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Fusil-Mitrailleur
BRO WMiX G
MODÈLE 30
Fabrique Nationale
d’Armes de Guerre
Société Anonyme
Herstal-Iez-Liége
Belgique
Fusil - Mitrailleur
BROWNING
MODÈLE 30
Fabrique Nationale
d’Armes de Guerre
Société Anonyme
Herstal-lez-Liege
Belgique
Vue d’avion des usines de Herstal de la Fabrique Nationale d'Armes de Guerre
S. A. R. le Duc de Brabant, Héritier du Trône de Belgique, expérimentant au Camp
de Beverloo le fusil-mitrailleur Browning dont a été dotée l’armée belge
(Photo Le Soir)
Fusil-Mitrailleur BROWNING Mod. 30
Vue de l’arme exposition de transport (côté gauche)
Vue de l’arme en position de tir (côté droiti.
Le Fusil-Mitrailleur Browning
Modèle 30.
Le fusil-mitrailleur Browning modèle 1930 est une arme
automatique à emprunt de gaz et refroidissement à air.
Après que la balle a dépassé l’évent foré dans le canon, les
gaz produits par la combustion de la charge de poudre de la
cartouche pénètrent par cet évent dans le cylindre à gaz et
exercent une poussée sur la tête du piston, l’obligeant, ainsi que
la glissière et tout le mécanisme de fermeture et de prise de feu,
à reculer. Ce mouvement vers l’arrière provoque l’extraction de
la douille tirée. Lorsque les gaz ont cessé d’agir sur le piston,
le ressort récupérateur ramène tout le mécanisme vers l’avant
en provoquant l’introduction d’une nouvelle cartouche dans la
chambre, le ^verrouillage et la percussion.
Le fusil-mitrailleur modèle 1930 répond à toutes les exi-
gences techniques et à toutes les nécessités tactiques du champ
de bataille moderne. Dotée de deux cadences de tir, grâce à
l’adjonction d’un ralentisseur, et permettant le tir coup par
coup, celte arme peut ainsi s’adapter aux différentes circons-
tances du combat. Le tir automatique ralenti (350 coups à la
minute) sera généralement employé pour les tirs de flanque-
ment, les tirs de harcèlement et dans l’offensive, tandis que le
tir automatique à cadence pleine (600 coups à la minute)
produira un effet considérable sur l’assaillant aux moments de
« crise ». Le passage d’une cadence à l’antre s’effectue au moyen
d’un simple levier. Le tir coup par coup ne nécessite le. concours
d’aucun dispositif spécial ; pour passer du tir en rafales au tir
coup par coup, il suffit, après avoir placé le levier de tir et de
sûreté à la position de tir avec ralentisseur, de cesser la pression
sur la détente après chaque coup tiré. Le ralentisseur présente
également le grand avantage, par l’économie en munitions qu’il
réalise, de conserver au fusil-mitrailleur ses fonctions d’arme
automatique quand, au cours du combat, le ravitaillement est
devenu précaire.
Le fusil-mitrailleur Browning ne pesant que 9 kg., son
transport au cours de la marche et ses déplacements pendant
le combat s’effectuent très aisément sans fatigue particulière
pour le tireur. Au moment de l’assaut et grâce à son poids rela-
12 FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
tivement faible, le fusil-mitrailleur réalise le tir en marchant,
dont l’effet moral est considérable. Cette arme, très précise,
permet des tirs efficaces jusqu’aux limites extrêmes imposées
par l’emploi tactique des armes de ce genre. Les tirs de nuit
et les tirs sur objectifs repérés sont rendus possibles par
l’adjonction d’une béquille de crosse, qui lui assure une grande
stabilité. L’épaulement de l’arme est facilité et rendu moins
fatigant pour le tireur grâce à un épauloir. D’autre part, sa
grande mobilité sur son bipied permet des changements
d’objectifs presque instantanés. Placé sur son affût léger, le
fusil-mitrailleur Browning peut remplir certaines missions
confiées jusqu’à présent aux mitrailleuses lourdes, tandis que le
poids restreint du dispositif facilite la progression des unités
de combat.
La béquille de crosse et l’affût léger ne sont fournis que
sur demande spéciale.
Le fusil-mitrailleur Browning peut être construit pour tirer
soit les cartouches à gorge, soit les cartouches à bourrelet. Les
cartouches sont placées dans des chargeurs, à raison de 20 car-
touches par chargeur. Le placement des chargeurs s’effectue
par le bas, ce qui présente de grands avantages au point de
vuç' de la sécurité du tireur et de la visibilité de l’arme au
combat.
L’arme est d'une grande simplicité de maniement et d’en-
tretien, l’instruction est donc grandement facilitéé. Le démon-
tage et le remontage s’effectuent très facilement et très rapide-
ment sans le secours d’aucun autre outil que la pointe d’une
cartouche ou la pointe du percuteur.
Un démontage partiel très rapide permet d’avoir accès, en
quelques secondes, aux parties essentielles du mécanisme (voir
démontage partiel).
L’arme présente une sécurité absolue pour le tireur car la
percussion ne peut se produire qu’après verrouillage complet.
D’autre part, nos aciers à canons, fruits des patientes
recherches de nos spécialistes et justement réputés dans le
monde des techniciens, garantissent à nos armes, et tout parti-
culièrement au fusil-mitrailleur, une longévité et une résistance
remarquables, même aux plus hauts régimes de tir.
N. B. — Le fusil-mitrailleur Browning a été officiellement adopté
par les Gouvernements belge (Métropole et Colonies), polonais, suédois,
des Etats-Unis et chilien pour les besoins de leurs armées. Il s’adapte
à toutes les munitions actuellement en usage, quel que soit leur calibre
(6,5 — 7 — 7,5 — 7,65 — 7,9 mm.).
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
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Nomenclature des pièces du fusil-mitrailleur
Planche I. — Canon, cylindre à gaz et bipied
1 Canon.
2 Guidon.
3 Frette porte-guidon.
5 Goupille de fixation de la frette porte-guidon.
75 Clavette de cylindre à gaz.
87 Vis postérieure de garde-main.
88 Couvre-magasin.
89 Vis-axe de couvre-magasin.
90 Bouton de manœuvre de couvre-magasin.
111 Pivot reliant les deux branches.
112 Bloc d’assemblage de bipied.
113 Patte de branche de bipied.
115 Clef de fermeture.
117 Bras droit d’écartement de bipied.
118 Bras gauche d’écartement de bipied.
119 Semelle droite de bipied.
119a Semelle gauche de bipied.
14
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
120
120a
121
122
126
133
136
201
201a
202
203
247
248
249
250
251
252
254
255
257
258
259
èeo
261
262
277
Fretle d’attache de bras d’écartement droit de bipied.
Frotte d’attache de bras d’écartement gauche de bipied
Rivet axe des bras d’écartement (centre).
Rivet axe des bras d’écartement (extrémités).
Branche de bipied.
Cache-flamme.
Bague de bouche de canon.
Manchon de prise de gaz.
Goupille de fixation de manchon de prise de gaz.
Plaque d’enculassagc de canon.
Bouton d’arrêt de la plaque d’enculassage de canon.
Cylindre à gaz.
Support de cylindre à gaz.
