МОСКВА
ГОДЫ ОБНОВЛЕНИЯ

РЕКОНСТРУКЦИИ

ИНСТИТУТ ИСТОРИИ ПАРТИИ МГК И МК КПСС —
ФИЛИАЛ ИНСТИТУТА МАРКСИЗМА-ЛЕНИНИЗМА ПРИ ЦК КПСС
МОСКВА
ГОДЫ ОБНОВЛЕНИЯ

И РЕКОНСТРУКЦИИ
БОРЬБА МОСКОВСКОЙ ГОРОДСКОЙ

ПАРТИЙНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

ЗА ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПЛАНОВ

РАЗВИТИЯ СТОЛИЦЫ

И ПРЕВРАЩЕНИЕ ЕЕ В ОБРАЗЦОВЫЙ

КОММУНИСТИЧЕСКИЙ ГОРОД
МОСКОВСКИЙ РАБОЧИЙ 1977

ЗКП1 (С—М)

М 82
М82 Москва: годы обновления и реконструкции. М.,

«Моск. рабочий», 1977.
288 с. + ил.
В книге показана деятельность Московской городской партийной

организации по осуществлению планов реконструкции и развития

столицы, грандиозные перемены, которые произошли в облике го¬

рода, в жизни трудящихся Москвы за 60 лет Советской власти.
ЗКП1 (С—М)
10203-404

М172(03)-77 30'77
Издательство «Московский рабочий», 1977 г.

Москва — столица Советского государства, крупнейший

центр промышленности, науки и культуры. Ее значение,

ее ответственную роль — быть примером для страны в раз¬

вернувшемся революционном преобразовании — подчер¬

кивал еще В. И. Ленин. В трудные первые годы становле¬

ния молодого государства рабочих и крестьян он уже ду¬

мал о переустройстве столицы, о том, как Москва станет

прекрасным городом коммунистического завтра. По пред¬

ложению Владимира Ильича впервые начал разрабаты¬

ваться рассчитанный на перспективу план реконструкции

и благоустройства столицы.
Дерзновенность и глубина ленинских предначертаний

выступает особенно ярко, если вспомнить, что представ¬

ляла собой дореволюционная Москва: город, полный со¬

циальных контрастов, характерных и для современных

капиталистических городов,— буржуазный центр и небла¬

гоустроенные рабочие окраины, хаотичное размещение

промышленности, отсталое коммунально-бытовое хозяй¬

ство.
Закономерностью советского общества является не¬

уклонное повышение материального благосостояния и

культурного уровня трудящихся. Одно из проявлений этой

закономерности — социалистическая реконструкция совет¬

ских городов. Сущность реконструкции — в массовом жи¬

лищном строительстве, развитии сети культурных и быто¬

вых учреждений, городского транспорта и энергетики, га¬

зификации, водопровода, канализации, то есть в создании

наилучших условий жизни для трудящихся.
В книге прослеживается, как в столице на протяже¬

нии 60 лет Советской власти волею партии, созидательным

трудом москвичей, всего советского народа решается гран¬

диозная задача социалистической перестройки городского

быта, осуществляются планы В. И. Ленина, связанные с

преобразованием и реконструкцией Москвы, его замеча¬

тельная идея — превратить Москву в образец, пример для

других городов.
3

Последовательная реконструкция столичной индуст¬

рии позволила поднять ее технический уровень и изме¬

нить условия труда, увеличить выпуск продукции более

чем в 160 раз по сравнению с дореволюционным. Проде¬

лана грандиозная работа по благоустройству города, улуч¬

шению его архитектурного облика. На месте бывших

окраин поднялись новые жилые районы, а всего за годы

Советской власти построено домов общей площадью более

90 миллионов кв. м. Созданы новые площади и магистра¬

ли, возведены крупнейшие здания и сооружения общест¬

венного и культурно-бытового назначения. Москвичи

пользуются лучшим в мире метро.
Развивая ленинские положения, в Отчетном докладе

ЦК КПСС XXIV съезду партии JI. И. Брежнев поставил

перед москвичами, всем советским народом задачу пре¬

вратить Москву в образцовый коммунистический город.

Решение этой грандиозной по своим масштабам задачи

требует, чтобы дальнейшее развитие Москвы осуществля¬

лось на том высоком уровне, который соответствует усло¬

виям и требованиям современного этапа развития совет¬

ского общества.
Москвичи вместе со всем советским народом призваны

сделать свою столицу примером для других городов стра¬

ны как в развитии производительных сил, так и в реше¬

нии новых социальных проблем, выдвигаемых жизнью в

процессе продвижения нашего общества по пути к комму¬

низму.
В июне 1971 г. ЦК КПСС и Совет Министров СССР

утвердили новый Генеральный план развития Москвы,

рассчитанный на двадцатилетие. Он явился еще одним

ярким проявлением постоянного внимания партии и пра¬

вительства к вопросам развития столицы, выражением

высшего принципа всей деятельности Коммунистической

партии — все во имя человека, все для блага человека.
Претворение Генерального плана развития Москвы в

жизнь является составной частью всей работы по превра¬

щению столицы в образцовый коммунистический город.

Воплощая в себе преимущества социалистического строя,

Генеральный план определяет широкую программу ре¬

конструкции, застройки и благоустройства. Столица дол¬

жна стать городом с удобной планировкой, современной

архитектурой, с высоким уровнем благоустройства и сани¬

тарно-гигиенических условий жизни населения, с хоро¬
4

шей организацией городского хозяйства. План предусмат¬

ривает создание наилучших условий для труда, учебы и

отдыха москвичей, удовлетворения их бытовых и куль¬

турных потребностей. Все эти факторы развития столицы

призваны активно помогать формированию коммунисти¬

ческого образа жизни москвичей.
Московской партийной организацией накоплен огром¬

ный опыт организационно-политической работы в массах

на всех этапах строительства и реконструкции столицы.

Опираясь на этот опыт, Московский городской комитет

КПСС возглавил проведение в жизнь задач, выдвинутых

новым Генеральным планом. Десятки и сотни тысяч мо¬

сквичей своим трудом вносят достойный вклад в дело

превращения Москвы в образцовый коммунистический

город.
За время, прошедшее после XXIV съезда партии, ком¬

мунисты, все трудящиеся Москвы прилагали настойчивые

усилия для достижения намеченных целей. Городской ко¬

митет партии и Исполком Моссовета разработали широ¬

кую программу мер, предусматривающую комплексное и

планомерное решение основных проблем превращения

города в образцовый. Задачи организаторской и массово-

политической работы в этом направлении были глубоко

проанализированы и обсуждены на городском собрании

актива партийных, советских, профсоюзных и комсомоль¬

ских организаций столицы. Свой вклад определили каж¬

дая партийная организация, каждый трудовой коллектив.
В последовательном и уверенном продвижении сто¬

лицы по пути, намеченному партией, важное место заняла

девятая пятилетка. Главным итогом работы, проделанной

под руководством городской партийной организации, яви¬

лось создание материально-технической базы для превра¬

щения Москвы в образцовый коммунистический город.
Новым шагом в разрешении проблем социально-эко¬

номического развития Москвы стала десятая пятилетка.

Москвичи, как и все советские люди, с воодушевлением

приступили к воплощению в жизнь решений XXV съезда

партии, поставившего новые большие задачи по неуклон¬

ному подъему материального и культурного уровня жизни

народа на основе дальнейшего развития производства, по¬

вышения его эффективности, ускорения научно-техниче¬

ского прогресса, роста производительности труда, всемер¬
5

ного улучшения качества работы. В речи на октябрьском

(1976 г.) Пленуме ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев под¬

черкивал: «Перед страной, перед нашей партией и наро¬

дом в десятой пятилетке открывается огромная, захваты¬

вающе интересная работа. Работа крайне ответственная.

И от того, как мы будем работать, как будем выполнять

намеченные планы, зависят мощь, авторитет и процвета¬

ние нашей Родины, благополучие каждой семьи, благосо¬

стояние и счастье каждого советского человека».
Важнейшее значение для успешной деятельности

москвичей по превращению города в образцовый комму¬

нистический имеет постоянное внимание Центрального

Комитета партии, Советского правительства, их огромная

забота о росте и процветании столицы. Это внимание пар¬

тии придает новые силы, вдохновляет всех трудящихся

Москвы на новые свершения.
* * *
Книга подготовлена к изданию Институтом истории

партии МГК и МК КПСС — филиалом Института марксиз-

ма-ленинизма при ЦК КПСС.
В книге впервые сделана попытка осветить на протя¬

жении всех этапов социалистической реконструкции сто¬

лицы роль Московской партийной организации в деле мо¬

билизации трудящихся на борьбу за новую Москву.
Главы книги рассказывают, как начиная с первых лет

Советской власти осуществлялась реконструкция города,

какие грандиозные перемены происходили в его облике,

в жизни трудящихся столицы. Специальная глава посвя¬

щена перспективам развития, намеченным новым Гене¬

ральным планом на ближайшие 20 лет.
В написании книги приняли участие: доктор истори¬

ческих наук В. Е. Полетаев (I глава), кандидат историче¬

ских наук М. А. Яшин (II глава), кандидат исторических

наук Д. В. Дягилев (III глава), кандидат исторических

наук М. Е. Макаренков (IV глава), В. С. Шаповалов

(V глава), кандидат исторических наук Б. И. Еремеев

(VI глава).
В подготовке материалов для книги участвовали: стар¬

шие научные сотрудники М. Д. Сланская, М. И. Попкова,

младшие научные сотрудники В. Н. Степанова, Л. М. Та¬

раканова.
Руководители авторского коллектива: кандидаты

исторических наук А. А. Добродомов, М. Е. Макаренков.

НАЧАЛО

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

ПРЕОБРАЗОВАНИЙ

В МОСКВЕ

(НОЯБРЬ 1917 — 1934 гг.)
Глава I
НАСЛЕДСТВО СТАРОГО МИРА
С первых дней установления Советской власти в нашей

стране партия, правительство и лично В. И. Ленин прояв¬

ляли огромную заботу о социалистическом переустройстве

городов.
Образцом переустройства стала Москва — столица пер¬

вого в мире государства рабочих и крестьян.
Громадные трудности пришлось преодолеть москвичам

на пути социалистического преобразования. Москва, пожа¬

луй, с наибольшей полнотой отражала типичные черты

крайней технико-экономической отсталости городского хо¬

зяйства дореволюционного российского города. Именно здесь

антагонистический характер капиталистического города про¬

являлся особенно ярко. Буржуазия через городскую думу

проводила свою политику в городском хозяйстве. «Самым

характерным для этой политики являлось направление

основных средств на благоустройство кварталов, населенных

буржуазными и зажиточными элементами, рабочие же квар¬

талы и окраины тонули в грязи, были лишены света, воды,

канализации, мостовых и самых элементарных удобств, не¬

смотря на то, что главная тяжесть городских поборов па¬

дала на трудящиеся массы» 1.
1	КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и плену¬

мов ЦК, изд. 8-е, т. 4. М., 1970, с. 345.
7

В дореволюционной Москве основные виды городского

хозяйства возникли только в конце XIX — начале XX в.

До появления в 1872 г. конки в городе не существовало мас¬

сового пассажирского транспорта. С 1899 г. в Москве начи¬

нает развиваться трамвайное движение.
Только в 1904 г. стала действовать система водопровода,

а канализация, построенная в конце XIX в., обслуживала

только 27 процентов домовладений города 1.
Жалко выглядело жилищное хозяйство Москвы. Камен¬

ных домов в городе было только 32 процента. Одноэтажные

дома составляли 51 процент всей застройки, а домов в три

этажа и выше было всего лишь 9 процентов.
Жилищные условия трудящихся были крайне тяжелыми.

Рабочее население ютилось на окраинах, в неблагоустроен¬

ных помещениях, в основном подвального или коечно-камо-

рочного типа. В 1912 г. свыше 70 процентов жителей Мо¬

сквы проживало в трущобах. Скученность и антисанитар¬

ные условия жизни были одной из причин высокой смерт¬

ности среди населения.
Жилые дома в Москве, как и в других городах, являлись

для буржуазии источником добавочной эксплуатации тру¬

дящихся масс. Оплата комнаты в 20 кв. м без удобств по¬

глощала до 40 процентов заработка рабочего 2.
В пределах Садового кольца, с зажиточным по преиму¬

ществу населением, проводились работы по благоустройству,

остальная же часть Москвы была в запущенном состоянии.

Если центр города был замощен, то больше половины

окраинных улиц оставались незамощенными. Центральные

улицы освещались электрическими и усовершенствован¬

ными газовыми фонарями, а на окраинах встречались лишь

редкие керосиновые фонари, причем 50 км проездов вообще

не освещалось. Водопроводная сеть, канализация обслужи¬

вали главным образом районы в пределах Садового кольца

и некоторые прилегающие районы.
Октябрьская революция, экспроприировав у буржуазии

средства производства, положила начало социалистическому

переустройству городов. Важной вехой на пути строитель¬

ства социалистического города явился декрет «Об отмене

права частной собственности на недвижимости в городах»,

изданный ВЦИК 20 августа 1918 г. на основе ленинских ука¬
1	См.: История Москвы, т. 5. М., 1955, с. 709.
2	См.: Бронер Д. Л. Очерки экономики жилищного хозяйства Мо¬

сквы. М., 1946, с. 5.
8

заний, содержавшихся в его «Тезисах закона о конфискации

домов с сдаваемыми в наем квартирами» (20 ноября 1917 г.).
Одним из первых городов России, ставших на путь со¬

циалистического переустройства, была Москва.
Разруха, вызванная империалистической и гражданской

войнами, достигла в то время наибольшей остроты. Отрыв

Москвы от основных сырьевых районов страны еще больше

ухудшил ее тяжелое промышленное и продовольственное

положение. В очень трудных условиях приходилось москов¬

ским рабочим восстанавливать городское хозяйство.
Московский трамвай — основной вид городского пасса¬

жирского транспорта — из-за износа вагонов и путей, а так¬

же нехватки электроэнергии работал в течение всех воен¬

ных лет с большими перебоями. В 1920 г. пассажирское дви¬

жение почти прекратилось: на линию выпускалось не более

202 вагонов в день, из них только 46 вагонов были пасса¬

жирские.
Водопроводное хозяйство Москвы было в запущенном

состоянии. Из-за изношенности водопроводной системы до

потребителей доходило лишь 60 процентов воды. По этой

же причине падал напор в сети, в результате чего в высоких

частях города (четвертая часть всей территории) целые

районы оставались без воды.
В неудовлетворительном состоянии находилась канали¬

зация. Поля орошения, сильно перегруженные, заболачива¬

лись и выходили из строя.
Не обеспечивало потребности города производство газа

на газовом заводе, основное сырье для которого перестало

поступать из Донбасса, захваченного белогвардейцами. Из-за

нехватки электроэнергии дома и улицы почти не освеща¬

лись.
Катастрофически разрушался жилищный фонд. Во время

империалистической и гражданской войн прекратилось не

только жилищное строительство, но и ремонтные работы.

К 1921 г. число пригодных для жилья квартир сократилось

по сравнению с 1918 г. на 27,7 процента, причем о степени

пригодности для жилья остальных можно судить хотя бы

по тому, что в 66 процентах квартир было неисправно водо¬

снабжение, в 70 процентах — вышла из строя канализация,

в 86 процентах — не работало центральное отопление1.
1	См.: «Рабочая Москва», 16 февраля 1922 г.
9

Голод, холод, отсутствие элементарных бытовых удобств

создавали неимоверно тяжелые условия жизни для трудя¬

щихся Москвы. Перед Московской партийной организацией

встала задача огромной политической важности: использо¬

вать все возможности для восстановления и развития город¬

ского хозяйства, для облегчения положения трудящихся.
В первую очередь были приняты меры по улучшению

жилищного положения рабочих.
Следуя указаниям В. И. Ленина, президиум Моссовета

12 декабря 1917 г. первым среди городских Советов России

издал постановление об изъятии из частной собственности

всех домовладений с валовым доходом 75 руб. золотом и

выше. В результате этого постановления более 4 тысяч

крупных домов перешло в ведение домовых комитетов, ко¬

торые избирались из числа жильцов. Этим постановлением

была ликвидирована возможность эксплуатации трудящихся

Москвы домовладельцами. В течение 1918—1920 гг. уплот¬

нялись квартиры буржуазии, из Москвы выселялось нетру¬

довое население, освободившаяся площадь передавалась

наиболее нуждавшимся в ней московским рабочим. Летом

1920 г. Моссовет выделил для заселения рабочими и их

семьями 214 домов. Несмотря на крайне тяжелое хозяйст¬

венное и финансовое положение страны, в условиях почти

полного прекращения строительных работ, Московский Со¬

вет принял решение в срочном порядке окончить строитель¬

ство домов для рабочих по Никитскому бульвару (дом № 12),

по Садовой-Спасской улице (дом «Великан»), по Большой

Царицынской (дом № 35) и др.1 В результате 42 тысячи

рабочих и членов их семей смогли поселиться в благоустро¬

енных домах2. Одновременно с предоставлением рабочим

новой жилой площади Моссовет осенью 1920 г. проявил боль¬

шую заботу об обеспечении их топливом.
В начале марта 1921 г. при президиуме Московского Сове¬

та была создана комиссия по улучшению быта рабочих. Воз¬

главил эту комиссию Ф. Э. Дзержинский. Такие же комис¬

сии организовывались в районах. При их активном участии

за короткий срок десятки тысяч рабочих семей были пере¬

селены из подвалов в благоустроенные дома.
Решительная и последовательная борьба партийных и

советских органов за улучшение жилищно-бытовых условий
1	См.: Систематический сборник постановлений и распоряжений

Московского Совета с 11/VI по 15/XI 1920 г. М., 1920, с. 69.
2	См.: Красная Москва. 1917—1920. М., с. 360.
10

трудящихся имела колоссальное значение для социалисти¬

ческого переустройства Москвы. В корне изменилось соци¬

альное лицо города: если в 1917 г. в пределах Садового коль¬

ца проживало лишь 5 процентов рабочих, то в 1920 г.— уже

40—50 процентов.
Московский комитет партии и Моссовет уделяли много

внимания преодолению разрухи в городском хозяйстве.

Перед московскими коммунальниками была поставлена от¬

ветственная задача — сохранить городское хозяйство от пол¬

ного разрушения и начать его восстановление. И коммуналь¬

ные рабочие Москвы, впервые почувствовавшие себя хозяе¬

вами города, под руководством Московской партийной

организации включились в активную борьбу с разрухой.
Рабочие водопроводного хозяйства даже в эти тяжелые

годы наряду с проведением ремонтных работ вели строи¬

тельство новых водопроводных магистралей. В 1918 г. к во¬

допроводной сети Москвы присоединяется 29 зданий,

в 1919 г.—23, в 1920-м —53.
Рабочие Рублевской насосной станции добились беспере¬

бойного снабжения Москвы фильтрованной водой. При по¬

стоянной угрозе эпидемий это имело огромное значение. На¬

сколько серьезна и важна была эта работа, можно судить по

приветствию М. И. Калинина работникам станции во время

посещения им Рублевской станции в июне 1922 г. «В вашем

лице, дорогие товарищи,— говорил Михаил Иванович,—

ВЦИК видит отряд рабочей семьи, наиболее сохранивший

свое предприятие. Во время гражданской войны это одна из

ценнейших заслуг рабочего класса. Московский водопровод,

имеющий громадное значение для населения, сохранился

стараниями рабочих и технического персонала» *.
Московские трамвайщики сосредоточили внимание на на¬

лаживании грузового трамвайного движения. Был органи¬

зован ремонт грузового подвижного состава, построены

подъездные пути к вокзалам и складам (к 1920 г. удалось

построить 22 км новых трамвайных путей). В результате

выпуск грузовых вагонов на линии даже в самые тяжелые

годы, 1919-й и 1920-й, превысил уровень 1916 г. в 3 раза.

Были перевезены многие тонны грузов для московской про¬

мышленности. Эта победа трамвайщиков Москвы была до¬

стигнута благодаря их высокой политической сознательности

и горячему желанию приблизить победу над разрухой.
1	«Коммунальное хозяйство», 1922, № 5, с. 29.
11

Замечательный пример борьбы с разрухой показал кол¬

лектив газового завода. Когда старое руководство, саботиро¬

вавшее мероприятия Советской власти, демонстративно оста¬

вило завод, рабочие под руководством большевиков взяли

управление в свои руки. Преодолевая большие транспорт¬

ные трудности, часто под обстрелом белогвардейских банд,

рабочие провозили в Москву уголь из Донбасса 1.
Московская партийная организация вовлекала в борьбу

за восстановление городского хозяйства широкие массы тру¬

дящихся Москвы.
Следуя примеру коммунистов Московско-Казанской же¬

лезной дороги, рабочие столицы превратили коммунистиче¬

ские субботники в орудие борьбы с разрухой в городском

хозяйстве. На субботниках очищали от снега крыши, домов,

улицы и площади города, трамвайные пути, заготавливали

топливо, ремонтировали помещения школ, больниц.
Всероссийский субботник 1 мая 1920 г., в котором участ¬

вовало все трудоспособное население Москвы, был посвящен

главным образом благоустройству города. Ранним утром

пушечный выстрел с Красной площади возвестил начало

всемосковского праздника труда. С красными флагами и пес¬

нями шли к сборным пунктам тысячные колонны рабочих,

служащих, красноармейцев. Участники субботника приво¬

дили в порядок улицы, бульвары, закладывали памятники

и различные общественные здания. Вместе с трудящимися

Москвы на субботник вышли В. И. Ленин, М. И. Калинин,

Ф. Э. Дзержинский и другие руководители партии и прави¬

тельства.
Переход нашей страны на рельсы мирного социалисти¬

ческого строительства поставил перед городским хозяйством

Москвы новые задачи. В своем выступлении на заседании

Московского Совета 6 марта 1920 г. В. И. Ленин обратил

особое внимание трудящихся Москвы на приведение в по¬

рядок городского хозяйства. «Прежде всего здесь у нас,—

говорил Владимир Ильич,— стоит на очереди задача очи¬

стить Москву от той грязи и запущенности, в которую она

попала. Мы должны провести это, чтобы стать примером

для всей страны... Мы должны дать этот пример здесь, в Мо¬

скве, пример, какие Москва уже не раз давала» 2.
1	См.: За 20 лет. Монография Московского союза работников ком¬

мунального хозяйства. М., 1924, с. 91.
2	Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 40, с. 199.
12

Новая экономическая политика создала благоприятные

условия для ликвидации последствий хозяйственной раз¬

рухи. Возрождение экономики способствовало укреплению

финансового положения Москвы. Вложение средств в город¬

ское хозяйство стало наиболее крупной статьей расходов в

общегородском бюджете: в 1922—1923 гг. на городское хо¬

зяйство Москвы (без жилищного строительства) было ассиг¬

новано 20 миллионов руб. (28 процентов расходной части

бюджета), в 1924—1925 гг.— 66 миллионов руб. (40 процен¬

тов расходной части бюджета)1.
Выросла численность рабочих московского городского

хозяйства. На 1 октября 1925 г. в коммунальном хозяйстве

города было занято 35 784 человека2. В 20-е годы комму¬

нальники Москвы становятся самым крупным отрядом ра¬

бочих городского хозяйства страны.
В условиях непрерывного роста промышленности и го¬

родского населения необходимо было быстро восстановить

городское хозяйство, сочетая эту работу с благоустройством

рабочих окраин. Решение этой и без того трудной задачи

осложнялось еще и тем, что работа велась на городской тер¬

ритории, значительно превосходившей площадь старой Мо¬

сквы. Поэтому восстановительные работы приходилось со¬

четать с созданием новых коммунальных предприятий.
Московская партийная организация развернула большую

работу, направленную на повышение политической и тру¬

довой активности рабочих, улучшение организации произ¬

водства, подъем производительности труда. Большую роль

в ускорении восстановительных работ сыграли такие новые

формы работы, как производственные совещания и конфе¬

ренции. В их работе принимали участие рабочие, служащие,

инженерно-технические работники.
В 1923 г. были достигнуты первые успехи в восстановле¬

нии жилищного хозяйства Москвы. Благодаря ассигнова¬

ниям на ремонт зданий жилищный фонд столицы впервые

после многих лет войны перестал разрушаться, и даже на¬

метилась тенденция к его увеличению: если в 1922 г. жилая

площадь в Москве равнялась 9,6 миллиона кв. м, то в 1923 г.

она выросла на 70 тысяч кв. м3.
1	См.: Московское коммунальное хозяйство. Краткий отчет о ра¬

боте с 1 октября 1924 г. по 1 октября 1925 г. М., 1926, с. 5.
2	ГАМО, ф. 4811, on. 1, д. 1070, л. 2.
3	См.: Московский Совет р. к. и к. д. 1917—1927. М., 1927, с. 363.
13

Для расширения и восстановления жилой площади МК

ВКП(б) поручил Моссовету войти в высшие правительствен¬

ные органы с предложением о предоставлении средств на

жилищное строительство 1.
Новое строительство велось главным образом на рабочих

окраинах, где недостаток благоустроенной жилой площади

ощущался особенно сильно. Так, новые дома появляются в

это время в Рогожско-Симоновском районе (Дангауэровская

слобода, Рогожский поселок, Воронцовская улица), Хамов-

ническом (улица Льва Толстого), Бауманском (Хапиловская,

Генеральная улицы), Краснопресненском (Малая Грузинская

улица).
Ограниченность средств и строительных материалов вы¬

нуждала прибегать к постройке домов облегченных кон¬

струкций в один-два этажа. Однако в условиях острой жи¬

лищной нужды и такое строительство имело существенное

значение.
Значительные успехи в деле жилищного строительства

были достигнуты в 1925 г., когда в строй вошло 113,7 тысячи

кв. м жилой площади (в 1924 г.— 58,3 тысячи кв. м)2. Улуч¬

шилось и качество строительства. Наряду со зданиями об¬

легченного типа строились капитальные дома высотой в три-

четыре этажа, обеспеченные всеми основными видами ком¬

мунальных удобств.
Одним из путей облегчения тяжелого жилищного поло¬

жения трудящихся Москвы в восстановительный период

было изъятие излишков площади у различных учреждений

и частных лиц и передача их остро нуждающимся. Эта ра¬

бота проводилась комиссией по разгрузке Москвы, создан¬

ной по инициативе В. И. Ленина в 1921 г. За первые три года

комиссии удалось освободить площадь почти в 400 тысяч

кв. м.
Важной задачей восстановительного периода было оздо¬

ровление и благоустройство рабочих окраин Москвы, распо¬

ложенных в болотистых и замусоренных местах и лишен¬

ных элементарных бытовых устройств, где были широко

распространены различные болезни, особенно желудочно-

кишечные и малярия.
Был закончен ремонт водопроводного хозяйства, и сред¬

несуточное потребление фильтрованной воды в городе уве¬
1	МПА, ф. 3, оп. 44, д. 150, л. 27.
2	См.: «Строительство Москвы», 1928, № 2, с. 13.
14

личилось по сравнению с 1913 г. на 38 процентов. К этому

же времени протяженность действующей канализационной

сети города достигла 555 км (в 1913 г.— 446 км). Канализа¬

ционная сеть обслуживала дома с населением 1150 тысяч

человек (в 1913 г.— 790 тысяч)1.
В течение 1922—1925 гг. на окраинах Москвы были про¬

ложены десятки километров водопроводных и канализаци¬

онных труб. Водопровод и канализацию получили жители

Марьиной рощи, Черкизова, Богородского и Всехсвятского,

Петровского парка, Бутырского хутора, Петровско-Разумов-

ского, Сокольников, Хамовнической (Фрунзенской) набе¬

режной, Рогожской заставы и некоторых других районов

Москвы.	щ
Было приведено в порядок газовое хозяйство Москвы,

улучшилось его техническое состояние. В 1925 г. на Москов¬

ском газовом заводе было налажено производство газовых

плит, ранее ввозившихся из-за границы.
Улучшилось транспортное обслуживание москвичей.

Если к началу восстановительного периода большинство мо¬

сковских трамвайных парков представляли собой кладбища

вагонов и ржавеющего трамвайного оборудования, то в

1922 г. отдельные парки Москвы успешно функционировали.

Восстановление ремонтной базы трамвайных парков позво¬

лило выпускать на линии города все большее количество

вагонов.
Благодаря трудовому героизму рабочих-трамвайщиков

уже в мае 1922 г. удалось довести среднесуточный выпуск

вагонов на линию до 452 единиц вместо 400, намечавшихся

планом на конец года2.
Развернувшееся строительство новых трамвайных линий

прежде всего охватило те районы города, которые до рево¬

люции вообще не имели городских видов транспорта. Так

появились всехсвятская, останкинская, дангауэровская, чер¬

кизовская, измайловская, ленинская и даниловская трамвай¬

ные линии. Была электрифицирована петровско-разумов-

ская паровая линия, соединившая единым трамвайным

маршрутом Страстную (ныне Пушкинская) площадь и район

Петровской (ныне Тимирязевская) сельскохозяйственной

академии.
1	См.: Отчет московского коммунального хозяйства за 1924—1925 гг.

М., 1926, с. 177—178.
2	См.: «Рабочая Москва», 16 июня 1922 г.
15

8 августа 1924 г. на улицах Москвы появились первые

автобусы. Сначала в городе курсировало всего восемь ма¬

шин на линии Каланчевская (ныне Комсомольская) пло¬

щадь— Белорусско-Балтийский вокзал. Хорошие технико¬

экономические показатели эгого вида транспорта требовали

его быстрого развития, и к концу 1925 г. автобусный парк

Москвы насчитывал уже 92 машины 1.
Много внимания уделялось мелиоративным и дорожным

работам в черте Москвы — осушению болот, устройству мо¬

стовых и тротуаров, уличного освещения и т. п. Никогда не

просыхавшие улицы Хапиловки, Марьиной рощи и других

заболоченных районов были недавно постоянными рассад¬

никами малярии и прочих заболеваний. Проведенные дре¬

нажи осушили и оздоровили эти районы.
Одновременно были ликвидированы другие крупные ис¬

точники распространения инфекционных заболеваний: гряз¬

ные ямы, заболоченные пруды, свалки мусора. Московский

Совет, публикуя «Материалы по перевыборам Московского

и районных Советов», с полным правом мог заявить:

«В 1924 году Москва стала чище, чем была в довоенное вре¬

мя. Рабочие окраины все приведены в более или менее нор¬

мальное санитарное состояние».
Большое значение для благоустройства окраин имел рост

московской энергосистемы. Постройка Каширской и Шатур¬

ской электростанций позволила начать в 1924 г. массовую

электрификацию московских окраин. К концу 1925 г. элек¬

трической энергией пользовалось почти все население го¬

рода.
Таким образом, к концу 1925 г. было успешно завершено

восстановление городского хозяйства Москвы и сделаны пер¬

вые шаги по дальнейшему благоустройству города, улучше¬

нию бытовых условий трудящихся.
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

В ЖИЗНИ ТРУДЯЩИХСЯ ГОРОДА
К концу восстановительного периода Советский Союз до¬

бился больших успехов в укреплении своей хозяйственной

и политической мощи. Успешное восстановление народного
1	См.: Отчет московского коммунального хозяйства за 1924—1925 гг.,

с. 428.
16

хозяйства позволило перейти к решению новых задач социа¬

листического строительства — к социалистической инду¬

стриализации страны. Курс на индустриализацию, провоз¬

глашенный XIV съездом партии, горячо поддержал весь со¬

ветский народ.
Важнейшим центром перестройки социалистической эко¬

номики была Москва. В столице и губернии производилась

пятая часть всей промышленной продукции страны. ЦК

ВКП(б) в постановлении от 29 июля 1926 г. «Об итогах по¬

литической и хозяйственной работы Московского губкома»

указал на важнейшее значение московской промышленно¬

сти в решении задач индустриализации страны.
Перед Московской партийной организацией встала за¬

дача сделать Москву крупнейшим центром советского ма¬

шиностроения.
На XV и XVI Московских губернских партконференциях

(январь и октябрь 1927 г.) вопросы развития промышленно¬

сти столицы заняли ведущее место. Была поставлена за¬

дача наряду с расширением и реконструкцией действующих

заводов создать новые производства: автостроение, тек¬

стильное машиностроение, химическую промышленность,

изготовление часов и т. д.
Коммунисты столицы развернули большую работу по

разъяснению политики партии и мобилизации трудящихся

на выполнение поставленных задач.
Благодаря большой организационной, идейно-политиче-

ской и массовой работе Московской партийной организации,

героическому труду рабочего класса столицы промышлен¬

ность Москвы колоссально выросла и изменилась. К началу

первой пятилетки выпуск промышленной продукции в Мо¬

скве увеличился по сравнению с 1925/26 г. на 943 миллио¬

на руб.
Наряду с новым строительством широко развернулась

техническая реконструкция крупнейших старых предприя¬

тий: заводов «Серп и молот», АМО (ныне завод имени

И. А. Лихачева — ЗИЛ), «Красный пролетарий», «Динамо»,

электрозавод и некоторых других.
К 1931 г. в Москве вступило в строй 50 новых фабрик и

заводов. В их числе были инструментальный завод, два ча¬

совых, электромоторный (№ 1), камвольная фабрика и ряд

других предприятий. Еще больше фабрик и заводов было

реконструировано.'
Все это привело к коренным структурным изменениям
2	Москва: годы обновления и реконструкции
17

в московской промышленности. Если до революции удель¬

ный вес легкой промышленности составлял 75,6 процента

всей промышленности Москвы, а тяжелой промышленно¬

сти— только 24,4 процента, то в 1931 г. на первое место вы¬

ходит тяжелая промышленность, доля которой увеличилась

до 43,7 процента.
Ситцевая Москва уступала место Москве машинострои¬

тельной и электротехнической. Итоги первой пятилетки

еще более ярко оттенили это новое качество столицы. При

росте валовой продукции цензовой промышленности города

за годы пятилетки в 2,75 раза продукция тяжелой промыш¬

ленности увеличилась в 4,34 раза. По сравнению с довоен¬

ным временем вся продукция цензовой промышленности

Москвы выросла в 6 с лишним раз, а тяжелой промышлен¬

ности— в 11,4 раза \
Москва стала средоточием крупнейших заводов авиаавто-

станкоинструментостроения, сыгравших огромную роль в

индустриализации страны, усилении ее обороноспособности.
Строительство новых и реконструкция старых предприя¬

тий обеспечили технический прогресс московской промыш¬

ленности. Это видно хотя бы из того, что за годы пятилетки

наличный парк оборудования в автостроении Москвы был

обновлен на 76 процентов, в станкостроении — на 69, в ин¬

струментальной промышленности — на 75, на предприятиях

точной механики — на 79 процентов2.
К 1932 г. в стране были достигнуты решающие успехи

в построении фундамента социалистической экономики.

В январе 1933 г. объединенный Пленум ЦК и ЦКК ВКП(б)

подвел итоги первой пятилетки. Пленум констатировал, что

СССР из страны аграрной превратился в страну индустри¬

альную, выдвинулся в число наиболее развитых в технико¬

экономическом отношении стран мира.
Громадные социальные и экономические сдвиги, произо¬

шедшие в стране, огромные успехи в индустриализации сто¬

лицы оказали серьезное влияние на все стороны городской

жизни.
Быстро росла территория столицы. Уже к началу первой

пятилетки (1928/29 г.) площадь Москвы равнялась 24 405 га3
1	См.: Материалы о хозяйстве Москвы в итоге первой пятилетки.

М., 1934, с. 9.
2	Там же, с. 19.
3	См.: СССР за 15 лет. Статистический материал по народному хо¬

зяйству. М., 1932, с. 310.
18

(в 1912 г.—17 661 га). К 1933 г. она увеличилась до 28 520 га

Быстрыми темпами шел процесс интенсивного освоения го¬

родской территории: с 1910 по 1928/29 г. площадь, используе¬

мая под застройку, увеличилась на 2145 га, а с 1928/29 по
1931	г.— на 3055 га2.
Разительные перемены произошли в численности и со¬

ставе московского населения. Москва и до революции была

городом, в котором среднегодовой прирост населения был

весьма велик. Но он не шел ни в какое сравнение с тем бур¬

ным ростом городского населения, который происходил в

Москве в годы индустриализации.
Среднегодовой прирост московского населения, являв¬

шийся уже в 1923—1928 гг. самым высоким в мире (7,5 про¬

цента), в 1927—1932 гг. поднялся до 8,6 процента3.
Только за годы первой пятилетки население Москвы уве¬

личилось более чем в 1,5 раза — с 2313,9 тысячи человек

на 1 января 1929 г. до 3663,3 тысячи к концу пятилетки4.
Существенно изменился социальный состав населения.
Последняя дореволюционная перепись 1912 г. показала,

что в Москве в числе 1618 тысяч жителей насчитывалось

612 тысяч рабочих и служащих, 30 тысяч безработных и

около 100 тысяч представителей эксплуататорских классов:

фабрикантов, заводчиков, служителей культа, землевладель¬

цев, рантье и т. д.5
Революция в корне изменила социальный состав населе¬

ния города. Москва стала подлинно рабочей столицей Совет¬

ского государства. Перепись 1926 г. показала, что к началу

индустриализации население Москвы насчитывало 2025,9 ты¬

сячи человек, из них 1086,6 тысячи относились к группе са¬

модеятельного населения: рабочие и служащие — 690,2 ты¬

сячи человек, хозяева с наемными рабочими — 6,3 тысячи,

хозяева с помогающими членами семьи и члены артелей

(без наемного труда) — 20,5 тысячи, кустари-одиночки —
73,4	тысячи, помогающие члены семьи —13,6 тысячи, лица

свободных профессий — 6,7 тысячи, прочие — 275,9 тысячи6.
При общем росте населения Москвы в 1926 г. на 25,4 про¬
1	См.: Москва в цифрах. М., 1934, с. 9.
2	См.: СССР за 15 лет, с. 310.
3	См.: «Строительство Москвы», 1932, № 10, с. 14.
4	См.: Материалы о хозяйстве Москвы..., с. 57.
5	См.: «Московский большевик», 9 октября 1939 г.
6	См.: Москва и Московская губерния. Статистико-экономический

справочник 1923/24—1927/28. М., 1929, с. 25.
19

цента по сравнению с 1912 г. численность работающих по

найму вместе с их семьями увеличилась на 31 процент, аб¬

солютная численность служащих почти удвоилась, а фаб¬

рично-заводских рабочих (с семьями) увеличилась на

39,1 процента. Так называемая «хозяйская» группа умень¬

шилась по сравнению с 1912 г. в 6 раз и составляла всего

0,6 процента самодеятельного населения Москвы.
Годы индустриализации, и особенно первая пятилетка,

внесли новые изменения в структуру московского населения.

За это время из его состава исчезла группа лиц, живущих

на нетрудовые доходы, полностью была ликвидирована без¬

работица, численность рабочих и служащих выросла к 1933 г.

до 1710,3 тысячи. К концу 1933 г. две трети московского на¬

селения работало на предприятиях и в учреждениях.
Колоссальные изменения в экономике и культурной жиз¬

ни создали благоприятные условия для максимального во¬

влечения в производство женщин: в 1926 г. удельный вес

работающих женщин равнялся 37,5 процента, в 1933 г.—

48,7 процента. Широкое вовлечение женщин в производст¬

венную жизнь Москвы привело к изменению соотношения

самодеятельного и несамодеятельного населения. Если в кон¬

це 1926 г. на 100 самодеятельных жителей приходилось

86 иждивенцев, то к 1 июля 1933 г.— только 64 иждивенца1.
Одним из важнейших социальных результатов доциали-

стической индустриализации был рост народного благосо¬

стояния, и в первую очередь благосостояния рабочего клас¬

са. Уже в 1926/27 хозяйственном году2 среднемесячная за¬

работная плата московского рабочего оставила далеко позади

не только довоенный уровень, но и нормы восстановитель¬

ного периода, составляя (в товарных рублях) 37 руб. 25 коп.

(в 1923/24 хозяйственном году — 28 руб. 30 коп.; в 1913 г.—

27 руб. 10 коп.)3.
Повышение благосостояния рабочих выразилось и в том,

что их семьи стали значительно лучше питаться. В 1927 г.

по сравнению с 1926 г. в рабочих семьях значительно воз¬

растает потребление мяса, рыбы, молочных продуктов, яиц.

Особенно резко возросло потребление молока (почти на

30 процентов) и яиц (на 33 процента). Питание московского
1	См.: Материалы о хозяйстве Москвы..., с. 60.
2	В 20-е годы сведения о развитии народного хозяйства давались

в рамках хозяйственного года, начинавшегося 1 октября одного года

и кончавшегося 1 октября следующего года.
3	См.: Московский Совет за 10 лет работы. М., 1927, с. 22.
20

рабочего в 1927 г. было лучше питания рабочих многих ев¬

ропейских стран, в частности германских рабочих 1.
Успехи в социалистической индустриализации создали

условия для дальнейшего роста материального благосостоя¬

ния рабочих и их семей. К лету 1930 г. заработная плата ра¬

бочих Москвы возросла по сравнению с летом 1925 г. на

79 процентов, достигнув вместе с соцстрахом и отчислениями

в фонд улучшения быта рабочих 167 процентов довоенного

уровня2.
Изменился и культурный облик московского рабочего.

Техническая реконструкция промышленности настоятельно

требовала повышения культурного уровня рабочего. В учебу

вовлекались широкие массы трудящихся, усилилась борьба

с неграмотностью. В самом начале периода индустриализа¬

ции, в январе 1926 г., на 2588 предприятиях Московской гу¬

бернии неграмотных числилось 30 171 (3,8 процента работаю¬

щих)3. К 1 января 1932 г. в Москве неграмотных рабочих

в промышленности оставалось только 1,9 процента, причем

70,5 процента из них учились4. Десятки тысяч рабочих по¬

лучали специальное образование на различных курсах, ор¬

ганизованных МГСПС и вузами столицы, число которых вы¬

росло к 1934 г. до 83 (в 1929 г.— 20)5. О степени вовлечения

рабочих Москвы в техническую учебу можно судить по ма¬

териалам выборочного обследования крупнейших москов¬

ских фабрик и заводов (см. таблицу):
Предприятие
Число рабочих,

ванятых техучеОой
* Процент охвата техучебой

к общему числу рабочих

предприятия
на 1.Х
1929 г.
на 1.1
1932 г.
на 1.X

1929 г.
на 1.1

1932 г.
ЗИС
350
9000
11,7
71,7
Электрозавод
325
7849
7,2
47,1
«Трехгорная мануфактура*
25
884
0,4
15,9
«Каучук»
60
1174
4,1
27,5
Фабрика имени П. П. Щер-
ПОТ/ADQ
45
385
3,1
14,3
UaKUBa
«Красная Роза»
60
391
2,5
12,4
1	См.: Бюджеты московских рабочих в 1927/28 г. М., 1930, с. 33.
2	См.: «Пропагандист», 1930, № 15—16, с. 78.
3	См.: Работа московских профсоюзов. М., 1929, с. 105.
4	См.: Сборник цифровых материалов к отчету МОСПС и МГСПС.

М., 1932, с. 87.
5	См.: История Москвы, т. 6, кн. 2. М., 1959, с. 177.
21

Повысились и общие культурные потребности москви¬

чей, что выразилось в росте расходов на культурно-просве¬

тительные цели. По данным МГСПС, доля расходов на куль¬

турно-просветительные и общественно-политические нужды

в бюджете семейного московского рабочего в 1926 г. возросла

по сравнению с 1925 г. с 4,5 до 5,1 процента. В 1928 г. мо¬

сковский рабочий тратил на культурно-просветительные

нужды на 25,4 процента больше, чем в 1927 г.
Борьба за повышение материального благосостояния тру¬

дящихся в конце 20-х годов осложнялась отставанием сель¬

ского хозяйства от темпов развития социалистической про¬

мышленности и роста населения советских городов. Низкая

товарность мелкокрестьянского сельского хозяйства, сопро¬

тивление кулачества плановой системе закупок сельскохо¬

зяйственных продуктов привели к тому, что в 1928—1929 гг.

в Москве, как и в других городах, ощущались трудности со

снабжением населения отдельными видами продуктов, и в

первую очередь хлебом.
Для преодоления продовольственных затруднений и за¬

щиты интересов трудящегося населения от колебаний ры¬

ночных цен и спекулятивных махинаций частных торговцев

бюро МК ВКП(б) в феврале 1929 г. признало необходимым

ввести систему снабжения трудящихся Москвы хлебом по

специальным талонам (заборные книжки), с установлением

для нетрудового населения двойных цен и сокращенных

норм хлебоснабжения 1.
Ликвидация безработицы и увеличение количества рабо¬

тающих в одной семье привели к более высокому фактиче¬

скому росту заработной платы по сравнению с номиналь¬

ным ростом. Так, например, обследования бюджетов семей

московских рабочих показали, что в 1931 г. при среднем

росте заработной платы по Москве на 16—17 процентов сред¬

ний доход члена рабочей семьи вырос на 50 процентов.
Важным элементом роста материального благосостояния

московских трудящихся, их реальных доходов явилось раз¬

витие системы социального страхования. Уже к началу пе¬

риода индустриализации социальным страхованием было

охвачено все основное трудящееся население Москвы,

причем количество застрахованных непрерывно росло

(в 1925/26 г.— 600 тысяч человек, в 1926/27 г.— 654 тысячи)2.
1	МПА, ф. 3, оп. 10, д. 75, л. 21—24.
2	См.: Москва и Московская губерния. Статистико-экономический

справочник 1923/24—1927/28, с. 193.
22

Социальное страхование в Москве по охвату трудящихся и

нормам обеспечения далеко опередило наиболее развитые

капиталистические страны. В годы первой пятилетки соци¬

альное страхование в Москве приобрело еще больший раз¬

мах. К концу 1934 г. фонд заработной платы и фонд социаль¬

ного страхования рабочих и служащих Москвы выросли по

сравнению с 1930 г. более чем в 3 раза К
Реальная значимость денежных доходов трудящихся на¬

ходилась в прямой зависимости от покупательной способно¬

сти рубля, то есть в первую очередь от способности государ¬

ства обеспечить трудящихся достаточным количеством то¬

варов по твердым, периодически снижавшимся государст¬

венным ценам. Для решения этой задачи необходимо было

вступить в ожесточенную борьбу с частником, занявшим к

концу восстановительного периода довольно прочные по¬

зиции на московском рынке, особенно в розничной тор¬

говле.
Еще в 1926 г. даже в центре, где позиции государствен¬

ной и кооперативной торговли были наиболее сильны, можно

было встретить немало частных магазинов и лавок, торго¬

вавших промышленными и продовольственными товарами.

В окраинных же районах, особенно на рынках, в первые

годы нэпа частник чувствовал себя почти полновластным

хозяином. Нэпманы, как правило, вели спекулятивную тор¬

говлю. Так, например, частные торговцы, получавшие ма¬

нуфактуру с государственных складов по твердым ценам,

повышали их на 200 процентов вместо установленных госу¬

дарством 30 процентов. Таким образом, получался огромный

разрыв между оптовыми и розничными ценами, это нано¬

сило большой материальный ущерб трудящимся.
В условиях перехода к осуществлению программы социа¬

листического строительства в стране борьба против частника

и его спекулятивных махинаций, борьба за овладение роз¬

ничной торговлей приобрела огромное народнохозяйственное

значение. Московская партийная организация, основываясь

на директиве апрельского (1926 г.) Пленума ЦК ВКП(б) о ре¬

шительном снижении розничных цен в торговле, провела

в это время ряд мероприятий. По решению Московского ко¬

митета партии при всех парторганизациях государственной

и кооперативной торговой сети были созданы специальные
1	См.: Обращение Московского областного исполнительного коми¬

тета и Московского Совета к избирателям Москвы и Московской об¬

ласти. М., 1934, с. 10.
23

комиссии по снижению цен. На заседаниях бюро и пленумов

райкомов, отдельных партийных ячеек были разработаны

практические мероприятия, обеспечивающие выполнение

директивы ЦК о снижении розничных цен. В борьбу за сни¬

жение цен были вовлечены широкие массы партийного и

беспартийного актива. С помощью комсомольской «легкой

кавалерии» было вскрыто немало злоупотреблений в тор¬

говле, и торговая сеть была в значительной мере очищена

от расхитителей народного достояния.
Широко развернувшаяся под руководством коммунистов

работа по вовлечению масс в борьбу за снижение цен дала

свои результаты: розничные цены на промышленные товары

снизились на 9,2 процента, на сельскохозяйственные — на

7,9 процента.
Одновременно началось широкое и все более усиливаю¬

щееся наступление на частника. Был сокращен отпуск това¬

ров частникам и увеличено снабжение государственных и

кооперативных торгующих организаций. К концу 1926 г. со¬

вершенно был прекращен отпуск частным торговцам дефи¬

цитных товаров.
Наступление на частный капитал в торговле вызвало не¬

обходимость расширения государственной и кооперативной

торговой сети. На московских рынках рабочие кооперативы

открыли свои палатки и ларьки, продававшие товары де¬

шевле частника. Развернулось строительство государствен¬

ных и кооперативных универсальных магазинов, главным

образом на рабочих окраинах. В 1927—1928 гг. открылись

универмаги у Краснопресненской заставы и на Золоторож¬

ском валу.
В это же время для московской потребкооперации были

выстроены универмаги в Бауманском и Хамовническом

районах. В 1928—1929 гг. была закончена постройка еще

четырех кооперативных универмагов: в Замоскворецком

районе (Добрынинская площадь), Рогожско-Симоновском

(Крестьянская застава), Краснопресненском (Сущевский

вал) и Сокольническом.
Строительство крупных торговых предприятий универ¬

сального типа, сосредоточивших продажу необходимых то¬

варов, явилось серьезным ударом по частнику. Размещение

универмагов на окраинах, где влияние частника было осо¬

бенно сильным, имело важное значение для улучшения

снабжения рабочего населения потребительскими товарами

по твердым ценам.
24

Борьба за вытеснение частника из торговли привела к

тому, что уже со второй половины 1926 г. началось сокра¬

щение частной торговли в Москве. В 1927—1928 гг. государ¬

ственная и кооперативная торговля сосредоточила в своих

руках 80 процентов товарооборота Москвы К В 1929—1930 гг.

удельный вес частной торговли на рынках Москвы снизился

до 3 процентов2, а в 1931 г. она практически была вытес¬

нена из товарооборота Москвы.
Первая пятилетка в области товарооборота характеризо¬

валась дальнейшим ростом государственной и кооператив¬

ной торговли. Ее оборот увеличился с 1085 миллионов руб.

в 1927/28 г. до 4107 миллионов руб. в 1932 г. 3 В 1934 г. роз¬

ничный оборот московской торговли достиг почти 6 мил¬

лиардов руб. 4
Особенно быстро стала развиваться советская торговля

после майского (1931 г.) обращения ЦК ВКП(б), СНК СССР

и Центросоюза о всемерном развитии в стране торговой сети.

Только за два с половиной года (с 1 июля 1931 г. до 1 января

1934 г.) в Москве открылось 1258 новых магазинов и 840 па¬

латок и ларьков 5.
Рост торговой сети сопровождался перемещением боль¬

шого количества торговых предприятий из центра города на

окраины и в районы нового жилищного строительства. В та¬

ком крупном промышленном районе, как Пролетарский, еще

в 1932 г. не было ни одного государственного магазина и вся

торговля осуществлялась 130 магазинами, принадлежавши¬

ми кооперации. В 1934 г. торговая сеть в районе выросла до

217 магазинов6. Организация культурной советской торговли

требовала не только количественного, но и качественного

роста торговой сети. В связи с этим проводилась большая

работа по технической реконструкции магазинов и строи¬

тельству крупных специализированных (гастрономических,

бакалейных, плодоовощных и т. д.) и универсальных мага¬

зинов.
С конца первой пятилетки широкое развитие на рынках

Москвы получает новая форма советской торговли — кол¬
1	См.: Материалы о хозяйстве Москвы..., с. 73.
2	См.: «Спутник коммуниста», 1930, № 9—10, с. 36.
3	См.: Материалы о хозяйстве Москвы..., с. 73.
4	См.: Четыре года работы Московского Совета. 1931—1934. М., 1934,

с. 66.
5	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934. М., 1934, с. 107.
6	Там же.
25

хозная торговля. За четыре года в Москве было выстроено

22 новых колхозных рынка, способствовавших усилению

притока в Москву сельскохозяйственных продуктов. С 1932

по 1934 г. оборот колхозных рынков вырос на 200 миллионов

руб. и составил 550 миллионов руб.1
Одним из наиболее крупных успехов в деле снабжения

московских трудящихся продовольственными товарами яви¬

лась механизация хлебопечения. До 1932 г. Москва снабжа¬

лась хлебом главным образом из кустарных пекарен. В связи

с ростом населения кустарные пекарни с примитивной тех¬

никой не могли удовлетворить непрерывно возраставшие

потребности города. Июньский (1931 г.) Пленум ЦК ВКП(б)

дал московским партийным и советским организациям ди¬

рективу в кратчайшие сроки механизировать выпечку хлеба

в Москве.
К началу 1934 г. в городе работало уже 12 хлебозаводов-

автоматов2. Москва стала единственной в мире столицей с

полной механизацией хлебопечения.
Московская партийная организация уделяла внимание

развитию сети общественного питания. В результате не¬

устанной заботы партии и правительства о бытовых нуждах

трудящихся в стране начинается развитие системы учреж¬

дений общественного питания. Уже в 1926 г. в Москве рабо¬

тало 125 столовых, обслуживавших в течение года 96 тысяч

человек, а к началу первой пятилетки (1929 г.) сеть столо¬

вых возросла в 2,3 раза. Отпуск обедов населению, главным

образом рабочим, увеличился почти в 4 раза3.
Быстрое развитие промышленности, рост рядов рабочего

класса в годы пятилетки, широкое вовлечение женщин в

производство, повышение материальной обеспеченности тру¬

дящихся настоятельно требовали широкого развития сети

общественного питания.
По решению Московского комитета партии хозяйствен¬

ные организации города развернули строительство круп¬

ных механизированных столовых, а также производство

кухонного и столового оборудования. По инициативе город¬

ской парторганизации на фабриках и заводах Москвы про¬

водились смотры состояния общественного питания, уси¬

лился контроль за работой столовых.
1	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 113.
2	См.: Москва в цифрах. М., 1934, с. 207.
3	См.: Состояние и развитие общественного питания в г. Москве.

М., 1930, с. 3.
26

На крупнейших предприятиях Москвы были созданы хо¬

рошо оборудованные столовые-комбинаты, представлявшие

собой целый хозяйственный комплекс с диетической столо¬

вой, кафе, буфетом. С 1931 г. в Москве появляется новый

вид предприятий общественного питания — фабрики-кухни.

В 1934 г. в Москве были уже 2241 столовая и 24 фабрики-

кухни, обслуживавшие в течение года 2,4 миллиона чело¬

век, в том числе 490 тысяч детей школьного и дошкольного

возраста К
Развитие системы общественного питания внесло боль¬

шие изменения в быт Москвы середины 30-х годов. Оно вы¬

свободило для участия в социалистическом производстве

сотни тысяч женщин, занятых ранее в домашнем хозяйстве,

дало возможность более рационально и экономно использо¬

вать продовольственные ресурсы, наладить общественное

питание на научно-гигиенической основе.
Рост благосостояния трудящихся благотворно сказывался

на состоянии здоровья и продолжительности жизни населе¬

ния. Резко сократилась смертность среди городского насе¬

ления. Если в 1913 г. смертность на тысячу человек состав¬

ляла 23 процента, то в 1929 г. она снизилась до 13 процен¬

тов. Значительно снизилась смертность среди детей (с 26 про¬

центов на 100 родившихся в 1913 г. до 12,8 процента —

в 1929 г.)2. К 1934 г. Москва среди столиц мира имела

наибольший процент естественного прироста населения: семь

человек в год на тысячу жителей. В то же время в Лондоне

прирост составлял два человека на тысячу жителей, в Па¬

риже— 0,5, а в Берлине смертность превышала рождае¬

мость 3.
Важную роль в улучшении здоровья населения сыграло

широкое развитие системы здравоохранения, и в первую

очередь медико-санитарного обслуживания. Уже с первых

лет Советской власти система здравоохранения в стране в

корне перестраивается. Советская медицина стала уделять

большое внимание не только активному вмешательству в те¬

чение болезни, но и предупреждению ее путем организации

оздоровительно-профилактических мероприятий (оздоровле¬

ние рабочих мест на предприятиях, систематические мед¬
1	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 116.
2	См.: Стриевский К. Доклад о материальном и культурном по¬

ложении рабочих. М., 1929, с. 26.
3	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 95.
27

осмотры на фабриках и заводах, планомерная борьба с не¬

счастными случаями и профессиональным травматизмом).
В годы индустриализации профилактическая (диспансер¬

ная) система обслуживания населения получила дальнейшее

развитие и углубление. К началу 1928 г. диспансеризацией

в Москве было охвачено 883 предприятия с 320 тысячами

рабочих К Иными словами, на диспансерном учете состояли

почти все рабочие крупных предприятий Москвы.
Широко развиваются в эти годы все виды лечебной по¬

мощи населению, многих из которых совершенно не было

до революции. Большое распространение, например, полу¬

чает бесплатная медицинская помощь на дому. Заново, по

существу, создается сеть туберкулезных диспансеров. Уч¬

реждения по охране материнства и младенчества (ясли, кон¬

сультации и родильные дома) уже к 1928 г. обеспечили ме¬

дицинский надзор и помощь почти всем детям грудного воз¬

раста 2.
В годы первой пятилетки развитие здравоохранения в

Москве приобрело невиданный размах. Благодаря непре¬

рывно увеличивавшимся ассигнованиям на нужды здраво¬

охранения расширились все виды больничной и внебольнич-

ной помощи трудящимся, улучшилось качество обслужива¬

ния больных. Широко стали применяться активные методы

лечения: электролечение, водолечение, рентгенотерапия

и др. Сеть внебольничных учреждений была перестроена на

основе единых диспансеров, объединяющих все виды меди¬

цинской внебольничной помощи населению. Если в 1928/29 г.

в Москве было только два единых диспансера, то к концу

1933 г. их стало двенадцать3. О характере работы этих уч¬

реждений можно судить на примере единого диспансера

Фрунзенского района, построенного в 1929 г. Имея 16 отде¬

лений, этот диспансер включал в свою систему 11 здравпунк¬

тов, ночной санаторий, детскую санаторную площадку.

В диспансере работало 156 врачей всех специальностей. Уже

в первые годы работы фрунзенский районный диспансер

сыграл большую роль в оздоровлении населения района,

добился значительного снижения заболеваемости.
По инициативе Московской партийной организации боль¬

шая работа проводилась по созданию поликлинического об¬
1	См.: Здравоохранение в Москве и Московской губернии. М., 1928,
с. 4.
2	См.: Московский Совет за 10 лет работы, с. 22.
3	См.: Москва в цифрах. М., 1934, с. 247.
28

служивания рабочих на промышленных предприятиях сто¬

лицы. На автозаводе, 1-м ГПЗ, заводах «Красный богатырь»,

«Серп и молот» и других крупных московских промышлен¬

ных предприятиях были созданы поликлиники, оборудован¬

ные с учетом новейших достижений медицинской науки.
Широкое распространение получила на московских пред¬

приятиях система здравпунктов. Уже к концу 1932 г. почти

на всех предприятиях с числом рабочих более 200 имелись

здравпункты.
Забота партии и Советского правительства о здоровье

трудящихся привела к невиданному по сравнению с капи¬

талистическими странами снижению заболеваемости рабо¬

чих и общей заболеваемости населения. В Москве число дней

нетрудоспособности на 100 застрахованных составило в
1932	г. 944,6 против 1278,3 в 1928 г., в том числе по произ¬

водственному травматизму — 68,3 против 142,8.
Успехи в промышленном и культурном строительстве,

рост материального благосостояния трудящихся, изменение

социального облика населения столицы определили задачи

дальнейшего развития городского хозяйства Москвы.
НАЧАЛО СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ
ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА
К 1926 г. в московском городском хозяйстве (кроме жи¬

лищного фонда) были окончательно ликвидированы послед¬

ствия разрухи. Большинство его отраслей работало на уров¬

не более высоком, чем до войны. Однако этого было уже

недостаточно. Быстрое развитие промышленности и рост на¬

селения столицы требовали от городского хозяйства непре¬

рывного увеличения производственных мощностей.
Особенно тяжелым было положение жилищного хозяй¬

ства. К 1926 г. жилищный фонд Москвы составлял 11,67 мил¬

лиона кв. м, то есть увеличился с 1923 г. на 2 миллиона

кв. м. Несмотря на непрерывное расширение масштабов жи¬

лищного строительства, оно отставало от роста населения

(с 1923 по 1926 г. жилая площадь увеличилась на 20,7 про¬

цента, а население Москвы выросло на 42 процента) К
Объединенный Пленум ЦК и ЦКК ВКП(б), состоявшийся
1	Подсчет произведен на основании материалов, опубликованных

в кн.: Московский Совет р. к. и к. д. 1917—1927, с. 167, 355, 363.
29

в июле 1926 г., в резолюции «По жилищному строительству»

отметил, что «жилищный вопрос в быту рабочих становится

одним из наиболее острых вопросов, без положительного

решения которого невозможно сколько-нибудь значительное

улучшение положения рабочих» 1. В связи с этим Пленум

наметил программу улучшения жилищных условий трудя¬

щихся.
В директивах по составлению первого пятилетнего пла¬

на развития народного хозяйства СССР XV съезд ВКП(б)

указал на необходимость уделить большое внимание жи¬

лищному строительству в городах и рабочих поселках. Съезд

потребовал от всех партийных и советских организаций та¬

кого увеличения жилищного строительства, которое повы¬

сило бы обеспечение рабочего населения жилплощадью в

течение ближайших пяти лет.
Московская партийная организация уделяла большое

внимание развертыванию жилищного строительства в сто¬

лице. XV Московская губернская конференция ВКП(б), со¬

стоявшаяся 15 января 1927 г., отметив целый ряд недостат¬

ков в деле жилищного строительства, наметила меры по

улучшению организации строительства, удешевлению строи¬

тельных материалов и всего строительства.
Строительным организациям было рекомендовано пе¬

рейти от мелкого строительства к крупному и групповому.

Было намечено расширение жилищного строительства как

муниципального, так и кооперативного2.
Реализуя указания партии, московские строители в

1926—1927 гг. начали строительство крупных жилых мас¬

сивов из четырех-шестиэтажных зданий, преимущественно

в промышленных районах. Всего в течение двух лет было

построено 627 тысяч кв. м жилой площади3.
Большое распространение получила в Москве система

жилкооперации. Только в 1928 г. жилищными кооперати¬

вами было построено 81 здание на улице Карла Маркса в

Бауманском районе, в Тестовском поселке на Красной Прес¬

не и др.
Рост жилищного строительства сопровождался повыше¬

нием качества строительных работ и благоустройством но¬

вых домов. Так, например, новые шести-восьмиэтажные
1	КПСС в резолюциях..., т. 3, с. 351.
2	МПА, ф. 3, оп. 44, д. 362. Отчет Московского комитета ВКП(б),

январь—октябрь 1927 г., с. 18.
3	См.: Москва в цифрах. М., 1934, с. 185.
30

дома в Сыромятниках были снабжены газом, электричест¬

вом, водопроводом, канализацией, мусоропроводом. В десяти

вновь построенных домах у Преображенской заставы 62 про¬

цента квартир было оборудовано ваннами, а в первых эта¬

жах открыты магазины и прачечные. На Красной Пресне

участок между Студенецкой улицей и Шмитовским проез¬

дом был застроен пяти-шестиэтажными домами с помеще¬

ниями для детских яслей, почтового отделения, аптеки и

универсального магазина.
В 1929—1930 гг. строительная программа в Москве еще

более увеличилась. Трудящиеся столицы за эти два года по¬

лучили свыше миллиона квадратных метров новой жилой

площади 1.
Вместе с жилищным фондом Москвы расширялись и

другие отрасли городского хозяйства. В 1928 г. протяжен¬

ность трамвайных путей достигла 408 км. В течение года

трамвай перевез 611 миллионов человек. Больше стало авто¬

бусных линий, связывавших окраины и пригороды Москвы

с центром.
Продолжались работы по улучшению водоснабжения

окраинных районов. Из 29 км водопроводных магистралей,

проведенных в 1926—1928 гг., большинство приходилось на

окраины.
Много внимания было уделено озеленению Москвы.

К 1929 г. площадь московских бульваров и скверов равня¬

лась 140 га (в дореволюционной Москве — 74,5 га). Почти по¬

ловина новых бульваров и скверов была заложена на окраи¬

нах. Благоустроенными местами культурного отдыха тру¬

дящихся стали 18 парков и садов площадью 1084 га. В 1928 г.

на месте бывшей сельскохозяйственной выставки 1923 г. был

создан Центральный парк культуры и отдыха имени Горь¬

кого, ставший любимым местом отдыха трудящихся Москвы.
В годы первой пятилетки московское городское хозяй¬

ство делает новые успехи в своем развитии. В 1930 г. трам¬

вай перевез уже 949 миллионов пассажиров, что значительно

превысило первоначальные наметки плана перевозок. Пода¬

ча воды достигла 108,7 л на одного человека в сутки

(в 1928 г.— 94,8 л). Частично вошла в строй новая система

очистки сточных вод (Люблино и Кожухово).
В борьбе за развитие городского хозяйства большая роль

принадлежала рабочим-коммунальникам Москвы. В труд¬
1 См.: Москва в цифрах. М., 1934, с. 185.
31

ных условиях восстановительного периода рабочий отряд

коммунальников столицы под руководством Московской

партийной организации добился больших успехов.
Дружную поддержку московских коммунальников встре¬

тило июльское постановление МК партии 1928 г. о дальней¬

шем улучшении работы московского коммунального хозяй¬

ства, повышении производительности труда и трудовой дис¬

циплины, оживлении массовой производственно-экономиче¬

ской работы и вовлечении в нее широких масс рабочих.
Вскоре после этого постановления Московский губотдел

союза коммунальников организовал три производственные

конференции по вопросам работы трамвая, водопровода, ка¬

нализации и отдела благоустройства, в которых приняли

участие инженерно-технические работники, администрация

и профсоюзный актив. На конференциях были вскрыты ос¬

новные недочеты производства и даны практические указа¬

ния, как улучшить рационализаторскую работу в комму¬

нальном хозяйстве.
В начале 1929 г. такие конференции были организованы

во всех основных трестах московского коммунального хо¬

зяйства. Конференции значительно облегчили работу произ¬

водственных совещаний на отдельных предприятиях, наце¬

лив их внимание на решение главных задач производства.

В результате еще больше активизировалась работа произ¬

водственных совещаний, охватывая все более широкий круг

рабочих-коммунальников. Экономический эффект от прове¬

дения в жизнь предложений производственных совещаний

только по 12 крупным предприятиям за первые шесть меся¬

цев 1929 г. выразился в сумме 49 700 руб.
Когда в 1929 г. по инициативе ЦК ВКП(б) на предприя¬

тиях страны началось массовое социалистическое соревно¬

вание, рабочие-коммунальники Москвы были в первых его

рядах.
Застрельщиками соревнования среди коммунальников

страны были рабочие московского трамвая. На состоявшейся

11 мая 1929 г. конференции работников трамвая Москвы,

заводов «Динамо» и Сокольнического вагоноремонтного

(СВАРЗ) был заключен договор взаимных обязательств.

В договоре предусматривалось улучшить организацию про¬

изводства, максимально сократить прогулы, устранить про¬

стои.
Социалистическое соревнование позволило значительно

улучшить работу трамвая. К августу 1929 г. уменьшилась
32

стоимость текущего ремонта и осмотра вагонов, расход элек¬

троэнергии, возврат вагонов в парки по неисправности. Про¬

изводительность труда рабочих депо увеличилась на 19 про¬

центов, вагоновожатых — на 8 процентов.
Ленинский призыв ударников 1930 г. дал новый толчок

развитию соревнования. В дни Ленинского призыва количе¬

ство ударников в городском хозяйстве Москвы увеличилось

с 5700 до 21 тысячи.
Большая организаторская работа московских коммуни¬

стов, массовый охват ударничеством и соцсоревнованием

работников коммунального хозяйства позволили не только

выполнить, но и перевыполнить по целому ряду показате¬

лей довольно напряженные производственные планы пред¬

приятий городского хозяйства.
Однако дальнейшее развитие городского хозяйства тор¬

мозилось рядом причин. Значительно усложняли работу

предприятий городского хозяйства трудности, связанные с

мобилизацией большей части финансовых ресурсов страны

на реконструкцию промышленности и социалистическую пе¬

рестройку сельского хозяйства.
Сказывалась также классовая неоднородность комму¬

нальных рабочих, среди которых было много недавних вы¬

ходцев из деревни, в том числе из кулацких слоев. Они не¬

редко нарушали производственную дисциплину, допускали

прогулы, рвачество. Особенно это проявлялось среди строи¬

тельных рабочих-сезонников.
Слабая материально-техническая база, низкие нормы вы¬

работки явились одними из основных причин тяжелого по¬

ложения, в котором оказалось жилищное хозяйство. Темпы

строительства жилых зданий сильно отставали от роста

московского населения. Это вызывало систематическое сни¬

жение нормы жилой площади на человека. Трудности усу¬

гублялись недостатком опыта в организации массового жи¬

лищного строительства, диспропорцией между объемом

строительных работ и возможностями промышленности

стройматериалов.
Работе городского хозяйства Москвы сильно мешал бю¬

рократический стиль работы Управления московского ком¬

мунального хозяйства (МКХ), которое, как говорилось в ре¬

шении Московского комитета партии от 28 декабря 1930 г.,

подменяло «деловую конкретную работу и повседневное

практическое руководство отвлеченным руководством и об¬

щими директивами».
3	Москва: годы обновления и реконструкции
33

Вступление в строй ряда крупных промышленных пред¬

приятий и значительное увеличение населения в 1929—
1930	гг. поставили городское хозяйство Москвы в чрезвы¬

чайно тяжелое положение. К этому времени городское хо¬

зяйство Москвы, база которого в основном была дореволю¬

ционной, исчерпало свои производственные возможности и

не могло обеспечить потребности промышленности и насе¬

ления города. Достаточно сказать, что к 1931 г. население

Москвы выросло по сравнению с1912г. на 73 процента, про¬

мышленность— на 200, а трамвайная сеть — всего на 61, во¬

допроводная— на 50, канализация — на 40, осветительная

сеть — на 34 процента1. Подобное положение грозило ухуд¬

шить условия жизни москвичей, затормозить выполнение

плана промышленного строительства, развернувшегося в

Москве по пятилетнему плану.
Большую помощь московским трудящимся оказали Цен¬

тральный Комитет партии и правительство. Было укреплено

руководство коммунальными предприятиями Москвы, выде¬

лены дополнительные средства на дальнейшее развитие

основных отраслей городского хозяйства.
Борьба за подъем городского хозяйства стала одной из

важнейших задач Московской партийной организации, и осо¬

бенно ее ячеек на коммунальных предприятиях. К маю
1931	г. удалось наладить работу большинства отраслей го¬

родского хозяйства.
15 июня 1931 г. на Пленуме ЦК ВКП(б) обсуждался во¬

прос «О московском городском хозяйстве и развитии город¬

ского хозяйства в СССР».
Выбор Москвы для рассмотрения проблемы социалисти¬

ческой реконструкции советских городов был не случаен,

так как превращение столицы Советского Союза в образцо¬

вый социалистический город являлось задачей большой по¬

литической важности. Кроме того, подобная постановка во¬

проса позволяла на примере крупнейшего города страны

разработать первый в истории советского градостроительства

конкретный план социалистической реконструкции город¬

ского хозяйства.
Пленуму предшествовал ряд мероприятий, направлен¬

ных на ликвидацию трудностей, возникших в городском хо¬
1 См.: История Москвы, т. 6, кн. 2, с. 18.
34

зяйстве столицы. В конце 1930 г. Политбюро ЦК ВКП(б)

заслушало доклад МК партии о состоянии московского го¬

родского хозяйства. Была создана специальная правитель¬

ственная комиссия, возглавившая разработку проекта разви¬

тия городского хозяйства столицы.
Вместе с тем Политбюро, исходя из новых задач, встав¬

ших перед Москвой и ее городским хозяйством, постановило

в начале 1931 г. выделить Москву из области в самостоя¬

тельную административно-хозяйственную единицу. В фев¬

рале 1931 г. были избраны Московский городской комитет

ВКП(б), Исполком Московского городского Совета, а позднее

Московский городской комитет ВЛКСМ и Московский го¬

родской совет профсоюзов.
Одновременно было проведено разукрупнение районов

Москвы. Существовавшее до этого деление городской тер¬

ритории на шесть районов, принятое еще в 1921 г., устарело.

В условиях быстрого роста населения и городского хозяйства

такими большими районами трудно стало управлять. По¬

становлением Исполкома Моссовета от 13 декабря 1930 г.

городская территория была разбита на 10 районов (Бауман¬

ский, Дзержинский, Замоскворецкий, Краснопресненский,

Ленинский, Октябрьский, Пролетарский, Сокольнический,

Сталинский и Фрунзенский). Хозяйственные права новых

районных Советов были значительно расширены. Разукруп¬

нение районов Москвы содействовало приближению органов

партийного и советского руководства к предприятиям и тру¬

дящимся, более широкому вовлечению москвичей в актив¬

ную борьбу за социалистическое переустройство своего го¬

рода.
Была проведена также реорганизация управления всеми

отраслями городского хозяйства. Вместо громоздкого Управ¬

ления московского коммунального хозяйства с его многоот¬

раслевым хозяйством и сложной структурой создали спе¬

циализированные тресты, подчиненные непосредственно

Моссовету и несущие полную ответственность за определен¬

ные отрасли хозяйства: трамвайный трест, Мосавтотранс,

гордоротдел, трест очистки города, трест водоснабжения и

канализации и т. д.
После осуществления этих мероприятий одновременно с

работами по улучшению городского хозяйства столицы

стало возможным приступить к ее реконструкции, которая

должна была в соответствии с решением июньского Пленума

ЦК ВКП(б) сделать московское городское хозяйство образ¬
35

цовым, превратить Москву в лабораторию социалистического

градостроительства.
На основании материалов комиссии Политбюро предста¬

вило на рассмотрение Пленума ЦК предложения о развитии

различных отраслей хозяйства Москвы.
Было намечено большое жилищное строительство, созда¬

ние широкой сети общественных столовых, детских садов

и яслей, прачечных, бань, продовольственных и промтовар¬

ных магазинов. Предусматривалось развитие топливного хо¬

зяйства, водоснабжения и канализации, санитарное оздоров¬

ление городской территории. Быстрый рост автомобильного

транспорта заставил обратить серьезное внимание на дорож¬

ное хозяйство Москвы. Намечалось дальнейшее расширение

автобусного движения, создание в Москве троллейбусного

транспорта и как самое радикальное средство разрешения

трудностей с пассажирскими перевозками — строительство

метрополитена.
Полностью одобрив разработанные Политбюро мероприя¬

тия, Пленум поставил перед МК ВКП(б) и Моссоветом за¬

дачу полного и действительного проведения в жизнь этих

мероприятий, в первую очередь улучшения работы тех уча¬

стков городского хозяйства, которые находились в неупоря¬

доченном состоянии (трамвайное движение, жилфонды,

отопление, очистка города и т. д.). Одновременно Пленум

ЦК указал на необходимость научной технико-экономиче-

ской разработки плана развития московского городского хо¬

зяйства, «скорейшего приведения его в соответствие с бур¬

ным ростом промышленности и населения и соответственной

распланировки г. Москвы как социалистической столицы

пролетарского государства» !.
Решения Пленума ЦК направили развитие городского

хозяйства Москвы по новому пути, пути социалистической

реконструкции важнейших отраслей городского хозяйства.
Через три дня после Пленума ЦК ВКП(б), 18 июня 1931 г.,

объединенный пленум МК и МГК, президиума Московского

областного и городского Советов, заслушав вопрос о реше¬

ниях июньского Пленума ЦК ВКП(б) и практических меро¬

приятиях по улучшению московского городского хозяйства,

вынес решение:
«Принять постановление июньского Пленума ЦК ВКП(б)

к руководству и исполнению. Практические мероприятия по
1	КПСС в резолюциях..., т. 4, с. 549.
36

улучшению и развитию московского городского хозяйства

утвердить.
Поручить бюро обкома и горкома ВКП(б) разработать по¬

рядок проведения всех решений Пленума ЦК ВКП(б) в

жизнь».
Выполнение решений партии по реконструкции город¬

ского хозяйства столицы сразу же становится боевой зада¬

чей московской парторганизации, всех трудящихся города.
В резолюции, принятой собранием московского партак¬

тива 19 июня 1931 г., отмечалось:
«Центральный Комитет поставил вопросы московского

городского хозяйства не только под углом зрения устране¬

ния вопиющих текущих недостатков. Пленум поставил во

всю ширь задачи коренной реконструкции и перестройки

Москвы в соответствии с потребностями столицы пролетар¬

ского государства...
Решения Центрального Комитета по реконструкции го¬

родского хозяйства целиком направлены на дальнейшее

улучшение материально-бытовых условий рабочего класса

и должны быть в центре внимания всей партийной органи¬

зации».
В связи с этим актив призвал парторганизацию Москвы

большевистскими темпами «мобилизоваться на выполнение

решений ЦК... на устранение недостатков в городском хозяй¬

стве (ремонт домов, замощение улиц, улучшение водоснаб¬

жения и канализации, трамвайного движения и т. д.) и его

реконструкцию» К
В свою очередь, президиум Исполкома Моссовета на засе¬

дании 23 июня 1931 г. принял решение провести в Москве

работу по разъяснению трудящимся решений ЦК ВКП(б), с

тем чтобы сделать идеи плана реконструкции города близ¬

кими и понятными массам 2.
Разъяснительная работа партийных и советских органи¬

заций сыграла большую роль в привлечении внимания тру¬

дящихся Москвы к вопросам городского хозяйства, помогла

мобилизовать огромные творческие и трудовые возможности

москвичей на успешное осуществление решений июньского

Пленума ЦК ВКП(б).
Начало реконструктивных работ в сочетании с текущи¬
1	«Правда», 20 июня 1931 г.
2	См.: Архив Моссовета. Протокол № 15 заседания президиума

горисполкома и Моссовета р. к. и к. д. от 23 июня 1931 г., п. 20.
37

ми мероприятиями по улучшению городского хозяйства ста¬

ло основной задачей на 1931—1934 гг.
Огромную роль в осуществлении перестройки городского

хозяйства сыграло развитие промышленности. Если в преды¬

дущий период промышленность не могла оказать большой

помощи городскому хозяйству, то уже в 1931 г. выросшая и

окрепшая индустрия явилась могучим источником снабже¬

ния городского хозяйства различного рода оборудованием и

строительными материалами.
С другой стороны, мощное развитие социалистического

производства в Москве укрепило и увеличило финансовую

базу Моссовета, его материальные возможности.
Важнейшей проблемой реконструкции городского хозяй¬

ства Москвы в 1931—1934 гг. было осуществление огромной

программы жилищного и культурно-бытового строительства

в сочетании с работами по благоустройству города.
«Прежде всего жилищный фонд», — подчеркивал в своем

докладе на общегородском собрании московского партактива

19 июня 1931 г. В. В. Куйбышев.
Стремясь как можно быстрее облегчить жилищное поло¬

жение трудящихся Москвы, ЦК партии обязал Московскую

партийную организацию в течение трех лет (1931—1934)

обеспечить строительство такого количества новых жилых

зданий, какое было построено в Москве за все предшеству¬

ющие 14 лет Советской власти, предоставить благоустроен¬

ное жилье 500 тысячам жителей.
При реконструкции требовалась такая организация работ,

чтобы наряду с разработкой перспективного плана решались

конкретные задачи текущей перепланировки города.
Создание новой планировки города включало не только

разработку новой схемы московских улиц, переулков и пло¬

щадей с соответствующей их застройкой, но и вопросы обще¬

го благоустройства. Осуществление всего этого комплекса

мероприятий должно было идти по разным направлениям:

выравнивание улиц, создание новых площадей, выбор участ¬

ков для постройки крупных зданий (Домов культуры, теат¬

ров, многоэтажных жилых домов и т. п.), планировка вновь

застраиваемых районов (Пролетарский, Сталинский) и т. д.

