Honda Stream. Модели 2WD&4WD с 2000 г. выпуска с бензиновыми двигателями D17A (1,7 л) и К20А (2,0 л)

Теги: автомобили
Год: 2007
Похожие
Mazda Ргетасу. Модели 2WD&4WD 1999-2005 гг. выпуска с бензиновыми двигателями FP-DE (1,8 л) и FS-ZE (2,0 л). Устройство, техническое обслуживание и ремонт
Тойота Ипсум. Модели 2WD & 4WD c 2001 г. выпуска с бензиновыми двигателями
Toyota Picnic & Ipsum. Модели 2WD & 4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновым 3S-FE (2,0 л) и дизельным ЗС-ТЕ (2,2 л) двигателями. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
Toyota RAV4. Модели 2WD&4WD 2013-2019 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 3ZR-FE (2,0 л) u 2AR-FE (2,5 л). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Текст
                    HOND
Легион- j
УСТРОЙСТВО, техническое
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Модели 2WD&4WD
с 2000 г. выпуска
с двигателями
D17A (1,7 л)
К20А (2,0 л)
Honda
Stream
Модели 2WD&4WD с 2000 г. выпуска
с бензиновыми двигателями
D17A (1,7 л) и К20А (2,0 л)
Устройство, техническое
обслуживание и ремонт
Москва
Легион-Автодата
2007
3
Идентификация
Расположение идентификационных номеров автомобиля
и агрегатов показано на рисунках.
Модели с двигателем К20А.
Технические характеристики
двигателей, устанавливавшихся
на Honda Stream
Примечание: приведенные значения мощности и крутя-
щего момента являются ориентировочными и могут
изменяться в зависимости от конкретной модификации
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает +5%.
Технические характеристики	Двигатель	
	D17A	К20А
Рабочий объем, см0	1668	1998
Мощность, л.с. при об/мин	130/6300	156/6300
Крутящий момент, Нм при об/мин	155/4800	188/4800
Диаметр цилиндра, мм	75,0	86,0
Ход поршня, мм	94,0	86,0
Степень сжатия	9,0	10,0
Сокращения и услов-
ные обозначения
Сокращения
А/С....,..................  кондиционер	воздуха
ABS ...........антиблокировочная	система тормозов
АТ (АТТ).............автоматическая коробка передач
DPS...........система	подключения полного привода
ECU..................электронный	блок управления
EGR......система рециркуляции отработавших газов
IMRC.................система	изменения геометрии
впускного коллектора
МТ..................механическая	коробка передач
DFF (ВЫКЛ)...........................выключено
DN (ВКЛ)............................. включено
PCV............клапан	системы вентиляций картера
PGM-FI.......система управления впрыском топлива
RACV...........клапан	системы управления частотой
вращения холостого хода
SRS.........................система безопасности
TPS......датчик положения дроссельной заслонки
VTC......Система изменения фаз газораспределения
(Variable Timing Control)
VTEC  ...Система изменения фаз газораспределения
и высоты подъема клапанов
(Variable Valve Timing & Valve Lift Electronic Control)
w/......................................... ,c
w/o........................................без
АКБ......................аккумуляторная	батарея
АКПП.................автоматическая коробка передач
ВМТ.........................верхняя мертвая точка
ВП....................................впускной
ВЫП................................. выпускной
ГРМ...............газораспределительный	механизм
МКПП.................механическая коробка передач
НМТ.........................нижняя мертвая точка
DT.............................отработавшие	газы
□Ж..........................охлаждающая	жидкость
УОЗ..................угол опережения зажигания
ЭБУ..................электронный блок управления
Э/М.........................  электромагнитный
Условные обозначения
А ................нанесите	тормозную жидкость
.............нанесите консистентную смазку
Ь............................смажьте	маслом
♦ .....деталь, не подлежащая повторному использованию
4
Общие инструкции
по ремонту
1.	Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне-
ния и повреждений.
2.	При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую оборку.
3.	Соблюдайте следующие правила:
а)	Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
б)	Если необходимо отсоединить аккумуляторную ба-
тараю для контрольной проверки или проведения ре-
монтных работ, обязательно в первую очередь отсо-
единяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, кото-
рая соединена с кузовом автомобиля.
в)	При проведении сварочных работ следует отсо-
единить аккумуляторную батарею и разъемы элек-
тронного блока управления.
4.	Проверьте надежность и правильность крепления со-
единительных муфт и штуцеров шлангов и резъемов
проводов.
5,	Детели, не подлежащие повторному применению.
а)	Фирма "HONDA" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные проклёдки, уплотнительные
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б)	Детали, не подлежащие повторному использова-
нию, помечены на рисунках значком
6.	Перед проведением работ а покрасочной камере следу-
ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба-
тарею и электронный блок управления.
7.	В случае необходимости нужно наносить на уплотни-
тельные. прокладки герметизирующий состав, чтобы пре-
дотвратить возникновение утечек.
8.	Тщательно соблюдайте все технические условия в отно-
шении величин момента затяяжи резьбовых соединений.
Обязательна пользуйтесь динамометрическим ключом.
9.	В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа-
лов и специального инструмента для технического обслу-
живания и ремонта.
10.	При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока, ЗАПРЕЩАЕТСЯ
превышать это номинальное значение тока или вставлять
предохранитель более низкого номинала.
11.	При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре-
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а)	Если автомобиль должен быть поддомкрачен толь-
ко спереди или сзади, нужно проследить, чтобы коле-
са противоположной оси были надежно заблокирова-
ны с целью обеспечения безопасности.
б)	Сразу же после поддомкрачиванйя автомобиля
нужно обязательно установить его на подставки.
Крайне опасно производить какие-либо работы на ав-
томобиле, вывешенном только на одном домкрате.
Внимание:
•	Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас-
ло может вызвать рак кожи.
•	При замене масла во избежание контакта с ним ре-
комендуется использогать маслостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен-
дуется. использовать бензин, смывки и растворители.
•	Отработанное масло и использованные фильтры должны
собираться в специально подготовленные емкости.
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника
Точки установки лап подъемника.
Точки установки подкатного домкрата.
5
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или праднатяжите*
лей рамней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига-
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного литания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нат деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно-
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и исполь-
зовать повторно.
Блокировка дверей
1.	В комплект входит несколько клю-
чей. В зависимости от комплектации
модели ключи бывают с системой им-
мобилайзера и без нее. Любой ключ
позволяет запустить двигатель, отле-
рать все двери, в том числе и заднюю
дверь / крышку багажника.
Примечание: перепишите номер
ключе и храните его в надежном
месте. Если Вы потеряете ключ,
дубликат может быть изготовлен
Вашим дилером фирмы ’Honda" по
номеру.
Панель приборов. 1 - переключатель управления стеклоочистителем и омы-
вателем, 2 - рычаг блокировки рулевого колеса, 3 • комбинация приборов,
4 • переключатель света фар и указателей поворота, 5, б - подстаканник,
7 - рычаг привода лючка топливно-заливной горловины, 8 - рычаг привода
замка капота, 9 - панель управления положением зеркал, 10 - переключатель
управления люком, 11 - замок зажигания, 12 • выключатель аварийной
сигнализацив, 13 • пепельница, 14 - прикуриватель.
2.	Для отлирания/запирания замка во-
дительской двери и двери переднего
пессажира снаружи в дверной замок
необходимо вставить ключ и провер-
нуть его влеред/назад.
Изнутри двери отпираются следую-
щим способом: переведите кнопку
блокировки замка двери в положение
"UNLOCK' (отперать), потяните ручку
открывания двери и отоприте дверь.
Панель приборов (продолжение). 1 • подушка безопасности пассажира,
2 - магнитола, 3 - панель управления отопителем и кондиционером,
4 - подушка безопасности водителя, 5 - рычаг выключения стояночного тор-
моза, 6 - панель управления стеклоподъемником, 7 • звуковой сигнал,
8 - блок предохранителей в салоне автомобиля, 9 - педаль стояночного тор-
моза, 10 - селектор АКПП, 11 - вещевой ящик, 12  фальшфайер.
Руководство по эксплуатации
Передние двери снаружи можно запе-
реть без ключа. Для этого переведите
кнопку блокировки замка двери в по-
ложение “LOCK" (запереть), потяните
ручку открывания двери и, удерживая
ручку, закройте дверь.
3.	На автомобиле предусмотрена до-
полнительная блокировка задних бо-
ковых дверей. Данная функция позво-
ляет запереть дверь так, что она мо-
жет быть открыта снаружи. Рекомен-
дуется использовать эту функцию ка-
ждый раз, когда в автомобиле нахо-
дятся маленькие дети. Для блокиров-
ки двери переместите рычаг в нижнее
положение {"LOCK") и закройте дверь.
4, (Модели с системой дистанционно-
го управления замками дверей) Неко-
торые модели оборудуются системой
дистаньмонного управления централь-
ным замком. Отпирание и запирание
боковых дверей, зедней двери осуще-
ствляется нажатием кнопки на пульте
дистанционного управления централь-
ным замком. Расстояние до автомобиля
при этом должно быть не более 2,5 м.
Примечание: система дистанционно-
го управления замками не срабатыва-
ет, если ключ зажигания находится в
замке зажигания, неплотно закрыта
какая-либо из дверей или разрядилась
батарейка передатчика. Процедура
замены батарейки описана в главе
"Электрооборудование кузова".
а)	При нажатии на кнопку "LOCK"
происходит автоматическое запира-
ние боковых дверей и задней двери.
б)	При нажатии на кнопку "UNLOCK*
происходит автоматическое отпира-
ние замков всах дверей, тек что
двери могут быть открыты как сна-
ружи, тек и изнутри.
Одометр и счетчик
пробега
Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
Счетчики пробега показывают рас-
стояние, пройденное с момента по-
следней установки счетчика на ноль.
Кнопка (1) предназначена для пере-
ключения режимов и для сброса пока-
заний счетчиков пробега на ноль. При
кратковременном нажетии на кнопку
идет переключение между режимами
индикации: одометр -> счетчик пробега.
А -» счетчик пробега В. При каждом
режиме горит соответствующий инди-
катор: "DDO", 'TRIP A" TRIP В". Обну-
ление счетчика пробега происходит
более долгим нежатнем на кнопку (1).
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вела двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следи-
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая честоту
вращения вала двигателя, не должна
входить в красную зону (зона повы-
шенных оборотов двигателя).
Комбинация приборов (тип 1). 1 • тахометр, 2 • индикатор указателя пово-
рота, 3  спидометр, 4 - индикаторы, 5 • указатель температуры охлаж-
дающей жидкости, 6 • указатель количества топлива, 7 - кнопка переклю-
чения режимов и сброса показаний счетчика пробега ва ноль, 8 - одометр
и счатчик пробега.
Указатель количества
топлива
Указатель показывает уровень топлива в
топливном баке (F - полный бак, Е - пус-
той бак). Если стрелка указателя нахо-
дится около метки "Е", то рекомендуется
как можно скорее дозагюавиться. При
низком уровне топлива в баке не панели
приборов начинает мигать индикатор.
Примечание: после дозаправки ука-
затель покажет правильный уровень
топлива е баке через 30 - 40 секунд
после включения зажигания.
Внимание: не ездите при слишком
низком уровне топлива в баке, Пол-
ная выработка топлива может при-
вести к выходу из строя каталити-
ческого нейтрализатора.
Емкость топливного бака:
мрдели 2WD..................55 л
модели 4WD................50л
Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости в двигателе,
когда ключ зажигания находится в по-
ложении "ON".
Если стрелка указателя во время работы
двигателя вошла в красную эону шкалы
"Н*. то это указывает на перегрев двига-
теля. В этом случае немедленно остано-
вите автомобиль в безопасном месте и
выполните процедуры, описанные в под-
разделе Перегрев двигателя" данной
главы. Устраните причину перегрева.
Руководство по эксплуатации
7
Индикаторы комбинации
приборов
Номер индикатора а таблице соответ-
ствует номеру пункта.
1. Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и низкого уровня
тормозной жидкости.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания е положение
"ON" и должен погаснуть через не-
сколько секунд.
а)	Индикатор загорается, если-.
-	включён стояночный тормоз;
-	низкий уровень тормозной жид-
кости или нарушена герметич-
ность вакуумного усилителя тор-
мозов;
-	неисправна электрическая цепь
индикаторе.
б)	Если во время движения загорел-
ся индикатор, то замедлите ско-
рость. съедьте с дороги и осторожно
остановите автомобиль. Замедлить
скорость можно торможением дви-
гателем и применением стояночного
тормоза, но не забудьте при этом
нажать на педаль тормоза для
включения стоп-сигналов, чтобы
предупредить о торможении води-
телей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз, воз-
можно, он включен. Если стояноч-
ный тормоз выключен, а индикатор
горит после его выключения, то воз-
никла неисправность в тормозной
системе.
Проверьте уровень тормозной жид-
кости в бачке.
- Если уровень тормозной жидкости
низок, долейте жидкость и в безо-
пасном месте проверьте эффектив-
ность торможения автомобиля. Ес-
ли Вы считаете, что тормоза все
еще работают достаточно эффек-
тивно, то осторожно, доведите ав-
томобиль до ближайшего места ре-
монта.
Если тормоза не работают, то ав-
томобиль необходимо отбуксиро-
вать или эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
опасно.
- Если уровень тормозной жидкости
в норме, то, возможно, неэффек-
тивно работает вакуумный усили-
тель тормозов или неисправна
электрическая цель индикатора.
2.	Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько сакунд, а за-
тем гаснет. В случае если водитель не
пристегнут ремнем безопасности, на
комбинации приборов будет гореть
индикатор.
3.	Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи.
а)	Индикатор загорается при пово-
роте ключа в замке зажигания в по-
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б)	Если во время движения загорел-
ся индикатор, то неисправна систе-
ма зарядки или ослаблен (оборван)
ремень привода генератора.
Однако двигатель будет продолжать
работать, пока аккумуляторная ба-
тарея полностью не разрядится.
Комбинация приборов (тип 2). 1 • тахометр, 2 - индикатор указателя пово-
рота, 3 - спидометр, 4 - индикаторы, 5 - указатель температуры охлаж-
дающей жидкости, 6 - указатель количества топлива, 7 • кнопка перакпю-
чения режимов и сброса показаний счетчика пробега на ноль, 8 - одометр
и счетчик пробега.
Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
1	©	Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уров- ня тормозной жидкости	9	SRS	Индикатор системы по- душек безопасности и преднатяжителей рем- ней безопасности (SRS)
2	Л	Индикатор непристегну- того ремня безопасности водителя	10	((Q)	Индикатор антиблокиро- войной системы тормо- зов (ABS)
3		Индикатор зарядки акку- муляторной батереи	11		Индикатор открытой или неплотно закрытой зад- ней двери
4	«йг*	Индикатор низкого дав- ления моторного масла	12	о	Индикатор "проверь двига- тель" ("CHECK ENGINE")
5		Индикатор	низкого уровня топлива	13	PRN DMD3	Индикаторы положения селектора АКПП
6	'О'	Индикатор открытой или неплотно закрытой двери	14	М	Индикатор включения ручного режима пере- ключения передач
7	SD	Индикатор включения дальнего саета фар	15	О	Индикатор *0" положе- ния селектора АКПП
В	❖О	Индикаторы указателей поворота			
Выключите дополнительное обору-
дование (кондиционер, радиопри-
емник и др.) и двигайтесь к месту
ремонта.
4.	Индикатор низкого давления мотор-
ного масла.
а)	Индикатор загорается при пово-
роте ключа в замке зажигания в по-
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б)	Индикатор загорается, если дав-
ление моторного масла слишком
низкое.
в)	Если во время движения индика-
тор мигает или горит, то необходимо
съехать на обочину и выключить
зажигание.
-	Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда
двигатель работает на холостом
ходу. Неисправность отсутствует,
если индикатор гасиет при не-
большом увеличении оборотов
двигателя.
-	Индикатор может загораться, ко-
гда уровень масла в двигателе
слишком низок. Но данный индика-
тор не предназначен для инфор-
мирования о низком уровне масла,
поэтому периодически проверяйте
уровень с помощью щупа.
5.	Индикатор низкого уровня топлива.
Индикатор загорается при низком
уровне топлива в баке. На склонах
или при поворотах индикатор может
загораться из-за колебаний топлива
в бака.
6,	Индикатор открытой или неплотно
закрытой двери.
Индикатор горит до тех пор, пока все
двери не будут закрыты полностью.
7.	Индикатор включения дальнего све-
та фар. Загорается при включении
дальнего свата фар.
8
Руководство по эксплуатации
8.	Индикаторы указателей повороте.
Индикаторы, мигают при включении
указателей поворотов. Слишком час-
тое мигание индикаторных ламп ука-
зывает на плохое соединение в цепи
указателей поворотов или отказ лам-
пы указателя поворота.
9.	Индикатор системы подушек безо-
пасности и преднатяжителей ремней
безопасности (SRS).
Индикатор загорвется, когда замок за-
жигания находится в положении "ON".
Через несколько секунд индикатор по-
гаснет. В случве если индикатор не за-
горелся или горит (мигает) во время
движения, то имеется неисправность в
компонентах системы SRS.
10.	Индикатор антибпокировочной
системы тормозов (ABS).
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания а положение
"ON" и должен погаснуть через не-
сколько секунд. Если индикатор не
гаснет или загорается при движении,
это указывает на неисправность аити-
блокировочной тормозной системы,
(подробнее см. раздел "Антиблоки-
Ковочная тормознея система (ABS)")
ри этом на автомобиле работает
только тормозная система, но не ра-
ботает антиблокировочная система.
Двигайтесь к месту ремонта.
Внимание: многократное нажатие на
педаль тормоза может привести к
включению индикатора на несколько
секунд.
11.	Индикатор открытой или неплотно
закрытой задней двери.
Индикатор горит до тех пор, пока зад-
няя не будет закрыта полностью.
12.	Индикатор "проверь двигатель"
("CHECK ENGINE").
Индикатор загорается при повороте
ключа в замка зажигания в положение
"ON” на несколько секунд, а затем гас-
нет, информируя водителя о проверке
системы управления двигателем и ав-
томатической коробки передач.
Если индикатор продолжает гореть
или загорвется во время движения,,
это свидетельствует о наличии неис-
правностей в электронной системе
управления двигателем и автоматиче-
ской коробки передач. В данном слу-
чае необходимо двигаться к месту ре-
монта и произвести диагностику сис-
темы управления двигателем и АКПП.
13.	Индикаторы положения селектора
АКПП ("Р", "R", "N", "D", "М” (тип 1).
•ОЗ’/г'Чтип 2)и‘1‘(тип2)).
При переводе селектора АКПП в лю-
бое положение на комбинации прибо-
ров загорается соответствующий ин-
дикатор "Р”, "R”, "N", "D“, "М" (тип 1),
"D3", "2" (тип 2) и "Г (тип 2). Болве
подробно смотрите в разделе
"Управление автомобилем с АкПП’1.
14.	Индикатор включения ручного ре-
жима переключения передач.
При переводе селектора АКПП в ре-
жим ручного переключения передач
на комбинации приборов загорается
индикатор “М". Более подробно смот-
рите в разделе "Упрааление автомо-
билем с АКПП".
15.	Индикатор "D" положения селекто-
ра АКПП.
При переводе селектора АКПП в по-
ложение *D" на комбинации приборов
загорается соответствующий индика-
тор. Болве подробно смотрите в разделе
"Управление автомобилем с АКПП".
‘Если индикатор "D" мигает, то это ука-
зывает на неисправность в АКПП. В
данном случае необходимо двигать-
ся к месту ремонта и произвести ди-
агностику АКПП.
Часы
При настройке времени ключ замка
зажигания должен находиться в поло-
жении "Г или ”!Г.
Настройка времени осуществляется
нажатием на кнопки управления, рас-
положенные на панели магнитолы-
Тип 1
1. Настройка часов и минут.
Нажмите на кнопку "CLOCK" в тече-
ние 2 секунд, пока не прозвучит зву-
ковой сигнал. Текущее время начнет
мигать.
Ill)
CLOCK
2. Настройка времени осуществляется
нажатием на кнопки управления, рас-
положенные на панели управления
магнитолой.
а)	При нажатии и удерживании кноп-
ки "Г (Н) устанавливается необхо-
димый час времени суток.
б)	При нажатии на кнопку "2" (М) и
удерживании устанавливаются не-
обходимые минуты.
3. Округление времени.
При повторном нажатии на кнопку
"3" (R) (когда текущее значение
времени мигает) устанавливается
быстрое округление времени. На-
пример, если нажать.кнопку "3", ко-
гда часы показывают время между
3:01 и 3:29, то аремя изменится на
3:00. Если время было между 3:30 и
3:59, то время изменится на 4:00.
3 «о®
Тип 2
1. Для выбора режима индикации
нажмите на кнопку ‘SEL". Выберите
один из режимов индикации в систе-
ме "12Нг" или "24Нг" при помощи
кнопки.
Затем снова нажмите на кнопку "SEL".

