), Францией, Канадой и
Италией (1989 г.), Нидерландами, Норвегией
и Испанией (1990 г.), направленных на предот-
вращение инцидентов на море за пределами
территориальных вод и снижение вероятнос-
ти возникновения кризисных и конфликтных
ситуаций. Отрадно отметить, что за последние
десятилетия инцидентов между нашими ко-
раблями и воздушными судами не было.
Балтийским флотом разработан и реализу-
ется “План реализации первоочередных меро-
приятий по обеспечению экологической безо-
пасности при осуществлении деятельности
флота в 1997 - 2000 годах”, который предус-
матривает:
нормативно-правовое и информационное
обеспечение экологической безопасности де-
ятельности войск и сил флота;
оснащение флота средствами экологичес-
кого контроля;
строительство и реконструкцию береговых
объектов, оснащение современными средст-
вами предотвращения загрязнения окружаю-
щей среды; •,
обеспечение экологической безопасности
объектов и инфраструктуры при создании и
эксплуатации военной техники и военных объ-
ектов.
В рамках “Плана...” Балтийский флот в од-
ностороннем порядке сократил количество
крупных учений и маневров, а также проявля-
ет сдержанность в повседневной военно-мор-
ской деятельности в Балтийском море.
Балтийский флот для закрепления доверия
и сотрудничества в военно-морской деятель-
ности неукоснительно выполняет на практике
положения концепции “открытого моря”, вы-
двинутой еще СССР на сессии Генеральной
ассамблеи ООН в 1989 г. Положениями кон-
цепции предусматривается:
проведение совместных военно-морских
учений и боевой подготовки флотов и армий в
регионе. Всего в период с 1994 по 1999 гг.
силы Балтийского флота участвовали в совме-
стных военно-морских действиях более 30 раз,
в результате чего были отработаны вопросы по
предотвращению инцидентов на море, выпол-
нению миротворческих миссий, оказанию по-
мощи терпящим бедствие на море, оказанию
гуманитарной помощи, экологической безо-
пасности и ряду других проблем, в том числе
итакой важной, как выполнение ответственных
и сложных функций по борьбе с минной опас-
ностью и ликвидации взрывоопасных предме-
тов, оставшихся на дне моря после первой и
второй мировых войн.
Учитывая сохраняющуюся угрозу миру с
морских направлений, особую актуальность в
наступающем XXI веке приобретает расшире-
ние мер доверия и контроля над военно-мор-
ской деятельностью ВМС и флотов, в том чис-
ле в Балтийском море. В этой связи, по наше-
му мнению, - отметил адмирал В.Егоров, - до-
статочно плодотворной представляется идея
создания международного центра оператив-
ной информации в Балтийском регионе, спо-
собного аккумулировать, обрабатывать и рас-
пространять сведения, касающиеся военно-
морской деятельности, инцидентов на море и
в воздушном пространстве над ним, а также
оповещать об опасности, возникшей в резуль-
тате аварий, экологических бедствий и чрез-
вычайных ситуаций.
В заключение своего выступления адмирал
В.Егоров сказал о том, что Балтийский флот
будет продолжать и совершенствовать свою
деятельность в области сотрудничества и до-
верия с флотами стран Балтийского моря, в
том числе и членов НАТО, и поблагодарил от
всего личного состава Балтийского флота ВМС
и общественность Швеции за активное учас-
тие в проведении совместных российско-
шведских акций по увековечению памяти эки-
пажей российских (советских) подводных ло-
док, погибших в годы первой и второй миро-
вых ВОЙН.	ль
14
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЯДЕРНЫЕ
СИЛЫ РОССИИ:
КАКИМИ ИМ БЫТЬ?
М.МУСАТОВ, заместитель Председателя Ко-
митета по обороне Государственной Думы, лау-
реат премии Президента РФ 1999 г.,' профессор
Академии военных наук
Дальнейшее развитие стратегических ядерных сил Рос-
сии, их качественное совершенствование в интересах укреп-
ления национальной обороны страны предполагает тщатель-
ный учет реально существующих геополитических факторов.
Просчеты здесь недопустимы. Они могут слишком дорого
обойтись нашему государству.
Состояние российских СЯС в XXI веке будет непосред-
ственно зависеть от многих взаимосвязанных внешних и вну-
тренних геополитических факторов воздействия. К внешней
геополитической стороне проблемы следует отнести следу-
ющие факторы.
Первый фактор. Объективное определение источни-
ков военных угроз, вызывающих потребность в стратегических ядерных силах. Их влияние во
многом станет зависеть от будущего политического устройства мира, от того, что придет на смену
биполярному миру, основанному на противостоянии двух сверхдержав - многополярный или
биполярный (вероятнее всего, американо-китайский) мир. На этот счет существуют различные
мнения. Но если взять только военную сторону проблемы, то при любом варианте развития со-
бытий в процессе планирования развития стратегических ядерных сил необходимо считаться с
рядом обстоятельств.
Первое - наличие и уровень существующей и - возможно - потенциальной внешней воен-
ной угрозы для России. Сегодня, хотя и имеются многочисленные заявления об ее отсутствии,
реально она существует. Данный факт закреплен в Концепции национальной безопасности РФ
2000 г. Нет сомнения, что ядерное оружие большинства имеющих его стран, несмотря на объ-
явленное перенацеливание, по существу предназначено для применения против России. Но
ядерная угроза существует не только для России, она одновременно представляет опасность и
для США, и для других западных стран. Особенно опасной остается угроза распространения
ядерного оружия, появление новых ядерных государств.
Второе - реальную, практическую военную угрозу составляет сохранение и даже расшире-
ние по регионам военной мощи, количества и видов (типов) оружия и военной техники. По сути,
гонка вооружений продолжается, особенно в области их качественного совершенствования,
разработки новых видов оружия и боевой техники.
Третье - серьезную военную угрозу со стороны ряда стран представляет демографический
фактор, особенно неуправляемый рост населения, который вынужденно начинает определять
военную политику государств. В подтверждение этому можно сослаться на Китай. По оценкам
экспертов ООН, устойчивое положение внутри КНР возможно при населении до 750 млн.чело-
век, но его население уже насчитывает 1 млрд.200 млн. жителей при прогнозируемом ежегод-
ном приросте 14 млн.человек. Такой рост населения неизбежно будет вести к большому напря-
жению внутри страны. С учетом этого обстоятельства, как отмечает журнал “Военная мысль”,
уже сейчас в политике и военной доктрине Китая господствует тезис, что по “мере роста ком-
плексной мощи” государства в сфере экономики, научно-технического прогресса и военной
мощи будет осуществляться концепция “стратегических границ и жизненного пространства",
которые должны перемещаться адекватно росту “комплексной мощи государства” до рубежей,
в пределах которых страна с помощью военной силы может реально осуществлять свои интере-
сы. Безусловно, это будет осуществляться в первую очередь по наиболее слабым направлени-
ям, к которым сегодня можно отнести и Россию. Есть и другие действующие и потенциальные
15
ВРЕМЯ И ФЛОТ________________________________________________________________________
. источники военных угроз для РФ, которые вызывают потребность в сохранении и дальнейшем
строительстве ее СЯС.
Второй фактор. Дальнейшее строительство стратегических сил сдерживания будет опре-
деляться международной геополитической и военно-стратегической стабильностью, которая
зависит от того, как будут складываться в начале XXI века наши отношения с ведущими страна-
ми мира, особенно с Соединенными Штатами. Здесь можно выделить ряд аспектов.
1.	США делают все возможное, чтобы лишить Россию ее законного права на статус миро-
вой державы. Под прикрытием ласковых высказываний в адрес нашего государства, они, тем
. не менее, неуклонно и последовательно уничтожают геополитические основы, которые могли,
по крайней мере теоретически, позволить России надеяться на получение статуса великой дер-
жавы в мировой политике, который ранее принадлежал Советскому Союзу.
Эту точку зрения откровенно исповедует 3.Бжезинский. “Для Америки ... долгосрочная
задача состоит в следующем:... не допустить возрождения вновь евразийской империи, кото-
рая способна помешать осуществлению американской геостратегической цели”.1 И далее: “Аме-
рика никогда не намеревалась делить власть на земном шаре с Россией, да и не могла делать
этого, даже если бы этого захотела”.1 2 Почему? И откровенно дает ответ: “Для Америки Россия
слишком слаба, чтобы быть ее партнером, но как и прежде слишком сильна, чтобы быть просто
ее пациентом".3
2.	Укрепляет политическое влияние и свою военную мощь в Евразийском пространстве Ат-
лантический альянс, что одновременно автоматически расширяет границы прямого американ-
ского влияния. Западная Европа и во все большей степени и Центральная Европа становятся в
значительной степени “американским протекторатом”.4
3.	Многое в дальнейшем строительстве наших стратегических сил сдерживания будет за-
висеть от мирового и регионального политического и военно-стратегического баланса сил, на-
личия у России союзников и выбора, на какую сторону она будет в последующие годы ориенти-
роваться - на Запад или на Восток, или будет вести обособленную (изолированную) внешнюю
политику, как это делал СССР в 20-30-е годы.
Третий фактор. Определение перспектив развития СЯС России в новых геополитических
условиях во многом зависит от правильного выбора направления ядерного сдерживания и оп-
ределения взвешенных подходов к использованию ядерного оружия и его возможностей. По
всей вероятности, в ближайшие несколько десятилетий ядерное оружие останется, и его еще
не скоро постигнет участь химического оружия. США и Россия измеряют свои ядерные потен-
циалы тысячами боезарядов. Не собираются отказываться от ядерного оружия Франция, Вели-
кобритания, Китай, Индия, Пакистан и другие страны, которые легально или нелегально его
имеют. Такова объективная реальность.
К тому же, доктринальные установки НАТО, и в первую очередь США, по-прежнему предус-
матривают применение ядерного оружия первыми в ответ на любую агрессию, даже в том слу-
чае, если она будет предпринята с использованием обычного оружия. Поэтому концепция ядер-
ного сдерживания должна предусматривать исключение всякой возможности планирования и
сознательного развязывания ядерной войны с любыми целями и под любым предлогом и не
допускать в оценке стратегических ядерных сил элементов экстремизма и крайностей. А по-
добные попытки есть. Одна из них - точка зрения некоторых ученых, что для обороны любой
страны достаточно иметь минимальное количество ядерного оружия и, используя его как сред-
ство сдерживания, можно гарантировать военную безопасность государства. К сожалению,
имеет довольно широкое распространение среди ученых и политиков противоположная точка
зрения, в соответствии с которой при наличии ядерного оружия нет необходимости совершен-
ствовать (и даже содержать) другие виды вооруженных сил. Подобные суждения являются, на
наш взгляд, глубоким и вредным заблуждением, ибо одним ядерным оружием обеспечить на-
дежную оборону невозможно. Ядерное оружие может быть только мощным сдерживающим аг-
рессию средством, но не исключающим ее. Подтверждением тому могут служить доводы, убе-
дительно обоснованные в середине 90-х годов М.А.Гареевым.5
Во-первых, многие страны уже сейчас имеют возможность (а в будущем она еще больше
возрастет) для того, чтобы внезапным ударом не только ядерного, но и высокоточного обычно-
го оружия уничтожать ядерные средства других стран, лишая их возможности нанести ответный
удар и осуществить ядерное возмездие.
1 Бжезинский 3. Великая шахматная доска. - М.: Международные отношения. 1998. - С. 108.
2 Там же. С.123.
3 Там же. С. 143.
4Тамже. С.76.
5 Гареев М.А. Если завтра война? - М.: 1995. - С.97.
16
_________М.МУСАТОВ. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЯДЕРНЫЕ СИЛЫ РОССИИ: КАКИМИ ИМ БЫТЬ ?
Во-вторых, вооруженные силы хотя бы в минимальном количестве необходимы для того,
чтобы прикрывать с воздуха и наземными средствами ядерные средства и обеспечивать их бо-
евую готовность.
В-третьих, без минимально необходимых вооруженных сил невозможно обеспечить суве-
ренитет и общую оборону страны, не говоря уже о готовности к реагированию на различные
военные конфликты, террористические акты как международного, так национального характера.
В-четвертых, с точки зрения геополитической и геостратегической стабильности было бы
наиболее целесообразным, чтобы все государства придерживались принципа достаточности
обороны. При теоретической разработке критериев достаточности обороны и СЯС для общей
ориентировки должны учитываться и накопленные в международной практике усредненные
нормы и показатели по численности армии и сумме военных расходов от ВВП страны, а исходя
из этого оценивать и перспективу совершенствования стратегических сил сдерживания.
Таковы некоторые внешние геополитические аспекты, которые непосредственно будут вли-
ять на дальнейшее развитие СЯС России.
К внутренним геополитическим факторам влияния на дальнейшее развитие стратегичес-
ких сил сдерживания следует отнести, во-первых, географический фактор. Взглянув на геогра-
фическую и административно-этническую карту грандиозных пространств России, с тревогой
начинаешь осознавать необходимость продуманного размещения стратегических ядерных сил.
Россия - континентальная держава с многотысячнокилометровыми морскими границами, но
имеющая не особенно благоприятные выходы в Мировой океан. С одной стороны, огромные
территориальные просторы, позволяющие “вольготно” размещать СЯС на территории протя-
женностью в 11 часовых поясов, а с другой, этот же геофактор серьезно осложняет поддержа-
ние оборонной безопасности страны.
В военно-стратегическом плане для нас являются безопасными только скованные льдом и
Покрытые вечным снегом северные просторы. В то же время они затрудняют как размещение,
так и благоприятное функционирование имеющихся у России стратегических ядерных сил. Плохо
развитая инфраструктура (в первую очередь дорожно-транспортная, социально-коммунальная,
связи, информации и т.п.) значительно затрудняет поддержание СЯС в необходимой боеготов-
ности.
Во-вторых, внутриполитическое и морально-психологическое состояние общества, уровень
осознания политическим и военным руководством страны роли и места России в современном
геополитическом пространстве. К сожалению, в 90-е годы данный аспект имел определенную
негативную окраску. Оттого, насколько быстро мы изживем из нашего мировоззрения появив-
шееся в последние годы мнение, что у России как единого и цельного государства нет будуще-
го, будет непосредственно зависеть прочность национальной безопасности РФ, ибо это глубо-
кое заблуждение негативно влияет на отношение населения к оборонной безопасности страны,
ее Вооруженным Силам и стратегическим ядерным силам как их основе. Наши в недалеком про-
шлом политические, военные и идеологические противники порой оценивают Россию более
объективно, чем некоторые отечественные геополитики. Так, 3.Бжезинский считает, что Рос-
сия “остается крупным геостратегическим действующим лицом, несмотря на ослабленную
государственность и, возможно, затяжное нездоровье. Само ее присутствие оказывает ощу-
тимое влияние на обретшие независимость государства в пределах широкого евразийского
пространства бывшего Советского Союза. Она лелеет амбициозные геополитические цели, ко-
торые все более и более открыто провозглашает. Как только она восстановит свою мощь, то
начнет также оказывать значительное влияние на своих западных и восточных соседей”.6 Так
оценивает будущее России многолетний идеологический противник СССР.
В процессе планирования дальнейшего развития СНВ необходимо тщательно учитывать
этническое и морально-психологическое состояние общества. Вряд ли целесообразно сегодня
размещение ракетных комплексов на территории некоторых субъектов Российской Федера-
ции, явно страдающих некоторым проявлением национализма. Видимо, нецелесообразно и
размещение ядерных вооружений, особенно стратегических наступательных, за многие тысячи
километров от государственно-административных и военных центров, вблизи государственных
границ. В этом плане вызывает сомнение целесообразность создания, а тем более активное
развитие космодрома в Амурской области, недалеко от границы с Китаем. Источником беспо-
койства при планировании перспектив развития стратегическихядерных сил остаются и мусуль-
манские государства по южному флангу России.
Из всего сказанного без особого труда можно сделать определенное обобщение: необхо-
димо более продуманно, а в какой-то степени и осторожно подходить к размещению ракетных
комплексов с учетом как возможного геополитического и военно-стратегического противосто- * 2
6 Бжезинский 3. Великая шахматная доска. - М.: 1998. - С.59.
2 “Морской сборник" № 4
17
ВРЕМЯ И ФЛОТ
яния, так и национально-этнических, конфессиональных отношений (на перспективу).
В-третьих, будущее стратегических сил сдерживания непосредственно связано с Догово-
ром СНВ-2 и его реализацией. Альтернативой его ратификации может быть или полный отказ от
Договора с сохранением структуры стратегических сил, сложившейся в результате выполнения
Договора СНВ-1, или заключение нового соглашения - СНВ-3, которое предусматривало бы
более глубокие, чем СНВ-2, сокращения стратегических сил как России, так и США.
Итак, основными критериями при планировании развития стратегических сил сдерживания
с учетом геополитических факторов должны быть:
1.	Тщательный учет геополитического и геостратегического положения страны. Хотя Рос-
сия и унаследовала от СССР статус великой мировой державы, ее возможности существенно
отличаются от возможностей Советского Союза. Достаточно сопоставить такие показатели, как
географическое положение, климат, почвенные и другие природные условия, плотность насе-
ления, уровень развития инфраструктуры и т.п., то сразу становится ясно - мы далеко не те, что
были в недалеком прошлом.
2.	Избежание недооценки фундаментальных изменений, которые произошли в последние
годы в системе национальной безопасности государства и особенно в ее экономической сфе-
ре, где пока четко просматривается тенденция стагнации промышленного и сельскохозяйст-
венного производства. Практически гибнут оборонные предприятия. Россия по многим эконо-
мическим показателям занимает одно из последних мест среди среднеразвитых стран мира.
Неспокойно и в российской социальной сфере. Стали обычным явлением массовые выступ-
ления трудящихся с конкретными требованиями к властям. Этнополитические конфликты не
только опоясывают Россию, но и разгораются внутри ее. Значительно ухудшилась демографи-
ческая ситуация.
3.	Дальнейшее развитие СЯС желательно только в общей системе мероприятий и по ре-
формированию Вооруженных Сил России, и при широком использовании уже накопленного как
отечественного, так и мирового опыта ракетно-ядерного строительства.
4.	В процессе проведения мероприятий по реформированию стратегических ядерных сил
необходимо всегда помнить, что для США Россия по-прежнему остается основным потенци-
альным противником. Ведь только у России есть многие сотни МБР, БРПЛ, ТБ, способные пора-
зить любые цели на территории США. Взаимозависимость и интеграция государств не позво-
ляют нам рассматривать проблему оборонной безопасности в границах только одной страны.
Она в наши дни стала международной и даже глобальной.
В такой довольно сложной геополитической и геостратегической ситуации оборонную бе-
зопасность России целесообразно обеспечивать в направлении дальнейшего укрепления и
совершенствования сил ядерного сдерживания с учетом их реального состояния и имеющихся
возможностей.
5.	В качестве основного критерия, то есть точки отсчета при определении состава и модер-
низации СЯС на перспективу, должна служить возможность ядерного сдерживания, для кото-
рой важно не то, что развернуто на боевых позициях, а то, что может быть доставлено в ответ-
ном или упреждающем ударе.
Ориентация на ответный удар предъявляет высокие требования к живучести ядерных средств
и устойчивости их системы предупреждения, боевого управления и связи.
Система управления по ресурсному обеспечению должна быть безусловным приоритетом
даже перед оружием как таковым, особенно при глубоком количественном сокращении ядер-
ных вооружений, предстоящем в ближайшее десятилетие как в рамках договоров, так и незави-
симо от них - по экономическим и техническим обстоятельствам.
6.	Обеспеченность надежным управлением стратегическими ядерными силами как в плане
гарантии от несанкционированного применения, так и в смысле гарантированного пуска в от-
ветных действиях.
7.	Важнейшим первоочередным критерием для планирования СЯСявляется экономичность
реализации программ на протяжении всего жизненного цикла оружия (включая ликвидацию по
договорам или по устареванию), что особенно важно в прогнозируемых экономических услови-
ях России. Нужно учитывать безаварийность в эксплуатации вооружений, экологические издерж-
ки эксплуатации и конечной ликвидации вооружений, что тоже отражается на их стоимости.
В перспективе Россия, оставаясь могучей ядерной державой с широким геополитическим
влиянием, по-видимому будет превращаться в “уходящую на покой” геостратегическую фигуру
(как Великобритания), а поэтому нецелесообразно продолжать иметь огромные стратегичес-
кие ядерные силы, способные противостоять всему миру и по всем азимутам. Другими слова-
ми, следует сократить свою амбициозность, хотя, может быть, сегодня с этими реалиями завт-
рашнего дня пока еще трудно смириться.	@
18
И БОЛЬШАЯ НЕФТЬ
Россия - одна из ведущих морских держав мира и потому ее военно-страте-
гические интересы в Мировом океане весьма многогранны. С одной стороны,
они, как и прежде, определяются необходимостью защиты огромных запасов
природных и биологических ресурсов на пространствах омывающих Россию
морей и океанов, с другой - тем, что на протяжении последних десятилетий
именно на этих пространствах другие морские державы неизменно сосредото-
чивали значительную часть своих стратегических ядерных сил, представлявших
потенциальную угрозу России.
Однако в современных условиях рассматривать военно-стратегические ин-
тересы России в Мировом океане исключительно с точки зрения обеспечения
военной безопасности государства уже недостаточно. Именно сейчас, на рубе-
же второго и третьего тысячелетий, значение Военно-Морского Флота для Рос-
сии неизмеримо возрастает еще по одной причине. В принципиально изменив-
шихся геополитических условиях, в период глубоких рыночных преобразова-
ний и интеграции России в мировую экономическую систему ВМФ является важ-
ным инструментом в деле укрепления экономической безопасности государст-
ва, защиты долгосрочных экономических интересов России.
К сожалению, из-за определенной инерции в сложившихся взглядах на роль
флота этот аспект, на наш взгляд, недостаточно отражен в проекте Военной
доктрины Российской Федерации.
Наиболее наглядно зависимость перспектив дальнейшего экономического
развития государства от качественного состояния сил флота проявляется сего-
дня на юге России, в каспийско-черноморском регионе и Средиземноморье - в
зоне ответственности Черноморского флота. Именно в этом жизненно важном
для России регионе переплетаются экономические и политические интересы
многих государств мира. В регионе с особой национально-конфессиональной
спецификой продолжают тлеть очаги локальных конфликтов, способные при
определенных условиях перерасти в региональные. В их числе грузино-абхаз-
ский, карабахский, курдская проблема, неурегулированность вопроса вокруг
Кипра и др. Серьезную угрозу для территориальной целостности России пред-
ставляет подпитываемый извне чеченский сепаратизм и терроризм. Наконец,
сам факт того, что крупнейший европейский форум последних лет на уровне глав
государств - саммит ОБСЕ проходил в Стамбуле, свидетельствует о важной
роли, которая отводится этому региону в мировых экономических процессах в
новом тысячелетии. Это подтвердили и проблемы, обсуждавшиеся в ходе сам-
мита ОБСЕ в Стамбуле, и принятые решения.
В этой связи целесообразно рассмотреть проблему в историческом контексте. Как
известно, древний торговый путь “из варяг в греки” с выходом в Черное море имел
решающее значение для экономического расцвета Великого Новгорода и Киева. Вслед
за этим русские земли оказались на века отрезанными от морских коммуникаций и
торговых путей, что явилось одной из главных причин цивилизационного отставания
России от Европы.
В период возвышения Московского государства после овладения Астраханью в
середине XVI века предпринимались активные усилия по выходу на морские коммуни-
кации Каспия и Балтики. Вместе с тем влиятельный митрополит Макарий и его сто-
ронники уже в то время отстаивали приоритет идеи борьбы за возвращение выхода
Москвы к Черному морю. Особенно остро этот вопрос встал в XVII столетии, после вос-
соединения России с Украиной, ускорившего хозяйственное освоение новых земель
юга. Расширявшийся внутрироссийский рынок требовал выхода на рынки Ближнего
2*
19
ВРЕМЯ И ФЛОТ
Востока и Европы наиболее экономичным морским путем. Однако этому активно пре-
пятствовала Османская империя, занимавшая монопольные позиции в Черном море и
проливах.
Отсутствие у России флота на Черном море не позволило в полной мере исполь-
зовать плоды азовских походов Петра Великого. По Константинопольскому договору
1700 г. Россия получила право проводить свои торговые суда только по Азовскому морю
до Керчи, где русские купцы должны были перегружать свои товары на турецкие суда,
что было крайне невыгодно. По Прутскому миру 1711 г. Россия на долгие десятилетия
лишилась и этой минимальной возможности использовать морские коммуникации
Азовского и Черного морей для вывоза своих товаров в Средиземноморье.
Лишь только Кючук-Кайнарджийский мирный договор с Турцией 1774 г., которому
предшествовала блестящая победа молодого российского флота при Чесме, зафик-
сировал право России проводить свои торговые суда по Черному морю и в проливах.
При этом Россия добилась тех же льгот в торговле, которыми пользовались Англия,
Франция и другие европейские государства. Принципиально важное значение имело
согласие Турции на заключение Россией торговых соглашений с ее среднеземномор-
скими вассалами - Алжиром, Тунисом, Триполи. Таким образом, российская торговля
получала возможность развития во всем средиземноморском регионе.
С основанием Севастополя и созданием Черноморского флота Россия получила
эффективный инструмент обеспечения своих политических и экономических интере-
сов в регионе Черного и Средиземного морей, что неоднократно подтверждалось на
протяжении XIX и XX столетий. Упрочение позиций России дало толчок экономическо-
му развитию региона. Возникли крупные промышленные и культурные центры, такие,
как Одесса, Николаев, Херсон, Новороссийск, активно развивались торговые связи со
странами Средиземноморья.
В конце XX века, после распада единого союзного государства ситуация на Чер-
ном море коренным образом изменилась. В регионе образовались независимые го-
сударства, которые приступили к поиску путей укрепления своей самостоятельности
через налаживание новых политических и экономических связей.
В то же время у России на юге остался один крупный порт - Новороссийск, через
который проходит до четверти всего экспорта России и поток грузов продолжает воз-
растать. На Черном море сосредоточены интересы крупнейших российских кампаний
- Газпрома, Лукойла, Юкоса, Транснефти, Татнефти, Центральной топливной кампа-
нии и др., поступление от которых в виде налогов составляет значительную часть бюд-
жета государства.
Кроме того, экономическое значение Черного моря для России состоит и в том,
что через развитую систему внутренних рек и каналов и Азовское море на рынки Евро-
пы и Ближнего Востока могут выходить внутренние российские регионы. Это имеет
огромное значение для устойчивого экономического развития и политической стабиль-
ности национальных республик Поволжья и Северного Кавказа. Именно поэтому Рос-
сия настойчиво ведет переговорный процесс с Украиной по Керченскому проливу, ис-
ходя из договоренности президентов Б. Ельцина и Л. Кучмы (февраль 1998 г.) рассма-
тривать Азовское море как внутреннее море России и Украины и совместного управ-
ления проливом, отделяющим его от Черного моря.
Одновременно большие запасы энергоресурсов в Азии и их острая нехватка в про-
мышленно развитой Европе обусловили появление проекта создания Евроазиатского
транспортного коридора - нового “Великого Шелкового пути”, ключевая часть которо-
го будет проходить по Черному морю.
Вокруг маршрута Евроазиатского транспортного коридора развернулась острая
конкурентная борьба между заинтересованными государствами мира, так как истори-
ческий опыт неопровержимо свидетельствует, что страны, которые оказывались в сто-
роне от важнейших транспортных и торговых путей, неизбежно останавливались в сво-
ем экономическом развитии и постепенно утрачивали свое политическое значение в
мире. Поэтому Россия целенаправленно отстаивает свои интересы в черноморском
регионе, который приобрел для нее особо важное значение.
Внешнеполитическая интрига последних лет сводилась к вопросу, по какому мар-
шруту - российскому или турецкому - пойдет основной поток каспийской нефти на ми-
ровой рынок. В дополнение к уже существующему нефтепроводу Баку - Новороссийск
(в связи с событиями в Чечне в последнее время транспортировка нефти велась через
20
С.УСОВ. ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ И БОЛЬШАЯ НЕФТЬ
территорию Дагестана) разработан проект транспортировки каспийской нефти через
территорию России с крупнейшего месторождения Тенгиз в Казахстане. Заинтересо-
ванность России в этом проекте помимо внешнеэкономических и политических фак-
торов обусловлена заботой о развитии таких депрессивных районов, как Калмыкия и
Астраханская область. С этой целью под Новороссийском, где расположена одна из
основных баз Черноморского флота, сооружается крупнейший нефтетерминал.
Кроме того, начинается строительство уникальной газовой магистрали “Голубой
поток”, протяженностью 392 км, которая пройдет по дну Черного моря из района Туап-
се к турецкому порту Самсун. Таким образом Россия получит возможность вдвое уве-
личить поставки газа в Турцию и на Ближний Восток по сравнению с нестабильно дей-
ствующим газопроводом через территорию Украины, Румынии, Болгарии. Это прине-
сет в бюджет России более 25 млрд, долларов за четверть века.
В противовес Российскому маршруту США и Запад усиленно лоббировали так на-
зываемый “Турецкий маршрут нефти”: Баку - Супса в Грузии - Джейхан в Турции. По-
ставки газа из Азии планируется осуществлять по маршруту: Туркмения, далее по дну
Каспия - Баку - Грузия - Турция. Политический аспект данных проектов заключается в
том, чтобы несмотря на значительную дороговизну, постараться обойти территорию
России. Тем самым США и Запад стремятся укрепить свои позиции в южном поясе
СНГ и ослабить традиционные связи этих государств с Россией.
С целью реализации так называемого турецкого маршрута еще в 1994 г., восполь-
зовавшись ослаблением Черноморского флота в период неопределенности его ста-
туса, Турция в одностороннем порядке ввела ограничение на прохождение танкеров в
проливах Босфор и Дарданеллы. Россия вынуждена была учитывать скоординирован-
ную с Западом позицию Турции и разрабатывать пути альтернативных маршрутов до-
ставки нефти в Европу. Так появился проект Новороссийск - Бургас (Болгария) - Алек-
сандропулис (Греция). Большую заинтересованность в использовании своей терри-
тории проявляет Румыния, предложившая маршрут Констанца - Триест (Италия).
Особо следует остановиться на позиции Украины. В контексте избранной страте-
гической линии на диверсификацию источников поставок энергоресурсов, Украина все
последние годы прилагала максимум усилий, чтобы маршрут каспийской нефти Баку -
Супса (Грузия) далее пролегал через ее территорию по маршруту: Одесса - Броды на
Гданьск (Польша). С этой целью в районе Одессы с 1993 г. сооружается огромный неф-
тетерминал на 42 млн. т. Политический каркас замысла Украины должна была соста-
вить региональная структура при участии Грузии, Украины, Узбекистана, Азербайджа-
на, Молдовы (ГУУАМ). Участие России в деятельности этой региональной структуры
не предусматривалось.
В ходе саммита ОБСЕ в Стамбуле состоялось подписание документа, при так на-
зываемом “свидетельстве” США, о транспортировке каспийской нефти из Баку по ту-
рецкому маршруту на Джейхан на побережье Средиземного моря. Тем самым США и
Запад недвусмысленно обозначили приоритеты своей политики в регионе, что уже
Нефтепровод: турецкий маршрут
21
ВРЕМЯ И ФЛОТ
длительное время проявляется в направленности военно-морской деятельности на
Черном море.
Еще в 1993 г., параллельно с разработкой проекта евроазиатского транспортного
коридора, руководство НАТО приняло решение о включении Черного моря в зону от-
ветственности блока. О своем стремлении добиваться сближения с НАТО вплоть до
вступления в альянс заявили Румыния, Болгария, Грузия. С каждым годом наращивает
свое сотрудничество с НАТО в рамках программы "Партнерство ради мира” и Украина.
Постоянно растет количество мероприятий оперативной и боевой подготовки в Чер-
ном море военно-морских сил НАТО. Если в 1992 г. в Черном море совершали плава-
ние 16 боевых кораблей НАТО, то в 1999 г. около 50 боевых кораблей из 8 стран общей
продолжительностью до 600 суток. Состоялось 13 учений, при этом не менее чем на 5
из них отрабатывались мероприятия по контролю за морскими коммуникациями на
Черном море.
Без учета мнения российской стороны НАТО и Украина спланировали и осущест-
вили заход в Севастополь - основную базу ЧФ РФ - боевых кораблей Великобритании.
При этом страны НАТО ищут пути воздействия на Украину с целью усложнения пребы-
вания ЧФ РФ на ее территории через введение мер контроля и разрешительный поря-
док функционирования.
Повышенная военно-морская активность НАТО в Черном море может серьезно
изменить баланс сил не в пользу России. Тем самым, сводится на нет Соглашение о
сокращении вооружений в Европе при решительном нежелании Запада распростра-
нять меры контроля на военно-морскую деятельность НАТО.
Военно-морская активность НАТО в Черном море объективно может представлять
препятствие для реализации российского маршрута доставки энергоносителей из Азии
в Европу. Поэтому поддержание баланса сил, через сохранение боеспособности Чер-
номорского флота, является одним из ключевых условий надежного обеспечения стра-
тегических экономических интересов России как на Черном море, так и в Средизем-
номорье.
С учетом итогов саммита в Стамбуле Россия значительно активизировала свои
усилия по скорейшему вводу в строй терминала под Новороссийском для экспорта
нефти из Казахстана и газопровода “Голубой поток” по дну Черного моря в Турцию.
Соглашения по этим проектам в максимально сжатые сроки были ратифицированы
Государственной Думой и Советом Федерации.
В сложном положении после саммита в Стамбуле оказалась Украина. Ее усилия
предложить свою территорию для транзита нефти из Баку через грузинский порт Суп-
са и далее в Европу оказались безрезультатными. Острейший энергетический кризис
зимы 2000 г. вынуждает Украину более конструктивно сотрудничать с Россией в во-
просах транзита через свою территорию энергоресурсов из Сибири и Туркмении. Бо-
лее того, объективно складывается ситуация, при которой Украина будет проявлять
большую заинтересованность в том, чтобы вместе с Россией осуществлять проект по
доставке нефти из Казахстана на Новороссийск и через территорию Украины в Евро-
пу.
Совпадение экономических интересов России и Украины в Черном море создаст
благоприятные предпосылки для успешного разрешения целого ряда пока еще суще-
ствующих сложных проблем, укрепления полит ического взаимодействия в регионе. В
области военно-морской деятельности открывается широкое поле для совместной
деятельности ЧФ РФ и ВМС Украины по обеспечению безопасности в Черном море и
надежной транспортировки энергоносителей из Азии в Европу.
В пользу именно такого развития событий свидетельствует активизировавшийся
в последнее время переговорный процесс между Россией и Украиной по так называе-
мым дополнительным соглашениям по Черноморскому флоту. Подписаны соглаше-
ния по аэронавигации, экологической безопасности в местах дислокации ЧФ РФ. Под-
готовлено очень важное Соглашение “Об участии Российской Федерации в социаль-
но-экономическом развитии Севастополя и других населенных пунктов - мест дисло-
кации ЧФ РФ на территории Украины” и другие очень важные документы. Восстанов-
лению боевой мощи Черноморского флота способствует и успешная реализация меж-
государственной договоренности на высшем уровне о перебазировании в Крым са-
молетов СУ-24 морской авиации.
Все это позволит Черноморскому флоту играть роль гаранта безопасности эконо-
мических и политических интересов Российской Федерации в регионе Черного моря.
Капитан 1 ранга С. УСОВ,
кандидат исторических наук, доцент
22
На морских рубежах Отечества
Севморпуть :
судоходная компания
или РАО?
Сегодня Севморпуть превратился в важнейшую стратегическую единую транспортную
систему Сибири и Дальнего Востока, фактически включив в себя реки, впадающие в
Северный Ледовитый океан, а также “примыкающий" авиационный, автомобильный
и железнодорожный транспорт. Однако ныне эта магистраль, имеющая огромное значение для
страны и не так давно весьма оживленная, переживает период застоя в прямом и переносном
смысле.
Резкое сокращение объемов арктических перевозок по сквозной линии Мурманск-Влади-
восток практически ставит подвопрос само существование важнейшей морской артерии. Нель-
зя сказать, что судьба Севморпути никого не волнует. Его будущим озабочены сегодня Прави-
тельство России, Минтранс, Госкомсевер, другие организации, а прежде всего люди, живущие
на российских “северах” и целиком зависящие от так называемого “северного завоза".
История освоения Северного морского пути - это не только героизм и мужество первопро-
ходцев. И в наши дни каждый проход судна по Севморпути даже в относительно благополучную
летнюю навигацию требует от моряков, портовиков, полярников, гидрометеорологов, летчиков
высокого умения и мастерства, четкой, согласованной деятельности всех обеспечивающих
служб. Арктика сурово карает за беспечность и неосмотрительность: порой за одну навигацию
два-три плавсредства, несмотря на обеспечение ледоколами, затирало во льдах на
вынужденную зимовку.
В общем, несколько перефразируя известную песню, можно сказать, что морские север-
ные воды - не то, что рельсы в два ряда. Северный морской путь требует к себе внимательней-
шего отношения, которое возможно лишь при централизованном руководстве, при единой, хо-
рошо скоординированной арктической политике.
Именно сосредоточение в одних руках планирования и организации перевозок, эксплуата-
ции ледокольного и транспортного флота, авиации, гидрографии, полярных станций, радиосвязи
позволило быстро и комплексно развивать Севморпуть. Впоследствии возобладал отраслевой
принцип, функции Главного управления Севморпути сузились до обеспечения и организации
лишь непосредственно перевозок, все остальные составляющие великой магистрали
расползлись по другим ведомствам.
Сегодня в федеральной собственности находятся ледокольный флот, портовые сооруже-
ния, объекты навигационно-гидрографического обеспечения безопасности мореплавания, ги-
дрометеослужба и объекты радиосвязи. Сами же морские перевозки осуществляют акционер-
ные общества - Мурманское, Северное, Арктическое и Дальневосточное пароходства, в кото-
рых государство имеет в основном лишь сдерживающий (но не контрольный) пакет акций. Атом-
ный ледокольный флот ежегодно по договору передается в оперативное управление Мурман-
скому морскому пароходству. Таким образом, впервые за многие годы на федеральной трассе
огромного стратегического значения возникли различные формы собственности, что создает
определенные сложности в управлении.
С1991 г. российский Северный морской путь стал официально открыт для международного
плавания. Была надежда, что зарубежный транзит вдохнет новую жизнь в Севморпуть и пополнит
долларами как кошельки пароходств, так и федеральный бюджет. Но - надежды не оправдались.
Основная причина снижения объемов всех видов перевозок - и внешних, и внутренних -
кроется в резком росте тарифов, в первую очередь потонного ледового сбора, а также в кри-
зисном состоянии отечественных промышленных и других предприятий - основных пользовате-
лей трассы. Другая проблема - крайне недостаточное финансирование ледокольного флота.
Если существующая практика сохранится, то к 2002 г. станет на прикол большая часть дизель-
ных линейных ледоколов, а к 2003 г. из действующих на трассе судов ледового класса придется
вывести из эксплуатации суда общим тоннажем 700 тыс. т. Ледокольное обеспечение навига-
ции в центральных и восточных районах Арктики станет проблематичным.
Из-за отсутствия средств портовый ледокольный флот не пополняется новыми судами уже
в течение десяти лет. Ветшает, приходите негодность гидрометеорологическое оборудование,
не уточняются навигационные карты. Еще немного - и плавание по Севморпути станет
практически невозможным. И что тогда? Прекращать северный завоз, эвакуировать поселки,
сворачивать хозяйственную деятельность?
Кроме того, существенное снижение объемов научно-производственной и транспортно-
хозяйственной деятельности в наших арктических владениях может обернуться потерей нацио-
нального суверенитета в этом районе, в том числе и на трассе Севморпути. Идет “ползучая”
интернационализация СМП. Зарубежные суда без разрешения и безнаказанно “гуляют” в этом
23
ВРЕМЯ И ФЛОТ
районе. Уже три года подряд проводит исследования в российской экономической зоне Аркти-
ки германский ледокол “Поларстар", а в целом эта страна затрачивает на полярные исследо-
вания 6 млн. долларов. Не забывают этот регион и норвежские суда. Даже Китай посылает
свой ледокол в для исследований Восточно-Сибирского и Чукотского морей. О действиях в
Арктике подводных лодок США говорилось не раз, в том числе и в “Морском сборнике”.
В настоящее время в районах российского Крайнего Севера зарегистрировано более 70
зарубежных компаний. Консорциум американских и норвежских фирм уже получил лицензию
на разработку и эксплуатацию нефтегазового месторождения в Тимано-Печерской нефтега-
зовой провинции в юго-восточной части Баренцева моря. Трудно сказать, насколько, в конеч-
ном итоге, это соглашение окажется выгодным для России, но то, что оно невыгодно для флота
Севморпути , видно уже сегодня, так как завоз оборудования и вывоз нефти и газа
предусматривается исключительно иностранным флотом. К сожалению, Федеральный закон
“О соглашениях о разделе продукции” (1995г.) с дополнениями и изменениями (1999 г.) не
защитил приоритет в этом вопросе российского флота. А ведь можно было, и за примерами
далеко ходить не надо. В США и Канаде действуют законы, по которым перевозки грузов в
районы Аляски и Канадских Арктических островов выполняются исключительно национальны-
ми транспортными судами. Наш же флот, похоже, на этом не заработает ни доллара!
Как же в этой ситуации оживить транспортную и хозяйственную деятельность в Арктике?
Сегодня существуют два подхода к решению этой проблемы, которую по праву можно счи-
тать одной из серьезнейших транспортных проблем XXI века не только для России, но и всей
планеты.
Минтранс справедливо видит основную причину бедственного положения Севморпути в
неудовлетворительном финансировании ледокольного флота и северного завоза в целом.
Между тем модернизация атомных и дизельных ледоколов позволила бы в полтора раза
увеличить их эксплуатационный ресурс и продлить срок их службы до 2014 г. Но на это требуется
порядка 100 млн. долларов. По оценке Минтранса, при благоприятной конъюнктуре объем
перевозок может составить 17 млн. т за одну навигацию. (В наиболее благоприятном 1986 г. по
трассе СМП было перевезено 6,2 млн. т грузов). Но это увеличение грузопотока возможно лишь
за счет зарубежного транзита, что вполне реально. Судите сами: путь из Европы в Азию через
Севморпуть по сравнению с традиционным южным (через Суэцкий канал) сокращается на IQ-
15 суток, что сулит огромные экономические выгоды - грузоотправитель на каждом рейсе
экономит до 500 тыс. долларов. Но это выгодно и нам, так как каждая ледокольная проводка
дает до 100 тыс. долларов. Благодаря подобномуустойчивому финансовому потоку возникают
предпосылки для создания вместо существующих пароходств региональной судоходной
компании, что позволило бы существенно снизить ставку ледового потонного сбора, сделать
самоокупаемыми и рентабельными перевозки по трассе, а значит, и вызвать оживление
хозяйственной активности в регионе. Более того, в воздухе витает идея создания и
транснациональной компании с широким привлечением международного капитала.
Несколько иной позиции по данному вопросу придерживается Государственный комитет
по делам Севера, предлагая создать российское акционерное общество “Северный морской
путь”, что-то наподобие РАО “ЕЭС России”. По замыслу идеологов этого проекта, новая струк-
тура будет обладать широкими хозяйственными функциями, значительно большими, чем только
транспортные, что позволит увязать воедино интересы региональных, федеральных и коммер-
ческих структур. В соответствии с этим предлагается и состав акционеров. Государство будет
участвовать в нем своей собственностью: ледокольным и аварийно-спасательным флотом, пор-
товым и гидрографическими сооружениями, другим федеральным имуществом; регионы -
вкладами своих бюджетов, территориями и недрами; органы местного самоуправления - му-
ниципальной собственностью, правом заклада актов землепользования.