Поэтому нужно было критически оценить планировочные

схемы, разработанные в предшествующие годы в качестве

основы будущей перестройки Москвы.
Одной из них, одобренной еще в 1925 г. Планировочным

комитетом при Моссовете, был план Большой Москвы про¬
зе

фессора С. С. Шестакова 1. Этот план был, пожалуй, наибо¬

лее близок к практическим нуждам Москвы и перспективам

ее развития. Исходя из исторически сложившейся застройки

города, С. С. Шестаков предлагал кольцевую систему плани¬

ровки. Он устанавливал размеры территории Большой Мо¬

сквы в 200 тысяч га. Эта территория делилась на несколько

зон разного назначения, идущих в виде колец от центра к пе¬

риферии и завершающихся оградительной лесной зоной ши¬

риной в несколько километров. Однако, несмотря на ряд ин¬

тересных решений, план С. С. Шестакова требовал значи¬

тельной доработки и исправления применительно к практи¬

ческим возможностям 30-х годов.
Исходя из указаний ЦК ВКП(б), Московский комитет пар¬

тии и Московский Совет провели коренную реорганизацию

проектно-планировочного дела. В 1932 г. было организовано

специальное Архитектурно-планировочное управление при

Моссовете, а в 1933 г. в целях большей оперативности в ра¬

боте и улучшения качества планировки и архитектурного

оформления города были созданы самостоятельные отделы

планировки, проектирования и городских земель, а также

свыше 20 проектных и планировочных мастерских, которые

возглавили крупнейшие специалисты. Для координации ра¬

боты всех этих отделов и мастерских была организована ар¬

хитектурно-планировочная комиссия.
В основу планировки Москвы был положен исторически

сложившийся принцип радиально-кольцевого строения горо¬

да, улицы выравнивались и расширялись, создавались новые

площади.
Благодаря непосредственной повседневной помощи ЦК

ВКП(б) и перестройке всего проектно-планировочного дела

в короткий срок (1932—1934 гг.) удалось разработать гене¬

ральную схему планировки Москвы.
Параллельно с выработкой новой схемы планировки раз¬

вернулась работа по ее осуществлению.
Широкая программа жилищного строительства требовала

перестройки всех московских строительных организаций,

вооружения их новой техникой, создания промышленности

стройматериалов. Решение этих задач стало одним из важ¬

нейших направлений в деятельности Московского комитета

партии и Моссовета.
1	См.: Большая Москва. Сост. проф. С. С. Шестаков, под ред.

Ф. Я. Лаврова. М., 1925.
39

В 1932 г. на строительство и реконструкцию предприятий

строительной промышленности было ассигновано в 4 раза

больше средств, чем в 1928/29 хозяйственном году. Это позво¬

лило увеличить валовой выпуск продукции в 6 раз 1. В числе

построенных в 1931—1932 гг. предприятий были два завода

металлических труб и завод деревянных труб, четыре фиб¬

ролитовых завода, три предприятия по производству шлако¬

бетонных камней2. К лету 1933 г. в Москве уже насчитыва¬

лось 36 шлакобетонных заводов и 18 фибролитовых3. Про¬

изводственная мощность московской кирпичной промышлен¬

ности выросла к этому времени на 334 процента и составила

1,2 миллиарда кирпичей в год. Улучшилась механизация

строительства. Уже в 1930 г. на стройках успешно применя¬

лись механизмы, сконструированные советскими инжене¬

рами.
Серьезное внимание уделялось организации труда на

строительстве. Большую роль в решении этого вопроса сыг¬

рало совещание хозяйственников, организованное ЦК

ВКП(б) в июне 1931 г. Разработанная совещанием программа

руководства хозяйственным строительством в новых усло¬

виях легла в основу всей работы Московского комитета

партии по организации перестройки строительного дела

в Москве.
В постановлении пленума МГК ВКП(б) от 1 сентября
1931	г. «О ходе жилищного строительства» предлагалось пол¬

ностью обеспечить всем необходимым жилищное строитель¬

ство для рабочих новых промышленных предприятий, по¬

всеместно внедрять хозрасчет, охватить сдельной оплатой

все категории рабочих, наладить организованный набор ра¬

бочей силы, улучшить культурно-бытовое обслуживание

рабочих, а также «развернуть массовую работу среди рабо-

чих-строителей, переключая трудовой подъем их на соцсо¬

ревнование, ударничество и на перевыполнение плана» 4.
Руководствуясь этим постановлением, Моссовет и строи¬

тельные организации Москвы провели большую работу по

улучшению жилищно-бытовых условий строительных рабо¬

чих и организации труда на стройках. Сотни общежитий
1	См.: Тетерин В. Московские большевики в борьбе за индустриа¬

лизацию. М., 1933, с. 103—104.
2	См.: «Строительство Москвы», 1932, № 8—9, с. 2.
3	См.: «Строительство Москвы», 1933, JSfe 7, с. 27.
4	Постановление пленума МГК ВКП(б) от 1 сентября 1931 г. «О хо¬

де жилищного строительства». М., 1931, с. 23.
40

строителей были переоборудованы, налажена врачебная по¬

мощь строителям, значительно повысился уровень культур¬

ного обслуживания. Был проведен организованный набор

рабочей силы. На многих стройках начали внедрять сдель¬

ную оплату и хозрасчет.
Результаты проделанной работы не замедлили сказаться.

Значительно уменьшилась текучесть рабочей силы, намети¬

лась тенденция к созданию постоянных кадров строителей.

В 1931 г. впервые численность работающих на строительстве

в Москве к концу года была выше, чем в его середине (на
1	июля—183,9 тысячи, к концу года — 209 тысяч человек) К
Улучшение условий труда способствовало развитию твор¬

ческой инициативы строителей, поискам новых путей раци¬

онализации производства.
Одним из важнейших достижений в это время было внед¬

рение на стройках Москвы трехзахватной системы кладки

кирпича 2, повышавшей производительность труда в 2—3 ра¬

за. Эта система была разработана отделом реконструкции

Мосжилстроя и экспериментально проверена на строитель¬

стве пятиэтажного дома на 2-й Извозной улице. Одной из

первых в Москве освоила и с большим эффектом применила

прогрессивный метод бригада П. С. Орлова (Мосстрой). При

средней норме кладки кирпича 600 штук в смену каменщики

бригады Орлова укладывали по 2 тысячи кирпичей, а неко¬

торые даже по 5 тысяч штук. Соответственно выросли и за¬

работки строителей.
Соцсоревнование и ударничество были замечательной

школой политического воспитания строителей, способствова¬

ли усвоению ими на практике одного из важнейших принци¬

пов жизни в социалистическом обществе — сочетания обще¬

ственных и личных интересов. И недаром уже к 1 января
1932	г. две трети всех московских строителей работали по-

ударному, в то время как еще год назад число ударников не

составляло и половины работающих в строительстве3.
1	См.: Итоги учета работающих и членов профсоюза по состоянию

на 1 января 1932 г. М., 1932, с. 6.
2	По этой системе место работы бригады каменщиков разбивается

на три участка-захватки. На одном каменщики кладут кирпич, на

другом в это же время устраиваются перекрытия и устанавливаются

подмости, а на третьем подсобные рабочие заготовляют и размещают

материалы. Подобная организация резко снижала простои и непро¬

изводительные затраты времени.
3	См.: Итоги учета работающих и членов профсоюза по состоянию

на 1 января 1932 г., с. 45.
41

Боевым ударным отрядом показал себя в жилищно-ком¬

мунальном строительстве комсомол. Несмотря на то что

большинство членов ВЛКСМ стали комсомольцами только в
1931	г. (1200 человек из 1350 членов ВЛКСМ на 1 января
1932	г.), они сразу показали себя лучшими производственни¬

ками. На 1 сентября 1932 г. соцсоревнованием и ударничест¬

вом было охвачено 95 процентов комсомольцев Мосстроя.
Успешно проведенная перестройка работы строительных

организаций Москвы позволила широко развернуть соору¬

жение жилых домов. К концу 1932 г. Москва получила 610

тысяч кв. м благоустроенной жилой площади (в 1931 г.—

454 тысячи кв. м).
Однако, несмотря на все эти успехи, в жилищно-комму-

нальном строительстве было еще много недостатков, мешав¬

ших выполнению заданий июньского Пленума. Серьезным

недостатком было плохое качество работ на многих стройках

и высокая стоимость строительства. Не везде проявлялась

забота о жилищно-бытовых и культурных нуждах строите¬

лей, а ударничество и соцсоревнование не получили еще по¬

всеместного распространения.
Важное значение для устранения этих недостатков имело

постановление МГК ВКП(б) и Моссовета от 19—20 августа
1933	г. «Об улучшении дела строительства и организации уп¬

равления постройки домов». Этому постановлению предше¬

ствовала большая подготовительная работа по обследованию

положения на строительных площадках Москвы, созывались

совещания специалистов, руководителей строек, рабочих-

строителей, на которых обсуждались вопросы организации

труда. В результате постановление МГК ВКП(б) и Моссовета

смогло охватить все стороны работы строительных организа¬

ций Москвы, наметило меры для коренной перестройки их

работы, способствовало дальнейшему улучшению строи¬

тельного дела. Постановление ликвидировало громоздкий

аппарат управления, расширило права начальника строи¬

тельного объекта в отношении найма рабочей силы, снабже¬

ния материалами и денежных расчетов с заказчиками. Од¬

новременно была повышена ответственность руководителей

строительных объектов за выполнение стройфинплана, за

надлежащее качество и выполнение по сметной стоимости

как основных, так и специальных работ. Возросло значение

среднего технического звена — десятников, ставших непо¬

средственными организаторами производства.
В постановлении была намечена система мероприятий по
42

подготовке постоянных кадров строителей. Было предло¬

жено лучших рабочих, закрепившихся на длительный срок

в строительстве, приравнять в материальном отношении и

праве на прописку к промышленным рабочим Москвы.
В постановлении МГК ВКП(б) и Моссовета подвергались

критике партийные и профсоюзные организации, не уделяв¬

шие должного внимания партийно-массовой работе. Перед

партийными комитетами строек, профсоюзом строителей

ставилась важная задача — добиться, чтобы лучшие строите¬

ли брали обязательства работать на стройке длительный пе¬

риод, поднять производительность труда, бороться с рваче¬

скими и кулацкими элементами, срывавшими строительство,

налаживать социалистическую трудовую дисциплину.

В целях подъема уровня партийно-массовой работы на строй¬

ках вводился институт парторгов !.
Ответом строителей на это постановление был новый

подъем социалистического соревнования и ударничества на

стройках. Уже в первой декаде сентября 1933 г. число сорев¬

нующихся на 27 крупнейших стройках Москвы выросло

вдвое по сравнению с первой декадой августа, а количество

самозакрепившихся на стройках рабочих достигло 40 про¬

центов.
Значительно усилилась помощь жилищному и культур¬

но-бытовому строительству со стороны партийных организа¬

ций Москвы. Четыре тысячи коммунистов были прикрепле¬

ны для пропагандистской работы к общежитиям строителей;

150 коммунистов пришли туда на постоянную работу. По

инициативе партийных организаций 400 крупнейших пред¬

приятий Москвы взяли шефство над жилищами строителей.

В результате культурно-бытовые условия строительных

рабочих значительно улучшились. Были отремонтированы

и приведены в порядок 1715 бараков и общежитий, во многих

из них, перестроенных на комнатную систему, была выделе¬

на площадь для ударников. Вдвое выросло по сравнению с
1932	г. количество прачечных и медпунктов, обслуживаю¬

щих строителей При некоторых больших общежитиях были

организованы специальные отделения центральных амбула¬

торий2. Усилилась культурно-массовая работа, чаще и на
1	См.: Постановление пленума МГК ВКП(б) и Моссовета от 19—

20 августа 1933 г. «Об улучшении дела строительства и организации

управления постройки домов». М., 1933.
2	См.: «Постройка» (ежедневная газета Всесоюзного профессио¬

нального союза строительных рабочих), 22 ноября 1933 г.
43

более высоком уровне проводились политбеседы, регулярно

выпускались стенгазеты.
Рабочие московских промышленных предприятий пока¬

зали в это время замечательные образцы совместной со

строителями борьбы за стройфинплан. Инициаторами массо¬

вого движения за производственную помощь строительству

выступили рабочие 1-го Государственного подшипникового

завода, работавшие раньше на строительстве своего пред¬

приятия. Они обратились к бывшим строителям, ставшим

кадровыми рабочими московских заводов, с призывом ока¬

зать помощь стройкам Москвы своим опытом, знаниями и

личным участием в строительстве. Их призыв был услышан

и поддержан. В предоктябрьские дни 1933 г. целый ряд мос¬

ковских предприятий взял на себя социалистические обяза¬

тельства помочь в строительстве новых домов.
Производственная и культурная смычка московских

предприятий и строек оказала серьезное политико-воспита¬

тельное влияние на строителей. На стройках начался новый

подъем соревнования, ставшего общемосковским. Мысль об

общемосковском соревновании была выдвинута самими стро¬

ительными рабочими и нашла конкретное воплощение в об¬

щемосковском конкурсе на лучшую стройку.
Инициаторами этого начинания были каменщики брига¬

ды Колоскова, работавшие на строительстве домов на Зем¬

ляном валу. В сентябре 1933 г. они обратились через печать

с письмом к строителям, в котором писали:
«Августовский пленум МГК партии и Моссовета правиль¬

но записал, что мы строим медленно и плохо. Нам стыдно за

нашу работу.
Товарищи строители, давайте подтянемся, да так, чтобы

к 1 января будущего года за нами не осталось никакого дол¬

га... Для того чтобы вся Москва знала наших лучших удар¬

ников, мы просим горком союза строителей объявить в конце

года общемосковский конкурс на лучшую строительную

бригаду...» 1
Конкурс был объявлен в дни подготовки к празднованию
XVI	годовщины Октября. Строители решили ознаменовать

это событие сдачей 214 промышленных, культурно-бытовых

и жилых объектов на общую сумму 69,5 миллиона руб. Уже

к концу октября в конкурс включилось 580 строек Москвы.
1	«Вечерняя Москва», 9 сентября 1933 г.
44

Свыше 1500 ударных бригад оспаривали друг у друга право

называться лучшими строительными бригадами Москвы.
В числе победителей конкурса были строители жилых до¬

мов для сотрудников Коммунистического университета име¬

ни Свердлова. Еще в феврале 1933 г. эта стройка была одной

из отстающих. К моменту подведения итогов конкурса на

стройке ударничеством и соцсоревнованием было охвачено
92,4	процента всех рабочих, 81,5 процента рабочих закрепи¬

лось на работе до конца строительства. Производительность

труда поднялась с 60 процентов до 185. На примере этой

стройки можно было убедиться, как много может сделать

даже малочисленная партийная организация (среди строи¬

тельных рабочих Москвы было 4,1 процента членов и канди¬

датов партии). Парторганизация строительства, состоявшая

из восьми человек (всего на стройке работало 600 человек),

провела большую работу по борьбе с текучестью рабочей си¬

лы, улучшению культурно-бытовых условий жизни рабочих.

Парторганизация наладила производственно-массовую рабо¬

ту среди строителей, мобилизовав их на повышение произ¬

водительности труда. Коммунисты на различных участках

строительства стали организаторами и проводниками пере¬

довых методов работы.
Общая цель и единые обязательства сплотили строителей

Москвы в дружный рабочий коллектив. В дни октябрьских

торжеств строители с гордостью рапортовали Московскому

комитету партии и Моссовету о выполнении и перевыполне¬

нии своих обязательств. Они построили 400 сооружений об¬

щей стоимостью 90 миллионов руб., в том числе 215 жилых

объектов площадью 293 тысячи кв. м (в обязательствах обе¬

щали сдать 156 жилых объектов площадью 209 630 кв. м).
Большой подъем, вызванный конкурсом на лучшую

стройку и строительную бригаду, был закреплен участием

московских строителей в производственном походе имени
XVII	съезда партии (декабрь 1933 — январь 1934 г.).
Предложение об организации похода было выдвинуто

ударниками передовых заводов Москвы и области: Москов¬

ского автозавода, «Красного пролетария», 1-го ГПЗ, электро¬

комбината и др.
Начало похода совпало с наступлением зимы 1933/34 г.,

заставшей многие стройки не подготовленными к работе в

зимних условиях. Руководителям этих строек мешали ста¬

рые представления о строительстве как о сезонной работе,

которая не может активно продолжаться зимой. И хотя заме-
45

нательная практика строителей промышленных гигантов в

годы первой пятилетки перечеркнула эти представления,

они все еще не были до конца изжиты и грозили сорвать вы¬

полнение плана строительных работ, намеченного июньским

(1931 г.) Пленумом ЦК ВКП(б). Чтобы не допустить этого,

стройуправление Моссовета совместно с горкомом профсою¬

за и городским бюро инженерно-технической секции проф¬

союза рабочих промжилкомстроительства созвали 3 декабря
1933	г. городскую конференцию по зимним работам. В рабо¬

те конференции приняли участие 700 представителей москов¬

ских строек. Конференция наметила конкретные пути не¬

медленной перестройки строительных организаций, обеспе¬

чивающие успешное ведение зимних работ и их высокое

качество.
Опираясь на решения конференции и реализуя их, участ¬

ники похода имени XVII партсъезда одержали очень важную

политическую и производственную победу. Они доказали

возможность вести строительные работы в зимних условиях,

не снижая темпов. Для популяризации передовых методов

работы в зимних условиях на 18 стройках Москвы был орга¬

низован конкурс-показ высококачественной каменной

кладки.
В январе 1934 г. в условиях всеобщего политического и

трудового подъема в стране собрался XVII съезд партии.

Съезд обсудил второй пятилетний план развития народного

хозяйства СССР, задачи которого были еще более грандиоз¬

ны, чем задачи первой пятилетки.
В ответ на решения съезда московские строители взяли

на себя обязательство закрепить достигнутые успехи, повы¬

сить качество работы, освоить и широко внедрить строитель¬

ные механизмы, вовлечь в соцсоревнование и ударничество

новые массы строительных рабочих.
Стремясь помочь строителям в выполнении их обяза¬

тельств, МГК ВКП(б) 14 марта 1934 г. вынес постановление

«О выполнении решения августовского пленума МГК и Мос¬

совета об улучшении дела строительства и организации

управления постройки домов». В постановлении подчеркива¬

лось огромное значение конкурсов и смотров лучших строи¬

тельных коллективов в борьбе за план и предлагалось пре¬

зидиумам МГСПС и Моссовета «организовать смотр на луч¬

шую подготовку к строительному сезону 1934 г. по всем без

исключения жилищным стройкам г. Москвы».
Призыв городского комитета партии нашел горячий от¬
46

клик у строительных рабочих. На постройке домов для рабо¬

чих химического, а также других заводов в Дангауэровке в

дни смотра был составлен четкий календарный план работы

на каждый день для каждой бригады. Коллектив строителей

взял обязательство сдать жилые корпуса для рабочих рань¬

ше намеченного срока. Слово строителей не разошлось с де¬

лом, обязательство было выполнено.
Внедрению ударных методов работы в зимних условиях

способствовало широкое развертывание технической учебы.

В учебу было вовлечено 23 тысячи рабочих (четвертая часть

всех рабочих жилищного и коммунально-культурного стро¬

ительства) *. Столь широкого охвата технической учебой

строительных рабочих еще не знала Москва.
В конце 1934 г. можно было уже судить о работе, проде¬

ланной в области жилищного строительства за прошедшие

после июньского (1931 г.) Пленума ЦК партии три года. Итоги

показали, что жилищный фонд Москвы увеличился за это

время на 2200 тысяч кв. м. Жилой площадью было обеспе¬

чено около 500 тысяч трудящихся2. Задание партии было

выполнено.
Вместе с новыми благоустроенными жилыми домами

строители ввели в строй большое количество предприятий

культурно-бытового характера. Так, например, детскими са¬

дами и яслями к концу 1934 г. было обеспечено в 2 с лишним

раза больше детей, чем в 1931 г. В Москве открылись сотни

новых магазинов. В самом крупном промышленном районе

Москвы — Пролетарском за короткий срок (1932—1934 гг.)

торговая сеть выросла вдвое.
Работа на стройках Москвы стала школой трудового, по¬

литического и культурного воспитания строительных рабо¬

чих. Пришедшие на стройки в подавляющем большинстве

неграмотными или с очень низкой политической и общеоб¬

разовательной подготовкой, они стали квалифицированными

и сознательными участниками строительства социализма.
Именно в эти годы было положено начало созданию в

Москве постоянных кадров строительных рабочих, выдви¬

нувших из своих рядов многих замечательных новаторов

производства. В это время повышается строительное мастер¬

ство каменщика Мосстроя П. С. Орлова, зачинателя коллек¬

тивной ударной, а затем и стахановской работы на москов¬
1	См.: «Строительство Москвы», 1934, № 2, с. 12; ГАМО, ф. 6004,

on. 1, д. 108, л. 2.
2	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 129.
47

ских стройках, ставшего впоследствии лауреатом Государст¬

венной премии, инструктором стахановских методов труда

на многих стройках. Тогда же осваивали методы ударной ра¬

боты И. Е. Кутенков, знатный штукатур Москвы, разрабо¬

тавший поточно-расчлененный метод штукатурных работ, за

который он был удостоен звания лауреата Государственной

премии; Ф. Д. Шавлюгин, также впоследствии лауреат Госу¬

дарственной премии, создатель метода кладки кирпича «пя¬

теркой»; инициатор комплексной механизации кирпичной

кладки И. П. Ширков, лауреат Государственной премии, и

многие другие, составившие золотой фонд строителей

Москвы.
Выполнение программы жилищного строительства еще не

решало проблемы благоустроенного жилья для москвичей.

Нехватка средств и строительных материалов, нерадивое

отношение некоторых работников жилищного хозяйства к

сохранности жилищного фонда привели к тому, что многие

дома обветшали, отопительная система и санитарно-техни-

ческие устройства работали плохо.
Насколько серьезное положение сложилось в этой отрас¬

ли городского хозяйства, можно судить по резолюции июнь¬

ского Пленума ЦК, в которой говорилось: «Первоочередной и

важнейшей задачей Московской организации Пленум ЦК

считает приведение в должное состояние в течение текущего

летнего сезона (1931 г.) всего наличного жилфонда — внут¬

ренний и наружный ремонт домов, ремонт отопительного хо¬

зяйства и т. д.».
Правительство ассигновало большие средства на ремонт

домов. За четыре года (1931—1934) общая сумма затрат на

капитальный ремонт составила 130 миллионов руб., причем

если в 1931 г. расходы на ремонт равнялись 19,4 миллиона

руб., то в последующие три года они возросли почти в
2	раза К
Участие широких масс трудящихся в работах по ремонту

домов и благоустройству города придало этому делу небы¬

валый размах. Уже летом 1931 г. во многих районах Москвы

проводятся под руководством местных партийных, совет¬

ских, профсоюзных и комсомольских организаций массовые

походы трудящихся за улучшение коммунального хозяйства

своего района.
1	См.: История Москвы, т. 6, кн. 2, с. 23.
48

Инициаторами этого движения явились коллективы круп¬

нейших московских промышленных предприятий. Рабочие

столицы мобилизовали всю свою энергию на выполнение но¬

вого задания партии. Коллектив завода «Каучук» взял шеф¬

ство над улицами Малая Пироговская, Малые Кочки и Уса¬

чевка. К домам «прикрепили» отдельные цехи. По цехам ор¬

ганизовали соцсоревнование за лучшую работу на прикреп¬

ленных улицах. Рабочие завода «Красный богатырь» взяли

шефство над 19 улицами села Богородского *. Шефство над

различными участками городского хозяйства Москвы взяли

и другие московские заводы.
Шефство московских промышленных предприятий над

жилыми домами имело не только хозяйственное, но и обще¬

ственно-политическое значение. Оно помогло вовлечь в рабо¬

ту по реконструкции Москвы широчайшие слои обществен¬

ности.
План по ремонту домов в 1931 г. был выполнен на 110

процентов2, программа ремонта в 20 раз превысила план трех

предыдущих лет3. Жилищный фонд Москвы в значительной

степени был приведен в порядок.
Активно участвовали жители Москвы и в озеленении

города.
В Краснопресненском районе, например, по инициативе

рабочих крупнейших предприятий были организованы суб¬

ботники зеленого строительства. Рабочие «Трехгорки» поса¬

дили 300 деревьев и 600 кустов во дворе фабрики и 150 де¬

ревьев на Рочдельской улице. Массовым было участие рабо¬

чих района в озеленении Ленинградского шоссе осенью
1931	г.
Всего в озеленении Москвы в 1931 г. участвовало 177 ты¬

сяч трудящихся4. В рапорте треста зеленого строительства

Московскому комитету партии и Моссовету отмечалось, что

на 31 октября в городе было высажено 266,6 тысячи деревьев

и более миллиона кустов. «За полтора месяца,— писали ра¬

ботники треста,— сделано столько, сколько старая городская

управа сделала за полвека своей работы, и столько, сколько

было сделано в Москве за весь предыдущий послереволюци¬

онный период» 5.
1	См.: «Рабочая Москва», 5 июля 1931 г.
2	См.: «Рабочий городского хозяйства», 1932, № 11, с. 3.
3	См.: «Коммунальное хозяйство», 1931, № 17—18, с. 49.
4	См.: «Рабочая Москва», 1 ноября 1931 г.
5	«Вечерняя Москва», 1 ноября 1931 г.
4	Москва: годы обновления и реконструкции
49

Активно участвовал в благоустройстве города комсомол

Москвы. Сразу после июньского Пленума ЦК партии комсо¬

мольские организации промышленных районов столицы при¬

звали молодежь Москвы по-ударному включиться в работу

по благоустройству города. «Каждый дом, каждая улица,

скверы, переулки, сады, площади, заводской двор должны

стать образцами чистоты и порядка» — этот лозунг был вы¬

двинут комсомольской организацией Бауманского района и

поддержан тысячами молодых москвичей.
Одной из важных задач, стоявших в то время перед город¬

ским хозяйством, было усовершенствование дорожных по¬

крытий, превращение «булыжной» Москвы в «асфальтовую».

Решение этой задачи имело первостепенное значение для

нормальной работы транспорта и санитарно-гигиенического

состояния столицы. Дорожникам предстояло выполнить гро¬

мадную по масштабам того времени и новую в техническом

отношении работу — в течение 1932—1934 гг. покрыть ас¬

фальтом основные магистрали Москвы. Общий объем дорож¬

ного строительства за это время должен был составить 2 мил¬

лиона кв. м 1.
Начинать пришлось в очень трудных условиях. Не было

ни опыта замощения асфальтом больших площадей, ни спе-

циалистов-дорожников. Приходилось разрабатывать рецеп¬

туру новых видов асфальта и новую систему асфальтирова¬

ния, так как работа немецких и американских фирм, кото¬

рым было поручено асфальтирование Москвы в 1929—
1930	гг., показала, что качество их асфальта и применяе¬

мые способы покрытия непригодны в природных услови¬

ях города.
В 1931 г. асфальтирование Москвы было поручено дорож¬

ному отделу Моссовета. Руководству, а также партийной и

общественным организациям отдела удалось создать из се¬

зонников, которые до 1931 г. составляли основной контингент

строителей дорог, постоянные кадры дорожных рабочих.

Широкое распространение получило ударничество.
Рост производительности труда обеспечил непрерывное

повышение темпов дорожных работ. Если в мае 1931 г. ас¬

фальтом покрывалось 4150 кв. м мостовых, то в июле —
11	337, а в сентябре —13 873 кв. м2.
Рационализация, ударничество, помощь дорожному стро¬
1	См.: «Коммунальное хозяйство», 1931, Nb 17—18, с. 14.
2	См.: «Рабочая Москва», 1 ноября 1931 г.
50

ительству со стороны москвичей — все это позволило уже к

30 октября выполнить задание июньского Пленума ЦК

ВКП(б) по дорожному строительству на 1931 г.: Москва полу¬

чила 575 тысяч кв. м новых мостовых 1.
В 1934 г. директива партии по дорожному строительству

была полностью выполнена. К этому времени было построе¬

но 2436 тысяч кв. м новых мостовых, из них 1900,5 тысячи

кв. м — с усовершенствованными покрытиями2. Площадь

новых мостовых в 7 раз превысила размеры мостовых с усо¬

вершенствованным покрытием, построенных за всю историю

Москвы до 1928 г. Их общая площадь составила осенью
1934	г. 25 процентов всей замощенной территории города.
Усовершенствованные мостовые появились на всех важ¬

нейших магистралях столицы, на большей части вспомога¬

тельных проездов в центре, на дорогах, ведущих к крупней¬

шим фабрикам и заводам.
В процессе социалистической перестройки Москвы встала

проблема городского водоснабжения. Московский водопровод

еще до революции забирал 60 процентов всей воды Москвы-

реки, и все же воды городу не хватало. Тем более не могли

быть удовлетворены непрерывно увеличивавшиеся потреб¬

ности в воде советской Москвы. «Нынешнее состояние Мо-

сквы-реки,—указывал в своей резолюции июньский Пленум

ЦК ВКП(б),— с ее крайне ограниченными водными ресурса¬

ми создает уже в ближайшее пятилетие угрозу как для водо¬

снабжения Москвы, так и в особенности для судоходства.

Наряду с проводимыми текущими мероприятиями, обеспе¬

чивающими расширение водоснабжения на ближайшие два

года, ЦК считает необходимым коренным образом разрешить

задачу обводнения Москвы-реки путем соединения ее с вер¬

ховьем р. Волги и поручает московским организациям сов¬

местно с Госпланом и Наркомводом приступить немедленно

к составлению проекта этого сооружения с тем, чтобы уже в
1932	г. начать строительные работы по соединению Москвы-

реки с Волгой. Не дожидаясь окончания проекта и работ по

соединению Москвы-реки с Волгой, немедленно приступить

к осуществлению составной части этих работ — постройки

плотины на р. Истре, а также постройки в дополнение к Руб¬
1	См.: «Рабочая Москва», 30 октября 1931 г.
2	См.: Московский Совет, Отчет о работе. 1931—1934, с. 198.
51

левской станции новой водофильтрационной станции. Пле¬

нум ЦК ставит перед Московской организацией задачу до¬

биться к 1935 г. удвоения уровня душевого потребления

воды» 1.
На первом этапе реконструкции городского хозяйства

Москвы основная задача состояла в том, чтобы путем корен¬

ной перестройки водопроводной системы удовлетворить не¬

прерывный рост потребностей в воде населения и хозяйства

столицы.
Учитывая важность строительства водопроводных соору¬

жений, Совет Труда и Обороны 15 июля 1932 г. постановил:

«Отнести строительство московского водопровода (насосные

станции, водопроводы, резервуары и станции подкачки) к

числу ударных строек союзного значения, утверждаемых

Совнаркомом СССР» 2.
Партийная организация Рублевской насосной станции и

Рублевского строительного участка призвала рабочий кол¬

лектив и инженерно-технических работников мобилизовать

все свое внимание на выполнение плана и взять на себя кон¬

кретные встречные обязательства к XV годовщине Октябрь¬

ской революции.
Отвечая на призыв парторганизации, в соревнование

вступили коллективы двух крупнейших эксплуатацион¬

ных участков насосной станции — машинного цеха и цеха

фильтров.
Монтажники, работавшие на строительстве Рублевской

плотины, объявили себя ударниками и взяли обязательство

закончить монтажно-механические работы раньше намечен¬

ного срока, выполнить в срок бетонные работы, которые за¬

держивали ход монтажа. Такого рода обязательства взяли

многие рабочие коллективы строительства и водопроводной

станции.
Ударные темпы лучших строительных бригад явились

образцом, на котором учились и которому следовали многие

рабочие. К началу ноября 1932 г. на строительстве третьего

машинного здания работало 77 ударных бригад (576 человек)

и 21 соревнующаяся бригада (212 человек), причем многие

бригады добились выполнения плана на 200 и больше про¬

центов 3. Благодаря этому на Рублевском строительном
1	КПСС в резолюциях..., т. 4, с. 552—553.
2	«Большевистский фильтр» (орган парткома, завкома, построй-

кома и комитета ВЛКСМ Рублевской насосной станции), 27 июля

1932 г.
3	См.: «Большевистский фильтр», 30 ноября 1932 г.
52

участке за октябрь 1932 г. было произведено работ в 2,6 ра¬

за больше, чем за весь I квартал 1932 г.
Выполнили свое обязательство к XV годовщине Октября

и работники Рублевской насосной станции. В результате их

самоотверженного труда декабрьский план подачи воды Мо¬

скве, равнявшийся 33 миллионам ведер в сутки, был выпол¬

нен к ноябрю 1932 г.
Замечательных успехов добились рабочие машинного це¬

ха и цеха фильтров насосной станции. Перед рабочими ма¬

шинного цеха стояла очень серьезная задача — в течение

первой половины 1933 г. завершить реконструкцию всего

силового хозяйства станции. Парторганизация цеха постави¬

ла на самые ответственные участки работы коммунистов.

Была организована массовая техническая учеба рабочих. Во¬

одушевляемый примером коммунистов, производственный

коллектив добился замечательных результатов.
Техническая реконструкция силового хозяйства станции

позволила увеличить ее производственную мощность на 25—

40 процентов.
Вместе с реконструкцией машинного цеха было проведе¬

но переоборудование очистных сооружений.
К началу паводка удалось увеличить пропускную способ¬

ность фильтров на 18,5 процента по сравнению с 1932 г., что

обеспечило бесперебойную подачу воды в самые трудные для

водоснабжения дни. К 30-летнему юбилею Рублевской стан¬

ции— 27 июля 1933 г.— мощность ее очистных сооружений

выросла до 40—42 миллионов ведер в сутки вместо 21 мил¬

лиона по первоначальному проекту.
В 1934 г. основной задачей строительства на Рублевском

участке стало сооружение Черепковской водофильтрацион¬

ной станции.
Московский комитет партии призвал строителей водопро¬

водных сооружений добиться к весне 1935 г. ввода в строй

первой очереди станции. Решение этой задачи стало основой

всей работы парторганизации и цехового комитета. Строите¬

ли Черепкова включились в общемосковский конкурс на

лучшую стройку. В начале 1935 г. строительство первой

очереди станции на 6 миллионов ведер в сутки было закон¬

чено, и к 1 мая 1935 г. она была принята правительственной

комиссией1.
1	См.: «Большевистский фильтр», 28 апреля 1935 г.
53

С завершением строительства Черепковской станции за¬

кончился первый этап реконструкции водопроводного хозяй¬

ства Москвы. Полностью перестроенная Москворецкая водо¬

проводная система обеспечивала бесперебойное снабжение

города водой до пуска станций, использовавших воду Волги.

Значительно улучшилось обслуживание водой городских

предприятий и населения, особенно окраинных районов. По¬

дача воды в Москву по сравнению с 1930 г. удвоилась К
Большое место в реконструкции городского хозяйства

Москвы занимала перестройка работы трамвая.
Трамвай в то время был почти единственным внутриго¬

родским средством передвижения: свыше 90 процентов всех

пассажирских перевозок падало на его долю. К середине

1931 г. трамвайное хозяйство объединяло в своей системе

24 645 рабочих и служащих.
Партия поставила перед трамвайщиками серьезные зада¬

чи— превратить трамвайное хозяйство Москвы в передовое,

наладить массовое производственно-техническое обучение

рабочих, сделать ударничество и участие в социалистиче¬

ском соревновании подлинно массовыми.
Немалое значение в перестройке работы московского

трамвая имела отчетно-выборная кампания в партийных и

профсоюзных организациях предприятий Мострамвайтреста

(лето — осень 1931 г.). В эти дни усилилась тяга лучших про¬

изводственников в партию и комсомол. В трамвайном парке

имени Русакова только по службе движения в июне—июле

1931 г. вступили в партию 47 кадровых рабочих, Комсомоль¬

ская организация службы выросла с 26 до 260 человек.
В Золоторожском трамвайном парке вступили в партию

72 ударника-кадровика 2.
По инициативе коммунистов предприятия Мострамвай¬

треста в сентябре 1931 г. начали соревнование за звание луч¬

шего трамвайного депо Москвы.
Два трамвайных парка — Краснопресненский и имени

Щепетильникова — стали ударными предприятиями, в кото¬

рых свыше 90 процентов рабочих были передовиками про¬
1	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 190.
2	См.: «Ударный маршрут» (газета рабочих и служащих Золото¬

рожского трамвайного парка), 28 июля 1931 г.
54

изводства К В остальных парках в борьбу за промфинплан

также удалось вовлечь основную массу рабочих.
В результате к концу 1931 г. перевозки пассажиров уве¬

личились по сравнению с 1930 г. на 38 процентов, коммер¬

ческая скорость — на 34 процента, было построено 38 км но¬

вых трамвайных путей.
Создание хозрасчетных бригад, а затем и перевод всего

трамвайного хозяйства на хозрасчет способствовали повы¬

шению производительности труда трамвайщиков.
В феврале 1932 г. по решению Московского комитета пар¬

тии на московских предприятиях начали заключать коллек¬

тивные договоры. Активно участвуя в их разработке, вскры¬

вая неиспользованные резервы, рабочие трамвайных парков

выдвигали встречные повышенные обязательства — поправ¬

ки к коллективным договорам.
Важным мероприятием, оказавшим большое влияние на

подъем трамвайного хозяйства столицы, был конкурс на

лучшего вагоновожатого страны, объявленный ЦК профсою¬

за работников коммунального хозяйства 15 марта 1933 г.

Партийные и профсоюзные организации провели по всем

трамвайным паркам столицы широкое обсуждение целей и

задач конкурса. Его хорошая организация обеспечила уча¬

стие в конкурсе большой части вагоновожатых Москвы и

принесла значительный производственный эффект.
Быстро были освоены новые производственные мощно¬

сти, хотя технический рост московского трамвая был весьма

значителен. С 1930 по 1934 г. мощность электрохозяйства

трамвая увеличилась в 2,6 раза. Обновился и подвижной сос¬

тав: если к концу 1930 г. Мострамвайтрест имел 1661 пас¬

сажирский вагон, то к концу 1934 г. число вагонов составляло

уже 2478. Мощность моторных вагонов увеличилась благо¬

даря оборудованию их электромоторами более совершенных

типов. В результате постройки новых депо расширилась ре¬

монтная база московского трамвая. Длина трамвайных путей

увеличилась в течение трех лет на 90,6 км и составила

531,6 км, причем это увеличение произошло главным образом

за счет новых линий, связывающих окраинные районы Мо¬

сквы с центром и между собой.
Внедрялись новые, более эффективные формы эксплуата¬

ции трамвая. В трамвайном движении стали применяться
1	См.: «Звонок» (газета рабочих и служащих трамвайного парка

имени Щепетильникова), 18 ноября и 23 декабря 1931 г.
55

трехвагонные поезда. В 1934 г. число таких поездов достигло

400 (почти половина трамвайного парка) К Коэффициент ис¬

пользования трамвайных вагонов в 1934 г. равнялся 90,4 про¬

цента, превысив соответствующие показатели в крупнейших

капиталистических городах. Выросла эксплуатационная ско¬

рость, среднесуточная продолжительность работы вагона на

линии. Все это дало возможность перевезти трамваем в
1934	г. в 2 с лишним раза больше пассажиров, чем в 1930 г.

(в 1930 г.— 865 миллионов, в 1934 г.—1925 миллионов)2.
В это время в Москве развиваются и другие виды пас¬

сажирского транспорта.
Количество автобусов к 1934 г. увеличилось в 2 раза по

сравнению с 1931 г. (в 1931 г. — 203, в 1934 г.— 422). Автобус¬

ные парки были оснащены машинами отечественного произ¬

водства. Число перевезенных автобусом пассажиров соста¬

вило в 1934 г. 92,6 миллиона человек3. Автобусные линии

главным образом обеспечивали связь центра Москвы с при¬

городами, население которых все больше вовлекалось в мос¬

ковскую промышленность. Внутригородское автобусное дви¬

жение в эти годы не получило еще большого развития.
В 1933 г. в Москве появился новый вид пассажирского

транспорта — троллейбус. Первые два троллейбуса были пу¬

щены в ноябре 1933 г. на участке от Окружной железной до¬

роги до Тверской заставы. К октябрю 1934 г. в городе курси¬

ровало уже 29 троллейбусов.
СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРО
Среди задач, выдвинутых июньским Пленумом ЦК

ВКП(б) в связи с социалистической реконструкцией город¬

ского хозяйства Москвы, строительство метрополитена зани¬

мает особое место.	'
Создание метрополитена знаменовало переход к решению

коренных вопросов социалистической реконструкции город¬

ского хозяйства столицы на базе новой техники, неизвестной

коммунальному хозяйству Москвы прежде.
Строительство метро вносило качественно новое содер¬

жание в жизнь города, так как коренным образом решало

одну из важнейших проблем городской жизни — проблему
1	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 174—175.
2	См.: «Строительство Москвьд», 1935, № И, с. 12.
3	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 180.
56

внутригородских пассажирских перевозок. О том, какое зна¬

чение это имело для москвичей, можно судить по следую¬

щим данным: без метро каждый житель Москвы терял в те¬

чение года минимум 180 часов, или один месяц рабочего

времени, из-за того что наземный транспорт не мог полно¬

стью удовлетворить потребности городского населения.
Вопрос о строительстве метро в Москве поднимался и

раньше, однако вплоть до 1931 г. оно задерживалось из-за

недостатка технических и денежных средств.
Июньский Пленум ЦК ВКП(б) окончательно решил воп¬

рос о строительстве метрополитена. В сентябре 1931 г. было

организовано управление строительством. 23 сентября Сов¬

нарком СССР издал постановление об организации Метро¬

строя \ Тогда же началась разработка проекта.
Уже на предварительном этапе проектирования Метро¬

строй встретился с большими трудностями. В то время пол¬

ного плана реконструкции Москвы еще не было. Ждать окон¬

чания его разработки было нельзя. Поэтому при работе над

общей схемой метро пришлось исходить из материалов, полу¬

ченных в результате изучения топографии и геологического

строения территории Москвы, а также руководствоваться

директивными указаниями по реконструкции Москвы, кото¬

рые к этому времени имелись. Предварительные материалы

изучения города показали, что наиболее рационально разра¬

ботать схему первоочередных линий метро соответственно

радиально-кольцевой планировке Москвы, направив эти ли¬

нии параллельно наиболее перегруженным в транспортном

отношении наземным магистралям.
Поэтому было решено вести строительство первой очере¬

ди метро по трем радиусам: Сокольники — центр, центр —

Крымская площадь, центр — Смоленская площадь, общим

протяжением 11,5 км двухколейных подземных путей. В ян¬

варе 1932 г. схема первоочередных линий была утверждена

правительством.
Сложным оказался выбор способа работ на трассе и глу¬

бины заложения тоннелей, то есть выяснение технических

условий строительства, без чего невозможно было перейти к

непосредственному проектированию линий.
Недостаток опыта у проектировщиков, слабая изучен¬

ность гидрогеологии Москвы и некритическое отношение на

первых порах к зарубежному опыту строительства метро
1	См.: Исторические записки, вып. 42. М., 1953, с. 20.
57

привели к тому, что первый эскизный проект оказался не¬

приемлемым к сложным гидрогеологическим условиям Мо¬

сквы. Поэтому проект был отвергнут Московским комитетом

партии, и Метрострою было предложено разработать новый

эскизный проект строительства. К 16 мая 1932 г. новый про¬

ект был разработан, причем Метрострой собрал уже к этому

времени довольно богатый материал по геологическому

строению тех мест, где должны были пройти первоочеред¬

ные линии метро. Прежде чем окончательно решить вопрос
о	способе строительства, ЦК ВКП(б) решил провести с июля

по сентябрь 1932 г. широкое обсуждение проекта в эксперт¬

ных комиссиях, состоящих из крупных советских ученых и

иностранных специалистов 1.
Результаты экспертизы были обсуждены на широком со¬

вещании в Московском комитете партии. Здесь был согласо¬

ван целый ряд важных вопросов проектирования, на основе

которых было принято решение строить первую очередь

метро комбинированным способом (открытым и закрытым),

но с преобладанием закрытого способа работ с проходкой

тоннеля на большой глубине.
21 марта 1933 г. СНК СССР окончательно утвердил про¬

ект строительства метро.
При помощи и под руководством Московского комитета

партии сложная, новая для советских инженеров задача про¬

ектирования метрополитена с успехом была решена. Был

выработан свой оригинальный способ строительства, давший

ключ к решению многих сложных задач московского метро¬

строения.
Одновременно с разработкой окончательного проекта на

Метрострое начинаются строительные работы. В ноябре
1931	г. был заложен опытный участок на Русаковской улице.

К маю 1932 г. в работе находилось уже 11 шахт. Строитель¬

ство велось тогда силами 3500 рабочих.
Чтобы построить 11,5 км линий метрополитена к сроку —

началу 1935 г., Метрострою нужно было выполнить громад¬

ный объем работ: вынуть 2295 тысяч куб. м грунта, уложить

842 тысячи куб. м бетона, завезти в Москву миллионы тонн

строительных материалов, оборудования и т. д.2 Ничего по¬

добного еще не знала строительная практика нашей страны.
1	См.: Как мы строили метро. М., 1935, с. 158.
2	См.: Московский метрополитен. Сборник отчетных документов

и материалов о строительстве и пуске первой очереди метрополитена.

М., 1935, с. 17.
58

Первое время положение со строительством было далеко

не благополучным. Затянувшаяся работа по проектированию

и организационные неполадки грозили удлинить сроки стро¬

ительства, сорвать выполнение задания партии и прави¬

тельства.
В связи с этим 8 апреля 1933 г. было опубликовано спе¬

циальное решение ЦК ВКП(б) «О строительстве московского

метрополитена», которое обязало МК ВКП(б), Моссовет и ру¬

ководство Метростроя «обеспечить в дальнейшем исправле¬

ние недостатков строительства, особенно по качественным

показателям, добиться лучшей организации труда и установ¬

ления твердой финансовой дисциплины» К
На основе содержавшихся в этом важнейшем документе

указаний на Метрострое была проведена коренная реоргани¬

зация всей системы управления строительством. Основным

производственным звеном стали шахты и дистанции, полу¬

чившие самостоятельное управление и техническое руковод¬

ство. Повысилась роль низовых партийных и профсоюзных

организаций, улучшилась оплата труда и бытовые условия

рабочих.
Московский комитет партии поднял на помощь Метро-

строю широкие массы трудящихся Москвы, и в первую оче¬

редь партийную и комсомольскую организации.
По призыву МК ВКП(б) на Метрострой пришли тысячи

лучших представителей рабочих Москвы. К концу июля
1933	г. партийные организации московских предприятий

выделили для работы в шахтах 1500 лучших производствен¬

ников коммунистов и беспартийных.
Большую помощь Метрострою оказал московский комсо¬

мол, в течение одного только 1933 г. пославший на строи¬

тельство метро 13 тысяч комсомольцев. В январе—феврале
1934	г. по набору профсоюзов Метрострой получил новое по¬

полнение— 22 тысячи рабочих московских предприятий.
Во много раз увеличилась партийная организация Метро¬

строя, усилилось ее влияние. На 1 января 1932 г. на Метро¬

строе было всего 11 коммунистов, через год — 482, а еще че¬

рез год парторганизация Метростроя насчитывала 1935 чело¬

век2. Это были в основном рабочие фабрик и заводов Моск¬

вы, воспитанные на замечательных традициях московских

большевиков. С их помощью укреплялись партийные ячейки
1	«Рабочая Москва», 8 апреля 1933 г.
2	См.: Как мы строили метро, с. 11.
59

на шахтах и дистанциях, налаживалась партийно-массовая

работа. Результаты не замедлили сказаться. Примером могла

служить парторганизация шахты № 17—84. На этой шахте

еще в июле 1933 г. было только семь коммунистов. В сентяб¬

ре 1933 г. парторганизация на шахте выросла до 53 человек.

Организационная деятельность коммунистов, их самоотвер¬

женность, личный пример в работе способствовали подъему

производительности труда: если в июле шахта выполнила

месячный план всего на 64 процента, то в сентябре уже на

104 процента К
Замечательным помощником парторганизации Метро¬

строя в борьбе за план показал себя комсомол. С приходом

комсомольского пополнения на Метрострое большое распро¬

странение получила организация комсомольских бригад, за¬

боев, участков и даже шахт. Как правило, эти комсомольские

производственные коллективы становились ведущими на

строительстве.
Высокая политическая сознательность и трудовой энту¬

зиазм передовых рабочих, коммунистов и комсомольцев

оказали огромное воспитательное воздействие на широкие

массы метростроевцев, помогли превратить Метрострой в

ударную стройку. Настоящий героизм и самоотверженность

проявили строители метро. Не имея опыта, в трудных усло¬

виях работы под землей, на ходу осваивая новые профессии

и методы работы, они показывали замечательные темпы.
Объем выполненных работ начал быстро расти. В IV квар¬

тале 1933 г. выемка грунта увеличилась по сравнению с
I	кварталом в 9 раз, а укладка бетона почти в 8 раз.
Однако отставание Метростроя от намеченных сроков

строительства не было еще полностью преодолено. К концу

1933 г. было сделано лишь 14 процентов земляных и 7,6 про¬

цента бетонных работ2.
В связи с этим в конце декабря 1933 г. объединенный

пленум МК и МГК ВКП(б), Московского областного и город¬

ского Советов принял постановление «О ходе строительства

метрополитена первой очереди». В нем отмечалось, что, не¬

смотря на значительную и серьезную работу, проделанную

строителями, «горные и бетонные работы крайне отстают».

В числе причин, вызвавших подобное положение на строи¬

тельстве, пленум отмечал недостатки в организации труда,
1	См.: «Ударник Метростроя», 9 октября 1933 г.
2	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 66.
60

слабую производственную дисциплину, заниженные нормы

выработки и наметил ряд мер для ускорения строительства.

Был утвержден календарный план строительства на каж¬

дой шахте и дистанции. МК, МГК и Моссовет призвали «всех

рабочих московских фабрик и заводов, трудящихся Москвы

оказать энергичную помощь строителям первого в СССР

метрополитена как личным участием в строительстве... так

и срочным выполнением заказов Метростроя» 1.
На Метрострое решения объединенного пленума вызвали

большой подъем политической и производственной активно¬

сти строителей, выразившийся в организации массовых про¬

изводственных походов. Производственные походы придали

соцсоревнованию и ударничеству на Метрострое ту широту

и массовость, которой им не хватало на предыдущем этапе

строительства. Социалистическое соревнование развернулось

еще шире благодаря массовой технической учебе, организо¬

ванной с конца 1933 г.
Во время производственных походов ярко проявилась

авангардная роль коммунистов. Вооруженные техническими

знаниями, они возглавили самые трудные и ответственные

участки строительства. Их пример, их руководство станови¬

лись важнейшим условием успешной работы многих бригад.

Так было, в частности, на шахте № 21, где бригада бетонщи¬

ков систематически не выполняла план. Во главе ее постави¬

ли коммуниста Ермилова. С помощью парторга шахты он

организовал соцсоревнование между всеми членами бригады

и вывел ее в число передовых.
В результате производственных походов на Метрострое

было ликвидировано отставание в темпах строительных

работ.
Большую помощь Метрострою оказали трудящиеся Мо¬

сквы и всего Советского Союза. «Метро строит вся стра¬

на!»— этот лозунг партии, подхваченный всей страной, пре¬

вратил Метрострой в подлинно всенародную стройку.
Московский комитет партии через райкомы организовал

общемосковское движение помощи метро. Одним из самых

распространенных видов помощи стали воскресники и суб¬

ботники. На них выходила вся трудовая Москва, от рядовых

жителей столицы до руководящих деятелей партии и прави¬

тельства. Так, например, на общемосковском субботнике

6 апреля 1934 г. работали А. А. Жданов, В. В. Куйбышев,
1	«Рабочая Москва», 7 января 1934 г.
61

Е. М. Ярославский. Только с 23 января по 8 апреля 1934 г. в

субботниках на Метрострое приняли участие 500 тысяч че¬

ловек, то есть каждый четвертый взрослый москвич
На предприятиях страны развернулось социалистическое

соревнование за досрочную сдачу продукции для Метро¬

строя.
Нередко предприятия организовывали сверхплановый

выпуск продукции для Метростроя. Так, металлурги Дон¬

басса не только выполняли плановые поставки металла для

Метростроя, но выделяли специальные бригады, работавшие

сверхурочно. Из сверхплановой продукции рабочие Архан¬

гельска и металлурги Днепропетровска послали в подарок

Метрострою к 1 мая 1934 г. эшелоны с лесом и металлом.

Когда для укрепления эскалаторных тоннелей потребовалось

600 чугунных тюбинговых колец, то, несмотря на сверхпла¬

новость этого задания, «Уралмаш», Краматорский, Киров¬

ский, Ижорский и ряд других крупных заводов выполнили

его в срок.
Со всех концов Советского Союза непрерывным потоком

в адрес Метростроя шли грузы, отмеченные буквой М. Бо¬

лее 500 заводов, фабрик и карьеров поставляли свою продук¬

цию Метрострою. В одном только 1934 г. от них на строи¬

тельство метро пришло 1 878 310 т грузов, почти в 2 раза

больше, чем получила вся Москва в 1927/28 г.2
2	января 1935 г. газеты опубликовали постановление пле¬

нума МК ВКП(б) о завершении строительства первой очере¬

ди метро.
К началу февраля 1935 г. весь путь был испытан, и при¬

ехавшие в Москву делегаты VII съезда Советов смогли

6 февраля 1935 г. совершить поездку по всей трассе метро.
Однако, несмотря на полную строительную готовность,

было решено не открывать пассажирского движения на мет¬

рополитене, пока он не будет полностью освоен эксплуата¬

ционниками и не сможет работать по секундному графику.
Наконец эта задача была полностью решена, и 15 мая
1935	г. двери станций метро приветливо раскрылись перед

москвичами: первая очередь метрополитена вступила в

строй.
Таких темпов строительства еще не знала практика ми¬

рового метростроения.
1	См.: «Вечерняя Москва», 7 и 11 апреля 1934 г.
2	См.: Как мы строили метро, с. 678.
62

Постройка первой очереди московского метрополитена

была огромной победой на фронте социалистического пере¬

устройства Москвы. Было доказано, что громадные по своему

объему и технической сложности задачи реконструкции Мо¬

сквы практически разрешимы, причем разрешимы в неви¬

данно короткие для исторического развития городов сроки.
Метрополитен, воплотивший в себе будущее советских

городов, явился символом новой, благоустроенной и культур¬

ной жизни народов Советского Союза.
НОВОЕ В ОБЛИКЕ СТОЛИЦЫ
В борьбе за социалистическую реконструкцию городского

хозяйства Москвы в 1931—1934 гг. трудящиеся столицы

одержали серьезные победы. Была заложена основа для со¬

циалистической перестройки всего города.
Осуществление строительной программы в сочетании с

работами по благоустройству и перепланировке привело к

значительным переменам в облике Москвы.
К началу 1935 г. в основном закончилась реконструкция

участка Театральный проезд — Моховая улица. Благодаря

сносу китайгородской стены в Театральном проезде, ветхих

домишек в Охотном ряду, спрямлению и расширению проез¬

да по Моховой возникла широкая асфальтированная магист¬

раль с многоэтажными зданиями: Домом СНК (ныне Госплан

СССР), гостиницей «Москва» и строившимся новым зданием

Государственной библиотеки СССР имени В. И. Ленина.
Был реконструирован проезд от площади Дзержинского

до площади Ногина. Снос китайгородской стены на этом уча¬

стке позволил создать вместо узкого и неблагоустроенного

проезда широкий проспект.
Изменился облик магистрали Арбат — Можайское шоссе.

Были снесены дома на Смоленской площади, мешавшие

транспортному движению. Развернулись работы по озелене¬

нию и благоустройству Большой Дорогомиловской улицы и

Можайского шоссе.
На магистрали улица Горького — Ленинградское шоссе

развернулось строительство многоэтажных зданий: Концерт¬

ного зала на площади Маяковского, здания Наркомлеса и др.,

были начаты работы по благоустройству Ленинградского

шоссе.
Проводились также реконструктивные работы на магист¬

рали Мясницкая улица (улица Кирова) — Комсомольская
63

площадь — Краснопрудная улица — Русаковская улица.

Здесь было закончено сооружение дома Наркомзема (Мини¬

стерство сельского хозяйства), заканчивалось строительство

здания Наркомлегпрома и одного корпуса Дома книги.
С 1933 г. начал изменяться облик берегов Москвы-реки.

Испокон веков набережные Москвы считались «черным хо¬

дом» города, одним из самых запущенных участков город¬

ского хозяйства. До реконструкции большая часть набереж¬

ных представляла собой пологие земляные откосы, по кото¬

рым лепились деревянные, с подслеповатыми окнами дома

старой Москвы. Еще в 20-е годы здесь можно было увидеть

коров и коз, пощипывавших траву. В дни весенних полово¬

дий река легко переливалась через земляные откосы, зали¬

вая громадные районы и причиняя большой ущерб городу.

Только в центре, около Кремля, берега были укреплены

камнем.
Реконструкция города и здесь привела к большим пере¬

менам. Началось строительство просторных и красивых на¬

бережных, берега Москвы-реки постепенно одевались в гра¬

нит. Уже в 1933 г. гранитом были облицованы набережные

между Устьинским и Краснохолмским мостами, а также Рос¬

товская и Смоленская набережные у Бородинского моста.

К началу 1935 г. были облицованы гранитом около 12 км на¬

бережных
В годы первой пятилетки значительно улучшилась вся

система уличного освещения: электрический свет оконча¬

тельно вытеснил газовые и керосиновые фонари на улицах

Москвы.
В черте города закрылись существовавшие десятилетия¬

ми свалки: Калужская, Алексеевская, Сукино болото и др.
Серьезная работа была проведена по расширению и рекон¬

струкции системы московской канализации. Было проложено

59 км новых канализационных труб, из которых почти поло¬

вина приходилась на новые промышленные районы. Очень

важным достижением этого периода явилось внедрение в

практику очистки сточных вод методом аэрации. Кроме Ко¬

жуховской станции аэрации мощностью 4,5 миллиона вед^р

в сутки (первой в стране) были созданы новые станции в

Филях и Дзержинском районе2. Работа этих станций пока¬

зала их существенное преимущество перед системой почвен-
1	См.: Лопатин П. Хозяйство великого города. М., 1938, с. 62.
2	См.: Московский Совет. Отчет о работе. 1931—1934, с. 192, 193.
64

МОСКВА В НАЧАЛЕ ВЕКА. ТВЕРСКАЯ УЛИЦА (УЛИЦА ГОРЬКОГО).

ТАК ВЫГЛЯДЕЛИ МОСКОВСКИЕ УЛИЦЫ ДО РЕКОНСТРУКЦИИ.
Уличное движение у Мясниц-

ких ворот. Здесь сейчас улица

Кирова.
Старая Марьина роща.
Уголок Остаповского шоссе (те¬

перь Волгоградский проспект).
Участок Можайского шоссе.

Здесь пролег Кутузовский про

спект.

В КОНЦЕ 20-х ГОДОВ НАЧАЛАСЬ РЕКОНСТРУКЦИЯ ЗАВОДА АМО

(МОСКОВСКИЙ АВТОЗАВОД ИМЕНИ ЛИХАЧЕВА).
Так выглядел барачный поселок

до реконструкции.
В строительных лесах — новый	Новые жилые дома для автоза-
инструментальный корпус.	водцев в Тюфелевом проезде.

НА БЫВШИХ МОСКОВСКИХ ОКРАИНАХ РАЗВЕРНУЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО
НОВЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ЖИЛЫХ домов.
На пустыре за Крестьянской за¬

ставой строился шарикопод-	На месте бывшей окраины

шипниковый завод (1-й ГПЗ). Дангауэровки.
Новые дома на Красной Пресне.

КОРЕННОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ ПОДВЕРГЛИСЬ МНОГИЕ СТАРЫЕ УЛИЦЫ.
Сносились ветхие дома на Со¬

ветской площади, очищая место

для нового строительства.
Ликвидирован Хитров рынок.

На месте одной из трущоб вы¬

росла новая школа.
Смоленская площадь в начале

реконструкции и после обновле¬

ния.

В 1935 г. ВОШЛА В СТРОЙ ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ МЕТРО. МОСКВИЧИ

ПОЛУЧИЛИ БЫСТРЫЙ, УДОБНЫЙ ВИД ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА.
Наземный вестибюль станции

«Охотный ряд» (сейчас «Про¬

спект Маркса»).
На строительстве метро.
Станции «Калининская», «Биб¬

лиотека имени Ленина».
Наземный вестибюль станции

«Красные ворота» (сейчас «Лер¬

монтовская»).

ВАЖНОЕ НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИМЕЛО СООРУЖЕНИЕ В
Водосбросная Пироговская плотина (нижний бьеф).

ГОДЫ ВТОРОЙ ПЯТИЛЕТКИ КАНАЛА МОСКВА — ВОЛГА.
Здание насосной станции.

На строительстве канала.

ВО МНОГИХ РАЙОНАХ СТОЛИЦЫ	ШИРОКО РАЗВЕРНУЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО УЧРЕЖДЕНИЙ КУЛЬТУРЫ.
На пустыре бывшей Коровьей

площадки раскинулся ЦПКиО

имени Горького, ставший люби¬

мым местом отдыха москвичей.
Новое здание Государствен¬

ной библиотеки СССР имени

В. И. Ленина.
Клуб имени Русакова.

НА УЛИЦАХ ГОРОДА ПОЯВИЛИСЬ НОВЫЕ ОБЩЕСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ.
Здание Наркомлегпрома на ули¬

це Кирова (сейчас в нем ЦСУ).
Центральный телеграф на ули¬

це Горького.
Здание Наркомзема (Министер¬

ство сельского хозяйства) (фото

внизу).
Й1ХПХ

I кттгг,

гиггггг
МПГГГ

ной очистки и указала путь, которым должна была пойти в

дальнейшем очистка сточных вод Москвы.
Большие изменения произошли в облике районов столи¬

цы в период с 1931 по 1934 г. Они были особенно заметны на

московских окраинах.
В Отчетном докладе ЦК ВКП(б) XVII съезду партии от¬

мечалось, что благодаря успехам социалистического строи¬

тельства в советских городах исчезают трущобы и вместо

них появляются вновь отстроенные хорошие и светлые рабо¬

чие кварталы, причем во многих случаях эти кварталы вы¬

глядят лучше, чем центры городов.
На бывшей окраине Москвы, в Симоновке, вырос Дворец

культуры автозавода. Десятки благоустроенных многоэтаж¬

ных домов для рабочих автозавода, 1-го ГПЗ, прожекторного,

электрозавода и др. были построены на шоссе Энтузиастов,

Введенских горах, на Малой Семеновской и Синичкиной ули¬

цах, Соколиной горе. Только в 1932—1933 гг. в новые дома

этих районов въехало 58 тысяч рабочих с семьями *.
Некогда лишенные самых элементарных бытовых

удобств, бывшие окраины получили газ, электричество, водо¬

провод, канализацию, телефон, радио.
Изменился внешний облик этих промышленных районов.

Исчезли болота и свалки. Все основные магистрали оделись

в асфальт, были озеленены, хорошо освещены. Новые трам¬

вайные и автобусные линии связали эти районы с центром

города и между собой.
Таким образом, за три года, прошедших после июньского

(1931 г.) Пленума ЦК ВКП(б), трудящиеся столицы под ру¬

ководством Московской партийной организации проделали

значительную работу по социалистической перестройке го¬

родского хозяйства. Присущие капиталистическим городам

резкие контрасты между центром и окраинами в значитель¬

ной степени были преодолены. Москва все более превраща¬

лась в единый по своей структуре и облику социалистиче¬

ский город.
1	См.: «Рабочая Москва», 14 января 1934 г.
5	Москва: годы обновления и реконструкции

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ

ПЕРВОГО

ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА

РЕКОНСТРУКЦИИ МОСКВЫ

(1935—1950 гг.)
Глава II
ЖИЛИЩНОЕ И КУЛЬТУРНО-БЫТОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
К середине 30-х годов в экономике Москвы произошли ог¬

ромные изменения. К этому времени она превратилась в

крупнейший индустриальный центр страны.
Коренным образом изменилась структура московской

промышленности. В ее развитии неуклонно осуществлялась

генеральная линия партии на преимущественный рост тя¬

желой промышленности.
Наибольшее развитие в Москве получили металлургия,

машиностроение и станкостроение, электротехника и при¬

боростроение. Были построены и полностью реконструиро¬

ваны десятки крупных предприятий.
Благодаря успехам, достигнутым в индустриализации

страны в начале 30-х годов, была создана материально-тех¬

ническая база для широкого развертывания работ по рекон¬

струкции городов, для повышения материального и куль¬

турного уровня жизни советских людей.
10	июля 1935 г. ЦК ВКП(б) и Советское правительство

приняли постановление «О Генеральном плане реконструк¬

ции города Москвы». Генеральный план намечал широкую

программу комплексной реконструкции и дальнейшего раз¬

вития всех отраслей хозяйства города, большую программу

нового строительства.
Разработка Генерального плана реконструкции Москвы

продолжалась четыре года. Всей работой по составлению
66

плана реконструкции города руководил Московский комитет

партии. Предварительный проект плана неоднократно рас¬

сматривался на совещаниях в ЦК ВКП(б), в МК и МГК пар¬

тии, в Моссовете, при участии руководителей партии и пра¬

вительства, представителей общественных организаций, ар¬

хитекторов, инженеров, строителей. После каждого такого

обсуждения проект плана подвергался доработке и лишь

после этого был утвержден как Генеральный план рекон¬

струкции Москвы.
Москва веками развивалась стихийно. Узкие и кривые

улицы, множество переулков и тупиков, неравномерная за¬

стройка центра и окраин, загроможденность центра скла¬

дами и мелкими предприятиями, низкая этажность и вет¬

хость домов при крайней их скученности, беспорядочное

размещение промышленных предприятий, железнодорож¬

ного транспорта и других отраслей хозяйства и быта — все

это наследие прошлого мешало нормальной жизни бурно

развивающегося города.
В постановлении партии и правительства указывалось,

что необходимо сохранить основы исторически сложивше¬

гося города, но с коренной перепланировкой его путем реши¬

тельного упорядочения сети городских улиц и площадей.

Важнейшими условиями этой перепланировки являются

правильное размещение жилых домов, промышленности,

обводнение города, разуплотнение и правильная организация

жилых кварталов с созданием нормальных, здоровых усло¬

вий жизни населения.
В работах по перепланировке города ставилась задача

достичь целостного архитектурного оформления площадей,

магистралей, набережных, парков с использованием при

строительстве жилых и общественных зданий лучших об¬

разцов классической и новой архитектуры, а также всех до¬

стижений архитектурно-строительной техники.
Городу было тесно в старых границах. Многие районы

были перенаселены. Поэтому планом предусматривалось по¬

степенное расширение территории Москвы вдвое (с 28,5 ты¬

сячи до 60 тысяч га).
По плану намечалось общее «движение» города на юго-

запад, северо-запад и восток.
Москва становилась одним из самых населенных городов

мира. В ней сосредоточилось 7,4 процента городского насе¬

ления СССР. В основу расчетов роста территории столицы

была принята численность населения примерно в 5 миллио¬
67

нов человек, с полным обслуживанием бытовых и культур¬

ных потребностей этого населения.
Хотя темпы жилищного строительства в Москве для того

времени были высокие, они все же сильно отставали от по¬

требностей быстро растущего населения города. Ежегодно

в столице в среднем прибавлялось свыше 162 тысяч жи¬

телей 1.
Транспорт, водоснабжение и другие отрасли городского

хозяйства также не могли удовлетворить потребностей мо¬

сквичей и гостей столицы. Отставание городского хозяйства

становилось препятствием на пути развития столицы.
В течение 10 лет планом предусматривалось построить

2500 новых жилых домов площадью 15 миллионов кв. м и

с учетом ремонта существующих домов более чем в 2 раза

увеличить жилищный фонд Москвы.
Реконструкции подвергались сотни улиц и площадей, об¬

щая протяженность которых составляла 600 км.
Намечалось значительное промышленное и культурно-

бытовое строительство, развитие водоснабжения, газифика¬

ции, канализации, дальнейшее озеленение города и др.
Это был научно обоснованный, смелый по замыслам, бес¬

примерный по масштабам план, проникнутый заботой о че¬

ловеке. Он знаменовал собой новый этап в развитии Москвы.
Социалистические города развиваются на основе других

принципов, нежели капиталистические. Все работы по пла¬

нировке и строительству в социалистическом городе подчи¬

няются интересам трудящихся, удовлетворению их потреб¬

ностей, созданию для них наиболее удобных условий жизни.
В постановлении партии и правительства подчеркивалось,

что «задача партийных и советских организаций Москвы

состоит не только в том, чтобы выполнить формально план

реконструкции г. Москвы, но прежде всего в том, чтобы

строить и создавать высококачественные сооружения для

трудящихся, чтобы строительство столицы СССР и архи¬

тектурное оформление столицы полностью отражали вели¬

чие и красоту социалистической эпохи» 2.
В постановлении выражалась уверенность, что москов¬

ские большевики, советские организации, инженеры, архи¬

текторы и рабочие-строители, показавшие уже немало об¬
1	См.: История Москвы, т. 6, кн. 2, с. 40.
2	О Генеральном плане реконструкции города Москвы. Постанов¬

ление СНК СССР и ЦК ВКП(б). М., 1935, с. 15.
68

разцов высококачественной работы, сумеют с честью выпол¬

нить возложенные на них задачи.
Постановление обсуждалось на объединенном пленуме

МГК ВКП(б) и Моссовета в июле 1935 г., на общемосковском

партийном активе, на районных партактивах, на пленумах

райкомов и райсоветов, в первичных партийных организа¬

циях, на собраниях рабочих и служащих. Обсуждался не

только план реконструкции в целом, но и планы перестрой¬

ки кварталов, площадей, улиц. Перед Московской партийной

организацией, перед всеми москвичами были поставлены

конкретные задачи в борьбе за выполнение плана рекон¬

струкции города.
В сентябре 1935 г. состоялось объединенное заседание

бюро МК и МГК ВКП(б), которое подробно обсудило вопро¬

сы, связанные с планом строительства и реконструкции го¬

родского хозяйства Москвы на 1936 г. Бюро отметило ряд

недостатков и трудностей, имевшихся в работе строителей,

особенно в деле механизации строительства набережных, в

использовании транспорта и погрузочных машин на земля¬

ных работах. Серьезные задачи по улучшению проектиро¬

вания застройки города были поставлены перед архитекто¬

рами 1.
Под руководством МГК ВКП(б), районных и первичных

партийных организаций 200-тысячная армия строителей

приступила к грандиозной работе по выполнению Генераль¬

ного плана реконструкции Москвы.
После утверждения Генерального плана реконструкции

столицы ЦК ВКП(б) и Советское правительство приняли ряд

мер, направленных на дальнейшее улучшение строитель¬

ного дела. В декабре 1935 г. ЦК партии провел совещание

строителей промышленности, транспорта, гражданских со¬

оружений и работников промышленности строительных ма¬

териалов. Совещание помогло вскрыть недостатки и обоб¬

щить положительный опыт строительства.
11	февраля 1936 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли по¬

становление «Об улучшении строительного дела и об уде¬

шевлении строительства». В постановлении указывалось на

необходимость создания постоянных жилищно-строитель¬

ных и строительно-монтажных организаций, механизации
1	МПА, ф. 3, оп. 17, д. 7, л. 107.
69

строительного дела, перехода на подрядный способ работ,

на сдельную оплату труда. Ставилась задача широкого

охвата строительных рабочих технической учебой. В поста¬

новлении подчеркивалась особая важность массово-полити-

ческой и культурной работы среди строителей, из которых

большую часть составляли люди, не прошедшие школы

крупного промышленного производства.
19 февраля 1936 г. МГК партии совместно с Моссоветом

созвал совещание партийных, хозяйственных, профсоюзных,

комсомольских работников строительных организаций и пе¬

редовых строителей. На совещании были вскрыты причины

отставания строительства. Отмечалось недостаточное рас¬

пространение стахановских методов труда, невысокое каче¬

ство строительных работ, отступления от утвержденных

проектов.
Участники совещания обратились ко всем рабочим строи¬

тельных организаций столицы с призывом шире использо¬

вать поточный способ работ, быстрее переходить от бригад¬

ной организации труда к звеньевой, повышающей ответст¬

венность каждого строителя за качество работы, смелее

внедрять премиально-прогрессивную оплату труда. Участ¬

ники совещания много внимания уделили вопросам эконом¬

ного использования строительных материалов, внедрению

хозрасчета \
Большое значение Московский городской комитет пар¬

тии придавал укрупнению строительных организаций. В это

время в Москве действовали 143 строительные организации.

Многие из них были мелкие и не могли по-настоящему раз¬

вернуть механизацию работ, строительство растягивалось

на долгий срок и обходилось дорого. В мае 1938 г. и в июле

1939 г. вопрос о ходе городского и жилищного строительства

обсуждался на пленумах МГК ВКП(б). Было проведено

укрупнение строительных организаций. При Моссовете были

созданы общегородские тресты, в том числе Мосжилгос-

строй, Мосгорсантехстрой, Мосстройтрест, Москультжил-

строй2. К 1940 г. в Москве имелось уже пять строительных

управлений, 30 трестов и ряд специализированных строи¬

тельных трестов: подземных работ, по реконструкции на¬

ружного освещения, по строительству газовой сети и др.
1	ГАМО, ф. 5314, on. 1, д. 82, л. 53—58.
2	См.: Архив Моссовета. Протоколы президиума Моссовета № 16

за 1936 г.; № 11, 12 за 1937 г.
70

Укрупнение и совершенствование структуры строитель¬

ных организаций позволили шире внедрять механизацию на

строительных работах, поднять производительность труда,

повысить темпы строительства, улучшить его качество и

снизить себестоимость строительных работ.
Для выполнения задач, намеченных Генеральным пла¬

ном реконструкции, необходимо было укрепить материаль¬

но-техническую базу строительных организаций.
За пять лет (1936—1940) материально-техническая база

строительных организаций Моссовета возросла в 5 с лиш¬

ним раз. Это позволило уже к 1940 г. увеличить программу

строительных работ по сравнению с 1934 г. почти в 6 раз.
Горком партии уделял большое внимание развитию в Мо¬

скве промышленности строительных материалов. Уже в

1936 г. строились шесть заводов строительных материалов.