2. При нажатии на кнопку "SEL" теку-
щее значение времени начнет мигать,
и нажатием на кнопку "4" (Н) устанав-
ливается необходимый час времени
суток. При нажатии и удерживании
кнопки "5" (М) устанавливаются необ-
ходимые минуты.
3. Округление времени.
При нажатии на кнопку "6" (SET)
(когда текущее значение времени
мигает) устанавливается быстрое
округление времени. Например, ес-
ли нажать кнопку "6”, когда часы по-
казывают время между 3:01 и 3:29,
то время изменится на 3:00. Если
время было между 3:30 и 3:59, то
время изменится на 4:00.
Стеклоподъемники
1. На моделях с электроприводом
стеклоподъемников дверей изменение
положения стекол осуществляется
нажатием на соответствующий вы-
ключатель. При этом ключ в замке за-
жигания должен быть установлен в
положение “ON".
2, С панели двери водителя можно
управлять положением стекол всех две-
рей, а также осуществлять их блокировку
соответствующим выключателем.
1 - выключатель стеклоподъемника
двери водителя, 2 • выключатель
стеклоподъемника двери переднего
пассажира, 3 • выключатель стек-
лоподъемника задней левой двери,
4 - выключатель стеклоподъемника
задней правой двери, 5 - выключа-
тель блокировки стеклоподъемни-
ков "WINDOW LOCK".
На выключателе стеклоподъемника две-
ри водителя установлена дополнитель-
ная функция ‘AUTO", заключающаяся в
полном опускании и полном закрытии
стекол, при котором нет необходимости
удерживать выключатель в соответс!-
вующем положении.
Руководство по эксплуатации
9
Для опускания стекла необходимо
нажать на выключатель до конца его
хода и отпустить. Стекло будет ав-
томатически опускаться до конца его
хода.
При необходимости остановки стекла
в приоткрытом положении кратковре-
менно нажмите на выключетель вверх
и снова опустите.
Для поднятия стекла потяните за вы-
ключатель вверх, до конца его хода, и
отпустите. Стекло будет автоматиче-
ски подниматься до конца его хода.
Для остановки стекла в требуемом
положении необходимо слегка нажать
на выключатель.
Внимание:
- Для предотвращения перегорания
предохранителей и поломки сис-
темы не опускайте/поднимайте
одновременно более двух стекол
дверей.
- после того как стекло было
полностью опущено/поднято, не
нажимайте на выключатель в
том же направлении, так как это
может привести к поломке сис-
темы.
3. На панели каждой пассажирской
двери находится выключатель, нажа-
тием и удерживанием которого пасса-
жир может регулировать положение
стекла только со своей стороны.
Для опускания стекла двери необхо-
димо нажать на выключатель. Стекло
будет опускаться до тех пор, пока вы-
ключатель будет удерживаться.
Для поднятия стекла - потяните за вы-
ключатель. Стекло буде* одниматься
до тех пор, пока выключатель удержи-
вается в этом положении.
3. Для кратковременного включения
дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните пере-
ключатель на сабя до упора, затем
отпустите.
Внимание: после того как стекло
было полностью опущено/поднято,
не нажимайте на выключатель в
том же направлении, так как это
может привести к поломке системы.
4. На панели управления стеклоподъ-
емниками на двери водителя находит-
ся выключатель блокировки стекло-
подъемников. При его нажатом поло-
жении опускание (поднятие) стекол
невозможно, кроме стекла двери во-
дителя.
Световая сигнализация
на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, под-
светки комбинации приборов и номер-
ного знака.
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работа-
ет независимо от положения ключа в
замке зажигания.
а)	При повороте ручки переключа-
теля до первого щелчка (положение
“ON1") включаются габариты, под-
светка комбинации приборов и но-
марного знака.
б)	При повороте ручки переключа-
теля до второго щелчка (поло-
жение "ON2") включается ближний
свет фар.
2. Для включения дальнего света фар
нажмите переключатель от себя. Для
выключения дальнего света фар и
включения ближнего света фар потя-
ните переключатель на себя.
4. Для включения указателя поворота
переведите переключатель в положе-
ние вверх или вниз. Переключатель
автоматически вернется в исходное
положение после завершения поворо-
та. Однако при смене полосы движе-
ния, возможно, потребуется рукой
вернуть переключатель в нейтральное
положение.
Для включения сигнала смены полосы
пераведите переключатель вверх или
вниз до момента возникновения со-
противления перемещению и удержи-
вайте его в этом положении.
Внимание: если индикаторы указа-
телей поворота на комбинации при-
боров мигают чаще обычного, то
перегорала лампа переднего или зад-
него указателя поворота.
5. Противотуманные фары работают
только при включенном ближнем или
дальнем свете фар.
Для включения передних противоту-
манных фар поверните регулировоч-
ное колесо на переключателе, как по-
казано на рисунке.
Регулировочное
колесо
б. Аварийная сигнализация включает-
ся нажетием кнопки, показанной на
рисунке, при этом включается под-
светка кнопки.
Фальшфейер
В Японии для информирования участ-
ников дорожного движения о внезапно
возникшей поломка в сложных метео-
рологический условиях (при ограни-
ченной видимости) используется
фальшфейер.
Примечание: по истечении срока год-
ности фальшфейер следует утили-
зовать, так как его срабатывание
может повредить Вашему здоровью
и создать аварийную ситуацию на
дороге.
10
Руководство по эксплуатации
Капот и задняя дверь/
крышка багажника
1.	Для открывания капоте необходимо
произвести следующие процедуры:
а)	Потяните рычаг привода замка ка-
пота на себя, как показано на рисунке.
б)	Слега приподнимите капот и по-
тяните рычаг блокировки замка ка-
пота вверх, как показано на рисунке.
в)	Поднимите капот и зафиксируйте
его на стойке.
2.	Для того чтобы закрыть капот, необхо-
димо освободить стойку капота, уложить
ее в штатное место и закрыть капот.
3.	Чтобы открыть заднюю дверь, нажми-
те на ручку, как показано на рисунке.
Чтобы закрыть эеднюю дверь, потяни-
те за ручку, как показано на рисунка.
Лючок топливно-
заливной горловины
Для открывания лючка топливно-
заливной горловины потяните вверх
рычаг, расположенный, как покезано
на рисунке.
Переключатель управле-
ния стеклоочистителем
и омывателем
Переключатель управления стекло-
очистителем и омывателем работает,
когда ключ в замке зажигания нахо-
дится в положении "ON".
1. Для включения и остановки очисти-
теля необходимо перевести переклю-
чатель в одно из положений:
положение "OFF" - очиститель вы-
ключен;
положение "INT" - прерывистый режим;
положение "1" - работа на низкой
скорости;
положение *2" - работа на высокой
скорости;
положение "MIST" - кратковременно-
го включения очистителя лобового
стекла.
2.	Для выбора интераала срабатыва-
ния очистителя лобового стекла пере-
ведите переключатель в положение
“INT'Lh вращайте регулировочное ко-
лесо, как показано на рисунке.
3.	Для кратковременного включения
очистителя’ лобового стекла переве-
дите переключатель в положение
"MIST". Стеклоочиститель включится
на один рабочий цикл.
Выверните крышку заливной горлови-
ны топливного бака.
4,	Для включения омывателя лобового
стекла потяните переключатель на
себя и удерживайте его до тех пор,
пока не будет разбрызгиваться жид-
кость. Если переключатель находится
в выключенном положении или в пре-
рывистом режиме, омыватель будет
работать до тех пор, пока удержива-
ется переключатель.
Примечание: если омыватель не
срабатывает, то не пытайтесь
включить его снова, а проверьте
насос омывателя и наличие жидко-
сти в бачке омывателя. Бачок омы-
вателя расположен в моторном
отсеке.
Руководство по эксплуатации
11
5.	Для включения стеклоочистителя
задней двери необходимо перевести
переключатель в положение "ON".
Для выключения стеклоочистителя
необходимо перевести переключатель
в положение "OFF".
6.	Для включения омывателя стекла зад-
ней двери необходимо перевести пере-
ключатель в одно из положений "ONI".
Примечание: если омыватель не сра-
батывает, то не пытайтесь вклю-
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и наличие жидкости в
бачке омывателя.
Регулировка положения
рулевого колеса
Для регулировки вертикального поло-
жения рулавого колеса необходимо
нажать не рычаг блокировки вниз.
Дальнейшая регулировка производится
перемещением рулевого колеса по
вертикали, при этом рулвеое колесо
стремится занять самое верхнее поло-
жение, тек как оно подпружинено. Для
фиксации выбренного положения не-
обходимо вернуть рычаг блокировки в
исходное положение.
Внимание: перед началом движения
проверьте, что рулевое колесо на-
дежно зафиксировано.
Управление зеркалами
1. Регулировка боковых зеркал произ-
водится с панели упревления положе-
нием зеркал. При этом ключ зажига-
ния должен находиться в положении
"ON" или "АСС*.
Выбор для управления между правым
или левым зеркалом осуществляется
установкой переключателя (1) в соот-
ветствующие положения.
Дальнейшая регулировка положения
зеркала осуществляется нажатием на
соответствующий сектор переключа-
теля (2).
После установки зеркал в необходи-
мое положение переведите переклю-
чатель выборе зеркала (1) в среднее
положение.
2. Складывание зеркал.
Автоматическое складывание зеркал
производится нажетием на выключа-
тель, как показано на рисунке. Для
возвращения зеркал в рабочее по-
ложение нажмите на выключатель
еще рез.
Сиденья
Передние сиденья
1. Регулировка продольного положе-
ния передних сидений.
Для регулировки продольного поло-
жения передних сидений переведите
рычаг вверх и передвиньте сидвнье в
требуемое положение. После регули-
ровки установите регулировочный ры-
чаг в исходное положение.
2. Регулировка положения спинки пе-
редних сидений.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья наклонитесь слегка вперед,
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь
назад в требуемое положение и от-
пустите рычажок. Спинка сиденья за-
фиксируется в этом положении.
колесо и поднимите подушку сиденья
на нужную высоту.
4. Регулировка положения подголов-
ника.
Чтобы поднять подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажев на фик-
сатор, и затем потянуть wo вверх.
Чтобы опустить подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем опустить подголовник
вниз.
5. При необходимости опустите под-
локотник, как показано на рисунке.
Задние сиденья второго ряда
Регулировка
1. Регулировка продольного положе-
ния задних сидений.
Для регулировки продольного поло-
жения задних сидвний переведите
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После регули-
ровки установите регулировочный ры-
чаг в исходное положение.
3. Для регулировки высоты сиденья
водителя поверните регулировочное
Руководство по эксплуатации
2. Регулировка положения спинки зад-
них сидений.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья неклонитесь слегка вперед,
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь
назад в требуемое положение и от-
пустите рычажок. Спинка сиденья за-
фиксируется в этом положении.
3. Опустите рычаг вниз и сложите
спинку заднего сиденья второго ряда,
как показано на рисунке.
4. Регулировка подголовников.
Чтобы поднять подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на
фиксатор, и затем потянуть его
вверх. Чтобы спустить подголовник,
необходимо снять блокировку, нажав
на фиксатор, и затем опустить подго-
ловник вниз.
5. Центральный подлокотник.
Опустите подлокотник, как показано
на рисунке.
Складывание задних сидений
второго ряда
1. Убедитесь, что спинка сиденья на-
ходится в вертикальном положении.
2. Сдвиньте сиденье как можно даль-
ше назад.
3. Для того чтобы поднять централь-
ное сиденье, потяните за ремешок, как
показано на рисунке.
3. Опустите подушку, как показано на
рисунке.
Заднее сиденье третьего ряда
Регулировка
1. Регулировка положения слинки зад-
него сиденья.
Для изменения угла наклона слинки
сиденья потяните за ремешок, затем
отклонитесь назад в требуемое поло-
жение и отпустите ремешок. Спинка
сиденья зафиксируатся в этом поло-
жении.
Примечание: закрепите ремешок, как
показано на рисунке.
2. Регулировка подголовников.
Для того чтобы установить подголов-
ник в требуемое положение, опустите
или поднимите его, как показано на
рисунке.
Складывание заднего сиденья
третьего ряда
1. Уберите подголовники, как показано
на рисунке.
2. Потяните за рычаг и сдвиньте сиде-
нье как можно дальше назад. Затем
поднимите подушку сиденья.
4. Потяните за ремешок и опустите
глинку сиденья, как показано на ри-
сунке.
Руководство по эксплуатации
13
Увеличение пространства ба-
гажного отделения
Для увеличения пространства багаж-
ного отделения необходимо:
-	сложить заднее сиденье третьего
ряда;
Ремни безопасности
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажи-
ров в случае дорожно-транспортного
происшествия, рекомендуется пристег-
нуть ремнями безопасности всех лю-
дей, находящихся в автомобиле.
Внимание:
-	Не надевайте плечевую часть
ремня так, чтобы она проходила
подмышкой или располагалась в
каком-либо другом неправильном
положении.
-	Следите за тем, чтобы ремень
не перекручивался.
-	Ремень обеспечивает наибольшую
защиту, когда спинка сиденья нахо-
дится в вертикальном положении.
Когда спинка наклонена, повышается
опасность того, что пассажир вы-
скользнет из-под ремня, особенно в
лобовом столкновении, и получит
травму от ремня или от удера о при-
борную панель или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, мед-
ленно вытяните ремень, держа'его за
планку. Вставьте планку в защелку
так, чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблокиро-
ван и не выходит из катушки, сильно
потяните за ремень, после чего от-
пустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.
Закрепите ремни безопасности задне-
го сиденья третьего ряда, как показа-
но на рисунке.
Слегка вытяните ремень для регули-
рования желаемого натяжения.
Внимание: беременным женщинам
рекомендуется пользоваться имею-
щимися ремнями безопасности после
консультации с врачом. Это умень-
шит вероятность травмирования
как самой женщины, так и ее неро-
бившегося ребенка. Поясной ремень
должен располагаться как можно ни-
же под животом.
• сложить заднее сиденье третьего
ряда и задние сиденья второго ряда.
Для отстегивания ремня, удерживая
планку, нажмите на кнопку в пряжке.
Примечание: так как ремень убира-
ется автоматически, удерживайте
его за планку, чтобы втягивание
ремня происходило не слишком бы-
стро. Иначе Вы можете повредить
автомобиль.
Регулирование высоты
точки крепления ремня безо-
пасности (передние сиденья)
Для регулировки высоты точки креп-
ления ремня нажмите на стопорную
кнопку, передвиньте узел креплания
ремня безопасности вверх или вниз в
положение, неиболее подходящее для
Вас, и отпустите кнопку, Вы должны
услышать щелчок и убедиться, что
узел крепления ремня безопасности
прочно зафиксирован.
Внимание: при регулировании поло-
жения точки крепления ремня рас-
полагайте ее достаточно высоко,
так, чтобы ремень полностью кон-
тактировал с Вашим плечом, но не
касался шеи.
Детские сиденья
При перевозке в своем автомобиле
детей всегда следует использовать
удерживающие- устройства того или
иного типа, а зависимости от веса и
возраста ребенка.
Внимание:
•	Рекомендуется перевозить де-
тей только на заднем сиденье и
использовать для них удерживаю-
щие устройства.
-	Держание ребенка на руках не за-
менит удерживающего устройства.
Предостережение от установки дет-
ских сидений на автомобилях с по-
душкой безопасности (SRS) перед-
него пассажира
Знак, показанный на рисунке, прикре-
пляется на автомобилях, имеющих
подушку безопасности для пассажира.
Внимание:
-	Не используйте детские сиденья,
обращенные лицевой стороной на-
зад, на переднем пассажирском си-
денье, перед которым находится
подушка безопасности. Усилие при
срабатывании надувной подушки
пассажирского сиденья может при-
жать детское сиденье к спинке си-
денья, что приведет к серьезной
травме.
-	Детские сиденья, обращенные
лицевой стороной вперед, должны
устанавливаться на сиденьях вто-
рого или третьего ряда.
-	В случае установки детского си-
денья на сиденье переднего пасса-
жира отодвиньте последнее в
крайнее заднее положение.
Младенцы и дети младшего
возраста
Для младенцев такого роста, что в си-
дячем положении плечевой ремень
безопасности контактирует с лицом
или шеей, вместо детского сидвнья
надо использовать детскую люльку.
Для детей младшего возреста надо
использовать детское сиденье.
Удерживающее устройство для детей
должно соответствовать весу и росту
Вашего ребенка и должно быть пра-
вильно установлено в автомобиле.
При установка детского сиденья руко-
водствуйтесь инструкциями изготови-
теля данного устройства.
Несоблюдение этих инструкций может
привести к серьезной и даже смер-
тельной травме Вашего ребенка,
14
Руководство по эксплуатаций
Когда детское сиденье не использует-
ся, закрепите его ремнем безопасно-
сти или уберите из автомобиля, чтобы
оно случайно ие травмировало Ваше-
го ребенка.
Примечание: прежде чем покупать
детское сиденье, проверьте, хорошо
ли оно устанавливается на заднем
сиденье. Иногда пряжки ремней безо-
пасности, находящиеся на подушке
сиденья, могут затруднять надеж-
ную установку некоторых видов
детских сидений. Если детское сиде-
нье после затягивания его ремня
можно сдвинуть вперед на подушке
сиденья то выберите другое дет-
ское сиденье.
Подростки
Дети, для которых датское сиденье
уже не годится, должны находиться на
заднем сиденье и надевать комбини-
рованный поясной и плечевой ремень.
Поясная часть ремня должна плотно
охватывать бедра ребенка. В против-
ном случае при аварии ремень может
врезаться в живот и нанести ребенку
травму.
Внимание: дети, не пристегнутые
ремнями, в случве транспортного
происшествия могут быть выбро-
шены из автомобиля.
Меры предосторожности
при эксплуатации авто-
мобилей, оборудован-
ных системой SRS
Система пнввмоподушек SRS спроек-
тирована только как дополнение к ос-
новной предохренительной системе
ремней безопасности на стороне води-
теля и впереди сидящего пассажира.
Водителю и впереди сидящему пас-
сажиру следует помнить, что если они
не будут надлежащим образом при-
стегнуты ремнями безопасности, то
при надувании пнввмолодушки они
могут быть серьезно травмированы,
причем не исключена возможность
смертельного исхода.
При неожиданном торможении перед
столкновением водитель или впереди
сидящий пассажир, не пристегнутый
надлежащим образом ремнем безо-
пасности, можат податься вперед
близко к пневмоподушке, которая мо-
жет потом развернуться при столкно-
вении. Для достижения максимально-
го предохранения во время аварии
водитель и все пассажиры в автомо-
биле должны быть над лежащим обра-
зом пристегнуты с помощью ремней
безопасности.
Младенцы и дети, которые непра-
вильно посажены или пристегнуты,
могут быть убиты или серьезно трев-
мированы при развертывании пневмо-
подушки.
Дети, которые слишком малы, чтобы
использовать для них ремни безо-
пасности, должны быть надлежащим
образом предохранены с помощью
системы удержания ребенка. Фирма
"Honda" настоятельно рекомендует,
чтобы вое дети находились на зад-
нем сиденье автомобиля и были на-
дежно предохранены. Заднее сиде-
нье является самым безопасным для
детей.
Никогда не кладите сиденье ребенка
задней стороной вперед на переднее
сиденье, поскольку сила быстрого
надувания пневмоподушки можат
привести к смертельному исходу или
серьезной травме ребенка. Сиденье
ребенка, направленное передней
стороной вперед, можно класть на
переднее сиденье только в крайнем
случае, когда это неизбежно. Всегда
следует передвигать сиденье как
можно дальше назад.
Не позволяйте ребенку вставать и
становиться на колени на переднем
сиденье. Пневмоподушка надувается
со значительной скоростью и силой;
ребенок может получить серьезную
травму. Не держите ребенка на коле-
нях или на руках.
Не сидите на краю сиденья и не на-
клоняйтесь над приборным щитком
при движении автомобиля.
Не кледите предметы и Ваших жи-
вотных на или напротив приборного
щитка или подушки рулевого колеса,
в которых расположена система
пневмоподушек. Они могут поме-
шать надуванию подушки либо при-
вести к серьезной травме или смер-
ти, так как будут отброшены назад
силой развертывающихся пневмопо-
душек.
Болве того, водитель и впереди си-
дящий пассажир не должны держать
вещей в руках или на коленях.
Не модифицируйте, не снимайте, не
ударяйте и не открывайте какие-либо
компоненты, как, например, накладку
рулевого колеса, рулевое колесо, ко-
жух рулевой колонки, крышку пнев-
моподушки впереди сидящего пасса-
жире или устройство датчиков пнев-
моподушки. подобные действия мо-
гут привести к внезапному надуванию
подушки SRS или выведению из
строя системы.
Люк
Примечание: наличие люка зависит
от модификации и комплектации.
Управление люком возможно, когда
ключ зажигания находится в положе-
нии ”1Г.
1. Нажмите на переключатель с ниж-
ней стороны. Люк автоматически от-
кроется.
2. Нажмите на переключатель с верх-
ней стороны. Люк автоматически пол-
ностью закроется.
Для остановки люка нажмите еще раз
на переключатель.
Внимание: не нажимайте на пере-
ключатель для закрытия или от-
крытия люка после того, как он пол-
ностью закроется или откроется.
Это может стать причиной поломки
люка.
Стояночный тормоз
Чтобы включить стояночный тормоз
при парковке автомобиля, нажмите
на педаль тормоза правой ногой и на
падаль стояночного тормоза левой
ногой.
Чтобы выключить стояночный тормоз,
потяните за рычаг выключения стоя-
ночного тормоза, как показано на ри-
сунке.
Внимание: не начинайте движение
при включенном стояночном тор-
мозе. В противном случае это при-
ведет к износу и перегреву эле-
ментов тормозной системы, то
есть к падению эффективности
торможения.
Руководство по эксплуатации
Управление отопителем
и кондиционером
Управление передним
отопителем и кондиционером
Управление работой отопителя и кон-
диционере осуществляется с панели
управления.
1. Включение отопителя и кондиционера.
Для включения отопиталя необходимо
перевести переключатель скорости
вращения вентилятора (2) отопителя из
положения "OFF" в любое другое. Для
выключения отопителя / кондиционере
переведите переключатель скорости
вращения вентилятора отопителя в по-
ложение "OFF". Для включения конди-
ционера необходимо нажать на выклю-
чатель "А/С" (1), при этом на выключа-
теле загорается индикатор.
Примечание: кондиционер не работа-
ет, если температура наружного
воздуха около О “С или ниже. Рабо-
тать будет только отопитель.
2. Переключатели направления потока
воздуха (3) предназначены для изме-
нения направления обдуаа;
Нажмите необходимый переключа-
тель для включения соответствующе-
го режима.
-	В этой позиции поток воздуха на-
правлен в район головы,-
-	(Тип 3) В этой позиции поток воз-
духа направлен в район головы и
пола одновременно. В крейних по-
ложения регулятора температуры
более теплый поток воздуха на-
правлен на пол.
-	В этой позиции основной поток
воздуха . направлен на пол
(небольшой поток воздуха направ-
лен на лобовое стекло и на стекла пе-
реднихдверей),
Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - выключатель кон-
диционера “А/С, 2 - переключатель скорости вращения вентилятора ото-
пителя, 3 - перехлючаталь направления потока воздуха, 4 • регулятор
температуры, 5 - выключатель обогрева стекла задней двери, 6 • выклю-
чатель заднего отопителя, 7 - переключатель регулировки забора воздуха
(вентиляция/рециркуляция).
- В этой позиции основной поток
воздуха направлен на лобовое стек-
ло и пол, небольшой поток направ-
лен на стекла передних дверей.
- В этой позиции поток воздуха на-
правлен на лобовое стекло и стекла
передних дверей (используется в
случав запотевания лобового стекла).
16
Руководство по эксплуатации
3.	Упревление силой потока осущест-
вляется переключателем скорости
вращения вентиляторе отопителя (2).
Переключатель имеет несколько ре-
жимов в зависимости от типа панели
управления кондиционером и отопи-
телем,
4.	Переключатель регулировки забора
воздуха (вентиляция/рециркуляция)
(7) позволяет осуществлять забор
воздуха либо снаружи автомобиля,
либо из салона. Используйте режим
рециркуляции воздуха, когда воздух
снаружи загрязненный, то есть в тун-
нелях и пробках, или если желвете
быстро охпадить/нагреть воздух в са-
лоне автомобиля.
Примечание: если е течение дли-
тельного периода времени работа-
ет режим рециркуляция, то стекла
могут запотеть.
5.	Регулятор температуры (4) служит
для задания значения необходимой,
температуры воздуха в салоне авто-
мобиля в пределах от 18сС до 32°С.
Регулировка осуществляется поворо-
том переключателя в необходимое
положение.
6.	При запотевании стекла задней
двери необходимо нажетъ на выклю-
чатель обогревателя стекла задней
двери (5). При этом ключ замка зажи-
гания должен быть установлен в по-
ложение "ON",
Обогреватель стекла отключается по-
вторным нажатием на выключатель.
Управление задним
отопителем (тип 1)
Управление работой отопителя осу-
ществляется с панели управления,
расположенной в задней части свло-
на. Для включения заднего отопителя
необходимо нажать на выключатель
заднего отопителя (6) на панали
управления отопителем и кондицио-
нером.
Для включения зеднего отопителя не-
обходимо нажать на кнопку 1.
Упревление силой потока осуществ-
ляется переключателем скорости
врещения вентилятора отопителя 2.
Переключатель имеет несколько фик-
сированных положений, отличающих-
ся по силе потока воздуха.
Магнитола
Магнитола - основные
Внимание: при очистке заднего
стекла изнутри будьте аккуратны,
чтобы не повредить нити обогрева-
теля.
7.	В салоне автомобиля ресположе-
ны датчики, на показания которых
опирается система кондиционирова-
ния в автоматическом режиме рабо-
ты. Расположение датчика солнечно-
го сеета и датчика температуры воз-
духа в салоне автомобиля показаны
на рисунках.
Примечание: не кладите посторон-
ние предметы на датчик солнечного'
сеета и не закрывайте датчик тем-
пературы воздуха в салоне.
I
В холодное время года и при повы-
шенной влажности возможно запоте-
вание оптических элементов проигры-
вателя наподобие запотевания стекол
автомобиля.
В таких случаях возможны искажения
звука и сбои при воспроизведении, по-
этому на некоторое время включите кон-
диционер, после нормализации влажно-
сти работа системы восстанавливается.
При сильной вибрации возможны иска-
жения и перерывы воспроизведения.
Примечание: не подвергайте ком-
пакт-диски воздействию прямых
солнечных лучей. Существует опас-
ность, что диск покоробится, и его
использование станет невозможным.
Настройка громкости,
баланса и тембра звука
1. Выключатель (1 - ’PWRTVOL").
Выключатель (1) позволяет вклю-
чать/выключать питание.
Нажмите на выключатель (1) один
раз, чтобы включить магнитолу. Для
выключения необходимо еще раз
нажать на выключатель,
2. (Тип 1) Кнопка (2 - TUNE/MODE").
Кнопка (2) позволяет переключать па-
раметры настройки тембре, баланса
между передними и задними, превыми
и левыми динамиками и громкости.
(Тип 2) Для изменения пераметров не-
стройки тембра и баланса необходимо
нажать на кнопку (26 - "SEL") и затем
нежимать ие кнопку (1 • "PWR’TVOL*).
При нажатии на. кнопку (2) (тип 1) или
(1) (тип 2) происходит переключение
параметров регулировки, при этом на
дисплее высвечивается название па-
раметра.
Параметр настройки	Назавние пара метра
Тембр низких частот	BAS
Тембр высоких частот	TRE
Баланс между передними и задними динамиками	FAD
Баланс между правыми и левыми динамиками	BAL
моменты эксплуатации
Радио
Кечество приема радиосигнала может
существенно изменяться во время
движения автомобиля из-за особенно-
стей рельефа местности, погодных
условий и близости источников элек-
тромагнитного излучения.
Проигрыватель компакт-дисков
Данный проигрыватель позволяет ис-
пользовать только компакт-диски' с
этикеткой, показанной на рисунке
(компакт-диски CD-R и CD-ROM ис-
пользовать нельзя).
Примечание: * - некоторые модели.
Поворачивайте ручку (2) (тип 1) или
(1) (тип 2), чтобы настроить выбран-
ный параметр, Настройка величины
параметра высвечивается на дисплее.
Настройка и прослушивание
радиостанций
1.	(Тип 1) Кнопка (3) включения диапа-
зонов FM/AM.
(Тип 2) Кнопка (21) включения диапазо-
нов FM/AM.
Позволяет включать радио и пере-
ключать диапазоны FM/AM. На дис-
плее высвечивается индикатор вы-
бранного диапезона.
2.	Ручка (2) ручной настройки редио-
станций.
3.	Кнопка (4 - и "-") поиска радио-
станций.
Позволяют настраивать радиостанции
автоматически.
Для настройки следующей радио-
ствнции нежимайте на кнопку (4 •"+“),
для предыдущей на кнопку (4 - ’’-").
При стереофоническом приеме на дис-
плав высвечивается индикатор "ST1.
4.	(Тип 2) Кнопки (24 -	25 - "»")
поиска радиостанций.
Позволяют настраивать редиостанции
автоматически.
Для настрой!» следующей радиостан-
ции нажимайте на кнопку (25 - "»“),
для гфвдыдущей на кнопку (z4
Руководство по эксплуатации
5.	Кнопки программирования и пере-
ключения радиостанций (6).
Настройки наиболее часто слушаемых
радиостанций можно занести в память
и переключаться на них при помощи
нажатия на одну из кнопок (6).
Для программирования настроек вы-
полните следующие действия:
Настройтесь на нужную радиостан-
цию при помощи кнопки (4 и "-").
Нажмите и удерживайте одну из
кнопок (6) до звукового сигнала.
Примечание: при отсоединении маг-
нитолы, замене аккумуляторной ба-
тареи или замене предохранителей
память настроек магнитолы стира-
ется.
6.	Кнопка (15 - "SCAN") ознакомитель-
ного прослушивания радиостанций.
При нажатии на кнопку приемник
начинает поиск вверх по шкале диа-
пазона и воспроизводит каждую ра-
диостанцию в течение нескольких
секунд.
Для выбора нужной станции необхо-
димо нажать еще раз кнопку "SCAN".
7.	(Тип 1) Кнопка (5) информации о
положении на дорогах.
При нажатии на кнопку появляется
информация о положении на дорогах.
(Тип 2) Кнопка (21) информации о по-
ложении на дорогах.
При нажатии и удерживании кнопки
(21) появляется информация о поло-
жении на дорогах.
На территории РФ данная функция
не работает.
Примечание: на новых магнитолах
настроена волна 1620 кГц.
8.	(Тип 1) Кнопка (14 - "A.SEL").
(Тип 2) кнопка (20 - "ASL").
Автоматический режим поиска радио-
станций.
Позволяет автоматически настраивать
радиостанции на кнопки настроек (6),
если находится устойчивый сигнал.
Примечание:
-	Каждый режим поиска радио-
станции, как ручной, так и авто-
матический, позволяет настраи-
вать по 6 AM-, FM1- и FM2-
радиостанций независимо друг от
друга.
-	Автоматическое программирова-
ние шести радиостанций происхо-
дит в порядке убывания качества
приема сигнала.
• Если в процессе автоматического
поиска радиостанций ни одна из
• радиостанций не была запрограм-
мирована, то на дисплее загорится
индикатор ’А".
9. Для выключения радио нажмите на
кнопку (1).
Управление проигрывателем
,мини-дисков (MD - проигры-
вателем) (тип 1)
Примечание: наличие проигрывателя
мини-дисков зависит от комплекта-
ции автомобиля.
1. Переключение магнитолы в режим
проигрывателя мини-дисков произво-
дится нажатием кнопки (13
"MD/AUX”).'
2. Кнопка (4 -"+“ и "-”) поиска мелодии.
Нажмите на кнопку (4 - если не-
обходимая мелодия находится по-
сле текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (4 -если не-
обходимая мелодия находится до
текущей мелодии.
3.	Кнопка (14) циклического воспроиз-
ведения текущей записи "RPT".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RPT" будет воспроизводиться
одна и та же запись.
Для отключения режима повтора на-
жмите на кнопку еще раз.
4.	Кнопка (14) случайного воспроизве-
дения записей "A.SEL".
При нажатии и удерживании кнопки
"A.SEL" записи диска будут воспроизво-
диться в случайной последовательности.
5.	Кнопка (15 - "SCAN") ознакомитель-
ного прослушивания записей.
При нажатии на кнопку проигрыватель
будет воспроизводить каждую запись
по несколько секунд.
Для выбора нужной записи необходи-
мо нажать еще раз кнопку “SCAN".
6.	Кнопка (12 - "TRACK").
С каждым нажатием на кнопку (12 -
"TRACK") происходит переключение
названий мелодий. На дисплее вы-
свечивается до Ю знаков.
Если знаков больше 10, то чтобы про-
читать окончание надписи, необходи-
мо нажать на кнопку ("TRACK").
Магнитола.
7. Кнопка (11 -"TITL").
При нажатии на кнопку (11 - "TITL”) на
дисплее появляется название проигры-
ваемого диска. На дисплее высвечивает-
ся до 10 знаков. Если знаков больше 10,
то чтобы прочитать скончание надписи,
необходимо нажать на кнопку ("TITL").
8. Для остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку (1).
Управление проигрывателем
компакт-дисков (тип 2)
1. Кнопка (22 - "DISC").
Нажатие кнопки позволяет переклю-
чаться в режим проигрывателя ком-
пакт-дисков. Если компакт-диск встав-
лен, но не воспроизводится, то наже-
тие на эту кнопку позволяет начать
воспроиэвадение записи.
' 2. Кнопка (4 -"+" и "-"),
Нажатие на эти кнопки позволяет
осуществлять поиск мелодии.
Нажмите на кнопку (4 - “+"), если не-
обходимая мелодия находится по-
сле текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (4 •"-"), если не-
обходимая мелодия находится до
текущей мелодии.
На дисплее высвечиваются номере
мелодий.
2-2077
Руководство по эксплуатации
3.	Кнопки (25 -"»") и (24 - ’«“) пере-
мотки.
Если нажать и удерживать кнопку
(25 - *»"), произойдет ускоренная
перемотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
Если нажать и удерживать кнопку
(24 - •'«”), произойдет ускоренная
перемотке мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
4.	Кнопка (14) циклического воспроиз-
ведения текущей записи "REP".
При кратковременном нажатии на
кнопку "REP" будет воспроизводиться
одна и та же запись.
Для отключения ражима повторе
нажмите на кнопку еще раз.
5.	Кнопка (20) случайного воспроизве-
дения записан "RDM".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RDM" записи диска будут
воспроизводиться в случайной по-
следовательности.
Для отключения режима случайного
воспроизведения нажмите на кнопку
еще раз.
6.	Кнопка (15 - "SCAN") ознакомитель-
ного прослушивания записей.
При нажатии на кнопку проигрыватель
будет воспроизводить каждую запись
по несколько секунд,
Для выбора нужной записи необходи-
мо нажать еще раз кнопку "SCAN".
7.	Для остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку (1).
Управление проигрывателем
компакт-дисков (CD • чейнд-
жер) (тип 1)
1.	Кнопка (19 - “LOAD") загрузки ком-
пакт-дисков.
Загрузка одного диска
Нажмите кнопку (19 - "LOAD"), Когда
загорится надпись "In", вставьте
компакт-диск.
Загрузка нескольких компакт-
дисков
Нажмите и удерживайте кнопку (19 -
"LOAD") около 2 секунд, пока не
раздастся звуковой сигнал.
Когда загорится надпись "In",
вставьте компакт-диск. При после-
дующем высвечивании недписи "In"
вставьте следующий компакт-диск.
Загрузка компакт-диска в выбранную
ячейку
Находите и удерживайте кнопку (19 -
"LOAD") около 2 секунд,. пока не
раздастся звуковой сигнал.
Нажмите на одну из кнопок (6) для
выбора ячейки загрузки.
Когда загорится недпись ”1п”,
вставьте компакт-диск.
2.	Кнопка (18) извлечения компакт-
дисков.
Извлечение одного диска
Нажмите кнопку (18). Загорится нед-
пись “OUT* и номер извлекаемого
компакт-диска. Извлеките компакт-
диск.
Извлечение нескольких компакт-дисков
Нажмите и удерживайте кнопку (18)
около .2 сакунд, пока не раздастся
звуковой сигнал.
Подождите 5 сакунд или нажмите на
кнопку (29) в течение 5 секунд после
звукового сигнала. Извлекайте ком-
‘ пакт-диски поочерадно.
Извлечение компакт-диска из выбран-
ной ячейки
Нажмите и удерживайте кнопку (18)
около 2 секунд, пока не рездастся
звуковой сигнал.
Нажмите на одну из кнопок (6) для
выбора ячейки, из которой будет из-
влечен диск в течение 5 секунд по-
сле звукового сигнала. Извлеките
компакт-диск.
3.	Кнопке (16) "CD”.
Нажатие кнопки позволяет переклю-
чаться. в режим проигрывателя ком-
пакт-дисков. Если компакт-диск встав-
лен, но не воспроизводится, то нажа-
тие на эту кнопку позволяет начать
воспроизведение записи.	:
4.	Кнопка (4 -"+" и ’’-").
Нажатие на эту кнопку позволяет осу-
ществлять поиск мелодии.
Нажмите на кнопку (4 -если не-
обходимая мелодия находится по-
сле текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (4 - “-*•), если не-
обходимая мелодия находится до
текущей мелодии.
На дисплее высвечиваются номера
мелодий.
5.	Кнопка (14) циклического воспроиз-
ведения текущей записи "RPT".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RPT" будет воспроизводить-
ся одна и та же запись.
Для отключения ражима повтора
нажмите на кнопку еще раз.
6.	Кнопка (14) случайного воспроизве-
дения записей "A.SEL".
При нажатии и удерживании кнопки
”A.SELH записи диска будут воспро-
изводиться в случайной последова-
тельности.
Для отключения режима случайного
воспроизведения нажмите на кнопку
еще раз.
7.	Кнопка (15 - "SCAN") ознакомитель-
ного прослушивания записей.
При нажатии на кнопку проигрыватель
будет воспроизводить каждую запись
по несколько секунд.
Для выбора нужной записи необходи-
мо нажать еще раз кнопку "SCAN".-
8. Для остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку (1).
Управление
автомобилем с АКПП
Для управления автоматической ко-
робкой передач на центральной кон-
соли установлен селектор. Селектор
тросом соединен с блоком клапанов, и
с его помощью можно задавать диа-
пазон используемых передач.
Тип!
При переключении нужно
нажать педаль тормоза
___л При переключении на педаль
I тормоза нажимать не нужно
Селектор имеет шесть позиций: "Р",
"R”, "N“, "D”, "М" и "ОЗ".
Примечание: двигатель можно за-
пустить, только когда селектор ус-
тановлен в положение "Р" или “N".
Позиция “Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек-
тора в коробке выключены все эле-
менты управления, а ее выходной вал
заблокирован и движение автомобиля
невозможно. Переводить селектор в
эту позицию допустимо только При
полной остановке. Перевод селектора
в положение "Р" во время движения
приведет к поломке коробки передач.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в это
положение можно только при неподвиж-
ном автомобиле. Перевод рычага в по-
ложение "R" во время движения вперед
может привести к выходу из строя короб-
ки передач.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке пе-
редач выключены все элементы упрев-
ления, что обеспечивает отсутствие же-
сткой кинематической связи между ее
ведущим и ведомым валами. Механизм
блоккцзовки выходного вала при этом вы-
ключен, т.е. автомобиль может свободно
перемещаться. Не рекомендуется пере-
водить селектор в положение "N" во
время движения накатом (по инерции).
Никогда не выключайте зажигание при
движении под уклон. Такая пректика
опасна, поскольку в этом случае можно
потерять контроль над автомобилем.
Позиция “D"
Основной ражим движения. Он обес-
печивает автоматическое переключе-
ние с первой по пятую передачу
(модели 2WD) или с первой по чет-
вертую передачу (модели 4WD). В
нормальных условиях движения реко-
мендуется использовать именно его.
Позиция "D3"
Этот режим рекомендуется использовать
при-движении по склонам. Он обеспечи-
вает автоматическое переключение с
первой по третью передачу. Переключе-
ние на четвертую передачу запрещено.
На этом диапазоне эффективно исполь-
зуется режим торможения двигателем.
Позиция “М"
Режим ручного переключения передач.
8 этом диапазоне переключение пере-
дач осуществляется непосредственно
водителем: для повышающего пере-
ключения необходимо переместить се-
лектор вперед, для понижающего - не-
зад, при этом на комбинации приборов
высвечивается включенная передаче.
Примечание: во избежание поломок
AKntl переключение передач в диапазо-
не “М“ можно осуществить только при
достижении автомобилем определен-
ной скорости (см. таблицу "Скорость
переключения передач").
Руководство по эксплуатации
Таблица. Скорость переключения
передач (модели 2WD).
Переключение	Скорость км/ч
Повышающее переключение	
М1-»М2	более 0
М2~»МЗ	болве 10
М3-»М4	более 35
М4-»М5	более 52
Понижающее переключение	
М2-»М1	менее 50
МЗ-+М2	менее 100
М4-»МЗ	менее 150
М5-»М4	
Таблица. Скорость переключения
передач (модели 4WD).
Переключение	Скорость км/ч
Повышающее переключение	
М1->М2	более 0
М2->МЗ	более 10
М3->М4	более 28
Понижающее переключение.	
М2-»М1	менее 50
М3-»М2 '	менее 100
М4-»МЗ	менее 150
Тип 2
При переключении нужно
нажать педаль тормоза
___к При переключении на
I ? педаль тормоза нажимать
не нужно
Селектор имеет овмь позиций: "Р".
“R”, "N",	03", "2" и "1* (модели
4W0).
Позиция "Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении,се-
лектора в коробке выключены все
элементы упревления, а ее выходной
вал заблокирован и движение авто-
мобиля невозможно. Переводить се-
лектор в эту позицию допустимо
только при полной остеновке. Пере-
вод селектора в положение "Р" во
время движения приведет к поломке
коробки передач.
Позиция ’Р“
Задний ход. Переводить салектор в
это положение можно только при не-
подвижном автомобиле. Перевод ры-
чага в положение "R” во время движе-
ния вперед может привести х выходу
из строя коробки передач.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены все элементы
управления, что обеспечивает отсут-
ствие жесткой кинематической связи
между ее ведущим и ведомым вала-
ми. Механизм блокировки выходного
вала при этом выключен, т.е. авто-
мобиль может свободно переме-
щаться.
Не рекомендуется переводить салек-
тор в положение "№ во время движе-
ния накатом (по инерции). Никогда не
выключайте зажигание при движении
под уклон. Такая практика опасна,
поскольку в этом случае можно поте-
рять контроль нед автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он
обеспечивает автоматическое пере-
ключение с первой по четвертую пе-
редачу. В нормальных условиях
движения рекомендуется использо-
вать именно его.
Позиция "D3"
Этот режим рекомендуется исполь-
зовать при движении по склонам. Он
обеспечивает автоматическое пере-
ключение с первой по третью.пере-
дачу.
Позиция "2"
Разрешено движение только на пер-
вой и второй передачах. В этом диа-
пазоне эффективно используется
режим торможения двигателем. Пе-
реводите салектор в положение "2”
на скорости движения автомобиля не
более 103 км/ч. При больших скоро-
стях возможны занос и опрокидыва-
ние аатомсбияя или повреждение
трансмиссии.
Позиция "1" (модели 4 WD)
Разрешено движение только на пер-
вой передаче. В этом диапазоне эф-
фективно используется режим тормо-
жения двигателем. Переводите селек-
тор в положение "1” на скорости дви-
жения автомобиля не более 50 км/ч.
При больших скоростях возможны за-
нос и опрокидывание автомобиля или
повреждение трансмиссии.
Выключение аварийной блокировки
селектора
Если не получается перевести селек-
тор из положения "Р’даже при нажатии
на педаль тормоза, то выполните сле-
дующие действия:
а\ Нажмите педаль тормоза.
б) Убедитесь, что ключ в замке за-
жигания находится в положении "О". .
в) При помощи отвертки снимите
крышку выключателя блокировки.
г) Вставьте отвертку в разъем вы-
ключателя блокировки селектора.
д) Нажмите на отвертку, тем самым
Вы нажмете на кнопку выключателя
и переместите селектор из положе-
ния "Р" в положение ’N'.
Антиблокировочная
тормозная система
(ABS)
Внимание: используйте шины оди-
накового размера, конструкции и
нагрузочной способности с исход-
ными шинами автомобиля, посколь-
ку использование шин другого типа
может помешать нормальной ра-
боте антиблокировочной тормоз-
ной системы (ABS).
1. Антиблокировочная тормозная сис-
тема (A8S) предназначена для авто-
матического предотвращения блоки-
ровки колес во время резкого тормо-
жения или торможения на скользком
покрытии и обеспечивает стабильную
управляемость автомобилем.
2. При вождении автомобиля соблю-
дайте следующие меры предосторож-
ности:
а)	Действие системы ABS может
ощущаться как легкая вибрация на
тормозной педали. Не качайте “тор-
мозную педель для остеновки, про-
сто нажмите ве более сильно. Кача-
ние тормозной педали приведет к
увеличению тормозного пути.
б)	Эффективность торможения за-
висит от сцепления шин с дорожным
покрытием. На скользких дорожных
покрытиях, даже при реботе систе-
мы ABS, водитель не всегда может
контролировать движение автомо-
биля на высокой скорости или при
выполнении маневров.
в)	Всегда соблюдайте дистанцию до
идущего впереди автомобиля. По
сравнению с автомобилями без сис-
темы ABS,' тормозной путь Вашего
автомобиля будат длиннее в сле-
дующих ситуациях:
-	При движении по ухабистым,
покрытым гравием или снегом
дорогам.
-	При движении по дорогам, покры-
тым ямками или имеющим другие,
различия в высоте дорожнрго по-'
крытия.
3. При включении зежигания на\ком-
бинации приборов загорается индика-
тор "ABS" на несколько секунд. При
наличии неисправности в системе
ABS индикатор горит постоянно.
(©)
20
Руководство по эксплуатации
Особенности
трансмиссии
моделей 4WD
Внимание: во избежание повреждения
элементов трансмиссии для моделей
4WD запрещена буксировка методом
частичной погрузки (поднятием
только одной из осей автомобиля).
Модели с 4WD имеют автоматически
подключаемый полный привод.
Подключение зеднего моста осущест-
вляется при помощи муфты, установ-
ленной перед задним редуктором.
Подключение заднего моста происхо-
дит в случае, если частота вращения
карданного вала отличается от часто-
ты вращения вала редуктора заднего
моста (например, при пробуксовке од-
ного из передних колес). Однако сле-
дует учитывать, что муфта подключе-
ния ’заднего моста не обеспечивает
100%-ную передачу мощности, и сре-
бетывание муфты происходит с не-
большой задержкой по времени.
Внимание: запрещается использо-
вать принудительное подключение
заднего моста в следующих случаях:
-	при движении по сухим дорогам;
-	при движении со скоростью более
80 км/ч;
-	при установке колес различных
размеров (например, докатки) в
аварийных ситуациях.
Внимание:
-	При замене шин (дисков колес) ис-
пользуйте только шины (диски колес)
одинаковых размеров и конструкции с
рекомендованными шинами (дисками
колес) для Вашего автомобиля и с
одинаковой или большей нагрузочной
способностью. Использование шины
(диска колеса) любых других размеров
или типа может серьезно повлиять
на управляемость автомобиля.
-	Устанавливайте на все 4 колеса
шины одного размера, одного про-
изводителя, одного типа и одного
рисунка протектора.
-	При использовании зимней резины
также устанавливайте шины од-
. ново указанного размера, одного
производителя, одного типа и од-
ного рисунка протектора:
-	Не устанавливайте шины с раз-
ной степенью износа.
-	Убедитесь, что давление во всех
4 шинах одинаковое.
Советы по вождению
в различных условиях
Общие рекомендации
Внимание:
'- ' Перед началом движения убеди-
тесь, что стояночный тормоз
полностью отпущен и соответ-
ствующий индикатор погас.
-	Не держите ногу на педали тор-
моза во время движения. Это мо-
жет привести к опасному перегре-
ву и излишнему износу тормозных
дисков и колодок.
	При движении вниз по длинному
или крутому склону тормозите
двигателем. Помните, что если
Вы чрезмерно используете тормо-
за, они могут перегреться и не ра-
ботать надлежащим образом.
7. Не допускайте накопления льда и
снега в колесных арках. Лед и снег,
накопившиеся в колесных арках, могут
затруднить управление автомобилем.
При эксплуатации в зимних условиях
периодически проверяйте колесные
арки и счищайте скопившийся там
лад и снег.
Буксировка
автомобиля
Внимание: соблюдайте крайнюю ос-
торожность при выполнении букси-
ровки автомобиля. Избегайте резко-
го трогания с места и резких манев-
ров, при которых могут возникнуть
чрезмерные усилия на буксирный
трос. Буксирный трос может разо-
рваться и стать причиной серьезной
травмы или повреждения.
Буксировку желательно проводить в
полностью погруженном состоянии.
Закреплять автомобиль при буксиров-
ке следует за специальные крюки.
При невозможности буксировки в по-
груженном состоянии можно буксиро-
вать автомобиль на колесах.
-	Будьте осторожны при ускорении
или торможении на скользкой до-
роге. Внезапное ускорение или
торможёние двигателем может
привести к буксованию или заносу
автомобиля.
-	Избегайте движения через водные
препятствия с большой глубиной,
так как попадание большого количе-
ства воды в моторный отсек может
вызвать повреждение двигателя
или электрических компонентов.
1.	Всегда сбрасывайте скорость при
сильном встречном ветре. Это по-
зволит Вам управлять автомобилем
намного лучше,
2,	Мойка автомобиля или преодоление
водных препятствий может привести к
"намоканию* тормозов. Для проверки,
убедившись, что вблизи Вас нет транс-
порта, слегка нажмите на педаль тор-
моза. Если при этом не чувствуется
нормального торможения, то, вероятно,
тормоза "мокрые*. Для их просушки ос-.
торожно ведите автомобиль, слегка
нажимая на педаль тормоза при задей-.
ствованном стояночном тормозе. Если
тормоза вса еще не работают надежно,
то обратитесь в сервис.
3.	Медленно заезжайте на бордюр и,
если возможно, под прямым углом.
4.	При парковке на склоне поверните
передние колеса так. чтобы они упер-
лись в склон и автомобиль ие катился.
Задействуйте стояночный тормоз и
установите селектор АКПП в положе-
ние *Р* или рычаг переключения
МКПП в положение первой передачи
или передачи зеднего хода. Если тре-
буется, подложите под колеса упоры.
Советы по вождению
в зимний период
1.	Убедитесь, что охлаждающая жид-
кость двигателя пригодна для экс-
плуатации при низких температурах.
2.	Проверьте состояние аккумуля-
торной батареи.
Низкие температуры понижеют мощ-
ность аккумуляторной бетареи, по-
этому для нормального запуска зимой
аккумуляторная батарея должна быть
в хорошем состоянии.
3.	Убедитесь, что вязкость моторного
масла соответствует низким темпе-
ратурам (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
4.	Залейте в дверные замки средст-
во против замерзания.
5.	Залейте в бачок стеклоомывателей
низкотемпературную жидкость для
стекол.
Внимание: используйте только жид-
кость для стекол ветомобиля, так
как другие жидкости могут повре-
дить лакокрасочное покрытие или
резиновые уплотнения.
6.	Не используйте стояночный тормоз,
если существует возможность его за-
мерзания, потому что снег или вода,
накопившиеся вокруг механизма стоя-
ночного тормоза, могут замерзнуть,
сделав невозможным его выключение.
При парковке установите селектор
АКПП в положение *Р” или рычаг пе-
реключения МКПП в положение пер-
вой передачи или передачи зеднего
хода, и, при необходимости, подложи-
те упоры под задние колеса.
Передний буксировочный к[ ei	
Передний буксировочный крюк.	
^Задний бу|^^^№ный^кр10^	
Задние буксировочные крюки.
Внимание: буксировка автомобилей с
АКПП разрешается при скорости не
выше ЗОкм/час на расстояние не бо-
лее чем 80 км. При необходимости
буксировки на большее расстояние,
она должна производиться либо ме-
тодом полной погрузки, либо мето-
дом частичной погрузки автомобиля
(поднятием передней оси ветомоби-
ля) (только для моделей 2WD)).
Руководство по эксплуатации
21
буксировка при помощи буксиро-
вочного троса
1.	Перед буксировкой убедитесь, что
уровень масла в коробке передач на-
ходится между метками "min" и "max”.
Если уровень масла в коробке передач
опустился ниже минимальной отметки,
то транспортировку автомобиля необ-
ходимо производить методом полной
погрузки или поднятием передней оси.
Это необходимо для предотвращения
повреждения коробки передач.
2.	Прикрепите трос к буксировочному
крюку.
Правила дорожного движения РФ:
предупредительные устройства для
обозначения гибких связующих
звеньев при буксировке механических
транспортных средств должны вы-
полняться в виде флажков или щит-
ков размером 200x200 мм с нанесен-
ными по диагонали красными и белы-
ми чередующимися полосами шири-
ной 50 мм со светоотражающей по-
верхностью. На гибкое связующее
звено должно устанавливаться не
менее двух предупредительных уст-
ройств.
3.	Установите селектор в положение "N".
4.	Ключ зажигания должен быть в по-
ложении "I" (двигатель не работает)
или "1Г (двигатель работает).
Примечание: если, двигатель не ра-
ботает, то усилители тормозов и
рулевого управления не будут рабо-
тать, поэтому усилия на органах
управления бубут значительно
больше, чем обычно.
5.	Выключите стояночный тормоз.
6.	Следите за стоп-сигналами букси-
рующего автомобиля, чтобы трос не
провисел.
Внимание: запуск автомобилей с
АКпп запрещен методом толкания
(буксировки).
Буксировка других автомобилей
1.	Вытащите из багажного отсека пе-
редний буксировочный крюк.
2.	При помощи отвертки снимите
крышку с отверстия под установку
заднего буксировочного крюка.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
3.	Установите буксировочный крюк,
как показано на рисунке.
Примечание: крюки предназначены
для' буксировки при помощи троса
других автомобилей. Не рекоменду-
ется буксировать более тяжелый
автомобиль, чем Ваш собственный.
При буксировке более тяжелого ав-
томобиля оказывается отрица-
тельное воздействие на трансмис-
сию, а также возникает опасность
повреждения буксировочного крюка и
автомобиля.
Запуск двигателя
Замок зажигания
Существует четыре фиксированных
положения замка зажигания:
0: в этом положении можно вставить
или вынуть ключ из замка зажига-
ния. При вынутом ключе блокирует-
ся рулевое колесо.
I: в этом положении можно пользо-
ваться некоторыми электроприбо-
рами: магнитолой и управлять на-
ружными зеркалами.
II: в этом положении работает дви-
гатель. При запуске двигателя заго-
раются индикаторы различных сис-
тем на комбинации приборов.
Ш: в этом положении осуществля-
ется запуск двигателя.
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель-
ной работы двигателя на повышен-
ных оборотах и резких ускорений в
непрозретом состоянии.
1.	Включите стояночный тормоз.
2.	Выключите ненужный свет и вспо-
могательное оборудование.
3.	Для моделей с механической КПП:
а) Нажмите на педаль сцепления
до упора и переведите рычаг пере-
ключения в нейтральное положе-
ние.
б) Удерживайте педаль сцепления
нажатой до тех пор, пока двигатель
не будет запущен.
4.	Для моделей с автоматической КПП:
а) Установите селектор в положение
"Р". При повторном запуске (заглох
двигатель) установите селектор в
положение "N”.
б) Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте ее до начала движе-
ния.
5.	Запустите двигатель.
Не нажимая на педаль акселератора,
переведите ключ зажигания в положе-
ние "START’- и запустите двигатель.
Отпустите, ключ зажигания, когда дви-
гатель запустится.
Внимание: не проворачивайте ко-
ленчатый вал двигателя болев 10
секунд за один раз. Это может при-
вести к перегреву стартера и со-
единений электрической цепи. Если
двигатель не запустился за 10 се-
кунд, то перед следующей попыт-
кой сделайте перерыв около одной
минуты.
Примечание: при любой температу-
ре окружающей среды, в том числе и
отрицательной, двигатель должен
быть запущен без задействования
педали акселератора.
Если двигатель
не запускается
1. Перед выполнением проверок убе-
дитесь в.наличии достаточного коли-
чества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает-
ся слишком медленно:
а)	Проверьте, чтобы клеммы акку-
муляторной батареи были надежно
затянуты и чисты.
б)	Если клеммы аккумуляторной ба-
тареи в порядке, то включите осве-
щение салона. Если освещение от-
сутствует, тусклое или гаснет при
прокручивании двигателя старте-
ром, то аккумуляторная батарея
разряжена. Выполните запуск с по-
мощью добавочной аккумуляторной
батареи.
в)	Если освещение в норме, но дви-
гатель не запускается, то двигатель
неисправен.
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви-
гатель не запускается, то проверьте:
а)	Плотность прилегания разъемов
(например: соединения свечей за-
жигания, катушки зажигания).
б)	Если разъемы в порядке, то
свечи зажигания могут быть
"залиты" из-за многократного про-
ворачивания коленчатого вала
двигателя.
22
Руководство по эксплуатации
Запуск двигателя
(если свечи зажигания
"залиты")
1.	нажав педаль акселератора, про-
ворачивайте коленчатый вал двигате-
ля, переведя ключ зажигания в поло-
жение "START" приблизительно з те-
чение 10 секунд. Не качайте педаль,
просто держите ее нажатой. .
2.	Отпустите ключ зажигания и педаль
акселератора. Затем попробуйте за-
пустить двигатель, не нажимая педаль
акселератора.
3.	Если двигатель не запускается в
течение 10 секунд проворачивания
коленчатого вала, то отпустите ключ
зажигания и подождите несколько
минут.
4.	Попробуйте запустить двигатель.
Если двигатель не, запускается, то:
а)	Выверните свечи зажигания и вы-
сушите мокрые электроды.
б)	Поверните ключ, зажигания в по-
ложение “START" приблизительно
на 10 секунд, держа педаль акселе-
ратора нажатой.
в)	Установите свечи зажигания.
5.	Попробуйте запустить двигатель, не
нажимая педаль акселеретора.
Если двигатель все еще не запускает-
ся, то он неисправен и требует регу-
лировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте колен-
чатый вал двигателя более 10 се-
кунд за один раз. Это может при-
вести к перегреву стартера и со-
единений электрической цепи.
Внимание: запуск автомобилей с
АКПП запрещен методом толкания
(буксировки).
(к жесткой неподвижной, неокра-
шенной металлической детали дви-
гателя автомобиля с разряженной
аккумуляторной батареей (рекомен-
дуемая точка подсоединения пока-
зана на рисунке).
Запуск с помощью добавоч-
ной аккумуляторной батареи
Внимание: напряжение добавочной
аккумуляторной батареи должно
быть 12 В. Не производите запуск с
помощью добавочной аккумулятор-
ной батареи, если Вы не уверены в
соответствии ее параметров необ-
ходимым.
1. (Тип 1) Отсоедините три фиксвтора
и снимите крышку, как показано на ри-
сунке.
2. Выполните подсоединение ком-
плекта проводов для запуска в сле-
дующей последовательности:
а)	Подсоедините сперва зажим про-
вода к положительной клемме раз-
ряженной аккумуляторной батареи
(Ф), а затем к положительной клем-
ме добавочной аккумуляторной ба-
тареи (®).
б)	Подсоедините сначала зажим
провода к отрицательной клемме
добавочной аккумуляторной бата-
реи (Ф), а только затем к массе (Ф)
Тил 1.
Тип 2.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель темпе-
ратуры охлаждающей жидкости дви-
гателя показывает перегрев. Вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме-
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
1.	Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор АКПП в
положение "Р" или рычаг переключе-
ния передач в нейтральное положе-
ние и включите стояночный тормоз.
2.	Выключите кондиционер, если он
работает.
3.	Если из-под капота вырывается ох-
лаждающая жидкость или пар, двига-
тель необходимо остановить. Перед
открыванием капота подождите до тех
пор, пока кипение уменьшится.
Если охлаждающая жидкость не кипит
и не выплескивается, оставьте двига-
тель работающим.
Внимание: во избежание термических
ожогов оставьте капот закрытым
до тех пор, пока будет выходить
пар. Выходящий пар или охлаждаю-
щая жидкость являются признаком
очень высокого давления.
4.	Убедитесь, что вентилятор системы
охлаждения работает. Визуально про-
верьте наличие очевидных утечек из ра-
диатора, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон-
диционера ~ является нормальным,
если он работал на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру-
ки и одежду подальше от вентиля-
тора и ремней приводе.
5.	Если наблюдается утечка охлаж-
дающей жидкости, то немедленно ос-
тановите двигатель.
6.	Если утечек нет, то проверьте рас-
ширительный бачок. Если он пустой,
то добавьте охлаждающую жидкость
во врамя работы двигаталя. Наполни-
те его приблизительно до половины.
Применение: не пытайтесь снять
крышку заливной горловины радиато-
ра, когда двигатель и радиатор горя-
чие. Можно получить сильный ожог.
7.	После того как температура охлаж-
дающей жидкости станет нормальной,
снова проверьте уровень охлаждаю-
щей жидкости в расширительном бач-
ке. Если необходимо, дополните его до
половины. Большая потеря охлаждаю-
щей жидкости означает наличие утечки
в системе охлаждения двигателя.
Примечание: во избежание серьезной
травмы при выполнении соединений
не наклоняйтесь над аккумуляторной
батареей и не допускайте случайно-
го прикосновения кабелей или зажи-
мов к чему-либо, кроме соответст-
вующих полюсов аккумуляторной
батареи или массы.
Внимание: не подсоединяйте кабель
рядом с какой-либо деталью, кото-
рая может двигаться при проворачи-
вании коленчатого вала двигателя.
7. Запустите двигатель обычным спо-
собом. После запуска он должен ра-
ботать на ражиме 2000 об/мин в тече-
ние нескольких минут.
3. Осторожно отсоедините кабели:
сначала бтрицетельный, затем поло-
жительный.
9. (Тип 1) Установите крышку.
Неисправности
двигателя во время
движения
Остановка двигателя
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отве-
дите'автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем
двигателе усилители тормозов и
рулевого управления не будут ра-
ботать, поэтому рулевое управле-
ние и тормозная система потребу-
ют больших усилий со стороны во-
дителя, чем обычно.
Домкрат и инструменты
Домкрат и инструменты хранятся в ба-
гажном отделении в месте, показан-
ном на рисунка.
Домкрат и инструменты. 1 - инстру-
ментальная сумка, 2 - домкрат,
3 - запасное колесо.
Руководство по эксплуатации
23
Чтобы извлечь домкрат, необходимо:
а) Снять крышку.
б) Отсоединить ремешок крепления
подушки зеднего сиденья третьего
ряда.
в) Открыть замок, как показано на
г) Отвернуть крепление и снять
крышку, как показано на рисунке.
рисунке.
д) Отвернуть стопорный винт -и
снять домкрат.
После проведения работ уберите ин-
струментальную сумку и надежно ус-
тановите домкрат.
Запасное колесо
1.	Для того чтобы открыть доступ к за-
пасному колесу, отогните край коврика
багажного отделения и при помощи
отвертки снимите крышку.
2.	При помощи баллонного ключа ос-
лабьте гайку.
3.	Вращайте баллонный ключ, как
показано на рисунке. Отсоедините
держатель и опустита запасное ко-
лесо вниз, как показано на рисунке.
Затем отсоедините запасное колесо
от кожуха.
Поддомкрачивание
автомобиля
Перед поддомкрачиванием
автомобиля
1.	Поставьте автомобиль на ровную
площадку, где можно безопасно про-
водить работы, не создавая помех
движению.
2.	Включите стояночный тормоз.
3.	Переведите селектор АКПП в поло-
жение "Р" или рычаг переключения
мКПП в положение "R” и заглушите
двигатель.
4.	При необходимости включите ава-
рийную сигнализацию и установите
знак аварийной остановки. Высадите
из автомобиля пассажиров и выньте
багаж.
5.	Выньте домкрат и рукоятку домкрата.
Поддомкрачивание
автомобиля
1.	Установите противокатньй упор под
колесо, находящееся по диагонали к
месту поддомкрачивания.
2.	Установите домкрат на ровную
твердую поверхность.
3.	Вращайте ручку домкрата по часо-
вой стрелке до положения установки.
4.	Установите домкрат в специально
предназначенное для него'место.
Убедитесь, что домкрат надежно уста-
новлен в установочное место в кузове
автомобиля, указанное на рисунке.
5.	Подсоедините рукоятку домкрата,
как показано на рисунке.
6.	Вращая рукоятку вправо, поддом-
кратьте автомобиль.
Внимание:
- Никогда не находитесь под авто-
мобилем, если автомобиль под-
держивается только домкратом.
Домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю.
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. При
неправильной установке домкрата
могут образоваться вмятины в ку-
зове автомобиля или домкрат мо-
жет упасть, травмировав Вас.
-	Избегайте установки домкрата
на наклонной или нетвердой по-
верхности. В противном случае
домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю. Всегда уста-
навливайте домкрат на плоской
твердой поверхности.
-	Перед установкой домкрата убе-
дитесь, что на опорной поверхно-
сти нет песка или мелких камней.
7. Вращая рукоятку влеео, опустите
автомобиль.
Замена колеса
Перед заменой колеса
1.	Поставьте автомобиль на ровную
площедку, где можно безопасно про-
водить работы, не создавая помех
движению. .
2.	Вкпючита стояночный тормоз.
3.	Переведите селектор АКПП в положе-
ние "Р" или рычаг МКПП в положение
первой передачи и заглушите двигатель.
4.	При необходимости включите аварий-
ную сигнализацию и установите знак
аварийной остановки. Высадите из авто-
мобиля пассажиров и выньте багаж.
5.	Выньте домкрат, рукоятку домкрата
и баллонный ключ.
6.	Подготовьте запасное колесо.
7.	Подготовьте протавокатные упоры.
Замена колеса
1.	Установите протмвокатный упор под
колесо, неходящееся по диагонали к
тому, замена которого будет произво-
диться.
Руководство по эксплуатации
2.	Отверните на один оборот гайки
крепления заменяемого колеса в
последовательности, указанной на ри-
сунке.
3.	Установите домкрат рядом с заме-
няемым колесом в соответствующее
место, вращая рукоятку домкрата,
поднимите автомобиль.
4.	Отверните гайки крепления колеса,
снимите декоративный колпак колеса,
используя баллонный ключ.
5.	Снимите заменяемое колесо.
6.	Замените колесо на запасное.
Перед установкой колеса удалита
ржавчину с монтажной поверхности с
помощью проволочной щетки или по-
добного инструмента.
При установке шины убедитесь, чтобы
клапан и отверстие под него в декора-
тивном колпаке совпадали.
6.	Затяните гайки крепления от руки.
7.	Поворачивая рукоятку домкрата
влево, опустите автомобиль.'
8.	-С помощью баллонного ключа
окончательно затяните гайки на 2 - 3
оборота в последовательности, ука-
занной на рисунке.
Момент затяжки..........98 -118 Нм
Рекомендации
по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание
на маркировку. Геометрические раз-
меры. грузоподъемность и макси-
мальная скорость должны строго со-
ответствовать рекомендациям завода-
изготовителя. Посадочный диаметр
выбранной шины должен соответст-
вовать поседочному диаметру диска.
Шины бывают нескольких типов: до-
рожные, универсальные (всесезон-
ные), зимние, повышенной проходи-
мости. Тип шин выбирается исходя из
условий эксплуатации. '
Размеры шин. О - наружный диа-
метр, d • посадочный диаметр обо-
да колеса, Н - высота профиля по-
крышки, W - ширина профиля.
При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конст-
рукции с рекомендованными шинами
для Вашего автомобиля и с одинако-
вой или большей нагрузочной способ-
ностью.
Использование шин любых других
размеров или типа может серьезно
поалиять на управляемость, комфор-
табельность, точность показаний
спидометра/одометра, клиренс, эко-
номичность, расстояние между кузо-
вом и шиной или цепью противо-
скольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль-
ные и диагональные шины. Это мо-
жет быть причиной опасного пове-
дения автомобиля, приводящего к
потере управляемости.
175/60R14 79 S
индекс скорости
^индекс грузоподъемности
I—— посадочный диаметр
обозначение радиальной шины
____отношение высоты профиля
покрышки к ее ширине
ширина профиля
В маркировке возможны одни из сле-
дующих обозначений:
175 • условная ширина профиля,
выраженная в миллиметрах. Дан-
ный размер задается заводом-
изготовителем.
Примечание: в маркировке шин аме-
риканского производства условная
ширина профиля выражается в дюй-
мах. Например, возможная маркиров-
ка 7,50R16-6PRLT, где условная ши-
рина профиля 7,50 дюймов.
60 - отношение высоты профиля по-
крышки к ее ширине, выраженное в
процентах (%),
Н
= — X100%
W
Если это обозначение отсутстауат,
то отношение равно 0,60...0,82.
Данный размер выбирается исходя
из таблицы "Соответствие размеров
шин с параметрами дисков колес" и
должен соответствовать размеру
шин, рекомендуемому заводом-
изготовителем.
R - обозначение радиальной шины;
В - обозначение диагональной шины.
Радиальные и диагональные шины
отличаются по расположению
нитей корда. Радиальные шины
имеют меньшее сопротивление
качению, больший срок службы
по сравнению с диагональными ши-
нами.
14 - посадочный диаметр шины, вы-
раженный в дюймах. Данный раз-
мер выбираетсж^сходя из таблицы
"Соответствие размеров шин с па-
раметрами дисков колес" и должен
соответствовать размеру шин. ре-
комендуемому	заводом-
изготовителем.
79 - условный индекс грузоподъем-
ности. Он выбирается исходя из
таблицы "Индексы грузоподъемно-
сти шин”.
Таблица. Индексы грузоподъемно-
сти шин.
Индекс	Нагрузка, кг
70	335
71	345
72	355
73	365
74	375
75	387
76	400
77	412
78	425
79	437
80	450
81	462
82	475
83	’ 487
84	.500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580
S - индекс скорости шины. Он выби-
рается исходя из таблицы "Индексы
скорости шин".
Таблица. Индексы скорости шин.
Индекс скорости		Максимальная скорость, км/час
L		120
Р		150
Q		160
R		170
S	SR	160
Т		190
и		200
н	HR	210
V		240
	ZR	более 240
W		270
¥		300
Руководство по эксплуатации
25
Проверка давления
и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на на-
личие повреждении. Проверяйте дав-
ление в шинах через каждые две не-
дели или, по менылей мере, раз в ме-
сяц. Не забывайте проверять давле-
ние в запасной шине.
Рекомендуемое "Honda" давление в
шинах для модификации Вашего ав-
томобиля можно посмотреть на таб-
личке, расположенной на Центральной
стойке.
Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.
Рекомендованные шины и диски.
Двигатель	Тип шин	Диск	Вылет, ’ мм	PCD	DIA
D17A	185/70R14 88S	5.5JJ	45	114,3	64
К20А	195/65R15 91S	6JJ	45	114,3	64
	195/65R15 91H (2WD)	6JJ	45	114,3	64
	205/50R1687J (2WD)	6.5JJ	45	114,3	64 .
Допускаемые к установке шины и диски.
Диск Тип шин	Вылет, мм					PCD 114,3	DIA 67
	5.5JJ	6JJ	6.5JJ	7JJ	7.6JJ		
185/70R14	45*33 (35)	45-33 (35)					
195/65R15		45-33 (35)	45-33* (35)			114,3	67
205/50R16			45-38*	42-40’		114,3	67
215/45R16				40-38’	45-42*	114,3	67
* - после установки передних колес обязательно проверьте, чтобы в край-
них положениях колеса не задевали элементы подвески и кузова;
(...)-модели 4WD.
Примечание:
	Чем ниже высота протектора,
тем больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется,
если протектор изнашивается до
высоты, меньшей, чем 4 мм.
	Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление Вашим автомобилем
становится менее безопасным.
	Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличе-
нию вероятности пр. ила перегре-
тых шин, плохой управляемости и
увеличению расхода топлива.
- • Если давление в шине очень низ-
кое, то, возможно, деформировано
колесо и/или произошло отделение
шины.
- Высокое давление в шине приво-
дит к нарушению, комфорта, про-
блемам управляемости автомоби-
ля и повышенному изнсоу цен-
тральной беговой дорожки про-
тектора шины.
2. Проверка давления производится
только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке по
меньшей мере три часа, то показания
манометра будут верными.
Внимание:
	Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в
заблуждение.
	Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины,
так как грязь и влага могут по-
пасть в вентиль, что может при-
вести к утечке воздуха.
Замена шин
1. При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конст-
рукции с первоначально установлен-
ными, и с одинаковой или большей
нагрузочной способностью. Использо-
вание шины любых других размеров
или типа может серьезно поалиять на
управляемость, комфортабельность,
точность показаний спидомет-
ра/одометра, клиренс, расстояние ме-
жду кузовом и шиной или цепью про-
тивоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль-
ные и диагональные шины. Это мо-
жет быть причиной опасного пове-
дения автомобиля, приводящего к
потере управляемости.
2.	Рекомендуется сменить все четыре
шины или, по меньшей мере, обе перед-
них или задних шлны одновременно.
3.	После ремонта шины колесо долж-
но быть отбалансировано.
4.	Каждые 5000 км меняйте местами
шины по схеме, указанной на рисунке.
Обратите внимание на рисунок про-
тектора. На шинах с направленным
рисунком протектора на боковую часть
нанесена стрелка в направлении вра-
щения и также может присутствовать
недпись "rotation".
При использовании резины с на-
правленным рисунком протектора.
При использовании резины с нена-
правленным рисунком протектора.
и при замене клеевых балансировоч-
ных грузиков удалять их отверткой.
1.	- Если выполнялась перестановка,
замена или ремонт колес, то после
первых 1600 км проверьте надежность
крепления гаек.
2.	Используйте гайки крепления ко-
лес и ключ "Honda", специально
предназначенные для алюминиевых
дисков.
3.	При балансировке колес используй-
те специальные грузики для алюми-
ниевых дисков, а также пластиковый
или резиновый молоток.
4.	Периодически проверяйте алюми-
ниевые диски на отсутствие повреж-
дений (трещин и сколов). При наличии
повреждений немедленно замените
колвоо.
5.	При замене шин с направленным
рисунком протектора проверьте пра-
вильность их установки.
Замена дисков колес
1. Замене дисков колёс следует уде-
лять должное внимание. Убедитесь,
что устанавливаются диски с одина-
ковыми нагрузочной способностью,
диаметром, шириной обода и выле-
том.
2. Неправильный выбор дисков и
шин может плохо повлиять на
управляемость, срок службы колеса
и подшипника, охлаждение тормоз-
ного механизма, точность показаний
спидометра/одометра, величину
тормозного пути, направление света
фар, высоту бампера, дорожный
просвет и расстояние между шиной и
кузовом.
Особенности
эксплуатации
алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения
слоя защитного лака не позволяйте
работникам шиномонтажных мас-
терских чистить внешнюю поверх-
ность диска металлической щеткой
26
Руководство по эксплуатации
Для примера приведена возможная
маркировка:
5,5JJx14H2 ЕТ45 4Н PCD100 DIA54
В маркировке дисков колес первые
цифры "5,5" обозначают ширину обо-
да (Н), выраженную либо в миллимет-
ре*, либо в дюймах. Буквы "JJ" обо-
значают форму обода. Последующее,
число "14" обозначает посадочный
диаметр диска колеса (D) в дюймах,
который должен соответствовать по-
садочному диаметру устанавливаемой
шины. Число "45" после букв ЕТ обо-
значает вылет диска (ЕТ) в миллимет-
рах. Также в маркировке встрачаются
следующие обозначения: "Н" или.’’Н2"
означает наличие одного или двух
кольцевых выступа на ободе, "4Н"
обозначает количество отверстий под
крепажные болты или шпильки, циф-
ры после обозначения "DIA" - диаметр
центрального отверстия, "PCD" • диа-
метр расположения отверстий под
крепажные болты или шпильки.
Индикаторы износа
накладок тормозных
колодок
Колодки для дисковых тормозов обо-
рудованы индикаторами износа та-
ким образом, что при движении, ко-
гда толщина накладок минимальна,
индикатор износв касается тормозно-
го диска и тормоза издают неприят-
ный звук (визг). Это свидетельствует
о необходимости замены тормозных
колодок.
Каталитический
нейтрализатор
и система выпуска
Каталитический нейтрализатор явля-
ется устройством снижения токсично-
сти отработавших газов. При эксплуа-
тации автомобиля, оснащенного ней-
трализатором, соблюдайте следую-
щие меры предосторожности:
а)	Во время и после работы двига-
теля выхлопная труба нагрета до
высокой температуры. Во избежа-
ние пожара не паркуйте автомобиль
над легко воспламеняющимися ма-
териалами, например, листьями,
бумагой, сухой травой и т.д.
6)	Используйте только неэтилиро-
еанный бензин.
в)	Не ездите при очень низком уров-
не топлива в баке.
г)	Не позволяйте двигателю работать
на холостом ходу болве 20 минут.
д)	Не запускайте автомобиль букси-
ровкой.
2.	Поддерживайте двигатель в хоро-
шем рабочем состоянии. Неисправно-
сти в системе зажигания и питания
Предохранители блока в салоне автомобиля.
Предохраниталь		Номинал,A	Цепь предохранителя
1	КЗ COIL	15	Систама зажигания двигателя
2	ECU	20	Электронный блок управления двигателем
3	FOG	20	Противотуманные фары
4		. 10	Генеретор
5			
6	P/WIND	7,5	Электропривод стеклоподъемников, электропривод люка
7	SUN ROOF	20	Люк
8	AUDIO	7,5'	Магнитола
9	R.WIPER	10	Стеклоочиститель и омыватель стекла зедней двери
10	METER	7,5	Комбинация приборов
11	ABS	7,5	Антиблокировочная система тормозов
12			
13	SRS	10	Подушки безопасности
14	MIRROR	10	Управление зеркалами
15		10	Сабвуфер
16	R.HEATER	10	Задний отопитель
17	FUEL PUMP	15	Топливный насос
18	CIGAR	15	Прикуриватель
19	METER	7,5	Указатели поворотов
20	F.WIPER	20	Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
21			
22	P/WIND AS	20	Электропривод стеклоподъемнике двери переднего пассажира
23	P/WIND DR.	20	Электропривод стеклоподъемника двери водителя
24	P/WIND RR L	20	Электропривод стеклоподъемника задней левой двери
25	P/WIND RR R	20	Электропривод стеклоподъемника зедней правой двери
могут привести к перегреву каталити-
ческого нейтрализатора.
3.	При эксплуатации автомобиля со-
блюдайте следующие меры предосто-
рожности:
а)	Избегайте вдоха отработавших
газов двигателя, это может привес-
ти к потере сознания или даже
смерти, так как газы содержат
' окись углерода (бесцветный газ без
запаха).
б)	Периодически лроверяйта систе-
му выпуска на отсутствие отверстий
или ослабление креплений. Немед-
ленно проверьте систему при нали-
чии постороннего шума в звуке вы-
хлопа или попедании отработавших
газов в салон.
в)	Не допускайте работы двигаталя
в закрытом помещении (гараже)
дольше, чем необходимо для въез-
да или выезда.
г)	Не оставайтесь в течение долгого
времени в припаркованном автомо-
биле при работающем двигателе.
Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электрические
узлы не работают, то проверьте пре-
дохранители. Если какой-либо из эле-
ментов перегорел, то его необходимо
заменить.
Примечание: для снятия и установки
предохранителей типа ‘А’ пользуй-
тесь- специальным съемником типа
"пинцет".
Тип	Исправен	Перегорел
А (малые токи, 5-20 А)	Я	И
В (средние токи, 30-50 А)		
С (высокие ТОКИ, 50-120А)-		
Предохранители рассчитаны так, что-
бы быть расплавленными раньше,
чем будет повреждена вся электро-
проводка в случае, если возникает пе-
регрузка в электрических цепях от ак-
кумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой предо-
хранителей определите причину
электрической перегрузки и выпол-
ните необходимый ремонт.
Внимание: запрещается использова-
ние проволоки вместо предохрани-
телей даже для временной установ-
ки, так как это может стать причи-
ной возникновения повреждений в
электрической системе и привести к
пожару.
1.	Для смены предохранителя выклю-
чите зажигание.
2.	Нажмите на фиксатор и снимите
крышку блока реле и предохраните-
лей и определите, какой элемент пе-
регорал.
Руководство по эксплуатации
27
3.	Устанавливайте только плавкий
предохранитель с номинальной силой
тока в амперах, указанной на крышке
блока предохранителей.
4.	Если нет запасного плавкого предо-
хранителя, то в критических ситуациях
можно вынуть плавкие предохраните-
ли из позиций "CIGAR", "А/С", которые
не являются необходимыми для нор-
мального движения автомобиля, и ис-
пользовать их, если их номинал сов-
падает с необходимым.
Примечание:'не используйте плавкий
предохранитель с более высоким но-
миналом тока или какие-либо другие
предметы (например "жучки") вместо
сгоревшего предохранителя. Это
может стать причиной белее серь-
езного повреждения вплоть до воз-
никновения пожара.
5.	Если у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то следует
использовать предохранитель с более
низким значением, наиболее близким
к номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных
плавких предохранителей.
6.	Если новый плавкий предохрани-
тель сразу перегорает, то это указы-
вает на неисправность в электриче-
ской системе.
Примечание: расположение предохра-
нителей в различных варианте*. ком-
плектации может несколько отли-
чаться от приведенного на рисунках.
Расположение блока предохрани-
телей в салоне автомобиля.
Расположение блока предохрани-
телей в подкапотном пространстве
автомобиля.
Примечание: на крышках блоков пре-
дохранителей указаны наименования
электрических цепей и характери-
стики предохранителей.
Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля.
Предохранитель		Номинал, A	Цепь предохранителя
1	ADFAN	20	Электродвигатель вентилятора конденса- тора
2	TAIL	15	Габаритные огни
3	ROOM	7,5	Освещение салона, местная подсветка
4	COOLING FAN	20	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
5	HAZARD	10	Аварийная сигнализация
6	ECU	15	Электронный блок управления двигате- лем
7	STOP LAMP/ HORN	15	Стоп-сигналы, звуковой сигнал
8	ABS	20	Антиблокироеочная система тормозов
9	BACK	10	Фонари заднего хода
10	ABS	30	Антиблокироеочная система тормозов
11	R.DEF	20	Обогреватель стакла задней двери
12	HEATER	40	Электродвигатель отопитйля
13	P/WIND	40	Электропривод стеклоподъемников, электропривод люка
14	ECU	40	Электронный блок управления двигате- лем
15	HEADL	15	Левая фара
16	MPCS	20	Блок управления электрооборудованием
17	HEADR	15	Правая фара
18			
19		100 (тип 1) 80 (тип 2)	Аккумуляторная батарея
20	IGNITION	40	Замок зажигания
21			Предохранитель для различных цепей
Замена ламп
Внимание:
•	Перед заменой лампы убедитесь,
что выключатели -освещения вы-
ключены.
•	Чтобы избежать ожога, заменяйте
лампы только после их остывания.
-	Гзлогеновые лампы требуют
особо бережного обращения. Не
дотрагивайтесь до . стеклянной
части лампы руками, держите
лампу только за пластиковый или
металлический корпус.
-	Используйте пампы только ука-
занных мощностей (см. таблицу).
Назначение пампы	Вт
Лампы Модели с газораз- рядными лампами	35
фар Модели без газо- разрядных ламп	60/55
Лампы противотуманных фар	55
Лампы передних указателей поворотов	21
Лампы передних габаритов	5
Лампы повторителей указателей поворотов	5
Лампа задних укезателвй поворотов	21
Лампы подсветки номерного знаке	5
Лампы стоп-сигналов и задних габаритов	21/5
Лампы задних габаритов	5
Лампы дополнительного стоп- сигнала	5
Назначение лампы	Вт
Лампа фонарей зеднего хода	21
Лампа освещения салона	8
Лампа местной подсветки	8
Лампа освещения багажного отделения	3.4
1.	Лампы фар.
а)	(С . левой стороны) Слегка
сдвиньте бачок омывателя в на-
правлении, указанном на рисунке
стрелкой.
Тип 1.
Тип 2.
28
Руководство по эксплуатации
б)	(Тип 1, с правой стороны) Отсо-
едините фиксаторы и снимите
крышку.
в)	Отсоедините разъем.
г)	Снимите крышку.
д)	Отсоедините фиксатор, извлеките
лампу и замените ее на новую.
2.	Лампы противотуманных фар.
а)	Отверните винт, затем отсоеди-
ните фару, как показано на рисунке.
б)	Нажмите на фиксатор и отсоедини-
те разъем, как показано на рисунке.
в)	Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фары, как показано на рисунке.
3.	Лампы указателей поворотов.
а)	(С левой стороны) Слегка
сдвиньте бачок омывателя в на-
правлении, указанном на рисунке
стрелкой.
Тип 1.
Тип 2.
б)	(Тип 1, с правой стороны) Отсо-
едините фиксаторы и снимите
крышку.
в)	Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньта его из
фары, как показано на рисунке.
г)	Извлеките лампу и замените ее на
новую.
4.	Лампы передних габаритов.
а)	Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стралки и выньте его из
фары, как показано на рисунке.
б)	Извлеките лампу и замените ее
на новую.
г) Извлеките лампу и замените ее на
новую.
5.	Лампы повторителей указателей
поворотов.
а)	Снимите фару, как показано на
рисунке.
б)	Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фары, как показано на рисунке.
в)	Извлеките лампу и замените ее
на новую.
€. Лампы задних габаритов, стоп-
сигнелов/зедних габаритов, указате-
лей поворотов.
а)	Снимите крышку.
б)	Отверните винты, отсоедините
фиксаторы, потяните фару на свбя и
снимите её.
в)	Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фары, как показано на рисунке.
г)	Извлеките лампу и замените ее на
новую.
Руководство по эксплуатации
29
7.	Лампы фонарей заднего хода.
а)	Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фары, как показано на рисунке.
6)	Извлеките лампу и замените ее
на новую.
8.	Лампы дополнительного стоп-
сигнала.
а) Отверните гайку.
б) Отсоедините фиксаторы, снимите
крышку с лампой дополнительного
стоп-снгнала. Звтем нажмите на
фиксатор и отсоедините разъем, как
показано на рисунке.
9.	Лампа подсветки номерного знака.
а) Откройте заднюю дверь и при
помощи отвертки снимите крышку,
как показано на рисунке.
10.	Лампа освещения салона.
а) При помощи Отвертки снимите
плафон, как показано на рисунке.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
в) Отверните винты, снимита до-
полнительный стоп-сигнал.
г) Извлеките лампу и замените ае на
новую.
11.	Лампа местной подсветки.
а) При помощи отвертки снимите
плафон, как показано на рисунке.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
в) Извлеките лампу и заменита ее
на новую.
12.	Лампа подсветки багажного отде-
ления.
а) При помощи отвертки снимите
плафон, как показано на рисунке.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку , защитной
лентой.
б) Извлеките лампу и заменита ве
на новую.
30
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки
Интервалы
обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете
автомобиль при одном или более ни-
жеприведенных особых условиях, то
необходимо более частое техническое
обслуживание по некоторым пунктам
плана ТО.
1.	Дорожные условия.
а)	эксплуатация на ухабистых, грязных
или покрытых тающим снегом дорогах.
б)	Эксплуатация на пыльных дорогах,
в) Эксплуатация на дорогах, посы-
панных солью против обледенения.
2.	Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использо-
вание верхнего багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при внешней
температуре ниже точки замерзания,
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско-
рости на большое рвостояние.
Моторное масло
и фильтр
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся
контакт с моторным маслом вызывает
удаление естественного жирового слоя
с кожи и приводит к сухости, раздраже-
нию и дерматиту. Кроме того, приме-
няемые моторные масла содержат по-
тенциально опасные составляющий, ко-
торые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите спе^альный крем для
восстановления естественного жиро-
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
Проверка уровня
моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности. После
выключения двигателя подождите не-
сколько минут, чтобы масло стекло в
картер.
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
Объекты обслуживания | Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше)										Рекомендации
|х1000км	20	40	60	80	юс	120	140	160	мес.	
Ремни привода навесных агрегатов		п	...	п	-	п		п	24	
Ремень привода ГРМ -	замена каждые 120000 км								72	Примечание 1
Зазоры в клапанах		п		п		п		п	24	Примечание 2
моторное масло	3	3	3	3	3	3	3	3	12	Примечание 2
Масляный фильтр	3	3	3	3	3	3	3	3	12	Примечание 2
Частота вращения холостого хода						п			72	
Охлаждающая жидкость	замена каждые 10000						км		60	
Воздушный фильтр		3	-	3		3	-	3		Примечание 3
Топливный фильтр			 			3	-	3	72	
Свечи зажигания	замена каждые 40000 км									
Салонный фильтр	Замена через каждые 30000 км или 1 год									
Регулировка фар	П	п	п	п	п	п	п	п	12	
Шланги и соединения тормозной системы	П	п	п	п	п	п	п	п	12	
Педаль тормоза		п		п		п		п	24	
Тормозная жидкость	Замена каждые 3 года									Примечание 4
Стояночный тормоз	П	п	п	п	п	п	п	п	12	
Тормозные колодки и диски	П	- п	п	п	п	п	п	п	12	Примечание 2
Тормозные колодки и барабаны	П	п	п	п	п	п	п	п	12	Примечание 2
Усилитель тормозов и шланги	П	п	п	п	п	п	п	п	12	
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления	П	п	п	п	п	п	п	п	12	
Рулевой механизм		п		п		п		п	24	Примечание 2
Привод рулевого механизма, рулевая райка и неконечники рулевых тяг		п		п		п		п	24	Примечание 2
Уровень рабочей жидкости АКПП	П	п	п	п	п	п	п	п	12	Примечание 2
Рабочая жидкость АКПП	Заменить через 120000 км или 6 лет, затем заменять через каждые 60000 км или 3 года									Примечание 2
Подвеска и шаровые опоры '	П	п	п	п	п	п	п	п	12	Примечание 2
Чехлы приводных валов	П	п	п	п	п	п	п	п	12	
Болты и гайки на шасси и кузове	М3	М3	М3	мз	М3	М3	М3	мз1	12	
‘Теплозащитные кожухи системы выпуска ОГ		п		п		п		п	24	
Гайка крепления колеса	м3	М3	М3	М3	М3	М3	мз	мз	12	
Салонный фильтр	3	3	3	3	3	3	3	3	12	Примечание 3
Дверные замки и петли	с	с	с	с	с	с	с	с	12	
Примечание: П • проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 • замена; Р • регулировка; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня приеода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных-условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0°С.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаща.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или е регионах с влажным кли-
матом производить техническое обслуживание раз в год.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 31
2.	Выньте маслоизмерительный щуп и
вытрите его ветошью.
3.	Снова установите щуп до упора.
4.	Выньте щуп и оцените уровень
масла в картере двигателя, уровень
масла должен быть между двумя мет*
ками "А" и "В”. При низком уровне
масла проверьте отсутствие утечек и
долейте масло того же типа, которое
было залито в двигатель, до отметки
"F” через маслозаливную горловину.
Примечание:
-	В некоторых случаях действи-
тельный уровень масла может от-
личаться от нормативных объёмов.
- Объём масла между метками “L" и
"Р'на щупе соответствует 0,8 л.
•	Избегайте перелива масла, иначе
двигатель может быть поврежден.
-	После долива масла всегда прове-
ряйте уровень масла.
5. Установите крышку маслозаливной'
горловины.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло, рекомендован-
ное производителем.
Качество масла по API......XJ, SJ
2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас-
но диаграмме температурного диапа-
зона, соответствующей условиям экс-
плуатации автомобиля до следующей
замены масла.
Тип 2.
тяжки в нижней части должна нахо-
диться цифра 1. Со стрелками ана-
логично.
Тип 3.
1.	При помощи спецприспособления
снимите масляный фильтр.
2.	Протрите чистой ветошью прива-
лочную поверхность корпуса масляно-
го фильтра.
3.	Нанесите слой моторного масла на
уплотнение (В) масляного фильтра (А).
4.	Установите фильтр и затяните его
от руки.
5.	Используя специнструмент, допол-
нительно доверните фильтр:
Тип 1 и 3..........на	3/4 оборота
Тип 2............  на	7/8 оборота
7.	Если на фильтр нанесены цифры
1 - 8, то проделайте следующее.
а)	Заверните фильтр, пока его кон-
тактная поверхность не коснется
блока цилиндров и посмотрите, какая
цифра находится в нижней части.
б)	Затяните фильтр по часовой
стрелке на 7 меток. К примеру, если
до затяжки в нижней части фильтра
находилась цифра 2, то после за-
тяжки в нижней части должна нахо-
диться цифра 1. Со стрелками ана-
логично.
8.	Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии протечек масла.
9.	Проверьте уровень масла, при не-
обходимости доведите его до нормы.
Замена моторного масла
1.	Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2.	Прогрейте двигатель в течение не-
скольких минут до нормальной рабо-
чей температуры, затем выключите
двигатель.
3.	Отверните сливную пробку на мас-
ляном поддоне и слейте масло в под-
ходящую емкость.
-30 -20 -10 0 1 0 20 30 40’с
Замена масляного фильтра
Примечание: для данного типа дви-
гателя предусмотрено 3 типа мас-
ляных фильтров.
D17A, модели с МКПП.
Тип 1.
Момент затяжки:
тип 1....................12Н-М
тип2иЗ...................22 Н-м
6. Если на фильтр нанесены цифры
1 - 4 или стрелочки, то проделайте
следующее.
а)	Заверните фильтр, пока его кон-
тактная поверхность не коснется
блока цилиндров, и посмотрите, ка-
кая цифра или сколько стрелочек
находится в нижней части.
б)	Затяните фильтр по часовой
стралке на 3 метки. К примеру, если
до затяжки в нижней части фильтра
находилась цифра 2, то после за-
В А
Остальные.
32 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
4.	Установите новую прокладку и за-
тяните сливную пробку.
Момент затяжки:
D17A:
модели с МКПП.............44	Нм
модели с АКПП.......'....39	Н м
К20А...............;.....44	Н-м
5.	Залейте новое масло в двигатель.
Примечание: тип и рекомендуемую
вязкость масла смотрите в подраз-
деле "Выбор моторного масла".
Заправочная емкость:
D17A:
Модели с МКПП:
сухой двигатель........4,2 л
с заменой фильтра.......3,2 п
беззамены фильтра.......3,0л
Модели с АКПП:
сухой двигатель........4,2 л
с заменой фильтра.......3,5 л
беззамены фильтра.......3,3л
К20А:
сухой двигатель........5,3 л
с заменой фильтра.......4,2 л
без замены фильтра......4,0 л
6.	Установите крышку маслозаливной
горловины на место.
7.	Проверьте уровень масла и убеди-
тесь в отсутствии утечек на нерабо-
тающем и работающем двигателе.
Охлаждающая жидкость
Проверка
1.	Снимите крышку радиатора.
2.	Убедитесь, что уровень охлаждаю-
щей жидкости находится на уровне
заливной горловины радиатора.
3.	Убедитесь, что уровень охлаждаю-
щей жидкости в расширительном бач-
ке на холодном двигателе находится
между отметками "МАХ" и “MIN”.
4.	Если уровень ниже, добавьте охла-
ждающую жидкость.
Замена
1.	Запустите двигатель, затем выклю-
чите его и дайте ему остыть.
2.	Выключите охранную систему авто-
мобиля.
3.	Снимите крышку радиатора и ос-
лабьте затяжку сливной пробки (А).
9. Слейте через отсоединенную трубку
охлаждающую жидкость из расшири-
тельного бачка, затем снова подсое-
дините трубку к радиатору.
4. Слейте охлаждающую жидкость в
подходящий сосуд.
5. Отверните сливной болт (А) в зад-
ней части блока цилиндров.
К20А.
ОПА.
6.	После того, как охлаждающая жид-
кость сольется, затяните сливной
болт, предварительно нанеся слой
герметика на раэьбу болта и устано-
вив новую прокладку.
Момент затяжки:
D17A......................78Нм
К20А......................39 Н м
7.	Установите и затяните сливную
пробку радиатора.
8.	Отсоедините трубку (А) системы ох-
лаждения ст радиатора и снимите 4 фик-
сатора.
К20А.
10.	Залейте охлаждающую жидкость в
расширительный бачок до отметки
'FULL'1 и в радиатор.
Примечание: используйте только
специальную межсезонную охлаждаю-
щую жидкость фирмы Honda “Coolant
Type 2". Использование другой охлаж-
дающей жидкости может привести к
коррозии в системе охлаждения и вы-
ходу ее из строя. Состав охлаждаю-
щей жидкости: 50% антифриза и 50%
дистиллированной воды.
Заправочная емкость:
К20А:
модели с МКПП.............5,4 л
модели с АКПП ..........5,3 л
D17A....................4,1л
11.	Установите крышку радиатора.
12.	Запустите двигатель и дайте ему
прогреться до нормальной рабочей
температуры.
13.	Остановите двигатель снимите
крышку радиатора и проверьте уро-
вень охлаждающей жидкости, при не-
обходимости долейте.
14.	Установите крышку радиатора, за-
пустите двигатель и убедитесь в от-
сутствии утечек ОЖ.
Проверка и замена
воздушного фильтра
1.	Снимите крышку воздушного фильтра
(А) и извлеките воздушный фильтр (В).
Момент затяжки..............3	Нм
Проверка и замена воздушного
фильтра (двигатель D17A).
Проверка и замена воздушного
фильтра (двигатель К20А).
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 33
2.	Извлеките фильтрующий элемент
из корпуса воздушного фильтра.
3.	Проверьте воздушный фильтр и при
необходимости замените его.
4.	Установку производите в обратной
последовательности.
Замена топливного
фильтра
1.	Снимите топливный насос.
2.	Снимите топливный фильтр (А).
2. Снимите фиксаторы.
Модели 2WD,
3. Снимите крышку салонного фильтра.
4. Извлеките первый фильтр. Сдвиньте
второй фильтр вправо и извлеките его.
Модели 4WD.
3.	Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание: при сборке установите
новое основное уплотнительное кольцо
(на рисунках зачернены) и кольцо (F).
Замена салонного
фильтра
1. Откройте вещевой ящик.
3 - 3977
Примечание: не допускается от-
слоение резины от корда на внут-
ренней (со стороны аребней) и
внешней поверхностях ремня, оео-
ление или повреждение корда, от-
слоение аребня от резинового осно-
вания, наличие трещин, отслоение
или износ на боковых поверхностях
ремня и на боковых поверхностях
гребней ремня. При необходимости
замените ремень.
Правильно Неправильно
Примечание: проверка должна произ-
водиться на холодном двигателе или
не менее чем через. 30 минут после
остановки двигателя.
2. (D17A) Для проверки прогиба необ-
ходимо приложить усилие к рамню 98 Н
а месте, показанном на рисунка стрел-
кой.
Прогиб:
Ремень привода генератора:
новый ремень...........5Д? - 8,5 мм
б/у ремень.........В,5 - 11,0 мм
Ремень привода насоса усилителя
рулевого управления:
новый ремень.......9,0-11,0 мм
б/у ремень.........13,0-16,5 мм
Ремни привода
навесных агрегатов
1. Проверьте ремни привода навесных
Жатов на износ и повреждения. При
ружении дефектов замените ремни.
5. Извлеките салонный фильтр из
корпуса и замените его.
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
34 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Примечание: вместо проверки вели-
чины прогиба приводного ремня мож-
но провести проверку натяжения
ремня.
Усилие:
Ремень привода генератора:
новый ремень............830 - 980 Н
б/у ремень..........390 - 540 Н
Ремень привода насоса усилителя
рулевого управления:
новый ремень........ 740 - 890 Н
б/у ремень..........390 - 540 Н
4. (К20А) Убедитесь, что указатель на-
тяжения натяжителя (А) лежит в стан-
дартном диапазоне (В).
Если указатель не лежит в стандарт-
ном диапазоне, то замените рамень.
Примечание:
- Термин "бывший в употреблении
ремень' относится к ремню, про-
работавшему более 5 мин.
-	После установки ремня проверьте
правильность его посадки на шки-
вах. Проверьте рукой внизу шкивов,
нат ли свободной кенавки на шкиве.
-	После установки ремня запус-
тите двигатель и дайте ему про-
работать в течение 5 мин., а за-
тем снова проверьте натяжение
ремня.
3. (D17A) Если прогиб ремня не соот-
ветствует регламентированным зна-
чениям, то отрагулируите его.
Ремень привода генератора
а) Ослабьте затяжку стопорного
болта (А) и болта крепления (8),
б) Отрегулируйте натяжение рамня
регулировочным болтом (С)
д) Проверьте прогиб ремня привода
навесных агрегатов и затяните бол-
ты, как показано выше.
Ремень привода несоса усилителя
рулевого управления
а)	Ослабьте затяжку стопорной гай-
ки (В) и гайки крепления (А).
б)	Отрегулируйте натяжение рамня
регулировочным болтом (С)
д) проверьте прогиб ремня приво-
да навесных агрегатов и затяните
гайки.
Проверка свечей
зажигания
1.	Отсоедините разъёмы ст свечей
зажигания.
2.	Используя свечной ключ, выверните
свечи зажигания.
3.	Проверьте электроды свечей зажи-
гания.
4.	Визуально проверьте состояние
свечей зажигания на предмет отсутст-
вия повреждений резьбы, изолятора и
электродов. При любых отклонениях
замените свечи.
Рекомендуемые свечи зажигания:
D17A:
DENSO.............KJ20CR-L11
NGK.................ZFR6J-11
К20А:
DENSO............SKJ20DR-M13
NGK......„.........IZFR6K-13
5.	Проверьте зазор свечи зежигания.
Номинальный зазор:
D17A>.................1.0-1,1 мм
К20А:
Зазор:
номинальный......1.2-1,3 мм
максимальный............1,5	мм
Если зазор больше максимально до-
пустимого, замените свечу.
Регулировку зазора у новой сеечи не-
обходимо проводить подгибанием
только бокового электрода у основа-
ния. Не трогайте центральный элек-
трод.
Примечание: при регулировке зазора
не опирайте инструмент на цен-
тральный электрод или изолятор.
б.	Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отложе-
ния влажных углеродных остатков, то
высушите их, а затем удалите подхо-
дящим растворителем. Если электроды
имеют следы масла, то предваритель-
но удалите их с помощью бензина.
Затем очистите свечи с помощью
очистителя свечей, подавая воздухе
давлением не более 588 кПа (6 кг/см )
в течение не более 20 секунд.
7.	Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки..............18 Н м
8.	Подсоедините разъёмы к катушкам
зажигания.
Проверка частоты
вращения холостого хода
1.	Начальные условия проверки:
а)	Разъём клапана системы управ-
ления частотой вращения холостого
хода надёжно соединён.
б)	Индикатор ’’MIL' не горит.
в)	Угол опережения зажигания уста-
новлен правильно.
г)	Свечи зажигания в нормальном
состоянии.
д)	Чистый воздушный фильтр.
е)	Система принудительной венти-
ляции картера работает.
2.	Отсоедините разъём электропнев-
моклапаие аккумулятора паров топлива.
3.	Подсоедините вывод тахометра (А) к
разъёму (В).
Двигатель К20А.
• Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 35
4.	Запустите двигатель и установите
частоту вращения коленчатого вала
3000 об/мин до тех пор, пока не вклю-
чится вентилятор системы охлаждения.
5.	Измерьте частоту вращения коленча-
того вала при выключенном вентилято-
ра системы охлаждения и выключенных
потребителях.
Частота вращения холостого хода:
D17A............. 700х50об/мин
К20А:
модели с МКПП....650x50 об/мин
модели с АКПП....650x50 об/мин
6.	Измерьте частоту вращения коленча-
того вала через 1 минуту при включен-
ном вентилятора отопителя (HI) и вклю-
ченном кондиционера.
Частота вращения:
D17A..............750X50 об/мин
К20А:
модели с МКПП....720x50 об/мин
модели с АКПП....720x50 об/мин
7.	Подсоедините разъём электропнев-
моклапана аккумулятора паров топлива.
Проверка угла
опережения зажигания
1.	Запустите двигатель. Установите час-
тоту вращения 3000 об/мин без нагрузки
пока вентилятор системы охлаждения не
начнет работать, затем-установите час-
тоту вращения холостого хода.
2.	Проверьте частоту вращения холо-
стого хода.
3.	Закоротите вывод "SCS".
4.	(D17A) Подсоедините сигнальный
провод стробоскопе к диагностиче-
скому выводу.
5.	(К20А) Подсоедините сигнальный
провод стробоскопа к высоковсльтно-
' му проводу свечи первого цилиндра.
6.	Убедитесь, что метка (В) на шкиее
коленчатого вала совместилась с ука-
зательными штифтами (А).
Угол опережения
зажигания;.............8х2°до	ВМТ
D17A.
К20А.
7.	Если угол опережения зежигания
отличается от регламентированного,
замените блок управления.
Проверка СО в
отработавших газах
1.	Установите селектор АКПП в поло-
жение "Р".
2.	Прогрейте двигатель на частоте
вращения коленчатого вала 3000
оо/мин при выключенных потребите-
лях до тех пор, пока не включится
вентилятор системы охлаждения.
3.	Убедитесь, что частота вращения
холостого хода соответствует регла-
ментированным.
Частота вращения;
К20А:
АКПП....................650x50	об/мин
МКПП....................650X50	об/мин
D17A.......................700x50	об/мин
4.	Установите зонд в трубу системы
выпуска ОГ.
5.	Убедитесь, что содержание СО и
СН в ОГ соответствует норме.
Концентрация ОГ:
СО.....................менее	0,1%
6.	При необходимости проверьте:
-	наличие кодов неисправностей;
-	кислородный датчик;
•	разрежение вс впускном коллектора;
•	давление топлива;
•	управление углом опережения за-
жигания.
7.	Если все системы исправны, замени-
те трёхкомпонентный каталитический
нейтрализатор системы выпуска ОГ.
Проверка давления
конца такта сжатия
Внимание: части двигателя или мо-
торное масло могут стать причиной
ожогов. Будьте осторожны при снятии
или установке любых деталей.
1.	Убедитесь, что аккумуляторная ба-
тарея полностью заряжена. В случае
необходимости проведите зарядку ак-
кумуляторной батареи.
2.	прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
3.	Остановите двигатель и дайте ему
слегка остыть в течение 10 минут.
4.	(D17A) Снимите воздушный фильтр.
5.	(К20А) Снимите крышку впускного
коллектора.
6.	Отсоедините разъемы от форсунок.
7.	Запустите двигаталь.
8.	После того как двигаталь заглохнет,
прокрутите двигатель.
9.	Снимите 4 катушки зажигания.
10. Выверните свечи зажигания.
11.	Установите штуцер компрассометра
в отверстие свечи первого цилиндра и
подсоедините тахометр.
12.	При полностью открытой дрос-
сельной заслонке прокрутите коленча-
тый вал двигателя стартером.
13.	Запишите максимальное значение
давления в первом цилиндре.
14.	Проведите описвнную проверку
для каждого цилиндра.
Давление конца такта
сжатия........930 кПа при 250 об/мин
Максимальная разница между цилин-
драми......................200	кПа
15.	Если максимальное давление в од-
ном из цилиндров пониженное, или
разнице давления в разных цилиндрах
превышает установленную, залейте
небольшое количество чистого мотор-
ного масла в цилиндр и ещё раз прове-
дите проверку давления.
(1)	Если давление поднялось, это
может свидетельствовать об износе
поршня, поршневых колец или ци-
линдра и необходимости ремонта
цилиндропоршневой Группы.
(2)	Если давление не поднялось, это
свидетельствует о неисправности
клапанов и необходимости ремонта.
(3)	Если давление в двух соседних ци-
линдрах осталось низким, это свиде-
тельствует о пробитой прокладке голов-
ки цитандров игм деформации головки.
16.	Снимите компрессометр.
17.	Установка деталей при сборке
производится в обратном порядка.
Проверка уровня и
замена масла в МКПП
Проверка уровня масла
1.	Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности. -
2.	Отверните заливную пробку (А) и
снимите прохледку (В).
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3.	Убедитесь, что уровень масла (С)
находится на уровне нижней кромки
заливного отверстия.
При необходимости доведите уровень
масла в коробке передач до установ-
ленной нормы.
Масло....................Honda	MTF
4.	Установите новую прокладку и за-
верните заливную пробку.
Момент затяжки..............44	Н-м
Замена масла
1.	Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2.	Отверните заливную пробку (А) и
снимите прокладку.
Модели с двигателем К20А.
D
(39 Нм)
Модели с двигателем D17A
Модели с двигателем D17A.
3.	Отверните сливную пробку (D) и
снимите прокладку.
4.	Слейте масло из коробки передач в
емкость.
5.	Установите новую прокладку и за-
верните сливную пробку.
Момент затяжки............,..39 Нм
6.	Залейте масло в коробку передач.
Масло................... Honda	MTF
Заправочная емкость:
модели сдвигатепем D17A:
замена масла.............1,8 л
ремонт КПП...............1,9 л
модели с двигателем К20А:
замена масла...........1,5 л
ремонт КПП.............  1,7л
7.	Убедитесь, что уровень масла в ко-
робке передач находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия.
При необходимости доведите уровень
масла до установленной нормы.
8.	Установите новую прокладку *и за-
верните заливную пробку.
Момент затяжки............44 Нм
Модели с двигателем К20А
5	1	3	2	6
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 • бачок тормозной жид-
кости, 2 - воздушный фильтр, 3 • измерительный щуп уровня моторного
масла, 4 - маслозеливная горловина, 5 - ремень привода навесных агре-
гатов, 6 * сервисное окно системы кондиционирования, 7 - бечок омыва-
теля лобового стекла, 8 - бачок рабочей жидкости усилителя рулевого
управления, 9 - крышка радиатора, 10  расширительный бачок системы
охлаждения двигателя, 11- измерительный щуп уровня рабочей жидкости
АКПП, 12 - аккумуляторная батарея.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 37
Проверка уровня и
замена рабочей
жидкости АКПП
Проверка уровня
1. Запустите двигатель и дождитесь,
пока вентилятор системы охлаждения
запустится и остановится 2 раза.
2. Извлеките измвритальный щуп (А)
уровня рабочей жидкости АКПП, про-
трите его ветошью и установите на
место.
Коробка передач SLXA и SSTA
При необходимости доведите уровень
рабочей жидкости АКПП до установ-
ленной нормы.
Тип рабочей жидкости......ATF-Z1
4. Установите измвритальный щуп, как
показано на рисунке.
Коробка передач SLXA и SSTA
Коробка передач MPRA.
Замена
1.	Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2.	Отверните сливную пробку (А) и
слейте рабочую жидкости АКПП.
Коробка передач SLXA и SSTA.
Коробка передач MPRA.
3.	Установите новую прокладку (В) на
пробку и заверните пробку.
Момент затяжки.............49 Нм
4.	Залейте рабочую жидкость через
отверстие для измерительного щупа.
Тип рабочей жидкости....:.  ATF-Z1
Заправочная емкость:
Коробка передач SLXA:
при замене....................2,7	п
полная....................6,0 п
Коробка передач SSTA:
при замене....................2,9	л
полная......................6,6	л
Коробка передач MPRA:
при замене....................3,0	л
полная......................6,8	л
5. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости соответствует норме и уста-
новите измерительный щуп на место.
Проверка уровня и
замена масла в заднем
редукторе
Проверка уровня
1.	Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2.	Отверните зеллвную пробку (А) и
снимите пракладку (В).
3.	Убедитесь, что уровень масла в зад-
нем редукторе находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия.
При необходимости доведите уровень
масла до установленной нормы.
Масло..................... DPSF
4.	Установите новую прокладку на залив-
ную пробку и заверните заливную пробку.
Момент затяжки..............48 Нм
Замена
1.	Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2.	Отверните заливную пробку (А) и
снимите прокледку (В).
3.	Отверните сливную пробку (С),
снимите прокладку (В) и слейте масло
из заднего редуктора.
4.	Установите новую прокладку на олив-
ную пробку и заверните сливную пробку.
Момент затяжки....................... 47 Нм
5.	Залейте масло в задний редуктор.
Масло............................ DPSF
Заправочная емкость:
при замене.......................1,0 л
полная............................1,2л
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
6.	Убедитесь, что уровень масла в зад-
нем редуктора находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия.
При необходимости доведите уровень
масла до установленной нормы.
7.	Установите новую прокладку на залив-
ную пробку и заверните заливную пробку.
Момент затяжки....................... 47 Нм
Проверка уровня
рабочей жидкости
усилителя рулевого
управления
При неработающем двигателе и холод-
ной рабочей жидкости убедитесь, что
уровень рабочей жидкости в бачке на-
ходится между метками "MIN" и "МАХ".
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем K2QA.
При необходимости доведите уро-
вень рабочей жидкости до установ-
ленной нормы.
Рабочая жидкость..........PSF-U
Замена рабочей
жидкости усилителя
рулевого управления
1.	Отсоедините возвратный шленг (А)
от бачка (О) усилителя рулевого
управления и установите заглушку (В)
на бачок.
2.	Подсоедините шланг (С) подходя-
щего диаметра к возвратному шлангу.
3.	Поместите шланг в резервуар.
4.	Запустите двигатель и поворачи-
вайте рулевое колесо от упора до
упора впрево и влево. Поворачивайте
рулевое колесо до тех пор. пока рабо-
чая жидкость не перестанет выходить
из шланга.
5.	Заглушите двигатель, когда жид-
кость перестанет выходить из шланга.
6.	Подсоедините возвратный шланг к
бачку рабочей жидкости.
7.	Залейте рабочую жидкость в бачок
до верхней метки.
Рабочая жидкость........PSF-II
Заправочная емкость:
модели с правым рулем.......0,8 л
модели с левым рулем:
модели с двигателем D17A:
гч=.....................
KG, КР..................
KU....
модели с двигателем К20А:
КЕ....
KG.KR...................
КВ, КН, KD.KK...........
KU....
8. Запустите двигатель.
..0,7 л
..0,6 л
..0,8 л
..0,7 л
0,75 л
О,85л
..0,8 л
Примечание: после запуска двигате-
ля уровень рабочей жидкости сни-
зится. Не допускайте, чтобы бачок
оставался пустым.
9. Вращая рулевое колесо от упора до
упора вправо и влево, прокачайте сис-
темы усилителя рулевого управления.
Покачивайте систему до тех пор, пока
в рабочей жидкости перестанут появ-
лягься пузырьки воздуха.
10. Проверьте уровень рабочей жидкости
усилителя рулевого управления. При не-
обходимости доведите уровень рабочей
жидкости до установленной нормы.
Проверка уровня
рабочей жидкости
сцепления и тормозной
жидкости
Примечание: для рабочей жидкости
сцепления и тормозной системы ис-
пользуется один бачок.
Проверьте уровень рабочей жидкости
на холодном заглушенном двигателе.
Уровень рабочей жидкости должен на-
ходиться между метками "MAX' и "M1N".
Если уровень рабочей жидкости нахо-
дится ниже метки "MIN", то добавьте
рабочую жидкость такого же типа, ко-
торый был залит.
Рабочая жидкость ...DOT-3 или DOT-4
39
Двигатель D17A - механическая часть
Проверка и регулировка
тепловых зазоров в
приводе клапанов
Примечание: проверка зазоров
должна осуществляться при тем-
пературе двигателя 10 -40 °C.
1. Снимите крышку катушек зажигания
(А} и снимите катушки зажигания (В).
2; Снимите кронштейны (А) троса при-
вода дроссельной заслонки и крон-
штейн (В) жгута проводов с крышки
головки блока цилиндров.
3.	Снимите крышку головки блока ци-
линдров. '
4.	Снимите уплотнение (А) и отсоеди-
ните разъем (В) датчика положения
распределительного вала с верхней
крышки ремня привода ГРМ, как пока-
зано на рисунке ниже.
5.	Снимите верхнюю (С)и нижнюю (D)
крышки ремня привода ГРм.
6.	Установите поршень первого ци-
линдра в ВМТ. При этом метка "UP"
(А) на шкиве распределительного
вала должна быть направлена вверх,
а метки ВМТ (В) должны лежать в
плоскости головки блока цилиндров.
7.	Выберите соответствующие щупы для
измерения теплового зазора в приводе
клапанов.
Щуп для измерения зазоров в приводе:
впускных клапанов ......0,18-0,22 мм
выпускных клапанов....0,23 - 0,27 мм
12. Проверьте и при необходимости
отрегулируйте зазор в приводе клапа-
нов третьего цилиндра.
8.	Установите щуп (А) между регули-
Rзаочным винтом и торцом клапана,
сдвигайте щуп вперед и назад, при
этом должно ощущаться легкое со-
противление.
9.	Если сопротивление велико или отсут-
ствует, ослабьте контргайку (А) и отрегу-
лируйте зазор регулировочным вжгом.
Зазор:
впускных клапанов....0,18-0,22 мм
выпускных клапанов... 0,23 - 0,27мм
10.	Затяните контргайку и перепро-
верьте зазор. Отрегулируйте его в
случае необходимости.
Момент затяжки.............20 Н-м
11.	Установите поршень третьего
цилиндра в ВМТ. При этом метка
"UP" на шкиве распределительного
вала должна быть направлена, как
показано на рисунке.
40
Двигатель D17A - механическая часть
14.	Проверьте и при необходимости
отрегулируйте зазор в приводе клапа-
нов четвертого цилиндра.
15.	Установите поршень второго ци-
линдра а ВМТ. При этом метка "UP"
на шкиве распределительного вала
должна быть направлена, как пока-
зано на рисунка.
16.	Проверьте и при необходимости
отрегулируйте зазор в приводе клапа-
нов второго цилиндра.
17.	Установите крышку головки блока
цилиндров.
а)	Тщательно очистите' прокладку и
канавку под прокладку крышки го-
ловки блока цилиндров.
б)	Установите прокладку в крышку.
в)	Убедитесь, что контактные по-
еерхности чистые и сухие.
г)	Нанесите слой герметика на
крышку головки блока цилиндров, на
места (А), указанные на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, указан-
ного в инструкции по применению гер-
метике. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
13. Установите поршень четвертого
цилиндра в ВМТ. При этом метка "UP"
на шкиве распределительного вала
должна быть напреалена, как показано
на рисунке.
д)	Удерживая лрокпедку крышки го-
ловки блока цилиндров в нужном
положении, установите уплотнения
свечей зажигания (А). Затем устано-
вите крышку головки блока цилинд-
ров (В). Перемещая крышку вперед
и назед, установите прокладку.
е)	Проверьте шайбы (С) крышки.
Замените поврежденные.
4. Снимите передние колеса и ниж-
нюю защиту.
ж) Затяните болты в 2-3 прохода а
последовательности, указанной на
рисунке.
Момент затяжки ............ 10	Нм
з) Установите кронштейн (А) жгута
проводов и кронштейны (В) троса
привода дроссельной заслонки.
18. Установке деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
Ремень привода ГРМ
Снятие
1.	Перед проведением работ отклю-
чите охранную систему автомобиля.
2.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной кламмы аккумуляторной батареи.
3.	Поверните шкив коленчатого вала и
установите его так, чтобы метка ВМТ
(А) на шкиве совместилась с репером
(В), как показано на рисунке.
5.	Отверните болт (А) крапления регу-
лировочной планки, контргайку (В) и
гайку юепления, затем снимите ре-
мень (О) привода насосе усилителя
рулваого управления и насос усили-
теля рулевого управления, не отсо-
единяя шлангов.
6.	Снимите генератор.
7.	Снимите катушки зажигания.
8.	Снимите крышку головки блока ци-
линдров (см. раздел "Проверка и регу-
лировка тепловых зазоров в приводе
клапанов").
Двигатель D17A  механическая часть
41
снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - передняя опоре двигателя, 2 - прокладка крышки головки блока ци-
линдров, 3 • крышка головки блока цилиндров, 4 • верхняя крышка ремня привода ГРМ, 5 - резиновая прокладка,
о • нижняя крышка ремня привода ГРМ, 7 • зубчатый шкив распределительного вала, 8 - датчик положения распре-
делительного вала, 9• шкив коленчатого вала, 10 * болт крепления шкива коленчатого вала, 11 • ремень привода
ГРМ, 12 • натяжитель ремня привода ГРМ, 13 - ведущий шкив ремня привода ГРМ, 14 • датчик положения коленча-
9.	Удерживая шкив коленчатого вала
от повороте спецприспособлением,
отверните болт крепления шкива.
10.	Поддомкратьте двигатель. Поло-
жите деревянный брусок между пятой
домкрата и двигателем.
Примечание: не устанавливайте
домкрат в центр масляноао поддона
во избежание повреждения поддона.
11.	Снимите кронштейн верхней опоры
двигателя.
12.	Снимите уплотнение (А) и отсо-
едините разъем (В) датчика положе-
ния распределительного вала *с верх-
ней крышки ремня привада ГРМ, кек
показано на рисунке ниже.
13.	Снимите верхнюю (С) и нижнюю
(D) крышки ремня привода ГРМ.
42
Двигатель D17A  механическая часть
15. Снимите датчик положения колен-
чатого вала с масляного насоса, не
отсоединяя разъема.
д) Если обнаружен износили повре-
ждение только на одной стороне
ремня, проверьте непревляющую
ремня и правильность расположения
шкивов.
16.	Приложите усилие 98 Н к середине
ремня привода ГРМ между шкивом
распределительного вала и шкивом
насоса ОЖ и убедитесь, что натяжи-
тель ремня перемещается плавно.
При необходимости замените натяжи-
тель.
17.	Ослабьте натяжение ремня при-
вода ГРМ повернув натяжитель про-
тив часовой стрелки и снимите ре-
мень.
18.	При необходимости снимите натя-
житель ремня привода ГРМ, отвернув
болт крепления.
Проверка
1.	Проверьте ремень и крышки рамня
привода ГРМ на наличие указанных
ниже дефектов:
а)	Проверьте правильность уста-
новки ремня привода ГРМ.
б)	Проверьте прокладки крышек ремня
на привода .ГРМ на наличие повреж-
дений и правильность их установки.
в)	Если повреждены или растреска-
лись зубья ремня, убедитесь, что рас-
пределительный вал и несос охлаж-
дающей жидкости не заклинивало.'
14. Снимите переднюю опору двига-
теля.
г) Проверьте уплотнение пружины
натяжителя. При необходимости за-
мените.
г) Если наблюдается значимый из-
нос на нерабочей стороне ремня,
проверьте, имеются ли зарубки на
стороне натяжного ролика.
2.	Проверьте натяжитель ремня при-
вода ГРМ.
а)	Установите натяжитель на ров-
ную горизонтальную поверхность.
б)	Замерьте расстояния от основа-
ния натяжителя до точек “А" и "В",
- как показано на рисунке.
Установка
1.	Очистите шкивы привода невесных
агрегатов, шкив коленчатого вала и
шкив распределительного вала.
2.	Установите шкив коленчатого вала
в ВМТ. Совместите метку (А) на шкиве
коленчатого вала с указателем (В) на
масляном насосе.
е) Если имеется значительный из-
нос на зубьях ремня, проверьте
крышку зубчатого ремня на повреж-
дения. Если необходимо, замените
ремень привода ГРМ.
3.	Установите шкив распредалитель-
ного вала в ВМТ. Метка "UP" (А) на
шкиве должна быть направлена вверх,
а метки (В) должны лежать в плоско-
сти головки блока цилиндров.
в) Вычтите одно расстояние из дру-
гого и проверьте разницу.
Разница.............не более 0,75 Мм
При необходимости замените натяжи-
тель.
Двигатель D17A  механическая часть
43
5.	Ослабьте болт крепления натяжи-
теля, отвернув его на 180°.
6.	Установите ремень привода ГРМ на
шкивы в последовательности, указан-
ной на рисунке.
а) Совместите отверстия в основа-
нии ролика натяжителя (А) и осно-
вении натяжителя (В) и вставьте
штифт (С) 0 3 мм в совмещенные
отверстия.
А - шкив коленчатого вала, В - ро-
лик натяжителя, С - шкив привода
насоса ОЖ, О - шкив распредели-
тельного вала.
7.	Установите пружину натяжителя на
натяжной болт.
б) Установите пружину (В) натяжи-
таля на натяжитель (А).
8.	Поверните шкив коленчатого вала
на 2 обороте против часовой стрелки,
чтобы ремень естал в нужное поло-
жение.
9.	Установите поршень цилиндра №1 в
положение ВМТ.
10.	Затяните болт (1) крепления натя-
жителя указанным ниже моментом и
выньте штифт (В) из отверстия натяжи-
теля.
Момент затяжки..............44	Нм
в) Установите натяжитель ремня
привода ГРМ и затяните болт (А)
крепления.
11.	Установите датчик положения ко-
ленчатого вала и затяните болт креп-
ления.
Момент затяжки.................12 Нм
12.	Установите переднюю опору двига-
теля и затяните болты крепления в по-
следовательности, указанной не рисунке.
Момент затяжки.................44 Нм
13.	Установите нижнюю крышку ремня
привода ГРМ и затяните болты креп-
ления.
Момент затяжки....................... ЮНм
14. Очистите шкив коленчатого вала и
болт крепления шкива. Нанесите слой
консистентной смазки на болт крепле-
ния, как показано на рисунке.
15.	Установите шкив коленчатого вала
и, удерживая его спецприспособлени-
ем, затяните болт крепления.
Момент затяжки:
1	этап..................20 Нм
2	этап................... 90е
16.	Поверните ижив коленчатого вала
на 5 - 6 оборотов претив часовой
стрелки, чтобы ремень привода ГРМ
встал в нужное положение.
17.	Поверните шкив коленчатого вала
и установите его тек, чтобы метка
ВМТ (А) на шкива совместилась с ре-
перами (В), как показано на рисунке.
18.	Проверьте положение меток на
шкива распределительного вала.
а)	Если метки находятся в положе-
нии, указанном в пункте *3*, то сле-
дуйте дальше.
44
Двигатель D17A - механическая часть
б)	Если метки не находятся в по-
ложении, указанном а пункте "3",
то снимите ремень привода ГРМ и
проделайте процедуру его уста-
новки заново (пункты 2 -15).
19.	Установите верхнюю крышку ремня
привода ГРМ и затяните болты крепле-
ния. Подсоедините реэъем датчика по-
ложения распределительного вега и
установите резиновое уплотнение.
Момент затяжки..................	10 Н-м
20.	Установите верхнюю опору двига-
теля и затяните гайки в последова-
тельности, указанной на рисунке.
Момент затяжки....................... 54 Н-м
21.	Установите крышку головки блока
цилиндров (см. рездел 'Проверка и ре-
гулировка тепловых зазоров в приводе
клапанов").
22.	Установите генератор, ремень
привода генератора и отрегулируйте
натяжение ремня.
23.	Установите наоос усилителя руле-
вого управления, ремень привода на-
соса и отрегулируйте натяжение ремня.
24.	Установите нижнюю защиту и ко-
леса.
25.	Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
Головка блока
цилиндров
Снятие
Примечание:
- Во избежание коробления головки
блока цилиндров не снимайте ве
при температуре охлаждающей
жидкости выше 38 “С.
- Промаркируйте все провода и
шланги перво разъединением. Убе-
дитесь, что они не контактируют
с другими проводами, шлангами и
деталями.
1.	Перед проведением работ отключите
окренную систему автомобиля.
2.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3.	Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите впускной резонатор.
5. Снимите трос (В) привода дрос-
сельной заслонки, ослабив контргайку
(А), и выньте его из кронштейнов.
Внимание: не погните трос. Если
трос погнут, то его необходимо за-
менить.
7. Снимите шланг (В) вакуумного уси-
лителя и шланг (А) системы принуди-
тельной вентиляции картера.
8. Снизьте остаточное давление в то-
Двигатель D17A  механическая часть
45
11. Отверните 2 болте крепления
трубки системы охлахщения, отсоеди-
ните трубку (А) системы охлахщения и
перепускной шланг (В) системы охла-
ждения.
12. Отверните болт (А) крепления ре-
гулировочной планки, контргайку (В)
и гайку крепления, затем снимите
ремень привода насоса усилителя
рулевого управления (D) и насос уси-
лителя рулевого управления, не от-
соединяя шлангов.
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - уплотнительное
кольцо, 2 - прокладка головки блока цилиндров, 3 - прокладка, 4 - пат-
рубок системы охлаждения, 5 - болты крепления головки блока цилин-
дров, в - установочный штифт.
13. Снимите генератор.
14. Снимите кронштейн шланга кон-
диционера и кронштейн шланга иесоса
усилителя рулевого управления.
15. Отсоедините разъемы указанных
ниже датчиков и клапанов, отсоединив
зажимы, затем снимите жгут прово-
дов.
Модели с левым рулем:
• Разъем клапана системы регулировки
: частоты вращения холостого хода;
. - Разъем датчика положения дрос-
сельной заслонки;
-	Разъем датчика абсолютного дав-
ления во впускном коллекторе;
-	- Разъем электропневмоклапана ак-
кумулятора парсе топлива;
-	Разъем датчика темперетуры ох-
лаждающей жидкости;
-	Разъем выключателя вентилятора
системы Ьхлахщения;
-	Разъем датчика положения колен-
чатого вала;
-	Разъем датчика положения рас-
пределительного вала;
-	Разъем клапана системы рецирку-
ляции ОГ;
-	Разъем клапана. системы измене-
ния фаз газораспределения и высоты
подъема клапанов (УТЕС);
-	Разъем датчика аварийного дав-
ления масла системы УТЕС;
-	Разъем датчика аварийного дав-
ления масла.
Модели с правым рулем:
-	Разъем датчика абсолютного дав-
ления во впускном коллекторе;
-	Четыре разъема форсунок;
-	Разъем датчика температуры ох-
лаждающей жидкости;
-	Разъем датчика положения дрос-
сельной заслонки;
-	Разъем клапана управления часто-
той вращения холостого хода;
-	Разъем датчика аварийного дав-
ления моторного масла;
-	Разъем клапана системы измене-
ния фаз газораспределения и высоты
подъема клапанов (УТЕС);
-	Разъем кислородного датчика.
16.	Поддомкратьте двигаталь. Поло-
жите деревянный брусок мехщу пятой
домкрата и двигателем.
Примечание: не устанавливайте
домкрат в центр масляного поддона
во избежание повреждения поддона.
17.	Снимите кронштейн верхней опоры
даигателя.
46
Двигатель D17A - механическая часть
18. Снимите теплозащитный экран (А)
выпускного коллектора и выпускной
коллектор (В).
ное коромысло и вторичное коро-
мысло в сборе и проверьте, что син-
хронизирующий палец вращается
плавно.' при необходимости замените
первичное и вторичное коромысла в
сборе.
б)	Проверьте все коромысла ука-
занным выше способом.
в)	Накройте рамень 'привода ГРМ,
чтобы предотвратить попадания на
него грязи.
г)	Установите спецприспособленна в
отверстие для снижения давления.
б) Отверните болты крепления кры-
шек подшипников распредалитель-
ного вала в 2 прохода в последова-
тельности, указанной на рисунке.
19. Снимите впускной коллектор.
20. Снимите катушки зажигания и
крышку головки блока цилиндров (см.
раздел "Проверка и регулировка тепло-
вых зазоров в приводе клапанов").
21. Снимите ремень привода ГРМ (см.
^здел "Ремень привода ГРМ").
. Снимите зубчатый шкив распредели-
тельного вала, отвернув болт крепления,
и снимите заднюю крышку.
23.	Отверните болты крепления головки
блока цилиндров. Для предотвращения
коробления головкн блока цилиндров
отворачивайте болты поочередно на 1/3
оборота за проход в последовательно-
сти, показанной на рисунка.
24.	Снимите головку блока цилиндров.
25.	Снимите блок коромысел системы
УТЕС в сборе и распределительные
валы.
а) Ослабьте регулировочные га гаси (А).
в) Снимите крышки подшипников
распределительного вала и распре-
делительный вал.
г) Снимите блок коромысел системы
VTEC.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, отметки,
ремонта и сборки деталей головки блока
цилиндров рассмотрены в глава
’’Двигатель - общие процедуры ремонта".
Проверка
Проверка блока коромысел системы
Примечание: проверка производится на
автомобиле, перед проверкой устано-
вите поршень цилиндра Ns1 в ВМТ.
а) Убедитесь, что вторичное коро-
мысло (А) впускных клапанов пере-
мещается независимо от главного
коромысла (В) впускных клапанов.
Если вторичное коромысло не пере-
мещается свободно, снимите первич-
д) Отверните и снимите болт - за-
глушку (А) из проверочного отвер-
стия (В) и подсоедините к отверстию
слецприспособление.
е)	Приложите дааленна 250 кПа.
Примечание: если синхронизирую-
щие пальцы не вращаются после
увеличения давления, то поверните
коленчатый вал против часовой
стрелки, чтобы главные и вспомо-
гательные коромысла начали дви-
гаться.
ж)	Подвигайте аторичное коромысло
(А) цилиндра №1. Первичное (В) и
аторичное коромысла должны дви-
гаться вместе.
Если первичное коромысло не пере-
мещается свободно, снимите первич-
ное коромысло и аторичное коромысло
в сборе и проверьте, что синхронизм-
Двигатель D17A - механическая часть
47
рующий палец вращается плавно. При
необходимости замените первичное и
вторичное коромысла в сборе.
з)	Снимите спецприслособления и
• установите болт - заглушку и рас-
пределительный вал.
Установка
Установка головки блока цилиндров
производится в последовательности,
обратной снятию.
1. Установите блок коромысел сис-
темы VTEC, распределительный вал
и зубчатый шкив распределительного
вала.
а)	Очистите шейки распределитель-
ного вала и постели головки блока
цилиндров, затем нанесите слой
масла на очищенные поверхности.
б)	Очистите и установите перепуск-
ной масляный клапан (А) с новым
уплотнительным кольцом (В). По-
верните распределительный вал
так, чтобы шпоночный паз (С) был
напраален вверх.
в)	Ослабьте регулировочные гайки.
г)	Нанесите слой герметика на
крышки №1 и №5 подшипников рас-
пределительного вала.
Примечание: детали необходимо
установить в течение времени,
указанного в инструкции по приме-
нению герметика. В противном слу-
чае герметик должен быть удален и
нанесен заново.
д)	Установите блок коромысел сис-
темы VTEC в нужное положение 'И
наживите.болты крепления.
Примечание: убедитесь, что коромысла
правильно прилегают к клапанам.
е)	Затяните болты крепления кры-
шек подшипников распределитель-
ного вала в 2 прохода в последова-
тельности, указанной на рисунка.
Примечание: нанесите слой мотор-
ного масла на резьбу болтов.
Момент затяжки:
з) Установите заднюю крышку ремня-
привода ГРМ, зубчатый шкив рас-
пределительного вала и затяните
болты крепления.
Момент затяжки:
болты крепления крышки 10 Нм
. болт крепления шкива......37 Н м
2.	Очистите поверхность головки
блока цилиндров и блока цилиндров.
3.	Установите новую прокладку (В) го-
ловки блока цилиндров и установоч-
ные штифты (А) на блок цилиндров.
Примечание: всегда используйте новую
прокладку головки блока цилиндров.
4.	Совместите метку (А) на шкиве ко-
ленчатого вала с репаром (В) на мас-
ляном насосе.
болты 08 мм...........20	Нм
болты 06 мм.... .12 Н м
ж) Установите заглушку (В) на головку
блока цилиндров так, чтобы метки (А)
на заглушка лежали в плоскости го-
ловки блока цилиндров.
5. Установите поршень первого ци-
линдра в ВМТ. При этом метка "UP"
(А) на шкиве распределительного
вала должна быть направлена вверх,
а метки ВМТ (В) должны лежать в
плоскости головки блока цилиндров.
6., Положите головку блока цилиндров
на блок цилиндров.
7.	Нанесите свежее моторное масло
на резьбы и под головки болтов.
8.	Затяните болты крепления головки
блока цилиндров в последовательно-
сти, показанной на рисунке. Не пере-
тягивайте болты. Если при затяжке
болт издает звуки, выверните его и
затяните заново.
Момент затяжки:
1этап.........................20	Нм
2 этап........................49	Нм
Зэтап.........................67	Нм
9.	Установите ремень привода ГРМ
(см. раздел "Ремень привода ГРМ”).
10.	Отрегулируйте тепловой зазор в
приводе клапанов.
48
Двигатель D17A - механическая часть
11.	Установите крышку головки блока
цилиндров (см. раздел Проверка и ре-
гулировка тепловых зазоров в приводе
клапанов").
12.	Установите новую прокларку (А}, впу-
скной коллектор (о), затяните болты и
гайки крепления крест накрест в 2 - 3
прохода, начиная с внутренних гаек. Ус-
тановите кронштейны впускного коллек-
торе и затяните болты крепления.
Момент затяжки:
болты и зайки "1 "2", "4"....... 24 Нм
болты '3‘....... ............12 Нм
13.	Установите выпускной коллектор
(В) с новой прокледкой (А) и затяните
новые гайки крепления. Установите те-
плозащитный экран (С) и затяните
болты крепления. Затяжку произво-
дите крест накрест в 2 - 3 прохода.
Момент затяжки:
болты "1‘ и гайки "3"..........31	Н-м
болт‘4'........................24	Нм
болт‘2'................... 22	Нм
14:	Подсоедините приемную трубу сис-
темы выпуска ОГ с новой прокледкой.
15.	Установите кронштейн (А) шланга
кондиционера и кронштейн (В) шланга
насоса усилителя рулевого управления,
затем затяните болты (1) и (2).
Момент затяжки.............10Н-м
16.	Установите генератор.
17.	Установите насос усилителя руле-
вого управления.
18.	Установите ремни привода навесных
агрегатов и отрегулируйте натяжение
ремней привода навесных агрегатов.
19.	Установите трубку (В) системы ох-
лаждения с новым уплотнительным'
кольцом (С). Установите перепускной
шланг (А) системы охлаждения.
20.	Установите провод массы (Е) и за-
тяните болт крепления. Установите
верхний (А) и нижний (В) шланги ре-
днатора, шланг (С) отопителя салона
и перепускной шланг (D) системы ох-
лаждения.
Момент затяжки..............10	н-м
23. Подсоедините шланг (В) вакуум-
ного усилителя тормозов и шланг (А)
системы принудительной вентиляции
картера.
24. Установите воздушный фильтр (А),
подсоедините разъем (В) датчика
температуры воздуха на впуске и под-
соедините впускной шланг (С).
Момент затяжки..........  12Н-М
21. Установите топливные шланги.
22. Установите шланг аккумулятора
паров топлива.
Двигатель D17A - механическая часть
49
5. (Модели с левым рулем) Снимите
аккумуляторную батарею.
6. Отсоедините провода питания (А)
от блока предохранителей, отсоеди-
ните фиксаторы (В) проводов.
7. Снимите впускной воздуховод (А) и
провод массы (В).
Блок коромысел системы VTEC. 1 - резинка, 2 * ось коромысел выпускных
клапанов, 3 - уплотнение **8”, 4 - коромысла выпускных клапанов,
5 - уплотнение "А", 6 > крышка №1 подшипника распределительного вала,
7 > коромысла "А" впускных клапанов, 8 * ось коромысел впускных клапа-
нов, 9 - пружина, 10 - коромысла "В” впускных клапанов, 11 - крышка №5
подшипника распределительного вала, 12 - крышка №4 подшипника рас-
пределительного вала, 13 - крышка №3 подшипника распределительного
вала, 14 • крышка №2 подшипника распределительного вала.
26.	Установите трос привода дрос-
сельной заслонки и отрегулируйте его.
27.	Подсоедините разъемы к датчикам
и клапанам, указанным в пункте 15.
28.	Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
29.	Убедитесь, что все трубки и разъ-
емы подсоединены правильно.
30.	Проверьте утечки топлива.
Поверните ключ зажигания в положе-
ние bON" (не запускайте двигатель)
так, чтобы топливный насос порабо-
тал 2 секунды и поднял давление в
топливной магистрали. Повторите
данную операцию 2-3 раза и про-
верьте топливную магистраль на на-
личие утечек топлива.
31.	Залейте охлаждающую жидкость и
удалите воздух.
Блок коромысел системы
VTEC
Примечание:
-	При разборке блока коромысел
системы УТЕС складывайте детали
в порядке их снятия, для последую-
щей установки их на свое место.
-	При снятии коромысел на отвора-
чивайте болты крепления крышек
подшипников распределительных
валов.
-	Перед сборкой очистите все дета-
ли растворителем и нанесите слой
консистентной смазки на компакт-
ные поверхности.
- После сборки коромысел скрепите
их резинкой.
Двигатель в сборе
Снятие -
Примечание:
.- Сбросьте остаточное давление
топлива перед снятием топливо-
подающего шланга.
- Жидкость в системе охлаждения
находится под давлением. Убеди-
тесь, что деизатель остыл перед
снятием крышки радиатора, во из-
бежание ожога паром.
• Гаражный домкрат и крюки таля
должны надежно устанавливаться на
спец иально предназначенные места.
1.	Зафиксируйте капот в полностью
открытом положении.
2.	Перед проведением работ отключи-
те охранную систему автомобиля.
3.	Отсоедините провода от положи-
тельной (+) и отрицательной (-) клемм
.аккумуляторной батареи.
4.	Снимите впускной резонатор.
8. (Модели с МКПП, с левым рулем)
Снимите рабочий цилиндр привода
выключения сцепления (А) и привод,
отвернув болт (В) крепления.
4-мп?
50
Двигатель D17A - механическая часть
Разборка и сборка блока цилиндров. 1 - передний сальник коленчатого вала, 2 - датчик детонации, 3 - вкладыш
подшипника коренной шейки коленчатого вала, 4 - прокладка, S • маслопрмемник, 6 • крышка коренных подшип-
ников, 7 - масляный поддон (модели со стальным масляным поддоном), S - болт сливного отверстия, 9 - шайба,
10 - масляный поддон (модели с алюминиевым масляным поддоном), 11 • маховик, 12 - коленчатый вал,
13 • задний сальник коленчатого вела,-14 • держатель заднего сальника коленчатого вала, 15 - установочный
штифт, 16 - упорные полукольца, 17 • уплотнительное кольцо, 18 - масляный насос.
10, Снизьте остаточное давление в
топливной системе.
11. (Модели с левым рулем) Отсоеди-
ните шланг аккумуляторе паров топ-
лива.
12. Отсоедините шланг вакуумного
усилителя тормозов.
Модели елевым рулем.
Двигатель D17A - механическая часть
51
13.	Снимите фиксаторы и затем от-
кройте вещевой ящик.
14.	Отсоедините разъемы (А) от блока
управления и главный разъем (В) жгута
проводов.
Модели с левым рулем.
15.	Отсоедините фиксаторы (А) жгута
проводов и уплотнение (В) и прота-
щите жгут проводов через технологи-
ческое отверстие.
Модели с левым рулем.
18. Снимите генератор.
19. Снимите кронштейн шланга кон-
диционера и кронштейн шланга на-
соса усилителя рулевого управления.
16.	Снимите трое привода дроссель-
ной заслонки (В), ослабив контргайку
(А), и выньте его из кронштейнов.
Внимание: не погните трос. Если
трос погнут, то его необходимо за-
менить.
21. Снимите крышку радиатора.
22. Поднимите автомобиль на подъ-
емнике.
23. Снимите передние колеса.
24. Снимите нижнюю защиту.
17.	Отверните болт (А) крепления ре-
гулировочной планки, контргайку (В) и
гайку топления, затем снимите ре-
мень (D) привода насоса усилителя
рулевого управления и насос усили-
теля рулевого управления, не отсо-
единяя шлангов.
25. Слейте охлаждающую жидкость, ра-
бочую жидкость КПП, моторное масло.
26. Отсоедините разъемы кислород-
ных датчиков (А}, (В) и снимите при-
емную трубу (С) системы выпуска ОГ.
20. Снимите нижний кронштейн (А) ге-
нератора, затем снимите компрессор
кондиционера (В), не отсоединяя
шлангов.
Модели с правым рулем.
52
Двигатель D17A - механическая часть
27. (Модели с АКПП) Снимите защит-
ные крышки (А), затем снимите трос
управления АкПП (В).
28.	Отсоедините шаровую опору ниж-
него рычага передней подвески и
стойку стабилизатора.
29.	Снимите карданный вал.
30.	(Модели с правым рулем, 4WD)
При снятии карданного вала (В) нане-
сите установочную метку (А) на фла-
нец раздаточной коробки и карданного
вала, как показано на рисунка.
шланги охладителя рабочей ходкости
АКПП и установите в шланги заглуижи.
31.	Отсоедините провод массы (А),
верхний (В) и нижний (С) шланги ра-
диатора и шланг (D) отопителя салона.
32. Снимите шланг отопителя салона.
36. Отверните гайки крепления боко-
вой опоры двигателя.
38. Немного приподнимите двигатель
и отверните болт крепления задней
опоры двигателя.
35. Отверните болт крепления перед-
ней опоры двигателя.
37. Отверните болты и гайки крепле-
ния КПП.
34. Подсоедините спацприспособле-
ние для подъема двигателя к крон-
штейнам.
Модели 4WD.
Двигатель D17A - механическая часть
53
39. Нанесите установочные метки (В)
для последующего совмещения с бол-
теми (С) крепления заднего подрам-
ника и снимите задний подрамник (А),
отвернув болты крепления.
Установка кронштейнов и ребер жесткости.
40. Убедитесь, что все провода, шланги
и разъемы отсоединены от двигателя.
4т. Осторожно опустите двигатель
вниз.
Разборка, проверка и сборка
блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки и
сборки блока цилиндров рассмотрены
а главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта”.
Установка
1.	Установите кронштейны, ребра жест-
кости и затяните болты крепления, как
показано на рисунка "Установка крон-
штейнов и ребер жесткости”.
Момент затяжки:
болты‘Г..................24	Н-м
болты "2".................44Н-м
2.	Установите двигатель в моторный
отсек.
Внимание: устанавливайте детали
только в последовательности, ука-
занной ниже, установка в другой по-
следовательности может привести
к появлению шума, вибраций при ра-
боте двигателя.
3.	Установите задний подрамник (А),
совместив метки (В) на нем с голов-
ками болтов крепления, и затяните
болты крепления.
Момент затяжки:
болт’Г.....................59	Н-м
болты "2"..............	103 Н-м
А. Затяните болты крапления задней
опоры двигателя.
Момент затяжки.................59 Н-м
S.	Затяните гайки крепления боковой
опоры двигателя.
Момент затяжки.................54 Н-м
6.	Затяните гайки крепления опоры
Моментзатяжки.................. 54 Н-м
7.	Зетяните болты крепления перед-
ней опоры двигателя.
Момент затяжки....................... 64 Н-м
8.	Отсоедините спецприспособление
для подъема двигателя.
9.	Установите карданный вал.
10.	Подсоедините шаровую опору
нижнего рычага передней подвески и
стойку стабилизатора.
11.	(Модели с АКПП) Установите за-
щитные крышки (А) и установите трос
управления АКПП (В).
Момент затяжки:
болты "1’и	............ 10 Н-м
болты ”3"...............14 Н-м
12. Установите приемную трубу (А)
системы выпуска ОГ, новую прокладку
(В) и новую гайку (С) крапления. Под-
соедините разъемы к - кислородным
датчикам.
54
Двигатель D17A - механическая часть
Момент затяжки:
еаОкаТ’....................33 Н-м
винт "Е"...................22 Н-м
13.	Установите переднюю защиту.
14.	Установите передние колеса.
15.	(Модели с АКПП) Подсоедините
шланги охладителя рабочей жидкости
АКПП и установите в шланг заглушку.
16.	Подсоедините шланг отопителя
салона.
17.	Установите верхний, нижний
шланги радиатора, шланг отопителя
салона и провод массы.
Момент затяжки.............10 Н-м
18.	Установите компрессор кондицио-
нера, затем установите нижний крон-
штейн генератора и затяните болты
крепления.
Момент затяжки:
болты "2"..................24 Н-м
болт "Г.................. 44	Н-м
29. Установите кронштейн аккумуля-
торной батареи.
30. Установите впускной воздуховод
(А) и провод массы (В).
Момент затяжки.............10 Н -м
19.	Установите кронштейн шланга кон-
диционера и кронштейн шленге насоса
усилителя рулевого управления и затя-
ните болты.крепления.
Момент затяжки..............10 Н-м
20.	Установите генератор, ремень
привода генератора и отрегулируйте
его натяжение.
21.	Установите насос усилителя руле-
вого управления, ремень привода не-
соов и отрагулируйте его натяжение.
22.	Протяните жгут проводов чераз
технологическое отверстие и устано-
вите уплотнение и фиксаторы жгута
проводов.
23.	Подсоедините разъемы к блоку
управления и главный резъем.
24.	Установите фиксаторы и закройте
вещевой ящик. 
25.	Установите и отрегулируйте трос
привода дроссельной заслонки.
26.	Подсоедините шланги вакуумного
усилителя тормозов, аккумулятора
паров топлива, подачи топлива.
27. (Модели с МКПП, с левым рулем) Ус-
тановите трос переключения передач (А)
и трос выбора передач (В), используя
пластиковые шайбы (С), металлические
шайбы (D) и штифты (Е).
Момент затяжки..............24 Н-м
28. (Модели с МКПП, с левым рулем)
Установите рабочий цилиндр (А) при-
вода выключения сцепления и привод,
затянув болты крепления.
Момент затяжки:
болт "В"..................ЮН-м
болт "С"..................24 Н-м
в) Убедитесь в наличии зазора между
сальником и задней поверхностью
держателя заднего сальника.
Зазор...................0,5-0,8 мм
31. Подсоедините провода (А) питения
к блоку предохранителей и фиксаторы
(В)проводов.
32. Установите впускной резонатор.
Момент затяжки..............12	Н-м
33. Запейте охлаждающую жидкость, мо-
торное масло, рабочую жидкость КПП.
3|4. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек.
Замена сальников
коленчатого вала
1.	Замените передний сальник колен-
чатого вала.
а)	Используя отвертку и молоток, вы-
бейте сальник из масляного несоса.
б)	Используя оправку или трубку
подходящего диаматра и молоток,
запрессуйте новый сальник, пока его
поверхность не окажется заподлицо
с масляным насосом.
в)	Нанесите консистентную смазку
на кромку сальника.
2.	Замените задний сальник коленча-
того вала.
а)	Используя отвертку и молоток,
выбейте сальник.
б)	Используя оправку или трубу под-
ходящего диаметра и молоток, за-
прессуйте новый сальник. -
55
Двигатель К20А - механическая часть
Проверка и регулировка
тепловых зазоров в
приводе клапанов
Примечание: проверка зазоров должна
осуществляться при температуре
двигателя менее 10-40^.
1. Снимите крышку впускного коллек-
тора.
5. Снимите крышку головки блока ци-
линдров.
9. Если сопротивление велико или отсут-
ствует, ослабьте контргайку (А) и отрегу-
лируйте зазор регулировочным винтом.
Зазор:
впускных клапанов....0,21 - 0,25 мм
выпускных клапанов... 0,28 - 0,32 мм
2. Снимите кронштейны шлангов на-
соса усилителя рулевого управления
(А) и кондиционера (В), отвернув
болты крепления (1).
6. Установите поршень первого цилин-
дра в ВМТ текга сжатия, при этом от-
верстия (А) на муфте системы измене-
ния фаз газораспределения (VTC) и
звездочке распределительного вала
выпускных клапанов должны быть на-
правлены вверх, а метки ВМТ (В) на-
правлены друг к другу.
3. Снимите 4 катушки зажигания.
4. Отсоедините шланг принудительной
вентиляции картера (А), снимите крон-
штейн жгута проводов, отвернув болты
(С), и снимите масляный щуп (В).
7. Выберите соответствующие щупы для
измерения зазора в приводе клапанов.
Щуп для измерения зазоров:
впускных клапанов....0,21 - 0,25 мм
выпускных клапанов....0,28 - 0,32 мм
8. Установите щуп (А) между регули-
Ковочным винтом и торцом клапана,
вдвигайте щуп вперед и назад, при
этом должно ощущаться легкое со-
противление.
10. Затяните контргайку и перепро-
верьте зазор. Отрегулируйте его в
случае необходимости.
Момент затяжки:
впуск......................20 Н-м
выпуск....................  14	Н-м
11. Поверните коленчатый вал на 180°
и установите поршень третьего ци-
линдра в ВМТ такта сжатия. При этом
отверстия на муфте и звездочке
должны лежать, как показано на ри-
сунка.
12. Проверьте и при необходимости
отрегулируйте зазор в привода клапа-
нов третьего цилиндра.
56
Двигатель К20А - механическая часть
Положение меток при проверке за-
зора в клапанах четвертого цилин-
дра.
14.	Установите крышку головки блока
цилиндров.
а)	Очистите контактные поверхности
прокладки крышки и крышки головки
блока цилиндров и головки блока
цилиндров.
б)	Установите прокладку (А) крышки
головки блока цилиндров на крышку
(В) головки блока цилиндров.
15. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня-
тию. -
в)	Нанесите слой герметика на го-
ловку блока цилиндров, как пока-
зано на.рисунке.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, указан-
ного в инструкции ло применению гер-
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
13. Аналогично проверьте зазор в
приводе четвертого, а затем и второго
цилиндров, установив поршень соот-
ветствующего цилиндра в ВМТ такта
сжатия.
г)	Установите уплотнения свечей за-
жигания (А) на трубки свечей зажига-
ния в крышка головки блока цилинд-
ров (В) и установите крышку головки
блока цилиндров на головку блока
цилиндров, установите шайбы (С).
д) Затяните болты крепления
крышки головки блока цилиндров в
2-3 прохода в последовательно-
сти, указанной на рисунке.
Момент затяжка........................ 10 Нм
Цепь привода ГРМ
Снятие
Примечание: держите цель приводе
ГРМ вдали от магнитного поля.
1.	Поверните шкив коленчатого вала и
установите его так, чтобы метка ВМТ
(А) не шкиве совместилась с репером
(В), как показано на рисунке.
2.	Снимите передние колеса.
3.	Снимите нижнюю защиту.
4.	Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5.	Снимите крышку головки блока ци-
линдров (см. раздел ‘Проверка и регу-
лировка тепловых зазоров в приводе
клапанов").
6.	Удерживая шкив коленчатого вала
от повороте спецприспособлением,
отверните болт крепления шкива.
7. Отсоедините разъемы датчика по-
ложения коленчатого вала (А) и кле-
пана системы изменения фаз газорас-
пределения (VTC) (В).
Двигатель К20А * механическая часть
57
8.	Снимите клапан системы измене-
ния фаз газораспределения (VTC).
12.	Снимите крышку цет привода ГРМ,
отвернув болты крепления.
13.	Временно установите шкив коленча-
того ввла и наживите болт крепления.
14.	Снимите технологическую крышку
натяжителя цепи привода ГРМ.
9. Установите под двигатель домкрат.
10. Снимите провод заземления (А) и
кронштейн (В) верхней опоры двигателя.
16. Поверните ожив коленчетого вала
против часовой стрелки, тем самым
создав давление в натяжителе, в ре-
зультате чего поршень натяжителя
вдавится внутрь натяжителя.
16.	Совместите отверстие стопорной
пластины с отверстием в натяжителе,
вставьте в отверстия штифт 0 1,5 мм
(А) и поверните шкив коленчатого вала
по часовой стрелке, зафиксировав не-
тяжитель.
17.	Снимите нетяжитель цепи привода
ГРМ.
18.	Снимите верхний успокоитель цепи
привода ГРМ, направляющуюцепи при-
вода ГРМ (А) и направляющую натяжи-
теля цепи привода гРМ (В).
19. Снимите цепь привода ГРМ.
58
Двигатель К20А - механическая часть
2. Установите поршень первого ци-
линдра в ВМТ текта сжатия. При этом
отверстия (А) на муфте системы из-
менения фаз газораспределения
(VTC) и звездочке распределительного
вала выпускных клапанов должны
быть направлены' вверх, а метки ВМТ
(В) направлены друг к другу.
3. Установите цепь на звездочку ко-
ленчатого вала цветным эвеном (А)
напротив метки (В).
4. Установите цепь на звездочки (А)
распределительного вала выпускных
клапенов и муфты системы изменения
фаз газораспределения (VTC) с двумя
цветными звеньями (В), как показано
на рисунке.
Установка
1. Установите шкив коленчатого вале
в ВМТ. Совместите метку (А) на шкиве
коленчатого вала с указателем (В) на
блоке цилиндров.
5. Установите успокоитель цепи при-
вода ГРМ. направляющую цепи при-
вода ГРМ (А) и направляющую натя-
жителя цепи привода ГРМ (В).
Момент затяжки:
болт "1"................12 Н м
болт "2’  ..............22 Н-м
Примечание: момент затяжки для бол-
тов Т относится к обоим рисункам.
7.	Выньте штифт из натяжителя.
8.	Проверьте передний сальник коленча-
того вала, при необходимости замените.
9.	Удалите остатки старого герметика с
контектных поверхностей крышей цепи
привода ГРМ и блока цилиндров. Очи-
стите контактные поверхности.
10.	Нанесите герметик на контактные
поверхности блока цилиндров и
крышки цепи привода ГРМ, как пока-
зано на рисунке. -
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, ука-
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер-
метик должен быть удален и нанесен
заново.
11.	Очистите контактные поверхности
натяжителя цепи привода ГРМ и техно-
логической крышей.
12.	Нанесите герметик на контактную
поверхность технологической крышки,
как показано на рисунке. Установите
технологическую крышку.
Момент затяжки...............12	Н-м
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, ука-
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер-
метик должен быть удален и нанесен '
заново.
6. Установите натяжитель цепи при-
вода ГРМ и наживите болты крепле-
ния.
Момент затяжки...,............12 Н-м
Двигатель К20А - механическая часть
59
13-	Нанесите герметик на контактные
поверхности крышки цепи привода
ГРМ и масляного поддона, как пока-
зано на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, ука-
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер-
метик должен быть удален и нанесен
заново.
14.	Установите новое уплотнительное
кольцо (А) на крышку цепи привода
ГРМ, совместите поверхность крышки
цепи привода ГРМ (В) с поверхностью
масляного поддона (С) и установите
крышку на блок цилиндров (0).
18. Подсоедините разъемы датчика
положения коленчетого вала (А) . и
клапана системы изменения фаз газо-
распределения (VTC) (В).
15.	Установите кронштейн передней
опоры двигателя.
Момент затяжки..............44	Н-м
16.	Установите кронштейн' верхней
опоры двигателя (А), затяните болты
крепления в последовательности, ука-
занной на рисунке, и установите про-
вод массы (В).
Момент затяжки:
болты.....................12	Н-м
19.	Очистите шкив коленчатого вала и
болт крепления шкива. Нанесите слой
консистентной смазки на болт крепле-
ния. как показано на рисунка.
20.	Установите шкив коленчатого вала
и, удерживая его спецприспособлени-
ем, затяните болт крепления.
Момент затяжки............245	Н-м
21.	Установите крышку головки блока
цилиндров (см. раздал "Проверка и ре-
гулировка тепловых зазоров в приводе
клапанов"}.
22.	Установите рамень привода не-
весных агрегатов и отрегулируйте его
натяжение.
23.	Установите крышку впускного кол-
лектора.
Момент затяжки...........  12Н-М
24.	Установите нижнюю защиту и ко-
леса.
Головка блока
цилиндров
Снятие
Примечание:
• Во избежание коробления головки
блока цилиндров не снимайте ее
при температура охлаждающей
жидкости выше 39 “С.
- Промаркируйте все провода и
шланги перед разъединением. Убе-
дитесь, что они не контактируют
с другими проводами, шлангами и
деталями.
1.	Перед проведением работ отключите
охранную систему автомобиля.
2.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3.	Слейте охлаждающую жидкость.
66
Двигатель К20А - механическая часть
4. Снимите крышку впускного коллектора
(А) и крышку модулятора давления анти-
блокировочной системы (ABS) (В).
5. Отсоедините разъем датчика тем-
пературы воздуха на впуске (А), сни-
мите впускной шланг (В) и снимите
воздушный фильтр (С).
6. Снимите крышку (А) дроссельной за-
слонки, снимите трос (С) привода дрос-
сельной заслонки, ослабив контргайку
(В), и выньте его из кронштейнов.
Внимание: не погните трос. Если
трос погнут, то его необходимо за-
менить.
Снятие и установка головки блоке цилиндров {этап 1). 1 - защитная крышка,
2 - крышка головки блока цилиндров, з - цепь привода ГРМ, 4 - успокоитель
цепи привода ГРМ, 5 - направляющая цепи привода ГРМ, 6, 12 - уплотни-
тельное кольцо, 7 • клапан системы изменения фаз газораспределения
(VTC), 8 - шкив коленчатого вала, 9 - болт крепления шкива коленчатого вала,
10 - технологическая крышка, 11 - крышка цепи привода ГРМ, 13 • датчик по-
ложения коленчатого вала, 14 - натяжитель цепи привода ГРМ, 15 • направ-
ляющая натяжителя цепи привода ГРМ.
8. Отсоедините шланг (А) аккумуля- 9. Отсоедините верхний шланг радиа-
тора паров топлива и шланг (В) ваку- тора (А) и перапускные шланги (В)
умного усилителя тормозов.	системы охлаждения.
Двигатель К20А - механическая часть
61
13. Снимите ремень привода навес-
ных агрегатов.
14. Снимите 5 фиксаторов жгута про-
водов.
12; Отсоедините шланг (А) системы
Снятие и установка головки блока цилиндров (этап 2). 1 - успокоитель цепи
привода ГРМ, 2 • распределительный вал впускных клапанов, 3 - муфта сио*
темы изменения фаз газораспределения (VTC), 4 • звездочка распредели-
тельного вала выпускных клапанов, 5 - распределительный вал выпускных
клапанов, 6 • блок коромысел системы VTEC, 7 - установочные штифты,
8 • кольцевое уплотнение, 9 - датчик положения распределительного вала
(VTC), 10 - датчик положения распределительного вала, 11 - роторы датчиков
положения распределительных валов, 12 * крышки подшипников распреде-
лительных валов.
10. (Модели с левым рулем) Раз-
режьте фиксатор (А), затем ото-
двиньте защиту (В) шланга отопителя
салона.
11. Отсоедините шланг (А) отопителя
салона, отверните болт (В) крепления
кронштейна жгута проводов и болт (С)
крепления кронштейна перепускной
трубки системы охлаждения.
15. Отсоедините разъемы указанных
ниже датчиков и клапанов, отсоединив
зажимы, затем снимите жгут прово-
дов.
-	Разъем клапана системы регулировки
частоты вращения холостого хода;
-	Разъем датчика положения дрос-
сельной заслонки;
-	Разъем датчика абсолютного дав-
ления во впускном коллекторе;
-	Разъем электропневмоклапана ак-
кумулятора паров топлива;
-	Разъем датчика температурь! ох-
лаждающей жидкости;
-	Разъем выключателя вентилятора
системы охлаждения;
-	Разъем датчика положения рас-
пределительного вала (VTC);
-	Разъем датчика положения рас-
пределительного вала;
-	Разъем клапана системы рецирку-
ляции ОГ; .
62
Двигатель К20А  механическая часть .
-	Разъем клапана системы измене-
ния фаз газораспределения и вы-
соты подъема клапанов (УТЕС);
-	Разъем датчика аварийного дав-
ления масла системы УТЕС;
-	Разъем датчика аварийного дав-
ления моторного масла.
16. Отверните болт (А) крепления
трубки системы кондиционирования,
болты (В) крепления воздуховода и
болты (С) крепления конденсатора. От-
верните болты крепления и снимите
кронштейны (D) и отделочную па-
нель (Е).
17. Отсоедините вакуумный шланг (А)
и снимите впускной коллектор (В).
19.	Снимите клапан системы измене-
ния фаз газораспределения и высоты
подъема клапанов (УТЕС).
20.	Снимите теплозащитный экран (А)
выпускного коллектора, кронштейн (В)
выпускного коллектора и впускной
коллектор (С).
22.	Снимите катушки зажигания и
крышку головки блока цилиндров (см.
раздел "Проверка и регулировка тепло-
вых зазоров в приводе клапанов”).
23.	Снимите цепь привода ГРМ.
24.	Снимите блок коромысел системы
УТЕС в сборе и распределительные
валы.
а)	Ослабьте регулировочные гайки (А).
18. Снимите перепускной шланг сис-
темы охлаждения.
б)	Отверните болты крепления кры-
шек подшипников распределитель-
ных валов в 2 прохода в последова-
тельности, указанной на рисунке.
в)	Снимите направляющую цепи
привода ГРМ, крышки подшипников
распределительных валов и рас-
пределительные валы.
г)	Установите болты (А) в блок ко-
ромысел системы УТЕС и снимите
блок коромысел системы УТЕС (В).
25.	Отверните болты крепления головки
блока цилиндров. Для предотвращения
коробления головки блока цилиндров
отворачивайте болты поочередно на 1/3
оборота за проход в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
26. Снимите головку блока цилиндров.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очи-
стки, ремонта и сборки деталей го-
ловки блока цнпйндров рассмотрены
в главе “Двигатель - общие процедуры
ремонта".
Двигатель К20А  механическая часть
63
Проверка
1.	Проверка муфты системы измене-
ния фаз газораспределения (VTC).
а)	Снимите распределительный вал
впускных клапанов.
б)	Поворачивая муфту по часовой
стрелке и против часовой стрелки,
проверьте, что муфта заблокирована.
Если муфта вращается, то замените
муфту.
в)	Установите заглушки в каналы
для управления опережением (А) и
запаздыванием (В).
е) Проверьте плавность вращения
муфты, если муфта вращается на
плавно, замените муфту.
2.	Проверка блока коромысел системы
УТЕС.
Примечание: проверка производится на
автомобиле. Перед проверкой устано-
вите поршень цилиндра №7 в ВМТ.
а)	Убедитесь, что первичное коро-
мысло (А) впускных клапанов пере-
мещается независимо от вторичного
коромысла (В) впускных клапанов.
Если первичное коромысло не пере-
мещается свободно, снимите первич-
ное коромысло и вторичное коромысло
в сборе и проверьте, что синхронизи-
рующий палец вращается плавно. При
необходимости замените первичное и
вторичное коромысла в сборе.
б)	Проверьте все коромысла ука-
занным выше способом.
в)	Проверьте тепловые зазоры в
приводе клапанов. При необходимо-
сти отрегулируйте зазоры.
г)	Отверните и снимите болт-заглушку
(А) из отверстия для снижения давле-
ния и подсоедините спецлриспособ-
ление (В), как показано на рисунке.
г) Откройте одно из отверстий для
управления опережением.
д) Подайте сжатый воздух в откры-
тое отверстие, вставив спецприспо-
собление, как показано на рисунка.
3. Совместите метку (А) на звездочке
коленчатого вела с репером (В) на
блоке цилиндров.
д)	Отверните болты крепления
крышек №2 и №3 подшипников рас-
пределительного вала и подсоеди-
ните слецлриспособления (С), как
показано на рисунке выше.
е)	Приложите давление 290 кПа.
Примечание: если синхронизирующие
пальцы не вращаются после увели-
чения давления, то поверните ко-
ленчатый вал по часовой стрелке,
чтобы главные и вспомогательные
коромысла начали двигаться.
ж)	Подвигайте первичное коромысло
(А) цилиндра №1. Первичное и вто-
ричное (В) коромысла должны дви-
гаться вместе.
Если первичное коромысло на пере-
мещается свободно, снимите первич-
ное коромысло й вторичное коромысло
в сборе и проверьте, что синхронизи-
рующий палец вращается плавно. При
необходимости замените первичное и
вторичное коромысла в сборе.
з)	Снимите спецприслособления и
установите болт - заглушку и рас-
пределительные валы.
Установка
Установка головки блока цилиндров
производится в последовательности,
обратной снятию.
1. Очистите поверхность головки и
блока цилиндров.
2. Установите новую прокледку (В) го-
ловки блока цилиндров и установоч-
ные штифты (А) на блок цилиндров.
Примечание: всегда используйте новую'
прокладку головки блока цилиндров.
4.	Положите головку блока на блок
цилиндров.
5.	Нанесите свежее моторное масло
на резьбу и под головки болтов.
6.	Затяните болты крепления головки
блока цилиндров в последовательно-
сти, показанной на рисунке. Не пере-
тягивайте болты. Если при затяжке
болт издает звуки, выверните его и
затяните заново.
Момент затяжки:
1 этап....................39	Н-м
2 этап......................90°
7.	Если используются новые болты, то
доверните болты еще на 90s.
8.	Установите блок коромысел системы
УТЕС и распределительные валы.
а)	Очистите поверхность держателя
коромысел в области цилиндра №5.
64
Двигатель К20А - механическая часть
6)	Нанесите слой герметика на кон-
тентную поверхность держателя ко-
ромысел, как показано на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, указан-
ного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер-
метик должен быть удален и нанесен
заново.
в) Установите болты (А) в блок ко-
ромысел системы УТЕС и снимите
блок коромыоел системы УТЕС (В).
г) Снимите болты с держателя ко-
ромысел.
д) Установите распределительные
валы (А) в постели головки блока ци-
линдров так, чтобы метки на муфте
системы изменения фаз газораспре-
деления и на звездочке были на-
правлены вверх. Установите крышки
(В) подшипников распределительных
валов и верхнюю направляющую (С)
цепи гривода ГРМ.
е) Затяните болты крепления кры-
шек подшипников распределитель-
ного'вала в 2 прохода в последова-
тельности, указанной на рисунке.
Момент затяжки:
болты 08мм................22Нм
болты 06 мм..............12 Нм
9.	Установите кронштейн шланга на-
соса усилителя рулевого управления и
кронштейн шланга кондиционера.
Момент затяжки.............12	Н-м
10.	Установите выпускной коллектор
(А), установив новую прокладку (В) и
затянув новую гайку (С) крепления. Ус-
тановите теплозащитный экран (D) и
кронштейн выпускного коллектора (Е).
Момент затяжки:
болты ‘2*, *3’ и гайке "4‘.44	Н-м
болты "1‘, ’5’.............22	Нм
11.	Установите клапан системы изме-
нения фаз газораспределения и высоты
подъема клапанов (VTEC).
12.	Установите впусшой коллектор (В) с
новыми уплотнительными кольцами (А).
Подсоедините векуумный шланг (С).
Момент затяжки.....	.........22 Нм
18. Подсоедините шланг (А) отопителя
салона, затяните болт (В) крепления
кронштейна жгута проводов и болт (С)
13. Установите отделочную панель
(А), установите кронштейны (В) и ва-
тяните болты (С), (D), (Е) крепления.
Момент затяжки...»...........12	Нм
14.	Установите 5 фиксаторов жгута
проводов.
15.	Установите ремень привода на-
весных агрегатов.
16.	Подсоедините шланг (А) системы
принудительной вентиляции картера и
вакуумный шланг (В).
Двигатель К20А - механическая часть
65
крепления кронштейна перепускной
трубки системы охлаждения.
Момент затяжки..............12	Н-м
19.	(Модели с левым рулем) Устано-
вите защиту (А) шланга отопителя са-
лона в нужное положение, пока он не
соприкоснется с головкой блока ци-
линдров (В), и закрепите новым фик-
сатором (С).
20.	Подсоедините шланг (А) аккумуля-
тора паров топлива и шланг (В) ваку-
умного усилителя тормозов:
21.	Установите впускные топливные
шланги.
22.	Установите трос привода дрос-
сельной заслонки и отрегулируйте его.
23. Установите воздушный фильтр и
подсоедините разъем к датчику тем-
пературы воздуха не впуска.
Момент затяжки...............12	Н-м
24. Установите крышку впускного кол-
лектора и крышку модулятора давления
антиблокировочной системы (ABS).
Момент затяжки...............12	Н-м
26. Подсоедините разъемы к датчикам
и клапанам указанным в пункте 15
подраздела "снятие".
26- подсоедините провод к отрицатель-
ной кламме аккумуляторной батареи.
27. Убедитесь, что все трубки и разъ-
емы подсоединены правильно.
26. Проверьте утечки топлива.
Поверните ключ зажигания в положе-
ние a)N” (не запускайте двигатель)
тек, чтобы топливный насос порабо-
тал 2 секунды и поднял давление в
топливной магистрали. Повторите
данную операцию 2-3 раза и про-
верьте топливную магистраль на на-
личие утечек топлива.
29. Залейте охлаждающую жидкость и
удалите воздух.
Блок коромысел системы
VTEC
Примечание:
	При разборке блока коромысел
системы VTEC складывайте детели
в порядке их снятия, для последую-
щей установки их на свое место.
, • При снятии коромысел не отвора-
чивайте болты крепления крышек
подшипников распределительных
валов.
-	Перед сборкой очистите есе де-
тали растворителем и нанесите
слой консистентной смазки на кон-
тактные поверхности.
-	После сборки коромысел скрепите
их резинкой.
Блок коромысел системы УТЕС. 1 • ось коромысел выпускных клапанов,
2 - коромысла выпускных клапанов, 3 • крышка Ns5 подшипника распреде-
лительного вала, 4 - коромысла впускных клапанов, 5 - ось коромысел
впускных клапанов, 6 - крышка №4 подшипника распределительного вала,
7 - крышка №3 подшипника распределительного вала, 8 - крышка №2 под-
шипника распределительного вала, 9 - резинка, 10 - крышка Nel подшипника
распределительного вала, 11 • шайба.
Двигатель в сборе
Снятие
Примечание:
• Сбросьте остаточное давление
топлива перед снятием топливо-
подающего шланга.
• Жидкость в системе охлаждения
находится под давлением. Убеди-
тесь, что двигатель остыл перед
снятием крышки радиатора, во из-
бежание ожога паром.
- Гаражный домкрат и крюки таля
должны надежно устанавливаться на
специально предназначенные места.
1.	Зафиксируйте капот в полностью
открытом положении.
2.	Перед проведением работ отключите
охранную систему автомобиля.
3.	Отсоедините провода от отрица-
тельной (-), затем от положительной
(+) клемм аккумуляторной батареи.
4.	Снимите крышку впускного коллектора
(А) и крышку модулятора давления анти-
блокировочной системы (ABS) (В).
5-2077
66
Двигатель К20А  механическая часть
9. (Модели с МКПП, с левым рулем)
Снимите рабочий цилиндр привода
выключения сцепления.
5. Отсоедините разъем (А) датчика
температуры воздуха на впуске, сни-
мите впускной шланг (В) и снимите
воздушный фильтр (С).
13. Снимите фиксаторы и затем от-
кройте вещевой ящик.
14. Отсоедините разъемы (А) от блока
управления силовым агрегатом и
главный разъем (В) жгута проводов.
6. Снимите впускной воздуховод.
10. (Модели с МКПП, с левым рулем)
Снимите трос выбора передач (А) и
трос переключения передач (В) и от-
верните болт крепления кронштейна
трубки гидропривода сцепления.
11. Снизьте остаточное давление в
топливной системе.
12. Отсоедините шланг (А) аккумуля-
тора паров топлива и шланг (В) ваку-
умного усилителя тормозов.
7. Отсоедините провода питания (А)
от блока предохранителай, отсоеди-
ните фиксаторы (В) проводов и про-
вод (С) массы-
Модели с левым рулем.
15. Отсоедините фиксаторы (А) жгута
проводов, уплотнение (В) и протяните
жгут проводов через технологическое
отверстна.
s. Снимите крышку (А) дроссельной за-
слонки, снимите трос (С) привода дрос-
сельной'заслонки, ослабна контргайку
(В), и выньте его из кронштейнов.
Внимание: не погните трос. Если
трос погнут, то его необходимо за-
менить.
Модели с левым рулем.
Двигатель К20А  механическая часть
67
16. Снимите ремни привода навесных
агрегатов.
17. Снимите насос усилителя рулевого
управления и, не отсоединяя шлангов,
подвесьте его в сторона.
20.	Слейте охлаждающую жидкость, ра-
бочую жидкость АКПП, моторное масло.
21.	Отсоедините разъемы кислород-
ных датчиков (А), (В) и снимите при-
емную трубу (С) системы выпуска ОГ.
22.	Отсоедините шаровую опору ниж-
него рычага передней подвески и
стойку стабилизатора-
23.	Снимите карданные валы.
24.	(Модели с АКПП) Отверните болт
крепления троса управления АКПП (А),
затем снимите защитную крышку (В).
Снимите трос управления АКПП (С).
18. Снимите крышку радиатора.
19. Снимите передние колеса и пе-
реднюю защиту.
25.	Отверните болт (А) крепления
фильтра рабочей жидкости АКПП. От-
соедините шланги (В) охладителя ра-
бочей жидкости АКПП и установите в
них заглушки.
30. Подсоедините спецприспособле-
ние для подъема двигателя к крон-
штейнам для подъема двигателя.
26. Отсоедините нижний шланг радиа-
тора.
27. (Модели с левым рулем) Разрежьте
фиксатор (А), затем отодвиньте защиту
(В) шланга отопителя салона.
28. Отсоедините верхний шланг {А) ра-
диатора и шланги (В) отопителя салона.
29. Снимите кронштейн шланга ком-
прессора кондиционера, отвернув
болт крепления.
68
Двигатель К20А - механическая часть
31.	Отверните болты и гайки крепле-
ния КПП.
Модели с МКПП.
Модели с АКПП.
32.	Снимите боковую опору двигателя,
отвернув болты и гайки крепления.
33.	Немного приподнимите двигатель
и отверните болты крепления зеднвй
споры двигателя.
34.	Отверните болт крапления перед-
ней споры двигателя.
35.	Нанесите установочные метки (В)
для последующего совмещения с бол-
тами (С) крепления заднего подрам-
ника и снимите задний подрамник (А),
отвернув болты крепления.
36.	Снимите компрессор кондиционера
и, не отсоединяя шлангов, подвесьте
его в стороне.
37.	Убедитесь, что все провода, шланги
и разъемы отсоединены от двигателя.
38.	Осторожно опустите двигатель
вниз.
Разборка, проверка и сборка
блока цилиндров
Ж- цедуры разборки, проверки и
эки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта".
Установка
1.	Установите кронштейны и затяните
болты крепления, как показано не ри-
сунке "Установка кронштейнов".
Момент затяжки...............44	Н-м
2.	Установите двигатель в моторный
отсек.
Внимание: устанавливайте детали
только в последовательности, ука-
занной ниже, установка в друаой по-
следовательности может привести
к появлению шума, вибраций при ра-
боте двигателя.
3.	Установите компрессор кондицио-
нера и затяните болты крепления.
Момент затяжки........................22 Н-м
4. Установите задний подрамник, со-
вместив метки на нем с головками
болтов креплания, и затяните болты
крепления.
Момент затяжки..............103 Нм
5.	Затяните болт креплания передней
опоры двигателя.
Момент затяжки..............64	Нм
6.	Затяните болты креплания задней
опоры двигателя.
Момент затяжки..............59	Нм
7.	Затяните болт и гайку крепления
боковой опоры двигателя.
Момент затяжки..............54	Нм
8.	Затяните болты и гайки крепления
КПП.
Момент затяжки..............54	Нм
9.	Снимите спецприспособление для
подъема двигателя.
10.	Установите карданные валы.
11.	Подсоедините шаровую опору
нижнего рычага передней подвески и
стойку стабилизатора.
12.	(Модели с АКПП) Установите трос
управления АКПП, защитную крышку и
затяните болты крепления.
Момент затяжки..............10	Нм
13.	Установите приемную трубу сис-
темы выпуска ОГ, новую прокладку и
новую стяжную гайку. Подсоедините
разъемы к кислородным датчикам.
Момент затяжки..............22	Н м
14.	Установите переднюю защиту.
15.	Подсоедините нижний шланг ра-
диатора.
16.	Установите фильтр рабочей жид-
кости АКПП и затяните болт крепле-
ния, затем подсоедините шланги ох-
ледителя рабочей жидкости АКПП.
Момент затяжки..............12	Н-м
17.	Установите кронштейн шланга
компрессора кондиционера и затяните
болт крепления.
Момент аатяжки..............12	Н-м
1В.	Подсоедините верхний шланг ра-
диатора и шланг отопителя салона.
19.	(Модели с левым рулем) Устано-
вите защиту (А) шланга отопителя са-
лона в нужное положение, пока он не
соприкоснется с головкой блока ци-
линдров (Bi и закрепите новым фик-
сатором (С).
20.	Установите нассс усилителя руле-
вого управления и затяните болты
крепления.
Момент затяжки..............22 Нм
21.	Установите рамни привода навес-
ных агрегатов.
22.	Протяните жгут проводов через
технологическое отверстие и устано-
вите уплотнение и фиксаторы жгута
проводов.
23.	Подсоедините разъемы к блоку
управления силовым агрегатом и
главный разъем.
24.	Установите фиксаторы и закройте
вещваой ящик.
25.	Установите и отрегулируйте трос
привода дроссельной заслонки.
2о. Подсоедините шланги вакуумного
усилителя тормозов, аккумулятора
паров топлива, подачи топлива.
27.	Установите шлэнги подачи топлива.
Двигатель К20А - механическая часть
69
Кронштейн опоры двигателя
Установка кронштейнов.
28.	(Модели с МКПП, с левым рулем) За-
тяните болт (А) крепления кронштейн^
трубки гидропривода сцепления и ус-
тановите трэе переключения передач (С)
и трос выбора передач (В), используя
плаепковые шайбы (р), металлические
шайбы (Е) и штифты (F).
Момент затяжки..............10	Нм
29.	(Модели с МКПП, с левым рулем)
Установите рабочий цилиндр привода
выключения сцепления.
Момент затяжки....................... 24 Н-м
30. Подсоедините провода (А) питания
к блоку предохранителей, фиксаторы
(В) проводов и провод массы (С).
момент затяжки......................12	Н-м
31. Установите впускной воздуховод
Момент затяжки...................12	Н-м
32. Установите воздушный фильтр и
подсоедините разъем к датчику тем-
пературы воздуха на впуске.
Момент затяжки........................ 12 Н-м
33. Установите крышку впускного кол-
лектора и крышку модулятора давления
антиблокировочной системы (ABS).
Момент затяжки...........12 Н-м
34. Залейте охлаждающую жидкость, мо-
торное масло, рабочую жидкость КПП.
35. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек.
Замена сальников
коленчатого вала
1.	Замените передний сальник колен-
чатого вала.
а)	Используя отвертку и молоток,
выбейте сальник, как показано на
рисунке.
б)	Используя оправку или трубку
подходящего диаметра и молоток,
запрессуйте новый сальник, пока его
поверхность не окажется заподлицо
с крышкой.
в)	Нанесите консистентную смазку
на кромку сальника.
2.	Замените задний сальник коленча-
того вала.
а)	Используя отвертку и молоток, вы-
бейте сальник из блока цилиндров.
- б) Используя оправку или трубу под-
ходящего диаметра и молоток, за-
прессуйте новый сальник в блок ци-
линдров.
в) Убедитесь в наличии зазоре между
сальником и хвостовиком коленчатого
вала.
Зазор................................... 5,5- 6,5мм
70
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока
цилиндров
Разборка
1.	Снимите распределительные валы.
2.	Снимите блок коромысел системы
УТЕС.
3.	Снимите толкатели.
Примечание: расположите толка-
тели в порядке их установки.
4.	Снимите клапаны.
а)	С помощью подходящего приспо-
собления сожмите пружину клапана
и снимите два сухаря.
6)	Снимите терелку пружины, пру-
жину и клапан.
б)	Очистите поверхности камер сго-
рания головки блока металлической
щеткой, уделив остатки углеродных
отложений.
в)	Очистите поверхность головки
блока цилиндров {сопрягаемую с
поверхностью блога цилиндров),
используя мягкую щатку и раствори-
тель.
г)	Очистите отверстия направляю-
щих втулок клапанов щеткой и рас-
творителем.
Если величина неплоскостности пре-
вышает максимально допустимую, за-
мените головку блока цилиндров или
прошлифуйте ее.
6. Проверьте высоту головки блока
цилиндров.
Номинальная высота:
D17A..,.............92,95-93,05	мм
К20А............103,95	- 104,05 мм
в) Используя плоскогубцы с длин-
ными губками, снимите маслосъем-
ные колпачки.
7. Очистите клапаны.
а). Шабером снимите налет углероди-
стых отложений с тарелки клапена.
б) Щеткой окончательно очистите
клапан.
г) Извлеките седло пружины.
Примечание: расположите клапаны,
пружины, седла и тарелки пружин в
определенной последовательности.
Проверка, очистка и ремонт
1. Очистите днища поршней и поверх-
ность блока цилиндров, сопрягаемую
с головкой блока цилиндров.
Проворачивая коленчатый вал, по-
следовательно установите поршни в
ВМТ. Шабером очистите поверхности
днищ поршней от углеродных отложе-
ний.
2. Очистите головку блога цилиндров.
а) Очистите поверхность головки
блога цилиндров от остатков про-
кладки.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность.
3.	Используя проникающий краситель,
проверьте наличие трещин е камерах
сгорания, впускных и выпускных кана-
лах и на поверхности газового стыка..
При наличии трещин замените головку
блога цилиндров.
4.	Проверьте осевой и радиальный за-
зор подшипников распределительных
валов. Если величина зазоров больше
допустимой, замените распредели-
тельный вал.
5.	Проверьте головку блога цилиндров.
Прецизионной линейкой и плоским
щупом, как показано на рисунке, про-
верьте неплоскостность рабочих по-
верхностей головки блока цилиндров,
сопрягаемых:
• с поверхностью блока цилиндров;
- с поверхностями впускного и выпу-
скного коллекторов.
. Максимально допустимая неплоско-
стность поверхности, сопрягаемой с
поверхностью блока цилиндров.......
...........................0,05	мм
8. Проверьте и притрите клапана,
а) Проверьте ширину таралки кла-
пана.
Номинальная ширина:
D17A:
впуск............29,85 - 30,15 мм
выпуск.	25,85 - 26,15мм
К20А:
впуск...	34,85-35,15мм
выпуск..	29,85-30,15 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта
6)	Проверьте общую длину клапана.
Номинальная длина:
D17A:
впуск...........118,27 -	118,87мм
выпуск.......115,65- 116,25мм
К20А:
впуск..........108,70 -109,50 мм
выпуск.......108,30-	109,10мм
д) Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана в трах уровнях и
двух плоскостях.
Разборка и сборка головки блока цилиндров (D17A). 1 - впускной клапан,
2 - головка блока цилиндров, 3 - направляющая втулка, 4 - седло пружины,
5 - маслосъемный колпачок, 6 - пружина клапана, 7 - тарелка пружины,
8 - сухари, 9 - фильтр клапана системы изменения фаз газораспределения и
высоты подъема клапанов (VTEC), 10 • клапан системы изменения фаз га-
зораспределения и высоты подъема клапанов (VTEC), 11 - заглушка,
12,19 • уплотнительное кольцо, 13 • блок коромысел системы VTEC, 14 • на-
правляющие болтов, 15 • распределительный вал, 16 • сальник распреде-
лительного вала, 17 - зубчатый шкив распределительного вала, 18 - пере-
пускной масляный клапан, 20 - задняя крышка ремня привода ГРМ, 21 • ре-
зиновое уплотнение, 22 - выпускной клапан.
Если общая длина меньше мини-
мальной, замените клапан.
в) Проверьте состояние торцевой
поверхности клапанов на отсутствие
износа.
Если торец клапана изношен, пере-
шлифуйте торец или замените клапан,
г) Нутромером измерьте внутренний
диаметр направляющих втулок клапа-
нов в трех уровнях и двух плоскостях.
Номинальный диаметр:
D17A:
впуск...............5,480 - 5,490 мм
выпуск..........5,450 -5,460 мм
К20А:
впуск...............5,475-5,485 мм
выпуск..........5,450 - 5,460 мм
Минимальный диаметр:
впуск...................5,45 мм
выпуск..................5,42 мм
е) Выньте клапан из направляющей
втулки примерно на 10 мм и с помо-
щью индикатора замерьте зазор, по-
качивая клапан из стороны в сторону.
Номинальный зазор:
D17A:
впуск.............. 0,04 - 0,10 мм
выпуск..........0,10 -0,16 мм
К20А:
впуск...........0,06-0,11 мм
выпуск..........0,11-0,16 мм
Максимальный зазор:
впуск....................0,16мм
выпуск...................0,22 мм
Если зазор больше максимально
допустимого, замените клапан и
проверьте зазор снова. Если зазор
не лежит в регламентированном
диапазоне, измерьте диаметр на-
правляющей втулки в трех местах и
внешний диаметр стержня клапана
в трех местах. Вычтите максималь-
ное измерение диаметра направ-
ляющей втулки из минимального
диаметра стержня клапана.
Номинальное значение:
D17A:
впуск.............0,02 - 0,05мм
выпуск............0,05 - 0,08 мм
К20А:
впуск.............0,030 - 0,055 мм
выпуск............0,055 - 0,080 мм
Максимальное значение:
впуск......................0,08 мм
выпуск.....................0,11мм
При необходимости замените направ-
ляющую втулку.
72
Двигатель - общие процедуры ремонта
9. При необходимости замените на-
правляющую втулку клапана.
а) С помощью спецприспособления
выпрессуйте направляющую втулку.
б) Используя спецприспособленне и
молоток, установите новую направ-
ляющую втулку клапена так, чтобы она
выступала из головки блока цилиндров
на соответствующую величину.
Величина выступания:
D17A:
впуск............17,85 -18,35 мм
выпуск...........18,65-19,15 мм
К20А:
впуск................15,2	-16,2 мм
выпуск..............15,5 -16,5 мм
A i	Направляющая клапана
	Головка блока цилиндров
10. Проверьте правильность посадки
клапана в седло.
a) (D17A) Фрезами из твердого
сплава с углами конуса 45°, 30° и
67,5° (впуск), 60° (выпуск) про-
шлифуйте седла клапанов, сняв ми-
нимальный слой металла только
для очистки рабочих фасок седел.
Нормальная ширина фаски:
впуск..............0,85- 1,15 мм
выпуск.............1,25 -1,55 мм
Ремонтная ширина фаски:
впуск.....................1,60	мм
выпуск..................2,00	мм
Разборка и сборка головки блока цилиндров (К20А). 1 - фильтр клапана
системы изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов
(VTEC), 2 - клапан системы изменения фаз газораспределения и высоты
подъема клапанов (VTEC), 3 - теплозащитный экран клапане системы изме-
нения фаз газораспределения и высоты подъема клвланов (VTEC),
4 - седло пружины клапана, 5 - тарелка пружины клапана, 6 - сухари,
7 - пружине клапана, 8 • маслосъемный колпачок, 9 • направляющая втулка,
10 • болты крепления головки блока цилиндров, 11 - влускиой коллектор,
12 - прокладка, 13 - корпус фильтра клапана системы изменения фаз газо-
распределения (VTC), 14 - фильтр клапана системы изменения фаз газорас-
пределения (VTC), 15 - головка блока цилиндров, 16 - выпускной клапан,
17 - впускной клапан, 18 • прокладка головки блока цилиндров.
б) (К20А) Фразами из твердого сплава
с углами конуса, указанными на ри-
сунке ниже, прошлифуйте седла кла-
панов, сняв минимальный слой ме-
талла только для очистки рабочих
фасок седел.
Нормальная ширина
Йски................1,25- 1,55мм
монтная ширина фаски...2,00 мм
в) Нанесите тонкий слой бал ил на
Фаску клапана. Прижмите рабочую
фаску клапана к седлу, но не вра-
щайте клапан. Затем уберите клапан
и осмотрите седло и фаску клапана.
Двигатель - общие процедуры ремонта
73
- Если креска остается по всей ок-
ружности (360°) фаски клапана, то
клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
- Если краска проявляется по всей
окружности (360°) седла клапана,
направляющая втулка клапана и
седло клапана концентричны. В
^противном случае перешлифуйте
фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта на-
ходится в средней части рабочей
фаски клапана и имеет нормальную
ширину.
в)	В противном случае скорректи-
руйте фаску следующим образом:
D17A
•	Если пятно контакта расположено
слишком высоко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла ис-
пользуйте фрезы с углом конуса
67,5е (впуск), 60° (выпуск) и 45е (см.
рисунок в пункте “а").
	Если пятно контакта расположено
слишком низко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла ис-
пользуйте фрезы с углом конуса
30° и 45° (см. рисунок в пункте "а").
Примечание: последнюю шлифовку
всегда производите фразой с углом
конуса 45°.
К20А
-	Если пятно контакта расположено
слишком высоко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла исполь-
зуйте фрезы с углом конусе 67,5° и
45° (см. рисунок в пункте "о").
-	Если пятно контакта ’'ясположено
слишком низко на ф.. ле клапана,
то для перешлифовки седла ис-
пользуйте фрезы с углом конуса
35° (впуск), 30° (выпуск) и 45° (см.
рисунок в пункте "б").
Примечание: последнюю шлифовку
всегда производите фрезой с углом
конуса 45°.
11.	Вручную притрите клапан и седло
клапана с использованием абразив-
ной пасты. После притирки очистите
клапан и седло клапана.
12. Проверьте высоту выступания
клапана относительно основания
седла пружины - размер "L*.
Номинальный размер:
D17A.............53,17-53,64мм
К20А:
впуск..........40,80 - 41,00 мм
выпуск.........64,80 - 54,80 мм
Максимальный размер:
D17A.....................53,89мм
Если размер "L" превышает допустимый,
замените головку блока фшиндрое.
13. Проверьте пружины клапанов.
- Штангенциркулем измерьте длину
пружины в свободном состоянии.
Длина пружины
D17A:
впуск..................56,49мм
' выпуск...............58,70 мм
К20А:
впуск..................47,61мм
выпуск..............49,64 мм
Если длина пружины отличается от
номинальной, замените пружину
клапана.
14.	Проверьте распределительный
вал и подшипники.
А. Проверьте распределительный вал
на отсутствие изгиба.
а)	Уложите распределительный вал
на призмы.
б)	Стрелочным индикатором про-
верьте биение распределительного
вала относительно средней шейки.
Номинальное биение......... 0,03 мм
Максимальное биение.......0,04 мм
Если биение превышает допустимое
значение, замените .распредели-
тельный вал.
Б. Измерьте высоту кулачка распре-
делительного вала.
Номинальная высота:
D17A:
впуск:
первичный................38,604	мм
вторичный............32,848 мм
выпуск................38,7.84 мм
К20А:
впуск:
первичный................33,925	мм
вторичный................29,638	мм
выпуск....	34,092	мм
D17A. 1 - выпуск, 2 • впуск, 3 - пер-
вичный кулачок, 4 - вторичный ку-
лачок.
К20А. 1 • первичный кулачок, 2 - вто-
ричный кулачок.
В. Проверьте радиальный масляный
зазор в подшипниках распредели-
тельного вала.
а)	Положите пластиковый калибр на
каждую опорную шайку распредели-
тельного вала.
б)	Установите крышки подшипников
распределительного вала (см. раз-
дел "Головка блока цилиндров").
в)	Снимите крышки подшипников
реслределительного вала (см. раз-
дел Толовка блока цилиндров").
Двигатель - общие процедуры ремонта
г)	Измерив ширину калибра, опре-
делите зазор.
Номинальный зазор:
D17A..............0,050 - 0,089 мм
К20А:
шейка Nsl......0,030- 0,069мм
остальные......0,060 - 0,099 мм
Минимальный зазор........0,15 мм
D17A.
Г. Проверьте осевой зазор распреде-
лительного вала. Для этого установите
распределительный вал. Индикатором
измерьте осевой зазор при перемеще-
. нии распределительного вала назад и
вперед.
Номинальный осевой зазор:
D17A...............0,05-0,15мм
К20А...............0,05 - 0,20 мм
Максимальный осевой зазор:
D17A......................0,5 мм
К20А......................0,4 мм
Если осевой зазор больше макси-
мального, замените распределитель-
ный вал и головку блока цилиндров.
12.	Проверьте масляный зазор между
коромыслом и осью коромысел.
а} Измерьте внутренний диаметр
коромысла.
б) Измерьте внешний диаметр оси
коромысел.
Номинальный:
впуск...........0,017	• 0,050 мм
выпуск .......„0,018 - 0,054 мм
Максимальный...........0,08 мм
К20А:
Номинальный:
впуск.........0,025 - 0,052 мм
выпуск........0,018 - 0,056 мм
Максимальный............0,08 мм
При необходимости замените коро-
мысла и! или ось коромысел.
13.	Проверьте синхронизирующие
пальцы (А) коромысел. Вставьте па-
лец в отверстие главного коромысла
(В) и убедитесь, что он перемещается
плавно.
5. Слегка постучите по клапанам мо-
лотком с пластиковым бойком, чтобы
удостовериться, что клапана и сухари
установлены в нужном положении.
Стучите только вдоль оси клапанов.
При необходимости замените коро-
мысло.
Сборка
1.	Нанесите спой масла на стержни кла-
панов и установите клапана в направ-
ляющие втулси. Проверьте, что клапана
перемещаются плавно.
2.	Установите седла пружин на головку
блока цилиндров.
3.	Установите маслосъемные колпачки,
используя спецприслособление.
6. Установите блок коромысел системы
VTEC.
7. Установите раслределигельныевалы.
Двигатель  общие процедуры ремонта
Блок цилиндров
Разборка, проверка, очистка
и ремонт
1.	Снимите масляный поддон.
2.	Проверьте величину осевого зазора
шатунного подшипника.
- С помощью щупа измерьте осевой
зазор шатунного подшипника.
Осевой зазор:
номинальный........0,15 - 0,30 мм
максимальный..........0,40	мм
Таблица. Выбор вкладыша шатунного подшипника.
	Метки на блоке ци- линдров	1 или |	2 или ||	3 или |||	* ИЛИ ||||
Метки на коленча том валу					
А		Красный	Розовый	Желтый	Зеленый
В		Розовый	Желтый	Зеленый	Коричневый
С		Желтый	Зеленый	Коричневый	Черный
D		Зеленый	Коричневый	Черный	Голубой
Если осеаой зазор больше макси-
мального, замените шатун а сборе.
При необходимости замените ко-
ленчатый вал.
3.	Снимите крышку нижней головки
шатуна и проверьте радиальный зазор
шатунного подшипника.
а)	Отверните два болта крепления
крышки-нижней головки шатуна.
б)	Проверьте совмещение меток на
шатуне и крышке нижней головки
шатуна, чтобы обеспечить в после-
дующем его правильную сборку.
Если метки отсутствуют, то керном
нанесите их на крышки и шатуны.
Разборка и сборка блока цилиндров (К20А, этап 1). 1 - маслоуспокоитель
(модели без блока балансирных валов), 2 • маслоуспокоитель (модели с
блоком балансирных валов),.3 - крышка коренных подшипников коленча-
того вала, 4 • пластина привода гидротрансформатора (модели с АКПП),
5 - маховик (модели с МКПП), 6 - задний сальник коленчатого вала,
7 - упорные полукольца, 8 - коленчатый вал, 9 * вкладыши коренных под-
шипников коленчатого вала, 10 - направляющие болтов, 11 - болты креп-
ления крышки коренных подшипников коленчатого вала.
в) Используя молоток с пластиковым Примечание: нижний вкладыш должен
бойком, слегка постучите по шатун- остаться в крышке нижней головки
ным болтам и снимите нижнюю шатуна.
крышку шатуна, покачивая ее из сто- г) Очистите шатунную шейку и вкла-
роны в сторону.	дыши.
76
Двигатель - общие процедуры ремонта
д)	Проверьте поверхности шатунной
шайки и вкладыша на отсутствие
точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров заме-
ните вкладыши. При необходимости
перешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.
е)	Установите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни-
ках, как показано не рисунке.
ж)	Установите крышку нижней го-
ловки шатуна, совместив выступы
на крышке нижней головки шатуна с
пазами на шатуне. Затяните болты
крепления крышки нижней головки
шатуна.
Момент затяжки:
D17A.......................32 Нм
К20А:
1 этап..................20 Н м
2 этап..................  90°°
з)	Снимите крышку нижней головки
шатуна.
и)	Измерьте ширину сплющенного
пластикового калибра в наиболее
широкой части и определите вели-
чину зазора шатунного подшипника.
Номинальный зазор: ’
D17A....................0,024	- 0,042 мм
К20А..:.......................0.021-0,049 мм
Максимальный зазор:
D17A......................... 0,050	мм
К20А......................0,060 мм
Разборка и сборка блока цилиндров (К20А, этап 2). 1 - поршневые кольца,
2 - поршневой пвлец, 3 • поршень, 4 - блок цилиндров, 5 • вкладыш шатун-
ного подшипника коленчатого вала, 6 - болты крепления крышки нижней
головки шатуна, 7 • крышка нижней головки шатуна, 8 - направляющие
болтов, 9  шатун, 10 • стопорное кольцо.
Если зазор больше максимального, Примечание: существуют 4 размер-
замените подшипники. При необхо- ные группы шатунов, различающиеся
димости прошлифуйте или замените метками "1", "2",-“3‘, “4" или "|" 1|“,
коленчатый вал.	ИГ, ")|||* На коленчатом валу также
Выбор вкладыша шатунного под- есть метки. Производите выбор
шипника.	вкладыша шатунного подшипника в
Двигатель - общие процедуры ремонта
77
зависимости от меток и пользуясь
таблицей "Выбор вкладыша шатун-
ного подшипника коленчатого вале".
к) Удалите остатки пластикового ка-
либра с рабочих поверхностей шейки
и вкладыша.
4.	Снимите поршень и шатун в сборе.
а)	Удалите нагар с верхней части
цилиндра.
б)	Извлеките поршень в сборе с ша-
туном и верхним вкладышем под-
шипника через верхнюю часть блока
цилиндров.
Примечание: храните поршни в сборе
с шатунами, вкладыши и крышки
комплектами, чтобы не перепутать
их при установке.
5.	Индикатором измерьте осевой за-
зор коленчатого вала, перемещая по-
следний "назад - вперед" с помощью
отвертхи.
Разборка и сборка блока цилиндров (D17A). 1 - поршневые кольца,
2 - поршень, 3 - поршневой палец, 4 - блок цилиндров, 5 - крышка нижней
головки шатуна, 6 - вкладыш шатунного подшипника коленчатого вала,
7 - шатун.
D17A.
Таблица. Выбор вкладыша коренного подшипника (D17A).
	Метки на блохе ци- линдров	А	В	С	D
Матки на коленча- том валу					
1		Красный	Розовый	Желтый	Зеленый
2		Розовый	Желтый	Зеленый	Коричневый
3		Желтый	Зеленый	Коричневый	Черный
4		Зеленый	Коричневый	Черный	Голубой
Осевой зазор:
номинальный...
максимальный.
.0,10- 0,30 мм
......0,40 мм
Таблица. Выбор вкладыша коренного подшипника (К20А).
	Метки на блоке ци- линдров	А	В	С	D
Метки на коленча- том валу					
1		Розовый	Розовый/ Желтый	Жалтый	Зеленый
2		Розовый/ Желтый	Желтый	Зеленый	Зеленый/ Коричневый
3		Жалтый	Зеленый	Зеленый/ Коричневый	Коричневый
4		Зеленый	Зеленый/ Коричневый	Коричневый	Черный .
5		Зеленый/ Коричневый	Коричневый	Черный	Черный/ Голубой
6		Коричневый	Черный •	Черный/ Голубой	Голубой
78
Двигатель - общие процедуры ремонта
Если осевой зазор больше макси-
мального, замените упорные полу-
кольца и/или коленчатый вал.
6. Снимите крышки коренных подшип-
ников и проверьте радиальные мас-
ляные зазоры.
а)	(К20А) Снимите пластины масло-
уловителя.
Момент затяжки..............12	Нм
б)	(К20А) Отверните болты (8 мм) в
последовательности, указанной на
рисунке.
в)	Проверьте совмещение маток на
крынках коренных подшипников и
опоке цилиндров, чтобы обеспечить е
последующем его правильную сборку.
Если метки отсутствуют, то керном
нанесите их на крышки и на блок
цилиндров.
Й Равномерно ослабьте и отверните
опгы крепления крышки коренных
подшипников в несколько проходов
в последовательности, показанной
на рисунке.
е)	Поднимите коленчатый вел.
Примечание: оставьте верхние вкла-
дыши подшипников и верхние упор-
ные полукольца в блоке цилиндров.
ж)	Очистите каждую коренную шейку
и вкледыши.
з)	Проверьте поверхность каждой ко-
ренной шейки и вкледышей на отсут-
ствие точечной коррозии и царапин.
Если шейка или вкладыш повреж-
дены. замените вкледыши. При не-
обходимости парешлифуйте или
замените коленчатый вал.
и)	Установите верхние вкладыши
коренных подшипников коленчатого
вала и уложите коленчатый вал в
блок цилиндров.
к)	Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни-
ках скольжения на каждую коренную
шейку.
п) Установите крышки коренных
подшипников.
м) Нанесите слой моторного масла на
резьбу и под головки болтов крепле-
ния крышек коренных подшипников.
н) Затяните болты креппания крышки
коранных подшипников коленчатого
вала в последовательности, указан-
ной на рисунке.
д) С помощью отвертки отделите и
снимите крышки коренных подшип-
ников.
Момент затяжки:
D17A......................51 Н-м
К20А:
1 этап.................29 Нм
2этап.....................60е
о) Ослабьте бопты крепления
крышки коренных подшипников ко-
ленчатого вела и снимите крышки,
п) Измерьте максимальную ширину
сплющенного пластикового калибра,
определив по ней величину реди-
ального масляного зазора.
Номинальный зазор:
D17A:
шейки №1,5......0,019-0,036мм
шейка №2,3, 4...0,024	- 0,042 мм
К20А:
 шейки №1, 2,4,5 0,017  0,041 мм
шейка №3...........„0,025- 0,049мм
Максимальный зазор:
D17А...................0,05 мм
К20А...................0,055 мм
Если масляный зазор больше мак-
симального,’ замените подшипники.
При необходимости перешлифуйте
или замените коленчатый вал.
р) Выбор вкладышей подшипников
коренных шеек коленчатого вала.
- Для выбора подшипника исполь-
зуйте метки, нанеовнные на блок
цилиндров (в задней части блока
цилиндров) и на коленчатый вал,
как показано на рисунках.
Примечание: для выбора вкладыша
коренного подшипника смотри таб-
лицу "Выбор вкладыша коренного
подшипника, аде слева направо идут
размеры подшипников в сторону
уменьшения и сверху вниз идут раз-
меры подшипников в сторону умень-
шения.
Двигатель - общие процедуры ремонта
79
Примечание: если метки не видны
из-за грязи, для очистки исполь-
зуйте только растворитель или
моющее средство, не используйте
скребок.
7. Проверьте болты крепления нижней
крышки шатуна.
а)	Микрометром измерьте диаметр
резьбы болтов в местах (А) и (В),
указанных на рисунке.
б)	Вычтите величину диаметра (А)
из величины диаметра (В) и найдите
резкость.
Разность.................0-0,1	мм
Если разность диаметров больше
регламентированной, замените болт.
Проверка
1.	Очистите блок цилиндров.
а)	Удалите остатки прокладок с ра-
бочих поверхностей блока цилинд-
ров.
б)	Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок ци-
линдров.
2.	Проверьте поверхность газового
стыка блока цилиндров на неплоско-
стность с помощью прецизионной ли-
нейки и плоского щупа.
Номинальная
неплоскостность..........0,07 мм
Максимальная
неплоскостность..........0,10 мм
Если неплоскостность превышает ука-
занное значение, замените блок ци-
линдров.
3.	Проверьте заркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин.
Если имеются глубокие царапины, то
замените блок цилиндров.
4.	Измерьте диаметр цилиндра.
Индикатором-нутромером измерьте
диаметр цилиндра на трех уровнях "А",
"В" и "С в поперачном.(Х-Х) и продоль-
ном (Y-Y) направлениях, как показано
на рисунка.
Номинальный диаметр цилиндра:
D17А:
Номинальный....75,00 - 75,02 мм
1-й ремонтный
резмер (0,25)..75,25	- 75,27 мм
2-й ремонтный
размер (0,50). 75,50	- 75,52 мм
Минимальный......... 75,07	мм
К20А:
Номинальный:
1 вид........86,01	- 86,02 мм
2 вид.......... 66,00 - 86,01 мм
1-й ремонтный
размер (0,25)..86.25	- 86,26 мм
Минимальный..........86,07	мм
Максимальная разница между изме-
рениями..................0,05	мм
К20А.
Если диаметр больша максимально
допустимого, расточите все цилиндры
или замените блок цилиндров.
Разборка узла
"поршень-шатун" (D17A)
1.	Проверьте посадку соединения
"поршень - поршневой палец". Если
шатун не опускается под собственным
весом, замените поршень, шатун и/
или поршневой палец.
80
Двигатель - общие процедуры ремонта
2.	При необходимости замените весь
узел.
а)	При помощи спецприслособления
снимите оба компрессионных кольца.
б)	Вручную снимите элементы мас-
лосъемного кольца (скребки и рас-
ширитель кольца).
Примечание: разложите кольца в со-
ответствующем порядке.
3.	С помощью пресса и спецприспособ-
лений выпрессуите поршневой палец.
Примечание:
-	При необходимости нанесите
метки на поршень и шатун, чтобы
обеспечить превильностьсборки.
-	Не разукомплектовывайте пор-
шень и поршневой палец.
-	Разложите детали поршневой
аруппы некомплектно.
Разборка узла
"поршень-шатун" (К20А)
1. Нанесите слой моторного масла на
стопорное кольцо (А) и поверните его
в .канавке так, чтобы зазор в замке
кольца совместился с канавкой (В) в
поршне.
2. Снимите оба стопорных кольца.
3. Нагрейте узел "поршень-шатун* до
темпаратуры около 70° и снимите
поршневой палец.
Проверка состояния поршня
и шатуна
1.	Очистите поршень.
а)	Скребком удалите нагар и другие
углеродные отложения с днища
поршня.
б)	Очистите канавки поршня от от-
ложений частью сломанного кольца.
в)	Растворителем и мягкой щаткой
- окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте метал-
лическую щетку.
2.	Проверьте поршень и поршневые
кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и
цилиндром.
а)	Микрометром измерьте диаметр
юбки поршня, как показано на ри-
сунке.
Примечание IK20A}: существует 2
вида поршней: 1 вид - поршни, на
днище которых есть метке “А" или
нет метки, 2 вид • поршни, на дни-
ще которых есть метка "В". Также
размерные метки есть на блоке ци-
линдров.
Размер ’L":
D17A.....................13 мм
К2ОА..................... 11	мм
Диаметр поршня
D17A:
номинальный
размер...........74,98 - 74,99 мм
1-й ремонтный
размер (0,25)...75,23 - 75,24 мм
2-й ремонтный
размер (0,50)...........75,48	- 75,49 мм
минимальный
...............: 74,97 мм
номинальный размер:
1 вид..........85,98 - 85,99 мм
2 вид..........85,97 -85,98 мм
1-й ремонтный
размер (0,25)...........86,23	- 86,24 мм
минимальный размер:
1 вид...............85,93 мм
2вид................85,92 мм
б)	Найдите разность диаметров
поршня и цилиндра. Определите
величину зазора.
Номинальный зазор:
D17A............0,010 - 0,040 мм
К20А........................0,020	- 0,040 мм
Максимальный зазор:
D17A............... ....0,05	мм
Если зазор больше максимального,
замените все поршни. При необхо-
димости замените блок цилиндров.
Б. Проверьте торцевой зазор
"компрессионное кольцо - поршневея
канавка", измерив его плоским щупом,
как показано на рисунке.
Номинальный зазор:
D17A:
компрессионное
кольцо №1........0,035	- 0,060 мм
компрессионное
кольцо Ns2......0,030	- 0,055 мм
К20А:
компрессионное
кольцо №1........0,050	- 0,075 мм
компрессионное
кольцо №2.......0,030 • 0,055 мм
Максимальный зазор........0,13 мм
Если зазор больше допустимого,
замените поршень.
В. Проверьте зазор в замке поршне-
вого кольца.
а)	Вставьте поршневое кольцо в ци-
линдр.
б)	Поршнем протолкните кольцо от
поверхности блока цилиндров, как
показано на рисунка.
Двигатель  общие процедуры ремонта
81
в)	Плоским щупом измерьте зазор в
замке кольца.
Номинальный зазор:
D17A:
компрессионное
кольцо Ns 1.......0,15-0,30 мм
компрессионное
кольцо №2.........0,30 - 0,45 мм
маслосъемное
коль up...........0,20 - 0,70 мм
К20А:
компрессионное
кольцо №1.........0,20 - 0,35 мм
компрессионное
кольцо №2.........0,40 -0,55 мм
маслосъемное
кольцо...............0,25-0,65	мм
Максимальный зазор:
D17A:
компрессионное
кольцо №1..............: 0,60 мм
компрессионное
кольцо №2.................0,60	мм
маслосъемное
кольцо.................0,80мм
К20А:
компрессионное
кольцо №1.................0,60	мм
компрессионное
кольцо №2................ 0,70	мм
маслосъемное кольйр.....0,75 мм
Если зазор в замке больше макси-
мального, замените поршневое
кольцо.
Г. Проверьте масляный зазор порш-
невого пальца.
а)	Нутромером измерьте внутренний
диаметр верхней головки шатуна по
непреелениям "X" и "Y", как показано
не рисунке.
Номинальный диаметр:
D17A.............18,96	-18,98 мм
К20А............21,970	- 21,976 мм
б)	Используя микрометр, измерьте
диаметр поршневого пальца по не-
ораалениям "X" и V, как показано на
рисунке.
Номинальный диаметр:
D17A...........18,996 -19,000мм
К20А...........21,961 -21,965 мм
Минимальный диаметр:
К20А.................. 21,953мм
в)	Определите масляный зазор: вы-
чтите диаметр поршневого пальца
из внутреннего диаметра верхней
головки шатуна.
Номинальный зазор:
D17A..................0,016-0,036	мм
К20А..............0,005-0,015 мм
Максимальный зазор:
К20А.........................0,02	мм
При необходимости замените пор-
шень или поршневой палец.
3. Проверьте масляный зазор порш-
невого пальца и отверстия под порш-
невой палец в бобышке поршня.
а)	Измерьте диаметр отверстия под
поршневой палец в бобышке поршня.
б)	Найдите разность диаметров
поршневого пальца и отверстия под
поршневой палец.
Номинальный масляный зазор:
D17A.............0,010	- 0,020 мм
К20А............-0,005	•+0,002 мм
Максимальный масляный зазор:
К20А....................0,005 мм
При необходимости замените пор-
шень и поршневой палец в сборе.
Проверка и ремонт
коленчатого вала
1. Проверка биения коленчатого вала.'
а) Уложите коленчатый вал на
призмы.
б)	Часовым индикатором проверьте
биение коленчатого вала по цен-
тральной коренной шейке.
Номинальное биание......0,03 мм
Максимальное биение.....0,04 мм
Если биение больше максимально до-
пустимого, замените коленчатый вал.
2.	Проверьте шатунные и коренные
шейки.
а)	Микрометром измерьте диаметр
каждой шатунной и коренной шейки а
двух взаимно перпендикулярных
плоскостях, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр шейки:
D17A:
коренная.......54,976 - 55,000 мм
шатунная.......44,976 - 45,000 мм
К20А:
коренная:
N81. 2, 4, 5..54,984 - 55,008 мм
№3............54,976 - 55,000 мм
шатунная.......44,976 - 45,000 мм
Если значения диаметров выходят за
указанные в таблица ’’Диаметр ко-
ренных и шатунных шеек” пределы,
перешлифуйте или замените колен-
чатый вал.
б)	Проверьте шатунные и коренные
шейки не некруглость, как показано на
предыдущем рисунке.
Номинальная некруглость:
D17A..............-.....0,0025	мм
К20А.....................0,005	мм
Максимальная некруглость:
D17A.....................0,005	мм
К20А.....................0,010	мм
Если некруглость больше макси-
мальной, замените коленчатый вал.
Сборка узла
"поршень - шатун" (D17A)
1.	Соберите шатунно-поршневую группу.
а)	Установите поршень и шатун так,
чтобы метка "IN” (В) на поршне на-
ходилась с одной стороны с масля-
ным каналом (А) на шатуне.
б)	Нанесите немного моторного
масла на поршневой палец и а от-
верстия бобышек поршня.
6-2017
82
Двигатель - общие процедуры ремонта
в)	Запрессуйте поршневой палец.
Примечание: если поршневой палец
входит в поршень с большим натя-
гом, нагрейте поршень.
2.	Проверьте посадку соединения
"поршень • поршневой палец". Если
шатун не опускается под собственным
весом, то заманите поршень,-шатун и/
или поршневой пвлец.
При необходимости замените весь
узел.
3.	Установите поршневые кольца.
а)	Установите расширитель и два
скребка маслосъемного кольца.
б)	Установите компрессионное
кольцо №1 (А) и компрессионное
кольцо №2 (В) метками (С) вверх.
2. Установите поршень и шатун так,
чтобы метки располагались-, как пока-
зано на рисунке.
Размеры:
компрессионное кольцо №1:
А.............................2,6	мм
. В...........................1,0	мм
компрессионное кольцо М2:
А.............................3,0	мм
В..........................1,2	мм
в)	Установите поршневые кольца в
канавках так, чтобы их замки распо-
лагались, как показано на рисунке.
Примечание: не располагайте замки
колец напротив мест “А", обозначен-
ных на рисунке (вдоль оси поршневого
пальца и перпендикулярно оси порш-
невого пальца).
1 * компрессионное кольцо №2,
2 - компрессионное кольцо №1,
3 ' нижний скребок маслосъемного
кольца, 4 - расширитель масло-
съемного кольца, 5 - верхний скре-
бок маслосъемного кольца.
г)	Установите шатунно-поршневую
группу так, чтобы метки, нанесен-
ные на поршни, были направлены
вперед.
4.	Установите вкладыши шетунных
подшипников, как показано на рисунке.
3.	Нагрейте поршень до температуры
70° и установите поршневой палец.
4.	Установите второе стопорное кольцо
и поверните стопорные кольца тек,
чтобы зазоры в замках были направ-
лены к нижней части поршня.
5.	Проверьте посадку соединения
"поршень • поршневой палец". Если
шатун не опускается под собственным
весом, то замените поршень, шатун и/
или поршневой палец.
При необходимости замените весь
узел.
6.	Установите поршневые кольца.
а)	Установите расширитель и два
скребка маслосъемного кольца.
б)	Установите компрессионное
кольцо №1 (А) и компрессионное
кольцо №2 (В). Метка (С) на ком-
прессионном кольце №2 должна
быть направлена вверх.
Сборка узла
"поршень - шатун" (К20А)
1. Установите стопорное кольцо (А) в
поршень.
Размеры;
компрессионное кольцо М1:
А...................................2,5мм
В...............................1,2 мм
компрессионное кольцо №2:
А...................................2,6 мм
В............................................. 1,2 мм
Двигатель  общие процедуры ремонта
83
в)	Установите поршневые кольца в
канавках тек, чтобы их замки распо-
лагались. как показано на рисунке.
Примечание: не располагайте замки
колец напротив мест "А“ обозначен-
ных на рисунке (вдоль оси поршневого
пальца и перпендикулярно оси порш-
невого пальца).
1 - компрессионное кольцо №2,
2 - компрессионное кольцо Nsl,
3 - нижний скребок маслосъемного
кольца, 4 • расширитель масло-
съемного кольца, 5 - верхний скре-
бок маслосъемного кольца.
'Индикатором измерьте осавой зазор
при перемещении балансирных ва-
' лов назад и вперед.
Осевой зазор балансирных валов:
номинальный.........0,070 - 0,135 мм
максимально допустимый ...0,15 мм
Если осевой зазор больше макси-
мально допустимого, замените
\ упорную шайбу балансирного вала.
' 2. Отверните болты крепления, снимите
i пластину (А) маслоуспокоитепя, крышку
1 (В) корпуса балансирного механизма и
i. снимите левый'балансирные вал (D) и
правый балансирные вал (С).
Примечание: не повредите поеерх-
! кость подшипников балансирных
: валов.
3.	Проверьте балансирные валы,
а) Измерьте внутренний диаметр
подшипника балансирного вала.
Номинальный диаметр:
левого балансирного
вала............20,000 - 20,020 мм
правого балансирного
вала............24,000 - 24,020 мм
Максимальный диаметр:
левого балансирного
• вала..................20,03 мм
правого балансирного
вала....................24,03 мм
б)	Измерьте диаметр шеек №1 ба-
лансирных валов.
Номинальный диаметр:
левого балансирного
вала............19,933 -19,950 мм
правого балансирного
вала............23,938 - 23,950 мм
Минимальный диаметр:
левого балансирного
вала.....................19,92 мм
правого балансирного
вала.....................23,92 мм
в)	Очистите шейки №2 балансирных
валов и внутреннюю поверхность
подшипника.
г)	Положите пластиковый калибр на
каждую шейку балансирных валов.
д)	Установите крышку корпуса ба-
лансирного механизма и затяните
болты крепления.
Примечание: во время проверки не
вращайте балансирные валы.
Момент затяжки.............27 Н-м
е} Снимите крышку корпуса балансир-
ного механизма и измерьте ширину
сплющенного пластикового калибра,
опредалив по ней величину ради-
ального масляного зазора.
Номинальный зазор... 0,060 - 0,120мм
Максимальный зазор.........0,15 мм
4.	Введите шестерни балансирных
валов в зацепление так, чтобы метка
на шестерне правого балансирного
вала была посередине между двумя
метками на шестерне левого балан-
сирного вала и установите балансир-
ные вала в корпус балансирного ме-
ханизма.
5.	Нанесите слой моторного масла на
резьбу болтов крепления крышки кор-
пуса балансирного механизма, уста-
новите крышку и затяните болты кре-
пления.
12 Нм


