Чукотское море. Энциклопедия - Зонн И.С., Костяной А.Г., Куманцов М.И.

Автор: Зонн И.С. Костяной А.Г. Куманцов М.И.

Теги: библиографические пособия география история энциклопедия географические открытия география россии издательство международные отношения

Год: 2013

Похожие

Карское море. Энциклопедия

Баренцево море. Энциклопедия

Берингово море. Энциклопедия

Охотское море. Энциклопедия

Текст

И.С. Зонн, А.Г. Костяной, М.И. Куманцов
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
^МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ»
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
АВТОРЫ И СОСТАВИТЕЛИ
И.С. ЗОИН, А.Г КОСТЯНОЙ,
М.И. КУМАНЦОВ
Под редакцией
профессора, д.г.н. А.Н. Косарева
MD
МОСКВА
«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ»
2013
УДК 911 2(268.56)
ББК 26.89(912.6)
488
Зоин И.С., Костяной А.Г., Куманнов М.И.
488 4укотскос морс. Энциклопедия. - М.: Междунар. отноше-
ния, 2013. - 176 с., ил.
ISBN 978-5-7133-1422-4
Издание посвяшсно одному hi российских северных морей - Чукот-
скому морю, входящему в акваторию Северною Ледовитого океана.
Энциклопедия содержит около 500 статей о гидрографических, геогра-
фических объектах и гидрологических особенностях моря. Представлены
наиболее значительные природные объекты острова, полуострова, заливы,
реки, их географические особенности, хозяйство, культура и история, а также
города, порты, водные, биологические ресурсы, международные соглаше-
ния. научно-исследовательские учреждения, деятельность выдающихся уче-
ных. исследователей, путешественников.
Дается хронология основных событии, ставших знаменательными веха-
ми в истории открытий и освоения Чукотского моря с XVII века до наших
дней.
УДК 911.2(268.56)
ББК 26.89(912.6)
ISBN 978-5-7133-1422-4
© Зоны И.С., Костяной А.Г., Куманнов М.И..
2012
© «Международные отношения», подготовка
к изданию и оформление. 2012
Основные сокращения,
принятые в энциклопедии
ДАНИИ — Арктический и Антарктический научно-исследовательский ин- ститут
акал. — академик
арх. — архипелаг
АН — Академия наук
АО — Автономный округ
ВМФ - Военно-морской флот
ВНИИО - Всероссийский (до 1992 г. Всесоюзный) научно-исследователь-
ский институт океанологии
ВНИРО — Всесоюзный научно-исследовательский институт морского рыб-
ного хозяйства и океанографии
ВСНХ — Высший Совет народного хозяйства
г. - город, гора
ГГИ — Государственный гидрологический институт
Г ГУ — Главное гидрографическое управление
ГД — Гидрографический департамент
гису — гидрографическое судно
ГО — 1ёографичсское общество
ГО ИН Государственный океанографический институт им. II.Н. Зубова
ГПММФ Гидрографическое предприятие Министерства морского флота
СССР
ГС — Гидрографическая служба
ГУЛАГ - Главное управление исправительно-трудовых лагерей, трудовых
поселений и мест заключения НКВД СССР
ГУСМП - Главное управление Северного Морского пути
гэ - Гидрографическая экспедиция
гэво - Гидрографическая экспедиция Восточного океана
др. - другие
зал. — залив
КГ - Корпус гидрографов
КФШ - Корпус флотских штурманов
л/п — ледокольный пароход
м. — морс, мыс
МСИМ - Международный совет по исследованию морей
МСОП - Международный союз охраны природы
НИС — научно-исследовательское судно
о. - остров
оис — океанографическое исследовательское судно
ок. - около
о-ва - острова
пдк - предельно-допустимая концентрация
прол. - пролив
п., пос. - поселок, поселение
п-он — полуостров
р - река
РАК — Российско-Американская компания
РАН — Российская академия наук
5
Основные сокращении, принятые в энциклопедии
РГО — Российское географическое общество
РФ — Российская Федерация
сгэ — Северная гидрографическая экспедиция
ело - Северный Ледовитый океан
СМИ - Северный морской путь
СМ СССР — Совет Министров СССР
СПАВ — синтетические поверхностные активные вещества
сто — Совет труда и обороны
США — Соединенные Штаты Америки
УГМС — Управление гидрометеорологической службы
у. м. - уровень моря
УН ГС — Управление навигационной и гидрографической службы
у. т. — условное топливо
ФГУ Федеральное государственное учреждение
ФСБ - Федеральная служба безопасности России
Ч, м. - Чукотское море
эск. - эскимосский язык
Слишком долго мы были затеряны в безднах,
Волны - звери, подняв свой мерцающий горб,
Нас крутили и били в объятьях железных
И бросали на скалы, где пряталась скорбь.
Н. Гумилев
Введение
«Чукотское море. Энциклопедия» продолжает вслед за энциклопедиями юж-
ных и дальневосточных морей России1 серию энциклопедий морей Северного
Ледовитого океана.
Чукотское морс, подобно Баренцеву морю, расположенному на северо-западе
России, является крайним с северо-востока страны в Арктике. Если в Баренце-
вом морс начинается Северный морской путь, то в Чукотском он заканчивается
и переходит в свою восточную часть в дальневосточных морях Тихого океана.
Если по акватории Баренцева моря проходит Государственная граница России
с Норвегией, то в Чукотском море - Государственная граница России с США.
Чукотское море - окраинное морс Северного Ледовитого океана, принадле-
жит двум государствам — России и США (Чукотский полуостров принадлежит
России, северо-западные берега Аляски - США). Омывая берега двух стран, на юге
оно соединяется через Берингов пролив с Беринговым морем.
Чукотское море - одно из наиболее тяжелых и сложных на Северном мор-
ском пути. Это обусловлено ледовой обстановкой, определяющейся наличием
в нем круглый год льдов. С конца октября и до мая-июня оно полностью покрыто
льдом, а потому проводку судов осуществляют с помощью ледоколов. Кроме того,
на побережье Чукотского моря нет портов и мало удобных якорных стоянок.
Первооткрывателями Чукотского моря являются два российских морехода -
С. Дежнёв и Ф. Попов, которые, обойдя в 1648 г. Чукотский полуостров, первыми
обогнули крайнюю северо-восточную точку Азии и доказали существование про-
хода из Чукотского моря в Берингово или из Северного Ледовитого океана в Тихий.
Среди исследователей Чукотского моря следует назвать такие имена россий-
ских мореплавателей, исследователей, как В. Беринг, О.Е. Коцебу, М.Н. Василь-
ев. ЕС. Шишмарев, а впоследствии советских географов, гидрологов, геологов
И.П. Толмачева, Б.В. Давыдова, ЕА. Ушакова, ЕЕ. Ратманова. Среди зарубежных
первооткрывателей - англичане Дж. Кук, Ч. Клерк. Ф. Бичи, Г. Келлетт, аме-
риканцы Т. Лонг и Де Лонг, канадец В. Стефанссон и многие другие.
1 Ранее в издательстве «Международные отношения» были опубликованы: Зоин И.С.
«Каспийская энциклопедия» (2004); Гриневецкий С.Р., Зоин И.С., Жильцов С.С. «Черно-
морская энциклопедия» (2006); Зонн И.С., Гланц М.Г. «Аральская энциклопедия» (2008),
Зонн И.С.. Костяной А.Г. «Японское морс. Энциклопедия» (2009). Зонн И.С., Костяной А Г
«Охотское море. Энциклопедия» (2009), Зонн И.С.. Костяной А Г. «Баренцево морс.
Энциклопедия» (2011), Зонн И.С., Костяной А.Г.. Куманнов М.И. «Берингово море.
Энциклопедия» (2012).
7
8
Введение
История Чукотскою моря нс очень богата драматическими событиями. Но одно
событие XX столетия на пути преодоления моря всемирно известно - это гибель
ледокольного парохода «Челюскин» и эпопея спасения, ставшая героической,
всей Советской страной тех, кто шел на нем и которых называли челюскинцами.
Энциклопедия призвана расширить и в какой-то степени систематизировать
наши знания об уникальном природном объекте — Чукотском море, его богат-
ствах, тех событиях, которые происходили на его акватории и берегах, тех заме-
чательных людях, чьи судьбы тесно переплелись с морем.
Она содержит около 500 понятий и терминов, охватывающих описание Чу-
котского моря и его региона. Она включает характеристику географических
объектов: гор, рек, озер, проливов, заливов; предоставляет сведения о городах,
морских портах, транспортных коммуникациях, основных водных биологиче-
ских вилах, заповедниках, национальных и международных программах по изу-
чению моря, научных институтах, исторических памятниках, деятельности вы-
дающихся землепроходцев, путешественников и мореплавателей, исследователей
и ученых. В энциклопедию включена хронология основных исторических собы
тий, связанных с Чукотским морем, более чем за 300 лет.
Настоящая энциклопедия в сравнительно небольшом по объему общедоступном
издании призвана удовлетворить потребности многих читателей в познании исто-
рии и географии дальневосточной России. Предвидя возможные замечания по тек-
сту, мы хотим обратить внимание читателя на то, что настоящая энциклопедия -
это авторский подход прежде всего к отбору естсственноисторических фактов,
дающих, по нашему мнению, представление о прошлом и настоящем Чукотского
моря и окружающих его территорий, а потому на нас лежит ответственность за
возможные неточности и толкования, которые могут встретиться. Разумеется,
представленные на страницах энциклопедии сведения не являются исчерпываю-
щими. Мы прекрасно понимаем, что составление энциклопедии требует привле-
чения непосредственно тех людей, кто живет и трудится на чукотском берегу (хотя
сделать это весьма сложно), а потому настоящий труд рассматриваем и как базу
для размышлений и подготовки будущих изданий заинтересованными лицами.
В работе над энциклопедией Чукотского моря прямо или косвенно прини-
мали участие многие специалисты. Часть из них указана в списке литературы,
другая - в интернет-ресурсах, перечисленных в конце книги. Использование пред-
ставленных ими материалов невольно сделало их нашими соавторами. Мы лишь
пытались собрать воедино многочисленную, разнообразную и часто противоре-
чивую информацию о Чукотском морс.
Авторы выражают глубокую благодарность Генеральному директору ОАО
«Чукотрыблромхоз» Владимиру Петровичу Горбунову за доброжелательность
и финансовую поддержку настоящего издания.
Благодарим ведущего научного сотрудника Лаборатории морских рыб Даль-
него Востока ВНИРО к.б.н. Андрея Валерьевича Датского за представленные
материалы по рыбам и беспозвоночным Чукотского моря.
Авторы также выражают признательность Елене Владимировне Костяной
(Научно-координационный океанологический центр РАН при Институте океано-
логии им. П.П. Ширшова РАН) зато время, которое она щедро потратила на поиск
и подбор материалов, связанных с различными статьями энциклопедии, а также
руководителю Океанологического центра Сергею Михайловичу Шаповалову за
поддержку нашей деятсльности по созданию энциклопедий морей России.
Конструктивную помощь в подготовке энциклопедии к изданию оказала
Татьяна Ивановна Абакумова, чье терпение и профессионализм позволили до-
вести эту работу до завершения.
Авторы
ЧУКОТСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ (РОССИЯ)
Образован в 1930 г. как Чукотский национальный округ.
С 1953 г. входил в состав Магаданской области РСФСР.
В 1980 г. стал автономным, а с июля 1992 г. непосредственно входит в состав
Российской Федерации, является единственным автономным округом,
не входящим в состав другого субъекта РФ. Площадь — 737 700 кв.км.
Население — 54 тыс.чел. Административный центр — Анадырь.
Имеются значительные запасы полезных ископаемых: нефти, природного газа,
угля, золота, олова, вольфрама, ртути.
АЛЯСКА (США)
Самый большой по территории штат США (1 717,8 тыс. кв. км).
Образован в 1959 г. Население — около 700 тыс.чел.
Столица — Джуно. Играет важную роль в экономике США,
так как недра штата обладают огромными запасами полезных
ископаемых. На Аляску приходится около половины
потенциальных запасов США по нефти, углю, металлам
платиновой группы, 80% запасов олова. 20% никеля.
Опережает другие штаты по площади лесов. Прилегающие моря
отличаются исключительным обилием рыбных ресурсов.
9

АВИНОВ АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ
(1786-1854) - русский мореплаватель,
адмирал. В 1804—1807 гг. мичманом
плавал на английских военных судах,
в 1805 г. участвовал в Трафальгарском
сражении. В 1819-1822 гг. на шлюпе
«Открытие» принял участие в круго-
светной экспедиции М.Н. Васильева,
пытавшейся отыскать проход из Тихо-
го океана в Атлантический. В 1820 г.
проник в Ч. м. через Берингов прол,
и описал побережье на значительном
протяжении. Исследовал и описал в
Беринговом м. участок северо-запад-
ного берега Бристольского зал. Служил
на Балтийском м., командовал кораб-
лем «Гангут», на котором в 1827 г. уча-
ствовал в Наваринском сражении с
турецко-египетским флотом. В 1834 г.
назначен начальником Штаба Черно-
морского флота и портов Черного м.,
с 1837 по 1849 г. - командир Севасто-
польского порта.
«АЛСИБ» - см. ВОЗДУШНАЯ ТРАССА
«АЛЯСКА - СИБИРЬ».
АЛЯСКА, ШТАТ (Alaska) - (индейск. -
Большая земля, в свое время предлага-
лись названия Алеутия, Американская
Сибирь, Моржовия, Полярия и др., но
было утверждено наименование А.)
Бывшая Русская Америка, 49-й штат
США (с 1959 г.) на крайнем северо-за-
паде Северной Америки, отделенный
от основной части США территорией
Канады (провинции - Юкон и Бри-
танская Колумбия). Образован на тер-
ритории Русской Америки. Со дня по-
купки у Российской империи в 1867 г.
А. до 1959 г. считалась «территорией».
Площадь — 1,7 млн. км2, самый боль-
шой штат США. Состоит из материко-
вой части и большого числа островов
(архипелаг Александра, о-ва Алеут-
ские. Прибылова. Кадьяк и др.).
Омывается СЛО с Ч. м. и м. Бофорта
и Тихим океаном с Беринговым м.
Тихоокеанское побережье окаймлено
высокими горными цепями (г. Мак-
Кинли - 6193 м), покрытыми ценны-
ми хвойными лесами. Внутренняя
часть представляет собой нагорье вы-
сотой от 1200 м на востоке до 400 м
и менее на западе. На западе нагорье
переходит в приморскую низменность,
на севере окаймляется горами Брукса
(см.). Это так называемый северный
склон А. (см.).
А. лежит в пределах геологически
активного Тихоокеанского огненного
кольца, что проявляется в землетрясе-
ниях и извержениях вулканов (в 1964 г.
здесь произошло 2-е в мире по силе
землетрясение). Значительная часть
ландшафтов А. сформирована множе-
ством ледников.
Наиболее значительные р.: Юкон,
судоходная и богатая гидроэнергией,
и Кускокуим. Реки богаты рыбой - ча-
выча, нерка, сибирский хариус, пал-
тус, радужная форель, арктический
голец. На А. более 3 млн. озер. Корен-
ное население - индейцы (цимшианы,
атапаски, эйяки, тлингиты и хайда)
и инуиты, или эскимосы (инупиа-
ты, алутиики, алеуты и юпики). По-
томками коренных народов считают
себя ок. 16% населения. Администра-
тивный центр - г. Джуно (с 1900 г.). На-
селение - ок. 700 тыс. чел., большей
частью сконцентрировано в южной и
юго-восточной А. Наиболее значитель-
ные города - Анкоридж (здесь прожи-
вает около половины населения штата).
Фэрбенкс, Ситка, Кетчикан. В север-
ной и центральной областях климат
11
12
АЛЯСКА. ШТАТ
холодный, зима - 6-8 месяцев, расти-
тельность — тундра и редкостойные
леса. Южная, юго-западная и юго-во-
сточная обл. - приморские, много ост-
ровов. удобные незамерзающие бухты.
Богатый животный мир — лось, черно-
хвостый олень, северный олень-кари-
бу, овцебык (мускусный бык), тундро-
вый волк, песец, белый медведь на по-
бережье СЛО. лемминги, заяц-беляк,
много птиц, черный медведь (барибал),
бурые медведи-гризли и кадьяк, со-
боль, рысь, норка, куница, седой сурок,
баран Далля. Особое место занимает
белоголовый орел — символ США.
В зал. Аляска, Беринговом м. и СЛО
водится множество морских млеко-
питающих: морских львов, тюленей,
каланов, касаток, китов-горбачей, мор-
ских котиков, моржей.
По мнению многих ученых, дале-
кие предки современных коренных
жителей А. пришли сюда из Северо-
Восточной Азии от 30 до 12 тыс. лет
назад по перешейку, располагавшему-
ся на месте Берингова прол. Сегодня
ок. 70% жителей А. — пришельцы из дру-
гих мест, выбравшие этот штат добро-
вольно. Ок. 16% — представители ко-
ренных народов, большинство осталь-
ных - потомки европейцев. А. открыта
русскими исследователями в первой
половине XVIII в. В 1784 г. основано
первое постоянное русское поселение
на о. Кадьяк. Русские поселенцы, жив-
шие в поселках, главным образом по
Тихоокеанскому побережью, занима-
лись пушным промыслом, судострое-
нием, а также различными ремесла-
ми. Кругосветные экспедиции, пред-
принимавшиеся РАК (13 экспедиций
в 1804-1840 гг.), поддерживали регуляр-
ную связь между А. и Россией. В 1854 г.
русские начали эксплуатацию залежей
угля.
В период Крымской войны 1853—
1856 гг. у царского правительства не
было необходимых сил в районе Тихо-
го океана для обороны и содержания
русских поселений в Северной Аме-
рике. В этих условиях было решено
продать А. по договору 18(30) марта

ч гк on кок
5ерро%
и opt
Бз'м-Псйнт
РОССИЯ
АяММ»,,,
BtfunMvdP
t t> и и
м о г
оЭгве»;иют
If (t /* i' П*л>п-Лра
°Корш*и
ШвНДД<Т5Ро
Кактезик
1
Шлем Селаей^* оМбу. Форт-Юкяцг, »
'-'AniHMMT г18'Дчхпер
\ -д^
Г е
Xl-'Wb»-'0 о8"""’ -
Г.'ХЛ’Л*
Нь».«емо-н°
cCeiucew»
Нормам Уэлс
КАНАЛА
о*** 1Л

К»УТ«4<ЛзО^ *
Rpmc-fynepr^'
ТИХ
Штат Аляска
АЛЯСКА, ШТАГ
13
1867 г, (см.) за 7,2 млн. долл. СенатСША
ратифицировал договор лишь боль-
шинством в один голос. Тогда А. назы-
вали «чердаком Дяди Сэма», «Уолл-
россией», «Холодильником Сьюарда»
(но имени госсекретаря США, поддер-
жавшего идею покупки А.).
В конце 1890-х годов в близлежащем
районе Канады (Клондайк), в цент-
ральной части А. и на п-ове Сьюард
было открыто золото, и началась «зо-
лотая лихорадка», вызвавшая появле-
ние населенных пунктов во внутрен-
ней части А. С 1911 по 1938 г. велась
разработка залежей меди в бассейне
р. Медной. В 1915-1923 гг. построена
железная дорога, связавшая побережье
с центральной частью А. К началу
XX в. сложился профиль экономики
А., основанный на эксплуатации рыб-
ных и пушных богатств и добыче дра-
гоценных металлов.
В настоящее время А. ассоциирует-
ся с нефтью, рыбой, туризмом.
Основные запасы углеводородов
(ок. 48 млрд. барр. нефти) расположе-
ны на северном склоне А. Уникальное
нефтегазовое месторождение Прадхо-
Бей на берегу м. Бофорта с запасами
10 млрд. барр. нефти и 27 трлн. куб.
футов газа, открытое в 1968 г., стало
символом процветания и успеха шта-
та. На А. приходится четверть от всей
добычи нефти в США, */ш доходов
штата - от «черного золота». В 1977 г.
на А. за три года был построен транс-
аляскинский нефтепровод тынной
ок. 1280 км от Прадхо-Бея до порта
Валдиз, зал. А. Стоимость его строи-
тельства - 7,7 млрд. долл. - сумма,
в 1000 раз превысившая цену, за кото-
рую была куплена А. у России.
Традиционные отрасли хозяйства
А. — промышленное рыболовство (са-
мое крупное в мире) и переработка
морепродуктов, которые дают пример-
но половину валовой продукции А.
(лососевые, сельди, треска, камбала,
крабы и др.). Рыболовство - любимый
вид спорта на А. Аляскинцы говорят:
«Рыба - наше прошлое, наше настоя-
щее и будущее». Основным объектом
экспорта являются лососевые. А. обла-
дает стадом диких лососевых рыб -
одним из последних в мир, которые це-
нятся выше искусственно разводимых
в Чили, Норвегии, Шотландии и др.
Горнодобы ваю!пая промышленность
представлена добычей цинка (в райо-
не Коцебу) и золота (в районе Фэр-
бенкса). Чрезвычайно развит туризм
(ок. 1 млн. туристов ежегодно - охота,
рыбная ловля), в котором занята зна-
чительная часть населения. Развито
оленеводство. В условиях достаточно
сурового климата А. в открытом грунте
выращиваются картофель, капуста,
морковь, все остальные культуры —
в теплицах. Есть молочное животно-
водство. Среди транспортных средств
А. особое место занимают гидросамо-
леты, мотонарты, вездеходы.
А. связана морским сообщением с
Сиэтлом и другими тихоокеанскими
портами США. Етавным портом был
Сьюард, но в годы Второй мировой
войны был построен порт Уиттиер,
имеющий удобную связь с внутренни-
ми частями А. От Сьюарда до Фэрбен-
кса идет государственная Аляскинская
железная дорога. Имеется ряд благо-
устроенных шоссейных доро|, главная
из которых - автострада «Аляска» про-
тяженностью 2224 км, соединяющая
Фэрбенкс с Доусон-Крик (Канада)
(построена за 8 месяцев и 12 дней).
Небольшую роль играет судоходство
по р. Юкон. Через А. проходят важные
авиалинии, соединяющие США со
странами Востока.
На территории А. имеется большое
количество аэродромов, военно-воз-
душных и военно-морских баз США.
В 1997 г. в Гаконе был запущен научно-
исследовательский проект по изуче-
нию полярных сияний H/XARP (High
Frequency Active Auroral Research
Program - Программа высокочастот-
ных активных авроральных исследо-
ваний). Утверждается, что это — гео-
физическое, или климатическое, ору-
жие США. Другая станция, известная
14
АЛЯСКИНСКАЯ СТАЦИОНАРНАЯ ПОЛЫНЬЯ
как HIPAS. расположена недалеко от
Фэрбенкса.
На А. проводятся ежегодные гонки
на собачьих упряжках по 1700-км мар-
шруту Анкоридж - Ном, утвержденно-
му Сенатом США. Гонки на собачьих
упряжках - национальный вид спорта
США.
На А. расположены 15 националь-
ных парков и заповедников площадью
218 тыс. км2. В целом А. считается на-
циональным парком США. Самый
крупный - парк Денали (бывш. Мак-
Кинли), находящийся в самом цен тре
штата (образован в 1917 г.). Другой
национальный парк Катмай («Долина
десяти тысяч дымов») — территория
активного вулканизма. В Ситке, в на-
циональном историческом парке -
крупнейшая коллекция северных то-
темных столбов.
Русский период оставил в культуре
А. глубокий след. Значительная часть
ее коренного населения до сих пор ис-
поведует православие. В Ситке (бывш.
Новоархангельск) живет немало по-
томков русских. Здесь стоит собор
Св. Михаила. 18 октября в память о
Русской Америке на А. ежегодно отме-
чается государственный праздник —
День А., пропитанный русским колори-
том. В музее Анкориджа много экспо-
натов из русского быта прошлого века.
АЛЯСКИНСКАЯ СТАЦИОНАРНАЯ
ПОЛЫНЬЯ - образуется между дрей-
фующим льдом и припаем при затяж-
ных юго-восточных ветрах, которые
отгоняют дрейфующие льды от мате-
рикового побережья Аляски.
АМГУЭМА - I) река, впадает в Ч. м.,
Чукотский АО. Россия. Длина —
ок. 500 км, площадь бассейна —
28,1 тыс. км2. Берет начало на Чукот-
ском нагорье, течет большей частью в
широкой заболоченной долине. В вер-
ховьях порожиста. Средний расход
воды в нижнем течении - 276 м’/с,
сток - 9.3 км5. Среднегодовая мут-
ность воды - до 75 г/м5. В бассейне А.
много озер Название реки исконно
чукотское. Более точное написание
названия дал в конце XVIII в. Н. Даур-
кин (см.), участник экспедиции И. Бил-
лингса (см.). Но впоследствии на
картах было принято искаженное
написание И. Биллингса «Амгуэма»
(от «Амгуян»), которое и закрепилось
на современных картах.
2) лагуна, расположенная к юго-во-
стоку от лагуны Тэнкэргынпильгын
(см.), соединяется с ней осыхаюшей
протокой. От Ч. м. лагуна А. отделяет-
ся песчано-галечной косой Двух Пило-
тов (см.). На косе лежит много старых
железных бочек и кирпича, оставших-
ся от бывшего селения Такокагын.
В вершину лагуны впадает р. Амгуэма
с разветвленной дельтой. С морем ла-
гуна сообщается проходом шириной
ок. 3,6 км. Большая его часть запол-
нена обширными осыхающими меля-
ми. У оконечности косы глубины от 7
до 13 м.
3) пос. в Чукотском АО. Россия,
на правом берегу одноименной реки.
Население — ок. 600 чел. Оленевод-
ство. Сохраняется традиционный ук-
лад жизни.
АМУНДСЕН РУАЛЬ ЭНГЕЛЬБРЕГТ
ГРАВНИНГ (Amundsen Rual) (1872—
1928) - норвежский ученый и поляр-
ный исследователь и путешественник,
первый арктический кругосветный
мореплаватель, первооткрыватель Юж-
ного полюса, первым побывавший на
обоих географических полюсах Зем-
ли, первым обогнул все берега СЛО.
В 1890-1892 гг. учился на медицин-
ском факультете в университете г. Кри-
стиания (ныне Осло, Норвегия). Оста-
вил учебу и с 1894 г. плавал матросом
и штурманом на разных судах. В 1897—
1899 гг. участвовал в качестве штурма-
на судна «Бельжика» в антарктической
экспедиции бельгийца А. Жерлаша де
Гомсри, в ходе которой были открыты
пролив, названный именем Жерлаша,
и Берег Данко. В 1901 г. стал капита-
ном дальнего плавания. В 1903—1906 гг.
со спутниками на парусно-моторной
АНДРЕЕВ АЛЕКСАНДР ИГНАТЬЕВИЧ
15
яхте «Йоа» впервые прошел Северо-
Западным проходом с востока на запал
по проливам Канадского архипелага
от Гренландии к Аляске с 3 зимовка-
ми. Открыл и обследовал берега не-
скольких десятков о-вов Канадского
арктического архипелага. В 1909 г. го-
товился к длительному дрейфу на суд-
не Ф. Нансена «Фрам» во льдах поляр-
ного бассейна. Затем решил достичь
Южного полюса, сообщив об этом
экипажу лишь в море в январе 1911 г.
Высадившись в бухте Китовой (барьер
Росса), А. с 4 спутниками на собаках
14 декабря 1911 г. достиг Южного по-
люса и водрузил на нем флаг Норве-
гии, опередив на 34 дня экспедицию
англичанина Р. Скотта. После возвра-
щения из Антарктики А. планировал
вновь на «Фраме» повторить дрейф
другого норвежского полярного ис-
следователя - Ф. Нансена через СЛО,
пройдя СМИ вдоль берегов Евразии.
В 1918 г. экспедиция А. вышла из Нор-
вегии на специально построенной
шхуне «Мод» (см.), по пути дважды
зимовала: у м. Челюскина и у о. Айон
(Восточно-Сибирское м.) и в 1920 г.
достигла Берингова прол., тем самым
пройдя Северо-Восточным проходом
(см.) за 2 года — это был 3-й по счету
проход по СМП. В холе экспедиции в
СЛО была проделана большая иссле-
довательская работа. Собранные мате-
риалы А. самостоятельно не обраба-
тывал, а передавал их Ф. Нансену и др.
ученым. А. одним из первых выска-
зал идею использования аэропланов
для исследования Арктики, первым в
Норвегии получил лицензию летчика.
В 1921-1924 гг. А. занимался сбором
средств и подготовкой полетов к Се-
верному полюсу. В 1925 г. на 2 самоле-
тах он стартовал с архипелага Шпиц-
берген, однако один самолет погиб,
и экспедиция вернулась. В 1926 г. воз-
главил первый трансарктический пе-
релет через Северный полюс на дири-
жабле «Норвегия» от Шпицбергена
к Аляске, в котором участвовали его
конструктор — военный инженер ита-
льянец У. Нобиле и американский
миллионер Л. Элсуорт, и выяснил, что
между Северным полюсом и м. Барроу
нет никакой суши. В 1928 г., пытаясь
разыскать экспедицию У. Нобиле, по-
терпевшую аварию в СЛО на дири-
жабле «Италия», А. вылетел на гидро-
самолете «Латам-47» и погиб вместе
с экипажем предположительно в Ба-
ренцевом м. В России А. называли
«викингом XX века», а сам себя он на-
зывал «крестоносцем в области аркти-
ческих исследований».
На о. Вадсё, Норвегия, открыта экс-
позиция «Дирижабли и суда», посвя-
щенная экспедициям на Северный по-
люс дирижаблей «Норвегия» и«Италия»
(1926-1928 гг.). Здесь же сохранилась
мачта для швартовки дирижаблей.
Основные труды (в русс, пер.): «Пе-
релет через Ледовитый океан» (1927,
в соавт.), «На корабле «Мод». Экспе-
диция вдоль северного побережья
Азии»(1929), «Южный полюс» (1937).
«Моя жизнь» (1959) и др.
Именем А. названы морс, залив, гора,
ледник и американская научная стан-
ция «Амундсен—Скотт» в Антарктиде,
а также залив и котловина в СЛО, ле-
докол в США.
«АНАДЫРЬ» - в начале 1950-х гг. кодо-
вое название плана операции И.В.Ста-
лина по созданию на Чукотке милли-
онной армии для нападения на Аляску
в случае конфликта с США.
АНДРЕЕВ АЛЕКСАНДР ИГНАТЬЕ-
ВИЧ (1887-1959) - советский исто-
рик, археограф, исследователь СЛО,
специалист по истории Сибири, док-
тор исторических наук (1940), про-
фессор (1945). Окончил исторический
факультет Петербургского универси-
тета в 1916 г. В 20-30-х гг. участвовал
в экспедициях в Якутию и на побере-
жье Карского м. В 30—50-х гг. научный
сотрудник Института истории и Исто-
рико-архивного института. Автор работ
по истории Сибири и Русского Севера,
истории русских географических от-
крытий в Северном. Ледовитом и Ти-
16
АНИАН, АНИАНСКИЙ ПРОЛИВ
хом океанах, по истории русской на-
уки. в т. ч. «Экспедиция В. Беринга»,
«Роль русского военно-морского фло-
та в географических открытиях XVIII и
XIX—XX вв.», «Письма и бумаги Петра
Великого», работы о Г.И. Невельском,
братьях Лаптевых, С.П. Крашенинни-
кове и мн. др.
АНИАН, АНИАНСКИЙ ПРОЛИВ -
гипотетический пролив, разделяющий
Америку и Азию, расположенный на
месте Берингова прол. Впервые о нем
упоминает итальянский картограф Га-
стальди в 1562 г., тогда же появился на
картах (см. Берингов прол.). Древней-
шая карта, показывающая А.П., — кар-
та Северной Америки итальянского
картографа Зальтерно (1566 г.). По сло-
вам акад. Л.С. Берга, этот пролив -
«картографическая фантазия».
АРКТИКА (греч. arktikas — северный) —
северная полярная область Земного
шара в пределах Северного Полярного
круга 66°73' (см.), расположенная во-
круг Северного полюса. Включает мор-
ские акватории, покрытые в летний
период дрейфующим льдом, создаю-
щим неблагоприятные условия для
судоходства, и сухопутные террито-
рии, где на сплошной вечной мерзлоте
существует ледниковый покров или
безлесная тундра. В пределы А. входит
СЛО, его окраинные моря с островами
Канадского Арктического архипелага,
о-вом Гренландия, с о-вами архипелагов
Шпицберген, Земля Франца-Иосифа,
Новая Земля. Северная Земля, Новоси-
бирскими о-вами, о-вом Врангеля и др.,
часть северного побережья Европы,
северное побережье Азии и Америки
со значительным районом материка на
Таймыре. Границу А. проводят обычно
по изотерме + 10°С самого теплого ме-
сяца — июля или августа, приблизитель-
но совпадающей с северной границей
древесной растительности. В указан-
ной границе А. охватывает площадь ок.
25 млн. км2, из которых ок. 10 млн. км2
занимает суша и ок. 15 млн. км2 — вод-
ная поверхность оксана.
«АРКТИКА» (1982—1987 гг. — «Леонид
Брежнев») — самый мощный ледокол
в мире, головной арктический ледокол
из серии арктических ледоколов -
лидеров Морского флота СССР («Си-
бирь», «Россия» и др.), предназначен-
ных для проводки транспортных гру-
зов в арктических морях. Построен
на Балтийском заводе в Ленинграде
в 1975 г. В том же году находился на
испытаниях в Карском м. в .многолетних
паковых льдах в прол. Шокальского
(Северная Земля). Длина - 179 м, ши-
рина - 30 м, водоизмещение - 23 460 т.
Мощность атомной энергетической
установки - 75 тыс. л. с., максималь-
ная скорость хода на чистой воле
20,8 узла. Экипаж - 150 чел. Обводы
корпуса позволяют ломать лед толщи-
ной до 5 м. Управление судном и меха-
низмами автоматизировано. На корме
взлетно-посадочная площадка и ангар
для вертолета. В августе 1977 г. в актив-
ном плавании «А.» достигла Северно-
го полюса. Ледокол награжден Орле-
ном Октябрьской революции.
АРКТИЧЕСКАЯ ЗОНА РОССИЙ-
СКОЙ ФЕДЕРАЦИИ - определена ре-
шением Государственной комиссии
при Совете Министров СССР но де-
лам Арктики в 1989 г. В зону полно-
стью или частично входят территории
Мурманской и Архангельской обл.,
Таймырского района Красноярского
края. Ненецкого, Ямало-Ненецкого
и Чукотского АО, Республика Саха
(Якутия), а также земли и острова,
указанные в постановлении Президи-
ума ЦИК и СНК СССР «Об объявле-
нии территорией Союза ССР земель
и островов, расположенных в Север-
ном Ледовитом океане» от 15 апреля
1926 г., внутренние воды и территори-
альное море, прилегающие к северному
побережью Российской Федерации.
В этом же постановлении отмечается,
что в пределах исключительной зоны и
континентального шельфа Российская
Федерация обладает исключительны-
ми правами и юрисдикцией в соответ-
АРКТИЧЕСКИЙ ГОЛЕЦ
17
ствии с Конвенцией ООН по морско-
му праву В 1998 г. был подготовлен
проект Федерального закона «Об Арк-
тической зоне Российской Федерации».
АРКТИЧЕСКИЙ И АНТАРКТИЧЕ-
СКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬ-
СКИЙ ИНСТИТУТ, ГОСУДАРСТ-
ВЕННЫЙ НАУЧНЫЙ ЦЕНТР (ГЦ
ААНИИ) — единственное в России
научно-исследовательское учреждение,
проводящее комплексное изучение по-
лярных регионов Земли, принадлежит
Федеральной службе по гидрометеоро-
логии и мониторингу окружающей
среды (Росгидромет) в Санкт-Петер-
бурге. Ведет свое начало от Северной
научно промысловой экспедиции НТО
ВСНХ (1920), с 1925 г. - Институт по
изучению Севера, с 1930 г. - Всесоюз-
ный арктический институт, с 1936 г.
институт стал называться Арктиче-
ским научно-исследовательским ин-
ститутом (АН И И), в 1958 г. получил
современное название. С 1932 г. ин-
ститут перешел в Главное управление
Северного морского пути при СНК
СССР (Главсевморпуть) и стал основ-
ным его научным учреждением. Главной
задачей института стало комплексное
изучение арктических морей в целях
обслуживания Северного морского
пути (СМП). С 1994 г. институт имеет
статус государственного научного цент-
ра РФ. ААНИИ является научно-ис-
следовательским и координационно-
методическим центром по гидро-
метеорологическим, аэрологическим,
ледовым, ионосферным и магнитным
наблюдениям и руководству гидро-
метеорологической и геофизической
сетью в Арктике и Антарктике; гидро-
метеорологическому обеспечению от-
раслей экономики и оборонной дея-
тельности в Арктике; ведению государ-
ственного водного кадастра в Арктике;
морскому льду Мирового оксана и за-
мерзающих морей России; велению
государственного фонда данных о со-
стоянии природной среды полярных
районов по закрепленным дисципли-
нам и разделам.
2-6674
Институт организовал свыше 1000 на-
учно-исследовательских экспедиций.
Руководит работой дрейфующих стан-
ций «Северный полюс» и антарктиче-
ских полярных станций. На /ААНИИ
возложены организация и проведе-
ние комплексной научной Российской
антарктической экспедиции (РАЭ).
В 1969 г. в ААНИИ завершено созда-
ние первого в мире 2-томного Атласа
Антарктики, авторам которого присуж-
дена Государственная премия СССР
(1972).
ААНИИ включает21 научное подраз-
деление, Мурманский филиал (1972),
Высокоширотную арктическую экспе-
дицию, Российскую антарктическую
экспедицию (1955), Центр ледовой
и гидрометеорологической инфор-
мации, Центр полярной медицины.
Инженерно-экологический центр, на-
учно-экспедиционный флот из 6 на-
учно-исследовательских судов (в т. ч.
нис «Академик Федоров», оснащен-
ное современным исследовательским
оборудованием), т/х «Профессор Муль-
тановский», уникальный специализи-
рованный ледовый бассейн, научно-ис-
следовательскую и опытно-эксперимен-
тальную базу - станции «Ладожская»
и «Горьковская» (в Ленинградской обл.),
Мировой центр данных (М ПД) по мор-
скому льду. В последние годы в инсти-
туте создана российско-германская
лаборатория полярных и морских ис-
следований им. Отто Шмидта.
С институтом связана деятельность
многих известных советских ученых
и полярников - О.Ю. Шмидта,
РЛ. Самойловича, Ю.М. Шокальского,
В.Ю. Визе, М М. Сомова, А.Ф. Треш-
никова и др. Награжден орденом Лени-
на (1967). При ААНИИ создан единст-
венный в России и крупнейший в мире
Музей Арктики и Антарктики (см.).
АРКТИЧЕСКИЙ ГОЛЕЦ (Salvelinus
alpinus) — рыба семейства лососевых
(Salmonidae), образует множество форм:
проходных, озерно-речных и озерных.
Ареал проходной формы кольцом ох-
18
АРКТИЧЕСКИЙ СЕКТОР РОССИИ
Голец арктический
ватывает весь Полярный круг. Проход-
ные гольцы - рыбы крупные длиной
до 88 см и до 15 кг веса. Тело серебри-
стого цвета с темно-голубой спиной,
бока покрыты довольно крупными
светлыми пятнами. Форма и располо-
жение плавников, включая небольшой
т. наз. жировой плавничок, типично
лососевые. Проходной голец — хищ-
ник, потребляющий мололь других
рыб и мелкую рыбу. Входя в реки на
нерест, они темнеют, спина становит-
ся зеленовато-коричневой, бока - ко-
ричневатыми с серебристым отливом
и многочисленными красными или
оранжевыми пятнами. Нерестится про-
ходной голец осенью и в начале зимы,
некоторые рыбы, вероятно, весной.
Нерест может происходить и днем,
и ночью. Гольцы впервые начинают
нереститься в возрасте 5-6 лет. Мо-
лодь проводит в реке 2-4 гола, после
чего скатывается в море. Широко рас-
пространены и озерные формы А. Г.
Они нерестятся и нагуливаются в озе-
рах, нс выходя за их пределы. Озерно-
речные гольцы мельче проходных (35—
45 см). По внешнему виду и образу
жизни они очень напоминают ручье-
вую форель. Мясо гольца имеет высо-
кую пищевую ценность. Он хорош и в
жареном, и в вареном, и в маринован-
ном виде. Нежного посола филе голь-
ца считается одним из самых полезных
блюд рыбной кухни.
АРКТИЧЕСКИЙ СЕКТОР РОССИИ -
основы концепции секторов в Аркти-
ке были заложены в XJX в. заключени-
ем ряда международных соглашений
и договоров(российско-американская
конвенция 1824 г., русско-английская
конвенция 1825 г., российско-амери-
канский договор 1867 г.). Сектораль-
ный принцип был закреплен поста-
новлением Президиума ЦИК и СНК
СССР «Об объявлении территорией
Союза ССР земель и островов, распо-
ложенных в Северном Ледовитом оке-
ане» от 15 апреля 1926 г. Этим поста-
новлением был объявлен советским
арктический сектор, расположенный
между меридианами 32'04'35" в. д. и
168°49'30" з. д. (за исключением во-
сточных островов архипелага Шпиц-
берген). Устанавливая сектор, СССР
провозглашал право на все острова
и земли, которые открыты или могут
быть открыты в пределах сектора в бу-
дущем. Впоследствии на основе общих
норм международного права в преде-
лах сектора были определены режи-
мы территориального моря, континен-
тального шельфа и исключительной
экономической зоны в соответствии
с Конвенцией ООН по морскому пра-
ву 1982 г.
АСР охватывает площадь ок.
9,46 млн. км2, из которых 6,8 млн. км2
приходятся на водное просзранство, что
составляет 45% обшей площади СЛО.
В пределах сектора континентальный
шельф составляет 6,19 млн. км2, или
41% всей акватории Арктики. При
этом под арктическим льдом постоян-
но находится площадь 5,14 млн. км2
(70% плошали сектора), из них под
паковым льдом — 1,55 млн. км2 (23%
плошали сектора). Длина российского
арктического побережья — 28 тыс. км,
а с островами — 62 тыс. км. Лишь не-
большая часть его хорошо доступна
и освоена.
АРКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ (Arctic Council.
AC) - международная межправитель-
ственная региональная структура,
призванная содействовать сотрудни-
честву в области охраны окружающей
среды и обеспечения устойчивого раз-
•АТЛАС ОКЕАНОВ. 19
вития приполярных районов. Создан
19 сентября 1996 г. в Оттаве (Канада),
где представителями 8 арктических го-
сударств-Дании, Исландии, Канады,
Норвегии, России, США, Финляндии
и Швеции была подписана Декла-
рация об учреждении АС в качестве
межправительственного форума по со-
трудничеству, координации и взаимо-
действию между арктическими госу-
дарствами. Собирается на свои сессии
на уровне министров раз в 2 года.
Наряду с упомянутыми арктическими
странами «постоянными участниками»
Совета являются Циркумполярная
конференция инуитов. Международ-
ная ассоциация алеутов, Совет саамов.
Ассоциация коренных малочисленных
народов Севера, Сибири и Дальнего
Востока РФ, Арктический совет ата-
басканов и Международный совет гви-
чинов. В соответствии с Декларацией
об учреждении АС его целями являются:
организация сотрудничества, коорди-
нация взаимодействия приарктических
государств по проблемам Арктики
(кроме вопросов военной безопасно-
сти) с привлечением объединений ко-
ренных народов Арктики; мониторинг
и координация программ охраны ок-
ружающей среды Арктики; программы
арктического мониторинга и оценки;
программы сохранения арктической
природы и фауны; программы защиты
арктической морской среды; програм-
мы предупреждения готовности реаги-
рования на чрезвычайные ситуации;
определение круга ведения Програм-
мы устойчивого развития, ее контроль
и координация; распространение ин-
формации поощрения образования
и обеспечение интереса к проблемам
Арктики. 8 арктических государств
обладают исключительной прерогати-
вой в том, как вести дела в АС. Соглас-
но учредительной Декларации в АС
существует также статус наблюдателя.
Его могут иметь неарктические стра-
ны, межправительственные и меж-
парламентские организации, а также
организации универсального и регио-
нального характера, включая неправи-
тельственные. Они могут лишь вно-
сить научный, финансовый и идейный
вклад в деятельность рабочих ipynn
Совета. 1-я министерская сессия АС
состоялась в 1998 г. в г. Иквалюите
(Канада), 2-я - в 2000 г. в г. Барроу
(Аляска, США), 3-я - в 2002 г. в г.
И пари (Финляндия), 4-я — в 2004 г. в
Рейкьявике (Исландия), 5-я - в 2007 г.
в Салехарде (Россия), 6-я - в 2009 г.
в г. Тромсё (Норвегия), 7-я — в 2011 г.
в г. Нууке, Гренландия (Дания, с 1953 г.).
«АТЛАС ОКЕАНОВ* — фундаменталь-
ный научный и картографический труд,
в котором дана всесторонняя харак-
теристика природы Мирового океана.
В подготовке «А.О.» участвовали более
30 научных и производственных уч-
реждений Министерства обороны.
Академии наук, Гидрометслужбы и
НИИ РФ (до 1992 г. - СССР). Издано
6 томов: «Тихий оксан» (1974 г.), «Ат-
лантический и Индийский оксаны*
(1977 г.), «Северный Ледовитый океан»
(1980 г.) (см.), «Проливы Мирового
океана» (1993 г.), «Человек и океан»
(1996 г.).
БАЙДАРА - эскимосская открытая
промысловая транспортная и гоноч-
ная лодка, древнейший тип лодки у
народов Ч. м. Легкая с деревянным
каркасом, обтянутая тюленьей или
моржовой шкурой. Большие Б. имели
длину до 10 м и прямой квадратный
парус из кожи нерпы ок. 10 м2. Для
охоты на китов и других морских жи-
вотных вдали от берега. Мореходность
улучшали путем крепления по бортам
надутых тюленьих шкур. На гоночных
Б., как правило, 6 гребцов и рулевой.
БАРРОУ (Barrow) — 1) мыс, пустын-
ная, самая северная точка территории
США, штат Аляска. Мыс отделяет Ч.м.
на западе от м. Бофорта (см.) на восто-
ке. От мыса Б. шельф рассечен 3 под-
водными долинами, наибольшая из
которых Аляскинская имеет ширину
45 км. Мыс термоабразионный. Абра-
зии подвержены льдистые алевриты,
пески и гравелиты, слагающие при-
брежную тундровую равнину. Высота
термоабразионного уступа, сопровож-
даемого вдоль подножия солифлюк-
ционным шлейфом — 4—6 м. Скорость
отступания берега — от 1,7 до 3,3 м и
даже до 10 м/год.
Зимой и весной здесь обитают бе-
лые медведи. По дороге к мысу рас-
положен колледж Шлисагвик, кото-
рый проводит исследования природы
совместно с Арктическим научным
консорциумом Барроу. История мыса
тесно связана с многочисленными ар-
ктическими экспедициями. В 1926 г.
экспедиция Р. Амундсена на дирижаб-
ле «Норвегия», пролетев над Север-
ным полюсом, достигла мыса Б.
Барроу, Аляска, США
20
КЛТЛКОВ АНТОН МАКСИМОВИЧ
21
Открыт в 1826 г. старшим штурма-
ном Т. Элсоном шлюпа «Блоссом* иол
командованием английского морепла-
вателя Ф.Бичи (см.) Назван в честь
секретаря английского адмиралтей-
ства Д. Барроу.
2) небольшой город (инуниатское
название - Уткиагвик — место охоты на
снежных сов), самый северный в США,
столица северных эскимосов Аляски,
центр обширного округа Северный
склон Аляски. Расположен в тундре на
берегу зал. Коцебу Ч. м. Население —
ок. 4,6 тыс. чел. (2005). Севернее горо-
да находится м. Барроу (см.). Город
расположен приблизительно в 2100 км
от Северного полюса в районе вечной
мерзлоты, и глубина промерзания по-
чвы достигает здесь 400 м. Льды дер-
жатся у берега почти целый год, от-
ступая всего на несколько недель в
июле-августе. Полярный день летом
длится 84 дня. В связи с тем что Б.
расположен в 515 км к северу от По-
лярного круга, климат в городе хо-
лодный и сухой, классифицируется
как полярный. Зимы в городе могут
быть очень опасны из-за комбинации
суровых морозов (до —52’) и сильных
ветров, к тому же лаже летом погода
очень прохладная. В Б. одни из самых
суровых природных условий среди
населенных пунктов мира, темпера-
тура ниже 0’С держится в городе
с начала октября до конца мая. а днев-
ная температура только 109 дней в году
превышает 0’С. Всего же температура
в Б. принимает отрицательные значения
в среднем ок. 324 дней в году; замороз-
ки и снегопады возможны в любой
месяц. Крупнейшее поселение корен-
ных жителей эскимосов и инупиатов
на Аляске. В цент ре Б. расположены две
лагуны — Тасигарук и Исаткоак. Среди
достопримечательностей города - рас-
копки Уккукси в западной сю части,
памятник знаменитому пилоту У. По-
сту, который хотел разведать маршрут
из Калифорнии в СССР, и его другу
У. Роджерсу, погибшим в 1935 г.. Центр
наследия инупиатов, учрежденный в
знак признания их вклада в китобой-
ный промысел, арка из китовых ко-
стей на берегу Ч. м. и кафе Брауэра
(Ч.Д. Брауэр), расположенное в быв-
шей фактории первого европейского
поселенца, который прибыл сюда в
1884 г. Около города есть метеорологи-
ческая станция и ведется добыча неф-
ти. Население живет рыболовством
и морским зверобойным промыслом.
В город нерегулярно завозятся грузы
из тихоокеанских портов США. Имеет
сезонное причальное и другое порто-
вое оборудование. Аэропорт. В 1947 г.
вблизи Б. начала работать Аркти-
ческая научно-исследовательская ла-
боратория. До 1981 г. она проводила
комплексные исследования, создавала
аппаратуру для выполнения экспери-
ментов в интересах военно-воздушных
и военно-морских сил, действовавших
в Арктике. В настоящее время лабора-
тория ведет исследования для ВМС
США.
3) подводный каньон (трог), пересе-
кающий шельф Ч. м. Вытянут вдоль
побережья Аляски, глубины - до 160 м.
БАТАКОВ АНТОН МАКСИМОВИЧ
(1752 — до 1807) - штурман, участник
экспедиции И.И. Биллингса (см.) —
Г.А. Сарычева (см.), исследователь
Алеутских о-вов и Чукотского п-ова.
В 1771 г. поступил штурманским уче-
ником и перешел из Архангельска в
Кронштадт. Через гол в эскадре контр-
адмирала Н.И. Сенявина перешел в
Ревель (Таллин). С 1773 по 1775 г. на
корабле «Мироносец* крейсировал в
Средиземном м. и архипелаге, произ-
веден в подштурманы. В 1776-1783 гг.
плавал на разных кораблях в Балтий-
ском, Северном и Баренцевом м. С 1784
по 1785 г. занимался описью р. Днепр.
В 1785—1794 гг. участвовал в работах
экспедиции И.И. Биллингса - Г.А. Са-
рычева. В 1786 г. прибыл в Охотск,
а оттуда перебрался в Верхнеколымск.
В 1787 г. на судне «Паллас* под коман-
дой Биллингса спустился вниз по Колы-
ме и перешел Восточно-Сибирским м.
22
БЕЛОУСОВ МИХАИЛ ПРОКОФЬЕВИЧ
до м. Большой Баранов, но из-за льдов
экспедиция возвратилась обратно, а по-
том направилась в Охотск. В 1789 г. при
переходе в Петропавловск на корабле
«Слава России» участвовал в открытии
о. Св. Ионы. В 1790 г. плавал от Кам-
чатки до о. Каяк, участвовал в откры-
тии и описи отдельных Алеутских о-вов
и обследовании северного побережья
зал. Аляска. В 1791 г., ведя морскую
опись, совершил переход из Петропав-
ловска к о. Уналашка, оттуда к о-вам
Св. Матвея и Св. Лаврентия и вошел
в Берингов пролив. Осенью того же
года в зал. Лаврентия вместе с Бил-
лингсом оставил корабль и на оленях
зимой 1791/1792 гг. обследовал Чукот-
ский п-ов до Чаупской губы. В 1794 г.
возвратился в Петербург. С 1795 по
1797 г. находился при чертежной Ач-
миралтейств-коллегии, затем плавал
на разных кораблях н Балтийском и
Северном м.
БЕЛОУСОВ МИХАИЛ ПРОКОФЬЕ-
ВИЧ (1904-1946) - полярный капитан
дальнего плавания. Герой Советского
Союза. Окончил морское отделение
политехникума в Ростове-на-Дону.
С 1924 г. плавал матросом, затем штур-
маном на различных судах в дальне-
восточных морях. В 1935 г. — капитан
ледокола «Красин», впервые провел ка-
раван грузовых судов с запада на восток
по большому участку СМП. В 1937—
1938 гг. осуществил проводку судов
во льдах в восточном секторе СМП.
В 1939 г. капитаном ледокола «И. Ста-
лин» впервые совершил двойной сквоз-
ной рейс за одну навигацию по СМП
из Мурманска в порт Провидения (Чу-
котка) и обратно. В 1940 г. освободил из
льдов дрейфовавший ледокольный па-
роход «Г. Седов» и достиг 87"17' с. ш. —
самого северного пункта свободного
плавания во льдах в зимний период.
В годы Великой Отечественной войны
отвечал за морские перевозки в Арктике.
Именем Б. названы мыс на о. Цигле-
ра в архипелаге Земля Франца-Иоси-
фа и гора на о. Врангеля в Ч. м.
БЕЛУХА (Delphinapterus leucas) — круп-
ное млекопитающее семейства дельфи-
новых (Ddphinidae) подотряда зубатых
китов, иногда называется полярным
дельфином. Длина тела достигает 6 м,
вес - 1,5 т. Окраска взрослых Б. белая,
отсюда и название. Распространена
кругополярно, населяя арктические и
прилежащие к ним моря. Хорошо при-
способлена к жизни среди льдов. Кожа
Б. совершенно лишена шерсти, но за-
щищена толстым (до 2 см) слоем эпи-
дермиса; на голове имеется толстая
жировая «подушка», которой животное
может расталкивать или разламывать
тонкий лед. Питается рыбой (мойва,
сайка, лососевые, сельдевые и др.),
ракообразными и моллюсками. В по-
гоне за рыбой часто входит в большие
реки (Обь, Енисей, Лена, Амур и др.),
иногда поднимаясь вверх по течению
на 1000 км и более. Живет стадами
численностью от нескольких десятков
до тысячи голов. Совершает регуляр-
ные сезонные миграции. Половая зре-
лость наступает на 2—3-м году. Самка
рождает одного - редко двух дете-
нышей. Имеет большое промысловое
значение, добывается ради жира (дает
от 250 до 400 кг), мяса и кожи (до 90 м’).
Кроме того, ценится ее костный жир,
который используют как смазочный
материал.
БЕЛЫЙ МЕДВЕДЬ, ОШКУЙ
(Thalassarctos maritimus) — млекопитаю-
щее из семейства медвежьих, отряда
хищных. Самый молодой из современ-
ных видов семейства медведей. Про-
Белый медведь
БЕРЕГА ЧУКОТСКОГО МОРЯ
23
изошел от прибрежного сибирского
бурого медведя 160-200 тыс. лет назад.
Населяет область плавающих льдов
СЛО, встречается также на Азиатском
и Американском побережьях океана
и на островах, но далеко внутрь суши
не заходит. По размерам значительно
крупнее бурого медведя, самый круп-
ный хищник на Земле. Особенно ве-
лики Б.М.. встречающиеся в восточ-
ной части Арктики, где температура
доходит до — 55°С (длина тела — более
3 м, вес — до 700 кг). Б.М. Западной
Арктики не превышают длины 2,5 м и
веса 400 кг. Мех густой и длинный,
имеет белую окраску с желтоватым или
кремовым оттенком. Зверь умеет быст-
ро накапливать подкожный жир, тол-
щина которого достигает порой 10 см.
Б.М. — типичный представитель арк-
тической фауны. Жизнь Б.М. нераз-
рывно связана с морем и плавающими
льдами, по которым он кочует в поис-
ках пиши. Он почти не заметен на
снегу; сам же чует добычу за 15-20 км.
Его не слепит блеск снега и льда.
С места без разбега прыгает на 6-8 м.
В снегах и льдах нет зверя, равного ему
по силе. Основную пишу составляют
различные вилы тюленей, из которых
важнейшее значение имеет нерпа, хотя
моржи — также желанная добыча.
На зиму в берлоги, расположенные
обычно на берегу; реже - на неподвиж-
ном припайном льду, залегают только
беременные самки. Остальные бодр-
ствуют круглый год. Целый месяц
может обходиться без пиши. Б.М. ве-
ликолепно плавает и ныряет, может
передвигаться по воле на большие рас-
стояния, нередко встречается в откры-
том море, вдалеке от берега и льдов.
Спаривание обычно происходит в июле.
Медвежата (как правило, двое) рож-
даются в конце февраля - начале мар-
та слепыми и беспомощными. Через
месяц, когда они прозревают, самка
с малышами покидает берлогу и воз-
вращается к бродячему образу жизни.
Медвежата остаются при самке около
полутора лет, так что деторождение
происходит один раз в 2 года. Добы-
ваются Б.М. ради шкуры, идущей на
изготовление ковров, и ради мяса, ко-
торое пригодно в пищу. Б.М. занесен в
«Красную книгу России» и полностью
выведен из хозяйственного использо-
вания.
БЕЛЯКА - I) коса, ограничиваете во-
стока вход в Колючинскую губу (см.),
Ч. м., вытянута с востока на запад на
20 км и отделяет от моря лагуну Бе-
ляка (см.). Восточная часть косы ши-
риной не более 300 м сложена из песка
и гальки; при сильных северных штор-
мах через нее перекатываются волны.
К западу коса постепенно повышает-
ся; здесь местность представляет собой
заболоченную тундру с множеством
пресноводных озер. Северо-западный
и западный берега косы окаймлены
бугристым песчаным пляжем шири-
ной от 40 до 200 м. По середине север-
ного берега за пляжем тянется земляной
обрыв, который разрушается и отсту-
пает в глубь берега. На северном бере-
гу косы встречается мелкий плавник.
Мористый берег косы приглуб; катера
могут подходить к нему вплотную. Еще
более приглуб ее западный берег.
2) лагуна на северо-востоке Колю-
чинской губы (см.) Ч. м. Названа в
1913 г. участниками ГЭСЛО по фами-
лии кочегара ледокольного парохода
«Таймыр» В.С. Беляка, погибшего в ре-
зультате несчастного случая 25 сентяб-
ря 1913 г. Лагуна получила название от
косы позднее.
БЕРЕГА ЧУКОТСКОГО МОРЯ - об-
ширная система лагунных образова-
ний и баровых построек. Важнейшие
условия формирования берегов —
шельфовый характер моря, суровый
климат, тяжелые ледовые условия, сла-
бая расчлененность береговой линии,
особенности рельефа прибрежной
суши. Эти особенности заключаются
в том, что к морю подходят либо от-
роги прибрежной гряды, сложенной
сланцево-известняковым комплексом
палеозойских пород, либо отделяющая
24
БЕРЕГА ЧУКОТСКОГО МОРЯ
горы от моря неширокая низменность,
сложенная рыхлыми отложениями раз-
ного генезиса (главным образом озерно-
аллювиальными и морскими), скован-
ная многолетней мерзлотой. Ветры,
а соответственно и ветровые волнения
распространяются главным образом
с севера и северо-запада.
Берега западного и центрального
побережья Ч. м. в районе м. Шмидта и
Ванкарем отличаются прежде всего на-
ибольшим развитием береговых баров
и отчленяемых ими лагун. Их естест-
венные границы - м. Якан (см.) на за-
паде и о-ва Серых Гусей (см.) на восто-
ке. Берег от м. Биллингса до м. Шмидта
выровнен на всем протяжении берего-
выми барами-пересыпями. Исключе-
ние составляет только м. Шмидта (см.),
сложенный диабазами, кварцевыми
порфирами и альбитофирами. Особен-
ностями баров-пересыпей является то,
что они очень велики по размерам
(например, пересыпь лагуны Тэнкэр-
гынпилыын имеет длину ок. 100 км)
и сложены галькой и гравием из об-
ломков пород, развитых в горах вдали
от побережья, т. е. продуктами размыва
флювиальных образований, в настоя-
щее время частично затопленных и
распространенных на дне моря. Таким
образом, формирование этих пересы-
пей происходит в основном за счет
донных наносов. Пересыпи нередко
включают в себя коренные останцы.
На подводных береговых склонах
всех пересыпей четко вырисовывает-
ся ступень размыва на глубине 4-5 м.
что трактуется как след смешения пе-
ресыпи в сторону суши под действием
волн.
Лагуны тоже отличаются своеобра-
зием. Их материковые берега обычно
высоки и сложены многолетнемерзлы-
ми породами. Под отепляющим дей-
ствием воды и атмосферы происходит
термическая абразия и термическая
денудация этих обрывистых берегов,
развиваются в широких масштабах
солифлюкционные явления — течение
оттаявшего грунта.
Другой отличительной особенностью
лагун является их вытянутость вдоль
общего направления берега вдоль на-
правления господствующих местных
ветров, которые, даже не будучи вдали
от берега параллельными ему, приоб-
ретают именно такое направление, как
только достигают поверхности лагуны.
Некоторые лагуны — Амгуэма, Пынго-
пильгын — по своей конфигурации
являются скорее лиманами, нежели
лагунами. Эти, как и другие лиманы. -
результат подтопления низовьев реч-
ной долины и последующего отчлене-
ния образовавшегося залива.
Восточный входной м. Колючин-
ской губы образует коса Беляка (см.).
Все остальные берега Колючинской
губы — невысокие, хотя обрывистые —
представлены термоабразионно-соли-
флюкционными клифами, за исклю-
чением нескольких аккумулятивных
форм типа кос. Участками питания для
этих кос служат упомянутые клифы.
Вершинная часть Колючинской губы
отличается развитием осушек. Генеги-
чески Колючинская губа представляет
собой крупный лиман, образовавший-
ся в результате ингрессии моря в доли-
ны р. Ионивеем и ее притоков. Залив
мелководный, вершинная его часть
мелеет особенно интенсивно, так как
местные волнения возбуждают вдоль-
береговые потоки наносов, направ-
ленные к югу, и в этом же направлении
действуют мощные нагоны, возника-
ющие при северных и северо-западных
ветрах.
Коса Беляка - крупная аккумуля-
тивная форма, морфологически напо-
минающая двойной бар. По геологи-
ческому строению вторая ветвь косы
Беляка — не что иное, как «коренной»
полуостров, сложенный мерзлыми гли-
нистыми и песчано-суглинистыми от-
ложениями равнины, которые генети-
чески относят к ледниково-морским
отложениям. Сама же коса Беляка
представляет собой свободную акку-
мулятивную форму, образовавшуюся
благодаря морскому потоку наносов
БЕРЕГА ЧУКОТСКОГО МОРЯ
25
западного направления. Источником
питания для этой косы служит мате-
риал, поступающий благодаря абразии
лежащего к востоку от этой косы не-
большого по протяжению термоабра-
зионно-солифлюкционного клифа и
м. Джэнрэтлен, сложенного гранито-
грейсами, интенсивно здесь размываю-
щимися. Подводный береговой склон
сложен плохо сортированным песчано-
галечным и даже щебнистым материа-
лом, который, видимо, отмыт волнами
при разрушении термоабразией лед-
никово-морских осадков, слагавших
отступивший берег.
Западное направление переноса ма-
териала к косе Беляка объясняется
значительным отклонением конфигу-
рации берега от его генерального про-
стирания, благодаря чему энергети-
ческая равнодействующая волнения
получает направление, благоприят-
ное для переноса материала к западу,
к устью Колючинской губы.
Восточнее м. Джэнрэтлен располо-
жен зал. (лагуна) Нэскынпильгын (см.)
с низкими термоабразионными бере-
гами. У входа в него формируется не-
большая коса, основная же часть пере-
мычки, отделяющей этот залив от моря,
сложена суглинисто-песчаными плохо
сортированными лсдниково-морски-
ми отложениями и подвержена со сто-
роны залива термоабразии. Со стороны
моря часть этой перемычки защищена
песчано-галечным баром, отделяющим
узкую лагуну. Генетически зал. Нэскын-
пильгын следует, очевидно, рассмат-
ривать как лиман, образовавшийся
в результате ингрессии моря в долины
нескольких небольших рек, впадаю-
щих сейчас в этот залив.
Выступы берега, образованные
м. Неттан, Сердце-Камень, Икигур и
расположенные к востоку от зал. Нэс-
кынпильгын, сложены гранитами и
сиенитами. Гранитные берега обычно
очень медленно разрушаются морем.
В разрушении этого участка берега,
как и в поступлении обломочного ма-
териала в береговую зону, основная
роль принадлежит денудационным
процессам — обвалам, осыпанию об-
ломков пород, образующихся в резуль-
тате физического выветривания. Меж-
ду м. Икигур и лиманами р. Инчоун
берег выровненный абразионный, вы-
работанный в сланцевых филлитопо-
добных метаморфизованных породах.
Мыс Дежнёва (см.) сложен гранита-
ми, кварцевыми и нефелиновыми сие-
нитами. Берег здесь разрушается весь-
ма слабо. Мыс вздымается над морем
на высоту более 740 м, круто обрыва-
ясь к берегу, имея более пологий за-
падный склон. Между м. Инчоун и
Дежнёва расположена лагуна Уэлен,
состоящая из двух разнородных участ-
ков. Ес юго-западная часть представ-
ляет собой лиман, а вытянутый вдоль
берега участок - настоящую лагуну.
Пересыпь лагуны сложена в основной
части галькой и имеет крутой подвод-
ный склон. По-видимому, она, как и
другие пересыпи Чукотского побере-
жья, образовалась за счет поступления
лонного материала, но в настоящее
время, судя по ориентировке волновой
равнодействующей, имеет и вдольбе-
реговос питание.
В целом побережье Ч. м. — самый
крупный на берегах СДО регион ла-
гунного побережья.
Северная Аляска, значительную
часть которой омывают воды Ч. м.
(от м. Принца Уэльского до м. Барроу),
располагается в зоне мезозойской
складчатости. Здесь выделяются 3 глав-
ных структурных элемента: Юконский
срединный массив, поднятие хребта
Брукс и прогиб Колвилл. П-ов Сьюард,
которым начинается чукотскоморское
побережье Аляски, относится к Сре-
динному массиву. Последний погру-
жается к северу и к востоку, образуя
депрессию, занятую зал. Коцебу (см.)
и его прибрежной равниной. Рельеф
п-ова Сыоард - это рельеф средне-
горья (максимальная высота — 1445 м)
и мелкосопочника в значительной сте-
пени литоморфный со следами древ-
него горного оледенения.
26
БЕРЕГА ЧУКОТСКОГО МОРЯ
Хребет Брукс, состоящий в запад-
ной части из 2 цепей — Де Лонга и
Бёрда, почти нигде не выходит к бере-
гу моря, за исключением нескольких
мысов в зоне западного погружения
поднятия.
Прогиб Колвилл - предгорный про-
гиб перед поднятием Брукс. Он выпол-
нен мезозойскими отложениями, а в
прибрежной части выражен в рельефе
в виде широкой приморской тундровой
равнины, уходящей к востоку за грани-
цу Аляски и смыкающейся здесь с дель-
той крупнейшей канадской р. Маккен-
зи. Ббльшая часть этой равнины обра-
зует уже побережье м. Бофорта.
Берег Ч. м. в пределах Аляски начи-
нается мысом Принна Уэльского (см.).
Это интрузивный (гранитный) массив,
поднимающийся над уровнем моря,
подобно м. Дежнёва, на 700 м. Это —
типичный денудационный берег с со-
провождающими его обвальными мас-
сами и осыпями. Далее на северо-
восток протягивается исключительно
выровненный берег, образованный
крупнейшим береговым баром, отча-
сти островным, общей протяженно-
стью ок. 200 км. отчленяющим от моря
лагуны Лонг. Арктическую и Шиш-
марева.
Упомянутый бар заканчивается при
входе в зал. Коцебу баром-косой Эс-
пенберг. Берега зал. Коцебу почти
сплошь термоабразионныс, за исклю-
чением приустьевого участка р. Кобук
(см.), представленного дельтой этой
реки.
Характерной особенностью побере-
жья п-ова Сьюард является его терра-
сированное™. Здесь выделяются тер-
расы на высоте 7, 12 и 24 м, а на
подводном склоне — на глубинах 6 и
10 м. Американские ученые выделяют
здесь в плиоиенчетвертичное время
6 трансгрессий, оставивших свои сле-
ды в виде отложений и морских террас.
Самая последняя трансгрессия - Кру-
зенштерновская — оставила свою тер-
расу на высоте 2-4 м и имеет возраст
от 4 до 10 тыс. лет.
Основной элемент м. Крузенштерн —
песчано-гравийный бар длиной 18 км
и шириной от 0,1 до 3 км. В широких
местах микрорельеф поверхности бара
образован более чем сотней береговых
валов, разделенных межваловыми бо-
лотами и лагунами. Самый молодой
вал подходит к современному пляжу,
и на нем располагается современное
стойбище эскимосов. На самых древ-
них валах обнаруживаются археологи-
ческие находки, позволяющие датиро-
вать их возраст как4-5-тысячелетний.
Берег от зал. Коцебу до м. Хоуп
(Хоп) (см.) выровненный, сложный,
акку.мулятивно-термоабразионный.
Мыс Хоуп - это песчано-галечный бар,
закрывающий вход в лагуну. К северу
до м. Лисберн протягивается пологая
дуга выровненного гермоабразионно-
го берега. Мыс Лисберн сложен палео-
зойскими метаморфизованными поро-
дами и структурно связан с западным
затуханием поднятия Брукс. Берег
здесь представлен высоким клифом
(до 300 м) и может быть отнесен к типу
абразионно-денудационного. Анало-
гичный характер имеет м. Томпсона,
где на протяжении 30 км берег сложен
песчаником.
Между м. Лисберн и Барроу берег
очень своеобразен. Кон гур его склады-
вается из нескольких пересекающихся
дуг. Южная дуга непосредственно к
востоку от м. Лисберн — выровненный
термоабразионно-солифлюкиионный
берег. Эта вогнутая дуга берегового
контура переходит в выпуклую дугу
островного бара, отделяющего лагуну
Касегалук и протягивающегося до
м. Айси-Ксйп, где происходит сочле-
нение этого бара с другим, являющим-
ся элементом следующей вогнутой дуги
берегового контура. Эта дуга заканчи-
вается баром-косой Франклин, отде-
ляющей от моря зал. Пирд. От этого
залива к м. Барроу протягивается еще
одна вогнутая дуга, целиком термо-
абразионная.
Термоабразионные участки берега
сложены рыхлыми прибрежно-мор-
БЕРИНГ (BERING) ВИТУС ИОНАССЕН
27
скими отложениями - от алевритов до
гравия с включениями жильных льдов.
Высота берегового уступа достигает
9 м, скорость отступания берега -
3 м/год. Характерно полное отсутствие
ледниковых отложений на всем протя-
жении равнины. Местами среди тунд-
ры возвышаются гидролакколиты-
булгунняхи.
Островные бары составляют 58% от
общей длины северного побережья
Аляски. Для их формирования между
Пойнт-Лейн и м. Барроу имеются
прежде всего благоприятные волновые
условия, так как Ч. м. здесь в течение
не менее 3 месяцевсвободноотольдов.
В это время господствуют ветры, обус-
ловливающие подход волн к берегу
под прямым углом. Не менее благо-
приятны геологические и геоморфо-
логические условия. Отмелый под-
водный береговой склон представляет
собой затопленную равнину, сложен-
ную рыхлыми осадками, содержащи-
ми крупный песок, гравий и гальку.
Лучше всего выражены островные
бары к югу от м. Айей-Кейп. Здесь
имеются 7 островов общей протя-
женностью более 120 км при ширине
барьера ок. 350 м и высоте островов
от 2 до 3 м. Острова сложены песком
и гравием, надвинутыми на лагун-
ные алевритовые осадки. На подвод-
ном склоне островов распростране-
ны мелкозернистые пески. Имеется
отчетливая тенденция к перемещению
островов в сторону суши. К северу от
Айси-Кейп барьерные острова ниже
и уже.
Особенностью этих барьерных ост-
ровов, или островных баров, являются
их небольшие ширина и высота. Это
со всей очевидностью говорит о том,
что они сформировались уже после
голоценовой трансгрессии Мирового
океана, так как все острова и ост-
ровные бары, образовавшиеся во вре-
мя этой трансгрессии и являющие-
ся в настоящее время реликтовыми
образованиями, имеют высоту от 5
до 7 м.