С 1935 по 1940 г. в столице были построены три асфальто¬

бетонных завода, семь заводов бетонных и строительных

деталей, предприятия по изготовлению крупных блоков, су¬

хой штукатурки, облицовочных материалов, кирпичные за¬

воды. Развивалась также строительная индустрия наркома¬

тов и ведомств К
Для улучшения организации строительства важное зна¬

чение имело разукрупнение районов города. До 1936 г. Мо¬

сква делилась на 10 районов. Население столицы в то время

составляло свыше 3,6 миллиона человек. Фактически каж¬

дый район Москвы по количеству населения и развитию эко¬

номики равнялся крупному промышленному городу. Так,

например, население Бауманского района к 1936 г. достигло

420 тысяч человек, Фрунзенского — 511 тысяч. Это затруд¬

няло деятельность партийных и советских органов по руко¬

водству хозяйством, а также строительством и реконструк¬

цией в районах города.
В апреле 1936 г. пленум Моссовета постановил образо¬

вать в Москве 23 района вместо десяти 2.
Новое районирование способствовало приближению ру¬

ководящих партийных, советских и хозяйственных органов

к предприятиям, учреждениям, стройкам, к трудящимся

массам, способствовало дальнейшему развитию хозяйства

социалистической Москвы.
Большие трудности возникали из-за разбросанности
1	См.: История Москвы, т. 6, кн. 2, с. 57.
2	См.: «Рабочая Москва», 15 апреля 1936 г.
71

строительства в городе. Различные ведомственные органи¬

зации начинали строительство домов на территориях, не

имевших водопровода, канализации, транспортной связи с

центром. Горком партии и Моссовет принимали меры к тому,

чтобы сконцентрировать строительство на освоенных тер¬

риториях, что позволяло строить быстрее и дешевле, так

как здесь были решены проблемы коммуникаций, связи.
Партийные организации Москвы вели большую полити¬

ко-воспитательную работу среди строителей, добиваясь по¬

вышения их производственной и общественной активности.
Декабрьский (1935 г.) Пленум ЦК ВКП(б) поставил перед

партийными, профсоюзными и комсомольскими организа¬

циями задачу шире распространять стахановское движение,

вовлекать в него широкие массы трудящихся. Решения Пле¬

нума обсуждались на активах районных комитетов партии,

на партийных и комсомольских собраниях, слетах стаханов¬

цев и совещаниях хозяйственников. В строительных орга¬

низациях Москвы на партийных собраниях речь шла прежде

всего о повышении уровня партийного руководства социа¬

листическим соревнованием, усилении авангардной роли

коммунистов на стройках. Многие руководители партийных

организаций строек подверглись критике за недостаточное

внимание к этим важнейшим вопросам социалистического

строительства.
Порой новаторы не находили должной поддержки. Так,

немало препятствий встало на пути одного из лучших ка¬

менщиков Кировского стройтреста, стахановца И. П. Шир-

кова и его бригады, когда они потребовали от руководства

стройки наладить лучшую организацию рабочего места, лик¬

видации простоев, внедрения рационализаторских предло¬

жений. Начальник строительства, прораб равнодушно отнес¬

лись к требованиям передовых рабочих и ничего не сделали,

чтобы изменить сложившееся положение на стройке.
Потребовалось вмешательство горкома партии, чтобы

бригаде Ширкова дали возможность развернуть стаханов¬

скую работу в полную силу. В связи с этим было принято

постановление горкома партии, в котором подчеркивалось,

что главной задачей начальников строек, прорабов и десят¬

ников является такая организация рабочего места строите¬

лей, которая обеспечила бы все условия для широкого раз¬

вития социалистического соревнования 1.
1	МПА, ф. 4, оп. 7, д. 11, л. 12—14.
72

МГК ВКП(б) внимательно следил за ходом выполнения

плана реконструкции столицы, и прежде всего жилищного

строительства. Много сил и внимания уделяли воплощению

в жизнь Генерального плана районные комитеты партии,

райсоветы.
Примером того, как партийные организации, улучшая

организаторскую и массово-политическую работу, влияли

на производственные успехи, мог служить Ленинский район.

Стройки этого района продолжительное время были отстаю¬

щими. На пленуме Ленинского райсовета было подвергнуто

критике состояние жилищного строительства в районе, ру¬

ководство строительством со стороны исполкома райсовета.

На пленуме отмечалось, что есть полная возможность спра¬

виться с выполнением плана. В своем решении пленум за¬

верил горком партии и Моссовет в том, что район добьется

решительного перелома и улучшения жилищного строи¬

тельства 1.
Одной из причин отставания была запущенность массово-

политической работы. Ленинский райком ВКП(б) с помощью

МГК партии многое сделал, чтобы исправить положение. На

партийных собраниях стали чаще обсуждаться вопросы ор¬

ганизации социалистического соревнования, вовлечения в

него широких масс строителей. Были организованы агиткол¬

лективы, перед строителями регулярно стали выступать лек¬

торы и докладчики. На строительных площадках был нала¬

жен выпуск «боевых листков», стенных газет.
Эти и другие мероприятия способствовали тому, что на

стройках района широко развернулось соревнование между

бригадами и отдельными рабочими, лучше стали использо¬

ваться механизмы, повысилась производительность труда.

Планы строительства в районе стали выполняться и даже

перевыполняться 2.
Положительную роль в дальнейшем расширении нова¬

торского движения сыграли совещания передовиков произ¬

водства по отдельным отраслям промышленности. Так, на¬

пример, на совещании передовых рабочих, инженерно-тех¬

нических работников и хозяйственников кирпичной про¬

мышленности, проведенном горкомом партии в мае 1936 г.,

опытом работы поделились работники Бескудниковского и

Нижнекотельнического кирпичных заводов. Коллективы обо¬
1	См.: «Московский строитель», 12 июня 1936 г.
2	См.: «Правда», 3 января 1937 г.
73

их предприятий, применяя передовые методы труда, доби¬

лись значительных успехов в повышении производительно¬

сти оборудования печей, систематически перевыполняли

план выпуска продукции.
Партийные организации строек города заботились о ши¬

роком распространении опыта передовиков, добившихся

наилучших результатов. Для этого использовались различ¬

ные формы пропагандистской и агитационной работы. О по¬

чинах новаторов писали в газетах, выпускали «молнии» и

плакаты, на многих стройках практиковались выступления

передовиков непосредственно перед рабочими с показом но¬

вых приемов труда. С целью популяризации новаторских

методов работы проводились совещания строителей различ¬

ных профессий.
Самоотверженным трудом московских строителей Гене¬

ральный план реконструкции столицы под руководством го¬

родской партийной организации претворялся в жизнь. Только

в 1936 г. в Москве велось строительство 398 многоэтажных

зданий, 6 заводов строительных материалов, реконструиро¬

вались 14 хлебозаводов, 70 пекарен и ряд других предприя¬

тий. Всего лишь за один этот год в столице было построено

и сдано в эксплуатацию свыше 700 тысяч кв. м жилой пло¬

щади
Центральные магистрали города застраивались главным

образом многоэтажными зданиями. Если в 1913 г. в Москве

имелось всего 107 домов в шесть этажей и выше, то к 1940 г.

их было уже свыше тысячи. При строительстве уделялось

внимание созданию просторных дворов, озеленению, обес¬

печению наиболее здоровых условий жизни для населения.
Просторнее, величественнее стал центр города. Неузна¬

ваемо изменились многие площади и улицы Москвы. Преоб¬

разилась, например, улица Горького. Здесь появилось много

новых зданий необычной конструкции, в их числе здание

архива Института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС,

Центрального телеграфа, редакции газеты «Известия». Зна¬

чительная часть старых, одноэтажных и двухэтажных домов

была снесена. Обновленная улица Горького стала одной из

красивейших магистралей столицы.
В 1936 г. начались работы по реконструкции Большой Ка¬

лужской улицы (ныне Ленинский проспект). Она была осво¬

бождена от ветхих домов, заасфальтирована. Большая Ка¬
1	МПА, ф. 4, оп. 7, д. 14, л. 95—101, 164—173.
74

лужская явилась одной из первых улиц, где было сосредото¬

чено одновременно строительство большого количества но¬

вых домов. На этой магистрали намечено было за короткий

срок возвести 12 многоэтажных зданий общей площадью

около 50 тысяч кв. м. Здесь впервые шестиэтажный дом стро¬

ился поточно-скоростным методом по совмещенному гра¬

фику с максимальным использованием сборных деталей и

конструкций. Дом был построен всего за пять месяцев и во¬

семь дней. Ранее в строительной практике страны такого не

было. Переход на поточно-скоростное строительство дал

огромный экономический эффект. Достаточно сказать, что

в результате применения новых методов трудовые затраты

на 1 куб. м здания в системе Мосжилстроя уменьшились

в 2 раза *.
Реконструировались Каляевская, Новослободская, Крас¬

нопрудная, Большая Дорогомиловская, 1-я Мещанская

(ныне проспект Мира) улицы и десятки других.
Новые благоустроенные жилые дома строились и на ок¬

раинах. В это время началось строительство на юго-западе

столицы, на набережных Москвы-реки.
Значительная работа, как отмечалось на пленуме горкома

партии, обсуждавшем в июле 1939 г. вопрос о ходе строи¬

тельства в Москве, проводилась по улучшению и удешевле¬

нию строительных работ, сокращению сроков сооружения

домов, внедрению поточно-скоростного метода строительст¬

ва, применению сухой штукатурки, готовых деталей, контей¬

нерной перевозки кирпича. На стройках увеличилось число

различных механизмов, экскаваторов, грузовых автомоби¬

лей. Применение поточно-скоростного метода и рост меха¬

низации на стройках значительно сократили сроки работ,

снизили их себестоимость 2.
Для рабочих заводов, построенных или расширенных в

годы первых пятилеток,— Московского автозавода, 1-го ГПЗ,

завода малолитражных автомобилей и других гигантов

социалистической индустрии — создавались целые жилые

кварталы с культурно-бытовыми учреждениями.
Всего за первые пять лет осуществления Генерального

плана реконструкции Москвы (с 1936 по 1940 г.) москвичи

получили 1800 тысяч кв. м жилой площади. Тысячи рабочих

семей въехали в благоустроенные квартиры.
1	См.: «Строительство и архитектура Москвы», 1972, № 3, с. 31.
2	МПА, ф. 4, оп. 10, д. 1, л. 23—29.
75

Однако успехи в жилищном строительстве могли бы быть

большими, если бы на стройках эффективнее использовались

механизмы, не затягивалось проектирование зданий. Об этом

шел разговор на VII городской партийной конференции в
1939	г. На конференции приводились такие цифры: в 1937 г.

из 530 подъемников использовалось только 69, из 134 раство¬

ромешалок— 48, из 68 бетономешалок — 27 и т. д. На 42 про¬

цента использовалась мощность работавших подъемников,

на 35 процентов — компрессоров. Ненамного лучшим было

положение с использованием техники в 1938 и 1939 гг. Так,

в 1939 г. экскаваторный парк использовался только на 74 про¬

цента, а растворонасосы — на 51 процент 1.
Перед строителями была поставлена задача полнее ис¬

пользовать имеющиеся механизмы.
Много внимания уделяли МГК ВКП(б), райкомы, Моссо¬

вет и райсоветы выполнению заданий Генерального плана в

области культурно-бытового строительства.
За пять предвоенных лет выполнения Генерального пла¬

на реконструкции Москвы в городе прибавилось 400 дет¬

ских садов и яслей, 24 больничных корпуса, 11 родильных

домов.
Среди многих общественных и культурно-бытовых соору¬

жений тех лет особо выделялись новые корпуса Государст¬

венной библиотеки СССР имени В. И. Ленина с хранилищем

на 17—18 миллионов книг, полиграфический комбинат газе¬

ты «Правда», гостиница «Москва», стадион «Динамо», Кон¬

цертный зал имени Чайковского, Центральный театр Крас¬

ной Армии и др.
За успехи в реализации заданий первого Генерального

плана реконструкции столицы многие строители, архитек¬

торы, инженеры и другие работники в 1940 г. были отме¬

чены высокими правительственными наградами. В их числе

главный инженер треста Мосжилстрой В. И. Светличный,

бригадир каменщиков Е. М. Железцов, бригадир землекопов

П. А. Шкуров. За хорошие показатели в выполнении плана

жилищного и культурно-бытового строительства Мосжил-

строю было вручено переходящее Красное знамя Москов¬

ского Совета2.
Огромное внимание партия и правительство уделяли во¬

просам народного образования. Москва достигла значитель¬
1	МПА, ф. 3, оп. 24, д. 204, л. 74.
2	См.: «Строительство и архитектура Москвы», 1972, № 3, с. 71.
76

ных успехов в этой области уже в первой пятилетке. 95 про¬

центов неграмотных было охвачено учебой. В Москве впер¬

вые в стране было введено обязательное всеобщее обучение

детей от 7 до 17 лет.
Однако школьное строительство значительно отставало

от быстро растущих потребностей. Поэтому ЦК ВКП(б) и

СНК СССР 22 февраля 1935 г. приняли специальное поста¬

новление «О строительстве школ в городах» ЦК партии и

Советское правительство наметили трехлетнюю программу

школьного строительства. Ставилась задача в крупнейших

городах в 1937 г. ликвидировать занятия во вторую смену,

а к 1938 г. перевести все школы страны на работу в одну

смену.
Московская партийная организация в 1935 г. развернула

борьбу за то, чтобы к началу учебного года построить и от¬

крыть 72 школы2.
Школьное строительство стало общим делом райкомов

партии, райсоветов, коммунистов строительных организаций,

промышленных предприятий, общественности. К школь¬

ному строительству были подключены в порядке шефства

и помощи многие промышленные предприятия. Коллективы

заводов и фабрик выделяли для строек рабочих, партийные

организации проводили на стройках субботники. Коммуни¬

сты и комсомольцы, пришедшие на стройки с предприятий,

значительно активизировали политико-воспитательную ра¬

боту среди строителей. По инициативе коммунистов коллек¬

тив завода «Динамо» выступил с предложением организовать

всесоюзное соревнование предприятий-шефов по выполне¬

нию постановления ЦК ВКП(б) и СНК СССР о строительстве

школ и подготовке к новому учебному году. Динамовцы вы¬

звали на социалистическое соревнование коллективы авто¬

завода, электрозавода имени Куйбышева, Ленинградского

завода имени Кирова и свердловского Уралмашзавода имени

Орджоникидзе 3.
В успешном решении задач школьного строительства

важное значение имело постановление МГК ВКП(б) от 9 ап¬

реля 1935 г. о парторгах школьных строек. Райкомам партии

предлагалось организовать на стройках первичные партий¬

ные организации и направить на них партийных организато¬
1	См.: «Правда», 23 февраля 1935 г.
2	См.: Москва. Годы предвоенные. М., 1975, с. 165.
3	См.: «За коммунистическое просвещение», 6 апреля 1935 г.
77

ров. В райкомах партии временно вводилась должность инст¬

руктора по школьному строительству. Выполняя указания

МГК ВКП(б), райкомы партии уже в апреле 1935 г. подо¬

брали для школьных строек 59 парторгов и развернули

большую организаторскую работу *.
Секретари райкомов партии, председатели райсоветов

лично контролировали графики выполнения строительных

работ по каждой школе. Пролетарский РК ВКП(б) ввел в

практику прикрепление членов райкома к строящимся шко¬

лам. Они осуществляли постоянный контроль за строитель¬

ством. Подобные меры применялись и другими районными

партийными организациями.
В апреле 1935 г. партийная группа и президиум Моссовета

приняли постановление об организации конкурса на лучшее

выполнение решений ЦК ВКП(б) и СНК по школьному строи¬

тельству. Победителями могли стать район, строительная

организация, выполнившие строительство в срок при высо¬

ком качестве и соблюдении установленной правительством

стоимости строительства 2.
Огромная организаторская и политическая работа, прове¬

денная коммунистами столицы, помогла успешно выполнить

намеченное: строительство 72 новых школ завершилось в

срок. Вступившие в 1935 г. в строй новые школы позволили

ликвидировать в столице занятия в третью смену и прибли¬

зить школы к месту жительства детей.
Горком партии совместно с жюри по школьному строи¬

тельству подвели итоги конкурса. Победителями вышли Ле¬

нинский и Бауманский районы; лучшими были признаны

школьные стройки: по Кропоткинской улице, строительство

которой вел Мосжилстрой, по Истоминской улице, 5 (трест

Москультстрой Октябрьского района), и школа в Останкине

(Дзержинский райстройтрест)3.
Накопленный опыт по организации школьного строитель¬

ства, шефство заводских коллективов, введение парторгов,

создание партгрупп на стройках, укрепление партийных и

комсомольских организаций строек, организация социали¬

стического соревнования между районами, конкурсы на луч¬

шую стройку, развертывание повседневной партийно-массо-

вой работы среди строителей — все это помогло в дальней-
1	МПА, ф. 4, оп. 5, д. 32, л. 2.
2	См.: Москва. Годы предвоенные, с. 167.
3	МПА, ф. 4, оп. 5, д. 12, л. 5—6.
78

тем выполнять более сложные задачи. В 1936 г. были от¬

крыты 152 новые школы. Всего с 1935 по 1940 г. в городе

было построено 389 школ *. По количеству строящихся школ

Москва шла впереди других городов.
К 1940/41 учебному году в Москве действовало около

850 школ. 70 процентов всех школьников обучалось во вновь

выстроенных школьных зданиях. Почти везде занятия про¬

водились в одну смену2.
Так партийная организация столицы успешно выполняла

намеченную партией и правительством программу строи¬

тельства школ, расширения и укрепления их материальной

базы, помогала созданию необходимых условий для введе¬

ния обязательного начального и среднего образования.
ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО — НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ.
СООРУЖЕНИЕ ВТОРОЙ И ТРЕТЬЕЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРО
В процессе осуществления первого Генерального плана

социалистической реконструкции Москвы большое внима¬

ние уделялось ускорению роста энергетической базы, питав¬

шей столицу электроэнергией.
За годы второй пятилетки мощность электростанций Мос¬

энерго возросла на 89 процентов, выработка электроэнергии

в 1937 г. увеличилась по сравнению с 1932 г. в 2,4 раза3. Уже

в 1940 г. Москва получала электроэнергии в 42 раза больше,

чем до революции.
Значительно выросла энерговооруженность московской

промышленности. Расходы электроэнергии на освещение и

бытовые нужды населения в 1940 г. выросли по сравнению

с 1913 г. в 21,5 раза. Средняя норма потребления на одного

жителя города за это же время увеличилась в 8 раз4.
Одновременно с ростом подачи в город электроэнергии в

30-е годы в корне менялось все энергетическое хозяйство

Москвы. В столице появились теплоэлектроцентрали, кото¬

рые давали потребителю не только электричество, но также

пар и горячую воду. Первая ТЭЦ была построена в Проле¬
1	См.: Москва в цифрах. М., 1940, с. 94.
2	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города. М., 1958,

с. 85—87.
3	См.: XVIII съезд Всесоюзной коммунистической партии (б). Сте¬

нографический отчет. М., 1939, с. 71.
4	См.: Москва за 50 лет Советской власти. 1917—1967. М., 1968, с. 140.
79

тарском районе. Она снабжала теплом соседние предприятия

и автосборочный завод. Это был первый в Москве завод без

своей котельной. Краснопресненская ТЭЦ сделала ненуж¬

ными котлы на «Трехгорной мануфактуре». Вскоре горячая

вода пошла по трубам через Москву-реку к площади Ногина,

улице Куйбышева, Красной площади, площади Свердлова и

Пушкинской улице. К подземным магистралям были присо¬

единены здания Наркомата тяжелой промышленности, мос-

торга, Большого и Малого театров.
Дальнейшее развитие получило в Москве газовое хозяй¬

ство. К 1940 г. газовое топливо было подведено более чем

к 60 тысячам квартир.
Частью первого генплана Москвы был и план развития

системы водоснабжения, предусматривающий такие голов¬

ные сооружения водопровода, как Черепковская система Руб¬

левской станции и Сталинская (Восточная) станция на волж¬

ской воде.
Большое внимание улучшению водоснабжения столицы

уделял Московский комитет партии. В апреле 1935 г. состоя¬

лось совместное заседание бюро МК, МГК ВКП(б) и прези¬

диума Моссовета, посвященное строительству водопровод¬

ных станций в Москве.
Уже в 1935 г. начала работать Черепковская система во¬

доснабжения. Московский водопровод получил большое уве¬

личение мощности — на 150 тысяч куб. м в сутки1. Боль¬

шим подарком к XX годовщине Великой Октябрьской социа¬

листической революции для жителей Заставы Ильича,

Останкина, Ленинских гор, Черкизова, Дорогомиловской

заставы было подключение этих районов к сети московского

водопровода.
В 1938 г. полностью вошла в строй крупнейшая по тому

времени в Европе Восточная водопроводная станция мощ¬

ностью 600 тысяч куб. м воды в сутки. Водопроводные линии

протянулись в Кунцево, Текстильщики, Бутырский хутор,

Коптево, Шелепиху, Измайлово и другие районы города.

Длина водопроводной сети выросла с 869 км в 1932 г. до

1214 км в 1939 г., то есть в полтора раза2. Специальные хра¬

нилища питьевой воды и новые водонасосные станции позво¬
1	См.: Горин Г. Московский родник. М., 1973, с. 52.
2	См.: Москва в цифрах. М., 1940, с. 44, 50.
80

лили увеличить водоснабжение города до 100 миллионов

ведер воды в сутки К Москва к началу 1941 г. по потреблению

воды на душу населения заняла одно из первых мест среди

европейских столиц. Среднесуточное потребление воды на

одного жителя достигло 226 л.
Благоустраивались, становились чище улицы и площади

Москвы. Велись большие работы по асфальтированию. Зна¬

чительно вырос парк машин и механизмов, обслуживающих

коммунальное хозяйство города. Если в 1934 г. с помощью

механизмов убиралось лишь 60 тысяч кв. м улиц и площа¬

дей, то в 1939 г. уже 6,4 миллиона кв. м2. В феврале 1941 г.

МГК ВКП(б) и Моссовет провели совещание работников го¬

родского хозяйства по вопросу о борьбе за чистоту города.
Большое внимание партийные и советские организации

Москвы уделяли развитию парков столицы, превращению их

в место культурного отдыха москвичей. Работы по благоуст¬

ройству велись в Центральном парке культуры и отдыха

имени Горького. На его территории были построены Зеленый

театр, кинотеатр, павильон для культурной работы и выста¬

вок; была благоустроена набережная, создано интересное

цветочное оформление. Здесь проводились праздники, по¬

священные историческим датам, устраивались концерты ху¬

дожественной самодеятельности, выступления деятелей ли¬

тературы и искусства, специалистов науки и техники. О мас¬

штабах массовой работы в парке говорят такие цифры:

в 1938 г. его посетило 10,7 миллиона человек, в 1939 г.—

11,2 миллиона человек.
Многое было сделано для благоустройства парка куль¬

туры и отдыха «Сокольники». Здесь также были построены

павильоны для массовой работы, аттракционы, была прове¬

дена большая работа по озеленению, устройству цветников.
Значительно похорошел за годы реконструкции столицы

Измайловский парк культуры и отдыха. Он стал одним из

лучших в Москве. Здесь были проведены большие планиро¬

вочные работы, построены открытый театр, выставочный

павильон и другие сооружения. Грандиозный зеленый мас¬

сив парка площадью 1200 га стал одним из самых популяр¬

ных мест отдыха москвичей.
1	См.: История Москвы, т. 6, кн. 2, с. 83.
2	См.: Москва за 50 лет Советской власти. 1917—1967, с. 140.
6	Москва: годы обновления и реконструкции
81

В парке культуры и отдыха имени Дзержинского в 1939 г.

были построены детская лыжная станция, водная станция,

проведено озеленение и освещение территории.
Работы по строительству и благоустройству велись также

в Краснопресненском, Покровско-Стрешневском и некото¬

рых других парках города.
Крупным парком стала и территория Всесоюзной сель¬

скохозяйственной выставки, занимавшая площадь свыше

200 га.
Успешное выполнение предвоенных пятилеток и Гене¬

рального плана реконструкции Москвы обеспечило неуклон¬

ный рост транспорта столицы. Широкое распространение по¬

лучил новый вид транспорта — троллейбус. Его преимущест¬

вами являются бесшумность и гигиеничность. В 1940 г. в

Москве действовало 563 троллейбуса, а протяженность трол¬

лейбусных линий достигла 198 км 1.
Большое внимание развитию городского транспорта уде¬

лял МГК ВКП(б). В 1936 г. на бюро горкома партии обсуж¬

далась работа автобусных парков столицы. Осуществление

разработанных мероприятий помогло улучшить работу

московского автотранспорта.
В 1940 г. протяженность автобусных линий в Москве до¬

стигла 985 км, причем автобус обслуживал не только центр

и периферийные районы города, но и ближайшие районы

области.
Немаловажную роль в жизни москвичей продолжал

играть трамвай. В 1940 г. на его долю приходилось 70 про¬

центов всех пассажирских перевозок. Трамвайное хозяйство

постоянно пополнялось новыми вагонами, строились новые

линии. Для подготовки кадров трамвайщиков был органи¬

зован специальный учебно-производственный комбинат мо¬

сковского трамвая. Лишь с 1934 по 1940 г. комбинат подгото¬

вил 4500 водителей, 8400 кондукторов, 3 тысячи рабочих

других специальностей. Кроме того, кадры готовились и непо¬

средственно на предприятиях трамвайного хозяйства2.
Значительно вырос таксомоторный парк столицы. Если

в начале 1934 г. было всего 400 легковых такси, то к концу
1940	г. их стало уже 3400.
1	См.: «Городское хозяйство Москвы», 1948, N° 8, с. 26.
2	См.: Архив Моссовета. Решение № 502 от 23 марта 1940 г. «О

40-летии московского трамвая».
82

Одной из важнейших строек этих лет, предусмотренной

Генеральным планом реконструкции столицы, стало соору¬

жение второй очереди метро. Проект строительства преду¬

сматривал продолжение Арбатского радиуса от Смоленской

площади до Киевского вокзала и строительство двух новых

радиальных линий: Покровского радиуса от площади Рево¬

люции до Курского вокзала и Горьковского радиуса от пло¬

щади Свердлова до поселка Сокол. Предстояло построить

девять новых станций и проложить около 15 км двухколей¬

ного пути.
В мае 1935 г. началось строительство. Коллектив метро¬

строевцев уже приобрел к этому времени немалый опыт,

шагнула далеко вперед советская техника тоннелестроения.

При сооружении линии первой очереди метро действовало

всего два щита, а теперь их было 40. Значительно улучши¬

лось использование техники. Так, если при строительстве

первой очереди за сутки проходили щитом 2 м тоннеля, при¬

чем щит обслуживали 80 человек, то при сооружении вто¬

рой очереди щитом проходили уже 3 м в сутки, а обслужи¬

вали его всего лишь 15 человек. Это дало возможность про¬

вести 75 процентов всей работы щитами 1.
Широкое применение на стройке нашли новаторские при¬

емы работы. Обогащенные опытом, метростроевцы смелее

применяли сжатый воздух при проходке, искусственный хо¬

лод в борьбе с плывуном, водоносным грунтом.
Партийная организация Метростроя составила подробный

план работ по выполнению постановления ЦК ВКП(б) и СНК

СССР «Об улучшении строительного дела и удешевлении

строительства». Особое внимание было обращено на повы¬

шение производительности труда и эффективности исполь¬

зования всех механизмов. Планово-контрольному отделу

было предложено улучшить учет производительности меха¬

низмов. Была проведена отраслевая конференция, посвящен¬

ная механизации работ, пересмотрены прежние расценки2.
Широко развернулось социалистическое соревнование на

Метрострое. Строители метрополитена усиливали борьбу за

снижение стоимости строительства, за досрочное его завер¬

шение.
По инициативе коммунистов началось соревнование шахт,

участков и бригад на лучшую проходку стволов, проходку
1	См.: «Метрострой», 1938, № 10, с. 2.
2	МПА, ф. 455, on. 1, д. 16, л. 13—15.
83

штолен и т. д. По окончании каждого этапа соревнования

подводились итоги. Передовые шахты, бригады и отдельные

стахановцы премировались. На каждом радиусе на шахтах

были установлены переходящие Красные знамена.
Росло число стахановцев среди строителей метро. Так,

если к 1 мая 1937 г. здесь трудилось 2807 стахановцев, то к

январю 1938 г. их было уже 3589. Кроме того, на строитель¬

стве работало 3070 ударников. В 1937—1938 гг. среди метро¬

строевцев насчитывалось 90 стахановских бригад и смен,

систематически перевыполнявших планы
Успех строительства в значительной мере обеспечивался

тем, что к этому времени на Метрострое сложился опытный

коллектив, закалившийся в борьбе с трудностями. В аван¬

гарде 35-тысячного коллектива Метростроя шли 1500 ком¬

мунистов и 2600 комсомольцев 2.
Партийная организация Метростроя большое внимание

уделяла повышению квалификации строителей. На каждой

шахте было организовано техническое обучение рабочих. До

полутора тысяч строителей учились в Центральном учебно¬

курсовом комбинате, который имел тоннельное, механиче¬

ское и другие отделения. При управлении строительства

метро работала школа строительного ученичества.
В Московском институте инженеров железнодорожного

транспорта был открыт факультет метростроения3. Всеми

видами технической учебы было охвачено 10 тысяч чело¬

век4. Таким образом, Метрострой получал квалифициро¬

ванные кадры рабочих, техников и инженеров.
Рост технической оснащенности строительства, возрос¬

ший опыт и мастерство инженеров, техников, рабочих дали

возможность 70 процентов трассы прокладывать закрытым

способом, не нарушая уличного движения (при строитель¬

стве первой очереди только 40 процентов трассы было по¬

строено закрытым способом)5.
Механизация работ и ударный труд позволили более чем

в 2 раза сократить число рабочих, значительно ускорить

темпы строительства и снизить его стоимость. Так, если пер¬

вую очередь метро протяженностью 11,5 км строили свыше

62 тысяч человек, то на строительстве второй очереди про¬
1	См.: «Метрострой», 1938, № 7, с. 1; Кя 11, с. 4.
2	МПА, ф. 455, on. 1, д. 32, л. 5, 24.
3	См.: История Москвы, т. 6, кн. 2, с. 72.
4	МПА, ф. 455, on. 1, д. 32, л. 28.
5	См.: «Метрострой», 1938. № 8, с. 1—3.
84

тяженностью почти 15 км работало только 34 тысячи чело¬

век. Стоимость работ при этом снизилась на 25—30 про¬

центов.
Работы по сооружению Арбатского радиуса были закон¬

чены в ноябре 1936 г., к VIII Чрезвычайному Всесоюзному

съезду Советов. В марте 1938 г. вступил в строй Покровский

радиус, в сентябре — Горьковский радиус. С вступлением в

строй второй очереди московского метрополитена протяжен¬

ность его линий достигла 26,5 км. Пассажиров стали прини¬

мать 22 станции.
За образцовую работу и обеспечение высоких темпов

строительства Президиум Верховного Совета СССР в начале

февраля 1939 г. наградил коллектив Метростроя орденом

Ленина. Орденами и медалями Советского Союза была на¬

граждена большая группа строителей.
С завершением второй очереди перед метростроевцами

была поставлена новая задача по дальнейшему развитию

метро. Советское правительство приняло решение присту¬

пить к строительству третьей очереди метро — Замоскворец¬

кого и Измайловского радиусов, ведущих к крупнейшим ин¬

дустриальным районам города.
По объему работ третья очередь строительства не усту¬

пала первым двум. На 82 процента прокладка тоннелей про¬

изводилась закрытым способом. Еще выше была степень

механизации строительных работ. Так, например, 88 процен¬

тов всех работ по прокладке тоннелей производилось щита¬

ми, полностью была механизирована погрузка и разгрузка

породы.
На строительстве Измайловского радиуса был применен

новый, гидромеханический способ проходки грунта. Гидро¬

мониторы мощными струями воды размывали грунт, а обра¬

зовавшаяся жидкая масса откачивалась насосами. Уже к на¬

чалу 1941 г. на Замоскворецком радиусе тоннель был прой¬

ден на всем протяжении, на Измайловском — на 70 про¬

центов.
На строительстве третьей очереди метрополитена число

рабочих по сравнению с первой очередью уменьшилось бо¬

лее чем в 9 раз. Это стало возможным благодаря настойчи¬

вой борьбе партийной организации и всего коллектива Мет¬

ростроя за механизацию трудоемких работ, мобилизацию

внутренних резервов, передовую организацию труда и повы¬

шение трудовой активности метростроителей.
Коммунисты находились на самых трудных участках
85

строительства, там, где решался успех выполнения плана

и внедрения передовой техники. Партбюро управления

Метростроя возглавляло борьбу за укрепление производ¬

ственной дисциплины, за распространение передового

опыта.
Активное участие в строительстве метро принимал ком¬

сомол столицы. При поддержке партийной организации ком¬

сомольцы сумели в короткий срок освоить технику щитовых,

кессонных и тоннельных работ под сжатым воздухом, ус¬

пешно овладевали новыми специальностями — проходчиков,

бетонщиков, крепильщиков и т. д.
Вопросы строительства метро находились в центре вни¬

мания Московского городского комитета ВКП(б). На заседа¬

ниях бюро горкома неоднократно обсуждались вопросы

механизации трудоемких работ, внедрения в практику мет¬

ростроения новейших достижений техники и передового

опыта. МГК ВКП(б) поддержал идею гидромеханизации кес¬

сонных работ. На строительстве метрополитена она была

осуществлена впервые в мире. Это повысило производитель¬

ность труда, обеспечило значительное снижение стоимости

строительства и позволило высвободить многих рабочих.

Строителям оказывалась помощь в своевременном снабже¬

нии необходимыми строительными материалами, в подго¬

товке кадров. Проявлялась постоянная забота об улучшении

условий труда метростроевцев.
С каждым годом увеличивалось число перевозимых мет¬

рополитеном пассажиров. Так, если за весь 1935 г. было пере¬

везено 40 миллионов человек, то с конца 1939 г. метрополи¬

тен только за один день перевозил свыше миллиона пасса¬

жиров По скорости движения поездов, по своей комфор¬

табельности московский метрополитен прочно занял первое

место в мире.
КАНАЛ МОСКВА — ВОЛГА.
РЕКОНСТРУКЦИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВ
Большое народнохозяйственное значение имело сооруже¬

ние в годы второй пятилетки канала Москва — Волга. Идея

соединения рек Волги и Москвы неоднократно возникала и в

прошлом. Но осуществление ее стало возможным лишь в

годы социалистического строительства.
1 См.: Москва в цифрах. М., 1940, с. 65.
86

Бурный рост Москвы в советское время резко увеличил

потребность города в воде. Между тем состояние Москвы-

реки, значительно обмелевшей, создавало большие трудно¬

сти как для водоснабжения столицы, так и для речного транс¬

порта. Строительство канала стало острой необходимостью.
Соединение реки Москвы с Волгой судоходным каналом

решало сразу три вопроса: создавая глубоководный транс¬

портный путь, делало Москву как бы портом Балтийского,

Белого и Каспийского морей, надежно, на отдаленную пер¬

спективу решало проблему водоснабжения и позволяло об¬

воднить маловодную в черте города реку Москву.
В мае 1932 г. Советское правительство утвердило проект

канала, и уже летом началось строительство. Была выделе¬

на многочисленная и первоклассная по тому времени тех¬

ника. Здесь работало около 200 экскаваторов, сотни парово¬

зов, мотовозов. Сложная техника использовалась при гидро¬

механизации — землесосы, гидромониторы.
Вопросами строительства канала постоянно занимались

партийные органы. Московская партийная организация на¬

правила на эту стройку 25 тысяч рабочих, инженеров, тех¬

ников, большинство из которых были коммунисты и комсо¬

мольцы. Они составили основное ядро строителей, играв¬

шее организующую роль на всех участках сооружения

канала.
Поскольку многие строители не обладали необходимой

квалификацией, руководство, партийная организация строй¬

ки организовали подготовку работников всех специальностей

на месте. Только в г. Дмитрове и в районах стройки работали

курсы подготовки рабочих по 43 строительным специально¬

стям. К ноябрю 1936 г. курсы окончили 28 618 человек. На

курсах бригадного ученичества было подготовлено 11 240 бе¬

тонщиков, экскаваторщиков, электромонтажников и других

специалистов. В кружках техминимума к ноябрю 1936 г.

прошли подготовку и переподготовку 21 685 строителей по

75 специальностям 1.
В августе 1934 г. МК ВКП(б) обратился с открытым пись¬

мом к партийной организации строительства канала. Перед

строителями ставилась боевая задача — закончить сооруже¬

ние Истринской плотины к XVII годовщине Октября. А для

этого необходимо было довести суточную выработку на зем¬

ляных работах до 3,2 куб. м на человека, произвести в авгу¬
1 См.: История Москвы, т. б, кн. 2, с. 77.
87

сте не менее 6,1 миллиона куб. м земляных работ и 80 ты¬

сяч куб. м бетонных работ 1.
Строители с энтузиазмом встретили обращение МК пар¬

тии. Накопленный опыт и мощная новая техника позволяли

постоянно наращивать темпы работы. К XVII годовщине Ок¬

тября строительство плотины на Истре было завершено.

К этому времени был проложен и первый километр канала

между Дмитровом и Яхромой.
9 сентября 1935 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли по¬

становление «О строительстве канала Москва — Волга».

В постановлении отмечались достижения строителей в освое¬

нии новой техники и выполнении производственных норм.

В то же время вскрывались серьезные недостатки в строи¬

тельстве, заключавшиеся в отставании по бетонным рабо¬

там, слабом использовании механизации, недостаточном раз¬

витии ремонтных баз, неудовлетворительной работе транс¬

порта.
Партия и правительство поставили перед строителями за¬

дачу закончить сооружение канала в 1937 г. Строительству

была оказана помощь новой техникой, материалами, допол¬

нительными средствами.
Постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР обсуждалось на

всех участках строительства. На собраниях и митингах по

призыву партийной организации принимались обязательства

закончить сооружение канала в установленный срок. В своем

обращении в ЦК ВКП(б), СНК СССР и МК партии строители

канала писали, что они счастливы сознанием того, что на их

долю выпала почетная задача — непосредственно участво¬

вать в социалистическом преобразовании столицы и превра¬

щении ее в самый лучший город мира.
Состоявшийся в конце сентября 1935 г. объединенный

пленум МК и МГК ВКП(б) подробно обсудил вопрос о реа¬

лизации постановления партии и правительства и поручил

бюро МК и МГК ВКП(б) организовать широкое разъяснение

постановления на собраниях рабочих и служащих предприя¬

тий столицы и области, значительно улучшить массово-поли-

тическую работу среди строителей канала. Пленум призвал

всех коммунистов и комсомольцев, всех трудящихся Москвы

и Московской области окружить строителей канала внима¬

нием, заботой и оказать им активную помощь в работе.
1 См.: История Москвы, т. 6, кн. 2, с. 78.
88

Выполняя решение пленума, партийные организации

Москвы значительно усилили массово-политическую работу

среди строителей. Заметно улучшили свою работу и проф¬

союзные организации. Этому в значительной мере способ¬

ствовало перемещение по решению собрания профактива

Москвы многих ответственных профсоюзных работников из

города непосредственно на строительство канала. По ини¬

циативе профсоюзных организаций для детей строителей

было открыто дополнительно несколько детских садов. Ожи¬

вилась культурно-просветительная и физкультурная работа

среди строителейх.
При поддержке партийной организации строительства ло^

зунг «От стахановцев-одиночек— к стахановским сменам и

стахановским участкам!» становится основным лозунгом на

строительстве канала. Здесь появились новые тысячи пере-

довиков-новаторов, замечательных рационализаторов, ге¬

роев труда.
Постоянное внимание со стороны ЦК партии и Советского

правительства, помощь и поддержка МК и МГК ВКП(б), Мос¬

совета, самоотверженный труд рабочих, инженеров и техни¬

ков позволили успешно закончить сооружение канала в срок.
Постановлением правительства всему коллективу строи¬

телей была объявлена благодарность. 129 человек были на¬

граждены орденами Советского Союза2.
За сравнительно короткий срок был выполнен огромный

объем работ: 200 миллионов куб. м земляных работ, для нужд

строительства проложено 2 тысячи км дорог, на канале и

реконструированной части Москвы-реки было построено

240 крупных сооружений. Строители перенесли на новые

места с затопляемой площади 203 селения. Было создано

27 новых благоустроенных поселков3. Почти на всем про¬

тяжении трасса канала была озеленена. Сотни тысяч де¬

ревьев и кустарников, посаженных на берегах канала, укра¬

сили ландшафт Подмосковья. Поездки по каналу стали

любимым отдыхом москвичей.
Трасса канала начиналась от села Иванькова на Волге и

заканчивалась у села Щукина на Москве-реке. Бетонная

плотина перекрывала русло Волги и вместе с земляной пло¬
1	См.: Пономарев А. В борьбе за реконструкцию народного хозяй¬

ства. М., 1960, с. 78.
2	См.: Канал Москва — Волга. Справочные данные. Дмитров, 1936,

с. 28.
3	Там же.
89

тиной и 8-километровой дамбой образовывала Московское

море.
Канал Москва — Волга протяженностью 128 км по праву

вошел в число крупнейших гидросооружений мира.
Значительно улучшилось водоснабжение столицы. Уро¬

вень Москвы-реки поднялся более чем на 2 м. Был создан

глубоководный путь для речного транспорта от Москвы к

Волге.
Генеральным планом реконструкции столицы предусмат¬

ривалось сооружение 11 новых больших мостов, что улуч¬

шило бы связь между районами города и обеспечило сквоз¬

ное судоходство по Москве-реке больших волжских паро¬

ходов. Старые мосты, построенные еще в XIX в. и рассчи¬

танные лишь на гужевой транспорт, стали узкими и тесными

для значительно увеличившегося потока городского транс¬

порта и пешеходов. Кроме того, в связи со строительством

канала Москва — Волга уровень воды в реке должен был

значительно подняться и низко висящие над водой мосты

стали бы преградой для речных судов.
Строительство мостов через Москву-реку началось осенью
1936	г. В первую очередь строились Москворецкий, Большой

Каменный, Крымский, Устьинский и Большой Краснохолм¬

ский мосты. В 1937 г. развернулись работы по строительству

мостов через Водоотводный канал — Малого Краснохолм¬

ского, Чугунного, Малого Каменного, а также Малого Усть¬

инского моста через Яузу.
Каждый из новых мостов строился по индивидуальному

проекту. Советские архитекторы и инженеры, создавая про¬

екты мостов, заботились о создании наиболее удобных усло¬

вий для движения транспорта и пешеходов. При проектиро¬

вании были использованы последние достижения в области

мостостроения, найдены интересные, смелые решения слож¬

ных технических задач.
Самоотверженный труд строителей, широкое применение

техники обеспечили досрочное завершение работ по соору¬

жению мостов. Менее чем за два года, к 1 мая 1938 г., все

мосты, строительство которых началось в 1936—1937 гг.,

вступили в строй. Это были небывало короткие сроки строи¬

тельства столь сложных сооружений. Так, один из крупней¬

ших в Европе, Краснохолмский мост весом 6,6 тысячи т
90

строители собрали всего за 60 дней 1. Был реконструирован,

поднят на 2,7 м и удлинен Новоспасский мост, построенный

в 1912 г. Кроме того, был построен мост через Москву-реку

для поездов метрополитена на линии Смоленская площадь —

Киевский вокзал и Крестовский путепровод для проезда авто¬

транспорта через железнодорожные пути на магистрали

1-я Мещанская улица — Ярославское шоссе.
Новые мосты столицы, высоко поднявшиеся над водой и

набережными, были значительно длиннее старых. Так, на¬

пример, новый Крымский мост был построен длиной 688 м,

в то время как в старом было всего 135 м2.
Создав удобную связь между районами, новые мосты

стали в то же время прекрасным дополнением архитектур¬

но-художественного оформления столицы.
Большие работы развернулись во второй половине

30-х годов по реконструкции и застройке набережных Мо¬

сквы-реки и Яузы. В 1935 г. начались работы по строитель¬

ству Кропоткинской, Фрунзенской, Крымской, Смоленской,

Бережковской, Берсеневской, Озерковской и Болотной на¬

бережных, а в 1936 г.— Павелецкой, Дербеневской, Крутиц¬

кой и некоторых других. В связи с повышением уровня воды

в реке набережные были на несколько метров приподняты.

Берега одевались в гранит и бетон, набережные асфальтиро¬

вались, озеленялись. С 1935 по 1940 г. было построено 35,2 км

гранитных набережных3.
В результате успешного выполнения предвоенных пяти¬

летних планов в нашей стране окончился переходный период

от капитализма к социализму. Россия нэповская преврати¬

лась в Россию социалистическую. Победа социализма была

законодательно закреплена в Конституции СССР.
Третий пятилетний план, утвержденный XVIII съездом

ВКП(б), предусматривал осуществление обширной програм¬

мы дальнейшего повышения экономического потенциала

страны и жизненного уровня трудящихся.
Укрепление социалистической экономики в довоенные

годы создало благоприятные условия для воплощения в

жизнь Генерального плана реконструкции Москвы. При под¬

держке Центрального Комитета ВКП(б) и Советского пра¬
1	См.: История Москвы, т. 6, кн. 2, с. 56.
2	Там же.
3	Там же, с. 52.
91

вительства, под непосредственным руководством Московской

партийной организации успешно осуществлялась социали¬

стическая реконструкция городского хозяйства столицы. Это

способствовало дальнейшему улучшению материального

благосостояния москвичей. В столице велось большое строи¬

тельство жилья, детских учреждений, школ, больниц.
Показателями роста материального уровня жизни трудя¬

щихся Москвы явились ликвидация безработицы, увеличе¬

ние только за годы второй пятилетки фонда зарплаты в

2,8 раза и увеличение товарооборота в 2,7 раза. Москвичи

стали значительно лучше питаться: потребление мяса вы¬

росло почти в 2,2 раза, молока — в 2,2, масла — в 3,6, фрук¬

тов — в 2, яиц — в 10 раз К
Росту культурного уровня трудящихся столицы способ¬

ствовали открытые в годы первых пятилеток клубы и Двор¬

цы культуры, библиотеки, кинотеатры, парки культуры и

отдыха.
За короткий срок — пять лет, прошедших со времени

утверждения Генерального плана реконструкции Москвы, в

жизни столицы, ее внешнем облике, социальном характере,

развитии экономики и культуры произошли значительные

изменения. Впервые в истории крупный город с четырех¬

миллионным населением развивался по единому плану,

объемлющему все отрасли городского хозяйства.
Успехи в реконструкции города, повышение материаль¬

ного уровня трудящихся, превращение Москвы в город

сплошной грамотности, улучшение медицинского обслужи¬

вания— все это служило ярким доказательством заботы

Коммунистической партии и Советского правительства о че-

ловеке-труженике.
ПРЕОДОЛЕВАЯ ПОСЛЕДСТВИЯ ВОЙНЫ
Великая Отечественная война прервала мирный, созида¬

тельный труд советских людей. В первые месяцы войны

работы по реконструкции столицы почти полностью прекра¬

тились.
Однако остановка строительных работ в Москве не была

длительной. Со второй половины 1942 г. в Москве расши¬

ряется производство кирпича, извести, гвоздей, стекла.
1	См.: XVIII съезд Всесоюзной коммунистической партии (б). Сте¬

нографический отчет, с. 70.
92

Строительные тресты стали выполнять работы по ремонту

зданий, пострадавших от вражеских бомбардировок. С 1943 г.

строительство новых жилых домов и культурно-бытовых

учреждений в Москве возобновилось. Лишь в 1943 г. для

нужд нового строительства в столице правительством было

выделено свыше 300 миллионов руб. 1 К концу войны в

строительных организациях города уже работало свыше

130 тысяч человек, к концу 1945 г.—145 тысяч2.
Настоящим трудовым героизмом была в тяжелые воен¬

ные годы работа метростроевцев по сооружению третьей

очереди московского метро.
Предприятия Москвы выполняли заказы фронта, многие

заводы были эвакуированы на восток. Ленинград, прежде

поставлявший детали для эскалаторов московского метро,

был в блокаде.
В Московском комитете партии и Моссовете решили на¬

ладить производство сложных агрегатов на предприятиях

столицы.
Задание изготовить 19 эскалаторов было поручено 59 мо¬

сковским предприятиям. В трудных условиях, не распола¬

гая необходимой производственной базой и квалифицирован¬

ными кадрами, москвичи в короткий срок наладили новое

производство. К лету 1943 г. первые эскалаторы с маркой

московских предприятий начали поступать к заказчикам.
Метростроевцы боролись за ускорение сроков монтажа

движущихся лестниц. Если монтаж эскалаторов на станциях

«Кировская», «Дзержинская» в свое время длился несколько

месяцев, то этот процесс на станциях «Бауманская» и «Элек¬

трозаводская» был завершен за 45 дней3.
Остро стоял вопрос об экономии. Многие дефицитные ма¬

териалы приходилось заменять другими. Но станции и тон¬

нели сооружались такими же прочными и добротными, как

в мирное время.
Когда возникло серьезное отставание с отделочными ра¬

ботами, на помощь пришли партийные и комсомольские ор¬

ганизации Москвы. По их путевкам из районов стали при¬

бывать строители.
1	См.: История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в

послевоенный период. 1941—1965. М., 1967, с. 134. (Далее: История

Москвы. 1941—1965.)
2	МПА, ф. 3, оп. 6, д. 26, л. 25.
3	См.: Рыжков К. Московский метрополитен. М., 1954, с. 48.
93

1	января 1943 г. вступил в эксплуатацию Замоскворецкий

радиус — от площади Свердлова до автозавода. 18 января

1944 г. началось движение по Покровскому радиусу — от

Курского вокзала до Измайлова. С пуском третьей очереди

протяженность линий московского метрополитена достигла

40 км.
В вестибюлях и подземных станциях третьей очереди

метро на мраморе высечено: «Сооружено в дни Отечествен¬

ной войны».
В своем рапорте коллектив метростроевцев писал:

«Строительство и пуск третьей очереди метро в условиях

Отечественной войны стали возможны благодаря неустанной

заботе партии и Советского правительства о нуждах трудя¬

щихся и с новой силой подтверждают несокрушимую мощь

нашей Родины и трудовой героизм ее боевого тыла».
После победоносного завершения Великой Отечественной

войны главной задачей Московской партийной организации

стала ликвидация последствий войны, восстановление и

дальнейшее развитие народного хозяйства столицы.
Москвичи активно включились в выполнение послевоен¬

ного пятилетнего плана 1946—1950 гг. В коллективах мо¬

сковских предприятий развернулось движение за сверхпла¬

новые накопления, эффективность использования оборотных

средств, за высокое качество продукции.
Продукция московских предприятий занимала веду¬

щее место в общесоюзном производстве. Промышлен¬

ность Москвы в 1947 г. производила 40 процентов авто¬

мобилей, 50 процентов мостовых кранов, 30 процентов под¬

шипников, 35 процентов всех станков, выпускавшихся

в стране 1.
Благодаря настойчивому, активному труду москвичей

под руководством городской партийной организации про¬

мышленность столицы в октябре 1947 г. достигла довоенного

уровня производства, а в конце 1948 г. объем валовой про¬

дукции превысил довоенный уровень на 16 процентов. За¬

дания первой послевоенной пятилетки были выполнены ме¬

нее чем за четыре года.
В 1946 г. МГК партии и Моссовет на основе плана чет¬

вертой пятилетки разработали пятилетний план восстанов¬
1	МПА, ф. 4, оп. 22, д. 159, л. 4.
94

ления и дальнейшего развития городского хозяйства. Цен¬

тральное место в нем отводилось восстановлению и бла¬

гоустройству жилищного фонда, новому жилищному и

культурно-бытовому строительству.
Трудное положение сложилось в городском хозяйстве

Москвы. Немецко-фашистские захватчики нанесли большой

урон городу: полностью или частично были разрушены

1682 здания, более 400 зданий повреждено *. В плохом со¬

стоянии находились водопровод и канализация, система

отопления, газовое хозяйство. Они нуждались в срочном

ремонте.
Объем предстоящих работ был очень велик. Для их осу¬

ществления создавалась новая ремонтно-строительная база.

При всех райисполкомах Москвы были созданы ремонтно-

строительные тресты, а при районных жилищных управле¬

ниях— ремонтно-строительные конторы. С каждым годом

объем ремонтных работ возрастал. Если в 1945 г. на ремонт

домов было израсходовано 100 миллионов руб., то в 1950 г.

эти расходы составили 270 миллионов руб. Всего за пять лет

(1946—1950) в Москве было восстановлено и отремонтиро¬

вано более 25 тысяч домов. В первые три послевоенных года

были восстановлены и отремонтированы все системы цен¬

трального отопления, водопровода и канализации2.
Планом намечалось большое строительство жилых до¬

мов, школ, медицинских учреждений, предприятий комму¬

нального хозяйства, торговли и общественного питания, вос¬

становление и дальнейшее развитие строительной индустрии

и промышленности строительных материалов.
Окончание войны, сокращение военных расходов и пере¬

ход к мирному строительству позволили выдвинуть в каче¬

стве важнейшей задачи улучшение материально-бытовых

условий жизни трудящихся. Из 8,9 миллиарда руб. капи¬

таловложений, ассигнованных на реконструкцию Москвы в

четвертой пятилетке, 6,6 миллиарда выделялось на развитие

городского хозяйства и улучшение бытовых условий насе¬

ления 3.
Вопросы восстановления и ремонта жилищного фонда,

налаживания работы всех отраслей городского хозяйства,

предприятий культуры и быта в четвертой пятилетке были
1	МПА, ф. 4, оп. 66, д. 26, л. 18.
2	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 381.
3	См.: Москва за 50 лет Советской власти. 1917—1967, с. 182.
95

одними из важнейших в деятельности Московской партийной

организации. Они не сходили с повестки дня пленумов и

бюро горкома и райкомов партии, обсуждались на сессиях

Моссовета и районных Советов, на совещаниях хозяйствен¬

ников.
Только в 1946 г. бюро МК и МГК ВКП(б) рассмотрели

вопросы: о мерах помощи Московскому жилищному управ¬

лению и Управлению благоустройства, об ускорении строи¬

тельства четвертой очереди метрополитена, о строительстве

газопровода Саратов — Москва и ряд других вопросов, свя¬

занных с реконструкцией столицы, с улучшением матери-

ально-бытовых условий москвичей. По предложению гор¬

кома партии Исполком Моссовета обсудил вопрос о восста¬

новлении жилищного фонда и развертывании жилищного

строительства 1.
Новое жилищное и культурно-бытовое строительство

было важнейшей частью пятилетнего плана. В 1949 г. уда¬

лось достичь довоенного уровня строительства. Однако этот

уровень не соответствовал возросшим нуждам столицы.

Первая послевоенная пятилетка по строительству жилья

была выполнена лишь на 48,7 процента.
Этому имелось немало причин. Городские проектные

организации были маломощны. Они не имели экономичных

типовых проектов жилых домов. Поэтому не только много¬

этажные, но и малоэтажные дома строились по индивиду¬

альным проектам. В 1948 г. из 538 строившихся малоэтаж¬

ных жилых домов 427 возводились по индивидуальным

проектам и лишь 111 —по типовым2.
Строительные организации и промышленность строи¬

тельных материалов не были подготовлены к выполнению

большого объема работ.
На низком уровне находилась организация строительных

работ. На стройках преобладал ручной труд. По сравнению

с довоенным временем мощность строительных организаций

сократилась в 2,5 раза. Почти в 4 раза уменьшилось число

строителей3.
Московская партийная организация развернула большую

работу по наращиванию мощностей производственно-техни-
1	См.: Очерки истории Московской организации КПСС. М., 1966,

с. 611.
2	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 382.
3	Там же.
96

ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 30-х ГОДОВ НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОМОВ

ПОТОЧНО-СКОРОСТНЫМ СПОСОБОМ НА БОЛЬШОЙ КАЛУЖСКОЙ УЛИЦЕ

(НЫНЕ ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ).
Так выглядела старая Калуж¬

ская улица до реконструкции.	Растут новые дома.

МЕНЯЛИ СВОЙ ОБЛИК МНОГИЕ	ЦЕНТРАЛЬНЫЕ УЛИЦЫ СТОЛИЦЫ.
Тесная, базарная Сухаревка

уступила место Колхозной пло¬

щади.
На месте старых лавок и лаба

зов Охотного ряда была пост¬

роена гостиница «Москва».
US

ЗАСТРАИВАЛАСЬ НОВЫМИ МНОГОЭТАЖНЫМИ ЗДАНИЯМИ, РАСШИРЯ¬

ЛАСЬ, БЛАГОУСТРАИВАЛАСЬ ГЛАВНАЯ УЛИЦА ГОРОДА — УЛИЦА

ГОРЬКОГО.

ПРЕОБРАЖАЛИСЬ БЕРЕГА МОСКВЫ-РЕКИ, ОДЕВАЯСЬ В ГРАНИТ.
На месте старой, Хамовниче

ской — новая, Фрунзенская на¬

бережная.
Такой была Смоленская набе¬

режная. После реконструкции

она неузнаваемо изменилась.
Г"1!'
,ТТГ|

НОВЫЕ МОСТЫ СВЯЗАЛИ РАЙОНЫ ГОРОДА, ВПИСАЛИСЬ В ЕГО ПЕЙЗАЖ.
Большой Устьинский мост.
Набережная и мост на Яузе.	Строительство Крымского моста.

ВСТУПИЛИ В СТРОЙ СТАНЦИИ ВТОРОЙ И ТРЕТЬЕЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРО.
Станции « Автозаводская ».

«Сокол».
Строилась станция метро

«Маяковская».
Станция «Измайловская», пост¬

роенная в годы войны.

ВЕЛИСЬ РАБОТЫ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА.
Прокладка газопровода. Спуск

дюкера в Москву-реку.
Теплофикационные работы на

улице Чайковского.
Вступила в строй новая водо¬

проводная станция — Северная.

В зале фильтров станции.
И] Из

Klin

ПОСЛЕ ВОЙНЫ РАЗВЕРНУЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО НА ПЕСЧАНЫХ УЛИЦАХ.
Вид на Новопесчаную улицу до

реконструкции.
Обновленная Новопесчаная улица

(ныне улица Вальтера Ульбрихта).
Идет стройка.

Первые каркасно-панельные до¬

ма на Хорошевском шоссе.
Обновленный участок Ленин¬

градского шоссе.

ческой базы строительства, по улучшению проектно-плани¬

ровочного дела, организации строительства.
По инициативе горкома партии в Москве начали созда¬

ваться основы современной строительной индустрии. На мо¬

сковских заводах налаживалось производство машин и ме¬

ханизмов для строек. Началось укрупнение строительных

организаций. Все это позволило в последующие годы раз¬

вернуть жилищное и культурно-бытовое строительство в бо¬

лее широких масштабах.
Значительная работа была проведена по укреплению

решающих участков городского хозяйства коммунистами.

Все райкомы ВКП(б) провели партийно-хозяйственные ак¬

тивы, а коммунисты предприятий и строек — открытые пар¬

тийные, профсоюзные и комсомольские собрания, где обсуж¬

дались конкретные задачи каждого коллектива. На заседа¬

ниях бюро МК и МГК ВКП(б) регулярно обсуждалась работа

коммунистов строек. Систематически рассматривалась дея¬

тельность партийных и профсоюзных организаций по улуч¬

шению руководства социалистическим соревнованием, уси¬

лился партийный контроль за ходом выполнения коллекти¬

вами работников городского хозяйства государственных

планов.
Развернувшееся в различных районах города жилищное

строительство требовало пристального внимания к себе со

стороны райкомов партии. Так, для жилищного строитель¬

ства в поселке Измайлово Сталинского района было отве¬

дено хозяйственным организациям 72 строительные пло¬

щадки. Но многие организации, получив земельные участки

для жилищного строительства, в течение продолжительного

времени не приступали к их освоению. Это привело к тому,

что за 1946-й, 1947-й и I квартал 1948 г. было сдано в экс¬

плуатацию только 20 домов из 120 запланированных.
В такой ситуации РК ВКП(б) в мае 1948 г. вынес на рас¬

смотрение пленума райкома партии вопрос «О ходе жилищ¬

ного строительства в районе и развертывании массово-по-

литической работы среди строительных рабочих». При под¬

готовке этого вопроса и его обсуждении были выявлены

многие недостатки. Себестоимость строительных работ на¬

много превышала сметную стоимость, на стройках слабо

внедрялась механизация трудоемких процессов.
Руководители многих строительных организаций несвое¬

временно спускали месячные планы на стройплощадки. Их

не доводили вовремя до десятников, бригадиров, до каждого
7	Москва: годы обновления и реконструкции
97

рабочего. На большинстве стройплощадок не намечались

суточные задания и не была организована борьба за еже¬

дневное их выполнение.
Низкий уровень организации работ, недостаточное вни¬

мание со стороны партийных и профсоюзных организаций,

хозяйственных руководителей строек к бытовым и культур¬

ным нуждам рабочих привели к большой текучести кадров.

На ряде строек было слабо развито социалистическое сорев¬

нование, политико-массовая работа среди строителей велась

без плана, приурочивалась в основном только к юбилейным

датам.
После откровенного обсуждения сложившегося положе¬

ния на строительных площадках района пленум РК ВКП(б)

разработал и утвердил план мероприятий для устранения

недостатков.
Райисполком совместно с министерствами и ведомствами

уточнил планы строительства и ввода в эксплуатацию новых

домов. Первичные партийные организации строек, выпол¬

няя решения пленума райкома партии, установили неослаб¬

ный контроль за ходом работ на строительных объектах.

Они оказали помощь хозяйственникам в организации строи¬

тельных работ, помогли наладить действенное соревнование.
Коммунисты и комсомольцы, передовые рабочие строи¬

тельных организаций добивались экономного расходования

средств и материалов за счет улучшения организации работ,

сокращения накладных и других расходов. В результате

стала снижаться сметная стоимость строительства.
Хозяйственные руководители стали смелее переводить

строительство на поточно-скоростной метод. Партийные,

профсоюзные и комсомольские организации всячески спо¬

собствовали популяризации и распространению зарекомен¬

довавших себя высокопроизводительных приемов работы

среди строителей, развертыванию стахановского движения.
Наиболее активно эту работу развернули коммунисты

Министерства строительных предприятий тяжелой инду¬

стрии, Главнефтегазстроя и др.1
В условиях перехода к поточно-скоростному строитель¬

ству партийные организации стали уделять больше внима¬

ния приобретающим особое значение вопросам организации

труда, рабочего места и в особенности подготовке работ.

Стала шире внедряться механизация.
1	МПА, ф. 3, оп. 117, д. 157, л. 597—604.
98

Энергичное осуществление мероприятий, разработанных

РК ВКП(б), позволило первому секретарю райкома партии

сообщить на IX областной и VIII городской объединенной

партконференции в феврале 1949 г., что в районе есть все

возможности выполнить план четвертой пятилетки по строи¬

тельству досрочно К
Основным строительным материалом был в эти годы кир¬

пич. Московские каменщики, внедряя новаторские методы

работы, добивались сокращения сроков строительства домов.
Коммунист Николай Олыианов строил дома на Усачевке,

на Малой и Большой Кочках, Большой Серпуховской и

Большой Калужской улицах, на Дровяной площади, в Шми¬

товском проезде, на Можайском шоссе. Только в 1948 г.

Н. Ольшанов уложил 1005 тысяч кирпичей — на 88 процен¬

тов больше годовой нормы. В 1949 г. он перешел на строи¬

тельство домов на Песчаной улице, где строительство шло

поточно-скоростными методами. Здесь известные московские

каменщики Федор Шавлюгин и Василий Королев применяли

свой новый высокопроизводительный метод каменной клад¬

ки «пятеркой».
В первой половине февраля 1949 г. на производственном

совещании Н. Ольшанов предложил начать соревнование за

сдачу готовой жилой площади. «Надо так организовать со¬

ревнование,— говорил он,— чтобы рабочие всех профессий

боролись за показатели, исчисляемые не в процентах, а в

квадратных метрах жилой площади» 2.
На этом же совещании он дал обязательство уложить

в 1949 г. 1250 тысяч кирпичей, попросив при этом помочь

ему создать звено-«пятерку». До этого он работал «двойкой».
Работая по новому методу, Н. Ольшанов со своим звеном

выкладывал за день до 11 тысяч кирпичей. За десять дней

звено Н. Олынанова строило 15-метровую комнату. При та¬

ком методе работы каменщиков срок строительства каждого

дома сокращался на 13 дней.
На строительстве, где работал Н. Ольшанов, партийная

и профсоюзная организации разработали новые условия со¬

циалистического соревнования. Были составлены таблицы

показателей работы строителей разных профессий (плотни¬

ков, маляров и т. д.) в переводе на 1 кв. м жилой площади.

Одновременно с производственным заданием на десять дней
1	МПА, ф. 3, оп. 117, д. 157, л. 604.
2	«Московский большевик», 23 марта 1949 г.
99

выдавались «листки учета социалистического соревнования».

Были введены «лицевые счета» бригад, звеньев, в которых

ежемесячно делались записи итогов работы, отмечались вне¬

сенные рационализаторские предложения и их эффектив¬

ность. Все это позволило намного быстрее сооружать дома.
Почин Н. Ольшанова был горячо поддержан всем кол¬

лективом строителей на Песчаной улице. Партийные и проф¬

союзные организации Мосжилгорстроя широко распростра¬

няли его опыт.
Социалистическое соревнование за быстрейшую сдачу

жилой площади нашло горячую поддержку на многих строи¬

тельных площадках. Новый порядок учета результатов ра¬

боты широко применялся на строительстве домов в Лавру¬

шинском переулке, на Госпитальном валу и на других

стройках. Замечательная инициатива московского каменщи¬

ка была подхвачена также строителями Ленинграда, Киева,

Минска. Президиум ЦК профсоюза рабочих коммунального

и жилищного строительства и коллегия Министерства жи¬

лищно-гражданского строительства РСФСР, одобрив ини¬

циативу московского каменщика, обязали руководителей

управлений и трестов и профсоюзные организации развер¬

нуть социалистическое соревнование за быстрейшую сдачу

готовой жилой площади на всех стройках Российской Феде¬

рации.
За образцовое выполнение заданий правительства по со¬

циалистической реконструкции Москвы и внедрение поточ-

но-скоростных методов в строительство Президиум Верхов¬

ного Совета СССР наградил в 1947 г. трест Мосжилгорстрой

орденом Трудового Красного Знамени. К тому времени кол¬

лективом треста было построено 22 процента всего нового

жилищного фонда Москвы.
Важным событием в жизни страны, всех народов СССР

явилось празднование 800-летия Москвы, отмечавшееся

7 сентября 1947 г.
Москвичи с исключительным политическим и трудо¬

вым подъемом готовились к этому событию. Коллективы

560 предприятий столицы взяли обязательства закончить

к 7 сентября девятимесячный план. А около 100 заводов и

фабрик — выполнить к этому сроку десятимесячную про¬

грамму работ 1. Это обязательство было успешно выполнено.
С хорошей инициативой выступили рабочие завода «Неф-
1	МПА, ф. 4, оп. 22, д. 159, л. 5.
100

тегаз». Они решили в честь юбилея столицы по 16 часов

отработать на воскресниках по благоустройству улиц, пло¬

щадей, бульваров и парков родного города К
Готовясь к празднику, строители Москвы стремились ра¬

ботать еще лучше. Особенно энергично накануне юбилея

велась реконструкция магистрали, идущей от Театра Совет¬

ской Армии к центру города. Вдвое расширилась Трубная

площадь. На месте снятых трамвайных путей был разбит

бульвар, для реки Неглинки создано подземное русло, про¬

ложены газовые трубы, магистраль была залита асфальтом,

и все дома на ней были отремонтированы.
Фасады зданий на улице Горького, Арбате и ряде других

были обновлены. К празднику благоустраивались площади

Пушкина, Советская и десятки других московских улиц и

площадей.
Указом Президиума Верховного Совета СССР «за выдаю¬

щиеся заслуги трудящихся Москвы перед Родиной, за му¬

жество и героизм, проявленные в борьбе с немецкими за¬

хватчиками, за успехи, достигнутые в развитии промышлен¬

ности, культуры и в осуществлении Генерального плана

реконструкции города, в связи с 800-летием города» Москва

была награждена орденом Ленина. Орденом Ленина были

награждены московский метрополитен, Рублевская станция

московского водопровода, Московский газовый завод, боль¬

ница имени Боткина и ряд других предприятий и учрежде¬

ний города.
В годы послевоенной пятилетки широко развернулись

работы по восстановлению и развитию всех отраслей город¬

ского хозяйства, начатые еще в годы войны.
В больших масштабах велись работы по газификации

Москвы. В 1946 г. успешно завершилось строительство газо¬

провода Саратов — Москва, начатое в 1944 г. Сооружение

газопровода явилось большим вкладом в дело улучшения

быта трудящихся столицы и развитие новой отрасли про¬

мышленности в СССР — газовой индустрии. Ресурсы газа в

Москве увеличились в 6 раз. Горком партии, Моссовет про¬

вели большую работу по подготовке к приему саратовского

газа. Была создана мощная строительная организация Мос-
1 См.: История Москвы. 1941—1965, с. 210.
101

газстрой, развернувшая работу по строительству газовых

сетей и газификации квартир.
К концу четвертой пятилетки число газифицированных

квартир по сравнению с 1940 г. выросло почти в 5 раз. Ши¬

рокая газификация города позволила сократить завоз топ¬

лива в Москву к 1950 г. вдвое.
В феврале 1949 г. Московская IX областная и VIII город¬

ская объединенная конференция ВКП(б) поручила МГК пар¬

тии и Моссовету разработать мероприятия по дальнейшей

газификации Москвы за счет ввода в эксплуатацию новых

газовых заводов и сооружения газопровода дальнего газо¬

снабжения.
Успешно осуществлялся план дальнейшего развития во-

допроводно-канализационного хозяйства Москвы. Возросли

мощности Восточной и Черепковской водопроводных стан¬

ций. Только в районах новой застройки было проложено

100 км водопроводных магистралей и сетей К Среднесуточ¬

ная подача воды в город в 1949 г. превысила довоенный уро¬

вень на 28 процентов2.
В послевоенные годы было закончено строительство Люб¬

линской станции биологической очистки сточных вод и на¬

чато строительство Курьяновской станции аэрации.
Успешно шла в городе работа по асфальтированию улиц.

В годы четвертой пятилетки в Москве было построено и

реконструировано 3074 тысячи кв. м усовершенствованных

дорог. За это же время строители проложили более 70 км

водостоков ливневой канализации.
Московская партийная организация приложила много

усилий, чтобы добиться быстрейшего восстановления и даль¬

нейшего развития городского транспорта. После войны на

московских предприятиях было организовано производство

новых, более совершенных троллейбусов и автобусов. Как

отмечалось на Московской IX областной и VIII городской

объединенной партийной конференции, московские заводы

за 1946—1948 гг. изготовили для городского транспорта сто¬

лицы 150 вагонов для метрополитена, 240 вагонов трамвая,

180 троллейбусов и 210 автобусов. Была проведена большая

работа по капитальному ремонту и модернизации старого
1	МПА, ф. 4, оп. 117, д. 157, л. 110.
2	См.: «Московский большевик», 2 февраля 1949 г.
102

подвижного состава. Все эти мероприятия позволили довести

вместимость подвижного состава пассажирского транспорта

к 1949 г. до 106,5 процента от довоенного уровня.
А всего за годы четвертой пятилетки транспортный парк

столицы пополнился 456 новыми трамвайными вагонами,

363 троллейбусами и 646 автобусами. Было построено более

70 км новых троллейбусных линий, 25 км трамвайных ли¬

ний, длина автобусных маршрутов выросла почти в 11 раз1.
Еще в 1943 г. в столице был создан самостоятельный

трест Мостроллейбус, что позволило значительно улучшить

руководство этим видом транспорта. Троллейбусные парки

стали более регулярно пополняться новым оборудованием.

Только в 1943—1945 гг. партийные и хозяйственные органи¬

зации столицы направили на работу в троллейбусные парки

тысячу квалифицированных рабочих, в том числе 500 води7

телей. Это позволило открыть троллейбусное движение по

ряду новых маршрутов.
Троллейбусный транспорт столицы продолжал быстро

развиваться в послевоенные годы. Росла протяженность

маршрутов, пополнялся подвижной состав, совершенствова¬

лась конструкция машин, улучшалась культура обслужи¬

вания пассажиров.
По мере увеличения парка автобусов в столице появля¬

лись новые автобусные линии, и в первую очередь на на¬

правлениях, не обслуживаемых другими видами пассажир¬

ского транспорта. Автобусным транспортом обеспечивались

подъезды к станциям метро, вокзалам, новостройкам. Созда¬

вались новые пригородные линии. Уже к 1950 г. общая длина

маршрутов автобуса составила почти 2 тысячи км2. Авто¬

бусы ежегодно перевозили десятки миллионов пассажиров.
Немалую роль в пассажирских перевозках продолжал

играть трамвай. Московская партийная организация уде¬

ляла много внимания восстановлению трамвайного хозяй¬

ства и его дальнейшему развитию.
Пленум горкома партии в 1942 г. обсуждал вопрос о ра¬

боте коллектива московского трамвая. Неоценимую помощь

в улучшении трамвайного хозяйства оказали коллективы

промышленных предприятий Москвы. За короткий срок

было восстановлено более тысячи трамвайных вагонов, в

депо создана производственная и ремонтная база.
После окончания войны работы по реконструкции трам¬
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 384.
2	См.: Логинов А., Лопатин П. Москва на стройке. М., 1955, с. 319.
103

вайного хозяйства столицы продолжались. В 1945 г., в соот¬

ветствии с Генеральным планом реконструкции Москвы,

было решено снять трамвайные пути с центральных площа¬

дей и улиц города и приступить к строительству трамвай¬

ных линий в новых районах. Одновременно велась большая

работа по замене старых рельсов. Была значительно усовер¬

шенствована система сигнализации и блокировки, обеспечи¬

вающая работу трамваев по графику и безопасность движе¬

ния. Все выходные стрелки на путях трамвая были обору¬

дованы электроприводами. Всего в течение 1946—1950 гг.

в городе было реконструировано более 100 км трамвайных

путей с заменой старых рельсов. Протяженность линий

трамвая составила 600 км. За эти годы в Москве было от¬

крыто несколько новых трамвайных линий. В городе дей¬

ствовало уже 54 трамвайных маршрута. Подвижной состав

пополнился вагонами новой конструкции. На 14 линиях

курсировало свыше 250 цельнометаллических мягких ваго¬

нов с отделкой из нержавеющей стали и пластмассы, с авто¬

матически действующими дверями. Такой трамвайный ва¬

гон вмещал 160 пассажиров. Только в 1948 г. трамваем было

перевезено свыше 1300 миллионов пассажиров.
Советское правительство высоко оценило трудовые за¬

слуги московских трамвайщиков. К 800-летию Москвы кол¬

лектив был награжден орденом Трудового Красного Зна¬

мени.
Одной из крупнейших строек послевоенных лет было

строительство большого кольца московского метрополитена.

Новая транспортная артерия должна была принять на себя

значительную часть пассажиров и разгрузить расположен¬

ные в центре станции метро.
В начале строительства четвертой очереди метро горком

партии призвал райкомы оказывать всемерную помощь

Метрострою.
На IX областной и VIII городской партконференции от¬

мечалась большая помощь метростроевцам со стороны Со¬

ветского, Коминтерновского, Красногвардейского райкомов

партии. Когда наметилось отставание в сооружении станции

«Калужская» и перегонного тоннеля под Москвой-рекой,

большую помощь строителям метро оказал Ленинский РК

партии. Благодаря этому объекты вводились в строй во¬

время К
1 См.: «Московский большевик», 8 февраля 1949 г.
104

Широкий размах соревнования способствовал ускорению

строительных работ. Коллектив Метростроя под руководст¬

вом партийной организации добивался увеличения скоро¬

стей проходки, повышения производительности труда, ме¬

ханизации производственных процессов, снижения себестои¬

мости строительных работ, внедрения хозрасчета в работу

участков, бригад, цехов. Улучшение организации труда по¬

зволило значительно снизить затраты времени на сооруже¬

ние одного погонного метра тоннеля. Если при строительстве

третьей очереди метро эта работа требовала свыше 200 че¬

ловеко-часов, то в 1949 г.—178 человеко-часов.
В постановлении партийного собрания управления Мет¬

ростроя, состоявшегося в октябре 1948 г., отмечалось, что

коммунисты и весь коллектив Метростроя, сознавая свою

полную ответственность за выполнение работ по строитель¬

ству четвертой очереди метро, прилагали все силы к тому,

чтобы с честью выполнить поставленные партией и прави¬

тельством задачи 1 .
Партийная организация и руководство Метростроя

успешно решали такой важный вопрос, как подготовка кад¬

ров. За 1946—1948 гг. около 200 кадровых метростроевцев

получили инженерно-техническое образование. 300 человек

обучались на специальных курсах. Ежегодно обучение про¬

ходили 4—5 тысяч рабочих2.
Первый участок кольцевой линии от станции «Парк куль¬

туры» через «Калужскую», «Павелецкую», «Таганскую» до

станции «Курская» протяженностью около 7 км был сдан

в эксплуатацию 1 января 1950 г.
За годы осуществления первого Генерального плана были

проведены большие работы по реконструкции и развитию

Московского железнодорожного узла. В послевоенную пяти¬

летку предстояло не только восстановить разрушенное, но

и обеспечить такое развитие железных дорог, которое по¬

зволило бы полностью удовлетворять потребности народного

хозяйства. Большое внимание налаживанию работы желез¬

нодорожного транспорта уделяли партийные организации.

В 1948 г. на транспорте были восстановлены политотделы.
Широко развернулись предусмотренные пятилетним пла¬

ном работы по капитальному восстановлению дорог, созда¬

нию резервов пропускной способности на важнейших на¬

правлениях, усилению путевого хозяйства и подвижного
1	МПА, ф. 455, on. 1, д. 11, л. 123.
2	См.: «Московский большевик», 8 февраля 1949 г.
105

состава, техническому перевооружению транспорта, обеспе¬

чивающему его устойчивую работу, особенно в зимних усло¬

виях.
Электрификация пригородных участков значительно

улучшила организацию перевозок пассажиров. Увеличилось

количество поездов, выросли их скорости. К концу первой

послевоенной пятилетки на месте разрушенных появились

новые здания вокзалов. В них предусматривались многие

современные удобства для пассажиров: просторные залы,

тоннели для перехода с одной платформы на другую, мед¬

пункты, комнаты матери и ребенка и др.
Партийные и советские организации проявляли большую

заботу о благоустройстве и озеленении столицы. Велись ра¬

боты по реконструкции проездов на важнейших направле¬

ниях города. Они включали в себя расширение ставших

узкими для возросшего транспортного потока магистралей,

строительство путепроводов, пешеходных переходов, про¬

кладку водостоков и др.
В течение 1949—1950 гг. были полностью реконструиро¬

ваны Хорошевское, Варшавское, Ярославское, Ленинград¬

ское, Калужское, Дмитровское, Рублевское шоссе и шоссе

Энтузиастов.
Созданное перед войной специальное управление по зеле¬

ному строительству осуществляло руководство и контроль

за озеленением и эксплуатацией зеленых насаждений как

на территории города, так и в резервной зоне лесопаркового

защитного пояса.
В 1945 г. начались работы по реконструкции Тверского

и Страстного бульваров, в 1946 г.— Сретенского, Чистопруд¬

ного, Яузского и других бульваров. В течение 1945—1947 гг.

