ИШТЕЛМТВО ЛОСЛИФ
Л10СКВЛ-19 6. 6

7-3-2
91-66

это небольшое вступ¬
ление в книгу „Рекордный полет
„Чайки*. Ее автор — спортивный ко¬
миссар Иван Борисенко—один из тех
немногих люд ей, кто провожал нас,
космонавтов, и в частности В. Тереш¬
кову в космические полеты. Он и
встречал нас в пункте приземления,
на родной земле, подводя спортивные
итоги многочасовых полетов.
Конечно, главная цель нашего пре¬
бывания в космическом пространст¬
ве — научные исследования и опреде¬
ление возможности жизни и работы
человека в космосе. Им мы отдавали
все свои силы и знания. Но каждый
из нас в душе и спортсмен. И мы не
была равнодушны к тому, какие ре¬
корды будут установлены при поле¬
тах кораблей типа „Восток* и „Вос¬
ход*.
С чувством гордости напомню,
что советские космонавты установи -
ли, начиная с полета Ю. А. Гагари¬
на, 17 абсолютных мировых рекор¬
дов. Не сомневаюсь, что наша страна
не раз еще „взломает* кодекс ФАИ и
взломает его под всеобщее одобрение
человечества. Ведь каждый наш
старт в космос — это старт во имя
научного и технического прогресса,
ради блага всех людей Земли.
3

Читатель найдет в книге Ивана
Борисенко подробный, интересно на¬
писанный рассказ о космических ре¬
кордах. Но книга, мне думается, ин¬
тересна не только тем, что в ней
раскрывается тема, связанная со
спортивными достижениями совет¬
ских космонавтов. Будучи непосред¬
ственным свидетелем знаменатель¬
ных событий по изучению Вселенной,
Иван Борисенко в увлекательной фор¬
ме описывает то, что он видел на
космодроме, в районе приземления
космических кораблей, рассказывает
о людях, с которыми встречался:
космонавтах, ракетчиках, ученых,
конструкторах.
Поэтому книгу „Рекордный полет
„Чайки* с интересом прочтет не
только авиационная общественность,
но и широкие массы читателей.
В. КОМАРОВ,
Герой Советского Союза,
летчик-космонавт СССР

Хорошо, Терешкова/"
&
тояло жаркое лето 1959 года. Наш
р	«як» был готов к рейсу по маршру-
ту Тушино — Ярославль. Неожидан-
||||||||||^ но диспетчер командного пункта пе-
редал экипажу, что взлет временно
задерживается. В районе полета
разразилась сильная гроза. Это меня не удивило: за
20 лет службы в авиации успел привыкнуть к аэродром¬
ным порядкам — гроза есть гроза, надо считаться. Толь¬
ко через два часа мы получили, наконец, разрешение
на вылет, но погода над Москвой не очень радовала: над
городом нависли свинцовые облака и лишь через не¬
большие просветы пробивалось солнце.
Перед Ярославлем подул сильный встречный ветер,
темные тучи надежно упрятали солнце. Усилилась бол¬
танка, ориентироваться стало труднее. Мой товарищ,
Михаил Иванович Сухарев, предложил снизиться до вы¬
соты 200 метров. Слева сверкнула молния. Хлынул
дождь. Полет продолжался почти в полной темноте. До
Ярославля оставалось меньше часа полета, а земля так
и не просматривалась. По радио вызвали руководителя
полетов и вдруг услышали:
—- Два-семьдесят два, я «Радуга». Подход и посад¬
ку разрешаю.
Оказалось, что в Ярославле отличная погода, а пред¬
сказанная метеорологами гроза продолжалась несколько
часов, и мы успели ее захватить, вернее ока — нас.
5

По плану командировки нам предстояло проанали¬
зировать летную работу Ярославского аэроклуба, прак¬
тически помочь аэроклубовцам. Первую половину дня
мы провели на аэродроме, наблюдая, как летчики аэро¬
клуба летали на спортивных машинах и выполняли до¬
вольно сложную программу.
Вечером инструктор Владимир Кондратьев прово¬
дил занятия с несколькими девушками из комбината
«Красный Перекоп». Они готовились к парашютным
прыжкам, которые были намечены на завтрашнее утро.
Парашютистки стояли у длинного стола и ловко укла¬
дывали свои парашюты. Инструктор внимательно сле¬
дил за каждым движением. Потом он вместе с пара-
шютисткой-второразрядницей Татьяной Торчиловой стал
проверять, правильно ли уложены парашюты. Первой, к
кому они подошли, была худенькая небольшого роста
девушка. Она уже укладывала белые стропы и оран¬
жевый чехол купола в ранец. Володя заметил неточность
и попросил парашютистку повторить укладку.
Потом Володя и Татьяна стали проверять, как укла¬
дывает парашют строгая девушка с пышной копной свет¬
лых волос. Движения ее были быстрыми и аккуратными.
— Замечаний нет. Хорошо, Терешкова!—'сказал ин¬
структор.
Девушка улыбнулась, и лицо ее сразу показалось мне
очень выразительным и красивым.
Так состоялось мое первое знакомство с Валентиной
Терешковой и ее подругами Валей Зайцевой, Галей
Жилкиной, Татьяной Торчиловой и другими спортсме¬
нами-парашютистами.
На следующий день, рано утром, мы уже были на
аэродроме. С девушками встретились как старые знако¬
мые. Парашютистки были в комбинезонах с большими
карманами, шлемах, плотно облегавших голову, в спе¬
циальных ботинках с толстыми подошвами—все это
придавало девчатам необычный вид. Экипировка, видимо,
нравилась, настроение у всех было веселое.
По команде инструктора парашютистки выстроились
в ряд, чтобы выслушать последние советы. Вижу в
строю и Валю Терешкову. Трудно сказать почему, но ее
лицо мне как-то сразу запомнилось. Шлемофон шел к
ней, подчеркивая тонкие черты лица.
Вскоре Як-12 вырулил на старт. Вот к самолету под¬
6

ходят две парашютистки и скрываются в нем. Самолет
легко бежит по дорожке, поднимается в воздух. Набрав
необходимую высоту, он ложится на курс. С земли хо¬
рошо видно, .как одна из парашютисток выбирается из
кабины и, оттолкнувшись, летит вниз. Над головой
вспыхивает облако парашюта. Девушка умело управ¬
ляет спуском, то подтягивает, то опускает стропы. Вни¬
зу возле меня большой круг — место приземления. Рас¬
чет спортсменки оказался верным. Парашютистка при¬
землилась точно в круг. Это была Терешкова. Вслед за
Валей оказалась в кругу и ее подруга. Самолет пошел на
посадку за следующей парой спортсменок.
Вскоре, выполнив цели командировки, мы возврати¬
лись в Москву. Позже мне не раз приходилось бывать в
Ярославском аэроклубе и я всегда с удовольствием наб¬
людал за парашютными прыжками смелых девушек, но
Валю Терешкову здесь я больше не видел.
Однажды, до полета в космос Андрияна Николаева и
Павла Поповича, я оказался в Звездном городке. На
одной из улиц повстречался с добрым старым другом, в
то время руководителем группы космонавтов. С этим ум¬
ным и широкообразованным человеком я познакомился
перед полетом Ю. А. Гагарина. Никогда не забуду беседу
в самолете, в котором летела группа космонавтов в Мо¬
скву из района приземления «Востока». Евгений Ана¬
тольевич был безгранично рад успешному космическому
полету Ю. А. Гагарина. Почти все время он рассказывал
о замечательных парнях — космонавтах, об упорстве, с
которым они отрабатывают разнообразную и очень слож¬
ную предварительную программу. Это и понятно. Ведь
каждому из них в свое время придется совершить подвиг.
А это дело не простое. К полету в космос человек готовит¬
ся не только морально, физически, он должен еще пол¬
ностью овладеть техникой, которая ему вверяется.
Сейчас Евгений Анатольевич был чем-то озабочен.
Лицо усталое, немного осунувшееся.
— Почему такой усталый вид? — спросил я.
— Дел очень много, а времени, как всегда, мало.
Прибыло новое .пополнение, — и, улыбнувшись, мягко
добавил: — Группа девушек.
•—• Девушек? В космос?!
— Да, девушек, Иван Григорьевич! А вот и они.
7

Навстречу нам шли оживленно разговаривающие де¬
вушки.
— Знакомьтесь. Спортивный комиссар. Он фикси¬
рует рекорды, установленные космонавтами.
•—- Терешкова, — ска;зала одна из девушек.
—• Я, кажется, где-то видел вас.
Терешкова в ответ улыбнулась, в глазах 'мелькнула
лукавая искорка.
— Вспомнил, вспомнил!—радостно воскликнул я. —
В Ярославле. Тысяча девятьсот пятьдесят девятый год.
Занятия в аэроклубе.
— Верно, у меня память лучше, — в голосе ее по¬
слышались озорные нотки, — я узнала вас сразу.
— Рад видеть вас здесь. Желаю удачи.
Так состоялась наша вторая встреча.
От парашюта
к космическому кораблю
близи от Ярославля расположен не¬
большой аэродром. Те, кому дово¬
дится ездить по железной дороге
на Рыбинск или шоссейной на Уг¬
лич, нередко могут наблюдать, как
летчики-спортсмены местного аэро¬
клуба выполняют в небе фигуры высшего пилотажа, как
прыгают парашютисты.
Возможно, кто-то из проезжавших видел и прыжки
будущей Чайки.
Среди многих заявлений, поступивших в аэроклуб ле¬
том 1958 года, была и просьба Вали Терешковой о зачис¬
лении ее в парашютный кружок. Это было обдуманное
решение. Вместе со своими подругами Валя несколько
раз ездила на аэродром, чтобы посмотреть на прыжки,
побеседовать со спортсменами, которые казались тогда
воплощением храбрости.
Ох, как все было нелегко, непросто. Сколько требо¬
валось упорства, настойчивости, чтобы овладеть этим
нелегким видом спорта—парашютизмом.
8

В специально оборудованных «классах инструкторы
знакомили кружковцев с историей развития парашютиз¬
ма, изучали устройство парашюта, теорию прыжка. Ва¬
ля с подругами через некоторое время начала изучать
самолет Як-12, затем Ан-2. Без знания конструкции са¬
молета, теории его полета нельзя допускать спортсмена
к самостоятельному прыжку. С особой тщательностью
изучали девушки полуавтоматические и автоматиче¬
ские парашютные приборы. До сего дня вспоминает Ва¬
ля добрым «словом инструктора-общественника Виктора
Хавронина, который как-то удивительно легко умел все¬
лять будущим парашютистам веру в свои силы и глав¬
ное давать им прочные знания парашютного дела.
Кончилась теория, и спортсмены приступили к на¬
земной подготовке. Они работали упорно, добиваясь
автоматизма действий, без которого немыслимы прыж¬
ки. Тренировки на специальных тренажерах, макетах и
снарядах требовали много сил. И что скрывать — нелег¬
ко было девчатам вечером после смены заниматься в
парашютном кружке.
Домой Валя приходила усталая, но, как рассказы¬
вает ее мать Елена Федоровна, всегда в хорошем на¬
строении.
Наступил март. По-весеннему ярким стало солнце.
Всем членам кружка хотелось уже поскорее приступить
к прыжкам, а поэтому учились они с удвоенной энергией.
В середине апреля 1959 года начался последний
этап обучения — летно-парашютная подготовка. Летное
поле аэродрома к этому времени стало освобождаться от
снега. Воздух был напоен весенними запахами.
Спортсменки стали чаще ездить на аэродром, где уже
кипела работа. В синеву неба поднимались летчики,
планеристы, совершали прыжки парашютисты, не отста¬
вали от большой авиации и авиамоделисты. У них на
аэродроме был свой «пятачок», где школьники и взрос¬
лые запускали модели самолето«в и планеров.
Валя и ее подруги незаметно для себя привыкли к
четкому деловому ритму аэродрома. Это очень важно.
Ведь в авиационном деле требуется исключительная
дисциплина, высокий уровень авиационной подготовки
спортсмена, а также слаженность в работе всего кол¬
лектива.
9

В памяти у летчика навсегда остается первый само¬
стоятельный вылет, а у парашютиста — первый прыжок.
Валя Терешкова еще до полета в космос с удовольст¬
вием рассказывала мне о своем первом прыжке.
Было это 21 мая 1959 года. На аэродром девушки
приехали рано. Утро выдалось серое, моросил дождь.
На летном поле поблескивали лужи.
Парашютистки приуныли. Неужели из-за погоды
сорвутся прыжки? Сколько ждали этого дня, сколько
готовились, сколько переволновались! А тут, на тебе, по¬
года испортилась. Постепенно стало разгуливаться.
Между тучами появилось голубое небо. Потеплело на
сердце у девушек: «Будем прыгать!»
Валя рассказывала, а я смотрел на ее лицо и впер¬
вые отметил для себя, что у нее решительный подборо¬
док, властная складка возле губ.
...Маленький «як» побежал по полю, подпрыгивая на
кочках, и плавно оторвался от земли, набрал нужную
высоту. Небо было совсем рядом. Валя напряженно
прислушивалась, боясь из-за шума мотора пропустить
команду «Пошел!». То ли потому, что потеряла ощуще¬
ние времени, то ли просто волновалась, как это бывает,
когда очень ждешь свершения чего-то большого и зна¬
чительного в жизни, но Терешкова, ничего не услышав,
вдруг поняла, что ей пора прыгать.
Внутри что-то оборвалось, и она шагнула в бездну.
Несколько секунд стремительного падения. Трудно рас¬
сказывать о пережитом в эти короткие секунды. Над го¬
ловой — большой купол. Вокруг в синем небе лохматые
шапки облаков. Блеснула Волга. Зеленая лента леса
на горизонте слилась с небосводом. Первый прыжок!..
Валя попробовала чуть натянуть стропы, и парашют на¬
чал разворачиваться. А земля надвигалась.
Ощутив слегка согнутыми ногами толчок, парашю¬
тистка упала набок, а купол распластался рядом. Не ус¬
пела сообразить, что все уже позади, как услышала:
— Почему прыгали без команды? Кто разрешил?
Волнуясь и краснея, Валя попыталась объяснить,
почему так произошло.
И вышло, что виновата не Валя, а шум мотора. Это
было смешно, и все, кто слушал разговор, отвернулись,
чтобы скрыть улыбки.
Обидно было. Но что делать? Терешкова понимала,
10

что впереди еще немало будет разочарований и радос¬
тей, удач и поражений.
Ни работа на комбинате, ни учеба в заочном техни¬
куме не могли оторвать Валю от полюбившегося ей па¬
рашютного спорта.
После работы она бежала в аэроклуб. Часто и выход¬
ные дни проводила девушка на летном поле.
После нескольких прыжков инструктор собрал мо¬
лодых парашютистов и сказал:
— К сожалению, некоторые из вас не разобрались, в
чем суть прыжка. Запомните: искусство прыжка, его
прелесть, красота и радость, именно радость, — не в ви¬
сении под куполом, не в плавании по воле ветра, а в точ¬
ности полета и приземления. Научиться виртуозно уп¬
равлять телом и парашютом—вот в чем настоящее ис¬
кусство парашютиста.
Только после нескольких прыжков спортсменки убе¬
дились, что инструктор полностью прав. Наблюдая за
прыжками мастеров, девушки стали внимательно сле¬
дить за их техникой. Постепенно и им удалось научиться
управлять куполом парашюта. Они стали прыгать с раз¬
ных высот, на землю и на воду, в сильные морозы и
жаркие летние дни. Постепенно задачи все усложня¬
лись.
Вскоре состоялись внутриклубные соревнования по
парашютному спорту, а потом и областные. В них Валя
Терешкова была непременной участницей. Конечно,
каждому хотелось добиться лучших результатов. Мечта *
ла об этом и будущая Чайка.
На первых порах некоторые прыжки получались не
совсем удачно. Но Терешкова настойчиво тренирова¬
лась. И вот она добилась желаемого —приземлилась
в 3 метрах от центра круга. Инструктор Валентин Ива¬
нович Диунов поздравил ее с успехом.
Шли месяцы. Рос счет личных парашютных прыж¬
ков. Прыжки она совершала смело и грамотно, и вскоре
ей доверили быть общественным инструктором по пара¬
шютному спорту, обучать этому делу юношей и девушек
комбината.
В начале 1961 года Вале был присвоен первый раз¬
ряд по парашютному спорту.
12 апреля 1961 года в цехах «Красного Перекопа»
шел обычный трудовой день. У станков, как всегда, тру¬
11