БЕРИНГ (BERING) ВИТУС ИОНАС-
СЕН (Витязь, Иван Иванович — после
обрусения) (1681—1741) - выдающий-
ся российский мореплаватель, офицер
русского флота, капитан-командор,
руководитель Первой и Второй Кам-
чатских экспедиций, положивших на-
чало систематическим исследованиям
полярных морей, северо-восточного
побережья Азии. Камчатки, Коман-
дорских и Алеутских о-вов и северо-
западной Америки. Всю жизнь посвя-
тил выяснению вопроса о том, «соеди-
няется или нет Азия с Америкой».
Родился в г. Хорсенс (Дания). Окон-
чил в 1703 г. в Амстердаме морской
кадетский корпус, дважды плавал в
Ост-Индию на голландском корабле.
В 1704 г. как опытный моряк был при-
глашен К.И. Крюйсом - сподвижни-
ком Петра I по созданию русского
флота на русскую службу подпоручи-
ком. В 1705 г., командуя шкутом № 1,
участвовал в обороне устья р. Невы от
шведов. В 1706 г. произведен в лейте-
нанты. В 1710 г. — капитан-лейтенант,
плавал на дозорном судне в Фин-
ском зал., переведен на Азовский флот.
Год спустя, командуя 12-пушечной
шнявой «Темпляр», принял участие
в Прутском походе Петра I. Возвратив-
шись на Балтийский флот, командо-
вал различными кораблями, выполнял
специальные поручения царя. В 1714—
1715 гг. перегоняет из Гамбурга и из
Архангельска в Ригу и Кронштадт воен-
ные суда «Перл» и «Селафаил». С 1716
по 1719 г. командует этими двумя суда-
ми. В 1720 г. - капитан 2-го ранга.
В 1721 г. командует 60-пушечным
«Марльбургом», а в 1723 г. - крупней-
шим в русском флоте 90-пушечным ли-
нейным кораблем «Лесное». В 1724 г.
был уволен по собственной просьбе,
но позже восстановлен по приказу
Петра 1 в чине капитана 1-го ранга.
В 1724 г. Петр I приказывает снаря-
дить Камчатскую экспедицию. В 1725 г.
Б. назначен начальником Первой Кам-
чатской экспедиции (1725-1730 гг.),
официальной целью которой было ре-
28
БЕРИ Hl’ (BERING) ВИТУС ИОНАССЕН
шсние вопроса о наличии перешейка
или пролива между Азией и Америкой.
Важную роль в организации и рабо-
тах экспедиции играл помощник Б. —
А.И. Чириков (см ). Были обследованы
и нанесены на карту Тихоокеанское
побережье Камчатки и Северо-Во-
сточной Азии, открыты п-ова Кам-
чатский и Озерный, зал. Камчатский,
Карагинский (с о-вом Карагинским),
Креста, бухта Провидения и о-ва Ди-
омида и Св. Лаврентия. Экспедиция
обошла восточный берег Камчатки,
южный и восточный берега Чукотки,
прошла через пролив (названный
впоследствии именем Б.), не зная это-
го, до 67“ 18', где потеряла из виду
землю и вернулась обратно, не раз-
решив вопроса о проливе (62’24'),
сделав вывод: «нельзя Азии соеди-
няться с Америкой*. Б. удалось осмот-
реть часть камчатского берега и
выявить Авачинский зал. и Авачин-
скую бухту. Впервые выполнил съемку
свыше 3500 км западной береговой
черты моря, позже названного Берин-
говым.
После возвращения в 1730 г. в Санкт-
Петербург Б. предложил план исследо-
вания северного побережья континен-
та и достижения морем устья Амура,
Японских о-вов и Америки. В 1733 г.
Б. был назначен начальником Вто-
рой Камчатской (Великой Северной)
экспедиции. Его заместителем стал
А.И. Чириков. 4 июня 1741 г. Б. и Чи-
риков, командуя двумя пакетботами,
направились от берегов Камчатки на
юго-восток. Тщетно проискав в се-
верной части Тихого океана сушу,
корабли взяли курс на северо-восток,
но 20 июня из-за густого тумана раз-
лучились навсегда. Б. на судне «Свя-
той Петр» 17 июля 1741 г. достиг по-
бережья Северной Америки. Он впер-
вые пересек центральную акваторию
зал. Аляска, заметил хребет (Св. Ильи),
открыл о. Туманный (Чирикова), 5 ост-
ровов (Евдокеевские), снеговые горы
(Алеутский хребет) на «матером бе-
регу» (п-ов Аляска), у юго-западного
края обнаружил о. Шумагина и впер-
вые встретился с алеутами. На обрат-
ном пути от Америки к Камчатке были
открыты часть Алеутских о-вов и ост-
рова, впоследствии названные Коман-
дорскими. 4 ноября 1741 г. волны при-
били корабль к необитаемому острову.
Из-за повреждения судна и болезни
экипажа (цинга) капитан-командор Б.
остался на зимовку, где после тяже-
лой болезни скончался, а от цинги
умерли 14 человек из его отряда. Ост-
ров впоследствии был назван именем
Беринга. Погребен на берегу бухты,
которая получила название бухты Ко-
мандора.
Во время Второй Камчатской экспе-
диции в результате 10-летних работ се-
верных отрядов на географические кар-
ты впервые были нанесены северное
и восточное побережья России, внут-
ренние территории Восточной Сибири,
разведаны пути в Америку и Японию,
открыты побережья Северо-Западной
Америки, о-ва Курильской и Алеутской
гряды, появились очертания 2 боль-
ших п-вов (Гыдана и Таймыра), десят-
ков новых островов, многих бухт, ука-
заны глубины фарватеров. Достоя-
нием науки стали сведения о климате,
приливах, ледовом режиме Арктики
и др. Была заложена основа дальней-
ших исследований Арктического бас-
сейна.
Именем Б. названы море в северной
части Тихого океана, пролив, отделяю-
щий Азию от Америки, мыс, гора и
населенный пункт в Анадырском зал.,
остров в составе Командорских о-вов,
бухта на о. Спафарьева (Охотское м.)
ледник на Аляске. В честь Б. названы
Командорские о-ва, бухта Командора,
исчезнувшая суша (Берингия), не-
когда соединявшая Азию с Северной
Америкой.
В СССР было построено многоцеле-
вое ледокольно-транспортное судно-
снабженец «Витус Беринг» для работы
в Арктике.
ЬКРИНГОВ ПРОЛИВ
29
БЕРИНГ-ЛЕНД-БРИДЖ, НАЦИО-
НАЛЬНЫЙ ЗАПОВЕДНИК (Bering
Land Bridge National Presene) — назван-
ный в 1978 г. национальным памятни-
ком, Б.-Л.-Б. получил статус нацио-
нального заповедника в соответствии
с принятым в 1980 г. Законом об охра-
не ценных национальных земель Аля-
ски (Alaska National bind Conservation
Act, ANILCA). Расположен на севере
п-ова Сьюард (см.). Служит напоми-
нанием о перешейке Берингия (см.)
длиной 88 км и шириной 1000 км.
Предполагается, что во время Ледни-
кового периода по этому перешейку из
Азии в Северную Америку могли пе-
рейти первые люди и животные. Око-
ло 15 тыс. лет назад в результате таяния
льдов и подъема уровня Мирового
океана перешеек скрылся под водами
Берингова прол. Заповедник включает
широкие просторы тундры и гранитные
горы вулканического происхождения.
БЕРИ Н ГИДА — термин, предложен-
ный российским ученым А.В. Ше-
ром, палеобиогеографическая страна,
охватывающая материковый шельф
м. Лаптевых, Восточно-Сибирского,
Ч. и Берингова м., примыкающие к ним
окраинные низменности северо-во-
стока Азии и Аляски, окаймляющие
их участки низкогорий с обширными
депрессиями.
БЕРИНГИЯ, БЕРИНГИЙСКИЙ (БЕ-
РИНГОВ) ПЕРЕШЕЕК - в археоло-
гии и палеогеографии Б. название пе-
решейка, соединявшего территории
Европейского (Чукотка) и Американ-
ского (Аляска) континентов, т. наз.
Берингов перешеек. Ширина пере-
шейка составляла 2000 км с севера на
юг. За последние 3 млн. лет территория
Б. поднималась и уходила пол воду в
результате общего подъема уровня
Мирового океана не менее 6 раз. Пос-
ледний раз материки разъединились
ок. 10-11 тысячелетий назад, но пере-
шеек перед этим существовал 15—
18 тыс. лет. По мнению ученых. Б. слу-
жила естественным мостом, по кото-
рому происходило заселение Амери-
канского континента. Понятие Берен-
гии наиболее полно сформулировано
американским ученым Д.М. Хопкин-
соном. Служит частью Берингиды (см ).
«БЕРИНГИЯ» - название российско-
го Национального природно-этниче-
ского парка на территории Чукотского
п-ова, Россия, включающего сухопут-
ную часть и морскую акваторию Ч. и
Берингова м. Создан в 1993 г.
БЕРИНГОВ ПРОЛИВ (Bering Strait) -
пролив между Азией и Северной Аме-
рикой, соединяет СЛО (Ч. м.) с Тихим
океаном (Беринговым м.). Длина —
96 км, ширина — 35-86 км, глубина —
до 60 м. Островами Диомида (Гвозде-
ва, см.) делится на 3 прохода. Через про-
лив на север поступает более теплая
поверхностная вода Берингова м., а на
юге в прибрежной западной зоне - хо-
лодная вода СЛО. С октября по август
Б.П. покрыт дрейфующими льдами.
В 65 км от аляскинского берега нахо-
дится о. Кинга, или Укивок. На берегу
Б.П. находится крайняя точка России —
м. Дежнёва с координатами 66’05' с. ш.
и 169’40' з. д.
Посреди пролива между о. Ратмано-
ва (см.) и о. Крузенштерна (см.) про-
ходят Государственная граница РФ и
США, установленная в 1867 г., и линия
перемены дат. Через Б.П. пролегает
СМП (см.).
Б.П. впервые пройден казаком
С.И. Дежнёвым (см.) и Ф.А. Алексее-
вым (Поповым) (см.) во время про-
мысловой экспедиции 1648 г., а затем
в 1728 г. — русской экспедицией В. Бе-
ринга, именем которого и назван,
и А.И. Чирикова (см.). Американский
берег пролива был открыт в 1732 г. экс-
педицией русских геодезистов И. Фе-
дорова и М.С. Гвоздева (см.).
Вдальнейшсм исследованиями про-
лива занимались английские море-
плаватели Дж. Кук (см.) в 1778 г.,
Клерк (см.) в 1779 г., русские море-
плаватели-исследователи Г.А. Сары-
чев (см.) в 1791 г., О.Е. Коцебу (см.) в
30 «БЕРИНГОВ ПРОЛИВ. ТРАНСКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ ЕВРАЗИЯ—АМЕРИКА'
Берингов пролив
1816 г., М.Н. Васильев (см.) и Г.С. Шиш-
марев (см.) в 1820 и 1821 гг. и др. Мно-
гие российские военные корабли вы-
полнили опись ряда географических
пунктов западного берега.
.БЕРИНГОВ ПРОЛИВ, ТРАНСКОН-
ТИНЕНТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ ЕВ-
РАЗИЯ-АМЕРИКА» («Eurasia-
American Transport Link») - проект
соединения Евразии и Северной Аме-
рики (Чукотки и Аляски) тоннелем —
Американский тоннель мира (American
Peace Tunnel) или мостом - Междуна-
родный мост мира (International Peace
Bridge) через Берингов прол. В 1890 г.
губернатор штата Колорадо, США,
У. Гилпин (William Golpin) впервые
высказал идею соединить Северную
Америку и Евразию железнодорожной
паромной связью. В США и России
стали обсуждаться проекты строитель-
ства железнодорожной магистрали че-
рез Берингов пролив. Известный ис-
следователь Аляски Лойк-ле-Лобель
обратился к Техническому император-
скому обществу России с идеей проек-
та и предложением произвести разведку
трассы от Якутска до Берингова прол,
и далее до Аляски. Похлнсе, с середи-
ны XX в., предлагались проекты созда-
ния железнодорожного транспортного
коридора между Чукоткой и Аляской
в виде тоннеля или моста. Обсужде-
ние подобных проектов оживилось в
1990-х гг. Проект обсуждался на круп-
ных международных конференциях
в Вашингтоне, Москве, Анкоридже.
Новосибирске, Фэрбенксе, а также на
конференциях ООН по глобальным
проектам в Барселоне, по морским
тоннелям в Норвегии, по проблемам
Арктики в Финляндии, по проблемам
арктических побережий в Магадане,
по менеджменту крупных проектов в
Норвегии, на встрече управленческо-
го и инженерного персонала железных
дорог НАФТА в Монреале. В 1991 г.
в Вашингтоне, США. была зарегист-
рирована Международная некоммер-
ческая корпорация «Interhemispheric
Bering Strait Tunnel and Railroad Group»
(IBSTRG), российское название -
«Трансконтиненталь». В 1996 г. в Ан-
коридже, штат Аляска, США, в рамках
межправительственной американо-рос-
сийской комиссии Гор-Черномырдин
состоялось совещание рабочей группы
по сотрудничеству «Российский Даль-
ний Восток - Западное побережье
США». По итогам работы группы Рос-
сии и США рекомендовано поддержать
БИЛЛИНГС (БИЛЛИНКС) ДЖОЗЕФ (ИОСИФ) ИОСИФОВИЧ
31
программу исследований по проекту,
как «имеющему большой потенциал...*.
Проект был включен в состав приори-
тетных программ Комитета по сотруд-
ничеству стран Азиатско-Тихоокеан-
ского региона. Ванреле 2007 г. в Москве
состоялась международная конферен-
ция «Трансконтинентальная магист-
раль Евразия-Америка через Берингов
пролив». В том же году Президент РФ
В.В. Путин рассмотрел и принципи-
ально одобрил «Стратегию развития
железнодорожного транспорта России
на период до 2030 г.», предусматрива-
ющую строительство трансконтинен-
тальной железнодорожной магистрали
Правая Лена-Зырянка-Уэлен протя-
женностью свыше 3500 км с выходом
к Берингову проливу. В 2011 г. состоя-
лась международная конференция
«Трансконтинентальная магистраль
Евразия-Америка», на которой пред-
ставитель России отметил, что нынеш-
ний вариант проекта предусматривает
создание пол и магистрали, объединяю-
щей в едином коридоре скоростную
электрифицированную железную до-
рогу, автодорогу, линию электропере-
дачи и линию связи. Стоимость проек-
та оценивается в 30-35 млрд, долл.,
окупаемых в течение 13-15 лет. У дан-
ного проекта есть как критики, так и
приверженцы, которые, полемизируя,
предлагают рассматривать и другие
подобные проекты, связанные с со-
единением двух континентов.
БЕРИНГОВО МОРЕ - окраинное
море Тихого океана. Расположено
между Азией, Северной Америкой,
Алеутскими и Командорскими о-вами
на его севере, отделено от него Алеут-
скими и Командорскими о-вами. На-
звано по имени русского мореплавате-
ля В. Беринга (см ). Протяженность
его с севера на юг составляет почти
1600 км, а по прямой с запада на во-
сток — 2400 км. Площадь вместе с ос-
тровами - 2315 тыс. км2. Наибольшая
глубина — до 4773 м, на севере менее
200 м. Шельф Б.М. составляет 46% его
плошади. материковый склон и глубо-
ководное ложе — соответственно 17%
и 37%. Берета низкие, скалистые. Бе-
реговая линия имеет сложные очерта-
ния. Крупные зал.: Анадырский и
Олюторский (у побережья России),
Нортон, Бристольский (Аляска. США).
Крупные о-ва - Св. Лаврентия, Нуни-
вак и Караганский. В северо-восточ-
ной части развит шельф с глубиной
от 20 до 140 м, в юго-западной части -
2 глубоководные котловины, разде-
ленные Олюгорским подводным хреб-
том. Донные осадки - разноцветные
пески и илы. Климат субарктический
и умеренный: средняя температура
февраля — от -4 до —23’С, августа —
от +5 до +10°С. Атмосферные осадки
от 200 до 1500 мм. Температура волы
на поверхности в феврале - от +2 до
-ГС, августе - от +5 до +10’С. Соле-
ность — от 30 до 33%о. Большая часть
Б.М. покрыта плавающим льдом. При-
пай начинает формироваться в заливе в
ноябре. Течения образуют циклониче-
ский круговорот. Впадают р. Анадырь
и Юкон. Рыболовство. Более 240 видов
рыб (лососевые, камбаловые, сельдь,
сайра, калкан, треска, крабы), тюлени,
киты. Промысел морских котиков,
тюленей. На берегах и островах птичьи
базары. Море имеет большое транс-
портное значение. Главные порты:
Провидения (РФ), Ном (США). Через
Берингов пролив граничит с Ч. м.
БИЛЛИНГС (БИЛЛИНКС) ДЖОЗЕФ
(ИОСИФ) ИОСИФОВИЧ (Joseph
Billings) (1761-1806) — капитан-ко-
мандор Российского флота. Выходец
из Англии. С 1766 г. числился на воен-
ной службе в Британском флоте, был
участником последнего, 3-го круго-
светного плавания Дж. Кука (1776-
1780 гг.). Участвовал в плавании экспе-
диционных судов в Беринговом и Ч. м.
В 1783 г. мичманом принят на Россий-
ский флот. В звании капитан-лейтенан-
та назначен начальником «секретной*
Северо-Восточной географической и
астрономической экспедиции (1785—
32
БИЛЛИНГСА МЫС
1793 гг.), направленной для обследова-
ния и описи берегов северо-восточной
Сибири и Алеутских о-вов. Помощ-
никами Б. были Р. Галл, Г.А. Сары-
чев (см.) и Х.Т. Беринг — внук В. Бе-
ринга. В 1786 г. прибыл в Охотск,
отгула перешел в Верхнсколымск, где
на р. Ясашна были заложены 2 судна -
«Паллас» и «Ясашна». Три попытки
(1787 г.) пробиться от устья Колымы
в Восточно-Сибирское м. и обогнуть
Чукотский п-ов из-за тяжелой ледовой
обстановки не достигли успеха. Одна-
ко была произведена первая сравни-
тельно точная опись побережья между
Колымой и о. Айон (300 км). Экспе-
диция вернулась в Охотск. В 1789 г.
при переходе из Охотска в Петропав-
ловск на построенном в Охотске судне
«Слава России» открыл в Охотском м.
о. Св. Ионы. В 1790 г. на том же судне
плавал с Камчатки до о. Кадьяк (север-
ный берег зал. Азяска), участвовал в
открытии и описи отдельных Ачеут-
ских о-вов и обследовании побе-
режья зал. Аляска. В 1791 г. перешел из
Петропавловска к о. Уналашка, огтуда
к о-вам Св. Матвея и Св. Лаврентия
и вошел в Берингов прол. Высажи-
вался на американском берегу близ
м. Роднея. Затем экспедиция перешла
к о-вам Гвоздева (Диомида) и зал. Лав-
рентия. В том же году сдал командова-
ние кораблем ГА. Сарычеву и с неболь-
шим отрядом на оленях зимой 1791-
1792 гг. обследовал Чукотский п-ов
до Чаунской губы. Вел журнал путеше-
ствий и составил лично 20 карт и пла-
нов, которые послужили основой при
составлении всех карт внутренних
районов Чукотки до 1931 г.
В 1793 г. по окончании работ вместе
с Г.А. Сарычевым выехал в Петербург,
где в течение 2 лет готовил подроб-
ный отчет о проведенной экспедиции.
Отчет состоял из 3 больших книг
(ок. 2000 стр.), написанных на англий-
ском языке, впоследствии переведен-
ных на русский.
В 1795 г. переведен на Черноморский
флот и назначен командиром 50-пу-
шечного фрегата «Апостол Андрей».
В 1797-1798 гг. командовал фрегатом
«Апостол Андрей», затем на транспорт-
ном судне «Рождество Богородицы»
участвовал в описи северных берегов
Черного м. от Керченского прол, до
устья р. Днестр. Составил и издал «Ат-
лас Черного моря» (1799 г.). В 1799 г.
произведен в капитан-командоры и
уволен в отставку.
Его именем названы мыс, поселок
и лагуна в прол. Лонга, Восточно-
Сибирское м., ледник в зал. Чугач,
зал. Аляска, Тихий океан, и мыс на
Азеутских о-вах, Берингово м., CIIJA.
БИЛЛИНГСА МЫС - мыс на берегу
прол. Лонга, Россия. Географический
ориентир, отделяющий побережье Во-
сточно-Сибирского м. от побережья
Ч. м. Мыс представляет собой комп-
лекс крупной аккумулятивной формы
типа пересыпи, отделяющей от моря
акватории нескольких лагун, овальной
формы. Самые высокие отметки штор-
мового вала составляют от 5,2 до 5,4 м,
а вместе с дюной, венчающей гребень
штормового вала, - 6,8 м. Здесь распо-
ложена полярная гидрометеостанция
«Мыс Биллингса». Названа по имени
капитана-командора и гидрографа Рос-
сийского флота И. Биллингса. К югу от
мыса расположена довольно крупная
лагуна Валькакынмангкак.
БИЧИ ФРЕДРИК УИЛЬЯМ (Frederick
William Becchey) (1796-1856)- англий-
ский мореплаватель, контр-адмирал
(1854 г.), гидрограф, художник, член
Королевского географического обще-
ства и его председатель (1855 г.), иссле-
дователь Северной Америки. Северной
Африки и Тихого океана. В десятилет-
нем возрасте вступил в Королевский
военно-морской флот и через год стал
гардемарином. В 1818 г. участвовал в
Арктической экспедиции Б. Бучана
(В. Buchan). В 1821 г. провел съемку
Средиземноморского побережья Се-
верной Африки. В 1825 г. назначен ко-
мандиром судна «Блоссом» («Blossom»),
и ему поручалось проведение исследо-
БЫЧОК АРКТИЧЕСКИЙ ШЛЕМОНОСЕЦ
33
ваний Берингова прол. Летом 1826 г.
он прошел через пролив и достиг
71’23'31* с. ш. и 150’21'30" з. д. Описал
зал. Коцебу в Ч. м., впервые нанес на
каргу ок. 1000 км побережья Аляски —
от зал. Коцебу до м. Франклин и вы-
явил бухту Уэйнрайт. В июле того же
года дал название 3 островам в Берин-
говом прол., 2 из них были названы
о-вами Диомида (Большой и Малый),
3-й необитаемый остров-скалу назвал
Фэруэй. Это название сохранилось до
настоящего времени. Затем в том же
году в южной части Тихого оксана он
обнаружил несколько атоллов из груп-
пы Туамоту. Осенью 1827 г. Бичи иссле-
довал западное побережье о-ва Сьюард.
Составил словарь эскимосов Аляски.
В 1831 г. опубликовал результаты пла-
вания в Тихий оксан и Берингов прол,
совместно с полярными экспедиция-
ми 1825-1828 гг. в 2-томном труде.
БОИЛЬ РОМАН ПЛАТОНОВИЧ
(1794-1854) — вице-адмирал, россий-
ский кругосветный мореплаватель,
исследователь восточного побережья
Берингова и Ч. м. Родился в семье
английского морского офицера, по-
ступившего на русскую службу при
Екатерине 11. В 1811 г. окончил Мор-
ской кадетский корпус в чине мичма-
на. До 1817 г. плавал в Балтийском
и Северном м. В 1819—1822 гг. на шлю-
пе «Открытие» совершил кругосвет-
ное плавание с заходом на Камчатку
и в Русскую Америку. Участвовал в
описи восточных побережий Беринго-
ва и Ч. м. до параллели 7Г06' с. ш„
о. Св. Лаврентий (см.), открытии о. Ну-
нивак (Открытие) (см.) и осмотрел
о-ва Прибылова и зал. Сан-Франци-
ско. В 1828-1829 гг. участвовал в бло-
каде Дарданелл. С 1830 по 1849 г. слу-
жил на Балтийском флоте. В 1850 г.
в звании контр-адмирала (1842) на-
значен главным командиром Архан-
гельского порта. В 1851 г. произведен
в вице-адмиралы.
Его именем назван мыс на о. Откры-
тия в Беринговом м.
БОЛДВИН, ПОЛУОСТРОВ (Baldwin
Peninsula) - расположен в восточной
части зал. Коцебу (см.), Ч. м., Аляска,
США. С запада омывается водами за-
лива, с востока - водами рукава (про-
хода) Хотам (Hotham Inlet), который
соединяет зал. Коцебу с оз. Селавик
(см.). Полуостров представляет собой
широкую песчаную косу. В его юго-
западной части находится губа Эш-
шольп. На северной оконечности по-
луострова расположен г. Коцебу.
БОРА — сильный нисходящий холод
ный ветер, дуюший с гор к побережьям
морей и распространенный над вод-
ной поверхностью на 40-50 км. Обыч-
но отмечается во время прохождения
атмосферных фронтов. Скорость вет-
ра может достигать 60 м/сек., при по-
рывах до 100 м/сск.
БОФОРТА МОРЕ (Beaufort Sea)
морс СЛО, у северных берегов Север-
ной Америки, у побережья /Аляски и
Канады между о. Банкс (Канадский
Арктический архипелаг) на востоке
и м. Барроу (см.), Ч. м„ на западе.
Плошадь — 481 тыс. км-’. Средняя глу-
бина — 1004 м, наибольшая глубина -
3749 м. Впадают крупные р. Колвилл,
Андерсон, Маккензи. Большая часть
Б.М. покрыта плавучими льдами, хотя
каждое лето побережье Аляски и Ка-
нады свободно ото льдов и открыто для
навигации. Названо в честь англий-
ского адмирала Ф. Бофорта.
БРУКСА ХРЕБЕТ (Brooks Range) -
горный хребет на севере Аляски,
США. Протягивается с запада на во-
сток от побережья Ч. м. до границ
Аляски. Высота до 3048 м. Сложен из-
вестняками и кристаллическими слан-
цами. Вершины имеют форму гребней,
склоны скалистые. Наиболее высокие
вершины покрыты вечными снегами.
Горные мохово-лишайниковые тунд-
ры. В нижнем поясе южного склона
редкостойные хвойные леса.
БЫЧОК АРКТИЧЕСКИЙ ШЛЕМО-
НОСЕЦ {Gymnacanthus tricuspis) — мор-
3-6674
34 БЫЧОК АРКТИЧЕСКИЙ ШЛЕМОНОСЕЦ
ская рыба семейства керчаковых, быч-
ки-подкаменщики (Cotiidae). Тело го-
лос. Голова широкая, покрыта сверху
шероховатыми костными пластинка-
ми. Грудные плавники длинные, захо-
дят за начало анального плавника.
Брюшные плавники у самок короткие,
у самцов - очень длинные. Спина тем-
ная, ниже боковой линии - непра-
вильной формы темные пятна, брюхо
светлое. Спинные плавники с темны-
ми и светлыми пятнами и полосами.
Грудные плавники светлые с 4-5 попе-
речными полосками, образованными
темными мелкими пятнышками. Дли-
на - до 15-20 см, самцы мельче самок.
Обитает у дна на глубине от несколь-
ких ме тров до I (И) м. зарывается в песок.
Предпочитает мелководные участки.
Хорошо переносит колебания темпе-
ратуры. Чаще встречается при темпе-
ратурах, близких к О’С. Половой зре-
лости достигает па 4-м году жизни.
Нерест, по-видимому, осенью. Плодо-
витость — 2-3,5 тыс. икринок ок. 2 мм
в диаметре. Питается мелкими лонны-
ми ракообразными и червями. Хозяй-
ственного значения не имеет.
«ВАЙГАЧ» - русский ледокольный
пароход, построенный в 1909 г. в Пе-
тербурге на Невском судостроитель-
ном заводе одновременно с «Таймы-
ром» (см.) для гидрографических работ
в морях Арктики. За постройкой судна
наблюдал А.В. Колчак, который высо-
чайшим приказом впоследствии был
назначен его командиром. Длина —
60 м, ширина - 11,9 м, осадка - 4,8 м,
водоизмещение - 1359 т, мощность
паровых машин - 1200 л. с. Даль-
ность плавания экономическим ходом
(7-8 узлов) - 11 тыс. миль. Корпус
судна имел яйцеобразную форму, что
позволяло выдерживать сильные ледо-
вые сжатия. Двойное дно. утолщен-
ный ледовый пояс обшивки. Скорост ь
хода по чистой воде - 10,5 узла. Пер-
вое большое плавание «В.» - переход
из Балтийского моря в дальневосточ-
ные воды по южному маршруту. С 1910
по 1915 г. «В.» вместе с «Таймыром»
служил базой для экспедиции в СЛО,
которая заново описала почти все по-
бережье России и сделала ряд геогра-
фических открытий. В 1911 г. «В.» впер-
вые обошел вокруг о. Врангеля. В 1913 г.
он вместе с «Таймыром» открыл боль-
шой о. Северная Земля; в 1914-1915 гг.
впервые в истории арктического мо-
реплавания прошел по СМИ с востока
на запад (из Владивостока в Архан-
гел ьск) с зимовкой в районе прол. Виль-
кицкого. «В.» погиб в 1918 г., наскочив
на скалу в Енисейском зал.
ВАЛЕК ОБЫКНОВЕННЫЙ (Ptvsopium
cylindraceum) — рыба рода сиговых
(Coregonus) с довольно обширным аре-
алом, включающим территорию Азии
и Северной Америки. Широко распро-
странен в водоемах Сибири от право-
з«
35
бережных притоков р. Енисей до
р. Амгуэма на Чукотке, а также до по-
бережий Берингова и северной части
Охотского м. Повсеместно встречает-
ся на Аляске, в Северной Канаде, бас-
сейне Великих оз. и на п-ове Лабрадор.
Тело вальковатое (откуда и происходит
русское название), в поперечном сече-
нии почти круглое, прогонистос. Дли-
на достигает 51 см, масса тела - 2 кг,
продолжительность жизни - 13—14 лет.
Предпочитает быстрые, чистые и хо-
лодные воды. Обычно населяет верхние
участки рек от предгорьев до истоков,
а также связанные с рекой пойменные
и террасные озера. В нижнем течении
рек встречается преимущественно мо-
лодь и неполовозрелые особи. Скат
вылупившихся личинок В. в среднем
течении р. Анадырь происходит в ос-
новном в начале июня после ледо-
хода при резком повышении уровня
волы в реке. Распространение молоди
ограничивается участками с быстрым
течением и чистым галечным грун-
том. Половой зрелости самцы в реках
бассейна Тихого океана достигают на
6-7-м годах при длине 27-29 см, сам-
ки — на 7—8-м годах жизни при длине
28-30 см. Размножение происходит
в конце сентября — начале октября при
температуре воды 2-4“С. Основные
нерестилища располагаются в русло-
вой части верхнего течения рек со ско-
ростью течения нс ниже 0,3-0,5 м/сек.
Ярко-желтая икра диаметром 1,9-
2,3 мм откладывается на песчаных и
галечно-песчаных грунтах. Плодови-
тость В. в р. Анадырь — 2,6-16,5 тыс.
икринок. Питается в основном водны-
ми личинками насекомых.
ВАНКАРЕМ (эским. ванкат — моржо-
вый клык, ванкареман — клыкастый
36
ВАНКАРЕМСКАЯ НИЗМЕННОСТЬ
парод, иногда это название переводят
как временно оставленные жилища) —
1) населенный пункт на северо-за-
паде Чукотского п-ова, Чукотский АО,
Россия. Население - 124 чел. (2010 г.).
Чукчи, пришедшие сюда в XVIII—
XIX вв., нашли оставленные, хорошо
сохранившиеся жилища, о происхож-
дении которых они ничего не знали.
Возможно, поселение было покинуто
задолго до их прихода либо жители
вымерли в результате эпидемии. Ос-
новное занятие - морской зверобой-
ный промысел. Зимой 1934 г. был од-
ной из авиабаз советских летчиков,
спасавших участников экспедиции на
затонувшем в Ч. м. пароходе «Челю-
скин» (см.). За участие в эвакуации
участников экспедиции О.Ю. Шмидт
(см.) подарил впоследствии жителям
школу. В поселок можно добраться
лишь самолетом. Полярная станция;
2) мыс на северо-западе Чукотско-
го п-ова между м. Шмидта на западе
и Колючинской губой на востоке, Чу-
котский АО. Россия. Мыс расположен
у устья лагуны Ванкарем (см.), запад-
нее на нем находится одноименный
населенный пункт. На берегах мыса
расположено крупное лежбище мор-
жей. В 2 км к востоку от мыса распо-
ложен малый о. Каркарпко (см.). К во-
стоку от мыса Н.А. Нордсншельд обнару-
жил остатки древних жилищ, а также
многочисленные кости северных оле-
ней и медведей.
3) лагуна. Ч. м., вдается в берег к югу
от м. Ванкарем на 37 км и состоит из
трех почти равных частей, соединен-
ных узкими проходами. Берега лагуны
преимущественно низкие, пологие и
лишь местами обрывистые. От моря
лагуна Ванкарем отделена двумя пес-
чано-галечными косами. Ширина вхо-
да между этими косами — ок. 500 м.
Глубины на мористом участке фарвате-
ра на входе в лагуну составляют 4—5 м,
а в самом входе — до 12 м. Дно лагуны
неровное, имеются отмели, преобла-
дающие глубины - 3-4 м, в средней
части - до 19 м.
4) река, впадает в лагуну Ванкарем.
Названа русскими картографами по
поселению Ванкарем, чукчи же назы-
вают се Вэлмай, что означает «сгнив-
ший лабаз, кладь*. Существует преда-
ние, что когда-то в древности на этой
реке, на одной из кос вблизи моря,
была большая битва чукчей с при-
шельцами, видимо, юкагирами. Было
много трупов, брошенных вещей. Пос-
ле этой битвы враги, которые прихо-
дили с запала, перестали совершать
набеги на Чукотку.
ВАНКАРЕМСКАЯ НИЗМЕННОСТЬ-
простирается на северном побережье
Ч. м. от м. Шмидта до Колючинской
|убы. Поверхность осложнена рядом
невысоких останцов (220-430 м). Ее
пересекает множество рек, в том числе
Эквыватап, Амгуэма, Экугваам, Ван-
карем, Вздымай и др. Непосредствен-
но береговая часть изрезана многими
крупными лагунами — Тэнкэргын-
пильгын, Укоугепилы ын, Нутаугэ,
Ванкарем. Пынгопильгын.
ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ (ВТОРАЯ
КАМЧАТСКАЯ) ЭКСПЕДИЦИЯ (ВЭК)
(1733—1743)— Первая Камчатская эк-
спедиция В.И. Беринга (1725-1730 гг.)
не увенчалась новыми географически-
ми открытиями, т. к. не был оконча-
тельно разрешен вопрос о том, соеди-
няется ли Северная Азия с Америкой
или такого соединения нет. В Петер-
бурге результатами плавания Беринга
были очень недовольны. По возвраще-
нии в Петербург Беринг стал хлопотать
о посылке новой экспедиции для вы-
яснения нерешенного вопроса. Учиты-
вая, что Беринг был уже знаком с рай-
оном, ему было предложено составить
проект новой экспедиции. Этот про-
ект в Адмиралтейств-коллегии, воз-
главлявшейся адмиралом Н.Ф. Голо-
виным, при участии обср-секретаря
Сената И.К. Кирилова, капитан-ко-
мандора Ф.И. Соймонова и А.И Чи-
рикова был коренным образом перера-
ботан и расширен.
ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ (ВТОРАЯ КАМЧАТСКАЯ) ЭКСПЕДИЦИЯ
37
В 1733 г. Сенат утвердил план новой
экспедиции. Начальником ее был сно-
ва назначен В. Беринг, а его помощни-
ками - А.И. Чириков и МП. Шпан-
берг.
Новой экспедиции поручалось
описание северных морских берегов
Сибири «для подлинного известия..,
имеется ль проход Северным морем»;
отыскание путей в Японию и к берегам
Северо-Западной Америки и изучение
Сибири - ее географии, естественной
истории, этнографии, языков народов
Сибири и се истории; исследование
берега Охотского м. с лежащими близ
него островами и устьями рек, впада-
ющих в него.
Никогда еще ни одна страна не орга-
низовывала столь обширной по зада-
чам экспедиции. Это было величайшее
государственное предприятие, геогра-
фическое в самом широком смысле
этого слова, притом проводившееся
в весьма тяжелых природных услови-
ях. Для выполнения всех этих задач
было организовано несколько морских
и сухопутных отрядов, действовавших
после выхода из баз почти самостоя-
тельно:
1-й отряд описывал берега СЛО от
Печоры до Оби, сначала под командой
лейтенантов Муравьева и Павлова, а по-
том под командой С.Г. Малыгина; ра-
ботал с 1734 по 1739 г. включительно.
2-й отряд описывал берега от Оби до
Енисея под командой Д.Л. Овцы на; ра-
ботал с 1734 по 1738 г. включительно.
3-й отряд описывал берега от Ени-
сея на восток под командой Ф.И. Ми-
нина; работал с 1738 по 1741 г. вклю-
чительно.
4-й отряд описывал берега от Лены
на запад сначала под командой В. Прон-
чишева, а потом - Х.П. Лаптева; начал
свою работу в 1735 г. и закончил в 1741 г.
5-й отряд описывал берега от Лены
на восток под командой сначала П. Ла-
синиуса, а потом Д.Я. Лаптева; начал
работу' в 1735 г. и закончил в 1742 г.
1-й отряд был подчинен непосред-
ственно Адмиралтейств-коллегии; все
остальные формально были подчине-
ны В. Берингу, но инструктировались,
в сущности, президентом Адмирал-
тейств-коллегии адмиралом Н.Ф. Голо-
виным.
6-й отряд, имевший целью опись
Курильских о-вов и берегов Охотско-
го м., а также описание путей к Япо-
нии, возглавлялся М П. Шпанбергом;
начал он свою работу в 1738 г. и закон-
чил в 1742 г.
7-й отряд, задачей которого было
отыскание островов в северной части
Тихого оксана и путей к Северной
Америке, называемый теперь экспеди-
цией Беринга-Чирикова, работал в
1740, 1741 и 1742 гг.
8-й отряд должен был произвести
описание внутренних районов Восточ-
ной Сибири, в частности Камчатки.
Этот отряд называюг 1 -й академической
экспедицией, так как в его работах
принимали участие профессора чле-
ны Российской академии Г.Ф. Миллер,
И.Г. Гмелин, Л. Делиль де ла Кройер.
Г.В. Стеллср, И. Фишер и адъюнк-
ты академии С.П. Крашенинников.
АД. Красильников и др.
9-й отряд пол начальством геодези-
стов П.Н. Скобельцына и В. Шатилова
должен был отыскать удобный речной
путь от Верхнеудинска до Охотска, что
имело большое значение для развития
мореходства в Тихом океане.
Это грандиозное по замыслу и по
результатам предприятие разные ис-
следователи называют по-разному:
Северная экспедиция, Вторая Камчат-
ская экспедиция. Вторая Камчатская
экспедиция Беринга, первая академи-
ческая Сибирско-Тихоокеанская экс-
педиция.
Поставленные перед ВКЭ задачи
были блестяще выполнены ее участ-
никами: собранные материалы яви-
лись ценным вкладом в дело изуче-
ния огромной части Сибири, соседних
с ней стран и окружающих ее океа-
нов и морей, а также Аляски и Алеут-
ских о-вов.
38
ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ КОНТИНЕНТАЛЬНОГО ШЕЛЬФА ЧУКОТСКОГО МОРЯ
ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ КОНТИНЕН-
ТАЛЬНОГО ШЕЛЬФА ЧУКОТСКОГО
МОРЯ (Chukch Sea Outer Continental
Shelf, OCS>- см. СЕВЕРНЫЙ СКЛОН
АЛЯСКИ.
ВОЗДУШНАЯ ТРАССА «АЛЯСКА-
СИБИРЬ», «АЛСИБ» - сокращенное
название сложнейшей воздушной
трассы Аляска (Фэрбенкс, США) —
Сибирь (Чукотка-Якутия—Красно-
ярск), созданной по решению ГКО
СССР в октябре 1941 г., по которой
в период Великой Отечественной вой-
ны, начиная с 1942 г. (после трагедии
с полярным конвоем PQ-I7), для Крас-
ной Армии шли поставки по ленд-лизу
военных самолетов из США. Обшая
протяженность трассы — 14 тыс. км,
от сборного пункта в Грейт-Фоллс,
штат Монтана (куда перегонялись по-
строенные на различных американ-
ских авиационных заводах самолеты),
через Канаду, Аляску, Берингов про-
лив. на Чукотку и затем в Красноярск.
Самолеты перегонялись пилотами
7-й перегоночной группы ВВС США.
В СССР было доставлено 8 тыс. само-
летов. в том числе 5 тыс. истребителей
Р-39 «Аэрокобра» и 3-63 «Кингкобра»,
более 2 тыс. бомбардировщиков А-20
«Бостон» и Б-25 «.Митчелл», а также
710 транспортных самолетов С-47 «Дуг-
лас». В Фэрбенксе самолеты проверя-
лись советскими военпредами, после
чего машины передавались личному
составу 1-й Краснознаменной пере-
гоночной авиационной дивизии. По-
следние самолеты из США перелетели
Берингов пролив в сентябре 1945 г.
В ходе перегонов с советской стороны
погибли 115 летчиков и техников и
почти столько же пилотов на участке
Канада-Аляска с американской сто-
роны; на американском и азиатском
участках трассы потерялись 2 самолета
из 100. Об эпопее «А.-С.» впервые рас-
сказано в российском художественном
фильме «Перегон» (2006).
ВОРОНИН ВЛАДИМИР ИВАНО-
ВИЧ (1890-1952) — капитан советско-
го ледокольного флота, полярный ис-
следователь, участник многих совет-
ских экспедиций в Арктике. Окончил
Архангельское мореходное училище
в 1916 г. Плавал штурманом на судах,
выполнявших перевозки в Арктиче-
ском бассейне. С 1918 г. — капитан даль-
него плавания ледокольного флота.
С 1926 г., командуя ледокольным паро-
ходом «Г. Седов», участвовал в карских
экспедициях, в зверобойных кампа-
ниях в Белом м. В 1928 г. участвовал
в поисках итальянской экспедиции
У. Нобиле, потерпевшей аварию над
СЛО на дирижабле «Италия». В 1932 г.
ледокольный пароход «Сибиряков»
под командованием В. впервые в исто-
рии проследовал по Северному мор-
скому пути в одну навигацию. Коман-
довал пароходом «Челюскин» во время
его легендарной экспедиции и гибели
в 1933—1934 гг. Был капитаном ледо-
кола «Ермак» в 1934-1938 гг. Во время
Великой Отечественной войны коман-
довал ледоколом «И.Сталин». В 1946—
1947 гг. — капитан-директор антаркти-
ческой китобойной флотилии «Слава»,
затем снова на ледоколе «И. Сталин».
Его именем назван остров и жслоб
в Карском м., открытый в 1930 г. экс-
педицией на «Е Седове», мыс на Новой
Земле, а также Архангельское ордена
Трудового Красного Знамени море-
ходное училище.
ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЕ МОРЕ -
окрайное море СЛО, у северо-восточ-
ных берегов Азии между Новосибир-
скими о-вами и о. Врангеля. На запале
граничит с м. Лаптевых, соединяясь
с ним прол. Дмитрия Лаптева. Этери-
кан и Санникова, на востоке с Ч. м.,
с которым соединяется проливом Лон-
га. Расположено на материковой от-
мели. Площадь - 936 тыс. км2. Объем
воды - 42 тыс. км’. Средняя глубина —
45 м. Береговая линия изрезана отно-
сительно слабо, образует заливы —
Чаунская губа, Колымский зал., Ому-
ляхекая и Хромская губы. В море
располагаются несколько островных
ВРАНГЕЛЬ ФЕРДИНАНД ПЕТРОВИЧ
39
групп: о-ва Новосибирские (на грани-
це с м. Лаптевых). Медвежьи. Раутан,
о. Айон. о. Шалаурова. В ВСМ впада-
ют крупные реки: Колыма. Алазея,
Индигирка, Хрома. Материковый сток
моря составляет в среднем 250 км3 в год.
Соленость на юге изменяется от 6 до
19%«. На севере ее величина - ок. 30%с.
Течения образуют циклональный кру-
говорот; в северной части течение на-
правлено па запад, в южной — на во-
сток. Приливы полусуточные. В зимнее
время все море покрыто льдами, летом
ото льдов освобождается прибрежная
зона шириной до нескольких сотен
километров. В его прибрежных водах
распространены сиговые рыбы: мук-
сун, чир. омуль, ряпушка. Из млеко-
питающих водятся тюлени, моржи,
белые медведи. Главный порт — Певек
(Чаунская губа).
ВОСТОЧНЫЙ МЫС - название
м, Дежнёва до 1898 г.
ВРАНГЕЛЬ ФЕРДИНАНД ПЕТРО-
ВИЧ (1796(7)—1870) барон, адмирал
(1856 г), генерал-адъютант (1856 г.) уп-
равляющий Морским министерством,
директор ГД, кругосветный море-
плаватель. исследова тель Арктики, по-
четный член Санкт-Петербургской и
Парижской АН. один из учредителей
Русского географического общества
(РГО). В 1815 г. окончил Морской ка-
детский корпус. Служил на Балтийском
флоте. В 1817—1819 гг. в чине мичмана
на шлюпе «Камчатка» участвовал в
кругосветном плавании В.М. Головни-
на с заходом в Петропавловск и Рус-
скую Америку. В 1820-1824 гг. в чине
лейтенанта возглавил колымский от-
ряд экспедиции для обследования
берегов Северо-Восточной Сибири.
Установил, что к северу от р. Колымы
и м. Шелагского находится открытое
море, описал побережье Сибири от
Индигирки до Колючинской губы,
нанес на каргу Медвежьи о-ва, о. Айон
и определил 115 астрономических
пунктов. В поисках земли, о которой
сообщали чукчи, совершил несколько
походов по льду (до 250 верст) от бере-
га Восточно-Сибирского м. на север
и северо-восток от Медвежьих о-вов,
но ничего нс обнаружил. Частично
осмотрел и описал Сибирскую полы-
нью, отмеченную С. Андреевым (1764 г.)
и С.М. Геденштромом (1810 г.). В ходе
экспедиции проведены ценные гидро-
графические, геомагнитные, метеоро-
логические и этнографические иссле-
дования. выполнены первые научные
описания полярных льдов, прибли-
женно, по рассказам чукчей, нанес на
карту к северу от м. Шелагского зем-
лю - остров, получивший впоследст-
вии его имя. В 1825-1827 гг.. командуя
шлюпом «Кроткий», совершил 2-е кру-
госветное плавание с заходом на Кам-
чатку и в Русскую Америку. Во время
перехода впервые вел измерение по-
верхностной температуры воды 2 раза
в сутки с записью в шканечный жур-
нал. Санкт-Петербургская АН в 1827 г.
избрала его своим членом-корреспон-
дентом. В 1829—1835 гг. в звании капи-
тана 1-го ранга был главным правите-
лем русских поселений в Америке.
Акт ивно боролся с хищническим унич-
тожением промыслового зверя, создал
магнитно-метеорологическую обсер-
ваторию в Новоархангельске (Ситка).
В годы управления Русской Америкой
обошел ее берега от Берингова прол,
до Калифорнии, собрал большие гео-
графические и этнографические мате-
риалы, у зал. Нортон построил редут
Св. Михаила. Возвращаясь из Ново-
архангельска на родину, перешел на
шлюпе «Ситка» к мексиканскому бе-
регу, по суше пересек Мексику, пере-
шел морем в Нью-Йорк и через Атлан-
тический океан и Балт ийское м. прибыл
в Санкт-Петербург, завершив, таким
образом, свое 3-е кругосветное путе-
шествие. В 1837 г. избран корреспон-
дентом Королевского географического
общества в Лондоне. С 1840 по 1847 г. -
директор Главного правления РАК.
Врангель много сделал для органи-
зации экспедиций для исследования
берегов и внутренних районов Аля-
40
ВРАНГЕЛЯ ОСТРОВ
ски И.Я. Васильева, А.Ф. Кашеварова,
Л.А. Загоскина и др. В 1842 г. за свои
труды удостоен АН Демидовской пре-
мии. В 1845 г. стал одним из учреди-
телей РГО и первым председателем от-
деления общей географии. В 1847 г.
произведен в вице-адмиралы и назна-
чен директором департамента корабель-
ных лесов. В 1849 г. вышел в отставку,
в 1854 г вновь поступил на службу
и возглавил ГД. Спустя год назначен
председателем Морского ученого коми-
тета и инспектором штурманов Балтий-
ского флота. В декабре 1855 г. избран
почетным членом Санкт-Петербург-
ской АН. В 1855—1857 гг управлял Мор-
ским министерством России, с 1857 г. -
член Государственного совета. В 1864 г.
в звании адмирала (1856) окончатель-
но оставил службу.
Основные труды: «Путешествие по
северным берегам Сибири и Ледови-
тому морю...» (1841), «Дневные запи-
ски о плавании военного транспорта
«Кроткий» в 1825, 1826 и 1827 голах...»
(1828), «Очерк пути из Ситки в Петер-
бург» (1836), «Историческое обозре-
ние путешествий по Ледовитому океа-
ну» (1836).
Его именем названы острова в Ч. и
Баренцевом м., бухта и мыс в Берин-
говом м., мыс в Охотском м., мыс
в Карском м., гора, пролив, гавань
и остров в архипелаге Александра (по-
бережье Северной Америки), горы
в зал. Аляска, мыс, город в юго-во-
сточной части Аляски, горы и бухта на
Алеутских о-вах (США).
ВРАНГЕЛЯ ОСТРОВ - расположен в
СЛО на границе Восточно-Сибир-
ского и Ч. м., Чукотский АО, Россия.
От материка отделен проливом Лонга
(см.). Эллипсовидный по форме, окру-
жен горосными льдами. Площадь —
7,6 тыс. км2. Максимальная протяжен-
ность - 145 км, ширина - 80 км. В цент-
ре острова расположены горы высотой
до 1100 м, окаймленные равниной.
В горах ок. 10 небольших ледников, да-
ющих начало более 1,4 тыс. рек и ручь-
ев, общая протяженность которых —
ок. 4 тыс. км, 5 рек длиной более 50 км.
Ок. 900 озер глубиной не более 2 м.
Климат арктический, температуры ян-
варя от —21 до -22,5°С, июля — от +2
до +2,5*С. Среднегодовая температура -
11,5’С. Безморозный период на остро-
вах не превышает 20-25 дней. Часты
сильные ветры типа боры (см.) и фена.
Арктическая тундра представлена
мхами, лишайниками, 417 видов и под-
видов сосудистых растений. Живот-
ный мир: лемминг, песец, тюлень, бе-
лый медведь, лежбища моржей (самое
крупное в мире - до 75 тыс. особей),
северный олень. В заливе обитают
нерпа, белуха, морской заяц. Много
птиц — ок. 170 видов, среди них чайки
и кайры. В 1975 г. на острове акклима-
тизированы овцебыки (мускусные бы-
ки). В 1976 г. остров получил статус го-
сударственного заповедника. В 2004 г.
остров был включен вместе с о. Геральд
(см.) в список Природного наследия
ЮНЕСКО. О. Врангеля и акватория
вокруг него шириной 12 морских миль
(площадь — 48 996 км2) и о. Геральд
(площадь - 11,3 км2) являются полно-
стью заповедными. Кроме того, за внеш-
ней границей заповедной акватории
обоих островов располагается еще и
охраняемая зона шириной в 24 мор-
ские мили. Таким образом, площадь
общей природоохранной территории
составляет 56 616 км2. Это самый се-
верный из заповедников Дальнего Во-
стока. Охраняется белый медведь.
Впервые приближенно нанесен на
карту в 1823 г. Ф.П. Врангелем (см.).
Замечен в августе 1849 г. капитаном
Г. Ксллетгом на судне «Геральд* и на-
зван им Землей Пловер. Был открыт в
1867 г. американским китобоем Т. Лон-
гом - капитаном китобойного барка
«Нил», который назвал его именем
Ф.П. Врангеля. В 1881 г. на берег ост-
рова впервые вступили люди с амери-
канского таможенного судна «Томас
Корвин». Его капитан Хупер дал ему
название Новая Колумбия. В том же
году капитаном экспедиции китобой-
ВРАНГЕЛЯ ОСТРОВ 41
ного судна «Роджерс» была составлена
первая карта острова. В 1911 г. ГЭ СЛО
под руководством И.С. Сергеева, вы-
садившаяся с судна «Вайгач», подняла
на острове русский флаг. В 1921 г. на
остров высадилась канадская экспе-
диция, поднявшая над ним англий-
ский флаг. В 1924 г. на остров прибыла
канонерская лодка «Красный Ок-
тябрь* (см.) (капитан Б.В. Давыдов,
см.). Экспедиция сняла с острова не-
законно находившихся там американ-
ских колонистов. Был поднят Государ-
ственный флаг и восстановлены права
СССР на остров. В 1924—1925 гг. ост-
ров предлагалось назвать О. Красный
Октябрь и О. Давыдова. Постановле-
нием ВЦИК от 11 января 1926г. за
островом оставлено данное название.
В 1926 г. в бухте Роджерса была ос-
нована полярная станция, начальни-
ком которой был Г.Л. Ушаков (см.),
и завезены с Чукотки первые жители.
В настоящее время на В.О. имеются
2 поселка - Ушаковское (см.) и Звезд-
ный (см.).
ГАВРИЛОВ (ВТОРКО) (?-?) - ени-
сейский казак, землепроходец, аркти-
ческий мореход, один из первооткры-
вателей Восточной Сибири. В 1640 г. с
отрядом казачьего сотника Д. Копыло-
ва отправился из Енисейска в Якутск
к новому месту службы. Осенью 1641 г.
в составе отряда М.В. Стадухина вы-
ступил на Оймякон, дал первую ха-
рактеристику верховьев Индигирки и
Оймяконского нагорья. Весной 1642 г.,
спустившись по Индигирке, вышел
в Восточно-Сибирское м. и достиг
устья Алазеи. Перезимовав, перешел
на Колыму, участвовал в строительстве
Нижнеколымского острога, с 1644 г. по
1650 г. прослужил в нем. Дал описание
Колымы и впервые упомянул о правом
нижнем притоке Колымы — Анюе. По-
лучив должность начальника Нижне-
колымского острога, способствовал
плаваниям от устья Колымы по морю
на восток И. Игнатьева на коче до
Чаунской губы (1646 г.) и историческо-
му походу СИ. Дежнёва и Ф.А. Попо-
ва от Колымы вокруг Чукотского п-ова
в Берингово м. (1648 г.).
ГАККЕЛЬ ЯКОВ ЯКОВЛЕВИЧ
(1901—1965) - океанолог, исследова-
тель Восточной Арктики, доктор гео-
графических наук. После окончания
Ленинградского университета работал
в Арктическом институте. Участво-
вал в 21 географической экспедициии,
включая 16 арктических, вт.ч. на ледо-
кольном пароходе «А. Сибиряков»
(1932 г.) и на пароходе «Челюскин»
(1933—1934 гг.). Совместно с геодези-
стом-гидрографом П К. Хмызниковым
выполнил серию замеров по линии
маршрута парохода «Челюскин», по-
лучил новые данные о глубинах 2 ак-
ваторий. В м. Лаптевых исследователи
выделили южную часть со спокойным
рельефом дна и северную - с глубоки-
ми «бороздами»; подтвердили сведения
предшественников о мелковолности
Восточно-Сибирского м. и отметили
«мсридионатьно вытянутые желоба»
(подводные долины рек). В высоко-
широтных экспедициях 1948-1955 гг.
Г. руководил составлением первой кар-
ты дна Арктического бассейна, на ко-
торой показал кроме хребта Ломоно-
сова еше 2 подводные горные цепи
(Менделеева и Гаккеля). Выдвинул
гипотезу о существовании в прошлом
на месте СЛО суши, названной им
Арктидой, доказал наличие природ-
ной зональности в океане, исследовал
течения в Ч. м., открыл природный
процесс вращения ледяных полей.
ГВОЗДЕВ МИХАИЛ СПИРИДОНО-
ВИЧ (ок. 1704-1759) — подпоручик
геодезии, участник Первой и Второй
Камчатских экспедиций. Первооткры-
ватель Северо-Западной Аляски. С 1716
по 1718 г. учился в Московской мате-
матико-навигацкой школе. В 1721 г.
окончил Петербургскую морскую ака-
демию. С 1727 по 1732 г. участвовал
в экспедициях А.Ф. Шестакова (см.) -
Д.И. Павлуцкого (см.) с целью иссле-
дования и присоединения к России
новых земель в Чукотско-Камчатском
регионе. Плават на боте «Святой Гав-
риил» и других судах в Охотском и
Беринговом м. Летом 1732 г. на боте
«Святой Гавриил» (командир И. Федо-
ров) совершил плавание из Нижне-
камчатского острога в Берингов прол,
к берегам северо-западной Америки и
обратно. Мореплаватели первыми из
европейцев достигли побережья Се-
42
ГИЛЕВ АЛЕКСЕЙ
43
верной Америки в районе м. Принца
Уэльского. Описал берега пролива и
острова, лежащие в нем. В 1733-1735 гг.
ведал строительством камчатских ост-
рогов. С 1735 по 1738 г. по ложному
доносу содержался под стражей.
В 1738-1741 гг. состоял геодезистом
Охотского порта, вел картографирова-
ние побережья от Охотска в сторону
Удской губы. В 1741 — 1743 гг. назначен
геодезистом в Великую Северную (Вто-
рую Камчатскую) экспедицию в составе
отряда М П, Шпанберга (см.). На ду-
бель-шлюпке «Надежда» обследовал
Удскую губу, Шантарские и Куриль-
ские о-ва, восточное побережье Японии.
С 174.3 г. по предложению М.П. Шпан-
берга составил карту плавания бота
«Святой Гавриил» и карту Беринго-
ва прол., представил подробный отчет
о походе 1732 г. После прекращения де-
ятельности Второй Камчатской экспе-
диции продолжал службу в Сибири.
Его именем названы острова в Бе-
ринговом прол, (ныне о-ва Диомида)
и мыс на о. Сахалин у зал. Терпения
в Охотском м.
«ГЕОЛОГ» малотоннажное нис Ин-
ститута океанологии АН СССР. Пост-
роено в 1950 г. в СССР. Водоизме-
щение - 168 т, длина — 27,5 м, шири-
на — 6,4 м, осадка — 2,6 м, скорость
хода 10.3 утла. В 1951 1954 гг. судно
совершило ряд рейсов в Берингово и
Ч. м. для составления кадастра побере-
жья Ч м„ Анадырского зал. и восточ-
ного побережья Камчатки. В 1955 г.
проведена экспедиция в Охотское и
Японское м., Татарский прол., в ходе
которой были выполнены биологиче-
ские исследования (преимущественно
в районе Сахалина). В 1956 г. судно
в составе Западно-Сахалинского отря-
да участвовало в экспедиции по теме
«Динамика и морфология Дальнево-
сточных морей».
ГЕРАЛЬД — 1) остров, расположен в
Ч. м. в 70 км к востоку от о. Врангеля
(см.), Чукотский АО, Россия. Площадь
ок. 10 км*. Высота до 364 м. На северо-
западе заканчивается узкой (до 70 м)
песчано-галечной косой. Тундровая ра-
стительность. Открыт и назван в 1849 г.
участниками английской экспедиции
на судне «Геральд» под командованием
капитана Г. Келлетта, направленной
на поиски пропавшей экспедиции анг-
лийского арктического мореплавателя
и путешественника Д. Франклина. Тог-
да же назван в честь судна. В 100 милях
к востоку от острова лежит банка Ге-
ральд глубиной 13,8 м - опасное место
для плавания. Остров необитаем. Яв-
ляется с 1976 г. частью природного за-
поведника о. Врангель (см.). В 2004 г.
остров был включен в Список природ-
ного наследия ЮНЕСКО.
2) подводный каньон (трог), пере-
секающий шельф Ч. м. Вытянут вдоль
меридиана 185’ 3. д. Глубины —до90 м.
ГИЛЕВ АЛЕКСЕЙ (?-?) - сержант
геодезии, участник экспедиции Бил-
лингса-Сарычева, исследователь Севе-
ро-Восточной Азии и Курильских о-вов.
По приказу И.И. Биллингса в мае-
сентябре 1790 г. на байдаре вместе с
сержантом геодезии О. Худяковым вы
полнил опись юго-восточного берега
Камчатки между м. Шипунским и Ло-
патка (ок. 500 км) и нанес на карту,
обойдя их вокруг, 7 северных островов
Курильской гряды, начиная от Пара-
мушира. Исследователь проник в глу-
бинные районы островов, дал характе-
ристику их рельефу, определил удобные
бухты, провел перепись населения.
Летом 1791 г. И.И. Биллингс направил
Г. «проследить» берега Чукотки. Обог-
нув на байдаре восточный берег полу-
острова от Мсчигменской губы до
м. Дежнёва. Г. сначала прошел пешком
через мыс, а потом вдоль его побере-
жья на байдаре и пешком. Описал чу-
котское взморье до Колючинской губы,
повторил и уточнил съемку Т. Перева-
лова (1746 г.). Глубокой осенью отснял
приморскую полосу до Чаунской губы
и нанес на карту ок. 1700 км береговой
черты Чукотского п-ова.
Именем Г. назван мыс на о. Нара-
мушир.
44
ГРЕНЛАНДСКИЙ КИТ, ПОЛЯРНЫЙ кит
ГРЕНЛАНДСКИЙ КИТ, ПОЛЯР-
НЫЙ КИТ (Balaena mysticetus) - круп-
ное млекопитающее подотряда усатых
китов (Mystacoceti). Размеры взрослых
Г.К. - обычно 15-16 м, иногда 20 м.
Голова составляет ок. '/4 всей длины
тела. Спинной плавник отсутствует.
Горло и брюхо гладкие. Голова, спина
и бока темно-серые или черные, ниж-
ние части тела беловатые или белые.
В ротовой полости с каждой стороны
имеется по 300—400 пластин китового
уса (длиной до 4,5 м). Ранее был ши-
роко распространен и многочислен в
СЛО, а также в Ч., Беринговом и Охот-
ском м. В настоящее время сохранил-
ся лишь в водах, омывающих берега
Чукотского п-ова и северного склона
Аляски. У побережья последнего миг-
рируют ок. 10 тыс. китов. Типичное
арктическое животное. Живет у ледя-
ной кромки и среди разреженных льдов.
Питается мелкими беспозвоночны-
ми, встречающимися в поверхностных
слоях моря (ракообразными, крылоно-
гими моллюсками и др.). Спаривается
в копне лета. В феврале-марте самки
рожают по одному детенышу длиной
от 3 до 5 м. Добыча Г.К. повсеместно
запрещена, однако аборигенному насе-
лению Чукотки и Аляски дается разре-
шение ежегодно добывать несколько
десятков китов для собственных нужд.
ГУБА - поморское название морских
заливов с устьем реки, глубоко вдаю-
щихся в сушу. Распространено на севере
Европейской части России, в Сибири
и Дальнем Востоке. Г. обычно называ-
ют по имени впадающей в нее реки,
например Мечигменская губа и губа
Гавриила в Беринговом м. В таких за-
ливах заметно выражено влияние рек:
ложе имеет следы речных отложений,
вода сильно опреснена и резко отлича-
ется по цвету от морской.
ГУРИЙ - искусственная гряда, куча
камней, сложенных на берегу, как при-
метный пункт. Широко применяются
в арктических морях в качестве опоз-
навательных знаков, особенно при
гидрографических работах.
ДАВЫДОВ БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ
(1883—1925) — полковник Корпуса
гидрографов (КГ), гидрограф-геоде-
зист. исследователь морей Северо-
Восточной Азии. В 1901 г. окончил
Морской кадетский корпус. В том же
году в должности вахтенного офицера
на минном заградителе «Амур» пере-
шел из Пирея (Греция) на Тихий океан,
где корабль вошел в состав 1-й Тихо-
океанской эскадры. Участник Русско-
японской войны 1904—1905 гг. При
сдаче крепости Порт-Артур «пошел
в плен в Японию, дабы разделить участь
нижних чинов». По возвращении из
плена назначен на должность старше-
го штурмана на учебное судно «Рында».
В 1908 г. окончил с отличием гидро-
графическое отделение Морской ака-
демии и был прикомандирован к Пул-
ковской обсерватории для специализа-
ции по астрономии и геодезии. В 1910 г.
во Владивостоке вступил в командова-
ние гису (л/п) «Таймыр», входившем
в состав ГЭ СЛО. Принимал деятель-
ное участие в морской съемке, про-
мере и собирании материалов к лоции
Берингова м., на основе которых в
1912 г. были изданы «Материалы по
лоции от Берингова пролива до реки
Колыма». С 1913 по 1923 г. руководил
Гидрографической экспедицией Во-
сточного океана (ГЭВО), завершившей
опись Охотского м., а также восточ-
ного берега Камчатки до о. Карагин-
ский. Продолжить работы до м. Деж-
нёва помешали Гражданская война
и иностранная интервенция. Результа-
том работ стало капитальное исследо-
вание - «Лоция побережий РСФСР
Охотского моря и восточного берега
полуострова Камчатка с островом Ка-
рагинский включительно» (1923), удо-
стоенная в 1924 г. ГО СССР золотой
медали им. Ф.П. Литке. В 1922 г. на-
значен начальником созданного Управ-
ления по обеспечению безопасности
кораблевождения на Дальнем Востоке
(УБскодатьвост). В 1924 г. возглавил экс-
педицию на канонерской лодке «Крас-
ный Октябрь», в ходе которой был
поднят Государственный флаг СССР
на о. Врангеля, подтвердив права Со-
ветского государства на этот остров.
Основные труды: «Определение дол-
гот по азимутам Луны универсальным
инструментом» (1912), «Материалы по
лоции от Берингова пролива до реки
Колымы» (1912), «Лоция побережий
РСФСР Охотского моря и восточного
берега полуострова Камчатки с ост-
ровом Карагинским включительно»
(1923).
Его именем названы бухты на о. Вран-
геля и в архипелаге Норденшельда (Кар-
ское м.), гора и мыс в зал. Чихачева
(Татарский прол.), подводная гора в
Тихом океане у Курильских о-вов,
мысы на о. Большевик (Северная Зем-
ля) и в Антарктиде (Земля Виктории).
ДАЛЛИЯ, ЧЕРНАЯ РЫБА (Dallia
pectoralis) - рыба семейства даллиевых
(Dallidae), обитает в водоемах Чукот-
ки. Тело черно-коричневое. Спинной
и хвостовой плавники окаймлены тон-
кой оранжевой полосой, которая в
период нереста становится красной.
Длина - до 20 см. Нерест порционный
с мая по июль. Питается главным об-
разом личинками комаров. На зиму
закапывается в ил и часто вмерзает
в лед, долгое время оставаясь живой,
но все же в значительном количестве
гибнет. Хозяйственного значения не
имеет.
45
46 ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ - рас-
положен в восточной части РФ, пло-
щадь - 6.2 млн. км2 (36,4% террито-
рии РФ - самый большой по площади
регион). Регион включает 9 субъек-
тов Федерации: Республика Саха
(Якутия), Приморский, Хабаровский
и Камчатский края, Амурская, Мага-
данская и Сахалинская обл., Еврей-
ская АО, Чукотский АО. Имеет выгод-
ное географическое положение —
выход к Тихому океану. Омывается
м. Лаптевых, Восточно-Сибирским и Ч.
на севере, на востоке - Беринговым.
Охотским и Японским. Граничит но
суше на юге с Китаем и КНДР, по
морю на востоке — с Японией через
прол. Лаперуза и на северо-востоке
через Берингов прол. — с США. Более
74 территории занято молодыми гора-
ми. Здесь нередки сильные землетря-
сения, активная вулканическая деятель-
ность (действующие вулканы и гейзе-
ры на Камчатке и Курильских о-вах),
цунами. Горы Черского (по площади
в 4—5 раз больше Кавказских гор).
Горные хребты - Сихотэ-Алинь, Вер-
хоянский, Становой, Срединный.
Восточный. Нагорья - Среднесибир-
ское, Янское. Оймяконское, Колым-
ское. Центральноякутская равнина,
Я но-И нди тирская и Колымская низ-
менности.
Водные ресурсы региона включают
главные реки: Амур (самая длинная
река в РФ - 4440 км), Лена (3-я по про-
тяженности) с притоками Вилюй и
Алдан, Колыма,Яна, Индигирка, Ана-
дырь, Камчатка, Уссури, Поронай
(о. Сахалин). Крупное оз. Ханка. Са-
мый высокий (141 м) водопад в РФ —
«Илья Муромец» (о. Итуруп).
Климат арктический на севере
(о. Врангеля - арктическая пустыня);
резко континентальный в северной и
центральной частях - сказывается
влияние арктических воздушных масс;
морской муссонный на юго-востоке
(максимум осадков: проливные дожди
в июле - августе). Средняя температура
января по Арктическому побережью —
от -28’до -40’С, в центральной части —
до -50’С (-70"С - «полюс холода» в
районе Верхоянска и Оймякона, Яку-
тия), на юге по Амуру - от —2“ до
-30*С, па побережье Японского, Бе-
рингова и Охотского м. от - ^"(При-
морский край) до -19’С (Магаданская
обл.), на Камчатке - от-11 "до -24’С,
на Сахалине — от —8"до —24’С. Сред-
няя температура июля по этим же рай-
онам, соответственно, - от +2’ до
+8’С, от +14’ до +20"С, от +17" до
+2 ГС, от +20’С до +8’С, от +10" до
+ 16‘С. от +10’ до +19"С. Осадки —
до 200 мм в год (на Арктическом побе-
режье), 300-700 мм (в центральной ча-
сти региона), 800-900 мм — по Амуру
и в Приморском крае, в горах Сихотэ-
Алиня — до 1200 мм, на Камчатке —
600-1100 мм, на Сахалине — 4(H) 850 мм,
на островах — до 1000-1200 мм в год.
Вза и модействие конги ней тал ьн ых
и морских воздушных масс, сложный
рельеф приводят к разнообразию ра-
стительного покрова. Хорошо выраже-
на зональная изменчивость и верти-
кальная поясность в горах. Главная
природная особенность — присутствие
в видовом составе флоры и фауны ти-
пичных южных и северных представи-
телей. Тундра - на побережье СЛО и
Берингова м., лесотундра до Охотска
(Магаданская обл.), тайга (Уссурий-
ская тайга) на юге, в Приморье, При-
амурье. Редкостойные леса из камен-
ной березы и лиственницы, по склонам
гор заросли кедрового стланика с оль-
хой и лишайниками — на о. Сахалин,
п-ове Камчатка, побережье Охотско-
го м.; широколиственные леса (соче-
тание фауны и флоры тайги и зоны
муссонных смешанных лесов) — на юге
Приморского края.
Из обшей земельной площади ре-
гиона лес занимает 280,6 млн. га, или
45%, (преимущественно леса хвойных
пород). Запасы древесины составляют
21 260 млн. м’, или 26,6% запасов дре-
весины России. Лесные ресурсы прак-
тически не лимитируют объемов лесо-
заготовок, но их освоение связано со
значительны ми затратам и.
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
47
Почвенный покров представлен на
севере горно-тундровыми и горно-таеж-
ными почвами, на юге бурыми, лесны-
ми, дерново-подзолистыми и горно-
лесными. В северной части — вечная
мерзлота.
По разнообразию полезных иско-
паемых Дальневосточный регион за-
метно выделяется в стране, но многие
месторождения слабо изучены или еше
требуют больших геологических работ.
Биологические ресурсы в 200-миль-
ной морской зоне оцениваются в
25,8 млн. т, в т.ч. 23 млн.т - рыбные.
В регионе значительны запасы про-
мысловых зверей, особенно пушных,
а также ягод, грибов, лекарственных
растений.
Свободные экономические зоны -
«Большой Владивосток», «Находка»
и «Туманган» (Приморский край),
«Ева» (Еврейская АО). «Магадан»,
«Сахалин».
Добыча угля — Ленский бассейн
(Якутия) - Кангалассы (бурый уголь),
Сангар и Джебарики-Хая (каменный
уголь); Южно-Якутский каменноуголь-
ный бассейн (коксующийся уголь,
значительная часть экспортируется в
Японию) - Нерюнгри; Нижнезейский
буроугольный бассейн - Райчихинск
(Амурская обл); Буреинский каменно-
угольный бассейн — Ургальское место-
рождение (Средний Ургал, Хабаров-
ский край); Приморский край - Пар-
тизанск (каменный уголь), Артем и
Бикинское месторождение (бурый
уголь); Магаданская обл, - Аркагала,
Галимый (каменный уголь); Чукот-
ский АО - Бсринговский (каменный
уголь), Угольные копи (вблизи Ана-
дыря бурый уголь); Сахалин - Мгачи,
Бошняково, Лонатино (каменный
уголь), Горнозаводск, Вахрушев (бу-
рый уголь). Не разрабатываются Зы-
рянский каменноугольный бассейн
(Якутия) и месторождение бурою угля
в Камчатском крае (Корф). Добыча
нефти и газа - Оха, Ноглики, шельф
Охотского м. (Сахалинский нефтега-
зоносный район); газа — Средне-Ви-
люйское и Талон-Мастахское место-
рождения (Якутия). Нефтеперерабаты-
вающие заводы (НПЗ) - Комсомольск-
на-Амуре. Хабаровск, мини-НПЗ на
Сахалине.