Axe de charnière de support de cylindre à gaz.
Régulateur.
Corps de régulateur.
Bague index de régulateur.
Pointeau de régulateur.
Tête de pointeau de régulateur.
Ecrou de blocage de régulateur.
Collier de grenadière.
Garde-main.
Tôle de protection de garde-main (droite}.
Tôle de protection de garde-main (gauche).
Vis antérieure de garde-main.
Tête de bipied.
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
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Planche II. — Boîte de culasse et crosse
8 Boîte de culasse.
14 Guide-culasse mobile.
15 Ressort de guide-culasse mobile.
16 Volet protecteur de fenêtre d’éjection.
17 Pivot de commande de volet.
18 Levier de volet.
19 Bouton d’automaticité de volet.
20 Bouton de plaque de fixation de volet.
21 Plaque de fixation de volet.
22 Pied de hausse.
23 Ressort de hausse.
24 Vis de ressort de hausse.
25 Planche de hausse.
26 Vis axe de planche de hausse.
27 Ecrou d’axe de planche de hausse.
28 Curseur de hausse.
29 Poussoir de curseur de hausse.
30 Ressort de poussoir de curseur de hausse.
31 Axe de poussoir de curseur de hausse.
32 Vis d’arrêt de curseur de hausse.
33 Levier d’armement.
16 FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
34 Axe de fixation de levier d’armement.
35 Petit piston d’axe de levier d’armement.
36 Ressort de petit piston d’axe de levier d’armement.
93 Crosse.
94 Vis de crosse.
95 Tube de ressort récupérateur.
96 Vis de tube de ressort récupérateur.
97 Ressort récupérateur.
98 Cuvette de ressort récupérateur.
99 Tube d’amortisseur.
100 Bague-frein.
101 Cône de friction.
102 Tampon d’amortisseur de recul.
103 Ressort d’amortisseur.
.10 4 Bouchon de tube d’amortisseur.
Vis courte de la plaque de couche.
107 Vis longue de la plaque de couche.
108 Embase de battant de crosse.
108a Anneau de battant de crosse.
109 Vis de battant de crosse.
263 Plaque de couche.
264 Epauloir.
£65 Axe pour épauloir.
266 Ressort pour épauloir.
267 Vis de ressort pour épauloir.
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
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Planche III. — Sous-garde
51c Entretoise de fixation des plaquettes.
51d Vis des plaquettes.
52 Clavette de sous-garde.
57 Axe des gâchettes.
207 Sous-garde.
208 Plaquette droite.
209 Plaquette gauche.
210 Détente.
211 Ressort de détente.
212 Axe de détente et de levier de ralentisseur.
213 Gâchette de droite.
214 Ressort de gâchette de droite et de levier de tir et de
sûreté.
215 Arrêt de levier de tir et de sûreté.
216 Gâchette de gauche.
217 Ressort de gâchette de gauche.
218 Tête de ressort pour gâchette de gauche.
219 Levier de tir et de sûreté.
220 Cliquet de ralentisseur.
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242
243
244
245
246
Ressort de cliquet de ralenlisseur.
Ressort de levier de ralcntisseur.
Poussoir de levier de ralentisseur.
Bouchon de ressort de levier de ralentisseur.
Levier de ralentisseur.
Goupille-axe de crémaillère..
Ressort de crémaillère.
Crémaillère.
Pignon de ralentisseur.
Contrepoids.
Couvercle de sous-garde.
Ressort de couvercle de sous-garde.
Arrêtoir de glissière.
Ejecteur.
Bonhomme d’éjecteur.
Ressort de bonhomme d’éjecteur.
Arrêtoir de chargeur.
Ressort de l’arrêtoir de chargeur.
Bouton pour ressort de l’arrêtoir de chargeur
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
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Planche IV. — Mécanisme de fermeture
et de prise de feu. — Chargeur
40 Culasse mobile.
41 Verrou.
42 Axe de verrou et de culasse mobile.
43 Bielle.
44 Axe de bielle et de verrou.
44a Ressort de l’axe de bielle.
45 Extracteur.
46 Ressort d’extracteur.
47 Percuteur.
48 Chien.
49 Axe de bielle et de glissière.
50 Tige de transmission.
127 Chargeur.
130 Fond de chargeur.
131 Piston de chargeur.
132 Ressort de piston de chargeur.
204 Piston.
205 Glissière.
206 Goupille de fixation de piston.
20
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
Planche V. — Accessoires
278 à 289 Béquille de crosse.
501 Clef de démontage.
503 Appareil de tir en blanc.
504 Décrassoir de cylindre à gaz et de piston.
505 Baguette.
506 Lavoir de canon.
507 Ecouvillon de canon.
508 Ecouvillon de chambre.
510 Burette à huile. — Burette à pétrole.
511 Trousse en toile pour accessoires et petites pièces de
rechange.
N. B. — La béquille de crosse n’est livrée que sur demande spéciale.
FUSIL-MITRAILLEUR BROWXIXG MODÈLE 30
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Description
Les parties principales de l’arme sont :
1. Le canon ;
2. Le régulateur ;
3. La boîte de culasse ;
4. La sous-garde ;
5. Le cylindre à gaz avec le garde-main ;
6. La crosse.
1. Le canon. — Existe en trois types (et peut évidemment
être construit en toutes dimensions) :
1° Longueur 550 mm., poids 2,550 kg. ;
2° Longueur 600 mm., poids 2,500 kg. ;
3° Longueur 600 mm., poids 3,000 kg.
Il est pourvu d’une frette porte-guidon (3) et de la plaque
d’enculassagc (202).
Le canon porte également le manchon de prise de gaz (201)
servant de logement au régulateur (250). La paroi inférieure
du canon est percée d’un évent à hauteur du manchon de prise
de gaz. Le manchon de prise de gaz du canon sert aussi à
maintenir la tête de bipied (277) et la grcnadièVc, ces deux
pièces sont fixées au moyen du régulateur (250).'
L’extrémité antérieure du canon est filetée pour permettre
la fixation du cache-flamme (133) ou la bague de bouche du
canon (136). L’extrémité postérieure est également pourvue
d’un filet servant à l’enculassage du canon dans la boîte de
culasse. La tranche postérieure du canon présente un évide-
ment constituant un logement pour la griffe de l’extracteur et
une rampe servant à guider la balle lors de l’introduction de
la cartouche dans la chambre.
Le canon est muni d’ailettes destinées à en faciliter le
refroidissement.
2. Le régulateur. — La partie inférieure du manchon de
prise de gaz sert de logement au régulateur. Celui-ci comprend
deux parties :
1° Le régulateur (250) portant l’évent d’arrivée des
gaz du canon et les trous d’échappement des gaz en excès.
22
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
Il possède un canal axial dirigeant les gaz vers le
piston (204). Le régulateur (250) entre librement dans la
partie inférieure du manchon de prise de gaz et y est rendu
solidaire du corps du régulateur (251) par sa partie filetée ;
il sert d’appui de centrage à la partie antérieure du cylindre
à gaz (247);
2° Le corps du régulateur (251), qui contient un
pointeau (254) et porte le dispositif permettant le réglage
de l’échappement des gaz. Il porte en outre le collier de
grenadière (258).
