л '•t*r> r-iГ*IAIrJHIJ-JуН rj 1►„ fI./'/ \VJ*■ A.VV.,*'-' Ч *■ '•Практическое
дАя альпинистов и (ррирайдеровавтор текста Энди Тайсон
иллюстраиии от Майка УітшнЬаІ
шшытвияпрактическое руководство
для альпинистов и фрирайдеровЭнди Тайсон&Майк КлиАланд!
УДК 796.525
ББК 75.82
Т14ISBN 978-5-4465-1721-3Glacier Mountaineering:An Illustrated Guide to Glacier Travel and Crevasse Rescue
By Andy Tyson and Mike ClellandOriginally published by Falcon Guides an imprint of The Rowman
& Littlefield Publishing Group, Inc., Lanham MD, USA.Copyright © 2009 by the author(s).Энди Тайсон и Майк КлилландПутешествия по ледникам. Практическое руководство
для альпинистов и фрирайдеров. Перевод с английского,
текст] Э. Тайсон, [иллюстрации] М. Клилланд — Москва,
Издательство Буки Веди, 2018. — 208 с., илл.Переведено на русский язык и издано по соглашению
с The Rowman & Littlefield Publishing Group, Inc.Bee права заш,иш;ены.Перевод под редакцией А. Кузмицкого
Перевел А. Волковицкий
СОДЕРЖАНИЕПредисловие от редактора перевода	5Введение	7Анатомия ледника	13Снаряжение и узлы	29Страховочные станции	73Итак, связываемся!	89Страховка на льду и на снегу	109Прокладка маршрута	119Лагерь на леднике	135Спасение из трещины	155Полиспасты	193Заключение	201Рекомендованная литература	203Об авторах	207
Сейчас лучше Четко знать,МТО ТЫ БУДЕШЬ ДЕЛАТЬ!
ПРЕДИСЛОВИЕ
ОТ РЕДАКТОРА ПЕРЕВОДАТема путешествия по ледникам очень скромно представле¬
на в современной горной литературе. Ей посвящены лишь
отдельные главы в крупных книгах по туризму, скитуру
и альпинизму. Так что у вас в руках редкое издание, цели¬
ком посвященное этой сфере взаимодействия с горами.Эта книга адресована в первую очередь начинающим альпини¬
стам и горным туристам. Но она будет интересна не только им.
Энди и Майк — профи своего дела. Это видно практически за ка¬
ждой строчкой текста. Авторы обладают огромным и крайне разно¬
образным опытом от классического альпинизма до антарктических
экспедиций и подготовки горных гидов. Так что в книге можно
найти массу технических приемов и тонкостей, которые будут по¬
лезны даже умудренным опытом профессионалам.Как геокриолог, не могу не заметить, с позиции науки книга на¬
писана практически безупречно, а тот разумный минимум ин¬
формации, который необходим для понимания жизни ледников,
подан очень образным и живым языком. Здесь нет ничего лишне¬
го, что могло бы утомить или притупить читательский интерес.Хотя общий тон книги ориентирован прежде всего на традицион¬
ных горовосходителей, большинство того, что в ней изложено, бу¬
дет полезно и любителям скитура. В последние два десятилетия
все больше размываются границы между разными видами актив¬
ности в горах. Нередко фрирайдер ходит альпинистские маршру¬
ты, чтобы решить свои лыжные задачи, и напротив, альпинист встает
на лыжи, чтобы бьшо проще подходить под маршрут или быстрее
спускаться после восхождения. Наше время — синтез разных видов
деятельности. Спидглайдинг, бейс-юіайминг и альп-фрирайд — хо¬
рошие тому примеры. Поэтому многие приемы, описанные в этой
книге, не только можно, но и нужно перенимать фрирайдерам,
желающим ходить и кататься в ледниковой зоне.Жизнь не стоит на месте. С 2009 года, когда эта книга была из¬
дана в Северной Америке, произошли некоторые изменения, каса¬
ющиеся как снаряжения, так и подходов к его использованию.
Часть из них нашла отражение в коротких редакторских коммен¬
тариях. Надеюсь, они не будут отвлекать читателя от авторского
текста, а лишь дополнят его.Книга, которую вы держите в руках, действительно вдохновля¬
ет. Вот почему мы решили во что бы то ни стало издать ее на рус¬
ском языке, хотя перевод и подготовка к печати такого издания
требует немало сил и внимания к мелочам. Уверены, многим кни¬
га принесет пользу, а возможно, кому-то сохранит жизнь и здоровье.
Не говоря уже о том, что читать «Путешествия по ледникам» —
одно удовольствие. Спасибо за богатый язык с хорошей долей юмо¬
ра Энди Тайсону и за совершенно потрясающие рисунки Майку
Юшлланду!Алекс Кузмицкийгорный гид, инструктор альпинизма,
основатель Snow Sense team
ВВЕДЕНИЕс 7#ТМ.о('-ПроЬолитьсз
oguoci ногой -
доЬолЬыо Частая
историяМЫ вчетвером — Том, Марк, Рэйчел и я — пересекали
безымянный ледник, чтобы попробовать взойти на еще
одну вершину, после того как успешно завершили вос¬
хождение по новому маршруту на гору Медведь, рас¬
положенную в хребте, протянувшемся от горы Святого Ильи до гор
Врангеля в восточной Аляске. До этого две недели мы двигались
как единая связка из четырех человек, однако сегодня решили раз¬
делиться и пойти как две независимые группы. То, что мы раздели¬
лись на две связки, делало движение через хаос сильно разорванного
ледника гораздо проще. Но в то же время в каждой группе оставал¬
ся лишь один человек, чтобы удержать своего товарища, если тому
не повезет провалиться в трещину.7
я выискивал путь среди беспорядочно разбросанных блоков
льда и трещин, возникших при слиянии двух ледовых потоков.
Мы были как раз посередине полукилометрового ледника и поме¬
чали наш путь вешками, чтобы после восхождения беспрепят¬
ственно вернуться обратно. Каждый раз, когда Том, замыкавший
нашу процессию из четырех человек, проходил мимо очередной
вешки, он выкрикивал «Давай!», и я втыкал следуюш,ую. Снег под
ногами постоянно менялся. Б каких-то местах это был плотный ве¬
тровой наст, но то тут, то там он сменялся участками мягкого глу¬
бокого снега. Мы шли на снегоступах, нагруженные тяжелыми
экспедиционными рюкзаками. Обе мои руки бьиіи заняты вешка¬
ми и ледорубом. Мой напарник Марк, шедший вторым в нашей
связке, знал, что сейчас я прохожу через сомнительное место, и был
готов в любой момент прыгнуть в положение самозадержания.В очередной раз наст под моими ногами треснул, и я пофузился
в снег по щиколотку. Но в следующее мгновение раздалось гром¬
кое «В-у-у-у-м-ф!», огромный пласт снега под моими ногами обру¬
шился, и я полетел вниз. Я пролетел около 10 метров, прежде чем
веревка остановила мое падение. Когда я перевел дух и огляделся
по сторонам, то понял, что веревка, идущая к моему напарнику,
далеко прорезала снежный мост, и Марк сейчас находится над той
же трещиной, только в месте, где она прикрыта более толстым сло¬
ем снега.Я здорово беспокоился, что, не зная всего этого, кто-то из моих
товарищей подойдет к краю про;юма, чтобы выяснить, как у меня
дела, и тоже упадет. Передо мной было два пути. Либо вылезать на¬
верх по веревке, воспользовавшись своим прусиком, — очевидно,
не самый лучший вариант, поскольку, пока я буду подтягиваться
наверх, веревка будет все дальше и дальше пропиливать снежный
мост и в конечном итоге может обрушить его и под Марком, и тог¬
да мы оба улетим в трещину. Либо выбираться наверх, используя
стенки трещины, благо в этом месте они находились на расстоя¬
нии вытянутой руки друг от друга.Я снял и оставил висеть на веревке свой рюкзак, снял с себя сне¬
гоступы, надел кошки и, достав второй ледовый инструмент, на¬
чал выбираться по стенкам наружу. Постепенно поднимаясь вверх
и продвигая по веревке свой прусик для подстраховки, я наконец
выбрался на ледовую полку в трех метрах от поверхности и вытя-8
Этот наЬык луЧше оттаЧиЬать Ь ко/лфортных
услоЬияК, а не Ь тесной трещине/нул на нее рюкзак. Оттуда я смог пролезть еще немного, высунуть
голову из трещины и крикнуть своим товарищам, что со мной все
хорошо. Лидер второй вязки — Рэйчел — подобралась к краю,
организовала станцию и подстраховала меня, пока я выбирался
наружу.Скажем прямо, ситуация бьиіа страшной, но нам помогло, что
мы были хорошо подготовлены. Каждый из нас имел большой
опыт в передвижении по ледникам, и мы много тренировались,
отрабатывая спасение из трещин. К сожалению, часто бывает, что
гораздо более тривиальные инциденты заканчиваются трагически.
Каждый год альпинисты и горные туристы получают травмы или
погибают, проваливаясь в ледовые трещины. Да, среди них есть
небольшой процент людей, кто бьш хорошо подготовлен и кому
просто не повезло. Но подавляющее большинство попадающих
в неприятности — те, кто слепо полагается на свою удачу.Знайте, горы могут простить незнание и неподготовленность
раз или два, но в конечном итоге почти любой, кто ходит по лед¬
никам, хотя бы раз в своей жизни оказывается в трещине. В нашем
случае это привело лишь к небольшой задержке на маршруте. Бу¬
дет ли так у вас?Эта книга рассказывает о том, как безопасно передвигаться по
ледникам и как извлечь своего товарища из трещины или вьиіезти
самому. Подразумевается, что все изложенное в этой книге вы долж¬
ны не только прочесть, но и непременно опробовать на практике.КРАЙ:
без карниза,но Uне голый лед.'другие
участники
сЬязки
подстрахоЬыЬают.'А\удобноподниматьсяТРЕНИРОВКАдолжна бытьБЕЗОПАСНОЙ!Ь каске/
без рюкзака/
без ледоруба/без кошек!C‘/J^°'^‘^botouiuoc«Г ■ •10
Все, о чем здесь говорится — это навыки, и овладеть ими можно
только через практику. Начинайте тренироваться в простой безо¬
пасной обстановке: на лужайке перед своим домом, на дереве, на
снежном склоне в горах, под которым заведомо нет ледника. Тре¬
нируясь, вы откроете для себя тысячи маленьких хитростей и ню¬
ансов, о которых не прочесть ни в одной книге. Помните: до тех
пор, пока вы не шагнули за порог и не взяли в руки веревку, вы не
научились ничему из прочитанного.И, конечно, данная книга не является исчерпывающим альпи¬
нистским руководством. Мы предполагаем, что вы уже имеете ба¬
зовые навыки для нахождения в горах, умеете работать с веревкой,
знакомы с лавинной безопасностью и прошли курсы первой помо¬
щи. Если вы знаете, что каких-то из этих навыков вам пока не хва¬
тает, то потратьте время и получите их из рук хороших инструкто¬
ров, прежде чем начинать свое знакомство с миром ледовых
потоков.11
бергшрундпоперечныетрешиныЗОНА
АККУМУЛЯЦИИ Sнунотаксрединная морена
БокоЬоя /АОрена
серокЗОНААБЛЯЦИИ(таяния)конечная морено
АНАТОМИЯ ЛЕДНИКАНЕ БОЙТЕСЬ ЗАСУНУТЬ
ГОЛОВУ Б ТРЕЩИНУ.^так Ачожно кое-Что узнать
о прочности моста'едник похож на реку, в которой вместо воды течет лед.
Он непрерывно движется, тает, изменяет рельеф вокруг
себя. Ледники образуются в тех горах, где достаточно хо¬
лодно, чтобы снег не стаивал за лето и постепенно нака¬
пливался. Это первичное накопление может занимать тысячи лет.
Постепенно снег становится плотнее и плотнее, превращаясь в лед.
Когда толщина льда достигает 25-30 метров, из-за чудовищного
давления, оказываемого на нижние слои, лед начинает течь. И тут
в дело вступает гравитация. Она заставляет массу льда двигаться
вниз, медленно, словно густое варенье, стекая по склонам и повто¬
ряя все изгибы горной долины. Итак, у каждого ледника есть два
непременных атрибута; наличие достаточно толстого льда и его
движение под действием силы тяжести.Ледники бывают очень разными: и маленькими, не больше фут¬
больного поля, и огромными, шириной в несколько километров13
и тянущимися на сотни километров в длину. Например, Гренлан¬
дия и Антарктида почти полностью покрыты сплошным покрыва¬
лом глетчерного льда.’ Кроме того, ледники могут быть как тонки¬
ми, глубиной всего 30 метров, так и толщиной в километр и даже
более. Понимание того, как устроены эти реки льда, позволяет нам
более эффективно избегать опасностей, связанных с нахождением
на их поверхности.Зона абляции и зона аккумуляцииВ зоне аккумуляции количество выпадающего снега больше
чем успевает растаять за лето. Если бы мы представили ледник в
качестве ручья или речки, то зону аккумуляции можно было бы
назвать его истоком.Ниже — там, где чуть теплее — находится зона абляции, ѵиіи убы¬
ли ледника — та его часть, где скорость таяния уже превышает ско¬
рость снегонакопления. Разделяет эти две зоны фиріювая линия
или, если говорить точнее, небольшая фирновая зона.^ Высота
фирновой линии, может варьироваться от года к году и зависит от
количества выпавшего снега и температуры. Например, в особенно
снежный год, да еще с достаточно холодным летом, зона аккуму¬
ляции расширяется, и фирновая линия смещается вниз. И, наобо¬
рот, если зима бесснежная, а лето необычно жаркое, то фирновая
линия поднимается немного выше.’ Глетчерный лёд, он же ледниковый лед. Можап показаться, что этот термин
избыточен и напоминает «масло масляное». Но это не совсем так. Дело в том,
что лед - это очень широкое понятие, и оно включает в себя большое разноо¬
бразие форм (например, кристаллы снега - это тожелед). Иу «голубого»лед¬
никового льда, прозрачного как стекло, есть собственное название - глетчер¬
ный лед. Лед становится таким не сразу, а лишь со временем, когда оптические
оси ледяных зерен, изначально ориентированные беспорядочно, выстраиваются
упорядочено. Это, кстати, облегчает движение льда в ледниках - Прим. ред.^ Зимой и даже весной все зоны ледника покрыты снегом, и разделить их между
собой не так просто. Зато в конце лета, в момент максимального стаивания
(абляции) выделить их довольно просто. Кстати, это одна из важнейших при¬
чин, почему основная масса гляциологических работ на ледниках в Северном
Полушарии проводится в июле-августе - Прим. ред.14
Ледник ниже фирновой линииЭто странный мир, наполненный льдом, водой и раздроблен¬
ной скальной породой. Мир сверкающий и довольно скользкий,
где солнце и ветер вытачивают причудливые формы.Поверхность ледника ниже фирновой зоны обычно представ¬
ляет собой голый лед, лишь изредка прикрытый небольшими пят¬
нами фирна. Тут нужно пояснить, что обычным снегом мы назы¬
ваем твердые осадки, выпавшие на протяжении последнего года.
А снег, который остался в горах с прошлого или позапрошлого се¬
зона, но пока еш,е не превратился в лед, называется фирном, или
пёѵё. Он плотнее и способен вьщерживать большую нагрузку. Впро¬
чем, тоже не слишком большую.Передвижение по леднику ниже фирновой зоны обычно не пред¬
ставляет такой уж большой сложности. Треш;ины и другие опасно¬
сти, как правило, хорошо видны, и их легко обойти стороной, такЬ зоне абляиии15
что в зоне абляции мы чаще всего ходим не связываясь. Но помните:
передвигаясь по этой части ледника, мы стараемся избегать участков,
прикрытых снегом. На них мы уже не знаем, что находится у нас
под ногами. Я не раз видел, как под безобидными на вид заплатками
снега оказывались пугающе большие провалы. Толщина этих заплат,
как правило, невелика, и они обычно сохраняются в самых холод¬
ных местах: над глубокими трещинами или старыми дренажными
колодцами. Так что никогда не выходите на пятна снега, не про¬
зондировав их сначала щупом и не убедившись, что под ними на¬
ходится сплощная ледовая поверхность. Либо доставайте веревку,
связывайтесь и организуйте точки страховки, чтобы безопасно пе¬
ресечь такой участок. Еще один случай, когда приходится доставать
веревку в зоне абляции, — это недавний снегопад, который равно¬
мерно прикрыл весь ледник и скрьиі от глаз возможные трещины.Популярная ошибка среди многих альпинистов — это хожде¬
ние в связках по голому льду. Люди рассчитывают, что при помо¬
щи ледоруба, смогут задержать своего товарища, если он вдруг за¬
скользит по крутому склону или упадет в трещину. В реальной
жизни самозадержание на льду практически невозможно, и в
большинстве случаев веревка служит лишь для того, чтобы через
несколько секунд все участники связки оказались там же, куда
упал их товарищ. Если вы находитесь на голом льду и чувствуете,
что в каком-то месте вам необходимо повысить свою безопасность,
то остановитесь и потратьте несколько секунд, чтобы закрутить
ледобур, и выпускайте своих друзей на страховке.По мере приближения к фирновой линии количество снежных
пятен постепенно увеличивается, и в какой-то момент вам нужно
будет перейти к постоянному движению в связках. Обычно таким
местом становится участок, где большая часть ледника уже покры¬
та сплошным слоем фирна, который в отличие ото льда является
отличной поверхностью для самозадержания. Если еще на подходе
к фирновой линии у вас возникают сомнения в безопасности —
это тоже сигнал, чтобы достать веревку.ТрещиныНа равновесие внутри ледников влияют снегопады и среднесу¬
точные температуры. Пусть это влияние проявляется не столь бур¬16
но, как, например, в реках во время половодья, поскольку лед все
же движется очень медленно. Но так или иначе климатические из¬
менения оказывают огромное влияние на движение ледников.Ледник словно река. Его поверхность может быть изрезана вол¬
нами, в то время как где-то внутри он движется плавно и спокойно.
Волны на леднике — это трещины, и их глубина может достигать
50-60 метров. Ниже этого уровня лед из-за чудовищного давления
вышележащих пластов течет в виде единой пластичной массы на¬
подобие пластилина.Взглянув на рельеф, можно легко представить, где на леднике
есть вероятность столкнуться с крупными зонами трещин. Так же,
как вода в горной реке бурлит и пенится рядом с камнями и ступе¬
нями, поверхность ледника тоже растрескивается, прежде всего, во
вполне определенных местах: на крутых перегибах, в сужениях,
в местах резких поворотов, на ледопадах, там, где ледник вылива¬
ется из узкого ложа на широкое ровное пространство. В таких ме¬
стах тело ледника испьпывает дополнительные механические на¬
грузки, и такие участки
называются зонами напряже¬
ний.На выпуклых участках по¬
верхность ледника растяги¬
вается, и здесь почти всегда
можно встретить трещины.На вогнутых участках лед¬
ник, наоборот, сжимается, и
здесь столкнуться с трещи¬
нами наименее вероятно.Обычно ледник представля¬
ет собой последовательность
вьшуклых и вогнутых сегмен¬
тов, где целые поля трещин
и ледопады сменяются ров¬
ными участками практиче¬
ски без разломов. Эти изме¬
нения продиктованы прежде
всего формой скального ло¬
жа, по которому движется лед¬
ник.	Г17
ВЫШКОСУЪВОГНУТОСТЬСКОПЛЕНИЯ ТРЕЩИН
ПРЕДСШ^ЕМЫ(по крайней мере^Ч
отчастиледопАДВыбор безопасного маршрута на леднике обычно заключается
в аккуратном переходе от одного вогнутого участка к другому, ста¬
раясь придерживаться тех мест, где встретить трещины наименее
вероятно. Чтобы спланировать оптимальный путь, можно вос¬
пользоваться картой.’ Непосредственно перед прохождением лед-’ По возможности дополнив ее летними космическими снимками Google Earth,
maps.yandex.ru или bing.com/maps - Прим. ред.18
ника очень полезно взобраться на какую-то возвышенность и осмо¬
треть свой маршрут издалека, мысленно проложив оптимальную
линию и наметив себе ориентиры. Или, если вы забрасываетесь к
подножию ледника на самолете, попросите пилота сделать лиш¬
ний вираж и получше запомните или сфотографируйте предстоя¬
щий маршрут.Ко всему, что описано выше, стоит относиться лишь как к обще¬
му руководству — ледники непредсказуемы. Нередко с трещинами
можно столкнуться там, где вы никак не могли предугадать неви¬
димый бугор и скалу, скрывающуюся под толщей льда. Путеше¬
ствуя по леднику, всегда будьте готовы к встрече с трещинами, как
бы спокойно и безобидно ни выглядела снежная поверхность.Снежные мостыКогда осенью начинаются первые снегопады, снег постепенно
накапливается на бортах трещины и со временем может образовать
снежный мост, который перекроет ее целиком. Как правило, в на¬
чале зимы снежные мосты еще достаточно тонкие, но по мере того,
как проходят все новые и новые снегопады, они набирают силу
и становятся по-настоящему прочными.Весной в горах на средних высотах температуры заметно повы¬
шаются. Днем солнечная радиация и теплый воздух нагревают
верхний слой снега, он тает, и образовавшаяся вода просачивается
в глубину снежного покрова. Ночью мокрый снег снова смерзает¬
ся. ^от процесс называется циклом таяния-замерзания. С каждым
днем снежный покров становится все плотнее и тверже, и в этих
условиях снежные мосты бывают на удивление прочными.На очень больших высотах и в субарктических регионах цикл
таяния-замерзания может не начинаться даже летом. Здесь снеж¬
ный покров остается плохо связанным, рыхлым в течение всего го¬
да. При этом снежные мосты над трещинами, несмотря на свою
большую толщину, часто непрочные и плохо выдерживают допол¬
нительную нагрузку.Мастерство передвижения по ледникам тесно связано с пони¬
манием снежных мостов. То, что вы идете сейчас над трещиной, вовсе
не означает, что вы должны как можно скорее уносить ноги. Не¬
редко мосты, даже сильно провисшие, могут бьггь весьма прочны¬19
ми. Особенно если вы идете ранним утром, когда снежный покров
хорошо промерз за ночь. Чтобы как-то протестировать снежный
мост, попробуйте постучать по нему ледорубом, топните по нему
ногой (только не упадите, если он вдруг провалится!). Если вы
только знакомитесь с условиями на леднике, то потратьте не¬
сколько минут, прокопайте отверстие рядом с мостом и загляните
внутрь, чтобы лучше понять, что же вас ожидает.^позднее /іето^ голысі лед ^серединА зимьіглубокий снежныо Л
покроЬ, Ьсѳ закрыто )осень^ перЬый снег ^1 •і і	реснА/ начинается сезон
\	таяниЗРАНН^І^І ЗИМАI начинает прикрыЬатЬ \
'	трешины	/серединА /іетА/ остались отдельные
I снежные мосты' Хорошей практикой является наличие под рукой у лидера группы лавинного
щупа. Это самый удобный инструмент из всех имеющихся. Особенно это ак¬
туально в первые часы и дни нахождения в ледниковой зоне в этом сезоне. С его
помощью можно многое узнать про распределение снега на леднике, среднем раз¬
мере трещин и прочности снежных мостов — Прим. ред.20
mmmms швмё тшБольшинство снежных мостов тоньше всего посередине или бли¬
же к верхнему краю треш,ины. Впрочем, если их толш,ина достаточ¬
на, это не мешает им вьщерживать вес человека. Если вы обнаружшіи
слишком тонкое место, то прош;упайте снег вокруг него (с помо¬
щью ледоруба, лавинного щупа или лыжной палки). Если оно не
слишком большое, то достаточно просто сделать широкий шаг,
чтобы перешагнуть его. В тех случаях, когда мост вам кажется не
стопроцентно надежным, можно преодолеть его ползком либо на¬
дев лыжи или снегоступы, чтобы более равномерно распределить
нагрузку на снег. И обязательно, каждый раз проходя какое-то ме¬
сто, где вы чувствуете себя неуютно, просите ваших напарниковнатянуть веревку и под¬
страховать вас. Коммуни-
цируйте со своей коман¬
дой и отмечайте вешками
потенциально опасные ме¬
ста, если планируете идти
обратно той же дорогой.Когда вы пересекаете це¬
лую серию трещин, то нуж¬
но учиться быстро делать
выводы. Долгие раздумья
над каждым отдельно взя¬
тым мостом отнимают слиш¬
ком много времени и не¬
рвов. Если вас выдержал
первый мост и следуюпщй
тоже, то, вероятнее всего,
далее вы встретите очень
похожую ситуацию. Про¬
буйте!например:ГИМАЛАИ
' А/ІЙСКИНСКИЙ ШШшмиый
ттbug Ь
разрезео СУХОЙ СНЕГ
О ХОЛОДНЫЕ зимыD ^олшш высотыо ноги ГЛУ50К0
ПР0РА/1ИРАЮТСЙ9 сиегтт(ТА^іиие-зАмеРЗАние)капример:
КАСКАДНМе ГОРЫ
ПАТАГОНИЯкрепкиеrtsocmb(как праЬхло]О мокрыйТЯЖ6/1ЫЙ СНЕГО теп/іме зимы
D МАЛЫЕ еысоты
□ ПРОРАЛИРАбШЬСОне глу&жЕЩИК0/10ТКИ21
МореныЛедник словно гигантский бульдозер. Двигаясь, огромные мас¬
сы льда обтачивают окружающие скалы, откалывают от них фраг¬
менты и транспортируют этот обломочный материал вниз по доли¬
не. В результате, когда ледник вытаивает или просто уменьшается
в размерах, мы можем видеть огромные змеевидные валы из кам¬
ней, грунта и песка, очерчивающие его старые границы. Такие ва¬
лы называются моренами. Это одни из самых нестабильных геоло¬
гических формаций в горах. Они состоят из разнородных
обломков, имеют крутые борта, постоянно подвергаются эрозии и22
осыпаются, представляя реальную опасность для проходящих ми¬
мо людей.^Длинные моренные валы, тянущиеся вдоль правого и левого
борта ледника, называются боковыми моренами. Высокий подко¬
вообразный вал, образовавшийся в нижней части ледника (как го¬
ворят геологи, перед «языком» ледника), называется конечной мо¬
реной. Когда два ледника, словно реки, сливаются друг с другом,
сопровождающие их боковые морены оказываются в центре ледо¬
вого потока и становятся срединными моренами.Срединная морена может быть ващим другом. Зона компрес¬
сии, возникающая в месте слияния двух ледников, и более интен¬
сивное, благодаря многочисленным скальным вкраплениям, таяние
делают проход по ней более безопасным и удобным. Это не в 100%
случаев так, но обычно стоит попробовать. На особо крупных лед¬
никах может быть несколько срединных морен, в то время какЦноГіЛ пп^хоьигся
ПОеЛбОГІІГкигобы ѣьіясні/гі,.
