Путешествие в горах - Малеинов А.А., Тушинский Г.К.

Автор: Малеинов А.А. Тушинский Г.К.

Теги: путешествия альпинизм горы скалолазание

Год: 1950

Похожие

В горах Талыша

Медная гора

Горы и люди

Гора Фудзи - между землей и небом

Текст

И.Ь. МАЛЕИНОВ
А. А. МАЛЕИНОВ, Г. К. ТУШИНСКИЙ
ПУТЕШЕСТВИЕ
В ГОРАХ
❖
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
МОСКВА — 1950
Ответственные редакторы,
кандидат географических наук
Н. А. СОЛНЦЕВ,
заслуженный мастер спорта по альпинизму
С. И. ХОДАКЕВИЧ
ВВЕДЕНИЕ
Путешествие в горах сопряжено с преодолением мно-
гочисленных трудностей и подчас опасностей. Знание
закономерностей развития горного рельефа и процессов,
протекающих в горах, намного облегчает путешествен-
нику выбор маршрутов для восхождения на вершины
и пересечения целых горных систем.
Работы по изучению и освоению горных районов в на*
шей стране проводятся очень широко. Многочисленные
изыскатели, геологи, географы и другие специалисты
постоянно ведут исследования в высокогорье. Кроме
того, среди людей различных производственных специаль-
ностей большую популярность приобрели занятия горным
туризмом и альпинизмом и путешествия в горах стали
для многих из них формой активного отдыха.
Все это требует появления в печати хотя бы краткого
руководства, из которого горовосходитель мог бы узнать
об особенностях природы гор, о технике и тактике горо-
восхождений. Наша задача и состоит в том, чтобы в
1*
3
доступной форме изложить основные вопросы формиро-
вания рельефа гор и рассказать читателю, как нужно
готовиться к путешествию в горах. Знания основных про-
цессов, формирующих рельеф, приемов и техники горо-
восхождений, режима и темпа движения в горах помогут
горовосходителям легче преодолевать трудности и по-
лучить известный образовательный материал.
Замечательны слова М. В. Ломоносова, высказанные
им в книге «О слоях земных».
«Велико есть дело достигать во глубину земную разу-
мом, куда рукам и оку досягнуть возбраняет натура1;
странствовать размышлениями в преисподней, проникать
рассуждением сквозь тесные расселины, и вечною ночью
помраченные вещи и деяния выводить на солнечную яс-
ность» * 2.
Путешественнику в горах приходится работать как
летом, так и зимой. Поэтому приобретают особое значе-
ние вопросы преодоления трудностей, связанных со сне-
гом и фирном. Если, путешествуя летом на Кавказе, снега
встречают (в июле — августе) лишь с высоты 2 700—
3 000 м, то в январе — феврале снежные склоны прихо-
дится преодолевать уже с высоты 1 000—1 500 м>.
Горы, не имеющие постоянных снегов, зимою покры-
ваются снегом за счет опускания сезонной снеговой линии,
и условия передвижения по ним становятся такими, как
и на больших высотах летом.
В Арктике же и совсем незначительные горы (на вы-
соте порядка 800—1 000 м над уровнем моря) большую
часть года покрыты снегом, а на многих островах, имею-
щих высоты лишь 500 м, лежат льды, достигающие мощ-
ности 200—300 м.
Горные хребты издавна являлись препятствием для
передвижения. Люди обычно пользовались наиболее
* Натура — природа.—Г. Т.
2 М. В. Ломоносов. О слоях земных, Госгеолиздат, 1949,
§ 2, стр. 17.
4
удобными понижениями в горных хребтах, через которые
и «переваливали» с одного склона на другой. Но иссле-
дователь часто должен пересекать хребты не по удобным
путям, а двигаться по направлениям, связанным с пре-
одолением наиболее трудных участков.
Так, геодезист, разбивая сеть триангуляции, должен
забраться подчас на труднодоступные вершины; изыска-
тель, производя сравнения вариантов тоннельного пере-
сечения хребта, обязан сопоставить в натуре все возмож-
ные трассы, изучить подходы к порталам тоннелей и воз-
можные условия эксплоатации дороги в зимних условиях,
когда на высотах, окружающих будущую магистраль, еще
лежат глубокие снега, бушуют метели и большие препят-
ствия создают снежные заносы и падающие лавины.
Летом, поднявшись на заснеженные вершины, видишь
под ногами чудесную панораму вертикальных ландшафт-
ных поясов. Глубоко внизу, на 3—4 тысячи метров ниже,
в долинах видны серебристые реки, окруженные лесами.
Со дна долин леса поднимаются вверх по склонам.
Выше расстилаются яркозеленые, почти изумрудные
высокогорные луга, по их верхней границе разбросаны
пятна россыпей и осыпей, спускающихся длинными язы-
ками со склонов скальных вершин. Кое-где среди зелени
лугов еще видны остатки зимних лавин в виде грязно-
белых конусов выноса.
Еще выше количество голых пятен осыпей становится
все больше, и склоны приобретают серовато-коричневые
тона. Над этой зоной возвышаются белоснежные склоны,
покрытые фирном. Они дают питание ледяным «потокам»,
сползающим до лесов, и поэтому внизу видны ледяные
языки, обрамленные яркой зеленью. А над всем этим
господствует голубое небо. С гребней и вершин гор от-
крываются горизонты на сотни километров (рис. 1).
Зимой, когда снеговой покров одевает все вокруг бе-
лой пеленою, мы наблюдаем лишь два резко различных
пояса: темную полосу лесов и белоснежные поЛя на скло-
5
нах, таящие в себе огромную опасность для путешествен-
ника из-за часто обрушивающихся вниз снежных лавин.
В горах происходит непрерывное разрушение склонов.
Летом часто слышится грохот камнепадов и непрерывный
шум горных рек, несущих обломочный материал. Но и зи-
мой под белоснежным покровом, одевающим склоны гор,
идет постоянная работа разрушения за счет морозного
выветривания. Большое значение в перераспределении
обломочного материала в зимнее время имеют лавины,
сносящие обломочный материал в нижние части скло-
нов и на дно долин.
Поэтому для успешного путешествия в горах необхо-
димо знать основные законы развития горного рельефа
и иметь ясное представление о современных процессах, его
изменяющих.
Очень часто на пути восходителей лежат высокие
хребты, покрытые снегами и льдами, преодоление кото-
рых требует знания разносторонних сведений как из об-
ласти географии, так и техники горовосхождений.
Широкое хозяйственное освоение территории нашей
великой Родины ставит перед советскими восходителями
задачи круглогодичного исследования горных районов.
В связи с этим сведения, сообщаемые в нашей книге, мо-
гут быть полезны для широкого круга специалистов, ко-
торым предстоит путешествие в горах.
I
f
I. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
О РАЗВИТИИ РЕЛЬЕФА
^Величественные горы кажутся вечными. На самом
деде они появляются и исчезают с лица земли, проходя
при этом различные стадии развития.
.'Развитие рельефа было прекрасно сформулировано
М.’В. Ломоносовым.
«И во первых твердо помнить должно, что видимые
телесные на земли вещи и весь мир не в таком состоянии
были с начала от создания, как ныне находим; но вели*
кие происходили в нем перемены, что показывает История
и древняя География, с нынешнею снесенная, и случаю-
щиеся в наши веки перемены земной поверхности. Когда
и главные величайшие тела мира, планеты, и самые непо-
движные звезды изменяются, теряются в небе, показы-
ваются вновь; то в рассуждении оных малого нашего
шара земного малейшие частицы, то есть горы, [ужас-
ные в глазах наших громады] могут ли от перемен быть
свободны?» 1
Кажущаяся нам столь прочной земная кора подвижна.
Ее резкие движения проявляются в виде землетрясений.
1 М. В. Ломоносов. О слоях земных, Госгеолиздат, 1949,
§ 98, стр. 54.
7
Если они достаточно сильны, то ощущаются даже людьми,
а не только специальными приборами. Кроме резких дви-
жений, земная кора испытывает медленные вертикальные
поднятия и опускания, свидетельством которых остаются
морские террасы вдоль берегов морей и затопленные
устья рек (например, лиманы низовий Днепра, Буга и
Днестра).
В ряде районов (Скандинавский полуостров и др.), где
были центры оледецения, исчезнувшие огромные массы
льда освободили от гигантской нагрузки земную кору. По-
этому в пределах Фенно-скандии и сейчас наблюдается
подъем земной коры со скоростью 1 м в столетие (рис. 2).
Но, кроме этих вертикальных движений, в земной коре
очень широко распространены боковые движения, след-
ствием которых являются многочисленные складки, обра-
зующие горные хребты.
За счет процессов складкообразования и вертикаль-
ных расколов на поверхности материков возникают воз-
вышенности. Еозвышенности, достигающие по высоте не-
скольких сот или тысяч метров, обычно называют горами.
Они подвергаются воздействию проточной воды, рез-
ких изменений температуры, воздействию льда, снега и
ветра. Под влиянием всех этих факторов возвышенности
непрерывно изменяют свою форму.
. Важнейшим фактором, преобразующим рельеф, яв-
ляется оила тяжести. Каждая песчинка, каждый обломок,
подчиняясь силе тяжести, стремится занять наиболее низ-
кое положение.
Струйки воды, стекая по склону, сносят обломочный
материал в русла горных ручьев и рек, а затем вода уно-
сит его на многие тысячи километров от места зарождения
реки и отлагает в морях и океанах. Таким образом гор-
ные вершины, достигающие высоты пяти и более тысяч
метров, медленно, постепенно разрушаются (рис. 3).
В то же время, путешествуя в горах, часто на верши-
нах, достигающих 4 000—5 000 м, мы находим отложения
с остатками раковин морских животных. Такие находки
М. В. Ломоносов характеризовал следующими словами:
«Морские черепокожные на вершинах гор лежащие,
что родились на дне морском,...» 1
1 М. В. Ломоносов. О слоях земных, Госгеолиздат, 1949,
§ IQ3, стр. 57.
8
Рис. 2. Линии одинаковых поднятий (изобазы) в послеледниковое
время
Совершенно очевидно, что не уровень океанов опу-
стился на 4 000—5000 м, а отложения морского дна
приподняты движениями земной коры на огромную
высоту.
Таким образом, в природе существует вечное движе-
ние материи, и все разнообразие форм рельефа гор свя-
зано с борьбой противоположно направленных сил, со-
здающих и разрушающих.
Все формы рельефа, будь то громадные хребты или
мелкие рытвины, возникшие после прошедшего сильного
ливня, изменяются. Следует всегда иметь в виду, что
между, казалось бы, различными формами рельефа суще-
ствует родственная связь, Изменения и разрушения одних
е
форм неизбежно приводят к возникновению форм, пред-
определенных разрушением первых.
Например, разрастающаяся водосборная воронка гор-
ного ручья постепенно приводит к возникновению конуса
выноса, который, отжимая реку к противоположному бе-
регу, вызывает подмыв и разрушение берегов и создание
обширной полосы оползней.
Расчленение работой рек обширных плато из горизон-
тально залегающих пластов приводит к возникновению
гор размыва (эрозионных гор).
Это единство рождения гор и долин хорошо опреде-
лено М. В. Ломоносовым. Он писал: «Ибо когда раж-
даются горы, должны купно произходить и долы; и на-
против того долин происхождение есть горам рождение» *.
Понять закономерности в распределении отдельных
форм рельефа и их эволюции возможно, лишь установив
«родственные связи» между отдельными формами
рельефа.
Выделяются следующие главнейшие факторы, влияю-
щие на процессы образования и разрушения различных’
форм рельефа:
1. Внутренние (эндогенные) силы.
2. Строение и свойства горных пород.
3. Внешние (экзогенные) силы.
4. Человек и его хозяйственная деятельность.
5. Сила тяжести.
Благодаря внутренним (эндогенным) силам Земли
возникают горные хребты. Складчатые движения земной
коры и вулканизм являются проявлением этих сил.
Внешние (экзогенные) силы возникают в связи с по-
ступлением солнечной энергии на поверхность земной
коры. Неравномерное нагревание поверхности Земли вы-
зывает поднятие и передвижение воздушных масс, ветры,
а также образов-ание и выпадение атмосферных осадков.
Мы уже указывали, что, стекая по поверхности скло-
нов, воды вызывают размыв и снос рыхлого материала
в моря и океаны. Большую роль в преобразовании
рельефа играют снег и лед. Неравномерный нагрев зем-
ной поверхности вызывает в одних районах ежегодное
стаивание сезонного снегового покрова, а в других,
1 М. В. Ломоносов. О слЬях земных, Госгеолиздат, 1949,
§ 113, стр. 63.
Id
Рис. 3. Остатки складчатой горной страны, превратившейся в «почти-равнину»; на заднем плане—гранитные
«останцы»
(фото Л. Я. Семихатовой).
наоборот, накопление снегового покрова. В результате
образуются области, где приход снега больше, чем его
расход. Их называют областями «вечных» снегов. Здесь
рельефообразующая деятельность снега и льда выступает
на первое место.
Таким образом, внутренние силы зарождаются внутри
земного шара, а внешние силы — в атмосфере, но сферой
их воздействия на рельеф является твердая оболочка
земного шара.
Рельеф земной поверхности формируется в месте со-
прикосновения твердой, жидкой и газообразной оболочек.
Строение земной коры и относительная устойчивость раз-
личных пород процессам разрушения играют большую
роль в формировании рельефа гор. Детали рельефа скло-
нов очень часто зависят от чередования пластов большей
или меньшей устойчивости. Благодаря этому возникают
часто ступенчатые склоны.
В капиталистическом обществе хищническая хозяй-
ственная деятельность человека в горах (уничтожение ле-
сов) очень часто вызывает появление форм рельефа, свя-
занных с усилением размыва склонов. Лесоспуски
вызывают появление лавин. Сведение лесов может при-
вести к появлению грязекаменных потоков (силей) и
росту конусов выноса.
В социалистическом обществе, где использование при-
родных ресурсов происходит по плану с привлечением
данных науки и направлено на преобразование природы
в интересах дальнейшего развития народного хозяйства
страны, обязательно предусматривается борьба за лик-
видацию вредных последствий хода естественных процес-
сов развития рельефа.
II. ВОЗНИКНОВЕНИЕ ГОРНЫХ ПОРОД
Горными породами называются скопления минералов,
слагающих земную кору. Взяв кусок любой горной по-
роды, можно заметить, что он состоит из различных мине-
ралов.
Например, граниты состоят из кварца, полевого шпа-
та и слюды.
Часто породы могут состоять из скопления однородных
минералов (кварцит, известняк), тогда они называются
мономинерал ьными.
Возникновение горных пород происходит как на неко-
торой глубине, так и на поверхности земной коры.
В результате остывания магмы (расплавленных внут-
ренних частей земной коры), поднявшейся с больших глу-
бин, возникает группа так называемых магматических
пород.
К этой группе относятся граниты, сиениты, диабазы,
базальты. Эти породы, выведенные на дневную поверх-
ность, подвергаясь разрушению, превращаются в пески и
глины. Они дают начало осадочным породам, которые от-
лагаются на дне океанов и морей.
Как магматические, так и осадочные горные породы,
часто, находясь на больших глубинах, подвергаются
13
вторичным изменениям, что вызывает появление третьей
группы горных пород, получивших название метаморфи-
ческих.
Свойства пород, слагающих горные склоны и вершины,
отражаются на проходимости отдельных этапов маршрута
при путешествии в горах. Утомительные подъемы по дви-
жущимся сланцевым осыпям, пути под гребнями, сло-
женными сильно выветрелыми крупнозернистыми грани-
тами— трудны и опасны'. Здесь каждую минуту можно
ожидать камнепадов. Последние зависят от относитель-
ной устойчивости различных пород процессам разру-
шения.
Магматические горные породы
При вулканических процессах возникают формы
рельефа, с которыми приходится часто встречаться горо-
восходителю.
Излияния и вторжения расплавленной магмы в толщу
земной коры вызывают образование кристаллических по-
род. Выбрасывание рыхлых продуктов извержения и их
скопление на поверхности влечет появление вулканиче-
ских сооружений — гор (например, Эльбрус, Казбек, Клю-
чевская сопка, Шивелуч, Кроноцкая сопка и др.).
Излияние глубинных пород на дневную поверхность
приурочено чаще всего к крупным линиям расколов
земной коры, где магма поступает с очень больших
глубин.
Большое значение в рельефе гор имеют магматические
жилы, которые возникают при подъеме магмы по трещи-
нам земной коры. Очень часто «жандармы» на гребнях
гор соответствуют этим магматическим жилам, которые
сложены более стойкими породами.
Процесс возникновения изверженных пород сказы-
вается на их структуре и относительной устойчивости про-
цессам разрушения. Поднимающаяся магма часто не до-
стигает дневной поверхности и, внедряясь в земную кору,
медленно застывает. При этом возникает порода, состоя-
щая из крупных кристаллов. Такая порода называется
глубинной (интрузивной).
В случае если напор магмы очень велик и магма вы-
ливается на поверхность земной коры, то, быстро засты-
вая, она образует мелкокристаллическую породу, назьь-
ваемую излившейся (эффузивной).
14
Химический состав горных пород также отражается на
формах рельефа, которые могут образоваться при осты-
вании пород. Кремнезем служит важным компонентом
всех изверженных пород и поэтому по проценту содержа-
ния SlO2 все изверженные породы делятся на кислые
(75% SlO2), средние (65% SlO2) и основные (50% SiO2).
Кислые породы образуют караваеподобные тела, так
как кислая магма очень вязкая. Основная же магма очень
жидкая и создает обширные лавовые покровы — плато.
Одна и та же магма, в зависимости от того, застыла ли
она на глубине или на поверхности, дает различные гор-
ные породы.
В горах чаще всего приходится сталкиваться со сле-
дующими породами:
Таблица 1
Глубинная порода
Излившаяся порода
1 Гранит
2 Сиенит
3 Диорит
4 Г аббро
1 Липарит
2 Трахит
3 Андезит
4 Базальт
1. Гранит — очень широко распространенная порода.
Гребневая-часть Большого Кавказа в значительной сте-
пени сложена гранитами. Они состоят из кварца, полевого
шпата и слюды. В связи с тем, что каждый из этих ми-
нералов обладает свойственной ему теплоемкостью и коэ-
фициентом расширения, происходит сравнительно быст-
рое разрушение гранитов. Цвет гранитов в значительной
степени зависит от окраски полевых шпатов и слюды.
Очень важна величина зерна рранитов. Крупнозернистые
граниты легче разрушаются. На склонах, сложенных ими,
обычно видны осыпи и часто возникают камнепады. Гра-
нитные склоны, недавно освобожденные от льдов, быстро
начинают разрушаться (рис. 4).
Липарит— излившийся аналог гранитов. Он мелкозер-
нист и имеет светлый тон.
2. Сиенит— глубинная порода, из которой иногда сло-
жены целые массивы, например, Хибинские тундры,
со знаменитыми месторождениями апатита. Сиенит со-
стоит из полевого шпата и роговой обманки. В нем
никогда не встречается кварц.
15
Рис. 4. Разрушения гранитных склонов Большого Кавказа после ис-
чезновения покрывавших их льдов. Поверхность склона еще сохрани-
ла характер «бараньих лбов», но разбита системой трещин, разделив-
ших граниты на крупные отдельности
(фото Г. К. Тушинского).
Трахит — излившаяся порода, соответствующая по ми-
нералогическому составу сиениту.
3. Диорит—глубинная порода темного цвета, состоит
из полевого шпата и роговой обманки. В отличие от сие-
нита в нем имеется примесь кварца.
Андезит—излившаяся порода, соответствующая дио-
риту, имеет темный цвет.
4. Габбро — глубинная порода темного цвета, иногда
почти черная, состоит из темных полевых шпатов, авгита
и оливина.
Базальт — соответствует по минералогическому со-
ставу габбро, но является лишь излившейся его раз-
ностью.
Осадочные горные породы
Осадочные породы возникают при отложении прине-
сенных водой наносов в водных бассейнах. Многочислен-
ные реки, стекающие с горных хребтов* -впадая в моря и
океаны, все время пополняют толщи осадочных пород.
16
Кис. 5. Обнажение террасы р. Теберды, сложенной перемытой мо-
таной и галечником. Глубоко внизу, дробясь на рукава, течет река,
мстилая свое ложе галечником и оставляя невысокие галечниковые
острова
(фото Г. К. Тушинского).
Осадочные породы образуются всюду, где имеются усло-
вия для выпадения из воды и осаждения несомых на-
носов.
Приглядитесь внимательно к дробящимся и блуждаю-
щим потокам у конца ледника. Здесь вы увидите, как от-
лагаются осадочные породы, так называемые ленточные
глины. Годовому слою соответствуют две ленты: одна
из тонких глин (зимние отложения) и другая песчаная
(летние отложения).
Но в океанах и морях скапливаются громадные толщи
осадочных пород, отлагающихся в условиях прогибающе-
гося морского дна (в геосинклиналях), что, как мы уви-
дим ниже, подготавливает условия для рождения новых
горных хребтов.
Существенной особенностью всех осадочных пород
является слоистость и сортированность материала. На
наших глазах в горах формируются осадочные породы,
относящиеся к категории обломочных пмюд. Реки несут
большое количество обломочного материала, и всюду —
2
Путешествие в горах
17
в обнажениях речных террас и на поймах — можно встре-
тить рыхлые галечниковые отложения, состоящие из ока-
танных водой обломков, превращенных в плоские гальки
размером от 1 см и более (рис. 5).
Обширные поймы горных рек, в верховьях которых
лежат ледники, сложены перемытой мореной, превращен-
ной в галечник.
При некотором замедлении скорости течения речного
потока начинается отложение более мелкого материала,
называемого гравием, т. е. зерен размером от 1,5 до
10 мм.
Прослойки гравия могут образовать четко выражен-
ные слои, которые можно обнаружить в слое галечников.
В осеннее время, когда таяние ледников начинает умень-
шаться, переносящая сила воды падает и происходит
отложение песка, т. е. обломочной породы, зерна которой
не превышают 1,5 мм. Чаще всего пески состоят из слегка
окатанных зерен кварца с примесью слюды.
Наиболее тонкий материал, состоящий из листова-
тых чешуек, называется глиной. Эти частицы могут
очень далеко уноситься водой от места своего возникно-
вения и, отлагаясь в спокойных бассейнах, давать про-
слойки глин.
В морских бассейнах, в направлении от побережья
к глубоководным частям, наблюдается следующая смена
накапливающихся пород: у самого побережья в пределах
действия ударов морских волн находится галька, затем
гравий, песок и в наиболее глубоких частях бассейна на
дне отлагается глина.
Все эти рыхлые породы могут цементироваться,
а в случае большого давления вышележащих слоев испы-
тывать более существенные изменения. Оба процесса соз-
дают прочные горные породы. Это можно изобразить
в следующей таблице.
Таблица 2
Рыхлая порода
Плотная порода
2
3
1
2
3
Галька и гравий
Пески
Глины
Конгломераты
Песчаники
Глинистые сланцы
18
{.Конгломераты — порода, состоящая из различной
величины окатанных обломков, сцементированная из-
вестковым, глинистым или кремнистым цементом. Устой-
чивость этих пород процессам выветривания раз-
лична.
Известковые конгломераты быстро разрушаются под
действием воды, содержащей кислоту, и образуют непроч-
ные, осыпающиеся склоны. На больших высотах, где
жидкой воды почти нет, эти породы относительно устой-
чивы.
Особенно неустойчивы склоны, сложенные глинистыми
конгломератами. Наиболее прочны 1конгломераты, сцемен-
тированные кремнеземом.
2. Песчаники также могут быть разделены по составу
цемента на известковые, глинистые и кремнистые песча-
ники. Наиболее прочные склоны создают кремнистые пес-
чаники. В известковых песчаниках (особенно при наличии
мелких трещин) происходят процессы растворения, при-
водящие к обвалам.
3. Глинистые сланцы — чрезвычайно непрочная по-
рода, способная раскалываться на тонкие пластины и да-
вать подвижные незарастающие осыпи.
В районах распространения глинистых сланцев до-
лины часто имеют характер узких щелей с дном, зава-
ленным обломочным материалом и гигантскими кону-
сами выносов грязе-каменных потоков, выдвинувшихся
из боковых долин.
Глинистые сланцы дают движущиеся осыпи и обвалы,
так как обладают способностью непрерывно обнажать все
новые и новые толщи породы.
Известняки, мергели. Очень широким распростране-
нием пользуются известняковые породы, возникшие в
морских бассейнах из ила, состоящего из раковин морских
животных. В горах наиболее частыми представителями
этой группы пород являются известняки^ мергели, доло-
миты.
Известняки — порода, отложенная на морском дне и
состоящая из мельчайших раковин морских животных
(рис. 6). При наличии в них трещиноватости и воды,
содержащей углекислоту, известняки быстро разру-
шаются, создавая причудливый поверхностный и под-
земный рельеф, называемый общим термином — карсто-
вый рельеф.
2*
19
Рис. 6. Осадочная порода Известняки Багатской скалы (долина
р. Кодори). Отчетливо видна слоистость
(фото Г. К- Тушинского).
Поверхностное растворение известняков при стоке вод
по господствующему уклону вызывает появление трудно-
проходимых острых гребней высотой до 1—2 м, называе-
мых каррами или шраттами.
В районах, где долго задерживается снежный покров,
в развитии известнякового рельефа участвует не только
вода, но большое значение приобретают процессы мороз-
ного выветривания.
Значительная примесь к известнякам глины вызывает
появление сравнительно рыхлой пароды, называемой мер-
гель. В том случае, если преобладают известковые ча-
стицы, порода носит название известковый мергель. При
большом проценте глин порода называется глинистый
мергель. *
Способность пород растворяться создает совершенно
специфические формы рельефа, по которым часто можно
сразу узнать наличие в районе известняков. Районы, сло-
женные трещиноватыми известняками и доломитами, ха-
рактеризуются отсутствием проточной поверхностной воды
и провальными формами рельефа (воронки, пещеры
и пр.).
20
Метаморфические горные породы
Под воздействием больших давлений, высоких темпе-
ратур или циркуляции горячих растворов, горные породы
на значительных глубинах претерпевают глубокие струк-
турные и минералогические изменения, называемые об-
щим термином — метаморфизм.
Важнейшей особенностью большинства метаморфиче-
ских пород является их сланцеватость. К числу таких
пород относится большая группа широко распространен-
ных пород— кристаллических сланцев'.
Соотношение исходных пород (изверженных, осадоч-
ных) и метаморфических можно изобразить следующим
образом.
Таблица 3
Исходные породы
Метаморфические породы
1 Граниты
2 Песчаники
3 Глинистые сланцы
4 Известняки
1 Гнейсы
2 Кварциты
3 Филлиты (кровель-
ные сланцы)
4 Мраморы
1. Гнейсы возникают из гранитов, и поэтому они со-
стоят из кварца, полевого шпата и слюды, но в отличие
от гранитов (в которых эти минералы разбросаны беспо-
рядочно) в гнейсах появляется господствующая ориента-
ция отдельных минералов. Благодаря этому заметна
сланцеватость (рис. 7).
Гнейсы, поднятые горообразовательными движениями
на большие высоты, образуют характерные пилообразные,
зазубренные гребни.
2. Кварциты состоят целиком из кварца. В резуль-
тате метаморфизма кварциты превращаются в очень
плотную массивную породу и формы рельефа, созданные
ими, очень устойчивы.
3. Филлиты (кровельные сланцы) —тонкослоистая
темносерая или почти черная порода, способная создавать
движущиеся осыпи. Способность к легкому выветриванию
21
Рис. 7. Кристаллические сланцы с жилами кварца (гребень Большого
Кавказа)
(фото Г. К. Тушинского),
делает поверхность склонов, сложенных филлитами,
неустойчивой. Здесь часты оползни и обвалы.
4. Мраморы — плотная кристаллическая порода, воз-
никающая в результате метаморфизма известняков.
* *
*
Относительная устойчивость разрушению пород раз-
личной твердости приводит к тому, что наиболее прочные
выходы на поверхность пластов и жил образуют выступы
и возвышенности, а на месте быстро разрушающихся рых-
лых толщ возникают углубления и впадины.
Крупные препятствия при движении по крутым греб-
ням представляют башнеподобные скалы — «жандар-
мы» — и выходы жил более твердых пород, пронизы-
вающие менее прочные толщи (например, глинистых слан-
цев, гранитов).
Чередование пластов осадочной породы различной
твердости приводит к возникновению ступенчатости
склонов.
22
Рис. 8. Совпадение залегания пластов глинистых сланцев
с уклоном склона долины
(фото Г. К. Тушинского),
При наклонном положении такой толщи, совпадаю-
щем с уклоном поверхности склона, ступенчатость может
и не возникнуть, так как каждый новый пласт будет со-
впадать со склоном долины (рис. 8), но когда река начнет
глубоко врезаться и уклон склонов долины окажется
больше уклона пластов, то на левом склоне (рис. 9) воз-
никнет ступенчатость, напоминающая черепичное по-
крытие крыши. Каждая «черепица» здесь имеет уклон
в сторону долины. Подъем по такому склону очень труден.
Наоборот, правый склон будет удобен для подъема, так
как, вследствие неравномерного разрушения, на нем
образуются ступени, напоминающие удобную лест-
ницу.
Знание связей между строением (взаимным положе-
нием пластов горных пород) и рельефом во. многом облег-
чает преодоление склонов при восхождениях.
Собираясь в путешествие по горам, следует из литера-
турных источников собрать сведения о породах, которые
могут быть встречены на пути.
Свойства пород сказываются не только на особенно-
стях рельефа, но и на характере обеспеченности маршрута
водой. Совершенно очевидно, что в сильно трещиноватых
23
Рис. 9. Схема строения склонов долины при однородном падении
пластов различной устойчивости
породах воды дождей и тающих снегов уходят глубоко
внутрь горных массивов, и на ‘поверхности склонов или
вершинах плато бывает подчас совершенно невозможно
получить воду.
Собираясь в горы, особое внимание следует уде-
лять поискам сведений, характеризующих породы, сла-
гающие гребни хребтов, и степень трещиноватости
этих толщ.
Если имеется возможность познакомиться с геологиче-
скими коллекциями, то необходимо обратить внимание не
только на название пород, но и на их минералогический
24
состав и величину зернистости. Крупнозернистые породы,
состоящие из различных минералов (например, граниты),
разрушаясь, часто дают на поверхности плит зерна
кварца. Поскользнувшись на них, легко можно получить
увечья и вызвать серьезную аварию в пути.
Особое значение при ознакомлении с геологическими
данными приобретает сбор сведений о трещиноватости
горных пород, а также о степени их устойчивости и ха-
рактере отдельностей.
На сложных маршрутах, требующих забивки скаль-
ных крюков (см. ниже), для охранения двигающихся лю-
дей, переправы грузов и тяжелого оборудования геологи-
ческое строение склонов имеет существенное значение и
возможность забивки крюков в трещины может значи-
тельно облегчить и обезопасить движение.
Следует также выяснить распределение выходов по-
род, способных давать камнепады, и в случае наличия та-
ких толщ, проложить маршрут так, чтобы избежать про-
хождения больших экспедиционных колонн под камне-
падными склонами. Особенно важно учитывать возмож-
ность камнепадов при выборе мест для бивуаков.
Ш. ГОРООБРАЗОВАНИЕ
Движение берегов
«На некоторых местах берега морские отступлением
моря со временем так прирастают, что оттуда произошол
вопрос от некоторых учоных, куда вода морская убывает
и теряется? однако напрасно: ибо в других местах напро-
тив того береги со временем уходят под воду. И так сей
вопрос тщетен; потому что без ущербу воды поднятием
и опущением земной поверхности, для внутренних дви-
жений, обое легко произойти может» Ч
Следует различать два типа движений земной коры:
кратковременно .наблюдаемые движения, иногда сопро-
вождающиеся разрушениями зданий и трещинами в зем-
ной коре (землетрясение), и медленные вековые колеба-
ния, следы которых отражены в формах рельефа побе-
режий, в морских террасах.
Часто вертикальные поднятия земной коры преры-
ваются длительными остановками, в течение которых
море успевает хорошо разработать морскую террасу, от-
ложить на ней галечник, битые раковины морских мол-
люсков.
1 М. В. Ломоносов. О слоях земных, Госгеолиздат, 1949,
§ 105, стр. 59.
26
В результате последующего поднятия берега обра-
зуется морская терраса, которая оказывается недоступ-
ной ударам морских волн. В то же время на новом, более
низком уровне начинает разрабатываться более молодая
‘морская терраса.
Разрушительная работа моря сказывается в возникно-
вении волноприбойной ниши у подошвы крутого берега.
Разрастание и углубление ниши под действием морских
волн приводит к обрушиванию нависающего берега. Та-
ким образом крутой обрыв постепенно отступает в сторону
суши, и у его подножия образуется пляж. Под ударами
волн на нем происходит дальнейшее размельчение и ока-
тывание морскими волнами угловатого обломочного мате-
риала вплоть до превращения его в окатанную морскую
гальку. При этом процессе часто около берега остаются
одинокие утесы, свидетельствующие о былом распростра-
нении здесь суши.
Разрастание ширины пляжа под действием волны на
береговой обрыв через некоторое время должно при-
остановиться. Накатываясь на пляж, волна постепенно
«гаснет», расходуя свою энергию на преодоление трения.
При известной ширине пляжа волна уже не будет
достигать обрыва и начинает лишь «лизать» подошву
крутого уступа. При подъеме земной коры поверхность
такого пляжа явится поверхностью будущей тер-
расы.
Нарушения в напластовании горных пород
«И так когда горы со дна морского восходили, понуж-
даемы внутреннею силою; не отменно долженствовали
составляющие их камни выпучиваться, трескаться, произ-
водить расселины, наклонные положения, стремнины, про-
пасти разной величины и фигуры отменной» Ч
Кроме медленных вертикальных движений, в земной
коре создаются значительные боковые давления, вызы-
вающие смятие пластов горных пород в складки.
Разнообразие встречающихся складок можно свести
к следующим основным типам:
1. Антиклинальная окладка (свод) имеет форму дуги,
обращенной выпуклостью вверх. Кривизна складки может
J М. В. Ломоносов. О слоях земных, Госгеолиздат, 1949,
§ 102, стр. 57.
27
Рис. 10а. Синклинальная и антиклинальная складка в слан-
цевой толще южного склона Большого Кавказа
(фото Г. К. Тушинского).
быть различной — от очень плоской до крутой, напоми-
нающей форму готического окна.
2. Синклинальная складка имеет форму дуги, обра-
щенной выпуклостью вниз (рис. 10 а).
28
Рис. 106. Пласты, поставленные на голову. Сланцевая толща
южного склона Большого Кавказа
-(фото Г. К. Тушинского).
Под влиянием боковых давлений образуется большое
разнообразие складок (рис. 10 б). Разные типы складок,
в зависимости от положения их осевой плоскости, имеют
свои особые названия. Так, при перпендикулярном
29
Рис. 11. Чертежи различных типов складок:
а—прямая антиклиналь, б—щ ямая сигклинал», в—к^сая антиклиналь, г—косая
синклиналь, д— лежачая, или опрокинутая складка
положении этой плоскости к горизонту складка получает
название прямая антиклиналь (рис. 11, а) или прямая
синклиналь (рис. 11, б). При некотором наклоне плоско-
сти, к соответствующему названию прибавляется термин
косая (рис. И, в, г), а при больших наклонах — опроки-
нутая, или лежачая (рис. 11, б).
При крупных боковых движениях, вызывающих смя-
тие пород, смещение и надвигание одних на другие, обра-
зуются надвиги или покровы. В случае резких и быстрых
движений земной коры в сплошном слое пород могут воз-
никнуть разрывы и перемещение одного пласта относи-
тельно другого, в некоторых случаях на сотни метров и
даже на целые километры.
В земной коре часто возникают столь сильные растя-
жения, что в толще пород образуются трещины, причем
один участок опускается или поднимается относительно
другого. Такое движение называется сбросом, а линия
разрыва земной коры — линией сброса.
30
ЖНШ111111111ПШЖ
Рис. 12. Формы сбросового рельефа:
1—грабен, 2—горст
При возникновении параллельной системы сбросовых
линий участки земной коры, заключенные между ними,
могут опускаться, образуя глубокие впадины в земной
коре (рвы или грабены), или подниматься, образуя воз-
вышенности, называемые горстами (рис. 12).
Складчатые движения земной коры свойственны срав-
нительно ограниченным областям накопления мощных
морских отложений. Такие области земной коры, испыты-
вающие медленное погружение, сменяющееся затем под-
нятием, называются геосинклинальными областями.
Геосинклинали — участки земной коры, способные
прогибаться под влиянием накопления мощных осадочных
толщ.
Способность земной коры к медленному опусканию
под тяжестью накопившихся осадочных пород доказы-
вается тем, что в большинстве горных систем мощности
морских осадочных толщ часто достигают И —15 тысяч
метров. В то же время изучение этих осадков показывает,
что они отложились в морских бассейнах с глубинами,
не превышающими 600—800 м. Значит, одновременно с
накоплением осадков шло постепенное прогибание земной
коры.
На месте всех горных сооружений Советского Союза
в то или иное время находились геосинклинальные об-
ласти, из которых впоследствии и родились горные соору-
жения. На территории нашей страны геосинклиналь-
ные области располагаются между так называемыми
платформами.
31
Платформенная структура по своим свойствам отлична
от геосинклинальных областей, так как на боковые дав-
ления она реагирует только разломами и сбросами. Но и
платформы в очень далеком геологическом прошлом
пережили стадию геосинклиналей, ибо в их основе распо-
лагаются древние складчатые сооружения. На поверх-
ности платформ обычно залегают морские осадочные
толщи сравнительно небольшой мощности. Последние
образовались в морях, затапливавших платформы при их
опусканиях ниже уровня моря. Жесткие платформы спо-
собны лишь к вертикальным перемещениям и расколам.
Боковые давления платформ вызывают смятие осадоч-
ных пород в геосинклиналях и появление горных систем.
Таким образом, рождение гор происходит из геосинкли-
нальных областей, которые постепенно превращаются
в свою противоположность и причленяются к платформен-
ным областям.
Строение земного шара
Земной шар состоит из трех основных оболочек: газо-
вой, или атмосферы, водной, или гидросферы, и каменной,
или литосферы. Горные хребты принадлежат к литосфере.
Между атмосферой, гидросферой и твердой оболочкой
земного шара (литосферой) существует тесная взаимо-
связь. Процессы формирования рельефа как раз и сосре-
доточены в месте соприкосновения этих трех оболочек.
Твердая оболочка Земли непосредственно исследована
на сравнительно небольшую глубину. Наиболее глубокие
скважины пробурены лишь на 4,5 км.
Температура в этих скважинах отмечена около 130°.
Непосредственные наблюдения над зависимостью темпе-
ратуры от глубины скважины показали, что с углубле-
нием на 30—33 м температура повышается в среднем
на 1°. -
При прокладке тоннелей или глубоких шахт всегда от-
мечается повышение температуры по мере углубления
в толщу земной коры. Косвенные данные также пока-
зывают, что на больших глубинах температура повы-
шается, так как лавы, изверженные вулканами, имеют
температуру около 1 000°. Все это указывает на наличие
в глубинных частях земной коры высоких температур.
Твердая оболочка земного шара имеет следующее
строение (рис. 13):
32
Сиалъ (Sial) —состоящая преимущественно из крем-
ния (S/) и алюминия (А1). Средний удельный вес
ее 2,7.
Сима (Sima) —состоит преимущественно из кремния
(S/) и магния (Mg). Средний удельный вес ее 2,8—3,4.
Материки сложены Сиалем и располагаются на
более плотной оболочке Сима.
Рудная оболочка—со средним удельным весом 4—6.
Нифе (барисфера-W» —
состоящая из никеля (Nt) и
железа (Fe) с удельным весом
8—10.
Рис. 13. Строение земного
шара (покниге ПН. Счастнева
«Общее землеведение»),
конечно, не ветрами, ни
смывают; конечно не ре-
Гипотезы горообразования
М. В. Ломоносов в книге
«О слоях земных» сформулиро-
вал важнейшие представления
о причинах горообразования.
Он писал:
«Чем возвышены великие
хребты Кавказские, Таврий-
ские, Корделиерские, Пириней-
ские, и другие, и самые глав-
ные горы, то есть части света?
дожжами, кои еще с них землю
ками, кои из них же протекают; конечно не приливами и
не потопами, кои до них не достигают,....Есть в сердце
земном иное неизмеримое могущество, которое по време-
нам заставливает себя чувствовать на поверхности, и коего
следы повсюду явствуют, где дно морское на горах, на
дне морском горы видим,...» 1
Важнейшим вопросом большинства гипотез горообра-
зования является вопрос о причине боковых движений,
возникающих в литосфере. Разберем основные из этих
гипотез.
Гипотеза сжатия (контракционная). Наличие в строе-
нии гор многочисленных складок действительно убеждает
в фа1кте проявления боковых (тангенциальных) давлений.
1 М. В. Ломоносов. О слоях земных, Госгеолиздат, 1949,
§ 89, стр. 49.
3 Путешествие в горах 33
Это и дало основание предполагать. возможность сокра-
щения объема внутренних частей земного шара в связи
с охлаждением Земли. Вслед за этим происходит смятие
поверхностных слоев земной коры (рис. 14).
Для доказательства этой теории даже делались по-
пытки вычисления длины разглаженных складок с целью
Рис. 14. Схематические раз-
резы земной коры в двух
разных стадиях сокращений
земного тара
(По А. П.. Павлову).
С/пределить, насколько сокра-
тился объем земного шара. Со-
гласно этим вычислениям, для
создания Юрской горной цепи
участок земной коры шириною
в 22 км сократился до 16,8 км.
Таким образом, сжатие сокра-
тило полосу земной коры на
5,2 км в ширину. Для образо-
вания Альп потребовалось сжа-
тие участка земной коры ши-
риною в 120 км. Остальные
горные цепи Западной Европы,
по этим вычислениям, состоят
из полосы, потребовавшей сжа-
тия участка земной коры шири-
ною в 240 км.
Эти расчеты также дали возможность определить со-
кращение радиуса окружности Земли на 57 км за счет
охлаждения земного шара. Но, кроме охлаждения зем-
ного шара, сторонники контракционной теории выдвигали
также и то, что за время существования Земли произошло
уменьшение скорости вращения ее вокруг оси благодаря
лунным приливам. Это изменило суточную скорость вра-
щения с 5,5 до 24 часов.
При замедлении скорости движения Земля все больше
принимает форму, близкую к форме шара. Это изменение
формы могло привести к горообразовательным движе-
ниям. Несмотря на то, что контракционная теория имеет
ряд недостатков, существенной стороной ее служит ука-
зание на непрерывную эволюцию Земли.
Гипотеза перемещения континентов (Вегенера). В сво-
ей теории Вегенер исходил из того, что материки состоят
из гранитной «шлаковой» сиалической коры с удельным
весом 2,6 и лежат на более тяжелом слое пластической
Сима. Условием равновесия в пределах материков и
океанических бассейнов Вегенер считает выходы на дне
34
океанов Сима, компенсирующие сравнительно небольшой
вес океанической воды.
Под материками, состоящими из Сиаля, Сима должна
находиться на значительной глубине. По мнению Веге-
нера, первоначально весь земной шар был покрыт тонкой
сиалич-еской (гранитной) оболочкой.
Расплавленная Сима подвергалась воздействию лун-
ных приливов, вследствие чего возникли громадные при-
ливные волны жидкой магмы, разламывающие шлаковую
кору Сиаля и нагромождавшие обломки в гигантский
первозданный материк Пангею [Всеземлю] (рис. 15, а),
которая явилась основой всех будущих материков. Так
как температура плавления гранитов выше, чем ба-
зальтов, составляющих Сима, то материковые глыбы
оказались плавающими по вязкой магме симатического
слоя.
Трещины, появившиеся в первозданном материке
Пангея, обусловили контуры современных материков
(рис. 15, б). Гигантские приливные волны магмы, идя
в направлении с востока на запад, разбили материк
Пангея на отдельные глыбы (современные материки),
которые под влиянием лунных приливов стали отплывать
по поверхности базальтового слоя (рис. 15, в). Вегенер
доказывает свои положения следующими фактами:
а) совпадением формы восточного берега материка
Южной Америки и западного берега Африки,
б) совпадением формы западного и восточного побе-
режий Красного моря,
в) продолжением герценских горных сооружений
(складчатость уральского возраста) Центральной Европы
в Аппалачских горах.
Таким образом, по Вегенеру, материки Северной и
Южной Америки медленно двигаются в западном направ-
лении, благодаря чему вдоль их западных побережий
нагромоздились горные складки Кордильер и Анд.
Вертикальные движения материковых глыб, плаваю-
щих на Сима, Вегенер объясняет влиянием разгрузки или
нагрузки материков. При сносе материала материки
всплывают, а при дополнительной нагрузке (например,
ледниковые покровы) опускаются.
Гипотеза Вегенера в значительной мере механистична,
она игнорирует непрерывную эволюцию земной коры и не
может объяснить:
3*
35
Рис. 15. Распад первичного материка «Пангея» (Всеземли) на
современные материки
, (По В. А. Обручеву).
а) причин образования единого материка Пангеи, так
как стремление материковых глыб как сейчас, так и
прежде направлено не к соединению, а к разъединению;
б) фактического материала исторической геологии, ко-
торая доказывает наличие геосинклинальных областей сре-
ди материковых пространств и рождение гор не в резуль-
тате смятия переднего края глыбы, а в геосинклиналях;
в) существования на дне Атлантического океана
S-образного складчатого хребта, который должен был бы
препятствовать движению материка Америки к западу;
г) обнаруженной недавно сиалической коры на дне
Атлантики.
Существенным недостатком теории Вегенера является
то/ что плавающие сиалические глыбы в симатическом
слое не могут сминаться в складки, так как если они могут
плавать, то сопротивление магмы является недостаточ-
ным для смятия переднего края глыбы.
Главнейшей методологической ошибкой Вегенера
является то, что его теория не признает саморазвития
земной коры и ее эволюции, в то время как весь факти-
ческий материал, накопленный исторической геологией,
доказывает наличие этих процессов (например, наличие
ряда эпох горообразования, сменявшихся относительно
спокойным развитием земной коры).
Радиоактивная теория Цжоли. Джоли отмечает сле-
дующие характерные особенности строения Земли:
1. В земной коре отчетливо прослеживаются две про-
тивоположные тенденции — сжатия и растяжения земной
коры.
2. В строении земной коры видную роль играют об-
ширные излияния базальтов (Средне-Сибирское плоско-
горье, плато Декан в Индии, Колумбийское плато, плато
Патогонии в Южной Америке).
3. Приуроченность горных цепей к побережьям океа*
нов (Кордильеры, Анды, Аппалачи, Гималаи и др.).
4. Различие в строении материков, состоящих из сиа-
лической коры и дна океанов, где на поверхность выходит
симатический слой.
В теле земного шара происходит непрерывный процесс
распада радиоактивных элементов, причем освобождается
колоссальное количество энергии. Таким образом, радио-
активные вещества, содержащиеся внутри Земли (уран,
торий, радий, полоний), в процессе распада превращают
свою энергию в тепловую, непрерывно накапливаю-
щуюся.
Гранитно-гнейсовые материки плавают в базальтовой
магме, и, в случае появления трещин в теле материка,
происходит излияние базальтов. Горообразовательные
процессы, по мнению Джоли, возникают благодаря нако-
плению тепла и расплавлению базальтового основания ма-
териков, под которыми накапливается особенно много
тепла. А так как точка плавления гранитов выше, чем
базальтов, то материки расплавляться не будут. В рас-
плавленном базальте возникают громадные приливные
волны, которые смещают плавающие континенты на
запад. Обнажившиеся расплавленные базальты излучают
свое тепло в мировое пространство.
При расплавлении плотность базальтов уменьшается
и происходит некоторое погружение в них сиалических
материков. Это время наступания океанов на сушу
(трансгрессии) и прогибания геосинклиналей. Наоборот,
при застывании базальты уплотняются на 12% и мате-
рики снова «всплывают». В это время происходит отступ-
ление морей (регрессия) и рождение гор из геосинкли-
налей. Джоли указывает на цикличность в развитии
земной коры, вызванную растоплением и отвердением ба-
зальтовой магмы за счет радиоактивного распада. Теория
Джоли также характеризуется механистичностью, так
как и в ней отсутствует идея непрерывной эволюции
Земли. Вместо эволюции Джоли выдвигает идею циклов,
т. е. возвращения к исходному положению.
Пульсационная гипотеза М. А. Усова. М. А. Усов
объясняет возникновение горных сооружений сокраще-
нием объема земного шара. Согласно этой гипотезе, при-
тяжение вещества к центру Земли вызывает уплотнение
земной коры, что влечет за собой складкообразование в
геосинклинальных областях.
Процесс развития земной коры выражен непрерыв-
ными эволюционными изменениями и революционными
скачками, вызывающими резкие качественные изменения.
При уплотнении происходит выделение тепла, вызы-
вающее затем новое расширение земной коры, сопровож-
даемое вулканизмом. Таким образом, развитие рельефа
Земли происходит в непрерывной борьбе сил притяжения
и отталкивания. Сжатие имеет своим следствием повы-
шение температуры, вызывающее противоположное явле-
ав
ние — расширение. В истории земной коры сжатие пре-
обладает.
Сокращение земного шара влечет за собой возникно-
вение больших напряжений в толщах земной коры.
Эволюционные этапы совпадают с эпохами накопле-
ния мощных осадочных толщ в медленно прогибающихся
геосинклинальных областях.
Геосинклинальные области являются сравнительно не-
глубокими морскими бассейнами (600—800 м), дно кото-
рых прогибается. Здесь могут скапливаться толщи отло-
жений, достигающих 12—15 тысяч метров (Донбасс,
южный склон Большого Кавказа). Таким образом, при
развитии геосинклинальной области закладываются ос-
новы для создания ее противоположности — горного со-
оружения. Эти периоды эволюционного развития сменя-
ются скачкообразными эпохами складкообразования, воз-
никающими за счет сжатия земной коры и распростра-
няющимися по поверхности всего земного шара. Они ска-
зываются по-разному на различных геологических
структурах земной коры.
Пластичные геосинклинальные области под влиянием
боковых давлений сминаются в складки — возникают
складчатые горные сооружения (например, Кавказ, Кар-
паты, Альпы). Жесткие платформенные участки не могут
сминаться в складки, а реагируют на сжатие лишь раско-
лами и сбросами. На месте сглаженных, превращенных
в «почти-равнину» древних горных сооружений, возни-
кают хребты, состоящие из древних складчатых блоков,
разбитых сбросами и приподнятых на большую высоту.
Характерным примером такого строения являются склад-
чато-глыбовые хребты Тянь-шаня и Алтая.
Гипотезой М. А. Усова подчеркивается одновремен-
ность влияния сжатия, на всю поверхность земного шара,
но указывается на совершенно различный результат этого
воздействия на качественно разные структурные элементы
земной коры.
* *
*
В последние годы академиком О. Ю. Шмидтом выска-
зана новая метеоритная теория возникновения Земли и
солнечной системы, согласно которой Земля возникла не
из материи, отделившейся от Солнца, а в результате со-
единения холодной космической пыли и метеоритов.
Земля, возникшая из метеоритов, постепенно уплот-
няется, что вызывает складкообразование.
Высокие температуры внутри земного шара являются
не следствием остаточного тепла, сохранившегося в теле
Земли с момента ее возникновения, а результатом радио-
активного распада холодной материи, составившей Землю,
и действия сжатия земного шара, которое вызывает теп-
ловой эффект.
Генетические типы гор
Классификация форм рельефа, т. е. разделение гор на
типы, должна производиться с учетом их происхождения
(генезиса). По этому принципу горы делят на вулкани-
ческие, эрозионные, тектонические.
Вулканические горы, сравнительно редки.
Вулканизмом называется явление вторжения магмы
в толщу земной коры или ее излияние на поверхность.
Вулканические явления способны создать лишь отдель-
ные изолированные возвышенности. При особенно благо-
приятных условиях, когда выбрасывание расплавленного
материала происходит вдоль трещин, в земной коре могут
возникать цепи вулканов, слившихся своими основаниями.
К таким вулканическим грядам относится хребет Мокрые
горы в Армении.
В зависимости от энергии и характера вулканического
процесса возникают различные формы вулканических
возвышенностей:
а) Лакколиты — магма не прорвала поверхност-
ные породы и лишь проникла в толщу земной коры, при-
подняв ее и образовав караваеподобные тела (рис. 16).
Типичными примерами лакколитов могут служить ши-
роко известные пятигорские лакколиты — горы Машук,
Бештау, а в Крыму — гора Аю-даг.
б) Слоистые вулканы (стратовулканы), по-
строенные из излившихся на поверхность земли лав, че-
редующихся со слоями вулканического пепла. К таким
вулканам относятся знаменитые сопки Камчатки — Клю-
чевская, Кроноцкая, Шивелуч и др., а также поуухшие
вулканы Эльбрус, Казбек, Арагац. Большинстве таких
вулканов имеет отчетливо выраженный кратер (углуб-
ление в форме чаши, из центральной части которого про-
исходит выбрасывание продуктов извержения). Очень
часто давление газов и магмы на стенки канала, по ко-
46
Рис. 16. Строение лакколита
(По В. А. Обручеву).
торому поднимаются продукты извержения, бывает столь
велико, что на склонах вулкана возникают боковые кра-
теры. Вокруг них постепенно может возникнуть второсте-
пенный конус.
Разрушение потухших вулканов происходит сравни-
тельно быстро. Начальными формами разрушения явля-
ются радиально расходящиеся барранкосы (врезы в
склоны вулкана, имеющие форму оврагов). Вулкан по-
степенно оказывается расчлененным глубокими долинами,
отходящими от центра, каковым и является кратер.
В случае появления на вершинах вулкана ледников
они имеют в плане форму звезды, так как долинные лед-
ники растекаются по радиусам.
Эрозионные горы, или горы размыва, состоят из го-
ризонтально залегающих (не нарушенных) пластов, про-
резанных глубокими речными долинами. Водораздельные
пространства таких гор часто имеют характер плато.
В том случае, если две соседних речных системы или их
притоки оставляют лишь узкую часть водораздела, обра-
зуется острый гребень.
Примером крупных эрозионных гор являются Губер-
линские горы в Зауралье и Саксонская Швейцария.
Тому, кто находится в глубоких теснинах и каньонах
эрозионных гор, кажется, что, поднявшись вверх по
склону, он попадет на острый водораздельный гребень.
Однако, поднявшись по склону, видишь, что водоразделы
здесь плоски.
41
Детали поверхности оклонов эрозионных гор часто
зависят от относительной устойчивости отдельных пластов
процессам размыва. Устойчивые пласты обычно образуют
горизонтальные террасы, которые носят название струк-
турных в отличие от террас, сложенных речными нано-
сами. Таким образом,. В1 поперечном сечении долина имеет
ступенчатые склоны, причем часто препятствием к пере-
движению служат отвесные участки склонов, образован-
ные устойчивыми породами. В большинстве случаев реки
в молодых эрозионных горах вовсе не имеют поймы и про-
текают между отвесными стенами.
Тектонические горы — горы, созданные смятыми и
разломанными пластами земной коры. Этот тип гор наи-
более распространен на земном шаре, тогда как два пер-
вых типа (вулканические и эрозионные) встречаются
сравнительно редко. На склонах речных долин, разрезаю-
щих горные системы, можно наблюдать сложные изгибы
пластов земной коры, напоминающие ткань, смятую в
разнообразные складки, надвинутые друг на друга.
Тектонические горы разделяются на два основных
подтипа: а) складчатые, б) складчато-глыбовые.
' Складчатые горы состоят из осадочных или метамор-
фических пород, смятых в складки и пронизанных втор-
жениями магматических пород. Примеры: Кавказ, Па-
мир, Альпы.
Складчато-глыбовые горы состоят из пород, смятых
в складки и затем разбитых системой сбросов. По линии
сбросов одни части опустились, а другие поднялись, ча-
сто на большую высоту. Типичным примером складчато-
глыбовых хребтов служат Тянь-шань и Алтай. Первона-
чально они были складчатыми хребтами, затем испытали
сильное выравнивание и превратились в «почти-равнину»
(типа казахского мелкосопочника), а в новейшее время,
в результате расколов, отдельные глыбы поднялись до
высот порядка 6—7 тысяч метров.
