/
Текст
ТАЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,25 тс.
ТЭ 0,25 — 311
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТАЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,25 тс
ТЭ 0,25-311
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СОДЕРЖАНИЕ Стр.
1. Назначение ...................................3
2. Паспорт................................................4
2.1. Техническая характеристика............................4
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
2.2. Канат.................................................б
2.3. Крюк ... 7
2.4. Редуктор грузоподъемного механизма....................8
2.5. Спецификация подшипников тали.........................9
3. Комплект поставки.................................... 10
4. Инструкция по монтажу и эксплуатации..................11
4,1. Устройство и принцип работы..........................11
4.2. Питание электроэнергией и аппаратура управления . . 14
4.3. Подготовка изделия к работе..........................16
ПОРЯДОК РАБОТЫ
4. Техническое обслуживание..............................17
5.2. Смазка...............................................18
5.3. Таблица смазки.......................................19
6. Свидетельство о приемке...............................20
7. Гарантийные обязательства.............................20
8. Сведения о консервации и упаковке.....................20
9. Чертежи быстроизнашивающихся деталей..................21
10. Отзыв ................................................31
«Руководство может не отражать незначительных конструктивных изме-
нений в изделиях, внесенных после подписания настоящего руководства».
Формат 60X84416 3. 6205. Т. 15 000.
Объем 2 п. л.
Нижнетагильская городская типография Свердловского областного
управления по печати, г. Нижний Тагил, Газетная, 81.
1. НАЗНАЧЕНИЕ
1. 1. Передвижные электрические тали общего назначения —
это подъемно-транспортные механизмы для вертикального подъ-
ема, опускания, а также для горизонтального перемещения
груза.
Горизонтальное перемещение груза производится только
вдоль подвесного однорельсового пути, по которому движется
электроталь. Передвижение электротали с грузом производится
толканием подвешенного груза или при помощи внешних тяго-
вых средств.
Электротали изготовляются для переменного тока напряже-
нием 220 или 380 в.
При заказе электроталей следует указывать грузоподъем-
ность в тоннах, высоту подъема в метрах, напряжение тока в
вольтах, в соответствии с ГОСТ 3472—63.
2. ПАСПОРТ
Заводской №
Дата изготовления „З''/ ”—2С--------- 197
Грузоподъемность 0,25 тс.
2.1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, кгс ....... 250
Высота подъема, м ........ 6
Скорость подъема, м!мин 8
Передвижение ......... Режим работы: Ручное
продолжительность включения, % . 25
количество включений в час .... 120
Ток Переменный трехфазный
Напряжение, в , . . 220; 380
Частота, гц 50
Минимальный радиус закругления пути, л . 0,5
Вес, кг 45
Электродвигатель
Тип Мощность, кет: ФДПТ 22-4
фактически потребляемая механизмом при установившемся движении 0,4
установленная при ПВ=25% .... 0,5
Число оборотов в минуту 1400
Электромагнитный стопорный тормоз
Тип Нормальный замкнутый
Конструкция . Дисковая
Материал фрикционной пары Сталь и ферродо
Усилие пружины, кгс 14
Запас торможения 2
Ход, мм Количество магнитов Катушка: 0,75 1
напряжение, в количество витков . . . ... 220; 380 1400; 2400
Провод:
тип ПЭТ
сечение, мм2 0,41; 0,33
Электромагнит Однофазный переменного тока, серии МИСЕ 3100
Аппараты управления
Магнитный пускатель . . . . . . . П6—2Т
Конструкция Реверсивная
Кнопка управления .
тип.......................................
конструкция ...........................
Конечный выключатель:
тип.......................................
конструкция ...........................
привод . . . . . . .
2.2. КАНАТ
ГОСТ...................................
Тип....................................
Конструкция ...........................
Минимальное допустимое разрывное усилие, кгс
Свивка.................................
Длина, м...............................
Минимальный расчетный запас прочности
Режим работы каната....................