на бульварах было посажено 4 тысячи деревьев и свыше

150 тысяч кустарников.
26 августа 1947 г. было принято постановление Совета

Министров СССР «Об озеленении центра и важнейших ма¬

гистралей города Москвы». В соответствии с постановлением

сессия Моссовета утвердила план озеленения Москвы на

1948—1950 гг. За эти годы в столице было озеленено 87 ма¬

гистралей и улиц, реконструировано 57 бульваров и скверов

общей площадью 88 га. Кроме того, было создано 155 новых

бульваров и скверов общей площадью 70 га, посажено
106

ИЗО тысяч деревьев и 56 660 тысяч кустарников1. Большие

работы по озеленению были проведены на Красной и Ма¬

нежной площадях, в Охотном ряду, на Моховой улице (ныне

обе эти улицы носят общее название — проспект Маркса),

на площадях Революции, Дзержинского, улице Горького,

Садовом кольце, набережных Москвы-реки, на Водоотвод¬

ном канале, на Ленинградском шоссе, Большой Дорогоми¬

ловской улице, Можайском шоссе (ныне Кутузовский про¬

спект), 1-й Мещанской улице, Ярославском шоссе (ныне

проспект Мира), а также во дворах жилых зданий, на тер¬

риториях учреждений и вузов, школ и больниц. Всего с 1947

по 1951 г. деревья были высажены на улицах протяженно¬

стью 102 км.
Зеленые насаждения шагнули в заводские дворы. На тер¬

риториях многих предприятий были в те годы посажены

аллеи, разбиты газоны. Особенно богатыми зеленью стали

территории заводов «Калибр», «Фрезер», шарикоподшипни¬

кового, «Каучук», прожекторного и др. Густая зелень, окру¬

жавшая заводские корпуса, освежала воздух, радовала глаз,

помогала плодотворнее трудиться.
Зеленые насаждения были важным элементом благо¬

устройства, оздоровления среды и оформления города. Они

защищали людей от пыли и шума, украшали город, благо¬

творно влияли на температурный режим.
В результате самоотверженного труда рабочих, инжене¬

ров, ученых, всех трудящихся столицы, большой организа¬

торской и политической работы Московской партийной орга¬

низации в трудных условиях послевоенного времени четвер¬

тая пятилетка была успешно завершена.
Претворение в жизнь первого Генерального плана рекон¬

струкции способствовало дальнейшему развитию столицы.

К концу 1950 г. Москва стала красивее, чище, благоустроен¬

нее. Изменились, стали просторнее многие ее улицы и пло¬

щади, выросли сотни новых зданий. Лучше стали обслужи¬

вать москвичей все отрасли городского хозяйства. За годы

четвертой пятилетки на развитие и реконструкцию города

было израсходовано 10 миллиардов руб.
Коммунистическая партия и Советское правительство

многое сделали в эти годы для улучшения материального
1 См.: История Москвы. 1941—1965, с. 385.
107

положения советских людей, повышения их культурного

уровня. В конце 1947 г. в стране была отменена карточная

система. Были снижены цены на товары массового потреб¬

ления.
Улучшились жизненные условия трудящихся Москвы.

Жилищный фонд столицы вырос к 1950 г. по сравнению с

1940 г. на 14 процентов, в 4 раза возросло потребление тепла

жилищно-коммунальным хозяйством, в 3,6 раза — потребле¬

ние газа; мощность водопровода выросла на 45 процентов,

протяженность линий метро — на 86, троллейбуса — на 35,

автобусов — на 62 процента. Мощность прачечных возросла

на 26 процентов *.
Широкий размах получило культурно-бытовое строи¬

тельство. Расширилась сеть школ, библиотек, клубов, кино¬

театров. В 1950 г. число массовых библиотек увеличилось

по сравнению с 1940 г. на 329, киноустановок — на 870. Ко¬

личество мест в детских садах и яслях Москвы и области за

годы четвертой пятилетки увеличилось более чем на 6 ты¬

сяч. Количество врачей в 1950 г. по сравнению с 1940 г. уве¬

личилось на 8,8 тысячи человек. Расходы на народное здра¬

воохранение возросли за это время почти вдвое2.
В 1949 г. Центральный Комитет партии и Совет Минист¬

ров СССР приняли постановление о разработке нового Гене¬

рального плана реконструкции Москвы. На его осуществле¬

ние отпускались значительные средства.
Перед трудящимися столицы, ее партийной организацией

вставали новые задачи по дальнейшему развитию города.
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 386.
2	См.: Очерки истории Московской организации КПСС, с. 626.

ПРЕТВОРЕНИЕ В ЖИЗНЬ
ДЕСЯТИЛЕТНЕГО ПЛАНА

РЕКОНСТРУКЦИИ

И РАЗВИТИЯ МОСКВЫ

(1951—1960 гг.)
Глава III
ЭКОНОМИКА ГОРОДА НА ПОДЪЕМЕ
В первые послевоенные годы московская промышленность

не только достигла довоенного уровня, но и продвинулась

в своем развитии далеко вперед. В 1951 г. валовая продук¬

ция промышленности Москвы превысила показатели 1940 г.

почти вдвое, а уровень 1913 г.— в 38 раз
В пятой и шестой пятилетках все отрасли промышленно¬

сти Москвы продолжали стремительно развиваться. За пя¬

тую пятилетку производство станков и автомашин в столице

увеличилось в полтора раза, подшипников и электромото¬

ров— почти в 2 раза. Успехов добилась и легкая промыш¬

ленность. Так, выпуск шерстяных тканей увеличился на

54 процента, шелковых — в 2,5 раза. Быстро росла пищевая

промышленность.
В 1956 г. промышленность столицы выпускала около

21 процента производимых в СССР станков, 15 процентов

приборов и средств автоматизации, 35 процентов шариковых

и роликовых подшипников, почти 50 процентов трансформа¬

торов, до 75 процентов тяговых электродвигателей2.
Новым крупным шагом вперед в развитии промышлен¬

ности и других отраслей хозяйства столицы явилась шестая

пятилетка. Валовая продукция всей промышленности уве¬
1	См.: Москва — столица СССР. М., 1962, с. 68.
2	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 280.
109

личилась в 1960 г. по сравнению с 1940 г. в 4 раза, а по

сравнению с 1913 г.— в 85 раз. Продукция машиностроения

и металлообработки выросла к уровню 1940 г. в 6,5 раза,

промышленности стройматериалов — почти в 12, легкой про¬

мышленности— в 2,5 раза К
Шел непрерывный технический прогресс, внедрялась

новая техника и технология, комплексная механизация и

автоматизация производства. Осваивался выпуск новых, бо¬

лее совершенных в техническом отношении видов продук¬

ции: станков с программным управлением, с экранной опти¬

кой, автоматических линий, приборов и радиоаппаратуры с

применением полупроводников, электронно-вычислительных

машин, изделий из полиэтилена и других полимеров, желе¬

зобетонных блоков с предварительным напряжением.
В 1959 г. в Москве был проведен общественный смотр

технического уровня действующего оборудования и выпу¬

скаемых изделий. Участники смотра проверили свыше
15,5	тысячи изделий и 5 тысяч единиц оборудования.
Смотр показал, что четвертая часть оборудования уста¬

рела и требует замены, а 1500 единиц необходимо модерни¬

зировать. В ходе смотра было снято с производства свыше

300 устаревших и освоен серийный выпуск 520 новых ма¬

шин и приборов 2.
В 1960 г. участники общественного смотра —150 тысяч

новаторов, ударников коммунистического труда, инженеров

и ученых подвергли тщательному анализу 850 тысяч техно¬

логических процессов, из них 99 тысяч было решено заме¬

нить и свыше 200 тысяч — усовершенствовать3.
Москвичи выступили инициаторами многих передовых

начинаний. Они положили начало движениям за рентабель¬

ную работу предприятий, за экономию сырья, за увеличение

сверхплановых накоплений, за ускорение оборачиваемости

оборотных средств и отказ от бюджетных дотаций, за до¬

срочное выполнение плана по росту производительности

труда и др.
Дальнейшее развитие в годы пятой и шестой пятилеток

получило движение рационализаторов и изобретателей. На
XIII	Московской городской партийной конференции отмеча¬
1	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.).

М., 1967, с. 27.
2	МПА, ф. 4, оп. 117, д. 1, л. 14.
3	См.: «Механизация и автоматизация производства», 1961, № 4,
с. 3.
110

лось, что на 1 января 1958 г. в промышленности города на¬

считывалось до 80 тысяч рационализаторов и изобретате¬

лей. Только за 1957 г. было внедрено более 100 тысяч рацио¬

нализаторских предложений. Сумма годовой экономии от их

внедрения составила свыше 400 миллионов руб. 1
Москва выступала как крупнейший центр современной

передовой индустрии, знаменосец технического прогресса и

культуры. Московские машины, станки, приборы и другие

промышленные изделия шли во все районы и области стра¬

ны. Москва вносила свою большую долю участия в инду¬

стриальное и техническое развитие Советского Союза.
Расширялись и внешнеэкономические связи Москвы. Бо¬

лее 200 предприятий, в их числе 1-й ГПЗ, автозавод имени

Лихачева, «Красный пролетарий», «Динамо», «Москабель»,

1-й и 2-й часовые заводы, «Калибр», завод имени Владимира

Ильича, автозавод имени Ленинского комсомола, поставляли

свою продукцию за рубеж. Она шла в 60 стран мира.
Многие изделия московских предприятий были отмечены

премиями и золотыми медалями на Всемирной выставке

1958 г. в Брюсселе.
Москва оказывала значительную техническую и эконо¬

мическую помощь братским социалистическим странам и

молодым развивающимся государствам в строительстве их

хозяйства и культуры. В учебных заведениях и на пред¬

приятиях столицы СССР изучали современные достижения

науки и техники, передовые методы труда тысячи иностран¬

ных студентов, рабочих, специалистов.
Наряду с промышленностью быстрыми темпами разви¬

вался железнодорожный, автомобильный, водный и воздуш¬

ный транспорт, связывающий Москву со всеми районами

СССР.
В 1951—1960 гг. были проведены большие работы по ре¬

конструкции Московского железнодорожного узла и сети же¬

лезных дорог, ведущих к Москве. Увеличивалось число

подъездных путей, на ряде участков обычные рельсы были

заменены тяжелыми, что позволяло увеличить вес составов

и скорость движения. Московские сортировочные станции,

принимающие и отправляющие составы, оборудовались ав-
1 МПА, ф. 4, оп. 107, д. 1, л. 27.
111

томатической сигнализацией и управлением, радиосвязью и

телевидением.
Широким фронтом развернулись работы по электрифи¬

кации железнодорожного транспорта и совершенствованию

его подвижного состава. К концу 1960 г. был полностью элек¬

трифицирован Московский железнодорожный узел и все

пригородные линии. На магистрали вышли мощные быстро¬

ходные электровозы и тепловозы.
Новые средства тяги были более экономичны в эксплуа¬

тации и позволяли развивать большую скорость. Пассажир¬

ские поезда на тепловозной тяге стали проходить расстояние

от Москвы до Ленинграда за 6 часов 10 минут. Путь до Вла¬

дивостока сократился более чем на 28 часов.
С целью улучшения управления и более четкой коорди¬

нации железнодорожного движения в 1959 г. была создана

Московская железная дорога. В нее вошли московские отде¬

ления сходившихся к Москве дорог (кроме Октябрьской) и

Окружная дорога.
Большая работа по электрификации и техническому со¬

вершенствованию Московской железной дороги позволила

успешно справляться с возросшим грузопотоком. Если в

1950 г. из Москвы было отправлено 5,5 миллиона т грузов и

прибыло 27,7 миллиона т, то в 1960 г. было отправлено

11 миллионов грузов и прибыло 41,7 миллиона.
Московский железнодорожный узел являлся крупней¬

шим не только в Советском Союзе, но и в Европе. •
Значительно возросли за десятилетие пассажирские пере¬

возки. Если в 1950 г. с московских вокзалов было отправлено

184 миллиона пассажиров, то в 1960 г. уже 379 миллионов1.
Постоянно улучшалось обслуживание пассажиров. Ве¬

лись большие работы по реконструкции вокзалов. Рядом со

старым зданием Павелецкого вокзала вырос новый простор¬

ный пассажирский зал. На Казанском вокзале был построен

большой подземный зал для пассажиров пригородных поез¬

дов, проведена реконструкция путей, построены новые плат¬

формы. Начались работы по реконструкции Ярославского

вокзала.
На подмосковных линиях с 1959 г. стали курсировать ско¬

ростные электропоезда ЭР-1 и ЭР-7, которые могли разви¬

вать скорость до 140 км в час. Вагоны оборудовались специ¬
1	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 41—43;

Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.), с. 73, 75.
112

альным вентиляционным и обогревательным устройством.

Управление поездами было автоматизировано. Новые поезда

значительно улучшили связь Москвы с пригородами и дач¬

ными районами.
Быстро возрастала роль автотранспорта в грузовых пере¬

возках, особенно на ближние расстояния. По внутригород¬

ским грузовым перевозкам он занимал первое место, по меж¬

дугородным — второе, уступая железнодорожному. Пере¬

возки грузов автотранспортом возросли с 11 миллионов т в

1950 г. до 163 миллионов т в 1962 г. 1
Высокие показатели, достигнутые московскими авто¬

транспортниками, во многом объяснялись коренной пере¬

стройкой работы грузового автомобильного транспорта. На¬

чавшееся в 1951 г. укрупнение автохозяйств привело к более

производительному использованию машин.
Роль централизованных перевозок росла из года в год.

К 1954 г. Управление автогрузового транспорта выросло в

крупнейшее автохозяйство и было реорганизовано в Главное

управление автогрузового транспорта Исполкома Моссовета.

С 1955 г. были организованы централизованные перевозки

грузов со станций и на станции железных дорог Московского

узла, а с конца 1957 г. вся транспортировка грузов, отправ¬

ляемых и прибывающих железнодорожным, речным и воз¬

душным транспортом, стала осуществляться только центра¬

лизованно. Как отмечалось на собрании Московского город¬

ского партактива 27 февраля 1957 г., Главмосавтотранс

объединил 4;5 тысячи мелких транспортных хозяйств. Реор¬

ганизация позволила высвободить 16 тысяч автомашин и

17 тысяч грузчиков и агентов. Производительность автомо¬

билей выросла в 3,5 раза. Себестоимость перевозок сократи¬

лась более чем в 2 раза. Общая экономия за 1956 г. составила

500 миллионов руб.2
Увеличивались и пассажирские междугородные автопере¬

возки. Автобусные линии связывали Москву с населенными

пунктами Подмосковья, с Ленинградом, Горьким, Минском,

Харьковом, Киевом, Тулой, Ярославлем, Владимиром, Ря¬

занью и другими городами страны. Наиболее дальней была

автобусная линия Москва — Симферополь — Ялта протяже¬

нием 1400 км.
1	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 42; Моск¬

ва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.), с. 74.
2	МПА, ф. 4, оп. 105, д. 533, л. 25.
8	Москва: годы обновления и реконструкции
113

Большое количество грузов шло в Москву и из Москвы

по водным путям. Открытие Волго-Донского канала в 1952 г.

сделало Москву портом пяти морей. В три московских реч¬

ных порта — Северный (в Химках), Западный (в районе Фи¬

лей) и Южный (у Нижних Котлов) — в столицу прибывали

лес, нефть, хлеб, рыба, картофель и овощи, фрукты, цемент,

песок, камень, бумага и т. д., а отсюда вывозились станки,

машины, приборы, оборудование, изделия легкой и пищевой

промышленности. Если в 1950 г. водным транспортом из

Москвы было отправлено 1022 тысячи т и прибыло 4116 ты¬

сяч т грузов, то в 1956 г. количество отправленных грузов

возросло до 2395 тысяч т, а прибывших — до 7761 тысячи т 1.
Популярностью у москвичей пользовались пассажирские

рейсы по Волге, Каме, Оке, Дону на комфортабельных тепло¬

ходах и дизельэлектроходах. Речной флот Московского паро¬

ходства ежегодно пополнялся новыми, более совершенными

и быстроходными судами. В 1960 г. на реке Москве и канале

имени Москвы появились пассажирские суда на подводных

крыльях — «Ракета» и «Метеор», скорость движения кото¬

рых достигала 75—80 км в час. Совершенствовались средства

навигации, которыми оснащался речной флот.
Возрастало значение воздушного транспорта, особенно

для связи Москвы с отдаленными районами нашей страны.

Москва имела постоянное воздушное сообщение со всеми

столицами союзных и автономных республик, с областными

и крупными промышленными центрами, с курортными горо¬

дами. Через Москву проходили и многие международные ли¬

нии. В 1957 г. Москва была связана регулярными авиацион¬

ными рейсами с 80 городами СССР и других стран мира.
Быстро увеличивались пассажирские авиаперевозки.

Если в 1956 г. московские аэропорты отправили 320 тысяч

пассажиров, то в 1961 г.— уже 1719 тысяч2.
Авиационный транспорт обеспечивал также быстрейшую

доставку почты и срочных грузов, ранних овощей, ягод,

фруктов, медикаментов и т. д. На самолетах в отдаленные

города доставлялись матрицы центральных газет, давая воз¬

можность жителям читать центральные газеты в день их

выхода.
Совершенствовались и расширялись московские аэро¬

порты. Технической реконструкции подвергся аэропорт Вну¬
1	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 41.
2	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 324.
114

ково. Для приема и отправки пассажирских лайнеров было

установлено новейшее навигационное и радиолокационное

оборудование, усовершенствованы взлетно-посадочные по¬

лосы. В 1959 г. вступил в строй новый крупный международ¬

ный аэропорт Шереметьево.
Воздушные линии обслуживались пассажирскими лайне¬

рами Ту-104 и Ил-18. В 1957 г. коллектив авиационных кон-

структоров-москвичей под руководством дважды Героя

Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии

А. Н. Туполева создал самолет Ту-114. Этот крупнейший в

мире воздушный корабль, совершавший путь от Москвы до

Хабаровска без посадки, на Всемирной выставке 1958 г. в

Брюсселе получил самую высокую награду — «Гран-при».
Быстрый рост Москвы как крупнейшего промышленного

и транспортного центра страны, рост численности рабочих и

служащих настойчиво выдвигали вопрос о широком развер¬

тывании жилищного и культурно-бытового строительства,

развития всех отраслей коммунального хозяйства, дальней¬

шей социалистической реконструкции города.
ПЕРЕХОД К ИНДУСТРИАЛЬНЫМ МЕТОДАМ СТРОИТЕЛЬСТВА
Первый Генеральный план реконструкции Москвы, при¬

нятый в июле 1935 г., был в основном выполнен за шесть

предвоенных лет и первую послевоенную пятилетку. Благо¬

даря героическому труду москвичей городское хозяйство, по¬

страдавшее в годы Великой Отечественной войны, было не

только восстановлено, но и сделало шаг вперед.
Однако темпы жилищного строительства не обеспечи¬

вали решения острой жилищной проблемы. Население го¬

рода в послевоенные годы продолжало быстро расти. Только

за 1946—1950 гг. число жителей Москвы увеличилось на

572 тысячи К
Коммунистическая партия и Советское правительство

принимали меры для развития жилищного, культурно-быто¬

вого строительства и коммунального хозяйства города.
Особенно большое значение для ускорения темпов и по¬

вышения качества городского строительства в этот период

имели решения XX и XXI съездов КПСС. «Коммунистиче¬

ская партия и Советское правительство,— указывалось в ре-
1 См.: История Москвы. 1941—1965, с. 386.
115

шении XXI съезда КПСС,— считают, что в настоящее время

дальнейшее развитие жилищного строительства, имеющего

всенародное значение, является одной из важнейших задач

всех партийных, советских, профсоюзных, хозяйственных

органов, всего советского народа»
Значительно возросшая промышленная мощь страны, на¬

копленный опыт градостроительства, рост промышленности

строительных материалов, успехи науки и техники создали

условия для дальнейшего развертывания строительства и

реконструкции Москвы на более высоком уровне. Этой цели

соответствовал новый Генеральный план реконструкции и

развития Москвы на 1951—1960 гг., разработанный МК пар¬

тии и Моссоветом по указанию Центрального Комитета

КПСС и Советского правительства. Десятилетний план в но¬

вых условиях, критически оценивая опыт прошлых лет, раз¬

вивал принципы Генерального плана 1935 г. и был в еще

большей мере направлен на удовлетворение нужд и запросов

жителей столицы.
Особое место в десятилетнем плане реконструкции Мо¬

сквы отводилось жилищному и культурно-бытовому строи¬

тельству. За десятилетие предусматривалось ввести в экс¬

плуатацию 10 миллионов кв. м благоустроенной жилой пло¬

щади, 400 школьных зданий, больницы на 26 тысяч коек,

кинотеатры на 25 тысяч мест, а также значительно расши¬

рить сеть детских учреждений, магазинов, столовых, быто¬

вых предприятий.
По плану намечалось повысить высотность строящихся

зданий, застраивать улицы, площади, важнейшие городские

магистрали восьми-десятиэтажными домами. Москва дол¬

жна была развиваться не только вширь, но и ввысь.
Предусматривалось возведение и более высоких зданий —

до 30 этажей. Высотные здания и многоэтажные жилые дома

должны были образовать интересные своеобразные силуэт¬

ные композиции различных районов Москвы. В плане пре¬

дусматривалось строительство пяти-шестиэтажных жилых

домов в проездах, не имеющих большого транспортного зна¬

чения, а также внутри кварталов.
Одним из принципиальных положений нового плана яв¬

лялось указание о необходимости осуществлять жилищное

строительство концентрированно, в основном крупными,
1	Внеочередной XXI съезд КПСС. Стенографический отчет, т. 2.

М., 1959, с. 528.
116

законченными архитектурными ансамблями. Это способст¬

вовало экономичности строительства, эффективному исполь¬

зованию средств механизации и строительных материалов.
Новое строительство сосредоточивалось на основных го¬

родских магистралях и площадях (3,5 миллиона кв. м жилой

площади), на набережных Москвы-реки и Яузы (1,5 милли¬

она кв. м), на транспортных въездах в город (свыше 3 мил¬

лионов кв. м). Около половины всего строительства плани¬

ровалось осуществить на свободных от застройки террито¬

риях, в том числе 2 миллиона кв. м жилой площади пред¬

полагалось построить в Юго-Западном районе столицы,

наиболее благоприятном в климатическом отношении.
Продолжались большие работы по реконструкции глав¬

ных магистралей столицы: Можайского шоссе (ныне Куту¬

зовский проспект) — от Поклонной горы до площади Киев¬

ского вокзала, Ленинградского шоссе и площади Белорус¬

ского вокзала, Щербаковской улицы, Большой Калужской

улицы (ныне Ленинский проспект), 1-й Мещанской улицы

(ныне проспект Мира). Намечалось создание новой магист¬

рали север — юг: от центра города к Варшавскому шоссе.

Многоэтажные жилые дома должны были вырасти на Доро¬

гомиловской, Смоленской, Ростовской, Саввинской, Береж¬

ковской набережных. Массовое жилищное строительство

развертывалось между Ленинградским и Хорошевским шос¬

се, в Измайлове и в других местах. Планировалось также

реконструировать многие кварталы Красной Пресни, Гру¬

зинские улицы.
Одной из важных задач десятилетнего плана была посте¬

пенная ликвидация ветхих построек и рациональное освое¬

ние внутриквартальных пространств.
Опираясь на достижения науки и техники, план рекон¬

струкции Москвы на 1951—1960 гг. предусматривал путь

индустриального строительства. Оно должно было основы¬

ваться на принципе сборности зданий, широком применении

эффективных материалов, деталей и конструкций заводского

изготовления. Это должно было способствовать снижению

стоимости и улучшению архитектурно-строительных и экс¬

плуатационных качеств зданий.
Чтобы обеспечить реализацию намеченной планом про¬

граммы жилищного строительства, столичная партийная

организация провела большую работу по созданию мощной

производственно-технической базы. Начиная с 1950 г. по

инициативе Московского комитета партии в столице стали
117

создаваться основы современной строительной индустрии.

Мощности Московского и Люберецкого заводов сборных же¬

лезобетонных конструкций рассчитывались на ежегодный

ввод в эксплуатацию 700 тысяч кв. м жилой площади в мно¬

гоэтажных домах, а Кудиновский и Кучинский заводы обли¬

цовочных изделий должны были ежегодно выпускать кера¬

мические блоки для облицовки зданий площадью 1 мил¬

лион кв. м.
План предусматривал также инженерную подготовку при

освоении новых территорий: планировку территории, уст¬

ройство дорог, прокладку новых и реконструкцию сущест¬

вующих подземных коммуникаций (газовых, электрических,

водопровода, канализации и т. д.).
В десятилетнем плане устанавливались объемы жилищ¬

ного строительства для строительных организаций Москов¬

ского Совета, министерств и ведомств, осуществлявших

застройку столицы. Для своевременного выполнения возрас¬

тавшего объема строительства предусматривалось укрупне¬

ние строительных организаций и повышение их производст¬

венных мощностей.
Наряду со строительством жилых зданий и культурно-

бытовых учреждений намечалось комплексное развитие всех

отраслей городского хозяйства: водоснабжения, электроэнер¬

гетики, теплофикации, канализации, транспорта и связи,

дорожно-мостового строительства, благоустройства и озеле¬

нения города. Предусматривалось расширение в 2—3 раза

централизованного теплоснабжения домов, увеличение в не¬

сколько раз подачи газа.
В области развития транспорта столицы план предусмат¬

ривал строительство 36 км новых линий метрополитена,

в том числе завершение кольцевой линии метро, продолже¬

ние Фрунзенского радиуса от станции «Парк культуры» до

нового здания МГУ на Ленинских горах и постройку ради¬

альной линии от станции «Ботанический сад» до Всесоюзной

сельскохозяйственной выставки (ныне ВДНХ).
Троллейбусный и автобусный парки за десятилетие дол¬

жны были удвоиться, число легковых такси увеличиться в
2,5	раза. Намечалось переустройство трамвайных путей.
Для улучшения сообщения между районами, а также

освобождения центральной части города от транзитных ма¬

шин и грузового автомобильного транспорта было намечено

построить вокруг Москвы кольцевую автомобильную дорогу.

Реконструкции подлежали дороги и мосты на въездах в го¬
118

род, планировалось строительство новых мостов через реки

Москву и Яузу. На пересечениях основных магистралей

предстояло соорудить тоннели для движения транспорта на

разных уровнях.
Предусматривались большие работы по озеленению го¬

рода: создание лесопитомников, реконструкция крупнейших

парков — Центрального парка культуры и отдыха имени

Горького, Измайловского, Сокольнического и др., закладка

новых парков, скверов, садов. Только на юго-западе столицы

предстояло посадить несколько сотен тысяч деревьев и кус¬

тарников.
Десятилетний план реконструкции Москвы на 1951—

I960 гг. стал программой деятельности для московских ком¬

мунистов, всех трудящихся города, для строителей, работни¬

ков промышленности строительных материалов и городского

хозяйства.
X Московская городская партийная конференция (16—18

сентября 1952 г.) постановила считать осуществление плана

реконструкции столицы одной из важнейших задач Москов¬

ской партийной организации. Конференция предложила пар¬

тийным и советским организациям, руководителям строи¬

тельных трестов и управлений способствовать широкому

внедрению индустриальных методов строительства, обеспе¬

чить дальнейшее укрепление и специализацию строитель¬

ных организаций, оснащение их высокопроизводительными

машинами и механизмами, пополнение квалифицирован¬

ными кадрами. В качестве одной из актуальных задач кон¬

ференция поставила дальнейшее развитие промышленной

базы для изготовления строительных материалов и деталей.

Конференция особо отметила необходимость улучшения

проектирования жилищного и культурно-бытового строи¬

тельства.
Решения городской партийной конференции мобилизо¬

вали коммунистов и всех трудящихся Москвы на осущест¬

вление десятилетнего плана реконструкции столицы.
Для успешного решения задач реконструкции города не¬

обходимо было прежде всего перестроить работу строитель¬

ных и проектных организаций.
Проектированием строительства в Москве к этому вре¬

мени занимались около 350 организаций. Большинство из

них были мелкими и не располагали в достаточной мере
119

опытными кадрами и техническими средствами. Нужно было

устранить распыленность и раздробленность проектных

работ.
В целях упорядочения проектно-планировочного дела

при Моссовете в 1951 г. было создано Архитектурно-плани-

ровочное управление г. Москвы *. В его состав были вклю¬

чены Институт генерального плана Москвы, Институт по

проектированию жилищно-гражданского строительства в

Москве (Моспроект) с 13 (впоследствии 15) архитектурно¬

проектными мастерскими. Специальное архитектурно-кон-

структорское бюро, Мосгоргеотрест и инспекция государст¬

венного архитектурно-строительного контроля.
Архитектурно-планировочное управление было призвано

осуществлять руководство архитектурно-планировочным и

проектным делом, координацию работы всех проектно¬

строительных организаций и контроль за строительством.

Разработка типовых проектов жилых домов, школ, больниц

возлагалась на Специальное архитектурно-конструкторское

бюро. Архитектурно-проектные мастерские Моспроекта

должны были заниматься проектированием застройки кон¬

кретных территорий — улиц, площадей, набережных. Теку¬

щую застройку и благоустройство районов столицы в соот¬

ветствии с десятилетним планом должны были регулиро¬

вать отделы районных архитекторов.
Для рассмотрения проектов зданий и сооружений при

Архитектурно-планировочном управлении был учрежден

архитектурно-строительный совет, а при МГК КПСС восста¬

новлена функционировавшая до войны архитектурно-плани-

ровочная комиссия, в состав которой вошли виднейшие архи¬

текторы, специалисты городского строительства, руководя¬

щие работники партийных и советских организаций.
Создание Архитектурно-планировочного управления ока¬

зало большое положительное влияние на постановку про-

ектно-строительного дела в Москве. Управление развернуло

работу по комплексной планировке районов города, созданию

целостных архитектурных ансамблей, разработке проектов

застройки, озеленения и благоустройства кварталов, улиц,

площадей, набережных рек Москвы и Яузы.
В годы пятой пятилетки строительные работы разверну¬

лись в различных районах города: на юго-западе и на Песча-
1 См.: Москва за 50 лет Советской власти. 1917—1967, с. 224.
120

ных улицах, в Измайлове и Текстильщиках, на Нижней Мас¬

ловке и Люсиновской улице и во многих других местах.
На северо-западе на месте пустырей и огородов к сере¬

дине 50-х годов был построен микрорайон Новопесчаной и

Песчаных улиц. Многоэтажные дома здесь разместились сво¬

бодно, на улицах и во дворах много зелени.
Изменились окрестности Измайловского парка. На его

опушке вдоль Первомайской улицы возникли десятки квар¬

талов многоэтажных зданий.
Но самое большое строительство велось на юго-западе.

На месте бывших сел и деревень — Черемушки, Семенов¬

ское, Воробьево — возникли сотни новых зданий: жилых

домов, научно-исследовательских институтов, вузов, конст¬

рукторских бюро и др. Одним из центров формирования

нового Юго-Западного района явился комплекс зданий Мо¬

сковского государственного университета на Ленинских

горах.
Продолжали застраиваться и старые, обжитые районы

Москвы. На улице Горького между Центральным телегра¬

фом и Моссоветом появились новые многоэтажные дома. Вы¬

сокие арочные проемы открывали въезд с улицы Горького

на боковые улицы. Велась реконструкция и застройка но¬

выми зданиями Садового кольца.
Примером реконструкции старых, тесных и неблагоуст¬

роенных кварталов центра города стал в 50-х годах район

Васильевской улицы. Здесь начиная с 1955 г. на месте доре¬

волюционной, обветшавшей застройки в пределах Василь¬

евской и 1-й Брестской улиц, Тверского-Ямского переулка

и улицы Красина строились кварталы новых, благоустроен¬

ных домов.
В 1955 г. началась реконструкция Шереметьевской ули¬

цы. С постройкой двух путепроводов через Калининскую и

Октябрьскую железные дороги столица получила широкую

магистраль, соединяющую центр города через Неглинную

улицу, Цветной бульвар, площадь Коммуны с Главным бота¬

ническим садом АН СССР, Выставкой достижений народного

хозяйства.
Особое место в ряду жилых домов, построенных в Мо¬

скве в начале 50-х годов, заняли два высотных здания — на

площади Восстания и Котельнической набережной.
Высотный дом на площади Восстания, построенный по

проекту архитекторов М. В. Посохина и А. А. Мндоянца и

инженера М. Н. Вохомского, в корне изменил внешний вид
121

площади. Построенный в форме буквы Н, он насчитывает

в центральной, башенной части 22 жилых этажа. В доме

452 комфортабельные квартиры. В первом этаже боковых

корпусов расположен один из крупнейших в городе магазин

«Гастроном», отделение связи и помещения бытового обслу¬

живания, в цокольном этаже — двухзальный кинотеатр

«Пламя» на 600 мест, кафе. Под домом был оборудован га¬

раж для стоянки индивидуальных автомашин.
Из многих точек Москвы просматривается высотный дом

на Котельнической набережной, построенный на стрелке

Москвы-реки и Яузы по проекту архитекторов Д. Н. Чечу¬

лина, А. К. Ростковского и инженера Л. М. Гохмана. В зда¬

нии высотой 153 м разместились 700 двух-, трех- и четы¬

рехкомнатных квартир. Для удобства жильцов в первом

этаже расположены продовольственные и промтоварные ма¬

газины, ателье, комбинат бытового обслуживания.
Возведение этих и других высотных зданий, построенных

впервые в стране, имело большое значение, так как оно при¬

несло первый опыт отечественного высотного строительства.
Однако успехи, достигнутые в строительстве в начале

50-х годов, еще не обеспечивали решения коренных задач,

поставленных десятилетним планом реконструкции столицы.

Темпы строительства росли недостаточно. Так, в 1951 г. в

городе было построено 735 тысяч кв. м жилой площади, в

1952 г.— 782 тысячи, в 1953 г.— 812 тысяч кв. м1.
Медленный рост темпов жилищного строительства объ¬

яснялся все еще недостаточно высоким уровнем организа¬

ции строительного производства и распылением средств и

материалов между многочисленными строительно-монтаж-

ными организациями, находившимися в ведении 44 мини¬

стерств и ведомств. Преобладание мелких строительных

организаций препятствовало массовому внедрению в строи¬

тельство индустриальных поточно-скоростных методов.
В апреле 1954 г. при Исполкоме Моссовета было органи¬

зовано Главное управление по жилищному и гражданскому

строительству — Главмосстрой, на которое было возложено

руководство всем жилищным и культурно-бытовым строи¬

тельством в Москве. В Главмосстрой было передано 53 строи¬

тельных треста, 255 строительных управлений и свыше

600 других строительных хозяйств2. Были ликвидированы
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 397.
2	Там же, с. 395.
122

мелкие строительные организации, предприятия и хозяйства

и на их базе созданы крупные тресты и строительно-монтаж¬

ные организации, что дало большой экономический и орга¬

низационный выигрыш.
Главмосстрой сконцентрировал в своих руках большое

количество строительной техники, что позволило более ра¬

ционально ее использовать. На начало 1955 г. в организаци¬

ях Главмосстроя было 258 экскаваторов, 215 бульдозеров,

968 кранов, из них 577 башенных, 130 автопогрузчиков
Создание крупнейшей, технически оснащенной организа¬

ции, какой стал Главмосстрой, и переход к индустриальным

методам строительства по типовым проектам позволили обес¬

печить успешное развитие жилищного и культурно-бытового

строительства. Уже за два первых года своей деятельности

(1954—1955) строительные организации, вошедшие в состав

Главмосстроя, увеличили ввод в эксплуатацию жилой пло¬

щади на 44,5 процента, школьных зданий — на 69,6, больнич¬

ных корпусов — на 40 процентов2.
Главмосстрой осуществил, в частности, поточно-скорост-

ное строительство жилых домов в районе Песчаных улиц и

на юго-западе Москвы. В 1955 г. только в Юго-Западном

районе за девять месяцев (вместо двух с половиной лет по

плану) были построены жилые корпуса общей площадью

50 тысяч кв. м3. При этом значительно сократились трудо¬

вые затраты на строительство, затраты на эксплуатацию

основных механизмов, снизилась себестоимость 1 кв. м жи¬

лой площади.
Итоги трехлетней деятельности Главмосстроя были под¬

ведены на собрании Московского городского партийного ак¬

тива 27 февраля 1957 г. За три года объем строительных

работ увеличился на 33 процента, а выработка на одного

рабочего возросла на 47 процентов. Управленческий аппарат

строительных организаций сократился на 2 тысячи человек.

Если раньше строительные организации давали ежегодно до

250 миллионов руб. убытка, то в 1956 г. была получена эко¬

номия 346 миллионов руб.4
Ускорение темпов жилищного строительства позволило

в 1954 г. ввести в эксплуатацию 910 тысяч кв. м жилой пло¬
1	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 54.
2	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 10, л. 4.
3	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 395.
4	МПА, ф. 4, оп. 105, д. 533, л. 24.
123

щади, а в 1955 г. было построено 1066 тысяч кв. м жилья, или

в 2 раза больше, чем в 1950 г. Всего за пятую пятилетку мо¬

сквичи получили 7,5 миллиона кв. м жилья 1.
Кроме того, в пятой пятилетке были построены 166 школь¬

ных зданий, больничные корпуса на 8,9 тысячи мест, детские

сады и ясли на 32,7 тысячи мест, 9 кинотеатров на 3330 мест2.
Капитальные вложения в жилищное строительство и ре¬

конструкцию города составили за пятилетие свыше 20 мил¬

лиардов руб., то есть в 2 раза превысили ассигнования на эти

цели в четвертой пятилетке3.
Наращивание темпов строительства в Москве в 50-х го¬

дах стало возможным благодаря принятым ЦК КПСС и Со¬

ветским правительством мерам по увеличению выпуска

строительных материалов и деталей. Именно в эти годы

стала создаваться мощная строительная промышленность,

послужившая базой для перехода строительства на путь ин¬

дустриализации.
Особое внимание Московский городской комитет партии

и Моссовет уделяли росту производственных мощностей

предприятий сборного железобетона. За 1951—1955 гг. в Мо¬

скве и Подмосковье было построено девять предприятий,

рассчитанных на выпуск 320 тысяч куб. м железобетона в

год. Мощность действовавших предприятий возросла на

262 тысячи куб. м 4.
Новые, оснащенные современной техникой Московский

и Люберецкий комбинаты железобетонных изделий стали

выпускать каждый по 120 тысяч куб. м готовых изделий в

год, то есть почти в 3 раза больше, чем давали в 1950 г. все

предприятия промышленности строительных материалов

города5.
В 1955 г. выпуск сборного железобетона увеличился по

сравнению с 1950 г. почти в 8 раз. Москва в 1955 г. дала почти

столько же сборного железобетона, сколько его выпустила

в 1950 г. вся промышленность стройматериалов СССР.
В связи с таким значительным ростом мощностей и объе¬

мов выпуска продукции в 1955 г. при Исполкоме Моссовета
1	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 44.
2	Там же, с. 46—48.
3	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 1, л. 27. Все денежные суммы в главе даны

в исчислении тех лет.
4	Там же, л. 29.
5	См.: «Городское хозяйство Москвы», 1962, JSfg 8, с. 15.
124

было создано Главное управление сборного железобетона,

в подчинение которого перешли 26 заводов и 11 карьеров по

добыче нерудных материалов. В итоге их объединения, ук¬

рупнения и специализации выпуск сборного железобетона в

1956 г. увеличился на 350 тысяч куб. м *.
Развитие полносборного домостроения потребовало почти

заново создать производство термоизоляционных материа¬

лов.
В пятой пятилетке вступили в строй крупные заводы по

производству облицовочных материалов, санитарно-техни¬

ческих и метлахских плит: Кучинский, Кудиновский, Бунь-

ковский и Катуарский. Подверглись реконструкции Москов¬

ский керамико-плиточный и Тучковский керамический за¬

воды. Увеличение выпуска облицовочных материалов позво¬

лило отказаться от трудоемкой штукатурки фасадов и

перейти на облицовку их долговечными и красивыми кера¬

мическими плитками. В 1957 г. построен Московский завод

железобетонных труб, где впервые было организовано кон¬

вейерное производство.
В 1955 г. в ведении Исполкома Московского Совета нахо¬

дилось уже 55 заводов строительных материалов и деталей2.
Московская строительная промышленность стала в боль¬

ших количествах выпускать крупноразмерные керамиче¬

ские, гипсоволокнистые плиты, стеновые панели, готовые

лестничные марши и площадки и т. д. Осуществлялась широ¬

кая программа дальнейшего технического перевооружения

строительной индустрии с целью создания полносборного

домостроения, при котором все детали и конструкции для

жилищного и культурно-бытового строительства (панели

стен, перекрытия, перегородки, кровля и др.) изготовляются

в заводских условиях, а строительство превращается в непре¬

рывный процесс механизированной сборки зданий.
Организация массового производства готовых строитель¬

ных изделий и деталей на строительных предприятиях и ме¬

ханизация работ на стройплощадках дали возможность

осуществить переход к индустриально-поточному методу

сооружения зданий. В 1954 г. 55 процентов всех зданий со¬

оружались сборно-поточным методом из готовых блоков и

деталей, а в 1955 г. сборность была доведена до 61 процента3.
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 389, 392.
2	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 1, л. 33.
3	МПА, ф. 4, оп. 97, д. 4, л. 44.
125

При этом значительно уменьшился расход металла, леса и

других строительных материалов, темпы строительства воз¬

росли более чем в 3 раза К В связи с этим стоимость жилищ¬

ного и культурно-бытового строительства в Москве значи¬

тельно снизилась.
МГК КПСС и Исполком Моссовета в годы пятой пяти¬

летки много занимались вопросами подбора и укрепления

кадров строителей, их воспитания, организации социалисти¬

ческого соревнования, распространения передового опыта.
20 апреля 1951 г. бюро МГК КПСС специально рассмат¬

ривало вопрос о широком внедрении на стройках Москвы

нового метода кирпичной кладки в передвижных шаблонах

каменщика И. С. Ковалева2.
Количество рабочих и служащих в строительных органи¬

зациях города возросло в 1955 г. по сравнению с 1940 г. в пол¬

тора раза3. В это время на московских стройках действовало

649 партийных организаций, объединявших 19 тысяч комму¬

нистов, и 569 комсомольских организаций, объединявших

30 тысяч комсомольцев4. МГК КПСС неоднократно подчер¬

кивал особую важность работы коммунистов с молодежью,

так как она составляла на стройках города более 50 процен¬

тов работающих.
Пленум МГК КПСС 6 мая 1955 г. обсудил вопрос «О ходе

жилищного и культурного строительства и задачах Москов¬

ской городской партийной организации». На пленуме под¬

верглась критике организация земляных работ, на которых

было занято рабочих вдвое больше действительной потреб¬

ности. Пленум обратил внимание строителей на преоблада¬

ние ручного труда на вспомогательных и подсобных работах

и поставил задачу замены ручного труда механизированным

и правильного использования рабочей силы.
Качество жилищного и культурно-бытового строитель¬

ства в городе зачастую оставляло желать лучшего. Нередки

были жалобы на плохую теплоизоляцию, высокую звуко¬

проницаемость стен и потолков. Во многом это было следст¬

вием невысокого уровня работы заводов по изготовлению

сборных деталей и конструкций. Не случайно, в частности,

на заседании бюро МГК КПСС в мае 1956 г. рассматривался

вопрос о неудовлетворительном выполнении плана по номен¬
1	См.: «Городское хозяйство Москвы», 1952, № 4, с. 3.
2	МПА, ф. 4, оп. 71, д. 41, л. 9—10.
3	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 85.
4	МПА, ф. 4, оп. 97, д. 4, л. 26.
126

клатуре и низком качестве железобетонных изделий на за¬

водах Главмосжелезобетона и Главмосстроя !.
На пленумах и заседаниях бюро горкома партии систе¬

матически обсуждались конкретные вопросы работы строи¬

тельных организаций и предприятий промышленности

стройматериалов, положение дел на важнейших строитель¬

ных объектах, состояние политико-воспитательной работы.
Партийные организации столицы проводили собрания

строителей, районные и городские совещания, на которых

обсуждались вопросы повышения качества работ и произво¬

дительности труда, ход социалистического соревнования,

происходил обмен передовым опытом.
С 1950 г. в Москве проводились ежегодные строительные

выставки новых конструкций, деталей, отделочных материа¬

лов, машин и механизмов.
Настойчивая, упорная борьба строителей за повышение

производительности труда, снижение себестоимости строи¬

тельства, экономию средств, материалов, электроэнергии

принесла достойные плоды. Как отмечалось на пленуме гор¬

кома партии 6 мая 1955 г., 18 трестов Главмосстроя в 1954 г.

завершили работы по жилищному строительству без убыт¬

ков2. В результате большого созидательного труда за годы

пятой пятилетки в Москве было построено в 3 с лишним раза

больше жилой площади, чем в четвертой пятилетке3.
С большим подъемом встретили советские люди решения

XX съезда партии, наметившего новые рубежи в развитии

народного хозяйства и культуры.
9 марта 1956 г. собрался партийный актив Москвы, по¬

священный задачам городской партийной организации в

свете решений XX съезда. Выступавшие на активе подчер¬

кивали, что XX съезд КПСС обратил главное внимание на

назревшие вопросы партийного, государственного и хозяй¬

ственного строительства.
«Мы глубоко сознаем,— говорилось в резолюции акти¬

ва,— какую огромную ответственность возлагают на Москов¬

скую городскую партийную организацию задачи, поставлен¬

ные съездом, и приложим все силы, уменье и опыт к тому,

чтобы с честью выполнить намеченную программу великих

работ» 4.
1	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 19, л. 33—39.
2	МПА, ф. 4, оп. 97, д. 4, л. 15.
3	См.: Очерки истории Московской организации КПСС, с. 640.
4	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 163, л. 162.
127

В соответствии с директивами съезда вопросы жилищ¬

ного и культурно-бытового строительства постоянно находи¬

лись в центре внимания партийных организаций. На строй¬

ках улучшилась партийно-организационная и партийно-по¬

литическая работа, были укреплены партийные организации

трестов и управлений, повысилась их роль в решении хозяй¬

ственных задач. Районные комитеты партии усилили конт¬

роль за ходом строительства и стали оказывать большую

помощь партийным организациям строек и предприятий про¬

мышленности строительных материалов.
Все больше строителей включалось в социалистическое

соревнование. Ценный опыт передовиков, новаторов индуст¬

риально-поточных методов строительства находил все более

широкое распространение на стройках Москвы.
Особенно значительным нарастание темпов строительства

стало в 1956—1960 гг., когда начали входить в строй новые

мощные заводы строительных материалов. В 1956—1958 гг.

в Москве и Московской области было построено еще 27 заво¬

дов и полигонов по производству сборного железобетона.

В 1958 г. по решению Совета Министров СССР при Моссовете

было создано Главное управление промышленности строи¬

тельных материалов — Главмоспромстройматериалы, кото¬

рое объединило 90 предприятий по производству строитель¬

ных конструкций, изделий и материалов \
На ускорение темпов строительства и снижение его

стоимости в 1956—1960 гг. оказало влияние постановление

ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О ликвидации изли¬

шеств в проектировании и строительстве», принятое 4 нояб¬

ря 1955 г. В постановлении подверглось критике увлечение

внешнепоказной стороной архитектуры в ущерб требова¬

ниям экономики и возможностям современной строитель¬

ной техники. Работа строительной промышленности тормо¬

зилась изготовлением по индивидуальным проектам огром¬

ного числа разнотипных конструкций и декоративных де¬

талей.
Специальное архитектурно-конструкторское бюро Мо¬

сквы медленно разрабатывало новые экономичные типовые

проекты жилых и общественных зданий. В 1954 г. по типо¬

вым проектам в городе было построено лишь 18 процентов

жилых зданий2.
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 392.
2	Там же, с. 388.
128

В 50-е ГОДЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКОЙ СТАЛ ЮГО-ЗАПАД СТОЛИЦЫ.
Новые дома все увереннее тес¬

нили старые одноэтажные по¬

стройки.
В 10-м квартале знаменитых

Новых Черемушек.
Первые дома на будущей Проф¬

союзной улице.

ПРОДОЛЖАЛАСЬ РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСКОВСКИХ

ПРОСПЕКТОВ,
Передвижка дома в районе Комсомольского проспекта.

Комсомольский проспект до и после реконструкции.

Новое и старое на проспекте Мира (внизу слева).

ГОРОД НАБИРАЛ ВЫСОТУ. ПОСТРОЕННЫЕ В 50-х ГОДАХ ВЫСОТНЫЕ ЗДА¬

НИЯ СОЗДАЛИ НОВЫЕ СИЛУЭТЫ В АРХИТЕКТУРНОМ ОБЛИКЕ СТОЛИЦЫ.
Строительство гостиницы на До¬

рогомиловской набережной (на¬

бережная Тараса Шевченко).
Высотные дома на Смоленской

и Лермонтовской площадях.
Гостиница «Украина» на Куту¬

зовском проспекте.
!i ■ u a u w w ьш ш w j ■ < IJ ц
Lf Ik Л li LL 1— — "J- it'l— 1 11 4 11

lilk Ж liU-'i-t-U-'lL —1 lllilj
Si	Jl ИИ
* 		Ipp ’V"'	^
:== f.
r 	< z
■ e
PPWBgwg

::::
В 1953 г. РАСПАХНУЛ ДВЕРИ ДВОРЕЦ НАУКИ НА ЛЕНИНСКИХ ГОРАХ —

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ ЛОМОНОСОВА.

ВСЕНАРОДНОЙ ШКОЛОЙ ПЕРЕДОВОГО ОПЫТА СТАЛА ВЫСТАВКА ДОСТИ¬

ЖЕНИЙ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР, ОТКРЫВШАЯСЯ В 1959 г.

НА МЕСТЕ ЗАБОЛОЧЕННЫХ ЛУЖНИКОВ ЗА 15 МЕСЯЦЕВ БЫЛ ПОСТРОЕН

КРУПНЕЙШИЙ В ЕВРОПЕ КОМПЛЕКС СПОРТИВНЫХ СООРУЖЕНИЙ.
Новый двухъярусный метро-	Центральный стадион имени
мост через Москву-реку.	В. И. Ленина.

РЕКОНСТРУКЦИЯ И БЛАГОУСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ.
Эстакада на Крымской площади.
Строительство пешеходных и
транспортных тоннелей.	Реконструкция Арбатской площади.

НА ГЛАЗАХ У МОСКВИЧЕЙ ПРЕОБРАЖАЛИСЬ ПЛОЩАДИ ГОРОДА, БОГАЧЕ
СТАНОВИЛСЯ ЗЕЛЕНЫЙ НАРЯД СТОЛИЦЫ.
На Пушкинской площади от¬

крылся крупнейший кинотеатр

Памятник А. М. Горькому на площади Белорусского вокзала.	страны — «Россия».

НА БЫВШЕЙ ОКРАИНЕ —НОВЫЙ ПРОСПЕКТ СТОЛИЦЫ, ПРОЛЕТАРСКИЙ.
Нагатино.

В ГОРОДЕ ОТКРЫЛИСЬ КРУПНЫЕ УНИВЕРМАГИ, БЫТОВЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ.
Площадь Дзержинского.

«Детский мир».
Салон-парикмахерская в новом

районе.
Универмаг «Москва» на Ленин¬

ском проспекте.

НА МЕСТЕ БЫВШИХ ПОДМОСКОВНЫХ ДЕРЕВЕНЬ ВЫРОСЛИ НОВЫЕ БЛАГО¬

УСТРОЕННЫЕ РАЙОНЫ, КОТОРЫЕ НИКАК НЕ НАЗОВЕШЬ ОКРАИНОЙ.
Давыдково.

В 1957 г. ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли

постановление «О развитии жилищного строительства в

СССР». Основной упор в постановлении делался на переход

к массовому строительству жилых домов с новыми типами

экономичных квартир для одной семьи.
В сентябре 1957 г. Исполком Моссовета утвердил новую,

обязательную для всех организаций города номенклатуру

типовых проектов жилых домов, на основе которых были

разработаны и введены в действие новые каталоги сборных

железобетонных конструкций и других изделий для индуст¬

риального строительства.
Большим событием в развитии строительной промышлен¬

ности явилось создание в 1956—1957 гг. группой инженеров

во главе с Н. Козловым прокатных станов для изготовления

гипсобетонных перегородок, железобетонных стеновых пане¬

лей и перекрытий методом непрерывного проката.
В 1957 г. коллектив мастерской № 7 Моспроекта под ру¬

ководством инженера В. Лагутенко разработал проект дома

из крупных панелей, изготовление которого полностью про¬

изводилось в заводских условиях в специально сконструиро¬

ванных кассетных машинах.
В это же время институт Гипростройиндустрия под руко¬

водством инженера А. Сусникова создал проект дома с мно¬

гослойными наружными панелями. Все конструкции этого

дома изготовлялись на заводах по кассетной технологии.
Эти проекты были для того времени шагом вперед в ин¬

дустриализации строительства.
Однако в этот период были допущены ошибки в жилищ¬

ном строительстве, выразившиеся в преобладании мало¬

этажных, в основном пятиэтажных, домов в застройке.
Вопросы жилищного и культурно-бытового строительства

заняли большое место в работе XIII городской партийной

конференции, проходившей в январе 1958 г. Резкой критике

подверглась на конференции неритмичность ввода в строй

жилой площади. Большинство зданий сдавалось в эксплуа¬

тацию в конце года. Наблюдалось отставание в строитель¬

стве больниц, детских садов и яслей, магазинов.
На конференции отмечалось, что, хотя передовые строи¬

тельные организации в 1957 г. добились снижения стоимости

квадратного метра жилой площади до 1300 руб., средняя

стоимость по Главмосстрою составила 1760 руб.1
1	МПА, ф. 4, оп. 107, д. 1, л. 32, 33.
9	Москва: годы обновления и реконструкции
129

Конференция решительно потребовала ускорения темпов

развития строительной промышленности, увеличения про¬

изводства железобетонных конструкций, крупных блоков и

панелей, улучшения качества строительных работ, снижения

себестоимости и улучшения всех экономических показателей

строительства.
Важнейшим фактором улучшения строительного дела

был переход Главмосстроя от возведения отдельных домов

и кварталов к комплексной застройке микрорайонов и круп¬

ных жилых массивов, что резко ускорило темпы строитель¬

ных работ.
Были произведены укрупнение и специализация строи¬

тельных организаций. Созданы тресты Мосфундаментстрой,

Моссантехстрой, Мосстроймеханизация, Мосжилстрой, Мос-

культстрой и др.
Непрерывно возрастала техническая оснащенность строи¬

тельных организаций. Парк машин в организациях Главмос¬

строя к началу 1961 г. возрос по сравнению с началом 1955 г.

в среднем почти в 2,5 раза 1.
Наряду с увеличением парка строительных машин су¬

щественно изменился его состав. Строительные площадки

оснащались высокопроизводительными землеройными ма¬

шинами — автогрейдерами, бульдозерами, экскаваторами.

Для механизации строительно-монтажных работ стали при¬

меняться мощные подъемные краны, в том числе башенные

и на пневмоколесном ходу, грузоподъемностью свыше 25 т.
Совершенствование руководства строительным делом,

увеличение его производственных мощностей, быстрый тех¬

нический прогресс дали возможность значительно увеличить

объемы жилищного строительства. В 1956—1958 гг. москов¬

ские строители ввели в действие 5940 тысяч кв. м жилой

площади. В столице было снесено свыше 3 тысяч ветхих до¬

мов и бараков. Новые удобные квартиры за эти годы полу¬

чили около 900 тысяч человек2. К внеочередному XXI съезду

КПСС, то есть почти на два года раньше, чем намечалось,

было выполнено задание по жилищному строительству, пре¬

дусмотренное планом реконструкции Москвы на 1951—

1960 гг.
Большое строительство жилых домов велось для рабочих

коллективов крупнейших промышленных предприятий и
1	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 54.
2	См.: Очерки истории Московской организации КПСС, с. 671.
130

строительных организаций Москвы. Московский городской

комитет партии и Исполком Моссовета совместно с Госэко-

номкомиссией СССР исключили из программы Главмосстроя

строительство некоторых административных зданий и вто¬

ростепенных объектов более чем на 200 миллионов руб. и

вместо них включили в программу строительство дополни¬

тельно свыше 90 жилых домов для работников заводов

«Серп и молот», имени Владимира Ильича, «Динамо»,

«Борец» и др. 1
XIV	Московская городская партийная конференция в ян¬

варе 1959 г., отметив большие успехи в области жилищного

строительства и благоустройства Москвы, поставила перед

партийными организациями, перед всеми строителями зада¬

чи повышения эффективности строительства, лучшего ис¬

пользования техники, строгой экономии средств и строитель¬

ных материалов, широкого развертывания движения за ком¬

мунистическое отношение к труду. Особенно остро ставился

вопрос о повышении качества сооружаемых зданий2.
Значительная часть строительства осуществлялась на

свободных территориях, наиболее благоприятных в природ¬

ном и экономическом отношениях: Юго-Запад, Измайлово,

Новые Кузьминки, Химки — Ховрино, Хорошево — Мневни¬

ки. Эти районы, примыкающие к лесопаркам, находились в

то же время рядом с обжитой частью города, что давало воз¬

можность с наименьшими затратами вести работы по обеспе¬

чению новых домов газом, электроэнергией, водой, городским

транспортом и т. д. При планировке и застройке новых райо¬

нов стали лучше учитываться нужды населения: удобнее

размещались магазины, школы, детские сады и ясли, спор¬

тивные и зрелищные сооружения.
Еще в первом Генеральном плане реконструкции Москвы,

принятом в 1935 г., в качестве одной из лучших по природ¬

ным условиям резервных территорий для жилищного строи¬

тельства был признан Юго-Запад. Он включает в себя

огромную зону площадью 16 тысяч га, от Кунцева на западе

до Коломенского лесопарка на юге.
Одним из центров строительства здесь были Новые Чере¬

мушки. Освоение этого района началось еще в первые после¬

военные годы. Первоначально район застраивался двух- и

трехэтажными домами. В дальнейшем малоэтажное строи¬
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 399.
2	МПА, ф. 4, оп. 116, д. 1, л. 41, 47, 48.
131

тельство, как малоэффективное в столичных условиях, было

отвергнуто. Впоследствии в этом районе широко разверну¬

лось экспериментальное строительство, в ходе которого про¬

верялись планировочные, архитектурные, строительные и

эксплуатационные качества новых типов домов и квартир,

новые конструкции, строительные материалы и методы орга¬

низации строительных работ. Одновременно с жилыми до¬

мами по экспериментальным проектам строились здания

культурно-бытового назначения, проводилось озеленение и

благоустройство дворов.
Строительство шло быстрыми темпами. Так, в 11-м квар¬

тале здания монтировались по часовому графику. Панеле¬

возы прибывали в установленное время, и панели сразу,

«с колес», поступали на монтаж. Благодаря высокому уровню

механизации и четкой организации работ монтаж одного

этажа выполнялся за 9 дней, а полная сборка пятиэтажного

80-квартирного дома занимала 52 дня. Через 100 дней после

начала стройки дом вступал в эксплуатацию.
Интересные проекты, разнообразие применявшихся

строительных материалов сделали многие кварталы Юго-

Запада оригинальными, красивыми и удобными. Здесь по¬

явилось много новых улиц — Крупской, Дмитрия Ульянова,

Марии Ульяновой и др.
Одной из лучших магистралей столицы стал Ленинский

проспект. Его ширина достигает 100 м; зеленые аллеи укра¬

шают многорядные асфальтированные проезды. В 50-х годах

проспект быстро застраивался от площади Калужской за¬

ставы (ныне площадь Гагарина) по направлению к Внуков¬

скому аэропорту административными и жилыми зданиями

в 8—10 этажей.
Параллельно Ленинскому проспекту, частично разгру¬

жая его от транспорта, были проложены улица Вавилова,

1-й Академический проезд, застроенные жилыми домами и

зданиями институтов Академии наук СССР.
В эти же годы в Юго-Западном районе создавались но¬

вые проспекты — Ломоносовский, Вернадского, Универси¬

тетский, Мичуринский и др.
В 1951—1952 гг. было реконструировано Воробьевское

шоссе, протянувшееся по высокому берегу Москвы-реки

вдоль бровки Ленинских гор. Просторная магистраль шири¬

ной 70 м, с тенистым бульваром ведет от площади Гагарина

и от Бережковской набережной к комплексу сооружений

Московского государственного университета.
132

Кратчайшей транспортной артерией, связывающей центр

города с Юго-Западом, стал Комсомольский проспект, про¬

ложенный в 1958—1959 гг.
Массовая застройка еще одного жилого района на юго-

западе столицы — Фили — Мазилова началась в 1958 г. Боль¬

шое количество зеленых насаждений (парковая зона — 64 га),

близость к транспортным коммуникациям, связанным с дру¬

гими частями города, отсутствие старой, тесной городской

застройки создавали благоприятные условия для строитель¬

ства здесь жилого массива. Жилищное строительство развер¬

нулось на площади 90 га в трех микрорайонах, объединен¬

ных общим центром, в котором разместились здания район¬

ного значения, а также зрелищные и спортивные сооруже¬

ния. Район застраивался в основном пяти-восьмиэтажными

крупноблочными и кирпичными домами. На месте старой

деревни Мазилово быстро вырастал благоустроенный жилой

массив.
В общей сложности в юго-западной зоне за десятилетие

был построен целый город с почти полумиллионным населе¬

нием.
Большое строительство развернулось и в северо-восточ-

ной части Москвы, в районе Измайлова. Этот район харак¬

терен прямоугольной сеткой улиц, обусловленной очерта¬

ниями границы Измайловского парка. Здесь были проло¬

жены Первомайские улицы (Верхняя, Нижняя и Средняя),

Измайловский и Сиреневый бульвары, 16 Парковых улиц.
Так как район застраивался в разное время, здесь име¬

лись кварталы сравнительно малоэтажных домов, построен¬

ных в первые послевоенные годы и в начале 50-х годов.

В середине 50-х годов ряд кварталов был застроен типовыми

пятиэтажными кирпичными жилыми домами. В 1958—

1960 гг. в районе появились кварталы многоэтажных домов.

Общая площадь построенных здесь жилых домов составила

к концу 1960 г. свыше 500 тысяч кв. м. В конце 50-х годов

широким фронтом развернулись работы по застройке Север¬

ного Измайлова.
В северо-западной части Москвы в 1957 г. начал созда¬

ваться новый жилой район Хорошево — Мневники. Благо¬

приятные природные условия позволили отвести здесь под

застройку большую территорию — свыше 670 га.
Застройка начала осуществляться в виде укрупненных

кварталов — микрорайонов, где предусматривались все виды
133

культурно-бытового, торгового и коммунального обслужи¬

вания.
Наиболее интересен в архитектурно-планировочном от¬

ношении был в этом районе квартал № 75, первая очередь

которого была в основном закончена в конце 50-х годов.

Комплекс квартала включал 37 жилых домов общей жилой

площадью 71,4 тысячи кв. м, 2 школы, 2 детских сада, 2 дет¬

ских яслей, 5 магазинов, 2 хозяйственных блока и кинотеатр.

Жилые дома были размещены здесь в шахматном порядке

с большими интервалами для зеленых насаждений. Окна

квартир выходили в зеленые дворы, а торцы домов были

обращены к уличной магистрали. Квартиры были рассчи¬

таны на одну семью.
При сооружении зданий этого квартала значительных

успехов добились работники промышленности строительных

материалов. Все конструкции домов изготовлялись на заво¬

дах, а на строительной площадке лишь монтировались. Ра¬

циональная внутренняя планировка зданий позволила зна¬

чительно ограничить количество типоразмеров сборных

железобетонных деталей.
В конце 50-х годов началась также застройка района

Химки — Ховрино. Жилищное строительство повсюду, как

правило, осуществлялось в комплексе со строительством

школ, магазинов, поликлиник, предприятий общественного

питания, наземных и подземных коммуникаций, с озелене¬

нием и благоустройством территории.
Широко развернулось на стройках социалистическое со¬

ревнование за досрочное выполнение плана и снижение себе¬

стоимости строительства. Москвичи вызвали на соревнова¬

ние строителей Ленинграда. За достигнутые успехи многие

передовые строители, руководители строек были удостоены

правительственных наград.
1 февраля 1957 г. Указом Президиума Верховного Совета

СССР орденами и медалями СССР были награждены 2260 ра¬

ботников строительных организаций. 12 лучшим строителям

было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Среди них слесарь И. Д. Воропаев, сварщик И. Д. Бондарев,

экскаваторщик П. В. Афонин, прораб М. И. Востров, камен¬

щик А. М. Горев, обжигальщик кирпича И. С. Горяйнов,

старший прораб И. Л. Лукьянов, бригадир электромонтеров
А.	Я. Макаров, старший прораб С. И. Мурашов, мастер

С. А. Овсянников, бригадир слесарей-монтажников И. И. Ку-

дяков и старший прораб Я. С. Фадеев. Орденом Ленина было
134

награждено 117 человек, орденом Трудового Красного Зна¬

мени — 410 человек и орденом «Знак Почета» — 735 человек 1.
С каждым годом возрастали темпы строительства.

В 1960 г. было введено в строй 3034 тысячи кв. м, то есть

в 3 раза больше, чем в 1955 г. По темпам жилищного строи¬

тельства Москва далеко обогнала все столицы капиталисти¬

ческих стран. В среднем на каждую тысячу населения в Мо¬

скве ежегодно строилось 18,5 квартиры, в то время как в

Нью-Йорке — 6, в Париже — 4, в Лондоне — 1.
С целью быстрейшего удовлетворения потребностей на¬

селения в улучшении жилищных условий развернулось ко¬

оперативное жилищное строительство. Главмосстрой за

1958—1961 гг. построил для жилкооперативов 106 тысяч кв. м

жилой площади 2.
Наряду с новым жилищным строительством горком пар¬

тии и Моссовет большое внимание уделяли сохранению и ре¬

монту существующего жилищного фонда. В пятой пятилетке

на эти цели было израсходовано 1900 миллионов руб., в ше¬

стой пятилетке ассигнования увеличились более чем в
1,5	раза3. Многие старые дома не только капитально ремон¬

тировались, но и обеспечивались всеми бытовыми удобст¬

вами.
За десять лет (1951—1960) строителями столицы под руко¬

водством Московской партийной организации была проде¬

лана огромная работа: были построены тысячи новых совре¬

менных жилых домов с благоустроенными квартирами, про¬

ложены новые улицы, созданы десятки микрорайонов.
В новых районах открылись крупнейшие магазины, гос¬

тиницы, рестораны и столовые, кинотеатры и библиотеки.

Столица обогатилась многими монументальными обществен¬

ными сооружениями. К их числу относятся многоэтажное

здание Министерства иностранных дел СССР и Министер¬

ства внешней торговли СССР на Смоленской площади, гости¬

ница «Ленинградская» и др. Новые общественные сооруже¬

ния стали основой дальнейшего формирования многих архи¬

тектурных ансамблей города.
Одно из крупнейших сооружений этих лет — Московский

государственный университет имени Ломоносова, располо¬

женный на Ленинских горах. Комплекс университетских зда¬

ний, спроектированный большой группой специалистов во
1	См.: «Правда», 2 февраля 1957 г.
2	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 400.
3	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 1, л. 36.
135

главе с архитекторами Л. Рудневым, С. Чернышевым, П. Аб¬

росимовым, А. Хряковым и инженером В. Насоновым, был

построен в 1949—1953 гг. 1 сентября 1953 г. состоялось тор¬

жественное открытие нового здания МГУ.
Университетский комплекс, занявший территорию в

320 га, включая парк, ботанический сад и резервную терри¬

торию, объединял 27 основных и 30 вспомогательных кор¬

пусов. Главный корпус насчитывает 32 этажа. В этом кор¬

пусе разместились ректорат, общеуниверситетские кафедры,

около тысячи лабораторий, 148 аудиторий, фундаментальная

библиотека с книгохранилищем на 1,2 миллиона томов и

читальными залами, музеи, клуб со зрительным залом на

800 мест, актовый зал на 1500 человек, спортивный зал и

бассейн.
С главным корпусом гармонически связаны четыре

18-этажных и четыре 9-этажных корпуса, в которых разме¬

стились общежития. Комнаты рассчитаны на одного чело¬

века, две комнаты объединяются общей передней и санитар¬

ным узлом, образуя жилой блок. На всех этажах находятся

также общие гостиные, бытовые и хозяйственные поме¬

щения.
В четырех угловых 12-этажных корпусах разместились

квартиры профессорско-преподавательского состава МГУ.

Шестиэтажные корпуса химического и физического факуль¬

тетов, расположенные за главным корпусом, обрамляют

университетский двор со сквером и фонтанами.
В северо-западной части университетской территории на

площади в 42 га раскинулся ботанический сад.
В парковой зоне МГУ сооружена учебно-астрономическая

обсерватория. Там же, в парковой зоне, разместился спор¬

тивный корпус.
Все основные здания МГУ были оборудованы скорост¬

ными бесшумными лифтами.
Огромный труд и множество технических новинок внесли

московские строители в это уникальное сооружение. Оно

стало примером последовательного осуществления интерес¬

ных творческих замыслов советских архитекторов, инжене¬

ров, скульпторов, художников.
Конструктивной основой высотного здания МГУ стал

стальной каркас оригинальной конструкции, предложенный

инженером В. Насоновым. Каркас изготовлялся на заводе и

поступал на строительную площадку в виде готовых эле¬

ментов, требовавших лишь монтажных соединений. О мас¬
136

штабах монтажных работ говорит тот факт, что вес каркаса

главного здания МГУ составил 38 тысяч т.
Решение сложных архитектурно-строительных задач,

связанных с сооружением грандиозного комплекса МГУ, не

было легким. Поэтому Московский городской комитет пар¬

тии постоянно следил за ходом строительства, регулярно

обсуждал насущные вопросы стройки, оказывал всемерную

помощь и поддержку парткому строительства, направлял

его работу.
Партийная организация стройки вела большую полити¬

ческую и организаторскую работу. Много внимания партком

строительства МГУ уделял широкому распространению

передового опыта. Так, 2 января 1951 г. партком одобрил

почин комсомольско-молодежных бригад Губиной и Горбу¬

новой, выступивших инициаторами соревнования за береж¬

ливое расходование строительных материалов. Бригада

Губиной, ликвидировав бой кирпича, только за ноябрь —

декабрь 1950 г. сохранила 25 тысяч штук кирпича. Партком

обязал коммунистов широко распространить передовой

опыт 1.
Только с 1 января по 1 марта 1951 г. на стройку было при¬

нято 6052 человека, и строительству требовалось еще боль¬

шое количество рабочих и инженерно-технических работ¬

ников.
Вопросы подбора и расстановки кадров, их воспитания,

учебы, повышения квалификации постоянно находились в

центре внимания парткома.
С целью повышения технического уровня работы на

стройке была проведена партийно-техническая конференция.

Большое внимание уделялось пропагандистской и агитаци-

онно-массовой работе на участках и в бригадах, распростра¬

нению методов труда новаторов.
Над сооружением уникального комплекса шефствовал

комсомол столицы. На объектах работало 96 комсомольско-

молодежных бригад, сотни передовиков-строителей. Для

обмена опытом комитет комсомола широко практиковал

проведение слетов молодых стахановцев, совещаний пере¬

довиков производства. На строительстве действовали сотни

контрольных постов, рейдовых бригад, которые оказывали

большую помощь в устранении имевшихся недостатков2.
1	МПА, ф. 3289, on. 1, д. 5, л. 4, 5.
2	См.: Очерки истории Московской организации ВЛКСМ. М., 1976,

с. 492.
137

Большой вклад в архитектурно-художественное оформ¬

ление нового здания МГУ внесли скульпторы Москвы. Брига¬

ды скульпторов под руководством В. И. Мухиной, В. И. Мо-

товилова, С. М. Орлова, М. Ф. Бабурина, а также скульптор

Н. В. Томский создали монументальные бронзовые и камен¬

ные скульптуры, украсившие главное здание МГУ.
Совместная работа архитекторов, инженеров, строителей,

скульпторов, художников позволила создать замечательный

Дворец науки, неповторимый по своему облику.
Сооружение комплекса зданий МГУ на Ленинских горах

и создание парка вокруг него преобразили лицо этого района

столицы.
В середине 50-х годов в одном из уголков старой Мо¬

сквы— в Лужниках решено было построить город спорта,

здоровья, отдыха. Это было еще одно яркое проявление по¬

стоянной заботы Коммунистической партии, Советского пра¬

вительства о всестороннем развитии советских людей, об их

физической культуре.
На месте заболоченных и захламленных Лужников в те¬

чение двух лет (1954 — июль 1956) был построен крупней¬

ший в стране Центральный стадион имени В. И. Ленина, рас¬

кинувшийся на территории 180 га.
Центральное место в комплексе сооружений стадиона за¬

няла Большая спортивная арена с трибунами, рассчитан¬

ными на 103 тысячи зрителей. Под трибунами расположены

спортивные залы, душевые, гостиница, рестораны, спортив¬

ный музей, кинотеатр и т. п.
Перед Большой спортивной ареной в апреле 1960 г. была

установлена скульптура В. И. Ленина, которая до этого экс¬

понировалась в советском павильоне Всемирной выставки в

Брюсселе и была удостоена Почетного диплома выставки.
В комплекс входили открытый бассейн для плавания с

трибунами на 12,3 тысячи зрителей, Малая спортивная арена

для ручных игр с трибунами на 15,6 тысячи человек, Дворец

спорта, в котором стали проходить крупнейшие соревнова¬

ния по хоккею, фигурному катанию, гимнастике, боксу и дру¬

гим видам спорта.
Кроме этих крупных сооружений в зоне стадиона было

размещено 90 открытых спортивных площадок: для легкой

атлетики, футбола, тенниса и др. Отдельно расположился

детский городок со спортивными площадками и полями для

различных игр.
На территории стадиона 77 га заняли зеленые насажде-
138

ни я, более 40 га отведено под дороги, тротуары и стоянки

для автомашин.
Свыше 2 тысяч человек могут одновременно принимать

участие в тренировках и соревнованиях на Центральном ста¬

дионе имени В. И. Ленина.
Комплекс сооружений Центрального стадиона в Лужни¬

ках составил новый градостроительный ансамбль столицы,

органически влившийся в Юго-Западный район. За его созда¬

ние группа архитекторов, инженеров, организаторов и руко¬

водителей строительства была отмечена Ленинской премией.
Строительство в короткий срок крупнейшего комплекса

спортивных сооружений стало возможным благодаря посто¬

янному вниманию со стороны Московской городской партий¬

ной организации и московского комсомола. Бюро горкома

КПСС на своих заседаниях регулярно обсуждало положение

дел на стройке. В апреле 1955 г. пленум городского комитета

ВЛКСМ объявил строительство спортивного комплекса в

Лужниках ударной комсомольской стройкой. Было принято

решение мобилизовать на стройку 10 тысяч комсомольцев

Москвы. Партийная и комсомольская организации строи¬

тельства, хозяйственное руководство помогли юношам и де¬

вушкам в короткий срок получить специальности бетонщика,

каменщика, экскаваторщика, бульдозериста, монтажника

Комсомольцы и молодежь столицы в порядке субботников

отработали на строительстве стадиона 150 тысяч дней2.
Центральный стадион имени В. И. Ленина был не един¬

ственным спортивным сооружением, построенным в 50-х го¬

дах. Рядом с автозаводом имени Лихачева в 1955 г. появился

стадион спортивного общества «Торпедо».
В 1954—1957 гг. у Крымского моста был построен откры¬

тый плавательный бассейн «Чайка». Одна его часть была

предназначена для плавания и игры в водное поло, другая —

для прыжков в воду. Трибуны бассейна вмещали 4 тысячи

зрителей. Одновременно был реконструирован и сад, в кото¬

ром разместился бассейн: устроены площадки для гимна¬

стических занятий, посажены деревья и кустарники.
Большой закрытый плавательный бассейн (50 X 20 м) с

трибунами на 2 тысячи зрителей был построен в 1954 г. на

территории спортивной базы ЦСКА, а в 1957 г. закрытый
1 См.: Очерки истории Московской организации ВЛКСМ, с. 494—
495
’ 2 МПА, ф. 4, оп. 102, Д. 1, л. 216.
139

плавательный бассейн появился на территории стадиона «Ди¬

намо».
В 1960 г. любители водного спорта получили от строите¬

лей хороший подарок. В центре города между Кропоткинской

набережной и Волхонкой начал работать крупнейший в Ев¬

ропе открытый плавательный бассейн «Москва», в котором

одновременно могут плавать и тренироваться почти 2 тысячи

человек. Бассейн сразу же завоевал любовь москвичей. С утра

и до позднего вечера круглый год он заполнен любителями

водного спорта.
Большим событием в жизни столицы стало открытие

16 июля 1959 г. Выставки достижений народного хозяйства

СССР, созданной на базе всесоюзных сельскохозяйственной,

промышленной и строительной выставок. На территории

свыше 216 га расположилось более 300 павильонов. Большин¬

ство павильонов для новой выставки было заново оформлено,

а 18, в том числе такие крупные, как «Электрификация

СССР», «Радиоэлектроника», «Транспорт СССР», построены

вновь. Крупные экспонаты, такие, как самолеты, вертолеты,

подъемные краны, грузовые автомобили, тракторы и др.,

разместились на аллеях и площадях выставки.
ВДНХ была призвана распространять передовой опыт,

демонстрировать новинки промышленного и сельскохозяй¬

ственного производства, при этом особое внимание уделя¬

лось показу автоматизации и механизации производствен¬

ных процессов.
За десятилетие (1951—1960) в различных районах города

был построен ряд кинотеатров, рассчитанных на демонстра¬

цию обычных и широкоэкранных фильмов. Типичным для

постройки этого периода является кинотеатр «Прогресс» (на

Ломоносовском проспекте) со зрительным залом на тысячу

мест. По тому же проекту были сооружены кинотеатры «Ле¬

нинград» на Новопесчаной и «Рассвет» на улице Космодемь¬

янских. Места в зрительном зале были расположены амфи¬

театром, чтобы обеспечить зрителям хорошую видимость.