IV. ВЫВЕТРИВАНИЕ И РАБОТА ВОДЫ
Горные хребты подвергаются непрерывному разруше-
нию многочисленными агентами. Современный вид горы
приняли в результате выветривания, размывающей и со-
зидающей деятельности воды, разрушающего действия
снега и льда.
Выветривание
Под выветриванием понимают процессы разрушения и
разрйхления горных пород, находящихся на поверхности
земной коры. Наблюдается несколько типов выветри-
вания.
Физическое выветривание. Оно протекает под влия-
нием колебания температуры и замерзающей в трещинах
воды, не вызывая изменения минералогического состава
горных пород.
Особенно быстро подвергаются процессу выветривания
горные породы, состоящие из большого количества разно-
образных минералов, обладающих различной теплоемко-
стью и различными коэфициентами расширения (напри-
мер, граниты). Успешнее всего протекает это выветрива-
ние на больших высотах, где из-за прозрачной атмо-
сферы происходит быстрое нагревание скал днем, ночью
49
же быстрая теплоотдача и значительное охлаждение по-
верхности горной породы.
Важнейшую роль в раздроблении и измельчении гор-
ных пород играет вода, замерзающая в трещинах. Осо-
бенно быстро разрушается порода там, где вода много-
кратно в течение суток то замерзает, то делается
жидкой.
Замерзая (в трещинах горной породы), вода расши-
ряет трещины и дробит самую породу. Часто этот процесс
называют морозным выветриванием.
Свойства пород проявляются в характере отдель-
ностей. Так, в результате выветривания породы разби-
ваются на призмы, кубы, зубчатые гребни и т. п. Это
столь хорошо выражено, что, например, матрацевидные
отдельности гранитов, похожие на тюки с шерстью или
хлопком, издали говорят о составляющей их породе.
Морозное выветривание имеет огромное значение
в формировании деталей рельефа вершин. Например, пор-
фировидные граниты Тебердинсцого района дают харак-
терные гребни, напоминающие полуразрушенные башни
и замки (Чортов замок).
Химическое выветривание. Известное значение имеет
в горах и химическое выветривание, но его роль второсте-
пенна, так как для растворения породообразующих мине-
ралов требуется жидкая вода,% особенно обогащенная
углекислотой. В высокогорье воды в жидком состоянии,
так же как и углекислоты, очень мало.
Породы, содержащие полевые шпаты, разрушаются
очень быстро, так как полевые шпаты легко подвергаются
растворению.
Органическое выветривание. Еще меньшее значение
в разрушении высокогорных хребтов имеет органическое
выветривание, которое происходит за счет воздействия
древесной растительности (механическое воздействие
корневой системы, проникающей в трещины породы, и
воздействие органических кислот).
Размывающая и созидающая деятельность воды
Главнейшей силой, создающей большое разнообразие
форм рельефа, является проточная вода. Воде принадле-
жит как размывающая (эрозионная) роль, так и созидаю-
щая (аккумулирующая). Широкие, так называемые лед-
никовые долины горных стран в большинстве случаев
Рис. 17. Теснина
являются лишь преобразованными ледниковой деятель-
ностью эрозионными долинами.
Работа текучей воды сначала создает неглубокие
врезы, напоминающие по своей форме овраги, но затем
с углублением водотока в толщу пород создаются узкие
крутостенные врезы, называемые теснинами (рис. 17).
Эти молодые формы долин обычно встречаются в вер-
ховьях большинства горных рек или в местах выходов
прочных горных пород. Теснины вызывают большие за-
труднения при передвижении. Обычно стены их отвесны,
а дно целиком занято бешено мчащейся горной рекой.
Характерными примерами теснин могут служить теснины
р. Терека (Дарьяльское ущелье), р. Ардона (Кассарское
ущелье) и многочисленные теснины в верховьях горных
рек, разрезающих ступени висячих долин (например,
р. Гоначхир в бассейне р. Теберды на Зап. Кавказе).
Глубокие теснины, у которых склоны слегка скошены,
а река занимает все дно, обычно называют каньонами
(например, каньон р. Сулак в Дагестане).
45
Работа воды заключается не только в глубоком верти-
кальном врезании речного русла в толщу пород, но и в
расширении долины в стороны, что приводит к возникно-
вению V-образных долин. Поперечное сечение этих долин
напоминает по форме латинскую букву V. Угол падения
склонов такой долины около 30—40°.
Водный поток, подмывая то один, то другой берег>
создает широкую долину с плоским дном.
В местах быстрого течения работа реки резко возра-
стает. Уступы речного русла быстрее разрушаются, и по-
этому незаметно уменьшаются уклоны продольного про-
филя. В связи с этим река постепенно выстилает дно до-
лины речными наносами, создающими большие толщи.
В случае поднятия земной коры в верховьях долины
или понижения уровня водоема, в который впадает река,
уклоны снова возрастают, и река начинает опять врезаться
уже в собственные наносы. Воды во время половодий не
могут уже заливать нижнюю часть долины (поймы), и она
превращается в речную надпойменную террасу. Обычно
на реках встречается несколько речных террас, свидетель-
ствующих о смене этапов аккумуляции материала и по-
следующих врезаний, которые способствовали оформле-
нию крутого уступа террасы.
В поперечном сечении такая долина имеет ступенча-
тые склоны. На речных террасах обычно располагаются
населенные пункты и дороги.
Работа текучей воды в горах ограничивается, главным
образом, участками долин, расположенными ниже концов
ледников. Особенно усиленно она проявляется в те перио-
ды, когда нижняя граница снеговой линии поднимается
столь высоко, что на месте величаво протекавших ледя-
ных «рек» появляются бешено мчащиеся речные потоки.
Если в целом форма ледниковых долин обязана дея-
тельности льда, то детали рельефа на их склонах в зна-
чительной степени также обязаны основной силе, преоб-
разующей рельеф земной поверхности — текучей воде.
Лишь выше границы вечных снегов деятельность про-
точной воды не проявляется.
Начальными формами рельефа, созданными текучей
водой, являются глубокие промоины, бороздящие склоны.
Эти промоины глубоки и в рыхлых толщах глинистых
сланцев часто имеют отвесные склоны. В гранитах они
имеют в поперечных сечениях форму плоских лотков.
46
Рис. 18. Водосборная воронка (а), канал стока (б) и конус выноса (в);
на переднем плане широкое, плоское дно ледниковой долины (трога)
(фото Г. К- Тушинского).
Зимой и весной по ним часто низвергаются лавины, а ле-
том, при бурном таянии снегов или внезапно прошедших
ливнях, устремляются грязе-каменные потоки, уничтожаю-
щие на своем пути строения, леса, дороги. Эти, казалось
бы, второстепенные детали рельефа в дальнейшем раз-
витии приводят к расчленению горных хребтов на от-
дельные массивы и часто служат той канвой, по которой
в дальнейшем будет развиваться речная сеть.
Развитие промоин приводит к появлению в верхних
их частях радиально расходящихся второстепенных бо-
розд, создающих предпосылки.для формирования обшир-
ного водосборного бассейна (водосборной воронки).
В таком бассейне в зимнее время скапливается много
снега и, если горная страна не достигает вечных сне-
гов,— снег, залеживающийся здесь на 9—10 месяцев в
году, способен за счет морозного выветривания произ-
водить дальнейшее формирование углублений, которые
при понижении снеговой границы превратятся во вмести-
лища перелетовывающих снежников, а затем и полей
фирна.
47
От водосборной воронки (рис. 18, а) вниз по склону
протягивается канал стока (рис. 18, б) —лог, лоток, по
которому происходит перенос Материала текучей водой
и низвергающимся снегом.
Аккумуляция материала у подошвы склона создает
конусы выноса (рис. 18, в). Они имеют в плане форму вы-
пуклого треугольника. Пополнение конуса выноса идет
за счет рыхлых материалов, приносимых водой грязе-ка-
менных потоков и лавин. Эта элементарная форма раз-
мыва склонов напоминает речную систему, в которой
имеется бассейн питания (водосборная воронка), русло
реки (канал стока) и дельта (конус выноса).
Развитие таких форм может привести к глубокому
расчленению склона и даже к появлению отдельных мас-
сивов, разделенных глубокими речными долинами.
При путешествии в горах следует иметь в виду осо-
бенности режима горных рек. Эти реки получают пита-
ние от тающего снега и льда и носят название рек снеж-
но-ледникового питания. Режим их уровней регулируется
колебаниями температуры воздуха.
В горах в течение большей части года осадки посту-
пают в твердом виде, накапливаясь в течение всей зимы,
и превращаются в воду лишь в зависимости от темпера-
туры воздуха.
Реки горных районов, имеющих очень сухое жаркое
лето и влажную зиму с обильными дождями, имеют па-
водок, совпадающий непосредственно с выпадением жид-
ких осадков, и характеризуются силевым режимом.
Зависимость летних паводков на горных реках от
хода температуры выражена очень ярко. Паводок обычно
наступает во второй половине дня, когда идет энергичное
таяние ледников, и спадает к рассвету. Максимальные па-
водки приурочены к самому жаркому месяцу года —
июлю.
?? 'и!/'
V. СНЕГОВАЯ ЛИНИЯ
Основные понятия. Способы определения высоты
снеговой линии
Путешественнику в высокогорье часто приходится пре-
одолевать специфические трудности, в большинстве слу-
чаев связанные с наличием крутых склонов, покрытых
фирном и льдом. С условиями передвижения, близкими
к высокогорью, путешественнику приходится встречаться
и на невысоких горах (порядка 1 000 м), но расположен-
ных за Полярным кругом.
Следовательно, трудности связаны не столько с абсо-
лютными высотами вершин над уровнем моря, сколько
с особенностями горного рельефа вообще, с наличием по-
стоянных снегов и льдов, затрудняющих передвижение.
Наша страна на юге окаймлена высокими горными
хребтами, достигающими в высшей точке СССР, пике
Сталина, 7 495 м и покрытыми сверкающими снежными
и ледяными полями. На севере, среди вод Ледовитого
океана, на островах располагаются льды, но они здесь
представлены ледяными щитами и лежат всего лишь на
высоте 300—800 м над уровнем моря.
Таким образом, как на юге, так и на севере мы стал-
киваемся со снегом и льдом, как характерными элемен-
тами ландшафта.
t
Путешествие в горах
49
Это объясняется тем, что нижняя граница «вечных»
снегов понижается к полюсам, и поэтому даже невысокие
горы, расположенные в высоких широтах, несут на своих
склонах покровы из фирна и льда.
Климатическая снеговая линия. Прочные основы пред-
ставления о снежной сфере дает нам М. В. Ломоносов.
В сочинении «О слоях земных» он употребляет термины:
морозная атмосфера, мерзлая атмосфера, холодный слой
атмосферы.
«Кому расстояние вечной зимы, то есть холодного
слоя атмосферы от нижней земной, или от морской по-
верхности известно, тот не будет сомневаться о причине
толь холодного растворения воздуха в Тибете, в рассуж-
дении других мест, на одной широте с ним положение
имеющих. Не обинуясь скажет, что Тибет возвышен много
далее равновесия морской поверхности стоит в прибли-
жении морозного слоя атмосферы, в котором снег и град
родятся (подчеркнуто нами. — Г. Т.)»... «...лютая зима
беспрестанно господствует не далече над нашими голо-
вами. Отстояние ее показывают за всегда льдом и снегом
покрытые высоких гор 'вершины. По сему искусные Астро-
номы и Географы измерили, что под Екватором морозной
слой атмосферы отстоит близко четырех верст от равно-
весия морской поверхности. Около полярных поясов, то
есть на 66, ’/2 градуса, лежит уже на земли. Сие соеди-
нение переменяется, отдаляясь от оного пояса летом к
северу, зимою к полудни; так что тут зима, где морозной
слой атмосферы до земли достигает» 1 2.
«Морозный слой атмосферы», по Ломоносову, распо-
лагается в Тибете на высоте З'/г версты и в Санкт-Петер-
бурге на высоте 1’А версты.
Нижнюю границу этого слоя мы называем климати-
ческой снеговой линией. Это — уровень, на котором на
горизонтальных, незатененных поверхностях приход и
расход снега равны; иными словами, приход осадков в
виде снега равен их расходу за счет таяния.
Следовательно, выше границы снегов располагается
область, где приход твердых осадков больше, чем расход,
а ниже — область, где в летнее время снега отсутствуют,
1 Равновесие морской поверхности — уровень океана. — Г. Т.
2 М. В. Ломоносов. О слоях земных, Госгеолиздат, 1949,
§ 14, стр. 21—22.
50
расход больше прихода и выпадает лишь сезонный снего-
вой покров. Таким образом, снеговая сфера ограничена
снизу нижней границей вечных снегов.
В связи с тем, что зона выпадения наибольшего коли-
чества твердых атмосферных осадков в горах имеет не-
который предел, существует также и верхняя граница
снеговой сферы. Горы вызывают появление восходящих
токов воздуха. Водяные пары, поднимаясь вместе с воз-
духом по склонам гор, охлаждаются, достигают точки
росы и выпадают в виде твердых осадков.
Например, верхняя граница зоны снегов лежит в
Альпах на высоте 4 000 м, на Кавказе — на высоте
5 000 м, на Памире — 6 000 м, Ватна-йокуль (Ислан-
дия) — на 1 250 м *.
Таким образом, зону снегов, или снеговую сферу, сле-
дует воспринимать как оболочку некоторой мощности, на-
ходящуюся над земной поверхностью. В том случае если
в нее заходят вершины гор, то она становится видимой,
так как на склонах, попавших в нее, появляются вечные
снега и льды.
Зона снегов лежит в различных частях земного шара
на разной высоте и имеет неодинаковую мощность. Наи-
большая мощность должна быть над экватором, так как
сильные восходящие токи высоко вверх заносят водяные
пары. Верхняя граница снегов в горах постепенно спу-
скается к полюсам, где и совпадает с нижней границей
снеговой зоны.
Чем больше вершины проникли в зону снегов, тем
значительнее должно быть оледенение.
Сезонная снеговая линия. Зимой на равнине и в го-
рах выпадает снежный покров. На равнине он стаивает
в начале весны, а в горах этот процесс затягивается на
длительный срок. Сезонная снеговая граница испытывает
последовательный подъем. Она может быть хорошо
видна на сериях снимков, сделанных в разное время года
с одних и тех же точек.
Орографическая снеговая линия. Орографической сне-
говой линией называется нижний предел распростране-
ния постоянных снежных пятен, сохраняющихся ниже кли-
матической снеговой линии и обусловленных особенно-
1 Цифры даны по П. А. Шумскому (Энергия оледенения и жизнь
ледников. Географгиз, 1947, стр. 6.)
4*
51
СТями рельефа (углубления, затененные места). Разница
между климатической снеговой линией и орографической
снеговой линией может достигать значительных величин.
Например, на Западном Кавказе соотношение границы
вечных снегов и высот встречающихся снежников (в ав-
густе) следующее (табл. 4):
Таблица 4
Долина Высота кли- матической линии над ур. моря в и Высота снеж- ников над ур. моря в м Разница меж- ду климати- ческой и оро- гра рнЧеСКОЙ лин. ей в м
Уллу-муруджу 3 100 2 800 300
Назалы-кОл 3 200 3 000 200
Ьадук 3 200 2 900 300
Алибек-ульген 2 950 2 000 350
Птыш 2 900 2 550 350
Клухорский перевал 2 900 2 700 200
Чотча 2 900 2 500 400
Таким образом, разница высоты обеих линий колеб-
лется в пределах от- 200 до 400 м. Часто климатическая
снеговая линия отсутствует, а имеется лишь орографиче-
ская линия.
В Хибинах на дне и задних стенках многих каров и
глубоких ущелий снег сохраняется круглый год: напри-
мер, цирк Снежный, снежники в ущельях Рамзая, Геогра-
фов, перевале Юкспорлак, цирках массива горы Ферсма-
на и др.
На положение климатической границы снеговой линии
влияют следующие факторы:
а) Температура воздуха. Тепловые условия летних
месяцев оказывают существенное влияние на положение
границы снегов. Например, нижняя граница снегов в
Арктике (Земля Франца-Иосифа) достигает 100—300 м
над уровнем моря, а в Антарктике лежит уже на уровне
моря.
В тропиках, благодаря значительной сухости воздуха,
нижняя граница снегов лежит на огромной высоте—
6 400 м (Ю. Америка).
б) Осадки. Влияние количества осадков отчетливо
сказывается на резком повышении границы вечных сне-
гов в областях субтроЬических максимумов давления,
где осадков очень мало. Здесь она достигает высоты
52
Рис. 19. Схематическое положение высоты снеговой границы
(По С. В. Калеснику).
6 100—6 400 м (рис. 19) и опускается на экваторе до
5 200 м, в связи с тем, что, благодаря мощным восходя-
щим токам воздуха, осадков выпадает во много раз
больше, чем в субтропиках.
Большое значение имеет ориентировка склонов отно-
сительно влагонесущих воздушных потоков. Так, на юж-
ном склоне Западного Кавказа снеговая линия лежит на
высоте 2 700 м, а на северном — на высоте 2 900 м.
Удаленность от источника влаги — Черноморского
бассейна — вызывает повышение границы снегов в бас-
сейне р. Теберды (Западный Кавказ). По мере удаления
от водораздела еще дальше к востоку происходит не-
прерывное повышение границы снегов: например, в до-
лине Алибек — 2 950 м, а в долинах, лежащих севернее,
как Бадук, — 3 200 м, Кышкаджер — 3 400 м.
в) Метелевый перенос снега. В питании ледников
огромное значение имеет метелевый перенос снега с од-
ного склона на другой. Этим, как нам кажется, следует
объяснять асимметрию в распределении площадей оледе-
нения северного и южного склонов Большого Кавказа.
На южном склоне Большого Кавказа положение границы
вечных снегов наиболее низкое. Здесь вечные снега на-
чинаются с отметки порядка 2 700 м — Западный Кавказ,
3 400 м — Восточный Кавказ. Площадь оледенения север-
ного склона Большого Кавказа в три раза больше, хотя
53
граница вечных снегов на северном склоне лежит на
200—300 м выше, чем на южном склоне.
В обширных карах за счет обильного метелевого пе-
реноса скапливается снег и берут начало ледники.
Из всех наблюдений, проводимых на ледниках, наи-
более доступными для горовосходителя являются опреде-
ления высоты границы снегов.
Для этой цели можно предложить несколько наиболее
распространенных методов.
Поскольку понятие высоты снеговой границы мы свя-
зываем с приходом и расходом твердых осадков, то по-
смотрим, как различные случаи соотношения прихода и
расхода отражаются в морфологии поверхности ледника
и как это можно связать с определением границы снегов.
Разберем три случая:
Приход больше расхода. В области питания, залегаю-
щей обычно в чашеобразном углублении (каре), ледник
получает питание как из атмосферы, так и со склонов
в виде многочисленных лавин. В связи с этим поверхность
области питания ледника имеет в разрезе вогнутую форму
(рис. 20, а).
Приход меньше расхода, т. е. снега и льда тратится,
на испарение и таяние больше, чем его поступает. Таяние
особенно возрастает в частях ледника, расположенных
близко к скальным бортам долины, где от нагретых скло-
нов излучается много тепла. В результате этого поверх-
ность ледникового языка в разрезе имеет выпуклый про-
филь (рис. 20, б).
Приход равен расходу, т. е. сколько вещества прихо-
дит, столько и уходит. В этом случае поперечный разрез
ледника имеет ровную поверхность (рис. 20, в).
В основу большинства способов определения положе-
ния границы вечных снегов и положены указанные выше
соображения.
Определение высоты снеговой линии. 1. Всякий лед-
ник разделяется на области питания и таяния (абляции).
Границей между ними служит линия вечных снегов.
В области абляции снег и лед усиленно тают, обнажая
чистый фирновый и глетчерный лед.
В августе, сентябре всегда можно найти верхнюю гра-
ницу чистого льда (Z/i) и нижнюю границу сплошного
снежного покрова (//2). Районы распространения чистого
льда на леднике безусловно относятся к области абляции
54
и лежат ниже границы снеговой
линии. Сплошной снежный покров
лежит выше границы снеговой ли-
нии, т. е. уже в области питания.
Искомая граница вечных сне-
гов (Н) будет равна
„ _Я, + Я3
л — g
Высоты Н\ и Н2 определяются
непосредственными наблюдения-
ми на леднике с помощью баро-
метра-анероида.
2. Высота снеговой границы
(Н) равна полусумме высот кон-
ца ледника (К) и средней высо-
ты горных вершин, обрамляющих
фирновый бассейн (S). Тогда гра-
ница вечных снегов:
3. Высота снеговой границы
(Н) равна полусумме отметок
краевых трещин (В) и отметок,
на которых появляются первые
поверхностные морены (М),
„ В + М
Высота появления первых вы-
таявших поверхностных морен
характеризует уровень, с которого
начинается таяние, т. е. область
абляции. Краевые трещины рас-
полагаются в области фирново-
го поля, т. е. в области пита-
ния.
Средняя высота Н как раз и
дает положение границы снегов.
а
в
Рис. 20. Поперечные раз-
резы ледника:
д—область питания; б — об-
ласть таяния; в — область
на уровне границы вечных
снегов
55
Нами для Тебердинского района (Северный склон
Западного Кавказа) различными методами было опре-
делено положение границы вечных снегов. Итоги сведены
в табл. 5.
Таблица 5
Название долин Метод 1 Метод 2 Метод 3 Гыспта снеговой гранимы в м
Высота снег^в^и гранимы в Vi Высота снег^впй гранимы в м
Амана уз 2 960 2 950 2 960
Алибек 9941 2 950 2 950
Птыш 2 860 2 900 2 880
Чотча 2 916 2 900 2 940
Еуульген 2 936 2 950 2 930
Смещение границы снегов в четвертичное время
Во время четвертичного оледенения граница снегов
спускалась значительно ниже ее современного положения.
В Альпах она находилась в эпоху последнего оледенения
на 1 200—1 300 м ниже, чем теперь. На Кавказе ниже,
чем теперь, примерно на 1 100 м.
Разница положения снеговой линии в эпоху послед-
него оледенения по сравнению с современной называется
депрессией снеговой границы.
Наблюдения над положением древних снеговых линий
могут дать большой материал для восстановления раз-
меров былого оледенения и для определения депрессий
снеговой границы.
Общеизвестно, что процессы морозного выветривания
и оплывание оттаивающих грунтов (солифлюкция) осо-
бенно успешно протекают на уровне границы снегов, так
как именно здесь колебания температур в летнее время
происходят вокруг 0°. Днем у края снежника темпера-
тура близка к 0°, достигает часто +0,25, +0,75°. Ночью
же происходит замерзание воды в трещинах горной по-
роды и механическое разрушение подстилающего слоя
ее, так как температура часто опускается ниже нуля,
достигая—1,0°, а иногда — 3, — 4°.
Нам неоднократно приходилось наблюдать, что в те-
чение дня в тени грунты находились в замерзшем состоя-
56
нии. Оттаивали, когда на них падали прямые солнечные
лучи, и быстро замерзали, когда снова попадали в тень.
Таким образом, на уровне современной снеговой границы
идет усиленное разрушение горной породы за счет мороз-
ного выветривания.
Следствием этого является возникновение полых форм
рельефа, появление которых способствует скоплению в
них твердых осадков. Обломочный материал постепенно
размельчается под влиянием морозного выветривания
и, пересыщаясь водой, начинает стекать по господствую-
щему уклону.
Таким образом, к границе снегов приурочены специ-
фические процессы разрушения склонов, следствием ко-
торых является возникновение впадин и ярусов каров —
чашеобразных ниш, лежащих на определенном уровне.
В верховьях долин кары располагаются ступенями, отра-
жая последовательный подъем границы снегов.
Нивелировка четырнадцати каровых лестниц, прове-
денная нами на Западном Кавказе, дала следующие
средние результаты (табл. 6).
Таблица 6
Отметка высоты дна каров в м.
I ярус
II ярус
III ярус
IV ярус
2 000
2 300
2 700
2 900
Современная снеговая граница лежит на высоте в
среднем 2 900 м, ей соответствуют деятельные кары, в ко-
торых находятся лед и фирн. Таким образом, депрессия -
снеговой линии будет:
для первого яруса каров 2 900—2 000 = 900 м;
для второго яруса каров 2 900—2 300 — 600 м;
для третьего яруса каров 2 900—2 700= 2 J0 м.
Однако не следует ограничиваться только изучением
каровых лестниц в верховьях долин. Составляя попереч-
ные профили через долины, следует выяснить, не отра-
жены ли эти уровни в ступенчатости склонов долин и не
приурочены ли к ним уступы так называемых нагорных
террас. Например, на Западном Кавказе эти уровни уда-
лось обнаружить на высоте 2 000, 2 300, 2 700 и 2 900 м.
57
Эти уступы отличаются друг от друга различной со-
хранностью перегородок между соседними карами.
В нижнем (первом) ярусе перегородки почти уничто-
жены, многие кары превратились в водосборные воронки
горных ручьев.
Второй ярус каров сохранился лучше, так как между
карами еще видны острые гребни.
Наилучшая сохранность обнаруживается у третьего
яруса каров, на дне которых даже в конце июля можно
найти поля фирна. Здесь процессы морозного выветри-
вания приурочены к отдельным пятнам фирна, сохраняю-
щимся до августа. Они усиленно протекают у задних сте-
нок каров.
В IV ярусе идет процесс дальнейшего разрастания
каров, так как здесь лежат современные фирновые поля
«разъедающие» горный гребень и ледники, выносящие
вниз разрушенную морозным выветриванием горную
породу.
В связи со столь очевидным отражением положения
уровня снеговой линии на горных склонах очень важ-
ными являются выдвинутые проф. К. К. Марковым по-
нятия о снежной сфере как важнейшем геоморфологиче-
ском уровне.
К. К. Марков пишет: «...уровень снеговой границы
определяет локализацию специфических рельефообра-
зующих процессов, как-то: морозного выветривания, со-
лифлюкции, ледниковой эрозии и аккумуляции» *.
1 К. К. Марков. Основные проблемы геоморфологии. Гео-
графгиз, М., 1948, ctpi 209.
VI. ВОЗНИКНОВЕНИЕ ФИРНА И ЛЬДА
Источником питания всех ледников являются твердые
атмосферные осадки. В этом смысле можно сказать, что
ледники возникают из атмосферы. Обычно указывают
три статьи прихода вещества в область питания: 1) сне-
гопады, 2) лавины, 3) сублимация 1 на поверхности лед-
ника.
Последняя статья прихода незначительна по сравне-
нию с двумя первыми. Во всех трех случаях ледник по-
лучает питание снегом, состоящим из отчетливо оформ-
ленных кристаллов льда, которые постепенно превра-
щаются в фирн, т. е. непрозрачную массу зернистого
снега.
Превращение хорошо всем знакомых красивых ше-
стилучевых снежинок в бесформенные зерна фирна мы
и будем называть процессом фирнизации. Этот процесс
идет непрерывно в снежной толще, которая является не-
устойчивой смесью, состоящей из льда, воздуха и водя-
ных паров.
1 Сублимация — переход вещества прямо из газообразного со-
стояния в твердое, минуя жидкую фазу. В данном случае — рост кри-
сталлов льда на поверхности тела ледника.
59
Как мы увидим ниже, эта смесь находится в процессе
непрерывных изменений, предопределяющих неизбежный
метаморфизм снежной толщи.
Снежинки. Возникновение снежинок происходит в ат-
мосфере. Первичная шестигранная пластинка льда, испы-
тывая полет в атмосфере, постепенно обрастает лучами
и усложняет свою форму.
В условиях большого пересыщения водяным паром
возникают лучистые снежинки, если же пересыщение
резко падает, возникает заполнение промежутков между
лучами и создаются пластинки. Таким образом, при
обильном питании возникают скелетные формы сне-
жинки, а при недостаточном — шестигранные пластинки
(монолитные формы).
Огромное влияние на форму и величину ледяных кри-
сталлов оказывает температура воздуха, при которой
происходит рождение снежинок. При низких температу-
рах возникают очень мелкие кристаллы. В горных частях
Якутии зимой снег напоминает алмазную пыль и со-
стоит из тонких ледяных игл. Такой снег очень сыпучий,
легко «стекает» с лопаты и носит название «дикого сне-
га». Ложась на крутые склоны, он в любой момент может
«течь», вызывая тем самым одну из самых страшных ла-
вин— лавину «дикого снега». При температурах, близ-
ких к 0° (—1°, —2°) выпадают крупные снежинки, а при
положительных температурах до +2° отдельные сне-
жинки, склеиваясь, образуют хлопья.
По данным Рестмана (измерявшего площади основа-
ния шестиугольных пластинок на Шпицбергене), полу-
чены следующие величины1 (табл. 7).
Таблица 7
Температура Пло’падч
возд/ха по Ц снежинок в кв. мм
— 3 0,811
— 6 0,256
— 18 0,084
—30 0,028
-36 0,017
1 Цитируем по С. В. Калеснику, Общая гляциология, Учпедгиз,
1939, стр. 75.
60
Крупа. Летом в высокогорье и Заполярье вместо четко
выраженных кристаллов льда очень часто выпадают
твердые осадки, называемые «крупой».
А. Б. Добровольский дзет следующее объяснение воз-
никновению крупы. Если кристзллы льда, пздзя вниз,
встречзют нз своем пути капельки воды, то, соприкз-
сзясь с ними, кристзллы превращаются в мелкие ледяные
зернз, з затем обрзстзют инеем. Вследствие этого пер-
вичный кристзлл льдз теряет свою форму и становится
похожим нз зернистый комочек, нззывземый «крупой».
Рззмеры этого комочка постепенно увеличиваются зз счет
сублимации водяного парз на его поверхности.
А. Б. Добровольский писзл: «Я нзходил всевозможные
переходы от звездочек, едвз припорошенных микроскопи-
ческим роем зернышек и поэтому молочнобелых или же
кзк бы обсыпзнных мукой, до собственно крупы — бес-
форменных зернистых мзсс, ззкругленных или грубо
пирзмидзльных».
«Поэтому ззродышем крупы бывзет чзще всего звез-
дочка, разветвленная на шесть лучей — вид снега, наи-
более крупного, образующегося в воздухе, богатом па-
ром» !.
В Заполярье и в горах крупа чаще всего образуется
в мощных летних облаках, преимущественно в дневное
время. Выпадает она на поверхностях плато, например,
Юкспор (Хибины), или на гребнях гор (Кавказ). В до-
линах в это время идут дожди, так как крупа, попадая
в низкие теплые слои воздуха, тает, образуя капли.
Иней и изморозь. Некоторое значение в питании лед-
ников имеют иней и изморозь, выделяющиеся на поверх-
ности тела ледника и на стенках каров. С последних
часто низвергаются лавины, состоящие из изморози. Иней
осаждается на поверхности тел, отдавших тепло путем
лучеиспускания (предметы с хорошей теплопроводностью
и малой теплоемкостью). Изморозь осаждается на пред-
метах с плохой теплопроводностью и большой теплоем-
костью, запасающих в себе большое количество холода.
Изморозь также осаждается во время смены холод-
ной погоды менее холодной и при теплом и влажном
ветре.
1 Цит. по Б. П. Вейнбергу, Лед. Свойства, возникновение и ис-
чезновение льда. Гос. изд. техн. теор. лит-ры, М. — Л., 1940, стр. 326.
61
Все виды твердых осадков (снежинки, крупа, из-
морозь) входят в питание ледников под общим термином
снег, из которого и формируется толща, питающая лед-
ник — фирн.
Фирном называется зернистый снег, состоящий из бес-
форменных прозрачных ледяных зерен, размером от
0,5 мм и более (до 2—3—4 мм).
Этот тип снега в противовес широко распространен-
ному мнению возникает не в результате многократного
таяния снежной толщи и повторного замерзания, а в ре-
зультате развития снежной толщи, в результате процесса
фирнизации, для которого не требуется положительных
температур.
Факторы фирнизации
Процесс превращения твердых осадков, выпавших из
атмосферы, в бесформенные зерна фирна называется фир-
низацией. Факторами фирнизации являются:
I. Различная упругость водяного пара над частицами
разной кривизны.
2. Температурный градиент в толще снега.
3. Давление вышележащих толщ.
1. Снежинки, возникшие при полете в атмосфере, не-
долговечны, так как очень быстро после падения на по-
верхность земли они неизбежно начинают изменять свою
форму. Попав из атмосферы, где их окружала среда с пе-
ресыщением водяного пара, они в новых условиях меняют
форму. При этом происходит процесс перемещения моле-
кул вещества, который приводит к уничтожению столь
характерных шестилучевых звездочек и шестигранных
пластинок, и кристаллы постепенно превращаются в не-
большие бесформенные ледяные комочки.
На рис. 21, а, даны микрофотографии снежинок, лучи
которых превращаются в комочки. Ряд следующих рисун-
ков иллюстрирует процесс превращения снежинки в зерно
фирна.
Неустойчивость кристаллов, возникшая при полете
в пересыщенной среде, связана с тем, что упругость водя-
ных паров над остриями звездочки (имеющими незначи-
тельный радиус) больше, чем над частями снежинки,
обладающими меньшим радиусом кривизны. В толще
снежного покрова не могут существовать рядом точки
с различной упругостью водяного пара, они будут стре-
62
миться выравняться, так как пар будет перетекать от
вершин лучей и ребер к вогнутым поверхностям и плоским
участкам. Для последних, однако, равновесие наступает
при более низкой упругости, и притекающие к ним пары
окажутся излишними, пересыщающими пространство.
Вследствие этого на плоских и вогнутых местах начи-
нается сублимация водяных паров и образование из звез-
дочек мелких фирновых зерен, которые затем Начнут уве-
личиваться в размерах за счет исчезновения мелких зерен
(над ними упругость водяного пара больше) и разраста-
ния крупных зерен. Таким образом, в толще снега наблю-
дается всегда тенденция укрупнения фирнового зерна.
Этот процесс отчетливо прослеживается при детальном
стратиграфическом (послойном) изучении снежной толщи.
Кроме этого, нам удалось воспроизвести процесс фир-
низации в лабораторных условиях путем последователь-
ного микрофотографирования образцов различного типа
снега, сохранившегося в течение многих месяцев в ледя-
ных прозрачных камерах (дно такой камеры было изго-
товлено из предметного стекла, а верхняя часть была по-
крыта покровным стеклом)..
Б. П. Вейнберг пишет «...острый край снежинки не
может существовать при ее покое — тем более, что в соот-
ветствии с формулой Томсона 1 упругость пара на ребре
кристалла вообще (и снежинки в частности) должна быть,
если не бесконечна, то чрезвычайно велика» 1 2.
На микрофотографиях (рис. 21, б), снятых с интерва-
лом нескольких суток, отчетливо заметно постепенное
уничтожение мелких зерен льда и исчезновение тонких
связей, радиус которых измерялся десятыми долями мил-
лиметров, и поэтому упругость водяного пара над ними
была сравнительно велика.
1 По формуле Томсона упругость пара Рг капли жидкости
d г-2а
радиуса г, Рг = Роэ +
где Р си — упругость пара при той же
температуре на плоской поверхности; d[ — плотность воды (или льда),
d2 — плотность пара, насыщающего пространство над водой
(льдом) при данной температуре, а — коэфициент поверхностного на-
тяжения жидкости.
2 Б. П. Вейнберг. Невозможность консервирования снежи-
нок. Журн. Руоск. физ.-хим. о-ва, часть физическая, № 58, 1929,
стр. 712.
63
2. В процессе фирнизации очень важное значение
имеют теплоизоляционные свойства снега. Снег защищает
почву от глубокого промерзания.
В толще снега создается значительная разность темпе-
ратур между нижними и верхними горизонтами. Так, на-
пример, на Кавказе в марте в толщах снега мощностью
1 м нами наблюдалась разница температур в 10° и более.
Анализ графиков хода температур внутри толщи снега,
составленный по данным Хибинской географической стан-
ции Московского университета на плато Юкспор, говорит
о значительных перепадах температур внутри толщ снега
небольших мощностей. Разность температур вызывает
миграцию водяных паТров внутри снежной толщи от го-
ризонтов более теплых к горизонтам более холодным.
Таблица 8 дает величины упругости водяного пара при
различных температурах над поверхностью льда.
Таблица 8
Температура 0е — 10е —20° -30е
Упругость пара при полном насы- щении над льдом 4,58 1,97 0,79 0,29
Как видно из табл. 8, чем больше разность температур,
тем значительнее величина градиента упругости водяного
пара, направленного из горизонтов более теплых в более
холодные. Миграция водяного пара и проникновение его
в более холодные горизонты вызывает его пересыщение,
и сублимационный процесс способствует переходу водя-
ного пара, минуя жидкое состояние, в твердое. Возгонка1
в более теплых горизонтах влечет разрыхление снега,
а сублимация в более холодных горизонтах вызывает
укрупнение зерна фирна.
Наблюдения показывают, что фирн успешно возникает
в районах, где температура за всю зиму ни разу не была
выше 0°. Таяние и повторное замерзание являются лишь
частным случаем фирнизации, который по незнанию был
возведен в единственное условие превращения снега в
фирн.
• 1 Возгонка — переход вещества из твердого состояния непосред-
ственно в газообразное, минуя жидкую фазуа
64
Следовательно, для процесса фирнизаций нет нужды
привлекать многократное оттаивание и замерзание снеж-
ной толщи как обязательное условие фирнизации.
3. Внутри снежного покрова возникают значительные
напряжения, связанные с силой тяжести вышележащих
пластов снега. Тяжесть 1 куб. м свежевыпавшего снега,
«легкого, как пух», равна около 60—80 «г. Вес 1 куб. м
молодого фирнового снега доходит до 200—300 кг,
а 1 куб. м старого фирна весит 500—600 кг.
Таким образом, внутри толщи фирна создаются значив
тельные давления. В нагруженных частях зерен под влия-
нием давлений происходит отрыв молекул и сублимация
в ненагруженных частях зерна. Все это также создает
общую тенденцию к укрупнению зерен фирна.
В итоге рассмотрения процесса фирнизации мы при-
ходим к выводу, что в снежном покрове происходит непре-
рывный процесс метаморфизма, приводящий к укруп-
нению зерна. В разрезах фирн всегда имеет слоистое
строение, отражая тем самым перерывы между снегопа-
дами, воздействие экзогенных сил, корразию1 верхней
поверхности, а также загрязнение атмосферной пылью
поверхности пласта, просуществовавшего в течение лет-
него времени.
Снежные толщи следует относить к осадочным слои-
стым горным породам, которые в процессе метаморфизма
постепенно превращаются в глетчерный лед.
Полосчатость ледников в языковых частях теснейшим
образом связана с первичной слоистостью фирна. Она за-
ключается в чередовании белых и голубых полос льда.
Ширина полос достигает от нескольких сантиметров до
десятков сантиметров (от 4—5 до 30 см).
Опыты с окрашиванием толщи снега незамерзающей
жидкостью показали, что все более плотные участки пре-
вращаются в ледяные прозрачные корки. Голубые ленты
состоят из плотного прозрачного льда. Белые ленты со-
стоят из пористого мутного льда, близкого по цвету к фир-
новому льду.
На поверхности ледника полосчатость создает ряд ли-
ний, имеющих форму вытянутых дуг, направленных
выпуклостью вниз по течению ледника. Они имеют форму
ней неровн^тей*" РазРУшение поверхности снега н образование на
5 Путешествие в горах 55
перевернутых арок и называются огивами. Огивы обра-
зуют своеобразные волны, в которых более плотный лед
слагает повышения, а более рыхлый — понижения.
Таким образом, полосчатость льда — это преобразо-
ванная слоистость фирна, которая возникает в области
питания ледника. Область питания ледников обычно зале-
гает в цирке или каре. Здесь поперечный разрез фирно-
вого поля всегда вогнутый (приход больше расхода),
и фирн уже с самого начала залегает в чаше, образуя со-
гласно лежащие синклинальные пласты.
В области ледникового языка эти зачатки синкли-
нально лежащих пластов испытывают сдавливание, так
как попадают в мен£>шее поперечное сечение долины. Чем
меньше сечение, тем круче поставлены крылья синклина-
лей. Чем круче поверхность, срезающая полосы, тем
больше проектируется этих полос на поверхности конца
языка или ледопада.
Переход фирна в глетчерный лед. Фирновый снег, ста-
новясь все более крупнозернистым, сперва переходит в
фирновый лед, представляющий массу прозрачных ледя-
ных зерен, скрепленных мутными, белесыми прослойками
снежного цемента (цвет белый, плотность 0,6—0,7), а за-
тем в глетчерный лед, который представлен массой круп-
ных ледяных зерен, плотно прилегающих друг к другу без
посредства белого цемента (цвет голубой, плотность 0,9).
Белый цвет снега и фирна обусловлен большим содержа-
нием воздуха. По мере уплотнения количество воздуха
уменьшается и глетчерный лед приобретает голубую
окраску и прозрачность. Так:
Свежевыпавший снег имеет . . 90% воздуха
Фирн.....................60% »
Фирновый лед.............30% »
Глетчерный-лед...........15% »
Характерной особенностью зерен глетчерного льда
является наличие мельчайших пузырьков воздуха, нахо-
дящихся под огромным давлением — до 8—10 атмосфер.
Структура зерен. Каждое зерно — самостоятельный,
сильно искаженный давлением кристалл льда. На боль-
ших высотах глетчерный лед кажется монолитным и имеет
в расколах раковистый излом, но в зоне таяния отчетливо
видна его структура.
66
У концов ледников можно наблюдать глыбы льда, рас-
сыпающиеся на отдельные зерна. Часто глыбы рассы-
паются в «дресву», состоящую из отдельных ледяных зе-
рен размером от 1,5 до 3,0 см. Очень важной особен-
ностью этих зерен служит то, что при легком обтаивании
на них появляется штриховка, состоящая из системы па-
раллельных ребрышек с разделяющими их бороздками
(с расстоянием между ними 0,25—0,5 мм). Штрихов-ка
всегда параллельна оптической оси кристалла. Укрупне-
ние ледниковых зерен происходит в результате сублима-
ционного процесса, связанного с поглощением мелких зе-
рен более /круп1Ным1И.
VII. СНЕЖНЫЙ РЕЛЬЕФ
В перераспределении снега главную роль играет ветер.
Он взметает снег, ломает снежинки, превращает их в об-
ломки и, перенося с места на место, отлагает там, где
скорость ветра ослабевает.
Так возникают значительные скопления снега в одних
местах (достигающие 10—12 м) и, наоборот, создаются
оголенные участки склонов, на которых снег полностью
снесен. Скорость ветра резко возрастает перед препят-
ствием при восходящем движении воздуха и слабеет,
когда воздух, перевалив препятствие, начинает опу-
скаться.
Аккумулятивные формы снежного рельефа
Возникновение рыхлых снежных скоплений связано
с переваливанием воздушного потока через горный гре-
бень. По мере подъема воздуха через горный гребень
линии воздушных токов сближаются, так как поперечное
сечение потока уменьшается. При этом происходит возра-
стание его скорости, что вызывает вынос снега с наветрен-
ного склона (рис. 22).
Перевалив препятствие, линии воздушных токов начи-
нают расходиться, так как поперечное сечение потока уве-
68
личивается, при этом скорость ветра падает и на подвет-
ренном склоне образуется накопление снега в виде снеж-
ных подушек.
Снежные подушки возникают на крутых подветрен-
ных склонах. Они состоят из рыхлого, порошкообразного
снега, могущего дать начало лавине. Эти формы снеж-
ного рельефа часто называют снежными мешками.
На дне долин тихо и тепло, а на гребне бушует буря*,
где скорость ветра доходит до 40—50 м в секунду, а от-
дельные порывы достигают 80—100 м/сек.
Часто, находясь на дне долины, мы лишь по снежным
«флагам» (потокам распыленного снега, .несомого вет-
ром) можем догадаться о громадной скорости и напра-
влении ветоа, переваливающего хребет.
Рыхлый снег подветренных склонов очень опасен, так
как часто, ложась на настовую корку, он в любую минуту
может образовать сухую лавину.
В зимнее время, когда снег сухой и легко переносится
ветром, создаются скопления снега различной мощности,
причем многие из них сохраняются в виде снежников до
августа. Поэтому средняя высота снежного покрова, кото-
рую можно получить по данным горных метеостанций,
далеко не всегда отражает действительную картину рас-
пределения снежного покрова в горном районе. Часто
поверхности горных плато и гребней хребтов с наветрен-
ной стороны полностью лишены снега, в то время как на
подветренных склонах скапливаются мощные пласты рых-
лого снега.
Учитывая переход из малоснежной области в много-
снежную, от наветренных склонов к подветренным скло-
нам, в зимних экспедициях необходимо брать с собой
и кошки, и лыжи.
Ветер не только перемещает снег с одного склона на
другой, он может его уплотнять силой давления за счет
плотной укладки окатанных ледяных зерен. При «слабом»
ветре (5 м/сек.) давление на поверхность составляет
3,1 кг/м2, пои «свежем ветре» (9 м/сек.)—около 12.5 кг/м2,
при буре (30 м/сек.) давление равно 112,5 кг/м2. Особенно
быстро уплотнение снега на значительную глубину воз-
никает тогда, когда над поверхностью снега проносится
влажньщ ветер и температура поверхности снега ниже
температуры окружающего воздуха. При этих условиях
водяные пары проникают в толщу снега, причем1 происхо-
69
Рис. 22. Схема изменения воздушных токов при переваливании
препятствия
дит цементация его поверхности за счет сублимации. Та-
кая поверхность очень плотна и имеет матовобелый вид,
напоминая фарфор или фаянс. На ней невозможно дер-
жаться на лыжах, и следует применять кошки ц веревку.
Плотность поверхностных толщ такой «фарфоровой» по-
верхности столь велика, что кошки оставляют на ней
лишь царапины, и зубья не целиком входят в снег.
Снежные доски. Особенно опасны «снежные доски».
Так называется уплотненная поверхность снежного по-
крова мощностью до 1 м, под всей поверхностью которой
из-за осадки нижележащих толщ снега образуются по-
лости (рис. 23). «Снежная доска», находясь на склоне,
опирается всего лишь на несколько точек.
Снег, лежащий на склонах, испытывает медленное
скольжение вниз по склону. Особенно опасным это неза-
метное на глаз движение снега становится тогда, когда
поверхность снежного покрова превращается в «снежную
доску» и теряет способность пластического растя-
жения.
70
Рис. 23. Полость под «снежной доской»
(фото И. 3. Мирского).
При этом возникают огромные напряжения в толще
снега, а весь склон в любой момент может «сбросить» оде-
вающий его снежный покров. Особенно большие напря-
жения возникают в самой верхней и средней частях ла-
виносбора. Пересечение людьми подобной растягиваемой
толщи вызывает один из самых разрушительных обва-
лов — лавину из «снежных досок».
Поэтому просадка снега с глухим гулом или шипением
свидетельствует о наличии чрезвычайно опасного напла-
стования снега. Эти признаки говорят о том, что следует
немедленно прекратить восхождение. Движение здесь
возможно лишь по боковому ребру или гребню над
лавиносбором. В случае крайней необходимости пере-
сечения лавиносбора (помощь пострадавшему) трассу
маршрута следует прокладывать в средней части лавино-
сбора, где растягивающие усилия уменьшаются.
Неопытный путешественник, попадая на склон, покры-
тый «снежной доской», радуется, что, наконец, он из рых-
лого снега выбрался на прочную поверхность, старается,
ударяя лыжами, прочно укрепиться на склоне, вытапты-
вая лыжню, слегка подпрыгивая.
Внезапная осадка уплотненной поверхности снега
с легким гулом и шипением хорошо известна всем лыжни-
71
кам. Даже в Подмосковье внимательный лыжник неодно-
кратно мог заметить, что снежная доска неожиданно под
ним проседает с характерным глухим гулом.
Карнизы. В большинстве случаев снегопады сопровож-
даются ветром, и поэтому уже в момент выпадания снега
ветер начинает создавать многотонные, нависающие над
бездной карнизы. Это искусно построенные ветром соору-
жения из снега иногда очень прочные и образующие
многолетние формы рельефа, но чаще готовые неожи-
данно рухнуть и вызвать катастрофу (рис. 24). Даже
в том случае, если снегопад происходил в безветренную
погоду, ветер на следующий день может сильно перерас-
пределить белоснежный покров, одевающий склоны гор.
Сильные порывы ветра сносят снег с наветренного
склона на подветренный, создавая над гребнем х-ребта
так хорошо знакомые горовосходителям снежные флаги.
Процесс образования карнизов заключается в сле-
дующем.
Ветровой поток перед переваливанием через хребет
принужден подниматься по склону (см. рис. 22). В связи
с этим на наветренной стороне склона резко возрастает
скорость ветра и снег начинает усиленно переноситься
с наветренного склона на подветренный. Наибольшая ско-
рость воздушного потока возникает над гребнем хребта.
На подветренной стороне ниже гребня опускающийся
воздушный поток вызывает подсос воздуха и образование
разреженного пространства, способствующего всасыва-
нию и отложению рыхлого снега.
В шурфах, сделанных через толщу карнизов, можно
увидеть следующие особенности их строения:
1. Каждый карниз состоит из нескольких, лежащих
друг на друге отдельных карнизов, которые в поперечном
разрезе расширяются веерообразно от наветренной сто-
роны к подветренной стороне.
2. Следует различать два типа карнизов, которые
часто отлагаются в последовательном чередовании. Один
тип карнизов состоит из умеренно плотного снега сине-
вато-белого цвета, другой тип — из очень плотного снега
серо-белого цвета. Эти серо-белые прослойки имеют зна-
чительно меньшую мощность.
3. В верхней половине толщи карниза различие
в плотностях и мощности карнизов очень заметно, но
глубже это различие исчезает за счет уплотнения снега,
72
Рис. 24. Снежный карниз на гребне хребта. Наиболее нависавшая
часть карниза обрушилась
(фото П. Захарова).
Снежные карнизы испытывают процесс перекристал-
лизации (метаморфизма), и неожиданное обрушивание
карниза может произойти за счет разрыхления подсти-
лающего горизонта. Карнизы на стенках трещины начи-
нают расти навстречу друг другу и, соединившись, спо-
собны образовать снежный мост. Такие мосты очень
опасны, так. как легко могут обрушиться.
Микрорельеф снежной поверхности, созданный ветром,
также имеет первостепенное значение для горовосходи-
теля, особенно при передвижении на лыжах.
Различают следующие формы снежного микрорельефа:
Ветровая рябь. Возникновение ряби на поверхности
снега связано с наличием в снегу ледяных частиц различ-
ного размера. Ветер, поднимая мелкие зерна, переносит
их, а крупные зерна скапливаются в валики, лежащие
перпендикулярно направлению воздушных струй и созда-
ют рябь на поверхности снега (рис. 25). Длина валиков,
созданных ветровой рябью, 10—15 см, высота — 2—4 см.
73
Рис. 25. Микрорельеф снежной_поверхности. Плато Юкспор [Хибины]
(фото Г. К. Тушинского).
Поперечные ветровые гребни. Длина таких гребней
часто достигает 5—10 м при средней высоте 10—25 см.
Они образуются при ослаблении скорости ветра, когда
возникает аккумуляция тех зерен, которые ветер уже не
в состоянии переносить. Механизм образования попереч-
ных гребней можно проследить, если внимательно наблю-
дать за переносимым снегом во время сильного ветра.
Ветер несет ледяные зерна, они скатываются в подвет-
ренную сторону, образуя крутой откос,' равный углу
естественного откоса рыхлого материала.
Снежные барханы возникают на гладких твердых по-
верхностях из небольших кучек снега. Наибольшая ско-
рость движения возникает у краев кучки, а наименьшая —
в средней части, где больше всего снега. При переме-
щении по ветру постепенно образуется форма полумесяца,
с длинным, пологим наветренным и коротким, крутым под-
ветренным склонами.
К аккумулятивным формам снежного рельефа отно-
сятся также различные типы снежных пятен.
Перераспределение снега под влиянием ветра и силы
тяжести вызывает большую неравномерность мощности
снегового покрова в горах.
74
Зимой с повышенных элементов рельефа снег начисто
сдувается и накапливается в углублениях. Подчас мощ-
ность перевеянного снега достигает многих десятков мет-
ров. Совершенно очевидно, что в таких местах снег не
успевает растаять, и даже в середине лета здесь прихо-
дится пересекать снежные пятна, часть которых ослож-
няет путь, или, наоборот, его облегчает, являясь есте-
ственными с-нежными! мостами.
Таяние больших масс снега протекает довольно мед-
ленно. Поэтому, наблюдая и последовательно фотографи-
руя изменения формы снежных пятен весной и летом,
можно довольно хорошо представить особенности деталей
рельефа склонов и днищ долин, где располагаются снеж-
ные пятна.
Значительная разница в толщине снежного покрова
говорит о сложном микрорельефе склонов и развитии
деятельности лавин, сносящих снег со склонов. Бели дей-
ствует ветер, то можно с большой уверенностью предпо-
ложить, что там, где летом лежат еще снеговые пятна,
зимой царит относительное затишье. В случае же наличия
лавинных конусов необходимо указать на огромную опас-
ность этих мест зимой. Летние снежные пятна, как пра-
вило, лежат в углублениях. По наличию снежного пятна
можно предположить о возможной впадинке в рельефе.
Следует указать на следующие типы снежных пятен,
часто встречающихся в горах.
Снежные пятна русел ручьев и рек — глубоко врезан-
ные эрозионные борозды временных горных ручьев, бар-
ранкосов на склонах вулканов и пр. Эти формы зимой
обычно заполнены снегом, так как во всех углублениях
происходит его накопление. В таких местах снег дости-
гает во много раз большей мощности, чем на обдувае-
мых, не защищенных от ветра склонах. Многие глубо-
кие теснины, щеликом заполняются рыхлым, как мука,
снегом.
Летом эти снежные массы, закрывающие реку, осе-
дают и образуют тоннели над ручьями и реками. Переход
по поверхности таких тоннелей бывает очень опасным.
Там же, где снеговой покров был особенно мощным и
плотным, в течение почти всего лета остается как бы
переброшенный через реку «снежный мост». На больших
высотах иногда можно встретить долголетние снежные
мосты, удобные для переправ. При описании пройденного
75
Рис. 26. Снежные пятна речных террас (а) в долине
оз. М. Вудъявер
(фото Г. К. Тушинского).
маршрута следует обязательно указывать места таких мо-
стов, так как последующие путешественники смогут
с благодарностью воспользоваться этими переправами.
Снежные пятна речных террас. Уступы террас
(рис. 26) в начале лета всегда бывают подчеркнуты снеж-
ными скоплениями, возникающими у подошвы крутых
уступов. Часто даже издали по таким узким снежным по-
лосам можно сосчитать количество террас.
Зимой во время метелей наибольшее количество снега
отлагается в углу между склонами террасы и поверх-
ностью следующей террасы. Ряд террас, которые едва
различимы летом на небольшом отдалении* вполне отчет-
ливо выступают в начале лета, когда снеговые пятна еще
не успели стаять.
Снежные пятна морен. Последовательные стадии от-
ступания ледников зафиксированы в долинах конечными
и боковыми моренами, а также беспорядочным холмисто-
моренным рельефом донной морены.
Верхние части конечноморенных валов и холмов зи-
мой лишены снега, а в залегающих между ними углубле-
ниях, наоборот, скапливается глубокий снег. Поэтому в
76
Рис. 27. Снежные пятна морен
(фото Г. К. Тушинского).
летнее время здесь встречаются снежные пятна, часто хо-
рошо подчеркивающие формы рельефа (рис. 27).
Снежные пятна, отражающие неравномерное разру-
шение горных пород. Микрорельеф склонов хорошо отра-
жает различную сопротивляемость пород процессам раз-
рушения, поэтому возникает ступенчатость склонов. На
этих микротеррасках скапливается снег, а с крутых стен
он свободно сползает. Таким образом, узкие снежные
пятна, лежащие, казалось бы, на отвесных скалах, указы-
вают на наличие ступенек и полочек на склонах.
Снежные пятна карнизов. В летнее время на неболь-
ших высотах (ниже границы вечных снегов) происходит
интенсивное таяние и испарение снега, и мощные толщи
снежных карнизов на подветренной стороне вершин и
хребтов оседают, становятся тоньше, и до второй поло-
вины лета может остаться лишь белая кайма плотного
снега, говорящая о наличии здесь зимой опасных для пу-
тешественника карнизов.