ПКТ—20
Подвесная
ВПК-2110
Однофазная
Рычажный
3070—66
3,6—Г—I—СС—180
6X19 (1+64-12)4-1.0.0
669
Крестовая
13,3
5,5
Средний крановый
ПВ=25%
Расчет прочности стального каната
0110
Рис. I. Схема навивки каната:
1 — барабан; 2 — подвеска; Q=250 кг; q=3 кг
Данные для расчета
Диаметр каната, мм.................................. 3,6
Диаметр барабана, мм................................. ПО
Диаметр блока, мм ....... 74
Предельная грузоподъемность электротали, кгс 250
Вес обоймы с крюком, кг............................ Не более 3
Коэффициент полезного действия обоймы . 0,98
Наименьший допустимый коэффициент К запа-
са прочности каната............................ 5,5
Наименьшее допустимое отношение диаметра
барабана к диаметру каната ех . . . * 20
Наименьшее допустимое отношение диаметра
блока к диаметру каната е2 20
Свивка каната..................................... Крестовая
Натяжение каната, определяемое расчетом, кг —
Наименьшее допустимое разрывное усилие ка-
ната, кгс ......... —
Кратность полиспаста...................• . 2
Расчет
Натяжение каната при подъеме:
a Q ~i~ 9 _ 250-1-3 _.
S=_ nr ~ 2X0,98 29 кг‘
Наименьшее допустимое разрывное усилие каната:
р = SK = 129 X 5,5 = 709 кгс.
Принят канат 3,6—180—I—СС
Тогда при разрывном усилии каната (наименьшем) Ро — 669 кгс
наименьший запас прочности каната будет:
K0^-s°- = 5,l, т. е. Ко>К
Фактическое отношение диаметра барабана к диаметру каната:
Об но
*• = d ~ 3,6 =30,3
Отсюда 4] > е;,
где Об—диаметр барабана; d — диаметр каната.
Фактическое отношение диаметра блока к диаметру каната:
Отсюда /2 >е2,
где Обл — диаметр блока.
Свидетельство о канате
(копия)
Стальной канат №
Дата проведения проверки и испытания »
Длина каната, м ........ . . Д4
Диаметр каната, мм . . ... 3,6
Число прядей . . .6
Число проволок в пряди . . 19
Диаметр проволоки (номинальный), мм . . 0,24
Число сердечников . . . . . . 1
Материал сердечника . ......
Свивка каната (вид и направление) бумажная пряжа
Крестовая
Результаты испытаний
Суммарное разрывное усилие проволок в канате, кгс
Разрывное усилие каната, кгс . . . . .
Средний предел прочности при растяжении, кг/мм2
Не менее 788
Не менее 669
Не менее 189
Разбег предела прочности проволок при растяжении
Наименьший предел прочности проволок при растя-
жении .........................................
Наибольший предел прочности проволок при растя-
жении .........................................
Наибольшее число перегибов, выдерживаемое про-
волокой .......................................
Предел прочности (наибольший и наименьший) на
разрыв с узлом.................................
Наибольшее и наименьшее число скручиваний, выдер-
живаемое проволокой ...........................
2.3. КРЮК
Тип . . . . . . , .
Конструкция и размеры
Предельная грузоподъемность, кгс
Режим работы ......
Опора
Удовлетво-
ряет нормам
но ГОСТ
3241—66
2Б
ГОСТ 12840—67
250
Средний крано-
вый ПВ=25%
Шарикоподшип-
ник упорный,
однорядный
№ 8101
Рис. 2; Крюк с предохранительным замком.
Сведения о материале крюка (сертификат, №—
"19 г., выдан заводом ..
)
от
Материал ГОСТ Механиче- ские свойства Л- . Химический состав, % Макси- мальная твер- дость, НВ
предел прочности, ' кг! мм2 относитель- ное удли- нение, % угле- род мар- ганец крем- ний сера, не более Фосфор, не более
Сталь 20 1050-60 40 22 0,17— —0,25 0,35— —0,65 0,17— —0,37 0,045 0.04 1 156
2.4. РЕДУКТОР ГРУЗОПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА
Обозначение шестерен Ja s р 03 и S' Q И о а Окружная ско- рость, м/сек.