3. La boîte de culasse (8). — La boîte de culasse sert de
logement à tout le mécanisme de fermeture et de prise de feu.
Elle est surmontée de la hausse.
Dans le flasque gauche est pratiquée une rainure (pourvue
d’une rampe) permettant le passage du levier d’armement (33).
Au-dessus de cette rainure se trouve un bouton-poussoir (sur-
montant le guide culasse mobile fl4)) servant à libérer la
culasse mobile (40) lors du démontage sommaire. Le flasque
gauche porte également la clavette de la sous-garde (52) et la
clavette du cylindre à gaz (75), ainsi que les indications rela-
tive^ au genre de tir à effectuer (M — tir en mitrailleuse à
cadence pleine ; R = tir en mitrailleuse avec ralentisseur ;
S = sûreté). *
Sur le flasque droit, on remarque la fenêtre d’éjection avec
son volet (16) (celui-ci s’ouvre automatiquement quand on
arme le mécanisme).
Le fond de la boîte de culasse comprend : l’ouverture pour
le passage du chargeur (127) (pendant le transport de l’arme,
cette ouverture est obturée par un couvercle (SS') que l’on
rabat sur le garde-main (259) pendant le tir) et le logement
de la sous-garde. La boîte de culasse (8) se termine vers
l’arrière par une partie taraudée servant de logement au tube
d’amortisseur (99). Celui-ci renferme le dispositif amortisseur
de recul comprenant le tampon d’amortisseur (102), quatre
cônes de friction (101), quatre bagues-freins (100), le ressort
d’amortisseur (103) et le bouchon de tube d’amortisseur (104).
L’intérieur de la boîte de culasse comprend : deux rainures pour
la glissière du piston (205), le logement du guide de la culasse
mobile (14) et son ressort (15), le logement du verrou (41)
avec la rampe de verrouillage et les deux supports de la culasse
mobile (11 et 12). Dans la boîte de culasse (8) est logée la
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
23
culasse mobile (40) avec son verrou (41). La culasse mobile est
reliée à la glissière du piston (205) au moyen d’une bielle (43).
La culasse mobile, à laquelle est fixé l’extracteur (45), sert
de logement au percuteur (47). La percussion s’effectue par
l’intermédiaire du chien (48) qui est logé dans la partie posté-
rieure de la glissière.
Tout le système glissière (205) et culasse mobile (40) est
relié au ressort récupérateur (97), placé dans la crosse (93) de
l’arme, au moyen d’une tige de transmission (50).
La face inférieure de la glissière présente deux encoches,
l’une servant de logement aux deux gâchettes (213 et 216) de
la sous-garde et l’autre constituant une sûreté en cas de non
fonctionnement du ralentisseur.
Les parois latérales de la glissière présentent également
deux encoches servant de logement à l’arrêtoir de glissière.
La glissière (205) se prolonge vers l’avant par le
piston (204). (La glissière et le piston sont réunis par une
articulation).
4. La sous-garde (207). — Celle-ci comprend le ralen-
tisseur, le mécanisme de détente, l’arrêtoir de la glissière (238),
l’arrêtoir de chargeur (244) et l’éjecteur (241).
£e ralentisseur se compose d’un levier (227) articulé à
une crémaillère (230) dont les dents s’engrènent avefc un rochet
faisant corps avec une roue dentée (231). Cette dernière est
engagée entre les arrêts du contrepoids (233). La gâchette de
gauche (216) agit sur le levier (227) du ralentisseur par l’inter-
médiaire du cliquet du ralentisseur (220).
(Pour le fonctionnement du ralentisseur, voir plus loin le
paragraphe spécial.)
Les deux gâchettes : La gâchette de gauche (216) sert à
actionner le ralentisseur. La gâchette de droite (213), actionnée
directement par la détente (210), sert au tir en rafales à cadence
pleine et avec ralentisseur, ainsi qu’au tir coup par coup.
Sur le côté gauche de la sous-garde (207) se trouve le
levier de tir et de sûreté (219) qui agit sur les gâchettes pour
effectuer les différents genres de tir et la mise à la sûreté.
A la partie antérieure de la sous-garde se trouvent l’arrêtoir
de chargeur (244), l’arrêtoir de glissière (238) et l’éjecteur (241) .
5. Le cylindre à gaz (247) et le garde-main (259).—Le
cylindre à gaz entoure complètement le piston (204) et sa tige.
24 fusil-mitrailleur browning modèle 30
Il prend appui à l’avant sur le corps du régulateur (251)
tandis qu’à l’arrière, il est fixé à la boîte de culasse par une
clavette (75).
Le cylindre à gaz proprement dit (247) est articulé sur le
support (248) du cylindre à gaz auquel sont fixés le garde-
main (259) en noyer et le couvercle (88) de l’ouverture amé-
nagée dans le fond de la boîte de culasse pour permettre le
passage du chargeur.
6. La crosse (93). — Elle est en noyer et possède une
plaque de couche (263) à laquelle est articulé un épauloir (264),
destiné à faciliter le pointage de l’arme. La plaque de couche
porte également une vis (94) servant à fixer la crosse à la boîte
de culasse.
A. la partie inférieure de la crosse est fixée l’embase de
battant de crosse (108).
Un évidement circulaire, creusé dans la crosse, sert de
logement aux dispositifs amortisseur de recul et récupérateur.
BEMABQUE. — Lorsque le fusil est fourni accompagné
d’une béquille de crosse, l’embase de ballant de crosse (108)
esb remplacé par une embase de béquille appropriée (268).
Maniement
Mise en position pour le tir. — Dégager la clef de ferme-
ture (115) du bipied, laisser revenir les branches du bipied (126)
vers l’avant, de façon que leurs extrémités supérieures viennent
se placer en face des encoches pratiquées dans le bloc d’assem-
blage de bipied (112), puis les écarter jusqu’à ce que les boutons
des bras d’écarlemcnt (117-118) viennent se loger dans les trous
correspondants du bras d’écartement opposé. Le bipied est alors
disposé de façon à pouvoir supporter l’arme.
Enlèvement du fusil après le tir. — Donner un coup sec du
tranchant de la main sur les bras d’écartement (117-118) de
façon à faire sortir les boutons de leur logement. Rapprocher les
deux branches du bipied (126), les ramener contre le garde-
main (259), les écarter légèrement de façon à pouvoir les placer
de part et d’autre de celui-ci, les fixer dans cette position au
moyen de la clef de fermeture (115).
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30 25
Mise à la sûreté. — Placer le levier de tir et de sûreté (219)
en regard de la lettre « S » ; on immobilise ainsi la détente (210)
qui n’a par conséquent plus aucune action sur la gâchette de
droite (213).
Remplissage du chargeur. — Placer le remplisscur de
chargeur (502) sur le chargeur de façon que la nervure de la
paroi arrière du chargeur s’engage dans la rainure correspon-
dante du rernplisseur de chargeur. Maintenir le chargeur de la
main gauche et introduire les lames-chargeurs garnies dans le
rernplisseur. Faire effort sur les cartouches afin de les introduire
dans le chargeur.
Chargement de l’arme. — Ramener le levier d’armement
(33) aussi loin que possible vers l’arrière de façon à provoquer
l’accrochage du mécanisme derrière la gâchette de droite, rame-
ner ensuite le levier d’armement vers Pavant. Introduire un
chargeur garni dans le fusil. L’arme est alors prête pour le tir.