Снежные пятна лавин. Лавины сносят на дно долин
многие десятки и сотни тысяч кубометров снега. Конусы
77
Рис. 28. Глубокие борозды на отвердевшей снежной поверхности,
созданные сильным ветром, достигавшим скорости 30 — 40 м/сек.
(фото Г. К. Тушинского).
выноса лавин часто достигают мощности до 60 м и иногда
не успевают полностью растаять до нового снега. Они
образуют надежные мосты для переправ.
Вырезные формы снежного рельефа
Часто аккумулятивные рыхлые снежные формы
рельефа превращаются в твердые и вызывают большие
трудности при передвижении. Отвердение этих форм про-
исходит при наличии более холодной поверхности снега
и сравнительно теплом влажном воздухе. При этом усло-
вии начинается проникновение водяного пара из атмо-
сферы в толщу снега и отвердение снега за счет субли-
мащии. Затвердевшие снежные формы под влиянием вет-
ра разрушаются .и дают группу вырезных форм.
Все аккумулятивные формы снежного микрорельефа
имеют пологие наветренные и крутые подветренные
склоны. После отвердения поверхности снега ветер уси-
ленно разрушает наветренные склоны, сносит ледяные
зерна на подветренную сторону и там их откладывает.
Возникает искажение первоначальных аккумулятивных
78
Рис. 29. Останец унесенной ветром снежной толщи
(фото Г. К. Тушинского).
форм: пологие склоны делаются крутыми, а крутые — по-
логими. Ледяные зерна, несомые ветром, разрезают по-
верхностную отвердевшую толщу и вызывают появление
глубоких борозд (рис. 28).
За несколько часов сильного ветра (20—30 м/сек.) ле-
дяные зерна, несущиеся с большой скоростью, в состоянии
разрушить пологую поверхность наветренного склона,
сделать ее крутой и заполнить рыхлым обломочным мате-
риалом подветренный склон. Воздушные струи, прорезав
твердую толщу и достигнув рыхлой толщи, быстро выно-
сят легкий снег, а плотные корки остаются в висячем
положении.
Разрушение плотной, твердой корки часто ведет к воз-
никновению «заструг» — длинных узких гребней, дости-
гающих высоты 30—50 см и являющихся серьезным пре-
пятствием для движения на лыжах.
Особенно быстро заструги развиваются тогда, когда
воздушные струи начинают выносить рыхлый снег из-
под плотной толщи. Тогда возникают узкие длинные
гребни с тонким основанием, состоящим из рыхлого
снега. Вынос материала из основания заструги часто при-
водит к обрушиванию плотной ее части. Возникновение
79
заструг бывает связано с незначительными местными
уплотнениями снега, возникшими на месте следов, остав-
ленных ногами людей и животных. На месте следов в
первые дни существуют углубления, где снег уплотнен.
В дни сильных ветров рыхлый снег выносится, а следы
остаются в виде своеобразных заструг—гребней на тон-
ком основании.
Заструги часто имеют в плане клиновидные формы
с крутым, отвесным наветренным склоном. Особенно зна-
чительна высота заструг (до 1 м), когда ветровая эрозия
разрезает сугробы, отвердевшие барханы и прочие акку-
мулятивные формы. Часто остатки унесенной снежной
толщи образуют останцы, по которым можно установить
число слоев .и строение унесенной толщи (рис. 29).
Желоба выдувания. Около одиноко стоящих скал, кам-
ней, стволов деревьев образуются глубокие «каналы» за
счет выдувания снега ветром.
Ветер, ударяясь о наветренную сторону сплошного
препятствия, разделяется на воздушные струи, устрем-
ляющиеся кверху, в стороны и назад. Движение воздуха
назад и завихрения начисто выметают снег перед препят-
ствием. При этом часть снега выдувается с обеих сторон
препятствия. Таким образом возникает жолоб выдувания,
обрамляющий препятствие с трех сторон. Снег остается
лишь на подветренной стороне.
Завихрение воздушного потока начинает аккумулиро-
вать снег в виде небольшой дюны. Таким образом перед
препятствием создается полукольцевая снежная дюна,
увеличивающая общую глубину желоба выдувания.
Желоба выдувания можно использовать для установки
палаток или устройства входа в снежную пещеру при но-
чевке в горах.
УШ. ЛЕДНИКИ
Основные понятия. Движение ледников.
Ледник есть масса льда, характеризующаяся «посто-
янным закономерным движением, расположенная глав-
ным образом на суше, существующая длительное время,
обладающая определенной формой и значительными раз-
мерами и образованная благодаря скоплению и перекри-
сталлизации различных твердых атмосферных осадков» *.
Таким образом, главнейшие особенности ледников за-
ключаются в том, что ледник — естественное скопление
льда осадочного происхождения, континентальное образо-
вание и обладает активным движением (выдавливание
или течение по наклонной плоскости).
В горах и полярных областях, где приход твердых
осадков равен расходу, появляются перелетовывающие
пятна снега, которые, постепенно сливаясь в обширные
поля, покрывают поверхность суши. На этих уровнях
в отдельные теплые годы пятна снега могут значительно
уменьшаться, но некоторая часть снега все же остается.
Постепенно образуются ледники, которые служат
естественными скоплениями льда, возникшими в резуль-
тате аккумуляции атмосферных осадков и их метамор-
физма.
1 С. В. К а л е с н и к. Общая гляциология. Учпедгиз, Л., 1939,
стр. 47.
6 Путешествие в горах * 81
В круговороте воды в природе ледники служат очень
существенным звеном, так как переносят атмосферные
осадки из области вечных снегов в более низкие уровни,
где происходит переход воды из твердого состояния
в жидкое.
П. А. Шумский 1 так определяет этот процесс: «Жизнь
ледника заключается в непрерывном притоке вещества из
атмосферы в область питания, прохождения его через
тело ледника и высвобождение путем таяния и испарения
в области абляции» 1 2. Процессы питания и абляции и раз-
личное соотношение этих статей прихода и расхода отра-
жаются на эволюции ледниковых форм.
«С гидрологической точки зрения ледники можно рас-
сматривать как естественные водохранилища, в которых
запасы воды аккумулированы в твердом состоянии» 3.
Цветущие оазисы и поливное земледелие Союзных
республик Средней Азии получают обильные воды от
тающих ледников. В этом смысле ледники можно назвать
кладовыми твердых запасов воды. Изучение размеров,
движения, таяния ледников и т. д. помогает научно-пра-
вильно решать народно-хозяйственные проблемы, созна-
тельно преобразовывать природу в интересах социалисти-
ческого хозяйства.
Прямое и косвенное влияние ледников на формирова-
ние ландшафтов огромно. Стоит лишь указать на роль
покровного оледенения Русской равнины в формировании
современного моренного рельефа, возникновении песча-
ных низин типа «Полесий», преобразовании рельефа гор-
ных районов.
Хозяйственная жизнь человечества в районах, подвер-
гавшихся непосредственному или косвенному воздей-
ствию покровного и горного оледенения, протекает в усло-
виях рельефа, в значительной степени связанного
с деятельностью ледников. Толща рыхлых ледниковых и
водноледниковых отложений служит материнской поро-
дой для почв. Эта же толща служит грунтом для дорог, в
ней закладываются фундаменты зданий и т. д.
1 П. А. Шумский. Энергия оледенения и жизнь ледников,
Геогрйфгив, 1947, стр. 3.
2 Абляция — уменьшение, таяние льда. Область абляции —
область таяния ледника.
3 О. А. С пен гл ер. Сб. «Исследования ледников СССР»,
вып. 1,. Л., 1935, стр. 144.
82
Со скоплением значительных масс льда и фирна свя-
заны термины «ледниковая зона», «ледяная зона», и эти
понятия употребляются так же, как понятия зона тундры,
тайги, степи и пр. Таким образом, лед в ледяной зоне
является важнейшим элементом ландшафта.
Ледники, точно величавые реки, медленно несут ги-
гантские запасы воды в твердом виде.
Движение — характерная особенность жизнедеятель-
ности ледника. Непрерывный приток вещества из области
питания Ледника является необходимой предпосылкой его
существования. Прекращение движения ледника приво-
дит к образованию «мертвого льда», в котором резко ме-
няются процессы рельефообразования.
Можно привести следующие примеры скорости дви-
жения ледников (табл. 9).
Таблица 9
Кавказ 5—10 см в сут- ки Алтай 22—36 см в сутки
Альпы 10—40 см в сут- ки Памир 60—80 см в сутки
Шведская Лапландия 3—7 см в сут- ки Тянь-шань 100 см в сут- ки
Скорость движения ледника в сильной степени зави-
сит от формы долины. Сужение долины в плане вызывает
увеличение скорости. Расширение вызывает уменьшение
скорости. Быстрота движения также зависит от мощности
льда. У ледников, имеющих малую мощность, скорость
течения меньше.
Еще в 1751 г. возникла теория скольжения ледников.
Согласно этой теории, ледник подобен твердо^ телу,
скользящему по наклонной плоскости. Против этой тео-
рии существуют вполне основательные возражения: 1) при
движении всей массой скорость движения должна быть
везде одинаковой; 2) скольжение монолитной глыбой
невозможно. Эта глыба не может «протиснуться» сквозь
сужения ложа.
Указанные возражения вызвали появление так назы-
ваемой теории брусков. По этой теории ледник рассечен
вертикальными трещинами на ряд продольных брусков,
которые скользят по ложу и вдоль поверхностей взаим-
ного соприкосновения. С этим связано более быстрое дви-
жение средних частей ледника по сравнению с боковыми.
6*
83
Рис. 30. Кристалл льда с отчетливо заметными плоскостями трансляции
(фото И.З. Мирского и В. Д. Губаревой).
Возражения против этой теории заключаются в том,
что для скольжения нужен уклон не менее 8°, в то время
как многие ледники движутся и при уклонах в 3°.
Современное объяснение причины движения ледников
следует видеть в микроструктурных особенностях ледни-
ковых зерен. Изучение строения кристаллов указывает на
то, что каждый кристалл состоит из столбика ледяных
шестигранных пластинок, которые перпендикулярны опти-
ческой оси кристалла.
Достаточно приложить к кристаллу давление в 1,5 атм.
для преодоления внутреннего трения поверхностей ледя-
ных пластин, и кристалл делается пластичным. Поэтому
мощность льда в 17—20 м достаточна для того, чтобы лед
мог «течь» исключительно вследствие внутренних пере-
мещений пластин, составляющих кристалл. Эти плоскости
называются плоскостями трансляции (рис. 30). Пластич-
ность будет больше с увеличением мощности льда, так как
возрастает давление на кристаллы. В связи с этим покров-
ные ледники движутся быстрее. Поэтому наиболее убеди-
тельна теория, объясняющая движение ледников нали-
чием в кристаллической структуре зерен глетчерного льда
плоскостей трансляции.
84
Морфология поверхности фирнового бассейна
и области танния
Фирн в области питания испытывает медленное сколь-
жение по наклонным поверхностям. При этом возникают
многочисленные разрывы в фирновом поле.
При возникновении разрывов и одновременном сколь-
жении толщи снега образуются так называемые леднико-
вые погреба, или каверны, имеющие в плане форму под-
ков (рис. 31, а), а в поперечном сечении ромбическую
форму. По этим же причинам возникают и подгорные тре-
щины, у которых нижний край из-за оседания и скольже-
ния оказывается значительно ниже верхнего края
(рис. 31, б).
Боковые трещины в теле ледника возникают потому,
что скорость в осевой части ледника больше, чем у краев.
При выходе ледника из узких долин в ‘ расширенные
возникают радиальные и продольные трещины. Лед раз-
рывается тогда, когда кристаллы хрупки (находятся под
малым давлением). По краям ледниковых покровов воз-
никает сеть огромных трещин, связанных с резким воз-
растанием скоростей ледника в периферических частях
покрова.
Замечено, что появление трещин тесно связано с фор-
мой поперечного и продольного сечения ледника, и об-
ласти их распространения повторяются из года в год на
одном и том же месте. Глубина трещин, как правило, не
превышает 20—50 м. Книзу они начинают суживаться.
Скольжение отдельных пластинок по плоскостям
трансляции возможно лишь при давлении больше
1,5—2 атм. На глубине порядка 20 м сказывается способ-
ность к смещениям по плоскостям трансляции, и тогда лед
движется, как пластичное тело.
Таким образом, в поперечном сечении ледника можно
выделить две вертикальные зоны:
А. Поверхностную зону трещиноватости, где наблю-
дается разрыв льда;
Б. Глубинную зону пластического движения.
Такое распределение трещиноватости подтверждает
движение льда по плоскостям, трансляции.
Большое значение в формировании поверхности ледни-
кового языка имеет тепловое1 излучение скалистых скло-
нов, окружающих ледник, сильно нагреваемых днем. Это
85
влияние сказывается в характерной выпуклости попереч-
ного сечения ледника в области абляции. В Гренландии
создаются вокруг одиноких скал, торчащих среди льда
(нунатаков), кольцевые рвы, напоминающие рвы около
пней и деревьев в снегу, образующиеся ранней весной в
лесу.
Расход вещества ледника за счет испарения и таяния,
как мы говорили, носит название абляции.
Абляция может быть разделена на две категории:
1. Внутренняя абляция, которая проявляется главным
образом летом, когда в сложной внутриледниковой гидро-
графической сети появляются талые воды, способствую-
щие усиленному таянию внутренних частей ледника.
2. Поверхностная абляция, которая возникает за счет
солнечной радиации и притока теплого воздуха со стороны.
Степень загрязненности льда оказывает большое влия-
ние на таяние ледника. Чистый лед тает медленно, а по-
крытый тонкой пленкой наносов тает в 4 раза быстрее.
С поверхности разрушенной породы ветер может уда-
лять мелкозем, переносить его на поверхность фирновых
полей и ледников, загрязняя ее и вызывая неравномерное
таяние.
Быстрое таяние снега и льда под тонкой пленкой пыли
приводит к образованию сотовой, ноздреватой, а также
пятнистой поверхности.
В процессе таяния на месте загрязненного снега возни-
кают углубления, и мелкозем, сползая на дно таких углуб-
лений, концентрируется в пятна. Под этими пятнами мо-
жет итти замедленное таяние, и поэтому окружающие
поверхности снега будут понижаться, а участки под защи-
той пятен будут несколько приподняты. Этот процесс
долго продолжаться не может, так как, когда приподня-
тые участки достигнут достаточно больших размеров (по-
рядка 15—20 см), с их склонов мелкозем начнет сползать
в углубления. Ледяное или фирновое ядро, находившееся
под мелкоземом и сохранявшееся до сих пор, обнажится
и станет понижаться за счет таяния. В то же время покры-
тый мощным чехлом морены или обломками горных пород
лед тает очень медленно и может подолгу сохраняться.
Мощные скопления обломков или крупных глыб на по-
верхности ледника предохраняют лед от таяния. На пер-
вых стадиях развития ледникового рельефа под защитой
мощных толщ обломков будут создаваться возвышенности,
86
Рис. 31. Разрывы поверхности фирновых полей: каверны (а); подгорные
трещины (б)\ отчетливо заметна различная высота стенок трещины
(фото /7. Захарова).
разделенные понижениями. Затем с возвышенностей
моренный «чехол» сползает в понижения и будет пре-
дохранять от таяния пониженные участки, которые че-
рез некоторое время также превратятся в повышения.
В связи с этим возникают повышенные участки в виде
гребней, ледниковых столов и пр. (рис. 32). Мелкие об-
ломки, сильно прогреваясь, протапливают под собой лед,
вследствие чего образуются ледяные «стаканы» и «соты».
Казалось бы, что таяние может создавать очень разнооб-
разные детали поверхности ледника, однако итогом тая-
нии является постепенное общее понижение поверхности
ледника, а не глубокое расчленение его поверхности.
Волны плавления. Микрорельеф фирновых полей и
снежников летом характеризуется наличием так называе-
мых волн плавления, т. е. отчетливо выраженной волни-
стости на поверхности снега.
Возникновение этих форм связано с воздействием на
поверхность снега теплого и влажного воздуха, частично
оплавляющего поверхность фирна. Вихревое движение
воздуха вызывает неравномерное таяние снега, что и
создает волнообразный характер снежной поверхности.
Волны обычно направлены перпендикулярно ветру.
Если в углублениях между гребнями скапливается
пыль, то под тонким слоем пыли начинается усиленное
таяние снега, чем еще больше подчеркивается волни-
стость.
Очень часто вместо правильных волн возникают блюд-
цеобразные впадинки, разделенные невысокими асимме-
тричными гребешками, имеющими наветренный склон
пологим, а подветренный — крутым.
Спуск на лыжах по поверхности с волнами плавления
очень неприятен и делается просто опасным, особенно
рано утром, когда все сковано морозом и поверхность пред-
ставляет систему твердых гребней и глубоких впадин.
Классификация ледников
Вершины, поднявшиеся в зону снегов, покрываются
фирновыми полями и льдом. «Все формы цикла оледене-
ния могут быть размещены на кривой изменения высоты
снеговой линии в зависимости от соотношения ее с высо-
той земной поверхности» Ч
1 П. А. Шумский. Энергия оледенения и жизнь ледников.
Географгиз, 1947, стр. 53.
88
Рис.! 32. Ледниковый стол на леднике Географического общества (Зап. Памир)
(фото Р. Д. Заоирова).
Генетическая классификация ледников должна быть
построена на указанных соотношениях. В зависимости от
положения границы снегов возникают те или иные типы
оледенения. Когда снеговая линия лежит на большой вы-
соте (касаясь лишь вершин хребта), — образуются формы
горного оледенения. Когда снеговая линия лежит на не-
большой высоте и проходит по склонам, — могут образо-
ваться следующие типы ледников: предгорные, скандинав-
ские, шпицбергенские и даже покровное оледенение.
В основу классификации ледников должны быть поло-
жены генетические связи. Эволюция оледенения в зависи-
мости от положения границы вечных снегов — вот естест-
венный путь для создания такой классификации.
Ледники следует разделять на два главных класса:
горные и материковые.
Форма горных ледников в значительной мере опреде-
ляется рельефом, материковые же ледники не зависят
от формы рельефа погребенной ими страны.
Горное оледенение. Навеянный ледник. Навеянные
ледники часто образуются у подошвы скалистых террас,
у задних стенок каров, а также в затененных узких
ущельях. Они состоят из крупнозернистого фирна, плот-
ностью 0,5 и фирнового льда, плотностью 0,6—0,7.
Скопление снега в виде так называемых сугробов
в Арктике и в высокогорье приводит к возникновению
эмбриональных ледничков, которые могут долго существо-
вать в благоприятных орографических условиях. В осо-
бенно теплые годы они могут очень сильно уменьшаться.
На крутых склонах такие леднички испытывают сла-
бое движение, измеряемое несколькими сантиметрами
в сутки. Распространен этот тип ледничков чаще всего
несколько ниже климатической снеговой границы. Такие
ледники встречаются повсеместно в высоких широтах
(Земля Франца Иосифа, Новая Земля, Шпицберген).
Большинство ледников Полярного Урала принадлежит
К навеянным ледничкам.
В горных районах юга Советского Союза этот тип
ледничков можно, встретить на уровне границы снегов1,
т. е. значительно выше нижних языков современных лед-
ников.
Увеличение мощности фирна, разрастание вмести-
лища, занятого фирновым полем, приводит к возникно-
вению карового ледника.
90
Рис. 33. Висячий ледник на левом склоне долины р. Чотча.
Избыток льда часто сваливается в виде ледяных лавин на
дно долины
(фото Г. К. Тушинского).
Каровый ледник занимает дно кара (кресловины)
и имеет в плане овальную форму, напоминающую лепеш-
ку. Состоит он из настоящего глетчерного льда. Каровый
ледник не имеет языка и целиком зависит от формы вме-
стилища. Он обладает малыми скоростями движения и
способен создать внутри кара лишь небольшие дугооб-
разные валы морены.
Висячий ледник. Понижение нижней границы снегов
может вызвать переполнение каровой чаши фирновым
льдом, и тогда появится короткий язык, который начнет
выползать через переднюю стенку кара в долину. Такой
ледник носит название висячего ледника (рис. 33).
Расход вещества происходит не только за счет таяния,
но в значительной степени вследствие обрушивания частей
конца ледяного языка на дно долины.
Туркестанский ледник. Если обломки льда падают на
дно долины и не успевают таять, а смерзаются, образуя
ледяной язык, то возникает новый тип ледника, называе-
мый туркестанским. Главной особенностью этого типа
ледника является то, что область питания здесь отделена
крутыми скалистыми стенами от области таяния. Питание
ледника происходит за счет обвалов льда висячих ледни-
ков и снежных лавин. Обвалы, накапливаясь в глубоких
узких долинах, смерзаются и образуют новый ледяной
язык.
Если новый ледник возникает за счет обрушивания
льда висячих ледников, то его можно называть возрож-
денным. Строго же говоря, трудно выделить отдельно пи-
.тание лавинное и ледяное. В природе обычно мы встре-
чаемся с обеими статьями прихода одновременно, и нам
важно установить, отделена ли область таяния от области
питания.
Долинный ледник начинается в обширном кЪре
(рис. 34), спускается в виде языка и занимает дно речной
долины. Он образует удлиненное тело, заполняющее днище
долины и подчиненное всем ее изгибам. Многочисленные
ледники Кавказа, Алтая, Альп и многих других гор при-
надлежат именно к этому типу.
Скандинавский тип ледников возникает при наличии
общих областей питания, от которых по периферии во все
стороны растекаются долинные ледники. В плане такой
тип оледенения напоминает амебу, от которой отходят
причудливой формы отростки. К такому типу принадле-
92
Рис. 34. Долинный ледник: а) — область питания, б) — область таяния
(фото /7. Захарова).
жат оледенения Эльбруса (площадь 144 км2), Казбека
(площадь 143 км2), массива Ак-шийряк в Тянь-шане и
некоторые другие. В Скандинавии общая область питания
залегает на обширных выравненных поверхностях (фьель-
дах), от которых спускаются настоящие долинные лед-
ники в глубокие, ветвящиеся заливы (фиорды).
Древовидные ледники. Обильные снегопады в области
питания приводят к тому, что ледники боковых долин
начинают соединяться с основным ледником, «текущим»
по главной долине. Таким образом, значительная часть
речной системы оказывается заполненной движущимся
льдом.
В плане древовидный ледник образует рисунок, напо-
минающий ветвистое дерево, где «стволом» служит глав-
ная долина, а «ветвями» — ледники-притоки. Древовид-
ные ледники распространены в горах Средней Азии (лед-
ник Федченко, Инылчек, Зеравшанский и др.). В эпоху
древнего оледенения огромные древовидные ледники за-
полняли долины Кавказа.
93
Перемётные ледники. При увеличении питания мощ-
ность ледника увеличивается и повышается уровень его
поверхности. Лед, продолжая нарастать; через понижения
в хребтах начинает перетекать в соседние долины. Таким
образом, ледники соседних долин начинают соединяться
через понижения в водоразделах.
Иногда ошибочно перемётными называют ледники,
имеющие общую область питания, от которой по обоил!
склонам хребта растекаются долинные ледники. В та-
ком случае никакого перетекания льда («перемётывания»)
из одного бассейна в другой не происходит и, следова-
тельно, такие ледники перемётными называть нельзя.
Наличие перемётных ледников говорит о большом из-
бытке вещества и прогрессивном увеличении оледенений
данного района. Перемётные ледники располагаются в
настоящее время в высоких широтах северного полуша-
рия (Шпицберген).
Предгорные ледники. Разрастание мощности и длины
ледников приводит к тому, что ледниковые языки уже не
умещаются в горных долинах, а начинают вытекать
на предгорную равнину, образуя перед горами обширные
движущиеся ледяные поля. Этот тип ледников характерен
для Тихоокеанского побережья Аляски, где располагается
крупнейший предгорный ледник мира, называемый Ма-
ляспина. Часто, вместо термина «предгорный ледник», го-
ворят «ледник типа Маляспина».
Древние ледники долины р. Терек в районе г. Дзау-
джикау создавали на Осетинской равнине ледник предгор-
ного типа.
Как мы видели, формы разобранных нами типов лед-
ников в значительной мере зависят от рельефа горных
стран, в которых они развиваются. Но по мере разраста-
ния размеров оледенения горная страна сплошь затапли-
вается льдами, они начинают перекрывать второстепенные
отроги хребтов и даже небольшие массивы. Таким обра-
зом, постепенно создаются условия для возникновения
материковых типов оледенения, т. е. ледников, форма ко*
торых не зависит от рельефа погребенных под ними гор-
ных стран.
Материковое (покровное) оледенение. Шпицбергенский
тип ледников — это промежуточное звено между горным
и покровным оледенением. Здесь мощность льдов стано-
вится Столь велика, что льды, переполнив долины; начи-
94
налог (растекаться через понижения в отдельных хребтах.
Наиболее повышенные участки горных цепей остаются
в виде узких одиноких островов среди «моря» движуще-
гося льда.
Ледяные щиты возникают при столь обильном пита-
нии, когда повышающийся уровень ледяной поверхности
маскирует доледниковый рельеф. Ледник, выпуклый
в своих центральных частях, не считаясь с погребенным
рельефом, покрывает горную страну целиком и лишь кое-
где по его краям выступают одинокие скалы, называемые
эскимосским названием «нунатаки».
При уменьшении питания и увеличении таяния льдов
в ледяных щитах происходит уменьшение мощности ледя-
ного покрова, и нарисованная нами идеальная схема ти-
пов оледенения повторяется в обратном порядке.
«Но в самом развитии оледенения заложен зародыш
его смерти, потому что при гипертрофированном распро-
странении льдов возникают обширные площади, стимули-
рующие создание антициклональных условий, как это сей-
час наблюдается в Антарктике Ь>.
1 С. В. Кале сник. Общая гляциология. Учпедгиз, Л., 1939,
стр. 236.
,м‘^'2Г'ч>
IX. ЛАВИНЫ
Лавинами мы называем соскользнувшие с наклонной
подстилающей поверхности снежные массы.
В любое время года лавины — одна из самых ковар-
ных опасностей в горах. Особенно велика эта опасность
зимой и весной. На больших высотах (4—5 тыс. м) ла-
вины могут возникнуть в любое время года.
Следует иметь в виду, что лавины свойственны не
только высокогорным районам, — они могут возникнуть
на любом крутом склоне при достаточно мощном снего-
вом покрове, а также в случае наличия горизонта раз-
рыхления внутри снежной толщи. В последнем случае ла-
вины сходят и при малых мощностях снега.
Часто можно слышать, что снег, лежащий на склонах,
«не волк в овечьей шкуре, а тигр в образе ягненка».
Действительно, снежный покров, состоящий из краси-
вых шестилучевых звезд или фирновых зерен, сорвав-
шись со склона в виде лавины, приносит страшные бед-
ствия.
Падающие лавины дают питание ледникам, а также
служат мощным фактором переноса обломочного мате-
риала из более высоких горизонтов в более низкие
(рис. 35, стр. 98).
96
Факторы возникновения лавин
Возникновение лавин зависит от ряда факторов:
1) процесса перекристаллизации снежной толщи,
2) рельефа подстилающей поверхности, 3) условий по-
годы.
1. Процесс перекристаллизации снежной толщи. На-
ступление периода лавинной опасности связано в значи-
тельной степени с внутренним, незаметным на первый
взгляд, процессом перекристаллизации снежной толщи.
Этот процесс приводит к «созреванию» внутри снежной
толщи рыхлых горизонтов, по которым и происходит от-
рыв снежных масс (рис. 36, а).
Находясь среди снегов, мы должны всегда помнить
о том, что в белоснежном покрове, так украшающем горы,
происходит перераспределение энергии из одних горизон-
тов в другие. Этот процесс идет непрерывно и создает
в одних случаях опасные горизонты разрыхления
(рис. 36, б), а в других превращает выпавший из атмо-
сферы снег в фирн и глетчерные зерна.
Разобранный нами выше п{Лэцесс фирнизации тесней-
шим образом связан с миграцией водяного пара внутри
снежной толщи. Движение водяных паров из нижних го-
ризонтов в верхние вызывает разрыхление снега в тех
слоях, откуда идет испарение. Создаются рыхлые, очень
непрочные горизонты, по которым и происходит соскаль-
зывание вышележащих снежных масс. Поэтому необхо-
димо внимательное зондирование склонов снежным буром
(см. ниже).
2. Рельеф подстилающей поверхности. Крутые, длин-
ные склоны с лежащим на них мощным снеговым покро-
вом очень лавиноопасны. В Западной Европе пытались
установить предельный угол безопасности, при котором
снег любой мощности может прочно лежать, не образуя
лавин. Таким предельным уклоном считают 22—24°. Это
мнение ошибочно, так как, используя обширный фактиче-
ский материал, полученный советскими исследователями,
установлено, что падение лавин возможно со склонов,
имеющих уклон 15°.
Важное значение имеют детали рельефа склонов.
Склоны, имеющие отвесные участки, очень опасны, так
как возникающие на них лавины создают огромной силы
воздушные волны.
7
Путешествие в горах
97
Рис. 35. Падающая лавина
(фото А. А. Летавета).
3. Условия погоды. Условия погоды очень сильно отра-
жаются на лавинном режиме. Укажем на влияние отдель-
ных элементов погоды.
Ветер. Ветры вызывают появление снежных карни-
зов (см. выше), обрыв которых часто служит толчком
к сходу лавин. Особенно в<ажен метелевый перенос снега
и скопление его в лавиносборах, где он может достичь
мощности 4—5 и более метров.
Температура. Повышение температуры выше
нуля вызывает сход мокрых лавин. Особенно возрастает
опасность, когда на снег выпадает дождь. Длительная мо-
розная погода может вызвать усиленный рост горизонтов
разрыхления, и поэтому следует тщательно зондировать
толщу снега после сильных морозов с целью определения
наличия горизонтов разрыхления.
Классификация лавин
Классификация лавин должна быть построена с
учетом двух принципов: морфологии пути и состояния
снега.
Морфология пути определяет как характер движения
сорвавшихся снежных масс, так и дальнейшую судьбу
лавины.
Начальным движением снежных масс будет скольже-
ние снега по поверхности склона вне строго фиксиро-
ванных русел, т. е. снежный оползень, или осов. Линия
отрыва лавины в плане всегда имеет форму арки, обра-
щенной выпуклостью к гребню хребта (рис. 37). Более
сложная форма движения возникает тогда, когда снег на-
чинает концентрироваться в каналах стока. Здесь резко
возрастает его скорость, приобретается вращательное
движение, и скользящая лавина подобна снаряду, летя-
щему по стволу орудия (каналу стока).
Огромная скорость возникает тогда, когда канал стока
имеет отвесные участки. На этих участках лавина испы-
тывает свободное падение и создает, «захлопывая» воз-
дух, воздушные волны, которые по разрушительной силе
страшнее, чем сама лавина.
• Состояние снега имеет существенное влияние на ско-
рость и характер движения лавины. Снег лавин можно
разделить на три типа:
1. Сухой снег, состоящий из рыхлого (нового), ме-
телевого снега, снежных досок и фирна.
7
99
2. Влажный снег, состоящий из нового снега и
влажного фирна.
3. Мокрый снег, состоящий из фирна, промочен-
ного дождем.
По состоянию снега можно выделить следующие типы
лавин:
Сухие лавины из вновь выпавшего или перевеянного
метелью рыхлого снега. Эти лавины сильно «пылят» и
возникают чаще всего при перегрузке склона снегом.
Часто такие лавины называют «пылевидными лавинами».
Сухие лавины из «снежных досок». Эти лавины возни-
кают благодаря разламыванию «снежной доски», находив-
шейся в состоянии натяжения на вогнутом склоне. При
небольших уклонах обломки «снежных досок» могут со-
храниться. Если же на пути лавины встречаются отвесные
уступы, то происходит полное распыление «досок», и ла-
вина превращается в пылевую.
Сухие фирновые лавины, при падении сильно распы-
ляющиеся. Причина падения — превращение подстилаю-
щего слоя в горизонт глубинного инея или слабо связан-
ного, рыхлого фирна.
Лавины из нового сухого снега возникают сейчас же
после снегопадов или когда ветер перенес на подветрен-
ные стороны рыхлый снег. Это может быть и при хорошей,
ясной погоде. О большом метелевом переносе (на высоте)
всегда свидетельствуют снежные флаги.
• После спокойных снегопадов в течение двух суток на
всех крутых склонах возможна опасность возникновения
лавин (при метелях повышенная опасность наблюдается
с подветренных сторон).
В этих случаях лавины падают по следующим причи-
нам: когда из-за собственной тяжести снежных масс, при
перегрузке склона, сопротивление трением внутри этих
масс оказывается недостаточным, ослабевает напряжение
внутри покрова, или когда пласты рыхлого снега по тем
же причинам не могут больше держаться на подстилаю-
щей поверхности.
Такими внешними причинами, обусловливающими па-
дение лавин, могут быть, например: 1) тяжесть человека
или группы людей; 2) ветер, быстро меняющий направ-
ление, или внезапная нагрузка из-за свалившихся частей
карниза и, прежде всего, нарушение целости снежного
пласта, особенно поперек склона, глубокими следами лыж
100
Рис. 37. Линия отрыва лавины из «снежных досок». Она имеет в плане форму арки, обращенной
выпуклостью кверху
(фото В Н. Аккуратова).
при подъеме или спуске. При спусках, особенно на лыжах,
опасны падения, внезапные, крутые повороты и попереч-
ные прыжки, а также удары лыжами по снегу при крутых
поворотах на склоне.
Если человек захватывается сухой лавиной, то тонкая
снежная пыль проникает в органы его дыхания, и одно это
уже может повлечь за собой смерть от удушения.
В случае такой опасности необходимо плотно закры»-
вать рот ’ и защищать ноздри от проникновения в них
снега.
Влажные лавины из вновь выпавшего снега, падаю-
щего при положительных температурах. Эти лавины почти
не пылят. В области аккумуляции часто образуются комки
и «снежная галька». Наиболее частая причина падения
влажной лавины — перегрузка склона снегом.
Влажные фирновые лавины. Пыление при падении
отсутствует. Причина падения — разрушение связей в го-
ризонте глубинного инея или увеличение тяжести снеж-
ного пласта под влиянием промачивания снега дождем.
Мокрые фирновые лавины. Пыление отсутствует. При-
чина падения — соскальзывание по смоченному водой
подстилающему грунту, образовавшемуся вследствие бур-
ного таяния, длительных дождей или поступления воды
с вышележащих склонов.
Благоприятные условия для возникновения лавин из
сырого снега — снегопады при положительных температу-
рах, воздействие теплого воздуха или дождя на свеже-
выпавший или перенесенный сухой рыхлый снег.
Обычно с увеличивающимся отсырением снег стано-
вится тяжелее, вследствие чего возрастает лавинная опас-
ность. При падении образуются очень плотные конусы и
снег смерзается, когда лавина останавливается. Из этой
твердой массы человек самостоятельно выбраться не может
и быстро погибает от недостатка воздуха; поэтому спа-
сательные работы необходимо проводить в ускоренном
темпе.
Чаще всего лавины зимой падают под влиянием обра-
зовавшегося горизонта разрыхления, а летом быстрому
сходу лавин способствует вода. Она обусловливает вза-
имную подвижность частиц и делает скользкой подсти-
лающую поверхность. Мокрые лавины сходят прямо по
подстилающему грунту, поэтому они и называются «грун-
товыми лавинами».
102
Мокрые лавины могут возникать весной на всех кру-
тых склонах. Они прежде всего образуются в системах
желобов и лотков, где скопляются особенно мощные снеж-
ные массы и держатся там до весны; когда же происходит
обильное смачивание подстилающей поверхности талыми
водами, то начинается массовый сход этих лавин. Они осо-
бенно характерны весной во время фёнов.
Полную характеристику упавшей лавины можно дать
лишь при учете морфологии лавиносбора и пути ее паде-
ния. С этой целью можно привести табл. 10 и рис. 38,
на которых показаны различные морфологические типы
лавиносборов (см. стр. 104—105).
Признаки лавинной опасности
Совершенно очевидно, что лавины являются одной из
серьезнейших опасностей для человека в горах. Возмож-
ность падения их бывает подчас очень трудно предусмот-
реть, — для этого требуется острая наблюдательность
и знание основных причин падения лавин.
Поэтому путешествующему в горах с целью своевре-
менного определения лавинной опасности необходимо
уметь: правильно оценивать состояние снега, условия по-
годы, разбираться в роли морфологии горных склонов
(как в лр и роде, так и по топографической карте).
В период подготовки путешествия следует детально
рассмотреть и изучить предполагаемый маршрут по топо-
графической карте.
Состояние снега. Как уже указывалось выше, снег сле-
дует рассматривать как горную породу, которая возни-
кает:
а) вследствие снегопада, как осадка из воздуха,
б) вследствие перемещения снега, т. е. переноса рых-
лого снега ветром.
Особенно большие скопления такого снега образуются
на подветренной стороне склонов.
В связи с тем, что снег во время снегопада может сво-
бодно переноситься ветром, мощность снега очень измен-
чива. Поэтому, зная направление господствующих ветров
в данном районе, следует заранее определить склоны, где
могут встретиться большие скопления рыхлого и потому
очень опасного снега. Очень важно выработать наблюда-
тельность и еще летом запомнить, где имеются поверх-
ности, покрытые щебнем, обломками скал и глыбами
ЮЗ
Таблица 10
Состоя ине и типы снега
Морфология пути лавиносбора Сухой, рыхлый но- вый снег, метеле- вый снег, снежные доски.сухой фирн Влажный старый метелевый снег и фирн Мокрый фирн
1 2 3 4
Ровный склон. Отрыв и сколь- жение снежных масс по всей по- верхн. склона. Осов — сухой (например, из снежных досок). Осов — влаж- ный (например, из фирна). Осов — мок- рый.
Лог и лоток. Течение и пере- катив. снежн. масс по фиксиро- ванному руслу. Лотковая су- хая лавина. Лотковая влажная лавина. Лотковая мо- края лавина.
1. Эрозионный врез. Лотк. сухая лавина из эро- зион.вреза(нацр., из нового снега). Лотк.влаж.ла- вина из эрозион. вреза (напр,,изме- телевого снега. Лотковая мо- края лавина из эрозионного вре- за.
2. Денудаци- онная воронка. Лотковая су- хая лавина из денудационной воронки (напр.,из снежных досок). Лотковая влажная лавина из денудацион ной воронки. Лотковая мо- края лавина из денудационной воронки.
3. Деформиро- ванный кар. Лотковая сухая лавина из деформ. кара. Лотковая влажная лавина из деформ. кара. Лотковая мо- края лавина из деформ. кара.
Отвесная сте- на Свободн. паде- ние снежн. масс. Прыгающая сухая лавина. Прыгающая влажная лавина. Прыгающая мокрая лавина.
1. Эрозионный врез. Прыгающая сухая лавина из эрозион. вреза. Прыгающая влажная лавина из эрозион.вреза. Прыгающая мокрая лавина из эрозион.вреза.
2. Денудаци- онная воронка. Прыгающая сух.лавина из де- нудац. воронки. Прыгающая влаж. лавина из денудац. воронки. Прыгающая мокрая лавина из денудац. воронки.
3. Деформиро- ванный кар. Прыгающая сухая лавина из деформирован- ного кара. Прыгающая влажная лавина из деформиро- ванного кара. Прыгающая мокрая лавина из деформиро- ванного кара.
104
Рис. 38. Склон хребта с различными типами лавиносборов и остатками конусов выноса лавин:
1 — эрозионный врез; лл-2 — лотковая лавина из эрозионного вре^а; 2— денудационная воронка; лл-2 — лотковая лавина из дену
дационнои воронки; 3 — деформированный кар; пл.-З — прыгающая лавина из деформированного кара
(фото Э, Д. Норман).
горных пород, которые образуют неровности, могущие
удерживать небольшие толщи осеннего снега. Следует
также иметь в виду, что последующие снегопады могут
сгладить все неровности, .и роль этих упоров сведется
к нулю. В то же время во вторую половину зимы такие
склоны будут очень опасны, так как на них успеш-
нее, чем на гладких склонах, будет происходить процесс
перекристаллизации снега, который приведет к появлению
опасного горизонта скольжения.
На подветренных склонах особенно опасны скопления
рыхлого порошкообразного снега. Эти участки нельзя
проходить поперек оклона, подрезая толщу лежащего
снега.
В вопросе предсказания наступления лавинной опас-
ности важнейшее значение имеет учет влияния ветра.
Ветер сдувает рыхлый снег с наветренной на подветрен-
ную сторону гребней, хребтов и вершин. Особенно велик
метелевый перенос с высоких вершин и хребтов, обвевае-
мых сильным ветром, который образует скопления снега
на подветренной стороне, в водосборных воронках горных
ручьев и карах.
Например, господствующими ветрами на Кавказе яв-
ляются западные и южные, поэтому снег сдувается пре-
имущественно с южных и западных склонов, а мощные
снежные накопления образуются на восточных и северных
склонах.
На подветренных склонах часто лежит пылевой снег,
в то время как верхние области, и в особенности наветрен-
ные склоны, свободны от снега или покрыты затвердев-
шим и обледенелым снегом. В связи с этим подветренные
склоны могут быть опасными в отношении лавин даже
тогда, когда не было нового снегопада.
Если внезапно свойства снега меняются и после рых-
лого снега или наста вдруг простираются плотно спрессо-
ванные влажным ветром снежные доски, требуется боль-
шая осторожность при передвижении.
Снежная доска обманывает кажущейся прочностью.
Подстилающей поверхностью здесь может быть пере-
кристаллизовавшийся снег. По большей части плотное
наслоение снежной доски слегка выгнуто и образует вну-
три пустоту; никогда она не соединена вплотную со своей
подстилающей поверхностью. От нагрузки натяжение
доски ослабляется, она садится с глухим треском и свер-
106
Рис. 39. Обломок снежной доски, остановившейся на склоне.
Кубический метр такого обломка весит 690 кг
(фото Г. К. Тушинского).
гается с крутого склона. По пути она разделяется на
глыбы и окатывается в виде лавины, причем (.рис. 39)
при крутой траектории падения глыбы могут распы-
ляться.
Снежные доски чаще всего встречаются на склонах,
обдуваемых ветром. Они особенно опасны при тумане
и метели, так как в это время их можно не заметить.
107
Особенно опасен путь по снежным карнизам, кото-
рые далеко выдаются над пропастями. Они часто оседают
из-за собственной тяжести и дают трещины в области
своего основания.
Так как верхняя часть, имеющая форму крыши, обра-
зует самое плоское место горного хребта, то неопытный
человек соблазняется итти как раз по самой опасной
линии, перегружает этим карниз, и он под тяжестью
человека обрывается. вместе с ним вниз. Следует все-
гда держаться на значительном расстоянии от края
карниза.
Наличие карнизов всегда указывает на сильные ветры,
переносящие снег. Под ними на подветренной стороне
часто скапливаются мощные массы рыхлого снега. При
штормах, оттепели и фёне может последовать отрыв боль-
ших частей карнизов. Эти обрывающиеся массы сами по
себе уже могут быть очень опасны для человека, а, кроме
того, они могут внезапно настолько перегрузить ни-
жележащий склон, что снег сорвется с него в виде ла-
вины.
Полезно напомнить вес различных типов снега. На-
пример, свежевыпавший снег (рыхлый снег) имеет удель-
ный вес 0,06—0,08 куб. м, 1 куб. м весит 60—80 кг.
При осевшем снеге удельный вес увеличивается до
0,2—0,3 куб. м, 1 куб. м весит 200—300 кг.
При фирновом снеге удельный вес увеличивается до
0,5—0,6 куб. м, 1 куб. м весит 500—600 кг.
При пропитанном водой старом мокром снеге удель-
ный вес 0,8 куб. м, 1 куб. м весит 800 кг.
Вес снега еще раз указывает нам, сколь опасно бьАъ
засыпанным лавиной.
Структура снега. Определение наличия глубинного
инея или рыхлого фирна внутри снежной толщи, создаю-
щих опасный горизонт скольжения, можно производить
снежным буром или специально приспособленной для
шурфования лыжной палкой.
Снежный бур состоит из нескольких дюралевых тру-
бок диаметром по 40 мм. Длина каждой секции бура
равна обычной лыжной палке. На поверхности трубы про-
резаются с интервалом в 40 мм «окна» шириной в 10 мм
и длиной в 60 мм. Трубки имеют нарезку и могут соеди-
няться вместе, что позволяет шурфовать снег глубиной
до 4—5 м (рис. 40).
108
Одна из трубок, вместо нарезки, имеет на нижнем
конце (который вдавливается в снег) стальную, остро
отточенную насадку, вну-
тренний диаметр которой
на 1—2 мм меньше диа-
метра самой трубки. Бла-
годаря этому снежный
столбик внутри бура не
подвергается деформации
о внутренние стенки труб-
ки. Во время похода от-
дельные секции бура на-
деваются на лыжные пал-
ки, для чего рукоятки
лыжных палок делаются
отвинчивающимися.
Наличие опасного го-
ризонта разрыхления бу-
дет отчетливо видно в от-
верстие «окон» бура, вы-
нутого из снега. Но уже
гири погружении бура, ес-
ли он почти без сопротив-
ления проходит в толщу
снега, можно определить
наличие опасного гори-
зонта.
Для прощупывания
толщи снега мощностью
до 1,5 м можно использо-
вать и обычную лыжную
палку, приделав к ней
снимающуюся рукоятку,
на место которой наде-
вается наконечник —
«ложка», применяющийся
при ручном бурении.
При некотором опыте
Рис. 40. Снежный бур.
даже прощупыванием обычной лыжной палкой можно
обнаружить горизонт разрыхления. Если же на конце
палки есть «ложка», то, заметив, на какой глубине палка
проходит без сопротивления, можно вынуть образец снега
и окончательно убедиться в существовании опасного слоя.
109
Условия погоды. Очень часто под погодными призна*
ками лавинной опасности мы имеем в виду лишь измене-
ние хода метеорологических элементов в течение несколь-
ких дней до наступления падения лавин или во время их
схода.
Но ограничиваться этим нельзя. Известны случаи па-
дения лавин без существенного изменения погодных ус-
ловий или сравнительно незначительного снегопада, той
«последней капли», которая и переполняет чашу.
Как уже говорилось выше, важнейшей причиной пере-
кристаллизации является значительный температурный
градиент, возникающий внутри толщи снега. В связи с
этим следует учитывать типы погоды в начале зимы, ко-
торые могут отразиться на лавиноопасности данного се-
зона.
Первый тип. Установлению устойчивого снегового
покрова предшествовала теплая осень, и снег выпал
на незамерзшую теплую землю. Мощность снега в пер-
вую половину зимы была сравнительно небольшой
(до 1 м).
После установления устойчивого снегового покрова
наступили морозы, и в толще снега возник большой тем-
пературный градиент, благодаря чему в снегу вырос мощ-
ный горизонт разрыхления. Небольшие снегопады второй
половины зимы могут создать перегрузку этого горизонта,
и в такую зиму при сравнительной малоснежности склоны
очень лавиноопасны.
Второй тип. Осенью мощный снежный покров лег
на замерзшую землю. Температура воздуха была такой
же, как в первом случае, но в связи с большой мощностью
снега и замерзшей почвой температурный градиент ока-
зался небольшим, и мощный горизонт разрыхления не
мог развиваться в первой половине зимы. Снегопады
во второй половине зимы не вызвали перегрузки
склона.
Таким образом, лавинная опасность не всегда нахо-
дится в прямой зависимости от мощности снега, а связана
и с типами погоды. Отмечены случаи, когда в мало-
снежные зимы сходило больше лавин, чем в много-
снежные.
Поэтому во время путешествия необходимо путем
опроса местных жителей и анализа материалов ближай-
ших метеостанций выяснить характер погоды начала дан-
110
ной зимы и картину установления устойчивого снежного
покрова.
Следует также иметь с собой пращевой термометр
в металлическом футляре и четыре раза в сутки (01,
07, 13, 19 часов) наблюдать за ходом температуры воз-
духа.
Удалось установить, например, что при переходе сред-
несуточной температуры через 0° в положительную сто-
рону начинается массовый сход мокрых лавин.
Морфология горных склонов. При составлении марш-
рутов пути следует помнить следующие элеме)нта»р1ные
правила:
1. Широкие корытообразные ледниковые долины
обычно имеют наиболее безопасной среднюю часть дна,
но следует иметь в ваду, что и здесь воздушная волна,
вызванная лавиной, действует на 200—300 м от места
остановки лавины.
2. Широкие долины с несколькими террасами наибо-
лее безопасны, так как террасы уменьшают дальность
выброса лавин.
3. Опасны узкие долины со структурными террасами,
наклоненными к долине, так как толщи снега на крутых
обрывах висят здесь без опоры, и в большинстве случаев
подстилающая снег поверхность покрыта травой, накло-
ненной к долине.
4. Чрезвычайно опасны долины в форме теснин, так
как обычно в них лавина, сорвавшаяся с одного склона,
немедленно вызывает падение лавин с противоположного
склона долины.
5. Опасны пути под большими снежными карнизами.
Часто на подветренной стороне накапливается очень
много рыхлого снега и при падении куска карниза может
возникнуть крупная лавина.
Склоны относительно безопасны лишь в тех случаях,
когда из снега торчат отдельные скалы, создающие упоры,
задерживающие оползание снега.
Такие склоны можно считать безопасными до того
времени, пока над слоем снега еще видны каменные
глыбы, террасы и растительность (кустарники и низко-
рослый нагорный лес) и частые и сильные снегопады не
покрыли их полностью.
С каждым снегопадом все больше и больше перекры-
ваются неровности, препятствующие возникновению ла-
Н1
вин. Наконец, возникает однородная поверхность склона.
Она делается особенно опасной тогда, когда поверхность
предыдущего снежного пласта покрывается крепким на-
стом или обледеневает.
Выравнивание всех выступов происходит через 1—
2 месяца после начала зимы. Оно происходит за счет пря-
мого накопления, стекания или скольжения снега с кру-
той части склона, благодаря небольшим оползням и ла-
винам, а также переносам снега ветром.
С выравниванием исчезают все выступы. В то же
время с каждым снегопадом мощность снега растет,
а вместе с нею увеличивается опасность возникновения
лавин.
Особенно значительное накопление снега происходит
в водосборных воронках, которые в зимнее время служат
лавиносборами.
Кроме того, снежные массы легко соскальзывают
на плоских и слегка вогнутых склонах и устремляются в
боковые лога.
Поэтому всегда особенно опасны в отношении лавин
каналы стока горных ручьев, тем более что после отрыва
одной лавины может быть нарушено равновесие во всей
системе лотков. Таким образом, падение одной лавины
может вызвать одно за другим падения нескольких лавин.
Все это подтверждает необходимость предварительно вы-
брать правильный маршрут.
Для этого можно использовать топографические карты
масштаба 1 : 100 000 или 1 : 50 000.
В долинах, густо поросших высоким лесом, опасность
падения лавин отсутствует, но следует очень осторожно
пересекать просеки, которые всегда лавиноопасны.
Покрытые низкорослым лесом (березняк, бук и др.),
склоны не представляют опасности падения лавин до тех
пор, пока кустарник еще высится над снегом. Но после
того, как в конце зимы вся растительность окажется за-
несенной снегом, их следует рассматривать также как
лавиноопасные.
Такие склоны могут даже стать особенно опасными
весной, когда гибкие ветки кустарника пробивают снег
и этим нарушают сопротивление от натяжения и опору
для снежных пластов на склоне.
В горных массивах со слоистыми породами (при оди-
наковой крутизне склонов) особенно опасны те стороны
112
долин, где поверхностные слои падают в том же направ-.
лении, как и сами склоны.
Легко поддающиеся выветриванию, оползающие по-
роды: слюдяной сланец, глинистый сланец и т. д. — боль-
ше способствуют образованию лавин, чем прочные породы
(известняковые породы, граниты, доломиты, гнейсы
и т. д.), дающие на склонах грубую осыпь.
На выглаженных ледниками склонах долины с отпо-
лированными скалами снег держится очень слабо.
Путешествие в горах
X. РЕЛЬЕФООБРАЗУЮЩАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
СНЕГА И ЛЬДА
Деятельность снега
В районах, где в летнее время года сохраняются снеж-
ные пятна (снежники) и поля фирна, снег играет видную
роль в создании специфических/ форм рельефа. Посте-
пенно разрастаясь, снежные пятна дают начало обшир-
ным кресловинам, врезанным в склоны возвышенностей
и именуемым цирками, или карами (рис. 41).
Эти разрастающиеся кресловины служат областями
питания ледников и играют существенную роль в возник-
новении острых зубчатых гребневых линий, одиноких
пирамидальных вершин (типа «карлинг», например,
Ушба на Большом Кавказе и др.) и перевальных седло-
вин, которыми обычно пользуются путешественники при
переходе с одного склона хребта на другой (рис. 42).
Русский геолог И. П. Толмачев первый правильно
оценил роль снежников в создании рельефа1. Сложный
и многообразный процесс, протекающий под снежником
и около его края, назван нивальным, а формы, созданные
этим процессом, — нивальными формами рельефа. Ни-
вальный процесс особенно энергично протекает у гра-
ницы снеговой линии.
1 Н. А. Солнцев. Снежники, М„ Географгиа, 1949 г.
114
В непосредственной близости к современным ледни-
кам располагается масса снежников, которые значительно
преобразуют рельеф. Н. А. Солнцев снежниками назы-
вает всякие сугробы снега, продолжающие существовать
в течение части или всего теплого времени года после
того, как нормальный снежный покров всюду исчезает.
Эти снежные скопления, при ежегодном увеличении
поступления снега, могут переходить в настоящие лед-
ники. Н. А. Солнцев указывает на наличие единого гене-
тического ряда, начало которого находится у границы
бесснежной зоны, а наибольшее развитие — в средних
частях снежной сферы:
Случайный снежный покров
Ф
весенний снежник
ф
летний снежник
ф
перелетовывающий снежник
фирновый ледничок
эмбриональный ледник
настоящий ледник
Роль ледников в создании так называемых леднико-
вых форм рельефа часто преувеличивают, забывая об
огромной рельефообразующей работе снежников. Снеж-
ник, лежащий на склоне, производит незаметную на пер-
вый взгляд работу, но в течение многих лет на месте, где
он лежит, появляется небольшое углубление — зачаточ-
ная форма кара. Работа снежника заключается в том,
что у его краев и нижней поверхности в теплое время
года температура близка к 0° и переход температуры
через 0° в положительную сторону, хотя бы на 0,25°, вы-
зывает появление воды, которая смачивает подстилаю-
щий грунт и лроникает в трещины горной породы. Пони-
жение температуры на незначительную величину и пере-
ход ее через 0° в отрицательную сторону вызывают
замерзание воды, расширение ее на !/9 часть первоначаль-
ного объема и раздробление породы. Многократные ко-
лебания температуры грунта, появление воды и замер-
зание ее вызывают размельчение подстилающих пород.
Мелкозем выносится струйками талой воды. В большин-
стве случаев образуются плывунные грунты, которые
У
115
Рис. 41. Кары, расчленяющие массив Тогуз-кель-баши. Расширение
каров и постепенное разрушение боковых и задних стенок каров
приведет к возникновению пирамидальной вершины типа «карлинг»
(фото В. Г. Сочееанова)
медленно скользят по уклону, вынося тем самым и круп-
ный материал из-под края снежника.
Особенно частые колебания температуры возникают
у задней стенки впадины, где лежит снежник. Здесь на-
блюдается яагрев скал, появление талой воды. Задняя
стенка впадины постепенно отодвигается, снежник как
бы «вгрызается» в нее, а талые воды способствуют уносу
материала. Чаще всего снежники возникают не просто
на ровных склонах, а во впадинах водосборных воронок,
в верховьях логов, разрезающих склоны.
В зимнее время во впадины сносится снег, где он мо-
жет достигнуть большой мощности и летом, когда кругом
на склонах зимний снег уже сошел. Многометровая тол-
ща, скопившаяся за зиму, не успевает растаять и суще-
ствует в течение всего лета в качестве перелетовываю-
116
Рис. 42. Задняя стенка кара, «вгрызающегося» в водораздельный
гребень Большого Кавказа. На противоположном склоне имеется так-
же кар с ледником. Разрушение тонкой стенки, разделяющей эти два
кара, приведет к возникновению перевальной седловины
(фото В. Г. Сочеванова)
щего снежника, производя работу по расширению зани-
маемой ею впадины.
