МОРСКОЙ
СБОРНИКЪ
ИЗДАВАЕМЫЙ
МОРСКИМЪ УЧЕНЫМЪ КОМИТЕТОМЪ.
Томъ ХП.
8.
АВГУСТЪ.
САНКТПЕТЕРБУРГЪ.
Въ типографіяхъ НмпкраторскоЙ Академіи Наукъ
и Морскаго Кадетскаго Корпуса.
1854.
Удостоено Морскимъ Ученымъ Комитетомъ.
За Предсѣдателя Контръ-Адмиралъ Анжу.
ОГЛАВЛЕНІЕ
.№ 8-го.
I. ПОСТАЯОВЛЕПІЯ н РАСПОРЯЖЕ-
НІЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА.
Страк.
Высочайшіе приказы: о чивахъ военныхъ......... ЬХХХІП
о чинахъ гражданскихъ......ЕХХХѴП
Высочайшія награды: орденами и прочимъ............ ХС
Приказы Управляющаго Морскимъ Министерствомъ:
Ж М Г2‘26, 1227, 1228, 1229, 1230, 1231,
1232, 1233 и 1234................................ ХСІ
ЦиркулярыИнспекторскаго Департамента: ЛГЛГ124-2,
1243, 1247, 1248, 1249,1250,1*251, 1252,
1253 и 1255.............С.................. ХСІѴ
Изъ нихъ Циркуляръ .№ 1243 содержитъ: Исчисле-
ніе матеріаловъ для окрашенія судовъ съ винто-
выми двигателями................................... С
Циркуляръ .№ 1247, Штатъ управленія Кронштадт-
скаго Военнаго Губернатора...................... ХСѴП
Циркуляръ ЦѴ? 1248, о награжденіи унтеръ-офицеровъ
золотыми и серебрянными медалями.................. СІ
XVI
Стран.
Циркуляръ ЛГ 1251, о производствѣ Ковдуктораиъ
Морской Артиллеріи, изъ дворянъ и оберъ-офи-
церскихъ дѣтей, порціонныхъ денегъ............... СП
Циркуляръ .№ 1253. объ оставленіи на службѣ фельд-
шеровъ по производствѣ ихъ въ первый офицер-
скій чинъ............................................ СІП
Циркуляръ ЛГ 1255, о доставленіи всѣми пароходами
въ Пароходный Комитетъ вѣдомости о расходѣ
машинныхъ матеріаловъ................................. СѴ
II. ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ П
ПЗНЬСТІЯ.
>/ Гидрографическія работы, произведенныя въ настоящее
Царствованіе:
Опись береговъ Чернаго и Азовскаго порей.............. 223
Опись береговъ Мариарнаго Моря......................   226
Опись береговъ Каспійскаго Моря....................„.. 231
Извѣстія изо портов®, движеніе судовъ и проч;
Извѣстіе о плаваніи фрегата Діана, отъ 9 Мая.......... 235
»	»	»	»	» отъ 15 Мая............ 237
Дѣйствія передоваго отряда Дунайской Гребной Флотиліи:
1. Съ 23 Марта до открытія траншей у Силистріи 6 Мая.. 237
II. Извлеченіе изъ журнала осады и участіе въ ней канонер-
скихъ лодокъ...................................   242
ПІ. Дѣйствія съ 28 Мая до снятія осады................ 246
IV. Число войскъ и потери.............................. 248	"
V. Снятіе осады н переправа на лѣвый берегъ Дуная..... 249
Извѣстія изъ Одессы................................... 253
Показаніе Греческо-подданнаго Николая Лаэаро, взятаго
Англичанами 28 Апрѣля 1834 года.................. 254
Извѣстія изъ Севастополя............................   259
хѵи
Стран.
Извѣстія съ Перваго Моря....................................  259
Извѣстія съ Балтійскаго Моря:	Л.
Спускъ корабля «Орелъ ......... .....•••••••... .••.*•«**•«. .*•*. 
Движеніе судовъ при Кронштадтскомъ Портѣ....................  262
Извѣстія о дѣйствіяхъ непріятельскаго Флота................   26$
Извѣстіе съ Бѣлаго Моря:...........................  *....... 265
Извѣстія изъ Архангельскаго Норта...........................  267
Извѣстіе съ Каспійскаго ІЙоря:............................... 268
Движеніе судовъ Каспійской флотиліи.......................... 270
Телегрэфическін извѣстія о движеніяхъ флотовъ въ Балтій-
скомъ Морѣ и его заливахъ........................................... 272
Приношенія:
Отставнаго Гвардіи Ротмистра Ярошевицкого.................................  276
Ростовскаго 3 гильдій Купца Василья Рахманова.............................. 27	6
Крестьянина Василья Балыка................................................ 277
крестьянина і осина	.. з / /
Служащими на лѣсопильныхъ заводахъ и бумажной Фабрикѣ Гг.
фонъ Фьюсона и Граве....................................... 277
Николаевскаго 1 гильдіи купца Николая Водолагяна......-~.-...... 278
Мастероваго унтеръ-оФицера Василья Бѣлоглазова.................. 278
Объявленіе отъ Морскаго Министерства объ изготовленіи
проволочнаго такелажа..................................... 278
III. ЧАСТЬ УЧЕ1ІО-ЛИТЕРАТУРИАЯ.
Соединенные Штаты Сѣверной Америки, (окончаніе).
А. Горковенко.
Артиллерійскіе опыты въ Вашингтонѣ и НорФОлькѣ.—Пріемъ и
проба орудій.—Станки.—Длина и вѣсъ орудій......... 313
Боевое расписаніе 84 пуш. корабля, съ командою 820 чел. 316
Шангъ-Хай. И. Вавиловъ, (съ Шведскаго)................. 321
ХТИІ
Сілран
Обозрѣніе- трактатовъ о морскомъ в терпимъ иейгриіитоп
Л. Демосъ. (окончаніе).
Трактаты, заключенные послѣ признанія "піп мзр—т—гг-
неМтралитета до французской режоллоціж»—33>9
Приложенія къ стать* «О мАатр»лотАт*».	- ,н., - Х4|і
О4ъ атакѣ приморскихъ укрѣпленій кораблями.--....^.»...-.. 364
Некрологъ.
Вице-Адмиралъ Николай Николаевичъ Нааммовъ.^.^...... 376^
СЖ'ВСЬ И РАЗНЫЯ ИМГКСТІЯ.
Выписка изъ письма Капитанъ-Лейтенанта Лесовскаго..,38{
Приготовленія Англичанъ къ нрадалженію войны.	3&4
О паровыхъ военныхъ судакъ Британскаго Флота ъфа нь.385
Состояніе Сардинскаго военнаго Флота въМлртЬ<854 г~...,. 390
Экспедиція Коммодора Перри въ Японію * а* а* а ****** ******** • •ОА«ЬЙ>0 0« 393
Развитіе трансатлавтянееяйго пароходства-	397
Пожаръ на Англійскомъ военномъ траненѵртѣ«Европа».. 399
Нанайская желѣзная дорога......................... 40Ф
Свѣденія объ англійскихъ канонерскихъ лодкахъ.....	403
Новый морской шрѳговорный телеграфъ............... 403
Крушеніе парохода «Фраяклиаъ*..................... 404
ІА. БИБЛІОГРАФІЯ.
Обзоръ Русской морской литературы. Статья 2-я. Н. М-нъ... 23
Къ 8-му нумеру «Морскаго Сборника» приложены.—Карта и планъ
части рѣки Дунай; артиллерійскіе чертежи и таблицы къ статьѣ Сое-
диненные Штаты Сѣверной Америки.
і.
потнов.іЕіші
ПРАВИТ
ПРЯЖЕНІЯ
ІЫСОЧАІВІІ 1ГІІАЗВ:
1. О ЧИНАХЪ ВОЕННЫХЪ
Л? 1304. Послѣдовалъ въ Петергофъ, іюля 21-го дня
1854 года.
Производятся:
зъмаввтановъ Корпуса Инженеровъ Морской Строительной
«и:	части:
за отличіи по Исправляющій должность Командира Севасто-
службъ,	польской Инженерной команды, Старченко.
Въ сравненіе со
СВЕРСТНИКАМИ,
Со старшинст- Моисенко.
вомъ 11*го Ію- Членъ Техническаго Комитета въ Севастополѣ,
ля сего года, Матвѣевъ.
Исправляющій должность Командира Крон-
штадтской Инженерной команды, Дмитріевъ.
пр.	1
— ЕХХХІѴ —
(Августъ
пп»ы*рч* Фавицкій, Поповъ, Селяниновъ, Соко-
**"* Ивдвврт' мвъ2-й, Шаверновскій, Хмѣлевъ, Безе, Фолъ-
шикъ, Мазуровъ, Петровскій, Федоровъ, Су-
хихъ, Янчуковскій, Заборовскій, Обуховъ,
Бушуевъ, Шульманъ, Сарафановъ, Якимов-
скій 1-й, Казанли, Юдинъ и Гладышевъ.
Въ Пранорацнжн :
«4 отіичів по Корпуса Керабельвыхъ йынеиеровъ Кондук-
службѣ, торъ Долгановъ.
За выслугу лѣтъ Портовыхъ тотъ: 7-й, Унтеръ-офицеръ Пае-
по экзамену. ловъ, въ 3-й; 1-й, Фельдфебель Дрягинъ, во 2-й;
Въ рабочіе эки- 3-й, Унтеръ-офицеръ Едомскій, въ 1-й; 1-й,
па жи:	Фельдфебель Волынь, въ Арестантскую Д? 1 -го
роту.
Въ 1-й Ласто- 15-й, Каптенармусъ Матвѣевъ. Флотскихъ
вый экипажъ: экипажей: 5-го, Боцманматъ Чугачевъ; Боцмана:
14-го, Яновъ-, 18-го, Михайловъ-, 24-го: Мар-
тынъ и Квартермейстеръ Залетовъ.
НАЗНАЧАЮТСЯ X
Состоящіе по Флоту: Завѣдывакщій запасными ротами 1-й Флот-
ской дивизіи, Капитанъ 1-го ранга Александровскій—-Завѣдываю-
щимъ всѣми запасными ротами Балтійскаго Флота.
Находящійся для особыхъ порученій у Главнаго Командира Крон-
штадскаго Порта, Капитанъ-Лейтенантъ Сулъменее/ъ2-й — Стар-
шимъ Адъютантомъ Дежурства Управленія Кронштадскаго Военнаго
Губернатора.
34-го Флотскаго Экипажа Лейтенантъ Шишкинъ 2-й—Коман-
диромъ тендера Скорый, съ переводомъ въ 43-й экипажъ.

— ьхххѵ
ркѵщвфдатсаі
Корпуса Инженеровъ Морской Строительной части Подполков-
никъ Пасыпкит — въ Полевые йнжемра.
'Старшій Помощникъ Секретаря Канцеляріи Общаго Собранія
первыхъ трехъ департаментовъ и Герольдія Правительствующаго-
Сената, Титулярный Совѣтникъ Кореневъ, въ 8-й Флотскій Эки-
пажъ, прежнимъ чицрмъ Минина.
ОДФЛЬНЯЕТС» НГЬ ФТНГСВ'Ь,
Корпуса Корабельныхъ Инженеренъ Подпоручикъ Нестеровъ,
для излѣченія болѣти, на три мѣсяца.
«ПРЕДОлается въ слушвдг,
Остаевой Подпоручикъ Фролова, прежнимъ чипомъ Прамрщвм»
и съ состояніемъ но Арсенальнымъ ротамъ Корпуса Морокой.
Артиллеріи.
ИСЖЛИФЧДИФТСЯ ИКРЪ «ПМСІПМѴЫ
Умершіе: Флотскихъ экипажей: 4-1-го, Мичманъ Скарятинъ, отъ
полученной въ сраженіи р«ы; 18-го, Адметж» Вн> Император-
скаго Высочества Великаго Князя Константина Николае-
вича, Капитанъ-Лейтенантъ Князь Голицынъ; 17-го, Лейтенантъ
Полубояриновъ. Морской Арестантской ./V* 8-го роты Подпоручикъ
Петровъ; Прапорщики: Корпуса Флотскихъ Штурмановъ, Кда-
сильниковъі-й и Прижимовъ 1-й и 2-го Ластоваго экипажа, Ге-
расимовъ.
Государь Императоръ объявляетъ Монаршее Свое благоволе-
ніе Лейтенанту 10-го Флотскаго Экипажа Гоесу, за человѣколюби-
вый поступокъ, оказанный имъ при спасеніи крестьянина, съ поги-
бавшаго вольнаго судна.
— ЬХХХѴІ —	(Августъ
Л? 1305. Послѣдовалъ на пароходѣ Петербургъ,
Іюля 28-го дня 1854 года.
перенюдится,
Морской Арестантской .№ 31-го роты Прапорцахъ Мшгсм-
лмма, въ 5-й резервный баталіонъ Егерскаго Его Королввскаго
Высочества Принца Алберта Саксонскаго Полка.
•ИРЕДШЛЯЕТСЯ ВЪ СЛУЖБУ,
Отставной Подпоручикъ Хартулярій, въ 14-й Рабочій Экипажъ.
Государь Императоръ изъявляетъ Монаршее Свое благоволе-
ніе : Корпуса Инженеровъ Морской Строительной части : Полков-
нику Заржецкому и Капитану Тилло, за успѣшное сооруженіе
канонерской гавани, и Корпуса Флотскихъ Штурмановъ Капитану
Моисѣеву, за отличяо-усердное исполненіе возложенныхъ на него
порученій.
«/V* 1306. Послѣдовалъ въ Петергофѣ, Августа 4-го
дня 1854 года.
Увольняется отъ слзжвы.
14-го Рабочаго Экипажа Подпоручикъ Обольяниновъ, Пору-
чикомъ , съ мундиромъ и пенсіономъ полнаго жалованья.
Исключается изъ списковъ,
Умершій, 18-го Рабочаго Экипажа Подпоручикъ Кожевниковъ.
За успѣшный переходъ, въ виду непріятеля, пароходовъ: Графъ
Вронченко, Ястребъ, Летучій, Адмиралъ и Рюрикъ, изъ Свеа-
борга въ Або, на соединеніе съ 4Ѵ-ю бригадою гребной флотиліи,
Государь Императоръ изъявляетъ Монаршее Свое благоволеніе
Капитанъ-Лейтенанту Романову и всѣмъ офицерамъ, бывшимъ на
тѣхъ пароходахъ.
1854.)
— ьхххѵп —
2. О чинахъ гражданскихъ:
284. Послѣдовалъ въ Петергофъ, іюля 21-го дня
1854 года.
лрвввввдятоаз
ЗА ВЫСЛУГУ лѣтъ,
а» вадіцніып Старшій Ординаторъ Петропавловскаго Мор-
итим:	скаго Гослтш, ПюршмвскМ, со старпин-
стволъ съ 24-го Августа 4854 года.
а» ГуОериваіъ Рабочихъ экипажей Коммисары: 44-го, Че-
въ Коллежскіе Се-	..
МГу.яг,.	пельскѵй.
піммжемп 17-Го, Филатъевъ; 12-го, Бородинъ; 5-го,
Тоболит  1-го, Серебряковъ.
ЗА ВЫСЛУГУ ЛѢТЪ
я по экзамену,
въ вмамвеаіе Кораблестроительнаго Департамента писарь
Регистраторы. БуХвалом, со старШИНСТВОМЪ СЪ 1-ГО Января
1851 года и съ назначевімгь Членомъ въ Ком-
мисію Санктпетербургеяпъ зкипажескихъ мага-
зиновъ.
ОПРЕДѢЛЯЕТСЯ ВЪ СЛУЖБУ,
Окончившій курсъ наукъ въ Санктпетербургской Медико-Хирур-
гической Академіи, Лѣкарь Бенезе, Младшимъ Ординаторомъ въ
Кронштадскій Морской Госпиталь.
УВОЛЬНЯЕТСЯ ОТЪ СЛУЖБЫ,
Черноморской Штурманской роты, Учитель Французскаго языка
Надворный Совѣтникъ Жорданъ, за болѣзнію, съ мундиромъ.
исключаются изъ списковъ:
Умершіе: Старшій Ординаторъ Свеаборгскаго Морскаго Госпиталя,
Коллежскій Ассесоръ Романовскій; Младшій Врачъ 3-го Ластоваго
Экипажа, Лѣкарь Титулярный Совѣтникъ Куликовъ; Чиновникъ
— ьхххѵш —
(Августъ.
Конторы Севастопольскаго Порта, Коллежскій Секретарь Водоціанъ
и Смотритель лѣсовъ при Астраханскомъ Адмиралтействѣ, 13-го
класса Аршиновъ.
285. Послѣдовалъ на пароходѣ Петербургъ, іюля
28-го дня 1854 года.
нгежвкодятся х
СО СТАРШИНСТВОМЪ.
ЗА ОТЛИЧІЕ ПО
СЛУЖБѢ,
Изъ Іолмжеип	ИспрЭВЛЯЮЩІЙ ДОЛЖНОСТЬ НэтП-ЛЬвЯПГ
Аеееевровъ въ На-	.	_
г——	левш Коммисаріатскаго Департамента, Баронъ
Штейгеръ, съ 14-го Декабря 1853 гада.
аъ твггулвувыіъ Помощникъ Контролера Кореблеегроитель-
мижеііе наго Департамента, Овсянникову ов 28-во Дв-
кабря 1852 года.
Секретарь Камаеляріи Меренаго Министерства,
Буркшкевъ, еъ17-гоНоабри 1853 года. Оберъ-
Аудиторъ Корпуса Инженеровъ Морской Строи-
тельной части, Однополовъ, съ 16-го сего Іюля,
изъ •.иежеввхъ Состоящій въ должности Оберъ-Аудитора
Штаба Ластовыхъ командъ, Рабочихъ экипажей
пвн:	и Арестантскихъ ротъ Черноморскаго Флота,
Матюхинъ, съ 16-го сего Іюля.
зъ гусемиевзхъ Помощники Контролеровъ Черноморской Реви-
^етаірііГ,МЖ,еСв' зіонной Коммисіи : Ситниковъ, съ 8-го и Скор-
няковъ, съ 31-го Января сего года.
завыслугу лѣтъ
И по ЭКЗАМЕНУ,
взллежеаіе Кронштадской Военно - Судной Коммисіи,
гегвстрвтары. Аудиторскій писарь Креницынъ, съ 1-го Января
<854.)
—1ХХХ1Х —
<854 года и съ назначеніемъ Аудиторомъ въ
Скеаборгскую Военно-Судную Коммисію.
. иеркяводится,
Сестоящій въ числѣ чиновниковъ, положенныхъ для усиленія
Департамента Государственнаго Казначейства, Коллежскій Секре-
тарь Шндмвскяй, въ Кораблестроительный Департаментъ, Столо-
ачалыикомь.
уво-ипяется отъ слл жвы,
Помощникъ Столоначальника Коммисаріатскаго Департамента,
Титулярный Совѣтникъ Благодаревъ, по домашнимъ обстоятель-
ствамъ.
исклиочдется изъ списковъ,
Умершій, 4-го Рабочаго Экипажа Коммисаръ, Коллежскій Реги-
страторѣ Визганот.
*№ 286. Послѣдовалъ въ ПетергофѢ, Августа 4-го
дня 1854 года.
производятся :
за выслугу лѣтъ Столоначальники Департаментовъ: Артил-
со старшинствомъ, лерійскаго, Булыгинъ, съ 10-го и Кора-
шаьтитулярныхъ блестронтельнаго, Гончаровъ, съ 29-го Мая
Совѣпйимвъ вль
Жоллежсміе Аесе- сего г°Да-
с°уы :	Врачъ Канцеляріи Флота Генералъ-Интенданта
и Артиллерійскаго Департамента, Гастфрейндъ,
съ 18-го Іюля сего года.
Флотскихъ акипажей, Старшіе врачи: 31-го,
Онопрѣенко-Шелковой, съ 18-го Сентября
1853 года; 9-го, Марфелъдъ, съ 15-го Мар-
та сего года.
— хс —
(Августъ
ВНСОЧАЙЛіа НАГРАДЫ:
Высочайшими Именными Указами, 28-го Іюля, данными Капи-
тулу Россійскихъ Императорскихъ и Царскихъ Орденокъ, Все-
милостивѣйше пожалованы кавалерами:
Ордена Св. Равноамостомнаю Князя Владиміра четвер-
той степени, состоящій по Флоту, Капитанъ-Лейтенантъ Князь
Лобановъ Ростовскій.
Ордена Св. Анны второй степени, Корпуса Корабельныхъ
Инженеровъ Капитанъ Шаттенъ.
28-го Іюня 1854- г. послѣдовало, по всеподданнѣйшему докладу
Его Императорскаго Высочества Управляющаго Морскимъ
Министерствомъ, Высочайшее повелѣніе воспитывать въ учебныхъ
заведеніяхъ на счетъ процентовъ съ награднаго капитала Морскаго
Министерства до двадцати дочерей тѣхъ изъ служащихъ въ Мор-
скомъ Вѣдомствѣ лицъ, которыя по 2 и 3 положенія о семъ ка-
питалѣ могутъ имѣть право на награды и пособія изъ онаго.
Такъ какъ въ 1853 году, по докладу Его Высочества, послѣ-
довало Всемилостивѣйшее разрѣшеніе воспитывать 15 дочерей мор-
скихъ чиновъ, на счетъ уторжекъ Морской Строительной части, то
въ настоящее время всего 3 5 дѣвицъ могутъ постоянно пользовать-
ся благодѣяніемъ воспитанія и пріюта на счетъ суммы Морскаго
Вѣдомства.
4854./	— ХЙ —
ІМКА1Ы
Управляющаго Морскимъ Министерствомъ.
Іюля 5-го дня, № 1226.
Назяачаютсм Въ запасную бригаду гребной флрти
ліи: Въ 1-Ц баталіонъ, Флотскихъ экипажей; Капитанъ Ыч
ранга Поплонскій—Командиромъ бдталіона. 9-го, Карнтанън
Лейтенантъ Поповъ. Лейтенанты: 10-го, Гроте, 17-го.
Кульстремъ и Пилкинъ. Мичманы: 4—го, Селивановъ,
1 <-го, Глазовъ и 29-го, Исаевичъ. Корпуса Морской Артил-
леріи Подпоручикъ Петровъ и Корпуса Флотскихъ Штурма;
новъ Прапорщикъ Сазоновъ.
Въ 2-й баталіонъ. Плотскихъ экийажийс Капитанъ 2-го ранга
Раковскій — Командиромъ баталіона. Капитанъ-Лейтенанты:
13-го, Стоговъ и 6-го, Дергачевъ. Лейтенанты: 20-го:
Гаддъ и Краунъ. Мичманы: 7-го, Рудневъ и 9-го, Клока-
чевъ. Прапорщики: Корпуса Морской Артиллеріи, Копосовъ,
в Корпуса Флотскихъ Штурмановъ, Богдановичъ, и Унтеръ-
Цейхвахтеръ Степановъ.
Въ 3-й баталіонъ. Флотскихъ экипажей, Капиталъ-Лейте-
нантъ: 14—го, Остелецкій—Командиромъ баталіона. Состоящіе
по «лоту: Веригинъ и Назимовъ. 25-го, Лейтенантъ Лыко-
шинъ. Мичманы: 2-го, Тресковскій, 10-го, Розенбергъ,
12-го, Зеленинъ » бтго/ Кузьминъ -Караваевъ. Прапорщи-
ки: Корпуса Морской Артиллеріи, Егоровъ, и Корпуса Флот-
скихъ Штурмановъ, Мунтыишвъ:
Въ 4—й баталіонъ. Флотилъ экипажей, КттднътЛеЙтѳнаю
ты: Состоящій по флоту Колжолы^вв-^Коиандмромъ баташіУ-
иа. 15-го, Зииовмвм и 25-го, Билъ. Лейтенанта: 154-го,
Мис^ровъ, 22-го, Лоеем и 6-го, Селивановъ. Мичпна:
2
кс« -
(Августъ
5-го, Ковыляю, 14-й, ЖЛкйлмМшввв и 23-го, Князь
Ухтомскій. Корпуса Морской Артиллеріи: Прапорщикъ Луж-
ковъ и Лабораторной № 1-го роты Подпоручикъ Плотниковъ.
Корпуса Флотскихъ Штурмановъ Прапорщикъ Владыкинъ.
Іюля 5-го дня, № 4227.
Аудиторъ Свеаборгской Коммисіи военнаго суда,‘Коллежскій
Ригістраторъ Леонтьевъ, перемѣщается въ Архангельскую
КоМмйейо военнаго суда, Аудиторомъ же.
Оставшійся за штатомъ Помощникомъ Секретаря, упраздненной
Канцеляріи Управляющаго Херсонскимъ Портомъ, Губернскій
Секретарь Семеновъ опредѣляется Содержателемъ физико-мате-
матическаго мастерства при Николаевскомъ Портѣ.
Іюля 12 дня, № <228.
Государь Императоръ Высочайше повелѣть соизволилъ: пред-
назначенныя къ построенію въ Николаевскомъ Портѣ винтовыя
суда приписать къ Флотскимъ экипажамъ:.
Фрегатъ Витязь—къ 33-му,
Корветъ Воинъ —къ 35—,
Шхуны: Донъ —къ 32—,
—	Самиръ—къ 39—.
Іюля 12-го дня, № 1229.
Государь Императоръ Высочайше повелѣть иавелмлъ: въ от-
мѣну § 71 предварительнаго образованія Дежурства Морскаго
Министерства, установить слѣдующій порядокъ:
I. Донесенія о промашествіяхъ, которыя будутъ, заключать
въ себѣ особенную важность, писать въ одномъ экземплярѣ ва
4854.)	—ХСМ —
Высочлйиіев ИМЯ, означая на конвертѣ:, тщ; Ингмшгнргиаму
Департаменту.»
и 2. О произшествіяхъ не представляющихъ особенной важ-
ности, какъ то: объ ушибенныхъ, и т. п. представлять еже-
мѣсячно, 1-го числа, вѣдомость въ одномъ же вкземнлярѣ
въ Инспекторскій Департаментъ, для доклада высшему началь-
ству.
Іюля 21 дня, № 1230.
Находящійся при Свеаборгскомъ Портѣ тендеръ Ученикъ, но
негодности, разобрать, а транспортъ Алупка исключить изъ
числа судовъ Черноморскаго Флота.
Іюля 26 дня, № 1231
Высочайшимъ Приказомъ, отданнымъ но Гражданскому вѣ-
домству въ 10-й день Іюля сего года, Помощникъ Старшаго
Бухгалтера Канцеляріи Черноморскаго Интендантства, Титуляр-
ный Совѣтникъ Крамаровъ, переведенъ учителемъ Зеньков-
скаго уѣзднаго училища.
Назначаются'. Флотскихъ экипажей младшіе врачи,
лѣкаря, Титулярные Совѣтники: 16-го, Кайзеръ— вранемъ
арсенальной № 5-го роты и 19-го, Комаровъ — Старшимъ
врачемъ 3-го Ластоваго Экипажа.
Іюля 26-го дня, № 1232:
Высочайшимъ Приказомъ по Гражданскому вѣдомству, отдан-
нымъ въ 6-й день сего мѣсяца, Младшій врань 30-го Флот-
скаго Экипажа, Лѣкарь Хворавъ переведенъ Младшимъ вра-
чемъ при Чѳрнигомсжяхъ Богоугоднвиъ заведеніяхъ.
— ХКЗѴ”. —	(Августъ
•
. вжгжшНЬШщжютСте’ Младшіе врачи: Меренаго Кадет-
скаго Корпуса, Штабъ-лѣкарь Надворный Совѣтникъ Глезеръ
—Враченъ въ Строительный Департаментъ Морскаго Министер-
ства и служительскую команду зданій Главнаго Адмиралтейства.
Флотскихъ экипажей, лѣкаря: (5-го. Коллежскій Ассесоръ Бер-
наль—въ Морской Кадетскій Корпусъ, тѣмъ же званіемъ.
46-го, Титулярный Совѣтникъ Забѣлинъ — враченъ Аре-
станскихъ ротъ въ Кронштадтѣ.
Августѣ 3 дня, № 1233.
45-го Флотскаго Экипажа Лейтенантъ Козловскій назна-
чается въ должность Старшаго Адъютанта къ завѣдывающему
всѣми запасными рогами Черноморскаго Флота.
Августа 3-го дня, № 1234.
Младшій Ординаторъ Кронштадтскаго Морскаго Госпиталя,
Тцтуларный Совѣтникъ Массаковскік перемѣщается Младшимъ
враченъ въ 46-й Флотскій Экипажъ.
Назначаются. Флотскихъ экипажей, младшіе врачи:
22-го, Наливакко и 5-го Иванкевичъ — оба младшими ор-
динаторами въ Свеаборгскій Морской Госпиталь.
Циркуляры Инспекторскаго Департамента.
Іюня 12-го дня, № 1242 года.
Адмиралтействъ-Совѣтъ утвердивъ, составленную Кронштадт-
скою Конторою надъ Портомъ, вѣдомость объ отпускѣ припасовъ,
матеріаловъ и вещей, въ за и асъ, на лѣтнія кампаніи для бо-
товъ большой, средней и малой конструкцій, употребляемыхъ
на меревовку между С. Петербургомъ и Кронштадтомъ тяже-
стей, положеиімго 4-то сего іюня состоявшимся, (но жури.
485*.)	— ХСѴ —
Сов. ст. 16698) опредѣлялъ: принять иа будущее время вѣ-
домость сію къ руководству.
О такевомъ положенія Адмиралтействъ-Совѣта, Инспектор-
скій Департаментъ объявляетъ по Морскому Вѣдомству.
ВѢДОМОСТЬ
Объ отпустѣ припасовъ, матеріаловъ я вещей въ запасъ, яа
лѣтнюю кампанію, для ботовъ большой, средней и малой кон-
струкцій, употребляемыхъ на перевозку между С. Петербур-
1 голъ и Кронштадтомъ тяжестей.
Крюковъ отпорныхъ. .......................
Шестомъ на крюки.............. . .
Топоровъ ординарныхъ. ....................
Ганшпуговъ................................
Веденъ (сь желѣзными обручами.............
ед (съ деревянными................
Молотовъ конопатныхъ, окованныхъ. . . .
Веселъ судовыхъ...........................
Рупоровъ жестяныхъ.......................
Уполовниковъ мѣдныхъ......................
Фонарей (РУЧНЫХЪ..........................
1 (сигнальныхъ................ . .
Конопатовъ наборныхъ. ........
—----------дорожныхъ......................
Котловъ мѣдныхъ съ крышками въ 4 ведра. .
-------г---'--------------'.............2............
Замковъ висячихъ. ........................-
Стекленю смоленаго........................
Юзевю смоленаго, бородочнаго. .;....
Верлиннаго каната.........................
Лотлиней, линю бѣлаго въ 12 нитей.........
Пеньки щипаной............................
Лаглиню мотковъ...................... ...
Большой конструкціи.	Средней конструкція.	Малой конструкціи.
4	4	4
4	4	4
2	2	2
12	12	12
3	2	2
4	3	3
1	1	1
4	4	4
1	1	1
1	1	1
4	2	2
2	»	0
1	1	1
1	1	1
1	»	а
»	1	1
1	1	1
м	отков	ъ
2	1	1
4	3	2
II	удов	ъ
8	6	4
1	»	))
*р	унтов	’Ь
20	10	10
1	»	»
□ідііігесі Ьу Сіоодіе
— ХСѴІ —
(Августъ
Лаговъ, обитыхъ свинцомъ.................
Вьюшекъ на лаглинь. . . . . .	. .
Бумаги писчей № 2. . . ..................
Перьевъ гусиныхъ...................... .
Свѣчь сальныхъ...........................
Скрябокъ тре-гранныхъ....................
Сала говяжьяго, Фуатовъ. ................
Трутницъ жестяныхъ.......................
Огнивъ...................................
Дровъ однополѣнныхъ......................
Сѣры горючей. .'.........................
Бочекъ съ желѣзными обручами, въ 15 ведръ.
Боченковъ плоскихъ съ желѣзными обручами,
въ 3 ведра...............................
— 5 ведръ. .	........................
Кантарей съ принадлежностію, 2-хъ пудовыхъ.
Ендовъ мѣдныхъ...........................
Кружекъ мѣдныхъ.........................
Чарокъ мѣдныхъ..........................
Чернильнаго набору.......................
Ливеровъ жестяныхъ, прямыхъ. . . . . .
Помпа бочешная изъ толстой жести..........
Шандаловъ или подсвѣчниковъ мѣдныхъ или
желѣзныхъ.................................
(мѣдныхъ.
(желѣзныхъ
Щипцовъ
Лотовъ чугунныхъ, но 10 Фунтовъ.
Масла коноплянаго для ночниковъ...........
Свѣтильни бумажной........................
Ночниковъ жестяныхъ.......................
Большой конструкціи.	Средней конструкцій.	Малой конструкціи.
1		
1	»	»
д	есте	й
8	4	3
сч	етом	ъ
10	5	4
100	25	25
8	4	4
30	10	6
1	1	1
1	1	1
с	ажен	ь
8	5	4
1 /		
/4	/4	/4
4	»	»
5	2	2
	2	2
1	»	
1	1	1
1	1	1
.2	1	1
ф	унтов	ъ
і /	* /	1/
/ 4	/8	/8
1	1	1
1	))	
1	1	1
1	»,	
1	1	1
1	))	
ф	унтов	въ
10	8	5
3/	1 /	1 /
/ 8	/4	/4
2	1	1
д	южин	ъ
2	1	1
Голиковъ березовыхъ......................
Оідііігесі Ьу
Соо^іе
1854.)	— ХСѴИ —
Іюня 22-го дня, № 1247.
Инспекторскій Департаментъ Морскаго Министерства объя-
вляетъ у сего, къ свѣдѣнію и должному отъ кого зависитъ
исполненію, Высочайше утвержденные сего 16 Іюня: Штатъ
Управленія Кронштадтскаго Военнаго Губернатора и мнѣніе
Государственнаго Совѣта по сему предмету.
Списокъ.
На подлинномъ Собственною ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО
ВЕЛИЧЕСТВА рукою написано:
« Быть по сему, а
Въ Петергофѣ
16 Іюня 185* года.
ШТАТЪ
УПРАВЛЕНІЯ КРОНШТАДТСКАГО ВОЕННАГО
ГУБЕРНАТОРА.
4.) Канцелярія. Правитель Канцеляріи.	1 Число чиновъ.	||	Жалованья въ годъ.				Классы и разряды		
		Одному.		Всѣмъ.		По должно- сти.	По шитью на мун- “дирѣ.	По пенсіи.
		С Е Р В Б		РОМЪ				
		Руб.	К.	Руб.	К.			
	1	700	20	700	20	VII.	VII.	III. 2-й ст.
Столоначальниковъ.	2	336	—	672	—	IX.	IX.	VI.
Журналистъ.	1	210	—	210	—	X.	X.	VIII.
Переводчикъ.	1	336	—	336	—	X.	X.	VIII.
Экзекуторъ, Казначеи и Архиваріусъ.	1	210	—	210	—	X.	X.	VIII.
— хсѵш —
(Августъ
		Жалованья въ годъ.				Классы и разряды.		
	вй 60	Одному.		Всѣмъ.		По	По	По
	& 3						ШИТЬЮ	
	о	СЕРЕБРОМЪ				сти.	на мун-	пенсіи.
	3 а ЕГ	Руб.	к.	Руб.	к.		дирѣ.	
Канцелярскихъ служителей:								
Высшаго разряда	1	144	—	144	—	—	—	—
Средняго. .	1	72	—	72	—	—	—	—
Писарей изъ кантонистовъ. .	2	60	—	120	—	—	—	—
На паекъ н одежду канцеляр- скому служителю средняго разряда и двумъ писарямъ’.	—	30	—	90	—	—	—	—
На экстраординарные расходы:	—	—	—	370	—	—	—•	—
.2.^ Дежурство.								
Старшій Адъютантъ. .	1	жало	в.	ПО чи	«У			
Ему столовыхъ . . .	—	144		144	—	—		—-
Писарей изъ кантонистовъ. .	2	60	—	120	—	—’	—	—
Имъ на паекъ и одежду. .	—	30	—	60	—	—	—	—
3.) Вообще по Дежурству и Канцеляріи.								
На канцелярскіе расходы и сторожей.	—	—	—	607	36	—	—	—
Итого. 1	13	—	—	4053	76			
Подписалъ: Предсѣдатель Государственнаго Совѣта
К. А. Чернышевъ.
□ідііігесі Ьу
1854.)	— ХСІХ —
Списокъ.
На подлинномъ Собственною ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО
ВЕЛИЧЕСТВА рукою написано:
« Быть по сему. »
Въ Петергофѣ
16 Іюня 185* года.
ПѢНІЕ ГОСУЛАР СТВЕ Н В А ГО СОВѢТА.
Государственный Совѣтъ, въ Департаментѣ Экономіи и Об-
щемъ Собраніи, разсмотрѣвъ представленіе Его Императорскаго
Высочества, Управляющаго Морскимъ Министерствомъ, о но-
вомъ штатѣ Управленія Кронштадтскаго Военнаго Губернатора,
мнѣніемъ положилъ:
Штатъ Управленія Кронштадтскаго Военнаго Губернато-
ра представить, при мнѣніи Государственнаго Совѣта, на Вы-
сочайшее Его Императорскаго Величества утвержденіе.
2., Жалованье чиновникамъ сего Управленія производить не
по окладамъ, въ настоящемъ штатѣ опредѣленнымъ, но сораз-
мѣрно съ трудами и усердіемъ каждаго, по назначенію Крон-
штадтскаго Военнаго Губернатора, съ тѣмъ, однакоже, чтобы
онъ не выходилъ изъ общей штатной суммы.
3., Остатки отъ некомплекта чиновъ и вообще отъ суммы
канцелярской предоставить Кронштадтскому Военному Губерна-
тору распредѣлять въ пользу подчиненныхъ ему чиновниковъ и
писарей, особенными трудами и усердіемъ отличающихся, наз-
начая имъ единовременныя денежныя награды, на основаніи
примѣчанія къ ст. 485 Учр. Мин. Св. Зак. Т. 1., по про-
долж. XVI; и
4., Исчисленную по штату сумму 4055 р. 76 коп. отпу-
оф.	2*
— С —	(Августъ
екать, по прежнему, изъ Государственнаго Казначейства; а
квартирное довольствіе Старшему Адъютанту производить, по
положенію, отъ города, изъ суммъ постойной повинности.
Подписалъ: Предсѣдатель Государственнаго Совѣта
Князь А. Чернышевъ.
Іюня 45-го дня, № 1243.
Положеніемъ Адмиралтействъ Совѣта 28 минувшаго Мая (по
жури. Сов. ст. 46666) постановлено; составленное Корабле-
строительнымъ Учетнымъ Комитетомъ исчисленіе требующихся
къ отпуску на суда, съ винтовыми двигателями, какъ въ на-
стоящее вооруженіе, такъ и въ запасъ, красочныхъ матеріаловъ,
долженствующее служить дополненіемъ къ штату 4840 г., о
снабженіи судовъ флота, всѣми матеріалами и вещами, на годо-
вую и на шестимѣсячную кампанію, принять, въ видѣ опыта,
къ руководству, при отпускѣ красочныхъ матеріаловъ или де-
негъ за оные, какъ для построенныхъ уже судовъ, съ винто-
выми двигателями, такъ и для тѣхъ которыя вновь, одинако-
выхъ съ ними размѣровъ, построены будутъ; и по совершеніи,
окрашенными по сему положенію, судами полной шестимѣсяч-
ной или годовой кампаніи, ежели опредѣляемое количество кра-
сочныхъ матеріаловъ окажется достаточнымъ, войти въ Адми-
ралтействъ-Совѣтъ о принятіи сего исчисленія къ постоянному
руководству, установленнымъ порядкомъ, съ новымъ предста-
вленіемъ.
О таковомъ положеніи Адмиралтействъ-Совѣта, Инспектор-
скій Департаментъ объявляетъ по Морскому вѣдомству, съ при-
ложеніемъ исчисленія.
СК 1 I
К> 1
•о I да ОО Н) Ф
Ыэ * V I I *
I© I Ь® Ь5 Ю ЬЭ
«м I СІ оо ьэ со
*|*»|?
1111,1
I I I I I I
г	*-*«? т-» чм	и. ^ьосл 1 1	«Г * о» і со со се і© ь® и*. ь$ со оо^. н^ОХ^ЛОбСЛ^’ООООн» о» • ю| —	ю|>»	* I •»* I «•	Вновь построен- наго.
К	сл ь® со	сла ЮЬЭСЛІ 1 г *•	» 1 СО СО СО	—* К® СО **»-^*^іСОСЛ4**СОСО^ СО • ю|—	ю|м^|»	ю|*	Послужившаго.
।	і	।	?і	?і	।	і	Т5'3 о со СЛ	со	1	1	СО 1	1	**	1 со	О	со	сл	со	сэ • ..... •)“ *в,“	На 6 мѣсячную камланію.
СО .	*•	•*	I	»®и Ю»9СОТ|	1	*	?" |	Т5 1	1	Т О О О СО 1	1	ьэ 1	* |	СС 1	СОл. оо	оф	о	сда>	со-	На годовую камланію.
Дм окрашенія йароходо-фрегата.
/дрвъ съ винтовыми двигателями.
пушечнаго абля.		Для окрашейія 74 пушечнаго винтоваго корабля.			
1	Въ запасъ.		Въ настоящее вооруженіе.		Въ запасъ	
_ . . - - - 4 - кампанію.	На годовую кампанію.	Вновь построен- наго.	Послужившаго.	На 6 мѣсячную кампанію.	На годовую кампанію.
Для '	г, ••				
ф.	п. ф.	п. ф.	п. ф.	п. ф.	п. ф.
Бѣлил^-24	17, .8	107 —	64- 8	8-10	16-20
Авглій—	—. >	2 11	2-1!	—	—
Клею. - 23	1- 6	4- 5	-4- 5	— 22	1- 4
Мѣдяні—	—	5-36	। -5-36	—	—
Мѣлу >- 9;	24-48.	45-27	45-27	11-30	23-10
  .	——	55-33	37-13	—	—
Олифы)-10	18-2.0	87 —	6:9431	8-35	17-30
Сажи ,-.12	2-24	6-13	6413	1-10	2-20
СкИПИДт»	—	3-28	2-45	—	—
Сибири—.	—	. 1 —	к	—	1
Смолы!-. 9|	46-19	—,		22-33	45-26
КистеЙО. *	г 40'	72 ’	. 72	19	38
— 17	34	30	— 30	16	32
— 13 <	:26	- 26	— 26	13	26
Для	1	.				
Бѣлили* .	1:	. И	2-23;.	,. 2і23			
Замазк—		-Г 33.	-033				—
Сажи — .	. —. I.	(.4,13.	І 1413	—			
Кирпи’—		8-20	: 8^20	—	— —
Зелени^.	«МММ	1-20	4.-120	—	
Олифы—	——	4 >—і	 4»—-	—.	—
1854.)
— СІ —
Іюня 26-го дня, № 1248.
Государь Императоръ Высочайше повелѣть соизволялъ:
1. Тѣлъ Уптеръ-оФицеровъ, которые, до состоянія Высо-
чайшаго повелѣнія о пріостановленія отставокъ, пріобрѣли уже
но закону право на обращеніе получаемымъ 2/3 и */3 прапор-
щачьяго жалованья въ пенсію, и находились въ походахъ и дѣ-
лахъ противъ непріятеля,-наградить золотыми медалями съ над-
писью: «за усердіе», для ношенія въ петлицѣ на Андреевской
лентѣ.
2. Прочихъ за тѣмъ изъ сихъ-же унтеръ-офицеровъ, какъ
то: а.) выслужившихъ на пенсіи сроки,-но небывшпхъ въ по-
ходахъ и б.) не выслужившихъ сихъ сроковъ, хотя бы впо-
слѣдствіи и дослужили оные, безъ различія, были ли они въ
походахъ или въ таковыхъ не находились, наградить серебрян-
нымя медалями съ надписью: «за усердіе,» для ношенія въ
петлицѣ на Аннинской лентѣ.
О таковой Высочайшей волѣ Инспекторскій Департаментъ
объявляетъ по Морскому Вѣдомству, для надлежащаго испол-
ненія.
Іюня 26-го дня, № 1249.
Положеніемъ Адмиралтействъ-Совѣта 4-го сего Іюня, (по
журналу Совѣта ст. 16707), постановлено: Высочайше утвер-
жденное въ 22-й день Февраля текущаго 1854 года, Роспи-
савіе порціямъ для больныхъ воинскихъ чиновъ, пользуемыхъ
по атомистической системѣ, распространить и на Морское вѣ-
домство.
О таковомъ постановленіи Адмиралтействъ-Совѣта Инспек-
торскій Департаментъ Морскаго Министерства объявляетъ по
Морскому Вѣдомству, для зависящаго, до кого касаться будетъ,
исполненія.
— СП —
(Авистъ
Іюня 30-го яш, № 1250.
Въ Приказѣ Военнаго Министра, 22-го сего Іюня № 66-й,
изъяснено:
Государь Императоръ, въ разрѣшеніе возникшаго вопроса,
въ какой послѣдовательности, относительно къ другимъ меда-
лямъ и знакамъ отличія, должны носить отставные нижніе чины,
опредѣленные на вторичную службу, Всемилостивѣйше пожа-
лованныя ямъ золотые и серебряныя медали съ надписью: «за
усердіе*, Высочайше повелѣть соизволилъ: медали, жалуемыя
нижнимъ чинамъ, опредѣляемымъ изъ отставки вновь на служ-
бу, съ надписью «за усердіе», носить ниже знаковъ отличія
Военнаго ордена и Св. Анны, но выше всѣхъ другихъ знаковъ
отличія и медалей.
Высочайшую волю сію Инспекторскій Департаментъ объяв-
ляетъ для исполненія и по Морскому Вѣдомству.
Іюля 8 дня, № 1251.
Государь Императоръ, въ 7-й день сего Іюля, Высочайше
разрѣшить изволилъ: Кондукторамъ Корпуса Морской Артил-
леріи изъ дворянъ и Оберъ-Офицерскихъ дѣтей, назначаемымъ
на суда въ кампанію, производить порціонныя деньги, на ра-
инѣ съ Гардемаринами, Юнкерами и Кадетами 1-го Штурман-
скаго полу-экипажа.
О таковой Высочайшей волѣ, Инспекторскій Департаментъ
объявляетъ по Морскому Вѣдомству для свѣдѣнія и надлежащаго
въ потребномъ случаѣ руководства.
Іюля 15-го дня, № 1252.
Положеніемъ Адмиралтействъ-Совѣта въ 9-й день сего Ію-
ля (по журналу Сов. ст. 16826) постановлено:
1854.)	— СІИ —
1. Курьерамъ Морскаго Вѣдомства і нижнимъ чивамъ,
командируемымъ за курьеровъ, вмѣсто производившихся, на
основаніи Высочайшаго повелѣнія 26-го Января 4764 года,
по пяти и пяти-седъмыхъ кои. на каждыя сто верстъ,
назначать, примѣняясь къ 417-й ст. ІИ кн. IV части Св.
Воен. пост., по пятнадцати коп. сер. на каждыя же сто
верстъ.
м 2. Въ случаяхъ экстренныхъ командировокъ разныхъ
лицъ, по дѣламъ службы, предоставить: Дежурному Генералу
Главнаго Морскаго Штаба Его Иипкраторскаго Величвства,
Флота Генералъ-Интенданту, Главнымъ Командирамъ и Коман-
дирамъ Портовъ, а равно: Строительному, Аудиторіатскому,
Гидрографическому и Медицинскому Департаментамъ Морскаго
Министерства и Черноморской Ревизіонной Коммнеін, выдачу,
на основаніи Св. 1842 г. Т. 3-го Уст. о служ. Прав. ст.
4054, суточныхъ и кормовыхъ денегъ, подъ отвѣтственностію
лица или мѣста, назначающаго сіе содержаніе, за правильность
самаго назначенія, на одинъ мѣсяцъ впередъ, съ тѣмъ что бы
поименованныя учрежденія и лица, въ то же время, вхощли,
какъ объ утвержденіи разрѣшенной ими выдачи, такъ и о про-
долженіи, въ случаѣ надобности, производства того же содер-
«анія,-съ представленіемъ по Начальству, существующимъ ны-
нѣ порядкомъ, объясняя, при семъ, въ чемъ состояла экстрен-
ность упомянутыхъ командировокъ.
О таковомъ положеніи Адмиралтействъ-Совѣта, Инспектор-
;кій Департаментъ объявляетъ по Морскому Вѣдомству, для
надлежащаго руководства.
Іюля 48 дня, № 4253.
Военный Совѣтъ, разсмотрѣвъ представленіе Медицинскаго
Департамента Военнаго Министерства, объ оставленіи на службѣ
— СІѴ —
(Августъ
Фельдшеровъ, во производствѣ ихъ въ офицерскій чинъ,, и
признавай ходатайство Департамента уважительнымъ, положилъ:
608 статью 1 кн. 2 ч. 7-го прод. Св. Воен. пост., измѣ-
нить слѣдующимъ образомъ: фельдшера изъ кантонистовъ, по
усердной и безпорочной выслугѣ 20-ти лѣтъ, и по выдержа-
ніи спеціальнаго испытанія по программѣ, Высочайше утверж-
денной въ 1846 г., а также особаго практическаго экзамена,
въ присутствіи наряжаемой всякій разъ при военныхъ госпита-
ляхъ Коммвсіи изъ медиковъ, въ предметахъ, относящихся до
перевязки и малой хирургіи, производятся въ чинъ Коллежска-
го Регистратора и оставляются на службѣ въ прежнихъ дол-
жностяхъ старшихъ Фельдшеровъ, но съ званіемъ лекарскихъ
помощниковъ и съ производствомъ имъ жалованья по 126 р.
75 к. сер. въ годъ и прочихъ довольствій по чину. Лекар-
скіе помощники сіи въ дальнѣйшіе, чины не производятся, и
по прослужевіи въ чинѣ Коллежскаго Регистратора 10-ти лѣтъ,
а всего со службою въ званіи Фельдшеровъ, не мепѣе 30-ти
лѣтъ, имъ назначается, при увольненіи отъ службы, въ пен-
сіонъ упомянутый окладъ жалованья. Произведенные въ воен-
ное время, за отличіе, въ чинъ Коллежскаго Регистратора
Фельдшера, состоящіе при военно-временныхъ госпиталяхъ и
при войскахъ получаютъ равнымъ образомъ вышеозначенный
окладъ жалованья, но правомъ продолжать по окончаніи войны
службу, съ званіемъ'лекарскихъ помощниковъ, они пользуются
тогда только, когда выдержатъ упомянутый особый практическій
экзаменъ; пенсіонъ же, равняющійся означенному окладу жа
лованья, имъ назначается при увольненіи отъ службы въ та-
комъ только случаѣ, если всей дѣйствительной службы, начи-
ная съ званіи Фельдшера, было не менѣе 30-ти лѣтъ. Апте-
карскіе ученики изъ кантонистовъ, а также коновалы, по вы-
держанія спеціальнаго испытанія и по производствѣ за выслугу
въ Коллежскіе Регистраторы, не могутъ оставаться въ преж-
1854.)
— СУ —
ней должности, а увольняются съ чиномъ въ отставку. Впро-
чемъ, имъ предоставляется до производства выдержать испыта-
ніе, требующееся для того рода службы, Въ кототрый желаютъ
поступить.- Въ военное время, аптекарскіе ученики, находясь
при военно-временныхъ госпиталяхъ и при войскахъ, если по-
лучатъ чинъ Коллежскаго Регистратора, за выслугу, по экза-
мену, или за отличіе могутъ оставаться въ сихъ должностяхъ
до окончанія войны, съ производствомъ имъ жалованья по пра-
порщичьему окладу внутренней стражи и провіанта на одного
деньщика; съ окончаніемъ же войны, увольняются отъ службы,
на правилахъ вышеизъясненныхъ.
Государь Императоръ положеніе Военнаго Совѣта, въ 23 день
Мая сего года, соизволилъ Высочайше утвердить.
Нынѣ Государю Императору благоугодно было Высочайше
разрѣшитъ: таковое положеніе Военнаго Совѣта распространить
и на Морское Вѣдомство, но съ назначеніемъ помянутымъл и-
цамъ, по производствѣ ихъ въ Коллежскіе Регистраторы, жа-
лованья по сто сорокъ четыре рубля серебромъ въ годъ,
на раввѣ съ прапорщиками Ластовыхъ экипажей.
О таковол Монаршей волѣ, Инспекторскій Департаментъ
объявляетъ по Морскому Вѣдомству, къ свѣдѣнію и должному
отъ кого зависить исполненію.
Іюля 20-го дня, № 4255.
Его Императорское Высочество, Управляющій Морскимъ
Министерствомъ, имѣя въ виду, что составленное въ Пароход-
номъ Комитетѣ и утвержденное 14-го Апрѣля 484-7 года
Адмиралтействъ-Совѣтомъ, положеніе о снабженія паровыхъ
судовъ матеріалами, потребными собственно для машинъ, изда-
но было не какъ окончательное, а только въ видѣ опыта, изво-
лилъ предписать Комитету удостовѣряться посредствомъ постоян-
— СѴ*І —	(Августъ
ной повѣрки расходныхъ вѣдомостей паровыхъ судовъ: вполнѣ
лв означенное положеніе соотвѣтствуетъ нынѣ дѣйствительной
надобности, и сообразно результатамъ повѣрки, представлять
Его Высочеству о тѣхъ измѣненіяхъ и улучшеніяхъ, которыя
въ настоящее время могутъ быть въ немъ сдѣланы но указа-
нію опыта.
О таковой волѣ Его Высочвствл Инспекторскій Департа-
ментъ объявляя по Морскому Вѣдомству, предписываетъ коман-
дирамъ пароходовъ, дабы по окончаніи кампаній, каждымъ па-
роходомъ были постоянно доставляемы въ Пароходный Коми-
тетъ вѣдомости о расходѣ машинныхъ матеріаловъ.
II
ОФІЦІІЛЬНЫЯСТАТМІКЗВЪСТІЯ.
ГИДРОГРАФИЧЕСКІЯ РАБОТЫ,
ПРОИЗВЕДЕННЫЯ ВЪ НАСТОЯЩЕЕ ЦАРСТВОВАНІЕ.
Опись БЕРЕГОВЪ ЧЕРНАГО И АЗОВСКАГО МОРЕЙ.
Въ началѣ существованія нашего флота на Черномъ Морѣ, мо-
ряки наши пользовались для плаванія копіями съ Французской
карты, составленной Беллэномъ (Веііін), и изданной въ Парижѣ въ
1772 году. Значительныя погрѣшности этой карты, побудили Чер-
номорское Морское Начальство наше сдѣлать болѣе точную опись
береговъ этого моря. Въ слѣдствіе этого, были сдѣланы въ разное
время слѣдующія частныя описи.
Въ 1785 году, Капитанъ 2-го ранга Берсеневъ описалъ берегъ
отъ Бельбека до Кинбурнской косы, а въ слѣдующемъ году, отъ
Севастополя до Азовскаго Моря;
Въ 1797 и <798 годахъ, по недостаточности общей астроно-
мической связи въ предъидущей описи, Капитанъ 1-го ранга.
Биллингсъ, участвовавшій въ путешествіи Капитана Кука, прояз-
о*.	1
ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ
(Августъ
т
велъ опись сѣверной части моря, между устьями рѣкъ Днѣстра и
Кубани, утвердивъ многія прибрежныя точки на этомъ простран-
ствѣ широтами и долготами, выведенной изъ сдѣланныхъ имъ
астрономическихъ наблюденій.
Въ 4804 году, Лейтенантъ Будшцевъ съ мичманомъ Крицкимъ
описали западный берегъ моря, отъ Одессы до Константинополь-
сцго цролива; Капитанъ-Лейтенантъ Влито, — часть Аяатель-
скаго берега отъ Константинопольскаго пролива до Синопа; а Ка-
питанъ-Лейтенантъ Адамопуло опредѣлилъ направленіе и разстояніе
между мысомъ Айя, на южномъ берегу Крыма, и мысомъ Индже,
въ Анатоліи, и описалъ часть Анатольскаго берега, отъ мыса Стё-
фаносъ до Самсуна.
Изъ этихъ и предшествовавшихъ описей, Лейтенантъ Будищевъ
составилъ описанной части Чернаго Моря меркаторскую карту, ко-
торая и употреблялась въ копіяхъ па нашихъ судахъ. — Въ <804
году, была издана при Морской Типографіи, на Русскомъ, Фран-
цузскомъ и Греческомъ языкахъ, карта Азовскаго Моря, соста-
вленная Капитанъ-Лейтенантомъ Влито и Мичманомъ Крицкимъ,
по сдѣланной ими въ предшествовавшемъ году описи, основанной
на береговой съемкѣ и на плаваніяхъ, утвержденныхъ астрономи-
ческими наблюденіями. За тѣмъ, въ 1807 голу, изданъ былъ при
Адмиралтейскомъ Департаментѣ составленный Лейтенантомъ Бу-
дищевымъ атласъ части Чернаго Моря, съ планами заливовъ, рей'
ловъ и бухтъ; а въ <817 году — и генеральная карта Чернаго и
Азовскаго морей, на которой положеніе береговъ исправлено астро-
номическими наблюденіями Академика Вишневскаго; восточный же
берегъ моря пополненъ по обсервованвымъ плаваніямъ Капитанъ-
Лейтенанта Влито и другихъ офицеровъ.
Въ 1820 году, Французскій Капитанъ Готье, вмѣстѣ съ нети-
ми офицерами: Капитанъ-Лейтенантомъ Верхомъ и штурманск имъ
помощникомъ Григорьевымъ, произвели, на Французской габарѣ
«Ъя СЬеѵгеЦе» опись всего Чернаго Моря, изъ которой воФранци
18 54).
и ИЗВѢСТІЯ.
225
издана была въ <822 году карта Чернаго м Азовскаго корей; на
ату карту вошли многія описи, сдѣланныя русскими офицерами.
Во 2-й части Записокъ Гидрографическаго Департаиента, изъ
которой извлечены эти свѣдѣнія, помѣщены на стр. 383 — 388
способы употреблявшіеся при описи Капитаномъ Готье. И тамъ же,
на ст. 405 выведено сравненіе всѣхъ прежнихъ картъ Чернаго и
Азовскаго морей съ новѣйшею картою, составленною по описи Ка-
питана 1-го ранга Е. Манганари, произведенною съ <825 по 1836
годъ, и помѣщенною въ Атласѣ Чернаго и Азовскаго морей, издан-
номъ Черноморскимъ Гидрографическимъ Депо въ 1842 году.