Pour faire partir le coup, il suffit de presser la détente (210),
après avoir, ampréalablc, placé le levier de tir et de sûreté (219)
dans la position requise pour le genre de tir que l’on désire
effectuer.
Fonctionnement
Tir coup par coup
Pour réaliser le tir coup par coup, il suffit de placer le levier
de tir et de sûreté (219) dans la position requise pour le tir
en mitrailleuse avec ralentisseur (c’est-à-dire en regard de la
lettre « R ») et de lâcher la détente après chaque coup tiré.
Mouvement en avant. — 4u moment où l’on agit sur la
détente (210), la glissière (205) est libérée par suite de. rabais-
sement de la gâchette de droite (213) et tout le mécanisme de
fermeture et de prise de feu est poussé vers l’avant sous l’action
du ressort récupérateur (97). Le talon de la culasse mobile
rencontre le culot de la première cartouche et pousse celle-ci
dans la chambre. Le culot de la douille vient alors se placer
dans la cuvette de la culasse mobile (40), derrière l’extrac-
teur (45). Quand la face courbe inférieure du verrou (41)
26 FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
rencontre les supports de la culasse mobile, le verrou (41) est
obligé de prendre un mouvement d’élévation. La culasse
mobile (40) s’arrête contre la tranche du canon ; le verrou,
sollicité par la glissière (par l’intermédiaire de la bielle) qui
continue son mouvement vers l’avant, vient occuper le logement
qui lui est réservé dans la partie supérieure de la boîte de
culasse et, prenant appui contre la paroi postérieure de ce
logement, provoque le verrouillage de l’arme, tandis que la
glissière (205) continue son mouvement en avant. Dans son
mouvement en avant, la glissière (205) entraîne le chien (48)
qui vient frapper le percuteur (47) ; la percussion se produit.
Le mouvement en avant de la glissière s’arrête au moment où
l’épaulernent de la glissière frappe les butées du support du
cylindre à gaz.
Mouvement en arrière. — Après le départ du coup, au
moment où la balle dépasse l’évent du canon, une partie des
gaz passe par cet évent dans le régulateur (250) et, de là, dans
le cylindre à gaz (247) et lance vers l’arrière le piston (204)
et la glissière (205). Dans ce mouvement, la bielle (43) s’in-
cline et provoque l’abaissement du verrou (41) qui sort de son
lôgcmcnt ; l’arme est ainsi déverrouillée. Le retrait du percu-
teur (47) est dû à l’action de la rampe de l’ouverture pratiquée
dans le verrou (41) sur le plan incliné du tld o n du percu-
teur (47). La douille est extraite de la chambre par l’extrac-
teur (45), elle est maintenue dans la cuvette de la culasse (40)
jusqu’au moment où elle rencontre l’éjecteur (241) qui l’expulse
vers la droite par la fenêtre d’éjection. Le mouvement en
arrière, limité par l’amortisseur de recul contre lequel vient
buter la glissière (205), provoque la compression du ressort
récupérateur (97). Le mouvement d’ouverture étant terminé,
la glissière (205) et, par conséquent, tout le mécanisme de
fermeture et de prise de feu sont maintenus à l’arrière par suite
de l’accrochage delà glissière derrière la gâchette de droite (213).
Tir automatique à cadence pleine
Le levier de tir et de sûreté (219) étant placé en regard de la
lettre « M », il suffit de continuer l’action du doigt sur la détente
aussi longtemps qu’on désire prolonger le tir.
Dans cette position du levier de tir et de sûreté, la gâchette
de gauche (216) est totalement abaissée et ne se trouve par
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
27
conséquent pas sur le chemin de la glissière, l’accrochage avec
celle-ci ne peut donc sc produire, le ralentisseur reste sans
action sur la cadence du tir.
Tir automatique avec ralentisseur
Quand le fusil est armé, le levier de tir et de sûreté (219)
étant placé en regard de la lettre « R », la glissière (205) est
retenue à l’arrière par la gâchette de détente (gâchette de droite
[213]) ; celle-ci dépasse en effet quelque peu la gâchette du
ralentisseur (gâchette de gauche [216]). Quand on presse sur la
détente (210), la gâchette de détente s’abaisse et libère la glis-
sière (205) qui, lancée vers l’avant, s’accroche à la gâchette du
ralentisseur. Celle-ci se déplace vers l’avant grâce au logement
ovale de son axe (57). Ce déplacement a pour effet de repousser
le cliquet de retenue (220) qui libère ainsi le levier de ralen-
tisseur (227). Celui-ci se relève alors sous l’action de son
ressort (223). Ce mouvement de relèvement, ralenti par l’inter-
vention du rochet, de la roue dentée (231) et du contrepoids
(233), constitué le principe même du ralentisseur.
En se relevant, le levier (227) soulève la partie antérieure
de la gâchette du ralentisseur (216) et provoque ainsi un abais-
sement de la partie postérieure de cette gâchette. Au moment
où le levier de ralentisseur (227) arrive au bout de sa course
vers le haut, la gâchette (216) se dégage complètement de
l’encoche de la glissière ; cette dernière est. alors projetée vers
l’avant sous l’action du ressort récupérateur (97). Au cours de
son mouvement vers l’avant, la glissière abaisse le levier de
ralentisseur (227), qui est à nouveau retenu par le cliquet (220)
et le cycle des opérations recommence.
Réglage du régulateur
L’arme étant disposée pour le tir, le réglage du régulateur
au début du tir s’effectue de la façon suivante :
L’écrou de blocage (257) étant suffisamment desserré pour
permettre la rotation à frottement dur de la bague-index (252),
on place la graduation 9 de cette dernière en face du repère
tracé sur le pointeau du régulateur (254). Le régulateur est alors
complètement ouvert : le pointeau, ayant complètement dégagé
les évents d’échappement, ne s’oppose plus au passage des gaz
qui s’échappent librement vers l’extérieur. A ce moment, la
poussée des gaz sur la tête du piston est donc minimum. On
28 FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
tourne alors progressivement la tète du pointeau (255) en sens
inverse des aiguilles d’une montre, de façon à obturer de plus
en plus les évents d’échappement au moyen du pointeau et,
par conséquent, à laisser échapper de moins en moins de gaz
à l’extérieur. On opère de cette façon jusqu’à ce que l’on
obtienne un fonctionnement régulier de l’arme, c’est-à-dire une
éjection normale et l’accrochage de la glissière apres chaque
coup tiré.
Fonctionnement de l’amortisseur de recul
Sous l’action des gaz, la glissière (205) est, à chaque coup,
projetée violemment vers l’arrière. Ce mouvement est freiné
par l’action du ressort récupérateur (97) relié à la glissière au
moyen de la tige de transmission (50).
La glissière vient buter contre le tampon d’amortisseur
(102). Celui-ci recule légèrement sous la violence du choc et
communique son mouvement à la première bague-frein, le
premier cône s’enfonce alors dans la première bague et ainsi de
suite. Le choc, de plus en plus atténué par suite du frottement
se produisant entre les cônes et les bagues-freins (ces bagues
sont fendues, ce qui leur permet de s’ouvrir afin de laisser
pénétrer le cône correspondant), est ainsi transmis de proche en
proche à tous les cônes et bagues jusqu’à enfin être absorbé par
le ressort d’amortisseur (103).