Таким образом, в создании ледниковых форм рельефа
первыми начинают принимать участие снежники, подго-
тавливая вместилища для ледников, т. с. движущихся
масс фирна и льда. При возникновении ледника сам лед-
ник выносит материал, возникший за счет процессов мо-
розного выветривания.
Задняя стенка впадины, возникшей за счет морозного
выветривания, разрушаясь, отступает в глубь склона, и
кресловина (кар, или цирк) разрастается в стороны. Со-
седние кары сливаются своими боковыми стенками, созда-
вая огромные пипки или оставляя острые, как нож, раз-
деляющие их гребни.
Кресловины противоположных склонов растут на-
встречу друг другу, оставляя сперва широкий, а затем
117
Рис. 43. Карлинг (вершина Чотча). На склонах отчетливо заметны
остатки вогнутых задних стенок каров
(фото Г. К. Тушинского)
все более суживающийся гребень (рис. 43). В конце кон-
цов, он может превратиться в острый извилистый гребень
или оставить только останцы в виде одиноко стоящих
пирамидальных вершин типа «карлинг».
Таким образом, объяснение разнообразия форм релье-
фа, где ведущую роль играют снег и лед, следует искать
в процессах морозного выветривания, оплывания размо-
роженных грунтов, которые приводят при взаимном пере-
сечении боковых и задних стенок кресловин к кажуще-
муся бесконечному разнообразию форм.
Глубоко зашедшее развитие задних стенок кресловин,
лежащих на противоположных склонах, приводит к пол-
ному разрушению разделяющего их гребня и возникно-
вению перевальной седловины. Большинство перевалов
в горных районах возникает именно потому, что’в вер-
ховьях ледниковых долин располагаются кресловины,
задние стенки которых разрушились, понизив тем самым
высоту водораздельного гребня и создав перевал.
Нагорные террасы создаются под влиянием разраста-
ния каровых ниш, лежащих на уровне границы снегов.
на
Навеянные ледники Арктики также врезаются в горную
породу, создавая нагорные террасы.
Таким образом, снежники создают первоначальные
впадины, которые затем разрастаются в кары, а когда
в них скапливается фирн и глетчерный лед, под влиянием
движения льда и выноса обломочного M-атериала проис-
ходит быстрое увеличение размеров каров.
«Крупные кары сформировались во время оледенения,
но очень многие кары возникли в современную эпоху.
Даже теперь на наших глазах продолжается рост каров
и закладываются новые кары — без ледников, но при со-
действии снега» Г
Геоморфологические исследования, проведенные нами
в Хибинах, позволяют утверждать, что современный рель-
еф Хибин в значительной степени связан не столько с
деятельностью ледников, сколько с явлением морозного
выветривания и течения плывунных грунтов. Лишь круп-
ные корытообразные долины Хибин обязаны преобра-
зующей роли ледников.
Но ледники не только способствуют выносу материа-
лов, им принадлежит большая роль в преобразовании
долин, созданных речной эрозией.
Деятельность ледников
Горные районы, испытавшие оледенение, характери-
зуются целым комплексом форм рельефа, свидетельству-
ющих о том, что, помимо воздействия на подстилающую
поверхность неподвижных снежников, большую работу
здесь провели ледники.
Несмотря на то, что удельный вес ледниковой эрозии
в формировании рельефа различные исследователи оце-
нивают по-разному, ни у кого не возникает сомнения в
том, что ледниковая штриховка, шрамы и асимметрич-
ность бараньих лбов созданы именно движущимся
льдом.
Ледниковая эрозия. Ледники преобразуют существую-
щий рельеф, видоизменяют форму долин, и все эти изме-
нения столь существенны, что географы и геоморфологи
выделяют возникший тип рельефа в особый морфологи-
1 Н. А. Солнцев. Снежники, М.» Географгиз, 1949, стр. 53.
119
ческий ландшафт. Медленно движущийся ледник подобен
реке, но со значительно большими «глубинами». Мощ-
ность льда во многих ледниках достигает 60—80 м, а ча-
сто нескольких сотен метров (200—300 м) и даже 1 000—
1 500 м (в материковых типах оледенения).
Совершенно очевидно, что на подстилающую поверх-
ность ледник оказывает огромное давление и, даже бу-
дучи пластичным телом, в состоянии изменять существую-
щие подледниковые фоцмы рельефа.
Донная морена, движущаяся вместе с телом ледника,
частично вмерзшая в его нижнюю поверхность, является
тем абразивным материалом, с помощью которого ледник
шлифует, стесывает острые выступы, сглаживает острые
канты и пр.
Крутизна склонов ледниковых долин может быть
объяснена не только стесывающей деятельностью дви-
жущегося ледникового языка, но и участием процессов
морозного выветривания, особенно интенсивно протекаю-
щего у бортов долины, где всегда образуются глубокие
продольные проталины, в которых может успешно про-
текать усиленное морозное выветривание.
К формам рельефа, созданным движущимся льдом,
относятся:
Ледниковая шлифовка. У концов современных ледни-
ков можно наблюдать гладкие, почти зеркальные поверх-
ности скал, которые издали (если они слегка смочены
водой) блестят. Эти поверхности сглажены движущимся
льдом и отполированы до зеркального блеска водой, со-
держащей ледниковую муть. В районах, где ледники
исчезли уже сравнительно давно, эти поверхности лишь
издали кажутся гладкими. Приблизившись к ним, стано-
вится очевидным, что они подверглись разрушению под
влиянием выветривания. На их поверхности выделяются
в виде небольших выступов наиболее прочные минералы,
а на месте легко разрушающихся минералов возникли
впадинки и бороздки.
Поверхность стала шероховатой, но тем не менее дви-
жение по таким склонам чрезвычайно опасно. При паде-
нии не за что удержаться, и гибель неминуема. Часто на
свежей гладкой поверхности можно различить тонкую
параллельную штриховку, борозды или шрамы, процара-
панные остроугольными обломками, вмерзшими в ниж-
нюю поверхность льда,
120
Рис. 44. Ледниковая шлифовка и «бараний лоб»
(фото П. Захарова)
Бараньи лбы. Лучшим свидетельством сглаживающей
деятельности ледника служат асимметричные холмы не-
правильных очертаний с пологим, отшлифованным скло-
ном, обращенным в сторону, откуда двигался ледник, и
крутым противоположным склоном со следами выломан-
ной толщи коренной породы.
Ледник, двигаясь над поверхностью погребенных вы-
ступов коренной породы, стесывает и шлифует эти высту-
пы, а на противоположном движению склоне лишь оттор-
гает и уносит части коренного выступа. В связи с этим
и возникает присущая им характерная асимметричиая
форма (рис. 44).
Поверхности склонов и дна долины часто на больших
площадях покрыты бесчисленным количеством бараньих
лбов и издали кажутся мелковолнистыми. Такие поверх-
ности называются курчавыми скалами.
Но основная работа ледников заключается в преобра-
зовании речных долин в широкие ледниковые корытооб-
разные долины, так хорошо известные всякому, хотя раз
121
побывавшему в горах. Ледник не в состоянии создать
новую долину, но он превращает существующую речную
V-образную долину в корытообразную (трог).
Когда горный район не достигает еще нижней границы
снежной зоны, то в долинах протекают реки, разрабаты-
вающие эрозионные речные долины (теснины, каньоны,
V-образные долины). При опускании нижней границы
снежной зоны вместо рек в верховьях долин возникнут
ледники, от которых «потекут» ледниковые языки, запол-
няющие эрозионные врезы речных долин и превращаю-
щие их в широкие ледниковые долины, имеющие в по-
перечном сечении плоское широкое дно и крутые борта
(рис. 45). Уровень заполнения долины льдом скажется
в том, что в долине до определенной высоты выступы
коренной породы будут превращены в бараньи лбы, а на
склонах появится ледниковая шлифовка. Выше гра1Н1ИЦЫ
заполнения долины льдом следов ледниковой шлифовки
не обнаруживается.
При повышении уровня границы снегов питание лед-
ников уменьшится, они начнут отступать. Хотя попреж-
нему лед будет иметь поступательное движение, но
начнется сокращение общей длины ледников и пониже-
ние высоты льда в долине. Последнее объясняется тем,
что отступают не только концы ледников, но и умень-
шается мощность льдов. Следствием этого являются вы-
сокие, прислоненные к склонам долины береговые морены
с террасами оседания.
На месте исчезнувшего ледникового языка останется
корытообразная долина с широким плоским дном, зава-
ленным основной мореной и крутыми отшлифованными
склонами. Выше них располагаются склоны, лишенные
следов воздействия льда. Ледники останутся лишь в вер-
ховьях долин, а по дну корытообразной долины потечет
река, которая постепенно врежет в дно ледникового трога
новую V-образную долину. При вторичном понижении
уровня границы снегов питание ледников снова увели-
чится, и они, разрастаясь, заполнят эрозионный врез и
снова начнут его перерабатывать в троговую долину.
Таким образом возникают два вложенных друг в друга
трога. Остатки дна трога первого оледенения создают
над поверхностью трога второго оледенения скалистые
террасы, которые называются плечами трога. На них ча-
сто можно встретить остатки древних морен, бараньи
122
Рис. 45. Троговая долина. По плоскому дну, заполненному донной
мореной, ветвясь на рукава, течет река
(фото Г. К. Тушинского)
лбы, — словом, формы рельефа, говорящие о том, что
здесь некогда протекал ледник.
Дно древней ледниковой долины в виде трога может
сохраниться лишь при условии, что в период между пер-
вым и вторым оледенением (межледниковое время) река,
создавая V-образную долину, не уничтожила плоского
днища трога первого оледенения, а врезала новую до-
лину, оставив скалистые террасы. Например, на запад-
ном Кавказе плечи трогов сохранились лучше, чем на
Рис. 46. Схема ледникового
трога и висячих долин
(по И, С. Щукину).
А—дно ледникового трога;
Б —толша льда в главной доли-
не; В — лед! ики-притоки,
восточном Кавказе, где склоны
часто сложены легко размы-
ваемыми глинистыми сланцами
и песчаниками. В этих породах
речная эрозия в значительной
степени разрушила дниша тро-
гов предыдущих оледенений.
В Средней Азии эрозионная
переработка трогов достигала
столь больших размеров, что
от их днищ ничего не осталось,
и здесь мы находим лишь тро-
ги последнего оледенения, в дно
которых врезаны теснины,
каньоны и V-образные долины.
Ха р актерной особенностью
долинных систем, испытавших
оледенение, служит повсемест-
но наблюдаемое переуглубление дна основной ледниковой
долины относительно долины притоков. Во всякой речной
системе устьевая часть дна долины притока находится на
уровне дна долины той реки, в которую впадает приток.
В речных долинах, переработанных льдом, устьевые части
притоков отделены устьевой ступенью, достигающей часто
200—300 м высоты. С этих ступеней приток низвергается
водопадом (например, Хутьгйский водопад, бассейн р. Те-
берды, западный Кавказ).
Такие боковые троги были названы «висячими» до-
лина1ми. Этот термин указывает на то, что дно долины
притока находится значительно выше, как бы висит
над дном основной долины (рис. 46). В долинах-при-
токах третьего порядка повторяется та же самая
картина.
124
Рис. 47. Переуглубленная долина р. Домбай-Ульген (и), висячая до-
лина р. Чучхур (б) и устьевая ступень (з)
(фото Г. К, Тушинского)
Сохранность устьевых ступеней тем больше, чем бли-
же они находятся к современным ледникам. Вниз по
долине замечается все большее и большее пропиливание
устьевых ступеней современными притоками. Часто вме-
сто водопада река несется здесь в глубокой теснине.
Возникновение «висячих» долин (рис. 47) можно объ-
яснить совокупным воздействием двух факторов:
1. Мощность ледника главной долины была значи-
тельно больше, чем мощность ледников-притоков. По-
этому ледник главной долины успел углубить свое ложе
больше, чем сравнительно маломощный ледник-приток.
2. Ледник главной долины, несколько расширяя до-
лину в сторону, подрезает склон и срезает нижние устье-
вые части долин-притоков.
Аккумуляционная деятельность ледников. Лед, выте-
кающий из области питания, переносит обломочный ма-
териал как попавший на его поверхность, так и содер-
жащийся в его толще и в придонных частях. Обломоч-
ный материал, переносимый и откладываемый ледником,
называется мореной.
126
Накопления морены характеризуются рядом особен-
ностей:
1. Морена состоит из беспорядочного неслоистого
скопления крупного и мелкого материала (валуны, раз-
мером до 1—2 м, глина, песок и тонкая муть — леднико-
вая мука).
2. В непосредственной близости к современным лед-
никам обломки часто остроугольны и несут лишь слабые
следы сглаживания.
Главнейшие типы морен нами приведены в табл. И.
I. Движущиеся мо-
рены:
II. Отложенные мо-
рены:
Таблица 11
Типы морен
। а) Боковые морены
1. Поверхностные <б) Срединные морены
(в) Моренный чехол
2. Внутренние
3. Донные
1. Конечные море-
ны
2. Береговые море-
ны
3. Основные море-
ны
I. Движущимися моренами мы называем морены,
которые передвигаются вместе с ледником. Они разде-
ляются на:
1. Поверхностные морены, которые становятся види-
мыми на леднике лишь ниже границы вечных снегов.
Обломочный материал поверхностных морен скаты-
вается со скалистых склонов, обрамляющих фирновый
бассейн, но вследствие рыхлости снега и частых снего-
падов он находится в погребенном состоянии. Лишь
ниже границы вечных снегов, где таяние преобладает
над аккумуляцией, на поверхности ледника начинают
появляться вытаявшие обломки. Особенно много обло-
мочного материала ледник получает вместе со скатываю-
щимися лавинами.
Поверхностные морены в свою очередь разделяются
на:
а) Боковые — возникшие по краям ледника за
счет сваливающихся обломков. Они протягиваются в
виде высоких гряд, # прислоненных к бортам долины
(рис. 48, а).
126
Рис. 48. Боковые и срединные морены на леднике: а — боковые
морены, б — срединные морены
б) Срединные — возникающие от слияния боко-
вых морен ледников-притоков. Сливающиеся два лед-
ника дают одну срединную морену. Появление этих мо-
рен также приурочено к частям ледника, лежащим ниже
снеговой границы, так как в области питания срединные
морены еще не видны.
Очень часто появление срединных морен связано с
наличием среди ледникового поля скалистого островка,
от которого вниз по поверхности ледника тянутся средин-
ные морены. Погребенная скалистая гряда в области
питания также вызывает появление срединной морены.
Срединные морены часто образуют несколько рядов
параллельных гряд, между которыми располагаются
участки чистого льда (рис. 48, б).
На поверхности конца ледника подчас невозможно
обнаружить чистый лед, так как весь его нижний конец
скрыт под мощным моренным чехлом.
в) Моренный чехол характеризует усиленное
таяние тела ледника. В это время из него вытаивают как
обломки, находящиеся на небольшой глубине, так и внут-
ренняя морена, рассеянная в беспорядке внутри тела лед-
ника. Обломочный материал располагается внутри тела
127
ледника на самых различных уровнях. Когда поверхность
ледника стаивает на несколько метров, то обломочный
материал может закрыть ледник мощным моренным чех-
лом, распространяющимся на много километров. Круп-
ные среднеазиатские ледники часто закрыты с поверх-
ности моренным чехлом на протяжении 10—20 км.
2. Внутренние морены располагаются внутри тела
ледника. Они состоят из обломочного материала, снесен-
ного в фирновый бассейн лавинами, а также отдельных
обломков, свалившихся со склонов фирнового бассейна.
Пополнение внутренней морены происходит также и в
области таяния, где имеется много крупных ледниковых
трещин, в которые сваливается обломочный материал
поверхностной морены.
При слиянии ледников боковые морены на известной
глубине превращаются во внутренние.
Эти морены играют видную роль в формировании
моренных чехлов, так как понижающаяся поверхность
ледника при таянии вскрывает их и они проектируются
на пониженную поверхность ледника.
3. Донные морены движутся по ложу ледника, ча-
стично во вмерзшем состоянии. Они характеризуются хо-
рошей окатанностью и штриховкой валунов.
Пополнение донной морены начинается еще с самых
верховьев ледника за счет обломков, скатившихся со
склонов и проникших на дно фирновой мульды. Много
материала поступает по трещинам, а также со скали-
стого ложа ледника.
II. Отложенные морены
1. Конечные морены. К нижнему концу ледника,
если он находится в стационарном положении, все
время поступает лед, переполненный моренным мате-
риалом. Лед тает, а морена сгружается, образуя харак-
терный вал конечной морены, перегораживающий до-
лину поперек. Это явление напоминает гигантский эска-
латор, который непрерывно подает материал, а сам исче-
зает.
В большинстве случаев нижний конец ледника имеет
в плане полукруглую форму, и поэтому конечные мо-
рены чаще всего имеют также слегка овальную форму.
Это объясняется тем, что около нагретых склонов до-
лины конец ледника стаивает больше и средняя часть
ледяного языка спускается несколько ниже по долине.
128
Рис. 49. Конечная морена, прорванная рекой. Отчетливо заметен
внутренний крутой край морены и место прорыва вала рекой
(фото Г. К. Тушинского)
Рис. 50. Береговая морена Аманаузского ледника
(фото Г, К. Тушинского)
9
Путешествие в горах
При отступлении ледника на дне долины остается попе-
речный вал конечной морены (рис. 49).
2. Береговые морены возникают при таянии ледни-
кового' языка и проектировании боковых морен на по-
дошву склона. Эти морены протягиваются вдоль по-
дошвы склона (рис. 50) и часто бывают террасированы,
так как убывание мощности ледяного языка временами
прерывалось. Склон таких моренных террас часто выра-
жен очень четко, так как во время таяния ледника вдоль
него и боковой морены текли талые воды, эродировав-
шие склоны.
3. Основные морены. Территория, покинутая ледни-
ками, сложена смешением поверхностных, внутренних и
донных морен. Эти морены спроектировались на ложе
ледника, смешались, образовав хаотическое нагромож-
дение холмов, чередующихся с впадинами. С трудом
можно отличить некогда бывшие здесь срединные мо-
рены. Множество холмов и впадин на поверхности основ-
ной морены делает передвижение по ней очень трудным.
XT. МОРФОЛОГИЧЕСКАЯ ЗОНАЛЬНОСТЬ
КАК ИТОГ СОВОКУПНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ВОДЫ, СНЕГА И ЛЬДА
Элементы рельефа, происхождение которого мы опи-
сали выше, закономерно располагаются в горах. Воз-
можно наметить некоторую зональность этих форм. Для
примера разберем схему рельефа, характерную для
большинства горных районов.
Современный рельеф района создался под влиянием
длительного воздействия разнообразных факторов, глав-
нейшими из которых являются:
1. Геологическое строение.
2. Влияние древнего оледенения и процессы после-
дующего перемещения границ вечных снегов.
3. Водная эрозия.
Крупные черты рельефа обусловлены горообразова-
тельными движениями. Прежде всего этими движениями
вызвано возникновение горного хребта, продольных до-
лин— долин разлома, идущих согласно направлению
осевой части хребта. Реки только воспользовались этими
разломами и выработали в них глубокие эрозионные
врезы.
Поперечные долины, пересекающие оба склона хребта,
являются чисто эрозионными долинами.
&♦
131
Свойства пород сказались в образовании деталей
рельефа и в распространении ряда современных разру-
шительных явлений.
Влияние древнего оледенения и процессов морозного
выветривания. Рельеф подвергся большим изменениям
во время ледникового периода, когда все продольные и
поперечные долины были заполнены льдами.
Древние ледники, протекавшие в долинах, превра-
тили их в троги, а последовательный подъем снеговой
границы вызвал возникновение на склонах и в верховьях
долин ярусов каров на уровне снеговой линии, где уси-
ленно протекали процессы морозного выветривания.
В связи с влиянием столь мощных факторов созда-
лась вертикальная морфологическая зональность, при-
чем положение этих зон совпадает с положением древ-
них снеговых границ.
Большинство долин в поперечном профиле имеет ши-
рокое плоское дно, заполненное мореной или водно-лед-
никовыми отложениями. Ко дну долин круто падают
склоны, которые выше переходят в относительно поло-
гие участки, затем снова следуют более крутые поверх-
ности, переходящие еще выше в плоские площадки. К ним
открываются сезонные кары.
Выше этой ступени на отметках современной снего-
вой границы лежит зона деятельных каров. Вверх по до-
линам всюду замечается закономерная смела элементов
морфологии. В большинстве устьев рек располагаются
устьевые ступени, с которых река низвергается водопа-
дом или, прорезав их, создает каньон.
Выше такой ступени долина имеет форму трога.
На днф'рога часто встречаются остатки конечных
морен, служившие подпрудами для приледниковых озер,
которые в большинстве случаев полностью заполнены
водно-ледниковыми наносами и образуют большие озе-
ровидные расширения.
В верховьях долин на отметках, соответствующих вы-
соте древних снеговых линий, располагаются в виде лест-
ниц кары в различных стадиях угасания.
Влияние современной эрозии. Эрозия создает формы
линейного разрыва, которые врезаются в освобождаю-
щиеся от фирна и льда поверхности.
Кары нижнего яруса в значительной степени уже
деформированы современной эрозией и превращены в
132
Рис. 51. Схема вертикальных ландшафтных поясов
водосборные и снегосборные бассейны горных ручьев, по
которым низвергаются лавины. Эти кары имеют боль-
шие уклоны и служат снегосборными бассейнами для
часто падающих лавин.
Кары второго яруса сохранили еще остатки сравни-
тельно плоского дна, и поэтому в них накапливаются ог-
ромные массы снега, дающие большие снежные обвалы.
Кары третьего яруса лежат на уровне границы веч-
ных снегов и служат областью питания современных
ледников.
Особенно ярко регрессивная эрозия проявилась на
южном склоне хребта, где многочисленные притоки рек
превратили два нижних яруса каров в снегосборные во-
ронки. Здесь плоское дно каров почти уничтожено. Оста-
лись лишь крутые стенки, с которых часто низвергается
снег.
Совмещение морфологических и растительных зон
позволяет наметить для данного горного района общую
схему вертикальных ландшафтных поясов. Ниже, в каче-
стве примера, мы приводим схему вертикальных поясов
для Большого Кавказа, составленную нами (рис. 51).
1. Днища троговых долин, поросшие пихтовым лесом.
Дно троговых долин заполнено мореной, водно-лед-
никовыми и речными отложениями. Там, где в долине
лежат древние конечные морены или выдвинувшиеся
конусы выносов, часто располагаются широкие озеро-
видные расширения, превратившиеся к настоящему вре-
мени в полностью заполненные водно-ледниковыми от-
ложениями бассейны, по поверхности которых, дробясь
на многочисленные русла, текут в низких берегах реки.
Иногда реки образуют водопады, низвергаясь с крутых
поперечных уступов, называемых ригелями.
2. Склоны трогов, поросшие лесом.
Пихтарники отсутствуют лишь на склонах всех попе-
речных долин, разрезающих хребет, поскольку на этих
высотах лежат языки современных ледников и на дне
узких затененных ущелий скапливается много лавин-
ного снега (лежит до второй половины июля). Это
сильно сокращает вегетационный период, затрудняя раз-
витие лесной растительности.
Поэтому на склонах поперечных долин верхняя гра-
ница леса опускается значительно ниже, чем в продоль-
ных долинах.
134
На южном склоне, в связи с долгим сохранением
мощных зимних снегов, верхняя граница леса еще бо-
лее понижена. Большое снижение верхней границы леса
связано с огромными лавинами, которые уничтожают
леса.
3. Плечи трогов и нагорные террасы, покрытые аль-
пийскими лугами. Дно каров закрыто сильно разрушен-
ными толщами коренных пород. Обильное увлажнение,
позднее таяние снегов и низкие средние температуры
июля обусловили здесь отсутствие древесной раститель-
ности, создав пояс альпийских лугов.
4. Мертвые кары со скалистыми гребнями и осы-
пями. Зона морозного выветривания. Здесь отсутствует
сомкнутый травяной покров, господствуют голые скалы
и каменные россыпи. В большинстве случаев эта зона
занята хорошо сохранившимися мертвыми карами с об-
ширными каменными россыпями или озерами.
5. Действующие .кары с ледниками. Зона питания
современных ледников.
6. Зубчатые, острые гребни. Скалистые, крутые
гребни, на (которых не может удерживаться ни снег, ни
лед. Форма гребней в плане связана с тем, что кары
противоположных склонов перемещаются навстречу друг
другу и создают пилообразный извилистый контур во-
дораздела. Одиноко стоящие остатки водораздельного
гребня образуют карлинги.
* *
*
После описания основных процессов горообразова-
ния и особенностей различного типа рельефа перейдем
к вопросам подготовки высокогорных экспедиций и спо-
собов преодоления препятствий, которые природа ста-
вит горовосходителям.
XII. ПОДГОТОВКА К ПУТЕШЕСТВИЮ В ГОРАХ
Успех каждого путешествия и восхождения, их без-
опасность в большой степени зависят от того, как под-
готовилась к ним группа.
Подготовка к горному путешествию, кроме разра-
ботки вопросов, связанных с предстоящей исследователь-
ской работой, складывается из общей физической и спе-
циальной технической тренировки, расчета маршрута и
составления путевых схем маршрута, подбора и под-
гонки снаряжения и расчета и выбора продуктов пита-
ния. Восхождение разрешается только тогда, когда вос-
ходители хорошо изучили все материалы маршрута и
подготовлены соответственно трудностям и опасностям
предстоящего пути.
Общефизическая
подготовка и тренировка восходителя
Подготовка включает в себя физическую тренировку
и специальную тренировку по технике горовосхождений.
Физическая тренировка в течение всего года должна
подготовить мышцы и сердечно-сосудистую систему че-
ловека к условиям нагрузки во время путешествия в го-
136
pax и должна проводиться в сочетании со сдачей норм
ГТО и норм на спортивные разряды по различным видам
спорта. Для такой подготовки следует рекомендовать
заниматься до выезда в горы легкой атлетикой, бегом и
ходьбой на длинные дистанции, гимнастикой на снаря-
дах и партерной акробатикой. Зимой лучшим средством
тренировки служат лыжный и особенно горнолыжный
спорт, дополняемый также гимнастикой.
Каждый спортсмен, альпинист, каждый исследова-
тель, готовящийся провести все лето в горах, должен
составить себе расписание регулярных тренировок и воз-
можно точнее его придерживаться. Бег на стадионе
(1 000, 5 000 и 10 000 м), лыжные пробеги на определен-
ные дистанции (5, 10, 18 км) и кроссы (бег по пересе-
ченной местности) можно практиковать один раз в не-
делю.
Раз в две-три недели следует проводить вылазки в
окрестности города с ночевкой в палатке. В такие походы
нужно отправляться на лыжах или пешком, с рюкзаком
за плечами, по лесам и оврагам, с переправой через реки,
болота, руководясь в пути компасом и картой.
Эти коротенькие туристские походы, следует лучше
всего проделывать в составе той самой группы, которая
собирается путешествовать в горах. Это позволит еще в
тренировках узнать друг друга, определить выносливость
товарищей в разнообразных условиях похода и воспитает
«чувство локтя» — спаянность коллектива. Острая наблю-
дательность следопыта, любовь к природе, привычка
переносить трудности и скромность легко воспитываются
в дружном коллективе, прошедшем ряд пешеходных и
лыжных маршрутов.
Занятия гимнастикой и акробатикой, так же как и
горнолыжные тренировки по слалому, скоростному спу-
ску и прыжкам с трамплина, следует проводить 1—2
раза в неделю. В гимнастике, так же как в ежедневной
зарядке, состоящей из 10—15 вольных упражнений, сле-
дует подбирать упражнения, повторяющие элементы ла-
зания по скалам, льду, работы с веревкой, катания на
лыжах. Ежедневные гимнастические упражнения следует
начинать небольшой пробежкой и дыхательными упраж
нениями, затем попеременно давать нагрузку ногам, ру-
кам, пальцам, мышцам корпуса; обязательно включить
упражнения на равновесие.
137
Хорошей общефизической тренировкой для горовос-
ходителя служат также борьба самбо, бокс, прыжки и
метание, гребля, плавание, спортивные игры, коньки, ве-
лосипед, фехтование и все другие виды спорта, требую-
щие большой затраты физических сил и вырабатываю-
щие выносливость организма.
Для лиц, которым по роду своей деятельности при-
дется много путешествовать, например географам, гео-
логам, разведчикам и изыскателям, следует еще с первых
курсов высшего учебного заведения вводить в учебные
планы те виды спорта, которые могут подготовить спе-
циалистов, умеющих преодолевать трудности путешествия
в горах и пользоваться современным оборудованием, об-
легчающим горовосхождения.
Следует решительно преодолеть вредное мнение о том,
что только для спортивных горовосхождений (альпи-
низма) требуется специальная тренировка, оборудование
и пр., а в исследовательских и изыскательских партиях
можно ходить в горах без специальной подготовки и
снаряжения. Эффективность многих экспедиций значи-
тельно бы’ повысилась, если бы изыскатели восприняли
все достижения советского альпинизма.
План общефизической тренировки на весь год нужно
строить с таким расчетом, чтобы система физической
подготовки лишь дополняла физическую деятельность
человека или любимые им физические упражнения и за-
гружала неработающие или мало работающие группы
мышц.
Для лиц, готовящихся вести исследования на высотах
в 4—5 тыс. метров, или проводить детальные изыскания,
где потребуется, помимо производственной работы, прео-
долевать много трудностей, а также для спортсменов-
горовосходителей следует рекомендовать особенно тща-
тельно следить за состоянием своего организма, выдер-
живая режим дня, нормального питания, сна, не допуская
излишеств в приеме спиртных напитков, курении и т. п.
С выездом в горы общую физическую подготовку
нельзя прекращать. Для поддержания бодрости и жиз-
ненного тонуса, в горах очень важно ежедневно прово-
дить утреннюю зарядку, лишь варьируя ее упражнения
таким образом, чтобы в зависимости от ожидаемой днев-
ной деятельности давать своему телу большую или мень-
шую нагрузку.
138
Специальная тренировка
Специальная подготовка идет в основном по трем
направлениям: владение веревкой, техника скалолаза-
ния, техника движения по льду, снегу, травянистым
склонам и осыпям.
В организации специальной тренировки восходителю
нужно проявить инициативу и находчивость, чтобы вне
гор подобрать объекты, которые смогли бы приблизить
условия тренировки к истинным условиям восхождения.
В тренировках на обрывах, в оврагах и на деревьях
легко натренироваться в спусках по веревке, подъемах на
петлях со схватывающим узлом, на стременах и в прие-
мах организации переправ через горные реки. На песча-
ных откосах рек можно проверить действенность стра-
ховки, правильность изготовки к ней и поведение
страхующего при имитации срыва.
Очень важно научиться хорошо владеть веревкой,
уметь вязать узлы и знать их применение. Приемы ска-
лолазания можно тренировать на стенах недостроенных
и разрушенных зданий, в каменоломнях и т. д.
Весь цикл тренировок нужно вести под строгим меди-
цинским контролем за состоянием сердечной деятельно-
сти,' наблюдением за кровяным давлением и весом, не
допуская излишней перегрузки организма. Большое зна-
чение в условиях горовосхождения имеют последствия
перенесенных за год, даже казавшихся незначительными,
заболеваний (грипп, ангина). Неявные и оставшиеся
внешне незамеченными следы болезни при активной на-
грузке в горах могут сказаться не только на работе
сердца (расширение, порок сердца), но иногда привести
и к более тяжелым последствиям.
Снаряжение и его выбор
Сложные условия путешествия в горах требуют тща-
тельной подготовки снаряжения и обмундирования. Ка-
чественное снаряжение не только повышает успех, уве-
личивая технические возможности, но и в значительной
степени гарантирует безопасность восхождения. Вместе
с тем излишнее снаряжение является мертвым грузом в
рюкзаке и тяжестью в пути. Необходимый комплект сна-
ряжения должен быть продуман буквально до мелочей.
139
Он должен точно соответствовать техническим трудно-
стям предстоящего маршрута и его обстановке.
Высокое качество, прочность, рациональность типов
и фасонов отдельных предметов снаряжения, при мини-
мальном весе и возможно большей универсальности,
играют большую роль в каждой высокогорной экспе-
диции.
Все снаряжение делится на три вида: личное обмун-
дирование, специальный инструмент (с помощью кото-
рого прокладывается путь и обеспечивается страховка)
и бивуачное (вспомогательное) снаряжение. Комплект
одежды горовосходителя должен хорошо защищать тело
не только от охлаждения в условиях низкой темпера-
туры, но также при штормовом ветре, при снеге и дожде,
частых в условиях восхождения. Вместе с тем одежда
не должна стеснять движений горовосходителя, мешать
ему в лазании с рюкзаком и веревкой. Непромокаемость,
способность быстро высыхать и хорошая тепловая изоля-
ция — вот те качества, которыми должно обладать
обмундирование восходителя. Шерсть, пух и шелк —
лучшие материалы для изготовления такой одежды.
На основании 20-летнего опыта восхождения и похо-
дов в высокогорье мы можем рекомендовать нижепере-
численный комплект личного обмундирования, как пока-
зала практика, вполне достаточный для восхождений и
даже походов с вынужденными ночевками на высотах
до 4—5 тыс. м (без спального мешка, при наличии па-
латки) .
Костюм штормовой .......................1 комплект
Брюки шерстяные.........................1 пара
Свитер шерстяной........................1 — 2 шт.
Белье шерстяное.........................1 комплект
Белье бумажно^ трикотажное ’............1 »
Ботинки окованные.......................1 пара
Носки шерстяные ........................4 — 6 пар
Варежки шерстяные...................• . 1 пара
Рукавицы брезент, или кож...............1 »
Гетры брезентовые или обмотки.........1 »
Шляпа фетровая или лыжная шапочка ... 1 шт.
Подшлемник шерстяной....................1 »
Шарф или косынка шерст..................1 »
Очки защитные ..........................1 пара
140
Штормовой костюм (рис. 52). Лучший материал для
штормового костюма — плотный крученый шелк типа
«репс», пропитанный водонепроницаемым составом,
избежание промокаемости швов, пропитывать лучше
ткань, а уже сшитый костюм. ~
плотные хлопчатобумажные
ткани типа плащ-палатка, пер-
каль или легкий брезент могут
быть вполне пригодными заме-
нителями, хотя они не так лег-
ки и влагоустойчивы, как шелк.
Всякого рода прорезиненные
ткани, абсолютно непромокае-
мые, но вместе с тем и совер-
шенно непропускающие воз-
духа, не пригодны для костю-
мов, так как их свойства
вызывают конденсирование ис-
парений тела и намокание
одежды изнутри. Точно так же
мало пригоден толстый брезент,
вследствие его тяжести и жест-
кости.
Цаиболее рациональный фа-
сон костюма — рубашка с вши-
тым к плечам капюшоном и ре-
зинками
мовка».
хорошего
вершенно
ветра и снега и позволяет обой-
тись для головы одним шерстя-
ным подшлемником. Штормов-
ка в виде куртки удобнее в
долине, нежели на путях самого
Штормовые брюки шьются на резинке, обязательно с
задним карманом (для молотка). Резинками схвачены и
обшлага брюк снизу. Брюки на коленях и сзади сделаны
двойными, так «как при страховке на снегу приходится
опираться коленями или садиться на снег. На поясе при-
креплены штрипки, которыми штормовые брюки подце-
пляются к помочам шерстяных брюк. При наличии плот-
ных, чисто шерстяных брюк и теплого белья, на скальных
Специальные тонкие,
Во
не
но
костюм:
универсальная
Рис. 52. Штормовой
а) куртка
6) брюки
на рукавах — «штор-
Будучи сшита из
материала, она со-
непроницаема для
восхождения.
141
маршрутах иногда можно обойтись одной штормовой ру-
бахой или курткой.
Брюки — деталь обмундирования, на которую сле-
дует обратить особое внимание. Их шьют из плотного,
чисто шерстяного, гладкого материала типа «диагональ».
Достаточно широкие в шагу, брюки должны заходить на
10—15 ом выше пояса. Сзади и на коленях эти брюки
следует сделать двойными. Это почти вдвое увеличивает
срок носки брюк, хорошо защищает при ветре и на пози-
ции страховки. Большого напуска внизу брюк делать не
следует, так как это создаст опасность зацепиться за
них при ходьбе на кошках. Кроме того, брюки, слишком
широкие внизу, легко намокают в глубоком мокром снегу.
Удобны брюки типа «гольф», но с небольшим напуском
у колена. Такие брюки дополняются плотными шерстя-
ными чулками или, лучше, гетрами.
Брюки байковые, стандартного лыжного типа, хо-
роши для скальных тренировок, но недостаточны для
серьезного горного восхождения, особенно на снежном
или комбинированном маршруте. Брюки типа «бриджи»,
или «галифе», с шерстяными гетрами допустимы, но все
же не так удобны при лазании, как свободные, спортив-
ные брюки.
Обилие карманов на брюках никогда не вредит, при
условии наличия клапанов с пуговицами на них или хо-
роших застежек «молния» на каждом, иначе, вместо по-
лезной функции хранения в них предметов снаряжения,
они могут быть забиты снегом. Глубокий карман для
молотка справа сзади обязателен.
Свитеры должны быть из качественной, чистой шер-
сти. Редкая пухлая вязка делает свитер более легким
и теплым. Предпочтительный фасон свитра — с отлож-
ным воротником на замке «молния». В свитре стандарт-
ного лыжного типа обязательно нужно сделать боковую
или переднюю застежку. «Пуловер» или «джемпер» сле-
дует дополнить шерстяным шейным платком или
косынкой.
Шерстяное белье служит восходителю для утепле-
ния в основном на бивуаках.
Шерстяные носки из толстой мягкой шерсти пред-
охраняют ноги от обмораживания и потертостей. В ком-
плекте снаряжения должно быть не меньше двух смен
142
носок по 2—3 пары каждая. Шерстяные портянки
иногда могут заменить носки. При брюках «гольф»
к комплекту носок нужно иметь одну пару шерстяных
гетр.
Шерстяные варежки служат для утепления рук при
ходьбе ранним утром по снегу, льду, иногда при рубке
ступеней и на бивуаках. Перчатки, пусть даже из хоро-
шей шерсти, значительно менее удобны, так как в них
легче поморозить руки. В шерстяных варежках не сле-
дует работать с веревкой, так как они очень быстро ра-
зорвутся. Варежки нужно подбирать с длинным напуль-
сником, перекрывающим запястье.
Лучше всего защищают руки от мороза и потертости
брезентовые или кожаные рукавицы. Такие рукавицы
должны быть из мягкого брезента или прожированной
кожи. Рукавица должна быть схвачена в запястье ре-
мешком.
Весьма рационален тип кожаной рукавицы с крагой
из плотной материи, охваченной резинкой. Крага пря-
чется под рукав штормовки. Хороши грубосуконные ру-
кавицы с кожаными нашивками на ладони и большом
пальце. Они меньше намокают, чем кожаные. На невы-
соких вершинах с такими рукавицами можно обойтись
и без шерстяных варежек.
Гетры делаются из пропитанного специальным соста-
вом брезента. Они защищают наиболее уязвимую для
снега часть ноги между ботинком и брюками. Кроме того,
покрывая всю шнуровку ботинка, они способствуют мень-
шей его промокаемости.
Наилучшая система затяжек гетр — с помощью крюч-
ков и шнурков. С меньшим успехом гетры могут быть за-
менены волейбольными наколенниками или армейскими
обмотками.
Головной убор. При наличии лыжной шапочки или
плотного шерстяного подшлемника, на который в штор-
мовую погоду накидывается капюшон штормовой куртки
или рубашки, можно считать, что голова достаточно за-
щищена почти в любых условиях. Но для предохранения
кожи лица от прямых лучей горного солнца очень жела-
тельно иметь фетровую шляпу с широкими полями.
Тулью шляпы нужно прочно закрепить тонким, но проч-
ным шнурком к пуговице куртки, чтобы предотвратить по-
терю шляпы при сильном ветре.
143
Шерстяная косынка или шарф для подвязывания на
шею в ветер, мороз и на бивуаках завершает комплект
одежды горовосходителя.
В высокогорных экспедициях, на вершинах свыше
5 000 м, где метеорологические условия составляют основ-
ные трудности, — требования к качеству одежды особенно
велики. Комплект одежды здесь увеличивается лишь на
одну утепляющую прослойку: дополняется свитер, ком-
плект носок, варежки. Вместо свитра очень удобна лег-
кая пуховая стеганка, а вместо теплого белья — шерстя-
ные рейтузы и свитер.
Ватные стеганые куртки и брюки, часто применяемые
в различных экспедициях, тяжелы и могут использоваться
на небольших высотах в сгационарноц работе на месте
(при низких температурах). Но для продолжительных
стационарных работ зимой необходима заброска в базо-
вые лагеря теплой одежды, состоящей из ватных костю-
мов, валенок, полушубков и широких штормовых ко-
стюмов, одеваемых сверх валенок ватного костюма и
полушубка. Очень удобны меховые костюмы из цигейки
или меха собаки. Меховые головные уборы, шапки-
ушанки годятся только в подобных же условиях. В слу-
чае схода лавины или падения камней, меховые науш-
ники заглушают подозрительные шумы, уменьшая бди-
тельность горовосходителя.
К специальному инструменту восходителя относится в
первую очередь ледоруб. Он является спутником и рабо-
чим инструментом на ледовых, снежных и фирновых
склонах, там, где требуется рубка ступеней, а также и в
ледниковых долинах, при ходьбе по осыпям и травяни-
стым склонам. Рабочие части ледоруба должны содер-
жаться в порядке.
Ледоруб состоит из головки, имеющей с одной сто-
роны клюв, а с другой—лопатку и древко. Головка де-
лается из вязкой качественной стали, конец клюва и лез-
вие лопатки закалены, чтобы не тупились и не гнулись
о скалы. Древко ледоруба, на которое насаживается го-
ловка, изготовляется из плотного прямослойного ясеня,
хорошо просушенного. После изготовления древко про-
питывается олифой. Головка крепится к древку тремя
стальными или латунными заклепками.
На противоположном конце ледоруба в скрепленную
гильзой конусную часть древка забит стальной пирами-
144
дальный штычок. Конец штычка крепко закален. Древко
имеет овальное сечение, благодаря чему ледоруб хорошо
охватывается пальцами руки. По древку скользит кру-
глое металлическое кольцо с прикрепленным к нему тем-
ляком Темляк должен затягиваться на запястье пра-
вой руки, что гарантирует восходителя от потери ледо-
руба. На древке ледоруба, возле штыч- .
ка, ввернут шуруп или насажено упор-
ное кольцо, предохраняющее от со-
скальзыьания подвижное кольцо с тем- *
ляком (рис. 53). к
Ледорубы следует подбирать по ро- f
сту с таким расчетом, чтобы при опоре L
ледорубом о землю рука слегка сгиба- hi
лась в локте. Это позволяет использо- >
вать ледоруб для опоры при движении
по ледовому склону, а также для зон-
. дирования трещин в леднике. /уч] L
Слишком короткие ледорубы могут jtdr L
быть применены лишь на крутых ледо- ||
вых стенах или комбинированных L
маршрутах с преобладанием скал.
Разборные ледорубы модели U
В. М. Абалакова удобны для «стен- v
ных» маршрутов там, где требуется Рис. 53. Ледоруб
постоянная смена ледоруба на молоток.
Этот тип ледоруба на месте лопатки имеет боек молотка.
Для подобных же целей применяется укороченный ледо-
руб без штычка.
Клюв, лопатка и штычок ледоруба должны быть
всегда достаточно остры для работы на любом льду.
Опираться штычком ледоруба о склон на путях подходов
не следует.
Как и всякий ударный инструмент, ледоруб при об-
щей легкости должен быть достаточно увесист.
Кошки являются необходимейшим предметом снаря-
жения восходителя. На кошках без рубки ступеней можно
преодолевать ледовые и фирновые склоны крутизной до
60°. Применение кошек на ледовых маршрутах, а также
иногда на крутых мелких осыпях и травянистых склонах
дает большую экономию времени и сил.
1 Темляк — тесьмяная или кожаная петля на ледорубе.
10 Путешествие в горах 145
Наиболее распространенными являются кошки нор-
мальные десятизубые, одношарнирные (рис. 54, а, б).
Десять стальных пирамидальных зубьев длиной 30—40 мм
равномерно и попарно расставлены по очертаниям
Рис. 54. Типы кошек:
а) десятпзубая к^шка п ее крепление,
б) не равнозубая кошка с десятью зубьями
Рис. 55. Крепление
кошек двумя пряж-
ками
подошвы. Форма зубьев кошки напоминает узкую ста-
меску шириной в 3—5 мм. Подошву ботинка охватывает
шесть лапок. Каждая лапка оканчивается шарнирно-при-
крепленным кольцом, через которое проходит тесьма, при-
крепляющая кошку к ноге (рис. 55).
В современной советской модели кошек введено два
очень существенных дополнения. Первое — передняя пара
146
зублев усиленного сечения укорочена и направлена не-
сколько вперед. Это позволяет на предельно крутых
склонах итти на зубьях переднего звена, с силой вбивая
их в лед, чем с успехом преодолевается крутизна до 60°;
второе — кошки сделаны раздвижными, благодаря чему
они годятся па разные размеры обуви и каждая из них
пригодна на правую и левую ногу. Такие кошки удобны
при транспортировке. В последней конструкции кошек
число зубьев увеличено до двенадцати, причем ушки пе-
реднего звена кошки добавочно прикреплены с помощью
двух жестких упоров к голени. Эта модель^ дает воз-
можность движения без рубки ступеней по отдельным
ледяным склонам крутизной до 80° (стенам).
Кошки изготовляются из хорошей вязкой листовой
стали горячей штамповкой пли ковкой. Острия зубьев
закаливаются. В экспедиционных условиях, при отсут-
ствии настоящих кошек, можно применять так называе-
мые «котята», которые может легко сделать любой
кузнец.
Конечно, четырехзубые «котята» не дадут полного
эффекта, но все же для склонов порядка 30—35° они
вполне применимы. Это приспособление часто применяет-
ся жителями горных местностей для ходьбы по ледникам
и крутым травянистым склонам. Преимущество «котят»—
простота изготовления и крепления, малый вес, приспо-
собленность под мягкую и нескованную обувь.
В условиях экспедиционной работы в высокогорье,
особенно когда работа охватывает длительный период
времени, оборудование всего состава экспедиции, хотя бы
примитивными кошками и надежными палками с ост-
рыми стальными наконечниками (взамен ледоруба), не-
обходимо. Это относится, в первую очередь, к тем ра-
ботникам экспедиции, которые связаны с наблюдением и
монтажем приборов, высокогорным строительством,
а также к носильщикам и сопровождающим вьючный
транспорт.
Даже за короткий период горного лета снежная об-
становка так сильно меняется, что ледник или долина,
которые в начале сезона были технически несложны,
в конце сезона могут быть непроходимы без кошек.
Точка зубьев кошки имеет еще большее значение, не-
жели точка ледоруба. Крутые ледяные склоны могут
быть преодолимы лишь на остро отточенных кошках. Так
10*
147
как зубья крепко закалены, то точку производят карбо-
рундовым камнем или бруском, а не напильником. Об
этом нужно помнить, составляя списки снаряжения. Гу-
бить о каленые зубья кошек напильник не следует, лучше
этот инструмент использовать для других нужд экспе-
диции. Кошки должны быть снабжены специальным бре-
зентовым или войлочным чехлом с ре-
t мешками, с подклепанным дюралюми-
ниевым дном. Такой чехол в раскры-
том виде можно использовать как под-
стилку на бивуаке.
Ботинки горовосходителя являются
очень важной деталью обмундирова-
ния. Прокладка пути и надежность по-
ложения восходителя на склоне в
большой мере зависят от состояния его
а обуви. Прочные, непромокаемые, хо-
Рис. 56. Типы триконей
а) рантовый триконь, 6) каблучная подковка, в) носковая подковка
рошо окованные ботинки — лучшая гарантия от ушибов,
потертостей, обмораживания ног и растяжения связок.
Ботинок имеет толстую, двойную подошву, двойной
верх с поднарядом и клапаном, жесткий носок и жесткий
задник, так как носком и задником часто приходится вы-
бивать ступени в плотном снегу; кроме того жесткий
носок предохраняет пальцы ног от ушибов. Изготовляются
ботинки из качественной прожированной юфти или чеп-
рака, хромового дубления.
148
Большое значение имеет оковка ботинка. Ботинки не
окованные в горах не годятся.
Среди многочисленных типов триконей (специальные
пластинки с выступающими зубьями, которые набиваются
на ботинки), наиболее удачными являются так называе-
мые рантовые трикони (рис. 56, а). Они состоят из сшибки,
штампованной из листовой мягкой стали с приваренным
или приклепанным к ней зубчатым гребешком. Такой
триконь одновременно с непосредственным своим назна-
чением — цепляться за лед, за скальную поверхность —
предохраняет подошву ботинка от расслаивания, а сле-
довательно, и от промокания.
Лезвие гребешка, толщиной не менее 2,5 — 3 мм,
должно быть слабо закалено или лучше, когда трикони,
изготовленные из низкоуглеродистой стали, цементи-
руются и калятся. В этом случае мягкая середина лез-
вия имеет хорошую цепляемость, а цементированный на-
ружный слой способствует большей устойчивости три-
коней.
Кроме рантовых триконей, которые набиваются на по-
дошву с небольшими промежутками друг от друга (не
более 8—12 мм), середина ботинка защищается средин-
ными триконями. Рантовые трикони, как правило, кре-
пятся двумя П-образными стальными шпильками со ско-
шенными изнутри углами. Такая шпилька, расходясь во
время забивки по направлениям скоса, вполне надежно
держит триконь. Крепление отдельными маленькими гво-
здями, применяемое для срединных триконей, не так на-
дежно, как крепление шпильками, так как одиночные
гвозди со временем расшатываются, особенно при рас-
сыхании подошвенной кожи. Трехмиллиметровые шу-
рупы значительно надежнее мелких гвоздей.
Каблук ботинка весьма рационально снабжать целой
подковкой (рис. 56, б), вместо отдельных триконей. Лез-
вия триконей этой подковки в одной конструкции прива-
рены, в другой (распространенной конструкции) —встав-
ные стальные. Они монтируются при этом на алюминие-
вой литой подкове. Это последнее дает известное удоб-
ство в том, что, по мере изнашивания (трикони каблука
в силу большой нагрузки обычно быстро выходят из
строя), лезвия таких триконей легко заменить.
Аналогичным способом защищается носок ботинка
(рис. 56, в). Такая ранговая подковка оправдала себя
149
при выбивании ступеней в плотном фирне и при лазании
на скалах. При оковке ботинка триконями (рис. 57) сле-
дует сообразоваться с положением кошки, располагая
оковку так, чтобы станина кошки легла между триконей.
Положение кошки сверху триконей не так устойчиво.
Оковка морозками (специальный гвоздь с острой
шляпкой) ие годится для серьезной технической работы
Q
б
Рис. 57. Типы оковки ботинка
а) оковка рантовыми трпконямп, б) оков-
ка рантовыми трпконями с подковками
на скалах и льду, но
вполне пригодна для
несложных переваль-
ных переходов и путе-
шествий, в которых
часть пути проходит на
лыжах.
Ботинки следует
держать во все время
путешествия в хоро-
шем состоянии. Вырвав-
шиеся и ' изношенные
трикони — немедленно
заменять новыми, рас-
шатавшиеся гвозди
укреплять, а шурупы —
подтягивать. Стараться
не пересушивать кожу
подошвы во избежание
расшатывания гвоздей.
Накануне серьезных
участков штурма три-
кони следует подтачи-
вать. Это можно про-
извести трехгранным напильником или (перед выходом с
основной базы экспедиции) на механическом точиле тон-
ким абразивньим кругом прямо на ботинке.
Непромокаемо-сть ботинка — обязательное условие
для горной обуви. Даже хорошо дубленая и пропитан-
ная кожа во время носки постепенно теряет жиры, и их
нужно восстанавливать систематической пропиткой спе-
циальными мазями, бараньим или говяжьим салом, рыбь-
им жиро'М или коровьим маслом). Предварительно боти-
нок следует очистить и высушить, не пересушивая.
Ранты ботинка время ог времени густо замазываются
лыжной мазью с большим содержанием воска. Этой же
150
мазью в горячем виде полезно пропитывать носок и зад-
ник ботинка.
Съемная войлочная стелька не только предохраняет
ногу от повреждения выступающими в подошве гвоздями,
но и значительно утепляет ботинок.
Рекомендуется взамен гетр, гамаш или обмоТок к
верху ботинка надшивать ленту шириной 150—200 мм с
выступающими концами, снабженными завязками. Это
приспособление очень удобно и предохраняет от попа-
дания внутрь ботинка снега и мелких камешков.
Ботинки должны быть снабжены шнурками из про-
жированной сыромятной кожи.
Кроме высокогорных* окованных ботинок, в горах
можно воспользоваться резиновыми тапочками и мягкой
обувью, которая делается местным населением из сырых
шкур (бандули, поршни, чувяки). Эта легкая обувь, на-
битая сеном, может быть пригодна на путях подходов.
На ледниковой части маршрута такая обувь мало удобна,
так как из-за отсутствия твердой подошвы на ней плохо
держатся кошки. Она легко промокаема, но ее преиму-
щество-легкость и дешевизна.
Индивидуальный инструмент восходителя дополняется
комплектом инструмента коллективного пользования, не-
обходимым для организации страховки и помогающим
передвижению. Это — веревки, крюки, карабины и мо-
лотки.
Конец веревки, необходимый на связку 2—3 человек—
30 м. Для сложных восхождений можно рекомендовать
40-метровую веревку. Она поможет на коротких спусках
обходиться без вспомогательной веревки, диаметром 6—
8 мм, и на особо ответственных участках первому в связке
выходить на сдвоенной веревке. Вместе с тем, веревка
такой длины дает возможность спуска сразу на длину
до 40 м и за этот счет ускорить общий темп спуска. Од-
нако обязательным условием в этом случае является
портативность веревки и умение четко работать с нею.
О качестве альпинистской веревки подробно рассказы-
вается ниже. Здесь мы ограничимся упоминанием о том,
что наиболее употребительны и удобны в работе веревки,
диаметром от 10 до 14 мм. Веревка, диаметром больше
указанных размеров, несмотря на пропорциональное по-
вышение механических свойств, неудобна, так как слиш-
ком тяжела и не гибка.
151
зом, при
б
Типы
крюков
Абалакову}
лс-
Для навески постоянных путей при подъемах с гру-
переправах и для спусков в геологических пар-
тиях можно воспользоваться веревкой
диаметром 16—20 мм. Такие устрой-
ства подвешиваются на более или ме-
нее продолжительный срок, и поэтому
в течение всего сезона эксплоатации
нужно регулярно проверять их исправ-
ность, а после снятия веревки испыты-
вать ее хотя бы на статическую на-
грузку.
Для таких постоянно действующих
устройств можно использовать также
стальной трос. Места закрепления и
наибольшего натяжения троса долж-
ны быть оборудованы тросовыми пет-
лями и роликами. Непосредственное
сочленение веревки и стального троса
допускать нельзя, во избежание пере-
резания веревки тросом.
Крюки при восхождении применяют-
ся двух типов: ледовые и скальные.
Ледовые крюки встречаются кова-
ные, клинообразные и круглые (рис. 58).
Сделаны они из углеродистой или ле-
гированной стали. Боек, как правило,
закален, чтобы выдержать возможно
больше ударов. Конец крюка, идущий
в лед, заершен. Во время забивки лед
под крюком тает, а забитый крюк
крепко вмерзает в лед. Конструкция
круглого крюка позволяет легко выни-
мать его с помощью ключа, которым
крюк повертывается в гнезде.
Ледовые крюки, как правило, — ин-
струмент, возвращаемый по прохожде-
нии трудного участка. Оставление ле-
довых крюков допустимо лишь в ис-
ключительных случаях (на отвесных
спусках). Использование для спуска
самовыдергивающегося крюка конструкции В. М. Аба-
лакова совсем исключает необходимость оставления
крюков, даже на самых сложных спусках, но требует
J52
а
Рис. 58.
довых
(По в, м.
а) крюк плоский,
б) крюк круглый
Рис. 59.Типы
скальных крюков
а) крюк вертикальный,
б) крюк горизонталь-
ный, в) крюк типа «Л»
(Абалаковский)
большого опыта и чрезвычайной осторожности. При при-
менении самовыдергивающегося крюка комплект инстру-
мента горовосходителя должен быть дополнен так назьи
ваемым «ледовым сверлом», представляющим собой род
трубкообразной «перки».