дились девчата. Шум ткацких машин заглушал их звон¬
кие голоса. Проходя тю цехам комбината, секретарем
комсомольской организации которого она теперь рабо¬
тала, Терешкова думала о том, как лучше провести оче¬
редное комсомольское собрание.
Вдруг Валя столкнулась с возбужденной улыбаю¬
щейся девушкой.
— Человек в космосе! Гагарин!
Эта весть молниеносно разнеслась по всему комби¬
нату. Трудно передать, что творилось в цехах в то время.
Были включены все радиоприемники, репродукторы, и
собравшиеся около них работницы, затаив дыхание,
вслушивались в каждое слово диктора.
Необычайная радость и гордость за нашу Родину,
открывшую путь во Вселенную, переполняла сердца
людей.
После благополучного приземления Юрия Алексее¬
вича Гагарина текстильщики «Красного Перекопа» от¬
правили в Москву поздравительную телеграмму. Вместе с
другими товарищами подписала ее и Терешкова.
Полет Юрия Гагарина вызвал у девушек много спо¬
ров, догадок, предположений и планов.
— Для меня эти споры имели особый, «тайный»
смысл,—вспоминает сейчас Валя. — В день полета Га¬
гарина, еще не разобравшись в охвативших меня чувст¬
вах, я уже ощутила какое-то беспокойство, какую-то
робкую мысль. Все окончательно стало на свое место,
когда прочитала в газете, что Гагарин тоже был кур¬
сантом аэроклуба.
Терешкова с присущей ей энергией занималась ком¬
сомольской работой, продолжала парашютные прыжки,
но мысль стать космонавтом не оставляла ее. Книги об
авиации, ракетной технике, все статьи, брошюры, кото¬
рые описывали полет Ю. А. Гагарина, Валя читала с
особым пристрастием.
И вот однажды — это было уже после полета
Г. С. Титова — Валя решилась. В Москву пошло письмо.
Ждать оказалось очень трудно.
В январе 1962 года в Ярославский аэроклуб и об¬
ластной комитет ДОСААФ прибыли представители ВВС
и ЦК ДОСААФ.
Валентины Терешковой в аэроклубе и на занятиях
не оказалось: она попрощалась со своими подругами
12

парашютистками и собралась уезжать в подмосковный
дом отдыха. Один из сотрудников аэроклуба зашел к
Вале домой и узнал, что она еще не уехала, а ушла на
комсомольское собрание. Елена Федоровна передала до¬
чери, что ее вызывают в аэроклуб. Валя, видимо, серд¬
цем почувствовала, в чем дело, и отложила поездку.
На следующий день утром она пришла в аэроклуб.
Долго беседовала с гостями из Москвы, «рассказывала
о себе, о том, как работает комбинатная комсомолия,
о недавней встрече с кубинской делегацией, которая
приезжала в гости к молодежи «Красного Перекопа».
— Как вам нравится парашютный спорт? — спросил
Терешкову представитель ЦК ДОСААФ Михаил Пет*
рович Сульгин.
— Согласна прыгать каждый день,—смеясь, отве¬
тила девушка, — да времени не хватает. Днем на комби¬
нате. а вечером там же. Собрания, молодежные вече¬
ра, кружки художественной самодеятельности.
Беседа была продолжительной: представителям из
Москвы хотелось как можно больше узнать и решить,
годится ли Терешкова для выполнения ответственной и
трудной задачи. Умные, четкие ответы на вопросы, зна¬
ние жизни, людей, широта кругозора все больше и
больше располагали к этой хрупкой на первый взгляд
девушке.
Наконец был сделан вывод: Валентина Терешкова —
достойный кандидат в космонавты.
В конце беседы Михаил Петрович спросил Вален¬
тину:
— Хотите ли вы заниматься изучением новой авиа¬
ционной техники? Например, ракетной?
Выражение ее лица в ту минуту трудно передать.
Волнение, удивление, неуверенность и долгожданная ра¬
дость.
— Разрешите подумать?
На второй день Валя пришла с заявлением и, вол¬
нуясь, передала его Сульгину.
Михаил Петрович прочитал заявление и сказал:
— Нелегкое это дело, девушка. Потребуется большое
напряжение физических и духовных сил. Предстоит мно¬
го учиться, тренироваться. Подумайте, не поторопились
ли вы с ответом?
13

— Нет, это решение пришло давно. Трудностей я не
боюсь.
Валентине предложили оформить все материалы, ко¬
торые необходимо представить в Москву. На это ушло
еще два дня. И лишь на третий день Терешкова уехала
в дом отдыха.
Мучительно долго тянулось время. Дни отпуска впер¬
вые в жизни не радовали Валентину. Но вскоре в дом от¬
дыха пришла телеграмма, Валя вернулась в Ярославль
и сразу же уехала в Москву на медицинскую комиссию.
Опять потянулись дни ожидания. И когда, казалось,
совсем перестала ждать, пришла желанная телеграмма:
«Парашютистка аэроклуба Терешкова Валентина Вла¬
димировна вызывается в Москву к генерал-лейтенанту
авиации Каманину». И все. Валентина прочла ее раз,
другой, третий. Ей все еще не верилось, что она поедет
в столицу, что встретится с прославленным авиационным
начальником.
Москва. В тот день она была как никогда дорога Ва¬
ле. Николай Петрович Каманин встретил ярославскую
девушку приветливо. Внимательно посмотрел в серые, с
твердым взглядом глаза. Терешкова не отвела их.
— А вы прибыли первой из девушек,—сказал гене¬
рал.
Беседа с Николаем Петровичем была долгой и инте¬
ресной. Потом Валя вместе с врачом отправилась в
Звездный городок.
День был субботний. По тихим улицам городка Те¬
решкова прошла в гостиницу, где ее ждал небольшой
уютный номер. Так началась новая жизнь Валентины
Терешковой.
Вскоре приехали и остальные девчата, тоже вошед¬
шие в отряд космонавтов. И началась подготовка к по¬
летам. Астрономия и ракетная техника, геофизика и спе¬
циальные космические дисциплины, физическая подготов¬
ка и спорт — все это входило в программу занятий. Но
самое трудное было впереди — тренировки на специаль¬
ной аппаратуре: центрифуге, в термо- и барокамерах, на
вибростенде и т. д.
14

Продолжались и прыжки с парашютом. Правда, они
были сложнее -прежних.
Но вот настал день, когда девушкам-космонавтам да¬
ли «прочувствовать», что такое невесомость. Тренировки
проходили в специальной лаборатории, оборудованной в
самолете. Сначала учебно-тренировочные полеты нача¬
лись на поршневом, а потом на реактивном самолете.
Проходили они днем и ночью.
Незабываемой стала встреча девушек с Главным кон¬
структором, который показал им космический корабль.
Продолжатель дела К. Э. Циолковского, он с необычай¬
ной энергией и настойчивостью осуществлял идеи космо¬
плавания.
Весной 1963 года, -после экзаменов, комиссия пришла к
выводу, что все девушки-космонавты полностью подготов¬
лены к штурму Вселенной. Кому из женщин будет пре¬
доставлено право совершить первый -полет в космос,
должна решить Государственная комиссия, заседания ко¬
торой проходят обычно перед стартом на космодроме.
На космодроме
аждый раз, когда собираешься на
космодром, что бы за фи кс ир о в а ть
старт нового космического корабля,
толет советского человека в космос,
невольно волнуешься. На этот раз
волновался особенно: я знал, что,
кроме космонавтов-мужчин, собираются стартовать в
космос и женщины-космонавты.
В майские дни 1963 года, перед новым штурмом око¬
лоземного пространства, жизнь космонавтов была насы¬
щена предполетными тренировками, занятиями. Те, кто
считались кандидатами для полета на космических ко¬
раблях «Восток-5» и «Восток-6», много времени прово¬
дили с Главным конструктором. Он как бы подводил
итоги учебы космонавтов, указывал на основные зада¬
чи, которые нужно уметь решать четко, быстро, точно. В
15

непринужденной беседе ученый говорил космонавтам,
что новый научный эксперимент по продолжительности
будет более сложным, ответственным. К этому надо
подготовиться не только морально, физически, но и
на «отлично» знать технику, которой оснащен корабль,
отработать до полного автоматизма всю полетную про¬
грамму.
Космонавты подолгу тренировались непосредственно
в кресле космического корабля. Они еще и еще раз изу¬
чали все его системы и оборудование, .обживали ко¬
рабль, в котором им придется жить и работать в усло<
виях космического полета.
Настроение у всех приподнятое, каждый старался
сделать все, что требовалось, сознавая свою ответствен¬
ность за успешное осуществление задуманного.
Стало известно, что создана Государственная комис¬
сия для осуществления нового запуска космических
кораблей в космос. В состав комиссии вошли видные
деятели науки и техники нашей страны, Главный конст¬
руктор космических кораблей, а также представители ве¬
домств и служб. Скоро старты.
Мне сообщили радостную весть: на космодром поле¬
чу вместе с космонавтами. Этим рейсом должны также
лететь ученые, представители конструкторских коллек¬
тивов, руководители отряда космонавтов, врачи и дру¬
гие специалисты.
Майским утром самолет Ан-10 был подготовлен к по¬
лету в район космодрома Байконур. За час до отлета
приехали Ю. А. Гагарин, Г. С. Титов и А. Г. Николаев.
Увидев меня, Юрий Гагарин воскликнул:
•— Наш спортивный комиссар всегда на месте!
— Должность обязывает, — ответил я.
Подошел автобус, и из него вышли по-праздничному
одетые девушки. Это первые женщины-космонавты, ко¬
торые проходили специальную подготовку для полета
в космос.
Идет Валя Терешкова, ее дублер, еше несколько кос¬
монавтов. Мужчины встречают их шутками и галантно ус¬
тупают девчатам дорожку к трапу. Поднимаются и офи¬
церы— это космонавт Валерий Быковский и его дублер.
Самолет слегка дрогнул и покатился по бетонным пли¬
там.
Ан-10 набирает заданную высоту.
16

Курс полета ~ космодром Байконур. Приборы пока¬
зывают высоту 8000 метров, скорость 650 километров
в час.
Я наблюдаю за .пассажирами. Андриян Николаев
сидит плечом к плечу с черноволосым летчиком Вале¬
рием Федоровичем Быковским. Год назад Валерий был
дублером коомонавта-3, а сейчас сам кандидат в кос-
монавты-5. Их связывает давняя дружба. Слева сидят
девчата, в центре дублер Вали Терешковой, веселая
энергичная девушка с карими глазами. Смех, шутки —
постоянные спутники космонавтов. Задает тон Юрий
Гагарин.
Приближается аэродром назначения. В -салон входит
командир корабля.
— Товарищи, до посадки остается тридцать пять
минут.
Начались сборы. Еще раз убеждаемся, что женщи¬
ны всегда остаются женщинами, даже если они прошли
м н о го ч исл енн ы е ступ ен и подготовки к кос м и ч еско м у
полету. Девушки достают расчески и зеркальца, приво¬
дят себя в порядок.
В иллюминатор видны встречающие на аэродроме.
Самолет плавно идет на посадку и подруливает к
большой группе людей. Подается трап, открываются
двери самолета. Первыми выходят девушки-космонав¬
ты и зразу же попадают в объективы кинокамер и объя¬
тия друзей.
Космонавтов приветствует председатель Государст¬
венной комиссии. Главный конструктор космических ко¬
раблей, члены Государственной комиссии крепко пожи¬
мают всем руки.
Байконур встретил нас жаркой и ветреной погодой.
Городок, выросший в пустыне с сыпучими песками, по¬
хож на многие новостройки нашей страны. Красивые до¬
ма, асфальтированные улицы и тротуары, школы, свет¬
лые здания детских яслей, театр. Очень много зелени,
которая придает городу нарядный вид.
Вот и знакомая гостиница, сад, выхоженный руками
космонавтов. Молодые деревца и ягодники немного спа¬
сают нас от солнца. После непродолжительного отдыха
космонавты уехали на стартовую площадку. Времени,
как всегда, в обрез.
Распорядок жизни космонавтов не меняется даже на
2 Зак. 181
17

космодроме. На следующий день, после физподготовки
и завтрака, все ушли на занятия.
В специальном классе в течение нескольких часов
не только летчики-космонавты, которым еще предстоит
лететь в космос, но и те, кто уже побывали там, изуча¬
ли навигационное дело.
Занятия по кораблю проводит командир Ю. А. Га¬
гарин: он передает свой опыт первого полета в космос.
Валентина Терешкова и Валерий Быковский с утра
уехали на стартовую площадку, где шла подготовка ра¬
кеты-носителя и корабля к предстоящему полету. Кос¬
монавт-5 и космонавт-6 и их дублеры занимались спе¬
циальной предполетной тренировкой.
Во (второй половине дня космонавты освободились.
Можно и отдохнуть.
Решили поехать порыбачить.
Собралась на рыбалку и Валентина Терешкова и ее
дублер. Валерий Быковский с нами не поехал, остался
у себя в комнате «поработать над собой», как он нам от¬
ветил.
Приехали, раскинули бредни и вошли в воду. Долго
пришлось нам помучаться, прежде чем собрали первый
улов. Наконец, раздался возглас:
— Есть! Вот она! — И в руках над водой забился
огромный сазан.
— Ой, как его жалко! — воскликнула Терешкова.—
Давайте бросим в воду...
Но мужские сердца оказались менее чувствитель¬
ными. Конечно, сазан увидел воду, но только в котле, а
не в озере.
Снова радостный крик:
—• Есть один усач! Смотрите, какой длинный и жир¬
ный!
Сом и правда был хорош, килограммов так на во¬
семь. Вечером запах ухи и жареной рыбы манил к себе
многих жильцов гостиницы. Конечно, и Валентина Вла¬
димировна вместе со всеми с аппетитом уничтожала
рыбные блюда.
На следующий день прилетели специальные коррес¬
понденты: Н. Денисов («Правда»), Г. Остроумов («Из¬
вестия»), А. Романов (ТАСС), В. Песков («Комсомоль¬
ская правда»), Н. Мельников («Красная звезда»),
Ю. Летунов (Радио).
18

Они очень жалели, что опоздали к рыбалке. .Особен¬
но сокрушался Василий Песков, страстный любитель
природы.
Поздно вечером 12 июня нам сообщили, что состоится
заседание Государственной комиссии. Окончательно ре*
шится вопрос о том, кто полетит. Мне разрешено быть
на заседании. В точно назначенное время в один из за¬
лов служебного здания пришли члены комиссии. Длин¬
ный зеленый стол буквой «Т». За ним председатель Го¬
сударственной комиссии, Главный конструктор, члены
комиссии, ученые, конструкторы, инженеры. Присутст¬
вуют корреспонденты. Входят космонавты: Быковский,
Терешкова, их дублеры, командир отряда космонавтов
Гагарин.
Председатель Государственной комиссии объявил
повестку дня. В комнате воцарилась тишина.
Слово предоставлено Техническому руководителю
полета. Ученый говорит, как всегда, точно, четко и ясно.
Он докладывает о готовности ракет-носителей и косми¬
ческих кораблей «Восток-5» и «Восток-6» к осуществле¬
нию нового длительного научного эксперимента в кос¬
мосе.
— Прошу разрешения вывезти ракету-носитель и
космический корабль «Восток-5» на стартовую пози¬
цию,—-обращается ученый к Государственной комиссии.
Комиссия принимает предложение Технического ру¬
ководителя.
Следующий вопрос —утверждение командиров ко¬
раблей и дублеров. Слово Герою Советского Союза ге¬
нералу Н. П. Каманину.
Отметив высокий уровень специальной подготовленно¬
сти космонавтов, он представляет комиссии Валерия Бы¬
ковского и его дублера, затем Валентину Терешкову и ее
дублера.
— Предлагаю утвердить командиром космического
корабля «Восток-5» Валерия Быковскоф, а командиром
космического корабля «Восток-6» Валентину Терешкову.
Члены комиссии согласны с предложением генерала.
Выступают ученые, конструкторы, говорят в адрес кос¬
монавтов добрые слова, желают им благополучного
взлета и счастливой посадки. Горят глаза у Вали Те¬
решковой, видно, как она волнуется. Это и понятно:
ведь Валентина станет первой в мире женщиной, кото¬
19