п ара № шес- терни на рис. 3 № чертежа шес- терни Модуль, мл Количество зубьев Коррекция Диаметр на ной окружи мм Передаточш число пары Число обор< в минуту
Первая 1 207А 2 13 0,35 26 2,538 1400 1,91
2 208 33 1 0,35 66 552
Вторая 3 209 2 13 0,35 26 2,538 552 0;75
4 208 33 * 0,35 66 218
Третья 5 6 210 211 2 ,13 59 0,35 * 0,35 26 118 4,538 218 48 0.3
Общее передаточное числе редуктора .... 29,2
Число оборотов барабана в минуту .... 48
Окружная скорость барабана, м!мин .... ,15,1
Средняя скорость подъема крюка, м!мин . . . 8,3
Зацепление ....................................... Эвольвентное
Угол зацепления, град ........ 20
ж Г в ь 6 А I 3 f
Рис. 3.. Кинематическая схема механизма подъема:
1—6 —номера шестерен; А—3 — места смазки; I, II, III — валы
редуктора
2.5. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКОВ ТАЛИ
Рис. 4. Подшипник
Подшипники -
Номер ГОСТ Номер и тип шарикоподшипника Размеры, льи Место установки (см. рис. 3)
d Д В
Количество
7242—54 60202, радиальный с защитной шайбой 17 40 12 Опоры II и III валов редуктора
7242—54 60203 То же 15 35 11 Опора I вала редукто- ра, опора ротора дви- гателя 3
Номер Номер и тип Размеры, мм
ГОСТ шарикоподшипника d Д В
Место установки
(см. рнс. 3)
Количество
8338—57 204, радиальный 20 47 г. Опора III вала редук- гора и осей катковг те- лежки 6
7242—54 60207 То же 35 72 17 Опора барабана 1
7242—54 60208. радиальный с защитной шайбой 40 80 18 Опора барабана 1
6874—54 8101, упорный одноряд- ный 12 26 9 Опора крюка 1
3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Наименование Обозначение № черт. Кол-во шт.
Электротали в сборе . . • ТЭ025-311 ' 1
Кольцо Запчасти 229 2
Кольцо 232 1
Кольцо 231 .1
Кольцо 416 2
Кольцо 417 2
Кольцо 227 2
Комплект техдокументации: Руководств*! по эксплуатации 1
Паспорта комплектующих изделий 1
4. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
4.1. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Передвижные электротали (рис. 5) состоят из двух основных
частей: грузоподъемного механизма для подъема и опускания
груза и ходовой тележки, к которой подвешивается грузоподъ-
емный механизм.
Грузоподъемный механизм состоит из корпуса с барабаном,
электродвйгателя, редуктора, электромагнитного тормоза и под-
вески крюка с блоком. Корпус является остовом электротали,
к которому подсоединяются узлы. В верхней части корпуса есть
проушины для подвески грузоподъемного механизма к тележке.
Барабан представляет собой катушку, на которую в несколь-
ко слоев намотан канат. Один конец каната крепится к бараба-
ну, а другой — сбоку корпуса электротали. Канатоемкость ба-
рабана рассчитана так, чтобы при спуске груза с полной номи-
нальной высоты на барабане оставалось еще 3—5 запасных
витков.
Барабан получает вращение от короткозамкнутого электро-
двигателя трехфазного тока с повышенным скольжением, обес-
печивающим необходимый пусковой момент, через закрытый
трехступенчатый зубчатый редуктор.
Входной вал редуктора, соединяемый с электродвигателем
шлицевой муфтой, проходит внутри барабанной шестерни. Ба-
рабан на шестерне закреплен призматической шпонкой.
Картер редуктора состоит из двух частей, образующих за-
крытый корпус, в который закладывают смазку.
Все валы установлены на шариковых подшипниках (рис. 4).
На консольном конце быстроходного вала редуктора на шли-
цах установлен вращающийся диск тормоза. Диск зажимается
между неподвижными дисками с фрикционными накладками.
Дисковый короткоходовой электромагнитный тормоз служит
для удержания на весу поднятого груза. Замыкание тормоза
производится пружиной, а размыкание—электромагнитом,
включенным параллельно с электродвигателем, поэтому замы-
кание и размыкание тормоза происходит автоматически при
включении и выключении тока в цепи электродвигателя. Запас
торможения равен 2.
Ходовая тележка электротали четырехколесная, передвига-
ется при помощи внешней тяги по нижним полкам двутавровой
балки. Тележка состоит из двух вертикальных двухкатковых те-
лежек, скрепленных между собой траверсой.
ooss
Размеры , зависящие от номера двутавровой балки (ГОСТ 8239—56)
Номера двутавровых балок
Размеры
14 16 18 18а 20а
К 0 4 9 15 19
М 19 15 10 4 0
N 49 48 58 68 78
Р 86 94 104 114 124
Размер между ребордами колес в целях приспособления те-
лежки для езды по балкам разных размеров можно изменять
увеличением или уменьшением размера между щеками. Способ
смещения щек показан на рис. 5. В результате перестановки
щек можно получить размеры, позволяющие приспособить те-
лежку к балкам № 14, 16, 18, 18а, 20а (ГОСТ 8239—56).