Отчетъ объ этой описи до сихъ поръ еще нигдѣ напечатанъ не
былъ.
Для составленія подробной лоціи береговъ Чернаго Моря, Лей-
тенанты Бутаковъ и Шестаковъ, на командуемыхъ ими тендерахъ
Поспѣшномъ и Скоромъ, занимались изслѣдованіемъ и обозрѣніемъ
береговъ: Кавказа и*Крыма, въ 1847 году; рѣки Буга, Днѣпров-
скаго Лимана и части берега между Очаковымъ и устьями рѣки
Дуная, въ 1848 году; береговъ Анатоліи, въ 1849 году, при со-
дѣйствія двухъ турецкихъ военныхъ бриговъ; и наконецъ береговъ
Румеліи и Булгаріи, отъ Константинопольскаго пролива до устьевъ
Дунав. По окончаніи этого труда, Гг. Бутаковъ и Шестаковъ со-
ставили изъ собранныхъ ими матеріаловъ лоцію Чернаго Морв,
изданную въ 1851 году при Черноморскомъ Гидрографическомъ
Депо. Въ эту лоцію вошли опредѣленныя въ 1850 году Подпору-
чикомъ Федоровымъ 3-мъ возвышенія маяиовъ надъ поверхностію
моря, а равно и въ описаніе самыхъ маяковъ Чернаго и Азовскаго
морей, изданное при Черноморскомъ Гидрографическомъ Депо, въ
томъ же 1851 году.
Послѣ описи Капитана Е. Манганари Чернаго и Азовскаго
морей, были сдѣланы нижеслѣдующіе промѣры и описи, въ мѣстахъ,
которыя, отъ особыхъ причинъ, подвержены частымъ измѣненіямъ:
Въ 1844 году, съемка и промѣръ въ устьѣ Сулиискаго гирла
□ідііігесі Ьу Сіоодіе
офиціальныя статьи	(Августъ
рѣки Дуная, Штабсъ-Капитаномъ Родіоновымъ. По этой описи,
награвированъ особый планъ и сдѣлано исправленіе въ атласѣ Чер-
наго Моря.
Въ 1847 году, Командиръ лоцъ-шкуны Секстанъ, Корпуса
Флотскихъ Штурмановъ Поручикъ Трифоновъ, съ Прапорщиками
Ѳедоровымъ 4-мъ и Ларинымъ 3-мъ, обслѣдовалъ въ Азовскомъ
Морѣ часть берега между Камышеватою косою и Ахторскимъ ли-
маномъ включительно, и сдѣлалъ съемку и промѣръ въ Ейскомъ
лиманѣ.
Наконецъ, въ 1850 и 1851 годахъ, произведена Подпоручиками
Трутаевымъ, Ѳедоровымъ и Сухомлинымъ подробная съемка и про-
мѣръ Таганрогскаго Залива, отъ устьевъ Дона до Кривой Косы.
Опись береговъ Мармарваго Моря (*).
Хотя берега этого моря и не принадлежатъ Россіи, но мы по-
мѣщаемъ здѣсь зту опись потому, что она произведена по распоря-
женію нашего Правительства и нашими офицерами, съ тою цѣлію,
чтобы связать съемку Чернаго Моря съ новѣйшими съемками Ар-
хипелага и Средиземнаго Моря.
Изъ картъ этого моря, хранятся въ Архивѣ Гидрографическаго
Департамента три рукописныя карты, на нихъ очерки составленны
русскими офицерами въ 1775 — 77 годахъ, бывшими на эскадрѣ
Каштана Козлянинова.
Первая карта Мармарваго Моря, была составлена Голландскимъ
Контръ-Адмираломъ Кингсбергеномъ, и издана въ 1791 году на
Французскомъ языкѣ.
(*) Извлечено изъ ѴШ части Записокъ Гидрографическаго Департа-
мента, стр. 218.
1854.)	я извѣстія.	227
• За тѣмъ, въ 1807 году, издана была Лррослштолю карта сегб
моря, составленная съ размытъ, неизвѣстно когда и капли спосо-
бами дѣланныхъ съемокъ. На ней въ очеркахъ береговъ много не-
вѣрностей.
Третья карта, тоже на Англійскомъ языкѣ, издана въ 1812
году, по съемкѣ Испанскаго Капитана Гамано, и пополнена опи-
сями Англійскихъ гидрографовъ, съ частною картою Константи-
нопольскаго пролива. На ней тоже встрѣчаются значительныя не-
вѣрности.
Въ 1826 году, издана въ Парижѣ, на Французскомъ языкѣ,
четвертая, по нашему счету, генеральная карта Мармарнаго Моря,
съ двумя частными изображеніями проливовъ, составленная со
съемки, произведенной въ!784 —1788 годахъ Вице-Адмираломъ
Графомъ 7}жме, и вновь повѣренной въ 1820 году Капитаномъ
Готье. Въ частностяхъ эта карта имѣетъ большія недостатки.
Пятая карта этого моря, издана въ 1830 году въ Константи-
нополѣ отъ Турецкаго Правительства на Итальянскомъ языкѣ. Она
составлена бывшимъ Испанскимъ гидрографомъ Гарта, по наблю-
деніямъ Капитана Испанскаго флота Гамака. Эта карта, какъ въ
общихъ, такъ и въ частныхъ очертаніяхъ, далеко ниже карты
Готье; но на ней, хотя очень грубо и часто невѣрно, указаны вс*
опасныя мѣста.
Изъ двухъ послѣднихъ картъ и частныхъ съемокъ, произведен-
ныхъ Капитанами : Лайонсомъ, Греемъ и Мидмтономь, въ 1830
и 1832 годахъ, издана въ 1833 году въ Лондонѣ, на Англійскомъ
языкѣ, шестая генеральная карта Мармарнаго Моря, съ двумя
проливами и частными плавами: Кемера, Паша-лимана и Артаки. -
По ограниченности ея масштаба (8Д- и. въ дюймѣ), она неудобна
для плаваній, и при томъ же заключаетъ многія невѣрности. Эта
карта, переведенная на Турецкій языкъ, и изданная въ Констан-
тинополѣ, употребляется на турецкихъ военныхъ судахъ.
Въ 1845 году, бывшій Главный Командиръ Черноморскаго
228
ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ
(Августъ
Флота и портовъ, Адмиралъ М. П. Лазаревъ, испросилъ разрѣше-
нія у Высшаго Морскаго Начальства, произвести съемку Мариар-
наго Моря, съ бблынею противъ прежнихъ подробностію. По сдѣ-
ланному съ Турецкимъ Правительствомъ объ этомъ сношенію, оно
сообщило нашей миссіи въ Константинополѣ, что Султанъ, вполнѣ
признавая пользу означеннаго предпріятія, изъявилъ желаніе, чтобы
Русскіе совершили плаваніе по Мармарному Морю на турецкихъ
военныхъ судахъ, и чтобы въ занятіяхъ сей экспедиціи участво-
вало нѣсколько турецкихъ инженеровъ.
На этомъ основаніи, экспедиція была составлена подъ началь-
ствомъ Капитана 2-го ранга М. Манганари, изъ Лейтенанта, двухъ
Мичмановъ, восьми Офицеровъ Корпуса Штурмановъ, двухъ кадетъ,
вольнаго художника и трехъ турецкихъ офицеровъ.
Съемка производилась, на двухъ турецкихъ судахъ, съ осени
184-5 года, и къ исходу Августа 184-8 года была кончена. На
зиму экспедиція возвращалась въ Константинополь.
Вотъ главные выводы изъ трехъ-лѣтнихъ занятіи экспедиціи:
1.	Астрономическія наблюденія сдѣланы въ 10 мѣстахъ, отсто-
ящихъ почти на 40 миль одно отъ другаго. Для широтъ, по методѣ
Гаусса, наблюдались, секстаномъ Троутона, многія прохожденія
звѣздъ чрезъ тотъ же альмикантарантъ, а по методѣ Бесселя, па-
сажнымъ инструментомъ Эртеля, многія прохожденія звѣздъ чрезъ
первый вертикалъ. Для долготъ, прохожденія звѣздъ съ луной
чрезъ меридіанъ, а также многія закрытія звѣздъ луною, и коль-
цеобразное затмѣніе солнца, случившееся въ 1847 году Сентября
27-го, видѣнное въ Константинополѣ. Наблюденія закрытій звѣздъ
лумою и солнечнаго затмѣнія, сдѣланы были помощію телескоповъ
Фраунгофера и Доллонда. Разности долготъ, между близъ лежащими
одно отъ другаго мѣстами, бпредѣлялись шестью хронометрами. Для
азимутовъ тріангуляціи 1-го разряда, измѣрены въ Константинополѣ,
теодолитомъ Эртеля, раздѣленнымъ чрезъ десять секундъ, при раз-
ныхъ его положеніяхъ, многіе углы между маякомъ и солнцемъ, и
1854).
1 ИЗМСТІЯ.
ма
между первымъ же и «ѣздою а Льва; а въ Галлиполи между сой-
демъ и минаретомъ Лампсаки.
2.	Тріангуляція 1-го разряда, покрывшая все Мармарное Море,
отъ Константинополя до острова Тенедоса, ведена теодолитомъ
Эртеля, раздѣленнымъ чрезъ 10 секундъ. Золотой Рогъ, Никоми-
дійскій Заливъ, острова: Кололимни, Паша-лиманъ, Арапларъ, Ку-
тали, Мармара, полуостровъ КизикЪ и весь сѣверный берегъ по-
крыты тріангуляціею, которая ведена малыми Теодолитами, раздѣ-
ленными чрезъ минуту. Для опредѣленія изгибовъ берега, кромѣ
засѣченій выдавшихся мысовъ теодолитомъ, ведены магистрали, и
съ нихъ перпендикуляры къ берегу. Магистрали измѣрялись же-
лѣзными цѣпями, и при гористой мѣстности, употреблялся измѣри-
тель разстояній Эртеля, съ четырехъ-саженною рейкою, достаточ-
ною для точнаго измѣренія разстоянія на 180 саженъ. Для опре-
дѣленія точной длины магистралей и мѣстъ другихъ предметовъ,1
на каждомъ ея концѣ ставили теодолитъ, и измѣряли углы между1
знаками тріангуляціи 1-го разряда и всѣми другими предметами,
видимыми по горизонту.
3.	Подробности мѣстности сняты мюнхенскими мензулами и озна-
чены по методѣ Лемана, вокругъ всего моря, въ глубину страны эти
работы коснулись всѣхъ высотъ, открывающихся съ моря. Топогра-
фическіе планы, составились съ подробностію отъ 100 до 1400 саж,
въ одномъ англійскомъ дюймѣ.
4.	Промѣръ, какъ всѣхъ рейдовъ, такъ и прибрежный, вдоль
всего морскаго берега, съ весьма малыми исключеніями, сдѣланъ
на шлюпкахъ, а морской на парусныхъ судахъ, и доведенъ до глу-
бины 100 саженъ. Въ 12-ти мѣстахъ измѣрены большія глубины,
изъ нихъ большая 735 саженъ. Всѣ промѣрные пункты, опредѣ-
лялись измѣреніемъ многихъ угловъ секстаномъ, между знаками
тріангуляцій 1-го и 2-го разрядовъ.
23$	ОФИЦІАЛЬНЫЯ статьи	(Августъ
5.	Собраны на мѣстѣ всѣ факты для іоніи Мармарнаго* (**) Моря (*),
равно какъ и всѣ туземныя названія.
6.	Измѣрены высоты 22 горъ, изъ коихъ 20 означены на из-
данныхъ картахъ, въ которыя не вошли горы: Олимпъ и Кельтепе;
первая возвышается надъ уровнемъ моря на 8178 , а вторая на
5014- футовъ.
7.	Снято 50 морскихъ видовъ, изъ коихъ 9 сдѣланы Г. Кор-
саковымъ, а 4-1 Г. Меликовымъ. Нужнѣйшіе изъ нихъ помѣщены,
на новыхъ картахъ.
Степень точности послѣдней съемки, видна изъ слѣдующаго срав-
ненія результатовъ, послужившихъ основаніемъ новыхъ картъ: —
а) Вновь измѣренный въ Галлиполи повѣрительный базисъ въ
4514,63 саж., несходствуетъ только на 0,36 саж. съ получен-
нымъ чрезъ вычисленіе, по первому базису, тріангуляціи 1-го раз-
ряда, простиравшейся на 110 миль. Ь) Азимутъ линіи Галлиполь-
скаго маяка на минаретъ Лампсаки, опредѣленный астрономически-
ми наблюденіями, не совпадаетъ только на 5, 19" съ вычислен-
нымъ изъ тріангуляціи; и наконецъ, широты и долготы, выведенныя
изъ астрономическихъ наблюденій, весьма согласны съ широтами и
долготами, найденными изъ тріангуляціи.
Всѣ подлинные планы, рисунки и подробные журналы съемки,
поступили въ Черноморское Гидрографическое Депо. Изъ сихъ
матеріаловъ, чтобы сдѣлать новыя карты, наиболѣе удобными для
практическаго употребленія, и по цѣнѣ ихъ доступными для каж-
даго, по волѣ Г. Главнаго Командира Черноморскаго Флота и пор-
товъ, Генералъ-Адъютанта Адмирала Лазарева, награвированы въ
4853 году двѣ карты (’), на одной все Мармарное Море, съ пят-
надцатью частными планами портовъ и необходимыми морскими ви-
дами, служащими для опознанія входовъ и опасныхъ мѣстъ; на
(*) Издана въ Николаевѣ, въ 1880 году.
(**) Масштабъ 8 м. въ дюймѣ.
1854).	и извѣстія.	231
догей — проливы Кмястантиноиольскій и Дардаяельскій, съ тре-
мя частными планами я видами. На этихъ картахъ, часть прояви
Констштивмольекаго, отъ Орта-юоі до Чернаго Моря, — взята
съ карты 1834 года, описи Е. Мавганари; а промѣръ части Дар-
данельскаго пролива отъ Султанъ-кале (Ченанале) до острова Те-
ведоса, также ситуація этого острова и виды, взяты съ картъ
1840 года, описи Капитана Гревса.
Опись БЕРЕГОВЪ КАСПІЙСКАГО МОРЯ (*).
Первыя обозрѣнія береговъ Каспійскаго Моря произведены были,
во второй половинѣ XVI и въ началѣ XVII вѣка, Голландцами и
Англичанами, искавшими удобнаго пути для торговыхъ сношеній
съ Индіей*. Но обозрѣнія эти были слишкомъ поверхностны, чтобы
можно было поставить ихъ въ ряду морскихъ описей. Подробныя
гидрографическія изслѣдованія этого моря, были сдѣланы въ цар-
ствованіе Императора Петра І-го, въ началѣ XVIII вѣка. По-
сыланные Его Величествомъ офицеры: Поручикъ Князь Бековичь
и Лейтенанты Кожинъ и Князь Урусовъ, осмотрѣли восточный бе-
регъ Каспійскаго Моря до Балканскаго Залива, и составили карту.
Въ то же почти время, Лейтенантъ Травинъ описалъ сѣверный
берегъ моря. Въ слѣдующихъ за тѣмъ 1719 и 1720 годахъ, Ка-
питанъ Фонъ-Верденъ, съ Лейтенантами Соймоновымъ и Княземъ
Урусовымъ и Унтеръ-Лейтенантами Дорошенко и Золотаревымъ,
описали западный берегъ, опредѣливъ астрономическими средства-
ми широту двѣнадцати пунктовъ. Изъ этой описи, соединенной съ
описями восточнаго и сѣвернаго береговъ, дѣланными Бековичемъ,
(*) Извлечено изъ X части Записокъ Гидрографическаго Департа-
мента.
ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ
(Августъ
232
Кожинымъ, Трапнымъ и Урусовымъ, составлена и награпромца
была въ 1720 году, въ С. Петербургѣ, первая морская карта
Каспійскаго Моря, подъ заглавіемъ: «Картина плоская моря
«Каспіскагѳ отъ устья Ярковскаю до эаліва Лстрабадскмо
«по меридіану возвышаетца въ градусахъ и минутахъ, глубина
«во саженѣхъ и футахъ». Масштабъ этой карты 3 дюйма въ
градусѣ; долготъ не означено. Эта карта была перегравирована въ
Парижѣ, подъ названіемъ: Сагіе тагіпе де Іа тег Салріеппе,
Іеѵёе Яиіѵапі Іез огЛгез Ле 8. М. Съагіеппе раг М. Сагі ѵап
ѴегЛеп, еп 1719, 1720 еі 1721 (?), еі гёйиііе аи тётіЛіеп Ле
Рагіз, раг Сигііаите Ое Гіеіе.
Въ <723 году, составлена была иностраннымъ офицеромъ Брю-
сомъ нбвая, не дошедшая до насъ, карта Каспійскаго Моря, осмо-
трѣннаго имъ въ теченіе пяти лѣтнихъ мѣсяцевъ.
Въ 1726 году, по приказанію Адмиралтействъ-Коллегіи, про-
изведена была вновь опись всего моря, Лейтенантомъ Соймоновымъ;
въ 1731 году, изданъ былъ имъ атласъ, изъ восьми картъ, безъ
заглавія и безъ всякой отчетности, но съ лоціею, составленною,
по времени, весьма хорошо. Очеркъ береговъ и географическое по-
ложеніе близки къ истинному.
Англійскій Капитанъ Вудруфъ, участвовавшій въ англійской
торговой компаніи на Каспійскомъ Морѣ, существовавшей съ 1740
по 1745 годъ, написалъ лоцію сего моря и составилъ карту, на-
печатанную въ Англіи въ 1753 году.
Въ 1760 году, по требованію Сената, составлена была, Адми-
раломъ Нагаевымъ, общая карта Каспійскаго Моря, въ довольно-
большомъ масштабѣ и съ большимъ пространствомъ внутреннихъ
береговъ, по картамъ Соймонова, Вудруфа и разнымъ географиче-
скимъ, на которой, можду прочимъ, впервые означенъ длинный
заливъ въ Юговосточномъ берегѣ, получившій на картѣ Колодкина
названіе «Хивинскаго».
Въ 1764 и 1765 годахъ, произведена была вновь опись восто-
$854).	и извистія.	232
Чной частя Каспійскаго Моря, отъ устья Урала до Астрабадеиаго
Залпа, включительно; отъ Маиппплака къ Сѣверу, Штурманомъ
Панинымъ, а къ Югу Капитанъ - Лейтенантомъ Токмачевымъ 
штурманомъ Матвѣевымъ. Изъ этихъ описей составлена была, но
матеріаламъ, оставшимся послѣ Адмирала Нагаева, генеральная
карта Каспійскаго Моря, изданная въ 1796 году. Авъ 1807 году,
издана была такая же карта Голенищевымъ-Кутузовымъ, на соб-
ственное его иждивеніе, «съ послѣднихъ описей и картъ». Обѣ
эти карта плоскія, въ масштабѣ по 3 дюйма въ градусѣ; при
томъ, карта Нагаева безъ долготъ, а Кутузова съ долготами, и
обѣ безъ склоненія компаса. Сходныя въ главныхъ очеркахъ, онѣ
много разнятся между собою въ частностяхъ. Восточный берегъ, у
обѣихъ, съ описей Токмачева и Панина. Карты эти, не исключая я
карты Соймонова, употреблявшейся преимущественно шкперамі
купеческихъ судовъ, служили мореплавателямъ до изданія атласа
Колодкина, въ 1826 году.
Въ 1808 году, Адмиралтейскій Департаментъ поручилъ Штур-
ману Колодкину, сдѣлать вновь подробную опись всего Каспійскаго
Моря. Опись эта была совершена Колодкинымъ въ теченіи пяти
лѣтъ, съ 1809 по 1813 годъ, включительно, и въ 1826 году
изданъ былъ его атласъ, на семнадцати листахъ.
Основаніемъ этому атласу, послужили 46-ть астрономически
опредѣленныхъ пунктовъ: долготы опредѣлялись по хронометру, по
луннымъ разстояніямъ, и иногда по закрытіямъ звѣздъ и планетъ,
а широты по полуденнымъ и около-полуденнымъ высотамъ солнца.
Но хотя такимъ образомъ положеніе береговъ и опредѣлилось въ
главныхъ направленіяхъ гораздо точнѣе прежняго, однакожъ очерки
береговъ остались тѣже самые: западнаго съ описи фонъ-Вердена,
южнаго съ описи Соймонова, и восточнаго съ описи Токмачева и
Панина, исключая небольшихъ частныхъ поправокъ.
Между тѣмъ какъ гравировался этотъ атласъ, въ 1823—25
годахъ произведены были описи: устьевъ Волги, берега отъ
□фіігесі Ьу Сіосмле
234
ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ
(Августъ
Четырехъ-бугорнаго острова до Аграханскаго Залива, и отъ острова
Сары до Сѣверной части Лпшеронскаго пролива, Капитанъ-Лейте-
нантомъ Басаргинымъ, и нѣкоторыя другія. Опей Басаргина были
довольно подробны и тщательны, но безъ достаточныхъ математи-
ческихъ основаній, для полученія которыхъ н. п. для опредѣленія
широты, онъ имѣлъ только октанъ, пелькомпасы и астролябію.
Атласъ Волжскихъ устьевъ его описи, изданъ на девяти листахъ въ
1837 — 42 годахъ; и сверхъ того еще одна карта части Западна-
го берега, отъ Четырехъ-бугорнаго острова до входа въ Аграханскій
Заливъ. Опись отъ г. Ленкорава до устья р. Куры, издана была
прежде, въ 1831 году; а отъ устья Куры до сѣверныхъ предѣс
ловъ Апшеронскаго пролива, а равно и дополнительныя описи около
Аграханскаго Залива, остававшіяся въ свое время неизданными,
помѣщены, вмѣстѣ съ отчетностію о всѣхъ сихъ описяхъ, въ 5, 7
и 9 частяхъ записокъ Гидрографическаго Департамента.
Сопровождавшій Басаргина въ этой описи штурманъ Ларинъ,
написалъ очень отчетливую лоцію для западнаго берега моря, остав-
шуюся въ рукописи.
Въ послѣдовавшее за этимъ время, были сдѣланы: обзоръ сѣверо-
восточной части моря г. Карелина 1832 г., и атласъ моря этой
части г. Васильева 1834 г. то и другое безъ математическихъ
основаній. Обзоръ всего восточнаго берега Каспійскаго Моря, того
же Карелина, сдѣланный тоже безъ математическихъ основаній, но
замѣчательный осмотромъ мѣстъ, вовсе не описанныхъ, и вообще
значительно измѣняющій очеркъ этого берега. Карты этого об-
зора: всего восточнаго берега, заливовъ Гассанъ-Кули, Астрабад-
скаго и острова Ашура, налитографированы Гидрографическимъ
Департаментомъ въ небольшомъ числѣ экземпляровъ. Есть еще
рукописныя: острова Огурчинскаго, горъ Балканскихъ, Рѣки Ак-
тамъ, заливовъ Красноводскаго и Александръ-бай. Замѣчанія г. Ка-
релина, съ картою, помѣщены въ 8-й части Записокъ Гидрогра-
фическаго Департамента.
4854.)	' и извѣстія.	235
Въ <844 году, Капитанъ-Лейтенантъ Кемецшй сдѣлалъ съемку
Тюкъ-Караганскому заливу. Въ 4845 году, Лейтенантъ фонъ-
Флотовъ описалъ Аграханскій Заливъ. Въ <846 году, Корпуса
Флотскихъ Штурмановъ Поручикъ Арсирарховъ промѣрилъ входъ
въ Энзелинскій Заливъ. Въ <847 году, Лейтенантъ Жеребцовъ
сдѣлалъ обзоръ Карабогазскаго Залива. Въ <848 году, Корпуса
Флотскихъ Штурмановъ Подпоручикъ Комаровъ и Прапорщикъ
Никифоровъ, сняли и промѣрили восточную часть Астрабадскаго
Залива, а Прапорщикъ Соколовъ Дербентскій рейдъ и лежащую
близь него бухту Каякентъ. Въ тѣхъ же <847 и <848 годахъ,
Корпуса Флотскихъ Штурмановъ Прапорщикъ Прижимовъ промѣ-
рилъ нѣкоторыя мѣста въ устьяхъ Волги. Наконецъ, въ <849 го-
ду, сдѣланы изслѣдованія глубинъ на «Средней банкѣ» и на про-
тяженіи между Апшероныо и Красноводскомъ, Лейтенантами Бел-
линсгаузеномъ и Манделемъ. Всѣ эти новѣйшія описи, внесены въ
атласъ Каспійскаго Меря Колодкина.
ИЗВѢСТІЯ ИЗЪ ПОРТОВЪ, ДВИЖЕНІИ СУДОВЪ И ОР.
і.
іімсти о ишші *рпш
Отъ В-го Мая, Рейдъ Гоннолулу (+), на Сандвичевыхъ Оетрввахъ.
Фрегатъ «Діана» «-го Марта оставилъ Валпарайзо а <-го
Мая прибылъ на Рейдъ Гоннолулу, послѣ пятидесяти дневнаго бла-
гополучнаго плаванія. — Командиръ фрегата Капитанъ-Лейтенантъ
Лесовскій пишетъ: «Переходъ мой на Сандвичевы Острова былъ
(*) Прежде называемый Гоиноруру.
□ідііігесі Ьу Слоодіе
236	ОФИЦІАЛЬНЫЯ статьи	(Августъ
продолжительнѣе нежели я ожидалъ. Изъ Валпарайзо ваялъ я курсъ
на сѣверъ, чтобъ скорѣе вступить въ волосу южнаго пасса да; но
противныя маловѣтрія замедляли мое плаваніе, такъ что я получилъ
иассадъ, только на девятый день но выходѣ изъ Валпарайзо, въ
широтѣ 8 25° 49', долготѣ 79° къ ѴѴ отъ Грінича.
Находясь тогда значительно сѣвернѣе прямаго пути изъ Валла*
райзо къ Сандвичевымъ Островамъ, я пошелъ по линіи ему парал-
лельной, расчитывая, что если сѣверный пассадъ задуетъ отъ рум-
ба ближайшаго къ № чѣмъ къ О, то будучи болѣе на вѣтрѣ, я не-
сомнѣнно останусь въ выигрышѣ. — На такое предположеніе я
болѣе имѣлъ причинъ полагаться, что южный пассадъ дулъ все
время отъ 080, пли очень близко къ О.
До 9-го Апрѣля, до широты К 4° 12', долготы 118°
фрегатъ шелъ движимый 80 пасса домъ большею частію довольно
свѣжимъ; здѣсь мы его потеряли и провели семь дней въ полосѣ
экваторныхъ штилей, въ продолженіе которыхъ достигли широты
8° М и долготы 119° \Ѵ; тогда мы получили сѣверный пассадъ и
какъ я ожидалъ отъ до Сандвичевыхъ Острововъ этотъ вѣ-
теръ дулъ большею частію, свѣжо, не уклоняясь къ О далѣе М),
такъ что все время фрегатъ шелъ очень не много полнѣе полвѣтра,
а по временамъ и круче. — При этомъ переходѣ на фрегатѣ умер-
ло два человѣка отъ чахотки.
На рейдѣ Гоннолулу, изъ военныхъ судовъ, я засталъ только
Американскій Корветъ «Саратога», который 6-го числа сего мѣся-
ца снялся. Онъ отправляется отъ Сѣверо-Американской эскадры,
крейсерующей у Японскихъ береговъ въ Соединенные,Штаты для
доставленія трактата, заключеннаго начальникомъ эскадры съ Япон-
скимъ Правительствомъ, по которому нѣкоторые изъ Японскихъ
портовъ, именно: Шмуда и Чакадада открыты торговлѣ Сѣверо-
Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ. — Послѣдняго порта я
не могъ сыскать ни на какой картѣ, но по указанію американска-
го капитана онъ лежитъ на сѣверномъ берегу острова Нипонъ;
1854..)	и извѣстія.	237
другой въ окрестностяхъ Іеддо. Ивъ словъ Командира Корвета я
заключилъ, что торговля Штатовъ ие ограничится одними этимц
портами, и что Японское Правительство дозволило Американцамъ
осмотрѣть всѣ свои гавани, и выбрать для торговли своей какія
найдутъ удобнѣйшими».
5-го Мая, Командиръ фрегата «Діана» съ Гг. Офицерами пред-
ставлялись Его Величеству Королю Овайгійскому. Его Величество
между прочимъ изъявилъ желаніе посѣтить фрегатъ, но не прежде
какъ по окончаніи на фрегатѣ наливки воды и пріема провизій,
чтобъ не помѣшать этимъ работамъ. Фрегатъ пополнивъ провизію
издержанную на этомъ переходѣ немедленно отправится по назначенію.
(Отт. <ж-г» мая, РеКдъ Гаяио.іу.іу.)
Фрегатъ «Діана» снабженный къ 45-му Мая въ изобиліи ися-
кими припасами, почти иа годовую кампанію, надѣется сего числа
отправиться но назначенію.
ДѢЙСТВІЯ ПЕРЕДОВАГО ОТРЯДА ДУНАЙСКОЙ ГРЕЬНОЙ ♦ІОТІІІІ.
I. V». М Марта до открытія траншей у Силистрін в-го Мая.
Отрядъ Генералъ-Адъютанта Лидерса перейдя на правый берегъ
Дуная, сосредоточился въ Мачинѣ, а отсюда двинулся къ Гирсову;
въ это время передовой отрядъ Дунайской Гребной Флотиліи остав-
ленный въ распоряженіе Генералъ-Адъютанта Шильдера, получилъ
приказаніе: плыть по Дунаю до Гирсова, а оттуда протокомъ Борчь
къ Силистрін, по минованіи надобности въ канонерскихъ лодкахъ
удерживавшихъ Браиловскій мостъ.
Капитанъ 4-го ранга Бернардъ-де-Граве, зная, что лодки не мо-
гли быть освобождены прежде 23-го Марта, и имѣя въ виду уда-
леніе ввѣреннаго ему отряда, на неопредѣленное время, отъ мага-
зиновъ съ продовольствіемъ и другими запасами, воспользовался вре-
менемъ остававшимся до отплытія, снабдилъ суда провизіею, снаря-
дами, каменнымъ углемъ и другими необходимыми предметами.
□ідііігесі Ьу Сіоодіе
238	офиціальныя статья	(Августа
Во время этихъ приготовленій присоединились къ отряду паро-
ходъ «Ординарецъ» я четыре канонерскія лодки, участвовавшія при
переправѣ войскъ у Галаца я въ демонстраціи противъ Гирсова.
Марта 24-го, отрядъ состоящій изъ одинадцатц канонерскихъ
лодокъ двинулся вверхъ по Дунаю, имѣя на судахъ провизію, по-
рохъ и снаряды, и сверхъ того подвижной запасъ на каботажныхъ
судахъ, долженствующихъ слѣдовать за отрядомъ. Пять лодокъ,
снявшись съ якорей у Гирсова нѣсколькими днями раньше осталь-
ныхъ, плывя по Ворчу попутнымъ вѣтромъ подошли къ деревнѣ
Сатуноу (Ноени) 1-го Апрѣля, а за мелководіемъ вошли въ Дунай
протокомъ Вале и стали на якорь въ виду Силистріи 6-го Апрѣля;
еще четыре лодки пришли, тѣмже путемъ, къ Силистріи Н-го
Апрѣля, а двѣ оставлены въ Гнрсовѣ при отрядѣ Генералъ-Адъю-
танта Андерса. — Генералъ-Адъютантъ Шильдеръ имѣя въ виду
осаду крѣпости Силистрія, до прибытія къ ней лодокъ, приказалъ
части войскъ Каларашскаго отряда занять острова лежащіе по Ду-
наю ниже Силистріи для построенія на нихъ баттарей, дѣйствую-
ющихъ противъ крѣпости и ея внѣшнихъ укрѣпленій.
Исполняя это приказаніе заняты безъ боя острова: Лѣсистый,
Большой Голый и Изобильный. Но такъ какъ войска на нихъ пере-
правленныя не имѣли у себя въ тылу другихъ способовъ переправы
кромѣ небольшаго числа пантоновъ Бираго, обращенныхъ въ греб-
ныя суда и мѣстныхъ рыбачьихъ лодокъ, то канонерскимъ лодкамъ
назначено было какъ прикрывать эти переправы такъ и содѣйство-
вать имъ гребными судами. Согласно съ этимъ назначеніемъ за
островомъ Лѣсистымъ поставлено 7 канонерскихъ лодокъ, Ь, а за
большимъ Голымъ и Изобильнымъ по одной Ь, Ь.
По разстоянію баттарей нашихъ на Лѣсистомъ Островѣ отъ не-
пріятеля надобно было вооружить ихъ орудіями большаго калибра;
но въ это время не было еще въ Каларашѣ осаднаго парка, да при-
томъ и перевозъ осадныхъ орудій на островъ, по недостатку судовъ,
былъ не возможенъ, а потому Генералъ-Адъютантъ Шильдеръ
1854.)	я извѣстія.	239
приказалъ вооружить двѣ баттареи, с, Л, на островѣ, пушками съ ка-
нонерскихъ лодокъ. Одна изъ этихъ баттарей, на сѣверо-западной
«конечности острова, была вооружена четырмя морскими орудіями,
для дѣйствія противъ крѣпостныхъ верковъ и укрѣпленій; другая, Л,
двумя орудіями, на юго-восточной оконечности острова, для обстрѣ-
ливанія непріятельской баттареи, на правомъ берегу Дуная, противъ
острова Большаго Голаго.
Одновременно съ занятіемъ острововъ значительно увеличено
было число баттарей нашихъ на лѣвомъ берегу Дуная противъ са-
мой крѣпости.
Апрѣля 24-го, для удобнѣйшей переправы на Большой Голый
Островъ, чрезъ который назначено было открыть сообщеніе съ
отрядомъ Генералъ-Адъютанта Лидерса, начали наводить мостъ
5-й съ лѣваго берега Дуная. За неприбытіемъ достаточнаго
числа единообразныхъ плотовъ мостъ этотъ, оконченный вечеромъ
26-го Апрѣля, состоялъ изъ понтоннаго парка, отдѣленія понто-
новъ Бираго, плотовъ, карлаша (каботажнаго судна) и въ общей съ
ними связи трехъ канонерскихъ лодокъ. Мостъ этотъ оказавшійся
длиною 298 саженъ былъ въ послѣдствіи измѣненъ и разнообраз-
ныя части онаго, въ томъ числѣ и канонерскія лодки, замѣнены
были единообразными плотами.
Построивъ на Большомъ Голомъ Островѣ баттареи и окончивъ
-баттареи на Островѣ Лѣсистомъ, Генералъ-Фельдмаршалъ прика-
залъ, 29-го Апрѣля, открыть артиллерійскій огонь съ баттарей
лѣваго берега, острововъ Большаго Голаго и Лѣсистаго и трехъ
канонерскихъ лодокъ, е, поставленныхъ у сѣверо-западной оконеч-
ности послѣдняго. Непріятель отвѣчалъ сильнымъ огнемъ изъ крѣ-
пости направляя большую часть выстрѣловъ на канонерскія лодки, е,
и баттарею с, вооруженную морскими орудіями. Баттарея, на Боль-
шомъ Голомъ Островѣ, вооруженная Валахскою артиллеріею, нѣ-
-сколькими мѣткими выстрѣлами заставила непріятельскій лагерь,
расположенный на покатости къ Дунаю сняться, н отойти въ
о*.	2
940	ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ	(Августъ
горы. Въ ночь съ 29-го по 30-е Апрѣля, запять нашими вейсцг
ли островъ Малый Голый, приступлено къ работамъ для возведшія
на немъ баттарей, а отряду Лидерса, имѣвшему тогда авангардъ въ
Черноводахъ, послано приказаніе двинуться къ Силистрін.
Между тѣмъ къ Калараиюкому отряду присоединялись постепен-
но навравляемыя къ нему войска, такъ что къ 30-му Апрѣля со-
средоточились въ лагерѣ подъ Каларашемъ и на островахъ: 20 ба-
таліоновъ пѣхоты, 16 эскадроновъ кавалеріи, три роты саперъ,
64 орудія, три сотни казаковъ, сотня Валахской милиціи, понтонные
парки,	и 5-й, 5-е и 6-е отдѣленія осаднаго артиллерій-
скаго «ДГ 2-го парка и осадный инженерный -/V* 2-й паркъ.
Мая 4-го, съ разсвѣтомъ показался на Снлистрійскихъ высо-
тахъ авангардъ отряда Лидерса. Что бы облегчить его движеніе, съ
баттарей нашихъ, на островахъ, открытъ сильный огонь, заставнв-
ннй непріятеля оставить свою береговую баттарею, и снять лагерь
между передовыми фортами. Одновременно съ авангардомъ Лй-
дерса, показались на Дуваѣ, на одной съ нимъ высотѣ, каботаж-
ный суда съ провіантомъ, подъ конвоемъ парохода «Ординарецъ» н
двухъ канонерскихъ лодокъ. Во время канонады, понтонный паркъ,
плоты и семь канонерскихъ лодокъ, по сигналу съ парохода «Прутъ»,
спустились по теченію между островами Лѣсистымъ и Большимъ
Голымъ, къ тому мѣсту, гдѣ назначено было перекинуть мостъ
•№ 4-й, съ послѣдняго острова на правый берегъ Дуная. По недо-
статку понтоновъ и плотовъ, и въ этомъ мосту назначено было по-
ставить въ общую связь съ ними 8 канонерскихъ лодокъ.
Въ часъ по полудни, на высотахъ Силнстрійсшнхъ сосредоточил-
ся отрядъ Лидерса состоявшій изъ: 38 баталіоновъ пѣхоты, 16-ти
эскадроновъ кавалеріи, 104-хъ орудій н двухъ казачьихъ полковъ.
Силы эти расположились лагеремъ въ двухъ верстахъ выше се-
ленія Островъ.
5-го Мая въ однвадцать часовъ утра непріятель, занимавшій вы-
соты лежащія ниже форта «Абдулъ-Меджидъ», двинулся къ нашему
1854.)
. я извѣстія.
241
лагерю, но встрѣченныя нашими войсками съ поспѣшностію отсту-
пилъ къ своимъ укрѣпленіямъ.
Въ два часа по полудни окончено было наведеніе моста и откры-
то сообщеніе между обоими берегами Дуная; мостъ оказался длиною
въ 160 саженъ; и въ послѣдствій по спускѣ плотовъ изъ Журжи,
замѣнены ими понтоны и канонерскія лодки.
‘ Въ ночь съ 5-го на 6-е Мая, для постепеннаго занятія мѣстно-
сти предъ передовыми непріятельскими укрѣпленіями, приступлено
было къ открытію траншей, и по окончательной отдѣлкѣ баттарей
на островѣ Маломъ Голомъ, перевезены были на одну изъ нихъ
два морскія орудія, стоявшія, въ й, на юго-восточной оконечности
Острова Лѣсистаго; потому что береговая турецкая баттарея, про-
тивъ которой они были направлены, оставлена непріятелемъ при
появленіи авангарда Генерала-Адъютанта Лидерса.
Со времени Браиловской переправы до начала осады, на пароходѣ
Ординарецъ» Генералъ-Фельдмаршалъ плавалъ отъ Гирсова до Изма-
ила и обратно; тотъ же пароходъ весьма содѣйствовалъ къ постано-
вленію Гирсовскаго моста, приводомъ изъ Браилова плотовъ; неодно-
кратно по порученію Инженернаго вѣдомства ходилъ въ Браиловъ
за лѣсами, и окончательно, назначенный состоять при отрядѣ
Лидерса, конвоировалъ отъ Гирсова до Силистріи слѣдующій за
отрядомъ провіантъ. Однимъ словомъ, съ 18-го Марта по 4-е Мая,
пароходъ «Ординарецъ» находился подъ парами 47 сутокъ, исполняй
различныя порученія.
Пароходъ «Прутъ» избранный Г.-А. Шильдеромъ, для собственнаго
своего пребыванія, ходилъ съ Его Высокопревосходительствомъ къ
низовьямъ Дуная, возвращаясь оттуда къ Гирсову содѣйствовалъ
прибытію части плотовъ для тамошняго моста, потомъ поднявшись
рѣками Борчь и Бале къ Силистріи, способствовалъ къ устроенію
моста съ Большаго Голаго Острова на правый берегъ Дуная. Съ
18 Марта по 4-е Мая пароходъ «Прутъ» находился подъ парами
17 сутокъ.
‘242	офиціальныя статьи	(Августъ
Л1. Жаалечешіе яп жляхи «сады а участіе * ве8 аавмеревата.
лодокъ: со два открытіе траашев до А* Маа.
Для обзора турецкихъ укрѣпленій, и осмотра окружающей ихъ
мѣстности были произведены 6-го и 9-го Мая, подъ начальствомъ
Генералъ-Адъютанта Князя Горчакова усиленныя рекогносцировки.
Сравнительно съ предшествовавшими войнами нашими съ Тур-
ціей, Силистрія оказалась сильно укрѣпленною.
Городъ окруженъ бастіонными фортами и расположенъ на низ-
комъ мысѣ вдающемся въ Дунай; подступы къ нему съ сухаго пути
идутъ по возвышенностямъ раздѣленнымъ оврагами и постепенно
склоняющимися къ Дунаю. Ближайшая къ востоку возвышенность
защищена двумя полевыми укрѣпленіями Арабскимъ (Арабъ-Табіасе)
и Песочнымъ (Кумъ-Табіасе), обращенными фасами къ юго-востоку
и открытыми къ Дунаю. Вторая возвышенность защищена однимъ,
подобно расположеннымъ, полевымъ укрѣпленіемъ — Среднимъ
(Орта-Табіасе). На третьей, командующей всѣми прочими, распо-
ложена сильно-вооруженная, цитадель Абдулъ-Меджидъ, въ видѣ
люнета съ каменнымъ редюитомъ. Кромѣ этихъ четырехъ укрѣпле-
ній по западную сторону находятся еще два отдѣльныхъ укрѣпленія
не входившія въ планъ атаки.
На самомъ же берегу Дунай, впереди атакуемаго фронта, нахо-
дится укрѣпленіе Змѣиное (Гиланъ-Табіасе).
Судя по свѣдѣніямъ имѣвшимся у насъ о цитадели, и соображая,
какъ число бастіоновъ окружающихъ городъ, такъ и величину поле-
выхъ укрѣпленій съ общепринятыми размѣрами вооруженія, можно
долагать, что у непріятеля было около 300 орудій.
Генералъ-Адъютантъ Шильдеръ предложилъ вести траншеи та-
кимъ образомъ, чтобы лѣвымъ флангомъ подступать къ Арабскому
укрѣпленію а правымъ опираясь на Дунай подвигаться къ восточ-
нымъ веркамъ крѣпости.
Съ этой цѣлью, къ 15-му Мая, траншеи лѣваго фланга доведе-
1854.)
И ИЗВѢСТІЯ.
243
иы на разстояніе около трехъ сотъ саженъ отъ Арабскаго укрѣпле-
нія, траншеи же праваго фланга, доведенныя берегомъ Дуная до той
же высоты, соединены съ траншеями лѣваго фланга, и на всей линіи
возведены баттареи для дѣйствія по передовымъ непріятельскимъ
укрѣпленіямъ
Для развлеченія вниманія непріятеля былъ выдвинутъ, 14 Мая,
по направленію къ цитадели Абдулъ-Меджидъ, отрядъ изъ четы-
рехъ баталіоновъ пѣхоты, двухъ эскадроновъ и шести орудій; разъ-
ѣзды посланные отъ этого отряда по дорогѣ въ Шумлу нигдѣ не
открыли непріятеля, и по расказамъ жителей, Турки изъ Шумлы не
доказывались.
Генералъ-Фельдмаршалъ находя нужнымъ укрѣпить нашъ ла-
герь, лично избралъ и указалъ мѣста для возведенія редутовъ н
полевыхъ укрѣпленій, которыя служили бы опорными пунктами ра-
сположенія осаднаго корпуса и могли защищать подступы къ мосту
по прибрежью со стороны Силистріи. Сверхъ того, Его Свѣтлость
признавая необходимымъ имѣть два моста для сообщенія между обо-
ими берегами; приказалъ: Гирсовскій мостъ поднять вверхъ къ Си-
листріи, для постановки котораго избралъ мѣсто, верстахъ въ семи
ниже селенія Островъ.
Когда восемь канонерскихъ лодокъ, служившихъ основаніемъ для
моста 4 были освобождены, то Капитану 1-го ранга Бернардъ
де-Граве приказано: оставивъ двѣ изъ нихъ у моста, съ остальными
занять позицію, Д между Островомъ Малымъ Голымъ и правымъ
берегомъ Дуная, на высотѣ инженернаго лагеря т. е., нѣсколько
ниже нашей первой траншеи. На сей позиціи, кромѣ наблюденія за
рѣкою, лодкамъ вмѣнено въ обязанность содержать, на гребныхъ
судахъ, переправу между правымъ берегомъ Дуная и Островомъ
Малымъ Голымъ для всѣхъ чиновъ артиллерійскаго вѣдомства.
Сть ІВ-го во 1И-е Мм<
Осадныя работы продолжались посредствомъ тихой сапы; на лѣ-
244	ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ	(Августъ
вонъ флангѣ велись подступы противъ Арабскаго укрѣпленія; на
правокъ же флангѣ — противъ Змѣинаго, а въ центрѣ—противу Пе-
сочнаго. Подступы праваго и лѣваго фланговъ соединены между собою
трааиеями, въ которыхъ возведены баттарей, вооруженныя: частью
орудіями большаго калибра, для дѣйствія противу укрѣпленій, частью
полевыми орудіями и полупудовыми мортирками для дѣйствія по не-
пріятельскимъ заваламъ и вылазкамъ. Подойдя, траншеями лѣваго
фланга, на близкое разстояніе къ передовому непріятельскому укрѣ-
пленію, Г.-А. Шильдеръ, дабы имѣть возможность продолжать тихую
валу съ ваивозможно меньшею потерею приказалъ: пространство
земли между оконечностью траншеи и оврагомъ, проходящимъ под лѣ
Арабскаго укрѣпленія взорвать и воронки короновать.
Во время сего періода осады посылались, для наблюденія за не-
пріятелемъ до направленію къ Шумлѣ, греческіе волонтеры и не-
большіе конные отряды; но они непріятеля нигдѣ не встрѣчали, и о
движеніи Турокъ со стороны Шумлы извѣстій не было.
- Во все время осадныхъ работъ непріятель постоянно, при смѣнѣ
цдшихъ рабочихъ и траншейныхъ карауловъ, открывалъ пушечную
пальбу и ружейный огонь, и неоднократно дѣлалъ вылазки противъ
нашихъ траншей, но всегда былъ отражаемъ съ успѣхомъ нашими
храбрыми войсками.
Подобная попытка сдѣлана была Турками, въ ночь съ 16-го на
17-е Мая, на лѣвый флангъ нашихъ работъ. Отраженные на этомъ
флангѣ они обратились противъ нашего праваго фланга. Начальство-
вавшій большею частью находившихся тогда въ траншеяхъ войскъ
Генералъ-Лейтенантъ Сельванъ предполагая, что непріятель обра-
тилъ главныя свои силы на правый флангъ, и оставилъ Арабское
укрѣпленіе занятымъ весьма слабо, почелъ полезнымъ воспользо-
ваться этимъ случаемъ чтобы овладѣть укрѣпленіемъ открытою
силою.
Двинутыя на приступъ войска шли съ отличнымъ мужествомъ:
спустились въ ровъ и начали взбираться на валъ. Съ неимовѣрными
1854).	и извъстія.
усиліями нѣкохорая часть успѣла взойти на непріятельскій За-
перъ.
Непріятель занимавшій укрѣпленіе встрѣтилъ войска наши аиль-
нымъ артиллерійскимъ и ружейнымъ огнемъ. Генералъ-Лейтенантъ
Сельванъ приказалъ ударять отбой, и какъ полагать должно, къ это
чямое время былъ смертельно пораженъ пулею.
Атака. произведенная въ глубокую ночь безъ предварительныхъ
соображеній, не взирая на порывъ войскъ и на примѣръ подаваемый
генералами и офицерами, не имѣла успѣха, и при отступленіи, сто-
яла намъ весьма дорого. Кромѣ потери Генералъ-Лейтенанта Сель-
ъана, начальника любимаго и уважаемаго, въ семъ дѣлѣ раненъ
Флигель-Адъютантъ Полковникъ Графъ Орловъ, вошедшій въ числѣ
первыхъ на непріятельскій брустверъ.
Изъ осьми вылазокъ, сдѣланныхъ Турками ио 9в*е Мая, замѣча-
тельна нредпрщатая ими 22-го Мая около 7-ми часовъ пополудни.
Непріятель подъ покровительствомъ огня своихъ баттарей емѣяо
подошелъ къ редуту, находившемуся на лѣвомъ флангѣ нашихъ ра-
ботъ. Несмотря на сильный картечный огонь, непріятельскія колады
двигались впередъ; турки достигнувъ рва и веночивъ чрезъ амбра-
вуры въ укрѣпленіе вступили въ рукопашный бой съ прикрытіемъ
баттарей и артиллерійскою прислугой. Два баталіона Елецкаго Пѣ-
хотнаго Полка, подъ командою Генералъ-Маіора Веселитокяго,
опрокинула непріятеля, понесшаго при семъ значительную потери,
судя по тѣламъ оставленнымъ имъ на мѣстѣ.
Въ теченіе сего періода осады, Г.-А. Шильдеръ, желая усилить
артиллерійскій огонь, на правомъ флангѣ нашихъ траншей, приказамъ
принять въ немъ участіе канонерскимъ лодкамъ. По этому 46-го
Мая, съ разсвѣтомъ, пароходъ «Прутъ» съ двумя канонерскими лод-
ками занявъ позицію, д, у юго-западной оконечности острова Малаго
Голаго, дѣйствовали по восточнымъ веркамъ крѣпости. Въ ночь то-
го же дня, во время нашего приступа, тѣ же двѣ лодки дѣйствошиш.
ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ
(Августѣ
ш
противъ непріятеля. Прикрываясь островомъ и пользуясь темнотою
ночи, они иогли наносить ему вредъ, мало подвергаясь выстрѣламъ съ
крѣпости.
. 24-го Мая вмѣнено было въ обязанность Капитану 1-го ранги
Бернардъ де-Граве принять мѣры къ предупрежденію спуска бран-
деровъ на наши мосты. Для сего отражены были 4 канонерскія
лодки подъ командою Капитанъ-Лейтенанта Кононовича для занятія
позиціи поперегъ рукава, между островомъ Лѣсистымъ и лѣвымъ
берегомъ Дуная; эти лодки должны были содержать въ томъ ру-
лавѣ бонъ и посылать ночью разъѣзды на гребныхъ судахъ. Осталь*
ныя лодки стоявшія въ рукавѣ, между островомъ Малымъ Голымъ и
правымъ берегомъ Дуная, приняли тѣ же іфедосторожности отно-
сительно этого рукава.
II. ДЬвеѵвіа еть >в-го Мая до снятія оеады.
Осадныя работы продолжались преимущественно на лѣвомъ флан-
гѣ; здѣсь окончены: спускъ въ ровъ Арабскаго укрѣпленія, переходъ
чрезъ ровъ, и приставленъ минеръ къ непріятельскому валу, съ
тѣмъ, чтобы по образованіи удобовосходнмой бреши взять укрѣпле-
ніе открытою силою.
По имѣвшимся тогда извѣстіямъ, въ Шумлѣ сосредоточено было
около ста тысячъ войска. Такъ какъ, по близости такихъ силъ, со-
вершенное обложеніе Силистріи было не возможно, то дабы воспре-
пятствовать непріятелю доставлять въ крѣпость запасы и приводитъ
гарнизону подкрѣпленія, высылаемы были на пути сообщенія непрі-
ятеля, самостоятельныя отряды, подъ начальствомъ Генералъ-Лей-
тенанта Павлова и Генералъ-Маіора Князя Бебутова.
Мая 28-го подъ личнымъ начальствомъ Генералъ-Фельдмаршала,
произведено было въ большихъ силахъ наступательное движеніе про-
тивъ крѣпости Силистріи, съ цѣлью обозрѣнія непріятельскихъ укрѣ-
пленій, расположенія турецкихъ войскъ и съ намѣреніемъ показать
непріятелю значительность нашихъ силъ.
И 54..)
И ИЗВѢСТІЯ.
247
Вйкжа въ трехъ колонахъ,въ числѣ 32-хъ баталіоновъ пѣхоты,
-32-хъ эскадроновъ кавалеріи, 8-ми пѣшихъ и 3-хъ конныхъ батта-
рей, при 8-ми сотняхъ Козаковъ двинулись по направленію къ селе-
нію Колопетра. Въ то время какъ Генералъ-Фельдмаршалъ обозрѣ-
валъ мѣстность, по западную сторону цитадели Абдулъ-Меджидъ,
непріятельское ядро пролетѣло близъ Его Свѣтлости. Не почувствог
вавъ сперва большой боли, онъ полагалъ возможнымъ оставаться на
лошади, но потомъ вскорѣ вынужденъ былъ возвратиться въ экипа-
жѣ въ Каларашъ, гдѣ—усилившаяся боль въ боку потребовала по-
собія врачей. Мая Зі-го, почувствовавъ облегченіе въ полученной
контузіи Генералъ-Фельдмаршалъ отправился въ Яссы предоста-
вивъ продолженіе осады Князю Горчакову.
Со времени открытія траншей по 1-е Іюня осадныя работы про-
изводились Г-А.Шильдеромъ,новъатотъдень Его Высокопревосхо-
дительство, обозрѣвая выведенныя ночью траншеи, раненъ оскол-
комъ гранаты въ ногу, и съ тѣхъ поръ работы ввѣрены были Гене-
ралъ-Лейтенанту Бухмейеру. Къ 7-му Іюня заряжены были мины
подъ валомъ Арабскаго укрѣпленія, и въ 7 часовъ по полудни про-
изведенъ взрывъ съ полнымъ успѣхомъ. Въ ночь съ 8-го на 9-е
назначенъ былъ штурмъ, какъ этого укрѣпленія такъ и песочнаго,
которое успѣшнымъ дѣйствіемъ нашей артиллеріи было сильно по-
вреждено и огонь прекратило.
Назначенныя на приступъ войска предводимыя неустрашимыми
начальниками, хорошо обученныя къ употребленію штурмовыхъ
лѣстницъ, вошли въ траншеи для занятія назначенныхъ имъ мѣстъ.
Канонерскимъ лодкамъ приказано было по наступленіи темноты
занять въ обоихъ рукавахъ позиціи, наивыгоднѣйшія для дѣйствія
противу крѣпости. По пущенной съ одной изъ нашихъ баттарей
ракетѣ всѣ наши орудія должны были открыть огонь, а войска
итти на приступъ.
2*8	ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬ!	(Августъ
Ожом полуночи пребылъ въ траншеи Адъютантъ Геявралъ-
Фвмдмаршала съ приказаніемъ: снять нммшены осаду и пнрсвти
ео всѣми силами ва лѣвый берегъ Дуная.
Войска возвратились къ разсвѣту въ лагерь а канонерскія лодки
извѣщенныя объ отмѣнѣ приступа отошли на занимаемыя ими обык-
новенно мѣста.
II*. Число во&екъ и потери.
Число войскъ непріятельскаго гарнизона и расположеннаго лаге-
ремъ корпуса, по показаніямъ плѣнныхъ, простиралось со всѣми
полученными подкрѣпленіями до 20 т. человѣкъ.
Турки, извѣстные умѣньемъ защищаться въ окопахъ, держались
хорошо въ укрѣпленіяхъ и траншеяхъ; веѣ же ихъ вылазя гдѣ нуж-
на окрытая сида были не удачны и большею частію состояли въ
крикахъ и безполезной ружейной пальбѣ. Иррегулярное войско они
видимо берегли, въ Арабскомъ укрѣпленіи были егвптяне и много
арабовъ. Въ разъѣзды и противъ нашихъ рекогносцировокъ посы-
лались башы-бузуки (иррегулярная кавалерія). Баши бузуки не
лолучая долгое время обѣщанной платы и не имѣя продовольствія
роптали и собирались разойтись по домамъ.
Отъ частой и мѣткой пальбы нашихъ баттарей, устроенныхъ на
лѣвомъ берегу Дуная и на островахъ, городъ много пострадалъ:
истреблена пожаромъ казарма и взорванъ пороховой погребъ. Одно
изъ предмѣстій, внѣ крѣпостнаго вала, было сожжено Турками еще
до начала осады. Предвидѣлся недостатокъ въ порохѣ и мукѣ, но
не имѣнію мѣльницъ для перемола зерноваго хлѣба.
Нашимъ войскамъ наибольшій вредъ въ траншеяхъ наносили
осколки гранатъ и штуцерныя пули; раны какъ отъ тѣхъ танъ и
отъ другихъ большею частію въ голову были тяжелы; по замѣчанію
ІШ).
 НЗВЭСТІЯ.
М
хирурговъ изъ 40 человѣкъ раненыхъ—болѣе двухъ въ живыхъ не
оставалось.
Потеря наша со дна открытія траншей до снятія осады, убиты-
ми: Генераловъ 1, Штабъ и Оберъ-Офицеровъ 3, нижнихъ чиновъ
77;. раненыхъ и контуженныхъ: Генераловъ 3, Штабъ и Оберъ-
Офицеровъ 30, нижнихъ чиновъ 336.
Сколько можно судить по показаніямъ плѣнныхъ потеря непрія-
теля значительно превышаетъ нашу.
V. Снятіе осади  нереправа на л-ввыС Серегъ Дуная.
Снятіе осады и переправа на лѣвый берегъ Думая совершилась
слѣдующимъ образомъ:
9-го и 40-го Іюня желая скрыть отъ непріятеля дѣйствительныя
наши намѣренія продолжались въ траншеяхъ ложныя работы, а въ
ночи сняты съ баттарей осадныя орудія и переправлены на судахъ
на лѣвый берегъ Дуная.
10-го числа приказано было дѣйствовать до поздней ночи, какъ
изъ легкихъ орудій оставленныхъ въ траншеяхъ, такъ и изъ мор-
скихъ, коими вооружены были баттареи на островахъ Лѣсистомъ й
Маломъ Голомъ; потомъ около полуночи, приказано было всѣ орудія
свезти; траншейнымъ карауламъ и рабочимъ выйти изъ траншей,
а свѣжимъ войскамъ расположиться для защиты въ нашей первой
параллели, которая на сей предметъ предварительно была углубле-
на, исправлена и вооружена двумя баттареями. Все это было ис-
полнено къ разсвѣту 11 -го числа; команды канонерскихъ лодокъ
работали всю ночь свозя съ баттарей шесть своихъ орудій, которыя
приходилось тащить по землѣ на большое разстояніе, а сверхъ того
матрозы перевозили, съ острововъ Лѣсистаго и Малаго Голаго,
войска, эти острова занимавшія.