Авторы этого проекта считают, что компания будет иметь смешанный капитал и привлечет
к себе крупнейших потенциальных инвесторов: нефтегазодобывающие предприятия Западной
Сибири и арктического шельфа, концерн “Норильский никель”, предприятия горно-металлур-
гического комплекса Северо-Востока и лесоперерабатывающие предприятия. Может быть при-
влечен (в ограниченных размерах) и иностранный капитал, в частности, зарубежных судоход-
ных компаний, заинтересованных в транзитных перевозках по Севморпути , а также капитал
зарубежных судостроительных предприятий. Но получит ли Севморпуть основу которого
составляет федеральная собственность, реальные долгожданные инвестиции или произойдет
новый передел собственности, как уже не раз происходило при создании подобных
общероссийских акционерных монстров? Тем более, что живые деньги- особенно на начальном
этапе - будут только у процветающих акционеров. А значит, при процедуре банкротств, призрак
которых уже маячит над некоторыми “потенциальными акционерами”, переход собственности
из одних рук в другие окажется делом несложным. При этом речь, напомню, идет о транспортной
артерии, имеющей стратегическое значение.
Вариант же Минтранса - при меньшей внешней привлекательности - более реален и по-
может в первую очередь решить основную проблему Севморпути : спасение ледокольного
флота, без которого вести речь о любых акционерных обществах просто бессмысленно.
Капитан 1 ранга А. ВЕЛЕДЕЕВ
24
АЛГОРИТМ
ПОСТРОЕНИЯ ТЫЛА
ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА
В ходе реформирования сил флота существен-
ное значение имеют структурные и иные качест-
венные изменения тылового обеспечения. На-
сколько эффективно они осуществляются, видно
на примере одного из основных объединений Ти-
хоокеанского флота, о чем рассказал начальник
тыла Приморской флотилии - заместитель коман-
дующего по тылу капитан 1 ранга С.Сергеев.
ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА: капитан 1 ранга Серге-
ев Сергей Борисович родился 28 сентября 1954 г.
в Севастополе, в семье моряка-подводника. В
1977 г. окончил Вольское высшее военное учили-
ще тыла и был назначен помощником командира
корабля по снабжению (БПК “Сдержанный”, Черноморский флот). В 1985 г.
окончил Военную академию тыла и транспорта. До 1997 г. последовательно за-
нимал должности начальника тыла полка химической защиты, начальника Се-
вастопольского отдела тыла, заместителя начальника тыла Черноморского фло-
та по общевойсковому снабжению. С декабря 1997 г. - начальниктыла Примор-
ской флотилии - заместитель командующего по тылу.
Женат. Дочь учится в одиннадцатом классе.
-	Сергей Борисович, как, по Вашему мнению, реформирование флота ото-
звалось на сфере деятельности тыла? Что такое - реформа тыла?
-	Если говорить о Приморской флотилии, то в рамках оптимизации за два послед-
них года тыл флотилии принял в свой состав службы - военных сообщений, медицин-
скую, автомобильную, противопожарную, местной обороны и спасательную. Числен-
ный состав и качественный уровень частей тыла резко возросли. Сегодня - вместе с
рабочими и служащими - это более двух тысяч человек.
Весной 1998 года в состав флотилии вошли несколько соединений, что в корне
изменило ранее существовавшую систему тылового обеспечения. Раньше корабли
объединения третьего-четвертого рангов не вели самостоятельного хозяйства. С при-
емом кораблей первого ранга возникли проблемы обеспечения, хранения и расходо-
вания материальных средств, проведения специальной подготовки и другие. Во мно-
гом пришлось перестраиваться. Результаты показывают, что коллективу тыла флоти-
лии многое удалось.
В 1999 году получено более 22 тысяч тонн материальных средств. Только за 10
месяцев принято и реализовано 800 вагонов продовольствия. В стирке побыло около
380 тонн вещевого имущества. По линии ВОСО выдано свыше 13 тысяч воинских пе-
ревозочных документов. Амбулаторно-поликлиническую помощь получили около 60
тысяч человек. Служба противопожарной защиты и спасательных работ выезжала на
тушение пожаров 253 раза, в том числе 14 - на военные объекты. Автомобильная служ-
ба выполнила около тысячи дальних перевозок и провела более 500 ремонтов авто-
техники. Успешно завершена заготовительная кампания - заложено в общей сложнос-
ти свыше трех тысяч тонн овощей, качество продовольствия хорошее. Тысячи тонн
материальных средств завезены на отдаленные посты и маяки. За этими скупыми ци-
фрами стоит большой труд специалистов тыла в новой оргштатной структуре.
-	Расскажите подробнее об особенностях этой структуры и организации
тылового обеспечения?
-	Мы практически не взаимодействуем с довольствующими органами центра, ра-
ботаем на уровне флотского звена. Это и облегчает, и упрощает решение задач. С дру-
гой стороны, расширилась география пунктов дислокации частей и соединений и сфера
деятельности тыла флотилии. На продовольственном обеспечении стоит около 15 ты-
сяч человек - это не только части и соединения флотилии, но и все территориально
25
ВРЕМЯ И ФЛОТ
близкие флотские структуры. Кстати, за территориальным принципом тылового обес-
печения - большое будущее. И снятие межведомственных границ тылового хозяйства
позволит в будущем значительно оптимизировать обеспечение силовых структур фе-
дерального подчинения - моряков, пограничников, летчиков, ракетчиков и так далее.
Сама жизнь ведет нас к созданию более простой, надежной и менее затратной систе-
мы хозяйства. Чем меньше звеньев, тем меньше потерь.
Разветвленная, обширная структура предопределяет специфические проблемы,
“узкие места”. Материальные средства в основном перемещаются автомобильным
транспортом, а это - “большое плечо”. Главной проблемой стал не дефицит чего-либо,
а доставка. Большой километраж - это соответствующие износ резины и техники, рас-
ход горючего. Кстати, топлива в прошлом году мы получили в два раза меньше, чем в
1998-м, и фактически уже перерасходовали - для обеспечения поставленных флоти-
лии задач - около четырех тысяч тонн. Думаю, лимиты дизтоплива должны быть реаль-
нее.
-	Сергей Борисович, Вы отметили, что многие тыловые проблемы флоти-
лии решаются на флотском уровне. Уместно спросить: нужен ли в принципе тыл
флотилии? Может быть, разумнее передать все функции в одни руки - тылу фло-
та?
-	Это сделать невозможно. Мы уже говорили о целесообразности принципа тер-
риториального обеспечения. Именно здесь находятся резервы эффективности.
-	В боевых порядках флота разные уровни не всегда приходят к взаимопо-
ниманию и необходимому взаимодействию. Какова обстановка в тылу?
-	В наших управленческих структурах - полное взаимопонимание. Тыл флота нас
поддерживает. Единственная трудность - распределение лимита, но это не прихоть
руководителей флотского звена, а следствие снабжения из центра. Конечная цель всех
тыловых структур - качественное обеспечение условий службы и быта, эффективное
медицинское обслуживание военных моряков.
-	И как Вы оцениваете работу подчиненных подразделений?
-	В целом положительно. Прежде всего отмечаю тыл военно-морского госпиталя,
где командиром полковник медицинской службы Александр Гойденко. Среди корабель-
ных хозяйств лидирует большой противолодочный корабль “Адмирал Пантелеев” под
командованием капитана 2 ранга Николая Озирного. Критерии - организация приго-
товления пищи, содержание служебных и бытовых помещений.
В условиях кризисного финансирования многое делается для совершенствования
материальной базы на складе горючего, где начальником подполковник Валентин Ки-
риллов. Примером грамотного хозяйствования служит и майор Валерий Шаповал.
Большой объем работы в активе медицинской службы, возглавляемой полковником
медслужбы Петром Зеренковым. Несмотря на объективные трудности, тот, кто жела-
ет, ищет возможность достичь поставленной цели и не ищет оправданий. •
-	Сергей Борисович, Вы за профессионализм в кадровом вопросе?
-	Убежден: комплектование должностей, связанных с тыловым обеспечением,
должно проходить на профессиональной основе. Коки, хлебопеки, вестовые - созда-
ют особый микроклимат на корабле, в экипаже. Хороший кок в походе дорогого стоит,
как и хороший доктор. Никакого случайного подбора военнослужащих по призыву быть
не должно, необходимы настоящие профессионалы. Надо подбирать кадры, взаимо-
действовать с профильными учебными заведениями. И соответствующие должности
делать либо мичманскими, либо переводить на контрактную основу.
Непрофессионализм не должен отражаться на уровне выполнения задач, это не-
допустимо. При нормальной кадровой политике, случайные люди просто не попадают
на ответственные должности. К примеру, начальник одного из вещевых складов капи-
тан 3 ранга Игорь Самаков по специальности инженер систем связи, а по складу нату-
ры оказался хорошим хозяйственником. Не обладая глубокими специальными знани-
ями, успешно работает, укрепляет материальную базу. И все же офицеров-выпускни-
ков Военной академии тыла и транспорта не хватает. Ежегодно мы посылаем на учебу
перспективных офицеров, за ними - будущее, а мы думаем не только о тоннах и кило-
метрах, но и о будущем. Иначе нельзя, рано или поздно системы вооружений и боевых
действий уйдут намного вперед, и тыл просто отстанет.
-	С каким же чувством Вы смотрите в будущее?
-	По натуре я оптимист. Знаю, что поставленные задачи решим. Будем совершен-
ствовать, сохранять и развивать материальную базу, всю систему тылового обеспече-
ния флотилии.
Беседу вел капитан 2 ранга А.ХРОЛЕНКО
26
ПОЛЕЗНАЯ ИНИЦИАТИВА
СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ЗАВОД НАМЕРЕН
ВОЗВРАТИТЬ СЕБЕ БЫЛУЮ СЛАВУ
Значение Севастопольского морского завода для ВМФ России всем известно.
Известно также и то, что в 1997 г. он был передан Украине, что весьма негативно ска-
залось на состоянии Черноморского флота, так как оставшиеся за Россией 13-й судо-
ремонтный и 91-й ремонтный завод ракетно-артиллерийского вооружения не могли
обеспечить в полной мере ремонт кораблей 1 ранга. С ремонтом и модернизацией
кораблей Черноморского флота сложилась критическая ситуация.
Между тем и Россия, и Украина имеют в Черноморском регионе значительные мощ-
ности по судоремонту, да вот беда - предприятия эти еле сводят концы с концами и
находятся на грани развала. Денег же у ВМФ на их возрождение, как известно, нет.
Что же делать? Кажется, ответ нашелся. Инициатива, проявленная российской и укра-
инской сторонами в этом отношении, может оказаться весьма полезной.
Российская и украинская стороны, принимая во внимание соответствующие дого-
воренности (Соглашение о сотрудничестве в области кораблестроения и ремонта от
15 января 1993 г.; Договор между Российской Федерацией и Украиной о совместной
экономической работе на 1998-2007 годы от 27 февраля 1998 г.; Соглашения между
Правительством Российской Федерации и Правительством Украины о производствен-
ной и научно-технической кооперации предприятий оборонных отраслей промышлен-
ности от 18 февраля 1993 г. и о производственной кооперации от 24 апреля 1998 г.)
пришли к согласию о создании совместного предприятия по ремонту и модернизации
кораблей, судов и военно-морской техники ВМФ Российской Федерации и ВМС Укра-
ины.
На основе достигнутых договоренностей между Российской Федерацией (Воен-
но-Морской Флот, закрытое акционерное общество “Инвестиционно-промышленная
группа “Плато”) и Украиной (Министерство промышленной политики Украины, откры-
тое акционерное общество “Севастопольский морской завод”) в июле 1999 г. на базе
ОАО "Севастопольский морской завод”, за счет вложенных денежных средств и мате-
риально-технических ресурсов ЗАО ИПГ “Плато” было образовано совместное рос-
сийско-украинское общество с ограниченной ответственностью “Севастопольский
судоремонтный завод “Лазаревское Адмиралтейство".
Предприятие является правопреемником ОАО “Севморзавод” по военному судо-
ремонту и располагает оптимальными производственными мощностями для комплекс-
ного военного судоремонта и необходимыми оборотными средствами - 57% акций
принадлежат России, что позволяет влиять на возможность обеспечения кораблей
Черноморского флота судоремонтом.
Предприятие способно осуществлять ремонт кораблей, судов и военно-морской
техники ЧФ РФ в рамках государственного оборонного заказа не только за счет средств
федерального бюджета РФ, но и в счет погашения долга Украины перед Российской
Федерацией, привлекая при этом материально-технические ресурсы украинской сто-
роны.
Используя схему взаимозачета, Черноморский флот приобретает возможность
поддерживать корабли и суда в технически исправном состоянии без дополнительных
средств из бюджета. Кроме того, выделяемые бюджетные средства на проведение
взаимозачета возвращаются в бюджет Российской Федерации.
В настоящий момент на ООО ССЗ “Лазаревское Адмиралтейство” завершается
начатый в декабре 1999 г. ремонт первого корабля ЧФ РФ - бпк “Керчь”.
Командование и моряки Черноморского флота с надеждой смотрят на новое пред-
приятие, способное, невзирая на нестабильное финансирование, обеспечить необхо-
димым ремонтом боевые корабли. Кроме того, эта инициатива служит делу сближе-
ния двух республик, обеспечению работой населения, стабилизации экономической
обстановки в регионе.
В.ШОХИРЕВ
27
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ
ТЕОРИЯ ПОИСКА
И ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ
“Решение поздравому смыслу дает наибольший
шанс на успех”.
Вице-адмирал С.О.Макаров, “Рассуждения по вопросам
морской тактики”, 1897г.
Прогнозируя успешность поиска морской цели, специалисты используют в качестве
показателя-вероятность ее обнаружения за время проведения поиска - т.н. накопленную
или кумулятивную вероятность . Этот показатель работает по-разному. Если речь идет
о выборе способа поиска, то его следует максимизировать. При определении наряда сил,
потребного для обнаружения цели придается желаемое фиксированное значение. Если
же мы решаем задачу сохранения скрытности (самостоятельно или с прикрытием други-
ми целями, например, акустическими ловушками), то вероятность обнаружения должна
быть минимизирована. Следовательно, правильный расчет Робн важен для успешного ре-
шения широкого круга задач, но это практически невозможно экспериментально прове-
рить вследствие протяженности рассматриваемого процесса во времени и сильной зави-
симости результата от состояния среды.
Действительно, даже для простейшей - дуэльной - поисковой ситуации такая провер-
ка означала бы проведение в одинаковых условиях статистически значимого числа испы-
таний, в каждом из которых в течение длительного времени должны быть задействованы
два корабля. Это нереально прежде всего в силу ограниченности материальных ресурсов
любого флота (ясно, что ситуация еще ухудшится при увеличении числа задействованных
кораблей). Кроме того, с течением времени характеристики состояния среды - например,
средняя температура воды, влияющая на дальность обнаружения, - меняются, поэтому
эксперименты не будут статистически однородными.
Распространено мнение, что любые теоретические результаты можно проверить с
помощью статистического (имитационного) моделирования. Это не совсем так. Метод
статмоделирования, известный также как метод Монте-Карло, годится только для про-
верки правильности вычислительной части исследований, т.е. “арифметики”. Если же
ошибка допущена в постановке задачи, то она повторится и в статистической модели; при
этом аналитический и статистический результаты совпадут друг с другом, но не будут от-
вечать реальности. Следовательно, и метод Монте-Карло не поможет нам определить,
насколько верно рассчитана вероятность Р^.
Таким образом, можно утверждать, что оценка эффективности поиска есть занятие
умозрительное, а единственное орудие для проверки правильности теоретических рас-
четов - это здравый смысл, позволяющий рассматривать результаты с позиций непроти-
воречивости и правдоподобия.
В исследовании операций, одним из классических разделов которого является тео-
рия поиска, понятие здравого смысла занимает особое место. Если в фундаментальных
науках им можно пренебречь и получить содержательные результаты (хрестоматийный
пример: отказ от, казалось бы, очевидного пятого постулата Евклида привел к появлению
неевклидовых геометрий), то здесь ситуация совершенно иная. Проблема обычно как раз
и состоит в том, чтобы для описания исследуемого процесса разработать теорию,
количественные и качественные выводы из которой являются правдоподобными, т.е. со-
гласуются с нашими интуицией, опытом и здравым смыслом. Как было отмечено на кон-
ференции НАТО в 1962 г., “определение исследования операций как количественно оце-
ненного здравого смысла не так уж далеко от истины”.
Очевидно, чем больше правдоподобных результатов мы получим в ходе применения
созданной теории, тем большего доверия она заслуживает. Но даже один вывод, проти-
воречащий здравому смыслу, сразу же вызовет сомнения в корректности теории и выну-
дит немедленно заняться проверкой применяемого математического аппарата. Если же
аппарат корректен, сомнению следует подвергнуть принятые допущения.
28
М.БЕЛЯЕВА. ТЕОРИЯ ПОИСКА И ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ
Традиционная теория поиска, созданная Б.Купманом (США) в годы второй мировой
войны и не претерпевшая с тех пор существенных изменений, безукоризненна в матема-
танеском отношении. Однако некоторые ее следствия носят характер парадоксов, не вы-
«ерживающих проверки здравым смыслом. Ниже приведены три из них: первые два отно-
сятся к дискретному поиску, представляющему собой последовательность случайных
“взглядов”; каждый “взгляд” характеризуется некоторой мгновенной вероятностью обна-
ружения цели Р, зависящей оттекущей дистанции. Третий парадокс связан с переходом к
непрерывному поиску. Временной интервал между двумя соседними “взглядами” обозна-
чим через Т.
Парадокс 1. Поиск неподвижной цели неподвижным разведчиком (p=const) обречен
на успех при любой, даже очень малой положительной вероятности рг
Пример: если цель настолько далека от разведчика, что р(=0.05 и обнаружить ее при
одном “взгляде” практически невозможно, то при Т=30 сек уже через полчаса наблюде-
ния обнаружение все же обязательно (с вероятностью не менее 0,95) состоится. То есть в
такой ситуации не надо ни маневрировать, ни менять режим работы гидроакустической
станции, достаточно лишь ждать гарантируемого теорией появления цели.
Несмотря на свою привлекательность с точки зрения экономии усилий, данный ре-
зультат явно расходится со здравым смыслом.
Парадокс 2. Учащая “взгляды”, т.е. сокращая временной интервал между ними, мож-
но добиться гарантированного обнаружения цели за сколь угодно малый промежуток вре-
мени. Пример: если в предыдущем примере производить “взгляды” не через 30, а через
10 сек, то цель практически наверняка будет обнаружена через 10 мин.; при интервале в
1 сек обнаружение произойдет не позднее, чем через минуту и т. д. Противоречие здраво-
му смыслу еще более очевидно.
Примечание 1. При поиске, проводимом в активном режиме, частота "взглядов”, т.е.
посылок может быть ограничена из физических соображений; при пассивном поиске та-
ких ограничений нет, поэтому приведенные рассуждения корректны.
Примечание 2. Парадоксы 1 и 2 непосредственно следуют из известной формулы те-
ории поиска:
N
Робн^^-па-р.)	' (1).
1=1
где Ро6н (N) - накопленная вероятность обнаружения цели за N “взглядов”.
Для движущихся объектов закономерным следствием приведенных парадоксов явля-
ется следующий вывод: цель, хоть на мгновение оказавшаяся в пределах зоны действия
гидроакустических средств разведчика, например, проскочившая по краю этой зоны (р.
малы, но положительны), обязательно будет ими обнаружена. Стоит ли доказывать, что
на практике это не всегда так?
Парадокс 3. Очевидно, что непрерывный поиск - это предельный случай дискретного.
Действительно, устремляя к нулю интервалы между “взглядами”, мы постепенно перей-
дем к непрерывному процессу наблюдения. Однако, как мы видели выше (парадокс 2),
при таком переходе Робн (N) приближается к 1. Следовательно, эффективность непрерыв-
ного поиска - всегда единица. Это противоречит не только здравому смыслу, но и самой
супмановской теории, согласно которой в непрерывном случае может принимать самые
разные значения.
Приведенные парадоксы неразрешимы в рамках традиционной теории поиска. Их
источник - положенное в ее основу допущение, названное Купманом “предположением о
независимости”: случайные события, состоящие в обнаружении цели в разные моменты
времени, полагаются независимыми.
Данное предположение принципиально противоречит современным представленн-
ом охарактере морской среды, которая обладаетт.н. “корреляционным свойством”: зна-
чения дальности обнаружения в близкие моменты времени сильно коррелированы. С од-
ной стороны, это свойство объясняется физическими свойствами среды, а именно инер-
ционностью таких ее характеристик, как плотность, соленость, температура. С другой, оно
полностью согласуется с давно доказанным фактом, что природа не терпит “белого шума”,
т.е. что не существует реального случайного процесса, значения которого в любые два
момента времени были бы независимы. Под случайным процессом (случайной функцией)
в данном случае понимаем дальность обнаружения цели разведчиком: ее случайный ха-
рактер не вызывает сомнений, а временная изменчивость обусловливается наличием в
океане пространственно-временных неоднородностей разного масштаба (мелко- и ме-
эомасштабных, синоптических и др.)
Раз коррелированы значения дальности обнаружения, то коррелированы и “взгляды”:
29
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ
"предположение о независимости” не выполняется, применять теорию поиска в ее клас-
сическом варианте нельзя.
Справедливости ради отметим, что сам Купман отмечал шаткость этого допущения:
"Предположение о независимости неверно, когда наблюдатель действует в условиях ка-
кой-либо реальной неопределенности, касающейся физического состояния среды (сре-
да - воздух или вода, - через которую должен проходить сигнал от цели)...”
Требует осмысления тот факт, что несмотря на столь явные неувязки в традиционной
теории поиска она получила широкое распространение при проведении тактических рас-
четов. Дело в том, что все перечисленные выше парадоксы относятся к случаю, когда име-
ется лишь один вид неопределенности - по дальности обнаружения, а места цели и раз-
ведчика в любой момент известны. Такие ситуации возможны - например, при решении
задачи уклонения маневрирующего корабля от обнаружения противником координаты
обоих объектов полагаются известными, и здесь парадоксы проявляются в полной мере,
делая неправдоподобными результаты расчета Р^.
Однако более характерной для поисковых задач является ситуация, когда место цели
не известно, а “размазано" по району поиска (или по рубежу) в соответствии с некоторым
вероятностным законом распределения. Учет еще одного вида неопределенности, есте-
ственно, уменьшает значение показателя эффективности и хроническая близость к
единице прекращается. Поэтому полученные оценки кажутся вполне приемлемыми для
проведения расчетов.
На самом же деле они завышены вследствие неправомерности “предположения о
независимости”. Практически это означает, например, что для района, где вероятность
обнаружения цели (с учетом корреляции между "взглядами") равна 0,4, традиционная те-
ория даст нам значение -0,8. Интуитивно почувствовать ошибку трудно, проверить экспе-
риментально - невозможно, а наряд сил для обследования этого района будет назначен
меньший, чем фактически необходимый. В результате цель, в обнаружении которой мы
почти не сомневались, с высокой вероятностью уклонится.
Исследование процессов поиска с учетом реальной среды предполагает создание
специального математического аппарата.
В статье “Поиск кораблей в море: оттеории к реальности" ("Морской сборник” -1994.
- №7) был предложен несложный способ приближенной оценки вероятности Р^, учиты-
вающий корреляционное свойство среды и позволяющий устранить имеющиеся проти-
воречия для случая дискретного поиска. Этот подход был распространен и на непрерыв-
ный случай ("Учет неопределенности при поиске морских целей” “Морской сборник”. -
1996. - №1). Сейчас разработан более точный, но и более сложный "корреляционный"
метод расчета Робн, основанный на идее прогнозирования случайных функций. Суть его
состоит в последовательном расчете условных вероятностей обнаружения цели в задан-
ный момент времени при условии, что до этого момента обнаружение не состоялось. За-
менив р( в формуле (1) на эти услов-
ные вероятности, мы получим спо-
соб расчета реальных, не
противоречащих здравому смыслу
значений Робн. .
Не углубляясь в математические
тонкости, покажем на примерах, как
изменятся результаты решения не-
которых задач при оценке эффектив-
ности поиска с учетом свойств
морской среды.
Пример 1. Есть ли шансы у цели,
попавшей внутрь критического угла
разведчика (рис.1), избежать обна-
ружения при расхождении с ним,
если область обнаружения - круго-
вая, а параметры распределения
дальности обнаружения им цели
равны: Md^n = 70 каб, Sd^ = 5 каб?
Скорости объектов Up= 20 узл,
Uu= 9 узл, начальные пеленг и
дистанция По= 110° , Do= 100 каб.
курс разведчика Кр = 90°, Т= ЗОсек.	Рис. 1.
30
М.БЕЛЯЕВА. ТЕОРИЯ ПОИСКА И ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ
Бытующий подход оценивает ситуацию как безнадежную, т.к. решая задачу расхож-
тр-чхс с разведчиком на максимальном расстоянии, цель ложится на курс 153° и начиная с
шо/ента t,= 8мин. до t2 = 40 мин. будет проходить по краю зоны обнаружения радиусом
УСаЬв+3 Sd^ =85 каб. Несмотря на то, что мгновенная вероятность обнаружения при этом
гревысит 0,29,	успеет вырасти почти до 1 (более точно, обнаружение практически
-ееерняка произойдет не позднее 26-й минуты с начала процесса).
Корреляционный подход на поставленный вопрос отвечает, что на самом деле шансы
j цели есть, и неплохие. Наличие корреляции между “взглядами” гасит рост условной ве-
роятности обнаружения, и она не превышает 0,014. В результате, накопленная вероят-
-сстъ обнаружения цели за время расхождения равна всего лишь 0,31.
Пример 2. Разведчик осуществляет патрулирование рубежа, маневрируя курсами пер-
-е-дикулярными вероятному курсу цели (рис.2). Какой участок рубежа контролируется
реэзедчиком, если Mdo6H = 50 каб, 56^= 10 каб скорость разведчика 10 узл, скорость цели
~ узл, Т =30 сек?
Традиционный результат: с
вероятностью установления кон-
такта Рк (обычно 0,8 или 0,9)
обеспечивается обнаружение
цели, прорывающейся на участ-
ке длиной 116 каб (.Хвощ В.А.
“Тактика подводных лодок”. - М.:
Воениздат, 1989).
Корреляционный: с вероят-
ностью не ниже 0,9 Рк обеспечи-
вается обнаружение цели на уча-
стке длиной 66 каб; при этом
цель, проходящая по краю участ-
ка длиной 116 каб., будет обна-
ружена с вероятностью всего 0,2
(Заметим, что если цель решит прорываться со скоростью не 6 узл, а, например, 8 узл,
то участок рубежа, соответствующей вероятности обнаружения 0,9 Рг, сократится до 52
<зб).
Следствие: если общая длина рубежа составляет, например, 30 миль, то пользуясь
при расчетах традиционным подходом, мы назначим для его охраны только три однотип-
-ых разведчика; на самом же деле их потребуется пять.
Приведенные примеры носят иллюстративный характер, однако, они дают представ-
ление о масштабе ошибок, к которым приводит применение устаревшего аппарата оцен-
са эффективности. Как видим, традиционная теория поиска существенно завышает эф-
фективность решения задач поиска и занижает эффективность уклонения от обнаруже-
ния. Иными словами, на самом деле искать цель труднее, а уклоняться от обнаружения
легче, чем принято думать.
Очевидно, необходима корректура существующих методик, касающихся оценки эф-
фективности поиска и выработки рекомендаций как по тактике поиска морских целей, так
х по распределению ресурсов для обнаружения цели в море. Чтобы корреляционная тео-
рия поиска обрела вид удобного практичного инструмента для решения этих задач, по-
требуется провести ряд исследований - в частности, по определению вида и параметров
корреляционных функций дальности обнаружения, их влиянию на поведение и т.д.
В специальной литературе встречаются сообщения, свидетельствующие об интересе
американских специалистов к данной проблеме. Однако, насколько можно судить по име-
ющейся информации, они подходят к ней “ с другого конца”, исследуя реальную корреля-
цию между упомянутыми случайными событиями (“skan-to-skan correlation”), а не разра-
батывая методы оценки эффективности.
Не исключено, что проявив некоторую расторопность, мы сможем обеспечить себе
приоритет в данном разделе столь престижной отрасли военной и гражданской науки, как
исследование операций. Эта задача представляется особенно привлекательной в насто-
ящее время, ведь в отличие от разработки и производства новой техники, ее решение не
требует дополнительного финансирования - достаточно группы специалистов разного
профиля, вооруженных несколькими компьютерами и, безусловно, здравым смыслом.
М.БЕЛЯЕВА,
кандидат технических наук
31
Галерея советских флотоводцев
НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ АМЕЛЬКО-адмирал, командующий Тихооке-
анским флотом, заместитель Главнокомандующего ВМФ, участник советско-финляндской и
Великой Отечественной войн, лауреат Ленинской премии, кандидат военно-морских наук.
Родился 22 ноября 1914 г. в Петрограде в семье больничного служащего. После окончания
фабрично-заводского училища при бумажной фабрике Гознак летом 1931 г. поступил в Воен-
но-морское училище имени М.В.Фрунзе. В 1936 г. лейтенант Амелько был назначен помощни-
ком начальника морского отделения разведывательного управления РККА. Однако в 1937 г. мо-
лодого краскома арестовали. Тем не менее следствие так и не сумело доказать “вину” Николая
Николаевича: в 1939 г. он был освобожден и вернулся в кадры Красного Флота. Его назначили
командиром штурманской службы учебного корабля “Ленинградсовет”. Во время советско-фин-
ляндской войны он командовал плавсредствами при высадке десанта на о-в Сескар. В марте
1940 г. Амелько присвоили звание старшего лейтенанта. Через месяц Николай Николаевич стал
помощником командира, а в феврале 1941 г. командиром “Ленинградсовета”, где и встретил
Великую Отечественную. Во время героического прорыва кораблей из Таллина в Кронштадт в
конце августа 1941 г. экипаж под командованием Амелько спас более 300 человек с погибших
кораблей, успешно отразил более ста налетов вражеских бомбардировщиков и без потерь при-
был к месту назначения. За этот переход в октябре 1941 г. Николай Николаевич досрочно полу-
чил звание капитан-лейтенанта.
14 января 1942 г. Амелько возглавил дивизион сетевых заградителей ОВРа главной базы
Балтийского флота. “Командуя дивизионом сетевого заграждения, - писалось в боевой харак-
теристике на Николая Николаевича в декабре 1942 г., -т. Амелько лично руководил постановкой
сетевого заграждения у острова Лавенсари. В августе-сентябре командовал конвоями судов
при проводке между Кронштадтом и Лавенсари, благополучно провел пять караванов. С сентя-
бря командует 10-м дивизионом катеров-дымзавесчиков Кронштадтского морского оборони-
тельного района. За это время проведено 645 кораблей и судов без потерь и повреждений. Во
всех операциях капитан-лейтенант Амелько проявлял решительность, инициативу и умение; в
бою ведет себя спокойно. Часть, которой командует т. Амелько, выполняет боевые задачи ус-
пешно”.
В марте 1943 г. Николай Николаевич стал капитаном 3 ранга. “Образцовый офицер, сме-
лый, решительный, культурный и грамотный моряк, - характеризовал Амелько командующий
КМОРКБФ контр-адмирал Г.И.Левченко 14 января 1944 г. - В течение кампании 1943 г. дивизи-
он отлично выполнил многочисленные боевые задания, которые решались под активным воз-
действием противника. Капитан 3 ранга Амелько лично руководил большинством операций по
обеспечению переходов кораблей. Почти ежедневно т. Амелько выходил в море на катерах. В
боевой обстановке спокоен и является примером для подчиненных”.
Немалая заслуга Николая Николаевича в том, что за боевые успехи 10-й дивизион стороже-
вых кораблей-дымзавесчиков, которым он командовал почти до окончания войны, 22 июля 1944
г. был награжден орденом Красного Знамени. 4 апреля 1945 г. Амелько присвоили звание капи-
тана 2 ранга, а через десять дней он возглавил штаб 4-й бригады тральщиков КМОР. На этой
должности пробыл до января 1948 г. Затем он - начальник штаба 3-й бригады траления, коман-
дир ОВРа Усть-Двинска Рижской военно-морской базы. 10 июля 1950 г. Амелько удостоился
звания капитана 1 ранга. В январе 1952 г. Николая Николаевича переводят на должность на-
чальника штаба 64-й дивизии ОВРа, а затем он становится ее командиром. В январе 1955 г.
контр-адмирала Амелько (1950 г.) откомандировывают на учебу на военно-морском факультете
Академии Генерального штаба. После ее окончания 1 сентября 1956 г. Николай Николаевич был
назначен сначала начальником штаба, заместителем командующего Тихоокеанским флотом, а
30 июня 1962 г. он стал командующим ТОФ. “Краснознаменный Тихоокеанский флот, - вспоми-
нал в своей книге “Во флотском строю” Главком ВМФ С.Г.Горшков , - с 1962 г. возглавил
Н.Н.Амелько и командовал им около7 лет. Адмирал Николай Николаевич Амелько (1964 г.) обес-
печил освоение и использование атомных подводных лодок на Тихоокеанском театре, несение
боевой службы и длительные походы в Индийский океан боевых кораблей и вспомогательных
судов флота”.
С10 марта 1969 г. Николай Николаевич - заместитель Главнокомандующего ВМФ по проти-
володочным силам, начальник противолодочных сил ВМФ; с 25 марта 1978 г. - заместитель на-
чальника Генерального штаба Вооруженных Сил СССР по ВМФ. 17 апреля 1980 г. за внедрение
новой боевой техники и вооружения Амелько был удостоен Ленинской премии. С февраля
1986 г. Николай Николаевич - военный инспектор-советник Группы генеральных инспекторов
Министерства обороны СССР. 20 ноября 1987 г. адмирал Амелько вышел в отставку.
Отечество высоко оценило заслуги Николая Николаевича, наградив его тремя орденами
Ленина и тремя Красного Знамени, орденами Нахимова 1 -й и 2-й степеней, Отечественной вой-
ны 1-й и 2-й степеней, Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, орде-
ном “За службу Родине в ВС СССР” 3-й степени.
В настоящее время адмирал Амелько является главным специалистом Морского научного
комитета ВМФ.
32
ОФИЦИАЛЬНЫМ ОТДЕЛ
ИЗ УКАЗОВ
ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужа-
щих Вооруженных Сил Российской Федерации
За мужество и отвагу, проявленные при ликвидации незаконных вооруженных формирова-
ний в Северо-Кавказском регионе, наградить:
ОРДЕНОМ МУЖЕСТВА
Видякина Владимира Васильевича - майора
Куликова Николая Николаевича - матроса
Осипова Эдуарда Григорьевича - матроса
Паршикова Виктора Владимировича - младшего сержанта
Скворцова Юрия Дмитриевича - капитана
Ухаткина Евгения Николаевича - младшего сержанта
Чернова Сергея Федоровича - матроса
Шарашкина Игоря Александровича - старшего лейтенанта (посмертно)
Шилова Павла Сергеевича - генерал-майора
Ширякова Александра Михайловича - матроса
Щегурова Дмитрия Владимировича - старшего матроса
ОРДЕНОМ “ЗА ВОЕННЫЕ ЗАСЛУГИ”
Багму Владислава Павловича - полковника
Валиева Олега Карибуловича - майора
Стребкова Евгения Николаевича - подполковника
Щербакова Василия Анатольевича - капитана 2 ранга
МЕДАЛЬЮ ОРДЕНА “ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ” II СТЕПЕНИ
(С ИЗОБРАЖЕНИЕМ МЕЧЕЙ)
Евграфова Максима Борисовича - капитана
МЕДАЛЬЮ “ЗА ОТВАГУ”
Анохина Александра Анатольевича - младшего сержанта
Васильченко Олега Александровича - матроса
Вильданова Рафаэля Минияровича - матроса
Гладких Сергея Александровича - матроса
Дмитриева Николая Сергеевича - матроса
Куприянова Александра Витальевича - матроса
Филатова Александра Леонидовича - старшего матроса
Фоченкова Андрея Сергеевича - матроса
МЕДАЛЬЮ ЖУКОВА
Болеева Виктора Александровича - матроса
Воронцева Сергея Викторовича - старшего матроса
Ибрагимова Фаниля Наиловича - матроса
Казманина Андрея Владимировича - матроса
Кудряшова Александра Витальевича - матроса
Лазарева Виталия Владимировича - матроса
Стешина Кирилла Александровича - старшего матроса
Яковлева Андрея Сергеевича - младшего сержанта
Москва, Кремль
17 февраля 2000 года
№373
О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужа-
щих Вооруженных Сил Российской Федерации
За мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при ликвидации незаконных во-
оруженных формирований в Северо-Кавказском регионе, наградить:
3 “Морской сборник” № 4
33
ОРДЕНОМ МУЖЕСТВА
Иванова Алексея Владимировича - майора
Колесникова Александра Геннадьевича - сержанта
Мальцева Дмитрия Владимировича - матроса
Мельничука Виктора Александровича - прапорщика
Никифорова Константина Анатольевича - матроса
Плужникова Алексея Николаевича - капитана 2 ранга
Романова Алексея Алексеевича - младшего сержанта
Тимербаева Виталия Глимнуровича - матроса
Томашенцева Степана Александровича - матроса
Чеснокова Александра Леонидовича - старшего лейтенанта
Шашина Сергея Сергеевича - капитана
ОРДЕНОМ “ЗА ВОЕННЫЕ ЗАСЛУГИ”
Агулова Виктора Геннадьевича - капитана 2 ранга
Алибекова Исмайила Запировича - капитана 1 ранга
Турского Вадима Ивановича - старшего прапорщика
Забелинского Эраста Вениаминовича - майора
Коняхина Сергея Ивановича - полковника
Литвинова Валерия Анатольевича - полковника
Могилко Михаила Михайловича - полковника .
Ромахова Алексея Владимировича - капитана
МЕДАЛЬЮ ОРДЕНА “ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ” I СТЕПЕНИ
(С ИЗОБРАЖЕНИЕМ МЕЧЕН)
Непомнящего Виктора Юрьевича - капитана
МЕДАЛЬЮ ОРДЕНА “ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ” II СТЕПЕНИ
(С ИЗОБРАЖЕНИЕМ МЕЧЕЙ)
Украинца Леонида Ивановича - старшего прапорщика
МЕДАЛЬЮ ОРДЕНА “ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ” II СТЕПЕНИ
Бычкова Владимира Владимировича - капитана 1 ранга
Егорова Сергея Семеновича - капитана 2 ранга
Журбенко Александра Викторовича - капитана 2 ранга
Лучина Александра Юрьевича - капитана 2 ранга
Мирончука Игоря Владимировича - капитана 2 ранга
Проценко Сергея Петровича - подполковника
Теслю Сергея Николаевича - подполковника
МЕДАЛЬЮ “ЗА ОТВАГУ”
Абаджерова Александра Александровича - старшего лейтенанта
Алексеева Александра Анатольевича - матроса
Арсенова Семена Петровича - младшего сержанта
Барбаро Олега Васильевича - старшего лейтенанта
Бузмакова Михаила Олеговича - матроса
Букреева Максима Алексеевича - матроса
Галимова Рамиля Уразбаевича - старшего матроса
Гладкова Александра Сергеевича - матроса
Дембовского Дениса Васильевича - матроса
Деткина Игоря Анатольевича - матроса
Дмитриенко Виктора Николаевича - матроса
Ершова Дмитрия Юрьевича - старшего лейтенанта
Есипова Владимира Михайловича - старшего матроса
Ефименко Артема Михайловича - матроса
Жукова Сергея Борисовича - матроса
Иванова Игоря Георгиевича - младшего сержанта
Иргалиева Анварбека Гимрановича - старшего сержанта
Кладова Владислава Алексеевича - матроса
Конина Михаила Владимировича - матроса
Курдинова Дмитрия Петровича - матроса
Кутасова Юрия Александровича - матроса
Куца Сергея Владимировича - матроса
Лукашина Александра Владимировича - матроса
Магомурова Эльдара Алфритовича - матроса
Макарова Александра Анатольевича - матроса
Миронова Владимира Михайловича - старшего матроса
Некрасова Виталия Сергеевича - лейтенанта
Панченко Андрея Владимировича - младшего сержанта	,	. .