кАк	ГГ£ші^нА!' Речь идет, в первую очередь, про относительно молодые, еще не стабилизиро¬
ванные морены (в молодых горах таковых большинство). Но зачастую именно
по моренам, особенно по уже стабилизированным, проходят самые удобные пути
подъемов и спусков в горах, и они служат нашими добрыми помощниками -
Прим. ред.23
на маленьких ледничках их может не быть вовсе. Среди прочего,
срединная морена может стать хорошим местом для лагеря, еели
вам требуется переночевать на леднике ниже фирновой линии.24
Ледниковые ручьи и колодцыВ теплые летние дни ниже фирновой линии ледник обычно
изобилует талой водой. На тех участках, где нет трещин, водные
потоки быстро протачивают на ледяной поверхности небольшие
каналы и даже целые речные русла. Для нас наличие текущей ря¬
дом воды — это хорощий знак. Если вокруг бегут ручьи, то очевид¬
но, что на их пути нет трещин. Однако преодоление самих водных
потоков порой становится непростой задачей. Ледяные борта кана¬
лов неимоверно скользкие, и вода в них бежит очень быстро, так что
добрый совет — обязательно пересекайте их в кошках. Кроме того,
уровень воды в ледниковых ручьях может стремительно меняться,
то опускаясь, то внезапно поднимаясь. Следите за этим и будьте
начеку!Если предстоит преодолеть особенно большой водный поток,
то лучше дождаться утра, когда станет заметно холоднее и уровень
воды упадет. Или можно пройти вверх по течению, где ручей рас¬
падается на более мелкие притоки, которые гораздо легче пере¬
прыгнуть. Пройти вниз по течению тоже может оказаться непло¬
хим вариантом. Там вы, возможно, станете свидетелем, как ручей
ныряет в вертикальный колодец и продолжает свое движение уже
где-то в недрах ледника, — в таком месте его легко обойти. Сами
ледниковые колодцы часто имеют красивую винтообразную фор¬
му. Впрочем, стоит помнить, что для нас они — смертельная ло¬
вушка, если вдруг доведется поскользнуться, пересекая ручей где-
то выше по течению.Сераки и ледопадыКогда в скальном ложе ледника встречается ступень из отвес¬
ных скал, образуется ледопад — хаотичное нагромождение ги¬
гантских ледяных блоков. Отдельно стоящие ледовые башни на¬
зываются сераками. Для нас, как для восходителей, это одна из
самых больших опасностей. Поскольку на эти чудовиш^іые ледя¬
ные фрагменты постоянно давит расположенный выше ледник,
абсолютно невозможно предугадать, в какой именно момент про¬
изойдет обрушение. Здесь нет прямой зависимости ни от погоды,
ни от времени суток.25
Сераки абсолютно безразличны к людям. Они с одинаковым ус¬
пехом убивают и новичков, и опытных альпинистов. Лучший спо¬
соб защиты — это стараться избегать их. Когда это невозможно, то
старайтесь двигаться как можно быстрее, чтобы поменьше находить¬
ся в опасной зоне. К сожалению, опасность, таящаяся в ледопадах, не
всегда столь очевидна. Часто их просто не видно за перегибом. Или
с;южно ожидать каких-то неприятностей от серака, находящегося
в полутора кшюметрах выше по склону. Но упав, ледяная башня
способна спровоцировать масштабную лавину на находящемся под
ней снежном склоне.БергшрундВ самой верхней части ледника находится горизонтальная тре¬
щина — бергшрунд. Если быть точным, это не совсем обычная ле¬
довая трещина. Это разрыв между неподвижным фирновым полемУ ч/мыпмпц'cmнеподЬижен'
слишком круто
для фор/лироЬония
льда[КРУТИЗНАСК/10НАменяетсяБЕРГШРУНДтелодЬижуиіегосі)ЛЕДНИКА26
(здесь толщины снега еще недостаточно, чтобы началось движе¬
ние) и движущимся ледником. Бергшрунд для нас достаточно ва¬
жен, поскольку, во-первых, он всегда есть и всегда в одном и том же
месте, а во-вторых, он представляет собой весьма впечатляющее
препятствие. Его верхняя стенка, как правило, расположена под
нависающим углом, а общая глубина трещины простирается на
всю толщину снежного покрова и доходит до скальной подложки.
С другой стороны, к нашему счастью, бергшрунд находится в самом
сердце зоны аккумуляции и часто оказывается заполненным сне¬
гом если не целиком, то хотя бы частично. Чаще всего удается найти
место, где его можно перейти или пробраться через него по снеж¬
ному мосту {естественно, на страховке!). Когда такой возможности
нет, то в бергшрунд приходится спускаться и вскарабкиваться по
нависающей верхней стенке, используя ледовые инструменты.СТРАХОВОЧНАЯ
ТОЧКА
устаноЬлема
С учетол (
капраЬлениА
рыЬка27
РанклюфтЕще одно немецкое слово, означающее углубление или ров на
краю снежного или ледового поля, там где снег вытаивает от кон¬
такта с нагретыми скалами. Иногда ранклюфт с крутыми бортами
приходится преодолевать так же, как бергшрунд, используя ледо¬
вые инструменты и веревку. Но спускаясь на дно ранклюфта, будь¬
те осторожны: он часто является естественным желобом, по кото¬
рому катятся камни или лед при обвалах.
СНАРЯЖЕНИЕ И узлыгттюі шишпошртшлелд-ег п(еіЛіі^*:вн^^Е по
oVfHb опЛСныи, А СІ^иоСпАС£нІ^£ —
пгАкгі>іѴ£Скі^ Hf6(75MoarHWM.'Майк и я регулярно участвуем в 30-дневных учебных экс¬
педициях, когда вместе с нами в горы отправляется ко¬
манда новичков и целая куча снаряжения. Мы оба при¬
держиваемся простого и рационального подхода —
в путешествие по ледникам мы берем только то, без чего действи¬
тельно нельзя обойтись. Красивые специализированные железки
предпочитаем оставлять дома, а еще лучше — на прилавках мага¬
зинов. Но это ни в коем случае не значит, что мы экономим на безо¬
пасности. Мы просто учим людей делать многое, имея под рукой
минимум снаряжения. Почитайте дневники любой экспедиции
прошлого: они совершали свои великие первопрохождения, не имея
и половины того, что лежит в наших рюкзаках теперь.О чем мы будем говорить в этой главе? Прежде всего, о снаря¬
жении и специфических техниках, применяемых при передвиже¬
нии по ледникам. Подразумевается, что если вы ставите свою ногу
на глетчерный лед, то вы уже должны быть знакомы с основопола¬
гающими альпинистскими концепциями. Если, перелистывая оче¬
редную страницу, вы почувствуете, что вам не хватает базовых зна¬
ний, то лучше сразу обратиться к соответствующим книгам или
опытным инструкторам, чтобы восполнить имеющиеся пробелы.
Иначе это все равно что пытаться управлять самолетом, не зная
простейшего — как выпускается шасси.29
Альпинистская обвязкаВсе, что вам нужно — это легкая регулируемая обвязка. Лучше,
если на ее поясе не будет жесткой рамы и толстого слоя смягчаю¬
щего материала. Такую обвязку удобнее носить под поясным рем¬
нем рюкзака. По ледникам мы путешествуем в достаточно теплой
одежде, и ее смягчающего эффекта вполне достаточно. Тем более,
что даже если мы и зависаем на вертикальных поверхностях, то не¬
надолго. Регулируемые ножные петли будут очень кстати, по¬
скольку по мере подъема в горы мы часто надеваем дополнитель¬
ные утепляющие слои. Кроме того, желательно, чтобы у обвязки был
«бомболюк» — пряжка на проходящих сзади резинках. Тогда неЬосьлеркадлинныйкоиЧикМУФТОРАННЬІЙ КАРАБИН(bopomuortsu наЬерх)пряжказаблокироЬанаКАРАБИНпроходит
одноЬре/ленно
Через поясную и
ножную петлю3 М^ІГКИХ /І^ІМКАХнет необходимости,
поскольку на Ьос будетМНОГО одеждыЛРГКДЯАЛЬПИНИСТСКАЯ
ОБВЯЗКАС 2009 года, когда эта книга была издана в США, конструкция ультралайт об¬
вязок успела заметно эволюционировать. Теперь редко можно встретить обвяз¬
ку, где пояс и ножные обхваты блокируются карабином. На его месте стоит
привычная силовая петля - Прим. ред.30
ЛЕГКАЯМ0ДИ1>ИКАЦИЯделаем отстегиЬоюшийся
4!бол\6олюк)^легко отсоединяется,
когда ну>*^но
сходить Ь туалетобязательно вывязывать¬
ся из веревки и снимать
с себя обвязку, если вас
вдруг позовет природа.Если вы покупаете об¬
вязку специально для хож¬
дения по ледникам, то
подумайте о том, чтобы
приобрести полную стра¬
ховочную систему. Она
выглядит достаточно не¬
привычно, но поверьте,
это самый комфортный
тип обвязки, если ее при¬
ходится носить целыми
днями, не снимая рюкза¬
ка. Кроме того, у нее, в отличие от комбинации верхняя плюс нижняя
обвязка, одна-единственная точка закрепления, что тоже удобнее.Грудная обвязкаЕсли вы угодите в трещину с большим экспедиционным рюк¬
заком, то при падении вас перевернет вверх тормашками, а это
достаточно больно и опасно. Чтобы этого не происходило, исполь¬
зуются грудные обвязки или полные страховочные системы. Ко¬
нечно, если вы идете с легким штурмовым рюкзаком, то верхняя
обвязка не обязательна, но при 20-30 кг за плечами это очень по¬
лезная опция.^Полная обвязка актуальна только при большом весе за спиной, как минимум
15-20% от вашего собственного веса, в противном случае ее негативные сто¬
роны начинают резко опережать достоинства. Чем выше точка закрепления
веревки, тем больше шанс, что тот, кто удерживает напарника, будет опро¬
кинут и протащен на большее расстояние (а тот, кого удерживают, соответ-
апвенно, упаде?п на большую глубину). Именно поэтому, исходя из парадигмы, что
«профилактика всегда дешевле лечения», в современном скитург и альп-фри-
райде превалируют рекомендации о неиспользовании полных систем! Чем быстрее
будет процесс задержания, тем лучше, в том числе для того, кто упал. А пере¬
вернет или не перевернет вниз головой, это уже следующий вопрос - Прим. ред.31
ГРУДНАЯ ОБВЯЗКА(заЬодского произЬодстЬа)Впрочем, у фудных обвязок есть и свой
недостаток: когда вы падаете на снег, что¬
бы задержать срыв своего товарища, то
веревка, проходящая через карабин в рай¬
оне груди, пытается сложить вас пополам,
и те 5-10 минут, которые потребуются на
строительство точки и снятие с вас на¬
грузки, могут быть очень и очень непри¬
ятными. Полная страховочная система
лишена такого недостатка.Вы можете с равным успехом купить
грудную обвязку или сделать ее самосто¬
ятельно. Для этого возьмите кусок силовой
стропы и, связав из нее петлю с помощью
встречного проводника (см. страницу 44),
наденьте ее через плечи. Сразу нужно
сказать, что слишком свободные фудные
обвязки не работают. Чтобы выполнять
свои функции, обвязка должна сидеть плот¬
но, так что легкий дискомфорт при но¬
шении — это вполне нормально.Возможная альтернатива — это исполь¬
зовать в качестве верхней обвязки плече¬
вые лямки собственного рюкзака, закрепив
на одной из них карабин. Но для того,
чтобы эта система работала, они должны
быть по-настоящему прочными и в то же
время должны позволять избавиться от
рюкзака, если этого потребует ситуация.ПОЛНАЯСТРАХОВОЧНАЯСИСТЕМА32
ПАдениес тяжелым
рюкзако/л'ПАдениЁс тЯжелЫ/^ рюкзаком иГРУДНОЙо^р^зкой!Z Уг метра
СтропынемуфтоЬаннЫСікарабинрегулируетсяШѲІШШттш33
V \ ^может быть очень
некомфортно, ноты АОйжеиШШП НЛПШШ!сейчас этоПОЛИСПАСТ2^1импровизированнаяттшиз лямкиРЮКЗАКАвнмтнивэта системаменее нАдежнА/при жестком
падении
пряжка
может
сломаться.'петля
из двух
оборотов
стропы1 ^под нагрузкой
сожмет лямку
и удлинитсяпро
что-т
не сденьте сквозь
о,чтобы петля
ползала вниз!еи эатянит
потужеіЕсли
пристегнуться
к обеим лямкам
рюкзака, то будет
трудно выбраться34
Кошкикошки д/і^;
рертикА/іьногоХорошая пара кошек жизненно необходима. Они должны наде¬
ваться на ваши ботинки быстро и, самое главное, надежно. Кошки
с проволочными автоматическими креплениями надеваются-сни-
маются быстрее и лучше держатся на ноге. Но они требуют специ¬
альных ботинок с рантами — жесткими пластиковыми площадка¬
ми на носке и пятке. У более демократичных кошек с мягким
креплением спереди находится широкая пластиковая петля под
мысок ботинка, а пятка фиксируется с помошью нейлонового рем¬
ня. К таким кошкам подходят практически любые ботинки, глав¬
ное, чтобы они были достаточно жесткими, и ремень не пере¬
давливал вам ногу.Для наших целей плохо подходят кошки, предназначенные дляледолазания: с вертикальными пе¬
редними зубьями и жесткой ра¬
мой. Они слишком тяжелые и при
ходьбе по горизонтальным поверх¬
ностям быстро забиваются сне¬
гом. Иногда такая неприятность
происходит и с классическими кош¬
ками, особенно в теплую погоду
после снегопада. Как правило, это
хороший знак, чтобы продолжрггь
движение уже без кошек. Но если
рельеф все-таки требует их нали¬
чия, то через каждые несколько
шагов ударяйте гю кошкам ледо¬
рубом, чтобы налипший на них
ком снега отваливался.Совет: если поверхность льда
достаточно пористая и неровная,
чтобы можно бьию идти без ко¬
шек, то смело их снимайте. Хожде¬
ние в кошках всегда более трудо¬
емко и дополнительно нагружает
голеностоп и колени. Если на ва¬
шем пути встретится маленькийКОШКИ
Д/1^1 Х0ЖД6НИЙ
по ЛЕДНИКАМ35
слишкомшзокоЬрезастся Ь снег '
(тяжело ходить!) ’проделатьотверстиязакрепить
проволокой
или тонким
нуромСАМОДБ/ІЬНЫБ АНТИП0Д/1ИПЫможно вырезать из старой канистры
или пары пластиковых бутылокклассическаяП/10СКАЙрамапозЬоляютстопесгибаться/16ГЧ6ходитьпо снегуучасток скользкого льда, вы
всегда сможете воспользовать¬
ся ледорубом и вырубить па¬
ру ступеней.Некоторые модели кошек
оснащены «антиподлипа-
ми» — специальными гшасги-
ковыми пластинами, закре¬
пленными под подошвой.
В целом они работают непло¬
хо и не дают снегу налипать,
но их нельзя назвать строго
обязательными — так или
иначе, это лишний вес. Не¬
которые умельцы делают «ан-
типодлипы» самостоятельно.
Их можно вырезать из старой
пластиковой канистры или
бутьиіки и прикрепить к кош¬
кам с помощью тонкого шну¬
ра либо проволоки. Такое усо-36
вершенствование обычно оказывается не слишком долговечным,
но вполне позволяет дотянуть до конца экспедиции.37
НЕ ПОРА ЛИ
ИХ СНЯТЬ?ботинки
созданы,
чтобы ходитьпо СНЕГУкошки созданы,
чтобы ходить
ПО ЛЬДУздесь прошелЙЕТи‘1' \не забудьте
вынуть
теплую стельку
из бахилКОШКИ
+ БАХИЛЫможет
потребоваться
отрегулировать
кошки заново38
ЛедорубЭто ваш главный инструмент на леднике. Он используется бук¬
вально везде: от самозадержания до установки лагеря. Конечно,
витрины магазинов призывно поблескивают супертехничными аг¬
рессивными инструментами для вертикального льда, но для хож¬
дения по ледникам нет ничего лучше обычного классического ле-
доруба. Острие его клюва специально заточено так, чтобы сделать
самозадержание максимально контролируемым и эффективным,
лопатка удобна для скалывания рыхлого поверхностного льда, пря¬
мая ручка хорошо входит в жесткий снег, а головка лишена агрес¬
сивных зубьев и болтов и удобно ложится в руку. При этом с большим
подозрением относитесь к супероблегченным ледорубам — не¬
редки случаи, когда они гнутся и ломаются.Чтобы не потерять свой ледоруб при падении в трещину или
не оказаться в ситуации, когда он укатился вниз по склону, а вы
стоите с пустыми руками посреди огромного ледового поля, ваш
инструмент должен быть пристрахован. Здесь есть два варианта:
либо традиционный темляк, надевающийся на запястье, либо са-
мостраховка, которой ледоруб крепится к обвязке. Во втором слу¬
чае более удобно менять руки, когда приходится идти то одним,
то другим боком к горе. Чтобы сделать самостраховку для ледоруба,
темляк лучше не снимать, а просто удлинить его с помощью куска
репшнура толщиной 6 мм.’ Так вы сможете легко переключаться
от хождения с самостраховкой к использованию темляка в тех слу¬
чаях, когда вы оказываетесь на более крутых участках и вам требу¬
ется более техничный хват.Точку крепления самостраховки тоже можно менять. В зависимо¬
сти от ситуации ледоруб может пристегиваться или к нижней, или
к верхней обвязке.^ Во время движения по относительно пологим’ По стандартам она должна выдерживать всего лишь 200 кг, ведь это страховка
от утери снаряжения и, возможно, точка позиционирования, не более того. Так
что достаточно 4-5 мм. Это и легче и компактнее, нежели 6 мм - Прим. ред.^ Более приоритетным видится возможность перещелкивать самостраховку на
самом ледорубе (со штычка на головку ледоруба и наоборот), нежели в разные
места на страховочной обвязке. Это одна из причин, по которой за последние
W-15 лет специализированные самостраховки на ледорубы (в том числе и са¬
модельные из репшнура) практически вытеснили темляки. Последние уже
идут с пометкой «не рекомендуется» - Прим. ред.39
участкам обычно удобнее, когда он пристрахован к груди, — так
самостраховка будет меньше мешаться под ногами. На более кру¬
том рельефе, когда часто приходится страховать через ледоруб,
удобнее, чтобы он бьиі пристегнут к нижней обвязке.место, которым
забиЬаются
фирноЬые крючьяК/1ЮРте/лляк закрепленПОД голоЬкоСі,
Чтобы не перебить
его при забиЬании
крючьеЬ' никогда
не используйте
ее в качестве
молотна'гемл^ке петлю должна
ПРО^<ОДИТЬ РУК^
е теплой варежкепраЬилЬная
длина темляка
(удобно работать
с замахом)используите
силовую стропу40
для самозадержанияПР^ІМОИ УГОЛ
ЗАТОЧКИ	♦«(упрощает	'самозадержание)'О.для работы на
вертикальном льдуОСТРкНИ У ГО/1ЗАТОЧКИ(глубже, но резче *
входит в лед) f/Аля тех, у кого мерзнут руки41
из подпружиненнойСТРОПЫ!(не мешается nog ногами)НС42
узлыЗдесь приведены те несколько узлов, которые нам требуются
для работы на леднике. Это наши любимые. Вообще же узлов огром¬
ное множество, но, как сказал Майк: «Существует так много заме¬
чательных книг, посвященных именно узлам, - нам незачем при¬
думывать еще одну».Встречная восьмерка используется для соединения двух вере¬
вок между собой. Кроме того, этот узел удобен, когда нужно сде¬
лать петлю для своего поясного прусика.Грейпвайн — еще один прекрасный узел для соединения двух
веревок.43
Встречный проводник —проверенный временем узел
для связывания двух кусков
веревки или стропы. По сути,
это «простой» узел, навстре¬
чу которому пропущена вто¬
рая веревка. Но помните: чтобы встречный проводник держал на¬
дежно, нужно, чтобы выходящие из него концы были достаточно
длинными, не меньше 10 см. Особенно это важно, если вы связыва¬
ете две стропы, которые при затягавании сильно сжимаются. И еще
один момеет: поскольку встречный проводник, будучи затянут не¬
достаточно плотно, может постепенно разбалтываться, то хорошей
практикой является нагрузить веревку после того, как вы его завя¬
зали. Используйте ддя этого вес собсгвен-
ного тела, тогда он затянется по-насто¬
ящему надежно.Восьмерка петлей — это, наверное,
самый часто используемый узел во всех
видах альпинизма. Он очень похож на
проводник, но к нему добавлен еще один
оборот. Эта особенность позволяет го¬
раздо легче его развязывать и делает не¬
много прочнее на разрыв.Австрийский проводник —классический узел для среднего
человека в связке. Восьмерку пет¬
лей тоже иногда используют для44
этих целей, но она хуже работает в ситуациях, когда концы веревки
натянуты в разные стороны. Австрийский проводник, наоборот,
отлично работает в таких случаях — его можно нагружать в любом
из трех направлений.Прусик в три оборота — схватывающий узел, прекрасно заме¬
няющий любые механические зажимы: жумары, кроли и т. д. Он
не повреждает оплетку веревки при больших нагрузках, фиксиру¬
ется в обе стороны, он легкий, дешевый, и у него нет движущихся
частей. Это совершенно гениальное изобретение. Дальше в этойкниге мы будем говорить просто «прусик», под¬
разумевая, что он всегда вяжется в три оборота.^Сразу
СМЕЩАЕМ
узел
немного
в сторонуодин оборот,схѳотьхвоющийуэела.Автоблок — еще один
замечательный схватываю¬
щий узел. Он хорош тем,
что его можно разблокиро¬
вать под нагрузкой. Мы бу¬
дем его использовать как’ По qyaвнeнuю с прусиком в два
оборота, он способен выдержи¬
вать большие нагрузки и лучше
работает на скользких обледене¬
лых веревках -Прим. ред.45
один из вариантов блокировки обратного хода в наших полис-
пастных системах.Мунтер (он же узел UIAA) — очень простой и надежный узел,
который можно использовать для спуска по веревке или страховки
своего напарника. Все, что для этого нужно, — это большой муф¬
тованный карабин (лучше грушевидной формы). Но учитывайте,
что этот узел немного подкручивает веревку. Мы его будем ис¬
пользовать, чтобы у нашей полиспастной системы появился обрат¬
ный ход.Ь.с.веревкаС80БОДИОвыдаетсяТОРМОЭЛЩАЙf^KA/d.е.£Мунтер-Мул — по су¬
ти, это способ заблокиро¬
вать узел Мунтера, чтобы
можно было отпустить ру¬
ку. Чтобы узел Мула не раз¬
вязался, когда это не нуж¬
но, он подстраховывается
контрольным узлом (е) или
пристегивается карабином(f)-46
Самостраховка для рюкзакаПадение в трещину с большим рюкзаком — это довольно непри¬
ятная история. Фактически мы не можем ничего сделать для свое¬
го спасения до тех пор, пока не снимем с плеч рюкзак и не обеспе¬
чим себе немного свободы. Чтобы не потерять при этом сам рюкзак,
во время движения по леднику он должен быть всегда пристрахо-ван к вашей веревке. Это можно сде¬
лать с помощью короткой петли или
просто используя свободный конец ве¬
ревки, пристегнутый к ручке рюкзака.
Но сначала нужно убедиться, что руч¬
ка на рюкзаке точно выдержит и не
оторвется. Если в этом есть сомнения,
то усильте ее силовой стропой, при¬
вязав ее концы к обеим шіечевым лям¬
кам.Жумары, прусы и корделетыКак только мы делаем первый шаг
на ледник, необходимо, чтобы у нас
была наготове спасательная система
из схватывающих узлов или механи¬
ческих зажимов, наподобие тех, кото¬
рые делает Jumar, Gibbs или Petzl. С их
помощью можно самостоятельно вы¬
лезти из трещины либо вытащить из
нее своего товарища, собрав полиспаст
с блокировкой обратного хода.Прусики почти ничего не стоят, они
легкие, не повреждают веревку, способ¬
ны блокироваться в обоих направле¬
ниях и, как правило, неплохо работают
на обледенелых веревках. Но, с дру¬
гой стороны, чтобы навязать узел на
веревке, требуется время, и с прусика¬
ми заметно труднее работать на холоде,
когда руки спрятаны в толстые вареж¬(ІАЖН^* сомостроховка
не должна
бить слишком
длинной...Не развешивайте железо, которое
может понадобиться длл подъема,
на свой рюкзак... потом до него будет
трудно добраться/47
уси/іеннАЯРУЧКАсилоЬаяСтропаки. Механические зажимы,
наоборот, очень легко на¬
деваются и снимаются с ве¬
ревки, и с ними удобно
работать даже в толстых вы¬
сотных рукавицах. Но они
тяжелые, их подвижные ча¬
сти могут забиваться лип¬
ким снегом и при большой
нагрузке, или если на них
придется рывок, они спо¬
собны повредить веревку,
сняв с нее оплетку, словно
кожуру с банана.Взвесив все «за» и «против», для передвижения по ледникам мы
все же рекомендуем прусики. Стандартная система для каждого участ¬
ника связки состоит из двух прусов; поясного и ножного. Чтобы
сделать себе поясной прусик, возьмите 1,5-2 метра репшнура тол¬
щиной 6 мм и сделайте из него петлю, связав концы грейпвайном
или встречной восьмеркой {см. страницу 43). Этот прус крепится
на основной веревке узлом прусика в три оборота, после чего при¬
стегивается карабином к вашей альпинистской обвязке.Чтобы сделать ножной прусик, отрежьте второй кусок репшну¬
ра и завяжите его, как показано на странице 51. (Примечание: в этой
книге длина прусов приведена в расчете на то, что используется нижняя
альпинистская обвязка. Если вы пользуетесь полной страховочной си¬
стемой, где точка крепления веревки значительно выше, то длину пру¬
сов нужно будет подрегулировать.) После того как оба пруса завязаны
и пристегнуты к вашей обвязке, остается только убрать куда-то нож¬
ную петлю, чтобы она не болталась под ногами; спрятать ее в кар¬
ман или смотать и засунуть под ремень обвязки.Если вы все же используете механические зажимы (например,
берете их с собой для последующего технического восхождения), то
один из них — тот, который будет играть роль поясного прусика, —
закрепите с помощью короткой петли к своей обвязке, но при этом
оставьте висеть на разгрузке, не подключая его к основной веревке.