рая будет управлять кораблем, летящим со скоростью
28 тысяч километров в час.
Тепло сказал о Терешковой Главный конструктор.
— Наша страна стала берегом Вселенной. Мы видим,
как от этого светлого берега все чаще уходят в звездный
океан новые и новые космические корабли. Я особенно
рад видеть среди капитанов кораблей первую советскую
девушку — Валентину Владимировну Терешкову.
Мы с удовольствием слушали короткие, выразитель-
ные выступления Валерия Быковского и Валентины Те¬
решковой.
Смысл их предельно ясен: они сделают все, чтобы с
честью выполнить поставленные перед ними задачи, свя¬
занные с предстоящими полетами.
Заседание Государственной комиссии закрывается,
все присутствующие поздравляют Быковского и Тереш¬
кову с назначением их командирами кораблей «Восток-5»
и «Восток-6». Пожелал космонавтам успехов и я.
Перед стартом
автра старт, а сегодня у всех, кто
непосредственно связан с подготов¬
кой космических кораблей и ракет-
1 носителей, самые горячие часы,
i Успех дела зависит от стартовой
команды, готовящей к полету весь
комплекс. Сложное сооружение требует от инженерно-
технического состава команды знаний всех систем, узлов
и агрегатов. На стартовой площадке царит четкий де¬
ловой ритм. Каждый знает график работы, свое место,
и потому все идет по плану.
У меня свои обязанности. По утвержденной програм¬
ме полета Валерий Быковский за пять суток должен
установить абсолютные мировые рекорды дальности и
продолжительности полета человека в космическом про¬
странстве. Он станет и обладателем мировых рекордов
дальности и продолжительности в классе орбитальных
20

полетов. Валентина Терешкова после выполнения поле¬
та на космическом корабле «Восток-6» также должна
установить несколько мировых рекордов. Правда, есть
одна трудность: в спортивном кодексе ФАИ не предус¬
мотрена регистрация рекордов, устанавливаемых жен¬
щинами во время полета в космическое пространство на
кораблях-спутниках. Между тем во всех авиационных
видах спорта рекорды подразделяются на мужские и
женские.
Придется Международной авиационной федерации по¬
полнить свою таблицу новым разделом женских космиче¬
ских рекордов. И тем приятнее, что этот раздел откроет
наша советская женщина.
По долгу спортивного комиссара приглашаю Вале¬
рия Федоровича Быковского и Валентину Владимировну
Терешкову, которая стартует с этого же космодрома на
двое суток позднее Быковского, для беседы и заполне¬
ния необходимых документов, предусмотренных спор¬
тивным кодексом ФАИ.
И вот будущие герои в штабной комнате, где я живу
и работаю.
Валентина Владимировна и Валерий Федорович в
прекрасном настроении.
Я еще раз от всего сердца поздравляю их с назначе¬
нием командирами космических кораблей, знакомлю с те¬
ми обязанностями, которые возложены на меня по реги¬
страции космических рекордов.
— Буду вас провожать вместе со всеми в космический
полет на стартовой площадке, регистрировать точное
время старта кораблей «Восток-5» и «Восток-6». Мне бу¬
дет приятно встречать вас, я буду фиксировать время и
место приземления вас и ваших кораблей.
— Что вам привезти из космоса? —спросила Валя.
— Хорошее настроение и, конечно, рекорды.
— Согласны!
— Потом я дал космонавтам по картоне общих све¬
дений.
Приведу их.
1.	Пилот: ТЕРЕШКОВА Валентина Владимировна;
спортивное свидетельство № 6; дата выдачи свидетельст¬
ва 20 мая 1962 года.
21

2.	Гражданство: гражданка СССР.
3.	Тип летательного аппарата: ракетный.
4.	Марка летательного аппарата: «Восток-6».
5.	Краткое описание летательного аппарата: лета¬
тельный аппарат состоит из многоступенчатой ракеты-
носителя и корабля-спутника. Корабль-спутник имеет ка¬
бину пилота с люками и иллюминаторами, внутри кото¬
рой располагаются пилот и оборудование, приборный
отсек с аппаратурой управления и связи, отсек с тормоз¬
ной двигательной установкой.
6.	Опознавательные знаки (краткое описание):
«СССР — ВОСТОК-6».
7.	Номер и дата выдачи формуляра летательного агъ
парата: формуляр № 8 от 20 апреля 1963 года.
8.	Двигатели, установленные на летательном аппа¬
рате:
а)	тип: жидкостные ракетные двигатели;
б)	марка: «Восток»;
ib) мощность или тяга: суммарная максимальная тяга
двигателей всех ступеней 600 000 кг;
г) число двигателей по типам: 6.
1.	Пилот: БЫКОВСКИЙ Валерий Федорович; спор¬
тивное свидетельство № 5; дата выдачи свидетельства
8 апреля 1960 года.
2.	Гражданство: гражданин СССР;
3.	Тип летательного аппарата: ракетный.
4.	Марка летательного аппарата: «Восток-5».
5.	Краткое описание летательного аппарата: летатель¬
ный аппарат состоит из многоступенчатой ракеты-носи¬
теля и корабля-спутника. Корабль-спутник имеет кабину
пилота с люками и иллюминаторами, внутри которой рас¬
полагаются пилот и оборудование, приборный отсек с ап¬
паратурой управления и связи, отсек с тормозной двига¬
тельной установкой.
22

6.	Опознавательные знаки (краткое описание):
«СССР — ВОСТОК-5».
7.	Номер и дата выдачи формуляра летательного ап¬
парата: формуляр № 7 от 6 мая 1963 года.
8.	Двигатели, установленные на летательном аппа¬
рате:
а)	тип: жидкостные ракетные двигатели;
б)	марка: «Восток»,
в)	мощность или тяга: суммарная максимальная тя¬
га двигателей всех ступеней 600 000 кг.
г)	число двигателей по типам: 6.
Заполнив все графы, космонавты поставили дату и
расписались.
Валентина и Валерий с интересом слушали мой рас¬
сказ о существующих положениях по регистрации рекорд¬
ных достижений, о порядке рассмотрения и утверждения
их в ФАИ.
—1 До встречи на родной Земле! От всей души желаю
вам успеха.
В тот же день на стартовой площадке космодрома
Байконур состоялся традиционный митинг личного сос¬
тава стартовой команды. Команда как бы передала раке¬
ту и корабль в руки командиров, тех, кто полетит в под¬
звездные дали.
Стартует „Восток-5* ‘
июня 1963 года. В небе ни облачка.
Температура воздуха +25°. За по¬
году волноваться не приходится,
она соответствует общему настрое¬
нию. Вместе с космонавтами на
стартовую площадку еду и я. Всю
дорогу, как всегда, звенят песни. Запевают девушки-
космонавты, им помогает Герман Титов. И так с песней
23

всю дорогу. Подъехали к знаменитому домику, где кос¬
монавты проводят предстартовую ночь. Нам 'навстречу
выходят улыбающийся Валерий Быковский и доктор.
— Как спал?
— Спросите доктора! — ответил космонавт.
— Спал отлично. После физзарядки уже успел позав¬
тракать. Сейчас едем надевать космические доспехи.
Через несколько минут мы в лаборатории, где кос¬
монавта-5 и его дублера ждут скафандры.
У входа в лабораторию летчиков встречают те, кто
должен одеть их.
Посредине комнаты два стула. Космонавты снимают
одежду, в которой приехали, и с помощью сотрудников
надевают специальные костюмы, а поверх них скафанд¬
ры. Надевается серебристо-матовый шлем с красными
буквами «СССР». Последняя проверка одежды в спе¬
циальном кресле.
В полной звездной форме космонавты выходят из
комнаты и идут к ожидающему их голубому автобусу.
Рядом с Валерием Быковским садится Андриян Нико¬
лаев. Вместе с врачом ,сажусь и я. Автобус, набирая
скорость, везет нас к стартовой позиции.
Вот и ракета. Остановка. Валерий Федорович Бы¬
ковский выходит из автобуса и направляется к предсе*
дателю Государственной комиссии.
— Товарищ председатель Государственной комис¬
сии! Космонавт майор Быковский к полету готов!
Космонавт медленно поднимается по лестнице к ка¬
бине лифта. Через некоторое время его фигура мелькает
возле кабины корабля.
Вместе с другими товарищами едем на пункт наблю¬
дения. Посматриваю на хронометр. Отсюда все хорошо
видно и слышно.
Юрий Алексеевич Гагарин держит связь с кораб¬
лем.
—• Закройте гермошлем. Наденьте перчатки,—говорит
он командиру корабля «Восток-5».
Время—14 часов 58 минут. Напряжение возрастает.
На пункте наблюдения становится тихо.
Ракета освободилась от металлических ферм. Она
стоит, как маяк среди океана. Не отрываем от нее глаз^.
— Минута готовности, — слышен по радио спокойный
голос команды.
24

— Пуск!
Рокот двигателей режет ухо. Яркое пламя, клубы
дыма. Ракета медленно отрывается от стартового уст¬
ройства. Грохот нарастает с огромной силой. Отрыв. Я
останавливаю секундную стрелку хронометра на циф¬
ре 8. Записываю в журнал: «Отрыв в 14 часов 58 минут
58 секунд». Смотрю на ракету, которая за доли секун¬
ды уже поднялась к зениту. Грохот утихает. В небе вид¬
на небольшая огненная точка со светлым хвостом.
— Растут перегрузки... Все отлично, хорошо вижу
Землю! Вижу Землю! —слышится голос Валерия Бы¬
ковского.
— Счастливого пути тебе, Валерий Федорович!
— Счастливо, Валерка, до встречи! — звонко кричит
В ал ентина Терешков а, отч ачнн о аплодируя.
В космосе—женщина
Тарт космического корабля «Вос-
.гок-6» назначен на 16 нюня. А се¬
годня 15-е, митинг на стартовой
площадке. Он начался в 17.00. Все
выглядит необычно. В центре у сто¬
ла стоит не летчик в привычной
для веех военной форме, а стройная изящная женщина в
голубом платье, в белых туфельках. Ветер развевает
каштановые волосы, ласкает огромный букет цветов -
такого еще не видели даже старожилы космодрома.
Начальник стартовой команды сегодня явно волнует*
ся и старается подбирать самые теплые слова:
— Дорогая Валентина Владимировна! Завтра вы,,
первая женщина мира, гражданка Советского Союза, бу¬
дете стартовать на космическом корабле «Восток-6».
Состав стартовой команды сделал все для того, чтобы
на «отлично» подготовить корабль к полету. Желаем
вам, Валентина Владимировна, хорошо взять старт, вы¬
полнить полностью программу полета, благополучно про¬
извести посадку на нашей родной Земле.
25

Не буду пересказывать другие выступления. Было
много добрых слов и много прекрасных цветов...
У трибуны Валентина Владимировна. Глаза ее горят,
лицо дышит энергией, счастьем.
— Дорогие товарищи! Большое вам спасибо за те
слова, которые сказаны сегодня. Я благодарю вас за то,
что подготовили космический корабль «Восток-6», на ко¬
тором я завтра буду выполнять полет. Приложу все си¬
лы, все свои знания, чтобы с честью выполнить почетное
задание Родины и народа. Надеюсь встретиться с вами
и после полета еще раз поблагодарить за ваш труд.
Снова аплодисменты. Валентина Терешкова, кажется,
утонет в цветах.
К ней подходят друзья-космонавты.
После митинга Валя с Гагариным и Главным кон¬
структором поднялись в корабль.
К назначенному времени космонавты одеты в ска¬
фандры ярко-оранжевого цвета. На этот раз мне при¬
шлось нарушить традицию и не присутствовать при оде-
в ан,и и косм он ав то в.
Подошел специальный автобус, девушки неуклюже
входят и садятся. И снова песня, ее начинает Валя. Го¬
лос у нее мягкий, словно создан для лирических народ¬
ных песен. Особенно хорошо она исполняла «Текстиль¬
ный городок» и «космический» вариант песни, написан¬
ный московскими журналистами:
Крутит Валя бигуди.
Ты, Валерка, не грусти:
Наша встреча на орбите,
Чует сердце — впереди.
Автобус остановился. Валя встала. К ней подошла
дублер. Они долго смотрели друг другу в глаза, потом
обнялись и чокнулись гермошлемами.
— Желаю тебе успехов, Валя, — сказала дублер и
не удержалась, заплакала— слезы выдали волнение за
подругу.
Валентина Владимировна подходит к председателю
Государственной комиссии и докладывает:
— Космонавт Терешкова к полету на корабле-спут¬
нике «Восток-6» готова!
26

И, в нарушение всех правил, Главный конструктор и
пред сед ат ел ь Гссуд арств енно й ком и ос и и по -о те ч еск и
крепко обнимают Валентину Владимировну. Ученые,
конструкторы провожают Терешкову к лифту. Юрий Га¬
гарин и Андриян Николаев что-то говорят Вале. Я услы¬
шал только часть фразы, сказанной космонавтом-3:
—• Будь осторожна, Валюша!
Валя на минуту задержалась на площадке возле
лифта и, обращаясь к нам, к советскому народу, сказала:
— Дорогие товарищи, друзья, соотечественники! От
всего сердца выражаю глубокую благодарность Ленин¬
скому Центральному Комитету Коммунистической пар¬
тии Советского Союза, Советскому правительству, всему
советскому народу за оказанную мне честь и большое до¬
верие совершить космический полет. Горжусь тем, что
наш талантливый советский народ стал пионером освоения
космического пространства и своими успехами вызывает
всеобщее восхищение человечества.
Я -счастлива, что мне, первой в мире женщине, граж¬
данке Союза Советских Социалистических Республик,
предстоит осуществить полет в космос. Заверяю нашу ге¬
роическую партию, родное Советское правительство, что
полученное задание выполню с честью. До скорой -встре¬
чи на нашей счастливой советской земле!
Мы долго и горячо аплодировали. Слышатся при¬
ветственные возгласы. Лифт медленно поднимается к
вершине ракеты. Вместе с Валей поднимается один из
ведущих конструкторов, который поможет ей принять
нужное положение в кресле, задраит входной люк.
Я вспомнил тот день, когда был в Ярославском аэро¬
клубе. Тогда Валя, одетая в комбинезон, вместе со
своей подругой торопливо поднималась на самолет Як-12.
Ей предстояло совершить очередной прыжок. Думала ли
она в то время, что ей, советской девушке, через не¬
сколько лет выпадет счастье первой среди всех женщин
мира осуществить полет в космос? Наверное, нет. Но
она с благодарностью вспомнит тех, кто учил ее пара¬
шютному спорту. Ведь Вале и сейчас придется осуще¬
ствить парашютный прыжок, правда, в других условиях.
Я имею в виду использование парашютной системы по¬
садки после завершения космического рейса.
Мы уходим на командный пункт,откуда отчетливо
видна вся ракета и стартовые устройства, расположен*
27

