MA
ДЕТИЗДАТ ЦК ВЛКСМ
ВЫСТАВКА ДЕТСКОГО ТВОРЧЕСТВА
ФОТО Е. ВОЙХАНСКОГО
/'Лгроиное количество замечательных моделей прислали юные техники Союза в подарок X съезду комсо-
'^'мола и Чрезвычайному YIII съезду советов. Uo решению ЦК ВЛКСМ, в Москве, в здании Политехниче-
ского музея, организована постоянная выставка детского творчества. Здесь выставлены лучшие модели и во-
обще все лучшее—рисунки, скульптура, овощи, гербарии,—присланное ребятами в подарок съездам. Но
выставка не ограничивается старыми моделями; почти ежедневно прибывают со всех концов Союза новые
экспонаты. Ежедневно на выставку приходит масса взрослых и детей. Многие модели тут же пускаются
в ход, доставляя этим несказанную радость младшим ребятам и содействуя привлечению их к техническому
моделированию.
Больших успехов добились наши юные техники за последние годы. Посмотрите небольшое количество
фото моделей выставки—и вы убедитесь в этом.
1Лдея создания сверхскоростных обтекаемых
1 поездов, над которой работают инженеры
всех стран, увлекла и наших юных техников.
Эту модель построил Толя Макаров, 15 лет, уче-
ник 7-го класса 89-й школы Краснопресненского
района г. Москвы. Ток к мотору подводится че-
/рез рельсы. Модель очень легкая, удачно выбрана
обтекаемая форма ее, и благодаря этому она
развивает очень большую скорость.
1/оллектнв младших ребят Дет-
v ской технической станции
г. Иванова сделал простенькую мо-
дель обтекаемого автомобиля. Он
приводится в действие резинкой,
накрученной на ось задних колес,
и проезжает несколько метров.
3
ВЫСТАВКА ДЕТСКОГО ТВОРЧЕСТВА
Эта страшная фигура — робот
,ВМ-2“, изготовленный Вади-
мом Мицкевичем, 16 лет, учени-
ком 9-го класса школы № 1
г. Новочеркасска.
Блистающий металлом робот
высотой 150 см управляется на
расстоянии с помощью индукцион-
ной катушки. Он поднимает руки,
сжимает клещи правой руки, ле-
вой рукой стреляет из револьвера
и „ходит**, правда, не двигая но-
гами. Прием сигналов производит-
ся рамочной антенной и когерером.
Клещи правой руки сдви-
гаются электромотором
„Конструктора*. Мотор
вращает червяк, сцеплен-
ный с шестерней. На оси
медленно вращающейся ше-
стерни имеется кривошип,
который шатуном и тягами
приводит в движение кле-
щи.
В ступнях обеих ног
установлены моторы ти-
па и„ДИ“ завода „Дина-
мо“. Замедляющей ремен-
ной передачей они пере-
дают вращение колесам.
Моторы обеих ног вклю-
чаются одновременно.
В туловище робота помещены все
реле и селектор. Конструкция этих
приборов такая же, как и в броневике
Г. Эйдуса и И. Петрухина, описанном
в № 1 „Знание—сила** за 1936 г. Только
вместо первичного реле Эйдуса и Пет-
рухина Мицкевич взял фабричное теле-
фонное реле.
4
ВЫСТАВКА ДЕТСКОГО ТВОРЧЕСТВА
Прекрасный двухтактный двигатель
* 1 внутреннего сгорания для летаю-
щей модели сделал юный техник Вол-
чанской детской технической станции
Альфред Смейле, 15 лет. Мощность
до »/ie л. с.
Вася Бенко, 16 лет, сын колхозника Отрадо-Тегинского
хутора, Отраденского района, Азово-Черноморского
края, сделал кинопроекционный аппарат почти целиком
из дерева.
Аппарат Васи очень похож на настоящую кинопередвиж-
ку „ГОЗ“. Как и в настоящей передвижке, в аппарате
Васи имеется механизм для перемотки ленты. Очень хорошо
работает этот кинопроектор.
Модели электровозов не раз строились юны-
ми техниками, но такая хорошая модель, как
эта, сделанная Володей Ардашниковым, 15 лет,
и Шурой Хмелем, 13 лет, в г. Минске, получена
впервые. Именем вождя тяжелой промышлен-
ности, незабвенного Серго Орджоникидзе, на-
звали ребята свой электровоз.
В этой модели мотор питается непосредст-
венно от городской сети, а лампочки прожекто-
ров — от понижающего трансформатора. Чтобы
не подводить лишний провод, трансформатор
установлен в модели. Здесь видно, что вал
мотора с помощью червяка сцеплен с шестер-
ней, сидящей на оси ведущих колес. Это дает
достаточное замедление. Справа, над другой
парой осей, установлен механизм переключе-
ния для прямого и обратного хода.
Чтобы увеличить силу тяги электровоза, в
нем не одна ведущая ось, а две. Они связаны
между собой маленькой шестеренкой. Между
осями других колес выступает рычажок. Когда
электровоз доходит до конца пути, этот рыча-
жок задевает за специальный столбик между
рельсами, мотор переключается, и модель едет
обратно. На другом конце пути таким же об-
разом снова переключается мотор.
5
ВЫСТАВКА
Пожарная машина Алексан-
дра Дубенского, 16 лет,
ученика 9-го класса 315-й
школы Железнодорожного
района г. Москвы, растянула
свою лестницу насколько воз-
можно. Будь она настоящей,
пожарные достали бы до 12-го
этажа.
Машина приводится в дви-
жение электромотором.
Этот же мотор через пере-
дачу раздвигает лестницу и по-
ворачивает ее. Удивительно
тщательно сделаны все, даже
самые незначительные, детали
модели.
Фото этой же машины и
конструктора ее помещено
на обложке журнала.
ТВОРЧЕСТВА
Этот маленький чемодан-
чик - радиола — коллек-
тивная работа радиолаборато-
рии Центральной детской тех-
нической станции ИКС. Этот
экспонат доставляет, пожа-
луй, наибольшее удовольствие
посетителям выставки. дед.
ствительно — громко, чисто
воспроизводит радиола запись
граммофонных пластинок. И
многие взрослые посетители
выставки мечтают иметь та-
кую радиолу.
На последней странице жур.
нала радиола показана в ра-
бочем положении.
Не .мало пришлось пово-
зиться юным радистам. Мон-
таж в таком маленьком чемо-
данчике двухлампового уси-
лителя, выпрямителя к нему,
динамика и довольно боль-
шого электромотора, вращаю-
щего пластинку,— очень труд-
ное дело.
6
ВЫСТАВКА ДЕТСКОГО ТВОРЧЕСТВА
Цепная передача связывает механизм ходи-
ков с ведущими колесами. В корпусе моде-
ли установлен понижающий трансформатор,
так что электрокар включается непосредст
пенно в осветительную сеть.
Интересную новую модель — электрокар —
сделал коллектив юных техников Дет-
ской технической станции Кировского района
г. Ленинграда. Такие настоящие электрока-
ры — аккумуляторные тележки — часто можно
видеть на перронах железных дорог. Там они
перевозят багаж.
ЛЧгромную модель глиссера, длиной
около метра, сделал Ваня Карпу-
нин, 13 лет (г. Сталинабад). В нашем
журнале была описана модель глиссера
с паровой турбиной. Для своей модели
Ваня использовал описанную конструк-
цию корпуса, но машину поставил дру-
гую. Винт модели вращается одноци-
линдровой вертикальной паровой ма-
шиной.
Модель электрокара приводится в дви-
жение моторчиком „ДИ“ через замедляю-
щую передачу — механизм ходиков. В ма-
ленькой коробочке с ручкой, видной на
фото, помещен перекидной рубильник.
Передвижение рукоятки рубильника пере-
ключает обмотки якоря мотора и заста-
вляет его вращаться в обратную сторону.
Вторая рукоятка поворачивает колеса мо-
дели.
7
ВЫСТАВКА ДЕТСКОГО ТВОРЧЕСТВА
В разных городах Союза юные техники
строят броневики, управляемые по ра-
дио Этот броневик сделан в Детской тех-
нической станции завода „Красный Аксай"
Виктором -Балашовым, учеником '8-го класса
школы № 26 (г. Ростов-на-Дону). Модель ин-
тересна тем, что на ней нет наружной ан-
тенны. Виктор Балашов спрятал антенну в
кожух броневика.
[Интересную паровую тележку сделал Витя Шлот
гауэр, 14 лет (г. Самара). Простая одноцилин-
дровая паровая машина с качающимся цилиндром при-
водит в движение Витину тележку. Для изготовле-
ния ее пошли в ход детали ..Конструктора".
Очень тщательно сделана Виктором вся аппаратура бро-
невика. Благодаря этому он хорошо работает. Чтобы не
тянулись провода от кожуха, в доску основания вделаны
ште’псельные гнезда, а в кожух —вилки. Гнезда видны у
краев посредине основания.
Коллектив юных техников водной лаборато-
рии Центральной детской технической стан-
ции - 30 ребят — сделал большой буер. Наиболь-
шее участие приняли бригадиры — 15-летний Ан-
дрей Александров и 14-летний Сергей Смирнов с
активистами лаборатории Владимиром Кукушки-
ным, 13 лет, Алексеем Горчининым, 13 лет, Але-
ксеем Сохоненковым, 12 лет, и Анатолием Дубро-
виным, 10 лет.
ГЛчень хорошую мо-
дель сделал Ва-
СЯ Дудник, 15 лет
(Одесская область). На
лоске посредине уста-
новлен вертикальный
паровой котел. Налево
идет паропровод к тур-
бине направо-к мело-
1а И Т)'рбина " мо-
лот работают пре-
красно.	’
8
ВЫСТАВКА ДЕТСКОГО ТВОРЧЕСТВА
Юные техники — Базалиев, 17 лет, с
Концеводовым, 16 лет (г. Баку), и
Солодовников с Котляром (Харьковский рай-
он) — прислали модели локомобилей. Модели
очень похожи, потому что сделаны по книж-
ке С. Постникова „Самодельный локомо-
биль“. Однако, ребята сделали их не точно
по описанию, а сами внесли различные улуч-
шения.
Настоящие небольшие одноместные аэросани построила
* > группа юных техников Ижевской детской техниче-
ской станции: Юрий Халтурин, Сергей Сухих, Юрий Кожин,
Виктор Калинин, Юрий Осипов, Николай Гросс, Борис
Щербаков, Владимир Шашин, Аркадий Мерзляков, Леонид
Сергеев, Виктор Фетцер и Николай Юмннов.
Аэросани привлекают большое внимание посетителей
выставки.
На аэросанях установлен старый, отремонтированный
ребятами мотоциклетный мотор. Испытания показали, что
скорость хода аэросаней доходит до 60 км в час. Такого
замечательного результата не ждали даже сами строи-
тели.
