В.А. КРИВКО
МОРСКИЕ
ФЛАГИ
ОТЕЧЕСТВА
МОСКВА
ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ СССР
1984

ББК 68.66
К82
Рецензенты: капитан 1 ранга С. М. Литвинов,
кандидат исторических наук В. С. Лупан
Кривко В. А.
К82 Морские флаги Отечества.— М.: ДОСААФ,
1984.— 48 с, 8 л. ил.
30 к.
Эта книга о возникновении и развитии отечественного Военно-морского флага,
о его значении как Боевого Знамени корабля.
Для молодежи.
1304030000-065 ^_^ ББК 68 66
072(02)—84 355С
© Издательство ДОСААФ СССР, 1984 г.

СЛОВО К ЧИТАТЕЛЮ
История отечественного военно-морского флота
насчитывает без малого триста лет. Его рождение
связано с именем Петра I. В небывало короткий
срок он создал военный флот, не уступавший по
мореходным качествам и вооружению флотам
главных морских держав.
В морских сражениях с турками и шведами —
у Азова и Керчи, в устье реки Невы, у Выборга и
Гангута, у Гренгама и острова Эзель зарождались
боевые традиции русского флота, русских военных
моряков — отличное владение оружием, высокая
боеготовность, уверенность в своих силах, героизм
и отвага, верность Военно-морскому флагу корабля,
крепкая воинская дисциплина.
Эти традиции были многократно умножены
советскими моряками, особенно в годы Великой
Отечественной войны. Советские военные моряки
беспощадно громили врага, проявляя беззаветную
преданность ленинской партии, социалистической
Родине, советскому народу, коллективизм, дружбу
и товарищество.
Наш Военно-Морской Флот в 1941—1945 гг.
потопил свыше 2500 вражеских кораблей и судов.
За беспримерную храбрость и отвагу в боях более
350 тысяч военных моряков награждены орденами
и медалями, 513 стали Героями Советского Союза,
семь из них удостоены этого высокого звания дважды.
После достижения советским народом и его
доблестными Вооруженными Силами всемирно-
исторической победы над германским фашизмом
и японским милитаризмом военные моряки продол-

жали боевую работу по очистке от мин морей,
омывающих берега нашей Родины. Только в
Севастополе они обезвредили свыше 1115 тысяч мин,
бомб, артиллерийских снарядов, мешавших
судоходству. Коммунистическая партия и Советское
правительство высоко оценили подвиг моряков
в борьбе с минной опасностью, наградив многих
из них орденами и медалями, особо отличившимся
было присвоено звание Героя Советского Союза.
Успешное выполнение послевоенных
народнохозяйственных планов позволило Советскому
государству создать мощный океанский Военно-
Морской Флот, в котором представлены атомные
подводные лодки как главная ударная сила,
надводные боевые корабли различного назначения,
морская авиация, береговые ракетно-артиллерийские
войска, морская пехота и разнообразные средства
обеспечения.
Советский Военно-морской флаг теперь можно
увидеть в Атлантике и на Тихом океане, в
тропических широтах и среди суровых льдов Арктики. В
дальних походах, ставших прекрасной школой
боевой выучки, советские моряки не только
совершенствуют свое воинское мастерство, но и закаляют
волю и характер, приумножают замечательные
традиции отечественного Военно-Морского Флота.
Военно-Морской Флот СССР представляет сейчас
реальную силу, способную надежно обеспечить
государственные интересы своей страны в Мировом
океане.
Свой интернациональный долг советские военные
моряки видят прежде всего в поддержании
постоянной боевой готовности кораблей и частей и всего
Советского Военно-Морского Флота к немедленному
пресечению агрессивных устремлений врагов мира,
их посягательств на созидательный труд народов
нашего социалистического Отечества и братских
стран социалистического содружества.
Советские военные моряки приумножили и
развили славные традиции русских военных моряков.
Их отличает верность советскому Военно-морскому
флагу, почитание его как святыни, глубокое
понимание тех идеалов, которые символизируют флаг
советского корабля, готовность под этим флагом
не щадить своих сил и самой жизни при выполнении
воинского долга — это замечательные традиции
советских военных моряков, воспитанные у них
Коммунистической партией.
4

Что может быть почетнее для юноши, чем
служба на кораблях Военно-Морского Флота СССР
под флагом, не знавшим позора спуска перед не-
приятелем!
И в мирное время есть место для подвига. Не
случайно за успехи в боевой и политической под-
готовке, освоение новой техники и оружия,
выполнение интернационального долга тысячи матросов,
старшин и офицеров, проявивших мужество, отвагу
и героизм, награждены орденами и медалями Совет-
ского Союза и иностранными орденами, многим
присвоено высокое звание Героя Советского Союза.
Сейчас на флотах служат сыновья и внуки тех,
кто выстоял в смертельной схватке с фашистским
зверем, кто сломал ему хребет, обеспечив народам
мирную жизнь. Родина вручила им могучую технику
и оружие, и, присягая на верность народу, они дают
клятву не щадить ни своей крови, ни жизни для
защиты Родины.
Прошлое и настоящее Военно-Морского Флота
нашей страны, обязывает всех юношей, идущих
служить на флот, знать, беречь и приумножать его
славные традиции. Боевая слава Военно-морского
флага СССР — Боевого Знамени корабля, которое
осеняло советских моряков, шедших на подвиг,—
бессмертна.

ФЛАГИ РОССИЙСКОГО
ВОЕННОГО ФЛОТА
Мир знал и знает множество флагов. Это флаги национальные
и государственные, правительственные и личные флаги
императоров, царей, президентов, флаги воинских частей, торговых и
боевых кораблей. Флаг — это символ. Свое начало он берет от
так называемых темных знаков, которые еще в глубокой древности
были символом объединения группы людей — общины, племени.
Когда появились вожди, старейшины — они придумывали
для себя и личные символы власти. Сначала это были пучки
травы, перьев, конских волос на шесте. Со временем эти
отличительные знаки усложнялись. Спустя века появились флаги,
знамена, штандарты и т. ft.
Первые русские флаги назывались стягами. Стяг — значит
шест, рычаг, древко для крепления, стягивания сена на возу.
В военном деле — шест с пучком травы, конской гривой на его
верхушке. Название осталось, когда вместо травы к шесту стали
крепить матерчатые полотнища различной окраски.
О стяге упоминается в «Слове о полку Игореве». Стяги
Киевской Руси приобрели законченную форму — квадратные
полотнища с косицами (их называли тогда клинцами).
С введением на Руси христианства на стягах появляются
изображения религиозного характера: крест, лики святых.
Стяг в военном деле обозначал место сбора воинов перед
началом похода, сражения. Поэтому стяг устанавливали на
видном месте. Поставить стяг — значило изготовиться к бою.
С конца XV в. в обиход на Руси вместо стяга входит знамя.
Это слово происходит от «знамения». Полотнища знамен
обшивались каймой или бахромой, на них изображались религиозные
символы, гербы, лики святых. Форма полотнищ была, как правило,
прямоугольной, заканчивавшейся клинцами. Иногда военное
знамя называли хоругвью или прапором, а военнослужащих,
несших знамена,— прапорщиками.
6

С созданием в России постоянной пехоты — стрелецких
полков — в 1556 г. учреждаются первые военные знамена.
Каждому полку вручалось знамя определенной формы и расцветки.
При Петре I был установлен единый образец знамени с нашитым
на нем номером или названием части.
История не сохранила сведений о том, какие флаги поднимали
первые русские военные корабли, построенные во второй половине
17 в.
Не сохранились и описания флага барка, яхты1 и бота,
построенных в 1667 г. в селе Дединове на Оке. По переписке между,
царем Алексеем Михайловичем и Сибирским приказом можно
лишь установить, что были учреждены три знамени для барка2
«Орел», построенного там же в 1668. г.: знамя, что живет на
корме (10), знамя на переднее лежачее дерево, что на носу(Н),
и долгое узкое знамя (12).
В 1692 г. Петр I (перед походом в Белое море) учредил
личный флаг, который вошел в историю под названием «флаг
царя Московского» (13). Он представлял собой прямоугольное
полотнище с тремя горизонтальными полосами — верхней белой,
средней синей и нижней красной. На середине полотнища был
нашит герб России — двуглавый орел золотистого цвета. Таким
был первый морской штандарт царя.
В 1697 г. учреждается кормовой флаг корабля по рисунку
Петра I, отличавшийся от флага царя Московского тем, что
отношение ширины к длине становится^ 1:1,8^)и отсутствием герба
России. Этот флаг положил начало многочисленным вариантам
кормового флага, вошедшим в историю как флаги переходного
рисунка.
В 1698 г. был учрежден первый в России орден — орден
Св. Андрея Первозванного — для награждения за воинские
подвиги и государственную службу. Орден состоял из золотого
креста, голубой ленты, серебряной восьмиконечной звезды и
золотой цепи. В центре звезды, в розетке, покрытой красной
эмалью и золотыми полосками в виде сияния,— двуглавый орел,
увенчанный тремя коронами, на груди орла — косой синий крест.
Крест по ордену стали называть Андреевским. В 1699 г. Петр I
вводит это изображение на трехполосном флаге 1692 г. (герб уже
не изображался). Лучи Андреевского креста упирались в углы
прямоугольного полотнища флага (14). До 1918 г. Андреевский
крест изображался на всех российских военно-морских флагах,
гюйсах, вымпелах, брейд-вымпелах и флагах должностных лиц.
В 1700 г. вместо флага царя Московского вводится корабель-
*Яхта — одномачтовое парусное судно, вооруженное артиллерией среднего
калибра.— Здесь и далее прим. авт.
2Барк — небольшой парусный корабль, у которого кормовая мачта (бизань)
снабжена косыми парусами, остальные мачты (фок и грот) имели прямое парусное
вооружение.
7

ный штандарт царя (15). На его желтом полотнище был изображен
черный двуглавый орел с тремя коронами. В двух клювах и правой
лапой он держал карты Азовского, Белого и Каспийского морей,
а в левой лапе — державу. В 1703 г. на штандарте появилась
четвертая карта — северной части Балтийского моря.
Претерпевает изменение носовой, или бушпритный, флаг.
В 1700 г. вводится носовой флаг нового рисунка, получивший
название «гюйс»(16). Рисунок предложил Петр I. На красном
прямоугольном полотнище размещались три креста: белый
прямой крест делил полотнище на четыре равные части, синий,
наложенный на белый косой, делил полотнище от угла до угла.
Андреевский крест символизировал военно-морской флаг,
белый прямой крест — драгунские знамена, подчеркивая этим
сочетанием символ «двух рук» петровского «потентата», т. е. мощь
России на море и суше, поддерживаемую армией и флотом, а
красный цвет полотнища — цвет знамени третьей флотской
дивизии, в которой адмиралом был Петр I.
До^ 1820 г. гюйс поднимался на кораблях как на ходу^ак^
на якоре^а затем только_на якорной^ггоянке.
^Гюйс имел и другиеПГазначения. В петровское время он
использовался и как сигнальный флаг. Поднятый на мачтах
приморских крепостей, он назывался крепостным флагом. Гюйс,
поднятый на грот-стеньге, обозначал, что на корабле находится
президент Адмиралтейств-коллегий, и назывался кейзер-флагом.
Гюйс входил в рисунок флагов дипломатов и других должностных
лиц. С введением в 1899 г. должности командующего флотом гюйс
помещался в левом верхнем углу (в крыже) белого флага с
Андреевским крестом. Флаг поднимали корабли, на которых
находился командующий флотом (17). Гюйс несли ластовые суда
военного флота до 1797 г.
В 1700 г. Петр I отделяет парусный флот от гребного
(галерного) и делит его на три генеральные, или главные, эскадры —
кордебаталию (главные силы), авангард и арьергард.
Флаг кордебаталии(18) представлял собою прямоугольное
белое полотнище, в крыже Андреевский крест, флаг
авангарда (19) — синее полотнище, в белом крыже Андреевский крест, флаг
арьергарда (20)—красное полотнище с Андреевским крестом в
белом крыже. Флаг кордебаталии сохранился до 1712 г.,
арьергарда — до 1865 г., авангарда — до 1917 г. Таким образом, флаг
образца 1699—1700 гг. отдал свои цвета и Андреевский крест
флагам эскадр.
Кормовой флаг эскадры, поднятый на грот-стеньге, означал,
что на борту находится адмирал, если он был поднят на фор-
стеньге — на корабле присутствовал вице-адмирал, а если на
крюйс-стеньге — контр-адмирал. Такие флаги назывались
стеньговыми флагами первого, второго и третьего адмиралов.
В 1700 г. был учрежден адмиралтейский флаг (21): на белом
прямоугольном полотнище изображались два перекрещивающихся
8

рымами кверху адмиралтейских якоря1 черного цвета. В 1710 г.
на этом флаге изображаются уже четыре адмиралтейских якоря
синего цвета (22). Якоря сцеплены лапами на середине полотнища,
а их рымы были ориентированы на его углы, повторяя как бы
Андреевский крест.
Претерпел изменение в 1710 г. и рисунок кормового флага.
Андреевский крест выносят из крыжа и помещают в центре
полотнища, но так, что его крестовины не доходят до вершин
прямоугольника, он как бы «висит» на поле флага (23).
Под флагом с «висящим» Андреевским крестом начал свое
плавание линейный корабль «Полтава».
В 1712 г. корабли кордебаталии поднимают белый флаг с
Андреевским крестом, крестовины которого доходят до вершин,
деля прямоугольное полотнище по диагоналям на четыре части (24).
Несмотря на деление флота на эскадры, корабли в отдельном
плавании поднимали белый флаг с Андреевским крестом.
Кормовой флаг поднимался на ходу и на якоре с 8 часов утра
до захода солнца.
Первая крупная победа российского военного флота — сражение между
русскими и шведскими кораблями у острова Эзель в 1719 г. Командовавший
русским флотом генерал-адмирал Ф. М. Апраксин, узнав от разведки, что в Балтийское
море вышел для крейсерства отряд из трех шведских кораблей, приказал командиру
линейного корабля «Портсмут> капитану 2 ранга Н. А. Сенявину выйти в море
во главе отряда кораблей, найти противника, атаковать и захватить его.
После нескольких суток поиска отряд Н. А. Сенявина обнаружил между
островами Эзель и Готска-Санде следовавшие на северо-запад шведские линейный
корабль «Вахмейстер», фрегат2 «Карлскруна-Вапен» и бригантину «Бернхардус».
На рассвете 24 мая русский отряд, занявший наветренное положение по отношению
к неприятелю, начал сближаться для боя. В голове колонны шел «Портсмут»,
затем «Девоншир», «Ягудиил», «Уриил», «Рафаил», «Варахаил» и шнява3 «На-
таЛия». Сблизившись на дистанцию артиллерийского огня, русские моряки
вступили в бой. В результате умелого маневра Н. А. Сенявина русский отряд отсек от
«Вахмейстера» фрегат «Карлскруна-Вапен», и тот, попав под губительный огонь
«Портсмута», спустил флаг. Пользуясь тем, что «Портсмут» был связан боем с
фрегатом, шведский контр-адмирал Врангель предпринял попытку уйти от русского
отряда. Тогда капитан 2 ранга Н. А. Сенявин приказал командирам «Ягудиила»
и «Уриила» гнать неприятеля. Через три часа эти корабли настигли «Вахмейстер»
и после упорного боя принудили его спустить флаг. Спустила флаг и бригантина
«Бернхардус».
Впервые российский флот в открытом море в упорном бою взял в плен, не
прибегая к абордажу, три неприятельских корабля — 52-пушечный линейный
корабль «Вахмейстер», 34-пушечный фрегат «Карлскруна-Вапен» и 12-пушечную
'Адмиралтейский якорь — якорь с неподвижными лапами и штоком; рым —
кольцо в верхней части якоря для крепления его к якорной цепи.
2Фрегат — трехмачтовое парусное судно с прямым парусным вооружением,
имевшее до 60 пушек и обладавшее большой скоростью. Использовался для
разведки и крейсерской службы.
3Шнява — легкий парусный корабль для разведывательной и посыльной
службы, вооруженный 14—18 пушками малого калибра.
2 4-112
9