Посыпая Сергея Викторовича - матроса
Пузырева Олега Викторовича - матроса
Родина Андрея Петровича - матроса
Статейкина Сергея Сергеевича - матроса
Суслова Егора Владимировича - старшего лейтенанта медицинской службы
34
Трибунского Сергея Владимировича - матроса
ТуменоваТахира Алиевича - матроса
Устьянцева Дмитрия Алексеевича - матроса
Чевтаева Александра Юрьевича - матроса
Черемных Эдуарда Валерьевича - матроса
Чеченина Николая Васильевича - матроса
Шашерина Артема Владимировича - матроса
МЕДАЛЬЮ СУВОРОВА
Андреева Алексея Анатольевича - матроса
Артемкина Дмитрия Сергеевича - старшего матроса
• Балабанова Дмитрия Викторовича-матроса
Борисенко Андрея Николаевича - младшего сержанта
Бровко Николая Игоревича - младшего сержанта
Васильева Александра Александровича - матроса
Вихарева Андрея Ивановича - старшину 2 статьи
Гаврилова Дениса Анатольевича - младшего сержанта
Грудкова Вячеслава Сергеевича - матроса
Джиоева Игоря Касполатовича - капитана 2 ранга
; Дубовца Андрея Александровича- матроса
Желтова Дмитрия Сергеевича - младшего сержанта
Карполя Сергея Сергеевича - матроса
Каширина Дмитрия Николаевича - сержанта
Комарова Александра Семеновича - младшего сержанта
Коннова Сергея Васильевича - матроса
Лазутчикова Александра Владимировича- матроса
Молчанова Сергея Владимироовича - матроса
Немова Игоря Анатольевича - младшего сержанта
Новикова Ивана Александровича - старшего матроса
Орлова Романа Олеговича - матроса
Радченко Александра Николаевича - старшего матроса
Савина Андрея Олеговича - матроса
Сидорова Павла Александровича - старшего матроса
Скугорова Дениса Валерьевича - матроса
Тютерева Александра Николаевича - младшего сержанта
Утемова Андрея Викторовича - матроса
Феоктистова Алексея Федоровича - младшего сержанта
Фокина Алексея Анатольевича - матроса	>
Чистякова Александра Владимировича - младшего сержанта
Ярошенко Вячеслава Валерьевича - матроса
МЕДАЛЬЮ ЖУКОВА
Антипова Андрея Алексеевича - матроса
Баранова Валерия Андреевича - капитана 2 ранга
Бокова Николая Геннадьевича - лейтенанта
Евсеенко Павла Юрьевича - матроса
Жукова Геннадия Станиславовича - майора
Ирмухамедова Гамзата Хайржановича - майора медицинской службы
Кудро Артема Викторовича - старшину 1 статьи
- Кудряшова Андрея Михайловича-старшину 2 статьи
Марина Дмитрия Владимировича - капитана 3 ранга
Обухова Алексея Анатольевича - младшего сержанта
Пойминова Владимира Александровича - матроса
Саламатова Валерия Владимировича - старшего матроса
Серенко Сергея Александровича - подполковника медицинской службы
Тихоновецкого Павла Вячеславовича - старшину 2 статьи
Москва, Кремль
7 февраля 2000 года
№315
О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужа-
щих Вооруженных Сил Российской Федерации
За высокие личные показатели в служебной и научно-исследовательской деятель-
ности наградить:
ОРДЕНОМ “ЗА ВОЕННЫЕ ЗАСЛУГИ”
Ильина Владислава Алексеевича - вице-адмирала
МЕДАЛЬЮ ОРДЕНА “ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ” II СТЕПЕНИ
Андреенкова Владимира Ефимовича - капитана 1 ранга
Комка Александра Ильича - капитана 1 ранга
з*
35
Некрасова Валерия Львовича - капитана 1 ранга
Москва, Кремль
17 февраля 2000 года
№ 375
О присвоении почетных званий Российской Федерации военнослужащим и лицам
гражданского персонала Вооруженных Сил Российской Федерации
За заслуги в укреплении обороноспособности страны и высокие результаты, достиг-
нутые в боевой подготовке, освоении, эксплуатации, обслуживании вооружения и воен-
ной техники, присвоить почетное звание
"ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ СПЕЦИАЛИСТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ”
Комарицыну Анатолию Александровичу - адмиралу
Тихонову Александру Константиновичу - капитану 1 ранга
За заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и
обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу в военной авиа-
ции присвоить почетное звание
"ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ”
Орлову Сергею Юрьевичу - полковнику
Хистяеву Александру Михайловичу - полковнику
За заслуги в области искусства и многолетнюю добросовестную службу присвоить
почетное звание
“ЗАСЛУЖЕННЫЙ АРТИСТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ”
капитану 3 ранга Гастеву Борису Александровичу - начальнику - художественному руково-
дителю Ансамбля песни и пляски Балтийского флота
капитану 2 ранга Калекину Анатолию Сергеевичу - начальнику - художественному руково-
дителю Ансамбля песни и пляски Тихоокеанского флота
За заслуги в области здравоохранения и многолетнюю добросовестную службу
присвоить почетное звание
“ЗАСЛУЖЕННЫЙ РАБОТНИК ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ”
Герасимовой Ольге Венедиктовне - старшей медицинской сестре 39 центральной поликли-
ники Военно-Морского Флота
За заслуги в области строительства и многолетнюю добросовестную службу при-
своить почетное звание
“ЗАСЛУЖЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ”
полковнику Илюшкину Александру Аркадьевичу-начальнику Управления капитального стро-
ительства Северного флота
полковнику Раткевичу Леониду Александровичу - начальнику 596 ремонтно-эксплуатаци-
онной базы Военно-Морского Флота
Москва, Кремль
21 февраля 2000 года
№420
О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужа-
щих Вооруженных Сил Российской Федерации
За заслуги в укреплении обороноспособности страны, поддержании боевой готов-
ности войск и высокие показатели в служебной деятельности наградить:
ОРДЕНОМ “ЗА ВОЕННЫЕ ЗАСЛУГИ”
Абатина Анатолия Афанасьевича - капитана 1 ранга
Абраменкова Дмитрия Федоровича - капитана 1 ранга
Аверина Владимира Николаевича - капитана 1 ранга
Акимова Владимира Викторовича - капитана 1 ранга
Аксенова Алексея Тихоновича - полковника
Андрианова Вячеслава Борисовича - майора
36
Аношкина Валентина Федоровича - капитана 1 ранга
Артамонова Александра Александровича - генерал-майора
Арцера Владимира Изидоровича - капитана 1 ранга
Бабина Михаила Владимировича - капитана 1 ранга
Барлина Сергея Александровича - капитана 1 ранга
Беду Сергея Ивановича - капитана 1 ранга
Безвушко Анатолия Леонидовича - полковника
Белова Александра Юрьевича - капитана 1 ранга
Белых Владимира Дмитриевича - капитана 1 ранга
Беляева Анатолия Николаевича - капитана 1 ранга
Березовского Алексея Сергеевича - капитана 2 ранга
Богачева Александра Ивановича - капитана 1 ранга
Богдановича Петра Владимировича - капитана 1 ранга
Бондаренко Виталия Александровича - капитана 2 ранга
Борисова Юрия Борисовича - капитана 1 ранга
Борщевского Александра Адамовича - капитана 1 ранга
Буракова Владимира Васильевича - капитана 1 ранга
Быстрова Юрия Петровича - капитана 1 ранга
Вартанова Олега Аркадьевича - капитана 1 ранга
Верича Геннадия Спиридоновича - контр-адмирала
Волкова Владимира Алексеевича - капитана 1 ранга
Волкова Евгения Васильевича - капитана 1 ранга
Волязловского Александра Константиновича - капитана 1 ранга
Воротникова Владимира Михайловича - капитана 1 ранга
Галынина Юрия Николаевича - капитана 1 ранга
Глазунова Виктора Борисовича - капитана 1 ранга
Глушкова Александра Викторовича - капитана 2 ранга
Головчанского Игоря Олеговича - капитана 1 ранга
Губарева Бориса Ивановича - капитана 1 ранга
Даника Ивана Аркадьевича - подполковника
Демкина Василия Георгиевича - капитана 2 ранга
Дзарасова Сергея Дзамболатовича - капитана 2 ранга
Дивисенко Валерия Васильевича - полковника .
Дмитриева Альберта Германовича - полковника
Доронина Евгения Михайловича - капитана 2 ранга
Драгунова Андрея Генриховича - капитана 1 ранга
Жука Олега Григорьевича - подполковника
Журавца Александра Владиленовича - капитана 2 ранга
Журкова Александра Петровича - капитана 1 ранга
Завьялова Александра Владимировича - капитана 2 ранга >
Заставского Александра Николаевича - полковника
Землянова Виктора Валентиновича - подполковника
Зиновьева Александра Геннадьевича - полковника
Зуборева Анатолия Федоровича - капитана 1 ранга
Зыкова Вячеслава Валерьевича - капитана 1 ранга
Иванова Сергея Александровича - подполковника
Игнатова Игоря Васильевича - капитана 1 ранга
Казакевича Валерия Юльяновича - капитана 1 ранга
Калганова Виктора Александровича - капитана 1 ранга
Карманова Александра Авельяновича - капитана 1 ранга
Квасова Алексея Алексеевича - капитана 1 ранга
Кириченко Алексея Михайловича - полковника
Кобяка Сергея Владимировича - капитана 1 ранга
Ковалевского Николая Григорьевича - капитана 1 ранга
Козака Виталия Ивановича - подполковника
Козакова Александра Владимировича - капитана 2 ранга
Колесова Павла Константиновича - капитана 1 ранга
Колибабчука Александра Дмитриевича - капитана 1 ранга
Конева Александра Васильевича - вице-адмирала
Корецкого Александра Семеновича - капитана 1 ранга
Корсакова Николая Николаевича - капитана 1 ранга
Косицына Сергея Васильевича - капитана 1 ранга
Котяхова Александра Анатольевича - капитана 2 ранга
Краснобаева Александра Викторовича - капитана 1 ранга
Крылова Игоря Феликсовича - капитана 1 ранга
Кузовенина Александра Александровича- полковника
Куликова Игоря Александровича - капитана 1 ранга
Кучерова Александра Ивановича - капитана 1 ранга
Лабутина Александра Валентиновича - капитана 1 ранга
Лаврова Владимира Алексеевича - капитана 1 ранга
Лебедева Валерия Васильевича - капитана 1 ранга
Леванова Дмитрия Ивановича - капитана 2 ранга
Липовского Александра Михайловича - капитана 3 ранга
Литвинова Александра Ивановича - капитана 1 ранга
37
Лищенко Леонида Сергеевича - полковника
Лысцева Константина Владимировича - капитана 1 ранга
Ляпина Сергея Александровича - капитана 1 ранга
Максимчука Алексея Романовича - капитана 1 ранга
Мандрику Петра Борисовича - капитана 1 ранга
Маркина Вячеслава Алексеевича - полковника
Масорина Владимира Васильевича - вице-адмирала
Мезя Сергея Ивановича - капитана 2 ранга
Мелентеева Виктора Леонидовича - капитана 1 ранга
Меняйло Сергея Ивановича - капитана 2 ранга
Мехрякова Дмитрия Владимировича - капитана 1 ранга
Миронова Владимира Лаврентьевича - капитана 1 ранга
Михайловича Владимира Аркадьевича - капитана 1 ранга
Моисеева Сергея Викторовича - подполковника
Моисеенко Ивана Дмитриевича - контр-адмирала
Морозова Юрия Ивановича - капитана 1 ранга
Моссура Александра Александровича - подполковника
Нагорного Бориса Леонидовича - капитана 1 ранга
Надришина Юрия Мансуровича - полковника
Назарова Николая Анатольевича - капитана 1 ранга
Науменко Юрия Антоновича - капитана 1 ранга
Новикова Михаила Михайловича - капитана 1 ранга
Обозовского Анатолия Ивановича - капитана 1 ранга
Овчинникова Алексея Петровича - капитана 2 ранга
Олейникова Анатолия Степановича - подполковника
Онищенко Валентина Ивановича - капитана 1 ранга
Острикова Александра Леонтьевича - полковника
Павлова Юрия Авдеевича - подполковника
Павлова Юрия Павловича - капитана 1 ранга
Палия Василия Григорьевича - подполковника
Пасечного Валерия Григорьевича - капитана 2 ранга
Перминова Геннадия Сергеевича - капитана 1 ранга
Пермякова Андрея Ивановича - капитана 1 ранга
Петрова Сергея Константиновича - полковника
Пешехонцева Виктора Сергеевича - подполковника
Пешикова Евгения Ивановича - капитана 1 ранга
Подложнова Александра Николаевича - капитана 1 ранга
Получанкина Олега Владимировича - капитана 2 ранга
Полянского Игоря Леонидовича - капитана 1 ранга
Поповкина Михаила Владимировича - капитана 1 ранга
Прокопчука Павла Николаевича - капитана 2 ранга
Прохорова Александра Михайловича - капитана 1 ранга
Пустоутова Александра Степановича - генерал-майора
Ревазова Владимира Аркадьевича - капитана 1 ранга
Ремеева Рашита Шакировича - полковника
Руденко Аркадия Сергеевича - капитана 1 ранга
Русина Алексея Григорьевича - полковника
Сангишева Рамиля Ярмухаметовича - капитана 1 ранга
Семененкова Валерия Григорьевича - капитана 1 ранга
Семенова Григория Сергеевича - полковника
Сенько Владимира Константиновича - капитана 1 ранга
Серебренникова Владимира Геннадьевича - капитана 1 ранга
Сибагатуллина Райзяпа Аодуловича - капитана 1 ранга
Скоромкина Сергея Николаевича - капитана 1 ранга
Скубко Олега Романовича - капитана 1 ранга
Слоня Александра Николаевича - полковника
Стенькина Николая Егоровича - капитана 1 ранга
Степанова Константина Евгеньевича - капитана 1 ранга
Тесленко Александра Прокофьевича - капитана 1 ранга
Тимошенко Владимира Владимировича - капитана 1 ранга
Титаренко Виктора Николаевича - капитана 2 ранга
Толмачева Александра Александровича - капитана 2 ранга
Тынкова Геннадия Сергеевича - капитана 2 ранга
Фатина Валерия Георгиевича - капитана 1 ранга
Федорова Вячеслава Александровича - капитана 2 ранга
Фрадкина Аркадия Захаровича - полковника
Фурсова Василия Кузьмича - полковника
Шастуна Александра Анатольевича - капитана 1 ранга
Шевченко Александра Петровича - капитана 2 ранга
Шевченко Валерия Игнатьевича - капитана 1 ранга
Шершнева Олега Константиновича - капитана 1 ранга
Шишкина Андрея Николаевича - капитана 1 ранга
Шмакова Сергея Михайловича - генерал-майора
Шульгина Виктора Владиленовича - капитана 1 ранга
38
Щирицу Михаила Ивановича - капитана 2 ранга
Щучкина Бориса Семеновича - полковника
Юрченко Андрея Яковлевича - капитана 1 ранга
Яременко Александра Васильевича - майора
ОРДЕНОМ ПОЧЕТА
Арбузова Вячеслава Александровича - капитана 1 ранга
Бакунина Виктора Викторовича - полковника
Веледеева Александра Геннадьевича - капитана 1 ранга
Власова Сергея Николаевича - капитана 2 ранга
Гука Александра Ивановича - капитана 1 ранга
Зайцева Владимира Федоровича - полковника
Зотова Владимира Анатольевича - капитана 1 ранга
Киттеля Виктора Владимировича - капитана 1 ранга
Крисанова Виктора Александровича - полковника
Кузнецова Евгения Константиновича - капитана 1 ранга
Кушнарева Александра Георгиевича - капитана 1 ранга
Майорова Валерия Александровича - полковника
Механькова Михаила Александровича - капитана 1 ранга
Микавтадзе Станислава Григорьевича - капитана 1 ранга
Мофу Виктора Ивановича - подполковника медицинской службы
Оленева Александра Ивановича - полковника медицинской службы
Полякова Сергея Анатольевича - подполковника
Пыжа Владимира Владимировича - капитана 1 ранга
Раздрогина Юрия Георгиевича - капитана 1 ранга
Саранского Михаила Васильевича - капитана 1 ранга
Серебрякова Владимира Александровича - полковника медицинской службы
Сотникова Геннадия Андрияновича - капитана 1 ранга
Степанова Константина Анатольевича - подполковника
Тарасенко Игоря Владимировича - подполковника
Тарасова Александра Викторовича - полковника
Ткачева Александра Евгеньевича - полковника медицинской службы
Ушалова Иосифа Иосифовича - капитана 1 ранга
Черкасова Владимира Дмитриевича - полковника
Чмуранкова Владимира Ивановича - капитана 2 ранга
Чупрова Владимира Константиновича - капитана 1 ранга
Шокало Николая Ивановича - капитана 1 ранга
Юхина Евгения Михайловича - капитана 1 ранга
МЕДАЛЬЮ ОРДЕНА “ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ” II СТЕПЕНИ
Бекарева Александра Матвеевича - капитана 1 ранга
Белько Виктора Юрьевича - капитана 2 ранга
Богомолова Евгения Николаевича - капитана 2 ранга
Бондаренко Алексея Алексеевича - капитана 1 ранга
Бурлака Сергея Александровича - капитана 1 ранга
Бушуева Александра Анатольевича - капитана
Войтука Андрея Викторовича - подполковника
Воробьева Николая Федоровича - капитана 2 ранга
Глазко Андрея Григорьевича - капитана 3 ранга
Глушича Михаила Викторовича - подполковника
Графова Юрия Валентиновича - капитана 1 ранга
Гусева Анатолия Геннадьевича - капитана 3 ранга
Данилова Вячеслава Трофимовича - подполковника медицинской службы
Ефимова Юрия Васильевича - контр-адмирала
Журавлева Андрея Владимировича - капитана 3 ранга
Замарахина Виталия Николаевича - капитана 1 ранга
Знаменского Михаила Алексеевича - капитана 1 ранга
Зозулинского Мирослава Викторовича - полковника
Золина Алексея Анатольевича - капитана 3 ранга
Каваносяна Вартана Вартановича - капитана 3 ранга
Казака Михаила Спиридоновича - капитана 1 ранга
Карпова Игоря Ивановича - капитана 1 ранга
Кастюкевича Олега Николаевича - капитана 2 ранга
Коваленко Александра Федоровича - старшего мичмана
Крютченко Владимира Алексеевича - капитана 2 ранга
Личмана Юрия Сергеевича - капитана 3 ранга
Лутошкина Михаила Ивановича - капитана 2 ранга
Мазина Николая Ивановича - вице-адмирала
Матвеева Михаила Владимировича - полковника
Махортова Юрия Федоровича - капитана 1 ранга
Мельникова Петра Петровича - капитана 2 ранга
Озирного Николая Васильевича - капитана 2 ранга
Папшева Андрея Вячеславовича - капитана 2 ранга
Петрова Георгия Еремеевича - подполковника
39
Пичужкина Алексея Юрьевича - капитана 2 ранга
Покотило Виктора Степановича - подполковника
Попова Валерия Павловича - капитана медицинской службы
Пугача Александра Григорьевича - подполковника
Пустомитенко Вячеслава Петровича - капитана 1 ранга
Рагозина Владимира Ивановича - капитана 1 ранга
Романова Владимира Николаевича - майора
Романова Олега Валентиновича - капитана 2 ранга
Романовского Юрия Станиславовича - капитана 2 ранга
Рыбина Михаила Васильевича - капитана 2 ранга
Соболина Владимира Николаевича - капитана 1 ранга
Чечерова Сергея Викторовича - подполковника
Шишкову Татьяну Константиновну - старшего лейтенанта
Шпицера Давида Альбертовича - капитана 1 ранга
Щелокова Михаила Николаевича - капитана 3 ранга
Ююкина Александра Васильевича - полковника
Якименко Валерия Васильевича - капитана 1 ранга
МЕДАЛЬЮ СУВОРОВА
Ивченко Петра Петровича - старшего прапорщика
Коваленко Алексея Борисовича - подполковника
Колосова Дмитрия Юрьевича - старшего лейтенанта
Кунакбаева Рашита Расиковича - подполковника
Маликову Анжелику Геннадьевну - сержанта
Скиртачева Максима Владимировича - старшего лейтенанта
Юцикова Сергея Александровича - подполковника
МЕДАЛЬЮ УШАКОВА
Богомолова Александра Семеновича - старшего мичмана
Вольского Антона Борисовича - капитан-лейтенанта
Гиричева Василия Алексеевича - старшего мичмана
Довгошиенко Николая Петровича - старшего мичмана
Дударева Игоря Леонидовича - капитана 2 ранга
Ефимова Олега Леонидовича - старшего мичмана
Ильченко Владимира Григорьевича - старшего мичмана
Каменского Валерия Павловича - старшего мичмана
Комарова Анатолия Николаевича - капитана 2 ранга
Конькова Илью Эдуардовича - старшего мичмана
Кочергина Николая Петровича - старшего мичмана
Курту Сергея Ивановича - старшего мичмана
Логаева Алексея Алексеевича - старшего мичмана
Моисеева Михаила Владимировича - капитан-лейтенанта
Наумова Николая Николаевича - старшего мичмана
Паламарчука Ивана Николаевича - старшего мичмана
Попова Василия Павловича - старшего мичмана
Привалова Валерия Егоровича - капитана 2 ранга
Сабадаху Игоря Анатольевича - капитана 3 ранга
Семенова Ивана Ивановича - старшего мичмана
Семенова Михаила Анатольевича - старшего мичмана
Теницкого Сергея Васильевича - старшего мичмана
Чумака Константина Вячеславовича - капитан-лейтенанта
Яцышина Владимира Павловича - старшего мичмана
МЕДАЛЬЮ НЕСТЕРОВА
Поротикова Александра Николаевича - майора
Саленко Александра Александровича - майора
Присвоить почетное звание:
“ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ СПЕЦИАЛИСТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ”
Долдо Михаилу Михайловичу - капитану 1 ранга
Кондрашкину Владимиру Васильевичу - капитану 1 ранга
Федорову Виктору Дмитриевичу - вице-адмиралу
Федорову Владимиру Михайловичу - вице-адмиралу
Москва, Кремль
21 февраля 2000 года
№422
ИСПОЛНЯЮЩИЙ ОБЯЗАННОСТИ
ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В.ПУТИН
40
ПРЕСС-СЛУЖБА ВМФ СООБЩАЕТ
4 марта подписан Указ Президента РФ о морской деятельности Российской Федерации.
Данный Указ утверждает основные направления морской политики государства на период
дв2010 года. В нем поставлены задачи по разработке и принятию Морской доктрины России,
еэвой государственной программы военного кораблестроения и судостроения, приданию
Овзеральной программе “Мировой океан" статуса Президентской программы, созданию целе-
вигз фонда поддержки Российского флота, разработке судоходной политики государства, уч-
рзкзению ордена “За высшие заслуги в морской деятельности".
Указ содержит ряд важных положений о развитии морских стратегических ядерных сил в
дамках системы национальной безопасности РФ, развитии инфраструктуры флота.
Все положения Указа строго соответствуют положениям морского права и международным
вбезательствам, взятым на себя Россией.
Главный штаб Военно-Морского Флота посетил председатель Комитета по обороне Госу-
дарственной Думы Российской Федерации А.Николаев.
Главнокомандующий ВМФ адмирал флота В.Куроедов ознакомил А.Николаева с состояни-
еа * перспективами Военно-Морского Флота России.
Гостю были доложены основные направления работы командования ВМФ по сохранению и
дазвитию морских стратегических ядерных сил, сил общего назначения в начале нового тыся-
четатия, а также проблемы военного кораблестроения и судостроения.
В свою очередь А.Николаев заверил командование ВМФ в том, что линия работы Думского
ваммтета по обороне останется ориентированной на высшие приоритеты укрепления нацио-
вй=ной безопасности России.
10 марта Главнокомандующий Военно-Морским Флотом адмирал флота В.Куроедов при-
ел участие в отдании воинских почестей командующему группировкой морской пехоты в Чечне
и&ерал-майору Александру Отраковскому.
Генерал-майор Александр Отраковский скончался от сердечного приступа в ночь с 5 на 6
я^та, находясь на своем командном пункте. Похороны состоялись на Мемориальном кладби-
ае города Североморска.
В соответствии с указаниями Главнокомандующего Военно-Морским Флотом В.Куроедова
Гяввкоматом ВМФ разрабатывается программа по социально-психологической реабилитации
орских пехотинцев, принимавших участие в контртеррористической операции в Чечне.
Над разработкой этой программы работают ведущие управления Главного штаба ВМФ при
дадайствии российских медицинских и научных учреждений. В программе будут учтены практи-
чахие предложения штабов Северного, Тихоокеанского, Балтийского, Черноморского флотов,
делийской флотилии.
Предполагается, что программа будет содержать комплекс конкретных мероприятий раз-
евлланового характера, направленных на снятие послевоенного синдрома и скорейшую адап-
тацию военнослужащих к условиям обычной мирной жизни.
Над кораблями, частями, соединениями и объединениями СФ сегодня шефствуют более
ХЮ республик, автономных округов, областей, районов, городов, министерств и предприятий
Российской Федерации. Они активно помогают североморцам решать многие социально-бы-
товые, финансовые проблемы. Например, администрация Оренбургской области перечислила
яцдшефной атомной подводной лодке “Оренбург" 100 тыс. рублей на поддержание боевой го-
товности, хозяйственно-бытовые нужды экипажа, прислала в Заполярье строительную бригаду
дая ремонта казармы подводников. Финансирование ремонта, который оценивается примерно
вЗ млн. рублей, шефы тоже взяли на себя. Москва и Московская область помогли экипажам
тяжелого авианесущего крейсера “Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов” и АПЛ “Даниил
Московский" автотранспортом, продуктами питания, бытовыми принадлежностями.
В Севастополе подписан договор об организации лечения ветеранов Вооруженных Сил -
граждан Украины в военно-морском госпитале Черноморского флота Российской Федерации
МН472.
В период с 13 по 17 марта на Балтийском флоте под руководством командующего флотом
умирала В.Егорова прошли сборы флагманских специалистов.
В ходе сборов командующий Балтийским флотом поставил задачу флагманским специали-
стам соединений флота на перспективу. Главной целью сборов явилось определение основных
вправлений в деле сохранения высокой технической готовности кораблей, техники и вооруже-
ния, а также поднятие на высокий качественный уровень специальной подготовки всех катего-
рий личного состава.	®
41
ПОХОДЫ И ПОЛЕТЫ
ЛЕГКИХ ПОБЕД В БОЮ
НЕ БЫВАЕТ
Специально подготовленные подразделения для ведения боевых действий
в морских десантах, а также для обороны военно-морских баз, важных участ-
ков побережья и береговых объектов с честью оправдали и оправдывают сей-
час свое предназначение. Уже через два десятилетия после окончания Вели-
кой Отечественной войны “черные береты” привлекалась на флотах для несе-
ния боевой службы в горячих точках Мирового океана, отстаивая политичес-
кие, а в отдельных случаях и экономические интересы государства.
В то время организационно-штатная структура соединений и частей мор-
ской пехоты позволяла в течение месяца проводить подготовку подразделе-
ний к несению боевой службы и выполнять специальные задачи на берегу, как
это было, к примеру, в Гвинее, Анголе, Египте, Сирии, Йемене и Эфиопии. Се-
годня мало кто знает, например, о роли Военно-Морского Флота и в период
ввода войск в Афганистан в декабре 1979 - марте 1980 гг., когда в Индийской
океане под руководством командира эскадры контр-адмирала М.Хронопуло
около тысячи морских пехотинцев провели учения по высадке десанта на о.Са-
котра.
После первого этапа реформирования, проведенного в 90-х годах, числен-
ность морской пехоты уменьшилась в два раза и тем не менее подразделения
и части сохранили свою боеспособность. К началу первой чеченской кампа-
нии в 1994 г. на Северном и Балтийском флотах были подготовлены батальо-
ны, а на Тихоокеанском флоте без малого полк морской пехоты - со средства-
ми усиления, способные выполнять поставленные задачи. Однако после ком-
плексной проверки директивой Генерального штаба ВС РФ было предписано
доукомплектовать эти подразделения до штатов военного времени за счет чис-
ленности флотов, провести боевое слаживание и только затем отправлять на
Кавказ. Из-за дефицита времени и профессионально подготовленных кадров
пришлось пополнять формируемые батальоны личным составом срочной служ-
бы береговых частей, кораблей и авиации, что в последующем негативно ска-
зывалось на выполнении задач в Г розном в январе 1995 г.
Учитывая тот горький опыт, Управление береговых войск ВМФ совместно
с ОМУ ГШ ВМФ к концу 1995 г. приняло меры по созданию на флотах отдель-
ных батальонов численностью более 700 человек, которые в последующем
были включены в состав создаваемых в ВС РФ мобильных сил. Но через два
года, при очередном этапе реформирования Вооруженных Сил пришлось со-
кращать и их. Численность десантно-штурмовых батальонов таким образом
уменьшилась более чем на 200 человек, а подразделения родов войск и служб
были переведены на штаты сокращенного состава и кадра.
Вот в такой обстановке морская пехота, а также переданные в состав ВМФ
береговые войска, получили в августе 1999 г. задачу на подготовку к передис-
локации в Дагестан для ведения борьбы с бандформированиями. Для руко-
водства подготовкой и планирования боевых действий частей и подразделе-
ний там были созданы оперативные группы ВМФ, Северного флота и Каспий-
ской флотилии, которые сейчас, в отличие от 1995 г., вырабатывают предло-
жения командующему группировкой по применению морской пехоты в соот-
42
П.ШИЛОВ. ЛЕГКИХ ПОБЕД В БОЮ НЕ БЫВАЕТ
ивтствии с боевыми возможностями и степенью подготовки личного состава к
выполнению задач.
ria третьей фазе контртеррористической операции по ликвидации банд-
фшстыирований, когда морская пехота была привлечена к ведению боевых дей-
ев* в горах, решением командующего Восточной группировкой на базе опе-
0вгивных групп ВМФ создано командование группировкой на отдельном на-
«ЯЛЕвлении, в состав которой вошли дополнительно соединения и части ВДВ.
Эпс соответственно потребовало усиления управления войсками специалис-
тами Северо-Кавказского военного округа и Главного штаба ВМФ.
Для обеспечения управления группировкой войск ВМФ в Дагестане была
цвзвернута система связи, включающая узлы связи пунктов управления опе-
две^хзных групп, линии прямой радио- и космической связи между пунктами
#изавления, линии привязки, органы технического обеспечения и ремонта
зрецств связи. Управление системой связи осуществлялось с пунктов управ-
ления Северо-Кавказского военного округа и оперативной группы ВМФ .
Связь с базовыми районами батальонов осуществлялась космическими
щведствами в узловой сети космической связи ВМФ, радиосредствами в ра-
диосети СКВО (с возможностью вывода в радионаправление), в радиосетях на
ДЕЕИостанциях Р-159 М и P-163-IV, радиорелейными средствами по линиям
ярв'вязки. Внутренняя связь была организована проводными средствами со
взводными опорными пунктами от узлов связи командных наблюдательных
whktob батальонов и радиостанциями.
С получением оперативной директивы началась подготовка тактических
wynn. В ее основу были положены решения начальников береговых войск фло-
чв. утвержденные командующими флотами. В них были учтены недостатки в
тизсготовке войск 1995 г. Ни одно подразделение не планировалось к отправке
tea завершения боевого слаживания; в их составе были средства усиления,
вторые готовились совместно с батальонами. В зависимости от укомплекто-
шнности по призывам и состоянию подготовки войск определялась продол-
жительность боевого слаживания. К примеру, отдельному десантно-штурмо-
®ыу батальону Северного флота потребовалось для этого две недели, а бата-
льону Балтийского флота более двух месяцев, так как он был укомплектован
щвтросами, прослужившими менее года.
Характерен опыт создания и подготовки батальона морской пехоты Кас-
пийской флотилии. 11 июля 1999 г. начальником Генерального штаба ВС РФ
выла поставлена задача: сформировать к 1 августа в г.Каспийске отдельный
ватальон морской пехоты, т.е. практически за полтора месяца, с учетом того,
«го создавался он на голом месте, не имея никаких фондов. Подразделения
ввтальона, формируемые на всех флотах и Каспийской флотилии, доставля-
лись в Каспийсктолько железнодорожным транспортом, так каку военно-транс-
тсртной авиации были проблемы с топливом. Последняя рота прибыла в Кас-
пийск с ТОФ 10 августа, и батальон приступил к боевому слаживанию, одно-
временно выполняя боевые задачи, поставленные командованием СКВО по
яязане и обороне аэродрома “Уйташ”, группировки войск СКВО, а с 20 августа
-обороне г.Махачкала с северо-западного направления. Несмотря на слож-
ности, в сжатые сроки, при отсутствии учебной и материально-технической
везы в третьей декаде августа было проведено четыре ротных тактических уче-
чмя с боевой стрельбой, два тактико-специальных учения с артиллерийскими
ватареями и тактико-специальные занятия с подразделениями обеспечения и
збслуживания. На завершающем этапе боевого слаживания было проведено
ватальонное тактическое учение с боевой стрельбой.
Сейчас, когда подразделения Северного флота и Каспийской флотилии
«спешно выполняют боевые задачи в Чечне, видны недостатки их подготовки к
а&тению боевых действий. Прежде всего командирами всех степеней, их за-
местителями по воспитательной работе мало внимания уделялось подбору и
«сучению личного состава, в том числе и командиров, вследствие чего име-
43
ПОХОДЫ И ПОЛЕТЫ
лись случаи пьянства, хищения и продажи вооружения, материально-техниче-
ских средств, ГСМ, вещевого имущества и продовольствия, а также их обмен»
на спиртное.
Недостаток времени, сложная обстановка не позволили отработать дейст-
вия подразделений морской пехоты в горно-лесистой местности в районе Буй-
накска, как это планировалось на завершающем этапе боевого слаживания.
Маршевая подготовка водителей отрабатывалась не на занятиях в ходе бое-
вого слаживания, а непосредственно при выполнении задач по подвозу мате-
риальных средств для обеспечения воюющих подразделений.
В ходе проведения боевого слаживания были выявлены слабые знания офи-
церского состава: неумение принять решение при организации всех видов боя
на местности, правильно его доложить, поставить задачи подчиненным, орга-
низовать взаимодействие. Это не позволило на первом этапе выполнять зада-
чи в полном объеме и только отсутствие активных действий со стороны боеви-
ков позволило избежать потерь.
В районы боевых действий привлекаемые части и подразделения Север-
ного и Черноморского флотов прибыли в соответствии с директивой ГШ ВС
РФ с запасами материально-технических средств. Подача всех запасов для
отдельного батальона морской пехоты Каспийской флотилии была спланиро-
вана на сентябрь-октябрь 1999 г. месяц из-за неподготовленности мест для их
хранения. Однако обстановка потребовала ускорить обеспечение подразде-
ления всем необходимым, особенно боеприпасами. Пришлось в срочном по-
рядке оборудовать временные площадки хранения материально-технических
средств. Обеспечение подразделений всеми видами довольствия проходило
в период боевого слаживания, а порой и во время выполнения ими боевой за-
дачи.
Усиленный десантно-штурмовой батальон СФ и батальон морской пехоты
Кфл к началу получения боевых распоряжений на ведение активных боевых
действий имели необходимый войсковой запас боеприпасов и других матери-
альных средств. Большую роль в этом сыграла оперативная группа ВМФ в Да-
гестане. Снабжение автобронетанковым и техническим имуществом входе пе-
регруппировки и выполнения батальонами боевых задач осуществлялось че-
рез временные склады СКВО, развернутые в Дагестане как транспортом час-
тей, так и округа.
Вместе с тем при обеспечении войск материально-техническими средст-
вами не обошлось без недостатков. Так, в составе батальонной тактической
группы СФ отсутствовали положенные ремонтные комплекты для техники и
вооружения, что, в свою очередь, создало определенные трудности и лишние
экономические затраты на их доставку. Прибывший с Северного флота лич-
ный состав не в полном объеме был обеспечен теплым обмундированием,
шанцевым инструментом (лопаты, ломы, пилы), резервными средствами ос-
вещения (фонарики, лампы, свечи, комплекты печей для палаток), средства-
ми РХБЗ (противогазы, ОЗК, КЗИ). Элементы питания к ночным приборам на
СФ были выданы старые, что потребовало их замены на местах. Отдельный
десантно-штурмовой батальон был поставлен на все виды довольствия лишь
через месяц с начала пребывания в оперативной группировке Северо-Кавказ-
ского военного округа.
Анализ допущенных просчетов и недостатков должен послужить серьез-
ным уроком на будущее. Приобретая опыт применения морской пехоты в ло-
кализации и разрешении вооруженных конфликтов, важно помнить о том, что
легких побед не бывает, все зависит от всесторонней и тщательной подготов-
ки войск к ведению боевых действий.	. '
t	,	;
s	Генерал-майор П.ШИЛОВ,
-----	начальник береговых войск Военно-Морского Флота
44
Люди флота
САМ СЕБЕ...
МЕТЕОРОЛОГ
Узнать погоду на год вперед? Это сможет каждый моряк,
считает член военно-научного общества Черноморского фло-
va капитан 1 ранга в отставке Л. Ганапольский.
'“омзиаться, мне в это поначалу не вери-
лось- Дело в том, что смутные времена, как
лгаомящее море, часто выбрасывают на по-
вяеюсть все то, что в безоблачный штиль
«Еслудно прячется в потаенных глубинах,
либо на самом дне. Вот и сейчас всевозмож-
ное астрологи, чародеи, маги, колдуны и
"Жоороки”, невесть откуда выброшенные
вигной волной на поверхность нашей сего-
дааиней действительности, обещают “са-
вое точное” предсказание будущего. И по-
жму, когда мне рассказали о человеке, ко-
тазый по Морскому астрономическому еже-
чнз-эику может определить погоду практиче-
э» на любую дату любого года, сразу же ре-
екг ну вот, еще один. Но на сей раз оказа-
лась, что с выводами я немного поспешил.
Сонечно, сама эта идея выглядит настоль-
с эантастично, что поверить в нее, на пер-
пй взгляд, просто невозможно. Еще бы! Об
sou мечтали сотни поколений мореплава-
таяей, над этим вопросом веками бились
•5&ые многих стран, целые институты ра-
fcraoT над разгадкой тайн природы. Кто же
втор этой идеи, владеющий ключами от
талы, которую человечество не смогло раз-
таззть в течение тысячелетий? Так думал я,
згасая от любопытства, в ожидании встречи
cJfesoM Ефимовичем Ганапольским, разра-
НетЕзшим эту невероятную методику. Чтобы
аазвеять свои сомнения насчет целесооб-
даэюсти дальнейшего разговора, я в самом
’«е=але нашей беседы задал ему один про-
дскгционный вопрос: какая погода была на
«Чеезном море 7 июля сего года? (Я точно по-
лис, что в начале десантной операции ко-
заблей Черноморского флота по доставке
жэссийских миротворцев в Косово был иде-
аьный штиль). Лев Ефимович достал из
збьемной папки какие-то расчеты и графи-
«и а затем уверенно сказал, что погода
ояоэла отличная. Тогда я поинтересовался,
часая же погода будет через два месяца?
Шей собеседник вновь посмотрел в свои
звечеты и невозмутимо ответил, что сильный
дапер постепенно пойдет на убыль, а разыг-
равшийся двумя сутками ранее шторм
начнет стихать.
- По каким признакам Вы это определяе-
те?- спросил я.
- Посмотрите на фазу Луны,- ответил Лев
Ефимович и придвинул мне поближе свои
расчеты.
Да-да, уважаемый читатель, в этот момент
я испытал, наверное, то же самое, что и вы.
Но пока давайте не будем торопиться с вы-
водами. Может быть, именно теперь самое
время познакомиться с автором этой зага-
дочной идеи, которая, я думаю, не оставит
равнодушным никого из моряков.
Ему 81 год. Капитан 1 ранга в отставке Лев
Ефимович Ганапольский полвека своей жиз-
ни отдал Военно-Морскому Флоту великой
державы. В 1941 г. война забросила выпу-
скника ВМУ имени М.В.Фрунзе на Дальний
Восток, где молодой офицер-подводник
участвовал в боевых действиях против
Японии. Впоследствии командовал лодкой,
служил в штабе дивизии подводных
кораблей. В 1967 г. Лев Ефимович уволился
в запас с должности начальника штаба тыла
Камчатской флотилии и после этого еще 25
лет плавал на гидрографических судах ВМФ,
изучая Мировой океан.
В его офицерской биографии есть одна су-
щественная деталь: всю свою службу Лев
Ефимович неизменно сочетал с теоретиче-
скими исследованиями. Например, еще в
1945 г. он получил премию от командования
Тихоокеанского флота за свои теоретичес-
кие разработки по оценке дрейфа корабля,
что позволило снизить вероятность подры-
ва на минных полях из-за ошибок в счисле-
нии курса. В 60-е годы им были произведе-
ны не менее важные теоретические иссле-
дования в области тылового обеспечения
сил флота и использования вспомогатель-
ных судов. И сегодня Л.Ганапольский - ак-
тивный член военно-научного общества Чер-
номорского флота, автор нескольких книг и
монографий.
Глядя на этого умудренного огромным и
45
ПОХОДЫ И ПОЛЕТЫ
бесценным опытом ветерана-моряка, я сра-
зу же отбросил мысль о легкомысленной
авантюре. Но привычный для меня критиче-
ский взгляд на вещи все еще не давал осво-
бодиться из тисков сомнений. В самом деле,
почему, владея ключами от одной из самых
сокровенных тайн. всего человечества, ав-
тор не претендует на Нобелевскую премию
или хотя бы на научное открытие?
- Я уже в таком возрасте, мой друг, когда
мне не важны регалии, у меня их и так хвата-
ет, -ответил Лев Ефимович. -А сейчас я опа-
саюсь лишь того, что не успею закончить
свою работу - плод многолетних наблюдений
и упорного кропотливого труда. Теперь мне
даже не до авторских прав. И если наши ин-
ституты завершат мои исследования, то я
буду только рад этому. Хотелось бы, чтобы
это сделала наша отечественная наука.
 - А Ваша работа знакома научной общест-
венности? - поинтересовался я.
- Конечно, - ответил Лев Ефимович и про-
тянул мне документы. - Смотрите, вот отзыв
кандидата военных наук, контр-адмирала
Митина, бывшего начальника гидрографиче-
ской службы Черноморского флота, а вот от-
зыв начальника флотского гидрометеоцен-
тра капитана 1 ранга Леонида Шкляра. Я де-
лал несколько докладов на эту тему на засе-
даниях военно-научного общества, что при-
влекло внимание прессы...
 Все, что печаталось об этом в газетах, я чи-
тал, поэтому мне было интереснее мнение
авторитетных специалистов. Их отзывы сво-
дились к тому, что исследования автора име-
ют большое прикладное значение для фло-
та, и их нужно продолжать.
- Лев Ефимович, - обратился я к автору, -
образованному человеку сегодня даже труд-,
но допустить мысль о том, что погода в море
может зависеть от фазы Луны.
- Это от недостатка образования, - заме-
тил мой собеседник. - Связь здесь самая не-
посредственная.
- Поясните, пожалуйста.
- Все очень просто. Луна совершает один
оборот вокруг Земли за месяц, при этом она
занимает вполне определенное положение
и относительно Солнца. В момент наиболь-
шего приближения Луны к светилу, Земля
как будто “прячется” за ней от Солнца, кото-
рое освещает невидимую нам часть Луны.
Подобное явление называется новолунием.
Но ведь именно в данный момент складыва-
ются вместе два мощных гравитационных
поля Солнца и Луны. Относительно Земли
они в это время находятся почти на одной
линии, будто в створе.В результате - отме-
чаются наибольшие по величине приливы. А
атмосферный воздух? Ведь если уровень
морей и океанов в это время в отдельные
местах колеблется в пределах 12 метров, ж
для атмосферного воздуха подобное долж-
но быть характерным в еще большей степе-
ни. В верхних слоях атмосферы в движениэ
приходят огромные массы воздуха, меняет-
ся атмосферное давление, а значит, проис-
ходят изменения и в погодных условиях. По-
читайте маринистику или спросите любого
опытного и наблюдательного моряка - вам
приведут сотни примеров в подтверждение
старинной морской приметы: как только га
небосклоне народилась новая луна, жди не-
погоды.
- Я не раз читал и слышал об этом, но до
сих пор относил все к области морских суе-
верий, - признался я.
- Здесь нет никаких суеверий, - возразив
мне ветеран-моряк и показал на свои папки.
- У меня тут море уникальных статистичес-
ких данных, математические и вероятност-
ные расчеты в области метеорологии и ас-
трономии.
- Тогда расскажите все по порядку, - по-
просил я.
В ходе его неспешного повествования g
постепенно погрузился в таинственный мир»,
который лишь поначалу показался мне зна-
комым по курсу мореходной астрономии. В
его рассказе не было ничего мистического.
Напротив, все понятно и доступно, точно и
логично. Может быть, все гениальное про-
сто, подумал я. Как знать?
Вот как это начиналось. Пять лет назад Лез
Ефимович Ганапольский, будучи ветераном
гидрографической службы, начал свою ра-
боту над книгой, которая впоследствии по-
лучила название “Краткие сведения о кораб-
лях, судах и катерах флота, участвовавших в
гидрографических работах за 300 лет”. Кни-
га явилась итогом двух лет кропотливого тру-
да и вышла в свет в 1996 г., когда вся рос-
сийская общественность широко отмечала
300-летие Российского флота. В процессе
ее создания автору пришлось переработать
огромное количество источников. Это архив-
ные документы и материалы, публикации в
“Морском сборнике” почти за 150 лет, ста-
тьи в газетах и журналах более чем вековой
давности, воспоминания участников океано-
графических экспедиций и так далее. В од-
ной из таких публикаций Лев Ефимович
случайно натолкнулся на показавшиеся ему
бесспорными выводы одного из офицеров
германского флота о влиянии лунного цикла
на погоду в море. Но буквально в следующем
номере журнала с критикой его взглядов вы-
ступили видные российские научные автори-
теты, утверждавшие, что погода в море со-
вершенно не зависит от фазы Луны. С тех пор
46
И.СИДОРОВ. САМ СЕБЕ... МЕТЕОРОЛОГ
вопрос на страницах отечественных
ядрежэв не поднимался. Казалось, что точ-
ение згой проблеме была поставлена еще в
1МДОДЯ.
СЬнеко, как оказалось, эта дискуссия не
ярд^^лась и продолжается по сей день. Ее
|рвЕ=никами становились новые видные за-
ддВвкные и отечественные ученые, автори-
вжлорых в научных кругах бесспорен, но...
«нмго из них не был моряком. А что такое для
ярарыана - полвека на кораблях? Прежде
ддегз - опыт, когда одного только взгляда на
шабс достаточно, чтобы почувствовать при-
фшшеетие бури. Однако моряки оставались
qbe зэемя в стороне от этого спора.