Много электромагнитных (соленоидных)
моторов сделали юные техники по
описанию в № 10 „Знание—сила" за 1935 г.
Эта модель сделана Клановским, учеником
7-го класса (г. Москва). Любой посетитель
выставки, нажав кнопку, может пустить ее
в ход и удостовериться в том, что она хо-
рошо работает.
9
ВЫСТАВКА ДЕТСКОГО ТВОРЧЕСТВА
р'амую большую в Союзе
радиоуправляемую мо-
дель— линейный корабль дли-
ной 2 м 10 см — построили
одни из лучших юных техни-
ков г. Краснодара Соломон Ми-
носьян, 17 лет, со своим това-
рищем Колей Крутько, 15 лет.
Модель управляется от иск-
рового передатчика—катушки
Румкорфа. Прием сигналов
производится на когерер.
рруппа школьников г. Одессы —
’ Д. Макеев, М. Литвинов.
В. Бровченко и А. Дученко—сдела-
ла большую модель, внешне напо-
минающую двигатель Дизеля. В
ящике, на котором установлена
модель, помещен бак. Туда авто-
мобильным насосом нагнетается
воздух. Когда создано нужное да-
вление, достаточно открыть кран,
впускающий воздух в распредели-
тель, и машина начинает рабо-
тать.
К НАШИМ ЧИТАТЕЛЯМ
|_|а выставке детского творчества выставлены модели,
1 показанные на этих трех фото. К сожалению, неиз-
вестно, кто сделал их. Мы просим юных техников, изго-
товивших эти модели, сообщить редакции свои фамилии,
имена и возраст.
10
аг. гумилевская
ПРОИЗВОДСТВО
Рука механика включает рубиль-
ник, и спокойная тишина, до
сих пор нарушаемая только голо-
сами рабочих, инженеров и техни-
ков, сменилась оглушительным сту-
ком и грохотом. Сахарный завод
№ 56, недавно выстроенный и пу-
щенный в эксплоатацию, ожил. За-
стучала свекломойка, заходили рем-
ни и колеса, легко задвигались
поршни. Стрелка манометра паро-
вого котла начала свой медленный
путь до красной черты.
Работа закипела! Лица рабочих
озабочены и напряженно серьезны.
Мастер свеклоперерабатывающе-
го цеха пускает в свекломойку во-
ду, затем бросает туда свеклу. Там
она при помощи вращающихся ло-
пастей очищается от грязи и песка.
Затем движением рычага мастер
посылает свеклу в свеклорезку.
Очень интересно, открыв заслон-
ку, наблюдать, как равномерными
движениями ножа режется свекла и
выбрасывается тоненькая длинная
свекловичная стружка, очень похо-
жая на обыкновенную лапшу. Чем
она тоньше, чище и длиннее, тем
лучше извлекается из нее сок.
Из свеклорезки стружка попада-
ет в сосуды — диффузоры, где про^
исходит процесс извлечения сока.
Использованная и уже не годная
Автор проекта н строитель детского
сахарного завода в г. Виннице инж.
, В. Г. Вышинский.
для производства обессахаренная
стружка пойдет теперь на корм для
скота.
Так как диффузионный сок, по-
лученный из стружки, наряду с са-
харом содержит еще и некоторое
количество несахара, то его нака-
чивают в специальный котел — де-
фекосатуратор, где он подвергает
ся очистке.
Прежде всего мастер сокоочисти-
тельного цеха определяет плот-
ность диффузионного сока. Потом
он начинает обрабатывать его сна-
чала известью, затем углекислым
газом. Эта операция продолжается
минут 15—20. Теперь очищенный
сок необходимо еще отфильтровать
от образовавшегося осадка.
Его накачивают в фильтр, а уже
оттуда прозрачный, похожий по
виду на некрепкий чай, сок стека-
ет в следующий аппарат (выпарку),
где он выпаривается до необходи-
мой густоты.
Теперь приступают к самому
серьезному процессу, сахарного
производства — к варке сиропа.
Полученный в выпарке густой си-
роп сгущается еще больше в ваку-
умаппарате. Затем в этот сироп до-
бавляется небольшое количество
сахарной пудры — щепотка, не
больше, — и в сиропе начинают об-
разовываться мелкие кристаллики.
Искусство варки сахара заклю-
чается в том, чтобы равномерно
вырастить эти кристаллики и таким
образом извлечь как можно боль-
ше сахара из сиропа. ,
Сваренная в вакуумаппарате мас-
са — утфель — состоит из вырос-
ших до определенной величины
кристалликов сахара и находящей-
11
ся между ними патоки. Утфель
спускают в мешалку через имею-
щиеся внизу аппарата отверстия.
Процесс производства сахара за-
канчивается в центрифуге. Там
происходит отделение сахара от
патоки. Центрифуга — это цилинд-
рический барабан с дырчатыми
стенками, затянутыми очень мелкой
сеткой. При быстром вращении
центрифуги центробежная сила от-
брасывает утфель к стенкам. Пато-
ка просачивается сквозь сетку, кри-
сталлы сахара остаются на стенках
внутри.
Итак, варка закончена, кристал-
лики выращены, отделены от пато-
ки, промыты водой и паром и —
будьте любезны, получайте ваши
8 кг, всю дневную выработку! Мо-
жете пить чай, дорогие ребята, и
наслаждаться отдыхом после на-
стоящего восьмичасо-
вого рабочего дня.
ЮНЫЕ
САХАРОТЕХНИНИ
Но почему такая
странная цифра —
8 кг? Что за стран-
ный завод, где насто-
ящие, серьезные про-
изводственные процес-
сы дают такие незна-
чительные результа-
ты?
Однако, такой за-
вод есть! Он дейст-
вительно вырабаты-
вает 8 кг сахара, и ни-
кто не считает, что
это мало. Я даже мо-
гу указать	точный
адрес этого	завода:
г. Винница,	Дворец
Цеховой мастер продуктового цеха
И. Волоценко у выпарного аппарата.
Лабораторня сахарного завода.
скорее вытащить оттуда стружку,
взвесить ее и с гордой улыбкой со-
общить руководителю, инженеру
Вышинскому, о своих достиже-
ниях.
Потом он спешит к диффузорам
и работает возле них со свойствен-
ной его возрасту энергией и стра-
стью; у него нет недостатка в по-
мощниках — стоит только отвер-
нуться, как несколько пар услуж-
ливых рук хозяйничают на его тер-
ритории. Но эта‘'непрошенная по-
мощь совсем не приводит его в во-
сторг! Напротив, он злится и гонит
чересчур навязчивых приятелей.
Яша Черный — сменный инже-
нер — возится в химической лабо-
ратории. Он страстно увлекается
химией, и, хотя ему как сменному
инженеру надлежит следить за ра-
ботой всего завода, он явно пре-
небрегает своими обязанностями и,
не в пример Ростику Богуцкому^
пионеров. Это чудесный подарок
Винницкого сахаротреста ребятам
города.
Если вы посмотрите на заставку
этой статьи, то увидите фото не-
большого одноэтажного здания, на
вывеске которого совершенно от-
четливо можно прочитать «Цукро-
вий завод», что и означает в пере-
воде на русский язык «Сахарный
завод».
И работают на этом заводе сами
ребята.
Маленький розовощекий и вес-
нущатый мастер свеклоперерабаты-
вающего цеха, пятнадцатилетний
Ростик Богуцкий, озабоченно хло-
почет возле своего сложного хо-
зяйства. Он то подбрасывает свек-
лу в свекломойку, то всовывает
свои пальцы (рискуя их вообще по-
терять) в свеклорезку, чтобы по-
Цеховой мастер элек-
тросилового цеха у со-
кового насоса.
рад уступить их сво-
ему товарищу Миле
Аксельруду. Яша во-
зится в химической
лаборатории, стара-
тельно прибивает таб-
лицу, выбирая наибо-
лее удобное для нее
место, моет пробирки,
вытирает стол. Он
серьезен и приветлив,
спокоен и кропотливо
старателен.
Иося Волоценко, ма-
стер сокоочиститель-
ного цеха, высокий,
серьезный пятнадцати-
летний юноша, сидя
на корточках, тща-
тельно размешивает
известь. € плохо скрываемым не-
терпением ждет он, когда, наконец,
можно будет взять пробу и начать
работу дефекосатуратора, фильтра
и т. д.
Механик Сема Кессельман озабо-
ченно расхаживает возле вверенных
его вниманию машин. Сегодня он
особенно доволен — не пришел
мастер электросилового цеха.
Значит, можно будет не только
следить за стрелкой манометра па-
рового котла и похаживать, наблю-
дая работу товарища. Нет! Сего-
дня ему никто не помешает самому
смазывать подшипники, по измери-
тельным приборам следить за на-
пряжением электросети, накачивать
воду в паровой котел (с накачива-
нием просто беда: как ни следи, как
ни старайся — все равно накачаешь
больше, чем надо!) Широкое, за-
видное поле деятельности!
12
Сменный химик 3-й сме-
ны Юра Мищакнн про-
веряет щелочность
сока.
Миле Аксельруду —
сменному инженеру —
не нравится только
следить за всеми. Он
хочет работать. Какое
все-таки обманчивое
слово — инженер. На
самом деле совсем не-
интересно. Нет, лучше
быть мастером. Счаст-
ливцы Ростик Богуц-
кий и Володя Бирю-
ков! Как хорошо им
вместе работать в свек-
лоперерабатываю тем
цехе! Нет, он окон-
чательно решил, что
в следующий раз он
попросит сложить с
него почетное звание инженера и
дать ему работу мастера любого
цеха.
Миля Аксельруд — пионер «са-
харного» движения, один из луч-
ших «специалистов» сахарного про-
изводства. Он и Яша Черный со-
ревнуются в работе, и инженер Вы-
шинский не знает, кому из них от-
дать предпочтение.
Свекломойка стучит, ребята ожи-
вленно работают, все идет прекрас-
но! Вот и Дуся Пустельник до-
ждался, наконец, счастливого мгно-
вения, когда можно брать пробу.
Володя Бирюков, отвинтив тяже-
лые крышки, выгребает использо-
ванную стружку из диффузоров.
Вдруг все машины резко замедля-
ют ход и останавливаются. Тихо на
заводе. Авария! Перегорел предо-
хранитель в трансформаторной
будке, ключи от которой имеются
только на электростанции. Работ)'
нужно остановить. В наступившей
непривычной тишине раздаются
разочарованные возгласы ребят. На
самом интересном месте, когда вот-
вот уже можно было приступить к
варке, самому интересному момен-
ту производства, и вдруг такое не-
счастье!
Звонят на электростанцию, вы-
зывают монтера, а в ожидании ре-
бята уныло снуют по заводу.