Запасы железных руд - Якутия,
Амурская обл., Еврейская АО (не раз-
рабатываются). Передельный метал-
лургический завод в Комсомольске-
на-Амуре (Хабаровский край).
Месторождения и добыча полиметал-
лических руд — Дальнегорск (Примор-
ский край); вольфрамовых - Восток
(Приморский край); оловянных - Эсэ-
Хайя, Депутатский (Якутия), Певек
(Чукотский АО). Омсукчан (Мага-
данская обл.), Солнечное (Хабаров-
ский край), Перевальное и Кавалерово
(Приморский край); золота — Нежда-
нинское, Аллах- Юнь. Усть-Нера (Яку-
тия), Золотая Гора (Амурская обл.).
Дукат (Магаданская обл.). Запасы
ртути - Чукотский АО, Якутия. Хаба-
ровский край. Производство свинца —
Дальнегорск (Приморский край).
Добыча алмазов — Мирный (Якутия).
Огромные запасы гидроэнергии. Зей-
ская, Вилюйская и Колымская ГЭС.
Билибинская АЭС (Чукотский АО).
Значительные запасы геотермальной
энергии - Паужетская ГеоТЭС (Кам-
чатский край, единственная в РФ).
Численность населения - 8,1 млн.
чел. (5% от населения РФ). Нацио-
нальный состав населения очень пест-
рый, но повсеместно преобладают рус-
ские. Их доля достигает 88%, ок. 7%
составляют украинцы, якуты - 4,5, нив-
хи (о. Сахалин), белорусы, татары -
по 1%. Здесь также проживают корей-
цы, евреи. В последние годы значителен
приток китайцев. Коренные народы
представлены якутами (380 тыс. чел.),
на севере живут долганы, эвенки и
эвены, северо-восток занимают чук-
чи, эскимосы, на островах - алеуты,
на Камчатке - коряки и ительмены,
в бассейне Амура и к востоку от него -
нанайцы, ульчи. орочи, сроки, удэгей-
цы. нивхи. Численность каждого наро-
да нс превышает 10 тыс. чел. (эвенки —
24 тыс. чел.). Сложные условия про-
живания определили преобладание
48
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
городского населения над сельским,
в среднем по району - 76 %. Плотность
населения - 1,3 чел. на I км2 (самый низ-
кий показатель в РФ): от 13,5 чел./км2
в П риморском крае, до 0,6 и 0,5 чел./км2,
соответственно, в Магаданской обла-
сти и Якутии.
Преобладают добывающие отрасли.
В советское время сформировался
Южно-Якутский территориально-про-
изводственный комплекс (ТПК).
В регионе - ок.3/1(| запасов древеси-
ны в России. Лесопромышленный
комплекс — Комсомольск-на-Амуре
(Хабаровский край). Деревообработ-
ка — Лесозаводск (Приморский край),
Благовещенск, Хабаровск, Амуре к и Би-
кин (Хабаровский край). Производство
фанеры - Владивосток, Биробиджан;
мебели - Благовещенск, Хабаровск,
Владивосток; спичек — Благовещенск,
целлюлозы и бумаги - Поронайск,
Углегорск, Холмск, Макаров, Томари,
Долинек (Сахалинская обл.), Амурск
(Хабаровский край).
Производство цемента — Спасск-
Дальний (Приморский край), Тепло-
зерск (Еврейская АО).
Тяжелое машиностроение (горно-
добывающее, подъемно-транспортное
и литейное оборудование) - Комсо-
мольск-на-Амуре (Хабаровский край);
энергетическое - Хабаровск. Авиа-
строение, производство военных и
пассажирских самолетов («Су») —
Комсомольск-на-Амуре; вертолетов —
Арсеньев (Приморский край) и Ус-
сурийск (Приморский край). Судо-
строение и судоремонт — Владивосток,
Находка (Приморский край), Хаба-
ровск, Комсомольск-на-Амуре, Совет-
ская Гавань, Николаевск-на-Амуре
(Хабаровский край), Благовещенск
(Амурская обл.), Петропавловск-Кам-
чатский (Камчатский край), Холмск,
Невельск (Сахалинская обл.). Про-
изводство сельскохозяйственной тех-
ники — Биробиждан, Белогорск и Сво-
бодный (Амурская обл.). Производство
дизелей, металлорежущих станков —
Хабаровск.
Самый мощный в РФ рыбоперера-
батывающий комплекс, дает более 40%
улова рыбы в стране. Здесь вылавлива-
ют лососевых, крабов, кальмаров, про-
мысловых моллюсков (морские гребеш-
ки), трепангов, добывают водоросли.
Слаборазвитые легкая и пищевая
(за исключением рыбной) отрасли.
Сельское хозяйство недостаточно раз-
вито (за исключением Амурской обл..
Еврейской АО и Приморского края).
Преобладает полярный тип земледе-
лия. Благоприятные агроклиматиче-
ские ресурсы обеспечивают устойчи-
вый характер земледелия на крайнем
юге. Здесь посевы зерновых (яровая
пшеница, озимая рожь, ячмень, овес,
кукуруза, на юге Приморского края -
рис). Общегосударственное значение
имеет выращивание сои (Амурская обл.).
Выращивают также свеклу (Примор-
ский край), подсолнечник (Примор-
ский и Хабаровский края, Амурская
обл.). Развито садоводство.
Северное (Якутия, Магаданская обл..
Чукотский АО и Камчатская обл.) и
пантовое (Приморский край) олене-
водство, скотоводство, свиноводство,
пчеловодство (на юге), звероводство,
пушной промысел.
Транспортная сеть развита слабо.
Железнодорожные магистрали: Транс-
сибирская (Челябинск-Владивосток -
через Амурскую обл., Еврейскую АО
и Хабаровский край) с ответвлениями
до Комсомольска-на-Амуре и Ванино
(Советская Гавань, Хабаровский край);
Байкало-Амурская (БАМ, Усть-Кут,
Иркутская обл. - Комсомольск-на-
Амуре, Хабаровский край); Малый
БАМ - Беркакит (Якутия) - Тында
(на БАМе) - БАМ (Транссибирская
магистраль). Сахалинская железная
дорога (самая длинная узкоколейная
дорога в РФ). Железнодорожно-авто-
мобильный паром Ванино — Холмск
(Сахалин). Существуют проекты стро-
ительства железнодорожного тоннеля
материк — Сахалин и строительства
железной дороги через Берингов про-
лив. Автомобильные магистрали феде-
ДАУРКИНА ПОЛУОСТРОВ (ЧУКОТКА)
49
рального значения: «Амур» (Чита —
Невер — Свободный - Архара — Биро-
биджан - Хабаровск), «Колыма»
(Якутск - Магадан), «Уссури» (Хаба-
ровск - Владивосток), «Лена» (Невер -
Тында — Якутск) связывает Якутию
с Транссибирской железнодорожной
магистралью. Судоходство по р. Лена.
Амур. Речная навигация — от 120 до
180 суток, по р. Амур — до 9 мсс. Круп-
ные речные порты - Хабаровск, Ком-
сомольск-на-Амуре, Благовещенск,
Якутск. Значительная удаленность от
Европейской части страны и широкий
выход к морям Тихого океана и СЛО
определяют регион как форпост Рос-
сии на ее восточных рубежах. Через
дальневосточные порты осуществля-
ются внешнеэкономические связи
России со многими странами Тихо-
океанского бассейна. Самые крупные
морские порты — Находка (вблизи
Владивостока), Владивосток, Петро-
павловск-Камчатский. Порты СМП:
Тикси (Якутия), Певек и Провидения
(оба - Чукотский АО). Авиатранспорт.
Газопровод Вилюйск - Якутск. Нефте-
провод Оха (Сахалин) - Комсомольск-
на-Амуре.
Космодром вблизи г. Свободный
(Амурская обл.).
Значительный туристический по-
тенциал - уникальные (и богатые ры-
бой) реки и озера, вулканические рай-
оны — п-ов Камчатка, Курильские о-ва.
Художественные промыслы: резьба
по кости — Уэлен (Чукотский АО).
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬ-
НЫЙ ОКРУГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕ-
РАЦИИ — один из 7 федеральных ок-
ругов. образованный в соответствии с
Указом президента РФ № 849 от 13 мая
2000 г. на территории Российской Фе-
дерации. Самый крупный округ РФ.
В его состав вошли: Республика Саха
(Якутия), Камчатский, Приморский,
Хабаровский края, Амурская, Магадан-
ская. Сахалинская обл., Еврейская ав-
тономная обл., Чукотский АО. Центр -
г. Хабаровск.
ДАУРКИН (ТАНГИТАН) НИКОЛАЙ
ИВАНОВИЧ (ок. 1734 - после 1795) -
чукотский путешественник, арктиче-
ский мореход, картограф, исследо-
ватель Чукотского п-ова и Аляски.
Чукча, воспитан командиром казачье-
го отряда Д.И. Павлунким. В 1760 г.
Д. уехал в Тобольск, где в силу зна-
ния русского и якутского языков был
принят в казаки, а в 1761 г. назначен
переводчиком при главном командире
Ф.Х. Плениснере (см.) в Анадырский
острог. В 1763 г. участвовал в походе на
байдарах по Анадырю, а затем оставил
службу и ушел к чукчам. Кочевал вме-
сте с ними по всей Чукотке, посетил
о. Св. Лаврентия. По возвращении в ост-
рог в 1764 г. был арестован за самоволь-
ные действия. В заключении написал
докладную записку о Чукотском п-ове
и начертил 1-ю сравнительно верную
карту, которой пользовались до 1811 г.
В 1765 г. был оправдан и переведен
в Иркутск, где обучался составлению
карт. Служил в Гижигинской крепости,
в 1767—1771 гг. был переводчиком в экс-
педиции прапорщиков геодезии И. Ле-
онтьева, И. Лысова, А. Пушкарева на
Медвежьи о-ва в Восточно-Сибирском
м., создал детальную карту Чукотско-
Колымского края и части побережья
Аляски. В 1786-1791 гг. в составе экс-
педиции И.И. Биллингса - ГА. Сарыче-
ва посетил о-ва Диомида, один из пер-
вых россиян высадился на побережье
Аляски, вместе с казачьим сотником
И. Кобелевым открыл бухту Порт-
Кларенс. Сопровождал И.И. Биллингса
в походе по Чукотке, обеспечивая про-
вод судов из Колымы в море. До 1795 г.
работал переводчиком в Охотске.
Его именем назван полуостров на
северо-востоке Чукотки между Колю-
чинской и Мечигменской губами.
ДАУРКИНА ПОЛУОСТРОВ (ЧУ-
КОТКА) - занимает северо-восточную
часть Чукотского п-ова между Колю-
чинской губой и зал. Иенивеемкуйэм,
Ч. м., на западе и Мечигменской губой
и одноименным заливом на юго-во-
стоке Берингова м., Чукотский АО,
4-6674
50
ДВУХ НИЛОТОВ КОСА
Россия. Большую сю часть занимает
хребет Гэнканый с высотами более
900 м. Берега низменные, слабо изре-
занные. Два м. - Сердце-Камень и Деж-
нёва. 11а востоке в полуостров врезает-
ся зал. Лаврентия. Среди крупных рек -
Игэльвеем, Чегитпун. Назван в честь
российского морехода, путешествен-
ника-чукчи Н. Дауркина (см.).
ДВУХ ПИЛОТОВ КОСА - к юго-во-
стоку от м. Шмидта, в устье р. Амгуэма,
Чукотский АО, Россия. Коса высотой
от 2 до 9 м, отделяющая лагуну Тэнкэр-
гынпилгын (см.) от моря, сложена из
песка и гальки и местами покрыта тун-
дровой растительностью; на ней встре-
чается плавник. Мористый берег косы
пологий и приглубый. Названа в па-
мять погибших здесь в 1929 г. 2 амери-
канских летчиков: известного полярно-
го пилота К. Эйелсона и бортмехани-
ка Ф. Борланда, которые на самолете
«Гамильтон» осенью 1929 г. вылетели
на помощь зимовавшему в Восточно-
Сибирском м. владельцу шхуны «На-
пук» О. Свенсону. Место гибели само-
лета нашел с воздуха известный совет-
ский полярный летчик М.Т Слепнев.
Трупы летчиков были обнаружены ма-
тросами теплохода «Ставрополь» лишь
в феврале 1930 г. К. Эйелсон участ-
вовал в перелете Уилкинса через по-
лярный бассейн и был главой авиа-
ционною общества «Аляска Эйруэйс».
В 1983 г. напротив района косы затонул
советский теплоход «Нина Сагайдак».
ДЕЖНЁВ СЕМЕН ИВАНОВИЧ (ок.
1605 — нач. 1673) — русский арктиче-
ский землепроходец-мореход, иссле-
дователь Северной и Восточной Сиби-
ри. В 1630 г. поступил на сибирскую
службу и выехал с партией новобран-
цев из Великого Устюга в Сибирь.
С 1630 по 1638 г. служил в Тобольске
и Енисейске. В 1638 г. перешел из Ени-
сейска в Якутский острог. В 1639 г.
послан на должность начальника ост-
рога в Оргутскую волость собирать ясак.
В 1641 -1643 гг. вместе с М .В. Стаду-
хиным (см.) и другими участвовал в
походах на север Сибири с целью от-
крытия новых земель и поиска леж-
бищ морских животных. На Колыме в
1643 г. основал Нижнеколымский ост-
рог. В 1647 г. во главе экспедиции при-
казчика Ф. Алексеева (Попова, см.),
выйдя из устья Колымы, предпринял
первую попытку пройти на 4 кочах
в восточном направлении, но мощные
льлы и торосы помешали ему сделать
это. 20 июня 1648 г. экспедиция Деж-
нёва-Алексеева на 7 кочах вновь от-
правилась в плавание. Непосредствен-
но возглавил один из отрядов. Лишь
3 обогнули Чукотский п-ов с севера и
прошли пролив между Азией и Амери-
кой (фактически открыв сто). В райо-
не пролива еше один коч разбился о
скалы, а 2 оставшихся пересекли Ана-
дырский зал. Позднее и они потеряли
друг друга из виду. Коч с дсжнёвским
отрядом I октября выбросило на берег
значительно южнее устья р. Анадырь.
В декабре экипаж добрался по суше до
ее устья и в 1649 г. в среднем течении
реки основал первое русское поселе-
ние - Анадырский острог. Обследо-
вав бассейн р. Анадырь, составил ее
план, затем исследовал часть бассей-
на р. Анюй, открыл богатое лежбище
моржей у северного берега Анадыр-
ского лимана и организовал их про-
мысел. В 1662 г. возвратился в Якутск.
В 1664 г. прибыл в Москву с богатой
Семен Дежнёв
ДРЕЙФ ЛЬДА
51
казенной добычей (моржовая кость,
пушнина), где в 1665 г. был произведен
в казачьи атаманы. По возвращении в
Якутск служил на Чечуйском волоке,
на р. Оленек и летом 1670 г. вторично
выехал в Москву, сопровождая соболи-
ную казну.
Именем Д. названы мыс на крайнем
северо-востоке Азии, бухта на п-ове
Камчатка (Б. м.), ледник на о. Октябрь-
ский (Северная Земля, Карское м.),
остров на о-вах Комсомольской Прав-
ды (м. Лаптевых) и полуостров в Бе-
ринговом прол., маяк-памятник Деж-
нёву в районе м. Дежнева на берегу
Берингова прол., ледокольный паро-
ход «Семен Дежнёв» (плавал в Арктике
в 1938-1968 гг.), впоследствии переде-
ланный в сторожевой корабль Северно-
го флота, который вступил в неравный
бой с немецким тяжелым крейсером
«Адмирал Шпеер» в районе бухты Дик-
сон. В 1948 г. Советом Министров СССР
была учреждена премия им. С.И. Деж-
нёва, которая присуждалась ученым
за лучшие труды и исследования по
географии Северо-Восточной Азии.
В 1983 г. был снят историко-биографи-
ческий фильм «Семен Дежнёв».
ДЕ ЛОНГ (De Long) ДЖОРДЖ
УОШИНГТОН (1844-1881) - амери-
канский полярный исследователь.
Окончил Морскую академию США
(1865 г.). 1 -с плавание совершил в Баф-
финов зал. (1873 г.). В 1873 г. участво-
вал в экспедиции по поискам поляр-
ного судна «Polaris» и совершил смелый
поход на шлюпке в зал. Мельвилля
у северо-западных берегов Гренландии.
В 1879 г. возглавил экспедицию на яхте
«Жаннетта» (см.) с экипажем 32 чел.,
целями которой были достижение Се-
верного полюса и отыскание считав-
шейся пропавшей шведской экспеди-
ции Н.А.Э. Норденшельда на судне
«Вега». К северо-востоку от о. Геральд
(см.) судно вмерзло во льды; во время
дрейфа в Восточно-Сибирском м. были
открыты о-ва Жаннетгы и Генриетты.
Когда «Жаннетга» находилась в Ч. м.,
Дж. Де Лонг
Д. Л. узнал, что экспедиция Норден-
шельла после зимовки продолжила свои
исследования, и решил идти к Север
ному полюсу. После гибели яхты в
июне 1881 г. ее экипаж, вынужденный
дрейфовать на льдине, открыл о. Бен-
нетта. Д. Л. с частью спутников достиг
устья Лены, где погиб от голода.
Его именем названа группа остро-
вов в Восточно-Сибирском м.
ДРЕЙФ ЛЬДА - движение льда под
воздействием ветра и течений. ДЛ.
Северного Ледовитого океана возбуж-
дается и поддерживается в основном
ветром. Но за длительные промежутки
времени (месяцы) вследствие большой
изменчивости направлений и скоро-
сти ветров Д.Л, определяется постоян-
ными течениями. Основными элемен-
тами крупномасштабного Д.Л. (как и
циркуляции поверхностных вол) явля-
ются трансарктические Д.Л. в восточ-
ной части полушария и антициклони-
ческие - в западной. Трансарктический
Д.Л. берет начало на севере Ч.м., от-
туда направляется в район географи-
ческого полюса и далее в пролив между
Гренландией и Шпицбергеном. За пол-
года льдина, вовлеченная в дрейф,
проходит в генеральном направлении
ок. 400 450 км. В анти циклоническом
круговом дрейфе льды совершают обо-
рот по часовой стрелке за 5—10 лет.
4*
«ЖАННЕТТА» («USS Jeannette») (до
1879 г. «Пандора») — парусно-моторная
шхуна. Сделана из дуба, имела ледовые
обшивки. Водоизмещение - 420 т, мощ-
ность паровой машины — 147 кВт. Эки-
паж - 32 чел. Приобретена в Англии в
1877 г. для американской экспедиции
на средства Д.Г. Беннетта, владельца
газеты «Нью-Йорк Геральд», для дости-
жения Северного полюса и поиска
экспедиции Н.А.Э. Норденшельда (на
«Веге»), совершившей плавание Севе-
ро-Восточным проходом. В июле 1879 г.
«Ж.» пол командованием лейтенанта
Д.У. Де Лонга вышла из Сан-Францис-
ко, прошла через Берингово и Ч. м. и к
северо-востоку ото. Геральд (см.) вмерз-
ла во льды и дрейфовала 22 месяца.
В июне 1881 г. «Ж.» погибла, раздав-
ленная льдами (77’15'с. ш., 155’ в.д.).
52
ЗВЕЗДНЫЙ — бывший поселок, по-
селок-призрак, Чукотский АО, Рос-
сия. Расположен на о. Врангеля (см ),
на коренном берегу бухты Сомнитель-
ной, Ч. м. В 1926 г. переселенцы под
руководством Г.А. Ушакова высади-
лись на территории бухты Роджерса и
основали первое постоянное поселе-
ние на о. Врангеля - Ушаковское, не-
которые из них в том же году обосно-
вались у бухты Сомнительная в 30 км
от Ушаковского. Постоянное поселе-
ние под названием Звездный возникло
в этом месте в 1960-х гг. в связи со стро-
ительством военных объектов: грунто-
вок) запасного аэродрома военной
авиации, казармы и радиолокацион-
ной станции. В 1970-х гг. военный
объект закрыли, а в 1980-х гг. поселок
окончательно опустел.
ЗЕМЛЕПРОХОДЦЫ - русские про-
мышленные и служилые люди, дея-
тельность которых привела к гео-
графическому открытию Северной и
Северо-Восточной Азии, омывающих
их морей и положила начало ее осво-
ению. Именно они прошли первыми
через всю Сибирь от Урала до Тихого
океана примерно за 60 лет — с конца
XVI до середины XVII в. Исходным
пунктом, откуда начинались дороги к
берегам Берингова прол, и северной
части Охотского м., было низовье Ко-
лымы. Пользовались и морским путем
из устья Лены к устьям Яны, Инди-
гирки, Алазеи, Колымы. Для выхода в
Тихий океан с Лены в XVII в. пользо-
вались также р. Удой, Ульей, Охотой,
впадающими в Охотское м. Во вто-
рой половине XVII в. на р. Охоту или
р. Улыо чаще всего шли по р. Мая (при-
ток Алдана) и Юдомс (приток Маи).
В результате неуклонного движения
на восток уже к началу 1640 г. русские
достигли побережья Тихого оксана.
Во второй четверти XVII в. были прой-
дены все отдельные участки морей
СТО вдоль азиатского берега и побе-
режья Охотского м. Середина XVII в.
ознаменовалась географическими от-
крытиями огромного исторического
значения. Федот Попов (см.) и Семен
Дежнёв (см.) проплыли через пролив
между Азией и Америкой (Берингов
прол.), Василий Поярков и Ерофей
Хабаров совершили свои выдающие-
ся походы на Амур. К концу XVII в. от-
носятся походы Владимира Атласова
на Камчатку. К началу XVIII в. были
уже отчасти исследованы территория
и громадная гидрографическая сеть
Сибири и Дальнего Востока. Плавания
русских полярных мореходов подгото-
вили освоение СМП.
53
ИДЛИДЛЯ - небольшой скалистый
остров в Ч.м., Чукотский АО, Россия.
Расположен в 3—4 км от берега Чукот-
ского п-ова против лагуны Маами-
нильгын. Сложен массивными серыми
гранитами. Северная часть острова
более возвышенна и обрывается отвес-
ным абразионным уступом в морс.
Длина острова — I км. Рядом с остро-
вом на побережье находится неболь-
шое чукотское с. Нешкан (см.). Остров
имеет особое значение для местных
экологических наблюдений, особенно
за видовым составом.
ИНСТИТУТ БИОЛОГИЧЕСКИХ
ПРОБЛЕМ СЕВЕРА ДАЛЬНЕВО-
СТОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ РОССИЙ-
СКОЙ АКАДЕМИИ НАУК (ИБПС
ДВО РАН) — организован в январе
1972 г. в Магадане на базе созданного
в 1968 г. отдела биологических проблем
Северо-Восточного комплексного НИИ
(см.). Основные направления научных
исследований ИБПС: изучение функ-
ционирования и принципов организа-
ции северных популяций, сообществ,
экосистем: изучение адаптивных стра-
тегий биологических систем разного
уровня в условиях Севера; разработка
научных основ охраны, воспроизвод-
ства и рационального использования
биологических ресурсов Севера; ис-
следование комплекса проблем био-
географии и экологии бсрингийского
сектора Арктики и Субарктики. В со-
ставе института до 20 подразделений:
лаборатории экологии млекопитающих,
экологии гельминтов, орнитологии,
биоценологии, ихтиологии, гидробио-
логии, экологии и ресурсов морского
побережья, структуры растительного
покрова, почвоведения, генетики чело-
века, популяционной генетики, группы
«Гербарий», демографических иссле-
дований, электронной микроскопии.
Институт осущест вляе т координацион-
ную работу по изучению биологических
ресурсов Севера. Он был организато-
ром и участником многих всесоюзных
и всероссийских симпозиумов и кон-
ференций. ИБПС поддерживает твор-
ческие контакты с научно-исследова-
тельскими и высшими учебными заве-
дениями России, а также с научными
учреждениями и отдельными специа-
листами зарубежных стран: Канады,
Финляндии, Болгарии, Польши, Япо-
нии, США. В проекте «Берингийскос
наследие», в рамках которого осуще-
ствляется организация международ-
ного парка «Берингия», принимает
участие большая часть лабораторий
института. Институт определен голов-
ным в выполнении проекта «Влияние
деятельности человека на тундровые
экосистемы» программы ЮНЕСКО
«Человек и биосфера», участвует в рабо-
те по выполнению заключенной между
США, Японией и Россией Конвенции
по изучению и охране перелетных
птиц и среды их обитания. Лаборато-
рия экологии млекопитающих осуще-
ствляет совместный проект с учеными
из музея Аляскинского университета
«Таксономия и зоогеография млеко-
питающих Берингии».
ИНСТИТУТ ОКЕАНОЛОГИИ им.
П.П. ШИРШОВА РАН (ИОРАН) - ве-
дущее научно- исследовательское учреж-
дение РАН, занимающееся изучением
природы и комплексным изучением
Мирового океана на основе представ-
ления о единстве происходящих в них
физических, химических, биологиче-
54
ИНСТИТУТ ОКЕАНОЛОГИИ им. II.П. ШИРШОВА РАН 55
ских и геологических процессов, со-
зданием научных основ прогнозирова-
ния изменчивости климата Земли, ра-
ционального использования морских
ресурсов и обеспечения экологической
безопасности в интересах устойчиво-
го развития человечества. Образован
в 1946 г. в Москве на базе Лаборатории
океанологии ЛН СССР. В 1968 г. было
присвоено имя акад. П.П. Ширшова,
который являлся его создателем и пер-
вым директором. Институт имеет всво-
ем составе 3 отделения: Атлантическое
(г. Калининград), Южное (г. Геленджик).
Северо-Западное (г. Архангельск) и фи-
лиал в Санкт-Петербурге. Учеными ин-
ститута внесен значительный вклад в
мировую науку об оксане. Гак. в 1946 г.
В. Б. Штокманом была открыта фунда-
ментальная роль пространственной не-
равномерности ветра в формировании
океанской циркуляции и создана тео-
рия экваториальных противотечений
в океане. Зарегистрировано открытие
сверхдальнего распространения звука
в оксане — подводного звукового ка-
нала. Была выдвинута концепция био-
логической структуры океана как гло-
бальной закономерности распреде-
ления жизни, позволившая оценить
общие биологические ресурсы оксана.
В 1957 г. впервые выполнены исследо-
вания на ультраабиссальных глубинах,
установлена максимальная глубина
Мирового океана - 11 022 м в Мариан-
ской впадине (Тихий океан). В 1966 г.
начата публикация 9-томной обобщаю-
щей монографии «Тихий оксан», кото-
рая впоследствии была удостоена Го-
сударственной премии СССР. В 1967 г.
создана теория океанской турбулент-
ности. В результате широкомасипаб-
ного эксперимента в 1970 г. в Атланти-
ческом океане были открыты синоп-
тические вихри, зарегистрированные
в Государственном реестре открытий
СССР. В 1977 г. состоялась 1-я экс-
педиция с использованием подводных
обитаемых аппаратов «Пайсис» (глу-
бина погружения — 2 км), ознамено-
вавшая начало нового этапа в освое-
нии океана. В 1978 г. выдвинута и впо-
следствии зарегистрирована в качестве
открытия теория формирования фос-
форитов в зоне апвеллингов Мирового
океана. В 1980-х гг. в институте были
проведены уникальные лабораторные
эксперименты по пребыванию водола-
зов при давлении, соответствующем
глубине до 500 м, и доказана возмож-
ность активного поведения человека
при плотностях дыхательных смесей,
соответствующих глубине 2000 м.
В 1987 г. произошло первое погру-
жение глубоководных обитаемых аппа-
ратов (ГОА) «Мир-1» и «Мир-2» с ра-
бочими глубинами до 6000 м. Вместе
с судном-носителем «Академик Мсти-
слав Келдыш» ГОА «Миры» образуют
уникальный исследовательский комп-
лекс, с использованием которого сде-
лано крупнейшее открытие XX в.
гидротермальные системы на дне океа-
на. Исследованы процессы рудообра-
зования на глубинах 3000—5000 м при
давлении 300—500 атм. и температуре
гидротермальных потоков 300-400°С.
В результате проведенных экспедици-
онных исследований в ИОРАН была
впервые описана экосистема гидро-
термальных полей Мирового океана,
получены оценки его биопродукт ивно-
сти, выяснены основные закономер-
ности функционирования экосистем
пелагиали, изучены и количественно
описаны процессы осадкообразования
в Мировом океане. За последнее десяти-
летие сделан принципиально новый
шаг в изучении Арктики с помощью
автономных приборов длительного
пользования по программе акустиче-
ской термометрии океанского клима-
та. В Северной Атлантике открыт новый
тип рудоформирующей гидротермаль-
ной системы, впервые получены дан-
ные по экосистеме высокоширотных
ледовых районов, зафиксировано рез-
кое изменение потоков тепла на по-
верхности Северной Атлантики, обус-
ловившее значительные изменения в
структуре вол и циркуляционном режи-
ме, подробно исследованы экосистемы
56
ИНСТРУКЦИЯ ПЕТРА I ВИТУСУ БЕРИНГУ
фронтальных зон североатлантическо-
го круговорота.
Научные направления института:
физическое — гидрология,гидрофи-
зика, гидрооптика, акустика; форми-
рование физической структуры и си-
стемы движений вод океанов и морей
в процессе усвоения ими солнечной
энергии и при взаимодействии в систе-
ме океан - атмосфера - континенты;
биологическое — антропогенная эко-
логия, первичная продукция и пути
управления ею, промысловые популя-
ции; разработка фундаментальных ос-
нов организации и функционирования
экосистем морей России и Мирового
океана и сохранения биоразнообразия;
геологическое — минеральные ре-
сурсы, палеоокеанология, глобальная
тектоника, геофизика, разработка осо-
бенностей геологического строения и
эволюция морского дна, геофизических
полей и геохимических процессов;
химическое - биогеохимия органи-
ческого вещества, нефтегазогенетиче-
ские характеристики Мирового оксана,
физико-химическое состояние мор-
ской волы; установление химического
состава основных элементов экосистем
океанов и морей, процессов биогеохи-
мической трансформации и эволюции;
морская техника — технические сред-
ства изучения океана и океаноинфор-
матика, создание технических методов
и средств долговременного наблюде-
ния за физическими, химическими и
биологическими параметрами океана
на базе распределенных интеллектуаль-
ных сетей автономных донных, при-
топленных и сканирующих станций
с дистанционным управлением и счи-
тыванием результатов наблюдения.
В период с 1949 по 2003 г. в состав
научного флота института в общей
сложности входили 23 судна разного
тоннажа. Наименьшими из них были
«Геолог» и «Труженик» водоизмещени-
ем 51,4 т каждый. В 1949 г. институт
получил в свое распоряжение первое
научно-исследовательское судно «Ви-
тязь» водоизмещением 5,7 тыс. т.
В составе научного флота институ-
та. базирующегося в Калининграде и
Геленджике, 3 крупнотоннажных суд-
на (водоизмещением более 6 тыс. т.):
«Академик Мстислав Келдыш* (1980 г.),
«Академик Сергей Вавилов» (1988 г.) и
«Академик Иоффе» (1989 г.); 2 средне-
тоннажных (более 1 тыс. т): «Профес-
сор Штокман» и «Рифт»; 3 малотон-
нажных (менее I тыс. т): «Шельф»,
«Акванавт* и «Акнанавт-2». Корабли
оснащены современными навигаци-
онными системами, научными прибо-
рами и оборудованием для комплекс-
ных экспедиционных исследований.
В составе флота института - 5 оби-
таемых подводных аппаратов: 2 типа
«Мир» с глубиной погружения до 6 км.
2 типа «Пайсис», способных опускать-
ся на 2 км, и аппарат «Аргус» для ра-
боты на глубине до 600 м.
С помощью ГОА «Мир» институт
проводил поисковые и технологиче-
ские операции на потерпевшей ава-
рию российской атомной подводной
лодке «Курск».
ИНСТРУКЦИЯ ПЕТРА I ВИТУСУ
БЕРИНГУ - знаменитая инструкция,
которую царь Петр I собственноручно
написал незадолго до своей смерти
в январе 1725 г. Визусу Берингу перед
его отправкой в Первую Камчатскую
экспедицию. Она гласила:
«I. Надлежит на Камчатке или в дру-
гом гаком месте заслать один или два
бота с палубами.
2. На оных ботах |плыть] возле зем-
ли, которая идет на норд и по чаянию
(понеже оной конца нс знают) кажет-
ся, что та земля часть Америки.
3. И для того искать, где оная со-
шлась с Америкою; и чтоб доехать до
какого города европских владений, или,
ежели увидять, какой корабль европ-
ский, проведать от него, как оный куст
называют, и взять на письме и самим
побывать на берегу и взять подлинную
ведомость и, поставя на карту, приез-
жать сюды».
ИНУПИАТЫ - коренной народ Аля-
ски. Относится к инуитам, или эскимо-
ИСТОРИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ЧУКОТСКОГО МОРЯ
57
сам. В основном обитают у побережья
СЛО и на северном склоне Аляски (см.).
В древности отдельные группы И. за-
нимали территорию между зал. Нортон
у Берингова прол, и границей с Кана-
дой. Некоторые из них были оседлы-
ми, а другие перемешались на большие
расстояния дня совместной охоты на
китов, карибу и др. животных. В на-
стоящее время многие из И. добы-
вают средства к существованию охо-
той, рыболовством и собирательством.
И. владеют несколькими крупными
участками Аляски, потенциально бо-
гатыми углеводородами.
ИНЧОУН - поселок, расположен се-
вернее м. Дежнева на бершу Ч. м.,
Чукотский АО. Россия. Находится у
основания косы, отделяющей одно-
именную лагуну от моря с востока.
Берег у селения галечный, переходя-
щий на гребне косы в песчаный. При
свежих ветрах здесь образуется на-
столько сильный прибой, что отдель-
ные волны перекатываются через косу
в лагуну. Население ок. 400 чел., боль-
шинство — коренные жители. От во-
сточной окраины современного села
в направлении Инчоунской скалы рас-
положено древнее поселение и мо-
гильник предков эскимосов, частично
исследованные археологами. Это —
типичное одноэтажное национальное
поселение, в котором живут в основ-
ном морские зверобои, бережно хра-
нящие традиции и навыки предков.
Неподалеку от села на м. Утен (эским.
утак - ожидать) находится самое боль-
шое моржовое лежбище на Чукотке.
Неудивительно, что эскимосы посели-
лись здесь еше 3 тыс. лет назад, о чем
свидетельствует древнее поселение на
западной оконечности мыса.
ИОНИВЕЕМ — небольшая река в вос-
точной части Чукотского п-ова, Россия.
Протяженность ок. 150 км. Основной
источник питания - талые снеговые
воды. В меньшей степени в водном
балансе участвуют дождевые и подзем-
ные воды. Впадает в зал. Ионивеем-
куйым (см.) Колючинской губы. Ч. м.
ИОНИВЕЕМКУЙЫМ — залив в юго-
восточной части Колючинской губы
(см.), восточнее зал. Куэткуйым, Чу-
котский АО, Россия, в который впада-
ют р. Ионивеем (см.) и Улвеем. Один
из двух заливов, формирующих устье
губы. Берега залива преимущественно
низкие, песчаные или суглинистые;
местами есть обрывы. Во многих ме-
стах берега заболочены, а на юге зали-
ва окаймлены осушками. В вершину
залива впадают две реки. Восточная
из них - р. Ионивеемкуйым. Глубины
во входе в залив от 7 до 8 м. В глубь
залива на 25 км тянется желоб с глуби-
нами от 5 до 7 м.
ИСТОРИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ЧУКОТ-
СКОГО МОРЯ - в XVII в. на некото-
рых участках побережья восточных
морей СЛО были начаты описания
берегов пришедшими сюда русскими
торговыми, промышленными и слу-
живыми людьми. Походы полярных
мореплавателей совершались чаше
всего в целях развития торговли и про-
мыслов. При этом не было и речи о
каком-либо изучении морей. Летом
1648 г. С.И. Дежнёв прошел вдоль все-
го северного берега Чукотского п-ова
и впервые обогнул самый восточный
мыс Азии. В 1728 г. судно «Св. Гавриил»
(под командованием А.И. Чирикова
и В.И. Беринга) вошло в пролив
(впоследствии названный Беринго-
вым прол.), достигнув широты 67’18'.
Экспедиция провела первые гидроло-
гические наблюдения. Среди других
многочисленных экспедиций более
позднего времени наиболее известна
своими научными результатами экспе-
диция под командованием И.И. Бил-
лингса и Г.А. Сарычева, проводившая
большую исследовательскую работу
(1791 г.) в Ч. м. В результате этой экс-
педиции была составлена первая до-
стоверная карта Чукотской земли се-
веро-восточной части Азии и Аляски.
В 1816 г. бриг «Рюрик* пол командова-
нием лейтенанта О.Е. Коцебу вошел
в Берингов прол., следуя вдоль севсро-
58
ИСТОРИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ЧУКОТСКОГО МОРЯ
западных берегов, открыл залив, на-
званный его именем. В 1820 г. в Ч. м.
работали экспедиции М.Н. Васильева
и Г.С. Шишмарева на судах «Открытие»
и «Благонамеренный», производив-
шие съемку северных берегов Аляски.
В 1821 г. М.Н. Васильев повторил по-
пытку открыть Северо-западный про-
ход, но прошел вдоль берегов Аляски
только до 70° 13' с.ш. В 1821 г. Адмирал-
тейским департаментом была органи-
зована экспедиция пол руководством
лейтенанта П.Ф. Анжу (Янский отряд)
и лейтенанта Ф.П. Врангеля (Колым-
ский отряд), работавшая до 1824 г. Ко-
лымский отряд должен был «определить
положение Шелагского м., произвести
опись берега к востоку от него и тем
самым окончательно решить о соеди-
нении Азии с Америкой...»
В 1821 — 1823 гг. состоялась санная
экспедиция Ф.П. Врангеля.сопровож-
давшаяся наблюдениями над склоне-
нием магнитной стрелки, метеороло-
гическими и ледовыми наблюдениями.
Ф.П. Врангель в описании своего пу-
тешествия неоднократно приводил
картины состояния льда в различное
время года и сделал их первое научное
описание. Он же высказал обоснован-
ное предположение о существовании
на севере моря большого острова (на-
званного впоследствии (1867 г.) его
именем), приблизительно нанеся его
на карту к северу от м. Шелагский.
В 1826 г. состоялась экспедиция анг-
лийского Адмиралтейства под коман-
дованием капитана Ф. Бичи (см.), ко-
торая описала северные берега Аляски,
пройдя вдоль южного берега Ч. м. до
м. Барроу. Она также впервые правиль-
но положила на карту о-ва Диомида
в Беринговом прол. А.Ф. Кашеваров
в 1838 г. проводил исследования Ч. м..
сумев пройти на байдарах вдоль берега
и описав его па 30 миль дальше м. Бар-
роу — крайней точки, достигнутой ка-
питаном Ф. Бичи.
В 1849 г. состоялись плавания анг-
лийских капитанов Г. Келл ста и Т. Мура
(суда «Геральд» и «Пловер»), открыв-
ших о. Геральд и сделавших первую
глубоководную гидрологическую стан-
цию в Ч. м. для измерения температу-
ры воды на различных глубинах.
Руководители правления Российско-
Американской компании, состоявшие,
как правило, из морских офицеров,
уделяли большое внимание географи-
ческим исследованиям с целью облег-
чить мореплавание, а следовательно,
расширить географические познания
об этой части света. В 1851 г. компанией
была составлена «Меркаторская карта
Берингова пролива с прилежащею ча-
сти ю Ледовитого моря». Карта возник-
ла в результате плаваний английских
судов, отправлявшихся на поиски экс-
педиции Ф. Франклина.
В 1855 г. проводилась экспедиция
американских китобоев Д. Роджерса и
Т. Лонга на «Nile», воочию подтвер-
дивших предположения Ф.П. Вранге-
ля об острове, названном его именем
(1867 г.). Трагически закончилась экс-
педиция американца Дж. Де Лонга на
«Жаннетте» (1879-1881). Э.Н. Норден-
шельд в 1878-1879 гг. совершил пере-
ход на «Веге» через Ч. м. с зимовкой
у о. Колючим.
В 1880 г. американский капитан
Хупер на таможенном судне «Corwin»
выполнил в Ч. м. многочисленные про-
меры и наблюдения над течениями и
температурой воды. Наследующий год
экспедиция на этом же судне впервые
высадилась на о. Врангеля (американ-
цы назвали его Новая Колумбия, где
провели ботанические и другие есте-
ственноисторические сборы).
В 1910-1915 гг. Морское министер-
ство организовало ГЭ на ледокольных
пароходах «Таймыр» и «Вайгач». целью
которой был проход СМП из восточ-
ного сектора Арктики на запад. Во вре-
мя плавания судов был впервые произ-
веден океанологический разрез в Ч. м.
к северу от м. Шелагский и сделана
опись северного побережья Чукотки,
известного лишь по сьемкам Биллинг-
са, Врангеля и Норденшсльда. В 1913-
1914 гг. канадская арктическая экспе-
ИСТОРИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ЧУКОТСКОГО МОРЯ
59
дииия на судне «Карлук» американ-
ского капитана Р. Бартлетта собрала
богатый материал о дрейфе льдов в се-
верной части Ч. м.; судно и почти по-
ловина экипажа трагически погибли к
северу от о. Врангеля. В 1920—1921 гг.
норвежская экспедиция на судне «Мод»
под командованием Р. Амундсена и
X. Свердрупа, совершая проход по
СМП, провела зимовку у м. Сердце-
Камень (см.) в Ч. м.
В 1922-1924 гг. в Ч. м. работала экс-
педиция под командованием Б.В. Да-
выдова на судне «Красный Октябрь».
Неоднократные транспортные рейсы
судов осуществлялись под водительст-
вом капитана П.Г. Миловзорова (см.)
через Ч. м. в устье Колымы, к берегам
Чукотки и о. Врангеля (1911—1928 гг.).
Однако период широкого и плано-
мерного изучения Ч. м. практически
начинается с 1931-1932 гг., когда пос-
ле сквозного плавания «А. Сибиря-
кова» советские полярники, начав
строительство и оснащение Северного
морского пути, открывают в Ч. м. сеть
полярных станций и систематически
проводят в этом море океанографи-
ческие экспедиции и наблюдения за
ледовым режимом моря посредством
береговых станций и ледовой авиа-
разведки.
В 1932 г. состоялась экспедиция
ГГИ на судне «Дальневосточник», ко-
торое исследовало гидрологический
режим южной части Ч. м. В 1933 г. на
траулере «Красноармеец» состоялась
такая же экспедиция. Обеими экспе-
дициями руководил гидролог Г.Е. Рат-
манов.
Проводились научно-экспедицион-
ные плавания па ледорезе «Ф. Литке»
(1929-1934 гг.) и на пароходе «Челюс-
кин» (1933-1934 гг.). Уже после гибели
«Челюскина» высадившиеся на льды
участники экспедиции т. наз. «лагеря
Шмидта» проводили гидрологические
и океанографические наблюдения, ито-
гом которых явилась работа Я.Я. Гак-
келя и U.K. Хмызникова «Режим Чу-
котского моря» (1938 г.). После гибели
«Челюскина» на северном берегу Чу-
котского п-ова было значительно уве-
личено число метеостанций.
В 1934 г. ледокол «Красин» (научны-
ми работами руководил Н И. Евгенов)
произвел обширные гидрологические
работы в части Ч. м.. расположенной
к югу от линии м. Шмидта - о. Вран-
геля -о. Геральд - м. Ледяной (Аляска).
При этом острова были засняты мар-
шрутной съемкой и обследованы гео-
логически. Экспедиция внесла ценный
вклад в познание Ч. м. В следующем
году с «Красина» также были произве-
дены существенные научные работы в
Ч. м. пол руководством Г.Е. Ратмано-
ва. При этом ледокол достиг к северу
от о. Врангеля широты 73’30'. Здесь на
глубине 100-120 м были обнаружены
воды с атлантическими элементами.
В 1938 г. гидрологические исследо-
вания выполнялись гидрографическим
судном «Охотск», а в 1939 г. ледоколь-
ным пароходом «Малыгин». В 1943—
1944 гг. экспедицией под начальством
Ю.А. Бориндо были выполнены ком-
плексные гидрот рафические работы
по побережью Берингова прол, до Ко-
лючинской губы.
В послевоенное время ледоколы по-
прежнему принимали участие в ис-
следовании Арктики. Первой крупной
морской экспедицией была Восточная
океанографическая экспедиция на ле-
доколе «Северный полюс», которая
в июле 1946 г. вышла из Владивостока.
В августе ледокол достиг широты
73’44', рекордной для свободного пла-
вания судов в Ч. м. В результате комп-
лексных исследований экспедиция
уточнила батиметрические карты Ч. и
Восточно-Сибирского м.; в восточной
части Восточно-Сибирского м. уста-
новила наличие кругового движения
вод, влияющего на перемещения Ли-
онского ледяного массива; доказала
проникновение атлантических вод в
Восточно-Сибирское и Ч. м. Дня ме-
теорологических наблюдений в аркти-
ческих условиях впервые был исполь-
зован аэросгат.
60
ИСТОРИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ЧУКОТСКОГО МОРЯ
После Великой Отечественной вой-
ны в течение многих лет проводились
гидрографические исследования в при-
брежной части моря ГПММФ СССР.
В 1964-1965 гг. в Беринговом прол, и
севернее его судами Тихоокеанского
флота были выполнены подробные
съемки рельефа и грунтов дна, а также
гидрологические наблюдения.
В 1969 г. экспедиционный отряд
1 -й Тихоокеанской океанографической
экспедиции совместно с полярной экс-
педицией НИИ геологии Арктики про-
должил работы, выполняя комплексные
геофизические исследования со льда.
В 1978-198) гг. состоялись полярные
Северо-Восточные экспедиции Ин-
ститута океанологии им. П.П. Шир-
шова АН СССР в северо-восточную
часть Ч. м.. в ходе которых исследова-
лось осадконакопление в северо-во-
сточной части Берингии. Было под-
тверждено поступление терригенного
стока с Аляски через Берингов прол.
Ч. м. Кроме того, был проведен широ-
кий комплекс геолого-геоморфологи-
ческих исследований в Беринговом м.
и в прилегающих к нему районах.
В 1984 г. американское судно Нацио-
нальной администрации США по океа-
ну и атмосфере (NOAA) «Surveyor» про-
водило геологические исследования
в Ч. м. В 1985-1986 гг. в южной части
Ч. м. были проведены комплексные
океанографические исследования (гид-
рографические, геофизические, гидро-
логические, метеорологические) с борза
ОИС «Алексей Чириков».
В конце 1980 — начале 1990 г. были
выполнены комплексные работы по
изучению экосистем Берингова и Ч. м.
под руководством акал. Ю.А. Израэля,
итоги которых были опубликованы
в 1992 г. в книге «Исследования эко-
систем Берингова и Чукотского мо-
рей» под редакцией Ю.А. Израэля и
А. В. Цыбань.
В 2007 г. ледокол Службы береговой
охраны США «Хили» проводил масш-
табные научные исследования, вклю-
чая акустические съемки и картирова-
ние дна американской северной ча-
сти Ч. м., с тем чтобы «лучше понять
его морфологию, а также потенциаль-
ную возможность его включения в тер-
риторию расширенного континен-
тального шельфа США в соответствии
с Конвенцией ООН по морскому пра-
ву». Экспедиция проводилась в рам-
ках работы специальной закрытой
Межведомственной группы под руко-
водством Л. Майерса, которая, начи-
ная с 2004 г., проводит картирование
и сейсмические исследования океан-
ского дна в Арктике в интересах под-
готовки американской заявки в ООН
на установление юрисдикции на до-
полнительный участок Арктического
шельфа.
В 2008 г. Канада и США провели со-
вместную экспедицию по картирова-
нию акваторий от 400 до 600 миль
севернее побережья Аляски в Ч. м.
Экспедиция осуществила сбор дан-
ных о наличии крупных запасов неф-
ти и газа в глубинах СЛО. а также
получила информацию, необходимую
для последующего определения гра-
ниц континентального шельфа к севе-
ру от Аляски. Прежде всего речь шла
о составлении трехмерной карты дна
вблизи Ч. м.
«ЙОА» - шхуна, на которой норвежский
полярный исследователь Р. Амундсен
в 1903— 1906 гг. прошел северо-западным
путем от Осло, Норвегия, до Сан-Фран-
циско, Америка. Построена в 1899 г. в
Хардангере, Норвегия, как рыболовное
судно. Сам Р. Амундсен в своей книге
«Моя жизнь» .дал характеристику шхуне:
«Йоа» имела 72 фута длины (1 фут =
30,4 см. - Ред.), 11 футов ширины и не-
большую осадку. Разумеется, она обла-
дала только одной мачтой с единствен-
ным гротом и несколькими кливерами.
У нее имелся неплохой вспомогатель-
ный мотор». Валовая вместимость —
47 per. т. «Й.» была приобретена Р. Амун-
дсеном в 1901 г. В 1972 г. передана Нор-
вежскому музею мореплавания.
61
к
КАМБАЛА ЗВЕЗДЧАТАЯ (Platichthys
stellatus) — морская рыба семейства
камбалообразных (Pleuroneclidae). Дли-
на - до 54 см (редко — до 90 см), масса
2-4 кг (редко до 9-10 кг). Глаза на ле-
вой стороне тела. Глазная сторона тела
серая, буровато-серая, темно-оливко-
вая, реже — красновато-бурая. Наспин-
ном и анальном плавниках редкие чер-
ные полосы. Чешуи нет. Встречается
в Ч. м. и дальневосточных морях. Жи-
вет в прибрежной зоне на глубине от 10
до 20 м, заходит и в пресную волу.
Нерест в феврале-Mapie в опреснен-
ной морской воде. Питается червями,
ракообразными, мелкой рыбой. Про-
мышленное значение невелико.
КАМЧАТСКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ -
русские экспедиции в XVIII в., поло-
жившие начало планомерному изуче-
нию Сибири, Дальнего Востока, север-
ного морского побережья и островов
северной части Тихого океана. Первая
Камчатская экспедиция 1725—1730 гг.
проводилась с целью изучения северо-
востока России и выяснения.соедине-
на ли Азия с Америкой сушей. Орга-
низована была по инициативе Петра I.
Обшее руководство экспедицией осу-
ществлял президент Адмиралтейств-
коллегии генерал-адмирал Ф.М. Ап-
раксин. непосредственное - капитан-
командор В.И. Беринг, помощника-
ми были лейтенанты А.И. Чириков и
М.П. Шпанберг. В январе 1725 г. экс-
педиция вышла из Санкт-Петербурга
и в апреле 1727 г. достигла Охотска.
21 августа (I сентября) на шитике «Фор-
туна» (командир Беринг) и лодье (ко-
мандир Чириков) экспедиция вышла в
Пенжинскос (Охотское) м. и 4 (15) сен-
тября высадилась в районе Большс-
рецкого о. на п-ове Камчатка. Зимой
на собачьих упряжках совершила пере-
ход в Нижний Камчатский острог. На
построенном здесь боте «Св. Гавриил»
13(24) июля 1728 г. экспедиция начала
плавание на север в поисках пролива,
разделяющего Азию и Америку. Прош-
ла вдоль восточного берега Камчатки,
южных и восточных берегов Чукотки,
открыла зал. Св. Креста, о. Св. Лаврен-
тия. 15(26) августа достигла 67*18' с. ш.
и повернула назад. На обратном пути
открыла о-ва Св. Диомида (факти-
чески там находились 2 острова -
ныне о-ва Ратманова и Крузенштер-
на). 1(12) сентября экспедиция верну-
лась в Нижний Камчатский острог.
Таким образом, был пройден пролив,
разделяющий два материка. Но из-за
сильных туманов американский берег
остался незамеченным. В 1729 г. на
боте «Св. Гавриил» Беринг прошел
ок. 300 км на юго-восток, но. не обна-
ружив земли, повернул обратно, обо-
гнул Камчатку и 23 июля (3 августа)
прибыл в Охотск. Экспедиция возвра-
тилась в Санкт-Петербург.
Вторая Камчатская экспедиция
1733—1743 гг. («Великая Северная экс-
педиция», см.) имела целью исследо-
вать СМП, побережье СЛО. Сибири
и Дальнего Востока. В экспедиции
участвовали 9 морских и сухопутных
отрядов, действовавших самостоятель-
но, но по единому плану — всего более
I тыс. чел. 1-й отряд (С.В. Муравьев и
С.Г. Малыгин) исследовал берега от
Печоры до устья Оби в 1734—1739 гг.
2-й отряд (Д.Л. Овиын) произвел опись
побережья от Оби до Енисея в 1734-
1738 гг. 3-й от ряд изучал побережье от
Енисея на восток до соединения с от-
рядом, шедшим от Лены на запад.
62
КАШЕВАРОВ (KO1IIEBAPOB) АЛЕКСАНДР ФИЛИППОВИЧ
63
Плавания проходили в 1738—1741 гг.
пол командованием Ф.А. Минина,
4-й отряд (В.В. Прончищев, Х.П. Лап-
тев и С.И. Челюскин) описывал бере-
га от Лены на запад в 1735—1741 гг.
5-й отряд (П. Ласиниус. В. Ртищев и
Д.Я. Лаптев) исследовал побережье от
Лены на восток до берегов Камчатки
в 1735-1742 гг. 6-й отряд (М.П. Шпан-
берг и В. Вальгон) описывал Куриль-
ские о-ва. побережье Охотского м.,
проложил путь к Японии. Его плава-
ние проходило в 1738-1742 гг. 7-й от-
ряд осуществлял поиск новых остро-
вов в северной части Тихого оксана и
путей к Северной Америке в 1740—
1742 гг. На 2 парусных судах Беринг и
Чириков вышли из Петропавловской
гавани и в июле 1741 г. достигли северо-
западного побережья Америки и на-
несли его на каргу. Они же открыли
и нанесли на карту некоторые из Але-
утских о-вов, о. Беринга (Командор-
ские о-ва) и ряд островов у северо-за-
падного побережья Америки. 8-й отряд
описывал внутренние районы Восточ-
ной Сибири. В его состав входили
члены Петербургской Академии наук
Г.Ф. Миллер, И.Г. Гмелин, Г.В. Стеллер,
геодезист А.Д. Красильников, С.II. Кра-
шенинников и др. 9-й отряд (П. Ско-
бельцын и В. Шетилов) проложил удоб-
ный речной путь от Верхнеудинска до
Охотска. Собранные материалы стали
ценным вкладом в изучение Сибири,
Дальнего Востока. Северного Ледови-
тою и Тихого океанов, а также северо-
западного побережья Америки, Алеут-
ских и Курильских о-вов. Опублико-
ванные сводные карты впервые дали
правдоподобные очертания берегов
Северной Азии, части берегов северо-
западной Америки, Курильских и дру-
гих о-вов.
КАНОЭ (кариб. — выдолбленный
челн) лодка североамериканских
индейцев, изготовлялась с обшивкой из
коры березы или вяза, имеладо ^стрин-
геров и около 50 шпангоутов из доще-
чек толщиной до 10 мм. Заготовки штев-
ней и обшивку к планширю пришива-
ли корнями ели; лодки смолили по
швам. Гребцы гребут однолопастными
веслам и-гребками, сидя на банках или
стоя на одном колене лицом вперед по
направлению движения. Будучи един-
ственным видом транспорта в течение
двух столетий, К. оказали большое вли-
яние на канонизацию Североамерикан-
ского континента. В настоящее время
на Аляске широко развит каноинг -
плавание по озерам и рекам на К.
КАРКАРПКО — небольшой глыбово-
галечный остров в Ч. м., Чукотский АО,
Россия. Расположен при входе в лагу-
ну Ванкарем (см.), ближайшая земля
к острову в 3-х км к запалу - м. Ван-
карсм, Чукотский п-ов, с одноимен-
ным поселком (см.). Длина острова
0,6 км. На К. находится лежбише мор-
жей. имеется стационарный пост на-
блюдений за состоянием окружающей
среды.
КАСЕГАЛУК (Kascgaluk Lagoon) - при-
брежная лагуна длиной 200 км, распо-
ложена в западной части Северного
склона Аляски, США Отделена от Ч. м.
рядом длинных узких барьерных ост-
ровов, вытянутых к югу и северо-во-
стоку от г. Пойнт-Лей до западной части
м. Айси-Кап (Ледяной). Существуют
7 проходов через эти острова. В лагуну
приносят воды р. Кукповрук, Коко-
лик. Утукок. Первоначально лагуна
имела инупиатское название Касегар-
лик, но в 1929 г. оно было заменено на
Касегалук. В 1965 г. в районе г. Уэйн-
райт было зафиксировано название ла-
гуны Касегелик, что означает - место
пятнистых тюленей.
КАШЕВАРОВ (КОШЕВАРОВ) АЛЕК-
САНДР ФИЛИППОВИЧ (1809-1866)-
генерал-майор, гидрограф, дважды
обогнул Земной шар, исследователь
северо-западного побережья Америки,
Апяски и Алеутских о-вов. Уроженец
о. Кадьяк. Воспитанник главного пра-
вителя поселений в Русской Америке
А.А. Баранова. Был направлен вСанкт-
64
КАЯК
Петербург сначала в частный пансион,
а затем в Балтийское штурманское учи-
лище в Кронштадте, которое окончил
в 1828 г. в чине кондуктора Корпуса
флотских штурманов. В 1828-1830 гг.
на корабле РАК «Елена* совершил
кругосветное плавание с грузами для
Новоархангельска (Аляска). В долж-
ности штурмана на пути от Сиднея,
Австралия, в Русскую Америку описал
ряд атоллов Маршалловых о-вов и оп-
ределил координаты банки Гран-Ко-
кал. В 1831 г. определен на службу в РАК.
В том же году на военном транспорте
«Америка» отправился во 2-е круго-
светное плавание с грузами для Петро-
павловска и Новоархангельска, где
поступил н распоряжение главного
правителя колоний Ф.П. Врангеля
(см.). По пути определил координаты
о-вов Пейстер, Гендервиль, группы
Гилберта и некоторых из Маршалло-
вых о-вов. С 1833 г., командуя ботом
«Бобр», а потом шхуной «Квихпак»,
плавал у побережья Ачяски и Алеут-
ских о-вов. В 1838 г. руководил гидро-
графической экспедицией по обсле-
дованию северо-западного побережья
Америки. С 1839 по 1844 г. вновь
плавал на различных кораблях (бриг
«Чичагов», пароход «Николай» и др.)
в Охотском м., у берегов Камчатки,
Курильских и Алеутских о-вов и Аля-
ски. В 1844 г. вернулся в Санкт-Петер-
бург и был прикомандирован к Гидро-
графическому департаменту (ГД). Со-
ставил «Атлас вод Восточного Океана
с Охотским и Беринговым морями».
В 1850 г. переаттестован в чин лейте-
нанта с производством в капитан-лей-
тенанты и назначен начальником Аян-
ского порта. С 1851 по 1854 г. занимался
снабжением экспедиции Г.И. Невель-
ского. В 1856 г. переведен в Санкт-
Петербург н чине капитана 2-го ранга
и через 2 года назначен начальни-
ком чертежной ГД. В 1865 г. произве-
ден в генерал-майоры и уволен в от-
ставку.
Его именем названы остров и про-
ход в архипелаге Александра у по-
бережья северо-западной Америки и
гора в зал. А1яска.
КАЯК (Kayak) - эскимосская охот-
ничья, гребная, полностью закрытая
лодка. Фартук, соединенный с выре-
зом для размещения гребца и завя-
зываемый на его груди, обеспечивает
полную герметичность. Корпус дела-
ется из дерева и кости, отдельные ча-
сти его связывают ремнями. Обшивку
сшивают из шкур тюленя, морского
льва или оленя карибу и пропитывают
салом. Известны одноместные К. дли-
ной до 8,5 м, двухместные и трсхмест-
ныс. В настоящее время на Аляске рас-
пространен морской каякинг. К. по-
зволяет легко добраться до удаленных
берегов и труднодоступных мест побе-
режий.
КЕКУР - столбовидная или конусооб-
разная скала естественного происхож-
дения, обычно в реках, морях или на
их берегах. Название чаше всего ис-
пользуется в регионах Сибири и Даль-
него Востока, в частности применяет-
ся для обозначения скал в водоразделах
бассейнов Лены, Индигирки и Яны.
Термин также широко используется
для обозначения скал на берегах мо-
рей СДО.
КЕРЧАК БОРОДАВЧАТЫЙ (Муохосер-
halus verrucosus) - малоподвижная дон-
ная рыба семейства керчаковых, бычки-
подкаменщики (Cottidae). Окраска зе-
леновато-коричневая. Брюхо у самцов
яркое, коричневато-оранжевое с круп-
ными молочно-белыми пятнами. На
плавниках темные полосы и пятна. Сам-
ки окрашены менее ярко. Тело выше
боковой линии покрыто костными
шиповатыми округлыми бляшками.
На голове хорошо выражены заглаз-
ничныс и затылочные бугры. Макси-
мальные размеры - 54 см. Обычная
длина самцов — до 26 см, самок — до
35 см. Обитает в прибрежной зоне обыч-
но до глубины 15-20 м. Хорошо пере-
носит колебания температуры и соле-
ности. Размножается поздней осенью.
КОБЕЛЕВ ИВАН
65
Питается рыбой и крупными ракооб-
разными. Хозяйственного значения не
имеет.
КИВАЛИНА (Kivalina) — небольшой
населенный пункт на северо-западном
побережье Ч. м., Аляска, США. Насе-
ление - 374 чел. (2010). Расположен на
конце 12-барьерного о-ва, располо-
женного между Ч. м. и лагуной в устье
р. Кивалина в 130 км к северо-западу
от г. Коцебу. В 1900 г. сюда были при-
везены северные олени, и некоторые
из жителей стали оленеводами. Населе-
ние занимается добычей китов. Перво-
начально К. был расположен на се-
верном краю одноименной лагуны,
но позже был перенесен. В 1960 г. была
построена взлетная полоса. В связи с
волновой эрозией, возникающей из-за
сильных штормов, населенный пункт
вновь планируется перенести на новое
место - в 12 к.м от нынешнего. К. как
инупиатское поселение Кивуалинагмут
было упомянуто в 1847 г. российским
путешественником Л.А. Загоскиным.
КЛЕРК (КЛАРК) ЧАРЛЬЗ (ЧАРЛЗ)
(Clark Charles) (1741-1779) капитан-
командор, исследователь Берингова м.,
участник 4 кругосветных плаваний.
Родился в графстве Эссекс (Англия).
Службу на флоте начал в 14 лет мичма-
ном. В 1764-1766 гг. участвовал в экс-
педиции Д. Байрона, совершив на ко-
рабле «Дельфин» кругосветное плавание
в поисках Соломоновых о-вов и новых
земель в Тихом океане. В 1768—1771,
1772—1775‘и 1776-1779 гг. пол коман-
дованием Дж. Кука (см.) совершил еще
3 кругосветных плавания, командуя
вторым кораблем «Дискавери» экспе-
диции. С сентября но октябрь 1778 г.
посетили о. Уналашка, где Кук и К.
встречались с российским штурманом
Г.Г. Измайловым и обменялись карта-
ми Берингова м. После гибели Кука на
Гавайских о-вах в 1779 г. К. возглавил
экспедицию, перешел на шлюп «Резо-
люшен» и повел корабли на север в Ч. м.
С апреля по июнь корабли посетили
Петропавловск, где командир Камчат-
ки премьер-майор М.К. Бем снабдил
экспедицию водой, продовольствием
и корабельным имуществом. К. в свою
очередь передал Бему сводную карту
открытий экспедиции и коллекцию
«океанийских редкостей», а также па-
кет с дневниками Кука и другими ма-
териалами для передачи послу Англии
в России. Однако вдоль берегов Аля-
ски ему нс удалось дойти до Ледяно-
го м., а на западе он не прошел дальше
м. Шмидта из-за тяжелых льдов. По-
пытка экспедиции в июле пройти в
Ч. м. севернее широты 70° из-за не-
проходимых льдов потерпела неуда-
чу. В августе 1779 г. К. скончался от
туберкулеза у берегов Камчатки на
подходе к Петропавловской гавани.
Похоронен с воинскими почестями
в Петропавловске. Могила морепла-
вателя благоустраивалась: экспеди-
цией Ж.Ф. Лаперуза (1787), экипажем
шлюпа «Надежда» под командованием
И.Ф. Крузенштерна (1805), команди-
ром Камчатки П И. Рикордом (1818)
и английской парламен тской делега-
цией. установившей в 1913 г. обелиск,
сохранившийся до настоящего време-
ни. В Пегропавловске-на-Камчатке ему
поставлен памятник.
Именем К. названы остров и рифы
у о. Ванкувер, открытые им скалы в
южной части Атлантического океана
у о. Южная Георгия.
КОБЕЛЕВ ИВАН (?-?) - русский ка-
зачий сотник, землепроходец, иссле-
дователь Чукотского п-ова и северо-
западного побережья Аляски. В 1779 г.
из Гижиги перешел на Чукотский п-ов.
а оттуда на байдаре на о. Ратманова
и затем, по-видимому, на о. Крузенш-
терна. Собрал сведения о русских,
живших на р. Хевер (вероятно, Юкон).
Дневник К. и карга путешествия опуб-
ликованы в «Месяцеслове» (1784 г.).
Летом 1780 г. с группой чукчей на
байдарах пересек Берингов пролив и
высадился на американском берегу.
В 1787 г. принимал участие в экспеди-
ции И.И. Биллингса — Г.А. Сарычева,
!ЧЛ?4
66
КОБУК
плавал на судне «Паллас» в Восточно-
Сибирском м. Затем переехал на оленях
из Нижнеколымска в Гижигу и через
Чукотский п-ов прибыл в зал. Лаврен-
тия. Оттуда летом 1791 г. на байдарах
вместе с Н Дауркиным (см.) и чук-
чами совершил повторный переход на
о-ва Диомида и далее на Аляску, ведя
опись, перешел к о. Колючин, Ч. м.
В 1793 г. произведен в чин поручика.
КОБУК (Kobuk River) (инуит. - Боль-
шая река) — крупнейшая река на севе-
ро-западе Арктического района Аля-
ски, США. Длина — 451 км. Площадь
водосборного бассейна - 32 тыс. км2.
Ширина — 460 м. Скорость течения —
5—8 км/час. переднем и нижнем участ-
ках. Берет начало в горах Эндикот
и пересекает ряд хребтов, образуя два
каньона — Верхний и Нижний К. При
впадении в зал. Хотам зал. Коцебу об-
разует широкую дельту. Питание сне-
гово-дождевое. Среднегодовой сток
реки К. изменяется от 165 м'/сск.
до 422 м’/сек.. при низовых расходах
от 850 м’/сек. до 2799 м’/сек. Полгода
река покрыта льдом. Отмечаются два
пика половодья в голу: первый (конец
мая—июнь) связан с таянием снега и
второй (с июля по сентябрь) - с по-
здними летними осадками. Река бога-
та рыбой, особенно Sienodus leucicthys
и лососями.
КОЛЛИНЗ ПЕРРИ (ПЕРСИ) МАКДО-
НОУ (Collins, Perry (Percy) McDonough)
(1815-1900) - американский пред-
приниматель, путешественник-иссле-
дователь. Автор и инициатор проекта
прокладки Русско-Американского те-
леграфа - телеграфной линии связи
между Восточным и Западным полу-
шариями через тоннель по дну Берин-
гова прол. В Сибири эту линию пред-
полагалось подключить к Трансси-
бирской линии и далее до Парижа.
Предложения К. были поддержаны
президентом США Ф. Пирсом, назна-
чившим его торговым представите-
лем США па Амуре. В декабре 1856 г.
К. предпринял путешествие из Моск-
вы через всю Россию к берегам Тихого
океана. В ходе встреч с российскими
официальными липами в Сибири К. вы-
двинул идею строительства Байкало-
Амурской железнодорожной магистра-
ли. призванной соединить Амур через
Читу с Иркутском. Но эта идея россий-
ским правительством была отвергнута.
Однако предложение К. о строитель-
стве Русско-Американской телеграф-
ной линии было поддержано. В Рос-
сии были подготовлены проект и смета
предстоящих расходов по прокладке те-
леграфной линии через Берингов прол.,
и осенью 1861 г. начато ее строитель-
ство от Николаевска-на-Амуре. Нача-
лось строительство телеграфной ли-
нии и в СШ?Х - от исходного пункта
в Сан-Франциско. В сентябре 1862 г.
К. прибыл в Санкт-Петербург для полу-
чения официального согласия россий-
ского правительства на строительство
линии. Несмотря на то, что летом 1863 г.
это согласие было получено, реали-
зация проекта была прекращена в свя-
зи с завершением строительства теле-
графной линии, связавшей Европу с
Америкой через Атлантический оксан.
К. был активным сторонником покуп-
ки Соединенными Штатами Русской
Аляски.
КОЛЮЧИН - небольшой остров, рас-
положен у входа в Колючинскую губу
(см.), в Ч. м., Чукотский АО, Россия.
Кратчайшее расстояние до материка
через прол. Сергиевского - 11,3 км.
Остров представляет собой образной-
ный останец с максимальной высотой
188 м и сложен светло-серыми грани-
тами. гранодиоритами и граносиени-
тами. В западной части острова на-
ходится полярная станция «Остров
Колючин*. На остров заходят белые
медведи, существуют птичьи базары и
в отдельные годы - лежбища моржей.
Рядом с островом проходят маршруты
гренландских китов (см.).
КОЛЮЧ И НС КАЯ ГУБА - единствен-
ный крупный и глубоководный залив
Азиатского побережья Ч . м. усеверно-
♦ KO VIET.
67
го берега Чукотского п-ова (см.), круп-
нейший залив Российской Арктики.
Чукотский АО, Россия. Генетически
представляет собой крупный лиман,
образовавшийся в результате ингресии
моря в долину р. Ионивеем. Длина —
100 км. ширина у входа — 2,8 км, во
внутренней части — ок. 37 км. Глубина
не превышает 15-16 м у входа и в сред-
нем 3-4 м у восточного берега. Боль-
шую часть года покрыта льдом.
С моря губа ограничивается цепью
о-вов Серых Гусей (см.) и косой Беля-
ка (см.), ширина глубоководного про-
хода между которыми 2.2 км. Северо-
западная часть губы между материком
и о-вами Серых Гусей называется ла-
гуной Купэргвин. В северо-восточной
части губы имеются небольшие лагу-
ны Беляка и Чапатчеи и зал. Чапатчен
и Тасыткын. В западный берег губы
вдается небольшая бухта Камак, а в юж-
ный берег - зал. Куэткуйым и Ионивэ-
эмкуйым. Берега К.Г. преимущественно
высокие, у самого берега простирают-
ся глинистые обрывы, оползни и га-
лечно-песчаные косы.
В губу впадает несколько рек. среди
которых наиболее крупными являют-
ся Ионивеем, Этурероеем и Улювеем.
Площадь водосбора рек района К.Г. -
13,8 км2, сток — 2.4 млн. т/г.
И.И. Биллингс в 1793 г. назвал ее
«губой графа Безбородко» в честь
русского государственного деятеля
А.А. Безбородко (1747-1799). Однако
название не вошло в употребление, ус-
тупив местному названию по острову.
В районе К.Г. в 1928 г. погиб само-
лет «Советский Север*, осенью 1932 г.
«Г. Сибиряков» потерял винт, здесь же
был затерт льдами пароход «Челюскин»,
потерпели аварию советские летчики
А.В. Ляпидевский на самолете АНТ-4
и С. Леваневский, разбивший амери-
канский самолет «Флистер».
«КОМЕТ» — бывший грузопассажир-
ский пароход «ЭМС», германский вспо-
могательный крейсер-рейдер, судно-
разведчик, участник операции «Фалль
Грюн» — разведывательного похода
летом 1940 г. на Тихий океан по СМП.
Принадлежал компании «Норддойче
Ллойд». В 1939 г. был переоборудован
и вооружен на заводе «Хавальдтсверке»
в Гамбурге. На корабле были установ-
лены шесть 150-м.м орудий, 10 торпед-
ных аппаратов. 9 зенитных установок,
погружены 400 якорных мин. быстро-
ходный катер, специально оборудо-
ванный для скрытой постановки мин.
и гидросамолет типа «Ардо». Радио-
связь обеспечивали радисты со знани-
ем русского и английского языков.
Руководителем этого развслперсхода
был капитан цур зес (капитан 1-го ран-
га) Р. фон Эйссен, опытный гидрофаф.