бригантину «Бернхардус» и командира шведского отряда контр-адмирала
Врангеля. Победа не была случайной. Сказалась высокая выучка командиров русских
кораблей, превосходный маневр при погоне, умение занять выгодное положение
по отношению к неприятельским кораблям и решительно атаковать. Бой
продемонстрировал возросшее мастерство национальных командных кадров русского
флота. Бой выиграл капитан 2 ранга Н. А. Сенявин — талантливый ученик Петра I.
Петербург встречал победителей салютом и фейерверком.
8 июня 1819 г. в честь столетия первого сражения русского
флота в открытом море был учрежден Георгиевский кормовой
флаг(25) как высшая военная награда кораблю, экипаж которого
проявил исключительное мужество и отвагу в достижении победы
над врагом, и за выдающиеся подвиги при защите чести военно-
морского флага.
Были учреждены, кроме этого, Георгиевский адмиральский
флаг, аналогичный Георгиевскому кормовому, и Георгиевские
вымпелы (26, 27).
Георгиевский кормовой флаг отличался от Андреевского тем,
что в центре перекрестия был герб Москвы.
Герб Москвы был изображен также на Андреевском кресте
Георгиевского вымпела, который существовал на флоте до 1918 г.
С вручением Георгиевского кормового флага экипаж
преобразовывался в гвардейский, матросам выдавалась лента на
бескозырку, состоящая из пяти полос черно-оранжевого цвета,
означавших порох и пламя.
Первым кораблем русского флота, которому был пожалован
Георгиевский флаг, стал парусный линейный корабль «Азов» под
командованием прославленного моряка капитана 1 ранга
М. П. Лазарева, отличившегося в Наваринском сражении 8
октября 1827 г.
Вот как описывал очевидец начало этого сражения.
Линейный корабль «Азов», идя в голове колонны русского флота к месту
постановки на якорь по выбранной для боя диспозиции, «покрытый густым дымом,
осыпаемый отовсюду картечью, ядрами и пулями, как градом, прокладывал себе
путь посреди брандеров, производя сам страшную всеразрушающую пальбу,
быстро достигнув цели своей — неприятельских линий, стал от оных в расстоянии
пистолетного выстрела...» Как писал позднее П. С. Нахимов, в то время один из
офицеров «Азова», своему другу М. Ф. Рейнеке, на «Азове» не было места, куда
бы не сыпались книпеля1, ядра и картечь.
В этом бою «Азов» уничтожил пять кораблей противника, но и сам сильно
пострадал, получив 153 попадания в борт, надстройки и рангоут. Был ранен
М. П. Лазарев. В бою отличились лейтенанты П. С. Нахимов и И. П. Бутенев,
мичман В. А. Корнилов, гардемарин2 В. И. Истомин.
1Книпель — снаряд гладкоствольной артиллерии, состоящий из двух
цилиндров, ядер или полуядер, соединенных четырехгранным железным стержнем.
Применялся для разрушения мачт, реев, снастей.
2Гардемарин — в дореволюционной России воспитанник старших классов
(dot) Морского корпуса.
10

Впоследствии ряд кораблей носили имя «Азов». Так, на смену первому
«Азову» 3 июня 1831 г. вступил в строй 86-пушечный корабль «Память Азова»—
последний русский парусный корабль, носивший это имя.
Когда подошел срок исключить его из списков флота, Георгиевский флаг и
имя его передали полуброненосному паровому фрегату (крейсеру). Экипаж
крейсера «Память Азова», солидаризуясь с восставшими матросами и солдатами
Свеаборга и Гельсингфорса, в 1906 г. поднял красный флаг. Восстание было
жестоко подавлено, его руководитель матрос Арсений Коптюх (Оскар) казнен,
многие заточены в тюрьмы и сосланы на каторгу. Крейсер лишили Георгиевского
флага и перевели в разряд учебных судов под названием «Двина».
В 1917 г. на этом судне вновь поднимается красный флаг. Великая
Октябрьская социалистическая революция восстанавливает доброе имя крейсера, он
снова называется «Память Азова», выходит в море на охрану подступов к
Петрограду. В августе 1919 г. «Память Азова» принимает на себя удар торпед английских
катеров на Кронштадтском рейде и героически погибает на боевом посту.
В настоящее время на Краснознаменном Черноморском флоте плавает под
гвардейским Воеы-но-морским флагом большой противолодочный корабль «Азов»,
продолжая славные традиции кораблей, носивших это имя.
Вторым кораблем российского флота, удостоенным Георгиевского флага за
выдающийся подвиг, был бриг «Меркурий» Черноморского флота.
Утром 27 мая 1829 г. бриг «Меркурий» под командованием
капитан-лейтенанта А. И. Казарского настиг в районе Босфора два турецких линейных корабля:
«Селим», имевший ПО пушек, и 74-пушечный «Реал-бей». 184 пушки против 18!
Завязался неравный бой, а когда заштилило, Казарский, используя корабельные
шлюпки, отбуксировал бриг из-под огня. Точным огнем с «Меркурия» на «Селиме»
были сбиты часть парусов, на его верхней палубе вспыхнули пожары, и... турецкий
корабль отвернул в сторону.
Но оставался еще «Реал-бей», который настигал бриг, ведя по нему
губительный огонь. Командир «Меркурия» решает сблизиться вплотную с турецким кораблем
и взорваться вместе с ним. Бриг делает поворот на «Реал-бей», и тот во избежание
тарана уклоняется, отходит в сторону. Свыше четырех часов длился бой, в борту
«Меркурия» зияли 20 огромных пробоин, а всего насчитывалось 297 попаданий.
Были разбиты корабельные шлюпки, разворочены орудийные портики, ранен
Казарский, убита часть экипажа, изодраны паруса, обгорели надстройки. Таким
увидели моряки русской эскадры бриг «Меркурий», когда он входил на рейд
Бургаса.
10 августа 1829 г. «за славные подвиги с двумя неприятельскими кораблями»,
как было написано в царском указе, бригу «Меркурий» был пожалован
Георгиевский флаг. Указ предписывал также «корабли, носящие имя «Память Меркурия»,
сохранить на флоте вечно».
В 1834 г. на Мичманском бульваре в Севастополе по проекту академика
архитектуры А. П. Брюллова был установлен памятник. Надпись на его постаменте
гласит: «Казарскому. Потомству в пример».
В 1887 г. для российского флота во Франции был приобретен крейсер,
которому дали имя «Память Меркурия» с правом ношения Георгиевского флага.
После Великой Октябрьской социалистической революции крейсер «Память
Меркурия» был включен в состав Морских сил Черного моря под именем
«Коминтерн». В настоящее время на Черном море плавают гидрографическое судно
«Память Меркурия» и тральщик «Казарский».
Согласно Уставу военного флота 1797 г. эскадры русского
флота стали называться дивизиями. Кормовые флаги кораблей
трех дивизий (первой, второй и третьей) Балтийского флота
различались по цвету: первая дивизия носила белый флаг с гюйсом
в крыже, вторая — синий (флаг авангарда) (28) и третья —
красный (флаг арьергарда) (29), корабли эскадр различались по
цвету вымпелов — первая имела белый вымпел, вторая — синий,
11

третья — красный. Поднимались вымпелы на грот-стеньгах.
С 1831 г. корабли четвертой и пятой дивизий Черноморского флота
и корабли флотилий, создававшихся по мере необходимости,
носили белый флаг с Андреевским крестом и белый вымпел.
По цвету флага дивизии стали называться дивизиями белого,
синего и красного (флагов.
После отмены в 1865 г. деления русского флота на дивизии
и эскадры были упразднены цветные флаги, брейд-вымпелы и
вымпелы. Кормовым флагом для всех кораблей становится белый
флаг с Андреевским крестом, который с этого времени называется
Андреевским. Учреждается и единый вымпел — белый с
Андреевским крестом в головке.
В 1810 г. были упразднены, шлюпочные адмиральские флаги
и введены новые стеньговые флаги для адмиралов. Флагом
адмирала стал Андреевский флаг, вице-адмирала — Андреевский
флаг с синей полосой вдоль нижней кромки полотнища,
контрадмирала — Андреевский флаг с красной полосой. Эти флаги
существовали до 1917 г.
С введением на флоте в 1837 г. строевого пехотного обучения
для морских экипажей, находящихся на берегу, учреждаются
знаменные флаги (30). Их полотнища не прибивали, а привязывали
к древку. Знаменный флаг имел навершие, знаменную скобу и
знаменные кисти со шнуром. Навершие плоское, в виде прорезного
копья с трубкой, в прорези которого размещались два
перекрещивающихся якоря под императорской короной. На скобе
гравировалась краткая история экипажа, его номер или название.
Знаменные флаги морских экипажей имели расцветку и рисунок
кормовых флагов дивизий, к которым они были приписаны:
морской экипаж первой дивизии — синий флаг с Андреевским
крестом в белом крыже и черное древко, второй дивизии — белого
цвета и белое древко, третьей дивизии — красного цвета и желтое
древко. После упразднения цветных флагов все морские экипажи
имели единый знаменный флаг — Андреевский.
Георгиевский знаменный флаг отличался от обычного
наличием знака ордена Св. Георгия Победоносца в навершии и кистями
из желтых и черных прядей, напоминавших георгиевскую ленту.
Такие знаменные флаги сперва имел экипаж № 12 (корабль
«Азов»), а с 1856 г. все черноморские экипажи от № 29 до № 45
включительно за участие в героической обороне Севастополя
в 1854—1855 гг. Корабли Черноморского флота, которые
комплектовались этими экипажами, поднимали Георгиевские
адмиральские флаги.
Если экипаж переходил на корабль, он брал с собой и
знаменный флаг, хранившийся в специально выделенной для этой цели
каюте (помещении).
12

Знаменные флаги учебных экипажей отличались от знаменных
флагов флотских экипажей наличием на перекрестии Андреевского
креста щитка с изображением перекрещивающихся золотой
пушки и черного адмиралтейского якоря.
В 1894 г. был учрежден флаг воздухоплавательных частей:
белое полотнище: в крыже — гюйс, в левом нижнем углу —
красный якорь рымом кверху с двумя крыльями на веретене у
штока. Этот флаг аэростаты и дирижабли поднимали на флагфале.
Ряд флагов российского флота с утверждением нового,
социалистического строя заняли место в Центральном военно-
морском музее в Ленинграде как исторические реликвии,
напоминающие о блистательных победах русских моряков в морских
сражениях.

ВОЕННО-МОРСКИЕ ФЛАГИ
СТРАНЫ СОВЕТОВ
Великая Октябрьская социалистическая революция
уничтожила власть буржуазии и помещиков, создала власть Советов.
Первым ее государственным и военно-морским флагом был флаг
революции — красный флаг.
18 ноября 1917 г. моряки, собравшись на первый
Всероссийский съезд военного флота, приняли постановление: «Поднять
на всех судах Всероссийского Военного флота вместо
Андреевского флага флаг Интернационала в знак того, что весь российский
военный флот как один человек встал на защиту народовластия
в лице Советов рабочих, солдатских и крестьянских депутатов».
Кстати, красный флаг многие корабли подняли еще при Временном
правительстве. Этим самым революционные матросы выражали
свое непризнание власти буржуазии.
Крейсер «Аврора» вместо Андреевского поднял красный
флаг еще 28 февраля 1917 г. 3 марта красный флаг взвился на
линейном корабле «Император Павел I» и других судах. Но были
корабли, которые поднимали красный флаг значительно раньше.
На броненосце «Князь Потемкин-Таврический» он взвился во
время восстания в июне 1905 г., а в ноябре того же года его подняли
уже 13 кораблей Черноморского флота, в том числе крейсер
«Очаков» и броненосец «Св. Пантелеймон» (так был переименован
броненосец «Князь Потемкин-Таврический»).
17 октября 1907 г. во Владивостоке команды эскадренных
миноносцев Сибирской военной флотилии «Скорый» и
«Тревожный», подняв красные флаги, призвали экипажи остальных
кораблей флотилии выступить на борьбу с царизмом.
28—30 апреля 1917 г. создается высшая революционно-
демократическая организация для руководства флотом —
Центральный комитет Балтийского флота (Центробалт), и с 1мая его
флаг был поднят на транспорте «Виола».
14

Флаг Центробалта(31) представлял собой большое
прямоугольное красное полотнище с пересекающимися в его центре
двумя белыми адмиралтейскими якорями рымами кверху; по углам
полотнища располагались белые буквы «ЦКБФ» (Центральный
комитет Балтийского флота). Известен и другой флаг — флаг
Военно-оперативного отдела Центробалта(32). Он отличался от
флага командующего флотом тем, что на нижней части крестовин
Андреевского креста были нашиты две пары перекрещивающихся
букв из красного флагдука — в левом углу «С» и «Ф», в правом
«Р» и «Р», означавшие «Свободный флот Российской Республики».
8 ноября 1917 г. был образован Совет Народных Комиссаров
во главе с Владимиром Ильичем Лениным. Был учрежден Комитет
по военным и морским делам, а в начале 1918 г.— Народный
комиссариат по морским делам. 3 марта 1918 г. Центробалт был
распущен в связи с организацией нового органа революционного
командования Балтийским флотом — Совета комиссаров Балт-
флота. С упразднением Центробалта были упразднены и
учрежденные им флаги. Корабли Красного флота поднимали красный
флаг — флаг только что рожденной Советской Социалистической
Республики — Страны Советов.
14 апреля 1918 г. Всероссийский Центральный
Исполнительный Комитет учредил Государственный флаг РСФСР. Красное
прямоугольное полотнище с отношением ширины к длине 1:2 с
надписью «Российская Социалистическая Федеративная
Советская Республика».
10 июля 1918 г. первая Конституция РСФСР узаконила
Государственный флаг Советской республики. «Торговый, морской
и военный флаг Российской Социалистической Федеративной
Советской Республики,— говорилось в Конституции,— состоит
из полотнища красного (алого) цвета, в левом углу которого — у
древка, наверху, помещены золотые буквы Р.С.Ф.С.Р. или
надпись: «Российская Социалистическая Федеративная Советская
Республика». Красное полотнище флагд с гпптнпптрнмрм ширимы
к длше^П^иыелб' в окантованном золотой каймой крыже надпись
«РСФСР», выполненную стилизованной славянской вязью
золотистого цвета (33). Это был первый военный флаг и вместе с тем
морской, т. е. флаг кораблей Рабоче-Крестьянского Красного
флота (РККФ), существовавший до 29 сентября 1920 г.;
вспомогательные суда несли этот флаг до 1924 г.
Красный флаг революции стал государственным и боевым
флагом Советской республики.
Гюйс на боевых кораблях остался прежний, учрежденный
еще в 1700 г. Для кораблей Рабоче-Крестьянского Красного
Флота был введен 1 августа 1919 г. бело-красный вымпел с двумя
косицами, головка (часть у шкаторины) — белого цвета с красной
пятиконечной звездой, между лучами которой желтые буквы
РСФСР(34). Брейд-вымпел начальника дивизиона боевых
i5

кораблей имел такую же форму и рисунок, как вымпел, а брейд-
вымпел старшего на рейде(35) представлял собой белое
полотнище с двумя косицами, у шкаторины красная пятиконечная звезда
с буквами РСФСР между лучами. Отношение ширины пплптз.
шщаиишше„у вымпелов составлял<СП50>для больших кораблей,
ф!2^Аля катеров^Ьв^ брейд-вымпелов.
В это же время утверждаются флаги и других должностных
лиц. Флаг начальника Морских сил (Военного флота) Республики
(36) — полотнище прямоугольной формы, разделенное по
вертикали на две равные части — белую (левая) и красную. В левой
части красная пятиконечная звезда, между лучами которой
буквы РСФСР золотистого цвета. Флаг старшего флагмана
Военного флота Республики (37) отличался от предыдущего
наличием в середине красной части полотнища белого круга. На
флаге младшего флагмана было два круга того же цвета,
расположенных по вертикали(38).
В связи с изменениями в организации управления
Вооруженными Силами Республики 29 октября 1920 г. вводятся
должностные флаги Главнокомандующего всеми Вооруженными Силами
Республики (39), командующего всеми Морскими силами
Республики (40) и начальника Штаба всех Морских сил Республики (41).
В центре красного полотнища флага Главнокомандующего всеми
Вооруженными Силами Республики белый квадрат с красной
пятиконечной звездой и буквы РСФСР золотистого цвета
между ее лучами. Красного цвета был и флаг командующего
всеми Морскими силами Республики с красной пятиконечной
звездой в белом крыже и буквами РСФСР между ее лучами.
Флаг начальника Штаба всех Морских сил Республики отличался
от флага командующего большим белым кругом в середине
полотнища с черным контурным изображением двух
перекрещивающихся адмиралтейских якорей.
На вымпелах, брейд-вымпелах, флагах должностных лиц
появляется красная пятиконечная звезда. Небезынтересна история
ее появления.
Приказом народного комиссара по военным и морским делам
в апреле 1918 г. учреждается отличительный знак для ношения
на головном уборе красноармейцами, краснофлотцами и
командирами — красная пятиконечная звезда с плугом и молотом в
центре. Красная звезда символизировала освобождение всех
трудящихся от голода, войны, нищеты, рабства, символизировала
счастье для всех бедных крестьян и рабочих, а плуг и молот —
созидательный труд освобожденных трудящихся. Сочетание
красной звезды, плуга и молота указывало на то, что армия
первого в мире социалистического государства — классовая армия
и в основе ее формирования лежит союз рабочего класса и
крестьянства. В июле 1918 г. V Всероссийский съезд Советов
утвердил этот отличительный знак.
В апреле 1922 г. Реввоенсовет Республики заменил плуг
16