Монтер приехал слишком поз-
дно — работу пришлось оставить
недоконченной до следующего ра-
за. Часто, чересчур часто электро-
станция оставляет завод без тока.
Но... разве стоит этим огорчать-
ся? Не сегодня, так в следующий
раз! Важно то, что завод существу-
ет, что вы можете после устране-
ния мелких неполадок опять рабо-
Общий вид оборудования сахарного завода.
тать там. Вы — счастливые облада-
тели такой чудесной «игрушки», о
которой даже и мечтать было тру-
дно!
НЕМНОГО ИСТОРИИ
Кто же помог ребятам в осуще-
ствлении этой мечты?
Мысль о постройке такого заво-
да была подана наркомом пище-
вой промышленности т. Микояном.
Это было в 1935 г. Тов. Микоян
посетил Винницу и, беседуя с ди-
ректором Сахаротреста, спросил,
между прочим, как и чем помогает
трест ребятам своего города. По-
хвалиться было нечем. Пришлось
признаться, что пока ничего не сде-
лано. Тогда т. Микоян и подал
мысль наглядно познакомить пио-
неров, старших школьников, с ос-
новным производством области.
Как это будет и в каких формах —
он предоставил решить самим ре-
бятам и Сахаротресту.
Тов. Микоян не сомневался, что
такая мысль придется ребятам по
вкусу, и он не ошибся.
В химической лаборатории Двор-
ца пионеров ребята старательно, са-
мым примитивным способом рабо-
тали над извлечением сахара из
кормовой и сахарной свеклы.
В самый разгар сахарной горяч
ки приехал т. Корсунский, дирек-
тор Сахаротреста.
Ребята, окружив его тесным
кольцом, наперебой начали расска-
зывать о своих успехах.
Нужно дать выход страстному
увлечению ребят. Но как?
Сначала решили, что сами ребя-
та сделают макет сахарного заво-
да. Но неподвижная модель — де
ло совсем не интерес-
ное. Подумали и ре-
шили сделать движу-
щуюся модель. Маши-
ны будут двигаться,
жизнь будет кипеть!
Чудесно! Но...
Что толку, что меха-
низмы будут работать,
а сахар нельзя все-
таки делать по-насто-
ящему!
Решили в одной из
комнат Дворца сде-
лать несколько самых
интересных установок,
благо лаборатория уже
есть. Но, когда начали
прикидывать, сколько
это займет места, то
выяснилось, что нуж-
но высадить стену
Директор Винницкого сахаротреста
Я. Г. Корсунский со сменным инжене-
ром Яшей Черным рассматривают первый
сахар детского завода
13
Механик завода включает рубильник
электрического парового котла.
комнаты, захватив добрую долю
коридора и соседних комнат,—
зажать весь Дворец в такие тиски,
в которых ему будет довольно
трудно дышать!
И тогда пришли к последнему,
замечательному решению: постро-
ить настоящий сахарный завод в
миниатюре.
Легко представить себе, чтб пе-
реживали ребята. Они бредили за-
водом, строили чудесные планы бу-
дущего, видели себя инженерами,
механиками, мастерами, выпускаю-
щими ослепительно-белый высоко-
качественный сахар!
Пока завод строился, время не
проходило зря. Инженер Вышин-
ский подготовлял кадры. Была ор-
ганизована школа сахарников, где
ребята старательно изучали все
дисциплины, необходимые для
практической самостоятельной ра-
боты.
Школа выпустила 28 юных са-
харников. Четыре смены, по 7 че-
ловек каждая. В каждой смене
должен быть свой сменный инже-
нер, наблюдающий за всеми рабо-
тами завода, сменный механик,
сменный химик и четыре сменных
мастера: свеклоперерабатывающего,
сокоочистительного, продуктового
и электросилового цехов.
Но вот кончилась стройка — кон-
чилась и учеба. Вбит последний
гвоздь, и на 8 декабря 1936 г. на-
значена проба завода № 56 Вин-
ницкого сахаротреста, как называ-
ет его т. Корсунский.
Почти до 5 часов утра возились
ребята вместе с т. Вышинским, и
никто не захотел уйти раньше, чем
увидит первый сахар.
Сменный инженер Яша Черный берет
пробу фильтрованного сока.
Новый завод показал себя бле-
стяще! Все механизмы работали
бесперебойно! Много радости дает
этот завод сейчас и, являясь отлич-
ной подготовкой в вуз, приобрета-
ет большое значение для будущего
наших юных сахарников.
Цеховой мастер свеклоперерабатывающего цеха Володя Бирюков
следит за стружкой свеклорезки,
14
rj Xs 10 нашего журнала за 1935 г
Л. Покровским был описан одно-
соленоидный мотор. Юный техник Ле-
ва Тольский, 16 лет, ученик 8-го класса
(г. Ленинград), правильно учел, что мощ-
ность мотора с одним соленоидом не-
велика, так как соленоид работает толь-
ко в течение около полуоборота вала.
Лева предлагает поставить два соленои-
да, заставить их работать на общий ко-
ленчатый вал и этим значительно улуч-
шить мотор.
Леня Плотников, 15 лет (г. Горький),
предлагает новую конструкцию момен-
тального затвора для фотоаппаратов. Его
затвор может работать с разными ско-
ростями.
Перед объективом аппарата укрепляет-
ся коробочка с двумя валиками: над и
1 — шторки, 2— иижилП кипе,
8 — стопорная проволока, 4 —
пружинка стопора, 5—пружина
шторки, 8—верхний валик, 7—
ось верхнего валика, 8—опуск-
ная кнопка.
под объективом. На верхнем валике на-
вернута пружина от часов. К этому ва-
лику прикреплен конец шторки из ма-
терии. В шторке сделано отверстие. Дру-
той конец матерчатой шторки прикреп-
лен к нижнему валику. При накручива-
нии шторки на нижний валик натяги-
вается пружина верхнего валика. В это
Проект двухсоленондного электромотора Л. Тольского.
валик, он закрепляется проволочкой, при-
жимаемой пружинкой.
Если теперь нажать на кнопку, осво-
бождающую нижний валик, пружинка
верхнего валика заставит его вращаться
и наматывать шторку. Отверстие шторки
пройдет перед Объективом. В зависимо-
сти от того, с какой силой тянет пружи-
на, шторка перематывается быстрее или
медленнее. Натяжение пружины можно
изменять поворотом головки, выведенной
на стенку затвора.
Витя Шнейдер, 16 лет (г. Козловка.
ЧАССР), предлагает проект нового паро-
вого двигателя, без котла. Вот что он
пишет нам:
«Предлагаемый двигатель—паровая ма-
шина. Отличительной чертой его являет-
ся то, что для его работы не нужен
паровой котел, так как пар образуется
в цилиндре самого двигателя.
Принцип действия его состоит в сле-
дующем (рис. 1). К цилиндру двигателя
присоединен второй малый цилиндр —
парообразователь А, который во время
работы двигателя накаливается специаль-
ной горелкой В. В тот момент, когда
поршень находится в верхнем крайнем
положении, в парообразователь впрыски-
вается насосиком Г небольшое количе-
ство воды через форсунку Б. Вода, по-
падая на раскаленные стенки парообра-
зователя, превращается в пар и, расши-
ряясь, толкает поршень.
Когда поршень доходит до нижнего
крайнего положения, он открывает вы-
пускное окно, через которое выходит от-
работавший пар. Пока поршень возвра-
щается в свое верхнее крайнее положе-
ние, парообразователь подогревается, и
весь процесс повторяется вновь.
Если в парообразователь впрыскивать
холодную воду, он быстро охладится, и.
чтобы поддерживать высокую темпера-
туру стенок, нужно пользоваться силь-
ным источником теплоты. Чтобы этого
не случилось, нужно впрыскивать горя-
чую воду, а это достигается нагреванием
воды в трубке, идущей от насосика к
форсунке. Для того чтобы на стенках
трубок парообразователя и цилиндра не
образовывался осадок, нужно пользо-
ваться дистиллированной водой. Расход
дистиллированной воды можно довести до
минимума, если отработавший пар вновь
конденсировать в воду».
Устройство модели такого двигателя
показано на рис. 2.
Редакция просит всех юных техников,
которые осуществят предложенные про-
екты, сообщить об этом редакции и при-
слать фотографии.
Мы просим также всех юных техни-
ков сообщить свое мнение о проектах
Левы Тольского, Лени Плотникова и
Вити Шнейдера.
15
Памятник Эдисону
Настольная
типография
1_1аборщнк типографии аме-
1 «риканской газеты «Буф-
фало ивнинг ньюс> построил
действующую модель типо-
графии — точную копию ти-
пографии газеты.
Все машины модели — ро-
тационные, линотипы, гра-
вировальные и другие — от-
лично работают. Они печа-
тают газетные листки, на
которых можно даже нево-
оруженным глазом разобрать
заглавия и фотографии.
В модели типографии име-
ются почтовое и телеграфное
отделения.
Из ворот типографии вы-
езжают малюсенькие грузо-
вички с пачками газет.
Высота здания — 90 см, а
площадь основания его рав-
на 1,15 м».
Маленькое судно
с самодельным
паровым
двигателем
Юным американским тех-
ником Визером постро-
ено оригинальное судно —
«Пароход Клермонт».
Самодельная маленькая
паровая машина вращает
2 деревянных гребных ко-
леса. Бак для котла Визер
разыскал среди железного
лома. Топка котла приспо-
соблена для цитация щеп-
ками и хворостом.
В судне могут поместить-
ся двое ребят.
На фото: Визер и его
брат плывут на своем судне.
Сам о делыш А
магнитный крап
д мернканский моде-
™ лист соорудил
очень простой магнит-
ный кран. Такой кран
можно сделать очень
легко. Стойка и стрела
крана делаются из де-
рева; вместо блоков
используются деревян-
ные катушки от ниток.
Тяжести держит обык-
новенный постоянный
магнит.
корпорацией архи-
текторов' в Виль-
мингтоне (США) закон-
чен проект памятника
великому изобретателю
Эдисону.
На гигантском цоколе
памятника будет день
и ночь гореть огромная
мощная электрическая
лампа.
37-ламноиый радиоприемник
О Америке выпущен универ-
сальный радиоприемник
для аудиторий, клубов и об-
щественных зданий.
Этот приемник универсаль-
ный — всеволновой. Он имеет
шесть репродукторов. Самый
большой репродуктор диа-
метром 45 си рассчитан на
воспроизведение самых пнз-
ких нот. Три маленьких, с
высокочастотными диафраг-
мами, воспроизводят самые
высокие ноты. Два других,
диаметром по 30 см, воспроиз-
водят все промежуточные ча-
стоты. Все вместе они дают
высокохудожественную пере-
дачу.
В шкафу радиоприемника
имеется еще и микрофон с
усилителем. Это дает воз-
можность пользоваться ап-
паратом для трансляции ре-
чей, пения и музыки.