Необходимое количество ледовых крюков на трудном
ледовом маршруте обычно не превышает более двух штук
на каждого человека в группе.
Скальные крюки существуют двух типов: для верти-
кальных трещин, у которых лезвие и головка крюка рас-
положены в одной плоскости, и для горизонтальных тре-
щин, у которых лезвие повернуто по отношению к го-
ловке крюка под углом в 90°. Количество необходимых
крюков устанавливается в зависимости от сложности
маршрута. На трудные восхождения берут от двух до
шести крюков на человека, причем для горизонтальных
трещин крюков следует брать в 2 раза болиде, чем для
вертикальных, так как они надежнее при забивке в на-
клонные трещины.
Модель скального крюка, испытанная в течение мно-
гих лет, вполне себя оправдала (рис. 59). Некоторая ре-
конструкция крюка, предложенная Абалаковым, без-
условно улучшает его механические качества и облегчает
выбивку из скалы. Скальные крюки изготовляются глав-
ным образом из углеродистой стали. Крюки из малоугле-
родистой мягкой стали выдерживают значительно мень-
шее количество забиваний, но их механическая прочность
вполне достаточна в цепи веревка — крюк — карабин, так
как по отношению, хотя бы к веревке, крюк имеет по
меньшей мере шестикратный запас прочности.
Мягкие крюки, послушно следуя изгибам щели при
забивке, создают достаточно надежное закрепление. Это
особенно важно в жестких породах.
В мягких породах лезвие крепкого стального крюка
держится значительно прочнее.
Правильный подбор скального крюка к ширине щели
имеет большое значение. Очень важно иметь такой ас-
сортимент крюков, который мог бы обеспечить исполь-
зование любой щели. Широкий, короткий, тонкий «ле-
пестковый» крюк и длинный, толстый, клинообразный
должны иметь примерно одинаковую площадь трения о
скальную поверхность.
153
Набор крюков на человека в трудных восхождениях
колеблется от двух до шести.
Забивание и выбивание крюков должно производиться
оперативно, не вызывая задержки движения группы.
Промежуточным звеном между веревкой и крюками
служит карабин.
Рис. 60. Карабины
а) грушевидный, 6) овальный, в) блок-карабин
Карабины бывают двух типов: овальные и груше-
видные (рис., 60). Последнее время зарекомендовали
себя карабины, конструкции Абалакова. Такие карабины
особенно удобны для трудной (работы на скалах, когда
захваты рукой за карабины дополняют недостающие
опоры. Карабин должен и*меть хорошо подогнанный за-
мок и быть прочным на разгибание. Следует обратить
особое внимание па качество материала, из которого из-
готовлен карабин.
Набор карабинов идет из расчета — 1 карабин на
2—3 взятых крюка, чтобы приходилось не меньше одного
карабина на каждого участника группы.
При лазании по трудным участкам часто для забивки
крюка остается свободной только одна рука. В началь-
ный момент забивки крюк легко уронить. Этого можно
154
избежать, применяя крюкоуловптсль, т. е. маленький ка-
рабин на отдельном куске шпагата, привязанного к
поясу.
Скальный или ледовый молоток завершает набор
страховочного инструмента (рис. 61).
Наиболее часто употребляемый скальный молоток
должен быть коротким, толстым, с длинной ручкой, при*
дающей увесистость головке. Необходимо обращать вни-
мание на качество насадки головки. Металлические пла-
стинки, крепящие головку мо-
лотка к ручке, гарантируют от
соскакивания ее. Петля (тем-
ляк), с которой молоток выпу-
скается с производства, обяза-
тельно должна быть дополнена
петлей из вспомогательной ве-
ревки, которая вешается через
плечо. Это предохраняет моло- Рис- 61 • Скальныи молоток
ток от потери во время работы
с крюками в самых трудных положениях.
Ледовой молоток отличается от скального тем, что
одна сторона головки имеет форму клюва ледоруба. Не-
достаток ледового молотка — неудобство торчащего* при
переноске клюва, который трудно пристроить так, чтобы
при наличии ледоруба он не мешал лазанию и в то же
время был под рукою.
Два молотка — это минимум, который должен быть в
работе как у связки в два человека, так и у соединения
колонной. Часто наблюдается стремление брать один мо-
лоток на большую группу. Когда на трудном маршруте
одновременно находится 6—8 человек, то передачу един-
ственного молотка по цепочке, растянувшейся минимум
на 100—150 !м, производить неудобно.
К группе страховочных приспособлений относится
толстый тесьмяной пояс из тканой тесьмы с широкой
пряжкой и тесьмяными плечиками. Он значительно удоб-
нее и надежнее веревочной петли из основной веревки,
так как высвобождает лишнюю веревку и является об-
вязкой, меньше травмирующей грудную клетку в случае
падения. Подсоединение к основной веревке в данном
случае производится с помощью карабина и петли, завя-
занной на конце основной веревки.
155
Из новых инструментов, предложенных Абалаковым,
заслуживают безусловного внимания якорные крюки.
С двумя такими крюками можно на стременах легко вы-
браться по отвесной стене ледниковой трещины, т. е. прой-
ти участок, ранее считавшийся вообще непроходимым.
Говоря о бивуачном снаряжении, в первую очередь
следует упомянуть палатку. Горная палатка должна
иметь обязательно вшитый пол. Емкость палатки 3—4
человека, ширина пола
при этом не более 1,5 м.
Палатки большего раз-
мера очень неудобны в
установке, так как обра-
ботка площадки под па-
латку с большей пло-
щадью — очень трудоем-
кое дело.
Среди многочисленных
фасонов горных палаток
наиболее устойчивыми мо-
делями, претерпевшими
много редакций, оказалась
так называемая двускат-
ная палатка, удобная как
база для основных лаге-
рей, и «гималайка» — низ-
кая, легкая штурмовая
палатка (рис. 62). В по-
следнее время «гималай-
ка» несколько изменена,
новая модель — «памир-
ка» — сделана несколько выше, а «конек» ее крыши сде-
лан горизонтальным. За счет этих изменений емкость
новой модели сильно возросла. Материал палатки — одно-
слойный прорезиненный батист — перкаль, дно — двух-
слойный перкаль, боковые стенки — непрорезиненный
перкаль или шелк.
Палатка двускатная шьется из палаточной ткани.
Однако для штурмовой группы такая палатка слишком
тяжела. Она удобна лишь в зимних походах, когда очень
низкая температура снаружи палатки вызывает усилен-
ное отпотевание и, следовательно, оледенение крыши.
156
Палатка-мешок (Здарского) из тонкой прорезиненной
ткани является необходимейшим бивуачным дополнением
на самых верхних этапах пути, особенно на трудных вер-
шинах, где расстановка палатки очень затруднена. Па-
латка-мешок легче, нежели всякая расставляющаяся
палатка, и особенно хороша на трудных скальных мар-
шрутах с малыми бивуачными площадками. С палаткой-
мешком горовосходитель не должен расставаться во все
время маршрута дб вершины.
Бивуачная лопата — легкая лопата из полутора-двух -
милли.метрового дюраля. Она особенно ценна на снеж-
ных маршрутах.
Рис. 63. Спальный мешок (По В. М. Абалакову)
Даже на крутых гребнях с помощью бивуачной ло-
паты можно быстро сделать ровную площадку под па-
латку, не говоря уже о том, что без лопаты снежную
пещеру сделать вообще нельзя.
Спальный мешок должен иметь каждый путешествен-
ник в горах (рис. 63). При многодневном походе спаль-
ный мешок с вкладышем, заменяющим простыню, дает
вполне достаточные условия отдыха при низкой темпера-
туре воздуха. Он может быть сделан с утеплением ватой,
ватином или пухом. Вес мешка ‘не должен быть более
2,5—3 кг. Спальные мешки на хлопчатобумажной вате
слишком тяжелы и пригодны лишь для бивуаков в основ-
ных лагерях (практически до высот в 3—3,5 тыс. м).
Для штурмовых этапов пригоден мешок на шерстяной
вате. Наконец, наиболее подходящим мешком для вос-
хождений будет пуховый мешок на лебяжьем или га-
гачьем пуху. Пуха на мешок идет не более 400—500 г,
и при легком материале (перкаль, шелк) вес мешка можно
снизить до 0,8—1 кг.
157
Для высотных экспедиций требуются более теплые
мешки.
Примус, кухня на сухом спирте. Многодневные по-
ходы в безлесной местности требуют для соблюдения
правильного режима питания наличия в каждой группе
путешественников портативных приборов для приготовь
ления пищи.
Наиболее хорошо зарекомендовали себя складные
примусы и кухни для сухого спирта.
Примусы удобнее для длительных походов при при-
готовлении большого количества пищи и кипячении воды.
К тому же керосин и бензин дешевле, и их можно всегда
достать.
Кухня на сухом спирте — прибор не такой экономич-
ный н связан с потреблением довольно дорогого топлива
типа «гекса» (технический уротропин). Она незаменима
на высоте больше 5 000 м, так как в условиях разрежен-
ного воздуха примусы работают плохо.
Примус с насосом более долговечен, нежели примус
без насоса. Для верхних холодных частей маршрута бен-
зин удобнее керосина, так как примус на бензине легче
разжигать. К тому же он не вызывает нагара в каналах
горелки.
Сменные детали примуса — капсюли, прокладки,
иголки и ключи должны непременно быть в комплекте
походной кухни.
Рюкзак горовосходителя — чрезвычайно важная часть
снаряжения. Он должен быть достаточно объемист, чтобы
вобрать в себя весь багаж путешественника, включая
солидный запас питания. Наиболее удобным в переноске
рюкзаком является рюкзак с вшитым> в спинку станком
(рис, 64 а). Это приспособление позволяет значительно
рациональнее распределять вес рюкзака на спину и пояс-
ницу и ликвидировать возможность повреждений спины
тяжелым грузом. Тесьмяные тяжи дают возможность вен-
тилировать спину под рюкзаком.
Менее совершенен рюкзак с жесткой спинкой ранце-
вого типа (рис. 64,. б). Он годится для небольшой на-
грузки.
Всякий рюкзак, независимо от конструкции, нужно
тщательно укладывать. К самой спине кладется сложен-
ный спальный мешок или палатка таким образом, чтобы
обеспечить необходимую мягкость, затем близко к спине
158
и внизу — тяжелые вещи. Задняя часть рюкзака и кар-
маны наполняются предметами, которые могут быстро
понадобиться — штормовкой, рукавицами, вспомогатель-
ной веревкой, лыжной мазью, аптечкой.
Рюкзак без станка следует укладывать особо
тщательно. Спинка уложенного рюкзака до самого
места прикрепления лямок должна плотно прилегать
к спине.
а б
Рис. 64. Рюкзаки
а) норвежский рюк.'.ак со станком, 6) рюксак с жесткой спинкой
Уложенный рюкзак не должен быть шарообразной
формы. Такой рюкзак мешает сохранению равновесия и
отнимает много сил.
В экспедиционных условиях очень удачным приспособ-
лением для переноски самых разнообразных грузов, даже
без перекладки, служит станок, сделанный из стапьпых
или дюралевых трубок. Этот станок напоминает «козу»,
употребляемую при подноске кирпича на стройках. На
такой «козе» можно перетаскивать ящики, радиостанции,
вьючные сумы, бочки и иной груз, который при переноске
в рюкзаках приходится перепаковывать. Но он очень не-
удобен на скальных маршрутах, когда «рожки» станка
цепляются за скальные выступы. Вес уложенного рюк-
зака не должен превышать 25—30 кг. Работать с более
159
тяжелым рюкзаком практически невозможно даже для
человека, физически очень сильного.
Очки — для защиты глаз путешественника от слиш-
ком ярких солнечных лучей во время ходьбы по снегам
и ледникам — необходимейшая деталь снаряжения. Очки
с овальными цилиндрическими стеклами в легкой алю-
миниевой оправе, предохраняющей от отраженных лу-
чей, — наиболее удачны. Следует обратить внимание на
вентиляцию оправы.
Очки шоферского и летного типа мало пригодны для
трудоемкой работы, так как сильно отпотевают. Обыч-
ная оправа с заушинами без защиты от боковых лучей
имеет ограниченное применение.
Цвет стекол и степень густоты окраски имеют большое
значение. Дымчатые стекла третьей тени, оранжевые и
зеленые — допустимые цвета. Синие и красные стекла
совершенно непригодны. Запасные очки на группу необ-
ходимы на случай потери или повреждения очков одним
из членов группы.
Наручные или лучше карманные часы, альтиметр (вы-
сотометр), компас или горная буссоль дополняют пере-
чень оборудования путешественника, помогая ему ориен-
тироваться во времени и пространстве.
Кроме того очень желательно иметь на группу хотя
бы один фотоаппарат типа «Фэд» или «Киев» и 6—10-
кратный призматический бинокль. К фотоаппарату же-
лательно иметь теле-объектив с фокусным расстоянием
не менее 135 миллиметров, и несколько запасных филь-
тров и кассет. Зарядный мешок обычно с успехом за-
меняется спальным мешком. Все эти приборы в значи-
тельной степени расширят возможности наблюдения по
ходу маршрута.
Утверждение и регистрация маршрута
От степени подготовки ко всякому горному маршруту
в большой степени зависит безопасность путешествия.
Для организации и проведения восхождений со спортив-
ными целями необходимо утверждение маршрута соот-
ветствующим Комитетом по делам физкультуры и спорта
и общественными (секция альпинизма, маршрутная ко-
миссия) организациями.
160
Разрешение на выход группы дается только тогда,
когда степень подготовленности соответствует трудно-
стям и опасностям предстоящего пути. Система всесто-
ронней проверки готовности группы имеет целью упоря-
дочить восхождения, сделав их безаварийными, а при
несчастных случаях оперативно организовать спасатель-
ные работы.
Существующий порядок разрешения маршрута, уста-
новленный Всесоюзным комитетом по делам физкуль-
туры и спорта, обязателен для всех организаций, прово-
дящих работу в высокогорье.
Перечень документов, по которым можно предвари-
тельно судить о подготовленности группы, помимо заяв-
ления-заявки в адрес окончательно утверждающего
учреждения от организаторов маршрута, состоит из:
1) специальных анкет участников, устанавливающих
степень их альпинистской квалификации, с конкретным
перечислением пройденных маршрутов, перевалов, вос-
хождений, с указанием в качестве кого (участника или
руководителя) они сделаны;
2) подробных справок (медкарточек) о состоянии
здоровья каждого участника к моменту утверждения мар-
шрута, а также к моменту выхода на маршрут;
3) сведений о тренированности группы к моменту на-
чала путешествия;
4) подробного описания маршрута, составленного с
привлечением всех известных материалов;
5) тактического плана штурма (расписания, диспо-
зиции);
6) кроки 1 маршрута с обозначением намеченного пути,
с масштабом не менее 1/50 000 для вершины и 1/100 000
для перевалов;
7) зарисовки или фотографии вершины и перевала,
а также профильные кроки, наиболее технически слож-
ных мест пути с обозначением возможных вариантов;
8) сведений о материальном обеспечении (снаряже-
нии, питании, транспорте, финансовом обеспечении), спис-
ков снаряжения и обмундирования, специального инстру-
мента индивидуального пользования, теплого снаряже-
ния; перечня продуктов с кратким расчетом калорийно-
сти и распределения по человеко-дням.
1 Кроки — схематический план местности, выражающий ее об-
щий характер и выделяющий наиболее важные местные предметы.
11 Путешествие в горах 161
На основании представленных документов и личного
собеседования с участниками и руководителем похода
специальная маршрутная комиссия, работающая при ко-
митете физкультуры и состоящая из высококвалифици-
рованных людей, хорошо знающих район и условия вос-
хождения в нем, выносит решение о разрешении или за-
прещении группе маршрута. Комиссия ставит группе обя-
зательные условия, касающиеся специфики путешествия
в данном районе, обеспечения связи и безопасности. Ре-
шение комиссии, как правило, протоколируется. Подвер-
гнутый таким образом серьезной проверке маршрут идет
на утверждение в соответствующий Комитет по делам
физкультуры и спорта.
При выходе на маршрут группа должна иметь справки
от спасательно-наблюдательной службы о принятии кон-
трольного срока возвращения восходителей со све-
дениями о средствах связи, порядке связи и условном
коде.
Так как горные районы относятся к местам очень
мало посещаемым, судить о том, насколько в процессе
восхождения группа соблюдает поставленные ей ус-
ловия и насколько выполняются взятые ею обязательства,
довольно трудно. Поэтому состав группы допжен быть
настолько дисциплинирован, настолько хорошо воспитан
и проникнут духом ответственности за коллектив, как
только могут быть воспитаны в духе коллективизма со-
ветские люди.
Практика восхождений, проводимых до сих пор, пока-
зала, что моменты нарушений встречаются очень редко
и во всех случаях, когда нарушения даже не повлекли за
собою тяжелых последствий, они встречают суровую
оценку общественности.
При организации экспедиций, партий, отдельных от-
рядов необходимо, чтобы отделы техники безопасности
соответствующих ведомств и министерств, а также на-
учно-исследовательских учреждений и высших учебных
заведений создали систему контроля за готовностью экс-
педиции, партии, отряда успешно и безаварийно прове-
сти высокогорное исследование.
Наш опыт изыскательских работ в высокогорье, в ко-
торых проводились детальные исследования высокой точ-
ности и применялись все методы и оснащение, введенные
советскими альпинистами, показали, что современные
162
экспедиции в горах невозможно успешно проводить без
использования всех достижений техники и снаряжения
советского альпинизма.
В случае же длительных стационарных работ (зимо-
вок) или освоения горного района (строительства) в те-
чение круглого года на йервом плане должны быть по-
ставлены работы по защите от лавин, т. е. организации
службы противолавинного надзора.
XIII. ТЕХНИКА ГОРОВОСХОЖДЕНИЙ
Техника горовосхождений является одним из суще-
ственнейших моментов при путешествии в горах. Разно-
образная, но сравнительно несложная, она складывается
из ряда физических упражнений, чрезвычайно гармо-
нично развивающих человеческое тело, и помогает восхо-
дителю успешнее преодолевать трудности естественного,
природного рельефа.
Вместе с тем, при общем спокойном и ровном харак-
тере движения в горах, когда запас физических сил дол-
жен быть рассредоточен на длинном пути восхождения,
иногда требуется умение мобилизовать силы на корот-
ком участке для темпового броска, после которого необ-
ходимо еще сохранить запас сил. Такие моменты свя-
заны обычно с форсированным преодолением опасных
мест, иногда напряженными физически и психологически
трудными участками маршрутов.
В этих условиях у восходителя должна быть чрез-
вычайно развита не только выносливость, но и бы-
страя реакция. Он должен уметь быстро мобилизовать
себя в любой момент на задержание падающего
товарища, уметь увернуться от летящего камня,
164
уметь задержаться ледорубом при падении на ледяном
склоне и т. п.
Сфера применения техники альпинизма включает в
себя не только восхождения со спортивными задачами.
Без ее применения невозможна ни одна из современных
исследовательских экспедиций в высокогорные районы с
топографическими, геологическими, географическими и
иными целями. Спортивная техника увеличивает воз-
можности исследователей.
Внедрение альпинистской техники лазания и стра-
ховки в практику проведения исследовательских экспеди-
ций в самых отдаленных уголках нашей родины создаст
условия для значительного повышения успехов наших
экспедиций и даст возможность проникнуть в районы вы-
сокогорья, считавшиеся ранее доступными лишь для аль-
пинистов.
Техника страховки
Пути восхождения на вершины всегда таят в себе
опасности. Их возможно избежать, зная условия жизни
гор, особенности горного климата, безупречно владея
техникой горовосхождения и находясь всегда наготове к
оказанию помощи товарищу.
Под техникой страховки мы понимаем совокупность
приемов, направленных к упрочению положения чело-
века на крутом склоне и к задержанию его в случае па-
дения. Четко организованная страховка является неотде-
лимой основой советской техники горовосхождения.
Вопреки тенденции буржуазных спортивных идеоло-
гий, проповедующих индивидуализм в горовосхождениях,
поощряющих восхождения в одиночку, по «головолом-
ным» маршрутам, советская спортивная школа признает
только такие маршруты и такую технику лазания, при
которой риск со стороны горовосходителей сведен к ми-
нимуму.
Однако среди некоторых исследователей гор различ-
ных профессий, повседневно встречающихся по условиям
работы с необходимостью преодоления трудных участков
горного рельефа, спортивной технике страховки еще не
придается должного значения.
Совершенно недопустимо легкомысленное отношение
к страховке и отсутствие бдительности на так называе-
мых «легких» местах, которое можно встретить как среди
165
молодежи, так и среди достаточно опытных альпинистов.
Это влечет за собой аварии в пути и подчеркивает необ-
ходимость самого непримиримого отношения к легко-
мысленности и расхлябанности в вопросах организации
страховки.
Вопросы страховки хорошо изучены виднейшими ма-
стерами советского альпинизма, среди которых следует
отметить Е. Казакову и В. Абалакова. Е. Казакова с
бригадой научных работников и альпинистов провела
серьезную работу по испытанию всех применяемых у нас
методов страховки и существующего снаряжения. Эта
работа выявила непригодность некоторых методов стра-
ховки, применявшихся ранее в практике восхождения.
Определение момента связывания. В практике горо-
восхождений вопрос об определении момента, с которого
восходитель обязан итти со страховкой, имеет огромней-
шее значение. Психологическое воздействие глубины и
крутизны сугубо индивидуально, так же как и ощуще-
ние опасности. Воздействие глубины и личный опыт
всегда напоминают о необходимости связывания.
Определение момента связывания следует ставить в
зависимость от:
1) вероятности падения и невозможности самостоя-
тельно задержаться; *
2) от психологического воздействия глубины и
3) от прочности поверхности склона (степень лом-
кости скал, состояние снега).
Во всех случаях сомнения следует решать вопрос о
связывании в сторону большей осторожности. Если у
одного из членов группы возникает предложение свя-
заться, его следует оценивать как момент необходимости
связывания. Горовосходитель, пренебрегающий связыва-
нием и считающий, что веревка будет мешать движению,
недостаточно подготовлен для серьезной самостоятельной
работы.
Совершенно недопустимо развязывание в середине
маршрута вместо переключения на одновременное дви-
жение всей связки (на легких участках между трудными).
Психика человека, соединенного веревкой с товарищами
и развязавшегося в середине трудного маршрута, не
успевает переключиться на значительно большую осто-
рожность в движении без связки. Небольшое соскаль-
зывание, легко задержанное товарищем в связке, при
166
отсутствии страховки может превратиться в гибельное
падение.
Большое значение в определении момента связыва-
ния имеет состояние поверхности склона.
Ломкие скалы и мокрый, скользкий снег (особенно
при отсутствии кошек) всегда заставляют связаться
раньше, чем это следовало бы сделать на крепких ска-
лах и рыхлом снегу (той же общей крутизны). Размок-
шая от солнца поверхность снега на леднике также за-
ставляет восходителей, ранее шедших здесь без связки,
связаться во избежание опасности падения в скрытые
под снегом трещины.
Хождение без связывания по маршрутам, требующим
страховки, недопустимо и в целях достижения безава-
рийности должно преследоваться самым жестоким обра-
зом. В работе с молодыми горовосходителями следует
поставить во главу угла воспитание в духе ответственно-
сти за коллектив.
Каждый советский горовосходитель, вне зависимости
от его личной квалификации, должен совершенно реально
представлять себе, что, позволяя пренебрегать связыва-
нием в тех местах рельефа, где движение сопряжено с
возможностью падения, а вероятность самостоятельной
задержки весьма мала, он совершает серьезное наруше-
ние правил восхождения.
Отношение к вопросам страховки должно быть вы-
соко сознательным, основанным на безупречном знании
основ техники страховки, реальном представлении тех
возможностей, которые дает современная техника и на-
личное снаряжение.
Веревка и ее качество. Все виды страховки в горах
проводятся с помощью веревки. Сущность страховки со-
стоит в предупреждении возможности падения и свое-
временном задержании (при падении) одного из членов
связки. Поскольку при падении развивается большая
энергия, необходимым условием действенной страховки
является поглощение энергии падения. Приемы страховки
должны быть такими, чтобы амортизация динамического
удара при падении могла быть легко осуществлена всего
лишь одним человеком. Как показали работы и расчеты
Е. Казаковой, когда высота падения равна длине 30-
метровой веревки, возникает удар в 1 300 кг, если же вы-
сота падения вдвое больше, удар равен 1 750 кг. Сопо-
167
ставив предел прочности веревки (1 000—1 200 кг) с раз-
мерами удара, нетрудно уяснить, что жестко закреплен-
ная веревка не может выдержать этого удара и всегда
порвется. К тому же и корпус человека не может выдер-
жать такого большого усилия.
Основным поглотителем энергии падения во всех ви-
дах страховки является трение. Падающее тело остано-
вится, когда работа трения полностью компенсирует
энергию падения. Чем большее сопротивление удару
окажет страхующий, зажав веревку руками на камне или
карабине, тем больше будет сила торможения и меньше
протравливание веревки для его задержания.
Альпинистская веревка имеет сравнительно неболь-
шой запас прочности. Лучшие пеньковые веревки в целом
конце могут выдержать не более 1 000—1 200 кг стати-
ческой нагрузки, но так как веревка между людьми
всегда имеет узлы и перегибы, то в этих местах ее проч-
ность понижается до 500—600 кг. Мокрая веревка те-
ряет еще до 10% прочности. Таким образом, восходитель
должен знать, что даже новая веревка может выдержать
нагрузку максимально в 500 кг.
В настоящее время в практике горовосхождений при-
меняются веревки из волокна четырех сортов: сизаль,
пенька, лен и капрон. Применение капрона более чем в
два раза повышает прочность веревки при той же тол-
щине.
Наиболее часто встречающееся волокно — сизаль. Си-
зальская веревка менее гибка, нежели пеньковая и льня-
ная, но менее гигроскопична и соответственно меньше об-
мерзает при работе на льду и снегу.
Пеньковая и льняная веревки мягче в сухом виде и,
таким образом, лучше в работе на сухих скалах, но со-
вершенно неудобны в намокшем виде. Разрывное усилие
веревки сизальского волокна выше, чем веревки льняного
и пенькового волокна. В веревке большое значение имеет
не столько предел статической прочности, сколько ее
амортизационные способности, так называемая «работо-
способность веревки», ее упругость.
Сизальская и льняная крученые веревки — это то,
чем мы располагаем-. Однако эти веревки имеют такую
небольшую способность поглощения энергии, что доста-
точно падения человека с превышением в один метр над
позицией страховки (при жестком закреплении веревки),
168
чтобы веревка, которую мы считаем нормальной, разо-
рвалась, даже без наличия узлов и перегибов (без кото-
рых в практике организации страховки никогда не обой-
тись) .
Почти свободна от указанных недостатков веревка из
капрона, имеющая широкие перспективы применения для
горовосхождений.
Альпинистская веревка довольно быстро амортизи-
руется.
Отделение в одной из прядей веревки верхнего слоя
волокон сигнализирует о сношенности веревки. Механи-
ческая прочность поношенной веревки быстро падает. По-
ношенная веревка выдерживает напряжение лишь в
200—300 кг.
Для легкости контроля за состоянием веревки, иногда
в верхний слой заплетается цветная нитка, разрывы ко-
торой определяют пригодность веревки к дальнейшей
эксплоатации.
Небрежное хранение веревки влечет за собой сниже-
ние ее прочности (вследствие загнивания срединных во-
локон). Таким образом может оказаться внешне совер-
шенно целая веревка — совершенно непригодной.
Нужно всегда помнить, что только высококачествен-
ная альпинистская веревка с заводским паспортом может
быть использована для серьезных восхождений. Всякие
заменители альпинистской веревки могут дать только
внешнее впечатление страховки. Веревку без ежегодного
испытания (проверки) допускать для работы ни в коем
случае нельзя.
Перед каждым выходом веревка проверяется. Про-
верка производится тщательным просмотром всей верев-
ки, выявляющим поврежденные пряди. Поврежденной в
походе веревкой иногда можно пользоваться, завязывая
в местах повреждений небольшие узлы проводника.
Узлы на концах веревки не завязываются, т. к. они
будут мешать при продевании веревки через карабин.
Для того, чтобы концы веревки не расплетались, на них
накладываются марки. Это производится следующим об-
разом. Конец веревки, на расстоянии около 30 мм, рас-
пускается и пряди складываются параллельно. После чего
конец обматывается прочной ниткой и прошивается в 3—
5 направлениях поперек веревки. Ширина марки равна
1,5—2 диаметрам веревки.
169
Следует также отмечать цветными нитками середину
веревки, что облегчает организацию спусков на двойной
веревке, привязывания среднего в связке и т. п.
При переноске основная веревка сматывается коль-
Связывание меж-
цами в моток и закрепляется.
Рис. 65. Узлы обвязки
(По В. М. Абалакову)
а) булинь. 6) узел проводника
ду собой участников
связки на основной
веревке происходит с
помощью узлов.
В горовосхожде-
ниях применяется не-
сколько несложных
узлов, четкое, до ав-
томатизма, владение
которыми обязатель-
но для каждого вос-
ходителя. В первую
очередь остановимся
на узлах грудной об-
вязки.
Наиболее распро-
страненным узлом
является булинь, по
морской терминоло-
гии — беседочный
узел, завязывающий-
ся только на концах
веревки (рис. 65, а).
Для его вязки верев-
ка заводится за спи-
вяжется
концом
ну, узел
свободным
веревки правой ру-
кой. Особое внимание следует уделить перекидыванию
петли узла перед окончательной затяжкой.
Второй, наиболее известный узел обвязки — «узел
проводника», употребляющийся для привязывания край-
них и средних в связке, а также для вспомогательных
целей (рис. 65, б). В первом случае он вяжется на ши-
рину плеч, затем одевается и после одевания петли ре-
гулируется по ширине груди и затягивается.
170
Обвязка должна держаться на груди, но ни в коем
случае не на животе.
Во избежание выпадения из грудной петли при срыве,
она должна быть поддерживаема от сползания второй
петлей, для чего существует узел двойной булинь, или
двойной беседочный. Лучше всего применять «подтяжки»
(рис. 66) из кольца основной веревки или отдельного
сдвоенного конца вспомогательной веревки длиной 3,5—
4 м. Этот способ наиболее удобен, т. к. позволяет сэко-
номить рабочую длину основной веревки и облегчает
Рис. 66. Обвязка с подтяжками
(По В. М, Абалакову)
регулировку завязанной веревочной петли по ширине
грудной клетки.
Грудная обвязка должна плотно охватывать грудь,
но не стеснять дыхания, поэтому узел затягивается при
полнОхМ вдохе. Веревка располагается на груди и под-
мышками.
Кроме узлов обвязки, в практике страховки приме-
няется прямой, или морской узел широко известный в
быту (рис. 67, а). Этот узел служит для соединения двух
концов веревки в веревочное кольцо, а также соединения
двух веревок одинаковой толщины с заведомо небольшой
нагрузкой. Узлом морским с двойной обвязкой связы-
ваются две веревки разной толщины (основная и
вспомогательная (рис. 67, б). Для этой же цели служит
брамшкотовый узел.
Очень интересен схватывающий узел, который служит
для фиксирования вспомогательных петель на основной
веревке. При нагрузке на петлю узел прочно затяги-
вается. В расслабленном состоянии узел легко передви-
гается по основной веревке. Он применяется для различ-
171
них вспомогательных страховочных устройств. Схваты-
вающий узел необходимо уметь вязать как одним свобод-
ным концом, так и серединой петли. в
б
Рис. G7. Воспомогатлеьные узлы
(По В. М. Абалакову)
а) морской узел, б) морской узел с двойной обвязкой, в) ткацкий узел,
г) схватывающий узел
При вязке всех узлов необходимо оставлять достаточ-
ной длины концы для завязывания ими дополнительных,
так называемых контрольных узлов.
По данным испытаний бригады Центрального научно-
исследовательскою института физкультуры, веревка рвет-
ся всегда в узле, выдерживая лишь 50—60% прочности
основной веревки. Поэтому для трудных восхождений,
где возможность срыва повышена, следует применять
вместо простой обвязки, тесьмяиые пояса типа, предло-
172
женного Абалаковым. Такой пояс быстро закрепляется
на груди пряжкой.
В продвижении большой колонны по сложным мар-
шрутам или по маршруту, лишь местами требующему
страховки и обработанному соответственно в этих местах
(забивкой крюков, навеской веревочных перил и т. д.),
удобно применение индивидуальной грудной обвязки из
Рис. 68. Страховка через плечо
(По В. М. Абалакову)
вспомогательной веревки. Она вяжется узлом булинь и
имеет подтяжки. Приступая к обвязке, следует выпустить
конец около метра длины. Эта обвязка легко подсоеди-
няется схватывающим узлом или с помощью карабина к
вспомогательным веревочным устройствам. Такая система
весьма рациональна при транспортировке рабочими пар-
тиями инструмента, образцов породы, взрывчатки для
высокогорного строительства и промышленной разведки.
Приемы, страховки. Во всяком приеме страховки нуж-
но обратить внимание на два момента: организацию стра-
ховки, которая находится в зависимости от характера по-
верхности и крутизны склона, и поведение страхующего,
который должен выдать длину веревки, достаточную для
173
полной амортизации удара, возникающего при падении
страхуемого.
Приемы страховки существуют как общие (пригодные
для любых поверхностей), так и специальные (применяе-
мые лишь для какого-либо одного типа поверхности).
Страховка через плечо (рис. 68) часто применяется
на скалах, на льду и на снегу. Необходимое условие для
нее на скалах — наличие, площадки для удобной стойки,
на льду или снегу — надежных вырубленных или вытоп-
танных ступеней, или «лоханки» (большой ступени для
обеих ног).
Страхующий занимает на площадке страховки надеж-
ное положение с таким расчетом, чтобы корпус, плечи
и обе ноги находились в плоскости возможного направ-
ления рывка при падении страхуемого.
Веревка заводится страхующим за спину, накиды-
вается концом, отходящим к запасу выдаваемой веревки,
на плечо и зажимается в кулаке. Конец, отходящий к
страхуемому, с‘ плеча проходит под лопатками и подхва-
тывается ладонью страхующей руки, обойдя вокруг пле-
ча и предплечья. Если страховка идет с правой руки, то
веревка по руке идет по часовой стрелке, если с левой
руки, то против часовой стрелки, смотря от самого
страхующего.
Как нетрудно заметить, отходящий к страхуемому ко-
нец веревки занимает самое низкое положение при стой-
ке человека, а обход ее вокруг корпуса обеспечивает боль-
шую поверхность для создания трения на корпусе чело-
века. Опора внутренним, по отношению к склону, плечом
о скалу не оправдывает себя, так как увеличивает жест-
кость стойки и, следовательно, способствует срыву. При
несовпадении плоскости расположения плеч, корпуса, и в
особенности передней ноги и руки, с которой идет выдача
веревки, с направлением рывка, последний может быть
настолько силен, что легко повлечет за собой скручива-
ние корпуса, а затем срыв страхующего с позиции стра-
ховки.
Обычные ошибки, очень часто встречающиеся у но-
вичков (и не только у новичков), заключаются в непра-
вильном набрасывании веревки и в неверном положении
корпуса. Обе эти ошибки настолько характерны, что не-
пременно должны быть оговорены при отработке прие-
мов страховки.
174
Отходящая к страхуемому веревка на скалах обычно
перегибается через край площадки. На льду этого угла,
как правило, не образуется. Внутренняя, по отношению
к склону, нога на площадке (особенно при маятниковом
падении), может быть в небольших пределах перестав-
лена, чем, следовательно, несколько улучшается позиция
страховки по отношению к ожидаемому рывку.
Для отработки «изготовки», вплоть до полного авто-
матизма, необходима длительная тренировка еще в пе-
риод подготовки к выезду в горы.
Для проверки действенности страховки в практике
альпинистских лагерей оправдала себя организация заня-
тий со сбрасыванием деревянной чурки, весом и габари-
тами приближающейся к человеческому телу. Конечно,
это испытание должно происходить на специальном обо-
рудованном «стенде», на котором страхующий имеет
надежную самостраховку, гарантирующую ему безопас-
ность при срыве.
Страховка через плечо может быть надежной лишь
на скалах при перегибе веревки через край площадки не
менее чем на 25—30° и крутизне склонов при этом не
более 70°. В этом случае протравливание веревки для за-
держания упавшего (при длине падения до 10 м) состав-
ляет около 0,25—0,3 м на каждый метр падения по
склону. Большое значение имеет возможность податься
корпусом в направлении рывка, чем частично компенси-
руется работа падения.
Следовательно, веревка самостраховки должна быть
всегда ослаблена. Как подтвердили экспериментальные
работы, натянутая веревка усиливает жесткость стойки.
Страховку через плечо при падении страхуемого с отвес-
ного участка, даже при небольшом превышении (по-
рядка 1—2 м) от позиции страхующего, нельзя считать
надежной из-за огромных динамических сил рывка, ко-
торые не может выдержать человек, стоящий на ногах.
Таким образом, страховку через плечо на отвесах можно
применять в тех случаях, когда страхующий находится
сверху (по отношению к страхуемому), или между ними
забиты промежуточные крюки.
• Забивка промежуточных крюков между позициями
основной страховки, прохождение веревки за выступами,
трение веревки на плитах, ледяных склонах и в снегу
175
Рис. 69. Страховка через
выступ
Рис. 70. Страховка через
ледоруб
в сумме могут в значительной степени амортизировать
удар падения.
На льду страховка через плечо (без применения крю-
ков) может быть применима
до крутизны склона не более
50° (при наличии хорошей са-
мостраховки).
Страховка «сидя», часто из-
вестная как страховка «через
поясницу», — не сложный, но
вполне надежный прием. Для
организации такой страховки fia
скалах необходима площадка
или щель, где страхующий мог
бы сидеть, упираясь двумя но-
гами в ботинках о встречный
выступ. Этот вид страховки
применяется также и на льду,
в ледниковых трещинах, но при
обязательном использовании
кошек.
Веревка проходит по пояс-
нице страхующего. При этом
выдача и прием веревки произ-
водится попеременными движе-
ниями обеих рук. Надежность
приема обеспечивается низким
положением страхующего и
большим трением веревки о
край площадки. Однако необ-
ходимость прочного упора для
ног в этом виде страховки без-
условна.
Страховка через выступ
очень часто применяется на
скалах (рис. 69). Это один из
надежнейших приемов. Для
того, чтобы его осуществить,
необходимо выбрать такой вы-
можно наложить страхующую
ступ скалы, на который
веревку без опасности ее срыва. При этом выступ необ-
ходимо обработать скальным молотком, срубив острые
углы для предохранения веревки. В процессе обработки
176
выступа несложно установить его прочность и монолит-
ность. Часто внешне крепкий выступ, удобный для ор-
ганизации страховки, на самом деле при тщательном
осмотре и остукивании молотком оказывается камнем,
отделенным от основной породы. Организация страховки
на таком выступе недопустима.
Средняя величина протравливания веревки при таком
виде страховки около 0,5—0,6 м на каждый метр паде-
ния. Эта норма ограничивает возможность максималь-
ного выхода вверх от позиции страховки не более чем
на 3—4 м. Угол охвата выступа веревкой не должен быть
более 180°. Обе руки при движении веревки находятся
или по одну сторону выступа, или по обе стороны. Можно
применять при этом страховку через плечо.
Ввиду того что выступы часто бывают сравнительно
небольшими, в процессе страховки приходится выдавать
веревку, придерживая ее одной рукой со стороны выдачи,
а другой — за выступом. При этом необходимо помнить,
что при срыве страхуемого следует быстро перенести
руку на веревку со стороны выдачи, так как одной
рукой удержать сорвавшегося невозможно, даже при
сравнительно слабом рывке и достаточно широком
выступе.
Самая большая опасность страховки через выступ
заключается в возможности разрыва веревки при чрез-
мерно большом трении или острых углах перегиба ве-
ревки через выступ.
Страховка через ледоруб часто применяется в прак-
тике восхождений по снежным (фирновым) склонам. При
организации этой страховки за ледоруб, забитый двумя
руками в склон, закладывается страхующая веревка.
Страхующий плечам или коленом упрочивает положе-
ние ледоруба. Руки держат страхующую веревку по обе
стороны ледоруба. При падении страхуемого руки пе-
рехватывают веревку по одну сторону ледоруба
(рис. 70).
Тот же прием страховки применяется и при переходе
через трещину, снежный мост, с той лишь разницей, что
в этом случае на ровной поверхности ледника страхую-
щая веревка делает полный оборот вокруг ледоруба. При
этом одна рука держит веревку, а вторая рука придержи-
вает ледоруб за головку на случай выдергивания его из
снега во время рывка.
12
Путешествие в горах
177
Страховка через древко ледоруба может считаться
действенной лишь на склонах крутизной до 40—45° и при
плотном снеге или фирне. Длина протравливания ве-
ревки— 0,3—0,4 м на каждый метр скольжения страхуе-
мого по склону.
На рыхлом снегу более серьезной страховкой будет
страховка с площадки через плечо, ибо неуплотненный
снег плохо держит древко ледоруба. Страховка через
ледоруб далеко не всегда надежна на склонах круче 40°
и может дать уверенность лишь при энергичном само-
торможении ледорубом, которое производит сам па-
дающий.
Поэтому необходимо параллельно с отработкой прие-
мов страховки на снегу осваивать технику самозадержа-
ния. Эта техника не сложна, и возможность ее примене-
ния в значительной степени зависит от быстроты реакции
падающего. При оскальзывании, подломе ступеньки, го-
ловка ледоруба остается в ладони правой руки, причем
клюв направлен перпендикулярно склону. Падающий
переворачивается на живот, скользя при этом ногами
вперед, вниз по склону, перехватывает левой рукой древ-
ко ледоруба у штычка и, навалившись телом на древко,
вонзает клюв ледоруба в снег, чем вызывает энергичное
торможение.
Самая надежная страховка как на скалах, так и на
льду может быть достигнута с помощью скальных и ле-
дрвых крюков. Типы крюков и методика их забивки раз-
личны при разных условиях склонов, и поэтому их сле-
дует рассмотреть раздельно.
Страховка через крюк на скалах. Здесь применяются
скальные крюки (рис. 71).
Необходимо помнить, что крюк, забитый в вертикаль-
ную трещину, при вертикально же направленной нагрузке,
можно использовать лишь при статической его нагрузке
(спуск и подъем по веревке, страховка сверху вниз). То
же относится и к крюкам, нагрузка на которые при рывке
ложится в направлении, прямо противоположном забив-
ке — на вырывание крюка. Испытания показали, что та-
кой крюк при рывке в большинстве случаев вылетает из
трещины.
Таким образом, во всех случаях направление возмож-
ного рывка не должно совпадать с плоскостью лезвия
крюка во избежание вырывания его из трещины.
178
Вырывание крюка наблюдается и при недостаточной
забивке (не до бородки). Крюк должен быть забит силь-
ными ударами молотка по головке.
Предварительным обстукиванием ме-
ста забивки крюка устанавливается
монолитность породы. Контроль за-
бивки производится по звуку, кото-
рый сопровождает удары. Дребезжа-
щий звук говорит о непрочной за-
бивке, чистый, повышающийся по
мере забивания, свидетельствует о
надежной забивке крюка. Чрезмер-
ная легкость, с которой идет крюк,
Рис. 71. Забивка скаль-
также не внушает доверия в надеж-
ности страховки. Лучше (во всех
случаях) недостаточно надежно за-
битый крюк выбить и забить вновь
в другое место щели или в другую
щель, нежели организовывать стра-
ховку на явно слабо забитом крюке.
Выбивание крюка иногда труднее
забивки. Для съема крюка сущест-
вует два приема. При первом, в ту
же щель, где сидит крюк, подлежа-
щий снятию, на расстоянии 20—30
сантиметров забивают второй, более
толстый крюк, раздающий щель. При
этом первый ослабевает и легко рас-
качиваемый ударами молотка выни-
мается из трещины. При другом
приеме второй крюк вбивается меж-
ду скалой и бородкой ранее заби-
того крюка.
Навык забивки и выбивания
крюка должен отрабатываться как
с правой, так и с левой руки, в са-
мых неудобных положениях, кото-
рые могут быть пр-и трудном ла-
зании.
ного крюка:
a) f рерт. кальной щели;
б) в горизонтальной шели
Рис. 72. Страховка
на скальном крюке
вверх
Отработка полновесного меткого удара молотком не
менеё важна, нежели отработка правильного взмаха ле-
доруба при рубке ступеней. Следует заметить, что зача-
стую на этот момент не обращается должного внимания.
12*
179
Сама щель для крюка далеко не всегда хорошо за-
метна. Опытный глаз восходителя должен быть наметан
в быстром выборе места для забивки крюка.
Хорошо забитый крюк имеет шестикратный запас
прочности по отношению к возможным динамическим
рывкам. Не меньший запас имеет и карабин с хорошо
подогнанным замком. Однако, при открытом замке кара-
бина или при плохой подгонке замка в этом звене
страхующей цепи, достаточно удара всего лишь 150—
300 кг для выхода карабина из строя.
Прием страховки через крюк на скалах не сложен
(рис. 72). Для его организации вблизи площадки, вы-
ступа, где выбирается очередная позиция страховки, при-
мерно на уровне груди, забивается крюк в направлении
выдачи веревки. Веревка, отходящая к страхуемому,
подсоединяется через карабин к крюку. При таком поло-
жении веревка наиболее легко выдается.
При организации страховки необходимо навешивать
карабин на крюк, а также продевать веревку в карабин
таким образом, чтобы замок карабина не прилегал к
скале, иначе во время страховки замок может открыться.
Веревка в карабине всегда претерпевает изгиб, вызы-
вающий при падении дополнительное трение, а следова-
тельно, компенсацию рывка. Кроме того, приближая ве-
ревку к скале, крюк почти всегда обеспечивает соприкос-
новение веревки со скальной поверхностью. Перегибаясь
у выступа скалы, веревка получает также дополнитель-
ное трение. Все это создает условия, при которых ком-
пенсация рывка при падении легко регулируется. Стра-
ховка через крюк наиболее надежна.
Выдача веревки через карабин может происходить
непосредственно из ладоней рук, через предплечья или
через плечо. Средняя длина протравливания веревки при
комбинации страховки через крюк с плечевой страхов-
кой, наиболее часто применяемая в практике, опреде-
ляется в 0,25—0,35 м на каждый метр падения. Однако
выдача веревки более чем на 4 м на отвесных участках
и 6 м .на крутых гладких скалах не рекомендуется, так
как с этих пределов быстро возрастает возможность раз-
рыва веревки. Если веревКа проходит через несколько
промежуточных карабинов, то вызывает большое трение.
С каждой позиции страховки следует применять не
более чем 2—3 крюка, располагая их при этом по воз-
180
можности по одной прямой линии. Зигзагообразное про-
хождение веревки через серию карабинов мешает пра-
вильной выдаче веревки и, создавая чрезмерное трение,
может послужить даже причиной разрыва веревки.
При страховке на крюках страхующий обязательно
должен быть в рукавицах для того, чтобы при рывке,
вызванном падением страхуемого, плавно, с торможе-
нием выдать веревку.
Страховка на ледовых крюках имеет свои особен-
ности.
Забивка ледового крюка редко применяется на отве-
сах, чаще горовосходитель имеет дело с ледовыми скло-
нами различной крутизны. При забивании ледового крю-
ка происходит таяние льда под телом крюка. При прекра-
щении забивки мельчайшие кусочки влажного льда,
находящиеся у поверхности крюка в неровностях и заер-
шениях тела крюка смерзаются и последний крепко дер-
жится во льду. Наиболее надежно ледовый крюк сидит
в сухом, плогном льду (при низкой температуре). В по-
ристом льду при температуре, близкой к нулю, вода,
образовавшаяся при забизке крюка, просачивается в
глубь льда и крюк не успевает крепко вмерзнуть, в силу
чего здесь не создаются необходимые условия для стра-
ховки.
Контроль прочности забитого ледового крюка следует
провести ударом на крюк сбоку. Если во время забивки,
особенно на сухом натечном льду кулуара, откалывается
ледяная «чечевица» верхнего слоя, она издаст дребез-
жащий звук и отвалится. Тогда крюк нужно забить
глубже, до соприкосновения кольца с монолитным проч-
ным льдом.
Однако даже хорошо вмерзший крюк может довольно
быстро расшататься и вытаять от нагревания его го-
ловки солнцем. Особенно часто такие явления могут про-
явиться на склонах, хорошо освещенных солнцем (экспо-
нированных к югу). Во избежание этого явления крюки
должны быть оцинкованы или полужены. Забитый крюк
следует изолировать от воздействия солнечных лучей,
присыпав его головку слегка снегом.
Обычно ледовый крюк при страховке почти не несет
нагрузки и лишь в короткий промежуток времени (при
падении) испытывает динамическую нагрузку. Если же
181
крюк имеет длительную статическую нагрузку, то он, как
показали испытания, имеет тенденцию к вытаиванию.
Перед забивкой ледового крюка на ледовом склоне
вырубается полка — ступенька шириной 25—30 см. Крюк
серией безостановочных ударов вбивается во внутренний
угол такой ступеньки. Веревка, отходя от крюка к страхуе-
мому, испытывает перегиб на внешнем краю ступени
(рис. 73).
Наличие перегиба страхующей веревки через край
страховочной площадки имеет существенное значение,
иначе весь динамический удар падения воспринимается
крюком. Это правило должно
строго соблюдаться, так как при
динамическом рывке крюк выдер-
Щ живает не более 300—400 кг. Это
усилие соответствует высоте па-
дения с отвеса порядка 3 м, а на
Ж крутом склоне (50—60°) — 5—6 м
скольжения.
Если на скалах жестко за-
f крепленная веревка рвется, не до-
J стигая предела прочности крюка,
™ то на льду при предельных на-
Рис. 73. Забивка ледового грузках прежде всего всегда вы-
крюка летает крюк. Протравливание на
страховке с ледового крюка опре-
деляется величиной 0,25—0,3 м на каждый метр паде-
ния. Поэтому страхующий должен всегда иметь доста-
точный з«апас веревки и следить за тем, чтобы веревка
не запутывалась. При длительной работе на льду и снегу
веревка часто намокает и становится более жесткой. По-
этому при намокшей веревке выгоднее применять стра-
ховку через плечо с самостраховкой на крюке, так как
мокрая веревка, заедает в карабине и может легко
вырвать крюк.
В положении страховки, и особенно самостраховки,гна
ледовом крюке следует обратить особенно большое вни-
мание на то, чтобы при 1рывке усилие на крюк ни*в коем
случае не приходилось бы на вытягивание (вдоль про-
дольной оси крюка). Для этого -крюк должен быть забит
на уровне плеч страхующего.
При навеске карабина на ледовый крюк следует об-
ратить внимание на положение замка карабина. Послед-
182
ний должен быть обращен кнаружи во избежание само-
открывания.
Для того, чтобы выбить крюк, его забивают глубже,
что вызывает срезание образовавшихся у заершений ле-
дяных неровностей, а затем вытягивают рычажным дей-
ствием ледоруба. «Абалаковский» круглый крюк легко
вынимается после поворота его шестигранной головки
ключом, сделанным на якорном крюке или на иных ин-
струментах.
Система организации страховки на участке любой
поверхности часто может вызвать необходимость орга-
низации самостраховки и промежуточной страховки. Са-
мостраховка обеспечивает дополнительное закрепление
положения страхующего в позиции избранной им стра-
ховки.
Так, на узкой площадке при страховке через плечо,
в порядке самостраховки, необходимо забить крюк
сзади страхующего, чтобы, даже в случае его срыва с
площадки страховки, самостраховочная петля не дала
ему возможности потерять равновесие.
Однако при организации самостраховки не следует в
рабочем положении натягивать петлю последней, так как
рывок в основном должен быть поглощен работой тре-
ния, а короткая жесткая петля самостраховки ни в коей
степени не может этому помочь.
При организации самостраховки петлю следует де-
лать не на конце веревки, отходящем от грудной обвязки,
а на специальной петле из двойной вспомогательной «ве-
ревки, .со спины или сбоку страхующего.
При ходьбе по снегу и льду приемами самостраховки
обычно не совсем точно называются способы опоры клю-
вом или штычком ледоруба о, склон, при которых восхо-
дитель готов к самозадержанню при скольжении. Такие
приемы применяются обычно при переходе со ступени на
ступень.
Надобность в промежуточной страховке может воз-
никнуть в том случае, когда выдача веревки от одной
позиции страховки до другой слишком велика. Промежу-
точная страховка должна быть осуществлена на проме-
жуточных крюках или закладыванием веревки за выступы
скал. Промежуточная страховка в значительной степени
увеличивает трение, и поэтому, во избежание разрыва
страхующей веревки на выступах скал и карабинах,
183
страхующий должен уметь в нужный момент быстро вы-
дать веревку. Это без труда можно сделать в том случае,
если веревка не имеет крутых изгибов. Из практики вос-
хождений можно привести целый ряд примеров, когда
при слишком большом трении в промежуточной страховке
веревка рвалась в карабинах и на выступах.
Техника движения по травянистым склонам и осыпям
Значительная часть пути горовосходителя проходит
по травянистым склонам в зоне альпийских лугов и
меньшая часть пути по осыпям. Летом движение по тра-
вянистым склонам, где зачастую проходят тропы, не
представляет больших трудностей, ни тем более опас-
ностей. Но поздней осенью, зимой и весной ранее без-
опасные склоны становятся лавиноопасными. Продвиже-
ние в это время по ним требует большой внимательности
и осторожности.
И даже летом, когда сходят зимние снега и склоны
пастбищной зоны покрываются богатым зеленым ковром,
путешественник должен знать о том^ что здесь необхо-
дима правильная организация техники движения.
Максимальная крутизна травянистых склонов до 50°;
на более крутых склонах почвенный слой держится плохо.
Ботинки, окованные триконями, достаточно хорошо дер-
жат, цепляясь за траву.
При подъеме все участники группы двигаются одно-
временно: след в след, с интервалом не менее 1,5 м.
Итти следует плавно, без рывков и скачков, прямо
вверх небольшими шагами (слишком большие шаги
быстро утомляют мышцы и сердце). Ногу нужно ставить
на всю ступню возможно более горизонтально, исполь-
зуя для опоры каблука отдельные пучки травы, не-
большие, прочно лежащие камни, играющие роль
ступенек.
При ходьбе по склонам круче 10—15° носки ног дол-
жны быть слегка развернуты в стороны, причем, чем
круче склон, тем должен быть больше угол между ступ-
нями. На ледоруб не опираются, а держат в руке на пе-
ревес и обязательно штычком вперед, иначе можно по-
ранить идущего сзади.
На склонах круче 25—30° при общем направлении
движения вверх итти следует короткими зигзагами, воз-
184
можно ближе друг к другу, ледоруб держать двумя ру-
ками, штычком к склону, клювом вниз.
Спускаться по травянистым склонам следует прямо
вниз. На склонах круче 30° спускаются короткими зиг-
загами, меняя направление зигзага в зависимости от
утомляемости мышц и от общего направления движения.
Спуск производится на полусогнутых ногах, играющих
роль пружин.
Зимние лавины сносят со скал, находящихся над тра-
вянистыми склонами, много камней, которые после стаи-
вания лавинных снегов остаются на крутых склонах в
неустойчивом положении. В густой траве такой плохо
лежащий камень представляет большую опасность, так
как при перекатывании даже по сравнительно некрутому
уклону он быстро приобретает большую живую силу.
Если при ходьбе небольшой группой выбор пути по
травянистому склону имеет сравнительно небольшое зна-
чение, то двигаясь большой колонной, особенно с вьюч-
ным транспортом, руководителю приходится уделять
серьезное внимание вопросу правильной организации дви-
жения с тем, чтобы голова колонны не оказывалась над
ее хвостом и не угрожала бы последнему случайно сбро-
шенными камнепадами. Выпуклое неявно выраженное
в рельефе ребро может служить основным направлением
движения колонны. Вогнутые части рельефа нужно обхо-
дить. Повороты колонны при изменении курса произво-
дятся на наиболее пологих или выпуклых местах про-
филя.
Однако, когда травянистые склоны расположены на уз-
ких террасах, между сплошными поясами скалистых стен
или «бараньих лбов» движение по ним не столько трудно,
сколько опасно из-за возможности падения на скалы.