Démontages et Remontages
-I. — Arme
Démontage partiel (l’arme étant en action). — On laisse le
fusil dans sa position de tir, appuyé sur son bipied.
Enlever le chargeur en agissant sur l’arrêtoir de chargeur ;
agir sur la détente pour ramener le mécanisme vers l’avant ;
enlever la clavette de sous-garde (52) et la sous-garde. De la
main gauche, tirer le levier d’armement (33) aussi loin que
possible vers l’arrière, le maintenir dans cette position et
presser, du pouce de la main droite, sur la partie molletée du
levier guide-culasse mobile qui sc trouve sur le côté gauche de
la boîte de culasse (8), au-dessus du levier d’armement (33).
Le guide-culasse mobile (14) cesse de faire saillie à l’intérieur
de la boîte de culasse et la culasse mobile (40) sc dégage par son
propre poids. Laisser avancer lentement le mécanisme en dimi-
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30 29
nuant l’action sur le levier d’armement. Le tireur a ainsi accès
à la culasse mobile (40), au verrou (41), à l’extracteur (45),
au ressort d’extracteur (46) et au percuteur (47), ces trois
dernières pièces pouvant, le cas échéant, être remplacées. Ce
démontage rapide permet également l’examen de la sous-garde
et son démontage en cas de besoin.
Remontage partiel. — L’extracteur (45) et le percuteur (47)
étant, le cas échéant, remis en place, ramener de la main
gauche le levier d’armement (33) aussi loin que possible vers
l’arrière, de la main droite saisir la culasse mobile (40) et
maintenir le percuteur (47) en place au moyen du pouce. Intro-
duire la culasse mobile dans la boîte de culasse de façon à
engager la tête de la culasse derrière les supports (11 et 12),
faire effort vers le haut, de façon à vaincre la résistance du
guide-culasse mobile (14). Laisser revenir le mécanisme vers
l’avant sous l’action du ressort récupérateur (97). Replacer la
sous-garde (207) et sa clavette (52).
Démontage complet. — Placer l’arme horizontalement, la
sous-garde étant tournée vers le haut. Eventuellement dégager
la clef de fermeture du bipied en faisant effort sur son bouton
de manœuvre et rabattre le bipied vers l’avant. Armer le fusil
en ramenant le levier d’armement (33) aussi loin que possible
vers l’arrière. Faire pivoter la clavette du cylindre à gaz (75)
vers l’arrière et vers le haut et l’enlever. Soulever l’arrière du
garde-main (259), tirer à soi le cylindre à gaz (247) et en
soulever la partie antérieure de façon à le placer obliquement
par rapport au canon ; le piston (204) articulé sur la glis-
sière (205) suit le cylindre à gaz dans ce mouvement ; retirer
complètement le cylindre à gaz vers l’avant. Le piston (204)
reste bloqué dans la position soulevée. Saisir le levier d’arme-
ment, presser sur la détente et laisser revenir lentement le
mécanisme vers l’avant sous l’action du ressort récupéra-
teur (97). On amène ainsi l’axe de fixation de levier d’arme-
ment (34) dans l’encoche pratiquée dans le ressaut de la
rainure du levier d’armement, l’axe de bielle et de glissière (49)
se trouve alors en face du trou correspondant de la boîte de
culasse. Tourner vers le haut la clavette de sous-garde (52), la
retirer, puis enlever la sous-garde (207). Introduire la tige de
la clavette de sous-garde dans le trou du levier d’armement et
faire sortir l’axe de bielle et de glissière (49) de façon à libérer
30 FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
le levier d’armement (33), le chien (48) et la tige de transmis-
sion (50). Retirer le levier d’armement vers l’arrière. Retirer
le chien et la tige de transmission. Ramener la bielle (43) vers
l’arrière et retirer la glissière (205) de la boîte de culasse.
Appuyer sur le bouton molleté du levier de guide-culasse
mobile, saisir la bielle (43) et soulever la culasse mobile (40),
retirer le groupe culasse mobile, verrou, bielle et percuteur de la
boîte de culasse. Soulever le verrou (41) et enlever le percu-
teur (47). Placer la pointe d’une balle ou la pointe du percuteur
sous la tète de l’extracteur (45), agir sur celle-ci jusqu’à ce que
l’extracteur (45) se dégage de la culasse mobile (40) et l’enlever.
Enlever le ressort d’extracteur (46).
Remontage complet. — Remonter d’abord la culasse mobile.
A cet effet, placer le ressort d’extracteur (46) dans l’extrac-
teur (45). Replacer l’extracteur dans la culasse mobile en
exerçant une pression sur la tête de l’extracteur et en le
poussant à fond. Replacer le percuteur.
Introduire la culasse mobile (40) dans la boîte de
culasse (8), la tète de la culasse s’engageant sous les supports
(11 et 12), puis faire effort vers le bas, de façon à vaincre la
résistance du ressort de guide-culasse mobile (15). Pousser la
culasse mobile (40) vers l’avant en ayant soin de rabattre la
bielle vers l’arrière, replacer la glissière (205). Placer le
chien (48) dans son logement de la glissière. Amener la glissière
et le chien dans une position telle que l’extrémité postérieure
de la bielle, relevée au préalable, vienne se placer entre les
parois du chien et les œillets du verrou. Réunir le chien (48)
et la bielle (43) au moyen de l’axe de bielle et de glissière (49),
en introduisant celui-ci par l’ouverture aménagée à cet effet
dans le flasque droit de la boîte de culasse, avoir soin au
préalable d’aligner les ouvertures des différentes pièces en
s’aidant de la tige de transmission. Placer cet axe de façon qu’il
ne fasse pas saillie dans la rainure du levier d’armement.
Replacer le levier d’armement et pousser l’axe de bielle et de
glissière (49) à fond de manière qu’il vienne occuper le loge-
ment qui lui est réservé dans le levier d’armement. Pousser
la glissière à fond vers l’avant. Replacer la tige de transmis-
sion (50) ; à cet effet, s’assurer d’abord de ce que son extrémité
postérieure prend appui dans la cuvette du ressort récupéra-
teur (98), engager son extrémité antérieure dans son logement
de la glissière, à cet effet presser sur cette extrémité afin de lui
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30 31
faire franchir la rampe pratiquée dans la glissière. Replacer la
sous-gardc (207), la fixer au moyen de sa clavette (52).
Armer l’arme en tirant le levier d’armement vers l’arrière.
Glisser le cylindre à gaz (247) sur le piston (204). Rabattre le
piston et le cylindre à gaz contre le canon et emboîter le
cylindre sur le régulateur. Rabattre le garde-main (259) et
replacer la clavette de cylindre à gaz (75). Agir sur la détente
et laisser revenir lentement le mécanisme vers l’avant.
2. — Sous Garde
Démontage. — Au moyen du percuteur, faire sortir l’axe
des gâchettes (57) en exerçant simultanément une pression du
pouce sur les deux gâchettes et enlever celles-ci (213 et 216).