На фото вверху — общий
вид радиоприемника, внизу —
внутренний вид.
16


Самая маленькая радиоустановка
на волне длиной 3,5—4 и.
Аппарат служит для дву-
сторонней телефонной связи
на расстоянии 1 км. Он рабо-
тает от карманных батареек.
На одной из стенок аппарата
укреплен микрофон. Сверху
находится антенна толщиной
со спицу.
Перевод маленького рычаж-
ка превращает приемник в
передатчик.
При незначительных изме-
нениях частей передатчика и
усилении мощности батареи
можно увеличить радиус его
действия до 7,5 км.
Вездеход с гигантскими колесами
Американский изобретатель предложил проект anna-
** рата для «рассматривания» морского дна при по-
исках затонувших судов.
Аппарат мог бы заменить водолазов во многих раз-
ведочных работах. «Глаз» состоит из мощного объекти-
ва, заключенного в металлический колокол, и спускает-
ся с судна на кабелях. Мощные прожекторы освещают
дно океана через кварцевые окна в дне колокола. По-
павшие в освещенное поле предметы улавливаются
объективом, и изображения их с помощью фотоэлемен-
та передаются по кабелю телевизионному приемнику
на пароход. Здесь изображение воспроизводится, про-
ектируется на прозрачный экран и непрерывно снимает-
ся киноаппаратом, фиксируя картину морского дна “
мере движения парохода.
no
Педальпая <лодка»
Д мериканскнй спорт-
‘ смен Барней Фрай,
чемпион, водного спор-
та на тихоокеанском
побережье, сконструи-
ровал интересную «лод-
ку» для рыбной ловли.
«Лодка» состоит из
двух понтонов, скреп-
ленных рамой. Между
Для исследования новых
месторождений нефти в
болотистых районах Луизиа-
ны (штат США) построен
специальный вездеход.
Огромные пневматики —
главная часть вездехода. Он»
слабо надуты воздухом и
служат рессорами на неров-
ных дорогах; они же превра-
щаются на воде в поплавки,
поддерживая машину, так что
вода едва • доходит до обо-
понтонами установлено
лопастное колесо, вра-
щаемое педалями. Гре-
бец сидит верхом на
седле и работает педа-
лями, как на велоси-
педе.
Эта «лодка» хороша
для рыбной ловли. Ру-
ки во время передви-
жения остаются сво-
бодными, и можно спо-
койно заниматься лов-
лей рыбы. Устройство
такой лодки очень про-
стое. Понтоны можно
сделать из фанеры или
брезента, хорошо про-
шпаклевав швы и про-
крыв их масляной кра-
ской несколько раз. Ко-
лесо с частью рамы,
седло и педали можно
использовать от старо-
го велосипеда
дьев колес. Надеваемые из
шины поперечные резиновые
канаты служат на воде лопа-
стями, а в болоте увеличи-
вают сцепление с почвой, не
давая колесам буксовать.
17
Л/. ЕФЕТОВ
*Мы несемся с пионерским маршем
Под размерный, четкий стук колес.
Пересядем, когда станем старше,
С паровозика на паровоз
СЬти четыре строчки — один куп-
лет из самой любимой песни
ребят г. Днепропетровска. В этом
городе, в Центральном парке, рас-
положена самая необычайная в ми-
ре железная дорога. По путям этой
дороги ходит роскошный «голубой
экспресс*, но в вагоны «голубого
экспресса» можно дойти, лишь
слегка согнувшись.
Красивые залы ожидания, буфет,
ресторан этой дороги обставлены,
прямо сказать, неудобной — низ-
кой и слишком маленькой — ме-
белью. Взрослый будет чувствовать
себя на этой дороге гостем, ибо
хозяева тут — дети. Вагоны, паро-
воз «Юный пионер», все вещи на
станциях «Октябренок» и «Комсо-
мольская» помечены 3 буквами:
Д. Ж. Д. — Детская железная до-
рога.
Построить большую Детскую же-
лезную дорогу было делом слож-
ным. Детская дорога была ново-
стью: на всем земном шаре нико-
гда такой не было, и даже у Жюль
Верна она не описана.
Место для дороги выбрали самое
живописное в городе — парк им.
Хатаевича.
Это решение было принято ран-
ней весной 1936 г.
Постройка предстояла большая:
2 с лишним километра железнодо-
рожного пути, 2 больших вокзала,
из которых один двухэтажный, па-
ровозо-вагонное депо, 2 тоннеля,
насыпи, подъемы и закругления.
Кроме того, дорогу надо было обо-
рудовать сложными железнодорож-
ными механизмами, построить спе-
циальный паровоз небывалой до
сих пор серии «Юный пионер» и
6 мягкие вагонов.
Оказалось, что Детскую желез-
ную дорогу во многом строить
труднее «взрослой». В руководстве
по строительству железных дорог
сказано, например, что между зем-
ляными работами и началом уклад-
ки рельсов оставляется запас вре-
мени. Это время необходимо для
того, чтобы земляные насыпи успе-
ли осесть и уплотниться. А на по-
стройке Малой Сталинской этого
запасного времени не оказалось:
слишком малыми были сроки стро-
ительства. И вот пришлось искус-
ственно утрамбовывать и утапты-
вать землю, выполняя катком ту
работу, которую обычно делает
время.
А сколько возни было с деревь-
ями! На 'плане после пересечения
Новой улицы дорога шла по зеле-
ному пятну. Хорошо это выходило
«а плане — черной тушью прочер-
тишь будущие пути по зеленому
полю. А на месте строительства
зеленое поле—густой парк моло-
дых деревьев. Пришлось его пере-
саживать по одному дереву.
Но строилась дорога не только в
парке им. Хатаевича. Подготови-
тельные работы шли полным хо-
рдом еще в 2 местах: в Днепропет-
ровском институте инженеров
транспорта, где проектировались
18
паровозы, вагоны и здания буду-
щих вокзалов, и на курсах подго-
товки кадров для Детской дороги.
Чтобы обслужить дорогу, нужен
был штат в 750 юных железнодо-
рожников. Их готовили курсы. Тут
можно было получить знания по
самым различным специальностям:
за 3 месяца группа эксплоатацион-
ников должна была подготовить
квалифицированных стрелочников,
дежурных по станции, начальников
станций и диспетчеров.
Четыре различные специальности
изучались в группе путейцев. Тут
учились для получения звания пу-
теобходчика, ремонтного рабочего,
бригадира и дорожного мастера.
Кочегаров и осмотрщиков ваго-
нов готовили 3 месяца, но машини-
сты должны были заниматься 4 ме-
сяца — ни одним днем меньше.
Курсы были, как книга приклю-
чений. Каждый день занятий
был новой страницей, расска-
зывающей о неизведанном и
интересном.
В проектную мастер-
скую Института тран-
спорта приходил письмо-
носец с большими, слов-
но подзорные трубы,
свертками чертежей.
Это ребята со всех
концов страны, прослы-
шав о строительстве
собственной, детской,
дороги, присылали свои
проекты станционных и
служебных зданий. И не
думайте, что на эти про-
екты смотрели, как на дет-
ские игрушки Ничего по-
добного! В основу всех про-
ектов быти положены дельные
Посадка пассажиров.
Тоннель нм. А. С. Пушкина на Малой
Сталинской железной дороге.
предложения юных архи-
текторов. По их предло-
жению на станции «Ком-
сомольская» окна были
сделаны из разноцвет-
ных стекол, как в сред-
невековом замке, и на
этой же станции —
самой красивой на до-
роге — были устроены
колоннада и башня.
Доделывались послед-
ние детали. Самый мо-
лодой из юных желез-
нодорожников — Петя
Стукав — требовал устро-
ить камеру хранения руч-
ного багажа, как это сде-
лано на всех больших вок-
залах. Предложение Пети
было принято, с тем чтобы пас-
сажиры-дошкольники могли оста-
влять в камере свои игрушки, а
старшие ребята — сумки с кни-
гами.
И вот наступил долгожданный
день открытия Малой Сталинской.
Тесными шеренгами шли по ули-
цам Днепропетровска юные желез-
нодорожники.
чС Красной армией мы дружим.
Вместе родине мы служим,
А когда ударит гром —
Вместе бой дадут фашистам
Пулеметчик с машинистом
В бронепоезде одном!*
Ракета с разноцветными хвоста-
ми искр оповестила начало торже-
ственного открытия Малой Ста-
линской.
Десять юных горнистов, подняв
вверх сверкающие фанфары, за-
играли звонкую песню, и встре-
ченные аплодисментами к трибу-
не подошли молодые железнодо-
рожники.
19
В зале ожидания играет патефон.
Потом все завертелось быстро,
как в кинематографе: речи, при-
ветствия, «музыка, цветы, опять
приветствия, аплодисменты и весе-
лые песни.
Радио сообщило о первой посад-
ке пассажиров на Малой Сталин-
ской.
Касса продала первый билет. Па-
ровоз «Юный пионер» и 5 ваго-
нов ждали первых пассажиров.
Фыркающий паровоз нетерпели-
во разбрасывал искры, пока конт-
ролеры в красных галстуках про-
веряли первые билеты.
Оставив над платформой запах
дыма, поезд скрылся в густом
парке.
Вот они, давно жданные, первые
километры пути! В вагоне было
душно, словно под одеялом, пото-
му что вагоны были набиты ребя-
тами тесно, как коробка спичками.
В этот день до позднего вечера
ходили поезда.
Со следующего дня началась ре-
гулярная работа Малой Сталинской
железной дороги. Паровоз «Юный
пионер» трудился с равной нагруз-
кой. Он делал в день 35 рейсов,
пробегал 60 км. Поезда ходили
строго по расписанию, с останов-
ками на 5 минут иа станции «Жов-
теня» и 3 минуты на «Комсомоль-
ской».
Юные железнодорожники при-
нимали большое хозяйство дороги:
6 стрелочных переводов, 12 водо-
стоков, 8 переездов, 9 сторожевых
будок и 2 больших вокзала.
Каждый день протяжный свисток
«Юного пионера» извещал о том,
что рабочий день Малой Сталин-
ской начался. У кассы выстраива-
лась очередь 'пассажиров, а через
забор к вагонам подбирались
«зайцы».
Первым приходил на работу ма-
шинист. У него много подготови-
тельной работы: вместе с помощ-
ником он смазывает все ответ-
ственные части паровоза, помощник
паклей обтирает колеса, котел,
будку и до блеска начищает мед-
ные части.
Перед выходом из депо, полу-
чив воду и смазку, машинист рас-
тапливает топку, поднимает пар в
котле.
Последняя работа перед выхо-
дом из депо—тщательная проверка
всех механизмов.