Такимъ образомъ когда на разсвѣтѣ 11-го числа непріятель, не
получая изъ нашихъ траншей отвѣта на свои выстрѣлы, вышелъ изъ
окоповъ, наши рабочіе были уже въ лагерѣ, а канонерскія лодки
т
офиціальныя Статьи
(Августъ
поднявъ орудія спускались съ занимаемыхъ ими позицій къ мостамъ
4-й и 5-й, по которымъ въ порядкѣ переправлялись па лѣ-
вый берегъ Дуная обозы, инженерный паркъ и часть войскъ
12-го числа утромъ начали разводить мостъ .№ 4-й. Подъемъ
якорей возложенъ былъ на гребную флотилію, работа эта шла мед-
ленно и была крайне тягостна для командъ. Дунайская канонерская
лодка кромѣ одной небольшой шести-весельной шлюпки, (шестер-
ки), не имѣетъ другихъ гребныхъ судовъ, эта шлюпка удовлетво-
ряетъ всѣмъ требованіямъ службы канонерской лодки, можетъ под-
нять ея верпъ, но слишкомъ мала для подъема якорей въ 20 и бо-
лѣе пудъ. Избѣгнуть этой работы, не имѣя при мостахъ барка-
зовъ приличныхъ размѣреній, не было другаго средства какъ обру-
бить канаты и пожертвовать всѣми мостовыми якорями. Люди прора-
ботали весь день и всю ночь, а мостъ окончательно былъ снятъ
13-го числа около полудня. Тогда Князь Горчаковъ, снявъ лагерь
осаднаго корпуса, прикрывая себя съ юга одною дивизіею, а состо-
роны Силистріи не большимъ отрядомъ, подъ начальствомъ Гене-
ралъ-Лейтенанта Хрулева, отступилъ къ мосту Л/* 6.
Подступы къ этому мосту по прибрежью со стороны Силистріи
идутъ по возвышенностямъ круто-склоняющимся къ Дунаю, но у
моста возвышенности эти удалившись отъ берега оставили низкое
мѣсто пресѣченное озеромъ и рѣчкою не переходимою въ бродъ.
Мостъ былъ защищенъ предмостнымъ укрѣпленіемъ, а войска рас-
положенные на возвышенностяхъ, имѣли опорными пунктами своей
позиціи два редута.
Съ сумерками того же дня и до разсвѣта слѣдующаго, перепра-
влены: кавалерія и дивизія пѣхоты, послѣ чего временно разведена
была часть моста и пропущены внизъ по рѣкѣ канонерскія лодки,
пароходы и всѣ каботажныя суда.
Въ теченіе всего 14-го числа переправлялись Болгарскіе пере-
селенцы, получившіе позволеніе слѣдовать въ Россію.
4854.)
И ИЗВѢСТІЯ,
254
Ночью на 15-е Іюня остальныя войска перешли чрезъ мостъ.
Когда арріергардь переправился, начало свѣтать. Немедленно ста*
ли разводить мостъ; подъемъ якорей, продлилъ бы работу на цѣлые
сутки, а потому разрѣшено было пожертвовать якорями, обрубивъ
манаты.
Болѣе трехъ-четвертей моста были сняты, когда на Силистрій-
скихъ высотахъ показался конный отрядъ. Увидѣвъ не совсѣмъ
«ще разведенный мостъ и много судовъ, непріятель ускорилъ шагъ,
пустилъ впередъ цѣпь и два орудія; наши саперы ускорили рабо-
ту, а на канонерскихъ лодкахъ пробили тревогу.
Вскорѣ непріятельская цѣпь достигла, только что оставленнаго
нами редута, и ввезенныя туда орудія открыли огонь. Канонерскія
лодки немедленно отвѣчали; послѣ первыхъ ихъ выстрѣловъ, напра-
вленныхъ въ амбразуры редута, цѣпь обратилась въ бѣгство, слѣ-
довавшій за ней отрядъ остановился внѣ выстрѣловъ, а вскорѣ по-
томъ замолчали и орудія. Надобно полагать, что они были подбиты
потому, что прекращенію ихъ огня не можетъ быть другой причи-
ны. Они замаскированы были въ хорошемъ редутѣ, командовали
совершенно рѣкою, были увѣрены въ томъ, что ихъ не отрѣжутъ
и могли картечью нанести большой вредъ нашимъ саперамъ, рабо-
тавшимъ послѣ того еще очепь долго.
Около часа пополудни послѣдній плотъ былъ снятъ и, въ виду
удалявшагося непріятеля, весь мостъ спущенъ между островами къ
лѣвому берегу Дуная.
Мосты 5-й и 7-й были сняты по минованіи въ нихъ на-
добности , по при этой работѣ разрѣшено было жертвовать т >лько
тѣми якорями, которые сильно забрало; не смотря на это работа
была усиленная, тяжелая; по скоро исполнена шлюпками съ кано-
нерскихъ лодокъ. По снятіи мостовъ, приказано плоты числомъ 142
спустить рѣчкою Борчь и Дунаемъ въ Измаилъ; для управленія ими
назначены были три баталіона Алексопольскаго Егерскаго Полка;
къ мостамъ присоединены 10 каботажныхъ судовъ, съ ранеными
25'2	офиціальный сжатьи	(Айгусті
я больными, и два флахпіхоута со снарядами осаднаго артиллерій-
скаго парка; конвоированіе втого транспорта, возложено было иа
канонерскія лодки.
Капитанъ 1-го ранга Бернардъ де Граве, соображая расположе-
ніе войскъ нашихъ на низовьяхъ Дуная, возможную скорость пре-
слѣдованія со стороны непріятеля и время которое займетъ провод-
ка флахшхоутовъ по мелководьямъ протока Борчь, заключилъ, что
если порученный ему транспортъ судовъ и встрѣтитъ препятствіе
съ праваго берега Дуная, то ото можетъ быть только на простран-
ствѣ между устьемъ рѣки Борчь и соединеніемъ рукавовъ Браилов-
скаго съ Мачинскимъ. По этому отрядилъ онъ немедленно парохо-
ды «Прудъ» и «Ординарецъ» съ шестью канонерскими лодками для
завладѣнія рѣкою на этомъ пространствѣ и для воспрепятствованія
непріятелю предпринять что либо тамъ на своемъ берегу. Самъ же,
пропустивъ мосты рѣчкою Бале въ Борчь, вошелъ вслѣдъ за ними
съ остальными 5-ю лодками и пароходомъ «Сулинъ». Проводна
флахшхоутовъ значительно замедлила слѣдованіе транспорта , паро-
ходъ «Сулинъ», подъ командою Корпуса Флотскихъ Штурмановъ
Капитана Григоренко, принадлежащій пароходству Ново-Россійска-
го края, оказалъ при этомъ большое содѣйствіе, флахшхоуты были
выведены изъ устья Борча 23-го Іюня, и въ тотъ же день, вошли
въ Браиловскій рукавъ; мосты и суда съ ранеными опередили ихъ
нѣсколькими днями. Вслѣдъ за флахшхоутами спустились пароходы
и канонерскія лодки; въ дальнѣйшемъ плаваніи нельзя было ожидать
никакихъ препятствій, ибо Браиловскій рукавъ на всемъ своемъ
протяженіи, отдѣленъ отъ Турецкаго берега Валахскими островами,
а Мачинъ, Исакчи и Тульча доселѣ заняты нашими войсками.
Раненые и больные свезены по назначенію въ браиловскіе и га-
лацкіе госпитали; мосты же и флахшхоуты прибыли сего дня къ
Измаильскому Порту, первые вводятся рѣчкою Репидою въ Лиманъ
Ялпухъ, вторые выгружаются, а суда передоваго отряда Дунайской
гребной флотиліи исполняютъ приказанія Князя Горчакова.
1854).	і извѣсти.	$53
Свергъ впери въ людяхъ показанной выше, во время осады
.батареяхъ вооруженныхъ морскими орудіями, изъ командъ канонер-
скиіъ аадекь, ранены Модлвнскаго Пѣхотнаго Полка 3 рядовыхъ;
контужено: 5-го Ластоваго Экипажа матрозъ и Модлннекаго Пѣхот-
наго Пома солдатъ.
Іюля К двя 1804.
При семъ прилагаются карта и планъ.
ВЗВИТИ ІП ОДЕССЫ.
На разсвѣтѣ 1-го Іюля въ 3 ч. 55 и., усмотрѣны въ морѣ трв
парохода, шедшіе къ Одессѣ отъ Севастополя, а по румбу 080,
три парусныя судна.
Усмотрѣнные пароходы въ исходѣ пятаго часа прошли траверзъ-
маяка , слѣдуя къ Одессѣ. Два изъ нихъ оказались съ закрыто»
баттареею.
Въ шестомъ часу пароходы подняли Англійскій флагъ.
Въ исходѣ восьмаго часа пароходы сошлись на взморье, миляхъ
въ пяти отъ берега, остановились и переговаривались около десяти
минутъ; потомъ построившись въ линію, въ 9 часовъ, овги пришли
на рейдъ, здѣсь стали подъ парами въ разстояніи отъ берега мили
полторы. Простоявъ минутъ десять поворотили и пошли къ мало-
му фонтану.
Около десяти часовъ по полуночи непріятельскіе пароходы рас-
положившись близъ днища парохода «Тигръ», въ разстояніи менѣе
пушечнаго выстрѣла, открыли канонаду подпишу и по находящимся
бликъ него гребнымъ судамъ.
Въ То же время по пароходамъ открыть огонь изъ четырехъ ору-
дій нашей Полевой Артйллеріи; вскорѣ замѣчено, что два ядра по-
@54
ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ
(Августѣ
вали въ нерву флагманскаго парохода, и это- заставило вурэходы
отойти и расположиться внѣ выстрѣловъ навахъ орудій. Завшъ
другія мѣста пароходы продолжали пальбу по дшнцу «Тигра» и по
нашей артиллеріи. Начальникъ этихъ орудій не имѣя возможности
наносить вреда непріятелю, и не желая подвергать прислугу и
орудія непріятельскимъ выстрѣламъ, приказалъ снятся съ новаціи
и расположиться внѣ выстрѣловъ съ пароходовъ.
Пополудни, въ исходѣ перваго часа, пароходы прекратили
пальбу.
Во все время кановады непріятельскіе выстрѣлы направляемы
были преимущественно на днище парохода «Тигръ» и на суда возлѣ
него находящіяся. Днище было осыпаемо ядрами. Въ остаткахъ
корпуса оказалось много пробоинъ и пробиты дымовыя трубы, ядра-
ми большаго калибра. Наши мелкія суда получили пробоины и одно
изъ нихъ потонуло.
За тѣмъ пароходы отправились въ море, а въ половинѣ шестаго
часа, скрылись изъ виду.
Показаніе Греческо-подданнаго Николая Лазаро, владѣльца коммерче-
скаго брига «о *Аую« ’ішаѵѵі); Про^роцо?» (Св. Іоаннъ Предтеча), взятаго
Англичанами 28-го Апрѣля 1834 года.
«Я и три соотечественника мои: Константинъ Карвуни, Павелъ
Вургарица и Герасимъ Патаніоти, прибыли изъ Греціи въ Керчь
за грузомъ пшеницы; но какъ въ это время вывозъ ея за границу
былъ воспрещенъ, то мы просили о дозволеніи выдержать каран-
тинный терминъ, съ намѣреніемъ предложить впослѣдствіи посиль-
ныя услуги свои на пользу Россіи безвозмездно. Объ этомъ, нахо-
дясь еще въ карантинѣ, подали мы на Высочайшей имя прошеніе,
а за два дня до окончанія карантиннаго термина, т. е. 21-го Апрѣля
4854Д	и иэв-встія.	і255
КзнггШіъ Керченскаго Карантиннаго Порта явился. къ намъ съ
предложеніемъ: слѣдбвать въ Новороссійское Укрѣпленіе, взять
оттуда первую и четвертую роты Балаклавскаго Баталіона и до-
ставятъ какъ ихъ, такъ и казенное имущество въ Керчь. По этому
предложенію, я съ собственнымъ бригомъ «Св. Іоаннъ Предтеча»
м соотечественникъ мой К. Карвуни, управляющій бригомъ «Св.
Николай», такъ поспѣшно отплыли того же числа, что не сдѣлали
даже запаса свѣжей провизіи. Противные вѣтры и штили замедли-
ли наше плаваніе; мы прибыли въ Новороссійскъ только на чет-
вертый день, т. е. 24-го Апрѣля. Здѣсь тотчасъ приступили къ
погрузкѣ на оба брига казеннаго имущества, и чрезъ три дня бригъ
мой, поднимающій до 650 тоннъ, былъ совершенно загруженъ.
Сверхъ того я принялъ на него четырехъ офицеровъ и 104 человѣка
нижнихъ чиновъ, а на бригъ К. Карвуни посажено четыре офицера и
52 человѣка; наконецъ принято нами на оба брига до 100 чел.
больныхъ служителей разныхъ командъ и офицеръ Войска Черно-
морскихъ Казаковъ ; взято до тридцати солдатскихъ женъ съ дѣть-
ми и нѣсколько человѣкъ жившихъ въ Новороссійскѣ вольнопромы-
шленниковъ.
Утро 27-го Апрѣля было назначено временемъ нашего отплытія
изъ Новороссійска; въ этотъ день былъ штиль и густой туманъ, а
потому мы должны были буксировать суда свои изъ Новороссійской
бухты въ море барказами. Весь этотъ день и до восьми часовъ утра
слѣдующаго — штиль и густой туманъ продолжались, и мы, прм
всѣхъ усиліяхъ, успѣли пройти въ сутки только половину разстоя-
нія между Новороссійскомъ и Анапою. Ночью потерялъ я изъ виду
брить «Св. Николай». Ровно въ 8 ч. утра 28-го Апрѣля туманъ
сталъ рѣдѣть, и мы увидѣли передъ собою, въ разстояніи не болѣе
трехъ миль, эскадру изъ шести англійскихъ военныхъ судовъ: двухъ
кораблей трехъ-дечныхъ, изъ нихъ одинъ «Агамемнонъ» былъ подъ
Контръ-Адмиральскимъ флагомъ Г. Лайонса, двухъ винтовыхъ кора-
блей двухъ-дечныхъ и двухъ пароходовъ; послѣдніе тотчасъ отрѣзали
оф.	3
0*ЩН4ЫН» СТАТЬИ	(Л*доъ
насълтъ .берега. Одинъ изъ дорододов», придаддодоадь кьѣдоу
додое, приказалъ ебезвѣгриь наруеаи, до оцрдоѣ, донешы*
до намъ иыюнку, которая «мда до пардомъ додо и бмэшнъ «а
доекъ бригѣ четырехъ офицеровъ, Дарододъ мятъ цадомш
«Гайфдойеръ», машина «о в» 2&0 силъ, вооруженъ 2Д нуждой,
команды на немъ до 240 человѣкъ. Этотъ же пардодоъвздоъбдоль
до* до буксиръ  мы отправились обратно къ Новороссійску, а
другой шести пушечный вароходъ, называвшійся «Сапмееяъ», до-
додося за бригомъ «Св. Николай», завидѣвъ его до годозодоѣ едѣ-
дрваашдоъ въ .Цедрвь.
Вслѣдъ за нами подовыя къ Новороссійску и прочія «уда яодо-
ады; пройдя вдодъ береговъ въ весьма близкомъ разстояніи, «ДО
вошли вмѣстѣ съ надо въ Гедедододокую бухту, гдѣ стали до
якорь. Около 5-ти часовъ пополудни присоединился къ эскадрѣ па-
роходъ «Сампсонъ» и привелъ на буксирѣ бригъ «Св. Николай».
30-го Апрѣля съ обоихъ бригдоъ были пересажаны на додот
ходъ «Сампсонъ» вс® женщины, дѣти, вольнопромышленники и боль-
ные и отправлены въ Новороссійскъ. По возвращеніи парохода
«Сампсонъ», всѣхъ плѣнныхъ офицеровъ и нижнихъ чиновъ размѣ-
стили но судамъ эскадры; на корабли по два офицера и по 50 чел.
нижнихъ чиновъ, а на пароходы по 28 чел. нижнихъ чиновъ. Бригъ
«Св, Николай» отправили вмѣстѣ съ грузомъ, на буксирѣ парохедо
«Сампсонъ» въ Мальту, а на мой, прибыли съ парохода «Гайф-
лайеръ», офицеръ и 15 чел. матрозовъ; они взявъ съ сабою
доихъ штурмана и двухъ матрозовъ; приступили къ выгрузкѣ брага.
Нее признанное негоднымъ выбрасывалось за бортъ, такъ чъо
въ короткое время весь Геленджикскій рейдъ былъ усѣянъ плавав-
шими товарами; прочее же оставлено въ трюмѣ. За тѣмъ на (фигѣ
доенъ поднятъ Англійскій Флагъ; поднявъ якорь и поставивъ пару-
са, бригъ пошелъ въ Мальту подъ управленіемъ того же офицера.
. Съ 1-го по 12-е Мая эскадра крейсаровала у восточныхъ бе-
реговъ Чаднаго Моря и разновременно посѣщала: Сочу, гдѣ имѣя*
іЗДЩ	а мнвксня.	-257
«сйценіе съ гврщммг, «острыхъ дарили равными вещами и патро-
нами; Сухумъ-Кале, гдѣ шлюпки со всѣхъ судовъ съѣзжали на бе-
регъ для закупи свѣжей провизіи и гдѣ запаслись дровами и ка-
меннымъ углемъ, по нѣсколько ѵѣиковъ ва каждый пароходъ; п
Редутъ-Кале, только осмотрѣли мѣстность; изъ Чурукъ-Су, взяли,
изъ расоаложешмго тагъ въ крѣпости и лагеремъ войска, на каж-
дый корабль по 200 человѣкъ турецкихъ солдатъ, опшыи Съ нк-
мн въ Редутъ - Кале и тамъ высадили. Утромъ 12-го Мая, изъ
Редутъ-Кале корабль отправился ко флоту, а остальные три мормбля
и пароходъ «Гайфлайеръ», пошли въ Синопъ. По прибитіи въ агоѵь
портъ, вечеромъ того же дня приказано пароходу «Гайфлайеръ»
итти въ Тузлу-дере для погрузки угля. Съ тѣхъ поръ мы уже м
Встрѣчались съ судами, оставленными въ Смолѣ.
Принявъ на пароходъ въ Тузлу - ц&ръ, въ теченіе трехъ дней,
значительное количество угля, отплыли 17-го Мая въ Пендеренли,
откуда въ тотъ же день, по принятіи свѣжей провизіи, пошли для
соединенія съ флэтамъ въ Балджикъ, куда прибыли 19-го Мая.
Здѣсь мы застали въ то время англо-французскую эскадру, со-
стоявшую изъ 21 вымпела, а миляхъ въ десяти отъ лея, іщотивъ
Каварны, стояла на якорѣ турецкая зскадра изъ девяти вьмпгеловь.
22-го Мая всѣхъ насъ военно-плѣнныхъ собрали на 22-хъ му-
щечный пароходъ-фрегатъ «Сайдонъ» и отправили въ Константино-
поль. Пробывъ на якорѣ противъ Сарай-Бурну 8 дней, яы бы*
пересажены 31 -го Мая на стоявшій вблизи 14-ти пушечный паро-
ходъ-фрегатъ «Нигеръ», на которомъ насъ продержали еще 12 дней
и затѣмъ уже 15 Іюня, заключили въ турецкую казарму «Кышла»,
расположенную у пристани Касимъ-Паша. Къ намъ былъ пристав-
ленъ караулъ изъ турецкихъ солдатъ, но продовольствовали васъ
англичане. Офицерамъ и нижнимъ чинамъ отпускалась одаппковаи
провизія, въ слѣдующемъ количествѣ въ сутки: хлѣба по 1-му фун-
ту и мяса по 80 драхмъ (немного болѣе полуфунта) на человѣка, н
60 фунтовъ разной зелени иа всѣхъ 204 человѣкъ. Деньги влуч-
258	ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬИ	(Августъ
ліе вещи у насъ отобрали, а налъ оставили талыю самое цмбм-
днмое.
25-го Іюня насъ посадили на прибывшій въ Константинополь
лести пушечный пароходъ «Фюри» и отправили въ Варну. Здѣсь
мы пробыли не болѣе двухъ часовъ, пока съ парохода «Фюри» успѣ-
ли передать, на нѣкоторыя суда, свѣжую провизію и письма. Въ
Варнѣ находилось въ то время (26-го Іюня) 9 военныхъ судовъ:
3 корабля французскихъ, 3 англійскихъ и турецкій, и два паро-
хода, французскій и англійскій. Сверхъ того было тамъ болѣе 400
коммерческихъ судовъ; но не замѣчено, чтобы они чѣмъ нибудь
грузились или что либо выгружали. На берегу въ четырехъ мѣ-
стахъ были расположены лагеремъ англійскія и французскія войска.
Въ тотъ же день около полудня мы прибыли въ Балджикъ, гдѣ
застали на якорѣ до 30-ти вымпеловъ Англо-Французскаго Флота
и турецкій корабль.
На ночь того же дня, оставивъ Балджикъ, мы слѣдовали къ
Одессѣ. Утромъ 27-го Іюня, будучи на траверзѣ Георгіевскаго
устья р. Дуная, встрѣтили англійскій пароходъ, шедшій въ Варну.
Командиръ парохода «Фюри» ѣздилъ на шлюпкѣ на тотъ пароходъ.
По возвращеніи его, я узналъ отъ лоцмана, что на встрѣтившемся
пароходѣ убиты командиръ и три матроза, и раненъ старшій офи-
церъ, что это случилось у Сулина, при высадкѣ на берегъ команды
того парохода для добычи свѣжеіі провизіи.
На взморьѣ, противъ Сулинскаго устья, мы видѣли три стоя-
щихъ на якорѣ англійскихъ парохода. Командиръ парохода «Фюри»
ѣздилъ къ нимъ для переговоровъ.
На другой день утромъ 28-го Іюня мы прибыли на Одесскій
рейдъ и около пяти часовъ пополудни свезены на гребныхъ судахъ
съ парохода «Фюри» въ карантинъ.
Во все время пребыванія моего на непріятельскихъ судахъ, мною
-замѣчено, что на трехъ-дечныхъ корабляхъ команды находится око-
ло 800 челов., на двухъ-дечныхъ до 600 челов., на пароходахъ-
1В54.)	и: извѣстія.	253-
фрйгапгь болшаго ранга, отъ 4*00 до 504 челі, «алаго размѣра_
отъ 250 до 300 чел., а на прочихъ пароходахъ отъ 100 до 200
челов. Большая часть матрозовъ — люди молодьіе и малосильные,
весьма много двѣнадцатилѣтнихъ мальчиковъ, такъ что 12 человѣкъ
съ трудомъ управляются съ орудіемъ; для бомбическихъ же пущенъ
избирается особая команда изъ взрослыхъ и дюжихъ матрозовъ.. -
ИЗВѢСТІИ ізъ сшстопом.
Іюля 15-го дня, положенъ здѣсь краеугольный камень основанія
храма во имя Св. Равноапостольнаго Князя Владиміра. Храмъ сей
сооружается по Высочайше утвержденному плану.
ІЗПСТІ1 П ШІАГО ІОМ.
(Санктпетербургъ, 26 Іюля.)
На разсвѣтѣ 14-го Іюля, въ виду Севастополя показался непрія-
тельскій флотъ, въ числѣ:
Трехъ-дечныхъ	кораблей............................... 3
Двухъ-дечныхъ	»	» .................................11
Пароходовъ........................................... 7
Всего.....21
Въ означенномъ числѣ кораблей было пять винтовыхъ, изъ коихъ
одинъ трехъ-дечный, вѣроятно французскій корабль «Монтебелло».
Паровые корабли и пароходы буксировали парусныя суда, при-
чемъ весь флотъ, исключая трехъ пароходовъ, имѣлъ направленіе къ
Мысу Лукуллу.
Эти три парохода приблизились къ батареямъ сѣвернаго берега,
т
ООИЦІАЛЫКЯ МВѢСТІЯ
(Августъ
во кода Ч» «И» нмучілъ ИЬ маржу яяр^ праммно» <я>.В*»
одиой Бдадн., <щн нмвлйь. я, вдфзывшкск къ сѣверу, ашнпм-
ладь, «фоиѣромъ у. вша Лудой, у ииорага таимые* и мев
фадл.
При закатѣ оолнца, всѣ непріятельскія судаеоаднныісь в легли
п дрейфъ нштъ въ 12-ти ил» 14-та отъ Севастополя. Такъ
жакъ цѣлый день былъ штиль, то всѣ передвиженія непріятеля про-
изводились парами и буксировкой.
(€»нктяетербургь, 29 іюля.)
Со времени послѣдняго извѣстія, напечатаннаго въ «Русскомъ
Инвалидѣ» о приближавшемся, Г4 Іюля, къ Севастополю непрія-
тельскомъ флотѣ, ничего особеннаго не произошло.
Непріятель, скрывшись на ночь съ 14 на 15 число въ море,
отдѣлялъ отъ себя пароходы для рекогносцировокъ: къ Евпаторіи,
южному берегу и Ѳеодосіи. Приближеніе отитъ судовъ къ берегамъ
не имѣло никакихъ послѣдствій. Съ одного изъ крейсерующнхъ близъ
Ѳеодосіи пароходовъ были отправлены на берегъ люди, на двухъ
барказахъ; но при появленіи нашихъ казаковъ, они не замедлили
возвратиться, помѣнявшись съ казаками нѣсколькими ружейными
выстрѣлами, причемъ съ парохода сдѣланъ былъ одинъ выстрѣлъ
ядромъ.
Послѣ того, въ продолженіе еще двухъ дней, непріятельская эска-
дра была въ. виду крымскихъ береговъ.
Мертвый штиль, не дозволившій нащимъ паруснымъ судамъ
вѵйѣя въ море, заставилъ непріятеля варвходами буксировать свом
корабли.
1*64.}	» имст»	ІИ
(€ампм»рй*п^ »-і* АМгуета.)
На разсвѣтѣ 30-го числа минувшаго Іюля, подходилъ непрія-
тельскій пароходъ на видъ «Аю-дага» и потомъ скрылся.
Впрочемъ въ нашихъ водахъ непріятель давно уже не показы-
вался.
ймклй сы шийоиѵя ии.
СПУСКЪ КОРАБЛЯ «ОРЕЛЪ».
12-го Августа около полудня въ С. Петербургѣ спущенъ, бла-
гополучно на воду, съ деревяннаго олмага въ Новомъ Адмиралтей-
ствѣ винтовой 84-хъ пушечный корабль «Орелъ».
При спускѣ корабля изволили присутствовать *. Его Импера-
торскокі Величество, Ихъ Императорскіе Высочества Го-
судари Ввликіе Князья: Наслѣдникъ Цесаревичъ, Нино-
лай Александровичъ , Владиміръ и Алексій Александро-
вичи, Константинъ Николаевичъ Управляющій Морскимъ
Министерствомъ, Николай Константиновичъ и Его Велико-
герцогское Высочество Герцогъ Георгій Мекленбургъ-Стрѣлицкій.
Къ спуску были приглашены Гг. Генералъ-Адъютанты, Флигель-
Адъютанты, Флота Адмиралы, Генералы, Штабъ и Оберъ-Офи-
церы ; плѣнные турки: Вице - Адмиралъ Османъ - Паша и другіе
турецкіе офицеры. Почетный караулъ былъ выставленъ отъ Мор-
скаго Кадетскаго Корпуса.
Корабль, имѣя 406 человѣкъ экипажа, 3000 пудовъ баласту,
250 пудовъ чугунныхъ лимбербортовыхъ крышекъ, — съ полозьми
и подвязанными къ нимъ 65 бочками, по спускѣ углубился форъ-
штевнемъ на 12 футъ 2 дюйма, ахтеръ - штевнемъ на 17 футъ
9 дюймовъ; воды въ кораблѣ не оказалось; перегибъ обнаружился
въ Ц дюйма.
офиціальныя. отатьи
(Августъ:
Командиръ корабля.47-го Флотскаго ЭкммвЖа Каштанъ 1-го
ранга Кузнецовъ; строитель Корабельный Инженеръ Подполковникъ
Пипинъ.
ДВИЖЕНІЕ СУДОВЪ Ш КРОНШТАДТСКОМЪ портѣ.
ІюляЗ-го. Въ старомъ докѣ «Императора Питра і-го», зало-
женъ перестроиваемый въ винтовый корабль «Гангутъ».
Іюля 8-го, прибыли остальныя лодки 4>-го баталіона запасной
гребной флотиліи.
Іюля 10-го, корабли: «Эмгейтснъ» подъ флагомъ Вице-Адмира-
ла Замыцкаго, «Смоленскъ», «Нарва», «Березино», «Императрица
Александра» и «Фершампенуазъ» на буксирѣ, пароходо-фрега-
товъ: «Камчатка», «Отважный», «Храбрый», «Грозящій», «Рюрикъ»
и «Владиміръ» отправились въ море. Пароходъ «Тосна» занялъ постъ
западной брантвахты. Пароходъ-фрегатъ «Богатырь» отправился въ
море.
‘ Іюля 11-го, пароходъ-фрегатъ «Рюрикъ» возвратился въ Крон-
штадтъ.
Іюля 12-го, пароходъ-фрегатъ «Рюрикъ» отправился къ эскадрѣ,
а 13-го возвратился въ Кронштадтъ.
Іюля 14-го, пароходъ-фрегатъ «Рюрикъ» отправился къ эскадрѣ.
Іюля 15-го, эскадра прибыла на Кронштадтскій рейдъ.
Іюля 18-го, прибыли изъ С.-Петербурга канонерскія лодки 5-го
баталіона запасной гребной флотиліи.
ч Іюля 19-го, винтовой фрегатъ «Палканъ» вышелъ на рейдъ.
Іюля %3-го, пароходъ «Владиміръ» занялъ постъ западной бравт-
вахты.
1&54.)	1 иавястія.
ізпспя о дѣйствіяхъ нкямятыыжаго Флота.
(Санктпетербургѣ 23'Іюля.)	11
Большая часть непріятельскаго флота находится, сколько извѣ-
стно, въ Аландскихъ шхерахъ; нѣсколько судовъ держатся въ виду
Ревеля, а небольшое число крейсеровъ показываются въ виду Све- ‘
аборга, Гангѳуда, Либавы и пр. Суда эти занимаются промѣромъ и
по временамъ посылаютъ небольшія вооруженныя команды на берегъ,
но тамъ только, гдѣ не опасаются встрѣтить ни войскъ, ни воору-
женныхъ жителей. Слѣдами такихъ посѣщеній бываютъ обыкновен-
но снятыя со стѣнъ и брошенныя на полъ Св. Иконы, разбитыя,
стекла въ окнахъ, изломанная посуда и мебель, ободранныя стѣны
 т. п. По мѣрѣ того какъ ночи становятся темнѣе, непріятельскіе
крейсеры дѣйствуютъ осторожнѣе и не рѣшаются заходить въ во-
сточныя часта Финскаго Залива.
(Санктпетербургъ, 29 Іюля.)
Аландскія шхеры. Іюля 10, во второмъ часу пополудни, пока-
зались семь непріятельскихъ судовъ въ проливѣ Эвгезундъ; оттуда
они вошли въ заливъ Лумпарнъ и бросили якорь. Въ четвертомъ
часу отъ этой эскадры отдѣлились четыре парохода и подошли къ
Бомарзунду на пушечный выстрѣлъ, но ядра съ одной изъ аланд-
скихъ башенъ, съ временной баттареи и форта заставили пароходы
удалиться на прежнее мѣсто, далеко внѣ выстрѣловъ. Іюля <1, въ
заливъ Лумпарнъ прибыли еще два фрегата. Въ этотъ день усмо-
трѣны на морѣ непріятельскія суда разныхъ ранговъ; изъ нихъ 24
вошли ва плесъ Фэглефіердъ, съ гребными судами и десантомъ на
нихъ.
12 Іюля. Англійская эскадра, расположенная въ заливѣ Лумпарнъ,
безпрерывно посылала барказы для промѣра глубины этого залива.
Съ 13 по 21 Іюля. Непріятельскій флотъ, находящійся въ виду
ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬ!
(Азк^еаі
Яв&
Бомарзуадя ж меѵочй » ашиммиг <зриъ рімпиі. ранговъ,
ничего еще противъ аландяшъ укрѣпленій не-предпринималъ.
Ревель. Іюля 13, непріятельская эскадра, изъ девяти кораблей,
двухъ фрегатовъ и трехъ пароходовъ, расположилась на якорѣ по
восточную сторону Острова Наргена; отъ этой эскадры отдѣляются,
к. возвращаются къ ней пароходы я фрегаты.
14 Іюля, у Наргева стаяли на: якорѣ, подъ (англійский. флага-
ми синяго адмирала: три трехъ.дечныхъ корабля (изъ них-яодинь вин-
товой), пять двухъ-дечныхъ.—винтовыхъ, винтовой фрегатъ, два па-
роходныхъ шлюпа , небольшой трехъ-яачтовый винтовой пароходъ,
малый двухъпмаятовый. желѣзный пароходъ, н коммерческая шкуна.
Диута-дашпяй) корабль— іиѵв фрмцуаснимъ флаги» М коммер-
ческая тюри*— подъ датсгамъ фижшъ.
Гребныя суда съ этой эскадры содержатъ безпрерывное1 сообще-
ніе съ островомъ Наргеномъ, на которомъ непріятель поставилъ
палатки. По 26 Іюля эта эскадра находится на одномъ и томъ же
мѣстѣ; ея шлюпки занимались промѣромъ входа на Ревельскій рейдъ.
Непріятельскіе крейсеры: двухъ-дечные винтовые корабли, фрега-
ты и пароходы, безпрестанно появлялись у Гаягеуд», Поркалаудда,
Свеаборга, а 23 Іюли видимы были съ Красной Горки.
Отъ Дагерорта, Спитгамна и Пакерорта получались, по нѣсколь-
ку разъ въ день, телеграфическія извѣстія. «на горизонтѣ ничего
не видать».
(Санктпетербургъ, 4 Августа.)
Аландскія шхеры. Суда непріятельскаго флота, здѣсь находя-
щагося, содержатъ между собою сообщеніе посредствомъ неболь-
шихъ пароходовъ. Два двухъ-дечныхъ корабля, стоящіе въ заливѣ

 мвамвтж
Лумиарнъ, мрмпиш верхнійрямгарп, евпмп ож» нмн, вѣ*
рошшъ яп твп^чтсЛп иркммтпге кыотрѣм» мешѣе камэсмж инъ
По 26 Іюля, кромѣ нремѣрег гяуАны въ заяимп » мютанови
шг меляхъ и- камняхъ лоцманскихъ знаковъ, няіріятешг ничего про-
товъ укрѣпленіе во нредпріямалъ.
Ретелв. По 28 Іюлянепріятельская эскадра, нахояпппаяеяу
острова Наргена, также никакихъ покушеній не дѣлая противъ
ревельскихъ укрѣпленій. Число ев судовъ безпрерывно измѣняется
отъ одиннадцати до пятнадцати, по причинѣ ухода и прихода от-
дѣльныхъ крейсеровъ, въ числѣ коихъ большая часть пароходы; во-
обще движеніе крейсеровъ усилилось.
Рижскій Заливъ. 21-го Іюля непріятельская эскадра, состоя-
вшая изъ паруснаго линѣйнаго корабля, трехъ большихъ паровыхъ
корветовъ, парусныхъ брига и шхуны, стала на якорь противъ Шлу-
стергофа, между Курляндскимъ и Свербескимъ берегами.
Отдѣльные крейсеры были видимы въ послѣднее время передъ.
Свеаборгомъ, Виндавой, Пакерортомъ, Поркалауддомъ и въ Риж-
скомъ Заливѣ, а 1 августа съ Поркалаудда видна была крейсерую-
щая эскадра, состоящая изъ винтоваго фрегата, 12 пароходовъ и
бота.
ивкти а мша аем.
6-го Іюля, въ четвертомъ часу поиолудші, два непріятельскіе
парохода (одинъ изъ нихъ «Миранда»), подойдя къ Соловецкому
Монастырю, открыли по немъ канонаду ядрами и бомбами. Въ пя-
томъ часу канонада замолкла, и къ монастырю явился парламентеръ
съ требованіемъ безусловной сдачи какъ монастыря, такъ и коман-
ды, въ немъ находящейся. Настоятель монастыря, Архимандритъ
2®01	офиціальныя сжатьи	(Августѣ:
Александръ, отказался исполнить требованіе непріятеля. Надру-*
гей дшь, п воемъ часовъ утра, непрййѳльсиіе иароюды возобно-
вили бомбардированіе монастыря и продолжали безпрерывно дѣй-
ствовать но немъ до пяти часовъ пополудни.
Не смотря на десятичасовое бомбардированіе, убытшъ и ране-
ныхъ въ монастырѣ не оказалось; только деревянная гостинница,,
построенная внѣ монастырскихъ стѣнъ, пробита ядрами во многихъ
мѣстахъ; зданія же, находящіяся внутри древнихъ стѣнъ монастыря,,
не имѣютъ никакихъ важныхъ поврежденій.
Прекративъ пальбу, пароходы снялись съ якоря и отправились
въ Онежскій Заливъ. Тамъ они появились 8-го Іюля, близъ деревни
Лямицкой, а 9-го Іюля, послали десантъ на Островъ Кій (въ 15-ти
верстахъ отъ Онеги), сожгли таможенный домъ и другія, примы-
кающія къ нему, строенія, вошли въ монастырь, сняли мѣдный съ
колоколки колоколъ и увезли его на пароходъ «Миранда», вмѣстѣ
съ разными вещами, захваченными въ таможенномъ домѣ.
Послѣ извѣстныхъ уже дѣйствій непріятеля при Соловецкомъ
Монастырѣ и на Остр. Кій, тѣ же два его парохода, которые тамъ
были, появились 10-го Іюля на восточномъ берегу Онежскаго За-
лива у сел. Пушлахта, и также, какъ въ другихъ мѣстахъ, отпра-
вили въ село гребное судно, съ командою, требовать разныхъ при-
пасовъ. Получивъ отказъ, непріятель на другой день, 11-го числа,
прибѣгъ къ насилію: отрядъ, болѣе чѣмъ изъ 100 человѣкъ, на
13-ти гребныхъ судахъ, съ 8-ю орудіями, приблизился къ селу,
открылъ пальбу и потомъ вышелъ на берегъ. Въ деревнѣ находи-
лось только 23 крестьянина; но всѣ они были вооружены; при
нйхъ случились унтеръ - офицеръ и рядовой, поступившіе изъ
отставки вторично на службу; предводительствовалъ втою ратью
Губернскій Секретарь Волковъ, Помощникъ Холмогорскаго Окруж-
наго Начальника Государственныхъ Имуществъ. Храбрецы наши
встрѣтили непріятеля выстрѣлами, и хотя не могли ему воспрепят-
ствовать вытти на берегъ, но отступая шагъ за шагомъ къ лѣсу,
4854.)	• и извъатія.	267
положили па мѣстѣ пять враговъ и нѣсколькихъ рашии, а сим не
потеряли ни одного человѣка. Отрядъ непріятельскій, не смѣя
преслѣдовать крестьянъ, спѣиилъ подобрать тѣла убиты» « отсту-
пилъ къ своимъ судамъ; но въ отмщеніе за встрѣченное отъ посе-
лянъ сопротивленіе, сжегъ все село, изъ 40 дворовъ, съ деревян-
ною церковью, со всѣмъ церковнымъ и крестьянскимъ имуществомъ.
Совершивъ этотъ новый подвигъ, непріятельскіе пароходы удали-
лись въ море, и на пути сожгли еще три крестьянскія лодки съ
хлѣбомъ.
(Санктпетербургъ 4 Августа.)
По 25 Іюля непріятель находился у Острова Сосповца, останав-
ливалъ и осматривалъ проходившія мимо суда и бралъ съ нихъ все
по произволу, въ противность увѣреній, что торговые грузы, пред-
назначаемые въ Норвегію, будутъ неприкосновенны. Вслѣдствіе та-
кого образа дѣйствій, архангельскіе поморцы не рѣшаются везти
хлѣбъ въ Норвегію, безъ обезпеченія ихъ судовъ ручательствомъ
хозяевъ груза; а изъ хозяевъ, даже англійскіе подданные, не согла-
шаются на это условіе, не довѣряя слову своихъ соотечественни-
ковъ, креіісерующихъ въ Бѣломъ Морѣ.
ЮВѢСТІІИЗЪ АРХАНГЕЛЬСКАГО ПОРТА.
По Высочайшей? повелѣнію построенный въ Архангельскомъ
Адмиралтействѣ транспортъ «Гапсаль», Іюня 13-го, дня спущенъ со
стапеля на воду благополучно. — Онъ заложенъ 40-го Октября
1852 года и построенъ изъ лѣсовъ листвѳничныхъ и сосновыхъ а
именно: закладные и наборные члены, бархоутъ, клямсы и третья
часть внѣшней подводной обшивки изъ лиственницы; остальная
2Й8	офиціальныя статьи	(Августъ
«баша, биты, иастшка палубъ к прочее азъ «юны. Батата,
втеиеы, буширггъ пнтнерсъ, шпиль, брашпиль и рударъ дубовне.
СкрЛплеиъ въ подводной и надводной частяхъ вороненымъ желѣзомъ.
При спускѣ на заду — въ транспортъ положено баласту 2000
пудъ. По отдѣленіи отъ «Гаясаля» полозьевъ съ принадлежностями,
•нъ углубился ахтеръ-пітевнеяъ 9 ф. 10 д. форъ-штевнемъ 8 ф.
2 дюйма; перегибы оказалось полъ дюйма.
На транспортѣ брашпиль сдѣланъ по проекту предложенному
Гг. Тезакомъ и Добинсономъ. — На немъ вооруженіе приличное
транспортному мореходному кораблю.
Строитель транспорта Корпуса Корабельныхъ Инженеровъ Пол-
ковникъ Загуляевъ. Командующій транспортомъ 10-го Флотскаго
Экипажа Капитанъ-Лейтенантъ Гревенсъ.
Послѣ спуска транспорта «Гяпсаль» въ Архангельскомъ Воен-
вмгь Адашралтействѣ заложенъ пароходъ.
имстія а иапішго шм.
9ъ донесенія Команду нищаго Астрабадскѳю Станціею, Капнтагь-
Лейтенанта Свннкнна.
5-го Іюня сего года туркменскіе старшины дали знать Команду-
ющему Астрабадскою Станціею Капитанъ-Лейтенанту Свинкину,
что Этрекскіе Туркмены отправились, на небольшой лодкѣ на раз-
бой, къ южному берегу залива, съ ідЬлію ограбить персіанъ, зани-
мающихся около берега посѣвомъ ячменя. По полученіи втаго
свѣдѣнія имъ немедленно была отражена, въ распоряженіе команди-
ра Парохода Кама, Капитанъ-Лейтенанта Болынева, вооруженная
двумя фалконетами ложа еъ 10-ю человѣками команды и приказано
4854.)
 взвъетін.
пароходу отправиться къ Черной рѣчкѣ, осмотрѣть берегъ, между
этою рѣчкою і деревнею Гязь, стараясь захватить разбойничью
лодку.
Капитанъ-Лейтенантъ Большовъ, отправясь 6-го Іюня съ ввѣ-
іреннымъ ему пароходомъ для осмотра береговъ залива предваритель-
но послалъ, подъ начальствомъ Корпуса Штурмановъ Прапорщика
Мелехина, вооруженную двумя фалконетами лодку; ему приказано
обойдя берегъ ожидать пароходъ у рѣчки Багу. — Пароходъ
слѣдуя къ Востоку, увидѣвъ идущую близъ берега туркменскую
лодку сталъ ее преслѣдовать, но туркмены замѣтя погоню вытащили
лодку на берегъ а сами скрылись. — Подойдя съ пароходомъ на*
возможно-близкое разстояніе къ упомянутой лодкѣ, отправленъ
былъ къ ней полъ командую Боцмана Халилова, вооруженный шести-
весельвый ялъ и четырехъ-весельная гичка, для осмотра и опроса
лодки, но лишъ только люди вышли на берегъ, какъ съ противупо-
ложной стороны выскочили не замѣченные до того туркмены въ
числѣ до 50-ти человѣкъ, сдѣлали залпъ изъ ружей и бросились
въ шашки; встрѣченные залпомъ и штыками нашихъ матрозовъ, тур*
кмены потерявъ 6-ть человѣкъ убитыми, бросились бѣжать внутрь
берега, подхвативъ тѣла своихъ убитыхъ; нашъ десантъ, по малочи*
елейности своей, не могъ преслѣдовать разбойниковъ я не имѣя воз-
можности стащить лодку съ берега сжегъ ее и возвратился на
пароходъ.
При этомъ случаѣ съ нашей стороны убитъ Боцманъ Халиловъ и
легко ранены матрозы 1-й статьи: Афонасій Смольяниновъ, пулею
въ кисть правой руки и Степанъ Гладковъ шашкою по пальцамъ
правой руки. Особенно отличились стойкостью и неустрашимостью
матрозы: Михайло Ушаковъ, Степанъ Гладковъ и Афонасій Смоль-
яниновъ.
«70
ОФИЦІАЛЬНЫЯ СТАТЬЯ
(Августъ
ДВИЖЕНІЕ СУДОВЪ КАСШІСІОІ ФЯОТМІІ.
Пароходъ Кура, Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ Роткирхъ,
15-го Мая отправился отъ Астраханскаго Порта въ почтовой рейсъ
по портамъ Каспійскаго Моря, и 4-го Іюля прибылъ обратно въ
Астрахань съ 42-мя пассажирами изъ Ленкорани. Во время плава-
нія этого парохода, у него случилось поврежденіе въ машинѣ,
такъ-что онъ достигнулъ Астрахани на буксирѣ парохода «Тарки».
Пароходъ Тарки, Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ Ристори,
17-го Мая возвратился въ Астрахань изъ почтоваго рейса, имѣя на
буксирѣ баржу Л? 1.
На этомъ пароходѣ, въ присутствіи Главнаго Командира Астра-
ханскаго порта Контръ-Адмирала Васильева, произведено было
артиллерійское ученье, и несмотря на то, что командиръ не имѣлъ
времени къ достаточному обученію команды, плавая все это время
съ грузомъ и пассажирами, матрозы обращались съ пушками и па-
русами съ знаніемъ дѣла и быстротою, напримѣръ: По проби-
тіи тревоги черезъ двѣ минуты, была разобрана вся артиллерійская
и абордажная принадлежность, раскрѣплены орудія и открытъ огонь;
заряжаніе каждаго орудія съ пальбою холостымъ выстрѣломъ произ-
водилось въ | минуты. Паруса ставили въ 2^ минуты, крѣпили
ихъ въ 3|; подъемъ гребныхъ судовъ на палубу, и спускъ на воду
въ Ц минуты.
1 Іюня этотъ пароходъ снова отправился по портамъ Каспійскаго
Моря; 4 го Іюля возвратился благополучно въ Астрахань съ 92
пассажирами и грузомъ, имѣя на буксирѣ пароходъ «Кура.»
Пароходъ Ленкорань, Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ Кома-
ровскій, совершивъ почтовый рейсъ по Каспійскому Морю возвратил-
ся въ Астрахань 25 Мая, и 15 Іюня снова отправился въ тотъ же
рейсъ; 9 Іюля прибылъ обратно съ 102 пассажирами, имѣя на бу-
ксирѣ баржу ЛГ 6-й съ грузомъ товаровъ.
и  /г иаввстав;.: •• п
ЙМ.).
С2Й
г. Переходъ Астрабайъ, Командиръ Кніжганъ'Лейіфяантъ Дудин-
скій, 4 «го Воля возвраттапсь изъ Ново-Петрпвскаго укрѣпйейіяК
Гурьева городка, 10 Іюня отправился въ тотъ же рейсъ;.> & ІМОй
прибылъ обратно въ Астрахань.
Пароходъ Уралъ, Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ Жеребцовъ,
28 Іюли съ баржею ЛГ 7-іі, ходилъ изъ Гурьева грродка къНово-
Пе'тровскому укрѣпленію и обратно.
Шкуна Змѣя, Командиръ Лейтенантъ Ефимовъ, 11 Іюли при-
«былъ отъ кр. Баку въ Астрахань, дли капитальныхъ исправленій.
Шкуна Тарантулъ, Командиръ Лейтенантъ Курошъ, съ 1*3
Іюля находится въ отрядѣ военныхъ судовъ Астрабадской станціи.
Баржа № 1-й, Командиръ Корпуса Штурмановъ Подпоручикъ
Рыловъ, 17 Мая приведена въ Астрахань на буксирѣ парохода
Тарки; а 1-го Іюня, съ грузомъ товаровъ и углемъ отправилась па
буксирѣ этого же парохода. 13 Іюля возвратилась въ Астрахань съ
грузомъ каменника.
Баржа .№ 2-й, Командиръ Лейтенантъ Апухтинъ, 5 Іюля съ
лвмиерческими товарами пришла въ Астрабадъ, откуда 15 Іюля на
буксирѣ Парохода Тарки отправилась въ Астрахань.
Баржа 4-й, Командиръ Лейтенантъ Бибиковъ, 8 Іюня
отправилась къ Астрабадской станціи, съ грузомъ морской провизіи
и кораблестроительныхъ матеріаловъ.
Баржа № 6-й, Командиръ Корпуса Штурмановъ Прапорщикъ
Романовъ, пришла изъ Баку 16 Іюня, съ грузомъ товаровъ, а 21
Іюня отправилась обратно съ углемъ для почтовыхъ пароходовъ.
Баржа № 8-й, Командиръ Поручикъ Корпуса Штурмановъ
Куриловъ, по отвозѣ въ Ново-Петровское укрѣпленіе угля и дровъ,
22 Мая возвратилась въ Астрахань; и 4-го Іюня отправилась къ
Бакинской станціи съ грузомъ каменнаго угля для почтовыхъ па-
роходовъ; 13 Іюля возвратились обратно съ грузомъ каменника.
Баржа .№ 9-й, Командиръ Корпуса Штурм. Прапорщикъ
Берсеневъ, 15-го Іюня возвратилась въ Астрахань отъ Бакинской
оф.	4
□ідііігесі Ьу
Соо^Іе
0Ф1Ш1П.НШ биты
(АвтумН
ві»
&мж(іи съ гурокъ ікамянника; а .35 Іюаи мпь хфуаъ кмшйаго
увдяти кораблестроительныхъ матеріаловъ втаравишъ къ крйно-
«иБаду.
тшгшпгаи шити о двіжиіш ♦ктовъ п штііскоп
шп і тшшп.
Іюля 44 дня. Спитіамнъ я Пакерортъ: идутъ къ О-ту семъ
щпрштельскшсь линейныхъ кораблей.
Іюля 15 да. Ревель: непріятельскій флотъ идетъ къ О-ту, въ
числѣ четырнадцати суповъ, въ этомъ числѣ : семь кораблей и
.три фрегата.
Поркалауддъ: винтовой фрегатъ и два непріятельскихъ паро-
,хода крейсируютъ у Поркалаудда.
У Ревеля находится восемь непріятельскихъ судовъ.
< Льнгеддб.' на горизонтѣ ничего не видать.
Іюля 17 дня. Гангеудъ.нароходы «ГрафъВронченко», «Ястребъ»»,
«Рюрикъ», «Летучій» я «Адмиралъ», прошли на ХѴ-тъ. ’
Іюля 18 да. Поркалауддъ: непріятельскій винтовый фрегатъ и
доа парохода крейееруютъ, а восемь непріятельскихъ судовъ стоитъ
на якорѣ у Ревеля.
Спытгамнъ: на горизонтѣ ничего не видать:
Ревель: все благополучно 18 Іюля.
СоИкына Гора: особеннаго ничего не видно.
. Іюля 19 дня. Кронштадтъ: винтовой фрегатъ-пароходъ «Пал-
данъ» вышелъ на рейдъ.
Іюля 20 дня. Пелині-э: 4) на Зюйдъ-Вестъ, въ десяти верстахъ,
врейсеруѳтъ одинъ винтовой фрегатъ.
2)	Непріятель скрылся ивъ виду на румбъ Зюйдъ-Вестъ.
Іюля 21 дня. Свеаборгъ непріятельскіе винтовой фрегатъ и па-
роходъ крейееруютъ у показаннаго рандеву.
ЦИН.).	.»’ мзмастія.	37Л
Двркалаудд»: мпріетельеяе винтово* фрматъ, паршюдъ 
ботъ крейсерують у показаннаго рандеву; у Ревеля видимы восмш
непріятельскихъ судовъ.
Іюля 22 дня. Поркалауддъ: пришли съ моря на здѣшній рейдъ
непріятельскіе винтовой фрегатъ и пароходъ.
Іюля 27 дня. Гангеудъ: на горизонтѣ ничего не видать. .
Свеаборгв.- непріятельскіе винтовые фрегатъ и пароходъ, крей-
серуютъ у Свеаборга.
Поркалауддъ: непріятельскіе винтовые фрегатъ и пароходъ,
крейсерують у Поркалаудда; восемь непріятельскихъ судовъ нахо-
дятся у Ревеля.
Іюля 28 дня. Свеаборгъ: вчера непріятель дѣлалъ промѣръ къ,
Зюйдъ-Весту отъ Острова Лиламіоле.
Поркалауддъ’. непріятельскіе винтовой фрегатъи два парохода—
крейсерують на показанномъ рандеву; у Ревеля находятся восемь
непріятельскихъ судовъ.
Іюля 29 дня. Транзундъ: <) купеческій корабль сталъ на мель.'
2) Ставшій на мель купеческій корабль снялся съ мели.
Свеаборгъ: на показанномъ рандеву крейсеруетъ непріятельскій
пароходъ.
Іюля 30 дня. Юсари: на горизонтѣ видно непріятельскіе два
корабля двухъ-дечныхъ винтовыхъ и пароходъ.
Поркалауддъ: непріятельскіе фрегатъ винтовой и два парохода
крейсерують у Поркалаудда; у Ревеля видимы восемь непріятель •’
скихъ судовъ.
Свеаборгъ: непріятельскіе винтовой фрегатъ и пароходъ крейсе-
руютъ у Свеаборга.
Іюля 31 ди». Пакерорды видны въ морѣ отдѣльно плавающія
суда, винтовой фрегатъ, и пароходъ идувцй нъ О-ту.
Августа 4 дня. Поркалауддъ: непріятельскихъ два винтовыхъ
фрегата и пароходъ крейсерують у показаннаго рандеву.
274.	офиціальныя статья	(Августъ
Спитгамнъ, Шудлей и Сайкина Гера: въ морѣ по горизонту
шнего не видать.
Пакерордъ: непріятельскіе пароходы идутъ къ О-ту.
Гельсингфорсъ: все благополучно 1-го Августа.
Свеаборгъ: на показанномъ рандеву крейсеруютъ непріятельскіе
винтовой фрегатъ и пароходъ.
Поркалауддъ: на показанномъ рандеву крейсеруютъ непріятель-
скіе винтовой фрегатъ, двѣнадцать пароходовъ и ботъ; близъ Ревеля
девять непріятельскихъ судовъ.
Ревель: все благополучно 1-го Августа.
Августа 2 дня. Юминда: видны въ морѣ отдѣльно плавающіе
непріятельскіе два парохода.
Дагерортъ, Спитгамнъ, Пакерортъ, Тольсбурѵъ и Красная
Горка, на горизонтѣ ничего не видать.
Августа 3 дня. Дагерортъ и Пакерортъ, на горизонтѣ ничего,
невидать.
Юминда: 1) крейсеруетъ непріятельскій пароходъ.
2) слышна пальба на румбъ-вестъ.
Спитгамнъ: непріятельскій бригъ лавируетъ къ УѴ-ту.
Свеаборгъ: на горизонтѣ видѣнъ непріятельскій пароходъ.
Гангеудъ и Юсари: на горизонтѣ ничего не видать.
Пакерордъ: видно въ морѣ отдѣльно плавающій непріятельскій
фрегатъ.
Августа 4 дня. Пакерордъ: пароходъ идетъ къ Весту.
. Спитгамнъ и Юминда: на горизонтѣ ничего не видать.
Біорко-Зундъ: 1) пароходъ «Тосна» пошелъ къ Весту.
2) Непріятельскій пароходъ крейсеруетъ у показаннаго рандеву.
Стерсуденъ: на горизонтѣ ничего не видать..
Поркалауддъ: крейсеруютъ два непріятельскіе парохода; у Ре-
веля находятся девять непріятельскихъ судовъ.
4854.)	иизвьстія.	>75.
Августа 5 дня. Дагерордъ: непріятельскіе суда буксируются
пароходами къ Весту.
Юминда: слышна пальба на румбъ-нордъ.
Поркалауддъ: въ виду крейсерують два непріятельскіе парохода.
Свеаборгъ: въ виду крейсеруетъ непріятельскій пароходъ.
Пришли съ моря пароходо-фрегаты «Камчатка» и «Грозящій».
Августа 9 дня. Поркалауддъ: непріятельскіе винтовой фрегатъ
и пароходъ крейсерують у показаннаго рандеву; непріятельская
эскадра находится у Ревеля.
Августа 6-го и 7 -го Тольсбуріъ: слышна пальба на румбъ-нордъ-
вестъ.
Августа 9-го дня Пакерордъ: непріятельскій корабль сталъ на
мель къ нордъ-осту, отъ показаннаго рандеву.
Августа 12 дня. Свеаборгъ: на горизонтѣ видны непріятельскія
суда: винтовый фрегатъ на якорѣ и крейсерующій пароходъ.
Гельсингфорсъ : 1) все благополучно 10-го Августа. 2) палили
ядрами въ Грргару: 8-го Августа съ парохода «Олафъ», въ виду
непріятельскихъ винтоваго фрегата и трехъ пароходовъ; — а 9-го
Августа съ парохода «Гремящій» въ виду винтоваго фрегата и
двухъ пароходовъ.
Свеаборго; Августа 10-го пароходъ «Смѣлый» палилъ ядрами въ
Грогару въ виду непріятельскихъ винтоваго фрегата и трехъ паро-
ходовъ.
Августа 13-го, Паркалаудъ: два непріятельскіе фрегата винто-
выхъ и три парохода крейсерують у показаннаго рандеву.
Августа 14-го дня. Свеаборгъ: на горизонтѣ видны непріятель-
скіе фрегатъ винтовый и пароходъ.