Зал оборудован установкой для кондиционирования воздуха.

Гранитный портал кинотеатра с бетонным козырьком, в ко¬

торый была вмонтирована осветительная арматура, прида¬

вал выразительность фасаду.
В 1959 г. открылся первый в Москве широкоэкранный

панорамный кинотеатр «Мир» на Цветном бульваре, а у

Южного входа на ВДНХ было построено здание круговой

кинопанорамы.
140

В 1959 г. переехал в новое помещение в саду «Аквариум»

Театр имени Моссовета. Здание театра со зрительным залом

на 1300 мест было оборудовано по последнему слову теат¬

ральной техники.
В 50-х годах городские организации многое сделали для

развития гостиничного хозяйства столицы. В этот период

вступила в строй гостиница «Украина» на тысячу номеров,

занявшая центральную часть высотного здания на Кутузов¬

ском проспекте.
В 1951 г. было закончено строительство крупной гости¬

ницы «Пекин» на площади Маяковского. На Ленинградском

проспекте была открыта гостиница «Советская» с большим

концертным залом. В здание гостиницы вписалось рекон¬

струированное в 1939 г. здание бывшего ресторана «Яр».
В районе проспекта Мира, около ВДНХ, в 1955—1957 гг.

был построен целый городок из семи гостиниц на 29 тысяч

мест *.
В целях дальнейшего осуществления ленинского плана

монументальной пропаганды как одного из видов воспита¬

тельной и культурно-просветительной работы в массах в

Москве осуществлялась большая программа работ по со¬

оружению памятников выдающимся революционерам, госу¬

дарственным деятелям, представителям науки и культуры.
В центре Москвы, на площади Дзержинского, был уста¬

новлен памятник верному соратнику Ленина, рыцарю рево¬

люции Ф. Э. Дзержинскому.
В 50-е годы были воздвигнуты памятники выдающимся

деятелям русской и советской культуры: А. М. Горькому —

на площади Белорусского вокзала, В. В. Маяковскому — на

площади, носящей его имя, А. Н. Толстому — в сквере у Ни¬

китских ворот, А. И. Герцену — на Тверском бульваре, во

дворе дома, где он жил, Н. В. Гоголю — на бульваре его

имени, А. С. Грибоедову — на Чистопрудном бульваре,

М. В. Ломоносову — во дворе старого здания университета

на Моховой (ныне проспект Маркса) и перед главным вы¬

сотным зданием МГУ на Ленинских горах, П. И. Чайков¬

скому — перед зданием Московской государственной кон¬

серватории.
Монумент основателю Москвы Юрию Долгорукому был

открыт на Советской площади.
1	См.: Беляев А., Криворучко М. Москва за 50 лет (события, фак¬

ты, цифры), с. 41.
141

Одновременно с новым строительством в 50-х годах в

столице продолжались работы по реконструкции и рестав¬

рации зданий и сооружений, имевших историческое либо

практическое значение.
В 1955 г. после реставрационных работ был открыт для

посещения Московский Кремль. С его богатейшими памят¬

никами получили возможность знакомиться не только моск¬

вичи, но и гости столицы, приезжающие со всех концов

страны и из-за рубежа.
Огромное здание Манежа длиной 100 м и шириной почти

45 м с перекрытиями без опор было переоборудовано под

Центральный выставочный зал Союза советских художни¬

ков. Зал открылся в ноябре 1957 г. выставкой работ совет¬

ских художников и скульпторов, посвященной 40-летию

Великого Октября.
Огромный труд московских архитекторов, скульпторов,

строителей, работников строительной промышленности в

1951—1960 гг. во многом изменил облик столицы, сделал ее

краше и благоустроеннее.
УЛУЧШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО И БЫТОВОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ.
РАБОТЫ ПО БЛАГОУСТРОЙСТВУ ГОРОДА
Рост промышленности и населения города, большие мас¬

штабы строительных работ сопровождались расширением

территории города. Все дальше от старых границ уходили

кварталы новых зданий. Город давно уже перешагнул за

бывшие городские заставы: Рогожскую, Даниловскую, Ка¬

лужскую, Дорогомиловскую, Бутырскую.
И все же городу, растущему как сказочный богатырь,

было тесно. В ряде районов наблюдалась чрезмерная ску¬

ченность населения. Задачи развития городского хозяйства

Москвы, более равномерного рассредоточения населения,

улучшения условий жизни, быта, отдыха трудящихся на¬

стоятельно требовали дальнейшего расширения городской

территории. 18 августа 1960 г. в соответствии с постанов¬

лением ЦК КПСС и Совета Министров СССР Президиум

Верховного Совета РСФСР принял указ о расширении тер¬

ритории города. Внешняя граница Москвы была установ¬

лена по строившейся кольцевой бетонной автомобильной

дороге. В городскую черту вошли многие рабочие и дачные
142

поселки, в том числе города Бабушкин, Люблино, Кунцево,

Перово, Тушино. По своей территории Москва стала самым

крупным городом мира. В новых границах она стала зани¬

мать 88,5 тысячи га 1. (Париж занимает 10,4 тысячи га, Лон¬

дон— 30,3 тысячи, Нью-Йорк с пригородами — 81,6 тыся¬

чи га.)
Быстро увеличивалось население города. Если до войны,

в январе 1939 г., в Москве проживало 4183 тысячи человек,

то к 1959 г. население города выросло до 6040 тысяч чело¬

век 2.
По численности населения к концу 50-х годов Москва

занимала пятое место среди крупнейших городов мира, после

Нью-Йорка, Лондона (с пригородами), Токио и Шанхая.
Развитие промышленности и транспорта, увеличение тер¬

ритории и жилищного фонда столицы требовали большого

роста энергетической базы.
В марте 1951 г. IX Московская городская партийная кон¬

ференция отмечала серьезное отставание развития электро¬

сетей и подстанций от быстрорастущих потребностей город¬

ского хозяйства и промышленности и поставила задачу улуч¬

шить энергоснабжение.
Энергосистема, снабжавшая Москву электричеством,

охватывала около 50 крупных электростанций, в том числе

Новомосковскую, Щекинскую, Кашинскую, Шатурскую, Че¬

реповецкую, Орехово-Зуевскую, Рыбинскую, Иваньков¬

скую, Угличскую, несколько тепловых электростанций в

самой Москве. В 1956 г. Москва начала получать электро¬

энергию от Куйбышевской гидроэлектростанции имени
В.	И. Ленина, а в 1960 г.— от Волжской ГЭС. Линия электро¬

передачи Волгоград — Москва протяженностью более чем

тысяча километров и напряжением 500 тысяч вольт была в

те годы самой длинной и самой мощной линией в мире.
Только на нужды городского хозяйства и бытовые потреб¬

ности населения столицы в 1960 г. было затрачено 4 мил¬

лиарда квт-ч электроэнергии3. В 1961 г. Москва получила

свыше 15 миллиардов квт-ч электроэнергии, что полностью

обеспечивало потребности города4.
Все большую роль в топливно-энергетическом балансе
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 413.
2	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 12.
3	См.: Москва — столица СССР, с. 128.
4	МПА, ф. 4, оп. 107, д. 2, л. 32.
143

Москвы играло такое экономичное и удобное топливо, как

газ. В 1951 г. было закончено сооружение газопровода Да-

шава — Киев — Брянск — Москва, в 1955 г.— Щекинского

газового завода, в 1956 г.— первой очереди газопровода Став¬

рополь— Москва. В эти же годы было построено несколько

газгольдерных станций и начато строительство кольцевого

газопровода вокруг города, который вступил в строй в 1961 г.
С началом поступления ставропольского газа ресурсы

газового топлива увеличились в 2 раза, газ составил 40 про¬

центов в топливном балансе города К
Работы по газификации теплоэлектроцентралей, промыш¬

ленных предприятий, коммунальных и культурно-бытовых

учреждений, жилых домов занимали большое место в рекон¬

струкции города. К началу 1961 г. газом было обеспечено

94 процента жилой площади столицы.
Газификация промышленности и городского хозяйства

столицы дала большой экономический эффект. Было высво¬

бождено для других нужд большое количество рабочей

силы, сотни тысяч железнодорожных вагонов и автомашин,

доставлявших в Москву уголь, дрова, нефть. Газификация

внесла облегчение в быт жителей города. Миллионы москви¬

чей освободились от тяжелой работы по завозу угля, дров.

Воздух в городе значительно очистился от пыли, копоти,

дыма.
Наряду с газификацией быстрыми темпами шла тепло¬

фикация жилищного фонда, предприятий и учреждений. Рост

мощностей ТЭЦ только за годы пятой пятилетки составил

506 мегакалорий в час. Для централизованного теплоснаб¬

жения новых районов, которые из-за их отдаленности нельзя

было присоединить к существовавшим ТЭЦ, в 1959 г. в Мо¬

скве началось строительство районных котельных, мощно¬

стью 150—200 тысяч калорий каждая.
К началу 1961 г. центральным отоплением было охвачено

79 процентов жилой площади2.
В условиях большого города удовлетворение потребно¬

стей населения в воде связано с серьезными трудностями.

Известно, что население крупных городов капиталистиче¬

ских стран — Рима, Нью-Йорка, Чикаго, Токио — испыты¬

вает острый недостаток в воде. В результате планомерного

и оперативного решения вопросов, связанных с водоснабже¬
1	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 85.
2	Там же.
144

нием и канализацией, москвичи находятся в несравненно

более благоприятных условиях.
В годы пятой пятилетки была сооружена Северная водо¬

проводная станция мощностью 450 тысяч куб. м воды в сут¬

ки, построено 18 км магистральных водопроводов и 310 км

уличных разводящих сетей К В 1956—1960 гг. реконструи¬

ровались и расширялись Рублевская, Восточная, Черепков¬

ская, Северная водопроводные станции, строились новые

водопроводные магистрали и сети. Это позволило не только

обеспечить водой все новостройки города, нужды промыш¬

ленности и транспорта, оборудовать водопроводом и кана¬

лизацией большое количество квартир в домах старого жи¬

лищного фонда, но и значительно увеличить подачу воды на

каждого москвича. К началу 1961 г. 91 процент жилищного

фонда обслуживался водопроводом2.
По потреблению воды на душу населения Москва обо¬

гнала многие крупнейшие города капиталистических стран.

В 1958 г. на каждого москвича приходилось 400 л воды в

сутки.
Из года в год росла и городская канализационная сеть.

Мощные Кожуховская, Люблинская и Курьяновская стан¬

ции аэрации производили очистку сточных вод биохимиче¬

ским способом.
Придавая большое значение развитию водопроводно-ка¬

нализационной сети в системе городского хозяйства, горком

партии неоднократно обсуждал вопросы, связанные с разви¬

тием этой отрасли. Так, бюро МГК КПСС 4 августа 1951 г.

приняло специальное решение «О кадрах водопроводно-кана¬

лизационного хозяйства» 3.
12	декабря 1954 г. рассматривался вопрос «О ходе выпол¬

нения плана развития водопроводно-канализационного хо¬

зяйства на 1951—1960 гг.». Бюро МГК КПСС, отметив боль¬

шое значение ввода в эксплуатацию первой очереди Север¬

ной водопроводной станции, Курьяновской станции аэрации,

Яузской канализационной насосной станции, 360 км водо¬

проводной и канализационной сетей, в то же время подвергло

критике недостаточно высокие темпы строительства водо¬

проводно-канализационных сооружений. Был намечен ряд
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 408.
2	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 85.
3	МПА, ф. 4, оп. 71, д. 44, л. 121.
10
Москва: годы обновления и реконструкции
145

мероприятий по устранению недостатков в строительстве

этих сооружений К
Большое значение для жизни столицы имели работы по

реконструкции старых и созданию новых проездов, благоуст¬

ройству улиц, площадей, дорог, строительству мостов и тон¬

нелей.
Огромный объем работ выполнили за десятилетие мо¬

сковские дорожники в связи с созданием десятков новых

улиц в Новых Черемушках, Фили — Мазилове, Измайлове

и других районах, а также в связи с реконструкцией улиц

и площадей в старой части города. В I960 г. общая площадь

усовершенствованного покрытия улиц, набережных, пло¬

щадей и тротуаров составила 29 329 тысяч кв. м, то есть уве¬

личилась по сравнению с 1945 г. почти в 3,5 раза2.
Заботясь об улучшении работы городского транспорта,

московские партийные и советские организации много вни¬

мания уделяли строительству мостов и путепроводов, под¬

земных тоннелей для автотранспорта, пешеходных перехо¬

дов под улицами и площадями.
Коренной реконструкции подвергся в 1951 г. Бородинский

мост. Он был расширен вдвое, устроены выезды на набереж¬

ные. В то же время у моста со стороны Киевского вокзала

был снесен квартал старой застройки и образована площадь,

на которой в 1954 г. был разбит сквер и заложен памятник

в ознаменование 300-летия воссоединения Украины с

Россией.
В 1953 г. закончилось строительство Новоарбатского

моста.
Одним из замечательных сооружений этих лет был

двухъярусный мост в Лужниках. Верхний ярус предназна¬

чен для автотранспорта, по нижнему проходит линия метро.

Длина моста с эстакадами составила 1179 м, ширина проез¬

жей части — 21 м и тротуаров — 2,25 м. Мост был изготовлен

из сборных железобетонных конструкций, причем монтаж

пролетов производился на берегу, а затем пролеты перево¬

зились на понтонах. Благодаря этому, несмотря на огромные

размеры, мост был построен в исключительно короткий

срок — за 15 месяцев.
1	МПА, ф. 4, оп. 90, д. 30, л. 53—56.
2	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

С. 88.
146

Возросшая интенсивность движения автотранспорта, осо¬

бенно в центре и на главных городских магистралях, приво¬

дила к большим скоплениям машин на перекрестках. За

сутки через Смоленскую площадь, например, проходило

свыше 60 тысяч автомашин. Большое количество машин

проходило и по другим центральным площадям Москвы. Ав¬

томобильные заторы создавались и в местах пересечения

автомобильных дорог с железными. В целях упорядочения

движения транспорта и создания больших удобств и безо¬

пасности для пешеходов по решению МГК КПСС и Моссо¬

вета началось строительство путепроводов, подземных транс¬

портных и пешеходных тоннелей.
В 1953 г. был открыт крупнейший путепровод на Ярослав¬

ском шоссе через пути Северной (ныне Московской) желез¬

ной дороги у станции Северянин. Это было крупное для тех

лет инженерное сооружение с применением железобетонных

опор под металлическими пролетами моста. Длина путепро¬

вода составляла 1 км. В том же году вступил в строй Росто¬

кинский путепровод, связавший Сокольники с Ярославским

шоссе. Созданием эстакады через Садовое кольцо у Крым¬

ской площади и моста через реку Москву у Ленинских гор

были завершены работы по соединению центра города через

Комсомольский проспект с Юго-Западным районом.
В связи с реконструкцией Ленинского проспекта в 1954 г.

был построен новый путепровод через Окружную железную

дорогу у Калужской заставы (ныне площадь Гагарина).

Были сооружены также два путепровода на шоссе Энтузиас¬

тов и ряд других.
В течение десятилетия в Москве были открыты пешеход¬

ные подземные переходы в Театральном проезде и Охотном

ряду (ныне проспект Маркса), на Комсомольской и Смолен¬

ской площадях, в Филях, транспортные тоннели и пешеход¬

ные переходы на развилке Кутузовского проспекта и Боль¬

шой Дорогомиловской улицы, на площадях Маяковского и

Октябрьской, улице Чайковского, Ленинградском шоссе.

После снятия трамвайных путей в 1952 г. реконструкции

подверглась Большая Полянка.
Более благоустроенными и красивыми стали набереж¬

ные Москвы-реки — Бережковская, Дорогомиловская, имени

Горького, Котельническая, Краснохолмская, Фрунзенская,

Лужниковская, Новодевичья. Большие работы по благоуст¬

ройству были проведены в 1956 г. на площади перед Ново¬

девичьим монастырем, где была снесена застройка барач¬
147

ного типа, спланирована территория, разбит сквер, устроены

сходы к Новодевичьей набережной, очищен большой пруд

и укреплены его берега.
В 1958 г. были закончены работы по реконструкции реки

Яузы, начатые еще до войны. Старый проект реконструкции

подвергся пересмотру. Были построены железобетонные на¬

бережные, оформленные гранитным карнизом, вдоль набе¬

режных проложены широкие асфальтированные проезды с

тротуарами.
С целью разгрузки центральной части города от большого

потока автомашин была проложена кольцевая автострада

протяженностью 109 км, являющаяся внешней границей

Москвы. Она соединила все дороги, идущие в Москву.

В 1960 г. вступило в строй восточное полукольцо этой дороги

длиной 48 км.
Все эти меры значительно улучшили условия движения

городского транспорта.
При реализации планов по реконструкции и благоуст¬

ройству большое внимание отводилось озеленению города.

Только с 1947 по 1957 г. было озеленено 120 км столичных

улиц. За десятилетие (1951—1960) в городе было создано око¬

ло 200 скверов и садов. Во время VI Всемирного фестиваля

молодежи и студентов, проходившего в 1957 г. в Москве,

его участники заложили в Химки — Ховрине парк Дружбы.

Молодой парк растет и крепнет, как бы символизируя креп¬

нущую дружбу молодежи мира. Заботливо ухаживают за

парком московские пионеры.
На Ленинских горах комсомольцы Москвы в 1958 г. со¬

здали парк имени 40-летия ВЛКСМ. Юго-Западный район,

в те годы самый молодой в Москве, одновременно с бурным

строительством жилых зданий, научных учреждений, куль¬

турно-бытовых сооружений быстро озеленялся.
Новые парки были созданы в Черкизове, на Загородном

шоссе, на Симоновской набережной. Большой парк был зало¬

жен в Люблине.
В северо-восточной части города расширялся парк Вы¬

ставки достижений народного хозяйства, обогащался новыми

породами растений ботанический сад Академии наук СССР.
Новые скверы появились на Песчаных улицах, на пло¬

щадях имени Репина, Пушкина, Советской, Восстания, у Бе¬

лорусского вокзала и др., был расширен сквер на площади
148

Свердлова. Благоустраивались и приводились в порядок ста¬

рые сады и скверы Москвы — Александровский сад у Крем¬

ля, бульвар вдоль Самотечной улицы. Продолжалось озеле¬

нение набережных реки Москвы.
Зеленые аллеи, цветники создавались на территориях

многих предприятий, во дворах жилых домов, школ, боль¬

ниц, детских учреждений. В цветущие сады превратились

территории заводов имени С. Орджоникидзе, шлифовальных

станков, малолитражных автомобилей, «Фрезер», «Каучук»,

«Прожектор» и др.1
Все богаче и разнообразнее становился зеленый наряд го¬

рода. Ежегодно в городе высаживалось около 50 миллионов

цветов.
Трудящиеся Москвы под руководством городской партий¬

ной организации активно трудились, чтобы превратить сто¬

лицу в город-сад. 11 мая 1958 г., например, в День леса в

районах города на озеленение дворов, площадок, улиц, за¬

кладку скверов вышло свыше 500 тысяч москвичей2.
Благоустраивались, обогащались новыми насаждениями

парки культуры и отдыха Москвы. Значительной реконст¬

рукции подвергся в 50-х годах парк «Сокольники». Были

проведены работы по благоустройству Путяевских прудов.

Самый большой, верхний пруд был оборудован для купания,

его берега превращены в песчаные пляжи. Недалеко от цен¬

тра парка разместился крупнейший в Москве розарий. В пар¬

ке появились новые павильоны-кафе из металла и стекла.

Были построены павильоны для проведения различных

международных выставок.
Благоустраивалось еще одно из любимых мест отдыха

москвичей — Серебряный бор. Здесь в 1955—1958 гг. было

осушено свыше 100 га заболоченной земли, созданы живо¬

писные водоемы, новые пляжи.
Зеленые насаждения Москвы, кольцо парков, рощ и дуб¬

рав благотворно влияли на атмосферу города, создавали

условия для отдыха жителей столицы.
Парки и сады Москвы занимали в 1960 г. 4 тысячи га,

а вся площадь зеленых насаждений в 1961 г. на территории

города в границах Московской кольцевой автомобильной до¬

роги (без озелененных проездов и внутриквартальных насаж¬

дений) — 13,6 тысячи га3. На каждого москвича в 1960 г. при¬
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 411.
2	Там же, с. 412.
3	См.: Москва в цифрах (1966—1970 гг.). М., 1972, с. 108.
149

ходилось 27 кв. м зеленых насаждений, в то время как на

жителя Лондона — 9, Нью-Йорка — 7 кв. м.
В 1951—1960 гг. быстрыми темпами развивался общест¬

венный транспорт столицы, от деятельности которого во мно¬

гом зависит нормальная жизнь многомиллионного населения

города, работа предприятий и учреждений.
Москва располагала современными наземным, подзем¬

ным и водным видами городского транспорта. Каждый из

этих видов транспорта сделал за десятилетие новый шаг

вперед.
Особенно быстро развивался московский метрополитен.

В 1951—1954 гг. вступила в строй важная по своему значе¬

нию кольцевая линия протяженностью 19,3 км, которая со¬

единила между собой все радиальные линии метрополитена

и семь железнодорожных вокзалов: Белорусский, Казан¬

ский, Ленинградский, Ярославский, Курский, Павелецкий,

Киевский.
Кольцо строилось отдельными участками с последова¬

тельным вводом их в эксплуатацию по мере готовности.

Среди станций этой линии выделялась своими размерами,

инженерным решением и художественным оформлением

«Комсомольская»-кольцевая. Ее перронный зал, рассчитан¬

ный на пропуск до 100 тысяч пассажиров в час, равен в дли¬

ну 190 м. На выходах в город и переходах на станцию «Ком-

сомольская»-радиальная было установлено 15 эскалаторов.

Вместо обычных пилонов, требующих большой площади,

высокий сферический свод зала поддерживают 68 восьми¬

гранных колонн. По продольной оси свода были рас¬

положены восемь мозаичных панно работы художника

П. Д. Корина.
Большую нагрузку приняла на себя станция «Киевская»-

кольцевая, соединенная переходами с двумя станциями Ар-

батско-Покровского и Арбатско-Филевского радиусов.
Одновременно продолжалось строительство радиальных

линий метрополитена. В 1952 г. был закончен Новоарбатский

радиус Арбатско-Покровской линии метро со станциями

«Арбатская», «Смоленская» и «Киевская»-радиальная.
В 1954 г. эта линия метрополитена была продолжена на¬

земным участком от станции «Измайловская» до станции

«Первомайская».
Новый участок Фрунзенско-Кировской линии метрополи¬

тена от Центрального парка культуры и отдыха имени Горь¬

кого до Центрального стадиона имени В. И. Ленина и ярмар¬
150

ки в Лужниках (станции «Фрунзенская» и «Спортивная»)

был открыт в 1957 г.
В 1959 г. эта линия получила продолжение до МГУ на

Ленинских горах со станциями «Ленинские горы» и «Универ¬

ситет». Станция «Ленинские горы», расположенная в ниж¬

нем ярусе моста через Москву-реку, очень своеобразна и

оригинальна. Это самая длинная станция московского мет¬

рополитена. Ее общая протяженность вместе с подходными

коридорами составляет 270 м. Из просторного застекленного

зала, расположенного на высоте 14 м над рекой, открывается

живописный вид на Ленинские горы и Лужники. Выходы со

станции на оба берега Москвы-реки — на Ленинские горы и

на территорию Центрального стадиона имени В. И. Ленина —

создают большие удобства для пассажиров. Для подъема на

Ленинские горы сооружена застекленная эскалаторная га¬

лерея. На станции метро «Университет» для удобства пас¬

сажиров были построены два наземных вестибюля, один из

которых принимает пассажиров из жилых кварталов Юго-

Запада, а второй — со стороны университетского комплекса.
1	мая 1958 г. был сдан в эксплуатацию Рижский радиус

метрополитена от станции «Ботанический сад» (теперь «Про¬

спект Мира») до ВДНХ.
В 1958—1959 гг. открылась Арбатско-Филевская линия

метрополитена протяженностью 6,9 км. Она связала центр

Москвы с новыми районами массовой жилой застройки в

западной части города, в частности с крупным жилым райо¬

ном Фили — Мазилово.
Протяженность линий метрополитена в 1960 г. достигла

208 км (в однопутном исчислении), то есть удвоилась по

сравнению с 1945 г., а количество станций достигло 56. Зна¬

чительно пополнился и обновился вагонный парк москов¬

ского метрополитена. К концу 1960 г. он составлял 1017 ва¬

гонов (в 1945 г.— 278 вагонов).
По техническому уровню и художественному оформле¬

нию станций и вестибюлей московское метро по-прежнему

было лучшим среди метрополитенов мира. Подземные стан¬

ции и линии метро обеспечивались постоянным притоком

свежего воздуха, нагнетаемого мощной вентиляционной си¬

стемой.
Непрерывно росло количество пассажиров метро. За
1960	г. метрополитеном было перевезено 1038 миллионов че¬

ловек. Иными словами, московское метро ежедневно пере¬

возило около 3 миллионов человек. Доля метрополитена в
151

городских пассажирских перевозках в 1960 г. составила

28 процентов К
На второе место по удельному весу в городских пасса¬

жирских перевозках выдвинулся автобус: его доля с 2 про¬

центов в 1945 г. возросла до 27 процентов в 1960 г. Протя¬

женность внутригородских автобусных маршрутов в 1960 г.

достигла 1902 км, а перевозки пассажиров составили

990 миллионов человек в год 2.
Возросло за десятилетие значение троллейбуса. Протя¬

женность троллейбусных линий в 1960 г. достигла 540 км.

Доля троллейбуса в городских пассажирских перевозках воз¬

росла с 9 процентов в 1945 г. до 22 процентов в 1960 г. За

этот год троллейбус перевез 793 миллиона человек3.
Увеличение удельного веса автобусного и троллейбус¬

ного транспорта в городских пассажирских перевозках про¬

исходило за счет соответствующего уменьшения доли трам¬

вая: с 57 процентов в 1945 г. до 23 процентов в 1960 г.

В связи с развитием автобусного и троллейбусного движения

трамвайные линии переносились на окраины города. Тем не

менее значение трамвая в пассажирских перевозках оста¬

валось довольно велико: в 1960 г. трамвай перевез 838 мил¬

лионов человек.
Для координации работы и улучшения организации дви¬

жения автобусов, троллейбусов и трамваев Мосгорисполком

в 1958 г. создал единое Управление городского пассажир¬

ского транспорта.
Таксомоторное хозяйство столицы, заново созданное

после войны, в 1960 г. насчитывало 4684 машины. В летнее

время москвичей обслуживал еще один вид транспорта —

речные катера и теплоходы, использовавшиеся в основном

для отдыха и прогулок по реке Москве и каналу.
Большое внимание развитию городского и пригородного

транспорта уделял городской комитет партии. Так, бюро

МГК КПСС 21 апреля 1954 г. рассмотрело вопрос «О недо¬

статках в обслуживании населения Москвы пассажирским

городским и пригородным железнодорожным транспортом».

Бюро указало на необходимость укрепить дисциплину на

транспорте, повысить культуру обслуживания пассажиров,
1	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 76, 77.
2	Там же, с. 78.
3	Там же, с. 76, 77.
152

тщательно изучить потоки пассажиров и уличного движе¬

ния, улучшить координацию работы всех видов транспорта 1.
Благодаря самоотверженному труду строителей, работ¬

ников транспорта, постоянному вниманию со стороны пар¬

тийных и советских органов городской транспорт добился

за десятилетие значительных успехов. В I960 г. всеми ви¬

дами городского транспорта в Москве было перевезено

3659 миллионов пассажиров2.
Активно участвовали в деле выполнения десятилетнего

плана реконструкции Москвы и связисты столицы. Расши¬

рялась городская телефонная сеть. Общее количество теле¬

фонов со 176 тысяч в 1950 г. увеличилось до 275 тысяч

в 1956 г Однако потребности москвичей, желающих иметь

телефоны, еще далеко не были удовлетворены.
Все в большем объеме пользовались москвичи междуго¬

родной телефонной связью. Число междугородных перегово¬

ров возросло с 4 миллионов в 1950 г. до 9,1 миллиона в

1956 г.3 Междугородные переговорные пункты имелись во

всех районах города.
РОСТ БЛАГОСОСТОЯНИЯ

И ОХРАНА ЗДОРОВЬЯ МОСКВИЧЕЙ
Главный смысл своей деятельности Коммунистическая

партия видит в постоянном повышении благосостояния со¬

ветских людей, в развитии и наиболее полном удовлетворе¬

нии их материальных и духовных запросов.
Быстрый подъем и развитие народного хозяйства сопро¬

вождались непрерывным повышением материального благо¬

состояния народа. В пятой пятилетке трижды снижались це¬

ны на промышленные и продовольственные товары, росла

заработная плата трудящихся.
В феврале 1956 г. на XX съезде Коммунистическая пар¬

тия наметила программу дальнейшего, более полного удов¬

летворения растущих материальных потребностей народа.

Для москвичей, как и для всех советских людей, большое

значение имели решения съезда о повышении заработной

платы трудящихся, главным образом низкооплачиваемых,
1	МПА, ф. 4, оп. 90, д. 24, л. 31—33.
2	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 76.
3	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 44.
153

о постепенном переводе рабочих и служащих на сокра¬

щенный рабочий день, об улучшении пенсионного обеспе¬

чения.
В конце 50-х годов началось повышение заработной платы

низкооплачиваемым рабочим и служащим, а также рабочим

и служащим ряда отраслей народного хозяйства, главным

образом сферы обслуживания. В столице повысилась оплата

труда свыше 300 тысяч работников народного просвещения,

здравоохранения, торговли и общественного питания, соци¬

ального обеспечения, физкультуры и спорта и т. д.
В соответствии с решением XXI съезда КПСС рабочие и

служащие, получавшие заработную плату до 60 руб. в месяц,

в 1960 г. были освобождены от уплаты подоходного налога

и налога на холостяков и малосемейных. Снизились размеры

налогов с заработной платы от 61 до 70 руб. в месяц.
Одновременно с повышением заработной платы трудя¬

щихся сократилась продолжительность рабочего дня и рабо¬

чей недели. Одним из первых в стране с восьмичасового ра¬

бочего дня на семичасовой перешел в конце 1957 г. коллек¬

тив Московского завода имени Владимира Ильича. В 1959 г.

на семичасовой рабочий день перешли уже десятки тысяч

рабочих и служащих Москвы. Заводы «Станколит», «Фре¬

зер», «Серп и молот», инструментальный, трансформатор¬

ный, «Станконормаль» и др. благодаря значительному росту

производительности труда и экономии рабочего времени

выпускали при семичасовом рабочем дне продукции не мень¬

ше, чем при восьмичасовом.
Переход на семичасовой, а в тяжелых и вредных отраслях

производства на шестичасовой рабочий день был осуществ¬

лен повсеместно к концу 1960 г. Сокращение рабочего време¬

ни не вело к сокращению заработной платы, напротив, мате¬

риальное благосостояние трудящихся улучшалось. Сокраще¬

ние продолжительности рабочей недели увеличило свобод¬

ное время рабочих и служащих, больше стало возможностей

для отдыха, учебы, культурных развлечений.
Была увеличена продолжительность оплачиваемых от¬

пусков для женщин по беременности и после родов.
Забота партии и правительства о благосостоянии совет¬

ских людей проявлялась и в систематическом увеличении

общественных фондов потребления, которые идут на выпла¬

ту пенсий, пособий, стипендий учащимся, на организацию

бесплатного обучения в школах, техникумах и вузах, оплату

отпусков рабочим и служащим, на социальное страхование,
154

бесплатное медицинское обслуживание, содержание домов

отдыха, санаториев, детских садов и яслей.
Уже в 1955 г. ассигнования на социально-культурные

нужды москвичей увеличились более чем в 3,5 раза по срав¬

нению с 1940 г.1
В среднем на каждого рабочего и служащего Москвы в
1961	г. расходовалось из общественного фонда потребления

380 руб. в год, свыше 80 руб. шло на жилищное и культурно-

бытовое строительство.
Большие средства расходовались ежегодно в Москве на

народное образование, социальное обеспечение, содержание

культурно-просветительных учреждений. За счет этих

средств было, в частности, построено много новых школ.
Новые школьные здания строились со светлыми, простор¬

ными классами, учебными кабинетами, библиотеками, спор¬

тивными залами.
Число общеобразовательных школ в Москве с 583 в

1950/51 учебном году возросло за 10 лет до 910, не считая

вечерних школ рабочей молодежи. Численность учащихся в

школах за это же время увеличилась с 617,7 тысячи человек

до 756 тысяч 2.
Одновременно принимались меры по развитию политех¬

нического обучения. Во многих школах создавались учебные

мастерские и кабинеты машиноведения, электротехники

и др. В 1955/56 учебном году такие мастерские и кабинеты

работали в 209 школах столицы 3.
Важным событием в развитии народного образования бы¬

ло принятое в 1956 г. постановление ЦК КПСС и Совета Ми¬

нистров СССР «Об организации школ-интернатов». Перед

ними ставилась задача обучения и воспитания детей, лишив¬

шихся попечения родителей, а также детей из многодетных

семей. К 1 сентября 1956 г. в Москве открылось 13 школ-ин¬

тернатов на 2100 детей. Однако бюро МГК КПСС, обсуждая

вопрос о работе школ-интернатов 15 июня 1957 г., сочло это

количество недостаточным и наметило дополнительно по¬

строить для школ-интернатов 9 корпусов на 2700 детей4.
В 1960 г. по инициативе Московской партийной организа¬

ции в столице начался общегородской поход за подъем об¬
1	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 1, л. 27.
2	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 86; Мо¬

сква в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.), с. 110.
3	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 423.
4	МПА, ф. 4, оп. 105, д. 18, л. 4, 6.
155

щеобразовательного уровня и технической квалификации

молодых рабочих. Поход возглавили в большинстве районов

столицы райкомы комсомола. На всех крупнейших пред¬

приятиях были созданы партийно-комсомольские комиссии

содействия обучающейся молодежи.
Непрерывно росло число учащихся в школах рабочей

молодежи, средних специальных учебных заведениях и ву¬

зах столицы.
Серьезных успехов достигло за десятилетие здравоохра¬

нение. В Москве было построено и введено в действие зна¬

чительное количество больниц, поликлиник, родильных до¬

мов и других учреждений здравоохранения.
Забота, которую проявляли Коммунистическая партия и

Советское правительство о развитии здравоохранения, меры,

принимаемые для охраны и улучшения здоровья населения,

давали свои результаты.
На пленуме МГК КПСС 29 мая 1956 г. отмечалось, в част¬

ности, значительное снижение заболеваемости москвичей.

Так, например, заболеваемость туберкулезом в 1955 г. умень¬

шилась по сравнению с 1940 г. среди взрослых в 2 раза, а

среди детей — почти в 3 раза1. Улучшилось санитарное со¬

стояние города.
Число больничных учреждений в 1960 г. достигло 290 (в

1945 г. их было 214). Количество больничных коек увеличи¬

лось с 41,9 тысячи в 1945 г. до 67,8 тысячи в 1960 г.2 Расши¬

рялись и получали новые корпуса и оборудование старые

медицинские учреждения. Рост сети стационарных лечебных

учреждений и коек в них позволил значительно улучшить

медицинское обслуживание населения. Однако в связи с бы¬

стрым ростом населения Москвы эти меры далеко не удов¬

летворяли его потребностей.
Поликлиники, медико-санитарные части, амбулатории и

здравпункты на предприятиях ежегодно обслуживали мил¬

лионы трудящихся, проводили большую работу по улучше¬

нию санитарно-гигиенических условий труда и предупреж¬

дению заболеваемости среди рабочих и служащих.
Бюджет здравоохранения Москвы непрерывно увеличи¬

вался. Так, если в 1950 г. расходы Моссовета на здравоохра¬
1	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 11, л. 91.
2	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 143.
156

нение составляли 105,4 миллиона руб., то в 1955 г. они воз¬

росли до 176,3 миллиона руб. 1
Непрерывно росло число специалистов, занятых в меди¬

цинских учреждениях столицы. В 1960 г. численность вра¬

чей всех специальностей составила 37,3 тысячи человек (в

1945 г. —17,3 тысячи), а численность среднего медицинского

персонала — 75,5 тысячи (в 1945 г.— 28,8 тысячи)2.
Особенно большая забота проявлялась о самых малень¬

ких гражданах страны. Ни в одной капиталистической стра¬

не не уделяется столько внимания матери и ребенку. В Мо¬

скве действовала широкая сеть женских и детских консуль¬

таций, родильных домов, специальных поликлиник. Быстро

расширялась сеть детских садов и яслей. В 1950 г. в Москве

было 263 детских яслей на 27,3 тысячи мест, а в 1960 г.— 636

яслей на 57,1 тысячи мест. Детских садов в 1950 г. было 810

на 73,2 тысячи мест, а в 1960 г. —1968 на 171 тысячу мест.
Большая забота проявлялась об отдыхе школьников. Ес¬

ли в 1950 г. в загородных пионерских лагерях Подмосковья

отдыхали во всех сменах 263,2 тысячи детей, то в 1960 г. уже

455,9 тысячи3. МГК КПСС регулярно рассматривал вопросы

организации летнего отдыха пионеров и школьников, повы¬

шая ответственность за эту работу городской и районных

лагерных комиссий.
Многое было сделано за десятилетие в области улучше¬

ния социального обеспечения. 14 июля 1956 г. Верховным

Советом СССР был принят Закон о государственных пен¬

сиях, который существенно улучшил пенсионное обеспече¬

ние рабочих и служащих.
В связи с принятием нового закона значительно увеличи¬

лось число пенсионеров в Москве, возросли расходы на со¬

циальное обеспечение. Число пенсионеров с 470 тысяч в

1950 г. увеличилось до 809 тысяч в 1960 г. (то есть в 1,7 раза),

расходы на социальное обеспечение за это же время выросли

с 66,5 миллиона руб. до 313,8 миллиона руб. (почти в 5 раз).
Большая забота проявлялась об инвалидах. В системе от¬

дела социального обеспечения Исполкома Моссовета сеть

домов для инвалидов содержится полностью за счет государ¬

ства. Число мест в домах для инвалидов и престарелых уве¬
1	См.: История Москвы. 1941—1965, с. 373.
2	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 144.
3	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 118; Мо¬

сква в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.), с. 149.
157

личивалось из года в год. Размещались эти дома, как прави¬

ло, в живописных, благоприятных в климатическом отноше¬

нии местах Москвы и Подмосковья. Для инвалидов Великой

Отечественной войны действовал специальный санаторий.

Расходы на дома инвалидов и санаторий с 1734 тысяч руб. в

1950 г. возросли до 2680 тысяч руб. в 1960 г.
Убедительным показателем роста материального благо¬

состояния народа является увеличение народного потребле¬

ния, а следовательно, и развитие товарооборота. На XII Мо¬

сковской городской партийной конференции в январе 1956 г.

в отчетном докладе МГК КПСС отмечалось, что план пятой

пятилетки по розничному товарообороту в Москве был вы¬

полнен за четыре года. Годовой товарооборот достиг в 1955 г.

почти 45 миллиардов руб.1 За десятилетие же розничный

товарооборот торговли и общественного питания в Москве

увеличился почти в 2 раза: с 31,3 миллиарда руб. в 1950 г.

до 60,5 миллиарда руб. в 1960 г. 2
Изменилась и структура розничного товарооборота. В свя¬

зи с непрерывным подъемом материального благосостояния

и культурного уровня трудящихся, а также с увеличением

производства товаров народного потребления особенно быст¬

ро росла в столице торговля промышленными товарами. Ес¬

ли продажа продовольственных товаров в 1960 г. по сравне¬

нию с 1940 г. составила 168 процентов, то продажа непродо¬

вольственных товаров увеличилась более чем в 2,5 раза3.
Непрерывно рос спрос населения на хорошую одежду и

обувь, высококачественные ткани, трикотажные изделия,

предметы домашнего обихода, культтовары. Увеличилась

продажа холодильников, стиральных машин, пылесосов, те¬

левизоров, часов, музыкальных инструментов, книг, фотоап¬

паратов, спортивного инвентаря. В связи с резким подъемом

жилищного строительства быстрыми темпами росла прода¬

жа мебели.
Рост продукции сельского хозяйства в результате прини¬

мавшихся Коммунистической партией мер по подъему сель¬

скохозяйственного производства дал возможность улучшить

снабжение населения Москвы продуктами питания.
1	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 1, л. 234.
2	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 55.
3	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 94.
158

Значительно изменилась структура потребления продо¬

вольственных товаров. В 1955 г. было продано больше, чем

в 1951 г., мяса и мясных продуктов — в 2,4 раза, колбасных

изделий — на 83 процента, рыбы — на 48, кондитерских из¬

делий— на 56, сахара — на 53 процента, жиров животных —

в 2 раза, молочных продуктов — на 31 процент *.
В 1960 г. потребление фруктов возросло по сравнению с

1940 г. более чем в 3 раза, яиц — более чем в 2,5, мяса и мя¬

сопродуктов— более чем в 2, молока и молочных продук¬

тов — в 17, рыбы и рыбопродуктов — почти в 2 раза2.
Рост спроса населения на высококалорийные продукты

питания убедительно свидетельствовал о повышении благо¬

состояния трудящихся.
Дополнительным источником снабжения населения про¬

дуктами являлась колхозная торговля. По отдельным видам

продуктов — картофелю, овощам, молоку, мясу, яйцам — до¬

ля колхозной торговли составляла от 5 до 30 процентов3.

Объем торговли на московских колхозных рынках значи¬

тельно превышал довоенный.
Торговые связи Москвы были многообразны. Столица

получала продукты питания и промышленные изделия из

многих республик и областей страны.
Рост товарооборота сопровождался укреплением матери¬

ально-технической базы торговых организаций, расшире¬

нием сети торговых предприятий. Количество предприятий

розничной торговли увеличилось с 7501 в 1950 г. до 10 201 в

1960 г., а предприятий общественного питания соответствен¬

но с 3794 до 5867 4. Одновременно с ростом общего числа тор¬

говых предприятий шел процесс их укрупнения.
Так, в высотном здании на площади Восстания в 1955 г.

открылся один из крупнейших в Москве магазин «Гастро¬

ном» на 114 рабочих мест.
В 1953 г. после реконструкции внутренних помещений в

соответствии с требованиями современной торговли был от¬

крыт крупнейший в стране Государственный универсальный

магазин (ГУМ) — целый торговый город. Площадь его торго¬

вых залов составила 27,4 тысячи кв. м, длина прилавков —
1	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 1, л. 294.
2	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 94.
3	По материалам Главного управления торговли г. Москвы.
4	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 60; Мо¬

сква в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.), с. 97.
159

2,5	км. Москвичи и гости столицы ежедневно совершают

здесь десятки тысяч покупок.
В 1957 г. открылся еще один крупнейший универмаг сто¬

лицы— «Детский мир». На четырех этажах этого самого

большого в стране детского магазина расположились секции

по продаже товаров для детей от самого раннего, младенче¬

ского, и до старшего школьного возраста. Для удобства поку¬

пателей здесь были созданы бюро обслуживания, детская

комната, кафе, камера хранения, демонстрационный зал.
Постепенно менялась география московской торговли.

По мере расширения районов новой застройки в них возни¬

кали десятки новых продовольственных и промтоварных

магазинов. Много магазинов, столовых, кафе было открыто,

в частности, на Ленинском проспекте — главной магистрали

Юго-Запада. В то же время создание новых торговых пред¬

приятий зачастую отставало от жилищного строительства.

В результате москвичи-новоселы в первое время испытыва¬

ли определенные трудности.
С 1959 г. начала работать весенне-летняя ярмарка в Луж¬

никах. Крупнейшие магазины и торговые объединения Мо¬

сквы представляли здесь свои товары. Только за 70 дней

(с 22 июля по 30 сентября 1959 г.) ярмарку посетило более
11	миллионов человек, было сделано 10,3 миллиона покупок

на сумму 700 миллионов руб.1
Одновременно с созданием крупных универсальных мага¬

зинов широко развивалась сеть специализированных мага¬

зинов. Уже к концу 1956 г. имелось 1135 специализирован¬

ных промтоварных магазинов 2.
Новые крупные предприятия, хорошо оформленные и

оборудованные, появились и в сети общественного питания.

В 1955 г. был реконструирован ресторан «Прага», в 1957 г.

открылись рестораны «Пекин» и «Украина», на 1200 мест

каждый.
Только с 1950 по 1955 г. число жителей, охваченных об¬

щественным питанием, увеличилось в 2 раза. Были переве¬

дены на систему самообслуживания 700 столовых, кафе и

закусочных. Это дало возможность значительно увеличить

их пропускную способность3.
1	См.: Селиванов Т. Жилищное и культурно-бытовое строительст¬

во и благоустройство Москвы в I960 г. М., 1960, с. 46.
2	См.: Москва. Развитие хозяйства и культуры города, с. 62.
3	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 11, л. 95.
160

При ресторанах, столовых, кафе и магазинах увеличилось

число отделов кулинарии и полуфабрикатов. Многие москви¬

чи могли пользоваться услугами домовых кухонь. В ряде

столовых организовывались выставки-продажи полуфабри¬

катов, кулинарных и кондитерских изделий.
В столице все шире распространялись передовые, про¬

грессивные формы торговли. Ряд магазинов полностью или

частично был переведен на самообслуживание.
В большинстве универмагов и специализированных мага¬

зинов стали принимать заказы на пошив или раскрой легкого

платья. При крупных магазинах были созданы демонстра¬

ционные залы.
Магазины и предприятия общественного питания осна¬

щались новым, более совершенным оборудованием. Увели¬

чивалось число весоизмерительных приборов, кассовых

аппаратов, холодильных машин, шкафов и прилавков, фасо¬

вочных полуавтоматов, картофелечисток, овощерезок, шин¬

ковальных и посудомоечных машин, механических мясо¬

рубок и хлеборезок, электрических плит и шкафов. Для

перевозки товаров применялись специализированные авто¬

фургоны и автоцистерны.
В улучшении торгового обслуживания населения немало¬

важную роль играла общественность города. При многих

магазинах и столовых работали комиссии общественного

контроля, советы покупателей, общественные контролеры

профсоюзных организаций.
Московская городская партийная организация постоянно

заботилась об улучшении состояния торговли и обществен¬

ного питания. Накануне рассматриваемого десятилетия,

14 декабря 1950 г. собрание актива Московской городской

партийной организации обсуждало вопрос «О задачах пар¬

тийных организаций г. Москвы по улучшению работы пред¬

приятий торговли и общественного питания». Собрание пред¬

ложило райкомам партии регулярно обсуждать отчеты

парторганизаций торговых предприятий. Отмечалась необхо¬

димость повысить уровень организационной и массово-поли-

тической работы в торговых предприятиях.
На собрании подверглись критике отдельные предприя¬

тия торговли и общественного питания, не выполняющие

плана товарооборота, с низкой культурой обслуживания по¬

купателей. В них не соблюдался обязательный ассортимент

товаров, были нарекания и жалобы со стороны покупателей.
Городской партийный актив потребовал принять реши¬
11
Москва: годы обновления и реконструкции
161

тельные меры, обеспечивающие выполнение плана товаро¬

оборота торговыми предприятиями, широко распространять

опыт передовых работников торговли по организации обслу¬

живания покупателей, повседневно улучшать дело подбора,

расстановки и воспитания кадров торговых работников.
На необходимость всемерного улучшения торговли в сто¬

лице, в частности подбора кадров торговых работников, ука¬

зывала и IX Московская городская партийная конференция,

состоявшаяся 30 марта — 1 апреля 1951 г. 1
Конкретные вопросы развития торговли регулярно рас¬

сматривались на пленумах и заседаниях бюро горкома

партии.
Примером борьбы коммунистов, работавших в торговле,

за повышение производственных показателей торговых

предприятий и улучшение обслуживания покупателей могла

служить деятельность партийной организации ГУМа.
16 ноября 1953 г. здесь состоялось партийное собрание,

посвященное задачам коммунистов ГУМа в связи с откры¬

тием универмага. В то время в партийной организации было

255 человек2. Через пять лет парторганизация магазина

насчитывала уже 505 членов и 23 кандидата в члены

партии 3.
В центре внимания партийной организации ГУМа посто¬

янно находились вопросы улучшения экономических показа¬

телей и культуры торговли. Партийная организация по-бое-

вому боролась за выполнение плана, много сил уделяла

подбору, расстановке и воспитанию кадров, повышению их

квалификации. В конце 50-х годов в универмаге широко раз¬

вернулось движение за коммунистическое отношение к тру¬

ду. Партийная организация мобилизовала работников мага¬

зина на активное участие в конкурсе на лучшего продавца

и товароведа.
В январе 1960 г. партком ГУМа рассматривал вопрос о

расстановке кадров и повышении квалификации работни¬

ков отделов обуви и мехов. Партийное собрание 2 июня

1960 г. было посвящено повышению организаторской роли

партийной организации в борьбе за выполнение плана и

улучшение культуры обслуживания покупателей, широкое

вовлечение работников универмага в движение за коммуни¬

стическое отношение к труду.
1	МПА, ф. 4, оп. 71, д. 10, л. 15.
2	МПА, ф. 947, on. 1, д. 1, л. 1—5.
3	Там же, д. 32, л. 56.
162

Для усиления руководства и дальнейшего совершенство¬

вания деятельности торговых организаций и предприятий в

1955 г. было создано Главное управление торговли Мосгор-

исполкома.
9 апреля 1955 г. бюро горкома партии рассмотрело вопрос

«О состоянии общественного питания в Москве». Критике

подверглись недостатки в обслуживании посетителей в сто¬

ловых, кафе, ресторанах, закусочных. Для лучшего удовле¬

творения потребностей населения было предложено увели¬

чить в 1955 г. выпуск продукции собственного производства

в общественном питании на 60 процентов К Районным сове¬

там, фабрично-заводским комитетам рекомендовалось уси¬

лить контроль за работой предприятий общественного пита¬

ния. Было решено открыть в 1955 г. в Москве не менее 160

новых предприятий общественного питания, увеличить и

улучшить подготовку поваров 2.
Постоянная забота городской партийной организации о

совершенствовании торговли и общественного питания во

многом способствовала повышению уровня жизни москви¬

чей, улучшению их обслуживания.
За десятилетие улучшилось и бытовое обслуживание

жителей Москвы. С каждым годом расширялась сеть ремонт¬

но-пошивочных пунктов и ателье, комбинатов бытового об¬

служивания, мастерских и фабрик по ремонту обуви, пунк¬

тов по приему одежды в стирку и химическую чистку.
За пятую пятилетку было построено и введено в эксплу¬

атацию 122 ателье и мастерских бытового обслуживания.

Мощность прачечных за пятилетие увеличилась почти в
2	раза, число их приемных пунктов — почти в 3 раза3.
Всего же в Москве на начало 1956 г. действовало 1151

предприятие бытового обслуживания и 189 приемных пунк¬

тов.
Отмечая эти успехи, пленум МГК КПСС 29 мая 1956 г. в

то же время указал на необходимость большего расширения

сети бань и прачечных, улучшения бытового обслуживания

на предприятиях и в общежитиях, большей механизации ра¬

бот в мастерских и ателье4.
Работа по улучшению бытового обслуживания жителей
1	МПА, ф. 4, оп. 97, д. 17, л. 90—92.
2	Там же.
3	МПА, ф. 4, оп. 102, д. 10, л. 7, 43.
4	Там же, л. 37, 39.
163

Москвы продолжалась и в 1956—1960 гг. Так, только в 1957 г.

объем бытовых работ по сравнению с 1956 г. увеличился на
13	процентов. В течение года было введено в эксплуатацию

около 70 предприятий бытового обслуживания, количество

услуг для населения было значительно расширено: откры¬

лись мастерские по ремонту фотоувеличителей, электро¬

бритв, велодвигателей, электрических швейных машин и т. д.

Предприятия бытового обслуживания оснащались новыми

машинами, современным оборудованием. Была организована

контора Мосгорбытпрокат. Ее ателье стали выдавать насе¬

лению напрокат предметы домашнего и культурно-бытового

обихода.
Лозунг Коммунистической партии — все для человека, все

для его блага находил яркое воплощение в повседневной

жизни Москвы и москвичей, в неуклонном подъеме мате¬

риального благосостояния трудящихся.
Десятилетие с 1951 по 1960 г. ознаменовалось крупными

свершениями в развитии Москвы. В больших масштабах

развернулось жилищное и культурно-бытовое строительство,

работы по социалистической реконструкции города и комп¬

лексному развитию всех отраслей городского хозяйства. За

десять лет было построено 26,7 миллиона кв. м жилой пло¬

щади. Эта цифра становится особенно наглядной, если учесть,

что за годы предыдущих пятилеток (1929—1950) в Москве

было введено в строй 11,1 миллиона кв. м, то есть в 2 с лиш¬

ним раза меньше 1.
Никогда ни одна столица капиталистического мира не

переживала такого бурного подъема жилищного строитель¬

ства и роста городского хозяйства, как Москва. Это являлось

ярким показателем заботы Коммунистической партии о бла¬

гоустройстве и процветании столицы Советского государства,

об улучшении жизни и быта советских людей.
1 См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),
с. 44.

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ

РАЗВИТИЕ МОСКВЫ

В 1961—1970 гг.
Глава IV
НЕВИДАННЫЙ РАЗМАХ ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
Мощная индустриальная база, созданная в Москве за преды¬

дущие годы, явилась тем важным рычагом, с помощью кото¬

рого преобразовывались в 1961—1970 гг. все отрасли эконо¬

мики и создавались материальные предпосылки для даль¬

нейшего развития столицы, подъема благосостояния мос¬

квичей.
XVI Московская городская партийная конференция, со¬

стоявшаяся в сентябре 1961 г., определила направления раз¬

вития и реконструкции столичной промышленности: макси¬

мально ускоренный технический прогресс производства,

комплексная механизация и автоматизация, непрерывное

увеличение на основе технического прогресса выпуска но¬

вейшего оборудования для народного хозяйства, снятие с

производства устаревших изделий и замена их новыми, бо¬

лее совершенными х.
Московская партийная организация направляла творче¬

скую инициативу ученых, конструкторов, инженеров, техни¬

ков, рабочих на решение важнейших научных проблем и

быстрое внедрение достижений науки и техники в произ¬

водство.
Отличительной чертой развития производства этих лет

было то, что в столице почти не предусматривалось сооруже¬
1 МПА, ф. 4, оп. 120, д. 117, л. 192.
165

ние новых промышленных предприятий. Прирост промыш¬

ленной продукции намечалось обеспечить главным образом

за счет внедрения в производство новой техники, повышения

производительности труда.
Большое внимание МГК КПСС уделял реконструкции

промышленных предприятий. Среди подлежавших реконст¬

рукции предприятий были такие крупные, как автозавод

имени И. А. Лихачева, ГПЗ-1, «Красный пролетарий», обув¬

ная фабрика «Парижская коммуна», комбинат «Красная Ро¬

за» и ряд других. Работу по техническому перевооружению

предприятий намечалось осуществить силами машинострои¬

телей города.
Коллективы московских предприятий в эти годы поста¬

вили перед собой задачу: промышленная продукция, выпус¬

каемая в столице, должна быть на уровне достижений миро¬

вой науки и техники. Необходимо было освоить серийное

производство сложнейших видов продукции, например, то¬

карных автоматов с загрузочными устройствами, координат¬

но-расточных станков с экранной оптикой и т. п.
В этот период проводилась большая работа по специали¬

зации и укрупнению промышленных предприятий. Это поз¬

волило ряду московских предприятий сосредоточиться на

производстве более сложной продукции, необходимой народ¬

ному хозяйству: автоматических станков и линий, приборов

и средств автоматизации, усовершенствованных машин и т. п.

В то же время около 300 групп изделий, не свойственных

профилю столичной промышленности, были выведены на

другие специализированные предприятия страны.
На развитие столичной промышленности в указанное де¬

сятилетие благотворное влияние оказывало широко развитое

социалистическое соревнование, движение за коммунистиче¬

ское отношение к труду. В соответствии с решениями XXII

и XXIII съездов КПСС главным в организации и проведении

социалистического соревнования в Москве была борьба за

эффективность производства, за качество продукции.
Московская городская парторганизация в эти годы уделя¬

ла большое внимание дальнейшему развитию градострои¬

тельства, расширению его масштабов, ускорению темпов.
В принятой на XXII съезде КПСС новой Программе пар¬

тии подчеркивалось, что в ходе коммунистического строи¬

тельства все большее значение приобретают градостроитель¬

ство, архитектура и планировка для создания благоустроен¬

ных, удобных, экономичных городов. «Города и поселки
166

должны представлять собою рациональную комплексную ор¬

ганизацию производственных зон, жилых районов, сети об¬

щественных и культурных учреждений, бытовых предприя¬

тий, транспорта, инженерного оборудования и энергетики,

обеспечивающих наилучшие условия для труда, быта и от¬

дыха людей» 1.
В целях обеспечения дальнейшего планомерного, эконо¬

мически обоснованного и комплексного развития и реконст¬

рукции Москвы, повышения уровня благоустройства города

и создания наиболее благоприятных условий для жизни мо¬

сквичей Совет Министров СССР в сентябре 1966 г. одобрил

разработанные МГК КПСС и Мосгорисполкомом Технико¬

экономические основы нового Генерального плана развития

Москвы.
Технико-экономические основы Генерального плана были

разработаны в соответствии с Программой КПСС, с учетом

уровня развития города, достигнутого в результате выполне¬

ния первого Генерального плана реконструкции и последу¬

ющих планов развития столицы.
Разработка нового Генерального плана, предусматриваю¬

щего основные направления развития столицы на длитель¬

ную перспективу, включала: дальнейшее развитие Москвы

как крупнейшего промышленного, научного и культурного

центра СССР; развитие градообразующей базы Москвы с уче¬

том запрещения в Москве и лесопарковом защитном поясе

строительства новых и расширения действующих промыш¬

ленных предприятий и цехов, за исключением предприятий

и объектов, необходимых для непосредственного обслужива¬

ния населения и удовлетворения нужд жилищно-граждан¬

ского строительства. Намечалась широкая программа даль¬

нейшего развития городского хозяйства, создание всех воз¬

можностей для коренного улучшения условий труда, быта и

отдыха москвичей.
Технико-экономические основы генплана служили руко¬

водством для деятельности московских градостроителей до

утверждения Центральным Комитетом КПСС и Советом Ми¬

нистров СССР в июне 1971 г. нового Генерального плана раз¬

вития столицы.
Большие задачи предстояло решить московским градо¬

строителям в связи с дальнейшим развитием столицы в ее
1 Программа Коммунистической партии Советского Союза. М.,

1974, с. 94.
167

новых границах. Для обеспечения всевозрастающих объе¬

мов капитального строительства на больших территориях

потребовалось усовершенствовать структуру ряда проект¬

ных, строительных организаций и предприятий московской

стройиндустрии.
Так, в 1961 г. по указанию МГК КПСС Архитектурно¬

планировочное управление г. Москвы было преобразовано в

Главное управление (ГлавАПУ), в составе которого были

созданы и укрупнены научно-исследовательские и проект¬

ные институты.
По решению МГК КПСС был создан партийный комитет

ГлавАПУ, объединивший 10 первичных парторганизаций с

общим количеством коммунистов более 1750 человек.
В 1968 г. при Мосгорисполкоме было создано Главное уп¬

равление по строительству инженерных сооружений — Глав-

мосинжстрой, а Управление капитального строительства бы¬

ло преобразовано в Главное управление (ГлавУКС) при Мос¬

горисполкоме; на него были возложены обязанности единого

заказчика по строительству. Наращивались мощности пред¬

приятий Главмосстроя и Главмоспромстройматериалов. Эти

и ряд других мер значительно укрепили базу строительного

производства и позволили обеспечить выполнение крупных

объемов капитального строительства в Москве.
В центре внимания Московского городского и районных

комитетов партии, Исполкома Московского городского Сове¬

та депутатов трудящихся постоянно находились важнейшие

вопросы строительства и благоустройства города, развития и

совершенствования всех видов обслуживания населения. Эти

вопросы обсуждались на московских городских партийных

конференциях, пленумах, бюро и секретариате МГК КПСС,

РК КПСС, на собраниях первичных парторганизаций, сессиях

Моссовета, райсоветов.
Огромное внимание уделялось жилищному строитель¬

ству.
В решении XVII Московской городской партийной конфе¬

ренции (декабрь 1963 г.) подчеркивалось, что строительство

жилья в Москве является делом всей Московской партийной

организации и что необходимо оказывать строителям и стро¬

ительным организациям постоянную помощь.
В 1963 г. был создан отраслевой партийный комитет пред¬

приятий строительства и промышленности строительных ма¬

териалов Москвы. В это время на стройках столицы и в про¬

мышленности строительных материалов трудилось 27 тысяч
168

коммунистов, объединенных в 463 первичных организациях.

Одновременно был создан и отраслевой комитет ВЛКСМ,

возглавивший работу 14 тысяч комсомольцев-строителей.
С первых дней существования партком видел свою зада¬

чу в том, чтобы объединить коммунистов-строителей, спло¬

тить коллективы всех главков, направить их силы на выпол¬

нение плана строительства и реконструкции столицы. Был

взят курс на всемерное повышение роли и влияния первич¬

ных парторганизаций во всех областях производственной

деятельности. Особое внимание уделялось правильной рас¬

становке коммунистов на важнейших участках производст¬

ва, проведению массовой политико-воспитательной работы

среди строителей.
В тресте Мосстрой № 1, например, усилению партийного

влияния способствовала организация по-новому партийных

групп. Раньше партгруппы создавались на участках и распа¬

дались с окончанием работ на объектах. Теперь они стали

организовываться непосредственно в комплексных бригадах

и действовать постоянно. В результате были почти ликвиди¬

рованы случаи нарушения трудовой дисциплины, росла про¬

изводительность труда рабочих, улучшалось качество работ.
В июне 1965 г. вопросам строительства был посвящен спе¬

циальный пленум МГК КПСС. На пленуме тщательному

анализу была подвергнута работа партийных организаций

строителей.
В решениях пленума были намечены конкретные меры,

направленные на увеличение мощностей предприятий строи¬

тельной индустрии, повышение темпов возведения зданий, на

усиление организаторской и воспитательной работы партий¬

ных организаций. Одной из первоочередных задач пленум

назвал решительное повышение качества строительства.
Пленум МГК КПСС обратил внимание на необходимость

повышения роли райкомов партии, первичных партийных

организаций строек и предприятий строительных материалов

в мобилизации коллективов на успешное выполнение социа¬

листических обязательств, на дальнейшее улучшение капи¬

тального строительства в столице 1.
Состоявшаяся в марте 1966 г. XVIII Московская городская

партийная конференция подвела итоги выполнения плана

развития столицы за семилетие. В развитие городского хо¬
1	МПА, ф. 4, оп. 136, д. 1, л. 31—39; «Московская правда», 24 июня

1965 г.
169

зяйства Москвы было вложено 5,8 миллиарда руб., или на 17

процентов больше, чем предусматривалось контрольными

цифрами. Половина указанных ассигнований была направ¬

лена на жилищное строительство.
С 1959 по 1965 г. в Москве было введено в эксплуатацию

жилых домов общей площадью 34,4 миллиона кв. м, или по¬

чти на 5 миллионов кв. м больше, чем за все предыдущие

годы Советской власти К Около 3 миллионов москвичей по¬

лучили новую жилую площадь и улучшили свои жилищные

условия.
За эти годы в столице вошли в строй 335 школьных зда¬

ний. Детских учреждений было построено на 178,7 тысячи

мест2.
В восьмой пятилетке (1966—1970 гг.) продолжалось интен¬

сивное строительство жилья в Москве. На жилищное строи¬

тельство было израсходовано 2960 миллионов руб.; построена

571 тысяча квартир, введено в эксплуатацию более 20 мил¬

лионов кв. м жилой площади. Жилищный фонд за эти годы

вырос на 25 процентов, 1,8 миллиона москвичей получили

квартиры в новых домах, что позволило к концу 1970 г. до¬

вести среднюю норму обеспеченности жильем в Москве до

9,2 кв. м на человека3. А всего в течение рассматриваемого

десятилетия — с 1961 по 1970 г.— москвичи получили 50,9

миллиона кв. м площади.
С каждым годом расширялась деятельность жилищно¬

строительной кооперации. За период с 1961 по 1965 г. для

жилищных кооперативов столицы было построено 44 700

квартир. В восьмой пятилетке число введенных в эксплуата¬

цию кооперативных квартир возросло вдвое.
В крупных городах развитых капиталистических стран

жилищная проблема практически не разрешима. При нали¬

чии новых пустующих жилых зданий многие семьи трудя¬

щихся вынуждены ютиться в старых, пришедших в негод¬

ность, неремонтируемых помещениях, не имея возможности

оплачивать чрезвычайно высокую стоимость найма квартир

в новых домах. Во всех без исключения развитых странах

капитализма квартирная плата в домах, построенных в
1	См.: Москва в цифрах за годы Советской власти (1917—1967 гг.),

с. 44.
2	См.: В интересах каждого. М., 1967, с. 22—23.
3	См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 103; «Московская правда»,

12 марта 1971 г.
170

1962—1970 гг., в 2 с лишним раза превышала соответствую¬

щую плату в домах постройки до 1949 г.
В Лондоне 100 тысяч жилых единиц пустует, в то время

как 30 тысяч жителей не имеют крова, а всего в стране

9 миллионов человек живут в домах без удобств В Париже,

как писала французская демократическая печать, имеется

275 тысяч пустующих квартир, в то время как 250 тысяч

семей живут в тяжелых жилищных условиях. Свыше 100

тысяч жителей Рима вынуждены ютиться в бараках и небла¬

гоустроенных домах К Наряду с роскошью и фешенебельно¬

стью центра целые районы на окраинах капиталистических

городов представляют собой трущобы, служат рассадником

антисанитарии и преступности.
Жилищный кризис в крупных городах капиталистиче¬

ских стран породил спекулятивный бум с земельными уча¬

стками, стоимость которых с каждым годом растет.
В нашей стране при невиданных масштабах жилищного

строительства квартирная плата практически не менялась

вот уже около 40 лет и остается самой низкой в мире.
Одной из особенностей жилищного строительства в Мо¬

скве в 60-е годы являлось то, что оно велось почти одновре¬

менно во всех районах столицы. Это обеспечивало сравни¬

тельно равномерное развитие всех районов города.
В течение 10 лет в Москве были освоены новые обшир¬

ные территории, возведены крупные жилые массивы с бла¬

гоустроенными жилыми зданиями, оснащенными всеми ви¬

дами современного инженерного оборудования.
Все большее значение приобретала районная планировка,

создающая условия для взаимной увязки системы размеще¬

ния производительных сил и системы расселения.
Структура жилых районов складывалась из укрупненных

единиц жилой застройки — микрорайонов, каждый из кото¬

рых проектировался как комплекс жилых и общественных

зданий массового назначения.
Прогрессивную роль в повышении темпов строительства

и снижении его стоимости сыграло типовое проектирование.

Оно было вызвано грандиозными объемами жилищного и

культурно-бытового строительства. Уже в 1966 г. 90 процен¬

тов жилых зданий в Москве сооружалось по типовым про¬

ектам.
Однако в жилищном строительстве этих лет имелись и
1 См.: «Проблемы мира и социализма», 1976, N° 9, с. 96.
171

серьезные недостатки. Одним из них была монотонность и

однообразие массовой застройки новых районов преимуще¬

ственно пятиэтажными домами без лифтов и мусоропрово¬

дов, со стандартными типами квартир. Такая застройка ока¬

залась экономически невыгодной, так как приводила к мало¬

эффективному использованию территории и была недоста¬

точно удобной для населения. Эта практика была подверг¬

нута критике на июньском (1965 г.) пленуме МГК КПСС.

Пленум признал необходимым ускорить переход к массо¬

вому строительству домов повышенной этажности. Перед

Главным архитектурно-планировочным управлением Моск¬

вы была поставлена задача проектировать более вырази¬

тельную застройку многоэтажными домами с максималь¬

ными удобствами для населения К
Практику малоэтажного, однообразного строительства

начали изменять начиная с середины 60-х годов. Устарев¬

шие типовые проекты были переработаны с учетом улучше¬

ния планировки квартир. Московскими архитекторами были

разработаны новые типы домов: выросла этажность возводи¬

мых зданий, более разнообразными стали их фасады. По дан¬

ным на 1966 г., в городе имелось 43,9 процента пятиэтажных

зданий и 27,9 процента — шести-девятиэтажных и выше.
В восьмой пятилетке шло преимущественное строитель¬

ство зданий в 9, 12 этажей и частично в 16 этажей и выше.

Они составили более 80 процентов всех новостроек столицы.
Строительство домов повышенной этажности обусловило

более рациональное использование территории города. По¬

вышенная этажность нового жилого строительства позволила

одновременно значительно улучшить качество зданий и ар¬

хитектурный облик Москвы.
Важнейшей особенностью жилищного строительства этих

лет явилось значительное повышение требований к комп¬

лексной застройке. Комплексная застройка исключает рас¬

становку зданий только по периметру улиц. Она призвана

охватить единым замыслом глубину кварталов, микрорайо¬

нов, решать социальные задачи организаиии жизни населе¬

ния. При комплексной застройке в пространственную компо¬

зицию включаются открытые площадки, зеленые участки,

обслуживающие учреждения. Раньше при строительстве жи¬

лых массивов, например Химки — Ховрино, Волхонка — ЗИЛ,

Медведково, Новые Кузьминки и др., в жилых домах не пре¬
1 См.: «Правда», 25 июня 1965 г.
172

дусматривались встроенные помещения для торговых и бы¬

товых учреждений первой необходимости. Отдельных же

зданий для них строилось недостаточно, и вводились они

часто значительно позже, чем жилые дома в микрорайоне.

Жители таких районов ощущали нехватку продуктовых и

промтоварных магазинов, предприятий службы быта, школ,

детских, культурно-массовых учреждений, спортивных соо¬

ружений и т. п.
В январе 1962 г. МГК КПСС созвал совещание строителей

Москвы, на котором был выдвинут лозунг «Застраивать

город комплексно» К Перед строителями ставилась задача

равномерно вводить в строй все объекты, предусмотренные

планом, без неоправданного деления их на первоочередные

и второстепенные.
В восьмой пятилетке требования к комплексной застрой¬

ке еще более возросли. Строительство жилых кварталов

стало вестись исходя из принципа, что благоустроенное жи¬

лище — это не только удобная квартира, но целый комплекс

всего необходимого для жизни и быта населения.
Решению этой задачи служило одновременное возведение

наряду с жилыми домами магазинов, детских яслей и садов,

школ, библиотек, поликлиник и т. п. Улучшилась планиров¬

ка этих учреждений. Так, с начала восьмой пятилетки школь¬

ные здания стали строиться по новым проектам: с пищебло¬

ком, учебными лабораториями, спортивным залом. За деся¬

тилетие, с 1961 по 1970 г., в столице было построено около

400 новых зданий школ.
XIX Московская городская партконференция (март 1968 г.)

много внимания уделила вопросам жилищного строительства

в столице. На конференции отмечалось, что жилищное стро¬

ительство переведено в основном на сооружение домов повы¬

шенной этажности, с улучшенной планировкой квартир. За

два года в столице построено 7240 тысяч кв. м жилья. За¬

вершено строительство большого комплекса зданий на про¬

спекте Калинина.
В то же время были подвергнуты критике недостатки и

упущения в работе отдельных строительных организаций

Главмосстроя, где выполнение строительно-монтажных, от¬

делочных, а также сантехнических работ, качество столяр¬

ных изделий, бытового оборудования и лифтов нередко на¬
1 См.: «Московская правда», 9 января 1962 г.; Москва за 50 лет
Советской власти. 1917—1967, с. 291.
173

ходилось на низком уровне. Порой жилые дома сдавались и

принимались государственной комиссией с недоделками, что

вызывало справедливые нарекания новоселов. Критикова¬

лось недостаточно высокое в ряде случаев качество проекти¬

рования зданий. Столица должна застраиваться добротными,

красивыми, современными и удобными для жилья зданиями

и сооружениями, подчеркивалось на конференции 1.
Никогда еще за всю свою историю столица не строилась

в таких масштабах, такими темпами и с таким размахом,

как в эти годы.
Во всех районах Москвы непрерывно велись строитель¬

ные работы: сносились ветхие, старые дома, возводились но¬

вые жилые, административные, производственные здания,

учреждения культурно-просветительного и бытового назна¬

чения, озеленялись кварталы и магистрали, создавались но¬

вые скверы и спортивные комплексы. К сложившимся ранее

городским кварталам присоединялись новые. Десятки

бывших подмосковных сел и дачных поселков становились

новыми микрорайонами столицы.
В течение десятилетия полносборное заводское домо¬

строение стало преобладающим и составляло к началу девя¬

той пятилетки свыше 80 процентов общего объема строи¬

тельства.
Москва застраивалась в этот период не отдельными зда¬

ниями, хотя и они влияли на изменение контуров города, а

кварталами и даже целыми большими массивами.
Огромное строительство развернулось на новых террито¬

риях Москвы. Практически за десятилетие выросли такие

микрорайоны, как Зюзино, Чертаново, Тропарево — на юж¬

ной окраине Москвы, Дегунино, Медведково — на севере, Но¬

вые Кузьминки, Черницыно — Гольяново, Текстильщики,

Вешняки — Владычино, Выхино — в восточной части города,

Хорошево — Мневники, Химки — Ховрино — на западе.
И хотя они носят названия бывших пригородных сел, ни¬

что уже не напоминает здесь о недавних окраинах. Прежнее

понятие «окраина» неприменимо к этим частям города. Изве¬

стно, что до революции с этим понятием ассоциировались

неблагоустроенность, скученность, плохая связь с центром

города, бедность и нищета. Новые микрорайоны по своей

благоустроенности не только не уступают жилым кварталам

центральной части города, но часто и превосходят их.
1 См.: «Московская правда», 29 марта 1968 г.
174

Преимущества социализма позволяют направлять естест¬

венный процесс роста городов таким образом, чтобы неуклон¬

но улучшались условия жизни трудящихся. И в этом еще

одно яркое подтверждение социалистического характера ре¬

конструкции Москвы. Если капиталистические города разви-

ваются^ подчиняясь интересам наживы и удовлетворению

имущих классов, вызывая неизбежную стихийность роста,

скученность, трущобы для простых тружеников, то разви¬

тие Москвы подчинено удовлетворению потребностей трудя¬

щихся, созданию для них наилучших условий жизни.
В условиях массового перехода к индустриальным мето¬

дам домостроения особую важность приобретало эксперимен¬

тальное строительство, тщательная заблаговременная отра¬

ботка в производстве, строительстве и эксплуатации новых

типов зданий до начала их массового строительства.
Одним из первых участков экспериментального строи¬

тельства в Москве стал в начале 60-х годов 10-й квартал Но¬

вых Черемушек. Основной задачей эксперимента была про¬

верка новых типов жилых домов различной этажности (5, 9,

12 и 16 этажей), новых проектов школ, детских учреждений

и предприятий торговли, предназначенных для массового

строительства в Москве. В проектах этих зданий наряду с

новой, улучшенной планировкой предусматривалось также

применение прогрессивных материалов.
В результате этого эксперимента была проверена и отра¬

ботана рациональная планировка квартир для посемейного

заселения. В них были изолированные комнаты, раздельные

санузлы, улучшенные пропорции комнат. Увеличились раз¬

меры кухонь и прихожих, было применено современное

встроенное оборудование, улучшена отделка жилых домов,

отработана рациональная и экономичная система конвектор¬

ного отопления.
На следующем, качественно новом этапе эксперименталь¬

ное строительство велось уже не в отдельном квартале, а в

большом жилом районе, расположенном в юго-западной час¬

ти города,— Тропареве.
Цель этого эксперимента — создание наиболее рациональ¬

ных жилых кварталов и районов, отражающих современные

приемы планировки и застройки, а также наиболее прогрес¬

сивных и экономичных типов жилых домов и зданий куль¬

турно-бытового назначения.
Для экспериментального строительства была отведена

территория при въезде в Москву площадью 215 га, ограни¬
175

ченная Ленинским проспектом, проспектом Вернадского и

шоссе Кашира — Рублево. Эта территория очень живописна.