Ву что писал в семидесятые годы нашего
впяетия американский ученый, профессор
жяиономии Чикагского университета Муль-
ш ‘Луна отражает к Земле относительно
«Ейсгьшое количество солнечного света, а
яр» соединении с Солнцем образует на Зем-
авлсиливы. Это единственное влияние Луны
«вЗемлю.” Из этого видно, что для амери-
всхого профессора является тайной за се-
мье печатями все то, что очевидно для лю-
®вгэыоряка. В частности, что приливообра-
цишую роль Луна выполняет всегда, а не
таиьсо “при соединении с Солнцем”. При
bum “соединении” просто складываются
чпЕэстационные поля этих небесных тел, что
мвеличивает величину приливов. Ктомуже
вракаемый Луной солнечный свет никако-
твлрмливообразующего свойства не имеет,
йшерное, это является показательным для
явв«и нынешнего состояния дел в изучении
дваюй проблемы.
Академик Вернадский примерно в то же
визе время высказался по этой проблеме
виаее осторожно: “В последнее время неко-
нирыеученые высказываются о том, что вли-
<ИИЖ= Луны нельзя сводить к одной приливо-
дйразующей силе, что могут действовать и
ддтаесилы. Опыт должен показать, в какой
яи=эе следует считаться с влиянием Луны”.
Ученый спор продолжается и сейчас, то за-
тярвя. то вспыхивая с новой силой. Ну что ж,
Чрсго ученые авторитеты продолжают сра-
егься на научной арене, на то они и ученые,
рассудил Лев Ефимович. С высоты своего
«каченного опыта для себя этот вопрос он
зяггал раз и навсегда решенным.
Необычная и интересная догадка пришла
«Евхиданно. В самом деле, ведь если такая
зевдасимость в природе есть, в чем опытный
«изрек нисколько не сомневался, то получа-
ется, что погоду можно рассчитать наперед,
«аг? Очень просто - по Морскому астроно-
мическому ежегоднику, где на год вперед
зихчитаны все переменные величины, оп-
зеЕляющие как лунный цикл, так и положе-
ние Луны на небесной сфере. И если такие
расчеты оправдаются, то они и будут лучшим
доказательством этой своеобразной “теоре-
мы Ферма”, но уже не из математики, а из
области метеорологии.
И тогда Лев Ефимович Ганапольский стал
собирать фактический материал. На протя-
жении двух лет, ежедневно, через каждые
два часа он наблюдал и скрупулезно запи-
сывал фактическое состояние погоды в Се-
вастополе. В гидрометеорологии он не но-
вичок, поэтому наблюдения велись профес-
сионально, по всем правилам. Полученные
данные он сравнивал с сообщениями гидро-
метеорологического бюро, прогнозы кото-
рого печатались в ежедневной местной га-
зете. Давление воздуха, температура, влаж-
ность, облачность, ветер, видимость - все
это через каждые два часа заносилось в жур-
нал наблюдений. То был поистине титаниче-
ский труд.
Но как воспользоваться таким огромным
фактическим материалом? Ведь для того,
чтобы окончательно ответить на вопрос: су-
ществует ли связь между погодой и фазой
Луны, нужно эту погоду выразить одной пе-
ременной величиной. А что такое “погода”
вообще? В отечественной науке принято
считать, что погода - и есть совокупность ги-
дрометеорологических величин. Следуя
словарям русского языка Даля и Ожегова,
совокупность - это некая сумма (помните,
совокупный продукт и т.д.?). Но как сумми-
ровать, допустим, ветер с температурой,
давлением, видимостью и облачностью?
Очень просто. У всех этих величин есть об-
щепринятые и отраженные во флотских до-
кументах градации. Например, ветер мы вы-
ражаем от минимального до максимально
возможного значения по двенадцатибалль-
ной шкале. Подобные градации существуют
и у других погодообразующих факторов, с
той лишь разницей, что количество баллов
по оценочной шкале у них меньше, чем у ве-
тра. Но и это оказалось на руку, поскольку
роль ветра для моряков особенно важна, и
ее все равно пришлось бы выделять (что ав-
тор, впрочем, и сделал, применив в расче-
тах формулу средневзвешенной величины).
Таким образом, погоду, действительно,
можно выразить в виде суммы общеприня-
тых градаций ее составляющих, то есть впол-
не конкретным числом.
А что же дальше? А дальше - самое инте-
ресное. Когда данные исследований были
представлены в виде графиков, то критиче-
ским фазам Луны соответствовали ... наи-
худшие значения погоды в ее числовом вы-
ражении. Конечно, удельный вес погодооб-
разующих факторов был в общей сумме раз-
47
И.СИДОРОВ. САМ СЕБЕ... МЕТЕОРОЛОГ
личным, но один или несколько из них резко
ухудшались. Из графиков видно, что не все-
гда ухудшение погоды совпадало с пиками
лунного цикла с точностью до суток, но рас-
четы с применением теории вероятности по-
казали, что математическое ожидание это-
го события равнялось 80%. Таким образом,
влияние фазы Луны на погоду в море в це-
лом подтвердилось двухлетними исследова-
ниями. Но почему же буквально до настоя-
щего времени этот вопрос оставался откры-
тым? Видимо, потому, что все погодообра-
зующие факторы рассматривались учеными
в отдельности, а не в своей совокупности.
Как тут не вспомнить строки классика ин-
дийской литературы Рабиндраната Тагора:
“Приближалось новолуние. Все увидели, что
небо заволокло черными тучами. Ветер все
крепчал, грозя перейти в ураган. Река бур-
лила и пенилась”. Или еще: “Наступил пер-
вый день полнолуния. К вечеру подул силь-
ный ветер. Стало немного прохладно”. Сви-
детельства о связи этих явлений мы найдем
и в японской, и в китайской поэзии. Конеч-
но, в строгом смысле слова, литературное
творчество - не наука, но оно ведь тоже яв-
ляется отражением действительности.
Чтобы исключить влияние случайности или
вероятность ошибки, Лев Ефимович взял в
гидрометеорологическом центре Черномор-
ского флота данные о погоде за три года,
предшествовавшие началу его работы над
этой проблемой. Они также подтвердили
правоту его выводов, причем, с той же са-
мой вероятностью. Почему же справедли-
вость его гипотезы подтверждается только
на 80%, а не на все сто? В этом тоже есть
какая-то закономерность. Такая мысль не
давала покоя автору в течение долгого вре-
мени, пока он не обнаружил влияние на по-
годообразующие факторы гравитационных
полей других планет солнечной системы, и,
в первую очередь, Юпитера и Венеры в мо-
мент их наибольшего сближения с Землей.
Когда автор принял во внимание это обсто-
ятельство, вероятность еще более увеличи-
лась, но при этом усложнились и расчеты. К
тому же было ясно, что для более точной кар-
тины необходимо учитывать и влияние ме-
стных условий. Иными словами, стало оче-
видным, для того чтобы получить стопро-
центный прогноз на год вперед и выяснить
закономерности распределения величин
погоды в общей сумме, необходима разра-
ботка сложных компьютерных программ. Эти
вычисления уже не выполнишь в столбик на
клочке бумаги.
Казалось бы, самое главное теперь - впе-
реди. Работы много, интересной, насыщен-
ной, творческой, но... Что скрывается за
48
этим “но”, поймет, пожалуй, лишь тот, кома
перевалило за 80. Время неумолимо летит в
работает не в пользу автора-исследователя
- Я с радостью готов отдать свой труд на-
шим ученым,- говорит Лев Ефимович.- Знать
бы только, где он сейчас востребован? Кто
возьмется его продолжить и завершить?
Этот вопрос я и адресую нашим читателям.
Может быть, тот титанический труд, который
проделал исследователь-одиночка, завер-
шит какой-нибудь научный коллектив, ж
наши моряки получат, наконец, возможность
при планировании боевой подготовки ил»
боевых операций выбирать самое благопри-
ятное для них время. Впрочем, и сейчас зта
можно сделать по Морскому астрономичес-
кому ежегоднику, пусть не со стопроцентной,
но все-же с достаточно высокой вероятнос-
тью. Как? К сожалению, объем данной ста-
тьи не позволяет воспроизвести все выклад-
ки и математические формулы. Это предмет
отдельного разговора, и потому интересую-
щимся лучше обратиться к самому автору.
В истории науки нередко прикладное зна-
чение исследований опережало их теорети-
ческое обоснование. Разработка методики
- еще не научное открытие. Так пусть же его
сделают другие, но непременно наши, оте-
чественные ученые, как того хочет автор.
Наверное, у него есть право распоряжаться
своим детищем.
В заключение мне хотелось бы привести
оценку проделанной исследователем рабо-
ты, которую дал начальник гидрометеороло-
гического центра Черноморского флота ка-
питан 1 ранга Л.Шкляр. В его отзыве, в
частности, сказано: “Интересные исследо-
вания, направленные на резкое улучшение
качества долгосрочных прогнозов, проводят
на общественных началах капитан 1 ранга в
отставке Л.Е.Ганапольский и капитан 2 ранга
запаса Д.А.Шамрай при содействии других
специалистов гидрометеорологического
центра. Они апробируют разработанные
принципы составления эмпирическим путем
долгосрочных прогнозов, используя элемен-
ты гравитационного взаимодействия Солн-
ца, Луны и ближайших к Земле планет, их
взаимное расположение поданным Морско-
го астрономического ежегодника”.
Что ж, пожелаем автору здоровья, терпе-
• ния и творческой удачи. А кто сказал, что на-
ука - не творчество? Может быть, это и есть
высшее проявление творческого начала, за-
ложенного в человеческой натуре. Какзнать?
Капитан 2 ранга И. СИДОРОВ
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
Аморально-психологическое ;
| ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
I :г;-х^ 'ВМФ>
< v4v s , '	w> *-a\A>&	ччлЧ W >C\0> % '	\< a-' > f	xXw4 5wX%-a ' \$ч> а" \Л Чч . w. Л-'fe
В настоящее время среди военных ученых, командиров, офицеров штабов
щшасяитательных структур сложились определенные представления о сущно-
шяякшорально-психологического обеспечения, как важнейшего и самостоятель-
ного вида обеспечения ВС РФ как в мирных условиях, так и в боевой обстанов-
В. В соответствии с этими представлениями принято различать два уровня
вяшрально-психологического обеспечения (МПО): 1) государственный, т.е. при-
якхжтсльно к масштабам и потребностям всей страны; 2) собственно военный,
де. гфименительно к масштабам и потребностям Вооруженных Сил. На воен-
кяявуровне МПО означает единый процесс формирования и поддержания у во-
шяшЕэслужащих высокого боевого духа, устойчивого психологического состоя-
яж развития других морально-психологических и боевых качеств, необходи-
кяиядля успешного выполнения задач боевой подготовки и достижения высо-
та боевой готовности в мирное время и ведения боевых действий в условиях
сзЕременной войны.
Воздействие МПО недуховную сферу флотской жизни свидетельствует о его
пвшаой связи с воспитанием, между ними есть много общего. Как и воспита-
яяяв, МПО призвано формировать военнослужащих как сознательных защитни-
ков Отечества. Однако в отличие от воспитания, решая задачи подготовки сил
фЯвзта, МПО преследует цель прежде всего подготовить сознание, мораль и
явяяжху личного состава к устойчивому функционированию в сложной учебно-
ёяевой и боевой обстановке с учетом целенаправленного информационного,
шяЕпологического и других видов воздействия на Вооруженные Силы и населе-
шив страны. Гпавным методом подготовки психики военного моряка к выполне-
нию поставленных задач является постановка человека в ситуацию, максималь-
но» ври ближенную к боевой, когда вырабатывается психологическая устойчи-
вость, способность не растеряться в сложной, опасной для жизни обстановке,
м» реализация принципа “учить войска тому, что необходимо на войне”.
В настоящем номере журнала редакция предлагает читателю познакомить-
«№ опытом организации МПО как в учебно-боевой обстановке, так и при веде-
нию фактических боевых действий подразделениями морской пехоты в сентяб-
ре-декабре 1999г., а также с материалами научно-практической конференции,
Нршведшей в конце 1999 г. в Военно-морской академии и посвященной этой
вквфальной теме.
НАУЧЕНИИ КАК В БОЮ
8ВВОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ МОРАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В
1RRF ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧ КОМАНДНО-ШТАБНОГО УЧЕНИЯ ОБЪЕДИНЕНИЕМ
РАЗНОРОДНЫХ СИЛ
Боевые действия на море сопровождаются мощным “психологическим фоном”.
Авенные моряки выполняют боевые задачи при огромном напряжении сил, острых
азеживаниях, дефиците времени, отсутствии достаточного отдыха, в состоянии
дельной усталости, а порой и изнурения. Оружие корабля является коллективным,
•'“Чйассхой сборник” № 4
49
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
что создает дополнительный фактор, тесно связанный с социально-психологичес-
ким климатом в экипаже, реакцией моряков на поведение окружающих. Поэтому
значение морально-психологического обеспечения (МПО) личного состава в бою
исключительно высоко. Высоки и требования к офицерам-воспитателям в деле ор-
ганизации МПО боевых действий, так как именно им принадлежит ключевая роль в
обеспечении морально-психологической устойчивости и достижении морально-пси-
хологического превосходства над противником в бою.
Содержание и организацию морально-психологического обеспечения в бое-
вой обстановке предлагается рассмотреть на опыте КШУ по проведению противо-
лодочной операции объединением разнородных сил. План МПО этой операции пред-
ставлял собой карту, на которой излагались социально-политические характерис-
тики театра военных действий, состав и дислокация своих сил и сил противника,
замысел операции, общая боевая организация сил и система связи, схема распре-
деления офицеров аппарата по воспитательной работе по кораблям и КП соедине-
ний кораблей на различных этапах операции, прогнозная таблица психогенных по-
терь, основные направления и организация боевого информирования моряков, куль-
турно-досуговой работы, противодействия морально-психологическому воздейст-
вию противника.
К плану-карте прилагалась пояснительная записка, в которой уточнялись цели,
задачи, силы, средства и комплекс мероприятий, проводимых на тех или иных эта-
пах противолодочной операции, излагалась система взаимодействия между орга-
нами воспитательной работы основных и приданных сил.
Главной целью МПО в подготовительный период учения являлось обеспечение
морально-психологического превосходства над “противником”, создание благопри-
ятных социально-психологических условий для успешного проведения противоло-
дочной операции. Вот почему органы воспитательной работы корабельных соеди-
нений сосредоточили усилия на формировании высокого морально-психологичес-
кого состояния у личного состава, прежде всего у ведущих специалистов (акусти-
ков, радиометристов, ракетчиков, торпедистов, артиллеристов, электриков и др.).
В целях психологической подготовки экипажей кораблей в ходе базовой подготов-
ки использовалась имитация условий реального морского боя (помехи, шумы, взры-
вы, загазованность помещений). При проведении тренировок на боевых постах от-
рабатывались действия в условиях сокращенных расчетов и борьбы за живучесть.
В подготовительный период морально-психологическое обеспечение направ-
лялось на подъем моральных и физических сил моряков, организацию их предпохо-
дового отдыха. С этой целью уточнялась схема видео- и кинообслуживания личного
состава, составлялся график работы агитационно-художественной бригады на ко-
Все эпизоды учения проводились в условиях максимально приближенных к боевым
50
МОРАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВМФ
дийляхсоединений, готовились технические средства воспитания и информирова-
нию. уточнялся порядок работы кают психологической разгрузки.
<=х показывает опыт, трудно переоценить роль информирования в поддержа-
iMHiv зьсокого морально-психологического состояния моряков в ходе боевых дейст-
и». “оэтому в ходе проведения КШУ общественно-государственная подготовка на
вщеслях и подводных лодках трансформировалась в различные виды боевого ин-
Оагмгрования и направлялась на разъяснение личному составу целей и характера
Он=вых действий, боевых задач кораблей и соединений, сильных и слабых сторон
•*Еэт_гзника”, освещение хода “сражения”, распространение боевого опыта, про-
ига-ду героических традиций.
Сдной из главных задач МПО в боевых условиях является профилактика нерв-
л-тсихических расстройств у моряков в результате воздействия различных трав-
«ИБующих факторов современного боя. Поэтому входе КШУ особое внимание было
оделено отработке взаимодействия медицинского состава и органов воспитатель-
«№ заботы корабля по профилактике нервно-психических расстройств. В боевой
вйстгяовке морально-психологическое обеспечение направляется на снижение
Мрввг-я психогенных потерь личного состава кораблей. Опыт выполнения задач бо-
служб и учений кораблями соединения показал, что можно выделить три типа
Я—як -^и моряков на боевую опасность: легкую (связанную с осознанием опаснос-
ти. борьбы мотивов, опасениями и страхом), среднюю (вызванную смещением цен-
шиггей, подсознательно закрепленным страхом, ожиданием смерти и т.д.) и тяже-
характеризующуюся перенапряжением, нервными срывами, отчаянными ак-
там#. неадекватными действиями или решениями, истерическими реакциями, па-
лией и т.д.).
2дя каждого типа боевой реакции научении составлялся прогноз ее распрост-
на личный состав в зависимости от характера боевых действий, частичной
«» -елной потери дееспособности личного состава и времени действий реакции.
ISteF аналитическая работа позволила получить сведения о масштабе, необходи-
ма» зилах и средствах для проведения мероприятий, направленных на снижение
шмисгенных потерь в бою.
=рачи и психологи кораблей совместно вырабатывали рекомендации личному
яиггаау и проводили мероприятия по снижению уровня возможных психогенных по-
тяиь. Офицеры-воспитатели заботились о своевременности и качестве питания, ор-
сямкзации отдыха, правильном использовании спецобмундирования, создании в
яюитаже здорового эмоционального настроя. Для разрядки эмоционального напря-
в»#я личному составу демонстрировались комедийные, как правило, цветные
•МКэЫЫ.
“□скольку учебно-боевые действия характеризовались интенсивным примене-
ние» всех видов оружия, то морально-психологическое обеспечение направлялось
лвтездержание постоянной готовности оружия и технических средств к ведению
ЯП» максимальную реализацию их боевых возможностей, мобилизацию личного со-
двг на поиск новых, более эффективных способов применения оружия, изучение
вщр&зового опыта, формирование у моряков уверенности в надежности, силе и мощи
нИЕШего оружия.
Организация МПО на кораблях, выполняющих учебно-боевые задачи на КШУ в
«все строилась в соответствии с тремя основными этапами операции: .
-анальный этап - выход в море и развертывание в районы боевых действий;
зседний этап - выполнение боевых задач в море;
«саечный этап - возвращение кораблей на базу после выполнения боевых за-
МШИ**
Офицеры-воспитатели кораблей на начальном этапе операции учитывали, что в
же время многие моряки еще не перестроились на походный лад, не адаптирова-
аись < ритму плавания. Среди отрицательных психических состояний в это время,
«в—равило, превалируют тоска, грусть, повышенная нервозность, раздражитель-
«сг-- Поэтому особой заботы в этот период потребовали молодые матросы и те,
«ни зпервые вышел на боевое задание.
Средний этап характеризовался относительной устойчивостью морально-бое-
вж установок у личного состава, повышенным боевым возбуждением, порывом к
•Г
51
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
решительным действиям, стремлением к разгрому “противника”. Однако при за-
тяжном характере боевых задач морально-психологическое состояние людей мо-
жет снизиться. Опыт, накопленный офицерами-воспитателями объединения, пока-
зывал что значимыми социально-психологическими факторами для моряков в дли-
тельных плаваниях являются монотонность образа жизни и работы на корабле, от-
носительная изоляция, что ведет к специфике взаимоотношений, “психологическая
теснота”, длительный отрыв от берега и семьи, исчезновение знакомого ландшаф-
та местности, пейзажа, отсутствие нормального информационного обслуживания и
многое другое. Все это порождает состояния “сенсорного голода”, скуки, носталь-
гии, сексуальной озабоченности и в значительной степени способствует развитию
психического напряжения и утомления.
Поданным исследований, проведенных Ю.Стенько на гражданском флоте, ко-
торые, безусловно, представляют интерес и для специалистов ВМФ, в первый ме-
сяц рейса на судах почти у половины моряков отмечается бодрое настроение. На
40-50-е сутки настроение ухудшается, что особенно заметно на 60-е сутки. В конце
второго месяца появляются тоска, тревога, мучительное беспокойство, страх. На-
строение начинает часто меняться даже в течение дня (18% обследуемых). Примерно
с этого момента появляются элементы безразличия. Наибольший процент жалоб
приходится на 30-е, 90-е и 150-160-е сутки рейса. В конце рейса до одной трети
экипажа жалуется на раздражительность, характерную при неврозе. Среди причин
плохого настроения доминируют ностальгия и усталость. По мнению многих иссле-
дуемых, длительный рейс требует большой психической выносливости. Ухудшение
психического состояния моряков наиболее резко начинает проявляться в конце 3-
го и начале 4-го месяца плавания. В последние годы неврозы и психические расст-
ройства стали свойственны значительной части плавсостава.1
Проведенные исследования показывают, что по количеству стрессовых ситуа-
ций служба офицеров и мичманов плавсостава соотносится с работой квалифици-
рованных рабочих, инженеров примерно как 10:1. Для плавсостава характерно на-
личие 9-13 факторов риска, провоцирующих развитие стрессов. Например, после
60-суточного пребывания в корпусе подлодки даже при нормальной газовой среде
требуется не менее месяца для восстановления сердечно-сосудистой системы. А
на молекулярном и регуляторном уровнях неблагоприятные сдвиги в организме под-
водников удерживаются в течение 3-6 месяцев после окончания похода.
С учетом этих условий комплекс мероприятий по морально-психологическому
обеспечению на КШУ адекватно отражал складывающуюся ситуацию и проводился
тем интенсивнее, чем сложнее и напряженнее складывалась оперативно-тактичес-
кая обстановка.
Третий этап характеризовался сочетанием положительных и отрицательных пси-
хологических состояний. В этот период возникли моральная и физическая усталость
экипажей, снизилась бдительность, наблюдались элементы халатности в исполне-
нии обязанностей службе, повысилась эмоциональность. Исследование опыта даль-
них походов показывает, что большинство различного рода аварий и катастроф про-
исходит при возвращении кораблей в базу. В связи с этим МПО в данный период
было сконцентрировано на повышении бдительности и ответственности моряков
за несение корабельной вахты, предотвращении аварийности, соблюдении мер
взрывопожаробезопасности.
История войн и сражений знает немало примеров, когда превосходящий в жи-
вой силе и в боевой технике противник терпел поражение только потому, что усту-
пал другой стороне в моще морального фактора. А он укрепляется в процессе по-
стоянной боевой учебы, в том числе и в процессе совершенствования профессио-
нального мастерства офицеров-воспитателей. Как отмечал прославленный флото-
водец вице-адмирал С.О.Макаров: “В морском деле, где с технической стороны
шансы борьбы почти у всех равны, выше и сильнее будет тот, кто овладеет большим
запасом знаний и кто с большим умением приложит их в требуемый момент”.
Капитан 1 ранга А. ЧЕРТОПОЛОХ, кандидат исторических наук
1 Стенько Ю.М. Психогигиена моряка. Л., Медицина, 1981. С. 4-7.
52
ЧЕМУ УЧИТ ВОИНА
Из опыта морально-психологического
обеспечения морской пехоты ВМФ в
контртеррористической операции на
Северном Кавказе
Морально-психологическое состояние войск 1
Незаконные вооруженные формирова-
ния (НВФ). В составе НВФ действуют хо-
рошо вооруженные, обученные и подготов-
ленные в профессиональном отношении
зысокооплачиваемые наемники различных
национальностей, в том числе международ-
ные террористы.
Они имеют опыт боевых действий в гор-
ной местности, владеют тактикой действий
бандформирований, воспитаны в духе агрес-
сивного исламизма, готовы к использова-
нию методов индивидуального, группового
и массового террора. Насаждение ваххабиз-
ма формирует готовность у боевиков к ре-
шительным действиям против военнослужа-
щих объединенной группировки.
В тоже время полная потеря инициати-
вы командиров НВФ в боевых действиях
ведет к снижению психологической устой-
чивости и морального духа боевиков.
Личный состав морской пехоты ВМФ
РФ. Морально-психологическое состояние
личного состава как морской пехоты, так и
объединенной группировки в целом оцени-
вается удовлетворительно и позволяет ре-
шать задачи по предназначению. Абсолют-
ное большинство военнослужащих осозна-
ют реальную опасность территориальной
целостности России, полностью поддержи-
вают государственные меры по урегулиро-
ванию ситуации на Северном Кавказе и
уничтожению боевиков.
Изучение положения дел непосредствен-
но в подразделениях свидетельствует о зна-
чительном моральном превосходстве рос-
сийских военнослужащих над боевиками, ук-
реплении морального духа и уверенности в
победе в ходе боевых действий.
Положительное влияние на морально-
'Управлением воспитательной работы ВМФ в де-
кабре 1999 г. был обобщен опыт организации мораль-
но-психологического обеспечения морской пехоты
ВМФ в ходе проведения первых этапов контртерро-
ристической операции на Северном Кавказе. Этот
документ редакцией публикуется с сокращениями.
психологическое состояние личного соста-
ва войсковой группировки оказывают:
единая позиция органов государственной
власти Российской Федерации в оценке со-
бытий на Северном Кавказе, оперативное
принятие мер и организация контроля за
урегулированием ситуации;
осознание военнослужащими справедли-
вого характера ведения боевых действий,
понимание важности роли Вооруженных
Сил в решении проблем Северного Кавка-
за;
изменение тактики проведения войско-
вой операции, нанесение массированных
ракетно-бомбовых ударов по населенным
пунктам и объектам, удерживаемым боеви-
ками, мощная огневая поддержка действий
войск, отказ от малоэффективных лобовых
атак, строгое соблюдение принципа “бере-
ги матроса”;
формирование общественного мнения,
осуждающего агрессию и поддерживающе-
го действия федеральных сил, активное ин-
формационно-пропагандистское обеспече-
ние и информационно-психологическая за-
щита действий федеральных сил, в целом
взвешенные и объективные оценки собы-
тий в Чечне в средствах массовой инфор-
мации;
организация тесного взаимодействия ко-
мандиров, органов военного управления ча-
стей и соединений с местной администра-
цией, старейшинами, духовенством;
своевременное решение Правительства
РФ о значительных материальных выпла-
тах участникам боевых действий;
вера личного состава в своих командиров,
их способность организовать и успешно ве-
сти боевые действия, стремление во что бы
то ни стало сохранить жизнь подчиненных,
добиться успеха в бою с наименьшими по-
терями;
продуманное тыловое, прежде всего про-
довольственное и медицинское обеспече-
ние, возможность регулярно принимать
горячую пищу;
сосредоточение основных усилий мораль-
53
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
Капитан 1 ранга В.Бычков проводит
психологическое тестирование морских
пехотинцев в пункте постоянной дислокации
но-психологического обеспечения непо-
средственно в воинских частях и подразде-
лениях.
Негативное влияние на морально-психо-
логическое состояние личного состава ока-
зывают:
недостаточный уровень полевой выучки,
индивидуальной подготовки офицерского
состава, особенно молодых офицеров, во-
еннослужащих по призыву и других катего-
рий личного состава, отсутствие опыта ве-
дения боевых действий у значительной ча-
сти офицеров, прапорщиков и 100 % воен-
нослужащих, проходящих службу по призы-
ву, наличие сводных подразделений, ком-
плектование должностей офицеров и пра-
порщиков прикомандированными лицами;
неблагоприятные для федеральных войск
и оптимальные для бандформирований ус-
ловия местности;
постоянное огневое воздействие против-
ника, работа снайперов, влекущая за собой
ранения и гибель сослуживцев;
упорство в удержании захваченных насе-
ленных пунктов и объектов, обусловленное
жесткой структурной организацией, рели-
гиозным фанатизмом части исламистов, же-
стокостью мер к паникерам;
стремление НВФ углубить военный кон-
фликт и заставить федеральные войска ве-
сти артиллерийский огонь по населенным
пунктам, где осталось местное население,
использование боевиками с провокацион-
ными целями и при возникновении экстре-
мальных ситуаций в качестве “живого
щита” стариков, женщин, детей;
значительная физическая и психологиче-
ская усталость личного состава подразделе-
ний МП. Так, в отличие от подразделений
МВД (СОБР, ОМОН), где рекомендации
психологической службы МВД принято учи-
тывать в обязательном порядке, рекомен-
дации флотских психологов на срок пребы-
54
вания и выполнения боевых за-
дач на Северном Кавказе под-
разделениями морской пехоты
практически не влияли;
отсутствие организации отды-
ха офицеров и прапорщиков, не-
возможность использования от-
пусков (около 80% офицеров к
прапорщиков одной из частей
МП не использовали очередные
отпуска за 1999 г.);
информационные провока-
ции экстремистов.
На войска и население осуще-
ствляется постоянное информа-
ционно-психологическое воз-
действие. На всей территории
действий объединенной группи-
ровки войск (сил) телерадиос-
редства обеспечивали прием передач круп-
нейших зарубежных и местных средств мас-
совой информации практически до декаб-
ря 1999 г.
Содержание и особенности морально-
психологического обеспечения в ходе контр-
террористической операции
Морально-психологическое обеспечение
осуществлялось путем последовательного
проведения мероприятий по поддержанию
высокого морального духа войск, психоло-
гической устойчивости личного состава,
снижению эффективности психологическо-
го воздействия противника.
Основные усилия морально-психологиче-
ского обеспечения при ведении активных
боевых действий направлялись:
на поддержание наступательного порыва
и решимости у морских пехотинцев выпол-
нить боевую задачу, а также уничтожение
очагов сопротивления;
предупреждение случаев гибели в резуль-
тате халатности и неосторожности, утрат
оружия;
обеспечение взаимопомощи, взаимовы-
ручки и огневой поддержки в бою.
В информационно-воспитательной ра-
боте с личным составом частей и подразде-
лений морской пехоты на Северном Кавка-
зе, в период подготовки и проведения бое-
вых действий основное внимание уделялось:
разъяснению военно-политической обста-
новки, социально-политической ситуации в
Чечне, целей и задач, поставленных Пре-
зидентом Российской Федерации, Верхов-
ным Главнокомандующим по проведению
антитеррористической операции;
подготовке офицерского состава, офице-
ров воспитательных структур к ведению вос-
питательной работы в боевой обстановке,
МОРАЛЬНО ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВМФ
тЛЬ«ейию формам и методам ее проведения
имв»?тветствии с характером решаемых за-
июрально-психологической подготовке
ЛИВвого состава к предстоящим боевым дей-
*вк£М и в ходе их ведения;
шеэеводу сознания всех категорий воен-
ИИЕзузкащих, а также форм и методов ин-
ффасационно-воспитательной работы с
на военное время;
«беспечению непрерывного информиро-
ges. обобщению и распространению бо-
виго опыта, наиболее эффективных спо-
и приемов борьбы с противником, по-
Ирииризации отличившихся в боях воинов,
умилению заботы об их своевременном
вшкЕрении, представлении к государствен-
ной: наградам;
фсрмированию у офицеров и сержантов
чрссснности, инициативы, самостоятельно-
«ак. зривитию практических навыков в под-
игс-ехе и ведению боя;
жигтоянной настороженности и бдитель-
ип? поддержанию и укреплению право-
—фм-пгя и воинской дисциплины;
^становлению и поддержанию тесного
иимодействия, в том числе и информаци-
«пого, между командованием прибываю-
шех эоинских частей и представителями ре-
ящо^тиканских и местных органов власти в
JferecraHe;
«зеративному доведению и разъяснению
литому составу мер, принимаемых Прези-
iHESTom РФ, Правительством РФ и руковод-
Окм Министерства обороны по соблюде-
еию льгот и социальных гарантий военно-
вяяаащих, принимающих участие в ликви-
ЯИеии агрессии бандформирований;
заботе об обеспечении личного состава
шииккенными нормами довольствия, быто-
ашш обустройстве, организации отдыха, пи-
яшя. снабжении периодической печатью.
В период подготовки частей и подразде-
wrarii к отправке в район боевых действий
» всех соединениях и частях, из состава
вторых выделялись подразделения (БТГ),
с щелью мобилизации личного состава на
дастойное выполнение воинского долга
Gbexh проведены митинги и собрания с уча-
«пием ветеранов Вооруженных Сил, участ-
bbdb боевых действий в Афганистане и
Чечне, представителей органов государст-
ииной власти и местного самоуправления,
вещественных организаций, духовенства.
В целях формирования в воинских кол-
лиязивах позитивного общественного мне-
яег вокруг принятого решения о проведе-
-фсти контртеррористической операции осо-
йгао значимость приобрели групповые и ин-
дивидуальные беседы с личным составом,
«вторые проводились непосредственно в
местах боевого слаживания, при проведе-
нии стрельб из штатного оружия, на прива-
лах в ходе совершения маршей.
В информационно-воспитательной рабо-
те особое внимание уделялось обществен-
но-государственной подготовке (ОГП) и ин-
формированию.
В ходе подготовки к боевым действиям
в исходных районах, а также при отводе
подразделений с боевых позиций эффектив-
но зарекомендовали себя еженедельные ча-
совые занятия по ОГП со всеми категория-
ми личного состава, и ежедневные военно-
политические информации по 15-20 мин.
Согласно распоряжению по морально-
психологическому обеспечению боевых дей-
ствий личного состава морской пехоты, во
всех отделениях, расчетах был назначен
боевой актив с задачей боевого информи-
рования. Краткие информационные бюлле-
тени с обзором основных общественно-по-
литических событий в России, Северо-Кав-
казском регионе, примерами смелости и
мужества, проявленных морскими пехотин-
цами, военнослужащими других видов и
родов войск оперативной группировки, как
правило, готовились офицерами воспита-
тельных структур по итогам дня. Большим
подспорьем в этой работе являлись обзоры
информационной группы ЦКП ВМФ.
В ходе ведения боевых действий, в зави-
симости от складывающейся обстановки,
проводилось ежедневное военно-политиче-
ское и боевое информирование личного со-
става по 10-15 мин.
Наращивание информационно-воспита-
тельной работы существенно сдерживалось
по ряду субъективных причин:
на первоначальном этапе отсутствовало
достаточное количество информационно-
справочного материала о регионе, сущнос-
ти реакционного мусульманского течения -
ваххабизма, и в первую очередь, о тактике
действий бандформирований, что могло бы
оказать помощь офицерскому составу в уси-
лении содержательной части информаци-
онно-воспитательной работы с личным со-
ставом по формированию устойчивого мо-
рально-психологического состояния воен-
нослужащих;
определенное время не решался вопрос
с адресацией писем через ФПС и по снаб-
жению писчей бумагой и конвертами для
военнослужащих по призыву.
По прибытии подразделений морской пе-
хоты в Дагестан в районах сосредоточения
устанавливался контакт с руководителями
местных органов власти, милицией, старей-
шинами, духовенством с целью организации
помощи подразделениям ВМФ в решении
55
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
бытовых вопросов. Активностью в оказании
помощи войскам отличались жители тех се-
лений, в которых находились беженцы из
районов боевых действий.
Установлению нормальных отношений с
местным населением в Чечне во многом
способствовала предварительно проведен-
ная работа среди личного состава подраз-
делений по разъяснению традиций и обы-
чаев народов Северного Кавказа.
С этой целью Управление воспитательной
работы ВМФ, с учетом опыта войны в Аф-
ганистане, Чеченской войны 1994-1996 гг.,
разработало и обеспечило личный состав
батальонов морской пехоты на Северном
Кавказе различного рода памятками, мето-
дическими пособиями, рекомендациями...
(всего около 10 видов).
Проведенная работа позитивно отрази-
лась на результате боевых операций: мест-
ное население оказывало помощь разведчи-
кам, и во многом снижение боевых потерь
среди личного состава зависело от взаимо-
отношений с местным населением.
Люди поверили в морскую пехоту. Так,
27.11.99 г. вошедшая в населенный пункт Но-
вогрозненский банда в количестве 100-150
человек во главе с С.Радуевым была вытес-
нена сельским сходом без потерь с нашей
стороны. На основе данного опыта строи-
лась работа при блокировании Бачи-Юрт,
Аллерой, Центорой. Командованием ОГ СФ
было налажено взаимодействие в интере-
сах вышестоящего командования с ислам-
ским полком Центорой, охраняющим лиде-
ра оппозиции муфтия Чечни Кадырова; со
старейшинами, духовенством и админист-
рацией населенного пункта Анди при дей-
ствиях на направлении Анди-Харачой.
Психологическое обеспечение осуществ-
лялось штатными и привлеченными сила-
ми и средствами психологической работы
и направлялось на формирование у лично-
го состава подразделения морской пехоты
психологической устойчивости, готовнос-
ти к ведению боевых действий, снижение
психогенных потерь, оказание психологи-
ческой помощи и проведение мероприятий
психологической реабилитации.
В подготовительный период, в ходе ком-
плектования подразделений морской пехо-
ты и во время проведения боевого слажи-
вания офицерами-психологами Управления
воспитательной работы ВМФ и Каспийской
военной флотилии было проведено углуб-
ленное психологическое обследование все-
го личного состава.
58 военнослужащих с низким уровнем
нервно-психологической устойчивости
своевременно заменены. На базе 414 обмп
56
оборудован и постоянно функционирует
внештатный пункт психологической помо-
щи и реабилитации, где проходят психоло-
гическое обследование все военнослужа-
щие, прибывающие для замены увольняю-
щихся в запас или убывающие на отдых, в
очередные отпуска.
Целенаправленной психологической ра-
ботой командиров, офицеров-воспитателей,
штатных психологов у личного состава уда-
лось сформировать чувство боевой насто-
роженности, ответственности за свою
жизнь и жизнь товарищей. Свыше 80% мор-
ских пехотинцев полностью адаптирова-
лись к боевым условиям, научились основ-
ным способам самозащиты и самоконтро-
ля.
Если ранее, после окончания боев, до 90%
военнослужащих были подвержены невро-
тическим расстройствам, до 50-60% страда-
ли неврозами навязчивых состояний сред-
ней тяжести, то теперь эти показатели сни-
зились в 2-3 раза. Объективно это связано с
тактикой дальнего огневого поражения про-
тивника, субъективно - с углублением адап-
тации психики к боевым условиям.
Культурно-досуговая работа проводилась
с использованием сил и средств частей и
соединений, входящих в состав объединен-
ной группировки войск “Восточная”, и твор-
ческих коллективов ВМФ.
На организацию культурно-досуговой ра-
боты в ходе боевых действий существенное
влияние оказывали сложившаяся оператив-
но-тактическая обстановка, физико-геогра-
фические и климатические условия ТВД, от-
сутствие, как правило, концертных помеще-
ний в расположении частей, слаборазвитая
дорожная сеть. Несмотря на указанные фак-
торы, было организовано художественное
обслуживание воинов силами концертных
бригад профессиональных и самодеятель-
ных творческих коллективов с использова-
нием вертолетов и открытых площадок.
В ходе проведения культурно-досуговой
работы активно сочетались как массовые,
так и индивидуальные формы работы воен-
ных учреждений культуры и внештатных
культорганизаторов подразделений.
Организация культурно-досуговой рабо-
ты потребовала учитывать специфику веде-
ния боевых действий разнородными войска-
ми и силами, организовывать постоянное
тесное взаимодействие между ними в ходе
подготовки и проведения различных куль-
турно-досуговых мероприятий.
Наибольшую эффективность показали
следующие формы культурно-досуговой ра-
боты:
- просмотр телепередач, особенно инфор-
МОРАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВМФ
Концерты бригады Образцового оркестра ВМФ
пользовались у воинов большим успехом
'тонных программ;
-прослушивание радиопередач с исполь-
портативных радиоприемников;
-жгдуск боевых листков;
-срганизация выступлений концертно-ху-
ввггтвенных бригад и отдельных испол-
Езыей непосредственно на боевых пози-
JMK3-
За период с 14.10. по 27.11.99 г. для лич-
вго состава батальонов морской пехоты,
виразделений мотострелковых войск, ВВ,
Ш»та, местного населения концертными
nijyirTT^nT БФ, ЧФ, Образцового оркестра
МФ. Ансамбля песни и пляски СФ было
«введено в городах Каспийске, Махачка-
ле. Буйнакске, Хасавюрте, Ботлихе, посел-
акк Первомайское, Аксайское и других бо-
лее 35 концертов и выступлений.
Необходимо отметить, что выступления
ишдертно-художественных бригад профес-
впеальных и самодеятельных артистов
иьээвались у воинов наибольшим успе-
иж. способствовали поднятию их настрое-
кх и успешному выполнению поставлен-
ке задач, создавали условия для активной
жзсЕОЛогической релаксации и реабилита-
ции личного состава.
Хорошо работают такие проверенные
фермы работы, как радиогазеты и радио-
лирнзлы, фотогазеты, просмотр кино- и ви-
деофильмов, отсылка родным и близким от-
дигагвшихся в боях военнослужащих звуко-
хи видеописем, торжественное вручение
вазительственных наград, вечера право-
хзнаний, конкурсы строевой песни, кон-
•псы на лучшего специалиста, спортивно-
тгпвые мероприятия и другие, проводи-
не в пунктах постоянной дислокации.
Заслуживает внимания опыт работы кон-
гзтно-художественных бригад ВМФ в 71
венном госпитале, 66 и 529 МОСН, где их
участники выступали перед ранеными во-
еннослужащими непосредственно в лечеб-
ных корпусах и палатах.
По оценке медицинского персонала гос-
питаля, медотрядов спецназпачепия эти вы-
ступления оказали существенное положи-
тельное воздействие на настроение ране-
ных, способствовали их скорейшему выздо-
ровлению, снятию психологического и фи-
зического стресса, вызванного ранением.
Все это позволило в целом успешно ре-
шать задачи культурно-досугового обслужи-
вания объединенной группировки и подраз-
делений морской пехоты, обогатить опыт
культурно-досуговой работы в ходе подго-
товки и ведения боевых действий.
Обеспечение техническими средствами
воспитания
Обеспечение техническими средствами
воспитания подразделений морской пехо-
ты организовывалось в местах их форми-
рования силами Каспийской военной фло-
тилии и в месте постоянной дислокации
силами Северного флота. Дообеспечение
техническими средствами воспитания в по-
следующем шло через Управление воспита-
тельной работы ВМФ и 62 Центр техничес-
ких средств.
Вместе с тем, опыт использования тех-
нических средств воспитания в Чечне и Да-
гестане показывает:
недостаточно продуманы изменения в
нормах обеспечения и качестве ТСВ, что
не соответствует МПО войск в современ-
ных боевых условиях;
номенклатура штатных ТСВ безнадежно
отстала от современных требований как по
техническим характеристикам образцов,
так и по идеологии, заложенной в ее под-
57
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
боре; настоятельно требуется техническая
оснащенность соединений и частей, особен-
но отдельных, мобильными и современны-
ми ТСВ.
Давно назрела необходимость укомплек-
тования каждого взвода малогабаритными
радиоприемниками, способными работать
в современных диапазонах в горных усло-
виях; каждой роты - телеприемником и ви-
деомагнитофоном, способными работать в
любых условиях, как от стационарной эле-
ктросети, так и от аккумуляторов в/техни-
ки, разовых батарей; каждого полка (бата-
льона) - портативной видеокамерой фор-
мата VHS (S-VHS), высококачественной,
надежной и компактной звуковоспроизво-
дящей аппаратурой.
Все это будет способствовать значи-
тельному усилению информационно-воспи-
тательной работы, особенно с личным со-
ставом частей и подразделений, привлека-
емых для проведения контртеррористиче-
ской операции на Северном Кавказе.
Выводы
Высокие морально-психологические каче-
ства личного состава батальонов морской
пехоты, в составе которых находилось око-
ло 50 офицеров, прапорщиков и матросо»
контрактной службы, имевших ранее бое-
вой опыт, позволили решить вопросы бое-
вого слаживания подразделений, с честью
и минимальными потерями выполнять бо-
евые задачи, стоявшие перед ними. Девиз
морской пехоты: “Там, где мы - там побе-
да!” - стал непреложным законом всей бое-
вой деятельности морских пехотинцев, при-
нимающих участие в контртеррористичес-
кой операции на Северном Кавказе.