и молот на красной звезде изображением пересекающихся серпа
и молота. С этого времени красная пятиконечная звезда, серп
и молот прочно вошли во флажную символику нашей страны.
Накануне первой годовщины Великой Октябрьской
социалистической революции на площадях Москвы запылали костры —
трудовая Россия сжигала гербы, эмблемы и регалии ненавистной
старой власти, в том числе и бывший государственный герб —
двуглавый орел, чья черная тень сотни лет витала над нашей
страной, неся гнет и бесправие.
В развязанной русской и иностранной контрреволюцией
гражданской войне молодому Советскому государству пришлось
в неимоверно трудных условиях создавать свои Вооруженные
Силы и одновременно давать отпор белогвардейцам и
интервентам. Молодая Красная Армия вела ожесточенные бои на
многочисленных фронтах, красноармейцы и военные моряки проявляли
беззаветный героизм и отвагу. 3 августа 1918 г. ВЦИК одним из
своих декретов положил начало награждению частей и кораблей
за отличие в боях с врагами Родины высокой наградой —
Почетным революционным Красным знаменем. Однако единого образца
этого знамени до конца 1919 года не было. Знамена
изготавливались из различных материалов (шелка и бархата) красного
цвета, различных размеров, с разнообразными революционными
и военными эмблемами и лозунгами, но с обязательной
надписью — «От Всероссийского Центрального Исполнительного
Комитета (ВЦИК)»(42).
Первое награждение Почетным революционным Красным
знаменем состоялось 10 сентября 1918 г. Его вручили
отличившимся в боях под Царицыном полкам Красной Армии. На правой
стороне полотнища из алого шелка было написано: «За доблесть в боях»,
на левой — «От ВЦИК» и наименование полка.
В 1918—1919 гг. отличившиеся части награждались
Почетными революционными Красными знаменами за героизм в боях
с контрреволюцией. На правой стороне прямоугольного
полотнища из красного бархата желтой краской был написан лозунг:
«Слава борцам за освобождение трудящихся и угнетенных всего
мира»(43).
12 декабря 1919 г. Почетного революционного Красного
знамени были удостоены посыльное судно Волжской военной
флотилии «Борец за свободу» и форт «Передовой» (бывший
«Серая лошадь») Балтийского флота.
В постановлении о награждении посыльного судна «Борец
за свободу» говорилось, что он, идя всегда головным,
многократно удалялся от Северного отряда, проникал в тыл врага и
наносил ему ущерб. Когда одна из канонерских лодок флотилии
выбросилась на берег, команда судна, не обращая внимания на
артиллерийский обстрел, взяла канонерскую лодку на буксир и
вывела ее из-под огня.
О форте «Передовой», гарнизон которого в течение трех
17

недель бессменно дежурил у орудий и вел артиллерийский огонь
по врагу, в постановлении отмечалось, что он «своим огнем
воспрепятствовал прорыву фронта белыми во время осеннего
наступления Юденича на Петроград».
17 мая 1920 г. Реввоенсовет Республики, которому
разрешалось от имени ВЦИК учреждать Почетные революционные
Красные знамена и награждать ими воинские части, учредил единое
Почетное революционное Красное знамя, вручаемое за отличие
в борьбе с контрреволюцией. Это было красное шелковое или
бархатное квадратное полотнище (длина стороны 129
сантиметров) с обшитыми золотистой бахромой и шнуром тремя кромками.
В центре правой стороны полотнища изображался герб РСФСР
в виде круга, в нижней части которого располагалось восходящее
солнце с тремя пучками лучей, на них в середине круга нашиты
пересекающиеся серп и молот. Круг обрамлялся венком из
стилизованных колосьев, соединенных внизу тесьмой. Над гербом
надпись — «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!», а в левом
верхнем углу полотнища — «РСФСР». В середине левой стороны
полотнища изображались красная звезда на фоне солнца, а на
ней в круге — пересекающиеся серп и молот, между всеми
вершинами звезды от солнца исходят пять пучков лучей. Над звездой
полукругом надпись: «От ВЦИК», под звездой в одну или две
строки — наименование части.
В победоносном 1920 году Почетным революционным
Красным знаменем был награжден ряд кораблей. 24 апреля этой
награды удостаивается эскадренный миноносец «Карл Либкнехт»
(бывший «Финн») Каспийской военной флотилии, за успешный
бой с двумя кораблями противника и взятие форта
«Александровский».
После блестяще проведенной 17—18 мая 1920 г. Энзелийской
операции Каспийской военной флотилии вручили Почетное
революционное Красное знамя ВЦИК и Почетное знамя Ревкома и
Совнаркома Азербайджанской ССР за проявленное мужество в
борьбе при освобождении Каспийского моря от белогвардейцев
и интервентов. Реввоенсовет Республики, докладывая о боевой
деятельности Морских сил VIII съезду Советов РСФСР, отмечал,
что «деятельность Морских сил Каспийского моря в кампании
1920 года является одной из наиболее блестящих страниц боевой
работы Красного Флота».
10 сентября 1920 г. канонерские лодки Днепровской военной
флотилии «Мстительный», «Геройский», тральщик «Трал» были
награждены Почетным революционным Красным знаменем ВЦИК
за героический прорыв через укрепленный район у Лоева, за
помощь войскам ударной группы 12-й армии при переправе их
через Днепр и поддержку артиллерийским огнем наступавших
частей, а канонерские лодки «Губительный», «Мощный»,
«Грозящий» — за успешные боевые действия при прорыве через Триполь-
ский укрепленный район и помощь войскам Красной Армии в
освобождении Киева.
18

Идея серпа и молота как эмблемы возникла еще в 1918 г.
16 мая в кабинете В. И. Ленина рассматривался проект первой
печати Совета Народных Комиссаров РСФСР. Перед
собравшимися лежал лист ватманской бумаги с рисунком — на красном
фоне изображалось восходящее солнце с расходящимися лучами,
освещавшими перекрещивающиеся серп и молот. На весь рисунок
накладывался обоюдоострый меч, а все это обрамлялось венком
из колосьев пшеницы. По предложению В. И. Ленина меч с
рисунка был убран, остальные детали выделены более рельефно,
и вскоре на столе у Председателя Совета Народных Комиссаров
РСФСР появилась государственная печать.
Рисунок печати послужил прообразом герба РСФСР, а
затем и СССР.
В сентябре 1920 г. Советским правительством был учрежден
первый Военно-морской флаг Рабоче-Крестьянского Красного
Флота (44). В середине полотнища был изображен большой
синий адмиралтейский якорь рымом кверху. Веретено якоря
перекрывала красная пятиконечная звезда с белым буртиком, на
звезде герб — перекрещивающиеся синие серп и молот. На
штоке — белые буквы «РСФСР».
В связи с учреждением первого Военно-морского флага
РСФСР претерпевает изменение рисунок вымпела: у шкаторины
красного полотнища помещается эмблема Военно-морского флага
РСФСР — синий адмиралтейский якорь рымом кверху с красной
пятиконечной звездой с белым буртиком на веретене, в центре
звезды — перекрещивающиеся серп и молот синего цвета (45).
С 8 августа 1921 г. кормовой флаг военных кораблей Морских
сил Республики, поднятый на стеньге грот-мачты, становится
должностным флагом помощника Главнокомандующего по
морским делам.
В это же время учреждаются: флаг начальника Морских сил
(командующего флотом) моря, подымавшийся на фок-мачте и
отличавшийся от кормового флага синей вертикальной полосой у
шкаторины (46), флаг командующего дивизией кораблей или
отрядом флота, поднимавшийся на фок-мачте, имел полосу
белого цвета(47).
Учреждаются кормовые флаги и вымпелы для судов
пограничных флотилий. Кормовой флаг: на красном поле полотнища
в крыже белого цвета, обведенном золотистой каймой,
располагались буквы «РСФСР», а на поле флага по всей его ширине —
желтые буквы «П.Ф.» (пограничная флотилия) (48). На белой
части красного вымпела с двумя косицами, у шкаторины,—
изображение красной пятиконечной звезды, между лучами которой
буквы «РСФСР» золотистого цвета, а на красном поле на всю его
ширину — желтые буквы «П.Ф.» (49).
19

Гражданская война близилась к концу, завершался разгром
последних очагов сопротивления белогвардейских войск в Крыму,
и со многих судов, мобилизованных из народного хозяйства,
снималось оружие. Суда возвращались в ведомства,
обеспечивавшие речные и морские перевозки. Уходили на борьбу с разрухой
и демобилизованные краснофлотцы.
Но Советское правительство считало необходимым держать
боевую мощь армии и флота на должном уровне. Буквально на
второй день после изгнания из Севастополя интервентов и
белогвардейцев Совет Труда и Обороны постановил возродить боевую
мощь Черноморского флота, чтобы к 1925 году он имел «два
дредноута, четыре крейсера, двенадцать эскадренных миноносцев,
двадцать эльпидифоров, девять подводных лодок и необходимое
количество вспомогательных судов»1.
Несколькими неделями раньше Совет Труда и Обороны
принял написанное В. И. Лениным постановление, в котором
предлагалось «поручить Петроградскому Совдепу и специально
Комитету Обороны Петрограда обратить особое внимание на
ускорение работ по восстановлению Балтфлота»2.
Как известно, к концу 1920 года Балтийский флот состоял
из довольно изношенных кораблей, нуждавшихся в больших
ремонтных работах, которые требовали значительных денежных
средств. Кроме того, корабли были укомплектованы личным
составом на 25—30 процентов; матросов и командиров
насчитывалось около 35 тысяч. Что же касается Черноморского флота,
а также военных флотилий на Севере и Дальнем Востоке, то они
были полностью разграблены интервентами.
«...На долю морского флота,— писал М. В. Фрунзе,— выпали
особенно тяжкие удары.
В результате их мы лишились большей и лучшей части его
материального состава, лишились огромного большинства
опытных и знающих командиров, игравших в жизни и работе флота
еще большую роль, чем во всех других родах оружия, потеряли
целый ряд морских баз и, наконец, потеряли основное ядро их
рядового краснофлотского состава.
В сумме все это означало, что флота у нас нет»3.
Насущные требования обороны побережья Республики
ставили вопрос о возрождении военного флота. X съезд РКП (б)
в марте 1921 г. принял резолюцию: «Съезд считает необходимым,
в соответствии с общим положением и материальными ресурсами
■ЦГАВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 969, л. 11—47.
Эльпидифоры — черноморские паровые тральщики, строившиеся в 1916—
1917 гг., способные выбрасываться на берег для разгрузки боевой техники и войск
у необорудованного морского побережья.
2Ленин В. И. Военная переписка (1917—1920).— М.: Воениздат, 1966, с. 256.
3Ворошилов К. Ем Фрунзе М. В. О молодежи.— М.: Партиздат, 1936, с. 124.
20

Советской республики, принять меры к возрождению и укреплению
Красного военного флота»1.
По указанию ЦК РКП (б) на флот возвращаются военные
моряки-коммунисты, работавшие в других ведомствах. К осени
1921 г. было возвращено уже 1200 человек. Шли на флот и
добровольцы-комсомольцы.
Подводя итоги работы по восстановлению военного флота,
IX Всероссийский съезд Советов в своем постановлении от 21
декабря 1922 г. указывал: «Учитывая тяжелые удары, обрушенные
вероломством русской и хищничеством иноземной
контрреволюции на военный флот, съезд отмечает с удовлетворением усилия
лучших военных моряков сохранить в нынешних трудных условиях
живое ядро флота и выражает твердую уверенность в том, что
начинающееся оздоровление хозяйственной жизни страны
позволит Красному флоту выполнять свои обязанности по охране
морских подступов к социалистической Республике»2.
Намеченная партией программа возрождения флота
выполнялась успешно. В 1922 г. флот пополнился двухтысячным отрядом
комсомольцев, которые были направлены в военно-морские
училища и учебные отряды для подготовки командного состава
и старшин.
В декабре 1922 г. V Всероссийский съезд РКСМ взял шефство
над Военно-Морским Флотом. Отныне он стал посылать для
службы на кораблях лучших из лучших комсомольцев. В дни
Недели флота, проходившей по всей стране в январе 1923 г., на
восстановление и строительство кораблей было собрано 97 580
рублей, а для военных моряков много обмундирования.
30 декабря 1922 г. I Всесоюзный съезд Советов провозгласил
образование Союза Советских Социалистических Республик.
Образование единого многонационального Советского
государства, естественно, повлекло за собой изменение
государственного флага и флагов Военно-Морского Флота страны.
Постановлением ЦИК и СНК СССР «О флагах и вымпелах
Союза Советских Социалистических Республик для Рабоче-
Крестьянского Красного Флота и пограничной охраны» от 24
августа 1923 г. были введены 36 флагов и вымпелов.
Новый Военно-морской флаг СССР (50) имел в середине
прямоугольного красного полотнища белый круг с
расходящимися по диагоналям и поперечникам восьмью белыми лучами.
В круге — красная пятиконечная звезда с белыми
перекрещивающимися серпом и молотом. Новый гюйс(51) отличался от гюйса
1700 г. тем, что в центре синего креста помещается белый круг,
в котором изображается красная пятиконечная звезда с гербом —
'КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК.
Т. 2. — М.: Политиздат, 1970, с. 265.
2 Пять лет Красного флота. 1917—1922 гг.— Петроград, 1923, с. 4.
21

белыми перекрещивающимися серпом и молотом. У нового
вымпела, у шкаторины, находится рисунок нового кормового
флага (52). Флаг был поднят 7 ноября 1923 г.
Брейд-вымпелы начальников отряда военных кораблей и
дивизиона военных кораблей представляли собой новый вымпел,
но больших размеров и с иным соотношением ширины к длине.
Брейд-вымпел старшего на рейде имел полотнище белого
цвета (53).
Флаг вспомогательных и портовых судов РККФ(54) —
синее прямоугольное полотнище, в крыже рисунок кормового
флага. Флаг плавучих средств морских крепостей(55) отличался
от этого флага крыжем, в котором помещался рисунок гюйса,
а на синем поле изображались два перекрещивающихся ствола
орудий белого цвета. На синем полотнище флага
гидрографических судов и плавучих маяков размещался белый круг с
контурным изображением картушки1 магнитного компаса (56).
Флаги и вымпелы судов и кораблей пограничных флотилий
меняют цвет на зеленый. Кормовой флаг — зеленое прямоугольное
полотнище, в крыже Военно-морской флаг СССР (57). Зеленое
поле с косицами вымпела также имело в крыже кормовой
флаг(58).
В связи с новой организацией управления Вооруженными
Силами и изменением рисунка Военно-морского флага СССР
учреждаются новые должностные флаги. Основой их рисунка
становится кормовой флаг боевых кораблей. Так, флаг
Председателя Революционного Военного Совета СССР и его заместителя имел
прямоугольное красное полотнище, в середине которого белый
круг с восьмью расходящимися по диагоналям и поперечникам
лучами (59). В круге, обрамленном желтым лавровым венком,—
красная пятиконечная звезда с серпом и молотом, в нижней части
венка — горизонтальная лента желтого цвета. Два маршальских
жезла, перекрещивающихся под белым кругом и выходящих на
красное поле кормового флага, составляли рисунок флага
инспектора Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Рабоче-Крестьянско-
го Красного Флота и Главнокомандующего Вооруженными
Силами СССР в военное время (60).
На флаге начальника Военно-Морских Сил СССР вместо
маршальских жезлов изображались синие адмиралтейские
якоря рымами кверху(61). Флаг начальника Штаба Рабоче-
Крестьянского Красного Флота отличался от Военно-морского
флага СССР белым крыжем, на поле которого два
пересекающихся под прямым углом синих адмиралтейских якоря рымами
кверху(62). Крыж окаймляла красная кайма, проходившая по
середине белых вертикального и горизонтального лучей, огибая
часть белого круга.
'Картушка — основная составная часть магнитного компаса, плавающая
на поддерживающей жидкости и указывающая страны света.
22