86
Система охлаждения
2. Создайте давлание и убедитесь,
что давление удерживается внутри ус-
тановленного диапазона.
Давление..............93	-123 кПа
Если давление удерживается в течение
10 секунд, крышка радиатора исправна.
Термостат
Снятие и установка
1. Снимайте детали, как показано на
рисунках.
D17A. 1 - корпус термостата, 2 • тер-
мостат, 3 - клапан, 4 - резиновое уп-
лотнение, 5 • крышка термостата.
К20А. 1 • термостат, 2 - уплотнитель-
ное кольцо.
Расположение элементов системы охлаждения (ОПА). 1 • блок реле мо-
торного отсека, 2 * реле электродвигателя вентилятора системы конди-
ционирования, 3 - реле электродвигателя вентилятора системы охлажде-
ния, 4 - выключатель вентилятора системы охлаждения, 5 - вентилятор
системы охлаждения, 6 - вентилятор системы кондиционирования.
Расположение элементов системы охлаждения (К20А). 1 - термостат в
сборе, 2, 5, 7 -уплотнительные кольца, 3 - переходник системы охлажде-
ния, 4 - насос охлаждающей жидкости, 6 - датчик температуры охлаждаю-
щей жидкости, 8 - соединительная трубка системы охлаждения,
9 • патрубок системы охлаждения.
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Примечание (D17A): устанавливайте
термостат клапаном вверх.
Проверка
Примечание: замените термостат,
если его клапан остается откры-
тым при комнатной температуре.
1. Положите термостет в емкость с
водой. Термометр не должен касеться
горячегодна.
2. Нагрейте воду и замерьте темпера-
туру намела и полного открытия кла-
пана термостата.
Подъем клапана...............8	мм
Температура начала
открытия...............76	- 80X1
Температура полного
открытия....................90	*С
Система охлаждения
87
Насос охлаждающей
жидкости
Снятие и установка
1.	(К20А) Снимите ремень привода
навесных агрегатов.
2.	(D17A) Снимите рамень привода ГРМ.
3.	Снимите насос охлаждающей жид-
кости, отвернув 4 болте крепления.
D17A. 1 - насос охлаждающей жид-
кости, 2 • уплотнительное кольцо.
К20А. 1 - насос охлаждающей жид-
кости, 2 • уплотнительное кольцо.
3. Установите переходник с новым уп-
лотнительным кольцом.
4.	Проверьте контактные поверхности
и паз уплотнительного кольца. Очи-
стите при необходимости.
5.	Установите насос охлаждающей ход-
кости с новым уплотнительным кольцом.
Проверка
Поверните насос охлаждающей жидко-
сти прошв часовой стрелки. Убедитесь,
что он вращается свободно.
Если насос вращается с трудом, за-
мените его.
Примечание; небольшие утечки из
дренажных отверстий (А) не явля-
ются неисправностью.
Установка патрубка системы
охлаждения
1. Очистите контактную поверхность
переходника.
2. Нанесите слой герметика на кон-
тактную поверхность переходника, как
показано на рисунке.
24 Нм
Электродвигатель
вентилятора системы
охлаждения
Проверка
1. Отсоедините два разъема от двига-
теля вентилятора системы охлажде-
ния и системы кондиционирования.
2. Подайте напряжение аккумулятор-
ной батазеи на вывод "2* и массу на
вывод V-
Если вентилятор не вращается или не
вращается плавно, замените его.
Выключатель
вентилятора системы
охлаждения
Снятие и установка
1. Отсоедините резъем выключателя
вентилятора системы охлаждения и
снимите выключатель.
D17A. 1 - уплотнительное кольцо,
2 - выключатель вентилятора сис-
темы охлаждения.
К20А.
2. Установите выключатель вентиля-
тора системы охлаждения с новым
уплотнительным кольцом и подсоеди-
ните к нему разъем.
Проверка
1. Положите выключатель в емкость с
водой. Нагрейте воду и опустите а воду
термометр.
Состояние выключателя;
включение..............91-95°
выключение.....3 - (-8) ° или менее
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами "А* и "В" выключателя
при температуре включения. Проверьте
отсутствие проводимости при темпера-
туре выключения.
88
Система смазки
Меры предосторожности
при работе с маслами
1.	Длительный ичасто повторяющийся
контакт с моторным маслом вызывает
удаление естественного жирового слоя
с кожи и вызывает сухость, раздраже-
ние и дерматит. Кроме того, применяе-
мые моторные масла содержат потен-
циально опасные составляющие, кото-
рые могут вызвать рак кожи.
2.	После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим чис-
тящим средством. После очистки кожи
нанесите специальный крем для вос-
становления естественного жирового
слоя кожи.
3.	Не используйте бензин, каросин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
Моторное масло
и фильтр
Процедуры проверки моторного масла,
замены масляного фильтра и моторного
масла описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры про-
верки и регулировки".
Датчик аварийного
давления масла
Проверка
1.	Отсоедините разъем (А) от датчика
(В) аверийного давления масла.
2.	Проверьте проводимость между поло-
жительным выводом (С) и двигателем
(массой). Убедитесь, что при выключен-
ном двигателе проводимость есть, а при
запущенном отсутствует.
Расположение элементов системы смазки (DITA). 1 • сливная пробка, 2 • шайба, 3 • масляный поддон, 4 - маслоус-
покоитель, 5 • маспоприемник, б - прокладка, 7 - масляный насос, 8 • направляющая, 9 - уплотнтвльшю кольцо,
10 - штуцер, 11 - датчик аварийного давленая масла, 12 - масляный фильтр, 13 - маслоуловитель, 14 • защитная
крышка. .
Система смазки
89
3.	Если датчик работает некорректно,
проверьте уровень масла. Если уро-
вень масла в норме, проверьте дав-
ление месла. Если давление масла а
норме, замените датчик аварийного
давления масла.
Замена
1. Отсоедините разъем датчика ава-
рийного давления масла и выверните
датчик.
2. Нанесите немного герметика на 2-3
витка резьбы датчика аварийного
давления масла и установите его.
Примечание: использование слишком
большого количества герметика
может привести к закупориванию
масляного канала.
Проверка давле: ля
масла
1.	Снимите датчик аварийного давле-
ния масла и установите на его место
спецлриспособление.
2.	Запустите двигатель. Немедленно за-
глуимте двигатель, если манометр за-
фиксирует отсутствие давления месла.
Отремонтируйте систему омаэки перед
продолжением процедуры.
3.	Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
Давление масла при температуре
масла 80‘’С.
на холостом ходу..........70	кПа
при 3000 об/мин:
D17A....	.340кПа
К20А....	.300 кПа
Если дааление не лежит в регламен-
тированном диапазоне, то проверьте
масляный насос.
Расположение элементов системы смазки (К20А). 1 - шайба, 2 • сливная
пробка, 3- масляный поддон, 4 • блок балансирных валов в сборе с мас-
ляным насосом, 5 • маслоуспокоитель, 6 - перепускной клапан, 7 • штуцер,
8 - масляный фильтр, 9 - датчик аварийного давления масла, 10 - направ-
ляющая цепи привода масляного насоса, 11 - ведущая заездочка колен-
чатого вала, 12»натяжитель цепи привода масляного насоса.
Масляный поддон
Снятие
1.	Снимите двигатель из моторного
отсека.
2.	Отверните болты и гайки крепления
месляного поддона.
3.	Снимите месляный поддон.
Вставьте отвёртку или другой инстру-
мент между масляным поддоном и
блоком цилиндров и снимите его, сре-
зав гарметик, как показано на рисунка.
Установка (К20А)
-1. Очистите контактные поверхности
масляного поддона.
2.	Нанесите слой герметика (толщине 4
мм) на контактную поверхность масля-
ного поддона, как показано на рисунке.
Примечание:' детали необходимо ус-
тановить в течение времени, указан-
ного в инструкции по применению гер-
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
3.	Установите масляный поддон.
4.	Затяните болты крепления масля-
ного поддона в 2 - 3 прохода в после-
довательности, указанной на рисунке.
При последнем проходе дотяните
болты моментом 12 Н-м.
90
Система смазки
Установка (D17A)
Алюминиевый масляный поддон:
1.	Очистите контактные поверхности
масляного поддона.
2.	Нанесите слой герметика (толщиной
4 мм) на контактную поверхность мас-
ляного поддона, как показано на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, указан-
ного в инструкции по применению гер-
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
3.	Установите масляный поддон.
4.	Затяните болты крепления масля-
ного поддона в 2 - 3 прохода в после-
довательности. указанной на рисунке.
При последнем проходе дотяните
болты моментом 12 Н-м.
Стальной масляный поддон:
1.	Очистите контактные поверхности
месляного поддона, масляного насоов
и держателя заднего сальника.
2.	Нанесите слой герметика на контакт-
ные поверхности масляного несоса и
держателя заднего сальника, как пока-
зано на рисунка.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, указан-
ного в инструкции по применению гер-
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, указан-
ного в инструкции по применению гер-
метика. В противном случав герметик
должен быть удален и нанесен заново.
4.	Затяните болты и гайки крепления
месляного поддона от руки на 6 обо-
ротов в последовательности, указан-
ной на рисунка ниже.
5.	Затяните болты и гайки крепления
масляного поддона по часовой стрелке в
3 прохода, в последовательности, ука-
занной на рисунка. При последнем про-
ходе дотяните болты моментом 12 Н-м.
Масляный насос
Снятие (D17A)
1.	Слейте моторное масло.
2.	Снимите ремень приводе ГРМ.’
3.	Снимите масляный поддон.
4.	Снимите меслоприемник.
5.	Отверните болты крепления и сни-
мите масляный насос в сборе.
3. Нанесите слой герметика ие контакт- Разборка и сборка масляного насоса (D17A). 1 • крышка масляного насоса,
ную поверхность прокладки масляного 2 - ведомый ротор, 3 - ведущий ротор, 4 - уплотнительное кольцо, 5 » на-
поддана, как показано на рисунка, и ус- правляющая, 6 - корпус масляного насоса, 7 - редукционный клапан,
тановите масляный поддон.	8 • пружина, 9 • пробка, 10 - передний сальник коленчатого вала.
Система смазки
91
Снятие (К20А)
1.	Установите поршень цилиндра Ne1
в положение ВМТ.
2.	Снимите масляный поддон.
3.	Снимите натяжитель цепи привода
масляного насоса, отвернув болты
крепления.
4.	Зафиксируйте правый балансирный
вал, вставив шток спецприспособления
в отверстие балансирного аала через
отверстие в блоке балансирных валов.
5.	Отверните болт крепления ведущей
звездочки коленчатого вала.
6.	Снимите ведомую звездочку (А) мас-
ляного насоса, затем адамите масляный
насос (В) в сборе с балансирным меха-
низмом, отвернув болты крепления.
7.	Отверните болты крепления и сни-
мите масляный насос.
Разборка и сборка масляного насоса (К20А). 1 • пробка, 2 - ведомая звез-
дочка масляного насоса, 3 - корпус масляного насоса, 4 - направляющая,
5 - пластина маслоуслокоителя, 6 - крышка корпуса балансирного меха-
низма, 7 - вкладыши подшипников балансирных валов, В - правый балан-
сирный вал, 9 - левый балансирный вал, 10 • корпус балансирного меха-
низма, 11 • ведомый ротор, 12 • ведущий ротор, 13 - редукционный кла-
пан, 14- пружина.
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Разборка и сборка
масляного насоса*.
2. Установка детелей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Проверка
1.	Используя щуп, измерьте радиаль-
ный зазор между выступами ведущего
и ведомого роторов.
Номинальный зазор:
D17A...............0,06	-0,18 мм
К20А...............0,02-0,16 мм
Максимальный зазор......0.20 мм
2.	Используя щуп, измерьте радиаль-
ный зазор между ведомым ротором и
корпусом насоса.
Номинальный зазор:
D17A...............0,10 -0,18 мм
К20А.................0,15-0,21	мм
Максимальный зазор:
D17A..................... 0,20	мм
К20А	0,23	мм
м
Ghbtwm cmawi
i	nwie*nj>  ча**н*
wwornw тардате* шар ипкду ₽ero-
рмм n nowgiimCTijiB «о₽ч»св мосла
мпмтемв-
^HWffBffWm^jWlinF-. /l'?a
МТГ1И1ПЯ1IHjfl in.TQfl——.^.-ft^lllM
хяи вечнина любого № amgpnn
больше мвмчалимо угачмдвд, зги
щешпе рэтер. В «до* НРОТЙцт
cm aa*W >0₽vc икй&
VmuMiini (DITA)
1 Очзсппз зйишрмм потери юсч
ятеп в мнотеучим но прумвытеуа^ап^
б) нтетекте «те* тендистентао*
3.	Устя юните отспцым поддан.
4.	Установите роману привада ГЭД
Установка (КЭМ)
1. Установите масяянмб наате на ба-
ланаджы* мокмютм, затянул болты
Фвпяемм.
Момента затяжки-______	12 Нм
м
; Система впрыска топлива
i СМС1ФМЫ1

ндов(ЙК
ау^ДОдготшдо RQ30f. Р&ЮЗ,
5. Поде того од дойши» амиодач.
оддовго ододвдо вен еммне-
ДО
а. подан inn Main.
t Olrnriiiohi M rofjlini! крынку tt»-
доодлдо* довод—.
а Фпдоодго «доод er мдо-
тадоа rtcim.il одукдодомив-
а. О—иЕ 4—141114, (А).
cm аккуратно ачистжге его е помощью
' цбпм.
• КНеДОго
Сама свободы додоодо ^ДО^ДОвУдо&1>к < ттдо
ввай	°—	,. .,,, 4 _ . --- ._ ALL-Z.-_
вост >аммдодоо мыидоммдо додонт во до*
ЙЛ’*ЙЙ!^5?\^ * ft*!1*1* тамперлуры Фа» * мпчик намкрвтурм во*
до т ДОМЛ-до 1МММВЙММ Ввмпдом вдо 7 .МДОДОЙ*
ММ	BBctOMM лДОоМйим ч—тогой вртцеййй кмёегого
»_Ч“ИН лппжчшм* ашшы ч ФИКУМ* Н - ишНа» «№«“»
Питта Г1И1ИП, «MaaMMi <Hn>n>> Н - ином* мамйм »►
-* 14 - wntiMU >«, it - машина . МоаНт,». пот,»
ан «мнщ, 14 > нмшавк 1» - аашша «аипаш ншюаншаоГ
--- ----—,, — ..	ааптамищш Mjwaaa, и - .анаанаа»
£н-
МайДОдо ждомль.
12. Удеммвал резъвв (А) одной ру-
мов, другой иоимнго на фткагоры (В>.
• Апдфвпю рМъеДОпе трубт.
- Гун рассоедиийлш нв испойьДО-
те одструвенты.
- Если разъва но разбирается, те
плотно сОДодте тр^&сн и лопро-
ByOtite&ttfipaa.
- Ife допускайте лропнва топлива.
- He ttjfpume и не лольДОиось от-
орымьм оанйо при ра&те с тол-
лменоб ёистемэб.
- Не дофоойте контакта бензина
с pmwHooLiMu инн кожаными девЗ-
94
Система впрыска топлива
После проведения ремонтных
работ
1. Установите замок зажигания в по-
ложение "ON".
2. В течение 5 минут проверьте отсут-
ствие утечек топлива. При необходи-
мости проведите ремонт.
Топливный насос
При установке замка зажигания в по-
ложении "ON" топливный насос рабо-
тает в течение 2 секунд.
Проверка на автомобиле
1.	Проведите процедуры, указанные в
разделе "Перед проведением ремонт-
ных работ".
2.	Поверните ключ зажигания в поло-
жение "OFF".
3.	Снимите центральную консоль.
4.	Перемкните с помощью перемычки
выводы "1" и "2" разъёма главного
реле.
Двигатель D17A.
Система изменения фаз газораспределения (двигатель D17A). 1 • клапан
системы изменения фаз газораспределения.
Система изменения фаз газораспределения (двигатель К20А). 1 - клапан
системы изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов
(УТЕС), 2 - клапан изменения фаз газораспределения (VTC).
5. Отсоедините топливный шланг от
топливной трубки.
Двигатель К20А.
6. Наденьте подходящий виниловый
шланг на трубку для предотвращения
разбрызгивания топлива. Направьте в
мерную емкость.
Двигатель К20А.
7. Поверните ключ зажигания в поло-
жение "ON" на 10 секунд.
Производительность
за 10 с...........не менее 270 мл
При необходимости проверьте: жгут
проводов, топливный фильтр, топлив-
ные трубки, регулятор давления топ-
лива.
Снятие и установка
1.	Проведите процедуры, указанные в
разделе "Перед проведением ремонт-
ных работ".
2.	Отверните и заверните крышку топ-
ливозаливной горловины.
3.	Отверните 4 винте и снимите сер-
висную крышку (А). Отсоедините
резъём топливного насоса (В).
Система впрыска топлива
95
4. Отсоедините быстроразъёмное со-
единение топливных трубок.
5. (Модели 2WD) Отверните винты (А) и
снимите топливный насос (В).
Момент затяжки..............4	Н-м
Схема системы электронного управления двигателем К20А (модели до
9.2003 г.). 1 - датчик состава смеси, 2 • кислородный датчик, 3 - датчик
разрежения во впускном коллекторе, 4 - датчик температуры ОЖ, 5 * дат-
чик температуры воздуха на впуске, 6 - датчик положения коленчатого
вала, 7 - датчик детонации, 8 - клапан системы управления частотой вра-
щения холостого хода, 9 - корпус дроссельной заслонки, 10 - форсунки,
11 - демпфер пульсаций давления топлива, 12 • топливный фильтр,
13 • регулятор давления топлива, 14 - топливный насос, 15 - топливный
бак, 16 - клапан, 17 • воздушный фильтр, 18 • привод системы изменения
геометрии впускного коллектора, 19 • электропневмоклапан системы из-
менения геометрии впускного коллектора, 20 - клапан, 21 - клапан систе-
мы принудительной вентиляции картера, 22 - каталитический нейтрализа-
тор, 23 - аккумулятор паров топлива, 24» электропневмоклапан аккумуля-
тора паров топлива, 25 - клапан (2 - ходовой), 26 - охлаждающая жидкость.
7. (Модели 4WD) Отсоедините шланг
(В) от топливного насоса.
8. Снимите топливный насос.
9. Разборку и сборку производите в по-
рядке, указанном на рисунке "Разборка
и сборка топливного насоса".
Примечание:
-	Не повредите датчик - указатель
уровня топлива.
-	(Модели 2WD) Установите в топ-
ливный насос фильтр (D).
-	(Модели 4WD) Установите в топ-
ливный насос фильтр (G).
-	(Модели 2WD) При сборке устано-
вите новое уплотнительное коль-
цо^).
-	(Модели 4WD) При сборке устено-
вите новое уплотнительное коль-
цо (Н).
-	(Модели 4WD) При сборке совмес-
тите метки на топливном насосе.
Проверка
1.	Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
2.	Снимите центральную консоль,
кронштейн селектора АКПП и главное
реле №2 "PGM-F1".
3.	Установите замох зажигания в по-
ложение "ON".
4.	Измерьте напряжение между выво-
дом "4" главного рале №2 и массой.
96	Система впрыска топлива
Разборка и сборка топливного насоса. Модели 2WD. А - топливный фильтр высокого давления, В - датчик - ука-
затель уровня топлива, С - жгут проводов, D - топливный фильтр низкого давления, Е - уплотнительное кольцо.
Модели 4WD. А -топливный фильтр высокого давления, В - регулятор давления топлива, С  датчик- указатель
уровня топлива, D - жгут проводов, Е - корпус, F г топливный насос, 6 - топливный фильтр низкого давления,
Н - уплотнитель, I - уплотнительное кольцо, J - топливный бак, К * корпус топливного несоса в сборе, L - метки.
Напряжение Vb?
Да-см. пункт5.
Нет - обрыв жгута проводов между
выводом главного реле №2.
5.	Измерьте напряжение на выводе Т
главного реле №2 и массой.
Напряжение Vs?
Да - см. пункт 6.
Нет - обрыв жгута проводов между
выводом блока предохранителей и
главным рале №2.
6.	Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
7.	Отсоедините разъём "Е“ блока
управления.
8.	Измерьте проводимость междувы-
водом *4* главного реле и выводом
*10* разъёма "Е" блока управления.
Схема, расположения системы электронного управления двигателем К20А.
1 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления,
2 - датчик положения распределительно вала, 3- блок системы контроля
напряжения питания, 4 - датчик положения распределительного вала
(система VTC), 5 - датчик температуры воздуха на впуске, 6 - датчик тем-
пературы ОЖ, 7 - клапен системы управления частотой вращения холо-
стого хода, 8 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 9 - дат-
чик положения дроссельной заслонки, 10 - датчик разрежения во впуск-
ном коллекторе, 11 - датчик детонации, 12 - датчик положения коленчато-
го вала.
Система впрыска топлива
97
Проводимость есть?
Да - см. пункт 9.
Нет - обрыв жгута проводов между
выводом блока управления и главным
реле №2.
9.	Установите главное реле №2.
10.	Установите замок зажигания в по-
ложении "ON".
11.	Измерьте напряжение на выводе
”10" блока управления и массой.
Напряжение Vb?
Да-см. пункт 12.
Нет - замените главное репе №2.
12.	Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
13.	Подсоедините разъём "Е" блока
управления.
14.	Измерьте напряжение на выводе
"10" разъёма "Е" блока управления и
массой в течение 2 секунд после ус-
тановки замка зажигания в положении
"ON".
Напряжение Ve?
Да - проверьте блок управления.
Нет - см. пункт 15.
15.	Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
16.	Снимите заднее сиденье. .
17.	Снимите напольное покрытие.
18.	Измерьте напряжение на выводе
"5* разъёма топливного насоса и мас-
сой в течение 2 секунд после установ-
ки замка зажигания в положении "ON".
Напряжение Vb?
Йа - см. пункт 24.
вт -см. пункт 19.
19.	Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
20.	Снимите главное реле №2 "РОМ-
FI".
21.	Перемычкой замкните выводы "1"
и "2" разъёма главного реле №2.
22.	Установите замок зажигания в по-
ложении "ON".
23.	Измерьте напряжение на выводе
"5" резъёма топливного насоса и мас-
сой в течение 2 секунд после установ-
ки замка.зажигвния в лолржении "ON".
7-2077
Схема системы электронного управления двигателем К20А (моделис
9.2003 г.). 1 - датчик состава смеси, 2 • кислородный датчик за каталитиче-
ским катализатором, 3 - датчик разрежения во впускном коллекторе,
4 - датчик температуры ОЖ, 5 - датчик температуры воздуха на впуске,
6 - датчик положения коленчатого вала, 7 - датчик детонации, 8 - клапан
системы управления частотой вращения холостого хода, 9 - корпус дрос-
сельной заслонки, 10 • форсунки, 11 - топливный фильтр, 12 - регулятор
давления топлива, 13 - топливный насос, 14 • топливный бак, 15 - клапан,
16 • воздушный фильтр, 17 - привод системы изменения геометрии впу-
скного коллектора, 18 - электропнавмоклапан системы изменения геомет-
рии впускного коллектора, 19 • клапан, 20 - клапан системы принудитель-
ной вентиляции картере, 21 - каталитический нейтрализатор, 22 - аккуму-
лятор ларов топлива, 23 • электропневмоклалан аккумулятора паров топ-
лива, 24 - клапан (2 • ходовой), 25• клапан, 26 - датчик положения распре-
делительного вала, 27 - датчик положения распределительного вела
(VTC), 28 - охлаждающая жидкость.
Напряжение Ve?
Да - замените главное реле №2.
Нет - обрыв жгута проводов между
выводом главного реле №2 и разъё-
мом топливного насоса.
см. пункт 19.
24.	Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
25.	Измерьте проводимость между
выводом *4" топливного насоса и мас-
сой.
Проводимость есть?
Йа - замените топливный насос.
ет - обрыв провода между топлив-
ным насосом и G552.
Регулятор давления
топлива
Проверка
1.	Отсоедините провод ст отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снизьте давление в топливной сис-
теме.
3.	Разъедините топливные трубки.
4.	Подсоедините манометр, как пока-
зано на рисунка.
98
Система впрыска топлива
5.	Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
6.	Запустите двигатель и оставьте его
?абстать на режиме холостого хода.
. Приблизительно после двух минут
работы двигателя замерьте давление
в топливной магистрали.
Давление....270 - 320 кПа (2,8-3,3 кг/см2)
Если давление не соответствует рег-
ламентированному, проверьте:
-давление, развиваемое топливным
насосом,
-	остаточное давление после вы-
ключения двигателя,
-	топливный фильтр,
-	форсунки,
-	реле топливного насоса,
-	повреждение или засорение топ-
ливных трубок.
При необходимости замените регуля-
тор даалания топлива.
Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрицатель?
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите топливный насос.
3.	Снимите регулятор давления топ-
лива.
Модели 4WD-.
4. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня-
тию. При сборке установите новое уп-
лотнительное кольцо (В).
Схема расположения системы электронного управления двигателем D17A.
1 - блок системы контроля напряжения питания, 2 - клапан системы
управления частотой вращения холостого хода, 3 • датчик положения
дроссельной заслонки, 4 • датчик давления рабочей жидкости усилителя
рулевого управления, 5 - электропневмоклапан аккумулятора паров топ-
лива, 6 - датчик разрежения во впускном коллектора, 7 - датчик темпера-
туры воздуха на впуске, 8 - датчик положения распределительного вала,
9 - датчик положения коленчатого вала, 10 - датчик детонации, 11 - датчик
температуры ОЖ, 12 - клапан системы рециркуляции ОГ.
Форсунки
Проверка на автомобиле
1.	Заведите двигатель.
2.	С помощью стетоскопа проверьте
реботу форсунки на холостом ходу.
3.	Поверните ключ зажигания в поло-
жение "OFF4.
Схема вакуумных линий
(двигатель D17A).
1	- к аккумулятору паров
топлива,
2	• впускной коллектор,
3	- корпус дроссельной
заслонки,
4	- электропневмоклапан
аккумулятора паров
топлива,
5-клапан,
6 - перед-
4.	Отсоедините электрический разъём
форсунки.
5.	При помощи омметра замерьте со-
противление между выводами фор-
сунки (А).
Сопротивление (ЗО^С)....10 -13 Ом
Если сопротивление не соответствует
указанному, замените топливную
форсунку-
Система впрыска топлива
99
Снятие и установка
(двигатель D17A)
1.	Снизьте давление в топливной сис-
теме.
2.	Снимите корпус воздушного фильтра.
3.	Отсоедините разъёмы форсунок (А),
датчика разрешения во впускном кол-
лекторе (В), электропневмоклапвна ак-
кумулятора паров топлива (С) и датчика
положения дроссельной заслонки (D).
4.	Отсоедините шланг ст топливного
коллектора (Е).
5.	Снимите крышку быстроразъёмного
соединения топливных трубок (F).
6.	Рассоедините быстроразъёмное
соединение топливных трубок (G).
1. Отверните гайки крепления топлив-
ного коллекторе.
8.	Снимите фиксаторы форсунок (I) с
форсунок.
9.	Снимите форсунки с топливного
коллектора.
10.	Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание:
-	Применяйте только новые коль-
цевые уплотнения (J).
-	Нанесите небольшое количество
моторного масла на кольцевые уп-
лотнения (J) и установите фор-
сунки е топливный коллектор (Н).
-	Убедитесь, что кольцевые уплот-
нения и прилегающая поверхность
форсунок тщательно очищены от
посгпоронних материалов. Если не-
обходимо, промойте их бензином.
-	Во избежание повреждения уп-
лотнительных колец сначала ус-
тановите форсунки в топливный
коллектор, а затем топливный
коллектор в сборе установите во
впускной коллектор.
11.	Установите замок зажигания в по-
ложение "ON" на 2 секунды. Повтори-
те 2 - 3 раза.
Внимание: не заводите двигатель.
12.	Убедитесь в отсутствии утечек то-
плива.
Снятие и установка
(двигатель К20А)
1.	Снизьте давление в топливной сис-
теме.
2.	Снимите отделочную панель двига-
теля.
3.	Отсоедините разъёмы форсунок
(А), провод мессы и кронштейн.
4.	Рассоедините быстроразъёмное
соединение (В).
5.	Отверните гайки (С).
7.	Снимите фиксаторы форсунок (F) с
форсунок.
В.	Снимите форсунки с топливного
коллектора.
9.	Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание:
- Применяйте только новые коль-
цевые уплотнения (F).
• Нанесите небольшое количество
моторного масла на кольцевые уп-
лотнения (F) и установите фор-
сунки в топливный коллектор (D).
- Убедитесь, что кольцевые уп-
лотнения и прилегающая поверх-
ность форсунок тщательно очи-
щены от посторонних материа-
лов. Если необходимо, промойте их
бензином.
Снятие и устеновка форсунок (двигатель D17A). А - форсунка, В - датчик
разрежения во впускном коллекторе, С - электропневмоклапан аккумуля-
торе паров топлива, D - датчик положения дроссельной заслонки,
Е - шланг, F - крышка, 6 - быстроразъёмное соединение топливных тру-
бок, Н - топливный коллектор, I - фиксатор форсунки, J • уплотнительное
кольцо.
Схема вакуумных линий (двигатель К20А (модели до 9.2003г.)). 1 - клапан,
2 - датчик разрежения во впускном коллекторе, 3 - корпус дроссельной
заслонки, 4 - к аккумулятору паров топлива, 5 - электропневмоклапан сис-
темы улавливания паров топлива, 6 - привод системы изменения геомет-
рии впускного коллектора (IMRC).
- Во избежание повреждения уп-
лотнительных колец сначала ус-
тановите форсунки в топливный
коллектор, а затем топливный
коллектор в сборе установите во
впускной коллектор.
10.	Установите замок зажигания в по-
ложение "ON’’ на 2 сакунды. Повтори-
те 2 - 3 реза.
Внимание: не зееодите двигатель.
11.	Убедитесь в отсутствии утечек то-
плива.
12.	Установите крышку двигателя.
100
Система впрыска топлива
Схема вакуумных линий
(двигатель К20А
(модели с 9.2003г.)).
1 • к аккумулятору паров топлива,
2 -датчик разрежения во впускном
коллекторе,
3 - электропневмоклапан системы
улавливания паров топлива,
4 - корпус дроссельной заслонки,
S - привад системы изменения
геометрии впускного коллекторе
(IMRC),
О - электропневмоклапан системы
изменения геометрии впускного
коллектора,
7 • клапан,
8 « клапан системы подачи
дополнительного воздуха
к форсункам.
Снятие и установка форсунок
(двигатель К20А),
А - форсунка,
В - быстроразъймное соединение
топливных трубок,
С - гайка,
D - топливный коллектор,
Е - уплотнительное кольцо,
F • фиксатор форсунки.
Система впрыска топлива
101
Корпус дроссельной
заслонки
Примечание
1.	Без необходимости не регулируйте
стопорный винт дроссельной заслонки.
2.	Без необходимости не снимайте
датчик положения дроссельной за-
слонки.
3.	После установки дроссельной за-
слонки выполните операции, описан-
ные в подразделе "Регулировка троса
дроссельной заслонки".
Снятие и установка
(двигатель D17A)
1.	Снимите корпус воздушного фильтра.
Момент затяжки............12 Н-м
2.	Визуально проверьте трос. При не-
обходимости замените.
3.	Снимите трос привода дроссельной
заслонки (А).
4.	Отсоедините разъёмы клапана сис-
темы управления частотой вращения
холостого хода (В), датчика положе-
ния дроссельной заслонки (С) и элек-
тропневмоклапане аккумулятора па-
ров топлива (D).
5.	Отверните болты и гайку крепления
корпуса дроссельной заслонки.
Момент затяжки............10	Н-м
6.	Снимите корпус дроссельной за-
слонки.
7.	Сборку производите в последова-
тельности, обратной снятию. При
сборке установите новое уплотни-
тельное кольцо (Е).
Снятие и установка
(двигатель К20А)
1.	Снимите крышку троса дроссельной
заслонки.
Схема системы изменения фаз газораспределения (VTC). 1 - шкив колен-
чатого вала, 2 - датчик положения коленчатого вала, 3 - распределитель-
ный вал выпускных клапанов, 4 - задатчик, 5 - датчик положения распре-
делительного вала, 6 - датчик положения распределительного вала (VTC),
7 - распределительный вал впускных клапанов, 8 - сигнал датчика поло-
жения распределительного вала, 9 - сигнал датчика положения коленча-
того вала.
2.	Визуально проверьте трос. При не-
обходимости замените.
3.	Снимите трос привода дроссельной
заслонки.
4.	Отсоедините разъёмы клапана
системы управления частотой вра-
щения холостого хода, датчика по-
ложения дроссельной заслонки и
электропневмоклапана аккумулятора
паров топлива.
5.	Отверните болты крепления корпу-
са дроссельной заслонки.
Момент затяжки..............22	Нм
6.	Снимите корпус дроссельной за-
слонки.
7. Сборку производите в последова-
тельности, обратной снятию. При
сборке установите новое уплотни-
тельное кольцо.
Разборка и сборка
Разборку производите, как показано
на рисунке "Разборка и сборка корпуса
дроссельной заслонки”.
Проверка и регулировка тро-
са дроссельной заслонки
1. Проверьте нкличие свободного хо-
да и прогиба троса дроссельной за-
слонки.
Прогиб.................ю -12 мм
102
Система впрыска топлива
Двигатель К20А.
2. Если прогиб не лежит в установ-
ленном диапазоне, то ослабьте контр-
гайку (А), и, вращая регулировочную
гайку (В), установите прогиб троса в
указанном диапазоне, затем затяните
контргайку.
Момент затяжки....................... 10 Н-м
3. Убедитесь, что дроссельная за-
слонка открывается при нажатии на
педаль акселератора и закрывается
при отпускании педали акселератора.
Двигатель К20А.
Снятие и установка троса
дроссельной заслонки
1. (К20А) Снимите крышку кронштей-
на крепления троса дроссельной за-
слонки.
3. Снимите оболочку троса (С) с
кронштейна (D).
4. Отсоедините трос (8) от педали ак-
селератора (А).
5.	Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
6.	После установки запустите двига-
тель. Увеличьте обороты до 3000
об/мин без нагрузки до включения
вентилятора системы охлаждения, за-
тем установите частоту вращения хо-
лостого хода.
7.	Поднимите трос и убедитесь, что
трос ни за что не задевает и не имеет
прогибе. При необходимости проведи-
те регулировку.
а) Приставьте контргайку - (С) к
кронштейну {А) крепления троса.
Отрегулируйте регулировочную гай-
ку так, чтобы прогиб отсутствовал.
Снятие и установка дроссельной заслонки (двигатель D17A) (отел 1}.
А - разъём датчика температуры воздуха на впуске, в - болт, С - хомут,
D * корпус воздушного фильтра.
б) Снимите трос с кронштейна. Пе-
ра ставьте контргайку (F) на другую
сторону кронштейна (Е) и затените
регулировочную гайку.
Момент затяжки............9,8	Н м
в) Убедитесь, что дроссельная за-
слонка открывается ври нажатии на
педаль акселератора и закрывается
при отпускании педали акселератора.
Система впрыска топлива
103
Датчик положения
коленчатого вала
(двигатель D17A)
1.	Снимите крышку головки блока ци-
линдров.
2.	Снимите шкив коленчатого вала;
3.	Извлеките уплотнитель (А) из верх-
ней крышки ремня привода ГРМ и от-
соедините разъём датчика положения
коленчатого вала (В).
4. Снимите верхнюю (С) и нижнюю (D)
крышки ремня привода ГРМ.
5. Отсоедините разъём от датчика и
снимитедатчик (А).
6. Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
Датчик положения
коленчатого вала
(двигатель К20А)
1.	Отсоедините разъём датчика.
2.	Снимите датчик положения колен-
чатого вала (А).
Момент затяжки..........12	Н-м
Снятие и установка дроссельной заслонки (двигатель D17A) (этап 2).
А • трос акселератора, В - клапан системы управления частотой враще-
ния холостого хода, С • датчик положения дроссельной заслонки,
D - электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Е - уп-
лотнительное кольцо.
Снятие и установка дроссельной заслонки (двигатель К20А). 1 - разъём
клапана системы управления частотой вращения холостого хода,
2 - трос акселератора, 3 • уплотнительное кольцо, 4 - электропневмок-
лапан системы улавливания паров топлива, S • датчик положения дрос-
сельной заслонки.
104
Система впрыска топлива
3.	Установка датчика производится в
последовательности, обратной сня-
тию; При сборка установите новое уп-
лотнительное кольцо (В).
Датчик положения
распределительного
вала (двигатель D17A)
1. Снимите крышку головки блока ци-
линдров.
2. Извлеките уплотнитель (А) из верх-
ней крышки рамня привода ГРМ и от-
соедините разъём датчика положения
распределительного вала.
б. Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
Момент затяжки....................... 10 Нм
Датчик положения
распределительного
вала (двигатель К20А)
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Отсоедините разъём от датчика.
Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки (двигатель D17A).
1 • прокладка, 2 - ограничитель, 3 * электропневмоклапан системы улав-
ливания паров топлива, 4 - корпус дроссельной заслонки, 5 • датчик по-
ложения дроссельной заслонки, 6 - клапан системы управления часто-
той вращения холостого хода.
3. Снимите датчик (А).
4. Установка датчика производится в
последовательности, обраткой сня-
тию. При сборке установите новое уп-
лотнительное кольцо (В).
Момент затяжки........................ 12 Н-м
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
1.	Отсоедините разъем датчика темпе-
ратуры охлаждающей жидкости.
2.	Снимите датчик температуры охла-
ждающей жидкости (А).
А 12 Нм
Двигатель К20А.
3.	Установка производится в последо-
вательности, обратной снятию. При
сборке установите новое уплотни-
тельное кольцо (В).
Датчик температуры
воздуха на впуске
1.	Отсоедините разъем датчика тем-
пературы воздуха на впуске.
2.	Снимите датчик.
а) Отсоедините разъем датчика тем-
пературь! воздуха на впуске.
Двигатель К20А.
б) Снимите датчик.
Система впрыска топлива
105
3.	Проверьте датчик температуры
воздуха на впуске. Используя омметр,
измерьте сопротивление датчика.
Если значение сопротивления выхо-
дит за пределы, то замените датчик.
ЗНм
Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки (двигатель К20А).
1 * ограничитель, 2 • элвктропневмоклапан системы улавливания паров
топлива, 3 • датчик разрежения во впускном коллекторе, 4 • уплотни-
тельное кольцо, 5 - прокладка датчика положения дроссельной заслон-
ки, 6 • клапан системы управления частотой вращения холостого хода.
4.	Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
5.	Подсоедините разъём.
Датчик детонации
1.	(D17A) Снимите впускной коллектор.
2.	Отсоедините разъём от датчика.
3.	Снимите датчик датонации.
Момент затяжки:
D17A.....................22 Н-м
К20А.....................31 Н-м
Двигатель D17A.
впускном коллекторе
1. Отсоедините разъём датчика.
2. Отверните винт крапления датчика
(А).
Момент затяжки............4	Н-м
Двигатель К20А.
4.	Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
Датчик разрежения во
3. Снимите датчик (В).
4. При сборка установите новое уп-
лотнительное кольцо (С).
Датчик массового
расхода воздуха
(двигатель D17A)
1.	Отверните винт крепления датчика.
2.	Отсоедините разъем датчика.
3.	Снимите датчик. *
4.	Установка производится в последо-
вательности, обратной снятию. При
сборка установите новое уплотни-
тельное кольцо.
Кислородный датчик
до каталитического
нейтрализатора
1.	Отсоедините разъём отдатчика.
2.	С помощью спецприспособления с
зевом 22 мм снимите кислородный
датчик.
Момент затяжки...........44	Н-м
Двигатель D17A.
3.	Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
106
Система впрыска топлива
Кислородный датчик
после каталитического
нейтрализатора
1.	Отсоедините разъём от датчика.
2.	Снимите кислородный датчик.
Момент затяжки...........44	Н м
3.	Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
Подогреватель
кислородного датчика
1.	Отсоедините разъём кислородного
датчика.
2.	Подсоедините омметр к выводам
"3" и "4" разъёма.
3.	Измерьте сопротивление между
выводами.
Сопротивление........11,5- 14,50м
4.	При необходимости замените ки-
слородный датчик.
Клапан изменения фаз
газораспределения (VTC)
Проверка
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тереи.
2.	Отсоедините разъём клапана изме-
нения фаз газораспределения (А).
4.	Убедитесь, что золотник "А” нахо-
дится в крайнем левом положении, как
показано на рисунке.
5.	Подсоедините провод от положи-
тельной клеммы аккумуляторной бата-
реи к выводу "2" разъёма клапана, а от
отрицательной клеммы к выводу ”1".
6.	Убедитесь, что золотник "А” пере-
местился на расстояние более чем
1,2 мм.
При необходимости замените клапан.
7.	Сборку производите в последова-
тельности, обратной снятию. При
сборка установите новое уплотни-
тельное кольцо (С).
Момент затяжки........................ 12 Нм
Клапан системы
изменения фаз
газораспределения
и высоты подъёма
клапанов (VTEC)
Проверка
1.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батараи.
2.	Отсоедините разъём клепана.
3.	Отверните болты (С) крепления
клапана (А).
3. Извлеките клепан (В) из головки
блока цилиндров.
4. Снимите клапан.
. 5. Аккуратно снимите фильтр (В),
Проверьте на-загрязнение. При необ-
ходимости замените.
6.	Проверьте сопротивление между
выводом клапана и корпусом.
Сопротивление:
О17А......................14-ЗООм
При необходимости замените клапан.
7.	Отверните болты крепления катуш-
ки и снимите катушку. Рукой проверь-
те перемещение золотника.
8.	Сборку производите в последова-
тельности, обратной снятию. При
сборке установите новое уплотни-
тельное кольцо (С).
Момент затяжки....................... 12 Н-м
Двигатель D17A.
Топливный бак
Снятие и установка
(модели 2WD)
Внимание : ремонт топливного бака,
который не был качественно очищен
ларом, может быть опасным. Взрыв
или возгорание бака могут привести
к серьёзным увечьям или смерти.
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2.	Снимите заднее сиденье.
Система впрыска топлива
107
3.	Снимите сервисную крышку (В).
4.	Разъедините разъём топливного
насоса (С).
5.	Слейте топливо из топливного бака.
6.	Поднимите автомобиль.
7.	Рассоедините шланги (Е), (G), (F) и
быстроразъёмное соединение (D).
8.	Установите поддерживающее уст-
ройство под топливным баком.
9.	Отверните болты крепления бака (I).
Момент затяжки..............38	Н-м
10.	Снимите топливный бак (Н).
11.	При сборке детали устанавлива-
ются в обратной последовательности.
Снятие и установка
(модели 4WD)
Внимание: ремонт топливного бака,
который не был качественно очищен
паром, может быть опасным. Взрыв
или возгорание бака могут привести
к серьёзным увечьям или смерти.
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2.	Отверните крышку топливозаливной
горловины (А).
3.	С помощью банзомаслостойкого
шланга слейте топливо из топливного
бака.
4.	Снимите зеднее сиденье.
5.	Снимите сервисную крышку (В).
6.	Разъедините разъём топливного
насоса (С), (D).
7.	Рассоедините быстрораэъёмное
соединение (Е).
8.	Снимите карданный вал.
9.	Отсоедините топливозеливной
шланг (F), шланга (Н) и (G).
10.	Установите бопт (I) опоры заднего
редуктора, как показано на рисунка.
11.	Ослабьте болты крапления (К).
12.	Установите поддерживающее уст-
ройство под топливным баком.
-13. Отверните болты крепления бака (К).
Момент затяжки..............38	Н-м
10.	Снимите топливный бак (J).
11.	При сборке детали устанавлива-
ются в обратной последовательно-
сти.
108
Система впрыска топлива
Датчик уровня топлива
1. Снимите топливный насос.
2. Измеряйте сопротивление, медлен-
но перемещая поплавок из положения
'EMPTY" в положение "FULL".
Модели 2WD.
Модели 4WD,
Уровень топлива
Full (полный)
1/2
Индикатор низкого
уровня топлива
Empty (пустой)
53,6-61,1
69,3-71,3
Если сопротивление не соответствует
описению, замените датчик уровня то-
плива или дополнительный датчик
уровня топлива.
Блок управления
1.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите вещевой ящик, нижнюю
панель вещевого ящика, переднюю
боковую отделку салона.
3.	Отсоедините разъёмы (А) от блока
управления.
4.	Отверните болт и гайки (С).
Момент затяжки............ 12 Н-м
Сопротивление,
Ом
7,2-13,2
5. Снимите блок управления.
6. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Двигатель D17A. 1 • блок управления, 2 - главное реле №1, 3 • главное]
ле N»2,4 - диагностический разъём.
Система
диагностирования
Считывание диагностических
кодов с помощью спецпри-
способления
1.	Установите замок зажигания в по-
ложение "OFF*.
2.	Подсоедините слецприспособление
к диалюстическому разъему.
Система впрыска топлива
109
3.	Установите перамычку между вы-
водами *4* и "9* слецприспособления.
4.	Включите зажигание. Индикатор (А)
начнет мигать, выводя коды неис-
правностей.
5.	Считайте и запишите коды неис-
правностей. По таблице "Коды неио-
превностей* определите и устраните
причину неисправности.
Примечание:
Коды неисправностей с номерами
до 10 высвечиваются серией корот-
ких вспышек. Количество вспышек
соответствует номеру кода.
• Коды неисправностей с номерами
с 10 и выше высвечиваются двумя
сериями вспышек. Первая цифра
кода определяется по первона-
чальной серии длительных вспы-
шек, затем, после паузы, следует
' вторая серия коротких вспышек,
которая соответствует второй
цифра кода,
- Если кодов неисправности два или
более, то первым будет высвечи-
ваться наименьший код, а затем
остальные коды в порядке возрас-
тания.
6.	После устранения неисправностей
сотрите коды неисправностей, (см. под-
раздел "Сброс кодов неисправностей").
7.	Выключите зажигание, снимите пе-
ремычку и отсоедините спецпрнспо-
соблвние от диагностического разъема.
Считывание диагностических
кодов с помощью сканера
1.	Установите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
2.	Подсоедините сканер к диагности-
ческому разъему.
Диагностический разъем
3.	Включите зажигание. Считайте ко-
ды неисправностей.
Схема установки топливных шлангов (двигатель D17A модели 4WD с
9.2003 г.). 1 • к электропневмоклапану системы улавливания паров топли-
ва, 2 - к топливному коллектору, 3,5 - топливный насос, 4 - пластина.
Сброс данных блока управ-
ления
С помощью сканера
1.	Установите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
2.	Подключите сканер.
3.	Удалите данные блока управления.
Без использования сканера
1. Установите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
2. Извлеките предохранитель №6
(ECU I PCM) (15 А) из блока реле I
предохранителей (В) боле^ем на 10
секунд.
Процедура обучения блока
управления (двигатель D17A)
Выполняйте процедуру обучения бло-
ка управления после проведения еле-,
дующих операций:
Отсоединение провода от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи;
Замена блока управления или отсо-
единение разъёма;
Сброс данных блока управления;
Примечание: после удаления диагно-
стических кодов с помощью сканера
данную процедуру проводить не нужно.
Извлечение предохранителя №6
(ECU) (15 А) из блока реле / предо-
хранителей;
Извлечение предохранителя №19 (80
А) из блока рапе / предохранителей;
Извлечение главного репе №1;
Отсоединение жгута проводов от
блока рале / предохранителей;
Отсоединение любых элементов сис-
темы управления от жгута проводов;
Отсоединение проводов массы от
АКПП, двигателя, кузова.
1.	Выключите все потребители
(кондиционер, магнитолу, обогрева-
тель стекла задней двери и т. д.)
2.	Запустите.двигатель и установите
частоту вращения коленчатого вала
3000 об/мин. Доищитесь, пока венти-
лятор системы охлаждения включится
или температура ОЖ достигнет 90°С.
3.	Дайте проработать двигателю в те-
чение 5 минут при полностью закры-
той дроссельной заслонке.
Примечание: при включении венти-
лятора системы охлаждения оста-
новите секундомер и включите его
после выключения вентилятора.
НО Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей {D17A)._______
Мигание индикатора	Код по тестеру Honda	Код по $АЕ	Система или датчик	w
Индикатор не мигаат или не горит			Жгут проводов	Д
Горит непрерывно			Индикатор	<
	0-2	Р1607	Блок управления	9
1			Неправильный сигнал кислородного датчика до каталитического fl нейтрализатора	fl
1	1-1	Р0131	Низкий сигнал кислородного датчика до каталитического	fl нейтрализаторе	fl
1	1-2	Р0132	Высокий сигнел кислородного датчика до каталитического	fl нейтрализатора	fl
3			Неправильный сигнал датчика разрежения во впускном коллекторвА
3	3-1	Р0107	Низкий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе	fl
• 3	3-2	Р0108	Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
4			Неправильное напряжение датчика положения коленчатого вала j
4	4-1	Р0335	Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала	J
4м	4-2	Р0336	Неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала
д’2	4-2	Р0339	Ненадежный контакт электрической цели датчика положения коленчатого вала
6			Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
6	6-1	Р0117	Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
6	6-2	Р0118	Высокий сигнвл датчика температуры охлаждающей жидкости
7			Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки
7	7-1	Р0122	Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
7	7-2	Р0123	Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
8			Неправильный сигнал датчика положения распределительного вала
8'1	8-1	Р1362	Низкий сигнал датчика положения распределительного вела
вг	8-1	Р034С	Ненадежный контакт электрической цепи датчика положения распределительного вала
В’1	8-2	Р1361	Высокий сигнал датчика положения распределительного вала
а‘!	8-2	Р0344	Плохой контакт, датчик положения распределительного вала
10			Неправильный сигнал датчика температуры воздуха на впуске
10	10-1	Р0112	Низкий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
10	10-2	Р0113	Высокий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
12			Неправильный снгнвл клапана системы рециркуляции ОГ
12м	12-2	Р1498	Высокий сигнал клапана системы рециркуляции ОГ
12	12-2	Р0406	Высокий сигнал клапана систамы рециркуляции ОГ
12м	12-3	Р1491	Фбрыв жгута проводов клапана системы рециркуляции ОГ
12^	12-3	Р0404	Обрыв жгута проводов клапана системы рециркуляции ОГ
13			Неправильный сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
13'1	13-1	Р1Ю7	Низкий сигнал датчика разражения во впускном коллекторе
13*	13-1	Р2228	Низкий сигнал датчика разражения во впускном коллектора
13'1	13-2	Р1108	Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
13’	13-2	Р2229	Высокий сигнал датчика резражения во впускном коллектора '
14			Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
14’’	14-3	Р1519	Клапан системы управления частотой вращания холостого хода
14’	14-3	Р0511	Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
17	17-2	Р0501	Отсутствует сигнал датчика скорости аатомобиля
20			Неправильное напряжение питания блока системы контроля напряжения питания
20	20-1	Р1297	Низкий сигнал блока систамы контроля напряжения питения
20	20-2	Р1298	Высокий сигнал блока системы контроля напряжения питания
21			Система изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов
Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей (D17A) (продолжение).
Мигание индикатора	Код по тестеру Honda	КодпоЗАЕ	Система или датчик
21''	. 21-1	Р1253	Система изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов
21г	21-1	Р2654	Система изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов
23			Неправильный сигнал датчика детонации
23	23-1	Р0325	Обрыв жгута проводов датчика детонации
23	23-2	Р1324	Неправильный сигнал датчика детонации
34			Напряжение питания блока управления
34	34-2	Р0563	Напряжение питания блока управления
39			Неисправность цепи системы Multiplex
39	39-1	Р0600	Неисправность цепи системы Multiplex
41			Обрыв жгута проводов подогревателя кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
41м	41-2	Р0135	Обрыв жгута проводов подогревателя кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
41	41-1	Р0135	Обрыв жгута проводов подогревателя кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
41*2	41-7	Р0134	Кислородный датчик до каталитического нейтрализатора
,45			Неправильная топливовоздушная смесь
45	45-1	Р0172	Засорение системы впуска, электропневмоклапан системы улавливвния паров топлива, давление топлива, система рециркуляции ОГ (EGR), форсунка(и), подогреваемый кислородный датчик
45	45-2	Р0171	Негерметичность.системы впуска / выпуска, система подачи воздуха на выпуске, датчик массового расхода воздуха, давление топлива /. топливный-насос. форсунка(и). подогреваемый кислородный датчик
48			Кислородный датчик
48	48-3	Р1162	Кислородный датчик
63			Неправильный сигнал подогревателя кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
63	63-1	Р0137	Низкий сигнал подогреваемого кислородного датчика после каталитического нейтрализетора
63	63-2	Р0138	Высокий сигнал подогреваемого кислородного датчика после каталитического нейтрализетора
63	63-3	Р0139	Повреждение кислородного датчика после кателитического нейтрализатора
65			Обрыв жгута проводов подогревателя кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
65	65-2	Р0141	Обрыв жгута проводов подогреветеля кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
71			Цилиндр 1 - пропуск воспламенения
71	71-1	Р0301	Цилиндр 1 - пропуск воспламенения
72			Цилиндр 2 - пропуск воспламенения
72	72-1	Р0302	Цилиндр 2 - пропуск воспламенения
73			Цилиндр 3 - пропуск воспламенения
73	- 73-1	Р0303	Цилиндр 3 - пропуск воспламенения
74			Цилиндр 4 - пропуск воспламенения
74	74-1	Р0304	Цилиндр 4 - пропуск воспламенения
Примечание;
1 - Модели выпуска до 9.2003 г.
12 - Модели выпуска с 9.2003 г.
112___________________Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей (К20А (модели выпуска до 09.2003 г.)).
Мигание индикатора	Код по тестеру Honda	Код по SAE	Система или датчик
Индикатор не мигает или не горит			Жгут проводов
Горит непрерывно			Индикатор
	0-2	Р1607	Блок управления
3			Неправильный сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
3	3-1	Р0107	Низкий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
3	3-2	Р0108	Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
4			Неправильное напряжение датчика положения коленчатого вала
4	4-1	Р0335	Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала
4	4-2	Р0336	Неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала
6			Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
6	6-1	Р0117	Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
6	6-2	Р0118	Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
7			Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки
7	7-1	Р0122	Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
7	7-2	Р0123	Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
8			Неправильный сигнал датчика положения распределительного вала
8	8-1	Р1362	Низкий сигнал датчика положения распределительного вала
' 8	8-2	Р1361	Высокий сигнал датчика положения распределительного вала
10			Неправильный сигнал датчика температуры воздуха на впуске
10	10-1	Р0112	Низкий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
10	10-2	Р0113	Высокий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
13			Неправильный сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
13	13-1	Р1107	Низкий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
13	13-2.	Р1108	Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
14			Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
14	14-3	Р1519	Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
20*			Неправильное напряжение питания блока системы контроля напряжения питания
20*	20-1	Р1297	Низкий сигнал блока системы контроля напряжения питения
20*	20-2	Р1298	Высокий сигнал блока системы контроля напржкения питания
21			Система изменения фаз газораспределения
21	21-1	Р1253	Система изменения фаз газораспределения
23			Неправильный сигнал датчика детонации
23	23-1	Р0325	Обрыв жгута проводов датчика детонации
34			Напряжение питения блока управления
34	34-2	Р0563	Напряжение питания блока управления
39*			Неисправность цепи системы Multiplex
39*	39-1	Р0600	Неисправность цепи системы Multiplex
41			Обрыв жгута проводов подогревателя датчика состава смеси
41	41-1	Р1166	Цель датчика состава смеси
41	41-4	Р1167	Подогреватель датчика состава смеси
45			Неправильный состав топливовоздушной смеси
45	45-1	Р0172	Слишком богатая топливовоздушная смесь
45	45-2	Р0171	Слишком бедная топливовоздушная смесь
48			Цепь датчика состава смеси
48	48-3	Р1162	Цепь датчика состава смеси
56			Система изменения фаз газораспределения
56	56-1	Р0010	Привод системы изменения фаз газораспределения
56	56-2	Р0011	Положение распределительного вала
57	57-1	Р0340	Ненадежный контакт электрической цепи датчика положения распределительного вала
Система впрыска топлива
113
Таблица. Диагностические коды неисправностей (К20А (модели выпуска до 09.2003 г.)) (продолжение).
Мигание индикатора	Код по тестеру Honda	Код по SAE	Система или датчик
57	57-2	Р0344	Ненадежный контакт электрической цепи датчика положения распределительного вала
57	57-3	Р0341	Система изменения фаз газораспределения
63			Неправильный сигнал подогревателя кислородного датчика после кателитического нейтрализатора
63	63-1	Р0137	Низкий сигнал подогревателя кислородного датчика после кателитического нейтрализатора
63	63-2	Р0138	Высокий сигнал подогревателя кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
63	63-3	Р0139	Повреждение кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
Примечание:
- Модели выпуска до 9.2003 г.
Таблица, Диагностические коды неисправностей (К20А (модели 4WD выпуска с 09.2003 г.)).
Мигание индикатора	Код по тестеру Honda	Код по SAE	Система или датчик
Индикатор не мигает или не горит			Жгут проводов
Горит непрерывно			Индикатор
1			Неправильное напряжение питания кислородного датчика
1	1-1	Р0131	Низкий сигнал кислородного датчика
1	1-2	Р0132	Низкий сигнел кислородного датчика
3			Неправильное напряжение питания датчика разражения во впускном коллектора
3	3-1	Р0107	Низкий сигнал датчика разражения во впускном коллекторе
3	3-2	Р0108	Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
4			Неправильное напряжение питания датчика положения коленчатого вала
4	4-1	Р0335	Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вале
4	4-2	Р0336	Неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала
6			Неправильное напряжение питания датчика температуры охлаждающей жидкости
6	6-1	Р0117	Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
6	6-2	Р0118	Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
7			Неправильное напряжение литания датчика положения дроссельной заслонки
7	7-1	РО122	Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
7	7-2	Р0123	Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
8			Неправильный сигнал датчика положения распределительного вала
8	8-1	Р1362	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика положения распределительного вала
8	8-2	Р1361	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика положения распределительного вала
10			Неправильное напряжение питания датчика температуры воздуха на впуске
10	10-1	Р0112	Низкий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
10	10-2	Р0113	Высокий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
13			Неправильное напряжение питания датчика разряжения во впускном коллекторе
13	13-1	Р1107	Низкий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
13	13-2	Р1108	Высокий сигнал датчика разражения во впускном коллекторе
14		-	Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
14	14-3	Р1519	Клвлан системы управления частотой вращения холостого хода
wn -
114
Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей (К20А(модели 4WD выпуска с 09.2003 г.)) {продолжение).
Мигание индикатора	Код по тестеру Honda	КодпобАЕ	Система или датчик
20*			Неправильное напряжение питания блока системы контроля напряжения питания
20*	20-1	Р1297	Низкий сигнал блока системы контроля напряжения питания
20’	20-2	Р1298	Высокий сигнал блока системы контроля напряжения питания
21	-	-	Система изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов (УТЕС)
21	21-1	Р1253	Система изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов (УТЕС)
23			Обрыв жгута проводов датчика детонации
23	23-1	Р0325	Обрыв жгута проводов датчика детонации
34			Неправильное напряжение питания блока управления
34	34-2	Р0563	Неправильное напряжение питания блока управления
39*			Неисправность цепи системы Multiplex
39*	39-1	Р0600	Неисправность цепи системы Multiplex
41			Обрыв жгута проводов подогревателя кислородного датчика
41	41-1 '	Р1166	Обрыв жгута проводов подогревателя кислородного датчика
45			Неправильная топливовоздушная смесь
45	45-1	Р0172	Слишком богатая топливовоздушная смесь
45	45-2	Р0171	Слишком бедная топливовоздушная смесь
56			Система изменения фаз газораспределения (УТС)
56	56-1	Р0010	Привод системы изменения фаз газораспределения (УТС)
56	56-2	Р0011	Положение распределительного вала (VTC)
57	57-1	Р0340	Ненадежный контакт электрической цепи датчика положения распределительного вала (УТС)
57	57-2	Р0344	Ненадежный контакт электрической цепи датчика положения распределительного вела (УТС)
57	57-3	Р0341	Системе изменения фаз газораспределения (VTC)
70			Система управления трансмиссией
70	70-2	P07D0	Система управления трансмисснай
70	70-3	Р0700	Система управления трансмиссией
71			Цилиндр 1-пропуск воспламенения
71	71-1	Р0301	Цилиндр 1 - пропуск воспламенения
72			Цилиндр 2 - пропуск воспламенения
72	72-1	Р0302	Цилиндр 2 - пропуск воспламенения
73			Цилиндр 3 - пропуск воспламенения
73	73-1	Р0303	Цилиндр 3 - пропуск воспламенения
74			Цилиндр 4 - пропуск воспламенения
74	74-1	Р0304	Цилиндр 4 - пропуск воспламенения
71 72 73 74	71-1 72-1 73-1 74-1	Р0300	Множественные пропуски воспламенения
191			Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика давления хладагента
191	191-1	Р0532	Низкий сигнал датчика давления хладагента
191	191-2	Р0533	Высокий сигнвл датчика давления хладагента
Примечание:
• Модели выпуска до 9.2003 а.
Таблица. Диагностические коды неисправностей (K2QA (модели 2WD выпуска с 09.2003 г.)).
Код no SAE	Код по тестеру Honda	Система или датчик	I
Р0010	56-1	Цепь клапана системы изменения фаз газораспределения (УТС)	|
Р0011	58-2	Система изменения фаз газораспределения, механическая неисправность (VTC) |
Р0107	3-1	Низкий сигнал датчика разражения во впускном коллекторе	|
Р0108	3-2	Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе	|
Р0112	10-1	Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
Р0113	10-2	Высокий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
Система впрыска топлива
115
Таблица. Диагностические коды неисправностей (К20А (модели 2WD выпуска с 09.2003 г.)) (продолжение).
Код по SAE	Код по тестеру Honda	Система или датчик
Р0117	6-1	Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118	6-2	Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0122	7-1	Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
Р0123	7-2	Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
Р0134	41-7	Неправильная работа датчика состава смеси (LAF)
Р0135	41-5	Цепь датчика состава смеси (LAF)
Р0137	63-1	Низкий сигнал подогреваемого кислородного датчика после каталитического нейтрагвиятара-,
Р0138	63-2	ВысоюИГСИгяал подогреввамого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
Р0139	63-3	Повреждение кислородного датчика после каталитического найтрализатора
Р0141	65-2	Обрыв жгута проводов подогревателя кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
Р0171	45-2	Негерметичность системы впуска / выпуска, система подами воздуха на выпуске, датчик массового расхода воздуха, давление топлива / топливный насос. форсужа(и), подогреваемый кислорсдныйлатчик
Р0172	45-1	Засорение системы впуска, электролиевмЯЁпапен системы улавливания паров топлива, давление топлива, система рециркуляции ОГ (EGR) фарсунка(и), подогреваемый кислородный датчик
Р0300	75-4	Свечи зажигания, высоковольтные провода, форсунка(и), катушка(и) зажигания.
РОЗОХ	7Х-1	низкая компрессия, проводка
Р0301	71-1	Цилиндр 1 - пропуск воспламенения
Р0302	72-1	Цилиндр 2 - пропуск воспламенения
Р0303	73-1	Цилиндр 3 - пропуск воспламенения
Р0304	74-1	Цилиндр 4 - пропуск воспламенения
Р0325	23-1	Цепь датчика детонации
Р0335	4-1	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика положения коленчатого вала
Р0339	4-6	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика положения коленчатого вала
Р0340	57-1	Неверный-сшиал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика положения распределительного вала (VTC)
Р0341	57-3	Датчик положения распределительного вала (VTC), фазы газораспределения
Р0344	57-2	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика положени^раслределительного вала (VTC)
Р0365	8-8	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика положения распределительного вале
Р0369	8-10	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика положения распределительного вала
Р0443	92-4	Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива
Р0511	14-12	Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
Р0532	191-1	Низкое давление в системе кондиционирования
Р0533	191-2	Высокое давление в системе кондиционирования
Р0563	34-2	Напряжение бортовой сети, генератор
Р0600	39-1	Электронный блок управления двигателем-ошибка контрольной суммы
Р0603	131-1	Электронный блок управления двигателем - ошибка памяти КАМ
Р0606	0-7	Электронный блок управления двигателем
Р0685	135-1	Напряжение питания, реле системы управления двигателем
Р1009	56-3	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод изменения фаз газораспределения (ViC)
Р1157	46-5	Низкий сигнал датчика состава смеси (LAF)
Р1297	20-1	Низкий сигнал блока системы контроля напряжения питания
Р1298	20-2	Высокий сигнал блока системы контроля напряжения питания
Р2184	192-1	Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р2185	192-2	Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р2195	48-8	Датчик состева смеси (LAF) - сигнал постоянно бедной смеси
Р2228	13-5	Низкий сигнал датчика разрежения во впускном коллектора
Р2229	13-6	Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллектора
Р2238	48-18	Низкий сигнал датчика состава смеси (LAF) (+)
Р2252	48-17	Низкий сигнал датчика состава смеси (LAF) (-)
Р2648	21-3	Низкий сигнал клапена системы изменения фаз газораспределения (VTEC)
Р2649	21-2	Высокий сигнал клапена системы изменения фаз газораспределения (VTEC)
116
Система впрыска топлива
Выводы электронного блока управления
Таблица- Выводы электронного блока управления (D17A).
							РазъВм "А** ' 	J									
			'Se I юга I к»1 | Р02 I га						H-C2S | <хр |	| гая | ks							
			10 8G2	М SQ1	12 IACV	13 B3R.		15 TFS			18 VSS	19 МА?	20 гаг	21 VCC1		
				23 LG2	» 1£1			23 ТСС		27 сны	23 GRS3	29 GFIS2	эо BPIS1			
																
Вывод	Цвет	Датчик или элемент							Условия проверки							Напря- жение, В
ТА'2-	Ч/Б	Подогреватель кислородного датчика до каталитического нейтрализатора							Замок зажигания в положении “ОМ"							Vb
									Двигатель прогрет, холостой ход							Изменяет- ся
1А*4	3	Подогреватель датчика состава смеси							Замок зажигания в положении "ОМ"							Ve
									Двигатель прогрет, колбстой ход							0
1Л'4	Ч/Б	Подогреватель кислородного датчика до каталитического нейтрализатора							Замок зажигания в положении "ON*							Vb
									Двигатель прогрет, холостой ход							0
2А	ж/ч	Напряжение питания №2							Замок зажигания в положении “ON"							Vb
									Замок зажигания в положении "OFF							0
ЗА	Ж/Ч	Напряжение питания №1							Замок зажигания в положении "ON"							Vb
									Замок зажигания а положении ’OFF							0
4А	Ч	Масса №2							Постоянно							0
5А	Ч	Масса Ий1							Постоянно							0
6А2	Б	Подогреватель кислородного датчика до каталитического нейтрализатора							Двигатель прогрет, холостой ход -> дроссельная заслонка полностью открыта							>0,6
									Дроссельная заслонка быстро закрыта							<0,4
б№	Кр	Подогреватель кислородного датчика до каталитического нейтрализатора {+)														
6А*	Б	Подогреватель кислородного датчика до кателитического нейтрализатора							Двигатель прогрет, холостой ход-» дроссельная заслонка полностью открыта							>0,6
									Дроссельная заслонка быстро закрыта							<0,4
7А	С	Датчик положения коленчатого вала							Холостой ход							Импульсы
8А	Ж	Напряжение питания датчика скорости автомобиля							Замок зажигания в положении "ON*							«5
									Замок зажигания в положении "OFF*							0
9А	Кр/С	Датчик детонации							Замок зажигания в положении "ON"							»5
									При детонации							Импульсы
1QA	3/Ж	Масса датчиков							Постоянно							0
11А	3/Б	Масса датчиков							Постоянно							0
12А	Ч/Кр	Клапен системы управления частотой вращения колостого хода							Замок зажигания в положении 'ON*							«5
									Холостой ход							Изменяет- ся
13А	Б/Ч	Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ							Холостой ход							-1,2
									Клапвн полностью открыт							«3,8
15А	Кр/Ч	Датчик положения дроссельной заслонки							Дроссельная заслонка полностью открыта							4,14-4,82
									Дроссельная заслонка полностью закрыта							0,44 - 0,56
16А4	Кр/Ж	Подогреватель кислородного датчика до каталитического нейтрализатора ()														
18А	Б/3	Датчик скорости автомобиля							При движении							Импульсы
19А	З/Кр	Датчик разрежения во впускном коллектора							Замок зажигания в положении "ON*							«3
									Холостой ход							«1.5
20А	Ж/С	Напряжение питания датчиков							Замок зажигания в положении "ON"							«5
									Замок зажигания в положении 'OFF"							0
21А	Ж/Кр	Напряжение питания датчиков							Замок зажигания в положении "ON*							«5
									Замок зажигания в положении "OFF							0
22А4	Б	Подогреватель кислородного датчика до каталитического нейтрализатора (*)							Замок зажигания в положении "ON"							Vb
23А	Кч/Ж	Масса датчиков							Постоянно							0
24А	Кч/Ж	Масса датчиков							Постоянно							0
Система впрыска топлива
117
Таблица. Выводы электронного блока управления (017 А) (продолжение).
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проварки	Напря- жение, В
26А	3	Датчик положения распределительного вала	Холостой ход	Импульсы
27А	Кч	Катушка зажигания №4	Замок зажигания в положении "ON"	0
			Холостой ход	OoVb Импульсы
28А	Б/С	Катушка зажигания №3	Замок зажигания в положении "ON"	0
			Холостой ход	0«->Ve Импульсы
29А	С/Кр	Катушка зажигания №2	Замок зажигания в положении "ON”	0
			Холостой ход	OoVb Импульсы
ЗОА	ж/з	Катушка зажигания №1	Замок зажигания а положении "ON*	0
			Холостой ход	0«->Vb Импульсы
				
2В	Ж	Форсунка №4	Замок зажигания в положении "ON"	Ув
			Холостой ход	Изменяет- ся
ЗВ	С	Форсунка №3	Замок зажигания в положении "ON*	Vb
			Холостой ход	Изменяет- ся
4В	Кр	Форсунка №2	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяет- ся
5В	Кч	Форсунка №1	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяет- ся
6В	3	Реле вентилятора системы охлаждения и вентилятора конденсатора кондиционера	Вентиляторы работают	0
			Вентиляторы не работают	Vb
I 7В	Кр/Ч	Электромагнитный клапан "А" (+) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON*	Изменяет-* ся
Г 8В	Кр/Б	Датчик температуры ОЖ	Замок зажигания в положении "ON"	0
			При работе двигателя	0,1 -4,8
| 10В	Б/С	Генератор вывод "L"	Замок зажигания в положении "ON"	0
			Холостой ход	Vb
Г 13В	Б/Кр	Генератор вывод "FR"	Двигатель прогрет, холостой ход	0-5
1' 14В	С/Кр	Клапен системы рециркуляции ОГ	При работе клапана	Изменяет- ся
			Клапан на работает	0
Е; 15В	3/Ж	Клапан системы изменения фаз газораспределения (УТЕС)	При низкой частота вращения коленчатого вала	0
1 16В	Ч/Кр	Электромагнитный клапан "В” (+) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON*	Изменяет- ся
|: 17В	Кр/Ж	Датчик температуры воздуха на впуске	Замок зажигания в положении "ON"	0,1 -4,8
| 18В	Б/3	Генератор	Двигатель прогрет, холостой ход	Vb
			Небольшая нагрузка	0
В 20В	Рз	Выключатель запрещения запуска (положение"N")	Селектор АКПП в положении "N*	0
			Другое	5oVb
1:21В	Ж/С	Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива	Холостой ход, температура ОЖ <65°С	0
			Холостой ход, температура ОЖ >65°С	Vb
118__________________________Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (D17A) (продолжение).
РатьЯм "С"
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
1С	в/ч	Электромагнитный клапан "А" (-) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	Изменяет- ся
2С	ж/с	Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора	Работает	Vb
			Не работает	0
4С	3/6	Электромагнитный клапан "В" переключения передач	2 передача. Селектор АКПП в положении "D", “D3* 1 или 2 передача	Vb
			Селектор АКПП в положении "D", "D3" 3 передача. Селектор АКПП в положении "D" 4 передача. Селектор АКПП в положении V, "Н"или "N*	0
6С	с/ч	Электромагнитный клапан "А" переключения передач	2 передача, селектор АКПП в положении "R" Селектор АКПП в положении "D", "ОЗ" 2 или 3 передача	Vb
			Селектор АКПП в положении "О", "D3" 1 передача. Селектор АКПП в положении "D" 4 передача, Селектор АКПП в положении "Р", “N"	0
7С	БЖр	Датчик частоты вращения входного вала АКПП	Селектор АКПП в положении "Р", "N", двигатель работает или при движении	Импульсы
8С	Кч/Б	Электромагнитный клапан "В" (-) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	Изменяет- ся
ЮС	Б	Выключатель запрещения запуска (положение "R’)	Селектор АКПП в положении "R"	0
			Другое	5wVb
11С	С	Выключатель запрещения запуска (положение "2")	Селектор АКПП в положении "2"	0
			Другое	5oVb
12С	С/Б	Выключатель запрещения запуска (положение "Р" или "N")	Селектор АКПП в положении "N" или "Р*	0
			Другое	5oVe
13С	Кр/Ч	Выключатель запрещения запуска (положение "N’)	Селектор АКПП в положении "N"	0
			Другое	5wVa
14С	3	Датчик частоты вращения выходного вала АКПП (масса)	Масса	0
15С	с	Датчик частоты вращения выходного вала АКПП	Замок зажигания в положении "ON*, при работе	Импульсы
19С2	Кч	Выключатель запрещения запуска (положение "Г)	Селектор АКПП в положении "Г	0
			Другое	Sh>Vb
2 ОС I 21С	Ж	Выключатель запрещения запуска (положение "О’)	Селектор АКПП в положении "D"	0
			Другое	5wVb
	Б/3	Масса		Масса		0
_____________________________Система впрыска топлива_______________________________119
Таблица, Выводы электронного блока управления (D17A) (продолжение).
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки		жажмГв
1Е*9	3/Ж	Реле топливного насоса	В течение 2 сек. при установке замка зажигания в положение "ON*		0
			Другое		Vb
гв4*	Б/Кр	Кислородный датчик после каталитического нейтрализатора	Двигатель прогрет, холостой ход	Дроссельная заслонка полностью открыта	>0,6
				Дроссельная заслонка полностью закрыта	<0,4
ЗЕ	Кч/Ж	Масса блока управления	Масса		0
4Е	Рз	Масса датчиков	Масса		0
6Е1 **	Ч/Б	Подогреватель кислородного датчика после каталитического нейтрализатора	Замок зажигания в положении "ON"		Vb
			Двигатель не прогрет, холостой ход		Изменяет- ся
7Е	Кр/Ж	Главное реле	Замок зажигания в положении "ON"		0
			Замок зажигания в положении "OFF"		Vb
8Е'3	О	Подогреватель кислородного датчика до каталитического нейтрализатора	Замок зажигания в положении "ON"		0
9Е	Ж	Замок зажигания	Замок зажигания в положении "ON"		Vb
			Замок зажигания в положении "OFF"		0
10Е’3 4	3/Ж	Реле топливного насоса	В течение 2 сек. при установке замка зажигания в положение "ON"		0
			Другое		Vb
13Е	Б/Кр	Блок управления электрооборудованием	Селектор АКПП в положении "Р" и выключатель стоп-сигналов "ON" или селектор АКПП в положении "N"		8
			Другое		0
15Е	З/Кр	Блок системы контроля напряжения питания	Холостой ход, низкая нагрузка		2,5-3 5
			Фары включены		1.5-25
16Е	СЗуЧ	Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления	Руль неподвижен		0
			При вращении руля		Vb
18Е	Кр	Реле муфты компрессора кондиционера	Выключатель кондиционера в положении "ON"		0
			Выключатель кондиционера в положении "OFF"		Vb
22Е	Б/Ч	Выключатель стоп-сигналов	Педаль не нажата		0
			Педаль нажата		Vb
23Е	Бц	Диагностический разъём	Замок зажигания в положении "ON"		Vb
24Е	Ж	Система управления электрооборудованием MULTIPLEX	Замок зажигания в положении "ON"		5
			После запуска двигателя при включённых потребителях		Импульсы
26Е	С	Датчик положения коленчатого вала	Холостой ход		Импульсы
29Е	Кч	Диагностический разъём	Замкнут		0
			Не замкнут		5wVb
31Е	3/0	Индикатор "CHECK ENGINE"	Индикатор горит		0
			Индикатор не горит		Vb
При^адм;
-	Модели 4WD выпуска до 09.2003 г.
-	Модели выпуска до 09.2003 г.
** - Модели 2WD выпуска с 09.2003 А
4 - Модели 4WD выпуска о 08.2003 а.
*	• Модели выпуска е 00.2003 а с иммобилайзером
*	- Модели выпуска с 09.2003 а без иммобилайзера.
120 _________________________Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели выпуска до 9/2003 г,).
РазМм"А"
1 AF HIC	2 IGP2		3 ЮР1		4 PG2		6 PG1	6 AFS+	7 CKP						9 KS
10 SG2	11 SG1	12 ВАСУ					15 TPS	16 APS-				19 MAP		20 VCC2	21 VCC1
22 AF НТС+	23 U32					25 CMP	26 TDC		27 IGPLS4	28 GPIS3		29 GPIS2		30 GPIS1	
Вывод	Цвет |	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
1A	Ч/Б	Подогреватель датчика состава смеси (LAF)	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Двигатель прогрет, холостой ход	Изменяет- ся
2A	Ж/Ч	Напряжение питания Ns2	Замок зажигания в положении "ON" •	Vb
			Замок зажигания в положении "OFF"	0
ЗА	Ж/Ч	Напряжение питания №1	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Замок зажигания в положении "OFF”	0
4A	4	Масса №2	Постоянно	0
5A	4	Масса №2	Постоянно	0
6A	Kp	Подогреватель датчика состава смеси (LAF)(+)		-
7A	c	Датчик положения коленчатого вала	Холостойход	Импульсы
9A	Kp/C	Датчик детонации	Замок зажигания в положении "ON"	=5
			При детонации	Импульсы
10A	3/Ж	Масса датчиков	Постоянно	0
11A	3/Б	Масса датчиков	Постоянно	0
12A	4/Kp	Клапан системы управления частотой вращения холостого хода	Замок зажигания в положении "ON"	5.
			Холостой ход	Изменяет- ся
15A	KpM	Датчик положения дроссельной заслонки	Дроссальная заслонка полностью открыта	4,14 - 4,82
			Дроссельная заслонка полностью закрыта	0,44 - 0,56
16A	Kp	Подогреватель датчика состава смеси (LAF) (-)		
19A	3/Kp	Датчик разрежения во впускном коллекторе	Замок зажигания в положении "ON"	=3
			Холостой ход	-1,5
20A	Ж/С	Напряжение литания датчиков	Замок зажигания в положении HON"	«5
			Замок зажигания в положении "OFF"	Я
21A	Ж/Кр	Напряжение питания датчиков	Замок зажигания в положении "ON"	«5
			Замок зажигания в положении "OFF"	0
22A	Б	Подогреватель датчика состава смеси (LAF)(+)	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
23A	Кч/Ж	Масса датчиков	Постоянно	0
24A	Кч/Ж	Масса датчиков	Постоянно	0
25A	С/Б	Датчик положения распределительного: вала (VTC)	- При работе двигателя	Импульсы
26A	3	Датчик положения распределительного' вала	При работе двигателя	Импульсы
27A	Кч	Катушка зажигания №4	Замок зажигания в положении "ON"	0
			Холостойход	OoVe Импульсы
28A	&С	Катушка зажигания ЫвЗ	Замок зажигания в положении "ON"	0
			Холостой ход	OoVb Импульсы
29A	С/Кр	Катушка зажигания №2	Замок зажигания в положении "ON”	0
			Холостой ход	OoVe Импульсы
MA	W/1	катушка зажигания NM	Замок зажигания в положении "ON"	0
			Холостойход	0*»Vb Импульсы
Система впрыска топлива
121
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели выпуска до 9/2003 г.) (продолжение).
Разъвм "В1
1	2	3	4	S
VTC*	INJ4	INJ3	SNJ2	tNJI
6
PANC
AUC
13
ALTF
21
PCS
16
VTS
2S
VTC-
USB*
24
LSC+
ISA*
22
svs
в
TW
17
ТА
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
IB	С/Б	Клапан системы изменения фаз газораспределения (VTC) (*)	Замок зажигания в положении "ON”	0
2B	Ж	Форсунка №4	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяет- ся
3B	С	Форсунка №3	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяет- ся
4B	Кр	Форсунка №2	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяет- ся
5B	Кч	Форсунка №1	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяет- ся
6B	3	Реле вентилятора системы охлаждения, вентилятора конденсатора кондиционера	Вентиляторы системы охлаждения, конденсатора кондиционера работают	0
			. Вентиляторы системы охлаждения, конденсатора кондиционера не работают	Vb
8B	Кр/Б	Датчик температуры ОЖ	Замок зажигания в положении "ON"	0.1 -4,8
10B	Б/С	Генер...ор вывод "L"	Замок зажигания в положении "ON"	0
			Холостойход	Vb
13B	Б/Кр	Генератор вывод *FR"	Двигатель прогрет, холостой ход	0-5
14B	Кр/Ч	Электромагнитный клапан "А" (*) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	Изменяет- ся
15B	3/Ж	Клапан системы изменения фаз газораспределения (VTEC)	Холостой ход	0
16B	Ч/Кр	Электромагнитный клапан "В" (*) управления дввлекием в АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	Изменяет- ся
17B	Кр/Ж	Датчик температуры воздуха на впуске	Замок зажигания в положении "ON" при изменении температуры	0.1 -4,0
18B	Б/3	Генератор	Двигатель прогрет, холостой ход	Vb
			Небольшая нвгрузка	0
21В	ж/с	Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива	Холостой ход. температура ОЖ <75°С	0
			Холостой ход, температура ОЖ >75°С	Vb
22B	Кр/С	Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора	Холостой ход	0
			Частота вращения коленчатого вала >4700 об/мин	Vb
23B	Ч/Б	Клапан системы изменения фаз газораспределения (VTC) (-)	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
24B	с/ж	Электромагнитный клапан “С" (+) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	Изменяет- ся
122
Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели выпуска до 9/2003 г.) (продолжение).
Разъйм "С
3
SHE
г
SHC
9
ATPD3
SHB
"и”
ДТР
flVS
6
SHD
13‘‘
NM
15
NC
8
SHA
14
ТАТЕ
LSA-
8
LSB-
16 '
LSC-
Вывод	Цвет	Датчик или ЭПВМВНТ	Условия проверки	Напря- жение, В
1С	Б/Ч	Электромагнитный клапан "А" {-) управления давлением в АКПП	Звмок зажигания в положении "ON"	Изменяет- ся
2С	3	Электромагнитный клапан "С" переключения передач	Селектор АКПП в положении "N", Селектор АКПП в положении "D", "М", "ОЗ" 1,3 или 5 передача	Vb
			Селектор АКПП в положении "Р”, "R". Селектор АКПП в положении "О", "М", "D3" 2 или 4 передача	0
ЗС	Ж	Электромагнитный клапан "Е" переключения передач	Селектор АКПП в положении "Р", "R"	Vb
			Селектор АКПП в положении "N", Селектор АКПП в положении "D", "М", "D3" 1.2,3,4 или 5 передача	0
4С	3/Б	Электромагнитный клапан "В" переключения передач	Селектор АКПП в положении "Р", "RH, "N", Селектор АКПП в положении "О", "М", "D3" 1 или 2 передача	Vb
			Селектор АКПП в положении "О", "М", "D3* 3, 4 или 5 передача	0
5С	З/Кр	Электромагнитный клапан "D" переключения передач	Селектор АКПП в положении "О", "М", "D3" 2 или 3 передача	Vb
			Селектор АКПП в положении "Р", "R", "N*. Селектор АКПП в положении "О", "М", "D3" 1, 3 или 4 передача	0
6С	с/ч	Электромагнитный клапан "А" переключения передач	Селектор АКПП в положении "R", Селектор АКПП в положении "О", "М", "ОЗ" 1,4 или 5 передача	Vb
			Селектор АКПП в положении *Р", "R", "N", Селектор АКПП в положении *D", "М", "D3" 2 или 3 передача	0
ТС	Б/Кр	Датчик частоты вращения входного вала АКПП	Селектор АКПП в положении "Р", "N", двигатель работает или при движении	Импульсы
8С	Ч/Кр	Электромагнитный клапан ,,ВН (-) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	Изменяет- ся
9С	Кр	Выключатель запрещения запуска (положение "ОЗ")	Селектор АКПП в положении "ОЗ’	0
			Другое	54-»Vb‘1
юс	С/Б	Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 3	Движение на 3 передаче	0
			Другое	Vb
12С	Кр/Б	Выключатель запрещения запуска (положение "R")	Селектор АКПП в положении "R"	0
			Другое	5oVb’
13С	С/Кр	Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2 ’/	Движение на 2 передаче	0
			Другое	Vb
-14С	Кр/Ж	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	0,1 -4,8
15С	с	Датчик частоты аращения выходного вала АКПП	Замок зажигания в положении "ON", при работе двигателя	Импульсы
16С	Б/С	Электромагнитный клапан "С" (-) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON”	Изменяет- ся
___________________________ Система впрыска топлива_________________________________123
Таблица. Выводы электронного блока управления (КИА) (модели выпуска до 9/2003 г.) (продолжение).
Разъём "О"
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
2D	Кч	Датчик включения ручного режима переключения передач	Режим ручного переключения передач включен	0
			Режим ручного переключения передач выключен	Vb
3D	Б/С	Датчик повышающего переключения (режим ручного переключения передач)	Во время переключения	0
			Другое	Vb
4D	Кр/Ч	Выключатель запрещения запуска (положение "N")	Селектор АКПП в положении "N"	0
			Другое	5<->Va’’
5D	Б	Выключатель запрещения запуска (положение "R*)	Селектор АКПП в положении "R"	0
			Другое	5oVb’’
6D	см	Выключатель запрещения запуска (положение "Р")	Селектор АКПП в положении V	0
			Другое	5<->Va’T
9D	Кч/Б	Датчик понижающего переключения (режим ручного переключения передач)	Во время переключения	0
			Другое	5+Wb 1
10D	Рз	Выключатель запрещения запуска (положение "D")	Селектор АКПП в положении ”D"	0
			Другое	5<->Vb 1
Разъём ’Е*
2E	Б/Кр	Подогреватель кислородного датчика после каталитического нейтрализатора	Двигатель прогрет, холостой ход,	Дроссельная заслонка полностью открыта	>0,6
				Дроссельная заслонка полностью закрыта	<0,4
3E	Кч/Ж	Масса блока управления	Масса		0
4E	Рз	Масса датчиков	Масса		0
6E	Ч/Б	Подогреватель кислородного датчика после каталитического нейтрализатора	Замок зажигания в положении "ON"		Vb
			Двигатель не прогрет, холостой ход		Изменяет- ся
7E	Кр/Ж	Главное реле	Замок зажигания в положении "ON*		0
			Замок зажигания в положении "OFF"		Vb
BE	О	Реле подогревателя датчика состава смеси (LAF)	Замок зажигания в положении "ON"		D
9E	ж	Замок зажигания	Замок зажигания в положении "ON”		Va
			Замок зажигания в положении "OFF"		0
10E	з/ж	Реле топливного насоса	Замок зажигания в положении 'ON"		Va
			Замок зажигания в положении "OFF"		0
13E	Б/Кр	Блок управления электрооборудованием	Селектор АКПП в положении "Р" и выключатель стоп-сигналов "ON" или салектор АКПП в положении "N"		8
			. .	Другое			0
“ЯГ"	W	блок системы контроля напряжения литания	Холостой ход, низкая нагрузка		i.e-W
			«ары включены		1,6-18
18E	сз/ч	Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления	Руль неподвижен		0
			При вращении руля		Vb
124 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели выпуска до 9/2003 г.) (продолжение).
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
18Е	Кр	Реле муфты компрессора кондиционера	Выключатель кондиционера в положении "ON"	0
			Выключатель кондиционера в положении "OFF"	Vb
22Е	&ч	Выключатель стоп-сигналое	Педаль не нажата	0
			Педаль нажата	Vb
23Е	Бц	Диагностический разъём	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
24Е	Ж	Система управления электрооборудованием MULTIPLEX	Замок зажигания в положении "ОМ"	5
			После запуска двигателя при включённых потребителях	Импульсы
25Е	С/Б	Датчик скорости автомобиля	При движении	Импульсы
26Е	с	Датчик положения коленчатого еала	Холостой ход .	Импульсы
27Е	Кр/С	Код иммобилайзера -	-	
29Е	Кч	Диагностический разъём	Замкнут	0
			Незамкнут	5oVb‘*
31Е	З/О	Индикатор "CHECK ENGINE"	Индикатор горит	0
			Индикатор не горит	Vb
Примечание:
1 - Напряжение меняется от 5 до Ve.
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 4WD выпуска с 9/2003 г.).
Разъём "А*
C2S
НТО
10
SG2
2
IGP2
11
SG1
3
IGP1
PG2
5
PG1
6
HCES
СКР
19
МАР
VCC2
9
KS
21
VCC1
30
IGPIS1
29
23
LG2
27
GPIS4
28
K3PLS3
28
TDC
25
СМР
12
RACV
24 v
LG1
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проварки	Напря- жение, В
1А	Ч/Б	Подогреватель кислородного датчика	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Двигатель прогрет, холостой ход	Изменяет- ся
2А	Ж/Ч	Напряжение питания №2	-	Замок зажигания в положении "ON"	Va
			Замок зажигания в положении "OFF"	0
ЗА	Ж/Ч	Напряжение питания №1	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Замок зажигания в положении "OFF*	0
4А	ч	Масса №2	Постоянно	0
5А	ч	Масса №2	Постоянно	0
6А	кр	Кислородный датчик	Двигатель прогрет, холостой ход. Дроссельная заслонка полностью открыта	>0,6
			Двигатель прогрет, холостой ход, Дроссельная заслонка полностью закрыта	<0,4
7А	с	Датчик положения коленчатого вала	Холостойход	Импульсы
9А	Кр/С	Датчикдетонации	Замок зажигания в положении "ON"	«5
			Придетонации	Импульсы
10А	3/Ж	Масса датчиков	Постоянно	0
11А	3/Б	Масса датчиков	Постоянно	0 
12А	Ч/Кр	Клапан системы управления частотой вращения холостого хода	Замок зажигания в положении "ON"	«5
			Холостой ход	Изменяет- ся
15А	Кр/Ч	Датчик положения дроссельной заслонки	Дроссельная заслонка полностью открыта	4,14-4,82
			Дроссельная заслонка полностью закрыта	0,44 - 0,56
19А	З/Кр	Датчик разрежения во впускном коллекторе	Замок зажигания в положении "ON"	«3 .
			, Холостой код	.. -1,5 .
“ТЗХ	WC	Напряжение питания датчиков	Замок зажигания в положении "ON"	*8
			Замок эвжигвния в положении "dFF*	0
21А	Ж/Кр	Напряжение питания датчиков	Замок зажигания в положении "ON"	•5
			Замок зажигания в положении "OFF*	0
Система впрыска топлива____	125
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 4WD выпуска с 9/2003 г.) (продолжение).
Вывод	Цвет	Датчик или элемент						Условия проверки								Напря- жение, В
23А	Кч/Ж	Масса датчиков						Постоянно								0
24А	Кч/Ж	Масса датчиков						Постоянно								0
25А	С/Б	Датчик положения распредапительного аала (VTC)						При работе двигателя								Импульсы
26А	3	Датчик положения распределительного вале						При работе двигателя								Импульсы
27А	Кч	Катушка зажигания №4						Замок зажигания в положении "ON*								0
								Холостойход								OwVb Импульсы
28А	Б/С	Катушка зажигания №3						Замок зажигания в положении "ON"								0
								Холостойход								Ot»Va Импульсы
29А	С/Кр	Катушка зажигания №2						Замок зажигания в положении "ON"								0
								Холостой ход								O*-*Vb Импульсы
ЗОА	ж/з	Катушка зажигания №1						Замок зажигания в положении "ON"								0
								Холостойход								0<^Vb Импульсы
				Разъбм "В"												
																
			1 VTC*	2 INJ4	3 INJ3		4 1NJ2		5 INJ1				6 FANL			
			8 TW		10 AL.TL					13 ALTF		14 LSA+	15 VTS	16 LSB+		
			17 ТА	18 ALTC						21 PCS		22 SVS	23 VTC-	24 LSC+		
1В	C/S	Клвпан системы изменения фаз газораспределения (VTC) (+)						Замок зажигания в положении "ON"								0
2В	ж	Форсунка №4						Замок зажигания в положении "ON*								Vb
								Холостой ход								Изменяет* ся
ЗВ	с	Форсунка №3						Замок зажигания в положении "ON”								Vb
								Холостой ход								Изменяет- ся
4В	Кр	Форсунка №2						Замок зажигания в положении "ON"								Vb
								Холостой ход								Изменяет- ся
5В	Кч	Форсунка №1						Замок зажигания в положении "ON"								Vb
								Холостой ход								Изменяет- ся
6В	3	Реле вентилятора конденсатора кондиционера (L)						Вентилятор конденсатора кондиционере работает								0
								Вентилятор конденсатора кондиционера не работает								Vb
8В	Кр/Б	Датчик температуры ОЖ						Замок зажигвния в положении "ON"								0,1-4,8
10В	Б/С	Г енератор вывод "L"						Замок зажигания в положении "ON"								0
								Холостой ход								Vb
13В	Б/Кр	Генератор вывод "FR"						Даигатель прогрет, холостой ход								o-s
14В	Кр/Ч	Электромагнитный клапан "А" (+) управления давлением в АКПП						Замок зажигания а положении "ON"								Изменяет- ся
15В	3/Ж	Клапан системы изменения фаз газораспределения {VTC)						Холостой ход								0
16В	Ч/Кр	Электромагнитный клвпан "В" (+) управления давлением в АКПП						Замок зажигания в положении "ON*								Изменяет- ся
W	крЛИ	Датчик температуры воздуха на влуека						Звмок зажигания в положении и<Ьь1и при изменении температуры								0.1 - 4.8
	-взН	Генератор						Двигатели прогрет, холостой ход								Vb
								Небольшая нагрузка								0
126	 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 4WD выпуска с 9/2003 г.) (продолжение}.
Вывод	Цвет	Датчик или элемент					Условия проверки					Напря- жение, В
21В	ж/с	Электролневмоклвпан аккумулятора паров топлива					Холостой ход, температуре ОЖ <75°С					0
							Холостой ход, температура ОЖ >75°С					Vb
22В	Кр/С	Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора					Холостой ХОД					0
							Частота вращения коленчатого вала >4700 об/мин					Vb
23В	Ч/Б	Клапан системы изменения фаэ газораспределения (VTC) (-)					Замок зажигания в положении "ON"					Vb
24В	С/Ж	Электромагнитный клапан "С" (+) управления давлением в АКПП					Замок зажигания в положении "ON”					Изменяет ся
						Разъ*м**С”						
						1						
			л ISA-	2 SHC		3 SHE	4 SHB		6 SHA	' 7 NM		
			8 IS В-	9 АТОЗ	10 &3		12 ATP	13 &	14 1ATF	15 NC		
			16 ISO-									
1С	Б/Ч	Электромагнитный клапан "А" (-) управления давлением в АКПП					Замок зажигания в положении "ON"					Изменяет- ся
2С	3	Электромагнитный клапвн "С" переключения передач					Салектор АКПП в положении "N", Селектор АКПП в положении "D", ”М", "ОЗ" 1 или 3 передаче					Vb
							Селектор АКПП в положении ”Р" или "R", Селектор АКПП в положении "D", "М”, ”D3" 2 или 4 передаче					0
ЗС	ж	Электромагнитный клапан "Е" переключения передач					Селектор АКПП в положении "Р”, "R"					Vb
							Селектор АКПП в положении "N", Селектор АКПП в положении "D", "М", "D3" 1,2, Э или 4 передаче					0
4С	3/Б	Электромагнитный клапан "В" переключения передач					Селектор АКПП в положении “Р", "R", "N", Селектор АКПП в положении "D”, ”М", "ОЗ” 1 или 2 передача					Vb
							Селектор АКПП в положении "D", "М", "ОЗ" 3 или 4 передача					0
6С	с/ч	Электромагнитный клапан "А" переключения передач					Селектор АКПП в положении "R", Селектор АКПП в положении "О", "М", "D3" 1 или 4 передача					Vb
							Селектор АКПП в положении "Р”, "N" Селектор АКПП в положении "О", "М", ”03" 2 или 3 передача					0
7С	Б/Кр	Датчик частоты вращения входного вала АКПП					Селектор АКПП в положении "Р", "N", даигатель работает или при движении					Импупьсы
8С	Ч/Кр	Электромагнитный клапан ’3" (-) управления давлением а АКПП					Замок зажигания в положении "ON"					Изменяет- ся
9С	Кр	Выключатель запрещения запуска (положение "03")					Селектор АКПП в положении "D3"					0
							Другое					5<->Vb 1
ЮС	С/Б	Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 3					Движение на 3 передаче					0
							Другое	~					Vb
12С	Кр/Б	Выключатель запрещения запуска (положение "R")					Селектор АКПП в положении "R"					0
							Другое					5+->Vb*1
13С	С/Кр	Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2					Движение на 2 передаче					0
							Другое					Vb
14С	Кр/Ж	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП					Замок зажигания в положении ”ON"					0,1 -4,8
15С	С	Датчик частоты вращения выходного вала АКПП					Замок зажигания в положении "ON”, при работе двигателя					Импульсы
16С	Б/С	Электромагнитный клвпвн “С" (-} ^ав^иа^вд^Аёмл АКПП _					Замок зажигания в положении "ON"					Изменяет- ся 1
_______________________ Система впрыска топлива_____________________________________127
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 4WD выпуска с 9/2003 г.) (продолжение).
Разъ&м "D"
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
2D	Кч	Датчик включения ручного режима переключения передач	Ражим ручного переключения передач включен	0
			Режим ручного переключения передач выключен	Vb
3D	Б/С	Датчик повышающего переключения (режим ручного переключения передач)	Во время переключения	0
			Другое	Vb
4D	Кр/Ч	Выключатель запрещения запуска (положение "N")	Селектор АКПП в положении "N"	0
			Другое	5*-+Ve4
5D	Б	Выключатель запрещения запуска (положение "R”)	Селектор АКПП в положении "R"	0
			Другое	5<->Vb'1
6D	с/ч	Выключатель запрещения запуска (положение "Р")	Селектор АКПП в положении "Р"	0
			Другое	5<->Vb*1
9D	Кч/Б	Датчик понижающего переключения (режим ручного переключения передач)	Во время переключения	0
			Другое	5<->Vb 1
10D	Рз	Выключатель запрещения запуска (положение "D")	Селектор АКПП в положении "0"	0
			Другое	5oVa1
Разъем ”Е"
1 IMO FLR	/	3	4 /	U33	SG3				5 VCC3		7 NRLY						9 IG1
			13 1LU	14 ACPD	15 ELD	16 PSPSW		18 ACC		19 FANH			
22 BKSW	23 K-UNE	24 SEFMJ		25 vss cur	26 NEP		27 IMO CD			29 scs			31 WARN
1E	3/Ж	Репе топливного насоса	При установке замка зажигания в положении "ON**	В течение 2 сек.	0
				Спустя 2 секунды	Vb
зё	Кч/Ж	Масса блока управления	Масса		0
4E	Рз	Масса датчиков	Масса		0
5E	Ж/С	Напряжение питания датчиков	Замок зажигания в положении "ON"		•5
			Замок зажигания в положении "OFF"		0
7E	Кр/Ж	Главное реле	Замок зажигания в положении "ON"		0
			Замок зажигания в положении "OFF		Vb
9E	ж	Замок зажигания	Замок зажигания в положении "ON"		Vb
			Звмок зажигания в положении "OFF"		0
13E	Б/Кр	Блок управления электрооборудованием	Селектор АКПП в положении "Р" и выключатель стоп-сигналов "ON" или селектор АКПП а положении "N"		8
			Другое		а
14E	О	Выключатель по давлению хладагента	Кондиционер работает, при изменении давления		0,3-4,8
T5E	З/Кр	Блок системы контроля напряжения питания	Холостой ход, низкая нагрузка		2.5 -3,5
			фары включены		1,5-2,5
16E	C3N	Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления	Руль неподвижен		0
			При вращении руля		Vb
18E	Кр	Реле муфты компрессора идндициомвра	Выклкгчвтвл. квндииионюа в попожвнии		0
			ыключвтврь кондиционер*  положении "OFF*		Vb
—	5Л(В'	Рала вентмггоря систамы охлаждения, вентилятора конденсатора кондиционера (Н)	Вантилятеры системы ехляждяния, конденсатора кондиционера реботвют		i
			Вентиляторы системы охлаждения, конденсатора кондиционера не работают		Vb
128  Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 4WD выпуска с 9/2003 г.) (продолжение).
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
22Е	Б/Ч	Выключатель стоп-сигналов	Педаль не нажата	0
			. Падаль нажата .	Va
23Е	Бц	Диагностический разъём	Замок зажигания в положении "ON"	Ув
24Е	Ж	Система управления электрооборудованием MULTIPLEX	Замок зажигания в положении "ON*	5
			После запуска двигателя при включённых потребителях	Импульсы
25Е	С/Б	Датчик скорости автомобиля	При движении	Импульсы
26Е	С	Датчик положения коленчатого вала	Холостой ход	Импульсы
27Е	Кр/С	Код иммобилайзера		-
29Е	Кч	Диагностический разъём	Замкнут	0
			Не замкнут	Еи-А/в’1
31Е	3/0	Индикатор "CHECK ENGINE"	Индикатор горит	0
			Индикатор не горит .	Vb
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 2WD выпуска с 9/2003 г.).
Разъем "А"
1 KS	2 1QP2		3 1ОР1		4 PG2		5 PG1	в TDC	7 СКР				в LG2		9 LG1
& нтс	11* SVS	12 FUCV		13 CPIS*		14 IGPLS3	15 IGPLS2	16 CRS1		18 НС		19 СМР		20 VCC2	21 VCC1
/	23 SG2	м SG1								28 AFS-		29 IPS		30 МАР	31 AFS+
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки		Напря- жение, В
1А	Кр/С	Датчик детонации	Замок зажигания в положении "ON"		«5
			При детонации		Импульсы
2А	Ж/Ч	Напряжение питания №2	Замок зажигания в положении "ON”		Vb
			Замок зажигания в положении "OFF"		0
ЗА	Ж/Ч	Напряжение питания №1	Замок зажигания в положении "ON"		Vb
			Замок зажигания в положении "OFF”		0
4А	ч	Масса №2	Постоянно		0
5А	ч	Масса №2	Постоянно		0
6А	3	Датчик положения распределительного вала	Замок зажигания в положении "ON"		5
			При работе двигателя		Импульсы
7А	с	Датчик положения коленчатого вала	Холостой ход		Импульсы
8А	Кч/Ж	Масса датчиков	Постоянно		0
9А	Кч/Ж	Масса датчиков	Постоянно		0
10А	Ч/Б	Подогреватель датчика состава смеси (LAF)	Замок зажигания в положении "ON”		Va
			Двигатель прогрет, холостой ход		0
11А	Кч/С	Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора	Холостой ход		Vb
			Частота вращения коленчатого вала	К20А >4700 об/мин	0
				К24А >4300 об/мин	0
12А	Ч/Кр	Клапан системы управления частотой вращения холостого хода	Замок зажигания в положении "ON"		=5
			Холостой ход		Изменяет- ся
13А	Кч	Катушка зажигания №4	Замок зажигания в положении "ON"		0
			Холостой ход		OoVb Импульсы
UA	Б/С	Катушка зажигания №3	Замок зажигания в положении "ON"		0
			Холостойход		0<->Vb Импульсы
15А	С/Кр	Катушка зажигания №2	Замок зажигания в положении "ON"		0
			Холостойход;		04-Д/В Импульсы
"ЧА"	W/J	Катушка зажигания NM	Замок зажигания в положении "QN”		0
			Холостойход		6wVb Импульсы
18А	С	Датчик частоты вращения выходного валв коробки передач	Замок зажигания в положении "ON"		OwVb
			При движении		2,5
Система впрыска топлива
129
Таблиц». Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 2WD выпуска с 9/2003 г.) (продолжение).
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
19A	С/Б	Датчик положения распределительного вала (VTC)	При работе двигателя	Импульсы
20A	Ж/С	Напряжение питания датчиков	Замок зажигания в положении "ON"	*5
			Замок зажигания в положении "OFF*	0
21A	Ж/Кр	Напряжение питания датчиков	Замок зажигания в положении "ON"	*5
			Замок зажигания в положении "OFF	0
23A	3/Ж	Масса датчиков	Постоянно	0
24A	3/Б	Массе датчиков	Постоянно	0
28A	Кр/Ж	Датчик состава смеси (LAF) (-)	-	
29A	Кр/Ч	Датчикпопожения дроссельной заслонки	Дроссельная заслонка полностью открыта	4,14-4,82
			Дроссельная заслонка полностью закрыта	0,44-0,56
30A	З/Кр	Датчик разрежения во впускном коллекторе	Замок зажигания в положении "ON"	•3
			Холостой ход	•1,0
31A	Кр/Ж	Датчик состава смеси (LAF) (*)	-	-
разъём "В'
1 VTC	2 INJ4	3 INJ3	4- INJ2	5 INJ1		6 VTS	
8
TW.
13
ALTr
21
PCS
ALTC
ТА
1В	С/Б	Клапан системы изменения фаз газораспределения (VTC) (+)	Замок зажигания в положении "ON"	0
2В	Ж	Форсунка №4	Замок зажигания в положении "ON"	Va
			Холостой ход	Изменяется
ЗВ	С	Форсунка №3	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяется
4В	Кр	Форсунка №	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяется
5В	Кч	Форсунка №1	Замок зажигания в положении "ON"	Vb
			Холостой ход	Изменяется
6В	3/Ж	Клапан системы изменения фаз газораспределения (VTC) (+)	Холостой ход	0
8В	Кр/Б	Датчик температуры ОЖ	Замок звжигания в положении "ON"	0.1 - 4,8
10В	Б/С	Генератор вывод "L"	Замок зажигания в положении "ON"	0
			Холостой ход	Vb
13В	Б/Кр	Генератор вывод "FR”	Двигатель прогрет, холостой ход	0-5
17В	Кр/Ж	Датчик температуры воздуха на впуске	Замок зажигания в положении "ON"	0,1 -4,8
18В	б/з	Генератор	Двигатель прогрет, холостой ход	Vb
			Небольшая нагрузка	0
21В	Ж/С	Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива	Холостой ход, температура ОЖ <75°С	6
			Холостой ход, температура ОЖ >75’С	Vb
22В	С/Кр	Выключатель по давлению хладагента	Кондиционер работает	0,3-4,8
Разъём "С”
2
SHC
9
ЛТОЗ
17
3
SHE
ю
kpAI йлекгроматитиьЯГЯЯЭТР
управления давлением в АКП
19
NM
4
SHB
12
ATP
RVS
20
«TN
5
SHD
“iF
6
SHA
14
ЮТ
7
ISC+
15
LSB+
Изменяет-
ся
1Г
ЭЯюТзайЗЯЯ!*
1-НП
130	Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 2WD выпуска с 9/2003 г.) (продолжение).
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки	Напря- жение, В
2С	3	Электромагнитный клапан "С" переключения передач	Селектор АКПП в положении "N", Селектор АКПП в положении "D” 1, 3 или 5 передача	Vs
			Селектор АКПП в положении "Р", "R", Селектор АКПП в положении "D" 2 или 4 передача	0
зс	Ж	Электромагнитный клапан "Е" переключения передач	Селектор АКПП в положении "Р", "R*	Ve
			Селектор АКПП в положении "N", Селектор АКПП в положении "Г, "2", "D"	0
4С	3/5	Электромагнитный клапан "В" переключения передач	Селектор АКПП в положении "N", Селектор АКПП в положении "Г, *2", "D" 1, 2 передаче	Vb
			Селектор АКПП в положении ”0” 3, 4 или 5 передача	0
5С	З/Кр	Электромагнитный клапан "D" переключения передач	Селектор АКПП в положении "2", "D* 1, 2, 5 передача	Vb
			Селектор АКПП в положении "Р", "R", "N", Селектор АКПП в положении "V, "D" 1г 3, 4 передача	0
6С	с/ч	Электромагнитный клапан "А" переключения передач	Селектор АКПП в положении "R", Селектор АКПП в положении "1", "D" 1,4, 5 передача	Vb
			Селектор АКПП в положении "Р", "N", Селектор АКПП в положении ”2", "D" 2, 3 передача	0
7С	с/ж	Электромагнитный клапан "С" (+) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	Изменяет- . ся
9С	Кч	Выключатель запрещения запуска (положение "ОЗ")	Селектор АКПП в положении "D3"	0
			Другое	«5
ЮС	С/Б	Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 3	Движение на 3 передаче	0
			Другое	*5
12С	Кр/Б	Выключатель запрещения запуска (положение "R")	Селектор АКПП в положении "R"	0
			Другое	»5
1.3С	С/Кр	Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2	Движение на 2 передаче	0
			Другое	*5 .
14С	Кр/Ж	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	0,1 -4,8
15С	Кч/Б	Электромагнитный клапан "В” (+) управления давлением в АКПП	Замок зажигания в положении "ON"	Изменяет- ся
17С	Ж	Выключатель запрещения запуска (положение "О")	Селектор АКПП в положении "D"	0
			Другое	»»5
19С	Б/Кр	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач	Холостой ход, селектор АКПП в положении "Р", "N" или при движении	Импульсы
20С	Кр/Ч	Выключатель запрещения запуска (положение.*№)	Селектор АКПП в положении "N"	0
			Другое	»5
Разъём "О”
2D	Кч	Датчик включения ручного режима переключения передач	Режим ручного переключения передач аключен	о ;
			Режим ручного переключения передач выключен	Vb
3D	Б/С	Датчик повышающего переключения (режим ручного переключения передач)	Во время переключения	0
			Другое	Vb
. 5D	Б	Выключатель запрещения запуска (положение "R") ;	Селектор АКПП в положении "R"	0
			Другое	5oVb*1
6D	с/ч	Выключатель запрещения запуска (положение"?")	Селектор АКПП в положении "Р”	0
			Другое	SoVb'1
9D	Кч/Б	Датчик понижающего переключения (режим ручного переключения передач)	Во аремя переключения	0
			Другое	5«->Vb’’
Система впрыска топлива
131
Таблица. Выводы электронного блока управления (К20А) (модели 2WD выпуска с 9/2003 г.) (продолжение).
Рахьвм "Е‘
1	2
RAOTW SLC
FANL
BKSW
K-UNE
25
NEP
5
VCC3
15
ЕЮ
vss
arr
8
AFS,
HTCR
SCS
WARN
WEN
Вывод	Цвет	Датчик или элемент	Условия проверки		Напря- жение, В
1Е	3/Ж	Датчик температуры ОЖ	Замок зажигания а положении "ON"		0.1-4,8
2Е	Б/С	Блок управления электрооборудованием	Селектор АКПП в положении "Р", выключатель стоп- сигналов "ON", селектор АКПП в положении "N"		8
			Другое		0
ЗЕ	Кч/Ж	Масса блока управления	Масса		0
4Е	Рз	Масса датчиков	Масса		0
5А	ж/с	Напряжение питания датчиков	Замок зажигания в положении "ON"		*5
			Замок зажигания в положении "OFF"		0
7Е	Кр/Ж	Главное реле	Замок зажигания в положении "ON"		0
			Замок зажигания в положении "OFF"		Vb
8Е	О	Реле подогревателя датчика состава смеси (LAF)	Звмок зажигания в положении "ON"		0
9Е	ж	Замок зажигания	Замок зажигания в положении "ON"		Vb
			Замок зажигания в положении "OFF"		0
12Е	Б/Ч	Релв вентилятора конденсатора кондиционера (L)	Вентилятор конденсатора кондиционера работает		0
			Вентилятор конденсатора кондиционера не работает		Vb
13Е	Ж	Блок управления электрооборудованием	Замок зажигания а положении "ON"		5
			Холостой ход, без нагрузки		Импульсы
15Е	З/Кр	Блок системы контроля напряжения питания	Холостой ход. низкая нагрузка		2,5-3,5
			Фары включены		1,5-2,5
16Е	сз/ч	Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления	Руль неподвижен		0
			При вращении руля		Ve
17Е	3/Ж	Реле топливного насоса	В течение 2 сек. при установке замка зажигания в положение "ON"		0
18Е	кр	Реле муфты компрессора кондиционера	Выключатель кондиционера в положении "ON"		0
			Выключатель кондиционера в положении "OFF"		Ve
19Е	З/Кр	Реле вентилятора конденсатора кондиционера (Н)	Параллельное соединение		0
			Последовательное соединение		Va
20Е	Б/Кр	Кислородный датчик после каталитического нейтрализатора	Двигатель прогрет, холостой ход	Дроссельная заслонка полностью открыта	>0,6
				Дроссельная заслонка полностью закрыта	<0,4
21Е	Ч/Б	Подогреватель кислородного датчика после каталитического нейтрализатора	Замок зажигания в положении "ON”		Ve
			Двигатель прогрет, холостой ход		Изменяет ся
22Е	Б/Ч	Выключатель стоп-сигналов	Педаль не нажата		0
			Педаль нажата		Ve
23Е	Бц	Диагностический рвзъём	Замок зажигания в положении "ON"		Vb
25Е	С/Б	Датчик положения коленчатого вала	При движении		Импульсы
26Е	С	Датчик скорости автомобиля	Холостой ход		Импульсы
27Е	Кр/С	Код иммобилайзера	-		-
29Е	Кч	Диагностический разъём	Замкнут		0
			Незамкнут		5<->Va'’
ЗОЕ	Кр/Б	PGM-F1 ECU	' Флэш-память		-
31Е	3/0	Индикатор "CHECK ENGINE"	Индикатор горит		0
			Индикатор не горит		Ve
- Напряжение меняется от 5 до Ve.