' Гангеудъ: на горизонтѣ ничего не видать.
Поркалауддъ: два непріятельскіе винтовые фрегата и три па-
рохода крейсерують у показаннаго рандеву.
2.7А	офиціальныя статьи	(Августа
пшошші.
XXIV.
Государь Императоръ, съ особеннымъ удовольствіемъ вы-
слушавъ всеподданнѣйшій докладъ о желаніи помѣщика ‘Чернигов-
ской Губерніи, отставнаго Гвардіи Ротмистра Яро'шевицкаго, содер-
жать на собственный счетъ, безвозмездно, въ своемъ имѣніи, въ
мѣстечкѣ Холмахъ, Сосницкаго уѣзда, двадцать пятъ человѣкъ,'
до конца ихъ жизни, изъ числа йижнихъ чиновъ, тяжело раненыхъ
въ настоящую войну и лишенныхъ возможности заниматься работою/
доставляя имъ отъ себя удобное помѣщеніе, пищу, одѣяніе и всякое
медицинское пособіе, съ выдачею также каждому изъ нихъ'поло-
женнаго для нижнихъ чиновъ* на службѣ жалованья, Высочайше
повелѣть соизволилъ: поблагодарить Ротмистра Ярошевицкаго зн*
этотъ похвальный поступокъ, публиковать о семъ въ Русскомъ Ин-
валидѣ особою статьею и, по изъявленному симъ Офицеромъ согла-
сію, въ число упомянутыхъ 25 человѣкъ, оставитъ 10-ть вакансія
для нижнпхъ чиновъ Л.-Гв. Семеновскаго и Гродненскаго Гусарска-
го полковъ, въ которыхъ онъ самъ служилъ, а на прочія 15 ва-
кансій избрать теперь же по пяти человѣкъ изъ тяжело раненыхъ
нижнихъ чиновъ Кавказскаго Корпуса, Дунайской Арміи и Морска-
го Вѣдомства и отправить ихъ въ означенное имѣніе на казенныя
счетъ.	•	’	'
XXV.
Высочайше повелѣно объявить благодарность Его Величества:
Ростовскому 3-й гильдіи купцу Василію Рахманову, за поднесен-
ные имъ, для раздачи нижнимъ чинамъ Балтійскаго Флота, восель.
тысячъ образовъ, съ изображеніемъ Святыхъ Ростовскихъ Чудо-
творцевъ, а Тверскому мѣщанину Ивану Пешехонову за написан-
4В64..)	і изв-встія.	177
аыі имъ м представленный для принятія на одинъ изъ военныхъ
кораблей въ Кронштадтѣ находящихся, образъ Св. Чудотворца Ни-
колая.
XXVI.
Крестьянинъ Василій Яковлевъ Балыка, Дѣйствительнаго 'Тай-
наго Совѣтника Демьяна Васильевича Кочубея, представилъ Его
Императорскому Высочеству Управляющему Морскимъ Мини-
стерствомъ, пять руб. сдр., жертвуемыя имъ тѣмъ, которыя болѣе
пострадали за Вѣру, Царя и Отечество въ дѣлѣ за Дунаемъ.
По приказанію Его Высочества эти деньги препровождены
къ Дежурному Генералу Главнаго Штаба Его Императорскаго
Величества для употребленія по назначенію, а Балыкѣ приказано
объявить благодарность.
XXVII.
Крестьянинъ Тосинъ, помѣщика Шульгина, Владимірской Гу-
берніи, Гороховецкаго Уѣзда, пожертвовалъ пять руб. сер. , въ
ползу Черноморскаго Флота.
ХХѴПІ.
Начальникъ Новгородской Губерніи препроводилъ въ Инспектор-
скій Департаментъ Морскаго Министерства шестьдесять восемь
руб. 21 коп. сер., пожертвованныя служащими на лѣсопильныхъ
заводахъ и бумажной фабрикѣ Гг. фонъ-Фьюсонъ и Граве, въ пользу
войскъ Русскаго Флота.
Высочайше повелѣно объявить жертвователямъ благодарность
Его Величества , а деньги присоединить къ подобнымъ же по-
жертвованіямъ, имѣющимся въ Коммисаріатскомъ Департаментѣ
Морскаго Министерства.
27$	ОФИЦІАЛЬНЫЯ статьи	(Августъ
XXIX. '	<; і!
Николаевскій 1 -й гильдіи Купецъ Николай Водолагинъ, построилъ
собственнымъ иждивеніемъ баттарею для защиты г. Николаева.
По докладу о семъ Государю Императору, Его Величество
Высочайше повелѣть изволилъ: объявить Купцу Водолагину благо-
дарность Его Величества.
XXX.
Мастеровой Унтеръ-Офицеръ 1-го Рабочаго Экипажа Василій
Бѣлоглазовъ, умершій 12 Іюня, во время болѣзни пожертвовалъ
тридцать руб. сер., въ пользу раненыхъ Морскаго Вѣдомства.
По Высочайшему повелѣнію сумма сія присоединена къ подоб-
нымъ пожертвованіямъ, имѣющимся въ Коммисаріатскомъ Департа-
ментѣ Морскаго Министерства.
ОБЪЯВШІЕ.
Морское Министерство предлагаетъ Гг. заводчикамъ и фабри-
кантамъ принять на себя поставку, въ Морское Вѣдомство, прово-
лочнаго такелажа, по имѣющимся въ ономъ образцамъ, длиною каж-
дый до 150 футовъ, и толщиною отъ 4-хъ до 5-ти дюймовъ, —
витыхъ изъ желѣзной проволоки Л? 14-го, которая бы имѣла осо-
бенно большую упругость и прочность. Свѣдѣнія о количествѣ та-
келажа , какое въ состояніи изготовить каждый заводъ, примѣрно
въ теченіе полугода, а равно и предварительныя цѣны за каждую
сажень шести-футовой мѣры, Гг. заводчики и фабриканты пригла-
шаются доставить, по возможности, въ непродолжительномъ време-
ни, въ Кораблестроительный Департаментъ. О времени же торговъ,
на поставку сего издѣлія, будетъ объявлено въ послѣдствіи.
III.
ЧАСТЬ УЧЕНО-ЛТКРАТУРИАЯ.
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ
СВВВРІФ* АЯВРНКІ.
(Окончаніе).
•. /
*
V.
Артиллерійскіе «ныты въ Вамшигтаиѣ  армлькѣ. — КрАвать 
вреВа арудій.—Станка.—Длина и вѣсъ орудій.—Баевае росмнсаиіе.
Норфолькъ, главный военный портъ Соединенныхъ Штатовъ,
находится въ Виргиніи, на рѣкѣ Елизабетриверъ, и лежитъ въ глу-
бинѣ Гемптонскаго рейда. Этотъ рейдъ, имѣетъ узкій выходъ въ
море, обстрѣливаемый двумя превосходными фортами — Мунро и
Калгунъ, и представляетъ прекрасную якорную стоянку для много-
численнѣйшихъ флотовъ; Адмиралтейство расположено противъ го-
рда, по другую сторону рѣки, на форштатѣ, называемомъ Гос-
портъ. Расположеніе мастерскихъ и порядокъ работъ тѣ же самые,
Н. ОФ.	1
— 314 —	(Августъ
какъ въ Бостонѣ и Нью-Іоркѣ, и паровыя машины вездѣ, гдѣ
только возможно, замѣняютъ работу рукъ.
Въ одномъ изъ сараевъ уже тридцать лѣтъ стоитъ корабль «Нью-
Іоркъ»; въ другомъ готовится къ спуску корветъ «Констеллешонъ»,
срѣзанный изъ фрегата, на который предполагается поставить 20
одно-пудовыхъ и два двухъ-пудовыхъ бомбовыхъ орудія. Длина его
180 футовъ. На рейдѣ 120 пуш. корабль «Пенсильванія» и фре-
гатъ «Потомакъ». Первый служитъ только для пріема и. обученія
рекрутъ и стоитъ подъ фальшивымъ вооруженіемъ, имѣя не болѣе
ста человѣкъ команды; на второй ставится артиллерія: въ бата-
рейную палубу десять бомбовыхъ орудій и двадцать длинныхъ 32-хъ
фунтовыхъ пушекъ, а на верхній декъ 24 короткихъ. Вообще
должно замѣтить, что американскія суда носятъ весьма тяжелую
артиллерію.
Докъ гранитный, съ желѣзными воротами и деревяннымъ бато-
портомъ. Изъ него только что выведенъ небольшой винтовый транс-
портъ «Массачусетъ», купленный въ Мексиканскую войну, и во-
оруженный по системѣ Форбеса.
Изъ трехъ главныхъ элементовъ военнаго мореплаванія: корабле-
строенія, пароходства и артиллеріи, я старался представить первые
два въ двухъ статьяхъ моихъ: «Нью-Іоркъ и Бостонъ», напечатан-
ныхъ въ Морскомъ Сборникѣ. Въ Вашингтонѣ и Норфолькѣ артил-
лерійское искусство, при содѣйствіи неутомимыхъ и опытныхъ офи-
церовъ, быстро совершенствуется. Для произведенія опытовъ надъ
различными усовершенствованіями по артиллерійской части, на пра-
вомъ берегу Потомака построена крытая батарея, съ которой еще*
дневно производится пальба въ цѣль.
Пушки на флотъ поставляются съ частныхъ заводовъ и металлъ
пробуется въ присутствіи офицеровъ, назначаемыхъ изъ артилле-
рійскаго депо. Образцы берутся изъ пушки по указанію и выбору
Коммиссіи.
4854.)	— 345 —
Пушки, представляемый для смотра, должны бытъ вычищены я
вымыты и не покрыты ни краскою, ни масломъ. Если замѣчено,
что недостатки прикрыты искусственными средствами, то пушку
бракуютъ безъ дальнѣйшаго осмотра.
Удостовѣрясь въ вѣрности инструментовъ, Коммиссія приступа-
етъ къ осмотру и производитъ его обыкновеннымъ порядкомъ—вы-
стрѣлами и водою.
Пробные заряды полагаются слѣдующіе:
Для двухъ-пудовыхъ бомбовыхъ орудій, вѣсомъ въ 250 пудовъ,
18 фунтовъ пороху, ядро я каболочный пыжъ.
Для одно-пудовыхъ, вѣсомъ въ 175 пудовъ— 14 фунт. пороху,
ядро и пыжъ.
Для одно-пудовыхъ, вѣсомъ въ 150 пудовъ, 14 фунт. пороху,
ядро и пыжъ.
Бомбы и ядра также подвергаются пробѣ и зазоръ допускается
не болѣе дюйма.
Пробные заряды для пушекъ:
Для 64 ф. вѣсомъ въ 300 пуд. полагается 20 ф. пороху 2 ядра в пыжъ.
-	32	—	170	-	16-2	—
—	32	—	160	—	15	—	2	—
—	32	—	142	—	13	—	2	—
< — 32	—	127	—	12	-	2	-
—	32	—	117	—	Ю	—	2	—
-	32	—	90	-	Ю-1	—
—	32—	75	—	9	—	1	—
При пробѣ пушекъ водою, давленіе полагается въ двѣ атмосфе-
ры, т. е. по тридцать два съ половиною фунта на квадратный дюймъ.
Порохъ пробуется или посредствомъ пробной мортиры или проб-
нымъ маятникомъ, описаннымъ въ сочиненіи Г. Ильина (Наука
Морской Артиллеріи) подъ именемъ Гютоновой машины.
Всѣ артиллерійскіе снаряды хранятся въ адмиралтействахъ и вы-
даются на суда при востребованіи. Пушки располагаются въ адми-
ралтействахъ по усмотрѣнію капитана надъ портомъ и осматрива-
— 316 —	(Августъ
*отея до крайней мѣрѣ разъ въ мѣсяцъ, но непремѣнно при отправ-
леніи игъ на суда.
На Американскомъ Флотѣ, исключая констапеля, котораго обя-
занность состоитъ въ присмотрѣ за крюйтъ-камерою, нѣтъ друніхь
артиллерійскихъ чиновъ; всѣ же артиллерійскія работы на судахъ
производятся матрозами, подъ присмотромъ батарейныхъ офицеровъ.
Американскія суда комплектуются по слѣдующей таблицѣ:
ВЕЕДОЕ РОСПНСАН1Е М-хі. ПЛ ШЕЧНЛГО КФРАЕЛЯ, в'Ь
* КОММНДШМ» в»Ф ЧЕЛОВИМЪ.
На шканцахъ: капитанъ, старшій офицеръ, штурманъ,
флагъ-офицеръ, два мичмана и секретарь капитана.
Общей восписаніе. корабля.	ФРЕГАТА.	КОРВНТА.	ПАРОХОДА.
Урядниковъ	 7	6	59	37	40
Баковыхъ	 100	60	24	32
Форъ-марсовыхъ	 90	56	22	30
Гротъ-марсовыхъ	 100	60	26	32
Крюйсъ-марсовыхъ		46	36	20	—
Ютовыхъ и шханечныхъ. 154	80	33 ‘	37
Шкафутныхъ	 136	40	——	——
Музыкантовъ	 11	10	—	9
Морскихъ солдатъ	 63	49	26	46
— 317 —
да	'						♦		&	ВАХТЫ.		
*& й	о й	'Число  людей	О й	Бакъ.	Форъ- марсъ.	Гротъ- марсъ.	Крюсъ марсъ.	Ютъ.	ІИхав	й &	лѣвый	Офпцвры.
	1	14 ц	1	3	3	3	1	2	2	ІЯ	2я	1-я партія: лейтенантъ, 'мичманѣ и
	2 3 4	картузъ	1	3 3 9	3 2 2	3 3 2	1 1 1	3 3 3	о 3 4	2 2	1 2 1	
	5				3	2	3	1	3	3	1	2	, констапель.
	6			__	3	2	3	1	3	3	2	1	
33 .	7					2	2	2	1	3	4.	1	2(	
:{	8 9	16 и кар.	1 1	2 3	2 2	2 3	1 1	3 4	4 3	2 1	1 2	12-й лейтенантъ
X	10	14 и кар.		3	3	2	1	3	4	2	І	? и мичманъ.
	11			1	2	2	3	1	3	3	1	2	
	12			__	3	2	2	1	4	3	2	1	
	13	—	1	2	3	2	1	3	3	1	2	
	14	—	—	3	3	2	1	3	3	2	1	ІЗ-й лейтенантъ
	15	—	—	3	2	2	1	4	3	1	2	і и мичманъ.
	16	—	1	2	2	2	1	4	3	2	1	
	1	12 и кар.	1	3	2	2	1	2	2	1	2	
	2 3	—	1	2 2	2 2	2 2	1 1	2 4	3 2	2 1	1 2	14-й лейтенантъ
	4			1	2	2	2	1	2	3	2	1	| и мичманъ.
X	5				2	2	2	1	2	3	1	2	
ш	6		—	2	2	2	1	2	4	2	1	
жв	7		——	2	2	3	1	3	2	1	2	
о	8 9	14 и кар.	1 1	2 2	2 2	3 3	1 1	3 3	3 3	2 1	1 2	15-й лейтенантъ
«3	10	12 и кар.		3	2	3	1	2	2	2	1	। и мичманъ.
(->	11				2	2	2	1	3	3	1	2	
да	12			1	2	2	2	1	2	3	2	1	
и	13	—	1	2	2	2	1	3	2	1	2	
	14					2	2	2	1	3	3	2	1	16-й лейтенантъ
	15		1	2	2	2	1	3	2	1	2	Г и мичманъ.
	16	—	1	1	2	2	1	3	3	2	1	
	1	12 и кар.	1	4	2	2	1	2	1	1	2	
	2 з	8 и кар.	1	3 3	9 2	2	1 1	2	1	2 1	1 2	Старшій мич-
Н Я >	4 5	—		3 2	2 3	2 2	1 1			1 1	2 1	1 2	>манъ и конста- пель.
И (	6	12 и кар.	1	—	2	2	1	4	3	2	1	
	7			—	—	2	2	1	4	2	1	2	
«	8	8 и кар.	—	—	2	3	1	3	—	2	1	Мичманъ.
	9	__	1	ж—>	2	3	1	2	2	1	2	
	10	12 и кар.	1	—	1	2	1	5	3	2	1			
□ідііігесі Ьу СіООУІе
— 318 —
(Августъ
Боевое росписанш.
На рулѣ............
Присигналмъ........
. « руль-таляхъ...
« грота-браса хъ...
: « бегинъ-брасахъ.
На крюйсъ-марсѣ....
На гротъ марса брасѣ
У гротъ мачты......
На контра-брасахъ..
На гротъ-марсѣ.....
На форъ-марсѣ......
На бакѣ..............
У фокъ-мачты.......
У носовой крюйтъ-
= каморы...........
У кормовой.........
і
Й
При бомбовомъ по-
> гребѣ............
При ядерныхъ ящи-
кахъ..............
При помпахъ........
При фонаряхъ носо-
\ выхъ и кормовыхъ.
При арсеналѣ и бротъ-
і каморѣ...........
При форсированныхъ
помпахъ..........
У люковъ для переда-
чи бомбъ и пороха..
На кубрикѣ.........
На верхнемъ декѣ....
Нижніе чины.
1 урядн. и 2 матроза.
1	«	1	«	«
1	«	«—	«	«
1	«	7	«	«
1	«	4	«	«
——	«	2	«	«
—	«	5	«	«
1	«	2	«	«
—	«	6	«	«
—	-	«	3	«	«
—	—	п	3	«	«
2	«	5	«	«
—	«	2	«	«
2 помощи. констапеля,
3 канонера и юнга.
1 помощи, конст., 2 ка-
пера и юнга.
4 помощи, конст., ка-
нонеръ и юнга.
Купоръ и 3 матроза.
Плотникъ.
Сержантъ и 2 капрала
Урядникъ и 2 матроза.
См. выше.
2 плотника н 2 ма-
троза.
По одному уряднику.
Фельдшеръ.
2сержанта, 4 капрала,
4 музыканта и 52
солдата.
Офицеры. -
Штурманъ и на
бакѣ боцманъ.
При порохѣ-.
Мичманъ.
Парусныймастеръ. ;
Констапель въ но-
совой крюйтъ-ка- ;
' морѣ.
Плотничный ма-
стеръ у помпъ'
Всѣ медики, пасторъ,
казначей и профес. Ма-
тематики. Офицеры
морскихъ полковъ: Ка-
питанъ и 2 поручика.
1854.)
— 3<9 —
Примѣчате: На судахъ Американскаго Флота во время боя
н» марсахъ ружейныхъ не полагается.
Въ послѣднее время начали ставить въ двухъ нижнихъ декахъ
но 5. бомбовыхъ пушекъ яа сторонѣ.
Размѣренія и вѣсъ орудій, употребляемыхъ на Американскомъ
Флотѣ, прилагаются въ концѣ этой статьи.
Двухъ-пудовыя бомбовыя пушки ставятся только на верхнія па-
лубы судовъ, и имѣютъ тѣже станкя, какъ пароходъ-фрегатъ «Кам-
чатка». Для 32-хъ фунтовыхъ пушекъ, вѣсомъ отъ 75 до 90 пу-
довъ употребляются станки Пука и Гарди съ компрессорами, ко-
торыми значительно уменьшается отдача орудій; они имѣются на
нѣкоторыхъ судахъ не болѣе, какъ для опытовъ, а во всеобщемъ
употребленіи находятся обыкновенные пушечные станки безъ плат-
формъ.
Брюки для пушекъ полагаются, не менѣе 81 и не болѣе 9 дюй-.
мовъ въ окружности. Ояи ничѣмъ не обшиваются и не покрываются
никакимъ составомъ. Тали, для всѣхъ пушеиъ въ 168 пудовъ вѣсу
и выше, полагаются въ 3 дюйма, а для легчайшихъ орудій въ 2|.
Длина ихъ опредѣляется длиною орудій- Блоки для первыхъ въ 11
дюймовъ, для послѣднихъ въ 8.
Прибойники дѣлаются изъ хорошо-высушенной ясени или бука,
по размѣреніямъ, положеннымъ по штату; банники изъ тополя, бѣ-
лой сосяы или другаго легкаго дерева; клоцы изъ овечьей шерсти
и изрѣдка изъ щетины. Чехлы на нихъ шьются изъ парусины и не
красятся, исключая верхнихъ дековъ, гдѣ они подвергаются сыро-
сти, а штоки скоблятся.
Кокора для дековъ, гдѣ ядра и бомбы требуютъ одинаковыхъ
зарядовъ, красятсн черною краскою. Если же нѣкоторыя орудія въ
этомъ декѣ имѣютъ меиыиіе заряды, то кокора бываютъ красные
съ чернымъ.
Для верхнихъ дековъ, гдѣ орудія требуютъ легчайшихъ зарядовъ,
а также для корветовъ и пароходовъ, кокора красятся черными съ
□ідііігесі Ьу С.оо<7Іе
320
(Августъ
бѣлымъ, а для бомбовыхъ пушекъ красными съ бѣлымъ. Вообще
кокора выдѣлываются изъ крѣпкой кожи ц исключая бомбовыхъ ж
68-ми фунтовыхъ пушекъ должны быть твкойвысоты, чтобымогли
вмѣщать два близкихъ заряда. Крыши кокоровъ дѣваются .изъ
тонкаго мѣднаго листа, заключеннаго между двумя мшаными
листками, который видѣнъ сквозь круглое отверзтіе едѣлмное на
верхней кожѣ, гдѣ и означенъ калибръ и родъ орудія, для. котораго
служитъ картузъ.
Пожарныя ведра дѣлаются изъ хорошо высуженной кожи.
Армякъ для картузовъ отпускается изъ артиллерійскаго депо, ж
выдѣлывается изъ шерсти безъ малѣйшей примѣси бумаги. Длн
салютовъ картузы шьются изъ старой матеріи. Для скорѣйшей шь
дачи картузовъ употребляются такъ называемые элеваторы, со*
стоящіе изъ длиннаго ремня на двухъ шкивахъ или колесахъ, съ
двойными мѣдными гаками черезъ каждые два фута. Верхней шкивъ
вѣшается въ той палубѣ, куда должны идти картузы, а нижній въ
ншкиемъ декѣ. Одинъ человѣкъ, стоящій внизу, обращая нижнее
колесо посредствомъ ручки, передвигаетъ элеваторъ. При этомъ
передвиженіи, кокора съ зарядами, навѣшенные на гаки, доста-
вляются въ верхнія палубы, а пустые спускаются внизъ.
Пыжи употребляются кольцеобразные.
Для прицѣлюавія пушечныхъ орудій служатъ тѣже двойные
прицвды, которые введены въ Балтійскомъ Флотѣ.
Образны ударныхъ молотовъ, употребляемыхъ на Американскомъ
флотѣ, мы имѣемъ на пароходо-фрегатѣ «Камчатка»; въ послѣднее
время одинъ изъ офицеровъ предложилъ устроить ихъ такимъ обра-
зомъ , чтобы послѣ удара, молотъ не отбрасывался ни назадъ, ни
въ сторону, но оставался на запалѣ, а для прохода пороховыхъ
газовъ сдѣлать въ немъ круглое вертикальное отверзтіе прямо надъ
запаломъ.
Скорострѣльныя трубки бываютъ перовыя, съ бумажною круглою
шляпкою, наполненною воспламенительнымъ составомъ. Другой
<<54.)	— 324
родъ мъ сеетсягь илъ шфовей.трубечнн, нанолненной смѣсью изъ
перехожей мякотя и викваго енмрта, съ поперечною шпорою, содер-
жащею въ себѣ фитиль, посредствомъ котораго сообщается огонь
заряду. Эти трубки уяотребляются въ томъ случаѣ, когда удар-
никъ не дѣйствуетъ, или когда первыя трубаи негодны.
Порохъ, а равно и трубки, пистоны для карабиновъ и писто.іе-'
товъ изготовляются въ лабораторіи Вашингтонскаго Адмиралтейства,
Артиллерійское депо состоитъ подъ управленіемъ Коммодора Мор-
риса, заслуженнаго и опытнаго морскаго офицера и Лейтенанта
Дальгрена, извѣстнаго по многимъ сочпнніямъ по артиллерійской
части. На нихъ возлагается отпускъ на суда артиллерійскихъ при-
надлежностей , орудій и снарядовъ, освидѣтельствованіе пороха м
металла, производство всѣхъ опытовъ и вообще, рѣшеніе всѣхъ
вопросовъ касающихся артиллерійскаго дѣла.
На судахъ, всѣ обязанности по артиллерійской части исполня-
ются мореммц офацера».
Каптанъ-Лейтенантъ А. В'ераевмммв*
(Въ концѣ отдѣла приложены чертежи артиллерійскихъ орудій и
двѣ таблицы.)
пингъ-хіі.
Къ числу пяти китайскихъ портовъ, открытыхъ для Европейской
торговли, принадлежитъ городъ Шангъ-Хай, который находятся въ
провинціи Кейангъ-Нань надъ 30° 24' сѣвер. широты и 121 22'
восточ. долготы, на западномъ берегу рѣки Вангъ-По (мутная рѣка),
вода которой содержитъ въ себѣ много примѣси песку и глины, отъ
чего она бываетъ постоянно сѣрожелтаго цвѣта и до степени совер-
шенной прозрачности даетъ осадокъ, равный по объему десятой доли
всей вмѣстимости
Юідііігесі Ьу Сіоодіе
322 —
(Августъ
•Безъ хорошихъ картъ, надежныхъ лоцмановъ и сверхъ того со-
блюденія осторожности, входъ въ Вангъ-По опасенъ. Миновавъ
островъ, такъ называемый Гюцлафъ, (ОоиІаЯ Івіммі) входятъ въ
большую рѣку Іянгь-Дзцѳ-Кіянгъ (сынъ океана), которая при не-
большомъ городкѣ, называемомъ Ву-Сунгъ, принимаетъ въ себя, одну
изъ многихъ впадающихъ въ нее, рѣку Вангъ-По. Берегъ отъ остро-
ваТюцлэфа до Ву-Сунга весьма низменъ, а такъ какъ но этому
пути для указанія еще не постановлены бакены, то часто случалось,
что иностранныя суда попадали на мель, нѣкоторыя терпѣли кру-
шеніе , на такъ называемой Сѣверной мели (ХогіЬ 8аші). Въ на-
стоящее время, для указанія пути вѣроятно уже поставленъ .бакенъ,
т. е. знакъ, по общему согласію и на общій счетъ АнгдійскагоКон-
сульства и Китайскаго Правительства, безъ сомнѣнія это послужить
большимъ облегченіемъ для плаванія къ Шангъ-Хаю; одиамо не
смотря на то, можно посовѣтывать, чтобы каждое судно, идущее
туда, имѣло въ запасѣ недавно изданную въ Англіи хорошую карту,
на «второй вѣрно озйачепы входы во воѣ открытые порты и весь
Китайскій берегъ;
Суда назначенью въ Шангъ-Хай, идутъ мимо самаго Ву-Сунга,
гдѣ большая часть изъ нихъ бросаютъ якорь въ ожиданіи времени
прилива; зтотъ небольшой городокъ, или лучше сказать деревня,
лежитъ въ 13 англійскихъ миляхъ отъ Шангъ-Хая, имѣетъ
только 3000 жителей; подлѣ его находится болѣе значительный
фортъ, или укрѣпленіе, который есть ничто иное, какъ городокъ
окруженный простымъ валомъ, пунктъ этотъ называется Пау-Шаиъ.
Между Ву-Сунгомъ и Пау-Шаномъ устроена на пространствѣ двухъ
англ, миль, плотина, назначенная для защиты береговъ отъ напора
воды, для устрашенія варваровъ, какъ они называютъ Европей-
цевъ ; съ этою цѣлью во время войны были тамъ поставлены отъ
200 до 300 большихъ пушекъ.
Англійскіе офицеры увѣряютъ, что эта батарея, на большемъ про-
тяженіи укрѣпленная хорошею артиллеріею, могла бы нанести на-
1854.)
---313 —
падающимъ много вреда; вооиа взята; пушки частію заколетили, ча-
стію отбили у нихъ цавфы, для того, чтобы сдѣлать ихъ негодный
на будущее время къ употребленію. Можно еще и теперь видѣть
большую часть этигь пушекъ съ заплатами и обручай, они опять
положены на деревянные и гранитные лафеты безъ колесъ» безъ
средствъ для направленія выстрѣла.
Ву-Сунгъ получаетъ значительный доходъ съ расположенныхъ
тамъ опіумныхъ судовъ, т. е. тѣхъ, которыя перевозятъ опіумъ.
Суда эти располагаются обыкновенно подлѣ берега, на нихъ можно
расчитывать какъ на сильную защиту противъ вооруженныхъ джо-
нокъ морскихъ разбойниковъ, которые впрочемъ едвали осмѣлятся
сдѣлать подобное нападеніе, потому что артиллерія опіумнаго корабля
достаточно сильна, чтобы пустить ко дну любую джонку.
Якорное мѣсто въ Ву-Сунгѣ хотя и безопасно, но подвержено
морскому волненію и потому неудобно.
Плаваніе отъ Ву-Сунга до Шангъ-Хая, можно расчитывать при
приливѣ на время въ теченіе отъ 2 до 4 часовъ. При переходѣ >
отъ этихъ мѣстъ, нужно необходимо имѣть лоцмана, но и тутъ не ;
рѣдко случается, что тѣ суда, которыя имѣютъ глубину болѣе 15 <
футъ, понадаютсн на мель; хртя это не причиняетъ особаго вреда,
потому что грунтъ мягкій и не каменистый.
Шангъ-Хай можно почитать всегда удобнымъ я безопаснымъ
портомъ.
Корабля становятся яа якорь въ нѣсяолькихъ стахъ локтей отъ
таможни и противъ европейскаго красиваго дома.
Въ слѣдствіе мира, заключеннаго въ Нанкинѣ 29 Августа 1842,
и дополнительнаго трактата, заключеннаго въ Бонка-Тигрисѣ 8 Ок
тября 1843 г. Шангь-Хай сдѣлался открытымъ портомъ для ино-
странной торговли, что объявлено 14 Ноября 1843 г. оффиціально
прокламаціями Англійскаго Консула и Таутайма, т. е. Губернатора
въ Шангъ-Хаѣ.	♦
Три года спустя, или въ концѣ 1846 г. торговля въ немъ раз-
□ідііігесі Ьу
— 324
(Августъ
вилась детайбйстепени, что прзюкшішй привозъ товаровъ, но до-'
несенію Англійскаго Консула, въ теченіе года пропирался ва цѣн-
ность 1,Ѳ<&,172 фунт. стерл., а вывозъ на 1,524,9ОД фунт.
стерл.
Приведапиъ кораблей было 76, велиямюм въ 21759 тоннъ, 
въ томъ числѣ:
54 Англійскихъ,
17 Американскихъ,
2 Испанскихъ,
Шведское,
Бременское,
Гамбургское.
Въ числѣ привозныхъ товаровъ, большая часть которыхъ мпиь
ла вп Амгшйеихъ мануфактурныхъ иадѣгііі, находилось 3057 пе-
кулей желѣза.
Вывезъ товаровъ заключался въ 16356 кипахъ пелка, около
13 милліоновъ фунтовъ чаи ж менѣе значительнаго количества квас-
цамъ, пвп, шсиювыгь тканей, оевьин (*), камфоры, кваесіи 
мѣдной нонеты называемой. Кашъ.
Касое же количество товаровъ сверхъ этого было нрмеаоно и
вывезено, опредѣлить съ достовѣриостйо трудно, а нетему должно
довольствоваться иокаэашями извлеченными изъ таможенныхъ вы-
писокъ.
Вся торговля опіемъ производится на 13 корабляхъ лежащихъ
постоянно на якорѣ въ Ву-Сунгѣ, о размѣрахъ ея также нѳаваштея
въ консульскихъ вѣдомостяхъ, одна» не менѣе того одна ага тор-
говля , хотя и контрабандная, но производимая открыто, можетъ
(*) Это не есть собственно пенька (СадаЬ:а Заіігзі). Кажется еще н ѣтъ
опредѣленія этому роду растеніи, его называютъ СЫва-бгазз, волок но
длиною отъ 3—4 аршинъ, противъ обыкновенной пеньги жестче и
крѣпче на одну треть, цвѣтомъ <>ѣло-желтоватое, разсыпчшо и вес >ма
пригодно для бѣлыхъ снастей. Въ прошедшемъ году въ Англіи его
привезено было до 20,000 тоннъ.
4884.)
— 325 —
быть оцѣнена приблизительно выше обідеи можноетл яря во за я
отвоза чрезъ таможни.
И такъ если положить цѣнность товаровъ бывшихъ въ оборотѣ
въ 1846 году у иностранныхъ торговыхъ доновъ, посвлшмхс* въ
Шаигъ-Хаѣ, на сумку въ 6 или 7 милл. фунт. стерл., то зто бу-
детъ 'ДОВОДИЛО близко КЪ ИСТИНѢ. > .1,- ,1 ;.ІІ ;І|' • ібг/ . ;• :і
 Если такое значительное торговое (движеніе могло въ короткое
время произойти на мѣстѣ,, гдѣ прежде не существовало вовсе ино-
странной торговли, (за исключеніемъ плаванія джонокъ въ Синга-
поръ, Сіамъ и Кохинхину, которыя Китайцами почитаются принад-
лежащими къ Имперіи); то это доказываетъ^частію, что выборъ
Шангъ-Хая былъ сдѣланъ весьма удачно, частію также и то, что
Китайцы тамъ не такъіупорно, .какъ обыкновенно .утверждаютъ,
придерживаются старинныхъ привычекъ/ .потому; что. въ такомъ
'случаѣ нужно • бы  было гораздо болѣе употребить'.времени на то,
чтобы  дать < торговлѣ; совершенно новое і направленіе . и ? перейти; отъ
вѣковыхъ пунктовъ къ новымъ, тѣмъ болѣе, ’ что ’ это послѣдовало
‘непосредственно тотчасъ послѣ войны съ такимъ .народомъ, который
•измѣняя у другихъ привычный порядокъ вещей,іизвлекаетъ-изъ это-
го для себя большія выгоды, і с; ..( и . ।
Шангъ-Хай, какъ средній пунктъ между сѣверными / восточными и
южными провинціями государства,- имѣетъ отлично, хорошее положе-
ніе для внутренней торговли.	: . :	.. агі.
1 Окруженный; большими, п многолюдными фабричными,-льторговы-
ми городами Су-Шау, (Шангъ-Хай можно .почитать; такъ сказать
передовымъ портомъ этого го^оца),'Гангі^Шу-Фу.п Нанкикъі ко-
торые имѣютъ удобныя водяныя сообщенія со всѣмиітремя, ілежа-
щпми на пути многочисленными цвѣтущими городами,. расположен-
ными по берегамъ большой рѣки Янгъ-Тцзе-Кіангъ, <Шапгъ-Хай
безъ сомнѣнія: самый . удобнѣйшій изъ. всѣхъ; городовъ Китая,) дЛя
обмѣна европейскихъ х американскихъ товаровъ иа китайскіе.
Полагаютъ, что Шангъ-Хай въ течеміе нѣснвлькихъ десятковъ
□ідііігесі Ьу
Соо^Іе
— 326 —	(Августъ
лѣтъ, сдѣлается главншгь пунктомъ въ. Китаѣ дла мветраший
торговли.
Въ немъ уже поселились до двадцати купеческихъ домовъ, 17
Англійскихъ и 3 Американскихъ. Главнѣйшіе. изъ первыхъ суть:
Дентъ, Биль и Ком. (Оепі, Веаіе еі. С.), Джердинъ, Матессонъ
и Ком. (Іагбіпе, МаіЬеввоп еі. С.); изъ послѣднихъ: Руссель . и
Ком..(КнзвеІ еі. С.), Волькотъ, Бетсъ и Ком. (АѴоІсоіі, Ваіе$
еі. С.), (начальникъ послѣдняго есть Консулъ Соединенныхъ Шта-
товъ).
Движеніе мореходства.
Кекъ ни развита иностранная торговля Шангъ-Хая, но совсѣмъ
тѣмъ, она еще незначительна въ сравненіи съ движеніемъ внутрен-
ней; можно считать болѣе 4000 джонокъ лежащихъ постоянно на
якорѣ тѣсными рядами до того, что мачты ихъ образуютъ, танъ
сказать, обширный лѣсъ.
Относительно настоящаго числа джонокъ посѣщающихъ ежегодно
Шангъ-Хай, мнѣнія и показами различны. Въ этомъ, какъ и въ
другихъ случаяхъ, едва ли можно полагаться на показанія Китай-
цевъ. Число принадлежащихъ къ городу и тамъ приписанныхъ су-
довъ простирается до 3386, величиною отъ 100 до 700 тоннъ;
изъ которыхъ:
1100 совершаютъ рейсы въ Шанъ-Тунгъ, Кванъ-Тунгъи Нингъ-По,
360 въ порта провинціи Фокіенъ,
100 въ Кванъ-Тунгъ (Кантонъ),
14 въ Сіамъ,
1 въ Маниллу,
3 въ Яву и
1800 въ Тзунгъ-Мингь и другіе прибрежные пункты.
Сверхъ того до 3000 ботовъ перивоаищвхъ пассажировъ и гру-
зы красильныхъ матеріаловъ; но такъ какъ число джонокъ приходя-
.гІШ.)	— 327—
«жъ въ Шадгъ-Хай, принадлежащихъ другимъ пропшнлмп, гераа-
до значительнѣе, то и можно принять, что торговля въШакгѵХаѣ
занимаетъ здѣсь всего отъ 8 до 40,000 джонокъ.
Сухіе доки.
Подымаясь по рѣкѣ къ ея верховью, можно видѣть въ разныхъ
мѣстахъ около 150 джонокъ строющихся, или починивающихся раз-
ныхъ размѣровъ въ сухихъ докахъ. Такіе доки находятся вездѣ вдоль
береговъ Вангъ-По. Въ Европѣ съ названіемъ сухихъ доковъ соеди-
няется понятіе объ огромныхъ расходахъ и долговременныхъ построй-
кахъ; въ Китаѣ же напротивъ того доки, вполнѣ соотвѣтствующія
своей цѣли, устроиваются въ нѣсколько дней, или много въ недѣлю.
Это дѣлается такъ: на мелкомъ мѣстѣ рѣки вырываютъ каналъ до-
статочной длины для одной, или двухъ джонокъ, и такой глубины,
сколько нужно чтобы впустить ихъ туда и выпустить при приливѣ.
При выкапываніи оставляютъ достаточной толщины и высоты валъ
со стороны рѣки, чтобы препятствовать водѣ вливаться въ этотъ
каналъ, на днѣ котораго настилаютъ полъ изъ бревенъ, потомъ вы-
бравъ оттуда илъ и грязь, вводятъ джонку. Во время отлива задѣ-
лываютъ отверстіе, тою же самою глиною, которая была вынута,
каналъ очищаютъ лопатами или черпательными машинами, употреб-
ляемыми для орошенія полей, похожими на шведскія такъ называе-
мыя раіег-позіег ршпра. Когда много рукъ, то работа и чистка произ-
водятся съ необыкновенною быстротою.
Я былъ очевидцемъ, говоритъ Лиліевалдъ, какъ опійное судно
(оріе-кііррег), имѣвшее глубину 15 футъ, было впущено въ такой
глиняный докъ, перестроено, или лучше сказать вновь построе-
но , потому что съ корабля была снята вся его обшивка и боль-
шая часть внутреннихъ крѣпленій, пострадавшихъ отъ сухой
гнили, почему и были замѣнены новымъ лѣсомъ отъ киля до палу-
бы и внутри; я также имѣлъ случай удивляться точности и иску-
(Августъ
— Ш —
<и»у нмитаролі е^омтомі лммяъ, съ каю» ммйскй пммі-
ш ежлачиваюгь дескм такъ плотно, что въ вазы едва ммнмпяучъ
перочинный ножикъ.
Городъ.
Если изъ гавави итти въ городъ, то представляются грязныя и
и узкія улицы, во многихъ мѣстахъ до того тѣсныя, что можно въ
одно время достать руками изъ одного дома до стѣнъ противополож-
наго; строенія вообще съ немногими исключеніями незначительны.
Народонаселенія въ немъ считается до 250,000 душъ, изъ числа
которыхъ % живутъ въ предмѣстіяхъ. Самый городъ внутри стѣнъ,
имѣющихъ 30 футъ вышины и худо построеныхъ, изъ слегка обож-
женнаго кирпича, имѣетъ окружность около шведской мили.
На предоставленномъ иностранцамъ мѣстѣ, лежащемъ на берегу
рѣки и имѣющемъ протяженія около англійской мили. находятся
нѣсколько красивыхъ домовъ, построенныхъ въ Англійскомъ или
Индійскомъ вкусѣ; нѣкоторые изъ нихъ — настоящіе дворцы,
окруженные колоннами и садами, а также большими складочными ма-
газинами. Здѣсь въ особенности можно замѣтить, что англичане и
американцы расчитываютъ на постоянное увеличеніе торговли въ
Шангъ-Хаѣ. Иностранцы купили мѣсто, на которомъ выстроили
свои дома и слѣдовательно владѣютъ ими, -это замѣчательно тѣмъ,
что въ Китаѣ земля почитается принадлежащею Императору и го-
сударству, а частные люди имѣютъ право только ею пользоваться,
платя поземельныя повинности. Эти повинности различны, смотря
по не равной цѣнѣ земли, которая бываетъ дороже близъ большихъ
городовъ и дешевле въ болѣе отдаленныхъ мѣстахъ. Иностранцы
платятъ 1500 кашъ съмау, что равняется около 26 банкорихсдал.
Швед. съ тунланда (*) въ годъ повинностей, причемъ цѣна, уже сама
по себѣ весьма высокая, плата эта еще болѣе увеличивается отъ
(*9 Тушаидъ есть пространство земли равное 0.ИЗС1 десятины.
«54.)
— 319 —
ремамъ, оомршкммыіъ еъ меронѣздніамь иммеетм находяздоь-
с* на землѣ могилъ.
Климатъ.
Въ самое теплое время, которое бываетъ въ Іюлѣ и Августѣ
мѣсяцахъ, термометръ подымается до 32° — 35° поРеомюр.,
тогда жатье въ атомъ китайскомъ городѣ для Европейцевъ дѣлается
невыносимымъ, почему они н укрываются въ домахъ расположен-
ныхъ но берегу рѣки, гдѣ дующіе вѣтры доставляютъ нѣкоторую
прохладу.
Въ Сентябрѣ и Октябрѣ выпадаетъ много дождя н тогда даже въ
нанлучше-выстроенные дома проникаетъ сырость.
Въ Ноябрѣ уже начинаетъ дѣлаться холодно и бываютъ свѣжіе
вѣтры съ часто перемежающимися дождями. Въ Декабрѣ погодя
стоитъ болѣе постоянно-холодная при ясномъ небѣ и ночныхъ мо-
розахъ.
Январь и Февраль — холодные мѣсяцы. Температура упадаетъ
до 10° но Фаренг., хотя и рѣдко.
Въ началѣ Марта начинается весна.
Хотя Шангъ-Хай лежитъ на низкомъ мѣстѣ и берегъ, по всей
вѣроятности въ старину, былъ наводняемъ рѣкою и неимѣетъ
возвышенія на разстояніи нѣсколькихъ шведскихъ миль, климатъ
однако вообще хорошъ и выдержавъ непріятное дѣйствіе воды, на
новыхъ переселенцевъ, при соблюденіи умѣренности въ пищѣ и на-
питкахъ, необходимой осторожности въ одеждѣ въ сырые осенніе
вечера, можно сохранить здоровье; тѣло укрѣпляется свѣжимъ ут-
реннимъ воздухомъ и покойнымъ сномъ по ночамъ, которыя большею
частію прохладны, — наслажденіе, впрочемъ довольно рѣдкое на
Востокѣ.
Земледѣліе и проч.
Близь Шангъ- Хая воздѣлывается преимущественно хлопчатая
и. о*.	2
— —
(Августъ
бумага, «ягкаао «ражвйдвбраглі•« даже эмлтая, умотребшмми
на выдѣлку нанки безъ дальнѣйшей окраски, сврачммское пшено,
пшеница, бобы, овощи и корнеплодныя растѣнія различныхъ видовъ.
Пшеницу сѣютъ въ Ноябрѣ; сѣмена хлопчатой бумаги сѣютъ
смѣшавъ съ намолотыми масляными выжимками гороха, или съ пу-
дретомъ, или животнымъ поземомъ по пшеницѣ въ началѣ Мая.
Пшеницу жнутъ въ Іюнѣ, когда хлопчатая бумага еще не достигла
такого роста, что ей можетъ вредить уборка пшеницы. Хлопчатую
бумагу даже сѣютъ вмѣстѣ съ бобами и корнеплодными растѣніями.
Въ началѣ или срединѣ Сентября, хлопчатая бумага поспѣваетъ
для жатвы, но такъ какъ она созрѣваетъ неодинаково, то уборка
оной продолжается отъ 4-—6 недѣль. Дождливая погода во время
жатвы гибельна для хлопчатой бумаги. Послѣ сбора хлопка, растѣ-
ніе выдергиваютъ, сушатъ и употребляютъ на топливо.
Для пшеницы и хлопчатой бумаги выбираютъ сухое мѣсто; на-
противъ того рисъ требуетъ влажной почвы.
Ряса ежегодно собираютъ двѣ аіатвы. Три мѣсяца идутъ на ростъ
и созрѣваніе. Въ этотъ промежутокъ времени снимаютъ еще жатву
овощей или скорорастущихъ корнеплодныхъ растѣній. Землю въ нѣ-
которыхъ мѣстахъ пашутъ буйволами; но большею частію ее обра-
батываютъ руками.
Персиковые сады въ Шангъ - Хаѣ славятся во всемъ Китаѣ.
Урожай бываетъ огромный и плоды Китайцами цѣнятся высоко,
хотя Европейцы находятъ, что китайскіе персики много уступаютъ
европейскимъ, какъ величиною, такъ и вкусомъ, это происходитъ
отъ того, что Китайцы снимаютъ эти и другіе плоды прежде дости-
женія совершенной зрѣлости. Персиковые сады устраиваютъ близь
рѣкъ на болотистой почвѣ, такимъ образомъ, что выкапываютъ ши-
рокій и глубокій ровъ, или маленькія канавки на разстояніи около
15 локтей одну отъ другой, земля вынутая изъ нихъ употребляется
на возвышеніе грядъ находящихся между ими, на грядахъ этихъ раз-
саживаются деревья въ два ряда, а на землѣ между шми постоянно
1654.)
— 331 —
равмдятсл мбы, овощи и корнеплодныя растенія, а часто даже
свергъ того еіме и хлопватая бумага.
Близъ Шангъ-Хая яблоки и груши хорошо произрастаютъ, м
не могутъ сравняться съ подобными входами растущими на запад-
ней сторонѣ.
Инбирь воздѣлывается къ большемъ количествѣ и употребляется
въ пищу подобно другимъ овощамъ, свѣжій продается около шихл.
бамк. за фунтъ.
Промышленность.
Въ окрестностяхъ Шангъ-Хая бумажная пряжа и тканыя изъ
оной издѣлія, составляютъ весьма значительный предметъ промыш-
ленности. Узкая бумажная матерія, называемая у насъ нанкою,
преимущественно выдѣлывается тамъ, причемъ употребляются самыя
малосложныя орудія.
Въ нѣсколькихъ пунктахъ Шангъ-Хая бываютъ базары два—три
раза въ недѣлю, на которыхъ городскимъ купцамъ продаются боль-
шія количества мѣстныхъ выдѣланныхъ бумажныхъ тканей, но такъ
какъ эти базары начинаются до разсвѣта и кончаются въ то время,
когда Европейцы обыкновенно встаютъ, то вѣроятно весьма не
многіе иностранцы посѣщали ихъ. Между многимъ, замѣчателенъ
обычай, бывающій при платежѣ крестьянамъ мелкими векселями,
выдаваемыми или на банкирскіе дома, или на самихъ покупателей.
На эти векселя крестьяне покупаютъ для себя на рывкахъ и въ
лавкахъ безъ всякаго затрудненія нужные для нихъ предметы.
Какъ удивительный примѣръ дешевой задѣльной платы въ Ки-
таѣ, можно привести что въ то время, какъ хлопчатая бумага въ
сырцѣ, стоющая 16 долл. за пекуль, пряжа изъ оной покупается
по 25 долл. за пекуль. Это обстоятельство, въ соединеніи съ до-
стоинствомъ бумажныхъ тканей домашней выдѣлки, содѣйствуетъ
тому, что на китайскихъ рынкахъ, китайскія 'бумажныя ткани мо-
гутъ до извѣстной степени соперничать съ англійскими.
зза —
(Августъ.
Искуство прясть раитъ въ Двѣ нвтж давно извѣстно въ Китаѣ,
гдѣ въ деревняхъ часто старухи прядутъ двѣ нити эа одинъ радъ,
обращая колесо обѣими ногами вдругъ.
Масло выдѣлывается въ значительномъ количествѣ на различ-
ныхъ заводахъ въ ПІангъ-Хаѣ, болѣе изъ мау-тау (родъ гороха)
илн бобовъ, которыя сѣютъ въ большемъ количествѣ въ окрестно-
стяхъ.
Вермишель приготовляютъ отлично хорошо, ракъ изъ раду, такъ
и изъ пшеницы въ окрестностяхъ города и она составляетъ важный
предметъ сколько мѣстнаго употребленія, столько и вывоза въ дру-
гія мѣста государства.
Крахмалъ выдѣлывается изъ пшеницы и. корнеплодныхъ растѣ-.
ній, но онъ не имѣетъ бѣлизны европейскаго.
Канатное производство значительно и достаточно для снабженія
многочисленнаго торговаго флота. Якорные канаты дѣлаются изъ
ротанга и изъ волоконъ кокосовыхъ орѣховъ. Для этой цѣли упо-
требляютъ даже родъ ситника, или тростника, растущаго по бере-
гамъ рѣкъ. Для лучшихъ сортовъ употребляется туземная пенька.
Кузнецовъ весьма много, хотя джонки менѣе нежели другія суда
нуждаются въ кузнецахъ, но однако множество построекъ и почи-
нокъ доставляютъ имъ довольно работы.
Производство наиболѣе необходимыхъ для жизненныхъ потребно-
стей, — пищи и одежды — здѣсь составляетъ самую значительную
отрасль промышленности, а за тѣмъ пекутся о потребностяхъ умер-
шихъ. Въ ПІангъ-Хаѣ существуетъ болѣе ста магазиновъ, кото-
рые не содержатъ ничего болѣе, кромѣ изображеній вещей нужныхъ
въ этой жизни, какъ-то: денегъ, одежды, пнщи и т. д., выдѣлы-
ваемыхъ изъ позолоченной, посеребренной или цвѣтной бумаги и
употребляемыхъ при жертвоприношеніяхъ усопшимъ предкамъ, род-
ственникамъ и друзьямъ. Эта торговля огромна во всемъ Китаѣ.
Въ Европѣ наканунѣ праздниковъ можно встрѣтить повсюду по до-
рогамъ народъ возвращающійся изъ города, большая часть несутъ
1854).
— 333 —
ши везутъ въ тележкѣ связку сушенной рыбы, мѣшокъ муки влж
маленькій боченокъ водки; напротивъ того, въ Китаѣ въ такихъ
случаяхъ можно видѣть на дорогахъ, или лучше сказать тропинкахъ,
ведущихъ къ деревняхъ множество народа, несущихъ большое ко-
личество такихъ кусочковъ бумаги умершимъ, также не малое число
энтузіастовъ неизбѣжныхъ па всѣхъ праздникахъ и жертвоприно-
шеніяхъ.
Привозные товары изъ Англіи суть:
Шертпнгъ . ................1,600,000	куск.
(около 72 милліоновъ аршинъ.)
Другихъ бумажныхъ издѣлій
Бумажный бархатъ, плисъ .
Шерстяныя ткани........
Войлокъ.................
76,000 —
3,000 —
46,500 —
2,336 паръ.
и другія непоименованныя статьи.
Изъ Америки:
Дриль бумажный тикъ. . . .
Бумазея.................
Свинецъ.................
108,600 куск.
2,300 —
3,000 свинокъ.
и другія непоименованныя.
Изъ Сингапора, Сіама, Кохинхины и Маниллы, (которые въ та-
можняхъ показываются происходящими изъ провинціи Фокіенъ):
Слоновая кость, черное и розовое дерево, дерево сапанъ, кора
мангровая, ротангъ, перецъ, сахаръ, птичьи гнѣзда, бичь-де-меръ,
черепаховая кость, перья аккулъ, змѣиныя кожи, скелеты тигровъ,
жилы и кости оленьи, сушеныя и соленыя устрицы и другія моллю-
ски, кремень, европейское желѣзо и проч.
Примѣчаніе. Змѣиныя кожи употребляются для покрышки му-
зыкальныхъ инструментовъ, а скелеты тигровъ и оленьи жилы,
хорошо истолченныя, продаются москотилыциками въ видѣ лѣкар-
ства. Порошокъ тигровыхъ костей, по мнѣнію китайцевъ, имѣетъ
возбуждающее дѣйствіе и принимается тогда, когда предстоитъ опа-
— 334- —	(Августъ
сное предпріятіе, порошокъ изъ оленыпъ ногъ, принимаютъ когда
нужно скоро скрыться.
Изъ Шантунга и другихъ сѣверныхъ провинцій:
Масло, масляные'выжимки, горохъ, бобы, пшеница, соленое
нео, соленая капуста н другія овощи и корнеплодныя растѣяія,
финики, сливы, изюмъ, грецкіе и другіе орѣхи, каштаны, виноградъ,
груши и множество другихъ Китайскихъ плодовъ, также лѣсной то-
варъ въ большихъ количествахъ.
Изъ Пингъ-По:
Растительное сало и растительный воскъ, пенька, рогожа, со-
леная рыба и огромное количество яицъ.
Изъ Фокіена и Квантунга:
Сахаръ, соленая рыба, соль, перецъ (изъ Сингапора), жидкое
индиго (привозятъ изъ Формозы) и большое количество лѣса.
Изъ Маниллы:
Черное дерево, дерево Сапанъ, бичь-де-меръ, перья аккулы, мор-
ская трава, черепаховая кость И буйволовыя кожи.
Изъ Су - Шау, Гангъ • Шу - Фу и Нанкина:
Шелковыя ткани и множество фабричныхъ и ремесленныхъ из-
дѣлій, для употребленія въ Китаѣ.
Изъ Гонамъ и Ше - Кіанга:
Желѣзо и разные мануфактурные товары.
Изъ округовъ сосѣднихъ провинцій, чай и шелкъ, привозятся по
каналамъ прямо или чрезъ Су - Шау.
Опіумъ есть самый важный изъ всѣхъ привозныхъ товаровъ, онъ
получается посредствомъ судокъ расположенныхъ въ Ву - Сунгъ.
Отпускные товары:
Въ Европу и Америку отпускъ заключается преимущественно
въ двухъ товарахъ: чаѣ и шелкѣ сырцѣ, нѣкоторыхъ бумажныхъ м
шелковыхъ тканяхъ, москотильныхъ и аптекарскихъ товарахъ.
Поселившіеся въ Шангъ-Хаѣ иностранные торговые дома, зани-
мались покупкою однихъ только этихъ первыхъ двухъ товаровъ, по-
4854)
— 385 —
стройкою для .себя жилья и кладовыхъ, чиело которыхъ увелга-
вается болѣе и болѣе, соперничество купцовъ мало по налу воз-
буждаетъ требованія на другіе артикулы, которыя хотя отдѣльно
каждый нагъ нихъ и не значителенъ, но въ общей массѣ могутъ со-
дѣйствовать развитію торговли въ большихъ размѣрахъ и оеоблпо
для дополненія грузовъ въ тѣ мѣста, гдѣ цѣлый грузъ чаю и шелку
превышаетъ въ нихъ потребность одного года.
Что въ Китаѣ, а особливо въ сѣверныхъ провинціяхъ этого огром-
наго государства, кромѣ чая и шелку, существуютъ такіе товары,
которые могутъ быть употребляемы въ Европѣ, то это неподверже-
во сомнѣнію. Если Китай производитъ для своего внутренняго упо-
требленія разнаго рода продуктовъ, масса которыхъ огромна, то безъ
сомнѣнія, при требованіи для вывоза въ Европу, количество произ-
водства возрастетъ на нѣсколько процентовъ. Для увеличенія раз-
мѣровъ торговли Европы съ Китаемъ, нужно время, основательнѣй-
шее изученіе Китая, его языка, обычаевъ, болѣе нежели теперь*
неограничиваясь устарѣлыми статьями торговли, какъ по привозу,
такъ и вывозу, здѣсь я разумѣю привозъ опіума и мануфактурныхъ
издѣлій и вывозъ чая и шелка.
Увеличивающіеся болѣе и болѣе размѣры Европейской торговли
съ Китаемъ, возбуждаютъ порывы къ заведенію тамъ торговыхъ
домовъ изъ Европы и Америки. Конечно теперь уже нельзя нажить
въ нѣсколько лѣтъ милліоновъ, какъ то было прежде, написавъ
только нѣсколько писемъ.
Торговля опіумомъ находится во многихъ рукахъ и соперничество
со стороны коммисіонеровъ понижаетъ на него цѣну. Чайная тор-
говля едва ли можетъ быть увеличена,. сколько отъ того, что чай
не вездѣ употребляется въ одинаковомъ количествѣ (*), такъ и по
(*) Потребленіе чая можно полагать сложностію на душу въ годъ:
Въ Великобританіи по 1 ♦. 8 лот. Въ Германіи...по О *. Злот,
— Голландіи......—1 — 7 — — Россіи............— О — 6 —
— Америкѣ С. Ш. . — 1 —	—
— Франціи........—0 — 3 —
— 336 —
(АвЬуотъ
упадку-на цѣны- въ Европѣ. Упадокъ этотъ произошелъ гь слѣд-
ствіе огромныхъ заказовъ, сдѣланныхъ въ послѣднихъ годахъ на
собственный счетъ Китайцевъ. Ввозъ въ Китай бумажныхъ, тканей
можетъ еще увеличиться, но только тогда, когда будутъ промѣви-
ватъ имъ новаго вида товары, и въ такомъ случаѣ, когда поселив-
шіеся въ Китаѣ, иностранцы, ознакомятся лучше съ тѣмъ,' что про-
изводитъ Китай.
Вѣроятно между прочими, слѣдующіе продукты могутъ сдѣлаться
предметомъ вывоза изъ Шангъ-Хая въ Европу:
Масла разнаго рода и растительный- воскъ, о которомъ гово-
рится въ нѣсколькихъ статьяхъ сочиненія Лиліевальда.