Enlever le levier de tir et de sûreté (219) ; à cet effet,
presser légèrement vers le bas l’extrémité antérieure du levier
de ralentisseur (227).
Presser sur le bouchon de ressort de levier de ralentis-
seur (225) et lui faire décrire un quart de tour. On libère ainsi
le bouchon de ressort de levier de ralentisseur (225), le ressort
de levier de ralentisseur (223) cl le poussoir de levier de ralcn-
tisseur (224). Placer la lame de la clavette de sous-garde (52)
entre la partie supérieure du ressort de couvercle de sohs-
gardc (236) et l’encastrement en arc de cercle pratiqué dans la
sous-garde ; dégager le ressort de couvercle de sous-gardc (236)
de son logement en le soulevant et en le faisant légèrement pivo-
ter, ainsi que le couvercle dont il est solidaire, vers la gauche.
Continuer ccttc poussée vers la gauche jusqu’à ce que le cou-
vercle ait décrit une rotation d’environ 90°. Enlever le couvercle
de sous-garde.
Enlever l’axe de levier de ralentisseur (212) en sc servant
du percuteur. Libérer le levier de ralentisseur (227) de l’action
du cliquet de ralentisseur (220), en même temps appuyer sur
l’extrémité postérieure du levier de ralentisseur de façon à faire
remonter sa partie antérieure. Retirer le levier de ralentisseur,
la crémaillère (230) et le ressort de crémaillère (229). Retirer
le pignon de ralentisseur (231). Retirer le contrepoids (233);
.à cet effet, le faire pivoter de 90° vers la droite.
Enlever l’axe de détente (212) au moyen du percuteur.
Retirer la détente (210) et son ressort (211).
Enlever le cliquet de ralentisseur (220) et son ressort (221 ).
Presser l’arrêtoir de chargeur (244) à fond vers l’arrière
et à l’aide de la pointe d’une cartouche ou de la pointe du
32
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
percuteur, presser sur le bonhomme d’éjecteür (242) et forcer
vers le haut, de façon à dégager le bonhomme du logement qu’il
occupe dans Péjectcur (241).
Tirer l’éjecteur aussi loin que possible vers le haut.
Diminuer progressivement l’action du doigt sur l’arrêtoir de
chargeur (244). On libère ainsi l’arrêtoir de chargeur, son
ressort (245) et le bouton pour ressort de l’arrêtoir de
chargeur (246).
Retirer l’éjecteur et l’arrêtoir de glissière (238).
Remontage. — Replacer le contrepoids (233) et le pignon
de ralentisseur (231). Replacer le couvercle de sous-garde (235).
Replacer le cliquet de ralentisseur (220) et son ressort (221).
Replacer la détente (210) et son axe (212).
Replacer le levier de ralentisseur (227) de façon que la
crémaillère engrène avec le rochct. Fixer le levier de ralcntis-
scur au moyen de son axe. Replacer le ressort de levier de
ralentisseur (223), le poussoir de levier de ralentisseur (224)
et le bouchon de ressort de levier de ralentisseur (225) en
procédant en sens inverse du démontage.
Replacer le levier de tir et de sûreté (219); à cet effet,
presser légèrement vers le bas l’extrémité antérieure du levier
dè ralentisseur.
Replacer la gâchette droite (213) en introduisant l’arrêt de
sûreté, porté par le ressort de gâchette (214), dans son logement
de la sous-garde. Maintenir la gâchette droite au moyen de
l’axe des gâchettes (57). Replacer la gâchette de gauche (21.6'1
en comprimant son ressort, fixer cette gâchette au moyen de
l’axe des gâchettes.
Replacer l’arrêtoir de chargeur (244), son ressort (245)
et le bouton pour ce ressort (246). Introduire l’éjecteur (241)
et l’arrêtoir de glissière (238) dans leurs rainures respectives
(la rainure supérieure étant destinée à recevoir l’éjecteur).
Arrêter l’éjecteur au moment où sa partie inférieure se trouve
à hauteur du bord supérieur du logement de l’arrêtoir de
chargeur. Pousser l’arrêtoir de glissière à fond. Presser l’arrêtoir
de chargeur vers l’arrière. Pousser l’éjecteur dans sa rainure
jusqu’à ce qu’il soit en contact avec le bonhomme d’éjec-
teur (242). Presser sur celui-ci à l’aide de la pointe d’une
cartouche, pousser l’éjecteur à fond.
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
33
3. — Régulateur
Démontage. — Dévisser le corps de régulateur (251) à
l’aide de la clef, le retirer de la frette ainsi que la tête de
bipied (277) portant le bloc d’assemblage de bipied (112);
pousser le régulateur (250) vers l’arrière et le retirer.
Remontage. — Introduire le régulateur (250) dans la frette,
par l’arrière, en ayant soin de placer le trou d’arrivée des gaz
du côté du canon (dans la position inverse, le régulateur ne
peut être mis en place à cause de la configuration des tenons
de fixation). Replacer la tête de bipied (277), puis introduire le
corps de régulateur dans la frette, par l’avant, et visser à fond.
4. — Amortisseur de recul
Démontage. — Dévisser la vis (94) de la plaque de
couche (263). Enlever la crosse (93). Enlever la vis de tube de
ressort récupérateur (96). Retirer le ressort récupérateur (97)
et la cuvette de ressort récupérateur (98). Au moyen de la clef
combinée, dévisser le bouchon de tube d’amortisseur (104) fixé
sur le tube de ressort récupérateur (95). Retirer le ressoft
d’amortisseur (103), les quatre bagues-freins (100), les quatre
cônes de friction (101), ainsi que le tampon d’amortisseur de
recul (102). Le tube d’amortisseur (99) ne doit pas être enlevé.
Remontage. — Replacer, dans l’ordre, sur le tube de
ressort récupérateur, le ressort d’amortisseur (103), les bagues-
freins (100), les cônes de friction (101) ( en plaçant alternati-
vement un cône de friction, une bague-frein, etc.) et le tampon
d’amortisseur (102), en veillant à ce que la face plane du
premier cône vienne prendre appui sur le ressort d’amortis-
seur (103) et que chacun des cônes de friction vienne s’emboîter
dans la partie conique de la bague-frein précédente. Le tampon
d’amortisseur (102) est replacé de façon que sa face à plps
grand diamètre soit en contact avec la partie plane de la
dernière bague-frein.
Replacer cet ensemble dans le tube d’amortisseur (99) et
revisser le bouchon de tube d’amortisseur (104).
Replacer le ressort récupérateur (97), sa cuvette (98) et la
vis de tube de ressort récupérateur (96) dans leur logement.
Revisser la vis de tube de ressort récupérateur.
Replacer la crosse (93). Revisser la vis de crosse (94).
34
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
Affût léger 1
Celui-ci comprend le berceau de l’arme, le châssis et les
trois pieds.
Le châssis est formé par des tubes d’acier très robustes et
par un secteur, gradué en millièmes, sur lequel coulisse la
béquille de crosse (également graduée en millièmes). La course
de cette dernière sur le secteur gradué peut être limitée au
moyen de deux butées ; il est donc possible de régler l’amplitude
du fauchage en direction.