ные на стартовой площадке. Радиосвязь с (космическим
кораблем «Восток-6» установлена. Юрий Алексеевич
Гагарин запрашивает Терешкову, как ее самочувствие и
настроение, нравится ли музыка, которую ей трансли¬
руют.
—• «Заря», я «Чайка», — отвечает космонавт,—само*
чувствие хорошее. Настроение бодрое. Давление в каби¬
не нормальное, температура и влажность тоже. У вас
там жарче, чем у меня. Музыка очень хорошая, спасибо.
По радио объявляется полуторачасовая готовность,
потом часовая. Пока на ракете шли последние приготов¬
ления, к микрофону подходят Главный конструктор,
председатель Государственной комиссии.
Главный конструктор: «Чайка», как самочувствие?
В. Терешкова: Я «Чайка». Самочувствие отличное.
Настроение бодрое.
Главный конструктор: Рад за Вас. Спасибо.
Ю. Гагарин: «Чайка», я «Заря», объявлена пятиде-
сятиминутная готовность. Все идет нормально.
В. Терешкова: «Заря», я «Чайка». Вас поняла, объяв¬
лена пятидесятиминутная готовность. У меня все нор¬
мально, влажность тридцать процентов, температура
плюс двадцать один.
Ю. Гагарин: «Чайка, я «Заря». Все идет хорошо, по
программе. Замечаний никаких нет.
В. Терешкова: «Заря», я «Чайка». К старту готова,
Температура и влажность в норме.
Главный конструктор: Могу вам позавидовать. У нас
температура выше чем у вас. Вы летите в интересное
путешествие.
В. Терешкова: Я «Чайка», поняла вас.
Ю. Гагарин: Стартовая команда передает вам боль¬
шущий привет и желает самого наилучшего.
Терешкова: Большое спасибо за добрые пожелания.
Постараюсь выполнить задание с честью.
Ю. Гагарин: «Чайка», я «Заря». Займите исходное
положение.
По радио слышны четкие команды:
— Внимание! Всем службам!
Объявлена 30-минутная готовность. В репродукторе
слышим донесения.
Двигательная установка к пуску подготовлена.
28

Ю. Гагарин: «Чайка», я «Заря». Объявлена тридца¬
тиминутная готовность.
В. Терешкова: «Заря», я «Чайка». Поняла, объявлена
тридцатиминутная готовность.
Микрофон берет председатель Государственной ко¬
миссии:
— «Чайка», я «Заря». Желаем выполнить всю про¬
грамму полета и благополучно приземлиться. До ско¬
рой встречи, обнимаю вас, как родную дочь. До сви¬
дания!
В. Терешкова: «Заря», я «Чайка». Большое спасибо.
Задание выполню отлично.
На стартовой площадке идут последние приготовле¬
ния, фермы обслуживания освобождают ракету. До боли
в глазах вглядываемся в ракету, которая величественно
стоит среди пустыни, напоминая огромный цветок.
Ю. Гагарин: «Чайка», я «Заря». Вам большущий
поцелуй от стартовой команды.
В. Терешкова: Хорошенькое дело—большой поце¬
луй (смеется). Как его осуществить?
Ю. Гагарин: После полета!
В репродукторе слышна команда:
— Объявляется пятнадцатиминутная готовность.
Всем покинуть стартовую площадку и занять свои рабо¬
чие места.
Ю. Гагарин: «Чайка», я «Заря». Объявлена пятнад¬
цатиминутная готовность.
В. Терешкова: «Заря», я «Чайка». Вас поняла, объ¬
явлена пятнадцатиминутная готовность. Самочувствие
отличное, настроение бодрое. К старту готова.
Объявляется 10-минутная готовность.
Главный конструктор: Счастливого полета, Валя!
Ю. Гагарин: «Чайка», я «Заря». Объявлена пятими¬
нутная готовность. Займите исходное положение.
В. Терешкова: «Заря», я «Чайка». Поняла вас. Гер¬
мошлем закрыт. Перчатки надела. Исходное положение
заняла.
Объявлена минутная готовность. В наступившей ти¬
шине слышны последние предстартовые команды. По¬
сматриваю на хронометр. Последние секунды. Напряже¬
ние растет. Десятки глаз внимательно всматриваются в
ракету, на вершине которой — космический корабль
«Восток-6».
29

— Ключ на старт!
— Пуск!
— Есть, пуск!
Время отрыва ракеты от стартового устройства
12 часов 29 минут 52 секунды.
Все дружно аплодируют. Небо чистое и ясное. Ог¬
ромный корпус ракеты, разворачиваясь под заданным
углом и оставляя след яркого пламени, уходит ввысь.
Не прекращается радиосвязь с космонавтом-6.
В. Терешкова: «Заря», я «Чайка». Перегрузки рас¬
тут, но чувствую себя хорошо.
Ю. Гагарин: «Чайка», я «Заря». Все идет по про¬
грамме. Все идет нормально. Счастливого пути.
В. Терешкова: Вижу Землю. Земля очень, очень кра¬
сивая. Вижу небольшие облака. До скорой встречи, до¬
рогие товарищи!
Ю. Гагарин: Все идет нормально. Заработала послед¬
няя ступень. «Ястребу» передай привет и наилучшие по¬
желания.
В. Терешкова: Поняла. Обязательно передам.
Корабль вышел на орбиту. Исторический полет пер¬
вой в мире женщины-космонавта начался.
На экране телевизора все время наблюдаем за Ва¬
лентиной Терешковой. Она полна восторга, все время
улыбается.
В течение суток непрерывно работают многоканаль¬
ные системы радио и телевидения. Все время крутятся
антенны радиолокаторов, работают сотни сложных при¬
боров и агрегатов. В большой продолговатой комнате,
наклонившись над графиками и схемами, сидят дежурные
операторы. На отдельных столах — приборы, специаль¬
ная радиотехническая аппаратура. На стенках висят
карты с вычерченными на них трассами полета «Восто¬
ка-5» и «Востока-6».
Нам сообщают, что скоро по радиотелефону с Вален¬
тиной Владимировной будет разговаривать Главный
конструктор.
Не прошло и получаса, как пришел ученый. Он -взял
в руки микрофон и смотрит на экран телевизора, где
видно изображение космонавта.
30

— Вижу вас. Молодец! Чувствуется по вашей улыб¬
ке, что у вас все хорошо, — говорит Вале конструктор.
— Чувствую себя хорошо. Настроение бодрое. Всем
большой привет! — отвечает космонавт.
— Желаем вам счастливого полета. Включите свой
радиоприемник. Сейчас начнут передавать Сообщение
ТАСС о вашем полете. До свидания. До следующего
сеанса связи.
К этому времени «Восток-5» за двое суток прошел
уже около полутора миллионов километров. Командир
корабля ждал в космосе «небесную сестру». Что ни го¬
ворите, а вдвоем веселее! После выхода на орбиту
«Востока-6» Валерий Быковский и Валентина Терешко¬
ва установили радиосвязь.
Вот что рассказал мне Валерий Быковский об этом
свидании.
— Шестнадцатого утром я проснулся в (приподнятом
настроении. Думаю, в чем причина? Вспомнил: сегодня
стартует Валя. Моя космическая спутница. Андриян
Николаев встречался на орбите с Павлом Поповичем, а
у меня до сих пор были, по выражению Германа Титова,
свидания со звездами. Честно скажу, немного волновался:
как пройдет старт? У Вали сильный характер, к полету
подготовлена, но все-таки женщина. Тут, как говорится,
особый случай: женщина (впервые шагает в космос,
никто до нее не поднимался так высоко. Летали только
мужчины, для нас это уже знакомая дорожка и, можно
сказать, проторенная: я поднялся пятым. Вот так, до са¬
мого валиного старта, и не покидали меня два чувства:
радость вперемежку с беспокойством. С высоты я как
бы следил за каждым ее шагом. Смотрю на часы и от¬
мечаю про себя: сейчас она надевает скафандр, садится
в автобус, едет... Кто ей, интересно, даст напутствие на
дорогу? Юрий Гагарин— опекун Вали, на стартовой пло¬
щадке он «связной» с кораблем. Андриян Николаев,
видимо, рядом с Валей. Что он посоветует? Может, то
же самое, что и мне: «Вначале осваивайся с обстанов¬
кой». Андриян никогда сам не лезет в неизвестное очер¬
тя голову и других придерживает. Умница!
Судя по времени, Валя уже заняла место в корабле.
Если раньше она и волновалась немного, то теперь на¬
верняка спокойна. По себе знаю: сел на свое место, и уже
чувствуешь себя как дома. Все обжито, привычно. Валя
31

пока ina земле. А я где лечу? Смотрю вниз — голубая с
черноватым оттенком вода. Океан! Пока она ждет в ко¬
рабле, я успею облететь не один материк, не один океан.
Вот какая скорость! Ко всему человек привыкает, и к
скоростям тоже. Я не представлял, как бы полетел поти¬
хоньку. Это казалось невозможным.
Скоро снова появляюсь над нашей страной. Скоро —
это еще через тысячи километров расстояния. Мыслится
космическими категориями и чувствую, нарастает волне¬
ние, как перегрузки при подъеме в космос. Примолк,
вслушиваюсь в каждый шорох эфира. И вдруг словно
прорвалось издалека: «Уже полетела». Удивленный и
вместе с тем восторженный голос Вали. Я немного по¬
слушал, как она возбужденно докладывает Земле: «Ви¬
жу горизонт... Синие, зеленые, желтые оттенки...» Она
переживает наивысший восторг в своей жизни. Я тоже его
пережил. Нельзя перебивать Валю. Подождал, пока она
отравится с перегрузками, и, наконец, почти крикнул:
— «Чайка», поздравляю с выходом на орбиту!
— Валера, Валера, слышу тебя!—обрадовалась она.—
Очень хорошо слышу. Как-будто ты рядом со мной.
— Конечно, рядом, — подтвердил я.
— Вот и встретились, Валера. Поздравляю с двумя
сутками...
Пока шел взволнованный и поспешный разговор, ко¬
торый бывает только при встрече, мы обо всем забыли. И
о своих позывных, и о Земле, которая ждет наших сооб¬
щений. Причем Земля не напоминает о себе, — видимо,
учитывает ситуацию.
Вскоре я услышал, как Валя передала в адрес ЦК
КПСС радиограмму. Она докладывала ленинскому Цент¬
ральному Комитету Коммунистической партии Советско¬
го Союза, Советскому правительству, что полет проходит
нормально, системы корабля работают отлично. Само¬
чувствие хорошее. Потом поблагодарила за оказанное ей
доверие. Закончила она телеграмму словами: «До скорой
встречи на родной Земле».
Я уже обжился в космосе. Нашел «общий язык» с не¬
весомостью. Свободно, без какой-либо боязни освобож¬
дался от привязной системы, плавал по кабине. Мне да¬
же понравилось «'путешествовать» в кабине, с нетерпе¬
нием ждал каждого сеанса. Однажды показали на экра¬
не мой обед. Зрители видели, как я ел жареную телятину,
32

творожную массу, пил черносмородинный сок и воду.
У Вали обед раньше на два часа. Она поела, отдох¬
нула. Говорит мне:
— Валерий, чтобы тебе не было скучно, я спою пе¬
сенку.
— Опой, — согласился я.
Изо рта полетели крошки. Забыл, что я обедаю в не¬
весомости. Рассмеялся. Валя услышала (как будто мы в
одном помещении), спросила, почему мне весело. Объяс¬
нил. Она тоже рассмеялась.
Валя хорошо поет, голос у нее мягкий, чистый.
С удовольствием ее слушал. И сам подпевал. Пели
мы разные песни: популярные, космические, шуточную,
которую сочинили на космодроме журналисты.
И работали мы в контакте. Валя — новичок в космо¬
се, поэтому я иногда консультировал ее, как проводить
наблюдения за Луной, созвездиями, за Солнцем. Конеч¬
но, и она сама умелый космонавт, но ведь всегда встре¬
чается непонятное. В другой раз обменивались новостя¬
ми: что успели сделать по программе, что слышали по ра¬
дио с Земли.
Вначале Валя беспокоилась: сможет ли она управлять
кораблем? Одно дело в земных тренировках, другое —
взять управление на себя в .полете.
Я посоветовал: «Смелее, Валя. Все будет хорошо».
Скоро она обрадованно сообщила мне: «Полный поря¬
док». Конструкторы корабля сумели хорошо «подогнать»
систему ручного управления, она оказалась послушной
даже девичьим рукам. Валя восторженно говорила: «Уди¬
вительно. Такой большой корабль и так легко управляет¬
ся. Как будто ведешь автомашину».
Однажды с пункта управления поступило распоряже¬
ние разбудить «Чайку». Она уснула так крепко, что не
слышала сигналов с Земли. Я громко позвал:
— «Чайка», «Чайка», слушай меня!
Валя сразу отозвалась. И тут же с ней стал говорить
Главный конструктор. Слышу ее виноватый голос:
— Я заснула немного не по программе, извините, в бу¬
дущем исправлюсь.
— Ничего, что заснула. Как себя чувствуете?
— Хорошо, отлично, — бодро отозвалась Валя и тут
же стала передавать информацию о температуре, влаж¬
ности, давлении в кабине корабля.
3 Зак. 181
33

Прошли сутки полета «Восток-6». За это время кос¬
мический корабль облетел 18 раз земной шар, пройдя
расстояние более 700 тысяч километров. Температура в
кабине корабля «Восток-6» — 18° Цельсия, давление —
754 миллиметра ртутного столба и относительная влаж¬
ность 34%. Пульс Валентины Терешковой 68 ударов в
минуту, частота дыхания 15. Самочувствие космонавта
Терешковой отличное. Я веду счет виткам и километрам,
которые прошел корабль «Восток-6».
18	июня рабочий день Валентины Терешковой начался
в 5 часов 50 минут по московскому времени. Она доложи¬
ла на командный пункт о нормальном полете, хорошей
работе бортовых систем и своем отличном самочувствии.
В 22 часа 18 июня корабль-спутник «Восток-6», пилоти¬
руемый космонавтом Валентиной Терешковой, совершил
40 оборотов вокруг земного шара.
Пройдя в космическом пространстве более 1,4 миллио¬
на километров, славная советская девушка-космонавт в
полтора раза превысила время космического рейса аме¬
риканского астронавта Купер а.
19	июня — третий день полета Валентины Терешковой.
Период ббращёнйя кор	88,1 минуты; мини¬
мальная высота, над поверхностыр Земли 174 Кило¬
метра, максимальная высота т-218 километров. Совме¬
стный полет космических кораблей «Восток-5» и «Во¬
сток-6» продолжается.
На финише
ремя идет, и пора уже собираться в
район приземления. На космодроме
Байконур идет подготовка к переле¬
ту группы технических работников и
других специалистов в заданный
район приземления. Вылет назначен
на 18 июня, т. е. за сутки до посадки космонавтов.
Все в сборе, наш самолет взлетает и берет курс в
район приземления. Полет проходит очень быстро, и мы.
34

уже производим посадку на одном из аэродромов, где
расположен командный пункт группы поиска и встречи.
Вижу старых знакомых. Обмениваемся мнениями о по¬
лете Валерия Быковского и .первой женщины Валентины
Терешковой. Строим прогнозы, предположения, интере¬
суемся погодой и условиями полета косм1ических кораб¬
лей-спутников.
Командный пункт района приземления. В просторных
комнатах расположена радиотехническая аппаратура
связи, контроля и пеленгации. Дежурят опытные специа¬
листы. Они внимательно вслушиваются в эфир. Операто¬
ры радиолокационных станций всматриваются в инди¬
каторы. Все полны напряжения. Руководитель командно¬
го пункта, подойдя к карте района приземления, которая
лежит на большом столе, показывает нам расчетные ме¬
ста приземления Терешковой и Быковского. Слышим до¬
несения дежурного о том, что самолеты и вертолеты, ко¬
торые должны взять на борт Валю и Валерия, к вылету
готовы. Вместе с товарищами из группы встречи сажусь
в самолет. Курс полета — в расчетную точку приземле¬
ния Валентины Владимировны Терешковой. Немного поз¬
же на втором самолете к Валерию Федоровичу Быковско¬
му вылетает мой коллега — второй спортивный комис¬
сар. В группе, которая должна встречать Валю, находит¬
ся врач-пара<шютистка, кинооператор, технические работ¬
ники и другие лица.
А /вот что происходило на корабле и на командном
пункте космодрома.
Проснувшись в 5 часов утра по московскому времени,
Валя сразу же связалась по радио с Землей и передала
все данные о своем полете: показания приборов, состав
воздуха в кабине, давление, температуру и влажность и,
конечно, сказала о своем самочувствии.
Страна ждала возвращения героев из космоса. Глав¬
ный конструктор непрерывно связывался по радио то с
Валей, то с Валерием. Он все время интересовался их са¬
мочувствием, готовностью к посадке, давал советы. Как
никто другой, Главный конструктор знал, что спускнкос-
мического корабля и его вход в плотные слои атмосфе¬
ры — дело исключительно сложное. Приземление в на¬
меченном районе зависит не только от четкой, безукориз¬
ненной работы всей аппаратуры, но и? от алравильных-щей-
ствий самого космонавта, от самообладания, тренирц;
35