Она имеет лесной массив площадью 40 га с поймой реки

Смородинки.
К району строительства подведены линия метро со стан¬

цией «Юго-Западная», теплотрасса, городские дороги, водо¬

провод, канализация, водостоки и газ.
Жилой район решается как единый планировочный орга¬

низм, увязанный с системой застройки всего Юго-Западного

района. В целях экспериментальной проверки жилых обра¬

зований он подразделяется на различные по численности

микрорайоны в 8—10, 12—15 и 15—20 тысяч жителей с раз¬

личной плотностью застройки.
Жилые микрорайоны состоят из групп жилых домов раз¬

личной этажности (5-этажные —10 процентов, 9-этажные —

50, 16 этажей и более — 40 процентов), что позволяет отрабо¬

тать наиболее выразительные композиции.
Основным элементом в организации обслуживания жи¬

телей района является торгово-общественный центр, запро¬

ектированный близ станции метро «Юго-Западная». Он

включает в себя гастроном на 60 рабочих мест, универмаг на

130 рабочих мест, ресторан на 450 мест, кафе на 100 мест,

комбинат бытового обслуживания, а также магазин мебели

и оборудования для квартир. В культурном центре преду¬

сматриваются киноконцертный зал на 1600 мест, зал кино¬

хроники на 400 мест, библиотека на 100 тысяч томов и поме¬

щения для клубной работы.
Запроектированы центральная поликлиника, здания школ

на 1280 и 1680 учащихся, школьный городок, сеть детских

садов и яслей, крупные наземные и подземные гаражи и т. п.
В 9- и 16-этажных домах применяются экономичные

четырех- и восьмиквартирные секции. В квартирах предус¬

мотрены прогрессивные виды инженерного оборудования и

благоустройства: электроплиты, рациональное встроенное

кухонное оборудование, облегчающее ведение домашнего хо¬

зяйства, шкафные перегородки, позволяющие осуществлять

вариантную планировку квартир, и др.
Условия расселения улучшены за счет увеличения числа

комнат в квартирах, организации четкого деления квартиры

на зону дневного пребывания семьи и спальные комнаты.
Наряду с жилыми домами квартирного типа здесь преду¬

смотрено широкое применение домов гостиничного типа для

малосемейных и одиноких.
176

В качестве основного конструктивного решения серии

жилых домов высотой 9 и 16 этажей принята крупнопанель¬

ная схема на единой номенклатуре сборных конструкций и

изделий. Для 16-этажных зданий предусмотрен также кар-

касно-панельный вариант.
Широкое применение в конструкциях, внутренней отдел¬

ке и оборудовании жилых домов находят изделия из пласти¬

ческих материалов.
Хорошая организация строительства экспериментального

жилого района на основе лучших методов индустриального

домостроения, своевременный отбор и внедрение в массовое

строительство результатов эксперимента — одна из важных

задач московских проектировщиков, строителей, работников

предприятий стройиндустрии.
Именно в Тропареве, этом экспериментальном строитель¬

ном цехе, был возведен первый жилой дом из унифициро¬

ванных деталей Единого каталога. Основой типизации стано¬

вился не дом, а его детали, индустриальные изделия. Это

давало возможность строителям и архитекторам при умелом,

творческом подходе уйти от шаблона, монотонности в за¬

стройке и создавать индустриальными методами дома раз¬

личной этажности, разнообразные по архитектуре и планиро¬

вочным решениям. Таким образом, перед строителями и зод¬

чими открылось широкое поле деятельности для создания

многообразных, запоминающихся жилых комплексов, реше¬

ния сложных эстетических и композиционных задач.
Вслед за первым жилым корпусом в Тропареве Главмос¬

строй начал сооружать дома из унифицированных деталей

в Химки — Ховрине, на Ленинградском шоссе и в других

местах.
Повышалось качество строительных работ. Если в 1963 г.

Главмосстрой сдал в эксплуатацию 48 процентов новых до¬

мов с оценками «отлично» и «хорошо», в 1965 г.— 70 про¬

центов, то в 1970 г. отличных и хороших домов было уже

около 80 процентов.
За эти годы коллектив московских строителей вырастил

и воспитал немало подлинных мастеров и энтузиастов сво¬

его дела.
Заслуженной славой пользовались передовые строители:

Н. Бычин, В. Васильев, А. Гусев, Н. Данилушкин, В. Дени¬

сов, В. Затворницкий, В. Копелев, Г. Ламочкин, В. Капустин

и другие. Это те, кто строил и строит сегодняшнюю Москву,
12
Москва: годы обновления и реконструкции
177

кто своим трудом несет радость многим тысячам моск¬

вичей.
В 1964 г. за достигнутые успехи в жилищном, культурно-

бытовом и промышленном строительстве Главмосстрой был

награжден орденом Ленина.
Наряду со строительством новых жилых районов серьез¬

ные задачи ставились перед архитекторами и строителями

по реконструкции центральной части города.
Московская городская партийная организация, занимаясь

вопросами реконструкции и развития центра города, требо¬

вала осторожного и продуманного подхода к их решению.
На XIX и XX городских партийных конференциях (1968

и 1971 гг.) указывалось, что центральную часть города нель¬

зя застраивать, как окраины, сплошными новыми масси¬

вами. В центре города немало строений, которые могут по¬

служить людям еще не один десяток лет. Важно, сохранив

и отремонтировав эти дома, создать их жителям все совре¬

менные виды удобств.
Кроме того, в центре города сосредоточены здания, пред¬

ставляющие историческую ценность, памятники архитек¬

туры. Их необходимо было сохранить, реставрировать.

Сложность реконструкции центра Москвы состояла в необ¬

ходимости сочетания исторически сложившихся планировоч¬

ной структуры и архитектурного облика застройки с новыми

градостроительными решениями. Осуществление этой зада¬

чи было начато в 60-х годах.
В 1961—1970 гг., и особенно в восьмой пятилетке, возрос¬

ли масштабы работ по реконструкции центра столицы, сло¬

жившегося в пределах Садового кольца, с сохранением веду¬

щей роли Кремля в архитектурном облике центральной ча¬

сти города.
В 1962 г. на территории Московского Кремля был по¬

строен Кремлевский Дворец съездов. Здесь стали проходить

крупнейшие союзные и международные форумы. Зал Двор¬

ца съездов снабжен новейшим оборудованием, установками

кондиционирования воздуха, устройствами для синхронной

передачи речи на многих языках и др.
Рядом с Красной площадью, на берегу Москвы-реки была

построена самая крупная в стране гостиница «Россия» на
6	тысяч мест. На улице Горького вырос новый корпус гости¬

ницы «Националь», гостиница «Минск». Всего за десятиле¬

тие число мест в гостиницах Москвы увеличилось на 27 про¬

центов.
178

Построенный по единому замыслу проспект Калинина

знаменовал собой переход к принципиально новому этапу

в реконструкции Москвы, основанному на создании крупных

градостроительных ансамблей на главных направлениях

развития общегородского центра. Одно из самых значитель¬

ных сооружений здесь комплекс зданий Совета Экономиче¬

ской Взаимопомощи. Его строили рабочие и инженеры

стран — участниц этой международной организации. Самое

большое, стометровое здание комплекса напоминает раскры¬

тую гигантскую книгу, на странице которой 32 строки-этажа.
Уникальные сооружения появились и за пределами Са¬

дового кольца. К ним относятся здание Всесоюзного теле¬

центра в Останкине и телевизионная 533-метровая башня,

Центральный аэровокзал.
На Ленинских горах был построен городской Дворец пио¬

неров и школьников. Он сооружался при непосредственном

участии московских комсомольцев. Они отработали здесь

более 3 миллионов часов. В пионерской республике, заняв¬

шей 56 га, есть Ленинский зал, где проходит прием в пио¬

неры, музей пионерской славы, библиотека-читальня, зим¬

ний сад, обсерватория, множество лабораторий, студий, по¬

мещений для кружковой работы, концертный зал, стадион.
На развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе

выросло 27-этажное здание института Гидропроект. По¬

строенное в 1965—1969 гг. из сборного железобетона, стекла

и металла, оно было первым в стране каркасно-панельным

зданием повышенной этажности.
Большой объем в новом строительстве приходился на уч¬

реждения культуры.
В 1962 г. к 150-летию Бородинской битвы на Кутузов¬

ском проспекте было построено круглое здание музея-пано-

рамы «Бородинская битва».
На 2-й Фрунзенской улице в 1967 г. вступил в строй

комплекс зданий хореографического училища Большого

театра. В комплекс, размещенный на площади 4 га, входят

здание с 20 учебными классами, театр на 500 мест и интер¬

нат. Ни одна балетная школа в мире не располагает такими

помещениями, какие получило Московское хореографиче¬

ское училище.
В 1968 г. на территории гостиницы «Россия» началось

строительство Центрального концертного зала. Уникальное

сооружение сочетает в себе новейшие архитектурные и тех¬

нические достижения. Зал, рассчитанный на 2500 мест, обо¬
179

рудован не только для концертов, но и для демонстрации

кинофильмов, постановки драматических и музыкальных

спектаклей, для проведения конгрессов, торжественных при¬

емов, выставок и т. п. Создатели его предусмотрели макси¬

мальные удобства для исполнителей и зрителей.
В 1970 г. на Садовой-Самотечной улице приняло зрите¬

лей новое здание Центрального театра кукол. Необычные,

сказочные часы на фасаде этого здания стали одной из до¬

стопримечательностей Москвы.
В том же году распахнулись двери нового здания цирка

на проспекте Вернадского, рассчитанного на 3 тысячи зри¬

телей. Были реконструированы, заново оформлены здания

Театра сатиры, Театра оперетты.
За 10 лет в Москве был построен ряд крупных, оснащен¬

ных современной техникой кинотеатров. Среди них кино¬

театры «Россия», «Октябрь», «Космос», «Патриот», Дом кино

и др. Только за годы восьмой пятилетки открылось более

20 новых кинотеатров.
В художественный облик столицы вносили новые штрихи

памятные и мемориальные сооружения. К замечательным

датам — 50-летию Великой Октябрьской социалистической

революции и 100-летию со дня рождения В. И. Ленина были

воздвигнуты памятники вождю Коммунистической партии и

Советского государства в Кремле, на площади перед заводом

имени Владимира Ильича, открыты новые мемориальные

доски на зданиях, где В. И. Ленин работал, выступал перед

трудящимися.
Полет мысли, ее смелое и дерзновенное воплощение уве¬

ковечены в ряде монументов, посвященных выдающимся

достижениям советского народа в освоении космического

пространства. Это грандиозный 107-метровый титановый мо¬

нумент на проспекте Мира, памятники конструктору косми¬

ческих кораблей академику С. П. Королеву и летчикам-кос-

монавтам на Аллее героев космоса.
Мужеству и героизму советских людей, отдавших жизнь

за свободу и независимость своей Родины, посвящен мемо¬

риал «Могила Неизвестного солдата» у Кремлевской стены.
В эти же годы велась реставрация архитектурных па¬

мятников прошлого: комплекса храмов Китай-города и За-

рядья у гостиницы «Россия», архитектурного ансамбля «Ца¬

рицыно» — этих великолепных творений русского зодчества.
Таким образом, шло коренное обновление большого, ис¬

торически складывавшегося на протяжении веков города.
180

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ХОЗЯЙСТВА ГОРОДА
По данным переписи 1970 г., население Москвы состав¬

ляло 7061 тысячу человек. За 11 лет, прошедших со времени

переписи 1959 г., численность населения столицы увеличи¬

лась на 700 тысяч человек, или на 17 процентов. Обеспечить

жителей столицы, одного из самых многонаселенных горо¬

дов мира, всеми видами современного комфорта — задача

чрезвычайно сложная и многообразная. Плодотворный труд,

полноценный отдых, благоустроенный быт жителей столицы

в немалой степени зависят от того, как налажена работа го¬

родского хозяйства.
Существенное значение для развития городского хозяй¬

ства Москвы имело решение о новом административном де¬

лении города. Москва не впервые меняла свою администра¬

тивно-территориальную структуру. Эти изменения вызыва¬

лись ростом жилищного, коммунального, культурно-быто¬

вого строительства и призваны были облегчить связи

местных административных и хозяйственных органов с на¬

селением, улучшить обслуживание трудящихся, способст¬

вовать дальнейшему развитию и реконструкции столицы.
К 1961 г. в городе было 17 административно-территори¬

альных районов, в том числе четыре в центре, в пределах

Садового кольца, и 13 радиальных, за Садовым кольцом.

В состав радиальных районов входили пять городов, ряд по¬

селков и других населенных пунктов Московской области,

расположенных в пределах новой кольцевой автострады.

В феврале 1965 г. в подчинение Исполкома Моссовета был

передан город Зеленоград, ставший фактически восемнадца¬

тым районом Москвы.
После установления новых границ города в 1960 г. на

присоединенных к Москве свободных территориях развер¬

нулось огромное жилищное и культурно-бытовое строитель¬

ство. Возникли новые крупные жилые массивы. Сюда пере¬

ехали из ранее сложившихся районов сотни тысяч москов¬

ских семей. Широкая застройка окраин привела к неравно¬

мерному развитию районов. Резко выросли Ждановский,

Краснопресненский, Тимирязевский районы. В то же время

численность населения центральных районов — Бауман¬

ского, Кировского, Свердловского и Фрунзенского — значи¬

тельно уменьшилась.
Быстрое развитие радиальных районов усложнило связи

местных, районных органов с населением. Это вызвало
181

серьезные трудности в деятельности ряда местных админи¬

стративных и хозяйственных органов города.
Встал вопрос о необходимости нового территориально¬

административного деления Москвы.
Для осуществления нового районирования городскими и

районными организациями была проведена большая подго¬

товительная работа. Были учтены указания XIX Москов¬

ской городской партийной конференции по вопросам разви¬

тия Москвы, пожелания собраний районных и городских

партийных и советских активов и т. д. В ходе подготовки

к районированию были всесторонне проанализированы важ¬

нейшие показатели будущих районов, изучена перспектива

их развития. Учитывались сложившиеся традиции и плани¬

ровка как в целом города, так и отдельных его районов.
По представлению городского комитета партии и Мосгор-

исполкома, на основании Указа Президиума Верховного Со¬

вета РСФСР от 25 ноября 1968 г. было образовано 29, а вме¬

сте с Зеленоградом — 30 районов.
Территориальное деление столицы предусматривало рас¬

положение районов вдоль основных магистралей города и

складывалось как бы из двух поясов — внутреннего и внеш¬

него. 13 районов внутреннего пояса размещались в старой

части города. Остальные 16 районов охватывали территорию

от внутреннего пояса до кольцевой автомобильной дороги,

составляя внешний пояс.
Районы внутреннего пояса имели территорию 18,6 тысячи

га, внешнего пояса — 68,9 тысячи га. Население распреде¬

лялось по районам более или менее равномерно, в каждом —

по 200—300 тысяч жителей.
Расширение территории города, рост населения, сложные

проблемы, связанные с активным развитием различных от¬

раслей городского хозяйства, требовали постоянного, не¬

ослабного внимания со стороны городской партийной орга¬

низации.
На пленумах МГК КПСС рассматривались проекты пла¬

нов развития городского хозяйства и бюджета Москвы, на¬

мечались меры, призванные обеспечить выполнение этих

планов.
В октябре 1967 г. на пленуме МГК КПСС обсуждался во¬

прос «О проектах плана развития городского хозяйства Мо¬

сквы на 1968 г. и планов развития городского хозяйства на

1969 и 1970 гг. и проекта бюджета Москвы на 1968 г.».
Перед райкомами партии, производственно-строитель¬
182

ными парткомами, первичными парторганизациями была

поставлена задача совершенствовать организаторскую ра¬

боту, повышать роль и влияние парторганизаций, всех ком¬

мунистов в политической и хозяйственной жизни коллекти¬

вов, обеспечить выполнение планов развития городского хо¬

зяйства на 1968 г. и последующие годы восьмой пятилетки.
В решении пленума подчеркивалась необходимость улуч¬

шить эксплуатацию жилищного фонда, своевременно и более

качественно проводить капитальный и текущий ремонт зда¬

ний, повысить обеспеченность города газом, электроэнергией,

водой, уделять больше внимания благоустройству, озелене¬

нию, поддержанию чистоты и порядка в городе. Рекомендо¬

валось шире привлекать к этому коллективы предприятий

и население !.
Одной из важнейших проблем, стоявших перед городским

хозяйством Москвы в этот период, было дальнейшее разви¬

тие газификации.
Интересно заглянуть в историю. Более ста лет назад ку¬

печеская городская управа заключила контракт с голланд¬

цем Армандом Букье и англичанином Невелом д’Гальдсми-

том на строительство первого газового завода в Москве.

Тогда были проложены три нити газопровода — на Красной

площади, на Тверской улице и в Замоскворечье. Протяжен¬

ность газопроводов составляла немногим более 10 км. Гази¬

фицированы были лишь дома богатых купцов, капиталистов,

крупных чиновников, что составляло не больше 3 процентов

жилищного фонда.
В течение 1961—1970 гг. была в основном завершена га¬

зификация жилищного фонда, теплоэлектроцентралей и ком¬

мунально-бытовых предприятий города. К началу девятой

пятилетки основным видом топлива в Москве стал газ.

В топливном балансе города 98 процентов приходится на га¬

зовое топливо — самое дешевое и гигиеничное. Протяжен¬

ность сети газопровода составила 2621 км2.
К 1970 г. в городе было газифицировано более полутора

миллионов квартир, переведены на газовое топливо свыше
15,5	тысячи различных коммунально-бытовых предприятий

и учреждений, более тысячи заводов и фабрик. Если в 1917 г.

Москва использовала только 17 миллионов куб. м газового

топлива в год, то в 1970 г. она ежегодно потребляла свыше
1	МПА, ф. 4, оп. 144, д. 10, л. 1—9.
2	См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 106.
183

12	миллиардов куб. м, или более 34 миллионов куб. м в

сутки 1.
Завоз угля для отопления жилья постепенно уменьшался

и к концу восьмой пятилетки совсем прекратился. Уголь

теперь использовался лишь промышленными предприятия¬

ми, в основном в технологических целях.
К 1970 г. Москва получала тепловую энергию от 13 теп¬

лоэлектроцентралей, 80 районных и квартальных тепловых

станций, 1100 местных отопительных котельных. Общая

мощность всех этих источников тепла достигла 20 тысяч ка¬

лорий в час, причем на долю централизованного теплоснаб¬

жения приходилось свыше 60 процентов в тепловом балансе

Москвы.
О развитии Мосэнергосистемы можно судить по следую¬

щему сравнению. Ленинский план ГОЭЛРО, утвержденный

в 1920 г., предусматривал ввести в течение 10—15 лет 750 ты¬

сяч квт электромощностей. Ныне только Мосэнергосистема

вводит такие мощности за полтора-два года.
Столица стала получать электроэнергию с Горьковской,

Куйбышевской и Волгоградской электростанций. К системе

Мосэнерго был подключен электроток крупной тепловой

Конаковской электростанции, мощность которой 2400 тысяч

квт.
В 1970 г. расходы электроэнергии на бытовые нужды на¬

селения в расчете на одного жителя составили 257 квт-ч.
Степень обеспеченности населения водой — один из важ¬

нейших показателей благоустройства большого города.

К 1970 г. Москва потребляла свыше 4 миллионов куб. м воды

в сутки. Около 30 процентов расходовалось на нужды про¬

мышленности и железных дорог. С учетом всех нужд го¬

рода в столице в среднем на человека приходилось 650 л

в сутки, а если считать только нужды населения — 360 л.
В западноевропейских городах в это время общая норма

составляла примерно половину московской, а в Токио всего

лишь 30—35 процентов 2.
К концу семилетки в столице водопроводом и канализа¬

цией было обеспечено 97 процентов жилых домов. Свыше

50 процентов квартир имели горячее водоснабжение, 71 про¬

цент — ванны 3.
1	См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 106.
2	См.: Горин Г. Московский родник, с. 113.
3	См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 105.
184

За годы восьмой пятилетки эти цифры еще возросли.
В 1961—1970 гг. шли работы по созданию новых источ¬

ников водоснабжения Москвы. В восьмой пятилетке в Мо¬

сковской области были созданы два крупных водохрани¬

лища— Рузское и Озернинское, вода которых стала посту¬

пать в Москворецкую систему.
Запасы воды в новых водохранилищах позволили по¬

строить еще одну водопроводную станцию — Западную. Ее

строительство началось в 1961 г.
Большую помощь и поддержку строителям станции ока¬

зывали городской комитет партии и Московский Совет.
На строительстве Западной станции были впервые при¬

менены сборные железобетонные конструкции, что позво¬

лило значительно сократить сроки строительства.
В октябре 1964 г. первая очередь станции была введена

в строй. Отсюда стала подаваться вода в новые жилые мас¬

сивы на юге и юго-западе Москвы. Пуск новой станции по¬

зволил улучшить водоснабжение и северо-западной части

города, так как вся рублевская вода пошла теперь только

сюда. Мощность московского водопровода благодаря пуску

новой станции выросла примерно на 25 процентов 1.
Внимание со стороны партийных и советских организа¬

ций к вопросу водоснабжения столицы, равномерный ввод

новых мощностей водопровода позволили избежать затруд¬

нений с водой в Москве, обеспечить водой, в условиях гран¬

диозного масштаба строительства, новые районы, растущие

потребности населения, промышленности.
Так как город продолжал развиваться и строиться, про¬

ектировалось создание гидросистемы на реке Вазузе (при¬

ток Волги) — нового мощного источника водоснабжения го¬

рода, шло строительство третьего блока Северной водопро¬

водной станции, который предназначался для подачи воды

в жилые массивы северной части города — Дегунино, Мед¬

ведково, Лианозово, Бескудниково, реконструировались на¬

сосные станции на канале имени Москвы. Параллельно с

мероприятиями по увеличению водоснабжения шли работы

по повышению качества питьевой воды при помощи озони¬

рования.
Успешно решалась в этот период проблема очистки сточ¬

ных вод. Напряженно работали станции биологической очи-
1 См.: Горин Г. Московский родник, с. 110.
185

стки посредством аэрации — Кожуховская, Люблинская, Фи¬

левская, Щукинская, Курьяновская.
В 1966 г. началось сооружение самой большой в Москве

Ново-Курьяновской аэрационной станции. Полностью она

вступила в строй в 1977 г. Станция очищает миллион кубо¬

метров воды в сутки. Она оснащена самой современной тех¬

никой, все производственные процессы механизированы и

автоматизированы.
Привлечение новых источников водоснабжения, наращи¬

вание мощности водных систем и увеличение норм потреб¬

ления воды дали возможность значительно расширить сферу

обслуживания населения, построить новые и оздоровить

действующие водоемы и бассейны, повысить санитарно-ги-

гиенический уровень города в целом.
Успешно развивалась московская телефонная сеть. За

пять лет, с 1961 по 1965 г., в городе прибавилось 270 тысяч

телефонных номеров и около 7 тысяч телефонов-автоматов.

Всего за годы семилетки емкость телефонных станций и

число телефонов, установленных населению и учреждениям,

увеличились более чем вдвое 1. В годы восьмой пятилетки

темпы развития телефонной связи еще более возросли. Были

введены в эксплуатацию автоматические телефонные стан¬

ции емкостью более чем на 700 тысяч номеров.
К 1967 г. телефонной связью были обеспечены все пред¬

приятия и учреждения города. Потребность в квартирных

телефонах к концу восьмой пятилетки была удовлетворена

на 50 процентов. Число телефонов-автоматов выросло на
7	тысяч и составило к концу 1970 г. 22 тысячи2.
В 1968 г. был осуществлен перевод телефонной связи на

единую семизначную нумерацию. Со многими городами

страны была установлена прямая автоматическая связь,

а с 53 городами — через телефоны-автоматы.
Интенсивно развивались в этот период другие виды

связи — многопрограммное радиовещание, телевидение, поч¬

та, телеграф.
С расширением границ столицы еще больше возросла

роль транспорта в жизни города, в создании удобств для на¬

селения. Поэтому транспортные проблемы города — по¬
1	См.: Москва за 50 лет Советской власти. 1917—1967, с. 286.
2	См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 46—47.
186

стоянно предмет самого пристального внимания партийных

и советских органов.
Широкая сеть общественного транспорта столицы вклю¬

чает метрополитен, электрифицированные железные дороги,

троллейбусы, автобусы, трамваи и такси. Кроме того, в лет¬

нее время года для прогулок и в качестве средства сообще¬

ния используется речной транспорт.
На протяжении рассматриваемого десятилетия городской

транспорт Москвы, как подземный, так и наземный, значи¬

тельно вырос и усовершенствовался.
Протяженность эксплуатационного пути московского мет¬

рополитена к концу 1970 г. составляла в однопутном исчис¬

лении 400 км, троллейбусных линий — 844, трамвайных —

более 470, автобусных маршрутов — 2750 км
Широко раскинувшийся город с многомиллионным насе¬

лением можно связать в единый организм только при на¬

личии достаточно разветвленной, организованной сети мет¬

рополитена. Ни автобус, ни троллейбус, ни тем более трам¬

вай не могут конкурировать с метрополитеном в скорости

движения. За полчаса голубой экспресс доставляет пассажи¬

ров со станции «Автозаводская» в противоположный конец

Москвы, к Химкинскому речному вокзалу.
По скорости московский метрополитен занимает первое

место в мире. В Нью-Йорке эксплуатационная скорость мет¬

рополитена составляет около 35 км в час, в Лондоне — 32,

в Париже — около 23, в Москве — более 40 км в час.
За время существования московского метрополитена

было построено 89 станций, причем 31 из них построена за

период с 1961 по 1970 г.
Линии метрополитена протянулись в новые жилые райо¬

ны, соединив их с центром города. От станции «Площадь

Ногина» через «Таганскую» проложена радиальная линия в

Текстильщики, Кузьминки, Вешняки — Владычино. Был

введен в эксплуатацию участок «Площадь Ногина» — «Про¬

спект Мира», соединивший две радиальные трассы в общую

магистраль «Калужская» — «ВДНХ» длиной 22 км.
В 1969 г. вступил в строй участок Замоскворецкой линии

протяженностью 9,6 км с четырьмя станциями: «Коломен¬

ская», «Каширская», «Варшавская» и «Каховская». При

строительстве трассы было вынуто более полутора миллио¬
1 См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 46—47.
187

нов кубометров грунта, смонтировано 11 эскалаторов, 9 элек¬

тростанций, уложено 975 км кабелей различного назначения.
Строительство этой линии метрополитена включало в

себя еще и спрямление русла Москвы-реки и сооружение

автометромоста. Мост длиной 807 м был построен в рекорд¬

но короткие сроки. Новый мост украсил Пролетарский про¬

спект. Пропуская поезда метро, он в то же время позволяет

автотранспорту кратчайшим путем доставлять пассажиров

и грузы в один из новых крупных жилых массивов столи¬

цы— Нагатино. Ввод в строй Замоскворецкого радиуса мет¬

рополитена и нагатинского комплекса инженерных соору¬

жений позволил решить ряд важных проблем реконструк¬

ции южной части города.
Особое внимание проектировщиков Метростроя было

обращено на дальнейшее упрощение связей между отдель¬

ными радиусами метро, а также между метро и железно¬

дорожным транспортом. Так, станция «Варшавская» яв¬

ляется пересадочной на железнодорожную станцию Коло¬

менское Павелецкого направления.
В конце 60-х годов впервые на московском метрополи¬

тене был сооружен пересадочный узел с совмещенными

станциями глубокого заложения. На станции «Площадь Но¬

гина» был построен большой распределительный зал, объ¬

единивший одноименные станции, и для того, чтобы сделать

пересадку с Рижского радиуса на Ждановский, достаточно

перейти на другую сторону платформы.
В 1970 г. метрополитеном было перевезено 1628 миллио¬

нов пассажиров, или 36 процентов общего количества пас¬

сажиров, перевезенных всеми видами городского транспорта

столицы *.
Дальнейшее развитие получил наземный транспорт.

В связи с большим строительством новых жилых районов

в Москве значительно удлинилась общая протяженность

маршрутов. Первыми «осваивали» новые магистрали авто¬

бусы. Они перевозили около трети всех московских пасса¬

жиров.
В целом по всем видам городского транспорта число пас¬

сажирских перевозок за 10 лет увеличилось на 25 про¬

центов.
Значительно пополнился и обновился парк пассажир¬

ского подвижного состава: на улицах Москвы появились но¬
1 См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 45—46.
188

вые, большей вместимости, троллейбусы и автобусы, более

совершенные, комфортабельные трамваи.
Непрерывно рос парк автомобильного транспорта Мо¬

сквы. Строились новые автобазы и гаражи, реконструиро¬

вались и расширялись существующие. Ежегодно возрастал

объем грузовых перевозок. За одну лишь восьмую пяти¬

летку он увеличился на 25 процентов.
На улицах Москвы стало больше легковых такси.

За 10 лет московский таксомоторный парк вырос на 10 ты¬

сяч машин, почти в 3 раза К
Большую популярность у жителей города завоевали

маршрутные такси. Этим видом транспорта только в 1970 г.

перевезено 12 миллионов пассажиров.
Возрастало число легковых автомобилей, находящихся в

индивидуальном пользовании. К концу восьмой пятилетки

количество их более чем удвоилось.
Значительный рост города вызвал необходимость проло¬

жить сотни километров новых улиц и дорог. Лишь за вось¬

мую пятилетку протяженность городских дорог увеличилась

на 520 км. Общая протяженность уличной сети превысила
3	тысячи км, из них около 800 км составляли магистрали и

проспекты. Многое было сделано для улучшения действую¬

щих магистралей. Создано заново и реконструировано

5300 тысяч кв. м усовершенствованных покрытий.
В строй вступили многочисленные дорожно-транспорт¬

ные сооружения. В их числе три моста на Москве-реке: Ав¬

тозаводский, Краснопресненский (в районе Шелепихи) и

крупный инженерный комплекс в районе Нагатина, а также

мост на Шлюзовой набережной через Водоотводный канал

и мост через канал имени Москвы на Ленинградском

шоссе.
Значительная часть Садового кольца превратилась в ма¬

гистраль непрерывного движения. Ликвидирована Таганская

гора, ухудшавшая пропускную способность Садового кольца,

построен ряд транспортных пересечений на разных уровнях

на площадях Маяковского, Самотечной, Крымской, Октябрь¬

ской, Добрынинской и Таганской, на улице Чайковского, на

пересечении Ульяновской улицы с набережными реки Яузы.

Целый ряд пешеходных переходов построен на улице Горь¬

кого: у проспекта Маркса, Центрального телеграфа, Моссо¬

вета, Пушкинской площади, гостиницы «Минск», улицы
1 См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 47.
189

Фучика и в некоторых других местах, а также транспорт¬

ные пересечения на разных уровнях с пешеходным перехо¬

дом у Белорусского вокзала. Город получил современную

трехъярусную транспортную развязку у Савеловского вок¬

зала.
Было реконструировано Ленинградское шоссе от станции

метро «Сокол» до кольцевой автомобильной дороги, построе¬

ны транспортные тоннели на площади у развилки и у Се¬

верного грузового порта, путепроводы через малое кольцо

и Рижское направление Московской железной дороги с до¬

рожными развязками под ними, ряд пешеходных подзем¬

ных переходов. Это шоссе стало магистралью скоростного

движения, связывающей город с аэропортом Шере¬

метьево.
На проспекте Калинина, который вместе с Кутузовским

проспектом образовал широкую радиальную магистраль до

Поклонной горы, были сооружены транспортные тоннели

на развилке Дорогомиловской улицы и Кутузовского про¬

спекта и на Арбатской площади, сделаны подземные пере¬

ходы.
Вступила в строй новая транспортная магистраль, соеди¬

нившая Краснопресненский район с Киевским, Ленинским,

Октябрьским и Москворецким, а под железнодорожными

путями построено семь путепроводов уникальной кон¬

струкции.
Крупнейшей стройкой восьмой пятилетки было сооруже¬

ние Пролетарского проспекта. Жители новых микрорайонов

Нагатина получили удобную связь с северной частью Про¬

летарского района, где расположены крупные московские

заводы.
Одновременно с реконструкцией здания Курского вок¬

зала была преобразована и вокзальная площадь.
В связи с вводом в эксплуатацию гостиницы «Россия»

были реконструированы и благоустроены улица Разина,

Китайский проезд и Москворецкая набережная, построены

подземные пешеходные переходы к зданию гостиницы.
В результате всех этих мероприятий движение транс¬

порта на московских улицах стало значительно свободнее

и безопаснее для пешеходов.
Немалое значение для ритмичной и безопасной работы

транспорта имеет уровень санитарного состояния городских

дорог. С каждым годом улучшалась очистка улиц, уборка

проездов, повышалась механизация этих работ.
190

За восьмую пятилетку автодормехбазы получили 520 по¬

ливомоечных, 185 летних уборочных машин, 255 автомо¬

билей, оборудованных устройствами для разбрасывания

песка, 455 контейнерных мусоровозов и т. п.
К концу восьмой пятилетки около 90 процентов город¬

ских дорог убиралось с помощью механизмов. В дни боль¬

ших снегопадов на улицы выходило более 4 тысяч различ¬

ных снегоуборочных машин.
Одним из важных видов транспортной связи города с

примыкающими к нему пригородами являются поезда элек¬

трифицированной пригородной Московской железной дороги.
За десятилетие московская железнодорожная сеть при¬

городных поездов получила дальнейшее развитие, значи¬

тельно повысилась скорость движения. Закончилась элект-

трификация дороги на участке Александров — Воскресенск.

Строилось большое кольцо новой Окружной железной до¬

роги протяженностью 555 км, связывающее 11 радиальных

стальных магистралей.
Работы по развитию Московского железнодорожного

узла велись в направлении увеличения количества путей на

головных участках железных дорог, их электрификации,

строительства и реконструкции сортировочных и пассажир¬

ских станций. Все это повысило пропускную способность

железных дорог Московского узла. Ежесуточно в Москву

прибывало и отправлялось из нее 3700 поездов с 2 миллио¬

нами пассажиров дальнего и местного следования.
Значительно обогатился в 1961—1970 гг. водный транс¬

порт Москвы. Речное пароходство столицы обслуживало за

навигационный период около 7 миллионов человек.
Немало было сделано в области развития воздушного

транспорта. В 1963—1964 гг. вступили в строй такие круп¬

ные московские аэропорты, как Внуково-И и Домодедово.

Почти с 200 городами нашей страны, более чем с 60 горо¬

дами зарубежных государств осуществлялись к началу де¬

вятой пятилетки воздушные связи столицы через аэропорты

Внуково, Домодедово, Шереметьево и Быково.
Требования к транспортному обслуживанию столицы по¬

стоянно растут. Планируя дальнейшее развитие транспорта

Москвы, партийные и советские органы исходят из того, что

только комплексное, взаимосвязанное и согласованное раз¬

витие всех видов транспорта столицы может обеспечить

возрастающие потребности народного хозяйства в перевозках

пассажиров и грузов.
191

НОВОЕ В СФЕРЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Непрерывное — из пятилетия в пятилетие, из года в

год — улучшение жизни самых широких слоев населения —

примечательная черта всех советских пятилеток.
Большое влияние на повышение благосостояния, улуч¬

шение быта населения Москвы оказывали дальнейшее раз¬

витие и совершенствование торговли, общественного пита¬

ния, службы быта. «Это не просто отрасли, призванные вы¬

полнять план,— говорил на XXIV съезде партии Л. И. Бреж¬

нев,— а службы, непосредственно имеющие дело с людьми,

со всем разнообразием их вкусов, с человеческим настрое¬

нием» К Они оказывают большое влияние на результаты

общественного труда, развитие экономики, творческую ак¬

тивность масс.
В течение десятилетия (1961—1970) вопросы всесторон¬

него улучшения деятельности этих отраслей городского хо¬

зяйства не сходили с повестки дня партийных, советских и

профсоюзных организаций столицы. Перед Московской го¬

родской партийной организацией стояла задача добиваться

не только количественного роста этих служб, но и резкого

повышения качества и культуры обслуживания.
Непосредственно дальнейшему развитию розничной тор¬

говли, улучшению обслуживания населения был посвящен

пленум МГК КПСС 29 августа 1966 г. «О работе производ¬

ственного отраслевого парткома предприятий городской тор¬

говли по повышению роли первичных партийных организа¬

ций в улучшении обслуживания населения». Решения пле¬

нума способствовали активизации деятельности коммуни¬

стов торговых организаций.
Значительное развитие в эти годы получила материаль¬

но-техническая база торговли, увеличилась оснащенность

предприятий торговой техникой. В магазинах, на складах,

базах только за годы семилетки было внедрено 11 тысяч

холодильных установок, свыше 9 тысяч грузовых лифтов,

подъемников, автопогрузчиков и другого подъемно-транс-

портного оборудования, 7 тысяч торговых автоматов2.
Строительство зданий для промтоварных и продовольст¬

венных магазинов в центре города и в районах новой за¬

стройки велось в эти годы ускоренными темпами. Свыше
1	Брежнев Л. И. Отчетный доклад ЦК КПСС XXIV съезду партии.

М., 1971, с. 66.
2	См.: Торговля и общественное питание. Справочник. М., 1967, с. 8.
192

80 процентов их разместилось во вновь построенных поме¬

щениях.
К концу 1970 г. в городе насчитывалось 10 932 предприя¬

тия розничной торговли на 65,5 тысячи рабочих мест. Таким

образом, на каждую тысячу жителей столицы уже прихо¬

дилось около десяти рабочих мест в магазинах.
Значительная часть спроса населения удовлетворялась

за счет продукции московских предприятий. За десятилетие

легкая промышленность столицы в значительной мере об¬

новила оборудование, освоила выпуск многих видов продук¬

ции массового потребления. В результате технического

перевооружения предприятий промышленности, совершен¬

ствования качества товаров народного потребления значи¬

тельно улучшилось снабжение города пищевыми продук¬

тами и промтоварами.
С каждым годом разнообразнее и калорийнее станови¬

лось питание жителей города. За восьмую пятилетку потреб¬

ление мяса в расчете на душу населения увеличилось на

14,3 процента, молока и молочных продуктов — на 15,1 про¬

цента.
В 1970 г. в Москву было завезено овощей и фруктов по¬

чти в полтора раза больше, чем в 1961 г. За годы восьмой

пятилетки были построены новые овощехранилища общей

емкостью 334 тысячи т продукции, оснащенные современ¬

ными холодильными установками и другим оборудованием.
Широкое развитие получила в Москве рыночная тор¬

говля. Были построены новые, благоустроенные крытые

рынки: Москворецкий, Черемушкинский, Ждановский, Ле¬

нинградский. В 1961 г. закончилась реконструкция Цент¬

рального рынка. Для приезжающих в город колхозников

рядом с рынками было построено несколько гостиниц.
Более чем на трех десятках московских рынков за деся¬

тилетие было продано свыше 2,5 миллиона т различной про¬

дукции.
Одно из основных направлений, по которому в прошед¬

шем десятилетии шло развитие торговли,— это ее специа¬

лизация.
В Москве были открыты крупные специализированные

магазины: Дом ткани, Дом обуви, Дом игрушки, Дом фар¬

фора, Дом мебели, Дом обоев и т. д. Здесь был собран бога¬

тый ассортимент одного вида товаров, что давало возмож¬

ность покупателю выбрать необходимый ему товар, посетив

всего один магазин. Даже то, что большинство этих магази¬
13 Москва: годы обновления и реконструкции
193

нов располагалось не в центре города, не снимало преиму¬

ществ подобного вида торговли.
Эти преимущества дали основание все более углублять

специализацию. Открылись магазины женской одежды

«Людмила», «Светлана», «Татьяна», мужской одежды «Рус¬

лан», «Мужская мода», текстильный магазин «Русский лен»,

радиотоваров «Эфир». Были созданы специализированные

торги по продаже спортивных товаров — Мосспортторг, элек¬

тробытовых товаров — Мосэлектробытторг и диетических

продуктов — Диетторг.
Открылись новые специализированные магазины продо¬

вольственных товаров: «Колбасы», «Дары природы». За се¬

милетку в столице открылось 69 магазинов «Молоко».
Улучшению обслуживания населения способствовало ши¬

рокое развитие фирменной торговли.
В 1964 г. на базе универмага была организована торго¬

вая фирма «Детский мир», объединившая свыше 20 магази¬

нов, расположенных в разных районах города. Такое объ¬

единение позволяло лучше изучить спрос покупателей,

установить непосредственные связи с предприятиями — по¬

ставщиками товаров, улучшить ассортимент товаров.
Новым явлением в обслуживании жителей столицы яви¬

лось создание специализированной торговой фирмы «Весна».

Ее магазины обслуживают москвичей, отмечающих торже¬

ственные события в своей жизни: бракосочетание, серебря¬

ную или золотую свадьбы, трудовые юбилеи и др. В мага¬

зинах фирмы можно выбрать подарок, заказать костюм или

платье, сделать заказ на обслуживание торжественного ве¬

чера, взять напрокат посуду, заказать билеты на транспорт.
Одновременно с развитием специализированной торговли

стояла задача шире развертывать сеть смешанных и уни¬

версальных продовольственных и промтоварных магазинов.

Это в первую очередь относилось к кварталам новой за¬

стройки, где ощущалась нехватка торговых предприятий и

неравномерность их распределения.
Торговые центры, рассчитанные на обслуживание насе¬

ления микрорайона в 8—14 тысяч человек, были возведены

в районах новой жилой застройки — Медведкове, Свиблове,

Химки — Ховрине, Дегунине и др.
В 1961—1970 гг. открылись новые универмаги, в том чис¬

ле такой крупный, как универмаг «Москва». Хорошим до¬

полнением к московской торговой сети стали весенне-летние

торговые ярмарки в Лужниках, Измайлове, на ВДНХ.
194

Московская торговля сделала значительный шаг вперед.

В то же время в ее работе было немало недостатков. Прида¬

вая большое значение развитию этой отрасли городского хо¬

зяйства, партийные организации Москвы многое сделали для

совершенствования и внедрения новых, удобных для насе¬

ления форм торговли.
Особенно большая работа по внедрению прогрессивных

форм обслуживания покупателей развернулась в восьмой

пятилетке, после принятия в 1965 г. Советом Министров

СССР постановления «Об улучшении торговли и обществен¬

ного питания в стране».
Учитывая решающую роль кадров в улучшении работы

торговых органов, партийные организации Москвы осущест¬

вили ряд мероприятий, направленных на подготовку и вос¬

питание работников торговой сети. Туда было направлено

большое число коммунистов и комсомольцев. Была расши¬

рена подготовка торговых кадров через сеть высших и сред¬

них учебных заведений.
Широкое распространение в торговле получили такие

прогрессивные формы, как самообслуживание, открытый до¬

ступ к товарам, торговля по образцам.
Специалисты подсчитали, что при самообслуживании в

торговле на покупку затрачивается вдвое меньше времени,

чем по методу торговли с продавцами. Открытый доступ к

товарам позволяет лучше оценить их достоинства, выбрать

изделие по потребности и вкусу.
В годы восьмой пятилетки на самообслуживание было

переведено значительное количество магазинов. Только

в 1965 г. были переведены на самообслуживание, торговлю

по образцам и с открытой выкладкой 250 продовольствен¬

ных и промтоварных магазинов. И если в начале пятилетки

по системе самообслуживания было продано немногим более
1	процента продтоваров, то к концу 1970 г.— почти 30 про¬

центов.
В ГУМе, куда за опытом организации торговли приез¬

жали делегации со всех концов страны, в 1970 г. по методу

самообслуживания было продано более 20 процентов това¬

ров. С применением прогрессивных методов обслуживания

стали работать многие отделы ЦУМа, универмага «Москва»

и других универсальных магазинов, магазины готового

платья, обуви, головных уборов. На торговлю по образцам

перешло большинство текстильных магазинов Москвы, ма¬

газины радиотоваров и др.
195

На самообслуживание было переведено около 80 процен¬

тов булочных, ряд овощных магазинов, где овощи стали

продавать в специальной расфасовке. По этому же методу

начали работать во многих магазинах бакалейные и молоч¬

ные отделы.
Перед торговой сетью столицы ставилась задача улуч¬

шать комплексное обслуживание населения. Интересной

формой такого обслуживания стало создание магазинов типа

«Тысяча мелочей». На прилавках этих магазинов был сосре¬

доточен богатейший ассортимент различного наименования

товаров бытового назначения.
Пример сочетания комплексного и специализированного

обслуживания показывал Центральный универмаг. До се¬

редины 60-х годов по соседству с ним на Петровке и в Сто-

лешниковом переулке существовали мелкие однотипные

магазины различных торговых организаций. Они не могли

хорошо наладить учет спроса покупателей, велики были

административно-управленческие расходы. В конце семи¬

летки торговля была организована по-новому. 12 промто¬

варных магазинов были включены в комплекс ЦУМа. Каж¬

дый из них стал специализированным, с широким ассорти¬

ментом товаров. Это позволило значительно сократить в

системе ЦУМа административно-управленческие расходы,

лучше изучить спрос покупателей, установить прямые связи

с предприятиями — поставщиками товаров.
В годы восьмой пятилетки был построен торговый и об-

щественно-бытовой комплекс на проспекте Калинина, став¬

ший на этом этапе образцом сочетания принципов специа¬

лизации и комплексного обслуживания населения. На маги¬

страли длиной около километра сосредоточилась целая серия

специализированных магазинов: Дом книги, магазин кино-

и фототоваров «Юпитер», «Синтетика», «Мелодия», магазин

женской одежды «Москвичка», ювелирный магазин «Мала¬

хитовая шкатулка», цветочный магазин и др. Здесь же

открылись большой ресторан, несколько кафе, гастроном,

булочная, магазин «Кулинария». В числе предприятий куль¬

турно-бытового обслуживания косметический салон, парик¬

махерская, ателье, фотоателье, почта, транспортное агент¬

ство, кинотеатр. Все эти рядом расположенные предприятия,

применяющие прогрессивные формы обслуживания, при¬

званы обеспечить максимум удобств людям.
Из года в год росло число людей, пользующихся услу¬

гами предприятий общественного питания. Москвичи давно
196

оценили преимущества этой сферы обслуживания, заклю¬

чающиеся в значительной экономии времени, в сокращении

затрат непроизводительного труда, особенно женского, на

приготовление пищи. К 1970 г. ежедневно кафе, столовые,

закусочные, рестораны посещало свыше 4 миллионов мо¬

сквичей и гостей столицы.
Сеть общественного питания в столице превратилась в

крупную отрасль городского хозяйства. На ее расширение

в восьмой пятилетке было ассигновано 125 миллионов руб.

Фактически же было израсходовано значительно больше,

так как в эту сумму не входили затраты на строительство

и расширение столовых на заводах и фабриках, в учебных

заведениях.
Были созданы фабрики-кухни, столовые-заготовочные —

крупные механизированные центры производства пищи. На

этих предприятиях изготовляются полуфабрикаты, кото¬

рыми затем снабжаются столовые, облегчая таким образом

труд кулинаров.
За годы пятилетки были открыты рестораны «Седьмое

небо», «Урал», «Арбат», при гостиницах «Россия», «Инту¬

рист» и др.
Крупные кафе были открыты на Московской кольцевой

автотрассе, на ВДНХ, у водной станции «Динамо», в Кузь¬

минском парке, на Сельскохозяйственной улице, у кино¬

театра «Космос» и во многих других местах. Более 80 про¬

центов предприятий общественного питания было открыто

в новых районах Москвы.
С открытием ресторанов и кафе на проспекте Калинина

и при гостинице «Россия» число мест в предприятиях пи¬

тания Мосресторантреста увеличилось вдвое 1.
В 1970 г. в Москве насчитывалось свыше 7 тысяч кафе,

столовых, ресторанов, чайных, блинных, пельменных и т. д.

В системе общественного питания в это время трудилось

свыше 100 тысяч человек. Только в последнем году восьмой

пятилетки было открыто 185 предприятий общественного

питания. Многие кафе и рестораны, столовые, закусочные

реконструировались. Новый, современный интерьер и обо¬

рудование совершенно меняли их облик.
Большая забота проявлялась об организации питания

школьников. За пять лет вдвое увеличилось число школь¬

ных столовых и буфетов. К началу девятой пятилетки во
1 См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 94.
197

всех школах Москвы столовые располагали горячей пищей,

в группах продленного дня школьники получали ежедневно

двухразовое питание.
Развивалась сеть домовых кухонь, столов заказов, уве¬

личились продажа полуфабрикатов, кулинарных и конди¬

терских изделий, отпуск обедов на дом.
Значительное распространение в годы восьмой пятилетки

получила специализация предприятий общественного пита¬

ния. Если в первом году пятилетки в столице насчитыва¬

лось более 550 специализированных предприятий — молоч¬

ные, чебуречные, шашлычные, блинные, пельменные, рыб¬

ные и т. д., то в конце пятилетки их стало около тысячи.

Такая специализация позволяла шире разнообразить меню,

совершенствовать кулинарное искусство. Открывались но¬

вые диетические столовые, кафе для детей. На предприя¬

тиях общественного питания широко внедрялся прогрессив¬

ный метод самообслуживания.
Развивающаяся техника все увереннее внедрялась в сфе¬

ру торговли и общественного питания. В учреждениях и на

предприятиях, на улицах Москвы стало больше автоматов,

торгующих газированной водой, сигаретами, горячим кофе

или какао. В ряде магазинов в годы восьмой пятилетки по¬

явились автоматы, отпускающие растительное масло, соки,

вино. На улице Чехова открылся магазин-автомат «Про¬

гресс».
В середине 60-х годов в Московском энергетическом ин¬

ституте, во Дворце спорта в Лужниках были открыты кафе-

автоматы.
Важное значение придавали партия и правительство раз¬

витию сферы бытового обслуживания населения, превраще¬

нию ее в крупную, технически оснащенную отрасль народ¬

ного хозяйства.
Значение хорошо налаженной службы быта трудно пе¬

реоценить. Освобождая трудящихся, в первую очередь жен¬

щин, от тяжелого и непроизводительного труда, служба

быта делает незанятое на производстве время человека дей¬

ствительно свободным. Таким образом, расширяются воз¬

можности для учебы, творчества, культурного досуга, вос¬

питания детей, отдыха.
В составе московской сети службы быта большое число

самых разнообразных предприятий: прачечные, ателье, па¬
198

рикмахерские, предприятия и мастерские по ремонту квар¬

тир, одежды, обуви, электрических приборов и металлоиз¬

делий и т. д. В 1961—1970 гг. число их непрерывно росло.

В годы семилетки в Москве было открыто 2300 предприятий

службы быта, и в 1965 г. их насчитывалось в городе 3086 К

Мощность фабрик химчистки увеличилась в 6 раз, пред¬

приятий по ремонту бытовой техники — в 2 раза и т. д.

В годы восьмой пятилетки объем бытовых услуг, оказывае¬

мых населению, вырос в полтора раза.
Почти заново была организована в течение десятилетия

такая отрасль службы быта, как химическая чистка. Во всех

районах города была создана разветвленная сеть приемных

пунктов. Количество московских фабрик химчистки выросло

за это время с 2 до 16. Большую популярность у жителей

столицы завоевали предприятия срочной химической чистки

одежды, такие, как «Снежинка», «Чайка» и ряд других.

К концу семилетки их было уже свыше десяти, и число их

продолжало расти.
Быстро вошли в быт москвичей ателье химической чи¬

стки одежды и стирки с цехами самообслуживания. Этих

предприятий, оснащенных современным оборудованием,

в 1970 г. насчитывалось уже 22.
Благодаря широкому развитию сети прачечных сотни

тысяч женщин были избавлены от одного из самых тяже¬

лых видов домашней работы — стирки белья. Этот труд в

большой степени переложен на новые мощные фабрики-

прачечные, открытые в Москве за десятилетие.
Лучше стал удовлетворяться спрос населения на ремонт

жилых помещений. Один лишь специализированный трест

Мосжилремонт, созданный в 1967 г., в течение 1970 г. вы-,

полнил 30 тысяч заказов москвичей. С 1967 по 1970 г. объем

работ, произведенных предприятиями по ремонту квартир,

увеличился в 2,5 раза.
Расширилась сеть пунктов проката, объединившихся в

единую фирму Мосгорбытпрокат. Всего в столице к 1970 г.

работало 110 таких пунктов, оказавших в течение года услу¬

ги более чем 600 тысячам москвичей.
Отечественная промышленность с каждым годом увели¬

чивала выпуск бытовых машин долгосрочного пользования:

холодильников, стиральных машин,'телевизоров, радиопри¬

емников и др. Только за годы восьмой пятилетки продажа
1 См.: Москва в цифрах. М., 1972, с. 109.
199

населению Москвы холодильников увеличилась на 52 про¬

цента, магнитофонов — на 55 процентов. Это вызвало необ¬

ходимость создания более широкой сети специализирован¬

ных ремонтных мастерских.
За годы восьмой пятилетки объем ремонта этой сложной

техники и приборов увеличился в 2,2 раза. Всего за этот пе¬

риод построено и введено в эксплуатацию свыше 50 круп¬

ных специализированных предприятий коммунально-быто¬

вого назначения.
В сфере бытового обслуживания в эти годы наблюдается

стремление к организации центров комплексного обслужи¬

вания населения. Так, центр комплексного обслуживания

населения — с продуктовыми и промтоварными магазинами,

почтой, сберкассой, ателье и парикмахерской — был вы¬

строен в Беляево — Богородском.
В годы восьмой пятилетки в различных районах Москвы

было открыто около десятка комплексных ателье, где в од¬

ном месте сосредоточился ремонт часов, радиоприемников,

телевизоров, стиральных машин, пылесосов, обуви, одежды

ит. д.
В целях дальнейшего развития сети предприятий службы

быта Исполком Московского Совета в сентябре 1970 г. обя¬

зал Главмосстрой принять меры к ускорению строительства

бытовых предприятий. Вопросы строительства бытовых

предприятий неоднократно рассматривались на бюро МГК

КПСС, райкомов партии и советских органов, принимались

конкретные решения, направленные на развитие этой отра¬

сли городского хозяйства.
Важной тенденцией в развитии службы быта в 1961—

1970 гг. было приближение услуг к заказчикам. Прием белья

в стирку на дому и доставка его населению вошли в прак¬

тику городских прачечных. Практиковались выезды работ¬

ников ателье, парикмахерских, обувных мастерских на пред¬

приятия и в учреждения, в общежития и жэки.
Бюро бытовых услуг с каждым годом расширяли свою

клиентуру и сферу услуг.
Специализация, комплексное обслуживание, приближе¬

ние услуг к заказчику при широком внедрении технических

достижений стали определяющими направлениями и для

дальнейшего развития московской торговли и сферы обслу¬

живания.
200

ЗАБОТА О ЗДОРОВЬЕ ТРУДЯЩИХСЯ
Нормой советского образа жизни стала забота государ¬

ства, общественных организаций об охране здоровья насе¬

ления, оздоровлении производственных условий и всей

внешней среды, о постоянном развитии медицины.
Большое значение для совершенствования службы здо¬

ровья имело принятое в июле 1968 г. Центральным Коми¬

тетом КПСС и Советом Министров СССР постановление

«О мерах по дальнейшему улучшению здравоохранения и

развитию медицинской науки в стране», в котором была на¬

мечена широкая программа работ в этой области.
Москва — центр советской медицинской науки. Здесь дей¬

ствуют Академия медицинских наук СССР, специализиро¬

ванные научно-исследовательские институты, медицинские

вузы.
Московские институты и клиники располагают высоко¬

квалифицированными медицинскими кадрами. Здесь рабо¬

тает немало прославленных ученых, крупных специалистов

советской медицины.
МГК КПСС, райкомы партии, Моссовет и райисполкомы

большое внимание уделяли развитию и совершенствованию

медицинской помощи населению города. Был осуществлен

ряд мер по улучшению медицинского обслуживания трудя¬

щихся. Расширена подготовка врачей, среднего и младшего

медицинского персонала, в стационарных и заочных учеб¬

ных заведениях были созданы курсы повышения квалифи¬

кации медицинских работников.
В 60-е годы в столице были построены крупные лечеб¬

ные центры, такие, как клиника экспериментальной хирур¬

гии, Институт педиатрии, Институт сердечно-сосудистых за¬

болеваний и др.
Только за восьмую пятилетку расходы на здравоохране¬

ние в столице увеличились на 70 миллионов руб. В эти годы

в Москве построено и сдано в эксплуатацию 140 поликлиник,

больниц и отдельных корпусов на 12 тысяч мест, 50 аптек.

Характерно, что уже к концу 1970 г. 80 процентов всех по¬

ликлиник работало в новых помещениях. Всего же к 1970 г.

медицинская служба Москвы имела 2 тысячи лечебно-про¬

филактических и оздоровительных учреждений, в том числе

780 поликлиник и 285 стационаров, свыше 70 научно-иссле¬

довательских институтов и проблемных лабораторий.
На предприятиях и стройках Москвы были проведены
201

значительные работы по охране труда, технике безопасно¬

сти и промышленной санитарии. Органы здравоохранения

при повседневной помощи и поддержке хозяйственных руко¬

водителей, партийных и профсоюзных организаций добива¬

лись совершенствования очистки воздуха в производствен¬

ных помещениях от пыли, снижения уровня шума и виб¬

рации, хорошей освещенности рабочих мест, надежной гер¬

метизации технологических процессов.
В течение десятилетия совершенствовалась организация

всей системы медицинского обслуживания населения города.

Широкое развитие получили специализированные виды ме¬

дицинской помощи. Это позволило сосредоточить в соответ¬

ствующих стационарах и поликлиниках современное обору¬

дование, опытные кадры.
Огромное внимание уделялось охране здоровья детей,

причем с самого раннего периода их жизни. Была расширена

система женских консультаций, создана сеть специальных

родильных домов и отделений для оказания помощи бере¬

менным, страдающим различными заболеваниями. Выросло

число детских поликлиник, улучшилось оснащение их со¬

временным оборудованием. Был создан ряд базовых детских

поликлиник, являющихся центрами консультативной мето¬

дической работы и школами передового лечебно-профилак¬

тического опыта.
Важным направлением в работе органов здравоохране¬

ния в этот период стало широкое развитие профилактики

заболеваний. Так, была значительно улучшена организация

профилактических прививок детям. Специалисты детских

поликлиник наладили регулярные профилактические осмот¬

ры детей в родильных домах, дошкольных учреждениях,

школах, что позволило своевременно проводить диагности¬

рование и оказывать детям лечебную помощь. В результате

удалось ликвидировать такую опасную болезнь, как полио¬

миелит, избежать смертных случаев при заболеваниях диф¬

терией, туберкулезом.
Значительно улучшилась работа медицинских учрежде¬

ний, действующих непосредственно на предприятиях сто¬

лицы. Так, например, медсанчасть завода имени Владимира

Ильича, занимающая четырехэтажное здание, к концу вось¬

мой пятилетки имела в своем распоряжении два десятка

врачебных кабинетов. Все процедурные блоки были обору¬

дованы современной аппаратурой — от рентгеновских и кар¬

диологических установок до физиотерапевтического комп¬
202

лекса и водолечебницы. Были созданы хорошо оборудован¬

ные хирургический, зубоврачебный кабинеты, кабинет

окулиста, лаборатория. В том же здании разместились ста¬

ционар, заводской профилакторий. Кроме того, на заводе

были открыты два здравпункта.
Свыше ста промышленных предприятий столицы в эти

годы организовали для своих работников профилактории и

дома отдыха.
Медицинская служба города непрерывно совершенство¬

валась. За период с 1961 по 1970 г. в Москве был создан ряд

центральных и районных пунктов неотложной помощи, рай¬

онные консультативные, диагностические кабинеты, биохи¬

мические лаборатории.
Значительному усовершенствованию за эти годы под¬

верглась работа службы скорой помощи. Только за восьмую

пятилетку вдвое увеличилось число машин скорой помощи

в столице, они были оборудованы современной медицинской

аппаратурой.
По мере повышения материального благосостояния и

культурного уровня советских людей, прогресса медицин¬

ской науки и практики средняя продолжительность жизни

в нашей стране увеличивается, сейчас она выше дореволю¬

ционной более чем в 2 раза. Продолжает она расти и в сто¬

лице. Способствует этому общий комплекс мер, принимае¬

мых всеми организациями города для всемерного оздоров¬

ления труда и быта москвичей.
В столице, как и в других городах страны, проводилась

большая и плодотворная работа по оздоровлению воздушной

среды. В этой работе участвуют ученые, санитарные врачи,

гигиенисты-конструкторы, инженеры и др. Они изучают и

совершенствуют очистку выбросов, поступающих в атмо¬

сферу, создают защитные устройства, ведут постоянный кон¬

троль за состоянием атмосферы в жилых кварталах.
По сравнению с другими столицами мира в Москве до¬

стигнуты значительные успехи в оздоровлении внешней

среды. Несмотря на рост экономики, загрязнение атмосферы

уменьшилось.
Большое внимание оздоровлению воздушного бассейна

уделяют партийные и советские организации Москвы, орга¬

ны народного контроля. На пленумах МГК КПСС, на сес¬

сиях Московского городского Совета депутатов трудящихся
203

неоднократно обсуждались вопросы, связанные с охраной

окружающей среды в городе. В соответствии с решениями

МГК КПСС и президиума Моссовета за годы восьмой пяти¬

летки в столице было ликвидировано или реконструировано

около 300 производств, загрязнявших воздушный бассейн.

Был выведен за пределы города ряд заводов и цехов, загряз¬

нявших водоемы и воздух. Многие промышленные пред¬

приятия, являющиеся источником вредных выбросов, были

снабжены пылегазоуловителями. Очищению атмосферы спо¬

собствовал перевод многих заводов и фабрик, тысяч жилых

домов с угольного топлива на газовое.
В результате принятых мер запыленность атмосферы в

целом по городу уменьшилась к началу девятой пятилетки

в 5—6 раз.
Чистота воздуха и воды, доброкачественность продуктов,

гигиена труда, санитарное состояние города, строгое патру¬

лирование всех путей, на которых может возникнуть угроза

проникновения инфекций,— вот далеко не полный перечень

забот санитарно-эпидемиологической службы столицы. Ее

работников с полным правом называют дозорными народ¬

ного здоровья.
За десятилетие были выстроены специальные здания для

санэпидстанций, улучшилось их оборудование, обеспечение

транспортом. Число санитарных врачей и эпидемиологов в

Москве увеличилось более чем в 5 раз. Расширилась сеть

санитарно-бактериологических лабораторий эпидемиологи¬

ческих учреждений. Они проводили глубокую научную раз¬

работку проблем, связанных с влиянием окружающей среды

на организм человека, вырабатывали мероприятия, направ¬

ленные на всестороннее ее оздоровление.
Большое внимание московские организации уделяли при¬

умножению зеленого богатства столицы и его охране. Зеле¬

ные насаждения, обогащая воздух кислородом, в то же вре¬

мя украшают улицы и площади города.
За восьмую пятилетку озелененная площадь в Москве

увеличилась более чем на 3100 га. Вдоль улиц и площадей,

во дворах, в парках и скверах, на бульварах было посажено

около миллиона деревьев и более 10 миллионов кустарни¬

ков. За пятилетку в столице было создано 12 новых парков,

156 скверов и бульваров. Особенно крупные озеленительные

работы велись в районах массовой застройки — Вешняки —
204

Владычине, Матвеевском, Перове, Тропареве, Чертанове,

Кунцеве, Химки — Ховрине и др.
Благодаря широким работам по озеленению изменялся

облик Москворецкого района. Еще недавно на Люсиновской

улице стояли ветхие дома. Они были снесены, и на их месте

на площади около 1,5 га посажены деревья и кустарники,

привезенные из подмосковных рощ, а также яблони, кусты

черноплодной рябины и другие зеленые насаждения.
Голубые ели, красные дубы, черный орех, каштаны,

штамбовый боярышник были посажены в сквере на улице

Павла Андреева.
Большой сквер площадью полгектара в этом же районе

появился в конце восьмой пятилетки на Дубининской улице.

Здесь оборудована детская игровая площадка, поставлены

скамьи для отдыха.
Во дворах, в скверах, на улицах района прибавилось бо¬

лее 6 тысяч кустов, тысячи многолетних цветов, выращен¬

ных в оранжереях.
Всего к 1970 г. в столице имелось 14 тысяч га зеленых

насаждений. В среднем на одного москвича приходилось

20 кв. м зелени.
Система озеленения города разрабатывалась с учетом со¬

хранения и развития ландшафтных 'особенностей города,

крупных городских парков и лесопарков — Сокольнического,

Измайловского, Кусковского, Кузьминского, Царицынского,

Лосиноостровского, Битцевского и др.
«Легкими» города по праву называют уникальные лесо¬

парки, расположенные вокруг города и образующие кольцо

шириной на отдельных участках до 45 км. Лесопарковый

защитный пояс Москвы площадью 172,5 тысячи га представ¬

ляет собой как бы резервуар чистого воздуха для города.

Большую часть этой территории занимают леса, лесопарки,

сельскохозяйственные угодья. За прошедшее десятилетие

многое сделано для того, чтобы сохранить леса и зеленые

насаждения, расположенные за городской чертой, уберечь

их от уничтожения, увеличить удельный вес ценных дре¬

весных пород в подмосковных лесах.
В течение десятилетия на базе лесных массивов и откры¬

тых пространств были образованы зоны отдыха. Они созда¬

вались по иниииативе и под непосредственным руководст¬

вом МГК КПСС, Московского Совета, райкомов партии и

райисполкомов, при активном участии профсоюзных и ком¬

сомольских организаций столицы. Зоны отдыха создавались
205

в самых красивых местах Подмосковья, на берегах Москвы-

реки и канала имени Москвы.
Так, в одном из живописных мест Подмосковья, на во¬

сточном берегу Пироговского водохранилища, в бухте Ра¬

дости, были организованы зоны отдыха трудящихся Крас¬

нопресненского и Свердловского районов. Здесь были обору¬

дованы пляж и лодочная станция.
Во многих зонах отдыха сооружены палаточные городки,

спортплощадки, площадки для игр, торговые павильоны.
Московские партийные, советские, профсоюзные, комсо¬

мольские организации провели большую работу по созданию

условий для отдыха трудящихся.
Летом в выходные дни по решению Моссовета и МГСПС

вводился особый график движения автобусов, троллейбусов,

такси. Для коллективных выездов трудящихся столицы в

зоны отдыха Управление пассажирского транспорта выде¬

ляло в распоряжение исполкомов райсоветов до 250 наибо¬

лее удобных многоместных автобусов. Дополнительно до

300 автобусов выделялось Московскому совету по туризму

и экскурсиям для обслуживания экскурсионно-туристских

групп.
В местах массового отдыха трудящихся столицы была

организована продажЗ продуктов, прохладительных напит¬

ков, мороженого, кондитерских изделий и др.
Если в обычные дни в парках, садах, на стадионах, ло¬

дочных станциях и в загородных зонах отдыха к концу вось¬

мой пятилетки работало 900 стационарных предприятий

общественного питания, то в воскресные и субботние дни

дополнительно развертывалось не менее 2200 передвижных

буфетов, десятки походных кухонь. Из 17 тысяч сезонных

торговых точек города более 3 тысяч открывалось в заго¬

родных зонах отдыха.
В зеленом поясе столицы располагается значительная

часть санаториев и домов отдыха. Десятки крупных здрав¬

ниц находятся на территории прилегающих к Москве об¬

ластей.
Всего Московский территориальный совет по управлению

курортами профсоюзов к 1970 г. имел в своем распоряжении

20 санаториев, 61 дом отдыха, два пансионата. В последнем

году восьмой пятилетки в них отдыхало и лечилось свыше

800 тысяч человек.
Московская городская партийная организация, профсою¬

зы города многое сделали, чтобы улучшить условия отдыха
206

трудящихся в здравницах. Были открыты новые и расши¬

рялись существующие санатории, дома отдыха, улучшались

их бытовые условия, совершенствовалось руководство здрав¬

ницами.
Значительному обновлению и реконструкции подверглись

за эти годы санатории «Дорохово», «Воробьево», «Михайлов¬

ское», «Подлипки», «Поречье», дома отдыха «Балабаново»,

«Болшево», «Связист» и др. На территориях здравниц строи¬

лись новые корпуса, открывались лечебные кабинеты, более

просторные клубы и столовые.
Специализация ряда санаториев позволила лучше оснас¬

тить их лечебно-диагностическими кабинетами. Персонал

санаториев устанавливал тесные контакты с ведущими ме¬

дицинскими учреждениями столицы, врачи и научные со¬

трудники которых стали постоянными консультантами в

санаториях.
Немало москвичей отдыхало в одно- и двухдневных под¬

московных домах отдыха — «Монино», «Соколова Пустынь»,

«Егорьевск», «Александровка», «Турист» и др.
С 1963 г. действует пансионат на Клязьминском водохра¬

нилище, быстро завоевавший популярность у жителей сто¬

лицы. Своеобразный архитектурный комплекс пансионата,

состоящий из пятиэтажных отелей, зданий ресторана, кафе

и клуба, органично вписался в живописный уголок Мыти¬

щинского парка. С 1963 по 1970 г. по путевкам Московского

городского совета профсоюзов здесь отдыхало свыше 770 ты¬

сяч трудящихся.
С переходом на новую систему планирования и экономи¬

ческого стимулирования у предприятий появились большие

возможности для организации отдыха рабочих и служащих.

Крупные предприятия на свои средства строили в санато¬

риях и домах отдыха дополнительные корпуса. Такие корпу¬

са построили для своих работников автозавод имени Лиха¬

чева, завод малолитражных автомобилей имени Ленинского

комсомола, завод шлифовальных станков и др.1
На средства промышленных предприятий в Подмосковье

создавались летние палаточные городки. В них тысячи мо¬

сквичей проводили выходные дни, а иногда и весь свой от¬

пуск.
Партийные и профсоюзные организации комбината «Трех¬

горная мануфактура», завода «Калибр», заботясь об отдыхе
1 См.: Москва за 50 лет Советской власти. 1917—1967, с. 302.
207

работников своих предприятий, устраивали массовые вы¬

езды за город на оздоровительные базы, в том числе в зоны

отдыха района.
Все большее распространение получали дома отдыха и

пансионаты для родителей с детьми. С 1966 по 1970 г. в зонах

отдыха было построено свыше 450 домов-коттеджей, рассчи¬

танных на одну семью, в которых вместе с родителями отды¬

хали и дети.
С каждым годом увеличивалось число загородных пио¬

нерских лагерей. Если в 1965 г. в 720 лагерях отдыхало 620

тысяч детей, то в 1970 г. было уже около 800 пионерских

лагерей и отдыхало в них более 750 тысяч ребят.
В результате роста материального благосостояния, сокра¬

щения продолжительности рабочей недели значительно воз¬

росло стремление населения города заниматься физической

культурой и спортом.
МГК КПСС, Моссовет, МГСПС, отраслевые комитеты

профсоюзов, комсомольские и профсоюзные организации

Москвы уделяли постоянное внимание развитию спортивной

жизни города, вовлечению в занятия физкультурой все более

широких слоев населения.
За десятилетие в строй вошли многие современные спор¬

тивные сооружения: стадионы, спортивные площадки, спорт¬

залы. В их числе стадион «Локомотив», большой водно-спор-

тивный комплекс в Первомайском районе. Новые спортив¬

ные сооружения появились на Центральном стадионе имени

В. И. Ленина в Лужниках. Здесь был открыт тренировоч¬

ный каток с искусственным льдом, спортивный городок с

16 площадками для бадминтона, легкоатлетический манеж,

закрытый теннисный корт, корпус для занятий юных спорт¬

сменов.
Ко многим школьным зданиям довоенной постройки бы¬

ли пристроены спортивные залы.
В крупных жилых районах столицы были построены

спортивные центры со стадионом, водно-спортивным комп¬

лексом, площадками для игр, крытым теннисным кортом.

Некоторые из них приспособлены для проведения спортив¬

ных соревнований всесоюзного и международного масштаба.

Такие крупные центры, например, были созданы в районах

Кузьминского парка, Нижних Мневников и в некоторых

других районах Москвы.
208

Значительно активизировалась спортивная жизнь на за¬

водах, фабриках, в учреждениях и учебных заведениях. Ру¬

ководители крупных предприятий и учреждений, партийные

и профсоюзные организации, поддерживая стремление рабо¬

чих и служащих заниматься физкультурой и спортом,

организовали строительство своих стадионов и спортивных

площадок. Например, на заводе имени Ленинского комсомо¬

ла в 1970 г. завершилось строительство стадиона на 10 тысяч

мест.
В занятия физкультурой и спортом были вовлечены до¬

полнительно десятки тысяч жителей столицы. Во многих

районах — Ленинградском, Киевском, Дзержинском и неко¬

торых других широко проводилась массовая спортивная ра¬

бота при жэках, в нее вовлекались дети и подростки.
К концу восьмой пятилетки на стадионах и спортивных

площадках Москвы могли одновременно заниматься свыше

150 тысяч спортсменов.
Большое внимание уделялось развитию зимних видов

спорта.
Всего в столице к концу восьмой пятилетки было свыше

100 катков, не считая множества катков во дворах жилых

домов и школ и оборудованных при жэках ледяных площа¬

док для игры в хоккей и занятий фигурным катанием. В рай¬

онных детских парках были оборудованы катки, лыжные

базы, ледяные горки.
Большое развитие получил в эти годы туризм — актив¬

ный, интересный и полезный для здоровья вид отдыха.
К концу 1965 г. в городе насчитывалось около 3,5 тысячи

всевозможных туристских секций с более чем полумиллион¬

ным числом участников в них. Городские и районные турист¬

ские клубы помогали развивать массовый туризм. За 1961—

1970 гг. в Подмосковье был построен ряд новых крупных

туристских баз, в том числе на Можайском море и на Оке.

Московский совет по туризму только в 1965 г. предоставил

москвичам свыше 120 тысяч туристских путевок на все¬

союзные и местные маршруты.
Специалистами по туризму было разработано свыше 500

пешеходных и водных туристских маршрутов по Подмоско¬

вью. Живописные леса и берега многочисленных озер и рек,

архитектурные и исторические памятники, места боевой

славы ежегодно посещали десятки тысяч москвичей.
В этот период значительно укрепились и международные

связи Москвы. Ежегодно в столицу СССР приезжали тысячи
14
Москва: годы обновления и реконструкции
209

зарубежных туристов. В 1970 г., когда все прогрессивное

человечество отмечало 100-летний юбилей со дня рождения

вождя Коммунистической партии и Советского государства

В. И. Ленина, Москву посетило свыше 2 миллионов иност¬

ранных гостей.
Рассмотренные наиболее важные итоги развития Москвы

за 10 лет, с 1961 по 1970 г., свидетельствуют о больших соци¬

ально-экономических и культурно-бытовых преобразова¬

ниях, осуществленных под непосредственным руководством

Московской городской партийной организации, при активном

участии советских, профсоюзных и комсомольских органи¬

заций города, всех москвичей. Они стали возможны благо¬

даря огромному вниманию и постоянной заботе, проявляе¬

мым Центральным Комитетом КПСС и Советским прави¬

тельством о непрерывном развитии столицы Советского Со¬

юза, росте благосостояния москвичей.

НОВЫЙ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

РАЗВИТИЯ МОСКВЫ
Глава V
К ОБРАЗЦОВОМУ КОММУНИСТИЧЕСКОМУ
Новый Генеральный план развития Москвы, разработанный

московскими организациями под руководством Центрально¬

го Комитета партии и Советского правительства, открыл ог¬

ромные перспективы и возможности для решения постав¬

ленной XXIV съездом КПСС задачи — сделать советскую

столицу образцовым коммунистическим городом.
Постановление Центрального Комитета КПСС и Совета

Министров СССР «О Генеральном плане развития г. Моск¬

вы», принятое в июне 1971 г.,— документ важнейшего исто¬

рического значения, в котором утверждены основные по¬

ложения генплана и его технико-экономические показа¬

тели.
В новом Генеральном плане, рассчитанном на 20—25 лет,

с прогнозом до 2000 года, поставлена задача дальнейшего

развития столицы СССР как крупнейшего политического,

административного, промышленного, научного и культурного

центра страны, в облике которого должны найти яркое отра¬

жение прогрессивные идеи нашего общества, социальный и

научный прогресс Советского государства.
Как отмечал на встрече с избирателями Бауманского из¬

бирательного округа 14 июня 1971 г. Генеральный секретарь

ЦК КПСС JI. И. Брежнев, в генплане «заложено все, что

нужно для улучшения условий труда и отдыха, что может

украсить быт людей. Этот план, по существу, определит об¬
211

лик города таким, каким он будет на пороге третьего тыся¬

челетия» К
Положения генплана, проникнутые заботой о человеке,

вытекают из широкой программы социальных мероприятий,

намеченных XXIV съездом КПСС, который определил зна¬

чительный поворот экономики страны, всех ее отраслей к

решению задачи подъема благосостояния народа. Эта линия

получила дальнейшее развитие в решениях XXV съезда пар¬

тии, в - которых нашли всестороннее научное обоснование

преемственность и органическое единство девятой и десятой

пятилеток, раскрыты перспективы продвижения советского

общества по пути к коммунизму.
В Генеральном плане отражены тенденции и научно обо¬

снованные прогнозы технического прогресса, намечены эф¬

фективные пути дальнейшего совершенствования градостро¬

ительства, которые должны поднять застройку Москвы на

новый, более высокий качественный уровень.
Конкретные задачи по выполнению постановления ЦК

КПСС и Совета Министров СССР были рассмотрены на объе¬

диненном заседании МГК КПСС и Моссовета 9 июля 1971 г.