Les pieds, munis de patins, sont articulés et permettent,
en s’aidant de la béquille de crosse, dont la hauteur est réglable,
de donner à l’arme l’inclinaison voulue en tous terrains.
L’arme est fixée à l’avant au moyen de la plaque d’enculas-
sage du canon, qui coulisse dans deux rainures pratiquées dans
les parois du berceau, et d’un clapet pourvu d’un écrou immo-
bilisant le fusil dans cette position. A l’arrière, l’arme est main-
tenue par la béquille, qui prend appui dans son logement
de la crosse.
Avantages de l’affût léger. — Grâce à cet affût, le fusil-
Miilrailleur Browning peut remplir certaines missions qui
jusqu’à présent étaient dévolues aux seules mitrailleuses lourdes,
tandis qu’employé sans affût il reste par excellence l’arme des
groupes de combat de tête.
Il offre en outre les avantages particuliers suivants :
1° D’un poids peu élevé et d’un encombrement très réduit
quand il est replié, cet affût est d’un transport très facile, soit
au cours de la marche, soit au cours des différentes phases de
combat ;
2° Les patins, dont sont pourvus les pieds articulés, jouent
le rôle de bêches et assurent ainsi une grande stabilité à l’engin ;
3° Chaque pied possédant son réglage propre, l’affût
s’adapte très facilement à tous les accidents du terrain ;
4° La fixation et l’enlèvement de l’arme de son affût
s’opèrent très aisément en quelques secondes ;
5° La béquille de crosse et le secteur étant tous deux
1 L’arme ne peut être placée sur son affût léger, que si elle a été
prévue pour recevoir une béquille de crosse, c’est-à-dire si elle est
pourvue d’une embase de béquille (268).
Fusil-mitrailleur Browning mod. 30 sur affût léger
36 FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
gradués en millièmes, il est possible d’effectuer des tirs de nuit
aussi précis que les tirs de jour ;
6° Cet affût facilite les tirs de fauchage et permet le réglage
précis de l’amplitude à donner à ces tirs ;
7° Les points de suspension du fusil se trouvant dans l’axe
du canon et dans la partie médiane de l’arme, permettent un
grand déplacement latéral de l’arme sur son trépied, par rapport
aux dimensions restreintes de celui-ci, tout en conservant le
maximum de stabilité. En effet, par suite de cette disposition
des points d’attache, le fusil ne tend pas à se soulever au
moment du tir.
Recommandations
1. L’arme doit toujours être mise à la sûreté pendant le
transport.
2. Les parties frottantes doivent être légèrement graissées.
3. Veiller à ce que le canon soit propre au moment du tir.
4. Veiller à ce que le cylindre à gaz soit remonté de façon
correcte.
5. S’assurer de ce que le chargeur est poussé à fond et bien
accroché.
, 6. Ne pas introduire à la main une cartouche chargée dans
la chambre quand le canon est chaud.
7. Veiller à ne pas déplacer par inadvertance le levier de
tir et de sûreté.
8. En cas dé raté, laisser, s’écouler trois secondes- avant
d’ouvrir l’arme.
9. Il est préférable de transporter l’arme avec un chargeur
placé dans son logement, le mécanisme se trouvant dans sa
position avant et la fenêtre d’éjection étant obturée par son
volet. Pour passer au tir, il suffit de placer le levier de tir et de
sûreté dans la position convenable et d’armer le fusil.
Renseignements numériques
Poids de l’arme......................environ 9 kg.
Longueur de l’arme (canon de 550 mm.) 1.130 mm.
Longueur de l’arme (canon de 600 mm.) 1.180 mm.
Poids du canon de 550 mm............... 2,550 kg.
Poids du canon de 600 mm. (normal) 2.500 kg.
Poids du canon de 600 mm. (lourd) . 3,000 kg.
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
37
Longueur du canon................... 550 ou 600 mm.
Poids du chargeur................... 0,250 kg.
Cadence de tir avec ralentisseur . . . 350 coups/minute.
Cadence de tir sans ralentisseur . . . 600 coups/minute.
Equipement Standard
Le Fusil-Mitrailleur Browning, Modèle 30, est fourni accom-
pagné des jeux de pièces de rechange et d’accessoires ci-après :
Pièces de rechange
1 axe de bielle,
2 axes de bielle et de glissière,
1 axe de gâchettes,
11 chargeurs,
2 clavettes de cylindre à gaz avec levier et tenon,
2 clavettes de sous-gardc avec poignée,
1 éjccteur,
2 extracteurs,
1 goupille de détente,
1 goupille du levier de ralentisseur,
2 percuteurs,
1 ressort d’axe de bielle,
2 ressorts d’extracteur,
1 ressort de guide-culasse mobile,
1 ressort récupérateur,
2 tiges de transmission.
Accessoires
1 trousse en toile imperméable comportant un logement pour
chacun des objets ci-après :
1 appareil de tir en blanc,
1 baguette en 3 parties et lavoir du canon,
1 burette à huile,
1 burette à pétrole,
1 cache-flamme,
1 clef de démontage,
1 écouvillon de canon,
1 écouvillon de chambre,
1 bague de bouche de canon.
1 décrassoir de cylindre à gaz et de piston.
1 rernplisseur de chargeur.
1 pochette pour petites pièces de rechange.
Le fusil-mitrailleur Browning dans l’armée suédoise
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
30
Nomenclature des pièces
du Fusil-Mitrailleur Browning modèle 1930
1 Canon.
2 Guidon.
3 Frette porte-guidon.
4 Tenon pour frette porte-guidon.
5 Goupille de fixation de la frette porte-guidon.
8 Boîte de culasse.
9 Plaque supérieure de la boîte de culasse.
*10 Arrêt de volet.
11 Support droit de la culasse mobile.
*12 Support gauche de la culasse mobile.
13 Rivet des supports de la culasse mobile.
* 14 Guide-culasse mobile.
* 15 Ressort de guide-culasse mobile.
* 16 Volet protecteur de fenêtre d’éjection.
* 17 Pivot de commande de volet.
* 18 Levier de volet.
* 19 Bouton d’automaticité de volet.
* 20 Bouton de plaque de fixation de volet.
* 21 Plaque de fixation de volet.
22 Pied de hausse.
23 Ressort de hausse.
24 Vis de ressort de hausse.
25 Planche de hausse.
26 Vis axe de planche de hausse.
*27 Ecrou d’axe de planche de hausse.
28 Curseur de hausse.
* 29 Poussoir de curseur de hausse.
* 30 Ressort de poussoir de curseur de hausse.
* 31 Axe de poussoir de curseur de hausse.
32 Vis d’arrêt de curseur de hausse.
* 33 Levier d’armement.
* 34 Axe de fixation de levier d’armement.
* 35 Petit piston d’axe de levier d’armement.
* 36 Ressort de petit piston d’axe de levier d’armement.
40 Culasse mebile.
N. B. — Les pièces marquées * ne figurent pas sur le plan en
coupe de l’arme.
40 FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
41 Verrou.
42 Axe de verrou et de culasse mobile.
43 Bielle.
44 Axe de bielle et de verrou.
*44a Ressort de l’axe de bielle.
45 Extracteur.
*46 Ressort d’extracteur.
47 Percuteur.
48 Chien.
49 Axe de bielle et de glissière.
50 Tige de transmission.
*51c Entretoise de fixation des plaquettes.