Второй зажим, который будет играть роль педали, ввязывается схва¬48
тывающим узлом в центральную петлю ножного пруса и тоже остав¬
ляется висеть на pasq^ySKe до тех пор, пока он не понадобится.Использование механических зажимов так, как это делается при
стенных восхождениях, — уже перебор. Это не практично и не
оправдано в нашем случае. И главное, никогда при путешествии
по ледникам не оставляйте зажим надетым на веревку. В случае па¬
дения вашего товариш,а зубья жумара могут при рывке повредить
веревку, а если упадете вы, то он больно ударит вас по лицу.Еще одна обязательная веш,ь — это длинный 6-метровый корде-
лет из 7 мм репшнура, заранее связанный в виде гигантской петли.
С его помош,ью удобно делать снежные якоря или блокировать меж¬
ду собой несколько точек. Другой вариант — носить вместо него
3-метровую петлю из стропы.порреждениербрерки!у большинстваЗАЖИМОРесть острые зубья,
которые в случае резкого
рыѳка надрывают оплетку/ПРУСИКИработают
гораздо
более щодящеработает
только 6 одном j
направлении /49
МА/іеНЬКАЙ
САМОСТРАХОеоЧКА(ІІрусиіГ)работает в обоих
направлениях50
прорерьсвою систему,
попробовав
подняться по
закрепленной
ѳереѳкена разгрузочной
петле
(поко не
понадобится)ЗАЖИМ
должен быть
напротив
твоего
НОСА/сюда
пристегиваетсяпедАльиз запасногокорделетА/ у ^ )также может/ і' жиспользоваться['■ йпри строительствезажим Дстанцийпояснойпрусикттш& штат
й шшшзавязываемПЕРВУЮ Увосьмерку
маленькукз
и аккуратн/ю,
чтобы
поместилась
лишь пара
каробиновПЕТЛЯ под
узел прусика
(длиной 25см)Если 9Ы
(ысокого роста,
то длиной 4мзавязываемВТОРУЮвосьмерку
ток, чтобы
узел оказался
на уровне
НОСА'глнемнаверхзавязываемТРЕТЬЮвосьмерку
низ петли
на уровнеКО/іеНАтакая же
петле
длиной 25смИ ноконеи... проверьте
свою систему в действии -
попробуйте подняться по вгревке.'КАК СДЕЛАТЬ ПРУСИК ДЛЯ НОГИ^51
одинкарабин под
веревкуВТОРОЙкарабин под
оба прусикаконец основной
ѳеревки можно
использовать
ДЛАПОДСТРАХОВКИ
РЮКЗАКАттш тшт еютеіі52
петля
nog 42
размер
ботинка(примерно)	Т	25см1прусик
закреплен
на осноЬноСі
ЬереЬкеПРИ ЖЕ/ІАНИИ/Аожно немного
укоротить педаль,
Чтобы поЬысить
Эффективность
подьелчо (см. ниже)/ \53
особаяФОРМА щечекне дает прусику
попасть внутрь
ролика и
ЗАСТРЯТЬ ТАМтт-тт(«прусик-блок»)Блок-роликиХотя блок-ролики и не являются
абсолютно обязательным снаряжени¬
ем, но наличие одной или двух штук
на собранном вами полиспасте замет¬
но облегчит вытаскивание товарища.
Выбирая себе ролик, прежде всего об¬
ратите внимание, чтобы он был рас¬
считан на достаточно большие нагруз¬
ки, имел внутри хороший подшипник
и был достаточно легким. Правда, с ве¬
сом не стоит перегибать палку. Супе-
роблегченные аварийные ролики при
реальных спасработах работают не так
хорошо, как это может представлять¬
ся в теории, и почти не дают выигры¬
ша по сравнению с обычным караби¬
ном. Также стоит избегать больших
стальных блоков, предназначенных
для профессиональных спасательных
операций, и роликов с блокировкой
обратного хода, которые используют¬
ся для подъема грузов при стенных
восхождениях.Лыжи или снегоступы?Если вы планируете ходюъ по ледникам зимой, либо летом в се¬
верных широтах и на большой высоте, то чтобы не проваливаться
в снег по грудь, вам потребуются лыжи или снегоступы.Что из них выбрать — это ваше решение. С точки зрения подьема
эти два снаряда во многом похожи: скорость передвижения и кру¬
тизна сюіона, который можно одолеть, довольно близки. Но с точ¬
ки зрения спуска лыжи, конечно, значительно быстрее и позволя¬
ют получать от процесса отдельное удовольствие, особенно когда
ледник покрьгг хоропіим мягким снегом. Кроме того, лыжи распре¬
деляют нагрузку по большей плош,ади, и у вас меньше шансов про¬
валиться в треш;ину. С другой стороны, лыжи в 2-3 раза тяжелее сне¬
гоступов, и чтобы их освоить, требуется достаточно много времени.54
Снегоступы, наоборот, легкие, научиться ходить на них можно за
пару часов, и в них гораздо удобнее маневрировать, когда нужно про¬
бираться через запутанную сеть трещин. Снегоступы легко поме¬
щаются в рюкзак и с ними гораздо удобнее впоследствии, на слож¬
ных скальных восхождениях или на длинных подходах под ледник,
когда приходится в течение нескольких дней продираться через
густой лес.ЛыжиЕсть два вида лыж, которые позволяют эффективно передвигать¬
ся по ледникам: скитурные и лыжи для телемарка. Скитурные лы¬
жи (они же Alpine Touring (AT) или Randonnee) — это, по сути, те же
горные лыжи, со стальными кантами и всем, что полагается, про¬
сто сильно облегченные. Они широко используются в современномхм, неплохо
ИМЕТЬ с соеой НАПИ/ІЬНИК,
чтоеы ЧУТЬ ПРИТУПИТЬ кантыи НЕ ПОРЕЗАТЬ РЕРЁРКУ.'(или, как минимум, снять с кантов
заусенцы от встреч с камнями)55
альпинизме. Их явные достоинства — это легкость, относительно
малая длина (примерно по кончик носа своему хозяину), и с ними
легко справится любой, даже не очень опытный, лыжник.Еще одна хорошая новость — то, что к части скитурных крепле¬
ний вполне подходят обычные альпинистские ботинки; и пласти¬
ковые, и обьшные кожаные. Но тут будьте готовы, что управляемость
лыж сильно пострадает. В альпинистских ботинках даже пологиеПри катании по леднику в связке
лучше двигаться под углом 45®(так легче контролировать веревку)56
спуски могут выглядеть очень и очень азартно, особенно когда вы
едете с тяжелым рюкзаком. По-хорошему же лыжи требуют специ¬
альных скитурных ботинок. Они выше и жестче, чем альпинист¬
ская обувь, но если переключить их из режима «катание» в режим
«ходьба», то голенище начнет свободно сгибаться, делая передви¬
жение пешком вполне приемлемым. У скитурных ботинок, конечно,
есть и минусы: они более тяжелые, более громоздкие и более доро¬
гие, чем альпинистские ботинки. Их разумно использовать, когда
вы много путешествуете по пологим длинным ледникам и редко
снимаете свои лыжи. Если же у вас впереди сложное техническое
восхождение, то лучше пожертвовать спуском и остановить свой вы¬
бор на альпинистской обуви.У ботинок для телемарка, в отличие от скитурных, сгибается пе¬
редняя часть подошвы, что делает длительное передвижение пеш¬
ком или на лыжах значительно более приятным. Но из-за этой же
особенности они хуже работают с кошками. Плюс, чтобы научиться
кататься телемарком, требуется время, время и еше раз время. Ос¬
воить этот снаряд, не имея предьщущего опьгга, не так уж просто.Чтобы определить, какой тип лыж вам взять с собой, прежде все¬
го трезво взгляните на свой уровень катания. Если вы еще не сделали
свою первую тысячу теле-поворотов, то лучше отложить лыжи для
телемарка до будущего раза. Ледники с трещинами — не лучшее
место дта тренировок. Если же вы катаетесь достаточно хорошо и мо¬
жете уверенно ехать в связке, то наступает момент задуматься о це¬
ли своего путешествия. Чего вам предстоит больше: передвижения
на лыжах или классического альпинизма? Если ваше путешествие
больше про альпинизм, то выбирайте скитурное снаряжение, оно
лучше подходит для этих целей. Если же доминирует лыжная часть,
то и телемарк, и скитур будут отличным вариантом.КамусКамуса — это полоски материала, которые закрепляются на ниж¬
ней стороне лыж, чтобы ходить в гору. Их ворсистая поверхность
похожа на щетку, где все волоски наклонены в одну сторону, что по¬
зволяет лыжам ехать вперед и не проскальзывать назад. Камуса бы¬
вают двух видов: из мохера (шерсти козы) или из синтетического57
ворсаЛ Мохер достаточно дорог и используется преимущественно
во время соревнований. Синтетика дешевле, лучше противостоит
намоканию и дольше не вытирается — это как раз то, что нам нуж¬
но. На верхней стороне камусов нанесен тонкий слой клея, с помо-
ш;ью которого они крепятся к лыжам. Клеевой состав многоразо¬
вый и позволяет прикреплять и отдирать камус сотни раз. Тем не
менее, со временем он изнашивается и раз в 2-3 сезона требует за¬
мены.Альтернативный вид камуса — полностью пластиковая лента,
нижняя поверхность которой похожа на чешую. Она крепится к
лыжам с помощью застежек и лишена любых проблем, связанных с
клеем: не боится налипания снега, не загрязняется и не требует за¬
мены. Но такие камуса чаще ломаются, и они хуже работают на
крутых подъемах.Порой люди полностью полагаются на большую гиюшддь своих
лыж и спускаются по ледникам без веревки. В принципе, зимой
или в начале весны, когда большая часть трещин засыпана толстым
слоем снега, это возможно. Но, конечно, нужно понимать, что при
этом мы идем на определенный риск. В оіучаях, когда нам требует¬
ся больший запас прочности, мы спускаемся на лыжах в связке.Вне зависимости от того, насколько хорошо вы умеете кататься,
вы будете время от времени наезжать на веревку, и поскольку у вас
на лыжах острые металлические канты, то очень скоро она будет
выглядеть так, как будто побывала в блендере. Так что возьмите на¬
пильник и — да-да! — чуть притупите канты. Это почти не скажется
на управляемости, но сделает катание в связках гораздо более безо¬
пасным.Вообще, ехать на лыжах в связке — не такое простое дело. Если
вам это дается с трудом, то один из способов облегчить себе жизнь —
ехать вниз, не снимая камусов. Это заметно снизит вашу скорость.
Но имейте в виду, такой трюк плохо работает, когда под ногамиСейчас получили широкое распространение миксовые камуса, и почти каждая
фирма-производитель предлагает их в своем ассортименте. Это гибридный
тип камуса, совмещающий достоинства и синтетических, и мохеровых каму-
сов. И в скитуре, и в альп-фрирайде (за исключением соревновательных дисци¬
плин) отдается предпочтение именно им.58
плотный скользкий наст. Тут все, наоборот, становится только ху¬
же — камус приподнимает лыжу на несколько миллиметров над
поверхностью, и кантам сложнее зацепиться за снег.Когда мы едем вниз в связке, обычно не идет речи об идеальных
связанных поворотах. Наша главная задача — высматривать перед
собой трещины и сохранять веревку постоянно натянутой. Если вы
едете первым, то старайтесь быть предсказуемым и заранее преду¬
преждать своих товарищей об остановке. Если вы остановитесь,
как вкопанный, то ваши партнеры почти наверняка не успеют сре¬
агировать, и между вами образуется гигантская петля из веревки,
а это не в ваших интересах, ведь, возможно, вы стоите всего в полу¬
метре от трещины. Наш многолетний опыт подсказывает, что наи¬
лучшая тактика - это ехать, растянув свою связку под углом в 45°.
Так вы продолжаете видеть своих товарищей, которые едут впереди,
но веревка гораздо меньше пу¬
тается под ногами. Замьжающим
лучше всего поставить самого
опытного лыжника, который хо¬
рошо контролирует свою траек¬
торию и будет мягко подтор¬
маживать связку, держа веревку
в постоянном натяжении. Что¬
бы ему было чуть проще, он мо¬
жет быть единственным, кто едет
на камусах.СнегоступыСнегоступы заметно лег¬
че лыж и гораздо удобнее
при переноске. А еще они
более маневренны, что важ¬
но, когда вы ищете проход
через запутанную сеть тре¬
щин. Они подходят к лю¬
бой обуви и почти не тре¬
буют навыка. Если вы уме¬
ете ходить, то считайте, чтоКАМУСА59
вы умеете ходить и на снегоступах. Но у них есть и недостатки, про
которые важно знать. В них удобно ходить вертикально в гору, но
долгое движение вниз или траверсом может стать настоящей пыт¬
кой. Плюс снегоступам свойственно ломаться при больших нагруз¬
ках, например, когда у вас за плечами огромный рюкзак. Так что
будьте к этому готовы и не убирайте далеко свой ремонтный на¬
бор. Полдюжины морозостойких пластиковых стяжек и несколько
метров шнура способны решить практически любую проблему.Выбирая снегоступы, обратите внимание на то, чтобы на подо¬
шве у них были агрессивные металлические зубья, — они не даютСАМОСТРАХОВКА ЛЛЯ ЛЫЖ
если иК Ьыстегнуть,
то они не улетят
на дно глрѳшины!60
проскальзывать на крутом жестком склоне. Еще одна отличная
вещь — это подпятники, фиксирующие ботинок на нужной высо¬
те. Особое внимание обратите на площадь снегоступов: чем более
рыхлый снег вы ожидаете встретить, тем больше должна быть их
поверхность. Если вы читаете описание какой-то модели, где гово¬
рится, что она рассчитана на определенный вес, то не забудьте
прибавить к своей собственной массе вес походного рюкзака.И для снегоступов, и для лыж нужно будет сделать самостра-
ховку. Тогда, если вы вдруг угодите в трещину, можно будет про¬
сто расстегнуть крепления и освободить ноги, не потеряв при этом
своего снаряда. Поверьте, очень досадно оказаться посреди много¬
километрового ледника без одной лыжи!Ну и, если вы отправляетесь в Северные Каскадные горы в авгу¬
сте,^ ликуйте - снегоступы и лыжи можно оставить дома.ОдеждаВ ясный летний день на поверхности ледника может быть жар¬
ко, как на сковородке, но стоит заглянуть в трещину, и там будет
сыро и леденяще холодно. Так что, выходя на ледник, лучше оде¬
ваться таким образом, чтобы быть хорошо защищенным от солнца
и в то же время не замерзнуть насмерть, если вы вдруг провалитесь.
Гипотермия лишь осложнит спасательные работы. Одна из разум¬
ных мер - это хранить свою резервную пуховую куртку не в недрах
рюкзака, где до нее невозможно будет добраться, а укладывать ее
прямо под клапан.Если вы идете по леднику и держите в руках ледоруб, то ваши
руки всегда должны быть защищены варежками или перчатками.
Попытки самозадержания с голыми руками, когда твои костяшки
стирает об лед, очень редко заканчиваются успехом. Для особенно
жарких дней лучше прихватить пару тонких, но прочных перча¬
ток из ближайшего строительного магазина. И имейте в виду, если
вам доведется попасть на леднике под дождь, то ни одни, даже са¬
мые дорогие перчатки не продержатся сухими более получаса, как
бы ни уверял в обратном целый хор производителей. Так что всег¬
да полезно держать в своем рюкзаке запасную пару.*	Равно как и на Кавказ или Алтай - Прим. ред.61
Самозадержание с незащищенными руками
- это очень больно/И, конечно, не забывайте про голову. Для холодной ветреной
погоды нужна хорошая флисовая или шерстяная шапка, а в неко¬
торых случаях и балаклава, которая заодно прикрывает шею. Для
солнечных дней отличный вариант — это бейсболка с подоткну¬
той под нее банданой. Такое комбо будет исправно защищать ва¬
ши уши и шею от обгорания.На тело лучше надеть синтетическое термобелье с длинным ру¬
кавом. Синтетика хорошо отводит пот и быстро высыхает, а длин¬
ные рукава не дадут сгореть вашим предплечьям. В идеале термо¬
белье должно быть светлого цвета, чтобы меньше нагреваться на
солнце. Поверх термобелья надеваются штаны и куртка из плотной
синтетики. Они хорошо защищают от ветра, к ним не прилипает
снег и, самое главное, в них не так жарко, когда вы идете в гору.
Супернавороченные мембранные куртки и толстые штаны с про¬62
Э ЖАРКИЙпо/іденьНА /іеднике
“=т-клеенными швами далеко не всегда оправдывают свой большой
вес и фантастическую цену. Так что^ если сомневаетесь, то лучше
остановиться на чем-то более
дешевом и легком.Во время летних восхож¬
дений на Аляске^ когда солн¬
це светит 24 часа в сутки,
я не раз видел лица, сгорев¬
шие до состояния хрустяш,е-
го бекона. Фраза «Я никогда
не сгораю» здесь не работа¬
ет. На леднике солнце светит
отовсюду: сверху, сбоку и да¬
же снизу, отражаясь от сне¬
га под ногами. Так что солн¬
цезащитный крем — это не
вопрос красоты, а жизненно
важная необходимость. Дер¬
жите тюбик в кармане и под¬
новляйте крем на лице, ру¬
ках и шее каждые 2-4 часа.Помните, лучше в горах гю-
ходить с губами и носом,
покрытыми толстым слоем
солнцезащитного крема, чем
по возвращении домой еще
долгие недели пугать своим
видом прохожих на улице.Вашим глазам тоже тре¬
буется защита. Они так же,
как и кожа, подвержены ожо¬
гам, и, чтобы не заработать
снежную аіепоту, нужно но¬
сить солнечные очки. Причем
это касается не только ясных,
но и облачных, и в особен¬
ности, туманных дней. Ос¬
тавьте модные дизайнерские63
очки дома. В горах необходимы специальные очки с высоким уров¬
нем защиты от ультрафиолета. Самые лучшие профессиональные
модели оснащены шторками по бокам и кожаной накладкой для
защиты носа. Не экономьте на своих глазах. Хотя это и парный ор¬
ган, но в жизни точно пригодятся оба.таю ѳ?si:темная
нижняя сторона
(меньше отражает)перч
защии
кисти от
и п
самозадезтки
цоют
солнца
ри ^
ржонии1\ч' ()для лицо и губ
используйте крем
с максимальным
уровнем
защиты!64
СаниЕсли это возможно, старайтесь не пользоваться санями. Они дей¬
ствительно могут здорово помочь, если нужно перевезти большой
объем груза через длинный плоский ледник. Но в остальных слу¬
чаях сани слишком громоздки и неповоротливы, чтобы маневри¬
ровать с ними где-то среди треш,ин. Если вам все же приходится поль¬
зоваться ими, то вот несколько советов из нашего с Майком опыта:•	Не нагружайте в сани более 35 кг и самые тяжелые вещи клади¬
те назад, чтобы нос саней не зарывался в мягкий снег.•	На носу саней сделайте петлю из толстой 11 мм веревки и на
спусках сбрасывайте ее вниз, чтобы она оказывалась под дни¬
щем. Эта петля будет притормаживать сани и не давать им на¬
езжать вам на пятки.•	Все, что лежит в санях, должно бьпъ к ним как-то привязано, [^о
необходимо, чтобы не терять снаряжение, когда сани перевора¬
чиваются набок (а это происходит не редко), или если вы вдруг
упадете в трещину.•	В верхней части саней закрепите карабин и пропустите через
него вашу основную веревку, идущую к напарникам, чтобы при
ходьбе сани на нее не наезжали.•	На корме саней обязательно предусмотрите надежную точку,
за которую они будут крепиться к вашей основной веревке, ина¬
че при падении в трещину они упадут вам же на голову. Чтобы
пристраховать сани, можно использовать короткий прусик ли¬
бо завязать на основной веревке австрийский проводник.65
•	Человек, идущий в связке впереди, тянет сани за собой, а тот, кто
идет следом, помогает контролировать их на спуске или когда
приходится идти траверсом.по ПЕРИМЕТРУ
саней
пропущен шнур
(удобно перетоскивотв
или крепить груз) ^ПРУСИК,чтобы
закрепить
сани и груз
но основной
вереѳке^	 немуфтованньіикарабинПЕТЛЯ
ИЗ СТАРОЙ
ВЕРЕВКИ
роботоет
как тормоз во
еремя спусковкогда нужно,
бросоем ее под
сони,чтобы
создавала
трениеРЕЗИНКА
ОТ ЭСПАНДЕРА
работает как
амортизатор ^несколько строп
с пряжками
для фиксации
грузадля простоты норисовано
только однаРУЧКА за которую
удобно ТЯНУТЬ
сани рукой
(удобно на крутых
подъемох и троверсох)ДОСТАТОЧНО ДЛИННАЯ
веревка, чтобы сани не били
вас по пяткам'ТОЧКА \крепленияк РЮКЗАК/ /немуфтовонныикаробин66
Теперь собираем все вместе!Чуть ниже я попросил Майка нарисовать участников связки со
всем их снаряжением. Обратите внимание, как все присоединено
и развешено по местам. Выглядит очень правильно и аккуратно.
Поясной ремень вашего рюкзака должен лечь поверх обвязки, а его
пряжка должна поместиться как раз над карабинами у вас на поясе.ПАРА
СНЕЖНЫХ
ЯКОРЕЙ
(всегда
под рукой)КОНЕЦРЕРеРКИВОСЬМЕРКА
пристегнута
к обвязке
муфтованньім
карабиномКОНЕЦ ВЕРЕВКИ
используется
каксамостраховка
для рюкзакаПЕДАЛЬ
смотайте
и уберите
в кармойПОСЛЕДНИЙ Б СВЯЗКЕ67
Это ее правильное положение, когда оно ничему не мешает, и вы
можете свободно работать с веревкой. На самом деле, помимо того,
что нарисовано, на вас еще будут снегоступы, вешки, ш,упы и ла¬
винные датчики. Все это тоже необходимо.САМОСТРАХОВКА
рюкзака
подщелкнута
немуфтованньім
карабином к
АВСТРИЙСКОМУ
ПРОВОДНИКУдваснежныхякорянаготоветемлякледоруба
надет
на рукуприкольная шапка
(это тоже обяэотельно!)ВАЖНОЕ
доп.снаряжение\СРЕЛНИИ Б СВЯЗКЕ68
Взаимная проверкаУчитывая, как много всего должно быть завязано и подщелкну¬
то в правильные места, неудивительно, что даже самые опытные
из нас иногда что-нибудь путают или забывают. Особенно поутру,
пока еще не вполне проснулись. Так что перед тем, как выдвигать¬
ся в путь, участникам связки стоит собраться вместе и проверить
систему друг у друга. Это отличная привычка, и мы с Майком стара¬
емся придерживаться ее, даже когда ходим в команде с очень опыт¬
ными альпинистами.1.2.3.4.5.6.7.8.ЧТО ПРОВЕРЯЕМ:Обвязка плотно затянута и пряжки заблокированы.На основной веревке завязан правильный узел и карабин, кото¬
рым он пристегнут к обвязке, замуфтован.Прусики правильно завязаны, и их карабин тоже замуфтован.При наличии тяжелого рюкзака веревку не забыли прощел-
кнуть через грудную обвязку.Сам рюкзак на самостраховке.Темляк ледоруба надет на руку или пристегнут к обвязке.Достаточно снаряжения для того, чтобы сделать станцию на льду
или на снегу.Сани правильно пристегнуты к основной веревке.69
Список снаряженияНиже приведен базовый список снаряжения, необходимого,
чтобы безопасно совершать восхождения или стоять лагерем в зо¬
не оледенения. Несомненно, что вылазка в выходные на Маунт
Худ’ требует гораздо меньше подготовки, чем экспедиция на Улуг-
музтаг. Так что относитесь к списку творчески и кроите его под
ваши цели.ДВИЖЕНИЕ□	Ледоруб□	Кошки□	Снегоступы□	Лыжи и камуса□	Сани□	Щуп□	Вешки□	Альпинистская обвязка□	Грудная обвязка□	Снежные якоря□	Ледобуры□	Закладки и френды□	Блок-ролик(и)□	Карабины муфтованные□	Карабины немуфтованные□	Прусики□	Корделет□	Механические зажимы□	Солнечный крем’ Домашняя гора для многих жителей Портленда - Прим. ред.70
ЛАГЕРЬ□	Аптечка□	Ремнабор□	Па/іатка и колышки□	Лопата□	Снежная пила□	Мешки для мусора□	Котелки и сковородки□	Половник, лопатка, прихватка□	Горелка□	Подставка под горелку□	Топливо□	Еда□	Дополнительная шоколадкаОДЕЖДА□	Голова (теплая шапка, кепка, бандана,
солнцезащитные очки)□	Руки (верхонки, теплые перчатки, тонкие
перчатки)□	Ноги (альпинистские ботинки, бахилы, обувь
для лагеря)□	Одежда для тела (влаговетрозаш,итный слой,
утепляюш;ий слой, термобелье)□	Одежда для ног (влаговетрозащитный слой,
утепляющий слой, термобелье)ТЕПЛЫЕ
СУХИЕ НОГИ!