. Пенька (чу-м.і) годная для тонкихъ тканей, а также для кана-
товъ и въ особенности можетъ быть употребляема для пряжи,
требующей крѣпости и легкости, т. е. для рыболовства. Она
бываетъ различной доброты и продается, по соотвѣтственнымъ цѣ-
памъ 7, 9^ и 10 долларовъ за пекуль.
Должно замѣтить, что этого рода пенька легче и крѣпче противъ
обыкновенной или льна, отъ чего выдѣланныя ивъ нея издѣлія обой-
дутся не дороже выдѣланныхъ изъ пеньки или льна русскихъ.
Пшеница (го), можетъ показаться страннымъ что въ извѣст-
ныхъ случаяхъ она можетъ съ выгодою быть вывозима изъ Ки-
тая. Извѣстно что пшеница вывозится въ Англію изъ Новой Гол-
ландіи, путемъ почти одинаковымъ какъ и изъ Китая. Высушенная
на солнцѣ Китайская пшеница, можетъ удобно выдержать перевозъ
на равнѣ съ Австралійскою. Пшеница эта хота и не такъ свѣтла
и хороша, но за то стоитъ вдвое дешевлѣ. Одинъ пекуль (*) стоитъ
(*) 3} Китайскихъ пекулей, можно считать равняющимися англій-
скому квартеру. Англійскій квартеръ равенъ 11,0826 четверикамъ.
Смотрите во второмъ изданіи Ариеметики А. Зеленаго 2-го, на
страницѣ 303.
Ш)
— 337 —
въ Сѣверномъ Кѵп» отъ 1 долл.до 1 д. 15с., слѣд. Зд. 67 ц.—
4> д. 22 ц. и квартеръ. Полежимъ сему» высокую Пѣну или ровно
4 доля 25 ц., долларъ=4 шилл. 8 п., то единъ имперіалъ—квартеръ
оневицы въ одивиъ изъ сѣверныхъ портовъ Китая обойдется 19
шилл. <0 п., или для круглаго счета 1 ф. с. Въ какомъ другомъ
мѣстѣ можно купить пшеницу такъ дешево?
Въ послѣдніе годы фрахты изъ Чернаго Моря въ Англію были
также высоки какъ ивъ Китая, и можно бы было составить себѣ
состояніе нѣсколькими грузами отправленными изъ Шангъ-Хая.
Сѣверный Китай производитъ разные фрукты, которые могутъ
выдержать дальнюю перевозку безъ вреда, напр. финики, конгъ-ты,
смѣсь финиковъ, фигъ и сливъ, суда по вкусу, могутъ быть при-
возимы по одинакой цѣнѣ съ черносливомъ высокаго сорта. Они
давно извѣстны иностранцамъ въ Кантонѣ, но только какъ рѣдкіе
подарки отъ купцевъ и служатъ для десерта. Въ Китаѣ ихъ мно-
жество, они стоютъ 10 доля, за пекуль самый крупный сортъ, и
6 долл. за средній. Они должны быть укладываемы въ глиняные
кувшины, а не въ деревянныя кадки, въ какихъ они обыкновенно
привозятся на рынки. Такіе кувшины, напр. величиною въ пеку-
ля, стоютъ только около 16 шилл. банко за штуку, а въ Европѣ
продаются гораздо дороже. Изъ Су-Чау заказы на сушеные фрукты
могутъ быть дѣлаемы въ Августѣ, съ предписаніемъ укладки на мѣстѣ
производства, потому, что перекладка не удобна. Старыя сливы
и финики смачиваютъ для того, чтобы придать имъ свѣжій видъ’
Слѣдовательно надобно соблюдать осторожность, чтобы не быть
обманутымъ.
Родъ сушеныхъ черныхъ сливъ (по-ко) совершенно походитъ на
европейскій высокій черносливъ и стоитъ 3 — 4 долл. за пекуль.
Орѣхи (Ги-Тзцъ) и миндаль (Гангъ-Иінъ) бываютъ различныхъ
родовъ и вообще дешевы.
Вермишель (Ліу-Тау-Фанъ или Фаиъ-Тзца), приготовляютъ
необыкновенно хорошаго качества и лучшаго вида противъ евро-
— 3X8 —
(Августъ
швеяхъ. Вызовъ ихъ въ Маниллу  Смгапоръ весьма значите*
ленъ. На опытѣ ложно узнать, могутъ ли они сохранить свою до-
броту при перевозкѣ въ Европу, а въ втокъ случаѣ эта статья
ргла бы увеличить число отвозныхъ товаровъ Шангь-Хая. Цѣка
5—6 долл. за пекуль.
Крахмалъ (Ми-Тзціангъ), который покупается по необыкновенно
дешевой цѣнѣ 2 д. 25 с. — 2 д. 50 с. за пекуль, (около 1 р. д.
6. за лисфунтъ), безъ сомнѣнія, въ послѣдствіи будетъ вывозимъ
въ Англію, гдѣ потребленіе всѣхъ сортовъ крапала, такъ значи-
тельно и цѣна на пшеничный крахмалъ такъ высока, что употреб-
ляютъ саговую муку, какъ суррогатъ. До сихъ поръ эта и многія
другія китайскія статьи, ускользнули отъ вниманія ниоетреицевъ,
потому, что они появились въ Китаѣ съ предубѣжденіемъ, что
эта страна производитъ только чай и шелкъ.
Масляныя выжимки (Нію-Пингъ) стоятъ 90 ц. за пекуль. или
около 15 долл. за тоннъ.
Если масляныя выжимки изъ гороха дѣйствительно имѣютъ
сильно удобряющее свойство, которое приписываютъ имъ Ки-
тайцы, то при соображеніи высокихъ цѣнъ платимыхъ въ Евро-
пѣ за другіе роды масляныхъ выжимокъ, можно почти почитать за
вѣрное, что они сдѣлаются предметомъ вывоза, такіе мелочные
предметы обращаютъ на себя вниманіе Англичанъ. Одно изъ боль-
шихъ неудобствъ при отправленіи товаровъ изъ Шангъ-Хая, есть
недостатокъ въ баластѣ, при легкихъ грузахъ чая и шелка. На раз-
стояніи многихъ миль пѣтъ ни камня, ни песку; все русло рѣкм
состоитъ изъ мягкой и тонкой глины.
Еслибъ грузить масляными выжимками, которые при томъ же
объемѣ вдвое тяжелѣе чая, то этимъ устраняется сколько нибудь
недостатокъ въ балластѣ. Масляные выжимки должны , какъ за-
нимающіе менѣе мѣста, быть перевозимы по низшему фрахту, а
тѣмъ понижать ихъ цѣнность. Не лишнимъ будетъ замѣтить то,
4854.)	— 339 —
что они должны быть совершенно сухи, если же они будутъ сыры;
то отъ нить зарождается запахъ вредныя для чая.
Хлопчатая бумага есть важнѣйшій предметъ вывоза изъ Шангъ*
Хая во внутренность Китая, почему и не можетъ быть предметомъ
вывоза оной въ другія страны, ибо ома выгодно употребляется въ
смогъ Китаѣ и продается дорого; перевозка же хлопчатой бумага
изъ одного порта въ другой, можетъ доставить занятіе и выгоду
иностраннымъ кораблямъ.
Съ шведскаго И. Вавиловъ.
4НИКММЫППЕ ТРАНТАТЯМГЬ.
О
МОРСКОМЪ ТОРГОВОМЪ НЕЙТРАЛИТЕТЪ.
(Окончаніе.)
9. Трактаты , заключенные послѣ признанія началъ во-
оруженнаго НЕЙТРАЛИТЕТА ДО ФРАНЦУЗСКОЙ РЕВОЛЮЦІИ.
При прекращеніи войны за независимость Сѣверо-Американскихъ
Соединенныхъ Штатовъ трактатомъ, заключеннымъ 3 Сентября
1783 г. (1), возстановлены въ числѣ другихъ предшествовавшихъ
трактатовъ и Утрехтскіе мирные и торговые трактаты 1713 г.;
вмѣстѣ съ тѣмъ подтверждены и заключающіяся въ нихъ начала
относительно свободы нейтральной торговли. Но не смотря на то,
что при заключеніи Утрехтскаго трактата Франція приняла ото
правило, по настоянію Англіи, при возобновленіи его въ 1783 году
() Ст. І. Маті. Вес. I. П. р. 462. Магі. еі Симу і. I. р. 302.
(Августѣ
— 340 —
оно допущено Англіей» въ отношеніи одной только Франціи, а п
мирномъ трактатѣ о прекращеніи этой же войны, заключенномъ
между Англіей» и Голландіей» 20 Мая <784 г., надобнаго условія
неномЬщено (1).
Послѣдовавшіе за тѣмъ прочіе трактаты этой эпохи заключаютъ
въ себѣ невѳсредственное признаніе свободы торговли каждой дер-
жавы съ непріятелями другой. Таковы трактаты, заключенные: 
3 Апрѣля <783 г. между Сѣверо-Американскими Соединенными
Штатами, и Швеціей» (2). Въ этомъ трактатѣ объяснено, что тор-
(‘) Магіепз і. II. р. 520.
(2) Агі. 7. II зека реппіз а сЬасип дез зиіеіз еі ЬаЬііапіз ди гоуаите де
8иёде, аіпзі ди’а сеих дез Еіаіз-ІІпіз, де паѵі^иег аѵес Іеигз Ьаіітѳпіз епіоиіѳ
зйгѳіё еі ІіЬегіё, еі запз дізііпсііоп де сеих а циі Іез тагсЬапдізез еі Іеигз сЬаг-
Зетепіз аррагііепдгопі, де диеідве рогі дие се заК. II вега реппів ёдаіетѳпі
аих зи]еіз еі ЬаЬііапіз дез деих ёіаіз де паѵі^иег еі де пё^осіег аѵес Іеигз ѵаіз-
зѳаих еі тагсЬапдізез, еі де ігёдиепіег аѵес Іа тёте ІіЬегіё еі зйгеіё Іез
ріасез, рогіз еі Ьаѵгез дез риіззапсез еппетіез дез деих рагііез сопігасіапіез,
ои де Рипе д’еііез, запз ёіге аиоипетепі іпдиіёіёз пі ігоиЫёз еі де Гаіге 1е
соттегсе поп-зеиіетепі дігесіетепі дез рогіз де Геппеті а ип рогі пеиіге,
таіз епсоге д ип рогі еппеті а ип аиіге рогі еппеті, зоіі ди’іі зе ігоиѵе зоиз
Іа іигідісііоп д’ип тёте ои де діНегепіз ргіпсез. Еі сотте іі езі геди раг 1е
ргезепі ігаііё, раг гаррогі аих паѵігез еі аих тагсЬапдізез, диі Іез ѵаіззеаих
ІіЬгез гепдгопі Іез тагсЬапдізез ІіЬгез еі дие Гоп гедагдега сотте ІіЬге іоиі
се диі зека а Ьогд дез паѵігез аррагіепапіз аих зи]еіз д’ипе ои де Гаиіге дез
рагііез сопігасіапіез, диапд тёте 1ѳ сЬаг^етепі ои рагііѳ д’ісеіиі аррагііепдгаіі
аих еппетіз де Гип дез деих; Ьіеп епіепди пёаптоіпз цие Іез тагсЬапдізез де
СопігеЬапде вегопі іоиригз ехсеріёез....... II езі ё^аіетепі сопѵепи дие сеііѳ
тёте ІіЬегіё з’ёіепдга аих регзоппез диі паѵі^иѳпі зиг ип ѵаіззеаи ІіЬге; де
тапіёге дие диоіди’еііез зоіепі еппетіез дез деих рагііез ои де Гипе д'еііез,
еііез пе зѳгопі роіпі іігёез ди ѵаіззеаи ІіЬге, зі се п’езі дие се Гиззепі дез депз
де $иегге асіиеііешепі аи зегѵісе дез дііз еппетіз.
Агі. 14. Оп езі ё^еіетепі сопѵепи дие іоиі се диі зе ігоиѵега сЬаг^ё раг Іез
зціеіз д’ипе дез деих рагііез дапз ип ѵаіззеаи аррагіепапі аих еппетіз де Гаиіге
рагііе зега сопЯзциё еп епііег, диоідие сез еііеіз пе зоіепі раз аи потЬге де '
сеих дёсіагёз де соиігеЬапде, сотте зі сез еііеіз аррагіепаіепі а Геппеті тёте,
а і’ехсерііоп пёаптоіпз дез ейеіз еі тагсЬапдізез диі аигопі ёіё сЬаг^ёз, зиг
дез ѵаіззеаих еппетіз аѵапі Іа дёсіагаііоп де іа $иегге, еі тёте зіх тоіз аргёз
Іа дёсіагаііоп, аргёз Іедиеі іегте Гоп пе зега раз сепзё аѵоіг ри Гідпогег;
Іездиеііез тагсЬапдізез пе зегопі еп аисипе тапіёге зиіеііез а Іа сопЯзсаііоп,
таіз зегопі гепдиез еп паіиге йдёіетепі аих ргоргіёіаігез диі Іез гёсіатегопі
*354.)-
— 341 —
гов.ія останется свободною будетъ ли она производиться собствен-
ными судами этихъ державъ, или нейтральными, и сверхъ того помѣ-
щено условіе о конфискаціи всѣхъ товаровъ, находящихся па непрія-
тельскихъ корабляхъ, кому бы ни принадлежали эти товары.
10 Іюня 1783 г., между Россіею и Турціею о торговлѣ. (* *) Въ
именномъ указѣ который послѣдовалъ затѣмъ 22 Февр. 1784 г.
объ открытіи черноморской торговли и о льготахъ для иностран-
ныхъ купцовъ, Императрица Екатврвна подтвердила давнишнее
правило о неограниченной свободѣ торговли и объявила, что «въ
случаѣ войны каждый найдетъ свою безопасность въ началахъ си-
стемы нейтралитета, Нами установленной, и отъ которой Мы рѣ-
шились никогда не отступать (2)».
10 Сентября 1785 между Сѣверо-Американскими Соединенными
Штатами и Пруссіею (3).
ои Гегопі гёсіашег аѵапі Іа сопйзсаііоп еі ѵепіе; етшпе аиззі Іеиг ргоѵѳпи, зі,
Іа гёсіатэііоп пе роиѵаіі зе Гаігѳ дие дапз Гіпіегѵаііѳ <іе Ьиіітоіз аргез Іа ѵепіе
Іациеііе допі ёіге риЫідие; Ъіеп епіепди, пёатпоіпз, дие ві Іездііез тагсЬап-
дізез зопі де сопігеЬапдѳ, іі пе вега пиііетѳпі реппіз де Іез ігапзрогіег епзиііе
а аиеип рогі аррагіепапі аих еппетіз. Магіепз еі Сиззу і I. р. 267 и 268.
па Англ. Магіепз. Вес. і. II. р. 331 и 335.
<•) Магіепз Вес. і. IV р. 455 я 457.
(*) Поли. Собр. Зак. 15757 ст. 49 и 43 Магі. Вес. I. II. р. 373.
Агі. 4. Ьогвди'ыпе дев ратііез сопігасіапіез зе ігоиѵѳгаіі еп §иегге аѵес впе
риіззапсе ёігап^ёгѳ цйеісопчие, іі п'еві раз дёГѳпди аих зиіеіз де Гаиіге рагііе
сопігасіапіе де Гаігѳ іеиг сотшегсе аѵес зеііе-сі, еі де (гёциепіег зез Гіаіз;
роигѵй ци'ііз п’ішрогіепі раз сЬех Геппеті дез типіііопз ои ргоѵізіом де «гиегге...
Агі. 43. Еа ЗиЫіте Рогіе з'еп^а^е а пе роіпі сопйзциег Іез Ьіепз дез таг-
сЬапдз Виззез яиі зе Ігоиѵегопі а Ьогд д’ип ѵаіззеаих еппеті пі а пе іез раз '•
Гаігѳ езсіаѵез, Іогзди'ііз з’у ігоиѵегопі роиг аіГаігез де соттегсе еі роіпі роиг
сеііез де диегге.
(3) Агі. XII. 8і Гипе дез раіііез сопігасіапіез ёіаіі еп #иегге аѵес ипе аиігѳ
ришзапсе, Іа ІіЬге соггезропдапсе, еі 1е сотшегсе дез сііоуепз ои зпуеіз де Іа
рагііе ^иі детеиге пеиіге епѵегз Іез риіззапсез Ьеііі^ёгапіез не зегопі роіпі
іпіегготриз. Аи сопігаіге, еі дапз се саз сотте дапз ріеіпе раіх, Іез ѵаіззеаих
де Іа рагііе пеиіге роиггопі паѵі^иѳг еп Іоиіе зОгеіе дапз Іез рогіз еі зиг Іез
сбіез дез риіззапсез ЬеШ^ёгапіеэ, Іез ѵаіззеаих ІіЬгез гепдапі Іез таг-
сЬапдізез ІіЬгез , еп іапі ди’оп ге^агдега сотте ІіЬге іоиі се диі зега і Ьогд
д’ип паѵіге аррагіепапі а Іа рагііе пеиіге, диапд тёте сез ѳйеіз аррагііевдгаіепі
— 342 —
(Авгуті
1 Ноября 1785 г., между Россіей.и Австріей) ст. 12.(*).
10 Ноября 1785 года между Франціей» и Голландіей (2).
26 Сентября 1786 года между Франціей» и Англіей (3).
а Геопеті бе Гаиіге. Ьа тёте ІіЬегіе 5’ёіепбга аих регзоппез циі зе ігоиѵегопі
а. Ьопб б ип ѵаівзеаи ІіЬге, диапі тёте еііез яегаіепі еппетіея бе Гаиіге рагііе,
ехсеріё цие се Гиззеиі без ^епз <іе ^иегге, асіиеііетѳпі аи зегѵісе бе Геппедаі.
Магі. Вес. і. II. р. 571. Магі. еі Сиззу і. I. р. 343.
(*) Поля. С. Зак. .4? 16284. Магі. Вес. 1. II. р. 624. Магі. еі Сиззу 1.1. р. 346.
Агі. XII. Ауапі гесоппи Гиііиіе еі іе Ьиі заіиіаіге бы ргіасірес би «узійас
Не Іа пеиігаіііё агтёе дие <1е сопсегі аѵес ріизіеигз аиігез риіззапсез, поиз
аѵопз аборіёз репбапі Іа бегпіёге ^иегге тагіііте, поиз зоттез гёзоіиез поп
зеиіеіпепі бе ѵеіііег а Іей г таіпііеп еп ^ёпёгаі, таіз бе Іез Гаіге оЬзегѵѳг аиззі
еі ехёсиіег ѵіз-а-ѵіз без зиіеіз бе 8а М. Гетреигеиг. Еп сопзёдиепсе, з51
аггіѵаіі цие поиз Гиззіопз еп^а^ёе <1апз ипе ^иегге аѵес б'аиігез, Еіаіз, поиз
ѵоиіопз дие Іа соттиписаііоп еі Іе соштегсе ІіЬге (Іез зиіеіз аиігісЪіепз аѵес
ссз тётез ёіаіз пе зоіепі роіпі роиг сеіа іиіегготриз; таіз ббпз ип іеі саі
ііз іоиігопі (Іез аѵапіа^ез гепіегтёз бапз Іез циаіге аихіотез зиіѵаиз (слѣду-
ютъ 4 пункта копенгагенской конвенціи (помѣщенные на стр. 61).
(*) Агі. 8. Ьогзди'іі зе бёсіагега ипе диегге тагіііте, а Іадиеііѳ Іез беія
Ьаиіез рагііез сопігасіапіез пе ргепбгопі аисипе рагі, еііез зе ^агапіігопі иш-
іиеііѳтепі іа ІіЬегіё без тегз сопіогтётепі аи ргіпсіре диі ѵеиі фіе Раѵіікп
аті заиѵе тагсЬапбізе еппетіе, заи іоиіеіоіз Іез ехсерііопз ёпопсёез (Іапз Іез
Агі. 4 еі 20 би Тгаііё (Іе соштегсе, зі$пё а І'ігесЫ Іе 11 Аѵгіі 1712 епіге Іа
Ргапсе еі Іез Ргоѵіпсез-Ѵпіез, Іезциеіз Агіісіез аигопі Іа тёте Гогсе еі ѵаіеиг
цие з’ііз ёіоіепі іпіегёз бе-а-тоі (Іапз Іе ргезепі ігаііё. Магі. Вес. і. И. р. 616.
Магіепз еі Сиззу і. I. 354.
(3) 11 зега регтіз а іоиз Іе зиіеіз (Іи Аоі <іе 1а 6г. Вгёіа^ие еісіи Воі ігёз Сіиг.
(Іе ваѵідиег аѵес Іеигз ѵаіззеаих, еп іоиіе зйгеіё еі ІіЬегіе, еі запз сіізішсііоп бе
сеих а диі іез тагсЬатІізез бе Іеиг сЬагдетепі аррагііепсігопі, <1ѳ диеідие рогі
цие се зоіі, (Іапз Іез Ііеих циі зопі (1е]а, ои диі зегопі сіаргез еп #иегге аѵес
Іе Воі Тиз СЬг. II зега аиззі регтіз аих (Іііз зиіеіз бе паѵі^иег еі бе пё^осіег
аѵес Іеигз ѵаіззаих еі тагеЬапШзез, аѵес Іа тёте ІіЬегіё еі зйгеіё, (іез Негіі,
рогіз, еі еасігоііз аррагіепапіз аих еппетіз сіез (іѳих рагііез, ои бе Гипе б еііез,
запз еіге аисипетепі іпдиіёіёз пі ігоиЫёз, еі (ГаІІег бігесіетепі, поп зеиіетепі
бея (іііз Ііеих еппетіз а ип Ііеи пѳиіге, таіз епсоге (Гип Ііеи еппеті а ип аиігѳ
ііеи еппеті. Зоіі ди’ііз зоіепі зоиз Іа іигізбісііоп (Гпп тёте ои бе біЯегем
ргіпсез. Еі сотте іі а ёіё зііриіё, раг гаррогі аих паѵігез еі аих тагЬапбізез,
дие Гоп гедагбега сотте Іібгѳ іоиі се диі зега ігоиѵё зиг іез ѵаіззеаиі арраг-
іѳпапіа аих зиіеіз бе Гип еі бе Гаиіге гоуаите, диоідиѳ іоиі іе сЬаг^тепі, ои
ипе рагіёе....аррагііеппе аих еппетіз бе Ьеигз Маіѳзіёз. а Гехсерііоп сереп-
бапі боз тагсЬапбізез бе сопігѳЬапбе, Іез диеііез ёіапі іпіегеерзёез , іі вега
ргосебё сопіогтетеві а Геэргіі без агіісіез зиіѵапз....
185 с.)	_ из —
31 Декабря 4786 года (11 Явваря 1767 нов. ст.) между Фрак-
ціею и Россіей (1).
17 Января 1787 г., между Россіею  Королевствомъ Обѣихъ
Сициліи (2).
Агі. 29. «II а ёіё аи сэпігаіге сопѵеіш еі ассопіё цие іоиі-се циі зе ігоиѵега
сЫнг^ё рэг Іев зи]еЫ еі ЬяЬііапія ёе рагі еі (Гаиіге. еп ип пагіге аррагіепапі аих:
еппетіз ііе Гаиіге, Ьіеп дие се пе Гйі рая ёея тагсЬапёіяея Не сопігеЬашІе, зега
соп&зциё сотте з’іі аррагіепаіі а Геппеті тёте, ехсеріё Іез тагсЬапсІізез еі
еНеіа циі аигопі ёіё сЪаг^ёя (іапя се паѵіге аѵапі Іа ёёсіагаі оп сіе іа ^иегге ои
Гогііге ^ёпёгаі <1е гѳргеяаіііѳя, ои тёте <1е риіз Іа (Іёсіагаііом, роигѵи <ріе с’аіі
ёіё (Іапз Іез іегтез циі зиіѵепі, еіе.» Магіепз Кес. (. II. р. 693 еі 698. Магі.
еі Сияяу і. I. р.
- (*) П. Собр. Зак. ЛР14>,489. Магі. Кес. і. II р. 361. Магіепз еіСіівяу.і. 1. р. 311.
Ст. 26. Если одна изъ Высокихъ договаривающихся сторонъ будетъ имѣть войну съ
другими государствами, подданные другой договаривающей ее державы не смотря
иа то, могутъ безпрепятственно производить свое плаваніе и торговлю съ тѣми
самыми государствами, только бы воздержались отъ снабдѣнія ихъ заповѣдными
товарами, кои послѣ именно означатся. Его христіаннѣйшее В. съ удовольствіемъ
пріемлетъ сей случай къ изъявленію совершенной сообразности своихъ правилъ
въ настоящемъ случаѣ съ тѣми, кои Ея В. И. Всероссійская обнародовать изволила
для безопасности и выгоды торговли нейтральныхъ народовъ въ своей деклараціи
отъ 28 Февраля 1780 годя.
..Въ слѣдствіе силъ правилъ Высокія доіовармвающія стороны осязаются взаимно,
въ случаѣ если одна изъ нихъ будетъ имѣть войну съ какою бы то ни было дер*
Жавою, не нападать никогда на непріятельскіе корабли иначе, какъ далѣе пушеч-
наго выстрѣла разстояніемъ отъ береговъ союзной ей державы. Онѣ такожъ обя-
зываются взаимно наблюдать совершеннѣйшій нейтралитетъ въ принадлежащихъ
имъ портахъ, пристаняхъ, заливахъ и другихъ водахъ, кои разумѣются подъ име-
немъ запертыхъ водъ.
(2) Когда одной изъ договаривающихся сторонъ, случится имѣть войну съ ины-
ми областями, да непресѣкутся тогда мореплаваніе и свободная торговля поддай-
ншъ другой съ сими областями. но паче обѣ державы будучи совершенно удосто-
вѣрены о мудрости началъ, кои для общаго блага торгующихъ народовъ опредѣ-
лены и постановлены актомъ приступленія, подписаннымъ между Ими во Градѣ
Св. Петра, 10 Февраля 1783 года, объявляютъ, что хотятъ ихъ поставить пепре*
маннымъ правиломъ своего собственнаго поведенія и ограждался ими во всякомъ
случаѣ, яко закопами и постановленіями заслуживающими знаменитое мѣсто въ
уроженін человѣчества, ст. 19. Сверхъ сего обѣ державы..... для постановленія
общеполезнаго начала права народнаго касательно мореплаванія, согласились ме-
жду собою, чтобы всякой разъ, когда одна изъ нихъ вступитъ въ войну съ другою
какою державою, не подходила къ непріятельскимъ кораблямъ ближе пушечнаю
выстрѣла разстояніемъ отъ береговъ другой державы, пребывающей нейтральною»
— 344 —
(Августѣ
20 Декабря 4787 г., между Россіей» и Португаліей, ст. 20(1).
30 Іюля 1789 г., между Даніею и Генуезкою Республикою,
статья 5 (а).
Пренія происходившія въ парламентѣ при разсмотрѣніи предва-
рительныхъ условій трактата съ Франціей, который былъ потомъ
заключенъ 26 Сентября 1786г., служатъ доказательствомъ осмотри-
тельности, съ какою Англійское Правительство приступаетъ къ ка-
ждому акту, который сколько нибудь могъ бы ему помѣшать въ
послѣдствіи въ примѣненіи любимой теоріи.
Во время этихъ преній маркизъ Лансдоунъ выразилъ опасеніе,
что условія этаго трактата содержатъ въ себѣ полное признаніе
состороны Англіи началъ вооруженнаго нейтралитета. Единствен-
ный отвѣтъ, который былъ данъ состоялъ въ томъ, «что условія эта-
го трактата приняты только на тотъ, едвали возможный случай,
если одна изъ сихъ договаривающихся сторонъ приметъ участіе въ
морской войнѣ а другая останется нейтральною и потому это помо-
жетъ служить общимъ правиломъ, которое слѣдовало бы наблюдать
и въ отношеніи къ другимъ народамъ» (3). Какая увѣренность въ
возможности вовлечь въ морскую войну, по своему произволу, вся-
кую державу; какой разсчетъ на это, при самомъ заключеніи мира
и какая послѣдовательность, хотя достойная лучшаго пути.
Начатая въ этомъ промежуткѣ Швеціей» война противъ Россіи не
удалила и Россію отъ ея пути. Деклараціею отъ 6 Мая 1789 года Им-
ператрица Екатерина вновь объявила торговлю въ Балтійскомъ Морѣ
неприкосновенною и обнародовала сдѣланныя распоряженія объ ограж-
деніи всѣхъ купеческихъ кораблей, которые посѣтятъ это море,
Раевымъ образомъ наблюдать совершенный нейтралитетъ въ порталъ, приста-
няхъ, заливахъ и безъ различія во всѣхъ водахъ имъ принадлежащихъ и извѣст-
ныхъ подъ названіемъ заіертыхъ водъ. Поли. Собр. Зак. * *ЛР 16,498. Магіепа
Кес. I. IV р. 239.
(*) Магіепа I. Ш. р. 105.
(«) Магйпа I. IV. р. 532
(з > ѴПйЩоаі Ніві. 1.1. р. 369. РеНмнпемІагу Ьміогу & тоі XXVI. р. 563.
1854.)	— 8*5 —
куда бы они нмбылн назначены, и оказаніи игъ веякаге вспошнце*
ствованія за исключеніемъ тѣхъ только, которые будутъ доставлять
непріятелю контрабанду:
Вериіз 1е соттепсетепі ёе Іа ^иегге іпрзіе, диі а ёіё зизсііёѳ а Іа Киззіе
раг 1е Коі ёѳ 8иёёѳ, ГІтрёгаігісе а ргіз сопзіаттепі а іасЬе ёе таіпіѳпіг, Де
Зои еёіё, 1е соттегсѳ еі Іа ІіЬегіё ёи раѵШоп пеиігѳ ёапз Іа ВаЖдие. Маів
ѵоуапі сѳііѳ ртеггѳ ргоіовдёе тзідгё Еііѳ, 8а М. а іи#ё а ргороз, ёе тапИѳзіѳг
епсоге 8ѳз іпіѳпііопз і сеі ё#агё раг ипе ёесіагаііоп диі Гйі ргорге ё'аіоиіѳг а Іа
еовбапсе, ди^вИе сгоіі аѵоіг ёёр іпзрігёѳ аих ёііез паііопз, еі ёѳ Іез еподег а
зе Іітгег запа Ьёзііаііоп пі сгаіпіе а іоиіез Іеигз ѳпігергізез ёе соттѳгсѳз ёапз
сез рагадоз. Еп сопзѳдиепсе 8а М. Ітрёгіаіе Іаіі заѵоіг а іоиз сеих ди'іі ар-
рагііепёга: циѳ Іез огёгез Іез ріиз зігісіз опі ёіё ёоппёз аих соттапёапіз ёе 8ез
Іогсез тагііітез ёапз Іа Ваііідие, ё'ассогёег Іа ргоіесііоп Іа ріиз ёѳсіёёѳ. а
Соиз }ез ѵаіззеаих тагзЬапёз, диі ёигапі Іа ^иегге ѵіепёгопі ѵізііѳг сеііе тѳг;
ёе п’аррогіег аисипе епігаѵе пі оЪзіасІе а Іеиг паѵідаііоп, роиг диеідие рогі
ёе іа Ваііідиѳ ди'еііе риіззѳ аѵоіг ёіё ёігідѳе, еі ёе Іеиг ргёіег тёте еп сав
ёе Ьезоіп, іоиз іез зесоигз еі іоиіѳ Раззізіапсе, диі зега еп іеиг роиѵоіг, еп
ехсеріапі зеиіетепі ёѳ се потЬге іез Ьаіітѳпз тагсЪапёз, диі ѵіепёгопі
рогіег ёез типіііопз ёе &иегге аих еппетіз ёе іа Киззіе, аііѳпёи дие сеііѳз-
еі, веіоп Ризадѳ ипіѵегзеііетепі геди, зопі епѵіза^ёез сотте сопігѳЬапёе еі
вивсерііЫев ёе сопНвсаііоп. Магіепз Аес. і. IV. р. 528.
Къ сожалѣнію возникшія во Фракціи, около этого времени сму-
ты, болѣе и болѣе угрожавшія всеобщему спокойствію Европы, вы*
авали, какъ со стороны Франція, такъ и со стороны другихъ ев-
ропейскихъ державъ непріязненныя дѣйствія, которыя, соотвѣт-
ствуя степени опасности грозившей обѣимъ сторонамъ небыли со-
гласны съ началами нейтралитета, такъ какъ и самая революція
оныя вызвавшая, составляла ниспроверженіе всѣхъ началъ и госу-
дарственныхъ, и нравственныхъ и религіозныхъ.
(конкцъ І-ГО ОТДѢЛА статьи).
Я. О*.
3
•— 346
(Аиуеа
Приложенія къ статьѣ о Нейтралитетѣ.
Л/Р 4.
Декларація Великобританіи Голландскимъ Генеральнымъ Штатамъ отъ 17
Апрѣля 1780 г.
Съ того времени, какъ Великобританія была вовлечена противъ воли въ войну съ
Франціей и Испаніей), Королевскій посланникъ при Генеральныхъ Штатахъ Соеди-
ненныхъ провинцій сообщилъ нѣсколько записокъ, требуя вспоможенія, условлен-
наго Трактатами; эти представленія, хотя возобновленныя самымъ настоятельными
образомъ, запискою отъ 21 Марта сего года остались безъ всякаго отвѣта и Ихъ
Высокомочія вовсе не изъявили намѣренія сообразоваться съ этимъ.
Уклоняясь такимъ образомъ отъ исполненія самыхъ положительныхъ обяза-
тельствъ своихъ, они удаляются отъ союза, столь долго существовавшаго, между
Великобританіей и Республикою и становятся на равнѣ съ нейтральными держа-
вами, которыя никакимъ трактатомъ несоединены съ этимъ Королев-
ствомъ. Въ слѣдствіе сего начала мудрости и справедливости требуютъ, чтобы
Е. В. отнынѣ признавалъ Штаты только въ томъ отдаленномъ положеніи, въ
которомъ сами они себя поставили и Е. В. принявъ это въ соображеніе призналъ
правильнымъ согласно съ мнѣніемъ своего Тайнаго Совѣта, немедленно привести
въ исполненіе мѣры, которыя формально объявлены были въ представленіи 21
минувшаго Марта и о которыхъ еще прежде было внушено Графу Вельдерну, чрез-
вычайному посланнику и уполномоченному Республики изустнымъ объявленіемъ
Лорда Стормонта, одного изъ Ст. Секретарей, почти за 2 мѣсяца до поданія оз»
ченной записки.
Въ слѣдствіе сего Е. В. согласно съ мнѣніемъ Своего Совѣта объявляетъ, что
подданные Соединенныхъ Провинцій, Англичанами впредь признаваемы бу-
дутъ наравнѣ съ подданными другихъ нейтральныхъ Державъ, которыя
не имѣютъ ни какихъ преимуществъ по трактатамъ. Тѣмъ самымъ Е. В.
прерываетъ на время, до новаго повелѣнія, всѣ особенныя условія относительно
покровительства свободѣ мореплаванія и торговли подданныхъ Гѳнер. Штатовъ въ
военное время, которыя заключаются въ разныхъ дѣйствующихъ трактатахъ между
Е. В. и Республикою и въ особенности въ морскомъ трактатѣ, заключенномъ между
Великобританіею и Соединенными Провинціями въ Лондонѣ 1 го Декабря 1674 г.
(стар. ст.)
Е. В-во однако, одушевленный чувствомъ человѣколюбія и желая сберечь пользы
частныхъ лицъ и не желая повредить имъ неожиданнымъ распоряженіемъ, объяв-
1*54.)	_ 347 —
ламъ сверхъ того, согласно миѣнію Совѣта, что иеаолмевіе сото вріквзшня начнет-
ся не прежде слѣдующихъ сроковъ:
Въ Каналѣ и въ Сѣверныхъ моряхъ спустя 12 дней съ сего масла.
Отъ навала, морей Великобританскихъ и Сѣверныхъ до Канарскихъ Острововъ,
выючнвелыо, какъ въ Океанѣ танъ и въ Средиземномъ морѣ, срокъ будетъ тести
недѣльный съ сего числа, и трехъ мѣсячный отъ Канарскихъ Острововъ до равно-
денственной линіи, или Бкватора, наконецъ шести мѣсячный для странъ, лежащихъ
аа Екваторомъ и вообще другихъ частей свѣта, безъ всякаго исключенія и особен-
наго опредѣленія времена или мѣста.
№ 2.
Декларація Полномочнаго Министра Генералъ - Лейтенанта Никиты Панина и
Шведскаго министерства. — О защищеніи торговыхъ правъ и кораблепла^
ванія на Балтійскомъ морѣ, и о содержаніи обоюдныхъ флотовъ для омн
сращенія могущихъ бытъ нападеній отъ Англійской эскадры.
Ея В. Императрица Всероссійская и Е. В. Король Шведскій, для доставленія оби-
женнымъ Державамъ, въ силу обязательствъ своихъ, справедливаго удовольствія,
мкожъ для возстановленія народной тишины и утвержденія оной впредь, привяли
участіе въ нынѣшней войнѣ , столь несправедливо начатой Кор. Прусскимъ ; сіе
учинено имя не въ такомъ намѣреніи, чтобъ пламя оной войны распространить,
но единственно для того, чтобъ сіе военное пламя, какъ наискорѣе утолить.
Клоня всѣ свои мѣры къ сему предмету, и разсуждая что если случится, что
коммерція и мореплаваніе на Балтійскомъ морѣ подвержены бъ были какой опас-
мстн, состоящей либо въ не способности, или въ пресѣченіи какими либо пре-
пятствіями и прочими поступками отправленія оной, то натурально и необходимо
послѣдуетъ изъ того, что война учинится Генеральною на морѣ, какъ то оная на
йухомъ пути уже довольно распространилась; Ихъ В-ва за потребно разсудили
объявить и обѣщать въ силу сей деклараціи наиторжественнѣйшнмъ образомъ.
1. Что не взирая на военныя ихъ войскъ операціи въ областяхъ Короля Прус-
скаго , Ихъ В-ва въ свободности коммерціи препятствовать и отправленіе оной
пресѣкать*иѳ будутъ, но будучи иаче намѣрены способствовать оной сколько воз-
можно , обѣщаютъ они для купеческихъ судовъ всѣхъ націй свободной входъ и вы-
ходъ во всѣхъ приморскихъ городахъ и портахъ Прусскихъ, выключая тѣ мѣста,
которыя дѣйствительно осаждаемы будутъ, и тѣ суда , на которыхъ найдутся не-
пріятельскія войска, для умноженія гарнизоновъ назначенныя.
2. Дозволяя такую въ коммерціи и мореплаваніи свободность для собственныхъ
областей и поддаиыхъ Короля Прусскаго, Ея И. В. Всероссійская и Его В. К. Шведч
скій обѣщаютъ тѣмъ наипаче защищать и способствовать коммерціи всѣхъ прочихъ
націй вообще такъ, какъ бы то было въ самое мирное время, и дотого не допу-
скать , чтобъ кто либо изъ нихъ въ томъ былъ безпокоенъ, но паче противиться
всѣми силами тому, ктобъ похотѣлъ оное чинить.
348 —
(Августъ
. 3. Поцеже учиненныя Великобританскимъ дворомъ деклараціи, о намѣренія
онаго вспомоществовать Кор. Прусскому состоятъ въ такихъ терминахъ, ком
могутъ толкѳваиы быть различнымъ образомъ и великія на морѣ пригото-
вленія, кои дѣйствительно чинитъ Англія, подаютъ Ихъ Величествамъ подо-
зрѣніе , что можетъ приметъ оная намѣреніе послать въ Балтійское море
эскадру, изъ военныхъ кораблей состоящую и слѣдовательно предусматривается,
что такой поступокъ не ннако какъ клониться можетъ къ предосужденію Россіи 
Швеціи, которыя приняли участіе въ сей войнѣ противъ Короля Прусскаго, и къ
уничтоженію вышеупомянутаго намѣренія ихъ, дабы защищать и гарантировать сво-
бодность коммерціи и мореплаванія на семъ морѣ, тѣмъ на иначе , что Ея И. В.
Всероссійская повелѣла письменно объявить Англіи, что Ея Высочество наималѣй-
шій состороны оныя поступокъ признавать будетъ за нарушеніе всѣхъ пребыва-
ющихъ между ими трактатовъ и за явное нападеніе, отъ чего коммерція, столь за
всегда полезная для обѣихъ націй, наиболѣе претерпитъ: то Ихъ Величества
взаимно обязуются безпрестанно прилагать вообще старанія свои къ отвращенію
Англіи отъ сего, для интересовъ ихъ равномѣрно вредительнаго, намѣренія.
4.	Но если, паче всякаго чаянія, всѣ сіи старанія не возымѣютъ никакого
дѣйства , и Англія упорствуя въ своемъ намѣреніи , похочетъ дѣйствительно от-
править эскадру въ Балтійское море, то Ея И. В-во Всероссійская и Его В-во К.
Шведской, для отвращенія какого либо нечаяннаго противъ Ихъ поступка и для
предупрежденія съ самаго начала всѣхъ отъ того худыхъ слѣдствій, обязуются
взаимно ваисильнѣйшимъ образомъ назначить к въ готовности съ нынѣшняго вре-
мяни содержать число морской ихъ силы, которую намѣрены они употребить для
защищенія и безопасности мореплаванія на Балтійскомъ морѣ, противъ тѣхъ, ко-
торые покусились бы несправедливымъ образомъ препятствовать оному, а именно:
5.	Ея И. В. Всероссійская обѣщаетъ отправить въ море, какъ скоро оное отъ
льду очистится, 15 линейныхъ кораблей и 4 фрегата, съ такимъ повелѣніемъ,
чтобъ оныя содержали себя при островѣ Готландѣ и между Шонскими берегами.
6.	Его В. К. Шведской пошлетъ такожъ и въ то же время въ море 10 линей-
ныхъ кораблей и 4 фрегата, и прикажетъ имъ идти къ помянутому острову Гот-
ланду и къ берегамъ Шонскимъ.
7.	Сіи обѣ эскадры соединятся у береговъ Шонскихъ, а имѣющіе надъ оными
главную команду между собой предварительно снесутся о учрежденіи сего сое-
диненія.
8.	Ея И. В. Всероссійская и Его В. К. Шведской, предпріемля сіе полезное
намѣреніе, и имѣя другъ къ другу совершенную довѣренность такожъ и желая
чтобъ операціи эскадры ихъ согласно дѣйствовали, постановили, чтобъ главную
команду надъ сими соединенными эскадрами имѣлъ изъ обоихъ командующихъ
тотъ, который чиномъ другаго выше будетъ, или старѣе въ службѣ находится,
когда оба они равный рангъ имѣютъ, и для того согласись между собою о мѣстѣ
соединенія, имѣютъ они другъ друга увѣдомить о чинѣ ихъ дабы младшій по своему
рангу, или не такъ давно въ службѣ находящійся, учинилъ напередъ салютацію
тому, который его чиномъ выше и въ службѣ старѣе.
&	Хотя обѣ эскадры симъ образомъ со всѣмъ будутъ подъ командою одного
Адмирала, и должны его слушать, такожъ и употреблять себя во всѣхъ операціяхъ
лишь только бъ въ оныхъ наблюдаемо было по препорціи числа, справляемое ра-
1854.)
— 349 —
вевство; однано ори томъ разумѣется, что никакая важная экспедиція не можетъ
быть предпріята безъ предложенія п общаго о томъ соглашенія въ Военномъ
Совѣтѣ.
10.	Естьлн быѣе причины не будетъ опасаться приходу Англійскаго флота въ
Балтійское Море, тогда дозволяется соединеннымъ эскадрамъ разойтися, взявъ
положеніе свое такъ, какъ тогда нужда востребуетъ, въ тѣхъ мѣстахъ, гдѣ они не
далеко будутъ отъ Зунда, и слѣдовательно такъ близко, чтобъ они могли паки сое-
диниться и въ нужномъ случаѣ подать вспоможеніе находящейся въ Помераніи
Шведской арміи.
11.	Съ другой же стороны если опасность о прибытіи Англійской эскадры за
всегда пребудетъ, или сія эскадра дѣйствительно въ дорогѣ находиться будетъ, то
въ такомъ случаѣ соединенныя эскадры, будучи неразлучно вмѣстѣ, имѣютъ ста-
раться о занятіи узкого прохода между Зеландіею и островомъ Драгомъ, по правую
сторону, котораго море не весьма способно для хода военныхъ кораблей, и смо-
трѣть того, чтобъ не будучи подъ пушками Датскихъ крѣпостей, сей проходъ мож-
но имъ было совсѣмъ заставить отъ англичанъ, и безразлучно остаться въ семъ
положеніи столь долго, сколько времени опасаться должно будетъ прибытіе англін*
ской эскадры.
12.	Если жъ Англійская эскадра, не смотря на все сіе, и не имѣя ни малой ат-
тенціи на представленія, чинимыя ей со стороны соединенныхъ эскадръ, которыя
для извѣстныхъ уже резоновъ не могутъ оную пропустить, похотѣла бъ силою
пройтить, соединенныя эскадры имѣютъ силу силою же отвращать, и сего ради
Ея И. В. Всероссійская и Его В. К. Шведской обѣщаютъ съ нынѣшняго времени
предварительно другъ къ другу сообщить инструкціи, которыя даны будутъ Адми-
раламъ ихъ.
13.	А какъ опасность уже минуется, то Ея И. В. Всероссійская повелитъ эска-
дрѣ своей ходить при берегахъ Померанскихъ для прикрытія транспортовъ, для
Шведской арміи назначенныхъ; на противъ чего.
14.	Его В. К. Шведской обѣщаетъ и обязуется дозволить Россійскимъ кораб-
лямъ свободный входъ въ гавани его и прикажетъ подавать онымъ всякія потребныя
вспоможенія, какъ во время жестокой погоды, такъ н при другихъ случаяхъ, для
которыхъ принуждены оныя будутъ зайти въ Шведскія порты.
Во увѣреніе всего выше изображеннаго, нижепомянутыѳ Министры, подписали
сію декларацію, и приложили къ оной печати гербовъ своихъ. 1758 года Апрѣля
26 дня (Поли Собр. Зак. Л? 10830.)
.№ 3.
Конвенція заключенная въ С. Петербургѣ между Россіею и Швеціею чрезъ
полномочныхъ Министровъ: Россійскаго Канцлера Гр. Воронцова н Шведскаго
чрезвычайнаго въ (С. Петербургѣ посланника Бар. Поссе. О содержаніи обоюдныхъ
флотовъ на Балтійскомъ море для замѣщенія торговъ и кораблеплаванія отъ на*
— 350 —	(АвгусЛ
иеровъ. Съ приложеніемъ актовъ приступленія къ сей конвенціи Французскаго »
Датскаго дворовъ и ратификацій на эта акты со стороны Швеціи.
Во имя Святыя и Нераздѣльныя Троицы.
Понеже Ея В-во Ими. Всероссійская и Его В-во Король Шведскій, въ нынѣш-
ней Европейскихъ Державъ войнѣ по обстоятельствамъ своимъ, принуждены при-
нять участіе, для возстановленія, какъ вождѣленнаго мира, такъ и всеобщей безо-
пасности въ Европѣ; и посему справедливому Ихъ желанію, весьма удалены,
возгорѣвшееся военное пламя далѣе распространять, но паче намѣрены оное
сколько возможно сократить; того ради принявъ между прочимъ въ особливое ува-
женіе вредительное дѣйствіе, которое, какъ собственнымъ Ихъ В-въ подданнымъ,
такъ и другимъ народамъ произойти моглобъ, если бы распространеніемъ войны
на Балтіческомъ Морѣ, торговля и кораблеплаваніе на ономъ какимъ опасностямъ и
несходствамъ вовсе подвержены, или бы разными покушеніями и препятствіями въ
«воемъ неутральномъ свободномъ теченіи остановлены были, высокопомянутыя
Ихъ В-ва, для отвращенія такого общенароднаго вреда, за нужно признали забла-
говременно принять потребныя и надежныя мѣры и постановить особливую о томъ
конвенцію, такъ какъ Ихъ В-ва къ заключенію и подписанію оной и опредѣлили
своихъ уполномоченныхъ, а именно: Е. В. Имп. Всероссійская съ своей стороны
своего канцлера, Дѣйствительнаго Тайнаго Совѣтника, Лейбъ-Компаніи Поручика,
Д-го Комергера и Кав. орд-въ: Св. Андрея Первозв., Бѣлаго и Чернаго Орловъ,
Свят. Алекс. Невск. и Св. Анны, Гр. Мих. Воронцова; а Ё. В. Король Шведскій съ
своей стороны обрѣтающагося при Россійско-Императорскомъ Дворѣ Чрезвыч.
Посланникомъ, своего Полковника и ордена Меча Командора, Барона Морица Пос-
се, уполномочили; которые уполномоченные по своимъ полнымъ мочамъ сію ко ин-
венцію постановили и заключили въ слѣдующихъ артикулахъ*
1.	Не смотря на всѣ движенія, которыя войсками обѣихъ договаривающихся
сторонъ въ земляхъ и областяхъ Короля Прусскаго чиниться могутъ , свободное
отправленіе торговли въ оныя земли въ нынѣшнюю войну не пресѣчено, ниже со-
кращено быть имѣетъ; но вмѣсто того оное защищено и лоощрено будетъ, и по-
тому позволяется купецкимъ всѣхъ націй кораблямъ, какъ изъ Прусскихъ гаваней
и торговыхъ городовъ, такъ и въ оные ходить, и выключая токмо тѣ мѣста, кои
дѣйствительно блокированы и осаждены будутъ; да не дозволяется также судамъ съ
заповѣдными товарами или войсками, назначенными для службы непріятеля и для
усиленія его гарнизоновъ, къ гаванямъ п городамъ, Королю Прусскому надлежа-
щимъ, приближаться.
2.	И какъ Ихъ В-ва такое кораблеплаваніе и свободную торговлю собственнымъ
Короля Прусскаго землямъ и подданнымъ дозволяютъ : то Ихъ В-ва тѣмъ больше
намѣрены, торговлю и кораблеплаваніе всѣхъ другихъ народовъ вообще защищать,
и потому силою сего обѣщаютъ онымъ всякую безопасность, какъ бы то въ самое
мирное время было, доставлять; слѣдовательно ни до какого утѣсненія ихъ не до-
пущать , но и всякія покушенія, которыя противъ оныхъ въ какомъ либо вреди-
тельномъ видѣ чрезъ каперство или другимъ образомъ учинены быть моглибъ, силь-
іѣйше отвращать.
3.	А понеже полезному Ихъ В-въ намѣренію соблюсти свободное кораблеплава-
кіѳ и торговлю въ Балтическомъ морѣ, слѣдовательно, сколько возможно, чрезъ то
сократить войну, совсѣмъ бы противно ^ыла> естьли бы какая посторонняя Держа-
1854.)	_ 35І —
м мараша въ овое море воешае свои корабли «я каперовъ, что ве меметк
ЙШ) какъ ко вреду всѣхъ въ безопасномъ кораблеплаваніи ва семъ морѣ особами
итересоваввыхъ Дворовъ: то обѣщаются Ихъ В-ва, по малѣйшемъ о томъ подо»
зрѣніи, тсго часа общими стараніями овую Державу отъ такого противнаго пред-
пріятія отклонять, чиня сильныя и серіозныя ей представленія.
4.	А дабы въ такомъ случаѣ, естлн бы паче чаянія, ие взирая на всѣ сіи ста-
ранія она Держава дѣйствительно военной свой флотъ или каперовъ въ БалтМчеша
море отправила, быть въ готовности и въ состоянія къ упрежденію всѣхъ отъ во*
го вредныхъ слѣдствій; то обѣщаютъ обѣ высокія содоговаривающіяся стороны нан*
обязательнѣйшимъ образомъ, каждая изъ своего военнаго флота толикое число на»
раблей, сколько для безопасности и защищенія торговли и кораблеплаванія на Бал-
таческомъ Морѣ употребить сонзволено, противу каждаго, кто бы толь несправед-
ливымъ образомъ въ предосужденіе оныхъ что-либо преднріялъ, базъ замедленія
въ готовности содержать, а именно:
5.	Ея В-во Импкг. Всероссійская обязуется тогда какъ токмо море отъ льду
очистится, пятнадцать линейныхъ кораблей и четыре фрегата въ море отправить
съ такимъ повелѣніемъ, чтобы оные между Готландскими шерамн и Шонскимн бе-
регами находились.
6.	Его В-во К-ль Шведскій обѣщаетъ такожъ десять линейныхъ кораблей и че-
тыре фрегата въ море отправить, которые равномѣрно между помянутыми Гоши*
сними шарами и Шонскимн берегами находиться будутъ.
7.	-Сіи оба флота имѣютъ при Шонскихъ берегахъ соединиться, чего для глав-
ные оныхъ начальники къ распоряженію сего соединенія, заранѣе другъ съ дру-
гомъ свиданіе имѣть должны.
8.	Понеже Ея В-во И. Всероссійская и Его В-во К-ль Шведскій, въ равномъ де*,
лезномъ намѣреніи будучи, имѣютъ другъ къ другу наивящшую довѣренность, и едм
томъ желаютъ, чтобъ операціи обѣихъ эскадръ согласно производимы были : то
Ихъ В-ва и на то соизволяютъ, чтобъ главная команда надъ соединенными флота-
ми поручена была тому, который высшій чинъ имѣетъ; ежели они оба одного чина,
то старшему изъ нихъ; чего ради помянутые командиры, согласись о мѣстѣ, гдѣ
обоимъ флотамъ соединиться должно, имѣютъ въ то же время предъявить свои па-
тенты, дабы тотъ, который ниже чиномъ, или моложе службою явится, другому
обыкновенную салютацію напередъ учинити могъ.
9.	И хотя сими обоими флотами имѣетъ командовать одинъ главный начальникъ,
по ордерамъ котораго должны ояи безъ всякаго ослушанія поступать и въ каждую
отъ него нужною признаваемую экспедиціею себя употреблять, когда только пра
томъ точно наблюдено будетъ равенство по числу принадлежащихъ къ каждой во >
кадрѣ кораблей;однакожъ не имѣетъ предпріято быть ни какое важное дѣло, пока
оное напередъ въ общемъ военномъ Совѣтѣ объявлено и апробовано не будетъ.
10.	Когда опасность прибытія посторонняго военнаго флота въ Балтичесфе
Море минуетъ, то позволяется обѣимъ эскадрамъ, раздѣлиться и стать въ такомъ
мѣстѣ, которое за нужно признано будетъ; однакожъ чтобъ въ томъ мѣстѣ сіи эс-
кадры отъ Зунда не далеко находились, но всегда въ состояніи были паки ооеди-
яиться и другъ другу помогать, ежели бъ обстоятельства того востребовали.
11.	Но когда насупротивъ того о прибытіи онаго флота еще нѣкоторое недозрѣй
піе настоятъ будетъ, или же окажется, что такой флотъ дѣйствительно въ нуги на-
— 35І
(Августѣ
ѵцрпл: то имѣютъ въ такихъ случаяхъ соедмаиные флопы вмѣстѣ остаться 
стараться узкой проходъ между Зеландіею и островомъ Драгѣ, или же другое какое
мѣсто о которомъ тогда согласится можно, занять, и въ такомъ положеніи толь
долго пребывать, пока всякое опасеніе прибытія такой посторонней эскадры еще
не минуется.
<2. Ежели посторонней Державы флотъ, чинимыя оному со стороны соединен-
ныхъ флотовъ представленія не принявъ ни въ какое уваженіе, станетъ сильно
продираться: то должны соединенные флоты силу силою отвращать, н обязуются
Ихъ В-ва чрезъ сіе другъ другу заранѣе сообщить инструкціи, которыя для сего
намѣренія главнымъ командирамъ каждой эскадры даны будутъ.
43. Когда болѣе никакой опасности не будетъ, то обязуется Ея В. И. Всерос-
сійская къ своей эскадрѣ послать указъ, чтобъ оная у Померанскихъ береговъ
крейсируя, прокрывала назначенный для Королевской Шведской арміи транспортъ»
‘ <4. А Е. В. К-ль Шведскій обѣщаетъ дозволить въ гавани своей свободной входъ
Россійскимъ кораблямъ и показывать имъ всякое потребное вспоможеніе, когда
они или бурею, или же другими приключеніями принуждены будутъ въ Шведскія
гавани войти.
<5. Ежели случится, что кто изъ Ихъ Вкличкствъ одинъ или же и обѣ высоки
еодоговаривающіеся стороны, по сему обязательству или по другимъ отъ онаго
происходящимъ причинамъ, съ какою либо Державою или областью въ несогласія
м ссоры пріидутъ, или же инако отъ оныхъ обезпокоены и атакованы будутъ, да
п ежели по какому о томъ или другой Державѣ неудовольствію, кому изъ поддан-
ныхъ Ихъ В-въ въ торговлѣ Ихъ или же другимъ образомъ вредъ и убытокъ при-
чинены будутъ, то между помянутыми Ихъ В-ми постановлено, признавая оное
за общее ихъ дѣло, стараться о дозволеніи совершенной за то сатификаціи и удо-
вольствія.
46.	Сія конвенція свою силу и дѣйство возънмѣетъ , иока во время настоящей
войны кораблеплаваніе и торговля на Балтнческомъ Морѣ въ опасеніи будетъ, и
обязуются обѣ высокія еодоговаривающіеся стороны въ посылкѣ и употребленіи
своихъ флотовъ повсягодно и точно по сей конвенціи исполнять.
47.	Понеже Е. В. К. Датскій въ соблюденіи свободнаго и безопаснаго корабле-
длаванія и торговли на Балтнческомъ Морѣ не меньше участія принимаетъ , какъ
п Ея В. И. Бсероссійская и Е. В. К. Шведскій: то согласились Ихъ В-ва сію кон-
венцію , по надлежащемъ отъ обѣихъ сторонъ ратификованіи, пе токмо въ одно
время Е. В. К-лю Датскому сообщить, но и Е. В. формально приглашать къ при-
ступленію къ оной во всей ея силѣ, какъ главпо содоговарнвающуюоя сторону. А
какъ и Е В. К. Французскій, по особливому желанію своему отвратить все то, что
военное пламя распространить можетъ, столько же усердствуетъ объ общемъ пра-
ведномъ дѣлѣ, какъ и Ея И. В-во Всероссійская и Ихъ Вел-ва Король Шведскій я
Король Датскій: то Ихъ В-ва надлежаще уважая такія съ намѣреніями Ихъ весьма
сходныя склонности, согласились сообщить сію конвенцію и Е. В. К Французско-
му и пригласить Его равномѣрно къ приступленію къ оной во всей ея силѣ, какъ
главно содоговаривающуюся сторону.