132
Система снижения токсичности
Система улавливания
паров топлива
Снятие аккумулятора паров
топлива
1.	Отсоедините проаод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2.	Отсоедините вакуумные шланги от
аккумулятора паров топлива.
6. Резко увеличьте частоту вращения
коленчатого вала до 3000 об/мин.
В трубках вакуум?
Да - проверьте вакуумные шланги,
иначе замените злектрспневмоклапан
аккумулятор ларов топлива.
Нет - см. пункт 7.
7. Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
S. Отсоедините разъём *В" блока
управления.
9. Проверьте проводимость между вы-
водом *Т разъёма эпектропневмокла-
D17A.
3.	Отверните болт "В".
4.	Снимите аккумулятор паров топлиаа.
5.	Установку производите в последо-
вательности, обратной снятию.
Проверка 2 - ходового клапа-
на (К20А)
1.	Снимите крышку топливного бака.
2.	Отсоедините вакуумный шланг от
клапана (А).
3.	Подсоедините тройник (В) к вакуум-
ному шлангу.
4.	Подсоедините к тройнику (В) манен
метр (С) и вакуумный насос (D).
5.	Создайте разрежение 0,8 - 2,1 кПа
(6- 16 мм рт. ст.).
Если разрежение уменьшается менее
0,8 кПа (клапан открыт) или становит-
ся более 2,1 кПа, то замените клапан.
6.	Подсоедините насос к тройнику.
7.	Создайте давление более 1,0 кПа.
Если давление не уменьшается менее
чем на 1,0 кПа (клапан открыт), то
клапан в порядке. Если менее 1,0 кПа,
то замените клапан.
Проверка системы улавли-
вания паров топлива (D17A)
1.	Проверьте предохранитель №4
ACG (10А) в блоке предохранителей.
Предохранитель исправен?
Да - см. пункт 2.
Нет - замените предохранитель. Про-
ведите проверку снова.
2.	Отсоедините вакуумный шланг (А)
от аккумулятора паров топлива (В) и
подсоедините к вакуумному насосу
(С).
3.	Запустите двигатель на холостом
ходу.
Поимлнанил: температура ОЖ <70 V,
4. резко увеличьте частоту вращения
коленчатого вала до 3000 об/мии,
В трубках вакуум?
Да - см. пункт 5.
Нет - см. пункт 10.
5. Отсоедините разъём злектропнеэ-
моклапана аккумулятора паров топлива.
22.	Измерьте напряжение между вы-
водом "21" блока управления и мас-
сой.
Напряжение Vb?
Да - проверьте и, при необходимости,
замените блок управления.
Нет - обрыв жгута проводов между
разъёмом блока управления и элек-
тропнввмоклапаном аккумулятора па-
ров топлива.
23,	Подсоедините вакуумный шланг к
аккумулятору паров топлива.
24.	Отверните крышку топливозалив-
ной горловины.
25.	Отсоедините вакуумный шланг (А) и
подсоедините вакуумметр (0 - 100 мм
рт. ст.) (В) к аккумулятору паров топ-
лива (С)/
26.	Установите частоту вращения ксн
ленчатого вала 3000 об/мин при выклю-
ченных потребителях.
Спустя 2 минуты в трубках вакуум?
Да - проверьте 2 - ходовой клапан.
Система улавливания паров топлива в
порядке.
Нет - проверьте аккумулятор ларов то-
плива. замените при необходимости.
Да - отремонтируйте жгут проводов.
Нет - проверьте и, при необходимости,
замените блок управления.
10.	Установите частоту вращения ко-
ленчатого вала 3000 об/мин при выклю-
ченных потребителях до тех пор, пока
вентилятор системы охлаждения не вы-
ключится.
11.	Проверьте вакуум в вакуумной
трубке после запуска двигателя.
12.	Резко увеличьте частоту вращения
коленчатого вала до 3000 об/мин.
В трубках вакуум?
Да - см. пункт 23.
Нет-см. пункт 13.
13.	Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
14.	Проверьте вакуумные шланги.
Шланги в порядке?
Да - см. пункт 15.
Нет - замените поврежденные шланги.
15.	Отсоедините разъём электропнев-
моклалана аккумулятора паров топлива.
16.	Установите замок зажигания в по-
ложение "ON".
17.	Измерьте напряжение со стороны
жгута лроаодов разъёма электропнев-
моклапана аккумуляторе паров топлива.
Напряжение есть?
Да - замените элекгропневмокпапана
аккумуляторе паров топлива.
Нет-см. пункт 18.
18.	Измерьте напряжение на выводе
"1" со стороны жгута проводов разъё-
ма электропневмоклалана аккумулято-
ре парса топлива.
Напряжение Vb?
Да - см. пункт 19.
Нет - обрыв жгута проводов между
выводом предохранителя №4 ACG
(10А) в блоке предохранителей и
электропневмоклапаном аккумулятора
паров топлива.
10. Установит* замок зажигания в по-
ложение “OFF.
20. Подсоединит* разъём электрон-
невмоклалана аккумулятора паров топ-
лива.
21. Установите замок зажигания в по-
ложение "ON".
Проверка системы улавли-
вания паров топлива (К20А)
1. Отсоедините вакуумный шланг (А) от
аккумулятора паров топлива (В) и под-
соедините к вакуумному насосу (С).
2.	Запустите двигатель на холостом
ходу.
Примечание: температура ОЖ <65 О.
В трубках вакуум?
Да - проверьте вакуумные шланги,
иначе замените электропневмоклапан
аккумулятор паров топлива.
Нет-см. пункт 3.
3.	Установите частоту вращения колен-
чатого вала 3000 об/мин при выключен-
ных потребителях. .
В трубках вакуум?
Да - см. пункт 4.
Нет - проверьте вакуумные шланги,
иначе замените электропневмоклапан
аккумулятор паров топлива.
4.	Установите замок зажигания в по-
ложение "OFF".'
5.	Отсоедините вакуумный шланг от ак-
кумулятор* паров топлива.
8.	Отвариит* крышку топливозаливной
горловины.
7.	Отсоедините вакуумный шланг (А) и
подсоедините Вакуумметр (0 -100 мм
рт. ст.) (В) к аккумулятору паров топ-
лива (С).
Система снижения токсичности
133
8.	Установите частоту вращения колен-
чатого вала 3000 об/мин при выключен-
ных потребителях.
Спустя 1 минуту в трубках вакуум?
Да - проверьте 2-ходовой клапан. Сис-
тема Улавливания паров топлива в
порядке.
Нет - проверьте замените аккумулятор
ларов топлива.
9.	Измерьте сопротивление мехщу
выводами разъема электропневмок-
лапвна.
Сопротивление.........„.„.'....,33 Ом
При необходимости замените элек-
тропневмокпалан.
Система рециркуляции
отработавших газов
Клапан системы
рециркуляции ОГ (01 ТА)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём клапана.
3. Отверните гаики (А).
Момент затяжки.............21 Н-м
4. Снимите клапан (В).
5. Сборку производите в обратной по-
следовательности. При сборке уста-
новите новую прокладку (С).
Двигатель К20А	Двигатель К20А.
2. Установите частоту вращения холо-
стого хода, слегка пережмите рукой
либо плоскогубцами шланг между
клапаном и впускным коллектором и
убедитесь в наличии звуков, похожих
на щелчки, при работе клапана.
Двигатель D17A.
Схема системы принудительной вентиляции картера двигателя 017А.
1 - клапан системы принудительной вентиляции картера, 2 - вентиляци-
онная трубка, 3 - впускной коллектор.
При отсутствии щелкающих звуков
проверьте уплотнительные кольца
клапана на отсутствие повреждений.
При необходимости замените клапан
и произведите проверку повторно.
Примечание по установке впускно-
го коллектора
При установке впускного коллектора
используйте новую прокладку и новое
уплотнительное кольцо.
Примечание по снятию и установке
корпуса дроссельной заслонки
1.	Без необходимости не регулируй-
те стопорный винт дроссельной за-
слонки.
2.	Без необходимости не снимайте
датчик положения дроссельной за-
слонки.
3.	После установки дроссельной за-
слонки выполните операции, описан-
ные в подразделе "Регулировка троса
дроссельной заслонки".
Клапан системы
i принудительной
вентиляции картера
:	Проверка
1. Проверьте клапан системы прину-
<	дительной	вентиляции	картера, его
разъем на	отсутствие	повреждений.
л	Проверьте	герметичность шлангов
системы принудительной вентиляции
картера.

134
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система впуска воздуха
Корпус воздушного фильтра
(двигатель DITA)
1. Отсоедините разъём датчика тем-
пературы аоздуха на впуске (А).
Корпус воздушного фильтра
(двигатель К20А)
1. Ослабьте хомут (А).
2.	Отверните гайки (В).
3.	Снимите корпус воздушного фильт-
ра (С).
4.	Установка производится в последо-
вательности, обратной снятию.
Лримечаяие
1.	Снимите клапан системы измене-
ния фаз газораспределения.
2.	Снимите выпускной коллектор.
3.	При установке выпускного коллек-
тора установите новую прокладку и
самоконтрящиеся гайки.
Впускной коллектор
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2.	Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка впускного коллектора*.
3.	Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Примечание по установке впускно-
го коллекторе
При установке впускного коллектора
используйте новую прокладку и новое
уплотнительное кольцо.
Система изменения
геометрии впускного
коллектора (IMRC)
(двигатель К20А)
Проверка
1.	Запустите двигатель. Установите
частоту вращения холостого хода.
2.	Отсоедините вакуумный шланг {В)
от привода системы изменения гео-
метрии впускного коллектора (А).
Подсоедините вакуумный насос (С) к
вакуумному шлангу (В) и проверьте
наличие разрежения.
2. Отверните болты (В).
3. Ослабьте винты (С).
4. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Установка производится в последо-
вательности, обратной снятию.
Если разрежение есть, то перейдите к
пункту 10.
3.	Проверьте вакуумный шланг, при
необходимости замените.
4.	Отсоедините вакуумный шланг (А)
от электромагнитного клапана систе-
мы изменения геометрии впускного
коллектора и подсоедините вакуумный
насос (В) к шлангу (А).
Заведите двигатель, убедитесь в на-
личии вакуума.
Да - см. пункт 5.
Нет - проверьте шланг от впускного
коллектора к электромагнитному кла-
пану.
5.	Подсоедините вакуумный шланг к
электромагнитному клапану системы
изменения геометрии впускного кол-
лекторе.
6.	Отсоедините разъем "2Р" электро-
магнитного клапана.
Заведите двигатель, убедитесь в на-
личии вакууме. 
Да - см. пункт 7.
Нет - замените электромагнитный
клапан.
7.	Поверните замок зажигания в поло-
жение "OFF".
8.	Отсоедините разъем "В" (24Р) бло-
ка управления.
9.	Проверьте проводимость между
выводом *'№2" разъема "2Р" и массой.
Да - проверьте жгут проводов между
блоком управления и электромагнит-
ным клапаном системы изменения
геометрии впускного коллектора. При
необходимости произведите ремонт.
Нет - замените блок управления.
10.	Увеличьте частоту вращения до
5000 об/мин.
11.	Проверьте наличие разрежения.
12.	Поверните замок зажигания в по-
ложение "OFF".
13.	Отсоедините разъем "2Р" элек-
тромагнитного клапана.
14.	Запустите двигатель.
15.	Увеличьте частоту вращения до
5000 об/мин. Проверьте напряжение
между выводами "Г и "2" разъема
"2Р" электромагнитного клапана.
Да - замените электромагнитный кла-?
пан.
Нет - см. пункт 16.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ 135
22 Нм	12 Нм
Снятие и установка впускного коллектора (двигатель D17A). 1 - кольцо уплотнительное, 2 • датчик разрежения во
впускном коллекторе, 3 • корпус дроссельной заслонки, 4 - кронштейн, 5 - прокладка, 6 - проставка, 7 * впускной
коллектор.
Напряжение Vb?
Да - см. пункт 17.
Нет - проверьте предохранитель №4
(10А) блока предохранителей. Если
предохранитель в порядке, произве-
дите ремонт жгута проводов между
электромагнитным клапаном и предо-
хранителем.
17.	Поверните замок зажигания a по-
Лежашм "ОЖИ".
18.	Отсоедините разъем “В” (24Р) от
блока управления
19.	Установите перемычку между вы-
водом *2* разъеме "2Р" и массой.
Да - замените блок управления.
Нет - проверьте провод между выво-
дом "В22" разъема блока управления
и электромагнитным клапаном систе-
мы изменения геометрии впускного
коллектора.
21.	Подсоедините вакуумный насос (В)
к приводу системы изменения геомет-
рии впускного коллектора (А) и соз-
дайте разрежение.
создать, то замените привод системы
изменения геометрии впускного кол-
лектора в сборе.
136
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Снятие и установка впускного коллектора (двигатель К20А). 1 * кольцо уплотнительное, 2 * впускной коллектор,
3 • клапан в сборе, 4 • корпус дроссельной заслонки.
22.	Установите шплинт (А) в вал при-
вода системы изменения - геометрии
впускного коллектора (В),
23.	Увеличьте разрежение в приводе
системы изменения геометрии впуск*
ного коллектора и убедитесь, что
шплинт начинает вращаться.
Да - система изменения геометрии
впускного коллектора работает нор-
мально.
Нет-см. пункт 24,
>4 Снимите яриввд еиетвмы ивмвнв»
ник геометрии впускного коллектора.
25. Подсоедините вакуумный нвсос к
приводу системы изменения геомет-
рии впускного коллекторе н создайте
разрежение. Клапан поворачивается?
Да - привод в порядке.
Нет - замените привод с клапаном в
сборе.
Проверка клапана
1; Снимите впускной коллектор.
2.	Отсоедините вакуумный шланг.
3.	Отверните болты (А).
Момент затяжки............... 10 Н-м
4.	Снимите клапан (В) в сборе.
5.	Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание.' •
-Убедитесь, что подшипник хоро-
шо	и	не еывалимм при
снятии клепана оиетемы иэмеие»
ния ааометрии апуекноао коллек-
тора.
- При установке используйте новые
кольцевые уплотнения (и) и (Е).
Система подачи
дополнительного
воздуха к форсункам
(двигатель К20А)
При работе холодного двигателя кла-
пан открыт и дополнительный воздух
попедает непосредственно к форсун-
кам. При прогреве двигателя клапан
закрывается. .
1 - форсунка, 2 - клапан, 3 - расши-
ряющийся элемент, 4 - клапан в
сборе.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
137
Проверка
1.	Запустите двигатель. Температура
ОЖ должна быть ниже 55°С.
2.	Отсоедините шланг (В) от впускного
патрубка и подсоедините вакуумный
насос.
А - клапан.
3.	Увеличьте частоту вращения и убе-
дитесь, что разрежение изменяется.
При отсутствии изменений проверьте
целостность шлангов, правильность
установки их на двигатель или засо-
рение. При необходимости замените
клапан.
4.	После 2-х включений вентилятора
системы охлаждения, на 2 минуты
увеличьте частоту вращения коленча-
того вала до 3000 об/мин.
5.	При увеличении и уменьшении раз-
режения система неисправна. Про-
верьте целостность шлангов, пра-
вильность установки нх на двигатель
или засорение. При необходимости
замените клапан.
Снятие и установка
1.	Слейте ОЖ.
2.	Снимите крышку впускного коллек-
тора.
3.	Снимите корпус дроссельной за-
слонки.
4.	Отсоедините шланг {В) от клапана
(А).
5. Отсоедините верхний шланг радиа-
тора (В), шланги (D).
6. Отверните болты крепления и сни-
мите выходной патрубок системы ох-
лаждения (Е).
Примечание: клапан системы подачи
дополнительного воздуха к форсун-
кам заменяется е сборе с выходным
патрубком системы охлаждения.
7. уотанмка деталей производит» а
послодемтольмаоти, обратной снятию.
Примечания.1 при сборке установите
новое уплотнительное кольцо.
8. Залейте необходимое количество
ОЖ.
Расположение кислородных датчиков (двигатель СУПА). 1 - кислородный
датчик до каталитического нейтрализатора, 2 * кислородный датчик после
каталитического нейтрализатора (модели 2WD), 3 * каталитический ней-
трализатор.
10x1,2$
44 НМ
Снятие и установка выпускного коллектора (К20А). *1 • теплозащитный ко-
жух, 2 - выпускной коллектор, 3 - прокладка, 4 • кронштейн, 5 - гайка.
Система выпуска ОГ
Проварка
батуетит» двигатель и проверьте каж-
дую деталь вистами выпуска на or-
сутетвие утечек отработавших газов.
Если выявлены утечки отработавших
газов, замените или отремонтируйте
неисправные детали.
Снятие и установка
1.	Отсоединит» провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимайте детали а порядка их ну-
мерации на рисунка “Снятие и уста-
новка системы выпуска отработавших
газов’.
3.	Установка деталей производится в
обратной последовательности.
138
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
8x1,25
22 Нм
Снятие и установка системы выпуска ОГ (двигатель К20А). 1 - теплозащитный кожух, 2 - глушитель, 3 * кольцо уп-
лотнительное, 4 - резонатор, 5 • кислородный датчик, 6 • каталитический нейтрализатор, 7 - гайка, 8 • заклёпка.
139
Система запуска
Стартер
Проверка цепи системы
запуска
Примечание:
-	Операции должны проводиться
при температуре 15-38'
-	После проведения операций необхо-
димо стереть коды неисправностей.
-	Рекомендуется использовать тес-
тер системы запуска.
1. Подсоедините следующие приборы,
как показано на рисунке.
-	Амперметр (О - 400 А);
-	Вольтметр (0-20 В);
-Тахометр.
4. Проверьте аккумуляторную бата-
рею. Проверьте проводку между акку-
муляторной батареей и стартером.
Стартер вращает коленчатый вал нор-
мально?
"Да" - система запуска в порядка.
Нет" - переходите к пункту "4".
5. Убедитесь, что селектор АКПП на-
ходится в положении "Р". рычаг пере-
ключения передач в нейтральном по-
ложении. Отсоедините провод от вы-
вода "S" стартера. Установите пере-
мычку между положительной клеммой
аккумуляторной батареи й выводом.
D17A.
D17A модели с МКПП.
D17A модели с АКПП.
К20А.
2. Снимите предохранитель №1 (15А)
монтажного блока реле и предохрани-
телей.
3. Установите селектор АКПП в поло-
жение "Р" или "N" и поверните ключ за-
жигания в положение 'START" (|||).
Стартер вращает коленчатый вал нор-
мально?
. 4,. Л* ; система запуска в порядке,
. 5,. "Нет" • мпм стартёр не вращает колен-
«. чзтый вал, то переходите к пункту *4".
< «ли частоте вращения слишком низ-
кая или неустойчивая, то переходите к
пункту "7*.
При необходимости проверьте стартер.
К20А.
Развовкв и сварке стартера (017 А, модели е МИНИ). 1 • гайка, 2  тяговое
реле, S, 7 < ивноети смыку («мавкв дисульфид молибдене), 4 • елактро-
магнитны* возвратный рычат, * . корпус приводного механизма, (  об-
гонная муфта в сборе, в - крышка приводного механизма, 9 - защитная
пластина, 10  щеткодержатель, 11 - щетки, 12 - корпус стартера,
13-якорь.
140
Система запуска
Стартер вращает коленчатый вал нор-*
мально?
•Да" - переходите к пункту "6".
"Нет" - проверьте стартер.
6.	Проверьте следующее.
-	Провод от вывода "S" стартере,
проводку и разъемы между старте-
ром, замком зажигания и монтажным
блоком реле и предохранителей;
-	Замок зажигания;
-	Выключатель запрещения запуска;
-	Реле стартера.
7.	Проверьте частоту вращения колен-
чатого вала при вращении стартером.
Частота вращения......- 100 об/мин
Частота вращения соответствует рег-
ламентированной?
"Да" - переходите к пункту "8".
"Нет" - проверьте стартер.
8.	Проверьте напряжение и силу тока
при вращении стартером.
Напряжение:
D17A...........................8,5	В
К20А......................  8,7	В
Сила тока:
D17A...........................350	А
К20А...........230 А
"Да"-переходите к пункту "9".
"Нет" - проверьте стартер.
9.	Проверьте шестерни стартера, ма-
ховик или пластину привода гидро-
трансформатора на наличие повреж-
дений или другие поломки.
Снятие и установка
1.	Отсоедините провода от положи-
тельной и отрицательной клемм акку-
муляторной батареи.
2.	(D17A) Снимите впускной резонатор.
3.	(К20А) Снимите впускной коллектор.'
4.	Отсоедините провод (А) стартера от
вывода "В", затем отсоедините провод
(В) BLK/WHT от вывода "S".
10
Разборка и сборка стартера (D17A, модели с АКПП). 1 - якорь, 2  корпус
ствртера, 3 - защитная пластина, 4 • планетарные шестерни, 5 * обгонная
муфта, 6 - вал муфты, 7 - пружины щеток, 8 • щеткодержатель, 9 - упорная
шайба, 10 - защитная крышка, 11 - корпус возвратного плунжера, 12 - воз-
вратный плунжер, 13 - крышка.
К20А.
5.	Отверните 2 болта крепления стар-
тера и снимите стартер.
6.	Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Подсоединяйте провод к выводу "В", как
показано на рисунке.
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке, ука-
занном нв рисунках "Разборка и сбор-
ка стартера".
2. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание по сборке стартера :
D17A модели с АКПП:
1.	Установите щетки в щеткодержа-
тель и установите якорь (В) в щетко-
держатель (А).
Примечание: при установке новых ще-
ток проделайте следующее. Оберните
коляекпюр якоря наждачной бумагой
№500 - 600, зернами наружу, и плавно
поеращадте якорь Контактные по-
верхности щеток сотрутся до нужной
величины, после чего щетки будут пра-
вильно прилегать к коллектору.
Система запуска
141
2.	Сожмите пружины щеток (С) и
вставьте их в щеткодержатель, как по-
казано на рисунке выше. Надавите на
них сверху, чтобы они встали в нуж-
ное положение.
3.	Установите якорь и щеткодержа-
тель в сбора в корпус стартера.
D17A модели с АКПП, K2QA:
1.	Немного отогните пружины щеток с
помощью плоской отвертки, как пока-
зано на рисунке, затем установите
щетки так, чтобы они наполовину вы-
ступали из щеткодержателя и отпус-
тите пружины, чтобы они зафиксиро-
вали щетки.
Примечание: при установке новых ще-
ток проделайте следующее. Оберните
коллектор якоря наждачной бумагой
№500 - 600, зернами наружу, и плавно
повращайте якорь. Контактные по-
верхности щеток сотрутся до нужной
величины, после чего ш/этки будут пра-
вильно припевать к коллектору.
2.	Установите якорь в держатель и ус-
тановите щеткодержатель. Отогните
пружины щеток и вдавите щетки внутрь
щеткодержателя, пока они не устано-
вятся в нужное положение на коллек-
тор, н отпустите пружины щеток.
Разборка и сборка стартера (К20А). 1,2- гайки, 3 - тяговое реле в сборе,
4,12, 13 - смазать (смазка дисульфид молибдена), 5 - возвратный рычаг,
6 - корпус приводного механизма, 7 - шайба, 8 - обгонная муфта, 9 - щетка,
10 • корпус стартера/11 - якорь, 14- щеткодержатель, 15 - задняя крышка,
16,17 - винты, 18 - стяжные болты.
3.	Установите защитную пластину стар-
тера для фиксации щеткодержателя.
Проверка
Проверка якоря
1. Проверьте коллектор на обрыв цепи.
Используя омметр, проверьте наличие
проводимости между ламелями кол-
лектора.
Если проводимость есть, то замените
якорь.
Если проводимости нет, то замените
якорь.
2. Проверьте замыкание обмотки якоря
на массу. Используя омметр, проверьте
отсутствие проводимости между кол-
лектором и сердечником обмотки якоря.
Проверка коллектора
1.	Осмотрите рабочие поверхности
ламелей коллектора, при их загрязне-
нии и пригорании зачистите рабочие
поверхности наждачной бумагой
№500 - 600 или проточите коллектор
на токарном станке.
2.	Установите якорь на призмы и из-
мерьте биение коллектора.
Номинальное биение...............0,02 мм
Максимальное биение.............. 0,05 мм
142
Система запуска
Если биение превышает указанное
значение, то проточите коллектор на
токарном ствнке.
3.	При помощи штангенциркуля из-
мерьте диаметр коллектора.
Номинальный диаметр......28,0 мм
Минимальный диаметр:
D17A................27,5 мм
К20А....................-. 27,0 мм
Если диаметр коллектора меньше ми-
нимально значения, то замените якорь
стартера.
4.	Проверьте, что канавки коллектора не
загрязнены посторонними частицами.
Номинальная величина:
D17A.................0,4-0,5мм
К20А.................0,5-0,8 мм
Минимальная величина:
D17A.................... 0,15мм
К20А.....................0,2	мм
Проверка щеток
При помощи штангенциркуля из-
мерьте длину щеток.
Номинальная длина:
D17A:
модели с МКПП.........15,8 • 16,2 мм
моделисАКПП........11,1 - 11,5мм
К20А..........14,0 -14,5 мм
Минимальная длине:
D17A:
модели с МКПП.............11,0 мм
моделисАКПП.....................,4,3 мм
К20А.......................9,0	мм
D17A Модели с АКПП.
Если высота щетки меньше мини-
мально допустимой величины, то
замените щетки и обмотку статора.
Проверка пружин щеток
При помощи безмена измерьте на-
тяжение пружин щеток в момент их
отрыва от щетки.
Номинальное усилие:
D17A.................15,7-17,7Н
' К20А...............13,7-17,7 Н
Проверка статора (К20А)
1. Проверьте наличие проводимости
между щетками (А).
Если проводимость отсутствует, то
замените корпус (В) стартера.
Если усилие пружин не соответствует
указанному диапазону, то замените
пружины щеток.
Проверка щеткодержателя
Убедитесь в отсутствии проводимости
между положительным (А) и отри-
цательным (В) щеткодержателями.
В противном случае замените щетко-
держатель.
К20А,
Проверка шестерен
Осмотрите рабочие поверхности зубьев
планетарных шестерен (А) и ведомой
шестерни (В) обгонной муфты на пред-
мет наличия повышенного износа или
скалов.
При наличии износа или повреждений
замените шестерни или весь узел об-
гонной муфты.
Проверка обгонной муфты
D17A модели с АКПП:
Проверьте обгонную муфту.
- Удерживая планетарные шестерни
(А), поверните вал обгонной муфты
по часовой стрелке, Убедитесь, что
планетврныо шестерни начинают
плавно вращаться против часовой
стрелки.
Система запуска
143
- Удерживая планетарные шестер-
ни, поверните вал обгонной муфты
против часовой стрелки и убеди-
тесь, что вал вращается плавно.
Если условия не выполняются, то за-
мените обгонную муфту.
D17A модели с АКПП, К20А:
1. Повращайте обгонную муфту,
удерживая вал неподвижным. Убеди-
тесь, что муфта вращается плавно.
2. Повращайте обгонную муфту в обо-
их направлениях. Убедитесь, что муф-
та вращается в одном направлении и
не вращается в другом.
Если условия не выполняются, то за-
мените обгонную муфту.
Проверка тягоеого реле
1. Проверка втягивающей обмотки тя-
гового реле.
Убедитесь в наличии проводимости ме-
жду выводами стартера “S" (А) и (В),
как показано на рисунке ниже. В против-
ном случае замените тяговое реле.
2. Проверка удерживающей обмотки.
Убедитесь в наличии проводимости
между выводом стартера "S" (А) и
корпусом. В противном случае заме-
ните тяговое реле.
Электрическая цепь системы запуска. 1 - аккумуляторная батарея, 2 - блок
реле и предохранителей моторного отсека, 3 - замок зажигания, 4 - мон-
тажный блок реле и предохранителей, 5 - стартер, 6 - выключатель запре-
щения запуска, 7 - тяговое репе, 8 - реле стартера.
D17A модели с МКПП, К20А.
Проверка
работы стартера
Внимание: во избежание поврежде-
ния обмотки статора проводите
этот тест не более 10 секунд.
1. (D17A моделисАКПП) Отсоедините
провод от аывода стартера "S’*.
2. (D17A модели с МКПП, К20А) Отсо-
«^ините провода от выводов стартере
3. Подсоедините провода от аккумуля-
торной батареи к выводам тягового
реле, как показано на рисунке. Убеди-
тесь, что шестерня обгонной муфты
выдвинулась наружу.
144
Система запуска
D17A модели с МКПП, К20А.
D17A модели с МКПП, К20А.
017А модели с АКПП.
8. Убедитесь, что якорь стартере эра-'
щается равномерно и ведущая шес-
терня обгонной муфты выдвинута. Из-
мерьте при помощи амперметра силу
тока (напряжение аккумуляторной ба-
тареи 11,5 В).
Номинальная сила тока:
К20А......:..>SOA (при 3000 o&muhI
D17A......>80 А (при 2600 об/мин)
145
Система зарядки
Меры предосторожности
1. Убедитесь, что провода аккумуля-
торной батареи подключены к соот-
ветствующим выводам.
2.	При ускоренной зарядке аккумуля-
тора отсоединяйте провода от его
клемм.
3.	При измерениях не используйте вы-
соковольтный тестер с большим вход-
ным сопротивлением.
4.	Не отсоединяйте клеммы аккумуля-
торной батареи при работающем дви-
гателе.
Проверка на автомобиле
1.	Проверьте плотность и уровень
электролита в каждой банке аккумуля-
торной батареи.
2.	Проверьте надежность подсоедине-
ния клемм аккумуляторной батареи и
отсутствие коррозии на них.
3.	проверьте предохранители и плав-
кие вставки.
4.	Проверьте ремень привода навес-
ных агрегатов.
5.	Осмотрите провода, идущие к генера-
тору, проверьте надежность их соедине-
ния, состояние проводки, а также нали-
чие посторонних шумов, исходящих от
генератора при работающем двигателе.
6.	Проверке электрической цепи гене-
ратора и регулятора напряжения.
а)	Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
б)	Подключите амперметр (0 - 400 А)
и вольтметр (0 - 20 В), как показано
на рисунке.
10-3077
в)	Запустите двигатель. Увеличьте
частоту вращения до 3000 об/мин
(без нагрузки), дождитесь включе-
ния вентилятора системы охлажде-
ния, звтем установите частоту вра-
щения холостого хода.
г)	Увеличьте частоту вращения до
2000 об/мин и оставьте двигатель
работать.
д)	Включите фары и измерьте на-
пряжение на выводе генератора.
Напряжение............13,9-15,1 В
Если напряжение отличается от
регламентированного значения, то
произведите ремонт генератора.
е)	Замерьте силу тока при 13,5 В.
Примечание: установите нужное на-
пряжение включая электродвигатели
вентилятора, стеклоочистители и
т.д.
Сипа тока.............не менее 60 А
Если показания амперметра отли-
чаются от регламентированного
значения, го произведите ремонт
генератора.
Генератор
Снятие и установка (D17A)
1. Отсоедините проаод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните болт (А) крепления регу-
лировочной планки, контргайку (В) и
гайку крепления, затем снимите ре-
мень (О) привода насоса усилителя
рулевого управления и насос усили-
теля рулевого управления, не отсо-
единяя шлангов.
4.	Ослабьте регулировочный болт (С),
затем отверните стопорный болт (А) и
болт крепления генератора (В). Сни-
мите ремень привода генератора и ге-
нератор.
5.	Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
6.	Отрегулируйте натяжение ремня
привода генератора.
Снятие и установка (К20А)
1.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
3.	Снимите крышку впускного коллектора
(А) и крышку модулятора давления анти-
блокировочной системы (ABS) (В).
3. Отсоедините разъем ”4Р" (А) и про-
вод (В) генератора от генератора.
146
Система зарядки
4.	Снимите нвсбс усилителя рулевого
управления, не отсоединяя шлангов и
подвесьте его в стороне.
Момент затяжки....................... 22 Н-м
5.	Снимите ролик натяжителя.
6.	Отсоедините разъем "4Р” (А) и чер-
ный провод (В) от генератора.
7. Снимите генератор.
8.-Установка деталей производится в
лосладовательности, обратной снятию.
9. Отрегулируйте натяжение ремня
привода генератора.
Разборка и сборка (D17A)
1. При необходимости замените пе-
редний подшипник. Отверните гайку
крепления шкива привода генервторв.
Момент затяжки...........  111	Н-м
2. Отверните 3 гайки крепления и винт
крепления крышки генераторе, затем
снимите пластину провода генератора.
3. Отверните гайку (А), снимите изо-
лятор (В) вывода *В", затем снимите
крышку (С) и уплотнение (D).
9. (Если планируется замените перед-
ний подшипник или задний подшипник,
то проделайте следующее) Снимите
ротор.
6. Отверните 4 винте, снимите выпря-
мительный блок (А) и уплотнение (В).
7. Отверните 4 гайки.
8. Снимите 4 изолятора (А), заднюю
крышку (В) и шайбу (С).
Система зарядки
147

10. Снимите задний подшипник, ис-
пользуя слецприслособление.
12. Снимите держатель переднего
подшипника.
11. Используя молоток и слецприспо-
собление. установите новый задний
подшипник не вал роторе, хак показано
на рисунке.
1
10
13. Установите статор на ровную по-
верхность и с помощью молотка и
Разборка и сборка генератора (D17A). 1 - крышка подшипника, 2 - задний
педшипним, 3 - ротор, 4 • держатель переднего подшипника, 5 - передний
подшипник, 6- шкив привода генератора, 7 * гайке крепления шкива привода
генератора, 9 - задняя крышка, 9 - выпрямительный блок, 10 • уплотнение
щеткодержателя, 11 - крышка, 12 • изолятор вывода, 13 • регулятор напряже-
ния, 14 - щеткодержатель, 15 - передняя крышка, 16 - стяжной болт.
14. С помощью молотка и спецприспо- Примечание: будыпе осторожны, не
собления установите новый передний допускайте лоладамия на компоненты
подшипник.	генератора моторного масла или
смазки.
Разборка (К20А)
1. Отверните 4 болта крепления.
15. Сборка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
148
Система зарядки
4. Снимите заднюю крышку.
2. Нагрейте поверхность а области зад-
него подшипника с помощью теплого
воздуха (50 - 60°) в течение 5 минут.
3. Вставьте плоскую отвертку между
задней (А) и передней (В) крышками
генератора и разъедините их, как по-
казано на рисунке.
Внимание: не повредите статор.
Разборка я сборка генератора (К20А). 1 * изолятор вывода, 2 - задняя
крышка, 3 • щеткодержатель, 4 - щетка, 5 - выпрямительный блок,
6 - статор, 7 - задний подшипник, 8 • ротор, 9 - уплотнение, 10 - держа-
тель переднего подшипника, 11 • передний подшипник, 12 • передняя
крышка, 13 - стяжной болт, 14 • шкив генератора, 1$ - гайка крепления
шкива генератора.
6. Отверните болты крепления регуля-
тора напряжения и выпрямительного
блока, снимите регулятор, затем сни-
мите выпрямительный блок.
Примечание: действия, описанные в
/wmax *14", выполняются топь»
*о при необходимости замены napoo-
ново иЛти заднею подшипников.
7. Зажмите ротор в сборе с передней
крышкой в тисках, подложив ветошь, и
отверните гайку крепления шкива гене-
ратора.
Система зарядки
149
9. Проверьте плавность вращения ро-
тора, отсутствие повреждений поверх-
ности ротора и контактных колец.
При необходимости замените генератор.
10. Снимите задний подшипник с помо-
щью спеА^цэислособлеиия.
11. С помощью пресса установите но-
вый задний подшипник. Прикладывайте
усилие только к внешней поверхности
подшипника во избежание его повреж-
дения.
12. Снимите держатель переднего
подшипника.
Проверка
Проверка роторе
1.	Проверьте, нет ли обрыва в обмотке
возбуждения.
При помощи омметра проверьте нали-
чие проводимости между контактными
кольцами.
(D17A) Если есть проводимость, за-
мените генератор.
(К20А) Если есть проаодимость, заме-
ните ротор.
2.	Проверьте, нет ли замыкания об-
мотки возбуждения на массу.
При помощи омметра проверьте на-
личие проводимости между полюсом
ротора и контактными кольцами и ва-
лом ротора.
13. Зафиксируйте переднюю крышку е
тисках и снимите передний подшипник
с помощью молотка и спецлрислособ-
ления, как показано на рисунке.
(D17A) Если есть проводимость, за-
мените генератор.
(К20А) Если есть проводимость, заме-
ните ротор.
3.	Проверьте контактные кольца.
Проверьте рабочие поверхности кон-
тактных колец. На них не должно быть
задиров или сколов.
Проварка статора
1, Проверьте, нет ли обрыва в обмотке
стартера. При помощи омметра из-
мерьте сопротивление между выводами
катушек обмотки статора.
14. С помощью молотке и спецприспо-
собления установите новый передний
подшипник.
Если сопротивление стремится к
бесконечности (цепь разомкнута), то
замените статор.
2. Проверьте, не замыкается ли об-
мотка статора на массу.
При помощи омметрв измерьте сопро-
тивление между корпусом статора и
выводами катушек обмотки статора.
Если сопротивление равно "0" (цель
замкнута), то замените статор.
Проверка щеток
Измерьте длину выступающей части
щеток.
Номинальная длина:
D17A....................................... 10,5 мм
К20А.............................19,0	мм
Минимальная длина:
D17A......................................... 1,5 мм
К20А..............................5,0	мм
Если длина щеток меньше минималь-
ной длины, замените щетки и щетко-
держатель в сборе.
Проверка выпрямительного блока
1. Проверьте проводимость между
выводами "В* и "Я* и между выводами
*Е" и кр* каждой пары диодов выпря-
мительного блока.
Проводимость должно присутствовать
только в одном направлении, как по-
казано на рисунке.
При необходимости замените выпря-
мительный блок в сборе.
150
Система зарядки
Электрическая цепь генератора. 1 - аккумуляторная батарея, 2 - блок реле и
предохранителей моторного отсека, 3 - блок системы контроля напряжения
питания, 4 * замок зажигания, 5 - монтажный блок в салоне, 6 - генератор,
7 - регулятор напряжения, 8 - выпрямительный блох, 9 - блок управления.
Сборка (К20А)
1.	Установите шкив генератора на пе-
реднюю крышку и затяните гайку кре-
пления шкива.
Момент затяжки...............111 Н-и
2.	Удалите моторное масло или смазку
с контактных колец ротора.
3.	Установите регулятор напряжения.
4. Установите статор, зафиксировав
выводы катушек обмотки, как показано
на рисунке.
5.	Вдавите щетки (В) в щеткодержа-
тель и вставьте пластину (А) шириной
1,8 мм, как показано на рисунке, за-
фиксировав щетки внутри.
D17A.
8. После сборки генератора проверьте
плавность вращения шкива генератора.
6.	Нагрейте поверхность в области зад-
него подшипника с помощью теплого
воздуха (50 - 60“) в течение 5 минут.
7.	Установите переднюю крышку (А) в
сбора с ротором на ровной поверхно-
сти, установите заднюю крышку (В) на
переднюю крышку, затяните 4болта
крепления и вставьте шток (С).
151
Сцепление
Проверка уровня
рабочей жидкости
сцепления
Процедуры проверки уровня рабочей
жидкости описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Прокачка гидропривода
выключения сцепления
Внимание: не допускайте попадания
рабочей жидкости на окрашенные
поверхности. При попадании рабо-
чей жидкости на окрашенную по-
верхность смойте ее немедленно.
Примечание:
-	Не смешивайте различные виды
рабочей жидкости.
-	Не используйте слитую жидкость
повторно.
1.	Убедитесь, что уровень рабочей жид-
кости сцепления соответствует норме.
2.	Снимите колпачок со штуцера про-
качки (А) рабочего цилиндра привода
выключения сцепления и подсоедини-
те один конец виниловой трубки.
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
3.	Поместите другой конец трубки в
прозрачную емкость.
4.	Медленно нажмите педаль сцепле-
ния несколько раз.
5.	При нажатой падали сцепления ос-
лабьте затяжку штуцера прокачки и
дайте слиться рабочей жидкости.
6.	Используя спецприспособление, за-
тяните штуцер прокачки.
7.	Повторяйте операции, описанные а
пунктах 4 - 6, до тех пор, пока в вы-
ходящей рабочей жидкости не пере-
станут появляться пузырьки воздуха,
8. Звтянитв штуцер прокачки.
Момент затяжки ............  в	Мм
9. Дёмдин уивань рабочий жидко*
ети до метки "МАХ*.
10. Убедитесь в правильности работы
сцепления.
Компоненты сцепления (модели с двигателем D17A). 1 * педаль сцепле-
ния, 2 - шплинт, 3 - штифт, 4 - шланг, 5 - бачок рабочей жидкости в сборе,
6 - кольцевое уплотнение, 7 - фиксатор, 8 - главный цилиндр сцепления,
9 - фиксатор, 10, 12 - трубка сцепления, 11 - шланг, 13 - штифт, 14 - махо-
вик, 15 - ведомый диск сцепления, 16 - кожух сцепления, 17 - кольцевое
уплотнение, 18 - штифт, 19 - рабочий цилиндр сцепления, 20 - выжимной
подшипник, 21 - вилка выключения сцепления, 22 - коробка передач.
4.	При необходимости отрегулируйте
высоту расположения и ход педали
сцепления.
а)	Ослабьте контргайку (1) и выверните
регулировочный богтт (2) так, чтобы он
не касался педали сцепления.
б)	Ослабьте контргайку (4) и, вращая
шток (5), отрегулируйте высоту рас-
положения и ход-педали сцепления,
а) Заверните контргайку (4).
Момент затяжки............17	Нм
г) При не нажатой педали сцепления
заверните регулировсмный болт (2) так,
чтобы он касался педали сцепления,
д) Выверните регулировочный болт
на 0,75 оборота,
е) Затяните контргайку (1).
Момент затяжки............10	Н-м
Главный цилиндр
привода выключения
сцепления
Снятие
аицыш/uai м 4алуемнЗя« памввмия
радочвй жидкости на окрашенные
поверхности. При попадании рабо-
чей жидкости на окрашенную по-
верхность смойте ее немедленно.
Педаль сцепления
Проверка и регулировка
1.	Отогните напольное покрытие со
стороны, водителя.
2.	Измерьте высоту расположения пе-
дали (расстояние от накладки педали
до пола).
Высота расположения педали.214 мм
3.	Нажмите на педаль сцепления и
измерьте ход педали сцепления.
Ход педали....:......130-	140 мм
гайка, 5 • шток, 6 - высота располо-
жения подали, 7 - ход подали.
152
Сцепление
1. Откачайте тормозную жидкость из
бачка сцепления.
2. Снимите фиксатор (А). Отсоедините
трубку (В).
Примечание: после отсоединения
трубки установите на нее заглушку.
3. Отсоедините шланг (С) от главного
цилиндра сцепления.
Примечание: после отсоединения
шланга установите на нее заглушку.
4. Снимите шплинт (А) и извлеките
штифт (В). Отверните гайки (С).
5. Снимите главный цилиндр сцепле-
ния (А).
6. Снимите кольцевое уплотнение (В)
и прокладку (С) с главного цилиндра
сцепления.
Компоненты сцепления (модели с двигателем К20А). 1 - педаль сцепле-
ния, 2 - шплинт, 3 - фиксатор, 4 - шланг, 5 - бачок рабочей жидкости в сбо-
ре, 6 • кольцевое уплотнение, 7 - штифт, 8 - главный цилиндр сцепления,
9 - трубка сцепления, 10 - ведомый диск сцепления, 11 - кожух сцепления,
12 - выжимной подшипник, 13 <* коробка передач, 14 - шланг, 15 - вилка
выключения сцепления, 16 - рабочий цилиндр сцепления, 17 - штифт,
18 - кольцевое уплотнение, 19 - трубка сцепления, 20 - проставка,
21 - штифт, 22 - маховик.
2. Подсоедините шланг (В) и трубку
(С) к главному цилиндру сцепления
(А) и установите фиксатор (О).
3. Для предотвращения выскакивания
фиксатора (А) при помощи шлицевой
отвертки загните конец (В) фиксатора,
как показано на рисунке.
Установка
1. Установите кольцевое уплотнение
(А) и прокладку (В) на главный ци-
линдр сцепления. Установите главный
цилиндр сцепления.
4. Заверните гайки (А) крепления
главного цилиндра сцепления.
Момент затяжки..... ........13	Н-м
Сцепление
153
5.	Установите штифт (6) и зафикси-
руйте его шплинтом (С).
6.	(Модели с двигателем D17A) Уста-
новите фиксаторы (В) на трубки (А) и
зафиксируйте положение трубок на
кузове.
7.	Залейте тормозную жидкость в бачок.
8.	Прокачайте гидропривод сцепления
(см. раздел "Прокачка гидропривода
выключения сцепления").
9.	Проверьте уровень рабочей жидко-
сти а бачке.
Разборка и сборка
Разборку и сборку главного цилинд-
ра сцепления производите руково-
дствуясь рисунком "Главный ци-
линдр сцепления".
Рабочий цилиндр
привода выключения
сцепления
Снятие и установка
Внимание: не допускайте попадания
рабочей жидкости на ^крашенные
поверхности. При попадании рабо-
чей жидкости на окрашенную по-
еерхность смойте ее немедленно.
1. Отверните болты (А) крепления ра-
бочего цилиндра сцепления.
Момент затяжки...........22	Н м
Главный цилиндр сцепления. 1 - шланг, 2 - бачок в сборе, 3 - штуцер,
4, 5 - кольцевоа уплотнение, б - фиксатор, 7 - корпус главного цилиндра
сцепления, 8 • шток, 9 • стопорное кольцо, *10 - шплинт, 11 • вилка,
12 - штифт, 13 - стопор, 14- прокладка, 15 - штуцер.
2
Ра^очийцилиндр привода выключения сцепления. 1 - возвратная пружине,
2 - корпус рабочего цилиндра привода выключения сцепления, 3 - штуцер,
4 - кольцевое уплотнение, 5 - колпачок штуцера прокачки, б • штуцвр про-
качки, 7 - чехол, 3 • шток, 9 • поршень, 10 • манжета поршня.
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
2. Извлеките штифты (С).
3. Отсоедините трубку (О) от рабочего
цилиндра оцепления и еиимита коль-
цевое уплотнение (Е), ,
4. Снимите рабочий цилиндр (В) сцеп-
ления.
154
Сцепление
Примечание:
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
-	При установи нанесите смазку в
места, указанные на рисунке.
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
- После установки прокачайте гид-
ропривод выключения сцепления
(см. раздел "Прокачка гидропривода
сцепления").
Разборка и сборка
Разборку и сборку рабочего цилиндра:
привода выключения сцепления про-
изводите, руководствуясь сборочным '
рисунком "Рабочий цилиндр привода
выключения сцепления".
Внимание: не допускайте попадания
рабочей жидкости на окрашенные
поверхности. При попадании рабо-
чей жидкости на окрашенную по-
верхность смойте ее немедленно.
Примечание:
	Устанавливайте только новые коль-
цевые уплотнения и манжету поршня.
-	После установки прокачайте гид-
ропривод выключения сцепления
(см. раздел "Прокачка гидропривода
выключения сцепления").
-	Не смешивайте различные виды
рабочей жидкости.
-	Не используйте спитую жидкость,
повторно.
Сцепление
Снятие
1.	Снимите коробку передач (см. главу
"Механическая коробка передач").
2.	Снимите чехол (А) вилки выключе-
ния сцепления с картера сцепления (В).
3.	Снимите вилку выключения сцепле-
ния (С), сжав пассатижами пружину (D).
4.	Снимите выжимной подшипник (Е).
5.	Установите спецприспособление
для фиксации маховика.
6.	Установите слецприслособление
для центровки дисков.
7.	Отворачивайте болты (А) пооче-
редно на один оборот, чтобы обеспе-
чить полное освобождение пружины
от предварительного сжатия.
8,	Отверните болты (А) крепления и
снимите кожух сцепления (В) с ведо-
мым диском сцепления.
9. Снимите ведомый диск сцепления и
слецприслособление для центровки
дисков.
10. В несколько проходов отверните
болты крепления маховика и снимите
маховик.
11. (Модели с двигателем ОПА) Из-
влеките спорный подшипник (А) пер-
вичного вала коробки передач из ма-
ховика (В).
Внимание: не снимайте подшипник,
если не заменяете его.
Установка
1. (Модели с двигателем ОПА) При
помощи оправки и молотка установите
ноаый опорный подшипник первичного
вала корооки передач в маховик.
2. Совместите отверстия в маховике
со штифтами на коленчатом валу и
установите махоаик. Установите шай-
бы и заверните болты от руки.
3. При помощи спецприспособления
зафиксируйте маховик и затяните
болты установленным моментом.
Момент затяжки:
модели с двигателем D17A... 103 Нм
модели с двигателем К20А... 116 Нм
4. Нанесите смазку на шлицы (А) ве-
домого диска (В) сцепления, устано-
вите ведомый диск сцепления и при
помощи слецприспоссйбления отцен-
трируйте его.
5. Установите кожух сцепления и за-
верните болты от руки.
Сцепление
155
6.	В несколько проходов затяните
болты крепления кожуха сцепления в
порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки..............25	Н-м
7.	Снимите слецприслособление для
центровки дисков.
8.	проверьте высоту расположения
лелестхов диафрагменной пружины.
9.	Нанесите смазку на вилку (А) вы-
ключения сцепления, болт (в) аилки,
выжимной подшипник (С) и вал (D).
Примечание: места, на которые не-
обходимо нанести смазку, указаны на
рисунке штриховкой.
10.	Установите выжимной подшипник
и аилку выключения сцепления,
11. Установите чехол (Е) вилки вы-
ключения сцепления.
12. Перемещая еилку выключения
сцепления вправо и влево, убедитесь,
что вилка установлена правильно и
что подшипник перемещается плавно.
на рисунке.
Номинальный зазор.................0,03	мм
Максимальный зазор................0,15 мм
в)	Установите стрелочный индика-
тор (А) на блок цилиндров.
г)	Вращая маховик, измерьте откло-
нение вершин лепестков диафраг-
менной пружины.
Номинальное отклонение от плоско-
сти.........................0,6	мм
Максимальное отклонение от плос-
кости:
модели с двигателем 017А ...1,0 мм
модели с двигателем К20А....0,8 мм
Если одно из измеренных значений
не соответствует установленной
норме, замените кожух сцепления.
2.	Проверьте ведомый диск сцепления.
а)	Проверьте ведомый диск сцепле-
ния на отсутствие повреждений,
масляных пятен и следоа перегрева.
б)	При помощи штангенциркуля иэ-
мерьте толщину ведомого диска
сцепления.
Номинальная толщина:
модели
с двигателем 017А 8,3-9, 0 мм
модели
с двигателем К20А....... 8,1 -8,8 мм
Минимально допустимая толщина:
модели с двигателем D17A.....5,7 мм
модели с двигателем К20А.....5,6 мм
6} Используя линейку (А) и щуп (В),
измерьте зазор между нажимным
диском (С) и линейкой, как показано
При необходимости замените ведо-
мый диск сцепления.
3.	Проверьте маховик.
а)	Убедитесь, что зубчатый венец
махоаика не имеет повреждений.
б)	Проверьте поверхность маховика,
прилегающую к ведомому диску сце-
пления, на отсутствие неравномерно-
го износа, глубоких борозд и задиров,
а) При помощи стрелочного индика-
тора (В) лроаерьте осевое биение
маховика (А). Если осевое биение
превышает установленные нормы,
замените маховик.
Номинальное биение:
модели с двигателем D17A..0,1 мм
модели с двигателем К20А ...0,06 мм
Максимально допустимое биение:
модели с двигателем D17A... 0,15мм
модели с двигателем К20А... 0,15 мм
При необходимости замените маховик.
4.	Оказывая осевое давление на опор-
ный подшипник (А) первичного вала ко-
робки передач, проверните его. Если
подшипник заедает или имеется значи-
тельное сопротивление вращению, за-
мените подшипник (только для моде-
лей с двигателем D17A).
Проверка
1. Проверьте кожух сцепления.
а) Проверьте кожух сцепления (А) и
лепестки (В) диафрагменной пружи-
ны на отсутствие повреждений, по-
гнутостей и чрезмерного износа.
в) Проверьте толщину накладок с обе-
их сторон диска ло отношению к голов-
кам заклепок. Если толщина накладок
меньше минимальной, замените диск.
Минимальная толщина накладки:
модели с двигателем D17A...0,8 мм
модели с двигателем К2М...0,2 мм
5.	Оказывая осеаое давление на вы-
жимной подшипник, проверните его.
Если подшипник заедает или имеет-
ся значительное сопротивление
вращению, замените подшипник.
Примечание; не промывайте выжим-
ной подшипник ни в каких жидкостях.
Герметизированный подшипник не
требует промывки или смазки.
156
Механическая коробка передач
Проверка уровня и
замена масла
Процедуры проверки уровня и замены
масла в коробке передач описаны а
главе "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки".
Проверка выключателя
фонарей заднего хода
1. Отсоедините разъем выключателя ;
(А) фонарей заднего хода.
Модели с двигателем 0*17 А.
(8 Нм)
10 Нм
Снятие и установка механизма переключения передач (модели с двигате-
лем D17A). 1 - ручка рычага переключения передач, 2 - рычаг переключе-
ния передач в сборе, 3 - фиксатор, 4 - шплинт, 5 - фиксатор троса, 6 • тро-
сы управления коробкой передач.
Модели с двигателем К20А.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами выключателя фона-
рей заднего хода при включенной пе-
редаче заднего хода.
3. При необходимости замените вы-
ключатель фонарей заднего хода.
Механизм выбора и
переключения передач
Снятие м установка
Снятие и установку деталей механиз-
ма переключения передач производи-
те, руководствуясь рисунком "Снятие
и установка механизма переключения
передач".
Снятие и установка
коробки передач
1. Снимите аккумуляторную батарею,
защитный кожух и площадку аккумуля-
торной батареи.
(8 Нм)
Снятие и установка механизме переключения передач (модели с двигате-
лем К20А). 1 - ручка рычага переключения передач, 2 - рычаг переключе-
ния передач в сборе, 3 - фиксатор, 4 - шплинт, 5 - фиксатор троса, 6 - тро-
сы управления коробкой передач.
Механическая коробка передач
157
Модели с двигателем К20А.
9. (Модели с двигателем D17A) Отсо-
едините провода (А) от стартера.
2. (Модели с двигателем К20А)
Снимите площадку аккумуляторной
батареи.
3.	(Модели с двигателем К20А) Сни-
мите кожух впускного коллектора.
4.	(Модели с двигателем К20А) Сни-
мите корпус воздушного фильтра.
5.	(Модели с двигателем D17A) Сни-
мите резонатор системы впуска воз-
духа (см. главу "Система впуска воз-,
духа и выпуска ОГ*).
6.	Снимите впускной воздуховод (см.
глаау "Система впуска воздуха и вы-
пуска ОГ).
7.	Отсоедините проаод (А) массы от
коробки передач и разъем (В) выклю-
чателя фонарей заднего хода (модели
с даигателем К20А), затем снимите
кронштейн (В) трубок сцепления
(модели с даигателем D17A).
Модали с двигателем D17A.
11. (Модели с двигателем D17A) От-
верните болты и снимите стартер.
Модели с двигателем К20А.
8.	Аккуратно, чтобы не повредить
трубки, снимите рабочий цилиндр
привода выключения сцепления (см.
главу "Сцепление").
Внимание: не нажимайте на педаль
сцепления при снятом рабочем цилин-
дре привода выключения сцепления.
Модели с даигателем D17A.
13. Отсоедините разъем датчика ско-
рости автомобиля (А) и отсоедините
трубки (В) сцепления (модели с даига-
телем К20А).
Модели с двигателем D17A.
14. Подсоедините таль (А) к серьге (В)
двигателя и вывесьте двигатель.
Модели с двигателем К20А.
10. (Модели с двигателем D17A) От-
соедините разъем выключателя фо-
нарей заднего хода.
Модели с двигателем К20А.
12. Отаерните болты и снимите крон-
штейн (А), затем отсоедините тросы
(В) управления коробкой передач от
коробки передач.
Примечание: осторожно снимите
кронштейн с тросами, Чтобы не из-
гибать тросы, и расположите их а
стороне.
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
Модели с двигателем D17A.
158
Механическая коробка передач
Модели с двигателем К20А.
15. (Модели с двигателем К20А)
Снимите жгут проводов двигателя и
кронштейн проводов.
18. {Модели с двигателем D17A) От-
верните гайку и снимите болт перед-
ней опоры двигателя.
Модели с двигателем К20А.
17.	Отверните болт и гайки и снимите
кронштейн (А) опоры коробки передач.
Отверните болт (В) опоры коробки пе-
редач. Снимите кронштейн воздушно-
го фильтра (модели с даигателем
К20А).
Модели с двигателем D17A.
27. Отверните три болта крепления
задней опоры коробки передач.
19. (Модели с двигателем D17A) От-
верните болты и снимите переднюю
20.	Поддомкратьте автомобиль и ус-
тановите его на подставки.
21.	Слейте масло из коробки передач
(см. раздел "Проверка уровня и заме-
на масла в МКПП* главы "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки*).
22.	Снимите защиту от грязи.
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
23.	Снимите приемную трубу системы
выпуска отработавших газов.
24.	Снимите приаодные валы (см. гла-
ву "Приводные валы").
25.	(Модели с двигателем К20А)
Снимите промежуточный приводной
вал (см. главу "Приводные валы").
26.	(Модели с двигателем К20А) От-
верните болты передней опоры двига-
теля.
Модели с двигателем К20А.
Механическая коробка передач	159
28. (Модели с двигателем D17A) От-
верните болты й снимите заднюю
опору (А) коробки передач и крон-
штейн (В) задней опоры.
32. (Модели с двигателем К20А)
Снимите переднюю опору двигателя.
33. Поддомкратьте коробку передач и
отверните нижние болты крепления
коробки передач.
29. Нанесите метки (А) на болты (С) и
подрамник (В), как показано на рисун-
ке, и снимите подрамник.
Модели с двигателем D17A-
Модели с двигателем К20А.
30. (Модели с двигателем D17A) От-
верните болты и снимите ребра жест-
кости (А), затем снимите защитную
пластину (В) сцепления.
31. (Модели с двигателем K2QA) От-
верните болты и снимите защитную
пластину сцепления.
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
34. Отодвигайте коробку передач от
даигателя до тех пор, пока первичный
вал коробки передач не выйдет пол-
ностью из кожуха сцепления. Затем
опустите коробку передач.
35. (Модели с двигателем К20А) Сни-
мите заднюю опору (А) и кронштейн (В)
задней опоры корооки передач.
36. Снимите чехол (А), вилку выклю*
чения сцепления (В) и выжимной
подшипник (С) с коробки передач (D).
Модели с даигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
Установка
1.	Убедитесь, что штифты установле-
ны в картере сцепления.
2.	Нанесите смазку на вилку (А) вы-
ключения сцепления, выжимной под-
шипник (В) и первичный вал (С} ко-
робки передач.
Примечание: места, на которые не-
обходимо нанести смазку, указаны на
рисунке штриховкой.
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
160 Механическая коробка передач
3.	(Модели с двигателем К20А) Уста-
новите заднюю опору (А) и кронштейн
(В) задней опоры коробки передач.
Момент затяжки............64	Нм
4.	Установите коробку передач на дом-
крат и подсоедините ее к двигателю.
5.	Заверните нижние болты крепления
коробки передач.
Момент затяжки................ 64 Н-м
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
6. (Модели с двигателем К20А) Уста-
новите переднюю опору двигателя.
Модели с двигателем К20Л
7,	Установите защитную .пластину (А)
сцепления и ребра жесткости (В);
Модели с двигателем 017 А.
Модели с двигателем К20А.
8.	Установите подрамник (А), совмес-
тна метки (В) на болтах и подрамнике.
Модели с двигателем D17A.
9.	(Модели с двигателем D7Z4) Уста-
новите кронштейн (А) задней опоры и
заднюю опору (В) коробки передач.
10.	Заверните три болта крепления
задней опоры коробки передач.
Модели с двигателем D17A.
59 Нм
Модели с двигателем К20А.
11.	(Модели с двигателем К20А) Ус-
тановите болт передней опоры двига-
теля.
64 Нм
к
12.	(Модели с двигателем К20А) Ус-
тановите промежуточный приводной
вал (см. главу "Приводные аалы").
Механическая коробка передач	161
13. Установите приводные валы (см.
главу "Приводные валы").
14. Устаноаите приемную трубу сис-
темы выпуска отработавших газов.
. 15. Установите защиту от грязи.
Модели с двигателем К20А.
16. (Модели с двигателем D17A} Уста-
новите переднюю опору двигателя.
Модели с двигателем D17A.
18. Установите кронштейн (А) и болт
(В) опоры коробки передач. Установи-
те кронштейн (С) воздушного фильтра
(Модели с двигателем К20А).
Момент затяжки.....А.....,....54 Н-м
(54 Нм)
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
22. (Модели с двигателем К20А) Ус-
тановите кронштейн (А) жгута прово-
дов и расположите жгут проводов (В).
22 Нм
17.	(Модели с двигателем D17A) Ус-
тановите болт передней опоры двига-
теля и заверните гайку.
Модели с двигателем К20А.
19.	Заверните даа верхних болта кре-
пления коробки передач.
Момент затяжки........................ 64 Н-м
64 Нм
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
20.	Снимите таль.
21.	Подсоедините разъем (А) датчика
скорости автомобиля и установите
кронштейн трубок сцепления.
23.	Устаноаите кронштейн (А) с тросами
(В) и подсоедините тросы к коробке пе-
редач. Поверните чехлы так, чтобы от-
верстия были направлены вниз.
Момент затяжки..............27	Н-м
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
Н-2077
162
Механическая коробка передач
24.	(Модели с двигателем D17A) Ус-
тановите стартер.
Момент затяжки............44	Н-м
25.	(Модели с двигателем D17A)
Подсоедините провода (А) к стартеру.
Момент затяжки..............9	Нм
26.	(Модели с двигателем D17A)
Подсоедините разъем выключателя
фонарей заднего хода.
27.	Нанесите смазку на шток рабочего
цилиндра сцепления и установите ра-
бочий цилиндр.
Внимание: не повредите трубки сце-
пления.
Момент затяжки..............22	Н-м
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
28.	Подсоедините провод (А) массы к
коробке передач и установите крон-
штейн (В) трубок сцепления (модели с
двигателем D17A). Подсоедините
разъем выключателя фонарей задне-
го хода (модели с двигателем К20А).
Момент затяжки........................ 10 Н-м
Модели с двигателем K2DA.
29.	Установите впускной воздуховод
(см. главу "Система впуска воздуха и :
выпуска ОГ").
30.	(Модели с двигателем D17A) Ус-
тановите резонатор системы впуска
аоздуха (см. главу "Система впуска
воздуха и выпуска ОГ").
31.	(Модели с двигателем К20А) Ус-
тановите корпус воздушного фильтра.
32.	(Модели с двигателем К2ОА) Ус-
тановите кожух впускного коллектора.
33.	(Модели с двигателем К20А) Ус-
тановите площадку аккумуляторной;
батареи.
Модели с двигателем D17A.
34.	Установите аккумуляторную бата-
рею.
35.	Залейте масло в коробку передач
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки"),
36.	Проверьте правильность работы
сцепления.
37.	Проверьте правильность работы
коробки передач, убедитесь, что пере-
ключение передач происходит плавно
и что отсутствует посторонний шум.
38.	Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте углы установки перед-
них колес (см. главу "Подвеска")".
Механическая коробка передач
Коробка передач (модели с двигателем D17A). 1  рычаг, 2 - болт, 3 - заглушка, 4 - шарик, 5 - пружина, 6 - шай-
ба, 7 - стопорный болт, 8 - шайба, 9 - сальник, 11 - сливная пробка, 12 - шайба, 13 • заливная пробка, 14  шай-
ба, 15 - штифт, 16 - пружина, 17 - шайба, 18 - рычаг "С" переключения передач, 19 - пружинная шайба,
20 - болт, 21 - корпус рычагов переключения передач, 22 - сальник, 23  рычаг переключения передач,
24 - крышка сапуна, 25 - вал переключения передач в сборе, 26 - штифт, 27 - рычаг выбора передач, 28 • шай-
ба, 29,' 30 - пружина, 31 - маслосток, 32 - стопорное кольцо, 33 - маслонаправляющая пластина, 34 - болт,
35 - сальник, 36 - вал выбора передач, 37 - выключатель фонарей заднего хода, 38 - шайба, 39 - картер короб-
ки передач, 40 - кронштейн, 41, 42,43  болт.
164
Механическая коробка передач
9
Коробка передач (модели с двигателем D17A) (продолжение). 1 • дифференциал в сборе с ведомой шестерней
главной передачи, 2 - подшипник, 3 - маслонаправляющая пластина, 4 - магнит, 5 - картер сцепления, 6 - штифт,
7 - сальник, 8 - датчик скорости автомобиля, 9,10 - болт, 11 • запирающий кулачок включения передачи заднего
хода, 12 • вилки переключения передач в сборе, 13 - вилка включения передачи заднего хода, 14 - болт,
15 - промежуточная шестерня передачи заднего хода, 16 - вал промежуточной шестерни передачи заднего хода,
17 - сальник, 18 - подшипник, 19 - пружинная шайба, 20 - шайба, 21 - первичный вал в сборе, 22 • вторичный вал
в сборе, 23 - болт, 24 - установочная пластина.
23
10
Механическая коробка передач ___________________________________165
Первичный вал коробки передач
(модели с двигателем D17A).
I - первичный вал,
2	- игольчатый подшипник,
3	- ведущая шестерня третьей пере-
дачи^
4	- кольцо синхронизатора,
5 - пружина сухарей,
6 - муфта синхронизатора третьей и
четвертой передач,
7 - ступица синхронизатора третьей
и четвертой передач,
В - пружина сухарей,
9	- кольцо синхронизатора,
10	- подшипник,
11	- стопорное кольцо,
12	- конусное кольцо,
13	- игольчатыйподшипннк,
14	- распорная втулка,
15	- кольцо синхронизаторе,
16	- пружина сухарей,
17	- ступица синхронизатора пятой
передачи,
18	- муфта синхронизатора пятой
передачи,
19	- пружина сухарей,
20	- кольцо синхронизатора,
21	- ведущая шестерня пятой пере-
дачи,
22	- распорная втулка,
23	- ведущая шестерня четвертой
передачи,
24	- игольчатый подшипник.
Вторичный вал коробки передач
(модели с двигателем D17A).
1 - вторичный вал,
2 - упорная шайба,
3 - игольчатый подшипник,
4 - ведомая шестерня первой пере-
дачи,
5 - кольца синхронизатора,
6 - пружина сухарей,
7 - фрикционный демпфер,
8 - ступица синхронизатора первой
и второй передач,
9 - ведомая шестерня передачи
заднего хода / муфта синхрониза-
торе,
10-гайка,
11 - Пружинная шайба,
12-подшипник,
13 - игольчатый подшипник,
14 - ведомая шестерня пятой пере-
дачи,
15 - ведомая шестерня четвертой
передачи,
16 - ведомая шестерня третьей пе-
редачи,
17 - ведомая шестерня второй пе-
редачи,
18 - игольчатый подшипник,
19 - втулка,
20 - фрикционный демпфер,
21 • кольца синхронизаторе,
22-пружина сухарей.
166______________________Механическая коробка передач _____________________________
Дифференциал (модели с двигате-
лем D17A).
1	- упорная шайба,
2	- наружное кольцо подшипника,
3 - подшипник,
4 - дифференциал,
5 - ведомая шестерня главной пе-
редачи.
12
______________________________________________________________________________________________)
Коробка передач (модели с двигателем К20А). 1 - картер коробки передач, 2 - шайба, 3, 4 - болт, 5 - кронштейн
, 6 • болт, 7 - маслонапрааляющая пластина, 8 - шайба, 9 - маслосток, 10 - шайба, 11 - штифт, 12 - рычаг выбо-
ра передач в сборе, 13 - болт, 14 - стопорный болт, 15 • шайба, 16 - пружина, 17 - шарик, 18 - кронштейн ”8",
19 - шайба, 20- заливная пробка, 21 -сальник, 22 - шайба, 23 - сливная пробка, 24 - заглушка.
Механическая коробка передач________________167
Коробка передач (модели с двигателем К20А) (продолжение). 1 - дифференциал в сборе с ведомой шестерней
главной передачи, 2 - вилки переключения передач в сборе, 3 - болт, 4 - установочная пластина, 5 - вторичный вал
в сборе, 6 > игольчатый подшипник, 7 - маслосток, 8 - штифт, 9 - магнит, 10 - первичный вал в сборе, 11 - шайба,
12 - пружинная шайба, 13 - шарик, 14- сальник, 15 - вал промежуточной шестерни передачи заднего хода, 16 - про-
межуточная шестерня передачи заднего хода, 17 - болт, 18 - вилка включения передачи заднего хода, 19 - запи-
рающий кулачок включения передачи заднего хода, 20 - сальник, 21 - выключатель фонарей заднего хода,
22 - копьцавое уплотнение, 23 - датчик скорости автомобиля, 24 - болт, 25 - картер сцепления, 26 - серьга, 27 - болт.
Первичный вал коробки передач
(модели с двигателем К20А).
1 - первичный вал, 2 - игольчатый
подшипник/ 3 - ведущая шестерня
третьей передачи, 4 - кольцо син-
хронизатора, 5 - пружина сухарей,
6 - ступица синхронизатора третьей
и четвертой передач, 7 - муфта син-
хронизатора третьей и четвертой
передач, 8 - подшипник, 9 - конус-
ное кольцо, 10 - втулка, 11 - кольцо
синхронизатора, 12 - пружина суха-
рей, 13 - муфта синхронизаторе пя-
той передачи, 14 - стулица синхро-
низатора пятой передачи, 15 - пру-
жина сухарей, 16 - кольцо синхро-
низатора, 17 - ведущая шестерня
пятой передачи, 18 - игольчатый
подшипник, 19 - ведущая шестерня
четвертой передачи, 20 - кольцо
синхронизатора, 21 - пружина суха-
рей, 22 - распорная втулка.
168
Механическая коробка передач
Вторичный вал коробки передач
(модели с двигателем К20А):
1 - вторичный вал, 2 - дистанционная
втулка, 3 - игольчатый подшипник,
4 " ведомая шестерня первой пере-
дачи, 5 - кольца синхронизатора,
6 * пружина сухарей, 7 - ступица син-
хронизаторе первой и второй Пере-
дач, В - ведомая шестерня передачи
заднего хода / муфта синхронизато-
ра, 9 - болт, 10 - подшипник,
11 « шайба, 12 - втулка, 13 - ведомая
шестерня пятой передачи, 14 - ведо-
мая шестерня четвертой передачи,
15 - ведомая шестерня третьей пере-
дачи, 16 - ведомая шестерня второй
передачи, 17 - игольчатый подшип-
ник, 1В - втулка, 19 - фрикционный
демпфер, 20 - кольца синхронизато-
ра, 21 - пружина сухарей.
Дифференциал (модели с двигате-
лем К20А),
1-подшипник,
2 - ведомая шестерня главной пе-
редачи,
3 - дифференциал.
169
Автоматическая коробка передач
(SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
Общая информация
Мощность от двигателя передается на
входной вал коробки передач через
гидротрансформатор.	:
Переключение передач осуществля-
ется путем включения определенной
комбинации элементов управления, в
результате чего изменяется частота
вращения выходного ввлв.
Гидраштическая часть
системы управления
В систему управления входят: насос,
гидроаккумуляторы и муфты.
Основное-давление в системе созда-
ется насосом, оно регулируется е за-
висимости от нагрузки и скорости ав-
томобиля, и обеспечивает работу гид-
ротрансформатора и блокировочных
муфт.
Клапаны переключения управляют потО'
ками жидкости, которая поступает в гид-
ротрансформатор и коробку передач.
Электрическая часть
системы управления
Электрическая система управления
для автоматической коробки передач
обеспечивает предельно точное
управление моментами переключения
передач и блокировка гидротранс-
форматора в зависимости от режимов
движения и работы двигателя. Кроме
того, использование электрической
системы управления позволяет суще-
ственно повысить качество переклю-
чения передач.
Электрическая часть системы управ-
ления АКПП состоит из трех частей:
а)	Датчики, определяющие пара-
метры состояния автомобиля, и пе-
редающие эти данные в электрон-
ный блок управления.
б)	Блок управления, который опре-
деляет моменты переключения и
управляет блокировочной муфтой
гидротрансформатора..
в)	Исполнительная часть, которая
состоит из электромагнитных кла-
панов.
Диагностика
Описание системы
диагностики
Электронный блок управления имеет
систему защиты от сбоев, которая
может определить неисправность в
системе. При повороте ключа в замке
зажигания в положение "ON" проис-
ходит проверка элементов автомати-
ческой коробки передач. При обна-
ружении неисправности на комбина-
ции приборов начинает мигать инди-
катор
Расположенно элементов системы управления автоматической коробкой
передач. 1  электромагнитный Клапан блокировки селектора, 2 - диагно-
стический разъем, 3 • блок предохранителей в салоне, 4 - предохранитель
№10, 5 - предохранитель №5, 6 - предохранитель №9, 7 - выключатель
повышающей передачи (D,), 8 - блок управления двигателем и АКПП,
9 - датчик частоты вращения выходного вала коробки передач, 10 - элек-
тромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора, 11 - датчик час-
тоты вращения входного вала коробки передач, 12 - электромагнитные
клапаны "А" и "В" переключения передач, 13 - электромагнитные клапаны
"А" и "В" управления давлением, 14 - выключаталь запрещения запуска.
170 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
Считывание кодов
неисправностей
1.	Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
2.	Подсоедините спецприспособление
(В) к диагностическому разъему (А).
3.	Установите перемычку между вы-
водами "4** и "9" спецприспособления.
4.	Включите зажигание. Индикатор "D"
начнет мигать, выводя коды неис-
правностей.
5.	Считайте и запишите коды неис-
правностей. По таблице "Коды неис-
правностей" определите и устраните
причину неисправности.
Примечание:
- Коды неисправностей с номерами
до 10 высвечиваются серией корот-
ких вспышек. Количество вспышек
соответствует номеру кода.
- Коды неисправностей с номерами с
10 и выше высвечиваются двумя се-
риями вспышек. Первая цифра кода
определяется по первоначальной
серии длительных вспышек, затем
после паузы следует вторая серия
коротких вспышек, которая соот-
ветствует второй цифре кода.
- Если кодов неисправности два или
более, то первым будет высвечи-
ваться наименьш ий код, а затем ос-
тальные коды в порядке возрастания.
6. После устранения неисправностей со-
трите коды неисправностей. (См. под-
раздел "Сброс кодов неисправностей"},. : •
7. Выключите зажигание, снимите пе-
ремычку и отсоедините спецлрисло-
собление от диагностического разъема.
Сброс кодов неисправностей
Для сброса кодов неисправностей от-
секе извлеките предохранитель №6
(15 А) в блоке предохранителей в мо-
торном на 10 секунд или более.
Проверка механических
систем КПП
Тест на полностью затормо-
женном автомобиле (Stall
test)
1.	Подготовка: :	’
а	) Затяните стояночный тормоз й
установите упоры под колеса.
б	) Проверьте следующие пара-
метры:
-	уровень охлаждающей жидкости
двигателя:
-	уровень масла в двигателе;
-	уровень рабочей жидкости
АКПП;
-	угол опережения зажигания;
-	частоту вращения холостого хода.
2.	Запустите двигатель.
3.	Переведите селектор в положение "2".
4.	Нажмите до упора педаль тормоза.
Нажмите до упора на педаль акселе-
ратора.
Примечание: длительность каждой
проверки не должна превышать 6-8
секунд.
5.	Быстро считайте показания тахо-
метра, когда частота вращения дос-
тигает максимального значения, и
сравните их с регламентированными
значениями. -
6.	Переведите селектор в положение
"N" и дайте двигателю поработать на
оборотах холостого хода, чтобы охла-
дить рабочую жидкость АКПП.
7.	Повторите тест при положении се-
лектора в диапазонах "D", "1", "R".
Таблица. Коды неисправностей.
Код неисправности		Неисправность	Возможное место неисправности
Индика- тор ”D"	ОБО		
1	Р1753	Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается	•	Электромагнитный клапан блокировки гидро- трансформатора; •	Проводка; •	Блок управления двигателем и АКПП.
5	Р1705	Неисправность переключения передач	•	Выключатель запрещения запуска; •	Проводка.
6	Р1706	Неисправность переключения передач; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается ’	•	Выключатель запрещения запуска; •	Проводка.
7	Р0753	Нет переключения передач (включена 4 передача, переключение невозможно)	•	Электромагнитный клапан переключения передач "А"; •	Проводка.
8	Р0758	Нет переключения передач (включена 4 передача, переключение невозможно)	•	Электромагнитный клапан переключения передач В"; •	Проводка.
9	Р0720	Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается	« Датчик частоты вращения выходного вала короб- ки передач; • Проводка.
15	Р0715	Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается	•	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач; •	Проводка.
16	Р1768	Неисправность переключения передач; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается/выключается	•	Электромагнитный клапан "А" управления давле- нием; •	Проводка.
21	Р1713	Не включается режим запрещения пе- реключения на повышающую передачу (Оз)	•	Выключатель повышающей передачи (D3); •	Проводка.
23	Р1773	Неисправность переключения передач; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается	•	Электромагнитный клапан "В” управления давле- нием; •	Проводка.
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))	171
Частота вращения при полностью
заторможенном автомобиле:
номинальная величина ..2800 об/мин
допустимый диапазон
значений...........2850 - 2950 об/мин
Если частота вращения при полностью
заторможенном автомобиле не соответ-
ствует установленным нормам, опреде-
лите неисправность по /таблице "Поиск
неисправностей по результатам теста на
полностью заторможенном автомобиле".
Проверка давления
1.	Подготовка:
а)	(Модели 2WD) Затяните стояночный
тормоз и установите упоры под задние
колеса. Поддомкратьте переднюю
часть автомобиля и установите ее на
подставки. Убедитесь, что передние
колеса вращаются свободно.
(Модели 4WD) Поддомкратьте ав-
томобиль н установите его на под-
ставки. Убедитесь, что все колеса
вращаются свободно.
б)	Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя;
-	уровень масла в двигателе;
-	уровень рабочей жидкости АКПП;
-	угол опережения зажигания;
-	частоту вращения холостого хода.
2.	Отверните заглушку и подсоедините
на ее место манометр.
1 - штуцер для проверки давления в
основной магистрали, 2 - штуцер
для проверки давления в контуре
муфты 2.
Таблица. Поиск неисправностей по результатам теста на полностью за-
торможенном автомобиле.
Состояние		Возможная неисправность
Частота вращения более указанной	Во всех диапа- зонах (низкое давление)	Износ насоса т Утечки в насосе, блоке клапанов или картере коробки передач Неисправносп. регулятора давления
	В положении *R'	Неисправность муфты четвертой передачи
	В положении ”2Т	Неисправность муфты второй передачи
	В положении "1*	Неисправность мртргы первой передачи
Частота вращения менее указанной		Двигатель не развивает полную мощность; Неисправность муфты свободного хода гидро- трансформатора
1 - штуцер для проверки давления в
контуре муфты 1 "HOLD", 2 - штуцер
для проверки давления в контуре
муфты 4, 3 - штуцер для проверки
давления в контуре муфты 1,
4 - штуцер для проверки давления в
контуре муфты 3.
3.	Прогрейте двигатель и АКПП.
4.	Установите частоту вращения колен-
чатого вала двигателя 2000 об/мин.
5.	Переведите селектор в положение
"Р" или "ЬГ и измерьте давление.
6.	Переведите селектор в положение
"D" и измерьте давление в контуре
муфты 1.
7.	переведите селектор а положение
"2" и измерьте давление в контуре
муфты 2.
8.	Переведите селектор в положение ТХГ
и измерьте давление в контуре муфты X
9. Переведите селектор в положение "D" и
измерьте давление е контуре муфты 4.
10.	Переведите селекторе положение "R"
и измерьте давление е гонтуре муфты 4.
11.	(модели 4WD) Переведите селек-
тор в положение "1" и измерьте дав-
ление в контуре муфты 1 "HOLD".
12.	Снимите манометр.
13.	Заверните новую заглушку.
Момент затяжки ............ 18 Н-м
14.	Сравните измеренные значения с
приведенными в таблице "Давление в
основной магистрали". Если давление не
соответствует приведенному, то по таб-
лице определите место неисправности.
Дорожный тест
1. Снимите вещевой ящик (см. главу
"Кузов").
2. Подсоедините положительный проб-
ник вольтметра к выводу №15, а отри-
цательный к выводу №23 или №24.
Таблица. Давление восновной магистрали.
Место проверки давления	Положение селектора АКПП	Давление, кПа		Возможное место неисправности
		Номинальное значение	Предельно допустимое значение	
Основная магистрвль	"N" или "Р"	880 - 930	830	•	Гидротрансформатор; . Регулятор давления; •	Износ насоса; •	Уровень рабочей жидкости не соответствует норме; •	Засорение фильтра рабочей жидкости.
Контур муфты 1	"D"			•	Утечки в контуре муфты 1; •	Муфта 1.
Контур муфты 2	"2"	850 - 900	800	•	Утечки в контуре муфты 2; •	Муфта 2.
Контур муфты 3	TV			•	Утечки в контуре муфты 3; •	Муфта 3.
Контур муфты 4	"D"			•	Утечки в контуре муфты 4; •	Муфта 4.
	"R"			. Утечки в контуре муфты 4; •	Клапан сервопривода; •	Муфта 4.
Контур муф- ты 1 "HOLD*	"1"	880 - 930	830	•	Утечки в контуре муфты 1 "HOLD"; •	Муфта 1 "HOLD".
172
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
А(31Р)
ЩШЕЕИЕИЕШЕ
TH ANGLE (R\B)
LG 2(BrtY)
3.	Проедьте на автомобиле и убеди-
тесь, что моменты переключения пе-
редач и включения блокировки гидро-
трансформатора соответствуют при-
веденным в таблице "Моменты пере-
ключения передач".
4.	Повторите проверки в диапазонах
"2"и"1.
5.	Установите автомобиль на уклоне,
переведите селектор в положение "Р"
и отпустите стояночный тормоз. Фик-
сатор механизма блокировки выход-
ного вала должен удерживать автомо-
биль на месте.
Элементы
электрической части
системы управления
Выключатель повышающей
передачи и электромагнит-
ный клапан блокировки се-
лектора
Проверка
1.	Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
2.	Отсоедините разъем выключателя
повышающей передачи и э/м клапана
блокировки селектора.
3.	Подсоедините вывод "Г к положи-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи, вывод ”3" - к отрицательной и
проверьте работу э/м клапана блоки-
ровки селектора..
4,	Убедитесь, что при подаче на-
пряжения на вышеуказанные выво-
ды селектор можно перевести из
положения "Р" в другое положение.
Отсоедините провода от аккумуля-
торной батареи и убедитесь, что
селектор невозможно перевести из
положения "Р" в любое другое по-
: ложение.
5.	Нажмите кнопку разблокировки се-
лектора и убедитесь, что селектор
можно перевести из положения "Р" в
другое положение.
6.	Подсоедините разъем выключателя
повышающей передач и э/м клапана
блокировки селектора.
7.	Установите отделку селектора (см.
главу "Кузов");
Снятие
1.	Снимите нижнюю центральную от-
делку комбинации приборов (см. главу
"Кузов").
2.	Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
3.	Переведите селектор в положение "R".
4.	Сдвиньте регулировочную крышку
(В) наконечника троса (А), как пока-
зано на рисунке. При помощи пасса-
тижей (и) извлеките фиксатор (С)
троса.
5.	Извлеките трос из наконечника троса.
6.	Поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на
рисунке, и извлеките трос из крон-
штейна (С).
Примечание: при снятии троса не
снимайте направляющую втулку (D)
и демпфер (Е).
7. Отсоедините разъем (А) выключа-
теля повышающей передачи (D3) и
электромагнитного клапана блокиров-
ки селектора.
8.	Наклейте защитную ленту на ниж-
нюю центральную отделку комбина-
ции приборов (В), чтобы предотвра-
тить ее повреждение.
9.	Отверните болты и снимите се-
лектор (С).
10.	Снимите разъем выключателя по-
вышающей передачи и з/м клапана
блокировки селектора: (6 выводов) и
разъем э/м клапана блокировки селек-
тора (2 вывода) с кронштейна. Отсо-
едините разъем э/м клапана блоки-
ровки селектора.
11.	Снимите выключатель повышаю-
щей передачи с кронштейна селектора.
LG 1(Br\Y)
Таблица. Моменты переключения передач.
Повышающие переключения
Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонкн (степень открытия дроссельной за- слонки)	Скорость автомобиля, км/ч			
	Переключение 1—>2	Переключение 2->3	Переключение 3->4	Включение бло- кировки гидро- трансформатора
0,75 В (заслонка открыта на 0,5/8)	15-19	30-35	43-50	23-28
2,25 В (заслонка открыта на 3,5/8)	37-43	70-78	107-116	117-126
4,5 В (заслонка полностью открыта)	55-63	105-118	149-166	149-166
Понижающие переключения
Напряжение на выводах датчика. положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной за- слонкн)	Скорость автомобиля, км/ч			
	Выключение бло- кировки гидро- трансформатора	Переключение 4->3	Переключение 3—>2	Переключение 2-И
0,5 В (звслонка полностью закрыта)	21 -26	27-32	10 -15 (переключение 3->1)	
4,5 В (заслонка полностью открыта)	142-158	131-147	89-100	40-48
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))	173
12. Отогните фиксатор (А). как помазано 9. Установите штифт (G)диаметром 8 13. Снимите штифт; установленный
на рисунке, и снимите з/м клапан бло- мм в отверстие (В) селектор* (А), как дня фиксации положения селектора
кировки селектора (В). При снятии показано на рисунке, чтобы зафикси- 14. Переведите селектор г каждое по-
удерживайте плунжер (С) и пружину (D). роватъ положение селектора.	ложение и убедитесь, что показания
Установка
1.	Установите э/м клапан на крон-
штейн и убедитесь, что фиксатор на-
дежно удерживает э/м клапан. При ус-
тановке совместите отверстие в плун-
жере (С) со штифтом (Е).
2.	Установите выключатель повы-
шающей передачи на кронштейн се-
лектора.
3.	Подсоедините разъем э/м клапана
блокировки селектора. Установите
разъем выключателя повышающей
передачи и э/м клапана блокировки
селектора (6 выводов) и разъем э/м
клапана блокировки селектора (2 вы-
вода) на кронштейн.
4.	Наклейте защитную ленту на ниж-
нюю центральную отделку комбина-
ции приборов, чтобы предотвратить
ее повреждение. Установите селектор
и заверните болты.
5.	Подсоедините разъем выключателя
повышающей передачи и электромаг-
нитного клапана блокировки селектора.
6.	Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор положения селек-
тора "R".
7.	Если индикатор "R" не горит, уста-
новите трос в положение *R", руково-
дствуясь рисунком.
10. Установите трос в кронштейн (С) и
поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на
рисунке, При установке троса, устано-
вите конец троса (D) в наконечник
троса (Е).
Примечание: убедитесь, что направ-
ляющая втулка (F) и демпфер (G)
установлены верно.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами, указанными в таб-
лице ниже, при соответствующих по-
ложениях селектора.
11. Убедитесь, что трос установлен
надежно.
12. Установите новый фиксатор (А) и
сдвиньте регулировочную крышку (В),
какпоказано на рисунке..
Положение селектора	Вывод
Р	(*> со со t t i <- v- t»5
R	1 «9
N	1«3 1 о 10 ЗоЮ
D	1е4
2	1	6
1	1н7
индикртора положения селектор* со-
ответствуют положению селектора.
15..- Запуститедвигатель и, переводя
селектор в каждое положение; убеди-
тесь в правильности регулировки тро-
се управления коробкой передач. г
18. Установите отделку селектора (см.
главу "Кузов*). .
17. Установите нижнюю центральную
отделку комбинации приборов (см.
главу "Кузов").
Выключатель запрещения
запуска
Проверка
1. Снимите разъем (А) с кронштейна
(В) и реэъедините разъем/
Если проводимость не соответствует
указанной, то проверьте проводимость
на выводах выключателя запрещения
запуска.
3. Отсоедините разъем (А) от выклю-
чателя запрещения запуска (В).
174 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
4. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами, указанными в таб-
лице "Проводимость на выводах вы-
ключателя запрещения запуска", при
соответствующих положениях селек-
тора.
Если проводимость соответствует ука-
занной в таблице, замените проводку
выключателя запрещения запуска.
Если проводимость не соответствует
указанной, отрегулируйте или замени-
те выключатель запрещения звлуска.
Регулировка
1.	Затяните стояночный тормоз.
2.	Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
3.	Установите селектор в положение
4.	Снимите крышку выключателя за-
прещения запуска.
5.	Ослабьте болты выключателя за-
прещения запуска.
6.	Вращая корпус (В) выключателя за-
прещения запуска (А), установите щуп
(D) толщиной 2 мм так в прорези (С)
выключателя запрещения запуска, квк
показано на рисунке.
7.	Заверните болты выключателя за-
прещения запуска, затем снимите щуп
и подсоедините разъем.
Момент затяжки....................... 12 Н-м
8. Установите крышку (А) и заверните
болты.
Момент затяжки..............  12	Н-м
9.	Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор *Ы" положения
селектора АКПП. Переводите селек-
тор в каждое положение и убедитесь,
что показания индикатора соответст-
вуют положению селектора.
10.	Убедитесь, что двигатель можно
запустить только при положениях се-
лектора *Р" или "N*.
11.	Убедитесь, что фонари заднего
хода загораются только при положе-
нии селектора "R*.
Замена
Т. Затяните стояночный тормоз.
2.	Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки,
3.	Установите селектор в положение HNH.
4.	Отверните болты и снимите крышку
выключателя запрещения запуска.
5.	Отсоедините разъем выключателя
запрещения запуска, отверните болты
и снимите выключатель запрещения
запуска.
6.	Руководствуясь рисунком, устано-; 1
вите вал (А) выключателя запрещения
запуска в положение "N".
7. Вращая корпус (В) выключателя за-
прещения запуска (А), установите щуп
(D) толщиной 2 мм так в прорези (С)
выключателя запрещения запуска, как
показано на рисунке.
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))	175
9. Заверните болты выключателя за-
прещения запуска, затем снимите щуп
и подсоедините разъем.
11.	Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор rtN" положения
селектора АКПП. Переводите селек-
тор в каждое положение и убедитесь,
что показания индикатора соответст-
вуют положению селектора.
12.	Убедитесь, что двигатель можно
запустить только при положениях се-
лектора "Р" или "ЬГ.
13.	Убедитесь, что фонари заднего
хода загораются только при положе-
нии селектора "R".
Электромагнитный клапан
блокировки гидротрансфор-
матора

Проварка
1. Отсоедините разъем электромаг-
нитного клапана блокировки гидро-
трансформатора.
2. Проверьте сопротивление меоду
выводами электромагнитного клапана.
Сопротивление.................... 12 - 25 Ом
3. Подсоедините вывод *2* электро-
магнитного клапана к положительной
клемме аккумуляторной батареи, а
вывод "Г -к отрицательной и убеди-
тесь в работе электромагнитного кла-
пана: должны быть слышны щелчки.
При необходимости замените элек-
тромагнитный клапан блокировки гид-
ротрансформатора.
Замена
1.	Отсоедините разъем электромаг-
нитного клапана блокировки гидро-
трансформатора.
2.	Отверните болт и снимите электро-
магнитный клапан (А).
3.	Установите новые кольцевые уп-
лотнения (В) на новый электромагнит-
ный клапан и установите электромаг-
нитный клапан.-
Момент затяжки........................ 12 Н-м
4. Убедитесь, что на контактах разъе-
ма нот ржавчины и подсоедините
разъем к электромагнитному клапану
блокировки гидротрансформатора.
Электромагнитные клапаны
переключения передач
Проверка
1.	Отсоедините разъем электромагнит-
ных клапанов переключения передач.
2.	Проверьте сопротивление между
выводом "1” (электромагнитный, кла-
пан "А" переключения передач) разъ-
ема и массой и между выводом "2"
(электромагнитный клапан "В" пере-
ключения передач) разъема и массой.
Сопротивление...........	12-250м
3.	Подсоедините каждый вывод разъ-
ема (вывод "1* - электромагнитный
клапач "А", вывод "2" - электромагнит-
ный клапан "В") к положительной
клемме аккумуляторной батареи и
убедитесь в работе электромагнитно-
го клапана: должны быть слышны
щелчки.
При необходимости замените элек-
тромагнитный клапан переключения
передач.
Замена	'
1,	Снимите разъем электромагнитных
клапанов переключения передач с
кронштейна (А) и разъедините разъем.
2.	Снимите электромагнитные клапа-
ны (В).
3.	Замените кольцевые уплотнения
(С) на новые и установите ноаый
электромагнитный клапан.
Момент затяжки............12 Н-м
4.	Убедитесь, что на контактах разъе-
ма нет ржавчины и подсоедините
разъем к электромагнитным клапанам
переключения передач.
5.	Установите разъем электромагнит-
ных клапанов на кронштейн.
Электромагнитные клапаны
управления давлением
Проверка
1. Отсоедините разъем электромаг-
нитного клапана ("А" или "В") управле-
ния давлением.
2. Проверьте сопротивление между
выводами разъема каждого электро-
магнитного клапана.
Сопротивление.......	*5 Ом
176 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
3. Подайте напряжение на выводы ка- 2. Отверните болты и снимите датчик (А).
ждого разъема электромагнитных
клапанов и убедитесь в работе элек-
тромагнитного клапана: должны быть
слышны щелчки.
4. Если щелчки не слышны, снимите
электромагнитные клапаны и убеди-
тесь в отсутствии засорения магист-
ралей рабочей жидкости и клапана.
5. При снятых электромагнитных кла-
панах подайте напряжение, на выводы
разъема каждого электромагнитного
клапана и убедитесь в перемещении
клапана.
При необходимости замените элек-
тромагнитные клапаны управления <
давлением.
Замена
1. Отсоедините разъемы электромаг-
нитных клапанов "А” и "В" управления
давлением.
2. Отверните 6 болтов и снимите
электромагнитные клапаны (А).
3.	Убедитесь в отсутствии засорения
магистралей электромагнитных кла-
панов. При необходимости прочистите
магистрали.
4.	Замените уплотнение (В) электро-
магнитных клапанов.
5.	Установите новые электромагнит-
ные клапаны управления давлением.
6.	Убедитесь, что на контактах разъе-
ма нет ржавчины, и подсоедините
разъем к электромагнитным клапанам
управления давлением.
Датчик частоты вращения
входного вала
Замена
1. Отсоедините разъем датчика часто-
ты вращения входного вала коробки
передач.
3.	Установите новое кольцевое уплотне-
ние (В) на новый датчик частоты враще-
ния входного вала коробки передач.
4.	Установите датчик и заверните
болт.
Момент затяжки............... 12 Нм
5.	Убедитесь, что на контактах разъе-
ма нет ржавчины, и подсоедините
разъем к датчику частоты вращения
входного вала коробки передач.
Датчик частоты вращения
выходного вала
Замена
1.	Отсоедините разъем датчика часто-
ты вращения выходного вала коробки
передач.
2.	Отверните болты и снимите датчик (А).
3.	Установите новое кольцевое уп-
лотнение (В) на новый датчик часто-
ты вращения выходного вала короб-
ки передач.
4.	Установите датчик и заверните
болт.
Момент затяжки...................... 12 Н-м
5. Убедитесь, что на контактах разъе-
ма нет ржавчины, и подсоедините
разъем к датчику частоты вращения
выходного вала коробки передач.
Селектор
Снятие
1. Снимите нижнюю центральную от-
делку комбинации приборов (см. главу
Жузов’).
2. Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов”).
3. Переведите селектор а положение "R".
4. Сдвиньте регулировочную крышку
(В) наконечника троса (А), как показа-
но на рисунке. При помощи пассати-
жей (D) извлеките фиксатор (С) троса.
5. Извлеките трос из наконечника троса.
6. Поверните выступающую часть (В)
держателя (А) ив 90°, как показано на
рисунке, и извлеките трос из крон-
штейна (С).
Примечание: при снятии троса не
снимайте направляющую втулку (D)
и демпфер (Е).
7. Отсоедините разъем (А) выключа-
теля повышающей передачи (D3) и
электромагнитного клапана блокиров-
ки селектора.
8. Наклейте защитную ленту на ниж- '
нюю центральную отделку комбина? ~.
ции приборов (В), чтобы предотвра-
тить ее повреждение.
9. Отверните болты и снимите селектор.
Установка
1. Наклейте защитную ленту на ниж-
нюю центральную отделку комбина-
ции приборов (В), чтобы предотвра-;

Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))	177
тить ее повреждение. Установите се-
лектор (С) и заверните болты.
2.	Подсоедините разъем (А) выключа-
теля повышающей передачи и элек-
тромагнитного клапана блокировки
селектора.
3.	Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор положения селек-
тора "R",
4.	Если иидиквтор "R" не горит, уста-
новите трос в положение "В", руково-
дствуясь рисунком.
5.	Выключите зажигание.
6.	Установите штифт (С) диаметром 8
мм в отверстие (В) селектора (А), как
показано на рисунке, чтобы зафикси-
ровать положение селектора.
7.	Установите трос в кронштейн (С) и
поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90а, как показано на
рисунке. При установке троса, устано-
вите конец троса (D) в наконечник
троса (Е).
Селектор. 1 - защитная пластина, 2 - кожух рычага селектора, 3 - заглушка,
4 - ручка селектора, 5 - панель индикаторов, 6 - индикатор положения се-
лектора, 7 - разъем выключателя повышающей передачи (D3) и электро-
магнитного клапана блокировки селектора, 8 - разъем электромагнитного
клапана блокировки селектора, 9 - селектор, 10 - выключатель повышаю-
щей передачи (D3), 11 - плунжер электромагнитного клапана блокировки
селектора, 12 • пружина, 13 - электромагнитный клапан блокировки селек-
тора.
Примечание: убедитесь, что неправ-
лающая втулка (F) и демпфер (G)
установлены верно.
10. Снимите штифт, установленный
для фиксации положения селектора.
8.	Убедитесь, что трос установлен на-
дежно.
9,	Установите новый фиксатор (А) и
сдвиньте регулировочную крышку (В),
как показано на рисунке.
11-2077
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD)}
178
11 . Переведите селектор в каждое по- 8. Включите зажигание и убедитесь, что 14. Снимите штифт, установленный
------------------- — ------------ горит индикатор положения селектора "R". для фиксации положения селектора.
9. Выключите зажигание.	15. Переведите селектор в каждое гг
10. Установите штифт (С) диаметром j
8 мм в отверстие (В) селектора (A), i
как показано на рисунке, чтобы зафик- <
сировать положение селектора.
ложение и убедитесь, что показания
индикатора положения селектора со-
ответствуют положению селектора.
12.	Запустите двигатель й, переводя
селектор в каждое положение, убеди-
тесь в правильности регулировки тро-
са управления коробкой передач.
13.	Установите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
14.	Установите нижнюю центральную
отделку комбинации приборов (см.
главу "Кузов").

коробкой передач
Регулировка
1.	Снимите нижнюю центральную от-
делку комбинации приборов (см. главу
"Кузов"). •
2.	Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
3.	Переведите селектор в положение "R".
4.	Сдвиньте регулировочную крышку
- (В) наконечника троса (А), как показа-
но на рисунке. При помощи пассати-
жей (D) извлеките фиксатор (С) троса.
5. Извлеките трос из наконечника троса.
6. Поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на
рисунке, и извлеките трос из крон-
штейна (С).
7. Установите трос в положение "R",
руководствуясь рисунком.
___(ереведите селектор в каждое по-
ложение и убедитесь, что показания
индикатора положения селектора со-
ответствуют положению селектора. '
16. Запустите двигатель и> переводя
селектор в каждое положение, убеди-
тесь в правильности регулировки тро-
са управления коробкой передач.
17. Установите отделку селекторе (см.
главу "Кузов").
18. Установите нижнюю центральную
отделку комбинации приборов (см.
главу "кузов").
Замена
1.	Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
2.	Снимите нижнюю центральную от-
делку комбинации приборов (см. главу
"Кузов").
3.	Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
4.	Переведите селектор в положение "R".
5. Сдвиньте регулировочную крышку
(В) наконечника троса (А), как показа-
но на рисунке. При помощи пассати-
жей (р) извлеките фиксатор {С) троса.
11. Установите трос-в. кронштейн (С) и
поверните выступающую честь (В) дер-
жателя (А) на 90°, как показано на ри-
сунке. При установке троса, установите
конец троса (Dye наконечник тросе (Е).
Примечание: убедитесь, что направ-
ляющая втулка (F) и демпфер (G)
установлены верно.
6. Извлеките трос из наконечника троса.	- "
7. Поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на ри-
сунке, и извлеките трос из кронштейна (С). •* i
12. Убедитесь, что трос установлен
надежно.
13. Установите новый фиксатор (А) и
сдвиньте регулировочную крышку (В),
как показано на рисунке.
8. Снимите теплозащитный кожух.
9. Снимите кронштейн (А) троса и со-
единительную втулку (В).
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))	179
10.	Снимите трос управления короб-
кой передач.
(Модели 2WD)
а)	Снимите защитный кожух (А) тро-
са управления коробкой передач и
отверните болты (В) крепления
кронштейна троса.
б)	Отсоедините рычаг (О) трЬса от
вала (С) управления коробкой пере-
дач и снимите трос (Е).
(Модели 4WD)
а)	Снимите защитный кожух (А) тро-
са управления коробкой передач и
отверните болты {В) крепления
кронштейна троса.,
б)	Снимите шплинт (С} й извлеките
штифт (О). Отсоедините трос (F) от
рычага (Е) управления коробкой пе-
редач и снимите трос,
£ 11 Замените трос управления короб-
£ кой передач. Устанавливайте новый
Й трос со стороны салона.
£ Примечание: не изгибайте трос
управления коробкой передач сильно.
12.	Установите кронштейн троса и со-
I'единительную втулку.
fc- 13. Подсоедините трос управления
коробкой передач к коробке передач.
(модели 2WD)
а)	Подсоедините рычаг троса управ-
p. = ления коробкой передач к валу.
Ц?- б) Установите кронштейн троса и
Ц,' защитный кожух.
St И*
(Модели 4WD)
а) Подсоедините трос управления
коробкой передач к рычагу управле-
ния коробкой передач, установите
штифт и шплинт.
б)	Установите кронштейн троса и
защитный кожух.
14.	Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор положения селек-
тора “R*.
15.	Если индикатор "R" не горит, уста-
новите трос в положение "Rb. руково-
дствуясь рисунком.
16.	Выключите зажигание.
17.	Установите штифт (С) диаметром
8 мм а отверстие (В) селектора (А),
как показано на рисунке, чтобы зафик-
сировать положение селектора.
18.	Установите трос в кронштейн (С) и
поверните выступающую часть (В) дер-
жателя (А) на 90°, как показано на ри-
сунке. При установке троса, установите
конец троса (D) в наконечник троса (Е).
Примечание: убедитесь, что направ-
ляющая втулка (F) и демпфер (G)
установлены верно.
19. Убедитесь, что трос установлен
надежно.
20. Установите новый фиксатор (А) и
сдвиньте регулировочную крышку (В),
как показано на рисунке.
21.	Снимите штифт, установленный
для фиксации положения селектора.
22.	Пераведите селектор в каждое по-
ложение и убедитесь, что показания
индикатора положения селектора со-
ответствуют положению селектора.
23.	Запустите двигатель и, переводя
селектор в каждое положение, убеди-
тесь в правильности регулировки тро-
са управления коробкой передач.
24.	Установите отделку селектора (см.
главу "Кузов”).
25.	Установите нижнюю центральную
отделку комбинации приборов (см.
главу "кузоа").
Коробка передач
SLXA(2WD)
Снятие
1,	Поддомкратьте автомобиль и сни-
мите передние колеса и подкрылки.
2.	Отверните сливную пробку (А) и
спейте рабочую жидкость.
3.	Снимите прокладку (В) со сливной
пробки.
4.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи, а затем от положительной.
5.	Снимите впускной патрубок,
6.	Снимите аккумуляторную батарею и
площадку аккумуляторной батареи.
7.	Отсоедините провода (А) от стартера
и отсоедините фиксатор (В) провода.
180 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
6. Отверните болт и отсоедините про-
вод (А) массы. Отсоедините разъем
(В) электромагнитного клапана блоки-
ровки гидротренсформатора. Отсо-
едините фиксатор (О) провода от
кронштейна (С).
9. Отсоедините разъем (А) датчика
частоты вращения выходного вале ко-
робки передач и фиксатор (В) провода
датчика.
14. Отсоедините разъем (А) кисло-
родного датчика и снимите разъем с
кронштейна (В). Отсоедините провод
от фиксатора (С).
11.	Снимите разъем (С) выключателя
запрещения запуска- с кронштейна (О)
и разъедините разъем. Отсоедините
фиксатор (Е) провода от кронштейна.
12.	Отсоедините шланги. (А) охлади-
теля от трубок (В).
13.	Отсоедините разъемы (А) элек-
тромагнитных клапанов "д'* и "В"
управления давлением, разъем (В)
электромагнитных клапанов "А” и "Вй
переключения передач, разъем (С)
датчика частоты вращения входного
вала коробки передач. Отсоедините
фиксатор (D) от кронштейна.
10. Отсоедините разъем {А) датчика
скорости автомобиля и фиксатор (В)
провода.
15.	Отверните болт (D) и гайку (Е) пе-
редней опоры.
16.	Закрепите серьгу^ (В) на шпильке
(А) и вывесьте двигатёлы
17.	Используя шестигранный ключ (А)
(5 мм) для удержания пальца (С) ша-
ровой опоры (В) стойки стабилизато-
ра, отверните гайку. Отсоедините
стойку стабилизатора передней под-
вески от нижнего рычага (D) передней
подвески.
18.	Снимите фиксатор (Е) и отверните
гайку (F). Отсоедините нижний рычаг
(О) передней подвески от поворотного
кулака (G),
19.	Снимите трубу *А* (приемную трубу)
системы выпуска отработавших газов и
каталитический нейтрализатор.
20.	Снимите защитный кожух (А) тро-.
са управления коробкой передачей
отверните болты крепления крон-
штейна (В) троса.

Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA(4WD))

21. Отсоедините рычаг (D) троса от
вала (С) управления; коробкой пере-
дач и снимите трос (Е).
26. Установите деревянный брус, хак
показано на рисунке.
27. Отверните болты (А), затем отвер-
ните крепежные болты (В) и снимите
подрамник.
181
22. Отверните болты и снимите крон-
штейны (А) и кожух (В).
28. Извлеките приеодной вал (А) из
коробки передач.
32. Отверните болт и гайки и снимите
кронштейн опоры коробки передач. * г

23. Вращая шкиа коленчатого вала,
отверните 8 болтов (С).
24. Обверните болты кронштейна зад-
ней опоры.
29. Оберните приводной вал ветошью
(В), как показано нв рисунке.
30. Поддомкратьте коробку передач.
31. Отверните болты крепления короб-
ки передач, показанные на рисунке.
33. Отверните болты (А) и снимите
кронштейн (В) задней опоры.
34.	Убедитесь, что все провода, труб-
ки и тросы отсоединены от коробки
передач.
35.	Отсоедините коробку передач от
двигвтеяя так, чтобы штифты извлек-
лись из установочный отверстий. За-
тем снимите коробку передач.
36.	Снимите гидротрансформатор (В)
и стартер (С) с коробки передач (А).
25. Нанесите метки (А), как показано
на рисунке, по центру болта (10 мм).