Капитаном судна был фрегаттен-ка-
питан (капитан 2-го ранга) Ксптель.
«К.» вышел 3 июля 1940 г. из Гогенха-
фена ((дыни). Для маскировки его пере-
хода была создана достоверная леген-
да. На отдельных участках перехода
«К», маскировался с помощью специ-
альных приспособлений под советский
ледокольный пароход «Семен Дежнёв»,
советский транспорт «Дунай» («Донау»).
Проводку по Карскому м. обеспечи-
вали советские полярные лоцманы.
При этом «К.» был перекрашен и не
походил на боевой иностранный ко-
рабль, которым был запрещен вход в
Карское м. и м. Лаптевых. Лоцманы
должны были следить за тем. чтобы
немцы нс занимались изучением арк-
тических морей и берегов. В м. Лап-
тевых проводку «К.» осуществлял со-
ветский ледокол «Иосиф Сталин», а в
Восточно-Сибирском - «Лазарь Кага-
нович». В начале сентября «К.» как
«Семен Дежнёв» прошел Ч. м. и Берин-
гов прол, и вошел в Анадырский зал.,
где был осмотрен немецкими водола-
зами, а затем ушел в Тихий океан. «К.»
совершил переход по СМП за рекорд-
но короткий срок — 23 дня. из них
только 15 были ходовыми. С 1940 г.
«К.» начал активную «охоту» на океан-
ских коммуникациях Британского сою-
за в Тихом оксане.
5-
68
КОМПЛЕКСНЫЙ ЭКОСИСТЕМНЫЙ подход ...
КОМПЛЕКСНЫЙ ЭКОСИСТЕМ-
НЫЙ ПОДХОД К СОХРАНЕНИЮ
БИОРАЗНООБРАЗИЯ И УМЕНЬШЕ-
НИЯ ФРАГМЕНТАЦИИ МЕСТО-
ОБИТАНИЙ НА ТРЕХ МОДЕЛЬНЫХ
ТЕРРИТОРИЯХ РОССИЙСКОЙ
АРКТИКИ 2005-2009 гг. (ЭКОРА -
Экология Российской Арктики) - круп-
нейший проект Глобального Эколо-
гического Фонда и Программы ООН
по окружающей среде. Среди между-
народных партнеров проекта - Про-
грамма Арктического Совета по сохра-
нению арктической флоры и фауны,
ЮНЕП/ГРИД - Аренлал (Глобальная
база данных по ресурсам в Арендале,
Норвегия). Проект осуществлялся в
период 2005-2009 гг. и охватывал три
модельных территории - «Остров Кол-
гуев», «Бассейн реки Колымы» и «Бе-
ринговский район». Цели проекта
комплексное управление экосистемой,
гармонизация отношений коренного
населения, бизнес-структур и власти
при эксплуатации природы.
КОРЮШКА МАЛОРОТАЯ, ОГУРЕЧ-
НИК (Hypomesus olidus) — проходная
рыба до 13 см длиной. Имеет сильный
запах свежего огурца. Распространена
в опресненных участках восточной
части СЛО и азиатской части Тихого -
Колыма, Анадырь, Камчатка, озера
Сахалина, Амур и Уссури. Ход в реки
на нерест - в конце апреля — начале
мая. Высоко не поднимается. Нерест
весной, на закате солнца. В некоторых
реках существует 2-й осенний ход рыб
с незрелыми половыми продуктами.
Плодовитость — до 4 тыс. икринок.
Скороспелая. Питается двухкрылыми
насекомыми. Объект промысла.
КОЦЕБУ ОТТО ЕВСТАФЬЕВИЧ
(1788—1846) - русский кругосветный
мореплаватель, капитан 1-го ранга
(1829). Трижды обогнул Земной шар.
В 1797 г. был определен в 1-й Петер-
бургский кадетский корпус, готовив-
ший сухопутных офицеров. Не окон-
чив его, в 1803 г. поступил волонтером
на шлюп «Надежда», отправлявшийся
в первое в истории русского флота кру-
госветное плавание под командовани-
ем И.Ф. Крузенштерна. Прошел хоро-
шую морскую школу, освоил морскую
опись, практическую астрономию и со-
ставление карт. В 1806 г., по возвраще-
нии из плавания произведен в мичма-
ны. Участвовал в войне со шведами
1808-1809 гг., осуществлял крейсер-
ство между Гельсингфорсом и Аланд-
скими о-вами. В 1811—1814 гг. — капи-
тан яхты на Белом м. В 1815-1818 гг.
в чине лейтенанта, командуя бригом
«Рюрик», совершил 2-е кругосветное
плавание как начальник научно-ис-
следовательской экспедиции, органи-
зованной на средства графа Н.П. Ру-
мянцева специально для проведения
географических исследований в Тихом
оксане и изучения пути из Тихого в
Атлантический океан. В ходе экспеди-
ции был открыт ряд островов в архи-
пелаге Туамоту, в |ряде Маршалло-
вых о-вов, выполнена рекогносциро-
вочная морская опись неизвестного
ранее 600-км участка побережья в Ч. м„
где был открыт обширный залив на за-
паде Аляски, названный именем Ко-
цебу, с бухтами Доброй Надежды (ныне
Гулхоуп), Спафарьева и Эшшольц с
п-вом Хорш и о. Шамиссо, и прове-
дены крупные океанографические ис-
следования. Впервые в океанографи-
ческой практике К. измерял относи-
тельную прозрачность морской воды.
Был также собран ценный этногра-
фический материал. За успешное вы-
полнение программы исследований
К. был досрочно произведен в капи-
тан-лейтенанты. С 1819 по 1822 г. был
офицером по особым поручениям при
главном командире Рсвельского гюр-
за. В 1823-1826 гг., командуя шлюпом
«Предприятие», совершил 3-е круго-
светное плавание с целью доставки
грузов на Камчатку и крейсерства для
охраны русских поселений на Алеут-
ских о-вах. Во время этого плавания
были открыты новые о-ва в архипела-
гах Туамоту, Самоа, в гряде Ратак Мар-
шалловых о-вов, проведены крупные
КОЦЕБУ
69
океанографические работы, главная
часть которых была проделана рус-
ским физиком Э.Х. Ленцем. Исследо-
вания К. и Ленца положили начало
точным наблюдениям в океанографии.
В 1826 г. был произведен в капитаны
2-го ранга и назначен офицером по
особым поручениям командира Ревель-
ского порта, затем командиром флот-
ского экипажа и командиром строив-
шегося в Петербурге 110-пушечного
корабля « Император Петр 1». В ноябре
1828 г. зачислен в Гвардейский мор-
ской экипаж. Результаты 2 кругосвет-
ных плаваний обобщил в научных
трудах. В 1830 г. по болезни ушел в от-
ставку.
Среди трудов К. — «Путешествие в
Южный океан и в Берингов прол, для
отыскания северо-восточного морского
прохода, предпринятое в 1815—1818 гг.,
иждивением его сиятельства господи-
на Государственного канцлера, графа
Н.П. 1Чмянцева, па корабле «Рюрик»
под начальством флота капитана-лей-
тенанта Коцебу» (ч. 1-3. СПб., 1821 —
1823); «Путешествие вокруг света, со-
вершенное по повелению государя
Императора Александра 1 на военном
шлюпе «Предприятие» в 1823—1826 гг.
под начальством флота капитан-лейте-
нанта Коцебу» (СПб., 1828) и др.
Именем К. названы атолл в Тихом
океане, гора, город, залив и ручей на
.Аляске на побережье Ч. м.
КОЦЕБУ, ЗАЛИВ (Kotzebu Sound) -
залив Ч. м. у западного берега Аляски.
США. Длина — 330 км, ширина - от 54
до 130 км, глубина - 13-25 м. Большая
часть года покрыт льдами. Назван в честь
российского мореплавателя О.Е. Ко-
цебу (см.). В южной части залива рас-
положено несколько небольших бухт:
Эшшольца, Спафарьева, Гудхоуп. В за-
лив впадает более 10 рек, из которых
крупнейшими являются Кугрук и Каук.
В восточной части залива расположен
одноименный город (см.).
КОЦЕБУ (Kotzebu) (инупиат. Kikiktagruk
или Qikiqtagruk - почти остров, полу-
остров) - город, лежит на 5-километ-
ровой песчаной косе у оконечности
п-ова Болдуин в зал. Коцебу (см.) Ч. м.
на западном побережье Аляски, в 43 км
к северу от Северного полярного кру-
га, США. Население — ок. 3,2 тыс. чел.
(2005). Коренные жители - инупиаты.
Торговый, экономический и админист-
ративный центр. В экономике К. боль-
шую роль играет свинцово-цинковый
рудник «Ред-дог» («Красная собака»),
находящийся в 160 км к северу от го-
рода. К. — единственный город на
Аляске, вся энергосеть которого пита-
ется от ветряных электрогенераторов.
На берегу южнее города расположены
рыболовецкие лагеря, где коптят и вялят
рыбу, мясо тюленей и моржей. Город ха-
рактеризуется 2 достопримечательно-
стями: Гостевой центр национального
парка, где размешено множество экс-
понатов, посвященных национальным
паркам северо-запада Аляски; местный
музей Оотукакуктувик (инупиат. - ме-
сто, где есть старые веши) - собрание
артефактов и экспонатов по истории
города. К. — ворота в Национальный
парк «Кобук Вэлли» и другие природ-
ные привлекательные места северной
Аляски. Аэропорт. Небольшой порт,
имеющий сезонное причальное и дру-
гое портовое оборудование. Перевозки
не превышают 300 тыс. т в навигацию.
Здесь производится перевалка грузов
на речные суда, поднимающиеся вверх
по р. Кобук (см.). Археологические
находки подтверждают, что эскимосы-
инупиаты жили здесь по крайней мере
в XV в. Реки Ноутак, Селавик и Кобук,
впадающие в зал. Коцебу близ г. К.,
образовали центр по транспортиров-
ке к внутриматериковым поселениям.
Кроме того, люди из внутриматери-
ковых поселений и жители Русского
Дальнего Востока приходили сюда тор-
говать. Впоследствии прибытие сюда
охотников, золотоискателей и миссио-
неров способствовало развитию по-
селения. Хотя Аляска имеет своего ка-
рибу (дикая форма северного оленя),
в 1897 г. сюда из России были завезены
70
КРАБ СИНИЙ
северные олени, хорошо прижившие
ся здесь. Назван по имени зал. Коце-
бу (см.) в 1816 г., т.е. в честь россий-
ского мореплавателя О.Е. Коцебу.
КРАБ СИНИЙ (Paralithodesplatypus) -
широко распространен в морях Даль-
него Востока от Ч. м. до зал. Петра
Великого, Россия, и Хоккайдо, Япо-
ния, на глубинах от 15 до 500 м (обыч-
но до 200-250 м). Ширина карапакса
самцов достигает более 20 см, самки
несколько меньше. К.С. в апреле со-
вершает нерестовые миграции в при-
брежные районы. В зимний период
мигрирует на глубину. Питается пре-
имущественно малоподвижными фор-
мами бентоса (моллюски, морские ежи,
многощетинковые черви, офиуры, мор-
ские звезды, актинии), хотя довольно
часто в желудках встречаются и рако-
образные. Запасы К.С. скромные и на-
ходятся в стабильном состоянии с не-
большой тенденцией к снижению.
КРАБ-СТРИГУН ОПИЛ ИО (Chionoece-
tes opilio) — один из самых обычных,
а во многих районах и массовых видов
на шельфе и верхней части материко-
вого склона всех дальневосточных
морей. Распространен от Кореи и Хок-
кайдо, Япония, до Берингова прол..
Британской Колумбии и в Ч. м. Тем-
пературный диапазон встречаемости
вида от 1.8’ до +7,0*С; один из
наиболее холодостойких видов крабов.
Стригуны не совершают нерестовых
миграций на большие расстояния.
Молодь предпочитает илисто-гравий-
ные грунты, взрослые особи встречают-
ся глубже на илистых и илисто-пес-
чаных субстратах на глубинах от 45 до
55 м. Различают 2 вида миграций стри-
гунов: на короткие расстояния (ло-
кальные) и на большие расстояния
(собственно миграции). Локальные
перемещения крабы совершают в те-
чение нескольких часов в целях поис-
ка корма в пределах постоянного места
обитания. Миграции на большие рас-
стояния могут продолжаться в течение
нескольких дней и более длительною
времени. По некоторым данным, ми-
грации самцов на большие расстояния
не превышают 25-40 км. Самки прак-
тически не мигрируют.
КРЕВЕТКИ — представлены в Ч. м.
6 видами семейства Crangonidae, 5 ви-
дами семейства Hippolytidae, I видом
семейства Pandalidae. Наиболее ча-
сто встречаются: козырьковый шримс
(Argislar) (82%), эвалус Белчера (Eualus
gaimardi belcheri) (82%), эвалус тощий
(Eualus maciientus) (47%) и углохвостая
креветка (Pandalus goniurus) (42%). По
биомассе со значительным перевесом
преобладает эвалус Белчера (Eualus
gaimardi belcheri) — 608 г. Существенно
уступают ему по биомассе козырько
вый шримс (Я/gzs 1а г) — 19 т, эвалус то-
щий (Eualus maciientus) — 38 т. углохво-
стая креветка (Pandalusgoniurus) — 22 т.
КРАЙНИЙ СЕВЕР - часть территории
России, расположенная преимущест-
венно к северу от Северного полярно-
го круга. Включает зоны арктических
пустынь, тундровую, лесотундровую
и часть таежной. Характеризуется весь-
ма суровым климатом и слабой засо-
ленностью. В административном от-
ношении к районам К С. отнесены:
Якутия, Тува, Магаданская и Мурман-
ская области (за исключением Канда-
лакши), Чукотский АО, Камчатский
край, отдельные районы и города Ар-
хангельской, Тюменской, Иркутской
и Сахалинской областей, Карелии, Ха-
касски, Республики Коми, Краснояр-
ского и Хабаровского краев, а также
острова СЛО, Берингова и Охотского м.
Ряд местностей других краев и обла-
стей, находящихся в суровых климати-
ческих условиях, приравнен к районам
К.С.: отдельные районы и города Том-
ской и Амурской областей, Бурятии,
Приморского края. Здесь добываются
95% газа, 75% нефти, 90% олова, ос-
новная часть золота и алмазов.
♦ КРАСИН» («ЛЕОНИД КРАСИН») (до
1927 г. — «Святогор») - линейный ле-
докол, улучшенная копия ледокола
КРУЗЕНШТЕРНА ЛАГУНА
71
«Ермак». Самый мощный ледокол на Се-
вере до появления здесь в 1959 г. атомо-
хода «Ленин». Построен в Англии в
1917 г. Длина - 98,5 м, ширина — 21.6 м,
осалка — 7,9 м, водоизмещение — 10,8 т,
мощность - 10 тыс. л. с., скорость хода
на чистой воде — 15 узлов. В 1917 г. во
время Первой мировой войны «Свято-
гор» участвовал в проводке конвоев
союзников в Белом м.; в период Граж-
данской войны, в 1918 г. — н боевых
действиях против английских интервен-
тов. В 1919 г. уведен в Англию, но впо-
следствии возвращен России. В 1920 г.
«Святогор» провел операцию по выво-
ду из льдов ледокольного парохода
«Соловей Будимирович» («Малыгин»).
Участвовал в освоении СМП. В 1928 г.
«К.» совершил подвиг — спас арк-
тическую итальянскую экспедицию
У. Нобиле (на дирижабле «Италия»),
а затем участвовал в поисках самоле-
та Р. Амундсена, вылетевшего на поис-
ки «Италии». В том же году поднял
флаг СССР на Земле Франца-Иосифа.
В 193.3 г. «К.» совершил зимнее плава-
ние к Новой Земле, достигнув впервые
в истории ее северной оконечности.
В 1934 г. «К.» был мобилизован для спа-
сения челюскинцев. В 1935 г. на «К.»
осуществлялись гидрологические ис-
следования в Восточно-Сибирском и
Ч. м. В 1938 г. «К.» освободил в Барен-
цевом м. затертый льдами ледокол «Ле-
нин». Во время Великой Отечественной
войны 1941-1945 гг. «К.» обеспечивал
проводку судов по СМП до Влади-
востока. В 1949-1960 гг. ледокол на-
ходился на капитальном ремонте и
модернизации сначала в Риге, затем
в Германии. В 1971 г. «К.» был пере-
оборудован в энергетическую базу
геологов. В конце 1980-х п. передан
Международному фонду истории и
науки для использования в качестве
музея в Ленинграде. В 2004 г. ледокол
был передан Музею Мирового океана
в Калининграде в качестве филиала
(в Санкт-Петербурге) и вошел во фло-
тилию исторических судов.
«КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ» (бывш. «Веер-
ховен») канонерская лодка. Построе-
на на машино- и судостроительном
заводе в Копенгагене в 1897 г. как пор-
товый ледокол «Надежный». Длина —
58,5 м. ширина - 12,95 м, водоизме-
щение - 1525 т, высота борта — 7,75 м.
Мощность двигателя - 2,5 тыс. л. с.,
скорость - 13 узлов. Экипаж - 80 чел.
В 1921-1922 г. 2-мачтовый однотруб-
ный «Надежный» находился в составе
Сибирской флотилии и обслуживал
Владивостокский порт. После Граж-
данской войны в 1924 г. зачислен в
состав морских сил Дальнего Востока,
вооружен, превращен в канонерскую
лодку и назван «К.О.». Судно было во-
оружено 4 японскими 120-мм орудия-
ми. В период с июля по октябрь 1924 г.
канонерская лодка под командова-
нием гидрографа Б.В. Давыдова (см.)
совершила поход к о. Врангеля (см.)
для проведения акции противодействия
попыткам Великобритании и США
захватить о-ва Врангеля и Геральд и
присоединения о. Врангеля к РСФСР.
Команда «К.О.» установила на о. Вран-
геля мачту с советским флагом. гем са-
мым закрепив его за СССР. На острове
были обнаружены и взяты на судно
браконьеры, в том числе один амери-
канец. Затем судно перешло к м. Блос-
сом, где были проведены гидрографи-
ческие исследования и уточнена карта
острова. За этот поход в 1925 г. лодка
была награждена революционным зна-
менем ВЦП К. руководитель экспеди-
ции Б. В. Давыдов и др., а также само
судно были награждены орденами Крас-
ного Знамени. После смерти Б. В. Да-
выдова в 1926 г. «К.О.» был переимено-
ван в «Капитан Давыдов», но впослед-
ствии стал называггься «Давыдов» и был
возвращен торговому порту. В 1943 г.
судно прошло капитальный ремонт в
Ванкувере, Канала. В 1956 г. оно было
выведено из эксплуатации, а в 1957 г.
исключено из списков Минфлота.
КРУЗЕНШТЕРНА ЛАГУНА (Krusens-
tern lagoon) — расположена на ссверо-
72
КРУЗЕНШТЕРНА МЫС
западном побережье Ч. м„ Аляска, США,
к северу от одноименного мыса (см.)
и входит в состав рекреационного па-
мятника «Кейп-Крузенштерн» (см.).
КРУЗЕНШТЕРНА МЫС (Саре
Krusenstern) - мыс на северо-западном
побережье Аляски, США. Располо-
жен вблизи пос. Кивалина (см.). Огра-
ничивает зад. Коцебу с юга и Ч. м.
с запада. Состоит из серии береговых
гребней и болотистых низин с много-
численными водоемами и озерами.
Береговая линия мыса состоит из ба-
ров, лагун и отмелей. В 1978 г. мыс
объявлен национальным памятником.
Назван в честь крупнейшего россий-
ского мореплавателя и исследователя
И.Ф. Крузенштерна.
КУК ДЖЕЙМС (.James Cook) <1728—
1779)— выдающийся английский кру-
госветный мореплаватель, трижды обо-
гнувший Земной шар, исследователь
южных морей, мастер-картограф. Ро-
дился в деревне Мартон, Йоркшир,
Англия, в семье бедного крестьянина.
В 1752 г., последовательно пройдя все
этапы морской службы, стал помощ-
ником капитана на торговом судне.
Во время Семилетней войны (1756—
1763 гг.) служил в бри ганском морском
флоте. По окончании войны К. руко-
водил гидрографическими работами
у берегов Ньюфаундленда, Лабрадо-
ра и в Вест-Индии, выполнял секрет-
ные поручения британского Адмирал-
тейства.
Плавания К. были организованы
британским Адмиралтейством для коло-
низации новых земель, главным обра-
зом в Тихом океане. Во время I -й круго-
светной экспедиции (1768-1771 гг.)
К. посетил о. Таити, обследовал Новую
Зеландию, установив ее осгровнос по-
ложение, и восточный берег Австра-
лии, прошел проливами между этим
материком и о. Новая Гвинея, откры-
тым в начале XVII в. Л. Торресом.
2-я кругосветная экспедиция (1772
1775 гг.) была организована с целью
открытия южного материка. В этом пла-
вании К. детально обследовал Новую
Зеландию и Таити, Маркизские о-ва,
о. Пасхи, о-ва Ново-Гебридского архи-
пелага. Открыл о-ва: Новая Каледо-
ния, Норфолк, Южные Сандвичевы
и о. Южная Георгия в Атлантическом
океане. Четыре раза безуспешно пы-
тался открыть южный материк, после
чего заявил, что сделать это невоз-
можно.
3-я экспедиция (1776-1779 гг.) была
снаряжена в составе 2-х судов «Резо-
люшен» (командир Дж. Кук) и «Диска-
вери» (командир Ч. Клерк) для поис-
ков северо-западного прохода из Тихого
оксана в Атлантический. Исследовав
часть побережья Аляски с зад. Бри-
стольский, Нортон, побывал на Кам-
чатке. В 1778 г. оба судна вошли в
Берингов прол. Крайнюю западную
оконечность Северной Америки, от-
крытую М.С. Гвоздевым, К. назвал
м. Принца Уэльского. Выйдя из про-
лива в Ч. м., К. проследовал вдоль
северных берегов Аляски, но, встре-
тив тяжелые льды, повернул обратно
и пошел к сибирскому берегу. У м. Се-
верный (Шмидта), идя вдоль берега к
юго-востоку, нанес на карту ок. 900 км
приморской полосы до м. Чукот-
ского.
В северной части Берингова м. К.
открыл зал. Лаврентия и очертил на
карте Мечигментский зал., а южнее —
о-ва Аракамчечен (принятый за полу-
остров) и Ыттырган. Подтвердив ис-
следования В.И. Беринга (см.) в этих
местах, назвал пролив между Азией и
Америкой в честь российского капи-
тан-командора. Затем посетил Гавай-
ские (Сандвичевы) о-ва, где в стычке
с местными жителями был убит.
Открытия К. в Тихом океане значи-
тельны и во многом способствовали
расширению знаний и сведений о Юж-
ном полушарии.
Именем К. названы: залин у берегов
Аляски, пролив между северным и
южным островами Новой Зеландии,
гора на Южном острове Новой Зелан-
дии и группа островов в Тихом океане.
КЯНЫГГОКЫНМАНКЫН 73
КЯНЫГТОКЫНМАНКЫН - лагуна,
расположенная на участке побережья
Ч. м. между м. Якан (см.) и О. Шмидта
(см.). Чукотский автономный округ,
Россия. Вход в лагуну расположен про-
тив устья р. Кувэквын (69" 13' с. ш„
179’23' в. д.). Ширина входа - ок. 400 м.
Разделена на несколько частей косами
Ыльвакытрын и Нотакыгрын. На юге
упирается в горный массив Хранкакэ-
ныггон. На востоке сливается с Ч. м.
и лагуной Эръокынманкы. Из юго-
восточной части лагуны узкий проход
ведет в мелководную лагуну Эрыкын-
мангкы. В лагуне преобладают глубины
огЗдо4 м. В 12 км к северу расположен
пос. Ленинградский (см.), а в 10 км к
югу - пос. Полярный (см ). Впадающие
реки: Вьэйкууль, ручей от оз. Примор-
ское. Усатый, Пилы ынкууль, Кывэквин.
л
ЛАПТЕВ ДМИТРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ
(1701-1771) - русский исследователь
Арктики, вице-адмирал, участник Ве-
ликой Северной экспедиции. В 1721 г.
окончил Морскую академию в чине
мичмана и начал служить на Балтий-
ском флоте. В 1726 г. в чине унтер-лей-
тенанта командовал шнявой «Фаво-
ритка». в 1727 г. — фрегатом «Св. Иаков».
В 1733 г. в звании лейтенанта зачислен
во Вторую Камчатскую (Великую Се-
верную) экспедицию, в октябре 1734 г.
прибыл в Якутск. Занимался пере-
броской грузов экспедиции на судах
по рекам бассейна Лены до урочища
Юдомский Крест. В 1736 г. после смерти
П. Ласиниуса был назначен начальни-
ком Восточно-Ленского отряда, дейст-
вовавшего к востоку от Лены до Кам-
чатки. В ноябре 1739 г. произведен в
капитаны полковничьего ранга. В 1739-
1741 гг. на боте «Иркутск» (с двумя зи-
мовками) описал побережье СЛО от
устья Лены до м. Большой Баранов.
Береговые партии обследовали бассей-
ны р. Индигирка, Яна. Хрома. Алазея
и Колыма. В 1741-1742 гг. из Нижне-
колымского острога совершил путе-
шествие в Анадырский острог, об-
следовал и описал бассейн к устью
р. Анадырь. Зимой 1741/42 гг. был так-
же описан путь из Анадырского остро-
га до р. Пенжина и далее до ее устья.
Составил 1-ю карту Чукотки по мате-
риалам инструментальной съемки, свя-
завшую съемки Ледовитого и Тихого
океанов. По возвращении в Санкт-Пе-
тербург в декабре 1743 г. продолжил
службу па Балтийском флоте. Был со-
ветником в экспедиции над верфями
и строениями, затем командовал кораб-
лями «Св. Иоанн Златоуст» и «Св. Ни-
колай». В 1757 г. произведен в контр-
адмиралы, в начале летней кампании
командовал Кронштадтской эскадрой.
В 1762 г. вышел в отставку в чине вице-
адмирала.
Л. составлены карты его морских
походов от устья Лены и Колымы «Кар-
та Северного берега Сибири от устья
р. Лены до устья Индигирки» 1736 г. и
«Карта аккуратная, описанная в 739-м
и 740-м году командой бота Иркуцка
(от устья Индигирки до устья Колымы )».
Участниками экспедиции впервые
проведена съемка арктическою побе-
режья от Таймыра до Чукотки. Впер-
вые сравнительно точно нанесены на
карту Хатангский и Оленёкский зал.,
губа Буор-Хая, устьевые участки круп-
ных рек - Анадыря, Оленёка. Лены.
Яны, Индигирки и Колымы, были от-
крыты многочисленные географиче-
ские объекты.
Именем Л. названы мыс в дельте
Лены, пролив между о. Большой Ля-
ховский и м. Святой Нос. м. Лаптевых
(названо по имени Д.Я. и Х.П. Лап-
тевых).
ЛАРГА, ТЮЛЕНЬ ПЯТНИСТЫЙ
(Phoca largha) - морское млекопитаю-
щее семейства настоящих тюленей
(Phocidae)', вид, находящийся в близ-
ком родстве с обыкновенным тюленем
и имеющий схожую внешность. Оби-
тает в северной части Тихого океана от
Аляски до Японии и у Дальневосточ-
ного побережья России. Окраска серая,
яркая, к тому же усеянная коричне-
выми пятнами, что послужило причи-
ной его названия. Самцы достигают
в длину 1,7 м, самки - 1,6 м. Масса от
60 до 150 кг. Половой зрелости дости-
гает в возрасте 3-4 лет. Тяготеет к при-
брежным районам, охотно выходит на
74
ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ РОССИИ
75
берег. В периоды спаривания вылезает
из воды на льдины, где с февраля по
март рождается потомство. Самка обыч-
но приносит одного детеныша (длина -
75—80 см, вес - ло 7 кг). Питается
рыбой, а также мелкими осьминогами
и крабами. Вне брачных периодов пре-
одолевает большие расстояния и до-
стигает в том числе широт, располо-
женных далеко на юге. Популяция
пятнистых тюленей оценивается в бо-
лее 200 тыс. особей. Добывается мест-
ным населением.
ЛЕДОВАЯ РЕКА - стремительный
дрейф льдов различных форм и возра-
ста при штормовых нажимных, нагон-
ных ветрах вдоль береговых препятст-
вий. особенно в узостях, в проливах,
у выступающих мысов и островов.
Л.Р. возникает при продолжительных
и сильных нагонах, создающих напор
льдов на берег. Образуется при про-
хождении над районом тыловой части
циклонов с устойчивыми и сильными
западными и северо-западными ветра-
ми. В Ч. м. явление Л.Р. прослеживает-
ся во второй половине зимы при сбро-
се льдов в Берингов пролив по линии
от о. Геральд (см.) к м. Дежнёва. Л.Р.,
образовавшаяся в навинагию 1983 г.,
стала причиной гибели советского сухо-
груза «Нина Сагайдак» (без жертв).
ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ РОССИИ -
включает ледоколы для транспортного
обеспечения районов Крайнего Севе-
ра. История Л.Ф. начинается с 1899 г.,
когда был построен первый в мире
ледокол «Ермак». В начале 1930-х гг.
СССР располагал 3 паровыми ледоко-
лами — «Ермак», «Красин» и «Ленин»
мощностью К) тыс. л. с. каждый и ледо-
колом «Литке» мощностью 7 тыс. л. с.
В связи с необходимостью решитьприн-
ципиально новую задачу - плавание по
всей трассе СМП - Главсевморпуть
обосновал целесообразность построй-
ки новых ледоколов. В 1938 г. в экс-
плуатацию был введен первый ледокол
советской постройки «И. Сталин»
с паровой энергетической установкой
10 тыс. л. с. В 1939-1941 гг. вступили
в строй еще три ледокола такого типа.
В 1944 г. в районе СМП начали экс-
плуатировать ледоколы «Северный
ветер» и «Северный полюс», постав-
ленные по ленд-лизу из США во вре-
менное пользование. Опыт работы на
этих ледоколах был учтен при дальней-
шем пополнении Л .Ф. В первую очередь
модернизировали паровые ледоколы -
«Крым», «Сибирь» и «Сибиряков» стали
работать на жидком топливе. В 1954—
1956 гг. по заказу СССР на верфях
Финляндии были построены 3 ледоко-
ла типа «Капитан Белоусов» с дизель-
электрической установкой мощностью
10,5 тыс. л.с. В 1960-1969 гг. по заказу
СССР в Финляндии были построены
5 дизель-электрических ледоколов ти-
па «Москва» мощностью 26 тыс. л. с.
В арктической навигации 1960 г. при-
нял участие первый в мире ледокол на
атомном топливе — атомоход «Ленин»
(построен в 1959 г. в Ленинграде) мощ-
ностью 44 тыс. л. с. В 1974-1976 гг. но
заказу СССР в Финляндии было пост-
роено 3 дизель-электрических ледоко-
ла типа «Ермак» мощностью41 тыс. л. с.
В летнюю навигацию 1977 г. на арк-
тической трассе впервые появился ле-
докол «Капитан Сорокин» с дизель-
электрической установкой мощностью
22 тыс. л. с., построенный с целью ис-
пользования в районах с лимитиро-
ванными глубинами. В последующие
годы были построены еще 3 ледокола
такого типа. С целью дальнейшего про-
дления сроков арктической навигации,
увеличения скорости проводки судов,
обеспечения гарантированной их про-
водки в годы с тяжелыми ледовыми
условиями на трассе появилась необ-
ходимость в более мощных ледоколах.
В 1974 г. был построен атомоход «Аркти-
ка» (позже - «Л. Брежнев»), а в 1977 г. -
«Сибирь» мощностью 75 тыс. л. с.,
в 1985 г. — «Россия» мощностью
23,4 тыс. л. с., в 1993 г. — «Ямал» мощ-
ностью 75 тыс. л. с. Все эти ледоколы
продолжают работать по сей день.
После длительного перерыва пополне-
76 ЛЕДЯНОЙ МАССИВ
ние ледокольного флота возобнови-
лось в 2007 г. вводом в эксплуатацию
атомного ледокола «50 лет Победы».
ЛЕДЯНОЙ МАССИВ - скопление
льдов, занимающее сотни квадратных
километров и сохраняющееся летом
длительное время в одном районе.
Формируется под воздействием преоб-
ладающих ветров в зоне приноса (в зоне
выноса образуются полыньи). Выделя-
ют океанические, морские и локаль-
ные ледяные массивы. В СЛО суще-
ствует океанический массив, дающий
отроги в окраинные моря: Бофортов-
ский - в м. Бофорта, Чукотский Се-
верный — в Чукотское м., Айонский -
в Восточно-Сибирское м., Таймыр-
ский - в м. Лаптевых.
ЛЕНД-ЛИЗ (англ, lend-lease - взаймы,
давать взаймы, в аренду, сдавать в
аренду) — форма международных эко-
номических отношений, имевшая ме-
сто с 1941 г. Означала систему передачи
взаем или в аренду военной техники,
оружия, боеприпасов, снаряжения,
стратегического сырья, продовольст-
вия, различных товаров и услуг от од-
ной страны другой стране-союзнику.
В марте 1941 г. Конгресс США принял
Закон о ленд-лизе (Lend-Lease Act),
дававший президенту право помогать
любой стране, чья оборона призна-
валась жизненно важной для США.
Вовремя Второй мировой войны США,
Канада и Великобритания осуществ-
ляли Л.-Л. союзникам по антигитле-
ровской коалиции. На эти пели Кон-
гресс США ассигновал 7 млрд. долл.
Путь судов с грузами по Л.-Л. из США
пролегал вдоль гряды Алеутских о-вов
через Берингово м. до Петропавловска-
Камчатского. В Охотском м. из океана
суда входили через Первый Куриль-
ский прол. Основными пунктами при-
емки и складирования грузов из США
были Владивосток, Петропавловск-
Камчатский, Магадан (бухта Нагаева),
Николаевск-на-Амуре и др. В сред-
нем время в пути судна составляло 18-
20 суток. Принадлежавшие США суда
в перевозках грузов по Л.-Л. через Ти-
хий океан не участвовали. Первый
рейс через Тихий океан с американ-
ским грузом для СССР был совершен
в июне 1941 г. Подходы к Владивосто-
ку и Петропавловску-Камчатскому в
годы войны были заминированы, по-
этому прибывающим судам приходи-
лось предварительно заходить в воен-
но-лоиманские пункты за лоцманами.
Такие пункты были в бухтах Акомтен
(в 40 км от Петропавловска) и Вален-
тина (в 200 км от Владивостока).
В начале функционирования Тихо-
океанского маршрута Л.-Л. грузы пе-
ревозились лишь на уцелевших совет-
ских транспортных судах, а также на
переданных СССР по Л.-Л. далеко нс
новых американских судах. В 1942 г. для
перевозки Л.-Л. грузов из США Нарко-
мат морского флота выделил 40 судов.
В 1943 г. судовой состав Дальневосточ-
ного морского пароходства пополнил-
ся за счет Л.-Л. пятью десятками новых
американских сухогрузов типа «Ли-
берти» и танкеров. Всего их поступило
до 150. Максимально число судов, уча-
ствовавших в тихоокеанских перевоз-
ках, приближалось к 300. Конвоев не
было. Сула с грузами по Л.-Л. отправ-
лялись главным образом из портов на
западном побережье США. Через Ти-
хий океан из США в дальневосточ-
ные порты СССР были перевезены
8,244 тыс. т грузов по Л.-Л.. На Тихо-
океанском флоте за счет поступления
корабельного состава от союзников за
период Великой Отечественной войны
были сформированы 2 дивизиона и
отдельный отряд сторожевых катеров
(26 катеров типа МО-1) и 5 отрядов
торпедных катеров (32 катера типа А-1).
ЛИКОД ПОЛЯРНЫЙ (Lycodespolaris) —
малоподвижная лонная рыба семейства
бельдюговых (Zoarcidsae). Тело голое.
Брюшные плавники рудиментарны,
расположены на орле. Спина темная.
Брюхо желтовато-белое. На теле от 9
до 11 коротких поперечных светлых
полосок. Длина — до 25 см. обычно -
15—20 см. Живет на глубине от 5 до
ЛОЦИЯ ЧУКОТСКОГО МОРЯ
77
200 м на илистом грунте. Нерест позд-
ней осенью. Икру откладывает на дно.
Плодовитость - от 100 до 200 икринок
диаметром 3-5 мм. Питается мелкими
ракообразными, червями, моллюсками.
Хозяйственною значения нс имеет.
«ЛИНИЯ ШЕВАРДНАДЗЕ-БЕЙКЕ-
РА», «ПАКТ ШЕВАРДНАДЗЕ-БЕЙ-
КЕРА» - см. СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ
СОЮЗОМ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИ-
СТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК И СО-
ЕДИНЕННЫМИ ШТАТАМИ АМЕ-
РИКИ О ЛИНИИ РАЗГРАНИЧЕНИЯ
МОРСКИХ ПРОСТРАНСТВ ОТ
1 ИЮНЯ 1990 г.
ЛОМАН КОНСТАНТИН ВЛАДИМИ-
РОВИЧ (1880-1917) - полковник КГ,
исследователь СЛО и финских шхер.
Окончил 1-й кадетский корпус в Пе-
тербурге и в 1898 г. поступил воспитан-
ником в Морской кадетский корпус.
Через 3 юда был произведен в чин мич-
мана, назначен на крейсер 2-го ранга
«Джигит» и перешел на нем на Тихий
океан. В составе экипажей этого кораб-
ля и эскадренною броненосца «Полта-
ва» участвовал в морских и сухопутных
сражениях при обороне Порт-Артура.
Трижды ранен и контужен. Был в пле-
ну в Японии. Возвратившись в Россию,
с 1906 по 1908 г. плавал на эсминце
«Цесаревич». В 1909 г. окончил Минный
офицерский класс, зачислен в минные
офицеры 2-го разряда. В 1910 г. в зва-
нии лейтенанта (1905 г.) переведен
в Сибирскую флотилию и назначен
командиром ледокольного парохода
«Таймыр». Через 3 месяца переведен
командиром на ледокольный пароход
«Вайгач» и одновременно назначен
помощником начальника ГЭ СЛО.
В 1911 г. произведен в старшие лейте-
нанты, участвовал в описи и промере
Ч. и Восточно-Сибирского м. от м. Деж-
нёва до устья р. Колыма, гидроло-
гическом разрезе от м. Биллингса к
о. Врангеля и описи берега к югу от
м. Дежнёва до м. Литке. В 1912 г. при-
нимай! участие в морской съемке побе-
режья от Колымы до Лены, Медвежьих
и Ляховских о-вов, гидрологическом
разрезе от побережья Камчатки до
о. Беринга и других работах. По воз-
вращении во Владивосток командиро-
ван в ГГУ. В мае 1913 г. зачислен в КГ
со званием гидрографа, переаттесто-
ван в капитаны КГ и назначен членом
комиссии по обзору финских шхер.
Одновременно исполнял обязанности
начальника партии гидрографическо
го отряда финских шхер. В 1915 г. про-
изведен в подполковники, а затем в
полковники КГ. В 1917 г. назначен ко-
мандиром батальона артиллерии При-
морского фронта в районе Моонзунд-
ской укрепленной позиции (м. Сырве).
Погиб во время взрыва пороховых
погребов.
ЛОНГА ПРОЛИВ - разделяет южное
побережье о. Врангеля и побережье
Азиатского материка. Соединяет Во-
сточно-Сибирское и Ч. м. Длина —
125 км, ширина - от 100 до 140 км,
глубина - от 36 до 50 м. В проливе
проходит течение, скорость которого
ок. 30 см/сек. Назван именем аме-
риканского мореплавателя капитана
китобойного судна «Нил» Т. Лонга,
обнаружившего в 1867 г. южный берег
о. Врангеля.
ЛОЦИЯ ЧУКОТСКОГО МОРЯ - пер-
вая советская лоция издана в 1938 г.
Впоследствии неоднократно переиз-
давалась.
м
МАТЮШКИН ФЕДОР ФЕДОРОВИЧ
(1799-1872) - мореплаватель, иссле-
дователь Восточной Арктики, дваж-
ды обогнувший Земной шар, адмирал
(1867 г.). Окончил в 1817 г. Царско-
сельский лицей, где познакомился с
А.С. Пушкиным. В 1817-1819 гг. на
шлюпе «Камчатка» участвовал в круго-
светной экспедиции В.М. Головина с
заходом на Камчатку и Аляску. Участво-
вал вместе с Ф.П. Литке и Ф.П. Вран ге-
лем в описи отдельных Алеутских о-вов,
зал. Чинок (о. Кадьяк) и о. Ситка.
В 1820-1825 гг. в сухопутной Колым-
ской экспедиции Врангеля совершил
переход по льду на Медвежьи о-ва,
заснял о. Четырехстолбовый, иссле-
довал бассейны р. Большой и Малый
Анюй, описал территории к востоку от
устья Колымы и часть северного бере-
га Чукотки. В 1825—1827 гг. участник
второй кругосветной экспедиции на
шлюпе «Кроткий» капитан-лейтенан-
та Ф.П. Врангеля с заходом на Камчат-
ку и в Русскую Америку. Первым в Рус-
ском флоте начал вести ежедневные
замеры температуры забортной воды
и их регистрацию. В 1830-1852 гг. ко-
мандовал кораблями на Средиземном,
Черном и Балтийском м., служил в
Морском ведомстве. В 1852 г. - вице-
директор Инспекторского департа-
мента и член Комитета по составлению
нового Морского устава. В 1858 г. -
председатель Морского ученого ко-
ми тета.
Именем М. названа гора на о. Вран-
геля и мыс в Чаунской губе (Чукотка).
«МЕДВЕЖИЙ ПАТРУЛЬ» - группа
волонтеров, которая получила нефор-
мальное название «М.П.». Была созда-
на в 2006 г. при поддержке Всемирного
фонда дикой природы (WWF) России
в одном из прибрежных чукотских сел.
Она предупреждала жителей сел о при-
ближении белых медведей и принима-
ла меры к выдворению их из села.
Первоначально волонтеры патрулиро-
вали окрестности в октябре-декабре.
В это время по побережью с северо-
запада на юго-восток проходят белые
медведи, высадившиеся с приближаю-
щихся с севера льдов в восточной ча-
сти Восточно-Сибирского м. Привле-
каемые останками моржей на лежби-
щах у сел, белые медведи неизбежно
посещали и населенные пункты. Видя
потенциал проекта, специалисты из
WWF России и Совета по морским
млекопитающим предложили «М.П.»
также собирать простейшую инфор-
мацию: место и время встречи белых
медведей, их количество, половой и
возрастной состав. Эту информацию
наблюдатели сообщают по телефону
экспертам в Москву. В последующие
годы WWF России начал развитие сети
подобных прибрежных наблюдатель-
ных пунктов в Российской Арктике.
В настоящее время эта сеть включает
15 населенных пунктов. 6 метеостан-
ций. 7 природных охраняемых терри-
торий (заповедники и ресурсные ре-
зерваты) от о. Колгуев на запале Рос-
сийской Арктики до Берингова прол,
на востоке. В настоящее время актив-
ность «М.П.» включает: прибрежный
мониторинг с привлечением жителей
прибрежных арктических населенных
пунктов России, персонала береговых
метеостанций; охраняемых природ-
ных территорий; антибраконьерскую
деятельность; экологическое просве-
щение местного населения.
78
• МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПОЛЯРНЫЙ ГОД. 79
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АРКТИЧЕ-
СКИЙ НАУЧНЫЙ КОМИТЕТ. МЕЖ-
ДУНАРОДНЫЙ КОМИТЕТ АРКТИ-
ЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ (МАНК)
(Internationa) Arctic Science Committee —
IASC) - неправительственная между-
народная организация, основанная в
1990 г. представителями 8 арктических
стран - Дании в отношении Гренлан-
дии, Исландии. Каналы, Норвегии,
России (тогда СССР). США, Финлян-
дии и Швеции - для осуществления
сотрудничества по разнообразным ас-
пектам исследований Арктики. Объ-
единенный комитет МАНК состоит из
19 экспертов, занимающихся изуче-
нием арктических регионов и их роли
в развитии Земли. Географически сфе-
рой интересов МАН К являются СЛО и
прилегающие части суши. Исследова-
тельские проекты комитета включают
среди прочих проблемы биологиче-
ского разнообразия в арктических эко-
системах, арктической гидрологии,
гляциологии и экологии, маршрутов
арктического морского транспорта,
жизни коренных народов Арктики
(инуитов, чукчей, саамов, алеутов и др.).
Директивный орган МАНК — Совет,
состоящий из представителей всех чле-
нов комитета (Россия представлена
РАН), который избирает президента
организации, возглавляющего ее дея-
тельность между ежегодными сессия-
ми Совета. Секретариат МАНК распо-
лагается в Потсдаме, Германия.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПОЛЯРНЫЙ
ГОД (МПГ) (International Polar Year) -
период одновременных геофизиче-
ских наблюдений в Арктике силами
ряда стран по общему плану и единой
методике. Первый М.П.Г. был про-
веден с августа 1882 по август 1883 г.
Инициатива проведения М.П.Г. при-
надлежала австрийскому исследова-
телю Арктики К. Вайпрехгу. После его
смерти (1881) ведущая роль в органи-
зации 1-го М.П.Г. принадлежала ди-
ректору Главной физической обсерва-
тории в России Г. Вильду. В проведении
1-ю М.П.Г. участвовали Россия, Шве-
ция, Норвегия, Финляндия, Голлан-
дия, Дания, Англия. Канада. Германия.
Австро-Венгрия, Франция, США. На-
блюдения проводили на 13 полярных
станциях в Северной полярной обла-
сти и на 2 станциях в Южном полуша-
рии. В русском секторе Арктики рабо-
тали 2 полярные станции: в Малых
Кармакулах (на Новой Земле с 1882 г.)
и на о. Сагастырь (в устье Лены).
С 1883 г. наблюдения дали ценные ре-
зультаты, однако для решения вопроса
о циркуляции атмосферы в полярной
области их было недостаточно. Через
50 лет после 1-го М.П.Г. был проведен
2-й М.П.Г. (с августа 1932 по август
1933 г.). Из 17 станций, организован-
ных в рамках 2-го М.П.Г, 10 были от-
крыты в СССР, в том числе самая се-
верная - на Земле Рудольфа (Земля
Франца-Иосифа). 2-й МПГ подтвер-
дил важность международного научно-
го сотрудничества разных стран.
3-й международный полярный гол
был проведен в 2007-2008 гг. В его
научную программу вошли наряду с
традиционными геофизическими ис-
следования морских и наземных эко-
систем, а также социально-экономиче-
ские исследования. Важной составляю-
щей российской программы участия
в М.П.Г стала экспедиция «Арктика-
2007. (см.).
«МЕЖДУНАРОДИЫЙ ПОЛЯРНЫЙ
ГОД» - серия книг, издаваемая в Рос-
сии издательством «Paulsen». Включа-
ет, с одной стороны, фундаментальные
работы, с другой - путевые дневники
и региональные работы, ставшие клас-
сическими еще при жизни авторов,
но давно не издававшиеся. Все эти ра-
боты связаны одной «путеводной звез-
дой» - Арктикой. Среди опубликован-
ных книг — «Северная энциклопедия*
(2005), В. Альбанов «На юг, к Земле
Франца-Иосифа» (2007), Б. Пильняк
«Заволочье» (2007), Ю. Бурлаков «Па-
панинская четверка. Взлеты и пале-
ния» (2007). Ф. Паулсен, А. Чилинга-
80
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ., ПРОГРАММА
ров, М. МакДауэл «Етубина4261 метр»
(2007), В. Визе «Моря Российской
Арктики» (2008), «Новая Земля» (2009),
В.Г. Андриенко «Ледокольный флот
России 1860-е - 1918 гт.» (2010), В. Бли-
нов «Ледокол “Ленин". Первый атом-
ный» (2010), С. Ларьков, Ф. Романен-
ко «Вра.м народа за Полярным кругом»
(2010) и др.
«МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕВЕРНЫЙ
МОРСКОЙ ПУТЬ», ПРОГРАММА
(International Northern Sea Route
Programme, 1NSROP) - программа ре-
ализовывалась с июня 1993 по март
1999 г. Цель программы - создание
базы обширных знаний о ледовых
трассах вдоль побережий Российской
Арктики от Новой Земли на востоке
до Берингова прол, на запале. Речь шла
о северо-восточном проходе, который
более известен как СМП. Первона-
чально программа была совместным
предприятием Норвегии, Японии и
России. Она объединила более 450 ис-
следователей из 14 стран. Были опуб-
ликованы 167 технических докладов
по широкому спектру проблем, а так-
же несколько книг и других ежегодных
продуктов, таких как INSROPGIS база
данных. В 1999 г. после окончания про-
граммы в Осло, Норвегия, была прове-
дена Конференция пользователей СМП
с целью распространения результатов
судоходства и других потенциальных
пользователей.
МИЛОВЗОРОВ ПАВЕЛ ГЕОРГИЕ-
ВИЧ (1876-1940) - советский аркти-
ческий капитан, ветеран арктического
мореплавания, один из пионеров ос-
воения СМП. Окончил мореходную
школу. Участвовал в Русско-японской
войне, затем служил на Дальнем Восто-
ке, плавал на частных судах в Японию,
Китай, Австралию, Европу. В 1914 г.
совершил первый рейс на пароходе
«Колыма* из Владивостока в устье Ко-
лымы. В 1920-е положил начало ре-
гулярному сообщению между этими
пунктами. В 1926 г. пароход «Ставро-
поль» пол командованием М. высалил
на о.Врангеля экспедицию под руко-
водством Г.А. Ушакова для устройства
1-й советской полярной станции. На об-
ратном пути моряки подняли совет-
ский флаг на о. Геральд. В 1935 г. впер-
вые за одну навигацию на обычном
грузовом пароходе «Анадырь» СМП
М. прошел из Владивостока до Антвер-
пена, Бельгия. В последующие годы
работал в Арктическом институте.
Именем М. названы рифы возле ар-
хипелага Земля Франца-Иосифа и бух-
та в м. Моусона (Антарктида).
М И НОГА ТИХООКЕАНСКАЯ, Л ВДО-
ВИТОМОРСК/АЯ (Lelhenteron camtscha-
ticum) — проходная рыба семейства
миноговых (Petromyzonidae). Длина -
от 50 до 60 см. Тело длинное, угре-
образное, голое. Распространена в
бассейнах Белого. Баренцева, Карско-
го. Ч., Берингова. Охотского и Япон-
ского м., в реках СЛО до Оби включи-
тельно. 11аиболее многочисленна в Оне-
ге, Северной Двине, Мезени. У берегов
Америки встречается в зал. Аляска.
В конце лета в предустьевых простран-
ствах собирается в значительные стаи.
Заходит в реки осенью, в сентябре-ок-
тябре; ход продолжается и после ледо-
става. Поднимается по рекам на сотни
километров, преимущественно ночью.
С началом миграции перестает питать-
ся. Зимует в пресной воде и нерестится
в конце весны - начале лета (май-
июнь). Плодовитость —от 80 до 100 тыс.
икринок. После нереста погибает.
Пескоройки живут в реке несколько
лет, превращаются во взрослых миног
и скатываются в море. Взрослые пита-
ются кровью и мышцами рыб (чир,
сельдь, горбуша, кета, корюшка), при-
сасываясь к их телу. Особенно усилен-
но минога питается в конце лета, когда
собирается в стаи. Продолжительность
жизни - 7 лет, из которых 4 года она
проводит в реках. Ценный объект про-
мысла.
«МИРОВОЙ ОКЕАН», ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА (ФЦП) -
научно-техническая программа, на-
.МОНИТОРИНГ АРКТИКИ., РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР 81
правленная на комплексное решение
проблемы изучения, освоения и эф-
фективного использования ресурсов
и пространств Мирового оксана. Ут-
верждена постановлением Правитель-
ства РФ 10 августа 1998 г. Для достиже-
ния этой пели необходимо обеспечить
формирование единой, скоординиро-
ванной государственной политики,
нацеленной на консолидацию внутри-
государственных и международных ин-
тересов России, в деле использования
Мирового оксана и интеграцию под-
ходов заинтересованных сторон в об-
ласти развития морской деятельности
страны. Эта политика, основанная на
концентрации усилий государства на
ключевых направлениях морской дея-
тельности , должна активизировать дея-
тельность России в Мировом океане
в соответствии с целями и задачами
развития страны и ориентировать
субъектов морской деятельности на
получение конечных практических ре-
зультатов в ближайшей перспективе.
Программа включает 10 подпрограмм,
одна из которых — «Освоение и ис-
пользование Арктики* (см.).
«МОД» («Maud») — деревянная парус-
но-моторная 3-мачтовая шхуна. Пост-
роена в 1917 г. на верфи Мольден,
Норвегия. Строилась специально для
экспедиции Р. Амундсена (см.) по типу
поморских судов с округлыми борта-
ми. Длина - 29,8 м. Ширина - 15,5 м,
осадка — ок. 5 м. Водоизмещение —
800 г. Мощность двигателя - 240 л. с.
Скорость более 8 узлов. «М.» имела за-
пас продуктов на 5 лет. В 1918 1920 гг.
Р. Амундсен и Х.У. Свердруп (капитан
«М.») прошли на «М.» северным мор-
ским путем с двумя зимовками (первая
у м. Челюскин, Карское м., вторая
у о. Айон, Восточно-Сибирское м ).
Экспедиция после недолгой стоянки в
Номе. Аляска, вышла в Ч. м., где судно
потеряло винт и снова встало на зи-
мовку. В 1921 г. «М.» прибыл в Сиэтл,
Аляска, для ремонта. В 1922 г. «М.»
вторично вышел в плавание на север
в попытке достичь Северного полюса.
Оно вошло во льды Карского м„ вна-
чале пол командованием Р. Амундсе-
на. а затем после того, как он покинул
судно и вернулся на Аляску, под ко-
мандованием О. Вистинга. Вмерзнув
в лед, судно начало дрейф вдоль север-
ной окраины Восточно-Сибирского м.
и в 1924 г. оказалось к северу от Ново-
сибирских о-вов. В 1925 г. «М.» вер-
нулось в Ном. В 1926 г. советскими
организациями была санкционирова-
на покупка шхуны (в то время она сто-
яла в порту Сиэтла. Америка) для экс-
педиции Г.А. Ушакова на о. Врангеля.
Но сделка не состоялась. Вскоре судно
все же было продано американским
владельцам, а неопытный капитан по-
салил его на мель у о. Баффинова Зем-
ля, и оно было разобрано.
МОЙВА или УЁК (Mallofus villosus) —
рыба семейства корюшковых. Длина
тела — 22 см, промысловый вес — 12-
17 г. Стайная пелагическая рыба. Пи-
тается планктонными ракообразными.
Размножается на 2—3-м году жизни.
Нерест весной и летом в прибрежной
зоне, на глубине 50—100 м при темпе-
ратуре +2 - +4“С. Икру откладывает
на мелководье или на небольших глу-
бинах; икра мелкая, донная, приклеи-
вается к субстрату. Инкубационный
период - 2-3 недели. Растет быстро.
Летом нагуливается вдали от берегов,
в придонных слоях воды. Питается
ракообразными. М. служит пищей для
многих промысловых рыб, особенно
во время ее массовых нерестовых под-
ходов к берегам. Промысловая рыба.
«МОНИТОРИНГ АРКТИКИ», РЕГИО-
НАЛЬНЫЙ ЦЕНТР - расположен в
Санкт-Петербурге. Основные задачи:
организация, выполнение и координа-
ция работ на сети государственной
системы наблюдений за состоянием
окружающей среды в Российской Арк-
тике и на северо-западе России; опера-
тивное обследование районов возник-
новения аварийных и чрезвычайных
ситуаций, связанных с загрязнением
6-6674
82
МОРЖ
природной среды; сбор, обработка и
анализ информации, касающейся за-
грязнения природной среды в районах
арктического шельфа и устьевых обла-
стях рек арктической зоны; разработка
проектов систем комплексного мони-
торинга параметров окружающей среды
с различной степенью пространствен-
ной локализации, включая системы
локального экологического монито-
ринга районов расположения крупных
производственных объектов; разработ-
ка технологий и технических средств
для реализации систем мониторинга;
выполнение серийных химико-анали-
тических работ и экспертных аналити-
ческих исследований; создание специ-
ализированных банков данных гидро-
метеорологической и экологической
информации.
МОРЖ (Odobenus rosmarus) — единст-
венный представитель семейства мор-
жовых отряда ластоногих. Длина тела —
до 4,5 м. масса — до 1,5 т. Самки мень-
ше самцов. С верхней челюсти по уг-
лам рта свисают клыки (бивни) дли-
ной до 70-80 см, массой до 4 кг. Кожа
толстая (до 5 см) темно-бурого цвета
с большим количеством глубоких скла-
док. М. держатся стадами, питаются
в основном лонными животными -
моллюсками, а также ракообразными
и др. В конце лета на побережье (обыч-
но ежегодно в одних и тех же местах)
или на льдинах образуют лежбища. Раз
в 2 года весной на льду самка рождает
одного детеныша. Он кормится моло-
diwfc*'' 5
Морж
ком более года, полного роста достига-
ет к 5 годам. Промысел сильно сократил
численность М. Распространен в арк-
тических морях, где образует 3 само-
стоятельных стада (подвида): тихооке-
анский. атлантический, дантевский.
Тихоокеанский М. (О. г. divergens) оби-
тает в Беринговом, Ч. и Охотском м..
зимует в незамерзающих частях Берин-
гова м. Береговые залежки находятся
на о. Врангеля, на некоторых участках
побережья Чукотки (Вапкарем) и Ана-
дырского зал. В настоящее время это
стадо самое крупное (ок. 200 тыс. осо-
бей. примерно половина обитает в во-
дах России). Занесен в «Красную кни-
гу РФ».
МОРСКАЯ ДОКТРИНА РОССИЙ-
СКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ПЕРИОД
ДО 2020 г. (Арктическое региональное
направление) — утверждена Президен-
том РФ 27 июля 2001 г. Основополага-
ющий документ, определяющий госу-
дарственную политику РФ в области
морской деятельности — морскую на-
циональную политику РФ. В качестве
одного из главных региональных на-
правлений национальной морской по-
литики РФ выделяется арктическое
региональное направление. Нацио-
нальная морская политика на аркти-
ческом региональном направлении
определяется особой важностью обес-
печения свободного выхода Россий-
ского флота в Атлантику, богатствами
исключи тельной экономической зоны
и континентального шельфа РФ. ре-
шающей ролью Северного флота для
обороны государства с морских и оке-
анских направлений, а также возра-
стающим значением СМП для устой-
чивого развития РФ.
Основу национальной морской по-
литики на данном направлении состав-
ляет создание условий для деятельно-
сти Российского флота в арктических
морях, на трассе СМП, а также в се-
верной части Атлантики.
При этом решаются следующие дол-
госрочные задачи: исследование и ос-
МОРСКОЙ ЗАЯЦ. ЛЛХТАК
83
воение Арктики с ориентацией на раз-
витие импортных отраслей хозяйства,
первоочередное решение социальных
проблем; зашита интересов РФ в Арк-
тике; создание судов ледового класса
для морских перевозок, специализи-
рованных судов .для рыбопромыслово-
го, научно-исследовательского и дру-
гих специализированных флотов; учет
оборонных интересов государства при
разведке и разработке запасов биоре-
сурсов и минерального сырья в исклю-
чительной экономической зоне и на
континентальном шельфе РФ; созда-
ние условий, в том числе и с привле-
чением возможностей региона, для
базирования и использования состав-
ляющих морского потенциала, обес-
печивающих защиту суверенитета,
суверенных и международных прав РФ
на арктическом региональном направ-
лении; ограничение иностранной воен-
но-морской деятельности в согласован-
ных районах и зонах на основе двусто-
ронних и многосторонних отношений
с ведущими морскими державами;
обеспечение национальных интересов
РФ в отношении СМП, централизо-
ванное государственное управление
этой транспортной системой, ледо-
кольное обслуживание и предоставле-
ние равноправного доступа заинтере-
сованным перевозчикам, в том числе
иностранным; обновление и безопас-
ная эксплуатация атомного ледоколь-
ного флопа; соблюдение интересов РФ
при разграничении морских прост-
ранств и дна морей СЛО с приаркти-
ческими государствами; консолидация
усилий и ресурсов федерального цент-
ра и субъектов РФ для развития аркти-
ческого судоходства, морских и реч-
ных устьевых портов и осуществления
северного завоза, а также информа-
ционных систем, обеспечивающих ука-
занную деятельность.
МОРСКОЙ ЗАЯЦ, JIAXIАК (Erignathus
barbatus) — один из наиболее крупных
видов семейства настоящих тюленей
(Phocinae) и самый крупный вид в фау-
не России. Длина тела — до 250 см.
Общая масса взрослых в зависимости
от упитанности составляет в летне-
осеннее время обычно до 265 кг; зимой
она доходит до 300 кг, а иногда и более.
Размеры самцов и самок практически
одинаковы. Окраска волосяного покро-
ва однотонная буро-серая. М.З. рас-
пространен преимущественно в окра-
инных морях СЛО и северных частей
Атлантического и Тихого океанов. Из-
редка бывает в центральных частях
СЛО. Предпочитает мелководные при-
брежные районы, особенно такие, где
берега изрезаны заливами и бухтами,
где есть группы островов. Открытых
глубоководных частей моря определен-
но избегает и в районах, где глубина
Лахтак
превышает 50-70 м, обычно не встре-
чается. Такая дислокация вила связана
с тем, что М.З. питается преимущест-
венно донными и придонными жи-
вотными: пластинчатожаберными и
брюхоногими моллюсками, креветка-
ми, крабами. Местами поедает и сайку
(полярную треску). Сравнительно осед-
лый вид. Так, по мере образования
прочного сплошного берегового при-
пая большинство М.З. уходят дальше
в море, в зону дрейфующего льда. Бере-
говые лежбища наблюдаются пример-
но до конца октября — начала ноября,
когда по мере появления льдов М.З.
переходят на них и держатся одиночно
или группами по 2—3 зверя. Позднее
встречаются на льдах чаше, и одновре-
менно можно видеть по нескольку де-
ь*
84
МОРСКОЙ ЗВЕРОБОЙНЫЙ ПРОМЫСЕЛ
сятков голов. Некоторые особи и зи-
мой держатся в прибрежной полосе,
устраивают во льду лазки, через кото-
рые выходят из воды. Иногда лазку
заносит толстым слоем снега, и звери
сооружают в нем нору. Весенние скоп-
ления на льдах не бывают массовыми,
концентрированными, звери залегают
распыленно. Залегание на льдах в это
время связано с щенкой, линькой
и спариванием. М.З. - медлительный,
грузный зверь и не может быстро пере-
двигаться по льду. Щенка бывает в
марте - мае. Длина тела новорожден-
ного — ок. 120 см. Половой зрелости
самки достигают в возрасте 4-6 лет,
а самцы — в 5-7 лет. Промысловое зна-
чение М.З. существенно. Его добыва-
ют местное население и специальные
зверобойные суда. При промысле ис-
пользуют подкожный жир (40-100 кг
со зверя) и шкуру как кожевенное
сырье. Местами используют и мясо
(преимущественно для кормления
пушных зверей).
МОРСКОЙ ЗВЕРОБОЙНЫЙ ПРО-
МЫСЕЛ — традиционное занятие оби-
тателей океанского побережья. У чук-
чей. коряков, эскимосов этот промысел
развивался несколько тысячелетий,
породив общие элементы культуры.
Добывали тюленей, моржей, китов,
полностью обеспечивая себя мясом,
жиром, шкурами, костью. Основными
орудиями промысла были гарпуны с
поплавками и копья. Чтобы напугать
животное и выгнать его из воды, при-
меняли хлопушки из китового уса.
В настоящее время одновременно с
новыми видами охотничьего оружия
и транспорта пользуются старыми ору-
диями.
В 1997 г. создан Союз морских зверо-
боев с тремя комиссиями: китобой-
ной, по тихоокеанскому моржу, бело-
му медведю.
«МОРЯ РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ» -
фундаментальная классическая работа
с подзаголовком «Очерки по истории
исследований» известного арктиче-
ского исследователя В.Ю. Визе (см.).
С момента ее единственного издания
в 1948 г. (тогда она называлась «Моря
Советского Союза»), это настольная
книга, энциклопедия для всех тех, кто
интересуется историей освоения Арк-
тики. В 2008 г. Морская Арктическая
комплексная экспедиция (МАКЭ) со-
вместно с издательством «Европей-
ские издания» переиздала эту работу
в серии книг «Международный поляр-
ный год 2007—2008» в 2-х томах, откор-
ректировав текст издания 1948 г., снаб-
див его иллюстрациями более высоко-
го качества и изменив первоначальное
название книги, отчего она только вы-
играла. В 1-м томе XV гл. — «Чукотское
море и остров Врангеля».
МОРЯ ЧУКОТКИ - часто так назы-
вают три шельфовых моря, омываю-
щих Чукотку: Восточно-Сибирское,
Ч. (бассейна СЛО) и Берингово (Тихо-
океанский бассейн). Характерными
особенностями М.Ч. являются: тяже-
лая ледовая обстановка, штормы, ту-
маны, сильные приливные течения.
МЫС ДЕЖНЁВА (бывш. Большой
Каменный Нос) - расположен на Чу-
котском п-ове в Беринговом прол.,
северо-восточная оконечность Азии
и самая восточная материковая точка
России. Изолированный плосковер-
шинный горный массив (высота —
до 741 м). Сложен гранитами, кварце-
выми и нефелиновыми сиенитами.
Круто обрывается к морю. Одно из
самых величественных природных об-
разований Ч. м. На мысе - населен-
ный пункт Уэлен.
В 1879 г. Н. Норденшельд (см.), пер-
вым прошедший северо-восточным
проходом из Атлантического в Тихий
океан и обогнувший этот мыс, предло-
жил назвать его по имени русского
землепроходца СИ. Дежнева, впервые
обогнувшего мыс с Ф.А. Алексеевым
(Поповым, см.) в 1648 г. Это предложе-
ние было принято в 1898 г. В челобит-
ных грамотах Дежнёва отмечалось, что
он обошел Большой Каменный Нос.
МЫС ШМИДТА
85
У авторов конца XVII - начала XVIII в.
этот мыс упоминается пол названием
Чукотский Нос, Неоходимый Нос.
В 1778 г. английский мореплаватель
Дж. Кук нанес этот мыс на карту под
названием Мыс Восточный.
МЫС ШМИДТА - 1) мыс (бывш. Се-
верный). расположен на северо-восто-
ке Азии, вдается в Ч. м., Россия. Явля-
ется северной оконечностью п-ова
шириной ок. 2 км. располагающегося
между бухтами Западная и Восточная
и выступающего к северу от общего
направления берега примерно на 3 км.
Впервые был упомянут и нанесен на
карту в 1871 г. И И. Биллингсом во вре-
мя сухопутного перехода от Мечиг-
менской губы до Чаунской и р. Боль-
шой Анюй. Полярная станция (с 1936 г.).
В 1929 г. у мыса зимовали советский
пароход «Ставрополь» и американская
промысловая шхуна «Нанук». С послед-
ней двумя американскими самолетами
по разрешению Советского правитель-
ства была вывезена пушнина. При
этом во 2-м рейсе погиб один из само-
летов в районе р. Амгуэмы.
Мыс назван в 1935 г. в честь крупно-
го исследователя Арктики, видного
общественного деятеля и ученого
О.Ю. Шмидта (см.).
2) поселок городского типа в Чукот-
ском АО. Россия. До 2008 г. был адми-
нистративным центром Шмитовско-
го района Чукотского АО. С 2009 г.
входит в состав Иультинского района
Чукотского АО РФ. Расположен на
берегу Ч. м. в 650 км к северу от Ана-
дыря. с которым связан воздушным
сообщением. Назван по одноименно-
му М.Ш. Население - 492 чел. (2010 г.).
Основан в 1931 г. как опорный пункт
освоения Арктики, в 1936 г. как поляр-
ная станция. Позже в окрестностях
поселка началась добыча олова и золо-
та. Статус поселка городского типа -
с 1962 г. В свя зи с прекращением добы-
чи население поселка за последние
20 лет сократилось в 9 раз. Имеются
промышленные предприятия местного
значения, ионосферная станция, пла-
вучая электростанция «Северное сия-
ние». аэропорт. Поселок М.Ш. связан
автомобильной дорогой с пос. Рыр-
кайпий. расположенным на берегу
бухты Западная. Поселок имеет регу-
лярное воздушное сообщение с аэро-
портами страны.
3) морской порт оборудован в бухте
Восточная и у поселка М.Ш. Участком
порта является также портовый пункт
Рывээм.
НАВАГА ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ, ТИ-
ХООКЕАНСКАЯ. ВАХНЯ (Eleginus
gracilis) - холодолюбивая придонная
рыба семейства тресковых (Gadidae).
Распространена в прибрежных водах Ч.,
Берингова. Охотского и Японского м.
Входит в устья рек и в озера. Длина
тела колеблется от 15 до 50 см, обычная
длина - 25—35 см, средний возраст -
3-4,5 года. Вес — 1,1 кг. Постоянно
держится в прибрежной зоне, подходя
зимой к берегу для нереста и немного
отходя летом для откорма при прогре-
ве воды у берегов на глубину 30-60 м.
Нерест с декабря по февраль вблизи
берегов в районе влияния приливных
течений при низкой, придонной темпе-
ратуре. Самка выметывает 25—210 тыс.
икринок. Период развития икры длит-
ся от 80 до 90 суток при температу-
ре до -2,0°С и солености 23-32%о.
Н.Д. питается рачками и молодью рыб.
Становится половозрелой в возрасте
2—3 лет. Наибольшие скопления Н.Д.
отмечаются в Анадырско-Наваринском
районе, заливах Олюторский, Корфа,
Карагинский. Н.Д. - вкусная, важная
промысловая рыба, белковая, мало-
жирная. Довольно широко распростра-
нен ее подледный лов. В западной ча-
сти Берингова м. Н.Д. - единственный
вид добычи рыболовецких хозяйств
в межпутинный зимний период.
НАЦИОНАЛ ЬН Ы Й 11АМЯТ11НК
КЕЙН-КРУЗЕНШТЕРН (МЫС КРУ-
ЗЕНШТЕРНА) (Cape Krusenstern Na-
tional Monument) - национальный па-
мятник США, расположен в 80 км на
северо-запад от г. Коцебу (см.) на бе-
регу Ч. м„ Аляска, США. Плодишь -
262,7 га. Основан в 1978 г. Широкая
прибрежная полоса состоит из 114 па-
раллельных известковых склонов и
гребней, обра зующих береговую линию
Ч. м. Осенью этот изменчивый ланд-
шафт из чередующихся лагун и пляжей
привлекает многочисленных птиц.
Единственной обитаемой точкой здесь
является егерская станция в Анигааке
вблизи прибрежных гребней.
НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ ПРИ-
РОДНЫЙ РЕФУГИУМ «ALASKA
MARITIME» (Alaska Maritime Natio-
nal Wildlife Refuge, .Alaska Maritime.
AMNWR) - создан в 1980 г. решением
Конгресса США с целью проведения
национальных и международных на-
учных исследований морских ресур-
сов. Организован для охраны морских
млекопитающих, морских и других
мигрирующих птиц. В его состав вхо-
дят 2400 островов, мысов, скал, остров-
ков. утесов и рифов Аляски обшей пло-
щадью 20 тыс. км2, из которых 10,7 тыс.
км* занято дикой природой. Рефугиум
простирается от м. Лисберн до Ч. м.,
до конца Алеутских о-вов на западе и
о. Форрестер в южной части п-ова Аля-
ска на востоке. Различные формы ланд-
шафта и территорий, включая тундру,
вулканы, утесы, пляжи, озера и реки.
Рефугиум хорошо известен по изоби-
лию морских птиц. Здесь наблюдается
75% аляскинских морских птиц -
от 15 до 30 млн. 55 видов. Обитают
40 млн. морских птин, что составляет
80% всех морских птиц Северной Аме-
рики. Среди животных представлены
морские львы, тюлени, моржи, киты
и выдры. Администрация рефугиума
расположена в г. Хомер, Аляска.
НЕРПА КОЛЬЧАТАЯ (Phoca hispida) -
один из самых мелких, многочисленных
и широко распространенных видов
86
НОРДЕНШЕЛЬД НИЛЬС АДОЛЬФ ЭРИК
87
тюленей. Длина тела — обычно в пре-
делах 110-140 см, наиболее крупные
звери достигают длины 150 см. Наи-
большей масса бывает в осенне-зим-
нее время, когда большинство зверей
(взрослых) достигают 40-80 кг. Самцы
у этого вила лишь незначительно круп-
нее самок. Обший фон окраски не-
сколько изменчив индивидуально от
светло-серебристого до темно-серого.