соАнеЧнЫйд^:/;^;;;;^надежно
держит толькоР ПЛОТНОМснегуіштттом(РИРИОВЫЙ КРЮК!
СТРАХОВОЧНЫЕ СТАНЦИИЧтобы уплотнить снег
Ь месте устаноЬки якоря, его нужнохорошенько УТОПТАТЬ/Раз уж мы с вами путешествуем по ледникам, то и станции
нам приходится делать преимущественно на льду и на сне¬
гу. Поскольку прочность обоих материалов разнится от ме¬
ста к месту и порой кардинально меняется в течение не¬
скольких часов, то надежность станций полностью зависит от нашего
умения оценить качество снега или льда и способности подобрать
подходящую к данному случаю технику. А техник страховки в на¬
шем арсенале довольно много...Фирновые крючьяСнежные, они же фирновые крючья (англ. srnyw pickets) выглядят
как гигантские колышки для палатки. Они могут использоваться73
одним из двух способов: вертикально забиваться в жесткий снег
или закапываться в горизонтальном положении, когда снег более
мягкий. Лучший индикатор того, что снег достаточно плотный,
чтобы фирновый крюк хорошо держал в вертикальном положе¬
нии, — то, что вам приходится заколачивать его ледорубом. Если
вы способны воткнуть крюк просто усилием руки или ноги, то это
ясно говорит о том, что в таком снегу его следует закапывать гори¬
зонтально. И в обоих случаях обязательно счищайте верхний слой
мягкого снега, чтобы ваша точка надежно держалась за более плот¬
ные слои.Чтобы установить фирновый крюк в плотном снегу, поставьте
его перпендикулярно гюверхности и накіюните на 15° вверх по скло¬
ну. После чего представьте, что это большой гвоздь, и забейте его
ударами молотка или лопаткой ледоруба. Фирновый крюк забива¬
ется до тех пор, пока его верхнее отверстие не сравняется с поверх-ОСТОРОЖНО,'не перебейтетемляк;ударяемплоскойчастьюлопатки(НАДЕЖНО?только
если снегочень п/ютнкнй'фирновый крюк \
входит с трудом }74
ностью снега или он просто не откажется заходить глубже. После
чего в ближайшее к снегу отверстие вставляется карабин либо во¬
круг самого крюка затягивается схватывающий узел из короткой
петли. Забивая фирновый крюк, не стоит переусердствовать. Если
его загнать слишком глубоко, так, что оттяжка будет выглядывать
из снега вертикально вверх, словно ботва морковки, то это лишь
ослабит вашу точку. При приложении нагрузки оттяжка будет вы¬
тягивать крюк из снега. Так что если вам где-то потребуется забить
крюк поглубже, то обязательно прочистите канавку, чтобы оттяж¬
ка свободно выходила на поверхность в направлении нагрузки.Т-образные якоряВ качестве Т-образного якоря' может выступать практически лю¬
бой предмет, закопанный в снег в горизонтальном положении: лы¬
жи, снегоступы, уже знакомые нам с )ирновые крючья, крупные кам¬
ни, рюкзак или мешок, наполненный снегом. Этот тип страховки —
ваш туз в рукаве практически для любых снежных условий.Надежность Т-образного якоря определяется двумя вещами: плот¬
ностью снега и прочностью самого закопанного предмета. Напри¬
мер, лыжные палки при больших нагрузках гнутся или вовсе лома¬
ются. Впрочем, в тупиковых ситуациях даже они лучше, чем ничего.Чтобы сделать Т-образный якорь, прежде всего подумайте, в ка¬
ком направлении будет действовать нагрузка, и наметьте, как вам
нужно будет положить закапываемый предмет, чтобы он распола¬
гался перпендикулярно к этой лини. Теперь в выбранном вами
месте нужно хорошенько потоптаться ногами, чтобы уплотнить
площадку 1x1 м.^ Сам Т-образный якорь будет закопан над этой12За рубежом Т-образные точки страховки, закопанные в горизонтальной пози¬
ции, особенно станционные (например, лыжи), нередко называют «dead man»
(покойник) - Прим. ред.Подобная рекомендация правомочна для довольно плотного или влажного снега,
легко поддающегося прессовке. В случае же рыхлого и тем более несвязного снега
твердостью меньше чем «палец» (то есть когда в него легко входит 4 пальца
или кулак), современная рекомендация обратная - минимальное воздействие
на снег ниже закопанного якоря. В идеале, метр ниже него должен быть практи¬
чески нетронут. Глубина погребения якоря в этом случае также должна быть
больше - Прим. ред.7Ъ
выкопайте
ТРАНШЕЮ
С помощью
лавинной
лопаты
или
лопатки
ледорубаМЕШОК, плотно
нлеитнй снегомзакопать ѵі
затоптать
ногамиаИ?0ДНА«1 КАНАДКА
(в направлении
предполагаемой нагрузки)неплохой вариант,
если у вос
закончились
ОбЬІЧНЫЕ ЯКОРЯ
УП/10ТНБННА^ІП/ІОЩАДКАсде/іАите тонкуюРЫРОДНУЮ КАНАРКУс помощьюШТЬІЧКА или
/10ПАТКИ /ІбДОРУ&АД/І^; ЗАПОЛНЕНИЕ!трАншеи снег
fEPETCEl ОТСЮДАТ-образный якорь
из фирноЬого
крюканеео/іьшоБ
углУб/іЕние р стенке(чтобы якорь не выскакивал
под нагрузкой)тющадкой. Под него выкапывается траншея глубиной минимум
50 см, после чего с помощью штычка или лопатки ледоруба проде¬
лывается тонкая выводная канавка для петли и станционного ка¬
рабина. Тут важно не спешить и делать все тщательно, чтобы глу¬
бина выводной канавки была не меньше той глубины, на которой
будет лежать сам предмет. Иначе под нагрузкой ваш якорь будет
стремиться вьшезти наверх. Когда траншея будет готова, накиньте
на выбранный вами предмет длинную петлю либо корделет и за¬
тяните узлом стремя. После чего уложите якорь на место, вьшусти-
те петлю через выводную канавку и закопайте.Снежные якоряСнежный якорь (англ. snow fluke) — это металлическая пластина
с тросиком, которая закапывается в снег и работает наподобие
Т-образного якоря. Разница в том, что в силу ее формы при прило¬
жении нагрузки она будет врезаться в снег все глубже и глубже, лишь
увеличивая надежность закрепления. Но помните, что снежные77
якоря всегда очень чувствительны к правильности установки. Ес¬
ли пластину установить криво, то под нагрузкой она перекосится
и вылетит из снега. Также на пути снежного якоря не должно встре¬
чаться твердых ледяных слоев. Если вы опасаетесь, что нос пласти¬
ны может упереться в прослойку льда, то в этом месте лучше за¬
бить фирновый крюк или закопать обычный Т-образный якорь.Перед установкой снежного якоря утопчите площадку 1x1 м.
После чего над верхним ее краем сделайте глубокую горизонтальную
борозду, воспользовавшись клювом своего ледоруба. Бороздка долж¬
на уходить вглубь под углом в 45° к поверхности снега. Посередине
прорежьте выводную канавку для тросика, чтобы он свободно вы¬
ходил на поверхность в направ¬
лении предполагаемой нагруз¬
ки. Теперь вставьте в бороздку
якорь и постучите по нему го¬
ловкой ледоруба, чтобы заг¬
нать его поглубже в снег. По¬
беднее, что нужно сделать, —
это продеть в петлю тросика
ручку ледоруба и хорошенькодернуть обеими руками, чтобыяьляетсяокончательно посадить якорь	„дд^жнОЙ ТОЧКОЙ СТРАХОВКИна место и заодно проверить	^	плотном снегу'УТОПТАННА^;П/10ЩАДКАСНЕЖНЫЙЯКОРЬ(fluke)78
его прочность. По своей надежности снежный якорь примерно эк¬
вивалентен Т-образно закопанному фирновому крюку, но его уста¬
новка и извлечение требуют гораздо меньше времени. Плюс снеж¬
ные якоря можно носить у себя на обвязке, они не такие громоздкие.Собирая станцию из нескольких точек, учитывайте, что снеж¬
ный якорь при приложении нагрузки будет двигаться. Если его
жестко сблокировать с фирновым крюком или Т-образным яко¬
рем, то очень скоро вся нагрузка будет приходиться именно на
них. Создавая станции, лучше использовать точки одного типа.ЛедобурыТот лед, который мы обычно встречаем
на поверхности ледника, сшіьно отличаетсякачествоеьіходйщейстружки?скалываемпористыйлед'/. ■ / ■
/ХОРОШИЙк ПРОЧНЫЙ^ /іед.' 'впр.гитеіиберегите
стружкунасколькотяжеловходитбур?начнитес небольшойямки,сделаннойледорубомзакрутить
до проушины
(но не докручивать
через силу!)прикрытьснегоми стружкой.чтобы уменьшитьвытаивание79
ото льда на озере или в замерзшем водопаде. В нем гораздо больше
пузырьков воздуха, а его поверхность больше похожа на кусок ноздре¬
ватого сыра. Впрочем, если сколоть лопаткой ледоруба верхний по¬
ристый слой, то под ним чаще всего окажется более монолитный
лед, способный надежно держать ваши ледобуры. Лучший способ,
чтобы оценить качество льда, — это, закручивая ледобур, обра-
ш,ать внимание, насколько легко или тяжело он проникает внутрь.
Помимо этого, смотрите на качество стружки, которая выходит из
отверстия ледобура. Если из нее формируется плотный, монолит¬
ный стержень, то это свидетельствует о том, что лед достаточно од¬
нородный, и бур в нем, вероятнее всего, будет держаться надежно.Поскольку рядом с поверхностью лед почти всегда боле рых¬
лый, то на леднике лучше использовать длинные буры. Короткие
ледобуры (меньше 19 см) при необходимости тоже можно исполь¬
зовать, но под них придется вырубать глубокие площадки, что
требует времени.Сколько снаряжения брать
с собой?Даже при движении по плоскому,
технически неаюжному леднику у вас
должно бьпъ достаточно снаряжения,
чтобы вытащить из трещины своего
товарища. Как минимум, у каждого
участника связки должен быть один
ледобур, какой-то элемент снаряже¬
ния для организации точки на снегу,
длинный корделет либо петля для ор¬
ганизации станции, короткий корде¬
лет в качестве прусика и четыре ка¬
рабина. Это самый-самый минимум.
Чем сложнее маршрут, на который вы
отправляетесь, тем больше должен
быть запас снаряжения.Рассчитывайте таким образом, что¬
бы если кто-то провалится в трещи¬
ну, то остальные участники связки.ПЛОСКАЯ
стропа
не нотирает
под рюкзакомИЗБЫТОКСНАРЯЖЕНИЯУДОБНОНОСИТЬТАКИМОБРАЗОМ80
объединившись, имели достаточно снаряжения, чтобы организо¬
вать спасение. При этом всегда хорошо, когда есть небольшой за¬
пас на случай каких-то просчетов. И, конечно, все снаряжение для
спасработ не должен нести один человек. Что будет, если прова¬
лится именно он?Ледовые проушиныѴ-образные ледовые проушины надежны и требуют минимум
снаряжения. Кроме того, они позволяют спуститься по веревке, оста¬
вив на горе лишь короткую петлю или кусок репшнура. Но вместе
с тем их создание требует больше времени, чем установка обычно¬
го ледобура, а время в спасательных операциях может быть очень
критично.Чтобы сделать ледовую проушину, вооружившись ледорубом,
очистите плош,адку 30x30 см, пока не доберетесь до однородного
льда без трещин. Возьмите ваш самый длинный бур (желательно
20-22 см), приставьте к поверхности под углом 45° и закрутите по
самую проушину. Чтобы на последних оборотах ручка бура не упи¬
ралась в лед, в этом месте его можно сколоть, сделав небольшую81
КУСОК СТРОПЫ
И/1И РЕПШНУРА(достаточно длинным,
чтобы завязать узел)ПОРИСТЫИ/іедСК0/10Т'острый
маленький
крючок(проушина Абалакова^ямку. Достаньте бур и закрутите его снова
под углом 45°, но уже навстречу, так, чтобы
в конце он попал в первое отверстие. После
того, как вы снова вынете бур, у вас должна
получиться Ѵ-образная проушина во льду.
Чем больше окажется треугольник льда, за¬
ключенный между двумя пробуренными ка¬
налами, тем прочнее будет ваша точка. Те¬
перь возьмите стропу или кусок репшнура
и, вставив в одно из отверстий, вьп'яните с дру¬
гой стороны с помощью крючка из прово¬
локи (если крючок потерялся, то спасти по¬
ложение может зубная щетка или закладка
маленького размера). Свяжите концы реп¬
шнура встречным проводником, и у вас по¬
лучится отличная точка. Если сделанная ва¬
ми проушина вызывает какие-то сомнения,
то сделайте неподалеку вторую и сблокируй¬
те их между собой.82
Снежный столбикКак и ледовая проушина, снежный столбик почти не требует
снаряжения, но затраты времени и сил на его выкапывание могут
быть весьма значительными. На участке с плотным, хорошо спрес¬
сованным снегом выкапывается круговая траншея. За получив¬
шийся снежный столб можно закрепить петлю или основную верев¬
ку. Прочность такой точки определяется двумя вещами: качеством
снега и размерами самого столбика. В мягком снегу его диаметр
должен быть не менее 3 метров, в то время как в очень жестком
снегу, в который с трудом втыкается ледоруб, для спуска по верев¬
ке вполне достаточно столбика шириной полметра.Чтобы сделать снежный столбик, прежде всего хорошенько утрам-
буйте плош,адку. Затем с помощью лавинной лопаты или лопаткипод/іожите
п/іоские КАМНИ(если они есть в наличии)ПОДСТРАХОРКА
ИЗ /іедору^Ане перепутайте,
за какую веревку
нужно тянуть83
ледоруба выройте каплеобразную траншею так, чтобы капля сво¬
им острым концом смотрела вниз по склону. Чтобы сэкономить вре¬
мя и силы, глубина траншеи может постепенно уменьшаться: са¬
мая глубокая ее часть находится наверху и, по мере приближения
к острой части капли, постепенно сходит на нет. Чтобы накинутая
поверх столбика веревка’ не врезалась в снег и не примерзла там
или, что еще хуже, не перерезала сам столбик, его верхнюю часть
лучше чем-то усилить. Дпя этого хорошо подходят небольшие кам¬
ни, пара ледорубов (как временная мера) или любой кусок материи.
Если вы планируете спускаться по сдвоенной веревке, то сделайте
так, чтобы узел, соединяющий две «половинки», располагался чуть
ниже столбика. Так он не будет врезаться в снег, и веревку будет
сдернуть гораздо легче.Небольшая хитрость: если после того как вы спустились обна¬
ружилось, что веревка все же подмерзла и не желает сдергиваться,
то сильно потяните сразу за обе ветви, после чего резко отпустите
одну из них (продолжая тянуть за вторую). Это заставит свободный
конец веревки немного подпрыгнуть, что чаще всего решает про¬
блему. Ну и, конечно, в случае застревания не нужно стесняться —
тяните всей командой!Вытаивание!Процесс вытаивания ослабляет все типы станций на льду и на
снегу, но особенно сильно это сказывается на фирновых крючьях
и ледобурах.Солнце быстро разогревает любые металлические предметы,
а они в свою очередь отдают эту энергию снегу и льду, что приво¬
дит к вытаиванию точек и уменьшению их надежности. Это может
происходить при любой температуре, порой даже тогда, когда вы
не вынимаете своих рук из высотных рукавиц. Чтобы уменьшить
этот эффект, прикрывайте свои точки небольшими холмиками из
снега или ледяной крошки. Но помните, что это не прекращает
процесс вытаивания полностью, а лишь замедляет его. Ультрафи¬
олетовое излучение проникает в толщу снега и по-прежнему на¬
гревает металл, хотя и менее интенсивно. Так что возьмите за пра-’ Особенно если это современная веревка малого диаметра - Прим. ред.84
вило регулярно проверять свои точки. Особенно во время трени¬
ровок, когда вы подолгу работаете на одной станции.Точки постепенно теряют свою прочность не только в результа¬
те нагревания. Очень похожие процессы происходят и просто под
действием постоянной нагрузки. От непрерывного давления снег
постепенно деформируется и тает, так что лучше не нагружатьвторую
(резервную) точку
разместите
на одной линии
с первой/уголмеждуточкамименьшекО\узел4(проЬодник)^точки расположены
Ь шахматном порядке(не на одноо линии)сблокироЬаннЫХ петлей85
станцию без лишней необходимости. Например, страхуя лидера,
лучше не висеть на станции, а вырубить себе удобную полку и сто¬
ять на собственных ногах, прикладывая нагрузку к станции только
в случае срыва.Блокировка точек в станцииПри хождении по ледникам применяется три типа станций. Са¬
мые простые состоят всего из одной точки, например, одного фир¬
нового крюка или ледоруба. Мы можем использовать их, лишь когда
сами находимся в очень устойчивой позиции. Например, напар-СТГйХОВКйверевка
проходит
ЗА ПОЯСНИЦЕЙ
(создается трение)-^I вытопчите
I небольшую
площадку86
ник поднимается по крутому снежному склону, чтобы вылезти к вам
на пологую ровную площадку. В этом случае страховки из положе¬
ния сидя и закопанного ледоруба обычно вполне достаточно.Если становятся возможны глубокие жесткие падения, то возни¬
кает необходимость в более надежной станции, состоящей из двух
или трех точек. Причем сразу рассчитывайте, что каждая из точек
должна быть способна в одиночку вьщержать вес всей вашей ко¬
манды плюс силу рывка от возможного падения. Чтобы получить
необходимый запас прочности, нагрузка должна равномерно рас¬
пределяться между всеми точками станции. При этом они должны
быть сблокированы таким образом, чтобы, если откажет один из
якорей, то на остальные точки не приходшюсь большого рывка.Еще более надежны якоря, где для каждой точки используется
собственная петля или кусок корделета. То есть если откажет одна из
точек или разрушится соединительное звено, станция все равно вы¬
держит. Именно такие
станции мы используем
при спасработах, когда
необходимо вьпаски-
вать чеіювека с помощью
полиспаста. Посмотри¬
те на шитюсгращію на
следующей странице.
На ней станция сдела¬
на из двух Т-образных
якорей, сблокирован¬
ных одним-единсгвен-
ным корделетом, но за
счет того, что на корде-
лете завязан узел, то к
каждой из точек идет
своя независимая ветвь.Третий тип станций
— те, которые мы ис¬
пользуем, когда нам не¬
обходимо спуститься повыкопайте	^в снегу	веревке, оставив на гореудобное сиденьеи углубления	минимум снаряжения.для ног'для
подстраховки
сзади воткнут
ледорубГ0?Н03ЩАИ
РУКАмежду ногвыступ из
непотревоженного
снеганАдежнмйУПОРНОГАМИуг/1у5лени<1подБОТИНКИ87
Классические варианты — это снежный столбик, ледовая проуши¬
на или большой камень, закопанный в качестве Т-образного якоря.
Всегда рассчитывайте, что спусковая станция должна вьщержать
минимум два ваших веса. Точнее, два веса самого тяжелого из ва¬
ших товарищей.
ИТАК, СВЯЗЫВАЕМСЯ!объединяясь в сказки.УЧИТНРАЙТБ вескаждого из участников!'	VВыходя на ледник, мы связываемся, и это не просто рутин¬
ная операция. С этого момента мы доверяем друг другу свои
жизни. Связка рождает тесную взаимосвязь между людьми,
появляется система. Теперь никто не может идти так, как
ему хочется. Каждый шаг или остановка неизбежно влияют на всех
остальных членов команды, а это значит, что огромное значение
приобретает коммуникация.Надежность системы, которую мы создаем, объединяясь в связ¬
ку, полностью зависит от нашей внимательности и аккуратности.
Мы должны постоянно держать веревку натянутой, переориенти¬
ровать связку относительно трешин и использовать промежуточ¬
ные точки страховки, как только в этом появляется необходимость.
Веревка сама по себе не является гарантией безопасности. Если мы
неаккуратны, невнимательны и шюхо коммуницируем, то она ни¬
чем не поможет делу, а лишь способна стать смертельной ловушкой.89
часть рьівка
поглотили
НАПАРНИКИбыстро
среогировал и
УПАЛ НАЗАД,
прежде чем
самозадержатьсячасть рывка
поглощена
ЗАРЕЗАНИЕМ
веревки ѳ снегчасть энергии
ушло на
ПРОЛАМЫВАНИЕ
МОСТАСАМОЗАДеРЖАНИЮ/N9 П0/10женииСАМОЗАДеРЖАИИЯ/часть рывка
поглотила
ДИНАМИЧЕСКАЯ
ВЕРЕВКАЕсли КОМАНДА
сработает хорошо и
веревка в связке
всегда НАТКНУТА, то
падение должно быть
МЯГКИМ и НЕГЛУБОКИМ■ / //Л//Л'у-Рьівок при падении товарища может оказаться на удивление мягким...
но не слишком-то полагайтесь на это/Формирование командСвязка из трех или четырех человек — это наш идеал. Если один
из участников провалится в трещину, то на поверхности остается
еще минимум двое, чтобы остановить падение и спасти товарища.
При этом команда еще не столь велика, чтобы возникли сложно¬
сти с коммуникацией и координацией всех действий. Плюс между
участниками сохраняется достаточно большое расстояние, чтобы
два человека одновременно не оказались над одной трещиной.Когда в связке пять человек, то расстояние между j іюдьми уже близ¬
ко к критическому.’ Одновременно двое могут оказаться на одном
снежном мосту, и это довольно неприятная история. Кроме того, ста-Но это все равно безопаснее, чем если бы эти 5 человек шли двумя отдельными
связками: тройкой и двойкой! Изящное решение проблемы - использование
веревок обоих команд для организации одной большой связки с узлом посередине,
напротив центрального участника - Прим. ред.90
новится гораздо сложнее коммуницировать, а самозадержание и про¬
ведение спасработ уже начинают напоминать хаос. К связкам из ше¬
сти человек и более рекомендуется прибегать только в аварийных слу¬
чаях либо на маленьких ледниках, которые вы досконально знаете.КОГДА ИДЕШЬ Б СВЯЗКЕ, ВСЕГДА БУДЬ НАЧЕКУ/если НЕ ЗНАЕШЬ, Что находится сзади,просто nagaci и САМОЗААЕРЖИВАЙСЯісЬязка из gbyx челоЬекчуть большечуть большечем Узчем УзверевкиверевкиСбУХТОРАНАС5УХТ0РАНА91
Опытные альпинисты нередко путешествуют по ледникам связ¬
ками по два человека, но новичкам определенно лучше придержи¬
ваться команд из трех или четырех участников, чтобы всегда был
тот, кто поможет погасить рывок и вьггаш,ить товарища.* В связке из
двух человек у вас нет никаких резервов. Вы должны самостоятель¬
но задержать падение, суметь, удерживая своего товарища, сделать
станцию, перенести на нее нагрузку, извлечь человека и оказать ему
первую помощь.Формируя команды, не стоит забывать о весе каждого из участ¬
ников и об особенностях того ледника, по которому вы пойдете. Ес¬
ли по пути вам предстоит преодолевать гигантские 10-метровые тре¬
щины, то расстояние между людьми должно быть никак не меньше
этой цифры.Делим веревкуВ связке из двух человек^ веревка делится на три части. Если у нас
в руках 50-метровая бухта, то участники будут находиться в 14 м
друг от друга, а остаток веревки (по 18 м с каждой стороны) будет
использоваться для того, чтобы вытащить напарника из трещины.
Эти запасные фрагменты бухтуются и носятся через плечо или
просто убираются под клапан рюкзака.^На ледниках, где размер трещин приближается к 14 м, расстояние
между людьми тоже должно увеличиваться. Иначе оба человека ри¬
скуют оказаться на одном снежном мосту, особенно если переходят
его не строго перпендикулярно. Наиболее простой способ увели-' Это особенно актуально, если предстоит двигаться на лыжах, поскольку само-
задержание в них значительно сложнее - Прим. ред.^ Как уже упоминалось ранее, хождение по зонам трещин в двойке - сомнитель¬
ная затея. Если же на леднике малая толщина снега, то это занятие начинает
походить на суицид. В случае, если вы используете лыжное снаряжение, то
тройка приравнивается к пешей двойке и также не считается лучшим выбо¬
ром. Таким образом, адекватным количеством людей в альпинистской связке
считается 3-4 человека, а в скитурной связке - 4-5 человек - Прим. ред.^ Есть несколько доводов именно за последний вариант. Он во многом более удобен
и безопасен как с точки зрения катания или хождения по леднику, так и с точки
зрения потенциального проваливания в трещину. Причем, веревка под клапа¬
ном рюкзака находится в несбухтованном виде - Прим. ред.92
ДЕЛИМ ВЕРЕВКУ ДЛЯ СВЯЗКИ ИЗ Чх ЧЕЛОВЕКПримерно Т<оУ2 м93
чить дистанцию — использовать 60-метровую веревку. В этом слу¬
чае расстояние между напарниками будет 18 м, а запасные бухты
у каждого из них — по 21 м.Чтобы поделить веревку на команду из трех человек, нужно опре¬
делить, где у нее находится середина. Для этого возьмите в кулак_ оба конца веревки иішт штт	СВЯЗКА ИЗ 2 ЧЕ/ІОРекг следует ч
V сбуХтоЬать /Делится так же, как для сЬязки из Чк челоЬек,
но центральный кусок Чуть корочесрйзкА ИЗ 3 человек<-<-25 м->Просто найдите середину и заЬяжите
аЬстрийский проЬодникСРЛЗКА ИЗ 4 ЧЕ/Іорекл	S)-ІбУгм-^Делим ЬереЬку но три раЬные ЧастиСВЯЗКА ИЗ 5 человек__Л	ft	12 '/j A\• 12 /2 AN—^Haxogu/A середину u заЬязыЬоем узел. После
ишем середину между узлом и концом ЬереЬки...ПЙТбРО- это обычно С/1ИШК0М МНОГО/ЬБОметроЬ(СТАНДАРТНАЯ Д/1ИНА ДИНАМИЧ6СК0Й РБРбРКИ)протяните через него
всю бухту. Найдя таким
образом середину, завя¬
жите в этом месте ав¬
стрийский проводник
для вашего N«2, а на
концах веревки — вось¬
мерки для №1 и №3.