За участие в первом этапе операции
к награждению государственными награда-
ми РФ было представлено 68 военнослужа-
щих, во втором этапе - около трехсот, х
концу декабря - 430 военнослужащих.
УПРАВЛЕНИЕ
ВОСПИТА ТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
Декабрь 1999 г.
Публикация подготовлена капитанами 1 ранга В.Агуловым, В. Бычковым и П.Ветлицким
АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ
РАСТЕТ
Военные ученые обсуждают аспекты морально-
психологического состояния военнослужащих
В учебных программах кафедры военно-гуманитарных дисциплин Военно-морской академии
имени Н.Г.Кузнецова видное место занимают проблемы морально-психологического обеспе-
чения применения сил флота, оценки морально-психологического состояния личного состава,
защиты военных моряков от психологического воздействия со стороны иностранных государств
в мирное и военное время.
В конце 1999 г. в Санкт-Петербурге по инициативе кафедры в Военно-морской академии была
проведена научно-практическая конференция на тему: “Морально-психологическое состояние
военнослужащих: методология анализа и критерии оценки”.
В работе конференции приняли участие ученые академии, Санкт-Петербургского государст-
венного университета, Военно-медицинской академии, Военно-инженерного космического уни-
верситета, Военного университета связи, Военного артиллерийского университета, Высших
специальных классов ВМФ, Военно-морского и Военно-морского инженерного институтов, и
других вузов города на Неве.
На приглашение организаторов конференции откликнулись и специалисты, непосредствен-
но связанные с организацией морально-психологического обеспечения войск и сил флота - пред-
ставители Ленинградской военно-морской базы, офицеры отдела по исследованию социаль-
но-психологических проблем внутренних войск МВД.
С докладом выступил заместитель начальника академии по воспитательной работе капитан 1
58
МОРАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВМФ
ЯИигз В.Пыж. Он подчеркнул, что проблема, которая выносится на обсуждение участников кон-
ЯНэендии, ныне становится все более актуальной. Это вызвано рядом причин.
Зс-лервых, изменяется характер боевых действий. С одной стороны, все шире используется
меги--пчной оружие, обладающее высоким поражающим действием. Во-вторых, меняется
ливвсер самих войн. Вооруженное противоборство на поле боя дополняется информационно-
вояслогическим противоборством. В-третьих, “размываются” границы между войной и миром.
Оиоссадационно-психологическое противоборство осуществляется и в мирное время, для реа-
двва_»»и политических целей, которые ранее достигались средствами вооруженной борьбы,
ивпгму морально-психологическое обеспечение должно осуществляться и в условиях мира. И
—g :дно важное обстоятельство: за последние годы в нашей стране произошли большие пере-
явъ в общественно-экономическом строе, соответственно и в массовом сознании людей. Эти
меления коснулись и роли армии и флота, положения военнослужащих в обществе, отрази-
ма -а морально-психологическом состоянии личного состава, системе его ценностных ори-
еяга-хй и установок.
1 зязи с этим в последнее время принят ряд документов, в которых заложена нормативная
Sbb w-срально-психологического обеспечения. Прежде всего, это приказ Министра обороны
Цихеершенствовании морально-психологического обеспечения в Вооруженных Силах Россий-
окй Федерации”, директива ГК ВМФ ДФ-40 “О совершенствовании системы воспитательной
двбгзэ'з ВМФ” и ряд других.
□ензко научные основы морально-психологического обеспечения, к сожалению, разработа-
«> «достаточно. В докладе и выступлениях участников конференции отмечалось, что в суще-
даввсщих руководящих документах содержание морально-психологического обеспечения и
жвесхание воспитательной работы почти полностью совпадают, а ведь это не одно и то же.
Тс мнению выступавших, нуждаются в уточнении и некоторые термины. Например, “защита”
мжсго состава от информационно-психологического воздействия противника. Видимо, бо-
яв-очным может быть термин “противодействие" информационно-психологическому воздей-
яввлс противника, что предполагает активные действия, нацеленные не только на собственный
шчный состав, но и на силы и средства психологических операций противника, а также на кана-
ьегз зоздействия. Все мы хорошо помним, что информационно-психологическое противо-
в прошлой чеченской кампании федеральной стороной было проиграно, причем про-
«воа-с не армией, а государством. Ход боевых действий против чеченских террористов в наши
два» -сказывает, что государственные органы, сделав определенные выводы, активно форми-
яж~ информационное поле, благоприятное для солдат и офицеров, выполняющих свой патри-
яареский долг.
□жди задач морально-психологического обеспечения особое место занимают анализ и оцен-
шяссально-психологического состояния личного состава армии и флота. Историческим ас-
твгзм изучения этой проблемы посвятил свое выступление заместитель начальника кафедры
UBBt+ю-гуманитарных дисциплин академии кандидат исторических наук капитан 1 ранга И.Нуж-
ное. Зн отметил, что известные военные теоретики М.И.Драгомиров, С.О.Макаров, Н.П.Михне-
во» * другие в своих работах подчеркивали определяющее значение “нравственного элемента”
ддаю достижения победы в бою.
Змие-адмирал С.О.Макаров в знаменитой работе “Рассуждения по вопросам морской такти-
«в1 «писанной им в 1897 г., указывал, что “в морском бою нравственный элемент имеет еще
Нияаьее значение, чем в армии". Это обязывает флотских офицеров глубоко вникать в духов-
цк жизнь экипажа своего корабля. “Дело духовной жизни корабля, - писал Макаров, - есть дело
алией первостепенной важности, и каждый из служащих, начиная от адмирала и кончая матро-
аши. имеет в нем долю участия”. Опираясь на многочисленные исторические примеры, адми-
ц»-ребовал воспитания в каждом матросе глубоко сознательного отношения к воинскому долгу
«зухебным обязанностям.
5 наше время более тщательного изучения требует проблема морально-психологического
зиггтяния, поведения личного состава в экстремальных ситуациях во время дальних походов, а
типе при выполнении боевых задач в локальных конфликтах.
-е конференции обстоятельно рассматривались и другие проблемы, связанные с анализом и
ше-кд-й морально-психологического состояния личного состава. Вызвало интерес выступле-
«е доцента кафедры военно-гуманитарных дисциплин Военно-морской академии кандидата
зимологических наук Е.Дмитриевой. Она аргументированно доказала, что одним из важней-
шв закторов морально-психологического состояния военнослужащих является их социальное
и®хс=ье. Статус профессии, отношение в обществе к военным, соответствие между предъяв-
йемьми требованиями и оценкой их труда, условия службы, семейные отношения, освещение
виза» Сооруженных Сил в средствах массовой информации серьезно влияют на социально-пси-
«вспеческое состояние военнослужащих. Социологические исследования последних лет от-
вечает снижение престижности военной службы и статуса профессии военнослужащего у рос-
зптозй молодежи. Проведенные опросы показывают, что лишь каждый пятый из опрошенных
59
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
призывников считает военную службу делом государственной важности, 30% юношей хотел*
бы избежать военной службы, мотивируя тем, что это дело профессионалов.
О путях повышения эффективности деятельности офицерского состава по оценке морально-
психологического состояния своих сил и войск противника говорили на конференции кандидат
философских наук капитан 2 ранга В. Вахмистров, кандидат психологических наук полковника. Ка-
мышев, кандидат философских наук, доцент В.Курсаков и другие участники конференции.
Опытом изучения морально-психологического состояния военнослужащих внутренних войсг
в ходе боевых действий на территории Чеченской Республики в 1994-1996 гг. поделился с уча-
стниками конференции преподаватель Санкт-Петербургского университета МВД России кан-
дидат педагогических наук майор С.Голобородько. Данные опросов и анкетирования солдат*
офицеров, проведенные лабораторией исследования социально-психологических проблем вну-
тренних войск, показали достаточно высокий уровень морально-психологического состоян;*?
военнослужащих, выполнявших боевые задачи по разоружению незаконных вооруженных фор-
мирований.
Основными мотивами, определявшими уровень морально-психологического состояния офи-
церов, являлись: выполнение воинского долга - 49%; выполнение приказа - 32%; защита инте-
ресов России -12 %. Эти мотивы в оценке солдат и сержантов составляли соответственно 44У-.
, 28% и 16% опрошенных.
На морально-психологическое состояние солдат, сержантов и офицеров, принимавших учас-
тие в чеченской войне, отрицательно сказывались низкая социально-правовая защищенность,
негативное освещение средствами массовой информации участия в боевых действиях проти=
чеченских террористов федеральных войск, материально-бытовая необеспеченность, а также
тревога за будущее своих семей в случае ранения или гибели военнослужащих.
В выступлениях участников конференции нашла свое отражение и проблема информацион-
но-психологического противоборства. Многие западные, да и некоторые российские средстве
массовой информации постоянно восхваляли “героизм” чеченских боевиков и крайне негатив-
но освещали роль российских войск. Например, репортажи корреспондента телекомпании НТЕ
Е.Масюк во время чеченской войны 1994-1996 гг. порой носили характер несправедливых об-
винений в адрес российских солдат и офицеров, якобы проявлявших жестокость по отношению
к мирным жителям. И только теперь, когда идет антитеррористическая операция по уничтоже-
нию бандитов, на телевизионных экранах появляются кадры, свидетельствующие о чудовищ-
ных зверствах головорезов Радуева, Басаева, Хоттаба и других полевых командиров - отрезан-
ные головы, изуродованные тела заложников, солдат и офицеров Российской армии.
Массированной обработке мировое общественное мнение подвергалось и во время агрес-
сии НАТО против Югославии. В результате длительных бомбардировок натовской авиацией
Белграда и других городов разрушены заводы, фабрики, жилые дома, и самое главное - погиб-
ли тысячи мирных жителей. А западная пропаганда изо дня в день твердила о “зверствах” сер-
бов по отношению к косовским албанцам, которые, якобы, привели к многочисленным жертвам.
Однако в ходе расследования выяснилось, что все эти "факты” не что иное, как ложь и предна-
меренная дезинформация, направленная на то, чтобы свергнуть неугодного Западу и, прежде
всего, США югославского президента Милошевича.
Подобную картину можно видеть и сейчас. Высокопоставленные чиновники ряда западных
стран проявляют свою “озабоченность” тем, что российские войска выполняют ответственную
задачу по уничтожению терроризма на Северном Кавказе. И снова раздаются голоса отечест-
венных “правозащитников” о неправомерности действий российских войск против чеченских
боевиков.
Вот почему так остро встает проблема противодействия информационной агрессии, с кото-
рой мы сталкиваемся постоянно. И решать эту проблему, подчеркивали участники конферен-
ции, необходимо на государственном уровне. Первой такой попыткой является создание Ро-
синформцентра, который даст объективную оценку действиям российских войск по ликвида-
ции международного терроризма на территории России.
Завершив дискуссию, участники научно-практической конференции приняли рекомендации,
направленные на более глубокое изучение и использование научных методов анализа и крите-
риев морально-психологического состояния военнослужащих, а также решили: на очередной
конференции в рамках постоянно действующего семинара обсудить одну из наиболее актуаль-
ных проблем - проблему информационно-психологического противоборства и психологичес-
ких механизмов защиты от информационно-психологического воздействия возможного против-
ника.
Капитан 1 ранга в отставке
Ю.ВАРГАНОВ,
кандидат исторических наук, доцент
60
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА___________________
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
ФЛОТ ВМФ
себе шммгь /се сможет
Принято считать, что вспомогательный флот как необходимая составная часть военно-мор-
вжисмл государства возник в начале XX века. А ранее в составе военно-морских сил имелись
цииь суда вспомогательного назначения, например, посыльные, не влияющие на боевую эф-
иЦапквность флота. Однако надо сказать, что превращение разрозненных судов вспомогатель-
иикз назначения во вспомогательный флот произошло не сразу. Что касается России, то еще в
..цяррСеверной войны, во время осады Нарвы в 1704 г., провиант войскам доставлялся на судах,
«иазевременный приход к Выборгу транспортных судов с различными грузами (артиллерией,
*а^&ми средствами, провиантом) не только спас русский отряд от угрожавшего голода, но и
фрпрнл сдачу крепости. В 1737 г. во время войны с турками вспомогательными судами пере-
14 полков от Азова до реки Кальмиус, а также подвозили продовольствие и все необходи-
«иедля действующей армии, эвакуировали раненых. В ходе русско-турецкой войны 1787-1791
ж. транспортные и вспомогательные суда, выполняя свои прямые функции, участвовали в крей-
сироеании отрядов кораблей, во всех боях и сражениях на море, а на протяжении русско-швед-
«вй войны 1788-1790 гг. в отрядах кораблей Балтийского флота широко использовались транс-
®эр«ные суда. Ко времени Крымской войны, закончившей эпоху парусного флота, в составе
фвстов и флотилий находилось значительное количество вспомогательных и транспортных су-
дов (только на Черноморском флоте было 32 транспорта).
Развитие парового броненосного флота остро поставило проблему тылового обеспечения
яиЕдр. Материальное, техническое, медицинское обеспечение кораблей на рейде осуществ-
днихь со вспомогательных судов. Первый эксперимент по заправке кораблей жидким топли-
ввшв море на ходу был осуществлен в 1906 г. адмиралтейством Англии. Переход русской эска-
дры с Балтийского моря на Дальний Восток под флагом адмирала Рожественского стал возмо-
jes благодаря работе обеспечивающих сил и средств - в составе эскадры находилось четыре
тфа-спорта, два буксирных парохода и два госпитальных судна.
В составе флотов и флотилий ВМФ СССР в последние предвоенные годы насчитывалось
вспомогательных судов (10 нефте- и водоналивных, 12 сухогрузов, 124 буксира, 295 барж,
Я плавкранов, ряд других судов), что в целом не отвечало потребностям боевого флота и даже
gas мирного времени было “узким местом” в тыловом обеспечении ВМФ. К тому же в первый
дрвюд войны вспомогательный флот понес большие потери. Важным источником пополнения
сета мобилизация гражданских судов - за время войны в состав вспомогательного флота было
’Щкзвано” 242 судна, из них 124 баржи. Тем не менее особенно остро сказывалась нехватка
Ч₽юпортов, нефтеналивных судов, плавкранов, мощных буксиров, плавмастерских. Слабым
1ЕВЮМ был ремонт вспомогательных судов: они эксплуатировались на износ.
Великая Отечественная война подтвердила настоятельную необходимость иметь в составе
фкгга суда обеспечения, поэтому послевоенные годы характерны не только тем, что восстанав-
ливались потери в боевом составе флота и создавались новые классы кораблей, но и разраба-
нввались новые принципы деятельности боевого состава флота. Для этого требовались новые
«весы судов, способные влиять на повышение эффективности использования боевых сил фло-
па Задачи, решаемые подобными судами, носят уже не вспомогательный характер, а органиче-
аяг сливаются с общей оперативно-тактической подготовкой флота, выполняя функции обес-
ЯЕчения боевой и повседневной деятельности оперативных соединений флота.
По сути, лишь после войны вспомогательный флот стал организационно оформленной струк-
турой, которая возглавлялась своим центральным органом - Управлением вспомогательных су-
ЖЕтыла и гаваней, на которое возлагались задачи по руководству плавсредствами тыла фло-
ав и флотилий; обеспечению кораблей в гаванях и на рейдах паром, водой, электроэнергией, а
аричальных стенок - погрузочно-разгрузочным оборудованием и приспособлениями и т.п.
С годами деятельность Управления совершенствовалась, у него появились даже свои учеб-
в=е заведения: для подготовки командного состава судов обеспечения (невоеннослужащих -
«вреходное училище Военно-Морского Флота - ныне Ломоносовский морской колледж ВМФ, -
второе в период с 1953 по 1960 годы подчинялось начальнику Управления вспомогательного
Швста; для подготовки рядового плавсостава - мореходные школы Военно-Морского Флота
e-s МШ - в Кронштадте, 185-я МШ - во Владивостоке, 337-я МШ - в Лиепае (существовавшая,
ввзати, до 1993 г.).	ь
61
Вспомогательный флот начал активно пополняться танкерами, транспортами, буксирам/,
пассажирскими, госпитальными и килекторными судами, которые становились уже неотъемле-
мой частью соединений боевых кораблей, обеспечивая их длительное плавание вдали от баз.
Начали осваиваться новые экономические виды заправок. Отрабатывались навыки подач/
грузов в море на ходу, подготовка и погрузка вооружения, артбоезапаса, торпед, ракет в море
как на надводные корабли, так и на подводные лодки.
В 70-х годах для вспомогательного флота были построены шесть танкеров (пр. 1559В) и два
водоналивных транспорта (пр. 1549) с траверзной подачей, которые могли обеспечивать в море
на ходу одновременно до трех боевых кораблей разными видами довольствия. Для подачи бое-
запаса в состав вспомогательного флота вошли такие транспорты вооружения, как “Генерал
Рябиков”, “Вилюй”, "Ветлуга”, “Даугава”, “Амур”, “Александр Брыкин” и многоцелевой корабль
комплексного снабжения “Березина”.
Вспомогательный флот стал способен решать любые поставленные задачи по обеспече-
нию боевых сил Военно-Морского Флота в любой точке Мирового океана любыми материаль-
ными средствами.
В настоящее время вспомогательный флот обладает судами различных назначений, све-
денных в классы и подклассы, а на флотах - в бригады, дивизионы, группы. Соединения судсв
обеспечения способны комплексно снабжать боевые корабли всеми видами материально-тех-
нических средств, включая оружие, производить техническое обслуживание, предоставлять воз-
можность полноценного отдыха и оказания квалифицированной медицинской помощи в уда-
ленных районах морей и океанов.
Особое значение придавалось отработке комплексного снабжения. Ныне транспорты и тан-
керы способны, кроме основного груза, обеспечивать корабли продовольствием, водой, мас-
лом, боезапасом, средствами регенерации. Таким образом, вспомогательный флот развивал-
ся вместе с боевым и вместе с ним нес боевые дежурства и совершал многомесячные походы.
Максимум строительства новых судов пришелся на 80-е годы. От промышленности и по
импорту поступали плавучие мастерские, способные обеспечивать подводные лодки, суда раз-
магничивания и кабельные с современным оборудованием для прокладки и ремонта кабеля.
Были построены мощные морские буксиры, плавучие казармы, госпитальные суда и санитар-
ные катера (к сожалению, последние не нашли широкого применения).
В эти годы судами обеспечения ежегодно перевозилось и подавалось кораблям и частям
флота около 3 млн. т различных грузов, в том числе в районы несения боевой службы - порядка
450 тыс. т, производилось более 2,5 тыс. заправок кораблей, около 4 тыс. буксировок и пере-
становок кораблей и т.д., постоянно совершенствовалась система обеспечения, развивался
плавучий тыл. Достаточно сказать, что в тот период не было ни одного срыва выполнения зада-
ния.
Начиная с 1991 года, с возникновением тяжелого экономического положения в стране и
постоянного недофинансирования вспомогательного флота, его состояние начало меняться к
худшему. В настоящее время 47,2% судов выслужили установленные сроки службы, находится
в эксплуатации 20 и более лет (при норме 25-30 лет) 52% судов, обеспеченность ремонтом су-
дов в 1999 году составила менее 2% от потребности. А если учесть, что около 120 судов
иностранной постройки вообще не могут быть отремонтированы на отечественных судоремонт-
ных предприятиях, то надо сказать, что ситуация сложилась критическая. Из-за предельного
износа корпусов, общесудовых систем, технических средств подлежат исключению из состава
ВФ ВМФ в 2000 году около 80 судов.
Наряду с задачами обеспечения боевых сил флота важной задачей вспомогательного фло-
та является обеспечение объектов зимовочными запасами, но чтобы подготовиться к выполне-
нию этой миссии, нужны деньги, которые например, в 1999 г. не выделялись. Так что, то, что
сделано, сделано исключительно на энтузиазме людей, благодаря напряженной работе экипа-
жей судов.
Нуждается также в совершенствовании система базирования. Так, после перевода КФл из
Баку в Астрахань и до настоящего времени суда обеспечения по новому месту дислокации не
имеют причального фронта, стабильной подачи электроэнергии, воды и пара. На флотах до 78%
плавучих или стационарных причалов нуждается в замене или капитальном ремонте.
Таким образом, вспомогательный флот ВМФ переживает сегодня не лучшие времена. И
если не будет восстановлено полнокровное финансирование, то в ближайшее десятилетие тер-
мины “вспомогательный флот” и “суда обеспечения" могут исчезнуть из военно-морского лек-
сикона. По крайней мере, без выделения бюджетных средств в течение 3-5 лет вспомогатель-
ный флот ВМФ утратит возможность решать стоящие перед ним задачи. Учитывая, что от проек-
та до постройки судна проходит 10-12 лет, надо начинать не только разрабатывать, но и строить
новые суда обеспечения.
Вспомогательный флот был и должен остаться неотъемлемой частью Военно-Морского
Флота России.
Контр-адмирал Ю.КЛИЧУГИН,
начальник вспомогательного флота ВМФ
62
НУЖНЫ ТАКИЕ
КОРАБЛИ
ДЛЯ СПРАВКИ: РКВП “Самум” спу-
стили на воду в 1992 году в Зелено-
дольске. Корабль перешел на Черно-
морский флот, затем вернулся в Зеле-
нодольск, потом - в Санкт-Петербург
и, наконец, прибыл в Балтийск. Летом
прошлого года были возобновлены его
испытания. 30 декабря прошлого года
госиспытания завершились.
РК“Р-2” построен на Средне-Нев-
ском заводе в Санкт-Петербурге в
1994 году. Является вторым кораблем
своего проекта. На нем установлены
усовершенствованные контейнеры
для ракет, позволившие значительно
увеличить дальность полета.
25 февраля бригада ракетных катеров Балтийского флота, которой командует капитан 1
ftttra А-Турчин, пополнилась сразу двумя новыми боевыми единицами: Андреевский флаг впер-
ж был поднят на ракетном корабле на воздушной подушке “Самум” и на ракетном катере
До этого последнюю “новостройку” балтийцы принимали аж семь лет назад."А такого,
чгабь' в один день сразу два корабля пополнили Балтфлот, не было даже в советские времена”,
-заметил командующий флотом адмирал В.Егоров.
На церемонии подъема флагов присутствовала представительная делегация из Татарстана
в "^аве с вице-премьером Республики Татарстан, министром экономики и промышленности
САэгогиным. В своем выступлении он сказал, что в течение длительного времени со стапелей
Э^яенодольского судостроительного завода не сходило ни одного нового корабля. Однако Рос-
ою гружен сильный флот, и поэтому “Самум” не должен быть последним. Вице-премьер выра-
яиг уверенность, что сотрудничество сухопутной, далекой - географически - от морей респуб-
ял&г с флотом будет развиваться..
Генеральный директор Зеленодольского судостроительного завода Г.Алексеев и главный
югруктор ЦМКБ “Алмаз” В.Корольков назвали этот день большим праздником и для моряков,
вида создателей новых кораблей. В выступлениях прозвучала цифра: более пяти тысяч человек
вевпряженно работали, чтобы ввести в строй “Самум”, в сжатые сроки выполнить программу го-
Чрарственных испытаний. Выступавшие отметили важную роль в завершении строительства
«осабля Главнокомандующего ВМФ адмирала флота В.Куроедова, командующего БФ адмира-
явВ.Егорова, председателя государственной приемной комиссии, начальника штаба БФ вице-
аэммрала А. Бражника.
Немало добрых слов было ска-
дас на митинге в адрес экипажей
вгеблей и их командиров - капита-
«2 ранга В.Максимова и капитана
Jn&ra Н.Ересько. И это справедли-
ва. Ведь именно они сделали все,
«адвбы сохранить в сложный период
ввасенежья технику, пока не на-
ивисъ средства на завершение всех
‘Цнбот.
Впереди у новых кораблей - по-
жиь- учения. Уже в апреле предпо-
дазется их участие в традиционном
afcc-походе. Участники торжества
мшренне пожелали “новостройкам”
нисрякам семи футов под килем и
яис*ливого плавания.
Капитан 2 ранга
В~СУЛЬЖЕНКО, фото автора
У главного конструктора ЦМКБ “Алмаз”
В.Королькова хорошее настроение - его кораблям
уготовано большое плавание
63
НОВОЕ
НАПРАВЛЕНИЕ
РАБОТ
“Морской сборник” (Ns 10 за
1999 г.) уже писал об одном из ве-
дущих предприятий ВПК России
Калужском приборостроительном
заводе “Тайфун”. Наша сегодняш-
няя публикация - о специальных
стендах для измерения парамет-
ров антенн РЛС, значительно упро-
щающих и удешевляющих такого
рода испытания.
Инженерам Калужского прибо-
ростроительного завода “Тайфун*
удалось решить весьма непростую
задачу - создать стенды для изме-
рения электрических параметров
антенных устройств (АУ) - диа-
грамм направленности, коэффи-
циента усиления, юстировки элек-
трических осей.
Разработчикам и изготовителям
радиолокационной техники эти работы обычно приходится выполнять на открытых
измерительных полигонах вне населенных пунктов или на специально оборудован-
ных стендах в экранированных помещениях. На полигоне применяется либо метод
облета, либо оборудуются два измерительных пункта - передающий и приемный,
на расстоянии друг от друга до нескольких километров и поднимаются на высоту до
десятков метров. Метод облета также требует больших затрат и технически сло-
жен. Возможности радиоастрономического метода еще более ограниченны. Что
касается времени, так измерения нередко растягиваются на месяцы.
Ныне процессы измерения кардинально изменены: они стали многократно де-
шевле и быстрее. На заводе “Тайфун” при участии НИИ “Квант-Радиолокация” и
ГНПП “Обрий” (Украина) разработаны и изготовлены специальные стенды для из-
мерений электрических параметров антенн.
Начиная с 1998 г., все испытания антенн проводятся на этих стендах непосред-
ственно на территории завода. На этих стендах реализованы два прогрессивных
метода измерения параметров АУв ближней зоне - коллиматорный и амплитудно-
фазовый, позволяющие производить испытания и настройку всех типов антенн, в
том числе и ФАР.
Оба стенда размещены в экранированном безэховом помещении площадью
8x8x10 м, внутренние стены которого покрыты радиопоглощающим материалом с
коэффициентом поглощения не менее 30 дБ.
КОЛЛИМАТОРНЫЙ СТЕНД
Применяется для измерений
электрических параметров антен-
ных устройств РЛС раскрывом не
более 2,5 м в диапазонах частот
0,39 - 10,9 ГГц (X, S, L) и обеспе-
чивает:
юстировку электрических
осей антенн РЛС сопровождения
и целеуказания как в вертикаль-
ной, так и в горизонтальной плос-
костях с точностью до 5 угловых
мин.;
измерение коэффициента уси-
ления (КУ) антенн;
измерение диаграмм направ-
ленности антенн (ДНА);
контроль качества сборочно-
регулировочных работ.
64
'ТАЙФУН”. НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ РАБОТ
В СОСТАВ СТЕНДА ВХОДЯТ:
опорно-поворотное устройство с отсчетом угла для размещения испытуе-
мой антенны;
зеркало коллиматора шириной 7,5 м, высотой 5,6 м,фокусное расстояние -
флаг-шаблон;
облучатели X, S, L-диапазонов частот;
эадиопоглощающие щиты;
приемно-передающая аппаратура X, S, L-диапазонов частот;
приборы управления и коммутации.	.
Зеркало-отражатель представляет собой секционированную вырезку из па-
раболоида вращения с точностью профиля плюс - минус 0,2 мм. За счет этого
з ближней зоне зеркала формируется квазиплоское поле высокой степени
инородности (среднеквадратическое отклонение от идеально плоской вол-
чан по амплитуде не более 0,78 дБ.).
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ СТЕНД (АИС)
Обеспечивает настройку и определение параметров антенн раскрывом
«не более 2,8 м в диапазоне частот 3-17 ГГц амплифазометрическим методом
ж представляет собой планарный сканер, с помощью которого измерительный
зо-д перемещается в прямоугольной системе координат по направляющим в
плоскости, параллельной плоскости раскрыва испытуемой антенны.
Измерительный зонд облучает антенное устройство сигналом на рабочей
«естоте, поступающим из синтезатора частот Р46 - 03.
Принятый АУ сигнал поступает на вход измерительного канала ампли-
овзометра ФК2-33, где путем сравнения с опорным сигналом, поступающим
ж синтезатора частот Р46 - 03 через направленный ответвитель, формируется
m-оормация о распределении фаз и амплитуд на измерительной плоскости,
теоаллельной плоскости апертуры испытуемого АУ. Эта информация от ФК2-
3S поступает на ПЭВМ.
Одновременно информация о координате измерительного зонда от датчи-
«38 линейного перемещения, установленных на сканере, в стойке преобразо-
вания информации преобразуется в параллельный двоичный код и считывает-
ся “ЭВМ.	.
На основе полученных данных об амплитудно-фазовом распределении по
апертуре антенны рассчитываются параметры диаграмм направленности ис-
яытуемого АУ. В этом случае испытуемое АУ работает в режиме “Прием”. Воз-
можны испытания АУ в режиме “Передача”, когда АУ излучает сигнал.
В СОСТАВ СТЕНДА ВХОДЯТ:
Планарный сканер, включающий в себя:
а)	механическое устройство перемещения зонда в горизонтальной и вер-
тикальной плоскостях с максимальной зоной сканирования 3000 х 3000 мм;
б)	устройство управления перемещением зонда, обеспечивающее управ-
ление им в ручном и автоматическом режиме, контроль состояния датчиков и
жсэмерение текущих координат положения зонда;
в)	СВЧ-зондовую систему и подвижную СВЧ линию, обеспечивающие пере-
дачу сигнала к приемно-измерительному оборудованию с минимальными амп-
жгтудно-фазовыми искажениями при перемещениях зонда в рабочей зоне ска-
-*ера;
генераторное оборудование (синтезатор частот Р46 - 03, аттенюатор ДЗ -
32А, вентили Э6 - 37, Э6 - 43, частотомер 43 - 33);
приемно-измерительное оборудование (измеритель разности фаз и отно-
шения уровней ФК2-33);
45 “Исрской сборник” Ns 4
65
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
эталонная антенна - пирамидальный рупор с коэффициентом усиления не
менее 30 дБ;
опорное устройство для размещения испытуемого АУ, массой до 1000 кг;
прибор сопряжения, предназначенный для связи измерительного обору-
дования с вычислительно-регистрационным комплексом, который состоит из:
а)	ПЭВМ типа IBM (Pentium 166);
б)	устройств цифрового ввода-вывода;
в)	принтера;
г)	программного обеспечения в составе программы задания режима изме-
рений; комплекса программ управления процессом измерения; комплекса про-
грамм вычислений параметров испытуемого АУ; тестовых программ для про-
верки работоспособности аппаратуры стенда.
СОСТАВ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО СТЕНДА
* - Для конкретного типа АУ
** - в зависимости от частотного диапазона испытуемого АУ
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АИС
АИС имеет технические характеристики, соответствующие рабочим изме-
рительным комплесам аппаратуры 1 класса по ГОСТ 8.309-78:
среднеквадратическое отклонение измерения амплитуды поля на поверх-
ности сканирования в диапазоне от 0 до 20 дБ - не более 0,6 дБ;
среднеквадратическое отклонение измерения разности фаз в динамичес-
ком диапазоне 0 - 20 дБ не более 4 град.;
размер зоны сканирования планарного сканера 2800 мм х 2800 мм;
скорость перемещения горизонтальной каретки от 2 до 10 см/с, вертикаль-
ной - от 2 до 15 см/с.;
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТУЕМЫХ АНТЕНН
№ п/п	' НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ	ХАРАКТЕРИСТИКИ
1	Диапазон рабочих частот	3 - 17 ГГц
2	ТипАУ	Зеркальные, рупорные, вибраторные, ФАР и др.
3	Масса АУ	Не более 1000 кг
4	Размеры апертуры	От 0,5 х 0,5 м до 2,8 х 2,8 м. При переустановке АУ возможно увеличение амплитуды сканирования.
5	Сектор определения диаграмм направленности ФАР	плюс - минус 65°
6	Измерение параметров радиопрозрачных и радиопоглощающих матери- алов в диапазоне частот	Коэффициенты поглощения, отражения, преломления
66
“ТАЙФУН”. НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ РАБОТ
максимальная погрешность определения коэффициента усиления ФАР
8 секторе сканирования плюс - минус 25 град, не более плюс - минус 1,0 дБ,
всекторе сканирования плюс - минус 50 град, не более плюс - минус 1,5 дБ;
максимальный размер матрицы ФАР 256 х 256.
Программное обеспечение АИС предназначено для автоматизированного
Лвравления процессом измерения амплитудно-фазового распределения эле-
ЯЕцрического поля в плоскости, компланарной апертуре АУ, обработки резуль-
нетов амплитудно-фазового распределения, регистрации результатов и выво-
fp на терминал и принтер параметров и характеристик АУ для их настройки и
1йаЕлроля работоспособности и проведения приемно-сдаточных испытаний.
Комплекс программ вычислений параметров испытуемого АУ обеспечива-
ет?	/
расчет амплитудно-фазового распределения поля на апертуре АУ;
расчет и вывод следующих параметров и характеристик:
а)	угловое положение максимума ДНА в пространстве в заданной системе
«юрдинат;
б)	ширину ДНА в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
в)	уровни боковых лепестков;
г)	коэффициент усиления (КУ);
д)	график главных сечений ДНА в двух ортогональных плоскостях;
е)	топограммы пространственных ДНА в заданном телесном угле
^гелюс - минус 30%).
Работоспособность аппаратуры стенда проверяется с помощью тестовых
программ.
Таким образом, использование АИС позволяет:
1.	Значительно сократить время проведения настройки и испытаний (70 мин
яри площади сканирования 7,84 м2 и съеме до 5 - 6 диаграмм направленности
одновременно);
2.	Полностью автоматизировать процесс измерений;
3.	Оценить влияние конструктивных и технологических изменений на пара-
метры антенн;
4.	Оперативно выявлять неисправные блоки и узлы по распределениям
амплитуд и фаз в распечатанном виде;
5.	Результаты испытаний выдаются в виде протоколов;
6.	Не требуется опорно-поворотное устройство для испытуемой антенны;
7.	Обслуживающий персонал - 3 человека, в том числе 2 - ИТР, 1 - слесарь.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ
КАЛУЖСКИЙ ЗАВОД “ТАЙФУН” ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ
1.	Производить измерения параметров антенн радиолокационных станций,
радиорелейных станций, спутниковой связи и телеметрии, в том числе ФАР, в
диапазонах частот 0,39 - 17 ГГц массой до 1000 кг, размерами от 0,5 х 0,5 м до
2,8x2,8 м.
2.	По ТЗ заказчика, в т.ч. и ВМФ, разработать, изготовить и поставить авто-
матизированный измерительный стенд-амплифазометр в стационарном ис-
полнении .
3.	Возможны варианты мобильного исполнения стенда (например, на ав-
томобильном шасси), в том числе и для выполнения работ на ремонтируемых
объектах без демонтажа АУ.
s*
67
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Поиски
на дне
Джон Крейвен
В историю военно-морской разведки США
золотыми буквами вписано имя Джона Крей-
вена. Этого человека по праву можно назвать
техническим гением подводного шпионажа.
Именно он разработал и воплотил в жизнь ра-
нее неведомые способы добывания информа-
ции из-под воды, которые практиковали аме-
риканские подводники в течение всей “холод-
ной войны”.
Крейвену было уже за тридцать, когда он
привлек внимание адмирала Рэбборна, кото-
рый возглавлял программу создания подвод-
ной стратегической ракетно-ядерной системы
“Поларис”. Американцы стремились как мож-
но скорее сделать очередной качественный
скачок в гонке вооружений с Советами, пото-
му президент Эйзенхауэр наделил Рэбборна
беспрецедентными полномочиями, в том чис-
ле позволил ему набирать в свою команду спе-
циалистов любого профиля. В свою очередь
Рэбборн дал карт-бланш Крейвену на то, что
тому удавалось лучше всего - генерировать как
можно больше свежих идей, вплоть до самых
безумных. Именно здесь Крайвен оседлал
своего конька. Вскоре после начала работы в
команде разработчиков системы “Поларис” он
возглавил направление по размещению стар-
товых позиций баллистических ядерных ракет
на больших глубинах на дне океана. Несмотря
на то, что на разработку проекта было потра-
чено немало времени и средств, он в итоге был
благополучно похоронен в недрах военно-мор-
Продолжение. Начало см. в № 3 за 2000 г.
В статье использованы материалы из
иностранных источников.
ского ведомства. Все же сделано было нема-
ло: проработана концепция стартовых площа-
док для ракет на дне, спроектированы систе-
мы жизнеобеспечения для их персонала и, са-
мое главное, первые глубоководные обитае-
мые аппараты, которые должны были обслу-
живать всю эту (трудно не согласиться с бю-
рократами от ВМС) безумную затею.
По крайней мере частично работа группы
Крейвена была вскоре востребована. 10 апре-
ля 1963 г. при пробном глубоководном погру-
жении погибла атомная подводная лодка “Тре-
шер” (SSN-593), унеся с собой жизни 129 чле-
нов экипажа. В свете этого трагического со-
бытия в ВМС стали спешно осуществлять про-
граммы по повышению живучести подводных
лодок при их действиях на больших глубинах и
по созданию специальных глубоководных ап-
паратов для спасения экипажей аварийных ПЛ
(DSRV - Deep Submersible Rescue Vehicle).
Впрочем, для посвященных было очевидно,
что программа DSRV не более чем фикция.
Спасение с аварийной подводной лодки в
принципе возможно, но лишь на глубинах, не
превышающих нескольких сотен метров. Ког-
да лодка проваливается на глубину свыше ки-
лометра, у нее не остается никаких шансов -
под давлением толщи воды прочный корпус
ломается как скорлупа. Поэтому поначалу дан-
ный проект осуществлялся в целях успокоения
общественного мнения, взбудораженного
беспрецедентной трагедией на море. Однако
вскоре программа DSRV привлекла внимание
управления военно-морской разведки.
Однажды к Крейвену пришел офицер из это-
го ведомства и предложил ознакомиться с
весьма секретным документом. Первый лист
документа наискосок пересекал жирный
штамп со словами: “Совершенно секретно -
операция “Песчаный доллар". Далее на не-
скольких страницах излагались предложения
разведчиков по использованию глубоковод-
ных аппаратов в их интересах.
68
И.ЯЦЕНКО. НЕИЗВЕСТНЫЕ СТРАНИЦЫ “ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ
Пуск КР “Регулус”с
1 Самым заманчивым и многообещающим
«расставлялся проект поиска и подъема со дна
«станков советских ракет, которые во множе-
«иве запускались в глубоководные районы Ти-
жвго океана в ходе проведения испытаний.
(Особую ценность представляли головные ча-
ев! ракет - американцы не без оснований счи-
jesm, что русские значительно продвинулись
в разработке систем наведения боеголовок,
вфмэтом места падения головных частей мож-
еэбыло вычислить довольно легко. В полете
ракета наблюдалась радиолокационными
станциями, расположенными на Аляске и на
естровах Тихого океана, а также кораблями и
саыолетами, которые, как правило, отслежи-
вали конечный участок траектории. Кроме
аго, велся перехват сигналов телеметрии ра-
«ет, которые в то время еще не зашифровыва-
лись. Момент и место падения ракеты в воду
ввределялись также системой дальнего гид-
роакустического наблюдения СОСУС. Так как
и®ея подъема чего-либо с глубин в несколько
километров в то время представлялась до-
вольно фантастической, Советский Союз не
предпринимал никаких усилий по охране сво-
як сокровенных секретов, которые считались
еадежно похороненными в толще океана.
При помощи аппаратов Крейвена военно-
морская разведка рассчитывала превзойти
достижения коллег из ВВС, которые, исполь-
зуя разведывательные спутники, в последние
годы весьма преуспели в добывании инфор-
мации по важнейшим стратегическим воен-
ejm программам русских. Особую ревность в
разведке ВМС вызывали добываемые авиато-
рами данные об осуществлении в Советском
Союзе программы создания нового поколения
атомных подводных лодок с баллистическими
ракетами - советский ответ на американскую
вфограмму “Поларис”. Не удивительно, что в
свете подобных настроений идеи Крейвена
еашли полное понимание и поддержку.
После этого Крейвена было уже не остано-
ПЛА “Хэлибат”
вить. Первым делом он стал пробивать проект
создания подводной лодки-носителя глубоко-
водного аппарата. В самом деле, сами по себе
подводные аппараты уже имелись в наличии,
в том числе и суперглубоководные. Достаточ-
но вспомнить знаменитый “Триест”, опускав-
шийся на дно Марианской впадины. Однако
аппарат, базирующийся на надводном кораб-
ле, не пригоден для деликатных разведыва-
тельных миссий, так как, появившись в подо-
зрительном районе, он наверняка привлечет
внимание противной стороны. Только подвод-
ная лодка, транспортирующая аппарат в рай-
он поиска и обеспечивающая его работу на ме-
сте, может обеспечить и секретность любой
разведывательной операции.
На удачу Крейвена в то время в составе ВМС
США находились две ПЛА, относительно даль-
нейшего использования которых у командова-
ния не было определенных планов. Одной из
них была ПЛА “Си Вулф” (SSN-575) - экспери-
ментальная лодка, оснащенная неудачным ти-
пом реактора, у которого в системе охлажде-
ния использовался жидкий натрий. Вторая ПЛА
- “Хэлибат” (SSGN-587) - бывший носитель
крылатых ракет “Регулус”, созданных по об-
разцу трофейных немецких “Фау”.
Изначально под эти ракеты были переобо-
рудованы четыре дизельные лодки. С 1959 г.
они по очереди несли дежурство у берегов
Камчатки. “Хэлибат” была первой дизельной
ПЛ, специально спроектированной по про-
грамме “Регулус”. Однако перед самой за-
кладкой в 1957 г. на судоверфи Мэр-Айленд в
Калифорнии в проект были внесены измене-
ния и на лодку решили установить ядерный ре-
актор. Постройка ПЛА была завершена в ян-
варе 1960 г., а в свой первый боевой поход к
берегам Камчатки “Хэлибат” отправилась в
феврале 1961 г. Всего по июль 1964 г. ею было
совершено семь таких походов, после чего
программа “Регулус” приказала долго жить,
так как на просторы Тихого океана вышли пер-
69
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
вые ПЛАРБ системы “Поларис”, которые и взя-
ли на себя роль гарантов “демократических
ценностей западного мира”.
С этих пор “Хэлибат” трудно было найти при-
менение. Спроектированная как носитель пяти
массивных, по форме и размерам напомина-
ющих обычный реактивный самолет, крылатых
ракет, для которых в носовой части был обо-
рудован выступающий над палубой ангар, она
имела очень плохие гидродинамические свой-
ства. А по шумности превосходила все, что
может шуметь в океане. Виной тому были мно-
гочисленные отверстия в легком корпусе,
предназначенные для наиболее быстрой про-
дувки балластных цистерн, чтобы лодка мог-
ла, получив приказ, моментально всплыть на
поверхность, выстрелить ракеты и, выпустив
воздух, так же быстро уйти на глубину.
Таким образом, “Хэлибат” ожидала участь
быть разделанной на металлолом. Однако
Крейвен, в поисках подходящей платформы
для размещения глубоководных аппаратов,
Адмирал Риковер - центральная фигура в
создании и развитии атомного
подводного флота США
ПЛА “Хэлибат” на переоборудовании
разглядел в этом изгое подводного сообще-
ства идеальное средство для осуществления
своих сокровенных планов. Одного взгляда на
эту “посудину" ему было достаточно, чтобы
убедиться в правильности решения. Особен-
но приглянулся Крейвену люк, через который
в свое время загружались ракеты. Он имел в
диаметре не менее 7 метров, а это вполне под-
ходило для операций с его аппаратами.