важности и решительности. Корабль приближается к
Земле /на огромной скорости. Оболочка его (нагревается до
нескольких тысяч градусов. В такой сложной обстановке
космонавту важно сохранить присутствие духа, четко
мыслить, несмотря на сильнейшие перегрузки. Валя пере¬
дала по радио, что она готова к приземлению. Главный
конструктор передал на борт «Востока-6»:
— У нас тоже все готово. Действуйте так же, как дей¬
ствовали до сих пор. Ждем!
...Наш самолет, в котором я лечу, строго выдерживая
курс полета, стремительно приближается к месту призем¬
ления.
Непрерывно поддерживается постоянная связь с
командным пунктом. Командир корабля и штурман уточ¬
няют маршрут полета. Двигатели работают на полную
мощность. Высота полета — 600 метров. Ярко светит
солнце. Внизу очень хорошо видна Земля. В самолете
деловая обстановка: командир корабля все время посмат¬
ривает на показания приборов, а штурман с линейкой в
руках что-то чертит на карте. Пролетели несколько минут,
а мне кажется, что прошло уже несколько часов. На борт
самолета с командного пункта поступили данные о том,
что космический корабль «Восток-6» начал снижение.
.Как же все происходит?
; w часов 20 минут 11 секунд. После выхода из тени в
начале 48-го витка включилась система ориентации ко¬
рабля «Восток-6». После того как была произведена ори¬
ентация, включилась тормозная двигательная установка.
Ее тяга, направленная в .противоположную сторону поле¬
та «Востока-6», начала гасить скорость корабля. Спутник,
теряя высоту, стал входить в плотные слои атмосферы.
Перегрузки увеличились. Вокруг корабля забушевало
багровое пламя.
11 часов 10 минут 38 секунд. На высоте 7 тысяч мет¬
ров произошел отстрел крышки катапультного люка.
15 минут 50 секунд длилось снижение «Востока-6» с
орбиты до высоты 7 тысяч метров. На высоте 6 тысяч
^00 метров Валя катапультировались и через 2 секунды
над ней раскрылся парашют.
Из самолета хорошо вижу, как плавно спускается
космонавтка. Валя, конечно, видит самолеты, которые кру¬
38

жатся вокруг нее. Жители, увидавшие Валю еще в возду¬
хе, бежали к героине. Из другого самолета прыгают врач,
оператор. Наш самолет также идет на снижение.
Валя на Земле. Сердце радостно бьется, мы все что-то
кричим, обнимаемся, поздравляя друг друга, словно мы
сами только что вернулись из космоса.
Записываю в свой блокнот: «В 11 часов 20 минут
19 июня 1963 года в 620 км северо-восточнее города Ка-
рага>|ды приземлилась летчик-космонавт В. В. Терешко¬
ва»./"
"Жогда я выскочил из самолета, Валя была в окруже¬
нии местных жителей, которые поздравляли героиню с
успешным завершением первого в мире женского косми¬
ческого рейса. Возле нее сидит врач и что-то говорит.
Кинооператор старается заснять это историческое и вол¬
нующее возвращение советской женщины из космоса.
Пробиться к Валентине почти невозможно. Встречать
Валю прибежали женщины, старики и дети. Стараюсь
протолкнуться к Терешковой. Но никак не удается. Вдруг
образовалось небольшое окно — я в него. Валя сидит и с
аппетитом ест настоящую земную пищу, которую принес-*
ли колхозники: черный хлеб, лук, картошку, куриные
яйца и еще что-то.
Валентина Владимировна заметила меня. Я поздравил
ее с завершением полета и установлением новых косми¬
ческих рекордов.
И вот мы снова в воздухе. Недолгая остановка в
Павлодаре, и самолет берет курс на Караганду — здесь
космонавта-6 ждет отдых и врачебный контроль.
По пути в Караганду Валентина Владимировна рас¬
сказывает о подробностях полета.
— Как только вышла на орбиту, первое, что я сде¬
лала,—связалась с Валерием по радио. Когда услышала
его голос, на душе стало легче. Он поздравил меня с ус¬
пешным запуском. Слышимость была исключительно
хорошей.
После нескольких сеансов связи с кораблем «Во¬
сток-5» я приступила к выполнению программы полета.
А работы было уйма: медико-биологические эксперимен¬
ты, наблюдение за показаниями приборов, сообщение их
данных на Землю, запись наблюдений и впечатлений в
бортовой журнал и передача их на командный пункт,
37

киносъемки и управление кораблем, — в общем, работы
хватало.
Валя задумалась на минуту.
. — Вы знаете, Иван Григорьевич, все тренировки, ко¬
торыми мы занимались, исключительно важны. Все, что
встретилось в полете, уже отрабатывалось на Земле.
Конечно, помог мне и парашютный спорт, которым я за¬
нималась в аэроклубе, и полеты на самолетах.
Земля с высоты космического полета очень красивая.
Трудно рассказать, как многообразны краски, когда ко¬
рабль входит в тень Земли. Отчетливо видны города.
Условия работы в кабине хорошие. Температуру воз¬
духа повышала или понижала по своему усмотрению.
Надо сказать, что космический корабль «Восток-6», как
и «Восток-5», — это самые совершенные космические
аппараты. Все системы корабля в течение космического
рейса работали отлично. Это вселяло уверенность, и я
спокойно выполняла все задания программы.
Состояние невесомости перенесла хорошо. Правда,
сначала было как-то непривычно, а потом все вошло в
норму. Брала в руки кинокамеру и другие предметы, ко¬
торые ничего не весят, они просто свободно плавали в
кабине корабля. Тренировки вестибулярного аппарата
помогают в полете. Но невесомость — это как бы допол¬
нительная нагрузка на организм.
После напряженной работы я отдыхала. Спала креп¬
ко, ничего мне не снилось. Проснувшись, делала физза¬
рядку.
Трое суток полета прошли довольно быстро. Пора бы¬
ло думать о приземлении. И я занялась подготовкой к
спуску.
Утром 19 июня проверила показания всех приборов,
контролирующих работу систем корабля, потом переда¬
ла их показания по радио на Землю, управляла кораб¬
лем вручную. Главный конструктор снова говорил со
мной и посоветовал, как вести себя, когда корабль нач¬
нет спускаться.
Начался последний виток. В конце витка, после того,
как корабль был сориентирован, включилась двигатель¬
ная тормозная установка. Ну, а потом корабль вошел в
плотные слои атмосферы. Стали расти перегрузки, я по¬
смотрела в иллюминатор и увидела яркое бушующее
пламя, которое полыхало вокруг корабля.
38

Потом катапультирование и спуск на парашюте, А что
было дальше, — вы сами хорошо все видели.
Я поблагодарил Валентину Владимировну за беседу
и тут же записал ее рассказ.
Вот и аэродром Караганда. Тысячи людей пришли
встречать отважную женщину, изумившую своим подви¬
гом весь мир.
Валентина Владимировна выходит из самолета под
бурные аплодисменты встречающих. Многие ждали ее
здесь с самого утра.
Сплошной гул приветствий.
— Слава Вале!
— Привет героине!
«Волга» идет очень медленно среди цветов по живо¬
му коридору ликующих людей. Все тянутся к автомаши¬
не. Кто-то в окно машины протягивает Вале букет. На
всем пути от аэродрома до самого до-мика, где ее ждут
врачи и успевшие прибыть сюда корреспонденты, Ва¬
лентину Владимировну горячо приветствуют караган¬
динцы.
Валя выходит из «Волги» и опять попадает под «об¬
стрел» кинокамер и фотоаппаратов.
— Спутники, вы уже тут? Как вы успели? — смеясь,
обращается Валя к корреспондентам московских цент¬
ральных газет и агентств.
— Поздравляем вас с победой, — от имени прессы го¬
ворит правдист Н. Денисов.
—- Спасибо!
Валя Терешкова в легком голубом спортивном ко¬
стюме, лицо ее светится счастьем. Она охотно отвечает
на вопросы журналистов и фотографируется. Резкий те¬
лефонный звонок. Просят космонавта Терешкову.
— Слушаю. Здравствуйте, — радостно воскликнула
она, назвав имя и отчество Главного конструктора.
Собравшиеся в комнате слушают разговор.
— Спасибо вам. Спасибо за корабль, за заботу, за
все большое спасибо. Чувствую себя отлично. При встре¬
че расскажу подробно. Впечатлений много, много. Полет
был замечательный.
Разговор заканчивается, Валю еще раз «атакуют»
корреспонденты. Кто-то подносит цветы, потом один из
присутствующих вручает ей шахтерскую каску и лампоч¬
ку. Это от карагандинских горняков.
39

После короткого отдыха Валя попадает в «плен» к
врачам.
На следующий день самолет Ил-18 уносит нас вме¬
сте с Валентиной Владимировной в волжский городок,
где все космонавты отдыхают и проходят тщательный
медицинский осмотр. В самолете летят врачи, космонав¬
ты, операторы, журналисты. Валентина Владимировна в
отдельном салоне сразу же принялась за дело. Надо бы¬
ло писать 1подробный отчет о работе в космосе. И только
незадолго до посадки я зашел в салон. Валентина Вла¬
димировна почти закончила работу. Мне представилась
возможность поговорить об оформлении спортивных ма¬
териалов, связанных с полетом корабля «Восток-6».
Самолет пошел на снижение. На аэродроме очень
много народу. Вместе с Валентиной Терешковой на дру¬
гом самолете на аэродром прибыл и Валерий Быковский.
На трапах самолетов почти одновременно появляются
В. Ф. Быковский и В. В. Терешкова. Тысячи людей машут
руками. Восторженный гул прокатывается по рядам.
Первым докладывает председателю Государственной
комиссии В. Быковский, потом В. Терешкова.
— Товарищ председатель Государственной комиссии,
рад доложить вам: задание выполнено.
— Поздравляю с благополучным приземлением.
— Большое спасибо за все.
— Ты молодец,—говорит председатель Государствен¬
ной комиссии и крепко обнимает космонавта.
Молча обнимают героя ученые, друзья, Юрий Гага¬
рин, Андриян Николаев.
Докладывает Валентина Терешкова. Радостная,
взволнованная, счастливая, Валя говорит председателю
все, что может сказать человек, выполнивший программу
космического полета.
— Поздравляю вас, Валентина Владимировна, с бла¬
гополучным приземлением... Валюша, дай я тебя поцелую.
Терешкова подходит к нему и крепко обнимает. Гла¬
за ее повлажнели, ученый тоже взволнован. Он гладит
ее по голове и говорит:
— Все хорошо, Валя. Тебе большое спасибо.
А потом, взявшись за руки, «Ястреб» и «Чайка» об¬
ходят ряды встречающих. Космонавты идут впереди
своих руководителей, наставников и учителей. Вдруг
ряды расстроились. Подбежали здоровые парни и, не¬
40

смотря на протесты, подняли герое® высоко над голо¬
вой и понесли через все поле. Валя и Валерий садятся
в автомашины .и едут по улицам города. Волжане горячо
приветствуют мужественных и смелых людей.
В городе на Волге состоялось заседание Государст¬
венной комиссии, где Валентина Терешкова и Валерий
Быковский подробно доложили о своих полетах.
Мне посчастливилось присутствовать на нем и слу¬
шать обстоятельные доклады космонавтов об их дли¬
тельных космических полетах. Слушая героев, я думал
о том, что в историю нашей страны вписана еще одна
замечательная страница. Она расскажет потомкам о тор¬
жестве научно-технической мысли советских ученых, про¬
кладывавших путь в глубины Вселенной. Человечество
навсегда сохранит в своей памяти июнь 1963 года, имена
Валерия Быковского и первой в ;мире женщины-космонав¬
та Валентины Терешковой, дерзнувшей шагнуть в кос¬
мос и установившей первые космические спортивные ре¬
корды по классу женщин.
19 июня 1963 года, после приземления В. В. Тереш¬
ковой, Федерация авиационного спорта СССР сразу же
направила в адрес ФАИ телеграмму, в которой были
сообщены время приземления и предварительные дан¬
ные космического полета. На следующий день за под¬
писью Генерального директора ФАИ поступила теле¬
грамма следующего содержания: «Наши самые искрен¬
ние поздравления в связи с сенсационным подвигом под¬
полковника Быковского и Валентины Терешковой».
Почти во всех странах авиационными видами спорта
наряду с мужчинами занимаются и женщины. В Совет¬
ском Союзе известны имена замечательных спортсменок,
мастеров авиационного спорта, таких как О. Клепико¬
ва, А Самосадова, М. Попович, Т. Русиян, И. Соловьева,
Н. Пряхина. Им принадлежат мировые и всесоюзные ре¬
корды. Полет Терешковой — это начало женских косми¬
ческих рекордов в ФАИ.
Начиная с 12 апреля 1961 года и по 1 января
1964 года советские космонавты установили 22 абсолют¬
ных и мировых рекорда. Международная авиационная
федерация наградила советских летчиков-космонавтов
четырьмя золотыми и двумя медалями Де ля Во.
Приведу еще несколько цифр: во время космических
рейсов Валентина Владимировна Николаева-Терешкова
41

и Валерий Федорович Быковский установили восемь но¬
вых мировых рекордов. Примечательно, что «Ястреб» и
«Чайка» проложили 129 новых орбит и перекрыли рас¬
стояние от Земли до Луны в 13 раз.
В тридцатые годы Валерий Чкалов мечтал облететь
«вокруг шарика». Но тогда осуществить эту мечту было
не так просто: в то время скорость самолета не превы¬
шала 400 километров в час. Один полет вокруг Земли
длился бы около 100 летных часов. Сейчас такая воз¬
можность появилась. При скорости современного само¬
лета, скажем, 3000 километров в час, «облететь вокруг
шарика» можно всего за 13 с половиной часов. Космиче¬
скому кораблю, летящему со скоростью 28 000 километ¬
ров в час, нужно для этого около полутора часов.
Мечту Валерия Чкалова блестяще осуществил пер¬
вый космонавт мира Юрий Гагарин. За 108 минут он со¬
вершил легендарный полет вокруг нашей планеты.
Иным стало в наши дни и представление о дальности
полета. Самолет, имеющий скорость 400 километров в
час, может налетать 1 000 000 километров только за 4—
5 лет. Даже на самолете Ту-104 перекрыть расстояние в
миллион километров удастся не менее чем за 1250 ча¬
сов, или за два года летной работы. Советским космо¬
навтам потребовалось всего 16 суток для того, чтобы прео¬
долеть расстояние в 10 661 000 километров.
За последние 60 лет небывало возросла не только ско¬
рость полета летательных аппаратов, но и дальность и
высота полета. Если в 1909 году международный рекорд
высоты полета составлял 155 метров, то сейчас он достиг
34 000 метров.
Рекордная скорость самолета в 1906 году была равна
примерно 40 километрам в час, сейчас она превышает
3000 километров в час. В 1906 году рекорд дальности по¬
лета самолета — 220 метров, сейчас эта цифра достигла
более 20000 километров.
Все эти факты — свидетельство бурного развития
авиационной и реактивной техники. И каждый полет в
космос — это новый шаг вперед, новый скачок, не только
развивающий предшествующие достижения, но и готовя¬
щий новые.
Уверен, что в недалеком будущем народы мира будут
восхищаться еще более выдающимися подвигами совет¬
ских людей, осваивающих космос в мирных целях.
42