После чего каждый из
участников пристегива¬
ется к своему узлу мини¬
мум одним муфтован¬
ным карабином.Как поделить верев¬
ку на четырех человек,
показывает иллюстра¬
ция на предьщущей
странице. Обратите
внимание, напарники
держат в руках не про¬
сто концы веревки, а
сразу завязанные узлы.94
пристегиваемся!Чтобы участникам вашей связки было удобно встегнуться в ве¬
ревку, разложите ее на земле в том порядке, в котором вы будете
двигаться: узел для №1, небольшая кучка из аккуратно сложенной
веревки, узел для №2, новая кучка и так далее... Иначе, когда все
пристегнутся, навяжут свои прусы, наденут рюкзаки и лыжи, то не¬
пременно окажется, что где-то веревка запуталась, и все придется
начинать сначала.САМОСТРАХОРКА
Д/1^1 РЮКЗАКАСРЕДНИЙ
в СВЯЗКЕУдобно,
когда петля
МА/ІбНЬКАЯКРАЙНИЙ
В СВЯЗКЕРОСЬМЕРКАпет/ібйАВСТРИЙСКИЙПРОЭОДНИКДостаточно,
чтобы
поместилось
всего
два карабинаросьмеркАП6Т/16ЙАРСТРИЙСКИЙПРОРОДНИК1 »
Чтобы зоЬязотьЧтобы заЬязотьтребуетсятребуется90смL— ВЕРЕВКИ —1— ВЕРЕВКИ	'95
обязательнопропускаемчерезо$е пет/іи.'непросто
пристегнуться,
когда на тебеМНОГО одеждьіпристегиваемкарабинК СИ/10Р0Й пет/іе^она очень прочная/Jс такой обвязкой
ваши прусики
должны быть
немного короче/96
Бухтуем излишек веревкиВеревку для спасения товарища можно носить одним из трех
способов; сбухтованной в виде колец, надетых через плечо, просто
положив ее в свой рюкзак или по-новозеландски. Последний спо¬
соб хорош тем, что бухта веревки одновременно играет роль груд¬
ной обвязки.в РЮКЗАКЕ:САМОСТРАХОВКАРЮКЗАКАПЛОТНОС5УХТ0РАНАтут веревка прощелкивается
через грудную обвязкурюкзак можно беспрепятстЬенно скинуть!АККУРАТНЫЕтугиеКО/ІЬЦАл (^SHduНОВОЗЕЛАНДСКИЙ
СПОСОБ:О^НЧНЬІЙПРОРОДНИКпристбгиалемМУФТ09АННММКАРАБИНОМ97
КоммуникацияРабота в команде требует постоянного общения. Поскольку из-за
ветра или плохой видимости могут возникать проблемы со взаи¬
мопониманием, то внутри группы лучше сразу договориться о своей
системе команд. Желательно, чтобы это были короткие отрывистые
слова, которые можно выкрикивать достаточно громко. Например:
«Готов», «Идем», «Стоп». Их придется произносить по многу раз
в день, так что вам точно не захочется, чтобы они были слишком
длинными. Когда в связке больше трех человек, то отлично рабо¬
тает, когда каждый повторяет услышанную им команду, чтобы пе-КОМАНДЬГ ДЛЯ ДРУГИХ связокдолжны быть простыми и понятными98
редать ее дальше. При очень сильном ветре и для общения с други¬
ми связками можно использовать жесты.КОММУНККАиИЯmm@sНатяжение веревкиЕсли веревка между участниками будет провисать, то это уве¬
личит силу рывка и глубину падения. Но и натянутая как струна99
РЫВОКдолженприйтись ^
на веревку, аНЕ НА ПРУСИКследите, чтобы
не образовываласьПЕТЛЯ
ИЗ ВЕРЕВКИ .'прусик должен
бьіть сдвинут
вплотную
к обвязкеследите за сЬоей скоростью/100
№1намечаетсамыйбезопасныйпуть'№-1ускоряется№2 должен
сдать назад,
чтобы
держать
веревку в
натяжении№"5 тоже
сдает назад...Н-1 идет
медленно
и ждет N1^1N- Z быстро
огибаетвсе углы.'№3
снова
сдает
нозад /101
веревка — тоже перебор. Она будет доставлять постоянное беспо¬
койство тому, кто идет впереди вас. Работа в связке требует от участ¬
ников внимательности и умения подстраиваться друг к другу. Что¬
бы поддерживать веревку в постоянном умеренном натяжении,
время от времени приходится замедлять или ускорять шаг, а ино¬
гда и вовсе останавливаться или даже пятиться назад. Если по ка¬
кой-то причине вы не можете двигаться, то можете воспользовать¬
ся своим поясным прусиком, чтобы выбрать слабину веревки. Но
этой техникой лучше не злоупотреблять и пользоваться ею лишь
тогда, когда без этого действительно невозможно обойтись.где будет
( безопаснее?іЫ-Іне думает о веревкеОН рнбирлет путь!/ НИ туго.I ни слабостороитесь
не держать
веревку
ѳ руке'N•2 зоботитсй
о натяжении
ееревкиперед соройПРАРИ/ІЬНОе НАТЯЖЕНИЕ РЕРЕВКИлежит на снегу,
но идет ровно без петель/N- 3 зоботится
о нотяжении
ввреѳкиперед соеой(плюс)
следит
30 командой
ѳ целом/ХОРОШАЯ РАБОТА СВЯЗКИсобирайте
веревку
в кольца/ОПАСНО'веревкасовсемослоблачто 30
тормоза
в моей
t<>0oq^M3Ke...ц“-3видит ситуацию
и долженсвою комонду'веревкаслишкомнатянуто'ПЛОХАЯ РАБОТА СВЯЗКИ102
Вход и выход из зоны безопасностиСтраховка при входе в безопасную зону:1.	Дойдя до безопасного места, широко расставьте ноги и прими¬
те устойчивую позу.2.	Отцепите веревку от грудной обвязки.3.	Держа прусик в одной руке, другой рукой (той, в которой у вас
ледоруб) выбирайте слабину веревки, страхуя подходящих к вам
товарищей.4.	Не расслабляйтесь, будьте наготове! Если кто-то провалится, от¬
пустите веревку (ее удержит прусик) и падайте в положение са-
мозадержания.Если между вами и напарниками особенно опасный участок,
то, прежде чем страховать, лучше сесть на землю и хорошенько
упереться ногами.Когда связка выходит с островка безопасности, все проделыва¬
ется в обратной последовательности. N» 2 пододвигает свой прусик
вплотную к лидеру и начинает постепенно вьщавать ему веревку.
Когда веревка между ними натянется, № 2 прощелкивает ее через
свою грудную обвязку и начинает движение. Его страхует № 3, и так
далее...103
Есть и второй способ, предназначенный для опытных команд.
Это менее консервативный вариант, и его следует применять толь¬
ко в местах, где относительно мало трещин.1.	N° 1 заходит в зону безопасности и проходит как можно дальше,
до противоположного ее края.2.	№ 2 и No 3 продолжают движение, страхуя друг друга и действуя,
как будто теперь это связка из двух человек. Плюс они идут, на¬
ступая точно в следы № 1.3.	Nq 2 заходит в безопасную зону.4.	No 2 страхует N» 3 с помощью прусика, так же, как это делается
обычно.Когда связка решает покинуть безопасную зону. No 2 страхует че¬
рез прус № 1, стоя на противоположной стороне островка безопас¬
ности. № 2 и No 3 начинают движение, как только веревка перед
ними окажется полностью натянутой./16Д0РУ5 р рукеготов к
сомозодержонию!ПРУСИКсхватит веревку
в случае подения№2ререркА
к N^2стоим твердо и
устойчиво
в глубине
5630ПАСН0Й
ЗОНЫНе относитесь к входу и выходу в безопасную зону как к про¬
стой формальности. Это прореха в вашей броне, и, если оставить
ее не закрытой, то можно легко попасть в неприятности даже в трех
метрах от морены.104
привалы на ледникеПривалы необходимы. Однако если, находясь на леднике, вся
связка соберется вместе, то все могут оказаться в одной трещине.
Самый простой способ для быстрого привала — это остаться в виде
растянутой связки. Только убедитесь заранее, что у всех есть соб¬
ственные еда и питье. Если хочется собраться чуть поближе, то мож¬
но свернуть свою связку в виде гармошки или подозвать вторую
фуппу, чтобы они встали парашіельно. Когда все же необходимотон, нулйДОЛкШС?JДелая приЬалы на леднике, сохраняйте ЬереЬку НАТЯНУТОЙ,105
собраться всем вместе, то найдите островок безопасности в виде сре¬
динной морены, выхода скал или сделайте его сами, тщательно
прозондировав снег с помощью щупа.Заходя и выходя из безопасной зоны, напарники должны стра¬
ховать друг друга, используя свои поясные прусики. Либо, если зо¬
на безопасности очень большая, можно просто зайти в нее на всю
длину связки, до самого конца сохраняя натяжение веревки. Если
ваша зона безопасности расположена на камнях или на голом льду,
где самозадержание может оказаться очень болезненным или в прин¬
ципе невозможным, то лучще не уходить вглубь, а остаться на краю,
заняв максимально устойчивое положение.все пришли
одним следом
и потом
сместились
в сторонуТРИ связки. ОТДЫХАЮЩИЕ ПАРАЛЛЕЛЬНОНЕ С/1ИШК0М
5/1ИЗК0/
просто чтобы
можно было
делиться едой
и напитками106
-САМОСТРАХОВКА-(подъем с ледорубом на три такта): П6РБСТАЗ/1ЙЙТЕ'	ледоруб,[ когда ваши ноги
будут в УДОБНОМ
положении!	' 1ОПИРАЙТЕСЬна ледоруб,
когда ваши ноги
скрещены!ноги СКР6Щ6НЫ(неустойчиваяпозиция)Размахнитесь и
постарайтесь СТЕСЛТЬ
снег ПОДОШВОЙ БОТИНКА,
чтобы получилась
горизонтальная
полке под ногуіСтарайтесь углублять ступени, и те, кто идут
за вами, будут благодарны!107
САМО-ЗАЛЕРЖАНИЕПОСТАРАЙСЯ!
ЗАТОРМОЗИТЬ
СРАЗУ Жбресь рес
НА клюре/16А0РУ5АПРИ тренироркАх
РсегдА
НАДЕРАЙ Ш/іем/ІИЦОотрернуто
от /іедорурА/ПЯТАЙ ТОЧКА
PWCOKO
ПОДНЯТА/КАК ТОЛЬКОостАноритесь, реейтеРОТИНКИ Р СНЕГ// здрщ^^гі^ '
1 ^ШТЫЧОК /ІЕДОРУ&А
ПОДН^ІТ, ЧТОРЫ
МАКСИНА/1 ЬНОП., V ■ /г• ^ 'ЗАГРУЗИТЬ ктз 'К:^	I I. М,.! -Л^-' . /	'/-лѵ' /НОГИ ШИРОКО
РАЗДРИНѴТЫ,
ЧТ05Ы П0/10ЖБНИе
5W/10 МАКСИМА/ІЬНО
УСТОЙЧИРЫМшeSw'c<г\ ^^ « '0 умыски РОТИНОК
ТОРМОЗЯТ О снег,'
СТРАХОВКА НА ЛЬДУ
И НА СНЕГУсАмозАдержАниес помощью
/1ЫЖН0Й ПАЛКИрукоятка
палки
в качестве
ледоруба
^—• (хорошд работает
в мягком снегу)тгезопасность на леднике складывается из многих звеньев:
I J принятия решений, техники передвижения, самострахов-
ки, самозадержания и, наконец, различных видов страхов¬
ки с применением веревок. Очень часто все внимание людей со¬
средоточено на тренировках с железом и самозадержании, и
крайне мало времени уделяется правильному передвижению по
рельефу и хорошей технике самостраховки. уверенно стойте на но¬
гах, и вам не потребуется проверять прочность своих страховочных
точек.Если не брать в расчет принятие решений, то правильная тех¬
ника передвижения — это самое важное звено, гарантируюш,ее вашу
безопасность. Огромное удовольствие — идти за опытным альпи¬
нистом и смотреть, как виртуозно он ставит ноги. При передвиже¬
нии по крутому снежному склону используйте свой ледоруб для
самостраховки. Его рукоятка, глубоко воткнутая в снег, — это на¬
дежная точка опоры, на которую всегда можно положиться, если
вы вдруг потеряете равновесие или поскользнетесь.109
СамозадержаниеЕсли вы поскользнетесь на крутом склоне, то нужно суметь
остановиться, правильно используя свой ледоруб и свое тело. С са-
мозадержания начинаются и любые спасработы, когда кто-то по¬
пал в трещину. Если вы начали скользить вниз по скіюну, то важно
остановиться как можно быстрее, пока вы еще не набрали ско¬
рость. Поскольку заранее не известно, как мы будем падать, то
нужно тренировать все возможные позиции: на спине ногами впе¬
ред, ногами вперед на животе, головой вниз на животе, головой
вниз на спине. Для тренировки нужно подыскать скользкий, но
вместе с тем и безопасный сююн: плавно выполаживающийся, где
под вами не будет камней или каких-то других препятствий. Ког¬
да вы решите, что по-настоящему хороши в самозадержании с ле¬
дорубом и можете остановиться из любого положения, то наденьте
рюкзак и попробуйте проделать то же самое с ним. Вы удивитесь,
насколько сильно он может мешать, особенно если рюкзак боль¬
шой и тяжелый.годы
и годы
е СЕД/іб... уПРИ деижбнии
в КОШАХ ИОГИ
СТАРЙТСЙ ШИРОКО
и МЫСКАМИ
НАРУЖУНебольшие хитростиСамая частая проблема при хождении
в кошках — это задевание зубьями за со¬
седнюю ногу. Так очень легко продрать
любимые игганы или, потеряв равновесие,
покатиться вниз по сююну. Надев кош¬
ки, мы должны начать ходить, как старые
ковбои: широко расставляя ноги и разво¬
дя мыски чуть-чуть в стороны. На жестком
склоне ноги в кошках тоже ставятся не¬
много иначе. Не нужно пьп'аться поставить
ботинок на ребро или забивать в склон
мыски. Кошка работает лучше всего, ког¬
да впивается в поверхность всеми своими
зубьями, так что расслабьте голеностоп
и позвольте подошве ботинка лечь парал¬
лельно склону. И помните, кошки вас дер¬
жат на льду только до тех пор, пока вы
давите на них своим весом. Если сесть на
склон или встать на колени, то можно очень
легко заскользить вниз.110
Передвигаясь на лыжах или снегоступах, нужно делать поправ¬
ку на то, что самозадержание в них значительно сложнее, и этот
навык нужно тренировать отдельно. При падении постарайтесь
задержаться с помощью лыжной палки. На плотном весеннем сне¬
гу сильно помогают модели палок, у которых на ручке есть клюв
наподобие ледоруба. Но прежде всего старайтесь, чтобы большая
часть вашего веса приходилась на канты лыж, они способны тор¬
мозить очень эффективно. Если вы шли в снегоступах, то тормози¬
те так же, как вы бы это делали в обычных ботинках, стараясь как
можно сильнее зарьггь ноги в снег. В кошках обратная ситуация —
им свойственно слишком резко и глубоко врезаться в склон, из-за
чего вы почти наверняка полетите кубарем. Так что при падении
в кошках ноги лучше держать подальше от снега и самозадержи-
ваться с согнутыми коленями.Грамотная техника передвижения, уверенная самостраховка и са¬
мозадержание — это тот базовый с фундамент, который необходим
для движения по ледникам. Лишь после того, как вы их освоите, мож¬
но начинать ходить в связке, имея реальный шанс помочь своему
товарищу в случае падения.НА НЕКРУТОМ ЛЬДУнижние
У' зубья
не работают,,длянаглядности
кошки
нарисованы
без передних
зубьевПработаютвсезубья /НЕ ПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО111
ЛЫЖНАЯ ПАЛКА
С КЛЮВОМ ЛЛЯ
САМОЗАДЕРЖАНИЯпяткослегкапяткаслишком
высоко^НАВЕРТИКАЛЬНОМ
ЛЬДУѵпе?с^^острие палки
в качестве
ледоруба
(хорошо работает
в плотном снегу)На длинных траверсах
веревку лучше держать
со стороны верхнего бе¬
дра. Тогда, если кто-то по¬
зади вас поскользнется
или провалится в трещи¬
ну, веревка будет тянуть
вас к склону, а не отво¬
рачивать от него.’ Если
падение кого-то из участ¬
ников достаточно вероят¬
но, скажем, вы поднимае¬
тесь по крутому снежному
склону или вышли на
участок голого льда, то
лидер должен ставить по
пути промежуточные точ-' В этом вопросе нет единства. В ряде школ рекомендуют прямо противопо¬
ложное. Ио хорошая горная практика говорит о том, что все же «веревка свер¬
ху по склону» более жизненна.112
ки, подстраховывая тем самым свою связку, на случай если кто-то
не сумеет самозадержаться.Как и в скальном альпинизме, в хождении по ледникам вы бу¬
дете периодически сталкиваться с щекотливыми ситуациями: прыж¬
ками через трещины или необходимостью пересечь крутой фир¬
новый склон, внизу которого зияет огромный бергшрунд. Если вы
не уверены, что вы или ваши товарищи сможете самозадержаться
в этой ситуации, то не раздумывайте - ставьте точку страховки
и пропускайте через нее идущую за вами веревку. Либо организуй¬
те полноценную страховочную станцию и проходите опасный уча¬
сток по одному.ПРИ ПАЛЕНИИ НАПАРНИКА ПОСТАРАЙТЕСЬ ВЫБРАТЬ СЛАБИНУ ВЕРЕВКИ !ререркАпроходитСНИЗУпри срыве
напарника вас
развернет
ОТ СКЛОНА'рербэкАпроходит
СРбРХУ
вас развернет
К СКЛОНУ
в положение
самозадержания113
ПАЛЕНИЕ ПРИ ПОАЬЕМЕ
ПО СКЛОНУ
ОБЫЧНО УЛЕРЖАТЬ ПРОШЕ
(но не всегда!)І^ДАЮ-Ю.',ГОТОРЫ
УПАСТЬ И
САМОЗАДеРЖАТЬСЙ/йэно трееѵбтс^іПРОМбЖУТОЧНАЙ
ТОЧКА СТРАХОВКИ'..или полноценная
страховочнаястанция/Хорошее место,
чтобы сделать
точку страховки,
прежде чем
выходить
на мост.'Я уверен,
моя команда
подстрохует у
меня' УВ подобном месте вряд ли можно ожидать,
что команда удержит рьівок/
веревка
идет со
стороны
ВЕРХНЕГО
бедрадЬижение с
ПРОМЕЖУТОЧНЫМИ
ТОЧКАМИ
СТРАХОВКИверевка
идет со
стороныдля последнего
6 свозке, с кокой
стороны идет
веревка, не имеет
значения\ \"■ЛОСТ(^ТОЧНОѳеревка заложена
за скалу'\» .ІІгОМЬЖУІ ОЧпАЯ
ТОЧКА
СТРАХОВКИкруто, чтобы
беспокоиться о
ПАДЕНИИ/естественный рельеф)ЛидерсорЬолсяЛРОмея/ТОЧИАНТОЧКА'шштш шѵѳ
ттѣ mismfста авя-@ последствия
плдения?@ плдсние одногоСД6РНСТ ВСЕУ?® достлточно однойточки НЛ СВЯЗКУ илинѵжны точки теждуѴЧЛСТНИКА/ѴіИ?СТМВЬ с зшсол!
Прохождение промежуточных точекВ связке из двух человек замыкающий просто идет и снимает
промежуточные точки. Но в связках большего размера те, кто идут
в середине, должны как-то преодолевать эти места. Отсоединять
веревку от точки, пускай даже на короткое время, — значит риско¬
вать безопасностью всей команды. Существуют два способа, позво¬
ляющих проходить промежуточные точки без потери страховки:
либо ставить по два карабина на каждую точку (отстегнул первыйбез потери страховки116
карабин, пристегнул его за узлом,
отстегнул второй карабин, пристег¬
нул его за узлом) либо исполь¬
зовать технику, нарисованную на
соседней странице.’ ^ИНОГДА ТРЕЩИНЫ
ПРИХОДИТСЯ
ПЕРЕПРЫГИВАТЬ!117
А.
ПРОКЛАДКА МАРШРУТАприключения начинаются...^Выбор линии движения — это самая суть путешествия по
ледникам. Здесь все зависит от ваших знаний, дальновид¬
ности и интуиции. Идеальный маршрут проходит вдали
от лавинных выносов, камнепадов, ледопадов и сераков. Ес¬
ли избежать их полностью невозможно, то такие участки лучше
преодолевать как можно быстрее, чтобы меньше подвергать себя
опасности. Хорошая линия движения должна быть свободна от тре-
іцин, безопасна и легко проходима. Чтобы найти именно такой путь,
тщательно изучите поверхность ледника и окружающий его рельеф.Хорошенько рассмотрите места скопления трещин и постарай¬
тесь проследить их закономерности. Представьте, что у вас есть рент¬
геновские очки: где бы могли находиться трещины? Изучайте под¬
сказки на поверхности снега. Длинные прямые линии, которые мы
можем видеть на леднике, — это трещины, полностью или частично
закрьпые снегом. Мы часто можем судить о местоположении какой-
то трещины, если свяжем воедино несколько участков, где она от¬
крыта или видны очевидные углубления на снегу. Лучший способ
определить, действительно ли там таится опасность и насколько119
прочен снежный мост, — это воспользоваться своим лавинным щу¬
пом: вы либо упретесь в лед, либо почувствуете, как он провалива¬
ется в пустоту.Чаще всего, ступив на ледник, вы увидите и отрытые трещины,
и углубления, и ледопады, и сераки. Бее это вовсе не означает, что
путь закрыт. Это лишь значит, что нужно использовать ваш опыт
и здравый смысл, чтобы оценить риск и свести его к минимуму. Для
упрощения задачи разбейте предполагаемый маршрут на отрез¬
ки. Отчетливо прорисуйте в голове свой путь через самые сложные
участки, найдите безопасные, свободные от трещин места, которые
вы можете использовать, чтобы сделать привал и перегруппироваться.Прежде всего, важно то, как ваш маршрут будет ориентирован
относительно трещин. Старайтесь проложить его таким образом,
чтобы вы всегда двигались к ним перпендикулярно. В таком слу¬
чае одновременно только один человек находится над трещиной,
а остальные его надежно страхуют. Если маршрут отклоняется от
перпендикуляра, то это может привести к большому маятнику при
падении.Если обстоятельства все же вынуждают вас идти параллельно
трещинам, то разверните свою связку и двигайтесь цепью. Если ре-Ьсегда (насколько это Возможно) дЬигаСітесь
ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО тр еидинам, о которых Ьы
Знаете или подозреЬаете/120
/іьеф не дает вам разойтись на всю длину веревки, сожмите связку
и расположитесь в форме буквы «V» или «Z». Но будьте готовы,
что при этом могут возникнуть дополнительные сложности в управ¬
лении группой, так как выбирать путь и оценивать обстановку при¬
дется сразу двум людям. Движение цепью может оказаться нецелесо¬
образным, если ледник сильно изрезан трещинами и имеется только
один узкий проход. В этом случае лучше идти обычным способом,
поставив впереди самого опытного человека, и продвигаться впе¬
ред максимально осмотрительно и осторожно.Если вы лидер, то на вас лежит ответственность за всю команду.
Вы должны задавать правильный темп, зондировать снег и поддер¬
живать связь с остальными участниками, которые могут дать хоро¬
ший совет по выбору маршрута. К примеру, второй человек в связ¬
ке часто замечает препятствия или опасности, которые ускользнули
от внимания лидера. Кроме того, он не дает веревке провиснуть,
двигаясь быстрее или медленнее, и тем самым помогает лидеру.121
Что будет,
если кто-то
упадет?ДВИЖЕНИЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО ТРЕЩИНАМ(растянувшись цепью)122
Замыкающий находится в самой выгодной позиции, но он дол¬
жен постоянно сохранять внимание и быть в любой момент гото¬
вым к самозадержанию. Если лидер, выискивая проход в трещинах,
вдруг окажется в тупике, то часто самый легкий выход - это раз¬
вернуть связку, чтобы какое-то время полидировал замыкающий.
И к этому лучше быть заранее готовым и знать, куда идет группа!По самым разным причинам нам время от времени приходитсяДВИЖЕНИЕ
ПАРАЛЛЕЛЬНО ТРЕЩИНАМ(буквой "Z”)123
непростАй РОЛЬсреднего э сэйзкеЗАМЫКАЮЩИЙ
должен быть готовпоменіітьс^і ро/\ймис лидером.'124
менять лидера. Самый простой способ — это поменяться ролями,
когда вся команда находится в безопасной зоне. Когда безопасной
зоны нет поблизости, связка из трех человек может развернуться
«каруселью»: средний человек остается на месте, а лидер и замыка¬
ющий обходят его по кругу, пока не поменяются местами. Для уз¬
ких мест, где связка не может разойтись на всю длину веревки, для
смены лидера можно использовать метод «червяка».разЬорот 4(КАРУСЕЛЬЮ>^ сложнее, когда в связке четыре человекаразЬорот 4(ЧЕРВЯК0М»125
Зондирование: как, где и зачем.Допустим, вы лидер и подозреваете, что участок снега перед ва¬
ми небезопасен, — тогда самое время достать свой щуп и прояс¬
нить ситуацию. Если у вас нет щупа, можно воспользоваться лыж¬
ной палкой со снятым кольцом или, на худой конец, ледорубом.
При зондировании держите щуп вертикально^ и втыкайте его в снег
на расстоянии вытянутой руки. По тому, насколько сильное сопро¬
тивление вы чувствуете, будет понятно, что находится под вами.