Флаг начальника Морских сил моря (командующего
флотом) (63) имел белое прямоугольное полотнище, в крыже
кормовой флаг, а на белом поле справа три красные пятиконечные
звезды; центр первой находился на горизонтальной линии с
центром крыжа и на расстоянии 3/4 длины флага от его шкатори-
ны, центр второй — на одной вертикали с центром первой звезды
и на пересечении ее с горизонтальной линией, проходящей на
расстоянии 1/4 ширины флага от нижней кромки, центр третьей —
на горизонтальной линии, отстоящей от центра второй звезды
на У2 ширины флага. На белом полотнище флага старшего
флагмана, командующего соединением военных кораблей (64),
располагались первая и вторая звезды, а на флаге младшего
флагмана, командующего соединением военных кораблей (65),—
только вторая звезда, центр которой лежал на продолжении
горизонтальной нижней линии крыжа на расстоянии !/4 длины
флага от его внешней кромки.
Под этими флагами совершили в июле—августе 1924 г.
первые заграничные походы корабли Балтийского флота —
крейсер «Аврора» и учебное судно «Комсомолец» с курсантами
военно-морского училища и в июле—ноябре того же года —
посыльное судно «Боровский» из Архангельска вокруг Европы и
Азии во Владивосток.
Первым кораблем, удостоенным в мирное время Почетного
революционного Красного знамени, была канонерская лодка
«Красный Октябрь» (бывший ледокол «Надежный») Морских
сил Дальнего Востока.
Выйдя из Владивостока 20 июня 1924 г., она совершила
плавание у берегов Чукотки, зашла в Северный Ледовитый океан,
где вела беспощадную борьбу со всевозможными иностранными
бандами и браконьерами, грабившими местное население и
пушные богатства Крайнего Севера. Подойдя к острову Врангеля,
экипаж «Красного Октября» водрузил на нем Флаг СССР,
восстановив тем самым здесь суверенитет нашей страны. Флаг был
изготовлен умельцами экипажа канонерской лодки. На темно-
красное прямоугольное полотнище из сатина они нашили буквы
«СССР» из белой хлопчатобумажной ткани.
Находившаяся на борту канонерской лодки Особая
гидрографическая экспедиция Дальнего Востока провела обширные
исследования края, описала побережье Северного Ледовитого
океана, выполнила важные научные исследования. 25 октября
1924 г. канонерская лодка «Красный Октябрь» возвратилась во
Владивосток.
За героическую полярную экспедицию в Северный Ледовитый
океан и выполнение важных государственных и научных задач,
проявленные при этом мужество и отвагу канонерская лодка
«Красный Октябрь» 30 июля 1925 г. была удостоена Почетного
23

революционного Красного знамени, а ее командир Е. А. Воейков,
комиссар М. А. Доминиковский и руководитель Особой
гидрографической экспедиции Б. В. Давыдов награждены орденом
Красного Знамени.
26 ноября 1926 г. учреждается Почетное революционное
Красное знамя ЦИК СССР, которое вручалось воинским частям
не только за боевые заслуги, но и за успехи в боевой и
политической подготовке. Этим знаменем 13 октября 1936 г. за
героическое боевое прошлое и заслуги в подготовке командных
кадров для флота награждено военно-морское училище имени
М. В. Фрунзе.
Приближалась 10-я годовщина Великой Октябрьской
социалистической революции. Для награждения кораблей, особо
отличившихся в дни Октябрьского восстания, ЦИК и СНК СССР
23 ноября 1926 г. учредили Почетный революционный Военно-
морской флаг СССР (69). Он изготавливался из шелка и вручался
кораблю в торжественной обстановке одновременно с орденом
Красного Знамени и специальной Грамотой ЦИК СССР.
В ноябре 1927 г. крейсер «Аврора» был награжден орденом
Красного Знамени, и на корабле в торжественной обстановке
был поднят Почетный революционный Военно-морской флаг
СССР.
В российском флоте всего два корабля носили имя утренней звезды Авроры:
44-пушечный фрегат и бронепалубный крейсер 1 ранга. Оба корабля плавали в
составе Балтийского флота и оба вписали яркие страницы в боевую летопись
нашей Родины.
3 сентября 1853 г. фрегат «Аврора> покинул Большой Кронштадтский рейд,
взяв курс на Дальний Восток, к берегам Сахалина, где должен был усилить отряд
кораблей адмирала Е. В. Путятина. Назревала война России с Англией, Францией,
Турцией и Сардинией. Перед походом командир «Авроры» капитан-лейтенант
И. Н. Изыльметьев получил строгие указания избегать традиционных морских путей
и довести фрегат до пункта назначения в целости и сохранности. После небольших
стоянок в портах Христианзанд и Портсмут «Аврора» 28 января 1854 г. прибыла
в Рио-де-Жанейро, где его экипаж узнал о начавшейся войне между Россией и
Турцией. 31 марта фрегат вышел из порта, власти которого так и не дознались,
куда отправилась «Аврора».
Изыльметьев принял решение следовать дальше не вокруг мыса Доброй
Надежды и затем через Индийский и Тихий океаны, а вокруг Огненной Земли,
пройдя через редко посещаемый судами Магелланов пролив, славившийся
свирепыми штормами, сильными течениями, непроглядными туманами и опасными
рифами. На этом пути почти исключалась вероятность встречи с англо-французской
эскадрой, да и расстояние до пункта назначения было меньше.
С выходом в Тихий океан плавание шло спокойно. Командир фрегата решил
зайти в одну из неприметных бухт — Каллао — для пополнения запасов пресной
воды и небольшого ремонта. Но, к величайшему изумлению экипажа фрегата,
в бухте стояла англо-французская эскадра, от встречи с которой Изыльметьев
так старательно уклонялся. 16 апреля 1854 г. «Аврора» стала на якорь в точке,
указанной с английского линейного корабля, державшего на стеньге флаг адмирала
Прайса, командующего эскадрой.
Прайс ожидал инструкций Адмиралтейства из Лондона, но перед выходом
в море получил устное распоряжение с началом войны приступить к разорению
24

Парк «Орел»

Линкор «Полтава»

Медаль
«В память 900-летия Азова»

1
2
3 4
5 6
8
7
9
/. Военно-морской флаг СССР
2. Гюйс
3. Краснознаменный Военно-морской флаг СССР
4. Гвардейский Военно-морской флаг СССР
5. Гвардейский Краснознаменный Военно-морской флаг СССР
6. Военно-морской флаг кораблей и судов морских частей пограничных войск КГБ СССР
7. Краснознаменный Военно-морской флаг кораблей и судов морских частей пограничных
войск КГБ СССР
8. Вымпел кораблей Военно-Морского Флота СССР
9. Вымпел судов и кораблей морских частей пограничных войск КГБ СССР

10
11
13
12
14 15
10. Знамя, что живет на корме (до 1697 г.)
//. Знамя на переднее лежачее дерево, что
на носу (до 1697 г.)
12. Долгое узкое знамя (до 1697 г.)
13. Флаг царя Московского (1692—1700 гг.)
14. Флаг переходного рисунка (1699 — 1700 гг.)
15. Корабельный штандарт (1700—1917 гг.)

16
17
18
19
20
21
22
16. Гюйс (1700-1924 гг.)
17. Флаг командующего флотом (1899—1917 гг.)
18. Флаг кордебаталии (1700-1712 гг.)
19. Флаг авангарда (1700-1865 гг.)
20. Флаг арьергарда (1700-1865 гг.)
21. Адмиралтейский флаг (1700—1710 гг.)
22. Адмиралтейский флаг (1710-1802 гг.)

23
24
25
26
27
28 29 30
23. Кормовой флаг (1710-1712 гг.)
24. Кормовой флаг (1712-1917 гг.)
25. Георгиевский кормовой флаг (1819—1917 гг.)
26. Георгиевский вымпел экипажей Черноморского флота (1828—1917 гг.)
27. Георгиевский вымпел экипажей Балтийского флота (1819—1805 гг.)
28. Флаг второй дивизии (1797—1801 гг.)
29. Флаг третьей дивизии (1797-1801 гг.)
30. Знаменный флаг (1837-1917 гг.)

31
37
32
38
33
39
34
40
36
41
31. Флаг Центробалта (1917-1918 гг.)
32. Флаг Военно-оперативного отдела ЦентроСшлта (1917—1918 гг.)
33. Государственный флаг РСФСР (1918-1920 гг.);
Флаг вспомогательных судов РККФ (до 1924 г.)
34. Вымпел судов Военного флота Республики (1919—1921 гг.)
35. Брейд-вымпел старшего на рейде (1919—1921 гг.)
36. Флаг начальника Морских сил (Военного флота)
Республики (1919-1921 гг.)
37. Флаг старшего флагмана Военного флота Республики (1919—1921 гг.)
38. Флаг младшего флагмана Военного флота Республики (1919 — 1921 гг.)
39. Флаг Главнокомандующего всеми Вооруженными Силами
Республики (1920-1924 гг.)
40. Флаг командующего всеми Морскими силами Республики (1920—1921 гг.)
41. Флаг начальника Штаба всех Морских сил Республики (1920—1924 гг.)

42
43
44
45
46
47
49
48
50
52
51
53
42. Почетное революционное Красное знамя ВЦИК (1920 г.)
43. Одно из Красных знамен начала гражданской войны и военной
интервенции в России (1918—1920 гг.)
44. Военно-морской флаг РСФСР (1920-1923 гг.);
Флаг помощника Главнокомандующего по морским делам (1921—1924 гг.)
45. Вымпел кораблей РККФ (1921-1924 гг.)
46. Флаг начальника Морских сил (командующего флотом) моря (1921—1924 гг.)
47. Флаг командующего дивизионом кораблей или отрядом флота (1921—1924 гг.)
48. Флаг пограничной флотилии Республики (1921 — 1924 гг.)
49. Вымпел судов пограничной флотилии Республики (1921 — 1924 гг.)
50. Военно-морской флаг СССР (1923-1935 гг.)
51. Гюйс (1924-1932 гг.)
52. Вымпел (1924-1935 гг.)
53. Врейд-вымпел старшего морского начальника на рейде'( 1924— 1935 гг.)

54
55
56
57 58
60 61
59
63 64
62
66 67
65
68
54. Флаг вспомогательных и портовых судов РККФ (1924—1935 гг.)
55. Флаг плавучих средств морских крепостей (1924—1935 гг.)
56. Флаг гидрографических судов и плавучих маяков (1924 — 1935 гг.)
57. Кормовой флаг пограничных флотилий (1924—1935 гг.)
58. Вымпел пограничных флотилий (1924—1935 гг.)
59. Флаг Председателя Революционного Военного Совета СССР
и его заместителя (1924—1935 гг.)
60. Флаг инспектора РККА и РККФ и Главнокомандующего
Вооруженными Силами СССР в военное время (1924—1935 гг.)
61. Флаг начальника Военно-Морских Сил СССР (1924—1935 гг.)
62. Флаг начальника Штаба РККФ (1924-1935 гг.)
63. Флаг начальника Морских сил моря (1924—1935 гг.)
64. Флаг старшего флагмана, командующего соединением военных
кораблей (1924-1935 гг.)
65. Флаг младшего флагмана, командующего соединением военных
кораблей (1924-1935 гг.)
66. Флаг вспомогательных судов ВМФ
67. Флаг гидрографических судов
68. Флаг cyrioe аварийно-спасательной службы ВМФ

69
70
71
72 73 74
75 76 77
78 79 80
81 82 83
69. Почетный революционный Военно-морской флаг СССР (1926—1935 гг.)
70. Флаг народного комиссара обороны СССР (1935—1950 гг.)
71. Флаг Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами СССР
72. Флаг министра обороны СССР
73. Флаг начальника Штаба РККА (1935-1938 гг.);
Флаг начальника Генерального штаба РККА (1938—1950 гг.)
74. Флаг начальника Генерального штаба Вооруженных Сил СССР
75. Флаг начальника Морских сил РККА (1935—1938 гг.)
76. Флаг народного комиссара ВМФ ССС% (1938-1950 гг.)
77. Флаг военно-морского министра (1950 — 1953 гг.);
Флаг Главнокомандующего ВМФ СССР
78. Флаг инспектора Морских сил РККА (1935—1938 гг.)
79. Флаг начальника Главного морского штаба РКВМФ (1938—1950 гг.)
80. Флаг начальника Морского генерального штаба (1950—1953 гг.);
Флаг начальника Главного штаба ВМФ
81. Флаг командующего флотом
82. Флаг старшего флагмана, командующего флотилией, эскадрой
$3. Флаг младшего флагмана, командира соединения кораблей

84
90
85
91
92
88
89
93
94
84. Брейд-вымпел командира дивизиона кораблей;
Брейд-вымпел командира соединения кораблей
85. Брейд-вымпел командира отряда катеров;
Брейд-вымпел командира дивизиона кораблей
86. Брейд-вымпел старшего на рейде (с 1950 г.— прямоугольный)
87. Вымпел кораблей пограничных войск
88. Флаг начальника пограничных войск
89. Флаг начальника пограничных войск округа
90. Флаг командира соединения кораблей пограничных войск
91. Флаг Председателя Комитета государственной безопаЬности
при Совете Министров СССР
92. Знамя войсковых частей и соединений ВМФ
93. Гвардейское знамя войсковых частей и соединений ВМФ
94. Флаг ДОСААФ СССР

А
Б
В
Г
д
Е
Ж
3
И
И
к
л
;•<
М
ш
> н щ
о ъ
п ы
Р Ь
с э
т ю
У Я
ф I
(*
ц
ч
1-Н
2допл.
Здопл.
4допл.
•з:
.2
2
<
1
о
00
■т
о
ш
СО
о
00
со
\—
О
Флаги Hoc mm-морс кого свода сигналов СССР

А
А
В
Б
С
ц
D
д
Е
Е
F
Ф
G
Г
Н
X
I
И
J
Й
К
к
L
Л
М
М
N
Н
0
0
р
п
Q
щ
R
Р
S
с
т
т
и
У
V
ж
W
в
X
ь
Y
ы
Z
3
Заменяющие
1-й
2-й
1з-й^
Вымпел свода
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
^Р*^
«Г^
7
7
8
8
9
9
0
0
Флаги Международного свода сигналов