Окончив работу, отправившись
вечером в депо «Чапаев», паровоз
«Юный пионер» ждет на следую-
щий день нового вожака, ибо ра-
ботают машинисты посменно. Все
ребята, окончившие курсы на «от-
лично» и испытанные на паровозе,
с нетерпением ждут, когда им до-
ведется повести поезд с пассажи-
рами — не испытательный поезд,
а настоящий, по расписанию.
Малая Сталинская имеет своих
стахановцев - кривоносовцев. Не-
давно делегация этих лучших из
лучших ездила в Москву отчиты-
ваться о работе дороги перед нар-
комом путей сообщения Лазарем
Моисеевичем Кагановичем.
Лучше всего рассказать об этом
словами одного из юных машини-
стов Малой Сталинской.
«Уж очень большое событие
произошло в моей жизни...
На прошлой шестидневке нам
сообщили, что делегация лучших
юных транспортников поедет на
экскурсию в Москву и повезет ту-
да нашу стенгазету «Питомцы Ка-
гановича». В числе лучших оказал-
ся и я. Радостно было вдвойне: и
оттого, что едем в Москву, и от-
того, что я завоевал звание луч-
шего.
В Москве я был впервые. Город
замечательный! Да что там рас-
сказывать — целую книгу можно
написать об одной только неделе!
Расскажу о самом главном. Сидим
мы в пошивочной мастерской и
ждем очереди на примерку. Вдруг
подбегает ко мне Петя Стукан _____
самый малый в нашей Малой—и
говорит:
— Поправь мне галстук, Шура,
В НКПС едем, к товарищу Кагано-
вичу.
Должен сознаться, когда мы за-
ходили в кабинет Лазаря Моисее-
вича, я почувствовал, что от вол-
нения желудок у меня подступает
к горлу. А ведь еще в приемной
я пополам с Петей выпил графин
воды.
Волнение прошло, как только
вошел товарищ Каганович.
— Малая Сталинская, заходите,
заходите, — сказал нарком. Ла-
зарь Моисеевич называл каждого
из нас.
— Александр Львович! — сказал
он и сделал паузу. Я оглянулся по
сторонам; кто из нас Александр
Львович? Из взрослых был только
начальник дороги, но он ведь Иван
Александрович.
— Александр Львович! — повто-
рил нарком. — Александр Льво-
вич Трехкач!
Вот здорово, меня, значит! А я-то
и забыл, как по имени и отче-
ству называюсь. Подошел к Лаза-
рю Моисеевичу, познакомился, ру-
ку пожал.
Так он со всей нашей делега-
цией перезнакомился, а потом ска-
зал:
— Рассказывайте, кто из вас
самый смелый?
И тут пошло. Что было, что бы-
ло! Нет, я не берусь все толком
рассказать!
Оля Федоренко дала Лазарю
Моисеевичу удостоверение на пра-
во бесплатного проезда по нашей
дороге и надела наркому пионер-
ский галстук. А Лазарь Моисеевич
встал и отдал нам салют. Вот
аплодисментов было! Потом мой
тезка, Шура Трахтенрук, рассказал
о нашей дороге. Все вспомнил, что
у нас есть, и даже балласт дороги
не забыл: хорошая, сказал, крым-
ская ракушка. Потом весь путь
описал, а я мысленно вспомнил
его, каким вижу из окна паровоза.
Станция «Жовтеня», потом тон-
нель, переезд «Пилот», аллея, по-
20
яО00Т, переезд «Дружба», подъем,
опять переезд «Звездочка» и нако-
нец двухэтажная станция «Комсо-
мольская».
Нина Бокам рассказала, что мы
перевезли 135 тыс. пассажиров,
отправили 2 тыс. поездов и не
имели ни одной аварии, ни одного
(Несчастного случая.
Начальник дороги рассказал, как
к нам прибегали безнадзорные де-
ти просить, чтобы им дали пора-
ботать на дороге. Их берут в наш
коллектив юных транспортников,
н так начинается для них новая
жизнь-
Лазарь Моисеевич слушал нас
очень внимательно, а потом спро-
сил:
____Много у вас ребят в желез-
нодорожной школе, не желающих
после окончания учения учиться
или работать на транспорте?
Нет, очень мало! — крикнули
мы как один.
В конце беседы Лазарь Моисее-
вич сказал, что железнодорожно-
му делу на макетах не обучишься,
«надо рассматривать Детскую же-
лезную дорогу, как своеобразный
железнодорожный техникум.
— И еще,—говорил товарищ Ка-
ганович, — вы должны расширить
рамки ознакомления всех ребят с
вашей дорогой. Пусть на вашей до-
роге будет кадровый постоянный
состав. Это будут те, которые за-
воюют звание техников. И другой
состав — те ребята, которые при-
ходят и немного знакомятся с же-
лезной дорогой... добровольцы, бо-
лельщики, так сказать...
— Мы к вам, — улыбаясь гово-
рил Лазарь Моисеевич, — и взрос-
лых пришлем.
Потом мы фотографировались и
прощались. Уходить, откровенно
говоря, не хотелось. И не только
мне одному. Наш машинист Хода-
севич уселся у стола Лазаря
Моисеевича, стал на него смотреть
и ни за что не хотел уходить.
«Я, — говорит, — хочу еще раз
посмотреть на Лазаря Моисееви-
ча».
Насилу мы его оттуда вытяну-
ли!
Ну, ночь эту я не спал, и со
мной почти все. Говорили, вспоми-
нали, вскакивали с кроватей, обни-
мались и танцовали.
На память о приеме у Лазаря
Моисеевича у меня и всех членов
нашей делегации остались часы с
надписями.
Этот день был самым незабы-
ваемым днем в моей жизни».
В подарок республиканской Испании
т/Лные техники Петроградской ДТС города Ле-
* нина по предложению октябренка Шурика
Вавилова строят эскадру моделей кораблей име-
ни Испанской республики.
Командиром флотилии назначен Ваня Бубнов.
Флагманским кораблем будет модель линкора
«Хаиме 1». Модель этого линкора построят Леня
Кудлов и Юра Цветков.
Управляемую по радио матку подводных лодок
строит Саша Федоров.
В состав эскадры входит линкор «Долорес
Ибаррури»; его строят Вова Петров и Костя Ма-
каров.
Женя Могилин и Вова Орлов строят модель
На фото сверху—юный техник Цветков с готовыми моделями
гНдроавианосца и крейсера; внизу—юный техник Боря Алексан-
дров и инструктор т. Болтиков за монтажом модели линкора.
Фото С. Рукавишникова.
авианосца. Кроме этих моделей, в флотилию вой-
дет много легких крейсеров, тральщиков, под-
водных лодок — всего в флотилию «Испанская
республика» войдут 15 лучших из строящихся
моделей.
Несколько моделей делают ребята в подарок
президенту Испанской республики, Ларго Кабалье-
ро, руководителю героической компартии Испа-
нии Хозе Диасу и трибуну республиканской
Испании, лучшей испанской женщине, комдепутату
кортесов (парламента) Долорес Ибаррури (Па-
сионарии).
Юные техники Петроградской ДТС подарили
эсминец гостившим у нас революционным писа-
телям Испании Марии-Тересе Леон и Рафаэлю
Альберти.
Между строителями моделей идет соревнование
за лучшее качество и отделку судов.
21
Веселое радио
Верньер-будильник
В. НЕМЦОВ
Верньеры бывают разные. Вы ведь знаете, что это
такое, — приспособление для медленной и точ-
Рчс. Л. Смехова
ной настройки. За маленькую ручку вертишь, а
большая ползет еле-еле.
Верньеры бывают с разным отношением, напри-
мер: маленькую ручку повернешь 10 раз, а большая
в это время сделает только половину оборота; это
значит — конденсатор прошел весь диапазон.
Один радиолюбитель предложил применить для
этой цели будильник следующим образом: с осью
часовой стрелки сцепить ось конденсатора, а за се-
кундную стрелку вертеть. Получается большое за-
медление— очень точная настройка.
Подсчитайте, сколько времени нужно для того,
чтобы один раз пройти весь диапазон.
Вещи говорят
Не только говорят — поют, играют, танцуют...
Нет, конечно, не танцуют, хотя иногда у радио-
любителей репродукторы от чрезмерной мощности
пытаются спрыгнуть со стола.
Хоть мы не маги и не волшебники, однако чуть
ли не каждую домашнюю вещь сможем заставить
заговорить.
Наиболее «разговорчивые» домашние вещи — это
нить телефоном с припаянной к мембране иглой).
Механизм должен иметь острую иглу, которая
втыкается в «говорящую вещь». Самые необычайные
предметы приобретают дар слова, если к репродук-
торной головке подведена достаточная мощность.
Стена, которая, веками служила синонимом глухоты
и немоты, также может запеть и заговорить. Вибра-
ция репродукторного механизма заставляет вибрнро-
музыкальные инструменты, картины, чемоданы, сто-
лы, коробки, шкафы. Совершенно не разговаривают
утюг и... часто приемник радиолюбителя-эксперимен-
татора. Последний, правда, пытается заговорить, но
ему не дают, так как все время переделывают.
На рисунке видно, что вещи говорят, если к ним
приложить репродукторный механизм (можно заме-
вать предметы, с которыми механически связана го-
ворящая система. Любой приемник товарища сразу
оживает и «хорошо работает»,- стоит только присое-
динить механизм (конечно, включенный в другой,
работающий приемник) хотя бы к передней стенке
ящика.
Это тоже
Два металлических шарика на тонких проволоч-
ках—детектор; двухкопеечная монета—детектор,
он хорошо работает, если монета немного окисли-
лась, покрылась зеленым налетом. Не думайте, ко-
нечно, что три копейки будут работать лучше; в дан-
ном случае качество детектора не определяется его
стоимостью. Бритва и карандаши — «исторический»
первый детектор радиолюбителя. Содовый раствор
и острые алюминиевые проволочки — тоже детек-
тор. И, наконец, «Цвитектор» — современный посто-
детемторы
янный детектор, обладающий хорошей чувствитель-
ностью и устойчивостью в работе.
22
Г оворяща
от0 очень странная книга. Говорит тихо, вполго-
СЭ леса, но самое главное —она говорит совсем
яе то, что в ней написано. У меня была книга-
«Дети капитана Гранта» Жюль Верна. Так вот она
мяе совсем про другое рассказывала каждый день
вместо рассказа о путешествиях по далеким южным
морям она каждое утро требовала, чтобы я зани-
мался гимнастикой. Пела народные песни и только
один раз пропищала мне песенку, которая оправды-
вала ее название: «Веселый ветер» из фильма «Дети
капитана Гранта». Очень странная книга. Родилась
она также случайно. В ее листки была положена
блестящая бумага от шоколада. Я присоединил два
провода от приемника, и книга ожила: она загово-
рила тонким, еле слышным, скрипучим голоском.