Дело о рекордах
риумфальный полет в космос Вален¬
тины Терешковой закончился. Те¬
перь спортивному комиссару и сот¬
рудникам координационно-вычисли¬
тельного центра «Москва—Космос»
предстояло обработать все данные,
полученные в результате полета «Восток-6».
Естественно, меня прежде всего интересовала спор¬
тивная сторона дела.
По положению кодекса ФАИ для того, чтобы полет
В. В. Терешковой был официально рассмотрен Междуна¬
родной астронавтической комиссией и признан как миро¬
вое спортивно-техническое достижение, мы обязаны пред¬
ставить так называемое «Дело о рекордах».
В этом обширном документе собираются акты о стар¬
те и приземлении космонавта и космического корабля, об
определении высоты, продолжительности и дальности
космического полета, сведения о летчике-космонавте,
типе, марке и мощности (тяге) ракеты-носителя, резуль¬
таты обработки данных координационно-вычислитель¬
ного центра. Включается и отчет об устройстве космиче¬
ского корабля, телеметрическая информация, краткое
описание измерительной аппаратуры, программы поле¬
та, доклад летчика-космонавта о полете на корабле. В
«Деле» много схем, таблиц и графиков, отображающих
параметры и данные космического полета.
Передо мной большая папка в кожаном переплете.
На лицевой стороне тиснение золотом: «Дело о рекордах
первого в мире космического полета женщины — граж¬
данки СССР Терешковой Валентины Владимировны на
космическом корабле-спутнике «Восток-6» 16—19 июня
1963 года».
Раскроем папку и совершим «путешествие» по стра¬
ницам «Дела»...
43

Копия
ФЕДЕРАЦИЯ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
(Член Международной авиационной федерации)
АКТ
О ВЗВЕШИВАНИИ КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ-
СПУТНИКА «ВОСТОК-6»
10 июня 1963 года. Мы нижеподписавшиеся, спор¬
тивный комиссар Федерации авиационного спорта СССР
БОРИСЕНКО Иван Григорьевич и инженеры-расчетчики
ТЕРЕШЕНКОВА Нина Михайловна, БОДРИКОВ Вла¬
димир Иванович, составили настоящий акт о нижесле¬
дующем:
10 июня 1963 года нами произведено взвешивание
полезного груза в 4713 кг, установленного на космиче¬
ской ракете «Восток»,
Полезным грузом является космический корабль-
спутник «Восток-6» с летчиком-космонавтом ТЕРЕШКО¬
ВОЙ В. В. в полном летном обмундировании, выводимый
на орбиту вокруг Земли. В вес полезного груза не вхо¬
дит вес последней ступени ракеты-носителя.
Взвешиванию подвергались отдельные элементы кон¬
струкции космического корабля-спутника «Восток-6»
(кресло пилота, приборный отсек, кабина корабля-спут¬
ника, тормозная двигательная установка), корабль-спут¬
ник в целом и летчик-космонавт ТЕРЕШКОВА В. В. в
полном летном обмундировании.
Взвешивание производилось на весах типа АЦ-10 за
№ 0741 с диапазоном взвешивания грузов до 10 тони£
СПОРТИВНЫЙ КОМИССАР
ФЕДЕРАЦИИ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
БОРИСЕНКО И. Г.
ИНЖЕНЕРЫ-РАСЧЕТЧИКИ ТЕРЕШЕНКОВА Н. М.,
БОДРИКОВ В. И.
44

Копня
ФЕДЕРАЦИЯ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
(Член Международной авиационной федерации)
АКТ
О СТАРТЕ РАКЕТЫ С КОСМИЧЕСКИМ
КОРАБЛЕМ-СПУТНИКОМ «ВОСТОК-6»
16 июня 1963 года. Я нижеподписавшийся, спортив¬
ный комиссар Федерации авиационного спорта СССР
БОРИСЕНКО Иван Григорьевич, свидетельствую старт
ракеты с космическим кораблем-спутником «Восток-6» с
опознавательными знаками «СССР—ВОСТОК-6» под уп¬
равлением летчика-космонавта ТЕРЕШКОВОЙ Валенти¬
ны Владимировны, произведенный в 9 часов 29 минут
52 секунды по гринвичскому времени с космодрома в рай¬
оне станции Байконур.
Отрыв ракеты от стартового устройства произошел в
9 часов 29 минут 52 секунды по гринвичскому времени.
Замер времени осуществлялся с помощью секундо¬
мера типа «Нардин» за № 16014.
Географические координаты места старта:
47°22'00zr сев. широты;
бб^Э'ОО" вост, допгопг.
СПОРТИВНЫЙ КОМИССАР
ФЕДЕРАЦИИ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
БОРИСЕНКО И. Г.
45

Копия
ФЕДЕРАЦИЯ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
(Член Международной авиационной федерации)
АКТ
О ПРИЗЕМЛЕНИИ ЛЕТЧИКА-КОСМОНАВТА
ТЕРЕШКОВОЙ ВАЛЕНТИНЫ ВЛАДИМИРОВНЫ
И КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ-СПУТНИКА
«ВОСТОК-6»
19 июня 1963 года. Я нижеподписавшийся, спортив¬
ный комиссар Федерации авиационного спорта СССР
БОРИСЕНКО Иван Григорьевич, свидетельствую, что
19 июня 1963 г. в 8 часов 10 минут 40 секунд по гринвич¬
скому времени летчик-космонавт ТЕРЕШКОВА Валенти¬
на Владимировна отделилась от корабля-спутника «Во¬
сток-6» и приземлилась в 8 часов 20 минут 00 секунд по
гринвичскому времени в 620 км северо-восточнее г. Ка¬
раганды.
Корабль-спутник, имеющий опознавательный знак
«СССР—ВОСТОК-6», приземлился в 8 часов 15 минут
55 секунд в районе, указанном выше.
Замер времени осуществлялся с помощью секундо¬
мера типа «Нардин» за № 16014.
Географические координаты места приземления лет¬
чика-космонавта ТЕРЕШКОВОЙ В. В :
53°16'18" сев. широты;
80°27'34" вост, долготы.
Географические координаты места приземления ко¬
рабля-спутника «Восток-6»:.
53° 17'00" сев. широты;
80о26'52" вост, долготы.
СПОРТИВНЫЙ КОМИССАР
ФЕДЕРАЦИИ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
БОРИСЕНКО И. Г.
46

Копия
ФЕДЕРАЦИЯ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
(Член Международной авиационной федерации)
АКТ
ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ
ПОЛЕТА КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ-СПУТНИКА
«ВОСТОК-6» С ЛЕТЧИКОМ-КОСМОНАВТОМ
ТЕРЕШКОВОЙ ВАЛЕНТИНОЙ ВЛАДИМИРОВНОЙ
16—19 июня 1963 г.
Я нижеподписавшийся, спортивный комиссар Феде¬
рации авиационного спорта СССР БОРИСЕНКО Иван
Григорьевич, составил настоящий акт о нижеследующем:
На основании актов о старте и приземлении и на ос¬
новании рассмотрения результатов обработки данных ор¬
битальных измерений при полете космического корабля-
спутника «Восток-6» с летчиком-космонавтом ТЕРЕШ¬
КОВОЙ Валентиной Владимировной 16—19 июня
1963 года, произведенной в координационно-вычисли¬
тельном центре, установлено, что общая продолжитель¬
ность полета летчика-космонавта ТЕРЕШКОВОЙ Вален¬
тины Владимировны от момента старта ракеты с косми¬
ческим кораблем-спутником «Восток-6» до момента отде¬
ления летчика-космонавта от корабля-спутника «Во¬
сток-6» составляет 70 часов 40 минут 48 секунд.
СПОРТИВНЫЙ КОМИССАР
ФЕДЕРАЦИИ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
БОРИСЕНКО И. Г.
47

Копия
ФЕДЕРАЦИЯ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
(Член Международной авиационной федерации)
АКТ
ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ ДАЛЬНОСТИ ПОЛЕТА
КОРАБЛЯ-СПУТНИКА «ВОСТОК-6> С ЛЕТЧИКОМ
КОСМОНАВТОМ ТЕРЕШКОВОЙ ВАЛЕНТИНОЙ
ВЛАДИМИРОВНОЙ
16—19 июня 1963 г.
Мы нижеподписавшиеся, спортивный комиссар Фе¬
дерации авиационного спорта СССР БОРИСЕНКО Иван
Григорьевич и начальник лаборатории координационно¬
вычислительного центра СЕМЕНОВА Клавдия Захаров¬
на, составили настоящий акт о нижеследующем:
На основании рассмотрения результатов обработки
данных орбитальных измерений при полете космического
корабля-спутника «Восток-6» 16—19 июня 1963 г., произ¬
веденной в координационно-вычислительном центре, уста¬
новлено, что дальность полета космического корабля-
спутника «Восток-6» с летчиком-космонавтом ТЕРЕШ¬
КОВОЙ Валентиной Владимировной на борту составила
1970990 км.
СПОРТИВНЫЙ КОМИССАР
ФЕДЕРАЦИИ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
БОРИСЕНКО И. Г.
НАЧАЛЬНИК ЛАБОРАТОРИИ
КООРДИНАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО
ЦЕНТРА	СЕМЕНОВА К. 3.
48

Копия
ФЕДЕРАЦИЯ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
(Член Международной авиационной федерации)
АКТ
ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ МАКСИМАЛЬНОЙ ВЫСОТЫ
ПОЛЕТА КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ-СПУТНИКА
«ВОСТОК-6» С ЛЕТЧИКОМ-КОСМОНАВТОМ
ТЕРЕШКОВОЙ ВАЛЕНТИНОЙ ВЛАДИМИРОВНОЙ
16—19 июня 1963 г.
Мы нижеподписавшиеся, спортивный комиссар БО¬
РИСЕНКО Иван Григорьевич и начальник лаборатории
координационно-вычислительного центра СЕМЕНОВА
Клавдия Захаровна, составили настоящий акт о нижесле¬
дующем:
На основании рассмотрения результатов обработки
данных орбитальных измерений при полете космического
корабля-спутника «Восток-6» с летчиком-космонавтом
ТЕРЕШКОВОЙ Валентиной Владимировной 16—19 июня
1963 года, произведенной в координационно-вычислитель¬
ном центре, установлено, что максимальная высота, до¬
стигнутая летчиком-космонавтом ТЕРЕШКОВОЙ Вален¬
тиной Владимировной при полете по орбите спутника
Земли на космическом корабле-спутнике «Восток-6», со¬
ставила 231,1 километра,
СПОРТИВНЫЙ КОМИССАР
ФЕДЕРАЦИИ АВИАЦИОННОГО СПОРТА СССР
БОРИСЕНКО И. Г.
НАЧАЛЬНИК ЛАБОРАТОРИИ
КООРДИНАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО
ЦЕНТРА	СЕМЕНОВА К. 3.
Зак. 181
да

Вы познакомились с основными актами «Дела».
Вкратце расскажем о других материалах.
В разделе «Результаты обработки данных орбиталь¬
ных измерений при полете космического корабля-спут¬
ника «Восток-6» отмечено, что обработка данных орби¬
тальных измерений производилась в координационно¬
вычислительном центре на электронно-вычислительных
машинах М-20 и «Стрела».
Установлено, что максимальная высота над поверх¬
ностью Земли на первом витке равнялась 231,1 км, ско¬
рость корабля-спутника «Вооток-6» при прохождении
точки орбиты составляла 7,75 км/сек. Соответственно
минимальная высота достигала 180,9 км, а скорость ко¬
рабля-спутника 7,81 км/сек. Перед включением тормоз¬
ной двигательной установки «Восток-6» летел со скоро¬
стью 7,77 км/сек.
А вот каковы параметры орбит корабля-спутник а
«Восток-6» по суткам:
Параметры
16.6.63 г.
17.6.63 г.
18.6.63 г.
19.6.63 г.
1-й виток
18-й виток
34-й виток
18-й виток
Период (в мин,) ....
88,304
88,217
88,109
88,001
Максимальная высота (в
км) . . а а а . . .
231,1
225,0
217,4
210,6
Минимальная высота (в км)
180,9
177,8
174,4
169,9
Дальность полета определялась как сумма дальностей
трех участков полета: A=Z.BUB-J-£op6-|-icn,
где L —полная дальность;
Lвыв — дальность полета от точки старта до точ¬
ки выключения двигателя последней сту¬
пени ракеты-носителя;
Т-ооб — дальность полета от точки выключения
двигателя последней ступени ракеты-но¬
сителя до точки включения тормозной
двигательной установки;
50

L сп — -дальность полета от точки включения roip-
мозной двигательной установки до точки
отделения летчика-космонавта от корабля-
спутника.
Измерения осуществлялись с пунктов измерительно¬
го комплекса, расположенных вдоль трассы полета спут¬
ника на территории Советского Союза. Измерительные
пункты комплекса, оснащенные радиотехническими стан¬
циями, работающими на принципе активного ответа с
борта спутника, обеспечивали требуемую точность изме¬
рений при одновременной точной привязке измерений со
всех измерительных пунктов к единому времени.
Интересен и раздел, в котором представлен «Отчет об
устройстве космического корабля-спутника «Восток-6» и
его специальном оборудовании».
Космический корабль-спутник «Восток-6» представ¬
ляет собой управляемый ракетный аппарат, по устройст¬
ву аналогичный космическим кораблям-спутникам «Вос¬
ток». Управление аппаратом может осуществляться как
автоматически, так и вручную космонавтом.
Корабль состоит из герметической кабины, в которой
находится космонавт, а также приборного отсека с раз¬
мещенной в нем аппаратурой и тормозной двигательной
установки.
Кабина пилота с внешней стороны покрыта специаль¬
ной теплоизоляцией, предохраняющей конструкцию от
воздействия высоких температур на участке спуска.
Имеются два быстрооткрывающихся люка. Помимо этого
через три иллюминатора космонавт может вести наблю¬
дения. В них вставлены прочные стекла, рассчитанные
на воздействие высоких температур, возникающих на по¬
верхности аппарата при входе в плотные слои атмосфе¬
ры. По необходимости «окна» корабля могут закрывать¬
ся и открываться при помощи электропривода и вручную.
В кабине корабля размещается аппаратура систем
обеспечения жизнедеятельности и управления, запасы
пищи и воды, часть приборов радиооборудования. К ус¬
лугам космонавта бинокль для наблюдения, телевизион¬
ные камеры, кинокамеры.
Приборный отсек содержит радиооборудование, аппа¬
ратуру управления, системы терморегулирования, источ¬
ники тока.
Вовремя полета космонавт располагается в катапульт¬
51

ном кресле, которое является его рабочим местом и
может служить средством для покидания кабины перед
приземлением. Опорные поверхности кресла выложены
м яркими пл астм ассовыми подушками, выполненными
по форме прилегающих частей тела.
Кресло — сложное техническое сооружение. В нем
вмонтированы парашютные системы, обеспечивающие
приземление космонавта, надувная лодка, которая раз¬
вертывается автоматически. Если по каким-либо при¬
чинам космонавт не сможет пользоваться лодкой, ска¬
фандр сам способен поддержать космонавта на воде в
положении лежа на спине.
Во время полета вентиляция скафандра осущест¬
вляется воздухом, заполняющим кабину. В случае раз¬
герметизации ее происходит автоматическая герметиза¬
ция скафандра. Снабжение космонавта кислородом и
вентиляция скафандра в этом случае происходит за
счет сжатого кислорода и воздуха, имеющихся на бор¬
ту корабля. Запасы кислорода и воздуха обеспечивают
космонавту возможность в случае разгерметизации ка¬
бины связаться с Землей, выбрать место посадки и осу¬
ществить спуск.
Аппаратура ручного управления полетом и спуском
позволяет космонавту производить ручное управление
ориентацией корабля в пространстве и осуществлять по¬
садку корабля в выбранный им район. Система ориен¬
тации обеспечивает определенное пространственное по¬
ложение корабля перед включением тормозной двига¬
тельной установки. Функционально система ориентации
делится на автоматическую и ручную. Оптический ори-
ентатор, используемый космонавтом для определения
направления полета и местной вертикали, установлен на
одном из иллюминаторов кабины.
Тормозная двигательная установка с системой управ¬
ления предназначена для изменения величины и направ¬
ления вектора скорости корабля с целью перевода его с
орбиты спутника Земли на траекторию спуска. Вклю¬
чение установки можно производить как автоматически,
так и по желанию пилота с помощью органов управле¬
ния запуском на пульте.
Аппаратура управления полетом обеспечивает авто¬
матическое управление бортовыми приборами по задан¬
ной программе,
52