русских поселений, захвату купеческих судов и уничтожению военных кораблей
России.
Пока Изыльметьев наносил положенные в этом случае визиты на корабли
англо-французской эскадры, экипаж тщательно готовил фрегат к любым
неожиданностям: офицеры изучали господствующие в районе якорной стоянки ветры,
течения, периодичность туманов, матросы приводили в порядок снасти. 26 апреля
на совете офицеров было принято решение о необычной операции ночью.
Как всегда, к ночи бухта Каллао затягивалась густым туманом. С
наступлением темноты с «Авроры» спустили все десять шлюпок, подняли в полной тишине
якорь и начали буксировку фрегата к выходу из бухты. Когда взошло солнце
и туман рассеялся, на рейде уже не было русского фрегата. «Аврора» полным
ходом удалялась от Прайса. Винтовой фрегат, доставлявший Прайсу инструкции
Адмиралтейства, опоздал на сутки.
«Аврора», пройдя 9 тысяч миль, отдала якорь в Авачинской бухте на
Камчатке. Командир фрегата намеревался произвести небольшой ремонт и следовать
к отряду адмирала Путятина. Однако у Петропавловска 17 августа появилась
эскадра Прайса. После короткой перестрелки с береговой батареей
англофранцузская эскадра 18 августа пыталась прорваться в Авачинскую бухту. К
исходу дня между фрегатом «Аврора», поддержанным береговыми батареями,
и кораблями противника снова вспыхнула артиллерийская дуэль, после которой
эскадра Прайса отошла на безопасное для нее расстояние.
На следующий день противник опять открыл огонь, но его снаряды падали
с большим недолетом. Воспользовавшись густым туманом, окутавшим Авачинскую
бухту, Прайс 20 августа подошел ближе к берегу и открыл интенсивный огонь
по береговым батареям и рейду, а затем высадил десант. Однако встреченный
губительным огнем и решительными контратаками защитников Петропавловска,
командующий англо-французской эскадрой вынужден был вновь отойти.
Полагая, что Прайс предпримет попытку еще раз атаковать город,
Изыльметьев 21 августа посылает для усиления гарнизона 60 комендоров и трех
командиров батарей — лейтенанта К. П. Пилкина, мичманов Н. А. Фесуна и Д. Жилкина.
Опасения командира «Авроры» были не напрасны. На рассвете 24 августа с
англофранцузской эскадры высадили 900 десантников. Им удалось уничтожить одну
батарею и захватить господствующую над городом сопку Николаевскую.
Поддержанные артиллерией фрегата защитники города к полудню полностью
разгромили вражеский десант. Потеряв 400 человек убитыми, десантники убрались из
города, а 27 августа неожиданно для гарнизона Петропавловска ушла в море
и англо-французская эскадра, увозя тело Прайса, покончившего с собой после
неудачи. Французский адмирал Де-Пуант, вступивший в командование эскадрой,
решил идти за подкреплением. Позднее он писал, что не ожидал встретить в таком
ничтожном месте столь сильного сопротивления.
Защитники Петропавловска, понимая, что противник попытается взять
реванш, 5 февраля 1855 г. погрузили на корабль гарнизон и все, что можно было
увезти, и покинули Авачинскую бухту. 5 мая они прибыли в Де-Кастри. 25 апреля
Де-Пуант вошел в Авачинскую бухту с 13 кораблями, но уже никого там не нашел.
После окончания войны фрегат «Аврора» 4 июля 1856 г. вышел из
Николаевска-на-Амуре и 26 апреля 1857 г. отдал якорь на Большом Кронштадтском рейде,
завершив кругосветное плавание, длившееся без малого четыре года.
В 1900 г. вступил в строй бронепалубный крейсер 1 ранга «Аврора»
водоизмещением 6731 тонна. Его экипаж состоял из 578 человек. Крейсер мог развивать
скорость хода до 20 узлов и имел дальность плавания экономическим ходом около
4000 миль. Вооружение «Авроры»: 8 орудий калибром 152 миллиметра, 24 орудия
калибром 75 миллиметров и 8 орудий калибром 37 миллиметров. Корабль принимал
участие в Цусимском сражении. В феврале 1906 г. крейсер «Аврора» возвратился
в Кронштадт. После ремонта плавал в составе учебной эскадры Балтийского флота.
В годы первой мировой войны крейсер привлекали к постановке минных
заграждений и дозорной службе.
В дни Февральской революции матросы «Авроры» взяли власть в свои руки
и подняли на корабле красный флаг. Команда крейсера, руководимая ячейкой
РСДРП, созданной в апреле 1917 г., решительно выступила против Временного
25

правительства и корниловщины. По указанию Центробалта судовой комитет
«Авроры» отказался вывести корабль из Петрограда, как того требовало
Временное правительство. Революционные матросы «Авроры» выполняли только одни
приказы — приказы петроградского Военно-революционного комитета. В ночь
на 25 октября 1917 г. они привели крейсер к Николаевскому мосту (ныне мост
имени лейтенанта Шмидта), под руководством комиссара А. В. Белышева
захватили его, дав тем самым возможность красногвардейским отрядам с Васильевского
острова пройти в центр города.
В тот же день мир услышал голос радиостанции революционной «Авроры».
Радиотелеграфист Алонцев передал подписанное В. И. Лениным воззвание Военно-
революционного комитета «К гражданам России!», оповестившее человечество
о том, что государственная власть в стране перешла в руки народа. В 21 час
45 минут носовое орудие «Авроры» сделало исторический выстрел — сигнал начала
штурма Зимнего дворца.
Матросы «Авроры» принимали участие в Октябрьском вооруженном
восстании в Москве, громили контрреволюционную ставку Духонина в Могилеве, дрались
на фронтах гражданской войны.
Враги революции пытались отомстить крейсеру и его экипажу. 4 января
1918 г. с помощью предателей, которым было обещано 100 тысяч рублей, в
артиллерийском погребе была установлена «адская машина» для подрыва корабля.
Однако предатели были своевременно разоблачены. 30 марта повторилась попытка
взорвать крейсер. Мину разоружили.
Работы по восстановлению военного флота в первую очередь коснулись
легендарного крейсера. Летом 1923 г. «Аврора», стоя у набережной против того
места, где шесть лет назад произвела исторический выстрел, сверкала
свежевыкрашенными надстройками и бортами, ожидая курсантов военно-морского
училища для выхода с ними в море на морскую практику.
Осенью шефство над крейсером взял Президиум ЦИК СССР.
10 июля 1924 г. крейсер «Аврора» и учебное судно «Комсомолец» покинули
Кронштадтский рейд. Отряд плавал в Северном море, заходил в Мурманск и
иностранные порты. Во время посещения Бергена на крейсере побывала посол
СССР в Норвегии А. М. Коллонтай, которая по поручению Советского
правительства вручила ордена Красного Знамени курсантам военно-морского училища
Соколовскому, Седельникову, Полищуку, Евсееву за проявленные мужество,
отвагу и героизм в 1923 г. при тушении мины в форте Павел. 24 августа 1924 г.
«Аврора» вошла в Неву.
2 ноября 1927 г. Президиум ЦИК СССР, «с искренним восхищением
вспоминая в дни 10-летия Октябрьской революции борьбу крейсера «Аврора» на передовых
позициях революции, награждает его как отдельную войсковую часть Красного
Флота орденом Красного Знамени — за проявленные им отличия в дни Октября»1.
В Великую Отечественную войну крейсер «Аврора» из-за ветхости корпуса
и механизмов не мог активно участвовать в боевых действиях. С него снимают
сперва все 45-миллиметровые пушки для комплектующейся Чудской военной
флотилии, позднее на берег свозятся девять орудий главного калибра
(130-миллиметровые) для отдельной артиллерийской батареи специального назначения.
Единственное оставшееся на борту крейсера зенитное орудие, расчетом которого
командовал старший лейтенант П. Гришин, вело огонь по немецким танкам,
скопившимся у Ораниенбаума, и по самолетам врага. Только 22 сентября оно
выпустило 138 снарядов, сбив два фашистских самолета.
В 1948 г. легендарный крейсер совершил свой последний переход— к месту
вечной стоянки, навсегда оставаясь в боевом составе дважды Краснознаменного
Балтийского флота.
31 октября 1967 г. в ознаменование 50-летия Великой Октябрьской
социалистической революции Верховный Совет СССР учредил новую награду Советского
государства — орден Октябрьской Революции. На нем изображен легендарный
корабль революции — крейсер «Аврора». В феврале 1968 г. крейсер «Аврора»
был награжден этим орденом.
'Цит. по: Юнга Е. Бессмертный корабль.—М.: Воениздат, 1957, с. 118—119.
26

Флот строился, выходили на морские просторы качественно
новые корабли. Вступали в строй современные крейсера,
эскадренные миноносцы, подводные лодки, торпедные катера. В 1932 г.
учреждается новый рисунок гюйса (2). В середине красного
полотнища красная пятиконечная звезда с белой окантовкой и
белыми пересекающимися серпом и молотом. Этот гюйс
поднимается на кораблях и сегодня. В мае 1935 г. были утверждены
новые Военно-морской флаг СССР(1), вымпел, флаги
должностных'лиц, флаги вспомогательных и гидрографических судов, флаги
и вымпелы судов и кораблей морских частей пограничных
войск(6, 7, 8, 9). Военно-морской флаг кораблей и судов морских
частей пограничных войск сохранил зеленый цвет, а в крыже
появился рисунок Военно-морского флага СССР. Этим же
постановлением был изменен рисунок Почетного революционного Военно-
морского флага СССР(69), который стал называться
Краснознаменным Военно-морским флагом СССР(З).
Военно-морской флаг СССР нового образца, действующий
и поныц^^имеет белое полотнище с соотношением ширины к
длине(JilJ^B его левой половине, у шкаторины, изображена
красная пятиконечная звезда, в правой — эмблема:
перекрещенные красные серп и молот. Вдоль нижней кромки полотнища
голубая полоса.
Краснознаменный Военно-морской флаг СССР отличался от
обычного Военно-морского флага тем, что на красную
пятиконечную звезду наложен знак ордена Красного Знамени.
Флаг вспомогательных судов ВМФ (66) отличался от
прежнего наличием в крыже изображения нового кормового флага.
На синем полотнище нового флага гидрографических судов (67)
в крыже изображен кормовой флаг, а в правой нижней части в
белом круге — силуэт башни маяка. Флаг плавучих средств
морских крепостей упраздняется.
В 1943 г. в связи с созданием Аварийно-спасательной службы
ВМФ СССР был учрежден флаг ее судов(68), отличавшийся от
флага вспомогательных судов ВМФ наличием белого круга на
синем поле, в котором изображен шлем тяжелого водолаза.
По сравнению с 1924 годом структура управления
Вооруженными Силами к 1935 году коренным образом изменилась. Это
изменение отразилось на флагах должностных лиц. Введенный
флаг народного комиссара обороны СССР(70) имел лавровый
венок желтого цвета вокруг красной пятиконечной звезды
кормового флага. В нижней части венка — желтая лента, концы
которой горизонтально расходятся в обе стороны. В связи с
преобразованием в 1950 г. Наркомата обороны СССР в
Министерство обороны СССР флаг стал называться флагом министра
обороны СССР. В 1964 г. был учрежден флаг Верховного
Главнокомандующего Вооруженными Силами СССР(71) (на середине
красного полотнища герб СССР), а также новый флаг министра
2*
27

обороны СССР(72) (в нижней части белого полотнища две
горизонтальные голубые полосы, на середине — герб СССР).
Флаг начальника Штаба Рабоче-Крестьянской Красной
Армии (73) (с 1938 г.— флаг начальника Генерального штаба
РККА) отличался от Военно-морского флага СССР рисунком
двух пересекающихся винтовок в контурном исполнении под
красной пятиконечной звездой. В 1964 г. вместо этого флага был
введен флаг начальника Генерального штаба Вооруженны^ Сил
СССР (74). В нижней части его белого полотнища две
горизонтальные голубые полосы, над ними слева красный адмиралтейский
якорь рымом кверху с пятиконечной звездой того же цвета на
веретене. Якорь обрамлен желтым лавровым венком,
перевязанным желтой лентой, концы которой горизонтально расходятся
в обе стороны. Справа эмблема: перекрещивающиеся серп и
молот красного цвета.
В основу флага начальника Морских сил РККА(75) также
был положен рисунок Военно-морского флага СССР, но под
красной пятиконечной звездой располагались два пересекающихся
адмиралтейских якоря синего цвета рымами кверху. После создания
Наркомата Военно-Морского Флота СССР был учрежден флаг
народного комиссара Военно-Морского Флота (76). Он
представлял собой красное полотнище, в крыже — флаг народного
комиссара обороны СССР. Флаг военно-морского министра,
пришедший на смену флагу народного комиссара ВМФ, состоял
из белого полотнища с горизонтальной голубой полосой вдоль
нижней кромки, на середине его — герб СССР, С 1953 г. он стал
называться флагом Главнокомандующего Военно-Морским
Флотом СССР(77).
Рисунок Военно-морского флага СССР лежал в основе
и флага инспектора Морских сил РККА(78): тот же цвет и те же
эмблемы, только между лучами красной пятиконечной звезды
располагались пять синих пятиконечных звезд. В 1938 г. вместо
инспектора Морских сил РККА вводится должность начальника
Главного морского штаба и новый флаг(79): под красной
пятиконечной звездой Военно-морского флага СССР синий
адмиралтейский якорь рымом кверху. В 1950 г. учреждается должность
начальника Морского генерального штаба и его флаг: белое
полотнище с горизонтальной голубой полосой в нижней части, слева
над полосой — изображение красного адмиралтейского якоря
рымом кверху с пятиконечной звездой тоже красного цвета,
обрамленного желтыми лавровым венком и лентой, справа — герб
СССР. С 1953 г.— это флаг начальника Главного штаба ВМФ (80).
Флаг заместителя народного комиссара ВМФ имел красное
полотнище, в крыже Военно-морской флаг СССР, флаг
командующего флотом (81)— красное полотнище, в крыже Военно-морской
флаг СССР, на полотнище три белые пятиконечные звезды. На
флаге старшего флагмана, командующего флотилией, эскад-
28

рой (82), кроме Военно-морского флага СССР в крыже — две
звезды, а на флаге младшего флагмана, командира, соединения
кораблей (83),— одна звезда.
Брейд-вымпел командира дивизиона кораблей — Военно-
морской флаг с двумя красными косицами. С 1964 г. это брейд-
вымпел командира соединения кораблей (84). Брейд-вымпел
командира отряда катеров — Военно-морской флаг с двумя
синими косицами. С 1964 г. это брейд-вымпел командира
дивизиона кораблей (85). Брейд-вымпел старшего на рейде — в головке
Военно-морской флаг с белыми косицами. С 1950 г. этот брейд-
вымпел без сужения полотнища и косиц (86).
Военно-морской флаг кораблей и судов морских частей
пограничных войск — зеленое полотнище, в крыже Военно-
морской флаг СССР. Вымпел — в головке Военно-морской флаг
с зелеными косицами (87).
Флаг начальника пограничных войск учрежден в 1950 г. (88).
Флаг начальника пограничных войск округа (89), введенный тогда
же, имеет две белые пятиконечные звезды на зеленом поле, а
флаг командира соединения кораблей пограничных войск(90) —
одну белую звезду. Брейд-вымпел командира соединения
пограничных войск отличался от вымпела отношением ширины к длине
зеленого поля.
В 1964 г. был учрежден флаг Председателя Комитета
государственной безопасности при Совете Министров СССР (91).
На его зеленом полотнище в крыже рисунок флага Верховного
Главнокомандующего Вооруженными Силами СССР.
В годы Великой Отечественной войны советский Военно-
Морской Флот героически сражался с немецко-фашистскими
захватчиками. Военные моряки храбро защищали Ленинград,
Одессу, Севастополь, многие приморские города на Балтике, на
Черном и Азовском морях, участвовали в десантах. Свыше 400
тысяч моряков сражались на сухопутных фронтах, на реках и
озерах действовали речные и озерные военные флотилии. За годы
войны было высажено более ста морских оперативных и
тактических десантов.
За успешные боевые действия, за мужество и отвагу в боях
с немецко-фашистскими захватчиками 55 кораблей Военно-
Морского Флота СССР были награждены орденом Красного
Знамени и их кормовым флагом стал Краснознаменный Военно-
морской флаг СССР.
В самый трудный период Великой Отечественной войны,
осенью 1941 г., когда советские воины, проявляя массовый героизм,
сдерживали натиск фашистских орд, рвавшихся к жизненным
центрам нашей страны, родилась советская гвардия.
Первыми кораблями, преобразованными в 1942 г. в гвардей-
29

ские, стали крейсер «Красный Кавказ» (командир капитан 2 ранга
А. М. Гущин), крейсер «Красный Крым» (командир капитан
1 ранга А. И. Зубков), эскадренный миноносец «Стойкий»
(командир капитан-лейтенант Б. П. Левченко), минный заградитель
«Марти» (командир капитан 1 ранга Н. И. Мещерский), тральщик
«Т-205» (командир старший лейтенант Е. Ф. Шкребтиенко),
подводные лодки «Д-3» (командир капитан-лейтенант М. А. Бибе-
ев), «М-171» (командир капитан-лейтенант В. Г. Стариков),
«М-174» (командир капитан-лейтенант Н. Е. Егоров), «К-22»
(командир капитан 2 ранга В. Н. Котельников).
Всего в годы Великой Отечественной войны были
преобразованы в гвардейские 18 кораблей.
19 июня 1942 г. приказом народного комиссара ВМФ СССР
был учрежден гвардейский Военно-морской флаг СССР (4).
Он отличается от обычного тем, что над голубой горизонтальной
полосой, под звездой, серпом и молотом располагается
гвардейская лента из пяти полос — трех черных и двух оранжевых.
Одновременно с вручением кораблю гвардейского Военно-
морского флага СССР матросам вручается гвардейская лента
на бескозырку, а офицерам — гвардейский знак.
Гвардейский Военно-морской флаг СССР поднимается на
кораблях как кормовой.
Большинство гвардейских кораблей военного времени ныне
уже исключены из списков флота, но их названия и флаги переданы
новым боевым кораблям. Это большие противолодочные корабли
«Красный Кавказ», «Красный Крым», «Сообразительный»,
«Стойкий» и другие.
Трудящиеся Волгограда в знак благодарности морякам
Волжской военной флотилии за мужественную защиту города
подняли на постамент гвардейский бронекатер «Алексей
Калюжный», тем самым увековечив память и черноморца-героя, чье
имя он носил.
В знак особых заслуг перед Родиной в годы войны был
учрежден гвардейский Краснознаменный Военно-морской флаг
СССР (5). Он вбирает в себя три флага: обычный кормовой,
Краснознаменный и гвардейский. Такой награды в годы Великой
Отечественной войны были удостоены всего четыре корабля:
подводные лодки «Д-3», «М-172», «Щ-402» и «С-56» Северного
флота.
Подводная лодка «Д-3» («Красногвардеец;») в конце сентября — начале
октября 1941 г. под командованием капитан-лейтенанта Ф. В. Константинова
впервые на Северном флоте применила залповую стрельбу торпедами с временным
интервалом и сразу же добилась боевого успеха. Только за один выход в море
экипаж лодки потопил три вражеских транспорта. К январю 1942 г. боевой счет
потопленным вражеским судам и кораблям увеличился почти вдвое. За образцовое
выполнение боевых задач 17 января 1942 г. подводная лодка «Д-3» была
награждена орденом Красного Знамени. С приходом нового командира теперь уже капитана
3 ранга М. А. Бибеева «Д-3» довела боевой счет до 10 потопленных транспортов
30