*51 d Vis des plaquettes.
52 Clavette de sous-gardc.
*53 Poignée de clavette de sous-garde.
57 Axe des gâchettes.
75 Clavette de cylindre à gaz.
* 76 Poignée de clavette de cylindre à gaz.
* 77 Tenon de clavette de cylindre à gaz.
* 86 Rondelle filetée de vis antérieure de garde-main^
87 Vis postérieure de garde-main.
88 Coiivrc-magasin.
A9 Vis-axe de couvrc-inagasin.
90 Bouton de manœuvre de couvre-magasin.
91 Bouton d’arrêt de couvrc-rnagasin.
92 Ressort de bouton d’arrêt.
93 Crosse.
94 Vis de crosse.
95 Tube de ressort récupérateur.
96 Vis de tube de ressort récupérateur.
97 Ressort récupérateur.
98 Cuvette de ressort récupérateur.
99 Tube d’amortisseur.
100 Bague-frein.
101 Cône de friction.
102 Tampon d’amortisseur de recul.
103 Ressort d’amortisseur.
104 Bouchon de tube d’amortisseur.
106 Vis courte de la plaque de couche.
N. B. — Les pièces marquées * ne figurent pas sur te plan en
coupe de l’arme.
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
41
107 Vis longue de la plaque de couche.
108 Embase de battant de crosse.
108a Anneau de battant de crosse.
109 Vis de battant de crosse.
111 Pivot reliant les deux branches de bipied.
.112 Bloc d’assemblage de bipied.
113 Patte de branche de bipied.
115 Clef de fermeture.
116 Bouton de manœuvre de la clef de fermeture.
*117 Bras droit d’écartement de bipied.
*118 Bras gauche d’écartement de bipied.
119 Semelle droite de bipied.
119a Semelle gauche de bipied.
120 Frette d’attache de bras d’écartement droit de bipied.
120a Frette d’attache de bras d’écartement gauche de bipied.
*121 Rivet axe des bras d’écartement de bipied (centre).
122 Bivet axe des bras d’écartement de bipied (extrémités).
*123 Axe de branche de bipied.
124 Goupille d’assemblage de la tête de bipied.
125 Bivcts d’assemblage des frettes, semelles, patins debipied.
126 Branche de bipied.
127 Chargeur.
128 Paroi arrière.
*129 Rivet de chargeur.
130 Fond de chargeur.
131 Piston de chargeur.
132 Ressort de piston de chargeur.
133 Cache-flamme.
*136 Bague de bouche de canon.
201 Manchon de prise de gaz.
201a Goupille de fixation de manchon de prise de gaz.
202 Plaque d’enculassage de canon.
*203 Bouton d’arrêt de la plaque d’enculassage de canon.
204 Piston.
205 Glissière.
206 Goupille de fixation de piston.
207 Sous-garde.
*208 Plaquette droite.
N. B. — Les pièces marquées * ne figurent pas sur le plan en
coupe de l’arme.
42 FIJSIL-MITBAILLEUR BHOWNING MODÈLE 30
*209 210 211 212 213 *214 Plaquette gauche. Détente. Ressort de détente. Axe de détente et de levier de ralentisseur, Gâchette de droite. Ressort de gâchette de droite et de levier de tir et de sûreté.
*215 216 217 218 219 220 *221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 *235 *236 *237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 Arrêt de levier de tir et de sûreté. Gâchette de gauche. Ressort de gâchette de gauche. Tête de ressort pour gâchette de gauche. Levier de tir et de sûreté. Cliquet de ralentisseur. Ressort de cliquet de ralentisseur. Pivot de cliquet de ralentisseur. Ressort de levier de ralentisseur. Poussoir de levier de ralentisseur. Rouchon de ressort de levier de ralentisseur. Goupille pour bouchon de ressort de levier de ralentisseur. Levier de ralentisseur. Goupille axe de crémaillère. Ressort de crémaillère. Crémaillère. Pignon de ralentisseur. Axe pour pignon de ralentisseur et pour contrepoids. Contrepoids. Couvercle de sous-garde. Ressort de couvercle de sous-garde. Rivet pour ressort de couvercle de sous-garde. Arrêtoir de glissière. Bille de calage de l’arrêtoir de glissière. Ressort pour bille de calage de l’arrêtoir de glissière Ejecteur. Bonhomme d’éjecteur. Ressort de bonhomme d’éjecteur. Arrêtoir de chargeur. Ressort de l’arrêtoir de chargeur. Bouton pour ressort de l’arrêtoir de chargeur. Cylindre à gaz.
N. B. — Les pièces marquées * ne figurent pas sur le plan en
coupe <le l’arme.
FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
43
248 Support de cylindre à gaz.
249 Axe de charnière de support de cylindre à gaz.
250 Régulateur.
251 Corps de régulateur.
252 Bague index de régulateur.
253 Goupille pour bague index de régulateur.
254 Pointeau de régulateur.
255 Tète de pointeau de régulateur.
256 Goupille d’assemblage de pointeau et de sa tête.
257 Ecrou de blocage de régulateur.
258 Collier de grcnadière.
259 Gardc-rnain.
260 Tôle de protection de garde-main (droite).
*261 Tôle de protection de garde-main (gauche).
262 Vis antérieure de garde-main.
263 Plaque de couche.
264 Epauloir.
265 Axe pour épauloir.
266 Ressort pour épauloir.
267 Vis de ressort pour épauloir.
268 Embase de béquille.
269 Levier d’accrochage de béquille.
270 Axe de levier d’accrochage de béquille.
271 Ressort de levier d’accrochage de béquille.
272 Buselure de crosse.
274 Battant de grcnadière.
275 Goupille pour battant de grcnadière.
277 Tête de bipied.
Accessoires
501 Clef de démontage.
502 Remplissent de chargeur.
503 Appareil de tir en blanc.
504 Décrassoir de cylindre à gaz et de piston.
505 Baguette.
N. B. — Les pièces marquées * ne figurent pas sur le plan en
coupe (le l’arme.
Les piétés marquées en italique ne sont utilisées (en remplacement
des pièces 108 et 108«) qu’au cas où l’arme est fournie munie d’une
béquille de crosse.
44 FUSIL-MITRAILLEUR BROWNING MODÈLE 30
506 Lavoir de canon.
507 Ecouvillon de canon.
508 Ecouvillon de chambre.
510 Burette à huile. — Burette à pétrole.
511 Trousse en toile pour accessoires et petites pièces de
rechange.
Béquille de crosse
(n’est livrée que sur demande spéciale)
278 Corps de béquille.
279 Ecrou de blocage de la béquille.
280 Vis supérieure de la béquille.
281 Tige centrale de la béquille.
282 Bouton d’arrêt de la tige centrale de béquille.
283 Goupille d’assemblage de la vis supérieure et de la tige
centrale de béquille.
284 Vis inférieure de béquille.
285 Bouton guide de la tige centrale de béquille.
286 Pied bloc de béquille.
287 Goupille d’assemblage de pied bloc et de la vis inférieure
de béquille.
288 Base de béquille.
289 Rivets de base de béquille.
FUSIL MITRAILLEUR BROWXIXG. Mod. 30
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