Благодаря простоте устройства, малым габаритным разме-
рам, небольшому весу и простоте управления электротали на-
ходят широкое применение, однако при их использовании необ-
ходимо учитывать следующее:
1. Электротали оборудованы электродвигателями и электро-
аппаратами защищенного исполнения, поэтому:
а) нельзя применять их в атмосфере, содержащей взрыво-
опасные или легковоспламеняющиеся пары, газы или пыль;
б) недопустимо применение их в складах взрывчатых и легко-
воспламеняющихся веществ, даже если эти вещества не насы-
щают атмосферу взрывоопасной пылью или газами;
в) не рекомендуется эксплуатировать электротали в атмос-
фере, сильно насыщенной влагой или веществами, влияющими
на изоляцию электропроводки машины и надежность зазем-
ления;
г) пыль, особенно абразивная, ускоряет износ механизмов
и электродвигателей;
д) электротали можно применять на открытом воздухе, но
долго эксплуатировать их или держать под дождем и снегом
нельзя. Для укрытия электроталей необходимо иметь общий
или местный навес;
е) не следует подвергать электроталь длительному воздей-
ствию температуры выше 40° С. Кратковременная работа при
повышенной температуре допустима, если она чередуется с по-
следующим достаточным охлаждением (например, загрузка
различного рода сушильных камер с кратковременным заходом
в них электротали).
2. Электротали рассчитаны на эксплуатацию в среднем по-
вторно-кратковременном (крановом) режиме при относительной
продолжительности включения не более 25% и частоте включе-
ний в час не более 120.
3. Электротали общего назначения не приспособлены и не
могут применяться (согласно правилам Госгортехнадзора) для
следующих работ:
а) транспортирования расплавленного металла;
б) транспортирования взрывчатых, легковоспламеняющихся,
ядовитых и других опасных грузов;
в) транспортирования людей, а также любых грузов над
людьми;
г) транспортирования любых грузов в таких местах, где их
падение может вызвать взрыв, пожар, отравление и т. п.;
д) во взрывоопасных местах, для которых существуют спе-
циальные условия эксплуатации механизмов, подобных электро-
талям.
Когда крюк достигает предельного верхнего положения, ав-
томатически выключается магнитный пускатель, управляющий
электродвигателем при подъеме; это делает электрический ко-
нечный выключатель, работающий в цепи вспомогательного то-
ка последовательно с кнопкой, включающей электроталь на
подъем. Конечный выключатель срабатывает, когда обойма
крюка упрется в рычажную лапу. Устройств для автоматиче-
ской остановки электротали в предельном нижнем положении
крюка пет.
4.2. ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЕЙ И АППАРАТУРА УПРАВЛЕНИЯ
Питание к передвижным электроталям подводится тиехжиль-
ным гибким кабелем. Кабель подключается к клеммам магнит-
ного пускателя на место временного токоподвода, служившего
для испытания электротали (кабель в комплект поставки не вхо-
дит). На конце кабеля должен быть трехполюсиый штеп-
сель.
Пускатель электродвигателя — реверсивный магнитный в за-
щищенном исполнении без тепловой и нулевой защиты. Пуска-
тель составлен из двух механически сблокированных контакто-
ров. Каждое движение механизма (подъем или спуск) управля-
ется отдельным контактором и кнопкой (рис. 6). На кнопках
имеются стрелки, показывающие направление движения груза.
Кнопки управления смонтированы в корпусе, который подве-
шен на шланговом проводе, закрепленном в корпусе пускателя.
Одна жила кабеля служит для заземления корпуса кнопки.
На стержне каждой кнопки есть по паре нормально открытых
и нормально замкнутых контактов.
Рис. 6. Принципиальная электрическая схема тали ТЭ 0,25—311:
Д — электродвигатель механизма подъема; КВ — конечный выключатель;
Кь Кг — кнопки управления: Bi, Н2 — контакторы магнитного пускателя;
ТМ — магнит тормоза механизма подъема; I—подъем; II — спуск
Схема включения контактов кнопок управления обеспечива-
ет блокировку, исключающую короткое замыкание в пускате-
лях при случайном одновременном нажатии двух кнопок, пред-
назначенных для включения противоположных движений.