и 3 апреля 1942 г. была преобразована в гвардейскую. Она первой среди подводных
лодок получила право поднять гвардейский Краснознамённый Военно-морской
флаг.
Ныне на Краснознаменном Северном флоте несет службу преемник «Д-3»—
подводный атомоход «Красногвардеец».
В апреле—мае 1942 г. подводная лодка «М-172» под командованием капитан-
лейтенанта И. И. Фисановича совершила пять боевых походов и потопила
несколько фашистских транспортов. В результате настойчивого и умелого поиска врага
в прибрежных водах противника, тактически грамотных действий командира и
высокой боевой выучки экипажа подводной лодке сопутствовал успех. Фисанович
вел наблюдение в перископ, а когда видимость ухудшалась, широко использовал
гидроакустические приборы. Цели он атаковал со стороны моря и со стороны
берега, нередко прорывая кольцо кораблей охранения. Так было и 21 августа
1941 г., когда «М-172» прорвалась через линию охранения в порт Лиинахамари
и потопила стоявшее под разгрузкой крупное вражеское судно. На следующий
день подводная лодка при выходе из Петсамского залива обнаружила и потопила
яхту противника. За успешные боевые действия против немецко-фашистских
захватчиков подводная лодка «М-172» была удостоена ордена Красного Знамени,
а 25 июля 1943 г. преобразована в гвардейскую.
Подводная лодка «Щ-402», которой командовал капитан-лейтенант Н. Г.
Столбов, первой среди подводных лодок Северного флота добилась боевого успеха.
14 июля 1941 г. она проникла в сильно охраняемый порт Хоннинсворг и двухторпед-
ным залпом потопила транспорт водоизмещением 3000 тонн. С каждым боевым
выходом «Щ-402» в море росло число потопленных ею фашистских судов. 3 апреля
1942 г. лодка получила высокую награду — орден Красного Знамени, а 25 июля
1943 г. «Щ-402», которой в это время командовал капитан 3 ранга А. М. Каутский,
была преобразована в гвардейскую.
В октябре 1942 г. подводная лодка «С-56» под командованием
капитан-лейтенанта Г. И. Щедрина вышла из Владивостока и совершила плавание через
океаны и моря в Североморск, где сразу же включилась в боевые действия
Северного флота. 13 апреля 1943 г. Щедрин, обнаружив вражеский конвой, принимает
решение прорвать линию охранения и атаковать его. При сближении с конвоем
подводная лодка была обнаружена и подверглась жестокой бомбардировке
глубинными бомбами. Чтобы обмануть врага, Щедрин не стал отходить в море, а
поднырнул под корабли охранения. Потеряв контакт с подводной лодкой, корабли
вражеского охранения продолжали бомбить, считая, что «С-56» удаляется в море.
Тем временем, подвсплыв под перископ с противоположной стороны конвоя,
капитан-лейтенант Щедрин приказал выпустить торпеды, и фашистский транспорт
поглотила морская пучина. 14 апреля «С-56» потопила еще один крупный транспорт
и спустя четверо суток благополучно возвратилась в базу. За боевые успехи,
мужество и отвагу подводная лодка «С-56» 31 марта 1944 г. была награждена
орденом Красного Знамени, а 23 февраля 1945 г. преобразована в гвардейскую.
После окончания войны подводная лодка «С-56» возвратилась во
Владивосток, снова совершив кругосветное плавание. А когда пришла пора исключить
ее из списков флота, трудящиеся Приморья в память о больших заслугах моряков-
подводников в годы Великой Отечественной войны поставили «С-56» как дорогую
реликвию на гранитный постамент.
Для кораблей, награжденных за отличия в боях орденами
Советского Союза, были введены орденские флаги. Отличаются
они от Военно-морского флага тем, что на них изображен орден,
которым награжден корабль. Если корабль несет гвардейский
орденский флаг, это значит, что он удостоен гвардейского звания
и награжден орденом.
5 февраля 1944 г. в знак больших заслуг перед Родиной, за
мужество и отвагу, проявленные военными моряками на сухо-
31

путных фронтах и в морских десантах, учреждаются знаменные
флаги морской пехоты: Красное знамя и гвардейское Красное
знамя.
Знамя войсковых частей и соединений Военно-Морского
Флота СССР (92) представляет собой двустороннее
прямоугольное красное шелковое полотнище размером 145 X 115 сантиметров,
три края которого обшиты золотистой бахромой. На обеих
сторонах полотнища нашит Военно-морской флаг СССР из цветного
шелка размером 70x50 сантиметров. На правой стороне Знамени
под Военно-морским флагом золотистым шелком вышито
наименование части или соединения, на левой, над Военно-морским
флагом,— «За нашу Советскую Родину!». Специальным шнуром
полотнище крепится к темно-коричневому древку, покрытому
лаком. Верхняя часть древка заканчивается навершием из бронзы
в виде плоского копья с прорезью, в которую вставлены
пятиконечная звезда и перекрещивающиеся серп и молот. Особым
бантом к навершию привязывается крученый золотистый
шелковый шнур с кистями на конце.
Гвардейское знамя войсковых частей и соединений ВМФ (93)
отличается от Знамени войсковых частей и соединений ВМФ тем,
что в центре правой стороны полотнища шелковыми нитками
вышиты портрет Владимира Ильича Ленина, под ним надпись
«СССР», а над портретом, полукругом, призыв «За нашу
Советскую Родину!». На левой стороне нашит гвардейский Военно-
морской флаг СССР, под ним наименование части или соединения.
Шнур из черно-оранжевых прядей оканчивается такими же
кистями. Если подразделение морской пехоты награждено
орденом Красного Знамени, то на полотнище Знамени
накладывается изображение Краснознаменного Военно-морского флага
СССР.
Родина высоко оценила действия морской пехоты. Многие
ее части были награждены орденом Красного Знамени и стали
именоваться Краснознаменными, а две бригады морской пехоты
получили эту награду дважды. Сорок частей были преобразованы
в гвардейские. 2-я (командир полковник Я. П. Безверхов) и 3-я
(командир капитан 1 ранга С. Д. Сухиашвили) стрелковые
морские бригады имели высшие отличия и назывались
гвардейскими Краснознаменными.
К 20-летию Победы советского народа в Великой
Отечественной войне и в знак выдающихся заслуг перед Родиной, за массовый
героизм, мужество и беспримерную стойкость моряков Президиум
Верховного Совета СССР наградил вторым орденом Красного
Знамени Краснознаменный Балтийский флот, орденом Красного
Знамени Черноморский, Северный и Тихоокеанский флоты. Их
орденские флаги стоят в стеклянном футляре на почетном месте
в вестибюле штабов флотов, возле них несут вахту часовые, и
каждый, кто приходит в штаб флота, отдает честь флагу.
Для отличия частей и кораблей Советской Армии и Военно-
32

Морского Флота СССР за выдающиеся успехи в боевой и
политической подготовке, успешное освоение новой техники,
поддержание высокой боевой готовности Постановлением ЦК КПСС,
Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР к 50-летию
Великой Октябрьской социалистической революции учреждаются
памятные Красные знамена. Этой награды были удостоены
Краснознаменный крейсер «Октябрьская революция», ракетные
крейсера «Грозный», «Адмирал Фокин», подводные лодки
«Ленинский комсомол», «Красногвардеец» и многие другие.
Кроме кораблей Военно-Морского Флота и пограничных
существуют корабли торговые, пассажирские и другого
назначения. Они несут свои, флаги. Так, суда Морского флота СССР,
занимающиеся перевозкой пассажиров и грузов, несут
Государственный флаг СССР. Суда и плавсредства, принадлежащие
Обществу спасения на водах (ОСВОД), поднимают флаг
ОСВОДа; Спасательные суда СССР имеют свой флаг — белое
полотнище, в крыже Государственный флаг СССР, в середине
правой части полотнища два синих перекрещивающихся
адмиралтейских якоря рымами кверху, на них наложен красный крест
с белыми буквами «СССР». Свои флаги имеют спортивные суда.
Суда и плавсредства, на которых будущие военные моряки
занимаются морской допризывной подготовкой, несут флаг
ДОСААФ СССР(94).
Почти триста лет Военно-морской флаг охраняется как
святыня доблестными военными моряками русского и советского
флота. Люди, корабли, флаги всегда были связаны единой
судьбой, составляли в сражениях единое целое.
Под Военно-морским флагом моряки отечественного флота
шли в неизведанные моря, открывали (а не завоевывали) новые
земли, устраняли «белые пятна» на морской карте мира.
Когда в. торжественных случаях по улицам приморского
города шествует строй военных моряков с Военно-морским флагом
во главе колонны, юноша, увидев эту волнующую картину,
вспомни, что под сенью этого флага, с историей которого ты
познакомился, моряки отстаивали подступы к городу Ленина, защищали
твердыню русского флота Севастополь, сражались у стен Одессы,
Керчи и Новороссийска, на Волге, Днепре и Дунае, уничтожали
врага влолярных водах.
Это они, идущие в строю молодые моряки, являются
продолжателями традиций Военно-Морского Флота нашей страны,
характерными чертами которых были и есть беспредельная
любовь к Родине, верность Коммунистической партии Советского
Союза, беззаветная отвага в бою, готовность к
самопожертвованию во имя победы над врагом.

О НЕКОТОРЫХ ТРАДИЦИЯХ
И РИТУАЛАХ
В далеком прошлом судовладелец украшал свое судно,
матерчатыми полотнищами различной величины и раскраски.
Эти украшения служили показателем состоятельности
судовладельца и практического значения не имели.
Потом законы морского плавания потребовали, чтобы на
судне находилось только то, что имело практический смысл
и могло быть пригодно в море. Например, для определения
направления и силы ветра при нахождении судна в море, без чего
нельзя рассчитать истинный курс, стали поднимать на верхушках
мачт узкое длинное полотнище (русское название «яловчик»),
а чтобы оно хорошо расправлялось по ветру, его «хвост»
разрезался на две косицы. С появлением механических приборов
для определения направления и силы ветра «яловчик» потерял
свое первоначальное назначение и под новым названием —
«вымпел» стал использоваться лишь на военных судах, находившихся
в кампании, т. е. в морском походе, длившемся не менее шести
месяцев.
Когда парусный корабль стоял на ремонте или на хранении
и экипаж сходил на берег, часто служа резервом для пополнения
экипажей других судов, вымпел спускался. Перед выходом
корабля в море на стеньге его мачты снова поднимался вымпел.
Наличие на военном корабле вымпела говорило о его
укомплектованности и готовности к выходу в море. Появилось даже
такое понятие, как «эскадра (флот) во столько-то вымпелов»,
т. е. кораблей, находящихся в боевом составе.
Судоводителю при встрече с другими кораблями или при
подходе к иностранным портам необходимо было показать свою
принадлежность — судовладельцу, судоходной компании,
княжеству, государству. С этой целью на видном месте, обычно на
корме, стали поднимать матерчатое полотнище с изображением
знаков принадлежности судна. Появилось понятие «кормовое
знамя судна».
34

Чтобы отличить военный корабль от гражданского судна,
в носовой части военных кораблей, на бушприте, стали поднимать
флаг, порой отличавшийся рисунком и расцветкой от вымпела
и кормового флага. Этот флаг назвали гюйсом.
Для общения судов в море и с портовыми властями, а при
совместном плавании и для управления ими некоторые полотнища
из числа тех, что раньше лишь были украшением, начали
применять для подачи команд и донесений. Сначала эти полотнища
не имели буквенного и цифрового значения, смысл сигнала
определялся местом их подъема (в носовой части, по борту, на корме,
стеньге или рее и т. д.) Так возникла предметная сигнализация,
и флаги, дотоле лишь украшавшие судно, стали использоваться
как сигнальные. В особо торжественных случаях при стоянке на
якоре они по-прежнему использовались для украшения судна и
назывались флагами расцвечивания. Позднее каждому
сигнальному флагу присвоили одну из букв алфавита, цифру,
обозначение страны света.
Военный корабль, на котором находился командир отряда,
отдававший распоряжение о подъеме флагов — команд или
сигналов, стал называться флагманским, а командир отряда —
флагманом. Для обозначения флагманского корабля поднимался
особый флагманский стеньговый флаг, или флаг должностного
лица.
Таким образом, на судах постепенно исчезают полотнища-
украшения и появляются имеющие конкретное предназначение
флаги — кормовой, носовой (или гюйс), вымпел, флаги
должностных лиц, сигнальные и расцвечивания.
Главным среди них является кормовой флаг. Его форму,
расцветку, рисунок могли повторять и другие судовые флаги. На
рисунок, расцветку и символику кормового флага влияли
национальные обычаи, религия и политический строй страны. Например,
белый цвет и крест присущи христианству, зеленый цвет и
полумесяц — исламу, а желто-оранжевый цвет и фигуры священных
животных — буддизму. Политический строй выражали
демократические или монархические атрибуты. Так, на знамени Новгорода
изображалась «вечевая степень» — трибуна с посадническим
жезлом над ней — атрибуты демократического правления, на
знаменах Московского княжества и царства — трон, скипетр и
держава — атрибуты монархического правления.
Нередко на знамени был герб. В рисунке герба Владимира,
например, изображался лев, Пскова — рысь, Москвы — св.
Георгий, Ярославля — медведь.
Появление на кормовом флаге эмблем и гербов, присущих
какому-либо государству, превращает его в символ государствен-
35

ной принадлежности корабля. В связи с этим вокруг кормового
флага складываются определенные ритуалы и церемонии.
Флаги российского парусного флота изготавливались из
^специальной ткани — флагдука: размеры ^^ппс.тц^яли п плииу-
14 метров и в ширину 9_м^тр?^
Для подъема кормового флага, гюйса, вымпела, флагов
должностных лиц, а также флагов расцвечивания и сигнальных
предусматривались специальные приспособления на рангоуте1.
Как правило, на парусных кораблях были три мачты. Передняя
называлась фок-мачтой, средняя — грот-мачтой и кормовая —
бизань-мачтой. По конструкции мачты одинарные, состояли из
собственно мачты, ее продолжения — стеньги, реев и марса
(площадки в верхней части мачты). На кормовой мачте парусных
кораблей была бизань-рей, позднее замененная гафелем.
На современных больших боевых кораблях устанавливают
обычно две мачты, на малых — одну. Фок-мачта — главная.
У нее размещаются основные посты управления кораблем и его
боевыми средствами. По конструкции это массивное сооружение
значительных размеров. Грот-мачта — облегченного типа и
меньше фок-мачты. У нее размещены запасные посты управления
кораблем. В наши дни на военные корабли ставят одинарные,
трехногие, башнеподобные и ажурные мачты. Самые
распространенные — трехногие. Они очень устойчивы и не требуют
громоздких дополнительных креплений стальными канатами,
оттяжками, которые называются стоячим такелажем.
К мачтам и стеньгам горизонтально палубе крепятся
деревянные или металлические брусья — реи для подъема на них
флажных, фигурных предметных и световых сигналов. Для этого
на каждом рее в нескольких местах симметрично по обе стороны
от мачты привариваются бугели с обушками, к ним
подвешиваются блоки, через которые пропускаются сигнальные фалы. Концы
фалов завершаются металлическими замками —клевантами,
с помощью которых к фалам крепятся флаги.
При изготовлении современных корабельных флагов в их
шкаторину2 вшивается фал, концы которого с клевантами
выступают за полотнище флага, причем верхний конец заметно
короче нижнего, что исключает путаницу при подъеме флага.
'Рангоут (в переводе с голландского «круглое дерево»,) — совокупность
возвышающихся и выступающих частей оборудования верхней палубы корабля
для постановки парусов, подъема флагов, сигналов, установки судовых огней,
грузовых стрел, а на современных боевых кораблях для размещения, кроме того,
некоторых постов управления и наблюдения. К рангоуту относятся мачты, стеньги,
бушприт, выстрелы, флагштоки и др.
2Шкаторина — кромка паруса, обшитая мягким тросом (ликтросом); в данном
случае — прилегающая к флагштоку (стеньге) кромка вымпела (флага, знамени),
обшитая таким же тросом.
36