48.	Ратификаціи Ихъ В-въ на сію конвенцію имѣютъ размѣнеиы быть во время
осьмн недѣль, считая отъ сего числа, или же скорѣе, буде возможно.
А что такимъ образомъ съ обѣихъ сторонъ, въ силу данныхъ полномочій, по-
1854.)	— 353 —
стиновлено и иключено, оное подтверждается подписаніемъ Нашего имени} съ'
приложекіемъ Нашей печати. 4759 Марта 9 дня (Пол.Соб. Зак. Л? 10933). Акты
о приступленіи къ этой деклараціи Королей Фр-го и Дат-го помѣщены въ прибав-
леніи ЛР 2.
Акты о приступленіи Королей Французскаго я Датскаго къ Конвенціи 9 Марта
1759 г. 1759	— Актъ приступленія Французскаго Короля къ конвенціи
заключенной 9 Марта тогожъ года въ С. Петербургѣ между Россійскимъ и Швед-
скимъ Дворами» учиненный въ С. Петербургѣ чрезъ Уполномоченныхъ къ тому Ми-
нистровъ, Россійскаго Канцлера Графа Воронцова, Французскаго Маркиза Лопи-
таля и Шведскаго Морица Поссе.
Во имя Пресвятыя и Нераздѣльныя Троицы.
Объявляемъ чрезъ сіе, что для воспрепятствованія вящшему распространенію
войны на Сѣверѣ, а наипаче для надежности свободной коммерціи и кораблеплава-
нія на Балтійскомъ Морѣ, заключена и подписана въ С. Петербургѣ 9 Марта сего
1759 года, между Ея И. В-мъ Всероссійскою и Е. В. Королемъ Шведскимъ кон-
венція, содержаніе которой есть нижеслѣдующее:
(Здѣсь внесена отъ слова до слои вся конвенція 9 Марта.)
И понеже артикуломъ 17 сея конвенціи именно постановлено, чтобъ Его Хри-
стіаннѣйшее Велич-во, яко главно содоговаривающаяся сторона, приглашенъ былъ
къ приступленію къ оной, и понеже сіе приглашеніе учинено было формально
чрезъ прѳбыиющихъ въ Парижѣ, Ея И. Вел-ва и Шведскаго Министровъ; въ слѣд-
ствіе чего, Его Христіаннѣйшее В-во объявилъ, что онъ къ сому приступленію
тѣмъ охотнѣе склоненъ, что чрезъ то подать можетъ Ея И. В-ву Всероссійской п
Е. В. К-лю Шведскому новый опытъ своей дружбы и желанія о вящшемъ утвер-
жденіи н продолженіи общаго союза , и что онъ готовъ споспѣшествовать приня-
тымъ для безопасности кораблеплаванія и коммерціи на Балтійскомъ Морѣ мѣ-
рамъ, противъ такихъ Державъ, кои оныя обезпокоивать похотѣли бъ.
И въ семъ намѣреніи Его Христіаннѣйшее В-во надлежащею полною мочью уже
снабдилъ своего Чрезвычайнаго и Полномочнаго при Дворѣ Е. И. В-ва Всероссій-
скія Посла, Генерала-Поручнка, Генерала Инспектора надъ конницею и драгун-
скими полками, Кавалера Е. В-ва орденовъ и ордена Е. В-ва Короля обѣихъ Сицн-
лій, перваго при мадамѣ де Френсъ — Шталмейстера Павло Галлуція Лопиталя,
Маркиза въ Шатоневѣ при рѣкѣ Шерѣ.
Ихъ же В-ва Государыня И. Всероссійская н Король Шведскій, желая завсегда
охотно сего приступленія Е. Хр-го В-ва полномочіями своими равномѣрно снабди-
ли, а именно: Е. И. В. Всероссійская своего Канцлера, Дѣйствительнаго Тайнаго
Совѣтника, Лейбъ-Компаніи Поручика, Сенатора Дѣйств. Камергера и Кавалера ор-
деновъ: Св. Андрея Первозваннаго, Бѣлаго и Чернаго Орла, Св. Александра Нев-
скаго и Св. Анны, Графа Михайла Воронцова; а Е. В-во К. Шведскій, своего
Полковника, Командора ордена Меча, и чрезвычайн. своего Посланника при Дворѣ
Е. И. В-ва Всероссійской, Барона Морица Поссе, дабы имъ всѣмъ вмѣстѣ со-
гласиться о приступленіи Его Христіаннѣйшаго Величества , и сочинить и подпи-
сать формальный о томъ актъ. Того ради вышепомянутые Министры, по силѣ сво-
ихъ полныхъ мочей, согласились что Его Христіаннѣйшее Величество, не меньше
же какъ и Ея И. В. Всероссійская и Его В. К. Шведскій, желая воспрепятствомть
— 354 —	(Августа
чтобъ военное пламя не распространялось далѣе въ Сѣверѣ , и будучи сяммшп
способствовать і подкрѣплять постановленныя мѣры соблюденія бевопаенесмлом*
мерціи и кораблеплаванія на Балтійскомъ Морѣ, приступаетъ въ цаилучімой формѣ,
какъ главно содоговаривающаяся сторона, въ вышеозначенной конвенціи опмъ ак-
томъ и обязуется ко всему тому, что въ оной постановлено.
Съ другой стороны Е. И. В-во Всероссійская и Е. В. К. Шведскій пріемлютъ
симъ актомъ формально, приступленіе Его X. Величества признавая его за главно*
содоговаривающуюся въ вышепомянутой конвенціи сторону, обѣщаютъ исполнять
оную во всей ея формѣ и силѣ.
Сей актъ приступленія и принятія онаго имѣетъ ратифякованъ со стороны Е. И.
В-ва Всероссійской и Ихъ В-въ К-лей Французскаго и Шведскаго, и ратификаціи
имѣютъ быть размѣнены здѣсь чрезъ два мѣсяца , считая со дня подписанія сего
акта, или прежде, буде то учиняться можетъ.
Во увѣреніе чего мы, въ силу нашихъ полныхъ мочей, подписали сей актъ, и
приложили къ оному печати гербовъ нашихъ.
1759	Ратификація Шведскаго Короля Адольфа Фридриха, па учішеп-
декаора о
иый въ С. Петербургѣ	сегожъ <759 года актъ приступленія Фраицуз-
ЛОЯОІ'Я а
скаго Короля къ конвенціи, заключенной тамъ же 9 Марта, между Россійскимъ и
Шведскимъ Дворами.
Божіею милостію мы, Адольфъ Фридерикъ, К. Шведскій, Готѳскііі, Вандальскій
и проч. и проч. и проч., Наслѣдникъ Норвежскій, Герцогъ Шлезвигъ-Голштипскій,
СтормарнскіЙ и Дитмарсенскій, Графъ Ольденбургскій и Дельменгорскій, н проч. и
проч. и проч. Объявляемъ чрезъ сіе. Понеже между нами п Ея В. И. Россійскою,
при настоящей жестокой войнѣ, для сохраненія безопаснаго по Балтійскому Морю
обоихъ флотовъ плаванія, Марта 9 дня 1759 г. торжественно заключена конвенція,
н 17-мъ оной пунктомъ разсудили и постановили, пригласить къ оной Е. Х-гоВ-во:
то онъ, яко главная договаривающаяся сторона, по взаимномъ соглашеніи, соизво-
ляя приступить къ помянутой конвенціи, дружественно и благосклонно декляровалъ,
и Полномочные Министры въ С. Петербургѣ ™ дня минувшаго года совер-
шили актъ приступленія, который отъ слова до слова гласитъ тако..
(Здѣсь внесенъ отъ слова до слова актъ приступленія Французскаго Двора къ
конвенціи 9 Марта заключенной; состоявшійся въ С. Петербургѣ	того
же года.)
Того ради, по довольномъ во всѣхъ артикулахъ разсмотрѣнія сего за благо при-
нятаго, одобреннаго, подтвержденнаго и ратификованнаго акта приступленія, мы
оный симъ наивящще пріемлемъ, одобряемъ, подтверждаемъ и ратификуѳмъ, обѣ-
щая нашею Королевскою вѣрою, что все, нашимъ именемъ въ ономъ актѣ поста-
новленное н утвержденное, наблюдаемо и исполняемо будетъ свято и ненарушимо.
Во увѣреніе чего,* мы сію нашу ратификацію своеручно подписавъ, повелѣли утвер-
дить Государственною печатью.
<760 іода Марта 17. Актъ приступленія Датскаго Короля къ конвенціи, заклю-
ченной 9 Марта 1759 г., между Россійскимъ и Шведскимъ Дворами, о содержаніи
флотовъ на Балтійскомъ.Морѣ, для защищенія торговъ и корабле плаванія отъ ка-
4854..)	— 355 —
еровъ; учтенный въ С. Петербургѣ чрезъ уполвомочениыхъ къ тому трогъ Дво^
ровъ Миистровъ: Россійскаго Кандора Грефа Воронцово, Шведскаго Посланника
Борона Поссе, н Датскаго Послнпка Фонъ-деръ-Остена.
Во имя Пресвятыя н Нераздѣльныя Троицы.
Объявляемъ чрезъ сіе. Что для воспрепятствованія вящшему раснроетранені»
войны па Сѣверѣ, а особливо для надежности свободной коммерціи и кораблеплава-
вія на Балтійскомъ Морѣ, заключена к подписана въ С, Петербургѣ 9 Марта 1759
г. между Ея И. В-мъ Всероссійскою и Его В. К. Шведскимъ копевф, нъ
которой потомъ 27 Октября того же года приступилъ Его X. В-во яко главиосодо-
говаривающаяся сторона и которой содержаніе есть нижеслѣдующее:
Понеже Ея В. И. Всероссійская и Его В. К. Шведскій въ нынѣшней Евроиѣй-
скихъ Державъ войнѣ по обязательствамъ Своимъ, принуждены принять участіе до
возстановленія какъ вожделѣннаго мира, такъ и всеобщей безопасности въ Европѣ,
 посему справедливому Ихъ желанію весьма удалены возгорѣвшееся военное пла-
мя далѣе распространять, но паче намѣрены оное, сколько возможно сократить;
того ради, принявъ между прочимъ въ особливое уваженіе вредительное дѣйствіе*
которое какъ собственнымъ Ихъ В-въ подданнымъ, такъ и другимъ народамъ нро-
изойтн моглобъ, еслибъ распространеніемъ войны на Балтійскомъ Морѣ торговли
 кораблеплаваніѳ на ономъ какимъ опасностямъ и несходствамъ во все подтвер-
жены, или бы разными покушеніями и препятствіями во своемъ натуральномъ сво-
бодномъ теченіи оставлены были, Высокопомянутыѳ Ихъ В-ва для отвращеніи та-
кого общенароднаго вреда: за нужно признали заблаговременно принять потребныя
и надежныя мѣры, и постановить особливую о томъ конвенцію, такъ какъ Ихъ В-ва
къ заключенію н подписанію оной и опредѣлили Своихъ уполномочныхъ, а именно:
Ея В. И. Всероссійская съ Свокй стороны Свокго Канцлера, Дѣйствительнаго Тай-
наго Совѣта, Лейбъ-Компаніи, Поручика, Дѣйствительнаго Камергера и Кавалера
орденовъ : Св. Андрея Первозваннаго, Бѣлаго и Чернаго Орловъ, Св. Александра
Невскаго и Св. Анны, Графа Михаила Воронцова, а Его В. К. Шведскій съ своей
стороны обрѣтающагося при Россійско-Импкраторскомъ Дворѣ Чрезвычайнымъ
Посланникомъ, своего Полковника и ордена Меча Командора, Барона Морица Пос-
се, уполномочили; которые уполномочивъ, по своимъ полнымъ мечамъ, сію конвен-
цію постановили и заключили въ слѣдующихъ артикулахъ...
(Здѣсь также внесена отъ слова до слова вся конвенція 9 Марта.)
И понеже артикуломъ 17 сею конвенціею именно постановлено, чтобы Его В.
К. Датскій и Норвежскій, яко главносодоговаривающаяся сторона, приглашенъ былъ
на приступленіе къ оной; которое приглашеніе ему формально и учинено чрезъ
пребывающихъ въ Копенгагенѣ Россійскаго и Шведскаго Министровъ: того ради
Его В. Датское, малая завсегда подавать Ея И. В. Имп. Всероссійской и Его В;
Королю Шведскому знаки истинной своей дружбы и желаніе учинить пребывающее
между нимъ и помянутыми Ихъ Величествами доброе согласіе еще тѣснѣйшимъ,
тѣмъ охотнѣе вознамѣрился споспѣшествовать принятымъ оными обѣими содого-
варивающимися Державами мѣрамъ, для безопасности кораблеплаванія и коммерціи
а Балтійскомъ Морѣ, въ чемъ Его В. Датское не меньше участіе пріемлетъ, какъ
 Ея И. В. Имп. Всероссійская и Его В. К. Шведскій.
Въ семъ намѣреніи Его В. К. Датскій ужъ снабдилъ полною мочью Дѣйствитель-
наго своего Камергера и Чрезвычайнаго Пославнка при Дворѣ Ея И. В-ва Адоль*
— 356 —
(Августъ
фа Сигисфрида фовъ-деръ-Остева; Ихъ же В-ва, Ими. Всероссійская и Ворохъ'
Шведскій, равномѣрно снабдили полномочіями Своими, а именно: Ея И. В. Все-
россійская, Своего Канцлера, Сенатора, Дѣйствительнаго Тайнаго Совѣтника,
Лейбъ-Компаніи Поручика, Дѣйствительнаго Камергера и орденовъ: Святаго Андрея
Первозваннаго, Бѣлаго и Чернаго Орловъ, Св. Александра Невскаго и Св. Айны ка-
валера Графа Михайла Воронцова, и Его В. К. Шведскій своего Полковника, обрѣ-
тающагося при Россійско-Имкратомкомъ Дворѣ Чрезвычайнаго Посланника и орде-
на Меча Командора, Барона Морица Поссе, дабы имъ вмѣстѣ согласиться о при-
ступленіи Его В. Датскаго къ вышепомянутой конвенціи, сочинить и подписать
формулярный о томъ актъ.
Того ради помянутые полномочные Министры, по силѣ своихъ полныхъ мочей,
согласились, что Его В. Датское, желая отвратить происходимыя отъ входа чужаго
флота въ Балтійское Море безпокойства, приступаетъ симъ актомъ въ наилучшей
формѣ, яко главносодоговаривающаяся сторона, къ вышеозначенной конвенціи, и'
обязуются ко всему тому, что въ оной постановлено въ разсужденіи безопасности
коммерціи и кораблеплаванія на Балтійскомъ Морѣ.
Въ слѣдствіе сего приступленія Его В. Датское такъ долго, какъ Россійская и
Шведская эскадры, будутъ въ морѣ и въ состояніи подкрѣплять его эскадру, обя-
зуется поставить свою эскадру, которая состоять будетъ изъ означеннаго въ ар-
тикулѣ 6, числа кораблей и фрегатъ, въ пристойномъ мѣстѣ, а именно, либо на
Открытомъ морѣ, или въ портахъ, на рейдахъ н при берегахъ Его В. Датскаго,
дабы оный, когда будетъ причина опасаться прибытія чужаго флота въ Балтійское
Море, свободно можно было соединиться съ союзнымъ Россійскимъ и Шведскимъ
флотомъ, для сопротивленія чужому флоту и воспрепятствованія общими силами
входа оваго въ Балтійское Море.
Съ другой стороны, Ея И. В. Имп. Всероссійская, и Его В. К. Шведскій симъ
актомъ формально пріемлютъ приступленіе Его Дат. В-ва, признавая его за главио-
содоговаривающуюся въ вышеупомянутой конвенціи и обѣщая исполнить оную во
всей ея формѣ и силѣ.
Сей актъ приступленія и принятія онаго имѣетъ быть апробованъ и ратифико-
ванъ со стороны Ихъ В-въ, И. Всероссійской, Короля Шведскаго, К. Датскаго, и
ратификаціи имѣютъ быть даны и размѣнѳны чрезъ два мѣсяца, считая съ ниже-
означеннаго числа, или прежде, если то учиниться можетъ. Во увѣреніе чего мы,
въ силу нашихъ полныхъ мочей, сей актъ подписали и къ оному печати нашихъ
гербовъ приложили.
1760 Маія 5. Ратификація Шведскаго Короля Адольфа Фридерика на учинен-
ный въ С. Петербургѣ 17 Марта 1760 г. актъ приступленія Датскаго Короля въ
конвенціи, заключенной въ С. Петербургѣ 9 Марта 1759 к., между Россійскимъ и
Шведскимъ Дворами.
Божіею милостію мы, Адольфъ Фридерикъ, Король Шведскій, Готѳскій, Вандаль-
скій и проч., и проч., и проч. Наслѣдникъ Норвежскій, Герцогъ Шлезвигъ-Голь-
штинскій, Стормарнскій и Дитмарсеискій, Графъ Ольденбургскій и Дельмен горскій
и проч. н проч. и проч. Объявляемъ чрезъ сіе. Понеже между нами и Его В. И.
Россійскою Марта 9 д. 1759 г. торжественно постановлена конвенція о соедине-
неніи флотовъ, дабы, при начавшейся уже войнѣ, корабли имѣли свободное по Бал*
4854.)
— 357 —
тійскону морю плаваніе, и Е. В. Дат. Король, яко главная сторона, наиболѣе содѣй-
ствовалъ въ приступленіи къ помянуто* конвенціи: то въ силу <7 пункта, но вза-
имному соглашенію, полномочные Министры Марта <7 д. текущаго года поста-
новили и утвердили актъ приступленіи, который отъ слова до слова гласятъ тако....
(Здѣсь внесенъ отъ слова до слова актъ приступленія Датскаго Двора къ кон-
венціи 9 Марта, въ С. Петербургѣ заключенной; учиненной въ Копенгагенѣ <7
Марта <760 года.)
Того ради, овый актъ приступленія, ратификованный и утвержденный, во всемъ
одобряя, мы симъ наивящше ратификуенъ и подтверждаемъ, обѣщая Королевскою
вѣрою, что все въ ономъ по взаимному согласію постановленное, наблюдаемо бу-
детъ ненарушимо. Во увѣреніе чего мы сію Нашу ратификацію собственноручно
подписавъ, повелѣли утвердить Государственною печатью.
ЛГ 4.
Морская конвенція для охраненія нейтральнаго торговаго кораблеплаванія, за-
ключенная между Императрицею Всероссійскою н Королемъ Датскимъ въ Копен-
гагенѣ.
По причинѣ зпатнаго предосужденія торговли н мореплаванія нейтральныхъ
кацій, наносимаго настоящею морскою войною, между Великобританіей» съ одной, я
Франціей» и Гншпаніею съ другой стороны, Ея В. И. Всероссійская, я Е. В. Король
Датскій н Норвежскій всегда рачительно соображая свое достоинство и своя стара-
нія о безопасности и счастьѣ своихъ подданныхъ со уваженіями, толь часто отъ
мпъ оказанными къ народнымъ нравамъ вообще, признали надобность распо-
рядки» въ настоящихъ своихъ обстоятельствахъ поведеніе ихъ сходственно съ сими
сентиментами.
Ея В. И. Всероссійская, посредствомъ Своей деклараціи отъ 28 Февраля <780
года, врученной Державамъ нынѣ воюющимъ, признала предъ всею Европою прин-
ципа, почерпнутыя въ первообразномъ всѣхъ націй правѣ, на кон она ссылается,
и кои пріемлетъ за правило Своего поведенія въ настоящую войну. Таковое вйима -
віе Императрицы къ сохраненію общихъ народныхъ правъ, бывъ принято съ удо-
вольствіемъ отъ всѣхъ нейтральныхъ націй, соединило нхъ въ дѣлѣ касающемся до
защищенія нхъ драгоцѣннѣйшихъ интересовъ, и привлекло ихъ равнымъ образомъ
заняться толь дражайшимъ предметомъ, для настоящихъ и будущихъ временъ, по-
елику нужно составить и соединить единообразно непремѣнную и ненарушимую си-
стему правъ, преимуществъ, предѣловъ и обязательствъ нейтралитета. Е. В. Король
Датскій и Норвежскій, ощущая истинну тѣхъ же самыхъ принцнпій, равномѣрно
оныя постановилъ и на нихъ сослался въ деклараціи своей, врученной 8 Іюля <780
года тремъ воюющимъ Державамъ, сходственно съ Россійскою деклараціею, и для
подкрѣпленія оныхъ Его Датское В-во велѣлъ вооружить знатную часть своей)
флота. Отсюда произошли согласіе и единодушіе, съ коими Е. В. И. Всероссійская
н Его В. Кор. Датскій и Норвежскій, въ слѣдствіе взаимной своей дружбы я довѣ-
— 358 —
(Августѣ
ревности, равномѣрно и единообразности интересовъ своихъ нодданныхъ, заблаго-
разсудили подать, посредствомъ заключенной между Ихъ Величествами формально!
конвенціи, торжественную санкцію взаимнымъ своимъ обязательствамъ. Въ исполу
ненію сего...постановили и заключили слѣдующіе артикулы:
I.	Ихъ реченныя В-ва, искренно рѣшась сохранять непремѣнно дружбу и со-
вершенное согласіе съ воюющими нынѣ Державами и продолжать наблюденіе точ-
нѣйшаго и непреложнѣйшаго нейтралитета, объявляютъ желаніе свое надзирать
надъ строжайшимъ исполненіемъ запрещеній, учиненныхъ относительно до тор-
говли заповѣдными товарами ихъ подданныхъ, съ которою то ни было Державою,
нынѣ въ войнѣ находящеюся, или впредь въ оную вступить могущею.
II.	Для избѣжанія всякаго сумнительства и недоразумѣнія въ томъ, что дол-
женствуетъ быть названо контробандою, Ея В. И. Всероссійская и Е. В. К.
Датскій и Норвежскій объявляютъ, что они таковою признаютъ тѣ только това-
ры , кои подъ симъ названіемъ принимаются въ трактаты заключенные между
Ихъ В-ми и тою или другою изъ воюющихъ Державъ; Ея В. И. Всероссійская
ссылается въ разсужденіи сего именно на 10 и И артикулы Коммерческаго
Своего трактата съ Великобританіей). Обязанности онаго, основанныя во всемъ
на правѣ естественномъ, распространяетъ Она на Францію и Гишпанію, кои
до сего не были съ Ея Имперіею соединены никакимъ формальнымъ обязатель-
ствомъ, до коммерціи относительнымъ. Е. В. К. Датскій и Норвежскій съ своей
стороны равномѣрнымъ образомъ ссылается на 3-й артикулъ Коммерческаго своего
трактата съ Великобрнтан:ею, и на артикулы 26 и 27 своего же коммерческаго
трактата съ Франціею, распространяя сіи свои обстоятельства и на Гишпанію за
неимѣніемъ съ сею Державою никакихъ относительно сего предмета постановленій.
III.	Опредѣляя, въ чемъ состоятъ заповѣдные товары, и исключивъ оные изъ тор-
говли нейтральныхъ націй сходственно съ трактатами и точными постановленіями
между Высокодоговаривающимися сторонами и воюющими Державами, и именно: въ
слѣдствіе коммерческаго трактата, заключеннаго между Россіей и Великобританіей
20 Іюня 1766 г., равно какъ и коми, трактата между Даніею и В-брятаніею, за-
ключеннаго 11 Іюня 1С 70 г.; и таковаго же, заключеннаго между Даніею и Фран-
ціею 23 Августа 1742 г.; ЕяВ. И. Всероссійская, Его В. К. Датскій и Норвежскій
соизволяютъ и желаютъ, чтобъ всякая другая торговля была и оставалась совер-
шенно свободною. Ихъ В-ва въ своихъ деклараціяхъ, учиненныхъ воюющимъ Дер-
жавамъ, сославшимся уже на всеобщія принципіи естественнаго права, изъ коихъ
прямо слѣдуютъ свобода торговли и мореплаванія, равно какъ и права нейтраль-
ныхъ Державъ, рѣшились оныя неоставлять больше зависящими отъ произвольнаго
истолкованія, вселяемаго частными и временными интересами. Въ семъ намѣреніи
они согласились:
1.	Чтобъ всякой корабль могъ свободно плавать отъ одной пристани къ другой
и у береговъ воюющихъ націй.
2.	Чтобъ товары, принадлежащіе подданнымъ реченныхъ воюющихъ Державъ,
были свободны на нейтральныхъ корабляхъ, исключая заповѣдные товары.
3.	Что для опредѣленія того, что можетъ ознаменовать блокированный портъ,
долженъ почитаться таковымъ только тотъ, ко входу въ которой настоитъ очевид-
ная опасность, по сдѣланнымъ распоряженіямъ отъ атакующей его Державы и пе-
реопредѣленнымъ и разставленнымъ въ близости онаго кораблямъ.
1854.)	_ 359 —
4.	Чтобъ нейтральные корабли не могли быть остановлены, какъ по причаламъ
справедливымъ и по дѣйствіямъ очевиднымъ, чтобъ судимы они были безъ замед-
ленія, чтобъ судопроизводство было всегда единообразно, скоро и законно, и чтобъ
вейкой разъ, сверхъ удовлетворенія чинимаго претерпѣвающимъ невинно убытки,
оказано было совершенное удовольствіе за обиду учиненную флагу Ихъ реченныхъ
Величествъ.
IV.	Сія конвенція не будетъ относиться на прошедшее время, и слѣдственно
не примется никакое участіе въ спорахъ начавшихся прежде заключенія оной,
развѣ вопросъ настоять будетъ о продолжительныхъ насильствахъ, стремя-
щихся къ основанію системы обременительной, для всѣхъ вообще нейтральныхъ
Европейскихъ націй.
V.	Если бы не взирая на всѣ рачительнѣйшія и дружественнѣйшія ста-
ранія обѣихъ Державъ, и не взирая па совершеннѣйшее съ ихъ стороны наблю-
деніе нейтралитета, случилось чтобы купеческіе корабли Е. В. И. Всероссійской
й Его В. Кор. Датскаго и Норвежскаго были обижены, ограблены, или взяты воен-
ными кораблями, или арматорами, одной или другой изъ воюющихъ Державъ, тогда
Министръ,обиженной стороны у Двора, котораго военные корабли, или арматоры,
учинили бы таковое преступленіе, сдѣлаетъ свои представленія, потребуетъ воз-
вращенія купеческаго корабля, и настоять будетъ о приличномъ удовлетвореніи,
не теряя никогда изъ виду удовольствія за обиду, сдѣланную флагу. Министръ дру-
гой договаривающей стороны съ нимъ соединится и подкрѣпитъ его жалобы наи-
сильнѣйшимъ и наидѣйствительнѣйшимъ образомъ, и такъ поступаемо будетъ съ
общимъ и совершеннымъ согласіемъ. Если же по жалобамъ его откажутъ отдать
справедливость, или станутъ отлагать оную отъ времени до времени, въ такомъ
случаѣ Ихъ Величества воздадутъ той Державѣ, которая откажетъ имъ въ справед-
ливости, таковымъ же поступкомъ, и немедленно снесутся между собою сильнѣй-
шимъ образомъ о произведеніи того въ дѣйство.
VI.	Если бы случилось одной, или другой Державѣ, или обѣимъ вмѣстѣ
но поводу настоящей конвенціи или по ненависти за оную, или же по другой
какой причинѣ имѣющей къ оной отношеніе, быть обезпокоенной, притѣсняе-
мой или атакованной, равнымъ образомъ соглашенось, чтобы обѣ Державы
составили общее дѣло для взаимнаго защищенія, и для согласнаго дѣйствія къ
полученію полнаго удовольствія, какъ за обиду учиненную ихъ флагу, такъ и за
убытки ихъ подданныхъ.
VII.	«Сія конвенція, постановленная и заключенная на все время продол-
аженія настоящей войны, послужитъ основаніемъ тѣмъ обязательствамъ, кои
«могутъ быть по обстоятельствамъ приняты впредь, и по причинѣ морской но-
евой войны, которою Европа имѣла бы несчастіе быть восколеблема. Сіи
«постановленія должны впрочемъ быть почитаемы за всегдашнія, и послужатъ
«закономъ относительно торговли и мореплаванія, и всякой разъ гдѣ дѣло будетъ
«объ опредѣленіи правъ нейтральныхъ націй».
VIII.	Какъ цѣль и намѣреніе сей конвенціи состоитъ въ обезпеченіи общей
свободы торговли и навигаціи, то Е. В. И. Всероссійская, и Е. В. Король Датскій
и Норвежскій соизволяютъ и обязываются напередъ согласиться, чтобъ другія
Державы равномѣрно нейтральныя, къ тому приступали, и слѣдуя симъ правиламъ,
раздѣляли бы происходящія отъ нихъ обязательства, равно какъ и выгоды?
— 360 —-	(Августъ
IX.	Дабы воюющія Державы не могли извиняться невѣДѣяібиъ относительно до
распоряженій принятыхъ между Ихъ реченными Величествами, то обѣВйсокодо-
говарнвающіяся стороны сообщаютъ дружески всѣмъ воюющимъ Державамъ, тѣ
мѣры, кои они между собою постановили, я кои тѣмъ меньше непріязненны,
что не служатъ ни къ чьему предосуждевію, но клонятся единственно къ безо-
пасности торговли и навигаціи ихъ взаимныхъ подданныхъ.
5.
Актъ для охраненія свободы торговли и мореплаванія нейтральныхъ народовъ,
заключенный между Ея И. В. и Е. В. Королемъ Прусскимъ.
Правосудіе и справедливость началъ, принятыхъ Ея В. И. Всероссійскою, н
признанныхъ Ею предъ всею Европою посредствомъ декларація Ея отъ ^8 Февра-
ля 1780 г., врученной всѣмъ воюющимъ Державамъ, побудили Е. В. К. Прускаго,
въ славной, съ общею всѣхъ народовъ похвалою, произшедшей отъ того системѣ
Нейтралитета, взять всевозможное и непосредственное участіе, не токмо призна-
ніемъ тѣхъ самыхъ правилъ основанными на правосудіи и народномъ правѣ, но и
приступленіемъ къ онымъ и ручательствомъ ихъ формальнымъ актомъ. Сіе намѣ-
реніе Е. В. К. Прусскаго соотвѣтствуя совершенно желанію Ея В. И. Всероссій-
ской, чтобъ утвердить ихъ на постоянномъ и прочномъ основаніи, чрезъ торже-
ственное всѣхъ Державъ признаніе, что они одни токмо могутъ установить без-
опасность торговли и мореплаванія нейтральныхъ народовъ вообще, Ихъ Величе-
ства согласились вступить въ переговоры, относительно до предмета, которой рав-
нымъ образомъ заслуживаетъ ихъ вниманіе, поелику онъ сопряженъ быть можетъ
съ благомъ и пользою обоюдныхъ Ихъ подданныхъ; и для сего Ихъ Величества
согласились о слѣдующихъ артикулахъ.
I.	Ихъ Величества искренно рѣшась, сохранять непремѣнно дружбу и совер-
шенное согласіе съ воюющими нынѣ Державами, и продолжать наблюденіе точнѣй-
шаго и непреложнѣйшаго нейтралитета, объявляютъ желаніе Свое, надзирать надъ
строжайшимъ исполненіемъ запрещеній учиненныхъ относительно до торговли за-
повѣдными товарами Ихъ подданныхъ, съ которою бы то ни было Державою, нынѣ
въ войнѣ находящеюся, или впредь въ оную вступить могущею.
II.	Для избѣжанія всякаго сумнительства и недоразумѣнія въ томъ, что должно
быть названо контробандою, Е. В. И. Всероссійская объявила, что Она таковою
признаетъ тѣ только товары, кои подъ симъ названіемъ принимаются въ артику-
лахъ X в XI Коммерческаго Ея трактата съ Великобританіей), коего обязанности,
основанныя во всемъ правѣ естественномъ, распространила Она на Францію и
Гишпанію, кои до сего не были съ Ея Имперіею соединены ни какимъ обязатель-
ствомъ, единственно до торговли относительнымъ. А какъ равномѣрно нѣтъ подоб
наго обязательства между Е. В. К. Прусскимъ и нынѣ воюющими Державами: то
Е. В. съ своей стороны объявляетъ что по сему обстоятельству и Онъ въ разсуж-
1854.)	— 361 —
деніи нхъ согласоваться будетъ обязанности реченнаго Коммерческаго трактата,
заключеннаго между Россіей и Великобританіей), ссылаясь именно на X и XI ар-
тикулы сего трактата.
III.	Опредѣляя въ чемъ состоятъ заповѣдные товары, и исключивъ оные изъ
торговли сходственно съ X н XI арт-ми помянутаго трактата, заключеннаго между
Россіею н Великобританіей) въ 20 день Іюня 1766 г., Ея В. И. Всероссійская и
К. В. К. Прусскій сомволяютъ и желаютъ, чтобъ всякая другая торговля была п
оставалась совершенно свободною, на основанін всѣхъ общихъ началъ естественъ
наго права, на кои Ея И. В. торжественно сослалась н изъ коихъ прямо слѣдуютъ
свобода торговли и мореплаванія, равно какъ и права нейтральныхъ народовъ» А
какъ Ея И. В. чтобъ не оставлять оныя болѣе зависящими отъ произвольнаго
истолкованія, вселяемаго частными н временными интересами, приняла за основа-
ніе слѣдующіе 4 пункта: (они помѣщены въ III артикулѣ копенгаген-
ской конвенціи на стр. 61).
То Е. В. К. Прусскій приступаетъ также къ симъ правиламъ, пріемлетъ нхъ
равномѣрно и ручается за нихъ точнѣйшимъ образомъ, обязываясь ихъ подкрѣп-
лять, и ссылаться на оныя во всякое время, когда выгоды торговли и мореплаванія
подданныхъ обѣихъ Высокодоговаривающихся сторонъ того востребуютъ.
IV Артикуломъ во взаимство сего приступленія, предоставлено торговлѣ п
мореплаванію Прусскихъ подданныхъ, пользоваться покровительствомъ флотовъ,
Ея И. Величества.
V. Если бы, не взирая на всѣ рачительнѣйшія старанія, употребляемыя обѣими
содоговарнвающимися Державами, для наблюденія съ ихъ стороны совѳршеннѳйшаго
нейтралитета, случилось, чтобы купеческіе корабли Е. В. И. Всероссійской и
Е. В. К. Прускаго были обижены, ограблены, или взяты военными кораблями, или
арматорами одной или другой изъ воюющихъ Державъ, тогда Министръ обиженной
стороны у Двора котораго военные корабли или арматоры, учинили бы таковое
преступленіе, сдѣлаетъ свои представленія, потребуетъ возвращенія захваченнаго
купеческаго корабля, и настоять будетъ о приличномъ удовлетвореніи, не теряя
никогда изъ виду удовольствія за обиду, сдѣланную флагу. (Окончаніе сего ар-
тикула то же, что и въ VII арт. копенгагенской конвенціи).
Артикулъ VI сходенъ съ артикуломъ VIII, а VII съ IX копенгаген-
ской конвенціи.
ѴШ. Всѣ условія, настоящимъ актомъ постановленныя, должны быть почи-
таемы за непремѣнныя, и послужатъ закономъ относительно торговли и мореплаванія
и всякой разъ, гдѣ дѣло будетъ объ опредѣленіи правъ нейтральныхъ народовъ.
Артикулы IX и X сходны съ арт. X и XI той же конвенціи (1 )- (*)
(*) Поли. С. Зак. Л? 15155. Магіепз. I. П. р. 130. Магі. еі Сиззу і. I. р. 223 ,
не оф.	4
— 362 —
(Августъ
№ 6.
Актъ присоединенія Е. В. Римскаго Императора въ союзъ защищенія нейтраль-
ной торговли.
Будучи дружески приглашенъ Ея В. И-цею Всероссійскою, къ содѣйствованію
вмѣстѣ съ нею въ утвержденіи правилъ морскаго нейтралитета, клонящихся къ охра-*
ненію свободы морской торговли и мореплаванія державъ нейтральныхъ, кото-
рыя Она изобразила въ деклараціи отъ 28 Февраля <780 г., поданной съ Ея сторо-
ны воюющимъ державамъ; кои правила въ существѣ своемъ содержатъ слѣдующее:
<прмеедемы / м 2 пункты деклараціи).
Что таковыми (контрабандными) должны быть признаваемы только товары,
означенные въ X и XI ст. коммерческаго трактата, заключеннаго между Россіей)
и Великобританіею 20 Іюня 4766 г. (еліъдуютъ 4 и 3 пункты деклараціи).
И Ея. И. В. предложивъ намъ для сего изъявить актомъ формальнаго приступ-
ленія, нетолько совершенное наше присоединеніе къ тѣмъ самымъ правиламъ, но
и непосредственное наше содѣйствіе въ тѣхъ мѣрахъ для надежнѣйшаго оныхъ
исполненія, которыя бы мы приняли съ нашей стороны, согласись взаимно съ Ея
И. В. о слѣдующихъ обязательствахъ и постановленіяхъ, а именно:
1.	Что съ обѣихъ сторонъ будетъ наблюдаемъ точнѣйшій нейтралитетъ и попе-
ченіе о строжайшемъ исполненіи запрещеній, относительно до торговли заповѣд-
ными товарами обоюдныхъ нашихъ подданнныхъ, съ которою бы то ни было державою
нынѣ въ войнѣ находящеюся, или впредь въ оную вступить могущею.
2.	Что если бъ не взирая на всѣ употребленныя для того старанія, купеческіе
корабли, которой либо изъ двухъ державъ, были взяты, или обижены какими бы то
ни было воюющихъ державъ кораблями, въ такомъ случаѣ жалобы обиженной дер*
жавы будутъ сильнѣйшимъ образомъ подкрѣплены другою державою; если же по
симъ жалобамъ откажутъ отдать справедливость, то они немедлѣнно между собою
снесутся о способѣ удобнѣйшемъ къ доставленію себѣ оной посредствомъ справед-
ливыхъ репресалій.
3.	Если бъ случилось одной, или другой изъ двухъ державъ, или обѣимъ вмѣстѣ,
по поводу настоящаго соглашенія, или по ненависти за оное, быть обезпокоенной,
притѣсняемой или атакованой, то они составятъ между собою общее дѣло, для
взаимнаго защищенія и для согласнаго дѣйствія къ полученію полнаго удовольствія,
какъ за обиду учиненную Ихъ флагу, такъ и за убытки Ихъ подданныхъ.
4.	Что сіи постановленія съ обѣихъ сторонъ будутъ почитаемы за всегдашнія
и послужатъ основаніемъ всякой разъ, гдѣ дѣло будетъ объ опредѣленіи правъ
нейтралитета.
5.	Что обѣ державы дружески сообщатъ сіе взаимное ихъ соглашеніе всѣмъ
нынѣ въ войнѣ находящимся державамъ.
Мы желая, въ слѣдствіе искренней щастлнво соединяющей Насъ дружбы, съ
Ея И. В. равно какъ и для блага Европы вообще, и земель и подданныхъ На-
шихъ въ частности, содѣйствовать съ своей стороны исполненію видовъ, правилъ н
1854.)
— зез —
мѣръ столь полезныхъ,  согласныхъ съ самымн несомнѣнными понятіями народ-
ныхъ правъ, рѣшились приступить къ атому, какъ н приступаемъ силою настоящаго
акта, обѣщая и торжественно обинуясь, тагьжѳ нагъ и Ея В. И. ВоероовШсмя въ
разсужденіи Насъ обязуется, наблюдать, исполнять, и гарантировать всѣ выше-
означенныя статьи и постановленія (*).
При составленіи настоящей статьи я желалъ не только изложить
основанія и сущность нейтралитета, но и облегчитъ для каждаго
обозрѣніе дипломатическихъ актовъ въ общей ихъ связи. Зная какъ
мало можетъ остановить вниманіе читателя одно указаніе на время
составленія трактата и на собраніе актовъ, въ которомъ его можно
отыскать, я рѣшился приводить и подлинныя мѣста большей части
трактатовъ; въ особенности не могъ я не привести отечественные
дипломатическіе акты, которые такъ замѣчательны и еще такъ ма-
ло оцѣнены. Все это имѣло вліяніе на объемъ статьи, такъ какъ и
отсутствіе спеціальнаго собранія актовъ о нейтралитетѣ не могло
не имѣть вліянія на степень ея обработки. Но если трудъ этотъ
сколько вибудь облегчитъ послѣдующія изысканія объ этомъ пред-
метѣ — моя цѣль будетъ достигнута.
Л. Денисъ.
() Магі. Кое. і. II. р. 176. Магіепв еі Сими і. I. р. 225.
— 384 —
(Августъ
оп ітііѣ вгпорсшъ уірѣнпвй дошли.
Мнѣніе Сэра Говарда Дугласа.
Изъ Ѵпііей яегѵісе тадахіпе.
Въ настоящее время такъ много говорятъ объ атакѣ союзный^
флотами Кронштадта и Севастополя, и въ публикѣ столько нелѣпыхъ
предположеній и надеждъ, что мы съ особеннымъ удовольствіемъ
приводимъ слѣдующее мнѣніе Сэра Говарда Дугласа о бомбардирова-
ніи приморскихъ укрѣпленій вообще, помѣщенное въ новомъ изданіи
его Морской Артиллеріи, па дняхъ выходящемъ въ свѣтъ.
«Пальба ядрами и бомбами по замку Санъ-Хуанъ д’Улоа и укрѣ-
пленіямъ Вера-Крупа, выказываетъ неспособность судовъ бороться
съ сильными береговыми баттареями иначе какъ въ самомъ близкомъ
разстояніи. Подойти безнаказанно на такое разстояніе безъ сомнѣ-
нія невозможно, если противникъ откроетъ огонь вб-время, изъ
искусно размѣщенныхъ орудій большаго калибра, имѣя при томъ
опытныхъ артиллерійстовъ. Условіе это вовсе не было соблюдено въ
Алжирѣ, Акрѣ и даже Наваринѣ, и успѣхъ повелъ къ ошибочному
убѣжденію будто береговыя укрѣпленія ни въ какомъ случаѣ не
могутъ противустоять сосредоточенному огню линейныхъ кораблей.
«Дѣйствительно, если допустить что корабль подойдетъ къ крѣ-
пости безнаказанно, расположится въ близкомъ отъ нея разстояніи
безъ помѣхи и откроетъ огонь, страшная масса металла конечно
уничтожитъ крѣпость и скоро отобьетъ гарнизонъ отъ орудій, въ
особенности если баттареи весьма низки отъ горизонта воды и кора-
бельные деки командуютъ ими. Такія баттареи гораздо болѣе терпятъ
отъ выстрѣловъ корабля и менѣе для него грозны нежели располо-
женныя въ извѣстной высотѣ надъ горизонтомъ. Послѣднія, коман-

— 365 —
дуя палубою корабля, мегутъбить его настильными выстрѣлами, к
ядра, не смотра иа шиженіе орудій, пробьютъ борти; нѣкоторые,
по всей вѣроятности, вылетятъ циже ватеръ-линіи. Корабельные
же спариві, за исключеніемъ попадающихъ въажбразурыжли
скользящихъ такъ сказать по самому гребло бруствера, про-
летятъ выше защитниковъ, не нанеся ни малѣйшаго вреда. Са-
мо собою—если въ укрѣпленіи случатся орудія стрѣляющія черезъ
банкъ (еп ЪагЬеііе), они будутъ тотчасъ сбиты; но подобнаго раэ-
Мщегія орудій не должно никогда допускать въ приморскихъ бэт-
тареяхъ, къ коимъ можно подойти на близкое разстояніе, или въ
предназначенныхъ къ фланговой оборонѣ судовъ. Рикошеть изъ ко-
рабельнаго орудія не можетъ задѣть укрѣпленія на возвышенности,
напротивъ рикошетный выстрѣлъ укрѣпленія попадетъ въ корабль,
если высота береговыхъ орудій надъ горизонтомъ дозволяетъ ихъ
ядрамъ касаться воды подъ угломъ не превышающимъ 3 или 3^
градуса.
«Въ АіЛе Мітоіт Маѵаіе, на стр. 404, сказано, что примор-
ская баттарей должна быть отъ пяти до 7^ саженъ надъ уровнемъ
кеды. При атомъ возвышеніи ядра ен могутъ рикошетировать въ
ста саженяхъ, тогда какъ изъ корабельныхъ орудій, возвышающихся
надъ ватеръ-линіею не болѣе 15-ти или 18-ти футъ, такая пальба
не нанесетъ баттарей ни малѣйшаго вреда.
«Трудно опредѣлить съ точностію наиболѣе выгодное возвышеніе
баттарей. Оно зависитъ отъ измѣненія уровня воды, съ приливомъ
и отливомъ, и отъ большей или меньшей возможности приближаться
къ баттарей съ судами извѣстныхъ углубленій. Можно однакожъ
постановить общимъ правиломъ, что баттарей должны нѣсколько
командовать противниками. Въ полевой артиллеріи принято ставить
орудія въ высотѣ надъ непріятелемъ, равняющейся одной со-
той разстоянія до него (*), но такое незначительное возвышеніе
(*) Таблицы цѣльной стрѣльбы, Подполковника Бернса.
— 366 —
(Августѣ
достаточно тош» стрѣляя по войскамъ; въ дѣйствіяхъ же протнъ
другихъ баттарей, омо должно быть значительнѣе. Бургосскія бат-
тарен были на 50 футъ выше брешъ-баттарей осаждавшихъ  от-
стояли отъ мгь всего на 7 5 саженъ. Не было возможности вы-
носить ихъ выстрѣловъ; ядра били нрямо въ платформы.
«Г. Саръ, подробно я мастерски разобралъ этотъ вопросъ въ
своемъ: Соиг» й’ёіийеі тіНіаіге», на стр. 349, 350, 359 и слѣ-
дующихъ. «Многократные опыты» говорить онъ, «доказываютъ, что
ядра рикошетируютъ по водѣ лучше, нежели на берегу, и по увѣ-
ренію Гассанди, большіе снаряды теряютъ отъ удара объ воду весь-
ма мало скорости, при возвышеніи орудія на 2, на 3 и даже 4
градуса. Стр. 348 и 349.
«Десяти пушечная баттарея, съ хорошею прислугою, скоро отобьетъ
всякій корабль, если будетъ уставлена орудіями большаго калибра
и станетъ стрѣлять калеными ядрами. Стр. 350.
«Рикошеты изъ корабельныхъ орудій, возвышающихся надъ во-
дою не болѣе 6, 12 и 18 футъ, не могутъ подняться до высоты
баттарей, тогда, какъ съ. нея можно бить корабль рикошетными м
прямыми выстрѣлами. Въ добавокъ только тѣ изъ корабельныхъ ядеръ
дѣйствительны, которыя пролетаютъ въ 18 дюймахъ надъ брустве-
ромъ; ибо орудія баттарей открыты на эту лишь высоту и прикры-
ваютъ собою комендоровъ, остальная же прислуга укрывается за
парапетомъ. На каждые 18 футъ крѣпостной стѣны, съ корабля
можно цѣлить только въ дуло одного орудія, занимающее не болѣе
двухъ квадратныхъ футовъ пространства; передъ крѣпостію же, на-
противъ, предметъ представляющій до 2000 квадратныхъ футовъ,
не считая рангоута, такелажа и парусовъ, одинаково подверженъ
поврежденіямъ во всѣхъ частяхъ своихъ. Стр. 350 и 351.
«Съ искусно размѣщенныхъ сильныхъ баттарей, имѣя опытныхъ
артиллерійстовъ, можно встрѣчать корабль весьма дальними вы-
стрѣлами и продолжать мѣткой огонь, дѣйствительность коего уве-
личится по мѣрѣ приближенія корабля. Съ своей стороны корабль,
1854.)	— 367 —
явка не заЬетъ мѣсто, въ состояніи отвѣчать только носомал ору-
дші а конечно не ладо погорать до того времени, какъ станетъ
ш якорь к вытянетъ прагъ (*).
«Предположивъ что корабль подходитъ къ баттареи вооружен-
ной пушками большаго калибра (какія всегда должно ставать на
нриморскихъ укрѣпленіяхъ), нельзя сомнѣваться, что нѣсколько
мѣтко пушенныхъ бомбъ, съ точно-расчитанными трубками, момав*
я въ корпусъ, рангоутъ и паруса, нанесутъ поврежденія, при ко-
торыхъ по меяыней мѣрѣ замедлятся маневры, необходимые для
приведенія корабля въ состояніе открыть дѣйствительный огонь; а
шрапнелева картечь конечно нанесетъ большой уронъ прикрѣпленіи
парусовъ.
«По мнѣнію нѣкоторыхъ, пароходы могутъ подводить парусныя
суда на мѣста, съ которыхъ послѣднія станутъ громить укрѣпленія
близкими частыми выстрѣлами. Въ доказательство пользы парохо-
іадовъ какъ буксирующей силы, приводятъ атаку Тайгера Прннцомъ
Жуэнвнльскямъ; но ври искуствѣ противниковъ, этотъ способъ при-
ближенія, можетъ быть, опаснѣе всякаго другаго. Если буксиръ
минетъ или будетъ перебитъ, весьма трудно замѣнить его новымъ;
да и самый пароходъ можетъ быть поврежденъ, какъ то случилось
црн гибели «Христіанъ VIII» (см. описаніе Полковника Стивенса).
Случай этотъ заставляетъ не довѣрять буксиру- и выказываетъ не-
обходимость приложенія пароваго двигателя къ самому кораблю.
«Лордъ Эксмутъ, на «Королева Шарлотта» подошелъ безнака-
занно на 25 саженъ къ Алжирской молѣ и открылъ по ней столь
губительный огонь, что сбилъ всѣ орудія, потерявши съ своей сто-
роны не болѣе восьми человѣкъ убитыми и 431 раненнымъ; «Им-
врэгвэбль» же, остановившійся въ 600 или 750 саженяхъ, имѣлъ
(*) Изъ опытовъ видно, что четырехъ-пушечная баттарея съ искус-
ною прислугою, дѣйствительнѣе трехъ-дечнаго корабля. АіЛе Мбтоіг
ІЧаѵаІе стр. 404.
— 368 —
(Августъ
50 убмгахъ, <38 раненныхъ и большія поврежденія. Тагамъ обра^
зонъ корабль, дѣйствовавшій въ дальнемъ разстояная, потереби,
гораздо болѣе, дравшагося ва ружейный выстрѣлъ. Кромѣ того го-
вѣете, что въ Алжирѣ срыты тѣ только баттарей, которыя были
атакованы въ саномъ близкомъ разстояніи.
«Англійскій Флотъ подпустили къ Акрѣ безъ сопротивленія; ему
дозволили дѣлать промѣръ, класть буйки и ва самый огонь его от-
вѣчали весьма плохо. Упущенія эти не ускользнули отъ проница-
тельнаго Веллингтона. Соглашаясь на желаніе парламента изъявить
благодарность всѣмъ участвовавшимъ въ атомъ удачномъ дѣлѣ, Гер-
цогъ замѣтилъ, что успѣхъ подъ Акрою можетъ повести къ ошибоч-
нымъ , гибельнымъ по послѣдствіямъ заключеніямъ, о способности
флотовъ дѣйствовать противъ крѣпостей вообще; что дѣло подъ
Акрою исключеніе и не благоразумно, безполезно было бы рѣшать-
ся на подобныя схватки съ хорошо вооруженными и искусно защи-
щаемыми крѣпостями. Совершенно признавая заслуги флота Среди-
земнаго Моря достойными всякой похвалы, Герцогъ прибавилъ:
«Я имѣю нѣкоторую опытность въ дѣлахъ этого рода и считаю
долгомъ предостеречь васъ пользуясь случаешь. Не думайте чтобъ
корабли всегда могли бороться съ каменными стѣнами, какъ бы ни
бшн искусны командиры или храбры экипажи. Повторяю, случай
этотъ исключеніе. Безъ всякаго сомнѣнія исполнители выказали
большое вскуство, но имъ помогли особенныя обстоятельства, на
которыя нельзя обыкновенно расчитывать, и потому не должно за-
ключать , что подобныя попытки непремѣнно удадутся на будущее
время (*).
«Копенгагенская побѣда въ <801 году куплена дорогою цѣною.
Уронъ былъ несравневно болѣе нежели въ знаменитой Абукирской
битвѣ и корабли болѣе пострадали, особенно въ корпусѣ. На мно-
гихъ были сбиты орудія, а баттарей, сравнительно, потерпѣли ме-
(*) Напзаг<Гз «ІеЬаІез, том. VI, стр. 4В2.
4854.)
— 388 —
нѣ». «Агамноп», «Беллоша» и «Реосель», стами на не», прервали
линію  подвергли передовые нораблм ашьнЫмшу огню датой»
йрегаып  плавучихъ баттарей, нѳаюлм на какой раечитывап
воображая атаку. Замѣтивши это, храбрый Ріу, съ «Амазонка»,
«Бланшъ», «Алкменъ» и даумя корветами, смѣло атаковалъ батта-
рер Трекроиеръ, но доламгь былъ отойти и тѣмъ толыю избѣжалъ
неминуемой гибели. Еслибъ Кронъ-Принцъ не согласился на прой
лмкеяіе прекратить огонь (*). Нельсонъ немогъ бы ни вывести
поврежденные корабли, ни отступить съ остальными въ случаѣ епг»
нала главнокомандующаго, іфодноложивпв, что онъ захотѣлъ бы вы*
полнятъ его. Трекроиеръ, отбившій фрегаты, заградилъ бы отсту-
пленіе эскадрѣ. Вспомнимъ еще, что въ Копенгагенѣ Англичане
имѣли могучія бомбардирскія суда, ставввя за линіею Нельсона
и метавшія черезъ нее бомбы, во все время боя. При отказѣ въ
предложенныхъ условіяхъ, суда зтн могли бы продолжать дѣйствіе
и по всей вѣроятности разрушили бы городъ на другой день. Кронъ»
Принцъ понималъ опасность, угрожавшую столицѣ, и принявъ
условія.
«Вообще баттарей Трекроиеръ были важнѣйшимъ препятствіемъ
въ исполненіи плановъ Нельсона. Желая атаковать Копенгагенъ съ
юга, хотѣли пройти въ Королевскій Проходъ» но разсудили что лу-
чше не подвергаться выстрѣламъ Трекроиеръ и вошли въ проходъ
съ южной стороны, обогнувши Мидель-Грундъ съ сѣвера. Повреж-
денія заставили Нельсона подумать о немедленномъ выводѣ кораблей
изъ узкости, въ которой они сражались съ примѣрнымъ самоотвер-
женіемъ, и конечно Трекроиеръ, почти не принимавшій участія въ
боѣ послѣ отбитія фрегатовъ Ріу, съ помощію поданною ему изъ
города, могъ бы препятствовать выходу судовъ чрезъ обстрѣливае*
(*) Нельсонъ, катъ извѣстно, хотѣлъ непремѣнно запечатать письмо.
Такая точность имѣла цѣлью устранить сомнѣніе будто оно послано
въ попыхахъ.
— 370 —
(Августъ
мый ягъ проходъ. Ип этого опаснаго, можетъ бытъ даже гябелым-
го положенія, Нельсонъ былъ выведенъ согласіемъ Принца прекра-
тить огонь; въ протиынмгь случаѣ послѣдствія битвы вѣроятно
была бы иныя. Впрочемъ, икъ бы на кончалось Копеигагенсвое
дѣло, неблагоразумно повторять подобныя попытка противъ мор-
скихъ укрѣпленій съ теперешнею ахъ артиллеріею и съ искусными
артиллерійстами.
«Въ 1807 году, при атакѣ Копенгагена флотомъ и войскомъ,
городъ и приморскія укрѣпленія сначала облажала съ сухаго пути,
потомъ вели правильную осаду и наконецъ бомбардировали и взяли.
Флоту не прммось преодолѣвать значительныхъ препятствій и во-
обще на судахъ и въ войскѣ уронъ не превосходилъ 56 убитыхъ и
479 раненныхъ. Потеря Датчанъ была гораздо значительнѣе:
истреблено 305 домовъ и многіе повреждены, до 2000 человѣкъ
обояхъ половъ и всѣхъ возрастовъ пали жертвами бомбардировавъ;
но па баттареяхъ дѣло обошлось безъ всякаго урона. (См. Исторія
Джемса).
«Въ Наваринѣ союзныя эскадры пропущены мимо баттарей безъ
выстрѣла. Еслибъ турецкой гарнизонъ встрѣтилъ ихъ какъ должно
встрѣтить входящихъ съ двусмысленными или явно враждебными
намѣреніями, безъ сомнѣнія многія суда имѣли бы значительныя
поврежденія за долго до приближенія къ Турецко-Египетскому Флоту.
«Въ 1814 году 80 п. французскій корабль былъ отбитъ въ
устьи Шельды баттареѳю, имѣвшею длинную 18-ти ф. пушку и
гаубицу въ 5| д. Корабль подходилъ на 300 сажень н удалился
имѣя 41 убитаго и раненнаго и значительныя поврежденія. На
баттареи одинъ убитъ и двое ранены. Бомбы гаубицы, въ 300 са-
. женахъ разстоянія, врядъ ли пробивали бортъ корабля, и уронъ на-
несенъ ему преимущественно сплошными снарядами пушки. Еслибъ
баттарея могла дѣйствовать настильными выстрѣлами, думаютъ,
что корабль былъ бы пущенъ на дно или вынужденъ сдаться.
«Сэръ Сидни-Смитъ, на 80 пуш. кораблѣ «Помпей», съ 38 пув.
І854.)
— 371 —
фрегатомъ «Гидро» і другимъ тойже силы, атаковалъ въ 300 или
350 саженяхъ двухъ-пушечную баттарею обстрѣливаемую башнею.
И бешня и баттарей были значительно выпи горизонта. Суда истра-
тили всѣ снаряды, но баттарей не замолкла, хота въ послѣдствіи и
сдалась на капитуляцію. На «Помпеѣ* убито и ранено 35 человѣкъ
и въ корпусѣ корабля насчитали 40 пробоинъ.
«Невыгоды атаки укрѣпленія съ мора выказались весьма рѣзко
въ дѣйствіи фрегата «Луары» съ фортомъ вооруженнымъ 12-ю ден-
ными 18 ф. пушками. Гарнизонъ быть совершенно закрытъ отъ
огня фрегата, и несмотря на мѣткость его выстрѣловъ, почта вовсе
не пострадалъ, тогда какъ всякій- выстрѣлъ съ форта билъ фрегатъ
и въ экипажѣ, чрезъ нѣсколько минутъ, оказалась значительная
потеря (См. Исторію Джемса).