4.3. ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К РАБОТЕ
Порядок работы
Монтаж однорельсового пути производится в соответствии
с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузо-
подъемных кранов». Для рельса электротали применяются дву-
тавровые балки № 14, 16, 18, 18а, 20а (ГОСТ 8239—56).
Среднюю стенку рельса нужно устанавливать строго верти-
кально. Крепление рельса должно обеспечивать его устойчи-
вость и достаточную жесткость в горизонтальной и вертикаль-
ной плоскостях. Для удобства замены и выверки пути рельс сле-
дует крепить к опорам болтами.
Количество стыков рельсового пути делают минимальным.
Стыки располагаются над опорами. Смещение торцовых про-
филей на стыках должно быть не более 2 мм по горизонтали
и вертикали, уступы должны быть запилены с уклоном 1 : 10, а
зазоры между торцами рельсов на стыках — не более 3 мм.
Кромки рельсов должны быть без больших вмятин и заусенцев.
В пролетах между опорами допускаются сварные стыки, вы-
полняемые по возможности без накладок. На концах рельса не-
обходимо предусмотреть надежные концевые упоры.
В сети питания электротали нужно обязательно установит!
.рубильники с предохранителями или контакторы с нулевой
и максимальной защитой.
Для осмотра и ремонта электроталей предусмотреть пло-
щадку, достаточную для нормальной работы двух рабочих.
Нужно проверить, соответствует ли напряжение тока в ме-
сте установки напряжению, указанному в паспорте, а также на
табличке, укрепленной на электротали.
Перед установкой электротали на рельс проверить соответ-
ствие расстояния между щеками тележки номеру рельса. Это
расстояние можно изменить перестановкой на стяжных стерж-
нях специальных колец в местах М и К (см. рис. 5). Двутавро-
вой балке № 20а соответствует максимальная ширина тележки
200 мм.
После навески электротали па рельс необходимо прове-
рить:
а) исправность и правильность подключения кнопок управ-
ления (путем коротких пусков). Убедиться, что направление дви-
жения груза соответствует направлению стрелок на кнопках.
Кнопочный аппарат располагать на высоте 1,2 м от пола. При
необходимости провод укоротить;
б) исправность конечного выключателя.
Выключатель работает только при движении обоймы в сто-
рону подъема, а при опускании работать не должен.
Для нормальной работы электротали важно, чтобы был га-
рантирован обязательный мертвый ход лапы конечного выклю-
чателя подъема. Мертвым ходом называется движение конца
лапы из крайнего нижнего положения до момента отключения
механизма подъема. Возможное дальнейшее движение лапы от
момента отключения до упора в корпус называется свободным
запасным ходом после отключения;
в) состояние каната и подвижность (вращение и качание)
грузового крюка и блока, надежность крепления каната на ба-
рабане и корпусе.
Для проверки работы тормоза электроталь несколько раз
останавливают при опускании груза. Путь торможения не дол-
жен превышать 20 мм. Нормальная работа тормоза должна
обеспечить двукратный запас торможения (по моменту), для
чего нужно давление пружины не менее 14 кг. Усилие пружины
регулируется винтом.
Тормоз не должен издавать гудящего звука.
5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5. 1. Эксплуатацию электроталей и надзор за ними произво-
дить в соответствии с «Правилами устройства и безопасной экс-
плуатации грузоподъемных кранов».
Надзор за электроталями, ответственность за их исправность
и безопасную эксплуатацию возлагается распоряжением адми-
нистрации на квалифицированного и опытного технического ра-
ботника.
Напряжение электрического тока в сети не должно быть ни-
же нормы, иначе электроталь, тормоз и магнитные пускатели
будут работать ненормально. Запрещается поднимать грузы,
вес которых превышает номинальную грузоподъемность элек-
троталей. Нельзя превышать указанный в технической характе-
ристике режим работы (ПВ=25%) и эксплуатировать электро-
тали в условиях, не допускающих их применения.
При управлении электроталью рабочему следует находить-
ся со стороны открытой части барабана. Груз нужно подвеши-
вать так, чтобы на острие крюка не приходилась чрезмерная
нагрузка, от которой крюк может заметно разогнуться.