На борту установлена радиоаппаратура двусторонней
связи космонавта с наземными пунктами при предстар¬
товой подготов'ке, на участке выведения и при полете по
орбите: по два приемника и по два передатчика УКВ и
КВ диапазона, магнитофон, широковещательный прием¬
ник, электроакустическое оборудование. Частоты борто¬
вых передатчиков: 18,035; 20,006 и 143,625 мегагерц.
Выбор вида радиосвязи осуществляется пилотом пу¬
тем включения того или иного канала. Включение маг¬
нитофона производится либо автоматически от речевого
сигнала космонавта либо вручную. Передача на Землю
магнитофонной записи производится по радио ускоренно
по команде с Земли при полете корабля над приемными
станциями. Радиоаппаратура контроля орбиты корабля
на участке выведения и на орбите состоит из приемно¬
передающей, формирующей аппаратуры и антенно-фидер¬
ной системы.
Телевизионная система предназначена для наблюде¬
ния за космонавтом и получения объективных данных о
его самочувствии, поведении, координации движений при
выполнении различных работ. Имеется аппаратура, реги¬
стрирующая дозы ионизирующего излучения.
Аппаратура контроля и регистрации физиологических
функций космонавта в полете — частоты пульса, дыха¬
ния и т. д.—позволяет вести постоянное наблюдение за со-
с т о яние м косм он ав т а.
Радиотелеметрическая аппаратура, система автоном¬
ной регистрации и датчиковая аппаратура обеспечивают
контроль и регистрацию работы бортовой аппаратуры
корабля в полете. Кроме этого, на корабле ' устанавли¬
вается радиосистема «Сигнал», работающая на частотах
19,995 ц 19,990 мегагерц.
Для поддержания основных параметров микроклима¬
та кабины в пределах, близких к нормальным, исполь¬
зуется система кондиционирования, обеспечивающая по¬
глощение углекислого газа и влаги, а также выделение
необходимого количества кислорода для дыхания космо¬
навта. Количество кислорода, выделяемого системой, ре¬
гул ируется авто матичеоки.
Система кондиционирования поглощает вредные при*
меси, появляющиеся в результате жизнедеятельности че¬
ловека и работы аппаратуры. Для поддержания нормаль-
него давления <в кабине устанавливается система регули¬
рования давления.
В систему питания и водообеспечения пилота входят
пищевые продукты и вода, которые необходимы космо¬
навту в течение всего времени полета по орбите. Пища и
вода принимаются 4 раза в сутки.
Для отправления естественных надобностей в усло¬
виях невесомости используется специальное ассенизаци¬
онное устройство, предназначенное для обора жидких и
твердых отходов.
Для поддержания температурного режима корабля в
заданных пределах на борту устанавливается автомати¬
ческая система терморегулирования. Система состоит из
двух контуров: воздушного, открытого в пространство
кабины пилота, и жидкостного, связанного с радиацион¬
ным излучателем тепла, расположенным на приборном
отсеке. Оба контура соединяются в воздушно-жидкост¬
ном теплообменнике, расположенном в кабине космиче¬
ского корабля. Такая система обеспечивает поддержание
и регулировку космонавтом температуры внутри корабля
в пределах от +12 до +27°С.
- Система освещения кабины состоит из дежурного и
рабочего, которые включаются и выключаются пилотом.
Освещенность кабины от 5 до 70 люкс.
Система приземления обеспечивает безопасную по¬
садку корабля и пилота на участке спуска. .
■Прибор для определения пилотом местоположения
корабля на орбите и геопрафических\ координат ожидае¬
мой точки приземления выполнен в виде глобуса в мае-'
штабе 1 : 100 000 000.
Вращение глобуса осуществляется одновременно от¬
носительно двух осей. Вращение относительно первой осн
соответствует «ращению Земли вокруг собственной оси
с учетом поправки на прецессию орбиты корабля-спутни¬
ка. Вращение относительно второй оси соответствует
движению .корабля-спутника по орбите.
Таким образом, под перекрестием, нанесенным на
лицевом стекле прибора, в каждый момент оказывается
местность, над которой пролетает корабль-спутник. Ин¬
дикация ожидаемого места посадки осуществляется по¬
воротом глобуса на угол упреждения, соответствующий
расчетному углу спуска, считая от момента включения
тормозной двигательной установки до места посадки.
54

Конструкция глобуса обеспечивает возможность вне¬
сения необходимых коррекций в работу прибора по ре¬
зультатам фактических измерений параметров орбиты.
После отчета об устройстве космического корабля-
спутника идет раздел «Телеметрическая информация».
Телеметрические измерения производились по следую¬
щим разделам программы:
—’ врачебному контролю состояния космонавта;
1— контролю климатических условий в кабине ко¬
рабля;
—	контролю работы системы ручного управления;
—	контролю работы системы ориентации корабля;
—	контролю работы системы переговорной связи;
—	контролю работы различных систем, приборов и
элементов конструкции корабля;
—1 измерению уровня космической радиации в ка¬
бине корабля.
Регистрируемые по этим разделам показания датчи¬
ков и приборов передавались на участках выведения и
орбитального полета бортовыми передатчиками и при¬
нимались на измерительных пунктах наземными стан¬
циями радиотелеметрических систем.
На участках спуска и приземления показания датчи¬
ков регистрировались автономными запоминающими
устройствами, находившимися на борту космического
корабля.
В результате телеметрических измерений получена
информация по указанным разделам программы на
каждом сеансе связи, начиная с запуска корабля «Вос¬
ток-6» и кончая приземлением летчика-космонавта. Про¬
должительность каждого сеанса связи от 5 до 20 минут,
общая продолжительность передачи телеметрической ин¬
формации по кораблю-спутнику «Восток-6» за трое суток
полета равнялась примерно 410 минутам.
Врачебный контроль за состоянием космонавта Те¬
решковой В. В. осуществлялся по каналам телеметриче¬
ской связи на основании физиологических параметров:
—	электрокардиограммы,
—	пневмограммы,
—	электр оэнцеф а л огр амм ы,
—	электроокулограммы,
55

— кожно-гальванического рефлекса.
Одновременно при помощи специального передатчи¬
ка непрерывно контролировалась частота пульса космо¬
навта.
Физиологические исследования в космических полетах
имеют большое значение. Это и понятно. Ведь за состоя¬
нием здоровья космонавта в процессе всего космическо¬
го полета следит не только датчиковая аппаратура, но
и опытные врачи-физиологи. Это необходимо для того,
чтобы в любую минуту, если это понадобится, оказать
помощь космонавту и собрать как можно больше науч¬
ной информации о влиянии факторов полета на орга¬
низм человека.
По электрокардиограммам оценивается состояние
сердечной мышцы, ритм сокращений сердца. С помощью
пневмограмм определяется дыхательное движение груд¬
ной клетки, т. е. частота и амплитуда дыхания. По пока¬
заниям электроэнцефалограмм определяют активность
коры головного мозга. Анализируя электроэнцефало¬
грамму, можно судить, бодрствует космонавт или спит,
возбужден или утомлен и каковы реакции центральной
нервной системы на различные воздействия.
Иначе говоря, по электроэнцефалограмме легко опре¬
делить объективное состояние космонавта в различные
периоды его космического путешествия.
Просматривая электроокулограмму, врач, исследуя
двигательную активность глаз, может выявить различ¬
ные нарушения вестибулярного аппарата.
Сейсмокардиограмма дает возможность определить
локальные толчки, которые действуют при старте и при¬
землении на грудную клетку космонавта.
По записям кожно-гальванических реакций опреде¬
ляют деятельность вегетативной нервной системы (об¬
мен веществ, потоотделение, состояние сосудов, гидро¬
фильность кожи). Таким образом, по изучению кожно-
гальванических реакций (боль, психическое напряжение,
возбуждение органов чувств) можно судить о состоянии
здоровья космонавта.
В приводимой таблице наглядно показано состояние
космонавта по двум биологическим показателям; час¬
тоте пульса и частоте дыхания.
56

Участки полета
частота
пульса в ми¬
нуту
частота
дыхания в
минуту
Предстартовый участок
85
18
Участок выведения
В начале участка выведения
149
20
i В конце участка выведения
140
22
Орбитальный [полет
1-й виток
87
19
2 и виток
93
20
18-й виток
57
30
34-й виток
72
20
48-й виток
79
20
Участок торможения
115
24
Участок спуска
118
26
Анализ телеметрической информации по врачебному
контролю показал, что основные физиологические по¬
казатели космонавта Терешковой В. В. на всех участках
трехсуточного полета в космосе находились в пределах
значений этих показателей во время наземной жизне¬
деятельности и тренировок космонавта.
Состояние систем дыхания, кровообращения, вести¬
булярного аппарата и центральной нервной системы не
имело отступлений от нормы.
Помимо врачебного контроля, радиотелеметрические
системы, установленные внутри кабины корабля, реги¬
стрировали показания следующих датчиков по контролю
климатических условий в кабине:
—	температуры,
—	давления,
—	влажности,
—	газового состава воздуха,
а также датчиков, контролирующих работу аппаратуры
систем:
5 Зак. 181
57

—	термор егул н р ав ами я,
—	кондиционирования,
—	регенерации -воздуха,
—	ориентации корабля,
—	управления кораблем,
—	измерения уровня радиации.
Для нормальной работы космонавта во время поле¬
та большое значение имеет сохранение необходимой
температуры в герметической кабине. Дело в том, что
все работающие системы корабля, расположенные в его
кабине, непрерывно выделяют тепло. Тепло выделяется
и организмом космонавта. Поэтому температура внутри
кабины может привести к перегреванию аппаратуры и
даже к гибели космонавта. Чтобы этого не случилось,
тепло необходимо выводить из кабины корабля. Эту
р аботу выполнял а си стем а терморегулирования, кото¬
рая автоматически поддерживала внутри кабины необ¬
ходимую температуру. Кроме того, космонавт мог и
вручную регулировать температуру по своему усмотре¬
нию.
Важное значение для жизнедеятельности космонав¬
та имеет барометрическое давление внутри кабины. В
процессе всего полета давление внутри кабины корабля
«Восток-6» было нормальным. Оно составляло 750—
780 мм ртутного столба.
Большие неприятности может причинить космонавту
значительная влажность в кабине. Источником влаги в
первую очередь является сам космонавт. Все хорошо
знают, что при повышенной физической нагрузке у че¬
ловека в несколько раз может увеличиться влаговыде-
ление. Повышенная влажность воздуха влияет на рабо¬
тоспособность космонавта.
Автоматические устройства, входящие в систему ре¬
генерации воздуха кабины, поглощали воздушные пары
с такой же скоростью, с какой они выделялись космо¬
навтом.
Необходимое условие жизни человека — воздух. Он
состоит из смеси кислорода, азота, углекислоты и незна¬
чительных количеств аргона, гелия, водорода и некото¬
рых других газов. Не все из перечисленных компонентов
имеют одинаковое значение для жизнедеятельности кос¬
монавта.
38

Поэтому часть смесей, входящих в состав воздуха и
выделяемых космонавтом, должна быть удалена из ис¬
кусственно созданной в кабине атмосферы. Это делается
автоматически различными системами.
Перелистываем следующий лист рекордного «Дела» и
читаем «Краткое описание измерительной аппаратуры,
точности ее измерений и калибровочные кривые».
Измерения производились с измерительных пунктов,
расположенных на трассе полета спутника на террито¬
рии СССР. Измерительные пункты оборудованы радио¬
локационными станциями сантиметрового диапазона,
работающими в режиме активного ответа с борта спут¬
ника. В систему измерений входили наклонные дально¬
сти от измерительных пунктов до спутника, азимуты ли¬
ний визирования (измерительный пункт — спутник) и
углы места этой линии. При измерении учитывались
поправки на время задержки сигналов в наземной и бор¬
товой аппаратуре.
Определение поправок производилось с помощью
специальных калибровок аппаратуры. Привязка резуль¬
татов измерений к единому времени осуществлялась вы¬
сокост а бил ьн ы ми генер атор а ми.
Точность измерения наклонной дальности — 25 мет¬
ров, без учета нестабильности скорости распространения
эл ектр о м а гн итн ы х кол е б а н и й.
Точность измерения угловых координат — не ху¬
же 1,5. Величины погрешностей учитывают ошибки ка¬
либровки: по дальности—не более 3 метров, по угло¬
вым координатам — 10".
Калибровка подтвердила возможность пренебреже¬
ния ошибками за счет нестабильности времени задержки
сигнала в канале измерения дальности.
Максимальная ошибка была не более ±0,01 мк. се¬
кунды ( +1,5 метр а).
Перед нами следующий лист. Приводим его пол¬
ностью.
ВРЕМЕННОЙ ГРАФИК СПУСКА
(время московское)
1.	В 10 часов 20 минут 11 секунд от автоматики спус^
ка произведено включение системы ориентации корабля-
вяутника.
5*
59

2.	В 10 часов 54 минуты 48 секунд от автоматики спу¬
ска включена тормозная двигательная установка.
3.	В 11 часов 10 минут 38 секунд от автоматики спус-
ка произведен отстрел крышки катапультного люк.а и
через 2 секунды автоматически введена парашютная
система летчика-космонавта. В момент отстрела крышки
катапультного люка высота полета составляла 7 км.
4.	В 11 часов 11 минут 00 секунд от автоматики спус¬
ка введена система приземления корабля-спутника.
5.	В 11 часов 20 минут 00 секунд — приземление лет-
ч ика-косм он авт а.
6.	В 11 часов 15 минут 55 секунд — приземление ко¬
рабля-спутника.
А вот «Программа полета». Она включает все, что
должна выполнить Валентина Владимировна Тереш¬
кова в течение космического полета.
Старт корабля назначен на 9 часов 30 минут по
гринвичскому времени 16 июня 1963 года (московское
время 11 часов 30 минут). Полет космического корабля-
спутника «Восток-6» рассчитан на 48 витков вокруг
Земли с посадкой на территорию СССР на 58° с. ш. При
нормальном полете посадка должна быть произведена с
использованием автоматической системы ориентации.
Если космонавт почувствует себя плохо или будут
обнаружены неполадки в работе бортовой аппаратуры
корабля, посадку можно произвести досрочно с помощью
ручного управления.
Может быть использована также автоматическая си¬
стема. Решение о досрочной посадке с использованием
ручного управления космонавт принимает после консуль¬
тации с Землей.
В случае отсутствия связи с Землей решение о спуске
может быть принято самостоятельно Валентиной Тере¬
шковой.
Далее в программе запланировано ведение радио¬
связи по КВ и УКВ каналам. Радиообмен может осу¬
ществляться по УКВ связи в зоне действия УКВ стан¬
ций. По КВ связь с Землей ведется один раз в час,
кроме времени, отведенного для сна.
60