«Новый Генеральный план развития г. Москвы,— говорилось

в принятом постановлении,— является для всех московских

организаций широкой программой, определяющей на многие

годы всю деятельность по реконструкции, застройке и благо¬

устройству столицы, в области совершенствования всех сто¬

рон организации жизни населения города».
Под руководством городской партийной организации раз¬

работана и претворяется в жизнь широкая программа мер по

превращению города в образцовый.
Задачи по осуществлению этой программы были обсуж¬

дены на собрании партийного, советского, профсоюзного и

комсомольского актива, состоявшемся 12 мая 1972 г.
«Составной частью всей нашей работы по превращению

столицы в образцовый коммунистический город,— отмечал в

докладе на собрании актива член Политбюро ЦК КПСС, пер¬

вый секретарь МГК КПСС В. В. Гришин,— должно быть

осуществление Генерального плана развития Москвы, имею¬

щего большое политическое, хозяйственное и социальное

значение. Воплощая в себе преимущества социалистическо¬

го строя, генплан определяет широкую программу реконст-
1 Брежнев Л. И. Ленинским курсом, т. 5. М., 1974, с. 86,
21Z

рукции, застройки и благоустройства города. План преду¬

сматривает значительное улучшение его архитектурного об¬

лика, создание наилучших условий для труда, учебы и от¬

дыха москвичей, удовлетворения их бытовых и культурных

потребностей. Перед нами стоит важная задача — обеспе¬

чить, чтобы все факторы развития столицы, ее реконструк¬

ции и застройки активно помогали формированию коммуни¬

стического образа жизни москвичей» 1.
На основе Директив XXIV съезда КПСС и пятилетнего

плана развития народного хозяйства СССР под руководством

Московского городского комитета партии был разработан

план комплексного развития промышленности и городского

хозяйства столицы на 1971—1975 гг.
Выполнение этого плана явилось важной вехой на пути

обеспечения пропорционального развития всех отраслей на¬

родного хозяйства Москвы.
Объем промышленного производства в городе за девятую

пятилетку увеличился на 37,6 процента вместо 34,1 процен¬

та, установленных планом, причем весь прирост был достиг¬

нут за счет повышения производительности труда.
Большие работы осуществлены в области капитального

строительства. Общий объем капитальных вложений за пять

лет составил 13 миллиардов руб., то есть на 35 процентов

больше, чем за восьмую пятилетку. Это позволило достиг¬

нуть значительных успехов в реализации Генерального пла¬

на развития Москвы, многое сделать для дальнейшего улуч¬

шения условий жизни москвичей.
На промышленных предприятиях столицы было введено

в эксплуатацию 3 миллиона кв. м новых площадей, что в
2	раза превышает объемы промышленного строительства в

восьмой пятилетке. Все новое промышленное строительство

было направлено на реконструкцию столичных заводов и

фабрик, совершенствование их технической базы, улучшение

условий труда работающих.
Как и в прошлые годы, в девятой пятилетке основные

усилия были направлены на решение такой важной социаль¬

ной проблемы, как жилищная.
1 Об организаторской и массово-политической работе партийных,

советских, профсоюзных и комсомольских организаций столицы по

претворению в жизнь поставленной на XXIV съезде КПСС задачи —

превратить Москву в образцовый коммунистический город. М., 1972,

с. 23—24.
213

За пять лет для москвичей были построены жилые дома

общей площадью более 26 миллионов кв. м. За этот период

более 2,3 миллиона жителей города получили новые квар¬

тиры или улучшили свои жилищные условия. Средняя обес¬

печенность москвичей жильем по сравнению с 1961 г. воз¬

росла более чем в 1,5 раза.
Однако еще много москвичей нуждаются в улучшении

жилищных условий, в связи с чем эта проблема остается

важной социальной задачей в развитии города.
В результате больших масштабов жилищного строитель¬

ства и постепенной ликвидации малоценных, отживших свой

век зданий в настоящее время около двух третей жилищного

фонда находится в домах, построенных после 1960 г. Про¬

изошло качественное улучшение жилья, повысился уровень

его комфортности. Сейчас практически все московские квар¬

тиры обеспечены водопроводом, канализацией, газом или

электроплитами, 98,8 процентов — центральным отоплением,

около 80 процентов — централизованным горячим водоснаб¬

жением и свыше 93 процентов — ваннами.
Жилищное строительство в городе ведется в основном

крупными жилыми массивами на свободных от капитальной

застройки территориях.
Комплексная застройка города позволила создать за ис¬

текшие пять лет такие новые жилые районы, как Чертаново,

Вешняки — Владычино, Беляево — Богородское, Тушино,

Дегунино, Медведково, и др., равноценные по числу населе¬

ния крупным областным городам. Близка к завершению за¬

стройка районов Коньково — Деревлево, Ивановское, Теплый

Стан, Матвеевское, развернулось строительство крупнейших

жилых массивов на юге и севере Москвы: Орехово — Бори¬

сова, Бибирева, Отрадного. В этих районах наряду с жилыми

зданиями построено большое количество культурно-быто¬

вых объектов, благоустроена и озеленена территория.
Наряду с осуществлением строительства в новых пери¬

ферийных районах города реконструируются и застраивают¬

ся сложившиеся центральные районы столицы.
За очень короткий срок выполнены уникальные работы

по реставрации Мавзолея Владимира Ильича Ленина и всего

ансамбля Красной площади.
Построены многие имеющие важное градостроительное

значение комплексы и отдельные сооружения: гребной канал

в Крылатском, Дворец спорта в Сокольниках на 11 тысяч

мест, редакционно-издательский корпус «Московской прав¬
214

ды» на Красной Пресне, новое здание МХАТа на Тверском

бульваре, второй корпус ЦУМа на 450 рабочих мест, легко¬

атлетический манеж имени братьев Знаменских на Стро¬

мынке и ряд других.
Наряду с жилищным строительством и возведением

уникальных общественных зданий и сооружений в городе

за девятую пятилетку были осуществлены большие работы

в области социально-культурного и бытового строитель¬

ства.
Прежде всего следует отметить рост сети медицинских

учреждений. За пять лет построены новые больничные кор¬

пуса почти на 26 тысяч коек и 75 поликлиник, что позво¬

лило значительно улучшить медицинское обслуживание

населения.
В 1971—1975 гг. строители сдали в эксплуатацию

132 школы. Теперь более 90 процентов московских школь¬

ников занимаются в первую смену. С 1975 г. введено обяза¬

тельное среднее образование.
Построены новые здания дошкольных детских учреж¬

дений на 56 тысяч мест. В настоящее время свыше 300 тысяч

дошкольников, то есть 80 процентов детей этого возраста,

воспитывается в детских садах и яслях.
Открыто более тысячи торговых предприятий, в том

числе 22 крупных универсама.
Вошли в строй 11 кинотеатров, главным образом в жи¬

лых массивах новых периферийных районов города.
Большое развитие получило коммунально-бытовое хо¬

зяйство. За прошедший период реализации Генерального

плана значительные работы были выполнены по развитию

всех систем инженерного оборудования города.
За счет расширения действующих Северной и Восточ¬

ной водопроводных станций и строительства Западной стан¬

ции мощность московского водопровода выросла по сравне¬

нию с 1960 г. в 1,7 раза. Это позволило довести норму

потребления воды в сутки на одного жителя до 720 л, в том

числе 410 л на хозяйственно-бытовые нужды.
Москва уже сегодня является одной из самых озеленен¬

ных столиц мира: 30 процентов ее территории занято зеле¬

ными насаждениями. В городе имеется 26 городских парков,
11	лесопарков, 58 районных парков, 14 садов, более 700 скве¬

ров и 100 бульваров.
Достижения в области развития инженерного оборудо¬

вания и благоустройства города, а также значительные
215

работы, развернувшиеся на всех промышленных предприя¬

тиях по ликвидации вредных выбросов в атмосферу и очи¬

стке производственных стоков, позволили добиться серьез¬

ного улучшения санитарно-гигиенического состояния воз¬

душного бассейна, водоемов и всей территории Москвы.
В девятой пятилетке осуществлены большие работы по

развитию общественного городского транспорта, и прежде

всего метрополитена как наиболее комфортабельного и

скоростного вида транспорта. За пять лет протяженность

линий метро увеличилась на 27 км и составила почти 165 км К
Получила развитие и сеть всех видов наземного транс¬

порта, обновился и пополнился его подвижной состав.
В итоге строительства новых линий метрополитена,

пуска новых линий автобусов и троллейбусов городской

общественный транспорт в основном обеспечивает сейчас

массовые перевозки москвичей к местам работы и отдыха.

Однако в отдельных районах массовой жилой застройки,

куда не проложены линии метро, еще имеются трудности в

транспортном обслуживании населения, особенно в часы

пик.
В результате большой политической и организаторской

работы партийных, советских, профсоюзных, комсомоль¬

ских и хозяйственных организаций, огромных трудовых

усилий москвичей, широко развернувшегося социалистиче¬

ского соревнования трудящиеся Москвы успешно завер¬

шили пятилетний план развития народного хозяйства на

1971—1975 гг. по всем основным показателям.
Тысячи москвичей показали в девятой пятилетке образцы

высокопроизводительного, ударного труда. Среди них знат¬

ные строители Герои Социалистического Труда Н. А. Зло¬

бин, В. А. Затворницкий, И. В. Дюкарев, А. А. Громов,
Н.	П. Морозова и многие другие, внесшие свой значитель¬

ный личный вклад в выполнение пятилетки.
Выступая перед избирателями Бауманского избиратель¬

ного округа, Генеральный секретарь ЦК КПСС JI. И. Бреж¬

нев дал высокую оценку деятельности Московской город¬

ской партийной организации, успехам москвичей в деле

выполнения заданий пятилетнего плана. Он также отметил,

что Московская парторганизация уже сделала немало для
1 В этой главе протяженность линий метрополитена приводится

в двухпутном исчислении.
216

превращения Москвы в образцовый коммунистический

город.
В 1971—1975 гг. была заложена надежная и прочная

основа для плодотворной работы в десятой пятилетке.
В августе 1976 г. собрание партийного, советского и хо¬

зяйственного актива столицы обсудило вопрос «Об инициа¬

тиве коллективов предприятий и организаций строитель¬

ства, городского хозяйства и сферы обслуживания г. Москвы

по превращению микрорайонов, домовладений и улиц в

образцовые». Оно послужило широкому развитию движе¬

ния москвичей за превращение в образцовые предприятий,

жилых домов, школ и детских учреждений, поликлиник и

больниц, предприятий торговли, общественного питания

и службы быта, научных учреждений, вузов и техникумов.
В обращении, принятом на собрании актива, подчерки¬

валось: «Только объединив усилия всех жителей города в

выполнении комплекса социально-экономических меро¬

приятий, мы сможем решить сложную и ответственную за¬

дачу— превратить Москву в образцовый коммунистический

город» 1.
В соответствии с решениями XXV съезда КПСС в Мо¬

скве в 1976—1980 гг. намечено осуществить обширную про¬

грамму работ, направленных на претворение в жизнь Гене¬

рального плана развития Москвы и на решение важнейшей

социальной задачи — превращение Москвы в образцовый

коммунистический город.
ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА

И АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ ОБЛИК ГОРОДА
Генеральный план развития Москвы, разработанный на

основе прогрессивных принципов современного градострои¬

тельства, предусматривает дальнейшее совершенствование

сложившейся планировки и застройки города, бережное от¬

ношение к историческому наследию, дальнейшее преемст¬

венное развитие планировочной структуры Москвы, направ¬

ленное на улучшение социальной организации и условий

жизни ее населения путем взаимоувязанного размещения

мест работы, жилых массивов города, развитых обществен¬

ных центров и мест отдыха.
В настоящее время территория Москвы составляет
1 «Вечерняя Москва», 19 августа 1976 г.
217

87,5 тысячи га; она обеспечивает размещение намеченных

на десятую пятилетку объемов жилищного и культурно-

бытового строительства. В последующие годы имеется в

виду увеличить территорию города на 10 тысяч га из резерв¬

ных земель лесопаркового защитного пояса.
В этой связи детально изучается вопрос, за счет каких

земель будет осуществлено это увеличение — за счет ли

непосредственно примыкающих к границе города или будут

прирезаны земли в некотором удалении от его границ для

создания городов-спутников типа Зеленограда.
В целях наиболее эффективного использования город¬

ских земель их назначение в Генеральном плане строго раз¬

граничено по функциональному признаку. Около 70 про¬

центов составят так называемые селитебные территории,

включающие жилую застройку и культурно-бытовые зда¬

ния, общегородские зеленые насаждения, административно¬

общественные и культурно-бытовые центры. Остальная,

внеселитебная территория приходится на производственные

зоны, железнодорожный узел, магистрали и водные поверх¬

ности, всевозможные технические зоны.
Развитие города, особенно такого большого, как Москва,

требует гармоничной планировочной структуры.
Москва в течение восьми веков развивалась как ради-

ально-кольцевой город с одним центром — в пределах Садо¬

вого кольца. Если при относительно небольших масштабах

города такая структура обеспечивала для своего времени

нормальную его жизнедеятельность, то в настоящее время,

при значительных размерах и многомиллионном населении,

такая структура, несмотря на многие свои положительные

качества, вступает в противоречие с требованиями совре¬

менной организации жизни. Учитывая это, в новом Гене¬

ральном плане предусматривается разработанная москов¬

скими архитекторами полицентрическая структура Москвы

вместо традиционной моноцентрической. Это достигается

делением городской территории на восемь планировочных

зон, с населением до миллиона человек в каждой, объеди¬

ненных системой общегородского центра. В каждой из таких

зон будет создан свой общественно-культурный центр, обес¬

печено относительно сбалансированное соотношение трудо¬

вых ресурсов и мест приложения труда, создана развитая

система предприятий и учреждений культурно-бытового

обслуживания населения.
Центральная планировочная зона охватывает историче¬
218

ски сложившуюся часть города, ограниченную с юга малым

кольцом Московской железной дороги, а с севера — ветками

железных дорог, соединяющими вокзалы Москвы.
Северо-Западная зона формируется вокруг акватории

Химкинского водохранилища и окружающих его парковых

территорий и включает массивы Тушина, Химки — Хов-

рина, Октябрьского поля, Песчаных улиц и других квар¬

талов.
Северная зона будет складываться вокруг ВДНХ и бота¬

нического сада, включая Дегунино, Лианозово, Отрадное,

Медведково, Бабушкин, Ростокино, район Копытовки и др.
Основу Восточной зоны составляют массивы, сложив¬

шиеся вокруг Измайловского парка, в том числе Измайлово,

Гольяново — Черницыно, Богородское, Перово, Новогиреево.
Юго-Восточная зона создается вокруг Кузьминского пар¬

ка и включает Кузьминки, Грайвороново, Печатники, район

Южного порта, Люблино и Курьяново.
Южная зона складывается по обе стороны Царицын¬

ского парка и вдоль высокого берега реки Москвы. В ее со¬

став входят Нагатино, Коломенское, Москворечье, Ленино,

Бирюлево — Ленино и Загорье, а также Орехово — Бори¬

сово.
Юго-Западная зона включает застройку вдоль Ленин¬

ского проспекта, Черемушки, Беляево — Богородское, Зю-

зино, Волхонку, Чертаново и Теплый Стан, окружающие

Битцевский лесопарк.
И наконец, Западная зона объединяет Кунцево, Фили —

Мазилово, район Мосфильмовской улицы, Матвеевское, Да¬

выдково, Очаково и расположенные между ними зеленые и

открытые пространства Волынского и Поклонной горы.
Планировочные зоны будут члениться на три-четыре

планировочных района с населением 250—400 тысяч чело¬

век, а те в свою очередь — на жилые районы, рассчитанные

на 30—70 тысяч жителей с необходимым комплексом уч¬

реждений обслуживания населения, производственных зон,

садов, скверов и бульваров и местных общественно-админи¬

стративных центров.
Таким образом, организация жизни населения решается

как бы в масштабах относительно небольших городов.

В каждом таком городе — планировочной зоне ее жителям

будет в основном обеспечена возможность, если это им

удобно, трудиться, жить и отдыхать, не покидая пределов

зоны.
219

Центральное ядро города в пределах Садового кольца и

семь вновь создаваемых центров планировочных зон города

будут объединены в единое целое ансамблями столичных

магистралей и площадей.
При этом район в пределах Садового кольца сохранит

значение основного историко-революционного, культурно-

просветительного и административно-общественного ядра

города. Здесь предстоят большие работы по реконструкции

и строительству. Должны быть созданы и претворены в

жизнь проекты уникальных зданий, сооружений и крупных

ансамблей, которые окончательно определят архитектурный

облик центральной части города с сохранением в нем веду¬

щей роли Кремля.
Реконструкция и застройка центральной части города —

наиболее сложная в градостроительном отношении и наи¬

более ответственная задача. Ее решение является объектом

самого пристального внимания со стороны Московского

городского комитета КПСС.
Принципиальное значение в этой связи имеет постанов¬

ление бюро МГК КПСС и Исполкома Моссовета «О застройке

центральной части города, улучшении качества проектиро¬

вания и строительства в Москве». В этом постановлении дан

глубокий анализ застройки города за последние годы, со¬

стояния дел в строительстве, указаны недостатки и опреде¬

лены основные пути дальнейшего коренного улучше¬

ния организации всего капитального строительства в сто¬

лице.
Перед Главным архитектурно-планировочным управле¬

нием поставлена задача значительно повысить качество

проектирования жилых и общественных зданий, детских

учреждений, школ, поликлиник, больниц, объектов торговли

и других сооружений, имея в виду, что каждый новый район

должен соответствовать современным требованиям по ка¬

честву сооружаемых зданий, а также по своей архитектур¬

ной выразительности.
Для застройки центральной части города разрабатывают¬

ся индивидуальные проекты жилых и общественных зданий,

которые должны отличаться высокими архитектурно-худо-

жественными качествами и органически вписываться в су¬

ществующие ансамбли и комплексы.
Главмоспромстройматериалам и Главмосстрою поручено

в короткий срок разработать предложения по дальнейшему

развитию производства и улучшению качества строитель¬
220

ных и отделочных материалов, сборных конструкций и де¬

талей, долговечных облицовочных материалов.
Важной задачей является коренное улучшение качества

строительно-монтажных, отделочных и специальных работ,

ритмичное выполнение планов капитального строительства

и комплексного ввода объектов в эксплуатацию.
Генеральный план предусматривает завершение рекон¬

струкции, застройки и благоустройства важнейших площа¬

дей и магистралей общегородского значения. Большие

работы предстоит выполнить по застройке площадей, рас¬

положенных на Бульварном кольце, а также таких главных

радиальных магистралей, как улица Димитрова — Ленин¬

ский проспект; проспект Калинина — Кутузовский проспект;

улица Горького — Ленинградский проспект — Ленинградское

шоссе; улица Дзержинского — Новокировский проспект —

Комсомольская площадь и др.
В ближайшие годы намечается осуществить работы по

реконструкции улицы Димитрова, которая является одной

из важных магистралей, формирующих центр Москвы, и

представляет собой завершающий участок юго-западного

луча Кремль — аэропорт Внуково. На месте снесенных здесь

ветхих, неблагоустроенных строений будет осуществлено

строительство современных жилых домов, крупных пред¬

приятий торговли и общественного питания, нового здания

Государственного литературного музея. На берегу Москвы-

реки строится уникальное здание новой Государственной

картинной галереи и выставочный зал Союза художников

СССР. На всей территории между улицей Димитрова и на¬

бережной Москвы-реки будет создан новый большой зеле¬

ный массив — парк Искусств, который явится продолжением

Центрального парка культуры и отдыха имени Горького. На

улице Димитрова и в прилегающих кварталах будут сохра¬

нены все памятники русского зодчества. Сейчас они нахо¬

дятся среди тесной старой застройки, не оставляющей про¬

странства для их полноценного восприятия. Поэтому в про¬

екте реконструкции предусмотрена реставрация этих

памятников, включение их в композицию новой застройки

и создание удачных видовых точек для их обзора.
Начаты работы по созданию и другой очень нужной го¬

роду магистрали — Новокировского проспекта, которая обес¬

печит хорошую транспортную связь центра с главной вок¬

зальной площадью Москвы — Комсомольской, куда сходится

почти половина всех линий Московского железнодорожного
221

узла. Трасса проспекта шириной 50 м пройдет по улице

Маши Порываевой, Уланскому переулку через Тургенев¬

скую площадь и далее по улице Мархлевского мимо здания

телефонного узла на площадь Дзержинского. Современная

улица Кирова будет при этом сохранена.
Новокировский проспект предусматривается застроить

административными и частично жилыми зданиями. Турге¬

невская площадь, реконструкция которой уже проводится,

войдет в состав этого ансамбля.
В юго-восточной части города будет завершена начатая

реконструкция Марксистской улицы, расширяемой и за¬

страиваемой новыми жилыми домами в сочетании с общест¬

венными зданиями. Современные жилые дома рядом с озе-

ленными пространствами придадут привлекательный архи¬

тектурный облик этому когда-то крайне запущенному рабо¬

чему району старой Москвы.
На всем протяжении Садового кольца предстоит завер¬

шить застройку ряда известных московских площадей.

Предусматривается создание ансамблей Октябрьской, Доб¬

рынинской, Таганской площадей, а также площадей Ленин¬

ской, Восстания, Курского вокзала. Их намечается застроить

уникальными по своему значению административно-обще¬

ственными зданиями, гостиницами, а также жилыми до¬

мами с культурно-бытовыми предприятиями в первых

этажах.
Примером комплексно реконструированной на Садовом

кольце площади является Смоленская, включающая высот¬

ное административное здание, два корпуса гостиницы «Бел¬

град» и жилые дома с магазинами.
На Октябрьской площади завершается возведение зда¬

ния Госбанка СССР и административного здания союзного

министерства.
На Ленинской площади предстоит реконструировать и

расширить Павелецкий вокзал, построить здание железно¬

дорожного почтамта и гостиницы.
Примыкающие к этим и другим магистралям и площа¬

дям существующие жилые кварталы с плотностью застрой¬

ки, превышающей допустимые нормы, подвергнутся рас¬

чистке и разуплотнению прежде всего за счет сноса ветхих

и малоценных зданий. Освобождаемые территории намечено

использовать не только для нового жилищного и культур¬

но-бытового строительства, но и для озеленения и организа¬

ции спортивных и детских площадок. При этом будет сохра¬
222

нено своеобразие исторически сложившегося архитектур¬

ного облика города, реставрированы и включены в городские

ансамбли памятники архитектуры, культуры и истории, а

также наиболее ценная в архитектурном отношении часть

застройки старой Москвы. Именно на использование самых

последних достижений градостроительства и вместе с тем

на сохранение своеобразия исторически сложившегося

облика Москвы нацелен Генеральный план развития

города.
Во исполнение его, в соответствии с постановлением бюро

МГК КПСС и Исполкома Моссовета в пределах Садового

кольца созданы девять заповедных зон с особым градострои¬

тельным режимом, охватывающих наиболее древние и ар¬

хитектурно завершенные кварталы и улицы старой Москвы,

общая территория которых составляет около 350 га.
Этими зонами являются: Китай-город, Кропоткинская

улица, Арбат, улицы Герцена — Воровского, Петровка —

Кузнецкий мост, улица Кирова, улицы Богдана Хмельниц¬

кого — Чернышевского и Ивановские переулки, Заяузье,

Замоскворечье. Несмотря на свое название, заповедные

зоны — это не заповедники, а те же части нашего развиваю¬

щегося города с создаваемой в нужном объеме и на совре¬

менном уровне системой культурно-бытового обслужива¬

ния, необходимой для нормальной жизни населения.
Каждая из этих зон имеет свои особенности, что откры¬

вает большие возможности для эффективного их использо¬

вания в жизни современной Москвы. В заповедных зонах

получат значительно более широкое распространение по

сравнению с другими частями города музеи, выставки, бу¬

дет интенсивнее развита туристско-экскурсионная работа.

Для этих целей решено использовать не только памятники

архитектуры и культуры, но и окружающие их здания.
Как на территории центра, так и в целом по городу по¬

стоянно проводятся и будут проводиться работы по рестав¬

рации памятников архитектуры, истории и культуры, кото¬

рых насчитывается в городе около 1800.
Только за 1972—1976 гг. на эти цели израсходовано свы¬

ше 50 млн. руб. В городе реставрировано 170 памятников,

в том числе такие уникальные комплексы и здания, как

ансамбли Кремля и Красной площади. Большой и Малый

театры, комплекс памятников XVI—XIX вв. на улице Ра¬

зина, здание Московского университета на площади 50-летия

Октября, «дом Пашкова» на проспекте Маркса, «дом Грибое¬
223

дова» на улице Чайковского, ансамбли Новоспасского мона¬

стыря, Крутицкого подворья и др.
Еще в больших масштабах развернутся эти работы в де¬

сятой пятилетке, общий объем которых составит 90 млн. руб.

В деле дальнейшего улучшения всей работы по сохранению

и эффективному использованию богатого культурного на¬

следия, которым располагает столица, важное значение

имеет принятый Верховным Советом СССР и введенный в

действие с 1 марта 1977 г. закон «Об охране и использовании

памятников истории и культуры».
Таким образом, в результате выполнения Генерального

плана реконструируемые и вновь застраиваемые районы по¬

степенно сольются в высокохудожественные архитектурные

ансамбли города с новой планировочной структурой и новой

социальной организацией жизни населения.
Важное значение в формировании архитектурно-про-

странственной композиции города имеет зонирование город¬

ской территории по высоте застройки.
Строительство во внешней зоне Садового кольца много¬

этажных зданий позволит завершить объемно-пространст¬

венную структуру центральной части Москвы, которая бу¬

дет представлять собой как бы огромную чашу диаметром

7—8 км, образуемую расположенными по краям, устремлен¬

ными ввысь комплексами современных зданий, с Кремлем

в середине.
Являясь композиционными доминантами каждой плани¬

ровочной зоны, их центры, размещенные с учетом склады¬

вающихся фокусов общественной жизни населения, ланд¬

шафтных мест и уникальных исторических и архитектур¬

ных памятников, включат в свой состав крупные админист¬

ративные и общественные здания, здания проектных и

научных организаций, гостиницы и другие уникальные

объекты повышенной этажности. Пространственные и при-

родно-ландшафтные характеристики этих удаленных от

древнего центра города районов создают для этого благопри¬

ятные композиционные возможности.
Такова стратегическая система размещения главных вы¬

сотных комплексов, вытекающая из всей градостроительной

концепции развития Москвы.
Известно, что архитектура оказывает идеологическое

воздействие на человека, укрепляет чувство патриотизма и

любви к своему городу, к своему отечеству. Эти свойства

архитектуры особенно развиваются и усиливаются органи-
224

Сердце Москвы, всей Советской

страны — Красная площадь.
На территории Кремля установ¬

лен памятник Владимиру Ильи¬

чу Ленину.

ПАНОРАМА СОВРЕМЕННОЙ МОСКВЫ. НА ПЕРЕДНЕМ ПЛАНЕ —
КРУПНЕЙШАЯ В СТРАНЕ ГОСТИНИЦА «РОССИЯ».

СИЛУЭТЫ МОСКВЫ.
Площадь Маяковского. Вид на Садовое кольцо.
Старинные строения органично вписались в совре¬

менный облик улиц у Никитских ворот.
Вид на Бородинский мост и Смоленскую набережную.

МОСКВА ПОМНИТ И ЧТИТ ГЕРОЕВ.
Музей-панорама «Бородинская

битва» и памятник М. И. Куту¬

зову.
Мемориал «Могила Неизвестно-

Аллея героев-космонавтов.	го солдата».

МОСКВА — ГОРОД НОВОСЕЛОВ.
За годы девятой пятилетки улучшились жилищные условия 2,3 миллиона

москвичей. Более 1,5 миллиона из них переехали в дома-новостройки.

МНОГОГРАННА КУЛЬТУРНАЯ ЖИЗНЬ СТОЛИЦЫ.

ВЫРАСТАЮТ НОВЫЕ КВАРТАЛЫ СТРОЯЩЕЙСЯ, РАЗВИВАЮЩЕЙСЯ МОСКВЫ.

ческим включением в нее скульптуры, живописи и декора¬

тивного искусства.
С ценной инициативой творческого содружества худож-

ников-монументалистов и архитекторов в реализации Ге¬

нерального плана развития Москвы, активного участия

скульпторов и живописцев-монументалистов в разработке

проектов застройки магистралей, площадей и набережных

города выступила Академия художеств СССР.
Бюро МГК КПСС и Исполком Моссовета постановлением

от 7 января 1972 г. одобрили эту инициативу.
В Академии художеств СССР создан художественный

совет по синтезу искусств в современном градостроитель¬

стве, который будет содействовать наиболее успешному во¬

площению монументального искусства в практике градо¬

строительства на основе ленинских идей монументальной

пропаганды. В состав совета вошли ведущие мастера мону¬

ментальной скульптуры, живописи и архитектуры.
Намечена значительная программа работ в области мо¬

нументальной пропаганды. Только в последнее время в го¬

роде сооружены памятники Ф. Энгельсу, Н. К. Крупской,

И. А. Крылову, а также монумент Мира и Дружбы.
В городе планируется построить около 30 памятников.

Будут воздвигнуты памятник В. И. Ленину, монументы

Победы, в честь 50-летия Советской власти, «Дружба наро¬

дов» в ознаменование 50-летия СССР, обелиск «Город-Ге¬

рой» и ряд других.
Участие видных деятелей искусства в разработке проек¬

тов застройки магистралей, площадей и набережных города,

подчеркивается в постановлении бюро МГК КПСС и Испол¬

кома Моссовета, будет способствовать выполнению Гене¬

рального плана развития Москвы, сохранению своеобразия

исторически сложившегося архитектурного облика города,

развитию монументальной пропаганды в столице, осущест¬

влению задачи превращения Москвы в образцовый комму¬

нистический город.
РЕКОНСТРУКЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ

ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Большое внимание в Генеральном плане уделяется раз¬

витию промышленности города, которая, как известно, яв¬

ляется основным градообразующим фактором. Планом пре¬
15
Москва: годы обновления и реконструкции
225

дусматривается увеличение. промышленного потенциала

столицы, улучшение качества продукции и условий труда

работающих на основе реконструкции и технического пере¬

вооружения предприятий с учетом новейших достижений

науки и техники, повышение на базе этого производитель¬

ности труда и эффективности производства.
В Москве, где ограничено новое промышленное строи¬

тельство и недостает трудовых ресурсов, рост промышлен¬

ного производства должен быть достигнут прежде всего за

счет повышения производительности труда, замены уста¬

ревшего оборудования новым, без увеличения численности

работающих.
В Москве будет развиваться промышленность, требую¬

щая приложения труда высокой квалификации — точное

машиностроение, приборостроение, станкостроение, радио¬

техническая, электронная и электротехническая промыш¬

ленность, а также отрасли, связанные с выпуском высоко¬

качественных товаров народного потребления.
Выводятся из города или изменят свой профиль пред¬

приятия, вредные в санитарном и опасные в пожарном от¬

ношении, а также предприятия, дальнейшее развитие кото¬

рых в Москве экономически нецелесообразно.
В то же время и в дальнейшем будет проводиться в

жизнь принцип, в соответствии с которым в Москве и лесо¬

парковом защитном поясе не должны строиться новые и

расширяться действующие промышленные предприятия,

научно-исследовательские и проектные институты, высшие

учебные заведения, за исключением предприятий и объек¬

тов, необходимых для непосредственного обслуживания

нужд города и удовлетворения потребностей населения. Не

должны также развиваться производства, потребляющие

значительное количество воды, топлива и электроэнергии.
В целях упорядочения и более рационального размеще¬

ния промышленных предприятий и других объектов произ¬

водственного характера в городе предусматривается создать

на базе сложившихся групп промышленных и производст¬

венных объектов 65 производственных зон. Это позволит

объединить ряд заводов и фабрик в однородные производ¬

ственные группы, скооперировать их основные и вспомога¬

тельные производства и службы, а также улучшить транс¬

портные связи между жилыми и промышленными райо¬

нами.
Министерствам и ведомствам предстоит на основе тща¬
226

тельного анализа и научных обоснований разработать комп¬

лексный план промышленного строительства в Москве, а

НИИ генплана г. Москвы — проекты детальной планировки

производственных зон города.
Это поможет навести должный порядок в создании гра¬

дообразующей базы, оказывающей решающее влияние на

дальнейшее развитие и реконструкцию города, а также

улучшить архитектуру промышленных зданий и создать

лучшие условия труда на предприятиях.
Только в десятой пятилетке на реконструкцию промыш¬

ленных предприятий намечается затратить около 6,5 мил¬

лиарда руб.
Большие работы по реконструкции и техническому пере¬

вооружению будут осуществлены на таких крупных про¬

мышленных предприятиях, как металлургический завод

«Серп и молот», автомобильные заводы имени Лихачева и

имени Ленинского комсомола, завод автоматических линий

имени 50-летия СССР, станкостроительные заводы имени

Орджоникидзе и «Красный пролетарий» имени Ефремова,

инструментальный завод «Калибр», завод режущих инстру¬

ментов «Фрезер», 1-й и 2-й часовые заводы и др.
В области легкой промышленности предусмотрены ра¬

боты по реконструкции обувной фабрики имени Капранова,

швейной фабрики «Москвичка», комбинатов имени Щерба¬

кова и «Трехгорная мануфактура» и др. Немало намечено

сделать и в области пищевой промышленности.
Одновременно на московских предприятиях будет осу¬

ществляться внедрение новых технологических процессов

и оборудования, средств механизации и автоматизации.
Все это будет способствовать повышению технического

уровня и эффективности работы столичной промышленно¬

сти и повышению качества выпускаемой продукции.
ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА —СОЗДАНИЕ НАИЛУЧШИХ

УСЛОВИЙ ЖИЗНИ ДЛЯ ТРУДЯЩИХСЯ
Особое место в Генеральном плане отводится решению

жилищной проблемы как существенной составной части об¬

щей программы подъема благосостояния народа, разработан¬

ной XXIV и XXV съездами КПСС.
К концу расчетного срока предусматривается обеспечить

каждую московскую семью отдельной квартирой.
227

В течение ряда последних лет московские строители еже¬

годно вводят в эксплуатацию жилые дома общей площадью

около 5 миллионов кв. м, что является надежной основой

выполнения поставленной задачи.
Как подчеркивал на встрече с избирателями Бауманского

избирательного округа Генеральный секретарь ЦК КПСС

JI. И. Брежнев, сейчас, когда миллионы людей уже улучши¬

ли свои жилищные условия, появляется возможность уде¬

лять больше внимания качеству строительства, удобной пла¬

нировке квартир, внешнему виду проспектов, кварталов,

общественных зданий.
Главным направлением в современном индустриальном

жилищном строительстве, поднимающим застройку города

на качественно более высокую ступень, является осущест¬

вляемый переход индустриального домостроения на возве¬

дение жилых домов из конструкций и деталей на основе

Единого каталога.
На его базе в последние годы разработан ряд проектов

жилых домов, в которых улучшены планировка квартир и

внешний облик зданий. Построенные по этим проектам жи¬

лые дома в Тропареве, Чертанове и Зюзине подтверждают

большие возможности нового метода проектирования и стро¬

ительства.
*
Строительство жилых домов из унифицированных изде¬

лий Единого каталога позволит резко поднять качество архи¬

тектуры городской застройки, сделать ее более выразитель¬

ной. Внедрение каталога в практику строительства явится

важнейшим этапом в деле повышения качественного уровня

строительства. В новых проектах отработаны конструкции

стыков между наружными панелями, обеспечивающие на¬

дежную защиту от протекания, улучшена звукоизоляция

межквартирных стен и перекрытий, усовершенствованы ре¬

шения крыш.
Новые типы домов предусматривают различные планиро¬

вочные решения квартир, в наибольшей мере отвечающие

демографическому составу населения города.
В современных жилых домах намечается повысить уро¬

вень удобств и комфорта путем расширения использования

электроэнергии в быту, в частности установки электроплит

в кухнях.
По мере освоения новых типов домов, запроектированных

на основе каталога, будут вытесняться и сниматься с про¬
228

изводства менее совершенные и морально устаревшие типы

домов.
Можно с полным основанием сказать, что осуществляе¬

мый в настоящее время переход к новому этапу индустри¬

ального строительства на основе каталога унифицированных

изделий является главным направлением технической поли¬

тики в московском строительстве.
В решении проблемы удовлетворения потребностей насе¬

ления в жилье и создания наибольших удобств для москви¬

чей немаловажное значение имеет правильное размещение

жилищного строительства.
Основные объемы жилищного строительства сосредото¬

чиваются в новых районах массовой застройки. В то же вре¬

мя определенная его часть осуществляется на земельных

участках, освобождаемых за счет сноса малоценного ветхого

жилищного фонда, а также за счет перебазирования в про¬

мышленные зоны мелких промышленных, складских и дру¬

гих предприятий. При этом важное значение придается бе¬

режному отношению, сохранению и поддержанию в надле¬

жащем состоянии старых опорных домов, в которых про¬

водится (и с каждым годом будет проводиться во всевозра¬

стающем объеме) капитальный ремонт с перепланировкой

квартир для их посемейного заселения и повышением уров¬

ня комфортности этих домов.
Наряду с жилищным строительством в Генеральном пла¬

не большое внимание уделяется дальнейшему развитию сети

учреждений просвещения, здравоохранения, культуры, пред¬

приятий торговли, общественного питания, коммунального

и бытового обслуживания населения.
Сеть школ будет развиваться с таким расчетом, чтобы

охватить всех детей всеобщим средним образованием при

проведении занятий в одну смену. Предстоит многое сделать

по организации работы школ и групп с продленным днем,

разукрупнению классов, созданию условий для полного обес¬

печения школьников горячими завтраками.
Все это должно способствовать дальнейшему повыше¬

нию уровня учебной и воспитательной работы в школах.
В большинстве районов города можно считать решенной

проблему, связанную с устройством детей в дошкольные уч¬

реждения. В тех же районах, где еще имеется очередь на

устройство детей в детские сады и ясли, эта проблема в те¬

чение двух-трех лет будет снята. В этих целях только в

1976—1977 гг. намечается построить детские учреждения на
229

36 тысяч мест. В дальнейшем строительство детских садов

и яслей будет продолжаться. Ставится задача обеспечить де¬

тей дошкольными детскими учреждениями по месту жи¬

тельства. Тем самым будут исключены нежелательные тран¬

спортные перевозки детей. Одновременно предусматривается

уменьшение количества детей в группах и создание лучших

условий для воспитательной работы.
Большую программу работ предстоит выполнить в обла¬

сти здравоохранения. В результате ее осуществления не

только резко возрастет количество коек в московских боль¬

ницах, но и увеличится средняя площадь больничного поме¬

щения на одну койку. В десятой пятилетке будет осуществ¬

лено строительство больниц на 19 тысяч коек, в том числе

крупных — на 1 тысячу и более мест, завершится строитель¬

ство онкологического и кардиологического центров, а также

ВНИИ акушерства и гинекологии. Планируется открыть 45

новых поликлиник на 33,7 тысячи посещений. Лечебные уч¬

реждения предусматривается оснащать современным меди¬

цинским оборудованием, в них будут широко использоваться

все новейшие достижения науки и техники.
Сеть магазинов, столовых, кафе и ресторанов, предприя¬

тий бытового обслуживания намечается развить настолько,

чтобы полностью удовлетворять потребности не только мо¬

сквичей, но и гостей столицы.
Значительное развитие получит сеть культурно-зрелищ¬

ных и просветительных учреждений. В общественных цент¬

рах будут построены новые клубные и театральные здания,

киноконцертные залы. Предполагается, что число клубов и

Дворцов культуры возрастет почти в 2 раза. В 3,5—4 раза

увеличится количество кинотеатров.
В десятой пятилетке планируется построить новое здание

для Театра на Таганке, новое помещение для Уголка имени

Дурова, Дарвинский музей, киноконцертный зал в Саду име¬

ни Баумана.
На Комсомольском проспекте будет построен Всесоюзный

Дворец молодежи. Завершится строительство Государствен¬

ной картинной галереи на Крымской набережной. Новое зда¬

ние на Суворовском бульваре получит Музей искусств наро¬

дов Востока. Дома и Дворцы культуры будут воздвигнуты на

Волгоградском проспекте, Павловской улице, в Зеленограде.
Большое развитие во всех районах города получит сеть

спортивных сооружений.
Как известно, на 75-й сессии Международного олимпий¬
230

ского комитета Москва была избрана местом проведения

XXII летних Олимпийских игр, которые состоятся в 1980 г.
К Олимпийским играм в районе проспекта Мира будет

сооружен крытый стадион с трибунами на 40—45 тысяч зри¬

телей, а также плавательный бассейн, где состязания смогут

наблюдать 10 тысяч болельщиков. В районе Битцевского пар¬

ка будет построена конноспортивная база.
Намечается осуществить работы по строительству вело¬

трека и кольцевой дороги для велогонок в Крылатском.
Крупнейшие общегородские спортивные центры создают¬

ся в Измайлове, на Ленинградском проспекте и в других ча¬

стях города.
Подготовка к Олимпийским играм, развивающиеся с каж¬

дым годом туристические связи с зарубежными странами,

необходимость размещения прибывающих в столицу совет¬

ских и зарубежных гостей — все это диктует необходимость

развития гостиничного хозяйства. С учетом этого намечается

построить в городе к 1980 г. новые гостиницы на 25 тысяч

мест.
Следует отметить: все, что планируется построить к

Олимпиаде, намечалось в Генеральном плане развития Мо¬

сквы. Подготовка к Олимпиаде лишь приближает сроки стро¬

ительства ряда объектов, предусмотренных в плане, соору¬

жение которых намечалось на последующие годы. Все, что

будет построено к Олимпийским играм, после их окончания

станет служить москвичам для удовлетворения их нужд и

запросов.
Чтобы успешно выполнить намеченную Генеральным

планом обширную программу культурно-бытового строи¬

тельства, предстоит в короткие сроки разработать современ¬

ные проекты зданий и сооружений общественного назначе¬

ния— предприятий торговли, коммунально-бытового обслу¬

живания, школ, больниц и поликлиник, с тем чтобы эти

сооружения отвечали требованиям современного архитек¬

турного искусства, обеспечивали внедрение современных

форм и методов обслуживания, отвечающих перспективным

социальным условиям организации жизни и быта населения.
В конструкциях массовых типов жилых, общественных и

промышленных зданий по-прежнему доминирующее поло¬

жение будет занимать сборный железобетон. Вместе с тем в

строительстве общественных и промышленных зданий, там,

где это рационально, найдет применение монолитный желе¬

зобетон, так как именно эти сооружения должны являться
231

важным архитектурным акцентом в застройке города. Ис¬

пользование же для таких сооружений только сборных же¬

лезобетонных стандартных элементов ведет к однообразию,

монотонности архитектуры общественных зданий. Поэтому

архитекторы и конструкторы ищут области наиболее рацио¬

нального применения и тех и других конструкций.
Создание современных монолитных, сборно-монолитных

конструкций и современной технологии их выполнения — в

этом видят одну из важнейших своих задач московские ин¬

женеры, строители, работники строительной науки в деле

реализации нового Генерального плана.
Дальнейший прогресс жилищного и культурно-бытового

строительства тесно связан с развитием экспериментального

строительства. Учитывая это, МГК КПСС и Исполком Мос¬

совета приняли решение осуществить в районе Северное

Чертаново строительство экспериментального жилого райо¬

на, рассчитанного на 20 тысяч жителей. Создание этого рай¬

она позволит заглянуть в ближайшее будущее массового

строительства, показать социальную и материальную среду,

а также организационные формы жизни и быта москвичей в

перспективе. Проектируемый в районе комплекс жилых и

общественных зданий, инженерного оборудования, благоуст¬

ройства территории, инженерных и эксплуатационных со¬

оружений призван предоставить населению максимум ком¬

форта и удобств и привести к благотворным социальным ре¬

зультатам.
Экспериментальное строительство преследует цель на

практике проверить наиболее прогрессивные архитектурные

и инженерные решения, новые типы жилых домов и зданий

культурно-бытового обслуживания, которые отвечали бы

требованиям будущего; отработать более рациональную тех¬

нологию, методы и организацию строительного производст¬

ва; провести научные наблюдения и обобщение опыта проек¬

тирования, строительства и эксплуатации района для разра¬

ботки конкретных рекомендаций с учетом результатов стро¬

ительства и его технико-экономических показателей.
Всего в районе намечается построить около 7 тысяч квар¬

тир общей жилой площадью около 250 тысяч кв. м.
Вся система общественного обслуживания в эксперимен¬

тальном районе организуется по принципу укрупнения цен¬

тральных профилированных учреждений с устройством их

филиалов для приближения первичных видов обслуживания

непосредственно к жилым домам.
232

Планируется создать непосредственно при жилых комп¬

лексах детские учреждения нового типа для детей от 2 до 5

лет с возможностью их круглосуточного пребывания в этих

учреждениях. Здесь будут устроены внутренние крытые

дворики и небольшие оздоровительные плавательные бас¬

сейны.
Школы предполагается подразделить на два типа: для

детей младшего возраста, от 6 до 9 лет (с нулевым, 1-м, 2-м

и 3-м классами), и для старших возрастов. Соответственно

такой разбивке по возрастам здания школ приобретут свои

характерные черты как по этажности, планировке и архи¬

тектурной композиции, так и по набору помещений, обору¬

дованию и техническим средствам обучения. Спортивные

помещения объединяются в общий комплекс, состоящий из

залов, трансформирующихся в манеж многоцелевого назна¬

чения путем раздвижных перегородок, и плавательного бас¬

сейна со специализированными по возрастам ваннами. В под¬

вальной части манежа устраивается тир.
Для проведения досуга населения района предполагается

создать учреждение нового типа — культурный центр, состо¬

ящий из небольших универсальных залов, которые могут

объединяться в общий зал, кружковых и студийных поме¬

щений для занятий по интересам, библиотеки, танцзала, не¬

большого кафе, зимнего сада, помещений для занимательных

игр с учетом возрастных групп и других помещений.
Словом, новый экспериментальный жилой район, который

будет создан в Северном Чертанове, явится как бы эталоном,

на который будут равняться архитекторы и строители в ходе

дальнейшего строительства и реконструкции столицы на

основе нового Генерального плана.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОЙ СЕТИ
Важнейшее место в Генеральном плане отводится реше¬

нию транспортной проблемы, которая является в наши

дни одной из наиболее острых для всех крупных городов

мира. В Москве намечается решить эту проблему карди¬

нально.
В Генеральном плане предусматривается дальнейшее

развитие московского транспортного узла в соответствии с

разработанной и утвержденной комплексной схемой разви¬

тия метрополитена, автомобильных дорог, железнодорожно¬
233

го, воздушного и водного транспорта в Москве и Московской

области.
Все виды городского пассажирского транспорта намеча¬

ется развивать до уровня, при котором затраты времени на

переезды от места жительства до работы для большинства

населения города будут постепенно сокращаться. Эта за¬

дача будет решаться как путем взаимоувязанного развития

всех видов городского и внешнего транспорта, с устройством

удобных пересадок с одного вида транспорта на другой, так

и более равномерным размещением мест приложения труда

по территории города с максимальным приближением их к

жилым районам.
Исторически сложившаяся радиально-кольцевая система

городских улиц и магистралей будет дополнена прямоуголь¬

ной сетью мощных скоростных автомобильных дорог, прохо¬

дящих в обход центрального ядра города, что позволит снять

транзитные транспортные потоки через центр и обеспечить

удобные выезды автомобилей на загородные дороги.
Система городских скоростных дорог большой пропускной

способности включает Московскую кольцевую автомобиль¬

ную дорогу и четыре новые скоростные дороги: Ховрино —

Борисово, Теплый Стан — Владыкино, Очаково — Мытищи,

Татарово — Бирюлево.
Планом предусматривается завершение реконструкции и

строительства главных радиальных магистралей и Садового

кольца как магистралей непрерывного движения, а. также

создание между Московской кольцевой автомобильной доро¬

гой и Садовым кольцом двух новых кольцевых магистралей,

одна из которых (третье кольцо) свяжет между собой ряд

городских вокзалов, а другая — основные городские парки и

центры планировочных зон.
Часть третьего кольца с крупным транспортным соору¬

жением — эстакадой у площади Рижского вокзала — уже

введена в эксплуатацию. На очереди строительство нового ее

участка — до Сокольнического вала, а затем — до Пролетар¬

ского проспекта. Ввод в эксплуатацию этой новой кольцевой

магистрали позволит снять многотысячные транзитные, осо¬

бенно грузовые, потоки автомобилей с Садового кольца, а

также разгрузить радиальные магистрали, проспект Маркса

и центральные площади.
Одновременно намечается выполнить большие работы по

дорожному строительству в районах новой жилой застройки.
Разрабатываемая в соответствии с Генеральным планом
234

комплексная схема использования подземного пространства

столицы предусматривает сооружение новых транспортных

тоннелей и транспортных развязок. Это позволит повысить

скорость движения автотранспорта, ликвидировать заторы

и пробки, уменьшить загрязнение атмосферы выхлопными

газами. Будет построено более 150 транспортных развязок

и около 100 путепроводов и мостов через линии железных

дорог.
Предусмотренные работы в области дорожно-транспорт¬

ного строительства особенно важны, если учесть, что в пер¬

спективе парк легковых автомобилей в городе возрастет до
1,2 миллиона единиц, значительно увеличится грузовой ав¬

томобильный транспорт.
В целях коренного улучшения пассажирских перевозок

намечается значительное развитие сети линий метрополите¬

на,* как за счет продления существующих, так и строитель¬

ства новых. Только в десятой пятилетке будут построены

линии Калининского и Рижского радиусов метрополитена

общей протяженностью 20,4 км, а также будет строиться

Серпуховской радиус. В дальнейшем сеть метрополитена

дополнится хордовыми линиями, строительство которых

будет осуществляться на базе второй кольцевой линии, про¬

ектируемой в периферийных районах города. К концу расчет¬

ного срока протяженность линий метрополитена должна

составить 320 км, а в перспективе увеличится до 450 км.

В местах пересечения линий метрополитена и железных до¬

рог предусматривается сооружение удобных пересадочных

узлов и оборотных колец наземного общественного транс¬

порта.
Протяженность линий троллейбуса и автобуса и парк

подвижного состава увеличатся в 2 раза.
Комплексной схемой развития московского транспортного

узла и Генеральным планом предусматривается выполнение

крупных работ по реконструкции Московского железнодо¬

рожного узла, увязанных с решением градостроительных

задач.
Учитывая ожидаемый значительный рост пассажирских

перевозок поездами дальнего следования и пригородными,

намечается осуществить реконструкцию головных пасса¬

жирских станций и вокзалов. Уже завершена реконструк¬

ция Курского и Белорусского вокзалов, ведутся работы по

реконструкции Ленинградского вокзала.
На отдаленную перспективу намечено строительство но¬
235

вой крупной пассажирской станции на юго-западе, в районе

Московской кольцевой автомобильной дороги для Киевского

и Курского направлений Московской железной дороги; стан¬

ция сможет также принимать поезда Смоленского и Паве¬

лецкого направлений.
Поскольку пригородные перевозки, особенно связанные

с обслуживанием зон массового отдыха москвичей, будут

возрастать, намечено осуществить мероприятия по усилению

провозной и пропускной способности головных участков же¬

лезных дорог за счет строительства дополнительных глав¬

ных путей и увеличения числа вагонов в составе поезда.
В перспективе учитывается возможность увеличения ко¬

личества главных путей на каждом радиальном направлении

как минимум до четырех.
Для более эффективного использования железных дорог

во внутригородских перевозках, а также для создания до¬

полнительных удобств жителям пригородов комплексной

схемой намечается создать на базе существующих направле¬

ний железных дорог наземные железнодорожные диаметры

(Курско-Октябрьский, Горьковско-Рижский и Савеловско-

Смоленский), а также соорудить новые пересадочные стан¬

ции в местах пересечения железных дорог с линиями метро¬

политена.
В дополнение к существующим («Ждановская», «Фили»,

«Текстильщики», «Беговая», «Коломенская», «Электрозавод¬

ская» и др.) планируется построить пересадочные станции

«Царицыно», «Новая», «Красный Строитель», «Лосиноостров¬

ская» и др.
Большое внимание в комплексной схеме уделено вопро¬

сам совершенствования грузового движения на Московском

железнодорожном узле.
Основная задача — ликвидация транспортного движения

грузовых поездов через центральную часть Московского уз¬

ла и по малому кольцу Московской железной дороги — будет

решена после завершения работ по реконструкции большого

кольца и сооружения на нем двух современных сортировоч¬

ных станций Орехово и Бекасово.
Большое кольцо на всем протяжении будет двухпутной

электрифицированной магистралью, которая сможет пропус¬

тить весь поток грузовых транзитных поездов, проходящих

через Московский узел.
Размеры движения грузовых поездов на малом кольце
236

несколько сократятся, так как здесь сохранится только мест¬

ное грузовое движение, непосредственно связанное с обслу¬

живанием городского населения и промышленности.
Большое значение имеет строительство новых механизи¬

рованных грузовых дворов, расположенных на периферии

города близ Московской кольцевой автомобильной дороги.

Некоторые из них (Кунцево-П, Северянин) уже вошли в

строй, а другие (Солнечная и Павшино) будут построены.
Это позволит закрыть часть существующих грузовых дво¬

ров, расположенных в зоне Садового кольца, приблизить их

к основным грузополучателям и сократить пробеги автомо¬

бильного транспорта по улицам города.
К концу расчетного срока объем пассажирских и грузо¬

вых перевозок всеми видами транспорта значительно воз¬

растет.
ПЕРСПЕКТИВЫ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГОРОДА
Инженерное оборудование города имеет большое не толь¬

ко градостроительное, но и народнохозяйственное значение.

Оно, являясь, по существу, основой жизнеобеспечения горо¬

да, в значительной степени определяет условия его гармо¬

ничного развития.
В новом Генеральном плане получили научно обоснован¬

ное решение проблемы водоснабжения, развития системы ка¬

нализации, теплоснабжения, электро- и газоснабжения и

другие крупные проблемы инженерного оборудования.
Бюро МГК КПСС и Исполком Моссовета одобрили гене¬

ральные схемы водоснабжения и канализации города.
В основу решения перспективного развития водоснабже¬

ния столицы положена задача полного удовлетворения по¬

требности в воде всех групп потребителей — населения, про¬

мышленности, коммунального хозяйства. К концу расчетно¬

го срока на одного жителя Москвы будет приходиться 1000 л

воды в сутки, в том числе 550 л на хозяйственно-бытовые

нужды.
Для удовлетворения растущих потребностей в воде стро¬

ится новый мощный источник водоснабжения — Вазузская

гидротехническая система, первая очередь которой уже

вступила в строй. Будет завершено строительство Ново-За-

падной, а также реконструкция Рублевской и Западной во¬

допроводных станций с увеличением их мощностей.
237

Система московского водопровода полностью обеспечит

Москву питьевой водой и одновременно покроет дефицит в

питьевой воде населенных пунктов лесопаркового пояса.
Осуществление автоматической системы управления мо¬

сковским водопроводом, электрификация основных узлов пе¬

реключений на магистральной сети, взаимосвязь между все¬

ми системами водопроводных станций и создание специаль¬

ных регулирующих узлов в составе насосных станций и под¬

земных резервуаров обеспечат высокую степень надежности

водоснабжения столицы.
Чтобы удовлетворить потребности промышленных пред¬

приятий в технической воде, получит развитие система про¬

мышленного водопровода.
Очистка всех сточных вод будет сосредоточена на четы¬

рех крупных станциях аэрации — Курьяновской и Люблин¬

ской, расположенных на территории города, Люберецкой, а

также Пахринской, которая будет построена в устье реки

Пахры.
Еще более широкое применение в промышленности, го¬

родском хозяйстве и сфере быта получит электроэнергия.

Уже сейчас на всей территории города в строящихся жилых

домах высотой 14 этажей и более устанавливаются не газо¬

вые, а электрические плиты. В центральной части города, в

границах Садового кольца, электрические плиты устанавли¬

ваются во всех новостройках, и постепенно будет произведе¬

на замена газовых плит на электрические в ранее построен¬

ных жилых и общественных зданиях. В последующем

все дома в городе будут оборудоваться электрическими

плитами.
В настоящее время Москва располагает крупнейшей в

мире теплоснабжающей системой. За счет централизованных

источников тепла обеспечивается более 70 процентов всех

тепловых нагрузок города, а в жилищно-бытовом секторе —

свыше 75 процентов. К концу расчетного срока практически

все теплоснабжение города будет обеспечиваться от центра¬

лизованных источников. В связи с этим предусмотрено рас¬

ширить действующие и построить две новые ТЭЦ.
В настоящее время в топливном балансе города примерно

70 процентов приходится на долю природного газа. В Гене¬

ральном плане предусматривается увеличить эту долю до

95—93 процентов, что позволит перевести всех потребителей,

включая ТЭЦ, на круглогодовое потребление газа, сохранив

мазут лишь в качестве аварийного резерва.
238

Большое развитие получат все виды связи, а также радио

и телевидение.
Емкость городской телефонной сети возрастет до 45 но¬

меров на 100 жителей, что позволит обеспечить каждую квар¬

тиру телефоном и полностью удовлетворить потребности го¬

рода в телефонной связи. Значительное развитие получит

междугородная автоматическая связь со всеми столицами

союзных и автономных республик и областными цент¬

рами.
Генеральный план предусматривает применение наиболее

прогрессивных методов санитарной очистки города. Корен¬

ные изменения, в частности, намечаются в области сбора,

удаления и обезвреживания бытового мусора и промышлен¬

ных отходов. Улучшение планировочного и конструктивного

решения системы мусоропроводов в зданиях и модернизация

конструкции специализированного транспорта позволит ис¬

ключить применение ручного труда при сборе и погрузке

мусора, а также при его разгрузке. В области сбора и удале¬

ния бытового мусора получит развитие новый прогрессивный

вид транспорта — пневмотранспорт.
Для дальнейшего улучшения санитарного состояния Мо¬

сквы и Подмосковья важное значение имеют мусороперера¬

батывающие и мусоросжигающие заводы. Развитие сети та¬

ких заводов позволит полностью ликвидировать свалки му¬

сора.
Схемой обводнения Москвы и лесопаркового пояса наме¬

чается часть русел малых рек и ручьев заключить в трубы,

а территорию, где они протекали, озеленить и благоустроить.

Предусматривается также благоустроить существующие во¬

доемы общей площадью 2400 га и создать новые площадью

10 тысяч га. Ряд мелких водоемов, не имеющих необходимо¬

го водообмена и не представляющих хозяйственного или де¬

коративного интереса, предполагается ликвидировать.
Источниками обводнения в дополнение к каналу имени

Москвы явится река Ока по проектируемому каналу Ока —

Москва, а в перспективе — Восточный судоходный кан^л. На

этом канале будет создан ряд водохранилищ.
Комплексное, опережающее застройку осуществление на¬

меченных мероприятий по инженерной подготовке террито¬

рии и инженерному оборудованию обеспечит дальнейшее

гармоничное развитие города.
239

ЗЕЛЕНЫЙ ПОЯС СТОЛИЦЫ

ОРГАНИЗАЦИЯ ОТДЫХА МОСКВИЧЕЙ
В оздоровлении городской среды важную роль играет

планомерное озеленение столицы.
Система озеленения, разработанная в Генеральном плане,

является органической частью планировочной структуры

Москвы. В нем предусматривается создание клиньев зеленых

насаждений, берущих свое начало в лесопарковом поясе и

завершающихся в центральной, сложившейся части города.

Крупные зеленые массивы предполагается создать по внеш¬

нему периметру Садового кольца, а также вдоль берегов рек

Москвы и Яузы. Лесопарки, городские и районные парки бу¬

дут связаны между собой скверами и бульварами, продол¬

жением которых явятся озелененные пространства жилых

кварталов. Городские парки, сложившиеся и вновь создавае¬

мые, органически войдут в структуру будущих планировоч¬

ных зон. В Северо-Западной зоне — это Покровско-Глебов-

ский парк, в Восточной — Измайловский парк, в Юго-Вос¬

точной— Кузьминки, в Южной — Царицынский парк, в

Юго-Западной — Битцевский и в Западной — парк Победы.
В новом Генеральном плане важная роль отводится лесо¬

парковому защитному поясу (ЛПЗП). Это ближайшая к сто¬

лице часть пригородной зоны с особым градостроительным

режимом, район ограниченного развития производительных

сил, преимущественного развития природных факторов тер¬

ритории— лесов, парков, водоемов и т. д. Предотвращая сра¬

щивание населенных пунктов области с Москвой, ЛПЗП яв¬

ляется резервуаром чистого воздуха для города, местом

отдыха его населения, а также выполняет важную архитек¬

турно-пространственную задачу, органически связывая го¬

родской и пригородный ландшафт.
В Генеральном плане предусматривается дальнейшее

развитие и расширение территории ЛПЗП, поскольку он на

некоторых участках оказался расчлененным сплошными

лентами застройки и не представляет собой непрерывной

системы зеленых массивов, необходимой для города. Для

восстановления непрерывности ЛПЗП в его состав включены

прилегающие, свободные от застройки территории Москов¬

ской области, пригодные по своим природным качествам для

создания зон отдыха.
Развитие отраслей народного хозяйства предусмотрено в

масштабах, предотвращающих их дальнейшую концентра¬
240

цию в ЛПЗП. В связи с этим численность населения лесопар¬

кового защитного пояса на расчетный срок и дальнейшую

перспективу стабилизируется на уровне 1,7 миллиона че¬

ловек.
В настоящее время в проектных границах ЛПЗП располо¬

жено 13 городов, 15 рабочих поселков и более 650 сельских

населенных пунктов. Генеральный план предусматривает

дальнейшую концентрацию населения ЛПЗП в городах и

перспективных населенных пунктах. Что касается мелких

сел и деревень, то они постепенно будут ликвидированы. К

концу расчетного срока в ЛПЗП будет 14 городов, с числен¬

ностью населения от 60 тысяч до 220 тысяч человек каждый,

22 рабочих поселка и 90 перспективных населенных пунк¬

тов. При этом строго ограничивается территориальный рост

городов и поселков.
На базе существующих и проектируемых водоемов, лес¬

ных массивов и открытых пространств образуются районы

отдыха.
Особое место на территории ЛПЗП занимают памятники

истории и культуры нашего государства. Таких памятников

насчитывается более 300. Это ленинские памятные места, ис¬

торико-революционные и историко-мемориальные памятни¬

ки, памятники архитектуры, садово-паркового искусства и

археологии, достопримечательности ландшафтов и природы.

К достопримечательным ландшафтам Подмосковья, которые

будут взяты под особую охрану, относятся долины рек, по¬

бережья водохранилищ, участки, обладающие высокой деко¬

ративной ценностью. Все они, являясь неотъемлемой частью

туристских маршрутов и имея большое эстетическое и вос¬

питательное значение, учтены при формировании ЛПЗП. На

их базе Генеральным планом предусматривается создание

системы заповедников, заказников и национальных парков,

таких, как Горки Ленинские, «Нижняя Москва-река», «Верх¬

няя Москва-река», Лермонтовский заповедник, Националь¬

ный этнографический парк в северо-восточном секторе.
Архитектурно-планировочная структура ЛПЗП включает

лесопарковую зону и зону ограниченной застройки. Основ¬

ную часть лесопарковой зоны составляют районы отдыха.

Они создаются на основе равномерно расположенных вокруг

Москвы зеленых массивов, увязанных с радиальной струк¬

турой озеленения столицы и составляющих с ней единое

целое.
Улучшение условий жизни и увеличение свободного вре¬
16
Москва: годы обновления и реконструкции
241

мени делают весьма актуальной проблему культурного отды¬

ха москвичей.
Новый Генеральный план исходит из необходимости удо¬

влетворения потребностей населения Москвы во всех видах

отдыха круглый год.
Имеется в виду организовать следующие виды отдыха:
повседневный (в свободное от работы время) на террито¬

рии городов, поселков и их лесопарков — с доступностью в

пределах получаса, включая пользование транспортом;
кратковременный (в выходные и праздничные дни) на

ближайших к городам территориях — в пределах 1,5—2-ча¬

совой транспортной доступности, а также частично и в более

отдаленных районах с благоприятными природными усло¬

виями;
длительный (в период отпусков и каникул), в основном

на отдаленных от городов территориях и частично в других

районах страны.
Для обеспечения повседневного отдыха москвичей в го¬

роде предусматривается увеличение территорий для отдыха

почти вдвое. Намечается строительство нового зоопарка,

двух музеев-заповедников — «Коломенское» и «Царицыно».

Преобразятся московские лесопарки — Битцевский, Яузский,

Лосиноостровский и др.
Значительно возрастет количество спортивных сооруже¬

ний, увеличив возможности для физкультурно-оздорови¬

тельного отдыха населения.
Будет улучшено обслуживание приезжающих на кратко¬

временный отдых. Речь идет об организации ночлега, пита¬

ния, проката туристского и спортивного инвентаря. Повы¬

сится благоустройство и инженерное оборудование мест

массового отдыха населения. На дальнюю перспективу — за

пределами расчетного срока — зарезервированы территории,

где сможет отдыхать до 7—8 миллионов человек.
Вся территория, на которой будет отдыхать население

Москвы и области, образует московский район отдыха, кото¬

рый охватит междуречье Волги и Оки в радиусе 130—150 км

от столицы и в ряде мест выйдет за пределы области. Этот

район включит в себя наиболее живописные места и будет

обеспечен удобными транспортными связями.
На территории Московской и прилегающих к ней обла¬

стей предусматривается формирование четырех основных

комплексов отдыха: северного — на базе волжских водохра¬

нилищ (Московское и Угличское моря) и канала имени Мо¬
242

сквы; западного — в бассейне Москвы-реки к западу от

Москвы; южного — в бассейне реки Оки; северо-восточного—

на притоках реки Клязьмы до Переславля-Залесского и Кир-

жача.
Комплексы, в свою очередь, делятся на зоны массового

длительного и кратковременного отдыха, зоны туризма, зоны

детского отдыха, зоны сезонного отдыха на дачах, местные

зоны городов области.
Развитие системы комплексов отдыха для москвичей по¬

требует освоения значительных территорий. Намечаемая

структурная система позволит наиболее правильно и эконо¬

мически целесообразно организовать отдых населения, со¬

здать единые системы транспортного и инженерного обору¬

дования, обслуживания и эксплуатации зон.
В Лесопарковом поясе намечается развитие преимущест¬

венно кратковременного отдыха в лесопарках и на пляжах

с использованием 106 тысяч га озелененных территорий. Это

создаст возможность полноценного отдыха для 1,2 миллиона

москвичей единовременно летом в выходной день и зимой

для 840 тысяч человек. В ЛПЗП получат дальнейшее разви¬

тие такие новые виды и формы организации отдыха, как

зоны отдыха административных районов, базы отдыха пред¬

приятий и ведомств, кемпинги, мотели, палаточные городки,

пансионаты. Большие работы предстоят по созданию в зонах

массового отдыха спортивных сооружений и устройству сети

пунктов проката, организации ночлега и общественного пи¬

тания.
Каждая зона в зависимости от природных условий будет

развиваться в определенном направлении. Так, водно-мотор-

ный спорт предполагается развивать на канале имени Мо¬

сквы и Восточном канале, в западной части Клязьминского

водохранилища и на Москве-реке в районе городов Дзержин¬

ский и Лыткарино. Для парусного и буерного спорта отво¬

дятся Пяловское, Люберецкое и восточная часть Клязьмин¬

ского водохранилища, участок Москвы-реки к западу от го¬

рода и новые водохранилища на реках Десне и Незнайке.

Водные лыжники смогут использовать Строгинский и Мыти¬

щинский водоемы. Байдарочные маршруты намечаются по

Москве-реке от Усова до Архангельского, по реке Пахре и ня

водохранилищах юго-западной зоны отдыха.
В зонах отдыха будут проложены парковые автодороги

с учетом особенностей ландшафта, организованы авто¬

стоянки.
243

Реализация всех этих проектных предложений не только

обогатит Подмосковье, но и позволит каждому москвичу

выбирать место отдыха, соответствующее его желаниям и

вкусам.
Новый Генеральный план развития Москвы — грандиоз¬

ная градостроительная программа, открывающая новые, не¬

виданные горизонты преобразования советской столицы.
Волей и трудом миллионов москвичей, благодаря посто¬

янному вниманию и помощи Центрального Комитета пар¬

тии, Советского правительства эта программа претворяется

в жизнь.
С каждым годом все зримее вырисовываются новые, ве¬

личественные черты города-труженика, города-героя, сим¬

вола нашей социалистической державы. Будущее Москвы

уверенно шагает по ее новым улицам и проспектам, живет

в делах и планах москвичей.
В замечательных свершениях, достигнутых в развитии

советской столицы, в напряженном трудовом ритме ее се¬

годняшнего дня, в предначертаниях Генерального плана, в

решениях XXV съезда КПСС — залог реального воплощения

в жизнь благородной задачи, выдвинутой Коммунистической

партией,— сделать Москву образцовым коммунистическим

городом.

ВДОХНОВЛЯЮЩАЯ
ПЕРСПЕКТИВА
Глава VI
Партия придает важное значение комплексному развитию

социалистических городов, созданию таких форм расселения,

которые по своим архитектурно-планировочным структу¬

рам, типам жилищ, социально-гигиеническим условиям,

транспортным коммуникациям и сетям обслуживания обе¬

спечивали бы максимально благоприятные условия для вы¬

сокопроизводительной деятельности и активного отдыха

трудящихся, позволяли бы в полной мере удовлетворять

растущие материальные потребности и культурные запросы

населения, способствовали бы укреплению здоровья подрас¬

тающего поколения и формированию всесторонне развитых

людей, достойных строителей коммунизма.
В условиях развитого социалистического общества эти

процессы приобретают все более планомерный, научно обо¬

снованный характер. Социализм, отмечал JI. И. Брежнев в

докладе «О пятидесятилетии Союза Советских Социалисти¬

ческих Республик», неотделим от научного планирования

экономики. «Тем более необходимым является дальновидное,

научно обоснованное планирование хозяйственного и соци¬

ального развития в наши дни, когда Советский Союз идет по

пути строительства коммунизма. В этих условиях перспек¬

тивное планирование на длительные сроки — дело поистине

жизненной важности» 1.
1	Брежнев Л. И. Ленинским курсом, т. 4, с. 92—93.
345

Разрабатываемые в СССР грандиозные планы развития

и переустройства городов выступают составной частью наме¬

ченной КПСС программы последовательного повышения

благосостояния советских людей. Будучи направлены на по¬

этапное— в меру создания материальных возможностей —

улучшение жилищных условий людей, комфортности квар¬

тир, повышение уровня и качества транспортного, культур¬

но-бытового обслуживания населения, эти планы и методы

их реализации носят подлинно гуманный характер. В них

наглядно отражаются великие исторические преимущества

социалистического строя, результаты последовательного осу¬

ществления социальной политики КПСС.
Практическую реализацию градостроительной программ

мы партия неразрывно связывает с решением широкого

круга социальных проблем, с неизбежностью возникающих

в любом крупном городе. Весь ход предшествующего разви¬

тия свидетельствует, что их оптимальное решение возможно

лишь при постоянном повышении научного уровня партий¬

ного руководства, обеспечивающего рост политической со¬

знательности, организованности и творческой активности

трудящихся и их общественных организаций.
Многократно возрастает значение этих сторон целена¬

правленной деятельности на этапе развитого социализма,

когда перед партией встала задача всемерного повышения

эффективности всего общественного производства, макси¬

мального использования того огромного экономического,

научно-технического и духовно-нравственного потенциала,

которым располагает советское общество.
Постановка перед партийной организацией столицы, все¬

ми ее жителями вдохновляющей цели — превратить Москву

в образцовый коммунистический город — стала возможной

потому, что на современном этапе своей социально-экономи¬

ческой зрелости, благодаря огромным достижениям, создан¬

ным всем предшествующим ходом исторического развития,

советский народ получил реальную возможность практиче¬

ски приступить к формированию материальных и духовных

предпосылок коммунизма. «...Стремясь к социализму,— ука¬

зывал В. И. Ленин,— мы убеждены, что он будет перерастать

в коммунизм...» 1
Являясь одним из аспектов практической реализации

этого ленинского научного предвидения, задача превраще-
1 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 33, с. 83.
246

яия Москвы в образцовый коммунистический город высту¬

пает мощным мобилизующим фактором, призванным напра¬

вить активно преобразующую деятельность трудящихся сто¬

лицы на ускорение осуществления социальной программы

партии, более полное раскрытие исторических преимуществ

развитого социализма. Поставленная задача имеет далеко не

узкорегиональный, местный характер. Общенациональная

значимость данной проблемы обусловлена и вытекает преж¬

де всего из той роли, которую Москва играет в жизни страны.

Немаловажное значение имеет и тот факт, что появится ре¬

альная возможность широкого распространения накоплен¬

ного здесь опыта, а также то, что другие города страны, не¬

сомненно, с еще большей активностью включатся в соревно¬

вание со столицей.
Городская партийная организация, советские, профсоюз¬

ные, комсомольские организации столицы восприняли

призыв превратить Москву в образцовый коммунисти¬

ческий город как почетное и ответственное поручение

партии.
Чтобы выполнить весь комплекс задач, связанных с реа¬

лизацией этой программы, трудящимся столицы предстоит

приложить много сил, энергии, осуществить огромный объем

творческих поисков по совершенствованию всех сторон жиз¬

недеятельности города. И сделать это далеко не просто. Со¬

временный город, особенно такой город-гигант, каким яв¬

ляется Москва, с ее огромным научно-промышленным

потенциалом, с более чем 7,5-миллионным населением, пред¬

ставляет собой чрезвычайно сложную, постоянно развиваю¬

щуюся систему, объединяющую многоотраслевую экономи¬

ку, различные социальные институты, многообразные трудо¬

вые коллективы, разнообразные профессионально-демогра¬

фические слои населения.
Конкретным выражением преимуществ социалистиче¬

ского общественного строя, позволяющих подчинять созна¬

тельному контролю и целенаправленно регулировать про¬

цесс градообразования и расселения, является утвержденный

в 1971 г. ЦК КПСС и Советом Министров СССР Генеральный

план развития Москвы.
Определяя основные направления развития градообра¬

зующих отраслей, объектов социально-бытового назначения

и их пространственного расположения, учитывая при этом

демографический прогноз, перспективные расчеты измене¬

ния баланса трудовых ресурсов, вопросы экологии и рассе¬
247

ления, Генеральный план создает все необходимые предпо¬

сылки для удобной и здоровой жизни всех жителей столицы.
Успешное решение задач, поставленных партией, по пре¬

вращению Москвы в образцовый коммунистический город

не сводится только к совершенствованию материально-веще¬

ственной среды проживания, но охватывает весь комплекс

проблем экономического, социально-политического и куль¬

турного строительства. Задача превращения Москвы в об¬

разцовый коммунистический город не может свестись к ре¬

шению какой-либо одной, пусть и крайне важной, стороны

жизни города, будь то проблема транспорта, коммунально¬

бытового обслуживания или оптимальной этажности в рай¬

онах нового строительства.
Эта задача предполагает разработку целой системы орга¬

низационно-хозяйственных и политико-воспитательных мер

по целенаправленному регулированию экономических и со¬

циальных процессов в их взаимосвязи с развивающейся пла¬

нировочной структурой и материально-пространственной

средой проживания в направлении достижения целей, опре¬

деленных Программой партии, решениями XXIV и XXV

съездов КПСС.
Сделать город образцовым — значит так организовать и

спланировать его социально-экономическое и культурное

развитие, чтобы вся общественная жизнь, включая процессы

труда, быта, досуга, воспитания подрастающего поколения,

а также стиль и методы работы государственных учрежде¬

ний, общественных организаций, в наиболее полном виде от¬

ражала те прогрессивные тенденции, которые должны быть

характерны для общества в целом. И в этом смысле призыв

партии превратить Москву в образцовый коммунистический

город следует понимать как задачу сделать столицу тем

центром, где прежде всего складываются новые, коммуни¬

стические формы труда, образа жизни и взаимоотношений

между людьми. В практическом плане это означает необхо¬

димость создания таких условий в работе городских органи¬

заций и таких отношений в трудовых коллективах, которые

позволяли бы с максимальной полнотой реализовать пре¬

имущества и возросшие возможности, присущие современ¬

ному этапу развитого социализма.
Таким образом, Москва должна стать образцом для дру¬

гих городов как в плане использования достижений научно-

технического прогресса, повышения эффективности общест¬

венного производства, так и в смысле скорости, глубины и
248

оптимальности решения новых социальных проблем, выдви¬

гаемых в процессе дальнейшего развития общества на пути

к коммунизму.
Это означает также не просто достижение какого-то опре¬

деленного рубежа и уровня в развитии экономики, науки,

культуры, но постоянное стремление и способность москов¬

ских учреждений, организаций и всех трудящихся на каж¬

дой ступени исторического развития идти в первой шеренге

строителей коммунизма как в производственной сфере, так

и по уровню коммунистической сознательности, социальной

активности и самодисциплины.
«Очевидно, что коммунистические принципы,— отмечал

на собрании партийного, советского, профсоюзного и комсо¬

мольского актива столицы 12 мая 1972 г. первый секретарь

МГК КПСС В. В. Гришин,— полностью утвердятся в Москве

одновременно с построением коммунистического общества

во всей нашей стране. Это — наше будущее, фундамент ко¬

торого закладывается экономическим, социальным и куль¬

турным развитием Советского государства. Теперь же пред¬

стоит развернуть работу, чтобы сделать столицу во всех

отношениях образцовой в условиях развитого социализма,

всячески способствуя утверждению новых, коммунистиче¬

ских черт ее облика. Надо, следовательно, чтобы во всей

жизни Москвы с наибольшей полнотой выражались прогрес¬

сивные тенденции, характерные для советского общества,

его возросших возможностей» К
Понятие «образцовый город» не означает «идеальный го¬

род». Достижение идеала может выступать лишь как отда¬

ленная перспектива, как долгосрочная цель современного

развития. В то же время образцовый город не должен быть

и уникальным городом. Это лишило бы другие города воз¬

можности использовать формы организации и социальный

опыт, достигнутые в Москве. Быть образцовым — значит

служить примером для других. Выступая в марте 1920 г. на

заседании Московского Совета по вопросам улучшения бла¬

гоустройства, работы транспорта и организации хозяйствен¬

ной жизни, В. И. Ленин говорил: «Мы должны провести это,

чтобы стать примером для всей страны...» 2
1	Об организаторской и массово-политической работе партийных,

советских, профсоюзных и комсомольских организаций столицы по

претворению в жизнь поставленной на XXIV съезде КПСС задачи —

превратить Москву в образцовый коммунистический город, с. 7—8.
2	Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 40, с. 199.
249

Москва должна показывать пример как в плане более бы¬

строго использования резервов и возможностей, связанных

с научно-технической революцией и возросшей социальной

активностью трудящихся, так и в смысле способности

«управляющего механизма» города, его руководящих орга¬

нов ставить и решать новые социально-политические зада¬

чи, постоянно возникающие в таком живом и динамичном

организме, каким является Москва сегодняшнего, а тем бо¬

лее завтрашнего дня.
Говоря о необходимости дальнейшего совершенствования

управления народным хозяйством, JI. И. Брежнев в Отчет¬

ном докладе ЦК КПСС XXV съезду партии отмечал, что

серьезное улучшение планирования, умелое использование

экономических рычагов и стимулов, способность в полной

мере учитывать фактор времени и концентрировать силы и

средства на комплексном решении крупных народнохозяй¬

ственных задач — все это «мы вправе, мало того — мы долж¬

ны, рассматривать как важнейший резерв, использование ко¬

торого поможет успешно выполнить десятый пятилетний

план, дать эффект уже в ближайшем будущем» К
Исходной материальной основой превращения Москвы в

образцовый коммунистический город является сложившееся

к настоящему времени в СССР развитое социалистическое

общество. В результате огромных усилий Коммунистиче¬

ской партии по преобразованию социально-политических

отношений и самого способа производства, отмечал

Л. И. Брежнев в Отчетном докладе ЦК КПСС XXIV съезду

партии, «самоотверженным трудом советских людей по¬

строено развитое социалистическое общество, о котором в

1918 году В. И. Ленин говорил как о будущем нашей стра¬

ны» 2. Развитой социализм представляет собой относительно

длительный и вместе с тем завершающий период первой

фазы коммунистической формации, когда новый общест¬

венный строй упрочился, достиг полной, окончательной

победы, развернул свои преимущества и приступил к по¬

строению материально-технической базы коммунизма.
Объектом научного анализа, прогнозирования и управле¬

ния социалистическим городом в его необходимом движе¬
1	Материалы XXV съезда КПСС. М., 1976, с. 61—62.
2	Материалы XXIV съезда КПСС. М., 1971, с. 38.
250

нии к городу коммунистическому выступает целостная си¬

стема экономических, социальных, духовно-идеологических

и семейно-бытовых отношений, охватывающих в своей сово¬

купности все сферы жизни населения.
В. И. Ленин указывал, что социалистическое общество

в ходе своего поступательного развития должно подготовить

необходимые условия для утверждения коммунизма, кото¬

рый представляет собой «более высокий вид общества и мо¬

жет развиваться лишь тогда, когда вполне упрочится социа¬

лизм» 1.
Принципиальное значение для разработки теоретической

концепции образцового коммунистического города имеют

выводы и положения, сформулированные Л. И. Брежне¬

вым на встречах с избирателями Бауманского избиратель¬

ного округа Москвы, на торжественных заседаниях в Ново¬

российске и Кишиневе. Важнейшим из них, выражающим

суть политики партии на этапе развитого социализма, яв¬

ляется вывод о необходимости экономического и социаль¬

ного развития в их неразрывном единстве и взаимодейст¬

вии. «Москвичи,— отмечал Л. И. Брежнев в речи перед из¬

бирателями Бауманского избирательного округа столицы,—

призваны дать высокий пример для подражания не только

в решении градостроительных задач, но и в сфере челове¬

ческих отношений. Образцовый коммунистический город —

это город, в котором живут люди с высоким уровнем куль¬

туры, сознательности, город образцового общественного по¬

рядка. Это город, в котором царит атмосфера доброжела¬

тельности, взаимного уважения и внимания друг к другу»2.
Следовательно, становление образцового коммунистиче¬

ского города органически связывается с необходимостью до¬

стижения высокого уровня культуры и сознательности его

жителями, в повседневной деятельности и поведении кото¬

рых полностью утвердятся нормы коммунистической мо¬

рали.
По своей объективной основе преобразование Москвы в

образцовый коммунистический город есть не что иное, как

двусторонний диалектический процесс постепенного и по¬

следовательного развертывания в масштабах крупного тер¬

риториального центра исторических преимуществ экономи¬

ческой и социально-политической организации нового обще¬
1	Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 40, с. 33.
2	Брежнев Л. И. Ленинским курсом, т. 5, с. 86.
251

ственного строя и одновременно процесс становления,

вызревания все более массовых элементов, черт, сторон

будущего бесклассового общества.
Открывая новые горизонты и ставя конкретные ориен¬

тиры на пути коммунистических преобразований социали¬

стического города, партия вместе с тем указывает, что это

не отдаленная перспектива, а практическая задача сего¬

дняшнего дня. Она требует постоянных усилий, последова¬

тельной и настойчивой организаторской и массово-полити-

ческой работы всех хозяйственных и общественных орга¬

низаций столицы по ее претворению в жизнь.
Эти вопросы были подробно обсуждены на собрании

партийного, советского, профсоюзного и комсомольского ак¬

тива Москвы в мае 1972 г. «Превратить Москву в образцо¬

вый коммунистический город,— говорилось в обращении

собрания актива,— это значит обеспечить во всех сферах

жизни столицы наиболее полное и последовательное прак¬

тическое осуществление великих идеалов коммунизма, до¬

биться, чтобы развитие производительных сил, характер

труда, формы производственных отношений, уровень быто¬

вых условий и благосостояния, образования и сознательно¬

сти граждан, их участия в управлении соответствовали тре¬

бованиям коммунистического общества. Это значит выйти

на самые передовые рубежи научно-технического прогрес¬

са, сделать наиболее совершенной структуру всего народного

хозяйства столицы, обеспечить удобные условия для жизни

населения, наиболее полное удовлетворение разносторонних

материальных и культурных запросов граждан, выражаю¬

щих здоровые, разумные потребности всесторонне развитого

человека нового общества. Высокая сознательность, трудо¬

любие, дисциплина, преданность общественным интересам,—

отмечается далее в обращении,— станут неотъемлемыми

качествами каждого жителя города» *.
Сформулировать во всей полноте социальную прогности¬

ческую модель коммунистического города будущего сейчас

весьма сложно, поскольку это предполагает предваритель¬

ное глубокое изучение целого комплекса взаимосвязанных

между собой факторов (экономических, научно-техниче¬

ских, демографических, социальных и организационно-уп¬
1	Об организаторской и массово-политической работе партийных,

советских, профсоюзных и комсомольских организаций столицы по

претворению в жизнь поставленной на XXIV съезде КПСС задачи —

превратить Москву в образцовый коммунистический город, с. 117.
252

равленческих), многие из которых только еще формируются.