Запрещается подтаскивать грузы электроталью при косом
натяжении канатов или производить с помощью электротали
не положенные для нее работы (например, отрывать прикреп-
ленные предметы).
При подъеме груза нельзя доводить обойму крюка до конеч-
ного выключателя. Конечный выключатель является аварийным
ограничителем. Пользоваться им как постоянно действующим
автоматическим остановом не разрешается. Необходимо в нача-
ле каждой смены проверять исправность его действия.
5.2. СМАЗКА
Регулярная и тщательная смазка является необходимым
условием нормальной работы тали. Недостаточная смазка вызы-
вает преждевременный износ и выход тали из строя.
Перед пуском электротали в эксплуатацию необходимо про-
верить состояние смазки и в дальнейшем систематически ее по-
полнять.
Рабочие поверхности зубчатых передач и подшипников ре-
дуктора механизма подъема смазываются разбрызгиванием
масла в картере редуктора.
Масло надо сливать при включенном двигателе или сразу
же после его выключения.
Течь масла из редуктора не допускается.
Смазку электротали следует производить, руководствуясь
помещенной здесь таблицей смазки.
3. Таблица смазки
Номер позиций на иллюстри- рованной схеме смазки рис. 3 Наименование смазочных материалов и № ГОСТов и ТУ па них для экс- плуатации К-во точек смаз- ки Способ нанесения смазочных материалов .-'1 Периодичность проверки и за- мены смазки Примечание
Редуктор механизма подъ- ема (зубчатые передачи и под- шипники валов) поз. «А» Смазка УН (ва- зелин технический) ГОСТ 782—59 1 Закладка при сборке редуктора 0,35 кг Замена смазки 1 раз в год При смене смазки под- шипники и ше- стерни про- мыты в масле
Шарикоподшипники ходовых катков поз. «Б» Смазка УС (со- лидол Т) ГОСТ 1033—51 4 Закладка При ремонте 1 раз в 6 мес-в
Опоры барабана поз. «В» т То же 2 То же При ремонте
Шлицевая соединительная втулка поз. «Г» '1о же 1 То же То же
Канат и поверхность' бара- бана поз. «Д» То же 2 Смазка по- верхностей . 1 раз в месяц Предвари- 1 тельно снять старую
Подпятник крюка поз. «Е» То же 2 Закладка При ремонте
Шарикоподшипники электро- двигателя поз. «Ж» То же 2 То же При ревизии двигателей
Подшипник блока подвески То же 1 То же При ремонте
6. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Таль электрическая ТЭ 025—311.
Заводской № -------------
Грузоподъемность 0,25 тс
Соответствует стандартам 3472—63 «Основные параметры
и размеры» и ГОСТ 7882—69 «Технические требования», призна-
на годной для эксплуатации.
Дата выпуска ”197 г.
' я
Подпись ответственного лица за приемку ..-Г Cs'-e'
Г. ГАРАНТИЙНОЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО
Завод-изготовитель обязан в течение 24 месяцев со дня ввода
в эксплуатацию или 30 месяцев со дня отгрузки потребителю без-
возмездно ремонтировать или заменять вышедшие из строя
электротали, при условии соблюдения потребителем правил мон-
тажа, эксплуатации и хранения электроталей, оговоренных на-
стоящей инструкцией, и использовании электроталп по ее пря-
мому назначению.
Указанные сроки не распространяются на быстроизнашива-
емые комплектующие изделия и детали.
СВЕДЕНИЯ О КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКЕ
Каждая электроталь высылается заказчику полностью смон-
тированной и готовой к эксплуатации.
Перед упаковкой таль подвергнута консервации на срок не
менее одного года, при условии хранения в закрытом и отапли-
ваемом складе.
Каждая отгружаемая с завода таль упаковывается в тару,
изготовленную по ГОСТ 2991—69, для предохранения от по-
вреждения при транспортировке.
Упакованную таль нельзя кантовать. Освобождать электро-
галь от упаковки следует непосредственно перед установкой на
рельс.
До монтажа электроталь рекомендуется хранить в закрытом
помещении.