Как и следовало ожидать, командование
ВМС не имело ничего против того, чтобы пе-
редать "Хэлибат” Крейвену. А заинтересован-
ное разведывательное ведомство выделило 70
миллионов долларов, чтобы оснастить лодку
самой современной электронной техникой.
Переоборудование лодки проводилось в
Перл-Харборе с 1965 по 1967 гг., а Крейвен,
пока работники судоверфи воплощали в ме-
талле разработанный им проект, был задейст-
вован на другом направлении. Теперь он по-
пал в сферу интересов самого адмирала Ри-
ковера, который стоял во главе управления
ВМС и в ведении которого были все вопросы,
касавшиеся строительства и эксплуатации
атомного подводного флота США. В свое вре-
мя Риковер чинил всяческие препятствия ра-
боте Крейвена, во-первых, потому, что одно из
направлений в освоении океанских глубин ве-
лось не под его руководством, во-вторых, не-
малые средства отрывались от его не менее
безумных программ. На этот раз между двумя
энтузиастами был заключен договор в духе
договора доктора Фауста с дьяволом. Крей-
вен получал мощную поддержку от очень вли-
ятельного адмирала, который был на короткой
ноге с многими представителями политичес-
кой элиты страны и, как никто другой, умел вы-
бивать деньги на самые невероятные проек-
ты. А Риковеру нужны были мозги талантливо-
го инженера для осуществления его заветной
мечты - создания атомной малогабаритной ис-
70
ИЯЦЕНКО. НЕИЗВЕСТНЫЕ СТРАНИЦЫ “ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ'
ввгаовательской подводной лодки, которую в
честь возглавляемой им конторы планирова-
Янеь назвать NR-1.
По своим размерам NR-1 должна была со-
в^зяъ примерно половину обычной ПЛА, при
щвранении всех положительных свойств
евиной лодки, и в первую очередь - большой
^ономности. Предполагалось ее оснащение
вводными прожекторами, телекамерами и
йеаипуляторами для проведения исследова-
Мй на морском дне. Хотя Риковер и считал
<=уя ответственным за все, что плавает с ядер-
вн реактором на борту, относительно истин-
евго предназначения
^необорудованной
•МЬяибат” он не имел
ая малейшего пред-
ставления. Поэтому
ЙВ-1 задумывалась
еш*. кроме того, и как
кеальное средство
«вводного шпионажа,
азгя ее постройки ему
совсем не нужно было
йвагословения разве-
дывательного управле-
ния ВМС. Обычно он
сем определял целесо-
□бразность своих про-
есив и, благодаря сво-
ш пробивным способностям и связям в вер-
tESL с успехом доводил дело до конца. Потре-
битель мог узнать о строящемся для него ко-
|Вбле, в лучшем случае, уже на этапе слуша-
ем в конгрессе.
Самой главной проблемой при проектиро-
е&эии NR-1 было размещение на лодке дли-
всй всего 45 метров атомного реактора и сис-
темы биологической защиты для него. На
обычной атомной лодке реактор, чтобы защи-
тить экипаж от излучения, закрывался с обеих
сторон толстыми свинцовыми плитами. Для
!KR-1 это было неприемлемо, так как приводи-
ло к существенному утяжелению лодки. В це-
яях сохранения заданных параметров было
занято решение экранировать реактор толь-
го со стороны отсека экипажа, а заднюю стен-
ку оставить без защиты - пускай фонит в сто-
рону моря. Видимо, в то время защищать ок-
ружающую среду было не так актуально, как в
«вши дни, иначе большинство проектов Рико-
еера ждала бы весьма незавидная участь.
Флоту, который нес огромные расходы в
связи с программой строительства ПЛАРБ си-
стемы "Поларис” и запустил в серию новые
многоцелевые ПЛА типа “Стерджен”, не было
аккакого резона тратиться на фантазии адми-
рала, которому, как считали многие в штабе
ВМС, давно пора было отдыхать на пенсии.
Однако старик показал, что его рано списывать
со счета, и в полную силу продемонстрировал
свой непревзойденный талант лоббиста.
Как-то Риковер в компании с Крейвеном по-
сетил адмиралов Смита и Морзе, занимавших-
ся разработками перспективной техники для
ВМС, и поставил перед ними вопрос о финан-
сировании программы создания NR-1 . Рико-
вер, по своему обыкновению сразу взяв быка
за рога, через несколько часов добился от сво-
их высоких собеседников выделения в пользу
своей идеи 20 миллионов долларов. Факт до-
стойный восхищения, потому что эти деньги
ПЛА NR-1
были буквально оторваны от курируемых са-
мими Смитом и Морзе программ. Когда один
из них заикнулся о том, что необходимо соблю-
сти все формальные процедуры, как-то: раз-
работать тактико-техническое обоснование
проекта, провести конкурс среди производи-
телей, наконец, получить одобрение конгрес-
са, - Риковер оборвал его на полуслове: “Пре-
доставьте это все мне”. И тут же дал указание
Крейвену позвонить на судоверфь “Электрик
Боут" и сказать, чтобы там начинали подготов-
ку к постройке лодки.
Уже через неделю Риковер сообщил участ-
никам той памятной встречи, что президент
готов официально объявить о начале строи-
тельства NR-1. Пикантность ситуации заклю-
чалась в том, что до сих пор этой лодки не было
даже на бумаге. Адмиралы были в шоке от ус-
лышанного. Однако делать было нечего. Рико-
вер уже успел вложить свою идею в уши мини-
стру ВМС Нитце и министру обороны Макна-
марре. Оставались только слушания в конгрес-
се, которые должны были состояться через
несколько дней. Так как даже Риковеру было
не под силу в такой короткий срок решить во-
прос с нужным количеством конгрессменов, он
дал задание Крейвену срочно подготовить все
необходимые документы в обоснование необ-
ходимости постройки лодки. В обычное вре-
71
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
мя на разработку таких документов уходило до
нескольких месяцев.
Конгрессмены, имея на руках президент-
скую директиву, особенно не сопротивлялись
и одобрили выделение на программу 30 мил-
лионов долларов (всего же на строительство
NR-1 Риковер умудрился потратить 90 милли-
онов). Уже впоследствии члены счетной пала-
ты конгресса, внимательно изучив представ-
ленные Риковером документы, пришли к вы-
воду, что до сих пор им не доводилось сталки-
ваться со столь безобразным обоснованием.
Однако поезд уже ушел, строительство мечты
шло полным ходом. Законодателям удалось
отыграться лишь через семь лет, когда в
1976 г. был с треском провален план Рикове-
ра по строительству ПЛА NR-2.
A NR-1 до сих пор находится в составе ВМС
США и с завидной регулярностью совершает
походы в различные районы Мирового океа-
на. Один Бог ведает, сколько секретных мис-
сий было выполнено ею за более чем тридца-
тилетнюю службу. Достоянием широкой пуб-
лики стали операция по подъему разбившего-
ся при посадке на авианосец истребителя
F-14, поиски затонувшей израильской ПЛ “Да-
кар", античных реликвий в Средиземном море
и ряд других подобных акций. Однако вряд ли
стоит сомневаться, что подводная лодка, спо-
собная погружаться на глубину до километра
и оснащенная самым совершенным оборудо-
ванием для подводных исследований, не была
обойдена вниманием разведывательных орга-
нов ВМС.
Я потерял водородную
бомбу... Найдите ее
Ранним утром, в один из дней января
1966 г., Крейвену позвонил Джек Ховард - по-
мощник министра обороны по вопросам ядер-
ных вооружений. “Я потерял водородную бом-
бу, - сказал он Крейвену, - и хочу, чтобы вы ее
нашли”.
Как оказалось, стратегический бомбарди-
ровщик В-52 столкнулся с самолетом-заправ-
щиком над Средиземным морем у побережья
Испании и потерял весь свой ядерный боеза-
пас - четыре водородные бомбы. Три из них
упали на сушу и были найдены сразу же, а чет-
вертая - в море. Президент Линдон Джонсон,
несмотря на уверения командования ВМС и
ВВС о том, что бомба надежно похоронена на
дне моря, приказал во что бы то ни стало ее
найти. Вот такую задачу пришлось решать
Крейвену и спешно собранной под его нача-
лом группе экспертов.
Сначала место падения бомбы было рассчи-
тано математически. Специальную крупномас-
Глубоководный аппарат “Элвин”
штабную карту района инцидента разбили на
мелкие квадраты, и на ней Крейвен, сочетая
теорему Байеса и метод Монте-Карло, проиг-
рывал различные сценарии полета бомбы. В
качестве ключевого случайного фактора, ока-
зывавшего наибольшее влияние на направле-
ние полета и отстояние места приводнения
бомбы от места столкновения, принималась
возможность раскрытия двух ее парашютов.
Соответственно проигрывалось три основных
варианта: раскрытие двух парашютов, одного
или беспарашютное приводнение.
Таким вот образом буквально на кончике
пера были определены три наиболее вероят-
ных места падения бомбы. Подтверждение
правильности проделанных расчетов было по-
лучено от одного испанского рыбака, который
своими глазами наблюдал падающий с неба
странный объект и указал на карте на одно из
рассчитанных мест. К разочарованию военных,
оно оказалось дном глубокого подводного
ущелья.
По заявке ВМС на поиски бомбы были от-
правлены глубоководные аппараты “Аллюми-
нант” и "Элвин”.Первый принадлежал компа-
нии “Рейнолдс", второй - океанографическо-
му институту Вудс Холл. Несколько недель по-
иска не дали никаких результатов. Джонсон
был в ярости. Он потребовал четкого ответа на
вопрос, где находится бомба и когда она бу-
дет поднята. Так как обрадовать президента
было особенно нечем, ему подсунули бумаги
с формулами и графиками. Джонсон разъя-
рился еще больше и потребовал заменить
группу Крейвена. Однако новые эксперты при-
знали, что Крейвен был прав и они не могут
предложить ничего принципиально нового.
72
И.ЯЦЕНКО. НЕИЗВЕСТНЫЕ СТРАНИЦЫ “ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ”
Спасательный аппарат DSRV
Почти одновременно с этим поступило сооб-
а^ние, что экипаж "Элвина” в ходе своего де-
вятого погружения нашел бомбу, лежавшую на
крутом подводном склоне на глубине более
600 метров, вместе, которое очень точно было
обозначено Крейвеном, после того как он
оюрректировал схему поиска по результатам
вредыдущих неудачных попыток.
Предпринятая сразу же попытка поднять
бомбу с помощью манипулятора "Элвина” не
увенчалась успехом. Бомба сорвалась и была
уторяна еще на три недели. В дальнейшем для
ее подъема был использован специальный
яццводный робот. 7 апреля 1966 г. робот за-
щепил парашют и вытащил наконец предмет
многотрудных поисков на поверхность. Вся эта
история очень хорошо поработала на автори-
тет Крейвена и, кроме того, явилась неплохим
"полигоном” для отработки концепции исполь-
зования подводных аппаратов для поиска и
ищъема со дна чужого имущества.
Вскоре после эпопеи с водородной бомбой
переоборудование “Хэлибат” было заверше-
но. Снаружи она изменилась незначительно,
однако внутри произошла серьезная перест-
ройка. На месте бывшего ангара для ракет “Ре-
гулус” был оборудован разделенный тремя па-
яубами отсек, имевший 16 метров в длину,
9-10 - в ширину и 10 метров в высоту. Этот от-
сек нарекли “Бэт Кэйв” - “Пещера летучей
мыши". На верхней палубе “Пещеры” распо-
лагался вычислительный комплекс, основу ко-
торого составлял самый совершенный по тем
временам компьютер “Юнивак 1124”. Несмо-
тря на то, что массивные стойки компьютера
заполняли практически все пространство от-
сека, он, как ни забавно это сейчас звучит, об-
ладал объемом памяти, сравнимым с памятью
современного карманного калькулятора.
Здесь же располагались койки шестнадцати
членов экипажа для обслуживания всего ком-
плекта разведывательного оборудования. На
средней палубе были оборудованы их рабочие
места с дисплеями и основными приборами
управления двумя необитаемыми подводными
аппаратами.
Сами разработанные Крейвеном аппараты
(в просторечии - "рыбы") располагались на
палубе отсека. Каждая такая “рыбка” при дли-
не в четыре метра весила около двух тонн, име-
ла собственные средства движения, подвод-
ные телекамеры и прожекторы, а также гидро-
акустическую станцию. Управлялась “рыба”
операторами с “Хэлибат” по многокилометро-
вому кабелю, позволявшему в обратном на-
правлении принимать видео- и гидроакусти-
ческие изображения морского дна.
Переоборудование “Хэлибат” было окруже-
но завесой секретности, чтобы ни малейшего
намека на истинную цель проводимых работ не
просочилось наружу. Даже адмирал Риковер,
который считал себя ответственным за все, что
касалось атомных подводных лодок, до поры
до времени не был в курсе происходящего.
Однажды, когда один из его офицеров попы-
тался проинспектировать экипаж “Хэлибат" на
предмет соблюдения правил эксплуатации
реактора, командир лодки даже не пустил его
на борт.
Так как программа переоборудования “Хэ-
либат” из тех же соображений не выносилась
на обсуждение конгресса, деньги на ее осуще-
ствление брались понемногу из других про-
грамм военно-морского ведомства. При этом
перерасход оказался настолько большим, что
Крейвену и его подчиненным пришлось потра-
тить немало времени на составление фиктив-
ных отчетов и объяснительных записок. Осо-
бенно много средств для “Хэлибат” прошло
через программу DSRV. На приемо-сдаточных
испытаниях спасательный аппарат DSRV для
отвода глаз занял-таки свое место на корме
"Хэлибат”, заставляя непосвященных зада-
ваться вопросом: как в разработку этого нехи-
трого устройства можно было умудриться вло-
жить сотни миллионов долларов, превысив ис-
ходный бюджет более чем в двадцать раз?
Все же проблемы постоянно возникали и
помимо усилий финансовых инспекторов. Ис-
пытания переоборудованной лодки проходи-
ли очень тяжело, ведь многое осуществлялось
впервые в мировой практике. Никто никогда до
сих пор не производил телекамеры и гидроаку-
стические станции, способные работать на
больших глубинах. Малейшая трещина в за-
щитной оболочке прибора или в соединитель-
ном кабеле под чудовищным давлением мно-
гокилометрового столба воды способна была
привести к полному выводу из строя уникаль-
ной аппаратуры. Видеосигнал от телекамеры
приходил настолько слабый, что даже впос-
ледствии, в своих первых настоящих разведы-
вательных походах, экипаж "Хэлибат” был вы-
нужден довольствоваться только лишь рас-
плывчатыми изображениями, получаемыми
при помощи гидроакустики.
И.ЯЦЕНКО
Продолжение следует
73
НОВОСТИ ВМС ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ
НАТО. В мае-июне сего
года в регионе Балтийского
моря планируется проведение
учения под условным наимено-
ванием “Интернэшнл Флэгз-
2000”, в котором предполага-
ется участие подразделений
ВС до 15 стран, в том числе
стран Балтии.
реальном масштабе времени;
располагать самолеты-за-
правщики на аэродромах бли-
же к району боевых действий
для уменьшения продолжи-
тельности подлета к району
дозаправки;
осуществлять единое и
заблаговременное противо-
действие и введение в заблуж-
дение разведки противника;
разработать или усовер-
шенствовать виды оружия, со-
стоящие на вооружении
средств воздушного нападе-
ния, с тем чтобы была возмож-
ность менять установку взры-
вателей в ходе полета, а также
быстро менять задания для по-
ражения вновь выявленных це-
Решение о последующем / ют уровень потерь только до 30' ’лей,
........./ / / / р а	>уйеличитьДосенал всепо-
США. В соответствии с
достигнутым между США и Пу-
эрто-Рико соглашением аме-
риканские ВМС имеют воз-
можность до мая 2003 г. про-
водить на полигоне в районе
о.Вьекесучебно-боевые меро-
приятия в течение 90 суток в
году с применением только^
учебных боеприпасов.^/// 'V
использовании Полигона пре-.'/// /	увеличить'арсенал всепо-
дусматридае^с^рринять по/// /	f годного^ высокоточного opy-
результа^^референдума4 в^/ЛКоличество „погибших в... жия/
Пуэрт^||1^^ррыЙ|«йл^ед^/вмС США в 1999 г4 сократи- ' ^-/улучшить^вбайрЖйости
но рррввдадр^^^	с 1998 Лр^разведки.по оцейкб^з^льта-
/ { / / / t / i I & <VrM4,4ч‘еловека^доЧ 1,4 на 100' тов нанесенных в ходе боевых
i На ярвар^ 2Q0p г? в ВМСг: тыС'.человек.| - « . / । * • действииударовТ/^Г/ГП
США”НаХрДиЛиСь?///' ^“Ч'х'^'	*•' * f Li:
B^ec^ns^^	до^^жон^//» Китай.’ Во второй декаде
369628х^^^|^еррв^грессадбс6?9кая дперация/января минист^оборбны КНР
52864, унте^р^цг^ро^-^ ря^/ОбъеДиНннаЯ рила”/В- до//грнерал-пЬлковнйк^и Хаотянь
довых -	первым офици-
4108);	в Республике
в организованном резер^лрнйь/уничтоженными целей ^Кбрея(Р1<). 21 января в сопро-
Ч4?(93 йзМ 81/танкб'd 53 из 317//вождении командующего ВМС
БТР/389 из BOQ .орудий>и ми-'*
ном ет6в), сбито шесть и ун ич-
тожено на землеоколо 100 са-

ве - 90432 человека;
в индивидуальном резер-
ве - 100950 человек;
вольнонаемных - 195058
человек;
в штате ВМС числилось
4108 самолетов и вертолетов,
316 боевых кораблей и судов.
В период рождественских
и новогодних праздников (27
декабря 1999 г. - 10 января
2000 г.) в море находились 81 -
82 боевых корабля и судна
(26% от состава флота), в том
числе 8-9 многоцелевых ПЛА
(14%).
В ночь с 31 декабря 1999
г. на 1 января 2000 г. на бое-
вом патрулировании в зоне
Тихого океана находились 4 из
8 ПЛ АРБ из состава 17-й эска-
дры ПЛАРБ Тихоокеанского
флота, в том числе одна - в со-
стоянии полного боевого де-
журства (т.е. в 19-23-минутной
готовности к пуску БРПЛ).
Лаборатория морской пе-
хоты,.работающая по теме
“Боевые действия в населен-
ных пунктах”, имеет своей це-
лью выработку таких практиче-
ских рекомендаций по веде-
нию боевых действий в горо-
дах и населенных пунктах, ко-
торые снизили бы уровень по-
терь морской пехоты с прогно-
зируемых ЗО^О^убитыми и
ранен ы миДдр^до пусти м о го
уровняв 15 %/ Выработанные
''до настоящего времени реко-
мендаций пДтактике сокраща-

молетов и вертолетов, разру-
шено 45 мостов, уничтожено
29 % запасов боеприпасов,
57% ГСМ и все предприятия
нефтеперерабатывающей
промышленности.
Для действий по самым
защищенным средствам ПВО
и объектам союзной Респуб-
лики Югославии ВС США при-
меняли бомбардировщики В-2
и КРМБ/КРВБ.
По результатам операции
признано необходимым:
иметь непрерывно дейст-
вующие средства обнаруже-
ния активных и пассивных си-
стем ПВО противника, переда-
ющие данные наведения и це-
леуказания ударным силам в
РК адмирала Ли Су Ена ми-
нистр обороны КНР посетил
штаб 2-го флота РК в Воль-
мидо (район Чинхэ) и постро-
енный в РК новейший эсминец
УРО “Ыльчжимундок" (типа
“Квангэтхо”).
Израиль. В должность
командующего ВМС Израиля
вступил бывший начальник
разведывательного управле-
ния ВМС вице-адмирал Я.Яа-
ри, который сменил на этом
посту адмирала А.Таля.
Я.Яари имеет опыт служ-
бы в израильских частях спе-
циального назначения, был ко-
мандиром диверсионно-раз-
ведывательного батальона
ВМС Израиля.
74
Справочные данные - офицеру флота
МОРСКОЙ
СПЕЦНАЗ:
К БЕРЕГУ С КОМФОРТОМ
Американские боевые пловцы SEAL (Navy Sea-Air-Land) призваны сыграть важную
раяь в военных конфликтах, в связи с этим увеличению их мобильности придается при-
оритетное значение.
В настоящее время для высадки и эвакуации пловцов применяется подводный ап-
В^рат Мк.111 - SDV (SEAL Delivery Vehicle) “мокрого типа”. Этот шестиметровый транс-
портер в открытом отсеке вмещает от 4 до 6 человек, в результате чего они вынужде-
еаподвергаться воздействию холодной воды в течение многочасового перехода к рай-
вву высадки. Кроме того, для базирования SDV на специально переоборудованных ра-
жвтных или многоцелевых АПЛ требуется установка на верхней палубе лодки герме-
тичного контейнера.
В отличие от SDV новый буксировщик ASDS представляет собой миниатюрную
подводную лодку, обеспечивающую довольно комфортные условия для двух членов
экипажа (пилот - офицер-подводник, второй пилот - офицер SEAL) и подразделения
•поленей” с вооружением и снаряжением. Новый подводной аппарат (ПА) будет за-
крепляться на пилонах, расположенных за ограждением рубки АПЛ. Специальный гер-
иетичный переходный тубус обеспечит удобное и безопасное сообщение “АПЛ-ASDS”.
Подводный аппарат SDV “мокрого типа”
Увеличенные скорость и
радиус действия позволят
производить высадку-
прием боевых пловцов на
значительно большем
расстоянии от береговой
черты. Став на якорь
вблизи вражеского побе-
режья, ПА сможет в тече-
ние нескольких дней слу-
жить передовой операци-
онной базой для подвод-
ного спецназа.
Контракт на создание
ASDS между ВМС и ком-
панией Nortrop Grumman
(ранее Westinghouse)
Oceanic Systems (Аннапо-
лис, штат Мериленд) был
заключен в 1994 г., его ус-
ловием была поставка го-
ловного аппарата в 1999
финансовом году. Если в
1994 г. предполагаемая
стоимость одного нового
буксировщика составля-
ла около 60 млн. долла-
ров, то к 1998 г. она воз-
росла уже до 178 милли-
онов. Стороны объясняют
75
Буксировщик боевых пловцов ASDS
это применением в нем высоких технологий, сопоставимых с космическими. Особен-
но рекламируется технологический прорыв в области электроаккумуляторов, обеспе-
чивающих движение ПА.
Цилиндрический прочный корпус состоит из отсека управления и транспортного
отсека, разделенных сферической гипербарической шлюзовой камерой, служащей как
для входа и выхода пловцов на различных глубинах, так и для связи с АПЛ-базой (в
качестве переходного отсека). Легкий корпус выполняется из композитных материа-
лов. Из-за повышенных требований к взрывостойкости балластные танки располага-
ются внутри прочного корпуса, под которым монтируются 14 титановых контейнеров
для серебряно-цинковых аккумуляторных батарей, поставляемых фирмой BST.
Движение и управление ПА осуществляется с помощью главного гребного элект-
родвигателя, работающего на винт в насадке, четырех выдвижных подруливающих
устройств, вертикального и двух пар (носовых и кормовых) горизонтальных рулей. ПА
снабжен установками жизнеобеспечения для поддержания оптимальных параметров
воздуха в отсеках и давления в шлюзовой камере.
Управление ASDS осуществляется из носового отсека с помощью компьютеризи-
рованной системы, разработанной Draper Laboratories (Кембридж, штат Массачусетс)
и включающей в себя джойстик и четыре многофункциональных дисплея.
Новый аппарат будет снабжен гидролокаторами переднего и бокового обзора,
приемоиндикатором спутниковой навигационной системы глобального позициониро-
вания, инерциальной навигационной системой (однотипной с применяемой на само-
летах F\A-18), оптическим перископом.
Для использования ASDS предполагается оборудовать шесть АПЛ типа “Лос-Анд-
желес”, работы на первой из них (“Гринвилл”) планировалось закончить в марте
1999 г. Третья (и последняя) АПЛ типа “Си Вулф”, вступление в строй которой намече-
но на 2001 г., а кроме того, не менее шести лодок нового типа “Вирджиния” будут так-
же способны нести ASDS.
Небольшой вес (55 т) позволит быстро доставлять ПА в любой район земного шара
с помощью военно-транспортных самолетов С-5 и С-17 и специально разработанных
наземных транспортеров-трейлеров. В дальнейшем предполагается размещать ASDS
на доковых палубах десантных кораблей.
После окончания испытаний первый ASDS будет приписан к SDVT (SEAL Delivery
Vehicle Team) в Перл-Харборе (Гавайи). В дальнейшем планируется использовать для
их базирования и Литл-Крик (штат Вирджиния).
А.МИТРОФАНОВ
76
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
ПУШКИ НАШИХ
МОРЯКОВ
В конце июля 1941 г. приказом Наркома
ВМФ Н.Г.Кузнецова на должность началь-
ника артиллерии Морской обороны Ленин-
града и Озерного района, а позже артилле-
рии БФ, был назначен известный морской
^угиллерист контр-адмирал Иван Иванович
1фен. Под его руководством сосредоточи-
лась мощная артиллерийская группировка
алота из 350-400 орудий, имевших даль-
ность стрельбы до 35-40 км. На Грена возла-
гались важные задачи по координации дей-
ствий всей артиллерии флота и ее взаимо-
действию с войсками Ленинградского фрон-
та. участию в контрбатарейной борьбе, мо-
билизации всех возможностей по строи-
тельству новых батарей. Начальник артил-
лерии БФ подчинялся непосредственно
Военному совету флота и одновременно -
начальнику артиллерии Ленинградского
фронта.
Морская артиллерия БФ, состоявшая из
артиллерии кораблей и развитой системы
береговой артиллерии фортов, стационар-
ных и железнодорожных батарей, представ-
ляла собой грозную силу и являлась важной
составной частью огневого щита Ленингра-
да. Имея на вооружении значительное чис-
ло дальнобойных орудий среднего и круп-
ного калибра, она стала резервом Главного
командования и привлекалась к усилению
мощи армейской артиллерии на самых опас-
ных направлениях. Организационно она
состояла из корабельной и береговой артил-
лерии Кронштадтской и Ленинградской
групп кораблей, кораблей Отряда р.Невы,
Ладожской военной флотилии, фортов и
батарей Кронштадта и побережья Финско-
го залива, дивизиона Научно-испытательно-
го морского артиллерийского полигона,
Невского оборонительного района, морс-
кой железнодорожной артиллерии.
Потребовалась большая напряженная ра-
бота Грена, офицеров его штаба и команди-
ров артиллерийских соединений, чтобы
сформировать и обеспечить орудиями но-
вые батареи и дивизионы, оборудовать для
них хорошо укрепленные позиции на пра-
вом берегу Невы и у Ладожского озера, орга-
Полковник в отставке В.ЕРОХИН,
участник Парада Победы 1945 г.
низовать разветвленную сеть наблюдатель-
но-корректировочных пунктов, в том чис-
ле в непосредственной близости от против-
ника, а зачастую и у него в тылу, а также
увеличить производство орудий, железно-
дорожных артиллерийских платформ и бо-
еприпасов. Совместно с начальником шта-
ба флота Ю.А.Пантелеевым и помощником
командующего КБФ А.Б.Елисеевым были
определены позиции для кораблей флота и
Невского отряда кораблей.
Опираясь на исторические традиции ар-
тиллерии отечественного флота, используя
накопленный боевой и технический потен-
циал советской артиллерии и свой опыт
службы артиллеристом на кораблях Балтий-
ского флота, в береговой обороне Черно-
морского флота и в морском артиллерийс-
ком институте, Иван Иванович был убеж-
денным сторонником массированного ис-
пользования морской артиллерии и цент-
рализованного управления, особенно в
сложных блокадных условиях. Его полнос-
тью поддерживали командующий КБФ
В.Ф.Трибуц и представитель Ставки Верхов-
ного Главнокомандования начальник артил-
лерии РККА Н.Н.Воронов. Была отработа-
на четкая система управления огнем не-
скольких сотен орудий: налажена система
артиллерийской разведки, наблюдения,
корректировки и связи, определен порядок
назначения целей, выбора числа и калибра
орудий для их поражения, регулирование
расхода боезапаса, организованы взаимо-
действие и связь со штабами начальника
артиллерии фронта и армий, определен
порядок разработки единых плановых и
боевых документов и вызова огня при про-
ведении совместных операций и др. По
предложению Грена в начале 1942 г. основ-
ные силы железнодорожной артиллерии
свели в сформированную 101-ю морскую
железнодорожную артиллерийскую брига-
ду, ставшую мощной маневренной группой,
состоящей из орудий среднего и крупного
калибра. Управление начальника артилле-
рии БФ обеспечивало непрерывное и устой-
77
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
чивое управление всеми видами морской
артиллерии в любой обстановке.1
Морские артиллеристы, обученные веде-
нию боя на море, в короткие сроки освои-
ли методы стрельбы “на обратной директ-
рисе” по наземным целям, приемы снайпер-
ской стрельбы с ограниченным расходом
снарядов, плановую упреждающую стрель-
бу и молниеносные ответные удары по вра-
жеским батареям, в том числе с примене-
нием широкого маневра огнем и отвлекаю-
щих ложных батарей.
Особенно трудно пришлось морским ар-
тиллеристам, как и всем защитникам Ленин-
града, в начальный период обороны горо-
да, при отражении штурма противника в
августе-сентябре 1941 г. По решению Воен-
ного совета Северо-Западного направления
морская артиллерия громила танки и пехо-
ту наступающих немецких войск на Крас-
носельском, Колпинском и Приморском
направлениях, Карельском перешейке, в
районе Ивановских порогов р.Невы. В са-
мые критические дни сентябрьских боев
1941 г. по личному указанию Г.К.Жукова,
принявшего командование Северо-Запад-
ным направлением, морская артиллерия
неоднократно оказывала огневую поддерж-
ку дивизиям, стойко удерживавшим пози-
ции на Пулковских высотах.
Глубокий анализ боевого применения ко-
рабельной и береговой артиллерии, в том
числе выявленных недостатков, был сделан
в отчетных документах 1941 г.1 2 Кроме того,
по горячим следам боев Грен в своих пуб-
ликациях в газетах “Ленинградская правда”
и “Красный флот” рассказал о самоотвер-
женных и умелых действиях морских артил-
леристов.
Эффективно вели огонь по наступающим
войскам противника дальнобойные орудия
фортов и кораблей Кронштадта, даже тех,
которые получили повреждения и были за-
числены немецким командованием в число
потопленных - линкора “Октябрьская рево-
люция”, крейсеров “Максим Горький” и
“Петропавловск”. Получивший серьезные
повреждения и потерявший ход линкор
“Марат” продолжал действовать как несамо-
ходная плавбатарея и вел огонь тремя баш-
нями главного калибра.
1 В январе 1943 г. после прорыва блокады,
Управление артиллерии КБФ было преобразо-
вано в Управление береговой артиллерии фло-
та (начальник вице-адмирал И.И.Грен) и восста-
новлена должность и штат флагманского артил-
лериста эскадры (капитан 1 ранга, впоследствии
контр-адмирал АА.Сагоян).
2 Отделение ЦВМА, ф.25, д.39592, л.67; ф.135,
д.23983, л.л. 250-259
78
Морская артиллерия принимала активное
участие в борьбе с вражескими батареями,
обстреливавшими город, войска и корабли.
Немецкое командование сосредоточило под
Ленинградом мощную артиллерийскую
группировку, состоявшую из восьми опера-
тивных групп, усиленных переброшенными
из-под Севастополя и из Западной Европы
крупнокалиберными дальнобойными и осад-
ными орудиями. Этим “изделиям” заводов
Круппа, Тиссена, Крезо, Шкода успешно
противостояли модернизированные в 30-е
годы орудия кораблей и береговых батарей
калибром от 100 до 356 мм, отличавшиеся
лучшими характеристиками по дальнобой-
ности и скорострельности. Хорошо зареко-
мендовали себя, например, 130-мм пушки эс-
минцев и 180-мм орудия крейсеров типа “Ки-
ров”, а также опытные образцы 12-дюймо-
вой пушки и 406-мм орудия, предназначав-
шиеся для вооружения перспективных лин-
коров и крейсеров, строительство которых
предусматривалось программой создания
“большого флота”.3
Большой вклад в создание и испытания
артсистем для флота внесли коллективы
Артиллерийского научно-исследовательско-
го морского института (начальник
И.И.Грен) и Научно-испытательного морс-
кого артиллерийского полигона (начальник
И.С.Мушнов), а также Д.Ф.Устинов, рабо-
тавший в морском артиллерийском инсти-
туте, а во время войны возглавлявший Нар-
комат вооружения.
Руководители контрбатарейной борьбы,
командующий артиллерией Ленинградско-
го фронта В.П.Свиридов и сменивший его
Г.Ф.Одинцов, начальник артиллерии КБФ
И.И.Грен и их штабы работали дружно, глу-
боко анализировали соотношение сил, тща-
тельно учитывали изменение тактики и
приемов немецкой артиллерии и на этой
основе вырабатывали согласованные реше-
ния с учетом возможностей армейской и
флотской артиллерии. Ценой неимоверных
усилий флотских и армейских артиллерис-
тов при поддержке Военных советов КБФ
и Ленфронта, членов Ставки Н.Н.Вороно-
ва и Н.Г.Кузнецова, при содействии руко-
водителей города секретаря ЦК ВКП(б)
А.А.Жданова, секретаря горкома партии
А.А.Кузнецова, председателя горисполкома
П.С.Попкова и коллективов оборонных
предприятий была воплощена в жизнь эф-
фективная система контрбатарейной борь-
бы.
По масштабам, продолжительности и
3 В.И.Гринкевич, МА..Корсунский. Адмирал
Иван Грен. Таллинн, 1978, с.48, 77-79.
В.ЕРОХИН. ПУШКИ НАШИХ МОРЯКОВ
интенсивности противоборства ленинград-
ской и немецкой артиллерии история войн
не знала ничего подобного. “Борьба с ар-
тиллерией противника, начавшись в сентяб-
ре 1941 г.,- писал И.И.Грен в одной из ра-
бот, - не прекращалась ни на одну минуту за
гремя обороны Ленинграда, она велась
тпорно и напряженно в любых условиях дня
и ночи, в любое время года вплоть до янва-
ря 1944 г.”.4
Интенсивность этой борьбы непрерывно
нарастала: удельный вес боевых стрельб
против артиллерии противника возрос с
33% в 1941 г. до 73% в 1944 г.
За каждой попыткой противника обстре-
ливать Ленинград сейчас же следовали от-
ветные удары объединенных сил флотской
и фронтовой артиллерии. В 1943 г. для по-
давления наиболее удаленных вражеских
батарей силами артиллерии и авиации БФ
наносились совместные скоординирован-
ные артиллерийско-авиационные удары.
Благодаря этому удалось сохранить в зна-
чительной степени город и его архитектур-
ные памятники от разрушения, спаси жиз-
ни сотен тысяч ленинградцев.
Для защиты кораблей на их боевых пози-
циях в Кронштадте и в Ленинграде от об-
стрелов вражеской артиллерии было орга-
низовано четкое взаимодействие артилле-
рии кораблей (флагманский артиллерист
эскадры А.А.Сагоян), береговых батарей и
фортов Кронштадта и побережья Финско-
го залива (командиры соединений и бата-
рей ИАБольшаков, В.Т.Румянцев, Т.М.Зу-
бов, П.Е.Мельнико, Я.Г.Меншуткин). Быва-
ли дни, когда над восточной частью Фин-
ского залива нависала “крыша” из артилле-
рийских снарядов орудий кораблей и бере-
говых батарей.
С поздней осени 1941 г. и до апреля 1942
г. на льду Финского залива приходилось
отбивать объединенными силами артилле-
рии (линкор “Октябрьская революция”,
железнодорожная 120-мм батарея Лахты и
др.), групп моряков-лыжников и разведчи-
ков-буеристов, подразделений 7-го сектора
внутренней обороны города (ВОГ) попыт-
ки противника ставить мины в лунки на льду
в фарватере Морского канала и прорывать-
ся диверсионными отрядами с танками и
пушками к боевым позициям кораблей (опе-
рация “Айсштосс”). Этот “ледовый удар” был
отбит с большими потерями для немцев.5
Морские артиллеристы надежно охраня-
ли южное побережье Ладожского озера и
4 Личный архив И.И.Грена.
5 ЮА.Пантелеев. Морской фронт. М, 1965,
с.290-296
коммуникации на нем. В августе 1941 г. в
составе комиссии фронта и флота Грен уча-
ствовал в выборе позиций для береговых
батарей на правом берегу Невы и на мысе
Осиновец. После завершения артиллерий-
ского прикрытия у входа в Неву со сторо-
ны озера и защиты Ледовой дороги любые
попытки немцев помешать движению по
дороге на данном участке решительно пре-
секались метким огнем батарей.
Особое значение придавалось артилле-
рийскому прикрытию трассы Ленинград -
Кронштадт и выходу на боевые операции
подводных лодок. С этой целью под руко-
водством командира Островного района
обороны контр-адмирала В.ГЖукова и на-
чальника артиллерии КБФ вице-адмирала
Грена на острове Лавенсари создали мощ-
ную артиллерийскую позицию.
Бывший комендант Ижорского сектора
обороны генерал-майор артиллерии В.Т.Ру-
мянцев так вспоминал об одной операции.
Для обеспечения перехода подводных ло-
док в июне 1943 г. требовалось заранее по-
давить вражеские батареи на северном бе-
регу Финского залива. В операцию задейст-
вовали артиллерию фортов “Краснофлотс-
кий” и “Серая Лошадь”, железнодорожную
батарею о.Котлин, морские бомбардиров-
щики и самолеты-корректировщики 13-го
отдельного корректировочного отряда бе-
реговой обороны БФ. Вице-адмирал Грен
лично руководил нанесением ударов с ко-
мандного пункта в Кронштадте. Артилле-
рийско-авиационными ударами батареи
противника были надежно подавлены и
частично уничтожены. Подводные лодки
ушли в боевой поход в Южную Балтику.6
Особо ответственные задачи выполняла
морская артиллерия в ходе десантных и на-
ступательных операций сил флота и фрон-
та.
При проведении войсками Ленинградско-
го и Волховского фронтов операции “Ис-
кра” по прорыву блокады на участке у юж-
ного берега Ладожского озера в боевых дей-
ствиях принимали участие три группы мор-
ской артиллерии: первая - артиллерия эс-
минцев и канонерских лодок Невского от-
ряда кораблей (командир М.Г.Иванов), вто-
рая-дивизион Научно-испытательного мор-
ского артиллерийского полигона (командир
И.Д.Снитко), береговые батареи 301-го и
302-го артиллерийских дивизионов (коман-
диры Г.Г.Кудрявцев, Г.В.Коптев), третья -
дивизионы и батареи 101-й морской желез-
нодорожной артиллерийской бригады (ко-
6 В.И.Гринкевич, МА.Корсунский. Адмирал
Иван Трен. Таллинн, 1978 , с.80,81.
79
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
мандир И.Н.Дмитриев). Численность ору-
дий среднего и крупного калибра составля-
ла 88 стволов. Общее руководство всей груп-
пировкой и непосредственно второй груп-
пой осуществлял вице-адмирал Грен.
Подготовка к операции велась самым
тщательным образом. Грен и начальник опе-
ративного отдела его штаба В.А.Сычев в
течение месяца до ее начала находились на
выносном пункте управления (ВПУ), распо-
ложенном в районе позиций 301-го дивизи-
она, организуя подготовку и взаимодей-
ствие морской артиллерии с войсками и
артиллерией фронта и 67-й армии. Как по-
зднее писал вице-адмирал Сычев, готов-
ность морской артиллерии проверял коман-
дующий Ленинградским фронтом Л.А.Гово-
ров, который сам был хорошим артиллери-
стом. Удовлетворенный уровнем организа-
ции и готовности морской артиллерии,
покидая ВПУ и прощаясь с Греном и его
офицерами, он сказал: “Придет час, не жа-
лейте, огня, моряки”.7
И морские артиллеристы постарались. В
период наступления наших войск, начиная
с артподготовки 12 января 1943 г., морская
артиллерия обрушила на позиции против-
ника более 26 тыс. снарядов. В ходе опера-
ции фронтовой и морской артиллерией
была разрушена система оборонительных
сооружений противника на Синявинско-
Шлиссельбургском выступе, морские артил-
леристы подавили свыше 100 батарей и от-
дельных крупнокалиберных орудий, разру-
шили 11 крупных узлов сопротивления, рас-
сеяли и уничтожили более 70 танков и ты-
сячи фашистских солдат и офицеров.
Прорыв блокады Ленинграда позволил
начать подготовку к новой наступательной
операции.
Ленинградско-Новгородская операция
войск Ленинградского, Волховского и 2-го
Прибалтийского фронтов во взаимодей-
ствии с Краснознаменным Балтийским фло-
том - первая из стратегических наступатель-
ных операций советских войск 1944 г. - на-
чалась 14 января 1943 г. В ней участвовало
5 ударных групп морской артиллерии из
более чем 200 дальнобойных орудий. В пер-
вую входили корабли Кронштадтской груп-
пы (командир Е.А.Проскурин, начальник
артиллерии Я.Н.Берг) в составе одного лин-
кора, двух эсминцев, береговых батарей
Кронштадтского и Ижорского секторов
береговой обороны. Вторая (командир
Ю.Ф.Раль, флагманский артиллерист
А.А.Сагоян) включала корабли Ленинград-
ской группы в составе линкора “Октябрьс-
7 Красная звезда, 1983, 13 января.
кая революция”, трех крейсеров, лидера,
четырех эсминцев. Третья группа (командир
М.Г.Иванов, дивизионный артиллерист
А.М.Дембницкий) состояла из кораблей
Невского отряда в количестве трех эсмин-
цев и трех канонерских лодок. Четвертая
группа - артиллерия Научно-испытательно-
го морского артиллерийского полигона (ко-
мандир И.Д. Снитко, главный инженер
С.М.Рейдман). Пятую группу составляла
101-я морская железнодорожная артилле-
рийская бригада (командир Д.С.Смирнов,
начальник артиллерии С.С.Кобец).8
Это была грозная сила, личный состав
которой имел большой опыт борьбы с не-
мецкими войсками и артиллерией. Общее
руководство силами флота в этой операции
осуществлял адмирал В.Ф.Трибуц. В ходе ее
всеми видами морской артиллерии было
выпущено более 23 тыс.снарядов. Немецко-
фашистские войска под Ленинградом были
разгромлены, блокада города снята, терри-
тория Ленинградской области освобожде-
на от оккупации. 27 января 1944 г. небо над
Ленинградом расцветилось победным ар-
тиллерийским салютом.
Летом 1944 г. морская артиллерия БФ
участвовала в разгроме немецких и финс-
ких войск на Карельском перешейке. Об-
щее руководство морской артиллерией осу-
ществляли начальник береговой обороны
флота генерал-майор береговой службы
Н.В Арсеньев и начальник штаба полковник
(впоследствии генерал-майор) Т.М.Зубов.
Для подавления батарей и разрушения ук-
реплений противника на перешейке 9 июня
1944 г. все четыре артиллерийские группы
(командиры С.С.Кобец, Ю.Ф.Раль,
И.Д.Снитко, Л.А.Владимирский) совместно
с авиацией в течение 12 часов подряд вели
огонь по хорошо разведанным целям. Это
были последние залпы Балтийской артил-
лерии под Ленинградом.
В предвоенные годы известный поэт-пе-
сенник В.Лебедев-Кумач, написал замеча-
тельные слова об артиллерии Балтийского
флота:
Артиллерия морская
Зря снарядов не бросает
Бьет без промаха врагов.
По прицелу, по ударам
Узнают враги недаром >
Пушки наших моряков!
8 А.А.Сагоян. В кн.: Краснознаменный Балтий-
ский флот в битве за Ленинград. 1941-1944 г.г.