Если вы чувствуете жесткий цокающий лед или однородное сопро¬
тивление снега на всю глубину щупа, то можно спокойно делать
шаг вперед. Но если в какой-то момент щуп внезапно провалива¬
ется в пустоту, то вы нащупали трещину.старая
/1НЖНАЙ
ПАЛКА-отличныйинструментдлязондированияЛЕДОРУБ
обычно
слишком
КОРОТКИЙ
и плохо
входит
в плотный
снег’ В этой ситуации неопытные участники часто пытаются зондировать снег
перпендикулярно поверхности. При поиске человека в лавине это действительно
верно, в случае же исследования ледника на предмет трещин, самое правильное,
как и указано авторами - зондировать вертикально, то есть, «по отвесу».126
страховочныйСможет ли снежный мост выдержать вас и остальных членов
группы? Зависит от кондиции снега и погодных условий. Чтобы
получить какое-то представление, топните несколько раз там, где
нет трещин. Насколько глубоко вы погрузились в снег? Твердый
он или мягкий? Сильно ли он отличается от снега над трещиной?Расскажите всем остальным о том, что вы об¬
наружили. Нарисуйте на снегу линию перед на¬
чалом трещины и предупредите всех быть мак¬
симально осторожными при ее пересечении.Крест, нарисованный на сне¬
гу, означает: «Не наступать
сюда ни в коем случае!». Для
обозначения трещин также
можно использовать скрещен¬
ные вешки — они, в отличие
от знаков на снегу, не исчеза¬
ют при поземке.ПРАРИ/ІЬНАіІТбХНИКАзондирования.'ЛЫЖНАЯ ПАЛКАЬ каЧестЬе ЩУПАиногда
нужно
срезать это
маленькое
колечкоберегитепальцы!127
ЩУП
УДАРЙбТС^І
р лг^128
Если вы не первый в связке — ступайте точно след в след за ли¬
дером. И будьте внимательны: можно по опіибке принять следы от
веревки или ледоруба за след от кошек и провалиться прямиком
в трещину.Плохая видимость!Лучше не передвигаться по ледникам в условиях плохой види¬
мости. Впрочем, порой просто нет другого выбора. Например, вы
выходите на штурм вершины в ясный солнечный день, но на об¬
ратном пути начинается метель, вокруг ничего не видно, и ваши
следы совершенно замело. В данном случае ситуацию могли бы ис¬
править вешки, которыми вы утром промаркировали тропу. Ко¬
нечно, если вы учли то, что погода может испортиться, и не поле¬
нились их взять с собой.Вешка — это деревянная палочка длиной около 120 см с ленточ¬
кой на конце или небольшим флажком из черного скотча (мы обыч¬
но используем легкие бамбуковые колышки для огородной рассады.129
хотядут).из вешек
обозначаетОПАСНОЕ местоуи ивовые прутики из ближайшей долины тоже вполне подой-
Огмечайте вешками свой путь, и вы сможете вернуться обратно,даже если ваши следы раста¬
ют или их занесет снегом.Расстояние между вешками
может быть разным, но обыч¬
ная практика — оставлять по
одной штуке на каждую дли¬
ну веревки, то есть на каждые
50 метров. Вычислить это рас¬
стояние достаточно просто:
лидер втыкает вешку и двига¬
ется дальше. Когда замыкаю¬
щий доходит до нее, он кри¬
чит: «Вешка!», и лидер втыкает
следуюшую. Если обратно при¬
дется идти без видимости, то%
€прАри/ibHweС/1^Ы
группа идет
след в следуіг 2 СТРАХОЭА/1
ЛИДЕРАС/1ЕДЫ№1ЛГРАНИЦЫтрещиныследырозррАщени^іПОПЫТКА 050ЙТИс/іерА1ТУТ Ѵ4ПпнтА/ісіі перейтимножестро
ДЫРОК
от ЩУПАс/іеды
отПРЫЖКАТУТ N«1
ПРОЛОМИЛ
ДЫРКУпрошелТУТ№7. РЫ&РА/І
ЧУТЬ ДРУГОЙ ПУТЬВИА вFAmZB130
замыкающий остается у последней обнаруженной вешки, а лидер
отходит на длину веревки и описывает небольшую дугу вправо-вле¬
во. Следуюш,ая вешка должна находиться где-то рядом.Резкие повороты тропы или трещины, через которые предсто¬
ит перебираться, лучше маркировать дополнительными вешками.
Не стоит размещать вешки во впадинах, где их не будет видно, луч¬
ше используйте для этого хорошо заметные возвышения.Вешки на ледниках действительно спасают жизни и нас самих
не раз избавляли от аварийных ночевок (глупо идти, если ничего
не видно и кругом трещины!). Это недорогой и очень простой спо¬
соб повысить свою безопасность.При установке лагеря вешками удобно маркировать границу
безопасной зоны, внутри которой вы все хорошо прозондировали.
И есть еще один замечательный прием: если вы боитесь, что, воз¬
вращаясь, трудно будет найти свой лагерь или склад из снаряжения
и еды, то из вешек можно сделать
длинный забор. Просто расположи¬
те его перпендикулярно тому направ¬
лению, с которого предполагаете воз¬
вращаться, и его трудно будет пройти
мимо.И, конечно, помните: крашеный
бамбук не растет на ледниках — это
мусор, и его нужно за собой убирать.Исключение — вешки, которыми про¬
маркированы популярные маршру¬
ты, такие как Disappointment Cleaver.’Так что забирайте свои вешки, но
оставляйте те, что бьши до вас.Чтобы знать свое местоположение
на леднике, у вас всегда должны бьпъ
с собой компас и карта, плюс вы, ко¬
нечно, должны уметь ими пользо¬
ваться. В целом, ориентирование —
не то, чему посвящена эта книга, но
мы все же хотели бы дать несколько
базовых советов.около120смвысотойФЛАЖОК
из темного
СКОТЧА
(хорошо
виден
на белом
сроне)ВЕШКА!Гвоткнутана20-30см<кончикзаостренНа Mt. Rainier, неподалеку от полумиллионного Сиэтла — Прим. ред.131
Во-первых, головка вашего ледоруба сделана из стали, и она спо¬
собна создавать помехи для магнитной стрелки, так что держите
ледоруб и компас в разных руках.Во-вторых, хотя компас и показывает нам правильное направ¬
ление, все мы имеем склонность, беря азимут, чуть разворачиватьУДОЧКА из ЩУПА для плохой buguMOCmuНА концеПРИРЕЗАН
МЕШОЧЕК
ОТ ЩУПАПомогает понять, где ЬерК, где низ,
U нет ли bnepegu пропастиДвижение при omcymcmbuu
Видимости/корпус и потом идти туда,
куда смотрят наши плечи.
Так что бдительно следите,
чтобы ваш корпус был сра¬
зу развернут по показаниям
компаса, и старайтесь идти
четко по прямой. Самый точ¬
ный вариант — когда ком¬
пас находится у замыкающе¬
го, и он, глядя на стояш,ую
впереди связку, наводит ли¬
дера на нужный курс. Ли¬
дер рисует «X» на снегу, что¬
бы точно засечь расстояние,
и вся связка проходит вперед,
пока замыкающий не достиг¬
нет этой метки. После чего
замыкающий снова коррек¬132
тирует направление движения, лидер ставит «X» и так далее. Этот
метод хотя и занимает много времени, но очень эффективен при
движении в полном «молоке», когда нет никаких ориентиров и очень
легко сбиться с правильного курса.Иногда плохая видимость и плоский свет настолько сбивают
с толку, что невозможно понять, что находится прямо перед вами:
ровный снег, трещина, скальные сбросы, двигаемся мы вверх или
вниз. Тогда на помощь приходит небольшая хитрость — из своего
щупа можно сделать что-то наподобие удочки, как нарисовано на
соседней странице. Можете смеяться, но это работает!’Чтобы упростить ориентирование, активно используйте «пери¬
ла» — длинные линейные ориентиры: хребты, пояса скал, крутые
склоны, обрывы, морены и тому подобное. То, на что вы легко нат¬
кнетесь и опознаете в условиях плохой видимости. Двигайтесь от
одних «перил» к другим, и вы всегда сможете добраться в нужное
место.На больших ледниках
с малым количеством ори¬
ентиров очень сильно по¬
могают GPS-приемники.С их помощью удобно от¬
мечать точное местопо¬
ложение лагерей, складов
провизии и схоженных ва¬
ми маршрутов. Наличие
GPS, конечно, не заменя¬
ет умения работать с ком¬
пасом и картой, но все же
он здорово помогает какдополнительный источник ^ Ощущения при omcymcmbuu
информации.	buguMOCmuС/10РН0Господь БогСПР^ІТА/1
Р ШАРИК ДЛЯпинг-понга!' Если щупа нет (актуально для альпинистов), то можно к концу телескопиче¬
ской палки привязать корделет и делая взмахи вперед использовать для визу¬
альной отбивки легший на землю 5-метровый репшнур. Проверено - работа¬
ет! — Прим. ред.133
избегАйтбНАРИСАЮЩИХ/іедникор
ЛАГЕРЬ НА ЛЕДНИКЕ- Р,Удачно расположенный и хорошо продуманный лагерь —
это чудесное место. В нем можно укрыться после дня, на¬
полненного тяжелой работой и опасными приключениями,
отдохнуть и восстановить силы. Но если бивак организо¬
ван плохо или разбит в неподходящем месте, то это источник по¬
стоянного беспокойства. Не находится ли он над трещиной, гото¬
вой поглотить вас в любой момент? Достаточно ли далеко от крутых
снежных склонов, чтобы вас не накрыло лавиной?Выбор местаУмение выбрать хорошее место для лагеря напрямую связано
с тем, насколько хорошо вы понимаете горы.Пересекая маленький ледник, для стоянки лучше выбрать ме¬
сто в стороне, на твердой земле или камнях. На больших ледниках
вам придется разбивать лагерь прямо на льду. Первым делом нуж¬
но удостовериться, что на выбранное вами место не сойдет лавина.
Лавины чаще всего сходят со склонов крутизной от 30° до 45°. То,135
насколько далеко может прокатиться лавина, нам помогает опре¬
делить так называемый угол Альфа.Взгляните на ближайший снежный склон и померьте угол между
его вершиной и точкой, где вы находитесь, — это и есть угол Аль¬
фа. Он должен быть меньше 21 градуса для снега, прошедшего че¬
рез цикл таяния-замерзания (такой снег мы чаш,е всего видим в го¬
рах поздней весной или летом), и меньше 17 градусов для холодного
зимнего снега.Летом мы не так часто видим лавины, однако ранней весной и во
время зимних снегопадов снежный покров часто бывает нестаби-■ЬгDТАЯНИЯ-ЗАМЕРЗАНИЯfстарайтесь двигаться и ставить^
у лагеря в безопасной зоне )136
лен. Причиной подавляющего большинства зимних лавин являет¬
ся появление на склоне дополнительной нагрузки, так что обычно
они сходят либо непосредственно во время снегопада, либо на сле¬
дующий день после него. Впрочем, это не жесткое правило, и из не¬
го бывают исключения. Сильные холода постепенно видоизменяют
снег и формируют слабые слои внутри снежного покрова. В такой
ситуации подавляющее большинство крупных естественных лавин
действительно сходит в течение первых суток после снегопада. Но
лавины, спровоцированные людьми, могут сходить и гораздо поз¬
же, поскольку это мы своим выходом на склон разрушаем слабый
слой и запускаем лавинный процесс.Весной ситуация меняется, и начинают сходить мокрые лави¬
ны. Они, наоборот, привязаны к теплой погоде, когда снег начинает
активно таять и пропитываться водой. Таким образом могут схо¬
дить обширные снежные скгюны, зачастую сдирая весь снег до са¬
мой каменной подложки. Это так называемые лавины полной глу¬
бины, очень мощные и смертельно опасные.Знания о лавинах очень важны для всех, кто путешествует в горах.
Этому вопросу, который мы затронули лишь мельком, посвящено
множество превосходных книг. Для более глубокого погружения
в тему рекомендуем прочесть «Snow Sense» Дуга Феслера и Джилл
Фредстон.'Ледопады, висячие ледники и сераки абсолютно непредсказу¬
емы. Они могут обрушиться в любой момент, вне зависимости от
времени суток или температуры. Кроме того, очень трудно спро¬
гнозировать, на какую дистанцию выкатятся обломки ледового об¬
вала. Иногда они просто падают вниз и замирают, а иногда катят¬
ся неимоверно далеко, даже по рельефу с очень маленьким углом
наююна. Это совершенно титанические массы, так что относитесь
к ним с большим уважением и разбивайте свой лагерь только на
значительном удалении.Несмотря на то, что мы с вами путешествуем по леднику, ино¬
гда нам могут уфожать и камнепады. Опасность представляют' Позже Майк Клилланд, иллюстратор книги, которую вы держите в руках, вы¬
пустил в соавторстве с Алленом О'Бэнноном собственную книгу, посвящен¬
ную лавинной безопасности, - «Лавинный учебник ААлена и Майка», ее можно
найти на русском языке - Прим. ред.137
Смотрите не только
себе ПОД ноги,
иногда опасности
грозят СВЕРХУ/расположенные поблизо¬
сти скалы и борта морен,
как боковых, так и средин¬
ных. С них могут скаты¬
ваться отдельные валуны
или оползать целые скло¬
ны. Следует проявлять осо¬
бенную осторожность по¬
сле дождя или при актив¬
ном таянии снега.Зондирование
площадкиИтак, вы присмотрели
хорошее место вдалеке от
камнепадов и лавин. Те¬
перь самое время достать
свой щуп и определить,
нет ли здесь притаивших¬
ся треш,ин. У вас не долж¬
но быть и тени сомнения в том, что лагерь расположен на прочном
основании из снега или льда. К сожалению, когда глубина снежно¬
го покрова больше дпины шупа, мы не можем достоверно знать, есть
ли под нами треш,ины. Но, по крайней мере, мы можем удостове¬
риться, что под нами достаточно толстый пласт снега, чтобы вы¬
держать людей и палатки. Плюс, используя свои знания об анатомии
ледника, старайтесь устанавливать свой лагерь в зоне компрессии.Чаш,е всего место под лагерь представляет собой небольшую
окружность. Чтобы прозондировать такую тюш,адку, центральный
участник связки встает в центре, а его напарники расходятся на
расстояние, равное диаметру будуш;ей плош,адки. № 1 и № 3 идут
по кругу, втыкая щупы через каждые 50-60 см, а № 2 страхует их,
выбирая слабину веревки через свои прусы. После того как пери¬
метр лагеря будет проверен, зондируется внутреннее пространство.
Когда площадка будет полностью проверена и никто из участни¬
ков не будет возражать относительно ее безопасности, можно, на¬
конец, отстегнуться от веревки и промаркировать периметр буду-138
щего лагеря. Вешки лучше втыкать, отступив на пару шагов внутрь
проверенной зоны, чтобы потом, когда следы от зондирования со¬
трутся, иметь небольшой запас и быть уверенным в своих границах.N' 2 СТРАХУЕТ
НАПАРНИКОРС помощью ПРУСИКОР>\N<=1 и N^3
ЗОНДИРУЮТ периметр
ь ПОИСКАХ трещинСРАЗУ ДОГОРОРИТЕСЬо диАМБТре НУЖНОЙРАМ ПЛОЩАДКИподелите круг
НА 4 сеКТОРАсгбегло прозондируйте
каждый секторЭАреРШитЕ эондирорАние
и о&>лритЕ эону ееэопАсной!наконец ааожно отвйзоться от ееребки.d.промаркируйте вешками
границы вашего лагеряОбустройство лагеряЗлейшие враги нашего лагеря — ветра и снегопады. Из-за пере¬
пада температур на леднике всегда ветрено, вне зависимости от
того, что происходит в остальной атмосфере. В зависимости от вре¬
мени суток на леднике дуют нисходяшие (катабатические) или вос-
ходяш,ие (анабатические) ветра. Эти ветра могут бьггь весьма разру¬
шительными, и, чтобы защититься, нам часто приходрггся прибегать
к помош,и ветрозащитных стенок.139
Ветрозащитные стенки1.	Чем стенка толще, тем она прочнее. Тонкие снежные блоки плохо
скрепляются между собой, и их легко валит ветер. Плюс они очень
быстро тают на солнце. Стройте настолько толстые стенки, на¬
сколько можете. Толщина в 50-60 см — это оптимум, особенно
если между снежными блоками нет зазоров.выровняйте
ГОРИЗОНТА/ІЬНУЮ
площадку
для полоткиКАРЬеРс наветренной
стороны немного
добовит высотыИД£ЛАЬНаЯввтгозлшитная шнкйТОНКИЕІМожет сойтие/сжитолько1 1 » \ ^на одну ночь...ТАКАЯ
СТЕНКА-явно
РЕЗУЛЬТАТ
ЛЕНИ'. ■-	г-г'Тонкую стенку легко розрушат
ветер и солнцеD140
^ '^тяже/іы^УПорой
из влажного
снега можно
вырезать блоки
прямо лопатойУК/ІАДЬІРАЙТе /
^локи
плоско, это S
доелеитТО/ІЩИНЬі/праЬильные блоки2.	Стенка должна быть чуть выше, чем высота палатки, и защищать
ее со стороны преобладающего ветра. Если вы не уверены, с какой
стороны будет дуть, окружите палатку стенками со всех сторон.3.	Стройте стеису на таком расстоянии, чтобы между ней и палаткой
было достаточно места для откидывания снега, который будет
наносить при метеляхи снегопадах. Комфорт¬
ное расстояние между
палаткой и стенкой —
60-120 см.4.	Держите лопату под ру¬
кой на случай ночных
снегопадов.5.	Устанавливайте палат¬
ку таким образом, что¬
бы вход в нее и место
дпя готовки находшшсь
с подветренной сторо¬
ны.МайкшшЭндиИДЕАЛЬНОР0РНЫ6стенкииз тщательно
выпиленных
блоков...стенАМОНСТРиз комков
мокрого
снега/НАСИПЬ
из снегА.'в любом
случае
стенку
стоит
усилитьНАСЫПЬЮ/141
6.	храните вещи таким образом, чтобы после снегопада их не при¬
шлось искать с помощью щупа и, главное, так, чтобы их не унес¬
ло ветром.7.	Если вы ставите лагерь в месте с очень сильными ветрами, то не
ставьте палатку, лучше постройте снежное убежище, например
иглу или снежную пещеру.выкидывайте 1'снег по ретру.' 1главное,НЕ П0Р8ИТЕткань палатки/U на этом путешестЬие закончилось...
если используете
ГИБРИД
лопаты и ледоруба,
то держите его клювомОТ се^^!(и подальше от полотки)
Добавим немного комфортаПрежде всего, нам необходима кухня. Простейшую кухню мож¬
но организовать в тамбуре собственной палатки, просто немного
углубив пол. Главное, берегитесь огня и угарного газа от горелки:
такие тривиальные вещи могут стоить жизни. Более продвинутый
вариант — отдельная снежная кухня, выкопанная неподалеку от
палатки. Правильная глубокая кухня с обустроенными в стенках
по;ючками отлично защищает от ветра. В ней комфортно готовить
и приятно ужинать с видом на закат. Используйте снежные блоки,
вынутые при углублении кухни, для сооружения ветрозащитной
стенки. Стенка должна быть чуть выше роста повара, и стоит сде¬
лать отдельную маленькую нишу, чтобы защитить от ветра горел¬
ку. Будьте готовы, что при метели или снегопаде кухню может за¬
носить снегом, так что на ночь складывайте все продукты и утварь
в специальные ниши, где их легко будет найти.Солнце и ветер будут постепенно подтачивать ваши построй¬
ки, так что будьте готовы ежедневно чуть-чуть подновлять свой ла¬
герь: подтягивать оттяжки, закреплять вытаявшие якоря, а порой
и перемещать палатку, если снег вокруг нее сильно вытаял.РЕНТИ/1$ІЦкІ$1ОТКРЬІТА.'спальники,
пуховки и т.д.
спрятаны
в большой
мусорный
мешок(y^noBQg/ОТКРкИТА.'РС6 НА местАХ
^ну почти)5-Ѵ5"Если штормит или просто лень строить
кухню, можно потесниться в тамбуре -
но будьте осторожны с огнем и COj144
время от Ьрелчени
ЬыраЬниЬаОте снегг, Inog палаткой 'уменьшилось / ^
пространство /
под головойИМРА
РНТА<?/1И.'солнцеРАСТОПИ/10
У СИбГ РОКРУГ
палатки/, ■■ 1;нелавиноопасныйсклон?145
ВодаВ ясный день, когда ярко светит солнце, можно воспользоваться
этой бесплатной энергией и сделать снегоплавильню. Это простей¬
шее приспособление обеспечит ваш лагерь водой и поможет сбе¬
речь топливо. Его устройство показано на рисунке ниже.сбережем'Хне забывайте
сливать водуКОРРИК
в качестве
теплоизоллтораемкость
в углублении/уважение к природе!Одно из важнейших правил при посеш,ении диких мест — остав¬
лять их в первозданном вріде для следующих путешественников.
Быть безответственным по отношению к окружающей среде всег¬
да просто, но особенно легко допустить небрежность на леднике.146
где вещи легко укатываются вниз по склону, теряются в снегу или
падают в трещины. Безответственности и лени нет оправдания. По¬
ступайте так, чтобы, вернувшись снова, вы по-прежнему могли
ощущать нетронутость и гармонию диких гор.Ниже приведены основные постулаты подхода «Leave No Trace»,
которых придерживаются альпинисты и путешественники со все¬
го мира, плюс некоторые соображения по поводу того типа отхо¬
дов, которые мы бы не хотели нести обратно в цивилизацию.Принципы «Leave No Trace» {не оставляй следов):1.	Планируйте и готовьтесь заранее.2.	Путешествуя вне троп, старайтесь двигаться или разбивать ла¬
герь только на твердом грунте.3.	Уносите с собой все, что принесли (еду, мусор).4.	Верните на место все, что вы использовали (камни, стволы деревь¬
ев и пр., чтобы не было видно, что в этом месте бьиіа стоянка).5.	Не оставляйте после себя костровищ, по возможности пользуй¬
тесь газом.6.	Не беспокойте диких животных и не оставляйте им недоеден¬
ную еду.7.	Уважайте других путешественников, и они ответят вам тем же.
ТуалетЧто делать с тем, что оста;юсь после того, как вы сходили в туалет?
Просто выкопать ямку в снегу, как это чаще всего делается где-ни¬
будь в лесу, — неприемлемый вариант для ледника. Очень скоро
снег растает, и на поверхности останется отвратительное коричне¬
вое пятно. Увы, это часто встречающаяся картина на популярных
маршрутах — свидетельство лени или безответственности недавно
прошедшего здесь человека.Запятнанный снег — это не просто неприглядное зрелище, он
также приводит к антисанитарии. Бывает, что вокруг стоянки, еще
недавно прекрасной и чистой, с трудом удается найти горстку чи¬
стого снега, чтобы натопить из него воды.Частичным решением проблемы является строительство уборных,
которыми будут пользоваться все без исключения. Но это работает147
только, если яма будет очень глубокой, как, например, 6-метровый
туалет в передовом лагере на Денали, на высоте 4300 м. Мелкая убор¬
ная — это всего лишь большая свалка, омерзительное содержимое
которой рано или поздно оттает и окажется на поверхности.На больших холодных ледниках идеальное решение — это туа¬
лет обустроенный, не удивляйтесь, над трещиной. Нужно, чтобызанято!небольшая
стенко для
уединенияне разбирайте
стену на
«туалетную бумагу»wmm шттрещинАдостаточно
узкая, чтобы
не провалиться:выкопайтеуглублениеAt&ѵмАге/ ѵлетегіЗаверните Присыпьте
края пакета края снегом
и вставьте и следите
его в ямку за их
чистотойПостарайтесь
не писоть
в пакетСделайте
туалетную
крышку из
снежного
блокаодинПАКеТ НАнесколько
днейРазверните
края и
плотно
завяжите
пакет148
Прошай,пакетик!трещина была достаточно
узкой, с прочными ровны¬
ми краями. Только пред¬
варительно возьмите ло¬
пату и счистите верхний
слой рыхлого снега, чтобы
сделать свой туалет более
безопасным для неверных
утренних шагов.К сожалению, подходя¬
щая трещина не всегда есть
поблизости. Поэтому вто¬
рой способ — делать свои
дела над плитой из плотно¬
го снега, после чего сбра¬
сывать ее вниз. Для этого
подходят более широкие
трещины, и это хороший
вариант для тех, кто не го¬
тов снимать сюи игганы над
бездонной ледяной про¬
пастью.Еще один вариант -
сделать уборную из боль¬
шого пластикового пакета.
Обычно одним пакетом
пользуются на протяжении
нескольких дней, а потом
выбрасывают его в глубо¬
кую трещину. В этом случае к вашим отходам добавится пластик,
но это все же лучше, чем загрязнять поверхность ледника. Малове¬
роятно, что к тому моменту, как пакет окажется на поверхности, его
можно будет опознать — ледники стирают в пыль даже камни. Ко¬
нечно, это не идеальный способ, и, возможно, однажды будет изо¬
бретен вариант получше.И, наконец, иногда приходится уносить все свои «достижения»
с собой. Такое требование существует, например, на Mt. RainierСделайте
хорошую плиту
чтобы она
не развалилась/готоЬо к сбрасыванию Ь трещину;149
и Mt. Hood^ шш в некоторых районах национального парка Дена¬
ли. Кроме того, вы можете решить забрать свой драгоценный пакет
с собой и тогда, когда закон этого не требует. На маленьких теплых
ледниках, например в Северных Каскадных горах или в Швейцар¬
ских Альпах, фекалии, выброшенные в трещины, могут быстро
проникнуть в водную систему. Оба эти места интенсивно посеш,а-
ются, т. е. значительное количество стоков попадает прямо в реки.