9. ЧЕРТЕЖИ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ
№ п. п. Наименование детали Заводской № чертежа Количество на 1 машину Место установки
1 Втулка шлицевая . . 222А 1 Грузоподъемный механизм
2 Диск фракционный . 602 2 То же
3 Вал-шестерня 207А 1 »»
4 Зубчатое колесо . . 208 2
5 Вал-шестсрпя . . 209 1
6 Вал-шестерня 210 1
7 Шестерня барабана . 211 1 »»
8 Пружина 639 1 Электромагнит с илитон в сборе
9 Диск передвижной 601А 1 Г р у зон одъе м н ы й механизм
10 Вал ротора .... 102 А I Электродвигатель
И Крюк с предохрани- тельным замком . . . 509 1 Г рудоподъемный механизм
$13 А 5
Рис. 1. Втулка шлицевая:
чертеж 222А; материал — сталь I2XH3A, ГОСТ 4543—61; HRC58...62 допускает-
ся изготовлять из стали 40Х HRC40...54, цианировать h 0,15—0,25
Рис. 2. Диск фрикционный:
чертеж 602; материал — ТУ МХП-325
Рис. 3. Вал-шестерня:
чертеж 207А; материал — сталь 12ХНЗА, ГОСТ 4543—61; модуль ^*=2; угол
зацепления о=20°; угол наклона зуба — прямой; длина общей нормали
I-9,, планировать b 0,15-0,25; HRC58...62, z= 13' число зубьев
Рис. 4. Колесо зубчатое:
19YMW пияниоовать Ь 0,15—0,25; HRC58...62, число зубьев z=33;
чертеж 208; материал 12ХНЗА, цианировать n u,i ,-0,07
угол зацепления з=20°; модуль т=2; зуб прямой L=21,l_0)5
\'Ь Остальное
чертеж 209; материал — сталь 12.ХНЗА, ГОСТ 4543—61; модуль т=2; число-
зубьев z=13; угол зацепления а=20°; длина общей нормали L=9,71
угол наклона зуба — прямой; цианировать h 0,15—0,25; HRC58...62
Рис. 6. Вал-шестерня:
чертеж 210; материал — сталь 12ХНЗА, ГОСТ 4543—61; число зубьев z=13;
модуль т—2; угол зацепления а =20°; зуб — прямой; длина общей нормали
L=9,71 ”0’^5. пиаиировать h 0,15—0,25 HRC58...62
\7 4 Остальное
Рис. 7. Шестерня барабана:
чертеж 211; материал — сталь 12ХНЗА, ГОСТ 4543—61; число зубьев z=59-
модуль т=2; угол зацепления «=20°; зуб прямой; длина общей нормали
‘-=40,51 4^
475 *-05
Рис. 8. Пружина:
-материал — проволока 1—2,5, ГОСТ 9389—60; длина развернутой проволоки—-
-568 мм; рабочее число витков— 10; полное число витков— 11; жесткость пру-
жины расчетная — 0,88 кг!мм, нормализовать; оксидировать
<Z>102B7
Рис. 9. Диск передвижной:
чертеж 601А; материал — сталь 45, ГОСТ 1050—60
Рис. 10. Вал ротора:
чертеж 102А; материал — сталь 40, ГОСТ 1050—60, шлицы термообработать HRC35...40
Завод-изготовитель просит
выслать отзыв по адресу: г. По-
левской Свердловской области,
ул. Ильича, 6, машинострои-
тельный завод.
ЛИНИЯ ОТРЕЗА
10. ОТЗЫВ
о работе на заводе
электрической тали ТЭ 0,25—311.
Год изготовления---------заводской №
Дата начала эксплуатации 19 г.
1. В каких условиях работает электроталь (в помещении,
под навесом, на открытом воздухе)
2. Средняя продолжительность работы за сутки, час.
3. Среднее число включений в час_______-__________
4. Средняя высота подъема груза, м=_______________.
5. Средний вес груза, кг__________________________
6. Когда электроталь вышла из строя_______________
--------------------._________характер неисправности
7. Ваше мнение о работе капроновых деталей (ролика и
катков), если таковые имеются
8. Недостатки тали, замеченные при эксплуатации------
9. Ваши замечания и предложения по улучшению каче-
ства узлов и деталей, повышению долговечности и надеж-
ности ----------------------------------------------------
ЛИНИЯ ОТРЕЗА
_____________.______________197 г.
Подпись (фамилия, имя, отчество, должность)