Я захлопнул книгу — разговор прекратился: листки
прижались друг к другу и перестали вибрировать.
Ведь это не книга, это конденсатор. Обкладки кон-
денсатора под действием переменного тока заряжа-
ются и то притягиваются, то отталкиваются друг от
друга. Это мы слышим. Важно только, чтобы прием-
ник был мощный и имел трансформаторный или
дроссельный выход. Можно составить такой конден-
сатор из нескольких листков, это будет еще лучше.
Каждая книга будет говорить, если только она на-
печатана не на очень толстой бумаге.
Певица поет басот
ры слушали когда-нибудь такие приемники — зву-
D чит оркестр, а кроме барабанов ничего не слыш-
но. Выступает артист, который по программе дол-
жен очень музыкально свистеть, — слышен один ак-
компанемент— рояль. Поиски «свистуна» напрасны,
как ни верти ручки настройки. Скрипка, флейта и
другие инструменты обычно не слышны на таком
приемнике. Оркестр исполняет «соло на барабане».
Голоса у артистов становятся низкими, простужен-
ными, блестящее колоратурное сопрано поет басом...
Не все, конечно, такие приемники, но такой прием-
ник можно сделать из любопытства.
Это делается очень просто: параллельно обмотке
дросселя или трансформатора (у репродуктора) при-
соединяется большой конденсатор емкостью 0,1—-ОД?
микрофарады. Чем больше емкость конденсатора,
тем ниже тон. На этом принципе построена регули-
ровка тона в современных хороших приемниках. Ну
как, послушали? Довольно! Выключайте! Ведь само-
му же неприятно слушать такую передачу.
Задача с антенной
Я тебе не позволю сверлить раму, — заявила
мать. — Антенны всякие выдумали! Обойдешься
и так».
Но антенна была необходима, да и что это за лю-
битель без антенны — одно недоразумение! Ребята
из кружка предлагали ему повесить комнатную,
принимать на осветительную сеть, притащили даже
какую-то пружину вместо антенны, но все это не то.
Особенно обидно еще потому, что антенна была уже
готова. Вот она из окна видна — высокие стройные
мачты, только снижение где-то болтается.
А все-таки я сделаю! И представьте себе — сделал.
Как? Посмотрите на рисунок. Догадались? Ну, а ес-
ли рамы двойные, тогда как?
23
cnwanuum
ЭЛ1 МПЮТЕХИИКД
А. АБРАМОВ
САМОДЕЛЬНЫЙ
поразился, каким
том становится прут,
волоке идет
Вы знаете, наверное, что,
прикоснуться каким-нибудь магни-
том к стальной игле, она тоже
намагничивается. И после того как
вы отнимете магнит от иглы, она
не теряет магнитных свойств. А
железо ведет себя иначе. Едва от-
яимешь магнит от гвоздя, гвоздь
«размагничивается». Стерджон за-
метил, что железный прут дейст-
вует, как магнит, только то время,
пока по окружающей его прово-
локе идет электрический ток.
Это было открытием огромной
важности. Разве можно предста-
вить себе современную промыш-
ленность без электромагнитов? Это
так же невозможно, как предста-
вить нашу жизнь без электриче-
ских лампочек.
Немецкий профессор медицины,
и химии, очень образован-
ный человек, Христиан Пфафф, был
как-то в Лондоне. Там он увидел
небольшой электромагнит, сделан-
ный Стерджоном. Пфафф пришел
в восторг. «Дивишься, как чуду, —
написал он,—когда видишь, что
в то мгновение, когда проволока
замыкает гальваническую цепь и
ток начинает итти, якорь, отягчен-
ный грузом в 8 фунтов и более,
притягивается даже с расстояния
и столь же мгновенно отпадает,
когда цепь размыкается».
Притяжению 8 фунтов удивлялся
Пфафф! А что сказать о тепереш-
них электромагнитах,
которые тянут с не-
слыханной силой, о
магнитах, которые дер-
жат тысячи килограм-
мов!
Вот попробуйте, сде-
себе малень-
электромагнит, и,
вы живете • на
позже Пфаф-
электро-
удивит вас не
ЭЛЕКТРОМАГНИТ
Достаньте большую консервную
банку. Разрежьте ее на полоски
длиной во всю длину окружности
банки и шириной по II мм. Если
возьмете банку от компота, у вас
получатся 22 полоски. Выровняйте
их все, аккуратно сложите, сильно
зажмите в тисках и пропаяйте се-
редину. Теперь можно загнуть кон-
цы длиной по 6 см. Загните так,
чтобы внутри подковы между кон-
цами было 4 см. Не вынимая из
тисков, хорошенько пропаяйте всю
подкову, не жалея олова.
Концы подковы — полюса — по-
лучатся треугольными, потому что
длина всех полосок жести одина-
ковая, и внутренние полоски вы-
ступят дальше наружных. Спилите
концы подковы и беритесь за об-
мотку.
Для обмотки нужна изолирован-
ная медная проволока диаметром
0,5—0,6 мм. Полюса подковы обер-
ните бумагой и намотайте прово-
лок}' на каждый полюс в несколько
слоёв. Всего нужно намотать по
25—27 м проволоки 0,6 мм на по-
люс, а если диаметр проволоки
меньше, например 0,5 мм, можно
намотать по 20—22 м. Мотайте ак-
куратно, виток к витку, почти во
всю длину полюсов подковы.
Мы получили 4 конца двух об-
моток. Как соединить их? Если вы
обмотали оба полюса электромаг-
нита в одном и том же направле-
нии, соединение концов можно
произвести очень быстро: соеди-
ните вместе начала обмоток, а кон-
цы — к источнику тока, или наобо-
рот, начала обмоток — к источнику
тока, а концы вместе, — электро-
магнит будет прекрасно работать.
Как вы думаете, какой груз мо-
жет удержать этот электромагнит,
если обмотку его питать от бата-
рейки карманного фонарика? Пол-
килограмма удержит?.. Сомневае-
тесь? Так я вам скажу, что такой
электромагнит крепко держит утюг
весом <в 3 кг!
У меня есть электрический утюг.
Он весит немного больше 2,5 кг, а
длинный шнур с вилкой весит
больше 300 г. И мой самодельный
электромагнит свободно держит
утюг со шнуром и вилкой. Да еще
так крепко держит, что его можно
трясти, — утюг не отрывается. Вот
что значит электромагнит! Разве
постоянный (магнит таких же раз-
меров удержит 3 кг? Никогда!
Пфафф удивлялся тому, что
электро-магнит Стерджона держал
8 фунтов. Вот и наш электромаг-
нит держит не меньше стерджо-
новского!
Хороша наша карманная бата-
рейка! Сама весит всего 120 г, а
питает электромагнит, удерживаю-
щий чуть не в 30 раз больше.
24
Недавно в продаже появились
«лыжи» для ходьбы по воде.
Они очень удобные, надувные, ре-
зиновые, но стоят дорого. Нетруд-
но сделать примерно такие лыжи
самому. Правда, сделать самодель-
ные лыжи складными сложно, да
это и не обязательно.
Мы сделаем лыжи из легкого де-
ревянного каркаса (рис. 1), обши-
того тонкой фанерой. Лыжи — две
маленькие лодочки, тщательно про-
смоленные и окрашенные. Сверху
имеются гнезда для ног, снизу, на
дне, — клапаны. Именно эти клала-
ны дают возможность ходить на
водяных лыжах. Вперед лыжа пе-
редвигается легко: клапан прижи-
мается ко дну (рис. 2, внизу); при
движении другой ногой первая
лыжа могла бы пойти назад, но
тут клапан раскрывается и задер-
живает лыжу (рис. 2, вверху). Если Г
прибавить к этому еще «палку» —Д,
двойное • весло, можно довольно
быстро и удобно передвигаться по '
воде. Конечно, случается, что хо-
док падает в воду, но это не страш-
но— уцепившись за лыжи, нетруд-
но приплыть
Г
со
С XJ
J
к «материку».

Рис. 6.
Рис. 1.
Конструкция каркаса понятна по
рис. 1. Он состоит из 4 стрингеров
(продольных реек), 5 шпангоутов
(поперечных рамок) и нескольких
небольших реек, скрепляющих раз-
ные части. Все деревянные части
нужно изготовить из прямослой-
ного дерева (сосны, ели), сухого,
без сучков.
Для стрингеров заготовьте 8 реек
длиной по 215 см и сечением 3 X
X 1.5 см (рис. 3). Шпангоуты дуч-
ше выпиливать по заготовленным
бумажным шаблонам; тогда они
получатся совершенно одинаковы-
ми для обеих лыж. Обратите вни-
мание на то, что последний кормо-
вой шпангоут не имеет вырезов
для стрингеров (рис. 4).
Для носовых частей лыж заго-
товьте еще 4 полукруглых дощеч-
ки по рис. 6 и 2 дощечки по рис. 7.
___К шпангоутам № 1 привинтите
шурупами в нижней части рейки
длиной 17 см (рис. 8), вровень с
вырезами для стрингеров. Теперь
можно браться за сборку каркасов.
Прежде всего привинтите к шпан-
гоутам 2 верхних стрингера. Пер-
вый шпангоут привинчивается на
расстоянии 48 см от конца стрин-
гера, остальные — как показано
на рис. 1. Последний, кормовой,
шпангоут пока не привинчивайте.
Нижние стрингера идут только
от шпангоута № 1. Дальше шпан-
гоут № 1 соединяется с верхними
стрингерами полукруглыми до-
щечками. Эти дощечки привинчи-
ваются к шпангоутам, а стринге-
ра — к реечкам, укрепленным на
шпангоуте № 1 (рис. 9). Носовые
части лыж скрепляются дощечка-
ми, заготовленными по рис. 7
(рис. 10).
Кормовые концы стрингеров спи-
ливаются по рис. 1, и к ним в
торцы привинчивается последний
шпангоут № 5 (рис. И). Для боль-
шей прочности этот шпангоут
Рис. 7.
Рис. 10.
Рис. 9.
скрепляется со стрингерами еще
жестяными полосками.
Остается укрепить на каркасах
коробки — гнезда для ног. Разме-
ры коробок показаны на рис. 12,
а способ крепления их — на рис.
13. Коробки крепятся на нижних
стрингерах между шпангоутами
№ 2 и № 3. Эго такое простое де-
ло, что объяснять его не нужно.
Каркас готов. Он, правда, еще
не очень прочен, но не огорчай-
тесь— все будет хорошо, когда
обошьете фанерой.
Для обшивки достаньте хоро-
шую, новую трехслойную фанеру
толщиной 2 мм. Обшивку начинай-
те с днища от кормы. Нужно поза-
ботиться о том, чтобы вода не
проникала внутрь лыжи. Поэтому,
прежде чем набивать фанеру, об-
мажьте те места каркаса, к кото-
рым будете прикреплять обшивку,
разогретой смолой или варом, на-
ложите заготовленный кусок фа-
неры и приколотите его гвоздями.