Фу-у-у!В любом типе уборных на леднике использование снега вместо
туалетной бумаги является наиболее экологичным решением. Ес¬
ли вы все же пользуетесь бумагой, то уносргге ее с собой в небольшом
пластиковом пакете. Или вы можете сочетать два подхода: сначалаРОСКОШНАЯУБОРНАЯстена со
стороны
лагеряКАРЬбР ДЛЯ
снежных
П/1ИТш11 ✓
•ч.РАЖНО'Прозондируйтепо/10ие упустите лопату
I. ',Ш при строительстве!стенка
безопасности
между уборной
и трещиной^ Популярные горные вершины но Западном побережье США - Прим. ред.150
использовать снег, а потом наво¬
дить финальную чистоту с помо¬
щью бумаги или влажных салфе¬
ток.А что насчет малой нужды?
С точки зрения здоровья, моча не
представляет такой уж опасности,
и если вы вдруг съедите желтый
снег, то с вами ничего не случит¬
ся. Тем не менее, все это выглядит
и пахнет не лучшим образом. Ог-
ведите для справления малой нуж¬
ды одно общее место, подальше
от карьера, где вы берете снег для
топки воды. И не писайте в убор¬
ную из пластикового пакета, ина¬
че вас ждут большие проблемы,
когда его потребуется нести об¬
ратно, и вы спуститесь туда, где
господствуют положительные тем¬
пературы.плотнаякрышкамягкое
сидение
из пенкиудобнойвысоты,чтобысесть'ПтицыНа ледниках часто можно встретить воронов или альпийских
галок. Многие местные жители считают их хорошим знаком, но
альпинисты проклинают их за то, что они воруют еду и разоряют
склады продовольствия. Особенно этим славятся вороны. Они край¬
не любопытны по своей природе, особенно когда дело касается еды.
Мне не раз приходилось наблюдать результаты их бесчинств: по¬
всюду разбросана еда и обрывки от упаковки. Вороны маются же¬
лудком от переедания, а вы до конца маршрута остаетесь на голод¬
ном пайке. Уважайте природу и потратьте время на приведение
своего лагеря в порядок. Если оставляете его без присмотра, то за¬
стегивайте все молнии на палатках и не оставляйте ничего на кух¬
не. Прячьте запасы еды под снегом или в камнях, а на случай силь¬
ного снегопада пометьте это место несколькими вешками.151
ПРАВИЛЬНЫЙ СКЛАД ПРОВИЗИИ
САНИПОРИС/ІИНАПрусикетакже можно
использовать
АВСТРИЙСКИЙ
ПРОРОДНИК
СПАСЕНИЕ ИЗ ТРЕЩИНЫИтак, это случилось — вы или ваш товарищ провалились
в трещину. Чаше всего человек проваливается не цели¬
ком, а лишь по колено или по пояс. В этом случае его на¬
парникам нужно лишь сделать несколько шагов назад,
чтобы натянуть веревку и помочь ему выбраться. Такие ситуации —
вполне обычное дело: «Ого, снег сегодня здорово раскис. На обрат¬
ном пути я провалился три раза...»Сложнее, когда человек проваливается с головой. Тут его това¬
рищам предстоят пять этапов:1.	Удержать рывок2.	Сделать станцию3.	Установить контакт с пострадавшим4.	Вытащить его*5.	Перегруппироваться*Иа самом деле у четв^)того этапа есть несколько вариантов: чело¬
век может самостоятельно выбраться из трещины, подняться по веревке,155
его можно спустить вниз или все-таки вытащить на поверхность с по¬
мощью полиспаста. Самый лучший и самый быстрый вариант - когда
упавший человек вьиезает сам. Вытаскивание с помощью полиспаста тре¬
бует гораздо больше времени и сил, так что не стоит прибегать к нему
только потому, что вы тренировались и умеете это делать.Каждый из этих пяти ілагов может быть выполнен множеством
разных способов, у каждого альпиниста есть свои личные трюки,
так что выбирайте то, что подходит лично вам, и тренируйте, совер¬
шенствуйте именно этот способ. Впрочем, что бы вы ни выбрали,
старайтесь придерживаться следующих правил:1.	Ваша система должна быть надежной. Успех или провал не долж¬
ны зависеть от единственного прусика из 6 мм шнура или того,
насколько хорошо держится закопанный в снег ледоруб. Ваши
точки должны иметь большой запас прочности, и если хотя бы
немного сомневаетесь — дублируйте их.2.	Ваши товарищи по связке должны применять те же техники, что
и вы. Спасение из треіцины требует командной работы, и очень
трудно что-то сделать в стрессовых условиях, когда все говорят
на разных языках.3.	Ваша система должна бьггь простой. Гаджеты и хитроумные при¬
способления, которые призваны облегчать жизнь, в нужный мо¬
мент теряются, затаптываются в снег или просто не работают.
Спасательная система должна состоять лишь из простейших вза¬
имозаменяемых элементов: карабинов, петель и прусиков.Помните, умение вытаидить чеіювека из трещины — это навык,
и чтобы его обрести, необходимо поработать руками. Кроме того,
практические тренировки — это лучший способ запомнить все труд¬
ные места и нюансы, которые иначе быстро забываются. Если един¬
ственное, что вы сделали, — прочли данную книгу, то этого точно
недостаточно, чтобы кого-то спасти в реальной аварийной ситуации.Самоспасение из трещиныВ большинстве случаев нет необходимости собирать полиспаст
и вытаскивать человека. Если с ним все в порядке, то гораздо бы¬
стрее, проще и безопаснее, чтобы он сам выбрался на поверхность.156
Для этого есть три пути: вскараб¬
каться по стенкам, вылезти по верев¬
ке или спуститься вниз на дно тре¬
щины, если поблизости из нее есть
простой выход.Подъем по стенкамЕсли человек хорошо себя чув¬
ствует, и стенки трещины выглядят
вполне подходящими, то на поверх¬
ность можно выбраться своим хо¬
дом, используя кошки и ледоруб.
Чтобы подстраховать продвижение
наверх, напарники должны сделать
станцию и выбирать слабину верев¬
ки через прусик.Подъем по веревкеВторой способ выбраться само¬
стоятельно — это вьиіезти по веревке,
используя свои прусики. Как и в
предыдущем случае, напарникиРЬІЛбЗТИ САМОМУчасто проще, чем собирать полиспаст!( ПОЧТИ )	легко Ьскарабкатьсяневозможно Ьскарабкаться	по стенке!157
должны сделать надежную станцию, а дальше человек сделает все
сам. Задача друзей — только подбадривать его, плюс, возможно,
забрать рюкзак и помочь преодолеть последний метр вертикали.
Чаще всего именно он представляет наибольшую сложность из-за
нависающего снежного карниза.Если веревка глубоко зарезалась в снежный край трещины, то
может потребоваться, чтобы напарники сбросили другой ее конец,
предварительно подготовив под ней край карниза, чтобы и эта ве-ПОЛЬЕМ ПО ВЕРЕВКЕ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ПРУСОВ!158
иногда, чтобы
высвободить веревку, нужно
ОТКЛОИИТШ НАЗАД
и ПОТ^ІНУТЬ/159
ВЫЛЕЗАЯ,
не поранься о ледоруб!ревка не зарезалась в снег. Дальше по¬
страдавший переносит свои прусики
на новую веревку и поднимается уже
по ней. Только не забудьте, если у
провалившегося человека был тяже¬
лый рюкзак, то не стоит оставлять его
в трещине, надеясь на то, что вы выта¬
щите его потом. Рюкзак с тем же успе¬
хом застрянет под карнизом. КогдаN2 2
стРАХУется
с помощью
ПРУСИКА/іБДОруеПРИСТРАХОРАНЗдорово,
что я прочла
эту книжку^ПОД ререрку
ПОД/ІОЖбН
ледоруе/№2СНЙ/1РЮКЗАКсупеРНАдежнАйСТАНЦИЯ.'tіверевкаtслишком1ГЛУБОКО• ^■РРеЗАЛАСЬв край карниза!часть карниза
срублена,
чтобы
облегчить
ѳылеэание N-1*	Г-ѴГТТ^ \ ^N«21СРРАСЫРАетверевку, по■—^которой будетПОДНИМАТЬСЯ№1/прищелкнуть njeк РЮКЗАКУ, ^чтобы потомего вытащить.NСАМОВЫЛАЗ
по сброшенной
ЬереЬке!сбухтованная
веревка и
рюкзак сняты!160
пострадавший поднимется почти до конца, он должен помочь сво¬
им товарищам поднять рюкзак на поверхность либо изначально
перецепить его на новую веревку, которая не будет зарезаться в снег
(см. иллюстрацию на странице 160).Спуск внизИногда трещины оказываются на удивление неглубокими. Они
могут быть забиты снегом или ледовыми блоками, и совсем недалеко
от того места, где вы провали¬
лись, может находиться отно¬
сительно простой путь на¬
верх. Только не теряйте
благоразумия, иногда тре¬
щины имеют двойное дно,
так что пострадавший ни в
коем случае не должен от¬
стегиваться от веревки.Чтобы спустить человека
вниз, его напарникам потре¬
буется собрать такую же си¬
стему, как при вытягивании
полиспастом. Разница только
в том, что основная веревка,
вместо того чтобы наглухо кре¬
питься к станции, завязывает¬
ся на ней узлом Мунтера. Что¬
бы разблокировать прусик,
удерживающий сейчас чело¬
века, завязанный на нем Мун-
тер-Мул ослабляется и сни¬
мается с веревки. Теперь пос¬
традавшего можно спускать
вниз на узле Мунтера и че¬
рез него же страховать его вы-ход на поверхность.	'^3МОЖНО просто Ьысіти!161
Вытаскивание из трещиныВытаскивание человека из трещины с помо¬
щью полиспаста требует значительно больше вре¬
мени и сил, нежели способы, описанные выше.
Тем не менее, иногда это необходимо, особенно
когда пострадавший ранен и не в состоянии са¬
мостоятельно выбраться наружу. Прежде всего,
давайте посмотрим на общую схему спасработ.
Про виды полиспастов, какими они бывают и чем
отличаются друг от друга, будет рассказано в сле¬
дующей главе {кстати, сейчас самое время вернуть¬
ся назад и обновить в памяти узлы, про которые
мы говорили на стр. 43).В этой книге мы сосредоточимся на спасатель¬
ных работах в тройке. Это наиболее универсаль¬
ная ситуация. Изучив ее, можно эффективно ра¬
ботать и в двойке, и в больших связках. На десять
шагов, описанных ниже, у подготовленной коман¬
ды уходит около получаса. Итак, поехали:-Ларри-1Ларри неожиданно падает в тре¬
щину. Единственное, что он успе¬
вает сделать, — это крикнуть «Па¬
даю!», чтобы предупредить своих
товарищей.Средний участник связки Мо ны¬
ряет назад, чтобы выбрать слабину
веревки, и падает в положение са-
мозадержания. При этом он тоже
кричит: «Падение!», чтобы преду¬
предить Чарли, которому хуже вид¬
но, что происходит впереди. Чар¬
ли — замыкающий в связке. Он тоже
отпрыгивает назад, чтобы выбрать
слабину веревки, и падает на снег,
стараясь удержать рывок.похоже, забыл
пристегнуть
ГРУДНУЮ
ОВ&ЯЗКУ'кзатотем/ійк
ледоруба
надет на руку.'162
-Чарли--Мо-ДбРЖИСЬ^^й идуНА ПОМОІДЬ^ПРЕДСТОИТ(S держу гхо]к-1ПРОЗОНДИРОВАТЬ место1под СТАНЦИЮ^ ,==-@^2Веревка натянулась, и Ларри повис в трещине. Поскольку
он забьш пристегнуть грудную обвязку, тяжелый рюкзак опро¬
кинул его вверх тормашками, и, падая, он повредил спину.Мо только что принял на себя основной рывок, удержав па¬
дение товарища. Теперь его задача — расставить ноги пощире,
вбить мыски в снег и набраться терпения. Какое-то время он дол¬
жен удерживать вес Ларри. Когда он убедится, что способен в оди¬
ночку удерживать вес товарища, он сообщает об этом Чарли.Чарли кричит в ответ, что понял и идет на помощь. Он под¬
ходит к Мо, выбирая слабину веревки через свой прусик. Сей¬
час его задача — внимательно осмотреть то место, в котором они
оказались, и убедиться, что под ними самими нет трещин. По¬
скольку Чарли не хочет ошибиться в этом важном вопросе, он163
3достает щуп и зондирует снег. Удостоверив¬
шись, что все в порядке, Чарли скидывает свой
рюкзак и приступает к постройке станции.Снова вернемся в трещину. Ларри снима¬
ет с себя рюкзак и оставляет его висеть на са-
мостраховке {как хорошо, что она уже прице¬
плена!). При этом он не бросает рюкзак вниз,
поскольку это может сдернуть с места Мо. Он
плавно опускает его, придерживая руками. На¬
конец Ларри может принять нормальное по¬
ложение, оценить свою травму и решртгь, каким
способом он будет выбираться из трещины.Чарли прозондировал площадку, и теперь
он делает станцию в двух метрах от ног Мо.
Если снег достаточно шютный, то она будет
состоять из двух вертикально установленных
фирновых крючьев. Если снег мягкий, то из
двух Т-образных якорей.Как только станция готова, Чарли вщелки-
вает в нее карабин и пропускает через него
основную веревку. Это подстраховка: теперь,
если Мо заскользит, он не улетит в трещину,
а просто упрется в станцию. После этого Чарли
ставит в станцию еще один карабин и привязы¬
вает к нему прусик узлом Мунтера-Мула —
он будет играть роль храповика в полиспасте
(механизма, блокирующего обратный ход ве¬
ревки).4-Ларри-Ларри оценил состояние своей спи¬
ны и пришел к выводу, что не сможет
сам выбраться из треіцины. Предвидя,
что скоро он начнет замерзать и на
него будет сыпаться снег при вытаски¬
вании полиспастом, он достает из рюк¬
зака теплую куртку, шапку и перчат¬
ки (они-то точно понадобятся, когда
придется преодолевать карниз).164РОТКНИТЕ _
/іедору^
и пристрахуйте
его к веревкерюкзак
должен висетьне слишком
низкотеплые вещидолжны лежать
поблизости
ѳере»коукороченАс помощью
-Чарли-	прусикаПРУСИК
6 три
оборота/ ^
МУТНбР-МУЛКАРАБИНД/ІЯПОДСТРАХОВКИРЮКЗАКЧАР/1ИАреНАдежныбточкиСТРАХОВКИМо СЕЙЧАСединстреннАіі
ТОЧКА СТРАХОВКИи д/1^1 Ларри,и для ЧАР/ІИ'' пока не будет'
доделана
\ станция /Мо готов к
самозадержоник:),
если СТАНЦИЯ
подредбттеперь вся
НАГРУЗКА
приходится
НА СТАНЦИЮмунтерМУ АКАРАБИНдля подстраховкиТем временем Чарли полностью выбирает слабину веревки
через СВОЙ прусик и говорит Мо, что теперь можно ослабить хват¬
ку и попробовать перенести нагрузку на станцию. Мо рассла¬
бляет ноги и перестает удерживать вес Ларри. В это время Чар¬
ли следит за якорями, чтобы убедиться, что все в порядке, и они
не реагируют на появившуюся нагрузку.В нашем случае Ларри лишь слегка травмировал спину. Если
бы он был серьезно ранен или находился без сознания, то даль¬
ше Чарли должен был бы схватить аптечку и опуститься в тре-
ш,ину, чтобы немедленно помочь своему другу (см. страницу 192).165
РЮКЗАКМОРЮКЗАКЧАР/1ИСтанция держит хорошо. Мо снимает рюкзак и
ставит его в стороне, там, где он не будет мешать
спас-работам.Чарли подходит к краю трещины, используя
свой прусик для подстраховки. Оказавшись неподалеку
от проіюма, он снова использует свой ш,уп,' чтобы опре¬
делить, где находится край треш,ины. Наконец, увидев
Ларри, он расспрашивает его о травмах и о том, каким об¬
разом его лучше извлечь на поверхность. Ларри говорот,
что не выберется сам, и описывает Чарли, как идет тре¬
щина, а также подтверждает, что снежный карниз отхо¬
дит примерно на 30 см от края. Теперь Чарли точно
знает, что может приближаться к трещине не ближе это¬
го расстояния.Тем временем Мо берет веревку сразу за подстрахо¬
вывающим карабином и, завязав на ней восьмерку пет¬
лей, подщелкивает к станции.^ Тут неточность, Чарли к краю все же стоит подхо-
дшпь с рюкзаком. Тогда у него будут под рукой и щуп,
и лопата для обработки края трещины, и аптечка,
если понадобится ^ючно спускаться к Ларри и ока¬
зывать ему первую помощь. Оставлять все это па
станции - большая ошибка - Прим. ред.166
МОИЗ ререрки/:'лѴпристрохован
с помощью
петлисейчас хорошии
момент, чтобы
ПОДНЯТЬ
РЮКЗАК'6Мо пристраховывается к
станции петлей или длинным
ножным прусиком, и теперь
он может вывязаться из об¬
щей веревки.Когда Мо развязывает свой ав¬
стрийский проводник, между стан¬
цией и Чарли, работающим на краю
трещины, создается провис. Поэтому
Чарли сразу выбирает слабину через
свой прусик (он совсем не хочет упасть
и повиснуть где-то рядом с Ларри!).Чарли обрабатывает край трещи¬
ны, после чего подсовывает под ве¬
ревку свой ледоруб, чтобы при выта¬
скивании Ларри полиспастом она не
врезалась в снег еще глубже.167
7Чарли завязывает на
веревке, идущей из тре¬
щины, прусик в три обо¬
рота — он будет работать
как подвижная точка для
будущего полиспаста. По¬
сле чего вщелкивает в не¬
го карабин и пропускает
через этот крабин верев¬
ку, идущую от станции.После того, как все го¬
тово, Мо развязывает бо¬
лее не нужную восьмер¬
ку на станции.ПРУСИК ЧАРЛИв самом конце буквы Т1
(за него он будет тянуть)пропускает
веревку, идущую
ОТ СТАНЦИИПРУСИК
в качестве
подвижной
точки
будущего
полиспастаЛАРРИпомогает
своим
товарищам/ пускай и \
совсем
\ чуть-чуть168
НАРАЗВЯЗАТЬ более
не нужную РОСЬМбРКУМО следит
30 прусиком8Чарли изо всех сші тянет полиспаст. Задача Мо — оставаться
на станции и, помогая по мере возможности, следить за тем,
чтобы прусик, блокирующий обратный ход полиспаста, не по¬
пал в карабин, меняющий направление веревки.Ларри тоже не остается без работы. Он помогает своему про¬
движению наверх, подтягиваясь на ледорубе.169
9Чарли продолжает вы¬
тягивать напарника. Ког¬
да прусик, выступающий
в роли подвижной точки,
упрется в станцию, он дол¬
жен будет подойти и пе¬
редвинуть его ближе к тре-
щріне. При этом в моменты,
коща Чарли перестает тя¬
нуть полиспаст, прусик на
станции (храповик) схва¬
тывает веревку и не дает
Ларри снова опускаться
вниз.'Хотя край трещины
и был предварительно об¬
работан, веревка все же
достаточно глубоко вреза¬
лась в снег, и Ларри труд¬
но преодолеть перегиб,
поэтому он просит Чар¬
ли подойти и помочь ему.Если во время подъема Ларри прижмет к карнизу, и его обвяз¬
ку начнет затягивать в снег, делая ему больно, задача Чарли и
Мо — вовремя прекратить тянуть и немного спустить своего
товарища, чтобы он смог освободиться. По счастью, у их систе¬
мы есть обратный ход. Для этого Чарли должен перестать тянуть,
перенеся вес на прусик на станции, а Мо, развязав узел Мула,
спустить Ларри на узле Мунтера. Чарли при этом постепенно
отходит к трещине, подстраховывая напарника. Если Ларри нуж¬
но будет спустить глубже, чем позволяет длина корделета, то
Мо поставит на веревку спусковое устройство или использует
вместо него еще один узел Мунтера.НАСТРАХОРКБКогда прусикупретсіів станцию,гтередриньтеего обратно
к трещинеВисящий снизу
рюкзак делает
прохождение перегибаОЧЕНЬ сложным 'его лучше
поднять первым' По современным меркам в показанной схеме не хватает какой-то подстраховки.
По сути, сейчас Ларри висит на одном прусике. Иаилучшей практикой явля¬
ется использование «удочки» (описана чуть ниже), когда пострадавшего под¬
нимают на свободном конце веревки, а старая веревка, зарезавшаяся в край тре¬
щины, используется для подстраховки - Прим. ред.170
Этот прусик
СХРАТИ/І РВРВВКУ
и не дает Ларри
CKATblPATbCfl ОбРАТНО'Эго заключительный
этап. Итак, вся команда
наверху, все пристрахо-
ваны к станции, отдыха¬
ют и обсуждают происшествие.
После того как товарищи ре¬
шат, что им делать дальше, они
переберут веревку, снова свя¬
жутся и опять будут двигаться
как единая связка.по-прежнему
находятся
НА СТРАХОВКЕ/Возможность ускоритьсяЕсли у вас опытная команда и отсутствуют отягчаюш,ие обстоя¬
тельства, то вы можете немного упростить схему, чтобы как можно
быстрее дойти до края треш,ины и проверить состояние упавшего
человека. Если снег достаточно плотный и вы абсолютно уверены
в надежности первой сделанной вами точки, то Nq 2 может временно
выстуЕШТЬ в роли второго якоря. Он остается на месте с натянутой
веревкой, готовый в любой момент к самозадержанию, а № 3 выдви¬
гается к краю трещины, чтобы как можно скорее установить контакт
с провалившимся № 1. При этом в любом случае, прежде чем выта¬
скивать человека по;іиспастом, должна быть построена полноценная
станция из двух точек. Пока № 3 разговаривает с пострадавшим171
и обрабатывает край трещины, Nq 2 может заняться строительством
второй точки (но в любой момент он должен быть готов к самоза-
держанию!).’сидит.крепко
уперев ноги
в смег и
готовый к рывкуУПРОЩЕННАЯ СТАНЦИЯ
(якорь + ЧелоЬек)’ Учтите, если вы ошибетесь, то в трещину может улететь вся ваша связка!
Именно поэтому этот способ практически никогда не относят к разряду ре¬
комендуемых практик. Но в жизни бывает всякое и если Nq 2 может быстро
подстраховаться ледобуром, то почему бы и нет... - Прим. ред.172
«Удочка»Еаіи веревка, идущая к Ларри, аіишком глубоко врезалась в край
карниза, то, чтобы его вытащить, потребуется скинуть новую ве¬
ревку, иначе говоря, «удочку». Кроме того, этот прием можно ис¬
пользовать, когда нужно повысить уровень безопасности, обеспе¬
чив таким образом две линии: тяговую и резервную.Итак, допустим, мы завершили шаг Nq 6, станция пoJшocтью го¬
това, и Чарли связался с пострадавшим. Теперь ему нужно сбросить
Ларри петлю из веревки, на которой будет блок-ролик и удлиняю¬
щая петля (рис. а).’ После того как Ларри прицепит эту «удочку»опускоетудочкуУдоЧкаІ2к1ЧРОЛИКудЛИнтельк,ара&ииПарр'^ѣсли не хватает снаряжения и времени, вполне достаточно и просто карабина
на веревочной петле. Главное - обязательно удостовериться, что напарник верно
прищелкнул вашу «удочку» к своей системе и ничего не перепутал - Прим. ред.173
к своей обвязке, Чарли упирается в снег и пробует его вытянуть.
При этом задача Мо — сразу выбирать слабину на первой веревке,
чтобы подстраховать товарища {рис. Ь).ч • РЧарли ТЙНбТ,
используя узел
МунтераЕсли у Чарли не хватает сил вытащить товарища, то он может
усилить свой полиспаст, добавив к нему еще одно колено и доведя
его до 6:1 (рис. с, d).174
завязываетАКТРИЙСКИЙПРОРОДНИКсуммарныйвыигрыш/1АРРИ
поднимается ^
вверх!Z-образныйполиспаст3-1веревка
играет рольрезервнойна первой
веревке175
проблемы и их решенияУдержание рывка на крутом скользком склоне может оказаться
очень трудным или почти невозможным. Помните об этом и, если
необходимо, ставьте промежуточные точки. Оказаться всем в од¬
ной трещине — это наихудший из вариантов.Установка хорошей точки страховки на мягком снегу требует
изрядного времени и сил, но помните: если один из ваших товари¬
щей висит в трещине, то что-то уже идет не так. В такой ситуацииВы должны
nogaomobumb край,
срубиЬ Часть
карниза... ноБУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ,176
не стоит экономить на надежности станции. Вы можете быстро со¬
орудить одну точку, чтобы перенести нагрузку с себя или со свое¬
го товарища, но второй ваш якорь должен быть просто меганадеж-
ным!Снег хорошо глушит звуки, так что почти наверняка вы не бу¬
дете слышать вашего провалившегося товариш;а, а он не будет слы¬
шать вас. Зато по натяжению веревки вы можете почувствовать,
как он шевелится. Если вы подозреваете, что ваш друг серьезно ра¬
нен, то сделайте все, чтобы как можно скорее подползти к краю
трещины и выяснить его состояние.неупустителедоруб!ГОТОВИМтйтшмиы!177
Одна из самых больших сложностей при вылезании из трещи¬
ны или вытаскивании полиспастом — это преодоление карниза.
Именно на этом этапе возникают проблемы в большинстве спасра-
бот. Зная это, очень тщательно подготовьте край трещины.Поднимая человека полиспастом, будьте особенно вниматель¬
ны на последних 1,5 метрах и регулярно возвращайтесь к пострадав¬
шему, проверяя, как у него дела. Если веревка глубоко зарезалась
снег, то его обвязку может тоже затянуть в этот распил, и, продол¬
жая натягивать полиспаст, вы способны травмировать или даже
убить человека.ледоруб
должен быть
ПРИСТРАХОРАИ!и потом
будет
потеряно
ИАРСеГДА'178
ИАГР/*ПРУСИКв ролихраповикаМУНТЕР-МУЛ(нагружен)узелна кониеиспользоЬание узла Мутнера-Мула
ДЛЯ СПУСКА ЗАСТРЯВШЕГО ЧЕЛОВЕКА179
Ч оОСТОРОЖНО!не ТРАРМИРУЙТЕ че/10РЁКА,пытаясь его Ьыташить
за перегиб!Про рюкзакЕсли провалившийся человек не ранен и не страдает от переох¬
лаждения, то лучше вытащить первым не его самого, а его рюкзак.