До применения клевантов флаги к флагштоку крепились,
как считает знаток истории русского военно-морского флага
Н. Н. Семенович, тремя способами. Флаги надевались на
флагшток через петли, вшитые в шкаторину, затем, чтобы флаг не
сползал, верхняя и нижняя петли крепились к флагштоку шнуром.
С помощью тех же петель флаг мог крепиться к флагштоку не
надеванием, а шпагатом, пропускаемым через петли вокруг штока.
Наконец, третий способ — крепление флага вшитыми в шкаторину
подвязками1.
Военный корабль вступает в строй с первым, подъемом
Военно-морского флага СССР.
Боевым кораблям и кораблям специального назначения
присваивается Военно-морской флаг СССР; кораблям,
удостоенным гвардейского звания,— гвардейский Военно-морской флаг
СССР; кораблям, награжденным орденами Советского Союза,—
орденский Военно-морской флаг СССР, а кораблям, удостоенным
гвардейского звания и награжденным орденами Советского
Союза,— гвардейский орденский Военно-морской флаг СССР.
При преобразовании соединения кораблей в гвардейское
все корабли, входящие в его состав, несут гвардейский Военно-
морской флаг, но при награждении соединения кораблей орденом
кораблям этого соединения орденский Военно-морской флаг
не присваивается.
Морские и рейдовые суда Военно-Морского Флота,
обеспечивающие всем необходимым соединения боевых кораблей,
береговых частей, суда химзащиты, посыльные и связи, суда и плавучие
средства полигонов, несут Военно-морской флаг СССР. На
кораблях (судах обеспечения), находящихся в ремонте или на
консервации и на которых нет личного состава, Военно-морской
флаг не поднимается. Военно-морской флаг запрещается
поднимать на спортивных судах, спортивных базах, а также на
зданиях.
В Военно-Морском Флоте СССР установлены четыре ранга
кораблей. Высшим является 1 ранг. Это крупные надводные
корабли и подводные лодки. Корабли 2 ранга — некоторые
противолодочные корабли, эскадренные миноносцы и другие
корабельные силы флота.
Кораблям 1 и 2 ранга присваивается флаг гюйс, поднимаемый
на гюйсштоке во время стоянки корабля на якоре (бочке,
швартовах) одновременно с подъемом Военно-морского флага.
Гюйс, поднятый на мачтах салютных пунктов приморских
крепостей, является их флагом. Гюйс также поднимается на
'Семенович Н. Н. История русского военно-морского флага.— Л., 1946, с. 53.
37

мачтах береговых салютных пунктов при производстве салюта.
Кораблям 3 и 4 ранга гюйс не положен.
Все находящиеся в кампании корабли и суда, которым
присвоен Военно-морской флаг, несут также вымпел. Он поднимается^
на грот-стеньге (на фор-стеньге^есдд^у. корабля одна мачта}""
*и находится там постоянно — днем и ночью, на ходу и на якоре
(бочке, швартовах), во всякую погоду. Вымпел не поднимается
лишь в том случае, когда на стеньге одной из мачт корабля поднят
флаг или брейд-вымпел должностного лица.
Флаги высших должностных лиц Вооруженных Сил СССР,
а также флаг командующего флотом поднимаются на грот-стеньге
(фор-стеньге — при одной мачте), флаги командующего
флотилией, командира эскадры, соединения кораблей — на фор-стеньге,
а брейд-вымпел командира соединения (дивизиона) кораблей —
на грот-стеньге (фор-стеньге — при одной мачте). Брейд-вымпел
старшего на рейде поднимается под флагом должностного лица
или под вымпелом.
Флаги должностных лиц поднимаются и спускаются по
приказанию командиров (начальников), которым они присвоены,
на кораблях, где эти лица имеют официальное место пребывания.
Командиры соединений поднимают присвоенные им флаги или
брейд-вымпелы только на кораблях своего соединения и на
кораблях, приданных им.
Флаги и брейд-вымпелы должностных лиц остаются
поднятыми днем и ночью, а также во время кратковременного отсутствия
этих лиц.
Ночью в мирное время на якоре и на ходу флагманский
корабль кроме флага должностного лица несет на грот-мачте
флагманский огонь.
В официальных случаях при следовании должностных лиц
на катерах (шлюпках) присвоенные им должностные флаги
(брейд-вымпелы) поднимаются на носовом флагштоке или мачте
по их приказанию.
В торжественных случаях производится расцвечивание
кораблей флагами между клотиками мачт и от последних — к
штевням. Корабли, которые по техническим причинам нельзя
расцвечивать таким порядком, поднимают флаги расцвечивания
от клотика фок-мачты к форштевню. Флаги расцвечивания на
кораблях поднимаются и опускаются одновременно с Военно-
морским флагом.
За 30 минут до съемки с якоря (бочки, швартовов) флаги
расцвечивания спускаются. При постановке на якорь (бочку,
швартовы) они поднимаются одновременно с подъемом гюйса и
переносом кормового флага с гафеля на флагшток.
Если личный состав корабля участвует в параде или
демонстрации, он следует к месту проведения торжества с Военно-
морским флагом СССР, прикрепленным к древку. Уставы
определяют порядок выноса Военно-морского флага и отдания ему
38

чести как Боевому Знамени. Для этого из старшин, мичманов
или офицеров, преимущественно из числа награжденных орденами
и медалями и отличников боевой и политической подготовки,
назначаются знаменщик и два ассистента. Они имеют перевязь
в виде длинного и короткого плечевых ремней шириной 80
миллиметров каждый. Ремни обтянуты шелковой тканью, а по краям
обшиты 12—15-миллиметровым золотистым галуном. У
знаменщика к перевязи прикрепляется кожаный стаканчик для установки
нижнего конца древка Боевого Знамени. У ассистентов перевязь
завершается кистью золотистого цвета. При движении к месту
торжеств в десяти шагах впереди колонны идет командир, за ним
в шеренге его заместители, после них — знаменщик и ассистенты.
Для подъема Военно-морского флага на корабле установлены
ритуалы и церемонии, не нарушаемые ни при каких
обстоятельствах. Это — традиции отечественного военного флота.
Военно-морской флаг CCCR является Боевым Знаменем
корабля. Положение о том, что кормовой флаг корабля является
его Знаменем, впервые было отмечено в Уставе корабельной
службы РККФ в 1925 г. Военно-морской флаг символизирует
государственную принадлежность и неприкосновенность корабля,
готовность его личного состава защищать государственные
интересы Союза Советских Социалистических Республик на
морских и океанских рубежах. Военно-морской флаг — символ
воинской чести, доблести и славы. Он напоминает каждому
военнослужащему корабля о его священном долге преданно
служить Советской Родине.
Потеря Военно-морского флага в бою равносильна потере
чести. Экипаж, допустивший это, подлежит расформированию.
Поэтому за поднятым на штатное место Военно-морским флагом
ведется тщательное наблюдение, чтобы он все время находился
в положении «до места». Спуск Военно-морского флага в боевой
обстановке, на виду у противника, равносилен сигналу о намерении
сдаться в плен. Чтобы при обрыве фала осколком снаряда или
бомбы у противника не возникло даже кратковременного
предположения о возможности сдачи советского корабля, боевое
расписание предусматривает одного-двух моряков, обязанных
наблюдать за Военно-морским флагом и в случае обрыва фала
принимать меры для немедленного подъема упавшего или
запасного флага на прежнее место. Если обстоятельства не позволяют
поднять флаг на установленное место, его поднимают на
аварийном флагштоке или в любом месте корабля. Запасные флаги
всегда должны быть наготове. Как правило, они хранятся на
носовом и кормовом мостиках.
Для военных моряков нашей Родины стало традицией
защищать флаг до последней капли крови. В петровские времена
за спуск флага перед неприятелем командир «лишался живота»,
39

т. е. жизни. Позднее спуск флага в бою считался позорным и
тяжким преступлением, командир и офицеры этого корабля
лишались чинов и орденов, отдавались под суд или списывались
на корабли рядовыми без права выслуги.
В истории отечественного военного флота есть немало
примеров героизма моряков при защите флага корабля.
10 июля 1737 г. русский бот1, которым командовал капитан Петр Дефремери,
отстал от своего отряда. Недалеко от Генического пролива, у Федотовой косы,
тихоходный бот обнаружила турецкая эскадра в составе одного корабля и около
30 мелких гребных и парусных судов. Неприятельские суда (Россия в то время
находилась в состоянии войны с Турцией) быстро настигали бот. Понимая, что
в сложившейся ситуации захват турками бота неизбежен, Дефремери выбросил
бот на мель, приказал команде отправиться на шлюпках на берег, а сам с
боцманматом2 и одним матросом кинулся к орудиям и открыл огонь по врагу. От пушки,
из которой он стрелял, капитан проложил «дорожку» из пороха к крюйт-камере,
где хранились боеприпасы. Когда неприятель начал сближаться для абордажного
боя, Дефремери поджег порох и взорвал бот. Все три русских смельчака погибли,
но до конца выполнили требование Морского устава: «Неприятелю, каков бы он
силен ни был, ни под каким видом отнюдь не отдаваться и в корысть ему ничего
не оставлять».
Еще один пример бесстрашия при защите Военно-морского флага
продемонстрировал экипаж русского брига3 «Александр». После изнурительного
штормового плавания у Далматийского побережья он стоял на якоре у острова Брач
(Браццо), готовясь присоединиться к эскадре адмирала Д. Н. Сенявина,
действовавшей в архипелаге. Шла война между Францией и Россией. 17 декабря 1806 г.
в первой половине дня появилась французская эскадра. Ее командующий посчитал,
что достаточно четырех канонерских лодок и одной тартаны4 с их абордажными
командами, чтобы заставить русский корабль спустить флаг. На головной
канонерской лодке взвился сигнал «Спустить флаг или будете немедленно атакованы».
Командир брига лейтенант И. С. Скаловский посоветовался с офицерами и принял
решение: сражаться до последнего, а в случае угрозы захвата корабля — взорвать
его. Для полного использования корабельной артиллерии лейтенант Скаловский
приказал спустить на воду две шлюпки, чтобы они, взяв бриг на буксир, по команде
разворачивали его бортом к атакующим неприятельским кораблям.
Три часа длился бой, и французы отступили, потеряв потопленными
канонерскую лодку, тартану «Наполеон» и убитыми 217 человек. «Александр», подняв
паруса, начал преследовать поспешно отступавшие корабли противника, а затем
вернулся к русской эскадре.
О героизме экипажей легендарного крейсера «Варяг» и канонерской лодки
«Кореец» знает весь наш народ. По традиции одному из советских боевых
кораблей — ракетоносному крейсеру Краснознаменного Тихоокеанского флота
присвоено имя «Варяг». В честь 50-летия подвига «Варяга» на корабле, принявшем
его имя, был поднят гвардейский Военно-морской флаг.
О подвиге экипажей этих прославленных русских кораблей написано немало
'Бот — небольшое парусное или гребное судно.
2Боцманмат — звание строевого унтер-офицера в царском флоте,
соответствующее званию старшины 1-й статьи.
3Бриг — двухмачтовое военное судно с прямым парусным вооружением.
Предназначался для крейсерской, посыльной и других служб, имел 16—28 пушек.
4Тартана — небольшое одномачтовое каботажное судно, имело пушки малого
калибра. Использовалось как посыльное судно.
40

книг и статей, сложены песни. Поэтому здесь приведем лишь один, но яркий эпизод
из боя 30 января 1904 г. в районе корейского порта Чемульпо.
Восстановить сбитый в бою флаг, когда корабль маневрирует, качаясь на
волнах, а над головой с воем проносятся снаряды, вокруг грохочут взрывы, не
так-то просто. Чтобы взобраться на высокую мачту, ухватить фал и поднять флаг,
требуется не только сноровка, но и мужество. Во время боя крейсера <Варяг>
с японской эскадрой матрос Петр Оленин, которому было поручено наблюдать
за флагом, заметил, что фал перебит осколками вражеских снарядов и флаг упал
на рей. Будучи раненным, Петр Оленин с трудом взобрался на мачту, добрался
по рею к флагу, скрепил фал и поднял флаг на стеньгу. «Варяг> продолжал бой
под Военно-морским флагом.
Защищая честь русского Военно-морского флага, ушел в бессмертие
броненосец «Адмирал Ушаков». 15 мая 1905 г. сильно поврежденный в Цусимском
сражении броненосец прорывался во Владивосток. Его настигли японские
броненосные крейсера «Якумо» и «Ивате» и два эскадренных миноносца. На «Ивате»
был поднят сигнал «Советуем вам сдаться». В ответ броненосец открыл огонь,
и сразу же на «Ивате» вспыхнули пожары. «Якумо» и «Ивате» отошли на
безопасное для себя расстояние и открыли огонь по русскому броненосцу.
Командир броненосца капитан 1 ранга В. Н. Миклухо-Маклай (младший
брат известного путешественника) приказал сделать крен на правый борт, чтобы,
увеличив угол возвышения артиллерийских орудий левого борта, повысить тем
самым дальность их стрельбы. Но это уже не помогло. Японские эскадренные
миноносцы вышли в торпедную атаку, а затем пытались высадить на броненосец
команду для его захвата, но этому помешали русские моряки. Получив несколько
пробоин у ватерлинии, броненосец все больше и больше зарывался носом в воду,
терял ход. Иссяк запас снарядов. Миклухо-Маклай приказал затопить броненосец,
а водоотливные средства — взорвать. Броненосец погиб, но Военно-морского
флага не спустил.
«Адмирал Ушаков» и поныне в строю. Это славное имя носит один из
крейсеров Советского Военно-Морского Флота.
В годы Великой Отечественной войны советские моряки свято выполняли
традиции сбережения Военно-морского флага. Так, 10 августа 1941 г. сторожевой
корабль «Туман» Северного флота, находясь в дозоре, был атакован тремя
фашистскими эскадренными миноносцами. Сторожевой корабль под командованием
старшего лейтенанта Л. А. Шестакова и комиссара политрука П. Н. Стрельника
смело вступил в единоборство с превосходящими силами врага, противопоставив
две своих 45-миллиметровых пушки пятнадцати орудиям 127-миллиметрового
калибра фашистских кораблей. Его экипаж сражался самоотверженно. «Туман»
погиб, но флаг не спустил.
Мужественный поступок совершил в бою 5 февраля 1943 г. сигнальщик
краснофлотец Николай Богомаз с канонерской лодки «Красная Абхазия»
Черноморского флота.
На рассвете этот корабль подходил к Южной Озерейке, чтобы высадить
десант. Едва канонерская лодка приблизилась к берегу, противник открыл по ней
сильный огонь. Взрывом снаряда повредило мачту и ходовой мостик — командный
пункт корабля. С берега корабль осветили прожектора, и в их свете сигнальщик
Богомаз увидел, что гафель перебит, а находившийся на нем Военно-морской
флаг упал. С трудом, превозмогая нестерпимую боль в раненой руке, пренебрегая
смертельной опасностью, Николай взобрался на мачту и прикрепил к ней запасной
Военно-морской флаг. Канонерская лодка «Красная Абхазия» продолжала
выполнять боевую задачу — высаживать десант.
К 20-летию Победы советского народа в Великой
Отечественной войне для увековечения памяти героических кораблей,
погибших в боях за Родину, на флотах были изданы приказы с
объявлением координат гибели этих кораблей как мест боевой славы.
В приказах предписывалось всем кораблям Военно-Морского
41