Гвозди забивайте на расстоянии
3—4 см один от другого. Смола
при этом будет выжиматься и
плотно зальет все щели.
Важно еще так укрепить клапа-
ны на днище, чтобы они не обры-
вались и в местах крепления их в
лыжу не проникала вода. Вырезан-
ные из прочной материи клапаны
(рис. 14, слева) с тонкими дощеч-
ками посредине (рис. 14, справа)
прибейте к каркасам до обшивки
их. Части клапанов с дощечкой
прибиваются к шпангоутам № 2, а
бока—сбоку нижних стрингеров.
Обшивка от конца кормы до се-
редины шпангоута № 2 вырезается
из одного листа фанеры. Дальше,
от середины этого шпангоута до
носового конца лыжи, идет другой
лист. На рис. 15 показано место
соединения обшивки с клапаном
на шпангоуте № 2. Под места
соединения обшивок хорошо под-
кладывать полоски фанеры, как
показано на рис. 16. Конечно, тог-
да придется в этих местах немного
подстругивать шпангоуты.
Когда обобьете днища и бока,
тщательно промажьте все щели
смолой, а затем всю обшивку и
Рис. 8.
Рис. 12.
280
Рис. 18.
каркас снаружи и изнутри покрой-
те олифой или жидкой масляной
краской. Через сутки спустите лы-
жи на воду и посмотрите, не про-
пускают ли они где-нибудь воду.
Только после того как убедитесь в
том, что действительно нигде вода
не проходит, можете закончить об-
шивку сверху. Еще раз тщательно
покройте лыжи снаружи жидкой
масляной краской, а затем более
густой масляной краской окрасьте
как хотите.
Остается сделать двойное весло.
Очень хорошее весло получается
из бамбуковой палки для лыж с
привязанными на концах больши-
ми консервными банками, наглухо
запаянными (рис. 17). Вместо тако-
го весла можно Сделать обычное,
байдарочного типа (рис. 18).
Укреплять ноги в лыжах нельзя.
Если перевернетесь, нужно иметь
возможность легко освободиться
от лыж.
С непривычки лыжи очень рас-
ходятся на воде. Можете связать
их посредине бечевкой такой дли-
ны, чтобы она не мешала делать
полные широкие шаги.
25
С. КЛЕМЕНТЬЕВ
Рис. Д. Смирнова
ПО РАДИО
включенной в колебательный контур, а
значит — и длина волны передатчика.
Для запирания токов высокой ча-
стоты, попадающих в цепи батареи на-
кала и сетки, включены дроссели Д1, Иг
и Дз (рис. 2).
В анодную цепь включен дроссель вы-
сокой частоты Д<. Такой передатчик
легко сделать. Возьмите эбонитовую, а
если такой не найдете, то деревянную
проваренную в парафине доску разме-
ром 185 X 90 X 7 л/.и и на расстоянии
40 л/м от краев этой доски укрепите на
ней два толстых медных стержня диа-
метром 6 л/л/ и высотой 320 мл/ (рис. 4).
Эти стержни соедините медной пере-
Под руководством Центральной детской техни- Р«с. 1.
ческой станции в Москве школьники Ярочкин
и Ермилов построили радиоуправляемый корабль
(рис. 1).
В отличие от радиоуправляемого броневика Эй-
дуса и Петрухина, описанного в № 1 журнала «Зна-
ние— сила» за 1936 г., корабль управляется незату-
хающими колебаниями, излучаемыми радиопередат-
чиком с ультракороткой длиной волны. Вместо ко-
герера на корабле стоит приемник УКВ. Выбор пе-
реданных распоряжений осуществляется не просто
коммутатором, а для четкой работы включается еще
специальное реле времени.
кладиной диаметром 5—6 мм. Перекла-
дина должна легко передвигаться вверх
и вниз по стержням, оставаясь все вре-.
мя горизонтальной, и закрепляться вин-
тами хомутиков в установленном поло-
жении.
Хомутики сделайте из латунных пру-
жинящих полосок, припаянных к пере-
кладине с обеих сторон. В хомутиках
просверлите отверстия для крепящих
винтов. Не обязательно, конечно, упо-
треблять именно такую конструкцию
крепления перекладины, можно приду-
мать и другой способ закрепления ее в
Рис. 2. установленном положении.
Передатчик УКВ
В настоящее время разработано довольно много
различных схем для излучения ультракоротких волн.
Можно сказать, что любая из схем УКВ-отередатчи-
ков, описанных в журнале «Радиофронт» за 1935 и
1936 гг., будет неплохо работать.
Очень хороша, например, схема Вехсунга (рис. 2).
Эта схема в несколько измененном виде применена
юным техником Ярочкиным в УКВ-передатчике,
построенном им для телеуправления пароходом. На
фото передатчика (рис. 3) видны две лампы. Они
•включены параллельно и работают как одна увели-
ченной мощности.
Колебательный контур этого передатчика состоит
из внутренней емкости лампы и одного витка тол-
стой проволоки в форме двух вертикальных прово-
дов, по которым может двигаться горизонталь-
ная металлическая перекладина. От положения
этой перекладины зависит величина самоиндукции,

27
Рнс. 4.
Панель со стержнями укрепите на двух вертикаль-
ных стойках размером 150 X 90 X 8 мм, врезанных
в массивное основание. Материал стоек и основания
возьмите такой же, как и для панели. На основании
укрепите три клеммы для подводки питания и при-
винтите оолик. Под головку шурупа, крепящего ро-
лик к основанию, подложите эбонитовую пластин-
ку размером 35 X 15 X 3 мм. К ней будет крепиться
нижний конец анодного дросселя передатчика.
Все дроссели намотайте из голого медного прово-
да диаметром 1,5 мм при диаметре дросселя 25 мм.
Всего намотайте около 39 витков и растяните их
так, чтобы расстояние между соседними витками по-
лучилось равным 3 мм.
Один конец анодного дросселя закрепите на ма-
ленькой эбонитовой пластинке, прикрепленной к
основанию, другой конец — на верхней панели.
Остальные дроссели натяните горизонтально так,
чтобы два из них, включенные в цепь накала, были
рядом, а сеточный дроссель — под ними (это вид-
но на фото передатчика).
Для крепления их придется сделать еще одну
вертикальную стойку из изолирующего материала.
Сверху ее привинтите небольшую планочку, к ко-
торой и будут крепиться дроссели и сопротивление
R Каминского (см. схему, рис. 2). Это сопротив-
ление, примерно, равно 5 тыс. ом.
Конденсатор С сделайте из 3 пластин размером
20 X 30 мм с зазором в 1 мм между пластинами и
укрепите его под верхней панелью передатчика.
Анодную батарею можно составить из 20 сухих
батареек от карманного фонаря. Поместите их в фа-
нерный ящик, закройте крышкой, выведите 2 кон-
ца — и батарея готова.
Для питания нити накала возьмите 3—4 батарей-
ки от карманного фонаря и соедините их параллель-
но. Неплохо, если вместо сухих батареек достанете
небольшие аккумуляторы.
Правильную работу передатчика — возникнове-
ние колебаний — можете обнаружить с помощью
замкнутого витка проволоки, в который включена
обычная 4-вг»льто₽ая лампочка карманного фонаря.
При поднесении такого витка к контуру лампочка
ярко вспыхивает в том случае, если передатчик ге-
нерирует.
Если лампа не загорается или горит тускло, зна-
чит, генерации нет или она недостаточна. Проверь,
те правильность включения сеточного и анодного
дросселей, проверьте, не потеряла ли эмиссию лам-
па, может быть, недостаточен накал.
Этот передатчик может работать на лампе УБ-107,
на лампе УБ-ПО и имеет большую отдачу.
Приемник и усилитель
Приемник сигналов телеуправления может быть
рассчитан на прием немодулированных и модулиро-
ванных колебаний.
Немодулированные колебания применены в радио-
пароходе Ярочкина. Схема его приемника изобра-
жена на рис. 5. Это схема обычного суперрегене-
ратора Флюэлинга. Общий вид приемника дан на
фото (рис. 6).
Антенный контур состоит из двух витков голой
проволоки красной меди, желательно посеребрен-
ной, диаметром 2 мм. Внутренний диаметр спира-
ли — 20 мм. Шаг витка спирали — 3 мм (рис. 7).
Контур связи (колебательный контур) сделайте из
2 спиралей, по 5 витков в каждой. Материал — тот
же, что и для антенного контура. Намотав на круг-
лой деревянной оправке диаметром 18 мм 5 витков,
пропустите 14—16 мм и намотайте еще 5 витков.
Рис в.
18
Рис. 10.
Шаг витка возьмите равным 3 льи. Общие размеры
контура показаны на рис. 8. Там указан внутренний
диаметр катушек — 20 мм (это потому, что после
намотки катушка оказывается немного большего
диаметра, чем оправка).
В середине между 2 спиралями контура располо-
жится антенная катушка.
Конденсатор переменной емкости будет состоять
всего-навсего из 2 пластин: одной подвижной и од-
ной неподвижной. Расстояние между пластинами —
1,5—2 мм. Форму пластин можете взять любую; про-
ще всего форма полукруга.
Самому сделать конденсатор очень легко. Из ла-
туни или меди толщиной 1—1,5 мм вырежьте 2 по-
лукруга радиусом 25—30 мм. На рис. 9 показано,
как собирается конденсатор.
Конденсаторов постоянной емкости в приемнике
будет два. Один—емкостью от 100 до 300 см. Это—
конденсатор утечки сетки детекторной лампы. Точ-
ную величину его емкости найдете из опыта. Вто-
рой — блокировочный — конденсатор емкостью
5—10 тыс. см.
Реостат накала возьмите обычный, от любого ра-
диоприемника.
Высокоомные сопротивления — системы Камин-
ского. Величину их придется подбирать опытным
путем в пределах 1—5 мегомов.
Детекторная лампа — УБ-107 или УБ-110.
Рис. 13.
Анодный дроссель высокой частоты намотайте на
эбонитовом круглом стержне диаметром 10—15 мм и
длиной 60—70 мм. Отступя 8 мм от одного из кон-
цов, обмотайте стержень проволокой 0,15—0,20 мм
ПЭШО. Намотку нужно сделать не обычную, а «про-
грессивную». Сначала намотка ведется плотно, ви-
ток к витку, затем расстояние между витками по-
степенно увеличивается, доходя к концу намотки,
примерно, до 5—7 мм.
Намотав плотно на длине 23 мм, начинайте мо-
тать реже. Всего на прогрессивную обмотку пойдет
около 60 витков проволоки. На концы готового, на-
мотанного дросселя наденьте изолирующие шайбы
для закрепления проводов (рис. 10).