Однако все основные наметки этой модели заложены в до¬

кументах и решениях партии, в выступлениях Генерального

секретаря ЦК КПСС JI. И. Брежнева. Разрабатывая ее, МГК

КПСС исходит из того, что Москва — крупнейший центр

промышленности, науки, культуры, столица нашей Родины,

символ великой социалистической державы.
Для выработки целостной концепции образцового ком¬

мунистического города первостепенное значение имеет вы¬

яснение его наиболее общих черт и признаков, а также объ¬

ема и содержания тех задач, реализация которых обеспечит

приближение к намеченной цели.
Опираясь на марксистско-ленинскую теорию, научно

обобщая имеющийся опыт социалистического строительства

и учитывая реальные тенденции дальнейшего социального

прогресса, можно в наиболее общем виде составить пред¬

ставление о главных чертах и характерных признаках об¬

разцового коммунистического города.
Наиболее характерными чертами образцового коммуни¬

стического города можно предположить:
всестороннее развитие производительных сил на основе

научно-технического прогресса и совершенствования орга¬

низационной структуры экономики столицы;
обеспечение в системе трудовых коллективов и на всех

уровнях руководства процессами социально-экономического

и культурного развития соответствующих условий для вы¬

сокоэффективного труда и массового творчества;
создание такой степени благоустройства и такой архитек¬

турно-планировочной структуры, которые позволили бы сде¬

лать жизнь людей, включая условия их труда, организацию

быта и отдыха, максимально удобной, комфортной и радо¬

стной;
достижение высокого уровня сознательности, дисципли¬

ны, организованности, превращение труда в первую жизнен¬

ную потребность;
создание в структуре общественных отношений города,

и прежде всего в трудовых коллективах, такого социально¬

психологического климата, который постоянно способство¬

вал бы наиболее полному раскрытию всех способностей и

лучших нравственных качеств личности.
Одним из наиболее общих признаков образцового комму¬

нистического города должно явиться достижение макси¬
253

мально пропорционального, гармоничного и комплексного

развития всех сторон жизни столицы — промышленности и

городского хозяйства, транспорта и сферы медицинского и

культурно-бытового обслуживания, процессов труда и вос¬

питания подрастающего поколения, растущих потребностей

и условий их удовлетворения. Это необходимо для того,

чтобы свести к минимуму, а затем полностью устранить из

экономики города и сферы социальной жизнедеятельности

населения элементы производственно-отраслевой диспро¬

порциональности, имеющихся еще различий в условиях про¬

живания и обслуживания в центре и в новых районах мас¬

совой застройки.
Москва должна стать примером для других городов в

выполнении широкой программы социально-экономических

преобразований, намеченных партией, в области использо¬

вания результатов научно-технического прогресса и повы¬

шения эффективности общественного производства, даль¬

нейшего развития социалистической демократии, разверты¬

вания социалистического соревнования, организации город¬

ского хозяйства и улучшения санитарного состояния города,

работы торговли, транспорта, службы быта, медицинского

и культурного обслуживания, в области постановки идейно¬

политического воспитания трудящихся. При этом необхо¬

димо постоянно помнить и руководствоваться в практиче¬

ской деятельности наказом, высказанным В. И. Лениным

в 1918 г.: «...не довольствоваться тем уменьем, которое вы¬

работал в нас прежний наш опыт, а идти непременно даль¬

ше, добиваться непременно большего, переходить непре¬

менно от более легких задач к более трудным. Без этого

никакой прогресс вообще невозможен, невозможен и про¬

гресс в социалистическом строительстве» *.
Творчески решая назревшие проблемы градостроитель¬

ства и благоустройства городов, КПСС основное свое внима¬

ние сосредоточивает на выполнении триединой задачи —

создание материально-технической базы коммунизма, со¬

вершенствование общественных отношений и всестороннее,

гармоническое развитие советского человека.
На успешное решение этих программных задач, дости¬

жение которых и является основной целью борьбы за образ¬

цовый коммунистический город, направлены усилия и Мо¬

сковской городской партийной организации.
1 Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 37, с. 196.
254

Для изучения проблем социально-экономического разви¬

тия Москвы бюро МГК КПСС образовало комиссию, кото¬

рая подготовила материал «Об основных проблемах соци¬

ально-экономического развития г. Москвы на 1976—1990 гг.».

Он разработан на основе положений Программы партии, ре¬

шений XXIV съезда партии, Генерального плана развития

Москвы.
В марте 1975 г. проблемам социально-экономического

развития Москвы был посвящен пленум МГК КПСС. Среди

узловых вопросов, определяющих в своей совокупности наи¬

более существенные черты города будущего, на пленуме

были рассмотрены вопросы регулирования численности на¬

селения и увеличения его естественного прироста, рацио¬

нального и эффективного использования трудовых ресурсов

и городской территории, улучшения условий труда и быта,

совершенствования управления социальными и идеологиче¬

скими процессами. В плане особое внимание обращается на

вопросы улучшения условий труда работающих, высвобож¬

дения женщин из ряда производств, повышения культуры

труда за счет внедрения научной организации производства,

прогрессивной технологии, промышленной эстетики и науч¬

но обоснованных режимов труда и отдыха.
Разработаны мероприятия по ускорению в 2,5—3 раза

темпов реконструкции и технического переоснащения про¬

изводства. Объем продукции со Знаком качества должен

быть доведен до 45—50 процентов. Коренным образом изме¬

нится характер труда промышленных рабочих, уровень

комплексной механизации вспомогательных, особенно по-

грузочно-разгрузочных и складских, работ будет доведен к

1990 г. до 85—90 процентов К
В целях усиления охраны окружающей среды планиру¬

ется завершить создание в Москве 65 производственных зон

и перебазирование туда 900 промышленных предприятий,

вывести из города производства, вредные в санитарно-гигие-

ническом отношении, значительно расширить систему очи¬

стных сооружений.
В разработанных социально-экономических мероприя¬

тиях большое внимание уделяется проблемам повышения

материального благосостояния трудящихся. Будет проде¬

лана значительная работа по дальнейшему расширению

сферы торговли, общественного питания и бытового обслу-
1 См.: «Московская правда», 22 марта 1975 г.
255

живания населения. Предстоит расширить сеть учреждений

здравоохранения, осуществить переход к сплошной дис¬

пансеризации населения. В области народного образования

предусматривается завершение перехода ко всеобщему

среднему образованию, перевод всех школ на односменные

занятия, все большее соединение образования с подготовкой

к труду на производстве.
Разработанный Московским городским комитетом пар¬

тии и одобренный ЦК КПСС план решения социально-эко¬

номических проблем столицы на 1976—1990 гг. имеет важ¬

ное значение для практической деятельности по превраще¬

нию Москвы в образцовый коммунистический город.
Определяющим в строительстве коммунистического об¬

щества является создание его материально-технической

базы, дальнейший рост экономики. В этом партия видит

основу всего общественного прогресса. В докладе на X Все¬

российской конференции РКП (б) В. И. Ленин отмечал, что

хозяйственное строительство — «это самая для нас интерес¬

ная политика» 1. Исходя из этого ленинского положения и

опираясь на всесторонний анализ особенностей современно¬

го этапа развития, партия разработала долговременную со¬

циально-экономическую политику, направленную на реше¬

ние таких коренных стратегических задач, как преодоление

существенных различий между городом и деревней, трудом

умственным и физическим. «Для того чтобы успешно ре¬

шать многообразные экономические и социальные задачи,

стоящие перед страной,— говорил на XXV съезде партии

Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев,— нет дру¬

гого пути, кроме быстрого роста производительности труда,

резкого повышения эффективности всего общественного

производства» 2.
Поэтому первым и решающим признаком, выступающим

одновременно в качестве основного критерия образцового

коммунистического города, бесспорно является достижение

наивысшего по стране уровня производительности труда и

эффективности производства. А это связано прежде всего

с дальнейшим прогрессом всех отраслей экономики, всесто¬

ронним и комплексным развитием производительных сил,
1	Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 43, с. 330.
2	Материалы XXV съезда КПСС, с. 43.
256

ускоренной реализацией достижений научно-технического

прогресса.
Именно поэтому городская партийная организация

главные свои усилия сосредоточивает на мероприятиях по

всемерному повышению производительности труда, эффек¬

тивности производства, снижению трудовых затрат, улуч¬

шению использования оборудования и повышению качества

выпускаемой продукции.
По техническому уровню, культуре производства и орга¬

низации труда, по качеству, надежности и экономичности

столичные предприятия должны стать лучшими в стране.

Это означает, что надо еще эффективнее использовать ос¬

новные производственные фонды и капитальные вложения,

постоянно снижать материалоемкость изделий, более полно

использовать трудовые ресурсы и быстрее внедрять в про¬

изводство достижения науки и техники.
Столичная партийная организация, хозяйственные орга¬

ны, коллективы предприятий ведут большую работу по

реконструкции, качественному совершенствованию произ¬

водства и повышению его технического уровня. Эти вопросы

постоянно находятся в поле зрения партийных организаций,

обсуждаются на бюро и пленумах МГК КПСС, совещаниях

партийно-хозяйственного актива. Так, на пленуме МГК

КПСС 18 сентября 1974 г., посвященном выполнению реше¬

ний XXIV съезда партии в области повышения технического

уровня и эффективности производства, анализировалось

осуществление мероприятий по реконструкции и перевоору¬

жению промышленности, которые велись более чем на

500 предприятиях города.
Говоря о необходимости комплексного решения всех во¬

просов, связанных с реконструкцией действующих пред¬

приятий, пленум обратил особое внимание на необходимость

органического сочетания ее с дальнейшей специализацией,

выступающей мощным резервом повышения эффективно¬

сти производства, потребовал развернуть работу по макси¬

мальному использованию мощностей каждого предприятия.
Партийная организация столицы разработала и успешно

осуществляет практические меры по дальнейшему совер¬

шенствованию методов руководства экономикой, развитием

творческой инициативы масс, значительно усилила органи¬

зационную и идейно-воспитательную работу в трудовых

коллективах по активизации всех форм общественной

жизни.
17
Москва: годы обновления и реконструкции
257

Показателен в этом отношении пример многотысячного

коллектива автозавода имени Лихачева (производственное

объединение ЗИЛ), который за 1971—1975 гг. обеспечил

141 миллион руб. сверхплановой реализации продукции, а

удельный вес изделий со Знаком качества довел к началу

десятой пятилетки до 73 процентов1. В 1976 г. коллектив

добился создания мощностей для выпуска 205 тысяч авто¬

мобилей в год, а уровень механизации транспортно-склад¬

ских и других вспомогательных работ превысил 90 процен¬

тов2. Партийная организация объединения многое сделала

для выпуска продукции, отвечающей передовым достиже¬

ниям мирового автомобилестроения. Новый автосборочный

корпус, где подача изделий и деталей на главный конвейер

полностью автоматизирована и управление осуществляется

с помощью ЭВМ, находится на уровне лучших сборочных

цехов Европы и Америки.
На заводе «Динамо» коэффициент сменности оборудова¬

ния за девятую пятилетку повысился с 1,12 до 1,31, а объем

продукции со Знаком качества превысил 50 процентов3.
Особое внимание Московская партийная организация

уделяет темпам развития отраслей промышленности, опре¬

деляющих научно-технический прогресс в народном хозяй¬

стве. При увеличении за девятую пятилетку общего объема

промышленной продукции на 43 процента этот прирост в

машиностроении и металлообработке составил 81 процент4.
Могучим средством комплексного решения основных

задач коммунистического строительства и одной из наибо¬

лее массовых форм проявления сознательной инициативы

трудящихся, как известно, является социалистическое со¬

ревнование. Сейчас, когда центр тяжести экономической

политики переносится на интенсивные методы развития, со¬

ревнование становится все более важным фактором, посто¬

янно действующим социальным рычагом, способствующим

более полному раскрытию творческих возможностей каж¬

дой личности.
Используя разнообразные формы и средства организа¬

торской и массово-политической работы, партийные органи¬
1	См.: «Московская правда», 17 ноября 1975 г.
2	См.: «Коммунист», 1976, № 7, с. 7—8.
3	См.: «Московская правда», 15 февраля и 25 мая 1976 г.
4	См.: «Московская правда», 21 декабря 1976 г.
258

зации столицы связывают с социалистическим соревнова¬

нием решение главных задач социально-экономической по¬

литики партии.
Москвичи показывают хороший пример новаторства и

творческих поисков, ряд их начинаний нашел широкое рас¬

пространение в стране. Многие столичные предприятия

можно назвать творческими лабораториями социального

экспериментирования, полученные здесь результаты выхо¬

дят далеко за пределы самих предприятий. Так, благодаря

большой организационной и идейно-воспитательной работе

партийной организации по техническому перевооружению

предприятия коллектив 1-го ГПЗ за последние два десяти¬

летия на тех же площадях и при меньшем числе работаю¬

щих увеличил общий объем продукции в 6 раз, 75 процен¬

тов всей продукции выпускается на автоматическом обору¬

довании. Коллектив принимал большое участие в работах

по благоустройству столицы.
Научно-техническая революция, как известно, потребо¬

вала нового подхода к источникам экономического роста —

на первый план все больше выдвигаются качественные фак¬

торы. Москвичи взяли курс на резкое усиление темпов раз¬

вития за счет интенсивных факторов: внедрения достиже¬

ний науки и техники, качественного совершенствования

организационных форм и методов управления, повышения

профессиональных знаний самих работников. Этот поворот

особенно важен для Москвы, где в общественном производ¬

стве занято 98 процентов всего трудоспособного населения

и главным условием дальнейшего роста производительности

труда является использование глубинных резервов, связан¬

ных с развернувшейся научно-технической революцией.
Многое из творческих инициатив, родившихся в трудо¬

вых коллективах столицы, отвечает требованиям, предъяв¬

ляемым к образцовому коммунистическому городу, и стало

хорошим примером для страны.
Это, например, инициатива коллектива объединения ЗИЛ

по ускорению внедрения достижений науки и техники и уве¬

личению на этой основе мощностей по выпуску продукции

высокого качества. Хорошо известен в стране опыт хозрас¬

четного подряда бригадира строителей Н. Злобина, почин

токаря завода «Красный пролетарий» А. Рыбакова: «Произ¬

водительность труда на каждом рабочем месте — на уровень

заданий следующего года». Среди инициатив, ставших все¬

народными, почин москвичей под девизом: «Пятилетке каче¬
259

ства — рабочую гарантию» и массовое движение среди за¬

водской технической интеллигенции «Рабочей инициативе—

инженерную поддержку».
В. И. Ленин указывал, что задача повышения производи¬

тельности труда не временная мера, а одна из коренных

задач на всех этапах коммунистического строительства. Еще

в феврале 1919 г. в «Проекте программы РКП(б)» он писал:

«Повышение производительности труда составляет одну из

коренных задач, ибо без этого окончательный переход к

коммунизму невозможен» К
Руководствуясь ленинскими указаниями, Коммунистиче¬

ская партия на всех этапах развития нашей страны рассмат¬

ривала повышение производительности труда как одно из

основных направлений экономического развития. Как под¬

черкивалось на XXIV съезде КПСС, в современных усло¬

виях ускоренный рост производительности труда имеет

особо важное значение. Это связано прежде всего с дальней¬

шим развертыванием научно-технической революции, по¬

зволяющей в условиях планового хозяйства открывать

новые источники экономического роста и повышения благо¬

состояния народа.
Москвичи идут в первой шеренге общего движения тру¬

дящихся Советского Союза за повышение производительно¬

сти труда. Большой размах получило в столице начатое по

почину завода «Динамо» движение за досрочное выполнение

производственных заданий на основе комплексных планов

повышения производительности труда на каждом рабочем

месте. Взвесив свои возможности, коллективы заводов

имени Владимира Ильича, «Борец», имени Калинина и др.

приняли на себя обязательства достичь в 1974 г. уровня

производительности труда, запланированного на конец пя¬

тилетки, и с меньшим числом работающих. По инициативе

партийных организаций были разработаны комплексные и,

что не менее важно, экономически обоснованные планы на

каждом рабочем месте. Эти обязательства успешно выпол¬

нялись. Так, электромеханический завод имени Владимира

Ильича уже в марте 1974 г. достиг рубежей пятилетки по

росту производительности труда. На автомобильном заводе

имени Лихачева развернулось соревнование хозрасчетных

подразделений за звание коллектива высокой эффективно¬

сти труда и за индивидуальное звание ударника девятой
1 Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 38, с. 97.
260

пятилетки. Более 2 тысяч инженерно-технических работни¬

ков, создав личные творческие планы, включились в движе¬

ние за ускорение научно-технического прогресса. Все эти

факты свидетельствуют не только о разнообразии новых

форм социалистического соревнования, но и о растущей от¬

ветственности самих трудящихся за досрочное выполнение

московских пятилеток.
Ширится движение за коммунистическое отношение к

труду, общая картина этого социального явления, ставшего

уже массовым на стадии развитого социализма, весьма впе¬

чатляюща. Как отмечалось на XXII городской партийной

конференции, в 1975 г. в Москве в движении за коммуни¬

стическое отношение к труду участвовало 3,3 миллиона че¬

ловек, 60 процентов всех ИТР участвовало в соревновании

на основе личных творческих планов *.
Ежегодно в промышленности Москвы осваивается более

3 тысяч новых видов промышленных изделий, успешно ра¬

ботают и дают продукцию только отличного качества десят¬

ки предприятий и промышленных объединений. В 1972 г.

из 4500 видов промышленных изделий страны, получивших

право маркироваться государственным Знаком качества,

около 800, или почти 18 процентов, были московскими.

В 1975 г. 2500 изделий московских заводов и фабрик выпус¬

кались с государственным Знаком качества. В целом за годы

пятилетки в столице более чем в 10 раз вырос выпуск про¬

дукции высшей категории качества.
Борьба за честь столичной марки, стремление довести

продукцию до лучших отечественных и зарубежных образ¬

цов захватывает все более широкие массы работников сто¬

личных предприятий. На московских заводах развернулось

соревнование за повышение надежности и долговечности за¬

водской продукции, за превращение цехов в высокооргани¬

зованные, образцовые в экономическом, техническом и куль¬

турном отношении.
Наглядным выражением возросшего уровня профессио¬

нального мастерства и политической зрелости рабочего

класса, всех трудящихся столицы явилось движение за при¬

нятие встречных планов, обязательств по изготовлению про¬

дукции сверх государственных заданий.
Выступая в Новороссийске, Л. И. Брежнев говорил: «На¬

чатое по инициативе москвичей, это движение приобретает
1 См.: «Московская правда», 21 февраля 1976 г.
261

все более и более широкий размах. И мы будем всячески

поддерживать и развивать его» 1.
Логическим следствием дальнейшего развития социали¬

стического соревнования и творческого содружества науки

и производства и одновременно свидетельством возросших

масштабов организационно-массовой работы партийных ко¬

митетов явился переход в конце 1974 г. к разработке район¬

ных встречных планов. Первый такой план был принят в

Черемушкинском районе, причем роль инициатора, руково¬

дителя и координатора выполнял РК КПСС. Для реализации

этого плана был создан специальный совет, куда вошли уче¬

ные, руководители и ведущие специалисты предприятий,

партийные работники.
С еще большим размахом движение за составление на¬

учно обоснованных встречных планов развернулось в новой,

юбилейной пятилетке. К концу 1976 г. их имели уже свыше

500 промышленных предприятий города.
Активная борьба трудящихся столицы за превращение

Москвы в образцовый коммунистический город неразрывно

связана с претворением в жизнь решений XXV съезда пар¬

тии. На это направлены текущие и перспективные планы

социально-экономического развития, вся многогранная дея¬

тельность трудовых коллективов и их авангарда — первич¬

ных партийных организаций. Большими трудовыми успе¬

хами отмечен первый год десятой пятилетки. Промышлен¬

ные предприятия досрочно завершили план 1976 г. по

выпуску и реализации большинства видов продукции. За

год автоматизировано и комплексно механизировано 120 це¬

хов, установлено 300 автоматических и поточных линий.

С помощью ученых столицы освоено и пущено в серию

500 образцов прогрессивного оборудования, 2,5 тысячи но¬

вых видов товаров для населения, более чем 1600 изделиям

московских предприятий присвоен Знак качества2.
Теперь, когда XXV съезд КПСС определил долговремен¬

ные цели, поставил новые ответственные задачи, все боль¬

шее значение приобретает умелое использование таких эф¬

фективных социальных рычагов, как «добросовестное отно¬

шение к делу, четкий ритм работы, координация смежных

производств, хозяйское отношение к технике и сырью,

строгий режим экономии. Иных путей для достижения вы¬

соких показателей, нужных всему народу, каждому совет¬
1	Брежнев Л. И. Ленинским курсом, т. 5, с. 135.
2	См.: «Московская правда», 13 января 1977 г.
262

скому человеку,— говорил JI. И. Брежнев на встрече с рабо¬

чими Московского автозавода,— у нас, товарищи, нет»1.
Последовательно проводя курс на воспитание этих черт,

городская партийная организация центр тяжести своей по¬

вседневной работы переносит на создание в каждом коллек¬

тиве благоприятного социального климата и соответствую¬

щих организационных условий для массового проявления

трудовой инициативы. Особый упор делается на дальнейшее

развитие социалистического соревнования. Широкое разви¬

тие на предприятиях столицы получили начинания произ¬

водственных бригад электромеханического завода имени

Владимира Ильича «Пятилетке качества — рабочую гаран¬

тию», инженерно-технических работников ЗИЛа «Рабочей

инициативе — инженерную поддержку».
Используются различные формы партийного влияния

для более активного вовлечения в социалистическое сорев¬

нование за повышение качества и эффективности научных

исследований коллективов научно-исследовательских учре¬

ждений и высших учебных заведений. Уже свыше 800 пред¬

приятий заключили договоры о творческом содружестве с

НИИ и вузами города. Институт стали и сплавов, например,

оказывает научно-техническую помощь 14 предприятиям

столицы, в том числе заводу «Серп и молот». Предприятия,

в свою очередь, предоставляют ученым экспериментальную

базу, технологически «доводят» их замыслы, вместе с ними

борются за быстрое практическое внедрение научных идей.

А это сегодня, говорилось на XXV съезде партии, не менее

важная задача, чем их разработка.
Выполняя решения XXV съезда КПСС, руководствуясь

положениями и выводами, изложенными в речи Л. И. Бреж¬

нева на октябрьском (1976 г.) Пленуме ЦК КПСС, партийная

организация столицы развернула большую работу по моби¬

лизации трудящихся на эффективное использование техни¬

ческих средств, материальных и трудовых ресурсов. В на¬

стоящее время техническая реконструкция идет на каждом

втором предприятии города. Это позволит существенно уве¬

личить выпуск продукции при том же количестве работаю¬

щих. Для Москвы, где наблюдается напряженный баланс

рабочей силы и дефицит уже сейчас составляет примерно

150 тысяч человек2, эта задача особенно актуальна.
1	«Коммунист», 1976, № 7, с. 6.
2	См.: Новое в партийной работе. 1975. М., 1976, с. 8.
263

Многое делается в Москве и по разработке мер, направ¬

ленных на более полное использование действующего обо¬

рудования, уже созданных мощностей. Это одна из цент¬

ральных задач экономической стратегии, и на ее реализа¬

цию нацелена конструкторская мысль заводских рационали¬

заторов и изобретателей, отделов и лабораторий научной

организации труда, хозяйственных руководителей.
Так, за девятую пятилетку от изобретателей и рациона¬

лизаторов столицы поступило 1,9 миллиона предложений и

заявок на изобретения, полтора миллиона из них внедрено,

и экономический эффект составил около 1 миллиарда руб.1
В социалистических обязательствах на 1977 г. и на деся¬

тую пятилетку, принятых трудящимися столицы в ответ на

постановление ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС,

ЦК ВЛКСМ «О Всесоюзном социалистическом соревновании

за повышение эффективности производства и качества ра¬

боты, успешное выполнение заданий десятой пятилетки»,

предусмотрено повысить к 1980 г. коэффициент сменности

оборудования до 1,5; в 2—2,5 раза увеличить выпуск про¬

дукции высшей категории качества; в целом по промышлен¬

ности завершить пятилетку более чем на месяц раньше

срока.
Существенным признаком образцового коммунистиче¬

ского города является непрерывное расширение социалисти¬

ческой демократии, вовлечение в общественно-политиче¬

скую жизнь новых слоев трудящихся, достижение еще бо¬

лее высокого уровня трудовой и социальной активности

самых различных профессиональных и демографических

групп населения Москвы.
«Социализм,— писал В. И. Ленин,— не создается по ука¬

зам сверху. Его духу чужд казенно-бюрократический авто¬

матизм; социализм живой, творческий, есть создание самих

народных масс» 2.
Еще в большей степени это ленинское положение при¬

менимо к современному периоду, когда партия взяла курс

на дальнейшее развитие демократических основ государст¬

венной власти, все более широкое привлечение трудящихся

к управлению всеми делами общества.
1	См.: «Московская правда», 21 декабря 1976 г.
2	Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 35, с. 57.
264

«Теперь мы уже не только из теории, но и из многолет¬

ней практики знаем: как подлинная демократия невозможна

без социализма, так и социализм невозможен без постоян¬

ного развития демократии» К
Наглядным свидетельством подлинно демократического

характера социалистического государственного строя, пока¬

зателем нерушимого социально-политического и идейного

единства советских людей является порядок избрания пред¬

ставительных органов власти. Показательны в этом отноше¬

нии данные выборов в Московский городской Совет. Среди

избранных в 1975 г. 1160 депутатов рабочих насчитывается

540, что составляет свыше 46 процентов, членов и кандида¬

тов КПСС — 622 человека, беспартийных — 538 человек. По¬

чти 30 процентов всех депутатов этого созыва составила мо¬

лодежь в возрасте до 30 лет, среди них 238 комсомольцев;

45 процентов депутатов — женщины2. В этой связи нелишне

напомнить, как избиралась до революции Московская город¬

ская дума — так называемый орган самоуправления. По Го¬

родовому положению 1870 г., в выборах гласных (членов) в

городскую думу принимали участие лишь владельцы недви¬

жимого имущества. Таких среди населения насчитывалось

всего 3 процента, а 97 процентов (рабочие, служащие и раз¬

ночинная интеллигенция) были полностью отстранены от

участия в выборах.
Московский Совет подлинно представительный орган

власти, решающий все вопросы, связанные с улучшением

условий труда, быта, отдыха жителей города. В его ведение

передано большинство предприятий транспорта, торговли,

учреждений здравоохранения. Он определяет объем и пер¬

спективу жилищно-бытового и социально-культурного

строительства.
Предоставляя трудящимся широкие возможности для

политического и профессионального роста и являясь одно¬

временно могучей формой реализации объективных общест¬

венных законов, социалистическая демократия тем самым

выступает важнейшим социальным институтом в механиз¬

ме претворения в жизнь решений партии, в том числе и

выполнения задачи по превращению Москвы в образцовый

коммунистический город.
Городская партийная организация придает большое зна¬
1	Материалы XXV съезда КПСС, с. 85.
2	См.: «Московская правда», 17 июня 1975 г.
265

чение дальнейшему совершенствованию социалистической

демократии. Так, на состоявшемся в марте 1973 г. пленуме

МГК КПСС был глубоко и всесторонне проанализирован и

обобщен опыт работы городской партийной организации по

выполнению решений XXIV съезда партии, постановлений

ЦК КПСС о дальнейшем улучшении деятельности Советов

и повышении уровня партийного руководства ими.
В Москве работают Московский городской, 29 районных

и Зеленоградский городской и 7 поселковых Советов. В их

состав избрано 10 100 депутатов 26 национальностей. Из них

4349 (более 40 процентов) рабочие, 1245 трудятся в системе

городского хозяйства, 1765 — в сферах здравоохранения,

просвещения, науки. Таким образом, большинство мандатов

принадлежит непосредственным создателям материальных

и духовных ценностей.
На сессиях Советов образовано 544 постоянные депутат¬

ские комиссии, .создано около 600 депутатских групп в

жэках и микрорайонах. Более 700 тысяч москвичей состав¬

ляют актив Советов. Все это обеспечивает непосредственное

участие трудящихся столицы в хозяйственной и политиче¬

ской жизни города.
Постоянные депутатские комиссии привлекают общест¬

венность к контролю за выполнением предприятиями про¬

изводственных планов, следят за чистотой и санитарным со¬

стоянием города, контролируют работу транспорта, торговли

и предприятий сферы обслуживания, стремясь к тому, чтобы

все звенья городского механизма действовали четко и согла¬

сованно.
Исполкомы городского и районных Советов проводят

большую работу по привлечению населения к благоустрой¬

ству и озеленению дворов, сохранности жилищного фонда,

поддержанию общественного порядка в своих микрорайо¬

нах, организации культурно-просветительной и мас-

сово-спортивной работы, особенно среди детей и подрост¬

ков.
Ценное начинание родилось в Октябрьском районе сто¬

лицы, где депутатские группы организовали соревнование

под девизом: «Каждому жилому дому — образцовое содер¬

жание и обслуживание, высокую культуру быта». Инициа¬

тива была одобрена и поддержана райкомом партии. В райо¬

не уже свыше 160 домов, 450 квартир и около 14 тысяч

подъездов признаны образцовыми.
266

Работа по превращению города в образцовый обогаща¬

лась новым опытом, становилась конкретнее и целеустрем¬

леннее. Коллективы московских заводов «Хроматрон», 1-го

и 2-го часовых, по обработке специальных сплавов, объеди¬

нения Московского электровакуумного завода, комбинатов

«Трехгорная мануфактура» и «Красная Роза», Института

атомной энергии имени Курчатова выступили с инициативой

превратить свои предприятия и организации в образцовые по

техническому уровню, эффективности производства, качест¬

ву выпускаемой продукции, условиям труда, организации

идейно-воспитательной работы. Были разработаны перспек¬

тивные комплексные планы решения технических, экономи¬

ческих и социальных задач. Определены конечные цели,

четкие критерии, к которым должны стремиться участники

этого движения.
Ответственная задача превращения Москвы в образцо¬

вый коммунистический город органически связана также с

достижением такого уровня культуры в сфере внепроизвод-

ственных, общественно-бытовых отношений, который бы

полностью исключал, делал невозможным нарушение обще¬

ственного порядка и характеризовался бы взаимоуважи-

тельным отношением людей друг к другу, соблюдением

норм и правил советского этикета. А это предполагает и де¬

лает необходимым развертывание в еще больших масшта¬

бах работы по коммунистическому воспитанию, искорене¬

нию отживающих, но еще дающих себя знать пережитков

в сознании и поведении отдельных граждан: преступности,

пьянства, грубости, эгоистического стремления жить только

для себя, различных форм проявления мелкобуржуазной

психологии, стяжательства и мещанства.
Городские партийные, советские, профсоюзные и комсо¬

мольские организации проводят большую работу по укреп¬

лению в столице общественного порядка и искоренению

причин, порождающих правонарушения. Основные усилия

направляются на профилактику, предупреждение антиоб¬

щественных поступков. Так, в добровольной народной дру¬

жине столицы в настоящее время активно участвует около

300 тысяч передовиков производства, ударников коммуни¬

стического труда. Среди них 128 тысяч коммунистов и 70 ты¬

сяч комсомольцев. Ежедневно на магистрали города для

патрулирования выходит около 7 тысяч человек. Хорошими
267

помощниками работников ГАИ стали общественные инспек¬

тора.
В борьбу с антиобщественными явлениями все шире во¬

влекаются сами жители столицы. С 1973 г. в Москве начали

создаваться и с первых же дней показали свою эффектив¬

ность новые организационные формы связи милиции и об¬

щественных организаций по предупреждению правонаруше¬

ний— опорные пункты по месту жительства. Они объеди¬

няют усилия домовых комитетов, товарищеских судов, ведут

работу в тесном контакте с депутатскими группами, адми¬

нистрацией жэков, детскими комнатами милиции. Возглав¬

ляют их головные парторганизации. Их главная цель —

обеспечить в микрорайонах образцовый общественный по¬

рядок.
Опыт показывает, что хорошая организация досуга насе¬

ления положительно влияет на сокращение правонаруше¬

ний. Одним из примеров может служить деятельность жэк

№ 8 Тушинского района Москвы, где усилиями депутатской

группы и актива самих жильцов организовано 16 кружков,

6 футбольных дворовых команд, секции аквалангистов, на¬

стольного тенниса, в которых занимается 600 ребят. И не

удивительно, что в этом микрорайоне правонарушения сре¬

ди молодежи стали редчайшим явлением.
Выступая на собрании актива столицы (ноябрь 1974 г.),

посвященном обсуждению хода выполнения мероприятий

по превращению Москвы в образцовый коммунистический

город, первый секретарь МГК КПСС В. В. Гришин отметил,

что в настоящее время «задача состоит в том, чтобы повести

решительную борьбу с преступностью, нарушениями социа¬

листической законности, проявлениями недисциплинирован¬

ности. Необходимо создавать обстановку нетерпимости во¬

круг лиц, нарушающих нормы социалистического общежи¬

тия, постоянно улучшать деятельность органов милиции,

суда и прокуратуры» *.
Как показывает работа Московского городского и район¬

ных Советов столицы, последовательно проводимый ленин¬

ский принцип демократического централизма не только не

исключает, но, напротив, предполагает развитие инициативы

и творчества трудящихся. Именно в дальнейшем разверты¬

вании социальной активности трудящихся, фактическом

привлечении их к участию в управлении заложены огром¬
1 «Московская правда», 23 ноября 1974 г,
268

ные, еще не использованные в полной мере возможности

дальнейшего всестороннего подъема экономики и матери¬

ального благосостояния.
В настоящее время, когда партия поставила практиче¬

скую задачу активизации и интенсификации всех социаль¬

но-экономических процессов, особо важное значение приоб¬

ретает проблема развития и использования огромных резер¬

вов и возможностей, заложенных в интеллектуальных,

духовно-нравственных качествах самой личности.
Органически соединить растущую социальную актив¬

ность, инициативу и самодеятельность масс со все более

эффективным партийно-государственным руководством —

такова та задача, которая стоит перед создателями образцо¬

вого коммунистического города. Отсюда с неизбежностью

вытекает, что существенным признаком образцового комму¬

нистического города как сложного социального организма

должно явиться достижение четкой, подлинно научной, а

следовательно, и высокоэффективной работы всех государ¬

ственных и общественных организаций, управляющих мно¬

гоотраслевым городским хозяйством, экономическими и со¬

циальными процессами жизнедеятельности столицы.
Партия поставила проблему совершенствования процес¬

сов управления в качестве одной из основных задач, от ре¬

шения которой во многом будут зависеть успехи в реализа¬

ции намеченных планов.
Период развитого социализма делает необходимым и со¬

здает реальные возможности для непрерывного повышения

научного уровня руководства, выступающего важнейшим

фактором быстрого и гармоничного развития экономики,

культуры, повышения социально-политической зрелости и

активности трудящихся масс. Вопросы управления и орга¬

низации развитого социалистического общества и его раз¬

личных звеньев с целью ускорения экономического и соци¬

ального развития затрагивают сегодня «не только узкий круг

руководителей и специалистов, но и все партийные, совет¬

ские, хозяйственные организации, все коллективы трудя¬

щихся» 1.
XXIV	съезд КПСС указал на необходимость постоян¬

ного повышения научного уровня политического руковод¬

ства и хозяйственного управления.
1 Материалы XXIV съезда КПСС, с. 65,
269

«Совершенствование системы управления,— отмечалось

в Отчетном докладе ЦК КПСС съезду,— не разовое меро¬

приятие, а динамичный процесс решения проблем, выдви¬

гаемых жизнью. Эти проблемы и впредь должны будут на¬

ходиться в центре нашего внимания» {.
Особую актуальность приобретает проблема повышения

научного уровня управления для такого большого и струк¬

турно сложного объекта, каким является Москва, поскольку

это предполагает одновременный учет динамики изменения

целого комплекса экономических, инженерно-технических,

демографических и социальных факторов.
В обращении состоявшегося 12 мая 1972 г. актива обще¬

ственных организаций столицы ко всем трудящимся Мо¬

сквы говорится: «Уровень деятельности всех звеньев госап¬

парата должен соответствовать тем требованиям и качест¬

вам, которыми призван отличаться образцовый город. Работ¬

ники городских органов управления обязаны обеспечить

высокий уровень руководства всеми сторонами жизни го¬

рода» 2.
Московская партийная организация за последние годы

проделала большую работу по совершенствованию системы

планирования, расширению самостоятельности и инициа¬

тивы коллективов предприятий на основе внедрения пол¬

ного хозрасчета и укрепления договорных отношений меж¬

ду ними. Этот комплекс мероприятий явился конкретным

выражением повышения научного уровня руководства эко¬

номическими процессами. Большая работа проводится по

созданию и внедрению АСУ, вычислительной техники.
Так, на Московском автомобильном заводе имени Ленин¬

ского комсомола была введена в промышленную эксплуа¬

тацию вторая очередь «АСУ — «Москвич»3. Обеспечена

комплексная автоматизация основных функций управления

процессами текущего планирования, успешно решена слож¬

ная задача оптимальной синхронизации работы всех вспо¬

могательных служб с главным конвейером.
Одно из важных направлений в работе столичной пар¬

тийной организации — ускорение темпов создания крупных
1	Материалы XXIV съезда КПСС, с. 66.
2	Об организаторской и массово-политической работе партийных,

советских, профсоюзных и комсомольских организаций столицы по

претворению в жизнь поставленной на XXIV съезде КПСС задачи —

превратить Москву в образцовый коммунистический город, с. 121.
8 См.: «Московская правда», 10 июля 1976 г.
270

хозяйственных объединений. «Крупные производственные

хозрасчетные объединения,— отмечал в докладе на XXIV

съезде партии А. Н. Косыгин,— обладают серьезными пре¬

имуществами по сравнению с отдельными предприятиями...

Создание производственных объединений представляет со¬

бой новый важный элемент совершенствования системы

управления. Развитие объединений позволит полнее реа¬

лизовать возможности хозяйственной реформы, ускорить

научно-технический прогресс» 1.
В Москве к концу девятой пятилетки работали 108 произ¬

водственных и научно-производственных объединений, про¬

изводящих около половины промышленной продукции сто¬

лицы. Анализ их хозяйственной деятельности свидетельст¬

вует о существенных преимуществах подобной формы орга¬

низации производства. Здесь одновременно с решением

экономических проблем решаются проблемы социальные.

В крупных объединениях темпы роста производства выше,

чем на остальных предприятиях, более быстрыми темпами

происходит процесс повышения профессионально-квалифи-

кационного уровня работающих, значительно быстрее рас¬

тут фонды социально-культурного назначения. Во многих

производственных объединениях при генеральном дирек¬

торе получила свой юридический статус такая коллегиаль¬

ная форма управления, как совет директоров, опирающийся

на активную помощь общественных организаций.
Таким образом, выступая конкретной формой реализа¬

ции экономической политики партии, эти вновь создаваемые

производственные объединения представляют собой ту оп¬

тимальную на нынешнем этапе организационную форму,

которая позволяет ускоренными темпами решать проблемы

превращения всего хозяйственного комплекса Москвы в об¬

разцовый.
Непрерывный рост экономического потенциала столицы,

укрепление ее промышленно-строительной базы создают

дополнительные возможности для ускоренного решения со¬

циальных задач, намеченных в Генеральном плане развития

Москвы, и прежде всего для повышения уровня жилищной

обеспеченности, улучшения условий труда и отдыха жите¬

лей города.
1 Материалы XXIV съезда КПСС, с. 172.
271

Особо важное значение партийная организация столицы

придает решению жилищной проблемы. По инициативе МГК

КПСС в столице осуществлен ряд мер, обеспечивающих

высокий уровень индустриального строительства. Полно¬

сборное сооружение жилых домов доведено в настоящее

время до 90 процентов. Начался постепенный переход к со¬

оружению зданий на основе Единого каталога по типовым

проектам из унифицированных деталей.
В столице постоянно снижается уровень коммунального

заселения, общее число квартир (их в настоящее время бо¬

лее 2,3 миллиона) уже приближается к количеству прожи¬

вающих семей. Тем самым москвичи значительно продвину¬

лись вперед в реализации перспективной социально-градо-

строительной задачи, поставленной JI. И. Брежневым в речи

перед избирателями Бауманского избирательного округа,—

обеспечить каждую семью благоустроенной квартирой.
Большие работы ведутся по дальнейшему благоустрой¬

ству столицы. Важным этапом в движении за превращение

Москвы в образцовый коммунистический город явилось по¬

становление бюро МГК КПСС и Исполкома Моссовета, при¬

нятое в 1974 г., о комплексном благоустройстве центральной

части Москвы в пределах Садового кольца. Предусмотрено

полностью сохранить в своем неповторимом своеобразии

архитектурный облик центра столицы, восстановить и обно¬

вить уникальные исторические памятники культуры. Опре¬

делены заповедные зоны, в которых запрещено новое строи¬

тельство.
В столице происходит также последовательное обновле¬

ние жилищного фонда. С 1973 г. начата работа по комплекс¬

ному благоустройству дворов, их озеленению, реконструк¬

ции игровых площадок.
Однако в столице еще не полностью ликвидирован раз¬

рыв между темпами строительства новых жилых районов

и объектов культурно-бытового назначения. Отстает также

от масштабов новой застройки строительство инженерных

коммуникаций. Московскими организациями разработаны

мероприятия по ликвидации сложившейся диспропорции.
Перед столичной партийной организацией стоит задача

обеспечения гармоничного развития всех отраслей город¬

ского хозяйства столицы.
Важным фактором повышения уровня благоустройства

столицы в условиях дальнейшего развертывания научно-

технического прогресса является последовательная борьба
272

за оздоровление воздушной среды, водоемов, уменьшение

внешних шумов.
Как показывает историческая практика социализма, в

том числе и развитие Москвы, активное вторжение людей

в природные процессы не ведет к ухудшению внешней сре¬

ды, а, напротив, сопровождается возрастанием возможностей

полной нейтрализации отрицательных последствий, порож¬

даемых научно-техническим прогрессом. Так, в СССР впер¬

вые в мире началась практическая реализация мероприятий

по уменьшению токсичности выхлопных газов. Была про¬

делана большая работа по переводу грузовых автомобилей

на газовое топливо.
Совместными усилиями МГК КПСС и Моссовета разра¬

ботан и успешно выполняется комплекс градостроительных,

технико-экономических и организационных мер по выпол¬

нению постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР

«Об усилении охраны природы и улучшении использования

природных ресурсов». Функциональное зонирование про¬

мышленных и жилых зон, вывод за пределы города объек¬

тов, вредных в санитарно-гигиеническом отношении, гази¬

фикация промышленных и коммунальных предприятий,

создание пыле- и газопоглощающих установок, сооружений

для очистки промышленных и сточных вод, работы по со¬

зданию «безотходной» технологии — далеко не полный пере¬

чень мероприятий, проводимых в этой области.
Благодаря плановому, централизованному управлению

процессами промышленного развития, постоянной заботе

партии и правительства Москва превратилась в один из са¬

мых чистых городов мира.
Строительство коммунизма марксистско-ленинская нау¬

ка рассматривает как единый процесс, охватывающий не

только сферу экономики, но и область социальных отноше¬

ний, развитие духовного мира личности. В. И. Ленин, опре¬

деляя перспективы социалистического строительства, ука¬

зывал на тесную взаимосвязь решения экономических и

политических задач с необходимостью формирования все¬

сторонне развитых, высокообразованных, идейно убежден¬

ных и социально активных людей, роль которых в общест¬

венном прогрессе будет непрерывно возрастать по мере рас¬

ширения масштабов и усложнения задач коммунистического

преобразования.
18
Москва: годы обновления и реконструкции
273

«Чем больше размах, чем больше широта исторических

действий,— писал В. И. Ленин,— тем больше число людей,

которое в этих действиях участвует, и, наоборот, чем глубже

преобразование, которое мы хотим произвести, тем больше

надо поднять интерес к нему и сознательное отношение,

убедить в этой необходимости новые и новые миллионы и

десятки миллионов»
Сейчас, когда наше общество достигло стадии зрелого со¬

циализма, появилась не только настоятельная необходи¬

мость, но и реальные возможности и условия для того, чтобы

каждый трудящийся смог подняться до уровня научного

понимания общественных интересов и сознательного уча¬

стия в коммунистических преобразованиях. «Великое дело

строительства коммунизма,— говорилось в Отчетном докла¬

де ЦК КПСС XXIV съезду партии,— невозможно двигать

вперед без всестороннего развития самого человека. Без

высокого уровня культуры, образования, общественной со¬

знательности, внутренней зрелости людей коммунизм невоз¬

можен, как невозможен он и без соответствующей матери¬

ально-технической базы» 2.
Из этого с неизбежностью вытекает, что создание образ¬

цового коммунистического города предполагает в качестве

составной задачи приобщение всех его жителей к достиже¬

ниям культуры, многократное умножение их духовного

богатства.
«Облик Москвы как образцового коммунистического го¬

рода будут определять в первую очередь ее люди»,— гово¬

рилось в обращении ко всем трудящимся столицы, принятом

собранием городского актива, наметившим конкретную про¬

грамму действий по реализации поставленной партией за¬

дачи— превратить Москву в образцовый коммунистический

город.
Подготовить человека, сознательно воспринимающего

идеалы коммунизма и умеющего определить свое место в

происходящих преобразованиях, превратить марксистско-

ленинскую идеологию в осознанное личное убеждение, вы¬

ступающее научной основой практических действий,—

в этом партия видит свою важнейшую задачу.
XXV съезд КПСС подчеркнул, что «партия считает своей

постоянной заботой воспитание коммунистической созна¬
1	Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 42, с. 140.
2	Материалы XXIV съезда КПСС, с. 83.
274

тельности, готовности, воли и умения строить коммунизм» х.

Именно на эти благородные цели направлены усилия пар¬

тийных и общественных организаций столицы.
Решающим фактором, определяющим духовное богат¬

ство человека, является коммунистическое мировоззрение.

«Формирование у трудящихся марксистско-ленинского ми¬

ровоззрения, высоких идейно-политических качеств, норм

коммунистической морали остается и впредь центральной

задачей идеологической работы партийных организаций» 2,—

говорилось в решениях XXIV съезда партии.
Марксистская наука доказала, а социалистическая прак¬

тика это постоянно подтверждает, что формирование лично¬

сти— процесс социально обусловленный, осуществляющий¬

ся под воздействием целой системы факторов материального

и духовного порядка, и прежде всего активной производ¬

ственной деятельности, многообразного общения и целена¬

правленного идейно-политического воспитания. Только под

воздействием этих основных условий, причем действующих

в одном направлении, в тесной взаимосвязи, возможно ста¬

новление всесторонне развитого человека.
Диалектика взаимосвязи личности и общества в условиях

социализма состоит в следующем: интеллектуальные и ду¬

ховные, нравственные качества человека, будучи объек¬

тивно обусловлены социально-экономическими и политиче¬

скими отношениями, сами, в свою очередь, оказывают воз¬

действие на все стороны общественной жизни. Именно

поэтому благородная и ответственная задача воспитания

нового человека является одной из важнейших составных

задач в борьбе за превращение Москвы в образцовый ком¬

мунистический город.
Партия обращает особое внимание на необходимость со¬

здания в каждом трудовом коллективе такой деловой обста¬

новки, такого духа доброжелательности и уважения, кото¬

рые бы способствовали успешной работе и максимальному

проявлению у трудящихся всех основных видов социальной

активности: производственно-трудовой, общественно-поли¬

тической, познавательной, спортивной, художественной.

С этой точки зрения обеспечение благоприятной социально¬

психологической атмосферы в столице — долг каждого мо¬

сквича.
1	Материалы XXV съезда КПСС, с. 71.
2	Материалы XXIV съезда КПСС, с. 205.
275

Эта общая атмосфера складывается из методов и стиля

работы учреждений и предприятий, из поведения самих жи¬

телей в быту. Формирование коммунистических норм взаи¬

моотношений между людьми должно быть поставлено как

задача борьбы за высокую культуру поступков, вежливость

и благожелательность в обращении, то есть за все то, что

называется этикой поведения. Этот вопрос требует постоян¬

ного внимания общественных организаций.
«Мерило успеха политического воспитания масс, конечно,

конкретные дела,— указывалось в Отчетном докладе ЦК

КПСС XXV съезду партии.— Коммунистическая идей¬

ность,— это сплав знаний, убеждения и практического дей¬

ствия» *.
Руководствуясь решениями XXIV и XXV съездов пар¬

тии, постановлениями ЦК КПСС по идеологическим вопро¬

сам, партийные организации столицы многое сделали для

укрепления связи идейно-политического образования с прак¬

тикой хозяйственного и культурного строительства.
В Москве сложилась стройная и четкая система воспи¬

тания трудящихся, повышения их сознательности и обще¬

теоретического уровня. В 1975/76 г. в системе политического

и экономического образования занималось более 3,7 милли¬

она коммунистов и беспартийных, что на 1,5 миллиона боль¬

ше, чем в 1970/71 г. 2
Широко поставлена политическая агитация и информа¬

ция. Пропагандистскую работу в 1975 г. вели 110 тысяч че¬

ловек, из них 108 тысяч — коммунисты3. Среди пропаганди¬

стов 95 процентов имеют высшее и незаконченное высшее

образование, 35 процентов окончили университеты марксиз-

ма-ленинизма, у 56 процентов стаж пропагандистской рабо¬

ты превышает пять лет.
Большую работу проводит Дом политического просвеще¬

ния МГК и МК КПСС, являющийся центром научно-мето-

дического руководства системой марксистско-ленинского об¬

разования и устных форм массово-политической работы.

Здесь организованы постоянно действующие семинары ру¬

ководителей всех звеньев системы марксистско-ленинского

образования, созданы методические советы по вопросам

агитмассовой работы. Фонды партийно-политической лите¬
1	Материалы XXV съезда КПСС, с. 76.
2	См.: Новое в партийной работе. 1975, с. 78.
3	См.: «Московская правда», 23 сентября 1975 г.
276

ратуры и справочно-информационных материалов библио¬

теки городского Дома политического просвещения — одной

из старейших в столице — насчитывают свыше 500 тысяч

единиц хранения.
Привести все формы и методы идеологической работы

партийных организаций столицы в соответствие с достиг¬

нутым уровнем культуры и социальной активности ее жи¬

телей, обеспечить тесное единство «идейно-политического,

трудового и нравственного воспитания с учетом особенно¬

стей различных групп трудящихся» 1 — значит существенно

ускорить процесс формирования всесторонне развитой лич¬

ности, что является одной из важнейших составных частей

превращения Москвы в образцовый коммунистический го¬

род.
Используя разнообразные формы и средства идеологи¬

ческой работы, в том числе систему политического образо¬

вания, партийная организация Москвы направляет свои уси¬

лия на повышение идейно-теоретического уровня и дейст¬

венности воспитательной работы, всемерное укрепление

единства политического, трудового и нравственного воспи¬

тания.
Интересен опыт работы Бауманского, Калининского, Куй¬

бышевского, Пролетарского, Сокольнического и других рай¬

комов партии. Здесь вопросы идейно-воспитательной рабо¬

ты тесно увязываются с жизнью, с решением народнохозяй¬

ственных задач. Основное внимание направляется на вне¬

дрение научных основ в практику пропагандистской работы,

обеспечение дифференцированного подхода к организации

партийной учебы различных категорий трудящихся, стиму¬

лирование активных форм усвоения учебных программ.
В современных условиях, когда создан мощный матери¬

ально-технический и интеллектуальный потенциал социа¬

лизма, особое значение приобретает формирование высокого

общественного сознания, научного мировоззрения, комму¬

нистического отношения к труду, которые в конечном итоге

и составляют основу всесторонне развитого человека. Это

связано с тем, что формирование идейной убежденности,

марксистско-ленинского мировоззрения придает трудящим¬

ся ту высокую нравственную силу и широту кругозора, ко¬

торые позволяют при анализе и оценке происходящих со-
1 Материалы XXV съезда КПСС, с. 74,
277

бытий исходить из интересов общества в целом, активно

влиять на процессы социально-экономического развития.
Актуальность задач по коммунистическому воспитанию

обусловлена ростом масштабности и углублением социально-

экономических преобразований, осуществляемых в нашей

стране, непрерывным вступлением в жизнь новых поколе¬

ний, качественными изменениями, которые произошли в ма¬

териальном и культурном уровне жизни советских людей.
Постоянная и целенаправленная идейно-воспитательная

работа необходима еще и потому, что антикоммунисты, ис¬

пользуя мощный пропагандистский аппарат и тактику идео¬

логических диверсий, пытаются отравить сознание советских

людей, особенно молодежи, ядом потребительской психоло¬

гии, стремятся разбудить мещанские чувства, внедрить в со¬

знание идеи аполитичности, эгоизма, равнодушия к общест¬

венным интересам.
Общая стратегическая установка антикоммунизма на¬

правлена на то, чтобы лишить социализм его идейно-теоре¬

тической основы — марксизма-ленинизма, дискредитировать

опыт социалистического строительства, расшатать полити¬

ческую систему, добиться эрозии классового сознания, подо¬

рвать и разложить новый общественный строй изнутри,

ослабить единство партии и народа.
В этих условиях, как никогда прежде, повышаются тре¬

бования к содержанию и формам воспитательного процесса.

Формирование марксистского мировоззрения, высоких идей-

но-политических качеств делает необходимым более актив¬

но и наступательно вести работу по разоблачению социаль¬

ной демагогии буржуазной пропаганды, на конкретных

примерах показывать сущность и политическую направ¬

ленность буржуазных мифов и реакционных псевдотео¬

рий.
Происходящая ныне разрядка напряженности, политика

мирного сосуществования не распространяется и не может

распространяться на область идей.
«Идеологическая борьба в наше время — это острейший

фронт классовой борьбы,— говорил JI. И. Брежнев в речи

на XIX Московской городской партийной конференции.—

В ней не может быть политического безразличия и пассив¬

ности, нейтрализма по отношению к целям, которые ставит

перед собой враг. Наша партия всегда предупреждала, что

в области идеологии не может быть мирного сосуществова¬
278

ния, как не может быть классового мира между пролетариа¬

том и буржуазией» К
Современные задачи коммунистического строительства

предъявляют новые, повышенные требования к качеству

подготовки и уровню идейной закалки будущих специали¬

стов.
«Советский специалист сегодня,— отмечал JI. И. Бреж¬

нев, выступая на Всесоюзном слете студентов,— это чело¬

век, который хорошо овладел основами марксистско-ленин¬

ского учения, ясно видит политические цели партии и стра¬

ны, имеет широкую научную и практическую подготовку,

в совершенстве владеет своей специальностью» 2.
Именно поэтому среди комплекса мер по превращению

Москвы в образцовый коммунистический город предусмот¬

рены также меры по улучшению подготовки и воспитания

будущих специалистов.
За годы девятой пятилетки вузы и техникумы столицы

подготовили свыше 700 тысяч специалистов. Перед партий¬

ными и комсомольскими организациями учебных заведений,

профессорско-преподавательским составом стоят ответст¬

венные задачи воспитания студентов в духе патриотизма и

пролетарского интернационализма, выработки у них классо¬

вого подхода к оценке явлений общественной жизни. Опыт

лучших вузов Москвы показывает, что важнейшим условием

превращения знаний в прочные внутренние убеждения яв¬

ляется органическое соединение теоретического изучения

марксизма-ленинизма с общественно-политической прак¬

тикой, «выход» за пределы учебной аудитории и участие в

различных формах культурно-массовой, пропагандистской,

шефской работы в трудовых и школьных коллективах.
Большой опыт идейно-воспитательной работы со студен¬

тами накоплен партийной организацией МГУ. На состояв¬

шемся 26 ноября 1974 г. партактиве этого крупнейшего вуза

страны отмечалось, что здесь постоянно работает 280 науч¬

ных студенческих обществ, в которых занято почти 13 ты¬

сяч студентов (64 процента всего состава дневного отделе¬

ния), ежегодно в строительных отрядах работает свыше

3700 студентов и еще 5 тысяч выезжают на работу в сель¬

скую местность. За последние пять лет вечерний универси¬

тет марксизма-ленинизма при МГУ окончило более
1	Брежнев Л. И. Ленинским курсом, т. 2, с. 214.
2	Там же, т. 3, с. 429.
279

2600 преподавателей и научных сотрудников, 60 процентов

преподавателей получили высшее политическое образо¬

вание.
В Москве в девятой пятилетке практически завершен

переход к всеобщему среднему образованию.
Райкомы партии, школьные партийные организации, пе¬

дагогические коллективы постоянно совершенствуют учеб-

но-воспитательную работу в средней школе, обеспечивая на

практике органическое единство обучения, идейно-нравст-

венного и трудового воспитания.
Значительно улучшилась работа по профориентации.

Важность этой работы обусловлена тем, что, как показало

изучение причин текучести рабочей силы на предприятиях,

более 30 процентов увольняющихся молодых рабочих —

это люди до 24 лет. Важной организационной формой тру¬

дового воспитания стали учебно-производственные центры,

созданные во всех районах города. Многообразнее стали

связи производственных коллективов с ученическими, ши¬

рится движение наставничества. Растет среди молодежи ав¬

торитет ПТУ, тем более что теперь они переходят на про¬

грамму полного среднего образования.
Органически соединить обучение с формированием науч¬

ного мировоззрения и коммунистической морали, превра¬

тить знания марксизма-ленинизма в прочные убеждения,

выступающие внутренним импульсом повседневной дея¬

тельности,— такова высокая цель и практическая задача ра¬

боты партийных организаций. «Воспитание трудящихся сто¬

лицы в духе коммунистической морали, формирование у

них высоких нравственных качеств — одна из главных целей

и практических задач деятельности городской партийной

организации,— говорил первый секретарь МГК КПСС

В. В. Гришин на собрании актива столицы, обсуждавшем

в ноябре 1974 г. ход выполнения мероприятий по превраще¬

нию Москвы в образцовый коммунистический город.— Ре¬

шение этой задачи требует неразрывного единства полити¬

ческого, трудового, нравственного и эстетического воспита¬

ния» *.
Движимые стремлением еще теснее связать организаци-

онно-массовую и идейно-политическую работу с решением

конкретных задач повышения эффективности производства,

активизировать работу трудовых коллективов, в которых
1 «Московская правда», 29 ноября 1974 г.
280

решается судьба принятых обязательств, москвичи присту¬

пили к разработке долгосрочных комплексных планов соци¬

ально-экономического развития. Планы социально-экономи¬

ческого развития прочно вошли в практику организационно¬

хозяйственной деятельности более чем 1500 московских

предприятий.
Сосредоточивая силы и средства на решении социальных

проблем и проблем научно-технического прогресса в их

единстве с экономическим развитием, планы социально-эко¬

номического развития выступают неотъемлемой функцией

и одним из элементов научного управления, ускоряя тем

самым превращение Москвы в образцовый коммунистиче¬

ский город. Составление перспективных планов социально-

экономического развития трудовых коллективов предприя¬

тий и районов столицы подчинено главной цели, стоящей

перед обществом развитого социализма,— ускорить процесс

преодоления имеющихся различий между разными слоями

и группами населения, умственным и физическим трудом,

создать все условия для полноценного, всестороннего раз¬

вития личности и проявления трудящимися своих способно¬

стей.
Успешное выполнение этих программных установок тре¬

бует дальнейшего совершенствования методов и форм ра¬

боты партийных организаций, приведения в действие всех

рычагов экономического, организационного и идеологиче¬

ского воздействия на формирование личности, использова¬

ния всех потенциальных возможностей, заложенных в

духовном мире советского человека.
Являясь прямым продолжателем стратегических уста¬

новок XXIV съезда, XXV съезд КПСС всесторонне обобщил

и учел опыт предшествующей исторической практики и,

опираясь на марксистско-ленинский анализ возросших воз¬

можностей развитого социализма, с большой научной глуби¬

ной определил новые рубежи в движении СССР к обществу

социальной однородности.
XXV	съезд КПСС наметил четкую, имеющую долговре¬

менный характер программу дальнейшего гармоничного

комплексного развития всех сторон и сфер жизни нашего

общества.
В Отчетном докладе ЦК КПСС XXV съезду партии, с ко¬

торым выступил JI. И. Брежнев, в «Основных направлениях
281

развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 гг.» во¬

площены ленинская генеральная линия партии, принципи¬

альные положения ее социально-экономической политики,

свойственные современному этапу развития социализма.

В этих документах содержится научно обоснованная, реали¬

стичная программа дальнейшего прогресса социалистиче¬

ского общества, полностью отвечающая коренным жизнен¬

ным интересам советского народа.
Впечатляющие итоги выполнения основных экономиче¬

ских и социальных целей девятой пятилетки и вдохновляю¬

щие перспективы, начертанные решениями XXV съезда

партии по новой юбилейной пятилетке, позволяют в полной

мере оценить гуманистический характер курса партии на

дальнейшее повышение благосостояния советских людей,

улучшение условий их труда и быта, прогресс в области

здравоохранения, образования, культуры — всего того, что

обеспечивает всестороннее развитие личности, обогащает

социалистический образ жизни.
В результате большого внимания, уделяемого партией и

правительством вопросам развития и благоустройства сто¬

лицы, улучшению жилищных условий, коммунального и

культурно-бытового обслуживания населения, а также бла¬

годаря самоотверженному труду москвичей, всего советского

народа современная Москва превратилась в крупнейший

центр социалистической промышленности, науки, культуры

и искусства, стала одной из наиболее благоустроенных сто¬

лиц мира.
В Москве сконцентрирован огромный научно-промьпы-

ленный потенциал, с мощью которого может сравниться

не всякое государство, работает Академия наук СССР, бо¬

лее 800 научно-исследовательских организаций и конструк¬

торских бюро.
В настоящее время жилищный фонд Москвы составляет

около 123 миллионов кв. м. Более 90 процентов его распо¬

ложено в домах, обеспеченных всеми видами коммунальных

удобств. Свыше двух третей москвичей проживают в от¬

дельных квартирах г. В последние годы массовое жилищное

строительство достигло таких масштабов, которых не знает

ни один город мира. Только за период между XXIV и XXV

съездами партии в Москве введено в строй жилых домов

общей площадью 28 миллионов кв. м. В 1976 г. строители
1 См.: «Московская правда», 3 апреля 1976 г., 19 марта 1977 г.
282

ввели в эксплуатацию около 100 тысяч благоустроенных

квартир, что позволило улучшить жилищные условия более

400 тысячам москвичей.
В городе действует свыше 500 стационарных киноуста¬

новок, 25 театров, более 370 клубов, Дворцов и Домов куль¬

туры, свыше 1300 массовых библиотек с книжным фондом

40 миллионов экземпляров книг. В 1976 г. в столице функ¬

ционировали 65 музеев и две постоянные выставки Под¬

линной школой передового опыта стала ВДНХ СССР.
В городе 59 стадионов, 29 плавательных бассейнов, более

1300 спортивных залов.
К услугам жителей свыше 5200 магазинов и около 8400

предприятий общественного питания на 655 тысяч посадоч¬

ных мест. В развитии торговой сети взято направление на

строительство крупных универмагов и универсамов. За

1971—1975 гг. в Москве введено в эксплуатацию 30 универ¬

самов, построена тысяча новых магазинов, 820 столовых,

ресторанов и кафе, 1300 предприятий бытового обслужи¬

вания.
Общий объем розничной торговли увеличился за годы

девятой пятилетки на 30 процентов. Через систему самооб¬

служивания ныне реализуется уже 55 процентов всех това¬

ров (в 1971 г. эта цифра составляла 24 процента).
Идя навстречу знаменательному юбилею — 60-летию Ве¬

ликого Октября, москвичи взяли на себя повышенные обя¬

зательства, все более массовым становится движение за при¬

нятие встречных планов, в которых, как отмечал JI. И. Бреж¬

нев в своей речи на XVI съезде профсоюзов СССР, «так яр¬

ко выражена инициатива и самоотверженный труд миллио¬

нов» 2.
Большую разностороннюю работу, направленную на ус¬

пешное претворение в жизнь социально-экономических за¬

дач, намеченных XXV съездом КПСС, выполнение и пере¬

выполнение заданий десятой пятилетки под лозунгом «Ра¬

ботать лучше, повышать эффективность и качество», ведут

профсоюзные организации столицы, объединяющие в своих

рядах 5,5 миллиона человек.
В центре внимания МГСПС, профсоюзных комитетов, хо¬

зяйственных руководителей находятся вопросы улучшения

труда и быта, ускорения научно-технического прогресса, все¬
1	См.: «Московская правда», 4 февраля 1977 г.
2	«Правда», 22 марта 1977 г.
283

мерного распространения новых форм социалистического со¬

ревнования.
Массовый отклик на предприятиях столицы получил ро¬

дившийся на Московском электромеханическом заводе име¬

ни Владимира Ильича патриотический почин «Пятилетке

качества — рабочую гарантию!». В 1977 г. около 16 тысяч

бригад и 10 тысяч цехов и участков, а всего более 500 тысяч

человек работало по примеру ильичевцев. В коллективах

почти тысячи заводов и фабрик города последовали начи¬

нанию инженерно-технических работников автозавода име¬

ни Лихачева: «Рабочей инициативе — инженерную поддерж¬

ку» Свыше 530 тысяч рабочих столицы поддержали опыт

коллектива завода «Динамо», развернувшего соревнование

за повышение производительности труда на основе личных

планов. По методу бригады Н. Злобина, внедрившей хоз¬

расчетный подряд, трудятся около тысячи строительных

бригад 2.
Трудящиеся и жители Перовского, Ленинского, Октябрь¬

ского районов и Зеленограда на основе комплексных планов

социально-экономического развития первыми развернули

работу по превращению в образцовые каждого предприятия

и организации, каждого домовладения и прилегающей тер¬

ритории и в конечном счете районов в целом.
Являясь неотъемлемой чертой социалистического образа

жизни, свидетельством непоколебимой жизненной силы но¬

вого общественного строя, его подлинно демократической

природы, все эти массовые патриотические начинания в то

же время выступают и в качестве одного из решающих при¬

знаков, объективных критериев, позволяющих судить о до¬

стигнутой ступени на пути превращения столицы в образ¬

цовый коммунистический город.
Москвичи активно включились в борьбу за претворение

в жизнь этой вдохновляющей цели. На этом пути пройден

еще сравнительно небольшой по времени этап. Предстоит

разрешить еще много сложных проблем, приложить значи¬

тельные усилия.
В десятой пятилетке борьба за превращение города в об¬

разцовый приобрела еще больший размах. Повсеместно раз¬
1	См.: «Московская правда», 5 марта 1977 г.
2	См.: «Московская правда», 4 марта 1977 г.
284

работаны и осуществляются мероприятия по превращению

в образцовые предприятий промышленности, транспорта,

строительных и научных организаций, учебных заведений,

учреждений культуры, здравоохранения, сферы обслужи¬

вания.
В своей многогранной деятельности по претворению в

жизнь социально-экономической программы XXV съезда

КПСС коммунисты столицы, все трудящиеся прилагают

большие усилия для превращения Москвы в образцовый

коммунистический город. На состоявшемся в марте 1976 г.

партийном активе столицы отмечалось: «Решая экономиче¬

ские, градостроительные, социальные, воспитательные зада¬

чи, поставленные XXV съездом партии, мы должны сделать

все для того, чтобы Москва все больше отвечала требова¬

ниям образцового коммунистического города. В этом состоит

одна из великих задач столичной парторганизации, всех мо¬

сквичей» К
Москва и дальше будет развиваться как крупнейший

административно-политический, промышленный и культур¬

ный центр страны, в архитектурном облике и планировоч¬

ной структуре которого должны найти яркое воплощение

прогрессивные идеи социального и научно-технического

прогресса. Москва должна превратиться, и она будет пре¬

вращена, в образцовый коммунистический город, город,

каким хотел его видеть В. И. Ленин, каким хотят видеть

его Коммунистическая партия, все советские люди.
1 «Московская правда», 13 марта 1976 г.

СОДЕРЖАНИЕ
ГЛАВА I. НАЧАЛО СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ПРЕОБ¬

РАЗОВАНИЙ В МОСКВЕ (НОЯБРЬ 1917—

1934 гг.)
НАСЛЕДСТВО СТАРОГО МИРА

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ В

ЖИЗНИ ТРУДЯЩИХСЯ ГОРОДА

НАЧАЛО СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕКОНСТРУК¬

ЦИИ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА

СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРО

НОВОЕ В ОБЛИКЕ СТОЛИЦЫ
ГЛАВА II. ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПЕРВОГО ГЕНЕРАЛЬ¬

НОГО ПЛАНА РЕКОНСТРУКЦИИ МО¬

СКВЫ (1935—1950 гг.)
ЖИЛИЩНОЕ И КУЛЬТУРНО-БЫТОВОЕ СТРОИ¬

ТЕЛЬСТВО
ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО —НА НОВЫЙ УРО¬

ВЕНЬ. СООРУЖЕНИЕ ВТОРОЙ И ТРЕТЬЕЙ ОЧЕ¬

РЕДИ МЕТРО
КАНАЛ МОСКВА - ВОЛГА. РЕКОНСТРУКЦИЯ И

СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВ

ПРЕОДОЛЕВАЯ ПОСЛЕДСТВИЯ ВОЙНЫ
ГЛАВА III. ПРЕТВОРЕНИЕ В ЖИЗНЬ ДЕСЯТИЛЕТ¬

НЕГО ПЛАНА РЕКОНСТРУКЦИИ И РАЗ¬

ВИТИЯ МОСКВЫ (1951—1960 гг.)
ЭКОНОМИКА ГОРОДА НА ПОДЪЕМЕ

ПЕРЕХОД К ИНДУСТРИАЛЬНЫМ МЕТОДАМ

СТРОИТЕЛЬСТВА
7
16
29
56
63
66
79
86
92
109
115

УЛУЧШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО И БЫТОВОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ. РАБОТЫ ПО

БЛАГОУСТРОЙСТВУ ГОРОДА
РОСТ БЛАГОСОСТОЯНИЯ И ОХРАНА ЗДОРОВЬЯ

МОСКВИЧЕЙ
ГЛАВА IV. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИ¬

ТИЕ МОСКВЫ В 1961—1970 гг.
НЕВИДАННЫЙ РАЗМАХ ЖИЛИЩНОГО СТРОИ¬

ТЕЛЬСТВА
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ХОЗЯЙСТВА ГОРОДА

НОВОЕ В СФЕРЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАБОТА О ЗДОРОВЬЕ ТРУДЯЩИХСЯ
ГЛАВА V. НОВЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН РАЗВИ¬

ТИЯ МОСКВЫ
К ОБРАЗЦОВОМУ КОММУНИСТИЧЕСКОМУ

ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА И АРХИТЕК-

ТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ ОБЛИК ГОРОДА

РЕКОНСТРУКЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ПЕРЕ¬

ВООРУЖЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯ¬

ТИЙ
ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА — СОЗДАНИЕ НАИЛУЧШИХ

УСЛОВИЙ ЖИЗНИ ДЛЯ ТРУДЯЩИХСЯ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТА И ДО¬

РОЖНОЙ СЕТИ
ПЕРСПЕКТИВЫ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВА¬

НИЯ ГОРОДА
ЗЕЛЕНЫЙ ПОЯС СТОЛИЦЫ. ОРГАНИЗАЦИЯ ОТ¬

ДЫХА МОСКВИЧЕЙ
142
153
165
181
192
201
211
217
225
227
233
237
240
Г Л А В А VI. ВДОХНОВЛЯЮЩАЯ ПЕРСПЕКТИВА
245

МОСКВА: ГОДЫ ОБНОВЛЕНИЯ

И РЕКОНСТРУКЦИИ
Заведующий редакцией К. Кувшинов

Редактор Н. Блисковская

Художник Г. Комаров

Фотокорреспонденты А. Тартаковский,

А. Жиляков, Н. Грановский,
Н. Рахманов, В. Найшулъ, В. Стигнеев и др.

Художественный редактор Г. Комзолова

Технический редактор Т. Павлова

Корректоры Т. Семочкина, Т. Нарва
JI49520. Сдано в набор 4/II 1977 г. Подписано к

печати 11/V 1977 г. Бум. № 1. Формат 60x847ie.

Уел. печ. л. 20,46. Уч.-изд. л. 19,96. Ти¬

раж 15 ООО экз. Цена 1 р. 20 к. Зак. 1502.
Ордена Трудового Красного Знамени

издательство «Московский рабочий»,

Москва, Чистопрудный бульвар, 8.
Ордена Ленина типография

«Красный пролетарий»,

Москва, Краснопролетарская, 16.

IT
vw
шво
1
; ii • 4иЯг 7
■
WirStrh
И 1 I
f f-V
M
.Л VB ■ • 1
,14
ШШШ