М, 1973, с.298-301.
80
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
От Петра I до наших дней
О ВЫХОДЕ В СВЕТ ВТОРОЙ КНИГИ НАУЧНО-ИСТОРИЧЕСКОЙ МОНОГРАФИИ
“ОЧЕРКИ ИЗ ИСТОРИИ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА”
Дважды Краснознаменный Балтийский флот в 2003 г. будет отмечать 300-летие своего создания. За три
столетия моряки-балтийцы, верные своему воинскому долгу, добились немало блистательных побед на море,
сделали много выдающихся научных достижений и ряд великих географических открытий.
Сегодня Балтийский флот является надежным форпостом России на Западе, обеспечивая в регионе и
Балтийской морской зоне стабильность военно-политической обстановки и государственные интересы стра-
ны.
Планом подготовки к предстоящему празднованию славного юбилея предусмотрено издание пятитом-
ной научно-исторической монографии “Очерки из истории Балтийского флота”. В ней не только максималь-
но полно и объективно освещается история старейшего флота России - издание послужит также воспитанию
нынешнего поколения моряков-балтийцев на традициях ревностного служения Отечеству.
В конце 1999 г. в свет вышла уже вторая книга пятитомника. Издание содержит уникальный по значимо-
сти и ценности материал для специалистов и широкой общественности. В составе авторского коллектива
под общим руководством командующего флотом адмирала В.Г. Егорова работали 35 адмиралов, офицеров
и ветеранов флота, в числе которых два доктора и 10 кандидатов наук. Среди них: доктор военных наук, про-
фессор капитан 1 ранга запаса Б.М. Амусин; начальник штаба БФ вице-адмирал А.И. Бражник; кандидат ис-
торических наук, доцент капитан 1 ранга В.Ю. Грибовский; начальник оперативного управления БФ контр-
адмирал Б.Р. Домбровский; кандидат военных наук, доцент капитан 1 ранга И.Н. Кинякин; вице-адмирал в
отставке В. А. Колмагоров; кандидат военных наук, контр-адмирал А.А. Римашевский; член Союза журналис-
тов РФ Б.А. Шалагин; почетный член РАЕН, доктор военно-морских наук, профессор капитан 1 ранга в от-
ставке В.С. Шломин и другие.
Второй том содержит 24 главы, в которых отражены самые разнообразные события. Впервые публику-
ется обобщенный материал по развитию и оперативному применению Балтийского флота от Петра I до на-
стоящего времени. Выводы и обобщения этой статьи - очень ценный материал для профессионалов-моря-
ков. В очерке “Офицеры Балтийского флота в истории Отечества”, охватывающем свыше двухсот лет доре-
волюционной жизни флота, всесторонне проанализированы такие стороны деятельности российского офи-
церства, которые актуальны и сегодня, являются примером и нравственным ориентиром для нынешнего по-
коления продолжателей славных традиций служения России.
Большой познавательный интерес представляет собой материал о замечательном флотоводце и чело-
веке адмирале Н.О. Эссене, который, став командующим флотом Балтийского моря, добился возрождения
флота, готовил его к первой мировой войне.
Очерк о первом кругосветном плавании кораблей Балтийского флота “Надежда” и “Нева” под командо-
ванием капитан-лейтенантов И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского, безусловно, раскрывает огромное зна-
чение этой экспедиции для развития науки и мореплавания. И глубоко символично, что спустя 195 лет в честь
300-летия регулярного российского флота было организовано кругосветное плавание нынешнего поколения
моряков на учебном барке. О том, что они являются достойными продолжателями славных российских флот-
ских традиций, рассказывается в очерке “Вокруг света на “Крузенштерне”.
Значительное место в книге занимают статьи, посвященные становлению, развитию и боевому приме-
нению подводных и надводных сил, авиации флота. Группа авторов впервые подготовила и опубликовала
материалы по созданию и функционированию Объединенного Балтийского Военно-Морского флота (1956-
1990 гг.), который в годы “холодной войны” являлся надежным средством коллективной обороны, поддержа-
ния военно-стратегического паритета и геостратегической стабильности в регионе.
Определенный интерес представляет очерк о международной деятельности флота за последние десять
лет. В связи с коренными изменениями во внешней политике России контакты балтийцев с иностранными
флотами резко активизировались. Изменился сам характер этих взаимоотношений: от противостояния к со-
трудничеству. Опубликован обширный статистический материал, подтверждающий это.
В книге рассказывается также о становлении и развитии ряда органов военного управления и соедине-
ний флота, их вкладе в обеспечение стоящих задач. Читатели могут познакомиться с очерком, отражающим
многогранную деятельность штаба БФ, отметившего 90-летие со дня образования. Интересны материалы
об инженерах-механиках, спасателях, катерниках и строителях Балтики. За всем этим - замечательные люди,
которые творили и творят историю Балтийского флота. Если добавить к этому уникальные карты-схемы, таб-
лицы, архивные фотографии и цветные фоторепортажи о сегодняшнем ратном труде защитников морских
рубежей Отечества, героическая история Балтийского флота предстает ярко и зримо, во всей полноте, кото-
рой так не хватало подобным изданиям раньше.
Выход в свет этого издания, безусловно, был бы невозможен без финансовой помощи и поддержки.
“Мы, руководители организаций и предприятий, понимая исключительную значимость пропаганды и попу-
ляризации истории старейшего флота России... убеждены, что этот коллективный труд... послужит делу ге-
роико-патриотического воспитания молодежи на боевых традициях военных моряков”. Именно такими сло-
6 “Морской сборник” № 4
81
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
вами, обращенными к читателям, открывают 2-й том двенадцать меценатов этого проекта: директор филиа-
ла “Калининградгазкомплектимпекс” А.А. Аветисьянц, председатель совета директоров АО “Рефтрансфлот”
(г. Калининград) В.А. Атаманов, директор ООО “Миком” (г. Гвардейск, Калининградской области) А.А. Гусь-
ков, генеральный директор ЗАО “Стройжилконверсия” (г. Санкт-Петербург) А.А. Даргевичус, генеральный
директор ОАО “Запрыба” (г. Калининград) А.Я. Дацышин, начальник Калининградской железной дороги Г.С.
Дюбко, генеральный директор ОАО “Лукойл-Калининградморнефть” Ю.С. Каджоян, директор Калининград-
ского издательско-полиграфического предприятия “Янтарный сказ” А.Ф. Махлов, начальник ОКБ “Факел” (г.
Калининград) В.М. Мурашко, генеральный директор ОАО “Калининградвтормет” А.В. Нарожный, председа-
тель совета директоров ЗАО “Экстел’ (г. Калининград) С.В. Широких, генеральный директор ЗАО “Газ-Ойл”
(г. Калининград) И.В. Яровой.
Их участие в этом важном и благородном деле - прекрасный подарок морякам-балтийцам к предстоя-
щему юбилею, проявление неподдельного уважения к флоту, его ветеранам и всем морякам-балтийцам.
В настоящее время под руководством командующего Балтийским флотом адмирала В.Г. Егорова под-
ведены итоги работы авторского коллектива второго тома книги “Очерки из истории Балтийского флота”.
Состоялся конструктивный разговор о планах на ближайшую перспективу. Предстоит напряженная работа
по подготовке и изданию еще трех книг этой серии.
В целом, по нашему глубокому убеждению, вторая книга очерков - заметное и важное явление флотской
жизни, богатый материал для героико-патриотического воспитания нынешнего поколения моряков-балтий-
цев.
Балтийцы будут искренне признательны всем, кто откликнется на нашу просьбу об оказании финансо-
вой помощи для издания последующих трех томов. В предисловии мы опубликуем имена всех руководите-
лей организаций и предприятий, предпринимателей и частных лиц, оказавших содействие флоту.
Наши банковские реквизиты для перечисления денежных средств: ИНН 3904033527 ФЭУ БФ, счет №
40503810100000000031 в полевом учреждении ЦБ РФ “Балтийское” в г. Калининграде, БИК 042780002. В
назначении платежа укажите вид 301 для войсковой части 59052 “благотворительная помощь в издании кни-
ги очерков о Балтийском флоте”. Контактный телефон: (0112) - 22-27-56.
Контр-адмирал В. МАСЯГИН, начальник управления воспитательной работы
Балтийского флота, кандидат педагогических наук
Полковник В. РОТАР, начальник отделения организации воспитательной работы
управления воспитательной работы Балтийского флота
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ ОБЗОР НОВОЙ ВОЕННО-
МОРСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ, ВЫШЕДШЕЙ В КОНЦЕ 1999 -
НАЧАЛЕ 2000 ГОДА
Авианосцы в бою. Часть 1. (1917 - 1935 гг.) Екатеринбург. “Зеркало”, 1999г.
Авианосцы в бою. Часть 4. ( 1945 - 1995 гг.) Екатеринбург. “Зеркало”, 1999 г.
Айзенберг Б.А., Костриченко В.В., Таламанов П. Н. ВМФ СССР и России. Аварии и катаст-
рофы. Часть 4. Линкор “Новороссийск” - гибель без тайн. Харьков, 2000 г.
Балакин С.А. Авианосцы класса “Эссекс”. М., “Морская коллекция", 1999 г.
Балакин С.А., Морозов М.Э. Авианосцы мира 1917 - 1939 гг. Справочник. М., 1999 г.
Бочаров А.А. Броненосные фрегаты “Минин" и "Пожарский”. СПб., "КиС”, 1999 г.
Тангут”№ 20. СПб., 1999 г.
Тангут” № 21. СПб., “2000 г.
Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 1. СПб., “КиС” 1999 г.
Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 2. Спб., "КиС”, 2000 г.
Никольский Н.И., Никольский В.Н. Почему погиб линкор “Новороссийск”. М., Сезам-Мар-
кетинг, 1999 г.
Шигин В.В. Гюнтер Прин. Мифы и легенды III рейха. М., “Пилит”, 2000 г.
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. Минск, “Харвест”, 2000 г.
Эту литературу вы можете заказать по следующему адресу: 129282 Москва,
И - 282 , а/я -107
Новинки военно-морской литературы издательства “Цитадель”:
Кондратенко Р.В. Испано-американская война. СПб., 2000 г.
Платонов А. В., Лурье В.М. Командиры советских подводных лодок 1941 - 1945 гг. СПб,
2000 г.
Хроника Великой Отечественной войны на морских, речных и озерных театрах. Т. 2. (Се-
верный флоте 1.01.42 г. по 30.06.42 г.). Комплект карт, чертежи, схемы.
Эти книги можно заказать по следующему адресу: 199004 г. Санкт- Петербург,
8-я линия, дом 45-34 кв. 23.
82
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ
Нынешней весной исполняется ровно пятнадцать лет с начала так
называемой “перестройки”. Начавшаяся с фарса, она привела к настоящей
трагедии целого поколения.
Редакция журнала предлагает вниманию читателей отрывки из новых книг
писателя-мариниста Владимира Шигина и адмирала Игоря Касатонова, как
бы отразивших начальную и конечную точки “перестроечного” процесса в
отечественном Военно-Морском Флоте.
\;____________________/


Сослуживцам по 118 бригаде охраны водного района
Балтийского флота посвящаю.
Автор
Так уж повелось, что чем больше проходит времени с юношеских лет, тем чаще и
дороже становятся воспоминания о них. Каждый раз, вспоминая былое, я неизменно
горжусь, что моя лейтенантская юность прошла на либавских причалах. И теперь порой я
словно снова вижу нашу Зимнюю гавань, заставленную тесными рядами малых противо-
лодочных кораблей и тральщиков. Как всегда, стервенело бьет о волнолом, разлетаясь
мириадами брызг, мутная балтийская волна и по-приятельски подмигивает входящим в
базу наш верный вдруг маяк Лиепаяс-бака.
Увы, ныне на либавских причалах пусто: давно покинул Лиепаю Балтийский флот, дав-
но не стало моей родной бригады, давно разбрелись по портам и весям корабли и люди.
Бывшие капитан-лейтенанты стали почтенными пенсионерами, а лейтенанты - степен-
ными капитанами первого ранга. И все бывшее с нами когда-то на либавских причалах
представляется ныне чем-то далеким и почти уже нереальным, словно слепок с какой-то
чужой жизни. Все реже и реже мы встречаем на перекрестках жизненных дорог друг друга,
но каждая из этих нечастых встреч превращается в вечер воспоминаний, когда, сдвигая в
очередной раз в круг стаканы, мы вновь и вновь говорим друг другу: “А помнишь?”. И
сразу отступает время и забываются все нынешние напасти. И снова мы ощущаем себя
не убеленными сединами и тертыми жизнью людьми, а молодыми и дерзкими мальчиш-
ками в кителях нараспашку, что собрались посмеяться над превратностями службы в про-
межутке между штормовыми вахтами в нашей маленькой кают-компании и снова впере-
ди нас ждет штормовое море, а где-то далеко позади за кормой - великая и еще единая
держава, которую необходимо защитить и сберечь. Там за кормой наш дом и наша ма-
ленькая родина - причалы Либавы, причалы нашей боевой флотской юности...
***
Перестройка пришла на флот, как обычно приходит чума: внезапно и беспощадно.
Вначале на построении бригады Охраны водного района (ОВР) комбриг с металлом в го-
лосе объявил во всеуслышание, что водка - это страшный яд. Зная давнюю и стойкую
приверженность самого комбрига к этому яду, все его речью были несказанно удивлены.
-	Наверное, головой заболел! - подали голос сочувствующие из задних рядов. - При
твердом рассудке до такого ни в жисть не додумаешься!
С задними рядами немедленно согласились и передние:
-	Скорее всего, вчера и перебрал! - Лаконичного и грустного комбрига тем време-
нем сменил куда более словоохотливный оратор - начальник политического отдела. Об-
рисовав в общих чертах сложность и противоречивость международной обстановки, аг-
рессивность блока НАТО на Балтийском театре военных действий, он ни с того ни с сего
6*
83
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ
объявил бригадузоной тотальной трезвости. Тут уж развели руками даже видавшие виды
мичмана.
-	Какой такой трезвости? - не мог никак уразуметь сказанного древний ветеран диви-
зиона тральщиков старший мичман Анисимов, помнивший еще легендарные наркомов-
ские сто граммов.
-	Тотальной! - повторили в ухе старику.
-	И удумают же! - поник головой ветеран. - Сколько прослужил, но такого что-то и не
упомню!	‘
-	Это когда все друг за другом следить будут, чтоб никто лишнего не принял! - объяс-
нил ему доходчиво суть устрашающего термина дивизионный минер.
-	Вот сподобил Бог дожить до страшных времен! - горестно вздохнул ровестник Крон-
штадтского мятежа и тайком перекрестился.
На своем веку герои-овровцы видывали, казалось, немало всякого и удивить эту от-
петую публику было чрезвычайно трудно, однако на сей раз выступление начальства по-
трясло всех.
-	Если это не понарошку, а всерьез, то через пять лет от нашего родного ВМФ оста-
нутся рожки да ножки! - провидчески высказал глубокую мысль известный теоретик и ана-
литик дважды снятый и трижды разжалованный старший лейтенант Лаховский.
-	Как же мы после морей без кабаков-то будем? - не на шутку заволновалась бесша-
башная офицерская молодежь.
-	Как же мы теперь без шила? - взгрустнули растревоженные душой и сердцем ко-
мандиры кораблей.
А с трибуны неутомимый начпо все говорил и говорил хорошо поставленным голо-
сом:
-	Все мы отныне проводники трезвой линии. Каждый из нас теперь должен испыты-
вать классовую ненависть к алкоголю, как к американскому империализму, ибо послед-
ний и есть главный распространитель этой общечеловеческой заразы! Вступая на путь
решительной борьбы за здоровый образ жизни, Генеральный секретарь требует от нас
пить как можно больше фруктовых соков и проводить вечера трезвости! Ну, а для особо
несознательных мы заменим этиловый спирт на метиловый! Пейте за наше здоровье и
вываливайтесь быстрее из перестроечных рядов на помойку истории!
Последняя фраза вызвала сдавленный стон в тесных рядах овровцев. Такого неслы-
ханно-подлого коварства, как замена родного этила на смертельно ядовитый метил не
ожидал никто. Теперь даже для отъявленных скептиков стало очевидным: случилось не-
что страшное и непоправимое. Услышав о надвигающейся спиртовой катастрофе, тоск-
ливо дернулся и поник головой даже комбриг.
-	А где у нас тут лейтенант Пупынин? - продолжал тем временем свою линию началь-
ник политотдела.
-	Я! - высунулся из строя розовощекий пухлый лейтенантик.
- Ты у нас, говорят, жениться собрался? - наступил брови начпо.
В ответ насчастный Пупынин промямлил что-то нечленораздельное. Ряды военмо-
ров невольно всколыхнулись. Связь пьянства с женитьбой не смог уловить никто, еще
более невозможным оказалось постичь и тайны логики начальника политического отде-
ла. Непонимание, как известно, рождает смятение и страх, а потому морской люд на-
прягся в ожидании неизбежного и не ошибся, ибо услышанное превзошло самые мрач-
ные ожидания.
- Ныне мы начинаем проведение кампании по внедрению трезвости в наш быт, и
свадьба лейтенанта Пупынина будет первым опытом в решении данной проблемы. Мы с
комбригом лично посетим вашу свадьбу и не дай Бог увидим хотя бы одну бутылку пива
на столе!
Комбриг, стоящий рядом с начпо, подтвердительно кивнул головой, но скорбное вы-
ражение его лица еще более усугубилось.
- Что же тогда нам надо пить? - робко пискнул лейтенантик.
- Соки, только соки! - гневно бросил недогадливому главный политработник.
Лейтенант сразу сник.
- На вашем примере мы проведем показательное мероприятие, а потому помимо меня
и комбрига в нем будут участвовать члены партийной комиссии и комитета комсомола,
ожидается прибытие корреспондента флотской газеты и инспектора политического
управления ! - продолжал рубить фразу за фразой вошедший в раж политработник. -
Завтра будет составлен план и определены ответственные за каждый пункт! Невесту с
84
В.ШИГИН. ЛИБАВСКИЕ ПРИЧАЛЫ
женихом, родителей и прочих я будут посписочно инструктировать лично! Опыт первой
безалкогольной свадьбы будет осмыслен и распространен во всех соединениях флота!
Когда поникший лейтенант встал в строй, тот отшатнулся от него, как от чумного. Прой-
дет перестройка, канет в лету реформация, растает, как талый снег, демократия, но до
конца своей службы лейтенант Пупынин так и останется для всех “лимонадным Джо”.
Увы, все происшедшее в тот теплый майский день на причале ОВР было только пер-
вой перестроечной забавой - борьбой за всеобщую трезвость.
- Буквально спустя несколько дней зоной тотальной трезвости был уже объявлен весь
Балтийский флот, а заодно Латвийская республика. Что это означает на практике - все
очень скоро почувствовали на себе. Первым делом прикрылись все питейные заведения
и соответствующие магазины. На весь город был оставлен лишь один дохлый магазин-
чик, очередь в который занимали едва ли не с вечера. Но и это не все! Внезапно сверху в
массы упало некое постановление, в коем говорилось, что гражданам в спецодежде вод-
ки в руки не давать! А потому, когда, отстояв несколько часов в гудящей и голдящей оче-
реди, овровские ходоки наконец-то протянули свои мятые рубли в возжделенное
окошечко, их оттуда послали куда подальше:
-	Видите, написано “в спецодежде не выдавать”, а вы куда в форме своей за водкой
лезете! Идите отседа, пока милицию не вызвали!
-	Но ведь это военная форма, а не какой-то там рабочий комбинезон! - пытались было
слабо протестовать огорошенные услышанным ходоки.
-	Все одно - спецодежда! А потому вам отпускать товар не велено! Так что не держите
очередь, отходите! Я из-за вас неприятностей иметь не желаю!
В родной же бригаде тем временем все поголовно и дружно подписывались на ново-
модный журнал “Трезвость и культура”. Груды этих журналов валялись теперь повсюду.
Читать их, впрочем, можно было только по утрам, да и то тем, у кого нервы были покреп-
че. Вечерние чтение грозило обернуться ночными кошмарами. Дело в том, что содержа-
ние “Трезвости и культуры” составлял жутчайший подбор душераздирающих историй из
жизни алкашей и их детей-олигофренов с неизменными суицидами в конце каждого по-
вествования. Еще страшней были иллюстрации, с которых на перепуганных читателей
скалили зубы некие потерявшие человеческий облик монстры. Теперь на политинфор-
мациях лекторы устраивали диспуты о том, какая статья сегодня является более злобо-
дневной: "Жизнь в белой горячке” или “Смерть на дне бутылки”? Что касается матросов,
то им новый журнал, несмотря на всю рекламу, сразу же не понравился. Сделанный из
лощеной финской бумаги, он был очень жесток, плохо мялся, а потому совершенно не
подходил для употребления.
Машина борьбы за трезвый быттем временем набирала все новые и новые обороты.
Все с замирание сердца ждали, кто же окажется ее первой жертвой? Комбриг и начпо
нервничали. В соседних соединениях уже провели пару-тройку показательных аутодафе
над попавшимися с запахом. Наверху это было оценено как проявление бдительности и
принципиальности. На робкие же доклады овровского начальства, что у нас, дескать пока
все спокойно, сверху слышался командирский рык:
-	Не верю! Не может быть, что бы ваши алкоголики так быстро перестроились! Вы или
плохо ищите или занимаетесь очковтирательством!
И то, и другое в то судьбоносное время звучало почти как приговор. А потому бедный
начпо теперь почти дневал и ночевал на кораблях, обнюхивая всех, кто попадался ему на
пути. Для этого он с каждым утомительно долго здоровался и, что-то душевно говоря,
одновременно что есть силы втягивал носом воздух.
-	Ну что? - выспрашивал его комбриг после очередного рейда. - Отыскал хоть одно-
го?
-	Прячутся, заразы! - горестно сокрушался начальник политотдела. - Но от меня не
укроются, я и под землей найду!
-	Может, закусывать чем-то стали? - размышлял вслух комбриг, машинально крутя в
руках покрывшуюся пылью рюмку. - Ты по глазам смотри. У кого блестят, того и хватай!
В конце концов жертва все же была найдена, однако при обстоятельствах, о которых
ни комбриг, а уж тем более начпо, никак не могли и предположить.
Все случилось на бригадной научно-практической конференции “Пьянство - враг бо-
евой готовности”. Какой вклад в мировую науку собирались внести бригадные ораторы,
так и осталось для всех загадкой, но сама конференция шла довольно бойко. Каждый из
выступающих как мог клеймил все плохое и хвалил хорошее, перемежая свою речь цита-
тами из выступлений Генерального секретаря. Комбриг искоса поглядывал на сидящего
85
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ
рядом командира военно-морской базы. Тот привычно подремывал, сохраняя суровое
выражение лица. Начпо тоже поглядывал на сидящего в президиуме инспектора политу-
правления: как мы, мол, громким треклятое пьянство. Инспектор в ответ лишь кривил
рот:
-	Перцу! Перцу в выступлениях маловато! Задор комсомольский не чувствуется!
Какого перцу хотелось инспектору, начпо так и не уяснил, а что касается задора, то
тут же принялся искать глазами в зале своего помощника по комсомольской работе. .
Лейтенант Шура Гапонов тем временем мирно посиживал в глубине зала, наслаж-
дась чтением рваного журнала с окончанием романа о детях Арбата. На душе помощника
начальника политотдела по комсомольской работе было чисто и светло, так как свою за-
дачу он уже блестяще выполнил: перед открытием конференции он поднялся на трибуну
и хорошо поставленным голосом объявил:
-	Предлагаю избрать почетный президиум нашей конференции в составе Политбюро
ЦК нашей партии во главе с ее Генеральным секретарем товарищем Горбачевым!
Слова его заглушил шквал запланированных аплодисментов, после чего Шура ска-
зал:
-	Позвольте ваши аплодисменты считать за единодушное одобрение моего предло-
жения!	'
На этом его миссия на сегодня считалась завершенной, а потому чтению о трудной и
опасной жизни московских юношей Шура предавался с чувством исполненного долга.
Когда же он случайно подняв глаза встретился взглядом с пристально смотрящим на него
начпо, то просто онемел, не в силах понять, что же от него еще требуется. Меж тем, начпо
недвусмысленно кивнул своему помощнику на трибуну, а затем, привстав и изобразив
предельную веселость на своем лице, объявил:
-	А вот тут комсомол наш еще руку тянет, выступить хочет! Тоже есть что сказать!
Дадим, товарищи, слово комсомолу? Слово предоставляется лейтенанту Гапонову!! •
Соседи по ряду с неодобрением поглядели на Шуру. Время было уже вечернее, кон-
ференция явно близилась к своему завершению и еще один неожиданный, тянущий руку
выступающий был всем неприятен. Шура же,услышав даденную ему команду, отложил в
сторону рваный журнал, бодро встал и поспешил к трибуне. Что и о чем говорить, он не
имел ни малейшего представления. Единственное, что он успел вспомнить, поднимаясь
к трибуне, это то, что пьянство - враг боевой готовности. С этого тезиса он и начал свое
выступление. Повторив его несколько раз, Шура на минуту задумался, о чем же еще можно
поведать залу? Начпо был мрачен, комсомольского задора явно не получилось, а инспек-
тор, наоборот, что-то обрадованно записывал в свою книжечку. ,
-	Ну, а как боретесь с пьянством лично вы? - начал подсказывать своему помощнику
начпо, краем глаза следя за полетом инспекторской ручки.
-	Как я? - В голосе Шурика что-то прошуршало, а затем щелкнуло. Он внезапно обвел
глазами и зал, и президиум, а затем, ударив себя кулаком в грудь, заголосил, почти крича:
-	Товарищи! Помните, когда я в прошлом месяце не вышел на службу, сказав, что у
меня болел зуб! Обманывал я вас тогда! Никакой зуб у меня не болел. Просто с вечера я
так перебрал в ресторане, что утром не мог подняться! А помните, когда я две недели
назад пришел утром с фонарем под глазом! Не упал я тогда в темном подъезде, а подрался
по пьянке! А когда я от простуды слег на той неделе? Так то я достал самогона и так
напился, что провалялся всю ночь в подворотне! Но теперь на нашей конференции я все
осознал и так много больше пить не буду, потому что пьянство - враг боевой готовности!
Зал потрясенно молчал. Комбриг и начпо были белее снега. Командир базы, про-
снувшись от наступившей тишины, недоуменно оглядывал всех, а инспектор что-то пи-
сал с утроенной скоростью. На мгновение оторвавшись от записей, он приободрил
поникшего начпо:
-	Готовьтесь, голубчик, на парткомиссию флота! Экого вы тут у себя змия пригрели!
К середине следующего дня Шурик Гапонов был снят со своей должности и отправлен
в ссылку замполитом в строительную роту. Непонятый и обиженный, он все еще никак не
мог понять, за что же на него обрушились этакие несчастья? Сослуживцы ему тихонько
сочувствовали, помогая собраться в неблизкую дорогу, а комбриг, подойдя и положив
руку на плечо, сказал с отеческой теплотой в голосе:
-	Ты у нас, как Юрий Гагарин, самый первый! Он страдал за прогресс, а ты за перест-
ройку. Но не волнуйся, следом за тобой пойдут и другие! Перестройка только начинает-
ся!
Ах, как же прав оказался комбриг! Была весна 1985 года и на самом деле все еще
было впереди.	д шигин
86
OCfHClidUCii-

Драматическим событиям нашей недавней ис-
тории посвящены воспоминания адмирала Игоря
Касатонова “Записки командующего флотом”, от-
рывки из которых мы предлагаем вниманию наших
читателей.
В полном варианте книга И. Касатонова выходит
в издательстве “Андреевский флаг”.
Несмотря на ГКЧП и все последующие события, в первых числах декабря 1991 г. для судь-
бы флота еще не было ничего тревожного.
К этому времени я успел слетать в Кишинев вместе с оперативной группой штаба ЧФ. Тог-
да в Молдавии базировалась наша флотская 119-я истребительная авиационная дивизия, имев-
шая в своем составе самолет МиГ-29. Командовал ею генерал-майор авиации В.Каневский.
Штаб дивизии располагался в Тирасполе, а полки: один в Маркулештах, второй полк в Лиман-
ском (на Украине).
В.Каневский, хорошо подготовленный генерал, встретил нас в Кишиневе, пригласил - по
моему выбору - машиной съездить в Тирасполь или самолетом слетать в полк. Однако време-
ни было мало, и мы выбрали только один вариант, главный - работу в Ставке Юго-Западного
направления в Кишиневе. Забегая вперед, скажу, что впоследствии В.Каневский проявил боль-
шую порядочность. Доложил по команде, что приглашен служить на Украине. Получив разре-
шение, был назначен в Одессу заместителем командующего 5 ВА. А самолеты МиГ-29 прива-
тизировала Молдавия. Россия смолчала в очередной раз...
Собрал нас в Ставку для утверждения наших оперативных планов генерал-полковник В.Оси-
пов, который командовал войсками Юго-Западного направления. Я представился ему. Встре-
тил Осипов нас очень благожелательно, просмотрел документы, все сразу утвердил. Честно
говоря, я немного волновался, потому что ранее к нему не смог выбраться. Документы, как и
доклад, поэтому готовил лично.
В Кишиневе встретились с “делегацией” Одесского военного округа, которую возглавлял
сам командующий - И.Морозов. Они также прибыли для утверждения планов, правда на авто-
бусе. Встретился и с командующим Прикарпатским округом, генерал-полковником Виктором
Васильевичем Скоковым. Когда-то мы с обоими командующими вместе учились на ВАКе. Тог-
да же и сдружились, не подозревая, что через три года судьба уготовит нам тяжелую участь.
О Кишиневе осталось неоднозначное впечатление. Явно проглядывалось то, что оттуда
нас выживают. Молдавия уже тогда пыталась проявить себя как самостоятельное государство.
Молодые люди, одетые в странную форму, с оружием или без него, ходили по улицам (или что-
то охраняли). Они весьма косо посматривали на нашу машину, в которой сидели одни военные.
Это, оказывается, была новая полиция. Офицеры рассказывали, что получили предупрежде-
ние об освобождении здания Ставки, а каждый офицер уже получил несколько предупрежде-
ний о выселении из квартиры. Нечего и говорить, что настроение у офицеров было неважным.
Начальник штаба Ставки подтвердил, что обстановка серьезная, и дни их пребывания в Киши-
неве, видимо, сочтены. Однако указаний Генерального штаба на этот счет пока не поступало.
Я подумал: “Не дай Бог оказаться в такой ситуации! Что значит офицеру с семьей куда-то
перемещаться? То ли наш родной Севастополь. Там у нас все в порядке и такое невозможно”.
Как потом оказалось, Л.Кравчук и К.Морозов уже готовили нам такую же судьбу и только ждали
своего часа, чтобы об этом объявить.
Прощание с боевыми товарищами в Ставке было грустным. Как оказалось тогда, все мы
уже двинулись навстречу своей судьбе согласно брошенному ею жребию.
1 декабря состоялись выборы президента Украины и референдум о ее независимости.
5 декабря в Киеве на торжественном заседании Верховного Совета состоялось приведе-
87
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ_________________________________________________________
ние к присяге президента Украины Л.Кравчука. Сразу же было сделано заявление о том, что
Украина выйдет из Союза ССР. А на следующий день украинский парламент принял документы
по военным вопросам, законы “О Вооруженных силах Украины” и "Об обороне”.
Я не был на этих мероприятиях, ставших прелюдией куничтожению трех военных округов и
всех последующих событий вокруг Черноморского флота. В этот день мне с большой группой
офицеров нужно было срочно вылетать в Тбилиси на встречу с президентом Гамсахурдиа. Глав-
ная цель поездки была такой: через действующего президента Грузии принять меры для защи-
ты наших моряков, выполняющих свой служебный долг, находясь в Поти.
Нас встречал и организовывал встречу с президентом заместитель командующего Закав-
казским военным округом генерал-лейтенант Ю.Греков. Кстати, Закавказский округ тогда не
имел четко определенного статуса, как и наш флот. Не хотелось бы затруднять читателей из-
лишними подробностями, но встреча с президентом Грузии состоялась. Перед этим я встре-
тился с командующим ВМС Грузии, затем с министром обороны, которому в резкой форме
пришлось высказать претензии относительно грубейших нарушений законности, допускаемых
в отношении наших моряков в Поти. Он спросил меня:
-	А кого вы представляете? СНГ? Что это такое?
Я ответил ему:
' - Что такое СНГ - это дело политиков. А что касается меня, то я - действующий командующий
Черноморским флотом. У меня пятьсот самолетов, более ста кораблей, две тысячи морских пе-
хотинцев. Если понадобится, то мы сами защитим своих людей, и вам мало не покажется!
На этом дискуссия прекратилась.
Выслушал меня и Гамсахурдиа. Не глядя в глаза, сказал:
-	Дайте мне оружие и боезапас, я вооружу свою милицию, и мы тогда будем вас охранять.
Встреча заняла всего минут сорок. По просьбе Ю.Грекова мы называли президента “бато-
но”. В целом уже тогда было ясно, что Гамсахурдиа обстановку в стране не контролировал.
Бригаду из Поти пришлось вывести через год в канун Новогодней ночи. Еще много пришлось
претерпеть нашим морякам в этом районе, да и над нами уже сгущались тучи.
9 декабря, как водилось в прежние времена, все военачальники были вызваны в Москву в
Генеральный штаб на подведение итогов года и постановку задач на новый учебный год. Чув-
ствовалось, что назревают значительные события. Само подведение итогов носило весьма фор-
мальный характер и было просто неинтересным. Но огромная армия еще по инерции куда-то
двигалась, ее руководство что-то думало о будущем, начальники кого-то заверяли, чего-то про-
сили. А о чем мог быть разговор, если бывший министр обороны Л.Язов сидел в “Матросской
тишине”, а армия, униженная и оскобленная, находилась в пунктах постоянной дислокации с
одним вопросом: “Что будет дальше?" .
Наш Главковерх, судьба которого уже была решена, все еще бодрился, но уже, конечно,
толком ни сказать, ни обещать ничего не мог. А в заключение произнес:
-	Вот тут говорят, что где-то обижают офицеров. Если такие факты будут еще, вы мне, по-
жалуйста, стукните.
Это вызвало не только улыбки, но и откровенный смех. “Уж мы стукнем!” - потом говорили
в кулуарах.
На следующий день нас очень рано опять вызвали в Генеральный штаб, собрали в зале
Коллегии. Ровно в восемь появился Б.Ельцин. Его сопровождали Е.Шапошников, В.Баранни-
ков и ряд незнакомых нам лиц. Б.Ельцин выступил с небольшим сообщением, суть которого
состояла в том, что страна становится на путь реформ и преобразований, в ходе которых могут
применяться непопулярные меры; при этом, если народ выйдет на улицу, армия должна со-
блюдать спокойствие, ни во что не вмешиваться, быть вне политики. Вопрос самостоятельно-
сти бывших союзных республикуже решен. Это объективный процесс. Новое руководство Рос-
сии будет стремиться удержать позиции по сохранению единой армии.
Затем последовало несколько вопросов из зала. В.Чернавин спросил:
-	Как будет с Балтийским и Черноморским флотами?
-	Базы на Балтийском море будем арендовать, а по Черноморскому флоту вопросов нет,
договоримся. Все будет нормально! - последовал ответ Б.Ельцина.
Беспокойство за судьбу единого оборонительного пространства проявили и представите-
ли ПВО, а также генерал В.Миронов (заместитель Министра обороны по вооружению). Он за-
дал вопрос о судьбе оборонных заказов.
Суждение политика такого уровня, как Б.Ельцин, о судьбе Черноморского флота как-то ус-
покоило меня, но червячок сомнения оставался. Интуитивно я чувствовал, что за флот пред-
стоит борьба. Но с кем и в какой форме - оставалось неясным. Однако - недолго.
Главком ВМФ В.Чернавин вдруг сообщил, что нас к себе в Киев приглашает Л.Кравчук. Это
- на следующий день после совещания в Москве. “Нас”, - это, кроме меня, трех командующих
округами, командующих воздушными армиями и ряд других начальников, приехавших в Моск-
ву из войск, дислоцированных на Украине. Почему-то все, кроме командующих округами, за-
просились ко мне в самолет.
88
И.КАСАТОНОВ. “МЫ ОСТАЛИСЬ ОДНИ... ”
Вечером мы уже были в Киеве. Меня встречали начальник высшего военно-морского по-
литического училища контр-адмирал А.Коровин (мой сослуживец по Северному флоту), началь-
ники наших флотских организаций. Вместе поужинали, а утром я поехал в резиденцию главы
государства. С удивлением обнаружил, что народу собралось очень много, в том числе и воен-
ных. Я почти никого не знал, так как последние 10 лет прослужил на Севере. Когда рассажива-
лись за столом, меня как-то автоматически подталкивали вперед, хотя по законам службы я
вроде бы должен был пропустить трех командующих округами. Такя оказался почти в президи-
уме, рядом с премьер-министром В.Фокиным.
Всем руководил первый заместитель председателя Верховного Совета Украины В.Дурди-
нец (генерал-лейтенант МВД). Вид у него был утомленный.
Вошел Л.Кравчук, вальяжный, спокойный и уверенный в себе, сел за стол и как-то по-ста-
рому, “по-партийному” сказал:
-	Вот тут мы посоветовались, и я решил объявить себя Главнокомандующим Вооруженны-
ми силами Украины! Прошу зачитать указ.
Мы прослушали один указ, затем и второй, в котором говорилось, что все три военных ок-
руга, расположенных на территории Украины, и Черноморский флот подчиняются теперь но-
вому, только что появившемуся Главнокомандующему. Сказанное совсем не стыковалось с тем,
что объявил в Москве сутки назад Б.Ельцин. Но вопросов я задавать не стал, а попросил листок
с текстом указов. Однако не тут-то было. Указы были на украинском языке, и пришлось прибег-
нуть к помощи В.Фокина. Но тот то ли схитрил, то ли действительно не понимал украинского,
только ответил, что и сам не может точно перевести. После этого уже для всех В.Фокин объя-
вил, что Вооруженные Силы на территории Украины финансирует сама Украина, что наработа-
ны уже некие законы о социальных гарантиях и что увольняемые офицеры могут пойти на раз-
личного рода курсы для получения современных гражданских специальностей.
Л.Клавчук все это подтвердил:
-	Так вот, вы теперь подчиняетесь только мне, а не Москве.
В зале - гробовая тишина. Абсолютно чужие лица, чужая обстановка. И в душе сразу воз-
ник резкий протест против того, что начало твориться на Украине.
Кравчук тем временем стал подниматься и на вопрос В.Скокова: “Так мы зайдем к вам по-
говорить?” - сказал, уходя: “Заходите!”
Бразды правления на совещании, на котором присутствовало до ста человек, взял на себя
министр обороны К.Морозов. Он встал и громким голосом начал излагать что-то вроде планов
реформы Вооруженных сил Украины. Его речь была простым набором фраз. Чувствовалось,
что оратор не владеет темой: он пугался в оперативно-стратегических категориях, военной тер-
минологии. Собравшиеся молчали. Лицезрея наши каменные лица, К.Морозов стал говорить
еще сбивчивее. Улучив паузу в его выступлении, встал утомленный В.Дурдинец и сказал:
-	Надо подумать, как принимать присягу!.
“Присягу? - Так вот оно в чем дело... Вот куда все клонится...”
К.Морозов, кажется, даже обрадовался, что ему пришлось прекратить свою несвязную речь,
но в это время раздались голоса из противоположной части зала, с другого конца длинного
стола. Какой-то гражданский встал и, похоже, обращаясь ко мне, стал выкрикивать:
-	А куда пошли корабли? Почему без разрешения?
Я и не собирался отвечать, но, видно, у меня было такое выражение лица, что К.Морозов
постарался предотвратить возможную перепалку. Совещание закрылось. Потом я узнал, что
“любознательный” человек - известный скандалист депутат Хмара. С ним спустя каких-то три
месяца мне пришлось снова полемизировать.
В коридоре, немного успокоившись, я перебросился парой фраз с командующими округа-
ми. Подошли к двери кабинета Л.Кравчука. Охрана нас сразу пропустила. Опять получилось,
что я оказался первым, Кравчук предложил сесть за стол для совещаний, сам сел во главе.
-	Ну что неясно? - спросил он. - В Москву ничего докладывать не надо. Кремлю тоже. Буде-
те докладывать мне!
“Вот это номер!” - подумалось мне, и спрашиваю:
-	А как с комплектованием флота, особенно офицерами? Ведь большинство военно-мор-
ских училищ находится на территории России. В конце концов у большинства офицеров, мич-
манов все завязки также на Россию!
-	Ну и что? - спросил президент.
-	Да ведь они же разбегутся! - сказал я.
-	Ну и пусть разбегаются.
Далее мы молча смотрели друг на друга. Встреча закончилась, едва успев начаться. Вый-
дя в коридор, мы начали обсуждать случившееся, прикидывать последствия. Подошел К.Мо-
розов, отозвал меня в сторону и начал “по-свойски” объяснять, что ничего страшного нет, а
надо принимать присягу, что они с Шапошниковым поддерживают хорошие отношения, и во-’
обще чуть ли не все уже решено. Я делал вид, что очень внимательно его слушаю, но ничего не
89
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ_______________________________________________________
отвечал. Так что “разговора” не получилось. Попрощавшись с В.Скоковым и ((.Морозовым, мы
с В.Чечеватовым поехали к нему в штаб округа.
Взаимопонимание у нас с Виктором Степановичем было полное. Главное: никаких при-
сяг. Сели за телефоны. Я позвонил Главкому В.Чернавину, подробно изложил все. Чернавин
очень внимательно выслушал, уточнил ряд моментов. Чечеватов стал сразу же звонить Минис-
тру обороны Е.Шапошникову. Разговаривал он с ним очень резко.
-	Нужны немедленные действия, - требовал Чечеватов от Шапошникова, - обстановка с
каждым днем ухудшается. Здесь Касатонов, он уже доложил обстановку Чернавину. Какие наши
действия? Еще раз прошу, действия должны быть немедленные.
Е.Шапошников что-то отвечал ему и, видимо, особо не сопротивлялся. Все услышанное он
обещал доложить Б.Ельцину, во всяком случае на это мы очень надеялись. Еще раз обменяв-
шись с В.Чечеватовым мнением о возможном развитии событий, я стал собираться. Когда про-
щались, Чечеватов с глубокой болью сказал:
-	Продадут нас.
Я был с ним согласен.
По прилету в Севастополе я собрал Военный совет, откровенно доложил обстановку, на-
звав ее очень тревожной.
Спустя несколько дней позвонил министр обороны Украины К.Морозов, просил меня при-
ехать или прислать кого-то для выработки концепции строительства военно-морских сил Укра-
ины. Я вспомнил, что еще в личной беседе Л.Кравчук говорил, что Украине не нужен большой
флот, только маленький. Потом В.Чернавин много раз меня переспрашивал, что же сказал Крав-
чук. Но истина была именно такова, другого он не говорил. Кстати, В.Чернавин не занимал ка-
кую-то одностороннюю “твердолобую” позицию, она была достаточно гибкой и весьма пози-
тивной по отношению к Украине.
-	Да, мы можем сформулировать задачи ВМС Украины, помочь им определиться в концеп-
ции, можем выделить часть кораблей, запасов, - говорил он. В общем, если Кравчук не лука-
вил, то для “маленького” флота этого было бы вполне достаточно. Но события стали разви-
ваться по другому сценарию. В это время рушилось могучее государство, состоялись Бело-
вежские соглашения, но что они значили для Армии и Флота - знал пока один Бог.