Конечно, это не касается случаев, когда человек паникует или ему
срочно нужна помощь.Хотя рюкзак и не выглядит такой уж большой проблемой, но по¬
верьте нашему опьггу, еаіи заняться сначала им, то это заметно упро¬
стит дело, и в конечном итоге человек поднимется на поверхность
заметно быстрее. Поднять рюкзак можно одним из двух способов:1.	Сбросить пострадавшему конец веревки либо длинную петлю
с карабином и просто вытащить рюкзак руками. Этот способ хо-
ропю работает, когда пострадавший висит недалеко от края,
а рюкзак не слишком тяжелый.180
2.	Сбросить пострадавшему U-образную петлю из веревки (напо¬
добие «удочки», о которой мы говорили чуть выше) и попросить
прицепить рюкзак к скользящему карабину. При этом факти¬
чески вы будете вытягивать его полиспастом 2:1, то есть 20-ки¬
лограммовый рюкзак будет ош,уш,аться почти в два раза легче.
А если на место карабина поставить ролик, то будет еш,е проще.181
требуется
усилие около15 кг!главное
не уронить/можно добавить
ПРУСИКблокирующий
обратный
ход веревки/конецрЕреркиприцепленк обвязкеПОСТРАДАВШИЙ'И \иЛуд/іините/іьиз ПЕТ/ІИ; —'требуется не всегда,но с ним легчедостать рюкзак
ИЗ-ЗА ПЕРЕГИБА.'огромный30 кгэкспедииионныйрюкзак.'f настоящий
Ч поросеночк/;182
Застрявший прусикПри работе с полиспастом нужно постоянно следить за пруси¬
ком, который блокирует обратный ход веревки. Если оставить его
без внимания, то его может затянуть в карабин на станции, и он за¬
блокирует веревку, не позволяя ей двигаться ни вперед, ни назад.
Главным образом, это проблема при спасработах в двойке, когда
единственный человек, оставшийся на поверхности, должен и тя¬
нуть полиспаст, и следить за прусиком. Но и в тройке Nq 2 вместо
того, чтобы сидеть на станции и следить за работой храповика, мог
бы присоединиться к № 1 и полноценно помочь ему вытягивать
пострадавшего. Есть два способа, как обезопасить себя от застрева¬
ния прусика:1.	Поставить на станции вместо карабина прусик-блок — специ¬
альный ролик с большими щечками, которые будут отталкивать
прусик (см. иллюстрацию на стр. 54). Если вы решите пойти
этим путем, то придите в магазин и потратьте какое-то время,
чтобы подобрать ролик правильного размера, который будет хо¬
рошо работать с вашим диаметром веревки и вашими прусами.КАРАРИН,
где веревка
1й раз
меняет
направлениеСТАНЦИЯСТРАХОРОЧНОеУСТРОЙСТРО, веревка от[пострадавшегоПРУСИК
блокирующей
обратный ход веревки
(«храповик»)МУНТБР-МУЛ
(если потребуется
спустить
пострадавшего)183
2.	установить между прусиком и карабином свое страховочное
устройство. Оно будет играть роль щечек прусик-блока и не да¬
вать прусику приближаться. Внимание: не все виды страховоч¬
ных устройств способны хорошо выполнять эту функцию. Про¬
явите здоровый скептицизм и проверьте свое устройство на одной
из тренировок, прежде чем довериться ему.ОбледенениеПрусики и зажимы, работающие в полиспасте, время от време¬
ни могут забиваться снегом и переставать блокировать веревку
или, наоборот, отпускать ее. К сожалению, полностью избежать это¬
го невозможно, поэтому, вытаскивая человека, нужно периодиче¬
ски подходить и очищать их от налипшего снега.Хорошая альтернатива прусику с Мунтер-Мулом — это узел ав¬
тоблок. Его можно разблокировать под нафузкой. Для этого доста¬
точно сдвинуть дальние его витки в сторону карабина, и он начнет
протравливать веревку. Но, работая с ним таким образом, помни¬
те, что он способен отпускать веревку как плавно, так и достаточно
резко, так что всегда дополнительно страхуйте спуск пострадавше¬
го через полиспаст. И еще одна особенность автоблока — для него184
требуется разное количество витков в зависимости от длины пру¬
сика и диаметра основной веревки. Где-то будет достаточно 5, а где-
то может потребоваться и 7 оборотов. Так что, завязав автоблок, всег¬
да проверяйте, как он схватывает веревку.Падение среднегоВ случае падения среднего участника связки все происходит во
многом так же, как если бы упал лидер или замыкающий. После¬
довательность действий показана на этой и следующей страницах.
После того как вы поймаете рывок, на одной из сторон нужно по¬
строить станцию, перенести на нее вес и поднять человека с по¬
мощью полиспаста. Когда все окажутся на поверхности, тому из185
напарников, кто не строил станцию, нужно будет перебраться че¬
рез трещину. Он может просто перепрыгауть ее, пока друзья стра¬
хуют его через еще не разобранную спасательную станцию, либо
связка может пройти цепью вдоль трещины до того места, где че¬
рез нее можно будет легко перебраться.Спасение в двойкеКогда в связке всего два человека, если один из них падает, то
второй оказывается в очень непростой ситуации... Он должен по¬
гасить рывок и суметь сделать станцию, удерживая при этом свое-186
го напарника. Если снег мягкий, то сделать надежный якорь, лежа
в положении самозадержания, очень трудно или почти невозмож¬
но. Поэтому самый лучший вариант, если провалившийся человек,
назовем ее Ширли, выберется сама, а ее подруга Лаверн, оставша¬
яся наверху, будет просто лежать на месте, играя роль живого якоря.■^^УДЕРЖАТЬ РЫЗОК.СДЕ/ІАТ^^-й ^КОРЬ
С нАГруженной зереркойэто будет
по-настоящему сложно/СКИНУТЬ РЮКЗАК,
если можешь'187
Если снег достаточно плотный, то у Лаверн есть реальный шанс
удерживать вес своей напарницы только ногами. Тогда она сможет
приподняться, скинуть рюкзак и закопать что-то из своего снаряже¬
ния в качестве якоря.^ После этого она сможет перенести на якорь
вес Ширли.Самое сложно позади. Теперь у Лаверн больше свободы, и она мо¬
жет сделать второй, более надежный якорь, сблокировать их в стан¬
цию, подойти проверить самочувствие Ширли и, если необходимо,
вытащить ее с помош;ью полиспаста.\и перенести рес,прищелкнув
ножной прусик/Теперь у Лав^н
чуть больше сеоооды
и она может
построить 2-й якорь
(по-настоящему
надежный!)На иллюстрации присутствует небольшая неточность. Для переноса на¬
грузки желательно использовать тот прусик, который ближе к пострадавшему.
Это дает гораздо больше свободы при последующих действиях - Прим. ред.На скитуре в этом случае удобно использовать одну из лыж для переноса на¬
грузки, а потом из второй сделать полноценный Т-образный якорь-
станцию, на которой можно будет вытаскивать напарника - Прим. ред.188
Помощь другой связки...у путешествия большой командой, состояш;ей из нескольких
независимых связок, есть свои преимущества. Так гораздо легче про¬
бивать тропу, искать путь в запутанном лабиринте треш,ин, и, глав¬
ное, у вас всегда в избытке мозгов и рук на случай любой аварий¬
ной ситуации. Но у больших команд есть и свои недостатки. Прежде
всего, в них мы чувствуем себя в большей безопасности и склонны
к большему риску. Кроме того, большое количество спасателей при
плохой организации порождает невероятный хаос. Так что, прежде
чем выдвинуться в путь, выберите себе аварийного лидера и будь¬
те готовы подчиниться его командам, если что-то произойдет.Наличие поблизости второй связки сильно упрош,ает спасработы.
Посмотрите на иллюстрацию — на ней один из участников черной
связки провалился в трепдину, а его товариш,и упали в положениеБелая сЬязка nogXogum на полчошь,189
самозадержания, чтобы удержать рывок. Увидев это, лидер белой
связки подходит к краю трещины и устанавливает связь с пострадав¬
шим. убедившись, что с ним все в порядке, она просит подойти свою
связку чуть ближе, а сама выбирает слабину веревки через прусик,
чтобы все время оставаться на страховке. После этого все участницы
белой команды, кроме лидера, привязывают свои прусы к черной
веревке. Теперь пострадавшего могут тянуть сразу четыре челове¬
ка. Тем временем лидер белой связки подрубает карниз и подсовы¬
вает под веревку свой ледоруб.Теперь задача лидера — оставаться на краю и командовать. Она
кричит: «Тянем!», и четверо оставшихся участников начинают от¬
ходить назад. Лидер лишь протравливает свой прусик, чтобы ее не
утащило вслед за веревкой, и следит за тем, что происходит с по¬
страдавшим. Чтобы убедиться, что все ее слышат, очень скоро она
кричит: «Стоп!» Все должны немедленно остановиться. Это очень
важно, поскольку при массовых спасработах люди легко увлекаютсяи могут травмировать чеіювека, когда он будет про¬
ходить перегиб.Участницы белой сЬязки ЬЬязались Ь Черную ЬереЬку...190
БчетЬером можно тЯнутЬ очень сильно - будьте осторожны!Снова раздается команда; «Тянем!» Когда пострадавший ока¬
жется рядом с поверхностью, задача лидера снова крикнуть всем:
«Стоп!», «Теперь медленно!» и помочь человеку выбраться на по¬
верхность. Такие групповые спасработы могут быть очень быстры¬
ми и необременительными, но при условии, что вы тренировались
и знаете, что делать.Спуск к пострадавшемуПри движении большой командой, если кто-то провалился в тре¬
щину, лидер второй связки может быстро подойти к краю и прове¬
рить состояние пострадавшего. Если ситуация требует немедленного
вмешательства, например, человек находится без сознания и про¬
должает висеть вверх ногами, то нужно как можно быстрее спустить¬
ся вниз и оказать ему первую помощь. Поскольку № 1 для спуска по¬
требуется некоторое количество веревки, то он просит свою команду
подойти ближе к краю. № 2 быстро ввязывает свой прус в веревку
первой команды и, хорошо уперевшись, принимает положение са-
мозадержания. Nq 3 тоже ввязывает свой прус в веревку первой ко¬
манды и немедленно приступает к строительству якоря.191
NqI начинает спуск, чтобы оказать помощь пострадавшему. Ка¬
кое-то время три лежащих человека будут удерживать двух людей,
находящихся в трещине. № 3 тоже остается наготове, и, как только
он закончит строительство станции, он подключает к ней обе ве¬
ревки.НАПАРНИКИ
ВЫСТУПАЮТ е Р0/1И
жирнх якорей 'сейчас решается: ЖИЗНЬ или СМЕРТЬ!
ПОЛИСПАСТЫЭто кровь и плоть спасательных работ на ледниках. Чтобы
вытащить травмированного товарища из трещины, вы
должны понимать, как работают полиспасты, и знать на¬
бор базовых алгоритмов. В этой главе мы намеренно по¬
старались опустить подробности из академического курса механи¬
ки. Здесь мы будем говорить лишь о практической стороне вопроса:
как собираются спасательные полиспасты, и какой выигрыш они
нам дают. Если же по своему складу ума вы жаждете больше цифр
и формул, то откройте любую специализированную статью, и вы по¬
лучите их в избытке. Главное, не забывайте — чем проще система,
тем надежнее она работает.Полиспаст 1:1Эго самый примитивный вариант полиспаста. Вы наверняка с ним
сталкивались, если строили дом, и вам приходилось поднимать ве¬
дра со стройматериалами на второй этаж. Этот же тип полиспаста
применяют для подъема грузов при стенных восхождениях. Соб¬
ственно, он лишь меняет направление и не дает никакого выигры¬
ша в силе. Как и следует из названия «один к одному», чтобы под¬
нять 100 кг груза таким полиспастом, нам потребуется тянуть с тем
же усилием в 100 кг. Но в реальном мире к этому добавляется сила193
СТАНЦИЯe/lOKна станции
лишь меняет
направлениеТрения о карабины и, самое главное, — трение веревки о снег. Оче¬
видно, что в большинстве случаев такого полиспаста для нас будет
явно недостаточно. Тем не менее, если у вас большая группа и к вы¬
тягиванию пострадавшего можно привлечь более трех человек, то
полиспаст 1:1 может стать неплохим вариантом. Он быстро собира¬
ется, и в нем сложно что-то напутать.Еще пара моментов, о кото¬
рых стоит упомянуть. Посколь¬
ку в полиспасте 1:1 мы не по¬
лучаем никакого выигрыша
в силе, то мы ничего и не про¬
игрываем в расстоянии. Для то¬
го чтобы поднять груз на 1 метр
вверх, нам потребуется выбрать1	метр веревки. И второе, про
что часто забывают, — нагруз¬
ка на станцию при этом все же
удваивается (представьте, что
на станции висит груз в 100 кг,
и одновременно вы тянете в том
же направлении с анаіюгичным
усилием).Полиспаст 2:1По сути, это перевернутый
полиспаст 1:1, где вместо стан¬
ции подвешен груз. Эту схему
мы используем, когда нужно
получить небольшой выифыш
в силе. В идеальных условиях,
чтобы поднять 100 кг, потребу¬
ется пршюжить усилие в 50 кг.
Как оборотная сторона усиле¬
ния, теперь, чтобы поднять фуз
на 1 метр, потребуется выбрать2	метра веревки. Кроме того,
«удочка 2:1» требует, чтобытребуетсяусилие100кгПОЛИСПАСТ 1-.1194
у вас бьиі достаточно большой запас веревки, чтобы вы смогли дотя¬
нуться до пострадавшего.’СТАНЦИІІ50 КГтребуетсяусилие50кгнужно выбрать
2м веревки,
чтобы поднять
груз на 1малоксо стороны
груза дает
выигрыш
8 силеуаоЧка«2-сЬПОЛИСПАСТ 1Л' Еще одна важная особенность этого полиспаста, о которой не упоминают ав¬
торы, - это необходимость внимательно следить за тем, чтобы сброшенная
пострадавшему петля не перекручивалась, иначе потери на трении сделают
подъем человека практически невозможным - Прим. ред.195
Полиспаст 3:1При спасработах на леднике систему 3:1 собрать часто даже про¬
ще, чем 2:1. Она выглядит чуть сложнее, но зато требует лишь не¬
большого запаса веревки. Постарайтесь хорошо понять и запомнить
две эти системы: 2:1 и 3:1. Из них, если понадобится, вы сможете
собрать все, что вам потребуется.ПОЛИСПАСТ 3-1196
Каскадные полиспастыЕсли вы собрали спасательный полиспаст и чувствуете, что у вас
не хватает сил вытащить человека, то его всегда можно усилить —
просто добавьте позади него еще один полиспаст. Например, вы
собрали систему 3:1. Если тянуть ее не голыми руками, а еще одним
полиспастом 2:1, то у вас уже будет каскадная система, дающая вы¬
игрыш 6:1. Если за трехкратным полиспастом поставить еще один
трехкратный полиспаст, то получится система 9:1.’Внимание: если вы не можете вытянуть пострадавшего, то прежде
чем добавлять допольштельный полиспаст, проверьте, что ваша пер¬
воначальная система работает как надо. Если в ней окажется ошиб¬
ка, то найти ее после каскадирования будет гораздо, гораздо сложнее!FOAHK/іучше постАрить
сюда!fСТАНЦИЯХ^^ПОДЭИЖНИЙ
ПРУСИКг' '"^VvПРУСИК
НА СТАНЦИИ
(храповик)ПОСТРАДАВШИЙЕсли у вас только
один е/10К-Р0/1ИК.
то поставьте его ближе
к тому концу полиспаста,ЗА КОТОРЫЙ ры тйнетб.^ПОЛИСПАСТ 31АДАПТИРОРАННЫЙ
К СПАСРА50ТАМ.'' Эти полиспасты относятся к классу полиспастов умножения (один полис¬
паст ставится над другим, и их усилия перемножаются). Не стоит их путать
с параллельными полиспастами, где полиспаст увеличивает свою мощь лишь
за счет увеличения количества «витков». Они дают значительно меньший вы¬
игрыш, поскольку в них усилия складываются, а не перемножаются - Прим. ред.197
СТАНЦИ^ІtQСИLтребуетсяусилиеІіЬѴзКГКОНБЦ РЕРеЭКИ
закреплен
на стйнциѵ4шк,меняющийноправление
трениеВ любом полиспасте каждый раз, когда веревка меняет направ¬
ление, проходя через карабин или ролик, появляются дополнитель¬
ные потери на трение. КПД спасательного блок-ролика — около
83% J Это значит, что, работая с простейшим полиспастом 2:1, что¬
бы поднять 100 кг груза, нам придется тянуть с усилием в 60 кг. КПД
карабина еще меньше — около 70%. Используя его, придется тя¬
нуть с усилием в 71 кг. Какова мораль? Используйте системы, в кото¬
рых как можно меньше точек перегиба.85 % (^потери 17%)70% (потери Зо7.)Р0/1ИК СО100% КПД
НЕ существует!Современные ролики с подшипниками обеспечивают КПД на уровне 91-95%. Есть
очень компактные специализированные модели для путешествий по ледникам
весом около 55 грамм, например, ролик Partner от фирмы Petzl - Прим. ред.199
ЗАКЛЮЧЕНИЕвид вшпзе( нехорошо полуЧиАОсь...)Путешествуя по ледникам, мы должны принимать ответ¬
ственность за свои поступки. Спасатели рискуют свои¬
ми жизнями, а иногда и погибают, оказывая нам помощь.
Кроме того, каждая спасательная операция в горах —
это большой урон для дикой природы: расчищаются площадки для
приземления вертолетов, повсюду остается разлетевшийся мусор,
сжигается топливо.Будем честны, альпинизм — это наше увлечение, и мы занима¬
ется им лишь для собственного удовольствия. Сознательно всту¬
пая в эту игру, мы должны принимать ее до конца и быть готовы
самостоятельно решать возникающие у нас проблемы. К сожалению,
так происходит не всегда, и до сих пор множество людей отправля¬
ется в горы, не удосужившись хорошо подготовиться, рассчитывая,
если что-то случится, просто нажать на кнопку «стоп» в этой игре
и взывать о помощи к другим людям.Мы не призываем отказаться от спасения жизней, но уверены,
что во многих случаях в спасоперациях не было бы нужды, если бы
все люди знали, как безопасно передвигаться по ледникам и что
делать, если что-то поцдю не так. Вертолет спасательной службы —
это не божья милость, снизошедшая с небес, а потраченные ресур¬
сы и тяжелый опасный труд множества людей. Перед тем как от¬
правиться в горы, спросите себя: «Что мы будем делать, если кто-то
провалится в трещину?» Если вы рассчитываете на чью-то помощь,
лучше оставайтесь дома.201
РЕКОМЕНДОВАННАЯ
ЛИТЕРАТУРАСоАО-путешестЬиЯ по леднику
могут Ьыглядеть доЬольно стронно.АльпинизмAccidents in North American Mountaineering, Williamson, Powter editors,
The American Alpine Club, annual.Alpine Climbing, John Barry, The Crowood Press, 1988.Climbing Ice, Yvon Chouinard, Sierra Club, 1978.Glaciers, Michael Strong, Falcon Press.Glacier Travel and Crevasse Rescue, second edition, Andy Selters, The
Mountaineers, 1999.Ice: Tools and Technique, Duane Raleigh, Climbing Magazine (illustrated
by Mike Clelland) 1995.Mountaineering: The Freedom of the Hills, sixth edition, Graydon and Hanson
Editors, The Mountaineers,1997.NOLS Wilderness Mountaineering, Phil Powers, Stackpole, 1993.Rock: Tools and Technique, Michael Benge and Duane Raleigh, Climbing
Magazine, 1995.Surviving Denali, Jonathan Waterman, American Alpine Club Press, 1983.203
петли, камеры
и т.п. носятсяПОЛ гюкзлкошСкидыЬая рюкзак, не забудьте
расстегнуть ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ!204
Технические
нюансы и узлыClimbing Anchors, John
Long, Chockstone
Press, 1993.Knots and Ropes for
Climbers, Duane
Raleigh{illustrations by
Mike Clelland),
Stackpole Books,
1998.Self Rescue, David
Fasulo (illustrations
by Mike Clelland),
Falcon Publishing.Лыжи и лавинная безопасностьпоскакали!Allen & Mikes' Really Cool Backcountry Ski Book, Allen O'Bannon, with
illustrations by Mike Clelland, Falcon Publishing, 1996.Free Heel Skiing, second edition, Paul Parker, The Mountaineers, 1995.
Ski Mountaineering, Peter Cliff, Pacific Search Press Seattle, 1987.Snow Sense, Fredston and Fesler, Alaska Mountain Safety Center Inc., 1994.Первая помощьMedicine for Mountaineering, The Mountaineers.Going Higher, Charles Houston, M.D., Little, Brown and Company,
third edition 1987.NOLS Wilderness First Aid, Shimilfinig and Lindsey.Погода и экологияEric Shane's Weather Book, Erik Sloan, Hawthorn Books, 1952.Glaciers, Sharp, University of Oregon Books, 1960.Glacier Ice, LaChapelle, The Mountaineers, 1971.Glaciers of North America, Sue Ferguson, Fulcrum Publishing, 1992.
Northwest Mountain Weather, Jeff Renner, The Mountaineers, 1992.The Weather Book, Jack Williams, USA Today, Vintage Books, 1992.205
Winter, An Ecological Handbook, Halfpenny, Ozanne, and Biesiot,
Johnson Publishing Company, 1989.Tin Tin in Tibet, Herge, Little, and Brown, Boston, 1960.Путеводители no горным районамCascade Alpine Guide, Vol. I, II, and 111, Fred Becky, The Mountaineers.
Denali Climbing Guide, R. J. Secor (illustrations by Mike Clelland),
Stackpole Books, 1998.Alaska: A Climbing Guide, Colby Coombs, Mike Wood, The Mountaineers,
2002Denali's West Buttress, Colby Coombs, The Mountaineers, 1997.High Alaska, Jonathan Waterman, AAC
Press, 1988.Журналы и другие источникиAlpine Ascents International, Seattle
Washington, www.alpineascents.comClimbing Magazine, www.climbing.com
National Outdoor Leadership School
(NOLS), www.nols.edu
Creative Energies, www.
creativeenergies.bizjMHtTHOuae иоаонСИ іэвисіиthe -DRflbBafi!206
ОБ АВТОРАХЭнди Тайсон провел детство, карабкаясь по деревь¬
ям в холмах родной Пенсильвании. Свою карьеру аль¬
пиниста он начал в Огайо, где изучал геологию. Вско¬
ре после окончания учебы он перебрался на запад США,
поближе к большим горам. Почти 30 лет Энди рабо¬
тал профессиональным гидом в NOLS, Alpine Ascents
International, Antarctic Logistics and Expeditions и Exum,
где помогал людям подниматься на высочайшие вер¬
шины мира, а также тренировал начинаюш,их альпинистов и ги¬
дов. Кроме того, он бьиі совладельцем Creative Energies — компании
из Вайоминга, занимающейся возобновляемыми источниками энер¬
гии. Энди по-настояш,ему любил горы. Он исходил все западное
побережье США и Канады, на его счету первовосхождения в Китае,
Омане, Аляске, Патагонии, Антарктике, Мьянме и Гималаях. В со¬
авторстве со своей женой, Молли Лумис, Энди написал книгу о спа¬
сении в малой группе «Climbing Self Rescue». В память об Энди
создан фонд, поддерживающий развитие альпинизма среди жите¬
лей бедных стран. Вы можете подробнее прочесть о нем на сайте
andytysonmernorialfund.orgМайк Клиланд никогда не учился в художественной школе, но
зато много читал журнал MAD. Майк вырос на равнинах Мичига¬
на, после чего десять лет провел в Нью-Йорке как настоящий яп¬
пи. В 1987 году он решил, что бьию бы интерес¬
но съездить в Вайоминг и провести там зиму,
катаясь на горных лыжах. К сожалению, пожив
и покатавшись в Скалистых горах, он пришел к
выводу, что уже не сможет вернуться к своей
прежней жизни в большом городе. Сейчас Майк
живет в небольшом домике в Айдахо и делит свое
время между пребыванием в горах и рисовани¬
ем. Главные увлечения его жизни — это телемарк,
легкоходный туризм, старые фильмы и коты.207
КОНЕЦ
рерЕркиподщелкнут
к ркжзакуУСИ/ІБННА^І
ручка рюкзокоФ/К1ГА С 0ОДОЙ
в клапане рюкзака
(чтобы легко достать)ШЛЕМ хорошо
отрегулирован
и зостегнутв кармане
КРЕМ ОТ
С0/1НЦА
(всегдо
под рукой)РеРЁРОЧКИ на
молниях, которые
легко нащупать
Р РАРЕЖКАХФИРНОРМЙ КРЮК
подщелкнут к лямкевторой крюк^СОЛНЕЧНЫЕ ОЧКИ
на шнуркенакладка на нос/ІАЭИННМЙ ДАТЧИК
под одеждойпэистрахован/1АРИННАЯк рюкзакуЛОПАТАнаготовеуГРУДНАЯ) ОРРЯЗКА
с немуфтованным
карабином/ІЕДОРЫИ
ИНСТРУМЕНТ
в петлеЗАЖИМ
с муфтованньім
карабином висит
НА ОРРЯЗКЕКОШКИострые и хорошо
подогнанныеПОЯСНОЙ
РЕМЕНЬ
находится чуть
выше О^РЯЗКИтем/іякЛЕДОРУРА
на запястьеКОРДЕ/ІЕТ дляизготовления станции
или ножной педалиРЕМЕШКИ
с внешней
стороны
и спрятаныПРЯЖКА
ОРРЯЗКИ
заблокировано/ІЕАОРУРМ
под рукой
и наготоведоп,СНАРЯЖЕНИЕролики.петли,
доп. коробимы,
спусковые
устройство
наготовеЬ полной боеЬоо готоЬности!