«Баттарей, столь нерасчетливо атакованныя «Христіаномъ VIII»,
были сооружены въ 18 и 12 футахъ надъ уровнемъ моря. На одной
стояли двѣ 8 д. французскія пушки и два осадныя мѣдныя орудія,
на другой—четыре 18 ф. пушки. Датской капитанъ, истративъ мно-
жество снарядовъ и убѣдившись, что суда терпѣли преимуществен-
но отъ огня болѣе возвышенной баттарей, не производя на нее ви-
димаго вліянія, отошелъ и сталъ бить слабѣйшую баттарею о четы-
рехъ 48-тв ф. пушкахъ. Скоро, однакожъ, бомбы и каленныя ядра
еъ болѣе возвышенной баттарей зажгли корабль и взорвали его на
воздухъ.
«Изъ всего извѣстнаго о горизонтальной пальбѣ бомбами въ су-
да, явно что при теперешнемъ вооруженіи береговыхъ баттарей,
кораблямъ несравненно труднѣе мѣриться съ ними, нежели въ слу-
чаяхъ приведенныхъ изъ исторіи послѣднихъ войнъ. Почти полови-
на нашихъ судовъ носятъ орудія вовсе негодныя для борьбы съ
сильными береговыми укрѣпленіями и совершенно не съ тою цѣлью
имъ данныя. На корабли поставили большое число бомбовыхъ пу-
шекъ, имѣя въ виду близкіе бои съ кораблями же и расчитывая
на силу удара пустаго ядра большаго калибра или на страшное дѣй-
372 —
(Августъ
ствіе въ палубахъ горизонтально пущенныхъ бомбъ (*); въ настоя-
щей же борьбѣ, по всей вѣроятности, небудетъ сраженій между
флотами или судами, а только атаки съ моря крѣпостей или иныхъ
твердо сплоченныхъ преградъ, къ чему новѣйшіе англійскіе корабли
Неспособны. Разрушающая сила сплошныхъ ядеръ большаго калибра,
которыми прежде стрѣляли изъ нижнихъ баттарей кораблей и фрега-
товъ, замѣнена снарядами совершенно негодными для борьбы съ укрѣ-
пленіями въ нѣкоторомъ разстояніи (смотри сравнительную таблицу
степени проницанія сплошныхъ и пустыхъ ядеръ), и сравнивая силу
корябля съ силою баттарей, нужно брать въ расчетъ только орудія
изъ которыхъ можно стрѣлять сплошными снарядами (**). Пустотѣ-
лые снаряды разбиваются въ дребезги о гранитныя стѣны, да и
самыя сплошныя ядра нерѣдко раскалываются (***).
«Горизонтальная пальба бомбами, столь гибельная въ дѣйствіяхъ
между судами, будетъ употреблена сравнительно съ большимъ успѣ-
хомъ и съ меньшею опасностію для дѣйствователей на баттареяхъ;
съ кораблей же бомбы не нанесутъ вреда ни укрѣпленію, какое бы
оно ни было, каменное или земляное, ни гарнизону, скрывающемуся
за парапетомъ, который не можетъ быть зажженъ подобно деревян-
ному борту или разрушенъ взрывами.
«Высказывая свои мнѣнія и предостерегая публику въ дѣлѣ столъ
непосредственной важности, авторъ весьма естественно опирается
на сужденія другихъ опытныхъ людей, подтверждающія его доводы.
Найдя въ новомъ американскомъ изданіи «Верогі оп (ке паііопаі
(*) Пустыя ядра должно употреблять только на умѣренныхъ разсто-
яніяхъ. Тогда скорость ихъ достаточна и ударъ, по величинѣ діамет-
ра, значителенъ; подача ихъ легче нежели сплошныхъ ядеръ соотвѣ-
тствующаго калибра. На дальныя разстоянія сплошныя ядра дѣйстви-
тельнѣе. Зіттопг. стр. 28.
(**) Такія орудія, въ англійскомъ «лотѣ, не свыше 32 ♦. калибра.
(***) Дѣйствіе бомбъ на каменныя стѣны почти совершенно ничтожно:
онѣ раскалываются при ударѣ, а выброшенныя весьма слабымъ заря -
домъ, не производятъ никакого вреда. Ехрегіепсеі <1е Меіх, 1834.
4854.)	— 373 —
Дд^псез о/ Ае 1)пйе<1 нѣкоторыя мысли согласныя съ его
собственными, онъ дѣлаетъ ивъ книги слѣдующее извлеченіе:
«Отаосмтелно вновь введенныхъ снарядовъ, очевидно что съ ннт
ми укрѣпленія стали сильнѣе кораблей болѣе даже нежели прежде.
Пустыя ядра разлетаются въ куски и совершенно недѣйствительны
до ударѣ о каменныя стѣны. Чтобъ срыть ихъ или сдѣлать брешь,
необходимо бить сплошными ядрами мѣтко и часто въ туже точку.
Напротивъ, нѣсколько 10-ти или 8-ми д. бомбъ, пущенныхъ съ
укрѣпленія въ проходящій мимо корабль, непремѣнно пробьютъ его,
а лопнувши въ декахъ, разсывятся безчисленными осколками. Въ
соединеніи съ вырванною щепою, осколки эти нанесутъ большой
вредъ столпившемуся экипажу. Еще гибельнѣе будетъ разрывъ бом-
бы въ орлопъ-декѣ между картузниками или у ватеръ-линіи, гдѣ
она образуетъ отверстіе, которое нельзя забить никакою пробкою.
Увѣряютъ, будто баттареи страшны только пароходамъ, подвержен-
нымъ поврежденіямъ болѣе парусныхъ судовъ. Нѣть: всякій ко*
рабль съ орудіями, метающими пустотѣлые снаряды, долженъ драть?
еа съ чѣмъ-нибудь подобнымъ по постройкѣ, а не съ укрѣпленіями.
При страшныхъ бомбахъ и ядроиалятельныхъ печахъ, вънашевре?
мя никакой корабль не устоитъ подъ крѣпостью.
«Атака укрѣпленій и крѣпостей одними флотами — предпріятіе
всегда болѣе или менѣе дерзкое и даже отчаянное. Иное дѣло если
нападеніе производится съ войскомъ достаточно сильнымъ для вы?
садки, которое можетъ обложить мѣсто съ сухаго пути, и взявши
укрѣпленія еъ тыла, пріуготовить тѣмъ все къ атакѣ съ моря. Въ
таномъ случаѣ основательно ожидать успѣла. Впрочемъ въ этомъ
способѣ можно быть увѣреннымъ тогда только, когда пункты, по
положенію его, можно атаковать вдругъ съ обѣихъ сторонъ. Есл^
крѣпость, городъ или портъ ограждены отдѣльными. укрѣпленіями
взаимно обороняющимися, нужно сиерва взять отдѣльные форты
по одиначкѣ и потомъ уже, соединенно еъ флотомъ, напасть па
главную крѣпость. Даже при соединенныхъ средствахъ флота и
— 374
(Августъ
эрвіи взятіе укрѣпленнаго приморскаго мѣста затруднительно в тре-
буетъ временя; съ одними же кораблями нельзя сдѣлать этого безъ
огромнаго урона и поврежденій. Притомъ нужно постоянно помнить
что многіе изъ атакующихъ кораблей будутъ избиты, а непріятель-
скіе останутся совершенно цѣлы въ безопасномъ мѣстѣ и атакую-
щій флотъ подвергнется весьма невыгодному бою если противникъ
выйдетъ за нимъ въ море.
Въ Валхернской экспедиціи — несчастной, но тѣмъ не менѣе
поучительной въ отношеніи къ разсматриваемому нами вопросу, хо-
тѣли сперва прорваться въ западную Шельду, съ десятью кораблями
и одннадцатью большими фрегатами и тотчасъ громить Флессин-
гейъ, во Сэръ Ричардъ Странъ, съ большимъ благоразуміемъ, остал-
ся на взморьѣ пока войска обложили городъ съ сухаго пути и воз-
двигли осадныя баттарей. Правда, не встрѣчая препятствія со сто-
роны рѣки, непріятель безпрестанно подкрѣплялъ Флеминговъ изъ
Кадсанда, во фрегаты прорвались въ рѣку и прекратили сообщеніе.
Когда вее было готово, напали единовременно всѣми силами съ мо-
ря и съ сухаго пути — и мѣсто сдалось на слѣдующій день. Какъ
бы ни были значительны морскія и сухопутныя силы, отдѣльно ни
одна изъ нихъ не принудила бы гарнизона къ сдачѣ. Войска не одо-
лѣли бы гарнизона вѣчно подкрѣпляемаго по рѣкѣ, а флотъ былъ
бы разгромленъ выстрѣлами крѣпости исключительно въ него на-
правленными.
"Если крѣпость или фортъ выстроены на такомъ пунктѣ, къ
которому можно приблизитесь съ моря, по всѣмъ направленіямъ, па-
роходы могутъ избѣжать опасности сопряженной съ прямымъ при-
ближеніемъ носомъ, подходя постепенно съ той иля другой стороны
или съ обѣихъ, и потомъ ложась параллельно укрѣпленіямъ въ ли-
ніи. Тоже можно дѣлать при паровыхъ двигателяхъ, сражаясь фло-
тами для избѣжанія продольныхъ выстрѣловъ; въ этомъ случаѣ ко-
нечно нужно чтобъ настигающій флотъ ходилъ лучше противниковъ.
«Если же къ атакуемому порту или крѣпости можно приблизиться
1854.)
— 875 —
только узкимъ иввнлмстымъ фарватеромъ, слѣдуя въ линіи, тогда
вѣть средствъ маневрировать для занятія нужныхъ позицій,  суда»
хотя бы паровыя, домны подходить водъ діогональцымъ или про-
дольнымъ огнемъ. Безъ большихъ, можетъ бытъ, повреждешй па-
роходы могутъ миновать середовые форты полнымъ ходомъ, не
оставлять въ тылу несбитыя укрѣпленіи чрезвычайно ошюно, и осди
такое отчаянное нападеніе не кончится подобно нельсоновскому въ
Копенгагенѣ прекращеніемъ непріятельскаго огня, атакующій флотъ,
иля по крайней мѣрѣ поврежденные корабли, некогда не выйдутъ
изъ атакованнаго порта.
«Какъ бы ни удалось нападеніе съ моря на портъ, для совер-
шеннаго его истребленія однихъ кораблей недостаточно. Можно за-
ставить молчать береговыя баттарей, сбить орудія, повредить пара-
петы, взорвать пороховые магазины бомбами и срыть строенія же-
стокимъ способомъ бомбардированія, но чтобъ соверпевно разрыть
баттарей и уничтожить до тла казенную собственность, чтобъ до-
кончить частное разрушеніе, произведенное огненъ судовъ, нужно
владѣть мѣстомъ столько времени, сколько потребно на дѣло истреб-
ленія ; слѣдовательно съ одними морскими средствами нельзя по-
жать плодовъ побѣды.
«Отдѣльные пароходы, въ дѣйствіяхъ противъ неукрѣпленныхъ
городовъ, рейдовъ и гаваней, гдѣ есть незначительныя постройки,
магазины и т. п., или стрѣляя по войскамъ на берегу, не должны
никогда становиться на якорь, а послѣ каждаго выстрѣла съ носа
отдаляться для заряжанія и готовиться подойти вновь въ свою оче-
редь. Весьма трудно попасть въ пароходъ бѣгущій поперегъ мніи
огня; также не легко стрѣлять съ точностію въ приближающійся
носомъ, ибо цѣль весьма незначительна. Но можно ля сравнивать
подобныя атаки съ нападеніемъ огромными кораблями на сильно
укрѣпленный портъ съ многочисленнымъ храбрымъ гарнизономъ,
чѣмъ бы ни располагали дѣйствовать, обыкновенными орудіями или
мортирами, которыя все еще видны въ спискахъ морской артилле-
— 376 —
(Августъ
ріи, хотя нѣтъ ни одного бомбардирскаго судна въ цѣломъ флотѣ.
Корабяяш вевозиожмо вести бѣглой перестрѣлки. Съ ними пусто
асаноеывать крѣпости бросая якорь на близаой дистанціи, а въ та-
комъ ваведмжмомъ положеніи корабли представляютъ цѣль, кото-
рую неминуютъ крѣаоегиыя ядра. Невольно въ такомъ случаѣ
придетъ на память оборона Гибралтара и истребленіе испан-
скихъ плавучихъ баттарей калеными ядрами; повѣрьте против-
ники наши воспользуются этимъ примѣромъ. Безъ сомнѣнія Рус-
скіе станутъ стрѣлять бомбами и калемымиядрамн защищая свои
порта; они прежде другихъ употребляли подобныя средства въ мор-
скихъ битвахъ, уничтожили ими Турецкій Флотъ на Черномъ Морѣ,
еде въ 1778 году и наконецъ, въ недавнее время, доказали въ Си-
нопѣ, что. хорошо понимаютъ дѣйствіе и употребленіе зажигатель-
ныхъ снарядовъ, принятыхъ въ Россіи, также какъ и въ Англіи,
отъ Французовъ, и
НЕКРОЛОГЪ»
Вице-Адмиралъ Николай Николаевичъ Назимовъ.
Мая 8-го дня 1854 года скончался въ С. Петербургѣ, послѣ
кратковременной болѣзни, на шестидесятомъ году отъ рожденія,
Членъ Общаго Присутствія Морскаго Интендантства Веце-Адци-
ралъ Николай Николаевичъ Назимовъ.
Изъ 59-ти лѣтъ своей жизни покойный Адмиралъ 43 года по-
святилъ морской службѣ страстно имъ любимой; за то и служба
эта, на'стихіи столь извѣстной своимъ непостоянствомъ, ни разу не
измѣнила ему. въ продолженіе его долгаго поприща.
<854.
— 377 —
Пртнимая въ соображеніе, что Н. Н. чрезъ семь лѣтъ по выво-
дѣ изъ корпуса умѣлъ пріобрѣсти довѣренность начальниковъ къ
своимъ способностямъ, и командовалъ транспортомъ плавая въ
Оманѣ, невольно ебращаешея къ мысли, какъ покойный могъ со-
хранить до самой смерти ту живость характера, тотъ веселій
нравъ, ту доброту душевную — которыя надолго еще будутъ жить
въ памяти его подчиненныхъ и знакомыхъ.
Положительно извѣстно, что палуба не щедро развиваетъ воѣ
зтн качества. Морякъ угрюмъ, суровъ, больше снисходителенъ не-
жели добръ; обычная медленность движеній накидаетъ его только
въ необычайныя минуты его жизни, жизни сроднившейся съ опа-
сностями. Привыкая съ молодыхъ лѣтъ быть на сторожѣ — не
зяюмть, морякъ дѣлается серьезенъ, теряетъ ту завидную способ-
ность юности, смотрѣть на вещи со свѣтлой стороны жизни, ело-
вомъ, ежеминутно ждетъ шквала.
Снисходительность къ промахамъ молодости старый морякъ ока-
зываетъ только въ память своей давнопрошедшей, но не забытой
юности....
Изъ этого очерка большей части старыхъ моряковъ, рельефно
выступаетъ Николай Николаевичъ; одинаково строгій къ себѣ, оди-
наково Ласковый и добрый съ другими; всегда внимательный къ
окружающимъ какъ въ семейномъ быту, такъ и въ служебныхъ
отношеніяхъ; — отсюда развивается сама-собою та поучительная
сторона его крейсерства въ атомъ мірѣ, какъ моряка, воина и
семьянина.
Довольство собою и лицами его окружающими, истинная любовь
КЪ той службѣ , на которой воля родителей опредѣлила ему слу-
жить Престолу и Отечеству, дѣятельность ц желаніе быть полез-
нымъ ближнему составляли отличительную черту жизни покойнаго
Адмирала.
Разскажемъ-же въ нѣсколькихъ словахъ его службу, не блестя-
щую военными дѣлами, но тѣмъ не менѣе поучительную — по той
н. оф.	5
— 37І —	(Августѣ
чнстютѣмыш, по тѣщь дѣйствіямъ, юторыя мы непрестанно въ
май вндѣлп.
Окончивъ восцитаии въ Мереномъ Кадѳммиъ Корпусѣ, Имо*
лай Николаевичъ въ <811-въ году былъ выпущенъ оттуда Мичма-
юнъ; въ отечественную войну мы щдшп. его подъ Данцигомъ и
Лигой, на гребной флотиліи. Если тѣсенъ былъ первый нругъ дѣй-
ствій молодаго офицера, не его выа, екажшътолшю, чггев» «отъ
памятный всѣмъ 12-й годъ и онъ, ва сюю долю, получкпь рму и
медаль. Лейтенантъ въ 4816 году, онъ сдавалъ въ 17-жъ, на кора-
блѣ «Дрезденъ» въ Кадиндъ, откуда возвратился въ Кронштадтъ
-кшандун Испанскимъ транспортомъ «С. Феррмдо.» Въ 18 2Ю г.,
командуя транспортамъ «Фрегаитъ» ходилъ на венъ въ Свеаборгъ
ц Або; до 1825 года служилъ на равныхъ судахъ фвиря, копи» вы-
ступилъ Адъютантомъ къ Кронштадтскому Военному Губернатору
м Главному Командиру Вице-Адмиралу Моллеру, но.не оставилъ
меря; слѣдующій же годъ, онъ плавалъ, для. вписа береговъ Фин-
скаго Залива, командуя шкуной «Радуга.» Въ 1828 году произве-
денъ въ Капитанъ-Лейтенанты и въ 27-мъ назначенъ Старшимъ
Адъютантомъ Морскаго Штаба Б. И. Вм гдѣ и состоялъ до на-
значенія своего, въ <830 году, Командиромъ вновь выстроеннаго
въ С. Петербургѣ фрегата «Юнона.» Командуя этимъ фрегатомъ
шесть лѣтъ, плавалъ подъ начальствомъ Вице-Адмирала Гамелыем
въ составѣ дивизіи. Въ 1833 году плавая съ гардемаринами отдѣль-
но отъ флота, имѣлъ позволеніе посѣтить всѣ порта Балтійскаго
Моря, какъ свои, такъ и иностранные, и «Юнона» въ этотъ годъ
оставила но себѣ прекрасныя воспоминанія у нашихъ прибалтійскихъ
сосѣдей. Въ 1834 году произведенъ въ Капитаны 2 ранга, и въ
35-мъ назначенъ Командиромъ 27-го флотскаго экипажа и корабля
«Березнно».
До 1840-го года командуя этимъ кораблемъ, ежегодно плавалъ
въ дивизіи Вице-Адмирала Платера; въ 1841 г., вмѣсто стараго
«Березина» получилъ* вновь-выстроенный корабль «Выборгъ», при-
4654.)
— 379 —
имъ его іп С. Петербурга въ Кронштадтѣ и съ тѣмъ и» 27-—:
впомкмп, привямаип .ЛбЧОД служа-въ третьей дивизіи, бгае»
одммъ илочлннѣйжипъ тнаті, а корабль его украйеишп’
дшиюім.
Труди забыть ту преяреевую фалангу офвцеровъ егб зкипамнг,
игори—। умѣлъ окруямиъ себ® Нмезай Нпюжювичъ; нпя* оиг
почти воѣ заннмвютъсъ достоинствомъ, вевиженанг на ли
должаоста.
Славная Аврорекм команда, съ которою Его Высочество
Генералъ-Адаираль начать свое коревое поприще составляла часть
экипажа Николая: Николаевича.
Декабря 6 -го 4846 года произведенный въ Контръ-Адмирмы,
съ назначеніемъ Командировъ 4-йБрягады і-й Флотской Дивизіи,
онъ, до 4853 года раздѣляетъ кампавіи этой-дивизіи; въ этомъ же
году произведенный въ Вице-Адмиралы получилъ назначеніе бытъ
Членомъ Общаго Присутствія Морскаго Интендантства.
Здѣсь: кончается чисто-морское поприще1 Адмирала, но не кон-
чается его дѣятельность; съранвей весной нынѣшняго года назінн
ченный завѣдывэдь составлявшимся Морскимъ Ополченіемъ, Нико-
лайНиколаевичъ воспрещаетъ въ себѣ славныя воспоминанія 4842-го
года, первую-службу свою на гребной флотиліи и одушевленный
новою дѣятельностію спѣшитъ осуществить надежды Правительства.
Какъ вдругъ, въ одну изъ своихъ частыхъ поѣздокъ въ Рыбацкою
деревню (мѣсто расположенія Морскаго Ополченія) простужается/
страдаетъ невыразимо двадцать-четыре часа и умираетъ,—завѣщая
свое имя шестерымъ сыновьямъ, изъ коихъ старшій, уже въ чинѣ’
Капитанъ-Лейтенанта, Командиръ корвета «Оливуца» находится ни
восточной границѣ Россіи.
Такъ какъ служебная дѣятельность не вполнѣ выражаетъ хара-
ктеръ покойнаго Адмирала, какъ в вообще каждаго человѣка, то"
нельзя умолчать о частной его жизни. Религіозный въ высшей сте-
пени, никогда не праздный, бодрый, веселый,—онъ былъ обожаемъ
— 380 —
(Августъ
въ своемъ семействѣ. Ревель, Свеаборгъ и Кронштадтъ, гдѣ по-
очередно Н. Н. зимовалъ сперва со своимъ экипажемъ, а потомъ съ
бригадой — помнятъ его гостепріимный кровъ и радушіе, еъ ко-
торымъ онъ умѣлъ принимать къ себѣ своихъ подчиненныхъ и зна-
комыхъ. На этихъ-то, такъ называемыхъ зимовкахъ онъ всегда
успѣвалъ быть полезнымъ, тѣмъ нуждающимся, которые прибѣгали
къ его помощи; считая грѣхомъ отказать неимущему, всегда нахо-
дилъ случай удовлетворить нуждамъ истинно бѣдныхъ. Любимымъ
выраженіемъ покойнаго въ такихъ случаяхъ было «складчина госпо-
да! складчина!» И складчина дѣйствительно составлялась, и бла-
годаря ей успокоивался престарѣлый, лѣчился инвалидъ.
Любовь свою къ морской службѣ старался передать своимъ сы-
новьямъ, опредѣлилъ всѣхъ въ Морской Корпусъ и во всю жизнь
не переставалъ руководить ихъ своими совѣтами долговременной
опытности.
Любимѣйшимъ кабинетнымъ занятіемъ Николая Николаевича бы-
ла Корабельная Архитектура, именно: изысканіе способа къ улуч-
шенію образованія подводной части судовъ, при которой было-бы
можно сообщить имъ возможно-ббльшую скорость, — это одинъ изъ
тѣхъ вопросовъ, которые до сихъ поръ никѣмъ не рѣшены; модели
судовъ имъ сдѣланныя и его совѣты гг. инженерамъ — подтверж-
даютъ, что его тихія занятія были не безполезны, не безъ открытій.
По засвидѣтельствованію начальства объ отличной службѣ
Назимова, Государю Императору благоугодно было Всемилости-
вѣйше наградить его, въ разныя времена, слѣдующими орденами:въ
1827 г. Св. Владиміра 4 ст., въ 1837 г. Св. Георгія 4 кл. за 25-ю
службу, въ 1838-мъ Св. Станислава 2ст., въ 1843-мъ Импера-
торскою Короною на Орденъ Св/ Станислава, въ 1846-мъ Св.
Анны 2 ст., въ 18 49-мъСв. Владиміра 3 ст., въ 18 52-мъ году Св.
Станислава 1 ст., и знакомъ отличія безпорочной службы за ХЬ лѣтъ.
і-854.)
— 384 —
СЯГДОЬ И РАЗНЫЯ ИЗВ ѢСТІЯ.
Выписка изъ письма Командира Фрегата «Діана»
Капитанъ - Лейтенанта Лесовскаго.
Гоинолулу (Сандвичевы Острова) & Мая 1854 года.
«Что дѣлается въ Европѣ? что дѣлается въ Отечествѣ? что
дѣлаютъ мои товарищи черноморцы? Пишу тебѣ сегодня, любезный
другъ, съ края свѣта, съ Сандвичевыхъ Острововъ. Боже! Боже!
мечталось-ли мнѣ когда нибудь попасть въ ати края. Прошлаго го-
да, въ Маѣ, я былъ на берегу, жилъ у П. С. Нахимова, проводилъ
съ нимъ вечера въ его садикѣ ;*поговаривали о войнѣ, но никто
не вѣрилъ въ ея возможность; мы просто расчитывали сходить вмѣ-
стѣ для эволюціи по Черному Морю, и потомъ воротясь во свояси,
должны были съѣздить на Крымскій Южный берегъ. — Наступи-
ла пора выходить на рейдъ, и съ самаго начала всѣ планы руши-
лись; вмѣсто простой Эволюціонной Эскадры, я попалъ къ проливу
въ обсерваціонный отрядъ крейсеровъ, потомъ разстался съ моцмъ
почтеннымъ наставникомъ и покровителемъ; онъ сталъ извѣстенъ
Россіи и Европѣ Синопскою побѣдою; какая достойная, прекрасная
награда, за прекрасную и полезную его службу.
Мнѣ приказано явиться въ Петербургъ; вы тамъ меня видѣли и
неузнавали, и не мудрено, я былъ въ чаду. Въ осеннія бури и не-
погоды, при смутныхъ обстоятельствахъ, я получалъ Русскій Флагъ,
который мнѣ надлежало съ честію нести, на край свѣта, на кораблѣ
мнѣ неизвѣстномъ, съ командою, которую для единодушнаго и
успѣшнаго дѣйствія надобно было прежде согласовать; для этого
надобно время, а почему я зналъ, что въ Англійскомъ же Каналѣ
мцѣ пе прійдется сразиться съ непріятелемъ. Мудрено ли, что я
тогда разсѣянно выслушивалъ ласки родныхъ и слова дружбы. Есть
у насъ долгъ высшій, выше всѣхъ нашихъ отношеній, всѣхъ на-
шихъ родственныхъ связей; этому долгу я тогда былъ весь пре-
— 382 —
(Августъ,
дамъ, и бларрда^Бага все идег^благоцрлучцо. Переплыть Атлан-
тическій Океанъ, обойденъ грозный Горнъ, перешита часть Ти-
хаго Океана, и я бы считалъ себя совершенно счастливымъ, есдибъ
передъ борьбой съ сильнымъ противникомъ не тревожило меня
безпокойство, еще болѣе усиленное неизвѣстностію объ отечествѣ,
въ здѣшней отдаленной сторонѣ.
Но къ дѣлу. — Вышедши изъ Валпарайзо 11-го Марта вмѣстѣ съ
фрегатомъ «іа Еогіе» (я тамъ стоялъ между Французскимъ и Ан-
глійскимъ фрегатами; послѣдній поздоровѣе моего калибромъ, а пер-
вый и калибромъ и числомъ пушекъ; словомъ я могъ быть іп а
Іеорагбу), на другой день я его обогналъ, а ночью потерялъ совсѣмъ
ивъ виду; потомъ продолжалъ свое плаваніе по безмѣрнымъ пусты-
нямъ океана, совершенно одинъ одинехонекъ. Плаваніе было самое
благополучное; почти все время мы шли попутнымъ пассадомъ, по
яркой, синевѣ тропическихъ морей. Бывши въ полосѣ зкваторныхъ
штяле| Тихаго Океана, въ ночь Воскресенія Христова, пропѣли
му молитвы во славу Воскресенія Спасителя Міра, подъ звѣзднымъ
шатромъ тропическаго неба, и послѣ христосованія, всѣ разгавли-
вались у меня; нужно ли прибавить, что говору было только объ
васъ, милыхъ и дорогихъ нашихъ родныхъ и соотечественникахъ.
На рейдъ Гоннолулу я пришелъ 1-го Мая, послѣ пятидесяти одного
дневнаго перехода, и къ крайнему моему сожалѣнію узналъ, что
нашего Генеральнаго Консула Стекля еще здѣсь нѣть. Также я
не нашелъ здѣсь для себя ни одной строки, засталъ только казен-
ныя бумаги, присланныя чрезъ нашу Миссію въ Вашингтонѣ.
Послѣднія извѣстія изъ частныхъ писемъ, которыя мы здѣсь получи-
ли, были отъ 13-го Февраля. — Здѣшній портъ, очень хорошъ для ку-
печескихъ и мелкихъ военныхъ судовъ, могущихъ войти за баръ; но
большія — стоятъ на открытомъ рейдѣ, на большой глубинѣ, далеко
отъ города, и при свѣжихъ вѣтрахъ подвозъ провизіи и воды, для
которыхъ я здѣсь стою, крайне затруднителенъ.
Городъ имѣетъ нѣсколько каменныхъ зданій, большею частію
4’854.)
— 383 —
магазины торговцевъ — гігірсЬапШёгз; прочее все строеніе со-
стоятъ изъ домиковъ, чтобъ не сказать хйкинъ, раскинутыхъ по
саДамъ. Это Мнѣ очень нравйтся: куда вы ни пойдете, къ кому вы
Ни вошли, вездѣ вы какъ будто на Каменномъ или на Черной рѣч-
кѣ; дачи попроще конечно, за то природа по привольнѣе и Кли-
матъ но мягче того свѣжаго воздуха, кбторый я нашелъ у ваёъ
на Черной рѣШ прошлою осенію, въ Августѣ; въ ітомъ отно-
шеніи мнѣ здѣсь Очень нравится; нѣть вѣчныхъ мостовыхі, тротуа-
ровъ, по улицамъ растетъ травка; словомъ, все это нѣсколійо
Подходитъ подъ мои Идиллическія наклонности, которымъ іЬіѣ ни-
какъ не удается удовлетворить. Другое, что мнѣ особенно понра-
вилось новизною, это пріѣздъ къ нашему фрегату толпы каиковъ
съ туземцами, Изъ сосѣднихъ деревень. На другой День послѣ
нашего ирихода, они не смѣли пріѣхать, ибо этй новьіё хри-
стіане чтутъ іЬе заЬЬаіЬ, подъ ферулою своихъ миссіонеровъ,
самымъ строгимъ образомъ; но за то въ понедѣльникъ они цѣлыми
стаями съ утра окружали фрегатъ; ни одного голаго уже между
ними не увидишь, и какъ говорятъ, всѣ они почти умѣютъ читать
н писать по Овайгійски. Здѣсь издаются двѣ газеты па туземномъ
языкѣ. Женщины здѣсь — всѣ лихія наѣздницы и ѣздятъ верхомъ,
какъ Пущины.
На дняхъ я представлялся Королю Камегамега Ш; военная
музыка играла маршъ во время нашего шествія по двору; пе-
редъ дворцомъ стояло два караула, а Е. В. Короля мы застали си-
дѣвшимъ на тронѣ, окруженнаго министрами, старшинами, воеводами
и пр. Принимая меня и офицеровъ Его Величество всталъ, и потомъ
опять сѣлъ и посадилъ меня возлѣ себя; Е. В. говорилъ со мною че-
резъ переводчика, хотя понимаетъ по Англійски и изъявилъ я&ла-
ніе видѣть мой фрегатъ; на дняхъ я ожидаю къ себѣ Его Овай-
гійское Величество. Министерство почти все состоитъ изъ ино-
странцевъ, бывшихъ подлекарей, сѣдельниковъ и пр., надѣвшихъ на
себя ими же выдуманные мундиры и ленты.
— 384 —
(Августъ
Миссіонеры Американцы проповѣдывають слово Божіе и нажи-
ваются на счетъ туземцевъ. Католическіе , какъ говорятъ, по со-
вѣстливѣе , и здѣсь даже епископъ французъ, весьма почтенный
человѣкъ. Въ здѣшнемъ парламентѣ только что было разсужденіе
о Восточномъ вопросѣ; результатомъ его было объявленіе портовъ
Оваіігійскаго Королевства нейтральными, для судовъ всѣхъ націй;
черезъ день Министръ Иностранныхъ Дѣлъ прислалъ мнѣ трж
экземпляра этого акта, съ просьбою о наивозможно-поспѣшаѣйшемъ
отправленіи ихъ въ Россію.
Пиши ради Бога, куда— самъ не знаю. До сихъ поръ я только
еще иду, а служба впереди, куда занесетъ меня, не вѣдаю.
Вотъ тебѣ и Южный Берегъ Крыма куда собирались; много увидѣлъ
южныхъ береговъ вмѣсто Крымскаго, южнѣе Горна мало кто и
бывалъ. Прощай, будь здоровъ, дай намъ Богъ скорѣе сви-
дѣться.
Приготовленія Англичанъ къ продолженію войны.
(Извлечено изъ иностранныхъ газетъ.)
Въ Шорберинессѣ (ЗЬогЬпгупезз) недавно испытывали новыя
орудія изобрѣтенныя г. Ланкастеромъ; они должны дѣйствовать на
значительнѣйшее разстояніе сравнительно съ пушками нынѣ упо-
требляемыми.
Пушка г. Ланкастера, 88-ми фунт. калибра, имѣетъ 10 ф. дли-
ны и вѣситъ 4750 килограмъ т. е. 277,5 пудъ. Она высверлена
подобно ружейному стволу системы Минье. Ядро имѣетъ овальную
форму и пролетаетъ 5000 метровъ=2343,6 саженъ въ 40 се-
кундъ, причемъ однако трудно достигнуть вѣрности прицѣла. Гла-
вный результатъ опытовъ произведенныхъ въ Шорберинессѣ со-
стоитъ въ томъ, что ядрамъ, брошеннымъ изъ орудій большаго ка-
либра, приданъ г. Ланкастеромъ дальній полетъ.
1854.)
— 385 —
Вѣдомость о паровыхъ военныхъ судахъ Британскаго
Флота, состоящихъ на дѣйствительной службѣ
въ 1854 году.
{Извлечено изъ Мопііеиг сіе Іа Ріоііе и Наиіісаі Мадахіпе.)
Вѣдомость эта составлена изъ офиціальныхъ свѣдѣній, никог-
да не была напечатана въ настоящемъ видѣ, в, при нынѣш-
нихъ обстоятельствахъ, заключаетъ въ себѣ много любопытныхъ
данныхъ.
Д 1
Названія Парохо- довъ.	Время по* стройки.	какого ро- да движе- тель.	Число орудій.	Экипажъ.	Число силъ.
Адѵісе (Тран- спортъ 58-ми пуш. фрегата Аяксъ).	•	колес.	1	12	80.
АГгісап (букснр-’ ный).		колес.	1	12	90.
А^атетпоп.	1852	винт.	91	820	600.
Адах.	1809	винт.	60	500	450.
АІЬап.	1827	колес.	3	70	100.
Аіесіо*	1839	колес.	5	100	200.
АтрЬіоп.	1846	винт.	31	320	300.
Апіеіоре.	1846	колес.	3	55	260.
АгсЬег.	1849	винт.	14	175	202.
Аг^ия.	1849	винт.	6	160	300.
Агго^апі. Аѵоп (Транс-	1848	винт.	47	450	360.
спортъ 104-хъ пу- шечнаго корабля Импиріаль).	1825	колес.	1	160	160.
ВапяЬее.	1847	колес.	2	63	350.
Ваггаеоаіа.	1851	колес.	6	160	300.
ВаяіНяк.	1848	колес.	6	160	400.
ВІаскЕа^Іе (яхта).1831		колес.		38	260.
ВІепЬеіш.	1813	винт.	60	500	450.
Вгівк.	4851	винт.	14	160	250.
ВаНдо^.	184-5	колес.	6	200	500.
Н. ОФ.
Гдѣ находятся.
Кинстоунъ.
Ширнесъ.
Средиземное море
Балтійское море.
Тоже-
Вуличъ.
Балтійское море.
Берегъ Африки.
Балтійское море.
Западная Индія.
Балтійское море.
Портсмутъ.
Средиземное море.
Восточная Индія.
Балтійское море-
Вуличъ.
Балтійское море.
Портсмутъ.
Въ составѣ Балтійскаго
флота.
6
— 386
(Августъ
Ниххагб.	1849	колес.	6	160	300.	Западная Индія.
Соеваг.	І 853	впнт.	91	850	400.	Балтійское море.
Сагайос.	1847	колес.	2	63	350.	Средиземное море.
Сепіаиг.	1845	колѳс.	6	226	540.	Бразилія*
СоІитЬіа.	1829	колес.	6	70	100.	Сѣверная Америка.
СопЛісІ.	18Ф6	ВИНТ.	8	100	400.	Балтійское море.
Сгевву.	1853	ВИНТ.	80	850	400.	Тоже.
Сгиігег.	1852	ВИНТ.	16	150	60.	Тоже.
Сискоо.	»	колес.	3	50	100.	Ширнесъ.
Сусіорв.	1831	колес.	6	68	320.	Средиземное море.
БавЬег.	1838	колес.	2	34	100.	Исландія.
Баипііевв.	“	ВИНТ.	33	300	650.	Балтійское море.
Бее (Транспортъ 1832	колес.	4	60	200.	Мыс. Доб. Надежды.
дляперевозкн войскъ).					
Безрога Іе.	1849	ВИНТ.	8	172	400.	Балтійское море.
Беѵавіаііоп.	1841	колес.	6	160	400.	Западная Индія.
Бгадоп.	1845	колес.	6	200	560.	Балтійское море.
Бгіѵег.	1844	колес.	6	160	280.	Тоже.
Бике оГ Ѵеі 1 іпціоп. 1852	ВИНТ.	131	1100	780.	Тоже.
ЕсЬо. (Транспор.)	колес.			140.	Портсмутъ
ЕйіпЬигвЬ.	1811	ВИНТ.	60	600	450.	Балтійскаго флота,.
ЕИгіе (Яхта- 1849	колес.	о	»	40.	Портсмутъ.
транспортъ Коро-					
яевскоіі Яхты Вик-					
торія а Албертъ).					
Еисоішіег.	1836	ВИНТ.	14	175	360.	Западная Индія.
Еигуаіеп.	1853	ВИНТ.	51	550	400.	Балтійское море.
Гаігу (Королев- 1845	ВИНТ.		28	І20.	Портсмута.
екая Яхта).					
ГігеЬгапд.	1843	колѳс	6	200	410.	Средиземное море.
Гигіоиз.	1850	колес.	16	216	400.	*
Ригу.	1845	колес.	6	160	515.	| Черное море.
6аг1аші(Пакѳтботъ)1846	колес.	1	17	128.	Дувръ.
Сіайіаіог,	1854	колес.	6	200	,430.	Портсмутъ.
богдоп.	1837	колес.	6	160	,320.	Балтійское море.
НаппіЬа),	1854	ВИНТ.	91	650	450.	Вуличъ.
Несіа.	р	колес,	6	100	.240.	Балтійское море, .
Негтев.	1835	колес.	6	126	220.	Кртай.
НувЬПуег.	1851	ВИНТ.	26	230	250.	Средиземное море.
Нркие.	. 1811	ВИНТ.	60	660	450,	Балтійское море..
Ногаііо.	1807	ВИНТ,	24	300	250,	Гуллъ.
1851.)	— 387 —					
Пуска.	іязЯ	кол^е.	6	160	260.	М. Доброй Надежды.
Ітрегіеняе.	ші	внІІН	5І; ’	586	350.	Балтійское море.
ІпПехіЫе.	1816	КОЛРС.	6	160	375.	Средиземное море.
Тпігерісі.		ВИЙТ.	Г 9*1	30	60.	У Сев’ериаго полібеа.
Латея КлН.	1853	вгіиѣ.		850	600.	Балтійское море.
Лапия.	1845	коіес.	4	35	220.	ШіцЬіссъ.
Іаярсг.	1854		»	53	100.	Девеніюрп.
Георагд.	1850	колес.	18	! 300	560.	Балтійское море.
Ы^Ыпіо^.	1823	ко.іес.	3‘	70	100.	Тоя^.
Еіхапі Транс- портъ Фрегата Го- раціо).	»	колес.			150.	Йіпрнесъ.
Соси яі.'	1840	колес.	3	55	100.	Южная Америка.
Мавісіеппе.	(849	впнт.	16	200	400.	Балт/йское Море.
Мад'еЖіс.	•	внііт.	91	850	400.	Тоже.
Мейса.	1838	колес.	6	160	350.	Ямайка.
Не до га.	18 И)	впіг.	8	162	350.	Въ Левантѣ для перѳп. войскъ.
Мігапда.	1851	ВНІИ.	14	175	250.	Бѣлой море.
Міпх ( вѣстовой желѣзн.).	1854	винт.	4	35	100.	Вульвичѣ.
Мопкеу.	1821	колес.	2	20	80.	Тоже (букеврн.).
Мугшійоп.	1846	колес.	3	50	<50.	Берега Афрякг.
Кідо.	1848	впнт.	IV	160	460.	Черное море.
	»	впнт.	91	840	500.	Балтійское море.
Оёіп.	1846	колес.	16	300	560.	Балтійское море.
Опух (П акетботъ). 18 43		колес.	1	я		Дувръ	І
ОІІег.	1854	»			120.	Балтійское море.
Репеіоре.	1829	колес.	18	311	650.	Балтійское море.
РЬоепіх*	1832	впнт.	Я	60	260.	На пути къ Сѣв. полюс.
Рі^ту (Кано- нерская лодка).	-	кол^с.	3	35	100.	Балтійское море.
Ріопеег.	-	впнт.	1	30	60.	При наблюденіяхъ у Сѣв. полюса.
РІитпрсг.	1848	впнт.	9	НО	60.	/
РІиіо.	1831	колес.	4	60	100.	• Берега Африки.
РоІірЬетиз.	1840	колес.	3	100	2&0.	
Рогеиріпе*	1841	колес.	3	60	ЗОО	0. МЬнъ.
Ргіпсезя Воуаі.'	1333	винѣ.	91	820	400.	Балтійское море.
РготеіЬеис.	1839	коле'с.	6	100	200.	Ліісаббнъ.
Ргоарег6(Транспор.) •		колес.	1	100	1’40.	ІТембфокъ.
			388		(Августъ
КаІІІог.	1843	винт. 9	130	200.	Гонгъ-Конгъ.
НеІгіЬиІіоп. КаЛатапіЬиз	1844	колес. 28	зоо	400.	Средиземное море.
(Тран. для войска). 1822		колес. 2	68	220.	Въ особей, экспед.
ВіПетап.	1846	впнт. 8	60	100.	Южная Америка.
Новатопб.	1844	колес- 6	160	280.	Балтійское море.
Ноуаі беогдо.	1827	винт. 121	960	400.	Тоже.
8а1атапдег.	1832	колес. 6	145	220	Восточная Индія.
Батраоп-	1844	колес. 6	210	467.	Средиземное море.
баларагеіі.	1831	винт. 81	700	ЗГО.	Тоже.
бсоигдо.	1854	колес. 6	н	420.	Снитгедт.
беаіагс.	»	винт. 8		»	Въ особей, экспед.
ВЬаграЬооІег.	1847	винт. 8	ео	202.	Южная Америка.
БЬеагѵаІег.	1837	колес. 3	54	160.	{ Средиземное море.
бідоп.	1846	колес. 22	ЗОО	560	
8ітоот.	І849	винъ 18	181	460.	Для перевозки войскъ въ Левантѣ.
81. Деап*(]’Аеге.	1853	винт. 101	910	600.	Балтійское море.
8рііГіге. бгрідЫІу (Тран.	1845	колес- 5	СО	140.	Средиземное море.
101 пуш. паров. корабля Викторія).		колес. «	29	100.	Портсмутъ.
БіготЬоІі.	1839	колес. 6	160	280	Мальта.
8іух.	1841	колес. 6	160	220.	Восточная Индія.
Тагіагив	1834	колес. 4	54	180.	При устьѣ Эльбы в Везера.
Теахег (Тран- спортъ 16 пупі. пар.-корвета Пе- нелопа).	1846	впнт. 2	40	50.	Вуличъ.
ТеггіЫе.	1845	колес. 21	ЗОО	800.	Средиземное море.
ТогсЬ (Тран- спортъ 8-ми пуш. паруснаго корабля Геральдъ при гидро графическихъ за- нятіяхъ).	»	і	колес. 1	49	200.	Въ южныхъ моряхъ.
ТгіЬипе.	1853	винт. 31	ЗОО	ЗОО.	Средиземное море.
Тгійепі,	1846 і	колѳе. 6	60	350.	Бразилія.
Тгііоп.	1847 і	колес. 3	65	260.	Средиземное море.
Ѵаіогоиа.	1852 і	колес. 16	250	400.	Балтійское море.
1854.)	•—		389 		
Ѵеяиѵіоа.	1841 Ѵісіогіа апд АІЬегі (Коро-	КОЛѲС»	6	120	2Е0.	Средиземное море.
левская яхта). 1843	колес.	2	118	480.	Портсмутъ
Ѵіоіес (Пакетбѳт). 1848	колес.	1	»	»	Дувръ.
Ѵігадо.	1842	колес.	6	іео	зоо.	Тихой океанъ.
Ѵіѵід(Пакетботъ).1843	колес.	1	17	128.	Вуличъ.
Ѵіхеп.	1840	колес.	6	іео	210.	Ріо.
Ѵоісапо.	1836	колес.	5	»		Вуличі.
. Ѵиісап.	1849	вннт.	8	163	350.	Средиземное море (для перевозки войскъ).
Ѵиііпге-	1843	колес.	6	200	470.	Балтійское море.
^авр.	1850 ^іИГіге (Тран-	колес.	14	260	100.	Средиземное море.
спортъ 120 иугаеч. паруснаго корабля Ватерлоо).	1826	колес.	2	23	75.	Ширнесъ.
ХерЪуг.	»	»	3	35	100.	Вуличъ
Итого: судокъ 129; орудій 2369; эіяоажя 27511 человѣкъ; число солъ 37322.
Въ числѣ этихъ паровыхъ военныхъ судовъ, состоящихъ
нынѣ на дѣйствительной службѣ, не упомянуло объ « Эребусъ» и
«Терроръ», винтовыхъ судахъ о 3-хъ и 4-хъ орудіяхъ, подъ на-
чальствомъ Сэра Джона Франклина, и весьма вѣроятно погибшихъ
навсегда съ ихъ командою въ полярныхъ моряхъ, хотя Англій-
ское Адмиралтейство, и продолжаетъ показывать ихъ по спи-
скамъ.
Къ этому многочисленному Флоту, состоящему не менѣе какъ
изъ 48 винтовыхъ судовъ, должно присовокупить еще сильную
резервную эскадру около 40 судовъ, большею частію винтовыхъ;
постройка или преобразованіе нѣкоторыхъ изъ нихъ, приходятъ
къ окончанію, онѣ скоро будутъ спущены; вооруженіе и пере-
дѣлка другихъ также приходятъ къ концу, они въ скоромъ времени
выйдутъ въ море, и будутъ поставлены на военную ногу; объ этихъ
судахъ уже предложены свѣдѣнія въ Мор. Сбор. № 6-й сего года.
На реноваціи этихъ свѣдѣній, о настоящемъ положеніи воен
наго пароваго флота Англіи, сдѣлаемъ сравненіе съ тѣмъ, кото-
390 —	(Августъ
рый существовалъ въ МЛ мѣсяцѣ 48 М> года1. (Рагіеіпеігіагу ра
регз, № 127, 1849.)
Въ то время онъ состоялъ;:изъ 7. кораблей. 1-го ранга съ
колесами, 7 Фрегатовъ еъ колесами, 25 корветовъ съ колесами,
31 канонерской лодки Съ колесами, 8-ми винтовыхъ Фрегатовъ,
12 винтовыхъ корветовъ; Ю.-ѣп винтовыхъ канонерскихъ ло-
докъ; итого 100 судовъ, изъ которыхъ 30 винтовыхъ, и въ
этомъ числѣ не было ни одного линѣйваго корабля. Отсюда заклю-
чить можно, какіе успѣхи сдЦала Англія съ того времени; а въ
слѣдствіе новаго распоряженія Адмиралтейства, объявившаго,
что на будущее время будутъ строиться только винтовые воен-
ные корабли, эти успѣхи примутъ еще большіе размѣры.
Состояніе Сардинскаго Военнаго Флота
въ Мартѣ мѣсяцѣ 1854 года.
Названія судовъ	Число	Экипажъ		Замѣчанія о состояніи
и піъ ранги. ФреіаіШ:	орудій.	въ мир- ное вре- мя.	въ воен- ное вре- мя.	судовъ и мѣста ихъ пребыванія.
МісЬеІе	42.	406.	525.	Недавно исправленъ  находится гь Генуѣ.
Вето! (іо	44.	313.	393.	Предназначенъ къ по- чинкѣ.
І)с5—6епеу$	44.	313.	393.	Находится въ починкѣ.
. ЕмгНісе	32.	240.	327.	Недавно исправленъ и предназначенъ къ ско- рому отходу на Во- стокъ.
€агі« АІЪегІо (виніобоя, въ 460 силъ.)	52.	350.	500	Купленъ въ Англіи за 1123900 ♦рмжовъ.
1,854.) 	—	Ш -Г		
Соѵетоіо (ііарох.~*рѳг. въ 400 силъ.) Корветы.	12.	249.	327.	Исправленъ, находпт- ся въ Генуѣ.
Ьап (ііоѵаппі	32.	249.	327.	Въ состояніи исправ- номъ, находится въ Генуѣ.
Ациіі»	18.	176.	218.	На морской станціи въ Монтевидео; но предположено отозвать въ Геную и неизвѣст- но будетъ-ля замѣненъ другимъ кораблемъ.
А и го г а Брииі	12.	Ш.	145.	Въ Средиземномъ морѣ.
СоІотЬо	16.	117.	145.	Исиравленъ и нахо- дится въ Кальяри (Сар- динія).
ЕгШэпо	16.	117.	145.	Въ Средиземномъ морѣ.
Оаіио	8.	* 97.	120.	Исиравленъ и находит- ся въ Генуѣ.
НаГГеІіа	12	78.	88.	Исправленъ и нахо- дится въ Генуѣ.
Созіііихіонв	10.	249.	327.	
Тгіроі (иарох.-брнг. въ 180 силъ )	5.	70.	98.	Крейсеруетъ между Корсикою и Сардн- піею для предупрежде- нія контрабанды.
МопхатоЬап	6.	70.	98.	Въ починкѣ.
МаІГаімо (парох.-бриг. въ 160 силъ.)	5.	67.	98.	і
АиіЫоп (почтой.-парох. въ 130 силъ).	1.	40.	50.	| Исправны, находит-
ІеЬпава (почтов.-парох. въ 100 сілъ.):	3.	40.	50.	ися въ Генуѣ.
биіпага	2	40.	50.	Въ состояніи весьма неудовлетворительномъ.
Габара, АаіагОоао- Канонерскал лодка,	8,	40.	50.	Исправна и находится въ Генуѣ, разснащен- ною.
11 Сеіеге	к	15.	21.	Неисправна, находит- ся въ Кальяри.
— 392 —
(Августъ
Девять канонерскихъ водокъ, съ	Въ довольно жалкомъ
2 пушками на каждой; на нихъ: 18.	261.	396. состояніи; находятся
въ Впллафранкѣ, близъ
Ниццы.
Итого 398. 3723^	4874"
Изъ сего обзора видно, что морскія силы Сардинскаго Коро-
левства состоятъ, въ настоящее время, изъ тридцати одного
различнаго ранга судовъ, вооруженныхъ триста девяносто восемью
пушками, въ томъ числѣ:
парусныхъ:		пароходовъ:	итого:
Фрегатовъ	4.	3.	7.
Корветовъ	3	«	3.
Бриговъ	4.	3.	7.
Габара	1.		1.
Пароходовъ почтовыхъ.	«	3.	3.
Канонерскихъ лодокъ.	10.	'<	10.
Итого	22.	9.	31.
На этихъ судахъ находится пушекъ.			398.
Въ резервномъ паркѣ .	.		466.
	Итого		864.
Кромѣ того заказано 126 пушекъ большаго калибра.
Сверхъ показанныхъ выше судовъ, составляющихъ Сардин-
скій Флотъ, находится еще въ постройкѣ, на Генуэзской воен-
ной винтовый верФИ, пароходъ-Фрегатъ Сагіо Етапиеіе, въ
460 силъ, 50 пушекъ, который предположено окончить въ
будущемъ 1855 году, если позволятъ финансы Сардинскаго
Королевства.
При разсмотреніи въ Сардинскомъ Парламентѣ росписи рас-
ходамъ по морскому вѣдомству на 1854 годъ Военный Ми-
нистръ, управляющій и морскою частью, довелъ до свѣдѣнія,
что съ прошедшаго лѣта исправляется и вооружается въ Спеціи
Фертъ «8апіа Магіа», который со вреліени осады англичанами
съ т.е. 1814 года, находился въ совершенномъ разрушеніи.
1854.)	— 393 —
Экспедиція. Коммодора Перри въ Японію,—Пишутъ въ
ІоигпаІ дез ПёЬаІз, что по послѣднимъ извѣстіямъ получен-
нымъ изъ Китая, сообщены интересныя свѣдѣнія о пріемѣ сдѣ-
ланномъ въ Іеддо американской экспедиціи въ Японію.
Хотя по этимъ извѣстіямъ ничего еще окончательно не рѣ-
шено, но Коммодоръ Перри надѣется вскорѣ подписать трактатъ,
которой даровалъ бы Американцамъ право торговли въ нѣкото-
рыхъ портахъ Японіи, а также и дозволеніе имѣть складочное
мѣсто запаснаго угля для пароходовъ. Не смотря па всѣ усилія
Коммодора Перри, который желалъ, чтобы выгоды этого трак-
тата распространены были на всѣхъ одинаково, Японцы, какъ
видно, отказали даровать эти льготы какому бы то ни было
Флагу, кромѣ американскаго. Но такъ какъ было бы непри-
лично большимъ державамъ отстать отъ Американцевъ, или до-
пуститъ чтобы Соединенные Штаты заключили за нпхъ условія
съ державой столь значительной какъ Японія; по этому имъ
необходимо будетъ въ свою очередь, вступить въ сношенія съ
Японіею, заключить трактаты, и такимъ образомъ доставить
этому интересному народу, въ сношеніяхъ съ прочими держава-
ми, поле гораздо обширнѣе того, которое можетъ быть открыто
однимъ трактатомъ, и которое доставило бы право одинаковое
о общее для всѣхъ.
Паровой Фрегатъ Соединенныхъ Штатовъ Сусквеганна до-
ставилъ въ Гонгъ-Конгъ,	извѣстія изъ Іеддо, нро-
стирающіяся до Марта.
Согласно съ условіями, заключенными въ прошломъ году, съ
японскими властями, Коммодоръ Перри вышелъ изъ Гонгъ-Конга
— Января, чтобы нолучитъ отвѣтъ, на сдѣланныя имъ тре-
„	.	.	.	31 Января
бованія, во время перваго посѣщенія. фе>-- оиъ ІІРиоь<-*ъ въ
Іеддо съ эскадрой, состоящей изъ паровыхъ Фрегатовъ: Сус-
— 394- —
(Автхъ
явеганна, Поугаіпанъ, Миссисипи, паруснаго фрегата Маседо-
піанъ, корветовъ: Вандаліа, Саратога, Соутгамнтонъ,
транспортовъ: Суплай и Лексингтонъ. Уже Февраля
ему было дано знать о скоромъ приближеніи знатной особы,
назначенной для веденія переговоровъ; вмѣстѣ съ тѣмъ япон-
скіе начальники старались убѣдить Коммодора перемѣнить якор-
ное мѣсто своей эскадры; они находили, что она слишкомъ
вдалась въ бухту и слишкомъ близко стоитъ отъ столицы.
Переговоры по этому нредмету продолжались десять дней, и
окончились передвиженіемъ американской эскадры, которая окон-
чательно бросила якоръ въ Юкогамѣ, въ разстояніи десяти миль
отъ Іеддо. Рѣшивъ это важное дѣло, Американцы ждали до
22 Февраля
7‘«•рта-’ И Т0ГДа Т0ЛЬК0 ИМѢЛИ СВИДЯНІѲ СЪ ЧеТЫрЬМЯ упОЛ-
номоченными, присланными отъ Японскаго Правительства.
Подробности церемоніала, при этой встрѣчѣ, такъ сходны съ
тѣни, которыя въ подобныхъ случаяхъ бываютъ въ Китаѣ, 
о которыхъ уже было столько написано, что не стоитъ пов-
торять. Чай, завтракъ, тосты, наслажденіе, съ которымъ
Японцы пьютъ шампанское, и любуются хрустальной посудой,
вѣжливости, безчисленный обмѣнъ поклоновъ и проч. совершен-
но было тоже что и въ Китаѣ. Единственная вещь, о кото-
рой стоятъ упомянуть, есть множество палатокъ изъ краеваго
шелковаго крепу. Велико было восхищеніе присутствовавшихъ Аме-
риканцевъ, при видѣ красоты и совершенства всѣхъ туземныхъ
произведеній, которыя имъ удалось видѣть, изящество бѣлыхъ
цыновокъ покрывающихъ полы, великолѣпіе мѣдныхъ жаровенъ
стоящихъ въ залахъ, качества красокъ и лаковъ, которыми
покрыты были стѣны и мебель. Все, что американскіе офи-
церы видѣли, убѣдило ихъ въ превосходствѣ японскихъ про-
изведеній противъ китайскихъ,-превосходство, въ которомъ со-
знаются эти послѣдніе. Во время поѣздокъ, совершенныхъ на
Ш4)
— 395 —
берегъ, и «вторымъ Яловцы нисколько не преизтетвовали, всѣ
убѣдились, что земледѣліе и въ особенности цвѣтоводство—на
высшей степени совершенства, чѣмъ въ Китаѣ; что земле-
дѣльческій классъ гораздо богаче, лучше одѣтъ, лучше ме-
тается н гораздо опрятнѣе въ своихъ привычкахъ, нежели въ
Китаѣ. Хотя было еще очень холодно, потому что по ночамъ были
морозы, но въ донесеніи сказано, что мѣстность окружающая строе*
нія, гдѣ. принимали американское посольство, покрыта была
большими, прекрасными деревьями, бывшими уже совершенно
въ цвѣту.
Что касается до умственныхъ способностей, всѣ наблюденія
сдѣланныя Американцами, во время продолжителнаго ихъ
пребыванія въ заливѣ Іеддо, семьдесятъ одинъ день т. е. по
день отправленія Сусквеганны, доказываютъ, что они имѣли
дѣло съ самымъ смышленнымъ и образованнымъ народомъ Азіи.