Перед Новым годом мы еще раз побывали в Киеве. Эта поездка стала как бы началом пе-
реговорного процесса между СНГ и Украиной. Нашу делегацию по поручению Е.Шапошникова
возглавлял генерал-полковник Е.Пьянков в ранге заместителя министра. Мы с ним учились в
Академии Генштаба. К флоту и ко мне он относился весьма доброжелательно. От видов ВС
присутствовали соответственно Главкомы, от ВМФ и РВСН делегации возглавляли первые за-
местители Главкомов И.Капитанец и А.Волков.	»
Мне очень нравилась позиция ракетчиков. Первый заместитель Главкома РВСН А.Волков
очень активно и энергично отстаивал свою точку зрения. Аргументированно боролись за свои
санатории в Крыму медики. Успеха они не добились, но действия их вызвали у меня искреннее
уважение, так как представители остальных ведомств выглядели на их фоне весьма пассивны-
ми. Что касается ВМФ, а именно ЧФ, то, по мнению Морозова, имелись стратегические и нест-
ратегические части флота. О силах 5-й Средиземноморской эскадры он говорил: “Вот она -
стратегическая". Кстати, уже тогда все знали, что эскадра пойдет под сокращение. Совеща-
ние, как и следовало ожидать, окончилось ничем.
Анализируя обстановку, я пытался прогнозировать ситуацию. Что значит переподчинение
флота? Какие есть прецеденты? Что значит оторвать ЧФ от экономики России? Выживет ли
флот? Как быть с материально-техническим снабжением? А как будут служить люди, в подав-
ляющем большинстве окончившие ВМУЗы в Ленинграде?
Своими тревогами и сомнениями я обменивался с ближайшими помощниками. Много сил
приложил куяснению обстановки: что думаютлюди, какони расценивают происходящее? Един-
ства мнений не было. Все сетовали на пассивность российских властей, неприятие ими мер.
Беспокоило отсутствие конкретных указаний, четкой позиции руководства. Говорили: “Поли-
тический развал в всем государстве - до Черноморского флота ли сейчас руководителям?"
Тем временем все отчетливее ко мне приходило понимание того, что должностные обязан-
ности командующего ЧФ не могут теперь ограничиваться только управлением флотом. Все, что
мы делали, становилось уже политикой. Политикой сохранения российских интересов в регионе.
С этой целью я неустанно убеждал всех в чисто российской принадлежности флота, гово-
ря о России как о правопреемнице СССР, ссылаясь при этом на историю. Сам еще раз прочи-
тал литературу об адмирале Ф.Ушакове, его походах в Средиземном море в интересах укреп-
ления Российского государства. Перечитал историю Крымской войны, когда Россия на деся-
тилетия потеряла право иметь Черноморский флот.
Так постепенно, поднимая документальные и литературные источники, я дошел до исто-
рии первой мировой войны и революции. Именно там я нашел ответы на многие мучавшие меня
вопросы. Во время первой мировой войны, пожалуй, именно ЧФ довелось испить до конца всю
чашу развала страны и ее дробления.
90
И.КАСАТОНОВ. “МЫ ОСТАЛИСЬ ОДНИ...
В июле 1916 г. вместо(адмирала А.А.Эбергарда командующим Черноморским флотом был
назначен вице-адмирал А.В.Колчак. Уже при нем флот понес тяжелую утрату - гибель линкора
"Императрица Мария”, который 20 октября взорвался в Севастопольской бухте. Но именно в
этот год боевая деятельность российского флота значительно активизировалась и достигла
максимального напряжения. Однако влиянию большевиков ничто не могло противостоять, и
после февраля 1917 г. Черноморский флот покатился к своему краху.
А что флоту принесло безвластие во время революции? Какой разлад был на кораблях!
Какой ущерб понесла страна, когда 150 кораблей Черноморского флота были уведены в Стам-
бул, а затем часть из них - в Бизерту. А перед этим - затопление наиболее боеготовых кораблей
в Новороссийске, страшные расстрелы офицеров!
И все равно - флот пришлось возрождать. Этого требовали интересы нового государства.
И новой России, Российской Федерации, без Черноморского флота не обойтись. Однако в связи
с суверенитетом Украины судьба ЧФ оставалась совершенно не ясной. Ведь по сути дела ЧФ
нес основную нагрузку по несению боевой службы в Средиземном море, в Индийском океане,
у берегов Западной Африки. Имея колоссальный потенциал, ядерное оружие, продуманную
систему базирования, отлаженное управление, огромные запасы, судостроительную и судо-
ремонтную базы - Черноморский флот, кроме всего прочего, был бы просто слишком велик
для Украины.
А что же останется ВМФ России: склады и 28 метров причала в Новороссийске?
Сейчас уже можно сказать, что в Новороссийске нас никто тогда не ждал. Городское руко-
водство и тамошние дельцы никак не хотели пускать военных моряков к “своим” причалам. Хо-
рошо, что в конце концов удалось договориться с руководителями “Южморгеологии", и нас
пустили в Геопорт.	<
По сути дела мне предлагалось своими руками осуществить переход от высокой органи-
зованности и управляемости к анархии и дезорганизации, то есть к развалу, когда все должно
неминуемо пойти прахом. И не ясно, чем все это закончится, какие горячие головы при этом
найдутся? Все ли согласятся с этим так спокойно? Все ли испугаются карательного механизма
нового государства, который ударит по несогласным? А что будет с остальными? Но ведь в
Грузии у меня корабли, авиация, запасы; в Новороссийке - склад с запасами; в Молдавии -
полки авиации; в Каспийске - принципиально новые летательные аппараты... А сколько кругом
частей Центрального подчинения? Сколько всего людей, техники, сил, средств! Разве можно
допустить развал! Как ответить потом за это перед Россией, перед ветеранами и потомками?
А что скажут в Ленинграде, в Москве, в Североморске, в Полярном, где прошли годы моей
службы, во Владивостоке, где я родился, в Калининграде?
Естественно, о приеме мной какой-то новой присяги и службе вне России не могло быть и
речи. Но я - командующий флотом, я отвечаю за флот и за людей, я обязан сберечь флот в
любой ситуации, а людям создать нормальные условия службы, кто бы там что не напридумал.
Дело завязывалось нешуточное. В России шло формирование новых государственных
структур, налаживание колоссального государственного механизма, экономика переходила на
новые, рыночные отношения, начиналась приватизация и т.д. В этих условиях судьба ЧФ могла
отодвинуться на второй план. Все же мы возлагали надежды на маршала Е.Шапошникова, что
он сумеет наше беспокойство за флот довести до президента.
Однако шло время, но никаких обнадеживающих сведений для нас из Москвы не поступа-
ло. По-видимому, у министра не получалось довести необходимую информацию до президен-
та России. Возможно, он чего-то ждал. Я, конечно, тогда не предполагал, что в то же время
В.Чернавин принимал какие-то действия, пытаясь напрямую обратиться к президенту, на свой
страх и риск.
Тогда я ежедневно принимал много людей, при этом обязательно спрашивал мнение о судь-
бе флота, о возможном развитии ситуации, о том, каково будет поведение различных катего-
рий личного состава в случае обострения ситуации с Украиной...
После многочисленных бесед я выявил следующее.
Первое: в целом люди пассивны, не хотели вникать, как они говорили, в политические дряз-
ги, связанные со сменой власти.
Второе: на флоте был еще силен так называемый “синдром ГКЧП”. До конца декабря при-
бывали различного рода комиссии, которые продолжали разбираться: кто, что делал во время
путча, что говорил, куда звал. “Ловля ведьм” продолжалась полным ходом. Люди были напуга-
ны. Новых противоречий и столкновений с властью никто не хотел.
Третье: страна вступила в период преобразований, когда осуществлялся переход эконо-
мики на рыночную основу. Правда, никто еще не знал и не предполагал, как это коснется лично
каждого.
Четвертое: учитывая, что на территории бывшего СССР произошел “развод братских рес-
публик", что случилось из ряда вон выходящее, люди примеряли это на себя, надеясь на какие-
то преимущества в независимой Украине, тем более, что Л.Кравчук зазывал всех: “Приезжай-
те к нам, мы вас салом угостим”. В этой связи уже пошел слух, что и деньги будут другие.
91
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ________________________________________________________
Пятое: большинство желало и считало, что вот-вот прибудет какой-то "самый старший”
начальник, наведет порядок, и все вернется к старому. -
Шестое: кто бы что ни говорил, но все же никто не мыслил Севастополя без России, без
Москвы.	•, 
Самое удивительное, что внешне на флоте обстановка оставалась вроде бы прежней, как
и десять лет назад, когда я ушел с Черноморского флота на Север. Правда, стали проявляться
негативные особенности. Несколько упал уровень боевой подготовки, не уделялось теперь и
должного внимания командирскому звену. Возросло количество бесквартирных. В то же вре-
мя велось строительство... индюшатников с помощью... венгров! Причем строили их возле аэ-
родрома, где базировалась флотская авиация, что категорически запрещалось всеми руково-
дящими документами.
Отношения в Военном совете тоже складывались сложными. Кто-то после ГКЧП нуждался
в защите ввиду невиновности, - кто-то уже устал от всех передряг и его необходимо было уво-
лить. Командиры ведущих соединений, находящиеся в должностях по три года, ждали, как и
положено, воинских званий "контр-адмирал”, кого-то надо было переместить на другой учас-
ток работы - объемом поменьше и т.д.
Бывшие политработники, ставшие теперь просто воспитателями, оказались полностью де-
морализованы.
Ослабли связи с другими флотами. Почему-то предшествующему мне комфлоту удалось
убедить В.Чернавина не строить в Севастополе жилье для северян и тихоокеанцев.
Были злоупотребления и в распределении квартир, а концов в ОМИСе не найти. Флотская
газета постепенно отходила от пропаганды традиций Российского флота, пытаясь печатать ма-
териалы о преимуществах службы в украинской армии.
Флот буквально трясло от множества посещений, визитов, заходов иностранных кораблей
и приезда гостей различных степеней и званий. Все это отвлекало начальников от решения
насущных вопросов.
Авторитет флота, его командования желал много лучшего. На выборах в Верховный Совет
СССР командование ЧФ проиграло, и депутатом избрали рабочего паренька по фамилии Ноз-
дря, который не был ни трибуном, ни политиком. Неважными сложились отношения с местны-
ми властями. Было еще многое другое, что беспокоило.
К слову сказать, при разделе СССР все службы КГБ были переподчинены в соответствии с
административным делением, а их флотские структуры перешли в чистое подчинение руко-
водству Украины. Флот полностью оказался без своей контрразведки, и это в чужом правовом
и информационном поле. Получалась нелепая ситуация: с флотом решения нет, а “особисты”
вовсю “обслуживают” его, естественно в пользу Украины. Было над чем задуматься! Неожи-
данно я неофициально получил информацию:
-	95 процентов офицеров штаба флота готовы принять украинскую присягу!
Стал уточнять по другим каналам. Переговорил с людьми. Подтвердили. Сказывался тот
напор, с которым посланцы Москвы разбирались с ГКЧП. Офицеры говорили откровенно:
-	Вы, Игорь Владимирович, можете до конца все не довести. Вас заберут в Москву, а у нас
семьи, дети, квартиры. Мы-то куда денемся?	
После получения тревожной информации о настроении офицеров, в том числе и штаба
флота, я обзвонил все основные соединения и части и получил следующую информацию:
б	ереговые войска: 126-я дбо в Симферополе - 95 процентов согласны принять украин-
скую присягу, и те, кто ее примет, останутся служить и жить на Украине;
-	810-я бригада морской пехоты -150 человек высказались за принятие украинской прися-
ги, 8-12 процентов отказываются служить в России, 25 процентов - родом из Закавказья, Ка-
захстана. Отношение их к приему украинской присяги неопределенное;
3	9-я дивизия морских десантных сил - люди в основном намерены принять присягу (в ди-
визии 36 процентов украинцев);
14-я дпл - мнение офицерского состава за принятие присяги, однако никто не ознакомлен
с новым статусом офицеров и мичманов. Как все будет выглядеть? Руководители считают, что
в этом случае личный состав начнет покидать береговые базы и подводные лодки;
ВВС - большинство людей за принятие присяги. Офицеры, прапорщики в гарнизонах не
имеют жилья. Командиры считают, что личный состав срочной службы будет убывать домой
самостоятельно. Общее мнение: "Верхи нас предали!”;
63-я бригада ремонтирующихся кораблей - в основном за принятие присяги;
41-я бригада ракетных катеров - до 30 процентов украинцев, однако 60 процентов за при-
нятие украинской присяги;
30-я дивизия противолодочных кораблей - до сих пор нет порядка принятия присяги. Счи-
тают, что необходим переходный период, анкетирование военнослужащих. Требуется разъяс-
нение уставов, приказов;
Крымская ВМБ - по мнению большинства, в интересах сохранения Черноморского флота
необходимо принятие присяги. Всех беспокоит судьба семей, решение социальных вопросов;
92
И.КАСАТОНОВ. “МЫ ОСТАЛИСЬ ОДНИ...
116-я бригада речных кораблей в Измаиле - офицеры единодушно отказываются менять
присягу, беспокоят вопросы социальной защищенности. Что будет в этом случае? Комбриг счи-
тает, что личный состав из других союзных республик будет стремиться уехать к себе. А как
будет решаться проблема языкового барьера? Однако 40 процентов личного состава за при-
нятие украинской присяги;
Керченско-Феодосийская ВМБ - никто не знает, каково будет отношение к деятельности
полигона? Какова будет ситуация с матросами и мичманами других национальностей? Все не
ясно. Однако отдельные начальники полигона уже послали своих гонцов в Киев прощупать об-
становку;
181-я бригада строящихся и ремонтирующихся кораблей в Николаеве - обстановка кон-
тролируемая, однако много вопросов. Если кто-то не примет присягу, что будет? Каков меха-
низм перехода в украинские вооруженные силы? Наверняка предстоит сокращение, каково
решение социальных проблем и т.д.
Что ж, обстановка складывалась не в пользу России, руководство которой, не в пример
Украине, не провело никакой заблаговременной работы. Я поделился собранной информаци-
ей с некоторыми членами Военного совета, и мы сделали общий вывод: обстановка близка к
трагической. Необходима четкая позиция Министерства обороны России и российского руко-
водства по принадлежности флота, на которую должен опереться Военный совет и уже после
этого надо принимать решение. В.Чернавина в этот момент на месте не оказалось. И.Капитан-
цу я об этом доложил, выслушал его личное мнение и оценку, но этого явно недостаточно.
 На память пришел эпизод из книги И.Стаднюка “Война” - разговор комиссара из следст-
венной части с генералом армии Д.Павловым, который в начале войны, будучи командующим
Западным фронтом, обладая большой властью, самостоятельно и своевременно не реагиро-
вал на изменения обстановки и не принял мер, чтобы не допустить тяжелейших потерь и раз-
грома его войск в приграничном сражении с немцами, потерял колоссальное количество лю-
дей и техники. В конце концов был отстранен от должности, арестован и расстрелян.
Хотя проводить исторические параллели как доказательства не всегда уместно, тем не ме-
нее во многом, как мне казалось, мое положение и положение Д.Павлова были схожи. Несмот-
ря на разницу исторического фона, тогда и сейчас сложившиеся ситуации объединяла абсо-
лютная неясность происходящего. Не было четких решений, определенности в даваемых рас-
поряжениях со стороны вышестоящих штабов. Их бездействие граничило с преступлением -
управление силами потеряно, сдача оружия и боеприпасов “противнику" носила катастрофи-
ческий характер и масштабы. Прямых указаний, что делать или что не делать, никто не давал.
Правда, тогда, в 41-м, шла война, и враг был известен. А сейчас, в 1991-м? Ответственность за
происходящее на себя в Москве никто не брал, начальники перестраховывались, отмалчива-
лись.
Как надлежало поступать в такой ситуации мне? И я для себя решил: бездействия, безвла-
стия не допущу. У меня есть обязанности, ответственность перед Россией и людьми, вместе с
Военным советом буду принимать меры по изменению обстановки. Ничего, что на первых по-
рах придется действовать в условиях неблагоприятного соотношения сил. Для того долго учи-
ли всех нас, чтобы необходимо было уметь действовать в сложных условиях и, правильно орга-
низуя работу подчиненных, суметь переломить обстановку в свою пользу.
Сегодня я уверен в правильности сделанного выбора: ответственность мне следовало брать
лично на себя. Нельзя было кому-то передоверяться, следовать “букве” инструкций, порядку
“новой” подчиненности, ждать указаний. Никто бы меня не оправдал, а только спрашивали бы.
Впрочем, главный спрос к себе я предъявлял лично сам.
По действиям чиновников министерства обороны Украины было видно, что они ни перед
чем не остановятся, тем более, что у них были наработаны, кактогда оказалось, законодатель-
ная база и социальный пакет гарантий.
Что можно было этому противопоставить в сложившейся обстановке? Обещания светлой
жизни в будущей России? Там нас никто не ждет. А законы рыночной экономики - это законы
капитализма, которые мы изучали на политзанятиях всю сознательную жизнь. Они очень суро-
вы. Кто добровольно в этот период захочет отказаться от своей должности, квартиры, солнеч-
ного берега Крыма?
Все это необходимо было учесть и, если уж начинать борьбу за флот и его людей, которая
должна быть действенной и бескомпромиссной, то следовало найти ответы на многие вопро-
сы, организовать людей, своих подчиненных, устремить их на решение новых задач, найти еди-
номышленников и действовать всем вместе по единому плану и замыслу.
В этой ситуации, опираясь на согласованное и признанное всеми президентами новых го-
сударств решение, что Россия является правопреемницей СССР, я посчитал, что флот необхо-
димо сохранить единым как оперативно-стратегическое объединение, решающее задачи в це-
лях обороноспособности всего СНГ. При этом людей уберечь от различного рода непродуман-
ных решений, посторонних влияний и позора переприсягания, а в целом бороться за честь Рос-
сии, за сохранение материальных и духовных ценностей и ждать политического решения по
93
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ
флоту, повсеместно заявляя о своей позиции. Сплотить Военный совет, командиров в единое
целое, в максимальной степени использовать человеческий фактор, привлекать на свою сто-
рону всех и вся, использовать все направления деятельности штаба флота, весь его потенци-
ал, аналитический аппарат, все его структуры: связь, информационные возможности, опера-
тивность в доведении решений, организацию всей подготовки. Выявить тех, кто может быть
настоящим союзником, колеблющихся, тех, кто уже “перешел на Украину”, плохих и хороших,
дисциплинированных и недисциплинированных. На союзников - опираться, на “перешедших”
- в определенном смысле тоже. То есть необходимо выработать новый стиль работы, создать
новую систему отношений с подчиненными. Главное внимание - командирам, офицерскому
составу. Они все решали, они все были личностями.
С большинством командиров я работал индивидуально. С них я и начал. Собрания и сове-
щания собирал только в крайнем случае, зная о том, что все, что там говорится, обязательно
выйдет “наружу”, что нежелательно.
Практически уже до Нового года, беседуя с людьми, я услышал от всех членов Военного
совета и командиров соединений твердые, уверенные заявления о сохранении единства фло-
та. Эти беседы проводились весьма откровенно и доверительно и, зная людей, с которыми
прослужил вместе по 10, а то ли 20 лет, я точно понимал и знал, о чем говорить с каждым. Наши
встречи проходили не обязательно в кабинете, а в любом удобном месте. Я убеждал, доказы-
вал, выслушивал всех, учитывал различные варианты развития событий.»
В отношении нового государства - Украины с моей стороны требовалось проявлять пол-
ную лояльность, также как и к министерству обороны этой страны. Ни с кем не спорить, никому
ничего не доказывать. Свою позицию преждевременно не раскрывать. Сделать это, когда при-
дет время, и тогда обозначить свою позицию как однозначную, жесткую и бескомпромиссную.
Так я и сделал. Далее при реализации этого замысла мною принимались различные меры.
Уточняя обстановку, собрал бывших политработников, ставших помощниками по воспитатель-
ной работе. Присутствовало около 250 человек. Посмотрел на них: лица хмурые, выжидающие.
Узнал одного, второго. Этот некогда был капитан-лейтенантом, уже стал капитаном 2 ранга. Дру-
гой был старшим лейтенантом, стал капитаном 3 ранга. А вот этот “застыл” на третьем ранге.
Отложил в сторону доклад, подготовленный офицером капитаном 2 ранга Л.Поповым. Глядя на
всех, стал вспоминать, как вместе плавали на боевой службе, решали различного рода задачи,
проводили стрельбы. Вспомнил и курьезные случаи. Аудитория “отходила”. Лица светлели. Уло-
вив это, поделился своей оценкой обстановки, позицией Военного совета. Поставил задачи: ведь
условия службы изменились, но служба продолжается, работы очень много. Главное - люди, мо-
ряки; необходимо знать обстановку, влиять на нее. Равнодушных быть не должно. Все зачтется.
Разговор получился. Можно надеяться, что морально-нравственную обстановку в коллек-
тивах удастся взять под контроль.
Буквально начав с нуля, по крохам приобретал опыт пресс-центр флота - совершенно новая
флотская структура. Много сил для организации его работы приложил капитан 1 ранга Андрей
Леонидович Лазебников. В декабре 1994 г. он будет убит в подъезде своего дома. Ему я поста-
вил задачу: установить связи, навести мосты со всеми СМИ в Крыму, Москве, других городах.
Провел подведение итогов по боевой подготовке за 1991 г. По максимуму отмечая труд
людей, издал необходимые по сему случаю приказы. Постарался побывать на подведении ито-
гов в частях, добирался до самых крайних точек. Разослал в отдаленные части членов Военно-
го совета, своих заместителей и помощников.	;
Сложно и непросто было говорить с людьми, поэтому тексты своих выступлений я обычно
подкреплял многими историческими фактами, примерами. А уж из своей жизни и службы при-
меров находилось более чем предостаточно. Провел и ряд других сборов, совещаний “по спе-
циальностям”, где кроме вопросов службы и деятельности, главными стали мои суждения о
судьбе флота.
В общем, в довольно сжатые сроки удалось поднять настрой, сплотить о мобилизовать
людей на сохранение единого Черноморского флота. Но все же о переломе ситуации пока не
могло быть и речи.
В третьей декаде декабря состоялась еще одна Коллегия Министерства обороны (уже СНГ.)
по обсуждению проблем создания единой армии. Коллегия оказалась совершенно не подго-
товлена. Все шло, как говорится, с пятого на десятое, сумбурно. Ясно, что по нашему вопросу
не было принято никакого политического решения. В конце заседания Е.Шапошников, как бы
подытоживая, спросил:	*
-	Кто хочет выступить?
Меня так и подбросило:
-	Я!	.
Слово мне Е.Шапошников дал, хотя фамилию мою чуть не переврал: забыл.
-	Товарищ министр обороны, товарищи члены Коллегии! Обращаюсь к вам с исключитель-
ным беспокойством о судьбе флота. Процессы, которые идут на Украине, не направлены на его
сохранение. Все время идет прощупывание, зондаж по какому-то реформированию Черномор-
94
И.КАСАТОНОВ. -МЫ ОСТАЛИСЬ ОДНИ...
ского флота. Собираются неофициальным путем различного рода сведения о его запасах, ко-
рабельном составе. Некоторые недисциплинированные офицеры самостоятельно уехали в
Киев, где к нашему недоумению были приняты, и они там что-то “нарабатывают”. В начале ме-
сяца, когда нас собрал Президент России, мы получили заверения, что по Черноморскому флоту
не будет проблем. Но сейчас обстановка значительно усложнилась. Офицеры проявляют боль-
шое беспокойство о своей судьбе, а Военный совет - о судьбе флота. Необходимо экстренное
принятие мер!
В ответ на мое выступление Е.Шапошников просто кивнул. На этом Коллегия Минобороны
закончилась и участники разъехались по своим местам службы.
Стало ясно: необходимо действовать самим на свой страх и риск, ведь инициативу ни в
коем случае нельзя было упускать. По прилету продолжил, как задумал ранее, свою работу по
разрешению узловых проблем флота на тот период.
22 декабря я был на строительной площадке жилья и беседовал со всеми: от рабочих (а
часть из них были откомандированные офицеры и мичманы) до прораба. Работал там часа три,
заверил, что жилье для офицеров и мичманов будем продолжать строить, чего бы это нам ни
стоило. Многие вопросы решил прямо на месте.
В то же время особо доверенные офицеры уточняли обстановку среди жителей Севасто-
поля. Они стояли в очередях, бывали на рынках. Мы старались охватить многие категории лю-
дей. И вот резюме: Севастополь, большинство его жителей (кроме официальных властей) - за
Российский Черноморский флот, за Россию. Это очень укрепляло нашу позицию.
В конце декабря состоялась моя очередная поездка в Киев, бесплодная и бесполезная.
К.Морозов шел напролом. Мы тогда приехали вместе с И.Капитанцем. Заходили отдельно к
К.Морозову, докладывали и - НИЧЕГО!
Исключительно встревоженный я вернулся в Севастополь. Ну что еще сказать тем, кто стал
резать флот по-живому? Как убедить? Взял карту Восточной части Средиземного моря, на ко-
торой отобразил действия сил 5 Опэск с подводными лодками Северного флота, назвал его
“Передовой рубеж” СНГ. Далее провел рубеж по южным берегам Черного моря - назвал “Ближ-
ний рубеж" и далее в 100 км от береговой черты полуострова Крым - его назвал "Рубеж при-
брежный”. Сформулировал замысел на оборону Юго-Западного стратегического направления
СНГ. Отдал операторам и приказал:
- Оформить графически и текстуально!
Затем сел и сам подготовил телеграмму, которую отправил Главнокомандующему Воору-
женными Силами СНГ Е.Шапошникову, Главнокомандующему Военно-Морским Флотом СНГ
В.Чернавину.
"Докладываю. Первое. По состоянию на 25 декабря 1991 г. концепция министерства обо-
роны Украины в новых условиях Ал ма-Атинских соглашений разделения Черноморского флота
на два флота отменена. Второе. Черноморский флот ими не содержится в силах стратегичес-
кого сдерживания. Третье. Тактическое ядерное оружие, которое находится сейчас на складах
флота, к 1 июня 1992 г. будет ими вывезено и ликвидировано. Сама Украина, являясь страной,
не присоединившейся и не участвующей в блоках, а также заявив о нежелании иметь ядерное
оружие, не имеет, по их мнению, никаких задач в Средиземном море. Как в Черном море, так и
в Средиземном море Украина не имеет противников.
Четвертое. Полная подчиненность всего Черноморского флота Украине 30 декабря 1991 г.
считается вопросом предрешенным, даже при отсутствии механизма переподчинения.
Пятое. После переподчинения - полное реформирование с выводом из состава большой
группы кораблей, исходя изо всех вышеуказанных положений.
Шестое. Докладывая вышеизложенное, с учетом тяжелой обстановки в Поти и Грузии в
целом, проявляю исключительное беспокойство по поводу судьбы флота.
Седьмое. Документа, который определил бы все это по-другому с подписанием его двумя
сторонами, нет, кроме опережающих все законодательных актов Украины.
Восьмое. Предпринимаю усилия для изменения ситуации.
Восьмым пунктом я указал о мерах, которые уже принимал.
Мне никто не сказал: “Что-то надо делать, а чего-то не надо”. Еще раз для себя постарался
убедиться в правильности замысла и своих действий по сохранению единства флота. Рассуж-
дая сам с собой, я взял чистый лист бумаги, пометил два варианта развития ситуации и не-
сколько подвариантов. Основой их, как я полагал, является то, будет или не будет принято по
флоту политическое решение, что в максимальной степени зависело прежде всего от дейст-
вий Е.Шапошникова.
Надо было прежде всего ответить на вопрос: сможет ли кто-нибудь остановить Украину в
ее действиях в отношении флота или нет?
Вариант 1. По флоту принимается политическое решение, как говорил Президент России
нам на подведении итогов. Предположительно, флот Украины формируется в Одессе, туда пе-
редается часть сил. Оказывается помощь в формировании украинского флота. Желающие слу-
жить переводятся, уезжают в хороший цивилизованный город. Возможны и другие решения, в
95
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ
зависимости от переговорного процесса, но примерно в таких рамках. Однако неясно, какие
сейчас могут быть амбиции Украины? Захочет ли она сделать так? Ведь в Одессе флотской
структуры нет. Только тыл и корабли консервации.
Вариант 2. По флоту политическое решение не принимается. Значит, начинается развал.
Одни принимают присягу, другие нет, сколько будет переприсягнувших? Флот практически весь
сосредоточен в Крыму. Но, ясное дело, корни у многих по всей России. Значит те, кто примет
присягу, станут иностранцами. А Россия лишится флота.
Судя по проходящим переговорам, проявляется полная неуступчивость Украины, а также
отсутствие серьезных рычагов влияния у России. Происходящее говорит о том, что с Россией
Украина пока не считается.
На одном нашем закрытом заседании по судьбе флота кто-то предложил:
- А что если в целях сохранения флота все же принять украинскую присягу?
Такой вариант в 1918 г. уже был опробован.
Каждый получил возможность высказаться по этому поводу. Общее заключение было та-
ким: что этот вариант и приведет к уничтожению флота. Рассуждали мы примерно так. ЧФ СССР
- это элемент структурного построения обороны СССР. Его задачи и пространственный размах
деятельности никоим образом не могут быть сопоставимы с задачами и концепцией примене-
ния флота Украины, а также с ее ресурсами.
Вопросы обеспечения и снабжения флота сразу выйдут на первый план, особенно техни-
ческое обеспечение. Украина с таким флотом не справится.
Далее. На флоте кроме личного состава, призванного с Украины, служат матросы других
национальностей. Начнется массовое бегство с кораблей, дезертирство. Экипажи станут раз-
валиваться. Кто-то надумает прихватить с собой оружие или что-то из ЗИПа, или из приборно-
го состава.
Кто в этом случае примет на себя ответственность за порядок и безопасность на кораблях,
в частях, где все перенасыщено оружием? Зачем повторять 1918 год? Обстановка в кратчай-
ший срок станет не то что неуправляемой, а просто опасной!
г Как могли на это пойти руководители Украины? Причем ясно, что грядет массовое сокра-
щение офицерского состава, мичманов.
Такие доводы я приводил при закрытых дверях в разговоре с членами Военного совета, и
получил полную поддержку.
Если Россия не скажет свое слово, его скажем мы, и дальше будем ожидать решения рос-
сийского руководства. Оно должно было состояться - в это мы верили.
Я очень ждал Минской встречи глав СНГ, намеченной на самый конец месяца. С Е.Шапош-
никовым был на связи уже сутра и когда в Минске все закончилось позвонил ему прямо в само-
лет. Увы, нового он ничего мне сообщить не мог. Единственное, что сказал:
-Держись, Игорь!.
Легко сказать - держаться. Против кого и за кого?! Где поддержка политиков, где их “дер-
жавность”, где понимание и прогнозирование завтрашнего дня? Где забота о людях, и не о
десятках, а сотнях тысяч, проживающих в республиках, областях, районах, городах, оказав-
шихся за пределами России?
Мы по-прежнему остались один на один со своими проблемами. Россия нас тогда так и не
услышала. А на флот и его людей агрессивно накатывалась чужая, враждебно настроенная го-
сударственная машина силой всех своих институтов. Эта машина имела лишь одно намерение
- раздавить флот, лишить нас профессии, сломать наш быт, уничтожить наше российское до-
стоинство. И этого нельзя было допустить.
Перед самым Новым годом я дал вот такое, по-моему взвешенное, интервью: “Да, мы ува-
жаем самостоятельность нового государства, - это волеизъявление людей, живущих на Украи-
не. Но на флоте ситуация другая, у нас украинцев всего 17 процентов. Просил бы всех порядок
подчиненности не нарушать. Соблюдать спокойствие... Вопрос принадлежности флота - не наш,
военных. Решают политики, президенты”.
31 декабря-обычный предпраздничный день. Наулицедовольно прохладно. У меня, как все-
гда, много посетителей. К обеду с делами все закончили. Новый год решили встречать в Ялте. Я,
естественно, не горел желанием веселиться, как и все остальные, но такая поездка давала воз-
можность без помех еще раз обсудить с членами Военного совета главный вопрос: Что делать
дальше? Ясно, что никакого политического решения как не было, так и нет. Мы остались одни!
Когда к 23 ч 30 мин мы все устроились у телевизоров, то оказалось, что все российские
программы отключены и по всем трем каналам мы увидели только Леонида Макаровича Крав-
чука, который говорил о задачах нового молодого государства, а заодно поздравил и нас, рос-
сиян, с Новым 1992 годом. “Спасибо Вам, Леонид Макарович!” - единственное, что мы могли
пожелать ему в ответ.
Настоящая борьба за Черноморский флот была еще впереди.
И.КАСАТОНОВ
96
КАРАУЛ - ЗАДАЧА
БОЕВАЯ
Караул тыла ВМФ на сегодняшний
день является одним из лучших в Во-
енно-Морском Флоте России как по
внутреннему порядку, так и по органи-
зации службы. Стараниями комендан-
та охраны тыла ВМФ капитана 2 ранга
В.Бутина для личного состава здесь
созданы все условия, включая камбуз,
прекрасно оборудованное спальное
помещение и даже душевую.
По словам коменданта охраны ГШ
ВМФ полковника М. Охина, здесь не-
сение караульной службы поставлено
на уровень, полностью соот-
ветствующий всем требова-
ниям устава. Именно поэто-
му на протяжении вот уже не-
скольких последних лет ка-
раул тыла ВМФ обьявляется
лучшим по Московскому гар-
низону.
На снимках:
•	Комендант охраны штаба тыла ВМФ капитан 2 ранга В.Бутин.
•	Бодрствующая смена караула знакомится со свежей прессой.
•	Осмотр оружия перед заступлением на пост - важная составляющая ус-
пешного несения караульной службы.
•	Часовой караула матрос А.Червяков на проверке пропусков.

ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
XS I 4 А /I J \
Апрель2000	),^^^^^Ж«а«т<>я с марта 1848 г
РЕДАКЦИОННАЯ
КОЛЛЕГИЯ:
А.Г.Веледеев
(главы ы й редактор)
Е. Г. Бабинов
М.К.Барсков
В.Л. Герасимов
(заместитель главного
редактора?
Ю.М.Кононов
О.Н.Лазарев
Н.И.Мазин
М.С.Монаков
С. И. Овчар
(ответственный
секретарь)
В.о.Остапенко
(первый заместитель
главного редактора)
Л. Г. Сидоренко
В. П.Фатеев
И. Д. Федин
В.М.Федоров
В.И.Фролов
Г. Ю. Шараевский
В.С.Ярыгин
СОДЕРЖАНИЕ
УЧРЕДИ ИЛЬ -
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ
РОССИЙСКОМ ФЕДЕРА!1ИИ
Редакция рукописи
не рецензирует
и не возвращает.
Ответственность
зв достоверность
изложенных в
публикациях фактов
и правильность цитат
несут авторы статей.
При перепечатке ссылка на
журнал обязательна.
Адрес редакции:
Москва, ул.Спартаковская, 2
Для переписки:
103175, Москва, К-175,
"Морской сборник"
Телефон:
263-33-24
Слано в набор 20.02.2000 г.
Формат бумаги 70 х 108 '/„.
Ус л. псч. л. 8.4 + вклейка '/4
печл.
Заказ № 10.
Бумага офсетная.
Уел. кр.-отт. 14,88.
Подписано к печати 22.03.2000 г.
Офсегная печать.
Уч.-иад. л. 10,9.
В розницу цепа
свободная
Адрес ордена "Знак Почета"
типографии газеты
"Красная звезда":
123826, ГСП. Москва, Д-7,
Хорошевское шоссе, 38
© "Морской сборник", 2000
ВРЕМЯ И ФЛОТ
В.Куроедов. О военно-морской деятельности России	з
Основы политики Российской Федерации в области военно-
морской деятельности на период до 2010 года	4
В.Егоров. Балтика: сегодня и завтра	11
М.Мусатов. Стратегические ядерные силы России:
какими им быть?	15
С.Усов. Черноморский флот и большая нефть	19
А.Веледеев. Севморпуть: судоходная компания или РАО?	23
С.Сергеев, А.Хроленко. Алгоритм построения тыла	25
В.Шохирев. Полезная инициатива	27
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ
М.Беляева. Теория поиска и здравый смысл	28
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТДЕЛ	33
ПОХОДЫ И ПОЛЕТЫ
П.Шилов. Легких побед в бою не бывает	42
И.Сидоров. Сам себе... метеоролог	45
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
А.Чертополох. На учении как в бою	49
Чему учит война?	53
Ю.Варганов. Актуальность проблемы растет	58
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Ю.Кличугин. Вспомогательный флот ВМФ...	61
В.Сульженко. Нужны такие корабли	63
“Тайфун”. Новое направление работ	64
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
И.Яценко. Неизвестные страницы “холодной войны"	68
Новости ВМС иностранных государств	74
Морской спецназ: к берегу с комфортом	75
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
В.Ерохин. Пушки наших моряков	77
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
В.Масягин, В.Ротар. От Петра! до наших дней	81
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ
В.Шигин. Либавские причалы	83
В.Касатонов. “Мы остались одни..."	87
Галерея советских флотоводцев: Н.Н.Амелько	32
На первой странице обложки: Фото В.Сульженко
The edition is published by the Nave of the RF

EDITORIAL
BOARD;
A.G. Ve/edeev
(EDITOR-IN-CHIEF)
Ye. G. Babinov
M.K. Barskov
V.L. Gerasimov
(DEPUTY
EDITOR-IN-CHIEF)
Yu.M. Kononov
O.N. Lazarev
N.I. Mazin
M.S. Monakov
S.l. Ovchar;.
(EXECUTIVE SECRETARY)
V. V. Ostapenko
(FIRST DEPUTY
EDITOR-IN-CHIEF)
L.G. Sidorenko
V.P. Fateyev
I.D. Fedin
V.M. Fyodorov
V.l. Frolov
G. Yu. Sharayevsky
V.S. Yarygin
Founded by the Ministry of Defense
of the Russian Federation
The Editorial Board does not review
or return unsolicited manuscripts.
The responsibility for authenticity of
facts stated in publications and
accuracy of quotations rests with
the authors.
At reprinting reference to the
magazine is obligatory.
Address of the Editorial Office:
Moscow, Spartakovskaya St., 2
For correspondence:
103175, Moscow, K-175,
“Morskoi Sbornik”
Tel: 263-33-24
CONTENTS
Sent to the printer’s 20.02"2000.
Format 70 x 108 ‘/10
Cond. pr.sh. 8,4 + insert. ’/, of
pr.sh.
Order № 10.
Offset printing.
Signed for die press 22,03"2000.
Ofiset printing.
Calc.-pubi. sh. 10,9. Catalogue price: 17 roubles 30 kopecks.	f
Address of the Order of the Badge of Honour printsbop of the Krasnaya Zvezda newspaper: 123826, GSP, Moscow, D-7, 1 Khoroshevskoye Shosse, 38	
© “Morskoi Sbornik”, 2000	
TIME AND FLEET
V. Kuroyedov. On Naval Activity of Russia	3
The Foundations of the Russian Federation Policy in Naval Activity’s
Sphere for the Period Up the Year of 2010	4
V. Yegorov. The Baltics: Today and Tomorrow	11
M. Musatov. The Russian Strategic Nuclear Forces: Which Way Are
They to Develop?	15
S. Usov. The Black Sea Feet and the Big Oil	19
A. Veledeyev. The Northern Sea Route: a Navigation Company or
the Russian Shareholding Society?	23
S. Sergeyev, A. Khrolenko. The Algorithm of the Rear’s Buildup 25
V. Shokhirev. The Useful Initiative	27
THEORY
M. Belyayeva. The Theory of Search and the Common Sense 28
OFF I Cl AL NEWS SECTION	33
SEA MOVEMENTS AND FLIGHTS
P. Shilov. A Victory Is Never Achieved Easily in Fight	42
I. Sidorov. A Meteorologist ...by Himself and for His Own Sake	45
EDUCATION AND TRAINING OF PERSONNEL
A. Chertopolokh. At the Exercises as in Fight	49
What Does the War Teach?	’	53
Yu. Varganov. The Actuality of the Problem Is Increasing	58
WEAPONSAND EQUIPMENT
Yu. Klichugin. The Auxiliary Fleet of the Navy...	61
V. Sulzhenko. Such Ships Are in Need	63
The “Taifun". A New Direction of Work	64
FOREIGN NAVIES
I. Yatsenko. The Unknown Pages of the Cold War	68
The Foreign States Naval Forces’ News	74
Naval Forces of Special Destination: to the Shore with Comfort 75
PAGES OF HISTORY
V.	Yerokhin. Our Seamen’s Cannons	77
CRITICS AND BIBLIOGRAPHY
V.	Masyagin, V. Rotar. From Peter the first Up Our Days	81
MORSKOI SBORNIK’S WARDROOM
V.	Shigin. The Libavian Moorages	83
V.	Kasatonov. “We Have Been Left Alone..."	87
The Gallery of Soviet Naval leaders: N.N. Amelko	32
At the 1 st page of cover sheet: Photo by V. Sulzhenko
Адмирал Н.Н.АМЕЛЬКО
К БОЮ
И
ПОХОДУ
готовы
Вот уже десять лет развевает-
ся военно-морской стяг на
большом десантном корабле
“Митрофан Москаленко.’ За это
время корабль совершил пять
межфлотских переходов. Вы-
полняя задания командования
по боевой подготовке и пере-
дислокации военной техники и
войск, он прошел 25 тыс. миль.
По итогам 1999 г. БДК "Мит-
рофан Москаленко” успешно
выполнил поставленные бое-
вые задачи. Он был объявлен
лучшим среди надводных ко-
раблей Северного флота по фи-
зической подготовке, а также
лучшим в эскадре по общест-
венно-государственной подго-
товке(ОГП).
В настоящее время сдал 1 -ю
лдрсовую задачу, подготовил
з 85% молодого пополнения
врамотных специалистов. Не-
гром на флоте корабль счита-
ет ‘кузницей кадров* для мно-
гих кораблей эскадры.
На снимках:
•	Командир отделения рулевых
старший матрос А.Барханов.
•	На ГКП старший помощник
кшандира корабля капитан 2
ранга В.Кузнецов руководит
узением, слева старшина кон-
трактной службы Р.Виногра-
ЯРВ.
•Центральный пост реактив-
еого комплекса. Командир ба-
•ареи лейтенант О.Спехов и ви-
змрщик В.Котов определяют
дальность стрельбы до берего-
вого объекта.
• Тренировка высадки десанта.
 Камбуз. Проверка качества
а<щи. Справа налево: старший
мичман О.Гаврилюк, старший
ок матрос Р.Чанакаев и кок ма-
трос С.Шапкарин.
 В каюте информирования и
досуга. Офицер по ОГП и ин-
формированию капитан 3 ран-
га А.Швырков проводиттурнир
но шахматам.
Фото Ю. ПАХОМОВА
За кормой БДК-45 Северного флота
не одна тысяча миль, пройденных в даль-
них походах и при перевозке боевой тех-
ники и живой силы. Совместно с другими
кораблями и авиацией флота он неодно-
кратно участвовал в учениях по высадке
морского десанта. На протяжении многих
лет экипаж этого корабля является луч-
шим в соединении.
5 марта 2000 г. в связи d 5-летием
БДК-45 на нем побывали гости: замести-
тель начальника боевой подготовки ВМФ
контр-адмирал О.Лазарев, заместитель
командира эскадры контр-адмирал
Д.Островский, представители
администрации г. Северомор-
ска и области.
После торжественного подъ-
ема флага командир корабля
капитан 1 ранга П.Прокопчу*
пригласил экипаж корабля 
гостей на торжественное собра-
ние и праздничный обед.
Лучшим морякам были вру-
чены ценные подарки.
Фото Ю.ПАХОМОВА
Гвардейский крейсер “Красный Кавказ”. Художник Т Ярулин
1
ISSN 0134 - 9236. Морской сборник. 2000 № 4. 1-96.