Бывали случаи, когда восходители, неправильно из-
бравшие путь выхода на ледник, вынуждены были еще на
травянистых склонах применять кошки, веревку и крюки.
Почти всегда этого можно избежать правильным вы-
бором пути, но, тем не менее, если крутизна травяни-
стых склонов и их обрывистость над скалами очень ве-
лики, следует безоговорочно прибегнуть к применению
техники горовосхождения, включая веревку (особенно,
если восходители нагружены большими рюкзаками).
Хвататься за пучки травы, кусты, мелкие камни не
следует, т. к. они не могут являться надежной опорой.
1Й5
Техника движения по травянистым склонам на кош-
ках мало чем отличается от движения .на кошках по
фирну, однако здесь существует большая опасность спо-
ткнуться о травяные кочки. Движение, в случае связыва-
ния, производится одновременно всеми участниками
связки.
Особую осторожность следует проявлять при движе-
нии по крутым мокрым травянистым склонам.
Техника движения по осыпям сравнительно несложна,
хотя и здесь нужны определенные навыки и знания.
При выборе пути по осыпям следует иметь в виду, что
легче всего подниматься по крупнокаменистым осыпям,
т. к. чем крупнее камни, тем прочнее они лежат и по ним
можно подниматься, как по ступеням. Для спуска сле-
дует выбирать осыпи, состоящие из мелких сыпучих кам-
ней, щебенки — чем мельче щебенка, тем легче и быст-
рее можно спуститься по осыпи.
Подниматься'по осыпям следует прямо вверх, пред-
варительно просмотрев возможность движения ближе к
скалам, где камни лежат более прочно. Надо также опре-
делить места переходов с одной крупнокаменистой осыпи
на другую, обращая особое внимание на возможность
возникновения камнепадов по пути движения. Итти по
осыпям следует спокойно, некрупными шагами, все время
соблюдая равновесие и выбирая места для постановки
ног. Ногу следует ставить на край камня, обращенный к
склону, тем самым как бы поддерживая устойчивость
камня; если встать ногой на край камня, обращенный от
склона, то камень может опрокинуться, а восходитель
сорваться и получить травму. Кроме того, падение камней
опасно для идущих ниже. В тех случаях, когда от неосто-
рожного шага верхнего срывается камень, идущий ниже
должен задержать этот камень, пока он не набрал еще
скорости и не вызвал камнепада. Если по пути попа-
даются неустойчивые камни, об этом следует предупреж-
дать идущих сзади товарищей: «Осторожно, слабый ка-
мень!».
Удобны для подъема и осыпи из мелких, хорошо сле-
жавшихся или смерзшихся камней.
При необходимости подниматься и пересекать осыпи
из мелких неустойчивых камней надо носком и рантом
ботинка углублять ногу в склон, а когда под ней прекра-
тится движение осыпи, переносить на ногу тяжесть тела.
186
Спускаться следует прямо вниз, а по более крутым
осыпям — зигзагом. Поскольку эти осыпи оползают под
ногами,—.больших шагов при спуске делать не следует,
достаточно делать мелкие шаги или, переставляя ноги,
как бы топтаться на осыпи, чтобы вместе с нею сколь-
зить вниз. В тех случаях, когда спускающийся набирает
чрезмерную скорость и ползущая вместе с ним осыпь
начинает «засасывать» ноги, нужно двумя-тремя быст-
рыми шагами перейти в сторону и двинуться с новым
потоком камней.
При спуске ледоруб держат сбоку в положении на
изготовке, штычком к склону.
Большой осторожности требуют крупные камни, по-
падающиеся на мелких осыпях. Иногда такие камни мо-
гут служить надежными «островками». Но если они ле-
жат на гладком основании, встав на такой камень,
можно вызвать камнепад.
При подъеме и спуске по осыпям, так же как и по
травянистым склонам, следует итти всем одновременно,
несколько в стороне один от другого, если верхний слу-
чайно столкнет камень, это не грозит идущему ниже.
Когда большая группа поднимается зигзагом, верхние
после поворота могут оказаться над своими спутниками,
в этих случаях участники разбиваются на несколько от-
дельных групп и проходят ветви зигзагов поочередно так,
чтобы, когда одна группа (верхняя) движется, то нижняя
занимала бы безопасную позицию от камнепадов.
Осыпи, лежащие неглубоким слоем на гладких кру-
тых плитах, на отдельных наклонных террасах, на льду—
опасны и движение по ним требует большой осторожно-
сти, а местами поочередного прохождения с применением
страховки. Осыпи во время дождя очень опасны камне-
падами.
Применение веревки для движения
Умелое пользование альпинистской веревкой может
не только гарантировать восходителю безопасность, но
и в значительной степени помочь его продвижению. На
нети восхождения самая трудная и самая ответственная
работа выпадает на долю ведущего группу. От него тре-
буется высокая техника при большой осторожности, т. к.,
находясь первым в связке (группе), он поставлен в наи-
худшие условия страховки (страхуется снизу). Поэтому
187
наиболее трудные технически места первым в связке
проходятся сравнительно медленно. Что же касается сле-
дующих за ним членов связки, то веревка поможет им
сэкономить силы на трудных участках пути. Экономия
сил каждого из членов связки имеет большое тактическое
значение.
Рис. 74. Подъем «спортивным способом»
(По В. М. Абалакову)
Если страхующая веревка нормально (за исключе-
нием случаев срыва) почти не нагружается, то при ис-
пользовании ее для помощи движению она постоянно
несет какую-то статическую нагрузку. Запаса прочности
страхующей веревки вполне достаточно для всех приемов
помощи веревкой. Однако большая нагрузка веревки при
некоторых приемах требует очень высокого ее качества.
188-
Для помощи веревкой обычно используется та же ве-
ревка, которой страхуется связка.
Самый элементарный прием движения вверх с по-
мощью веревки носит название «спортивного способа»
(рис. 74). Он применяется на сравнительно нетрудных
скалах, льду, осыпях, крутых склонах морен, трудоемких
и относительно безопасных местах крутизной до 60—70°.
При этом способе основная веревка
закрепляется вверху участка за крюк,
камень, выступ, дерево и один сво-
бодный конец ее сбрасывается вниз.
Участник восхождения подходит
снизу к веревке и, переступая и пере-
хватывая руки по веревке, идет по
склону. Ноги ставятся перпендику-
лярно к склону. Освободившийся ко-
нец веревки проходит между ногами
и св()бодно ложится на склон. Спор-
тивным способом поднимаются по
одному. Страховка обычно не приме-
няется, или в случае необходимости
применяется вспомогательной верев-
кой сверху. Этот же прием может
быть применен и на несложном
спуске, о чем сказано ниже.
Второй способ движения вверх
Рис. 75. Схема блоч-
ной натяжки перил
(вертикальный ва-
риант)
с помощью веревки — «вертикальные
перила». Применяются они для
подъемов по более трудным и», глав-
ное, более опасным участкам верти-
кального или круто наклонного на-
правления. Веревка, закрепленная на верху участка,
сбрасывается вниз к исходному пункту. Здесь также
выбирается место для ее закрепления. Удобнее всего это
сделать на крюке. Натяжение веревки создается легче
всего блочным способом с помощью двух карабинов и
двух кусков вспомогательной веревки (рис. 75). Полу-
чаются своего рода перила из хорошо натянутой веревки.
Эта система напоминает известную из элементарного
курса физики систему подвижного блока, применение ко-
торого дает Двукратный выигрыш в силе (проигрыш в
пути длине веревки — здесь не существенен). Роль бло-
ков здесь выполняют карабины, а куски вспомогательной
189
веревки со схватывающим узлом фиксируют произведен-
ное натяжение. Очередной восходитель с индивидуальной
обвязкой подходит к перилам и прикрепляется к ним сво-
бодными концами обвязки схватывающим узлом на рас-
стоянии не менее, чем на вытянутую руку от перил. Дви-
жение — подобно ходьбе спортивным способом. Перила
держат между ногами, а руками подтягиваются по ним,
одной из рук протравливая вверх схватывающий узел.
По прохождении перил, вверху схватывающий узел отвя-
зывается и восходитель переходит на следующий участок
маршрута. На вертикальных перилах одновременно могут
итти два человека.
На горизонтальных или пологонаклонных направле-
ниях при траверсировании крутых плит, стен «жандар-
мов» и прохождении трудных и опасных мест гребня,
а также при пересечении лавиноопасных желобов с успе-
хом могут быть применены «горизонтальные перила». По
устройству они похожи на вертикальные перила.
Чем туже натянуты горизонтальные перила, техм легче
по ним двигаться, но при этом не следует забывать, что
сильное предварительное натяжение перил уже вызы-
вает довольно большую дополнительную нагрузку на ве-
ревку. Это усилие, суммируясь с весом идущего с по-
мощью перил, по известному правилу механики — пра-
вилу параллелограмма сил — может представлять собою
довольно большую величину, трудно поддающуюся рас-
чету, так как никогда не известно предварительное на-
тяжение перил.
Поскольку закрепление и натяжение перил с обеих
сторон отвесного участка траверсирования производится
тем же методом, что и на вертикальных перилах, т. е.
блочным способом, естественно, что при большой на-
грузке в комбинации крюк — карабин — вспомогатель-
ная веревка—основная веревка, самым слабым звеном
будет вспомогательная веревка. Когда мы даем боль-
шую нагрузку перилам (особенно на длинных участках),
вероятность обрыва основной веревки или вспомогатель-
ной веревки, с помощью которой натягиваются перила,
сильно возрастает. А. Малеиновым предложен следую-
щий прием натягивания веревки. По этому приему сле-
дует все пологонаклонные и горизонтальные перила про-
тягивать на сдвоенной веревке. Перила на коротких
190
участках протягиваются на сдвоенной 30-метровой ве-
ревке, а при длине участка свыше 20 м берутся две
30-метровые веревки. На одной стороне участка сдвоен-
ная веревка зацепляется на карабине, на другой — она
зигзагообразно проводится через крюки с карабинами.
Из свободного конца основной веревки завязывается на
сдвоенных перилах схватывающий узел, сцепленный с
передним карабином.
Продвижение по горизонтальным перилам произво-
дится в таком случае уже не на вспомогательной веревке
со схватывающим узлом, а лишь на веревочном кольце
или на петле вспомогательной веревки с карабином.
Руки траверсирующего держатся за веревку по обе сто-
роны веревочной петли, идущей от груди, корпус откинут
назад (по правилу «дальше от скалы»), ноги упираются
в скалы почти под прямым углом к ним. По горизон-
тальным перилам единовременно должен передвигаться
только один человек. Если предстоит налаживать тра-
версирование вдоль перил большой длины, следует хо-
рошо продумать организацию перецепления с перил на
перила и места закрепления перил поместить так, чтобы
одни заходили за другие. Для удобства прохождения вы-
годно делать небольшой общий наклон перил вниз в сто-
рону движения и окружать перилами выпуклые части
скал, а не вогнутые, где траверсирование на перилах
возможно лишь свободным скольжением, без опоры
ногами.
В таких случаях, как переправа через кулуары,
ущелья горных рек и т. д., из индивидуального трех-четы-
рехметрового конца вспомогательной веревки, предвари-
тельно завязанного в кольцо, делается сидячая простая
беседка, которая подцепляется к перилам на карабине или
лучше блок-карабине. Индивидуальную грудную обвязку
во избежание выпадения из беседки не следует забывать
сцепить или связать с последней.
При организации траверсов ледяных склонов веревка
закрепляется преимущественно на окаймляющих склоны
скалах,, так как крюки, забитые в лед, при температуре,
близкой к нулю, имеют тенденцию к вытаиванию и силь-
ное натягивание веревки здесь допускать нельзя.
В другой группе приемов, служащих для помощи
в движении вверх, веревка передает уже активное уси-
лие.
191
Сюда относятся способы подтягивания на веревке.
Простое подтягивание на веревке может быть совмещено
со страховкой. В данном случае первый, пройдя сложный
участок, помогает товарищам подтягиванием за грудную
обвязку приемом через плечо. Это может значительно
сэкономить силы участников группы.
Подтягивание на веревке с успехом может быть при-
менено также на таких стенах, где, казалось бы, человек
не может влезть вообще. Для организации приема под-
тягивания здесь требуется наличие достаточного количе-
ства крюков и карабинов. Хорошо тренированный и
имеющий необходимое оснащение восходитель может
преодолеть этим способом не только совершенные от-
весы, но даже нависающие участки. Обязательным ус-
ловием для этого будет лишь наличие трещин для за-
бивки крюков по всему участку стены, намеченному
к преодолению. Конечно, здесь речь идет уже не о сот-
нях метров, а о метрах или, в крайнем случае, десятках
метров. Но именно эти метры зачастую являются тем ме-
рилом, которое определяет степень трудности всего мар-
шрута.
Для подъема подтягиванием идущий впереди допол-
няет нормальную грудную обвязку выпущенной впереди
грудного узла дополнительной петлей из основной ве-
ревки с узлом проводника на конце. Длина этого конца
с петлей примерно должна достигать локтевого сустава
(20—30 см). Конец веревки снабжен карабином. Скало-
лаз имеет достаточный запас крюков (10—15 шт.) и
столько же карабинов. Желательно иметь карабины типа
Абалакова, позволяющие пальцами руки крепко держать-
ся за карабин, навешенный на крюк.
Смысл приема заключается в следующем. Наметив
трещину или серию трещин, идущих вверх, вдоль пред-
полагаемой трассы подъема, восходитель забивает пер-
вый крюк так высоко, как это позволяет ему длина его
руки. На забитый крюк защелкивается карабин с зара-
нее надетой на него основной веревкой, соединяющей
партнеров. По сигналу «тяни» второй в связке приемом
«через плечо» подтягивает веревку, а лезущий за ним,
почувствовав тягу через карабин вверх, помогает себе
лазанием, действуя в большинстве случаев по принципу
«дальше от скалы». Когда узел грудной обвязки подтя-
нется к карабину у забитого крюка, лезущий перецеп-
192
fl
ляется на него дополнительной петлей, после чего основ-
ная веревка разгружается. Из нового положения снова
на вытянутую вверх руку в щель забивается второй
крюк. Петля основной веревки вторым карабином заво-
дится на него, после чего следует подтягивание и пере-
цепление на дополнительную петлю, фиксирующую новое
положение. Так,
Рис. 77. Использование
веревочного «стремени»
буквально сантиметр за сантиметром,
очень напряженной работой, преодо-
левается отвесный участок (рис. 76).
На гладких отвесных и нависаю-
щих скалах при продвижении в по-
ложении «дальше от скалы» нога,
даже будучи одета в специальную
обувь для лазания (на резине или
войлоке), начинает скользить. Со-
здать надежное положение ноги
помогает применение «стремян» —
небольших веревочных петель с по-
мощью карабина, подвешенного к за-
битому выше крюку. Образующийся
искусственный выступ позволит сде-
лать высокий шаг по маршруту со-
вершенно спокойно, без опасности
срыва (конечно, при надежно заби-
том крюке).
Абалаковский «краб»1 с подве-
шенным к нему стременем может
также оказать неоценимую помощь
при наличии горизонтальных полочек
или отслоений, слишком малых для
захвата пальцами. С помощью сталь-
ного крюка-зубила можно разработать достаточное углуб-
ление для захвата когтем «краба» (рис. 77).
В результате подъема основная веревка оказывается
продетой через ряд карабинов, которые одновременно
приобретают страховочные функции. Так как крюки за-
биты близко друг к другу с небольшим превышением один
над другим, то опасность при падении здесь сравнительно
невелика. Она может усугубиться лишь в случае выры-
вания крюков, что вполне вероятно, так как крюки заби-
1 «Крабы» — стальные якорьки с загнутыми наподобие когтей
концами. Две лапки «краба» в виде когтей служат для закрепления
на узких зацепках.
194
ваются из трудных положений и далеко не всегда в ме-
стах, наиболее надежных. Очень чуткое поведение
страхующего, поднявшегося первым вверх, здесь совер-
шенно обязательно'. В том случае, когда веревка к лезуще-
му идет через ряд карабинов, расположенных не по одной
прямой и, следовательно, с большим трением, во избежа-
ние жесткого удара при падении следует лучше послать по
веревке вверх волну, что может частично смягчить рывок.
Заметим, что при подъеме по вертикальной стене спо-
соб подтягивания на веревке не конкурирует с подъемом
на стременах. Оба эти способа дополняют друг друга в
зависимости от условий рельефа. Так, на предельно кру-
тых плитах выгоднее подтягивание, а на отдельных уча-
стках гладких или нависающих стен, где опора ногой не-
надежна, удобнее стремена.
Так или иначе, первый участок пути по стене почти
всегда имеет смысл начинать с самого простого способа —
подсаживания, о котором часто незаслуженно забывают.
Плечи товарища, стоя на которых можно забить первый
крюк на стене, могут сэкономить верных полчаса времени
при подъеме.
Подтягивание веревкой на льду, при подъеме идущего
первым с отвесных стен трещин, нерационально при на-
личии легких простых якорных крюков с подвешенными
к ним веревочными петлями. Вряд ли требует пояснения
порядок пролезания по трассе набитых крюков второго
и последующих за ним участников группы при наличии
организованной страховки сверху. Задача последнего в
связке или второго связки — снятие карабинов и, в слу-
чае необходимости, выбивание крюков.
Спуск вниз с помощью веревки, очень часто приме-
няемый в практике восхождений, при полной безопасно-
сти дает возможность очень быстро миновать отвес-
ные и даже нависающие скалы и крутые ледяные склоны.
Способов спуска несколько.
Основными способами спуска считаются спортивный
и «сидя» на веревке. Спортивный способ применяется
главным образом в целях убыстрения спуска, на легких,
относительно безопасных участках, со склонами не круче
60°. В отличие от подъема, спуск спортивным способом
может быть применен со страховкой схватывающим уз-
лом. Широкими шагами спускающийся идет вниз в поло-
жении «лицом к склону», правой рукой придерживая ос-
13* 195
тщательной отработки
Рис. 78. Спуск на веревке
«сидя»
лабленпый схватывающий узел, идущий от грудной об-
вязки, наложенный на спусковую веревку. Последняя все
время идет между ногами.
Наиболее часто применяемый способ спуска — спуск
на веревке «сидя» (рис. 78). Этот прием применяется очень
широко, от плит до нависающих стен. Он чрезвычайно
прост по идее, но практическое его применение требует
(до автоматизма). Иначе, каза-
лось бы, небольшая ошибка
может легко довести до ава-
рии.
Раньше, чем разучивать
прием спуска, нужно уметь его
организовать. Для этого пре-
жде всего нужно выбрать точку
закрепления веревки. Обычно
это — трещина с забитым в нее
крюком и продетым в отверстие
крюка веревочным кольцом из
отдельного куска вспомогатель-
ной веревки, или выступ с нало-
женной на него петлей. Крюк
должен быть забит очень проч-
но, чтобы исключить всякую
возможность расшатывания его
во время спуска. Горизонталь-
ные трещины в этом случае на-
дежнее вертикальных. Если
спуск производится на выступе,
последний следует внимательно
осмотреть и острые его углы,
через которые пойдет веревка, сбить стальным молотком.
Для облегчения вытягивания веревки, кольцо в крюке и
на выступе следует делать сдвоенное или, лучше, строен-
ное, для чего тратится, конечно, вспомогательной веревки
больше.
Для определения длины кольца можно принять такое
правило: если с верхней площадки видна площадка спу-
ска или линия, соединяющая их, претерпевает изломы
значительно большие 90° — кольцо на крюке достаточно
длиной не более 10—15 см. Если же веревка от места
своего закрепления до площадки спуска будет испыты-
вать крутые перегибы — кольцо должно быть выведено
196

на край выступа с таким расчетом, чтобы от его края
было видно то место, где должен приземлиться восходи-
тель после спуска. Если будет соблюдено это правило, то
при выдергивании веревки ее никогда не «заест».
Когда длина спуска не превышает половины длины
основной веревки, ее пропускают до половины через вере-
вочное кольцо и спуск производится по сдвоенной ве-
ревке, после чего снизу она выдергивается за один из
концов. Рекомендуется перед спуском связать свободные
концы веревки, во избежание продергивания ее во время
работы. Если длина спуска больше — применяется вспо-
могательная веревка, которая для выдергивания основ-
ной веревки снизу связывается с основной веревкой
брамшкотовым узлом или морским с двойным перепле-
том. Чтобы узел не проскочил в петлю крюка, на конце
основной веревки подвязывается поперек петли ледовый
крюк, карабин или молоток (за древко). Сбрасывать ве-
*ревку от места ее закрепления нужно так, чтобы она вся
распустилась еще в воздухе, а не легла бы в середине на
выступе скал, что может вызвать ее запутывание. Перед
сбрасыванием следует аккуратно смотать веревку коль-
цами в ряд, начиная от свободного конца.
Прием спуска таков: наложив на основную веревку,
висящую по линии спуска, схватывающий узел от инди-
видуальной грудной обвязки, спускающийся подходит
к краю площадки и, просмотрев рельеф спуска, стано-
вится спиной к долине, имея веревку между ногами. Взяв
пальцами левой руки схватывающий узел, правой рукой
он сзади заводит веревку вокруг верхней части правого
бедра, затем проводит ее по диагонали через грудь на ле-
вое плечо и подхватывает сзади правой рукой. При спу-
ске на левом бедре наложение веревки идет тем же по-
рядком, но уже левой рукой (правая в таком случае при
наложении веревки держит схватывающий узел). При не-
обходимости остановиться на спуске для выбивания или
забивания новых крюков, свободно висящую веревку со
спины заводят на грудь через плечо. Увеличившееся тре-
ние позволяет освободить одну из рук для работы.
Самый критический момент спуска — это переход с го-
ризонтальной площадки на отвес. Здесь нужно, отбрасы-
ваясь от скалы, вначале перешагнуть одной ногой через
перегиб площадки и осторожно, положив веревку на край
Уступа (не поранив рук о скалу) и пропустив ниже схва-
197
тывающий узел, перехватить ее рукой ниже грани уступа.
Затем продолжать движение. Сползание на животе с от-
весного уступа рискованно.
Сойдя на отвес, постепенно протравливают веревку,
продолжая шагать, опираясь на скалу ступнями ног.
Если стена становится круче, переходя в навес, и ноги
уже не достигают ее поверхности, спускающийся зани-
мает полусидячее положение и продолжает спуск ytfte
свободно «сидя» на веревке, пока ноги снова не коснутся
стены
или площадки
79.
Рис.
кара-
(По
В.
Спуск на
бине
М. Абалакову)
приземления. Спуск идет обычно с
небольшой скоростью, иначе на
бедре, несмотря на толстые брюки,
надолго останутся глубокие рубцы
от ожогов, затрудняющие пользо-
вание веревкой в дальнейшем.
Третий способ спуска носит на-
звание «спуска на карабине»
(рис. 79). Спуск на карабине тре-
бует гибкой, гладкой и сухой ве-
ревки и приготовления специаль-
ного веревочного «седла» из вспо-
могательной веревки. Применение
его в практике ограничивается
главным образом всякого рода
спасательными и вспомогатель-
ными работами, а также теми слу-
чаями, когда в середине спуска
нужно освободить обе руки.
Способ этот заключается в следующем: из трех-че-
тырехметрового конца вспомогательной веревки завязы-
вается кольцо, накладываемое на поясницу и бедра. За-
тем три петли веревки — одна между ног и две боковые —
сцепляются между собой карабином, образуя удобное си-
денье. Перед спуском восходитель специальным приемом
накладывает карабин сиденья на спусковую веревку, от-
ходящую от точки ее закрепления. Нагруженную весом
человека веревку выше карабина держат в кулаке левой
руки, одновременно протравливая схватывающий узел
индивидуальной обвязки. Свободный конец веревки,
прошедший через карабин, держат впереди или сбоку
у карабина правой рукой. Чтобы трение в карабине
уравновесило человека, требуется очень небольшое
усилие.
198
Способ этот удобнее тем, что скорость спуска может
легко регулироваться не только самим спускающимся, но
и снизу, натяжением свободного висящего конца веревки.
Это особенно удобно при спасательных работах, когда
человек сам лишен возможности помогать себе.
Спуск на карабине может быть с успехом применен
изыскателями для всякого рода работ на скальных от-
весах. Он значительно удобнее спуска «сидя», но серь-
езным его недостатком является то, что веревка быстро
изнашивается, с чем трудно мириться восходителю,
Рис. 80. Способы закрепления веревки для спуска
применяющему веревку не только на спуске, но и при
страховке. Особенно легко стирается при этом сизальская
веревка (рис. 80).
Для изыскателей-геологов этот способ удобен тем,
что спускающийся может остановиться в любом месте
стены и работать двумя руками (с оттяжкой снизу), до-
ставая породу, производя съемку и другие работы. Для
быстрого спуска ряда людей сиденье из петли вспомога-
тельной веревки можно заменить «беседкой», типа маляр-
ной, из деревянной поперечины (ледоруб, деревянный
брусок) с подвешенной к карабину вспомогательной ве-
ревкой. Возвращение вверх этого приспособления произ-
водится на вспомогательной веревке.
Таким же образом производят спуск на сдвоенной ве-
ревке. Здесь на двух концах можно одновременно спу-
скать двух человек. Для этого, конечно, нужно закрепить
. 199
середину веревки. Использование на спуске блок-ка-
рабина значительно сохранит веревку и, следовательно,
может быть рекомендовано для частого применения этого
приема.
На спуске «сидя» обычно применяют страховку спе-
циальной вспомогательной веревкой сверху или, чаще,
страховку при помощи индивидуальной обвязки со схва-
тывающим узлом.
Порядок спуска при этом следующий: восходитель
прикрепляется к спусковой веревке известным уже нам
схватывающим узлом. Рука, скользящая по веревке, тол-
кает перед собой ослабленный узел. При срыве узел
автоматически схватывает основную веревку, надежно
закрепляя на ней человека. Для освобождения от затя-
нувшегося узла необходимо возобновить веревочное си-
денье, заведя веревку кругом бедра под колено и вы-
жавшись на веревке ногой, затем рукой освобождают
затянувшийся схватывающий узел и, переведя веревку
снова на бедро, продолжают спуск.
Приземляться на площадке спуска нужно, сильно со-
гнув колени, так как веревка под тяжестью тела сильно
пружинит. После спуска замыкающего связку, веревка,
закрутившаяся на спуске, раскручивается и концы ее
разводятся в разные стороны. Послав по одному из кон-
цов волну, ослабляют веревку в петле, а затем, сильно
и равномерно выбирая (не допуская остановки веревки),
ее освобождают. Рывков при этом делать не следует, так
как выходящий вверху конец может захлестнуться
вокруг веревочной петли или крюка на скальном выступе
и застрять. Лезть же наверх для снятия случайно обра-
зовавшегося узла — занятие рискованное.
Падающий на площадку спуска выдернутый конец
веревки, весом 3—4 кг, может скинуть плохо лежащие
камни, поэтому при снятии веревки всем нужно защи-
тить головы. Во время спуска очередного товарища или
снятия веревки, находящиеся внизу должны смотреть
вверх, чтобы во-время увернуться от удара веревкой или
случайно сброшенным камнем. Лучше всего, если есть
возможность спрятаться под уступ или отойти в сторону.
Первый спускающийся обязан очищать склон от плохо
лежащих и угрожающих падением камней. Сбрасывать
камни следует осторожно, чтобы не повредить веревку.
200
Для лучшей организации спусков на веревке
В. М. Абалаковым предложено оригинальное, чрезвы-
чайно портативное приспособление, позволяющее исполь-
зовать для спуска всю длину основной веревки, не при-
бегая к помощи вспомогательной веревки. По Абала-
кову, основная веревка подцепляется к крюку посред-
ством маленького простого прибора — «самосброса».
Для натяжения пружинки последнего достаточно веса
самой веревки. При полном освобождении от веса ве-
ревки пружинка заставляет крючок самосброса соско-
чить с крюка. Таким образом, когда веревка нагружена,
хотя бы собственным своим весом, самосброс надежно
держится на крюке. Когда последний спустившийся уже
стоит внизу, достаточно послать по веревке волну, чтобы
самосброс освободил веревку.
Благодаря этому приспособлению, расходный конец
вспомогательной веревки экономится. Длинная вспомога-
тельная веревка вообще не нужна. Время спуска сокра-
щается на две операции: связывание веревок и их вытя-
гивание.
Второе приспособление для спуска по веревке с ледо-
вых склонов — самовыдергивающийся крюк. Он позво-
ляет обойтись без потери ледовых крюков на спуске. Та-
кой специальный крюк каждый раз возвращается вспо-
могательной веревкой вытягивающей его из заранее сде-
ланного ледовым сверлом гнезда.
В обоих случаях требуется исключительная осто-
рожность и внимание, т. к. в начальной стадии органи-
зации спуска можно ослабить веревку и упасть вместе
с нею.
Почти всегда между отдельными участками отвесного
спуска находятся площадки, позволяющие отдохнуть и,
в случае необходимости, организовать новый спуск. Ино-
гда таких площадок нет, и, находясь в неудобном поло-
жении, на одном спуске приходится организовывать
следующий. В этом случае позиция промежуточной пере-
садки должна быть хорошо оборудована крюками для
съема верхнего конца веревки и налаживания спуска
дальше.
Само собой понятно, что такую пересадочную «по-
зицию» нужно выбирать по возможности не на со-
вершенно отвесном склоне и не под нависающими ска-
лами.
201
Переправа через горные реки
Горные реки являются одним из первых серьезных
препятствий, которые встречаются на пути восходителей
в горах. Особенности горных рек — большая скорость^
течения (до 6—8 м в секунду), определяемая крутиз-
ной уклона русла, низкая в течение всего года темпер
^ратура воды, затрудняющая переправу в5род и вплавьГ
й? наконец, переменный характер режима реки (резкие
изменения расхода воды в течение года и в течение суток).
Наиболее полноводны горные реки летом, во второй
половине дня (в период максимального таяния ледников
и высокогорных снегов).
Теплые ветры (фёны), сильные дожди часто способ-
ствуют увеличению горных потоков до такой степени, что
даже ручьи или сухие прежде русла превращаются в ре-
вущие потоки, представляющие большие трудности и
опасность для организации переправ.
Своевременно и правильно выбранная и организован-
ная переправа значительно облегчает передвижение на
трудных подходах к вершине. Наоборот, плохо организо-
ванная переправа может не только сорвать тактический
план восхождения, но и подвергнуть большому риску
личный состав экспедиции и ее грузы.
Основные вопросы, которые интересуют путешествен-
ников, столкнувшихся в горах с препятствием в виде
реки, это выбор места переправы и техника ее организа-
ции. Выбор- места зависит от того, какой способ пере-
правы намечен руководителем группы: вплавь, вброд
или на специальных устройствах; из последних можно от-
метить мосты, а также навесные приспособления, пере-
права по которым идет на «беседках».
'Переправа вплавь применяется обычно только в
предгорьях или в широких долинах, где скорость реки
значительно замедлена и река более полноводна. Пре-
одоление рек этим способом применяется главным обра-
зом на реках Средней Азии, где постоянных мостов
мало. В данном случае очень часто приходится прибе-
гать к помощи местного населения, знающего места
переправ и имеющего лодки, бурдюки, надуваемые воз-
духом и являющиеся основой для составления плотов.
Лишь в малонаселенных районах приходится организо-
вывать переправы, не надеясь на чью-либо помощь.
202
Почти во всех случаях, раньше чем приступить к пе-
реправе на импровизированных плотах или надувных
резиновых лодках, следует рекомендовать наладить через
реку перила наискось по течению вниз, под углом не ме-
нее чем 45° к направлению течения, с тем чтобы средства
переправы были застрахованы от потери. Страховка про-
изводится на карабине, которым плот (лодка) подцеп-
ляется к веревке перил. Такой «паром» может быть на-
дежным средством переправы. При отсутствии специаль-
ной надувной лодки можно прибегнуть к вязке бурдюков,
для чего могут быть с успехом применены горные про-
резиненные палатки, набитые мелкими ветвями, соломой
или травой (рис. 81). Правда, наличие незаклеенных дыр
или простроченных, непроклеенных швов вызовет до-
вольно быстрое промокание бурдюка. Поэтому цельное
дно палатки из двуслойной прорезиненной материи будет
хорошей основой для такого самодельного бурдюка.
Для успеха переправы вброд очень важно выбрать
такое место, где сила течения реки была бы рассредото-
чена по значительной ширине или разбита на ряд пото-
ков. Большие порожистые перекаты в широкой долине,
от ледника, вплоть до лесной зоны, часто создают воз-
можности такой переправы.
Более глубокие русла рек в лесистой долине обычно
дают меньше возможностей для переправы вброд.
Мощные языки лавин, оставшиеся после снежной
зимы, низвергнувшиеся с зоны альпийских лугов, местами
образуют надежные снежные мосты, которые можно ис-
пользовать для переправы людей и вьюков. Снежные
мосты особенно характерны для крутых глубоких долин
юга, где они значительно дольше задерживаются с се-
верной затененной стороны ущелья.
При организации переправы вброд необходимо ис-
пользовать особенность горных реъ уменьшать к утру
количество проносимой воды за счет сокращения таяния
ночью. План пути подхода к вершине с учетом переправы
через опасную реку вброд тактически следует строить
так, чтобы эта переправа пришлась на то время дня, ко-
гда река имеет наименьший расход воды. Оценка опас-
ности мест переправы лежит на руководителе группы.
Во всех случаях переправ вброд следует применять
веревочные перила, являющиеся достаточно хорошей
гарантией от срыва переправляющегося силой потока
203
воды. В несложных переправах это проделывают, дер-
жась одной рукой за перила, а при переправах через
более полноводные и быстрые реки — с обязательным под-
цеплением перил к карабину грудной обвязки. Перепра-
вляющиеся обычно идут по одному в ботинках, надетых
на босую ногу (во избежание ранения ног камнями), с за-
сученными брюками или в трусах. В переправе без ве-
ревочных перил полезно использовать пол утор а-двух-
метровый шест для прощупывания дна и опоры.
Так называемый «таджикский» способ переправы
(рис. 82) заключается в том, что несколько людей (трое-
четверо) берут друг друга за плечи и, встав шеренгой
вдоль по течению, двигаются одновременно, имея, та-
ким образом, более прочную опору, нежели при движе-
нии в одиночку.
Можно отметить интересный способ переправы «коль-
цом», при котором люди становятся в круг (6—8 чело-
век) и, взявшись за плечи, двигаются поперек потока.
Вьючные животные хорошо переправляются вброд;
при этом их не следует вести на поводу, /гак как они хо-
рошо ориентируются сами. Переправы вброд неудобны
тем, что вызывают намокание обуви (что особенно неже-
лательно перед предстоящим путем по леднику). Навес-
ные переправы (над водой) ликвидируют это неудобство.
Для устройства навесной переправы нужно выбрать
такое место реки, где русло ее наиболее узко. Самое
примитивное устройство навесной переправы — это на-
тянутые перила с «беседкой», скользящей на карабине
(рис. 83).
В организации такой переправы самое существен-
ное — это переправа первого и натяжение перил. Пере-
права первого осуществляется переходом реки вброд в
более широком месте или перепрыгиванием в узком месте
по выступающим камням, через протоки, при условии
тщательной страховки с высокого берега, чтобы захва-
ченная течением воды веревка не сорвала переправляю-
щегося. Первый, переходящий реку, должен быть без
рюкзака. Обычно для этого вызывают «охотника» —
крепкого физически, смелого человека. После прохожде-
ния первого, веревку переводят к месту, где намечена ор-
ганизация переправы. Для всякого устройства переправы
существенно, чтобы исходный берег был выше противо-
положного по меньшей мере на два метра, при длине
204
Рис. 81. Паром^из палаточных бурдюков
веревки 30 метров. После того как веревка перешла с
берега на берег, ее надежно закрепляют на одном из
берегов. Для этого обычно употребляется узел-«удавка».
Закрепление производится на стволе дерева или большом
береговом камне, как правило, на исходном берегу, а на-
205
тяжение — на противоположном берегу. Чем туже натя-
нута веревка, тем легче переправа. Для натяжения при-
меняется блочная система на сдвоенной веревке, анало-
гичная системе горизонтальных перил при траверсиро-
вании скал. Каждый участник из индивидуального куска
вспомогательной веревки, длиной 4 м, соединенного в
кольцо, делает себе сиденье, накладывая веревку на по-
ясницу и бедра, и подцепляется этим сиденьем к натя-
нутым перилам. Придерживаясь руками за веревку, на-
чинают осторожное скольжение по перилам. Быстрое
движение не рекомендуется, так как это сильно портит
веревку. Применение блок-карабина устраняет это неже-
лательное явление.
Снятие переправы после перехода последнего произ-
водится подобно снятию веревки после спуска «сидя».
Так как веревка сдвоена, она может быть легко вытя-
нута за один из концов. В том случае, когда карабинов
и вспомогательной веревки нехватает на каждого пере-
правляющегося, скользящий карабин с сиденьем пере-
таскивается вдоль по перилам длинным концом вспомо-
гательной веревки на 'исходный берег. Таким же путем
поступают при переправе по перилам грузов. При пере-
праве через реку грузов большого объема (или раненых
людей) подвеска осуществляется на двух карабинах.
В этом случае карабины следует соединять между собой.
Самый быстрый и безопасный переход через реку со-
вершается по мостовым устройствам. Конечно, организа-
ция даже примитивного моста сопряжена с затратой до-
вольно значительного количества времени и имеет смысл,
главным образом, при передвижении большой, тяжело
нагруженной колонны. Самый простой мост — это жердь
валежника, положенная с берега на берег, с натянутыми
параллельно ей веревочными перилами (рис. 84). При
сравнительно безопасной речке за перила просто дер-
жатся рукой, при бурных, многоводных реках к перилам
подцепляются на карабине, прикрепленном к грудной об-
вязке.
Укладка бревна (жерди) через реку производится в
наиболее узком месте реки со значительно высокими бе-
регами. Для этого к верхней, наиболее тонкой части
жерди привязываются две веревки. Комлевая часть
жерди упирается в лунку у исходного берега. Жердь ста-
вится в лунку вертикально и постепенно наклоняется,
206
Рис. 83. Переправа на «беседке»
Рис. 84. Жердевой мост на перилах
удерживаемая веревками, на противоположный бере .
После того как бревно или жердь положено на берег ,
по нему, балансируя, со страховкой, проходит первый,
наиболее опытный и ловкий из участников переправы и
207
налаживает перила с одной или двух сторон жерди.
Если последняя сильно прогибается под тяжестью тела,
следует натянуть двое параллельных перил и середину
бревна подвесить куском вспомогательной веревки к на-
тянутым перилам. Высота подвески должна доходить до
уровня груди человека среднего роста.
Если ширина потока настолько велика, что длины од-
ной жерди нехватает, можно использовать две или три
жерди, последовательно выдвигаемых с исходного берега
на подвешенных к перилам карабинах и вспомогатель-
ной веревке. Подвеска идет в местах соединения жердей.
Сочленение жердей шарнирное — простым охватом под-
вески из -вспомогательной веревки.
Для всяких мостовых работ полезно иметь топор для
обрубки бревен и жердей. Использование ледоруба для
этих целей рекомендовать нельзя, чтобы на леднике не
оказаться со сломанным ледорубом.
Хорошо налаженные переправы не представляют
серьезного препятствия. Однако недостаточно оцененные
условия переправы через реку и слишком легкомыслен-
ное отношение к их организации могут быть причинами
несчастных случаев еще на путях подходов к вершинам.
Техника скалолазания
Причудливость горных форм и многообразие скаль-
ных вершин, могучие монолитные стены, грозные «жан-
дармы» *, преграждающие путь по гребням, сам по себе
процесс лазания, в котором принимает активное участие
все тело спортсмена, имеют огромную притягательную
силу. Законная гордость и чувство удовлетворения охва-
тывают восходителей, сумевших найти ключ к преодоле-
нию трудного скального маршрута. Однако любая вер-
шина, любой, даже посредственной трудности маршрут
требует хорошего знания техники скалолазания.
Хорошая техника лазания по скалам является ком-
плексом чрезвычайно четко отшлифованных приемов
преодоления скальных массивов вершины, где участвуют
не только мышцы человека, но не в меньшей степени
1 «Жандармами» называются отдельные выступы на гребнях,
достигающие иногда нескольких десятков метров высоты и имеющие
крутые или отвесные склоны. Путь через такой выступ отнимает
много сил, времени, опасен, а часто и непроходим.
208
и личные его качества — воля, хладнокровие, настойчи-
вость.
Во время тренировок на учебных маршрутах при изу-
чении техники скалолазания следует всегда воспитывать
в себе волевые и иные психические качества, необходи-
мые горовосходителю. Вместе с тем необходимо помнить,
что трудный скальный маршрут одной личной техникой
преодолеть нельзя. Только тесная взаимосвязь в работе
на скалах с товарищами по связке может принести по-
беду без неоправданного риска и непроизводительной за-
траты сил. Приступать к тренировке на скалах лю-
бой трудности нужно только после изучения основ стра-
ховки.
Чтобы быть хорошим скалолазом и совершенство-
вать свой спортивный опыт и мастерство, необходимо
постояннб развивать выносливость, координацию движе-
ний -и равновесие, развивать двигательные реакции, быть
физически тренированным, гибким и ловким.
В составе группы скалолазов или, как говорят, в
связке, — может быть двое-трое восходителей. Хорошо
стренированную двойку на трудном маршруте следует
предпочесть тройке, так как при попеременном движении
тройка движется значительно медленнее двойки или пары
двоек.
Группа из пары самостоятельных двоек, которые мо-
гут помогать друг другу в пути, идет с небольшой ди-
станцией по одному маршруту. Это наиболее оперативно
гибкое и экономичное соединение. На крутых склонах по
ломким скалам такое соединение идет на короткой ди-
станции, возможно ближе связка к связке, чтобы исклю-
чить или по возможности уменьшить опасность поражения
случайно сброшенными камнями.
Соединения тройкой иногда имеют свои преимуще-
ства. При хорошей стренированности в тройке— во время
движения по несложным склонам первый идет на полной
основной веревке, а второй с третьим — на сокращенной
или сдвоенном конце вспомогательной веревки, подходя
при уже организованной сверху страховке одновременно.
Такой метод, предложенный В. Абалаковым, имеет при
всех достоинствах парного хождения и некоторые плюсы
Движения тройкой. Здесь обеспечивается несколько боль-
шая гарантия безопасности, нежели в двойке, и большая
экономия в общем весе снаряжения.
14
Путешествие в горах
209
Желательно, чтобы в составе связок люди соответ-
ствовали друг другу по весу и до некоторой степени по
росту. Соблюдение этого условия также дает большую
гарантию безопасности группе. Разница в весе и в росте
спутников по веревке порождает целый ряд неудобств
непосредственно при лазании и на бивуаках, а также
влечет за собой прямую опасность при возможных сры-
вах товарища, имеющего больший вес.
Скалолаз должен быть хорошо знаком с рельефом
гор, их происхождением и строением. Тактически пра-
вильный подход к маршруту, дающий залог успеха, за-
висит от того, насколько хорошо восходитель знает за-
коны образования, расчленения рельефа, свойства гор-
ных пород и общий характер форм рельефа.
Ниже дается краткий перечень особенностей горного
рельефа с их краткой технической и тактической харак-
теристикой.
Скалы принято делить на легкие, средней трудности и
трудные. К легким скалам относятся скалы, по которым
можно итти, лишь местами придерживаясь руками. Как
правило, все могут двигаться одновременно. Страховка
применяется только на объективно опасных местах.
По скалам средней трудности передвигаются, соблю-
дая все правила лазания (три точки опоры и т. п.). Стра-
ховка обязательна.
К трудным скалам относятся скалы круче 60°, так на-
зываемые стены. Помимо крутизны трудности обусловли-
ваются отсутствием зацепок, ломкостью породы, опасно-
стью камнепадов и т. п. Движение по таким скалам тре-
бует большого опыта, высокой квалификации. Преодоле-
вают такие скалы в основном при помощи крюков,
местами применяя лазание на стременах и т. п.
Стенами в скалолазании называются участки скал со
склонами круче 60°. Участки особенно гладких скал
меньшей крутизны носят названия плит. Преодоление
стен возможно только тогда, когда составляющая их по-
рода расчленена рядом трещин, выступов, захваток. От-
сутствие расчлененности в скалах, даже на* небольшом
участке стены, исключает возможность движения по ней.
Поэтому горовосходитель, выбирая путь по стене, в пер-
вую очередь должен обратить внимание на характер ее
поверхности и на направление расчленяющих стену тре-
щин, т. е. ее микрорельеф.
210
Вертикальные и круто наклонные трещины, рассе-
кающие стену, определяют возможное направление
подъема.
Расщелины, в которые могут войти пальцы рук или
даже кисть, помогут преодолеть гладкие стены. Большую
помощь в преодолении трудного участка стены оказы-
вает «камин», т. е. большая щель, куда вмещается весь
корпус человека. Однако слишком широкий «камин»
(особенно расширяющийся кверху) труден и опасен при
выходе из него.
Часто поверхность стены состоит из системы высту-
пающих узких гребней и вдающихся в стену углублений,
образуя между гранями выпуклые внешние или вогнутые
внутренние углы. Внешний угол редко может служить
хорошим путем по скальной стене, если только он не сло-
жен из сильно растрескавшихся пород. Зато наличие
внутренних углов, допускающих применение техники ла-
зания на распорах, даже при небольшой шероховатости
скал и малой их расчлененности дает возможность пре-
одолеть крутые участки.
Иногда путь прокладывается вдоль небольшого су-
*хого кулуара, рассекающего весь скальный массив. Вер-
тикальное или круто наклонное направление, быстрый
набор высоты при наименьшей затрате сил не всегда
возможны по условиям местности. Очень часто трещина,
щель, камин сужаются или расширяются до размеров,
исключающих возможность движения по ним или (что
бывает значительно реже) пропадают совсем. Тогда ска-
лолаз ищет пути для обхода слишком трудного или вовсе
непроходимого участка. Обходы возможно совершать по
террасам, полкам, плитам, отслоившимся от стен гре-
бешкам. Они так же, как отдельные выступы, уступы и
балконы, могут служить хорошим местом организации
надежной страховки между трудными участками, местом
краткого отдыха группы и, наконец, местом бивуака.
Плиты могут быть пройдены даже без зацепок, но при
условии, что поверхность плиты будет достаточно шеро-
ховатой и создаст трение между конечностями скало-
лаза и поверхностью плиты. На крутых плитах необхо-
димо наличие трещин для организации крюковой стра-
ховки при восхождении.
Только на преодолении таких характерных участков,
как «жандармы» и горизонтальные гребни, путь травер-
14*
211
сирования 1 будет основным направлением. Но и в этом
случае скалолазу следует предпочесть путь по верху
гребня, откуда он может видеть дальнейший маршрут.
Вместе с тем в протяженных траверсах под гребнями
иногда можно оказаться перед необходимостью вернуть-
ся обратно (полка закончится обрывом или же упрется в
отвесную стену).
Опытный горовосходитель знает, что удобные или не-
удобные для восхождения участки рельефа связаны со
свойствами слагающих их пород. Чем мягче порода, тем
легче она разрушается и хотя, благодаря расчленению,
и удобна для лазания, но более опасна. Зачастую пред-
почтение приходится оказывать технически более труд-
ному, но менее опасному пути.
Породы монолитные, типа гранита, расчленяются во
всех направлениях; что же касается пород сланцевого
происхождения, то их расчлененность всегда связана с
направлением слоистости. Заметим, что и страховка, ор-
ганизованная на прочных скалах, всегда надежнее стра-
ховки на слоистых породах.
Слоистость скал значительно сказывается на трудно-
сти их преодоления. При одном и том же среднем уклоне
скалистых плит склоны «черепичного строения» преодо-
лимы значительно труднее, чем склоны ступенчатого
строения (см. рис. 9). Камины, шероховатые внутренние
углы — частые детали гранитного рельефа. Ровные
плиты, острые гладкие грани наружных углов, террасы и
полки характерны для сланцевых массивов и сланцевых
прожилок среди гранитов. Трещины в гранитах имеют
шероховатую поверхность, часто изгибаются, поэтому
крюк в такие трещины идет с трудом, но хорошо в них
держится. На сланцах крюк в трещину всегда входит
сравнительно легко, но держится гораздо хуже. Плиты
часто раскалываются еще в процессе забивания крюка.
Здесь требуется тщательное контролирование крюка
после забивки не только звуком, но и попыткой раскачи-
вания.
Основное внимание в правшах скалолазания уде-
ляется технике, самим приемам лазания по скалам,
1 Траверсирование— это пересечение склона в более или менее
горизонтальном направлении или путь через вершину (массив), когда
подъем проходит по одной стороне, а спуск по противоположной,
например, с севера на юг и т. п.
212
а также тактике, поведению восходителя при выполнении
этих приемов.
Первое правило техники скалолазания говорит:
прежде, чем приступать к лазанию по скалам, нужно хо-
рошенько просмотреть массив, на-
метить и продумать маршрут, рас-
считать преодоление трудных и
опасных мест, наметить возмож-
ные варианты отступления, обхо-
дов, мест отдыха. Ближайший
участок пути должен быть проду-
ман до мелочей, вплоть до того,
с какой руки и ноги следует его
начать. Бывает, что не продумав
как следует маршрут, легкомыс-
ленный скалолаз застывает в не-
уверенной позе на практически
непроходимом участке. Это мо-
жет оказаться опасным, ибо спуск
лазанием в большинстве случаев
гораздо рискованнее подъема.
Второе правило скалолаза на-
поминает о том, что основную
работу при лазании -по скалам не-
сут ноги. Мышцы ног несравнен-
но сильнее мышц рук. Чем боль-
ше суставов конечностей участву-
ет в подъеме тела, тем гибче
движения и тем меньшей затраты
физических сил они требуют.
Во время лазания нагрузка
приходится в основном на внут-
реннюю часть ступни и пальцы ног
(рис. 85). Опора коленом о высту-
пы скал, исключающая из работы
мышцы голени и ступни, весьма
Рис. 85. Положение
ступни на скалах:
а) в разворот; б) на носке
нерациональна. Опи-
раться коленом не рекомендуется также по следующим
причинам: 1) это ненадежно — трикони держат лучше;
2) при подъеме передается нагрузка на колено и отмало-
заметных выступов возникают острые болевые ощуще-
ния, вынуждающие скалолаза переносить нагрузку на не-
проверенные захваты, что может служить причиной ава-
рии; 3) брюки на коленах быстро протираются.
213
Третье правило скалолазания обращает внимание на
роль рук. На скалах встречается очень много непрочно
лежащих камней. Проверить степень надежности каж-
Рис. 86. Положение кисти ру-
ки при лазании:
а) захват пальцами; б) подхват паль-
цами; в! опора подушкой ладони;
г) заклинка кулаком в щели
дого камня и возможность
опоры на него, прежде чем
нога перенесет на него вес
всего тела — задача рук. Од-
нако на технически трудных
участках могут встретиться
и такие моменты, когда ос-
новная работа подъема ло-
жится на руки. Тонкая ба-
лансировка в трудной работе
лазания без точной работы
рук невозможна. Глаза лишь
нацеливают руки на те за-
хваты, которые наиболее
надежны и удобны на из-
бранном направлении. Не-
продуманное судорожное
хватание за всевозможные
захваты при лазании недо-
пустимо. «
Основные приемы работы
рук — захват пальцами, по-
душкой ладони (рис. 86).
Опора локтем и предплечь-
ем, так же как коленом и
бедром, может допускаться
лишь -в исключительных слу-
чаях.
Четвертое правило скало-
лазания гласит: в каждый
момент лазания у восходи-
теля должно быть три точ-
ки опоры. Этим правилом
координируется работа рук
и ног скалолаза. Две ноги
и одна рука должны иметь прочные опоры для того, что-
бы вторая рука могла начать движение дальше.
Переносить тяжесть тела с одной ноги на другую сле-
дует только тогда, когда надежно стоишь на одной ноге,
сохраняя равновесие при помощи двух рук. В целом
214
ряде мест трудного маршрута третьей точкой опоры мо-
жет быть спина, лопатка и т. д. Потеря равновесия при
подломившейся опоре и часто следующий за этим срыв не-
возможны при соблюдении правила «трех точек»
опоры.
Исключения из этого правила оправдываются только
в двух, прямо противоположных случаях: на участках
совсем легких некрутых скал, когда лишь изредка при-
ходится придерживаться рукой, а также на тех исключи-
тельно трудных местах, где необходим прыжок, точно
рассчитанный шаг с перехватом, покачивание или подтя-
гивание на руках.
Пятое правило скалолазания касается положения
корпуса восходителя. Сохранять вертикальное положе-
ние тела, избегать рычажных движений вбок, стараться
возможно меньше выводить центр тяжести тела за опор-
ную плоскость, определяемую тремя точками опоры —
наилучшее условие равновесия, экономии сил, равномер-
ной нагрузки мышц.
Шестое правило скалолазания относится к использо-
ванию опор. Нужно использовать каждую опору, каж-
дый захват, не пропуская на скальном маршруте ни од-
ной замеченной или нащупанной неровности, которая
может помочь передвижению. Длинный шаг, пропу-
скающий опоры, перегружает мышцы, а следовательно
нерационален и опасен. Каждую опору следует ста-
раться использовать многократно, сначала для подтяги-
вания с помощью пальцев руки, затем выжимаясь на
ней подушкой ладони и, наконец, опираясь на нее
ногой.
Седьмое правило движения по скалам требует чередо-
вания лазания на захватах с лазанием на распорах. Ча-
стое применение лазания на распорах экономит силы,
чередует нагрузку мышц, создает надежное закрепле-
ние восходителя на скалах.
Переходу с распоров на захваты и наоборот нужно
уделить особое внимание. Там, где нельзя пройти на за-
хватах и уступах из-за отсутствия горизонтальных полок,
вертикальные неровности скал дают прекрасные возмож-
ности преодоления трудного участка распором. Уже не
явно выраженный вогнутый угол дает все возможности
движения в распоре.
215
Восьмое правило напоминает о темпе лазания. Лезть
ровно, спокойно, без рывков, отдыхая в работе на легких
участках и мобилизуясь на трудных. Рывки почти нико-
гда не оправдывают себя на длинной дистанции, которой
по существу является скальный маршрут на пути вос-
хождения. Неоправданное ускорение движения легко
Рис. 89. Лазание в
широком камине
распором
Рис. 87. Положе-
ние «ближе к ска-
ле»
Рис. 88. Лазание в
узкой щели
(П о В. М. А балаков у)
влечет за собой срыв дыхания и нарушает общий темп
работы.
Вместе с тем слишком медленный темп лазания,
чаще всего происходящий от плохой подготовленности,
неумения выбрать путь и организовать страховку, рас-
холаживает группу и на опасных местах может быть при-
чиной аварии.
Девятое правило скалолазания заключается в необ-
ходимости тонко чувствовать рельеф и породу скал и со-
ответственно этому применять тот или иной технический
прием лазания. На ломких скалах следует итти «ближе
к скале», стараясь центр тяжести тела держать между
скалой и опорной плоскостью (рис. 87). Этим уменьшится
216
возможность вырывания опор, плохо державшихся
в массиве скал. Наоборот, на прочных скалах с креп-
кими захватами положение «дальше от скалы» часто вы-
годнее для движения. В этом случае скалолаз, имея на-
дежные захваты для рук, как бы откидываясь корпусом
от скалы, получает хорошую опору для ног даже на
крутых плитах или на гладкой стене. Такое лазание осо-
бенно характерно при прохождении горизонтальных
острых и крутых гребешков, острых краев отслоившихся
плит с гладкими или даже нависающими стенами,
а также при движении по стенам на крюках вдоль тре-
щин.
Десятое правило подсказывает скалолазу наиболее
выгодное направление лазания. Вертикаль — самый ко-
роткий путь к вершине и в большинстве случаев наибо-
лее безопасный, поэтому следует стараться итти по вер-
тикали. На каждой -стене нужно искать не столько
обходы, которые часто уводят в камнепадные ку-
луары, сколько вертикальные расчленения, крепкие ска-
лы, пусть технически более трудные, но зато более без-
опасные.
Одиннадцатое правило касается экономного расходо-
вания сил восходителя. Экономить силы во что бы то ни
стало — один из основных законов лазания. Восходитель
всегда должен помнить, что с вершины предстоит спуск,
полный трудностей и опасностей, требующий большого
физического напряжения. Выйти на вершину на пределе
сил — рискованно и чревато серьезными последствиями.