182 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
37. Отверните болты и снимите пе-
реднюю опору.
6. Заверните болты крепления короб-
ки передач, показанные на рисунке.
Момент затяжки........................64 Нм
10. Установите Подрамник (А) и вре-
менно заверните болты (В) крепления
подрамника.
7. Установите кронштейн (А) опоры и
временно заверните болт (В). Заверни-
те гайки {С) и затем затяните болт (В).
Момент затяжки..................54 Н-м
38. Отверните болтыи снимите пласти-
ну привода гидротрансформатора (А).
11. Совместите метки (В), как показа-
но на рисунке, по центру болта (10 мм)
и заверните болты. Окончательно за-
тяните болтыкрепления подрамника.
Установка
1. Установите стартер (В) на коробку
передач (А).
Момент затяжки...........44	Н м
12. Заверните болты кронштейна зад-,
ней опоры.
8. Установите новое стопорное кольцо
(В) на приводной вал. Установите
приводной вал (А) в коробку передач.
Примечание: будьте осторожны при
установке приводного вала, шлицы
приводного вала могут легко повре-
дить сальники.
2.	Установите новое кольцевое уплот-
нение (D) и гидротрансформатор (С)
на входной вал (Е) коробки передач.
3.	Установите штифты (F).
4.	Поддомкратьте коробку передач и
подсоедините ее к двигателю.
5.	Установите кронштейн (А) задней
опоры и заверните болты (В).
Момент затяжки............  64	Нм
13. Снимите домкрат.
14. Вращая шкив коленчатого вала,
заверните 8 болтов (А).
Момент затяжки......12 Нм
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
183
6
15. Установите Koxtyx (В) и кронштей- 21. Установите переднюю опору (А) и
ны (С) и заверните болты.	временно заверните болт опоры. За-
16. Установите фиксирующую пласти-
ну (С) на рычаг троса управления ко-
робкой передач (В). Подсоедините
рычаг троса управления коробкой пе-
редач к валу (А).
17. Установите кронштейн троса (D) и
защитный кожух (Е).
18. Подсоедините нижний рычаг (В)
передней подвески к поворотному ку-
лаку (А), заверните гайку {С) и устано-
вите шплинт (О).
19. Подсоедините стойку (Е) стабилиза-
тора передней подвески к нижнему ры-
чагу (В) передней подвески. Используя
шестигранный ключ (F) (5 мм) для
удержания пальца (G) шаровой опоры
стойки стабилизатора, заверните гайку.
20. Установите трубу "А" (приемную
трубу) системы выпуска отработааших
газов и каталитический нейтрализатор.
26. Подсоедините шланги (А) охладителя
рабочей жидкости АКПП к трубкам (В).
верните болты крепления передней
опоры, а затем окончательно заверни-*
те болт опоры.
22.	Подсоедините разъем (В) кисло-
родного датчика и установите разъем
на кронштейн (С). Разместите провод
датчика в фиксаторе (О).
23.	Установите подкрылки.
24.	Опустите двигатель и снимите
серьгу для вывешивания двигателя.
25.	Подсоедините разъем (А) элек-
тромагнитных клапанов "А" и "0й пере-
ключения передач^ разъем (В) датчика
частоты вращения входного вала ко-
робки передач, разъемы (С) электро-
магнитных клапанов "А" и "В” управ-
ления давлением. Установите фикса-
тор жгута проводов, как показано на
рисунке.
27. Подсоедините разъем (А) выклю-
чателя запрещения запуска и устано-
вите разъем на кронштейн. Установи-
те фиксатор жгута проводов, как пока-
зано на рисунке.
28. Подсоедините разъем (D) датчика
скорости автомобиля и фиксатор (Е).
29. Подсоедините разъем (А) датчика
частоты вращения выходного Вала ко-
робки передач и установите фиксатор
жгута проводов, как показано на ри-
сунке.	-
30. Подсоедините разъем (А) элек-
тромагнитного клапана блокировки
гидротрансформатора и устаноаите
фиксатор (В) жгута проаодов на крон-
штейн (С).
31.	Подсоедините провод массы (0).
184 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
32.	Подсоедините проводе (А) к стар-
теру и закрепите фиксатор (В) жгута
проводов.
33.	Установите аккумуляторную ба-
тарею и площадку аккумуляторной
батареи.
34.	Установите впускной патрубок.
35.	Подсоедините провода к аккумуля-
торной батврее.
36.	Залейте рабочую жидкость в ко-
робку передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
37.	Вытяните рычаг стояночного тор-
моза и запустите двигатель. Перево-
дите селектор в каждое положение и
убедитесь, что показание индикатора
положения селектора соответствует
положению селектора. При необходи-
мости проведите регулировку троса
управления коробкой передач (см.
раздел "Трос управления коробкой
передач").
38.	Установите подкрылки и передние
колеса.
39.	Прогрейте коробку передач и про-
верьте уровень рабочей жидкости (см.
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
40.	Проведите проверку механических
систем (см. раздел "Проверка механи-
ческих систем КПП").
Коробка передач
SSTA(4WD)
Снятие
1.	Поддомкратьте автомобиль и сни-
мите передние колеса и подкрылки.
2.	Отверните сливную пробку (А) и
слейте рабочую жидкость.
3.	Снимите прокладку (В) со сливной
пробки.
4.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи, в звтем от положительной.
5.	Снимите аккумуляторную батарею и
площадку аккумуляторной бвтареи.
6. Снимите впускной патрубок.
7. Отсоедините провода (А) от стартера
и отсоедините фиксатор (В) проводе.
8. Отверните болт и отсоедините про-
вод (А) массы. Отсоедините разъем
(В) электромагнитного клалвна блоки-
ровки гидротрансформатора. Отсо-
едините фиксагор (D) провода от
кронштейна (С).
9. Отсоедините разъем (А) датчика
частоты вращения выходного вале ко-
робки передач и фиксатор (В) провода
датчика.
10. Отсоедините разъем (А) датчика
скорости автомобиля и фиксатор (В)
проводе.
11.	Снимите разъем (С) выключателя
запрещения запуска с кронштейна (D)
и разъедините рвзъем. Отсоедините
фиксатор (Е) проаода от кронштейна.
12.	Отсоедините шланги (А) охлади-
теля от трубок (В).
13.	Отсоедините разъемы (А) элек-
тромагнитных клапанов "А" и "В"
управления давлением, разъем (В)
электромагнитных клвпанов "А" и "В"
переключения передач, рвзъем (С)
датчика частоты вращения входного
вала коробки передач. Отсоедините
фиксатор (D) от кронштейна.
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
185
14. Отсоедините рвзъвм (А) кисло-
родного датчика и снимите разъем с
кронштейне (В). Отсоедините провод
от фиксаторе {С).
15. Отверните болт (D) и гайку (Е) пе-
редней опоры.
16. Закрепите серьгу (В) на шпильке
(А) и вывесьте двигатель.
18.	Снимите фиксатор (Е) и отверните
гайку (F). Отсоедините нижний рычаг
(D) передней подвески от поворотного
кулака (G).
19.	Снимите защитный кожух (А) троса
управления коробкой передач и от-
верните болты крепления кронштейна
(В) троса.
25; Отверните болт задней опоры.
20.	Снимите шплинт (С) и извлеките
штифт (О). Отсоедините трос (F) от
рычага (Е) управления коробкой пере-
дач И снимите трос.
21.	Отверните гайку, снимите кронштейн
(А) и расположите трос (В) управления
коробкой передач в стороне.
26. Нвнесите метки (А), как показано
на рисунке, по центру болта (10 мм).
17. Используя шестигранный ключ (А)
(5 мм) для удержания пальцв (С) ша-
ровой опоры (В) стойки стабилизато-
ра, отверните гайку. ^Отсоедините .
стойку стабилизатора передней под-
вески от нижнего рычага (D) передней
подвески.
22. Нанесите метки (С) на фланцы разда-
точной коробки (В) и карданного вала (А).
26. Установите деревянный брус, как
показано на рисунке.
23. Отсоедините кардвнный вал от
рвздвточной коробки.
24. Отверните болты и снимите за-
щитную скобу (А) карданного вала.
27. Отверните болты (А), затем отвер-
ните крепежные болты (В) и снимите
подрамник.
186 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
28. Снимите трубу "А” (приемную трубу}
системы выпуска отработавших газов и
каталитический нейтрализатор.
29. Для удержания; карданного вала,
установите защитную скобу карданно-
го вала.
30. Отверните болты и снимите крон-
штейны (А) и кожух (В).
35. Поддомкратьте коробку передач.
36. Отверните болты крепления короб-
ки передач, показанные нв рисунке.
37. Отверните болт и гайки и снимите
кронштейн (А) опоры коробки передач.
31. Вращая шкив коленчатого вала,
отверните 8 болтов (С).
32. Извлеките приводной вал (А) из
коробки передач.
43. Отверните болты и снимите крон-
штейн задней опоры.
42. Отверните болты и снимите пе-
реднюю опору.
33. Оберните приводной вал ветошью
(В), как показано на рисунке.
34. Отверните болты и снимите про-
межуточный приводной вал.
38. Отверните болт крепления коробки
передач, показанный на рисунке.
39. Убедитесь, что все провода, труб-
ки и тросы отсоединены от коробки
передач.
40. Отсоедините коробку передач от
двигателя так, чтобы штифты извлек-
лись из установочный отверстий. За-
тем снимите коробку передач.
44. Отверните болты и снимите пласти-
ну приводе гидротрансформаторе (А).
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))	137
Установка
1. Установите кронштейн задней опо-
ры и заверните болты.
2. Установите стартер (В) на коробку
передач(А).
Момент затяжки....................... 44 Н-м
9. Установите новое стопорное кольцо
(В) нв промежуточный приводной вал
(А) и установите приводной вал.
3.	Установите новое кольцевое уплот-
нение (D) и гидротрансформатор (0}
на входной вал (Е)коробки передач.
4.	Установите штифты (F).
5.	Поддомкрвтьтв коробку передач и
подсоедините ее к двигателю.
6.	Заверните болт крепления коробки
передач, показанный нв рисунке.
7. Заверните болты крепления короб-
ки передач, показанные на рисунке.
Момент затяжки......................64	Н-м
3. Установите кронштейн (А) опоры и
временно заверните болт (В). Заверните
гайки (С) и затем затяните болт (В).
газов и каталитический нейтрализатор.
10. Установите новое стопорное коль-
цо (В) на приводной вал. Установите
правый приводной вал (А) в коробку
передач. Подсоедините левый при-
водной вал к промежуточному при-
водному валу.
Примечание: будьте осторожны при
установке приводного вала, шпицы
приводного вала могут, легко повре-
дить сальники.
15. Установите подрамник (А) и вре-
менно заверните болты (В) крепления
188 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
16. Совместите метки (В), как показа* 21. Подсоедините трос (В) управления
но на рисунке, по центру болта (10 мм) коробкой передач к рычагу (А) управ-
и заверните болты. Окончательно за- ления коробкой передач. Установите
тяните болты крепления подрамника.  штифт (С) и шплинт (D).
22. Установите кронштейн (Е) троса и
защитный кожух (F).
17.	Заверните болт кронштейна зад-
ней опоры.
Момент затяжки...........  64	Нм
24. Подсоедините нижний рычаг (В)
передней подвески к поворотному ку-
лаку (А), заверните гайку (С) и устано-
витешплинт (D).
18.	Снимите домкрат.
19.	Совместите метки (С) на фланцах
карданного вала (В) и раздаточной ко-
робки (А), установите карданный вал и
заверните болты.
Момент затяжки....................... 32 Н-м
20.	Расположите трос управления ко-
робкой передач между задней опорой
и подрамником.
9,8 нм
23. Установите кронштейн троса, как
показано на рисунке, и заверните гайку.
Момент затяжки........................10 Нм.
31. Подсоедините шланги (А) охлади-
теля рабочей жидкости АКПП к тру(>
кам (В).
25.	Подсоедините стойку (Е) стабили-
затора передней подвески к нижнему
рычагу (8) передней подвески. Ис-
пользуя шестигранный ключ (F) (5 мм)
для удержания пальца (G) шаровой
опоры стойки стабилизатора, заверни-
те гайку.
26.	Установите переднюю опору (А] и
временно заверните болт опоры, за-
верните болты крепления передней
опоры, а затем окончательно заверни-
те болт опоры.
27.	Подсоедините разъем (В) кисло-
родного датчика и установите разъем
на кронштейн (С). Разместите провод
датчика в фиксаторе (D).
28.	Установите подкрылки.
29.	Опустите двигатель и снимите
серьгу для вывешивания двигателя.
30.	Подсоедините разъем (А) элек-
тромагнитных клапанов "А” и "В" пере-
ключения передач, разъем (В) датчика
частоты вращения входного вала ко-
робки передач, разъемы (С) электро-
магнитных клапанов "А" и. "В" управ-
ления давлением. Установите фикса-
тор (D) жгута проводов, как показано
нв рисунке.
Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))	189
32.	Подсоедините разъем (А) выклю-
чателя запрещения запуска и устано-
вите разъем на кронштейн. Установи-
те фиксатор жгута проводов, как пока-
зано на рисунке.
33.	Подсоедините разъем (О) датчика
скорости автомобиля и фиксатор (Е).
34.	Подсоедините разъем (А) датчика
частоты вращения выходного вала ко-
робки передач и установите фиксатор
(В) жгута проводов, как показано на
рисунке.
35.	Подсоедините - разъем (А) элек-
тромагнитного клапана блокировки
гидротрансформатора и установите
фиксатор (8) жгута проводов на крон-
штейн (С).
36. Подсоедините проаод массы (D).
37. Подсоедините провода (А) к стар-
теру и закрепите фиксатор (В) жгута
проводов.
38.	Установите Впускной патрубок.
39.	Установите аккумуляторную ба-
тарею и площадку аккумуляторной
батареи.
40.	Подсоедините провода к аккумуля-
торной батарее.
41.	Залейте рабочую жидкость в ко-
робку передач (см. главу ’’Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
42.	Вытяните рычаг стояночного тор-
моза и запустите двигатель. Перево-
дите селектор в каждое положение и
убедитесь, что показание индикатора
положения селектора соответствует
положению селектора; При необходи-
мости проведите регулировку троса
управления коробкой: передач (см.
раздел "Трос управления коробкой
передач”).
43.	Установите подкрылки и передние
колеса.
44.	Прогрейте коробку передач и про-
верьте уровень рабочей жидкости (см.
главу "техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
45.	Проведите проверку механических
систем (см. раздел "проверка механи-
ческих систем КПП").
Раздаточная коробка
Проверка люфта
1.	Установите селектор в положение "N".
2.	Нанесите метки (С) на фланцы раз-
даточной коробки (А) и карданного вв-
лв (В).
3.	Отверните болты и отсоедините кар-
данный вал от раздаточной коробки.
4.	Установите стрелочный индикатор,
как показано на рисунке, и измерьте
люфт.	;
Люфт................0,06	- 0,16 мм
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
2. Отверните сливную пробку (А) и
слейте рабочую жидкость.
3.	Снимите прокладку (В) со сливной
пробки.
4.	Снимите каталитический нейтрали-
затор (А).
5.	Снимите защитный кожух (А) троса
управления коробкой передач и от-
верните болты. (В) крепления крон-
штейна троса.
190 Автоматическая коробка передач (SLXA (2WD) и SSTA (4WD))
6/ Снимите шплинт (С) и извлеките
штифт JD). Отсоедините трос (F) от
рычага (Е) управления коробкой пере-
дач и снимите трос.
7.	Нанесите метки (С) на фланцы раз-
даточной коробки (А) и карданного ва-
ла (В).
8.	Отверните болты и отсоедините кар-
данный вал от раздаточной коробки.
9.	Отверните болты и снимите стойку
(А). Затем отверните болты крепления
раздаточной коробки и снимите ее.
Установка
1.	Установите штифт (С) и новое
кольцевое уплотнение (В) на разда-
точную коробку (А).
2.	Нанесите смазку на кольцевое уп-
лотнение и установите рвэдаточную
коробку. Заверните болты крепления
раздаточной коробки.
3.	Установите стойку (D) и заверните
болты.
4.	Совместите метки (А) на фланцах
раздаточной коробки (С) и карданного
вала (В) и заверните болты.
Момент затяжки..................32 Н-м
5.	Подсоедините трос (В) управления
коробкой передач к рычагу (А) управ-
ления коробкой передач. Установите
штифт (С) и шплинт (О).
6.	Установите кронштейн троса (G) и
защитный кожух (F).
7. Установите каталитический нейтра-
лизатор.
8. Запейте рабочую жидкость в короб-
ку передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки'1).
9. Прогрейте двигатель и проверьте
уровень рабочей жидкости в коробке
передач.
191
Автоматическая коробка передач (MRPA)
Общая информация
Мощность от двигателя передается на
входной вал коробки передач через
гадротрансформатор.
Переключение передач осуществля-
ется путем включения определенной
комбинации элементов управления, в
результате чего изменяется частота
вращения выходного вала.
Гидравлическая часть
системы управления
В систему управления входят: насос,
гидроаккумуляторы и муфты.
Основное давление в системе созда-
ется насосом. оно регулируется в за-
висимости от нагрузки и скорости ав-
томобиля, и обеспечивает работу гид-
ротрансформатора и блокировочных
муфт.
Клапаны переключения управляют
потоками жидкости, которая поступа-
ет в гидротрансформатор и коробку
передач.
Электрическая часть
системы управления
Электрическая система управления
для автоматической коробки передач
обеспечивает . предельно точное
управление моментами переключения
передач и блокировки гидротранс-
форматора в зависимости от режимов
движения и работы двигателя. Кроме
того, использование электрической
системы управления позволяет суще-
ственно повысить качество переклю-
чения передач.
Электрическая часть системы управ-
ления АКПП состоит из трех частей:
а)	Датчики, определяющие пара-
метры состояния автомобиля и пе-
редающие эти данные в электрон-
ный блок управления.
б)	Блок управления, который опре-
деляет моменты переключения и
.управляет блокировочной муфтой
гидротрансформатора.
в)	Исполнительная часть, которая
состоит из электромагнитных кла-
панов. .
Диагностика
Описание системы
диагностики
Электронный блок управления имеет
систему защиты от сбоев, которая
может определить неисправность в
системе. При повороте ключа в замке
зажигания а положение "ON** проис-
ходит проверка элементов автомати-
ческой коробки передач. При обна-
ружении неисправности на комбина-
ции приборов начинает мигать инди-
катор "D".
Считывание кодов
неисправностей
1.	Установите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
4
Расположение элементов системы управления автоматической коробкой
передач. 1 - электромагнитный клапан блокировки селектора, 2 • датчик
ручного режима переключения передач, 3 - диагностический разъем,
4 - блок предохранителей в салоне, 5 - предохранитель №10, 6 - предо-
хранитель №5, 7 - предохранитель №9, 8 - блок управления двигателем и
АКПП, 9 - датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2,10 - дат-
чик частоты вращения выходного вала коробки передач, 11 - датчик час-
тоты вращения входного вала коробки передач, 12 -э/м клапан "А"
управления давлением, 13 - выключатель запрещения запуска, 14 - датчик
давления рабочей жидкости в контура муфты 3, 15 - э/м клапан "С" пере-
ключения передач, 16 - э/м клапан "Е" переключения передач, 17 - э/м
клапан "В" переключения передач, 18 - э/м клапан "D" переключения пе-
редач, 19 - датчик температуры рабочей жидкости АКПП, 20 - э/м клапан
{*А** переключения передач, 21 - э/м клапаны "В" и "С" управления давле-
нием.
192 Автоматическая коробка передач (MRPA)
2.	Подсоедините спецприспособление
(В) к диагностическому разъему (А).
3.	Установите перемычку между вы-
водами "4" и "9" спецприспособления.
4.	Включите зажигание. Индикатор "D"
начнет мигать, выводя коды неис-
правностей.
5.	Считайте и запишите коды неис-
правностей. По таблице "Коды неис-
правностей" определите и устраните
причину неисправности.
Примечание:
- Коды неисправностей с номерами
до 10 высвечиваются серией ко-
ротких вспышек. Количество
вспышек соответствует номеру
кода.
- Коды неисправностей с номерами
с 10 и выше высвечиваются двумя
сериями вспышек. Первая цифра
кода определяется по первона-
чальной серии длительных еспы-
шек, затем после паузы следует
вторая серия коротких вспышек,
которая соответствует второй
цифре кода.
- Если кодов неисправности два или
более, то первым будет высвечи-
ваться наименьший код, а затем
остальные коды, в порядке возрас-
тания.
6. После устранения неисправностей
сотрите коды неисправностей. (См.
подраздел "Сброс кодов неисправно-
стей").
7. Выключите зажигание, снимите пе-
ремычку и отсоедините слецприсло-
собление от диагностического разъема.
Сброс кодов неисправностей
Для сброса кодов неисправностей от-
секе извлеките предохранитель №6
(15 А) в блоке предохранителей в мо-
торном отсеке на 10 секунд или более.
Таблица. Коды неисправностей (модели выпуска до 9/2003 г.).
Код неисправности		Неисправность	Возможное месго неисправности
Индика- тор "D”	OBD		
5	Р1705	Короткое замыкание в цепи выключате- ля запрещения запуска	•	Выключатель запрещения запуска; •	Проводка.
6	Р1706	Обрыв а цепи выключателя запрещения запуска	•	Выключатель запрещения запуска; •	- Проводка.
7	Р0753	Неисправность переключения передам (включена 2 передача, переключение невозможно); Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается/выключается; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	♦ Электромагнитный клапан переключения передач "А"; • Проводка.
8	Р0758	Возможно движение только на 2-й и 3-й передачах; Невозможно движение задним ходом; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	. Электромагнитный клапан "В" переключения пе- редач; • Проводка.
9	Р0720	Возможно движение только на 2-й и 3-й передачах; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Не работает спидометр.	•	Датчик частоты вращения выходного вала короб- ки передач; •	Проводка.
15	PQ715	Возможно движение только на 2-й и 3-й передачах; ' Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается	•	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач; •	Проводка.
16	P17S8	Возможно движение только на 2-й и 3-й передачах; . Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Электромагнитный клапан "А" управления давле- нием; •	Проводка.
	Автоматическая коробка передач (MRPAJ	«Й Таблица. Коды неисправностей (медали выпуск» до 9/2005 г.1 {ппааытмнмЛ	.->111			
	код неисправности		Неисправность	в«можмфместонеисправности ’
	Индика- тор "D"	ОВР		
	22	Р0763	Возможно движение только иа 2-й й 3- ей передачах; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается < еыклкнавтся; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Элвктроыяпмгный (пелен ХГ лереомчснии п* рядам:	* •	Проводка.	'* г" ' "
	23	Р1773	Неисправность переключения передач (включена 2 передача, переключение невозможно); Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Электромагнитный клапан "В* управления давле- нием; •	Проводка.
	24	Р1709	Невозможно включение режима ручного Переключения передач	• Датчик ручного режима переключения передач; * Проводка.
	25	Р1738	Неисправность в цепи датчика давления рабочей жидкости в контуре муфты 2	•	Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2; •	Проводка.
	25	Р1739	Неисправность в цепи датчика давления рабочей жидкости в контура муфты 3	•	Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 3; •	Проводка.
	28	Р0710	Неисправность в цепи датчика темпера- туры р абочей жидкости АКП П	•	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП; •	Проводка.
	29	Р1778	Неисправность переключения передач (включена 2 передача, переключение невозможно); Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Электромагнитный клапан "С" управления давле- нием; •	Проводка.
	45	Р0780	Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Невозможно движение задним ходом; Неисправность переключения передач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Э/м клапаны "А”, "8'’, "С", "О” или ”Е" переключе- ния передач; •	Электромагнитные клапаны "А", "В” или "С" управления давлением; •	Механические повреждения гидравлической сис- темы коробки передач или утечки рабочей жидко- сти.
	60	Р0768	Возможно движение только на 2-й и 3-й передачах; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Электромагнитный клапан "0" переключения пе- редач; •	Проводка.
	61	Р0773	Возможно движение только на 2-й и 3-й передачах; Невозможно движение задним ходом; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	« Электромагнитный клапан "Е" переключения пе- редач; • Проводка.
	62	Р1717	Неисправность "ATP RVS" выключателя запрещения запуска	•	Выключатель запрещения запуска; •	Проводка.
	70	Р0750	Возможно движение только на 1-й и 4-й передачах; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Электромагнитный клапан *А* переключения пе- редач; •	Проводка.
194_____________Автоматическая коробка передач (MRPА)
Таблица. Коды неисправностей (модели выпуска до 9/2003 г.) (продолжение}.
Код неисправности		Неисправность	Возможное место неисправности
Индика- тор "D"	OBD		
71	Р0755	Возможно движение только на 1-й и 3-й передачах; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Электромагнитный клапан "В" переключения пе- редач; •	Проводка.
76	Р0745	Возможно движение только на 2-й и 3-й передачах; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	• Электромагнитный клапан "А" управления дввле- нием; : : * Проводка.
77	Р0775	Возможно движение только на 2-й и 3-й передачах; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач а режиме ручного переключения передач	•	Электромагнитный , клапан "В" управления давле- нием; •	Проводка.
78	Р0795	Неисправность переключения передач; Муфта блокировки гидротрансформато- ра не включается / выключается; Сильные толчки при переключении пе- редач; Невозможно переключение передач в режиме ручного переключения передач	•	Электромагнитный клапан "С" управления давле- нием; •	Проводка.
Таблица. Коды неисправностей (модели выпуска с 9/2003 г.).
Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
Р0705	Короткое замыкание в цепи выключате- ля запрещения запуска	•	Выключатель запрещения запуска; •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
P07Q6	Обрыв в цепи выключателя запрещения запуска	•	Выключатель запрещения запуска; •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0711	Неисправность датчика температуры рабочей жидкости	•	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП; •	Проводка.
Р0712	Короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости	•	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП; •	Проводка.
Р0713	Обрыв в цепи датчика температуры ра- бочей жидкости	• Датчик температуры рабочей жидкости АКПП; * Проводка.
Р0716	Неисправность датчика частоты враще- ния входного вала коробки передач	•	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач; •	Разъем датчика частоты вращения входного вала коробки передач.
 Р0717	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения входного вала коробки передач	•	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач; « Разъем датчика частоты вращения входного вала коробки передач. •	Проводка.
Р0716	Периодически возникающее короткое замыкание или обрыв в цепи датчика частоты вращения входного вала ко- робки передач	•	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач; •	Разъем датчика частоты вращения входного вела коробки передач. ♦	Проводка.
PG721	Неисправность датчика частоты враще- ния выходного вала коробки передач	•	. Датчик частоты вращения выходного вала короб- ки передач; •	Разъем датчика частоты вращения выходного ва- ла коробки передач.
Р0722	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения выходного вала коробки передач	•	Датчик частоты вращения выходного вала короб- ки передач; •	Разъем датчика частоты вращения выходного ва- ла коробки передач. •	Проводка.
Автоматическая коробка передач (MRPA)	195
Таблица. Коды неисправностей (модели выпуска с 9/2003 г.) (продолжение).
Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
Р0723	Периодически возникающее короткое замыкание или обрыв в цепи датчика частоты вращения выходного вала ко- робки передач	•	Датчик частоты врещения выходного вала короб- ки передач; •	Разъем датчиКа частоты вращения выходного ва- ла коробки передач. •	Проводка.
Р0747	Залипание з/м клапана "А" управления давлением в положении "ON*	• Электромагнитный клапан "А" управления давле- нием
Р0752	Залипание э/м клепана ’А" переключе- ния передач в положении "ON"	• Электромагнитный клапан "А" переключения пе- редач
Р0756	Залипание э/м клапана "В* переключе- ния передач а положении"OFF”	• Электромагнитный клапан "В" переключения пе- редач
Р0757	Залипание э/м клапана "В" переключе- ния передач в положении "ON"	• Электромагнитный клапан "В" переключения пе- редач
Р0761	Залипание э/м клапана "С" переключе- ния передач в положении "OFF"	• Электромагнитный клапан "С" переключения пе- редач
Р0771	Залипание э/м клапана "Е" переключе- ния передач в положении "OFF*	• Электромагнитный клапан "Е" переключения пе- редач
P077S	Залипание э/м клапана "В" управления давлением в положении "OFF"	• Электромагнитный клапан "В" управления давле- нием
Р0777	Залипание э/м клапана "В" управления давлением а положении "ON"	• Электромагнитный клапан "В" управления давле- нием
Р0780	Неисправность а работе гидравличе- ской части АКПП	•	Механические повреждения гидравлической сис- темы коробки передач или утечки рабочей жидко- сти; •	Блок управления АКПП.
Р0796	Залипание э/м клапана "С" управления давлением в положении’’OFF"	• Электромагнитный клапан "С" управления давле- нием
Р0797	Залипание э/м клапана "С" управления давлением в положении "ON"	* Электромагнитный клапан "С" управления давле- нием
Р0812	Неисправность в цепи вывода "ATP RVS" выключателя запрещения запуска	•	Выключатель запрещения запуска; •	Проводка.
Р0815	Неисправность датчика повышающего переключения (режим ручного переклю- чения передач); Обрыа или короткое замыкание в цепи датчика повышающего переключения.	•	Датчик повышающего переключения; •	Проводка.
Р0816	Неисправность датчика понижающего переключения (режим ручного переклю- чения передач); Обрыа или короткое замыкание а цепи датчика понижающего переключения.	•	Датчик понижающего переключения; •	Проводка.
Р0842	Залипание а положении "ON" датчика давления рабочей жидкости в контуре муфты 2	• Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2
Р0843	Залипание в положении "OFF" датчика давления рабочей жидкости в контуре муфты 2	• Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2
Р0847	Залипание в положении "ON" датчика давления рабочей жидкости в контуре муфты 3	* Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 3
Р0848	Залипание в положении "OFF" датчика давления рабочей жидкости в контуре муфты 3	• Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 3
Р0857	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика режима ручного переключения передач; Залипание датчика в положении "ON"	•	Датчик режима ручного переключения передач; •	Проводка.
Р0858	Обрыа или короткое замыкание в цепи датчика режима ручного переключения передач; Залипание датчика а положении "OFF"	•	Датчик режима ручного переключения передач; •	Проводка.
Р0962	Обрыа или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана "А" управ- ления давлением	•	Электромагнитный клапан "А" управления давле- нием; •	Разъем электромагнитного клапана "А" управле- ния давлением; •	Проводка.
196_____________Автоматическая коробка передач (MRPA)
Таблица. Коды неисправностей (модели выпуска с 9/2003 г.) (продолжение).
Код неисправности	Неисправность	|	Возможное место неисправности
Р0963	Неисправность электромагнитного кла- пана "А" управления давлением	• Электромагнитный клапан "А" управления давле- нием; « Разъем электромагнитного клапана *А” управле- ния давлением.
Р0Э66	Обрыв или короткое замыкание в цели электромагнитного клапана "В" управ- ления давлением	•	Электромагнитный клапан "В" управления давле- нием; •	Разъем электромагнитного клапана "В" управле- ния давлением; •	Проводка.
Р0967	Неисправность электромагнитного кла- пана "В" управления давлением	•	Электромагнитный клапан *В" управления давле- нием; •	Разъем электромагнитного клапана "В" управле- ния давлением.
Р0970	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана “С" управ- ления давлением	•	Электромагнитный клапан "С" управления давле- нием; •	Разъем электромагнитного клапана "С** управле- ния давлением; •	Проводка.
Р0971	Неисправность электромагнитного кла- пана "С" управления давлением	•	Электромагнитный клапан "С" управления давле- нием; _ •	Разъем электромагнитного клапана "С” управле- ния давлением.
Р0973	Обрыв в цепи электромагнитного кла- пана "А" переключения передач	•	Электромагнитный, клапан пераключения передач "А"; •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0974	Короткое замыкание в цепи электромаг- нитного клапана "А" переключения пе- редач	•	Электромагнитный клапан переключения передач "А"; •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0976	Обрыв в цепи электромагнитного кла- пана "В" переключения передач	•	Электромагнитный клапан переключения передач "В"; •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0977	Короткое замыкание в цепи электромаг- нитного клапана "В" переключения пе- редач	•	Электромагнитный клапан пераключения перадач •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0979	Обрыв в цепи электромагнитного кла- пана "С" переключения передач	•	Электромагнитный клапан переключения передач "С"; •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0980	Короткое замыкание в цепи электромаг- нитного клапана "С" переключения пе- редач	•	Электромагнитный клапан переключения передач •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0982	Обрыа в цели электромагнитного кла- пана "D" переключения передач	•	Электромагнитный клапан переключения передач •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0983	Короткое замыкание в цепи электромаг- нитного клапана "D" переключения пе- редач	•	Электромагнитный клапан переключения передач "D"; •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р0985	Обрыв в цепи электромагнитного кла- пана *Е" переключения передач	« Электромагнитный клапан переключения передач "Е"; •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
P09S6	Короткое замыкание в цепи электромаг- нитного клапана "Е” переключения пе- редач	•	Электромагнитный клапан переключения передач •	Проводка; •	Блок управления АКПП.
Р1730	Неисправность а работе гидравлической части АКПП	•	Механические повреждения гидравлической системы коробки передач или утечки рабочей жидкости; •	Блок управления АКПП.
Р1731		
Р1732		
Р1733		
Р1734		
Автоматическая коробка передач {MRPA)
197
Проверка механических
систем КПП
Тест на полностью затормо-
женном автомобиле (Stall test)
1.	Подготовка:
а) Затяните стояночный тормоз и
установите упоры под колеса.
о) Проверьте следующие пара-
метры:
-	уровень охлаждающей жидкости
двигателя;
-	уровень маета в двигателе;
-	уровень рабочей жидкости АКПП;
-	угол опережения зажигания;
-	частоту вращения холостого хода.
2.	Запустите двигатель.
3.	Переведите селектор в положение ТГ.
4.	Нажмите до упора педаль тормоза.
Нажмите до упора на педаль акселе-
ратора.
Примечание: длительность каждой
проверки не должна превышать б -8
секунд,
5.	Быстро считайте показания тахомет-
ра, когда частота вращения достигает
максимального значения, и сравните их
с регламентированными значениями.
6.	Переведите селектор в положение
*ЬГ и дайте двигателю поработать на
оборотах холостого хода, чтобы охла-
дить рабочую жидкость АКПП.
7.	Повторите тест при положении се-
лектора в диапазонах "R".
Частота вращения при полностью
заторможенном автомобиле:
номинальная величина.. 2560 об/мин
допустимый диапазон
значений . 2410 - 2710 об/мин
Если частота вращения при полно-
стью заторможенном автомобиле не
соответствует установленным нор-
мам, определите неисправность по
таблице "Поиск неисправностей по
результатам теста на полностью за-
торможенном автомобиле".
Проверка давления
1.	Подготовка:
а	) Затяните стояночный тормоз и
установите упоры под задние коле-
са. Поддомкратьте переднюю часть
автомобиля и установите ее на под-
ставки. Убедитесь, что передние ко-
леса вращаются саободно,
б) Проверьте следующие параметры:
-	уровень охлаждающей жидкости
даигателя;
-	уровень масла в двигателе;
-	уровень рабочей жидкости АКПП;
-	угол опережения зажигания;
-	частоту вращения холостого хода.
2.	Отверните заглушку и подсоедините
на ее место манометр.
Примечание: перед подключением
манометра для проверки давления в
контуре муфты 2 снимите воздуш-
ный фильтр.
Подключение манометров для про-
верки давления в основной магист-
рали и контуре муфты 4.
Таблица, Поиск неисправностей по результатам теста на полностью за-
торможенном автомобиле.
Состояние		Возможная неисправность
Частота вращения более указанной	В диапазонах '"D" и "R"	Износ насоса ') Утечки в насосе, блоке клапанов или кратере коробки передач Неисправность регулятора давления
	В положении "R*	Неисправность муфты 4
Частота вращения менее указанной		Двигатель не развивает полную мощность; Неисправность муфты свободного хода гидро- трансформатора
Подключение манометров для про-
верки контуре муфты 2.
Подключение манометров для провер-
ки давления в контуре муфт 1,4 и 5.
3.	Прогрейте двигатель и АКПП.
4.	Установите частоты вращения ко-
ленчатого вала двигателя 2000
об/мин.
5.	Переведите селектор в положение
"Р* или "N” и измерьте давление.
6.	Переведите селектор в режим руч-
ного переключения передач ("М").
7.	Включите первую перечу, установи-
те частоту вращения коленчатого вала
двигателя 2000 об/мин измерьте дав-
ление а контуре муфты 1.
8.	Включите вторую перечу, установи-
те частоту вращения коленчатого вала
двигателя 2000 об/мин измерьте дав-
ление в контуре муфты 2.
9.	При включенной 2-й передаче на-
жмите на педаль акселератора и уве-
личьте частоту вращения коленчатого
вала двигателя до 2500 об/мин.
10.	Отпустите педаль акселератора и
подождите 5 секунд (частота враще-
ния коленчатого вала должна сни-
зиться до 1000 об\мин).
11.	Плавно нажимайте педаль акселе-
ратора а течение 5 секунд до тех пор,
пока частота вращения коленчатого
вала станет равна 2000 об/мин. Удер-
живайте педаль акселератора в этом
положении.
12.	Включите третью перечу, устано-
вите частоту вращения коленчатого
вала двигателя 2000 об/мин и измерь-
те давление в контуре муфты 3.
14.	Включите четвертую перечу, уста-
новите частоту вращения коленчатого
вала двигателя 2000 об/мин и измерь-
те давление в контуре муфты 4.
15.	Включите пятую перечу, установи-
те частоту вращения коленчатого вала
двигателя 2000 об/мин и измерьте
давление в контуре муфты 5.
16.	Отпустите педаль акселератора и
нажмите педаль тормоза.
17.	Переведите селектор в положение
"R", установите частоту вращения колен-
чатого вала двигателя 2000 об/мин и из-
мерьте давление в контуре муфты 4.
18.	Снимите манометр.
19.	Заверните новую заглушку.
Момент затяжки...............18	Н-м
20.	Сравните измеренные значения с
приведенными в таблице "Давление в
основной магистрали". Если давление
не соответствует приведенному, то по
таблице "Поиск неисправностей по
результатам проверки давления" оп-
ределите место неисправности.
Таблица. Давление в основной ма-
гистрали.___________________
Место проверки давления	Давление, кПа	
	Номи- нальное значение	Предельно допустимое значение
Основная магистраль	900 - 960	850
Контур муфт 1,2, 3,4,5	890 - 970	840
Дорожный тест
1.	Снимите вещевой ящик (см. главу
"Кузов").
2.	Подсоедините положительный проб-
ник вольтметра к выводу №15, а отри-
цательный к выводу №23 или №24.
198
Автоматическая коробка передач (MRPA)
Таблица. Моменты переключения передач.
Повышающие переключения
Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной за- слонки)	Скорость автомобиля, км/ч			
	Переключение 1-+2	Переключение 2->3	Переключение 3-М	Переключение 4->5
0,8 В (заслонка открыта на 0,6/8)	14-18	28-33	44-51	70-79
2,25 В (заслонка открыта на 3,5/8)	32-38	61 - 69	90 - 99	165-182
4,5 В (заслонка полностью открыта)	53-61	101-114	151 -168	-
Понижающие переключения
Напряжение на выводах датчика положения дроссельной заслонки (степень открытия дроссельной за- слонки)	Скорость автомобиля, км/ч			
	Переключение	Переключение 4->3	Переключение 3->2	Переключение 2-И
0,8 В (заслонка открыта на 0,6/8)	49-57	30-35	8-13 (переключение 3->1)	
4,5 В (заслонка полностью открыта)	187-206	132-148	87-98	42-50
3.	Проедьте на автомобиле и убеди-
тесь, что моменты переключения пе-
редач и включения блокировки гидро-
трансформатора соответствуют при-
веденным в таблице "Моменты пере-
ключения передач".
4.	Повторите проверки в диапазонах
5.	Установите автомобиль на уклоне,
переведите селектор в положение "Р*
и отпустите стояночный тормоз. Фик-
сатор механизма блокировки выход-
ного вала должен удерживать автомо-
биль на месте.
Проверка уровня и
замена рабочей
жидхостиАКПП
Процедуры проверки уровня и замены
рабочей Жидкости описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Элементы
электрической части
системы управления
Датчик режима ручного пере-
ключения и электромагнит-
ный клапан блокировки се-
лектора
Проверка э/м клапана блокировки
селектора
1.	Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
2.	Отсоедините разъем выключателя
повышающей передачи и э/м клапана
блокировки селектора.
Модели выпуска до 9/2003 г.
Таблица. Поиск неисправностей по результатам проверки давления.
Неисправность	Возможное место неисправности
Низкое давление в основной магистрали	•	Гидротрансформатор; •	Регулятор давления; •	Износ насоса; •	Уровень рабочей жидкости не соответствует норме; •	Засорение фильтра рабочей жидкости.
Низкое давление в контуре муфты 1	•	Утечки в контуре муфты 1; •	Муфта 1.
Низкое давление в контуре муфты 2	•	Утечки в контуре муфты 2; •	Муфта 2.
Низкое давление в контуре муфты 3	•	Утечки в контуре муфты 3; •	Муфта 3.
Низкое давление в контуре муфты 4	•	Утечки в контуре муфты 4; •	Муфта 4.
Низкое давление в контуре муфты 5	•	Утечки в контуре муфты 5; •	Муфта 5.
Низкое давление в кон- туре муфты 4 (селектор в положении "R")	•	Утечки в контуре муфты 4; •	Клапан сервопривода; •	Муфта 4.
Модели выпуска с 9/2003 г.
3.	Подсоедините вывод "1" (модели
выпуска до 9/2003 г.) или вывод "б"
(модели выпуска с 9/2003 г.) к положи-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи. а вывод "4" (модели выпуска до
9/2003 г.) или вывод "7" (модели вы-
пуска с 9/2003 г.) - к отрицательной и
проверьте работу з?м клапана блоки-
ровки селектора.
4.	Убедитесь, что при подаче напря-
жения на вышеуказанные выводы се-
лектор можно перевести из положения
"Р" в другое положение. Отсоедините
провода от аккумуляторной батареи и
убедитесь, что селектор невозможно
перевести из положения "Р" в любое
другое положение.
5.	Нажмите кнопку разблокировки се-
лектора и убедитесь, что селектор'
можно перевести из положения МР* в
другое положение.
6.	подсоедините разъем выключателя
повышающей передачи и э/м клапана
блокировки селектора.
7.	Установите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
Смятие (модели выпуска до 9/2003 л)
1.	Снимите нижнюю центральную от-
делку комбинации приборов (см. главу
'Кузов").
2.	Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
3.	Переведите селектор в положение "RT.
4.	Сдвиньте регулировочную крышку
(В) наконечника троса (А), как показа-
но на рисунке. При помощи пассати-
жей (D) извлеките фиксатор (С) троса, i
8
5. Извлеките трос из наконечника торса.
Автоматическая коробка передач (MRPA)
199
6.	Поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, мак показано на
рисунке, и извлеките трос из крон-
штейна {С).
Примечание: при снятии троса не
снимайте направляющую втулку (D)
и демпфер (Е).

7.	Отсоедините разъем (А) датчика
режима ручного переключения пере-
дач и электромагнитного клапана бло-
кировки селектора.
8.	Наклейте защитную ленту на ниж-
нюю центральную отделку комбина-
ции прибороа, чтобы предотвратить
ее повреждение.
9.	Отверните болты и снимите селектор.
10.	Снимите разъем датчика режима
ручного переключения передач и э/м
клапана блокировки селектора (8 вы-
водов). и разъем э/м клапана блоки-
ровки селектора (2 вывода) с крон-
штейна. Отсоедините разъем э/м кла-
пана блокировки селектора.
11.	Снимите датчик режима ручного
переключения передач с кронштейна
селектора.
12.	Отогните фиксатор (А), как показано
на рисунке, и снимите з/м клапан бло-
кировки селектора (Э). При снятии
удерживайте плунжер (С) и пружину (D).
Установка (модели выпуска до
9/2003 г.)
1.	Установите э/м клапан на крон-
штейн и убедитесь, что фиксатор на-
дежно удерживает э/м клапан. При ус-
тановке совместите отверстие в плун-
жере (С) со штифтом (Е).
2.	Установите датчик режима ручного
переключения передач на кронштейн
селектора.
3.	Подсоедините разъем э/м клапана
блокировки селектора. Установите
разъем датчика режима ручного пере-
ключения передач и э/м клапана бло-
кироаки селектора (6 выводов) и
разъем з/м клапана блокировки селек-
тора (2 вывода) на кронштейн.
4.	Наклейте защитную ленту на ниж-
нюю центральную отделку комбина-
ции приборов, чтобы предотвратить
ее повреждение. Установите селектор
и заверните болты.
5.	Подсоедините разъем датчика ре-
жима ручного переключения передач
и электромагнитного клапана опоки-
ровки селектора.
6.	Включите зажигание и убедитесь, что
горит индикатор положения селектора ’W-
7. Если индикатор "К" не горит, уста-
новите трос в положение "R", руково-
дствуясь рисунком.
8. Выключите зажигание. -
9. Установите штифт (С) диаметром 6
мм в отверстие (8) селектора (А), как
показано на рисунке, чтобы зафикси-
ровать положение селектора.
10.	Установите трос в кронштейн (С) и
поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на
рисунке. При установке троса, устано-
вите конец троса {D) в наконечник
троса (Е).
Примечание: убедитесь, что направ-
ляющая втулка (F) и демпфер (G)
установлены верю.
11.	Убедитесь, что трос установлен
надежно.
12.	Установите новый фиксатор (А) и
сдвиньте регулировочную крышку (В),
как показано на рисунке.
13.	Снимите штифт, установленный
для фиксации положения селектора.
14.	Переведите селектор в каждое по-
ложэние и убедитесь, что показания
индикатора положения селектора со-
отаетствуют положению селектора.
15.	Запустите двигатель и, переводя
селектор в каждое положение, убеди-
тесь в правильности регулировки трЪ-
се управления коробкой передач.
16.	Установите отделку селектора (см.
главу ’Кузов').
17.	Установите нижнюю центральную
отделку комбинации приборов (см.
главу "кузов").
Снятие (модели выпуска с 9/2003 г.)
1.	Снимите селектор.
2.	Снимите панель индикации поло-
жения селектора.
200
Автоматическая коробка передач (MRPA)
3.	Отсоедините и снимите разъем
электромагнитного клапана блокиров-
ки селектора.
4.	Снимите разъем датчика ручного
режима переключения передач и
электромагнитного клапана блокиров-
ки селектора с кронштейна селектора.
5.	Снимите крышку (В) разъема (А)
датчика ручного режима переключе-
ния передач и электромагнитного кла-
пана блокировки селектора. При по-
мощи отвертки (С) извлеките контакты
(D) из разъема.
6.	Снимите датчик (А) ручного режима
переключения передач.
9. Закройте крышку (I) разъема (J).
10. Установите датчик (А) ручного ре-
жима переключения передач на се-
лектор (В).
№ вывода	Цвет провода
	1 '	Зеленый
2	Зеленый
3	-
4	Черный
5	Оранжевый
6	Красный
7	Синий
8	Черно-красный
9	Черно-красный
10	 -
11	Черно-белый
12	сине-желтый
7. Отогните фиксатор (А), как показа-
но на рисунке, и снимите э/м клапан
блокировки селектора (В). При сня-
тии удерживайте плунжер (С) и пру-
жину (D).
Установка (модели выпуска с 9/2003 г.)
1. Замените разъем на новый.
2. Подсоедините контакты к разъемы,
руководствуясь рисунком и таблицей,
приведенными ниже.
А - черный провод, В - оранжевый
провод, С - черно-белый провод, D
- сине-желтый провод, Е - черно-
красный провод, F - зеленый про-
вод, G - красный провод, Н - синий,
I - крышка разъема, J - разъем.
12.	Подсоедините и устаноаите разъ-
ем электромагнитного клапана блоки-
ровки селектора.
13.	Установите э/м клапан (В) на
кронштейн и убедитесь, что фиксатор
(А) надежно удерживает э/м клапан.
При установке совместите отверстие в
плунжере (С) со штифтом (Е).
14.	Установите панель индикации по-
ложения селектора.
15.	Установите селектор.
Датчик положения "Ри
селектора (модели выпуска с
9/2003 г.)
Проверка
1.	Снимите отделку селектора.
2.	Отсоедините разъем, показанный
на рисунке.
3.	Устаноаите селектор в положение
"Р" и убедитесь в отсутствии прово-
димости между выводами *Т и "2".
Переведите селектор из положения
”Р" и убедитесь в наличии проводимо-
сти между данными выводами.
При необходимости замените датчик
положения *Р" селектора.
Замена
1.	Снимите селектор.
2.	Снимите панель индикации поло-
жения селектора.
3.	Отсоедините и снимите разъем
электромагнитного клапана блокиров-
ки селектора.
4.	Снимите разъем датчика ручного
режима переключения передач / элек-
тромагнитного клапана блокировки
селектора 7 датчика положения "Р" се-
лектора с кронштейна селектора.
5.	Снимите крышку (В) разъема (А)
выключателя повышающей передачи
и электромагнитного клапана блоки-
ровки селектора. При помощи от-
вертки (С) извлеките контакты (D) из
разъема.
11. Установите фиксатор (С) на разъ-
ем (D) датчика ручного переключения
передач и электромагнитного клапана
блокировки селектора. Установите
разъем на селектор.
Автоматическая коробка передач (MRPA)	201
6.	Снимите датчик (А) положения "Р"
селектора/
7.	Замените разъем на ноаый.
8.	Подсоедините контакты к разъемы,
руководствуясь рисунком и таблицей,
приведенными ниже.
А - черный провод, В • оранжевый
провод, С - черно-белый провод,
D - сине-желтый провод, Е > черно-
красный провод, F - зеленый про-
вод, G - красный провод, Н • синий,
I - крышка разъема, J - разъем.
N9 вывода	Цвет провода
1	Зеленый
2	Зеленый
3	-
4	Черный
5	Оранжевый
6	Красный
7	Синий
8	Черно-красный
9	Черно-красный
10	-
11	Черно-белый
12	Сине-желтый
9. Закройте крышку (I) разъема (J).
10. Установите датчик (А) положения
"Р" датчика на селектор (В).
4. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами, указанными в таб-
лице ниже, при соответствующих по-
ложениях селектора.
11.	Установите фиксатор (С) на разъ-
ем (О). Установите разъем на селек-
тор.
12.	Подсоедините и установите разъем.
13.	Установите панель индикации по-
ложения селектора.
14.	Установите селектор.
Выключатель запрещения
запуска
Проверка
1.	Снимите разъем (А) с кронштейна
(В) и разъедините разъем.
2.	Убедитесь в наличии проводимости
между выводами, указанными в таб-
лице ниже, при соответствующих по-
ложениях селектора.
Положение селектора	Вывод
р	11 $ о о «
R	Зн8 3+>6 6о9
N	1нЗ 1 *->6 Зоб
0	3<->7
□э	3*45
Если проводимость не соответствует
указанной, то проверьте проводимость
на выводах выключателя запрещения
запуска,
3.	Отсоедините разъем (А) от выклю-
чателя запрещения запуска (В).
Положение селектора	Вывод
р	СП -Ы (ч о о &
R	1 о 10 1 «->7 1 о 10
N	I* N> м : t: 0 0
D	8-м-10
' Оз	3«10
Если проводимость соответствует ука-
занной в таблице, замените проводку
выключателя запрещения запуска.
Если проводимость не соответствует
указанной, отрегулируйте или замени-
те выключатель запрещения запуска.
Регулировка
1.	Затяните стояночный тормоз.
2.	Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
3.	Установите селектор а положение "N”.
4.	Снимите крышку выключателя за-
прещения запуска.
5.	Ослабьте болты выключателя за-
прещения запуска.
6.	Вращая корпус (В) выключателя за-
прещения запуска (А), установите щуп
(D) толщиной 2 мм так в прорези (С)
выключателя запрещения запуска, как
показано на рисунке.
Автоматическая коробка передач (MRPA)
202
7.	Заверните болты выключателя за-
прещения запуска, затем снимите щуп
и подсоедините разъем.
Момент затяжки............12	Н-м
I- 5. Отсоедините разъем выключателя
запрещения запуска, отверните болты
и снимите выключатель запрещения
запуска.
12 Нм
8.	Установите крышку (А) и заверните
болты.
Момент затяжки..............12	Н-м
12 Нм I
9.	Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор "N" положения
селектора АКПП. Переводите селек-
тор в каждое положение и убедитесь,
что показания индикатора соответст-
вуют положению селектора.
10.	Убедитесь, что двигатель можно
запустить только при положениях се-,
лектора "Р" или "N”.
11.	Убедитесь, что фонари заднего
хода загораются только при положе-
нии селектора "R".
Замена
1.	Затяните стояночный тормоз.
2.	Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
3.	Установите селектор в положение "N".
4.	Отверните болты и снимите крышку
выключателя запрещения запуска.
8. Не снимая щуп {В), установите вы-
ключатель запрещения запуска (А) на
вал {С).
Автоматическая коробка передач (MRPA}
203
7. Вращая корпус (3) нового выключа-
теля запрещения запуска {А), устано-
вите щуп (D) толщиной 2 мм так в
прорези (С) выключателя запрещения
запуска, как показано на рисунке.
6. Руководствуясь рисунком, устано-
вите в вл (А) выключателя запрещения
запуска в положение "N".
9. Заверните болты выключателя за-
прещения запуска, затем снимите щуп
и подсоедините разъем.
Момент затяжки.............12	Н-м
Э/м клапан “А".
12 Нм
10. Установите крышку (А) и заверните
болты.
Момент затяжки.............12	Нм
11.	Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор "N* положения
селектора АКПП. Переводите селек- .'
тор в каждое положение и убедитесь,
что показания индикатора соответст-
вуют положению селектора.
12.	Убедитесь, что двигатель можно .
запустить только при положениях се- '
лектора *Р" или "N".
13.	Убедитесь, что фонари заднего
хода загораются только при положе- -
нии селектора "R".
Электромагнитные клапаны
управления давлением
Проверка
1.	Снимите корпус воздушного фильт-
ра {см. главу: "Техническое обслужи-
вание и общие процедуры проверки и
регулировки").
2.	Отсоедините разъем от э/м клапана.
Э/м клапаны "В" и "С"
3.	Проверьте сопротивление между
выводами каждого электромагнитного
клапана.
Сопротивление................. Ом
4.	Подайте напряжение на выводы ка-
ждого разъема электромагнитных
клапанов и убедитесь а работе элек-
тромагнитного клапана: должны быть
слышны щелчки.
5.	Если щелчки не слышны, снимите
электромагнитные клапаны и убеди-
тесь в отсутствии засорения магист-
ралей рабочей жидкости и клапана,
6. При снятых электромагнитных кла-
панах подайте напряжение на выводы
разъёма каждого электромагнитного
клапана и убедитесь а перемещении
клапана.
Э/м клапаны "В" и "С”.
При необходимости замените элек-
тромагнитные клапаны управления
давлением.
7. Подсоедините разъем к э/м клапану.
8. Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
Замена
1.	Снимите корпус воздушного фильт-
ра (см. главу 'Техническое обслужи-
вание и общие процедуры проверки и
регулировки").
2.	Отсоедините разъем от э/м клапана.
3.	Отверните болты и снимите элек-
тромагнитные клапаны. .
Э/м клапан "А".
Э/м клапан "А",

Э/м клапаны "В" и "С".
(Э/м клапан "А ”)
4.	Снимите трубку (В), соединитель-
ные трубки (С), кольцевые уплотнения
(D) и прокладку (Е).
5.	Убедитесь в отсутствии засорения
магистрали электромагнитного клапа-
на. При необходимости прочистите
магистрали.
6.	Устаноаите новую прокладку и
трубки.
7.	Установите э/м клапан.
(Э/м клапаны "В” и "С”)
8.	Снимите соединительные трубки
(В), кольцевые уплотнения (С) и про-
кладку (D).
9.	Убедитесь в отсутствии засорения
магистралей (Е) электромагнитных
клапанов. При необходимости прочис-
тите магистрали.
10.	Установите новую прокладку и
трубки.
11.	Установите э/м клапан.
(Все э/м клапаны)
12.	Подсоедините разъем з/м клапана.
13.	Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
Датчик давления рабочей
жидкости в контуре муфты 2
Замена
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимите корпус воздушного фильт-
ра (см. главу "Техническое обслужи-
вание и общие процедуры проверки и
регулировки").
204
Автоматическая коробка передач (MRPA)
3. Снимите э/м клапан и кольцевое
уплотнение с э/м клапана.
Момент затяжки............20	Н-м
Примечание: при установке э/м кла-
пана установите новое кольцевое
уплотнение на э/м клапан.
Датчик давления рабочей
жидкости в контуре муфты 3
Замена
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините разъем датчика дав-
ления рабочей жидкости в контуре
муфты 3.
7. Измерьте сопротивление между
массой и каждым из выводов, указан-
ный в таблице ниже.
Сопротивление.............. 12 - 25 Ом
2. Снимите э/м клапан и кольцевое
уплотнение с э/м клапана.
Примечание: при установке з/м кла-
пана устаноаите новое кольцевое
уплотнение на э/м клапан.
Момент затяжки............20 Н-м
Электромагнитные клапаны
переключения передач
Проверка
1.	Отверните сливную пробку (А) и
слвйтв рабочую жидкость.
2.	Снимите прокладку со сливной
пробки.
3.	Поддомкратьте коробку передач и
отсоедините подрамник.
4.	Отверните болт (А) кронштейна
трубки, отверните болты и снимите
крышку (В) э/м клапанов.
А12 Нм
5.	Снимите прокледку и штифты с
крышки э/м клапанов.
6.	Отверните болт и снимите разъем
э/м клапанов переключения передач.
отсоедините подрамник.
4. Отверните болт (А) кронштейна
трубки, отверните болты и снимите
крышку (В) э/м клапанов.
Электромагнитный клапан	Вывод
А	5
В	2
С	1
D	8
Е	3
8.	Подсоедините "+" аккумуляторной
батареи к каждому из выводов, ука-
занных в таблице выше. Убедитесь,
что слышны щелчки работы э/м кла-
пана.
9.	Если сопротивление нв соответст-
вует указанной норме или не слышны
щелчки работы э/м клапана, отсоеди-
ните разъем непосредственно от э/м
клапана и проверьте сопротивление
э/м клапана.
10.	Если сопротивление соответствует
норме, замените проводку. Если со-
противление не соответствует норме,
замените неисправный э/м клапан.
11.	Установите новое кольцевое уп-
лотнение на разъем э/м клапанов пе-
реключения передач и установите
разъем.
12.	Установите штифты и новую про-
кладку на крышку э/м клапанов.
13.	Установите крышку э/м клапанов и
заверните болты. Установите трубку и
заверните болт.
14.	установите подрамник.
15.	Залейте рабочую жидкость в ко-
робку передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
Замена
1.	Отверните сливную пробку (А) и
слейте рабочую жидкость.
2.	Снимите прокладку со сливной
пробки.
3.	Поддомкратьте коробку передач и
5.	Снимите прокладку и штифты с
крышки э/м клапанов.
6.	Отсоедините разъем от э/м клапана.
7.	Отверните болт и снимите э/м клапан
и кольцввов уплотнение с э/м клапана.
1 - кольцевое уплотнение, 2 • э/м
клапан "С", 3 - э/м клапан "D", 4 - э/м
клапан "Е", 5 - э/м клапан "В”, 6 - э/м
клапан "А", 7 - болт, 8 - разъем э/м
клапана "D" и датчика температуры
рабочей жидкости.
Автоматическая коробка передач (MRPA)
205
8.	Замените неисправный э/м клапан.
Примечание: перед установкой э/м
клапана установите на него новое
кольцевое уплотнение.
9.	Подсоедините разъемы э/м клепа-
ное в соответствии с цветовыми мет-
ками на разъемах.
Примечание: е разъем э/м клапана "О*
интегрирован разъем датчика тем-
пературы рабочей жидкости.
Электромагнитный клапан	Цвет
в	Оранжевый
с	Зеленый
D	Желтый
Е	Красный
10.	Установите штифты и новую про-
кладку на крышку э/м клапанов пере-
ключений передач.
11.	Установите крышку э/м клапанов и
заверните болты. Установите трубку и
заверните болт.
12.	Установите подрамник.
13.	Залейте рабочую жидкость в ко-
робку передач {см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
Датчик температуры рабочей
жидкости
Проверка
1.	Отверните сливную пробку (А) и
слейте рабочую жидкость.
2.	Снимите прокладку (В) со сливной
пробки.
3.	Поддомкратьте коробку передач и
отсоедините подрамник.
4.	Отверните болт (А) кронштейна
трубки, отверните болты и снимите
крышку (В) э/м клапанов.
5.	Снимите прокладку и штифты с
крышки э/м клапанов.
6. Отверните болт и снимите разъем
э/м клапанов переключения передач.
7. Измерьте сопротивление между
выводами "6" й "7".
Сопротивление..........12 - 25 Ом
Примечание: установка производит-
ся е порядке, обратном снятию.
Замена
Процедуры замены датчика темпера-
туры рабочей жидкости смотрите в
подразделе "Электромагнитные кла-
паны переключения передач”.
Датчики частоты вращения
входного и выходного вала
Замена
1.	Отсоедините разъем датчика часто-
ты вращения входного / выходного
вала коробки передач.
2.	Отверните болты и снимите датчик
(А) частоты вращения входного вала и
датчик (В) частоты вращения выход-
ного вала коробки передач. Снимите
кольцевые уплотнения (С и D).
7. Отсоедините разъем (А) датчика
режима ручного переключения пере-
дач и электромагнитного клапана бло-
кировки селектора.
3.	Установите новые кольцееыв уп-
лотнения на датчик частоты враще-
ния входного вала и датчик частоты
вращения выходного вала коробки
передач.
4.	Установите датчик и заверните
болт.
Момент затяжки.............	12 Н-м
5.	Убедитесь, что на контактах разъе-
ма нет ржавчины, и подсоедините
разъем к датчику частоты вращения
входного вала коробки передач.
Селектор
Снятие ’ ,
1», Снимите нижнюю центральную от*
далку комбинации приборов (см. главу
"Кузов").
2. Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
3. Переведите селектор в лоломяние ТГ,'
4. Сдвиньте регулировочную крышку
(В) наконечника троса (А), хак показа*
но на рисунке. При помощи пассати^
жей (D) извлеките фиксатор (С) троса?
5. Извлеките тросиз наконечника троса.
6. Поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на
рисунке, и извлеките трос из крон-
штейна (С).
Примечание: при снятии троса не
снимайте направляющую втулку (D)
и демпфер (Е).
8. Наклейте защитную ленту на ниж-
нюю центральную отделку комбина-
ции приборов (В), чтобы предотвра-
тить ее повреждение.
9. Отверните болты и снимите селектор.
206
Автоматическая коробка передач (MRPA)
Установка
1.	Наклейте защитную ленту на ниж-
нюю центральную отделку комбина-
ции приборов (В), чтобы предотвра-
тить ве повреждение. Установите се-
лектор (С) и заверните болты.
2.	Подсоедините разъем {А) датчика
режима ручного переключения пере-
дач и электромагнитного клапана бло-
кировки селектора.
3.	Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор положения селек-
тора "R*.	'
4.	Если индикатор "R" не горит, уста-
новите трос в положение "R", руково-
дствуясь рисунком.
5.	Выключите зажигание.
6.	Установите штифт (С) диаметром б
мм в отверстие (В) селектора (А), как
показано на рисунке, чтобы зафикси-
ровать положение селектора/
Селектор (модели выпуска до 9/2003 г.). 1 - защитная пластина, 2 - кожух . 1
рычага селектора, 3 - заглушка, 4 - ручка селектора, 5 - панель индикато- J
ров, 6 - индикатор положения селектора, 7 - разъем датчика режима рун-* i
ного переключения передач и электромагнитного клапана блокировки се? - .
лектора, 8 - разъем электромагнитного клапана блокировки селектора,
9 - датчик режиме ручного переключения передач, 10 - селектор,
11 - плунжер электромагнитного клапана блокировки селектора, 12 - пру*
жина, 13 • электромагнитный клапан блокировки селектора.
7.	Установите трос в кронштейн (С) и
поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на
рисунке. При установке троса, устано-
вите конец троса (D) в наконечник
троса (Е).
Примечание: убедитесь, что напрев-,
ляющая втулка (F) и демпфер (G)
установлены верно.
8. Убедитесь, что трос установлен на-
дежно.
9. Установите новый фиксатор (А) и
сдвиньте регулировочную крышку (В),
как показано на рисунке.
10.	Снимите штифт, установленный
для фиксации положения селекторе.
11.	Переведите селектор в каждое по-
ложение и убедитесь, что показания
индикатора положения селектора со-
ответствуют положению селектора.
Автоматическая коробка передач (MRPA)
207
12.	Запустите двигатель и, переводя
селектор в каждое положение, убеди-
тесь 8 правильности регулировки тро-
са управления коробкой передач.
13.	Установите отделку селектора (см.
<	главу "Кузов").
14.	Установите нижнюю центральную
г.	отделку комбинации приборов (см.
£	главу "кузоа").
|	Трос управления
f	короокой передач
I	Регулировка
b	Т. Снимите нижнюю центральную от-
?'	делку комбинации приборов (см. главу
J	"Кузов").
£?	2. Снимите отделку селектора (см.
1	главу "Кузов").
Ь	3. Переведите селектор в положение "R"
4. Сдвиньте регулировочную крышку
f (В) наконечника троса "(А), как показа-
но на рисунка. При помощи лассати-
I жей (D) извлеките фиксатор (С) троса.
D
5. Извлеките трос из наконечника торса.
> 6. Поверните выступающую часть (В)
* держателя (А) на 90°, как показано на
' рисунке, и извлеките трос из крон-
штейна (С).
| 7. Установите трос-в положение "R",
руководствуясь рисунком.
Селектор (модели выпуска с 9/2003 г.). 1 - защитная пластина, 2 - кожух
рычага селектора, 3 - заглушка, 4 - ручка селектора, 5 - панель индикато-
ров, 6 > индикатор положения селектора, 7 - патрон, 8 - датчик положения
"Р” селектора, 9 - разъем датчика режима ручного переключения передач
/ электромагнитного клапана блокировки селектора / датчик положения
"Р" селектора, 10 - датчик режима ручного переключения передач,
11 - фиксатор, 12 - селектор, 13 - плунжер электромагнитного клапвнв бло-
кировки селектора, 14 - пружина, 15 - электромагнитный клапан блоки-
ровки селектора, 16 - провод э/м клапана блокировки селектора.
9. Выключите зажигание.
10. Установите штифт (С) диаметром
6 мм в отверстие (В) селектора (А),
как показано на рисунке, чтобы зафик-
сировать положение селектора.
11. Установите трос в кронштейн (С) и
поверните выступающую часть (В) дер-
жателя (А) на 90°, как показано на ри-
сунке. При установке троса, установите
конец троса (О) в наконечник троса (В).
Примечание: убедитесь, что направ-
ляющая втулка (F) и демпфер (G)
установлены верно.
£8. Включите зажигание и убедитесь,
L' что горит индикатор положения селек-
J'TOpa-R".
208
Автоматическая коробка передач (MRPA)
12. Убедитесь, что трос установлен
надежно.
13. Установите новый фиксатор (А) и
сдвиньте регулировочную крышку (В),
как показано на рисунке.
14.	Снимите штифт, установленный
для фиксации положения селектора.
15.	Переведите селектор в каждое по-
ложение и убедитесь, что показания
индикатора положения селектора со-
ответствуют положению селектора.
16.	Запустите двигатель и, переводя,
селектор в каждое положение, убеди-
тесь в правильности регулировки тро-
са управления коробкой передач.
17.	Установите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
18.	Установите нижнюю центральную
отделку комбинации приборов (см.
главу "Кузов”). 	• - ,	.
Замена
1.	Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
2.	Снимите нижнюю центральную от-
делку комбинации приборов (см. главу
"Кузов").
3.	Снимите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
4.	Переведите селектор в положение "R".
5.	Сдвиньте регулировочную крышку
(В) наконечника троса (А), как показа-
но нв рисунке. При помощи пассати-
жей (D) извлеките фиксатор (С) троса.
6. Извлеките трос из наконечника торса.
7. Поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на
рисунке, и извлеките трос из крон-
штейна (С).
16. Включите зажигание и убедитесь,
что горит индикатор положения селек-
тора 6 7 BR”.
17. Вели индикатор "R" не горит, уста-
новите трос в положение "R", руково-
дствуясь рисунком.
18. Выключите зажигание.
19. Установите штифт (С) диаметром
6 мм в отверстие (В) селектора (А),
как показано на рисунке, чтобы зафик-
сировать положение селектора.
8. Снимите теплозащитный кожух.
9. Снимите кронштейн (А) троса и со-
единительную втулку (В).
10. Отверните болты (А) крепления
кронштейна троса и снимите защит-
ный кожух {В) , троса управления ко-
робкой передач и.
11.	Снимите шплинт (С) и извлеките
штифт (О). Отсоедините трос (F) от
рычага (Е) управления коробкой пере-
дач и снимите трос.
12.	Замените трос управления короб-
кой передач, устанавливайте новый
трос со стороны салона.
Примечание: не ' изгибайте трос
управления коробкой передач сильно.
13.	Установите кронштейн троса и со-
единительную втулку.
14.	- Подсоедините трос управления
коробкой передач к рычагу управле-
ния коробкой передач. Установите
штифт и шплинт.
15.	Установите кронштейн троса и за-
щитный кожух.
20. Установите трос в кронштейн (С) и
поверните выступающую часть (В)
держателя (А) на 90°, как показано на-
рисунке. При установке троса, устано-
вите конец троса (D) в наконечник
троса (Е).
Примечание: убедитесь, что направ-
ляющая втулка (Р) и демпфер (G)
установлены верно.
Автоматическая коробка передач (MRPA)
209
21. Убедитесь, что трос установлен
надежно.
21. Установите новый фиксатор (А) и
сдвиньте регулировочную крышку {В),
как показано на рисунке.
клапана "А" управления давлением.
Отсоедините фиксатор (О) провода от
кронштейна (Ё).
8. Отсоедините разъем (А) датчика
частоты вращения выходного вала ко-
робки передач и разъем (В) датчика
частоты вращения входного ввла ко-
робки передач.

22.	Снимите штифт, установленный
для фиксации положения селектора.
23.	Переведите селектор в каждое по-
ложение и убедитесь, что показания
индикатора положения селектора со-
ответствуют положению селектора.
24.	Запустите двигатель и, перееодя
селектор в каждое положение, убеди-
тесь а правильности регулировки тро-
са управления коробкой передач.
25.	Установите отделку селектора (см.
главу "Кузов").
*	26. установите нижнюю центральную
; отделку комбинации приборов (см.
£ главу "Кузов").
Коробка передач
i	Снятие
*	1. Поддомкратьте автомобиль и сни-
V мите передние колеса и подкрылки.
£	2. Отверните сливную пробку (А) и
? слейте рабочую жидкость.
3. Снимите прокладку (В) со сливной
.. пробки.
4. Отсоедините провод от отрица-
‘л тельной клеммы аккумуляторной ба-
та реи, а затем от положительной-
J 5. Снимите впускной патрубок и кор-
: пус ВОЗДУШНОГО фИЛЬТрЭ.
6. Снимите аккумуляторную батарею и
площадку аккумуляторной батареи.
7. Отверните болт и отсоедините про-
? вод (А) массы. Отсоедините разъем
* № датчика давления рабочей жидко-
~ Стив контуре муфты 2, разъем (С) э/м
' М-2077
9. Снимите разъем (С) выключателя
запрещения запуска х кронштейна (D)
и разъедините разъем.
10. Отсоедините разъем датчика даа-
ления рабочей жидкости в контуре
муфты 3.
11. Отсоедините разъем (А), разъем (В)
э/м клапана "В" /травления давлением,
разъем (С) э/м клапана "С" управления
давлением. Отсоедините фиксатор (D)
провода от кронштейна (Е).
12. Отсоедините шланги (А) охлади-
теля от трубок (В).
13. Закрепите серьгу на шпильке и
вывесьте двигатель.
14. Используя шестигранный ключ (А)
(5 мм) для удержания пальца (С) шаро-
вой опоры (В) стойки стабилизатора,
отверните гайку. Отсоедините стойку
стабилизатора передней подвески от
нижнего рычага (О) передней подвески.
15. Снимите фиксатор (Е) и отверните
гайку (F). Отсоедините нижний рычаг
(О) передней подвески от поворотного
кулака (G).
16. Отсоедините разъем (А) кисло-
родного датчика, разъем датчика со-
става смеси ,(В). Отсоедините провод
от фиксатора (С). -
210
Автоматическая коробка передач (MRPA)
17. Снимите трубу "А' (приемную трубу)
системы выпуска отработавших газов и
каталитический нейтрализатор.
23. Отверните болты кронштейна зад-
ней опоры.
18. Отверните болты и снимите ко-
жух (А).
27. Извлеките приводной вал (А) из
коробки передач.
19.	Вращая шкив коленчатого вала,
отверните 8 болтов (В)..
20.	Снимите защитный кожух (А) тро-
са управления коробкой передач и
отверните болты крепления крон-
штейна {В) троса.
21.	Снимите шплинт (С) и извлеките
штифт (D). Отсоедините трос (F) от
рычага (Е) управления коробкой пере-
дач и снимите трос.
24. Нанесите метки (В), как показано
на рисунке, по центру (С) болта (А) (10
мм).
25. Установите деревянный брус, как
показано на рисунке.
28. Оберните приводной вал ветошью
(В), как показано на рисунке.
29. Отверните болты и снимите про-
межуточный приводной вал.
22.	Отсоедините шланг (В) от фильтра
(А) рабочей жидкости АКПП. Отверни-
те оолт (С) и гайку (D).
26. Отверните болты (А), затем отвер-
ните крепежные болты (В) и снимите
подрамник.	_
30. Поддомкратьте коробку передач.
31. Отверните болты (А) крепления
коробки передач, показанные на ри-
сунке.

Автоматическая коробка передач (MRPA)
211
38. Отверните болты и снимите пе-
реднюю опору.
33.	Отверните болты крепления ко-
робки передач в передней части ко-
робки передач.
34.	Отверните болты крепления ко-
робки передач в задней части коробки
передач.
35.	Убедитесь, что все провода, труб-
ки и тросы отсоединены от корооки
передач.
36.	Отсоедините коробку передач от
двигателя так, чтобы штифты извлек-
лись из установочный отверстий. За-
тем снимите коробку передач.
37.	Снимите гидротрансформатор.
Установка
39. Отверните болты и снимите зад-
нюю опору.
3. Установите переднюю опору и за-
верните болты.
Момент затяжки......................; 64 Н-м
4. Установите заднюю опору и завер-
ните болты.
40. Отверните болт и снимите крон-
штейн воздушного фильтра.
5. Установите новое кольцевое уплот-
нение (В) и гидротрансформатор (А)
на входной вал (С) коробки передач.
41. Отверните болты и снимите пластину
привода гидротрансформатора (А).
14*
212
Автоматическая коробка передач (MRPA)
6, Установите штифты (О).
7. Поддомкратьте коробку передач и
подсоедините ее к двигателю.
8. Заверните болты крепления короб-
ки передач в задней части коробки пе-
редач.
Момент затяжки.............64	Н-м
64 Нм
10.	Заверните болты крепления короб-
ки передач, показанные на рисунке. .
Момент затяжки....................... 64 Н-м
А
64 Нм
11.	Установите опору (А) опоры и вре-
менно заверните болт (В). Заверните
гайки и болт, затем затяните болт (В).
Момент затяжки........................54 Н-м
15. Установите подрамник (А) и вре-
менно заверните болты (В) крепления
подрамника.
12.	Установите новое стопорное коль-
цо на приводной вал. Установите при-
водной вал (А) в коробку передач и
заверните болты.
Примечание: будьте осторожны при
установке приводного вала, шлицы
приводного вала могут легко повре-
дить сальники.
Момент затяжки..............39	Н-м
9. Заверните болты крепления короб-
ки передач в передней части коробки
передач.
39 Нм
16. Совместите метки (В), как показа-
но на рисунке, по центру болта и за-
верните болты. Окончательно затяни-
те болты крепления подрамника.
13.	Установите новое стопорное коль-
цо (В) на приводной вал. Установите
левый приводной вел (А) в коробку
передач.
Примечание: будьте осторожны при
установке приводного вала, шлицы
приводного вала могут легко повре-
дить сальники.
14,	Установите подрамник (А) и через
деревянный брус (В) поддомкратьте
подрамник.
17.	Заверните болты кронштейна зад-
ней опоры.
Момент затяжки.............59	Н-м
59 Нм
Автоматическая коробка передач (MRPA)
213
18.	Заверните болт (А) и гайку (В).
Подсоедините шланг (С) к фильтру (D)
рабочей жидкости АКПП.
А 64 Нм
D
19.	Подсоедините трос (В) управления
коробкой передам к рычагу (А) управ-
ления короокой передач. Установите
штифт (С) и шплинт (D).
20.	Установите кронштейн (Е) троса и
защитный кожух (F).
21.	Вращая шкив коленчатого вала,
заверните 8 болтов (А).
Момент затяжки..............12 Н-м
22.	Установите кожух (В) и заверните
болты.
Момент затяжки.............12	Н-м
23.	Установите трубу "А" (приемную
трубу) системы выпуска отработавших
газов и каталитический нейтрализатор.
27. Установите подкрылки.
28. Опустите двигатель и снимите
серьгу для вывешивания двигателя.
29. Подсоедините шланги (А) охлади-
теля рабочей жидкости АКПП к труб-
кам (В).
30. Подсоедините разъем (А), разъем (В)
э/м клапана ”В" управления давлением,
разъем (С) э/м клапана "С" управления
давлением. Установите фиксатор (D)
провода от кронштейна (Е).
24, Подсоедините разъем (А) кисло-
родного датчика и разъем (В) датчика
состава смеси. Расположите провода в
фиксаторах, как показано на рисунке.
25. Подсоедините нижний рычаг (В)
передней подвески к поворотному ку-
лаку (А), заверните гайку (С) и устано-
вите шплинт (D).
Момент затяжки......;.... 59 - 69 Н-м
26. Подсоедините стойку (F) стабили-
затора передней подвески к нижнему
рычагу (В) передней подвески. Ис-
пользуя шестигранный ключ (G) (5 мм)
для удержания пальца (Н) шаровой
опоры стойки стабилизатора, заверни-
те гайку.
Момент затяжки.................39	Ям
31. Подсоедините разъем датчика
давления рабочей жидкости в контуре
муфты 3.
214
Автоматическая коробка передач (MRPA)
32. Подсоедините разъем (А) выклю-
чателя запрещения запуска и устано-
вите разъем на кронштейна (D).
33. Подсоедините разъем (А) датчика
частоты вращения выходного аала ко-
робки передач и разъем (В) датчика
частоты вращения входного вала ко-
робки передач.
Зб.Установите аккумуляторную батарею
и площадку аккумуляторной батареи.
34. Подсоедините разъем (А) з/м кла-
пана "А” управления давлением,
разъем (В) датчика давления рабочей
жидкости в контуре муфты 2. Устано-
вите фиксатор (С) провода на крон-
штейн (D). Подсоедините провод (А)
массы и заверните болт.
Момент затяжки....................10 Н-м
36.	Залейте рабочую жидкость в ко-
робку передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
37.	Установите впускной патрубок и
корпус воздушного фильтра.
38.	Подсоедините провода к аккумуля-
торной батарее.
39.	Вытяните рычаг стояночного тор-
моза и запустите двигатель. Перево-
дите селектор в каждое положение и
убедитесь, что показание индикатора
положения селектора соответствует
положению селекторе. При необходи-
мости проведите регулировку троса
управления коробкой передач (см.
раздел "Трос управления коробкой
передач").
40.	Установите передние колеса.
41.	Прогрейте коробку передач и про-
верьте уровень рабочей жидкости (см.
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
42.	Проведите проверку механических
систем (см. раздел "Проверка механи-
ческих систем КПП").
21f
Карданный вал
Проверка
1.	Проведите общие проверки.
а)	Включите нейтральную передачу.
б)	Поддомкратьте автомобиль.
в)	Покачивая карданный вал (В),
убедитесь в отсутствии чрезмерного
люфта в подшипнике промежуточ-
ной опоры (А).
В
С	А
г)	Убедитесь в отсутствии повреж-
дений пыльников (С).
д)	Покачивая карданный вал, убеди-
тесь в отсутствии чрезмерного люф-
та в шарнирном соединении.
При необходимости замените неис-
правный элемент.
2.	Проверьте биение карданного вала.
а)	Установите стрелочный индика-
тор.
б)	Вращая карданные валы, измерь-
те радиальное биение карданных
валов.
Максимальное биение.........1,5 мм
Карданный вал №1.
Карданный вал №2.
Если радиальное биение превышает
максимально допустимое, замените
карданный вал.
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Поддомкратьте автомобиль.
2. Отверните болты и снимите защит-
ную скобу карданного вала №1.
6. Нанесите метки (С) на фланцы кар-
данного ввла №2 (А) и заднего редук-
тора (В).
3. Нанесите метки (С) на фланцы кар-
данного вала №1 (А) и раздаточной
коробки (В).
4. Отверните болты (D) и отсоедини*
те жарданный вал от раздатсч&й
коробки.	'у,
Момент затяжки......	...33ifew
б? Отверните болты и снимите защЁт.
иую особу карданного вала №2.
Момент затяжки...............
7.	Отверните болты (О) и отсоедините
карданный вал от зеднего редуктора.
Момент затяжки.............. 32 Н-м
8.	Отверните болты (В) и снимите
карданные валы с промежуточной
опорой (А).
Момент затяжки............39 Нм
216
Задний редуктор
Проверка уровня и
замена масла
Процедуры проверки уровня и замены
масла в заднем редукторе описаны в
главе "Техническое обслуживание и об-
щие процедуры проверки и регулировки”.
Снятие
1.	Поддомкратьте автомобиль.
2.	Спейте масло из заднего редуктора (см.
главу "Техническое обслуживание и об-
щие процедуры проверки и регулировки").
3.	Нанесите метки (С) на фланцы кардан-
ного вала №2 (А) и заднего редуктора (В).
2. Установите задний редуктор на
домкрат.
3. Установите новые стопорные коль-
ца (А) на приводные ввлы. Поднимая
задний редуктор, установите привод-
8. Отверните болты и снимите шайбы (В).
9. Немного опустите задний редактор и
отсоедините вентиляционную трубку (А).
10. Опуская задний редуктор, отсоеди-
ните приводные валы от редуктора.
4.	Отверните болты (D) и отсоедините ,
карданный вал от заднего редуктора.
5.	Поддомкратьте задний редуктор.
6.	Отверните болты и снимите правый
и левый кронштейны (А) опоры задне-
го редуктора.
А
ные валы.
4. Подсоедините вентиляционную
трубку (3).
5. Установите задний редуктор. Ус-
тановите шайбы (А) и заверните
болты (В).
Момент затяжки .............149 Н-м
7. Снимите фильтр (А).
6. Установите фильтр (С).
7. Установите правый и левый крон-
штейны (А) опоры заднего редуктора и
заверните болты.
Момент затяжки....................... 54 Н-м
Установка
1. Установите опору (В) на задний ре-
дуктор (А) и заверните болты.
Момент затяжки...............69 Н -м
Задний редуктор
217
8. Совместите метки на фланцах кар-
данного вала №2 (А) и заднего редук-
тора (В) и заверните болты (С).
Момент затяжки.............32	Н-м
Опоры заднего редуктора. 1 - опора заднего редуктора, 2 - шайба, 3 - зад-
ний редуктор в сборе, 4 - кронштейн задней опоры, 5 - задняя опора.
9.	Залейте масло в задний редуктор
(см. глаау Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
Задний редуктор.
1	- гайка,
2	• опорное кольцо,
3	- кольцевое уплотнение,
4	- фланец,
5	- крышка заднего редуктора,
6	- штифт,
7	• масляный насос в сбора,
8	- ведущий вал масляного насоса,
9	- задний редуктор в сборе,
10-сальник,
11	- заливная пробка,
12	- сливная пробка,
13	- прокладка,
14	- фильтр,
15	- магнит,
16	- штифт,
17-шайба,
18-муфта,
19	- ступица муфты,
20	- нажимной диск,
21	- упорный подшипник,
22	- пружинная шайба,
23	- сальник.
218
Приводные валы
Проверка
1.	Проверьте чехол внутреннего (А) и
чехол внешнего (В) шарниров на от-
сутствие трещин и повреждений. При
необходимости замените чехлы (А и
В) и хомуты чехлов (С).
7. Снимите шплинт (А) и отверните
гайку (В) крепления шаровой опоры
нижнего рычага передней подвески.
2.	Убедитесь, что хомуты чехлов (С)
не ослаблены и нет утечек смазки.
При необходимости замените хомуты
чехлов.
3.	Проверьте приводной вал (D) на от-
сутствие изгибов и трещин. При необ-
ходимости замените приводной вел.
4.	Убедитесь в отсутствии поврежде-
ний внутреннего (Е) и внешнего (F)
шарниров.
5.	Удерживая внутренний шарнир, по-
качайте колесо по и против часовой
стрелки и убедитесь в отсутствии
чрезмерного люфта в шарнирах.
Передние приводные
валы
Снятие
Примечание: перед началом работ
затяните стояночный тормоз. f
1. Поддомкратьте автомобиль.
2.	Отверните гайки крепления перед-
них колес (А).
.10. Отсоедините приводной вал от ко-
робки передач / промежуточного при-
водного вала (модели с двигателем
К20А) при помощи рычага, установ-
ленного, как показано на рисунке.
3.	Слейте рабочую жидкость АКПП
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
4.	Снимите передние колеса (В).
5.	Расконтрите ободок (D) гайки креп-
ления ступицы колеса (С).
6.	Используя шестигранный ключ (5
мм) (А) для удержания пальца (В)
шарнира, отверните гайку (С) крепле-
ния стойки (О) стабилизатора попе-
речной устойчивости передней под-
вески.
8. При помощи спецприспособления
отсоедините нижний рычаг передней
подвески от поворотного кулака.
9. При помощи пластикового молотка
ослабьте посадку вала в ступице ко-
леса и извлеките вал из ступицы.
Правый приводной вал (модели
2WD с двигателем D17A).
Левый приводной вал (модели 2WD
с двигателем D17A).
Правый приводной вал (модели
4WD с двигателем D17A).
Левый приводной вал (модели 4WD
с двигателем D17A).
Правый приводной вал (модели
2WD с двигателем К20А).
Приводные валы
Левый приводной вал (модели 2WD
с двигателем К20А).
Разборка
Внутренний шарнир
1.	Снимите стопорное кольцо (А) с
внутреннего шарнира (В).
2.	Снимите хомут чехла. Для снятия
хомута аыполните следующие дейст-
вия:
Внимание: не повредите чехол.
(Сварной хомут) Используя кусачки,
разрежьте хомут.
(Хомут типа "двойная петля") Ото-
гните вверх выступающую часть хо-
мута (С) и нажмите на фиксатор (D).
___________________________211
Внешний шарнир
1. При помощи шлицевой отверти
отогните фиксаторы (А) хомута и они
мите хомут (В).
3.	Нанесите метки -(C) на ролики (В)
шарнира и наружную обойму внутрен-
него шарнира (А). Обернув наружную
обойму ветошью (D), снимите ее.
Примечание: наносите метки так,
чтобы можно было однозначно иден-
тифицировать положение роликов от-
носитепьно наружной обоймы шарнира.
Внимание: при снятии обоймы будь-
те аккуратны, не уроните ролики
шарнира.
2. Снимите хомут (А) чехла внешнего
шарнира.
4.	Снимите стопорное кольцо (А).
5.	Нанесите метки (D) на ролики (В) и
внутреннюю обойму шарнира (С). За-
тем снимите ролики.
6.	Нанесите метки (F) на внутреннюю
обойму шарнира и приводной вал (Е).
7.	Намотайте защитную ленту (О) на
шлицы приводного вала (А). Снимите
чехол (В) и динамический демпфер (С).
(Стяжной хомут) Сожмите хомут
пассатижами, как показано на ри-
сунке.
6. Используя спецприспособление,
снимите внешний шарнир (О) с при-
водного вала.
3. Удалите смазку с приводного вала
(А) и внешнего шарнира (В).
4. При помощи линейки (С) нанесите
метки (D), как показано на рисунке.
5. Оберните приводной вал (А) вето-
шью (В) и зажмите его в тисках (С).
220
Приводные валы
7. Снимите стопорное кольцо (В) с
приводного вала (А).
9. Снимите чехол (В) наружного шарнира.
8. Намотайте защитную ленту (А) на
шлицы приводного вала.
Сборка
1. Намотайте защитную ленту (D) на
приводной вал (А).
Разборка и сборка приводного вала. 1 - стопорное кольцо, 2 • наружная
обойма внутреннего шарнира, 3 - ролик, 4 • хомут, 5 - внутренняя обойма
внутреннего шарнира, 6 - чехол внутреннего шарнира, 7 - приводной вал,
8-динамический демпфер, 9 - внешний шарнир, 10 - чехол внешнего шар-
нира.
2.	Установите динамический демпфер
(С) и чехол (В) на приводной вал (А). .
3.	Снимите защитную ленту.
4.	Совместите метки (А) на приводном
валу (С) и внутренней обойме (В) внут-
реннего шарнира и установите обойму.
7. Заполните смазкой наружную обой-
му внутреннего шарнира.
Смазка ......Nisseki Mitsubishi U131-15
MAXBSM1
Количество смазки.............. 130-140 г
5. Установите стопорное кольцо (О) в
канавку (Е) приводного вала.
6. Установите ролики (А) на внутрен-
нюю обойму (С) в соответствии с мет-
ками (В).
8. (Модели 4WD с двигателем D17A
(левая сторона) и модели с двигате-
лем К20А (правая сторона)) Нанесите
смазку на шлицы внешней обоймы
шарнира.
Смазка........................................ CS №1
Количество смазки..................0,5 -1,0г
Приводные валы
221
9. Установите наружную обойму (В)
внутреннего шарнира, совместив мет-
ки (С) на роликах (А) и наружной
обойме.
10.	Наденьте чехол (D) на наружную
обойму.
11.	Установите приводные валы, так
чтобы их длина соответствовала норме.
Длина приводным валов:
Модели с двигателем D17А:
правый........................ 502 - 507 мм
левый:
2WD................792 -797 мм
4WD................506-511 мм
Модели с двигателем К20А:
правый.................415-420 мм
левый................503 - 503 мм
Модели с двигателем D17A (левый
(2WD) и правый) и К20А (левый).
Модели с двигателем О17А (левый
(4WD)) и К20А (правый).
12.	Отрегулируйте положение дина-
мического демпфера так, чтобы рас-
стояние, указанное на рисунке, соот-
ветствовало норме.
Номинальное расстояние:
Модели с двигателем D17A:
2WD:
правый..........261,5-265,5 мм
левый.......................473 - 482 мм
4WD:
правый .............258 - 262 мм
левый....................... 268- 272 мм
Модели с двигателем К20А:
правый......................248- 252 мм
Левый.............261,5 - 265,5 мм
13. Проденьте хомутДА) через фикса-
тор(8)2 раза, чтобы сделать 2 петли.
14. Затяните комут (А) и нанесите
метку на хомут так, чтобы расстояние
ме>еду меткой (С) и фиксатором со-
ставляло 10 -14 мм.
15. Устаноаите спецприслособление
(А) и, вращая регулировочный болт
(В), затяните хомут так. чтобы фикса-
тор был установлен по метке (С).
19. Намотайте защитную ленту (С) на
шлицы приводного вала (А) со сторо-
ны внешнего шарнира.
16. Поверните спецприслособление на
90е, как показано на рисунке, и закер-
ните фиксатор по центру.
20. Установите хомуты (О) и чехол (В)
на приводной ввл.
21. Снимите защитную ленту.
222
Приводные валы
22. Установите стопорное кольцо (В) в
канавку (А) приводного вала.
27. Установите чехол (С) так, чтобы он
сел в канавки приводного вала (В) и
шарнира (А), как показано на рисунке.
23. Нажмите на стопорное кольцо в
местах, показанных на рисунке, и ус-
тановите приводной вал в шарнир.
24. Окончательно установите привод-
ной вал а шарнир, как показано на ри-
сунке.
Примечание: при выполнении проце?
дуры соблюдайте соосность привод-
ного вала и вала шарнира.
28. Используя слецприслособление, за-
тяните хомут так, чтобы размеры петли
соответствовали показанным на рисунке.
25. При помощи линейки (В) убеди-
тесь, что метка (С) находится на уров-
не торца шарнира (А).
3,0мм
29. Убедитесь, что хомуты не ослаб-
лены. Удалите выступившую смазку.
Установка
1. Установите стопорное кольцо на
приводной или промежуточный при-
водной вал.
2. Установите приводной вал (С) в
коробку передач или на промежуточ-
ный приводной вал так, чтобы сто-
порное кольцо (А) надежно встало в
канавку (В).
Приводные валы
223
4.	Подсоедините поворотный кулак
(А) к нижнему рычагу передней под-
вески (В).
5.	Затяните гайку (С) установленным
моментом и установите шплинт {D).
6.	Установите палец (С) шаровой опо-
ры стойки (А) стабилизатора передней
подвески в кронштейн, как показано на
рисунке. Используя шестигранный
ключ (В) (5 мм) для удержания пальца
шароаои опоры, затяните гайку (D).
(Модели 4WD)
1. Снимите левый приводной вал (см.
раздел "Передние приводные аальг).
2. Отверните болты (А).
4. Используя спецприспособления,
выпрессуйте подшипник (В) из крон-
штейна (А).
8. Законтрите ободок (В) гайки, как по-
gS казано на рисунке.
9. Установите колесо и заверните гай-
|г ку крепления колеса.
к' Момент затяжки..................... 109 Н-м
- 10. Залейте рабочую жидкость в Ho-
Г. робку передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
Г проверки и регулировки”).
f 11. Проверьте углы установки перед-
i* них колес (см. главу "Подвеска").
Передний
промежуточный
приводной вал
Снятие ;
(Модели с двигателем K2QA)
1.	Снимите правый приводной вал (см.
раздел "Передние приводные вальг).
2.	Отверните болты (А и В}.
3. Снимите внутреннее стопорное
кольцо (55 мм).
3.	Снимите промежуточный приводной
вал (В).
Примечание: будьте аккуратны при
снятии промежуточного приводного
вала, острые шлицы вала моаут по-
вредить сальник (С).
Разборка
1. Снимите стопорное кольцо (А),
сальник (В) и наружное стопорное
кольцо (С).
Примечание: при еыпрессоеке не
повредите кольцо (D) на приводном
валу.
А
224
Приводные валы
Сборка
1. Используя отецприспособления, за-
прессуйте подшипник (В) в кронштейн (А).-
2. Установите внутреннее стопорное
кольцо (А).
Промежуточный приводной вал (модели с двигателем К20А). 1 • кольцо,
2 • промежуточный приводной вал, 3 - упорное кольцо, 4, 5 - болт,
6 • внутреннее стопорное кольцо, 7 * сальник, 8 - стопорное кольцо,
9  внешнее стопорное кольцо, 10 • подшипник, 11 - кронштейн.
3. При помощи пресса запрессуйте про-
межуточный вал (В) в подшипник (С).
4. установите внешнее стопорное
5. Нанесите смвзку на сальник (В) в
местах, показанных на рисунке, и ус-
тановите сальник.
Промежуточный приводной вал (модели 4WDK 1 * промежуточный при-
водной вал, 2 - упорное кольцо, 3 - внешнее стопорное кольцо, 4 - болт,
5 • сальник, 6 - стопорное кольцо, 7 - кронштейн, 8 • подшипник, 9 - внут-
реннее стопорное кольцо, 10 - кольцо.
Приводные валы
225
Установка
(Модели с двигателем К20А)
1. Установите промежуточный при-
водной вал (А).
2. Заварните болты (А и В).
д
М10*1,25 в
40Нм М10х1,25
3. Установите правый приводной вал (см.
раздел "Передние приводные валы").
4. Залейте рабочую жидкость в короб-
ку передач (см. глвву ’Техническое
обслуживвние и общие процедуры
проверки и регулировки").
(Модели 4WD)-
1.	Установите промежуточный при-
водной вал (А).
Примечание: будьте аккуратны при
установка промежуточного, привод-
ного вала, острыа шлицы вала могут
повредить сальник (С).
2.	Заверните болты (С).
3.	Установите левый приводной вал (см.
раздел "Передние приводные валы”).
4.	Залейте ребочую жидкость в короб-
ку передач (см. главу Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
Задние приводные валы
Снятие
Примечание: перед началом работ
установите упоры под колеса.
1.	Поддомкратьте автомобиль.
2.	Отверните гайки крепления задних
колес (А).
3.	Снимите задние колеса (В).
4.	Расконтрите ободок (С) гайки креп-
ления ступицы колеса (D).
5.	Слейте масло из заднего редуктора
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
б.	Снимите тормозной барабан (см.
главу 'Тормозная система").
7.	При помощи пластикового молотка
ослабьте посадку вала 8 ступице ко-
леса и извлеките вал из ступицы.
(Сварной хомут) Используя кусачки,
разрежьте хомут (С).
8.	Снимите приводной вал (А).
Примечание: не повредите датчик
частоты вращения колеса при сня-
тии приводного вала (В).
Разборка
1.	Снимите стопорное кольцо (В) с
внутреннего шарнира (А).
2.	Снимите хомут чехла. Для снятия
хомута выполните следующие дейст-
вия:
Внимание: не повредите чехол.
(Стяжной хомут) Сожмите хомут
пассатижами, как поквзано на ри-
сунке.
(Хомут типа "двойная петля") Ото-
гните вверх выступающую часть хо«
мута (Е) и нажмите на фиксатор {F).
3.	Нанесите метки (С) на ролики (В)
шарнира и наружную обойму внутрен-
него шврнира (А). Обернув наружную
обойму ветошью (D), снимите ее.
IS-2077
226
Приводные валы
Примечание: наносите метки так,
чтобы можно было однозначно иден-
тифицировать положение роликов
относительно наружной обоймы
шарнира.
Внимание: при снятии обоймы будь-
те аккуратны, не уроните ролики
4.	Нанесите метки (С) на ролики (А) и
внутреннюю обойму шарнира (В). За-
тем снимите ролики.
5.	Нанесите метки (Е) на внутреннюю
обойму шарнира и приводной вал (О).
6.	Снимите стопорное кольцо (F).
7.	Намотайте защитную ленту (С) на
шлицы приводного вала (А). Снимите
чехол (В),
Задний приводной вал. 1 - стопорное кольцо, 2 - наружная обойма внутрен-
него шарнира, 3 - ролик, 4 - хомут, 5 - тройной шарнир, 6,10 - чехол, 7 - при-
водной вал, 8 • динамический демпфер, 9 - наружная обойма внешнего
шарнира.
Сборка
1.	Намотайте защитную ленту (С) не
приводной вал (А).
2.	Установите чехоп (В) на приводной
вал.
3.	Снимите защитную ленту.
4.	Совместите метки (А) на приводном
валу (С) и внутренней обойме (В)
шарнира и установите обойму.
Приводные валы
227
7. Заполните смазкой наружную обой-
му внутреннего шарнира,
Смазка....Nisseki Mitsubishi U131-15
MAXBSNal
Количество смазки............ 80 - 90 г
12. Установите спецприспособление
(А) и, вращая, регулировочный болт
(В), затяните хомут так, чтобы фикса-
тор был установлен ло метке (С).
13. Поверните спецприспособление на
90°, квк показано на рисунке, и закер-
ните фиксатор по центру.
9. Наденьте чехол (D) на наружную
обойму, квк показано на рисунке.
11. Затяните хомут (А) и нанесите
метку на хомут так, чтобы расстояние
между меткой (С) й фиксатором (В)
составляло 10 -14 мм.
8. Устаноаите наружную обойму (В)
шарнира, совместив метки (С) на ро-
ликах (А) и наружной обойме.
15. Загните хомут (А), как показано на
рисунке.
16. Убедитесь, что хомуты не ослаб-
лены. При необходимости снимите
хомуты и установите новые.
17. Установите стопорное кольцо (А) в
канавку (В) приводного вала.
Установка
1.	Установите приводной вал (А) в
ступицу (В) зеднегр колеса.
Примечание: не повредите датчик
частоты вращения колеса (С) при
установке приводного вала (В).
2.	Подсоедините приводной вал к зад-
нему редуктору.
3.	Установите тормозной барабан (см.
главу "Тормозная система").
4.	Заверните гайку (А) крепления сту-
пицы и законтрите ободок (В) гайки,
как показано на рисунке.
5.	Установите колесо (С) и заверните
гайки.
Момент затяжки.............108 Н-м
14. Обрежьте хомут так, чтобы рас-
стояние, показанное на рисунке, со-
ставляло 5-10 мм.
228
Подвеска
Предварительные
проверки
1.	Проверьте тип шин и давление в
шинах. Если давление не соответст-
вует норме, отрегулируйте давление.
Тип шин:
модели
с двигателем D17A... 1&5770R14 88S, >
195/65 R15 91H;
модели
с двигателем К20А... 195/65 R15 91S,
195Г65 R15 91Н, 205/50R16 87V
Давление е шинах.......... 220 кПа
2.	Проверьте осевой зазор подшипни-
ков ступиц передних колес. Если не-
обходимо, отрегулируйте осевой зазор
подшипников.
3.	Проверьте, биение дисков и шин.
4.	Проверьте отсутствие значительно-
го износа в шаровых опорах и соеди-
нениях рулевых тяг.
5.	Покачав автомобиль, проверьте ра-
боту амортизаторов.
6.	Автомобиль в незагруженном состоя-
нии* должен стоять на ровной площадке.
Примечание: * - полностью заправ-
ленный топливный бак, в двигателе
установленный уровень охлаждаю-
щей жидкости и масла, запасное ко-
лесо, домкрат и комплект штатно-
го инструмента находятся на своих
местах.
Проверка и регулировка
углов установки
передних колёс
Величины углов установки колес при-
ведены в таблице "Углы установки ко-,
лес".
Проверка углов поворота
колес
Установите автомобиль на регулиро-
вочный стенд и проверьте максималь-
ные углы поворота колес.
Примечание: если для регулировки
используется портативный регули-
ровочный стенд, то задние колеса
устанавливаются на подставку
так, чтобы автомобиль стоял го-
ризонтально.
Проверка развала колес и
продольного наклона оси
поворота
1.	Установите автомобиль на стенд.
2.	Отверните гайку крепления ступицы
колеса.
3.	Установите спецприспособление.
5. Затяните 2 гайки.
Момент затяжки...........  103	Н м
6. Установите передние колеса и
опустите автомобиль.
7. Проверьте развал передних колес.
4.	Измерьте развал колес и продоль-
ный наклон оси поворота.
5.	Снимите спецприспособление.
6.	Затяните новую гайку Крепления
ступицы колеса.
Если продольный угол наклона оси
поворота не соответствует установ-
ленной норме, проверьте элементы
подвески на отсутствие повреждений
и погнутостей. При необходимости за-
мените неисправный элемент.
Если развал не соответствует уста-
новленной норме, проведите регули-
ровку.
Регулировка развала колес
1, Поддомкратьте переднюю часть ав-
томобиля и снимите колёса.
2.	Снимите передние колеса.
3.	Ослабьте 2 гайки в нижней части
стойки передней подвески.
4.	Отрегулируйте величину развала,
перемещая нижнюю часть стойки.
Расположение элементов передней подвески. 1 - ниж-
ний рычаг передней подвески, 2 - поворотный кулак,
3 - стойка передней подвески.
Расположение элементов задней подвески. 1 - про-
дольный рычаг, 2 - стойка задней подвески, 3 - стаби-
лизатор поперечной устойчивости, 4 - верхний попет
речныи рычаг, 5-цапфа.
Подвеска
22S
Если развал колес не соответствует
установленным нормам, подберите
регулировочный болт (А) и отрегули-
руйте величину развала.
Примечание: после регулировки рез-
вала передних колес проверьте их
схождение.
Проверка и регулировка
схождения
1.	Измерьте величину схождения.
а)	Покачайте автомобиль вверх и
вниз, чтобы стабилизировать под-
веску.
б)	прокатите автомобиль вперед
примерно на 1 метр по горизон-
тальйой поверхности, при этом пе-
редние колеса должны стоять
прямо.
в\ Пометьте середину протектора с
задней стороны колес и измерьте
расстояние "В" между метками на
левой и правой шинах.
г)	Перекатите автомобиль вперед
так, чтобы метки с задней стороны
колес оказались впереди на высоте
измерителя.
Примечание: если при перекатыва-
нии автомобиля метки оказались
д)	Измерьте расстояние между мет-
ками правого и левого колес спере-
ди и вычислите схождение..
Схождение = В-А
Таблица. Углы установки колес.
Углы установки			Величина		
Передние колеся .					
Схождение			0±Змм .		
	Внутреннее	Двигатель D17A	'	40°00'±2- (2WD)	. ... 41°00'±2” (4WD)		
Углы поворота		Двигатель К20А		38»(xr±2"(2lfflty ЗЭ°00'±2- (2WDj^	
колес	Внешнее	Двигатель D17A		. 31W V 	;	•	-
	-	Двигатель К20А	30-00'		
Продольный наклон.оси поворота*			i°25'±1” (2WD)			 гго'П'ЧДЛ'О)		
Разаал*			0°0(Г±45' (2WD) 0’20,±45’ (4WD)		
Задние колеса					
Схождение			2±2мм 1±2 мм e1		
Разаал*			-1 °30'±45'(Absolute) -1о00’±45’ (кроме Absolute)		
Примечание:
* - разница между правой и певай стороной не должна превышать 1 *
*1 - модели 4WD с двигателем К20А выпуска с 9/2003 г.
Если величина схождения не соот-
ветствует заданным условиям, про-
изведите регулировку, вращая ру-
левые тяги.
2.	Регулировка схождения передних
колес.
а)	Снимите хомуты чехлов.
б)	Ослабьте контргайки наконечни-
ков рулевых тяг.
в)	Вращая левую и правую тяги (А)
на одинаковое количество оборотов,
отрегулируйте схождение.
Примечание: убедитесь в том, что
длины правой и левой тяг одинаковы.
г)	Затяните контргайки наконечников
рулевых тяг.
Момент затяжки..............44	Н-м
д)	Установите чехлы на место и за-
тяните их хомутами.
Примечание: убедитесь е том, что
чехлы не перекручены..
Проверка углов
установки задних колёс
Величины углов установки колес
приведены в таблице "Углы установ-
ки колес",
Проверка развала колес
1.	Установите автомобиль на стенд.
2.	Отверните гайку крепления ступицы
колеса.
3.	Установите спецприспособление.
4.	Измерьте развал колес.
Если развал не соответствуют уста-
новленной норме, проверьте элемен-
ты подвески на отсутствие поврежде-
ний и погнутостей. При необходимости
замените неисправный элемент.
5.	Снимите спецприспособление.
6.	Затяните новую гайку крепления
ступицы колеса.
Проверка и регулировка
схождения
1. Измерьте величину схождения
(процедуры проверки схождения опи-
саны в разделе "Проверка и регули-
ровка углов установки передних ко-
лёс").
2. Отрегулируйте схождение задних
колес.
230
Подвеска
а)	Ослабьте болт эксцентрика регу-;
лировки схождения.
б)	Врещая эксцентрик регулировки
схождения, отрегулируйте схожде-
ние задних колес.
в)	Затяните болты.
Момент затяжки..............59	Н-м
Поворотный кулак и
ступица переднего
колеса
Проверка осевого зазора
в подшипнике ступицы
1.	Поддомкратьте переднюю часть
автомобиля и установите ее на под-
ставки.
2.	Для удержания тормозного диска
(барабана) заверните гайки установ-
ленным моментом.
Момент затяжки........  108	Н-м
3.	Установите стрелочный индикатор
на ступицу колеса, как показано на ри-
сунке.
Если осевой зазор колеса превышает
установленную норму, сначала затяни-
те гайку ступицы установленным мо-
ментом затяжки и только после этого,
если необходимо, замените подшипник.
Снятие
1.	Поддомкратьте переднюю часть ав-
томобиля и установите ее на подставки.
2.	Отверните гайки крепления колеса
и снимите колесо.
3.	Отверните болт крепления крон-
штейна тормозной трубки (В).
4.	Отверните болты и снимите тор-
мозной суппорт в сборе (А).
5.	Расконтрите ободок (В) гайки и от-
верните гайку (А).
6.	Отверните винты (А) и болты (8),
затем снимите тормозной диск.
4. Толкая и дергая ступицу колеса ру-
ками в осевом направлении, измерьте
величину осевого зазора в подшипни-
ке колеса.
Зазор е подшипнике............ О - 0,05 мм
Снятие и установка поворотного кулака и ступицы. 1 - поворотный кулак,
2 • грязезащитный щиток, 3 • тормозной диск, 4 - ступица, 5 - стопорное
кольцо, 6- подшипник.
Подвеска
231
8. Удерживая палец (А) шаровой опо-
ры шестигранным ключом (В), отвер-
ните гайку крепления стойки стабили-
затора. Отсоедините стойку (D) ста-
билизатора от нижнего рычага (С) пе-
редней подвески.
9. Снимите шплинт и отверните гайку.
При помощи спецприспособяения от-
соедините шаровую опору нижнего
рычага передней подвески от пово-
ротного кулака.
Примечание; при сборке установите
шплинт, как показано на рисунке.
14. Снимите стопорное кольцо (А),
отверните винты и снимите грязеза-
щитный щиток ^В) с поворотного ку-
лака (С).
7. Отверните болт и снимите датчик
(А) частоты вращения колеса.
Примечание: не отсоединяйте разъем
датчика частоты вращения колеса.
11, При помощи пластикового молотка
ослаоьтё посадку приводного вала.
Разъедините приводной вал (А) и по-
воротный кулак со ступицей (В).
12. При помощи пресса и спецприспо-
собления выпрессуйте ступицу из по-
воротного кулака.
15. При помощи пресса и оправки вы-
прессуйте подшипник (В) из поворот-
ного кулака (А).
Установка
1. Установите новый подшипник (В) в
поворотный кулак (А), затем установи-
те старый подшипник (D) и стальную
пластину (С), как показано на рисунке,
и запрессуйте подшипник.
13. Если внутреннее кольцо подшип-
ника осталось на ступице, то при по-
мощи спецприспосооления (А) и прес-
са снимите внутреннее кольцо (В) со
ступицы (С).
232
Подвеска
3.	Установите грязезащитный щиток
(С) на поворотный кулак и заверните
винты (В).
Момент затяжки............ 5,9 Н-м
4.	При помощи спецприспособлений и
пресса запрессуйте ступицу (В) в по-
воротный кулак (А).
5. Отверните болты и гайки крепления
нижней части стойки.
6. Отверните гайки (А) крепления
верхней части стойки и снимите стой-
ку (В).
5.	Установите ступиц/ в сборе с поворот-
ным кулаком в порядке, обратном снятию.
Примечание: после установки про-
верьте и, при необходимости, отре-
гулируОте углы установки колес.
Стойка передней
подвески
Снятие
1.	Поддомкратьте переднюю часть ав-
томобиля.
2.	Снимите передние колеса.
3.	Снимите шплинт и отверните гайку
крепления наконечника рулевой тяги.
Используя спецприспособление, отсо-
едините наконечник рулевой тяги от
поворотного кулака.
4. Отверните болты и снимите крон-
штейн (В) проводов датчика частоты
вращения колеса и кронштейн (А)
тормозного шланга с амортизатора.
Снятие и установка стойки передней подвески. 1 - пружина, 2 * резиновая
прокладка верхнего седла пружины, 3 - верхнее седло пружины, 4 - гайка,
5 - верхняя опора стойки, 6 - подшипник, 7 • ограничитель хода подвески,
8 - амортизатор.
Подвеска
23*.
Разборка
1. Установите стойку (D) передней
подвески в спецприспособление (Е) и
сожмите пружину.
BwMawe: не сжимайте пружину
больше, чем необходимо для отвора-
чивания гадки штока.
2. Удерживая шток (А) амортизатора
шестигранным ключом (В), отверните
гайку (С) штока амортизатора.
3. Разберите стойку передней подвес-
ки.
Проверка амортиз' ора
1.	Снимите передний амортизатор с
автомобиля.
2.	Проверьте амортизатор на отсутст-
вие повреждений и утечек.
3.	Проверьте резиновую втулку на по-
вреждение и износ.
4.	Сожмите и растяните амортизатор не
менее трёх раз. Убедитесь, что сопро-
тивление движению не изменяется и
отсутствуют посторонние звуки:
а) Сожмите амортизатор и отпусти-
те его;
б) Убедитесь, что шток выходит полно-
стью с обычной скоростью.
Если необходимо, замените аморти-
затор.
Левая сторона
Сборка
1. Соберите стойку передней подвес-
ки. При сборе нижний конец (В) пру-
жины в углубление (С) нижнего седле,
как показано на рисунке.
2. Руководствуясь рисунками, устано-
вите верхнюю опору стойки.
Кроме моделей 2WD с двигателем
К20А выпуска с 9/2003 г. 1 - амор-
тизатор, 2 - верхнее седло пружи-
ны, 3 - метка, 4 - шпилька крепле-
ния стойки.
Модели 2WD с двигателем К20А вы-
пуска с 9/2003 г. 1 - амортизатор,
2 - верхнее седло пружины, 3 - метка,
4 - шпилька крепления стойки.
3. Сожмите пружину и завернитетайку
штока амортизатора, удерживая шток
(В) шестигранным ключом.
Момент затяжки ...........  44	Н-м
4. Снимите амортизатор со спецпри-
слособления.
234
Подвеска
Установка
1. Руководствуясь рисунками, устано-
вите стойку передней подвески в со
ответствии с метками ("R" - правая
сторона, "L* - левая сторона) так, что-
бы стрелка (В) была направлена в
сторону крыла, и заверните гайки (А).
Момент затяжки............44	Н-м
5, Установите колеса и снимите авто-
мобиль с подставок.
6. Проверьте и. при необходимости,
отрегулируйте углы установки перед-
них колес.
2. Совместите отверстия в стойке и
поворотном кулаке, установите болты
и заверните гайки (А).
Момент затяжки............103	Нм
5. Отверните болты (В) и снимите,
нижний рычаг (А) передней подвески.
Момент затяжки........................ВЗН-м
4. Подсоедините наконечник рулевой
тяги к поворотному кулаку, заверните
гайку и установите шплинт, как пока-
зано на рисунке.
Момент затяжки...............43	Н-м
Нижний рычаг передней
подвески
Снятие и установка
1. Поддомкратьте переднюю часть
автомобиля и установите ее на под-
ставки.
2.	Отверните гайки крепления колеса
и снимите колесо.
3.	Удерживая палец (С) шаровой опо-
ры шестигранным ключом (D), отвер-
ните гайку крепления стойки стабили-
затора. Отсоедините стойку (В) стаби-
лизатора от нижнего рычага (А) пе-
редней подвески.
Момент затяжки..............39	Н-м
3. Установите кронштейн (В) проводов
датчика частоты вращения колеса и
кронштейн (А) тормозного шланга с
амортизатора и заверните болты.
4.	Снимите шплинт и отверните гайку.
При помощи спецприспособления от-
соедините шаровую опору нижнего
рычага передней подвески от пово-
ротного кулака.
Примечание: при сборке установите
шплинт, как показано на рисунке.
Момент затяжки.........59 - 69 Нм
Примечание:
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
-	При установке:
-	проверьте шаровые опоры и пыль-
ники на отсутствие повреждений;
-	заверните бопты и гайки,
опустите автомобиль и затя-
ните болты и гайки установлен-
ными моментами;
- После установки проверьте углы
установки передних колес.
Стабилизатор
поперечной
устойчивости передней
подвески
Снятие и установка
1.	Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
2.	Снимите передние колеса.
3.	Удерживая палец (В) шаровой опоры
шестигранным ключом (С), отверните гай-
ку крепления стойки стабилизатора. Отсо-
едините стойку (D) от стабилизатора (А).
Момент затяжки..........  39	Н-м
Подвеска
23!
4.	Отверните болты, снимите скобу (С)
и втулку (В) крепления стабилизатора,
затем снимите стабилизатор (А) попе-
речной устойчивости.
Примечание:
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию;
-	При установке:
-	используйте только новые гай-
ки крепления;
-	устанавливайте скобу крепления
стабилизатора стрелкой вперед;
-	устанавливайте втулки (А)
крепления по метке (В), как пока-
зано на рисунке.
6. Установите передние колеса.
7. Снимите автомобиль с подставок.
4. Установите новую стойку стабили-
затора, как показана на рисунке.
Примечание: при установке стойки
поддомкратьте нижний рычаг перед-
ней подвески для совмещения отвер-
стий с пальцами шаровых опор.
3. Снимите колпачок (А).
Ступица заднего колеса
(модели 2WD с задними
барабанными
тормозами)
Снятие и установка 
f. Поддомкратьте .заднюю:
мобиля и установите ее на
2. Отверните гайки и
5. Удерживая палец (В) шаровой опо-
ры шестигранным ключом (С), завер-
ните гайки (А и D) крепления стойки
стабилизатора.
Момент затяжки.........................39 Нм
- После установки проверьте углы
установки передних колес.
Замена стойки стабилизатора
1. Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
2.	Снимите передние колеса.
3.	Удерживая палец (С) шаровой опо-
ры (В) шестигранным ключом (D), от-
верните гайки крепления стойки ста-
билизатора. Отсоедините стойку ста-
билизатора от нижнего рычага перед-
ней подвески (А) стабилизатора.
Снятие и установка ступицы заднего колеса (модели 2WD с задними ба-
рабанными тормозами). 1 - цапфа, 2 - тормозной барабан, 3 - гайка,
4 - колпачок, 5 - ступица, 6 - тормозной механизм.
236
Подвеска
4. Расконтрите ободок (С) гайки (В) и
отверните гайку.
6. Заверните два подходящих болта,
как показано на рисунке, чтобы снять
тормозной диск (В).
7. Снимите тормозной барабан (В) и
ступицу (А),
9. Отверните болты и снимите крон-
штейн (А) тормозной трубки и датчик
(В) частоты вращения колеса.
Примечание: не отсоединяйте разъ-
ем датчика частоты вращения.
145Нм
185Нм g
Снятие и установка ступицы заднего колеса (модели 2WD с задними;дис-
ковыми тормозами). 1 - гайка, 2 - цапфа, 3 - стояночный тормоз в сборе,
4 - ступица, 5 - винт, 6 - колпачок, 7 - гайка, 8 - тормозной диск, 9 - гайка.
10.	Поддомкратьте продольный рычаг
(С), как показано на рисунке.
Момент затяжки..................... 181 Н-м
5. Отверните 2 винта крепления тор-
мозного барабана.
11.	Отверните бопт и отсоедините
верхний поперечный рычаг (А) от
цапфы (В).
12.	Нанесите метки (В) на регулиро-
вочный болт (А) и кулачок (С), затем
отверните гайку.
Момент затяжки.............60 Н-м
8. Отсоедините тормозную трубку (А)
от рабочего тормозного цилиндра (В),
отверните болты и снимите тормозной
механизм (С).
13. Отверните бопт (D) и снимите
цапфу.
Момент затяжки....................... 69 Н-м
Примечание:
-	Установка производится е поряд-
ке, обратном снятию.
-	При установке:
-	совместите метки на регули-
ровочном болте и кулачке;
-	используйте новые гайки й кол-
пачок;
-	законтрите гайку крепления
ступицы;
-	проверьте и, при необходимо-
сти отрегулируйте углы уста-
новки задних колес;
-	проверьте и, при необходимо-
сти, отрегулируйте ход рычага
стояночного тормоза.
Ступица заднего колеса
(модели 2WD с задними
дисковыми тормозами)
Снятие и установка
1. Поддомкратьте заднюю часть авто-
мобиля и установите его на подставки.
2. Отверните гайки и снимите задние
колеса.
Подвеска
237
3. Отверните болт и снимите тормоз-
ной шланг (В) с кронштейна.
11. Отверните болты и снимите крон-
штейн (А) тормозной трубки и датчик
(В) частоты вращения колеса.
Примечание: не отсоединяйте разъ-
ем датчика частоты вращения.
4. Отверните болты, снимите тормозной
суппорт (А) и подвесьте его в стороне.
5. При помощи отвертки снимите кол-
пачок (В).
12. Поддомкратьте продольный рычаг
(С), как показано на рисунке.
8. Заверните два подходящих болта,
как показано на рисунке, чтобы снять
тормозной диск (В).
9. Снимите ступицу.
3. Расконтрите ободок (В) гайки (А) и
отверните гайку.
Момент затяжки.............185	Нм
13. Отверните болт и отсоедините
верхний поперечный рычаг (А) от
цапфы (В).
14. Нанесите метки (В) на регулиро-
вочный болт (А) и кулачок (С), затем
отверните гайку и бопт.
Момент затяжки.............59 Н-м
10. Отверните гайки, показанные на
рисунке, и снимите механизм стояноч-
ного тормоза.
12. Отверните болт (D) и снимите
цапфу.
Момент затяжки.............69 Н-м
Примечание :
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
-	При установке:
-	совместите метки на регули-
ровочном болте и кулачке;
-	используйте новые гайки и кол-
пачок;
-	законтрите гайку крепления
ступицы;
-	проверьте и, при необходимо-
сти, отрегулируйте углы уста-
новки задних колес;
-	проверьте и, при необходимо-
сти, отрегулируйте ход рычага
стояночного тормоза.
Ступица заднего колеса
(модели 4WD)
Снятие и установка
1, Поддомкратьте заднюю часть авто-
мобиля и установите ее на подставки.
2. Отверните гайки и снимите колесо.
238
Подвеска
4.	Снимите тормозной барабан.
Примечание: если тормозной бара-
бан не снимается, заверните два
подходящих болта в отверстия ба-
рабана, как показано на рисунке.
5.	Снимите трос и рычаг стояночного
тормоза (см. главу "Тормозная система").
6.	Отсоедините трубку (А) рабочего
тормозного цилиндра.
7.	Отверните болты и снимите крон-
штейн (С) тормозной трубки и датчик
(В) частоты вращения колеса.
Примечание: не отсоединяйте разъ-
ем датчика частоты вращения.
8.	Поддомкратьте продольный рычаг
(В), отверните болт и отсоедините
верхний поперечный рычаг (А) от
держателя подшипника.
9.	Нанесите метки (С) на регулировоч-
ный болт (В) и кулачок (D), затем от-
верните гайку.
Момент затяжки..............59	Н-м
Снятие и установка ступицы заднего колеса (модели 4WD). 1 - подшипник,
2 - гайка, 3 - тормозной барабан, 4 - тормозные колодки, 5 - ступица,
6 • тормозной щит, 7 - стопорное кольцо, 8 - держатель подшипника.
10.	Отверните болт (А) и снимите
держателя подшипника.
Момент затяжки............69 Н-м
Примечание:
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
-	При установке:
-	совместите метки на регули-
ровочном болте и кулачке;
-	используйте новые гайки и кол-
пачок;
-	законтрите гайку крепления
ступицы;
-	проверьте и, при необходимо-
сти, отрегулируйте углы уста-
новки задних колес;
-	проверьте и, при необходимо-
сти, отрегулируйте ход рычага
стояночного тормоза.
Замена подшипника
1.	Снимите держатель подшипника.
2.	При помощи пресса и оправки вы-
прессуйте ступицу (В) из держателя
подшипника (А).
в
Примечание: если внутреннее кольцо
(В) подшипника осталось на ступице
(А), то при помощи спецприспособле-
ний и пресса снимите кольцо со сту-
пицы.
3.	Отверните болты и снимитетор-
мозной щит (А) с держателя подшип-
ника (С).
Подвеска
239
4. Снимите стопорное кольцо (В).
5. При помощи спецприспособлений и
пресса выпрессуйте подшипник (В) из
держателя подшипника (А).
8. При помощи спецприспособпений и
пресса устаноаите ступицу (А) а дер-
жатель подшипника (В).
Стойка задней подвески
Снятие
1.	Поддомкратьте заднюю часть авто-
мобиля и установите ее на подставки.
2.	Снимите задние колеса.
3.	Отверните волг и отсоедините
стойку (А) задней подвески от про-
дольного рычага (В).
6. Установите новый подшипник (В), как
показано на рисунке, и при помощи
старого подшипника (С) и стальной
пластины (D) запрессуйте новый под-
шипник в держатель подшипника {А).
шипника, затем заверните болты.
Момент затяжки..............55	Н м
Стойка задней подвески. 1- пружина, 2 - резиновая прокладка верхнего
седла, 3 - пыльник, 4 - резиновая прокладка, 5 - верхняя опора стойки
задней подвески, 6 - резиновая прокладка, 7 - втулка, В - гайка, 9,10 - шай-
ба, 11 - шайба ограничителя, 12 - ограничитель хода подвески, 13  амор-
тизатор.
240
Подвеска
4.	Отверните гайки крепления верхней
опоры стойки.
Разборка
1. Установите стойку (D) передней
подвески в спецприспособление (Е) и
сожмите пружину.
Внимание: не сжимайте пружину
больше, чем необходимо для отвора-
чивания гайки штока.
3. Разберите стойку передней под-
вески.
Проверка амортизатора
1.	Снимите амортизатор.
2.	Проверьте амортизатор на отсутст-
вие повреждений и утечек.
3.	Проверьте резиновую втулку на по-
вреждение И ИЗНОС.
4. Сожмите и растяните амортизатор не
менее трёх раз. Убедитесь, что сопро-
тивление движению не изменяется и
отсутствуют посторонние звуки:
е) Сожмите амортизатор и отпусти-
те его.
5. Снимите стойку задней подвески с
автомобиля.
4. Снимите амортизатор со спецпри-
способления.
б) Убедитесь, что шток выходит полной
стью с обычной скоростью.
Если необходимо, замените аморти-
затор.
Сборка
1. Соберите стойку передней подвес-
ки. При сборке установите нижний ко-
нец пружины в углубление нижнего
седла, как показано на рисунке.
2. Заверните гайки крепления верхней
опоры стойки.
Момент затяжки....................... 44 Н м
Внутрь
автомобиля
2. Установите верхнюю опору стойки,
как показано на рисунке.
3. Сожмите пружину и заверните гайку
(В) штока амортизатора, удерживая
шток (С) шестигранным ключом (А).
Момент затяжки.........29 Н-м
Установка
1. Установите стойку задней подвески
так, чтобы метка была направлена в
сторону внутренней части автомобиля.
Подвеска
241
3. Совместите отверстия а стойке (А)
и продольном рычаге (В), заверните
болт (С).
Момент затяжки.............94	Н-м
4. Установите новую стойку стабили-
затора, как показано на рисунке;
Примечание: при установке стойки
поддомкратьте нижний рычаг перед-
ней подвески для совмещения остеер-
стий с пальцами шаровых опор.
4. Установите колеса и нагрузите зад-
нюю подвеску, опустив автомобиль, и
затяните болты.
5. После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте углы
установки задних колес.
Стабилизатор
поперечной
устойчивости задней
подвески
Снятие и установка
?•„.	1. Поддомкратьте заднюю часть авто-
k мобиля и установите ее на подставки.
2. Снимите задние колеса.
3. Удерживая палец (0) шаровой опо-
> ры шестигранным ключом (С), отвер-
ните гайку крепления стойки стабили-
затора. Отсоедините стойку (D) от
** стабилизатора (А).
Момент затяжки.............39	Н-м
Примечание:
-	Установка производится е поряд-
ке, обратном снятию;
-	При установке:
-	используйте только новые гай-
ки крепления;
-	устанавливайте втулки (А)
крепления по метке (8), как пока-
зано на рисунке.
- После установки проверьте углы
установки задних колес.
Замена стойки стабилизатора
1.	Поддомкратьте заднюю часть авто-
мобиля и установите ее на подставки.
2.	Снимите задние колеса.
3.	Удерживая палец (В) шаровой опо-
ры шестигранным ключом (С), отвер-
ните гайки крепления стойки стабили-
затора. Снимите стойку стабилизато-
ра поперечной устойчивости.
4. Отверните болты, снимите скобу (В)
•и втулку (С) крепления стабилизатора,
затем снимите стабилизатор попереч-
ной устойчивости (А).
5. Удерживая палец (В) шароаой опо-
ры шестигранным ключом (С), завер-
ните гайки (А и D) крепления стойки
стабилизатора.
Момент затяжки.......	39 Н-м
6. Установите задние колеса.
7. Снимите автомобиль с подставок.
Верхний поперечный
рычаг
Снятие и установка
1.	Поддомкратьте заднюю часть авто-
мобиля и установите ее на подставки.
2.	Снимите задние колеса.
3.	Отсоедините провод (В) датчика
частоты вращения колеса от верхнего
поперечного рычага (А).
16 - 2077
242
Подвеска
4. Отверните болты и снимите верх-
ний поперечный рычаг.
Примечание:
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
-	После установки проверьте и,
при необходимости, отрегули-
руйте углы установки задних ко-
лес.
Продольный рычаг
Снятие и установка
1.	Снимите ступицу и цапфу (модели
2WD) или держатель подшипника
(модели 4WD).
2.	Поддомкратьте продольный-рычаг
(А) задней подвески.
3.	Удерживая палец стойки стабилиза-
тора шестигранным ключом (D), отвер-
ните гайку (С) и отсоедините стойку (ь)
стабилизатора от продольного рычага.
Момент затяжки....................39 Нм
4.	Отверните болт и отсоедините стоку
задней подвески от продольного рычага.
Момент затяжки.............. .......94 Н-м
5.	Отверните два болта крепления
Продольного рычага.
Момент затяжки...................... 115 Н-м
6.	Отверните болт и, опуская домкрат,
снимите продольный рычаг задней
подвески.
Момент затяжки.......................... 59 Н-м
Примечание:
-	Установка производится в поряд-
ке. обратном снятию.
-	При установке заверните болты
и гайки крепления элементов, а
окончательно затягивайте уста-
новленным моментом только при
нагруженной подвеске;
-	После установки проверьте и,
при необходимости, отрегулируй-
те углы установки задних колес.
243
Рулевое управление
Проверка уровня
рабочей жидкости
усилителя рулевого
управления
Процедуры проверки уровня рабочей
жидкости усилителя рулевого управ-
ления описаны а главе /Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".
Замена рабочей
жидкости усилителя
рулевого управления
Процедуры замены рабочей жидкости
усилителя рулевого управления опи-
саны в главе Техническое обслужи-
вание и общие процедуры проверки и
регулировки".
Проверка давления
рабочей жидкости
Внимание: не допускайте попадания
рабочей жидкости на окрашенные
поверхности. При попадании рабочей
жидкости на окрашенную поверх-
ность смойте ев немедленно.
1. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости в бачке соответствует норме.
2. Отсоедините шланг от наоооа усили-
теля рулевого управления и подсоедини?
те ма нометр, как показано на рисунке.
Модели с двигателем D17A.
модели с двигателем К20А.
Расположение компонентов рулевого управления. 1 - наконечник рулевой
тяги, 2 • шарнир, 3 - рулевая колонка, 4 - рулевое колесо, 5 - датчик давле-
ния рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 6 - рулевой меха-
низм, 7 - возвратный шланг, 8 - бачок рабочей жидкости, 9 - шланг,
10 - охладитель рабочей жидкости, 11 - насос усилителя рулевого управ-
ления, 12 - нагнетательный трубопровод.
244
Рулевое управление
3. Полностью откройте кран (А) ма-
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
4. Запустите двигатель и установите
обороты холостого хода.
б. Отрегулируйте кран (В) манометра,
чтобы стабилизировать стрелку мано-
метра.
6.	Для поднятия температуры рабочей
жидкости до 68 - 72°С несколько раз
поверните рулевое колесо от упора до
упора вправо и влево.
7.	Убедитесь, что стрелка манометра
стабилизировалась.
8.	Измерьте давление рабочей жидко-
сти при работе двигателя на оборотах
холостого хода.
Давление,
развиваемое несосом............. 1470 кПа
9. Увеличьте частоту вращения колен-
чатого вела двигателя до 3000 об/мин и
проверьте давление, развиваемое на-
сосам.
Давление,
развиваемое насосом............. 1470 кПа
6. Закройте кран (А) манометра полно-
стью. Проверьте давление, развивае-
мое насосом. Если давление не укла-
дывается в установленные нормы, от-
ремонтируйте или замените насос.
Давление, развиваемое насосом:
модели
с двигателем D17А.... 7650 - 8335 кПе
модели
с двигателем К20А.... 6865 - 7550 кПа
Проверка на автомобиле
Проверка люфта рулевого
колеса
1. На стоящем автомобиле, установив
колеса в положение движения по пря-
мой, покачайте руль из стороны в сто-
рону с небольшим усилием. Если
люфт не укладывается в установлен-
ные нормы, произведите рамонт.
Люфт рулевого колеса........0 -10 мм
Примечание: большой суммарный
люфт указывает на износ шарнир-
ных соединений или большой люфт е
рулевом механизме. Устраните об-
наруженные неисправности.
2. Подёргайте рулевое колесо во всех
направлениях, как показано на рисунке,
для обнаружения износа подшипника
рулевой колонки, люфта в соединении
рулевого вала, ослабления крепления
рулевого колеса и рулевой колонки.
Если усилие не соответствует норме,
проведите следующие проверки:
-	убедитесь в отсутствии воздухе в
системе.
-	убедитесь в отсутствии утечек
жидкости в шлангах и соединениях.
-	проверьте работу насоса усилите-
ля и рулевого механизма.
Рулевое колесо
Снятие
Внимание: неосторожное обращение
с подушкой' безопасности может
привести к ее самопроизвольному
срабатыванию, что может нанести
серьезные увечья. Перед снятием
подушки безопасности прочитайте
раздел "Меры предосторожности при
эксплуатации и проведении ремонт-
ных ребот" главы "Системе пассив-
ной безопасности".
1.	Установите колеса в положение
движения по прямой.
2.	Снимите подушку безопасности во-
дителя (см. главу "Система пассивной
безопасности (SRS)").
3.	Отсоедините разъем звукового сиг-
нала.
Проверка усилия на рулевом
колесе
1.	Первоначально проведите следую-
щие проверки.'
а)	Тип шин и давление в шинах (см.
главу "Подвеска").
б)	Уровень рабочей жидкости.
в)	Натяжение ремня привода насоса
усилителя рулевого управления (см.
главу ’Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регу-
лировки").
2.	Установив автомобиль на твёрдую
ровную поверхность, установите пе-
редние колёса в положение движения
по прямой.
3.	Запустите двигатель и прогрейте
рабочую жидкость усилителя рулевого
управления до 68 - 72°С.
4.	При помощи динамометрического
ключа измерьте усилие на рулевом
колесе.
Примечание: усилие не рулевом коле-
се изменяется в соответствии с
указанными условиями:
-	дорожные условия -влажная или
сухая поверхность, асфальтовое
или грунтовое покрытие;
-	тип и износ шин, а также давле-
ние в шинех.
Усилие не рулевом колесе....29 Н-м
4. Ослабьте болт крепления рулевого
колеса.
5. Установите спецприспособление и
ослабьте посадку рулевого колеса.
Рулевое управление
6.	Снимите спецприспособление.
7.	Отверните гайку и снимите рулевое
колесо.
Установка
1.	Убедитесь» что колеса установлены
в положение движения по прямой.
2.	Установите и отрегулируйте спи-
ральный провод.
а)	Установите спиральный провод.
б)	Поверните спиральный провод по
часовой стрелке до упора.
в)	Поверните спиральный провод про-
тив часовой стрелки на 2.5 оборота.
г)	Совместите метки на спиральном
проводе й рулевой колонке.
3.	Поверните втулку (А) так, чтобы при
установке выступы (В) на втулке совпали
с лазами (С) на ступице рулевого колеса.