Волосяной покров относительно гу-
стой и длинный. Шкуры нерпы ис-
пользуются не только как кожевенное
сырье, но и для пошива меховых изде-
лий. II. распространена в СЛО, пре-
имущественно в его окраинных морях
и в морях северных частей Атлантиче-
ского и Тихого океанов — гам. где хотя
бы зимой бывают льды, большую часть
года Н. тяготеет к прибрежным водам,
особенно к таким, где берега изрезаны
заливами, где есть острова. Больших
миграций не совершает. Летом держит-
ся преимущественно в прибрежных
водах и местами образует на камнях
или галечных косах незначительные
залежки. Осенью по мере замерзания
моря большая часть зверей уходит из
прибрежной зоны в глубь моря и дер-
жится на дрейфующих льдах. Наиболь-
шие скопления нерпы наблюдаются
весной на дрейфующих льдах во время
щенки, линьки и спаривания. Чаше
нерпы лежат группами по 10-20 голов,
но бывают скопления в сотню и более
зверей. Они остаются на льдах до их
исчезновения. Шенка происходит на
льдах с копна февраля до начала мая
в зависимости от района. Детеныш
рождается длиной около 50 см и мас-
сой около 4,5 кг. Он покрыт густой,
длинной (2-2.5 см), мягкой шерстью
молочно-белого или слегка сероватого
цвета, сохраняющейся около 2-3 не-
дель (белек). Молочное кормление
длится около месяца, и в это время
детеныши не сходят в воду. Половая
зрелость у немногих самок наступает
па четвертом году жизни, у большин-
ства — на пятом году, большая часть
самцов становятся половозрелыми в
возрасте 5-7 лет. Состав пиши весьма
разнообразен: различные ракообраз-
ные и массовые виды рыб — мойва,
навага, корюшка. Существенного вре-
да для рыбного хозяйства нс приносит.
Промысловое значение значительно.
НЕШКАН (эск., возможно, от видоиз-
мененного — наскук, накук - голова
нерпы) - чукотский поселок на северо-
восточном побережье Чукотки. Чукот-
ский АО, Россия. Расположен на косе,
отделяющей лагуну Нэскынпильгын
(см.) от Ч. м. Население - 730 чел.,
коренное население составляет 94%.
Транспортная связь осуществляется
летом морским путем и по воздуху
вертолетами. Поселок славится тра-
дициями разведения ездовых собак.
Его жители неоднократно становились
победителями международных гонок
на собачьих упряжках.
НОАТАК (Noatak River) - река на севе-
ро-западе Северной Америки, протека-
ет по территории штата Аляска, США.
Берет начало на склонах хребта Брукса.
Длина реки — ок. 675 км. I (лошадь бас-
сейна - ок. 26 300 км2. Впадает в Ч. м.
В течение полугода покрыта льдом.
«НОВАЯ РОССИЯ» - так предлагал
назвать Аляску соратник В. И. Беринга
Свен Ваксель (см.).
НОРДЕНШЕЛЬД НИЛЬС АДОЛЬФ
ЭРИК (Nordenskjold Adolf Erik) (1832-
1901) - шведский полярный исследо-
ватель, географ и мореплаватель, член
Стокгольмской академии наук (с 1858 г.)
и член-корр. Петербургской Академии
наук (с 1879 г.). В 1853 г. окончил уни-
верситет в Гельсин|4)орсе (ныне Хель-
синки). Путешествовал с отцом по Ура-
лу, изучая месторождения меди, железа,
малахита. В 1858 г. - профессор Сток-
гольмской академии наук и заведую-
щий минералогическими коллекция-
ми государственного музея. С 1858 по
1863 г. участвовал в составе экспеди-
ции О. Тореля на Шпицберген. Она
дала сравнительно точную опись боль-
ших участков наименее известных бе-
88
НУТАУГЕ
регов Восточной Земли и Семи Остро-
вов. Экспедиции на Шпицберген в 1864,
1868 и 1872-1873 гт. возглавлял уже сам
Н. В 1870 и 1853 гг. руководил швед-
скими экспедициями в Гренландию,
положившими начало исследованиям
ее внутренних частей. Заинтересован-
ный проблемой освоения СМП. Н. на-
чал подготовку экспедиции по изуче-
нию северо-восточного прохода в Тихий
океан. Средства на эту экспедицию вы-
делило шведское правительство и ме-
ценаты: русский золотопромышленник
А.М. Сибиряков, купец М.К.Сидоров
и известный шведский меценат Н. Дик-
сон. В 1875 г. на судне «Превен» и в
1876 г. на судне «Имер» Н. совершил
рекогносцировочные плавания из Шве-
ции до устья Енисея. Здесь он нашел
удобную гавань и назвал ее Порт Дик-
сон в честь человека, который помог ему
деньгами в снаряжении экспедиции.
В 1878—1879 гг. на парусно-паровом суд-
не «Вега» (водоизмещение - 357 р. т„
машина - 60 л. с.) первым из западных
исследователей осуществил сквозное
плавание северо-восточным проходом
из Атлантического океана в Тихий с
зимовкой в районе Колючинской губы
(Чукотский п-ов). Успеху экспедиции
способствовало наличие в ее составе
трех вспомогательных судов, направ-
ленных А.М. Сибиряковым: «Лена»
с углем для снабжения «Вег и», а также
«Frazer» и «Express*. Из-за скопления
льдов «Вега» вынуждена была встать
на зимовку, не дойдя 300 км до Берин-
гова прол. Лед держал «Вегу» в плену
289 дней. Пройдя через Берингов про-
лив с заходом на Аляску и в Иокогаму,
Н. через Суэцкий канал вернулся в
1880 г. в Швецию, обогнув всю Евразию.
Экспедиция сыграла важную роль в
установлении условий плавания СМП
и в познании природы Арктики.
В 1880 г. на русском языке были
опубликованы книги Н. «Экспедиция
к устьям Енисея 1875 и 1876 годов» и
«Шведская полярная экспедиция 1878-
1879 гг. Открытие северо-восточного
прохода», а в 1936 г. — «Плавание на
“Веге"». Н. - автор работ по истории
картографии.
Н. был членом-корр. Петербург-
ской АН (1879), почетным членом РГО
(1881), награжден Константиновской
медалью РГО. Н. знал русский язык,
прекрасно относился к России и всегда
объективно оценивал вклад русских
исследователей в освоение Арктики.
Именно благодаря Н. крайняя севе-
ро-восточная точка России на Чукот-
ском п-ове названа м. Семена Дежнёва.
Именем Н. названы: архипелаг, Кар-
ское м., залив и мыс на Новой Земле,
залив у берегов Северо-Восточной Зем-
ли Шпицбергена, мыс и ледник в Грен-
ландии, река в северо-западной части
Каналы.
НУТАУГЕ - лагуна, Ч. м. (чукот. Ну-
тэвгьи), названа по имени чукчи, жив-
шего у этой лагуны.
НЭСКЫННИЛЬГЫН, НЭСКЭН-
ПИЛЫ'ЫН, ЛАГУНА - самая боль-
шая лагуна у юго-западного берега Ч. м.
от м. Якан до Берингова прол., нахо-
дится восточнее лагуны Эйнэнэквын,
Чукотский АО. Россия. Вход в лагуну
расположен в 68 км к востоку от входа
в Колючинскую губу. Открыта к севе-
ру. вдается в материк на 25 км. Шири-
на входа - ок. 800 м. Косы, отделяю-
щие лагуну от моря, заболочены, на
них много озер; мористые берета кос
приглубы. При сильных северо-во-
сточных ветрах косы в низких местах
затопляются. Берега лагуны сильно
изрезаны и местами оканчиваются
обрывами. Западный и южный берега
лагуны гористые. Между косами в ла-
гуну ведет проход шириной до 200 м.
В лагуне преобладают глубины от 2 до
4 м. Большую часть года покрыта льдом.
На берегу бухты - тундровая расти-
тельность. На косе, отделяющей лагу-
ну от моря, расположено чукотское
пос. Нешкан (см.).
о
«ОКЕАНОГРАФИЧЕСКАЯ ЭН ЦП К-
ЛОПВДИЯ» - издана в 1966 г. в Нью-
Йорке, США. на русском языке опуб-
ликована в Ленинграде в 1979 г. Со-
ставлена известными учеными разных
стран, в том числе Советского Союза,
под редакцией Родза У. Фейбриджа
(Rhodes W. Fairbridge). Содержит более
200 статей, где приводятся сведения
о Мировом океане, его гидрологии, гео-
логии, гидробиологии, гидрохимии, ми-
неральных и энергетических ресурсах.
Среди описаний морей Мирового
океана - описание Ч. м., написанное
К. Ханкинсом (США) и П.А. Капли-
ным (СССР).
ОНАЦЕВИЧ МИХАИЛ ЛЮЦИАНО-
ВИЧ (1847-1879)-лейтенант, исследо-
ватель морей Дальнего Востока. В 1868 г.
окончил Морское училище, произве-
ден в гардемарины и назначен в круго-
светное плавание на клипере «Всадник».
В течение грех лет активно участвовал
в гидрографических работах в Япон-
ском м. (съемка и промер гавани Хако-
дате и зал. Анива, хронометрическая
связь Южного Сахалина и Япон-
ских о-вов). С 1872 по 1874 гг. - слу-
шатель гидрографического отделения
Академического курса морских наук.
Получил назначение на должность на-
чальника ОСВО. В 1875 г. выполнил
зимний промер в зал. Петра Великого,
после чего на шхуне «Восток» обследо-
вал северо-западное побережье Охот-
ского м. от Аяна до Гижигинской губы,
составил план Тауйской губы. Перези-
мовав в Хакодате, Япония, отправил-
ся в Берингово и Ч. м„ где произвел
обширные гидрографические рабо-
ты: промер и составление планов и
карт зал. Креста и бухты Провидения,
зал. Лаврентия и бухты Гавриила, Олю-
торского зал. Одновременно под его ру-
ководством велись астрономические,
магнитные и гидрологические измере-
ния. В 1878 г. Морской ученый коми-
тет опубликовал его отчет, получив-
ший высокую оценку специалистов.
Основные труды: «Астрономические
наблюдения в море, произведенные во
время плавания клипера «Всадник» в
1868-1871 годах» (1872), «Краткий гид-
рографический обзор плавания шхуны
«Восток» в 1875 г.» (1876), «Собрание на-
блюдений, произведенных во время гид-
рографической командировки в Восточ-
ный океан в 1874—1877 годах» (1878).
Именем О. названы мыс и полу-
остров в Тауйской губе в Охотском м.
Морская академия занесла имя О. на
мраморную доску с именами наиболее
выдающихся исследователей морей.
ОН МАИ, МЫС — восточная оконеч-
ность скалистого полуострова, образо-
ванного пологим склоном прибрежной
горы, расположенного к юго-востоку
от лагуны Ванкарем. Полуостров вы-
деляется в море двумя выступами, раз-
деленными излучиной с крутыми, но
не обрывистыми склонами. Северный
выступ полуострова по-мсстному назы-
вается Энготкий, а южный Вуарат.
«ОСВОЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
АРКТИКИ». ПОДПРОГРАММА -
одна из 10 подпрограмм Федеральной
целевой программы (ФЦП) «Мировой
океан», утвержденной Правительством
РФ в 1998 г. Рассчитана до 2012 г. Под-
программой предусмотрены меропри-
ятии по следующим направлениям:
совершенствование механизма госу-
дарственного управления в Арктике:
повышение энергонезависимости арк-
89
90 .ОСНОВЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ РФ В АРКТИКЕ....
тических регионов; повышение на-
дежности и эффективности работы
арктической транспортной системы;
создание условий устойчивого развития
арктических регионов; совершенство-
вание системы управления социальным
развитием; международное сотрудни-
чество и деятельность на архипелаге
Шпицберген. Реализация подпрограм-
мы началась с 1999 г.
«ОСНОВЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕ-
РАЦИИ В АРКТИКЕ НА ПЕРИОД ДО
2020 ГОДА И ДАЛЬНЕЙШУЮ ПЕРС-
ПЕКТИВУ» — утверждены Президен-
том РФ 18 сентября 2008 г. В О. опре-
деляются главные цели, основные
задачи, стратегические приоритеты
и механизмы реализации политики РФ
в Арктике, а также система мер страте-
гического планирования социально-
экономического развития Арктиче-
ской зоны РФ и обеспечения нацио-
нальной безопасности России. Пол
Арктической зоной в документе пони-
мается часть Арктики, в которую пол-
ностью или частично наряду с ука-
занными в нем субъектами РФ входят
прилегающие к Белому м. или находя-
щиеся на нем территории Мурманской
и Архангельской обл. и Ненецкого АО.
В О. указывается, что национальными
интересами РФ в Арктике являются
использование Арктической зоны РФ
в качестве стратегической ресурсной
базы страны, сохранение Арктики в
качестве зоны мира и сотрудничества,
сбережение ее уникальных экологи-
ческих систем, использование СМП
в качестве национальной единой транс-
портной коммуникации РФ в Арктике.
В числе стратегических приоритетов
государственной политики РФ в Арк-
тике обозначены укрепление на дву-
сторонней основе и в рамках регио-
нальных организаций Арктического
совета (см.) и Совета Барен цева/Евро-
арктического региона, а также разгра-
ничение морских пространств в СЛО и
обеспечение взаимовыгодного присут-
ствия России на архипелаге Шпицбер-
ген (см.). Среди основных задач, реше-
нием которых достигаются главные
цели государственной политики РФ
в Арктике, значится разработка но-
вых видов техники и технологий для
освоения морских месторождений по-
лезных ископаемых и водных био-
логических ресурсов в арктических
условиях. В сфере военной безопасно-
сти, зашиты и охраны Государственной
границы РФ, пролегающей в Арктиче-
ской зоне РФ, предусматривается уси-
ление государственного контроля за
промысловой деятельностью в Аркти-
ческой зоне РФ. Реализация целей
и задач подразделяется в О. на три эта-
па: I) первый (2008-2010 гг.), когда,
в частности, должны быть обеспечены
проведение геолого-географических,
гидрографических, картографических
и других работ по подготовке матери-
алов для обоснования внешней грани-
цы Арктической зоны РФ и расшире-
ние возможностей международного со-
трудничества, в т. ч. для эффективного
освоения природных ресурсов в Арк-
тической зоне РФ; 2) второй (2011
2015 гг.), когда должны быть обеспечены
международно-правовое оформление
внешней границы Арктической зоны
РФ и реализация на этой основе конк-
ретных прав России по добыче и транс-
портировке энергетических ресурсов,
создание и развитие инфраструктуры
и системы управления коммуникаци-
ями СМП для решения задач обеспе-
чения евразийского транзита; 3) тре-
тий (2016-2020 гг.), когда должно быть
обеспечено превращение Арктической
зоны РФ в ведущую стратегическую
ресурсную базу РФ.
ОСОБАЯ СЕВЕРО-ВОСТОЧНАЯ
ЭКСПЕДИЦИЯ - организована в арк-
тическую навигацию 1932 г. для до-
ставки грузов, ок. 600 работников
Дальстроя, 200 заключенных под кон-
тролем ОГПУ из Владивостока в Ам-
барчик. Руководителем экспедиции был
опытный ледовый капитан Н.И. Евге-
«ОСТРОВ ВРАНГЕЛЯ», ЗАПОВЕДНИК 91
нов (см.). В состав экспедиции вхо-
дили 5 пароходов с грузом 12 тыс. т,
которые ташили на буксире металличе-
ские баржи и катера, а также парусно-
паровая шхуна «Темп». Во главе экспе-
диции шел ледорез «Литке» (капитан
Николаев).
«ОСТРОВ ВРАНГЕЛЯ», ЗАПОВЕД-
НИК - государственный природный
заповедник на одноименном осгрове
и о. Геральд в Магаданской обл.. Чу-
котский АО. Россия. Самый северный
из заповедников Дальнего Востока.
Учрежден постановлением Совета ми-
нистров РСФСР в 1976 г. с целью со-
хранения и изучения типичных и уни-
кальных экосистем островной части
Арктики, а также уникального места
концентрации таких видов животных,
как белый медведь («главный родиль-
ный лом», родовые берлоги белого мед-
ведя), морж, северный олень, единст-
венной в России гнездовой популя-
ции белого гуся. Плошадь охранной
зоны - 795,7 тыс. га, общая площадь -
2,2 млн. га, в том числе плошадь аква-
тории - 1,4 млн. га. Среди охраняемых
видов 17 зверей, 148 птиц, 438 сосуди-
стых растений. Преобладают ландшаф-
ты арктических тундр и побережий.
В заповеднике начиная с 1975 г. рсак-
климатизирован овцебык, привезен-
ный из СШ/Х.
ПАВЛУЦКИЙ ДМИТРИЙ ИВАНО-
ВИЧ (7-1747) - исследователь Чукот-
ки, офицер Тобольского драгунского
полка. В 1727 г. — капитан, с 1730 г. —
майор. Ок. 1728 г. вместе с Л.Ф. Ше-
стаковым возглавил экспедицию на Чу-
котский п-ов. Затем самостоятельно
отправился в Анадырский острог. Сна-
рядил М.С. Гвоздева в Морскую экс-
педицию, завершившуюся открытием
Аляски. В 1731 г. предпринял поход на
Чукотку, руководил военными походами
на Чукотку и географическим обследо-
ванием полуострова. В 1739-1742 гг.
якутский воевода. В 1744 г. возглавил
2-ю чукотскую экспедицию, во время
которой была выполнена съемка побе-
режья Чукотского п-ова, берегов Ч. и
Восточно-Сибирского м. и впервые
положены на карту Мсчигмснский зал.,
Колюч и некая губа, несколько неболь-
ших лагун и Чаунская губа с о. Айон,
а также множество рек бассейна СПО
и Тихого. В 1747 г. по указу Сената сно-
ва отправился на Чукотку, где был убит
в бою с чукчами.
ПАЛАНДЕР АДОЛЬФ АРНОЛЬД
ЛЮИС (Adolf Arnold Louis Palandcr af
Mega) (1842-1920) - шведский мор-
ской офицер, полярный исследова-
тель. Родился в Карлскруне. Швеция.
Его отец был адмиралом шведского
Королевского военно-морского флота
и директором верфи Королевского
флота в Карлскруне. В 14 лет П. стал
морским кадетом. В 1864 г. окончил
Военно-морскую академию как вто-
рой лейтенант и принимал участие в
экспедиции в Средиземном м., Сьерра-
Леоне и Либерии на корвете «Gefle»,
а также в плавании в США. В 1868 г.
П. участвовал в экспедиции Н.А. Нор-
деншельда на Шпицберген на парохо-
де «Sofia». В 1869-1870 it. II. на судне
«Vanadis* был в экспедиции в Среди-
земном м. Затем стал капитаном по-
чтового парохода «Polhem», первым со-
вершившим в 1870-1871 гг. в зимних
условиях плавание между Готландом
и материковой Швецией, а в 1871-
1872 гг. обеспечивал надежность по-
чтового пути через Эризунл в суровых
зимних условиях. Был капитаном па-
рохода «Polhem» во время зимней экс-
педиции Норленшельда в 1872 1873 гг.
на о-ва Шпицбергена, где проявил ис-
ключительное мужество и мастерство,
способствовавшие выполнению науч-
ных работ. Из базового лагеря в Мос-
селбэй П. и 9 участников экспедиции
сделали неудачную попытку достичь
Северного полюса в мае-июне 1873 г.
После возвращения в Швецию П. был
первым капитаном торгового судна на
пути в Англию, а позже капитаном па-
роходной линии в Гётеборге. В 1877 г.
П. вернулся в Королевский военно-
морской флот и стал капитаном успеш-
ной экспедиции Н.А. Норленшельда
на «Веге» в 1878-1879 гг., впервые про-
шедшей по СМП. По возвращении в
Швецию П. был наречен шведским
королем Оскаром II именем «Palander
<il \cga-. В 1881-1883 гг. П. - директор
военно-морской верфи в Карлскруне.
В 1900 г. П. становится контр-адми-
ралом, а в 1903 г. - вице-адмиралом.
В 1905 г. П. отказался от своего поста
в Кабинете министров и в правитель-
стве и возвратился на свой пост в Швед-
ском военно-морском флоте.
Его именем названа бухта в северо-
западной части п-ова Таймыр и про-
лив в архипелаге Норленшельда юго-
западнее о. Таймыр, Карское м.
92
ПЛЕНИСНЕР ФЕДОР (ФРИДРИХ) КРИСТИАНОВИЧ
93
ПЕРВАЯ КАМЧАТСКАЯ ЭКСПЕДИ-
ЦИЯ (1725-1730) - в январе 1725 г.
Петр 1 подготовил специальную инст-
рукцию (см.) для В.И. Беринга перед
его отправкой в экспедицию для ис-
следования северо-восточного прохо-
да, и прежде всего для доказательства
существования пролива между Азией
и Америкой. В состав экспедиции по-
мимо начальника В.И. Беринга вошли
офицеры А.И. Чириков, М.П. Шпан-
берг, П.А. Чаплин, 2 геодезиста - всего
ок. 70 чел. Построив в Нижнекамчатске
судно «Св. Гавриил», экспедиция в июле
1728 г. отплыла к Чукотке. Пройдя про-
лив (Берингов), повернула назад, так
и не увидев американские берега. В на-
чале 1730 г. В. Беринг передал судно
военной экспедиции, направленной
против восставших чукчей. Покорить
чукчей не удалось, и начальник экспе-
диции Д.И. Павлуцкий (см.) направил
в 1732 г. подштурмана И. Федорова и
геодезиста М.С. Гвоздева на «Св. Гав-
рииле» обследовать оба берега проли-
ва и положить его на карту, что и было
сделано.
Первая экспедиция провела инстру-
ментальную опись берега от Карагин-
ского м. на Камчатке до м. Дежнева,
дала описание течениям и ветрам, при
ролы и населения, открыла несколько
островов. Экспедиция явилась проло-
гом к Великой Северной (Второй Кам-
чатской, см.) экспедиции.
ПЕРЕНОС И ТРАНСФОРМАЦИЯ
ВОД НА ВНУТРЕННЕМ ШЕЛЬФЕ
(Inner Shelf Transfer and Recycling,
ISHTAR) - проект осуществлялся в
1985-1988 гг. и был направлен на изу-
чение летних гидрологических усло-
вий в северной части Берингова м.,
в Беринговом прол, и в южной части
Ч. м. с особым упором на экогидроди-
намические исследования. Программа
проекта включала помимо обширных
морских исследований численное мо-
делирование экогидродинамического
состояния северной части Берингова м.
на основе трехмерной модели GHER
Льежского университета (Бельгия).
ПЕТРОВ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ
(1791—?) - капитан КФШ, россий-
ский кругосветный мореплаватель, ис-
следователь Берингова и Ч. м. В 1815 г.
окончил Кронштадтское штурманское
училище в звании штурманского по-
мощника. В 1815-1818 гг. на бриге
«Рюрик» совершил 1-е кругосветное
плавание с заходом в Петропавловск
и на о. Уналашка. Участвовал в откры-
тии и описи зал. Коцебу, бухты Шиш-
марева, о. Сарычева, зал. Эшшольца
и о. Шамиссо в Ч. м. и гидрографи-
ческих работах в зал. Лаврентия, на
о. Св. Лаврентия и на Алеутских о-вах.
В 1819-1822 гг. на шлюпе «Благонаме-
ренный» совершил 2-е кругосветное
плавание с заходом в Петропавловск,
на о. Уналашка и в Новоархангельск.
Участвовал в описи юго-восточного по-
бережья Ч. м. до параллели 69°0Г с. ш.
и о. Св. Лаврентия, в составлении пер-
вой карты зал. Сан-Франциско и ча-
сти берега о. Оаху. В 1823-1830 гг. про-
должал служить на Балтийском флоте,
в 1824 г. на фрегате «Проворный» ходил
до Гибралтара и обратно в Кронштадт.
На следующий год участвовал в съемке
кронштадтских гаваней. В 1829 г. в зва-
нии капитана ушел со службы.
ПЛЕНИСНЕР ФЕДОР (ФРИДРИХ)
ХРИСТИАНОВИЧ (?—1778) - пол-
ковник, русский путешественник, уча-
стник Второй Камчатской (Великой
Северной) экспедиции (см.), исследо-
ватель Северо-Восточной Азии. Уро-
женец Курляндии. С 1730 по 1735 г.
служил в конной лейб-гвардии капра-
лом. В 1737 г. сослан в Охотский порт,
где в 1738 г. назначен кондуктором
в экспедицию В.И. Беринга (взят им
«за живописца»). В 1741 г. на пакетботе
«Св. Петр» совершил плавание к северо-
западным берегам Америки, зимовал на
о. Беринга. Тогда он пришел в выводу,
что много тысяч лет назад большой
перешеек соединял Старый и Новый
Свет. Предположение П. поддержива-
ли многие русские ученые и путешест-
венники. В 1742 г. возвратился на Кам-
94
ПЛОТИНА В БЕРИНГОВОМ ПРОЛИВЕ
латку. В период экспедиции выполнял
зарисовки побережья от Охотска до
Петропавловска и в зал. Аляска, изоб-
ражал морских зверей и рыб. В 1742—
1753 it. служил в Петербурге. С 1753 г. -
майор в Анадырском остроге. В 1761 г.
по ходатайству сибирского губернато-
ра Ф.И. Сой.монова произведен в под-
полковники и назначен главным ко-
мандиром Анадырского острога (1761—
1763 гт.). Организовал сбор сведений
о «Большой земле» к северо-западу и
востоку от Чукотского п-ова. С этой
целью послал в 1763—1765 гг. на Мед-
вежьи о-ва С.Андреева и на о-ва Берин-
гова прол. Н И. Дауркина, обеспечил
формирование и своевременную от-
правку экспедиции И.Б. Синдта для
осмотра и описи северо-восточных бе-
регов Азии и северо-западных берегов
Америки (1764 1768 гг.), сам собирал
сведения об островах в Северном Ле-
довитом и Тихом океанах и вместе
с Т.И. Шмалевым в 1763 г. составил
географическое описание р. Анадырь.
В 1764 г. представил Ф.И. Соймоно-
ву подробный исторический очерк
Анадырского края. Позднее командо-
вал Охотским портом (1764-1772 гг.).
В 1776 г. переехал в Санкт-Петербург.
В 1777 г. передал в Петербургскую Ака-
демию наук «Каргу Чукотского Носа»,
географическое описание р. Анадырь
и «Примечание к карте о берегах между
Азией и Америкой».
ПЛОТИНА В БЕРИНГОВОМ ПРО-
ЛИВЕ — проект создания плотины
впервые был предюжен в конце XIX в.
с целью улучшения климата Дальнего
Востока и прилегающих обл. Перво-
начальная цель - прекратить сток хо-
лодных вод и льда из Арктического
бассейна в Берингово м., поскольку
считалось, что холодные течения боль-
ше всего охлаждают Дальневосточное
Приморье, Японские о-ва и др. Позже
выяснилось, что влияние стока аркти-
ческих вод на климат крайне незна-
чительно и что относительно теплые
воды поступают из Тихого океана в
Арктический бассейн. После этого
проект плотины был пересмотрен: она
должна была прекратить сток теплых
тихоокеанских вод в Ч. м. и этим улуч-
шить теплообесиеченносгь Беринго-
ва м. и окружающих территорий.
Впоследствии появилось несколько
проектов по использованию Беринго-
ва прол. Профессор Калифорнийско-
го университета США Д. Уайт предло-
жил подогревать тихоокеанские воды,
поступающие в Берингов прол., на атом-
ных установках. Советский инженер
А.И. Шумилин предложил комплексно
использовать Берингов прол.: прежде
всего путем механической перекачки
увеличить естественный поток тихо-
океанских вод через Берингов прол.,
тем самым смягчить климат в Берин-
говом м., а попутно проложить через
плотину железную дорогу, которая сое-
динит Чукотку и Аляску. В 1956 г. совет-
ский инженер и географ П.М. Борисов
выдвинул проект «Прямоток теплых
атлантических вол через Арктический
бассейн в Тихий океан как основа по-
этапного улучшения климата». Суть
проекта состояла в строительстве пло-
тны в Беринговом прол., которая обес-
печила бы за счет прямотока атланти-
ческих вол таяние ледяного покрова
в СЛО, что в конечном счете приведет
к сдвигу всех природных зон к северу,
т.е. «улучшит климат всей северной
части Евразии, а также Северной Аме-
рики».
ПОЙНТ ХОП (ХОУП) (Point Норс)
(инупиат. тиагара указательный
палец) — город на северном склоне
Барроу, Аляска, США. Расположен
у северо-западного конца п-ова Лис-
берн на побережье Ч. м. Население -
668 чел. (2007 г.). Аэропорт. В 1861 г.
гидрографом и историком Русской
Америки П.А. Тихменевым был на-
зван Тискагагмиутом. Первое упоми-
нание европейцев принадлежит россий-
ским исследователям М.Н. Васильеву
и Г.С. Шишмареву, которые во время
своей экспедиции на шлюпах «Откры-
ПОПОВ ФЕДОТ АЛЕКСЕЕВ (АЛЕКСЕЕВИЧ)
95
тис» и «Благонамерение» назвали ме-
сто м. Головнина в честь вице-адми-
рала В.М. Головнина. Переименован в
IIX. капитаном английского Королев-
ского флота Ф.В. Бичи (см.). В 1958 г.
П.Х. был резиденцией участников опе-
рации «Чариот» («Chariot»), которая
создавала глубокую искусственную га-
вань (используемую только 3 месяца
в году) в 55 км от него путем подзем-
ного термоядерного взрыва.
ПОЛЯРНЫЙ — поселок городского
типа в Шмидювском районе, Чукот-
ский АО. Россия. Расположен на побе-
режье Ч. м. в 90 км от м. Шмидта (см.).
Горно-обогатительный комбинат (зо-
лото).
ПОЛЯРНАЯ КАМБАЛА (Liopxetta
glacialis) — морская рыба семейства
камбаловые (Pleuronectidae). Обита-
тель небольших глубин и мягких грун-
тов прибрежных вод. Может высоко
подниматься в реки. Длина тела -
до 30—35 см, чаше 25 см. Созревает
в возрасте 4-5 лет. Нерест - в январе-
феврале подо льдом, не ежегодный.
Плодовитость - до 200 тыс. икринок.
Питается моллюсками, ракообразны-
ми, червями, мелкой рыбой. Продол-
жительность жизни - 12 лет. Хозяй-
ственное значение небольшое.
«ПОЛЯРНОЕ СРЕДИЗЕМНОМО-
РЬЕ» - часто встречаемое название,
означающее «находящееся в пределах
Северного полярного круга*. По про-
мысловой классификации ФЛО (Про-
довольственная и Сельскохозяйствен-
ная Организация Объединенных На-
ций) разделено на 3 района: восточный
и 2 приатлантических, расположенных
в Северо-Западной и Северо-Восточной
Атлантике. Восточный район (68’30' -
40’ з.д.) расположен целиком в преде-
лах Атлантики. Самый бедный живыми
ресурсами и, соответственно, наименее
освоенный промысловый район.
ПОНОМАРЕВ ПАВЕЛ АКИМОВИЧ
(1896-1970) — капитан дальнего пла-
вания, 1-й капиган атомного ледокола
«Ленин», активный участник освоения
СМП. С 16 лет служил матросом на
парусных судах в Белом м. Окончил
Кемские мореходные классы в 1915 г.
Был матросом в ВМФ на Балтике и
Севере. В 1919 г. окончил Архангель-
ское мореходное училище. С 1922 г. —
штурман на ледоколах «Ленин» и «Ер-
мак» на Балтийском м. В 1928 г. вдолж-
ности старшего помощника капитана
на ледоколе «Красин* принимал уча-
стие в поиске и спасении в СЛО по-
терпевшего аварию экипажа итальян-
ского дирижабля «Италия» У. Нобиле.
С 1932 г. П. - капитан «Красина».
В 1934 г. совершил на «Красине» пере-
ход из Ленинграда в Ч. м. через Па-
намский канал для оказания помощи
экспедиции О.К). Шмидта на паро-
ходе «Челюскин». С 1935 г. - капитан
транспортных судов на трассе СМП.
В 1941 г. на ледоколах «Сибирь» и «.Ад-
мирал Лазарев» под бомбежками гит-
леровской авиации обеспечивал про-
водку конвоев в беломорских льдах.
В 1956 г. П. поручено наблюдать за по-
стройкой 1-го в мире атомного ледо-
кола «Ленин», чьим капитаном был
затем назначен и находился на этом
посту до 1961 г.
Его имя носит транспортно-ледо-
ходное судно «Навел Пономарев» Мур-
манского морского пароходства.
ПОПОВ ПЕТР ИЛЬИЧ (?-?) - рус-
ский землепроходец начала XVI11 в.,
исследователь Арктики. В поисках но-
вых промысловых районов П . в 1711 г.
на коче спустился по р. Анадырь и
достиг района м. Дежнёва, пересек
Берингов прол., собрал сведения о бызс
чукчей и эскимосов, природе Чукотки
и Аляски, промысловых районах, а так-
же о кратчайшем пути на Аляску через
Берингов прол. Все сведения с его слов
были записаны приказчиком Охотского
острога и стали известны после Второй
Камчатской экспедиции 1733—1743 гг.
ПОПОВ ФЕДОТ .АЛЕКСЕЕВ (АЛЕК-
СЕЕВИЧ) (7—1648) - русский земле-
проходец-мореход, «Холмогорец», как
96 ПОСТОЯННЫЙ КОМИТЕТ ПАРЛАМЕНТАРИЕВ АРКТИЧЕСКОЮ РЕГИОНА
его называли, совместно с С.И. Деж-
нёвым открывший проход между Ази-
ей и Америкой в XVII в. В 1642 г. в со-
ставе торговой экспедиции перешел из
Якутска на р. Оленёк. В 1647 г. в поисках
новых промысловых районов органи-
зовал морскую экспедицию в устье
р. Анадырь, в которой принял участие
С.И. Дежнёв. Они вышли из устья Ко-
лымы, но из-за тяжелой ледовой об-
становки потерпели неудачу. В 1648 г.
предприняли вторую попытку, отпра-
вившись на восток на 7 кочах. Экспе-
диция прошла вдоль морского побере-
жья от устья Колымы в Тихий оксан,
обогнула Чукотский п-ов, открыв про-
лив между Азией и Америкой, кото-
рый через 80 лет вновь был открыт
В.И. Берингом. Во время бури суда П.
и Дежнёва разлучились, коч Дежнёва
выбросило в устье р. Анадырь, а коч П.
прибило к берегам Камчатки, где он
разбился. Об этом плавании стало из-
вестно лишь во время Второй Камчат-
ской экспедиции 1733-1743 гг.
ПОСТОЯННЫЙ КОМИТЕТ ПАРЛА-
МЕНТАРИЕВ АРКТИЧЕСКОГО РЕ-
ГИОНА (ПКПАР) - создан в 1994 г. на
основании решения Международной
конференции парламентариев Север-
ного совета по вопросам развития и
защиты Арктического региона, прове-
денной в 1993 г. в г. Рейкьявике. Ис-
ландия. Комитет является рабочим ор-
ганом Конференции парламентариев
Арктического региона. Членство в По-
стоянном комитете соответствует член-
ству государств в Арктическом сове-
те (см.). Члены Комитета: Дания, Ис-
ландия. Канада, Норвегия, Россия,
США, Финляндия, Швеция и Евро-
пейский парламент. Статус наблюда-
телей в Постоянном комитете и на
Конференции парламентариев Аркти-
ческого региона имеют Совет саамов,
Инуитская циркумполярная конферен-
ция и Российская ассоциация корен-
ных народов Севера. Сам Постоянный
комитет имеет статус наблюдателя в
Арктическом совете и в качестве при-
глашенного гостя принимает участие
во встречах Совета Баренцева/Евро-
арктического региона (см.).
Деятельность Постоянного комите-
та заключается в организации Конфе-
ренции парламентариев Арктическо-
го региона (проводится каждые 2 года
в государстве-члене Постоянного ко-
митета), а также контроле за реализа-
цией решений заявления, принятого по
итогам очередной конференции. Основ-
ная деятельность Постоянного комите-
та ведется по следующим направлени-
ям: участие во встречах Арктического
совета в качестве наблюдателя и в со-
вещаниях Совета Баренцева/Евроарк-
тического региона в качестве пригла-
шенного; продвижение устойчивого
развития, помощь коренным народам
Арктики путем содействия наработке
собственного потенциала в регионе;
поддержание контактов со Всемирным
банком, Глобальным экологическим
фондом и Комиссией ООН по устой-
чивому развитию и окружающей сре-
де; разработка и утверждение проекта
Арктического университета; поддерж-
ка «Северного измерения» Европей-
ского Союза, Канадской внешнеполи-
тической линии «Северного измере-
ния» и Инициативы США по Северной
Европе.
Цель Конференции парламентари-
ев Арктического региона: выдвижение
инициатив относительно сотрудниче-
ства в Арктике; работа в качестве фо-
рума с целью проведения дискуссий
и обмена информацией между парла-
ментами, правительствами, органи-
зациями коренных малочисленных
народов, а также международными
правительственными и неправитель-
ственными организациями; тесное со-
трудничество с правительствами стран
Арктического региона для реализации
решений, принятых Арктическим со-
ветом; проведение дискуссий по воп-
росам, имеющим отношение к работе
Арктического совета, и т.д.
В ПКПАР каждый парламент госу-
дарства-члена представлен одним уча-
ПЫТТЭЛГЫЯНРАКВЫН. мыс
97
стником (от 2-палатных парламентов -
обычно член верхней палаты). Россий-
скую Федерацию в Постоянном ко-
митете представляют 2 члена - один
представитель от Совета Федерации
и один - от Государственной Думы.
Правила процедуры Постоянного ко-
митета и Конференции парламентариев
Арктического региона были утвержде-
ны в 1999 г. на заседании Постоянного
комитета в Брюсселе. Заседания Посто-
янного комитета проводятся по пред-
ложению его Председателя как мини-
мум 2 раза в год. Комитет выбирает
Председателя на период, начинаю-
щийся с подведения итогов состояв-
шейся конференции и заканчиваю-
щийся подведением итогов следующей
конференции. Комитет назначает сек-
ретаря и принимает решения по воп-
росам относительно состава, форми-
рования и места пребывания своего
секретариата.
Ни ПКПАР, ни конференция нс
имеют собственной штаб-квартиры.
Техническое обеспечение выполняет
Международный департамент фин-
ского парламента в Хельсинки.
ПРИНЦА УЭЛЬСКОГО МЫС (Саре
Prince of Wiles) — крайняя западная
материковая точка Северной Амери-
ки. Находится в Беринговом прол, на
п-ове Сьюарда (Аляска, США), где раз-
деляются Ч. и Берингово м. От м. П.У.
до м. Дежнёва - крайней восточной
материковой точки Евразии - 86 км.
Назван в 1778 г. английским морепла-
вателем Дж. Куком в честь наследника
британского престола, будущего коро-
ля Георга IV (1762-1830 гг.). Прежнее
эскимосское название мыса - Ныхта.
В.И. Беринг в 1728 г. назвал его м. Гвоз-
дева. Рядом с м. П.У. располагается
небольшой пос. Уэльс (см.).
ПРОГАЛИНА - канал между дрейфу-
ющим льдом и берегом или между
дрейфующим и неподвижным льдом.
П. образуются временно на тыловых
частях ледяных массивов. Имеют боль-
шое значение для судоходства, напри-
мер Чукотская заприпайная П. (см.)
у северных берегов Чукотки.
ПУФФИН (Puffin Island) - остров в
зал. Коцебу. Аляска, США. Расположен
в 3,3 км к северо-западу от о. Шамиссо
и 93 км к юго-западу от Селавика на
низменности Коцебу-Кобук. Остров
скалистый. На нем гнездятся много
птиц, особенно рогатые тупики (horned
puffins). Входит в состав Националь-
ного морского природного рефигиума
«Alaska Maritime» (см.).
Остров назван в 1826 г. по населяю-
щим его птицам (тупики) капитаном
Ф.В. Бичи.
ПЫНГО-НИЛЬГЫН (чукот. ПыЬо-
пэлгын — всасывающая горловина:
на северном побережье Чукотки нет
равномерных приливно-отливных те-
чений. но при северном ветре с моря
бывает большой нагон волы. В это
время морская вода стремительно не-
сется через горловины в лагуны, т. е.
как бы всасывается) — лагуна, распо-
ложена западнее Колючинской губы
(см.). Чукотский АО, Россия. Лагуна
находится в 22 км к юго-юго-востоку
от м. Онман (см.). От моря лагуна от-
делена двумя низкими песчано-галеч-
ными косами. Ширина входа в лагуну
между косами — ок. 200 м. С моря к
лагуне ведет фарватер с глубинами от
4 до 5 м. В самом входе в лагуну глуби-
ны от 7 до 11 м. Грунт в лагуне илистый
песок и песок.
ПЫТТЭЛГЫЯНРАКВЫН, МЫС -
см. СЕРДЦЕ-КАМЕНЬ.
7 6674
РАСМУССЕН (Rasmussen) КНУД ЙО-
ХАН ВИКТОР <1879—1933) - датский
полярный исследователь и этнограф.
С 1902 г. участвовал в различных экс-
педициях по изучению Гренландии,
исследовал ее северную часть, до него
почти не изученную. В 1910 г на северо-
западном берегу Гренландии органи-
зовал научную станцию Туле, ставшую
опорным пунктом и базой 7 его после-
дующих экспедиций (Тулссские экспе-
диции 1912-1924 гг.). Особенно важной
по своим результатам является 5-я Ту-
лесская экспедиция (1921-1924 гг.).
во время которой Р. со своим отрядом
прошел на санях с собаками вдоль се-
верного побережья Америки от Гудзо-
нова зал. до Ч. и. Берингова м. (18 тыс.
км). Об этой экспедиции Р. рассказал
в книге «Великий санный путь» (1932 г.,
русский перевод 1958 г.).
Именем Р. названа земля на севе-
ре Гренландии и залив юго-восточнее
о. Кинг-Уильям.
РАТМАНОВ ГЕОРГИЙ ЕФИМОВИЧ
(1900-1940) - советский океанограф.
Окончил Ленинградский университет
в 1926 г. В 1932-1933 гг. участвовал в
экспедиции советского зоолога и оке-
анографа К.М. Дерюгина по изучению
морей Тихого океана. Провел первые
обстоятельные исследования течений
Берингова прол, и водообмена через
него. Изучал гидрологический режим
Берингова и Ч. м.
РОССИ ЙСКАЯ АМЕРИ КАНСКАЯ
КОМПАНИЯ, РОССИЙСКО-АМЕ-
РИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ (РАК)
(The Russian American Company) —
российская колониальная торговая
акционерная компания, основанная
Г.И. Шслиховым и Н.П Резановым.
утвержденная указом императора
Павла 1 8(9) июля 1799 г. и просуще-
ствовавшая bivioi ь до продажи Аляски
Соединенным Штатам в 1867 г. Обра-
зована в результате слияния Северо-Во-
сточной компании (основана в 1787 г.)
и Американской соединенной компа-
нии (основана в 1797 г.), владельцами
которых были супруги Г.И. (Пелихов
и Н.А. Шслихова, а также И.И. Го-
ликов, М.С. Голиков и Н.П. Мыль-
ников; с деятельности этих компаний
началось освоение Русской Амери-
ки (см.). Идея создания РАК была под-
держана императорским двором и круп-
ными правительственными чиновника-
ми России - сторонниками расширения
российского влияния в бассейне Ти-
хого океана и в Северной Америке,
многие из которых впоследствии ста-
ли акционерами новой компании. РАК
пришла па смену множеству частных
купеческих компаний, обосновавших-
ся в регионе после 1741 г. в результате
многочисленных промысловых экспе-
диций первых русских мореплавателей
и землепроходцев. Начальный основной
капитал компании достигал 724 тыс.
руб. (724 акции стоимостью 1 тыс. руб.
каждая). Правление компании распо-
лагалось в Иркутске, с 1800 г. - в Санкт-
Петербурге. Ей передавались в моно
польиое пользование вес промыслы и
полезные ископаемые, находившиеся
на северо-западном берегу Америки от
55° с. in. ло Берингова прол., а также на
Алеутских, Курильских и других о-вах.
РАК получила право организовывать
экспедиции, занимать вновь открытые
земли и торговать с соседними страна-
ми. Па территории русских владений
в Америке были созданы поселения
с центром в Новоархангельске (см.)
98
РОССИЙСКАЯ АМЕРИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ
99
(о. Ситка на юго-востоке Аляски), по-
строены судостроительные верфи, ма-
стерские и пр. При содействии рос-
сийского правительства компания в
1804—1840 гг. организовала 25 экспеди-
ций, вт. ч. 15 кругосветных (И.Ф. Кру-
зенштерна, Ю.Ф. Лисянского и др.).
В 1806 г. специальным указом импера-
тора Александра I ей было даровано
право иметь собственный флаг. После
смерти Шелихова, сыгравшего замет-
ную роль в подготовке условий для со-
здания РАК. руководящие должности
в административном аппарате ком-
пании занимали его наследники и
родственники. В 1859 г. на о. Уналаш-
ка (см.) под эгидой РАК была открыта
школа, в которой под руководством
отца Иннокентия (Вениаминова) учи-
лись местные дети обоего пола. Наи-
более способные из них отправлялись
в Новоархангельск для обучения судо-
водительству. Все ученики мужского
пола, получившие образование за счет
РАК. обязывались работать на коло-
ниальную администрацию в течение
10—15 лет. Имевшим большой стаж
работы на РАК выплачивалась пенсия
от имени компании. Компания выпла-
чивала проездные своим бывшим со-
трудникам, желавшим выехать и обо-
сноваться в России. К началу 1820 г.
интерес к российскому присутствию в
Америке началпалать. а противоречия
между царским правительством и РАК,
в том числе под влиянием будущих де-
кабристов (некоторые из них служили
в Санкт-Петербургской конторе РАК),
обострились. Кроме того, к 1820 г. фи-
нансовое положение компании сильно
осложнилось. На протяжении многих
лет начиная с 1821 г. компания не вы-
плачивала дивидендов. Заключенная
в апреле 1824 г. российско-американ-
ская Конвенция о торговле, морепла-
вании и рыбной ловле, предоставившая
США свободу торговли и рыбной лов-
ли в русских владениях (см.) на 10 лет,
вызвала протест РАК, утверждавшей,
что соглашения с США. заключенные
в 1824-1825 гт., нарушают привилегии
компании и ставят пол угрозу се суще-
ствование. Продолжавшиеся несмотря
на прекращение действия конвенции
заходы американских кораблей во вла-
дения РАК и попытки торговать с ин-
дейцами вызвали серьезные осложне-
ния в российско-американских отно-
шениях в 1830—1840-х гг. Принятые
РАК меры по защите своих интересов
привели, однако, к значительному со-
кращению поставок продовольствия
и других припасов для Русской Аме-
рики, которые ранее осуществлялись
в основном американскими корабля-
ми («бостонскими корабельщиками»).
Формально РАК продолжала суще-
ствовать до 1881 I. и даже выплачивала
дивиденды до 1888 г., но ее власть в
Русской Америке закончилась с мо-
мента поднятия в Новоархангельске
флага США в октябре 1867 г. Однако
согласно договору православная цер-
ковь. владевшая в Америке к 1867 г.
9 церквами, включая I кафедральную
в Новоархангельске. и 35 часовнями,
сохранила за собой право продолжать
деятельность на Аляске и после ее
приобретения США. как и право вла-
деть принадлежащими ей землями,
постройками и имуществом.
Управляющие РАК: А.А. Баранов
(с 1799 г. по 11 января 1818 г.); Л.А. Га-
гемейстср (с 11 января 1818 г. по 24 ок-
тября 1818 г.); С.И. Яновский (24 ок-
тября 1818 г. — 15 сентября 1820 г.);
МИ. Муравьев (15 сентября 1820 г. —
14 октября 1825 г.). П.И. Чистяков
(14 октября 1825 г. - I июня 1830 г.);
барон Ф.П. Врангель (1 нюня 1830 г. -
29 октября 1835 г.); И.А. Купреянов
(29 октября 1835 г. - 25 мая 1840 г.);
А.К. Этолин (25 мая 1840 г. — 9 июля
1845 г.); М.Д. Тебеньков (9 июля
1845 г. - 14 октября 1850 г.); Н.Я. Ро-
зенберг (14 окт ября 1850 г. - 31 марта
1853 г.); А.И. Рудаков (31 марта 1853 г. -
22 апреля 1854 г.); С.В. Воеводский
(22 апреля 1854 г. - 22 июня 1859 г.);
И В. Фуругельм (22 июня 1859 г. -
2 декабря 1863 г.); князь Д.П. Максутов
(2 декабря 1863 г. — 18 октября 1867 г.).
7*
100
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РФ)-
РОССИЯ — государство, расположен-
ное на северо-востоке крупнейшего
материка земного шара - Евразии,
занимает восточную часть Европы и се-
вер Азии. Омывается 13 морями, при-
надлежашими к бассейнам Атланти-
ческого, Северного Ледовитого и Тихого
океанов. Граничит с 16 странами —
Норвегией, Финляндией. Польшей.
Литвой, Эстонией, Латвией, Белорус-
сией, Украиной, Грузией, Азербайджа-
ном, Казахстаном, Китаем, Монголи-
ей, КНДР Японией и США. Восточная
граница РФ проходит по морям Тихого
океана: с Японией — по прол. Лаперуза,
Кунаширскому, Измены и Советскому,
отделяющему российские о-ва Саха-
лин, Кунашир и Танфильева (Малая
Курильская гряда) от японского о. Хок-
кайдо; с США - в Беринговом прол.,
где находится группа о-вов Диомида
и между российским о. Рагманова и
американским о. Крузенштерна про-
ведена государственная граница.
РОССИЙСКИЕ ПЕРВООТКРЫВА-
ТЕЛИ АМЕРИКИ XVIII в. - начало
открытиям территорий Североамери-
канского континента российскими мо-
реходами было положено в ходе пред-
принятой по поручению Петра I Первой
Камчатской экспедиции В.И. Берин-
га (1725 г.), в результате которой был
открыт названный впоследствии его
именем пролив, отделяющий Азию
от Америки. В 1732 г. сибирский море-
ход Михаил Гвоздев (см.) на корабле
«Св. Гавриил» отправился на покорение
населявших восточное побережье Сиби-
ри чукчей, достиг «Большой земли» (тер-
ритории Аляски) в районе современ-
ного зал. Нортон-Саунд и высадился
с командой на одном изо-вов Св. Дио-
мида (ранее открытых В.И. Берингом),
которые с тех пор иногда именовались
о-вами Гвоздева, но в наши дни извест-
ны как о. Ратманова и о. Крузенштер-
на. В результате проведенных Гвозде-
вым исследований впервые на карту
были нанесены берега Берингова прол.
В 1733 г. по инициативе российского
правительства и Петербургской Акаде-
мии наук началась грандиозная Вторая
Камчатская экспедиция В.И. Берин-
га (см.) - А.И. Чирикова (см.), в ре-
зультате которой были открыты но-
вые богатые пушниной территории на
Аляске. Нижнекамчатский промысло-
вик пушнины мореход Емельян Басов,
убедившись в богатых перспективах
пушного промысла на открытых Берин-
гом и Чириковым землях, предпринял
в 1743—1747 гг. совместно с москов-
ским торговцем А. Серебренниковым
и иркутским торговцем II. Трапезни-
ковым несколько экспедиций на ши-
тике «Капитан», а позднее на корабле
«Св. Петр» достиг о-вов Алеутской гря-
ды, где добыл огромное количество
пушнины. Его именем и именем его
корабля названы два залива на о. Мед-
ном - зал. Басова и зал. Петра. Приме-
ру обретшего внушительное состояние
Басова последовали другие россий-
ские торговцы и мореходы, достигшие
берегов Аляски и Американского кон-
тинента, - Андреян Толстых, открыв-
ший о-ва. названные в его честь Анд-
реяновскими (ок. 1743 г.); участник экс-
педиции Беринга Михаил Неводчиков,
открывший Ближние о-ва, названные
так в силу их близости к берегам Сиби-
ри (1745 г.); Андрей Серебренников,
снарядивший экспедицию, открыв-
шую группу Крысьих о-вов (1753 г.);
Степан Глотов, покрывший в 1759 г. на
своем корабле расстояние от Охотска
до о. Кадьяк, т.е. ок. 2500 миль, и от-
крывший Лисьи о-ва. названные так
в связи с изобилием обитавших на них
лисиц; Г. Пушкарев, вскоре за С. (ло-
товым высадившийся на п-ове Аляска.
В 1762 г. на Лисьи о-ва отправилась
экспедиция из нескольких кораблей
пол командованием С. Езотова, И. Ко-
ровина. А. Дружинина и Д. Медведева,
но лишь одному из них довелось вер-
нуться на Камчатку. Остальные вместе
со своими командами погибли в столк-
новениях с алеутами. В 1764 г. по прика-
зу императрицы Екатерины II с целью
РУССКАЯ АМЕРИКА
101
исследования Аляски была предпри-
нята длившаяся 4 года морская экс-
педиция под командованием лейте-
нанта И.Б. Синдта, высадившаяся на
территории п-ова Сьюард в районе
нынешнего г. Ном. В этом же голу
согласно секретному приказу Екате-
рины II были снаряжены 2 корабля
под командованием П К. Креницына
и М.Д. Левашова с целью исследова-
ния о-вов Алеутской гряды. В 1772 г.
приказом сибирского генерал-губер-
натора управление Алеутскими о-вами
было передано в ведение командующе-
го русским гарнизоном Большерецка
(Камчатка). В 1781-1783 гг. Г.И. Ше-
лихов «сотоварищи» предприняли не-
сколько морских походов с целью на-
лаживания торговли пушниной с мест-
ными племенами на Алеутских о-вах
и Аляске. В результате одного из этих
походов (1783 г.) близ нынешнего
г. Кадьяк возникло 1-е постоянное рус-
ское поселение, где в 1785 г. была по-
строена русская школа. В том же году
по секретному приказу Екатерины II
организована экспедиция И.И. Бил-
лингса (см.) и Г.А. Сарычева (см.), це-
лью которой было исследование се-
верной части Ледовитого океана. В ре-
зультате исследований, проведенных
экспедициями Креницына — Левашо-
ва (1764—1771 гг.) и Биллингса — Са-
рычева (1785-1795 гг.), были заверше-
ны профессиональная съемка и опись
всех Алеутских о-вов, составлено бо-
лее 60 карт и планов Камчатки, Алеут-
ских о-вов, Чукотки и побережья Се-
верной Америки, что закрепило прио-
ритет России на открытые острова и
земли и обеспечило безопасность пла-
ваний россиян к берегам Русской Аме-
рики. В 1788 г. Г.Л. Прибылов открыл
о-ва Св. Павла и Св. Георгия, назван-
ные позднее в его честь о-вами Прибы-
лона. В 1794 г. на о. Кадьяк начала функ-
ционировать миссия Русской Право-
славной Церкви в США, приступившая
к активному распространению право-
славия на территории Северной Аме-
рики. В 1799 г. Указом императора
Павла I была создана Российская Аме-
риканская компания (РАК), получив-
шая монопольное право на торговлю
в Русской Америке.
РУБЕЦ ИВАН МЕРКУРЬЕВИЧ
(?—?) - землепроходец и мореход,
один из первооткрывателей побережья
Берингова прол, и Камчатского п-ова,
а также беринговоморской полосы Се-
веро-Восточной Азии. С 1654 по 1662 г.
служил рядовым казаком. Летом 1662 г.
произведен в десятники и отправлен в
Анадырский острог на смену К.А. Ива-
нову (см.). На 2-х кочах обошел вокруг
Чукотского п-ова и прибыл в Анадыр-
ский острог. Об этом 2-м морском
походе после Ф.А. 11опова и С.И. Деж-
нёва Беринговым прол, сохранились
сообщения и надписи на картах 1726—
1730 гг. Осенью 1662 г. он двинулся
вдоль побережья Берингова м. и от
зал. Корфа достиг устья р. Камчатка,
открыв ок. 600 км восточного по-
бережья Камчатского п-ова. После
этого вернулся в Анадырский острог.
До 1666 г. занимал должность ана-
дырского приказчика, затем пере-
брался в Якутск, где служил до 1676 г.
В 1677 г. прибыл в Тобольск и остался
там жить.
РУССКАЯ АМЕРИКА (Russian Ame-
rica) неофициальное название откры-
тых и освоенных россиянами террито-
рий на Аляске, западного побережья
Северной Америки до 55’ с. ш. - ряд
районов Северной Калифорнии и на
Алеутских о-вах, находившихся во вла-
дении России с конца XVIII в. до 1867 г,
т. е. до подписания Договора о про-
даже Соединенным Штатам Русской
Аляски (см.). Административный центр
Р.А. — Новоархангельск (ныне г. Ситка).
С 1799 г. и до последних дней суще-
ствования Р.А. решающая роль в осво-
ении и развитии этих территорий при-
надлежала РАК. Всего на русской
земле в Америке было ок. 15 поселе-
ний, в гом числе крепость и селение
Росс в Калифорнии. Общая терри-
тория русских колоний составляла
102
РУССКО-АМЕРИКАНСКИЙ ТЕЛЕГРАФ КОЛЛИНЗА
1519 тыс. км’. В связи с объявлением
Англией и Францией в копие марта
1854 г. воины России возникла реаль-
ная опасность захвата русских владе-
ний в Северной Америке объединен-
ными морскими силами европейских
государств. Во избежание этого россий-
ский вице-консул в Сан-Франциско
П.С. Костромитинов подписал от име-
ни РАК фиктивное соглашение о со-
здании там американцами Американо-
русской торговой компании и об уступке
ей на 3 года всего имущества, промыс-
ла и привилегий па территории РАК
в Северной Америке. Сделка основы-
валась на полном взаимном доверии.
Однако в результате возникших вскоре
после подписания сложностей право-
вого характера встал вопрос о реальной,
а не фиктивной продаже Р.А. Ко време-
ни продажи Аляски там жили 812 рус-
ских, более 25 тыс. эскимосов, ин-
дейцев и алеутов, а также ок. 1,5 тыс.
креолов — детей, родившихся от браков
и внебрачных связей русских с женщи-
нами из местного алеутского и индей-
ского населения. К 1877 г. на о. Ситка
оставалось 5 русских семей; остальные
либо вернулись в Россию, либо пере-
ехали в Сан-Франниско. История Р.А.
запечатлена в названиях многочислен-
ных географических объектов на ее тер-
ритории, которым присвоены имена
российских исследователей, морепла-
вателей, купцов и других выдающих-
ся лиц: о. Чирикова, прол. Шелихова.
о. Врангеля, о. Куприянова, гора и вул-
кан Вениаминова, о-ва Креницына,
о. Баранова, о. и прол. Гагемейстера,
город и зал. Коцебу, м. Кутузова, о. Шу-
магина, о-ва Прибылова, м. и горы Ру-
мянцева, о. Чичагова, м. и прол. Этоли-
на и лр.
РУССКО-АМЕРИКАНСКИЙ ТЕЛЕ-
ГРАФ КОЛЛИНЗА (Collins Overland
Line) — проект прокладки телеграфной
линии связи между Восточным и Запад-
ным полушариями через Берингов прол.
Проект телеграфа явился развитием
предложений, выдвинутых американ-
ским предпринимателем и политиче-
ским деятелем Л.М. Коллинзом (см.) и
предусматривавших активизацию тор-
говых связей между американскими
штатами Калифорния. Орегон и Ва-
ШИН1ТОН и русской Сибирью. Пред-
ложения Коллинза были поддержаны
президентом США Ф. Пирсом и гос-
секретарем У. Марси. Российское пра-
вительство поддержало предложение
Коллинза о строительстве русско-аме-
риканской телеграфной линии, кото-
рая связала бы телеграфные системы
обоих полушарий через Берингов прол.
Идея Коллинза нашла поддержку не
только в России и США, но и в Европе,
столкнувшейся с серьезными слож-
ностями в попытках проложить меж-
континентальный телеграфный кабель
по дну Атлантического океана. В Рос-
сии были подготовлены проект и смета
предстоящих расходов по прокладке те-
леграфной линии через Берингов прол.,
и с осени 1861 г. началось строитель-
ство линии от Николаевска-на-Амуре
с расчетом, что в 1864 г. она будет до-
ведена до Хабаровска, а в 1865 г. окон-
чена в одном из южных портов на
Японском м. Началось строительство
телеграфной линии и в США от исход-
ного пункта в Сан-Франциско. Осенью
1864 г. в Санкт-Петербурге были про-
должены переговоры о прокладке теле-
графа через Берингов прол, с участием
Коллинза и президента американской
телеграфной компании «Вестерн юни-
он* (Western Union Telegraph Company)
X. Сибли, в ходе которых был затронут
и вопрос о возможной продаже США
Русской Америки. Строительство те-
леграфа рассматривалось в США и в
России как «великое предприятие».
Однако в феврале 1867 г. в Санкт-Пе-
тербурге было получено сообщение
о прекращении американцами работы
в связи с успешным решением техни-
ческих сложностей прокладки по дну
Атлантического океана трансатланти-
ческого кабеля, связывающего Европу
с Америкой. Несмотря на многочис-
ленные протесты российской сторо-
РЫБЫ И БЕСПОЗВОНОЧНЫЕ ЧУКОТСКОГО МОРЯ
103
ны, американские участники проекта
были непоколебимы: телеграфная
связь через Атлантику оказалась много
дешевле связи через Берингов прол.
РЫБЫ И БЕСПОЗВОНОЧНЫЕ ЧУ-
КОТСКОГО МОРЯ - в морс насчиты-
вается ок. 70 видов рыб и ок. 30 бес-
позвоночных. Ниже приводится их
перечень.
Рыбы: Азиатский стрелозубый пал-
тус (Atheresthes evermanni), Американ-
ский стрелозубый палтус (Atheresthes
stomias), Арктический керчак (Муохосер-
halus scorpioides), Арктический шлемо-
носеи (Gymnocanthus tricuspis), Бело-
брюхий получешуйник (Hemilepidotus
jordani), Бородавчатый керчак (Муохо-
cephatus verrucosus}, Бурый терпуг
(Hexagrammos octogrammus), Бычок-
бабочка (Melletes papilio), Бычок-ворон
(Hemitripterus villosus), Восточный дву-
рогий ицел (Icelus spatula). Голец Та-
ранца (Salvelinus taranetzi), Горбатый
липарис (Liparis gibbus). Горбуша
(Oncorhynchus gorbuscha). Двурогий
бычок (Enophrys diceraus), Длинноусая
лисичка (Leptagonus decagon us). Желто-
брюхая камбала (Pleuronectes quadrituber-
cu/atus). Желтоперая камбала (Limanda
aspera}, Звездчатая камбала (Platichthys
stellatus), Ильный люмпен (Anisarchus
medius), Кета (Oncorhynchus keta), Ки-
жуч (Oncorhynchus kisulch), Коротко-
шипый бычок-кораблик (Nautichthys
pribilovius), Круглопер Андрияшева
(Eumicrotremus andriashevi), Люмпен
Фабриция (Lumpenus fabricii), Мало-
усая лисичка (Podothecus vetemus),
Многоиглый керчак (Myoxocephalus
polyacanthocephalus), Многоусая лисич-
ка (Podothecus accipenserinus), Мягкий
п с и хрол ют (Psychrolutes paradoxus),
Нерка (Oncorhynchus nerka), Остроносый
триглопс (Triglops pingelii), Охотский
липарис (Lipan's ochotensis). Пестрый
получешуйник (Hemilepidotus gilberti),
Плоскоголовая широколобка (Megalo-
cottus platycephalus), Полярная камбала
(Pleuronectes glacialis), Полярный ли-
код (Lycodes polaris). Пятнистый сти-
хей (Stichaeus punctatus), Редкозубый
л и код (Lycodesraridens). Рыба-лягушка
(Aptocyclus ventricosus), Сайка (Boivogadus
saida), Северная двухлинейная камба-
ла (Lepidopsetta polyxystra), Северная
мальма (Salvelinus malrna), Северная
палтусовидная камбала (Hippoglossoides
robustus), Северный гипсагон (Hypsago-
nus quadricornis), Сибирская ряпушка
(Coregonus sardinella). Стреловидный
люмпен (Lumpenus sagitta), Тихоокеан-
ская зубастая корюшка (Osmerusmordax
dentex), Тихоокеанская мойва (Mallotus
villosus catervarius), Тихоокеанская на-
вага (Eleginus gracilis). Тихоокеанская
песчанка (Ammodytes hexapterus), Тихо-
океанская полярная акула (Somniosus
pacificus), Тихоокеанская сельдь (Clupea
pallasii). Тихоокеанская треска (Gadus
macrocephalus), Тихоокеанский бело-
корый палтус (Hippoglossus stenolepis),
Тихоокеанский минтай (Theragra
chalcogrumma), Тихоокеанский чер-
ный палтус (Reinhardtius hippoglossoides
malsuurae), Узколобый шлемоносец
(Gymnocanthus galeatus), Улька (Ulca
bolini), Ульцина (Ulcina olrikii), Хобот-
ная камбала (Myzopsetta proboscidea).
Чавыча (Oncorhynchus tshawytscha).
Шаровидный круглопер (Eumicrotremus
orbis). Шероховатый крючкорог (Arfe-
diellus scaher), Широколобый шлемо-
носец (Gymnocanthus detrisus), Щетини-
стый бычок (Dasycottus setiger), Щито-
носный сказ (Bathyraja parmifera).
Японская лисичка (Percis japonica).
Беспозвоночные: Краб-стригун опи-
лио (Chionoecetes opilio), Пятиугольный
волосат ый краб (Telmessus cheiragonus),
Краб-паук (Hyas coarctatus alulaceus).
Козырьковый шримс (Argis lar). Угло-
хвостая креветка (Pandalus goniurus).
Северный шримс-медвежонок (Scleroc-
rangon boreas), Песчаный шримс (Cran-
gonseptemspinosa). Рак-отшельник (Pagu-
rus sp ). Морской еж (Strongylocentmtus
droebachiensis). Плоский шитообразный
ёж (Echinarachniusparma). Брюхоногий
моллюск (Neptunea sp.). Брюхоногий
моллюск (Buccinum sp.). Гребешок
(двустворчаты й молл юс к) (С Мат is sp.),
104
РЫБЫ И БЕСПОЗВОНОЧНЫЕ ЧУКОТСКОГО МОРЯ
Двустворчатый моллюск (Cardium sp.),
Мускулюс черный (двустворчатый мол-
люск) (Musculus niger), Двустворча-
тый моллюск (Макета calcarea). Дву-
створчатый моллюск (сердцевидка)
(Serripes sp.), Осьминог (Octopus sp.).
Морская звезда (Ctenodiscus crispatus).
Морская звезда (Pteraster resselatus).
Морская звезда (Leptasterias arctica).
Морская звезда (Leptasterias polaris),
Кукумария (иглокожее) (Cticumaria sp.).
Голотурия (Psotus sp.), Халоцинтия пур-
пурная (асцидия) (Holocyntia aurantium).
Асцидия (Bohenia ovifera), Офиура
(Ofiura sursi). Горгонарии (роговые ко-
раллы) (Gorgonaria).
САЙКА (ПОЛЯРНАЯ ТРЕСОЧКА)
(Koreogadus saida) — холодолюбивая,
стайная или косячная, пелагическая
рыба семейства тресковых (Gadidac).
Распространена циркумполярно во всех
арктических морях. В Российском сек-
торе Арктики встречается от Шпиц-
бергена на западе до Берингова м. на
востоке. Длина - до 35 см, обычно -
12— 16 с м. Держите я у к ро м к и л ьда
и в береговой зоне. Хорошо переносит
опресненную и даже пресную волу,
поднимается довольно высоко в реки.
В течение большей части года встреча-
ется при температуре от 0 до -1,8’С,
осенью предпочитает воды с темпера-
турой от 0,6 до 2,2*С. Осенью и зимой
наблюдаются ее массовые скопления
у берегов. Половой зрелости достигает
в 3-4 года при длине 19-20 см. Не-
рест - с октября по март. Икра пела-
гическая. Плодовитость от 9 до 21 тыс.
икринок. Пишется преимущественно
ракообразными, в редких случаях мел-
кой рыбой. Играет большую роль в пи-
тании некоторых морских животных
и рыбоядных птиц. Поедается и назем-
ными животными (песцы, белые мед-
веди), когда в период осенних скопле-
ний н массе выбрасывается штормами
на берег Продолжительность жизни —
6—7 лет. Хозяйственное значение не-
большое.
САРЫЧЕВ ГАВРИИЛ (ГАВРИЛА)
АНДРЕЕВИЧ (1763-1831) - русский
адмирал (1830 г.), ученый, географ и ге-
нерал-гидрограф, исследовагель север-
но-восточной части Тихого оксана и
Балтийского м., почетный член Петер-
бургской АН, писатель. В 1778 г. окон-
чил Морской кадетский корпус. Плавал
на Балтике, Белом и Средиземном м.
В 1785 г. в чине лейтенанта назначен
в «секретную» Северо-Восточную гео-
графическую и астрономическую экс-
педицию ИИ. Биллингса (см.). Через
Сибирь прибыл в Охотск, а оттуда в
Верхнсколымск. В 1787 г. на построен-
ном здесь судне «Ясашна» спустился
вниз по Колыме к се устью. Трижды
пытался выйти из устья Колымы в
Восточно-Сибирское м. и обогнуть
Чукотский п-ов, но из-за тяжелых
льдов смог продвинуться только до
м. Баранов Камень. На берегу нашел
и произвел раскопки места стойбища
шелагов (племена Колымского края),
собрал предметы их быта и установил
границы расселения. Это были первые
в мире раскопки древних памятников
Арктики. Возвратился в Охотск и вес-
ной 1789 г. описал общее устье р. Охота
и Кухтуй, вычертил план Охотского
порта, выполнил опись и нанес на
карту морское побережье на запад от
Охотска до Алдомы. Осенью на ко-
рабле «Слава России» под командой
И.И. Биллингса перешел из Охотска
в Петропавловск. На пути к Куриль-
ским о-вам открыл неизвестный ска-
листый остров, названный о. Св. Ионы.
В навигацию 1790 г. на корабле «Слава
России» участвовал в гидрографиче-
ских работах у Алеутской гряды, дошел
до о. Кадьяк (зал. /\ляска). Визуально
(с моря) описал о-ва Амчигка и Амля.
Обследовал заливы о-вов Уналашка
и Кадьяк, осмотрел Чугачский зал.
и вернулся в Петропавловск. В 1791 г.
на том же корабле отправился к о. Уна-
лашка, оттуда - к о. Св. Матвея.
Обследовал о. Св. Лаврентия, затем
восточный берег Берингова прол, и
о. Гвоздева. У Чукотского побережья.
105
106
САРЫЧЕВ, ОСТРОВ
в зал. Лаврентия, вступил в командо-
вание экспедицией и вернулся на Уна-
лашку. В начале 1792 г. на байдаре за
40 суток в сопровождении алеутов об-
следовал (за исключением южной сто-
роны) побережье о. Уналашка и со-
ставил его первое описание. Выявил
Курильское течение (Оясио) вдоль Тихо-
океанской стороны Курильских о-вов.
В июне оба корабля вернулись в Петро-
павловск. Осенью на катере «Черный
орел» перешел в Охотск. В июле 1793 г.
выехал в Якутск и через Сибирь в ап-
реле 1794 г. возвратился в Петербург.
В 1802 г. возглавил гидрографиче-
ские исследования в Балтийском м.,
продолжавшиеся до 1817 г. В 1803 г.
С. получил чин контр-адмирала и стал
членом Адмиралтсйств-коллегии. В ре-
зультате многолетних работ на Балтий-
ском м. издал атлас и лоцию. С 1809 г. —
почетный член Петербургской АП. С. —
автор первого географического «Атласа
Северо-Западной Америки, Северо-Во-
сточной Азии и разделяющих их вод»
(1826 г.). В 1827 г. в связи с реоргани-
зацией Морского министерства назна-
чен генерал-гидрографом ГМШ.
Среди основных трудов: «Путеше-
ствие флота капитана Сарычева по
северо-восточной части Сибири, Ле-
довитому морю и Восточному океану
в продолжение осьми лет при геогра-
фической и астрономической морской
экспедиции, бывшей под начальством
флота капитана Биллингса с 1785 по
1793 гол» (1802). «Путешествие капи-
тана Биллингса чрез Чукотскую землю
от Берингова пролива до Нижнеко-
лымского острога...» (1811), «Морской
Атлас всего Балтийского моря с Фин-
ским заливом и Категатом...» (1812),
«Лоция, или Путеуказание к безопас-
ному кораблеплаванию по Финскому
заливу. Балтийскому морю и Категату»
(1817), «Геодезические и гидрографи-
ческие правила снимать находящиеся
на земной поверхности местоположе-
ния, измерять глубины морей, заливов
и рек и все оное означать на морских
картах» (1825).
Его именем названы гора на о-вах
Новая Земля в Баренцевом м.. мыс и
пролив в Беринговом м., вулкан в
Охотском и о. в Ч. м.