В работе связкой на скалах запас сил группы состав-
ляется из сил всех ее членов, и если ведущий с трудом
проходит сложный маршрут, он должен с помощью ве-
ревки облегчить путь идущих за ним.
Наконец, двенадцатое правило: преодолеть боязнь
глубины, сковывающую движения скалолаза. Психологи-
ческое действие глубины связывает человека, делает его
нерешительным, а иногда и заставляет отказываться от
сравнительно легкого пути. Необходимо выработать
в себе способность на высоте сотен и тысяч метров ла-
зать так же свободно, как на высоте двух-трех метров
над землей.
Эти двенадцать правил скалолазания служат основой
техники и тактики преодоления скального рельефа и по-
217
этому их должен хорошо запомнить и начинающий скало-
лаз, и человек с опытом мастера.
Несмотря на все многообразие скал, в их рельефе
часто встречаются повторяющиеся формы. К ним отно-
сятся различного рода вертикальные щели, узкие и ши-
рокие камины, углы, плиты и острые гребни, а также
террасы и балконы.
Каковы же технические и тактические особенности в
преодолении этих мест пути?
Наиболее правильная техника преодоления различ-
ных щелей — это движение в распор, основанное на ис-
пользовании сил трения. Распор легко осуществить в уз-
кой щели, вложив в нее кисги обеих рук ладонями
наружу. Противодействуя друг другу (как бы стараясь
«разорвать» скалу), руки создают надежный захват.
Ноги при этом закрепляются в щели поворотом ступни,
чем достигается крепкая заклинка ног. В более широких
щелях заклинивание ступней ног достигается иксооб-
разным положением (закрещиванием) ног, согнутых в
коленях или голено-стопных суставах. При этом подошва
обращена к внутренней поверхности щели. Порядок пере-
движения поочередный: сначала обе руки, затем обе ноги
и т. д.
Более широкие щели (камины) проходятся на распо-
рах с использованием силы трения ладоней рук, спины
и ступней при упоре о противоположные стены камина
(рис. 88). Тактические возможности преодоления пути
в камине должны быть увязаны с личными особенно-
стями каждого из членов группы.
Наконец, самые широкие камины проходятся распо-
ром, в котором конечности одной стороны тела — правая
рука и правая нога — противодействуют конечностям
другой стороны — левой руке и левой ноге (рис. 89).
Этот способ достаточно активный, но рискованный при
выходе из камина. Возможности выхода из широких ка-
минов нужно предварительно просмотреть, прежде чем
приступать к их преодолению. Надежную страховку в
обычно гладких стенках камина организовать довольно
трудно.
Внутренний угол проходится в большинстве случаев
так же, как камин — с применением техники распора
(рис. 90). При этом корпус следует держать, как пра-
вило, внутри угла. Если в отдельных местах такого мар-
218
шрута выгоднее итти по одной из его стен, то переход от
распоров к обычному лазанию на уступах и ухватах про-
исходит точно рассчитанным толчком.
Наружный угол по данной ранее характеристике редко
служит удобным путем, особенно, если склон крут. Тене-
вые вогнутые углы служат местами скопления снега и
руслами стока талой воды, энергично производящей раз-
рушение скал и, следовательно, создающей больнине воз-
можности для движения скалолаза, нежели сухие высту-
пающие наружные углы, быстро освобождающиеся от
снега.
•При лазании по плитам (особенно гладким) значи-
тельную роль играет трение. Редкие захваты на плитах
дополняются трением, которое создают руки и ноги. До-
статочно надежное закрепление на плите достигается на-
жимом ладонных подушек или пальцев ног на поверх-
ность плиты. При этом наивыгоднейшее приложение
силы тяжести тела к поверхности плиты происходит
при вертикальном или близком к вертикальному положе-
нии конечности. Естественно, что при движении вверх
положение корпуса будет лицом к склону, кисть руки по-
вернута пальцами вниз, ноги идут на носках (рис. 91). На
спуске иногда удобнее повернуться лицом от склона,
ноги при этом опираются на всю ступню, руки опять-
таки с опорой на ладонь, пальцами вниз (рис. 92). При
этом следует избегать скольжения по плите. При движе-
нии по плите скалолаз должен внимательно наблюдать
мельчайшие неровности ее поверхности и строить свой
маршрут в соответствии с наличием этих неровностей.
Острые гребни скал, горизонтальные или полого на-
клоненные ножеобразные отслоения преодолеваются
или верхом, или по приему «дальше от скалы». Руки
при втором способе идут вдоль гребня, корпус откинут
от скалы, ноги ступнями опираются о поверхность скаль-
ной грани. Такое положение характерно при лазании
вдоль узкого края горизонтальной расщелины или от-
слоенного края плиты.
Горизонтальные расслоения скал, образующие гори-
зонтальные щели, террасы, карнизы, могущие служить
путями траверсирования «жандармов» или переходов
с одного направления на другое, проходятся, стоя в рост,
приставным шагом с опорой или с подхватом руками.
Последний случай представляет собой род лазания в го-
219
Рис. 90. Лазание в распоре Рис. 91. Лазание по плите
во внутреннем углу вверх
Рис. 92. Спуск по плитам
ризонтальном распоре — кисти рук как бы разрывают
скалу, создают расклинивающий эффект, противодей-
ствуя упору ступней ног.
Иногда узкие горизонтальные терраски-балконы про-
ходят под нависающими скалами. Такие участки марш-
рута преодолевают ползком с заклиниванием корпуса.
Здесь необходимо помнить о том, что горизонтальная
полка редко тянется на большую длину. Она может
скоро прерваться, поставив восходителя в затрудни-
тельное положение.
Для перехода на более удобный путь могут быть ис-
пользованы приемы «маятника», или траверсирования
с выпусканием веревки, что связано с некоторой потерей
достигнутой высоты. Применение этих приемов имеет
смысл лишь на сдвоенной основной веревке, надетой на
выступ или продетой в петлю, сделанную из отдельного
куска вспомогательной веревки и укрепленную на крюке,
с возможностью возвращения основной веревки к себе
после того, как группа минует трудный участок.
Техника движения по льду
Техника движения по льду представляет собой спе-
цифическую отрасль движения, отличную от техники
скалолазания. Движение по ледникам не менее инте-
ресно, нежели лазание по скалам. Преодоление сложней-
ших лабиринтов, ледопадов, среди грандиозных ледяных
стен требует хорошего знания законов движения льда и
его пластических свойств и сопряжено часто с почти акро-
батическими упражнениями на трудных участках.
Преодоление ледяных гребней требует большой вы-
держки, хладнокровия и хорошо развитого чувства рав-
новесия. Если горовосходитель хорошо владеет ледору-
бом и кошками, то во многих случаях ледовый или ле-
довоснежный путь может оказаться несравненно выгод-
нее и безопаснее, нежели идущий параллельно ему путь
по скалам. Здесь из физических качеств восходителя
особенно необходима выносливость, ибо при движении
по льду организм нагружен не так равномерно как при
движении на скалах, а большая протяженность ледового
склона часто исключает возможность удобного отдыха.
Если на скалах еще бывает возможность при падении
задержаться на более пологом участке без помощи стра-
ховки, то на длинном и гладком участке ледового склона
221
возможность самозадержания весьма мало вероятна.
Поэтому на ледяных склонах и гребнях, там, где нет
абсолютной уверенности в самозадержании, хождение
без веревки следует расценивать как очень серьезный
проступок.
Горовосходитель должен хорошо знать специфику ле-
довых и снежных участков вершины и уметь оценить
степень их трудности и опасности. Чтобы избрать пра-
вильную тактику преодоления ледового склона, следует
иметь представление о происхождении ледовых форм,
процессах изменения ледовой поверхности.
Трудность преодоления ледового склона меняется
(в течение лета или зимы) с изменениями, претерпевае-
мыми поверхностью склона. Так, весной и в начале лета
после больших снегопадов при относительно высокой
температуре даже крутые склоны (до 60—65°) покрыва-
ются большим слоем фирна. Часто можно наблюдать, что
стоявшие большую часть зимы обнаженными широкие
откосы ледяных гребней к весне и началу летнего сезона
покрываются ровным слоем фирна, создавая прекрасные
возможности для восхождений. Опасность камнепадов в
это время невелика, так как разрушенные скалы покрыты
снегом. Трещины в большинстве также перекрыты снегом,
и приходится в той или иной степени опасаться лишь
лавин. Хорошее состояние фирна часто позволяет за пре-
дельно короткий срок миновать трудные и опасные места.
Но чем ближе к середине лета, тем фирн делается плот-
нее, для его преодоления требуется больше времени и
условия организации страховки усложняются. Наконец,
когда отдельные участки склонов обнажаются до льда,
техническая трудность преодоления склона, а вместе с
ней опасность от трещин и камнепадов повышаются до
максимума.
Степень сложности маршрута по льду определяется
длиной и крутизной склона, состоянием льда и пересечен-
ностью склона трещинами, а также наличием мостов
через них. Большую роль играет также воздействующее
на психику впечатление опасности склона, создаваемое
большой крутизной, протяженностью и обрывистостью
склонов.
Склон, крутизной в 65°, покрытый плотным фир-
ном, — вполне преодолимое препятствие, даже при
длине в сотни метров, но тот же склон, обнаженный до
222
льда, является почти предельно трудным и требует при
движении рубки ступеней и тщательной страховки на
крюках.
Основой современной ледовой техники является ходь-
ба на кошках. Рубка ступеней применяется лишь на от-
носительно коротких участках ледяных склонов и стен,
а поэтому трудность каждого ледового маршрута опре-
деляется возможностью его преодоления на кошках.
Хорошая техника ходьбы на кошках в большой сте-
пени зависит от развития мышц ног в голеностопных и
коленных суставах, от хорошо выработанного чувства
равновесия.
Специфика движения заключается в том, что при
ходьбе на кошках нота ставится всей ступней на склон
так, чтобы все зубья врезались в лед. Вместе с тем, кор-
пус держится всегда вертикально, чем достигается луч-
шая передача давления на зубья кошек. Штычок или клюв
ледоруба лишь помогает сохранять равновесие при каж-
дом шаге на ледяном склоне.
Приемы техники ходьбы на кошках диференци-
руются в зависимости от крутизны склонов. Наиболее
пологие склоны до предельного угла 30° проходятся
прямо вверх с разворотом ступни «елочкой» (рис. 93).
Ступни по отношению друг к другу разводятся не более
чем на 90°. Ледоруб при этом держат в правой руке на
темляке, лопаткой вперед, клювом назад. Допустима
опора на ледоруб.
На склонах в 30—50° крутизны голеностопные суставы
не выдерживают движение «елочкой» прямо вверх, и
приходится переходить на продвижение «зигзагами». При
этом внутренняя по отношению к склону нога идет па-
раллельно направлению зигзага, другая (внешняя) —
под некоторым углом к ней, т. е. носком наискось вниз,
с постановкой кошек одновременно на все зубья. Длина
зигзагов определяется необходимостью чередовать на-
грузку на мышцы ног, устающих при работе в одном
направлении. Разворот в местах излома зигзага произво-
дится лицом к долине.
Наиболее выгодный угол подъема зигзага, позволяю-
щий набрать большую высоту при достаточно удобной по-
становке ноги, — 45°. Ледоруб при этом держат наизго-
товке двумя руками, клюв направлен вниз, штычок ле-
доруба служит восходителю дополнительной точкой опоры
223
Рис. 93. Ходьба на
кошках до крутиз-
ны 30°
Рис. 95. Подъем
спиной к скло-
ну
ЙРис. 94.’Ходьба на!
кошках до крутизны
45°
Рис. 96. Подъем на не-
равнозубных кошках
(По В. М. Абалакову)
Рис. 97. Порядок рубки
ступеней
для соблюдения равновесия на уже значительной кру-
тизне (рис. 94). «Лежать» на штычке ледоруба ни в коем
случае не следует. Ледоруб переносится с каждым шагом
в новое положение только тогда, когда обе ноги прочно
стоят на склоне. Таким образом, если на скалах требует-
ся непременное соблюдение правила «трех точек опоры»,
то на крутом ледяном склоне для четкой отработки тех-
ники ходьбы на кошках в каждом положении восходителю
нужны «две точки опоры».
• Движением зигзагом преодолевается большая часть
ледовых и фирновых маршрутов.
Ледяные склоны круче 50° могут преодолеваться еще
без рубки ступеней способом «спиной к склону» (рис. 95),
но сравнительно на небольших участках. При этом способе
восходитель двигается по прямой вверх или, лучше, слегка
наискось. Положение корпуса вертикальное, колени полу-
согнуты, обе ступни ставятся с легким ударом на лед. Ле-
доруб после каждых двух шагов вбивается штычком пер-
пендикулярно к склону, головка ледоруба (как правило)
в правой руке, клювом вниз, левая рука охватывает древ-
ко у штычка. Необходимо четкое выполнение условия
«двух точек опоры».
Неравнозубые кошки существенно изменяют технику
ходьбы по льду (рис. 96). Применение кошек с корот-
кими передними зубьями увеличивает возможности
подъема «в лоб» от крутизны 30° до крутизны 50°, а на-
личие в группе хотя бы одной пары двенадцатизубых ко-
шек с упорами дает возможность подъема по склонам
крутизной до 80°, что раньше было почти совершенно
недостижимо. На предельной крутизне в правую руку
берут ледоруб под головкой, клювом вперед, а в левую
руку ледовый крюк.
Спуски с любой крутизны, преодолимые на кошках,
проводятся одним способом—прямо вниз, в положении
«спиной к склюну» или, no крутым склонам, на неравно-
зубых кошках — «лицом к склону».
Траверсирование склона наиболее удобно делать в по-
ложении «боком к склону», а при большой крутизне —
«спиной к склону». В последнем случае восходитель идет
приставным шагом.
Безопасность ходьбы на кошках в значительной мере
зависит не только от личного уменья восходителя, но
также и от качества кошек. Каждый восходитель должен
15 Путешествие в горах 225
стремиться иметь свои кошки, хорошо подогнанные и
остро заточенные, быстро надевающиеся с помощью спе-
циальных пряжек и надежных ремней. К сожалению,
многие горовосходители от сезона к сезону доверяют
свою жизнь случайным тупым и плохо подогнанным к бо-
тинкам кошкам.
Рубка ступеней применяется лишь там, где крутизна
склона не позволяет обойтись одними кошками, при
организации страховки во врейя ходьбы на кошках по кру-
тым склонам, а также, если на маршруте по скалам вос^
ходители, не имеющие при себе кошек, встретились с ле-
довым участком.
Сама по себе рубка ступеней требует не только боль-
шой физической силы и выносливости, но также и боль-
шой затраты времени. Прорубание склона длиной даже
в несколько десятков метров сильно задерживает группу
на путях восхождения. Поэтому нужно стараться по воз-
можности избегать участков сплошной рубки. Наличие
кошек иногда дает такую возможность. Однако восходи-
тель должен в совершенстве владеть приемами рубки
(рис. 97). Рациональность рубки ступеней в значительной
степени зависит от отработки этих приемов, а также от
правильной схемы расположения ступеней.
Ступени рубятся различными способами в зависимости
от крутизны склона. В обычном способе «в открытую», ко-
торый применяется на уклонах до 60 \ восходитель в ис-
ходном положении рубки стоит на двух ступенях, развер-
нувшись корпусохМ в сторону от склона. Внутренняя по от-
ношению к склону нога впереди на длину ступни. Рассто-
яние между ступенями по высоте 35—45 см. Из этого по-
ложения рубятся две ступени: одна с превышением 15—
20 см перед стоящей впереди ногой, другая опять-таки
на 35—45 см выше (рис. 98). Расположение площадки
каждой ступени — горизонтальное.
Вырубив и очистив от льда новые ступени, следует
взять ледоруб наизготовку и, опираясь штычком о склон,
сделать два шага вперед, чтобы занять положение для
рубки следующих ступеней. Неравномерное расстояние
между ступенями дает возможность переходить с неболь-
шим закрещиванием ног, а также уменьшает опасность
зацепления кошкой за брюки при переставлении внут-
ренней ноги между склоном и внешней ногой (при втором
шаге). Общий угол подъема по отношению к горизонту
226
должен быть около 45°. Это предполагает наибольший на-
бор высоты при наиболее рациональной стойке. В повороте
от зигзага к зигзагу делаются три ступени, расположенные
треугольником, из которых средняя наиболее углублена.
Нога ставится на нее носком к склону, затем при третьем
шаге переставляется параллельно склону, уже в новом на-
правлении. Возможен также способ поворота в большой
ступени, так называемой «лоханке». Такой прием более
трудоемок.
Рис. 98. Рубка ступеней «в откры-
тую»
Прием рубки при «открытой» стойке заключается в
следующем: ледоруб держится двумя руками за самый
конец у штычка, темляк зажимается кистью правой руки
вместе с древком. Со взмахом ледоруб опускается на
склон, причем используется больше вес ледоруба и
меньше — сила рук. Ступень вырубается несколькими
сильными ударами, направленными почти перпендику-
лярно к склону. Серией более мелких ударов ступень от-
делывается и, наконец, клювом или лопаткой ледоруба
очищается от обломков льда. Для легкости разметки сту-
пенек рубится сначала ближняя ступень, затем дальняя.
В натечном слоистом льду кулуаров и на жестком стек-
ловидном льду, когда при сильных ударах отлетает осно-
вание ступеньки, практикуют предварительное подрубание
15*
227
Рис. 100. Рубка ступеней
вниз
серией мелких ударов и затем уже скалывание верхней
части льда более сильными ударами. Размеры ступеней
должны соответствовать длине ступни.
Второй способ рубки, применяемый на более крутых
склонах, до 70—SO4", носит название рубки «в закрытую»
(рис. 99).
Здесь впереди уже идет не внутренняя, как при от-
крытом способе, а наружная по отношению к склону нога.
При подъеме в зигзаге слева
направо (смотря на склон)
впереди идет правая нога, при
подъеме зигзага справа нале-
во — левая нога. При этом, что-
бы крутой склон не отбрасывал
восходителя, движение произ-
водится приставным шагом.
Из каждого положения ру-
бится всего одна ступень, но
уже полуторной длины. Рубка
идет одной рукой, поэтому она
требует уменья работать как
правой, так и левой рукой. Вы-
рубленная лестница ступеней
образует одну прямую линию, с
подъемом также около 45°. Для
перехода со ступени на ступень,
на уровне плеча клювом ледо-
руба долбится «карман» для
руки. Когда очередная ступень-
ка подготовлена, восходитель
становится в предыдущую ступень обеими ногами, после
чего, придерживаясь рукой за «карман», переносит в под-
готовленную ступеньку ногу и занимает положение для
дальнейшей рубки. Разворот зигзагов при этом способе
производится в «лоханке» на крюковом охранении.
Рубка ступеней для траверсирования склонов идет
обычно по одной прямой, с небольшим подъемом, «от-
крытым» или «закрытым» способом, в зависимости от
крутизны траверсирования.
Иногда может встретиться необходимость рубки сту-
пеней вниз. При рубке вниз наиболее рационален при-
ставной шаг, так как закрещивание ног на спуске со-
здает чрезвычайно неустойчивое положение. Из каждого
228
положения рубится одна полуторная ступень (рис. 100).
Переход совершается приставным шагом, при приеме
пубки одной рукой. Вниз это значительно легче сделать,
нежели вверх. Трасса спусковых ступеней идет вниз, но
не прямо по уклону. Следует следить за тем, чтобы од-
ной ступенью не подрубить другую (верхнюю).
Техника движения по снегу и фирну
Поскольку наиболее труднодостижимые для исследо-
вателя районы лежат выше снеговой линии, каждый пу-
тешествующий в горах должен уметь хорошо ходить по
снегу.
Снег — среда, в которой постоянно идущие процессы
преобразования заметно отражаются на характере по-
верхности.
Как уже излагалось выше, на снег активно воздей-
ствуют солнце, ветер, температура воздуха, его влаж-
ность. Изменения состояния снега в течение дня и даже
часов могут быть настолько резкими, что одни и те же
участки пути могут потребовать в различных условиях
в два-три раза большей затраты времени и физических
сил восходителя. Это существеннейшее обстоятельство
должно мобилизовать на максимальную гибкость в при-
менении техники и тактики восхождения.
При движении по снегу следует учитывать, что при
известных условиях снег, лежащий на склоне, может
образовать лавину, легко срывающуюся с места и могу-
щую вызвать аварию. Только при знании состояния снега
и причин образования лавин, при правильном поведении
во время движения человек может избежать этой опас-
ности.
Для горных склонов наиболее характерны следующие
состояния снега:
Сухой рассыпчатый снег при температуре ниже 0°.
Такой снег плохо спрессовывается под ступней, и нога
легко «едет». Сухой снег плохо держит вбитый ледоруб.
Надежнее и безопаснее всего такой путь преодолевается
на кошках «в лоб» со страховкой через плечо. Таким
снежным покровом после нового снегопада обычно оде-
ваются ледовые и фирновые склоны вершин и хребтов
с затененной северной и западной стороны, начиная от
высоты (для Кавказа) 3 500—4 000 м над уровнем моря.
229
Крепкий наст с хорошо спрессованным фирном со-
здает наилучшие условия для движения. Если такой снег
предельно плотен, то движение по нему на кошках очень
легко. Крепкая поверхность снега позволяет достаточно
надежно страховать через древко ледоруба. Даже при
большой крутизне, в большинстве случаев, такой снег
безопасен в отношении лавин.
Хорошо спрессованный снег характерен для кулуаров
и фирновых полей. Его же можно наблюдать в верхних
частях гребней, подверженных действию ветра. Здесь
наиболее выгодным приемом будет движение «в лоб».
Особо следует отметить склоны на подветренных сто-
ронах гребней, покрытые столь же крепкой поверхностью
«снежных досок», на которые может попасть горовосхо-
дитель.
При, казалось бы, большей крепости, такие «доски»,
могут оказаться очень лавиноопасными, лаже при неболь-
шой крутизне склона. Тонкая наблюдательность, «вы-
слушивание» и зондирование, взятие ппоб залегания по-
дозрительного снежного пласта, большие дистанции
между идущими— повысят безопасность движения по
опасным склонам.
Плотный фирн с размокшей поверхностью часто встре-
чается летом. Его поверхность довольно хорошо держит
ледоруб и, следовательно, допускает страховку на древке
леторуба. На верхнем его слое легко выбиваются сту-
пени. но нога без кошки, срываясь, легко скользит.
Ходьба по такому фирну удобнее всего зигзагами,
с выбиванием ступенек носком и рантом ботинка. Крутые
склоны «в лоб» по такой поверхности пройти тяжело.
Здесь может хорошо помочь вырубка ступеней лопаткой
ледоруба (это может носить характер выцарапывания).
Между зубьями кошки часто забиваются комья снега,
образуя скользящую «подушку», которую систематически
во избежание оскальзывания следует отбивать ударами
древка ледоруба о носок ботинка.
Рыхлый (сухой или мокрый) глубокий снег. В сильно
размокшем фирне, когда нога проваливается по щико-
лотку или глубже, а также в свежем, не успевшем осесть
снеге двигаться трудно. Даже если состояние снега до-
пускает уже не выбивание, а вытаптывание плотных сту-
пеней, рыхлый снег и фирн лавиноопасны и не держат
230
ледоруб. Здесь допускается страховка через плечо с вы-
топтанных ступеней.
Наиболее опасно, когда глубокий слой такого снега
лежит на льду, как это часто встречается при обходах
«жандармов» вблизи скал. Здесь приходится рассчиты-
вать на страховку со скал или, расчищая снег до льда,
забивать в лед крюки. При всех видах глубокого снега
лавиноопасность диктует необходимость движения только
«в лоб». Траверсирование допустимо здесь при надежной
страховке.
Глубокий рыхлый снег затруднителен и для движения
вьючного транспорта (даже на пологих склонах) и почти
всегда требуется предварительное вытаптывание следа,
иначе животные быстро устают.
Таким образом, в зависимости от состояния снежной
«поверхности, восходитель применяет движение на кошках,
движение с выбиванием ступеней «в лоб», движение зиг-
загом с выбиванием ступеней носком и рантом ботинка
и движение «в лоб» с вытаптыванием ступеней в глубо-
ком снегу.
Ходьба на кошках по плотному снегу — фирну — про-
изводится чаще всего «в лоб». Расставляя ступни «елоч-
кой». можно с успехом подниматься по склонам крутизной
до 60°. Зубья кошки, воткнувшиеся в плотный снег,
исключительно прочно держат ногу.
На относительно пологих (до 40°) склонах ледоруб
держат в правой руке за головку. На более крутых от-
косах, опираясь левой рукой о склон, правой берут ледо-
руб за древко под головкой, вонзая в снег клюв или
лопатку. Ступни ног при этом могут итти в развороте или
(что особенно характерно при пользовании неравнозу-
быми кошками) с ударом передними зубьями ставятся на
носок.
Страховка производится через древко крепко забитого
ледоруба. Ппи надежной постановке ступни на склонах
коутпзной 60° можно допустить выдачу веревки до 15 м.
Соединение двойкой здесь наиболее рационально. Про-
движение происходит попеременно, в два интервала
по 15 м.
На каждую выданную веревку имеется лишь одна по-
зиция страховки: после того, как первый выходит на поло-
вину длины веревки вверх, отходит на шаг в сторону,
закрепляется на ступеньках и организует страховку, по
231
Рис. 101.Движение с
выбиванием ступеней
«в лоб»
его следам подходит второй, проходит мимо еще на 15 м
выше, где организует новую страховку и т. д.
Спуск производится так же, как и подъем, обычными
способами, почти всегда прямо вниз. По склону предель-
ной крутизны — лицом к склону. На спуске при размок-
шем верхнем слое фирна существует особенно большая
опасность забивания зубьев кошек мокрым снегом.
Ходьба с выбиванием ступеней «в лоб» применяется
на снегу, имеющем сверху плотный наст, пробиваемый
ногой (рис. 101). Направление
/>. движения преимущественно то
/ же, что и в описанном примере.
Для прочного положения перед
выбиванием ступеней впереди и
выше себя следует воткнуть
древко ледоруба, держась дву-
мя руками за его лопатку и
клюв. Такая самостраховка
очень надежна не только на
случай срыва, но помогает за-
держаться и при скольжении
лавины. Ледоруб вонзается
один раз на каждые две сту-
пени, после чего переносится на
вытянутые руки вверх и процесс
выбивания ступеней повто-
ряется.
Ступени должны быть рас-
положены не на одном уровне.
Нога раскачиванием в колен-
ном суставе выбивает ступень обычно с двух-трех ударов.
При выбивании выгодно оттягивать носок немного вниз,
а при постановке ноги слегка притаптывать снег каблуком.
Этот прием обеспечит прочную, совершенно горизонталь-
ную ступень.
Схема страховки и приемы ее здесь те же, что и в пер-
вом способе. В том случае, если под слоем наста снег не
держит ледоруба, следует принять страховку через плечо
с хорошо вытоптанной площадки. При падении веревка
сразу врезается в наст, создавая сильное торможение.
При спуске порядок работы обратный: ледоруб вби-
вается между ногами, примерно у носков ботинок, и го-
ровосходитель, держась за него двумя руками, вытянутой
232
ногой, раскачивая ее в бедре и колене, выбивает первую
ступень, несколько ниже ее вторую, а затем, твердо стоя
на обеих ногах, переносит ледоруб в новое положение
и т. д. Шаги на спуске длиннее, нежели на подъеме.
Ходьба «в лоб» с вытаптыванием ступеней мало чем
отличается от способа движения с выбиванием ступеней.
Этим приемом пользуются на склонах с глубоким, рыхлым
снегом, часто зимой и в первой половине лета. Вваду на-
личия лавиноопасности единственно безопасным вариан-
том трассы подъема здесь
будет движение по верти-
кали. Ледорубом работа-
ют так же, как и в двух
предыдущих случаях, вты-
кая его вверх на расстоя-
нии вытянутых рук. Ино-
гда, при крутых склонах,
вместо ледоруба, для са-
мостраховки приходится
употреблять обе руки, по-
гружая их в снег по ло-
коть.
Для организации стра-
ховки через плечо или на —/ /
древке ледоруба, вытапты- '4
вается плотная площадка. рнс Ю2. Движение с выбиванием
Спуск ВНИЗ ЭТИМ способом ступеней рантом
аналогичен ранее описан- (По М- Абалакову)
ному. Здесь еще и еще
раз приходится подумать о лавиноопасности склона.
Столкнув сверху плотный ком снега, кусок карниза или
камень, можно попытаться искусственно вызвать лавину
и тем самым облегчить и обезопасить себе спуск. Ко-
нечно, проделать это нужно при хорошей страховке, чтобы
самому не попасть в положение «пробного камня».
Борозды, в которые превращаются цепочки следов при
неаккуратном спуске большой группы, могут превратиться
в лавинный жолоб, и маленькая лавина может незаметно
развиться в грозную силу.
Траверсирование склонов с рыхлым снегом очень
нежелательно. В случае необходимости оно производится
приставным шагом лицом к склону, но ни в коем случае
233
Рис. 103. Спуск глисси-
рованием
(По В. М. Абалакову)
ие боком к склону, что очень неудобно технически и да-
леко не безопасно.
Движение зигзагом с выбиванием ступеньки носком
или рантом ботинка характерно для плотного, совершенно
нелавиноопаспого снега (рис. 102). Плотный фирн, раз-
мокший только с поверхности, не позволяет образовывать
прочной глубокой ступени с двух-трех прямых ударов
ногой, потому здесь значительно рациональнее выбивание
ступеньки с двух-трех скользящих ударов.
Таким образом, при общем направлении движения
вверх трасса подъема идет зигзагами с наиболее эффек-
тивным углом наклона зигзагов — 45°. Ступени распола-
гаются почти в одну линию, что
несколько отлично от располо-
жения ступеней при зигзагооб-
разном движении с рубкой сту-
пеней на льду. Поворот зигзага
обычно производится в глубо-
кой ступени — «лоханке». Ша-
ги делаются небольшие, ров-
ные для каждой ноги, что так-
же отлично от ходьбы по вы-
рубленным во льду ступеням.
Движение на плотном снегу
при спуске производится прямо
вниз с выбиванием ступеней
каблуком ботинка. Ледоруб
крепко вонзается рядом с горо-
восходителем и переносится в новое 'положение через
шаг.
Приемы движения по фирновым и снежным склонам
могут быть применены в зависимости от состояния снега
на преодолеваемом склоне в данный момент. Руководи-
тель должен всегда определить сам, какой из способов
в данное .время тактически выгоднее, а, следовательно,
при условии соблюдения необходимей безопасности, обес-
печит набор большей высоты в наиболее короткое время
и с наименьшей затратой сил.
Одевание кошек, в случае необходимости, даже для
прохождения коротких, но напряженных участков, должно
происходить быстро.
Описание приемов подъема и спуска по снегу было бы
неполным, если не упомянуть о двух технических приемах,
234
которые могут быть применены в процессе восхождения
и спуска. Первый прием — это так называемый спуск
скольжением [глиссированием] (рис. ЮЗ).
Под этим приемом понимается скольжение на ногах,
стоя, с притормаживанием ледорубом. Глиссирование —
смелый прием, которым можно значительно увеличить ско-
рость спуска по снежникам, но легкомыслие, с которым
его часто применяют, очень легко приводит к авариям
с тяжелыми последствиями.
Глиссирование можно применить только на абсолютно
безопасных склонах, где отсутствуют трещины и нет ла-
винной опасности. Оно не должно носить характер неуве-
ренной ходьбы с непроизвольным скольжением. Только
крепко стоящему на ногах восходителю позволительно
пользоваться этим приемом.
Прием глиссирования несложен: на плотном фирне
с отмокшей поверхностью, крутизной 30—40°, допускаю-
щей скольжение, восходитель ставит ступни ног парал-
лельно, одна слегка впереди другой и, приподняв носки,
нажимая на каблуки ботинок (конечно, без кошек), сколь-
зит по снегу. Скорость естественного скольжения регули-
руется нажимом на каблуки и торможением штычком
ледоруба, слегка бороздящего снег сбоку. Не следует
«висеть» на ледорубе, так как можно легко сломать его
или потерять правильное устойчивое положение. Оста-
новка происходит резким нажимом на каблуки и ледоруб
с поворотом в сторону.
Прием глиссирования не следует смешивать с приемом
скольжения, сидя на снегу, — способом, вовсе не рекомен-
дуемым. Кроме недопустимого намокания одежды со
всеми вытекающими из этого на путях восхождения по-
следствиями, полное отсутствие возможности управления
делает этот, с позволения сказать, способ непригодным
в практике восхождения.
Наконец, поскольку при срыве на снежном склоне воз-
можно непроизвольное скольжение, нужно уметь само-
задеожаться при падении.
Прием самозадержания на снегу аналогичен такому
же приему на ледяной поверхности. Он заключается в том,
что из любого положения падающий должен быстро пере-
вернуться на грудь, держать перед собой ледоруб правой
рукой за головку, клювом вниз, а левой за древко
у штычка и, широко раскинув ноги вниз по склону, энер-
235
гично тормозить клювом ледоруба, поставленным пер-
пендикулярно к поверхности снега, налегая грудью на
древко. Хотя непроизвольное падение — недопустимое
явление в практике горовосхождения, тем не менее прием
самозадержания следует отработать из любых положений
ходьбы.
Техника движения по снегу и фирну имеет несколько
характерных приемов в преодолении типичных препят-
ствий, часто встречающихся на пути восходителя. Такими
препятствиями являются в первую очередь верхние части
ледников, несложные по крутизне, но чрезвычайно затруд-
няющие путь наличием большого количества трещин.
Движение по леднику, помимо хорошего знания орогра-
фии фирнового бассейна, должно сопровождаться такими
техническими приемами, которые гарантировали бы пра-
вильный переход через трещину с соблюдением всех тех-
нических правил.
Первым и основным условием движения по леднику
с закрытыми трещинами является непременное связыва-
ние веревкой. Задача ведущего, кроме прокладывания
следа, заключается в определении подозрительных мостов.
Имея достаточный опыт, можно довольно легко опреде-
лить наличие трещин по осевшему над ними снегу, идущим
с боков еле заметным трещинкам верхнего слоя, снега
и другим внешним признакам, касающимся цвета и со-
стояния снега, а также рельефа ледника.
Определить ненадежный снежный мост хорошо помо-
гает ледоруб. Вонзая древко ледоруба перед собой,
раньше чем ступить ногой, восходитель по легкости, с ко-
торой проваливается ледоруб сквозь тонкий слой снега над
трещиной, судит о надежности моста. Ледоруб вонзается
в то место, куда должна ступить нога (след в след).
Определив с помощью ледоруба ширину моста, восходи-
тель или перешагивает его при страховке товарища, или
путем непрерывного зондирования снега перед собой ищет
обходного пути там, где трещина сужается. Зондирова-
ние не должно сильно замедлять темпа движения всей
связки, и на тех местах фирновых полей, где по профилю
можно судить об отсутствии трещин или их перекрытии
надежными мостами, можно обойтись без сплошного
зондирования (при условии ходьбы со слегка натянутой
веревкой). Попадание одной ногой в трещину при бди-
тельном поведении страхующего не страшно.
236
В фирновых бассейнах с большим расчленением, осо-
бенно при сильно размокшем снеге, зондирование дол-
жно быть сплошным, ибо здесь, при расчлененности
ледника, вся связка может оказаться на непрочном мосту.
Рис. 104. Переход через снежный мост
Чтобы этого не произошло, следует стараться общее
направление движения по леднику держать перпендику-
лярно трещинам ледникового бассейна. Преобладающее
направление трещин обычно нетрудно определить наблю-
дением.
Сам по себе переход связки через трещину органи-
зуется следующим образом: когда ведущий обнаружи-
237
вает трещину с относительно прочным мостом над ней, он
останавливается и голосом или условным жестом (подня-
тый ледоруб) сигнализирует о необходимости увеличить
осторожность, при этом оба страхующих (второй и тре-
тий) втыкают ледорубы возможно глубже, сделав полный
оборот веревки вокруг древка на поверхности снега.
Одной рукой ледоруб держится страхующим за го-
ловку, другая рука помогает подавать полунатянутую
веревку переходящему ненадежное место. Мост прохо-
дится на ногах или, в случае особой его ненадежности,
ползком — по-пластунски (рис. 104).
Если нащупаны плотные края небольшой трещины, ее
можно перешагнуть. Для этого на исходном краю тре-
щины идущий первым делает плотные ступеньки для без-
опасного перехода через трещину всей группы. Перепол-
зание (моста производится в редких случаях, при сорер-
шенной безвыходности, причем на спуске практикуется
ногами вперед, чтобы при случайном проваливании мо-
ста было меньше вероятности удариться головой о край
трещины. Ледоруб при этом держится перед собой двумя
руками, головка же его, особенно клюв, — подальше от
лица. Перейдя трещину, идущий первым, на расстоянии
нескольких метров от края трещины, налаживает стра-
ховку на древке ледоруба или через плечо. Третий при-
ближается ко второму и организует страховку на том
месте, где второй страховал первого. Затем второй в
связке при двойной страховке переходит по проложен-
ному следу опасное место, и, наконец, также при двойной
страховке проходит последний в связке. Переход пер-
вого и опробирование им моста (своим весом) — наиболее
опасный момент, после которого обычно задача перехода
связки упрощается. На дальнейшем пути страховка сле-
дующих идет уже с хода на натянутой веревке.
Не следует слишком часто прыгать через трещины,
особенно на склоне. Безусловно разумнее всегда найти
более узкое место трещины, если только это не сопряжено
со слишком длительными поисками. Нужно помнить, что
срыв в трещину при прыжке может принести очень серьез-
ные травмы.
На снежном рельефе восходителю могут встретиться
препятствия другого вида: снежные карнизы и снежные
стены. В верхней части гребня, особенно с подветренной
его стороны, такие преграды встречаются довольно ча-
238
сто. Дело правильной тактики выбирать путь на гребень
так, чтобы миновать карнизы, так как они не только тех-
нически трудны и требуют много времени для преодоле-
ния, но и опасны из-за возможности обвалов. Тщательно
обследовав карниз с безопасного места, путем осмотра
и зондирования, при хорошо организованной страховке,
можно попытаться его пройти, прокопав лавинной лопатой
в самом узком месте карниза вертикальную щель. На
подъеме это сделать безусловно труднее, нежели на
спуске, где можно осторожно обваливать нависающую
часть карниза до тех пор, пока крутизна не позволит спу-
скаться лицом к склону.
Работа на карнизах должна быть особенно осторож-
ной, чтобы нарушение равновесия огромной снежной
массы не вызвало аварий.
При подъеме вверх по снежной стене подгорной тре-
щины В. Абалаков рекомендует способ косого прокапы-
вания траншеи лавинной лопатой с положения полулежа.
Подъем по небольшому участку отвесной снежной
стены может быть значительно облегчен забиванием
ледорубов перпендикулярно стене. Небольшое количе-
ство ледорубов в группе ограничивает участок стены, ко-
торый можно преодолеть таким способом, однако, бла-
годаря применению указанных выше приемов, в прак-
тике труднейших восхождений советским горовосходите-
лям неоднократно удавалось проходить совершенно от-
весные снежные стены.
XIV. ТАКТИКА ГОРОВОСХОЖДЕНИЙ
Советская школа горовосхождения родилась в начале
30-х годов нынешнего века и ее развитие неразрывно
связано с ростом нашего социалистического государства,
с изучением и освоением природы нашей великой Родины,
а также с заботой партии и правительства о развитии
высокогорного спорта.
За эти годы сделано много славных восхождений и
воспитано не мало молодых советских спортсменов и за-
служенных мастеров спорта.
Большинство высочайших и труднейших вершин нашей
страны покорено нашими, советскими людьми.
Во всех этих восхождениях огромное значение имела
и имеет до сих пор правильная тактика горовосхождений.
Знание законов строения и образования гор, с учетом
опасностей, могущих встретиться в пути, детально отра-
ботанная техника позволяют установить целую серию пра-
вил восхождения, в которых отражен богатый опыт на-
ших горовосходителей.
Тактика советских восходителей принципиально от-
лична от тактики восхождений в буржуазных странах.
Маршруты, избираемые советскими восходителями, даже
на труднейших вариантах путей, какими являются
240
«стены», не содержат элементов авантюризма. Они про-
ходят по таким местам, где успех больше зависит от
тренированности и опыта восходителя, чем от случайной
лавины или камнепада. Советские горовосходители вы-
ходят на штурм вершины, сообразуясь с наиболее без-
опасным временем сезона и даже временем дня. Бур-
жуазной школе горовосхождений присуща порочная прак-
тика выбора пути по явно опасным маршрутам, связанным
с риском для жизни.
Второе отличие тактики советских восходителей заклю-
чается в том, что выход на маршрут происходит при
отличном снаряжении, с отличным знанием своей задачи
и путей восхождения. При организации путешествия вос-
ходителям оказывается большая помощь и при утвержде-
нии маршрута осуществляется контроль за степенью их
подготовленности к выходу в горы.
В-третьих, тактика советских горовосходителей опре-
деляется всем стилем их работы на путях восхождения —
четкостью движения, действенностью страховки, отсут-
ствием пренебрежения к трудным участкам — всеми теми
моментами, которые обеспечивают истинную безаварий-
ность. Уходя в путь, группа советских горовосходителей
всегда помнит, что она несет большую моральную ответ-
ственность за качество своей работы.
У нас разработан целый ряд технических мероприятий,
повышающих эффект и качество страховки на скалах,
льду и снегу, впервые введены элементарные расчеты по
технике страховки. Система альпинистских лагерей
обеспечивает планомерную подготовку молодых горовос-
ходителей, под руководством опытных инструкторов —
преподавателей горного спорта.
В то же время в практике горовосхождений в бур-
жуазных странах чрезвычайно распространен стиль
хождения в одиночку; взаимосвязь между группами на
серьезных восхождениях отсутствует, что часто приводит
к гибели восходителей в горах.
Горный рельеф и сезонные изменения
положений высоты снеговой границы
Рельеф горной страны непрерывно изменяется, будучи
подвержен процессам разрушения и переноса продуктов
разрушения с места на место. В руслах горных рек, на
16 Путешествие в горах 941
ледниках и крутых склонах (особенно обращенных к югу)
это изменение идет наиболее активно. На пологих скло-
нах, склонах долин, покрытых почвенным слоем, эти изме-
нения не так заметны. Места, где жизнь гор проявляется
с наибольшей активностью, являются особенно опасными
для горовосходителя. Именно здесь его внимание должно
быть особенно острым. Однако не следует забывать и того
обстоятельства, что в горах иногда опасность грозит
именно с той стороны, с которой ее меньше всего ожи-
даешь.
Горовосходитель должен с осторожностью относиться
к так называемым «безопасным местам», откуда также
может притти серьезная опасность. Он должен хорошо
знать законы изменения горного рельефа, происхождения
форм земной поверхности и их изменения под воздей-
ствием ряда причин, а также иметь представление об
изменении снегового покрова в горах в течение года. От
умения учитывать все эти факторы в большой степени
зависит успех каждого восхождения, каждого похода.
В большинстве случаев интересы восходителя бывают
привязаны к высокогорью, т. е. к зоне, находящейся выше
снеговой линии.
Готовящаяся к восхождениям группа, изучающая
маршрут предполагаемого восхождения, должна быть зна-
кома не только с рельефом намеченного пути подъема, но
и должна уметь предположить возможные изменения его
характера за счет изменений снегового покрова. Большой
ошибкой некоторых горовосходителей является расчет на
.какие-то стабильные условия, знакомые по ранее сде-
ланному описанию пути. Многие случаи, от комических
до трагических, бывали следствием легкомысленного
подхода к решению этих вопросов.
Техническая трудность преодоления вершины в тече-
ние непродолжительного летнего сезона восхождения
подвержена чрезвычайно большим изменениям, не говоря
уже о зимних маршрутах. Сложность маршрута зимой
возрастает иногда в несколько раз.
Умение правильно оценить степень трудности и опас-
ность маршрута в любое время года и соответственно
подготовиться с тем, чтобы достигнуть вершины с точно
рассчитанными силами, является одним из важнейших
условий путешествия в горах. Поскольку одной из задач
советских исследователей в горах является приобрете-
242
опыта движения в горах не только в течение летнего
пеоиода, в 3—4 месяца, а круглый год, нам интересно
пооследить за изменениями сезонной снеговой линии в
течение года и состоянием снегового покрова выше этой
линии.
Восходителю далеко не безразлично, как прошла
последняя зима, как лег снеговой покров и как преобра-
зовывался выпавший снег.
Новые снежные образования, свежие пласты снега,
откладывающиеся в фирновых бассейнах ледников и на
гребнях вершин в виде грандиозных причудливых карни-
зов,
и
оказывают большое влияние на проходимость
опасность пути.
Переход от лета к зиме в горах обычно довольно резок
и приходится на период октябрь — ноябрь месяцы. Уже
в первой половине сентября происходит довольно сильное
похолодание, сопровождаемое выпадением снега на высо-
тах в 2—2,5 тысячи метров. Но это понижение снеговой
линии еще не говорит о том, что в высокогорье наступила
зима. Восходитель может заметить, что фирновые поля,
покрытые летом грядами старого снега, к этому времени
постепенно заравниваются, покрываясь ровным слоем
нового снега. Таяние снегов резко уменьшается, начи-
наются заморозки по ночам.
Солнце уже значительно ниже, и образование фирна
продолжается достаточно интенсивно лишь на южных
склонах. Если в лесных долинах еще совсем тепло, то
о похолодании вверху легко можно судить по уменьшению
воды в горных реках. Уменьшение и посветление воды
напоминают о том, что при восхождении потребуется
лишний свитер или комплект теплого белья. Исследова-
тельские работы в высокогорье в значительной степени
усложняются.
Вторая половина сентября и первая половина
октября — обычно период устойчивой солнечной погоды,
вполне пригодной для восхождений и работы экспедиций
в высокогорье. Редкие снегопады продолжают сглаживать
поверхность ледников, .а на склонах вершин (особенно
южных склонах) устанавливается хороший фирн, допу-
скающий восхождения, которые могут быть более лег-
кими, чем восхождения по размокшему летнему снегу.
Этого нельзя сказать о маршрутах по скалам, так как
день становится холоднее и короче, а скалы с утра слиш-
16* 243
ком медленно прогреваются, позволяя восходителю на
серьезных маршрутах уходить с бивуака лишь после
10—11 часов утра. В этот период изменения погоды на-
столько резки и высокогорье превращается в такую су-
ровую зону, что выходить на восхождение следует лишь
при оптимальном прогнозе погоды. В случае изменения
погоды к худшему во время похода, не следует пытаться
«пересидеть» плохую погоду, а нужно немедленно спу-
скаться вниз, не теряя ни часа времени, иначе возможны
серьезные обмораживания. Лавиноопасность в этот пе-
риод быстро нарастает.
Между второй половиной октября и началом ноября
наступает «глубокая зима». Обильные сухие снегопады
захватывают верховья речных долин и высокогорье. Рых-
лый снег массами откладывается на высоких горах, и на
обширной поверхности ледниковых бассейнов снеговая
линия опускается ниже. Если зима застала горовосходи-
теля в пути без лыж, это чрезвычайно затруднит не
только дальнейший подъем, но и спуск. Чтобы этого
избежать, мы рекомендовали бы с половины октября ис-
следователям гор не расставаться с лыжами.
Ноябрь и декабрь несут с собой частые снегопады, не
всегда обильные, но почти всегда сопровождающиеся
сильными ветрами. Короткий день, отсутствие солнца,
неустойчивая погода делают этот период самым неудоб-
ным для восхождений.
Следует отметить, что именно в это время за счет
«поземки» происходит перекрытие трещин на ледниках,
но образующиеся снежные мосты еще очень слабы и да-
леко не безопасны для движения даже на лыжах.
Несмотря на уже большое количество снега, лавин еще
немного, так как обнажившиеся за лето скальные склоны
вершин, осыпи и травянистые склоны неровностями своей
поверхности держат свежие, не успевшие осесть слои
снега.
Характерно, что снегопады в это время зимы зачастую
в средневысотной зоне альпийских лугов интенсивнее,
нежели в зоне высокогорья.
Январь в горах приносит короткие, но сильные снего-
пады, при низкой температуре воздуха. Часто этот месяц
изобилует солнечными днями, или днями с малой облач-
ностью. На обращенных к солнцу склонах даже в высо-
когорье излучение тепла настолько сильно, что снег очень
244
быстро оседает, прессуется и превращается в фирн.
Лавиноопясность после снегопадов уже довольно велика,
замечается сход еще неокрепших «снежных досок» и
сухих лавин.
февраль обычно не так солнечен. Это месяц ветров.
Погода в феврале может портиться на довольно продол-
жительное время. Часто дуют теплые сильные ветры
«фёны», вызывающие лавины. В этом месяце на гребнях
и вершинах особенно интенсивно образуются снежные
карнизы и «снежные доски». Как в январе, так и в фев-
рале зимние восхождения возможны, но обязательно с
лыжами, по лыжным маршрутам. Попытки восхождений
по скальным маршрутам или даже по комбинированным
сплошь да рядом обречены на провал или рискованны из-
за лавиноопасности и возможности обмораживания.
Высокогорные исследования, связанные с грунтами,
в этот период значительно затруднены в силу частых
метелей, поземок и довольно низкой температуры, даже
на южных склонах долин.
Зато поверхность ледников и снежные мосты уже зна-
чительно крепче, снег покрывается твердым настом, и
в это время по долинам изрезанных ледников, где летом
нет вьючных троп, возможна доставка в труднодоступные
места высокогорья инструмента и материалов на лыжно-
санных установках. Предварительная доставка грузов
еще в зимнее время позволит значительно полнее исполь-
зовать летний исследовательский сезон, довольно корот-
кий в ряде гарных районов.
Дорожникам и строителям в высокогорье в период
с января по май следует внимательно следить за лавино-
образованием, картируя лавиносборы, пути и конусы
лавин. Для выхода к месту наблюдения рекомендуется
широко использовать лыжи. Топографам и геодезистам
хорошие дни альпийской зимы с их изумительной види-
мостью нужно использовать для полевой работы, главным
образом в открытых долинах и на ледниках, безопасных
от лавин. Легкий теодолит, помещаемый в рюкзак со стан-
ком, на портативном дюралюминиевом штативе, с доста-
точно длинными ножками, зимой может быть вполне при-
годным инструментом, при условии осторожной его транс-
портировки лучшим лыжником партии.
Конец февраля и начало марта характеризуются
также переменчивой погодой, но зато средина марта, как
245
правило, — самое замечательное время по погоде и со-
стоянию снега. Снег, особенно на дне долин, выше 2 000 м
и на северных склонах еще достаточно сух, в то же время
фирновые «заструги», характерные для периода сильных
ветров, начала и средины зимы, сглаживаются новыми
снегопадами и более высокой температурой воздуха. Фир-
низация поверхности снега начинает итти довольно интен-
сивно, не мешая, однако, передвижению на лыжах, за
исключением склонов прямой южной экспозиции, где снег
становится влажным и липнет к лыжам.
Длинный день и прекрасные условия для передвиже-
ния на лыжах делают этот период самым подходящим
временем для лыжных восхождений и походов через пере-
валы. На бивуаках в это время значительно теплее, и,
даже сильно вымокнув на маршруте, легко можно высу-
шиться и отогреться на солнце.
Конец марта и первая половинд апреля в высокогорье
бывают часто так же хороши, как и середина марта. Снег
сильно оседает, проваливаясь в созревшие толщи зерни-
стого глубинного инея. Сильно возрастает опасность
огромных весенних лавин. Бдительность восходителя
здесь должна быть особенно остра. Организацию бивуа-
ков и построек на границах альпийских лугов и высоко-
горных лесов следует очень тщательно продумывать;
вьючный транспорт далеко от лагерей не отпускать.
В конце апреля, а иногда в начале мая, как правило,
стоит неустойчивая погода. Это время характеризуется
сильными ветрами (уже более теплыми) и обильными
снегопадами. Мокрый снег покрывает даже оголенные
скальные гребни и лед крутых висячих ледников на север-
ных склонах вершин. Процесс фирнизации в верхних
горизонтах снега захватывает склоны всех экспозиций.
Одновременно с этим идет усиленное преобразование
внутриснежной толщи.
Снежные пласты окончательно разрушаются, и уже
достаточно незначительных изменений погоды или внеш-
них воздействий, чтобы огромными лавинами горы на-
чали сбрасывать свою «зимнюю одежду». Конец апреля
и начало мая, за исключением отдельных хороших дней,
мало подходят для длительных выходов исследователей
в горы.
В начале и середине мая выпадают первые дожди,
создающие условия для интенсивного отступания снего-
246
вой линии, теперь уже выше зоны лесов. Сверху с альпий-
ских лугов на начинающие зеленеть лесные поляны гран-
диозными толщами сваливаются конусы грунтовых лавин,
свидетельствующие об активном очищении зоны пастбищ
от зимних снегов. В этот период на ледниках снег сильно
уплотняется, мосты над трещинами наиболее прочны.
С середины мая по середину июня наступает раннее
альпийское лето. Долины ледников освобождаются от
снега, в их верховьях фирн уплотняется, по нему теперь
можно итти, не проваливаясь, без лыж.
К этому моменту подготовка высокогорных экспеди-
ций должна находиться в такой стадии, чтобы при на-
ступлении хорошей устойчивой погоды можно было пол-
ностью включиться в работу. Применение лыж и теперь
еще в значительной степени может облегчить труд иссле-
дователей и восходителей. Особенно это относится к пу-
тям подходов (по ледникам и фирновым полям). Но от-
крытого льда еще так мало, что кошки можно применять
только ранним утром на крутых фирновых склонах. Даже
на ледопадах боковые трещины в значительной степени
перекрыты плотными конусами весенних лавин.
Основная опасность этого периода — лавины. Камне-
пады еще редки, поскольку скалы довольно сильно засне-
жены, а отдельные камни, падая на крутые снежные
полки и в кулуары с размокшим снегом, легко задержи-
ваются.
Основной сезон восхождений начинается с середины
июня и длится до середины сентября. Общая картина по-
годы и изменение состояния снега различны в различные
годы и в разных районах. Состояние снега в течение лет-
него периода почти повсеместно — крупнозернистый фирн.
Снег, выпавший на высотах до 5 000 м, быстро оседает,
уплотняется и превращается в фирн. На скалах свеже-
выпавший снег до больших высот быстро стаивает, обна-
жая рельеф. Это позволяет в течение всего периода гор-
ного лета на высоте до 5 000, а иногда и 6 000 м работать
на скалах в середине дня без рукавиц.
Но мере того как сходит снеговой покров высокогорья,
опасность летних лавин уменьшается, но все ббльшие
размеры приобретает другая опасность—камнепады,
которая достигает своего максимума к середине, концу
августа — периоду максимального обнажения ледников
и фирновых полей. Там, где в июне спокойно можно было
247
итти без связки (например, пересекая фирновые поля и
легко обходя ледопады), открывается сеть глубоких тре-
щин, снежные мосты становятся тоньше, обрушиваются,
глубокие трещины заставляют восходителя долго кружить
среди ледяных лабиринтов.
Если в июне основные трудности и опасности ждали
восходителя выше подходов, на этапах штурма, — в ав-
густе и подходы являются также серьезной преградой на
путях к вершинам и перевалам. Снежные кулуары, легко
проходимые в первой половине лета даже без кошек, об-
нажаются в августе, особенно на невысоких вершинах,
и движение по ним становится рискованным и трудо-
емким. Там, где раньше было вполне достаточно стра-
ховки на ледорубе, теперь гарантию безопасности могут
дать только ледовые крюки. Если в первой половине
сезона превалировала техника ходьбы по снегу — льду и
скалы возможно было обойти по легким снежным путям,
то теперь длина путей по скалам увеличивается. Крутые
ледяные откосы кулуаров требуют серьезной страховки.
Даже на легких ледниковых перевалах вьючный транс-
порт приходится проводить с большими трудностями
и риском.
Все эти обстоятельства заставляют горовосходителя
соответственно условиям в течение каждого периода лет-
него сезона изменять тактику восхождения.
Общая схема пути на вершину
и выбор пути по этапам восхождения
Правильная тактика восхождения определяется уме-
нием применить технику горовосхождения в реальных
условиях конкретного маршрута, искусством так по-
строить восхождение, чтобы обеспечить безусловный успех
и полную безаварийность. Горовосходитель должен так
рассчитать свои силы, чтобы взойти на вершину в хоро-
шем, быстром темпе, без ненужного риска, применяя во
всех необходимых случаях технику страховки. Насыщен-
ность восхождения острыми моментами и опасностями
свидетельствует о ряде просчетов в пути, о невысо-
ком классе восходителей или о неряшливой манере
хождения.