СХЕМА СПУСКА
61

По широковещательному приемнику В. В. Терешко¬
вой предоставлена возможность вести прием по ее ус¬
мотрению.
При полете по орбите в обязанности космонавта вхо¬
дит:
—	контроль и наблюдение за приборами;
—	выполнение вестибулярных и психологических
проб;
—	физические упражнения, медицинский самоконт¬
роль;
—	осуществление ручной ориентации корабля, опре¬
деление времени ориентации, расхода топлива, времени
успокоения, удобства работы, легкости удержания кораб¬
ля в ориентированном положении;
—	киносъемка и научные наблюдения; выбор сюже¬
тов съемки и наблюдений производится космонавтом
с а м осто я т ел ьно;
—	записи в бортовом журнале и на бортовой маг¬
нитофон;
—■ контроль работы бортовых систем и передача на
Землю сообщения о состоянии их работы;
—	по указанию с Земли корректировать бортовые
часы и производить сверку «Глобуса»;
—	4 раза в сутки принимать пищу и веду, оцени¬
вать особенности приема пищи;
—■ пользоваться ассенизационным устройством; ,
—' после срабатывания тормозной двигательной уста¬
новки передавать сообщения на Землю о работе аппа¬
ратуры;
—	после торможения корабля в плотных слоях ат¬
мосферы (при спуске с орбиты) на высоте 7 км произ¬
вести катапультирование из кабины и приземлиться на
парашюте.
Корабль приземляется без пилота. После приземления
космонавт сообщает о приземлении, осматривает ко¬
рабль.
В случае неисправности в системе катапультирования
космонавт приземляется в кабине корабля.
Дело заканчивается докладом космонавта Терешко¬
вой Валентины Вл адм ми ровны о полете нгт корабле-спут¬
нике «Восток-6» 16—19 июня 1963 года. Приводим его с
не б ол ып и ми сокр а щени ям и:
«16 июня 1963 года в 9 часов 29 минут 52 секунды по
62

гринвичскому времени стартовала на космическом кораб¬
ле-спутнике «Восток-6» и успешно вышла -на западную
орбиту, очень близкую к расчетной.
Перегрузки и вибрации, сопровождающие выведение
корабля на орбиту, перенесла хорошо, поддерживала не¬
прерывную связь с Землей.
После выключения двигателей последней ступени ра¬
кеты-носителя и отделения корабля от носителя наступи¬
ло состояние невесомости.
Коцца космический корабль вышел на орбиту, начала
выполнять полетное задание.
Полет продолжался 71 час, за это время корабль об¬
летел Землю 48 раз и прошел расстояние около двух мил-
л ионов кил о метр ов.
Полетное задание включало различного рода работы
с оборудованием кабины, с системами обеспечения жиз¬
недеятельности, радиосвязь. Все наблюдения записывала
в бортжурнал, на магнитофон, снимала на пленку кино¬
аппаратом.
Состояние невесомости переносила хорошо, быстро к
нему приспособилась.
Незабываемыми впечатлениями был насыщен весь по¬
лет. Восходы и заходы солнца, быстрая смена характерца
пролетаемой местности — материки, океаны, горы, реки,
города, поля. Особенно четко видны ночью освещенные
города.
Каждые сутки полета были четко расписаны по вре¬
мени. Сразу после сна наступало время для физзарядки
и завтрака. Физические упражнения делала с удовольст¬
вием.
Питание было четырехразовым и состояло из раз¬
нообразных вкусных натуральных продуктов.
За время полета несколько раз включала ручное уп¬
равление. Корабль послушный и хорошо управляемый.
Большую часть полетного задания занимала радио¬
связь. Двусторонняя радиосвязь с Землей на коротких и
ультракоротких волнах была надежной в течение всего
полета.
Устойчивая двусторонняя радиосвязь удержива¬
лась и с космическим кораблем «Восток-5», пилотируе¬
мым космонавтом Валерием Федоровичем Быковским.
Управляя кораблями, мы координировали свои деист-
63

вия, обмени вались сведениями о работе аппаратуры,
ср авн ив а л и р ез ул ьт а ты н а б л юд ен и й.
На борту корабля был установлен широковещатель¬
ный приемник, с помощью которого я слушала передачи
московских и других радиостанций.
На третьем витке доложила Центральному Комитету
КПСС, Советскому правительству об успешном ходе по¬
лета.
Во время полета передавала по радио приветствия
своим товарищам, народам Советского Союза, Европы,
Азии, Африки, Северной и Южной Америки, Австралии.
В кабине во время полета поддерживались нормаль¬
ные климатические условия: земное атмосферное давле¬
ние, нормальная температура, обычный газовый состав
воздуха.
Температуру воздуха в кабине регулировала самосто¬
ятельно по мере надобности.
От старта до момента приземления все системы и ап¬
паратура корабля работали безотказно. Самочувствие
мое в полете было отличным.
Программа полета выполнена полностью.
В начале 48-го витка в соответствии с программой по¬
лета с Земли дали команду на спуск. Четко работали все
системы корабля.
По нарастанию перегрузок поняла, что корабль вхо¬
дит в плотные слои атмосферы. За иллюминаторами бу¬
шевало пламя.
На высоте около 7 км с креслом отделилась от кораб¬
ля, сработала парашютная система, и я приземлилась в
заданном районе.
Рядом приземлился и корабль.
На месте приземления меня встретили группа техни¬
ческого обслуживания, служба поиска и эвакуации, дру¬
зья, врачи, спортивный комиссар и журналисты.
В настоящее время чувствую себя хорошо, никаких от¬
клонений или изменений в моем организме не чувствую».
К «Делу» прилагается большое количество фотосним¬
ков и кинокадров, показывающих старт, полет и призем¬
ление летчика-космонавта, а также кадры киносъемки,
заснятые в процессе полета Валентиной Владимировной
Терешковой.
61

Золотая медаль ФАИ —
героине космоса
так, полностью подготовлено «Дело
о рекордах» первого в мире косми¬
ческого полета женщины В. В. Те¬
решковой. Спортивная комиссия Фе¬
дерации авиационного спорта СССР’
на заседании в октябре 1963 года
рассмотрела и утвердила все рекорды как абсолютные
всесоюзные достижения. Одновременно спортивная ко¬
миссия, направляя «Дело» в ФАИ, возбудила ходатайст¬
во об утверждении этих рекордов в качестве мировых для
женщин в классе орбитальных полетов.
6 декабря 1963 года в Париже состоялись заседания
Международной спортивной и астронавтической комис¬
сии ФАИ. На заседаниях присутствовала делегация Феде¬
рации авиационного спорта СССР в составе председате¬
ля президиума нашей Федерации В. К. Кокк-инаки и док¬
тора физико-математических наук Г. А. Скуридина.
Спортивная комиссия ФАИ приняла решение о разде¬
лении абсолютных мировых рекордов на рекорды, уста¬
навливаемые на самолетах, и рекорды, устанавливаемые
на космических кораблях. В дальнейшем ФАИ будет от¬
дельно регистрировать абсолютные мировые рекорды в
области авиации и космонавтики.
Комиссия решила также, что при установлении меж¬
дународного женского рекорда экипаж летательного ап¬
парата должен состоять только из женщин.
Все эти изменения уже включены в спортивный ко¬
декс ФАИ, определяющий порядок установления и реги¬
страции международных авиационных и космических ре¬
кордов.
На заседании международной астронавтической ко¬
миссии ФАИ 6 декабря 1963 года рассматривалось и дело
о рекордах, установленных 14—19 июня 1963 года совет¬
ским л етч и ком -космонавтом В. Ф. Быковским на косми¬
ческом корабле «Восток-5».
65-

Комиссия единогласно утвердила два абсолютных и
два мировых рекорда, установленных летч1иком-космонав-
том СССР В. Ф. Быковским: на продолжительность ор¬
битального полета— 118 часов 56 минут 41 секунда, на
дальность — 3 325 957 км (81 виток).
Далее комиссия приступила к обсуждению «Дела об
установлении первых в мире космических абсолютных
м и р о в ы х р ек ор д о в ж ен щ ин о й, л етчм ко м -косм он ав том
СССР В. В. Терешковой 16—19 июня 1963 года на косми-
ческо м корабле «Восток-6».
После детального обсуждения «Дела» комиссия, с
одобрения всех представителей государств, являющихся
ее членами, утвердила все четыре абсолютных мировых
рекорда, установленных на космическом корабле «Во¬
сток-6» летчиком-космонавтом Валентиной Владимиров¬
ной Терешковой в период между 16—19 июня 1963 года:
—	продолжительности орбитального полета — 70 ча¬
сов 40 минут 48 секунд;
—	дальности орбитального полета — 1 миллион
970 тысяч 990 километров;
—	высоты орбитального полета — 231,1 километра;
—	максимального веса (общей массы), поднятого на
высоту в орбитальном полете и равного 4713 килограм¬
мам.
Комиссия решила считать Валентину Терешкову пер¬
вым абсолютным чемпионом мира среди женщин по всем
видам спортивных достижений в космосе.
Так за рекордами Ю. А. Гагарина, Г. С. Титова,
А. Г. Николаева, П. Р. Поповича международное призна¬
ние получили рекорды В. Ф. Быковского и В. В. Тереш¬
ковой.
В июне 1964 года в Париже на заседаниях бюро сове¬
та и спортивной комиссии Международной авиационной
федерации были приняты важные решения.
За выдающиеся достижения в области авиации, авиа¬
ционного спорта и космонавтики медалями и дипломами
ФАИ награждались авиационные спортсмены и космо¬
навты, представленные национальными аэроклубами и
ф ед ер а ц и я ми р азн ы х стр а и.
Первая в мире летчица-космонавт В. В. Николаева-
66

Терешкова удостоена высшей международной награды —
золотой медали ФАИ «Космос».
Летчику-космонавту СССР В. Ф. Быковскому за абсо¬
лютные мировые рекорды на продолжительность и даль¬
ность космического полета на корабле «Восток-5» 14—
19 июня 1963 года присуждена медаль Де ля Во.
В октябре 1963 года в Тель-Авиве (Израиль) на 57-й
Генеральной конференции Международной авиационной
федерации золотая медаль «Космос» была вручена ру¬
ководителю советской делегации В. К. Коккинаки.
Первый вице-президент ФАИ, председатель Федера¬
ции авиационного спорта СССР Владимир Константино¬
вич Коккинаки торжественно поздравлял героиню кос¬
моса:
— Нам особенно приятно сознавать, что наша совет¬
ская женщина удостоена первой награды ФАИ. Советские
авиационные спортсмены поздравляют вас с междуна¬
родной наградой, желают вам доброго здоровья, счастья и
больших успехов!
И вот мы снова в Звездном городке. Председатель
Центрального совета Союза спортивных обществ и орга¬
низаций СССР Ю. Д. Машин вручает золотые медали
летчикам-космонавтам заслуженным мистерам спорта
СССР В. В. Николаевой-Терешковой и В. Ф. Быковскому
за установленные мировые и всесоюзные космические ре¬
корды.
Заканчивая рассказ о первом полете женщины в кос¬
мическое пространство, нельзя не отметить, что это была
новая блестящая победа научно-технической мысли со¬
ветских ученых.
Валентина Владимировна Терешкова выполнила об¬
ширную программу научных исследований.
Никогда человечество не забудет этого подвига совет¬
ской женщины, не забудет, как человек — гражданин
Земли - становился гражданином Вселенной.

Заключение
Бежит время, и со дня полета в космос Валентины
Владимировны Николаевой-Тереш1КО1Вой прошло уже бо¬
лее трех лет. Мы стали свидетелями многих замечатель¬
ных достижений, услышали о новых рекордах, которые
тоже стали вехой в истории авиации.
А в Звездном городке жизнь, как всегда, идет строго
по плану. Каждый день космонавты с утра до вечера за¬
няты своим делом. Здесь можно встретить и тех, кто уже
побывал в космосе, и тех, кто готовится к будущим косми¬
ческим полетам.
Спешит на очередное занятие Юрий Алексеевич Гага¬
рин. Он читает новому пополнению лекции, передает свой
опыт. С недавно принятой в отряд космонавтов группой
молодых людей проводят занятия и остальные герои кос¬
моса. Однако всем им приходится быть не только препо¬
давателями, но и слушателями.
Каждый из космонавтов, кто побывал уже в космосе,
тоже учится и тренируется. Кто из них не мечтает снова
взять старт и совершить новое космическое путешествие
во имя науки!
Многие учатся и в Военно-воздушной инженерной ака¬
демии имени Н. Е. Жуковского. Времени не хватает, и
часто приходится до поздней ночи засиживаться над
учебниками, курсовыми заданиями, формулами и рас¬
четами.
Вместе со всеми героями космоса учится и Вален¬
тина Николаева-Терешкова. Ее часто можно видеть в
68

классах Звездного городка, в просторных аудиториях
академии. И Валя везде поспевает, несмотря на большую
занятость. Ведь у Вали много и домашних дел. Большое
счастье принесла в семью космонавтов Николаевых ма¬
ленькая Аленушка. Правда, сейчас она уже «большая»,
ей исполнилось два годика, и она -настойчиво просит,
чтобы папа и ма-ма ипрали с ней и рассказывали сказки.
И Валя и Андриян с радостью находят время для до¬
чурки.
Сейчас Валя, как и все космонавты, мечтает снова
побывать в космическом пространстве.
Мы на пороге новых открытий, новых космических
стартов. Перед человечеством открываются необычайно
широкие перспективы. С берега Вселенной, как по праву
называют нашу планету, уйдут в неизведанные косми¬
ческие дали многие советские краснозвездные космиче¬
ские корабли. Счастливого им пути!

СОДЕРЖА НИЕ
Стр.
«Хорошо, Терешкова!» . 		*	. .	5
От парашюта к космическому кораблю . . . 8 . . .	8
На космодроме ,  	,	  .	15
Перед стартом	s . .	20
Стартует «Восток-5» 		•	.	•	23
В космосе — женщина		 25
На финише ,	,	. , » . , .	34
Дело о рекордах	  43
Золотая медаль ФАИ — героине космоса в . . » в ■	65
Заключение . ,	  63

Иван Григорьевич Борисенко
РЕКОРДНЫЙ ПОЛЕТ «ЧАЙКИ»
Художник Г. С. Богачев
Редактор Л. Г. Беляева
Художественный редактор Г. Л. Ушаков
Технический редактор Б. С. Фриман
Корректор Р. М. Шпигель
Г-34729 Подписано к печати 15/VII—66 г.
Изд. № 3/4120
Бумага 84Х1О8,/32 2.25 физ. п. л. = 3,78 усл. п. л.
Уч.-изд. л. 3,42 Цена 10 коп. Тираж 50 000 экз.
Издательство ДОСААФ, Москва, Б-6Ь,
Ново-Рязанская ул., 26
Типография Издательства ДОСААФ. Зак. 181

Читайте книги,
выпущенные нашим
издательством
Романов А. П. Космодром. Космонавты. Космос.
(Дневник специального корреспондента ТАСС). Изда¬
тельство ДОСААФ, 15 л., 50 000 экз., 54 коп.
В первых числах августа 1961 года специальный кор¬
респондент ТАСС Александр Романов получил задание:
полететь на космодром Байконур и написать репортаж
о старте космического корабля «Восток-2».
И вот в советской и зарубежной прессе появляется
первый журналистский рассказ о первом в истории кос¬
моплавания суточном полете вокруг земли Германа Ти¬
това.
Читатель найдет в книге рассказы о встречах с космо¬
навтами в Звездном городке, репортаж со свадьбы
«Чайки» и «Сокола», записи впечатлений космонавтов о
поездках в зарубежные страны.
Книга рассчитана на массового читателя.
Харитонов В. Г. Праздник песни. Сборник песен.
Издательство ДОСААФ, 8 л., 100 000 экз., 40 коп.,
В сборнике помещены песни на стихи известного поэ¬
та Владимира Харитонова, написанные популярными
советскими композиторами Д. Шостаковичем, А. Нови¬
ковым, О. Фельцманом и др. Это — песни о Родина, о
любви, о солдатской службе. Многие песни, такие как
«Марш коммунистических бригад», «Россия — Родина
моя», «Если хочешь ты найти друзей», «В день рожде¬
ния» и другие широко известны.
В сборнике много песен, публикуемых впервые.
Сборник предназначен для широкого круга любите¬
лей песни.
Эти книги можно купить в
магазинах Союзкниги „Военная
книга” и выписать через магазин
„Книга—почтой” по адресу:
Москва, 168, улица Кржижанов¬
ского, ДОМ 14о

?на 10 коп