Между чиновниками посланными къ Американцамъ, нашлись
умѣющіе читать, писать и говорить по голландски и по англіі-
ски. Хота уже прошло два вѣка съ тѣхъ поръ, какъ они
закрыли свои гавани для иностранныхъ флаговъ, н прервали
всѣ сношенія съ народами европейскаго происхожденія, ис-
ключая Голландцевъ, посылающихъ въ Нагасаки, среднимъ
числомъ, два корабля въ годъ, Японцы однакожъ удиви-
тельно знаютъ все то, что дѣлается въ мірѣ. Голландцы до-
ставляютъ имъ газеты, обзоры, книги п проч. которыя изу-
чаются въ училищахъ, и посредствомъ этого, правительство озна-
комливается со всѣми важными событіями современной исторіи.
Когда Адмиралъ Сесиль, начальствуя Французскимъ отрадамъ
въ китаіскихъ водахъ, посѣтилъ гавань Нагасаки, всѣ были
очень удивлены, что съ перваго дна открытія сношеній съ
японскими властями, ввились на адмиральскій фрегатъ пере-
водчики, которые не умѣя произносить французскихъ словъ, хо-
рошо понимали когда имъ читали, и съ удивительною быс~
— 396 —
(Августъ
тротою начали переписывать все что ни попадало имъ > подъ
руку: общія постановленія, инструкціи, и даже списокъ коман-
ды. И такъ въ Японіи есть люди знающіе англійскій, Фран-
цузскій, голландскій языки и вѣроятно нѣмецкій.
Они доказали Коммодору Перри, съ какимъ живымъ участі-
емъ слѣдятъ за всѣми иностранными открытіями и трудами.
Одинъ изъ чиновниковъ, назначенный для сношеній, спросилъ
Коммодора: что онъ думаетъ о калорической машянѣ Г.Эрик-
сона, и своими вопросами доказалъ, что онъ имѣетъ довольно
вѣрное понятіе объ этой системѣ. По видимому всѣ эти поэ
нанія въ Японіи очень распространены.
Одинъ изъ морскихъ солдатъ на ЛІаседоніанъ умеръ,
Американцы испросили дозволеніе, похоронить его на берегу
но христіанскомъ обрядамъ. Японцы согласились, съ тѣмъ
однакоже, чтобы открыли гробъ, для освидѣтельствованія умер-
шаго; но чуть не затѣялась съ ними исторія, когда засыпавъ
землею гробъ, положили на могилу камень, на которомъ вырѣ-
заны были имя, лѣта и качества умершаго. Одинъ изъ Япон-
цевъ, присутствующихъ при церемоніи, тотчасъ прочиталъ на
надписи, что покойникъ былъ родомъ изъ Ирландіи, и надобно
было датъ объясненіе начальству, которое знало очень хорошо
что Ирландія подвластна Англіи, а никакъ не Соединенымъ
Штатамъ; и потому они непременно хотѣли утвердительно знать,
какой націи принадлежалъ у нихъ похороненный.
Электрическій телеграфъ — полный приборъ снабженный
проволокою длинною въ пять миль, былъ въ числѣ подарковъ
посланныхъ Императору; онъ по видимому произвелъ глубокое
впечатлѣніе на этихъ смышленныхъ людей. Круги, на кото
рыхъ знаки были японскія буквы, и посредствомъ которыхъ
они съ удивительною быстротою получали отвѣты, на всѣ сдѣ-
ланные ими вопросы, не позволили имъ сколько нибудъ сомнѣ-
ваться въ дѣйствительности этого изобрѣтенія, съ другой же
1854.)
— 397 —
стороны, они повидимому и не думали чтобы ото было дѣломъ
волшебства, какъ бы вѣроятно приняли это другіе азіятскіе
народы. Маленькая желѣзная дорога, также ихъ очень удиви-
ла; она привезена была изъ Соединенныхъ Штатовъ, рельсы
на пространствѣ 400 метровъ были положены кругомъ. Когда
паровозъ имѣя сзади вагонъ нѣсколько разъ прошелъ по кругу
для пробы, стали приглашать присутствующихъ, пораженныхъ
отъ удивленія, испробовать этотъ новый родъ ѣзды; правду
сказать, они сначала нѣсколько колебались, потому что видѣ-
ли какъ машина пробѣжала, съ ужасною для нихъ быстротою,
около сорока миль въ часъ; но послѣ перваго сдѣланнаго кру-
га, всѣ хотѣли получить мѣсто въ вагонѣ.
Между тѣмъ какъ ежедневно являлись новые предметы уди-
вленія для обѣихъ сторонъ, и доставляли имъ случаи сидѣться,
и прибавлять что нибудь новое къ обоюднымъ познаніямъ, пе-
реговоры о трактатѣ продолжались, и при отправленіи фрегата.
Сусквеганна, котораго, по особенному приказу, Коммодоръ Перри
не имѣлъ права у себя долѣе держать, успѣхъ казался несомнѣн-
нымъ, и самъ коммодоръ такъ былъ увѣренъ, что послалъ
корветъ Саратога доставить это извѣстіе въ Панаму, для.пе-
редачи оттуда Правительству Соединенныхъ Штатовъ.
(Іопгпаі бе 8і. РеІегьЬоиг§.)
Парижская Академія Наукъ.—Въ одномъ изъ послѣд-
нихъ засѣданій Парижской Академіи Наукъ, Г. Шарль Дюпенъ
представилъ разборъ сочиненія Г. Буржуа, объ англійскомъ ку-
печескомъ пароходствѣ, написаннаго по порученію морскаго ли%
нистра. Въ этомъ разборѣ интересно видѣть постепенное раз*.
витіе трансатлантическаго пароходства, принимавшаго бблыніе
и большіе размѣры, при постоянномъ соперничествѣ двухъ пер-
воклассныхъ морскихъ націй—Соединенныхъ Штатовъ и Англіи.
— 3»8 -
(Августъ
Размѣренія судовъ быстро увеличивались и значительные капи
талы была пущены въ оборотъ. Послѣдняя степень этого воз-
растанія еще Не достигнута, но мысль о ней уже существуетъ
въ Англіи. Мы разумѣемъ здѣсь наибольшій парусный или
паровой корабль, о которомъ говоритъ въ своемъ сочиненіи Г.
Буржуа. Сравнительно съ лннѣйныиъ кораблемъ перваго ранга
онъ будетъ имѣть тройную длину и въ семь пли восемь разъ
превосходить его водоизмѣщеніе. Для его сооруженія потрс
буется только желѣзо. Грузъ топлава будетъ вѣсить болѣе трех-
дечнаго корабля в предполагается достаточнымъ для прямаго и
обратнаго рейсовъ. Этотъ колоссальный корабль будетъ смѣ-
шаннымъ (тіііе) во всѣхъ отношеніяхъ, соединяя въ себѣ дѣй-
ствіе колесъ и винта, парусовъ и пара; вооруженіе будетъ
состоятъ азъ четырехъ мачтъ и бушприта. Брунель, сынъ
знаменитаго инженера, которому Лондонъ обязанъ существова-
ніемъ тоннеля, уже строить его на берегахъ Темзы, на верфи
Г. Скоттъ-Росселя. Нельзя не пожелать успѣха предпріятію,
которое безъ сомнѣнія, представитъ много любопытныхъ фактовъ,
какъ для корабельной архитектуры, такт и для морской прак-
тики.
Г. Дюпенъ оканчиваетъ свой разборъ замѣчательнымъ обсу-
жденіемъ относительныхъ силъ паровъ и вѣтра. По точнѣй-
шимъ изслѣдованіямъ оказывается, что въ <851 году работы,
произведенныя парами, не равнялись еще четырнадцатой части
работъ, производимыхъ силою вѣтра.
«Усовершенствованія въ приложеніи и въ особенности въ сбе-
реженіи пара, прибавляетъ Г. Дюпенъ, будутъ способствовать
и успѣхамъ мореплаванія, употребляющаго паръ какъ движущую
силу; не должно однако думать, чтобы Корабельная Архитектура
не стремилась также къ усовершенствованію судовъ, движи-
мыхъ одною силою вѣтра.»
Насъ ожидаютъ впереди новые успѣхи и можетъ быть важ-
4854..)	— 399 —
нѣйшіе, чрезъ соединеніе, а не соперничество, этихъ двухъ
движущихъ силъ. Въ настоящее время, исключительное упо-
требленіе пара осталось только въ рѣчномъ пароходствѣ. Въ
морѣ соединяютъ вмѣстѣ силу паровъ и вѣтра. На нѣкоторыхъ
большихъ пароходахъ площади парусности только въ двѣнадцать
разъ болѣе площади ми дель-шпангоута, въ другихъ до двадцати.
На кораблѣ Наполеонъ, котораго строитель получилъ отъ
Академіи премію, положенную за усовершенствованія въ паро-
ходствѣ, въ примѣненіи къ военныхъ судамъ, площадь парус-
ности въ двадцать восемь съ половиною разъ болѣе площади
мидель-шпангоута.
Кромѣ этого соединія двухъ силъ на томъ же кораблѣ, уже
нѣсколько лѣтъ сряду строятъ парусныя суда, которыхъ ско-
рость стараются увеличить, приближая пхъ Формы къ кон-
струкціи паровыхъ судовъ. Во Франціи, гдѣ топливо дороже,
чѣмъ въ Англіп, пароходство менѣе выгодно; винтовыя суда
съ меньшимъ количествомъ пара выгодны во всѣхъ отноше-
ніяхъ.
Въ тоже время, Г. Дюпенъ находитъ, что при дороговизнѣ
желѣза, во Франціи выгодѣе употреблять его при постройкѣ су-
довъ въ смѣси съ деревомъ, и это почти принято за правило
всѣми французскими кораблестроителями.
Пожаръ на Атлікекомъ военномъ транспортѣ «Евро-
па».—Транспортъ находясь въ 200 моляхъ отъ Плимута, на
пути изъ Англіи въ Средиземное Море, съ десеантомъ: 62
человѣка солдатъ и 57 лошедей, въ ночь съ 31 мая на 1-е
іюня сгорѣлъ въ Океанѣ.
Вотъ что пишетъ объ этомъ происшествіи Командиръ тран-
спорта Капитанъ Гарднеръ: я оставилъ Плимутъ 30 мая въ Н
— 400 —
(Августъ
часовъ пополуночи съ дессантомъ драгунъ подъ начальствомъ
полковника Мура в трехъ при немъ офицеровъ, и продолжалъ
плаваніе благополучно до 10 часовъ вечера 31 маа. Въ этотъ
день, было довольно свѣжо, драгунскихъ офицеровъ укачало,
кромѣ полковника, съ которымъ мы неоднократно обходили па-
лубы. Въ 10 часовъ вечера, мы съ Г. Муромъ были въ ка-
ютѣ, когда вамъ дали звать что на транспортѣ пожаръ. Тот-
часъ бросился я внизъ и увидѣлъ, что пожаръ—въ трюмѣ,
около форъ-люка, въ носой части транспорта, гдѣ у насъ обык-
новенно помѣщались кабельтовы, паруса, пенька, смола, краска,
веревки и т. п. Офицеры, матрозы и солдаты бросились ту-
швть огонь и употребляли всевозможныя усилія остановить
распространеніе пламени: одни дѣйствовали помпами, другіе
носили волу ведрами и мѣшками, лили на горящую массу, но
напрасно, огонь распространялся съ страшною быстротою. По-
рохъ выбросили за бортъ. Смола и другіе воспламеняющіяся
вѣщи сообщили огонь паклѣ (Ьпік), бывшей на транспортѣ въ
большомъ количествѣ для подстилки лошадямъ. Жаръ п дымъ
сдѣлались внизу цевыносимы. люди задыхались, — надо было
оставить работу и спѣшить въ палубу. Чрезъ полчаса време-
ни, пламя подымающееся изъ Форъ-люка густымъ столбомъ,
прервало всякое сообщеніе съ носовой частью транспорта.
Вскорѣ огонь показался изъ гротъ-люка; долѣе въ палубѣ нель-
зя было оставаться. Мы вышли на шканцы. Предъ симъ,
приказалъ я держатъ какъ можно полнѣе, чтобы суда находя-
щіяся унасъ назади и подъ вѣтромъ могли подать помощь.
Люди бросились къ шлюпкамъ; порядокъ между солдатами
старались поддерживать Полковникъ Муръ и офицеры Всѣ
имѣющіяся на транспортѣ гребныя суда были спущены на воду
и наполнены людьми, кромѣ барказа въ рострахъ, котораго
не возможно было очистить. При спускѣ одной изъ шлюпокъ нѣ-
сколько человѣкъ сдѣлалось жертвою своей иоснѣшвости и уто-
1854.)	— 404 —
нули; послѣднюю шлюпку, чтобы спасти отъ огня, изъ дотеръ
перетащили на корму и оттуда уже сбросили на воду. Около
нолуночи вей палуба находилась въ огнѣ,, ийчѣы и снасти го-
рѣли. Я продолжалъ править попреокнеиу, чтобы, сколько мо-
жно, отсторонитъ дѣйствіе.пламени и дыма, и быть ближе къ
судамъ могущимъ .подать намъ помощь. Въ это время ужо
оставили транспортъ всѣ офицеры, адъютантъ, докторъ, три-
четверти солдатъ и матрозы; на горящемъ, транспортѣ оста-
лись только Полковникъ Муръ, ветеринарный врачъ, около 26
солдатъ, я, плотникъ, матрозъ и кокъ. Адмиралтейскій чинов-
никъ Г. Блакъ и второй метъ съѣхали съ транспорта, на по-
слѣдней шлюпкѣ въ исходѣ 42-го часа. Гротъ-мачта упала въ
2 часа, фокъ-мачта вскорѣ за всю, и транспортъ тотчасъ же
заворотило носомъ къ вѣтру; ливіъ только отъ пришелъ въ
это положеніе, пламя направилось вдоль транспорта и качало
жечь васъ; что заставило бывшихъ на кормѣ искать себѣ дру-
гаго убѣжища; нѣкоторые бросались въ воду, чтобы достигнутъ
илмавшпъ обломковъ мачтъ, но гибли также какъ и отъ
пламени. Свѣжій вѣтръ к волненіе моря, еще болѣе затру-
дняли наше спасеніе. Послѣ чрезвычайныхъ усилій мнѣ уда-
лось вмѣстѣ съ плотникомъ, съ навѣтренной стороны, по ру-
сленямъ, добДОьсй де нолуобгорѣлыхъ форъ-русленей, откуда
въ 3 часа утра 4 іюня мы была сняты шлюпкою съ купече-
скаго брига Клемойтина, Капитанъ Пивъ. На эту же шлюпку,
было поднято изъ воды до девяти человѣкъ плававшихъ по
морю, на обломкахъ рангоута. Полковникъ Муръ погибъ въ
огнѣ съ нѣсколькими оставшимися солдатами. Какъ ни упра-
шивали его оставить транспортъ, но онъ твердо рѣшился не
оставлять пи одного ивъ своихъ людей,, и раздѣлилъ съ ними
ихъ бѣдственную участь. Съ нимъ погибли: вотяриаарвый
врачъ, 4 уитеръ-офицер», 4-2 драгунъ и женщина. Почти
всѣ остальные были спасены аояоиѳдшнмм къ транспорту*.
7
— 402 —	(Августъ
англійскимъ купеческимъ баркомъ «Маранонъ» и прусской шку-
ной «Кеннеттъ Кингсеордъ».
Въ Маѵаі ап4 Мііііагу Сааеііе находится слѣдующее замѣча-
ніе по поводу этого несчастнаго случая: Если бы раньше успѣ-
ли захватить дѣйствіе огня, то хотя транспортъ и сгорѣлъ,
покрайней мѣрѣ никто не лишился бы жизни. Кажется, при
отправленіи своемъ въ море, транспортъ былъ тщательно осмо-
трѣнъ въ Плимутѣ, какъ сухопутнымъ такъ и морскимъ началь-
ствомъ; всѣ предосторожности на случай несчастія были при-
няты; но видно онѣ ничего незначатъ, если на кораблѣ нѣтъ
за всѣмъ надлежащаго присмотра.
Очевидно, что этого на «Европѣ* недоставало. По одному
изъ показаній, отобранныхъ впослѣдствіи оказывается: что на-
канунѣ вечеромъ или утромъ этого роковаго дня загорѣлось
въ койкѣ у одного изъ солдатъ, но огонь былъ скоро затушенъ
двумя ведрами воды, и капитанъ даже незналъ объ этомъ про-
исшествіи. Но вторичная причина пожара случилась отъ за-
горѣвшихся шерстяныхъ чулокъ и сѣна, которое солдаты
самопроизвольно слали для себя на кубрикѣ.—Вотъ предпола-
гаемыя причины гибели транспорта, но мы сильно подозрѣваемъ
что огонь первоночально произошелъ отъ трубки, на кубрикѣ.
(ІПпвігаіеЛ Ьопіоп Иета).
Панамская желѣзная дорога. Работы на желѣзной доро-
гѣ, проводимой по Панамскому Перешейку, производятся съ
величайшею дѣятельностію. Устройство этой дороги предоста-
влено компаніи сѣверо-американскихъ гражданъ, и она наняла
цѣлую армію работниковъ, въ числѣ которыхъ много Китай-
цевъ, людей, весьма-способныхъ къ этого рода работамъ въ
такомъ жаркомъ климатѣ. Полагаютъ, что всѣ работы будутъ
окончены въ будущемъ мѣсяцѣ, и тогда отъ одного океана къ
другому можно будетъ переѣзжать въ день. Уже  теперь на
1854.)
— 403 —
8то нужно только четыре или пять дней, потому что между
Аспвнвалемъ и Обиспо производятся постоянные поѣзды. Но
доселѣ торговое движеніе на Панамскомъ Перешейкѣ весьма-
незначительно: привозъ ограничивается предметами необходи-
мыми для мѣстнаго потребленія, а вывоза почти совсѣмъ нѣтъ.
Свѣдѣнія о строящихся ее Англіи канонерскихъ лод-
кахъ. Въ НорФлитѣ у г. Причера строются 12 канонерскихъ
лодокъ, онѣ будутъ сидѣть въ водѣ отъ 7 до 8 Футъ. Кано-
нерскія лодки сооружаются также на разныхъ казенныхъ вер-
фяхъ. Изъ нихъ болѣе другихъ подвинулись въ работѣ: &1еа-
пег, Ріііег, Ріпскег, Вапдиг, КиЬу, и Зпаррег. Вмѣсти-
тельность каждой 220 тоннъ, сидятъ неболѣе семи футъ, и
снабжены винтовыми машинами въ 80 силъ, высокаго давленія,
системы Пенна.
Августа ’/18 должны быть готовы канонерскія лодки: Аггогс,
Веадіе, Імпх, 8паке, УѴгапдІег и Ѵірег, сидящія въ водѣ
по 14 футъ.
Новый морской переговорный телеграфъ. Въ продолженіе
послѣднихъ двухъ лѣтъ Французское Морское Начальство раз-
сматривая и сравнивая всѣ извѣстныя доселѣ системы морскихъ
телеграфовъ, рѣшилось уже отдать преимущество извѣстному
телеграфу Англійскаго Капитана Марріета и приказало перево-'
дить его на Французскій языкъ, для употребленія въ военномъ’
Флотѣ, когда одинъ изъ Французскихъ морскихъ офицеровъ
Рейнольдъ-Шованси (НеупоМ-СЬапѵапсу) предложилъ для зтого
новую систему телеграфа, своего изобрѣтенія, она единодушно
признана высшею по достоинству сравнительно съ системою те-
леграфовъ Марріета.
Вотъ какъ отзывается коммисіи, составленная для разсмот-
404 —
(Августъ
рѣнія этого телеграфа: «новая система имѣетъ то преимущество
вредъ другими, что соединяетъ въ себѣ главныя условія хоро-
шаго морскаго телеграфа, именно: быстроту, вѣрность И эко-
номію.»
Морское Министерство распорядилось уже послать началь-
никамъ своихъ эскадръ, этотъ новый телеграфъ, и намѣрено
ввести его не только въ военномъ, во и въ коммерческомъ
флотѣ.	(Мопііенг бе Іа Гіоііе.)
ІРь Соиггіет <1и Наѵге, пишутъ отъ У-1*-* -• : ТелеграФй-
’	'	1 Августа	г
ческая депеша полученная у насъ вчерашній вечеръ извѣщаетъ
о совершенной гибели Французскаго парохода «Франклинъ»,
нѣсколькими мѣсяцами пережившаго «Гумбольдъ», погибшій
6 Декабря 4853 г. у береговъ Галифакса.
Пароходъ «Франклинъ», Капитанъ Воттонъ, вышелъ изъ
Гавра 23 іюня съ самымъ дорогимъ грузомъ, какой увозилъ
когда либо, простирающимся до 785 тоннъ, кромѣ того на па-
роходѣ было <35 пассажировъ  на милліонъ франковъ денегъ.
Тмеграфмчѳснан дешева, извѣщающая насъ объ этомъ событіи
«фмемша ивъ Ныв-крка отъ 8 іюля, к пе отчаянной крат-
ности смай, м увѣдомляетъ о судьбѣ памажяровъ; въ мовет>
са чмг она спаеенм. Это былъ второй изъ двухъ прекрасныхъ
переходовъ,, ковсрыми мылюбовалвеъ въ наялкъ гаваняхъ. Вотъ
Мн мигать вифмпмшхъ заключаюея веа деиевні «Франкливъ»
набранимъ къ берегъ,—оиъ совершенію; рнзбтма; частв груза
шмеемь не «віьноі местрадма.» (Мопібевг бе Іа КЫіе.)
МАПДРЮ.
1 •йпХхггт 1 га СО	Пароходъ.			Учебныя суда.			Мѣсячное жалованье.
	1-го класса.	2-го класса.	3-го класса.	Кора- бли.	Фрега- ты.	Мелкія суда.	
Капитанъ	~	1	—	—	4			
Коммандеръ (	—	1	4	—			
Лейтенантовъ	3	2		4-			
Штурмановъ 1	1	1	—	4			
Медиковъ		1	—		4			
Казначеевъ (р 1	1	1	—	4			
Пасторовъ....		—	—	4			
Профессоръ I!)-	1			4			СО
Медиковъ 2-1^	1	1	4	4			Н
Старшихъ Ми 3	7	5	4-	6	а	а	5
Боцмановъ...”	1	——	—	4	И	я	о
Констапелей.П	1	4	—	4	ф ЕГ	ф ЕГ	и
Плотничный Г"	1	4	—	4	СС	СО	
Парусный Г"	1	—	——	4	я	Я со	
Секретарь Ка	1	4	4	4	св	се	
Секретарь КсГ"	—	—	“““				
Писарь КазиГ-	——	—					
Юнговъ		1	4	4	4	3	3	
При арсеналі-	1	4		4	\о	\о	Доллар.
Буфетчикъ.... 1	1	4	4	4	о ф	о ф	48
Палубныхъ с(—	1	4		4	о	о	49
Боцманматові	3	2	1	2	о		49
Помощниковъ 1	1	—	4	—	и	и	19
Помощниковъ	1		4	—			19
Помощниковъ	1	4	—	4			15
Коковъ		1	4	>	4			18
ШліОПОЧНЫХІ 3	4-	3	2	—			18
Марсовыхъ	4-	—	—1	—			15 1 к
Ютовыхъ	2			—			1Э
Купоръ		1	——	—•	4			15
Баковыхъ ур	2	2	—	—			18
Артиллерійсл	4-	2	—*				15
□ідііігесі Ьу
Соо^Іе
ІГ.
БИБЛІОГРАФІЯ.
ОБЗОРЪ РУССКОЙ МОРСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ЗА ПОСЛѢДНІЕ ТРИ ГОДА.
Статья вторая.
Отдѣлъ Русской Морской Литературы, заключающій въ се*
бѣ общія сочиненія, занимательныя и не для моряковъ, пре-
восходитъ своимъ богатствомъ отдѣлъ сочиненій спеціальныхъ.
Сюда, какъ сказано въ первой статьѣ, относятся: морскія путе-
шествія, историческія сочиненія и морская изящная словесность.
По всѣмъ зтимъ родамъ въ послѣдніе три года вышло 46 от-
дѣльно изданныхъ сочиненій, не считая статей, помѣщенныхъ
въ разныхъ журналахъ и газетахъ. По богатству зтихъ мате-
ріаловъ, мы разсмотримъ здѣсь только сочиненія перваго рода,
а именно:
Морскія Путешествія.
Путешествія всегда в вездѣ составляли любимое чтеніе пуб-
лики. Въ самомъ дѣлѣ, никакой родъ литературныхъ произве-
деній не доступенъ до такой степени всякому возрасту, какъ
путешествія: ихъ читаетъ и взрослый, и юноша, и дитя. Бы-
ли даже дѣланы, и не безъ успѣха, попытки излагать для дѣ-
тей цѣлую науку-Географію въ Формѣ путешествія. Удовлетво-
ряя врожденному стремленію человѣка заглянуть за черту види-
маго горизонта, путешествія представляютъ неисчерпаемый за-
пасъ самыхъ разнородныхъ свѣдѣній, пригодныхъ и воину, я
БНБЛ.	<
24	библіографія.	(Августъ
ученому, и просто образованному, и вовсе необразованному: вся-
кій извлекаетъ изъ нихъ свою долю пользы и наслажденія. Иные
путешественники полагаютъ, что для публики нужны только
плоды ихъ наблюденій: очерки видѣнныхъ странъ, изображенія
народныхъ нравовъ и обычаевъ, картины природы и т. п., а
не подробности: гдѣ, когда и при какихъ обстоятельствахъ чтд
замѣчено авторомъ. Но такія отдѣльныя описанія, при всей за-
нимательности содержанія, лишены той обаятельной прелести,
какую придало бы имъ присутствіе живаго лица, и оттого ка-
жутся сухими, утомительными, безжизненными. Напротивъ пу-
тешествіе, представляя на первомъ планѣ самого странствова-
теля, возбуждаетъ къ вему участіе, окриляетъ Фантазію чита-
теля, овладѣваетъ имъ безраздѣльно; слѣдя за путешественни-
комъ, мы какъ будто сами переѣзжаемъ съ нимъ изъ края въ
край, наблюдаемъ и сравниваемъ, грустимъ и утѣшаемся, пере-
носимъ лишенія и радуемся, когда благополучно избѣгли опа-
сности, словомъ — какъ бы сами мысленно совершаемъ путе-
шествіе, особенно, если наши понятія и образъ мыслей совпа-
даютъ со взглядами и чувствами автора. Какъ въ романѣ всѣ
запутанныя нити происшествія соединяются въ главномъ дѣй-
ствующемъ лицѣ, такъ здѣсь отдѣльныя описанія связываются
въ одно цѣлое личностью путешественника, на которомъ, поэто-
му, сосредоточивается все наше вниманіе.
Морскія путешествія имѣютъ еще болѣе привлекательности,
также по отношенію къ самому мореплавателю: оторванный отъ
житейскихъ связей, отчужденный отъ земли, предоставленный
пагубному вліянію измѣнчивой стихіи, онъ, разумѣется, испыты-
ваетъ несравненно болѣе различныхъ случайностей путешествія;
глазамъ его не встрѣчается безпрерывная смѣна живописныхъ
картинъ природы: небо и море, море и небо — вотъ все, что
открывается пытливому взору моряка; вмѣсто рѣзваго щебета-
нія птицъ, онъ слышитъ только однообразный шумъ волнъ 
<854 )	библіографія.	25
тоскливый скрипъ мачтъ; вмѣсто бархатной зелени лѣсовъ и
пестрой скатерти долинъ, онъ видятъ только сѣрая гряды обла-
ковъ и безбрежную даль. Самыя опасности, встрѣчаемыя имъ на
пути, имѣютъ грозный, ужасающій характеръ, рѣшая вопросъ
о жизни и смерти. Недаромъ вѣковая опытность Русскаго На-
рода сложила пословицу: кто на морѣ не бывалъ, тотъдо-сы-
та Богу не маливался. Зато, какъ благотворны и плоды мор-
скихъ путешествій! Не говоря уже о великомъ переворотѣ,
произведенномъ ими въ солнечной системѣ Древнихъ, сколько
пустынныхъ странъ оживили они полезною дѣятельностью; сколь-
ко дикихъ народовъ извлекли изъ унизительнаго состоянія и
ввели въ кругъ общечеловѣческой образованной жизни! Преж-
нія пустыни Америки искрещены теперь желѣзными дорогами,
перерѣзаны каналами, застроены шумными городами, гдѣ ки-
питъ торговля и промышленность, процвѣтаютъ науки и искус-
ства. Безлюдные острова Австраліи наполняются толпами но-
выхъ аргонавтовъ, отыскивающихъ золотое руно....
Изъ морскихъ путешествій, вышедшихъ въ продолженіе по-
слѣднихъ трехъ лѣтъ, почетное первенство принадлежитъ двумъ
сочиненіямъ, которыя уже переведены на многіе иностранные
языки и слѣдовательно пріобрѣли европейскую извѣстность, а
въ 4851 г. появились вторымъ изданіемъ: одно — Записки
Василь я Михайловича Головника въ плѣну у Японцевъ
въ 1811, 181% и 1813 годахъ (скончавшагося въ 4831 г.
вицѳ-дмираломъ); другое — Записки флота капитана (ны-
нѣ адмирала) Ракорда о плаваніи его къ Японскимъ бере-
гамъ въ 181% и 1813 годахъ. Оба ати сочиненія, имѣютъ
тѣсную связь между собою, такъ что послѣднее служитъ не-
обходимымъ дополненіемъ первому.
Записки Головпипа состоятъ изъ трехъ частей: одна изъ
нихъ содержитъ въ себѣ краткія, но чрезвычайно дѣльныя и
умныя, замѣчанія о Японскомъ Государствѣ и Народѣ; двѣ дру-
БИБЛІОГРАФІЯ.
(Августъ
$6
гія представляютъ живой, увлекательный, проникнутый неколе-
бимою вѣрою въ Провидѣніе и высокимъ чувствомъ патріотиз-
ма разсказъ объ ужасномъ несчастій, постигшемъ автора въ
Японіи. Въ І811 г. возложено было на Василья Михайлови-
ча описать южные Курильскіе острова, Шантарскіе острова и
Татарскій берегъ. Во время этой описи остановился онъ у
острова Кунашира, гдѣ намѣревался запастись свѣжею водою.
Японцамъ удалось заманить Головнина съ двумя офицерами и
четырьмя матрозами въ самую крѣпость, гдѣ ихъ всѣхъ захва-
тили, перевязали самымъ безчеловѣчнымъ образомъ и отправи-
ли сперва въ городъ Хакодаде, а потомъ въ Матсмай. «Я
былъ такъ туго связанъ» говоритъ Головнинъ «особливо около
шеи, что пройда шесть или семь верстъ, сталъ задыхаться.
Товарищи мои мнѣ сказали, что у меня лице чрезвычайно опух-
ло и почернѣло. Я едва могъ плевать и съ нуждою говорилъ.
Мы дѣлали японцамъ разные знаки и просили ихъ ослабить
немного веревку, но они ничему не внимали, а только понуж-
дали насъ итти скорѣе. Я желалъ уже кончить дни свои и
ожидалъ, не поведутъ ли насъ чрезъ рѣку, чтобы броситься
въ воду: но скоро увидѣлъ, что этого мнѣ никогда не удастся
сдѣлать, ибо Японцы, переходя съ нами черезъ маленькіе ручьи,
поддерживали насъ подъ руки. Наконецъ, потерявъ всѣ силы,
я упалъ въ обморокъ, а пришедъ въ чувство, увидѣлъ япон-
цевъ, льющихъ на меня воду. Изо рта и изъ носа у меня те-
кла кровь; несчастные товарищи мои со слезами упрашивали
японцевъ ослабить на мнѣ веревки, хотя не много, на что они
согласились съ большимъ трудомъ. Послѣ этого мнѣ сдѣлалось
легче, и я съ нѣкоторымъ усиліемъ могъ уже итти. На но-
члегѣ положили насъ кругомъ стѣнъ, такъ чтобы мы одинъ до
другаго не могли дотрогиваться: дали каждому по пустой кадкѣ,
чтобы облокотиться; веревки, за которыя насъ вели, привяза-
ли концами къ желѣзнымъ скобамъ, нарочно на сей случай въ
485І-.)	библіографія.	27
стѣну вколоченнымъ, сняли съ насъ сапоги и связали ноги
въ двухъ мѣстахъ выше колѣнъ и йодъ икрами, по прежнему
очень туго. Еслибъ львы такимъ образомъ были связаны какъ
мы, то можно было бы между ними спать спокойно безъ вся?
каго опасенія; но Янопцы не могли быть спокойны: они каж-
дую четверть часа осматривали всѣхъ насъ, не ослабли ли ве-
ревки.» Съ такими ужасными предосторожностями влекли не-
счастныхъ плѣнниковъ всю дорогу, а по прибытіи въ городъ
Матсмай, заключили въ отвратительную тюрьму. Вотъ какъ
описываетъ ее Головнинъ: «Надобно вообразить четвероуголь*
ный деревянный сарай, длиною шаговъ въ двадцать пять, шири-
ною въ пятнадцать, а въ вышину сажени двѣ; съ трехъ сто-
ронъ у сарая глухія стѣны, въ которыхъ нѣтъ ни малѣйшаго
отверзтія, а сь полуденной, вмѣсто стѣны, рѣшетка изъ тол-
стыхъ брусьевъ, дюйма четыре въ ьвадратѣ и въ такомъ же
разстояніи брусъ отъ бруса; въ этой рѣшеткѣ сдѣланы дверь
и маленькая калитка; та и другая всегда на замкѣ. По среди-
нѣ сарая стояли двѣ клѣтки, сдѣланныя изъ такихъ же брусь-
евъ; онѣ отдѣлялись отъ стѣнъ и одна отъ другой корридора-
ми; одна изъ клѣтокъ была въ длину и въ ширину по шести
шаговъ, вышиною же футовъ десять, а другая, при той же
ширинѣ и вышинѣ, имѣла восемь шаговъ длины. Первая изъ
нихъ назначена была для насъ троихъ, а послѣдняя для матро-
зовъ. Входъ въ нихъ былъ такъ низокъ, что мы принуждены
были вползать; дверцы состояли изъ толстыхъ брусьевъ и за-
пирались толстымъ желѣзнымъ запоромъ; надъ дверцами нахо-
дилась небольшая дира, сквозь которую намъ подавали пищу;
стѣны клѣтокъ были обиты досками, чтобы мы матрозовъ, а
они насъ видѣть не могли. Подлѣ рѣшетки сарая съ наружной
стороны была придѣлана караульня, въ которой безпрестанно
сидѣли по два солдата императорскихъ войскъ; они могли сквозь
рѣшетки видѣть все, что мы дѣлали, и глазъ съ насъ не спу
28	библіографія*	^Августъ
сняли. Весь сарай въ разстояніи отъ онаго шаговъ на шесть
или на восемь, окруженъ былъ высокою стѣною съ деревянны-
ми шпицами. Все это зданіе стояло между крутымъ и глубо-
кимъ оврагомъ, въ которомъ текла рѣчка, и валомъ замка, отъ
коего отдѣлялось оно не очень широкою дорогою. Ночью тюрь-
ма наша казалась еще ужаснѣе, ибо огня у насъ не было, а
горѣлъ только ночникъ изъ рыбьяго жиру въ караульнѣ, и то
въ бумажномъ фонарѣ, отъ коего чрезвычайно слабый свѣтъ
едва могъ освѣщать сквозь рѣшетку нѣкоторыя мѣста огромна-
го сарая; нрочія же части его находились въ непроницаемой
темнотѣ.» Проведя годъ въ этомъ ужасномъ заточеніи и ие-
видя конца своей неволѣ, несчастные плѣнники вознамѣрились
спастись бѣгствомъ. Восемь дней скитались они по лѣсамъ,
горамъ и оврагамъ, питаясь травами и кореньями. «Я и те-
перь не могу безъ ужаса помыслить» говоритъ Головнинъ,
описывая свое бѣгство, «на какіе страшные утесы мы иногда
поднимались, и въ какія пропасти часто принуждены были спу-
скаться. Иногда, поднимаясь на превысокій утесъ, имѣя подъ
собою каменья, хватались мы за какой нибудь прутъ, вырос-
шій въ разщелинахъ горы, не зная, крѣпокъ ли его корень
или не изсохъ ли онъ самъ, такъ что еслибъ онъ выдернулся,
то державшійся за него вмигъ полетѣлъ бы въ пропасть и
о каменья разбился бы въ дребезги; часто становились мы на
высунувшіеся изъ утеса каменья, которые даже шатались. От-
чаянное наше положеніе заставляло насъ забывать всѣ опасно-
сти, или лучше сказать пренебрегать ими: мы лазили по про-
пастямъ, ни мало не помышляя ни о смерти, ни о какой опа-
сности, и такъ равнодушно, какъ бы шли по самому безопас-
ному мѣсту; я только желалъ, чтобъ въ случаѣ, если упаду,
ударъ былъ рѣшительный, дабы не мучиться нисколько отъ
боли.» Отважное предпріятіе это не имѣло успѣха. На девя-
тый день Японцы поймали нашихъ бѣглецовъ и снова отвели
<854.)
БИБЛІОГРАФІЯ.
29
въ тюрьму. Наконецъ, послѣ двухлѣтнихъ страданій въ зато-
ченіи они были освобождены Ракордомъ.
Троекратное плаваніе Рикорда съ этой цѣлью къ Японскимъ
берегамъ превосходно описано въ его путевыхъ запискахъ: съ
живѣйшимъ участіемъ слѣдите вы за предпріимчивымъ море-
ходцемъ, и вниманіе ваше поперемѣнно останавливается то на
живомъ изображеніи замѣчательной мѣстности, то на рѣзкомъ
замѣчаніи о характерѣ островитянъ, то на приключеніяхъ са-
михъ мореплавателей, которые изыскивали всѣ средства къ
освобожденію любимаго начальника и товарищей-сослуживцевъ.
Между тѣмъ въ высшей степени интересное повѣствованіе на-
блюдательнаго автора не прерывается и непринужденно, легко
доводитъ васъ до счастливыхъ результатовъ, которыхъ онъ
успѣлъ достигнуть, а именно: вступить въ переговоры съ Япон-
цами и выручить изъ плѣна Русскихъ. «Симъ кончилась» го-
ворить Рикордъ въ заключеніе своей прекрасной книги «третья
и послѣдняя кампанія, продолжавшаяся болѣе шести мѣсяцевъ
и предпринятая единственно для освобожденія начальника на-
шего и сотоварищей, раздѣлявшихъ съ нимъ всѣ горести долго-
временнаго и томительнаго плѣна между народомъ, до сего вре-
мени бывшимъ для насъ мало извѣстнымъ, и который, по сте-
ченію обстоятельствъ и внушеніямъ корыстолюбивыми голланд-
цами невыгоднаго о Россіянахъ мнѣнія, подавалъ весьма силь-
ныя причины опасаться всякихъ отъ него жестокостей къ на-
шимъ несчастнымъ плѣнникамъ, на счетъ самой даже ихъ жиз-
ни. Но милосердый Промыслъ сохранилъ ихъ, и злосчастіе,
надъ ними совершившееся, благоволилъ употребить орудіемъ къ
тѣмъ важнымъ событіямъ, коихъ со всей человѣческой му-
дростью произвесть казалось невозможнымъ. Двѣ великія импе-
ріи, не имѣвшія доселѣ никакого между собою сношенія, сдѣ-
лали чрезъ сіе великій къ тому шагъ; ибо можно теперь
льститься пріятнѣйшею надеждою, что онѣ, познавъ себя въ
30
БИБЛІОГРАФІЯ.
(Августъ
иствиномъ видѣ, съ разсѣяніемъ закоренѣлыхъ со стороны Янов-
скаго Государства предубѣжденій, начнутъ время отъ времени
болѣе сближаться и достигнутъ наконецъ той важной цѣли, къ
которой рука Божія направляетъ человѣческій родъ: къ друже-
ственнымъ связямъ, на взаимныхъ пользахъ и выгодахъ утвер-
ждающимся.» Желаніе почтеннаго автора уже осуществилось.
Читателямъ извѣстно, какъ дружественно принимали Японцы
въ минувшемъ году командира нашей эскадры Вице-Адмирала
Путятина въ качествѣ Русскаго Посланника, какъ радушно
угощали его со всею свитою и какъ охотно размѣнивались по-
дарками.
Оба сочиненія,—вновь изданныя, конечно, для читателей но-
ваго поколѣнія, потому что старому уже извѣстны,—украшены
гравированными портретами ихъ авторовъ, а къ Запискамъ
Головнина приложена еще его біографія, написанная искреннимъ
его другомъ Николаемъ Ивановичемъ Гречемъ.
Кромѣ этихъ путешествій-разсказовъ знаменитыхъ ветера-
новъ Русскаго флота, въ продолженіе разсматриваемаго нами
трехлѣтія изданы:
<) Живописное путешествіе въ Южную и Сѣверную
Америку, Дорбинъи, перев. съ франц. 2 части. Это
Путешествіе отличается совершенно другимъ характеромъ. Ош>
предпринято было не съ какимъ-нибудь постороннимъ намѣре-
ніемъ, какъ напр. плаванія Ракорда къ Японскимъ берегамъ,
но именно сь цѣлью составить полную характеристику Амери-
ки. Для этого авторъ не только самъ собиралъ вездѣ, гдѣ могъ,
этнографическія и статистическія свѣдѣнія, касающіяся разныхъ
мѣстностей, но и заимствовалъ эти данныя у другихъ извѣст-
ныхъ мореплавателей, посѣщавшихъ Америку. Это дало ему
возможность, описывая собственныя впечатлѣнія, представить
обзоръ всѣхъ путешествій, совершенныхъ въ эту малоизвѣст-
ную страну, со времени ея открытія. Оттого вмѣстѣ съ на-
4854.)	библіографія,	31
блюденіями, самого автора о какой-нибудь мѣстности, вы на-
ходите и ея исторію, т. е. объясненіе, когда, какъ и почему
сдѣлалась она извѣстною Европейцамъ. Авторъ обозрѣлъ всю
Америку отъ южной ея оконечности до Гренландіи включитель-
но; описаніе же полярныхъ странъ составилъ по свѣдѣніямъ,
пріобрѣтеннымъ путешественниками къ сѣверному полюсу и
сдѣлалъ краткій обзоръ зтихъ путешествій. Такимъ образомъ
книга содержитъ въ себѣ все, что было извѣстно объ Амери-
кѣ до 4826 г., когда путешествовалъ Дорбивьи. Теперь разу-
мѣется, многія изъ сообщаемыхъ имъ свѣдѣній устарѣли: въ
продолженіе болѣе четверти вѣка и жизнь, и политическое дѣ-
леніе Америки значительно измѣнились, а наука пріобрѣла точ-
нѣйшія изслѣдованія тѣхъ земель, которыя дотого оставались
. почти неизвѣстными. Поэтому желательно, чтобы кто-нибудь
взялъ на себя трудъ дополнить это сочиненіе указаніемъ всѣхъ
разностей между описаніемъ Дорбиньи и современнымъ состоя-
ніемъ Америки. Это даже слѣдовало сдѣлать самому перевод-
чику, но мы благодарны ему и за то, что онъ не оставилъ
въ нашей литературѣ такой важной географической книги безъ
конца*, первый томъ изданъ былъ еще въ 1839 г., и мы до-
сихъ-поръ имѣли въ переводѣ только половину всего сочине-
нія. Для объясненія описаній природы и быта туземцевъ къ
книгѣ приложено множество литографированныхъ картинокъ.
2)	Атласъ сѣверозападныхъ береговъ Америки отъ Бе-
рингова пролива до мыса Коріентесъ и острововъ Алеут-
скихъ, съ присовокупленіемъ нѣкоторыхъ мѣстъ сѣверо-
восточнаго берега Азіи, и Гидрографическія замѣчанія
къ этому Атласу. Составилъ Капитанъ 1-го ранга Те-
бѣньковъ. Атласъ состоитъ изъ 38 картъ, отлично выграви-
рованныхъ на мѣди въ Ново-Архангельскѣ туземцемъ креоломъ
Терентьевымъ и украшенъ литографированнымъ видомъ Ново-
Архангельска. Всѣ карты составлены съ глубокимъ знаніемъ
32	библіографія	(Августъ
дѣла и изданы съ строгою осмотрительностію, такъ что море-
ходецъ найдетъ въ нихъ все, что ему необходимо для предо-
стереженія и безопаснаго достиженія пристани. Зато какой
неутомимой дѣятельности, какого невозмутимаго постоянства и
стоилъ этотъ трудъ автору! Повѣрятъ ли, что г. Тебѣньковъ
употребилъ на него двадцать пять лѣтъ лучшей своей жизни?
При той добросовѣстности безъ упрека, съ какою онъ выпол-
нялъ свою задачу, это неудивительно, особенно, если взять въ
соображеніе недостаточность пособій, которыми онъ могъ поль-
зоваться. Вотъ что онъ самъ говоритъ въ предисловіи къ Ги-
дрографическимъ замѣчаніямъ: «Атласъ сѣверной половины Ти-
хаго океана, изданный бывшимъ Адмиралтейскимъ Департамен-
томъ, подъ надзоромъ Ад. Сарычева, въ 1826 г., и нѣсколь-
ко картъ острововъ Алеутскихъ и Курильскихъ Ад. Крузен- .
Штерна, въ его атласѣ Южнаго Моря, 1824—<826 годовъ,
донынѣ были единственными путеводителями по нашимъ при-
морскимъ владѣніямъ того края. Уже во время послѣдняго мо-
его пребыванія въ колоніяхъ, въ 1847 г., стали выходить
карты новаго атласа, издаваемаго Гидрографическимъ Департа-
ментомъ, составленныя бывшимъ Поручикомъ Корпуса Флот-
скихъ Штурмановъ, нынѣ Капитанъ-Лейтенантомъ Кашеваро-
вымъ. По времени и способамъ, всѣ эти атласы и карты,
конечно, достойны всякаго уваженія; но, въ настоящемъ, они
не полны. Поэтому, еще при первомъ моемъ вступленіи
въ службу Россійско-Американской Компаніи, съ <825 по
1833 г., будучи тогда молодымъ офицеромъ, видя, какъ мно-
гое было нужно изслѣдовать и опредѣлить для составленія точ-
нѣйшихъ свѣдѣній о томъ краѣ, я прилагалъ все мое стараніе
пріобрѣсть нужныя данныя, и въ 1833 г. представилъ запис-
ку объ этомъ — плодъ незрѣлый, но уже имѣвшій нѣкоторое
значеніе. Въ 1845 г., будучи избранъ въ правители колоні-
ями, я принялъ рѣшительное намѣреніе исправить и дополнить
1854.)	БИБЛІОГРАФІЯ.	33
существенные недостатки гидрографіи того края. Границею мо-
ихъ изысканій я опредѣлилъ сначала матерой берегъ Америки
между Беринговымъ Проливомъ и полу-островомъ Аляскою, съ
прилежащими къ нему островами. Далѣе къ югу, есть пре-
восходныя карты береговъ Америки описи Ванкувера, доведен-
ныя до шир. 31° М. Но какъ суда Компаніи, плавающія вдоль
этихъ береговъ, и часто огибающія мысъ С. Лукасъ, для до-
стиженія КалиФорнскаго Залива, также нуждаются въ картахъ
этой части; атласъ же Ванкувера сдѣлался нынѣ чрезвычайно
рѣдокъ, и притомъ новыя наблюденія показали, что берега,
имъ опредѣленные, по долготѣ, не на своемъ мѣстѣ; сверхъ
того, послѣ описи Ванкувера (съ 4794 г.) изслѣдовано много
подробностей: то я рѣшился распространить предположенныя
мною границы, составивъ карты сѣверозападнаго берега Амери-
ки до широты 20° К, въ размѣрахъ картъ атласа Ванкувера.»
Впрочемъ подробный разборъ Атласа г. Тебѣнькова читатели
найдутъ въ прекрасной статьѣ Барона Врангеля, помѣщенной
въ 6-й книжкѣ Мор. Сборн. нынѣшняго года. Академія Наукъ
присудила автору за этотъ важный и тщательно выполненный
трудъ половинную Демидовскую премію.
3)	Сѣверный Уралъ и береговой хребетъ Пай-Хой.
Изслѣдованіе экспедиціи, сняряженной Императорскимъ
Русскимъ Географическимъ Обществомъ въ 1847, 1848
и 1850 годахъ. Томъ I, съ двумя картами Урала и
окрестныхъ мѣстъ и съ графическими изображеніями пе-
ремѣнъ магнитнаго склоненія въ Березовѣ и Обдорскѣ.
Вышедшій въ минувшемъ <853 г. первый томъ изслѣдованій
Уральской экспедиціи содержитъ въ себѣ географическія опре-
дѣленія и магнитныя наблюденія экстра-ординарнаго профессора
астрономіи въ казанскомъ университетѣ Г. Ковальскаго. При-
ступая къ своимъ изысканіямъ, астрономъ экспедиціи пересмо-
трѣлъ и повѣрилъ наблюденія, сдѣланныя прежде его Штурма-
34	библіографія.	(Августъ
нами Ивановымъ и Бережныхъ, Капитанъ-Лейтенантомъ Крузен-
штерномъ и академикомъ Вишневскимъ. Затѣмъ найдя, что въ
ихъ изслѣдованіяхъ по свойству употребленныхъ инструментовъ
вкрались нѣкоторыя ошибки, г. Ковальскій по собственнымъ
наблюденіямъ составилъ таблицу географическихъ широтъ и дол-
готъ ста восьмидесяти шести мѣстъ, изъ которыхъ для
семидесяти двухъ означилъ и высоты надъ уровнемъ моря.
Такимъ образомъ онъ опредѣлилъ: 1) положенія и высоты
Уральскихъ горъ отъ Чердыни до Ледовитаго моря; 2) теченія
главнѣйшихъ рѣкъ, впадающихъ въ Обь и Печору, и 3) гео-
графическія положенія важнѣйшихъ мѣстъ по рѣкамъ Печорѣ
и Оби. По этимъ опредѣленіямъ составлена имъ и карта
Уральскаго хребта отъ 61° широты до самаго Карскаго Моря,
съ его окрестностями, заключающимися между Обью и Печо-
рою. Къ этимъ собственно ученымъ трудамъ г. Ковальскій
присоединилъ любопытныя замѣтки о нравахъ и занятіяхъ Рус-
скихъ и коренныхъ жителей: Зырянъ, Остяковъ и Самоѣдовъ,
объ ихъ одеждѣ, свадебныхъ и похоронныхъ обрядахъ, объ
удобствахъ и трудностяхъ сообщеній, о состояніи погоды и раз-
личныхъ явленіяхъ природы; особенное же вниманіе обращаетъ
онъ на сѣверныя сіянія, которыя до сихъ поръ еще не впол-
нѣ объяснены наукою и даютъ поводъ ко многимъ предполо-
женіямъ. Вотъ какъ описываетъ г. Ковальскій это чудное
явленіе сѣверныхъ странъ. «Всѣ сѣверныя сіянія, видѣнныя
мною въ Пустозерскѣ или близъ него (15, 16, 18, 22, 23,
24 и 25 марта 1848 г.), постоянно представляли не одинъ
темный сегментъ, окруженный свѣтлою дугою, но два такихъ
сегмента съ свѣтлыми дугами. Оба сегмента концентрическіе.
Свѣтлая дуга, окружающая ввутреній тайный, сегментъ, рав-
нымъ образомъ и внѣшняя свѣтлая дуга достигали до самаго го-
ризонта, занимая пространство отъ 40 до 60 градусовъ для
внѣшней дуги. Свѣтъ обѣихъ дугъ былъ одинаковъ, если толь-
(854.)	библіографія.	35
ко не выходили свѣтлые столбы, но внутренняя свѣтлая дуга
гораздо уже и немного слабѣе внѣшней. Изъ внутренней дуги
свѣтъ выходилъ въ видѣ пучковъ довольно медленно, и здѣсь
сравненіе зтихъ движущихся свѣтовыхъ столбовъ съ свѣтомъ
молніи или зарницы неумѣстно. Столбы свѣта, выходящіе изъ
внутренней свѣтлой дуги, впрочемъ, рѣдко и въ небольшомъ
количествѣ, никогда не доходили до внѣшней свѣтлой дути,
что составляетъ большое различіе между обѣими свѣтлыми
дугами. Между свѣтлою внутреннею и внѣшнею дугою поясъ
около четырехъ градусовъ ширины имѣлъ цвѣтъ такой же,
какъ и низшій сегментъ, впрочемъ, не столь темный; раз-
ность эту скорѣе надобно приписать меньшей прозрачности воз-
духа близъ самаго горизонта, нежели особымъ свойствамъ вну-
тренняго сегмента и темнаго пояса между обѣими свѣтлыми
дугами. Замѣчательно, что свѣтъ обѣихъ дугъ былъ всегда
ровный, даже и ори такихъ сѣверныхъ сіяніяхъ, во время ко-
торыхъ все небо казалось въ пламени. Всѣ сѣверныя сіянія,
видѣнныя мною въ выше указанныя времена, держались всю
ночь и исчезали поутру, какъ будто затмѣваясь солнечнымъ
свѣтомъ. Самое сильное отдѣленіе свѣтовыхъ столбовъ про-
исходило около полуночи, или точнѣе, отъ 11 до 12 часа
ночи; до этого времени явленіе свѣтовыхъ столбовъ происходи-
ло не такъ часто, но эти явленія были все рѣже и рѣже,
перейдя за полночь, такъ что около трехъ часовъ до самаго
утра оставались только обѣ свѣтлыя дуги.» Это описаніе
сѣверныхъ сіяній нѣсколько разнится отъ наблюденій перваго
нашего Физика Ломоносова надъ сіяніемъ, видѣннымъ въ С.
Петербургѣ 23 января 1750 года. Ломоносовъ замѣтилъ так-
же два сегмента, внутренній и внѣшній, окруженные свѣтлыми
дугами, но внѣшняя дуга была алаго цвѣта, внутренняя же —
бѣлаго;-свѣтлыхъ столбовъ, выходящихъ изъ внутренней дуги,
онъ вовсе невидалъ; внѣшній же сегментъ Ломоносовъ счи-
36	библіографія.	(Августъ
таетъ за синюю полосу неба, которая, находясь между свѣтлы-
ми дугами, могла по рѣзкой противоположности показаться тем-
нымъ сегментомъ.
Трудъ г. Ковальскаго также удостоенъ Академіею Наукъ
половинной Демидовской преміи.
4)	Южный Полюсъ. Изъ записокъ бывшаго морскаго
офицера; съ картою и двумя портретами (Ѳ. Ѳ. Бел-
линсгаузена и М. П. Лазарева). Эта небольшая книжка есть
путевой журналъ или дневникъ офицера (Новосильскаго), кото-
рый участвовалъ въ экспедиціи отправленной въ 1819 г.,
подъ начальствомъ Капитана 2 ранга Беллинсгаузена, къ южно-
му полюсу, съ цѣлью осмотрѣть тѣ части Ледовитаго океана,
въ которыхъ никто еще не бывалъ, приблизиться къ южному
полюсу и отыскивать неизвѣстныя земли. Любознательный мо-
рякъ, означая подробно ходъ шлюна «Мирный» на которомъ
онъ находился, записывалъ все, что казалось ему замѣчательнымъ
въ дальнемъ и многотрудномъ плаваніи: состояніе атмосферы,
явленія природы, видъ и произведенія береговъ, къ которымъ
приближались, открытіе новыхъ острововъ и проч.; къ этому
онъ присоединялъ, гдѣ могъ, небольшія замѣтки о бытѣ и нра-
вахъ островитянъ, какъ-то: жителей Новой Голландіи, Новой
Зеландіи, Отаити и другихъ. Такимъ образомъ книжка эта
можетъ дать хотя краткое, но вѣрное понятіе о плаваніи Бел-
линсгаузена и Лазарева къ южному полюсу и мы тѣмъ болѣе
обязаны автору за ея изданіе, что вышедшее въ 1831 г. путе-
шествіе Беллинсгаузена подъ заглавіемъ: Двукратныя изы-
сканія въ южномъ ледовитомъ океанѣ и плаваніе во-
кругъ свѣта въ 1819, 1820 и 1821 годахъ, сдѣлалось
теперь библіографическою рѣдкостью. «Мнѣ казалось полез-
нымъ» говорятъ авторъ въ предисловіи къ своей книжкѣ «при-
соединить къ этимъ запискамъ извѣстія о всѣхъ послѣдующихъ
къ южному полюсу плаваніяхъ, имѣвшихъ цѣлію открытіе ан-
1854.)	библіографія.	37
тарктическихъ земель: но обиліе довольно интересныхъ матері-
аловъ заставляетъ издать свѣдѣнія о новомъ шестомъ конти-
нентѣ отдѣльною книжкой». Авторъ уже исполнилъ свое на-
мѣреніе: составленная имъ книжка Шестой Континентъ, или
краткое обозрѣніе плаваній къ югу, отъ Кука до Росса, издана
въ нынѣшнемъ году и потому она, войдетъ въ обзоръ книгъ
за 1854 годъ.
5)	Шхеры Финскаго Залива, соч. Мельницкаго. Подъ
этимъ заглавіемъ изданы путевые очерки г. Мельницкаго, по-
мѣщенные въ Отечественныхъ Запискахъ въ 1851 п 1852 г.
Собранные теперь въ одну книжку они представляютъ зани-
мательный, и притомъ дѣльный, разсказъ объ островахъ Фин-
скаго Залива, написанный безъ ученыхъ притязаній и потому
доступный большинству читающей публики. Желательно, чтобы
чаще появлялись подобные разсказы: удовлетворяя любителей
легкаго чтенія увлекательною Формою и живымъ языкомъ, они
вмѣстѣ съ тѣмъ сообщаютъ много любопытныхъ свѣдѣній о на-
шемъ отечествѣ, и, такимъ образомъ, соединяютъ въ себѣ прі-
ятное съ полезнымъ.
6)	Магазинъ землевѣдѣнія и путешествій. Географиче-
скій Сборникъ, издаваемый Н. Фроловымъ. Томъ I, съ
одною картою и четырнадцатью рисунками. Этотъ пер-
вый томъ полезнаго изданія Фролова, заключающій въ себѣ,
кромѣ другихъ прекрасныхъ статей, подробное описаніе Волги
съ ея притоками И. Бабста, подъ заглавіемъ: Рѣчная об-
ласть Волги, уже разсмотрѣнъ и оцѣненъ по достоинству
въ 10 кн. VIII т. Морскаго Сборника.
Н. М-пь
ОПЕЧАТКИ
№ 7-го Морскаго Сборника.
Въ Офиціальныхъ статьяхъ и извѣстіяхъ:
напечатано:
Стр. 161, .ст. 1-я, сн. 1767
— 183 — 2-я, сн. «Вельчуръ»
читайте:
1757
«Вультюръ»
□ідііігесі Ьу Сіоо^іе