Флота СССР, проходя места боевой славы, отдавать воинские
почести героизму, отваге, мужеству и самоотверженности моряков,
не пощадивших своей жизни, но не спустивших флага перед
врагом.
В местах славных побед и героической гибели кораблей
русского и советского флота воинские почести отдаются
следующим образом. При подходе корабля на пять кабельтовых к
месту боевой славы играется сигнал «Большой сбор». Свободный
от вахт личный состав выстраивается на верхней палубе. На
расстоянии одного кабельтова играется сигнал «Захождение»1,
и Военно-морской флаг приспускается до половины. При удалении
корабля от места отдания почестей на два кабельтова играется
сигнал «Исполнительный», Военно-морской флаг поднимается
до места, и строй моряков распускается.
По сигналу «Большой сбор» личный состав корабля
выстраивается только в светлое время суток, при благоприятной погоде.
Это — замечательная торжественно-траурная церемония, иногда
во время ее личный состав слушает рассказ о героических
событиях, которые произошли в данном месте.
Местами боевой славы на Черном море объявлены
координаты гибели в годы Великой Отечественной войны канонерских
лодок «Красная Армения», «Смышленый», «Дзержинский»,
«Безупречный», «Способный» и «Беспощадный», лидеров
«Харьков» и «Красная Грузия», подводных лодок «М-60», «Щ-203» и
«Л-6», тральщика «Щит». На Северном флоте — координаты
гибели сторожевого корабля «Туман» и вспомогательного
крейсера «Александр Сибиряков», на Тихоокеанском — места гибели
кораблей русского флота в Цусимском проливе.
Военный моряк начинает свою службу с принятия Военной
присяги у развернутого Военно-морского флага СССР — Боевого
Знамени корабля. Он клянется добросовестно изучать военное
дело, беречь военное и народное имущество, быть честным,
храбрым, дисциплинированным и бдительным воином, беспрекословно
выполнять воинские уставы и приказы командиров и начальников,
быть преданным своему народу, Родине и Советскому
правительству, защищать на морских и океанских просторах государство
рабочих и крестьян от посягательств врага. Военно-морской
флаг СССР таким образом призывает молодого воина быть
достойным той великой и почетной миссии, которая возложена
на защитников Советской Отчизны.
В отличном владении оружием, в умении и готовности
переносить все тяготы походной службы как основы высоких мораль-
1 Сигнал <Захождение» исполняется на горне, а при его отсутствии — свистком,
предваряя команду «Смирно».
42

но-психологических качеств моряка, без которых немыслима
победа в современном морском бою, видна огромная
мобилизующая сила Военно-морского флага СССР, на котором изображены
символы социалистического строя — пятиконечная звезда, серп
и молот. Он служит знаком объединения и внутренней спайки
экипажа корабля во имя победы над врагом.
Военно-морской флаг на кораблях поднимается на ходу — на
гафеле, а где его нет,— на кормовом флагштоке, при стоянке
на якоре (бочке, швартовах) — на кормовом флагштоке.
Подъем Военно-морского флага на кораблях, стоящих на
якоре (бочке, швартовах), как летом, так и зимой производится
в рабочие дни в 8 часов, а по выходным и праздничным дням — в
9 часов. Спуск флага производится с заходом солнца.
Корабли, находящиеся в море, несут Военно-морской флаг
днем и ночью, не спуская его.
В случае выхода в море после захода солнца и до 8(9) часов
корабли поднимают Военно-морской флаг в момент перехода
из положения «на якоре» (бочке, швартовах) в положение «на
ходу».
При возвращении корабля с моря или заходе в порт ночью
и от рассвета до 8 (9) часов флаг на корабле спускается в момент
перехода из положения «на ходу» в положение «на якоре» (бочке,
швартовах). В этих случаях при подъеме и спуске флага команда
«Смирно» не подается.
Если корабль, находясь на рейде или в гавани, ночью от
рассвета до 8(9) часов меняет место, флаг на нем не поднимается.
При нахождении на рейде нескольких кораблей Военно-
морской флаг поднимается по сигналу командира соединения
или старшего на рейде командира (начальника). Ежедневно
в утренние часы в одно и то же время начинают звучать горны,
оповещая о том, что через четверть часа будет поднят Военно-
морской флаг. И хотя церемония подъема флага моряку знакома
до мельчайших подробностей, каждый раз, когда ?вуки
корабельного горна зовут его на верхнюю палубу для участия в церемонии,
это вызывает торжественную приподнятость и волнение.
Спуск Военно-морского флага, как сказано выше,
производится в разное время, в зависимости от времени захода солнца
в географическом пункте стоянки корабля. Заходом солнца
считается момент, когда верхняя кромка диска солнца коснется
линии видимого горизонта. Вахтенной службе корабля не
требуется следить за солнцем и горизонтом, да и не всегда это возможно.
Штурманская служба корабля заблаговременно определит (по
таблицам) время захода солнца на каждый пункт якорной стоянки.
Подъем и спуск Военно-морского флага может быть обычным
или торжественным. Торжественный подъем флага производится
в День Военно-Морского Флота СССР, при вручении кораблю
43

Военно-морского флага и его первом подъеме на корабле, в дни
корабельного праздника (годовщины вступления корабля в строй),
при вручении Вымпела министра обороны СССР «За мужество
и воинскую доблесть», 23 февраля, 22 апреля, 1,2,9 мая, 7 октября,
7 и 8 ноября и по приказанию командующего флотом (флотилией).
При исключении корабля из состава Военно-Морского Флота
СССР производится торжественный спуск флага. В этом случае
флаг опускает лично командир корабля в присутствии командира
соединения.
При торжественном подъеме Военно-морского флага
поднимаются стеньговые флаги и флаги расцвечивания. В этом случае
стеньговыми флагами могут быть только Государственный флаг
СССР и Военно-морской флаг СССР.
Государственный флаг СССР поднимается в качестве
стеньгового при официальном посещении корабля Председателем
Президиума Верховного Совета СССР, Председателем Совета
Министров СССР, их заместителями и другими лицами,
представляющими Президиум Верховного Совета СССР, Верховный Совет
СССР и Совет Министров СССР. Поднимается он на фор-стеньге
на ходу и на якоре с согласия указанных лиц, а также 23 февраля,
22 апреля, 1, 2 и 9 мая, 7 октября, 7 и 8 ноября. При вручении
кораблям (соединениям кораблей) государственных наград и
объявлении присвоенных им почетных наименований
Государственный флаг СССР поднимается только при стоянке корабля
на якоре (бочке, швартовах) на стеньгах всех мачт.
Во время боя и в виду неприятеля корабли поднимают
Государственный флаг на грот-стеньге, а на стеньгах других мачт —
Военно-морской флаг.
На всю жизнь запоминается морякам церемония первого
подъема Военно-морского флага на корабле, знаменующая
вступление его в строй. На торжественное событие прибывает
командующий флотом или назначенное им лицо. Перед застывшим
в строю экипажем он зачитывает приказ о вступлении корабля
в состав флота, а затем передает этот приказ и Военно-морской
флаг командиру корабля. Командир проносит флаг перед строем
моряков, подходит к флагштоку и закрепляет флаг для подъема.
Командир соединения, в состав которого вступает боевой корабль,
подает команду:
— Военно-морской флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги
расцвечивания поднять!
Гремит оркестр. Мощное матросское «ура» звучит, пока
Военно-морской флаг поднимается до места. С этого дня — дня
рождения корабля — начинается его служба во флоте.
При подъеме на корабле гвардейского или орденского флага
Военно-морской флаг СССР одновременно спускается.
Первый поднятый на корабле Военно-морской флаг, а также
Военно-морской флаг и вымпел, под которыми корабль участвовал
в боях, совершил выдающееся плавание или добился особенно
44

высоких показателей в боевой и политической подготовке,
являются дорогими реликвиями. Они хранятся на корабле как
наглядное напоминание экипажу о наиболее славных и
знаменательных событиях в истории корабля. А когда корабль исключается
из списков флота, его флаг передается вновь построенному
кораблю того же названия либо на вечное хранение в
Центральный военно-морской музей.
С подъемом Военно-морского флага и до его спуска все
военнослужащие, входящие на корабль или сходящие с него,
обязаны отдавать честь флагу, поворачивая голову в сторону
флага и прикладывая руку к головному убору.
Встречающиеся в море на расстоянии не более двух
кабельтовых военные корабли, идущие под Государственным флагом
СССР, Военно-морским флагом СССР или под флагом морских
частей пограничных войск КГБ СССР, в момент, когда
поравняются их штевни, играют на горнах сигнал «Захождение». Первым
это делает корабль низшего ранга или корабль под флагом (брейд-
вымпелом) младшего (подчиненного) командира. По этому
сигналу все незанятые службой и находящиеся на верхней
палубе поворачиваются лицом к проходящему кораблю и
принимают положение «смирно», а офицеры, мичманы и старшины
сверхсрочной службы прикладывают руку к головному убору. На
корабле старшего командира играется сигнал «Исполнительный»,
означающий в данном случае, что церемония окончена.
При встрече военных кораблей одинаковых рангов или идущих
под флагами (брейд-вымпелами) равных должностных лиц
сигналы «Захождение» и «Исполнительный» играются
одновременно на обоих кораблях. При встрече боевых кораблей с судами
обеспечения первым сигнал «Захождение» играют на судах
обеспечения. Там, где нет по штату горнистов, сигналом
«Захождение» служит один свисток средней продолжительности, а сигналом
«Исполнительный»— два коротких свистка.
С флагами государств и должностных лиц связана
пришедшая к нам из далеких времен торжественная церемония
артиллерийских салютов.
При входе в иностранный порт или на рейд, где стоят корабли
страны посещения, военный корабль поднимает на грот-стеньге
национальный флаг этой страны и производит артиллерийский
салют из 21 выстрела минимум из двух орудий гильзового
заряжания. Корабельный оркестр в это время исполняет
государственный гимн страны посещения, на борту корабля выстраивается
личный состав; офицеры, мичманы и сверхсрочнослужащие
прикладывают руку к головному убору. Это — салют нации. Такой
салют производится не в каждом иностранном порту, а только
в том, который объявлен салютующим. По завершении салюта
нации флаг государства посещения спускается до марса медленно,
45

а затем быстро. Салют нации отдается и иностранным приморским
крепостям (если они объявлены салютующими), мимо которых
проходит военный корабль.
Церемония салютования флагом была введена в русском
флоте Петром I. Современный Корабельный устав ВМФ СССР
тоже предусматривает салютование флагом. При встрече военного
корабля с транспортными судами СССР и невоенными судами
иностранных государств, если указанные суда отдают ему честь
приспусканием кормового флага, т. е. салютуют флагом, по
команде вахтенного офицера Военно-морской флаг СССР
однократно медленно приспускается на одну треть длины фала гафеля
или флагштока и так же медленно поднимается.
Для украшения корабля в торжественных случаях
используются флаги расцвечивания, т. е. сигнальные флаги, выдаваемые
в нескольких комплектах на каждый военный корабль и
вспомогательное судно ВМФ.
Впервые в российском флоте для управления кораблями
сигнальные флаги были применены в 1698 г. Их было три,
прямоугольной формы,— белый, красный и лазоревый. В 1703 г.
использовалось четыре флага — белый, красный, синий и полосатый
и пять вымпелов — белый, красный, синий, желтый и зеленый.
Издавая Морской устав в 1720 г., Петр I ввел в него главу
о сигналах на флоте и привел таблицу сигнальных флагов для
управления кораблями (51 флаг и 14 вымпелов) и галерами (48
флагов и 17 вымпелов). Таким образом, сигнальные флаги были
разделены на две группы: для управления парусными кораблями
и для управления гребным галерным флотом.
Сигнальные флаги и вымпелы были различной расцветки,
но не имели условного значения. Смысл сигнала, поднятого на
корабле, зависел от того места, где он поднят.
Позднее в России появляются сигнальные книги, над
составлением которых трудились такие выдающиеся моряки, как Д. Я.
Лаптев, Н. С. Мордвинов, А. И. Нагаев, Д. С. Калмыков, Г. С.
Спиридонов, М. К. Макаров.
В 1789 г. служащий Г. Ботьянов составил свод сигналов.
Каждой цифре от ноля до девяти соответствовал флаг
определенной расцветки. Всего десять флагов, отсюда и название системы —
десятичная. В 1797 г. адмирал Г. Г. Кушелев усовершенствовал
свод Ботьянова, однако все равно пользоваться им было сложно.
Система включала и безномерные флаги. Смысловое значение
каждого флага определялось местом подъема, разбор сигналов
вызывал нередко большую путаницу. В конце концов от этой
системы отказались.
Во времена Ф. Ф. Ушакова и Д. Н. Сенявина почти все флоты
мира пользовались сигнальными книгами английского флота.
На русский язык эти книги были переведены в 1807 г., а книга
«Переговорный телеграф»—в 1817 г. С этого времени
сигнальным флагам в русском флоте присваиваются буквы русского
46

алфавита в старославянском произношении: «аз» (а), «буки» (б),
«веди» (в), «глаголь» (г), «добро» (д) и т. д.
В 1855 г. в Великобритании был издан первый
Международный свод сигналов. В переработанном виде в 1897 г. он был введен
в ряде стран. В 1965 г. Гидрографическим управлением МО СССР
на русском языке издан современный Международный свод
сигналов, предназначенный для связи между судами разных
стран в целях обеспечения безопасности мореплавания и охраны
человеческой жизни на море. Его можно применять всеми
способами связи, включая радиотелефон и радиотелеграф. В нем имеется
таблица, пользуясь которой, можно набирать сигнал флагами
по русскому алфавиту.
Каждый военный корабль СССР кроме Международного
свода сигналов имеет Трехфлажный свод военно-морских сигналов
для переговоров с военными кораблями, береговыми постами,
штабами, учреждениями и береговыми частями Военно-Морского
Флота, а также Шлюпочную сигнальную книгу ВМФ, позволяющую
поддерживать связь с постами наблюдения и своими шлюпками.
Этот свод используется и для переговоров кораблей ДОСААФ,
яхт, шлюпок пунктов допризывной подготовки и яхт-клубов
при Домах офицеров.
Каждому сигналу, помещенному в Трехфлажном своде
военно-морских сигналов (слову, выражению, названию, цифре
и т. д.), присвоено трехзначное сочетание флагов буквенного
алфавита от «А» до «У» и пятизначных цифр от «10001» до «25848»
для передачи техническими средствами связи. Большое удобство
состоит в том, что первый отдел (общие сигналы) охватывает
алфавит от «А» до «И», второй (географические наименования) —
от «Й» до «Р», третий (наименования)— букву «С» и четвертый
(таблицы) — от «Т» до «У» включительно. Пользоваться трех-
флажным сводом нетрудно.
Мы рассказали о флагах, об их названиях и месте подъема,
о ритуалах и церемониях, соблюдаемых при этом. Кроме того,
выяснили, какие традиции складывались вокруг Военно-морского
флага — Боевого Знамени корабля в российском и советском
флоте. Знание их поможет понять героическую историю
отечественного флота и истоки мужественных и отважных поступков, которые
совершали моряки при защите Родины.
Юноша, посмотри на Военно-морской флаг СССР, на
изображенные на нем красную звезду, серп и молот, которые известны
всему миру и которые дороги трудовому люду планеты,
и подумай о том, как велика их притягательная сила для всех
борющихся за свободу и независимость! Эти символы можно
увидеть на стягах в дни манифестаций и международных
пролетарских праздников, на флагах стран, освободившихся от ига
колониализма. Тебе придется служить под этим Знаменем,
оберегать его честь и приумножать его боевую славу.
Будь достоин славы отцов!

СОДЕРЖАНИЕ
Слово к читателю 3
Флаги Российского военного флота 6
Военно-морские флаги Страны Советов 14
О некоторых традициях и ритуалах 34
Василий Андреевич Кривко
МОРСКИЕ ФЛАГИ ОТЕЧЕСТВА
Зав. редакцией А. П. Долгушин
Редакторы //. В. Иванова, И. А. Хоробрых
Художник Г. С. Богачев
Художественный редактор Н. Д. Михайлин
Технический редактор 3. И. Сарвина
Корректор И, С. Судзиловская
ИБ № 1544
Сдано в набор 20.03.84. Подписано в печать 05.07.84. Г-73775. Формат
60x907i6- Бумага офсетная. Гарнитура литературная. Печать
офсетная. Усл. п. л. 4,0. Усл. кр.-отт. 9,5. Уч.-изд. л. 4,03. Тираж
50 000 экз. № заказа 4-112. Цена 30 к. Изд. № 5/п—10.
Ордена «Знак Почета» издательство ДОСААФ СССР
129110, Москва, Олимпийский просп., 22.
Полиграфкомбинат ордена «Знак Почета» издательства ЦК ЛКСМУ
«Молодь»: 252119, Киев-119, Пархоменко, 38—44.
Отпечатано с готовых диапозитивов текста на Харьковской книжной
фабрике «Коммунист». 310012, Харьков-12, Энгельса, 11.