САРЫЧЕВ, ОСТРОВ (Sarichef Island)
остров, расположен в устье губы Шиш-
марева (см.), на низменности Коцебу-
Кобук, Ч. м., Аляска, США. Остров
вытянутый, узкий, длина — 5 км, ши-
рина - 400 м. высшая точка -6м нал
ур. м. До материка - 8 км. На острове
расположены пос. Шишмарев (см.) и
аэропорт.
Остров был назван в 1816 г. россий-
ским мореплавателем лейтенантом
О.Е. Коцебу в память о вице-адмирале
Г.А. Сарычеве (см.).
«СВЯТОЙ ГАВРИИЛ», «СВ. ГА-
ВРИИЛ» — русский одномачтовый бот,
участвовавший в Первой Камчатской
экспедиции 1725-1730 гг. Длина —
18,3 м, ширина - 6.1 м, осадка - 2,3 м.
Построен в Нижнскамчатске в 1728 г.
под личным наблюдением В. Беринга.
В том же году под командованием Бе-
ринга совершил плавание из Нижне-
камчатска в пролив между Азией
и Америкой, достигнув 66’17' с. ш.
В 1730 г. бот под командой И. Шеста-
кова был направлен в Удскую губу
Охотского м. для ее исследования.
В 1732 г. бот экспедиции под руковод-
ством М.С. Гвоздева совершил плава-
ние вдоль берегов Чукотки до берегов
Аляски. В 1738 г. потерпел крушение
уберегав Камчатки. В 1755 г. разобран.
СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА (North Ame-
rica) - материк в северной части За-
падного полушария. На юге соединя-
ется с Южной Америкой, границу
с которой проводят по Панамскому
перешейку. С запада материк омывает-
ся Тихим океаном с Беринговым м..
зал. Аляска и Калифорнийским; с во-
стока - Атлантическим океаном с
м. Лабрадор, Карибским, зал. Св. Лав-
рентия и Мексиканским; с севера -
СЛОс м. Бофорта, Баффина, Гренланд-
ским с Гудзоновым зал. К С.А. причис-
СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН
107
ляют о-ва: Гренландия. Канадский ар-
ктический архипелаг, Алеутские, архи-
пелаг Александра, о-ва Вест-Индии.
На территории С.А. расположены Ка-
нада, США, Мексика и часть Панамы.
«СЕВЕРНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ» -
первый в истории книгоиздания фун-
даментальный и универсальный свод
информации, посвященный Северу
России и соседям по Арктическому ре-
гиону - Севсро-Европейской регион,
Канада, Аляска (США). Энциклопедия
содержит более 4500 статей о северных
территориях, морях, природе, геогра-
фических объектах, ресурсах, отраслях
экономики, населении, в частности
коренных малочисленных этносах,
о многовековой истории и богатейшей
культуре региона, его выдающихся уче-
ных, путешественниках, мореходах.
Энциклопедия снабжена большим ко-
личеством черно-белых иллюстраций,
а также цветными блоками карт и гео-
графических материалов, природы и
одежды коренных народов Севера.
Приложен компакт-диск с текстом эн-
циклопедии. Энциклопедия опубли-
кована в Москве в 2004 г. издательством
«Европейские издания & Северные
просторы».
СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН
(СЛО) (устаревшее название — Север-
ное полярное море, наряду с названи-
ями Арктический океан. Арктическое
море и другими применялось в XVIII,
XIX и в начале XX в. В СССР постанов-
лением ЦИК СССР от 27 июня 1935 г.
заменено названием Северный Ледо-
витый оксан) наименьший из океа-
нов планеты. Площадь - 13,1 млн. км2
(ок. 2,8% от площади Мирового океа-
на); объем — ок. 17 млн. м'. Средняя
глубина - 1225 м, максимальная глу-
бина - 5527 м. Омывает северные бе-
рега Евразии и Северной Америки.
По физико-географическим особен-
ностям СЛО подразделяют на 3 круп-
ные части: Арктический бассейн —
центральная глубоководная часть океа-
на, ограниченная бровкой материковой
отмели; Северо-Европейский бассейн -
Гренландское, Норвежское, Баренце-
во. Белое м.; окраинные арктические
моря — все остальные моря, проливы и
Гудзонов зал. При этом Арктический
бассейн подразделяют на 2 суббасссй-
на: Евразийский и Амеразийский, гра-
ницу между которыми проводят по
подводному Хребту Ломоносова. Моря
Карское, Лаптевых, Восточно-Сибир-
ское и Ч. в отечественной науке часто
называют морями Сибирского шель-
фа. За рубежом (в частности, в США)
СЛО называют обычно Арктическим
океаном. В СЛО много о-вов: Гренлан-
дия (крупнейший остров Мирового
океана). Канадский арктический ар-
хипелаг, Шпицберген, Земля Франца-
Иосифа, Новая Земля, Северная Зем-
ля, Новосибирские о-ва, о. Врангеля и
др.; обшая их площадь — ок. 4 млн. км2.
В океан впадают крупные реки: Се-
верная Двина, Печора, Обь, Таз, Ени-
сей, Хатанга, Оленек, Лена, Яна, Ин-
дигирка, Колыма, Маккензи и др.
Береговая черта СЛО весьма сложна,
образует много морей и заливов. Ха-
рактер берегов — разнообразный. Бе-
рега Гренландии, Исландии. Сканди-
навского п-ова - преимущественно
скалистые, фьордовые, высокие; ост-
ровов Канадского Арктического архи-
пелага - скалистые, невысокие. Север-
ные берега Азии — частью абразионные,
высокие, частью низкие, ровные, в т. ч.
дельтовые, лагунные и т. д.
Рельеф дна СЛО характеризуется
сильным развитием шельфовой зоны,
крутым материковым склоном, гигант-
скими подводными хребтами в Аркти-
ческом бассейне. Ширина шельфовой
зоны местами достигает 1,2— 1,3 тыс. км
(районы Новосибирских о-вов. Ка-
надского арктического архипелага);
в ее пределах лежат все моря океана
(кроме Гренландского и Норвежско-
го), проливы и Гудзонов зал. Больше
половины площади океана, а именно
8,11 млн. км2, занято глубинами менее
500 м. а глубинами больше 4 тыс. м —
только 0,32 млн. км2 (2,2% плошали).
108
СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН
Трансокеанические подводные хребты
Ломоносова, Менделеева-Альфа, Гак-
келя и другие поднятия делят Аркти-
ческий бассейн на глубокие котлови-
ны Нансена. Амундсена, Макарова.
Подводников. Канадскую и др. Отно-
сительно высокий Хребет Ломоносова
над ложем котловин достигает 3,3—
3.7 тыс. м. Минимальная глубина над
Хребтом Ломоносова - 954 м. Донные
отложения СЛО (в шельфовой зоне)
терригенного происхождения - песок,
песчаный ил, а на больших глубинах -
органические и неорганические илы.
Климат, гидрологические и ледовые
условия СЛО определяются главным
образом его высокоширотным поло-
жением, циркуляцией атмосферы, во-
дообменом и теплообменом с Атлан-
тическим и Тихим океанами, большим
материковым стоком. Расположение
океана в высоких широтах почти це-
ликом за Полярным кругом порождает
явление полярного дня и полярной
ночи. Малое поступление солнечной
энергии в период зимы в сочетании с
большой отражательной способностью
снежно-ледяного покрова (в 5—10 раз
выше отражательной способности во-
ды) обусловливает круглогодичное со-
хранение льдов, суровость климата,
а также большие межсезонные (от зимы
к лету и отлета к зиме) колебания гид-
рометеорологических условий. Атмос-
ферная циркуляция оказывает важней-
шее влияние на природные процессы
в СЛО. Именно в атмосфере происхо-
дит основная адвекция (приток) тепла
в Арктику, а режим приземных ветров
во многом определяет циркуляцию вод
и льдов океана. В процессе водообме-
на в пределы СЛО поступает большой
объем теплых и соленых атлантиче-
ских и тихоокеанских вод. Основная
масса атлантических вод приносится
с Северно-Атлантическим течением
через Фареро-Шетландский прол. —
в среднем за год 126х1012 м’, принося-
щих 41x10м Дж тепла и 44,3x10м кг со-
лей. К северу от Шпицбергена та часть
атлантических вол, которая приходит
сюда уже с Запаяно-Ш пи цбергенов-
ским течением, погружается под менее
плотные арктические воды и продол-
жает свой путь в Арктическом бассей-
не как глубинное теплое течение (с тем-
пературой выше ОС). Благодаря атлан-
тическим водам температура воздуха
в приполюсном районе на8-10“С выше,
чем на расположенных в 200 км к югу
Новосибирских о-вах. Воды тихооке-
анского происхождения поступают в
СЛО через Берингов пролив в количе-
стве в среднем ЗОхЮ17 м’ в год. В СЛО
поступает в год ок. 5,14х10'2 м’ прес-
ных материковых вол, что в 2.9 раза
больше, чем в среднем в Мировом
океане. Эти воды ускоряют процесс
льдообразования и, создавая стоковую
составляющую течений, способствуют
выносу льдов за пределы оксана.
Характерные особенности климата
СЛО - континентальность и суровость
на большей части океана, облачная
погода и туманы летом, низкие темпе-
ратуры воздуха, сильные ветры и мете-
ли зимой. Среднемесячная температу-
ра воздуха: зимой — от —2*С в южной
части Норвежского м. до -36 "С в рай-
оне Канадского Арктического архипе-
лага, ок. -ЗО’С на морях Сибирского
шельфа; летом - до +10+12’С в Нор-
вежском м., +4+6 ’С на морях Си-
бирского шельфа. Минимальная при-
земная температура воздуха зимой над
Арктическим бассейном, Канадским
арктическим архипелагом, м. Карским
и Лаптевых до -53“С. Максимальная
температура воздуха летом в прибреж-
ных районах морей Сибирского шель-
фа - до +28’С, на севере — до + 15',С.
Средняя скорость ветра: зимой нал
Северо-Европейским бассейном — 9-
10 м/сек, в морях Сибирского шельфа —
5—10 м/сек. в Арктическом бассейне —
до 5 м/сек; летом не превышает 5 м/сек
Штормы (скорость ветра больше —
15 м/сек) отмечаются чаше всего зи-
мой. Для морей Сибирского шельфа
характерна муссонная изменчивость
ветров: зимой преобладают ветры юж-
ных румбов, дующие с суши на море.
СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН
109
летом — северных румбов, дующие
с моря на сушу.
Льды СЛО являются его главной
физико-географической особенностью.
Они оказывают огромное влияние на
природные условия и на деятельность
человека не только в высоких, но и в
умеренных широтах Северного полуша-
рия. Основные течения СЛО: Восточ-
ный антиниклонический круговорот
(скорость — 2-5 см/сек). Трансаркти-
ческое (2—10 см/сек), Восточно-Грен-
ландское (ок. 20 см/сек в прол. Фрама,
ок. 40 см/сск к югу от Исландии),
Норвежское (30—40 см/сек), Западно-
Шпипбергеновское (20-30 см/сек).
Нордкапское (10-30 см/сек), Тихо-
океанское (скорость - ок. 40 см/сек,
летом). Трансарктическое и Восточно-
Гренландское течения выносят льды
и холодные арктические воды за преде-
лы СЛО. Теплые соленые воды атлан-
тического происхождения, приносимые
Норвежским и Запално-111пипберге-
новским течениями в районе к северу
от Шпицбергена, погружаются на глу-
бину и образуют в Арктическом бас-
сейне очень слабое глубинное течение
в слое приблизительно от 200 до 1000 м.
Водные массы СЛО формируются в ос-
новном арктическими и атлантически-
ми водами, а также (в меньшей мере)
тихоокеанскими и пресными матери-
ковыми водами.
Одной из ярких особенностей Севе-
ро-Европейского бассейна СЛО яв-
ляются резкие контрасты температуры
и солености вод в верхних слоях в зоне
контакта несомых Норвежским тече-
нием на север теплых, более соленых
атлантических вол и переносимых на юг
Восгочно-Гренландским течением хо-
лодных, менее соленых арктических вод.
В зоне контакта формируются гидро-
логические фронты, наиболее проло-
женные, интенсивные и устойчивые во
всем Мировом океане. С фронтами свя-
заны резкие изменения погоды, частые
туманы, большие скопления питатель-
ных веществ, а следовательно, планк-
тона и рыбы.
Природные условия окраинных мо-
рей Сибирского шельфа весьма суро-
вы. Большую часть года моря покрыты
льдами. В это время их воды становят-
ся практически однородными от по-
верхности до дна, причем температура
вод близка к температуре замерзания.
Летний прогрев активно развивается
только в сравнительно неширокой
прибрежной полосе, освобождающей-
ся от льдов на I -3 месяца в году (в от-
дельных районах морей это происхо-
дит не ежегодно.) Температура воды
летом в прибрежных районах, нахо-
дящихся пол интенсивным воздей-
ствием речного стока, может достигать
+8+10°С; к северу она понижается до
0°С у кромки льдов. Соленость воды
летом в прибрежных районах нс пре-
вышает 10%о, к северу она повышает-
ся до 30—32 %с у кромки льдов.
Антропогенное загрязнение вод и ле-
дяного покрова СЛО в общем незначи-
тельно, за исключением акваторий мор-
ских портов и ограниченных районов
добычи подводных полезных ископае-
мых (нефти и др.). Сравнительная эко-
логическая чистота океана является
следствием эффективного действия
механизма естественного самоочище-
ния. Арктический бассейн вообще яв-
ляется одним из наиболее чистых в
экологическом отношении районов
Мирового океана и планеты в целом.
Российским центром комплексных ис-
следований физико-географических
условий СЛО (как и Арктики в целом)
является Арктический и Антарктиче-
ский научно-исследовательский ин-
ститут (ДАНИИ) в Санкт-Петербурге.
«СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕ-
АН» - один из шести томов «Атласа
океанов» - фундаментального научно-
го и картографического труда, издан-
ного в 1980 г. Том содержит карты и
краткий пояснительный текст по разде-
лам: история исследования океана, дно
и берега, климат, гидрология (гидро-
физика), гидрохимия, биогеография,
справочные и навигационно-геогра-
1 10 «СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ И ЮЖНЫЙ ОКЕАНЫ"
фическис материалы. В разделах пред-
ставлены карты важнейших плаваний
и экспедиций, рельефа, морфометри-
ческих характеристик, землетрясений
и вулканов, геоморфологии, донных
осадков, теплового баланса вод, темпе-
ратуры воздуха, видимости атмосфер-
ной циркуляции, атмосферных фрон-
тов и климатических зон, гемпсрагуры.
солености, плотности воды, скорости
звука, поверхностных и глубинных те-
чений, колебаний уровня, волнений,
приливов, химических элементов, рас-
пределения живых организмов и др.
Всего приведены 184 карты.
«СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ И ЮЖ-
НЫЙ ОКЕАНЫ» один из четырех
региональных томов, входящих в 7-том-
ную серию работ «География Мирово-
го океана». Это - фундаментальная
работа, в которой обобщены научные
представления о физической, эконо-
мической и политической географии
океанов, а также их порайонные ха-
рактеристики. Он состоит из 2-х полу-
томов — «Северный Ледовитый океан»
и «Южный океан», материалы в кото-
рых изложены по одинаковому плану.
Издан АН СССР и Географическим
обществом СССР в 1985 г.
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
(СМП) (до начала XX в. - Северо-
Восточный проход) — главная широт-
ная судоходная ма!истраль России в
Арктике, национальная российская
деловая трасса во льдах акватории СЛО,
проходящая через Баренцево, Кар
ское, Лаптевых, Восточно-Сибирское
и Ч. м., соединяющая Европейскую
часть России с Сибирью и Дальним
Востоком, европейские и азиатские
порты. Протяженность от Мурманска
до Владивостока - ок. 5800 миль. Мар-
шрут по этому пути намного короче,
чем через Суэцкий (12 800 миль) или
Панамский (14 900 миль) каналы. Дли-
на основной, ледовой, части от архи-
пелага Новая Земля до бухты 11ровиде-
ния на Чукотке — 5,6 тыс. км. Самая
сложная в мире морская трасса. СМП
обслуживает порты Арктики и крупных
сибирских рек (ввозтоплива, оборудо-
вания, продовольствия, вывоз леса,
в т. ч. за границу, и др.). Главные пор-
ты: Игарка, Дудинка. Диксон, Тикси,
Певек, Провидения. Продолжитель-
ность навигации - 2—4 месяца (на от-
дельных участках дольше - с помощью
ледоколов). В России освоение ледо-
вой трассы шло поначалу стихийно.
Единый СМП прокладывался с запада
на восток поэтапно, в общей сложно-
сти это заняло не менее пяти столетий.
Мысль о существовании СМП из
Атлантики в Тихий океан была выска-
зана русским послом в Риме Дмитрием
Герасимовым в беседе с итальянским
ученым П. Джиовио, что стало извест-
но из «Книги о посольстве Василия к
Клименту VII» (1525 г.). Еще в 1763 г.
М.В. Ломоносов направил президен-
ту Адмиралтейств-коллсгии «Краткое
описание разных путешествий по се-
верным морям и показание возможно-
го проходу Сибирским океаном в Во-
сточную Индию», в котором обосновал
свой проект - освоение CM II. В XIX в.
М.К. Сидоров и А.М. Сибиряков ре-
шили воплотить в жизнь идею ком-
мерческих рейсов по СЛО, однако
не нашли поддержки у официального
Петербурга. В 1878-1879 гг. шведская
полярная экспедиция Н.А.Э. Порден-
шельда (см.), значительную часть
средств на которую выделил А.М. Си-
биряков. на судне «Вега» (капитан
А.А.Л. Паландер, см.) впервые осуще-
ствила сквозное плавание по СМП
с запада на восток с одной зимовкой
(в Колючинской губе). Несмотря на
успех экспедиции, вывод Н.А.Э. Нор-
деншельда был пессимистичен: «В це-
лом этот путь... едва ли будет иметь
действительное значение для торгов-
ли». То была эпоха маломощных паро-
ходов. а не ледоколов. Еще не сущест -
вовало ни самолетов, ни радио. На всем
протяжении северного побережья Евр-
азии не имелось ни одной радиометео-
рологической станции. Становление
арктической трассы неизбежно прохо-
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
111
лило прерывисто, с паузами во многие
десятилетия. Второе сквозное плава-
ние (уже с востока на запад) соверши-
ла в 1914-1915 гг. ГЭ СЛО пол началом
Б.А. Вилькицкого (см.) на ледоколь-
ных пароходах «Таймыр» и «Вайгач»
также с одной зимовкой по маршруту
Владивосток-Архангельск. В 1918-
1920 гг. норвежский полярник Р. Амун-
дсен (см.) на судне «Мод» с 2 зимов-
ками преодолел СМП из Норвегии
в Тихий оксан. В начале XX в. арк-
тический исследователь В.А. Русанов
наметил главные компоненты в орга-
низации будущей полярной транс-
портной магистрали: использование
ледоколов, необходимость научной
информации (особенно о льдах), регу-
лярной связи (включая радио), а также
наблюдений с воздуха (с аэростатов).
Сам В.А. Русанов пропал без вести
в 1912 г. при обследовании одного
из вариантов пути к устьям сибирских
рек. Претворение в жизнь его илей
началось с организации полярных
станций (в прол. Югорский Шар в
1913 г., на о. Вайгач и п-ове Ямал
в 1914 г., на Диксоне в 1915 г.). С по-
лучением необходимой информации
заметно сократилась продолжитель-
ность арктических рейсов. С 1924 г. для
ледовой разведки стала применяться
полярная авиация. Идеи В.А. Русанова
прошли окончательную проверку при
организации похода ледокола «Кра-
син» (начальник экспедиции Р.Л. Са-
мойлович, капитан К.П. Эгги) для спа-
сения в 1928 г. экипажа дирижабля
«Италия». В 1920-х гг. открылось регу-
лярное морское сообщение в Западной
Арктике (Карские товарообменные
экспедиции). Первое сквозное плава-
ние по СМП на ледокольном пароходе
«А. Сибиряков» (капитан В.И. Воро-
нин) без зимовки в рамках одной нави-
гации осуществлено советской экспе-
дицией пол руководством О. К). Шмидта
летом 1932 г. За 66 суток судно прошло
от Архангельска до Берингова прол.,
завершив рейс в японском порту Иоко-
гама. Одним из его итогов стала орга-
низация при Совнаркоме СССР в де-
кабре 1932 г. Главссвморпутм с основной
задачей: «...проложить окончательно
морской путь от Белого м. до Беринго-
ва прол., оборудовать этот путь, дер-
жать его в исправном состоянии и
обеспечить безопасность плавания по
этому пути». В 1935 г. по трассе без
зимовок и аварий проследовали в обо-
их направлениях 4 транспортных судна.
Севморпуть
В 1936 г., преодолев льды СЛО,
Беринговым прол, прошел отряд эс-
кадренных миноносцев «Войков» и
«Сталин». Это было первое плавание
военных кораблей по СМП. Общее
руководство переходом осуществлял
академик 0.10. Шмидт. С отрядом шел
ледорез «Ф. Литке». Проводку кораблей
в западном секторе Арктики осуществ-
лял ледокол «Ермак», в восточном сек-
торе - ледокол «Красин». Эсминцы
вышли из Ленинграда 2 июня 1936 г.
и 17 октября того же года прибыли во
Владивосток.
И если в 1876-1919 гг. по ледовой
магистрали перевезли лишь 50 тыс. т
грузов, то за-1933-1938 гг. - I млн. т.
Развитие арктического мореплавания
потребовало дальнейшею изучения
Арктики, и в частности организации
высокоширотной экспедиции на ледо-
кольном пароходе «Садко» в 1935—
1938 гг., создания первой дрейфующей
станции «СП-1» в 1937 г., исследова-
ний во время дрейфа ледокольного
112
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
парохода «Седов» (1937—1940 гг.) и др.
Великая Огечественная война 1941 —
1945 гг. прервала хозяйственное функ-
ционирование СМП. Летняя нави-
гация, длящаяся 3—4 месяца, исполь-
зовалась .для переброски военных
кораблей и грузов для фронта. Северо-
морцы отражали атаки германского
ВМФ, особенно подводных лодок.
В послевоенные годы грузооборот
на трассе СМП постоянно возрастал.
Эго потребовало замены старых судов,
работавших на угле, новыми - дизель-
ными и атомными. Были введены по-
строенные в Финляндии ледоколы
типа «Москва» мощностью 26 тыс. л. с.
и новый ледокол «Ермак» мощностью
40 тыс. л. с. (первый «Ермак», пост-
роенный на рубеже столетий, имел
10 тыс. л. с.).
В конце 1950-х гг. на трассу вышел
первенец отечественного атомного
флота ледокол «Ленин», за ним после-
довало семейство еще более мощных
(по 75 тыс. л.с. каждый) атомоходов
типа «Арктика» - был создан атомный
ледокольный флот страны. Весной
1978 г. воплотилось в жизнь стародав-
нее желание моряков-северян проло-
жить оптимальный высокоширотный
маршрут по СМП не вдоль берегов
Евразии, а через Центральную Арк-
тику и околополюсное пространство.
Такой экспериментальный рейс из
Мурманска в Магадан под проводкой
атомохода «Сибирь» осуществил гру-
зовой дизель-электроход «Капитан
Мышсвский».
Однако Арктика всегда была сре-
дой, враждебной человеку. Только в
периоде 1914 по 1983 г. здесь затонуло
5 судов Каналы, США, СССР В на-
вигацию 1983 г. у побережья Чукотки
в ледовый плен попали 57 судов и ле-
доколов. Один из транспортов зато-
нул, раздавленный льдами, многие по-
лучили серьезные повреждения. Но ни
один человек не погиб, ни одно судно
не осталось на вынужденную зимовку.
В 1980-х гг. головой объем перевозок
народнохозяйственных грузов по СМП
превысил 7 млн т. В 1991 г. были при-
няты «Правила плавания по трассам
Северного морского пути».
В начале 1990-х гг. арктический
флот в условиях острого дефицита
средств стал зарабатывать валюту, со-
вершая туристические круизы в вы-
сокие широты с непременным заходом
в престижную точку — на Северный
полюс. Подобные рейсы состоялись
в 1990, 1991, 1992 гг., атомные ледоко-
лы доставили зарубежных туристов на
берега архипелагов Земля Франца-
Иосифа. Северная Земля, на о. Вран-
геля, на Северный полюс.
Однако с 1992 по 2000 г. СМП рез-
ко сократил объем перевозок. В 1997
1998 гг. в рамках международного
проекта Европейской комиссии по
транспорту АРКДЕВ (ARCDEV) был
выполнен экспериментальный рейс
российского и финского танкеров для
вывоза газового конденсата из Обской
губы и п-ова Ямал в порт Роттердам,
Нидерланды.
В 1999 г. СМП определили как само-
стоятельный Евроазиатский транс-
портный коридор. Для координации
действий российских пользователей
СМП в 2001 г. было создано «Неком-
мерческое партнерство по координа-
ции использования Северного мор-
ского пути». В 2003 г. Госсоветом РФ
была одобрена Транспортная страте-
гия РФ до 2020 г. В ней, в частности,
были определены основные направле-
ния развития СМИ, а именно: транс-
портное обеспечение, освоение аркти-
ческих нефтегазовых месторождений,
в том числе шельфовых, и морского
экспорта нефти и газа; развитие по-
тенциальных крупномасштабных ре-
гиональных и транзитных перевозок
и северного завоза социально значи-
мых грузов; формирование самооку-
паемой, приносящей доходы Арктиче-
ской морской транспортной системы.
По оценкам, объем грузоперевозок
по СМП может достигнуть к 2015 г.
4 млн. т в год. В стадии рассмотрения
находится проект Федерального за-
СЕВЕРНЫЙ СКЛОН АЛЯСКИ
113
кона «О Северном морском пути»,
целью которого является подтвержде-
ние и уточнение его статуса и правово-
го режима.
В последние годы на CM II работают
более 20 судов усиленного ледового
класса типа «Норильск» (каждое пере-
возит до 20 тыс. т груза). Они могут
действовать без сопровождения ледо-
кола во льдах толщиной в метр. Изме-
нилась тактика навигаций, расшири-
лись их сроки.
В настоящее время на западном уча-
стке СМИ осуществляется кругло-
годичная навигация по маршруту
Мурманск-Дудинка для обеспечения
деятельности Норильского горно-ме-
таллургического комплекса, а на восточ-
ном - Владивосток-Певек. С 2000 г.
начат вывоз нефти из районов Обской
губы. Варандея и Колгуева танкерным
флотом НК «Лукойл». В связи с нача-
лом активного освоения арктических
месторождений начато строительство
арктического транспортного флога -
танкеров ледового класса дедвейтом
50-100 тыс. т, что позволит вывести на
новый уровень перевозки по СМП.
Начато строительство нового порта на
Ямале - Сабетга.
Возобновляются бывшие некогда
рекордными сквозные плавания по
СМП. Возник международный ком-
мерческий интерес к трассе Европа -
Япония. Суда с британскими, гер-
манскими. скандинавскими товарами
идут теперь в японские порты по крат-
чайшей дороге между двумя океанами.
С немалой выгодой для себя их обслу-
живают российские северные морские
пароходства, ледовая авиаразведка,
радиометеорологические и полярные
станции. В государственной програм-
ме экономического и социального раз-
вития Севера России предусмотрены
особые меры по развитию зоны Арк-
тики. Перспективы СМП во многом
будут определяться масштабами инве-
стиций и производственной деятель-
ности в арктических и субарктических
регионах.
Судоходство по СМП (м. Карское.
Лаптевых, Восточно-Сибирское и Ч.)
регулируется как судоходство по исто-
рическому национальному морскому
пути на недискриминационной основе.
Постановлением СМ СССР от 1 июля
1990г. СМИ открыт для судов всех
флагов при обязательной ледокольное
лоцманской проводке.
СЕВЕРНЫЙ ПОЛЯРНЫЙ КРУГ,
ПОЛЯРНЫЙ КРУГ - земная парал-
лель, отстоящая от экватора к северу
на 6633', считается границей холодно-
го климатического пояса. В день зим-
него солнцестояния (22 декабря в Се-
верном полушарии) севернее С.П.К.
солнце не всходит, а в день летнего
солнцестояния (22 июня) - не заходит.
СЕВЕРНЫЙ СКЛОН АЛЯСКИ
(Northern Slope of Alaska, Alaska's North
Slope) - самая дикая часть штата Аля-
ска, США. Простирается от границы
с Канадой на востоке до внешней ча-
сти континентального шельфа (Outer
Continental Shelf) Ч. м. на западе. Уча-
сток тундры, который вытянут к севе-
ру от хребта Брукса до берегов двух
морей - Ч. и Бофорта. С.С.А. включа-
ет внешние части континентального
шельфа Ч. м., м. Бофорта, Арктиче-
ский национальный природный рефу-
гиум, Центральный арктический район
(между реками Колвилл и Каннинг),
Национальный нефтяной резерв Азя-
ски. Богатство этого склона — не-
тронутая природа и запасы углево-
дородов, иными словами, уникальная
экосистема, нуждающаяся в защите,
и кладовая нефти (более 36 млрд, барр.)
и газа (3.8 трлн. м3). По данным Ми-
нистерства энергетики США. запасы
нефти и газа внешних частей конти-
нентального шельфа Ч. м. и м. Бофорта
составляют 14 млрд. барр. и 2 трлн. м’.
соответственно. Около 58 тыс. км’ в
центре склона принадлежат штату
Аляска, несколькими крупными участ-
ками владеет коренное население -
инупиаты. остальная часть земель на-
ходится в федеральной собственности.
Х-Ы>74
114
СЕВЕРНЫЙ ФОРУМ
1 la востоке федеральных земель распо-
ложен живописный Национальный
морской природный рефугиум (заказ-
ник) (Alaska Maritime National Wildlife
Refuge), а на запале самый крупный
в США единый участок федеральной
земли площадью 93 тыс. км-, извест-
ный как Национальный нефтяной ре-
зерв Аляски (NPRA).
СЕВЕРНЫЙ ФОРУМ (Northern
Forum) — международная неправитель-
ственная организация северных ре-
гионов, созданная 8 ноября 1993 г., со
штаб-квартирой в Анкоридже, Аляска.
Участники С.Ф.: штат Аляска (США),
провинции Альберта, Юкон и Северо-
Западные территории (Канала), Регио-
нальное управление Северной Норве-
гии (объединяет губернии Нурланд,
Финнмарк, Тренделаг и др.), губер-
нии Вестерботтен и Норрботтен (Шве-
ция), губерния Лапландия (Финлян-
дия), провинция Дорнод (Монголия),
провинция Хейлундзян (Китай), пре-
фскгура Хоккайдо (Япония), Респуб-
лика Коми. Республика Саха (Якутия),
г. Санкт-Петербург, Ханты-Мансий-
ский, Ненецкий, Ямало-Ненецкий и
Эвенкийский АО, Магаданская и Са-
халинская обл.. Камчатский край (РФ)
и в качестве наблюдателя - Южная
Корея.
С.Ф. имеет 2 вспомогательных сек-
ретариата; один в Буде (Северная Нор-
вегия) —для работы с северо-западными
регионами, второй — в Якутске — для
работы с регионами Дальнего Востока
и России. Исполнительный комитет,
состоящий из председателя и трех вице-
председателей, определяет общую стра-
тегию деятельности Северного Форума.
Периодически проводятся конферен-
ции, встречи региональных координа-
торов, раз в 2 года - сессия Генераль-
ной Ассамблеи С.Ф. В 1992 г. С.Ф.
получил аккредитацию в ООН как не-
правительственная организация и ста-
тус наблюдателя в Арктическом совете.
Цель деятельносги С.Ф. — улучше-
ние качества жизни на Севере через
сотрудничество и обмен опытом, зна-
ниями и технологиями. Деятельность
направлена на решение практических
вопросов экономического, социально
го. культурного, национально-этни-
ческого. экологического характера и
осуществление приоритетных проек-
тов в этих областях. В настоящее время
участники форума ведут работу пал
следующими проектами: мониторинг
окружающей среды (разработка спе-
циальных методов исследований по
охране природы в северных регионах);
управление дикой природой (изучение
сравнительных данных по состоянию
живой природы); сохранение лесов
(создание устойчивого экологически
обоснованного лесного хозяйства):
восточно-западные и циркумполярные
авиалинии (оптимизация существую-
щих авиамаршрутов и открытие но-
вых); малая авиация (создание малой
авиации в северных регионах России
по модели Аляски и Северо-Западных
территорий Канады); Академия север-
ного форума (координация и сложе-
ние усилий ученых и специалистов для
решения проблем Севера и Арктики);
управление морскими ресурсами (срав-
нительные исследования морских ре-
сурсов северных морей); управление
оленеводством (обмен опытом и обу-
чение российских оленеводов методам
оленеводов Скандинавских стран);
создание Банка реконструкции и раз-
вития Арктики (в целях содействия
экономическому развитию и сотруд-
ничеству регионов участников С.Ф );
СМП (развитие коммерческих транс-
портных маршрутов по СЛО).
Для работы поданным направлени-
ям создано несколько рабочих групп.
Под эгидой С.Ф. действует Ассоциа-
ция северных университетов.
СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ПРОХОД -
название до начала XX в. пути из Ат-
лантического оксана в Тихий вдоль
северных беретов Европы и Азии (см.
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ).
СЕРДЦЕ-КАМЕНЬ
115
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ПРОХОД -
морской путь из Тихого океана в Ат-
лантический вдоль севера материка
Северная Америка. Проходит через
Берингов прол., вблизи Аляски. Кана-
ды и через пролив Канадского аркти-
ческого архипелага. 11репятствием для
плавания служат скопления льдов и
малые глубины в некоторых проливах.
В отдельные годы многолетние льды
толщиной до 3-4 м перекрывают трассу
на участке от м. Барроу (Аляска) на гра-
нице Ч. м. и м. Бофорта до устья р. Мак-
кензи. Впервые пройден в направле-
нии с востока на запад в 1903-1906 гг.
норвежской экспедицией Р. Амундсе-
на на судне «Йоа*. За одну навигацию
впервые пройден в 1944 г. канадским
судном «Сент-Рок», в 1954 г.- канад-
ским ледоколом «Лабрадор». Плавания
по всей трассе носят экспедиционный
характер. На западном участке трассы
летом они более регулярны в связи с
открытием и эксплуатацией нефтяных
месторождений в зал. Прадхо (Аляска).
Научно-оперативное обеспечение пла-
ваний осуществляют Океанографиче-
ское управление ВМС США и Метео-
рологическая служба Канады.
СЕВЕРО-ЧУКОТСКИЙ НЕФТЕГА-
ЗОВЫЙ БАССЕЙН (СЧНГБ)-распо-
ложен северо-восточнее о. Врангеля.
Россия, в труднодоступной для освое-
ния акватории Ч.м. со сложной ледовой
обстановкой. Сформирован в протя-
женном субширотном прогибе южно-
го склона Гиперборейской платформы.
В разрезе СЧНГБ содержи! карбонат-
ные и терригенные отложения палео-
зоя обшей толщиной от 4 до 12 км.
Восточная его часть вплотную примы-
кает к структурам северного склона
Аляски, на котором разведаны место-
рождения нефти и газа, что повышает
перспективы открытия здесь место-
рождений.
СЕЛАВИК, ОЗЕРО (Selawik Lake)
расположено в 11 км к юго-западу от
г. Селавик, .Аляска. США. Озеро при-
мыкает к Национальному заказнику
8"
дикой природы Селавик и к п-ову Бал-
двин, имеет выход в узкую губу Хотсм
и зал. Коцебу. С.О. - 3-е по величине
озеро на Аляске после оз. Илиамна
и Бечаров и 17-е по величине в США.
Эскимосское название озера - Чили-
вик (что означает*, видимо, название
племени или поселения эскимосов)
впервые упоминается лейтенантом
Л.А. Загоскиным.
СЕЛЬДЬ ТИХООКЕАНСКАЯ ВОС-
ТОЧНАЯ (Clupea pallasii) — морская
рыба семейства сельдевых (Clupiedae).
Широко распространена в северной
части Тихого океана, вдоль азиатского
побережья ее ареал простирается от
Желтого м. на юге до Берингова прол,
на севере, а по американскому побере-
жью от Сан-Диего на юге до зал. Ко-
цебу в Ч. м. В пределах этого огром-
ного ареала сельдь подразделяется на
несколько различных по численности
и географически разобщенных попу-
ляций (стал).
Стайная, пелагическая рыба. Круп-
ная. до 50 см. в уловах обычны рыбы
40 см длины. Заходит в пресную воду.
Половой зрелости достигает в возрасте
2-3 лет. Нерест весной в прибрежной
зоне при температуре +2+6°С в слое
до 10-15 м. некоторые размножаются
в солоноватых озерах и заливах. Пос-
ле нереста взрослая сельдь и молодь
отходят от берега, но далеких мигра-
ций не совершают. Нагуливаются они
отдельно. Взрослая сельдь питается
планктонными ракообразными. Про-
должительность жизни - до 13 лет.
Важнейший обт»ект промысла.
СЕРДЦЕ-КАМЕНЬ (чукот. - пыттэл-
гыянраквын) - отдельный камень на
конце вытянувшегося мыса, Чукот-
ский АО, Россия. Расположен к во-
стоку от Колючинской губы, восточ-
ная оконечность горного массива, на-
ходится юго-восточнее м. Китсетун.
Мыс скалист и обрывист. К северу от
него высота береговых обрывов увели-
чивается, а к югу уменьшается. В рай-
оне мыса находится лежбище моржей.
116
СЕРЫЙ КИТ. КАЛИФОРНИЙСКИЙ КИТ
Название м. Сердце-Камень закрепил
на карте Дж. Кук (см.), бывший здесь
1 сентября 1778 г. Мыс похож по фор-
ме на сердце. В районе мыса в 1920 г.
зимовала норвежская экспедиция Р.
Амундсена.
СЕРЫЙ КИТ. КАЛИФОРНИЙСКИЙ
КИТ (Eschrichtius robustus или
Eschrichtius gibbosus) — морское млеко-
питающее подотряда беззубых китов.
Единственный вид семейства серых
китов (Eschrichiiidaej. Считается од-
ним из древнейших млекопитающих -
возраст вида насчитывает около 30 млн.
лет. Длина тела взрослых серых китов:
у самок - от 12 до 15 м. у самцов —
от 11 до 14,6 м. Масса - от 15 до 35 т.
Спина выпуклее брюха. Голова корот-
кая, ок. 20% длины тела, сжатая с бо-
ков. Ротовая шельделит голову С.К. на
две равные части - верхнюю и нижнюю.
Окраска тела буровато-серая, реже чер-
но-бурая; покрыта многочисленными
светлыми пятнами диаметром до 10см.
С.К. обитают в северной части Тихого
океана, совершая регулярные сезон-
ные миграции. Известны 2 стада серых
китов: западно-тихоокеанское (охот-
ско-корейское) и чукотско-калифор-
нийское. 1-е зимует и плодится вблизи
Кореи и Южной Японии. 2-е зимует
и плодится в Калифорнийском зал.,
а летом нагуливает жир в Ч.. Беринго-
вом и м. Бофорта, изредка проникает
в Восточно-Сибирское м. В водах Рос-
сии встречаются киты обеих популяций.
Серый кит
С.К. считаются существами, совер-
шающими самые длинные сезонные
миграции среди млекопитающих. За гол
кит проплывает 12-19 тыс. км; таким
образом, за 40 лет жизни С.К. покры-
вает расстояние, равное длине пути от
Земли до Луны и обратно. С.К. - ти-
пичные прибрежные обитатели, обыч-
ные для мелководных областей. Могут
без ущерба для себя обсыхать во время
отлива, уплывая с приливом. Это —
единственный вид китов, освоивший
придонное кормление. С.К. обычно
кормятся на глубине от 15 до 60 м, зачер-
пывая организмы бентоса со дна вместе
с водой, илом и галькой (которые таким
образом попадают в желудок) и проце-
живая взвесь сквозь китовый ус.
В рацион С.К. входят до 70 видов
беспозвоночных, мелких ракообразных,
а также мелкие рыбы. Питается в ос-
новном придонными ракообразными.
Молодое животное дайной 6 м за 12 час.
съедает до 115кг корма, взрослое (12м
длиной) - 550 кг. Во время миграции
и на местах зимовок киты живут на
запасах подкожного жира, питаясь
лишь изредка. За время миграций
киты теряют до '/} веса тела.
При миграциях животные держатся
поодиночке, парами или группами до
10-18 особей. В местах нагула иногда
собираются в стада до 150 голов. Пла-
вает С.К. медзенно: обычная его ско-
рость -7—10 км/час. Под водой при
кормежке С.К. остается 3-7. макси-
мум 20 мин. Фонтаны у него двух-
струйные. раздвоенные высотой от
1,5 до 3 м; выпускаются с интервалами
от 3 до 20 сек. Спасаясь от косаток
и акул, С.К. подплывают вплотную к
берегу на мелководье.
Беременность у С.К. длится около
года. Новорожденные имеют длину
тела от 3,6 до 5,5 м при массе от 650 до
800 кг. Половая зрелость наступает в
8-9 лет. Родительский инстинкт раз-
вит сильно: зашишая детеныша, самка
способна броситься на лодку с людь-
ми. Смертность молодых китов до-
вольно высока.
СИБИРЯКОВ», «А. СИБИРЯКОВ»
117
В прошлом С.К. был одним из ос-
новных промысловых видов китов из-
за его доступности. В 1853—1856 гг.
его численность в водах Калифорнии
оценивалась в 30 тыс. особей. Однако
усиленный промысел привел к почти
полному истреблению вида. К 1930 г.
С.К. оставалось всего несколько сотен.
В 1938 г. было введено ограничение
промысла, а с 1947 г. полное запре-
щение. После принятых мер числен-
ность чукотско-калифорнийского ста-
да китов возросла до 25 тыс. голов.
В настоящее время С.К. разрешено
промышлять только коренным народ-
ностям Чукотки для своих нужд.
СЕРЫХ ГУСЕЙ ОСТРОВА - группа
островов в Ч. м., расположенная с за-
пада от входа в Колючинскую губу (см.).
Чукотский автономный округ, Россия.
Острова вытянуты с севера на юг, на-
ходясь в среднем в 5 км от берегов
Чукотского п-ова. Они находятся не-
подалеку от косы Беляка, закрываю-
щей вход в Колючинскую губу, таким
образом отделяя ее от остальной части
Ч. м. С.Г.О. в 26 км к югу от о. Колю-
чин (см.) тянутся цепью на 33 км вдоль
западной стороны входа в Колючин-
скую губу, отделяя от моря лагуну Ку-
нэргвин. Остров;! низкие, галечно-пес-
чаные, при нагонах во многих местах
затопляются. На островах встречается
мелкий плавник. Проходы между ост-
ровами изобилуют мелями и для пла-
вания на шлюпках и катерах опасны.
Три из них — наиболее крупные -
имеют названия Северный, Малый и
Южный. Южный — крупнейший ост-
ров архипелага, длина его составляет
12 км. Остров покрыт песчаными рав-
нинами, пляжами и зарослями водя-
ники. Галечные пляжи переходят в рав-
нину, покрытую дерном. На острове
небольшие соленые озера.
Море вокруг архипелага покрыто
льдами на протяжении в среднем
9—10 месяцев в году. Таким образом,
острова соединены с материком на
протяжении большей части года.
Острова играют важную роль в жиз-
ни морских птиц, совершающих дли-
тельные перелеты. Птины находятся на
островах в среднем в течение 26 дней.
СИБИРСКО-АЛЯСКИНСКАЯ МАГИ-
СТРАЛЬ - проект создания транспорт-
ного коридора через Берингов прол,
(см.), предусматривающий строитель-
ство 4 тыс. км железнодорожной ли-
нии. которая соединит Транссиб, БАМ
и Якутск, а также создание железно-
дорожного перехода через Берин-
гов прол, на Аляску, США. Строи-
тельство железнодорожного перехода
через Берингов прол, позволит соеди-
нить транспортные системы Европы,
Азии и Северной Америки. Стоимость
его строительства оценивается в 50-
60 млрд, долл., ежегодный объем пере-
возок прогнозируется на уровне от
60 до 90 млн. г. После сооружения
С.-A M. Транссиб возьмет на себя часть
грузооборота, осуществляемого между
странами Северной Америки. Европы
и Азии. Реализация проекта такого
межконтинентального (межматерико-
вого) перехода далекое будущее.
«СИБИРЯКОВ», «А. СИБИРЯКОВ»
(до 1916 г. - «Bellaventure») - ледоколь-
ный пароход Арктического флота СССР,
первым прошедший по трассе СМП
за одну навигацию. Построен фирмой
«Genderson and Со.» в Глазго, Англия,
в 1909 г. для канадской зверобойной
компании. Куплен Россией в 1915 г.
для зимних рейсов в Баренцевом м.
Переименован в честь исследователя
Сибири, купца и золотопромышленни-
ка А.Н. Сибиряков;!, отдавшего много
сил и средств для исследования СМП.
Длина — 76,5 м, ширина - 10,8 м, осад-
ка-5,1 м, водоизмещение 3200 т,
скорость - 13 узлов, экипаж - 50 чел.,
12 научных работников. После Граж-
данской войны (1918-1920) исполь-
зовался для зверобойного промысла
в Горле Белого м. и как грузовое снаб-
женческое судно. В 1932 г. совершил
первый знаменитый рейс по трассе
СМП с запада на восток, обойдя впер-
1IX
СИВУЧ (СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ЛЕВ)
вые с севера архипелаг Северная Зем-
ля за одну навигацию — за 2 мес. 5 дней
(65 суток) (капитан - В.И. Воронин,
начальник экспедиции - О.Ю. Шмидт,
руководитель научной части - В.Ю. Ви-
зе). несмотря на то, что в Ч. м. у о. Ко-
люнин у судна сломались все 4 лопа-
сти гребного винта, а затем обломился
конец гребного вала, часть пути «С.»
шел под шлюпочными парусами. Экс-
педиция «А.С.» в 1932 г. соединила
ранее разрозненные участки арктиче-
ского мореплавания и подвела итоги
первого периода работ СССР в Арктике.
В том же году «А.С.* награжден орденом
Трудового Красного Знамени. В 1936 г.,
наскочив на каменную гряду у берегов
Новой Земли в К. м., судно затонуло,
но в следующем году было поднято
спасателями ЭПРОН и отремонтиро-
вано в Архангельске. С начала Великой
Отечественной войны под названием
«ЛД-6» судно вошло в состав ледоколь-
ного отряда Беломорской военной фло-
тилии Северного флота. Было усилено
вооружением: на нем установлены два
76,2-мм и два 45-мм орудия, а также
пулеметы. В августе 1942 г. в Карском м.,
когда «С.» (капитан А.А. Качарава)
шел к североземельскому м. Молотова
(ныне Арктический) для доставки ра-
бочих полярной станции, у о. Белуха
был встречен германским рейдером
крейсером «Адмирал Шеер» (см.). В не-
равном бою «А.С.* был затоплен ко-
мандой, открывшей кингстоны. За этот
бой он получил еше одно имя «Поляр-
ный Варяг». Из 104 членов экипажа
и пассажиров (персонала полярной
станции) только одному, кочегару; уда-
лось добраться до о. Белуха, откуда
через 38 дней он был снят гидросамо-
летом. 19сибиряковцевпопали виден,
а после войны на Родину вернулись
только 13. По приказу Главнокоманду-
ющего ВМФ в районе гибели «А.С.»
отдаются воинские почести.
Имя судна носит банка в Баренце-
вом м. и гора в Антарктиде на Земле
Эндерби. В честь команды «А.С.» про-
лив в Карском м. к северу от о. Диксон
носит название пролив Сибиряковцев.
В 1945 г. имя «Сибиряков» получил
новый ледокол, который входил в со-
став Арктического флота СССР.
СИВУЧ (СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ
ЛЕВ) (Eumetopias jubatus) — млекопи-
тающее, наиболее крупный вид семей-
ства сивучевых. или ушастых, тюленей
(Otariidae). Средняя длина тела взрос-
лых самцов - от 3,0 до 3,5 м, самок —
2,3 м, масса взрослого самца — от 700
до 800 кг, иногда до 1000 кг, а самок —
ок. 300—350 кг. Морда широкая и ту-
пая. Шея длинная и подвижная. У сам-
цов на шее и плечах длинная шерсть
(грива). Окраска изменяется в зави-
симости от пола, возраста и времени
года — от темно-бурого до светло-
коричневого. Держится стадами, кото-
рые летом из года в год занимаю!, как
правило, одни и те же участки. Энде-
мик северной части Тихого оксана,
распространен до Берингова прол, и
до Корейского п-ова. Места обитания
приурочены к выступающим в море
скалистым мысам, камням или галеч-
ным пляжам, отдельным островкам
в прибрежной зоне материкового побе-
режья. Полигам, в период размноже-
ния (май-июль) образует гарем, в со-
став которого входят оз 5 до 20 самок.
Темпы размножения низкие: период
беременности длится около года. Рож-
дается, как правило, один щенок, поло-
вая зрелость наступает на 4—7-м году
жизни. Взрослые животные осторожны,
сигнал тревоги им могут подавать пти-
цы. Животные, залегающие на отвес-
ных скалах, бросаются в море с высоты
нескольких метров. С. питаются рыбой
(треской, минтаем, навагой, камбалой,
палтусом), головоногими моллюсками
(осьминогами, кальмарами, каракати-
цами) и другими беспозвоночными.
В очень редких случаях поедают тюле-
ней. Прекрасно поддаются дрессиров-
ке. С. занесен в «Красную книгу России»
и международную «Красную книгу».
СИНИЙ КИТ (БЛЮ ВАЛ) (Ralaenoptera
musculus) — морское млекопитающее.
СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СССР И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ США... 119
кит-полосатик семейства полосати-
ков (Balaenopteridae). Крупнейшее жи-
вотное современности и прошлого.
Распространен от Ч. м., Гренландии,
Шпицбергена и Новой Земли до Ан-
тарктики. Он очень редок в тропиче-
ском поясе. На сегодняшний день очень
малочислен. Спина и бока темно-се-
рые с голубоватым опенком. По телу
разбросаны светло-серые пятна и мра-
морный узор. В хвостовой части туло-
вища пятна более часты, а сам хвосто-
вой стебель имеет мраморный рису-
нок - от большого повреждения кожи
паразитами. Миниатюрный спинной
плавник отставлен далеко назад, высо-
та его составляет ок. 1% длины тела.
В верхней челюсти - от 750 до 800 ро-
говых пластин смоляно-черного цвета
высотой до I м. Фонтан в виде вытяну-
того опрокинутого конуса высотой от
6 до 9 м. С.К. — типичный планктоно-
ед: питается в верхней толще моря
массовыми рачками. Рыбу не ест. Пол-
ный желудок вмешает 1,5-2 т рачков.
Средняя длина — ок. 24 м. Обычные
размеры самок и самцов в Северном
полушарии - 22,8 и 23,5 м. Макси-
мальная длина добытой в Б.м. самки —
30 м, вес - 135 т. В 1909 г. был измерен
С.К., имевший длину 33,58 м и весив-
ший 200 т. Язык С.К. весит 4 т. Пасу-
щийся С.К. плывет со скоростью 11 —
15 км/час, а напуганный развивает
скорость 33-40 км/час. Но так стреми-
тельно он может плыть недолго, лишь
несколько минут. У китов нет обоня-
ния. зрение относительно слабое, но
слух отличный. Эти животные сигна-
лят друг другу, ориентируются в пути
и находят добычу с помощью ультра-
звуков. Половая зрелость наступает
в 2-лстпсм возрасте. Самки рождают
1 раз в 2,5 года одною детеныша (двой-
ни и тройни очень редки). Новорож-
денный 7-метровый китенок весит 2 т.
С помощью сокращения особых мышц
самка впрыскивает в рот детенышу
очень питательное молоко: в нем не
больше 50% воды, кормит его молоком
в течение 7-8 мес. От одного С.К.
получают в среднем 16-20 г жира и
35 40 т пищевого мяса. В 1966 г. Меж-
дународной китобойной комиссией
промысел С.К. был запрещен на 5 лет,
позже продлен на неопределенный
срок. В XIX в. С.К. были обычны у бе-
регов Кольского п-ова и Новой Земли,
где теперь не встречаются. Держится
в одиночку или маленькими стадами.
В настоящее время встречается в от-
дельных районах: в северной части Бе-
рингова м., у побережья Перу и Чили,
на Большой Ньюфаундлендской бан-
ке. С.К. занесен в «Красную книгу» РФ.
СИХОРС (Seahorse Island) («seahorse»
древнее название моржа) — цепь вы-
тянутых и узких песчаных островов на
западной части Северного склона Бар-
роу, Аляска, США. Расположены меж-
ду Перл (Peard) и Ч. м„ в 1,7 км к восто-
ку от м. Франклина. Длина острова -
ок. 5 км, высшая точка острова - 2 м.
Форма островов изменяется ежегодно.
Названы в 1826 г. капитаном англий-
ского Королевского флота Ф.В. Бичи.
СОВМЕСТНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ ПРЕ-
ЗИДЕНТОВ СССР И США О СОЗДА-
НИИ СОВЕТСКО-А.МЕРИКАНСКО-
ГО ПАРКА В РАЙОНЕ БЕРИНГОВА
ПРОЛИВА — подписано 1 июня 1990 г.
В нем зафиксировано стремление сто-
рон «создать в районе Берингова прол,
на территории Чукотки и Аляски со-
ветско-американский международный
парк, представляющий собой комп-
лекс особо охраняемых наземных тер-
риторий и акваторий». В 1993 г. был
основан российский природно-этни-
ческий парк «Берингия». Создание еди-
ной российско-американской природо-
охранной зоны - ближайшее будущее.
СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИ-
ТЕЛЬСТВОМ СОЮЗА СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБ-
ЛИК И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СО-
ЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ
О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В БОРЬБЕ С
ЗАГРЯЗНЕНИЕМ В БЕРИНГОВОМ
И ЧУКОТСКОМ МОРЯХ В ЧРЕЗВЫ-
ЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ - подписано
120 СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СССР И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ США...
в Москве в мае 1989 г. «Стороны, со-
знавая, что разведка, разработка и до-
быча природных ресурсов, а также
связанные с этим морские перевозки
создают угрозу значительного загряз-
нения нефтью и другими опасными
веществами в Беринговом и Чукот-
ском м., признавая, что в случае ин-
цидента, вызывающего загрязнение,
или угрозы его возникновения следует
предпринимать незамедлительные и эф-
фективные меры по организации и ко-
ординации действий по предотвраще-
нию и борьбе с загрязнением.., обя-
зуются оказывать друг другу помощь
в борьбе с инцидентами, вызывающи-
ми загрязнение, которыми могут быть
затронуты зоны ответственности Сто-
рон, независимо от того, где могут
произойти такие инциденты... С этой
целью компетентные органы Сторон
разработают Совместный план чрез-
вычайных мер на случай загрязнения в
Беринговом и Ч. м., далее именуемый
«План», который вступит в силу по
письменному соглашению между ними»
(статья I). «Стороны в соответствии
со своими возможностями обязуются
разработать национальные системы,
позволяющие обнаруживать и неза-
медлительно уведомлять об инциден-
тах или о реальной угрозе инцидентов,
вызывающих загрязнение, а также пре-
доставлять надлежащие средства, нахо-
дящиеся в их распоряжении, для уст-
ранения угрозы, создаваемой такими
инцидентами, и сведения к минимуму
вредного воздействия на морскую сре-
ду, а также здоровье и благополучия
населения» (статья 111). Стороны долж-
ны регулярно обмениваться инфор-
мацией в соответствии с Соглашением
и Совместным планом, а также пре-
доставлять помощь в случае любого
инцидента, вызывающего загрязнение
(статьи IV, VII).
СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ СОЮЗОМ
СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК И СОЕДИНЕННЫМИ
ШТАТАМИ АМЕРИКИ О СОТРУД-
НИЧЕСТВЕ В ОБЛАСТИ ОХРАНЫ
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - подписа-
но 23 марта 1972 г. Соглашение опре-
делило конкретные области сотруд-
ничества двух стран в деле охраны
окружающей среды. В число таких
областей были включены арктические
и субарктические экологические си-
стемы. Утратило силу после подписа-
ния 23 июня 1994 г. Соглашения о со-
трудничестве в области охраны окру-
жающей среды и природных ресурсов
между Правительством РФ и Прави-
тельством США.
СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ СОЮЗОМ
СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК И СОЕДИНЕННЫМИ
ШТАТАМИ АМЕРИКИ О ЛИНИИ
РАЗГРАНИЧЕНИЯ МОРСКИХ ПРО-
СТРАНСТВ ОТ 1 ИЮНЯ 1990 г. (USA/
USSR Maritime Boundary Agreement) —
подписанное в Вашингтоне, США,
между СССР и США Соглашение о
линии разграничения морских про-
странств в Беринговом прол., озна-
чало территориальные уступки со сто-
роны СССР. Соглашение определяет,
что «линия, описанная как «запад-
ная граница» в ст. I Конвенции 1867 г.
(имеется в виду Договор о продаже
Соединенным Штатам Русской .Аля-
ски), является линией разграничения
морских пространств» между СССР
и США. Соглашение более точно оп-
ределило эту линию и, кроме того, вво-
дило термины «восточный специаль-
ный район» и «западный специальный
район». Конгресс США ратифициро-
вали это соглашение в 1991 г. Верхов-
ный Совет СССР отказался ратифи-
цировать документ о территориальной
уступке США. Убедившись, что «про-
давить» ратификацию в Москве не уда-
стся, главы МИД СССР Э. Шеварднад-
зе и Госдепартамента США Дж. Бейкер
в нарушение принятых норм просто
обменялись нотами о временном по-
рядке действия соглашения. В феврале
1997 г. Государственная Дума РФ от-
клонила проект закона о ратификации
СОМОВ МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ
121
этого соглашения, признав его ущерб-
ным, поскольку по этому соглаше-
нию 70% Берингова м. будет находить-
ся пол юрисдикцией США, что на
13,2 тыс. кв миль больше, чем если
бы линию раздела провели на равном
расстоянии между побережьями. До-
воды российских противников рати-
фикации сводятся к тому, что в случае
вступления в силу этого документа
Россия теряет 55 тыс. кв. км континен-
тального шельфа в открытой части
Берингова м., богатых, по оценкам
геологов, нефтью и газом (бассейны
Нортон, Наваринский), а российско-
му рыбному промыслу будет нанесен
ущерб. Сторонники ратификации до-
казывают, что разграничение 1990 г.
совпадаете линией границы, оговорен-
ной договором 1867 г., в том виде, как
она изображалась на советских геогра-
фических картах. Несостоявшаяся ра-
тификация РФ соглашения 1990 г. лает
повод его противникам в США требо-
вать пересмотра российско-американ-
ских договоренностей на основании
того, что США «уступили» России «арк-
тическую империю», включая о. Вран-
геля и группу более мелких островов
в СЛО, открытых американцами в
1881 г. После ратификации соглаше-
ния американская сторона считает его
вступившим в силу и преследует рос-
сийские суда за нарушения определен-
ных им линий границ. Ежегодные по-
тери дальневосточных рыбаков состав
ляют 200 тыс. г рыбы, или 200 млн. долл.
СОМОВ МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ
(1908-1973) — океанолог, полярный
исследователь, доктор географических
наук, Герой Советского Союза. В 1928 г.
поступил работать токарем в механи-
ческие мастерские Дальневосточного
университета, а в 1929 г. поступил на
кораблестроительный факультет Даль-
невосточного политехнического уни-
верситета (ДВПИ), но, не закончив
его, вернулся на работу в мастерские.
В 1933 г. перешел на работу в ТИНРО
и полтора года находился в плаваниях
на судах научных экспедиций. Затем
С. восстановился на 2-м курсе ДВПИ
и перешел на работу в Управление без-
опасности кораблевождения. В 1937 г.
окончил Московский гидромелиора-
тивный институт и был направлен на
работу в Центральный институт прог-
нозов, где продолжил работу по тепло-
вому режиму Нордкапского течения.
С 1938 г., когда С. впервые участвовал
в ледовой авиаразведке, он оконча-
тельно связал свою судьбу с Арктикой.
В 1939 г. С. участвовал в проводке ле-
докола «И. Сталин» — первом в исто-
рии мореплавания двойном сквозном
рейсе по СМП из Атлантического оке-
ана в Тихий и обратно. В 1940 г. посту-
пил н аспирантуру Арктического инсти-
тута. избрав темой будущей диссертации
(защитил в 1947 г.) разработку метода
прогноза деловитости Карского м. В на-
чале Великой Отечественной войны
С. был назначен в штат Беломорской
военной флотилии для гидрологиче-
ского обеспечения беломорских ледо-
вых операций. В августе 1942 г. участво-
вал в отражении атаки на пос. Диксон
гитлеровского тяжелого крейсера «Ад-
мирал Шеер» (см.). В 1943—1944 гг.
С. находился на о. Диксон. В октябре
1945 г. вел ледовую разведку во время
первого послевоенного полета на Се-
верный полюс. В 1948-1949 гг. руко-
водил научными группами высоко-
широтных экспедиций «Север-2» и
«Севср-3», высаженных с самолетов
на льды Центральной Арктики для
проведения гидрометеорологических
и геофизических исследований. Глав-
ным итогом их явилось первое указа-
ние на существование подводного хреб-
та (Ломоносова). В 1950 1951 гг.
руководитель дрейфующей станции
«Северный полюс-2». совершившей
376-суточный дрейф в высоких широ-
тах Восточной Арктики в сложнейших
условиях и в обстановке иодной сек-
ретности. За мужество и героизм, про-
явленные во время дрейфа, С. было
присвоено звание Героя Советского
Союза. «СП-2» положила начало регу-
122
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК. СССР
лярным работам дрейфующих станций
в Арктике. Основное научное достиже-
ние С. - выявление неизвестного под-
водного объекта, названного Чукот-
ским плато. С. также установил факт
проникновения в Ч. м. атлантических
вод. В 1954 г. С. защитил докторскую
диссертацию. В 1955 г. возглавил пер-
вую советскую комплексную антарк-
тическую экспедицию. В 1962 и 1963 гг.
С. побывал также в Антарктиде. Удо-
стоен золотых медалей Британского
королевского географического обще-
ства и Шведского королевского обще-
ства антропологии и географии. Автор
книги воспоминаний «На куполах
Земли» (1989 г.).
Именем С. в Антарктиде названо
море, омывающее побережье Земли
Виктории, ледник на Земле Королевы
Мол и научно-исследовательское судно.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИ-
ЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК, СССР, СО-
ВЕТСКИЙ СОЮЗ — государство, суще-
ствовавшее в 1922—1991 гг. набольшей
части территории бывшей Российской
империи. По Договору об образовании
СССР (30 декабря 1922 г.) в его состав
вошли Российская Советская Федера-
тивная Социалистическая Республика
(РСФСР). Закавказская Советская Фе-
деративная Социалистическая Респуб-
лика (ЗСФСР), с 1936 г. - Азербайд-
жанская ССР и др. В дальнейшем были
образованы Туркменская ССР (1925),
Казахская ССР (1938) и ряд др. союз-
ных республик. На протяжении 3240 км
береговая линия СССР на Дальнем
Востоке (Приморский и Хабаровский
края) выходила на Японское м.
8 декабря 1991 г. руководители Бе-
лорусской ССР. РСФСР и Украинской
ССР подписали в Вискулях (Беловеж-
ская пуща) соглашение о прекращении
существования СССР и о создании
Содружества Независимых Государств
(СНГ). В подписанной 21 декабря 1991 г.
в Алма-Ате декларации 11 бывших со-
юзных республик, ставших учредите-
лями СНГ (3 прибалтийские респуб-
лики вышли из состава СССР раньше,
а Грузия присоединилась к СНГ в де-
кабре 1993 г.), гарантировали «выпол-
нение международных обязательств,
вытекающих из договоров и соглаше-
ний бывшего Союза ССР». Совет глав
государств СНГ в тот же лень поддер-
жал Россию в том, чтобы она «продол-
жала членство СССР в ООН, включая
постоянное членство в Совете Безопас-
ности и других международных орга-
низациях». 25 декабря 1991 г. СССР
как субъект международного права пре-
кратил свое существование.
«СОЮЗНЫЕ РОССИИ» — медаль,
учреждена по Указу императора Алек-
сандра 1 15 августа 1806 г. На лицевой
стороне (аверсе) изображен Россий-
ский государственный герб — двугла-
вый орел со скипетром и державой
в лапах. Над головой орла - корона
Российской империи, на его груди —
щит с вензелем имени императора
Александра 1. На обороте (реверсе) —
надпись «Союзные России*. Медаль
вручали в основном в качестве госу-
дарственного знака подданства Рос-
сийской империи вождям североаме-
риканских племен индейцев, алеутов,
эскимосов. Награждение производи-
лось через РАК.
«СТАВРОПОЛЬ» — судно, построено
в Щепине, Польша, в 1907 г. Корпус
с непрерывным двойным дном, сталь-
ная наружная обшивка. Наибольшая
длина — 65 м. ширина — 10 м, глуби-
на трюма - 7 м, вместимость - ок.
1210 per. т. В 1926 г. совершил плавание
на о. Врангеля, доставив ГА. Ушако-
ва (см.) и 59 чел. (русские и эскимосы).
СТАМ И К - подводная мель с камен-
ными рифами (обычно много), на ко-
торой задерживаются ледяные глыбы
или скапливается лед.
СТАМУХА, СТАМУХИ - ледяные
горы, нагроможденные на стамиках
(см.), устойчиво сидящие на мели.
Многолетних С. в Ч. м. немного —
всего 4% от их общего числа. Они со-
СЬЮАРД. ПОЛУОСТРОВ
123
средоточены вдоль Чукотского побе-
режья н к востоку от о. Врангеля. Ста-
мухи с продолжительностью сущест-
вования 1.7-2,0 года наблюдались в
районе лагуны Рыпильхина, м. Шмид-
та (см.) и Ванкарем (см.).
СТЕФАНССОН (Stefansson) ВИЛЬ-
ЯЛМУР (1879-1962) - канадский по-
лярный исследователь, этнограф, пи-
сатель. По происхождению исландец.
В 1906—1907 гг. изучал эскимосские
племена в устье р. Маккензи, по бере-
гам м. Бофорта и на севере Аляски.
Стефанссон
Вместе с американским натуралистом
Р. Андерсоном в 1908-1912 гг. исследо-
вал берег Северной Канады от м. Бар-
роу до Земли Виктории, преодолел не-
сколько тыс. км. В 1913 г. возглавлял
Канадскую арктическую экспедицию,
изучавшую побережье м. Бофорта и
Канадского арктического архипелага.
В 1914 г. вместе с канадским охотником
С. Сторкерсоном совершил 93-днев-
ное путешествие к о. Банкс, где зази-
мовал. На санях по льдам м. Бофорта
продвинулся дальше на север, обследо-
вал о. Принс-Пагрик и открыл 'Землю
Борден, в 1916 г. дошел до 80’30' с. ш.,
открыл о-ва Миен и Лохид. В 1921 г.
С. организовал фирму по промыслу
морского зверя на о. Врангеля (см.),
деятельность которой в 1924 г. была
прекращена представителями совет-
ской власти, восстановившими права
СССР на о. Врангеля. Именно С. от-
крыто заявлял: «Мы хотим иметь ост-
ров Врангеля для развития воздушных
путей, чтобы он был базой для дири-
жаблей и самолетов точно так же, как
Фолклендские острова служат базой
для наших кораблей и крейсеров».
Автор книг «Моя жизнь с эскимо-
сами» (1913 г.). «Гостеприимная Арк-
тика» (1922 г., на русском языке в 1935
и 1948 гг.), «Авантюра на острове Вран-
геля» (1926 г.).
Именем С. назван остров у побере-
жья о. Виктория и бухта в м. Содруже-
ства. Южный океан.
СЬЮАРД, ПОЛУОСТРОВ (Seward
Peninsula) — расположен на запале
Аляски между зал. Нортон и Коцебу.
США. Выдвинут по направлению к
Чукотскому п-ову. от которого отде-
лен Беринговым прол. Заканчивает-
ся м. Принц Уэльский. Плошадь —
ок. 54 тыс. км< Большая часть поверх-
ности - массивы (высота - до 1438 м).
сложенные изверженными и осадоч-
ными породами. Растительность пре-
имущественно тундровая, по долинам
рек местами (гл. обр. в восточной ча-
сти) елово-пихтовый лес. Население
в основном сосредоточено на южном
побережье. Оленеводство и пушной
промысел. Месторождения олова, зо-
лота. Здесь же порт и г. Ном - центр
золотоносного района.
Южнее мыса находится бухта Кла-
ренс. образованная протянувшейся от
материка песчаной косой. В глубине
бухты расположен порт Кларенс.
«ТАЙМЫР» - русский ледокольный
пароход, построенный в 1909 г. в Пе-
тербурге на Невском судостроитель-
ном заводе одновременно с «Вайга-
чом» (см.) для гидрографических работ
в морях Арктики. За постройкой судна
наблюдал Ф.А. Матисен, который Вы-
сочайшим приказом впоследствии был
назначен его командиром. Длина
54 м, ширина — 11 м, осадка — 3,46 м,
водоизмещение - 1280 т, мощность
паровых машин - 1200 л. с. Дальность
плавания экономическим ходом (7-
8 узлов) — 11 тыс. миль. Корпус судна
имел яйцеобразную форму, что позво-
ляло выдерживать сильные ледовые
сжатия, двойное дно. утолщенный ле-
довый пояс обшивки. Скорость хода
по чистой воде - 10,5 узла. Первое
большое плавание «Т.» в 1910 г. - пе-
реход из Балтийского м. во Владиво-
сток по южному маршруту. С 1910 по
1915 гг. «Т.» вместе с «Вайгачом» слу-
жили базой для экспедиции в СЛО.
которая заново описала почти все по-
бережье России и сделала ряд гео-
графических открытий. В 1932 г. пол
руководством А.М. Лаврова ходил к Се-
верной Земле на геодезическую съемку
и промеры вод у о. Пионер. Исследо-
ватели. работавшие на «Т.», открыли
Центральную Карскую возвышенность
в северной части Карского м., 8 Красно-
флотских о-вов в проливе Шокаль-
ского. Вместе с пароходом «Мурман»
«Т.» снимал в 1938 г. зимовщиков с дрей-
фующей станции «Северный полюс».
Плавал в Арктике до 1970-х гг. В на-
стоящее время в Арктике работает
новый «Т» — 1-й атомный ледокол
с малой осадкой (построен в Фин-
ляндии).
ТИП РО-ЦЕНТР — основан в 1925 г.
как Тихоокеанская научно-промысло-
вая станция (ТОНС); с 1934 г. Тихооке-
анский научный институт рыбного
хозяйства и океанографии (ТИН ВО);
в качестве Центра - с 1994 г. Имеет
филиалы в Хабаровске, Магадане, Ана-
дыре. базу научно-исследовательского
флота во Владивостоке; координирует
научно-исследовательскую деятель-
ность Камчатского и Сахалинского
НИИ рыбного хозяйства. Среди на-
правлений деятельности — Т.-Ц. экс-
педиционные научно-исследователь-
ские работы в бассейне Тихого океана,
морях и пресноводных водоемах Даль-
него Востока для обеспечения рыбно-
го хозяйства страны сырьевой базой;
контроль за состоянием запасов про-
мысловых объектов, экологическим
равновесием в районах промысла; изу-
чение океанологических основ фор-
мирования биологической продуктив-
ности дальневосточных морей и от-
крытых вол Тихого океана; создание
биотехники и технологии разведения
и выращивания рыб, беспозвоночных,
водорослей; изучение влияния антро-
погенного воздействия на биоресурсы
и продуктивность водоемов; разра-
ботка современных орудий и способов
лова; изучение химического состава,
пищевой и технической ценности
объектов промысла. Для осуществле-
ния своих задач Т.-Ц. имеет флот из
16 судов, оснащенных современным на-
вигационным. поисковым и научным
оборудованием, биостанции, экспери-
ментальную технологическую базу.
В составТ.-Ц. входят океанариум и дель-
финарий, в лабораторных и демонст-
рационных аквариумах и морских во-
льерах которых изучается поведение
124
ТОЛМАЧЕВ ИННОКЕНТИЙ ПАВЛОВИЧ
125
и отрабатывается режим содержания
морских животных и рыб в искусст-
венных условиях.
ТИХООКЕАНСКИ Й ИНСТИТУТ
РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА (ТИРХ)
создан в 1929 г. путем реорганизации
Тихоокеанской научно-промысловой
станции (ТОНС). Основная задача ин-
ститута - разработка научных основ
для развития рыбного хозяйства. Изу-
чались осетровые и частиковые рыбы
с целью расширения сырьевой базы
рыбной промышленности на Амуре.
В 1930 г. ТИРХ имел 3 рыбоводных за-
вода: Сахалинский на р. Тымь. Амур-
ский (ныне Тепловский) на р. Бира и
Камчатский на р. Ушки. Помимо ра-
бот по охране нерестилищ и изучения
нереста лососей, разведения молоди
на заводах проводились исследования
по акклиматизации нерки на Амуре и
карасей на Камчатке. В 1932 1933 гг.