Не обязательно делать обмотку дросселей на эбо-
нитовом стержне. Его с успехом может заменить
стеклянная трубочка, проваренный в парафине и
свернутый в плотную трубку картон или прессшпан.
Лучше всего было бы совсем не пользоваться карка-
сом для дросселя, но практически при такой тонкой
проволоке обмотку иначе сделать невозможно.
Для дросселей цепи накала возьмите такие же
стержни или трубки, как и для анодного дросселя.
Так же, как и анодный дроссель, обмотайте их про-
волокой ПЭШО 0,15—0,20 мм. Мотать начинайте
сплошной намоткой, виток к витку, в один слой, от-
ступя 8 мм от конца каркаса. Сплошную намотку
сделайте на длине 10 мм, остальные витки намотай-
те с прогрессирующим шагом. На оставшейся дли-
не каркаса должно уложиться 11 — 12 витков.
Деталей крепления несколько: одни из них крепят
конденсатор переменной емкости, антенный контур
и контур связи, другие крепят конденсатор постоян-
ной емкости и т. д.
Раздобудьте кусочек эбонита толщиной 6 мм и
вырежьте из него планку 60 мм длины и 20 мм ши-
рины. В планке просверлите 6 отверстий: 2 из них
для крепления планки к панели, а в остальные
вставьте 4 обыкновенные штепсельные вилки, как
показано на рис. 11.
В 2 вилки вставьте сопротивление Каминского, а
в другие 2 — конденсатор постоянной емкости. Пред-
варительно надо тщательно очистить места сопри-
косновения от окиси и грязи.
После подбора конденсатора и сопротивления при-
паяйте их к вилкам. Это даст надежный контакт и
гарантирует от выпадания из вилок при тряске при-
емника. Соседние вилки соедините накоротко обрез-
ками провода.
Из латуни или алюминия толщиной 1,5—2 мм со-
гните угловую стойку (рис. 12); к этой стойке при-
винтите эбонитовую планку размером 60X35X5 мм
(рис. 13).
К этой планке крепятся катушка антенного конту-
ра, катушки колебательного контура, телефонное
гнездо для вращения подвижной пластины конден-
сатора переменной емкости и неподвижная пласти-
на этого конденсатора.
Когда все детали заготовлены, можно приступить
к монтажу.
Монтаж приемника
Сначала привинтите к панели планку с 4 вилками
и стойку. Как это сделать, ясно видно на фото об-
щего вида приемника (рис. 6).
К стойке привинтите эбонитовую планку с при-
винченной к ней .неподвижной пластиной конденса-
тора и установленными катушками.
В телефонное гнездо планки вставьте конец оси с
заранее надетой на нее подвижной пластиной кон-
денсатора переменной емкости. Расстояние между
пластинами должно быть 1—2 мм. Укрепите реостат
накала и блокировочный конденсатор, припаяйте к
дросселям провода, вставьте лампу в панель.
Прогрессивная намотка делается для того, чтобы
уменьшить паразитные емкости между дросселем и
землей, поэтому дроссели должны включаться к лам-
пе концами с редким шагом витка.
Основное правило монтажа УКВ аппаратуры —
это короткие соединения между деталями. Чем ко-
роче соединительные провода, тем лучше будет ра-
ботать приемник.
Нужно помнить, что монтаж УКВ-приемника дол-
жен быть сделан очень тщательно. При неудовлетво-
рительном монтаже (плохие соединения проводов,
окисленные контакты и т. д.) приемник работать не
будет.
Чтобы металлическую ось подвижной пластины
конденсатора не выводить за панель, сделайте ее
короткой, а на конец насадите круглую деревянную
или эбонитовую палочку, — это будет удлинитель; с
другого конца палочку прикрепите к оси ручки на-
стройки.
Усилитель можно сделать на сопротивлениях или
на трансформаторах. Усиление на трансформаторах
будет более мощным. Для своего радиоуправляемого
судна Ярочкин сконструировал и построил двух-
каскадный усилитель на трансформаторах. Усиление,
которое он давал, было достаточно для работы нор-
мального телефонного реле с 24-вольтовой обмоткой,
потребляющей ток 23 миллиампера. Фото этого уси-
лителя дано на рис. 14. Там видны два трансформа-
тора и две усилительные лампы. Схема усилителя
дана на рис. 15. Усилитель монтируется на деревян-
ной дощечке толщиной 5—6 мм.
Приемник с усилителем соединяется шнуром с
штепсельной вилкой. Клеммы для включения реле на
фото не видны; они находятся на нижней стороне
панели, там, где установлены лампы.
Для предохранения от повреждений усилителя и
особенно ламп их надо заключить в фанерный
ящик. Для усилителя низкой частоты помехи не
страшны, и поэтому металлический ящик для него
делать не стоит.
Трансформаторы можете взять любые с соотноше-
нием чисел витков 1:4, 1:3 или 1 : 2.
Входное реле
Для того чтобы избавиться от двух каскадов уси-
ления и ограничиться только одним, нужно приме-
нить более чувствительное реле. Если сделать реле
из обыкновенной высокоомной телефонной трубки,
оно получается очень чувствительным и срабатыва-
ет при токе меньше 10 миллиампер.
Берется обыкновенная телефонная трубка (рис. 16
и 17), и ее мембрана вырезается так, чтобы полу-
чилась фигура, напоминающая пластинчатый якорь
электромагнитного реле. Это будет якорь входного
реле (рис 18).
Кроме якоря потребуются еще два винта. Один из
них ввинчивается в крышку, а другой — в боковую
стенку корпуса телефона. Первый винт — это кон-
такт, а второй — и контакт и регулировочный винт.
В зависимости от силы нажатия этого винта на якорь
изменяется зазор между якорем и полюсами посто-
янного магнита телефона.
Катушки телефона обычно соединены последова-
тельно. Нам нужно их соединить параллельно так,
чтобы при пропускании тока одна катушка намаг-
ничивала, скажем, северный полюс магнита телефо-
на, а другая размагничивала южный.
Один конец якоря поджимается под гайку, крепя-
щую северный полюс магнита, и обычно, когда те-
лефон не включен, другой конец якоря притягивает-
ся к южному полюсу. При включении тока южный
полюс размагничивается и отпускает якорь, север-
ный еще сильнее намагничивается и отталкивает
якорь. Якорь подскакивает вверх, при этом конец
его касается винта, ввинченного в крышку телефона,
и замыкает внешнюю цепь. Это так называемое «по-
ляризованное» реле работает очень надежно.
Понятно, что якорь необязательно поджимать
именно под северный полюс магнита, с таким же
успехом можно поджать его и под гайку южного
полюса. От этого изменятся только положения кон-
тактного и регулировочного винтов, и катушки при-
дется включать наоборот: тот конец, который шел
к аноду лампы, присоединить к плюсу батареи, а
конец от плюса — к аноду.
(Окончание в следующем номере журнала.)
30
ИЗ ПРОШЛОГО НАУКИ И ТЕХНИКИ
Страничка из истории часов
Два промежутка времени мы считаем равными, если в те-
АА чение их совершаются одинаковые физические явления,
поэтому в приборах для измерения времени должны постоян-
но повторяться одни и те же явления, продолжительность
которых как бы отмеряет время, так сказать, одинаковыми
порциями. Такие приборы называются часами.
Почти всегда приходится иметь дело с явлениями, факти-
чески протекающими не единообразно, так как в большей
или меньшей степени изменяются внешние условия.
Одним из наиболее равномерных явлений считается враще-
ние земли вокруг оси, таким образом, вращающийся земной
шар можно рассматривать как те «нормальные часы», с ко-
торыми сравниваются все другие измерители времени.
Есть все основания думать, что наиболее древними часа-
ми, построенными человеком, были часы песочные и водя-
ные. В них время отмеривается промежутками, необходи-
мыми для высыпания совершенно одинаковых количеств пес-
ка или выливания тоже совершенно одинаковых порций
воды.
Песочные часы и сейчас еще изготовляют для отсчета
определенного, всегда одного и того же промежутка време-
ни (например, для определения времени кипячения воды при
варке яиц).
Водяные часы назывались у древних римлян и греков клеп-
сидрой (по-гречески «клепто»— прячу, «гюдор» — вода). Зна-
менитый римский архитектор Витрувий в сочинении «Об
архитектуре» дает нам подробное описание клепсидры, по-
строенной во II в. до нашей эры александрийским ученым
Ктезибием. Эта книга имеется в двух советских изданиях.
На основании словесного описания Витрувия знаменитый
французский архитектор Перро составил чертежи и рисунки
этого замечательного аппарата. Они воспроизведены на этой
странице.
Сущность действия всего механизма сводится к следующе-
му. В правую фигурку поступает вода, которая вытекает из
глаз по каплям, наподобие слез. По мере повышения уровня
воды в аппарате всплывает стержень, на котором стоит вто-
рая фигурка с указателем, направленным на циферблат. Вот
почему на нем нанесены цифры снизу вверх.
Нужно иметь в виду, что у древних промежуток времени
от восхода до захода солнца делился на 12 равных часов.
Но так как в данном месте земного шара этот промежуток
времени изо дня в день изменялся, пришлось придумать, как
каждый день изменять циферблат.
Это достигается при помощи цилиндра с особенным обра-
зом нанесенными на нем непараллельными 12 линиями; еже-
дневно этот цилиндр немного поворачивается при помощи
особого приспособления, снабженного водяной мельничкой,
сифоном и системой шестеренок.
История часов очень поучительна. Мы советуем читателям
познакомиться с нею, например, по книжке М. Ильина «Ко-
торый час?»
Второй наш рисунок изображает карманные золотые часы
XVII в. вместе с цепью, заводным ключом и печатью в виде
брелка. Рядом показана одна из внутренних деталей, снаб-
женная красивой ажурной резьбой. Первые часы такого типа
были изобретены в начале XVI в. в Нюрнберге и получили
выразительное название «нюрнбергское яйцо», так как име-
ли яйцеобразную форму.
Следует обратить внимание на то„ что, как видно нз ри-
сунка, 2 века назад часы имели лишь часовую стрелку. Ми-
нутная стрелка появилась на часах только в XVIII в. Еще
позже вставлена была и секундная стрелка.
Ответственный редактор Г. Эйхлер	Научный редактор А. Абрамов
Сдано н набор 14/1V 1937 г.	Подписано к печати 10/V 1937 г. Депидат Зй 1819. Формат бумаги 02x947».	4 печатных листа. Отпечатано красками
2-го красочного з-да треста .Полиграф'. Зак. 3* 530.________________________________________________________Уполномоченный Главлкта Б-1.И7.
Техред И. Соленое.	Фабрика детской книги гздательстиа детской литературы ЦК ВЛКСМ. Москва, Сущевский вал, 40.	Тираж 50 500