4.	Совместите штифты (D) с отвер-
стиями (Е) в рупеаом колесе и устано-
вите рулевое колесо.
5.	Заверните болт крепления рулевого
колеса.
Рулевое колесо (модели без навигационной системы). 1 - крышка пласти-
ны звукового сигнала, 2 - пластина звукового сигнале, 3 - рулевое колесо,
4 - кожух, 5 - крышка, 6 - пружина, 7 - втулка, 8 - болт.
1
8
Рулевое колеса (модели с навигационной системой). 1,2 - переключа-
тель, 3 - рулевое колесо, 4 - кожух, 5 - крышка, 6 - жгут проводов, 7 - на-
правляющая переключателя навигационной системы, 8 - установочная
пластина.
6.	Подсоедините разъем звукового
сигнела.
7.	Установите подушку безопасности
водителя (см. главу “Система пассив-
ной безопасности (SRS)").
8.	Убедитесь в правильности работы
звукового сигнела и указателей пово-
рота.
Рулевая колонка
Снятие и установка
Примечание: при снятии и установке
рулевой колонки руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и ус-
тановка рулевой колонки".
1.	Снимите рулевое колесо (см. раз-
дел "Рулевое колесо").
2.	Снимите верхний и нижний кожухи
рулевой колонки.
3.	Отверните винт и снимите комбиниро-
ванный переключатель с рулевого вала.
4.	Отсоедините разъемы от замка за-
жигания.
5.	Отсоедините шарнир от рулевого
вала.
6.	Отверните болты и снимите руле-
вую колонку.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Рулевой механизм
Снятие и установка
Применение: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1.	Поддомкратьте переднюю часть ав-
томобиля и установите ее на подставки.
2.	Снимите передние колеса.
3.	Снимите подушку безопасности во-
дителя (см. главу "Система пассивной
безопасности {SRS}").
4.	Снимите нижнюю отделочную па-
нель со стороны водителя.
246
Рулевое управление
5. Отверните болты и отсоедините
шарнир (А) от рулевого вала.
Момент затяжки................ 29 Н-м
6. Снимите шплинт (В), отверните гай-
ку (С) и при помощи спецприспособ-
ления отсоедините наконечник руле-
вой тяги (А) от поворотного кулека.
Момент затяжки..............54	Н-м
Снятие и установка рулеаой колонки. 1 • верхний кожух рулевой колонки,
2 - нижний кожух рулевой колонки, 3 - винт, 4 - комбинированный пере-
ключатель, 5 - замок зажигания, 6  шарнир рулевого вала, 7 - рулевая ко-
лонка.
9. Откроите фиксатор (В) клапана ото-
пителя и отсоедините трос (А) от штиф-
та (С) клапана. Снимите клапан (D) ото-
7. (Модели с двигателем D17A) Сни-
мите корпус воздушного фильтра (А) и
резонатор (В).
пителя и расположите его в стороне.
8. (Модели с правым рулем и двига-
телем DT7A) Отверните болты и сни-
мите кронштейн (А) вакуумного шлан-
га и тормозных трубок и кронштейн (В)
жгута проводов двигателя.
Момент затяжки....................... 10 Н-м
10.	Отверните болт и снимите крон-
штейн (А) и нагнетательный трубопро-
вод (В) усилителя рулевого управления.
Момент затяжки..............10	Н-м
11.	Отверните болт и отсоедините
возвратный шланг (А).
Момент затяжки....................... 10 Н-м
12.	Отсоедините возвратную трубку от
рулевого механизма.
Момент затяжки....................... 28 Н-м
Рулевое управление
24
13.	С правой стороны рулевого меха-
низма отверните болт и снимите
кронштейн жгута проводов двигателя.
14. Извлеките фиксаторы (А) и сними-
те кожух (В) рулевого механизма.
15.	С прааой стороны отверните бол-
ты крепления рулевого механизма.
Момент затяжки........г.....62	Нм
16.	С левой стороны отверните гайки
крепления рулевого механизма.
Момент затяжки.,...............	62 Н-м
17.	Сдвиньте вперед рулевой меха-
низм, чтобы снять его с установочных
шпилек (А).
19. Снимите чехол вала рулевого ме-
ханизме.
18. Отверните болты и снимите крон-
штейн рулевого механизма.
20. При помощи изоленты (В) примо-
тайте левую и правую рулевые тяги
(А) к рулевому механизму.
21. Снимите рулевой механизм, вытя-
гивая его с левой стороны автомобиля.
Насос усилителя
рулевого управления
Снятие и установка (модели '
с двигателем D17 А)
Внимание: не допускайте попадения
рабочей жидкости на шкив насоса и
ремень привода насоса усилителя
рулевого управления.
1.	Слейте рабочую жидкость усилите-
ля рулевого управления (см. раздел
"Замена рабочей жидкости усилителя
рулевого управления" главы
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
2.	Отсоедините нагнететельный тру-
бопровод (В) и шланг (С) от насоса (А)
и заглушите трубопровод и шланг. .
3.	Снимите кольцевое уплотнение (Ь)
с нагнетательного трубопровода
4.	Ослабьте регулировочный болт (Е)
и гайки (F и G) и снимите ремень при-
вода насоса со шкива.
5.	Отверните регулировочный болт и
болты (I и J) и снимите насос усилите-
ля рулевого управления.
Внимание: после снятие насоса уси-
лителя рулевого управления не вра-
щайте рулевое колесо.
Примечание:
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
-	При установке ремня привода на-
соса убедитесь, что все гребни
ремня совпали с дорожками шкива.
-	Устанавливайте шланг (А) так,
чтобы он уперся в ограничитель (В)
на штуцере насоса. Установите
хомут (С), как показано на рисунке.
Снятие и установка (модели
с двигателем К20А)
Внимание: не допускайте попадания
рабочей жидкости на шкив насоса и
ремень привода насоса усилителя
рулевого управления.
1.	Слейте рабочую жидкость усилите-
ля рулевого управления (см. раздел
"Замене рабочей жидкости усилителя
рулевого управления" главы
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
248
Рулевое управление
Рулевой механизм. 1 - чехол червяка, 2 - стопорное кольцо, 3 - втулка, 4 - уплотнительные кольца, 5 - сальник
управляющего клапана, S - шайба, 7 - стопорное кольцо "В", 8 - трубка, 9 - корпус №1 рулевого механизма,
10- втулка, 11 - опорное кольцо, 12- сальник, 13-хомут, 14-сальник, 15 - опорное кольцо, 16- хомут, 17 - чехол,
1В  фиксатор, 19 - болт, 20  защитная пластина чехла, 21 - наконечник рулевой тяги, 22  заглушка, 23 • стопор-
ное кольцо, 24 - ползун, 25  рулевая тяга, 26  шайба, 27 - стопорная пластина, 28, 30  кольцевое уплотнение,
29  кронштейн, 31 - сальник, 32  рейка рулевого механизма, 33 - чехол, 34 - хомут, 35  контргайка, 36  направ-
ляющий винт рейки, 37  пружина, 38 - направляющая рейки, 39 - корпус №2 рулевого механизма, 40 - кольцевое
уплотнение, 41  червяк, 42 - кольцевое уплотнение, 43 - уплотнительное кольцо, 44 - подшипник, 45 - сальник,
46 - корпус управляющего клапана, 47 - стопорный винт.
Рулевое управление
249
2.	Снимите ремень провода насоса
усилителя рулевого управления.
3.	Отсоедините нагнетательный тру-
бопровод (В) и шланг (С) от насоса (А)
и заглушите трубопровод и шланг.
4.	Снимите кольцевое уплотнение (D)
с нагнетательного трубопровода.
5.	Отверните болты крепления насоса
и снимите насос.
Внимание: после снятие насоса уси-
лителя рулевого управления не вра-
щайте рулевое колесо.
Примечание-.
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
-	При установке ремня привода на-
соса убедитесь, что все гребни
ремня совпали с дорожками шкива.
- Устанавливайте шланг (А) так,
чтобы он уперся в ограничитель
(В) на штуцере насоса. Установи-
те хомут (С), как показано на ри-
сунке.
Насос усилителя рулевого управ*
пения (модели с двигателем D17A),
1 * крышка насоса,
2 - штифт,
3 > кольцевое уплотнение,
4 - уплотнение крышки корпуса,
5 - направляющая уплотнения,
6 - внешнее кольцо,
7 • статорное кольцо,
8 - лопасть ротора,
9 • ротор,
10  коллекторная пластина,
11,12 * кольцевое уплотнение,
13-вал,
14-шкив,
15 - гайка,
16 - стопорное кольцо,
17 - подшипник,
18-сальник,
19 - кольцевое уплотнение,
20 - впускной штуцер,
21 - регулятор расхода,
22 - пружина,
23 - кольцевое уплотнение,
24 - крышка,
25 - уплотнение,
26-крышка,
27 - кольцевое уплотнение,
28 - пружина.
250
Рулевое управление
22Нм
12
19
18
17
16 -
ЗВНм
Насос усилителя рулевого управ-
ления (модели с двигателем К20А).
1 - коллекторная пластина,
2 - адаптер,
3- направляющая уплотнения,
4-статорное кольцо,
5 - лопасть ротора,
6 - ротор,
7 - стопорное кольцо,
8 - уплотнение крышки корпуса,
9 - крышка насоса,
10 - заглушка,
11 - кольцевое уплотнение,
12-пружина,
13-уплотнение,
14,15,17, 24 - кольцевое уплотне-
ние,
16-заглушка,
18 - регулятор расхода,
19-пружина,
20 - корпус насоса,
21 - сальник,
22 - шкив,
23 - штуцер,
25 - уплотнение.
10
35Нм
251
Тормозная система
Проверка уровня
тормозной жидкости
Процедуры поверки уровня тормозной
жидкости описаны в главе
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки”.
Прокачка тормозной
системы
Примечание:
-Во время проведения прокачки
уровень тормозной жидкости е
бачке не должен опускаться ниже
3/4 от установленного уровня.
- При любом отсоединении тор-
мозных трубок необходимо про-
вести прокачку всей системы. Ве-
ли тормозная трубка отсоединя-
лась от гневного тормозного ци-
линдра, начинайте прокечку с ко-
лёсного цилиндра, наиболее уда-
ленного от главного, далее пере-
ходите к следующему наиболее
удалённому колёсному цилиндру и
так прокачайте все четыре ко-
лёсных цилиндра. Если тормозная
трубка отсоединялась в другом
месте, начните прокачку с колёс-
ного цилиндра, наиболее близко
расположенного к месту отсоеди-
нения трубки, перейдите к сле-
дующему самому олизкому к месту
отсоединения колёсному цилинд-
ру, и так прокачайте есе четыре
колёсные цилиндра.
1.	Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
2.	Снимите колпачок со штуцера про-
качки и наденьте на штуцер прозрач-
ный виниловый шланг (расположение
штуцеров показано на рисунке).
‘^Задние колеса (модели с задними
- барабанными тормозами).
Расположение компонентов тормозной системы. 1 - модулятор давления,
2 - главный тормозной цилиндр, 3 - вакуумный усилитель тормозов,
4 - педаль тормоза, 5 - педаль стояночного тормоза, 6 - регулятор стоя-
ночного тормоза, 7 - трос стояночного тормоза, 8 - тормозной механизм
заднего колеса, 9 - тормозной шланг, 10 - тормозной диск, 11 - тормозной
шланг, 12 - суппорт.
9, После прокачки тормозной системы
доведите уровень тормозной жидкости
до максимума.
Тормозная жидкость... DOT-3
илиООТ-4
Задние колеса (модели с задними
дисковыми тормозами).
3.	Опустите другой конец шланга в
прозрачный резервуар для слива тор-
мозной жидкости,
4.	Один работник должен несколько
раз нажать педаль тормоза и удержи-
вать педаль в нажатом состоянии.
5.	Другой работник при помощи спец-
приспособления ослабляет затяжку
штуцера прокачки и после того, как
жидкость перейдёт в резервуар для
слива тормозной жидкости, затягива-
ет штуцер,
6.	Повторяйте пункты 4 й 5 до тех пор,
пока в выходящей тормозной жидко-
сти не перестанут появляться пузырь-
ки воздуха.
7.	Проверьте правильность работы
тормозов.
8.	Убедитесь в отсутствии утечек тор-
мозной жидкости.
Внимание: при подтекании тормозной
жидкости немедленно удалите ее.
Проверка вакуумного
шланга
1. Отсоедините вакуумный шланг (А)
от вакуумного усилителя тормозов.
2. Запустите двигатель.
3. Убедитесь в наличии разрежения в
вакуумном шланге. Если разрежение
отсутствует, замените вакуумный
шланг с обратным клапаном.
Педаль тормоза
Проверка и регулировка
1. Отогните напольное покрытие.
2. Нажмите на педаль тормоза 2-3
раза.
252
Тормозная система
3. Измерьте высоту расположения пе-
дали тормоза (Е): расстояние от цен-
тра педали (С) до пола (В).
Высота расположения педали:
модели с правым рулем.........178 мм
модели с левым рулем:
модели с АКПП.............178 мм
модели с МКПП.............  174 мм
При необходимости отрегулируйте вы-
соту расположения педали тормоза.
4. Регулировка высоты расположения
педали тормоза.
а) Ослабьте затяжку контргайки (А).
б) Вращая шток, отрегулируйте вы-
соту расположения педали тормоза,
в) Затяните контргайку.
г) После регулировки проверьте
свободный ход педали тормоза и
правильность работы стоп-сигналов..
5. Проверка свободного хода педали
тормоза.
Плавно нажимайте педаль тормоза,
пока не почувствуете сопротивление,
измерьте свободный ход педали.
Свободный ход педали........1 - 5 мм
6. Проверка запаса хода педали тормоза.
Запустите двигатель и нажмите пе-
даль тормоза с силой 196 Н. Убе-
дитесь, что расстояние между
верхней поверхностью накладки
педали и покрытием пола соответ-
ствует норме.
Запас хода.................135 мм
Если расстояние меньше нормы, убе-
дитесь в отсутствии воздуха в тормоз-
ной системе.
Главный тормозной
цилиндр
Снятие и установка
Примечание: при снятии деталей ру-
ководствуйтесь рисунком "Снятие и
установка главного тормозного ци-
линдра".
1.	Снимите крышку бачка тормозной
жидкости.
2.	Откачайте тормозную жидкость из
бачка.
3.	Отсоедините разъем (А) датчика
низкого уровня тормозной жидкости и
тормозные трубки {В).
4.	Отверните болт и Снимите бечок (С)
с кронштейна (D).
Момент затяжки.............10 Н-м
5.	Отверните гайки (Е) и снимите
главный тормозной цилиндр (F) с ва-
куумного усилителя тормозов (G).
Момент затяжки........................15 Нм
6.	Снимите сальник (Н).
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- При установке:
-	расположите сальник так, что-
бы сторона с канавками (!) была
направлена в сторону главного
тормозного цилиндра, а плоская
сторона - в сторону вакуумного
усилителя тормозов (J);
-	нанесите смазку на поверхно-
сти сальника (К), как покезано на
сборочном рисунке;
-	отрегулируйте зазор штока
главного тормозного цилиндра.
- После установки:
-	залейте тормозную жидкость в
бачок и прокачайте тормозную
систему;
-	проверьте и, при необходимо-
сти, отрегулируйте высоту рас-
положения и свободный ход педа-
ли тормоза.
Регулировка зазора штока
главного тормозного
цилиндра
1.	Установите спецприспособление (А)
на главный тормозной цилиндр. Вра-
щая регулировочную гайку (О), уста-
новите шток (В) так, чтобы он касался
поршня №2 (С) главного тормозного
цилиндра.
Примечание: убедитесь, что спец-
приспособление установлено на
главный тормозной цилиндр без за-
зора (Е).
2.	Не изменяя положение штока, уста-
новите спецприспособление (А) на ва-
куумный усилитель тормозов и завер-
ните гайки.
Момент затяжки..............15	Н м
3.	Установите вакуумметр, подсоеди-
нив:шланл4 (В и С), как показано на
рисунке.
4.	Запустите двигатель и подождите,
пока двигатель прогреется.
5.	Регулируя педалью акселератора
частоту вращения коленчатого вала
двигателя, установите разрежение;
показываемое вакуумметром,
66,7 КПа.
6.	При помощи щупа (А) измерьте за-
зор между регулировочной гайкой (В)
и корпусом спецгтриспособления.
Зазор.....................0,2i0,2 мм
Если зазор между регулировочной-
гайкой и корпусом спецприспособле*
ния равен 0,4 мм, то зазор между што-.
ком и поршнем №2 равен 0 мм и регу^
лировка не требуется.
Тормозная система
253
Если зазор между регулировочной
гайкой и корпусом спецприспособле-
ния равен 0 мм, то зазор меоду што-
ком и поршнем №2 равен 0.4 мм или
более и необходимо произвести регу-
лировку.
7.	Отрегулируйте зазор.
а)	Отверните контргайку (А) и. вра-
щая регулировочную гайку (С), отре- •
гулируйте зазор.
Примечание:
-Регулировка должна проводиться,
когда в вакуумном усилителе тор-
мозов создано разрежение 66,7 кПа.
- Во время регулировки удерживай-
те вилку (В).
б)	Затяните контргайку.
Момент затяжки................22	Н-м
8.	Снимите спецприспособление.
Разборка и сборка
Разборку и сборку проводите, руково-
дствуясь сборочным рисунком
"Главный тормозной цилиндр",
Примечание:
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
При обнаружении повреждения
корпуса главного цилиндра заме-
ните главный цилиндр в сборе.
-	При закреплении главного цилин-
дра в тисках зажимайте только
фланец цилиндра.
Вакуумный усилитель
тормозов
Проверка
Без использования приборов
Примечание: при обнаружении непра-
вильной работы вакуумного усили-
теля замените вакуумный усилив
таль тормозов в сборе.
Шаг1
1. Запустите двигатель.
, 2. Подождите, пока двигатель про-
греется - вентилятор системы охла-
ждения должен включиться И ВЫ-
КЛЮЧИТЬСЯ2 раза.
3. Нажмите несколько раз на педаль
тормоза с обычным усилием.
Главный тормозной цилиндр. 1 - крышка, 2 - уплотнение, 3 - фильтр,
4- бачок №1,5- шланг, 6- бачок №2,7 - соединительная втулка, 8 - штифт,
9 - сальник, 10 - стопорное кольцо, 11 - направляющая поршня, 12 - ман-
жета, 13 - кольцевое уплотнение, 14 - поршень №2, 15 - поршень №1,
16 - корпус главного тормозного цилиндра.
4. Если при первом нажатии ход пе-
дали большой, но становится коро-
че при последующих нажатиях, не-
исправности вакуумного усилителя
не обнаружены.
Примечание: при обнаружении неис-
правностей проверьте вакуумный
итанг или обратный клапан и про-
верьте их установку. При обнаруже-
нии неисправностей устраните их и
ещё раз выполните проверку работы
вакуумного усилителя тормозов.
Шаг 2
1.	Запустите двигатель.
2.	Нажмите педаль тормоза с обыч-
ным усилием.
3.	Удерживая педаль в нажатом по-
ложении, заглушите двигатель.
4.	Удерживайте педаль в нажатом
положении приблизительно в тече-
ние 30 секунд.
5.	Если высота педали не измени-
лась, неисправности вакуумного
усилителя не обнаружены.
С использованием приборов
1.	Проверка снижения разрежения.
а)	Подсоедините вакуумметр, как
показано на рисунке.
б)	Запустите двигатель и подожди-
те, пока двигатель прогреется -
вентилятор системы охлаждения
должен включиться и выключиться
2 раза.
в)	Регулируя педалью акселератора
частоту вращения коленчатого вала
двигателя, установите разрежение, по-
казываемое вакуумметром, 66,7 кПа.
г)	Заглушите двигатель и наблюдай-
те за показаниями вакуумметра в те-
чение 30 секунд.
Снижение разрежения... не более 2,7 кПа
(е течениеЗО секунд)
254
Тормозная система
Тормозная система
Если снижение разрежения не соот-
ветствует норме» проверьте следую-
щие элементы:
-	вакуумный шланг с обратным кла-
паном;
-	вакуумные трубки и шланги;
-	вакуумный усилитель тормозов;
- сальник штока и манжету поршня
главного тормозного цилиндра.
2. Проверьте давление в главном
тормозном цилиндре.
а) Подсоедините вакуумметр, как
показано на рисунке.
Снятие и установка
Модели с двигателем D17A
1.	Снимите главный тормозной ци-
линдр (см. раздел "Главный тормоз-
ной цилиндр41).
2.	Снимите воздушный фильтр.
3.	Отсоедините вакуумный шланг от
вакуумного усилителя тормозов.
4.	Снимите шплинт и штифт вилки.
Отсоедините вилку от педали тор-
моза.
5.	Отверните гайки крепления вакуум-
ного усилителя тормозов.
6.	Снимите вакуумный усилитель тор-
мозов.
Модели с двигателем К20А
1. Снимите главный тормозной ци-
линдр (см. раздел "Главный тормоз-
ной цилиндр").
2. Отсоедините вакуумный шланг (В)
от вакуумного усилителя (А) тормозов.
7. Отверните болт и снимите крон-
штейн (о) крепления трубки кондицио-
нера.
8. Отсоедините трос (0) от клапана
отопителя (А). Отверните болт крон-
штейна и опустите клапан вниз.
б) Подсоедините манометры, как
показано на рисунке.
3. Снимите шланг (С) с кронштейна.
4. Снимите шплинт (А) и штифт (В)
вилки. Отсоедините вилку. (С) от пе-
дели (D) тормозе.
Примечание: не ослабляйте затяжку
гайки (Е).
а)	Перед регулировкой длины
штока проверьте и, при необ-
ходимости, отрегулируйте за-
зор штока главноготормозно-
го цилиндра.
б)	Измерьте расстояние от
центра (В) отверстия вилки
(А) до корпуса вакуумного уси-
лителя тормозов.
Ресстояние................ 115,5 - 116,5 мм
255
юлил
115,5-116,5мм
15Нм
2. Проверьте толщину и равномер-
ность износа тормозного диска.
а)	Очистите поверхность тормозного
диска, контактирующую с тормоз-
ными колодками.
б)	При помощи микрометра измерь-
те толщину тормозного диска на
расстоянии приблизительно 10 мм
от края диска через каждые 45°.
Номинальная толщина:
модели с двигателем D17A ....21 мм
модели с деигетелем К20А.....23 мм
Минимально допустимая толщина:
модели с двигателем D17A.... 19 мм
модели с двигателем К20А...21 мм
в) Прокачайте собранную систему. .
г) Установите прибор для измере-
ния усилия на педаль тормоза и
нажмите на педаль тормоза с уси-
лием 98 Н и считайте показания
манометров. Измерьте давление
при нажатии на педаль тормоза с
усилием 294 Н.
д) Запустите двигатель и подождите,
пока двигатель прогреется .? вентиля-
тор системы охлаждения должен
включиться и выключиться 2 раза.
д) Регулируя педвлью акселерато-
ра частоту вращения коленчатого
вала двигателя, установите разре-
жение, показываемое вакууммет-
ром, 66,7 кПа.
е) Повторите измерения, описанные
в подпункте *г".
ж) Сравните измеренные значения с
приведенными в таблице ниже.
9. Отверните болт й снимите крон-
штейн проводов.
VIS
с
в) При необходимости отрегу-
лируйте длину штока, вращая,
гайку (С).
- После установки:
- залейте тормозную жидкость в
бачок тормозной жидкости и
прокачайте тормозную систему;
- проверьте и, при необходимо-
сти, отрегулируйте высоту рас-
положения и свободный ход педа-
ли тормоза.
Внешняя тормозная колодка.
г)- Замените тормозные колодки
комплектом (правая и левая сторона
одновременно), если хоть одна из
накладок колодки имеет минималь-
ную или меньшую толщину.
Замена тормозных колодок
Примечание: рисунки приведены для
моделей с двигателем К20А (15-дюй-
мовые диски).
1. Отверните болт крепления тормоз-
ного шланга (А).
Разрежение в вакуумном уси- лителе тормозов	Усилие на педали	Давление жидкости, кПа
0 кПа	98 Н	0
	294 Н	1490
66,7 кПа	98 Н	3990
	294 Н	9040
Если давление не соответствует при-
веденному в таблице, проверьте глав-
ный тормозной цилиндр.
в) Вычтите из максимальной изме-
ренной величины минимальную.
Максимальная
разница измерений........0,015 мм
Если тормозной диск изношен нерав-
номерно (разница измерений превы-
шает максимально допустимую вели-
чину), проточите или замените тор-
мозной диск.
Если толщина тормозного диска
меньше минимально допустимой, за-
мените тормозной диск.
3.	Проверьте толщину накладок тор-
мозных колодок.
а)	Поддомкратьте переднюю часть
автомобиля и установите ее на под-
ставки.
б)	Снимите колёса.
в)	Проверьте толщину накладок
тормозных колодок.
Стандартная толщина: /
модели с двигателем D17A ....10 мм
модели с двигателем К20А 9,4 мм
Минимальная толщина  ......1,6 мм
Передние тормозные
механизмы
Проверка
1. Проверьте осевое биение тормоз-
ного диска.
а)	Закрепите тормозной диск, уста-
новив шайбы (А) и затянув гайки (В)
крепления колеса.
б)	Установите стрелочный индика-
тор (С).
Модели с правым рулем
10,	Поддомкратьте автомобиль и сни- > ’<> ,
мите переднее левое колесо.
11.	Поверните рулевое колесо вправо
до упора.
12.	Снимите вакуумный усилитель со
стороны моторного отсека.
13.	Сдвиньте вакуумный усилитель '•
тормозов в сторону коробки передач ' g.
над верхним кожухом трубы системы « &
выпуска отработавших газов.	••4
14.	Проденьте вакуумный усилитель^
тормозов между верхней пенелью >
приборов и картером коробки передач
и снимите усилитель.
“..... .	.	,—f
;15. Снимите вакуумный усилитель
'тормозов с перегородки моторного от?
сек&.'
16. Сдвиньте вакуумный усилитель^
тормозов влево и извлеките его сдвйЭД
нув вверх.
Примечание:
- Установка производится е поряд-Ж?
ке, обратном снятию.	Ж
- При установке:	. Яг
- перед установкой глаенбгрш.
тормозного цилиндра проверьте^
и, при необходимости, стрезули-^'
руйте зазор штока главного.?
тормозного цилиндра; ':;Ж
- если контргайка штока вакуум&
ново усилителя тормозов ослаб?^
лена, то отрегулируйте длин/z
штока:
5. Отверните- гайки (F) крепления ва- Модели с левым рулем
куумного усилителя тормозов. w...............	....
6. Снимите воздушный фильтр (А). 1
в) Врещая тормозной диск, измерьте
J осевое биение диска на наружной
, кромке поверхности диска, контакти-
4 рующей с тормозными колодками.
^Максимальное
^осевое биение.............0,1 мм
ЙгСли биение диска не соответствует
1’Норме, проверьте предварительный
' натяг подшипника ступицы и сам под-
:: шипник. При необходимости отрегули-
гФУйте предварительный натяг.
Внутренняя тормозная колодка.
2.	Отверните болт (В) и откиньте суп?
порт (С) вверх.
3.	Зафиксируйте положение суппорта.
4.	Снимите тормозные колодки (А) и
прокладки {В).
Тормозная система
256
257
5. Снимите удерживающие пластинча-
тые вкладыши (А).
б.	Очистите скобу (В) суппорта от гря-
зи и посторонних предметов.
7.	Нанесите смазку на поверхности (С)
пластинчатого вкладыша контакти-
рующие со скобой суппорта.
8.	Нанесите специальную смвзку для
тормозных механизмов на поверхно-
сти колодок, поршня и прокладок, ука-
занные на рисунке.
Тормозная система
11.	Опустите суппорт (В) на место и
заверните болт (С);
- модели с двигателем D17А (14-дюй-
мовые тормозные диски) - болты (D)
8 мм;
- модели с двигателем К20А (15-дюй-
мовые тормозные диски) - болты (Е)
10 мм.
Момент зетяжки:
болт 8 мм .....................23 Н-м
болт 10 мм................49 Н-м
12.	Установите тормозной шланг на
место.
13.	Несколько раз нажмите на педаль
тормоза, чтобы поршень прижался к
тормозной колодке.
14.	Проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке и при необходимо-
сти допейте жидкость.
15.	Убедитесь в отсутствии утечек
тормозной жидкости и что тормозное
шланги не трутся о другие детали.
Снятие суппорта
1. Отверните перепускной болт (А) и
отсоедините тормозной шланг (В) от
суппорта (С).
Примечание:
- Не допускайте попадания тор-
мозной жидкости на окрашенные
поверхности. Если жидкость попа-
ла на окрашенную поверхность,
сотрите ее немедленно.
- Для предотвращения вытекания
тормозной жидкости после отсо-
единения шланга заглушите его.
F
С (23 Нм) _
D(50Hm)
Установка суппорта
1, Нанесите смазку на пыльник (В),
направляющий палец (А) й отверстие
суппорта (С); Установите пыльник и
направляющий палец.
2. Установите тормозные колодки
(процедура установки описана в под- .
разделе ^Замена тормозных колодок")
3. Установите тормозной суппорт.
Удерживая ключом направляющий х
палец (В), заверните болты:	>
- модели с двигателем D17A (14-дюй- |
мовые тормозные диски) - болты (С) ?
8 мм;
- модели с двигателем К20А (15-дюй-
мовые тормозные диски) - болты (D)
10 мм.
Моме нт за тяжки:
болт 8 мм........
болт 10 мм........
23 Н-м
49 Н-м
9. Установите тормозные колодки и
прокладки.
Примечание: индикатор износа тор-
мозных колодок на внутренней ко-
лодке должен находиться снизу.
10. Утопите поршень (А) в цилиндр
суппорта (В).
D(23Hm)
Е(49Нм) .
2. Удерживая ключом направляющий
палец (D), отверните болт (Е). Сними-
те тормозной суппорт.
3. Снимите направляющий палец (А),
затем снимите пыльник (В).
4. Подсоедините тормозной шланг (Е):
к суппорту (А), установите шайбы (G);
и заверните перепускной болт (F). д
Момент затяжки............. 34 Н-м;
5. Прокачайте тормозную систему (см. 'i
раздел "Прокачка тормозной системы"). '
Разборка суппорта	ч
1. Поставьте деревянную пластинку во'
внутреннюю часть суппорта. Для выдав-!
ливания поршня подайте сжатый встп‘л'*-
через входное отверстие цилиндра.
Внимание: для предотвращения
ожиданного выскакивания поршня из
цилиндра сжатый воздух в цилиндр,
подавайте осторожно.
2. Извлеките пыльник (А) и уплотняю-
щую манжету (В) из тормозного ци-
линдра.
Внимание: не повредите внутреннюю
поверхность (С) тормозного цилиндра.
Двигатель D17A: 23 Нм
Двигатель К20А: 49 Нм
Модели с двигателем К20А (15-ти дюймовые диски)!
108 Нм
Сборка суппорта
1. Нанесите специальную силиконо-
вую смазку для тормозных механиз-
мов на новую уплотняющую манжету
(А) и установите манжету в канавку
цилиндра суппорте, как доказано на
рисунке.
2. Нанесите специальную не повреж-
дающую резину смазку на новый
пыльник (С) и установите вго в ци-
линдр суппорта, как показано на ри-
сунке.
3. Смажьте внутреннюю поверхность
тормозного цилиндра тормозной жид-
костью и установите поршень.
Примечание: пыльник должен по-
пасть в канавку поршня.
1
Задние дисковые
тормозные механизмы
Проверка
1. Проверьте осевое биение тормоз-
ного диска.
а) Закрепите тормозной диск, уста-
новив шайбы {А) и затянув гайки (В)
крепления колеса.
у 17-2*177
5
Тормозной суппорт. 1 - штуцер прокачки, 2 - уплотняющая манжета,
3 - поршень, 4 - пыльник, 5 - наружная прокладка, 6 - тормозная колодка,
7 - внутренняя прокладка, 8 - удерживающий пластинчатый вкладыш,
9 - скоба суппорта, 10 - направляющий палвц ”В" н пыльник, 11 - направ-
ляющий палец "А", 12 - пыльник, 13 - тормозной суппорт.
б) Установите стрелочный индика-
тор (С).
в) Вращая тормозной диск, измерь-
те осевое биение диска на наруж-
ной кромке поверхности диска, кон-
тактирующей с тормозными колод-
ками.
Максимальное
осевое биение..........:...0,1 мм
Если бивние диска не соответствует
норме, проверьте предварительный
натяг подшипника ступицы и сам под-
шипник. При необходимости отрегули-
руйте предварительный натяг.
2. Проверьте толщину и равномер-
ность износа тормозного диска.
в) Очистите поверхность тормозного
диска, контактирующую с тормоз-
ными колодками.
б) При помощи микрометра измерь-
те толщину тормозного диска на
расстоянии приблизительно 10 мм
от края диска через каждые 45°.
Номинальная толщина.........12 мм
Минимально допустимая
толщина....
10 мм
в) Вычтите из максимальной изме-
ренной величины минимальную.
Максимальная
разница измерений..:.....0,015	мм
Если тормозной диск изношен не рав-
номерно (разница измерений превы-
шает максимально допустимую вели-
чину), проточите или замените тор-
мозной диск.
Если толщина тормозного диска
меньше минимально допустимой, за-
мените тормозной диск.
3. Проверьте толщину накладок тор-
мозных колодок.

258
Тормозная система
а)	Поддомкратьте заднюю часть авто-
мобиля и установите ее на подставки.
б)	Снимите колёса,
в)	Проверьте толщину накладок
внутренней (А) и внешней (В) тор-
мозных колодок.
Стандартная толщина:
модели с правым рулем.......... 9,0 мм
модели с левым рулем.... 8,5 - 9,5 мм
Минимальная толщина............. 1,6 мм
г)	Замените тормозные колодки
комплектом (правая и леаая сторона
одновременно/, если хоть одна из
накладок колодки имеет минималь-
ную или меньшую толщину.
Замена тормозных колодок
1. Отверните болт крепления тормоз-
ного шланга (А) и отсоедините тор-
мозной шланг от поворотного кулака.
2. Удерживая ключом направляющий
палец (В), отверните болты и снимите
тормозной суппорт (С). -
3. Снимите тормозные колодки (А) и
прокладки (В).
2. Удерживая ключом направляющий
палвц (О), отверните болты. Снимите
тормозной суппорт.
3. Снимите направляющий палец (А),
затем снимите пыльник (В).
Установка суппорта	j
1. 'Нанесите смазку на пыльник (В), 5
направляющий палец (А) и отверстие
4.	Снимите удерживающие пластинча-
тые вкладыши (А).
5.	Очистите скобу (В) суппорта от гря-
зи и посторонних предметов.
6.	Нанесите специальную смазку для
тормозных механизмов на поверхно-
сти колодок, поршня и прокладок, ука-
занные на рисунке.
7.	Установите тормозные колодки и
прокладки.
Примечание: индикатор износа тор-
мозных колодок- на внутренней ко-
лодке должен находиться снизу.
8.	Утопите поршень (А) в цилиндр суп-
порта.
9.	Нанесите смазку на поверхность
поршня (В), контактирующую с тор-
мозной колодкой.
10.	Установите тормозной суппорт.
Удерживая ключом направляющий
палец (С)г звверните болты.
Момент затяжки............23 Н м
11.	Установите тормозной шланг на
кронштейн и заверните болт.
Момент затяжки:............. 22 Н-м
12.	Несколько раз нажмите на педаль
тормоза, чтобы поршень прижался к
тормозной колодке.
13.	Проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке и при необходимо-
сти долейте жидкость.
14.	Убедитесь в отсутствии утечек
тормозной жидкости и что тормозное
шланги не трутся о другие детали.
Снятие суппорта
1.	Отверните перепускной болт (А) и
отсоедините тормозной шланг (В) "от
суппорта (С).
Примечание:
-	Не допускайте попадания тор-
мозной жидкости на окрашенные
поверхности. Если жидкость попа-
ла на окрашенную поверхность,
сотрите ее немедленно.
-	Для предотвращения вытекания
тормозной жидкости после отсо-
единения шланга заглушите его.
Тормозная система ______________ 259 1
суппорта. Устаноаите пыльник и на-
правляющий палец.
2.	Установите тормозные колодки
(процедура установки описана а под-
разделе '’Замена тормозных колодок").
3.	Установите тормозной суппорт.
Удерживая ключом направляющий
палец (В), заверните болты:
Момент затяжки.................23 Н-м
4.	Подсоедините тормозной шланг (С)
к суппорту (А), установите шайбы (Е) и
заверните перепускной болт (О).
Момент затяжки.............34	Н-м
5.	Прокачайте тормозную систему (см.
раздел "Прокачка тормозной систе-
мы").
Разборка суппорта
1. Снимите пружину.
2. Поставьте деревянную пластину (А)
во внутреннюю часть суппорта. Для
выдавливания поршня подайте сжа-
тый воздух через входное отверстие
Цилиндра.
Тормозной суппорт. 1 - штуцер прокачки, 2 - тормозной суппорт, 3 - пор-
шень, 4 - пыльник, 5 - уплотняющая манжета, 6 - наружная прокладка,
7 - тормозная колодка, 8 • внутренняя прокладка "В”, 9 - пружина,
10 - внутренняя прокладка "А*', 11 - удерживающий пластинчатый вкла-
дыш, 12 - скоба суппорта, 13 - направляющий палец "В", 14 - направляю-
щий палец "А”, 15 - пыльник.
Внимание: для предотвращения не-
ожиданного выскакивания поршня из
цилиндра сжатый воздух в цилиндр
подавайте осторожно.
2. Извлеките пыльник (А) и уплотняющую
манжету (В) из тормозного цилиндра.
Внимание: не повредите внутреннюю
поверхность (С) тормозного цилиндра.
Сборка суппорта
1.	Нанесите специальную силиконовую
смазку для тормозных механизмов на
новую уплотняющую манжету (А) и ус-
тановите манжету в канавку Цилиндра
суппорта, как показано на рисунке.
2.	Нанесите специальную не повреж-
дающую резину смазку на новый пыль-
ник (В) и установите его в цилиндр суп-
порта. как показано на рисунке.
3.	Смажьте внутреннюю поверхность
тормозного цилиндра тормозной жид-
костью и установите поршень.
Примечание: пыльник должен по-
пасть е канавку поршня.
4.	Установите пружину, как показано
на рисунке.
17*
260
Тормозная система
Задние барабанные
тормозные механизмы
Проверка
1.	Проверка толщины накладок тор-
мозных колодок.
а)	Снимите тормозные барабаны.
б)	Проверьте толщину накладок
тормозных колодок.
Номинальная толщина.
Минимальная толщина
накладки..........
4,5 мм
2,0 мм
При необходимости замените тормоз-
ные колодки.
Примечание: заменяйте тормозные
колодки комплектом (правая и ле-
вая сторона одновременно), если
хоть одна из накладок колодки име-
ет минимальную или меныиую
толщину.
2.	Проверка тормозного барабана.
а)	Измерьте внутренний диаметр
тормозного барабане.
Номинальный диаметр...
Максимальный диаметр.
> Замена тормозных колодок
1. Используя слецлриспособление, от-
соедините пружину “А" от тормозной
колодки.
. 220 мм
.. 221 мм
б)	Проверьте внутреннюю поверх-
ность барабана на отсутствие тре-
щин, неровностей и неравномерный
. износ поверхности.
в)	Если необходимо, отремонтируй-
те или замените барабан. Ремонту
подлежат барабаны, имеющие толь-
ко незначительные дефекты.
г)	При ремонте или замене бараба-
на проверьте плотность прилегания
тормозных колодок. Нанесите мал
на рабочую поверхность- барабана
и проверьте плотность прилегания
колодок.
Внимание: удалите мел с поверхно-
сти барабана и колодок после про-
верки.
4.	Снимите тормозные колодки.
5.	Отсоедините трос привода стояноч-
ного тормоза от рычага привада стоя-
ночного тормоза (С).
6.	Отсоедините рычаг регулятора (Е),
пружину ’А", регулировочный рычаг (F)
и регулировочную пружину (G) от тор-
мозных колодок.
7.	Снимите фиксатор (В) и шайбу (С),
затем извлеките штифт (А) и снимите
рычаг привода стояночного тормоза (О).
2. Нажмите на пружинный фиксатор
(А) и поверните штифт (В). Снимите
пружинный фиксатор.
8.	Замените тормозные колодки на
новые.
9.	Установите рычаг (В) привода стоя-
ночного тормоза не тормозную колод-
ку (А), установите штифт (О) и шайбу
(С). Установите новый фиксатор (Е) и
зажмите вго при помощи пассатижей.
10.	Подсоедините трос привода стоя-^
ночного тормоза к рычагу привода /
стояночного тормоза.	’W
11.	Нанесите специальную смазку для
тормозных механизмов на поверхно-
сти, указанные на рисунке.
3. Отсоедините пружину "В" от тор-
мозной колодки (D).
Тормозная система
261
12. Нанесите специальную смазку для
тормозных механизмов на контакти-
рующие поверхности регулировочного
рычага (С) и тормозной колодки (D).
13.	Очистите поверхности регулиро-
вочного болта (Е) и рычагов "А* и ЬВ"
регулятора. Нанесите смазку на регу-
лировочный болт.
14.	Установите рычаги "А" и ”В" на ре-
гулировочный болт.
15.	Нанесите специальную смазку для
тормозных механизмов на контакти-
рующие поверхности рычагов "А" и "В"
регулятора с тормозными колодками.
Установите пружину "А". ;. .
16.	Подсоедините регулировочную
пружину (Н) к тормозной колодке и ре-
гулировочному рычагу.
17.	Нанесите специальную смазку для
тормозных механизмов в места, ука-
занные на рисунке.
Внимание:
-	Удалите излишнюю смазку;
-	Не допускайте попадания смазки
на накладки тормозных колодок.
К
к
ф- подвижные части
С^> задняя кромка тормозной колодки
18.	Установите тормозные колодки (А).
19.	Установите пружину "В".
20.	Установите, пружинный фиксатор
на штифт. Нажмите иа фиксатор и по-
верните штифт, как показано на ри-
сунке.
2
Снятие и установка задних барабанных тормозных механизмов. 1 - тор-
мозной щит, 2 - рабочий тормозной цилиндр, 3 - рычаг "В" регулятора,
4 - рычаг "А" регулятора, 5 - рычаг привода стояночного тормоза, 6 - пру-
жина "А", 7 > шайба, 8 - фиксатор, 9 - тормозной барабан, 10 - пружина "В",
11 - пружинный фиксатор, 12 - регулировочная пружина, 13 - регулиро-
вочным рычаг, 14 - тормозная колодка, 15 - регулировочный болт, 16 - за-
глушка, 17 - штифт.
22.	Установите тормозной барабан и
колесо.
23.	Прокачайте тормозную систему
(см. раздел "Прокачка тормозной сис-
темы").
24.	Нажмите на педаль тормоза не-
сколько раз.
25.	Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте, ход рычега стояночно-
го тормоза.
Снятие и установка
Снятие и установку деталей произво-
дите, руководствуясь сборочным ри-
сунком "Снятие и установка задних
барабанных тормозных механизмов". ‘
Разборка исборка рабочего
тормозного цилиндра
Снятие и установку деталей произ-
водите руководствуясь, сборочным
рисунком "Рабочий тормозной ци-
линдр"..
Стояночный тормоз
Проверка колодок стояноч-
ного тормоза и тормозного
диска (модели с задними
дисковыми тормозами)
1.	Проверьте толщину накладок коло-
док стояночного тормоза.
а)	Поддомкратьте заднюю часть ав-
томобиля и установите ее на под-
ставки.
б)	Снимите колёса.
262
Тормозная система
в) Проверьте толщину накладок (В)
колодок (А) стояночного тормоза.
Стандартная толщина......3,2 мм
Минимальная толщина......1,0 мм
г) Замените колодки комплектом
(правая и левая сторона одновре-
менно), если хоть одна из накладок
колодки имеет минимальную или
меньшую толщину.
2.	Снимите тормозной диск и измерьте
внутренний диаметр диска.
Номинальный, диаметр............. 170 мм
Максимально допустимый
диаметр..................................... 171 мм
Замена колодок стояночного
тормоза (модели с задними
дисковыми тормозами)
1. Снимите тормозной суппорт и тор-
мозной диск.
2. Используя спецприспособление, от-
соедините пружины "А" от анкерного
болта (В).
5. Сдвиньте тормозную колодку (А)
вниз и снимите пружину (В) и регуля-
тор (С).
3. Нажмите на пружинный фиксатор
(А) и поверните штифт (В), как показа-
но на рисунке. Снимите пружинный
фиксатор.
7. Снимите фиксатор (А) й шайбу (В);
извлеките штифт (С) и снимите рычаг
(О) привода стояночного тормозе.
Рабочий тормозной цилиндр. 1 - пыльник, 2 - поршень, 3 - колпачок,
4 - штуцер прокачки, 5 - манжета поршня, 6 - корпус цилиндра, 7 - пружина.
6. Отсоедините трос (А) стояночно-
го тормоза от рычага (В) привода
стояночного тормоза и снимите ко-
лодки (С).
4. Отсоедините пружину (А) от рас-
порного рычага (В).
Примечание:	t
- Установка производится в поряо-ч
ке, обратном снятию.
Тормозная система
263
При установке:
- нанесите специальную смазку
для тормозных механизмов в
места, указанные на рисунке.
торцевая поверхность тормозной
1 колодки
штифт крепления рычага привода
стояночного тормоза
- нанесите специальную смазку
для тормозных механизмов на
регулятор.
- После установки проверьте и,
при необходимости, отрегулируй-
те ход рычага стояночного тор-
моза и зазор колодок.
Проверка (модели с ручным
приводом стояночного тор-
моза)
Вытяните рычаг стояночного тормоза
с усилием 196 Н. Считайте слышимые
щелчки.
Ход рычага:
модели с задними дисковыми
тормозами................... 9-9 щелчков
модели с задними барабанными
тормозами................... 7-8 щелчков

Регулировка (модели с руч-
ным приводом стояночного
тормоза)
Модели с задними барабанными тор-
мозами
1-	Установите противоквтные упоры
под передние колеса.
2	Поддомкратьте и установите на
подставки заднюю часть автомобиля.
3	Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов”).
4.	Вытяните рычаг стояночного тормо-
за на один щелчок.
5.	Вращайте регулировочную гайку до
тех пор, пока задние колеса при вра-
щении начнут подтормаживать.
6.	Отпустите рычаг стояночного тор-
моза и убедитесь, что задние колеса
при вращении не подтормаживают и
вращаются легко и плавно.
7.	При необходимости повторите ре-
гулировку.
8.	Установите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
Модели с задними дисковыми тор-
мозами	
1.	Отрегулируйте ход рычага стояноч-
ного тормоза (процедуру регулировки
см. регулировку для моделей с задни-
ми барабанными тормозами).
2.	Отрегулируйте зазор колодок стоя-
ночного тормоза.
а)	Установите противокатные упоры
под передние колеса. ‘
б)	Поддомкратьте и установите на
подставки заднюю часть автомобиля.
. в) Снимите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
г> Отпустите рычаг стояночного тормо-
за и ослабьте регулировочную гайку.
д) Снимите задние колеса,
е) Снимите заглушку (А).
Снятие и установка стояночного тормоза (модели с задними дисковыми
тормозами). 1 - анкерный болт, 2 - фиксатор, 3 - шайба, 4 - рычаг привода
стояночного тормоза, 5 пружина, 8 - штифт, 7 - пружинный фиксатор,
8 - пружина "В", 9 - регулятор, 10 - распорный рычаг, 11 - колодки стоя-
ночного тормоза, 12-пружина "А", 13 - тормозной щит, 14-штифт.
*)При помощишицмой отарпмСС)
вращайте регулятор (В) до тех ncp.no.
«тормозной дикие
з) Помонитерф
ыозанаодин
к) брмцмьвд
дотах пор, лежа
ните р^чаг стояночного тормоза#
усилием 196 н
Ход рычав.......................8-9 щелчков
м) При необходимости повторите
регулировку хода рычага стояночно-
го тормоза.
н) Установите заглушку и задние колеса,
о) Установите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
Снятие и установка
Снятие и установку деталей произво-
дите руководствуясь, сборочным ри-
сунком "Снятие и установка стояноч-
ного тормоза (модели с задними дис-
ковыми тормозами)1*.
Тросы стояночного тормоза
Снятие и установку тросов производи-
те руководствуясь, сборочным рисун-
ком "Снятие и установка тросов стоя-
ночного тормоза".
264_____________________ Тормозная система
Снятие и установка тросов стояночного тормоза. 1 - педаль стояночного тормоза, 2  датчик включения стоя-
ночного тормоза, 3 • рычаг привода, 4 - передний трос стояночного тормоза, 5 - задний правый трос, 6 - задний
левый трос, 7 - кронштейн, 8 - регулятор, 9 - регулировочная гайка, 10 - штифт, 11 - пружина, 12 - крышка.
Тормозная система
265
Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
Описание системы
диагностики
Электронный блок управления имеет
систему защиты от сбоев, которая
может определить неисправность в
системе. Когда обнаружена неис-
правность, электронный блок управ-
ления отключает систему ABS, а на
комбинаций приборов загорается ин-
дикатор "A8S“.
Считывание кодов
неисправностей
Считывание модов с- помощью
сканера
1.	При выключенном зажигании под-
соедините сканер (А) к диагностиче-
скому разъему (В).
2.	Включите зажигание считайте ко-
ды неисправностей. Подробную ин-
формацию по процедуре считывания
кодов неисправностей смотрите в ин-
струкции по эксплуатации диагности-
ческого прибора.
3.	После считывания кодов и устране-
ния неисправностей удалите коды (см.
подраздел 'Удаление кодоа неис-
правностей").
Считывание кодов с помощью
индикатора "ABS*
1.	При выключенном зажигании под-
соедините перемычку (А) к разъему
(2 вывода), расположенному под па-
нелью приборов.
2.	Включите зажигание.
Внимание: не нажимайте на педаль
тормоза при включении зажигания.
Если нажать педаль тормоза при
включении зажигания, система пе-
рейдет е режим стирания кодов не-
исправностей.
Расположение элементов системы ABS. 1 - модулятор давления и блок
управления системы ABS, 2 - монтажный блок (в салоне), 3 - монтажный
блок (в подкапотном пространстве), 4S 5, 6, 3 • датчик частоты вращения
колеса, 7 - диагностический разъем.
3.	Считайте коды неисправностей по
вспышкам индикатора '‘ABS”.
Примечание: код неисправностей со-
стоит из двух цифр: первая цифра
определяется по серии длительных
вспышек, а вторая цифра по серии
коротких вспышек.
Удаление кодов
неисправностей
Удаление кодов с помощью сканера
1. При выключенном зажигании под-
соедините сканер (А) к диагностиче-
скому разъему (В).
2. Включите зажигание и удалите коды
неисправностей. Подробную инфор-
мацию по процедуре удаления кодов
неисправностей смотрите в инструк-
ции по эксплуатации диагностического
прибора.
Считывание кодов с помощью
индикатора "ABS”
1.	При выключенном зажигании под-
соедините перемычку (А) к разъему
(2 вывода), расположенному под па-
нелью приборов.
4. Выключите зажигание и снимите
перемычку.'
2.	Нажмите на педаль тормоза.
3.	При. нажатой педали тормоза вклю-
чите зажигание.
4.	После того, как индикатор "ABS" по-
гаснет, отпустите педаль тормоза.
5.	Нажмите на педвль тормоза, когда
индикатор ановь загорится, и отпусти-
те педаль, когда он погаснет.
6.	Через несколько секунд индикатор
мигнет 2 раза, что свидетельствует о
том, что коды удалены.
Примечание: если индикатор не миг-
нет 2 раза, повторите процедуры
удаления кодов неисправностей
(пункты *2* ? "б”).
7.	Выключите зажигание и снимите
перемычку.
J*
266 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей системы ABS.
Код неисправно- сти	Неисправность	Возможное место неисправности	
11	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика часто- ты вращения переднего правого колеса	Датчик частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка	- -
12	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное из- менение сигнала) датчика частоты вращения переднего правого колеса		
13	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика часто- ты вращения переднего левого колеса		
14	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты аращения пе- реднего левого колеса		
15	Обрыв ипи короткое замыкание в цепи датчика часто- ты вращения зеднего правого колеса		
16	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное из- менение сигнала) датчика частоты вращения заднего правого колеса		
17	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика часто- ты вращения заднего левого колеса-		
18	Неверный сигнал (искажение сигнала ипи внезвпное изменение сигнала) датчика чвстоты вращения задне- го левого колеса		
21	Неисправность ротора датчика частоты вращения пе- реднего правого колеса	Ротор датчика чвстоты вращения копеса	is'’i -.	'	- 	-•		у..'"	
22	Неисправность ротора датчика частоты вращения пе- реднего левого колеса		
23	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса		
24	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса		
31	Неисправность электромагнитного клапана модулятора давления	Электромагнитный клапан Блок управления системы ABS Проводка	
32			
33			
34			
35			
36			
37			
38			
41	Переднее правое блокируется во время работы сис- темы ABS	Датчик частоты вращения копеса Ротор датчика частоты вращения колеса Блок управления системы ABS Модулятор давления Проводка	
42	Переднее левое блокируется во время работы систе- мы ABS		
43	Заднее правое блокируется во время работы системы ABS		
44	Заднее левое блокируется во врамя работы системы ABS		
51	Блокировка электродвигателя насоса системы ABS -	Предохранитель №10 в монтажном блоке (в под- капотном пространстве) Модулятор давления Блок управления системы ABS Проводке	
52	Электродвигатель насоса системы ABS не включается	Электродвигатель насоса системы ABS Блок управления системы ABS Предохранитель №10 в монтажном блоке (в под- капотном пространстве) Проводка	дф-й : г1
53	Электродвигатель насоса системы ABS не выключается (постоянно работает)	Электродвигатель насоса системы ABS Блок управления системы ABS	
54	Неисправность реле аварийного режима системы ABS	Модулятор давления Блок управления системы ABS Проводка	
61	Низкое напряжение на реле аварийного режима	Источник питания Проводка	
62	Высокое напряжение на реле аварийного режима		
71	Колеса установленные на автомобиль имеют разную размерность	Установлены копеса разной размерности . Давление в шинах не одинаковое	
81	Неисправность блока управления системы ABS	Блок управления системы ABS	
Тормозная система
267
Снятие и установка модуля-
тора давления и блока
управления системы ABS
Внимание: не допускайте падения
модулятора давления с блоком
управления системы ABS.
Примечание:
	При снятии руководствуйтесь
сборочным рисунком 'Снятие и ус-
тановка модуляторе давления с
бпокомуправления системы ABS".
-	Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
-	После установки:
-	прокачайте тормозную систему;
-	запустите двигатель и убеди-
отесь, что индикатор 'ASS* погас.
1.	Поднимите аверх фиксатор (А) и от-
соедините разъем (В) от модулятора
давления.
2.	Отверните гайки и отсоедините 6
трубок.
3.	Отверните 2 гайки крепления моду-
лятора давления.
4.	Снимите модулятор давления с
блоком управления системы ABS (С).
Проверка датчиков частоты
вращения колес
1. Снимите колесо и проверьте датчик
частоты вращения ротор датчика на от-
сутствие повреждений. При необходимо-
сти замените датчик и/или ротор датчика.
Снятие и установка модулятора давления с блоком управления системы
ABS. 1 - шпилька, 2 - резиновая прокладка, 3 -. трубка переднего левого
колеса, 4 - трубка заднего правого колеса, 5 - трубка заднего левого коле-
са, 6  трубка переднего правого колеса, 7 - кронштейн.
2. Проверьте зазор между датчиком
частоты врвщения колеса и ротором
датчика, как показано на рисунке. При
необходимости отрегулируйте зазор.
Номинальный зазор:
передние копеса.......0,4 -1,0 мм
задние колеса.........0,2- 1,0 мм
Передние колеса.
Если зазор нв соответствует норме
проверьте правильность ycrawajaj
датчика и отсутствие погнутостеЙзйш
часов подвески.	gap
Снятие и установка датчиксн$
частоты вращения колес;
1. Поддомкратьте автомобиль и вШ
миге колеса		*я|
2. Снимайте дйтчмм частотыgjgw|
иия. руководствуясь рпптемёгТЯИЯ
и установка датчика четШяЭДнЯ
копеса.	-	?.38ЯН1
Примечание: уйвенбвп'4)мИМ1
гт ir.rtrpniTrir. rtfijairrahM пеюмргДНД
Снятие и установка датчика частоты
вращения колеса (передние колеса).
1 - датчик частоты вращения колеса,
2 - разъем, 3 - болт.
Снятие и установка датчика часто-
ты вращения коласа (задние коле-
са). 1 • датчик частоты вращения
колеса, 2 - разъем, 3 - болт.
268
Кузов
Передний бампер
Снятие и установка
t Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2.	(Модели с противотуманными фа-
рами) Отсоедините разъёмы передних
противотуманных фар.
3.	При снятии переднего бампера ру-
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Передний бампер". Снятие проводите
в последовательности, указанной на
рисунке. Моменты затяжки указаны на
сборочном рисунке.
Внимание: не снимайте бампер в
одиночку, он может упасть и трав-
мировать вас.
4.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5.	(Модели с противотуманными фа-
рами) После установки отрегулируйте
положение противотуманных фар (см.
главу "Электрооборудование кузова”).
Задний бампер
Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2.	(Модели с противотуманными фо-
нарями) Снимите противотуманные фо-
нари (см. главу "Электрооборудование
кузоаа").
3.	При снятии заднего бампера руково-
дствуйтесь сборочным рисунком "Задний
бампер". Снятие проводите в последова-
тельности, указанной на рисунке. Момен-
ты затяжки зинтое крепления деталей
указаны на сборочном рисунке.
4.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5.	(Модели с противотуманными фо-
нарями) После установки отрегулируй-
те положение противотуманных фона-
рей (см. главу "Электрооборудование
кузова").
Вентиляционная решетка
Снятие и установка
1.	Снимите стеклоочистители (см.
главу "Электрооборудование кузова").
2.	При помощи съёмника отсоедините
фиксаторы "А", затем снимите уплот-
нитель капота и отсоедините фикса-
торы "С".
3.	Отсоедините фймлторы "D" и "Е",
осторожно потяните вентиляционную
решетку со стороны пассажира вверх,
отсоедините зажимы, затем потяните
решетку на себя и отсоедините зажи-
мы от кузова. Снимите вентиляцион-
ную решетку со стороны пассажира.
4.	Отсоедините фиксатор крепления
шпанга омывателя лобового стекла со
стороны водителя.
5.	Отсоедините фиксаторы "D" и "Е", ос-
торожно потяните вентиляционную ре-
шетку со стороны водителя вверх, затем
потяните решетку на себя и отсоедините
зажимы от кузова. Снимите вентиляци-
онную рашетку со стороны водителя.
Фиксаторы .
A C D Е
Капот
Регулировка горизонтального
зазора
Ослабьте болты крепления петель к ку-
зову и отрегулируйте зазор. После ре-
гулировки затяните болты крепления.
Момент затяжки............  10	Н-м
Регулировка вертикальных
зазоров
Отрегулируйте высоту переднего края
капота, поворачивая подушки, как пока-
зано на рисунке "Регулировка капота".
Регулировка положения
замка капота
Ослабьте болты крепления замка капо-
та и отрегулируйте положение замка по
вертикали и горизонтали, как показано
на рисунке "Регулировка капота". После
регулировки затяните болты крепления.
Момент затяжки....................... 10 Н-м
После регулировки нанесите смазку,
кек показано на рисунке.
1 - уплотнитель капота, 2 - вентиля-
ционная решётка со стороны пасса-
жира, 3 - зажим, 4 - фиксатор, 5 - вен-
тиляционная решётка со стороны
водителя, 6 - зажим.
6. Устаноака производится в порядке,
обратном снятию.
Передний бампер. 1 - проставка, 2 - подкрылок, 3 - зажим,
4 - панель вентиляционной решётки, 5 - разъём передних
противотуманных фар (модели с противотуманными
фарами), 6 - шланг омывателя фар, 7 - передняя решёт-
ка, 8 - декоративная накладка, 9 - передний бампер,
10 • боковой верхний усилитель, 11 - центральный верх-
ний усилитель, 12 - зажим.
Задний бампер. 1 - проставка, 2 - зажим, 3 - задний бам-
пер, 4 - разъём противотуманных фонарей (модели с
противотуманными фонарями), 5 - энергопоглощающая
вставка.
Кузов
269
Снятие и установка
1.	Отсоедините провод ст отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите защитный экран.
а)	Для того чтобы отсоединить
шланг омывателя лобового стекла,
отсоедините фиксатор "В*.
б)	При помощи съёмника отсоеди-
ните фиксаторы *С" и зажимы, затем
снимите защитный экран.
1 - шланг омывателя лобового стекла,
2 - зажим, 3 - защитный экран.
3.	При помощи съёмника отсоедините
фиксаторы "А” и "В", затем снимите
уплотнитель капота, как показано на
рисунке.
Фиксаторы
1 • уплотнитель капота, 2 - устано-
вочная пластина.
б) Отверните болты и отсоедините
замок от кузова.
Момент затяжки.......................10 Н-м
Регулировка капота.
в) Отсоедините трос привода замка
капота от замка.
5. Снимите рычаг привода замка капота,
а) Снимите переднюю боковую от-
делку салона (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
б)	Отверните болты, затем снимите
рычаг привода замка капота.
4. Снимите замок капота.
а) (Некоторые модели) Отсоедини-
те разъём.
в)	Отсоедините трос привода замка
капота.
6.	Снимите трос привода замка капота,
а) Снимите подкрылок (см. раздел
"’Переднее крыло").
б)	Снимите переднюю боковую от-
делку салона (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
в)	Отсоедините трос привода замка
капота от замка и от рычага.
1 - замок капота, 2 - рычаг привода
замка капота, 3 - трос привода
замка капота, 4 - уплотнитель.
замка капота, 4 -уплотнитель,
г)	При помощи съёмника отсоедините
фиксаторы "D" и "Ё". Снимите уплот-
нитель и трос привода замка капота.
7.	Установка производится в порядке,
обратном снятию. Перед установкой
замка капота нанесите смазку, как по-
270
Кузов
Переднее крыло
Снятие и установка подкрылка
1. Отверните винты.
2.	Отверните болты "В" и "О" крепле-
ния переднего бампера к брызговику и
подкрылку и отсоедините фиксаторы
“F" крепления переднего бампера и
подкрылка.
Момент затяжки........:....10 Н-м
3.	Отсоедините фиксаторы "F" и "G"
крепления подкрылка и брызговика к
кузову автомобиля. (Некоторые мо-
дели) Отсоедините фиксатор "Н” кре-
пления защитного экрана подкрылка.
4.	Отсоедините зажим от брызговика и
снимите подкрылок.
5.	При снятии подкрылка руководствуй-
тесь сборочным рисунком "Снятие и ус-
тановка подкрылка’'. Снятие проводите
в последовательности, указанной на
рисунке. Моменты затяжки указаны на
сборочном рисунке.
S. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Передняя дверь
Регулировка
1.	При необходимости отрегулируйте
положение передней двери.
aj Для регулировки вертикального и
горизонтального положения двери
ослабьте болты крепления петли
двери, как показано на рисунке.
Примечание: подставьте под откры-
тую дверь домкрат, предварительно
положив на него полотенце или дру-
гую ткань, чтобы не повредить ок-
рашенные поверхности двери.
б)	Затяните бопты после регулировки.
Момент затяжки.................,..... 29 Н-м
в} Отрегулируйте высоту выступания
двери относительно кузова, поворачи-
вая подушки, как показано на рисунке.
Снятие и установка подкрылка. 1 - передний бампер, 2 - брызговик; 3 - зажим,
4 - подкрылок.
2.	При необходимости отрегулируйте
положение скобы замка двери.
а)	Ослабьте винты крепления скобы
замка двери.
б)	Отрегулируйте положение скобы,
постукивая по ней молотком с пла-
стиковым бойком.
в)	Затяните винты после регулировки.
Момент затяжки................18 Н-м
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке* обратном снятию.
Отделочная панель передней двери
1.	Снимите внутреннюю ручку.
а)	При помощи отвертки отсоедините
зажимы "С" и "О'* и снимите крышку.
Примечание: перед использованием об-
мотайте отвёртку защитной лентой.
б)	Отверните винты.
в)	Потяните внутреннюю ручку на
себя и отсоедините зажим "Е".
г)	Отсоедините тягу от ручки.
Внешняя ручка передней двери
1. Полностью поднимите стекло.
2. Снимите отделочную панепь пе<
редней двери и крышку технологиче-
ского отверстия.
2.	Снимите отделочную панель пе-
редней двери.
а)	При помощи отвёртки снимите
крышку,’затем отверните винт "С".
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
б)	Отсоедините фиксаторы ’’О".
в)	Потяните отделочную панель
вверх и осторожно снимите с кнопки,
г) Отсоедините разъём от панели
управления стеклоподъемником и
разъём от замка двери.
Кузов
271
3, Сдвиньте уплотнитель стекла, как
%. показано на рисунке, отверните болт и
снимите направляющую стекла двери.
I ‘ Момент затяжки.................. 9 Н-м
7. Снимите защиту тяги.
зажим, затем снимите защиту внешней
ручки с защитой тяги цилиндра замка.
Момент затяжки.............10 Н-м
4. Отсоедините фиксатор, затем сни-
мите цилиндр замка. Отсоедините тя-
гу от цилиндра замка.
10. Потяните внешнюю ручку на себя
и снимите её.
5. (Некоторые модели) Отверните
винт, затем отсоедините цилиндр зам-
ка от переключателя.
6. (Некоторые модели) Отсоедините
? рвзъем, затем отсоедините фиксато-
ры и снимите переключатель.
11. Отсоедините зажим и отсоедините
защиту внешней ручки от защиты тяги
цилиндра замка.
Замок двери
1,	Полностью поднимите стекло.
2.	Снимите отделочную панель пе-
редней двери^ крышку технологиче-
ского отверстия и направляющую
стекла двери.
3.	Отсоедините тягу от цилиндра замка.
4.	Снимите защиту тяги.
5.	Отсоедините тягу от внешней ручки.
6.	Отсоедините фиксатор и эамммы от
замка, затем снимите защиту- тяги
замка, i 
7. Отсоедините разъёмы, затем отсо-
едините тягу внутренней ручки от
держателя, как показано на рисунке;
Тип 1.
Тил 2.
8. Отверните винты и осторожно вы-
тащите замок двери через технологи-
ческое отверстие.
Момент затяжки......................... 5 Н-м
272
Кузов
Механизм стеклоподъемника
1.	Снимите отделочную панель пе-
редней двери и крышку технологиче-
ского отверстия.
2.	Поднимите стекло двери так, чтобы
были видны болты крепления стекла.
Отверните болты. Осторожно выта-
щите стекло.
Момент затяжки....... ............... 10 Нм
3.	Отсоедините разъём и фиксатор.
4.	Отверните болты "С” и ослабьте
болты "В". Затем вытащите механизм
стеклоподъёмника через технологиче-
ское отверстие.
Момент затяжки......................... 8 Нм
Уплотнитель передней двери
1. Отверните болт.
2. Отсоедините фиксаторы "В" и затем
снимите уплотнитель передней двери.
5. Перед установкой нанесите смазку на
механизм стеклоподъёмника, как пока-
зано на рисунке.
Отделочная панель стекла
передней двери
1. Отогните край уплотнителя перед-
ней двери, чтобы освободить задний
верхний угол, и отверните винт.
2. Сдвиньте отделочную панель
вверх, отсоедините зажимы и снимите
отделочную панель.
Внешний уплотнитель стекла
передней двери
Отверните винт. Начиная с конца, от-
соедините фиксаторы "С" и "D” и сни-
мите уплотнитель.
Верхний внутренний уплотнитель
передней Двери
1. Снимите отделочную панель стекла
передней двери.
2. Отсоедините фиксатор ''А" и затем
снимите внутренний уплотнитель, как
показано на рисунке.
Нижний внутренний уплотнитель
передней двери
Отсоедините фиксаторы *А“' и затем
снимите нижний внутренний уплотни-
тель передней двери.
Разборка и сборка
1.	Отсоедините провод от отрицательной 
клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите отделочную панель перед-
ней даери.
3.	При разборке передней двери руко-
водствуйтесь сборочным рисунком
"Разборка и сборка передней двери".
Разборку проводите в последователь-
ности, указанной на рисунке. <
4.	Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Задняя боковая дверь
Регулировка
1. При необходимости отрегулируйте
положение задней боковой двери.
а) Для регулировки вертикального и t
горизонтального положения двери
ослабьте болты крепления петли
двери, как показано на рисунке.
Примечание: подставьте под откры-
тую дверь домкрат, предварительно^
положив на него полотенце или дру-?
гую ткань, чтобы не повредить ок-
рашенные поверхности двери.
Кузов
273
Разборка и сборка передней двери. 1 - петля, 2 - динамик, 3 • ограничитель хода двери, 4 • передняя дверь,
5 • внешняя ручка, 6 * основание панели управления стеклоподъёмником, 7 * переключатель панели управления стек-
. > лоподъёмником, 8 - крышка, 9 * внутренняя ручка, 10 * отделочная панель передней двери, 11-внутренний уплотнитель
стекла передней двери, 12 • внешний уплотнитель стекла передней двери, 13 • отделочная панель стекла передней
двери, 14 - декоративная лента, 15 * верхний виутренний уплотнитель передней двери, 16 • нижний внутренний уплот-
•».' китель передней двери, 17 - уплотнитель двери, 18 - крышка технологического отверстия, 19 - стекло, 20 - уплотнитель
Йт- стекла двери, 21 - направляющая, 22 - механизм стеклоподъёмника, 23 - замок двери, 24 - цилиндр замка, 25 - электро-
привод замка, 26-кнопка, 27-скоба замка.
£ б) Затяните болты после регулировки.
Момент затяжки....................... 29 Н м
в) Отрегулируйте высоту выступа-
jt.	ния двери относительно кузова, по-
ворачивая подушки, как показано на
£	рисунке.
2. При необходимости отрегулируйте
" положение скобы замка двери.
а} Ослабьте винты крепления скобы
замка двери.	»
б) Отрегулируйте положение скобы,
‘ постукивая по ней молотком с пла-
: стиковым бойком.
18 - 2077
в) Потяните внутреннюю ручку на
себя и отсоедините зажим "Ё".
г) Отсоедините тягу от ручки.
в) Затяните винты после регулировки.
Момент затяжки........................ 18 Н-м
Снятие и установка
Примечание: установка производит’
ся в порядке, обратном снятию.
Отделочная панель
задней боковой двери
1.	Опустите стекло двери в крайнее
нижнее положение.
2.	Снимите внутреннюю ручку.
а)	При помощи отвертки отсоедини-
те зажимы "С" и ”D" и снимите
крышку.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
б)	Отверните винты.
3.	Потяните вверх угловую внутрен-
нюю отделку стекла задней бокоаой
двери, отсоедините зажим и фикса-
торы "А". Снимите угловую внутрен-
нюю отделку.
274
Кузов
4.	Снимите отделочную панель задней
боковой двери.
а)	При помощи отвёртки снимите
крышку и отверните винт "С".
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
б)	Отсоедините фиксаторы "D".
в)	Потяните отделочную панель
вверх и осторожно снимите с кнопки,
г) Отсоедините разъём от панели
управления стеклоподъёмником.
7. Отсоедините зажим, затем отсо-
едините защиту внешней ручки от
внешней ручки.
Внешняя ручка
задней боковой двери
1.	Полностью поднимите стекло.
2.	Снимите отделочную панель задней
боковой двери и крышку технологиче-
ского отверстия.
3.	Отсоедините тягу внутренней ручки
и тягу замка от держателя.
4.	Отверните винт, отсоедините зажи-
мы и снимите защиту тяги.
5. Отверните винты и опустите замок
вниз, как показано на рисунке.
Момент затяжки
5 Н-м
6. Отверните болты крепления внеш-
ней ручки и защиты внешней ручки.
Момент затяжки.............10	Н-м
Тип 1.
3. Потяните внешнюю ручку на себя и
снимите её.
6. Отверните болты от направляющей
стекла задней боковой двери и сними-
те втулки.
Момент затяжки
Тип 2.
5. Отсоедините тяги, как показано на
рисунке.
9Н-М
Замок двери
1.	Полностью поднимите стекло.
2.	Снимите отделочную панепь пе-
редней двери, крышку технологиче-
ского отверстия и направляющую
стекла двери.
3.	Отсоедините тягу, как показано на
рисунке.
7. Снимите замок через технологиче-
ское отверстие.
4. Отсоедините разъём и отверните
болты крепления замка задней боко-
вой двери.
Замок
Кузов
275
Механизм стеклоподъемника
1.	Снимите отдалочную панель перед-
ней двери, крышку технологического
отверстия и угловую внешнюю отделку
стекла.
2.	Поднимите стекло даери так, чтобы
были видны болты крепления стекла.
Отверните болты и отсоедините ме-
ханизм стеклоподъёмника. Осторожно
опустите стекло в крайнее нижнее по-
ложение.
Момент затяжки...:................... 10 Н-м
3.	Отогните край уплотнителя стекла
задней боковой двери. Ослабьте гай-
ку, отверните болты и снимите втулки.
Отделочная панель стекла
задней боковой двери
1. Отогните край уплотнителя задней
боковой двери, чтобы освободить
задний верхний угол и отверните винт.
2. Сдвиньте отделочную панель ваерх,
отсоедините зажимы и снимите отде-
лочную панель.
4. Потяните направляющую стекла
двери на себя, затем отверните гайку
и отсоедините направляющую стекла.
Уплотнитель задней боковой двери
1. Отверните болт.
2. Отсоедините фиксаторы "В" и затем
снимите уплотнитель задней боковой
5. Осторожно вытащите стекло.
6. Отсоедините разъём.
7. Отверните оолты "В’ и ослабьте
болты "С". Затем вытащите механизм
стеклоподъёмника через технологиче-
ское отверстие.
Момент затяжки.......................,..8 Н-м
Внешний уплотнитель стекла
задней боковой двери
Начиная с конца, отсоедините фиксато-
ры "В", "С” и "О" и снимите уплотнитель.
8. Нанесите смазку на механизм стек-
лоподъёмника, как показано на рисунке.
Угловая внешняя отделка стекла
задней боковой двери
1.	Опустите стекло двери в крайнее
нижнее положение.
2.	Снимите угловую внутреннюю от-
делку стекла задней боковой двери.
3.	С внутренней стороны двери отвер-
ните винт, потяните углоаую внешнюю
отделку, как показано на рисунке, за-
тем отогните край уплотнителя и от-
верните винт.
276
Кузов
Разборка и сборка задней боковой двери. 1 - петля, 2 * динамик, 3 - ограничитель хода двери, 4 - задняя боковая
дверь, 5 - внешняя ручка, 6 * основание панели управления стеклоподъёмником, 7 - переключатель панели управле-
ния стеклоподъёмником, 8 - пепельница, 9 • крышка, 10 - внутренняя ручка, 11 - отделочная панель задней боковой
двери, 12 * внутренний уплотнитель стекла задней боковой двери, 13 - внешний уплотнитель стекла задней боковой
двери, 14  отделочная панель стекла задней боковой двери, 15 - угловая внутренняя отделка стекла задией боко-
вой двери, 16 - угловая внешняя отделка стекла задней боковой двери, 17 - декоративная лента, 18 - верхний
внутренний уплотнитель задней боковой двери, 19 - нижний внутренний уплотнитель задней боковой двери, 20 - уп-
лотнитель двери, 21 - крышка технологического отверстия, 22 - стекло, 23 - уплотнитель стекла двери, 24 - втулка,
25 - направляющая, 26 - нижняя направляющая, 27 - механизм стеклоподъёмника, 28 - замок двери, 29 • электропривод
замка, ЗЛ - крышка, 31 - кнопка, 32 - скоба замка.
Верхний внутреиний уплотнитель
задней боковой двери
1. Снимите отделочную панель стекла
задней боковой двери.
2. Отсоедините фиксаторы "А" и "В" и
затем снимите внутренний уплотни-
тель, как показано на рисунке.
Нижний внутренний уплотнитель
задней боковой двери
Отсоедините фиксаторы "А" и затем
снимите нижний внутренний уплотни-
тель задней боковой двери.
Фиксатор
Разборка и сборка
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2.	Снимите отделочную панель задней
боковой двери.
3.	При разборке задней боковой двери
руководствуйтесь сборочным рисунком
"Разборка и сборка задней боковой
двери". Разборку проведите в последо-
вательности, указанной на рисунке.
4.	Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Задняя дверь
Регулировка
1.	При необходимости отрегулируйте
положение задней двери.
а)	Для регулировки вертикального и
горизонтального положения двери
ослабьте болты крепления петли
двери, как показано на рисунке
"Регулировка задней двери".
б)	Затяните болты после регулировки.
Момент затяжки....................... 22 Н-м
в) Отрегулируйте высоту выступания
двери относительно кузова, повора-
чивая подушки, как показано на ри-
сунке "Регулировка задней двери".
2.	При необходимости отрегулируйте
положение скобы замка двери.
а)	. Ослабьте винты крепления скобы
замка двери.
б)	Отрегулируйте положение скобы,
постукивая по ней молотком с пла-
стиковым бойком.
в)	Затяните винты после регулировки.
Момент затяжки.................22 Н-м
Снятие и установка
Примечание: установку проводите е
порядке, обратном снятию. >
Демпфер
1. Снимите стойки задней двери.
2. Отверните болты, затем снимите?
демпфер.
Момент затяжки....................... 10 Н-м
Кузов
277
Внешняя ручка
1.	Снимите верхнюю отделку номер-
ного знака.
а)	Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
6)	С внутренней стороны задней две-
ри отверните болты “А", отсоедините
фиксаторы "С* и "D" и снимите верх-
нюю отделку номерного знака.
Момент затяжки...............10	Н-м
2.	Отсоедините трос привода замка
задней двери от внешней ручки и от-
верните гайки. Затем потяните за руч-
ку и снимите её.
Замок задней двери
Тип 1
1.	Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см, раздел "Внутренняя
отделка салона").
2.	Отсоедините трос привода замка
задней двери от внешней ручки.
3.	Отсоедините разъёмы замка и
электропривода замка задней двери.
4.	Отверните болты. Потяните замок
на себя и снимите его.
Момент затяжки.............10 Нм
Тип 2
1.	Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
2.	Отсоедините трос привода замка
задней двери от внешней ручки. Отсо-
едините разъёмы замка и электропри-
вода замка задней двери.
Регулировка задней двери.
3.	Отвернитв бопты. Потяните замок
на себя и снимите вго.
Момент затяжки...............10	Н-м
Уплотнитель задней двери
1.	Снимите уплотнитель задней двери.
2.	Очистите и обезжирьте контактную
поверхность уплотнителя.
3.	Нанесите клей, как показано на
рисунке.
4.	Нанесите установочную метку на
уплотнитель. Совместите метку со
штифтом в верхней части дверного
проёма, как показано на рисунке, и ус-
тановите уплотнитель.
5.	Проверьте герметичность уплот-
нителя.
Лючок топливно-
заливной горловины
Регулировка
1.	При необходимости отрегулируйте
положение лючка топливно-заливной
горловины.
а)	Для регулировки ослабьте бол-
ты крепления лючка, как показано
на рисунке, и отрегулируйте поло-
жение лючка.
б)	Затяните болты после регулировки.
Момент затяжки............... 10 Н-м
278
Кузов
в)	Убедитесь, что лючок топливно-
заливной горловины плотно закры-
вается.
г)	Намесите смазку в места, указан-
ные на рисунке стрелками.
Снятие и установка троса
привода замка лючка
топливно-заливной горловины
1. Снимите отделки порогов передней
и задней боковой дверей (см. раздел
'Внутренняя отделка салона").
2.	снимите переднюю боковую отдел-
ку салона (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3.	Снимите нижнюю отделку централь-
ной стойки (см. раздел ^Внутренняя
отделка салона").
4.	Снимите задние сиденья второго
ояда (см. раздел "Сиденья").
5.	Снимите боковую отделку багажно-
го отделения с левой стороны (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
6.	Подогните отделку пола.
7.	Отверните болты "А'\ затем сними-
те рычаг привода замка лючка топ-
ливно-запивной горловины. Отсоеди-
ните фиксатор "D" и снимите трос.
При снятии руководствуйтесь рисун-
ком "Трос привода замка лючка топ-
ливно-заливной горловины".
8.	Отсоедините фиксаторы "Е*. При
помощи съёмника отсоедините фикса-
торы "F", “G", "Н” и "I".
9.	Поверните замок лючка на 90° и отсо-
едините его от кузова. Затем отсоедини-
те трос привода замка лючка топливно-
заливной горловины от автомобиля.
10.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
11.	После установки проверьте и при
необходимости отрегулируйте поло-
жение лючка.
Боковое зеркало
заднего вида
Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Поднимите стекло передней двери.
3.	Снимите отделочную панель передней
двери и крышку технологического отвер-
стия (см. раздел "Передняя дверь").
4.	Отсоедините разъём.
5.	Снимите крышку и при помощи от-
вёртки отсоедините фиксатор.
б.	Снимите крышку и отверните гайки.
Отсоедините фиксатор и затем сни-
мите боковое зеркало заднего вида.
Момент затяжки..........................5 Н-м
7.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка стекла
зеркала
1.	При помощи отвертки приподними-
те держатель "А" и отсоедините от
штифта "В". Затем осторожно сдвинь-
те фиксирующее кольцо на штифт "С*
и при помощи отвёртки отсоедините
фиксатор "D".
2.	При помощи отвёртки отсоедините
стекло зеркала от держателей, как по-
казано на рисунке.
3.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Лобовое стекло
Примечание: при снятии и установке
лобового стекла руководствуйтесь
сборочным рисунком "Лобовое стекло":
Снятие
1.	Снимите внутреннее зеркало зад-
него вида.
2.	Снимите стеклоочистители лобо-
вого стекла.
3.	Потяните вверх боковую внешнюю
отделку лобового стекла, отсоедините
фиксаторы. Затем отсоедините ниж-
нюю часть отделки.
Кузов
279
4. Снимите вентиляционную решётку
(см. раздел "Вентиляционная решётка").
5. Снимите молдинг лобового стекла,
как показано на рисунке.
6.	Если старый молдинг будет уста-
навливаться, нанесите установочные
метки на молдинг и стекло.
7.	Подверните передний край отделки
крыши.
Примечание: чтобы не повредить
окрашенные поверхности кузова и
поверхность панели приборов, на-
клейте на ник липкую ленту.
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте в пер-
чатках.
8.	С внутренней стороны кузова, ис-
пользуя шило, сделайте отверстия в
слое клея, стараясь не задеть писто-
ны, Из салона протяните струну через
отверстие.
Внимание; струна может поранить
руки, работайте в перчатках.
9.	Закрепите концы струны на дере-
вянных брусках.
Примечание: во избежание разрыва
струны при работе используйте всю
её длину.
10.	Срежьте слой клея по всему пери-
метру стекла.
Лобовое стекло. 1 * боковая внешняя отделка лобового стекла, 2 * мол-
динг, 3 - лобовое стекло, 4 - иижний уплотнитель (тип 1), 5 - верхний
уплотнитель (тип 1), 6 - нижний уплотнитель (тип 2), 7 - верхний уплотни-
тель (тип 2), 8,9 • пистон, 1G, 14 - фиксатор.
11.	Осторожно снимите лобовое стекло.
12. Снимите уплотнитель лобового
стекла и пистоны с кузова.
Установка
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте е пер-
чатках.
1.	Очистите контактную поверхность
кузова от клея, оставляя 1-2 мм клея
на поверхности.
Примечание: если при срезании весь
клей был удалён, то очистите по-
верхность кузова куском ткани, смо-
ченным е растворителе, и подожди-
те 30 минут. Затем покройте по-
верхность кузова новым слоем клея
толщиной 2 мм.
2.	Очистите и обезжирьте поверхность
стекла шириной около 50 мм от края и
поверхность прилегания стекла на ку-
зове по всему периметру.
3.	Наклейте новый уплотнитель и пис-
тоны с внутренней стороны лобового
стекла, как показано на рисунке.
6. Установите лобовое стекло на кузов.
Нанесите установочные метки на стек-
ло и кузов, как показано на рисунке.
Примечание: не повредите стекло и
окрашенные поверхности кузова.
4.	Установите молдинг на побовое
стекло в соответствии с метками, как
показано на рисунке.
5.	Установите пистоны "А" на кузов,
как показано на рисунке.
280
Кузов
7.	Снимите лобовое стекло.
8.	При помощи кисти нанесите прай-
мер на стекло между уплотнителем и
молдингом, как показано на рисунке.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
герметичным.
Примечание: используйте праймер,
предназначенный для установки стё-
кол. Время высыхания праймера ука-
зано в инструкции по применению.
9.	При помощи кисти нанесите прай-
мер на кузов, как показано на рисунке.
Подождите 10 минут.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
11.	Установите побовое стекло на ку-
зов в соответствии с метками. Слегка
надавите на стекло сначала на углы,
затем на всю контактную поверхность.
Не открывайте и не закрывайте двери
автомобиля, пока клей не высохнет.
12.	Удалите излишки клея с лобового
стекла и окрашенных поверхностей
кузова.
13.	Подождите 1 час. Проверьте и уст-
раните негерметичность соединения.
а)	По истечении времени отверде-
вания произведите проверку на гер-
метичность соединения.
б)	Устраните неплотности соедине-
ния герметиком для автомобильных
стёкол.
14.	Установите вентиляционную решётку
(см. раздел "Вентиляционная рашётка").
15.	Установите боковую внешнюю от-
делку лобового стекла.
16.	Установите стеклоочистители ло-
бового стекла.
17.	Установите внутреннее зеркало
заднего вида.
Переднее угловое стекло
Снятие
1. Снимите отделку передней стойки (см.
раздел "Внутренняя отделка салона1’).
2. Из салона автомобиля при помощи
ножа срежьте слой клея по всему пери-
метру стекла, как показано на рисунке.
Стараясь не повредить мопдинг, отсо-
едините фиксаторы и снимите стекло.
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте е пер--
чатках.
10. Нанесите клей на контактную по-
верхность лобового стекла мезвду уп-
лотнителем и молдингом, как показа-
но на рисунке. Подождите 30 минут.
Установка
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте в пер-
чатках.
1. Очистите контактную поверхность
кузова от клея, оставляя 1-2 мм клея
на поверхности.
Примечание: если при срезании весь
клей был удалён, то очистите поверх-
ность кузова куском ткани, смоченным
е растворителе, и подождите 30 ми-
нут. Затем покройте поверхность ку-
зова новым слоем клея толщиной 2 мм.
2.	Очистите и обезжирьте контактную
поверхность стекла и поверхность
прилегания стекла к кузову.
3.	Установите стекло на кузов. Нане-
сите установочные метки на стекло и
кузов, как показано на рисунка.
Примечание: не повредите стекло и
окрашенные поверхности кузова.
4.	При помощи кисти нанеоите прай-
мер на стекло и молдинг, как показано
на рисунке.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
герметичным.
Примечание: используйте праймер,
предназначенный для установки стё-
кол. Время высыхания праймера ука-
зано в инструкции по применению.
5. При помощи кисти нанесите прай-
мер на кузов, как показано на рисунке.
Подождите 10 минут.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай?
мера, иначе соединение будет не-
Кузов
281
6. Нанесите клей на контактную поверх-
ность стекла и молдинга, как показано
на рисунке. Подождите 30 минут.
7.	Установите стекло на кузов в соот-
ветствии с метками. Слегка надавите
на стекло сначала на углы, затем на
всю контактную поверхность. Не от-
крывайте и не закрывайте двери ав-
томобиля, пока клей не аысохнет.
8.	Удалите излишки клея со стекла и с
окрашенных поверхностей кузова.
9.	Подождите 1 час. Проверьте и уст-
раните негерметичность соединения.
а)	По истечении аремени отверде-
вания произведите проверку на гер-
метичность соединения.
б)	Устраните неплотности соедине-
ния герметиком для автомобильных
стекол.
Стекло задней двери
Снятие
1.	Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
2.	Снимите лампу дополнительного
стоп-сигнала (см. главу "Электро-
оборудование кузова").
3.	Снимите электропривод стеклоочи-
стителя стекла задней двери (см. гла-
ву "Электрооборудование кузова").
4.	Снимите верхнюю отделку номер-
ного знака (см. раздел "Задняя
дверь").
5.	Снимите верхний и нижний уплот-
нитель стекла задней двери.
7.	С внутренней стороны кузова, ис-
пользуя шило, сделайте отверстия в
слое клея. Из салона протяните стру-
ну через отверстие.
Примечание: чтобы не повредить
окрашенные поверхности, наклейте
на них липкую ленту.
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте в пер-
чатках.
8.	Закрепите концы струны на дере-
вянных брусках.
Примечание: во избежание разрыва
струны при работе используйте всю
её длину.
9.	Срежьте слой клея по всему пери-
метру стекла.
10.	Осторожно снимите стекло задней
двери.
Установка
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте е пер-
чатках.
1.	Очистите контактную поверхность
кузова от клея, оставляя 1-2 мм клея
на поверхности.
Примечание: если при срезании весь
клей был удалён, то очистите по-
верхность кузова куском ткани, смо-
ченным в растворителе, и подожди-
те 30 минут. Затем покройте по-
верхность кузова новым слоем клея
толщиной 2 мм.
2.	Чистите и обезжирьте поверхность
стекла шириной около 50 мм от края й
поверхность прилегания стекла к кузову.
3.	Установите верхний уплотнитель на
стекло в соответствии с метками.
Сделайте метку на уплотнителе в со-
ответствии с меткой на стекле. Сни-
мите уплотнитель со стекла и срежьте
край в соответствии с меткой.
4.	Наклейте фиксатор, пистоны, верх-
ний уплотнитель и боковой уплотни-
тель с внутренней стороны стекла в
соответствии с метками. Наклейте
нижний уплотнитель. Перед установ-
кой верхнего и нижнего уплотнителя
нанесите праймер на внутреннюю
контактную поверхность стекла и по-
дождите, пока праймер не высохнет.
282
Кузов
5.	Наклейте пистоны на заднюю
дверь, как показано на рисунке.
6. Установите стекло на заднюю дверь,
нанесите установочные метки на стекло
и дверь, как показано на рисунке.
Примечание: не повредите стекло и
окрашенные поверхности кузова.
7.	Вытащите фиксатор с внутренней
стороны задней двери и снимите
стекло задней двери.
8.	При помощи кисти нанесите прай-
мер на стекло и уплотнители, как по-
казано на рисунке.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
герметичным.
Примечание: используйте праймер,
предназначенный для установки стё-
кол. Время высыхания праймера ука-
зано е инструкции по применению.
9.	При помощи кисти нанесите прай-
мер на кузов, как показано на рисунке.
Подождите 10 минут.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
герметичным.
11.	Установите стекло на заднюю дверь
в соответствии с метками. Слегка на-
давите на стекло сначала на углы, за-
тем на всю контактную поверхность. Не
открывайте и не закрывайте двери ав-
томобиля, пока клей не высохнет.
12.	Удалите излишки клея со стекла и
с окрашенных поверхностей задней
двери.
13.	Подождите 1 час. Проверьте и уст-
раните негерметичность соединения.
а)	По истечении времени отаерде-
вания произведите проверку на гер-
метичность соединения.
б)	Устраните неплотности соедине-
ния герметиком для автомобильных
стекол.
14.	Установите верхнюю отделку номер-
ного знака (см. раздел "Задняя дверь").
15.	Установите электропривод стекло-
очистителя стекла задней двери (см.
главу "Электрооборудование кузова").
16.	Установите лампу дополнительно-
го стоп-сигнала (см. главу "Электро-
оборудование кузова").
17.	установите внутреннюю отделку
задней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
Заднее неподвижное
боковое стекло
Снятие
1.	Снимите отделку задней стойки (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
2.	Снимите боковую внешнюю отделку
заднего неподвижного бокового стек-
ла. Снимите уплотнитель, как показа-
но на рисунке.
10. Нанесите клей на контактную поверх-
ность стекла и уплотнителей, как показа-
но на рисунке. Подождите 30 минут.
Примечание: чтобы не повредить
окрашенные поверхности, наклейте
на них липкую ленту.
3.	С внутренней стороны кузова, ис-
пользуя шило, сделайте отверстия в
слое клея. Из салона протяните струну
через отверстие.
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте в пер-
чатках.
4.	Закрепите концы струны на дере-
вянных брусках.
Примечание: во избежание разрыва
струны при работе используйте есю
её длину.
5.	Срежьте слой клея по всему пери-
метру стекла.
6. Снимите стекло.
Кузов
Установка
Внимание: чтобы не повредить руки
острыми краями, работайте в пер-
чатках.
1.	Очистите контактную поверхность
кузова от клея, оставляя 1-2 мм клея
на поверхности.
Примечание: если при срезании весь
клей был удалён, то очистите поверх-
ность кузова куском ткани, смоченном в
растворителе, и подождите 30 минут.
Затем покройте поверхность кузова
новым слоем клея толщиной 2 мм.
2.	Очистите и обезжирьте контактные
поверхности стекла и кузоаа.
3.	Установите боковую внешнюю отдел-
ку на стекло, затем наклейте фиксаторы
с внутренней стороны стекла, как пока-
зано на рисунке. Наклейте пистон в со-
ответствии с метками на стекле.
4.	Наклейте уплотнитель с внутренней
стороны стекла, как показано на ри-
сунке. Перед установкой уплотнителя
нанесите праймер на контактную по-
верхность стекла и подождите не-
сколько минут. Срежьте край уплотни-
теля, как показано на рисунке.
5. Наклейте пистон на кузов.
6.	При помощи кисти нанесите прай-
мер на стекло и уплотнители, как по-
казано на рисунке.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
герметичным.
Примечание: используйте праймер,
предназначенный для установки сте-
кол. Время высыхания -праймера ука-
зано в инструкции по применению.
7.	При помощи кисти нанесите прай-
мер на кузов, как показано на рисунке.
Подождите 10 минут.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
283
8.	Нанесите клей на контактную поверх-
ность стекла и уплотнителей, как пока-
зано на рисунке. Подождите 30 минут.
Клей
9.	Установите стекло на заднюю дверь
в соответствии с метками, как показа-
но на рисунке. Слегка надавите на
стекло сначала на углы, затем на всю
контактную поверхность. Не откры-
вайте и не закрывайте двери автомо-
биля, пока клей не высохнет.
10.	Удалите излишки клея со стекла или
с окрашенных поверхностей кузоаа.
11.	Подождите .1 час. Проверьте и уст-
раните негерметичность соединения.
а)	По истечении времени отверде-
вания произведите проверку на гер-
метичность соединения.
б)	Устраните неплотности соедине-
ния герметиком для автомобильных
стекол.
12.	Установите отделку задней стойки
(см. раздел "Внутренняя отделка
салона"). .
Люк
Регулировка
1.	Полностью закройте люк.
2.	Измерьте зазор между панелью люка
и уплотнителем и сравните полученные
значения с приведёнными ниже.
а........................0,5-1,5
Уплотнитель
284
Кузов
3.	При необходимости отрегулируйте
положение люка.
а)	Снимите декоративные крышки.
б)	Ослабьте гайки и отрегулируйте за-
зоры между основанием стекла и
кронштейнами стекла при помощи
прокладок, как показано на рисунке.
в)	Затяните гайки после регулировки.
Декоративная крышка
\ / д Кронштейн
Гайка (10 Нм) |
4.	Приоткройте люк, затем закройте его
и проверьте, чтобы задний край стекла
люка был приподнят. Если превышение
стекла очень большое или, наоборот,
стекло очень плотно прилегает к кузову,
то положение стекла люка необходимо
отрегулировать следующим способом.
а)	Снимите отделку крыши (См. раз-
дел "Отделка крыши").
6)	Снимите стекло и электропривод
люка.
в)	Отрегулируйте подъёмники в
полностью закрытом положении.
Сдвиньте вперёд оба боковых
подъёмника и установите втулки а
пазы, как показано на рисунке.
6
г)	Переустановите стекло и электро-
привод люка. Проверьте работу
электропривода люка.
д)	Проверьте герметичность люка.
е)	Уствновите отделку крыши.
Разборка и сборка
1. При разборке люка руководствуйтесь
сборочным рисунком "Разборка и сбор-
ка люка". Разборку проводите в после-
довательности, указанной на рисунке.
2. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Снятие и установка
стекла люка
1.	Полностью закройте стекло люка.
2.	Откройте шторки люка.
3.	Отсоедините зажимы, затем сними-
те декоративные крышки.
4.	Отверните гайки и снимите про-
кладки.
Разборка и сборка люка. 1 - декоративная крышка, 2 - стекло люка, 3 - дефлек-
тор, 4 - передняя шторка, 5 - задняя шторке, 6 - электропривод люка, 7 - под-,
рамник люка, 8 - заслонка сливного шланга, 9 - сливной шланг, 10 - прокладка,
11 - сливной желоб, 12-трос привода люка. 13- направляющая, 14-передний
сливной желоб.
5. Поднимите стекло вверх и сними-
те его.
3. Сдвиньте пружины дефлектора че-
рез отверстия в основании пружин и
снимите дефлектор люка.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
7. После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте поло-
жение стекла люка.
3. Проверьте герметичность люка.
Снятие и установка
дефлектора люка
1. Полностью откройте стекло люка.	,
2. Отверните винты и отсоедините. 4. Установка производится в порядке?
дефлектор люка от основания.	обратном снятию.	J
Кузов
285
Снятие и установка шторок
люка
1.	Снимите стекло люка и дефлектор
люка.
2.	Сдвиньте направляющие стекла
вперёд.
3.	Сдвиньте переднюю шторку вперёд
вместе с опорами.
4.	Поднимите край передней шторки,
сдвиньте направляющие стекла на-
зад. нажмите на подушку и при помо-
щи спецприспособления переместите
кронштейн, как показано на рисунке.
5.	При помощи спецлриспособления
сдвиньте направляющие стекла как
можно дальше назад.
6.	Вставьте опору в паз направляю-
щей шторки люка и затем закройте
переднюю шторкулюка.
7. Снимите подушки.
8.	Сдвиньте заднюю шторку вперёд до
опор передней шторки.
9.	Поднимите и сдвиньте вперёд зад-
нюю шторку, снимите опоры с направ-
ляющих шторки, затем сдвиньте зад-
нюю шторку полностью вперёд.
10.	Поднимите вместе переднюю и зад-
нюю шторки люка, сдвиньте их вперёд и
снимите. Затем снимите опоры.
11.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
12.	После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте поло-
жение стекла люка.
13.	Проверьте герметичность люка.
болты
2
Снятие и установка подрамника люка. 1 - разъём, 2 - передний сливной
шланг, 3 - задний сливной шланг, 4 - зажим, 5 - подрамник.
Снятие и установка электро-
привода люка г - 
1. Снимите отделку крыши (см. раздел
Отделка крыши").	
2.	Отсоедините разъём и отсоедините
его от подрамника люка.	'
Примечание; При снятии и
яе* электропривода яыпвЕяВвр
поранить руки,; работайте £Sn№
чатках.	«Г *
3.	Отверните винты и снимите элек-
тропривод люка.
4.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
подрамника люка и
сливных шлангов
Примечание: при снятии и установ-
ке подрамника люка и сяиеных
шлангов руководствуйтесь сбороч-
ным рисунком "Снятие и установка
подрамника люка". Снятие проводи-
те е последовательности, указан-
ной на рисунке.
1.	Снимите отделку крыши (см. раздел
"Отделка крыши”).
2.	Снимите стекло люка.
3.	Отсоедините разъём, передние и
задние сливные шланги.
Примечание: при снятии и установке
подрамника люка и сливных шлангов
можно поранить руки, работайте в
перчатках.
286
Кузов
4.	Поддерживая подрамник люка, от-
верните болты "D" и "Ё", начиная с
конца, и отсоедините зажимы,
сдвиньте подрамник вперёд-и затем
снимите его.
5.	Осторожно вытащите подрамник
люка через открытую переднюю
дверь.
6,	Для того чтобы снять заслонку пе-
реднего сливного шланга, снимите пе-
реднюю боковую отделку салоне (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
Привяжите верёвку к верхнему концу
переднего сливного шланга, звтем по-
тяните его за нижний конец и вытащи-
те через переднюю стойку.
3. Снимите электропривод люка,
4. Отверните винты, затем снимите
сливной желоб.
7.	Снимите отделку задней стойки,
боковую отделку багажного отделе-
ния (см. раздел "Внутренняя отделка
салона").
8.	(Некоторые модепи) При необхо-
димости сдвиньте задний кондицио-
нер и отопитель.
9.	Привяжите верёвку к верхнему кон-
цу заднего сливного шланга, отсоеди-
ните фиксаторы и затем потяните
задний сливной шланг за нижний ко-
нец и вытащите через заднюю стойку.
10. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Установите фикса-
торы на задний сливной шланг, как
показано на рисунке.
11. Проверьте герметичность лкжв.
Снятие и установка троса
привода люка
1. Снимите подрамник люка.
2. Поверните подъёмник, квк поквзано
на рисунке, и опустите передний крвй
подъёмника.
Перадний край Подъемник
подъемника J
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Перед установкой
нанесите смазку на направляющую
стекла люка и направляющую шторок
люка, как поквзано на рисунке.
5. Отверните винты крепления троса
привода люка.
Снятие и установка передне-
го сливного желоба
1. Снимите подрамник люка.
2. Отсоедините зажим, затем отсо-
едините сливной желоб от подрамни-
ка люка.
6. Потяните трос привода люка, как
показано на рисунке, и отсоедините
переднюю и заднюю шторки люка от
направляющих.
7. Сдвиньте трос привода люка и на-
правляющие стекла люка назад и за-
тем отсоедините их от подрамника
люка.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Перед установкой на-,
несите клей на внутреннюю часть слив-
ного желоба, как показано на рисунке.
Кузов
287
Панель приборов
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2.	Снимите нижнюю панель со сторо-
ны водителя.
3.	Снимите нижнюю крышку.
4.	Снимите дополнительный вещевой
ящик.
5.	Снимите нижнюю панель со сторо-
ны пассажира.
6.	Снимите вещевой ящик.
7.	Снимите боковую дефлекторную
решётку со стороны пассажира.
8.	Снимите центральную нижнюю пв-
нель.
9.	Снимите отделку отверстия рычага
МКПП или селектора АКПП.
10.	Снимите отделку передней стойки
{см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона”).
11.	Снимите рулевую колонку.
12.	Снимите рычаг МКПП или селек-
тор АКПП.
13.	Снимите воздуховод заднего ото-
пителя.
14.	(Со стороны водителя) Отсоеди-
ните разъёмы "А", "В", "Сь и "D", рас-
положение которых указано на рисун-
ке. Затем отсоедините разъёмы "Е" от
разъёма блока предохранителей в са-
лоне автомобиля. (Модели с автоме-
тическим управлением отопителем
и кондиционером) Отсоедините шланг.
Модели с левым рулём.
Модели с правым рулём.
17. (Со стороны пассажира). Отсо-
едините разъёмы "А","В", *0-и «D*
Модели с правым рулём.
Модели с правым рулём.
16.	(Со стороны пассажира) Отсо-
едините разъёмы "А","В” и "С”.
20. Осторожно вытащите, панель прибо-
ров через открытую переднюю дверь.
Модели с левым рулём.
18.	Отсоедините все жгуты проводов и
фиксаторы разъёмов.
19.	Снимите крышки, затем отверните
болты и гайки, поднимите пвнель при-
боров вверх и отсоедините её от на-
правляющих штифтов, расположен-
ных на кузове автомобиля.
Момент затяжки.............22 Н-м
Снятие и установка элемен-
тов панели приборов
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Подстаканник
1. Снимите дополнительный вещевой
ящик.
2. Отверните винт крепления подста-
канника, звтем отверните винт со сто-
роны дополнительного вещевого ящика.
288
Кузов
Боковая дефлекторная решётка
1. При помощи отвертки отсоедините
фиксаторы и приподнимите боковую
дефлекторную решётку.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвёртку защитной
лентой. Чтобы не повредить боко-
вую дефлекторную решётку и па-
нель приборов, наклейте на них лип-
кую ленту.
2. Отсоедините зажимы и снимите бо-
ковую дефлекторную решётку.
Центральная нижняя панель
1.	Снимите держатель пепельницы.
а)	Снимите пепельницу.
б)	Отверните винты и снимите дер-
жатель пепельницы.
в)	Вытащите лампочку из гнезда, как
показано на рисунке.
Пепельница
пепельницы
2.	Снимите центральную нижнюю па-
нель.
а)	Отверните винты "В" и отсоеди-
ните фиксаторы "С”.
б)	Осторожно потяните панель на
себя, отсоедините фиксаторы "D" и
зажимы и снимите центральную
нижнюю панель.
3. Потяните подстаканник вперёд, от-
соедините штифт и снимите подста-
канник.
Центральная отделка
паиели приборов
1.	Снимите отделку отверстия рычага
МКПП или селектора АКПП.
2.	Снимите центральную отделку па-
нели приборов.
а)	Отверните винты "В".
б)	Осторожно потяните центральную
отделку, отсоедините зажимы и
фиксаторы "D* и "Е” и снимите цен-
тральную отделку.
в)	Отсоедините разъёмы.
Вещевой ящик
1. Перед тем как снять вещевой ящик;
необходимо отсоедините стопоры, как
показано на рисунке.
Нижняя панель
Со стороны водителя
1.	Поверните ручку на 45°.
2.	Осторожно потяните за правую сто-
рону нижней панели и отсоедините
зажимы "С”.
3.	Потяните нижнюю панель на себя,
отсоедините зажимь> "D" и снимите её.
Со стороны пассажира .
1. Осторожно потяните на себя панель
и отсоедините фиксаторы "В”.
2. Потяните за панель, отсоедините
штифты от держателей и снимите
нижнюю панель.
Фиксатор
Нижняя крышка
1.	Поверните ручку на 45е.
2.	Осторожно потяните на себя нижнюю
крышку и отсоедините фиксатор "С".
3.	Потяните крышку, отсоедините её
от фиксатора "D".
2. Отверните болты и затем снимите ••
вещевой ящик.
Момент затяжки......................... 5
Кузов
289
Отделка панели комбинации
приборов
1. Опустите рулевую колонку вниз;
2. Снимите отделку панели комбина-
ции приборов.
а)	Осторожно потяните отделку за
нижнюю часть, отсоедините фикса-
торы *В" и зажимы ’С*.
б)	Осторожно потяните отделку за
верхнюю часть, отсоедините фик-
саторы "D” и зажимы "Е" и снимите
отделку панели комбинации при-
боров.
Отделка отверстия рычага МКПП
или селектора АКПП
1. Отсоедините стопоры и опустите
вещевой ящик вниз.
2. (Модели с МКПП) Снимите ручку
рычага переключения передвч.
3. (Некоторые модели) Отсоедините
разъём, фиксатор, снимите липкую
ленту и провод.
3. При помощи гаечного ключа, обёр-
нутого тканью, через открытую дверцу
вещевого ящика осторожно отсоеди-
ните фиксатор "О", как показано на
рисунке.
4. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксаторы "В", отсоедините
разъёмы и снимите отделку, как пока-
зано на рисунке.
Усилитель панели приборов
1.	Снимите панель приборов.
2.	Снимите следующие детали:
-	отделку панели комбинации при-
боров;
-	комбинацию приборов;
-	подстаканник;
-	центральную отделку панели при-
боров;
-	магнитолу;
(модели с автоматическим
управлением отопителем и конди-
ционером) датчик солнечного света
(см. главу "Электрооборудование
кузова");
-	подушку безопасности со стороны
пассажира (см. главу "Система пас-
сивной безопасности (SRS)'").
2. (Модели с автоматическим управ-
лением отопителем и кондиционе-
ром) Для того чтобы снять провод
датчика солнечного света, необходи-
мо отсоединить фиксатор и снять лип-
кую ленту.
4. Отсоедините усилитель от панели
приборов.
а)	Отсоедините разъёмы "С", и
”E". (Модели с автоматическим
управлением отопителем и кон-
диционером) Отсоедините разъём
"F" датчика температуры воздуха в
салоне.
б)	Отверните болты *6" и винты
"Н" и "I".
в)-Поднимите и отсоедините усили-
тель от панели приборов.
Дополнительный вещевой ящик
1.	Откройте дверцу и отверните вин-
ты "С".
2.	Потяните за верхний край дополни-
тельного вещевого ящика и отсоеди-
ните зажимы.
3.	Потяните вещевой ящик на себя,
отсоедините фиксаторы "Е* и снимите
дополнительный вещевой ящик.
Внутренняя отделка
салона
Снятие и установка
1. При снятии внутренней отделки са-
лона руководствуйтесь сборочным ри-
сунком "Внутренняя отделка салона".
Снятие проводите в последователь-
ности, указанной на рисунке.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
«9-2077
290
Кузов
Снятие и установка боковой
отделки багажного отделения
1. При снятии боковой отделки руко-
водствуйтесь сборочным рисунком
"Боковая отделка багажного отделе-
ния". Снятие проводите в последова-
тельности, указанной на рисунке.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделки
задней стойки
1.	Снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
2.	При снятии отделки задней стойки
руководствуйтесь сборочным рисун-
ком "Отделка задней стойки". Снятие
проводите в последовательности, ука-
занной на рисунке.
3.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка внутрен-
ней отделки задней двери
1. При снятии внутренней отделки ру-
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Внутренняя отделка задней двери".
Снятие проводите в последователь-
ности, указанной на рисунке.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
центрального столика
(некоторые модели)
1.	Для доступа к болтам крепления
центрального столика необходимо
сдвинуть как можно дальше вперёд
сиденье водителя.
2.	Отогните край коврика салона.
3.	Отверните болты, затем снимите
центральный столик.
Момент затяжки..............22	Нм
Фиксаторы
6	9	11
Внутренняя отделка салона. 1 - уплотнитель передней двери, 2 - отделка
передней стойки, 3 - передняя боковая отделка салона, 4 - отделка порога
передней двери, 5 - уплотнитель задней боковой двери, 6 - нижнве креп-
ление ремня безопасности переднего сиденья, 7 - крышка, 8 - верхнее
крепление ремня безопасности переднего сиденья, 9 - нижняя отделка
центральной стойки, 10 - верхняя отделка центральной стойки, 11  отдел-
ка порога задней боковой двери.
4. При необходимости отверните бол-
ты и снимите кронштейн крепления
центрального столика.
Момент затяжки.............22	Н-м
Боковая отделка багажного отделения. 1 - нижнее крепление ремня безо-
пасности заднего сиденья второго ряда, 2 - держатель сетки багажного
отделения, 3 - уплотнитель задней боковой двери, 4 - разъём, 5 - крышка,
6 - разъём, 7 - зажим, 8 - задняя отделка багажного отделения, 9 - боковая
отделка багажного отделения.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Кузов
291
Отделка задней стойки. 1 - крышка, 2 - верхнее крепле-
ние ремня безопасности заднего сиденья второго ряда,
3 - уплотнитель задней боковой двери, 4 -. крышка,
5 - верхнее крепление ремня безопасности заднего
сиденья третьего ряда, 6 • боковая отделка багажного
отделения, 7 - отделка задней стойки.
Внутренняя отделка задней двери. 1 - верхняя отделка
задней двери, 2 - боковая отделка задней двери,
3 - ручка, 4 - внутренняя отделка задней двери.
Отделка крыши
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1.	Снимите отделки передних стоек
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
2.	Снимите верхние отделки цен-
тральных стоек (см. раздел
"’Внутренняя отделка салона").
3.	Снимите отделку задней стойки
(см, раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
4.	(Некоторые модели) Снимите лам-
пу местной подсветки.
5.	Снимите лам л у освещения салона.
6.	(Некоторые модели) Снимите
крышку ультразвукового детектора.
7.	Снимите крышки, отверните винты
и снимите солнцезащитные козырьки
и держатели солнцезащитных ко-
зырьков.
Момент затяжки..............3	Н-м
8.	Снимите крышки, отверните винты
и снимите вспомогательные ручки.
Момент затяжки............  3	Нм
9.	Снимите отделку крыши, как пока-
зано на рисунке.
а)	Снимите основание отделки зад-
ней стойки,
б)	Отсоедините фиксаторы "С" и ото-
гните задний край отделки крыши.
в)	Снимите уплотнители передних и
задних боковых дверей.
г)	При необходимости снимите жгут
проводов.
д)	(Модели с люком) Отсоедините
пистоны и зажим, сдвиньте отделку
крыши назад.
е)	Снимите отделку крыши.
ж)	Снимите держатели, затем отсо-
едините провода, расположение ко-
торых указано на рисунке "Отделка
крыши". .
10.	Вытащите отделку крыши через
открытую заднюю дверь.
11.	При снятии отделки крыши руко-
водствуйтесь сборочным рисунком
"Отделка крыши". Снятие проводите
в последовательности, указанной на
рисунке.
Отделка крыши. 1 - основание отделки задней стойки, 2 - уплотнитель задней боковой двери, 3 - уплотнитель
передней двери, 4 • пистон, 5 - зажим, 6 - провод, 7 - отделка крыши.
19*
292
Кузов
Снятие и установка накладок
1.	Снимите отделку крыши. -
2.	Отверните болты, снимите крон-
штейны вспомогательных ручек, отсо-
едините зажимы. Затем снимите пе-
реднюю и заднюю накладки.
3.	Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Отделка пола
Снятие и установка
Примечание:, установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Коврик салона
1.	Снимите передние сиденья, задние
сиденья второго и третьего рядов (см.
раздел "Сиденья").
2.	Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
3.	Снимите центральную нижнюю па-
нель (см. раздел "Панель приборов").
4.	Снимите нижние крышки со стороны
водителя и пассажира (см. раздел
"Панель приборов").
S. При помощи отвёртки отсоедините
фиксаторы "А", затем снимите отделку
площадки для отдыха ноги.
Модели с правым рулём.
5. Снимите нижнюю отделку централы,
ной стойки (см. раздел ’’Внутренняя
отделка салона").
6.	Снимите передние боковые отделки
салона (см. раздел "Внутренняя от-
делка салона").
7.	(Некоторые модели) Снимите
крышку рычага стояночного тормоза.
а)	Отсоедините фиксатор "В". .
б)	Потяните вверх заднюю часть
крышки и отсоедините фиксаторы "С",
в) (Модели с подогревом передних
сидений) Отсоедините разъёмы.
> Фиксаторы
8.	(Некоторые модели) Снимите цен-
тральный столик (см. раздел "Внут-
ренняя отделка салона").
9.	Отсоедините фиксаторы "А" и пис-
тоны "В". Потяните край коврика ба-
гажного отделения и освободите его
из-под боковых отделок багажного от-
деления, затем отогните край коврика
багажного отделения.
10.	Отсоедините фиксаторы "D".
11.	Отсоедините пистоны "Е" под па-
нелью приборов. Потяните коврик са-
лона и освободите его из-под боковых
отделок багажного отделения. Сними-
те коврик салона.
Коврик багажного отделения
1.	Снимите заднее сиденье третьего
ряда (см. раздел "Сиденья").
2.	Снимите нижние крепления рем-
ней безопасности сиденья третьего
ряда (см. раздел "Ремни безопас-
ности").
3.	Отсоедините фиксаторы "А" и пис-
тоны.
4.	Потяните коврик бвгажного отде-
ления и освободите его из-под боко-
вых и задней отделок багажного от-
деления. Снимите коврик багажного
отделения.
Ремни безопасности
Снятие и установка
Ремни безопасности
передних сидений
Внимание: при неправильном обра- •.»
щении с передними ремнями безопас- • 
мости случайно может сработать
преднатяжитель ремня безопасно-
сти и травмировать вас (см. главу. •
"Руководство по эксплуатации”).
Внимание: не разбирайте преднатя-
житель ремня безопасности. '
1. Поверните ключ в замке зажигания „
в положение "LOCK".	•;
2.	Отсоедините провод от отрицатель-,.'
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.	у
3.	Сдвиньте передние сиденья как •
можно дальше вперёд.
4.	Поднимите вверх крышку болтай!
нижнего крепления ремня беэопасно-J
сти переднего сиденья, как показано J
на рисунке, и отверните болт.
Момент затяжки....................... 32 Н м *
Кузов
293
-.ТЯДт^’Р'"-
6. Снимите крышку болта верхнего
крепления ремня безопасности пе-
реднего сиденья, как гюказвно на ри-
сунке, и отверните болт.
Момент затяжки................ 32 Н-м
7. Установка производится в порядке
обратном снятию.
Нижнее крепление ремня безопас*
7.	Отсоедините разъём. Отверните
болты крепления преднатяжителя
ремня безопасности и затем снимите
ремень безопасности и преднатя-
житель.
8,	Снимите верхнюю отделку централь-
ной стойки (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
9.	Снимите регулятор высоты точки
крепления ремня безопасности пе-
реднего сиденья.
10. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Верхнее крепление ремня безопас-
ности.
11. После установки поверните ключ в
замке зажигания в положение "ON” и
убедитесь, что индикатор системы по-
душек безопасности и преднатяжите-
пей ремней безопасности (SRS) заго-
релся и погас по истечении 8 секунд.
Если индикатор не погаснет, то сис-
тема неиспрввна. -
Замки ремней безопасности
передних сидений
1.	(Некоторые модели) Отсоедините
провод от отрицательной клеммы ак-
кумуляторной батареи и подождите не
менее 1 минуты.
2.	Снимите переднее сиденье (см. раз-
дел "Сиденья").
3.	Снимите боковую отделку сиденья.
4. Отсоедините фиксаторы.
5. Отверните болт и снимите замок
ремня безопасности.
Момент затяжки...............32	Н-м
6. Вытащите провод через отверстие.
Ремнй безопасностисидений
второго ряда
Внимание: не разбирайте преднатя-
житель ремня безопасности.
Боковой
1. Снимите сцдёнья второго ряда (см.
раздел "Сиденья").
2. Поднимите вверх крышку болта
нижнего крепления ремня безопасно-
сти сиденья, как показано на рисунке,
и отверните болт.
Момент затяжки.............32	Н-м
3.	Снимите боковую отделку багажно-
го отделения (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
4.	Снимите крышку болта верхнего креп-
ления ремня безопасности сиденья, как
показано на рисунке, и отверните болт.
Момент затяжки....................... 32 Н-м
5.	Отверните винт, и болт крепления
преднатяжителя ремня безопасности,
затем снимите ремень безопасности
сиденья и преднатяжитель.
Момент затяжки................32	Н-м
294
Кузов
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Верхнее крепление ремня безопас-
ности.
кольцо	крепление
Нижнее крепление ремня безопас-
ности.
Центральный
1. Поднимите подушку сиденья вверх,
как показано на рисунке, и отверните
болт крепления центрального ремня
безопасности.
Момент затяжки.............32	Н-м
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Замки ремней безопасности
сидений второго ряда
1. Поднимите подушку сиденья вверх,
как показано на рисунке, и отверните
болт крепления замка ремня безопас-
ности.
Момент затяжки.............32	Н м
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Ремни безопасности
сиденья третьего ряда
Внимание: не разбирайте преднатя-
житеяь ремня безопасности.
1. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
2. Отверните болт и снимите нижнее
крепление ремня безопасности.
Момент затяжки........................32 Н-м
3. Снимите крышку болта верхнего
крепления ремня безопасности сиде-
нья, как показано на рисунке, и отвер-
ните болт.
Момент затяжки.....32 Н-м
4. Снимите отделку задней стойки (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
5. Отверните винт и болт крепления
преднатяжителя ремня безопасности,
затем снимите ремень безопасности
сиденья и преднатяжитель.
Момент затяжки..............32	Нм
Верхнее крепление ремня безопас-
ности.
Центральное крепление замка ремня
безопасности.
Замки ремней безопасности
сиденья третьего ряда
1.	Снимите верхнюю крышку подушки
сиденья.
а)	Отверните винты "В”, снимите
демпферы и ремешок.
б)	Отсоедините фиксаторы "Е”.
в)	Отсоедините фиксаторы и
снимите верхнюю крышку.
2.	При необходимости снимите отдел-
ку подушки сиденья.
Потяните отделку подушки сиденья,
отсоедините фиксаторы и затем сни-
мите её.
3.	Отверните болты крепления замков
ремней безопасности, потяните замки
вниз и снимите их.
Момент затяжки...............32	Н м
4.	Установка производится в порядке,
обратном снятию. .	=
Кузов
29!
Проверка ремня
безопасности
1.	Убедитесь, что ремень безопасно-
сти установлен правильно.
2.	проверьте ремень безопасности
на повреждения и деформацию ме-
таллических частей. Если есть по-
вреждения, то ремень необходимо
заменить.
3.	Убедитесь, что ремень безопасно-
сти свободно вытягивается.
4.	Убедитесь, что преднатяжитель
фиксирует ремень безопасности при
быстром натяжении ремня.
5.	Снимите преднатяжитель ремня
безопасности.
6.	Убедитесь, что ремень безопасно-
сти можно вытянуть при угле наклона
катушки 15° или меньше, и что ремень
не может быть вытянут при угле на-
клона 40° и более.
Передние сиденья.
Заднее сиденье третьего ряда.
Сиденья
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Передние сиденья
1. (Модели с боковыми подушками
безопасности) Отсоедините провод
от отрицательной клеммы аккумуля-
торной батареи и подождите не менее
1 минуты.
2. Снимите крышки с болтов креп-
ления.
Заднее наружное крепление.
Заднее внутреннее крепление.
7. Если автомобиль получил повре-
иадения при ДТП, вытяните ремень
и убедитесь в отсутствии повреж-
дений. Если есть повреждения, то
ремень необходимо заменить.
Со стороны пассажира.
5. Снимите подголовник.
6. Осторожно снимите сиденье и вы-
тащите его из салона через открытую
переднюю дверь.
Снятие и установка подлокотника
переднего сиденья
1.	Отсоедините штифты, затем сни-
мите переднюю крышку. Отсоедини-
те фиксатор и снимите заднюю
крышку.
'3. Отверните болты крепления сиденья.
Момент затяжки.............34	Н-м
296
Кузов
2.	Отверните гайку, снимите шайбу и
прокладку. Снимите подлокотник. При
необходимости снимите втулки.
Момент затяжки.............12	Н-м
3.	Отверните болты и затем снимите
кронштейн крепления подлокотника.
Момент затяжки.:..............22	Н-м
Задние сиденья второго ряда
Боковые
1. Снимите крышки с болтов крепле-
ния и с направляющих сиденья, как
показано на рисунке.
2. Отверните болты и гайку и снимите
сиденья.
Момент затяжки:
болт.................................... 34	Н-м
гайка...........................,.............47 Н-м
Спинка центрального сиденья
второго ряда
1.	Отверните винт, затем снимите бо-
ковую отделку.
2.	Разложите спинку правого сиденья
и снимите крышку с гайки.
3.	Отверните болты и гайку, затем
снимите спинку центрального сиденья
и втулку. Моменты затяжки указаны на
рисунке.
3. Осторожно сложите сиденье и вы-
тащите его из автомобиля через от-
крытую заднюю дверь.
Снятие и установка фиксатора
подушки 'заднего сиденья
третьего ряда
Отверните болты крепления цен-
трального ремня безопасности. Затем
потяните фиксатор вверх. Снимите
держатель, соединяющий фиксатор с
тросом, и снимите фиксатор.
Момент затяжки ............32 Н-м
Снятие и установка скобы
заднего сиденья третьего ряда
1Гинимите заднее сиденье третьего
ряда.
2. При необходимости снимите коврик?
багажного отделения (см. раздел.
"Отделка пола"}.
3. Отверните болты, затем снимите
скобу.
Момент затяжки....................... 34 Н-м
2. Отверните болты крепления сиденья.
Момент затяжки..............47	Нм
Кондиционер, вентиляция и отопление
Меры безопасности при
работе с хладагентом
При работе с хладагентом всегда со-
блюдайте правила техники безопас-
ности.
1.	Запрещается работать с хладаген-
том в закрытом помещении или вбли-
зи открытого пламени.
2.	Всегда надевайте защитные очки.
3.	Следите, чтобы хладагент не попал
в глаза или на кожу; При поражении:
а)	Не трите обожженное место.
б)	Промойте обожженное место
большим количеством холодной во-
ды и смажьте кожу вазелином.
в)	Не пытайтесь лечиться самостоя-
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение,
4.	Не нагревайте баллоны с хладаген-
том и не сжигайте их.
5.	Не роняйте баллоны и не подвер-
гайте их ударам.
6.	Не включайте компрессор без дос-
таточного количества хладагента. Не-
достаток хладагента приводит к не-
достаточной смвзке компрессора, что
может повлечь за собой его поломку.
7.	Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем компрессоре. При откры-
том клапане высокого давления изме-
нится направление потока хладагента,
что приведет к поломке компрессора.
8.	Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем двигателе, ри открытом
клапане возникнет высокое давление,
что может привести к взрыву балло-
нов и к серьезным травмам.
9.	Не допускайте перезарядки системы.
-Избыток хладагента ведет к недоста-
точному охлаждению, перерасходу то-
плива, перегреву двигателя и т.д.
Удаление хладагента,
вакуумирование,
зарядка и проверка
системы
Удаление хладагента
\-1. Установите блок манометров, как
Доказано на рисунке.
2
\ Блок манометров с тремя клапана-
<ми. 1 . кдапак низкого давления,
<? * центральный клапан, 3 - клапан
^-высокого давления, 4 • быстро-
^.съемный адаптер линии высокого
^Давления, 5 - быстросъвмный
^адаптер линии низкого давления.
13 мм	16 мм
Блок манометров с двумя клапана-
ми. 1 - клапан низкого давления,
2 - центральный клапан, 3 - клапан
высокого давления, 4 - быстро-
съемный адаптер линии высокого
давления, 5 - быстросъемный
адаптер пинии низкого давления.
2.	Свободный конец центрального
шланга оберните ветошью.
3.	Откройте центральный клапан.
4.	Немного приоткройте клапан высо-
кого давления и стравите хладагент.
Внимание: если открыть клапан вы-
сокого давления полностью, масло из
вакуумного насоса попадет в систе-
му циркуляции хладагента, что мо-
жет послужить причиной снижения
эффективности работы кондицио-
нера.
5.	Когда значение давления в линии
высокого давления достигнет
0,98 МПа, немного приоткройте кла-
пан низкого давления и стравливайте
хладагент, пока давление в линиях
высокого и низкого давления не будет
равно 0 МПа.
Вакуумирование системы
Примечание: аакуумироеание систе-
мы проводится е случае попадания е
систему воздуха (ремонт, замена
компонентов). Если система была
открыта е течение наскопьких дней,
замените ресивер.
1.	Установите блок манометров, ваку-
умный насос и зарядные баллоны, как
показано на рисунке.
Блок манометров с тремя клапана-
ми. 1 - клапан низкого давления,
2 - центральный клапан, 3 - клапан
высокого давления, 4 - обратный
клапан, 5- вакуумный насос, 6- бы-
стросъемный адаптер линии высо-
кого давления, 7 - быстросъемный
адаптер линии низкого давления.
Блок манометров с двумя клапана-
ми. 1 - клапан низкого давления,
2 - центральный клапан, 3 - клапан
высокого давления, 4 - вакуумный
насос, 5 - быстросъемный адаптер
линии высокого давления, 6 - бы-
стросъемиый адаптер линии низко-
го давления, 7 - обратный клапан.
2.	Включите вакуумный насос, открой-
те клапаны высокого давления, низко-
го давления и центральный клапан.
3.	Через 15 минут закройте все клапа-
ны и выключите вакуумный насос.
4.	Убедитесь, что давление в линии
низкого давления более 93,3 кПа.
Если давление меньше 93,3 кПа, про-
верьте систему на наличие утечек.
Если утечек нет, включите вакуумный
насос, откройте асе клапаны, доведите
давление до 93,3 кПа, закройте все
клапаны и выключите вакуумный насос.
298
Кондиционер, вентиляция и отопление
Зарядка системы
1.	Проверьте систему на наличие утечек.
2.	Убедитесь, что клапан высокого дав-'
ления закрыт и запустите двигатель.
Блок манометров с тремя клапана-
ми. 1 - клапан низкого давления,
2 • центральный клапан, 3 - клапан
высокого давления, 4 - обратный
клапан, 5 - быстросъемный адаптер
линии высокого давления, 6 • бы-
стросъемный адаптер линии низко-
го давления.
Блок манометров с двумя клапана-
ми. 1 - клапан низкого давления,
2 • центральный клапан, 3 • клапан
высокого давления, 4 - быстро-
съемный адаптер линии высокого
давления, 5 - быстросъемный
адаптер линии низкого давления,
6 - обратный клапан.
3.	Установите частоту вращения холо-
стого хода 1500 об/мин.
4.	Откройте передние двери.
5.	Включите кондиционер.
6.	Переведите регулятор температуры
в положение "MAX COOL”.
7.	Установите режим "VENT".
8.	Переведите регулятор скорости
вращения вентилятора отопителя в
положение "МАХ".
9.	Откройте клапан низкого давления
и зарядите систему.
Количества хладагента:
Модели без заднего
кондиционера............	500-550 г
Модели с задним
кондиционером...........700-750	г
Внимание:
-Не допускайте перезарядки сис-
темы, это может привести к по-
вреждению компрессора.
-	Не открывайте клапан высокого
давления.
-	Не переворачивайте зарядные
баллоны.
10.	Закройте клапан низкого давления
и клапаны на зарядных баллонах.
Проверьте систему.
11.	Выключите двигатель и быстро от-
соедините зарядные шланги.
12.	При помощи детектора утечек про-
верьте на герметичность места под-
соединения шлангов.
Проверка системы
на наличие утечек
1. Закройте центральный клапан.
Блок манометров с тремя клапана-
ми. 1 - клапан низкого давления,
2 - центральный клапан, 3 - клапан
высокого давления, 4  обратный
клапан, 5 - быстросъемный адаптер
линии высокого давления, 6 - бы-
стросъемный адаптер линии низко-
го давления.
Блок манометров с двумя клапана-
ми. 1 - клапан низкого давления,
2 - центральный клапан, 3 - клапан
высокого давления, 4 - быстро-
съемный адаптер линии высокого
давления, 5 - быстросъемный
адаптер линии низкого давления,
6 - обратный клапан.
2. Откройте клапаны на зарядных
баллонах.
3.	Откройте клапан высокого давления
и зарядите систему до 98 кПа. Закрой-
те клапан высокого давления и клапан
низкого давления.
4.	При помощи детектора утечек про-
верьте на герметичность места под-
соединения шлангов.
Если обнаружены утечки, протяните
гайки и болты установленным момен-
том, повторно проверьте систему на
наличие утечек.
Если обнаружены утечки, отремонти-
руйте или замените неисправный ком-
понент.
5.	Проведите вакуумирование системы.
Проверка эффективности
системы циркуляции
хладагента
1. Установите блок манометров, квк
показано на рисунке.
Блок манометров с тремя клапана^
ми. 1 - клапан низкого давления,
2 • центральный клапан, 3 - клапан
высокого давления, 4 - быстрот,
съемный адаптер линии высокого
давления, 5 - быстросъемный
адаптер пинии низкого давления. .
Блок манометров с двумя клапанам
ми. 1 - клапан низкого давления»:
2 - центральный клапан, 3 - клала,Л
высокого давления, 4 - быстро*
съемный адаптер линии высокого
давления, 5 - быстросъемньп*
адаптер линии низкого давления. *.
Кондиционер, вентиляция и отопление
299
2. Установите термометр (А) и пси-
хрометр (В), как показано на рисунке.
3.	Условия проверки:
-	избегайте попадания прямого сол-
нечного света на автомобиль;
-	откройте крышку капота;
-	откройте передние двери;
-	установите регулятор температуры
в положение "MAX COOL";
-	установите режим Л/ЕКТ”;
-	установите режим "'RECIRCULATE";
-	включите кондиционер и переведите
регулятор скорости вращения венти-
лятора отопителя в положение "МАХ";
- установите частоту вращения холо-
стого хода 1500 об/мин;
-	во еремя проведения проверки в
салоне не должно быть людей.
4.	После 10 минут работы кондицио-
нера при заданных условиях, измерьте
температуру на выходе (в районе цен-
трального дефлектора), температуру
на входе (в районе блока вентилятора
отопителя), давление на выходе
.{манометр линии высокого давления) и
давление на входе (манометр линии
низкого давления).
Модели с двигателем D17A (без
заднего кондиционера).
Давление
на выходе
МПа
10-
Давление
на входе
емпература
на выходе
Температура «
на выходе
Ц----1--,—-1-----,---1,
30 2S ЭО	Я «
Температура на входе
Давление
МПа ’С
Модели с двигателем К20А (с зад-
ним кондиционером).
Давление
на входе
Модели с двигателем D17A (с зад-
ним кондиционером).
5. Убедитесь, что полученные значения
попадают в заштрихованную зону гра-
фиков.
Модели с двигателем К20А (без
заднего кондиционера).
Температура на входе
Проверка давления
хладагента
См. таблицу "Проверке давления хла-
дагента”.