проходила Тихоокеанская комплекс-
ная экспедиция, в которой участво-
вал ТИРХ. Исследования проводились
в Японском, Охотском. Беринговом и
Ч. м. В 1932 г. были открыты Камчат-
ское и Сахалинское отделения ТИРХа.
В 1934 г. ТИ РХ был преобразован в Ти-
хоокеанский научно-исследователь-
ский институт рыбного хозяйства и
океанографии (ТИНРО, см.).
ТИХООКЕАНСКИЙ НАУЧНЫЙ ИН-
СТИТУТ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА И
ОКЕАНОГРАФИИ (ТИНРО) - обра-
зован в 1934 г. в результате реорганиза-
ции Тихоокеанского института рыбно-
го хозяйства (ТИРХа, см.). Институт
решал комплексно проблемы обще-
биологического и прикладного рыбо-
хозяйственного значения. Было много
сделано по инвентаризации фауны и
флоры дальневосточных морей, описа-
на масса новых для науки видов, изу-
чался гидрологический режим морей.
Особое внимание уделялось определе-
нию промысловых возможностей рос-
сийских вол и изучению биологии,
способам добычи и обработки многих
видов рыб (лососи, сельдь, тресковые.
иваси, камбала), водорослей, беспоз-
воночных и морских млекопитающих.
В 1929 г. ТИНРО приобрел первое
научно-исследовательское судно«Рос-
синангэ», что позволило расширить
и углубить рыбохозяйственные ра-
боты. В конце 1940-1950-х гг. были
проведены широкие комплексные ис-
следования во всех дальневосточных
морях, прикамчатских и прикуриль-
ских водах. В результате этого была
значительно расширена сырьевая база
советского рыболовства на Дальнем Во-
стоке. В конце 1950 — начале 1960-х гг.
ТИНРО сформировался как крупней
ший в стране научный институт. Поз-
же ТИНРО расширил работы в области
промышленного рыболовства. Были
внедрены методы крупномасштабного
тралового промысла, освоен светолов,
промысловая гидроакустика, развитие
марикультуры, реализована концеп-
ция мониторинга сырьевой базы, раз-
вит экосистемный подход к изучению
популяций промысловых объектов,
прогнозирование промысловой обста-
новки с использованием дистанцион-
ных методов зондирования. В 1994 г.
ТИНРО был преобразован в Тихо-
о кеа нс к и й науч но- исследо вател ьс ки й
рыбохозяйственный центр (ТИНРО-
Центр, см ).
ТОЛМАЧЕВ ИННОКЕНТИЙ ПАВ-
ЛОВИЧ (1872—1950) - геолог и гео-
граф, исследователь Алтая, севера Во-
сточной Сибири и Дальнего Востока.
В 1896 г. окончил физико-математиче-
ский факультет Сибирского универси-
тета. Работал в Лейпциге и Мюнхене,
был ассистентом в Тартуском универ-
ситете В 1898 г. приглашен на долж-
ность хранителя геологического музея
Петербургской АН. В 1898-1899 гг.
и в 1902 г. работал на Алтае и в Кузнец-
ком Алатау. По заданию РГО в 1905 г.
Т. возглавил Хатангскую экспеди-
цию, в состав которой вошел топограф
М. Кожевников. Т. исследовал бас
сейн Верхнего Котуя, а Кожевников —
оз. Ессей. Вместе они проследили все
126
ТРАНСАРКТИЧЕСКОЕ ТЕЧЕНИЕ
течение главного притока р. Котуй —
Мойеро (825 км). Затем сплавились на
плоту по Котую до Хатанги, установив
наличие Анабарского плато. По Ха-
танге спустились до устья и продолжи-
ли маршрут на оленях по восточному
берегу Хатангского зал. м. Лаптевых.
Кожевников впервые верно нанес его
очертания. Из-за нехватки кормов для
оленей они вернулись к устью р. Ана-
бар. а затем по речному льду поднялись
до ее истоков, проследив все течение
реки (939 км). При этом завершили
открытие плато, названного Т. Анабар-
ским. Потом снова рахзучились. Т. по-
шел на юг и добрался до Олекминска
на Лене, после чего вернулся в Петер-
бург. Кожевников двинулся на северо-
запад и прибыл в Дудинку на Енисее,
завершив съемку более 6 тыс. км. По
материалам экспедиции впервые была
составлена карта территории площа-
дью более I млн. км2. В 1909 г. Т. был
назначен начальником Северо-Восточ-
ной экспедиции, куда опять пригласил
Кожевникова. Вместе они провели ра-
боты по картированию береговой ли-
нии от Колымы до м. Дежнёва (длина -
более 2,5 тыс. км), описали рельеф
приморской полосы, собрали ценные
геологические, ботанические и зооло-
гические коллекции. В 1911 г. Т. опуб-
ликовал книгу «По Чукотскому побе-
режью Ледовитого океана». В середине
1920-х гг. эмигрировал в США.
ТРАНСАРКТИЧЕСКОЕ ТЕЧЕНИЕ
(Transarctic Current) - одно из основ-
ных течении СЛО, обеспечивающее
транспорт льдов от Аляски до Шпиц-
бергена и Гренландии. Берет начало в
Ч. м. Т.Т. обусловлено в первую очередь
стоком рек Азии и Аляски, поэтому
здесь возникает постоянное стоковое
движение вод и льдов. Это движение
поддерживается притоком тихоокеан-
ских вод, поступающих через Берин-
гов прол. В результате образуется Т.Т.,
которое пересекает СЛО и в западной
его части устремляется в пролив между
Шпицбергеном и Гренландией. ТТ. яв-
ляется механизмом, обеспечивающим
направленный дрейф льдов, который
используется, в частности, для органи-
зации полярных дрейфующих станций.
«ТРА1ICKOIIТИНЕНТАЛЬ» («TRANS-
CONTINENTAL») - международная
корпорация, разрабатывающая проект
транспортной и межкоммуникацион-
ной связи Евроазиатского и Северо-
американского конт инентов через тун-
нель под Беринговым прол. Впервые
подобный проект был выдвинут груп-
пой специалистов под руководством
французского инженера Лойк дс Ло-
беля в 1902 г. и поддержан русскими
инженерами и предпринимателями во
главе с Председателем Совета Мини-
стров России С. Ю. Витте, а также спе-
циалистами экспедиции под руковод-
ством члена Лондонского географи-
ческого общества Виндта. Решения
о начале строительства принимались
в 1906, 1913, 1916, 1937, 1953 гт., но до
практического осуществления проекта
дело так и не дошло. Международная
корпорация «Т.» зарегистрирована в
Вашингтоне, имеет отделения в США
и России.
ТЭНКЭРГЫНПИЛГЫН - лагуна у
устья р. Амгуэма (чукот. ТаБкэргын
пилгын — Танкергина горловина). Чу-
котский АО, Россия. Лагуна Т. - наи-
большая на побережье Ч. м., тянется
на 65 км вдоль берега к юго-востоку
от лагуны Акатан. Лагуна соединяется
узкими протоками с лагунами Акатан
и Амгуэма. Юго-западный берег лагу-
ны местами всхолмлен, местами забо-
лочен. С морем лагуна сообщается
прол. Пилгын, расположенным в 58 км
к юго-востоку от м. Шмидта. Ширина
пролива - ок. 300 м, глубины - от 2.5
до 3 м, местами до 8 м. Названа по
имени чукчи, жившего у этой лагу-
ны. Русское название — коса Двух
Пилотов (см.).
ТЮЛЕНЬ ПОЛОСАТЫЙ, КРЫЛАТ-
КА (Historiphoca fasciuta) — предста-
витель семейства настоящих тюле-
ТЮЛЕНЬ ПЯТНИСТЫЙ, ЛАРГА
127
ней (Phocinae). Распространен в север-
ной части Тихого оксана. В России
встречается в Беринговом, Охотском
и Ч. м. Размеры крупные, длина тела -
от 1,5 до 1,9 м, масса от 70 до 90 кг.
иногда до 150 кг. Телосложение строй-
ное. Голова округлая с крупными гла-
зами, покоится на длинной гибкой
шее. Окраска тела черная (у самцов)
или серо-бурая (у самок) с характер-
ными четырьмя широкими белыми
полосами по бокам, вокруг головы и в
области крестца. Зимой обитает среди
битых льдов, иногда далеко от кромки
в глубине ледовых полей среди разво-
дни. Больших скоплений не образует.
Весной во время рождения детенышей
и линьки образует скопления на льдах
в южной части Охотского м. Щенится
на льду в марте-апреле. Длина тела
новорожденных — 0,8 м, масса - 10 кг.
Щенки одеты в бельковый наряд, че-
рез 3—4 недели линяют и становятся
темными с грифельной спиной и свет-
ло-серым брюхом; полосы на теле про-
являются в 2-4-летнем возрасте. Ле-
том ведет пелагический образ жизни,
в прибрежных волах изредка встреча-
ются только одиночки. На берег не вы-
ходит, за исключением отдельных, чаще
молодых, животных. По льду передви-
гается подобно ящерице, поперемен-
но отталкивается одной из передних
ласт, отбрасывая в противоположную
сторону заднюю часть тела. Питается
рыбой и головоногими моллюсками.
Многочисленный вид, объект про-
мысла.
ТЮЛЕНЬ ПЯТНИСТЫЙ, ЛАРГА
(Phoca largha) — морское млекопитаю-
щее семейства настоящих тюленей
(Phocidae). Вид, находящийся в близ-
ком родстве с обыкновенным тюленем
и имеющий схожую внешность. Оби-
тает в северном Тихом океане от Аляс-
ки до Японии и дальневосточного по-
бережья России. Окраска серая, яркая,
к тому же усеянная коричневыми пят-
нами, что послужило причиной назва-
ния. Сампы достигают в длину 1,7 м.
самки - 1.6 м. Масса — от 60 до 150 кг.
Половой зрелости достигает в возрасте
3-4 лет. В периоды спаривания пятни-
стые тюлени вылезают из воды на льди-
ны. где с февраля по март рождается
потомство. Питается рыбой, а также
мелкими осьминогами и крабами. Вне
брачных периодов тюлени преодоле-
вают большие расстояния и достигают
в том числе широт, расположенных
далеко на юге. Популяция пятнистых
тюленей оценивается в более 200 тыс.
особей. Добывается местным населе-
нием.
«УБЕКОСИ БИ РЬ., У11РАВЛ ЕНИЕ
ПО ОБСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНО-
СТИ КОРАБЛЕВОЖДЕНИЯ В КАР-
СКОМ МОРЕ И УСТЬЯХ РЕК СИ-
БИРИ - организовано в 1922 г. на базе
Обь-Енисейского гидрографическо-
го отряда (создан в 1920 г.). Подчиня-
лось Гидрографическому управлению.
В 1933 г. в связи с образованием Гид-
рографического управления Главсев-
морпути (в Ленинграде) было расфор-
мировано.
УГЛЕВОДОРОДЫ ПРИБРЕЖНО-
ШЕЛЬФОВОЙ ЗОНЫ ЧУКОТСКОГО
МОРЯ — в Ч. м. выделены два нефте-
газовых бассейна (НГБ) — Северо-Чу-
котский и Южно-Чукотский. Они рас-
положены северо-восточнее и юго-во-
сточнее о. Врангеля в труднодоступных
для освоения акваториях морей со слож-
ной деловой обстановкой. Южно-Чу-
котский НГБ сложен вулканогенно-
осадочными образованиями палеогена
и мела толщиной до 4-5 км. Его нефте-
газоносность обосновывается возмож-
ностью нефтегазообразования в глубо-
ко погруженной центральной части.
Се ве ро- Ч у коте к и й Н Г Б сфо рм и ровал -
ся в протяженном субширотном про-
гибе южного склона Гиперборейской
платформы. В разрезе содержатся кар-
бонатные и терригенные отложения
палеозоя, частично мезозоя и кайно-
зоя общей голщиной от 4 до 12 км. Во-
сточная часть Северо-Чукотского НГБ
вплотную примыкает к структурам се-
верного склона Аляски. на котором раз-
веданы месторождения нефти и газа,
что повышает перспективы открытия
здесь месторождений. Доклад Мини-
стерства энергетики США 2008 г. оце-
нивает: внешняя часть континенталь-
ного шельфа Ч. м. содержит 10 мрлд.
барр. нефти и 1,4 трлн, м' природного
газа. В 2008 г. впервые за 17 лез были
проданы первые лицензии на внешней
части континентального шельфа. Ком-
пания Royal Dutch Shell купила 275 ли-
цензионных блоков в Ч. м. К ней при-
соединились норвежская Statoil-Hydro
и итальянская ENI. В целом семь ком-
паний участвовали в продаже лицен-
зий Ч. м., которые покрывали 5354 бло-
ка. В пределах восточного побережья
Чукотского АО, в районе пос. Хатырка,
открыты три небольших малодебит-
ных месторождения нефти: Верхнс-
эчинское, Угловое, Верхнстслскайское
с суммарными извлекаемыми запаса-
ми 2,5 млн. т. В результате переоценки
эти запасы списаны как нерентабель-
ные. На российском шельфе Ч. м. место-
рождения нефти и газа пока не обнару-
жены.
УКОУГЕПИЛЬГЫН (чукот. Выквы-
вье — названа по имени чукчи, живше-
го у этой лагуны. Имя означает камен-
ное дыхание) - лагуна восточнее устья
р. Амгуэма. Лагуна невелика и мелко-
водна. Вход в нее, доступный для кате-
ров с осадкой до 1.2 м, лежит между
двумя галечно-песчаными косами; ши-
рина входа — 150 м.
УМИАК - грузовая эскимосская лод-
ка больших размеров (длина - от 6
до 10 м, ширина - 1,5 м. глубина —
до 70 см) с открытым верхом. Имеет
пару весел и парус, деревянный каркас
обтянут тюленьими шкурами, которые
меняют ежегодно. Лодки бывают гру-
зовыми и промысловыми, могут вы-
держивать до 20 чел. У. называют так-
же женской лодкой, т. к. гребцами
всегда бывают женщины, а мужчина
128
УШАКОВ ПАВЕЛ ВЛАДИМИРОВИЧ
129
обычно сидит на руле, которым служит
лопатообразное весло.
УШАКОВ ГЕОРГИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
(1901-1963) — известный географ и
путешественник, исследователь Во-
сточной Арктики, доктор географи-
ческих наук. Сын амурского казака,
систематического образования не по-
лучил. Подростком принял участие
в экспедиции В. К. Арсеньева по уссу-
рийской тайге. В 1926-1929 гг. во вре-
мя 3-годичной зимовки на о. Врангеля
впервые провел систематические ис-
следования острова, составил его де-
тальную карту, накопил ценные данные
о климате и ледовом режиме омываю-
щих его вод, собрал богатый этногра-
фический материал, геологические и
минералогические коллекции. Основал
и возглавил первый на острове посе-
лок — колонию чукчей, эскимосов и
русских. Вернувшись на материк, со-
ставил план исследования архипелага
Северная Земля, обозначенного на кар-
те лишь пунктиром. Североземельскую
экспедицию (1930-1932 гг.) под на-
чальством У. относят к географическим
событиям XX в. Вместе с геологом
Н.Н. Урванневым, промысловиком-
охотником С.Н. Журавлевым У. прео-
долел в маршрутных походах св. 7 тыс.
км; на карту было нанесено ок. 37 тыс.
kmj покрытого льдами архипелага. Ис-
пытывая лишения, на собаках и пеш-
ком участники экспедиции обошли бе-
рега всех крупных островов Северной
Земли. Радист экспедиции В.В. Ходов
обеспечивал связь с материком. Благо-
даря успешной охоте на медведя и мор-
скою зверя зимовщики сумели оку-
пить все расходы на свое снаряжение.
Незаменимыми помощниками в экс-
педиции были собаки. У. и его товари-
щи шили для них специальную обувь,
чтобы животные не ранили лапы о кам-
ни и острые края льдин, а когда было
необходимо, сами впрягались в сани
с грузом. В результате экспедиции бы-
ли выяснены рельеф и геологическое
строение островов, составлена первая
(и очень точная) карга архипелага, со-
браны геологические, ботанические,
зоологические коллекции. В 1934 г.
У. как уполномоченный правительст-
венной комиссии руководил спасени-
ем челюскинцев. В 1935 г. в должности
заместителя начальника Главсевморпу-
ти возглавил первую высокоширотную
экспедицию па ледокольном пароходе
«Садко». Экспедиция обследовала ог-
ромное «белое пятно» в акватории оке-
ана. у берегов Северной Земли выявила
ветвь теплого течения Гольфстрим, от-
крыла в Карском м. остров, названный
в честь У. Судно достигло 82’4Г с. ш.,
что стало мировым рекордом свободно-
го плавания во льдах. В 1935-1941 гг.
У. - ответственный редактор журнала
«Советская Арктика», одновременно
в 1936-1939 гг. - руководитель Гидро-
метеорологической службы страны.
В 1940-1955 гг. У. работал в основном
в системе АН СССР.
Автор многих научных публикаций
и 2-х десятков неоднократно переиз-
дававшихся научно-популярных книг,
в т. ч. «Остров метелей. По нехоженой
земле» (Ленинград. 1990 г.). Похоронен
по его завещанию на о. Домашнем -
базе первой экспедиции, исследовав-
шей архипелаг Северная Земля.
Именем У. помимо о. в Карском м.
названы поселок, коса и мыс на о. Вран-
геля, река на о. Октябрьской Револю-
ции и 2 океанских корабля.
УШАКОВ ПАВЕЛ ВЛАДИМИРОВИЧ
(1903-1992) - видный советский ис-
следователь дальневосточных морей,
гидробиолог, зоолог и океанограф, док-
тор биологических наук, профессор,
внесший большой вклад в изучение
морских гидробионтов и фауны много-
шетинковых червей дальневосточных
морей России. В 1924 г. после оконча-
ния Петроградского университета У.
поступил на работу в Государственный
гидрологический институт (ГГИ), где
проработал до 1936 г., участвуя во мно-
гих экспедициях. В 1928 г. исследовал
Амурский лиман и выявил его роль
Ч-Л674
130
УШАКОВСКОЕ
естественного барьера, препятствую-
щего обмену фауной между Охотским
и Японским м. В 1929 г. в качестве
гидробиолога принимал участие в по-
ходе на ледорезе «Ф. Литке» из Влади-
востока через Берингов пролив к о. Вран-
геля, где проводил разнообразные науч-
ные работы. В 1931 г. У. организовал
Камчатскую морскую станцию ГГИ,
которая в течение нескольких лет вы-
полняла гидробиологические наблю-
дения в Авачинской губе и соседних
районах восточной Камчатки. В 1935 г.
на легендарном ледоколе «Красин»
ему удалось вскрыть характер обмена
фауной между Ч. и Беринговым м. Осо-
бое значение имеют исследования У.,
выполненные в Охотском м. на шхуне
«Красный Якут» и рыболовных траль-
щиках «Блюхер» и «Гагара» в 1930—
1932 гг. Впервые в истории отечествен-
ной океанологии были произведены
траления на глубине 3500 м.
В 1936 г. У. была присуждена ученая
степень доктора биологических наук,
а в 1939 г. он получает звание профес-
сора. В 1936-1939 гг. У. — заместитель
директора Мурманской биологичес-
кой станции АН, с 1939 по 1945 г. ведет
научную работу в ГОИ Нс. В 1945 г.
переходит в Зоологический институт
АН, в котором проработал в течение
40 лет.
В 1948 г. У. принимает участие в Ку-
рило-Сахалинской экспедиции, а за-
тем в создании «Атласа океанографи-
ческих основ рыбопоисковой карты
Южного Сахалина и южных Ку-
рильских островов». В 1949 г. снова
в экспедиции в Охотском м. и при-
курильских водах Тихого океана на
исследовательском судне «Витязь»,
во время которой ученому удается
впервые добыть образцы фауны с глу-
бины 8100 м.
Результаты исследований У. изложе-
ны более чем в 200 публикациях, важ-
нейшие из которых - «Фауна Охотско-
го моря и условия ее существования»
(1953) и «Многошетинковые черви
дальневосточных морей СССР» (1955).
Большое значение имела деятельность
У. как редактора многих изданий, в том
числе выпусков «Исследования даль-
невосточных морей СССР» и «Атласа
беспозвоночных дальневосточных мо-
рей СССР».
За работы по Охотскому м. в 1958 г.
ГО наградило У. золотой медалью
им. П.П. Семенова-Тян-Шанского. За
исследования по океанографии и мор-
ской биологии в 1972 г. Океанографи-
ческим институтом в Париже ученому
присуждена медаль принца Монакс-
кого. В честь ученого названы более
55 видов различных морских орга-
низмов.
УШАКОВСКОЕ - поселок, располо-
жен в бухте Роджерса на о. Врангеля,
на берегу Ч. м., Чукотский АО, Россия.
Основан экспедицией Г.А. Ушакова
(см.) в 1926 г. Первое население посел-
ка состояло из чукчей, эскимосов
и русских. Поселок рос и развивался.
В 1970-х гг. в нем действовали сель-
совет, школа-интернат, детсад и котель-
ная, клуб-кинотеатр, контора заказника
(позже - заповедника «Остров Вранге-
ля»), почта, больница, полярная стан-
ция «Бухта Роджерса», аэропорт «Род-
жерс» и др. Во время навигации работал
временный причал для барж. В 1980-х гг.
здесь появилась погранзастава, стан-
ция радиотелефонной связи, был вос-
становлен маяк. В 1984 г. в поселке
Российским ГО был открыт памятник,
на котором изображена карта острова
с барельефом Г.А. Ушакова. В 1997 г.
было принято решение переселить лю-
дей на материк в пос. Мыс Шмидта
(см.). Начиная с 2003 г. поселок практи-
чески прекратил свое существование.
Поселок назван в честь исследова-
теля Арктики и основателя полярной
станции «Бухта Роджерса» Г.А. Ушако-
ва (см.).
УЭЛЕН (чук. — увэлен, эским. —
улын, олын, в пер. - черная протали-
на) - 1) поселок. Чукотский АО. Рос-
сия. Самый восточный населенный
пункт России. На картах же название
УЭЛЕН
131
Уэлен впервые появилось в 1792 г. во
время экспедиции Биллингса-Сары-
чева. Согласно другой версии название
поселка связано с именем силача Увэ-
лельын (в пер. - грязнуля). Располо-
жен в северо-восточной части Чукот-
ского п-ова в непосредственной близо-
сти от м. Дежнёва - самой восточной
точки Евразии. Поселок вытянут в се-
верной части лагуны Уэлен. Высота
над ур. м. - 3 м. Рядом находится
м. Уэлен. Климат — субарктический,
лето (июль—август) — около +7*С,
среднегодовая температура -6,9°С. Ра-
стительный мир состоит из подгольцо-
вых кустарников. Фауна разнообразна.
Из морских млекопитающих — серый
и гренландский киты, в лагуне добы-
вают лахтака. Среди часто встречаю-
щихся животных — волк, росомаха,
песец, белый медведь, лисица, заяц-
беляк и др. Орнитофауна изобилует
такими птицами, как кайра, белая
сова, белая куропатка, кречет, ворон.
Рыбаки ловят арктического гольца,
сайку, камбалу, бычка, дальневосточ-
ную навагу
Согласно археологическим раскоп-
кам территория современного У. в про-
шлом была заселена эскимосами, од-
нако в копие XVII - начале XV1I1 в.
они были постепенно вытеснены чук-
чами. В 1912 г. управление Чукотским
уездом в составе Камчатской губер-
нии. созданной в 1909 г., было переве-
дено из бухты Провидения в пос. У.
В 1910-х гг. стал не только админист-
ративным, но и торговым и культур-
ным центром Чукотского п-ова: ча-
стыми гостями поселения были рус-
ские и американские китобойные суда.
Здесь же располагался продовольст-
венный склад американского пред-
принимателя Свенсона. В 1920-х гг. в
У. был создан один из первых на Чу-
котке торговых кооперативов. В 1916 г.
в поселке была открыта первая школа.
С 1936 г. - полярная станция. В 1940 г.
было принято решение о переносе
районного центра из У. в с. Лаврентия,
куда первые районные учреждения
были переведены уже в 1942 г. В 1958 г.
в поселок была переселена часть эски-
мосов, проживавших в пос. Наукан,
находившемся в самом узком месте
Берингова прол. Население ок. 700 чел.
В поселке действует администрация,
муниципальное сельскохозяйственное
предприятие (отделение сельскохозяй-
ственного предприятия «Заполярье»),
школа-интернат, детский сад, дом куль-
туры, больница, метеостанция. Село
известно изделиями чукотского народ-
ного промысла (уэленская косторез-
Уэлен. Чукотка. Россия
9'
132 У ЭЛ EH
пая мастерская, открытая в 1931 г.,
стала первой в своем роле на Чукотке).
В непосредственной близости от У.
расположен ряд памятников археоло-
гии: Уэленский могильник, заброшен-
ное поселение Дежневе, возникшее в
конце XIX в., древнсэскимосский мо-
гильник Эквен. заброшенный эски-
мосский посёлок Наукам.
2) мыс, самый восточный в Евр-
азии, расположен на востоке Чукот-
ского п-ова к западу от м. Дежнёва.
Чукотский АО, Россия. Скалистый
обрыв высотой ок. 100 м.
3) лагуна длиной 15 м, шириной 3 км,
отделена от вод Ч. м. галечной ко-
сой Уэлен, вдоль которой вытянулся
пос. Уэлен.
«Ф. ЛИТКЕ», «ФЕДОР ЛИТКЕ»
(бывш. «Канада») - ледорез. Первона-
чально «Эрл Грей» («Earl Grey»), «Гер-
цог Грей», построен на заводе фирмы
«Виккерс и К”» в Англии но заказу ка-
надскою правительства и спущен на
воду в Барроу в 1909 г. Куплен Россией
в 1914 г. для работы на Русском Севере
и получил название «Канада». Это,
по словам канадского историка, было
знаком уважения к добровольному со-
гласию канадцев расстаться со своим
лучшим ледоколом во имя помощи
России и другим державам Антанты.
В 1917 г. затонул у Иоканских о-вов.
поднят и отремонтирован в Архангель-
ске. После недолгою пребывания на
Черном м. работал на Дальнем Восто-
ке и в СЛО. В 1920 г. вместе с ледоко-
лом «Святогор» участвовал в спасении
ледокольного парохода «Солоней Буди-
мирович» (впоследствии «Малыгин»).
«За проявленные экипажем отвагу и
профессионализм в походе на о. Вран-
геля» ледорез был удостоен в 1930 г.
ордена Трудового Красного Знамени.
В 1934 г. совершил первое сквозное пла-
вание СМП с востока на запал за одну
навигацию (капитан - Н.В. Николаев,
руководитель - В.1О. Визе). Во время
Великой Отечественной войны нахо-
дился в составе Северною флота как
«СКР-18». «Ф.Л.» работал в восточном
и западном секторах Советской Арк-
тики до 1957 г., а в 1958 г. был исклю-
чен из списков флота. Максимальные
величины: длина - 88,2 м, ширина -
14,6 м, высота борта — 8.4 м. осадка -
7,2 м. Водоизмещение — 4850 т. Ско-
рость — 18,5 узла. Мощность машин -
7 тыс. л. с.
Назван в честь известного россий-
ского мореплавателя, исследователя
Арктики Ф.П. Литке.
ФЭРУЭЙ, СКАЛА (Fairway Rock)
(англ. - добрый путь) - расположена
в 16 км к юго-юго-востоку от о. Кру-
зенштерна, США. Плошадь - 0,3 км?,
высота - 163 м. Склоны скалы крутые,
а вершина плоская. На скале уста-
новлена океанографическая станция
с радиои зо гоп ной термоэлектриче-
ской энергоустановкой (в 1960 г.). Ска-
ла видна издалека и служит ориенти-
ром при проходе в район Ч. м. Открыта
в 1648 г. русскими землепроходцами во
главе с С.И. Дежневым. Названа капи-
таном Английского королевского фло-
та Ф. Бичи в 1826 г.
133

ХМЫЗНИКОВ ПАВЕЛ КОНСТАН-
ТИНОВИЧ (1896-1943) - один из
создателей полярной гидрографии,
доктор географических наук. Закончил
Морской корпус в 1915 г., служил вах-
тенным начальником на крейсере
«Россия», минным офицером на под-
водной лодке «Волк». Во время Ледо-
вого похода 1918 г. командовал лодкой,
после чего по болезни оставил службу.
В 1919 г. в Омске работал у А. В. Кол-
чака в созданном им Специальном ко-
митете СМП (Комсеверпуть), затем
перешел на сторону советской власти.
В 1920 г. демобилизовался, занялся изу-
чением Арктики. Одновременно закон-
чил Ленинградский географический
институт. В 1935 г. за многолетний труд
по изучению гидрологии бассейна
р. Яны ему присудили ученую степень
доктора географических наук. Участ-
вовал в походе «Челюскина» в составе
научного персонала. В 1938 г. был аре-
стован «по делу гидрографов», осуж-
ден на 5 лет лагерей и погиб в лагере.
ХОТЕМ, ГУБА (Hotham Inlet) - рукав
(проход) зал. Коцебу на северо-запад-
ном побережье Ч. м., Аляска. США.
Длина губы - 80 км, ширина - от 8 до
32 км. В губу впадают р. Кобук (см.) и
Селавик. Губа соединяет оз. Селавик
(см.) с зал. Коцебу. На юго-западе губа
ограничена п-вом Боллвин (см.). Губа
открыта и названа в 1926 г. капита-
ном Английского королевского флота
Ф.В. Бичи в честь сэра Генри Хотема.
одного из лордов Британского адми-
ралтейства.
ХРОМЧЕНКО ВАСИЛИЙ СТЕПАНО-
ВИЧ (1792-1849)- капитан 2-го ранга,
российский кругосветный мореплава-
тель, исследователь Аляски. В 1815 с
окончил Кронштадтское штурманское
училище. В 1815-1818 гг. совершил
кругосветное плавание на бриге «Рю-
рик» с заходом в Петропавловск и на
о. Уналашка (см.). Участвовал в откры-
тии и описи зал. Коцебу, бухты Шиш-
марева, о. Сарычева, зал. Эшшольца и
о. Шамиссо в Ч. м. и гидрографических
работах в зал. Лаврентия, на о. Св. Лав-
рентия и на Алеутских о-вах. При пла-
вании в тропической зоне Тихого оке-
ана им были обследованы отдельные
острова архипелага Туамогу, Каролин-
ских и Маршалловых о-вов, открыты
атоллы Румянцева, Спиридона, Суво-
рова, Кутузова, цепь Рюрика и др.
С 1820 по 1825 г. служил в РАК, зани-
маясь главным образом изучением и
описью районов, расположенных се-
вернее зал. Аляска и Алеутских о-вов.
Открыл о. и прол. Гагемейстсра, бухту
Головнина и Нушагак (Хромченко),
описал зал. Кускоквим и Нортон, устья
р. Нушагак и Кускоквим, значитель-
ную часть о. Открытие (Нунивак) и
бухту Добрых Вестей. В 1823 г. произ-
веден в чин лейтенанта. В июле 1826 г.
возвратился в Кронштадт. В 1828—
1830 гг., командуя кораблем «Елена»,
совершил 2-е кругосветное плавание
к берегам Русской Америки. Во вре-
мя путешествия обследовал Маршал-
ловы о-ва. В 1831-1833 гг., командуя
транспортом «Америка», в 3-й раз обо-
гнул Земной шар. В Тихом океане оп-
ределил координаты о-вов Пейстер,
о. Ген дерн иль, некоторых островов груп-
пы Гилберта и Маршалловых о-вов.
В 1835—1842 гг. плавал на разных ко-
раблях, крейсировал в Балтийском м.
В начале 1843 г. произведен в капита-
ны 2-го ранга и уволен от службы.
134
ХУДОКИН АНДРЕЙ ВИКУЛОВИЧ 135
Его именем названы бухта в Бри-
стольском зал., остров в зал. Лаврен-
тия (ныне о. Беннета), залив и мыс на
Новой Земле (Карское м.).
ХУДОБИН АНДРЕЙ ВИКУЛОВИЧ
(? - ок. 1829) - штурманский помощ-
ник, российский кругосветный море-
плаватель, исследователь Берингова и
Ч. м. В 1819 г. окончил Кронштадтское
штурманское училище. В 1819-1822 гг.
на шлюпе «Открытие» совершил кру-
госветное плавание с заходом на Кам-
чатку и в Русскую Америку. Участвовал
в описи восточных побережий Берин-
гова и Ч. м. до параллели 7Г06' с. ш.,
о. Св. Лаврентия (см.) и части берега
о. Оаху (Гавайские о-ва), открытии
о. Нунивак, осмотре о-вов Прибыло-
ва (см.) и зал. Сан-Франциско. В 1826 г.
на шлюпе «Моллер» отправился во
2-е кругосветное плавание. Зимой 1827-
1828 гг. исследовал район к востоку
и северо-западу от Гавайских о-вов.
В 1828 г. участвовал в составлении
карты северного берега п-ова Аляска.
Обследовал группу островов к западу
от порта Моллер, позднее названных
Ф.П. Литке его именем.
«ЧЕЛЮСКИН» - пароход, построен-
ный в Дании фирмой «Бурмейстер ог
Вайн» в 1933 г. по заказу СССР под
названием «Лена». Впоследствии он
получил имя русского полярного иссле-
дователя XVIII в. капитана С.И. Че-
люскина. Длина — 100 м, ширина -
16,6 м, водоизмещение - 3.6 тыс. т,
мощность механизмов - 2450 л. с.
Имел небольшую ледовую защиту в но-
совой части, но не являлся ледоколь-
ным пароходом. В июле 1933 г. «Ч.»
прибыл в Ленинград. Первый началь-
ник Главсевморпути О.Ю. Шмидт ре-
шил повторить плавание ледокольно-
го парохода «А. Сибиряков» за одну
навигацию по СМП с запада на восток
до Владивостока без сопровождения
ледокола, доказав гем самым, что прой-
ти по этому маршруту на обычном
транспортном судне можно. Он же стал
руководителем экспедиции; капита-
ном «Ч.» был назначен В.И. Воронин
(в 1932 г. он первым прошел этот путь
за одну навигацию на «А. Сибирякове»).
Решение о сквозном плавании прини-
малось на правительственном уровне.
«Ч.» вышел из Ленинграда 16 июля
1933 г., зашел в Копенгаген для не-
большого ремонта, а затем — в Мур-
манск. 10 августа 1933 г. «Ч.» вышел из
Мурманска, в штормовых условиях
прошел м. Лаптевых. Восточно-Сибир-
ское, в Ч. м. оказался затерт льдами
и начал дрейф. В ноябре 1933 г. нахо-
дился в Беринговом прол., в 500 м от
чистой воды, но налетевший тайфун
погнал вмерзшее в лед судно в обрат-
ном направлении. 13 февраля 1934 г.
в Ч. м. на 212-й день плавания и
120-й день дрейфа «Ч.» был раздавлен
льдами и затонул. Погиб один человек
(завхоз Б Г. Могилевич), 104 челюскин-
ца (включая 10 женщин и 2 маленьких
детей) высалились на льдину и впо-
следствии были спасены пилотами со-
ветской полярной авиации. Все участ-
ники экспедиции, находившиеся на
льдине (кроме детей), были награж-
дены орденами «Красной Звезды»,
а семеро летчиков: М.В. Водопьянов,
И В. Доронин, Н.П. Каманин, А.В. Ля-
пидевский, С.А. Леваневский, В.С. Мо-
локов, М.Т. Слепнев стали первыми
Героями Советского Союза. Впослед-
ствии некоторые из челюскинцев были
репрессированы и погибли в лагерях
ГУЛАГа.
Пароход «Челюскин
136
ЧУКОТСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ
137
ЧИРИКОВ АЛЕКСЕЙ ИЛЬИЧ <1703—
1748) - российский мореплаватель,
капитан-командор. Вместе с В. Берин-
гом в Первой и Второй Камчатских
экспедициях открыл северо-западное
побережье Северной Америки и ряд
о-вов Алеутской гряды. В 1715 г. посту-
пил в Навигацкую школу, через год
переведен в Морскую академию (МА),
которую окончил лучшим по выпуску
и за успехи в науках по распоряжению
Петра I был произведен в унтер-лейте-
нанты с назначением на корабль «Петр»
Балтийского флота. Через год по при-
казу Адмиралтейств-коллегии направ-
лен преподавателем навигации в МА.
В 1724 г. назначен вторым помощни-
ком В. Беринга в Первую Камчатскую
экспедицию (1725-1730), произведен
в лейтенанты. С этого времени дея-
тельность Ч. была посвящена реше-
нию государственной задачи — оты-
сканию и освоению морских путей на
Дальнем Востоке. В 1728 г. на боге
«Св. Гавриил» перешел из Нижнекам-
чатска через Берингов прол, в Север-
ный Ледовитый океан до широты 67*19'.
Участвовал в описи Чукотского п-ова
и открытии зал. Креста, о. Св. Лаврен-
тия, одного из о-вов Диомида и бухты
Преображения. В конце 1728 — начале
1729 г. под руководством Ч. Чапли-
ным П.А. была составлена итоговая
карга Первой Камчатской экспеди-
ции, представленная в 1730 г. в Се-
нат. В 1732 г. произведен в капитаны
2-го ранга. В 1733—1741 гг. был помощ-
ником В. Беринга во Второй Камчат-
ской экспедиции, с 1741 г. - ее началь-
ником. Произведен в капитаны (1733).
В 1741 г., командуя пакетботом «Св. Па-
вел». первым из европейцев достиг
северо-западного побережья Север-
ной Америки в районе м. Бартоломе
у о. Бейкер, открыл архипелаг Алек-
сандра. Следуя на северо-запад вдоль
Американского материка, на протяже-
нии около 450 км осмотрел и описал
его побережье. На обратном пути от-
крыл несколько о-вов Алеутской (ря-
ды и нанес их на карту (Адак. Агатгу,
Атту и др.). В 1741 г. отправил в Адми-
ралтейств-коллегию рапорт о резуль-
татах плавания, сопроводив его картой
и первым в истории описанием севе-
ро-западных берегов Северной Амери-
ки. Перезимовав в Петропавловской
гавани. Ч. в 1742 г. повторил плавание
на восток к берегам Америки, но до-
шел только до о. Атту, вторично (вслед
за В. Берингом) открыл Командор-
ские о-ва и в июле вернулся в Петро-
павловск. Через 2 недели перешел
в Охотск и в 1742 г. прибыл в Якутск.
В 1743 г. получил приказ Сената в
«морские вояжи более нс ездить* и со
всей командой перебрался в Енисейск.
В 1746 г. вернулся в Петербург, отдав
делу изучения Сибири и Дальнего Во-
стока 18 лет. Вскоре получил назна-
чение на должность директора МА.
Под его руководством группа морских
офицеров подготовила несколько ито-
говых карт по материалам экспедиции.
В конце 1746 г. по состоянию здоровья
переведен в Москву на должность на-
чальника Адмиралтейской конторы.
В 17471. был произведен в капитан-ко-
манлоры.
Именем Ч. названы мысы на о. Кю-
сю, Япония, в Анадырском зал. Берин-
гова м„ в Тауйской губе Охотского м„
на о. Азту, Алеутские о-ва, Берингово м.,
подводная гора в Тихом океане, остров
в зал. Аляска.
ЧУКОТСКАЯ ЗАПРИ ПАЙ НАЯ ПРО-
ГАЛИНА (Chukotka Flaw Polynya) - об-
разуется в отдельные голы при восточ-
ном и юго-восточном ветрах вдоль
побережья Ч. м. шириной 10—15 миль,
но очень протяженная, заполненная
разреженным льдом и перемычками
сплоченного льда различной ширины.
При прижимных северо-западном и се-
верном ветрах П. быстро закрывается.
Она используется судами для прохода.
ЧУКОТСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОК-
РУГ — субъект РФ. Образован 10 де-
кабря 1930 г. как Чукотский нацио-
нальный округ. С 1953 г. входил в
состав Магаданской области РСФСР.
138
ЧУКОТСКИЙ HOC
С 1980 г. стал автономным, а с июля
1992 г. непосредственно входит в со-
став РФ. Расположен на крайнем се-
веро-востоке России. Занимает часть
материка. Чукотский п-ов и ряд о-вов
(Врангеля, Айон, Ратманова и др.).
Омывается Восточно-Сибирским, Ч. и
Беринговым м. Значительная часть ок-
руга находится за Северным полярным
кругом. Входит в Дальневосточный
регион РФ. Площадь — 737,7 тыс. км2.
Население 49,0 тыс. чел. (2009). Центр
г. Анадырь. Другие города - Билиби-
но, Певек. Население — русские, чукчи,
эвены, эскимосы, чуванны, юкагиры
и др. Включает 8 административных
районов, 3 города, 15 поселков город-
ского типа. Средняя плотность насе-
ления — 0,1 чел. на 1 км2. Берега силь-
но расчленены. На северо-востоке —
Чукотское нагорье (высота - до 1843 м),
в центральной части — Анадырское
плоскогорье, на юго-востоке — Ана-
дырская низменность. Месторожде-
ния оловянных и ртутных рул, камен-
ного и бурого угля, газа и др. Климат —
суровый, на побережье — морской,
во внутренних районах - резко конти-
нентальный. Продолжительность зимы
до 10 мес. Средняя температура янва-
ря — от -15’ до —39°С, июля — до 5—
Ю’С. Осадков — от 200 до 500 мм в год.
Вегетационный период в южной части
округа - от 80 до 100 дней. Повсемест-
но распространены многолетнемерз-
лые породы. Крупные р. - Анадырь
(с притоками Майн, Белая. Танюрер),
Великая, Амгуэма, Омолон, Большой
и Малый Анюй. Много озер; наиболее
крупные Красное. Эльгыгытгын. Рас-
положен в зоне лесотундры, тундры
и арктических пустынь. Почвы пре-
имущественно горно-тундровые и тор-
фяно-глеевые, встречаются торфяно-
подзолистые и аллювиальные. Пре-
обладает тундровая растительность
(горные сухие тундры с кустарниками,
кочкарные пушицевидные и кустарни-
ковые тундры). На верхних склонах
гор и на о. Врангеля — арктические
пустыни. В лесах - лиственница, то-
поль. ива-кореянка, береза, ольха и др.
В Ч.А.О. сохранились песец, лисица,
волк, росомаха, бурундук, белка, лем-
минг, заяц-беляк, бурый и белый мед-
веди и др. Много птиц: белая и тунд-
ряная куропатки, утки, гуси, лебеди
и др.; на побережье - кайры, гаги, чай-
ки, образующие «птичьи базары». Моря
богаты рыбой (кета, горбуша, голец)
и морским зверем (морж, нерпа и др.);
в реках и озерах - чир, нельма, хариус.
На территории Ч.А.О. — государствен-
ный заповедник «Остров Врангеля»
и о. Геральд (см.). Основная отрасль
промышленности — горнодобывающая
(золото, олово, вольфрам, ртуть, ка-
менный и бурый уголь). Производство
стройматериалов. Билибинская АТЭЦ.
Чаунская и Анадырская ТЭЦ, Берин-
говская и Эгвекинотская ГЭС, плаву-
чая электростанция «Северное сияние»
на м. Шмидта. Оленеводство. Рыбо-
ловство, охота на пушного и морского
зверя. Развивается молочное животно-
водство. птицеводство, свиноводство,
клеточное звероводство и парниково-
тепличное хозяйство. Порты: Певек.
Провидения, Анадырь, Эгвекинот, Бе-
ринговский. Судоходство по р. Ана-
дырь, Великая. Большой и Малый
Анюй. Выделяется своей военной ин-
фраструктурой, что объясняется бли-
зостью территории США и фланговым
положением по отношению к тихооке-
анскому театру, имеющему важное
стратегическое значение.
ЧУКОТСКИЙ НОС - старое название
крайней северо-восточной оконечно-
сти Чукотского п-ова и всего Азиат-
ского материка. С 1898 г. переимено-
ван в м. Дежнёва (см.).
ЧУКОТСКИЙ ПОЛУОСТРОВ - рас-
положен на северо-востоке Азии, Рос-
сия. Площадь - 49 тыс. км2. Отделен от
Америки (Аляски) Беринговым про-
ливом. Омывается Ч. и Беринговым м.
Берега Ч.П. изрезаны слабо. Единст-
венный большой зал. — Чаунская губа.
Берингово м. имеет ряд удобных зал. —
бухта Провидения, Глубокая и др.,
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
139
а также крупные зал. — Лаврентия, Ме-
чигмен, Анадырский, Креста. Преоб-
ладает горный рельеф.
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ (The Chukchi
Sea) - окраинное м. СЛО, самое восточ-
ное из его арктических морей. Омыва-
ет северные берега Чукотского п-ова
(Россия) и северо-западные берега
Аляски (США). Его западная граница
идет от точки пересечения меридиа-
на 180’ с краем материковой отмели
(76° с. in., 180“ в. д.) по меридиану 180°
до о. Врангеля (см.), м. Западный, и да-
лее через прол. Лонга (см.) и м. Якан
(см.), т. е. по восточной границе Во-
сточно-Сибирскою м. (см.). Северная
условная граница проходит от точки
с координатами 72* с. ш., 156* в. д. до
м. Барроу (см.) на Аляске, где оно со-
единяется с м. Бофорта (см.), далее по
материковому берегу до южного вход-
ного мыса бухты Шишмарева (см.)
(п-ов Сыоард, США). Южная граница
Ч. м. идет по северной границе Берин-
гова прол, (см.) от южного входного
мыса бухты Шишмарева до м. Уникын
(Чукотский п-ов) и далее по матери-
ковому берегу до м. Якан (см.). Берин-
гов прол, соединяет Ч. м. с Беринго-
вым м. Тихого океана. К Ч. м. относится
и прол. Лонга, западная граница кото-
рого проходит от м. Блоссом до м. Я кан.
Восточная граница пролива идет от
м. Пиллар (о. Врангеля) до м. Шмид-
та (см.).
Ч. м. относится к типу материко-
вых окраинных морей. Его плошадь -
595(589)тыс. км2, объем - 42(45)тыс. км3,
средняя глубина -71м. наибольшая глу-
бина — 1256 м. В Ч. м. всего три о-ва -
Врангеля (7300 км2) (см.), Геральд (см.),
Колючин (см.); вдоль американского
побережья в зал. Коцебу о-ва Шамис-
со (см.) и Пуффин (см.).
С отрогов горных хребтов, протяги-
вающихся внутри Чукотского п-ова и
территории Аляски, в многочислен-
ные прибрежные лагуны сбегает мно-
жество малых рек и ручьев. Самые
значительные из них — р. Амгуэма,
Ванкарем на Чукотском п-ове, а также
Кобук, Иоатак и Утукок и др. на Аля-
ске. Суммарный сток всех рек, впадаю-
щих в Ч. м. (включая Аляску), со-
ставляет 72 км3 (по другим данным -
82,6 км'). Твердый сток (оценка) в Ч. м.
со стороны Чукотки — 1 млн. т/г и с
Атяски — 2,7 млн. т/г. Мутность рек
Чукотского п-ова колеблется от 25 до
100 г/м3. составляя в среднем 50 г/м5.
Длина береговой линии Ч. м. (вме-
сте с островами) составляет ок. 1600 км.
Береговая линия слабо изрезана. Зали-
Чукотскос море
140
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
вы: Колючинская губа, Коцебу, бухта
Шишмарева. Берега Ч. м. почти на
всем протяжении гористы. На восточ-
ном побережье о. Врангеля невысокие
холмы круто обрываются к морю.
Вдоль северного побережья Чукотки
и Аляски тянутся невысокие горы,
но они, как правило, удалены от уреза
волы. Линию берега образуют низкие
галечно-песчаные косы, отделяющие
от моря лагуны, за которыми виднеют-
ся горы. Такой ландшафт типичен для
берегов Ч. м.
На берегах Ч. м. выделяются мысы:
Якан, Шмидта, Ванкарсм, Сердце-
Камень, Крузенштерна, Хоп (Хоуп).
Айей-Кейп (Ледяной), Лисберн, Бар-
роу и др.
Большей частью Ч. м. расположено
на шельфе с глубинами от 40 до 60 м.
Шельф представляет собой абразион-
но-аккумулятивные равнины различ-
ного возраста. Характерной особен-
ностью континентальной окраины в
пределах Ч. м. является существование
особой, промежуточной между шель-
фом и материковым склоном зоны так
называемого аваншельфа, наклонной,
иногда ступенчатой поверхности, опу-
щенной до глубин в несколько сотен
метров. Мощность современных осад-
ков в Ч. м. меняется в широких преде-
лах от 0 до 10 м. Рельеф дна Ч. м. до-
вольно ровный. Преобладают глубины
менее 50 м (56%), а максимальные (они
лежат на севере) не превышают 1300 м.
Изобаты 10 и 25 м подходят близко к
материку. Встречаются отмели с глуби-
нами до 13 м. Дно прорезано 2 каньо-
нами: каньоном Геральда с глубиной
до 90 м и каньоном Барроу с макси-
мальной глубиной 160 м. Дно моря
покрыто рыхлым илом с песком и гра-
вием. На материковом побережье рос-
сийской части Ч. м. находится мно-
жество лагун. Крупнейшими из них
являются Кяныгтокынманкын, Нэс-
кынпильгын, Тэнкэргыкынмангкы и
11утаугэ.
Климат Ч. м. полярный морской. Его
характерные черты — небольшое по-
сту пление солнечного тепла и малые
годовые колебания температуры воз-
духа. В осенне-зимнее время морс ис-
пытывает влияние нескольких круп-
номасштабных барических систем.
В начале сезона на него распространя-
ются отроги сибирского и полярного
антициклонов и Алеутский минимум.
Вследствие такого распределения ба-
рических систем направление ветров
над морем весьма неустойчиво. Ветры
разных направлений имеют почти оди-
наковую повторяемость. Скорость вет-
ра в среднем 6-8 м/сек. Температура
воздуха осенью быстро понижается и в
октябре на м. Шмидта и о. Врангеля
достигает -8’С. С ноября начинают
преобладать северо-западные ветры.
В феврале исчезает ложбина низкого
давления. Отроги сибирского и севе-
роамериканского максимумов над мо-
рем подходят друг к другу, временами
сливаясь и образуя «мост» высокого
давления между материками. В связи
с этим на севере моря преобладают
северные и северо-восточные ветры,
на юге - северные и северо-западные.
Во 2-й половине зимы нал морем дуют
преимущественно ветры южных рум-
бов. Скорость ветра обычно около
5-6 м/сек. Температура воздуха самого
холодного месяца — февраля в среднем
достигает в Уэлене -28’, на о. Вранге-
ля —25’ и на м. Шмидта -28’ С. Такое
распределение температур связано
с отепляющим влиянием Тихого океа-
на и охлаждающим - Азиатского мате-
рика. Для зимы характерна пасмурная,
холодная погода с порывистым ветром,
которая иногда изменяется притоками
теплого воздуха с Берингова м. В теп-
лую часть года Сибирский и Северо-
американский антициклоны отсутству-
ют, ослабевает и смешается к северу
полярный максимум. Весной южнее
Ч. м. прослеживается полоса понижен-
ного давления, идущая от исландского
минимума на восток и соединяющаяся
с ложбиной слабовыраженного алеут-
ского минимума. Неустойчивые по
направлению ветры к концу сезона
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
141
приобретают преимущественно юж-
ное направление. Их скорость обычно
не превышает 3-4 м/сек. Весной, как
правило, стоит облачная, тихая, сухая
и прохладная погода. Температура в
апреле равна в среднем —12“ в Уэлене
и — 17“С на о. Врангеля. Летом к Аля-
ске приближается отрог тихоокеан-
ского максимума, и нал свободными
ото льдов пространа вами воды давле-
ние несколько повышено. В южной
части моря преобладают ветры южно-
го и юго-восточного направлений,
а в его северных районах - северного
и северо-западного. Их скорость обыч-
но достигает 4-5 м/сек. Температура
воздуха самого теплого месяца - июля
в среднем равна в Уэлене +6’, i ia о. Вран-
геля +2,5*, на м. Шмидта +3,5°С. В ук-
рытых от ветров пунктах на побережье
она может достигать +10"С и выше.
Летом держится пасмурная погода с
дождем и снегом. Лето очень корот-
кое, и уже в августе намечается пере-
ход к следующему сезону.
Материковый сток в Ч. м. весьма мал.
Сюда поступают всего 72 км’ речной
воды в год. что составляет около 5%
общего берегового стока во все аркти-
ческие моря и доли процента от объема
его вод. Из этого количества 54 км’/год
дают реки Аляски и 18 км’/год - реки
Чукотки. Столь небольшой береговой
сток существенно не влияет на гидроло-
гические условия Ч. м. в целом, но ска-
зывается на температуре и солености
прибрежных вод.
В значительно большей мере на
природу Ч. м. воздействует водообмен
с Центральным полярным бассейном
и с Тихим океаном через Берингов прол.
Некоторое повышение температуры
воды в придонных горизонтах на се-
вере моря связано с проникновением
сюда теплых промежуточных атланти-
ческих вод.
Гидрологическая структура Ч. м. в
основном сходна со структурой вол
других сибирских арктических морей,
но имеет и свои особенности. В запад-
ных и центральных районах моря пре-
имущественно распространены поверх-
ностные арктические воды. В узкой
прибрежной зоне, главным образом
гам. где впадают реки, распространена
теплая опресненная вола, образован-
ная смешением морских и речных вод.
На северной окраине моря материко-
вый склон прорезает глубокий Чукот-
ский желоб, но которому на горизонтах
400-450 м распространяются глубин-
ные атлантические воды, имеющие мак-
симальную температуру +0,7+0,8'С.
Эти воды попадают в Ч. м. через 5 лет
после их входа в Арктический бассейн
в районе Шпицбергена. Между по-
верхностными и атлантическими во-
лами залегает промежуточный слой.
Восточную часть моря занимают от-
носительно теплые и соленые берин-
говоморские воды, поступающие сюда
в объеме 30 тыс. км'/г. Они обычно
продвигаются в виде аляскинской вет-
ви к северу и востоку, но в отдельные
годы значительное развитие получает
Лонговская ветвь теплого течения,
которая через прол. Лонга проникает
в Восточно-Сибирское м. Продвигаясь
к Ч. м.. тихоокеанские волы смешива-
ются с местными, охлаждаются и по-
гружаются в подповерхностные слои.
В восточной части моря с глубинами
до 40—50 м они распространяются от
поверхности до дна. В более глубоких
северных районах моря тихоокеанские
воды образуют прослойку с ядром, рас-
положенным на горизонтах 40-100 м,
под которыми располагается глубинная
вода. В поверхностных арктических
и тихоокеанских водах формируются
и разрушаются сезонные слои, связан-
ные с внутригодовой изменчивостью
океанологических характеристик.
Температура зимой и в начале весны
в подледном слое распределяется до-
вольно равномерно по пространству
моря и равна от -1.6° до -1,8’С. В кон-
це весны на поверхности чистой воды
она повышается до -0,5-0,7°С у кромки
льдов и до —2—З’С у Берингова прол.
Благодаря летнему прогреву и притоку
тихоокеанских вод со среднемесячной
142
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
температурой +0,2+4’С температура
поверхности поды повышается. Темпе-
ратура в августе в прикромочной зоне
равна от —0,1 до —0,3°С, в западной
части у берега ее величины достигают
примерно +4", к востоку от меридиа-
на 168’ з. д., где проходит ось тихо-
океанского потока, она повышается до
+7+8°С, а в восточной части Беринго-
ва прол, может достигать лаже + 14°С.
В целом западная часть моря холоднее,
чем восточная.
Вертикальное распределение темпе-
ратуры воды зимой и в начале весны
повсюду почти однородное. Оз по-
верхности до дна она равна от —1,7
до — 1,8‘С, только в районе Беринго-
ва прол, на горизонте 30 м отмечается
се повышение до —1,5’С. Весной тем-
пература на поверхности воды повы-
шается, но на горизонтах 5-10 м она
довольно резко, а глубже - более плав-
но понижается к дну. Летом на юге и
востоке моря радиационный прогрев
распространяется довольно глубоко,
а на небольших глубинах — вплоть
до дна. Поверхностная температура
+6+7‘С наблюдается и на горизонтах
10—12 м, откуда она понижается с глу-
биной и даже у дна имеет значения
+2+2,5“С. В центральной части моря
влияние беринговоморских вод прояв-
ляется меньше. Поверхностная тем-
пература (ок. +5°С) охватывает слой
толщиной 5—7 м, затем она довольно
быстро понижается до дна. В северной
части моря в области Чукотского же-
лоба в верхнем слое ок. 20 м темпера-
тура равна +2+3°С, затем идет ее по-
нижение до -1,6‘С на горизонте 100 м.
далее она повышается и в придонном
слое близка к нулю. Это вызвано вли-
янием теплых атлантических вод, по-
ступающих из Центрального аркти-
ческого бассейна. Осенью охлажде-
ние распространяется от поверхности
вглубь, что приводит к выравниванию
температуры по вертикали. Зимняя
вертикальная циркуляция доходит до
дна, и зимой температура всей воды
моря равна температуре замерзания.
На величины и распределение соле-
ности на поверхности Ч. м. влияют
различный по сезонам приток тихо-
океанских. а в прибрежной зоне и реч-
ных вод. Для зимы и начала весны
характерна повышенная соленость
подледного слоя. На западе она равна
ок. 31%е в центральной и северо-во-
сточной частях, близка к 32%с и наи-
более высока — 33—33,5%о в районе
Берингова прол. С конца весны и в те-
чение лета, когда усиливается приток
вод через Берингов прол, и увеличива-
ется материковый сток, картина рас-
пределения солености на поверхности
моря становится довольно пестрой.
В общем соленость увеличивается с за-
пада на восток примерно от 28 до 30-
32%о, у кромки льдов она становится
меньше и равна 24%с, а вблизи устьев
рек ее значения падают до 3-5%о.
В районе Берингова прол, соленость
остается наибольшей — 32.5%с. Осенью
с началом льдообразования начи-
нается обшее увеличение солености,
и происходит ее выравнивание по по-
верхности моря. Зимой и в начале вес-
ны соленость, как правило, очень мало
изменяется в толще воды почти по
всему морю. Лишь к северо-западу от
Берингова прол, в сфере влияния ти-
хоокеанских вод соленость довольно
значительно увеличивается от 31,5 до
32,5%о между горизонтами 20 и 30 м.
По мере удаления от зоны воздействия
этих вод повышение солености с глу-
биной не гак велико и происходит
более плавно. В результате весеннего
таяния льда вблизи кромки она резко
повышается в слое 5-10 м от 30 до 31-
32%с. Ниже она возрастает очень мед-
ленно и у дна приближается к 33%о.
Подобный ход солености по вертика-
ли наблюдается и в прибрежной поло-
се моря, однако поверхностный слой
здесь опреснен гораздо сильнее и под-
стилается водами с соленостью 30-
31%с. Летом опресненный поверхност-
ный слой моря в результате поступления
тихоокеанских вод уменьшается и к
осени исчезает совсем. В центральной
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
143
части моря, где ощущается влияние
беринговоморских вод, соленость до-
вольно плавно увеличивается от 32%с
на поверхности до 33%с у дна. В рай-
оне дрейфующих льдов и вдоль Чукот-
ского побережья соленость в поверх-
ностном слое толщиной 5-10 м пони-
женная, затем происходит ее резкое
увеличение (до 31 -31,5%о) в слое IQ-
20 м, и далее она плавно повышается
ко дну, где достигает 33-33,5%с . Осенью
и особенно зимой соленость повыша-
ется за счет осолонсния при льдообра-
зовании. В одних районах соленость
выравнивается осенью, а в других толь-
ко к концу зимы.
В соответствии с распределением
и сезонными изменениями солености
и температуры изменяется плотность
воды. В осенне-зимнее время, когда
соленость повышена и вола сильно
охлаждена, ее плотность довольно вы-
сока. Подобно распределению солено-
сти высокая плотность на поверхности
отмечается в южной и восточной час-
тях моря, а к северо-западу плотность
несколько уменьшается. В теплую по-
ловину года поверхностные волы оп-
ресняются, прогреваются, и их плот-
ность уменьшается. В связи с интен-
сивным поступлением относительно
соленой воды из Берингова м. в это
время года более плотные воды распо-
лагаются в южной и восточной частях
моря. Па севере и западе плотность
на поверхности понижена, потому что
верхний слой моря опреснен вследст-
вие таяния льдов, притока вод низкой
солености из Восточно-Сибирского м.
и речного стока. Зимой плотность уве-
личивается от поверхности ко дну до-
вольно равномерно по всей толще вод.
Весной и летом у кромки льдов и в при-
брежной полосе верхний слой воды
толщиной 10-20 м резко отличается
по плотности от подстилающего слоя,
ниже которого плотность равномерно
увеличивается ко дну. В центральной
части моря плотность более плавно из-
меняется по вертикали. Осенью вслед-
ствие охлаждения поверхности моря
плотность начинает увеличиваться. Из-
менчивые во времени и в пространстве
ветры, различное вертикальное распре-
деление плотности во многом опреде-
ляют условия и возможности разви-
тия перемешивания в море. В весенне-
летнее время на свободных ото льдов
пространствах моря воды заметно рас-
слоены по плотности, и относительно
слабые ветры перемешивают лишь са-
мые верхние слои до горизонтов 5—7 м.
Такая же глубина ветрового перемеши-
вания в приустьевых районах. Осенью
вертикальная стратификация вод ос-
лабляется, а ветры усиливаются, по-
этому ветровое перемешивание про-
никает до горизонтов 10-15 м. Глубже
его распространению препятствуют
значительные вертикальные градиен-
ты плотности. Эта картина особенно
характерна для западной части моря.
Устойчивую структуру вод начинает
разрушать осеннее конвективное пере-
мешивание, которое проникает лишь
на 3—5 м ниже ветрового перемешива-
ния. Сравнительно немного (до 5 м)
увеличивает толщина верхнего одно-
родного слоя счет осенней термиче-
ской конвекции. Только к концу зимы
на глубинах 40-50 м (которые зани-
мают ок. 90% площади Ч. м.) зимняя
вертикальная циркуляция распростра-
няется до дна. На более значительных
глубинах вентиляция нижних слоев
происходит при сползании вод вниз по
склонам дна.
Общая циркуляция вод Ч. м. поми-
мо основных факторов, под влиянием
которых формируются течения в арк-
тических морях, в значительной мере
определяется течениями, поступаю-
щими через прол. Беринга и Лонга.
Поверхностные течения моря в целом
образуют слабо выраженный циклони-
ческий круговорот. Выходя из Беринго-
ва прол., тихоокеанские воды распро-
страняются веерообразно. Их основ-
ной поток направлен почти на север.
На широтах зал. Коцебу к ним присо-
единяются опресненные материковым
стоком воды из этого залива. Двигаясь
144
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
дальше на север, воды Беринговомор-
скоготечения возле м. Хоуп разделяют-
ся на 3 потока. Олин из них. Аляскин-
ский, продолжает двигаться к северу
и за м. Лисберн поворачивает на северо-
восток к м. Барроу. Второй от м. Хоуп
отклоняется на северо-запад. Встречая
на пути банку Геральд, этот поток раз-
бивается на 2 ветви. Одна из них -
Лонговская ветвь — идет на запад,
к южным берегам о. Врангеля, где сли-
вается с течением, огибающим этот
остров с восточной стороны. Другая —
1сра.1ьловская ветвь, - продолжая рас-
пространяться в северо-западном на-
правлении, через ложбину Геральд
проникает до 73-74' с. ш. Здесь она
встречается с местными холодными
водами и поворачивает на восток, об-
разуя постоянно существующее холод-
ное Чукотское течение. Поток вод, вно-
симых в Ч. м. через прол. Лонга, течет
вдоль побережья на юго-восток. При
достаточно сильном его развитии зимой
оно выносит из Ч. м. в Берингово м.
поверхностные воды и льды, образуя
т. наз. Полярное течение. Оно заходит
в Берингов прол, и распространяется
вблизи его западного берега. При сла-
бом развитии этого течения воды Бе-
ринговоморского потока отжимают
его к северо-востоку.
В результате встречи Беринговомор-
ского и Чукотского течений в южной
и средней частях моря образуются не-
сколько круговоротов циклоническою
типа. Центр одного из таких кругово-
ротов находится у м. Дежнёва, центр
другого лежит на пересечении мери-
диана м. Сердце-Камень и параллели
68“ с. ш. В большинстве случаев ско-
рость постоянных течений в море бы-
вает от 30 до 50 см/сек, но в Беринго-
вом прол, при попутных ветрах она до-
стигаст 150 см/сек. Наиболее развиты
постоянные течения летом. В это вре-
мя года заметно проявляются и крат-
ковременные ветровые течения. При-
ливные течения имеют скорости 10—
20 см/сек, а в некоторых местах (бух-
та Роджерса) скорость их увеличивает-
ся до 70—80 см/сек. Направление те-
чений меняется обычно по часовой
стрелке.
Приливы в Ч. м. возбуждаются тре-
мя приливными волнами. Одна при-
ходит с севера - из Центрального арк-
тического бассейна, другая проникает
с запала через прол. Лонга и третья вы-
ступает с юга через Берингов прол.
Линия встречи их проходит примерно
от м. Сердце-Камень к м. Хоуп. Встре-
чаясь, эти волны интерферируют, что
усложняет приливные явления в Ч. м.
По своему характеру приливы здесь
полусуточные, но отличаются по ско-
рости и высотам подъема уровня в раз-
ных районах моря.
Величина прилива незначительна
по всему побережью Чукотки. В неко-
торых пунктах она равна всего 10-
15 см. На о. Врангеля приливы значи-
тельно больше. В бухте Роджерса уро-
вень в полную волу поднимается над
уровнем малой воды на 150 см, так как
сюда приходит волна, образованная от
сложения волн, поступающих с севера
и запада. Такая же величина прилива
наблюдается и в вершине зал. Коцебу,
но здесь большие приливы обусловле-
ны конфигурацией берегов и рельефом
дна залива.
Сгонно-нагонные колебания уровня
в Ч. м. относительно невелики. В от-
дельных пунктах Чукотского п-ова они
достигают 60 см. На берегах о. Вранге-
ля сгонно-нагонные явления затуше-
вываются приливными колебаниями
уровня. Под влиянием штормовых вет-
ров уровень моря может повышаться
на 3 м и более.
В Ч. м. сравнительно редко возника-
ет сильное волнение. Наиболее бурным
море бывает осенью, когда штормовые
ветры вызывают волнение 5-7 баллов.
Однако вследствие небольших глубин
и ограниченности свободных ото льда
пространств воды здесь очень крупные
волны не развиваются. Лишь на об-
ширных, свободных ото льда прост-
ранствах юго-восточной части моря
при сильных ветрах высота волн может
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ, НАЗВАНИЯ
145
достигать 4-5 м. В единичных случаях
волны имеют высоту 7 м.
Почти весь гол море покрыто льда-
ми. Зимой с ноября-декабря по май-
июнь море сплошь покрыто льдом —
неподвижным у самого берега и пла-
вучим вдали от него. Припай здесь
развит незначительно. Он окаймляет
узкую прибрежную полосу и врезан-
ные в берег бухты и заливы. Ширина
его в разных местах различна, но нс
превышает 10—20 км. За припаем рас-
полагаются дрейфующие льды. Боль-
шей частью это одно- и двухлетние
ледовые образования толщиной 150—
180 см. На севере моря встречаются
многолетние тяжелые льды. При за-
тяжных ветрах, отжимающих дрейфу-
ющий лед от материкового побережья
Аляски, между ними припаем образу-
ется стационарная Аляскинская полы-
нья. Одновременно в западной части
моря формируется Врангелевский ле-
дяной массив. Вдоль побережья Чукот-
ки за припаем иногда открывается уз-
кая, но очень протяженная (до многих
сотен километров) Чукотская запри-
пайная прогалина (см.).
Летом кромка льда отступает на се-
вер. В море образуются Чукотский и
Врангелевский ледяные массивы. Пер-
вый из них состоит из тяжелых льдов.
Минимальное количество льда в море
обычно бывает со 2-й половины авгу-
ста до 1 -й половины октября. В отдель-
ные годы лед скапливается в проливе
Лонга и в виде языка тянется вдоль
чукотского берега. В такие годы пла-
вание судов здесь крайне затрудни-
тельно. В другие годы льды, напротив,
отступают далеко от берегов Чукот-
ского п-ова. что весьма благоприятно
для навигации. В конце сентября на-
чинается образование молодого льда,
который с течением времени продол-
жает нарастать и к зиме покрывает
все море.
По оценкам, шельф Ч. м. содержит
до 30 млрд. барр. нефти. В феврале
2008 г. правительство США обз>явило
об успешном проведении торгов подо-
быче нефти (итоговая цена - 2,6 млрд,
долл.). Торги критиковались защитни-
ками окружающей среды.
Население побережья немногочис-
ленно — чукчи, эскимосы, русские.
Населенные пункты небольшие, в ос-
новном состоящие из одноэтажных де-
ревянных ломов. Самые крупные —
пос. Мыс Шмидта и селение Уэлен.
Крупные порты - Уэлен (Россия),
Барроу (США).
Ч. м. небогато рыбой. В нем обнару-
жены 37 видов рыб. Местное промыс-
ловое значение имеют голец (полярная
треска), корюшка, полярная камбала,
сайка и некоторые другие. Промысел
морского зверя — тюленей, нерпы.
Во льдах Ч. м. обитают белые медведи.
По Ч. м. проходит трасса СМП.
Оно - крайнее восточное звено между
портами Дальнего Востока, устьями
сибирских рек и Европейской части
России. Восточная зарубежная часть
моря связывает тихоокеанские порты
Каналы и США и устье р. Маккензи.
Навигация в Ч. м. довольно сложная,
что вызвано недостатком береговых
ориентиров и ледовыми условиями.
В период 1914-1983 гг. в Ч. м. погибли
6 судов. В навигацию 1983 г. в резуль-
тате ледовых сжатий в ледовом плену
оказались 57 судов, 30 из них получили
повреждения разной степени, в том
числе 5 ледоколов.
Название моря происходит от Чу-
котского п-ова и населяющего его на-
рода - чукчей.
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ, НАЗВАНИЯ -
до 1933-1935 гг. в состав Ч. м. входи-
ло Восточно-Сибирское м., которое
было выделено в самостоятельное пос-
ле работ Г.Е. Ратманова (1932—1933 гг.)
и исследований на ледоколе «Красин»
(1935 г.). В 1928 г. норвежский ученый
профессор X. Свердруп, обрабатывая
наблюдения, произведенные норвеж-
ской экспедицией на судне «Мод»,
пришел к заключению, что море, ле-
жащее между Новосибирскими о-вами
и о. Врангеля, по своим физико-гео-
III-fi674
146
ЧУКОТСКОЕ НАГОРЬЕ
графическим условиям резко отлича-
ется от моря, расположенного между
о. Врангеля и Аляской. Поэтому объ-
единение Ч. м. и Восточно-Сибирско-
го м. под единым наименованием Во-
сточно-Сибирское м., как это было
названо в начале XX в. Русским им-
ператорским географическим обще-
ством по предложению профессора
Ю.М. Шокальского, казалось ему не-
правильным. Свердруп поделился сво-
ими соображениями с советским уче-
ным В.Ю. Визе и предложил назвать
море от о. Врангеля до Аляски м. Деж-
нёва. Однако, по мнению Визе, пра-
вильнее было назвать это м. Чукот-
ским по народу, населяющему Чукот-
ский п-ов. Официально название было
закреплено Постановлением ЦИК
СССР от 27 июня 1935 г.
ЧУКОТСКОЕ НАГОРЬЕ - располо-
жено между Чаунской губой и Берин-
говым прол., занимает северную часть
Чукотского п-ова (см.). Чукотский АО.
Россия. Длина — 450 км, высота —
до 1843 м. Включает хребты различной
пространственной ориентации: Ше-
лагский, Эквыватанский, Искатень,
Пеггымельский, Чантальский и др.;
их высоты - от 500 до 1200 м, макси-
мальная - до 1600 м. Рельеф оглажен,
характерны плоские вершины. Систе-
ма сильно расчлененных низкогорных
и среднегорных хребтов и массивов.
Северные хребты сложены главным
образом песчаниками и сланцами,
прорезанными гранитами. На юге пре-
обладают вулканогенные отложения.
Месторождения олова, ртути, камен-
ного угля. Климат суровый. Водораз-
дел рек бассейна Северного Ледовито-
го и Тихого океанов. На нижних частях
склонов преобладают горные тундры,
на верхних - арктическая горная пу-
стыня.
ЧУКОТСКОЕ ПОДНЯТИЕ - выдви-
нутый в СЛО выступ от Чукотского
шельфа (ширина изменяется от 500 до
1700 км), который образует поднятие
шириной 200 км, круто подымающее-
ся с глубокого океанического дна и
имеющее усеченную и расчлененную
вершину; по-видимому, выровненную
под воздействием прибоя или льда.
ЧУКОТСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ТИНРО-
ЦЕНТРА - организовано в 1994 г. Рас-
положено в г. Анадыре. В его составе
3 лаборатории: проходных и пресно-
водных рыб, промысловой гидробиоло-
гии; промысловой ихтиологии; группа
по изучению морских млекопитаю-
щих. Основное внимание ЧОТИНРО-
Центра сосредоточено на изучении
промысловых гидробионтов в приле-
гающей к Чукотскому АО акватории
Берингова м. и внутренних водоемах.
Ежегодно проводится ок. 10 рейсов
научных и научно-промысловых судов.
Морскими экспедициями в той или
иной мере охвачены минтай, треска,
палтусы, камбалы, макрурусы, навага,
бычки, креветки, крабы. Исследова-
ниями охвачены основные нерестовые
лососевые водоемы Чукотского АО.
Отделением организован мониторинг
на моржевых лежбищах, научное со-
провождение добычи китов. С<|юр-
мирована перспективная программа
развития морского зверобойного про-
мысла.
ЧУКЧИ (самоназвание — настоящие
люди) - народ в Российской Федера-
ции (15,1 тыс. чел.), коренное населе-
ние Чукотского АО (11,9 тыс. чел.),
живут также на севере Корякского АО
(1,5 тыс. человек) и в Нижне-Колым-
ском районе Якутии (1.3 тыс. чел.).
Говорят на чукотском языке чукотско-
камчатской семьи. Распространен так-
же русский язык.
Чукчи подразделялись наоленных -
тундровых кочевых оленеводов и при-
морских (береговых) — оседлых охот-
ников на морского зверя, живущих
совместно с эскимосами. Предки чук-
чей и родственных им коряков обита-
ли во внутренних районах Чукотки.
Они занимались охотой на северного
оленя, вели сравнительно оседлый
образ жизни. Первые упоминания чук-
ЧУКЧИ
147
чей в русских документах - с 40-х гг.
XVII в. В 1897 г. численность чукчей
составляла ок. 12 тыс. чел. В 1930 г. был
образован Чукотский национальный
округ, с 1980 г. - АО.
Основное занятие тундровых чук-
чей — кочевое оленеводство, имевшее
ярко выраженный мясо-шкурный ха-
рактер. Использовали также ездовых
оленей в упряжке.
Основа трудовой занятости и пита-
ния для береговых чукчей - абориген-
ный промысел китов и других морских
млекопитающих: зимой и весной -
нерпы и тюленя, летом и осенью -
моржа и кита.
Традиционные ремесла - выделка
меха, плетение сумок из волокон кип-
рея и дикой ржи у женщин, обработка
кости у мужчин. Развиты художествен-
ная резьба и гравировка по кости и
моржовому клыку; аппликация из меха
и тюленьей кожи, вышивка оленьим
волосом. Центром косторезного ис-
кусства стала мастерская в с. Уэлен
(создана в 1931 г.). Большинство совре-
менных чукчей сохраняют традицион-
ные занятия в рамках оленеводческих
и промысловых хозяйств. Часть занята
в животноводстве, звероводстве, теп-
личном овощеводстве, сфере обслужи-
вания, образования и здравоохранения.
Семьи оленеводов живут в оседлых
поселках; укрупнены поселения при-
морских чукчей.
Чукчи
Традиционная одежда - глухая, из
шкур оленей и нерп.
Основная пиша оленных чукчей —
оленина, береговых - мясо морского
зверя (моржа).
Чукчи сохранили дохристианские
верования (почитание животных -
белых медведей, китов, моржей и др.,
священных предметов — амулетов,
бубнов, устройств для добывания огня
в виде доски грубой антропоморфной
формы с углублениями, в которых вра-
щалось лучковое сверло; шаманизм).
Письменностьс 1931 г. на основе ла-
тинской, с 1936 г. - на основе русской
графики. С 1990-х гг. проблемами воз-
рождения традиционной культуры
чукчей занимается Ассоциация наро-
дов Чукотки.
10*
ШАМИССО (Chamisso Island) - не-
большой остров в зал. Коцебу (см.),
Аляска, США. Расположен в бухте
Спафарьева у устья зал. Эшшольи к югу
от п-ова Чорис. По форме остров напо-
минает треугольник. Длина — 2,3 км,
ширина - 0,2 км. Высшая точка остро-
ва - 69 м нал ур. м. В 1912 г. Ш. стал
природным заповедником. Заповед-
ная территория, дикая местность Ш.
включает сам остров и расположенный
рядом о. Пуффин, а также некото-
рые каменистые скалы. Они являют-
ся частью Национального аляскин-
ского морского природного рефигиу-
ма (см.).
Остров назван именем Адельберта
фон Шамиссо - франко-немецкого
писателя, поэта и естествоиспытателя,
посетившего остров в 1816 г. в составе
российской экспедиции на бриге «Рю-
рик» под началом российского капи-
тана О.Е. Коиебу.
ШЕСТАКОВ АФАНАСИЙ ИВАНО-
ВИЧ (1677—1730) - якутский казачий
голова (полковник), мореплаватель.
В 1725 г. предложил правительству в
Санкт-Петербурге организовать экспе-
дицию для покорения чукчей, занятия
островов по Ледовитому океану и по-
корения обитателей Курильских о-вов.
Правительство предписало создать
особую экспедицию, опорной базой
которой стал Анадырский острог,
а районом действий - охотское по-
бережье, Чукотка и Камчатка. Главой
экспедиции был назначен UL, а на-
чальником военной команды капи-
тан Тобольского драгунского полка
Д.И. Павлуцкий (см.). Но руководите-
ли экспедиции поссорились, и она раз-
делилась на две. Ш. пошел на Охотск,
где в устье Пенжины был убит в бою с
чукчами.
Именем Ш. названы бухта и мыс в
Тауйской губе, остров в Пенжинской
iy6e Охотского м.
ШИШМАРЕВ ГЛЕБ СЕМЕНОВИЧ
(1781-1835) — российский кругосвет-
ный мореплаватель, контр-адмирал.
В 1804 г. окончил Морской кадетский
корпус. В 1805-1807 гг. плавал в Бал-
тийском и Северном м. В 1815-1818 гг.
в качестве старшего офицера брига
«Рюрик» под командованием извест-
ного мореплавателя О.Е. Коцебу со-
вершил кругосветное плавание с за-
ходом в Петропавловск и на о. Уна-
лашка (см.). Участвовал в открытии
и описи зал. Коцебу, бухты Шишмаре-
ва, о. Сарычева в Ч. м. и гидрографи-
ческих работах в зал. Лаврентия (см.),
на о. Св. Лаврентия (см.) и на Алеут-
ских о-вах. В 1819 г. произведен в ка-
питан-лейтенанты. В том же году на-
значен командиром шлюпа «Благонаме-
ренный», входившего в состав т. наз.
«Северной дивизии» (в состав «Юж-
ной дивизии» входили шлюпы «Во-
сток» и «Мирный» под начальством
Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева),
в которую входил шлюп «Открытие»
под началом лейтенанта М.Н. Василь-
ева (см.), - экспедиции, целью которой
был поиск пути из Берингова м. в Ат-
лантику через СЛО. В 1819-1822 гг. со-
вершил 2-е кругосветное плавание с
заходом на Камчатку, в Петропавловск,
на о. Уналашка и в Новоархангельск.
Участвовал в описи юго-восточного
побережья Ч. м., о. Св. Лаврентия, Ме-
чигменской губы. За этот поход ему
был присвоен чин капитана 2-го ран-
га. С 1824 по 1827 г. командовал флот-
148
ШМИДТ ОТГО ЮЛЬЕВИЧ
149
ским экипажем в Кронштадте и Петер-
бурге, затем кораблем «Императрица
Александра*. В 1829 г. Ш. был произ-
веден в контр-адмиралы.
Его именем названы бухта (губа) и
селение на п-ове Аляска, острова в Кар-
ском м., проход (Маршалловы о-ва),
пик в Антарктиде (Земля Королевы
Мод).
ШИШМАРЕВ (Shishmaref) - поселок
на о. Сарычева (см.), Ч. м., к северу от
Берингова прол., в 5 милях от матери-
ка, Аляска, CL1JA. Входит в Нацио-
нальный заповедник Беринг-Ленд-
Бридж (см.). Население - 563 чел.
(2010) Ш. - традиционное эскимос -
ско-инупиатское поселение. В основ-
ном это — охотники на морского зверя.
Поселок - хорошо известный район
выделки тюленьих шкур, производства
высококачественного тюленьего жира
и ферментированного мяса. Популяр-
ным является сбор ягоды морошки,
которую консервируют по-эскимос-
ски - в тюленьем жиру). Жители от-
личаются большим дружелюбием и
хорошо известны своим мастерством
резьбы по кости. Здесь существуют
широко известные традиции исполь-
зования ездовых собак (погонщики —
машеры). На острове полностью за-
прещен алкоголь.
Жители Ш. первыми на Аляске ощу-
тили катастрофические последствия
глобального изменения климата (по-
тепления), что вызывает таяние льдов
и многолетней мерзлоты, Ш. подвер-
гается штормовым воздействиям и раз-
витию эрозионных процессов. Волны
размывают берега острова, прежде за-
щищенные вечной мерзлотой и аркти-
ческими припайными льдами. Берег
сокращается со средней скоростью
3,3 м в год, несмотря на то, что здесь
проведены берегозащитные меропри-
ятия. В 2000 г. 88% жителей поселка
проголосовали за его перенос - либо
в Тин-Трик, что в 20 км к югу от Ш.
(стоимость переноса 170 млн. долл.),
либо в Ном и Коцебу (140 млн. долл.).
Назван в 1821 г. российским море-
плавателем О.Е. Коцебу (см.) в честь
участника экспедиции капитан-лейте-
нанта ЕС. Шишмарева (см.).
ШИШМАРЕВА ГУБА (Shishmaref
Inlet) - расположена на северо-западе
п-ова Сьюард, Аляска, США. Пред-
ставляет собой точку южной границы
Ч. м. На восточном берегу губы распо-
ложено пос. Шишмарев. 11азвана в честь
российского кругосветного морепла-
вателя Г.С. Шишмарева (см.).
ШМИДТ ОТТО ЮЛЬЕВИЧ (1891—
1956) - крупный советский ученый,
астроном, математик, геофизик, ис-
следователь Арктики, государствен-
ный деятель, профессор МГУ, акад.
(1935 г.), вице-президент АН СССР
(1939-1942 гг.). Герой Советского Со-
юза (1937 г.). В 1913 г. окончил физико-
математический факультет Киевского
университета, с 1916 г. — приват-до-
цент университета. В 1920-1923 гг. —
О.Ю. Шмидт
профессор Лесотехнического институ-
та в Москве, в 1923-1926 гг. - 2-го Мо-
сковского университета, в 1926-
1955 гг. - МГУ. После 1917 г. - один из
организаторов высшего образования,
науки, издательского дела. Один из ос-
нователей и гл. ред. 1-й Большой Со-
ветской Энциклопедии (1924—1941 гг.),
а также ряда научных журналов. В 1930-
1932 гг. - директор Арктического ин-
150
ШМИДТА МЫС
статута, в 1932-1939 гг. — начальник
Главсевморпути. Значительное место
в жизни Ш. занимала экспедиционная
деятельность. В 1929—1930 гг. возглав-
лял экспедицию на ледокольном паро-
ходе «Г. Седов», организовавшую на
Земле Франца-Иосифа 1-ю Научно-
исследовательскую станцию. В 1930 г.
снова руководил экспедицией на
«Г. Седове», которая вновь посетила
Землю Фран на-Иосифа, исследовала
северо-восточную часть Карского м.,
а затем обследовала западные берега
Северной Земли, открыв ряд островов.
В 1932 г. экспедиция Ш. на ледоколь-
ном пароходе «А. Сибиряков» прошла
за одну навигацию из Архангельска в
Тихий океан. В 1933-1934 гг. возглавил
экспедицию, которая снова сделала
попытку пройти по СМП за одну на-
вигацию на пароходе «Челюскин»,
а после того, как он затонул, — ледо-
вый лагерь челюскинцев. Руководил
созданием на побережье СЛО сети по-
лярных станций. Автор идеи органи-
зации дрейфующих научных станций
по изучению Арктики. В мае 1937 г.
возглавил воздушную экспедицию по
развертыванию станции «Северный
полюс-1», а затем в 1938 г. - по снятию
папаниннев со льдины. По инициати-
ве Ш был создан Институт теоретиче-
ской геофизики. В середине 1940-х гг.
выдвинул новую теорию происхожде-
ния Земли и планет Солнечной систе-
мы. которую разрабатывал с советски-
ми учеными до конца жизни.
Именем Ш. назван остров и полу-
остров в Карском м., мыс на побережье
Чукотки, Институт физики Земли РАН.
ШМИДТА МЫС - см. МЫС
ШМИДТА.
ШПАНБЕРГ (ШПАНГЕНБЕРГ,
ШПАНБЕРХ) МАРТЫН ПЕТРОВИЧ
(1698-1761)- российский мореплава-
тель, капитан 1-го ранга, участник
Первой и Второй Камчатских экспе-
диций, исследователь северной части
Тихого океана и Курильских о-вов.
Выходец из Дании. В 1720 г. при-
нят в русский флот в чине поручика.
В 1725-1730 гг. состоял в Первой Кам-
чатской экспедиции. Дважды совершил
переход из Охотска в Большерецк (на
западном берегу Камчатки). В 1728 г.
на боте «Св. Гавриил* под командой
В.Беринга перешел из Нижнекамчат-
ска через Берингов прол, в Ч. м. до
6749'с. ш. Участвовал в описи Чукот-
ского п-ова и открытии зал. Креста,
о. Св. Лаврентия, одного из о-вов Дио-
мида и бухты Преображения. В 1730 г.
через Сибирь вернулся в Петербург.
В 1731-1743 гг. командовал отря-
дом Второй Камчатской экспедиции.
В 1734 г. прибыл в Охотск и на следу-
ющий год заложил два первых судна
для этой экспедиции. Командуя бри-
гантиной «Архангел Михаил» и пакет-
ботом «Св. Иоанн», совершил три пла-
вания к Курильским о-вам. В результате
был открыт и нанесен на карту север-
ный путь в Японию, впервые пройдена
и осмотрена с восточной стороны вся
Курильская гряда. Отряд побывал на
северо-восточном побережье о-вов Хок-
кайдо, Хонсю и Малой Курильской
гряде, где до этого не ступала нога
европейца, составил описание и карту
плавания. В 1743 г. заменил скончав-
шегося В. Беринга на посту начальни-
ка Второй Камчатской экспедиции.
Получил приказ Сената в «морские
вояжи более не ездить» и быть с ко-
мандой в сибирских городах. В 1745 г.
самовольно прибыл в Санкт-Петербург,
был предан суду и приговорен к смерт-
ной казни, которую заменили разжа-
лованием в поручики. В 1749 г. служил
на Балтийском флоте. Здесь корабль
«Варахаил», которым он командовал,
потерпел крушение; погибло 28 че-
ловек, но по суду Ш. был оправдан.
В 1751 г. «зачислен в капитаны I ранга».
До 1761 г. служил на Балтийском м.
Его именем названы мысы в Ана-
дырском зал. и на о. Хоккайдо (Сире-
токо), гора на Сахалине, острова в Кар-
ском м., архипелаге Александра у южно-
го побережья Аляски и пролив между
о-вами Полонского и Шикотан.
ЭНУРМИНО - небольшой чукотский
поселок на берегу Ч. м. в районе Се-
верного полярного круга, расположен-
ный рядом с м. Сердце-Камень, Чукот-
ский АО, Россия. Население - 315 чел.,
исключительно чукотское. Основной
вид деятельности - зверобойный про-
мысел. Образован в 1950-х гг. в ре-
зультате сселения чукотских семей
из окрестных сгойбиш. В поселке
ок. 50 одноэтажных домиков. В 3 км
северо-западнее него на побережье моря
находится полярная станция «Мыс
Неттэн». Еше дальше, в 60 км, распо-
ложен пос. Нешкан (см.). Недалеко от
поселка, на узких галечниковых пляжах,
зажатых скалистыми утесами, распо-
ложено грандиозное лежбище моржей.
Прибрежное мелководье не лает воз-
можности близко подходить морским
судам. Все товары доставляются верто-
летами, иногда на маленькой барже.
ЭСКИМОСЫ народ, расселенный
на северо-востоке России, на Чукот-
ском п-ове, в США - на о. Св. Лав-
рентия (см.) и на Аляске (ок. 40 тыс.),
в Канаде (ок. 25 тыс.). Происхождение
Э. спорно. По-видимому, их праро-
диной была Северо-Восточная Азия,
откуда они переселились через Берин-
гов прол, в Америку. Э. - прямые на-
следники древней культуры, распро-
страненной с конца I тыс. до н. э. по
берегам Б. м.
С VII до XIII—XV вв. шло развитие
китобойного промысла, а в более се-
верных районах Аляски и Чукотки
охоты на мелких ластоногих. Основ-
ным видом хозяйственной деятельно-
сти был морской зверобойный про-
мысел. Китов отстреливали гарпунами
с нескольких байдар, а позднее - гар-
пунными пушками. Моржа добывали
на плавучих льдах, тюленей отстрели-
вали с каяков, на нерпу в начале зимы
расставляли подо льдом ставные сети.
Для передвижения по воде пользова-
лись лодками-байдарами и каяками,
по снегу ходили на лыжах-«ракетках»,
по льду — с помощью специальных,
укрепленных на обуви шипов из ко-
сти. Наиболее древний тип жилиша -
каменная постройка с углубленным
в землю полом, который мостили ко-
стями черепа и лопатками кита. Одеж-
да глухая из оленьих и тюленьих шкур.
Традиционная пиша - мясо и жир
тюленей, моржей и китов.
Э. практически не подверглись хри-
стианизации, в каждом селении жил
шаман. К самым ранним стадиям раз-
вития эскимосской арктической куль-
туры относится резьба по кости. Про-
должают развиваться традиционные
промыслы - рыболовство, охота на мор-
ского зверя, а также меховая мозаика.
Сохраняются традиционные верования,
шаманизм, песни и танцы. В школах
изучают национальный язык.
Эскимосы
151
ю
ЮЖНО-ЧУКОТСКИЙ НЕФТЕГА-
ЗОВЫЙ БАССЕЙН (НГБ) - рас-
положен юго-восточнее о. Врангеля в
труднодоступной для освоения аква-
тории Ч. м. со сложной ледовой об-
становкой. Сложен вулканогенно-
осадочными образованиями палео-
гена и мела толщиной до 4—5 км. Его
нефтегазоносность обосновы вастся
возмож ностью нсфтегазообразования
в глубоко погруженной центральной
части.
ЮКОЛА - сушеная лососина, «хлеб
Аляски».
ЮПИКИ - один из коренных народов
Аляски, относящийся к инуитам, или эс-
кимосам. Издавна живут на обширных
болотистых равнинах дельт Юкона (см.)
и Коскокуима (см.), а также побережья
Берингова м. и части п-ова Сьюард. Мно-
гие Ю. переселились в город, но некото-
рые продолжают жит ь охотой и проводят
лето в семейных рыболовецких лагерях.
152
я
ЯКАН — мыс на арктическом побере-
жье Ч. м. в 140 км к северо-западу от
пос. Мыс Шмидта, Республика Саха
(Якутия), Россия. По мысу проводят
границу между Восточно-Сибирским
и Ч. м. Представляет собой скалистый
обрыв высотой 40—50 м. На мысе на-
ходятся колонии морских птиц — мо-
евки (от I до 8 тыс. пар), бургомистра
(40 пар) и чистика (15-20 пар), в рай-
оне колонии на гнездовании отмечен
сапсан.
153
Хронология
основных исторических событий
на Чукотском море
XVH век
1638 г. Первый русский поход на Тихий океан с Верхнего Алдана из Буталь-
ского острожка. Возглавил томский казак Иван Юрьев Москвитин.
1647 г. Сделана первая попытка пройти из реки Колымы к устью реки Ана-
дырь Ф. Алексеевым (Попов) и С. Дежнёвым.
1648 г. С И. Дежнёв. Ф.А. Алексеев (Попов), Г. Анкудинов и другие, выйдя
из устья реки Колымы, обогнули на кочах Чукотский полуостров и
вышли в Тихий океан, доказав тем самым существование пролива,
отделяющего Азию от Америки (Берингова пролива). Ф.А. Алексеев
погиб. Результаты похода долго оставались неизвестными. Сообще-
ние об этом открытии было опубликовано лишь в 1758 г.
XVIII век
1711 г. Русский казак Петр Попов отправился из Анадырского острога на
восток Чукотки в надежде дойти до островов Берингова пролива.
1716 г. • В Нюрнберге И. Гоман выпустил «Всемирный атлас», па карте
мира пролив между Азией и Америкой носил название Deschnews
Srasse (пролив Дежнёва).
1724 г. • Петр I подписал Указ об организации Первой Камчатской экспе-
диции. Начальником се был назначен капитан флота В. И. Беринг, а
его помощниками — А.И. Чириков и М.П. Шпанберг.
• Секретарь Сената И.К. Кириллов составил рукописную «Карту
географическую части Дальневосточной Сибири и Татарии, а также
новых земель Камчатки и Японских островов...», на которой были
отражены последние русские географические открытия.
• Составитель первого в России географического атласа И.К. Ки-
риллов для составления своей карты использовал карту И М. Ев-
реинова, геодезиста и картографа, посланного Петром I в секрет
ную экспедицию с целью определить, есть ли пролив между Азией
и Америкой, и представившего карту Сибири. Камчатки и Куриль-
ских островов.
1778 г. Крайняя западная оконечность Америки названа Дж. Куком мысом
Принца Уэльского.
1785-1792 гг. Экспедицией И И. Биллингса и Г.А. Сарычева произведена опись Ко-
мандорских и Алеутских островов, островов Прибылова, Лаврентьева.
Св. Матвея, Гвоздева, побережья Охотского моря. Чукотки, Камчат-
ки и северо-западной части Америки.
154
Хронология основных исторических событий на Чукотском море
155
1787 г. Северо-восточная географическая и астрономическая морская экс-
педиция пол руководством И. Биллингса вышла из Нижнеколымска
в море и вдоль северных берегов Чукотки дошла на 11 миль к востоку
от мыса Большой Баранов, но из-за непроходимых льдов вернулась.
XIX век
1803-1829 гт.
1804 г.
1811 г.
1816 г.
1819-1822 гг.
1820 г.
1821 г.
Выполнены отдельные рекогносцировочные морские описи восточ-
ного побережья полуостровов Камчатка и Чукотка, западного побе-
режья Северной Америки, Алеутских островов во время кругосветных
и полукругосвстных плаваний парусных кораблей, судов Российско-
го флота и Российской Американской компании пол руководством
Ю.Ф. Лисянского (1803-1806), О.Е. Коцебу (1815-1818), В.М. Го-
ловнина (1817-1819). М.Н. Васильева (1819-1822), Г.С. Шишмаре-
ва (1819-1822), С.П. Хрущёва (1821-1824), М.Н. Станюковича (1826-
1829), Ф.П. Литке (1826-1829).
В Санкт-Петербурге издан «Атлас карт и рисунков к путешествию
в северо-восточную часть Сибири и северную часть Тихого океана»
Г.А. Сарычева.
Выпущена книга Г.А. Сарычева «Путешествие капитана Биллингса
через Чукотскую землю от Берингова пролива до Нижнеколымского
острога и плавание капитана Галла на судне «Черный Орел» по Северо-
восточному океану в 1791 г.». К ней прилагались: словарь 12 наречий
северных народов, запись наблюдений за температурой в Верхне-
колымском остроге и рекомендации, данные капитану Биллингсу Го-
сударственной Адмирал тейств-коллсгией.
Экспедиция на «Рюрике» под началом лейтенанта О.Е. Коцебу, орга-
низованная на средства государственного канцлера графа В.П. Ру-
мянцева, прошла через Берингов пролив, вышла в Чукотское море
и вдоль берегов Аляски, открыв залив, впоследствии получивший
имя Коцебу.
Кругосветная экспедиция под руководством М.Н. Васильева и
Г.С. Шишмарева на шлюпах «Открытие» и «Благонамеренный»
с целью поиска в высоких широтах северо-западного прохода из Ти-
хого оксана в Атлантический. Из-за тяжелой ледовой обстановки
задача выполнена не была. Экспедиция в 1820 г. достигла 7Г06' с. ш.
и 166”08' з. д. Были нанесены на карту и описаны часть северо-во-
сточного побережья Азии и берега Аляски, исследован ряд островов
Берингова моря.
• В ходе кругосветного плавания на шлюпе «Открытие» А.П Ави-
нов (будущий адмирал) участвовал в описи восточного побережья Бе-
рингова и Чукотского морей.
• Арктическая экспедиция на судах «Открытие» (под командой капи-
тан-лейтенанта М.Н. Васильева) и «Благонамеренный» (пол началом
Г.С. Шишмарева) прошла Берингов пролив и произвела съемку север-
ных берегов Аляски, но из-за тяжелых льдов через 26 дней вернулась.
М.Н. Васильев повторил попытку открыть Северо-западный проход,
но прошел у берегов Аляски только до северной широты 70’40', а шлюп
«Благонамеренный» — до северной широты 70“13'.
156
1826
1828
1838
1846
1848
1849
1850
1851
1854
Хронология основных исторических событии ня Чукотском море
г. Экспедиция английского Адмиралтейства на шлюпе «Блоссом»
(«Blossom») под начальством капитана Ф. Бичи (Becchcy) прошла
через Берингов пролив в Чукотское море, впервые обошла весь
южный берег Чукотского моря, расположенный к востоку от Берин-
гова залива.
г. Ф.П. Литке на шлюпе «Сенявин» описал остров Карагинский. от-
крыл остров Аракамчечен и пролив, отделяющий его от материка,
назвав проливом Сенявнна, а также один из островов Диомида на-
звал островом Ратманова в честь члена экипажа шлюпа мичмана
И.А. Ратманова. Составил карты восточного берега Камчатки, ост-
ров Карагинский и побережья Чукотки.
г. Капитан 1-го ранга И.А. Куприянов организовал байдарочную экс-
педицию под начальством А.Ф. Кашеварова, обследовавшую северо-
западные берега Америки от мыса Лисберн до мыса Барроу.
г. • А.Ф.Кашеваров составил «Атлас вод, омывающих Восточную Си-
бирь и Аляску».
• Судно «Herald» под командой капитана Г. Келлета прошло до
залива Коцебу.
г. • Английское судно «Plover» под командой капитана Мура зимовало
в Анадырском заливе.
• Американский капитан Рейс - первый китобой, промышлявший
китов в Чукотском и Беринговом морях.
г. • Английское судно «Herald» под командой капитана Г. Келлета вы-
полнило первую глубоководную гидрологическую станцию в Чукот-
ском море.
• Участники экспедиции с судна «Herald» высадились на остров, на-
званный в его честь, - остров Геральд.
• Второй остров, который увидел с судна «Herald» Г. Келлет, был
назван Земля Пловер (в честь второго судна «Plover»), впоследствии
остров Врангеля.
• В северную часть Берингова и Чукотского морей направлены
154 американских китобойных судна с командой в 4650 чел.
г. • Парусное гидрографическое судно «Herald» снова посетило Чукот-
ское море, но на этот раз дальше залива Коцебу не заходило.
• С целью поиска экспедиции Джона Франклина судно «Enterprise»
под командой капитана Коллинсона достигло в восточной части Чу-
котского моря северной широты 73'23'.
• В северной части Берингова и Чукотского морей промышляли
144 американских китобойных судна.
г. В Чукотском море погибла большая часть из третьей китобойной
кампаниии 145 иностранных судов, охотившихся на китов.
г. • В недрах МИДа России появился официальный секретный план
продажи русских земель - «Записка об уступке Соединенным Шта-
там наших владений в Северной Америке».
• Российский вице-консул в Сан-Франциско, США, П.С. Костро-
митиной подписал с представителем Американско-русской торговой
компании А. Маркферзоном акт о продаже, в соответствии с кото-
рым РАК за 7,6 млн. долл, уступала все имущество, промыслы и при-
вилегии на территории Северной Америки.
Хронология основных исторических событий на Чукотском морс
157
1855 г.
1859 г.
1866 г.
1867 г.
1876 г.
1878 г.
1879 г.
1880 г.
1881 г.
1905 г.
Для исследования открытых Келлетом в Чукотском море островов
американское правительство отправило экспедицию на парусном
военном гидрографическом судне «Vincennes» под началом Джона
Роджерса. Судно достигло острова Геральд и поднялось к северу от
острова до северной широты 72’5' на меридиане 177’37'.
Российскому атташе Э. Стеклю поручено начать переговоры о прода-
же Аляски США.
• Официальное решение о продаже Аляски принято в МИД России
в обстановке строгой секретности. В заседании приняли участие
император Александр II, Великий князь Константин Николаевич, ми-
нистр иностранных дел А.М Горчаков, министр финансов М.Х. Рей-
горн, управляющий Морским министерством Н.К Краббе и рос-
сийский посланник в Вашингтоне Э. Стекль. Франция получила за
Луизиану 15 млн. долл., Мексика за Калифорнию - 15 млн. долл.,
Россия за Аляску - всего 7,2 млн. долл.
• 28 декабря царь Александр 11 подписал документ о продаже Аляски.
• Американский капитан Т. Лонг на китобойном судне «Nile» подо-
шел к острову, который назвал остров Врангеля.
• Американский капитан Соул на судне «St. George» достиг на ме-
ридиане 173" северной широты 73’16'.
Русская экспедиция на клипере «Всадник» пол командой Новосиль-
ского достигла мыса Шмидта, но дальше льды вынудили судно по-
вернуть обратно. Во время экспедиции лейтенант М. Онацсвич вы-
полнил физико-географические наблюдения.
Американский капитан Кинсн впервые плавал в водах к северу от
острова Врангеля.
• Во льдах Чукотского моря погибли три иностранных китобойных
судна, из них два - со всей командой.
• Экспедиция шведского полярного исследователя Н.А.Э. Норден-
шельда на «Веге», совершая сквозной проход по Северному морско-
му пути, прошла через Берингов пролив.
Американское таможенное судно «Corwin» под командой Хупера пы-
талось пробиться к острову Врангеля. В Чукотском море были вы-
полнены многочисленные промеры и наблюдения над течениями и
температурой волы.
• Американская Восточная экспедиция под руководством лейте-
нанта Бери на китобойном судне «Rodgers» прошла Берингов пролив
и обследовала острова Врангеля и Геральд. Участники экспедиции,
состоящей из 3 партий, произвели топографическую съемку и соста-
вили первую более или менее достоверную карту острова.
• Американское таможенное судно «Corwin» вторично посетило Чу-
котское море, остров Геральд, а затем остров Врангеля, где команда вы-
садилась на берег. Американцы назвали этот остров Новой Колумбией.
XX век
• Особое совещание под председательством С.Ю. Витте, предсе-
дателя Совета Министров, рассмотрело и одобрило выдвинутый в
158
Хронология основных исторических событий на Чукотском море
1902-1903 гг. проект французского инженера Лойк де Лобеля, пред-
лагавшего предоставить «Американскому синдикату но постройке
железнодорожной линии Транс-Аляска-Сибирь» концессии на со-
оружение железной дороги Канин-Якутск-Берингов пролив—Аля-
ска (с ветвями на Охотск, Хабаровск, Читу). Дорога должна была
стать частью гигантской магистрали Ныо Йорк-Париж, проходя-
щей через Атяску-Берингов пролив-Чу котку—Сибирь. После от-
ставки Вигте Совет Министров отклонил этот проект.
• Российский и мператор Николай 11 одобрил план по созданию тун-
неля под Беринговым проливом.
1906 г. Норвежский путешественник Р. Амундсен на яхте «Иоа» впервые
прошел Северо-западным путем и через Берингов пролив прибыл
в Сан-Франциско.
1909 г. А. В. Колчак выступил в Обществе изучения Сибири и улучшения ее
быта с докладом «Северо-восточный проход от устья реки Енисея до
Берингова пролива».
1909-1910 гг. Чукотская экспедиция И.П. Толмачева произвела маршрутную съем-
ку морского побережья от устья Колымы до мыса Дежнёва.
1910—1911 гг. Русская гидрографическая экспедиция на ледокольных транспортах
«Таймыр» и «Вайгач» в Чукотском море.
1911 г.
1912 г.
1913 г.
1914 г.
• Пароход Добровольного флота «Колыма» под командованием
контр-адмирала в отставке П.Трояна прошел из Владивостока в устье
Колымы - это был первый пробный колымский рейс.
• «Вайгач» выполнил гидрологический разрез на линии мыс Серд-
це-Камень— Мыс Хон — мыс принца Уэльского.
• Опубликованы материалы Б.В. Давыдова по лоции от Берингова
пролива до реки Колымы.
• Органическим актом Конгресса США Аляске предоставлен статус
ограниченного самоуправления. Она объявлена территорией в соста-
ве США.
• Канадское правительство организовало многолетнюю Арктиче-
скую экспедицию.
• Канадская арктическая экспедиция на судне «Карлук» под руко-
водством известного полярного исследователя В. Стсфанссопа. про-
ходя из Берингова пролива к острову Хершель, была затерта льдами
у северных берегов Аляски. В. Стефанссон в сопровождении Мак-
Коннелл, Г. Уилкинса и двух эскимосов покинул корабль для охоты
на оленей и больше его не увидел, т.к. судно начало дрейфовать.
• Судно Канадской арктической экспедиции «Карлук» пол командой
капитана Р. Бартлетта затонуло к северу от острова Врангеля. На льду
в «Лагере кораблекрушения» осталось 24 человека. Впоследствии
одна группа из 7 человек отправилась по льду к острову Геральд. Трое
из них вернулись в лагерь (тела четверых были найдены в 1924 г.).
Затем другая группа из 4 человек отправилась к острову Врангеля и
исчезла. Позже оставшиеся 16 человек во главе с Р. Бартлеттом до-
стигли острова Врангеля. Р. Бартлетт с одним эскимосом и семью
собаками дошел до Чукотского побережья, а позже прибыл в бухту
Провидения и достиг Америки, где принялся за организацию экспе-
диции по спасению оставшихся на острове Врангеля людей.
Хронология основных исторических событий на Чукотском море 159
• Американское правительство направило к острову Врангеля тамо-
женные суда «Bear» и «Corwin» и промысловую шхуну «King and
Wing» С. Свенсона, чтобы снять с острова участников экспедиции
В. Стефанссона.
1919 г. Чукотскими льдами раздавлена американская шхуна «Belvedere». Суше
ствуют данные (непроверенные) о гибели нескольких зверобоев.
1921 г. • В. Стефанссон направил на остров Врангеля шхуну «Silver Wive*
экспедиции из 5 человек под руководством канадца Л. Крауфорда,
которая подняла над островом английский флаг и занялась охотой.
• К. Расмуссен совместно с женой и помощником начал поход по
всем стоянкам эскимосов, живущих от Берингова пролива, который
он пересек, до Гудзонова залива.
1922 г. • На остров Врангеля за людьми экспедиции А. Крауфорда была по-
слана шхуна «Teddy Bear», но из-за тяжелой ледовой обстановки она
не дошла.
• В Чукотском морс раздавлена льдами американская шхуна
«Eagle».
• Премьер-министр Канады М. Кинг официально объявил остров
Врангеля территорией Англии.
1923 г. В. Стефанссон направил на остров Врангеля паровую шхуну
«Donaldson», которая в живых нашла лишь одну эскимоску
Л. Блэкджек. На остров была высажена партия из 14 человек (началь-
ник партии американец Уэллс), снабженных продовольствием на
2 года.
1924 г. • Поход из Владивостока к острову Врангеля канонерской лодки
«Красный Октябрь» (бывш. портовый ледокол «Надежный») под на-
чальством гидрографа Б.В. Давыдова с целью водрузить на острове
советский флаг и снять с него партию людей, оставленных В. Сте-
фанссоном в 1923 г.
• Попытка американцев на паровой шхуне «Herman» подойти к ост-
рову Врангеля и поднять на нем американский флаг. Из-за сложной
ледовой обстановки судно смогло подойти только к острову Геральд,
где и подняло американский флаг. На остров Геральд были об-
наружены останки четырех погибших участников экспедиции Бар-
тлетта.
• На англо-советской конференции представитель Великобритании
заявил, что его страна никаких претензий на остров Врангеля нс
предъявляет.
1926 г. • Принято постановление Президиума ЦИК и СНК «Об объяв-
лении территорией Союза ССР земель и островов, расположенных
в Северном Ледовитом океане». Этим постановлением был объявлен
советский арктический сектор, расположенный между меридианами
ЗЗЧМ'ЗЗ"' в. д. и 168“48'ЗО" з. д. (за исключением восточных островов
архипелага Шпицберген).
• Пароход «Ставрополь» (капитан П.Г. Миловзоров) доставил на ост-
ров Врангеля 9 семей эскимосов и чукчей (50 человек) и 6 европей-
цев во главе с начальником острова Г.А. Ушаковым, а также строй-
материалы и топливо.
• Пароход «Ставрополь» подошел к острову Геральд, где состоялась
церемония подъема Государственного флага СССР.
160
Хронология основных исторических со&ытин на Чукотском море
1928 г.
1929 г.
1930 г.
1931 г.
1932 г.
1933 г.
1934 г.
• Из Владивостока вылетел гидросамолет «Советский Север» воз-
душной экспедиции Красинского, который должен был совершить
полет до Берингова пролива и далее - вдоль берегов Ледовитого
океана до Архангельска, но после приземления в Колючинской губе
на северном побережье Чукотки попал в шторм и был разрушен.
• Шхуна Р. Бартлетта «Effie М. Morrissey» из-за сложных ледовых
условий нс смогла дойти до острова Врангеля.
• В поселке Уэлен основана первая метеорологическая станция на
северном берегу Чукотского моря.
• Ледорез «Ф. Литке» (капитан К.А. Дублицкий)доставил на остров
Врангеля продовольствие, сменил зимовщиков, построил радиостан-
цию. За этот поход ледорез и его капитан были награждены орденом
Трудового Красного Знамени.
• Известный летчик Аляски, США, К. Айлсон погиб у берегов Чу-
котки.
• Впервые советский самолет, пилотируемый полярным летчиком
О.А. Кальвицсм, пролетел от Берингова пролива к устью Лены.
• У мыса Шмидта погибла американская шхуна «Манук».
• В Чукотском морс была затерта льдами и зазимовала к западу ог
мыса Сердце-Камень американская шхуна «Кориза*.
• Во льдах Чукотского моря погибла советская шхуна «Чукотка», ко-
торая должна была доставить продовольствие на остров Врангеля.
• Организовано Колымское управление речного флота.
• Исследования гидрологического режима южной части Чукотского
моря на «Дальневосточнике», которыми руководил Г.Е. Ратманов.
• Неудачная попытка парохода «Совет» (капитан К.А. Дублицкий)
достигнуть острова Врангеля.
• Совет Народных Комиссаров принял постановление «Об освоении
северо-восточных водных путей СССР» с базой во Владивостоке.
• Правительство СССР приняло постановление об организации боль-
шой морской экспедиции (Особая Северо-Восточная экспедиция) из
Владивостока в устье Колымы для доставки грузов и основания порта.
Исследования гидрологического режима южной части Чукотского
моря на «Красноармейце», которыми руководил ЕЕ. Ратманов.
• В Чукотском море раздавлен льдами нследокольный пароход «Че-
люскин», который должен был доставить грузы в колонию на остров
Врангеля. Погиб завхоз Б. Могилевич. Все челюскинцы — моряки
и зимовщики, принимавшие участие в героической эпопее, были
спасены и вывезены советскими самолетами на .Аляску и в Вапкарсм.
• После успешного окончания челюскинской эпопеи в СССР уч-
реждена высшая степень отличия - звание Герой Советского Союза.
Первыми героями стали летчики, вывезшие челюскинцев со льдины.
Звания были присвоены А.В. Ляпидевскому, С.А. Леваневскому;
М.Т. Слепневу, В С. Молокову. Н.П. Каманину, М.В. Водопьянову,
И.В. Доронину. Все участники экспедиции (104 чел.), находившиеся
на льдине, кроме детей, были награждены орденами Красной Звезды.
• В Чукотском море начался советский судовой промысел моржа на
зверобойном боте «Нажим».
• Ледокол «Красин» доставил на остров Врангеля зимовщиков,
стройматериалы и снаряжение.
Xpouo.ioi ня скноаных исторических событии на Чукотском море
161
1935
1937
1938
1939
1940
1941
1942
1943
1945
1946
1948
1950
• Постановление ВЦИ К СССР о воздвижении в г. Москве монумен-
та в память полярного похода «Челюскина».
• Опубликован трехтомник «Челюскиниана» в издании «Правда».
• Американский пароход «Виктория» совершил первый туристиче-
ский рейс в Чукотском море.
• Опубликован двухтомник «Поход “Челюскина"».
г. Экспедиция на ледоколе «Красин». Произведены существенные на-
учные работы в Чукотском море под руководством Г.Е. Ратманова
с одновременной проводкой судов.
г. • Состоялась гидрологическая экспедиция (руководитель И И. Львов)
на ледоколе «Красин» в Чукотском и Восточно-Сибирском морях.
• В.Ю. Визе с борта парохода «Беломорканал» видел большое коли-
чество китов около мыса Биллингса.
• Гидрологические исследования в Чукотском море выполнены гидро-
мафическим судном «Охотск».
• В Ленинграде опубликована «Лоция Чукотского моря».
г. Гидрологические исследования в Чукотском море выполнены ледо-
кольным пароходом «Малыгин».
г. • Немецкий рейдер «Комет», участвовавший в разведывательной опе-
рации «Фалль Грюн», прошел через Чукотское морс и Берингов пролив.
• Советская подводная лодка Щ-423 (командир И М. Зайдуллин.
дублер Быстров), следующая по трассе Мурманск Владивосток,
прошла Чукотское море.
• Экспедиция «Ледовый патруль» в Чукотском море на судне
«Смольный» (руководитель А.А. Кухарскнй).
г. Специалисты Етавсевморпути за подписью И.Д. Папанина направи-
ли на имя И В. Сталина предложения о маршрутах перевозки военных
грузов из США в СССР. Первым был назван маршрут из канадского
Ванкувера и американского Сиэтла к Берингову проливу и далее
Северным морским путем на запад.
г. Началась перегонка американских самолетов, поставлявшихся в
СССР по ленд-лизу, по воздушной трассе Аляска-Сибирь.
-1944 гг. Экспедицией под начальством Ю.А. Бориндо выполнены комплек-
сные гидрографические работы по побережью от Берингова пролива
до Колючинской губы.
г. • В Трудах ААН И И опубликована работа Н.А. Волкова «Ледовигость
Чукотского моря в связи с гидрометеорологическими условиями».
• Опубликована книга Н.Н. Зубова «Льды Арктики».
г. Восточная океанографическая экспедиция на ледоколе «Северный
полюс» достигла рекордной для свободного плавания судов широты
73’44" в Чукотском море.
г. • Издательством Главсевморпути опубликована книга В.Ю. Визе
«Моря Советской Арктики».
• С началом «холодной войны» эскицосы Чукотки и .Аляски лиши-
лись возможности общаться между собой.
г. Главный штаб ВМС издал «Морской атлас».
II 6674
162
Хронология основных исторических собы г ни на Чукотском море
1956 г.
1957 г.
1958 г.
1959 г.
1961 г.
1962 г.
1963 г.
• Операция США «Хоумран» по сбору разведданных с помощью
военных самолетов на советской территории в течение 7 педель
(156 вылетов). На заключительной стадии операции 6 самолетов про-
никли в воздушное пространство СССР нал Амбарчиком, на побере-
жье Восточно-Сибирского моря в Якутии, пролетели над Анадырем
и покинули пределы СССР нал Беринговым проливом, приземлив-
шись на базе ВВС Йельсон на Аляске.
• Через Берингов пролив в Петропавловск-Камчатский прошел
большой отряд кораблей Балтийского флота.
• Состоялась Экспедиция особого назначения ЭОН-66. Проведена
проводка с севера на Дальний Восток эскадры кораблей в составе
45 вымпелов, двух крейсеров - «Александр Суворов* и «Академик
Лазарев», 5 сторожевых кораблей, 12 «больших охотников», двух по-
жарных катеров, танкера, 14 подводных лодок. Поход обеспечивали
все тогда находившиеся на Севере ледоколы.
• Восемь подводных лодок Балгийского флота после зимовки в устье
Колымы прошли Чукотское морс, Берингов пролив и вошли в бухту
Провидения.
• Опубликован том 47 «Большой Советской Энциклопедии», в ко-
тором помешена статья «Чукотское море».
Первая американская атомная подводная лодка «Наутилус» под ко-
мандованием Б. Андерсона прошла из Сиэтла. Аляска, через Берин-
гов пролив, вошла в Чукотское море и подо льдами прошла через
Северный полюс.
Опубликована книга член-корреспондента АН СССР А.В. Ефимова
«Из истории великих русских географических открытий в Северном
Ледовитом и Тихом океанах в XVII - первой половине XVIII в.».
В 150 милях к северу от мыса Барроу в Чукотском море организована
американская дрейфующая станция «Арлис-2».
• Ледоколы США «Норд Винд» и «Бертон Айленд» провели совме-
стное плавание в Беринговом и Чукотском морях.
• С американской авиабазы па мысе Барроу, Аляска, вылетел само-
лет, десантировавший двух парашютистов Разведывательного управ-
ления Министерства обороны США на обнаруженную советскую
дрейфующую станцию «Северный полюс-8» (СП-8). Впоследствии
в результате операции «Холодный пот» американцы сняли с СП-8
и доставили в США груз, включавший образцы техники, фотосним-
ки и документы.
• Атомная подводная лодка Тихоокеанского флота «К-178», совер-
шив несколько всплытий в районах дрейфующих станций «Север-
ный полюс-2» и «Северный полюс-12», в надводном положении
вышла Беринговым проливом в Тихий океан.
• Первый переход атомной подводной лодки «К-115» Северным
морским путем с запада на восток.
• Ледокол «Норд Винд», США. курсировал в районе Берингова про-
лива до мыса Шелагинский, Восточно-Сибирское морс.
1963—1967 гг. Первая Тихоокеанская гидрографическая экспедиция на гидрогра-
фических судах «Восток», «Румб» и ледокольном корабле «Пересвет»
выполнила попутные исследования в южной части Чукотского моря.
Хронология основных исторических событии на Чукотском море 163
1964
1968
1970
1972
1973
1975
1976
1978
1979
1980
1982
1983
1984
1985
1987
1988
г. В Москве издательством «Наука» опубликована работа В.А. Есакова.
А.Ф. Плахотника, А.И. Алексеева «Русские океанические и морские
исследования в XIX — начале XX в.».
г. *21 февраля с мыса Барроу четверо англичан во главе с У. Хербертом
вышли на собачьих упряжках. 5 апреля 1969 г. по большой оси достиг-
ли Северного полюса, а 29 мая - северного берега Шпицбергена.
• Китайско-американский инженер Тунь Янь Линь (Tung Yen Lin)
провел всестороннюю оценку проекта «Берингов мост» и оценил его
возведение в 4 млрд. долл.
г. В Москве в издательстве «Наука» опубликована книга «Советская
Арктика (моря и острова Северного Ледовитого океана)».
г. Советская научно-спортивная экспедиция, возглавляемая Д. Шпаро,
на лыжах пересекла пролив Лонга от Чукотки до острова Врангеля.
г. В Москве издана книга М.И. Белова «Подвиг Семена Дежнёва».
г. По договоренности с США с острова Нунивак на остров Врангеля и
полуостров Таймыр для акклиматизации самолетом были перевезе-
ны по 20 голов овцебыков.
г. ДВНЦ АН СССР опубликована фундаментальная работа «Берингия
в кайнозое».
г. Мыс Крузенштерна. Аляска, США, включен в Национальный па-
мятник Кейп-Крузенштерн.
г. В Ленинграде опубликована переводная работа «Берингов пролив»
Л.К. Коучмсна, К. Огорда. Р.Б. Триппа.
г. «В Ленинт раде ГУН ИО Минобороны СССР издан «Атлас океанов.
Северный Ледовитый океан».
• В Москве Главным управлением геодезии и картографии издан
«Атлас океанов. Северный Ледовитый океан».
г. Издательством МГУ опубликована книга А.Д. Добровольского,
Б.С. Залогина «Моря СССР».
г. • Атомоход «Арктика» (капитан А.А. Ламехов) вывел из ледовою
плена в Восточно-Сибирском и Чукотском морях 32 судна.
• В Чукотском море штерт льдами караван судов ледокола «Капитан
Сорокин». Сухогруз «Нина Сагайдак» затонул под напором льда.
Жертв нет, спасен 51 член экипажа.
• Снят историко-биографический фильм «Семен Дежнёв».
г. Указ Президиума Верховного Совета СССР «Об усилении охраны
природы в районах Крайнего Севера и морских районах, прилегаю-
щих к северному побережью СССР».
г. В Москве издан «Атлас Арктики».
г. В Москве издательством «Наука» опубликована работа А.А. Аксено-
ва, Н.Н. Дунаева. А.С. Ионина и др. «Арктический шельф Евразии.
Позднечетвертичное время».
г. • Американка Л. Кокс преодолела вплавь расстояние 4 км между
островами Диомида.
• Встреча аляскинских и чукотских эскимосов после окончания
«холодной воины».
164
Хронология основных нсюрических событий на Чукотском море
1989 г.
1990 г.
1991 г.
1992 г.
1992-1995 гг.
1994 г.
1995 г.
1996 г.
• В Нью-Йорке. США, опубликована фундаментальная работа
«Арктические моря. Климатология. океанография, геология, биоло-
гия» («The Arctic Seas. Climatology, oceanography, geology, biology») под
рел. И. Херман.
• «Челюскин», лежавший на глубине 50 м, был найден советским
гидрографическим судном «Дмитрий Лаптев».
• Институтом АА НИИ опубликован Атлас Л И. Мурзина, В.А. Вое-
водина, В.В. Панова, В.Ю. Бенземана «Пособие по учету влияния
опасных ледовых явлений на безопасность судоходства в Арктике».
• Соглашение между правительством СССР и правительством США
о Региональной комиссии Берингова пролива.
• Подписано Соглашение между Правительст вом Союза Советских
Социалистических Республик и Правительством Соединенных Шта-
тов Америки о сотрудничестве в борьбе с загрязнением в Беринговом
и Чукотском морях в чрезвычайных ситуациях.
В холе государственного визита в США президента СССР
М.С. Горбачева подписано Соглашение между СССР и С ШЛ о линии
разграничения морских пространст в (в северной части Тихого океана
и в Северном Ледовитом океане), известное также как пакт Шевард-
надзе-Бейкера. Было также принято совместное заявление президен-
тов СССР и США о создании советско-американского международ-
ного парка в районе Берингова пролива «Берингия».
В Вашингтоне, США, зарегистрирована Международная некоммер-
ческая корпорация «Interhemispheric Bering Strait Tunnel and Railroad
Group» (IBSTRG), российское название «Трансконтиненталь».
В Санкт-Петербурге опубликована книга «Исследования экосисте-
мы Берингова и Чукотского морей* под редакцией Ю.А. Израэль и
А.В. Цыбань.
Выполнение Государственной научно-технической программы «Комп-
лексные исследования океанов и морей Арктики и Антарктики».
• В России учрежден Центр-В мировых данных «Морские льды».
• Международный комитет ученых по Арктике начал проект «По-
следствия изменения климата в Арктике».
• В США в журнале «GQ* опубликован проект покупки США у Рос-
сии Сибири - «Проект Американской Сибири Мида» («The Mead
Plan for American Siberia*) старшего политического советника Ин-
ститута мировой политики В.Р. Мила. Речь идет о территории, запад-
ной границей которой является река Енисей. Стоимость Сибири
оценена в 3 трлн. долл, из расчета 100 долл, за акр (0,4 га).
• В Москве в издательстве «Арт-Литэкс» опубликован сборник «Чу-
котка: природно-экономический очерк».
• В Санкт-Петербурге опубликовано Руководство для сквозного
плавания по Северному морскому пути.
• В Анкоридже, штат .Аляска, США, в рамках межправительствен-
ной комиссии Гор—Черномырдин прошло совешание рабочей груп-
пы по сотрудничеству «Российский Дальний Восток — Западное по-
бережье США».
• В Москве Центром экологической политики России опубликован
аналитический обзор «Российская Арктика: на пороге катастрофы»
под редакцией члена-корреспондента РАН А. Яблокова.
Хронплогня основных исторических событий на Чукотском морс
165
• Завершен первый этап исследований и разработаны основы кон-
цепции проекта строительства трансконтинентальной железнодо-
рожной магистрали Америка—Сибирь и тоннеля пол Беринговым
проливом. В работе нал проектом принимали участие более 50 рос-
сийских и американских организаций.
1997 г. • В Москве издательством «Международные отношения» опублико-
вана фундаментальная работа «История Русской Америки. 1732-1867»
в 3-х т. под редакцией академика Н.Н. Болховитинова.
• В Гаконе, Аляска. США, запушен научно-исследовательский про-
ект по изучению полярных сияний HAARP (High Frequency Active
Auroral Research Program - Программа высокочастотных активных
авроральных исследований).
1998 г. • Принят Закон Российской Федерации «О внутренних морских
водах, территориальном морс и прилегающей зоне».
• Арктический совет запустил «Про«рамму устойчивого развития
Арктики*.
• В Москве опубликована работа А. Павлидиса, А.С. Ионина,
Ф.А. Щербакова и др. «Арктический шельф: позднечетвертичная
история как основа прогноза развития».
• Издательством МГУ в Москве опубликована книга «Динамика
Арктических побережий России».
1999 г. • В издательстве Kluwer Academic Publishers, Амстердам, опублико-
вана книга «Национальная безопасность и международное сотруд-
ничество в области охраны окружающей среды в Арктике — пример
Северного морского пути» («National Security and International
Cooperation in the Arctic — the Case of the Northern Sea Route») под
редакцией Йостенга Вилли.
• В Москве издательством «Мысль» в серии «Природа мира» опуб-
ликована работа Б.С. Залогина и А Н. Косарева «Моря».
2000 г. «В Москве опубликована работа «Динамика экосистем Берингова
и Чукотского морей».
• США и Российская Федерация подписали двустороннее соглаше-
ние по охране белых медведей. Оно объединяет программы по охране
и управлению популяцией белых мслвелей Аляски и Чукотки.
• Ледокол «Капитан Драницын» совершил арктическое кругосвет-
ное плавание по маршруту Хаммсрфест (Норвегия) - Кефлавик (Ис-
ландия) — Стромфьорд (Гренландия) — Канадская Арктика — Аляска —
Чукотка - Мурманск.
• В издательстве Kluwer Academic Publishers, Амстердам, опублико-
вана книга «21 век — поворотная точка для Северного морского
пуги?» («The 21м Century Turning Point for the Northern Sea Route?»)
под редакцией Ragner Claes Lykkc.
• В издательстве «Наука». Санкт-Петербург, опубликован сборник
«Арктика на пороге третьего тысячелетия».
XXI век
2001 г. В Москве опубликована книга «Арктика — мой дом. История освое-
ния Севера в биографиях знаменитых людей». Составитель В.И. Ма-
гидович.
Хронология основных исторических событий на Чукотском морс
166
2003 г.
2003-2005
2004 г.
2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
В Москве в издательстве ГЕОС опубликована книга Н.К. Жслсзнова-
Чукотского, Н.А. Секретарева. Т.Н. Астахова и др. -Природные ус-
ловия и ресурсы Чукотского полуострова».
гг. Дальневосточное отделение РАН и Международный арктический на-
учный центр Университета Фэрбенкса совместно выполняли проект
«Изменение окружающей среды в Восточно-Сибирском регионе под
влиянием глобальных изменений климата и катастрофических про-
цессов (Общеакадемическая программа 13)».
• Экспедиция по поиску «Челюскина» научным судном «Академик
Лаврентьев» закончилась неудачно.
• Сильное нефтяное загрязнение побережья Чукотского полуостро-
ва в районе между полуостровом Нешкан и островом Идлидля. По-
гибло 700 птиц.
• В издательстве Martinos Nijhoff Publishers, Лейден. Германия,
опубликована книга Brubaker R. Douglas «Проливы Российской Ар-
ктики» («The Russian Arctic Straits»).
• Участники международного проекта «Последствия изменения
климата в Арктике» представили доклад «Последствия потепления в
Арктике».
В Москве опубликована книга П.М. Борисова «Может ли человек
изменить климат. Два проекта». Один из проектов, который рассмат-
ривается в книге, — «Прямоток теплых атлантических вод через
Атлантический бассейн в Тихий океан как основа поэтапного улуч-
шения климата». Этот проект в основе своей содержит перекрытие
плотиной Берингова пролива.
Российские подводные археологи обнаружили место гибели парохо-
да «Челюскин» и подняли на поверхность его фрагменты, которые
требуют проверки в Дании, где пароход был построен по заказу со-
ветского правительства.
• В Москве состоялась международная конференция «Трансконти-
нентальная магистраль Евразия—Америка через Берингов пролив».
• Президент РФ В. В. Путин рассмотрел и принципиально одобрил
стратегию развития железнодорожного транспорта России на период
до 2030 г.. предусматривающую строительство трансконтиненталь-
ной железнодорожной магистрали Правая Лена-Зырянка-Уэлен
протяженностью свыше 3500 км с выходом к Берингову проливу.
• По инициативе жителей села Ванкарем, при поддержке Всемир-
ного фонда охраны дикой природы России администрацией Чукот-
ского АО создан памятник природы «Мыс Ванкарем», цель которого -
сохранение крупного лежбища (40 тыс.) тихоокеанских моржей.
• На побережье Чукотского моря от Колючинской губы до мыса
Шмидта (ок. 359 км) обнаружено более 1000 погибших моржей.
• В Москве опубликован фотоальбом «Арктическая Россия. Росгид-
ромет в высоких широтах».
• Нефтяная компания Royal Dutch Shell заплатила 2,1 млрд. долл, за
275 блоковых лицензий в Чукотском море.
• Президентом РФ Д А. Медведевым утверждены «Основы госу-
дарственной политики Российской Федерации в Арктике на пе-
риод до 2020 г. и дальнейшую перспективу» (Арктическая стратегия
России).
Хронология основных исторических собьинй на Чукотском морс
167
2009 г.
2010 г.
2011 г.
• Проведена американская экспедиция на ледоколе «Хили* («Healy»)
по картографированию акватории Чукотского моря севернее побере-
жья Аляски площадью 400 на 600 миль.
• В Санкт-Петербурге состоялась международная научная конфе-
ренция «Полярные исследования — перспективы изучения Арктики
и Антарктики в период Международного полярного года».
• Первый раз за многие годы российский пограничный корабль про-
шел СМИ в Чукотское море.
• В Москве опубликована книга историка ЮН. Жукова «Стин:
Арктический шит».
• В Москве издательством «Европейские издания» опубликована
фундаментальная работа В.Ю. Визе «Моря Российской Арктики» в
2-х тт. В т. I помешена гл. XV «Чукотское морс и остров Врангеля».
• Фонд Мира и Объединения (Foundation for Peace and Unification)
объявил о проведении неправительственного конкурса архитектур-
ных проектов туннеля под Беринговым проливом через Диомидовы
острова.
• Победителем архитектурного проекта туннеля под Беринговым про-
ливом стал проект «Диа.мидов архипелаг* (Diomede Archipelago) -
работа авторов из Колумбии и Венесуэлы.
• Президент США Дж. Буш-младший утвердил директиву «О реги-
ональной политике в Арктике».
• Военно-морской флот США выпустил Дорожную карту будущих
арктических операций (Roadmap for Future Arctic Operations).
• В Москве опубликована книга А.Н. Чилингарова, В.М. Грузинова,
Ю.Ф. Сычёва «Очерки по географии Арктики».
• В Москве опубликована киша А. Бушкова «Русская Америка.
Слава и позор».
• В Москве опубликована книга В.В. Артемова «Русская Америка».
• В Москве состоялся международный форум «Арктика — террито-
рия диалога».
• Опубликована книга Е.У. Миронова «Опасные ледовые явления
для судоходства в Арктике».
• В Москве опубликован первый путеводитель по Дальне восточно-
му федеральному округу «Российский Дальний Восток».
• В Москве опубликована книга А.А. Инджиева «Битва за Арктику.
Будет ли Север русским?».
• В Анкоридже. Аляска, США, состоялась международная кон-
ференция по судостроению и сооружениям в ледовых условиях
(IceTcch).
• В августе состоялся эксперимент по проводке из Мурманска в Нн-
ибо, Китай, танкера «Балтика» грузоподъемностью 100 тыс. т и ши-
риной 44 м.
• СМП впервые пропью пассажирское судно - теплоход «Георг Отс»:
из Санкт-Петербурга во Владивосток за 41 день, а по самой грассе
СМП — 16 суток.
• Атомный ледокол «Россия» совершил проводку шведского ледо-
кольного буксира «Тор Викинг* («Тог Viking») от Берингова пролива
до кромки льдов в Баренцевом море. Первая в истории зимняя про-
водка по трассе СМП заняла 9 суток.
• В Москве опубликована книга доктора 1ео1рафических наук. За-
служенного полярника В С. Корякина «Челюскинская эпопея».
168 Хронология основных исторических событий на Чукотском море
• Состоялась международная конференция «Трансконтинентальная
магистраль Евразия-Америка», на которой представитель России отме-
тил, что нынешний вариант проекта предусматривает создание поли-
магистрали, объединяющей в едином коридоре скоростную электри-
фицированную железную дорогу, автодорогу, линию электропередачи
и линию связи. Стоимость проекта оценивается в 30—35 млрд, долл.,
окупаемых в течение 13-15 лет.
• Состоялась американская экспедиция на исследовательском ле-
доколе «Healy» в рамках исследовательской программы ICESCAPE
по изучению влияния изменения климата на экологию Арктики.
• На русском языке вышел в свет отчет Всемирного фонда дикой
природы (WWF) «Разливы нефти. Проблемы, связанные с ликвида-
цией последствий разливов нефти в арктических морях», опублико
ванный в 2007 г. Международной арктической программой WWF.
Осло. Норвегия.
• Геологическая служба США опубликовала доклад «Потребность
в научных исследованиях для информирования о принятых решени-
ях по развитию энергетики на внешнем континентальном шельфе
Чукотского моря, моря Бофорта, Аляска» («Ап Evaluation of the
Science Need to Inform Decisions on Outer Continental Shelf’ Energy
Development in the Chukchi and Beaufort Seas, Alaska»).
• В Москве опубликована книга С.А. Терентьева «Арктика и
Антарктика».
• В США Институт стратегических исследований опубликовал
сборник работ «Россия в Арктике» («Russia in the Arctic») под редак-
цией S.O. Blank.
2012 г. • В издательстве Springer, Германия, опубликована книга Н.А. Мар-
ченко «Моря Российской Арктики: условия навигации и происше-
ствия», выполненная в рамках проекта «Оффшорные и прибрежные
технологии для производства нефти и транспорта из арктических
вод» (Петро-Арктик - PctroArctic).
• Французский пловец Ф. Круазон, у которого частично ампутиро-
ваны конечности, в ходе своего кругосветного путешествия переплыл
Берингов пролив между островами Ратманова (Россия) и Крузен-
штерна (США).
Библиография
I. Аляска. Дорлинг Киндерсли. Путеводители. - М., 2008.
2. Арктика — мой дом. История освоения Севера в биографиях знаменитых людей.
Сост. В.И. Магидович. — М., 2001.
3. Волгурпев Б.И. Морской биографический справочник Дальнего Востока России
и Русской Америки. - Владивосток. 1998.
4. Большая Советская Энциклопедия. - 2-е изд. Т 1-51. - М., 1949-1958.
5. Бурлак В.Н. Русская Америка. - М., 2009.
6. Вексель С. Вторая Камчатская экспедиция Витуса Беринга. - М.-Л., 1946.
7. Визе В.1О. Моря Российской Арктики. Г. I, II - М., 2008.
8. Военно-морской словарь / Под рел. В.Н. Чериавина. - М., 1990.
9. Географический энциклопедический словарь.- М., 1989.
10. География России. Энциклопедический словарь. - М., 1998.
II. Дерюгин К.К. Советские океанографические экспедиции. — Л.. 1968.
12. Дивин В.А. Русские мореплавания на Тихом океане в XVIII веке. - М., 1971.
13. Жуков Ю.Н. Сталин: Арктический шит. - М., 2008.
14. Залогнн Б.С., Косарев А.Н. Моря. — М.. 1999.
15. Зонн И.С., Костяной А.Г. Баренцево море. Энциклопедия. — М., 2012.
16. Зубов Н.Н. Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов. —
М„ 1954.
17. Иванян Э.А. Энциклопедия российско-американских отношений XVI11-XX ве-
ков. - М„ 2001; СПб., 1997.
18. История гидрографической службы Российскою флота. - Т. 1-4. - СПб., 1997.
19. История российского мореплавания. — М., 2008.
20. История русской Америки (1732-1867). В 3-х т. / Пол ред. Н.Н. Болховитинова. -
М.. 1997-1999.
21. Каплин П.А., Леонтьев О.К., Лукьянова С.А., Никифоров Л.Г. Берега. - М.. 1991.
22. Корякин В.С. Челюскинская эпопея. — М., 2011.
23. Краснов В.Н., Балабнн В.В. История научно-исследовательского флота Россий-
ской Академии наук. - М., 2005.
24. Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. 1941-1945. - М., 2008.
25. Краткая географическая энциклопедия. - Т. 1-5. - М., 1960-1966.
26. Леонов А.К. Региональная океанография. - М., 1960.
27. Масленников Б.Г. Морская карта рассказывает. - М., 1986.
28. Михайлов Н.Н., Вязилов Е.Д., Ламанов В.И., Студеное Н.С. Морские экспедици-
онные научные исследования России. - СПб., 1998.
29. Морской энциклопедический справочник. — В 2-х т. — Л., 1986.
30. Океанографическая энциклопедия. — Л., 1974.
31. Пасецкнй В.М. Витус Беринг. — М., 1982.
32. Пасецкнй В.М. Звездные мгновения Арктики. - СПб., 1995.
33. Песков В.М. Аляска больше, чем вы думаете. — М., 1994.
34. Русские землепроходцы и мореходы. — М., 1982.
35. Северная энциклопедия. — М., 2004.
36. Скрнцкнй 11.В. Русские адмиралы. Биографии и судьбы. — М.. 2003.
37. Солоцко А.А. История плавания В.Беринга на боте «Св. Гавриил» в Северный
Ледовитый океан. - М., 1983.
169
На переплете:
С левой стороны - Пароход «Челюскин», раздавленный льдами в Чукотском море
в 1934 голу.
Арктический голей - одна из основных рыб Чукотского моря.
Дежнёв Семен Иванович - землепроходец и арктический мореход, один из перво-
открывателей пролива между Азией и Северной Америкой, Чукотского моря, север-
ной части Тихого океана и Чукотского полуострова.
С правой стороны — Эскимосы — народ, расселенный на Чукотском полуострове и
на Аляске, США.
Аляска - фасад США на Чукотском морс.
Морж - один из крупных морских животных Чукотского моря.
Издательство
«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ»
с 2004 года публикует серию энциклопедических справочников
«МОРЯ РОССИИ»
Вышли в свет:
• Зонн И.С.
«КАСПИЙСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», 2004
• Гриневецкий С.Р., Зонн И.С., Жильцов С.С.
«ЧЕРНОМОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», 2006
• Зонн И.С., Гланц М.Г.
«АРАЛЬСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», 2008
• Зонн И.С., Костяной А.Г.
«ЯПОНСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», 2009
• Гриневецкий С.Р., Жильцов С.С., Зонн И.С.
«ДУНАЙСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», в 2-х томах, 2009
• Зонн И.С., Костяной А.Г.
«ОХОТСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», 2009
• Зонн И.С., Костяной А.Г.
«БАРЕНЦЕВО МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», 2011
• Зонн И.С., Костяной А.Г., Куманцов М.И.
«БЕРИНГОВО МОРЕ. ЭНЦЙКЛОПЕДИЯ», 2012
Готовятся к печати в 2013-2014 годах:
• Зонн И.С., Костяной А.Г., Куманцов М.И.
«ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»
• Зонн И.С., Костяной А.Г.
«КАРСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»
• Зонн И.С., Костяной А.Г., Куманцов М.И.
«МОРЕ ЛАПТЕВЫХ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»
Книги можно приобрести в издательстве по адресу:
123022, Москва, Столярный пер., д. 3, стр. 5
Тел.: 8(499)253-13-24
www.inter-rel.ru
e-mail: info<®inter-re).ru
Энциклопедическое издание
Игорь Сергеевич Зонн
Андрей Геннадьевич Костяной
Михаил Иванович Куманнов
ЧУКОТСКОЕ МОРЕ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
Оформление художника А.Ю. Никулина
Технический редактор Г.И Лазарева
Корректоры Г. В. Кухтина, А. В. Латуиова
Компьютерная нерстка Е.А. Надиной
Подписано в печать 07.11.2012.
Формат 70xl00'/lt. Бумага офсетная
Гарнитура «Ньютон». Печать офсетная.
Усл. печ. л. 14,3.
Изд. № 58/2012. Тираж 1000 экз.
Цена договорная. Заказ № 6674.
Издательство «Международные отношения»
123022, Москва. Столярный пер., д. 3, стр. 5
Тел.: 8(499)253-13-24
www.inter-rel.ru
e-mail: info@inter-rel.ru
Отпечатано в ОАО ордена «Знак Почета»
Смоленская областная типография нм. В.И. Смирнова
214000. Смоленск, проспект Ю. Гагарина, 2
Тел.: 38-01-60, 38-14-17, 38-46-20
Зонн Игорь Сергеевич доктор географических наук,
действительный член Российской академии естественных
наук. Заслуженный мелиоратор Российской Федерации, Ге-
неральный директор Инженерного научно производственно
го центра по мелиорации, водному хозяйству и экологии «Со-
юзводпроект», член редколлегии международного журнала
•Проблемы освоения пустынь (Туркменистан), член редкол
легии журнала «Аридные экосистемы», создатель и главный
редактор (с 1996 г.) журнала «Вестник Каспия».
Автор более 350 научных статей и 20 монографии, сре
ди которых энциклопедии Черного, Каспийского. Аральско-
го, Японского. Охотского. Баренцева, Берингова и Адриати-
ческого морей и реки Дунай, изданные в 2004-2011 гг. в изда
тельствах «Международные отношения» (Россия) и Springer
(Германия).
Костяной Андрей Геннадьевич доктор физико
математических наук, главный научный сотрудник Института
океанологии им. П.П. Ширшова РАН. профессор Льежского Уни-
верситета (Бельгия), член Межправительственной группы экс
портов по изменению климата (IPCC). вице-президент Между-
народной ассоциации • Modelenvironment» (Бельгия), почетный
член Международной ассоциации «Environmental Ocean Team»
(Великобритания/Италия), член Российского национального на-
учного комитета по океаническим исследованиям (SCOR). член
научно организационного комитета PORSEC (США) - Между
народной ассоциации по дистанционному зондированию оке-
ана председатель технического комитета Международной ас
социации по водным технологиям (IWTA. Египет), главный ре
дактор редакции The Handbook of Environmental Chemistry» из-
дательства Springer (Германия), член редколлегии журналов
Journal of Marine Systems» (Нидерланды) «International Water
Technology Journal» (Египет) и «Вестник Каспия» (Россия).
Автор более 450 научных публикаций, автор и редактор 20
книг, среди которых энциклопедии Черного. Каспийского Араль
ского. Японского Охотского Баренцева Берингова и Адриати-
ческого морей, изданные в 2006-2011 гг. в издательствах «Меж
дународные отношения» (Россия) и Springer (Германия).
Куманцов Михаил Иванович кандидат биологических
наук, заместитель директора ФГУП «Всероссийского научно-
исследовательского института рыбного хозяйства и океа
нографии». заведующий отделом экологических основ изу
чсния биопродуктивности гидросферы. Окончил Дальрыб-
ВТУЗ. затем экологический факультет ЛГУ. Работал ихтио
логом контрольно наблюдательной станции «Охотскрыбвод».
инженером МоТИНРО, с 1992 по 1998 г. руководил Чукотской
окружной инспекцией рыбоохраны. С 1998 г. работал в Ми
нистерстве экономики России. Затем возглавлял Управление
биоресурсов и организации промысла и Управление контро-
ля. надзора, рыбоохраны и воспроизводства в Государствен
ном комитете РФ по рыболовству. С 2005 по 2007 г. вице
губернатор Корякского Автономного округа, курировал вопро-
сы рыболовства.
Автор более 25 научных публикаций по вопросам биоресур
сов и рыболовства дальневосточных морей и Черного моря,
энциклопедии «Берингово море».