Таблица. Проверка давления хладагента.
Неисправность	Симптомы	Возможная причина неисправности	Методы устранения неисправности
Давление на выходе (линия высокого дав- ления) выше нормы	После выключения компрессора давление около 196 кПа, затем по- степенно снижается.	Воздух в системе кондиционирова- ния	Удалите хладагент нз сис- темы, вакуумируйте и заря- дите систему кондициони- рования
	При охлаждении конденсатора во- дой в сервисном окне отсутствуют пузырьки	Избыток хладагента в системе кондиционирования	Удалите хладагент из сис- темы, вакуумируйте и заря- дите систему кондициони- рования
	Через конденсатор проходит не- достаточное количество воздуха или воздух не проходит совсем	-	Радиатор или конденсатор заби- ты грязью -	Вентилятор конденсатора или вентилятор системы охлаждения неисправны	-	Удалите загрязнения -	Проверьте напряжение и скорость вращения венти- ляторов -	Проверьте управляющую цель
	Трубки конденсатора чрезмерно нагреваются	Слабый напор хладагента в систе- ме кондиционирования	-
Давление на выходе (линия высокого дав- ления) ниже нормы	Избыточное количество пузырьков в сервисном окне, конденсатор не горячий	Недостаток хладагента в системе кондиционирования	• Проверьте систему на на- личие утечек - Зарядите систему
	-	После выключения компрессора давление в линии высокого и низ- кого давления быстро выравнива- ется -	Давление в линии низкого давле- ния выше нормы	-	Неисправность перепускного кла- пана -	Кольцевое уплотнение	Замените компрессор
300
Кондиционер, вентиляция и отопление
Таблица. Проверка давления хладагента (продолжение).
Неисправность	Симптомы	Возможная причина неисправности	Методы устранения неисправности
	Не происходит охлаждение на вы- ходе расширительного клапана, манометр линии низкого давления показывает вакуум	-	Неисправность расширительного клапана -	Влага в системе	-	Замените расширительный клапан -	Удалите хладагент из сис- темы, вакуумируйте и заря- дите систему кондициони- рования
Давление на входе (линия низкого давле- ния) ниже нор- мы	Избыточное количество пузырьков в сервисном окне, конденсатор не горячий	Недостаток хладагента в системе кондиционирования	- Проверьте систему на на- личие утечек - Зарядите систему
	Не происходит охлаждение на вы- ходе расширительного клапана, трубки линии низкого давления те- плые. манометр линии низкого давления показывает вакуум	-	Неисправность расширительного клапана -	Замерзание расширительного клапана (влага в системе)	-	Замените расширительный клапан -	Удалите хладагент из сис- темы, вакуумируйте и заря- дите систему кондициони- рования
	-	Температура воздуха на выходе низкая -	Слабый поток воздуха выходя- щий из дефлекторов	Замерзание испарителя	- Проверьте датчик темпе- ратуры воздуха за испари- телем
	Замерзание расширительного кла- пана	Засорение расширительного кла- пана	Прочистите или замените расширительный клапан
Давление на входе (линия низкого давле- ния)	выше нормы	Шланги линии низкого давления холоднее испарителя	Расширительный клапан открыт слишком долго	Отремонтируйте или заме- ните расширительный кла- пан
	При охлаждении конденсатора во- дой давление на входе снижается	Избыток хладагента в системе кондиционирования	Удалите хладагент из сис- темы, вакуумируйте и заря- дите систему кондициони- рования
	После выключения компрессора давление в линии высокого и низ- кого давления быстро выравнива- ется	-	Неисправность клапана высокого давления -	Засорение клапана высокого давления	Замените компрессор
Давление на входе и на вы- ходе выше нор- мы	Через конденсатор проходит не- достаточное количество воздуха или воздух не проходит совсем	-	Радиатор или конденсатор заби- ты грязью -	Вентилятор конденсатора или вентилятор системы охлаждения неисправны	-Удалите загрязнения - Проверьте напряжение и скорость вращения венти- ляторов - Проверьте управляющую цепь
	При охлаждении конденсатора во- дой в сервисном окне отсутствуют пузырьки	Избыток хладагента в системе кондиционирования	Удалите хладагент из сис- темы, вакуумируйте и заря- дите систему кондициони- рования
Давление на входе и на вы- ходе ниже нор- мы	Шланги линии низкого давления холоднее испарителя	Шланги линии низкого давления засорены	Прочистите шланги или за- мените их
	Температура в районе расшири- тельного клапана намного ниже, чем температура вокруг ресивера	Шланги линии высокого давления засорены	Прочистите шланги или за- мените их
Кондиционер, вентиляция и отопление
301
Кондиционер с ручным управлением
Расположение компонентов систе-
мы кондиционирования, отопления
и вентиляции (кондиционер с руч-
ным управлением). 1 - ресивер,
2 - выключатель по давлению,
3 - компрессор кондиционера,
4 - конденсатор.
Расположение компонентов систе-
мы кондиционирования, отопления
и вентиляции (кондиционер с руч-
ным управлением). 1 - монтажный
блок в подкапотном пространстве
(реле вентилятора отопителя, реле
электродвигателя вентилятора сис-
темы охлаждения, реле электро-
двигателя вентилятора конденса-
тора, реле электромагнитной муф-
ты компрессора кондиционера),
2 - разъем выключателя по давле-
нию, 3 - разъем электромагнитной
муфты компрессора кондиционера,
4 - разъем вентилятора конденса-
тора, 5 - разъем вентилятора сис-
темы охлаждения.
302
Кондиционер, вентиляция и отопление
Диагностика системы
кондиционирования
Считывание кодов
неисправностей
1.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
2.	Выключите вентилятор отопителя,
переведите регулятор температуры в
положение "MAX COOL" и установите
режим "VENT".
3.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON", нажмите и удерживай-
те переключатель привода переклю-
чения забора воздуха. Не отпуская
переключателя привода переключе-
ния забора воздуха, пять раз нажмите
на выключатель обогревателя заднего
стекла в течение 10 секунд. См. рису-
нок "Панель управления кондиционе-
ром и отопителем".
4.	Убедитесь, что индикатор переключа-
теля привода переключения забора воз-
духа мигнул дважды. Если индикатор не
мигнул, повторите процедуру считывания
кодов неисправностей с пункта "1".
5.	Считайте коды неисправностей по ин-
дикатору переключателя привода пере-
ключения забора воздуха, см. таблицу
"Диагностика системы кондиционирования
(кондиционер с ручным управлением)".
0,3с ^7,0,3~с	0,3 0,7,0,3 0
1 Индикатор ___
1X,JJ
не горит г g	вв
_______1,5 с	1,5 g
Пример вывода кода "3”.
Коды, связанные с неисправностью
датчика температуры воздуха за ис-
парителем, выводятся на индикатор
выключателя кондиционера. Если ко-
дов нет, индикаторы не будут мигать.
6,	После завершения считывания ко-
дов неисправностей переведите замок
зажигания в положение ’’OFF’', устра-
ните неисправность и повторно про-
ведите диагностику.

Привод смешивания
воздушных потоков
Снятие и установка
1.	Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
2.	Отверните болты крепления блока
реле и предохранителей (три болта Мб
и один болт М8). Отодвиньте блок реле
и предохранителей в сторону, не отсо-
единяя разъем.
3.	Отсоедините трос (С) от педали стоя-
ночного тормоза (А) и разъем (В) от дат-
чика включения стояночного тормоза.
Расположение компонентов системы кондиционирования, отопления и
вентиляции (кондиционер с ручным управлением). 1  блок вентилятора
отопителя, 2 - привод переключения забора воздуха, 3 - привод измене-
ния направления воздушных потоков, 4 - блок отопителя {испаритель),
5 - трос клапана отопителя, 6 - привод смешивания воздушных потоков,
7 - датчик температуры за испарителем, 8 - панель управления кондицио-
нером и отопителем, 9 - силовой транзистор.
32 Нм
Моменты затяжки (модели с двигателем D17A).
Кондиционер, вентиляция и отопление	353
Диагностика системы кондиционирования (кондиционер с ручным управлением).
Код	Диагностируемый компонент	Возможная причина неисправности
7-	Привод смешивания воздушных потоков	Обрыв проводки
8	Привад смешивания воздушных потоков	Короткое замыкание провода.
S	Привод смешивания воздушных потоков	Заклинивание электродвигателя
10	Привод изменения направления воздушных потоков	Обрыв или короткое замыкание проводки
11	Привад изменения направления воздушных потоков	Заклиниваниеэлектродвигателя
12	Вентилятор отопителя	- Предохранитель - Обрыв или короткое замыкание проводки - Заклинивание электродвигателя
13	Датчик температуры воздуха за испарителем	-	Обрыв проводки -	Неисправность датчика температуры воздуха за ис- парителем
14	Датчик температуры воздуха за испарителем	-	Короткое замыкание проводки -	Неисправность датчика температуры воздуха за ис- парителем
4.	Отверните болт и гайки (болт Мб идее
гайки М8) крепления педали стояночного
тормоза и снимите педаль в сборе.
5.	Снимите педаль сцепления (модели
с МКПП).
6.	Отсоедините разъем (А) от электро-
двигателя привода смешивания воз-
душных потоков (В). Отверните винты и
снимите привод.
7.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
8.	Убедитесь, что привод работает
равномерно.
Проверка
1.	Отсоедините разъем от привода
смешивания воздушных потоков.
2.	Подключите аккумуляторную бетарею
к выводам "I” (+) и "2" (-), убедитесь, что
заслонка переместилась в положение
"МАХ НОГ'. Смените полярность и убе-
дитесь, что заслонка переместилась в
положение "MAX COOL".
1	2	3	4	5	6	7
Если привод смешивания воздушных
потоков не работает, замените его.
Если привод работает неравномерно,
убедитесь, что заслонка и тяга пере-
мешаются равномерно.
Если заслонка и тяга перемещаются
равномерно, замените привод смеши-
вания воздушных потоков.
Если заслонка и тяга перемещаются
неравномерно, отремонтируйте их.
б	4
______5_____________________
Панель управления кондиционером и отопителем. 1 - регулятор скорости
вращения вентилятора отопителя, 2 * переключатель привода изменения
направления воздушных потоков, 3 - регулятор температуры, 4  выклю-
чатель обогревателя заднего стекла, 5 - переключатель привода пере-
ключения забора воздуха, 6  выключатель кондиционера.
3.	Измерьте сопротивление между
выводами "5" и "7".
Сопротивление.......... 4,2 - 7,8 кОм
4.	Измерьте сопротивление между
выводами "3" и "7'*.
Сопротивление:
МАХ НОТ...........3,36 - 6,24 кОм
MAX COOL..........0,84-1,56 кОм
Привод изменения
направления воздушных
потоков
Снятие и установка
1.	Снимите блок управления силовым
агрегатом.
2.	Отсоедините разъем (А) от элек-
тродвигателя привода изменения на-
правления воздушных потоков (В).
Отверните винты и снимите привод.
Если привод изменения направления
воздушных потоков не работает, за-
мените его.
3.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
4.	Убедитесь, что привод работает
рааномерно.
Проверка
1.	Отсоедините разъем от привода
изменения направления воздушных
потоков.
2.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "1м (+) и ”2'' (-), убеди-
тесь, что заслонка переместилась в
положение "VENT". Смените поляр-
ность и убедитесь, что заслонка пере-
местилась в положение "DEFROST”.
Внимание: при остановке электро-
двигателя сразу отключите аккуму-
ляторную батарею от выводов
разъема.
304
Кондиционер, вентиляция и отопление
Если привод работает неравномерно,
убедитесь, что заслонка и тяга пере-
мещаются равномерно.
Если заслонка и тяга перемещаются
равномерно, замените привод измене-
ния направления воздушных потоков.
Если заслонка и тягв перемещаются
неравномерно, отремонтируйте их.
3.	При помощи цифрового мультимет-
ра убедитесь в наличии проводимости
между выводом "7" и выводами "3",
"4", "5" и "6" во время работы электро-
двигателя.
Привод переключения
забора воздуха
Снятие и установка
1.	Снимите блок управления силовым
агрегатом.
2.	Отверните болт и снимите крон-
штейн (А). Отсоедините разъем (В) и
фиксатор жгута проводов (С). Отвер-
ните винты и снимите привод пере-
ключения забора воздуха (D).
3.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
4.	Убедитесь, что привод работает
равномерно.
Проверка
1. Отсоедините разъем от приводе
переключения забора воздуха.
Внимание: строго соблюдайте по-
лярность при подключении аккуму-
ляторной батареи, несоблюдение
полярности приведет к выходу из
строя электродвигателя.
2. Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "!"(+), "5"(-) и "7" (-),
убедитесь, что электропривод работа-
ет. Отсоедините провод от выводе "5"
или "7й, убедитесь, что заслонка оста-
новилась в положении "FRESH" или
"RECIRCULATE".
Если .привод переключения звбора
воздуха не работает, замените его.
Если привод работает неравномерно,
убедитесь, что заслонка и тяга пере-
мещаются равномерно.
Если заслонка и тяга перемещаются
равномерно, замените привод пере-,
ключения звбора воздуха.
Если заслонка и тяга перемещаются
неравномерно, отремонтируйте их.
Датчик температуры
воздуха за испарителем
Снятие и установка
1. Отсоедините разъем (А) от датчика
температуры воздуха эв испврите-
лем(С), отсоедините фиксатор разъ-
ема (В) от кронштейна. Поверните
датчик против часовой стрелки до
упорв и снимите его.
2. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1.	Поместите датчик в холодную воду
и измерьте сопротивление на выводах
датчика.
2:	Доливайте горячей воды и следите
за изменением сопротивления.
3.	Убедитесь, что полученные значе-
ния не отличаются или незначительно
отличаются от графика.
Силовой транзистор
Проверка
Т; Снимите нижнюю отделку пвнели
приборов со стороны пассажире.
2.	Отсоедините разъем от силового
транзистора.
3.	Измерьте сопротивление между
выводами "3" и "4я.
Сопротивление.......1,4	-1,5 кОм
4.	Отсоедините контакт (А) от вывода
"1я (сине-желтый провод).
Внимание: будьте осторожны, не по-
вредите контакт.
5.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "1" (+•) (В) и "2" (-) (С),
квк показано на рисунке.
6.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON", убедитесь, что венти-
лятор отопителя работает.
Если вентилятор отопителя не рабо-
тает, замените силовой транзистор.
Панель управления
кондиционером
и отопителем
Снятие и установка
1.	Снимите центральную панель.
2.	Отверните винты и снимите панель
управления кондиционером и отопи-
телем.
Кондиционер, вентиляция и отопление
305
3.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
4.	Проведите диагностику системы
кондиционирования.
Блок вентилятора
отопителя
Снятие и установка
1.	Снимите нижнюю отделку панели при-
боров сю стороны пассажира, переднюю
боковую отделку и вещевой ящик.
2.	Отсоедините .разъемы (А) и отвер-
ните болты. Срежьте пластиковую
распорку (В), как показано на рисунке.:
3.	Отверните болт (А). Отсоедините
разъемы (В) от электродвигателя вен-
тилятора отопителя и схемы управле-
ния скоростью вращения вентилятора
отопителя. Отсоедините фиксаторы
жгута проводов (С).
4.	Снимите блок управления силовым
агрегатом.
5.	Отверните болты и снимите крон-
штейн блока управления силовым агре-
гатом (А). Отверните болты и гайки, сни-
мите кронштейн блока отопителя (В).
20-2077
Разборка и сборка блока вентиляторе отопителя. 1 - привод переключе-
ния забора аоздуха, 2 - силовой транзистор, 3 - вентилятор отопителя,
4 • салонный фильтр ”ВГ’, 5 • салонный фильтр "А".
6. Отсоедините рвзъем (А) от элек-
тродвигателя привода переключения
забора воздуха. Отсоедините фикса-
тор жгута проводов (В). Отверните
болты и гайки, снимите блок вентиля-
торе отопителя (С).
7. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Разборка и сборка
Разборку и сборку производите руко-
водствуясь сборочным рисунком
"Разборка и сборка блока вентилятора
отопителя".
Испаритель
Снятие и установка
1. Удалите хладагент из системы.
2. Отверните болт и отсоедините
трубки циркуляции хладагента от ис-
парителя.
Модели с двигателем D17A.
Модели с двигателем К20А.
306
Кондиционер, вентиляция и отопление
3. Снимите блок вентилятора отопителя.
4. Отверните винты и снимите крышку
расширительного клапана.
5. Снимите испвритепь.
6.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	При установке нового испарителя
долейте 40 мл компрессорного
масла.
-	Перед установкой новых кольце-
вых уплотнений смажьте их ком-
прессорным маслом.
-	После использования компрессор-
ного масла герметично закройте
емкость с маслом, чтобы не до-
пустить попадания влаги.
-	Не допускайте попадания ком-
прессорного маспа на окрашенные
поверхности автомобиля, это мо-
' жет привести к повреждению лако-
красочного покрытия, при попада-
нии компрессорного масла на ок-
рашенную поверхность, немедлен-
но удалите его.
7.	Вакуумируйте систему.
8.	Зарядите систему.
9.	Проведите проверку эффективно-
сти системы циркуляции хладагента.
Блок отопителя (модели
с двигателем D17A)
Снятие и установка
Внимание: в районе блока отопителя
расположены компоненты системы
пассивной безопасности, перед нача-
лом работ по снятию блока отопи-
теля ознакомьтесь с мерами пре-
досторожности при эксплуатации и
проведении ремонтных работ см.
главу "Система пассивной безопас-
ности (SRS)".
1.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Удалите хладагент из системы.
3.	Отверните болт и отсоедините
трубки циркуляции хладагента от ис-
парителя.
4.	Переведите замок звжигания в по-
ложение "ON".
5.	Переведите регулятор температуры
в положение "МАХ НОТ".
6.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
7.	Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Система охлаждения").
8.	Отсоедините фиксатор троса (А),
отсоедините трос клапана отопите-
ля (С) от рычага (В).
9. Ослабьте и сдвиньте в сторону хо-
муты (А), отсоедините впускной шланг
отопителя (В) и выпускной шланг ото-
пителя (С).
Примечание:
-	Слейте охлаждающую жидкость,
вытекающую после отсоединения
шлангов, в чистый поддон.
-	Не допускайте попадания охлаж-
дающей жидкости на электрические
компоненты и на окрашенные по-
верхности, при попадании охлаж-
дающей жидкости на электрические
компоненты и на окрашенные ло-
. верхности, немедленно удалите ее.
10. Отверните гайку крепления блока
отопителя.
Примечание: будьте осторожны не
повредите топливные и тормозные
трубки.
11.	Снимите пвнель приборов.
12.	Снимите блок вентиляторе отопи-
теля.
13.	Отсоедините сливной шланг (А),
отверните болты и снимите блок ото-
пителя (В).
14.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	Не меняйте местами входной и
выходной шланги отопителя, за-
крепите шланги хомутами.
-	Залейте охлаждающую жидкость
е систему охлаждения.
-	Надежно закрепите сливной шланг:
-	Отрегулируйте трос клапана
отопителя.
— Проверьте систему на наличие
утечек охлаждающей жидкости.
Разборка и сборка
Разборку и сборку производите, руко-
водствуясь сборочным рисунком
"Разборка и сборка блока отопителя".
Регулировка троса клапана
отопителя
1.	Отсоедините трос от фиксатора (А);
отсоедините трос клапана отопите-
ля (С) от рычага (В).
Кондиционер, вентиляция и отопление
307
2.	Отсоедините трос клапана отопите-
ля (В) от фиксатора (D) и снимите его
с ограничителя (С). Отсоедините трос
от тяги (А).
3.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
4.	Переведите регулятор температуры
в положение "MAX COOL".
5.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
6.	Подсоедините трос клапана отопи-
теля (В) к тяге (А). Установите трос на
ограничитель (С) и закрепите фикса-
тором (D).
7. Переведите рычаг клапана (А) в
полностью закрытое положение, как
показано на рисунке. Подсоедините
трос (В) к рычвгу (А). Немного натяни-
Разборка и сборка блока отопителя. 1 - крышка расширительного клапана,
2 - испаритель, 3 • крышка, 4 - радиатор отопителя, 5 - прокладка.
Компрессор (модели с
двигателем 017 А)
Снятие и установка
1.	Если компрессор исправен, уста-
новите частоту вращения холостого
ходе, дайте компрессору поработать
несколько минут и выключите двига-
тель.
2.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3.	Удалите хладагент из системы.
4.	Снимите генератор.
5.	Снимите разъем электромагнит-
ной муфты компрессора (В} и отсо-
едините его, отсоедините разъем
вентилятора конденсатора (А). От-
верните болты и снимите вентилятор
конденсатора (С).
Внимание: не повредите лопасти
вентилятора конденсатора при
снятии и установке вентилятора
конденсатора.
308
Кондиционер, вентиляция и отопление
6.	Отверните гайки, отсоедините вход-
ную трубку (А) и выходную трубку (В).
Примечание: во избежание загрязне-
ния системы немедленно устанавли-
вайте заглушки на открытые концы
трубок.
3. Слейте масло из нового компрессо-
ра в измерительный цилиндр "В*.
4. Вычислите объем масла, которое надо
спить из нового компрессора, по формуле:
7.	Отверните болты и снимите ком-
прессор.
Внимание: не повредите пластины
радиатора при снятии и установке
компрессора.
8.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	Перед установкой новых кольце-
вых уплотнений смажьте их ком-
прессорным маслом.
-	Не допускайте загрязнения ком-
прессорного масла.
-	После использования компрессор-
ного масла герметично закройте
емкость с маслом, чтобы не до-
пустить попадания влаги.
-	Не допускайте попадания ком-
прессорного масла на окрашенные
поверхности автомобиля, это мо-
жет привести к повреждению лако-
красочного покрытия, при попада-
нии компрессорного масла на ок-
рашенную поверхность немедленно
удалите его.
9.	Вакуумируйте систему.
10.	Зарядите систему.
11.	Проведите проверку эффективно-
сти системы циркуляции хладагента.
Примечания по замене компрессора
1. Приготовьте два измерительных
цилиндра.
2. Слейте масло из старого компрес-
сора в измерительный цилиндр "А.
V = 4,-7* где
V - объем масла которое надо слить из
нового компрессора (не более 50 мл),
VH - объем масла в измерительном
цилиндре "В" (объем компрессора),
Vc - объем масла в измерительном
цилиндре "А".
Примечание: если в старом компрессо-
ре отсутствует масло, слейте из но-
вого компрессора не более 50 мп масла.
5. Слейте из измерительного цилинд-
ра "В" излишек масла, а оставшееся
масло залейте в компрессор.
Разборка и сборка
Разборку и сборку производите, руко-
водствуясь сборочным рисунком
"Разборка и сборка компрессора".
_______________________________ то________________________________
Разборка и сборка компрессора. 1 - гайка, 2 - нажимная пластина, 3 - регу-
лировочная шайба, 4 - стопорное кольцо "В", 5 - шкив, 6 - стопорное
кольцо "А", 7 - обмотка статора муфты, 8 - перепускной клапан, 9 - коль-
цевое уплотнение, 10 - тепловой предохранитель, 11 - компрессор.
Кондиционер, вентиляция и отопление
30£
Электромагнитная
муфта компрессора
(модели с двигателем
D17A)
Проверка
1.	Визуально оцените состояние на-
жимной пластины муфты.
Если нажимная пластина повреждена,
замените электромагнитную муфту.
2.	Вращая шкив рукой, убедитесь в
легкости и плавности вращения и от-
сутствии чрезмерного люфта.
Если шкив заедает или люфт чрезмер-
ный, замените муфту компрессора.
6. Измерьте сопротивление на выво-
дах обмотки статора муфты.
3.	Измерьте зазор между нажимной
пластиной (А) и шкивом (В).
4.	Убедитесь, что зазор соответствует
номинальному.
J Номинальный зазор.......0,5x0,15 мм
Если зазор не соответствует номи-
нальному, замените нажимную пла-
стину или отрегулируйте зазор при
помощи регулировочных шайб
(0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм, 0,5 мм).
t 5 Снимите разъем обмотки статора
муфты с кронштейна и отсоедините
" его. Проверьте наличие проводимости
на выводах теплового предохранителя.
Если проводимость отсутствует, за-
мените тепловой предохранитель.
Внимание: при температуре 122-
123X1 между выводами теплового
предохранителя не должно быть
проводимости. Проводимость долж-
: на появиться, когда температура
опустится ниже 116-104 X).
7. Убедитесь, что сопротивление со-
ответствует номинальному.
Номинальное сопротивление
при 20 X..............3,05-3,35	Ом
Если сопротивление не соответствует
номинальному, замените обмотку ста-
тора муфты.
Снятие и установка
1. Отверните гайку (В), удерживая на-
жимную пластину спецприспособле-
нйем. (А).
4. Отверните болт и снимите фиксатор
(А), отсоедините разъем обмотки статора
муфты и клемму (В). Снимите стопорное
кольцо (D) и обмотку статора муфты (С).
2. Снимите нажимную пластину (А) и
регулировочные шайбы (В).
310
Кондиционер, вентиляция и отопление
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
- Установите обмотку статора
муфты проводами вниз.
•	Очистите поверхности скольже-
ния шкива и компрессора средст-
вом для очистки контактов.
-	Убедитесь, что шкив компрессора
вращается равномерно.
-	Проложите и закрепите провода
так, чтобы они не могли быть по-
вреждены шкивом при работе ком-
прессора.
Тепловой
предохранитель
(модели с двигателем
D17A)
Снятие и установка
1. Отверните болт, отсоедините клем-
му (В) и снимите фиксатор (С). Отсо-
едините разъем обмотки статора
муфты и снимите тепловой предохра-
нитель (А).
2. При установке нового теплового
предохранителя нанесите силиконо-
вый состав на поверхность теплового
предохранителя.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Конденсатор
кондиционера
Снятие и установка
1. Удалите хладагент из системы.
2. Снимите передний бампер (см. гла-
ву "Кузов”).
3. Отверните болты и отсоедините
выходную трубку (А) и входную трубку
(В) от конденсатора.
Примечание: во избежание загрязне-
ния системы немедленно устанавли-
вайте заглушки на открытые концы
трубок.
4.	Отверните болты и снимите кон-
денсатор, подняв его вверх.
Внимание: не повредите пластины
конденсатора и радиатора при сня-
тии и установке конденсатора.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	При установке нового конденсатора
долейте 35 мл компрессорного масла.
-	Перед установкой новых кольце-
вых уплотнений смажьте их ком-
прессорным маслом.
-	После использования компрессор-
ного масла герметично закройте
емкость с маслом, чтобы не до-
пустить попадания влаги.
-	Не допускайте попадания компрес-
сорного масла на окрашенные поверх-
ности автомобиля, элю может при-
вести к повреждению лакокрасочного
покрытия, при попадании компрессор-
ного масла на окрашенную поверх-
ность немедленно удалите его.
6.	Вакуумируйте систему.
7.	Зарядите систему.
8.	Проведите проверку эффективно-
сти системы циркуляции хладагента.
Ресивер
Замена осушителя
1. Снимите конденсатор кондиционера.
2. Отверните заглушку (А), снимите
кольцевые уплотнения (В) и фильтр
(С). Извлеките осушитель (D).
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание: перед установкой новых
кольцевых уплотнений смажьте их
компрессорным маслом.
Кондиционер, вентиляция и отопление
Кондиционер с автоматическим управлением
Расположение компонентов систе-
мы кондиционирования, отопления
и вентиляции (кондиционер с авто-
матическим управлением). 1 - реси-
вер, 2 - выключатель по давлению,
3 - компрессор кондиционера,
4 - конденсатор.
Расположение компонентов систе-
мы кондиционирования, отопления
и вентиляции (кондиционер с авто-
матическим управлением). 1 - мон-
тажный блок в подкапотном про-
странстве (реле вентилятора отопи-
теля, реле электродвигателя венти-
лятора системы охлаждения, реле
электродвигателя вентилятора кон-
денсатора, реле электромагнитной
муфты компрессора кондиционера),
2 - разъем выключателя по давле-
нию, 3  разъем электромагнитной
муфты компрессора кондиционера,
4 - разъем вентилятора конденсато-
ра, 5 - разъем вентилятора системы
охлаждения, 6 - датчик температуры
наружного воздуха.
312
Кондиционер, вентиляция и отопление
Расположение компонентов систе-
мы кондиционирования, отопления
и вентиляции (кондиционер с авто-
матическим управлением). 1 - мон-
тажный блок в подкапотном про-
странстве (реле вентилятора отопи-
теля, реле электродвигателя венти-
лятора системы охлаждения, реле
электродвигателя вентилятора кон-
денсатора, реле электромагнитной
муфты компрессора кондиционера),
2 - разъем выключателя ло давле-
нию, 3 - разъем электромагнитной
муфты компрессора кондиционера,
4 - разъем вентилятора конденсато-
ра, 5 - разъем вентилятора системы
охлаждения, 6 - датчик температуры
наружного воздуха.
Расположение компонентов систе-
мы кондиционирования, отопления
и вентиляции (кондиционер с авто-
матическим управлением). 1 - блок
вентилятора отопителя, 2 - привод
переключения забора воздуха,
3 • привод изменения направления
воздушных потоков, 4 - датчик сол-
нечного света, 5 - блок отопителя
(испаритель), 6 - трос клапана ото-
пителя, 7 • привод смешивания
воздушных потоков, 8 - датчик тем-
пературы за испарителем, 9 - дат-
чик температуры воздуха в салоне,
*10 - панель управления кондицио-
нером и отопителем, 11 - силовой
транзистор.
Кондиционер, вентиляция и отопление
313
Диагностика системы
кондиционирования
Считывание кодов
неисправностей
1.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
2.	Выключите вентилятор отопителя, ус-
тановите температуру 1в°С (MAX COOL)
и установите режим "VENT.
3.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON", нажмите и удерживай-
те переключатель привода переклю-
чения забора воздуха. Не отпуская
переключателя привода переключе-
ния забора воздухе, пять раз нажмите
на выключатель обогревателя заднего
стекла в течение 10 секунд. См. рису-
нок "Панель управления кондиционе-
ром и отопителем".
4.	Убедитесь, что индикатор переклю-
чателя привода переключения звбора
воздуха мигнул дважды. Если индика-
тор не мигнул, повторите процедуру
считывания кодов неисправностей с
пункта *Г.
5.	Считайте коды неисправностей по
индикатору переключателя привода
переключения забора воздуха, см.
таблицу "Диагностика системы конди-
ционирования (кондиционер с автома-
тическим управлением)".
Пример вывода кода "3".
Коды, связанные с неисправностью
датчика температуры воздуха за ис-
парителем, выводятся на индикатор
выключателя кондиционера. Если ко-
дов нет, индикаторы не будут мигать.
6.	После завершения считывания ко-
дов неисправностей переведите замок
зажигания в положение "OFF", устра-
ните неисправность и повторно про-
ведите диагностику.
Датчик температуры
воздуха в салоне
Снятие и установка
1.	Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
2.	Отсоедините воздуховод (А) и разъ-
ем (В), отверните винты и снимите дат-
чик температуры воздуха в салоне (С).
3.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Моменты затяжки (модели с двигателем К20А).
5
Панель управления кондиционером и отопителем. 1 - регулятор скорости
вращения вентилятора отопителя, 2 - переключатель привода изменения
направления воздушных потоков, 3 - регулятор температуры, 4 - выклю-
чатель обогревателя заднего стекла, 5 - переключатель привода пере-
ключения забора воздуха, 6 - выключатель кондиционера.
314
Кондиционер, вентиляция и отопление
Диагностика системы кондиционирования (кондиционер с автоматическим управлением).
Код	Диагностируемый компонент	Возможная причина неисправности
1	Датчик температуры воздуха в салоне	- Обрыв проводки - Неисправность датчика температуры воздуха в салоне
2	Датчик температуры воздуха в салоне	-	Короткое замыквние проводки -	Неисправность датчика температуры воздуха в салоне
3	Датчик температуры наружного воздуха	- Обрыв проводки - Неисправность датчика температуры наружного воз- духа
4	Датчик температуры наружного,воздуха	-	Короткое замыкание проводки -	Неисправность датчика температуры наружного воз- духа
5	Датчик солнечного света	- Обрыв проводки - Неисправность датчика солнечного света
6	Датчик солнечного света	-	Короткое замыкание проводки -	Неисправность датчика солнечного света
7	Привод смешивания воздушных потоков	Обрыв проаодки
8	Привод смешивания воздушных потоков	Короткое замыкание проводки
9	Привод смешивания воздушных потоков	Заклинивание электродвигателя
10	Привод изменения направления воздушных потоков	Обрыв или короткое замыкание проводки
11	Привод изменения направления воздушных потоков	Заклинивание электродвигателя
12	Вентилятор отопителя	- Предохранитель -	Обрыв или короткое замыкание проводки -	Заклинивание электродвигателя
13	Датчик температуры воздуха за испарителем	-	Обрыв проводки -	Неисправность датчика температуры воздуха за ис- парителем
14	Датчик температуры воздуха за испарителем	-	Короткое замыкание проводки -	Неисправность датчика температуры воздуха за ис- парителем
Проверка
1. Измеряйте сопротивление при на-
греве датчика феном.
2. Убедитесь, что полученные значе-
ния не отличаются или незначительно
отличаются от графика.
Датчик температуры
наружного воздуха
Снятие и установка
1. Снимите датчик температуры на-
ружного воздуха (С) с фиксатора (А) и
отсоедините разъем (В).
2. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1.	Поместите датчик в холодную воду
и измерьте сопротивление на выводах
датчика.
2.	Доливайте горячей воды и следите
за изменением сопротивления.
3.	Убедитесь, что полученные значе-
ния не отличаются или незначительно
отличаются от графика.
Датчик солнечного света
Снятие и установка
1. Извлеките датчик солнечного све-
та (А) из панели приборов и отсоеди-
ните разъем (В).
2. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
2.	Измерьте напряжение между выво-
дами *Г (+) и "2" (-) датчика.
3.	Убедитесь, что сопротивление со-
ответствует номинальному.
Номинальное сопротивление:
датчик
освещен.........3,6-3,7 В и более;
датчик
не освещен......3,6-3,5 В и менее.
Кондиционер, вентиляция и отопление
315
Панель управления
кондиционером
и отопителем
Снятие и установка
1.	Снимите центральную панель.
2.	Отверните винты и снимите панель
управления кондиционером и отопи-
телем.
3.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
4.	Проведите диагностику системы
кондиционирования.
Блок отопителя (модели
с двигателем K20A)
Снятие и установка
Внимание: е районе блока отопителя
расположены компоненты системы
пассивной безопасности, перед нача-
лом работ по снятию блока отопи-
теля ознакомьтесь с мерами пре-
досторожности при эксплуатации и
проведении ремонтных работ, см.
главу "Система пассивной безопас-
ности (SRS)"
1.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Удалите хладагент из системы.
3.	Отверните болт и отсоедините
трубки циркуляции хладагента от ис-
парителя.
4.	Переведите замок зажигания в по-
ложение “ON".
5.	Переведите регулятор температуры
в положение "МАл НОТ.
6.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF*.
7.	Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Система охлаждения").
8.	Отсоедините фиксатор троса (А),
отсоедините трос клапана отопите-
ля (С) от рычага (В).
9.	Снимите фиксатор (А). Ослабьте и
сдвиньте в сторону хомуты (В), отсо-
едините впускной шланг отопителя (С)
и выпускной шланг отопителя (D).
Примечание:
- Слейте охлаждающую жидкость,
вытекающую после отсоединения
шлангов, в чистый поддон.
- Не допускайте попадания охлаж-
дающей жидкости на электрические
компоненты и на окрашенные по-
верхности, при попадании охлаж-
дающей жидкости на электрические
компоненты и на окрашенные по-
верхности немедленно удалите ее.
10.	Отверните болт и снимите клапан
отопителя. Отверните гайку крепления
блока отопителя.
Примечание: будьте осторожны, не
повредите топливные и тормозные
трубки.
11.	Снимите панель приборов.
12.	Снимите блок вентилятора отопи-
теля.
13.	Отсоедините сливной шланг (А),
отверните болты и снимите блок ото-
пителя (В).
14.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	Не меняйте местами входной и
выходной шланги отопителя, на-
дежно закрепите шланги хомутами.
-	Залейте охлаждающую жидкость
в систему охлаждения.
-	Надежно закрепите сливной
шланг.
-	Отрегулируйте трос клапана
отопителя.
-	Проверьте систему на наличие
утечек охлаждающей жидкости.
Разборка и сборка
См. "Кондиционер с ручным управле-
нием*.
Регулировка троса клапана
отопителя
1.	Отсоедините трос от фиксатора (А),
отсоедините трос клапана отопите-
ля (С) от рычага (В).
2.	Отсоедините трос клапана отопите-
ля (В) от фиксатора (D) и снимите его
с ограничителя (С). Отсоедините трос
от тяги (А).
316
Кондиционер, вентиляция и отопление
3.	Переведите замок зажигания в по-
ложение •ON*.
4.	Переведите регулятор температуры
в положение "MAX COOL".
5.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
6.	Подсоедините трос клапана отопи-
теля (В) к тяге (А). Установите трос на
ограничитель (С) и закрепите фикса-
тором (D).
7.	Переведите рычаг клапана (А) в
полностью закрытое положение, как
показано на рисунке. Подсоедините
трос (В) к рычвгу (А). Немного натяни-
те трос и закрепите его фиксато-
ром (С).
Компрессор (модели с
двигателем К20А)
Снятие и установка
1.	Если компрессор исправен, устано-
вите частоту вращения холостого хо-
да, дайте компрессору поработать не-
сколько минут и выключите двигатель.
2.	Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3.	Удалите хладагент из системы.
4.	Снимите генератор.
5.	Отверните болты отсоедините вход-
ную трубку (А) и выходную трубку (В).
Примечание: во избежание загрязне-
ния системы немедленно устанавли-
вайте заглушки на открытые концы
трубок.
6. Отверните болты и снимите ком-
прессор.
7. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	Перед установкой новых кольце-
вых уплотнений смажьте их ком-
прессорным маслом.
-	Не допускайте загрязнения ком-
прессорного масла.
-	После использования компрессор-
ного масла герметично закройте
емкость с маслом, чтобы не до-
пустить попадания влаги.
-	Не допускайте попадания ком-
прессорного масла на окрашенные
поверхности автомобиля, это мо-
жет привести к повреждению лако-
красочного покрытия, при попада-
нии компрессорного масла на ок-
рашенную поверхность немедленно
удалите его.
8.	Вакуумируйте систему.
9.	Зарядите систему.
10.	Проведите проверку эффективно-
сти системы циркуляции хладагента.
Примечания по замене компрессора
1.	Приготовьте два измерительных
цилиндра.
2.	Слейте масло из старого компрес-
сора в измерительный цилиндр "А".
3.	Слейте масло из нового компрессо-
ра в измерительный цилиндр "В".
4.	Вычислите объем масла, которое
надо слить из нового компрессора, по
формуле:
V = VK - Vc, где
V - объем масла, которое надо
слить из нового компрессора (не бо-
лее 50 мл),
VH - объем масла в измерительном
цилиндре "В” (объем компрессора),
Vc - объем масла в измерительном
цилиндре "А".
Примечание: если в старом компрес-
соре отсутствует масло, слейте из
нового компрессора не более 50 мл
масла.
5.	Слейте из измерительного цилинд-
ра "В" излишек масла, а оставшееся
масло залейте в компрессор.
Разборка и сборка
Разборку и сборку производите, руко-
водствуясь сборочным рисунком
"Разборка и сборка компрессора".
Электромагнитная
муфта компрессора
(модели с двигателем
D17A)
Проверка
1.	Визуально оцените состояние на-
жимной пластины муфты.
Если нажимная пластина повреждена,
замените электромагнитную муфту.
2.	Вращая шкив рукой, убедитесь в
легкости и плавности вращения и от-
сутствии чрезмерного люфта.
Если шкив заедает или люфт чрезмер-
ный, замените муфту компрессора.
Кондиционер, вентиляция и отопление
317
3.	Измерьте зазор между нажимной
пластиной и шкивом при помощи
стрелочного индикаторе. Установите
индикатор и подайте напряжение на
выводы муфты.
4.	Убедитесь, что зазор соответствует
номинальному.
Номинальный зазор......0,35-0,60 мм
Если зазор не соответствует номи-
нальному, отрегулируйте зазор при по-
мощи регулировочных шайб (0,1 мм,
0,3 мм, 0,5 мм).
5.	Измерьте сопротивление на выво-
дах обмотки статора муфты.
6.	Убедитесь, что сопротивление со-
ответствует номинальному.
Номинальное сопротивление
при 20 °C.............3,9-4,3 Ом
Если сопротивление не соответствует
номинальному, замените обмотку ста-
тора муфты.
Снятие и установка
1. Отверните болт (В), удерживая на-
жимную пластину спецприспособле-
нием (А).
Разборка и сборка компрессора. 1 - гайка, 2 - нажимная пластина, 3 - регу-
лировочная шайба, 4 - стопорное кольцо "В", 5 - шкив, 6 - стопорное
кольцо ”А", 7 - обмотка статора муфты, 8 - компрессор, 9 • кольцевое уп-
лотнение, 10 - перепускной клапан.
318
Кондиционер, вентиляция и отопление
4. Отверните винт (А), снимите сто-
порное кольцо (В) и обмотку статора
муфты (С).
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	Установите обмотку статора
муфты проводами вниз.
-	Очистите поверхности скольже-
ния шкива и компрессора средст-
вом для очистки контактов.
-	Установите новые стопорные
кольца.
-	Убедитесь, что шкив компрессора
вращается равномерно.
-	Проложите и закрепите провода
так, чтобы они не могли быть по-
вреждены шкивом при работе ком-
прессора.
Задний кондиционер
Панель управления
задним кондиционером
Снятие и установка
1. Снимите панель управления задним
кондиционером (А) и отсоедините
разъемы (В).
Расположение компонентов заднего кондиционера. 1 • панель управления
2. Установку произведите в порядке, задним кондиционером, 2 - блок заднего кондиционера / блок заднего
обратном снятию.	вентилятора отопителя, 3 - реле заднего вентилятора отопителя.
Кондиционер, вентиляция и отопление
319
Переключатель скорости вращения Моменты затяжки.
заднего вентилятора отопителя.
Положение переключателя	Выводы
LO	1-2-6
MID	1-2-4
Hl	1-2-3
4. Отсоедините разъемы (А), отверни-
те болты и снимите блок заднего кон-
диционера (В).
Блок заднего
кондиционера
Снятие и установка
1.	Удалите хладагент из системы.
2.	Снимите отделку багажного отде-
ления со правой стороны.
3.	Отсоедините входную трубку (А) и
выходную трубку (В) от испарителя
заднего кондиционера.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	При установке нового испарителя
долейте 30 мл ' компрессорного
масла.
-	Перед установкой новых кольце-
вых уплотнений смажьте их ком-
прессорным маслом.
-	После использования компрес-
сорного масла герметично за-
кройте емкость с маслом, чтобы
не допустить попадания влаги.
-	Не допускайте попадания ком-
прессорного масла на окрашенные
поверхности автомобиля, это
может привести к повреждению
лакокрасочного покрытия, при по-
падании компрессорного масла на
окрашенную поверхность немед-
ленно удалите его.
6.	Вакуумируйте систему.
7.	Зарядите систему.
8.	Проведите проверку эффективно-
сти системы циркуляции хладагента.
Разборка и сборка
Разборку и сборку производите, ру-
ководствуясь сборочным рисунком
"Разборка блока заднего кондицио-
нера".
Примечание: задний вентилятор
отопителя, резистор заднего вен-
тилятора отопителя и реле заднего
вентилятора отопителя снимаются
без снятия блока заднего кондицио-
нера.
320
Кондиционер, вентиляция и отопление
Разборка и сборка блока заднего
кондиционера. 1 - задний вентиля*
тор отопителя, 2 - расширительная
трубка, 3 - резине, 4 - расширитель-
ный клапан, 5 - реле заднего венти-
лятора отопителя, 6, 7 - корпус,
8 - испаритель заднего кондицио-
нере, 9 - блок заднего вентилятора
отопителя, 10 - резистор заднего
вентилятора отопителя.
321
Система пассивной безопасности (SRS)
Меры предосторожности
при эксплуатации
и проведении
ремонтных работ
Ошибки, допущенные при обслужи-
вании системы подушек безопасно-
сти, могут привести к непроизволь-
ному срабатыванию системы при
проведении сервисных мероприятий,
или к несрабатыванию системы в
момент авврии, поэтому всегда со-
блюдайте правила, описанные в ру-
ководстве по ремонту.
1.	Работы с системой подушек безо-
пасности проводите не раньше, чем
через 3 минуты после установки замка
зажигания в положение "OFF" и отсо-
единения провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание: коды неисправностей не
будут стерты при установке замка
зажигания в положение "OFF" и отсо-
единений аккумуляторной батареи.
2.	Никогдв не устанавливайте компо-
ненты системы пассивной безопас-
ности с другого автомобиля.
3.	Не подвергайте компоненты систе-
мы пассивной безопасности ударам и
воздействию сильных магнитных по-
лей. Не устанавливайте поврежден-
ны&компоненты на автомобиль.
4.	При снятии любого компонента
(кроме отсоединения разъемов) от-
соедините разъем от блока управле-
ния системой пассивной безопасно-
сти.
При отсоединении разъемов, скача-
ла отсоедините разъемы от подушек
безопасности водителя, переднего
пассажира, боковых подушек безо-
пасности и преднатяжителей ремней,
а затем отсоедините разъем от блока
управления системой пассивной
безопасности.
5.	При проверке системы пассивной
безопасности используйте цифровой
мультиметр с выходным током не бо-
лее 10 мА (в режиме омметра). Ис-
пользование мультиметра с большим
выходным током может привести к
самопроизвольному срабатыванию
системы..
6.	Никогдв не кладите что-либо на мо-
дуль подушки безопасности переднего
пассажире.
7.	Не разбирайте спиральный провод.
8.	Не разбирайте модули подушек
безопасности.
9.	При хранении модули подушек
безопасности кладите лицевой по-
верхностью вверх нв. плоскую, устой-
3
9
Расположение компонентов системы пассивной безопасности. 1 - индика-
тор боковых подушек безопасности( 2 - индикатор "SRS", 3 - передние
датчики SRS, 4- монтажный блок в салоне, 5 - разъем для стирания ко-
дов, 6 - диагностический разъем, 7 - электронный блок управления SRS,
8 - датчик боковой подушки безопасности водителя, 9 - преднатяжитель
правого ремня безопасности, 10 - боковая подушка безопасности водите-
ля, 11 - датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира,
12 - преднатяжитель левого ремня безопасности, 13 - боковая подушка
безопасности переднего пассажира, 14 - датчик системы определения по-
ложеиия переднего пассажира, 15 - блок системы определения положе-
ния переднего пассажира, 16 • подушка безопасности переднего пассажи-
ра, 17 - подушка безопасности водителя', 1&- спиральный провод.
чивую поверхность. Никогда неклади-
те что-либо на модули подушек безо-
пасности.
10. Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
модули подушек безопасности.
21 - 2077
322
Система пассивной безопасности (SRS)
11.	Не допускайте воздействия на мо-
дули подушек безопасности высоких
температур (более 93°С).
12.	Не применяйте омметр для про-
верки модулей подушек безопасности.
Это может привести к их произволь-
ному срабатыванию.
13.	При проверке и ремонте распола-
гайтесь так, как показано на рисунке.
14.	При снятии и установке блока
управления и датчиков системы пас-
сивной безопасности, не допускайте
ударов по ним (ключом, молотком и
другими инструментами). Это может
привести к самопроизвольному сраба-
тыванию системы.
23. Убедитесь, что проводка системы
пассивной безопасности не зажвта.
15. В случае срабатывания всех по-
душек безопасности замените блок
управления и датчики системы пас-
сивной безопасности. Если- боковые
подушки безопасности не сработали,
визуально оцените состояние блока
управления и датчиков системы пас-
сивной безопасности. При наличии
деформаций, скалов, царапин и т.д.
замените поврежденные компоненты.
16. Не разбирайте блок управления
системой пассивной безопасности и
датчики боковых подушек безопасно-
сти.
17.	Перед подключением разъемов к
блоку управления системой пассивной
безопасности и датчикам боковых по-
душек безопасности надежно зацепи-
те их на автомобиле. Затяните болты
установленным моментом.
Момент затяжки..............10	Н-м
18.	Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
блок системы пассивной безопасно-
сти и датчики боковых подушек безо-
пасности.
19.	Храните блок управления систе-
мой пассивной безопасности и дат-
чики боковых подушек безопасности
при температуре не более 40°С и
влажности не более 80%.
20.	Не применяйте жидкости для чи-
стки сидений с боковыми подушками
безопасности.
21.	В случае срабатывания боковых
подушек безопасности замените их и
поврежденные части спинки сиденья
(каркас, набивку, отделку). После ре-
монта убедитесь, что сиденья рабо-
тают нормально и проводка располо-
жена должным образом.
'22. В случае повреждения проводки
замените провода, не пытайтесь ре-
монтировать их.
24. Даже если подушки безопасности
или преднатяжители ремней не сра-
ботали при столкновении и не имеют
признаков внешних повреждений, они
могут иметь внутренние повреждения,
что может привести к их самопроиз-
вольному срабатыванию. Даже после
несильного столкновения производите
диагностику системы пассивной безо-
пасности с целью выявления внутрен-
них повреждений, в случае их обнару-
жения замените неисправные компо-
ненты.
25. Все измерения проводите со сто-
роны жгута проводов.
26. Используйте - образный проб-
ник.
Разъемы системы
пассивной безопасности
Примечание: для проведения прове-
рок необходимо извлечь фиксатор (А)
при помощи шлицевой отвертки (В).
А	В
А
Система пассивной безопасности (SRS)
323
Разъемы подушек
безопасности водителя
и переднего пассажира
1.	Удерживая разъем (А), сдвиньте
замок (В) до упора (С) и отсоедините
разъем.
2.	Нажмите на фиксатор (А) и соеди-
ните разъем, не касаясь замка (В).
Убедитесь, что замок прижал фикса-
тор.
3.	Сдвиньте замок (В) до упора.
Разъемы боковых подушек
безопасности
1. Удерживая разъем (А), сдвиньте
замок (В) и фиксатор (С) и отсоедини-
те разъем.
2. Соедините разъем и сдвиньте за-
мок до щелчка.
Диагностика системы
пассивной безопасности
Считывание кодов
неисправностей
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON", убедитесь, что индика-
тор "SRS* загорелся.
Если кодов неисправностей нет, инди-
катор погаснет через 6 секунд.
Если индикатор продолжает гореть,
считайте коды неисправностей.
Считывание кодов неисправно-
стей при помощи диагностиче-
ского прибора
Подсоедините диагностический при-
бор к разъему (DLC). Подробную ин-
формацию по процедурам считывания
и стирания кодов неисправностей
смотрите в инструкции по эксплуата-
ции диагностического прибора.
Коды неисправностей приведены в
таблице '’Коды неисправностей сис-
темы пассивной безопасности".
Примечание: если не удается счи-
тать коды неисправностей при по-
мощи диагностического прибора или
выводятся коды “9-1” или "9-2", счи-
тайте коды неисправностей по ин-
дикатору "SRS".
Считывание кодов неисправно-
стей по индикатору "SRS" (модели
с сервисным разъемом)
1.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF" и подо>кдите 10 секунд.
2.	Подсоедините спецприспособле-
ние (А) к сервисному разъему (В).
3.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON”. Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд.
4.	Считайте коды неисправностей по
индикатору "SRS". Коды неисправно-
стей приведены в таблице "Коды не-
исправностей системы пассивной
безопасности”.
5.	Переведите звмок зажигания в по-
ложение "OFF", подождите 10 секунд и
отсоедините спецприспособление от
сервисного разъема.
Считывание кодов неисправно-
стей по индикатору "SRS" (модели
без сервисного разъема)
1.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF" и подождите 10 секунд.
2.	Подсоедините к диагностическому
разъему (DLC) (А) спецприспособле-
ние (В). Перемкните (С) выводы "4" и
"Э" на спецприспособлении и включи-
те его.
3.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON". Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд.
4.	Считайте коды неисправностей по
индикатору "SRS" (D). Коды неисправ-
ностей приведены в таблице "Коды
неисправностей системы пассивной
безопасности".
5.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF", подождите 10 секунд и
отсоедините спецприспособление от
диагностического рвзъема (DLC).
Примеры вывода кодов неисправ-
ностей
Код неисправности состоит из двух
частей - основного кода и дополни-
тельного кода. Основной код опреде-
ляется по длинным вспышкам (1,2 с),
а дополнительный по коротким (0,3 с).
См. рисунок "Примеры вывода кодов
неисправностей".
Примечание:
-	Коды неисправностей из памяти
выводятся по три, е обратной по-
следовательности их записи в блок
управления системой пассивной
безопасности, начиная с последне-
го записанного кода. После вывода
третьего кода, коды повторяются.
-	Текущий код неисправности выво-
дится один раз, после вывода кода
индикатор продолжит гореть.
-	Если есть коды неисправностей в
памяти и текущие коды неисправ-
ностей, то коды выводятся как ко-
ды неисправностей из памяти.
-	Если кодов неисправностей нет,
то индикатор погаснет, загорится
и продолжит гореть.
-	Если индикатор продолжает го-
реть продолжительное время, а ко-
ды не выводятся, проверьте цепь
индикатора.
-	Если индикатор не эагореётся,
проверьте индикатор и проводку на
обрыв или короткое замыкание.
324
Система пассивной безопасности (SRS)
Стирание кодов
неисправностей
1.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
2.	Подсоедините спецприспособление
(В) к рвзъему для стирания кодов (А).
Внимание; не используйте перемычку.
3.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
4.	Убедитесь, что индикатор "SRS"
загорелся на 6 секунд и погас. Отсо-
едините спецприспособление от
разъема для стирания кодов в тече-
ние 4 секунд после того, как индика-
тор погас.
5.	Убедитесь, что индикатор “SRS" за-
горелся. Подсоедините спецприспо-
собление к разъему в течение 4 се-
кунд после того, как индикатор заго-
релся.
6.	Убедитесь, что индикатор "SRS" по-
гас, Отсоедините спецприспособление
от разъема для стирания кодов в те-
чение 4 секунд после того, как индика-
тор погас.
7.	Убедитесь, что индикатор "SRS"
дважды мигнул.
8.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF" и подождите 10 секунд.
Переведите замок зажигания в поло-
жение "ON". Если система пассивной
безопасности испрввна, индикатор
’’SRS" загорится на 6 секунд и погас-
нет.
Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности (модели с боковыми подушками безопасности).
Код	Возможное место и причина неисправности	
1 -1	Неисправность в цепи подушки безопасности водителя	Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
1-3		Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя
1 -4		Замыкание на источник питания
1-5		Замыкание на массу
2-1	Неисправность в цепи подушки безопасности переднего пассажира	Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
2-3		Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя
2-4		Замыкание на источник питания
2-5		Замыквние на массу
3-1	Неисправность в цепи левого преднатяжителя ремня безопасности	Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
3-3		Замыкание или пониженное сопротивление в цепи восплвменителя
3-4		Замыкание на источник питания	-
3-5		Замыкание на массу
4-1	Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня безопасности	Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя.
4-3		Замыкание ипи пониженное сопротивление в цели воспламенителя
4-4		Замыкание на источник питания
4-5		Замыкание на массу
5-1	Внутренняя неисправность бпока управления системой пассивной безопасности	
5-2		
5-4		
5-8		
Система пассивной безопасности (SRS) Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности (модели с боковыми Ппн. (продолжение).	П0АУшками безопасности		
под	возможное место и причина неисправности	—•			
6-3 6-4 6-7 6-8	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
7-1 7-2 7-3	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
8-1 8-2 8-3 8-4 8-5 8-6	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
9-1 1	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
9-21	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
9-6	Внутренняя неисправность переднего левого датчика системы пассивной безопасности	
9-7	Внутренняя неисправность переднего правого датчика системы пассивной безопасности	
10-1 г	Сработали подушки безопасности водителя и переднего пассажира и преднатяжители ремней	
10 - 2а	Сработала боковвя подушка безопасности водителя	
10-32	Сработали подушки безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней-иЛсковвя подушка безопасности водителя	
10-42	Сработала боковая подушка безопасности переднего пассажира	
10-52	Сработали подушки безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней и боковая подушка безопасности переднего пассажира ;	
10-6 2	Срвботали боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира	
ю-?'2	Сработали подушки безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира	
11-1	Неисправность в цепи боковой подушки безопасности водителя	Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
11-3		Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя
11-4		Замыкание на источник питания
11-5		Замыкание на массу
12-1	Неисправность в цепи боковой Подушки безопасности переднего пассвжира	Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
12-3		Замыкание иди пониженное сопротивление в цепи воспламенителя
12-4		Замыкание нв источник питания
12-5		Замыкание на массу
13-1 13-2	Неисправность в цепи датчика боковой подушки безопасности водителя	Внутренняя неиспрввность датчика
13-3		Неверный сигнал с датчике
13-4		Неисправность системы питания двтчика
14-1 14-2	Неисправность в цепи двтчика боковой подушки безопасности переднего пассажира	Внутренняя неисправность датчика
14-3		Неверный сигнал с датчика
14-4		Неисправность системы питвния датчика.
15-1	Неисправность цепи блока системы определения положения переднего пассажира	Неисправность блока или неавторизованный блок
15-2		Неиспрввность в цепи индикатора боковых подушек безопасности
15-3		Неисправность датчика системы определения положения переднего пассажира
*1 - если код выводится как текущий, выполните проверку текущей неисправности,
*2 - замените блок управления системой пассивной безопасности.
Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности (модели без боковых подушек безопасности),
Код	Возможное место и причина неисправности	
1-1	Неисправность в цепи подушки безопасности водителя	Повреждение проводки
1 -2		Повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
1-3		Звмыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя
1-4		Замыкание на источник питания
Т-5		Замыкание на массу
2-1	Неисправность в цепи подушки безопасности переднего пассажира	Повреждение проводки
2-2		Повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
2-3		Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя
2-4		Замыкание на источник питания
2-5		Замыкание на массу
-  •-.ww..onVH безопасности (SRS)
Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности (модели без боковых подушек безопасности)
(продолжение).	.
Код		 Возможное место и причина неисправности	
- 3-1 3-2 3-3 3-4 3-5	Неисправность в цепи левого праднатяжителя ремня безопасности	Повреждение проводки
		Повышенное сопротивление в цели воспламенителя
		Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя
		Замыкание на источник питания Замыкание на массу
4-1 4-2 4-3 4-4 4-5	Неисправность е цепи правого лреднатяжителя ремня безопасности	Повреждение проводки
		Повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
		Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя Замыкание нв источник питания Замыкание на массу
5-1 5-2 5-3	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
6-4	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
7-1 7-2 7-3	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
8-1 8-2 8-3 8-4 8-5 8-6	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
9- Г1	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
9-2’	Внутренняя неисправность блока управления системой пассивной безопасности	
9-6	Внутренняя неисправность переднего левого датчика системы пассивной безопасности	
9-7	Внутренняя неисправность переднего правого датчика системы пассивной безопасности	
10-1“	Сработали подушки безопасности водителя и/или переднего пассажира и/или преднатяжители ремней безопасности	
*1 - если код выводится как текущий, выполните проверку текущей неисправности,
*2 - замените блок управления системой пассивной безопасности.
Авторизация блока системы
определения положения
переднего пассажира
Примечание: при замене спинки сиде-
нья, подушки сиденья или блока сис-
темы определения положения перед-
него пассажира необходимо провести
процедуру авторизации.
Внимание: перед началом процедуры
авторизации убедитесь, что сиденье
переднего пассажира сухое и на нем
нет пассажира и каких-либо предме-
тов.
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
2. Подсоедините спецприспособле-
ние (А) к сервисному разъему (В)
(модели с сервисным разъемом).
Подсоедините к диагностическому
разъему (DLC) (А) спецприспособление
(В). Перемкните (С) выводы "4" и "9" на
спецприспособлении и включите его
(модели без сервисного разъема).
3. Подсоедините спецприспособление
(В) к разъему для стирания кодов (А).
Внимание: не используйте перемычку.
4.	Переведите замок зажигания в-по-
ложение "ON".
5.	Отсоедините спецприспособление
от разъема для стирания кодов в те-
чение 4 секунд после того, как индика-
тор погас.
6.	Убедитесь, что индикатор "SRS" за-
горелся. Подсоедините спецприсло-
собпение к разъему в течение 4 се-
кунд после того, как индикатор заго-
релся;
Система пассивной безопасности (SRS)
327
7.	Убедитесь, что индикатор "SRS" по-
гас. Отсоедините спецприспособление
от разъема для стирания кодов в те-
чение 4 секунд после того, как индика-
тор погас.
8.	Убедитесь, что индикатор ''SRS”
дважды мигнул и погас.
Если индикатор не мигнул, а загорел-
ся, повторите процедуру авторизации.
Если индикатор дввжды мигнул и про-
должил гореть, перейдите к пункту ”9"
и сотрите коды неисправностей.
9.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF* и подождите 10 секунд.
Отсоедините спецприспособление от
диагностического разъема или разъе-
ма для стирания кодов.
10.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON*. Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд и по-
гас.
Если индикатор не загорелся в тече-
ние 30 секунд, то авторизация блока
системы определения положения пе-
реднего пассажира прошла успешно.
Проверка текущей
неисправности
Примечание: проверка проводится,
если при диааностике выводится те-
кущий код неисправности.
1.	Считайте коды неисправностей.
2.	Сотрите коды неисправностей.
3.	Переведите селектор АКПП в поло-
жение *Р* или *N", запустите двига-
тель и дайте ему поработать в ражиме
холостого ходе.
4.	Убедитесь, что индикатор “SRS1* за-
горался нв 6 секунд и погас.
5.	Пошевелите провода и разъемы,
выполните дорожный тест (разгон,
торможение, повороты). Поверните
рулевое колесо до упора влево и
вправо и на 5-10 секунд зафиксируйте
в крайних положениях.
Если неисправность повторится, звго-
рится индикатор "SRS".
Если неисправность не повторится, то
система пассивной безопасности ис-
правна.
Подушки безопасности
Снятие и установка подушки
безопасности водителя
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи и подождите не менее 3 минут.
2. Снимите панель (А), отсоедините
разъем спирального провода (В) от
разъема подушки безопасности води-
теля (С).
3.	Используя ключ "TORX" (ТЗО), от-
верните два болтв (А) и снимите по-
душку безопасности водителя (В).
Примечание: не используйте болты
повторно.
4.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
5.	Переведите звмок зажигания в по-
ложение "ON". Убедитесь, что индикв-
тор "SRS" звгорелся на 6 секунд и по-
гас.
6.	Убедитесь, что выключатель звуко-
вого сигнала работает.
7.	Введите код доступа к магнитоле.
Снятие и установка подушки
безопасности переднего
пассажира
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы вккумуляторной. ба-
тареи и подождите не менее 3 минут.
2.	Снимите вещеаой ящик.
3.	Отсоедините разъем подушки безо-
пасности переднего пассажира (В) от
разъема (А).
4.	Отверните гайки крапления (А) по-
душки безопасности водителя и, при
помощи шлицевой отвертки, снимите
подушку безопасности переднего пас-
сажира (В).
Примечание:
•	будьте осторожны, не повредите
панель приборов;
•	на крышке подушки безопасности
переднего пассажира расположены
фиксаторы, не повредите фикса-
торы при снятии.
5.	Уствновку произведите в порядке,
обратном снятию.
6.	Переведите замок звЖигания в по-
ложение "ON". Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд и по-
гас.
7.	Введите код доступа к магнитоле.
Снятие и установка боковых
подушек безопасности
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи и подождите не менее 3 минут.
328
Система пассивной безопасности (SRS)
2. Отсоедините разъем (А).
3. Снимите сиденьа и спинку сиденья.
5. Снимите рулевое колесо при помо-
щи съемника.
Внимание: не пытайтесь снять ру-
левое колесо ударами молотка по ру-
левому валу, это приведет к повреж-
дению рулевой колонки.
' 6. Снимите нижнюю отделку панели
приборов (А).
4. Отверните гайку (А) и, снимите бо-
ковую подушку безопасности (В).
Внимание: будьте осторожны, не по-
вредите жгут проводов при установ-
ке боковой подушки безопасности.
Примечание: не используйте гайку
крепления боковой подушки безопас-
ности повторно.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
6. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON". Убедитесь, что индика-
тор "SRS* загорелся на 6 секунд и по-
гас.
7. Отверните винты и снимите кожух
рулевой колонки (А, В).
9. Отсоедините фиксатор (А) и сними-
те спиральный провод.
Установка
1.	Убедитесь, что передние колеса ус-
тановлены в направлении прямоли-
нейного движения.
2.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи и подождите не менее 3 минут.
3.	Выровняйте втулку (А) по вертика-
ли, как показано на рисунке.
8. Отсоедините разъем (А) от разъема
спирального проведа (В) и разъем (С)
Спиральный провод
Снятие
1.	Установите передние колеса в на-
правлении прямолинейного движения.
2.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи и подождите не менее 3 минут.
3.	Снимите подушку безопасности во-
дителя.
4; Отсоедините разъем выключателя . г_.... ______г
звукового сигнала и отвернитеболт (А). от спирального провода (D).
Система пассивной безопасности (SRS)
329
4.	Установите спиральный провод на
рулевой вал и подсоедините разъемы.
5.	Установите кожух рулевой колонки.
6.	Если необходимо, отрегулируйте
спиральный провод:
а)	Поаерните спиральный провод по
часовой стрелке до упора.
б)	Поверните спиральный провод
против часовой стрелки (примерно
2,5 оборота) так. чтобы метка (А) на
спиральном проводе находилась
вверху, как показано на рисунке.
Примечание: новый спиральный про-
вод не требует регулировки.
7.	Совместите выступы спирального
провода с прорезями на рулевом ко-
лесе, установите рулевое колесо и за-
верните болт (А).
Примечание; не используйте болт
повторно.
8.	Установите подушку безопасности
водителя.
9.	Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
10.	Переведите замок зажигания а по-
ложение "ON". Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд и по-
гас.
11.	Поверните руль до упора влево и
вправо. Убедитесь, что индикатор
"SRS" не загорелся.
12.	Убедитесь, что выключатель зву-
кового сигнала работает.
13.	Введите код доступа к магнитоле.
Передние датчики
системы пассивной
безопасности
Снятие и установка
внимание:
-	перед отсоединением разъема от
передних датчиков системы пас-
сиеной безопасности отсоедините
разъемы от подушек безопасности
водителя и переднего пассажира и
преднатяжителей ремней безолас-
ности;
-	не переводите замок зажигания в
положение "ON" и не подсоединяй-
те провод к отрицательной клем-
ме аккумуляторной батареи во
время замены передних датчиков
пассивной безопасности.
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи и подождите не менее 3 минут.
2.	Снимите передний подкрылок.
3.	Отсоедините разъем (А), используя
ключ "TORX" (ТЗО), отверните болты
(В) и снимите передний датчик систе-
мы пассивной безопасности (С).
Примечание: не используйте болты
повторно.
с
ЮНм
Внимание: будьте осторожны, не по-
вредите жаут проводов при установ-
ке передних датчиков системы пас-
сивной безопасности.
4.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
5.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON". Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд и по-
гас.
Блок системы
определения положения
переднего пассажира
Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тараи и подождите не менее 3 минут.
2.	Отсоедините разъем боковой по-
душки безопасности.
3.	Снимите сиденье и спинку сиденья.
4.	Снимите крышку (А), отсоедините
разъемы (В), отверните винты (С) и
снимите блок управления системы оп-
ределения положения переднего пас-
сажира (D).
5.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
6.	Проведите процедуру авторизации
блока управления системы определе-
ния положения переднего пассажира.
7.	Переведите замок зажигения в по-
ложение "ON". Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд и по-
гас.
Датчики боковых
подушек безопасности
Снятие и установка
Внимание:
- перед отсоединением разъема от
датчиков боковых подушек безо-
пасности отсоедините разъем бо-
ковых подушек безопасности;
-не переводите замок зажигания в
положение "ON* и не подсоединяй-
те провод к отрицательной клем-
ме аккумуляторной батареи во
время замены передних датчиков
пассивной безопасности.
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи и подождите не менее 3 минут.
2.	Снимите сиденье.
3.	Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки.
4.	Отсоедините разъем (А) от датчика
боковой подушки безопасности.
330
Система пассивной безопасности (SRS)
5.	Используя ключ "TORX", отверните
болт (А) и снимите датчик.
6.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
7.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON". Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд и по-
гас. .
Блок управления
системой пассивной
безопасности
Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи и подождите не менее 3 минут.
2.	Отсоедините разъемы от подушек
безопасности водителя и переднего
пассвжира.
3.	Отсоедините разъем от боковых
подушек безопвсности.
4.	Отсоедините рвзъемы от преднатя-
жителей ремней безопасности.
5.	Снимите нижнюю центральную от-
делку панели приборов.
6.	Отсоедините разъемы (А, В, С).
7.	Используя ключ "TORX", отверните
болты (А) и снимите блок управления
системой пассивной безопасности (В).
8.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
9.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON". Убедитесь, что индика-
тор "SRS" загорелся на 6 секунд и по-
гас.
331
Электрооборудование кузова
Реле и предохранители
Расположение реле и разъемов (монтажный блок в подкапотном пространстве).
Таблица. Расположение реле и разъемов (монтажный блок в подкапотном пространстве).
Разъем/реле	№	Количество выводов	Подключен к
А	11	2	Жгут проводов в подкапотном пространстве
Реле электромагнит- ной муфты компрес- сора кондиционера	4	4	-
В	12	12	Жгут проводов в подкапотном пространстве
Реле вентилятора отопителя	6	4	-
с	8	7	Жгут проводов в подкапотном пространстве
Реле вентилятора конденсатора	1	4	-
D	9	14	Жгут проводов в подкапотном пространстве
Е	10	5	Жгут проводов в подкапотном пространстве
Блок системы кон- троля напряжения питания	14	3	Жгут проводов в подкапотном пространстве
F	13	-	Не используется
Реле фар №1	7	4	-
Реле фар №2	15	4	-
Реле звукового сиг- нала	2	4	-
Реле вентилятора системы охлаждения	3	4	-
Реле обогревателя заднего стекла	5	4	-
Т1	17	-	Жгут проводов в подкапотном пространстве (модели с двигателем D17A) или дополнительный жгут проводов стартера (модели с двигателем К20А)
Т101	16	-	Жгут проводов в подкапотном пространстве (модели с двигателем 01 ТА) или дополнительный жгут проводов сгартера(модели с двигателем К20А)
332
Электрооборудование кузова
1	2	3	4	5	6	13	14	15
Расположение реле и разъемов (монтажный блок в салоне).
Таблица. Расположение реле и разъемов (монтажный блок в салоне).
Разъем/реле	№	Количество выводов	Подключен к
А	4	5	Жгут проводов в панели приборов В
В	6	6	Жгут проводов в панели приборов В
с	2	14 ;	Жгут проводов в панели приборов В
D	3	12	Жгут проводов блока управления силовым агрегатом
Е	5	13	Жгут проводов блока управления силовым агрегатом
F	28	12	Жгут проводов в подкапотном пространстве
G	9	10	Жгут проводов в подкапотном пространстве
Н	7	3	Жгут проводов в подкапотном пространстве
I	29	5 .	Жгут проводов в подкапотном пространстве
J	30	8	Жгут проводов в подкапотном пространстве
К	13	17	Жгут проводов в панели приборов А
L	14	10	Жгут проводов в панели приборов А
м	12	12	Жгут проводов в панели приборов А
N	11	6	Жгут проводов в панели приборов А
О	16	12	Жгут проводов в панели приборов А
р	8	18	Жгут проходов блока управления силовым агрегатом
Реле стеклоподъем- ников	20	4	-
Q	1	8	Жгут проводов блока управления силовым агрегатом
R	19	&	Не используется
S	15	2	Жгут проводов в панели приборов В
Реле стартера	24	4	-
т	21	3	Диагностический разъем блока управления электрооборудованием
Реле габаритов	22	4 ;	
Реле-прерыватель указателей поворота	10	4	-
и	23	1 .	Разъем для подключения дополнительного оборудования
V	26	4	Разъем для подключения дополнительного оборудования
W	25	2	Жгут проводов в полу (разъем для стирания кодов)
X	17	8	Жгут проводов в панели приборов В
Y	18	13	Жгут проводов в панели приборов А
Z	27	-	Диод
Электрооборудование кузова 333
Расположение предохранителей (монтажный блок в Расположение предохранителей (монтажный блок в са-
подкапотном пространстве).	лоне).
Таблица. Расположение предохранителей (монтажный блок в подкапотном пространстве).
№	Ток, А	Цвет провода	Назначение
1	20	BIZY	Электродвигатель вентилятора конденсатора
		BI/R	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
2	15	W/G	Реле габаритов, разъем для подключения дополнительного.оборудования (V), стояночные огни, габариты, подсветка номерного знака, подсветка переключателей, подсветка пепельницы, под* светка панели управления кондиционером и отопителем, подсветка комбинации приборов, вы- кпючвтель противотуманных фар, подсветка магнитолы (модели без навигационной системы), подсветка блока системы MultivisFon (модели с навигационной системой), блок управления нави- гационной системой
3	7,5	W/BI	Лампа освещения багажного отделения, подсветка замка зажигания, лампв освещения салона, лампа местной подсветки
4	20	BI/B	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
5	10	W/B	Реле-прерыватель указателей поворота
6	15	W/B	Главное реле системы впрыска №1, блок управления силовым агрегатом, клапан системы управления частотой вращения холостого хода, датчик ВМТ, датчик положения коленчатого ва- ла, форсунки, главное реле системы впрыска №2
7	15	W/G	Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, блок управления силовым агрегатом, модулятор давления и блок управления системы ABS
		BI/R	Звуковой сигнал
		-	Реле звукового сигнала
8	20	W/G	Модулятор давления и блок управления системы ABS
9	10	W/R	Диагностический разъем, комбинация приборов, блок системы дистанционного управления цен- тральным замком, блок управления навигационной системой, блок системы Multivision (модели с навигационной системой), магнитола (модели без навигационной системы), блок управления электрооборудованием
10	30	W/R	Модулятор давления и блок управления системы ABS
11	20	BI/Y	Обогреватель заднего стекла
12	40	BI/W	Электродвигатель вентилятора отопителя
13	40	W/B	Предохранители №7, №22, №23, №24 и №25 (монтажный блок в салоне)
14	40	W/R	Предохранители №2, №3, №15, и №16 (монтажный блок в салоне), разъем для подключения до- полнительного оборудования (U)
15	15	R/Y	Лампа левой 'фары (модели без газоразрядных ламп), газоразрядная лампа левой фары (модели с газоразрядными лампами), индикатор дальнего света фар
334
Электрооборудование кузова
Таблица. Расположение предохранителей (монтажный блок в подкапотном пространстве) (продолжение).
Ns	Ток, А	Цвет провода	Назначение
16	20	W	Блок управления электрооборудованием
17	15	R	Лампа правой фары (модели без газоразрядных ламп), газоразрядная лампа правой фары (модели с газоразрядными лампами)
18	-	-	Не используется
19	10Q'1 802	-	Аккумуляторная батарея
20	40	W	Замок зажигания
*1 - модели с двигателем К20А, модели с двигателем D17A с задним кондиционером
*2 - модели с двигателем D17A без заднего кондиционера.
Таблица. Расположение предохранителей (монтажный блок в салоне).
№	Ток, А	Цвет провода	Назначение
1	15	B/W	Катушки зажигания
2	20	VWR	Датчик состава смеси (модели с двигателем К20А), блок управления силовым агрегатом (модели с двигателем К20А)
3	20	BI/R	Противотуманные фары
4	10	в/о	Генератор, датчик скорости автомобиля (модели с двигателем D17A), передний кислородный датчик, задний кислородный датчик, электромагнитный перепускной клапан (модели с двигате- лем К20А), электропневмоклапан системы улавливвния паров топлива, датчик положения рас- пределительного вала (модели с двигателем К20А), блок системы контроля напряжения пита- ния, реле датчика состава смеси (модели с двигателем К20А)
5	-	-	Не используется
6	7,5	Y/G	Реле открывания люка, реле закрывания люка, блок управления стеклоподъемниками
		-	Реле стеклоподъемников
7	20	G	Электродвигатель привода люка
8	7,5	Y/R	Электромагнитный клапан блокировки, селектора, блок управления навигационной системой, блок системы Multivision (модели с навигационной системой), магнитола (модели без навигаци- онной системы).
		-	Блок управления электрооборудованием, разъем для подключения дополнительного оборудова- ния (V)
9	10	G	Электродвигатель очистителя заднего стекла, электронасос омывателя заднего стекла, блок системы изменения интервала работы очистителя заднего стекла, блок системы определения положения переднего пассажира (модели с боковыми подушками безопасности)
10	7,5	Y	Реле фонарей заднего хода, фонари заднего хода, комбинация приборов, блок системы дистан- ционного управления центральным замком
		-	Блок управления электрооборудованием
11	7,5	в/о	Модулятор давления и блок управления системы ABS
12	-	-	Не используется
13	10	р	Блок управления системой пассивной безопасности
14	10	B/Y	Реле обогревателя заднего стекла, реле вентилятора отопителя, реле вентилятора системы ох- лаждения, реле вентилятора конденсатора, реле электромагнитной муфты компрессора конди- ционера, электродвигатели привода зеркал, привод переключения забора воздуха, блок управ- ления кондиционером и отопителем, реле заднего вентилятора отопителя (модели с задним кондиционером).
		-	Разъем для подключения дополнительного оборудования (V)
15	10	W/Y	Усилитель (модели с аудиосистемой класса "Premium'1)
16	10	R	Электродвигатель заднего вентилятора отопителя (модели с задним кондиционером)
17	15	B/Y	Блок управления системой пассивной безопасности
		Y	Топливный насос, блок управления силовым агрегатом
18	15	Y/G	Прикуриватель
19	7.5	Y/B	Реле-прерыватель указателей поворота
20	20	G/B	Электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос омывателя лобового стекла
		-	Блок управления электрооборудованием
21	-	-	Не используется
22	20	G/B	Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира
23	20	GW	Электропривод стеклоподъемника двери водителя
24	20	Y/R	Электропривод стеклоподъемника задней левой двери
25	20	Y/BI	Электропривод стеклоподъемника звдней правой двери
Электрооборудование кузова 335
Проверка реле
Тип 1
1. Снимите реле.
2. Убедитесь в отсутствии проводимо-
сти между выводами "1" и "2*.
Репе типа 1:
-	реле габаритов;
-	репе звукового сигнала;
-	репе противотуманных фар;
-	репе фонарей заднего хода;
-	реле стеклоподъемников;
-	репе фар№1;
•	реле фар Ns2;
-	реле вентилятора системы ох-
лаждения;
-	реле вентилятора конденсатора;
-	реле электромагнитной муфты
компрессора кондиционера;
-	реле датчика состава смеси
(модели с двигателем К20А);
-	главное репе системы впрыска №1;
- главное реле системы впрыска №2.
3.	Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "3" и "4".
4.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "3" И М", убедитесь в
наличии проводимости между выво-
дами *1* и "2".
Тил 2
1. Снимите реле.
2. Убедитесь в отсутствии проводимо-
сти между выводами "1" й "3".
Репе типа 2:
’ реле обогревателя заднего стек-
ла;
- реле вентилятора отопителя;
- реле заднего вентилятора ото
питепя (модели с задним кондицио-
нером).
3.	Убедитесь в нвличии проводимости
между выводами "2" и "4".
4.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "2" и "4”, убедитесь в
наличии проводимости между выво-
дами ”Г и А3".
Тип 3
1.	Снимите реле.
2.	Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "3" и "5".
- - - -
336
Электрооборудование кузова
3.	Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "2" и "4" и в отсутст-
вии проводимости между выводами
"2" и "Г.
Репе типа 2:
• реле открывания люка;
- реле закрывания люка.
4.	Подключите аккумуляторную батарею
к выводам "3* и "5". убедитесь в наличии
проводимости между выводами "2" и "Г
и в отсутствии проводимости между вы-
водами "2й и "4*.
Замок зажигания
Снятие и установка замка
блокировки рулевой колонки
в сборе с замком зажигания
1. Снимите рулевую колонку.
2. Начерните два срезных болта и вы-
сверлите их сверлом на 5 мм.
Внимание: будьте осторожны, не по-
вредите замок блокировки рулевой
колонки.
3. Проверьте проводимость между
выводами по таблице.
3. Снимите замок блокировки рулевой
колонки.
4.	Установите замок блокировки руле-
вой колонки и наживите новые срез-
ные болты.
5.	Проверьте работоспособность зам-
ка блокировки и замка зажигания.
6.	Затягивайте срезные болты (В), по-
ка не отломятся головки болтов (А).
Проверка
Внимание: перед началом проверки
ознакомьтесь с мерами предосто-
рожности при эксплуатации и прове-
дении ремонтных работ системы
пассивной безопасности.
1.	Снимите нижнюю отделку панели
приборов.
2.	Отсоедините разъем.
Со стороны жгута проводов
Положение выключателя	Выводы
0 (LOCK)	
1 (ACC)	2-1
II (ON)	2-1 -5-4
III (START)	1-5-3
Если проводимость не соответствует
описанию, замените замок блокировки
рулевой колонки в сборе с замком за-
жигания.
Прикуриватель
Снятие и установка
1. Снимите отделочную панель селек-
торе АКПП.
2. Извлеките прикуриватель (А) и от-
соедините разъем (В).
3.	Снимите патрон (С) и фиксатор (D).
4.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Комбинация приборов
Комбинация приборов. 1 - тахометр,
2 - спидометр, 3 • указатель темпе-
ратуры охлаждающей жидкости,
4 - указатель уровня топлива,
5 - индикаторы положения селекто-
ра АКПП, .6 - одометр и счетчик про-
бега.
Снятие и установка
1, Снимите панель приборов.
2. Снимите кожух рулевой колонки 1
3. Отверните винты и отсоедините
разъемы.
4. Снимите комбинацию приборов.
5. Установку произведите в порядке,
обратномснятию.
Электрооборудование кузова
337
Расположение компонентов комбинации приборов
(модели с двигателем D17A). 1 • датчик низкого уровня
тормозной жидкости, 2 - датчик уровня топлива
(дополнительный) (4WD), 3 * датчик уровня топли-
ва/датчик уровня топлива (основной) (2WD), 4 - комби-
нация приборов, 5 - датчик включения стояночного
тормоза, 6 - датчик аварийного давления масла,
7 - датчик скорости автомобиля.
Расположение компонентов комбинации приборов
(модели с двигателем К20А). 1 - датчик низкого уровня
тормозной жидкости, 2 - датчик уровня топлива,
3 - комбинация приборов, 4 - датчик включения стоя-
ночного тормоза, 5 - датчик скорости автомобиля.
i. Снятие и установка датчика
скорости автомобиля
1 Отсоедините разъем.
2. Отверните болт и снимите датчик.
Система внешнего
освещения
Снятие и установка
переключателя освещения
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Отсоедините разъем (А) от пере-
ключателя освещения (В).
шм1 '?	~ц1'.....
М8 * 1,25
22 Нм
3. Отверните винты и снимите пере-
ключатель освещения.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка переключателя
освещения
1. Снимите переключатель освещения.
2. Проверьте проводимость между
выводами разъема переключателя
освещения.
Противотуманные фары
Положение переключателя	Выводы'
ON	9-10
OFF	-
Указатели поворота
Положение переключателя	Выводы
Прввый поворот	6-14
Исходное положение	-
Левый поворот	13-14
Фары
Положение переключателя		Выводы
Освещение	OFF	-
	Габариты	11-12
	LO	1-11-12 2 -12
	HI	4-12, 1-11-12
Мигание	OFF	-
	ON	1-4-12
* - модели с газоразрядными лампами.
Если проводимость не соответствует
описвнию, замените переключатель
освещения.
Снятие и установка
блок-фары
1. Снимите передний бампер.
2. Отсоедините разъемы (А).
338
Эпектрооборудование кузова
2
У „с,г£О
□гнезда

3. Отверните винты и болты, снимите
накладку (С) и блок-фару (В),
Газоразрядная лампа.........35 Вт
Галогеновая пампа........65/55 Sm
Лампа переднего
габарита......................5	Вт
Лампа переднего указателя
поворота.....................21 Вт
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Регулировка фар
1.	Проверьте давление в шинах.
2.	Установите незагруженный автомо-
биль нв ровную горизонтальную по-
верхность.
3.	Посадите человека на место водителя.
4.	Отрегулируйте фару, вращая регу-
лировочные винты (А).
Электрооборудование кузова
339
Расположение компонентов системы внешнего осве-
щения (модели с двигателем D17A). 1 - реле фар №2,
2 - монтажный блок в подкапотном пространстве,
3 - реле фар №1, 4 - повторитель указателя поворота,
5 - блок управления газоразрядной лампой, 6 - проти-
вотуманная фара, 7 - блок-фара.
Расположение компонентов системы внешнего осве- л
щения (модели с двигателем К20А). 1 - реле фар №2, '
2 - монтажный блок в подкапотном пространстве,
3 - блок-фара, 4 - противотуманная фара, 5 - блок
управления газоразрядной лампой, 6 - повторитель
указателя поворота, 7 - реле фар №1.
Замена газоразрядной
лампы
Внимание:
- для предотвращения поражения
электрическим током замену аазо-
к разрядных ламп производите в сухом
1 помещении, перед началом работ
тпюмап,.,^ высушите руки;
- при включении фар на патрон газо-
i подается высокое на-
пряжение, не трогайте патрон руками;
- пампы сильно нагреваются во вре-
мя работы, загрязнение поверхности
к чрезмерному на-
греву поверхности лампы и ее срок
службы сократится, при замене лам-
пы держите ее за металлический цо-
ж; коль, а не за стекло.
1. Переведите переключатель осве-
ь- щения в положение "OFF" и отсоеди-
ните провод от отрицательной клем-
у мы аккумуляторной батареи.
.. 2. Используя ключ "TORX" (Т25), от-
верните болт и снимите крышку.
тщательно
/	- при включении
*	разрядной лампы
мя работы, зазря:
•.	лампы приведет
*	speev повеохноепг
Расположение компонентов системы внешнего осве-
щения (задняя часть автомобиля). 1 - дополнительный
стоп-сигнал, 2 - лампы подсветки номерного знака,
3 - комбинированный фонарь, 4 - фонарь заднего хода.
Расположение компонентов системы внешнего севе-';
щения (салон). 1 - переключатель управления освещу,
нием, 2 - индикатор дальнего света фар, 3 - выключав'
тель стоп-сигналов, 4 - реле габаритов, 5 • монтажный. •
блок в салоне.	.ул?»
Снятие и установка
противотуманных фар
1. Отверните винт и извлеките проти-
вотуманную фару (А) из переднего
бампера (В).
3. Отсоедините патрон (А) и пружину
крепления лампы (В), извлеките лам-
пу (С).
п^^.ВДИИИТе ₽1зьем W от лампы
противотуманной фары (В).
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
5. При необходимости отрегулируйте
фары.
Блок управления
газоразрядной лампой
1.	Переведите переключатель осве-
щения в положение "OFF*.и отсоеди-
ните провод от отрицательной клем-
мы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите блок-фару.
3.	Отверните винты крепления блока.
4.	Отсоедините разъем (А) и кон-
такт (В), снимите блок управления га-
зоразрядной лампой (С).
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию,
6. При необходимости отрегулируйте
фары.
3. Поверните патрон на 45° против ча-
совой стрелки и снимите его.
4. Установку произведите в порядке,,
обратном снятию.
Снятие и установка
повторителей поворота
Внимание: будьте осторожны, не по-
вредите крыло.
1. Нажмите на повторитель поворо-
та (В) в месте, указанном на рисунке
стрелкой, и снимите его.
340
Электрооборудование кузова
2. Отсоедините разъем (А) и извлеки-
те патрон и лампу.
Лампа повторителя
поворота...................5	Вт
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка заднего
комбинированного фонаря
1. Поднимите заднюю дверь.
2.	Извлеките заглушки (А),-отверните
болты и-снимите задний комбиниро-
ванный фонарь (В).
3. Отсоедините разъем (В).
4. Отверните винты и снимите па-
трон (А) с рассеивателя (В).
3.	Поверните патроны на 45° и извле-
ките их.
Пампа заднего
габарита........................................5 Вт
Лампа стоп-сигнала /
заднего габарита....................21/5 Вт
Лампа заднего указателя
поворота..............................21 Вт
4.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка ламы
подсветки номерного знака
1. Поднимите заднюю дверь и сними-
те сервисную крышку.
2. Отсоедините разъем и снимите па-
трон.
3. Нажмите на плафон в месте, ука-
занном на рисунке стрелкой.
Лампа подсветки
номерного знака.......5 Вт
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
дополнительного стоп-сигнала
1. Снимите верхнюю отделку задней
двери.
2. Отверните гайки снимите допол-
нительный стоп-сигнал (А).
4. Если проводимость не соответству-
ет описанию, замените выключатель
стоп-сигналов.
Лампы дополнительного
стоп-сигнала.............  5x5	Вт
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка выключателя
стоп-сигналов
1. Проверьте предохранитель №7
(монтажный блок в подкапотном про-
странстве)'.
2. Отсоедините разъем (В) от выклю-
чателя стоп-сигналов (А).
3. Проверьте проводимость на выво-
дах выключателя по таблице.
Положение педали	Выводы
Нажата	1 -2
Отпущена	-
Снятие и установка фонаря
заднего хода
1.	Снимите задний бампер.
2.	Отверните винт, отсоедините разъ-
ем (А) и снимите фонарь заднего хо-
да (В).
Лампа фонаря заднего хода....21 Вт
3.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Аварийная сигнализация
1
Расположение компонентов ава-
рийной сигнализации. 1 - индикато-
ры указателей поворота, 2 - neper,
ключатель света фар, 3 - реле-,
прерыватель указателей поворота,
4 - монтажный блок в салоне,
5 - выключатель аварийной сигнал
лизации.
Электрооборудование кузова
341
2, Проверьте реле-прерыватель ука-
зателей поворота по таблице
"Проверка реле-прерывателя указате-
лей поворота".
Если обнаружена неисправность, про-
верьте компоненты, указанные в раз-
деле таблицы "Возможная причи-
нв/место неисправности".
Если компоненты исправны, но систе-
ма не работает, то замените реле-
прерыватель указателей поворота. .
Снятие, установка и проверка
выключателя аварийной
сигнализации
1. Снимите отделочную панель селек-
тора АКПП.
2. Отсоедините разъем (А) от выклю-
чателя аварийной сигнализации (В).
Проверка реле-прерывателя
указателей поворота
1. Снимите реле-прерыватель указа-
телей поворота (В) (монтажный блок в
салоне (А)).
Система внутреннего
освещения
установка и провер-
ка лампы местной подсветки
> п^ю<1ИТеламг|У местной подсветки,
снимите	шлицевой отвертки
снимите плафоны/
&опты и снимите лампу
местной подсветки (В).
Положение выключателя	Выводы
OFF	5-6 (лампа), 1-2
ON	5-6 (лампа), 2-3, 4-7*10
3. Отверните винты и снимите выклю-
чатель аварийной сигнализации.
4. Проверьте наличие проводимости
между выводами выключателя по
таблице.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените выключатель
аварийной сигнализации.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Таблица. Проверка реле-прерывателя указателей поворота (модели с правым рулем).
Вывод	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/место неисправности
1	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "Г и массой	- Плохой контакт на массу (G501) - Обрыв провода
3	Замок зажигания в положе- нии "ON" (И), выключвтель аварийной сигнализации в положении "OFF"	На выводе "3" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №19 (7,5 А),(монтажный блок в салоне) -	Выключвтель аварийной сигнализации -	Обрыв провода
	Замок зажигания в положе- нии "OFF", выключатель аварийной сигнализации в положении "ON"	На выводе “З" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №5 (1ОА) (монтажный блок в подкапотном пространстве) -	Выключатель аварийной сигнализации -	Обрыв провода
2-3	Выводы "2" и "3" замкнуты, выключатель аварийной сиг- нелизации в положении "ON"	Горят все указатели пово- рота	-	Предохранитель №5 (10А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) -	Выключатель аварийной сигнализации -	Лампа указателя поворота -	Плохой контакт на массу (G201, G3Q1, G501, G601), - Обрыв провода
Таблица. Проверка реле-прерывателя указателей поворота (модели с левым рулем).
Вывод	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/место неисправности
1	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "Г и массой	- Плохой контакт на массу (G201, G301) - Обрыв провода
2	Выводы-*2" и "3" замкнуты, включены правые или ле- вые указатели поворота	Горят правые или левые указатели поворота	- Плохой контакт на массу (G201, G301, G601), -Переключатель указателей поворота - Обрыв провода
	Выводы "2° и "3" замкнуты, выключатель аварийной сиг- нализации в положении "ON"	Горят все указатели пово- рота	- Плохой контакт на массу (G201, G301. G601), - Выключатель аварийной сигнализации - Обрыв провода
3	Замок зажигания в положе- нии rON"(II)	На выводе ’"3" напряжение аккумуляторной батареи -	-	Предохранитель №19 (7,5 А) (монтажный блок в салоне) -	Выключатель аварийной сигнализации -	Обрыв провода
	Выключатель аварийной сигнализации в положении "ON"	На выводе "3* напряжение аккумуляторной батвреи 	-	Предохранитель №5 (10А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) -	Выключатель аварийной сигнализации -	Обрыа провода
342
Электрооборудование кузова
4.	Отсоедините разъем (А).
Лампы местной подсветки 2x8 Вт
5.	Проверьте проводимость между
выводами лампы местной подсветки
по таблице.
Положение выключателя		Выводы
Левая лампа	ON	2 - масса(лампа)
	OFF	•
Правая лампа	ON	2 - масса (лампа)
	OFF	-
Если проводимость не соответствует
описанию, замените лампу местной
подсветки.
6.	Установку, произведите в городке,
обратном снятию.
Снятие, установка и проверка
лампы освещения салона
1. Выключите лампу освещения салона.
2. При помощи шлицевой отвертки
снимите плафон.
3. Отверните болты и снимите лампу
освещения салона (В).
4. Отсоедините разъем (А).
Лампа освещения салона.......8 Вт
5. Проверьте проводимость между
выводами лампы освещения салона
по таблице.
Положение переключателя	Выводы
OFF	-
DOOR	1-2 (лампа)
ON	2 - масса (лампа)
Если проводимость не соответствует
описанию, замените лампу освещения
салона.
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие, установка и проверка
лампы освещения багажного
отделения
1.	Выключите лампу освещения ба*
гажного отделения (В) и снимите её.
Расположение компонентов системы внутреннего освещения. 1 • лампа
освещения багажного отделения, 2 > лампа местной подсветки, 3 - лампа
освещения салона, 4 * задняя лампа освещения свлона, 5 - концевой вы-
ключатель в замке задней двери.
2.	Отсоедините разъем (А).
Лампа освещения
багажного отделения............... 3,4 Вт
3.	Проверьте проводимость между
выводами лампы освещения багажно-
го отделения по таблице.
Положение выключателя	Выводы
OFF	-
ON	1 - 2 (лампа)
4. Проверьте проводимость между'
выводами концевого выключателя
замке задней двери по таблице. 4
Если проводимость не соответствует
описанию, замените лампу освещения
багажного отделения.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Положение выключателя	Выводы ;
Дверь открыта (OFF)	1-2
Дверь закрыта (ON)	
Проверка концевого
выключателя в замке задней
двери
1.	Поднимите зеднюю Дверь.
2.	Снимите нижнюю отделку задней
двери.
3.	Отсоедините разъем (В) от замка
задней двери (А).
А
Электрооборудование кузова
3i
3. Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам и6"(+) и убеди-
тесь, что лвмпа подсветки замка зажи-
гания горит.
Проверка лампы подсветки
замка зажигания
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Отсоедините разъем.
Лампа подсветки
вещевого ящика.........3,4 Вт
3. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" и "2".
Если проводимость отсутствует, за-
мените лампу подсветки вещевого
ящика.
Система управления
электрооборудованием
(MULTIPLEX)
Диагностика
Считывание кодов неисправностей
(режим 1)
1. Снимите нижЯюю отделку панели
инструментов.
2. Переведите переключатель па»*,
?DOOR"Hra СаЛ°На В поло*“н
3.	Переведите замок зажигания » ,
лржение ON (11).	f
4.	Подсоедините к диагностическо
разъему блока управления элекгрбос
 рудованием (А) спецприспособление (
и подождите 5 секунд или более.
5.	Убедитесь, что лампа освещения са
лона и лампа подсветки замка зажига
ния мигнули, как показано нв рисунке.
Проверка датчика наличия
ключа в замке зажигания
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Отсоедините разъем.
3. Убедитесь в отсутствии проводимо-
сти между выводами "Г и "2".
4- Вставьте ключ в замок зажигания.
&. Убедитесь в наличии проводимости
.между выводвми *Г и "2’'.
Проверка лампы подсветки
вещевого ящика
1. Снимите вещевой ящик.
2. Отсоедините разъем (А) от лампы
Подсветки вещевого ящика (В).
Расположение компонентов системы управления электрооборудованием.
1 • лампы освещения салона, 2 • монтажный блок в салоне, 3 - блок
управления электрооборудованием, 4 - подсветка замка зажигания.
344
Электрооборудование кузова
Если лампы не мигнули, переведите
замок зажигания в положение "OFF" и
повторите процедуру считывания кодоа
неисправностей, начиная с пункта "3".
Вход в режим диагностики (режим 1)	Вывод кодов	
		
		
	1 сек.	
Таблица. Коды неисправностей системы управления электрооборудова-
нием.
Код	Неисправность
1	Блок управления электрооборудованием не получает сигнала с комби- нации приборов
2	Блок управления электрооборудованием не получает сигнал с блока управления силовым агрегатом
3	Внутренняя неисправность блока управления электрооборудованием
5	Комбинация приборов не получает сигнал с блоха управлением элек- трооборудованием и блока управления силовым агрегатом
6	Блок управления силовым агрегатом не получает сигнал с блока управления электрооборудованием и комбинации приборов
Разъём ’С’
6. Считайте коды неисправностей по
лампе освещения салона и по лампе
подсветки замка зажигания. Коды не-
исправностей приведены в таблице
"Коды неисправностей системы
управления электрооборудованием".
7. Для выхода из режима 1 отсоедини-
те спецприспособление от диагности-
ческого разъема блока управления
электрооборудованием и подождите
10 секунд или переведите замок зажи-
гания в положение "OFF".
Проверка цепей до компонентов
(режим 2)
1. Для перехода в режим 2, находясь в
режиме 1, отсоедините спецприспо-
собление от диагностического разъе-
ма блока управления электрообору-
дованием на 10 секунд и подсоедини-
те его обратно. Убедитесь, что лампа
освещения салона и лампа подсветки
замка зажигания мигнули, как показано
на рисунке.
Разъём “В"
Inniosiniaiigol
Разъём “D"
Разъём ‘Е’
Разъём "F"
Разъём ‘М
Разъём "Q"
|Л.ЬП7И-1>|
Разъём “G"
Разъём “J"
Разъём ’К’
Разъём 'О'
Разъём “X
Разъём “Р*
Разъемы (со стороны жгута проводов).
Разъём “Y*
Вход в режим диагностики (режим2	Начало проверки
	
— - -		 	
2. Система самодиагностики выполнит
проверку цепей до следующих компо-
нентов:
-	датчик непристегнутого ремня
безопасности водителя;
-	выключатель по давлению;
-	блок системы дистанционного
управления центральным замком;
-	концевой выключатель в замке
задней двери;
-	датчик включения стояночного
тормоза;
-	индикатор "ABS";
-	выключатель блокировки замков в
двери водителя;
-	электронасос омывателя лобового
стекла;
-	электродвигатель очистителя ло-
бового стекла;
-	концевой выключатель двери во-
дителя;
-	концевой выключатель двери пе-
реднего пассажира;
-	концевой выключатель задней ле-
вой двери;
-	концевой выключатель задней
правой двери;
-	датчик наличия ключа в замке за-
жигания.
Если цель исправна, лампа освеще-
ния салона мигнет один раз.
Если цепь неисправна, то лампа ос-
вещения салона не будет мигать.
3. Для выхода из режима 2, отсоеди-
ните спецприспособление от диагно-
стического разъема блока управления
электрооборудованием и подождите
10 секунд или переведите замок зажи-
гания в положение "OFF”.
Проверка
1.	Снимите нижнюю отделку панели,
инструментов.
2.	Отсоедините разъемы.
3.	Проверьте предохранители №10
(7,5 А), №8 (7,5 А) и №16 (20А)
(монтажный блок в подкапотном про-
странстве).
4.	Проверьте систему управления
электрооборудованием по таблицам
"Проверка системы управления элек-
трооборудованием".
Если обнаружена неисправность, про-
верьте компоненты, указанные в раз-
деле таблицы "Возможная причи-
на/место неисправности".
Если компоненты исправны, но систе-
ма не работает, замените монтажный
блок (в салоне) (блок управления
электрооборудованием).
Таблица, Проверка системы управления электрооборудованием.
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
J2	VWR	Постоянно	На выводе "J2" напряжение аккумуляторной батареи	- Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) - Обрыа провода
F3	В	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "F3" и массой	- Плохой контакт на массу (G301) - Обрыв провода
Y6	в	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "Y6" и массой	- Плохой контакт на массу (G502) - Обрыв провода
Q3	G	Дверь водителя открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "Q3" и массой	- Концевой выключатель двери водителя - Обрыв провода
Электрооборудование кузова
345
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (продолжение).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
Q4	Lg/R	Дверь переднего пассажи- ра открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "Q4" и массой	- Концевой выключатель двери переднего пассажира - Обрыв провода
Q2	G/W	Задняя правая или задняя левая двери открыты	Наличие проводимости ме- жду выводом "02” и массой	-	Концевой выключатель задней правой или задней левой двери -	Обрыв провода
С8	G/R	Стояночный тормоз вклю- чен	Наличие проводимости ме- жду выводом "С8" и массой	-Датчик положения стояночного тормоза - Обрыв провода
F1	G/R		Наличие проводимости ме- жду выводом "F1" и массой	
Q5	Y/R	Замок зажигания в положе- нии "ON", ремень безопас- ности водителя не встав- лен в замок	Нвличие проводимости ме- жду выводом "Q5" и массой	-	Плохой контакт на массу (G551) -	Датчик непристегнутого ремня безопас- ности водителя -	Обрыв провода
Р13	R	Задняя дверь открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "Р18" и массой	-	Плохой контакт на массу (G601) -	Концевой выключатель в замке задней двери -	Обрыв провода
Х5	R/W	Ключ вставлен в замок за- жигания	Нвличие проводимости ме- жду выводом ”Х5" и массой	-	Плохой контакт на массу (G401) -	Датчик наличия ключа в замке зажигания -	Обрыв провода
07	G/R	Переключатель лампы ос- вещения салона в положе- нии "DOOR"	На выводе "07" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №3 (7,5 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) - Лампа освещения салона -	Обрыв проаода
С11	Y	Переключатель освещения в положении "ON"	На выводе "С1Г напряже- ние аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №2 (15 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) -	Реле габаритов -	Переключатель освещения -	Обрыв провода
F8	G/R	Уровень тормозной жидко- сти ни'-'е отметки "MIN"	На выводе "F8" .напряжение аккумуляторной батареи	-	Плохой контакт на массу (G201) -	Датчик низкого уровня тормозной жид- кости -	Обрыв провода
Y1	Вг/Y	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "Y1" и выво- дом "11" модулятора дав- ления и блока управления системы "ABS"	Обрыв провода
ЕЮ	Y	Постоянно	На выводе "ЕЮ" напряже- ние 3 - ЗВ в "режиме ожи- дания" или напряжение ак- кумуляторной батареи "в рабочем режиме"	Обрыв провода
К10	W/G		На выводе "ЕЮ" напряже- ние 3 - 8 В в "режиме ожи- дания" или напряжение ак- кумуляторной батареи "в рабочем режиме"	Обрыв провода
* - подсоедините разъем перед проверкой.
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (система оповещения об оставленном ключе в
замке зажигания).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
Х5	R/W	Ключ вставлен в замок за- жигания	Наличие проводимости ме- жду выводом "Х5" и массой	-	Плохой контакт на массу (G401) -	Датчик наличия ключа в замке зажигания - Обрыв провода
03	G	Дверь водителя открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "Q3" и массой	- Концевой выключатель двери водителя - Обрыв провода
Y7	W/B	Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении "UNLOCK"	Нвличие проводимости ме- жду выводом "Y7" и массой	-	Плохой контакт на массу (G501) -	Выключатель блокировки замков в две- ри водителя -	Обрыв проаода
Y8	Y/R	Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении "LOCK"	Наличие проводимости ме- жду выводом "Y8" и массой	
М7	Y/3	Аккумуляторная батарея подключена к выводам "М7' (+) и "М9” (-)	Замок двери водителя сра- батывает при подключении аккумуляторной батареи	- Электропривод замка двери водителя - Обрыв провода
М9	В			
346___________;_________Электрооборудование кузова_____________________________
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (система блокировки ключа в замке зажига-
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
D10	Y/B	Селектор АКПП в положе- нии "Р"	Наличие проводимости ме- жду выводом "DIO" и массой	- Плохой контакт на массу (G101) -	Датчик положения селектора АКПП -	Обрыв провода
Х1	W/R	Замок зажигания в положе- нии "АСС”	Наличие проводимости ме- жду выводом "XI" и массой	- Плохой контакт на массу (G401) - Обрыв провода
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (система блокировки селектора АКПП).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
£13	W7Y	Селектор АКПП в положе- нии "Р"	На выводе "Е13" напряже- ние аккумуляторной батвреи	- Блок управления силовым агрегатом - Обрыв провода
05	W/B	Педаль тормоза нажата	На выводе "05" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №7 (15 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) -	Выключатель стоп-сигналов -	Обрыв провода
D10	Y/B	Селектор АКПП в положе- нии МР“	Наличие проводимости ме- жду выводом "DIO" и массой	-	Плохой контакт на Maccy(G101) -	Датчик положения селектора АКПП -	Обрыв провода
G10	B/R	Селектор АКПП в положе- нии "N"	Наличие проводимости ме- жду выводом "G10" и массой	-	Плохой контакт на массу (G101) -	Датчик положения селектора АКПП -	Обрыв провода
D4	Y/B	Замок зажигания а положе- нии ON (II)	На выводе "D4" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитепь №8 (7,5 А) (монтажный блок в салоне} -	Электромагнитный клапан блокировки селектора -Обрыв провода
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (центральный замок).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
J7	W	Постоянно	На выводе "J7" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №16 (20 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) -	Обрыв провода
Х5	RAN	Ключ вставлен в звмок за- жигания	Наличие проводимости ме- жду выводом "Х5” и массой	-	Плохой контактна массу (G401) -	Датчик наличия ключа в замке зажигания -	Обрыв провода
03	G	Дверь водителя открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "ОЗ’’ и массой	- Концевой выключатель двери водителя - Обрыв провода
Q4	Lg/R	Дверь пераднего пассажи- ра открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "04" и массой	-	Концевой выключатель двери переднего пассажира -	Обрыв провода
Q2	G/W	Задняя правая или задняя левая двери открыты	Наличие проводимости ме- жду выводом "02" и массой	-	Концевой выключатель задней правой или задней левой двери -	Обрыв провода
Р18	R	Задняя дверь открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "Р18" и массой	-	Плохой контакт на массу (G601) -	Концевой выключатель в замке задней двери -	Обрыв провода
Y7	W/B	Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении "UNLOCK"	Наличие проводимости ме- жду выводом "Y7" и массой	-	Плохой контакт на массу (G501) -	Выключатель блокировки замков в две- ри водителя -	Обрыв провода
YB	Y/R	Выключатель блокировки замков в двери водителя а положении "LOCK"	Наличие проводимости ме- жду выводом "У8" и массой	
М7	Y/B	Аккумуляторная батарея подключена к выводам "М7“ (v)n "М9" (-)	Замок двери водителя сра- батывает при подключении аккумуляторной батареи	- Электропривод замка двери водителя - Обрыв провода
М9	Y			
Мб	Y/B	Аккумуляторная батарея подключена к выводам "Мб" (+) и "М8” (-) 	Замок двери переднего пассажира срабатывает при подключении аккумуля- торной батареи	-	Электропривод замка двери переднего пассажира -	Обрыв провода
М8	Y			
Р17	Y/B	Аккумуляторная батарея подключена к выводам "Р17" (+) и 'Р16" (-)	Замки задних боковых две- рей и замок задней двери срабатывают при подключе- нии аккумуляторной батареи	-	Электроприводы замков задних боковых дверей -	Электропривод замка задней двери -	Обрыв провода
Р16	Y			
К2	Bi/O	На передатчике нажата кноп- ка "LOCK" или "UNLOCK"	Наличие проводимости ме- жду выводом "К2" и массой	-Передатчик -	Блок системы дистанционного управле- ния центральным замком -	Обрыв провода
Электрооборудование кузова
347
Таблица. Проверка системы управления электрооборудованием (система внутреннего освещения).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
Х5	R/W	Ключ вставлен в замок за- жигания	Наличие проводимости ме- жду выводом "Х5" и массой	-	Плохой контакт на массу (G401) -	Датчик наличия ключа в замке зажигания -	Обрыв провода
Q3	. G	Дверь водителя открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "Q3" и массой	- Концевой выключатель двери водителя - Обрыв провода
Q4	Lg/R	Дверь переднего пассажи- ра открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "Q4” и массой	-	Концевой выключатель двери переднего пассажира -	Обрыа провода
Q2	e/w	Задняя правая или задняя левая двери открыты	Наличие проводимости ме- жду выводом "Q2" и массой	-	Концевой выключатель задней правой или задней левой двери -	Обрыв провода
Р13	R	Задняя дверь открыта	Наличие проводимости ме- жду выводом "Р18" и массой	-	Плохой контакт на массу (G601) -	Концевой выключатель в замке задней двери -	Обрыв провода
К2	BI/O	На передатчике нажата кноп- ка "LOCK" или "UNLOCK"	Наличие проводимости ме- жду выводом ”К2” и массой	-	Передатчик -	Блок системы дистанционного управле- ния центральным замком -	Обрыв провода
Y8	Y/R	Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении "LOCK"	Наличие проводимости ме- жду выводом "Y8" и массой	-	Плохой контакт на массу (G501) -	Выключатель блокировки замков в две- ри водителя -	Обрыв провода
07	G/R	Переключатель лампы ос- вещения салона в положе- нии "DOOR"	На выводе "07" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №3 (7,5 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) -Лампа освещения салона -	Обрыв провода
Таблица, Проверка системы управления электрооборудованием (система изменения интервала работы очисти-
теля лобового стекла).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
В1	W/Y	Замок зажигания в положе- нии "ON" (И), переключа- тель очистителей лобового стекла в положении "ON"	На выводе "В1" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №20 (20 А) (монтажный блок в салоне) -	Переключатель управления очистите- лем и омывателем лобового стекла -	Обрыв провода
Х7	Y/B	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II), переключа- тель очистителей лобового стекла в положении "INT"	На выводе "Х7* -напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №20 (20 А) (монтажный блок в салоне) -	Переключатель управления очистите- лем и омывателем лобового стекла -	Обрыв провода
В6	Y/R	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II)	На выводе "В6" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №20 (20 А) (монтажный блок в салоне) -	Переключатель управления очистите- лем и омывателем лобового стекла -	Электродвигатель очистителя лобового стекла -	Обрыв проаода
G7	Y/W	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II)	На выводе "G7" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №20 (20 А) (монтажный блок в салоне) -	Переключатель управления очистите- лем и омывателем лобового стекла •	Электродвигатель очистителя лобового стекла -	Обрыв провода
Х4	G/W	Вращайте регулятор ин- тервала работы стеклоочи-	Сопротивление между вы- водами "ХД" и "ХЗ" изменя-	- Переключатель управления омывате- лем лобового стекла
хз	G/O	стителей	ется в пределах 0 - 30 Ом	- Обрыв провода
348
Электрооборудование кузова
Электрические
стеклоподъемники
Снятие и установка главного
переключателя управления
стеклоподъемниками
1.	Снимите отделочную панель двери
водителя.
2.	Отверните винты, отсоедините
разъем (А) и снимите главный пере-
ключатель управления стеклоподъем-
никами (В).
3.	Отверните три винта и снимите на-
кладку (В) с главного переключателя (А).
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка главного
переключателя управления
стеклоподъемниками
Дверь водителя
1. Снимите главный переключатель
управления стеклоподъемниками.
Расположение компонентов электрических стеклоподъемников. 1 - пере-
ключатель управления стеклоподъемником задней левой двери, 2 - элек-
тропривод стеклоподъемника задней левой двери, 3 - электропривод
стеклоподъемника двери переднего пассажира, 4- монтажный блок е са-
лоне, 5 - реле электропривода стеклоподъемников, 6 - электропривод
стеклоподъемника двври водителя, 7 - главный переключатель управле-
ния стеклоподъемниками, 8 - электропривод стеклоподъемника задней
правой двери, 9 - переключатель управления стеклоподъемником задней
правой двери, 10 - переключатель управления стеклоподъемником двери
переднего пассажира.
Электрооборудование кузова
349
2. Отсоедините разъем (В) от главного
переключателя (А).
3. Проверьте главный переключатель
по таблицам "Проверка главного пе-
реключателя управления стеклоподъ-
емниками''.
Если обнаружена неисправность, про-
верьте компоненты, указанные в раз-
Таблицы/ "Возможная причи-
на/место неисправности".
Если компоненты исправны, но систе-
ма не работает, замените главный, пе-
реключатель управления стеклоподъ-
емниками.
Дверь переднего пассажира, задние
боковые двери
1. Снимите главный переключатель
управления стеклоподъемниками.
Таблица. Проверка главного переключателя управления стеклоподъемниками.
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
2(8)	В	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом *2" ("8") и массой, между выводом *6" ("4") и массой	- Плохой контакт на массу (G501) - Обрыв провода
6(4)				
14	G/W	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "14" и массой	-	Предохранитель №23 (20‘А) (монтажный блока салоне) 	j	. - -	Обрыв провода
5	Y/G	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II)	На выводах "5", "8”(*2"), ”18" и "11” напряжение ак- кумуляторной батареи	-	Предохранитель №6 (7,5 А) (монтажный блок в салоне) -	Предохранители №22, №24 или №25 (20 А) (монтажный блок в салоне) -	Реле стеклоподъемников -	Плохой контакт на массу (G301..G302) - Обрыв провода
8(2)	G/B			
18	Y/R			
11	Y/BI			
4(6)	 R/Y	Установите перемычки меж- ду выводами "14” и "4" ("6”), "3" ("7”) и ”4" ("6") и переве- дите замок зажигания в по- ложение "ON" (II)	Стекло в двери водителя опускается	-	Электропривод стеклоподъемника две- ри водителя -	Обрыв провода
3(7)	R/B			
9(1)	BI/R	Установите перемычки меж- ду выводами "8” ("2") и "7" ("3"), "9" ("Г) и "2м ("8") и переведите замок зажига- ния в положение "ON" (II)	Стекло в двери переднего пассажира опускается	-	Электропривод стеклоподъемника две- ри переднего пассажира -	Переключатель управления стекло- подъемником двери переднего пассажира -	Обрыв провода
7(3)	BIMI			
12	BI/O	Установите перемычки ме- жду выводами "18" и "17", "19" и ”2" ("8") и переведите замок зажигания а положе- ние "ON” (II)	Стекло в задней правой двери опускается	-	Электропривод стеклоподъемника зад- ней правой двери -	Переключатель управления стекло- подъемником задней правой двери -	Обрыв провода
10	Вг/У			
19	Br/W	Установите перемычки ме- жду выводами "11* и "10*, ”12" и "2" ("8") и переведите замок зажигания в положе- ние "ON" (II)	Стекло в задней левой двери опускается	-	Электропривод стеклоподъемника зад- ней левой двери -	Переключатель управления стекло- подъемником задней левой двери -	Обрыв провода
17	Вг			
() - модели с левым рулем.
Таблица. Проверка главного переключателя управления стеклоподъемников (разъем подсоединен).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
1(9)	Lg	Постоянно	На выводе "Г ("9") напря- жение аккумуляторной ба- тареи	-	Плохой контакт на массу (G501) -	Главный переключатель управления стеклоподъемниками -	Обрыв провода
16	FVW	Замок зажигания в положе- нии "ON"	На выводе "15“ напряжение аккумуляторной батареи	-	Главный переключатель управления стеклоподъемниками -	Обрыв провода
13	О	Замок зажигания в положе- нии "ON", переключатель управления стеклоподъем- ником двери водителя в положении "AUTO DOWN"	Напряжение между выво- дами "1" ("9") и "13" изме- няется в пределах 0 о 5 В	-	Предохранитель №23 (20 А) (монтажный блок в салоне) -	Главный переключатель управления стеклоподъемниками -	Реле стеклоподъемников -	Обрыв провода
20	BI	Замок зажигания в положе- нии "ON", переключатель управления стеклоподъем- ником двери водителя в положении UAUTO DOWN"	Напряжение между выво- дами "1"(”9") и "20” изме- няется в пределах 0 *-> 5 В	
() - модели с левым рулем.
350
Электрооборудование кузова
2. Проверьте наличие проводимости ме-
жду выводами главного переключателя.
Дверь переднего пассажира.
Положе- ние пере- ключа- теля	Положе- ние вы- ключа- теля бло- кировки	Выводы
OFF	ON	2(8)-7(3)-9(1)
	OFF	7(3)-9(1)
UP	ON	2 (8)-7(3), 8 (2)-9(1)
	OFF	8 (2)-9(1)
DOWN	ON	7(3)-8 (2), 2 (8)-9(1)
	OFF	7(3)-8 (2)
() - модели с левым рулем.
Задняя правая дверь.
Положе- ние пере- ключа- теля	Положе- ние вы- ключа- теля бло- кировки	Выводы
OFF	ON	2 (8)-10-12
	OFF	10-12
UP	ON	2 (8)-10, 11 - 12
	OFF	11-12
DOWN	ON	10-11, 2 (8)-12
	OFF	10-11
() - модели с лееым рулем.
Задняя левая дверь.
Положе- ние пере- ключа- теля	Положе- ние вы- ключа- теля бло- кировки	Выводы
OFF	ON	2 (8)-17-19
	off	17-19
UP	ON	2 (8)-17. 18-19
	OFF	18-19
DOWN	ON	17-18, 2(8)-19
	OFF	17-18
() - модели с левым рулем.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените главный пере-
ключатель управления стеклоподъем-
никами.
Сброс настроек блока
управления стеклоподъем-
ником двери водителя
Примечание:
Сброс настроек должен быть выпол-
нен в следующих случаях:
-	отсоединена аккумуляторная ба-
тарея,
-	перегорели или отсутствуют пре-
дохранители №6 (7,5 А) и №23 (20 А)
(монтажный блок в салоне),
-	отсоединен разъем от главного
переключателя управления стек-
лоподъемниками,
-	снят регулятор стеклоподъемни-
ков, стекло или направляющие
стекла.
1.	Убедитесь, что стекло установлено
корректно (не перекошено, не заедает).
2.	Закройте дверь водителя.
3.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF4.
4.	Снимите предохранитель №23 (20 А)
(монтажный блок в салоне).
5.	Переведите замок зажигания в поло-
жение "ON* (II).
6.	Через 1 секунду переведите замок
зажигания в положение aOFF".
7.	Через 5 секунд установите предохра-
нитель №23 (20 А) (монтажный блок в
салоне).
в. Переведите замок зажигания в поло-
жение "ON" (II) и убедитесь, что система
автоматического поднятия/опускания
стекла не работает.
9.	Переведите, замок зажигания в поло-
жение "START" {III) и запустите двига-
тель.
10.	Полностью опустите стекло двери
водителя.
11.	Откройте дверь водителя.
12.	Поднимите стекло двери водителя
до упора и удерживайте переключатель
в положении "UP" в течение 1 секунды.
Если система автоматического подня-
 тия/опускания стекла не работает, по-
вторите процедуру, начиная с первого
пункта.
Снятие и установка
переключателей управления
стеклоподъемниками
. 1. Снимите отделочную панель двери.
2. Отверните винты, отсоедините
разъем (А) и снимите переключатель
управления стеклоподъемником (В).
3. Проверьте наличие проводимости
между выводами переключателя.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените переключатель
управления стеклоподъемником.
Положение переключателя	Выводы
UP	1-3,4-5
OFF	1 - 2, 4 - 5
DOWN	1-2, 3-5
3. Отверните два винта и снимите на-
кладку (В) с переключателя (А),
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
переключателей управления
стеклоподъемниками
1. Снимите переключатель управле-
ния стеклоподъемником.
2. Отсоедините разъем от переключа-
теля (А).
Электрооборудование кузова
351
Проверка электропривода
стеклоподъемников
Дверь водителя
1.	Снимите отделочную панель двери
водителя..
2.	Отсоедините разъем (А).
3.	Проверьте работу стеклоподъемни-
ка, подавая напряжение аккумулятор-
ной батареи на выводы "Г и*2 ..
Выводы		Электропривод
1	2	
+	-	UP
-	+	DOWN
4.	Подсоедините разъем (А),
5.	Измерьте напряжение между выво-
дами во время работы электроприво-
да по таблице.
Выводы		Напряжение
+	-	
6	4	Напряжение аккумулятор- ной батареи
3	4	Пульсация 0 более 3 В (1 импульс-1 оборот)
5	6	
Если работа не соответствует описа-
нию, замените электропривод стекло-
подъемника двери водителя.
Дверь переднего пассажира, задние
боковые двери
1.	Снимите отделочную панель двери.
2.	Отсоедините разъем (А).
3.	Проверьте работу стеклоподъемни-
ка, подавая напряжение аккумулятор-
ной батареи на выводы "Г и •’2".
Выводы		Электропривод
1	2	
+	-	- UP
-	+	DOWN
Если работа не соответствует описа-
нию, замените электропривод стекло-
подъемника.
Центральный замок
Проверка блока управления
замками дверей (модели с
системой SUPER LOCKING)
1.	Снимите нижнюю отделку панели
инструментов.
2.	Отсоедините разъемы.
3.	Проверьте блок управления замка-
ми дверей по таблице "Проверка бло-
ка управления замками дверей №1".
Если обнаружена неисправность, про-
верьте компоненты, указанные в раз-
деле таблицы "Возможная причи-
на/место неисправности".
Расположение компонентов центрального замка. 1 - электропривод замка
задней левой двери, 2 - концевой выключатель задней левой двери,
3 - электропривод замка двери переднего пассажира, 4 - концевой вы-
ключатель двери переднего пассажира, 5 - кнопка "LOCK/UNLOCK”,
6 - передатчик, 7 - блок системы дистанционного управления централь-
ным замком, 8 - датчик наличия ключа в замке зажигания, 9 - выключа-
тель центрального замка и электропривод замка двери водителя,
10 - концевой выключатель двери водителя, 11 - электропривод замка
задней правой двери, 12 • концевой выключатель задней правой двери,
13 • концевой выключатель в замке задней двери и электропривод замка
задней двери.
Если компоненты исправны, но систе-
ма не работает, выполните пункт "4м.
4.	Подсоедините разъемы.
5.	Проверьте блок управления замка-
ми дверей по таблице "Проверка бло-
ка управления замками дверей №2".
Если обнаружена неисправность, про-
верьте компоненты, указанные в раз-
деле таблицы "Возможная причи-
на/место неисправности".
Если компоненты исправны, но систе-
ма не работает, замените монтажный
блок (в салоне).
Проверка блока управления
замками дверей (модели без
системы SUPER LOCKING)
См. раздел "Система управления
электрооборудованием (MULTIPLEX)"
Проверка блоков управления
электроприводами замков
дверей (модели с системой
SUPER LOCKING)
1.	Снимите отделочную панель двери.
2.	Отсоедините разъем (А) от блока
управления электроприводом замка (В)
(см. рисунок "Проверка блоков управле-
ния электроприводами замков").
352
Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка блока управления замками дверей №1.
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
J2	W/R	Постоянно	На выводе "J2" напряжение аккумуляторной батареи	- Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) - Обрыв провода
J7	W	Постоянно	На выводе "J7" напряжение аккумуляторной батареи	- Предохранитель №16 (20 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) - Обрыв провода
К2	В1/О	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "К2" и выво- дом "2" блока системы дис- танционного управления центральным замком	-	Блок системы дистанционного, управле- ния центральным замком -	Обрыв провода
Мб 	Y/8	Аккумуляторная батарея подключена к выводам "Мб" и "М8"	Замок двери переднего пассажира срабатывает при подключении аккумуля- торной батареи	-	Предохранитель №16(20 А)(монтажный блок в подкапотном пространстве) - Электропривод замка двери переднего пассажира -	Плохой контакт на массу (G201, G301) -	Обрыв провода
М8	Y			
М7	Y/B	Аккумуляторная батарея подключена к выводам "МТ* и "М9*	Замок двери водителя сра- батывает при подключении аккумуляторной батареи	- Предохранитель №16 (20 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) - Электропривод замка двери водителя - Плохой контакт на массу (G201, G301) - Обрыв провода
М9	Y			
Р17	Y/B	Аккумуляторная батарея подключена к выводам "Р17’,и"Р16"	Замки задних боковых две- рей и замок задней двери срабатывают при подключе- нии аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №16 (20 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) -	Электроприводы замков задних боковых дверей -	Электропривод замка задней двери -	Плохой контакт на Maccy(G201, G301) -	Обрыв провода
Р16	Y			
F3	В	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "F3" и Массой	- Плохой контакт на массу (G201, G301) - Обрыв провода
Таблица. Проверка блока управления замками дверей №2.
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
Р18	R	Задняя дверь открыта	На выводе "Р18"-напряже- ние 1 В или меньше	-	Плохой контакт на массу (G601) -	Концевой выключатель в замке задней двери -	Обрыв провода
		Задняя дверь закрыта	На выводе ”Р18" напряже- ние 5 В или больше	
Х5	R/W	Ключ вставлен в замок за- жигания	На выводе "Х5" напряжение 1 В или меньше	-	Плохой контакт на массу (G401) -Датчик наличия ключа в замке зажигания -	Обрыв провода
		Ключ вынут из замка зажи- гания	На выводе° Х5” напряжение 5 В или больше	
Q3	G	Дверь водителя открыта	На выводе "Q3* напряжение 1 В или меньше	-	Концевой выключатель двери водителя -	Обрыв провода
		Дверь водителя закрыта	На выводе HQ3" напряжение 5 В или больше	
Электрооборудование кузова 353
Таблица. Проверка блока управления замками дверей №2 (продолжение).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
Q4	tg/R	Дверь переднего пассажи- ра открыта	На выводе WQ4" напряжение 1 В или меньше	- Концевой выключатель двери переднего пассажира - Обрыв провода
		Дверь переднего пассажи- ра закрыта	На выводе "Q4" напряжение 5 В или больше	
Q2	G/W	Задняя правая или задняя левая двери открыты	На выводе ''Q2" напряжение 1 В или меньше	- Концевой выключатель задней правой или задней левой двери - Обрыв провода
		Задняя правая ипи задняя левая двери закрыты	На выводе "Q2" напряжение 5 В или больше	
Y4	Bl	Кнопка блокировки замков двери переднего пассажи- ра, задней правой двери или задней левой двери в положении "UNLOCK"	На выводе "Y4" напряжение 1 В или меньше	-	Плохой контакт на массу (G502, G551) -	Кнопка блокировки замков двери перед- него пассажира, задней правой двери или задней левой двери -	Обрыв провода
Х6	WR	Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя в положе- нии ’’LOCK"	На выводе "Х6" напряжение 1 В или меньше	-	Плохой контакт на массу (G501) -	Выключатель центрального замка в ци- линдре замка двери водителя -	Обрыв провода
		Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя в положе- нии "NEUTRAL"	На выводе" Х6" напряжение 5 В ипи больше	
УАЗ	w	Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя в положе- нии "UNLOCK”	На выводе "Y13” напряже- ние 1 В или меньше	
		Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя в положе- нии "NEUTRAL"	На выводе "Y13” напряже- ние 5 В или больше	
3.	Проверьте блок управления элек-
троприводом замка по таблице
"Проверка блоков управления элек-
троприводами замков".
Если обнаружена неисправность, про-
верьте компоненты, указанные в раз-
деле таблицы "Возможная причи-
на/место неисправности".
Если компоненты исправны, но систе-
ма не работает, замените блок управ-
ления электроприводом замка двери.
Проверка блока системы
дистанционного управления
центральным замком
1.	Снимите нижнюю отделку панели
инструментов.
2.	Снимите магнитолу.
3.	Отсоедините разъем (В) от блока
системы дистанционного управления
центральным замком (А).
4. Проверьте блок системы дистанци-
23 - 2077
онного управления центральным зам-
ком по таблице "Проверка блока сис-
темы дистанционного управления
центральным замком**-,
Если обнаружена неисправность, про-
верьте компоненты, указанные в раз-
Передние двери	Задние боковые двери
Проверка блоков управления электроприводами замков.
деле таблицы "Возможная причи-
на/место неисправности'*.
Если компоненты исправны, но систе-
ма не работает, замените блок систе-
мы дистанционного управления цен-
тральным замком.
354
Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка блоков управления электроприводами замков.
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
3	В	Постоянно	Наличие, проводимости ме- жду выводом "3* и массой .	- Плохой контакт на массу (G501, G502, G551) - Обрыв провода
2	Y/B	Установите перемычки ме- жду выводами и ’7й. "6” и "3" и переведите замок зажигания в положение "ON" (II)	Электропривод перемеща- ется в положение "LOCK"	- Электропривод замка двери - Обрыв провода
7	l9 (Gr)			
5	Y	Установите перемычки ме- жду выводами "5” и "6", "7" и ”3" и переведите замок зажигания в положение "ON" (II)	Эле ктрол ри е од пер еме ща- ется в положение "UNLOCK"	
6	Lg/R (Gr/BI)			
4	Lg/B (Gr/R)	Постоянно	Наличие проводимости меж- ду выводом "4" и выводом "2"	Обрыв провода
() - дверь переднего пассажира и задние боковые двери.
Таблица. Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком.
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
1	в	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "Г и массой	- Плохой контакт на массу (0502) - Обрыв провода
2	BI/O	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "2" и выводом "К2Н монтажного блока в салоне	- Блок управления электрооборудованием - Обрыв провода
3	Y	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II)	На выводе "3м напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №10 (7,5 А) (монтажный блок в салоне) -	Обрыв провода
5	W/R	Постоянно	На выводе "5" напряжение аккумуляторной батареи	- Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве) - Обрыв провода
Модели без системы SUPER LOCKING.
Проверка электроприводов
замков дверей
1. Снимите отделочную панель двери.
2. Отсоедините разъем (А).
Модели с системой SUPER LOCKING.
3. Проверьте работу электропривода,
подавая напряжение аккумуляторной
батареи на выводы, как показано в
таблицах.
Модели без системы SUPER LOCKING
Выводы		Электропривод
1	2	
+	-	LOCK
-		UNLOCK
Модели с системой SUPER LOCKING
Выводы		Электропривод
6	5	
+	-	LOCK
-	+	UNLOCK
Если работа не соответствует описа-
нию, замените электропривод замка
двери.
Проверка электропривода
замка задней двери
1.	Снимите отделочную панель задней
двери.
2.	Поднимите заднюю дверь.
3.	Отсоедините разъем (В) от замка (А).

Электрооборудование кузова
35
4.	Проверьте работу электропривода,
подавая напряжение аккумуляторной
батареи на выводы, как показано в
таблице-
Выводы		Электропривод
1	2	
+	-	LOCK
-	+	UNLOCK
Проверка выключателя
центрального замка
1.	Снимите отделочную панель двери.
2.	Отсоедините разъем (В) от замка
двери (А).
3.	Проверьте наличие проводимости
на выводах разъема по таблице.
Положение выключателя	Выводы
LOCK	2-3
UNLOCK	1-2
4. Отверните даа винта и снимите пе-
реключатель стеклоочистителей и
стеклоомывателей.
5. Проверьте проводимость на выво-
дах переключателя по таблицам.
Регистрация передатчика
Примечание: можно зарегистриро-
еать три передатчика, при резист-
; рации четвертого передатчика код
передатчика, который был зареги-
стрирован первым, будет стерт.
1.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ОН" (II).
2.	В течение 1 - 4 секунд нажмите на
передатчике кнопку "LOCK" или
"UNLOCK".
3.	В течение 1 - 4 секунд переведите
замок зажигания в положение "OFF".
4.	В течение 1 - 4 секунд переведите
. 'замокзажигания в положение "ON" (II).
5.	В течение 1 - 4 секунд нажмите на
передатчике кнопку "LOCK" или
"UNLOCK".
6.	В течение 1 - 4 секунд переведите
' замок зажигания в положение "OFF".
7.	В течение 1 - 4 секунд переаедите
замок зажигания а положение "ON" (II).
8.	В течение 1-4 секунд нажмите на
передатчике кнопку "LOCK" или
•UNLOCK".
9.	В течение 1 - 4 секунд переведите
замок зажигания в положение "OFF".
10.	В течение 1 - 4 секунд переведите
замок зажигания в положение "ON" (II).
11.	В течение 1-4 секунд нажмите на
передатчике кнопку "LOCK" или
"UNLOCK".
12.	Убедитесь, что электроприводы
замков дверей сработали.
13.	В течение 1 - 4 секунд нажмите на
передатчике кнопку “LOCK" или
"UNLOCK".
14.	В течение 10 секунд можно заре-
гистрировать еще 2 передатчика, на-
жав на них кнопку LOCK" или
"UNLOCK". В случае успешной регист-
рации сработают электроприводы
замков дверей.
15,	Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF" й извлеките ключ.
Стеклоочистители
и стеклоомыватели
Снятие, установка
и проверка переключателя
стеклоочистителей
и стеклоомывателей
1.	Снимите нижнюю отделку панели
инструментов.
2.	Снимите кожух рулевой колонки.
3.	Отсоедините разъем (В) от пере-
ключателя (А).
Переключатель очистителей и
омывателей лобового стекла.
Положение пере- ключателя	Выводы
OFF	9-10 (11-12)
INT	9-10,7-8 (11-12,13-14)
LO	3-10 (4-11)
HI	2-3 (4-5)
MIST	2-3 (4-5)
Омыватель включен	1 -7 (6-14)
Регулятор интервала работы	11-12 [0 «-> 36 кОм] (9-10) [0 <-» 30 кОм]
() - модели с левым рулем.
Переключатель очистителя
вателя заднего стекла.
и омь
Положение пере- ключателя	Выводы
Омыватель включен, очиститель выключен	4-8, 13*-14 L (1-3)
OFF	13*-14 (-)
ON	5-14 (2-7)
Омыватель и очисти- тель включены	5 -14, 4 - 6 (1 - 3, 2 - 7)
() - модели с левым рулем,
* - модели без системы изменения
интервала работы очистителя зад~
него стекла.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените переключатель
стеклоочистителей и стеклоомывате-
лей.
6. Установку произведите, в порядке,
обратном снятию.
Проверка блока системы
изменения интервала работы
очистителя заднего стекла
1. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения с левой стороны.
2. Отсоедините разъем (В) от блока
системы изменения интервала работы
очистителя заднего стекла (А).
Модели с правым рулем (со сторо-
ны жгута проводов).
Модели с левым рулем (со стороны
жгута проводов).
356
Электрооборудование кузова
Расположение компонентов стеклоочистителей и
стеклоомывателей. 1 - переключатель стеклоочисти-
телей и стеклоомывателей, 2 - блок управления элек-
трооборудованием, 3' рычаги и щетки очистителя ло-
бового стекла, 4 - электродвигатель очистителя лобо-
вого стекла.
Расположение компонентов стеклоочистителей и
стеклоомывателей. 1 - бачок омывателя, 2 - шланги
омывателей, 3 - электронасос омывателя заднего,
стекла, 4 - электронасос омывателя лобового стекл4,
5 - электродвигатель очистителя заднего стекла,
6 - рычаг и щетка очистителя заднего стекла, 7 - блок
системы изменения интервала работы очистителя
заднего стекла.	<
3. Проверьте блок системы изменения
интервала работы очистителя заднего
стекла по таблицам "Проверка блока
системы изменения интервала работы
очистителя заднего стекла".
Если обнаружена неисправность, про-
верьте компоненты, указанные в раз-
деле таблицы "Возможная причй-
на/место неисправности".
Если компоненты исправны, но систе-
ма не работает, замените блок систе-
мы изменения интервала работы очи-
стителя заднего стекла.
Снятие и установка
электродвигателя привода
очистителей лобового стекла
1. Откройте капот, отверните гайки и
снимите щетки (А).
2. Снимите вентиляционную решетку (В).
3. Отсоедините разъем (В), отверните
болты и снимите привод очистителей
лобового стекла (А).	>
Электрооборудование кузова
357
Таблица. Проверка блока системы изменения интервала работы очистителя заднего стекла (модели с правым
рулем).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
1	В	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "1" и массой	- Плохой контакт на массу (G552) - Обрыв провода
7	G	Замок зажигания в положе- нии -ON" (II)	На выводе ”7" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в салоне) -	Обрыв провода
3	Lg/B	Замок зажигания в положе- нии "ON* (П)	На выводе "З" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в салоне) -	Электродвигатель очистителя заднего стекла -	Обрыв провода
4	Lg/R	Замок зажигания в положе- нии "ON” (If),’ переключа- тель управления очистите- лем заднего стекла в поло- жении "ON"	На выводе "4" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в салоне) -	Переключатель управления очистите- лем и омывателем заднего стекла -	Обрыв провода
5	W/R	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II), выключатель электронасоса омывателя заднего стекла в положе- нии "ON"	На выводе "5”. напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в салоне) -Переключатель управления очистите- лем и омывателем заднего стекла -	Обрыв провода
8	Lg	Установите перемычку ’ме- жду выводами "1" и "8'’ и переведите замок зажига- ния в положение "ON”	Электродвигатель очисти- теля заднего стекла рабо- тает	-	Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в салоне) -	Электродвигатель очистителя заднего стекла -	Обрыв провода
Таблица. Проверка блока системы изменения интервала работы очистителя заднего стекла (модели с левым
рулем).
Вывод	Цвет провода	Условия проверки	Исправное состояние	Возможная причина/ место неисправности
1	G	Замок зажигания в положе- нии "ON” (II)	На выводе "Г напряжение аккумуляторной батареи	- Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в салоне) - Обрыв проаода
10	В	Постоянно	Наличие проводимости ме- жду выводом "10" и массой	- Плохой контакт на массу (G601) - Обрыв провода
2	BI/Y	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II), переключа- тель управления очистите- лем и омывателем лобово- го стекла в положении ”НГ	Наличие проводимости ме- жду выводом "2" и массой	-	Предохранитель №20 (30 А) (монтажный блок в салоне) -	Переключательуправления очистите- лем и омывателем лобового стекла -	Обрыв провода
11	BI	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II), переключа- тель управления очистите- лем и омывателем лобово- го стекла в положении "LO"	Наличие проводимости ме- жду выводом "11" и массой	
12	В!/В	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II), переключатель управления очистителем и омывателем лобового стек- ла в положении "INT"	Наличие проводимости ме- жду выводом *12" и массой	
19	G ’	Замок зажигания в положе- нии "ON" (N), селектор АКПП в положении "R"	На выводе "19" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №10 (7,5 А) (монтажный блок в салоне) -	Выключатель запрещения запуска -	Обрыв провода
6	VWR	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II), выключатель электронасоса омывателя заднего стекла в положе- нии "ON"	На выводе "6" напряжение аккумуляторной батареи	-	Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в салоне) -	Переключатель управления очистите- лем и омывателем заднего стекла -	Обрыв провода
4	Lg/R	Замок зажигания в положе- нии "ON" (Ц), переключа- тель управления очистите- лем заднего стекла в поло- жении "ON”	На выводе "4" напряжение аккумуляторной батареи	
9	Lg	Установите перемычку ме- жду выводами "Г и "8" и переведите замок зажига- ния в положение "ON"	Электродвигатель очисти- теля заднего стекла рабо- тает	-	Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в салоне) -	Электродвигатель очистителя заднего стекла -	Обрыв провода
20	Lg/B	Замок зажигания в положе- нии "ON" (II)	На выводе г,20” напряжение аккумуляторной батареи	
358
Электрооборудование кузова
4. Совместите метки, как показано на
рисунке, отверните гайку и снимите
рычаг (В). Отверните болты и снимите
электродвигатель (А).
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
-	напасите смазку,
-	перед установкой щеток переве-
дите переключатель управления
очистителями лобового стекла в
положение "ON" и назад в положе-
ние "OFF" (стеклоочиститель ос-
тановится в крайнем положении),
- при необходимости замените
пистоны и фиксаторы,
- проверьте работу стеклоочи-
стителя.
Проверка электродвигателя
привода очистителей
лобового стекла
1.	Снимите щетки и .вентиляционную
решетку.
2.	Отсоедините разъем (В) от элек-
тродвигателя {А).
3.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "2м (+) и ”1* (-), убеди-
тесь, что электродвигатель работает
на низкой скорости.
4.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам ”2" (+) и *3* (-), убеди-
тесь, что электродвигатель работает
на высокой скорости.
5.	Во время работы электродвигателя
на низкой или высокой скорости под-
ключите аналоговый вольтметр к вы-
водам "5”(+) и ”4" (-), убедитесь» что
вольтметр попеременно показывает
О В и 4 В.
Если работа не соответствует описа-
нию, замените электродвигатель.
Снятие и установка
электродвигателя привода
очистителя заднего стекла
1. Откройте заднюю дверь и снимите
нижнюю отделку задней двери.
3. Отверните 3 болта и снимите бачок
омывателя.
3. Снимите шайбу (В) и отверните гайку.
4. Отсоедините разъем (А).
5. Отверните три болта и снимите
электродвигатель (В).
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка электродвигателя
привода очистителя заднего
стекла
1.	Откройте заднюю дверь и снимите
нижнюю отделку задней двери.
2.	Отсоедините разъем (В) от элек-
тродвигателя (А).
3.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам ИГ(+) и ’’З' (-), убеди-
тесь, что электродвигатель работает.
4.	Во время работы электродвигателя
подключите аналоговый вольтметр к
выводам "4" (+) и ”2” (-), убедитесь,
что вольтметр попеременно показы-
вает О В и 4 В.
Если работа не соответствует описа-
нию, замените электродвигатель.
Снятие и установка бачка
омывателя
1.	Снимите левый подкрылок.
2.	Отсоедините разъемы (В) и шланги (С)
от электронасосов омывателей (А).
4. Установку произведите в порядке,^
обратном снятию.
Электрооборудование кузова
359
Проверка электронасосов
омывателей
1. Снимите левый подкрылок.
2. Отсоедините разъемы (В) от элек-
тронасосов омывателей (А).
3.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам ’Т(+) и ”2Й(-), убеди-
тесь, что электронасос работает.
Если работа не соответствует описа-
нию, замените электронасос.
Снятие и установка шлангов
омывателей
1.	Снимите левый подкрылок.
2.	Отсоедините шланги от электрона-
сосов.
3.	Отсоедините шланги от форсунок,
отсоедините фиксаторы и снимите
шланги омывателей, руководствуясь
рисунками "Снятие и установка шлан-
гов омывателей".
Снятие и установка шлангов омы-
вателей.
Снятие и установка шлангов омы-
вателей.
2. Отсоедините разъем (А) от звуково-
го сигнала (В), отверните болт и сни-
мите звуковой сигнал.
3. Подключите аккумуляторную бата-
рею, как показано на рисунке, убеди-
тесь, что звуковой сигнал работает.
4.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Звуковой сигнал
вого сигнала. 1 - выключатель зву-
кового сигнала, 2 - реле звукового
сигнала, 3 - монтажный блок в под-
капотном пространстве (модели с
двигателем К20А), 4 - звуковой сиг-
нал, 5 - монтажный блок в подка-
потном пространстве (модели с
двигателем D17A), 6 - спиральный
провод.
Снятие, установка и проверка
1. Снимите передний бампер.
Если звуковой сигнал не работает,
замените его.
4. Установку произведите э порядке,
обратном снятию.
Проверка выключателя
звукового сигнала
1.	Снимите кожух рулевой колонки.
2.	Отсоедините разъем (В) от спи-
рального провода (А).
3.	Убедитесь в наличии проводимости
между выводом ''2" и массой при нажа-
том выключателе звукового сигнала.
Если проводимость отсутствует, про-
должите проверку.
ЗЬО
Электрооборудование кузова
Если проводимость отсутствует, за- Расположение компонентов аудиосистемы. 1 •> левый динамик высоких
мените спиральный провод.	частот (модели с аудиосистемой класса "Premium"), 2 - магнитола,
Если проводимость есть, проверьте 3 - правый динамик высоких частот (модели с аудиосистемой класса
контакт между контактными пластина- ‘'Premium"), 4 - динамик правой передней двери, 5 • динамик правой зад-
ми выключателя звукового сигнала. ней двери, 6 - усилитель (модели с аудиосистемой класса "Premium”),
7 • блок динамика низких частот (модели с аудиосистемой класса
"Premium"), S - динамик левой задней двери, 9 - динамик левой передней
двери.
Расположение компонентов аудиосистемы (антенна на
крыше). 1 - дополнительный кабель антенны, 2 • ан-
тенна на крыше, 3 - кабель антенны.
Расположение компонентов аудиосистемы (антенна в
передней стойке). 1 • кабель антенны, 2 - антенна в пе-
редней стойке, 3-дополнительный кабель антенны.
361
Электрооборудование кузова
Таблица. Выводы разъема магнитолы.
Выводы	Цввт провода	Подключен к
1	Y/G*	Усилитель (напряжение питания)
2	Y/R	Предохранитель №8 (7,5 А) (монтажный блок в салоне)
3	-	Не используется
4	-	Не используется
5	р	Динамик правой задней двери (+)
6	BI/W	Динамик левой задней двери (+)
7	G/Y	Динамик правой передней двери (+}, правый динамик высоких частот (+)*, усилитель*
3	G/B	Динамик левой передней двери (+), левый динамик высоких частот (♦)*, усилитель*
9	R/B	Переключатель управления освещением {питание подсветки)
10	W/R	Предохранитель №9 (10 А) (монтажный блок в подкапотном пространстве)
11	-	Не используется
12	-	Не используется
13	-	Не используется
14	-	Не ислользуется
15	BI/Y	Динамик правой задней двери (-)
16	BI/B	Динамик левой задней двери (-)
17	Gr/R	Динамик правой передней двери (-), правый динамик высоких частот (-)*, усилитель*
13	Lg	Динамик левой передней двери (-), левый динамик высоких частот (-)*, усилитель*
19	-	Не используется
20	в	Масса (G503)
* - модели с аудиосистемой класса "Premium"
Таблица. Выводы разъемов усилителя (модели с аудиосистемой класса "Premium”).
				>1	'У V PTR “			
			1	/ AJ		А2	
			/ “	АБ[аВ,	АТ	3
						
Выводы	Цвет провода	Подключен к				
А1	G/B	Магнитола (динамик левой передней двери (+))				
А2	Y/G	Магнитола (напряжение питания)				
АЗ	VWBI	Предохранитель №15 (10 А) (монтажный блок в салоне)				
А4	ig	Магнитола (динамик левой передней двери (-))				
А5	Gr/R	Магнитола (динамик правой передней двери (+))				
А6	G/B	Магнитола (динамик правой передней двери (-))				
А7		Не ислользуется				
АВ	3	Масса (G553)				
В.1	-	Динамик низких частот (+)				
В2	-	Динамик низких частот (-)				
362
Электрооборудование кузова
Снятие и установка
магнитолы
Модели с аудиосистемой класса
"Premium”
1.	Снимите центральную панель.
2.	Снимите панель управления конди-
ционером и отопителем.
3.	Отверните четыре винта и снимите
магнитолу.
4.	Отсоедините разъем и кабель ан-
тенны.
5.	Отверните восемь болтов и сними-
те кронштейны.
6.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Модели без аудиосистемы класса
"Premium''
1.	Снимите центральную панель.
2.	Снимите панель управления конди-
ционером и отопителем.
3.	Отверните четыре винта и снимите
магнитолу.
4.	Отсоедините разъем и кабель ан-
тенны.
5.	Отверните четыре болта и снимите
кронштейны.
6.	Отверните два винта и снимите до-
полнительный вещевой ящик.
7.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
динамиков дверей
1.	Снимите отделочную панель двери.
2.	Отсоедините разъем (В) и снимите
динамик двери (А).
Снятие и установка антенны
(на крыше)
1. Снимите лампу местной подсветки.
2. Снимите колпачок (А), отверните
гайку и снимите антенну (В).
3.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
динамиков высоких частот
1.	Извлеките динамик высоких частот
из панели инструментов.
2.	Отсоедините разъем (А) от динами-
ка высоких частот (В).
3.	Отверните винты и снимите накладку.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка антенны
(в передней стойке)
1.	Отсоедините кабель антенны от до-
полнительного кабеля антенны.
2.	Снимите антенну.
3.	Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка блока
динамика низких частот
1.	Снимите сиденье переднего пассажира.
2.	Отверните две гайки.
3.	Отсоедините разъем.
4.	Отсоедините фиксаторы (А) и сни-.
мите блок динамика низких частот (Вр
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка усилителя
1.	Снимите блок динамика низких частот.,:
2.	Отсоедините разъем.
3.	Отверните 3 винта и снимите уси-j
литель (А) с блока динамика низких:
частот(В).
4.	Установку произведите в порядке/
обратном снятию.
Электрооборудование кузова
363
Обогреватель заднего
стекла
Проверка проводов
обогревателя
Примечание: проверьте предохрани-
тели №11 (20 А) (монтажный блок в
подкапотном пространстве) и №14
(10 А) (монтажный блок в салоне).
1.	Оберните конец щупа (А) вольтмет-
ра фольгой (В).
2.	Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
3.	Включите обогреватель заднего
стекла.
4.	Подключите вольтметр, как показа-
но на рисунке, убедитесь, что вольт-
метр показывает напряжение аккуму-
ляторной батареи.
Если напряжение отсутствует или
значительно отличается от напряже-
ния аккумуляторной - батареи, про-
верьте следующие компоненты:
- реле обогревателя заднего стекла,
- выключатель обогревателя задне-
го стекла,
-проводка,
- соединение с массой (G601)
Если вольтметр показывает напряже-
ние аккумуляторной батареи, но сис-
тема не работает, продолжите про-
верку.
5.	Подсоедините отрицательный щуп
вольтметра в месте, указанном на ри-
сунке, а положительный поочередно
подсоединяйте к середине каждого
провода. Убедитесь, что вольтметр
показывает примерно 6 В.
Если напряжение соответствует опи-
санию, система исправна.
Если сопротивление не соответствует
описанию, отремонтируйте провода
обогревателя.
Если напряжение значительно боль-
ше 6 В, то провод поврежден между
серединой истороной.
Если напряжение значительно
меньше 6 В, то провод поврежден
между серединой и стороной.
Расположение компонентов обогревателя заднего стекла, 1 - монтажный
блок в подкапотном пространстве (модели с двигателем К20А), 2 - мон-
тажный блок в подкапотном пространстве, 3 - реле обогревателя заднего
стекла, 4 - монтажный блок в подкапотном пространстве (модели с двига-
телем D17A), 5 - выключатель обогревателя заднего стекла, 6 - обогрева-
тель заднего стекла.
Ремонт проводов
1.	Обезжирьте концы провода в месте
обрыва при помощи спирта.
2.	Наклейте защитную ленту (А) вдоль
места обрыва (В).
3.	Тщательно перемешайте состав
для ремонта (А) и при помощи кисти с
тонким концом нанесите каплю веще-
ства на провод.
364
Электрооборудование кузова
4. Через 2-3 минуты снимите защит-
ную ленту и оставьте затвердевать
состав в течение 12 часов.
Примечание: не включайте обогрева-
тель заднего стекла до полного за-
твердевания состава для ремонта.
5. Убедитесь в наличии проводимости
в отремонтированном месте.
3. Проверьте проводимость между
выводами переключателя регулировки
положения наружных зеркал по таб-
лице.
Система регулировки
положения наружных
зеркал
1 - переключатель регулировки по-
ложения наружных зеркал.
Положение переключателя		Выводы
Левое зеркало	Вверх	2-5,6-10
	Вниз	2-10, 5-6
	Влево	2-10, 6-12
	Вправо	2-12.6-10
Правое зеркало	Вверх	2-5,6-11
	Вниз	2-11,5-6
	Влево	2-11,6-13
	Вправо	2-11, 6-13
Переключа- тель схла ды вания зеркал	Сложенное положение	2-7 (2-7, 1-8)
	Рабочее положение	2-8 (2-8,1 -7)
() - модели с левым рулем.
Выключатель обогревателя зеркал
(модели с левым рулем).
Положение выключателя	Выводы
ON	1 -8
OFF	-
Снятие электроприводов
наружных зеркал
1.	Снимите наружное зеркало в сборе.
2.	Отсоедините разъем.
3.	Перекусите провод кусачками и
снимите прокладку (А).
4. Отверните винт и снимите наклад-
Проверка переключателя
регулировки положения
наружных зеркал
Примечание: проверьте предохрани-
тель №14 (10 А) (монтажный блок в
салоне).
1. Снимите дополнительный вещевой
ящик.
2. Снимите переключатель регулиров-
ки положения наружных зеркал (А) и
отсоедините разъем (В).
3. Приложите напряжение аккумуля-
торной батареи к выводам разъема
электропривода и проверьте его рабо-
ту по таблице.
Выводы		Работа электропривода
	**	
4	5	Вверх
5	4	Вниз
5	6	Влево
6	5	Вправо
1(2)	2(1)	Зеркало складывается
2(1)	1(2)	Зеркало раскладывается
() • левое зеркало.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените переключатель
регулировки положения наружных
зеркал.
Проверка электропривода
наружных зеркал
1. Снимите отделку наружного зеркала.
2. Отсоедините рвзъем (А).
Если работа не соответствует описа-
нию, замените злектролриаод.
Электрооборудование кузова
365
Установка электроприводов
наружных зеркал
1. Установите новый электропривод и
пропустите провод через корпус зер-
кала (В) и через кронштейн.
Iji. 2. Установите кронштейн, накладку и
прокладку.
3. Подсоедините провода к разъему а
* соответствии с таблицей.
Выводы
Цвет провода
1
2
4
5
6
Левое
зеркало
B(BVR)
W(B/W)
YfW
Y/R
Y/B
Правое
зеркало
W (Bl/R)
B(B/W)
Y/W
Bl/G
Bl/B
() - модели с обогревателем зеркал.
4.	Установите наружное зеркало в
сборе.
Электропривод люка
1 - электродвигатель привода люка,
2 - реле открыаання люка, 3 - реле
закрывания люка, 4 • переключа-
тель управления электроприводом
люка.
Проверка переключателя
управления электроприводом
люка
1.	Снимите дополнительный аещевой
ящик.
2.	Сожмите эащвлки, извлеките пере-
ключатель управления люком (А) и от-
соедините разъем (В).
3.	Проверьте наличие проводимости
между выводами переключателя по
таблице.
Положение переключателя	Выводы
CLOSE	2-5 (лампа), 1 - 3
TILT	2-5 (лампа), 3-4
OPEN	2-5 (лампа), 3-6
Если проводимость не соответствует
описанию, замените переключатель
управления электроприводом люка.
Проверка электропривода
люка
1.	Снимите отделку крыши.
2.	Отсоедините разъем (В) от элек-
тропривода люка (А),
3.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "2” (т) и '’1" (-). убеди-
тесь, что люк открывается.
4.	Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам м1” (+) и "2" (-), убеди-
тесь, что люк закрывается.
Если работа не соответствует описа-
нию, замените электропривод люка.
366
Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования
Батарея	Масса			Предохранитель	Выводы и разъемы			
© © или	1		1	—сг\_ю		(цэ) zK		(872) —	
Замок зажигания	Антенны			Прерыватель	Плоский разъем		Кольцевой разъвм	
——		7	1 1 1				rh f то	/ /	
Эл/двигатель	Насос		Звуковой сигнал	Ламлочка	Светодиод		Диод	
(^)	(j^)		(н)	(^)	(^)			
Резистор	Реостат		Термистор	Прикуриватель	Транзистор		Конденсатор	
								
Катушка, з/м клапан	Нагрев, элемент		Зуммер, динамик	Обоэнач. ввода / вывода	Переключатель		Замкнутые линии	
				ввод вывод Y^			С КРУЧ. ЭКРАНИР.	
Коды цветов проводов
Цвета проводов указаны заглавными латинскими буквами. Первая буква обозначает основной цвет провода, вторая
буква указывает цвет полосы.
Обозначение	Цвет	Обозначение	Цвет
В (BLACK)	чврный	GR(GRAY)	серый
О (ORANGE)	оранжевый	V (VIOLET)	фиолетовый
BR (BROWN)	коричневый	L (BLUE)	синий
Р (PINK)	розовый	W (WHITE)	белый
G (GREEN)	зеленый	LG (LIGHT GREEN)	светло-зеленый
DG (DARK GREY)	темно-серый	Y (YELLOW)	желтый
VOft	ядовито-зеленый	SB	бесцветный
R (RED)	красный	TR (TRANSPARENT)	прозрачный
®			J'		
		1		,	1	с
	1 Красный		।	1 Красный Зеленый
Дополнительный жгут
проводов стартера
368
Расположение жгутов проводов и точек заземления
Расположение жгутов проводов и точек заземления
369
24 - 2077


374
Расположение жгутов проводов и точек заземления
Расположение жгутов проводов и точек заземления
375
\rfAC ПЛ t»l электроооорудования
Схема 1. Система запуска зарядки и зажигания.
Схемы электрооборудования
377
Csl
сч
Схема 2. Комбинация приборов.
378
Схемы электрооборудования
Схема 3. Комбинация приборов (продолжение).
Схемы электрооборудования
379
(г» as «) v>vmc
ojohcBhoh masotfoij vuww
g----------------@----------------»—<• s
Us s) izdvavj ииьЛГус илями
----g----------------—------------------ш---ф. ;
(is s> imhvsvj ywnffve илями
—g--------------------------------
(AS 6) IWrfVGVJ ИиНйУС И1Я83К
----g-----------------------------------о---ф. J
(16 S) XHdVSVJ ИИНЬУС игяаэи
----g------------ZZ1_@------------
iHdvgvj HHHff3d3u игяами
—g---------------------@----------— j
(10 Si XMdVSVJ UMHti3dBU VWQ3U
------------@-----------
s§
II
sssn
1$
Схема 4. Фары и габариты (модели с газоразрядными фарами).
380
Схемы электрооборудования
1Л
'.rt k|l <
h LI
ga
(ПШ
и
2 5 ч?
ч c vO
E3M
• •5 8
158 _
'Jia.
hht MiH
I У 3| iis| ^8^1 1“ Йш*
I HHpP IЙР ЙР’
«л§!!Е8»!5Ьх8ёи8бава«?йб1?й55В
О Тё ьгЗ Ре £
I ii I п
111 и
rr*r
—
(г aq$) vmvhc ojondawoH
ИХ1Э8ОТОи VUHVU
—.—@—
<И-5
------S-
(10 $) IHdVSVJ
KPIHttVE Kf40¥dU
—@—
-Ф4
•&
(is s) indvgvj
guHttve mavdu
—@—
*
Os s) iMdvgvj
tfHHtfve игяези
—-©—
<М
*&

-g-
(ie S) IHdWVJ
донйтсдовэи
(ASS)IH^VJ
HklHffBdSU HMSVdU
—@—
(is s) iMdvsvj
VHHttBdsu угяеэи
--------------------
(10 f k) УсЮХМЗиЭО ЙИН
•ажоиои unhwinffHn
ииэчуц wuasotrou

<м

1‘4
dW> хин
-HVWJ.0S
июаияиза.
•УКИ1ГИ1ЧЙ
BOWdVSVJ
3J3d
%.	tess)
£— tfdv-ф tfWHVWKJ.
“ -OBKiodu tsvaau
(10 SS) VdVO HWHVWLL
osmodu Hvavdj
dV« XISHHVWAl
oamodu au3d
I
31
I и
л

-р
S
-S—
§
I
Ю
§—
Схема 5. Фары и габариты (модели без газоразрядных фар).
Схемы электрооборудования
381
<0
Схема 6. Стоп-сигналы, указатели поворота и аварийная сигнализация.
со
382
Схемы электрооборудования
Схема 7. Звуковой сигнал, освещение салона, электропривод зеркал.
Схемы электрооборудования
383
00
Схема 8. Навигационная система, система MULTIVISION.
384
Схемы электрооборудования
Схема 9. Аудиосистема.
Схемы электрооборудования
385
25 - 2077
Схема 10. Аудиосистема, прикуриватель, электропривод люка.
386
Схемы электрооборудования
Схема 11. Электропривод стеклоподъемников.
Схемы электрооборудования
387
см
см
Схема 12. Стеклоочистители и стеклоомыватели.
Схемы электрооборудования
388
—
со
Схема 13. Система управления электрооборудованием (MULTIPLEX).
’ - ' ------------ " ---------------------_____________________________________________Л.: _ :
А* _» *i . .... < • v'*’ * J \—*йьЗ®г**» »	• - -V - • -»г-«%-*« sCjN« »-ч * * i
Схемы электрооборудования
389
5 у
sisi
ihi
if
. Ту
t U
sei <-

«1 J
& it 3
9 I-
I
!
Й
I!oQ 4a
° *>*2&3&
I Ын
sss
(ехнсМес ядэбВ ваийИс
£ ‘uncUxo 4daW мвМЛс .‘NO)
I udastf HHHtrvc sMiwt g
4U3XVhOWIR8 уоазЬнол
(влчсйвс atfeetJ ydO
undue adtatf :no) Hd38tf HOeVdU
H3HffVE я JHlVhOUXRa lAOHB^HOX
I—I—@----------+
I	(eindiat
‘Wertf :jup 'exndua sdesQ
I'NO) HdSGtf иоези ИЗНЙУе
яизхуьошме иоазйнох
I—-------------------------<„
(Bindiec *idafltf ;j^o 'uhcIxio
4d»*tf !NO> VdtOKVOOWj OJ3Htf3d3U
pidBstt чиздъошхна HOaahHox
Схема 14. Центральный замок.
390
Схемы электрооборудования
Схема 15. Система пассивной безопасности "SRS".
Схемы электрооборудования
391
со
О
ftl Шр !
-Ф|
-<ii-8
£
I
И
4J
«!
-с
:§V
ip
<i- s
-Ф 8
-£<> S
vdSHonhutfriox Vdoo
•OBdUWOJt 1Я1ФЛН ион
•iHHjvwodDiajc айва
t
ьинзйжуихо
«ИЗ±ОИЭ YdOX«lfHlH39
AusivjMatfoduiaue
YdOlVOHBtfHO»
VdOldUHlHBS
qiraivjHstfOdixaue
УИНЗиЖУИХО
«янахоио
VdOXHUMlHSS
ai/Bd
_	VdBHOUhMtfHOX
AdlLHHYdXOtradU VdOOOBdUWOM ПФЛН
иоаоиизх bVHLHHJVWOdlXBUe
h
8“
S5
23
5?
^3
-1 з
ys *

boxaiMuoio
VdOJbUHlH3S
3U3d
-'W'-
-W4.
i

III
VdOlVOHaUHOX
vdOJBuniHas
31/3d
II

5
c
£
MBUSlMdVUOH vr
RdAlVdBU NIL ХИ hlVtf
—S-J
i------
HUHIHJOIO
vdoibUMiHas
qiniv-JHatfodixaue

s
о
(миод и
Э.С6 :NO) 3dA±Vd3JMlL
OU 4U31VhO*D«q6

Схема 16. Кондиционер с ручным управлением.
392
Схемы электрооборудования
laaoffou
Hi!
Ш
аазноиПиПнох vaoo
'□заипох 1Я1фли ион
-iHHjwodixauc ausd
В
i
3HOUVO € vxxucog
AdAivdaunai нимуП
i
s
Is
II
vdoivsHaffHox
vdoiBuniHaa suid
ЬИНЭЦЖМХО AM
-Э1ОИО VdOlBUHLHSS
Riaivjnsuodixajc
-S—----------------
ЫШИ1Ю10
VdOlbUMlHie 3U3d
ydoivonatfHox
VdOXbUkiiHsa
AimvjneWodixsuc
—J—<s>—
киэхииою
VdOlbUVUHSS
,<4UHlVJH9tfOdl>l3U€_
;-------------------B.
3	о
i9
У
4J31HHVdXOt73dU
uoeouuai
—i—e—
III
'5hga°i^s3
ml» h
isKlh

<G“9l> PfOd3H
OHYlUffHOJI MUHtfVClSs
UHH3l/QVdUA =U3HYU^
<V-e > kfU31HUQlO VdOlfS,
-ииихнза ojaHtiVe auadU-5
81
£8

C3d
*Я7
-Mi-1
<аче> Hioox
<y«ei> (VdBHOMhuffHCOI
г-сиэяГМ: qifiLVhCMuxfla)
h*> HOd3KOHhMtfHO> НИН
•bVe bHH3U9VdUA 4L3HYU

<4'-g
УХЭЭЭ OJOHhSWOO XMhlYB
J—
3
rai/aiHdvuoM vc
AdAlVd3UMHl XHhlVU
—®—-----(Wr
3
vxAtfeoe ojoHHUdYH
RdAivdauHai xvihxvn


'is
VdCLLVO
-H3tfHOMYdOl
•btMLHaa 3U3d
маатйинЙ^"! <”u°9" 3-“ Noi
-зжййгп
L_|---------------
-ф-й
<b SI
-Ф- й
Схема 17. Кондиционер с автоматическим управлением.
Схемы электрооборудования
393
00
Схема 18. Задний кондиционер, система ABS.
26 - 2077
394
Схемы электрооборудования

Схема 19. Система управления двигателем (модели с двигателем D17A).
Схемы электрооборудования
395
о
CN
Схема 20. Система управления двигателем (модели с двигателем D17A) (продолжение).
26»
w
сл
о
X
ф
s
(Г
u
S
ф
3
TJ
о
о
сл
о
13
о
tn
CD
s
31
398
Схемы электрооборудования
Схема 23. Система управления двигателем (модели с двигателем К20А) (продолжение).
Схемы электрооборудования
399
Схема 24. Система управления АКПП (модели с двигателем К20А).
400
Содержание
Идентификация...................3
Сокращения и условные
обозначения.....................................3
Общие инструкции по ремонту.....................4
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника..............................  4
Руководство по эксплуатации.....................5
Блокировка дверей...............................5
Одометр и счетчик пробега.......................6
Тахометр......................................  6
Указатель количества топлива....................6
Указатель температуры охлаждающей жидкости......6
Индикаторы комбинации приборов..................7
Часы............................................8
Стеклоподъемники................................8
Световая сигнализация на автомобиле.............9
Фальшфейер......................................9
Капот и задняя дверь / крышка багажника........10
Лючок топливно-заливной горловины..............10
Переключатель управления стеклоочистителем и
омывателем.....................................10
Регулировка положения рулевого колеса..........11
Управление зеркалами...........................11
Сиденья........................................  11
Передние сиденья...........................  11
Задние сиденья второго ряда .....................11
Заднее сиденье третьего ряда.................12
Увеличение пространства багажного отделения..13
Ремни безопасности.............................13
Регулирование высоты точки крепления ремня
безопасности (передние сиденья)............;.13
Детские сиденья..............................13
Младенцы и дети младшего возраста............13
Подростки....................................14
Меры предосторожности при эксплуатации
автомобилей, оборудованных системой SRS........14
Люк.........................................  .14
Стояночный тормоз..............................14
Управление отопителем и кондиционером..........15
Управление передним отопителем и кондиционером.15
Управление задним отопителем (тип 1).........16
Магнитола.......................... ...........16
Магнитола - основные моменты эксплуатации....16
Настройка громкости, баланса и тембра звука...16
Настройка и прослушивание радиостанций.......16
Управление проигрывателем мини-дисков (MD-
проигрывателем) (тип 1)..........'...........17
Управление проигрывателем компакт-дисков (тип 2)....17
Управление проигрывателем компакт-дисков
(CD - чейнджер) (тип 1)......................18
Управление автомобилем с АКПП..................18
Антиблокировочная тормозная система (ABS)......19
Особенности трансмиссии моделей 4WD............20
Советы по вождению в различных условиях........20
Общие рекомендации...........................20
Советы по вождению в зимний период...........20
Буксировка автомобиля..........................20
Запуск двигателя...............................21
Замок зажигания..........................;...21
Запуск двигателя.............................21
Если двигатель не запускается................21
Запуск двигателя (если свечи зажигания "залиты”).22
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи.....................  22
Неисправности двигателя во время движения......22
Остановка двигателя во время движения ...... 22
Перегрев двигателя................:..........22
Домкрат и инструменты..........................22
Запасное колесо.............................;..23
Поддомкрачивание автомобиля....................23
Замена колеса................................  23
Рекомендации по выбору шин.....................24
Проверка давления и состояния шин..............25
Замена шин.....................................25
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков....25
Замена дисков колес............................25
Индикаторы износа накладок тормозных колодок...26
Каталитический нейтрализатор и система выпуска.26
Проверка и замена предохранителей..............26
Замена ламп....................................27
Техническое обслуживание и общие
проверки и регулировки.........................30
Интервалы обслуживания.........................30
Моторное масло и фильтр........................30
Меры предосторожности при работе с маслами...30
Проверка уровня моторного масла..............30
Выбор моторного масла........................31
Замена масляного фильтра.....................31
Замена моторного масла.......................31
Охлаждающая жидкость...........................32
Проверка и замена воздушного фильтра...........32
Замена топливного фильтра......................33
Замена салонного фильтра...................... 33
Ремни привода навесных агрегатов...............33
Проверка свечей зажигания......................34
Проверка частоты вращения холостого хода.......34
Проверка угла опережения зажигания.............35
Проверка СО в отработавших газах...............35
Проверка давления конца такта сжатия...........35
Проверка уровня и замена масла в МКПП..........35
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП.37
Проверка уровня и замена масла в заднем редукторе.... 37
Проверка уровня рабочей жидкости
усилителя рулевого упрааления..................38
Замена рабочей жидкости
усилителя рулевого управления..................38
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления и
тормозной жидкости.............................38
Двигатель D17A - механическая часть ..39
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов.........................    39
Ремень привода ГРМ.............................40
Головка блока цилиндров......................  44
Снятие.......................................44
Разборка, проверка, очистка и ремонт
головки блока цилиндров......................46
Проверка.,.................................  46
Установка....................................47
Блок коромысел системы УТЕС..................49
Двигатель в сборе..............................49
Снятие ....................................  49
Разборка, проверка и сборка блока цилиндров..53
Установка................................... 53
Замена сальников коленчатого вала............54
Двигатель К20А механическая часть ....55
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов...............................55
Цепь привода ГРМ................................56
Головка блока цилиндров.........................59
Снятие......................................  59
Разборка, проверка, очистка и ремонт
головки блока цилиндров...........:............62
Проверка...................................... 63
Установка......................................63
Блок коромысел системы УТЕС....................65
Двигатель в сборе................................65
Снятие.........................................65
Разборка, проверка и сборка блока цилиндров....68
Установка...................................  68,
Замена сальников коленчатого вала..............69
Содержание
401
Двигатель - общие
процедуры ремонта...............................70
Головка блока цилиндров.........................70
Разборка......................................70
Проверка, очистка и ремонт....................70
Сборка...........................................74
Блок цилиндров..................................75
Разборка, проверка, очистка и ремонт..........75
Проверка......................................79
Разборка узла "поршень-шатун" (017А)..........79
Разборка узла "поршень-шатун" (К20А)..........80
Проверка состояния поршня и шатуна............80
Проверка и ремонт коленчатого вала............81
Сборка узла "поршень - шатун" (D17A)..........81
Сборка узла “поршень - шатун" (К20А)..........82
Проверка балансирного механизма..................83
Сборка...........................................84
Система охлаждения............................  85
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости......85
Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости.85
Радиатор...........................................85
Крышка радиатора................................85
Термостат..........................................86
Насос охлаждающей жидкости......................87
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.87
Выключатель вентилятора системы охлаждения......87
Система смазки .................................88
Меры предосторожности при работе с маслами......88
Моторное масло и фильтр........................ 88
Датчик аварийного давления масла................88
Проверка давления масла.......................  89
Масляный поддон.....:...........................89
Масляный насос................................  90
Маслоуловитель (D17А)...........................  92
Система впрыска топлива.........................93
Меры предосторожности
при работе с топливной системой.................93
Топливный насос.................................94
Регулятор давления топлива......................97
Форсунки....................................    98
Проверка на автомобиле........................98
Снятие и установка (двигатель D17A)...........99
Снятие и установка (двигатель К20А).......  ..99
Корпус дроссельной заслонки........................101
Снятие и установка (двигатель D17A)..........101
Снятие и установка (двигатель К20А)......... 101
Разборка и сборка.........................   101
Проверка и регулировка троса
дроссельной заслонки.........................101
Снятие и установка троса дроссельной заслонки....102
Датчик положения коленчатого вала (двигатель D17А).103
Датчик положения коленчатого вала (двигатель К20А).103
Датчик положения
распределительного вала (двигатель D17А).......104
Датчик положения
распределительного вала (двигатель К20А).......104
Датчик температуры охлаждающей жидкости........104
Датчик температуры воздуха на впуске...........104
Датчик детонации...............................105
Датчик разрежения во впускном коллекторе.......105
Датчик массового расхода воздуха (двигатель D17A)..105
Кислородный датчик
до каталитического нейтрализатора..............105
Кислородный датчик
после каталитического нейтрализатора...........106
Подогреватель кислородного датчика.............106
Клапан изменения фаз газораспределения (VTC)...106
Клапан системы, изменения фаз газораспределения
и высоты подъёма клапанов (УТЕС)....:..........106
Топливный бак.....................:............106
Блок управления................................108
Система диагностирования....................... 108
Считывание диагностических кодов с помощью
спецприспособления............................108
Считывание диагностических кодов
с помощью сканера...........................  109
Сброс данных блока управления.................109
Процедура обучения блока
управления (двигатель D17A)....................Ю9
Выводы электронного блока управления............116
Система снижения токсичности.................132
Система улавливания паров топлива............132
Снятие аккумулятора паров топлива..........132
Проверка 2-ходового клапана (К20А).........132
Проверка системы улавливания
паров топлива (D17A).......................132
Проверка системы улавливания
паров топлива (К20А)....................   132
Система рециркуляции отработавших газов......133
Клапан системы принудительной вентиляции картера.133
Система впуска
воздуха и выпуска ОГ.........................134
Система впуска воздуха  .....................134
Корпус воздушного фильтра (двигатель D17A).134
Корпус воздушного фильтра (двигатель К20А).134
Впускной коллектор........................ 134
Система изменения геометрии
впускного коллектора (IMRC) (двигатель К20А).134
Система подачи дополнительного воздуха
к форсункам (двигатель К20А)................  136	-
Система выпуска ОГ...........................137
Система запуска.............................  139
Стартер................... .....;.............139
Проверка цепи системы запуска...............139
Снятие и установка.................... :....140
Разборка и сборка...........................140
Проверка....................................141
Проверка работы стартера......................143
Система зарядки...............................145
Меры предосторожности.........................145
Проверка на автомобиле........................145
Генератор.....................................145
Снятие и установка (D17A)...................145
Снятие и установка (К20А)................. 145
Разборка и сборка (D17А)...................146
Разборка (К20А)........................... 147
Проверка...................................149
Сборка (К20А)..............................150
Сцепление....................................151
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления...151
Прокачка гидропривода выключения сцепления...151
Педаль сцепления.............................151
Главный цилиндр привода выключения сцепления.151
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления.153
Сцепление....................................154
Механическая коробка передач...............156
Проверка уровня и замена масла.............156
Проверка выключателя фонарей заднего хода..156
Механизм выбора и переключения передач.....156
Снятие и установка коробки передач.........156
Автоматическая коробка передач
(SLXA (2WD) и SSTA (4WD))....................169
Общая информация............................  169
Гидравлическая часть системы управления...169
Электрическая часть системы управления....169
Диагностика..................................169
Описание системы диагностики..............169
Считывание кодов неисправностей...........170
Сброс кодов неисправностей................170
402
Содержание
Проверка механических систем КПП...............170
Тест на полностью заторможенном
автомобиле (Stall test)......................170
Проверка давления...........................171
Дорожный тест...............................171
Элементы электрической части системы управления.172
Выключатель повышающей передачи и
электромагнитный клапан блокировки селектора..172
Выключатель запрещения запуска................173
Электромагнитный клапан блокировки
гидротрансформатора...........................175
Электромагнитные клапаны переключения передач.175
Электромагнитные клапаны управления давлением.... 175
Датчик частоты вращения входного вала.........176
Датчик частоты вращения выходного вала........176
Селектор....................................    176
Трос управления коробкой передач................178
Коробка передач SLXA (2WD)......................179
Коробка передач SSTA (4WD)......................184
Раздаточная коробка.............................189
Автоматическая коробка
передач (MRPA).................................  191
Общая информация................................ 191
Гидравлическая часть системы управления........191
Электрическая часть системы управления.........191
Диагностика..................................... 191
Описание системы диагностики...................191
Считывание кодов неисправностей................191
Сброс кодов неисправностей.....................192
Проверка механических систем КПП.................197
Тест на полностью заторможенном
автомобиле (Stall test)....................... 197
Проверка давления..............................197
Дорожный тест................................. 197
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП.198
Элементы электрической части системы управления..198
Датчик режима ручного переключения и
электромагнитный клапан блокировки селектора ..198
Датчик положения "Р“ селектора (модели
выпуска с 9/2003 г.).........................  200
Выключатель запрещения запуска.................201
Электромагнитные клапаны управления давлением.... 203
Датчик давления рабочей жидкости
в контуре муфты 2. ........................... 203
Датчик давления рабочей жидкости
в контуре муфты 3............................. 204
Электромагнитные клапаны переключения передач.204
Датчик температуры рабочей жидкости ...........205
Датчики частоты вращения
входного и выходного вала....................  205
Селектор.....................................    205
Трос управления коробкой передач.................207
Коробка передач..................................209
Карданный вал,......................... 215
Задний редуктор.......................  216
Проверка уровня и замена масла..........216
Снятие................................     216
Установка............................... 216
Приводные валы..,.......................  218
Проверка.................................. 218
Передние приводные валы...................218
Передний промежуточный приводной вал......223
Задние приводные валы..................... 225
Подвеска..................................    228
Предварительные проверки......................228
Проверка и регулировка углов
установки передних колёс......................228
Проверка углов поворота колес..............228
Проверка развала колес и продольного
наклона оси поворота.....................  228
Регулировка развала колес................. 228
Проверка и регулировка схождения...........229
Проверка углов установки задних колёс..........229
Проверка развала колес.......................229
Проверка и регулировка схождения.............229
Поворотный кулак и ступица переднего колеса...230
Стойка передней подвески.......................232
Нижний рычаг передней подвески.................234
Стабилизатор поперечной устойчивости
передней подвески..............................234
Ступица заднего колеса (модели 2WD с задними
барабанными тормозами).........................235
Ступица заднего колеса (модели 2WD с задними
дисковыми тормозами).......................... 236
Ступица заднего колеса (модели 4WD)............237
Стойка задней подвески........................ 239
Стабилизатор поперечной устойчивости
задней подвески................................241
Верхний поперечный рычаг.......................241
Продольный рычаг.............................  242
Рулевое управление..........................243
Проверка уровня рабочей жидкости
усилителя рулевого управления.............  243
Замена рабочей жидкости
усилителя рулевого управления.............. 243
Проверка давления рабочей жидкости..........243
Проверка на автомобиле....................  244
Проверка люфта рулевого колеса............244
Проверка усилия на рулевом колесе.........244
Рулевое колесо............    ..............244
Рулевая колонка.......:.....................245
Рулевой механизм............................245
Насос усилителя рулевого управления.........247
Тормозная система..............................
Проверка уровня тормозной жидкости ............
Прокачка тормозной системы.....................
Проверка вакуумного шланга.....................
Педаль тормоза.................................
Главный тормозной цилиндр......................
Вакуумный усилитель тормозов...................
Передние тормозные механизмы ..................
Проверка.......................... ..........
Замена тормозных колодок.....................
Снятие суппорта..............................
Установка суппорта......................'....
Разборка суппорта............................
Сборка суппорта..............................
Задние дисковые тормозные механизмы............
Проверка................................:....
Замена тормозных колодок.....................
Снятие суппорта .............................
Установка суппорта ..........................
Разборка суппорта............................
Сборка суппорта..............................
Задние барабанные тормозные механизмы..........
Проверка.....................................
Замена тормозных колодок.....................
Снятие и установка...........................
Разборка и сборка рабочего тормозного цилиндра
Стояночный тормоз...................  ........
251
251
251
251
251
252
253
255
255
255
256
256
256
257
257 
.257
.258 .
.258
. 258
. 259
.259
.260
. 260
. 260:
. 261J
.261-
.261 
Проверка колодок стояночного тормоза
и тормозного диска (модели с задними
дисковыми тормозами).......................... 261
Замена колодок стояночного тормоза
(модели с задними дисковыми тормозами)..... ....
Проверка (модели с ручным приводом
стояночного тормоза)..............................
Регулировка (модели с ручным приводом
стояночного тормоза)..........................
Снятие и установка............................
Тросы стояночного тормоза.........................
Антиблокировочная система тормозов (ABS)........
Описание системы диагностики..................
Считывание кодов неисправностей...............
Удаление кодов неисправностей.....................
Снятие и установка модулятора давления и блока .
управления системы ABS................. 
Проверка датчиков частоты вращения колес......
Снятие и установка датчиков
частоты вращения колес............................
262
263.
263
263
263
265
265
265
265
267
267
267
Содержание
403
Кузов............................................268
Передний бампер................................  268
Задний бампер....................................268
Вентиляционная решетка...........................268
Капот..;.........................................268
Регулировка горизонтального зазора.............268
Регулировка вертикальных зазоров...............268
Регулировка положения замка капота.............268
Снятие и установка.............................269
Переднее крыло...................................270
Передняя дверь.................................  270
Задняя боковая дверь.............................272
Задняя дверь.....................................276
Лючок топливно-заливной горловины................277
Регулировка..................................  277
Снятие и установка троса привода замка лючка
топливно-заливной горловины..................  278
Боковое зеркало заднего вида.....................278
Лобовое стекло.................................. 278
Переднее угловое стекло..........................280
Стекло задней двери..............................281
Заднее неподвижное боковое стекло................282
Люк........................................      283
Регулировка..................................  283
Разборка и сборка..............................284
Снятие и установка стекла люка.................284
Снятие и установка дефлектора люка.............284
Снятие и установка шторок люка.................285
Снятие и установка электропривода люка.........285
Снятие и установка подрамника
люка и сливных шлангов.........................285
Снятие и установка троса привода люка..........286
Снятие и установка переднего сливного желоба....286
Панель приборов.................................    287
Внутренняя отделка салона........................289
Снятие и установка..........................  .289
Снятие и установка боковой отделки багажного
отделения..................................   .290
Снятие и установка отделки задней стойки.......290
Снятие и установка внутренней отделки
задней двери.................................. 290
Снятие и установка центрального столика
(некоторые модели)...........................  290
Отделка крыши ...............................    291
Отделка пола.....................................292
Ремни безопасности............................   292
Сиденья........................................  295
Кондиционер, отопление
и вентиляция...................................297
Меры безопасности при работе с хладагентом.....297
Удаление хладагента, вакуумирование, зарядка и
проверка системы............................   297
Удаление хладагента..........................297
Вакуумирование системы.......................297
Зарядка системы..............................298
Проверка системы на наличие утечек...........298
Проверка эффективности системы циркуляции
хладагента .............................     298
Проверка давления хладагента.................299
Кондиционер с ручным управлением...............301
Диагностика системы кондиционирования..........302
Привод смешивания воздушных потоков............302
Привод изменения направления воздушных потоков..303
Привод переключения забора воздуха.............304
Датчик температуры воздуха за испарителем......304
Силовой транзистор.............................304
Панель управления кондиционером и отопителем...304
Блок вентилятора отопителя.....................305
Испаритель.................................... 305
Блок отопителя (модели с двигателем D17А)......306
Компрессор (модели с двигателем D17A)..........307
Электромагнитная муфта компрессора
(модели с двигателем D17A).....................309
Тепловой предохранитель
(модели с двигателем D17A).....................310
Конденсатор кондиционера.......................310
Ресивер........................................310
Кондиционер с автоматическим управлением 311
Диагностика системы кондиционирования...........' " 313
Датчик температуры воздуха в салоне.......„? ...313
Датчик температуры наружного воздуха...314
Датчик солнечного света.........................314
Панель управления кондиционером и отопителем	315
Блок отопителя (модели с двигателем К20А).....'	315
Компрессор (модели с двигателем К20А)..."."'"’’.'". 316
Электромагнитная муфта компрессора (модели с ...
двигателем D17A)..............:..............   316
Задний кондиционер.........................  318
Панель управления задним кондиционером.......318
Блок заднего кондиционера..................  319
Система пассивной
безопасности (SRS)..............................321
Меры предосторожности
при эксплуатации и проведении ремонтных работ...321
Разъемы системы пассивной безопасности..........322
Диагностика системы пассивной безопасности......323
Считывание кодов неисправностей...............323
Стирание кодов неисправностей.................324
Авторизация блока системы определения положения
переднего пассажира...........................326
Проверка текущей неисправности............... 327
Подушки безопасности..........................  327
Снятие и установка подушки безопасности водителя.... 327
Снятие и установка подушки безопасности переднего
пассажира.................................... 327
Снятие и установка боковых подушек безопасности.. 327
Спиральный провод  ...........................  328
Передние датчики системы пассивной безопасности.... 329
Блок системы определения положения переднего
пассажира.......................................329
Датчики боковых подушек безопасности............329
Блок управления системой пассивной безопасности.330
Электрооборудование кузова........................331
Репе и предохранители*............................331
Замок зажигания.................................. 336
Снятие и установка замка блокировки
рулевой колонки в сборе с замком зажигания......336
Проверка........................................336
Прикуриватель..................................   336
Комбинация приборов...............................336
Система внешнего освещения....................... 337
Снятие и установка переключателя освещения......337
Проверка переключателя освещения..............  337
Снятие и установка блок-фары....................337
Регулировка фар.................................339
Замена газоразрядной лампы......................339
Блок управления газоразрядной лампой............339
Снятие и установка противотуманных фар..........339
Снятие и установка повторителей поворота........339
Снятие и установка заднего
комбинированного фонаря.........................340
Снятие и установка ламы подсветки
номерного знака................................ 340
Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала.340
Проверка выключателя стоп-сигналов..............340
Снятие и установка фонаря заднего хода..........340
Аварийная сигнализация............................340
Проверка реле-прерывателя указателей поворота .... 341
Снятие, установка и проверка выключателя
аварийной сигнализации..........................341
Система внутреннего освещения.....................341
Снятие, установка и проверка
лампы местной подсветки.........................341
Снятие, установка и проверка
лампы освещения салона..........................342
Снятие, установка и проверка лампы освещения
багажного отделения.............................342
Проверка концевого выключателя
в замке задней двери ...........................342
Проверка лампы подсветки замка зажигания........343
Проверка датчика наличия ключа в замке зажигания.343
Проверка лампы подсветки вещевого ящика.......343
Система управления
электрооборудованием (MULTIPLEX)..................343
404
Содержание

Ж
t
£

KU1
- f
•3r.

iw

Т-ч’
ЛТ1 ,T



lap

...348
348
350
..350
350
351
351
Электрические стеклоподъемники.............
Снятие и установка главного переключателя
управления стеклоподъемниками..................348
Проверка главного переключателя управления
стеклоподъемниками.......................
Сброс настроек блока управления
стеклоподъемником двери водителя..........
Снятие и установка переключателей
управления стеклоподъемниками.............
Проверка переключателей управления
стеклоподъемниками........................
Проверка электропривода стеклоподъемников
Центральный замок..........................
Проверка блока управления замками
дверей (модели с системой SUPER LOCKING).......351
Проверка блока управления замками
дверей (модели без системы SUPER LOCKING)......351
Проверка блоков управления
электроприводами замков дверей
(модели с системой SUPER LOCKING)............
Проверка блока системы дистанционного
управления центральным замком.............
Проверка электроприводов замков дверей......
Проверка электропривода замка задней двери.......
Проверка выключателя центрального замка......
Регистрация передатчика.........................
Стеклоочистители и стеклоомыватели  .............
Снятие, установка и проверка переключателя
стеклоочистителей и стеклоомывателей.........
Проверка блока системы изменения
интервала работы очистителя заднего стекла...
Снятие и установка электродвигателя привода
очистителей лобового стекла..................
Проверка электродвигателя привода очистителей
лобового стекла...............................
Снятие и установка электродвигателя привода
очистителя заднего стекла....................
Проверка электродвигателя привода очистителя
заднего стекла ..............................
Снятие и установка бачка омывателя ..........
Проверка электронасосов омывателей ..,.......
Снятие и установка шлангов омывателей........
Звуковой сигнал.................".............
Аудиосистема...................................
Снятие и установка магнитолы.................
Снятие и установка динамиков дверей..........
Снятие и установка динамиков высоких частот..
Снятие и установка антенны (в передней стойке)..
Снятие и установка антенны (на крыше).......
Снятие и установка блока динамика низких частот
Снятие и установка усилителя............
Обогреватель заднего стекла...................
Проверка проводов обогревателя..........
Ремонт проводов..............................
.351
..353
..354
.,354
..355
..355
..355
..355
355
.356
358
...358
..358
...358
...359
..359
...359
...360
...362
...362
...362
...362
...362
...362
...362
...363
...363
...363
Система регулировки положения наружных зеркал....364
Проверка переключателя регулировки положения
наружных зеркал.............................
Проверка электропривода наружных зеркал.....
Снятие электроприводов наружных зеркал......
Установка электроприводов наружных зеркал...
Электропривод люка...................     ...
Проверка переключателя управления
электроприводом люка........................
Проверка электропривода люка................
Схемы электрооборудования.....................
Обозначения, применяемые на схемах
электрооборудования...........................
Коды цветов проводов.........................
Расположение жгутов проводов и точек заземления
Схемы электрооборудования.....................
Схема 1. Система запуска зврядки и зажигания..
Схема 2. Комбинация приборов..................
Схема 3. Комбинация приборов (продолжение) ........
Схема 4. Фары и габариты
(модели с газоразрядными фарами)...................
Схема 5. Фары и габариты
(модели без газоразрядных фар)................
Схема 6. Стоп-сигналы, указатели
поворота и аварийная сигнализация.............
Схема 7. Звуковой сигнал, освещение салона,
электропривод зеркал..........................
Схема 8. Навигационная система,
система MULTMSION ............................
Схема 9. Аудиосистема.........................
Схема 10. Аудиосистема, прикуриватель,
электропривод люка............................
Схема 11. Электропривод стеклоподъемников....
Схема 12. Стеклоочистители и стеклоомыватели....
Схема 13. Система управления
электрооборудованием (MULTIPLEX)........................
Схема 14. Центральный замок...........................
Схема 15; Система пассивной безопасности ”SRS".
Схема 16. Кондиционер е ручным управлением....
Схема 17. Кондиционер
с автоматическим управлением..................
Схема 18. Задний кондиционер, система ABS.....
Схема 19. Система управления двигателем
(модели с двигателем D17A)......................
Схема 20. Система управления двигателем
(модели с двигателем D17A) (продолжение)......
Схема 21’. Система управления АКПП
(модели с двигателем D17A)....................
Схема 22. Система управления двигателем
(модели с двигателем К20А)......................
Схема 23. Система управления двигателем
(модели с двигателем К20А) (продолжение)........
Схема 24. Система управления АКПП
(модели сдвигвггелем К20А)...................
364
364
364
365
365
365
365
366
.366
.366
.367
.376
.376
.377
. 376
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
.396
397
398
399

Ж
-Й-
£
f


-?
1:

‘•4
Издательство Легион-Автодата - Профессиональная литература 405
\ Z&tterf^r?'. .Л <•"•' •. л ’
Системы впрыска топлива .
бензиновых двигателей

Системы впрыска юпливз . ’;
.' бензиновых двигателей , '
wHi
ЭД®4|1
W Од <Vi и ш п yc ко до* 1 995 Л .
•. SAutoiJata
Системы впрыска топлива
. „ бензиновых двигателей

-
'П.1>и
;.- <Л!зделл-«ыуско до '?"> г
.ч>г
4 *.
Системы впрыска топлива бензиновых двигателей (1,2 и з том)
Эти издания - руководства по диагностике и ремонту систем впрыска топ-
лива бензиновых двигателей моделей выпуска до 1995 года:
•	Том 1 в двух частях (Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Volkswaoenv
936 страниц	y 
•	Tom 2 в двух частях (Daihatsu, Honda, Hyundai, Isuzu, Mazda, Mitsubishi
Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota) 880 страниц
•	Том 3 (Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Jaguar, Lancia. Land Rover, Rover)
656 страниц
Описание компонентов систем впрыска. Расположение компонентов систе-
мы впрыска на автомобиле. Регулировки частоты вращения холостого хода
уровня выброса СО. Проверки датчиков системы впрыска, приводов, форсунок
и топливного насоса. Конфигурация разъемов электронного блока управле-
ния. Электросхемы системы впрыска топлива. Считывание кодов самодиагно-
стики и их расшифровка. Алгоритмы поиска неисправностей.
Д1ГАГОГЛЧ)’ ГЛТКлМ-» FI.AI » JACJAT->
LANCIA о tA’JD fKV/IH • ДОУЕЙ
Системы управления двигателем (6, 7, 8 и 9 том)
Эти издания - руководства по диагностике и ремонту систем управления
бензиновых двигателей европейских и азиатских автомобилей, предназначен-
ных для европейского рынка.
	Том 6 (моделей 1992-1996 годов выпуска) 832 страницы
•	Том 7 (моделей 1995-1998 годов выпуска) 832 страницы
•	Том 8 (моделей. 1997-1999 годов выпуска) 712 страниц
•	Том 9 (моделей 1998-2001 годов выпуска) 712 страниц
Описание компонентов [Г
системы управления дви- "
гателем. Расположение
компонентов системы уп-
равления двигателем.
Регулировки частоты
вращения холостого хода, i
уровня выброса СО. Про- I
верки датчиков, приводов,
форсунок и топливного на-
соса.
Конфигурация разъемов бл
телем.
Электросхемы системы упр.
Считывание кодов самодиагностики и их расшифровка.
Алгоритмы поиска неисправностей.
Регулировочные данные для автомобилей
с бензиновыми двигателями 1997-2007 гг. выпуска
Приведены данные по легковым автомобилям и небольшим коммерческим
автомобилям выпуска 1997-2007 гг., предназначенным для европейского рын-
ка (132 параметра) более 1000 страниц, на русском языке.
Идентификация автомобиля и двигателя, расположение цилиндров. Тип,
рабочий объем, давление конца сжатия и мощность двигателя. Тип, произ-
водитель и регулировочные параметры систем литания и зажигания. Зазоры
клапанов и свечей зажигания. Регулировка холостого хода и проверка ток-
сичности отработавших газов. Схемы поликлиновых ремней. Процедуры об-
нуления индикаторов проведения ТО. Порядок и моменты затяжак основных
соединений. Размеры тормозных дисков и барабанов. Давление в шинах и
углы установки передних колес. Типы рабочих жидкостей и заправочные
объемы. Тип и заправочные объемы хладагента и компрессорного масла
кондиционера.
и другие издания на нашем сайте www.autodata.ru