Несмотря на огромное многообразие горных вершин,
опытный взгляд восходителя, намечая путь на любую из
248
них, всегда обнаруживает схожие по своему характеру
участки. Для каждого из них обычно характерны свои
трудности и опасности» и поэтому каждый из них требует
от восходителя особого внимания в выборе пути и вре-
мени движения, наиболее безопасных и выгодных.
Путь на вершину складывается из двух этапов: под-
ход к подножию вершины и штурм вершины. Штурм вер-
шины делится, в свою очередь, на выход на гребень и дви-
жение по гребню. Задачи выхода на гребень и наиболее
эффективного достижения вершины по гребню следует
решать в тесной связи друг с другом.
Охарактеризуем каждый из этих этапов восхождения.
К подходам мы относим часть пути из зоны освоенных
человеком долин, через альпийские леса и пастбища, на
ледники, затем путь по ледникам и моренам с выходом
в верховья ледников, к фирновым бассейнам, располо-
женным у подножий массивов вершин.
Обычные препятствия, встречающиеся на этапах под-
ходов: переправы через горные реки, огромные моренные
нагромождения, гроты в конце языка ледника, трещины
на ледниках, ледопады и, наконец, скопления фирна в
верховьях ледника. Как правило, на этом этапе пути
группа имеет наибольшую физическую нагрузку, пере-
нося тяжелые рюкзаки с запасами продуктов и снаряже-
ния на весь период штурма. Большой объем работы экспе-
диции заставляет иногда, доставляя грузы, проделать
этот путь неоднократно.
В конце этого этапа подходов восходители разбивают
свой основной штурмовой лагерь.
Путь по всему этапу подходов обычно не приурочен
к определенному времени дня, хотя трудность отдельных
его участков и их опасность, несомненно, меняются в те-
чение суток. Трудности в первой части пути, например
переправу через реку, еще можно совместить с ранним
утром, когда воды в реках меньше и, следовательно, пе-
реправляться легче.
Почти неизменно к концу этапа подходов восходи-
тель попадает на фирновые ноля как раз в самое непод-
ходящее время, когда поверхностный слой фирна размок,
снежные мосты через трещины не прочны, а от мокрого
снега быстро промокают ботинки, увеличивая на следую-
щий штурмовой день опасность обмораживания ног.
Поэтому особое значение здесь имеет использование для
249
движения группы раннего утра (с выходом еще до рас-
света).
Погода на этапе подходов имеет второстепенное зна-
чение для восходителя, хотя в верхней части ледников
недостаточная видимость, тяжелое состояние снега
и осадки в плохую погоду зачастую значительно ослож-
няют путь. Но, так или иначе, путь здесь идет по сравни-
тельно широкому, в основном пологому руслу долины или
леднику, где можно варьировать трассу пути в зависи-
мости от видимости. Например, держаться ближе или
дальше от камнепадных склонов, делая более глубокие
обходы трещин в тумане. Эти возможности на последую-
щих этапах уже почти исключаются.
Нужно всегда иметь в запасе пару часов светлого вре-
мени дня, чтобы успеть расположить основной лагерь на
месте, более удобном и рациональном для выхода в после-
дующий этап. Расположение основного лагеря за какие-
нибудь полчаса-час пути до подножия вершины часто
вызывает серьезный просчет во времени на трудном и,
главное, опасном пути выхода на гребень.
Выход на гребень может быть с успехом проделан как
по широкому снежнику склона гребня, так и по снегу,
покрывающему дно того или иного кулуара. Здесь осо-
бенно важно использовать для выхода группы раннее
утро. С восходом солнца рекомендуется из кулуара бы-
стро уходить на ближайшее ребро.
На ребре, выводящем на основной гребень, могут
встретиться труднопроходимые крутые участки. В нижней
части скалы ребра бывают сглажены камнепадами и ла-
винами. Вверху же, неподалеку от того места, где ребро
примыкает к основному гребню, часто встречается очень
сильная расчлененность, разрушенность скал. Об этом
нужно помнить еще внизу, чтобы избежать возможности
попасть под камнепады. Ребро может как непосредст-
венно выводить на гребень, так и примыкать к одному
из карнизов гребня. Иногда ребро примыкает к одному
из верхних фирновых полей гребня — в этом случае обыч-
но выход к гребню проще.
На последнем этапе — пути по гребню — горовосходи-
тели, находясь в основном выше камнепадных и лавино-
опасных мест, могут работать весь ходовой день.
Из этого, конечно не следует, что на отдельных уча-
стках этого пути нет объективных опасностей, но их здесь
250
значительно меньше, нежели на предыдущем этапе. Ха-
рактерные трудности на пути <по гребню — это «жандар-
мы», снежные карнизы (опасные обвалами) узкие ледя-
ные участки rpeoiHH — «ножи». Технические трудности
преодоления скал на гребне часто осложняются из-за
сильной их разрушенности и о б ледене л ости.
Движение группы по гребню требует особенно боль-
шого внимания к технике взаимной страховки, при хоро-
шем темпе ходьбы. Простые участки здесь обычно прохо-
дят одновременно, ни в коем случае не развязываясь,
трудные участки — попеременно, страхуя друг друга.
На гребне особенно большую роль может играть по-
года. Если снег и дождь, сильный ветер и гроза еще позво-
ляют двигаться на подходах, то здесь эти обстоятельства
почти во всех случаях заставляют прекращать движение,
так как делают путь очень опасным. Лишь туман на
гребне обычно не является препятствием для движения,
т. к. возможности сбиться с пути здесь почти исключены.
Нужно только помнить, что в этих условиях опять-таки
не следует допускать развязывания.
Имея представление о примерной схеме пути на вер-
шину, нужно уметь выбрать поэтапно путь так, чтобы
восхождение прошло по наиболее безопасным участкам
и с наименьшей затратой физических сил. Однако среди
всех вариантов путей восходитель избирает себе такой,
в котором он был бы меньше подвержен опасностям
и успех движения больше зависел бы от личной техники
и тренированности.
Вопросы правильного определения пути восходителя
и тактики как в общей схеме, так и в мельчайших деталях
безусловно зависят от личного опыта восходителей, уме-
ния объективно оценить опасности и трудности маршрута
на вершину, а также умения критически подойти к своему
поведению в предыдущих восхождениях, способности ана-
лизировать и обобщать опыт других групп.
В пути на подходах одним из первых препятствий, еще
в лесной зоне, может быть горная река. Наличие мостов
или даже бревен, перекинутых через нее, почти исключает
заботу о переправе, но если мостов нет, восходителям
нужно серьезно подумать, в каком месте наиболее безо-
пасно перейти реку. Такое место следует искать в первую
очередь в лесной зоне. Часто встречаются своеобразные
мосты из бурелома.
251
В зоне альпийских лугов переправы найти уже значи-
тельно труднее. Навесные устройства организовать здесь
почти невозможно. Только глубокие каньоны или реки
с высокими берегами (что вблизи- ледника встречается
редко) позволяют использовать веревку для переправы.
В альпийской зоне прекрасный мост через реку может
образовать зимняя лавина. Это часто встречается даже
в леоной зоне, в глубоких, узких долинах.
Следующее препятствие в пути на подходах — выход
на язык ледника. Последний может оканчиваться в долине
или чаще крутым лбом нависать над ней. При всех вари-
антах мы не рекомендуем выходить на ледник в районе
грота в непосредственной близости от языка. Обычно
самый легкий, безопасный путь на ледник — выход через
горб одной из его старых боковых морен (рис. 105—1).
Этим минуются, как правило, бараньи лбы, часто распо-
ложенные у окончания ледника, и бесформенные, утоми-
тельные при движении через них дуги концевых морен.
Аккуратные гряды старых боковых морен зачастую
оказываются удобными путями, идущими далеко вдоль
ледника. Перевальные тропы часто привязаны к верхуш-
кам их гребней. Серия снежников, оставшаяся здесь после
зимних лавин, создает удобную трассу для подъема
и спуска (особенно глиссированием).
Здесь можно почти всегда на достаточной высоте
найти удобную площадку для промежуточного бивуака
с водой и ровным травяным ковром, предварительно оце-
нив эту площадку с точки зрения возможности камне-
падов. Путь же между мореной и склоном может ока-
заться далеко не всегда таким удобным, каким это
кажется сначала, а иногда и далеко не безопасным от
камнепадов со стороны ближайших склонов.
Дальше по пути движения по леднику часто встречаю-
щимся препятствием является ледопад. Даже самый не-
большой ледопад может стать серьезной преградой, тре-
бующей много времени для преодоления, если тщательно
не продумать пути его обхода. Искать пути обхода ледо-
падов можно рекомендовать в двух направлениях: между
скалами и льдом и по скалам (рис. 105—2), если ледопад
нельзя миновать по старой боковой морене.
Направление между скалами наибольший успех дает
тогда, когда боковые трещины в большинстве своем пере-
крыты языками зимних и весенних лавин; направление по
252
скалам более выгодно в конце сезона, когда ледошад
полностью раскрыт. Обход ледопада по скалам проис-
ходит обычно не над самим ледопадом, так как здесь
часто встречаются «бараньи лбы», сглаженные ледником.
Рис. 105. Выход на язык ледника (1), обход ледопада (2)
и прохождение подгорной трещины (3)
По боковым склонам еще до ледопада следует набрать
высоту почти до верхней террасы ледника, а затем травер-
сировать склоны до выхода на ледник выше ледопада.
Тот же порядок соблюдается при спуске. Конечно, и эта
схема в некоторых конкретных случаях может оказаться
малоприменимой.
. Прохождение ледопада обходом по скалам можно
рекомендовать небольшой группе, до десяти человек, так
как на скалистых путях обхода обычно встречается много
камнепадных желобов и разрушенных скал, на которых
большая колонна может вызвать камнепады.
253
Часто практикуемый путь по краю ледопад^ между
скалами и льдом идет обычно в полосе шириной до ста
метров от края ледника и ориентируется в основном на
мосты от зимних и весенних лавин или на моренные
пробки, закупоривающие краевые трещины. Здесь чаще
всего идут на кошках, местами применяя рубку ступеней.
Уклоняться далеко от края ледопада не следует, так же
как и пытаться пройти отдельные его уступы, вылезая на
береговые скалы, — это редко приводит к хорошим ре-
зультатам, так как иногда при этом можно оказаться на
«бараньих лбах» над ледником.
Удачно пройти ледопад по его середине приходится
редко, да и то только не позже середины лета. О возмож-
ностях прохождения ледопада по его середине наблюда-
тельному горовосходителю могут подсказать следующие
обстоятельства: рельеф ложа ледника в ледопаде (вогну-
тая лотком середина), а также проходящая через весь
ледопад поверху срединная морена. Поскольку морена
продолжается через весь ледопад, это значит, что в рель-
ефе ледопада нет очень большого количества трещин, в
которые она могла бы проваливаться.
Экспонированность ледопада также имеет большое
значение для его проходимости. В ледопадах, обращенных
на юг, трещины быстрей спаиваются, пройдя зону излома.
Интенсивное таяние льда, вызывая часто обрушивание
ледяных стен и зубцов, образует зону завалов. В то же
время сильно затененные ледопады имеют, как правило,
более резкие изломы твердого льда. Таким образом, для
большой колонны путь обычно избирается по краю ледо-
пада, обращенному на юг.
В верхних частях ледника, где трещиноватость льда
скрыта фирновыми мостами, восходитель идет, придер-
живаясь вогнутых мест фирнового поля. Здесь трещины
спаиваются, в то время как на выпуклых частях ледника
трещин всегда больше.
У задних стенок ледниковых цирков восходителю часто
встречаются характерные препятствия в виде краевой
подгорной трещины, отделяющей фирновый бассейн от
прилегающих к нему кулуаров и боковых снежных полей.
Форма подгорных трещин в плане обычно — арка или
серия арок. В верхней части арки, в середине кулуара
(вогнутой его части) особенно, трещина открыта больше
и верхний край нависает над нижним. По сторонам же,
254
там, где дуга трещины опирается на края, раскрытие тре-
щины меньше (см. рис. 31, б). К таму же здесь легче
найти серию параллельных мостов. В начале лета, когда
идет много лавин, легко можно найти хороший мост из
лавинного снега в самой середине кулуара. При про-
хождении его в этом случае следует предельно увеличить
темп движения, а самый момент прохождения привязы-
вать только к раннему утру или даже ночному времени.
В начале лета, особенно в конусах выноса, подгорная
трещина перекрыта лавинным снегом и, следовательно,
как правило, не трудна для прохождения, но в конце
лета, особенно жаркого, это препятствие может неожи-
данно потребовать для своего преодоления значительно
больше времени, нежели предусмотрено восходителями
(рис. Г05—3).
Как мы уже упоминали ранее, наиболее удобными
путями выхода на основной гребень вершин чаще всего
служат неявно выраженные ребра или широкие снежники
кулуаров. Для нижней части ребра, выходящей на лед-
ник, очень характерно обрывистое окончание, гладкие
скалы, часто наличие даже «бараньих лбов». В то же
время кулуары, лежащие по обеим сторонам ребра, как
раз в этих местах имеют конусы выноса и, следовательно,
меньший уклон, нежели в верхней части, поэтому мино-
вать эту крутую часть ребра особенно удобно по конусам
выноса.
На ребре восходитель может считать4 себя в безопас-
ности от лавин и камнепадов, ибо ребро является водо-
разделом. На неявно выраженном ребре необходимо вни-
мательно следить за тем, чтобы не уклониться с его
осевой части. Она обычно наиболее свободна от снега и
льда, и поэтому здесь легче организовать страховку крю-
ками. В то же время, при очень ломких породах, слагаю-
щих ребра (как это часто бывает на сланцах), удобнее
итти как раз по заснеженным скалам, с затененной сто-
роны, ибо снег и ледяные прослойки сдерживают плохо
лежащие камни, создающие угрозу движению (особенно
при движении несколькими связками).
Ребро может тянуться непрерывно до основного
гребня, местами разрываться или постепенно теряться
в рельефе стен. Но даже на ребре, непосредственно выхо-
дящем на гребень, может встретиться целый ряд серьез-
ых препятствий. Это обычно более или менее крутые
255
уступы ребра — стены. Если найден путь для Движения
прямо по стене, это не плохой вариант, но иногда в этом
нет необходимости, особенно если стену легко обойти по
ее краю. Эту возможность можно усмотреть, спустившись
неглубоко в правый или левый кулуар.
В большинстве случаев ребра состоят из различных
пород, залегающих слоями. Это обстоятельство, при до-
статочной наблюдательности, также можно учесть
оценивая возможности подъема. Сланцы почти всегда тех-
нически проще преодолеваются, чем граниты, но гораздо
более опасны камнепадами. Пути обхода отдельно торча-
щих на ребре «жандармов» можно найти без большого
труда. Больших нависающих скальных карнизов на слан-
цевых ребрах почти не встречается.
Наибольшего успеха при выходе на гребень можно
достигнуть, двигаясь по ребру, которое сохраняет одина-
ковый уклон по всей своей длине, т. к. разрывы гребня
и крутые стены могут всегда завести восходителя в тупик.
Наиболее опасны ребра, упирающиеся в шапки верх-
них фирновых полей. При предварительной разведке
перед восхождением такие ребра необходимо особенно
детально просмотреть в бинокль. Примыкание скал к
фирновой шапке часто заканчивается отвесной стеной
не только с технически трудным переходом, но и чрезвы-
чайно опасной возможностью обвалов фирна.
Это усугубляется тем, что в месте сочленения скал
ребра с фирновой шапкой встречается твердый лед, за-
держивающий движение группы из-за необходимости
рубки ступеней и применения крюковой страховки.
Как на примеры таких сочленений, можно указать на
северное ребро вершины Донгуз-орун, западную стену
Ушбы, северное ребро Джанги-тау (Кавказ) и другие.
Верхняя часть фирновых полей после выхода со скаль-
ного ребра, как правило, больших трудностей не пред-
ставляет.
Примыкание скального ребра к основному гребню
обычно выражено неявно, скалы здесь часто довольно
ломкие, так как действие факторов разрушения горных
пород здесь наиболее энергично. Для окончательного
выхода на гребень можно опять-таки свернуть в один из
боковых кулуаров. Опасность камнепадов здесь уже не
так велика. Снежные кулуары, особенно на наветренной
стороне ребра, наиболее отлоги. Усиливающийся ветер
256
и появление на вершинах снежных флагов могут подска-
зать восходителю, что выход на гребень близок.
При соблюдении нижеуказанных условий выход на
основной гребень вершины по снежному кулуару может
быть осуществлен иногда быстрее, и даже безопаснее, не-
жели по скальному ребру.
Первое из этих условий — достаточная ширина ку-
луаров. Узкие кулуары порядка 5—15 im ширины, которые
рассекают скальные массивы, и куда падают камни со
стен и гребней — путь, весьма нерекомендуемый. Он мо-
жет быть использован только в безвыходном положении,
да и то в благоприятное время (раннее утро). Только ку-
луар с широким снежным полем, в середине которого на-
мечается глубокий лавинный жолоб, может служить отно-
сительно безопасным путем к гребню.
Вторым обязательным условием является отсутствие
лавиноопасности снежного поля самого кулуара. Глубокий
снег, не успевший осесть непосредственно после снегопада,
особенно на затененных склонах вершины, чрезвычайно
опасен возможностью возникновения лавины. Это обстоя-
тельство должно быть учтено. Также следует иметь в
виду, что путь по кулуару имеет большое превышение и
состояние снега в нижней его части может резко отли-
чаться от состояния снега в верхней. Выбор пути по ку-
луару после снегопада или при неблагоприятном прогнозе
погоды — недопустимое легкомыслие.
Третье обязательное условие движения по кулуару —
это использование для движения по нему только безопас-
ного времени — раннего утра, ночного времени (при луне
или с фонарем). Утром, когда фирн размокнет и мелкие
камни и куски льда, скачущие по поверхности снега,
сигнализируют о возросшей опасности, надо выходить
немедля на осевую часть бокового ребра, не дожидаясь
более внушительных сигналов.
Выбор пути по гребню отличается тем, что здесь вос-
ходителю почти совсем не угрожают камнепады и лавины,
и поэтому в условиях даже недостаточно хорошей погоды
движение по гребню может продолжаться весь ходовой
День. Описание порядка движения по широким снежным
и скальным гребням вряд ли заслуживает большого вни-
мания. Зато путь по карнизному снежному и ледяному
узкому гребню зачастую очень труден.
17 Путешествие в горах пм
Рис. 106. Движение по карниз-
ному гребню
Рис. 107. Движение по симме-
тричному гребню
Снежный гребень очень
часто бывает украшен кар-
низами. Карниз, при всей его
кажущейся массивности, мо-
жет быть чрезвычайно не-
прочен. , '
Движение по карнизу
нужно производить непре-
менно в связке, с соблюде-
нием всех правил предосто-
рожности (рис. 106). Гребень
с карнизом особенно коварен
тем, что верхняя его часть
наиболее отлога и техниче-
ски легко преодолима, в то
время как безопасная от об-
вала наветренная часть его
обычно крута, а к тому же,
может быть покрыта льдом.
Здесь восходитель должен
напрячь все свое внимание,
чтобы линия его следа про-
кладывалась ниже линии
возможного отрыва карниза.
Иногда как раз по этой ли-
нии карниз имеет небольшую
трещину, почти всегда скры-
тую слоем свежего снега, ев
можно легко прощупать ле-
дорубом. Не требуется спе-
циальных пояснений, чтобы
представить себе, что обвал
карниза особенно легко мо-
жет произойти во время
интенсивного таяния снега в
теплую погоду, после боль-
ших снегопадов и ветров,
перегружающих новым сне-
гом верхнюю часть карни-
за.
Острый симметричный
снежный гребень без карниза
не так опасен, как неудобен

движения, особенно во время спуска. Здесь прихо-
Дтся итти или по верху гребня или совсем рядом с ним,
дИ й еГ0 стороны, где, по условиям погоды, плотнее фирн
9 Ю7). Острый фирноволедовый «нож» (может быть
преодолен передвижением верхом. Лучше и быстрее все
же итти по вершине гребня, при условии тщательной
Рис. 108. Варианты прохождения
«жандарма»
страховки.
В движении по скальному гребню восходитель придер-
живается вершины гребня, по стороне, более освещаемой
солнцем, за тем исключением, когда параллельно скалам
идет снежный гребень. ________
Только очень серьезное
препятствие на скальном
гребне может заставить
восходителя искать обхо-
да отдельных участков
гребня сбоку.
На гребне скалы более
разрушены и, следователь-
но, дают большие техни-
ческие возможности для
продвижения.
Глубокие провалы ме-
жду отдельными выступа-
ми гребня обычно очень
внушительно выглядят с
предыдущего гребневого
возвышения, ибо они смот-
рятся сверху вниз. Но ка-
ково бы ни было психологическое воздействие глубины
провала никогда не следует отступать раньше, чем не убе-
дишься в действительной непроходимости участка.
«Жандарм» является самым серьезным препятствием
на гребне. Как правило, он проходится через вершину
жандарма или траверсированием поблизости от вершины
(рис. 108). Хотя этот вариант и наиболее труден, но он
безопаснее всех иных путей обхода. Однако это правило
нс исключает тех разумных возможностей, которые дает
разведка.
^Многие «жандармы» состоят часто из очень разрушен-
ной породы, поэтому лучше преодолевать их через вер-
шину, ибо обходы под ломкими скалами чреваты не
только возможностями падения отдельных камней с его
17*
259
склонов, но и возможностями камнепадов. Монолитный,
технически трудно преодолимый «жандарм» иногда
больше смысла имеет обойти по основанию, нежели
с большим риском лезть через его вершину, тем более,
что крепкие его стены не угрожают камнепадами при
обходе. Многое в выборе пути определяют также размеры
«жандарма». Маленький выступ не сложно обойти по
основанию, обход большого «жандарма» сопряжен с глу-
бокими спусками и подъемами вдоль опасных кулуаров
и, следовательно, кроме известного риска, связан с боль-
шой потерей высоты. Если «жандарм» торчит на снежном
пребне и обход его, казалось бы, не труден по хорошему
фирну или глубокому снегу, то нужно иметь в виду, что
при спуске к основанию «жандарма» под снегом, можно
встретить лед, что потребует рубки ступеней при даль-
нейшем продвижении.
При первовосхождениях по трудным скальным греб-
ням, когда путь заранее неизвестен, следует запомнить,
что хорошим правилом является выбор для восхождения
того из основных гребней, который наиболее заснежен.
На этом гребне «жандармы» часто соединяются снеж-
ными гребешками, что трудно встретить на сухом скали-
стом гребне с «частоколом» из скал и что часто встре-
чается на гребешках южного, юго-западного и юго-восточ-
ного направлений.
Имея представление об общей схеме восхождения и
разобравшись в общих законах выбора пути, можно наме-
тить конкретный тактический план штурма определенной
вершины группой восходителей в зависимости от целей,
стоящих перед ними.
План восхождения будет строиться несколько раз-
лично для:
1. Спортивного восхождения и спортивного траверса.
2. Восхождения учебной группы.
3. Восхождения большой колонны (экспедиции, вой-
сковой части).
4. Высотного спортивного или экспедиционного вос-
хождения.
В каждом из видов восхождения нас будут интересо-
вать следующие вопросы:
1. Цель восхождения, разработка маршрута и его раз-
ведка.
2. Отбор участников.
260
3. Деление на связки и страховка.
4. Место руководителя группы на подъеме и спуске.
5. Связь, сигнализация и спасательное обеспечение.
6. Особенности движения по всем этапам восхождения.
7. Прохождение трудных и опасных мест.
8. Снабжение продуктами и походным снаряжением.
Особенности спортивных восхождений
При спортивном (восхождении группа комплектуется
с учетом взаимной сработанности, примерного равенства
физической и технической подготовки. Начальником
группы избирается наиболее квалифицированный, опыт-
ный и хорошо подготовленный член группы.
Детальную разработку маршрута ведет вся группа, ибо
по ходу восхождения непосредственный руководитель
может меняться в зависимости от конкретного участка
маршрута.
Спортивная группа обычно идет самостоятельно не-
сколькими связками по 2—3 человека. Взаимно связки
могут меняться между собой, поочередно прокладывая
путь на различных этапах движения. Итти больше чем
двумя-тремя связками не рекомендуется, так как это зна-
чительно замедляет темп, а на крутых местах и ломких
скалах увеличивает опасность сбрасывания камней. Наи-
больший спортивный интерес в восхождении представляет
роль ведущего. Нетрудно сообразить, что в большой
группе большинство идет в роли ведомых и почти совер-
шенно лишено инициативы. Таким -образом, практика
массовых восхождений большими группами на труд-
ные вершины, если дело касается не чисто учебных восхо-
ждений, вряд ли оправдывается каким-либо преиму-
ществом.
Ведущим спортивной группы не обязательно должен
быть ее начальник, хотя это и наиболее правильно. Место
технического руководителя группы на наиболее ответ-
ственных участках должно быть всегда впереди или, во
всяком случае, в первой связке. На трудоемких, но не
сложных технически участках руководителю следует
поберечь свои силы, выпуская вперед физически сильных
членов группы. На спуске руководитель группы всегда
идет замыкающим, тщательно корректируя порядок и
темп спуска.
261
Система обвязки в спортивной группе применяется,
как правило, на концах основной веревки, с подвязкой
грудной петли «подтяжками». Индивидуальная обвязка
на двойной вспомогательной веревке более пригодна для
всякого рода массовых передвижений, ибо вспомогатель-
ная веревка — слабая обвязка. Наиболее удобен в работе
«абалаковский» пояс с пряжкой и лямками, наподобие
парашютных.
На легких участках члены группы восхождения идут
одновременно с подобранной веревкой, свернутой коль-
цами, держа ее в левой руке и применяя на трудных
участках попеременную страховку с крюками. Руководи-
тель группы с рюкзаком, облегченным за счет остальных
участников, организует страховку, замыкающий снимает
крюки и карабины и на легких участках возвращает все
руководителю. Два молотка в группе (у первого и послед-
него) вполне достаточны для всех возможных операций
по организации и съему страховки.
Минимальные средства, связи и сигнализации должны
быть у каждой спортивной группы. Два красных флажка,
батарейный фонарик и свисток во многих случаях вполне
обеспечивают установление связи со вспомогательными
и наблюдающими группами.
Для обеспечения своевременной помощи, спортивным
группам необходимо согласовать свой выход со спасатель-
ной станцией альпинистской базы, откуда выходит группа.
На сложных многодневных восхождениях и восхожде-
ниях в удаленных районах, спортивная группа должна
быть обеспечена вспомогательной группой, наблюдающей
за восхождением с наиболее удобного и легко достижи-
мого панорамного пункта.
Запас продуктов спортивная rpyfina берет, как пра-
вило, достаточный для всего времени нахождения на
маршруте, плюс неприкосновенный запас. До определен-
ного этапа (подходы) основной rpvnne в переносе груза
помогает вспомогательная группа. На сложных, длинных
траверсах практикуется предварительная заброска запа-
сов продуктов на весь путь траверса. В доставке груза
на место принимает участие также и вспомогательная
группа. Переброска продовольствия производится по наи-
более легким путям; одновременно с продовольствием на
путь траверса доставляют расходные крюки и вспомога-
тельную веревку.
262
Бивуачное снаряжение, как правило, группа несет
с собой на весь маршрут.
Основной лагерь спортгруппы, в котором участники
восхождения должны набрать силы и из которого произ-
водится разведка и переброска продовольствия, распо-
лагается в конце этапа подходов.
На самом маршруте используются легкие палатки —
«гималайки» и палатки-мешки (Здарского); на основном
лагере — «гималайки» или палатки двускатные. Приме-
нение палаток-мешков дает большую экономию в весе
груза, хотя ночевка в палатке этого типа значительно
менее удобна, нежели в других палатках. Так или иначе,
с палаткой-мешком восходители не должны расставаться
до самой вершины. Это гарантирует необходимые усло-
вия для бивуака, в случае непредвиденной остановки на
ночлег (на так называемый, вынужденный или холодный
бивуак).
На снежно-ледовом маршруте дюралюминиевая ла-
винная лопата и палатка-мешок Здарского дадут воз-
можность организовать хороший бивуак в снежной пе-
щере. Бивуак в снежной пещере можно особенно реко-
мендовать группам, связанным с длительным пребыва-
нием в одном районе, например группам топографов,
геоморфологов, геологов, гляциологов.
Выход спортивной группы с основной базы всегда же-
лателен возможно более ранний, с тем чтобы пройти по
долине, пользуясь утренней прохладой. К тому же, если
путь подхода связан с преодолением горных рек, то ран-
ний выход поможет значительно легче миновать это пре-
пятствие. Если имеется возможность использовать вьюч-
ный транспорт, то его нужно провести настолько далеко,
насколько проходима долина, включая ледник. Для обра-
ботки отдельных мест, трудных для прохождения жи-
вотных, часть группы проходит вперед с тем, чтобы не
задерживать движения основной группы. Если подходы
занимают более одного дня, бивуак на пути следует ор-
ганизовывать в таком месте, где есть подножный корм
для вьючных животных (лучше не доходя до снежной
части ледника, которая к тому же в конце дня обычно
трудно проходима). Основной лагерь разбивают в конце
этапа подхода с тем, чтобы путь выхода на гребень на-
чать накануне рассвета.
Пути подхода можно проходить почти в любую погоду,
263
но конечно, при оптимальном прогнозе на будущее. При
высокой сплошной облачности итти даже легче, нежели
при солнечной погоде. Выход на штурм вершин, особенно
по крутым ребрам или, тем более, кулуарам, необходимо
начинать только в хорошую погоду. Установившаяся
у недостаточно серьезных восходителей практика не счи-
таться с погодой —в корне порочна и рано или поздно
может привести к аварии.
Остаток дня, по приходе в основной лагерь, тратится
на отдых, короткую зрительную разведку путей выхода
на гребень с составлением, в случае необходимости, не-
большой схемы этого выхода (рис. 109). Чем круче
подъем, тем кругозор в сторону подъема обычно
сужается, и орографическая сеть ребер и кулуаров может
быть ясна только из схемы. Такая схема на крутых путях
выхода можеть оказать большую пользу.
Если, по условиям утвержденного маршрута, группа
будет спускаться по пути подъема на вершину — поведе-
ние группы должно быть таково: подъем накануне рас-
света, плотный завтрак из заранее приготовленной и
быстро разогретой пищи. В то время, как одна часть
членов группы разогревает пищу, остальные свертывают
бивуак. Выход — по заранее обследованному пути. Темп
движения — вначале не быстрый, постепенно развиваю-
щийся до нормального. Одежда достаточно теплая, во
избежание переохлаждения. Крюки, молотки и кошки
должны быть наготове.
Прохождение лавинного конуса, подгорной трещины и
нижней части кулуара можно организовать в предрас-
светные сумерки, идя с фонарем. Обвязка — по мере не-
обходимости:’ Плотный утренний фирн поможет на кош-
ках при одновременном движении набрать сразу довольно
большую высоту. Не дожидаясь, когда первые лучи
солнца осветят верх гребня, в месте выхода кулуара свер-
нуть и выйти на ребро или под прикрытие еще холодных
скал. Темп движения в этой нижней части восхождения
полубыстрый или быстрый, во избежание потери драго-
ценного утреннего времени.
Если путь выхода на гребень длинный — движение по
ребру с тщательной страховкой продолжается в течение
остального дня. Груз идущего впереди обычно облегчен
товарищами. Если по ходу восхождения приходится тра-
версировать кулуары, переходя с ребра на ребро, — эти
264
переходы необходимо предельно форсировать поодиночке,
с тщательной страховкой.
Когда весь маршрут идет по кулуару, первые лучи
солнца желательно встретить уже на гребне (вверху ку-
луара). Здесь нужно приготовить штормовую одежду
(несмотря на хорошую погоду, на гребне бывает иногда
очень холодно).
Рис. 109. «Стенной» и «гребневой» варианты путей восхождения
Выйдя на гребень, следует определить степень труд-
ности н примерное время, необходимое для достижения
вершины.
Но даже в том случае, когда путь почти совсем ясен,
не следует предаваться излишнему оптимизму, так как на
гребне могут встретиться глубокие провалы, обледенелые
стены и лед в тех местах, где ожидался снег. Все эти
осложнения могут значительно затруднить путь и потре-
бовать дополнительного времени.
Достаточно серьезное отношение к последнему этапу
пути — первое предупреждение возможности просчета.
Ледоруб, кошки и крюки обязательно иметь при себе даже
тогда, когда необходимость их применения не всегда оче-
265
видна. Развязывание связки, даже в случае легко преодо-
лимого гребня, можно назвать одним из самых тяжелых
проступков, ведущих к авариям.
Комплект теплого белья и штурмовое снаряжение не
следует оставлять в месте выхода, ибо погода на гребне
очень часто и быстро меняется. Холод заставляет иногда
восходителя пренебрегать страховкой и излишне повы-
шать темп движения, что сильно увеличивает опасность.
Находясь на вершине, нужно внимательно наблюдать
за изменениями облачности, силы ветра, так как во время
обратного пути по гребню погода может испортиться и
снег размокнет, что (особенно на пологих гребнях) умень-
шает уверенность в движении.
Спуск по гребню, по уже проложенным следам, — дело
не сложное, но в значительной мере зависящее от каче-
ства страховки.
На пути спуска по ребру, применяя веревку, группа
может развить быстрый темп, однако надо помнить о
том, что опасности камнепадов и лавин значительно воз-
растают, так как спуск совершается в большинстве слу-
чаев во второй половине дня. Лучше подождать до конца
дня, когда прекратится таяние.
Многое из сказанного выше остается в силе и при
спортивных траверсах, т. е. гребневых маршрутах, соеди-
няющих целую группу вершин. Обычно для траверса вы-
бирают сравнительно легкий путь выхода на гребень, так
как весь маршрут группа проходит, нагруженная запа-
сом снаряжения и продуктов питания на весь путь.
Крайне экономный подбор снаряжения и питания
играет здесь особо существенную роль в обеспечении
безопасности и хорошего темпа движения (особенно по
острым гребням). На трудных траверсах использование
сил вспомогательной группы и предварительная заброска
продуктов на отдельных точках траверсируемого массива
(по наиболее легким путям) позволят облегчить задачу
восходителей.
На длительных трудных траверсах следует считать
обязательной периодическую связь со вспомогательной
группой, а по окончании маршруту—непременную
встречу q этой группой. Иногда оправдывает себя прак-
тика установления условных промежуточных контроль-
ных сроков связи.
Для выхода на гребень и часто даже непосредственно
266
на вершину, наиболее коротким будет путь по стене. По-
скольку на таком пути горовосходитель стоит Лицом
к лицу с самыми страшными своими врагами — лавинами
и камнепадами, нужно особенно хорошо знать процессы
жизни гор, чтобы уметь рассчитать не только наиболее
удачное время всего сезона, но также выгодное и без-
опасное время дня.
На восхождение по «стенам» могут итти только люди,
хорошо знающие горный рельеф и его опасности, имею-
щие достаточно совершенную личную технику и отрабо-
танную технику страховки.
В сезоне всегда есть один (или, реже, два-три) опти-
мальных периода времени, когда намеченный маршрут по
«стене» наименее оцасен и наиболее технически легко
проходим. Тщательной разведкой и систематическим на-
блюдением можно установить пределы этого времени.
Трудно давать общие рецепты безотносительно к марш-
руту, так как здесь большую роль играет экспонирован-
ность того или иного пути и его абсолютное превышение.
Все же мы считаем необходимым обратить внимание
восходителей на эги периоды.
Первый период в летнем сезоне обычно наступает во
второй поло-вине июня, когда несколько ярких солнечных
дней, меняясь с морозными ночами, достаточно уплотнили
давно выпавший снег и с наиболее крутых склонов имел
место сход лавин. Трещины в это время почти всегда
перекрыты прочными мостами, в кулуарах лежит уплот-
нившийся фирн, крепкий ночью и ранним утром. Открыты
только верхние гребешки скальных ребер, а снежные про-
жилки хорошо держат камни на разрушенных скалах.
Отдельные камни, падая в кулуары днем, задерживаются
в рыхлом фирне.
Второй этап относится к более позднему времени —
началу и середине августа. Лавиноопасность в это время
уже невелика, но при хорошем фирне в кулуарах, на ска-
лах не исчезли еще снежно-ледовые «прожилки», скреп-
ляющие разрушенную породу, особенно на относительно
пологих осыпях, расположенных под участками стен.
В кулуарах и на крутых гранях фирновых гребней еще не
видно сплошных ледяных пятен. Этот период особенно
хорош тогда, когда таяние льдов не очень интенсивно,
т. е. когда имеет место некоторое похолодание, что в до-
267
лине легко заметить по посветлевшей воде и уменьшению
ледниковых потоков.
Чем ближе к концу августа, тем больше обнажаются
скалистые гребни, увеличивая опасность камнепадов.
Широко раскрывшиеся подгорные трещины создают
серьезные препятствия в тех местах, где в начале сезона
восходитель форсировал подъем без применения сколько-
нибудь сложных технических приемов. Самый конец ав-
густа — рискованное время для сложных маршрутов по
«степам». Предельно обнаженные скалы и кулуары го-
лого льда создают чрезвычайно опасные условия продви-
жения, и лишь после сентябрьских снегопадов опять уста-
навливается обстановка, аналогичная июньской, но
короткий осенний день и низкое солнце, плохо согреваю-
щее скалы, уменьшают возможности восхождения. Лишь
«стены», преимущественно со снежно-ледовым путем, мо-
гут быть успешно пройдены, но при условии высокой тре-
нированности и идеального состояния инструмента.
Особенности учебных восхождений
Учебные восхождения, часто практикуемые в наших
горно-спортивных лагерях, альпиниадах и на курсах
инструкторов, проводятся так же, как обычные спортив-
ные восхождения, ио имеют некоторые отличительные
черты.
Разработку маршрута учебного восхождения делает
руководитель похода по заранее известному для него
пути. Подготовка выхода рассматривается как самостоя-
тельное учебное задание, в порядке которого каждый из
участников учебной группы составляет всю необходимую
картографическую и иную документацию. Участники раз-
биваются на связки по два или, желательно, по три чело-
века. Руководитель похода и инструкторы, его помощ-
ники (из расчета 1 на 8 или I на 5 участников) присоеди-
няются к любой связке (как того требуют обстоятельства
восхождения) посредством 12—15-метрового конца вспо-
могательной веревки с грудной обвязкой на одном конце
и карабином на другом. Такая система присоединения
дает возможность следить в пути восхождения за любой
из учебных связок.
Руководитель учебной группы идет, как правило,
в первой связке. Наиболее трудные места он может про-
268
ходить первым, комментируя применяемые приемы. *По
остальному пути поочередно вперед выпускаются участ-
ники колонны для практики самостоятельного вождения
группы и организации страховки.
Тот же порядок устанавливается на спуске, но замы-
кающим становится наиболее квалифицированный ин-
структор. Так как в учебной группе обычно не менее
3—4 связок — спасательное обеспечение вполне возможно
своими силами.
Планирование учебных восхождений следует произ-
водить с расчетом организации основного лагеря в конце
этапа подходов, от которого пойдут радиальные марш-
руты на вершины района.
В том случае, когда отдельные подразделения учебной
группы имеют между собой видимую и звуковую связь,
может быть легко достигнута оперативность спасательных
мероприятий. Следует оговорить, что, для достижения
учебных целей и твердого уяснения основ тактики слу-
шателями, каждому руководителю необходимо придер-
живаться единого метода восхождений, взаимно подкре-
пляя практикой изложенную ранее основу.
Особенности движения по всем этапам восхождения
те же, что и в обычном спортивном восхождении. На пре-
одоление трудных и опасных мест обращается особое
внимание. Однако далеко не обязательно эти места про-
ходить первым руководителю учебной группы. От него
требуется лишь организация безусловно действенной стра-
ховки на этих участках. Внимание руководителей учебных
восхождений следует особенно обратить на необходимость
безусловной четкости работы на всех этапах учебного
восхождения и обязательное соблюдение дисциплины
всеми участниками. За сколько-нибудь серьезное наруше-
ние и неподчинение указаниям руководителя группы, к
отдельным участникам группы следует применять меры
вплоть до исключения из группы и спуска вниз (с сопро-
вождающим).
Особенности восхождения большой колонны
Проведение восхождения большой колонны или по-
хода через перевал по высокогорному маршруту — дело,
требующее от руководителя, помимо безупречного знания
общих основ техники и тактики горовосхождений, умения
269
водить людей, определить и держать общий темп движе-
ния, в зависимости от подготовленности и нагрузки лю-
дей. Умение приспособиться к среднему темпу движения
здесь имеет большое значение. Необходимо владеть
командным языком и, работая с людьми, уметь морально
приободрить и своевременно физически облегчить на-
грузку каждого ослабевшего человека, особенно в мо-
менты большого физического и морального напряжения.
Одним словом, от руководителя колонны требуются все
качества хорошего командира и педагога.
Разработкой маршрута массового похода для любых
целей обычно всегда занимается руководитель, но задачи
и реальную трудность предстоящего пути он обязан до-
вести до сведения руководимой им колонны. Мобилизо-
вать людей на преодоление больших трудностей, создать
единый целеустремленный коллектив — дело не простое.
В этом руководителю может помочь заместитель началь-
ника по политической части и коллектив инструкторов.
До выхода требуется разведка специально выделенной
заранее командой, в задачи которой входит предвари-
тельная обработка наиболее технически трудных мест
накануне выхода или во всяком случае за несколько часов
до начала движения колонны.
При отборе участников массового похода основное
значение имеет медицинский контроль. Что касается их
общефизической и технической подготовки, то здесь
допускаются значительно более широкие отступления,
нежели в восхождениях иного рода. Для участников ко-
лонн, исследовательских экспедиций, промышленных раз-
ведок обязательно необходимо умение пользоваться
веревочными устройствами, карабином, ледорубом и кош-
ками.
Для каждого участника колонны следует рекомендо-
вать индивидуальную обвязку двойной вспомогательной
веревкой со свободными концами, которые можно подцеп-
лять к основной веревке карабином или схватывающим
узлом. Деление на связки может практиковаться по-трое
или по-четверо (на 30-метровой веревке), что позволяет
одновременное движение.
Сложные места заранее обрабатываются навеской
горизонтальных и вертикальных веревочных перил, под-
ходя к которым люди подцепляются своими индивидуаль-
ными обвязками.
270
В целях возможно более быстрого прохождения труд-
ных участков на маршруте следует рекомендовать на-
веску параллельных путей, а также возможно большее
использование карабннных подсоединений. Завязочные
подсоединения следует применять меньше, ибо завязка и
развязка каждого узла при поочередном прохождении
резко уменьшает подвижность колонны. Это отражается
также на безопасности движения.
Предварительную расчистку маршрута от плохо лежа-
щих камней следует считать обязательной.
Руководитель обычно идет в голове колонны. Соблю-
дение правильного режима движения и отдыха, а также
ровного темпа движения является его основной задачей.
Подчиненные ему инструктора распределяются по колонне
со своими подразделениями и инструктируют людей у
вспомогательных устройств.
Замыкает всю колонну спасательный отряд, который
одновременно может выполнять и функции разведки, вы-
сылаемой руководителем колонны в случае необходимо-
сти. Этот отряд обеспечен соответствующим инвентарем,
медикаментами и средствами связи и состоит из 2—3 свя-
зок, куда входят наиболее физически сильные и морально
крепкие люди, возглавляемые старшим инструктором.
Оперативная связь между начальником похода и на-
чальником спасательно-вспомогательной группы в боль-
ших колоннах, растягивающихся на сотни метров или
даже более, периодически поддерживается с помощью
легких радиостанций типа УКВ.
Касаясь особенности движения по отдельным участ-
кам маршрута с большой колонной, следует отметить, что
как на путях подходов в порядке одновременного движе-
ния, так и по последующим этапам особое внимание ру-
ководителя должно быть обращено на участки, вызываю-
щие задержки колонны и, следовательно, ее скопление.
Иногда недостаточно опытные или слишком легкомыслен-
ные руководители колонн беззаботно относятся к недопу-
стнмейшему накоплению людей под висячими ледниками,
на лавиноопасных склонах или на участках ледников и
скал, грозящих падением камней. Места возможного
скопления людей следует заранее учесть и своевременно
обеспечить возможность прохождения таких мест.
Движение большой колонны, растянувшейся на зна-
чительное расстояние по крутым склонам, опасно также
271
тем, что из-под ног и рук идущих впереди могут полететь
вниз камни и поразить идущих последними. Здесь, как
нигде, руководи i ель колонны должен хорошо знать
рельеф, напрячь свое внимание, ведя колонну по ребрам
и гребням, избегая кулуаров и жолобов. В равной степени
это относится к скальным ребрам, снежным путям, а так-
же к травянистым склонам (даже покрытым густой расти-
тельностью).
Во время штурма вершины, наиболее опасный этап
движения колонны — это выход на гребень. Избирая
пути для массового прохождения как спортивных, так и
исследовательских экспедиций следует стараться этот
этап провести по снежно-ледовому склону. Даже самые
простые скалы и травянистые склоны (если на них воз-
можны камнепады) не должны привлекать руководителя
колонны сравнительной технической легкостью их пре-
одоления.
Снабжение колонны продуктами происходит одновре-
менно на основной базе через старшин подразделения на
весь период восхождения. Потребление продуктов и их
запасы строго контролируются руководителем похода
через инструкторов отделений и старшин.
Устройство бивуака и его безопасность для всех участ-
ников, водоснабжение и санитарное состояние бивуака
должны быть также предметом особой заботы руководи-
теля похода.
Отсутствие достаточного количества .воды в высоко-
горье начинает сказываться на участниках уже на сле-
дующий день, так же как и плохо организованный бивуак,
где нет условий для отдыха и нет возможности просушить
одежду.
Тактика высотных восхождений
Тактика высотных восхождений — восхождений на
высочайшие горные вершины, должна учитывать не
только технические трудности и опасности, связанные с
погодой (которые особенно страшны на больших высо-
тах), но также и влияние разреженности атмосферы
высокогорья на работоспособность восходителей.
Влияние высоты сказывается особенно остро, начиная
с 5000 м, поэтому высотными восхождениями можно на-
звать восхождения именно с этого предела.
272
Разработка маршрута, подготовка и разведка его
здесь должны быть особенно тщательными, имея в виду
большую удаленность высокогорных районов от зоны
освоенных человеком долин (рис. ПО). Большое значение
Рис. ПО. Схема организации высотного восхождения.
Цифрами обозначены наиболее удобные места для промежуточных
лагерей
имеет проработка и разведка путей подходов, так как
движение по большим ледникам занимает здесь сплошь
Да рядом не только дни, но и целые недели. Использова-
ие вьючного транспорта и пеших носильщиков часто
пределяег*успехи экспедиции.
Путешествие в горах 273
Состав высокогорной экспедиции делится на три
группы: штурмующую группу (в состав которой входит
от 3 до 5 связок), вспомогательную (примерно того же
состава) и группу носильщиков. Первые две группы со-
стоят из квалифицированных восходителей, а третья —
из физически здоровых людей, приспособленных к усло-
виям высокогорья, имеющих хорошую акклиматизацию
на средних высотах. Количество носильщиков зависит от
продолжительности пути подходов, на которых исключена
возможность применения вьючного транспорта.
При несложных, сравнительно легко достижимых под-
ходах функции группы носильщиков может выполнять
вспомогательная группа. Однако при организации высот-
ных восхождений следует точно определить задачи и
характер каждого из звеньев экспедиции.
Штурмующая группа может только тогда рассчиты-
вать на максимальный успех, когда к решительному этапу
штурма она подходит с полными силами, при хорошей
акклиматизации и тренировке. Поэтому работа по пере-
броске грузов экспедиции целиком должна ложиться на
плечи носильщиков, а вверху — на вспомогательную
группу. Члены штурмующей группы на путях подходов
должны итти с небольшой нагрузкой или вовсе без груза.
Провал многих попыток высотных восхождений объяс-
нялся перегрузкой участников штурмующей группы, а не-
которые трагические случаи гибели квалифицированных
горовосходителей на труднейших вершинах являлись
следствием большой перегрузки сердечно-сосудистой си-
стемы на путях подходов, в результате плохой органи-
зации переброски грузов экспедиции.
Отбор участников высокогорной экспедиции — очень
сложное дело' Пригодность человека к тяжелой работе
восхождения на большой высоте далеко не всегда опре-
деляется его физическими данными. Сохранение работо-
способности на больших высотах различно у разных лю-
дей, ибо каждый организм по-различному приспосабли-
вается к условиям кислородного голодания. Современная
физиологическая наука с помощью точной аппаратуры и
барокамеры (камеры, в которой путем выкачивания воз-
духа создаются условия, аналогичные высотным) провела
ряд исследований, направленных к выяснению характера
воздействия на организм человека длительного пребы-
вания на больших высотах.
274
Однако в высотных походах слишком много специфи-
ческих условий, которые трудно учесть в лаборатории и
которые, тем не менее, могут в значительной степени по-
влиять на выход из строя того или иного участника
штурма. Поэтому во избежание срыва восхождения и
требуется вспомогательная группа, являющаяся ближай-
шим резервом, откуда пополняется (в случае необходи-
мости) штурмующая группа. В связи с этим требования
к ее составу почти те же, что и к участникам штурмующей
группы.
Кроме высоких волевых качеств, огромной настойчи-
вости и уравновешенности, необходимых для прохождения
длинных путей по гребням, немаловажную роль для вос-
ходителей в высокогорье играет морозоустойчивость ко-
нечностей. Редкая экспедиция на высокие вершины обхо-
дится совершенно без обмораживаний.
Перенесенные ранее серьезные обмораживанйя почти
всегда вызовут рецидивы при условии длительного дви-
жения при низкой температуре в глубоком снегу или на
ветру. Таким образом, отбор участников должен прохо-
дить через специальную медицинскую комиссию.
Начальник экспедиции и технический ее руководитель
редко сочетаются в одном лице, ибо успех экспедиции в
большой мере определяют организационные вопросы, тре-
бующие постоянного присутствия начальника между ла-
герями для обеспечения успеха на технически сложных
участках штурма.
Связь при организации высотного восхождения дол-
жна быть совершенно четкой, безупречной и легкой.
Обычно ее могут осуществить переносные радиостанции
на коротких волнах или УКВ, тщательно опробованные
и снабженные свежим запасом электробатарей. Радио-
станции должны быть двух типов: коротковолновые —
для связи с исходными базами, с населенными пунктами
в ущельях и УКВ — для связи штурмующих и вспомога-
тельных групп с лагерями непосредственно на путях вос-
хождения. Простота, портативность и отсутствие помех
для связи на УКВ (даже при плохой погоде), когда связь
особенно необходима, говорят сами за себя. Сравнительно
небольшие расстояния и почти всегда наличие прямой
видимости создают условия, гарантирующие связь.
Снабжение продуктами и топливом на путях высот-
ных восхождений занимает в большинстве случаев
18*
275
несколько дней. Оно происходит с помощью носильщиков
и вспомогательной группы (вверху), перебрасывающих
постепенно из лагерей в лагерь необходимые запасы.
Этот весьма трудоемкий процесс может быть в значи-
тельной степени облегчен возможностями, которые дает
современная техника. Так, сбрасывание продуктов с са-
молетов уже неоднократно применялось в нашей прак-
тике высотных восхождений, и вполне оправдывается эко-
номически. Доставка грузов самолетом на этапах подхо-
дов может происходить с посадкой машин в районе ос-
новного лагеря, на верхних этапах — на грузовых пара-
шютах. Во избежание потерь грузов в сложном горном
рельефе места сбрасывания грузов должны быть особенно
хорошо просмотрены и подготовлены.
Санитарная авиация является наилучшим средством в
случае необходимости срочного оказания помощи при
серьезных повреждениях и обмораживаниях. Своевремен-
ная помощь советской санитарной авиации группе Абала-
кова при восхождении на Хан-тенгри подтвердила это
положение.
Хорошая акклиматизация (приспособляемость к ра-
боте на большой высоте) участников восхождения в зна-
чительной мере определяет успех экспедиции. Весь путь
на вершину разбивается на ряд участков с превышением
один над другим в 700—300 м 1 с тем, чтобы изменение
атмосферного давления постепенно и сравнительно без-
болезненно сказывалось на людях. По всей трассе подъема
от основного базового лагеря, где концентрируются все
грузы экспедиции, до верхнего лагеря — разбивается ряд
промежуточных лагерей. Движение носильщиков из ла-
геря в лагерь и прокладка пути вспомогательной группой
должны быУь точно рассчитаны.
Путь движения в ряде трудных участков оборудуется
специальными веревочными устройствами, не снимающи-
мися на период всей работы экспедиции. Ввиду медлен-
ного характера движения желательно избирать пути, тех-
нически несложные и возможно менее опасные.
Особое внимание следует обратить на этапы выхода
на гребень, учитывая их высокую лавиноопасность на
1 По мере подъема трудности восхождения из-за разреженного
воздуха увеличиваются, что вызывает необходимость уменьшения
превышения одного участка над другим.
276
больших высотах. Скальных участков следует избегать,
так как лазание на большой высоте чреввычайно утом-
ляет.
Штурмующая группа, передвигаясь из лагеря в ла-
герь, проводит в активной работе на разведке и прокладке
пути по нескольку дней в каждом и к моменту штурма
выходит из лагерей на заключительный этап, дождавшись
периода хорошей и устойчивой погоды. Это последнее об-
стоятельство имеет большое значение, ибо именно непо-
года очень часто срывала целый ряд попыток высотных
восхождений.
К моменту заключительного этапа восхождения штур-
мующая группа должна быть в наилучшем состоянии.
Очень желательно, чтобы в одном из последних лагерей
присутствовал врач, который смог бы перед выходом на
решающий этап проверить работу сердца каждого ^участ-
ника штурмующей группы. Наличие хотя бы элементар-
ного контроля за деятельностью сердца и своевременный
спуск вниз помогут сохранить здоровье участников высо-
когорных экспедиций.
Участники штурмующей группы вверху, часто выбы-
вающие по различным причинам, могут быть подменены
членами вспомогательной группы, показавшими себя с
наилучшей стороны в процессе передвижения по пути к
вершине. Однако вспомогательная группа в целом остает-
ся в районе верхних лагерей на положении страхующего
спасательного отряда. Возможность бесперебойной связи
основного лагеря с высотными здесь приобретает особое
значение.
К моменту штурма — как заключительного этапа
маршрута, все должно быть в достаточной мере подго-
товлено, так как овладение вершиной требует, как пра-
вило, огромнейшего напряжения физических и мораль-
ных сил штурмующих. Здесь, вверху, люди работают на
пределе своих сил и поэтому особое внимание должно
быть обращено на условия безопасности движения. При-
тупление бдительности к опасностям неоднократно в исто-
рии высотных восхождений служило причиной ката-
строфы. Движение в одиночку или без связывания по
несложным технически гребням высоких вершин совер-
шенно недопустимо.
Для работы на большой высоте очень важны условия
погоды. Если на Кавказе, где высоты в большинстве не
277
достигают 5 000 м штурм вершины при испортившейся
погоде чрезвычайно затруднителен, то на высочайших
вершинах он вообще практически невозможен. Опозда-
ние с осуществлением плана восхождения против наме-
ченного по календарным срокам грозит срывом восхож-
дения. Например, в районах Памира и Тянь-шаня опти-
мальный период восхождения приходится на август и
часто начало сентября, па Каракоруме, и особенно в Ги-
малаях, он наступает значительно раньше и длится зна-
чительно меньше. Период между сменой пассатов на
муссоны, дующие с океана и несущие с собой большое
количество осадков, — единственное время, когда воз-
можна организация восхождения в высочайшей горной
цепи мира. Так как этот период связан с определенным
временем года (июнь, июль), то экспедиции в Гималаи
так рассчитывают всю подготовительную работу, чтобы
самый штурм вершины приходился на этот отрезок вре-
мени. Однако в разные годы этот период может наступать
неделей раньше или неделей позже.
В тридцатых годах нашего столетия появилась тен-
денция со стороны отдельных экспедиций перенести в
условия высочайших вершин практику выбора более ко-
ротких, но крутых путей восхождения без предваритель-
ной организации ряда лагерей на маршруте. При этом
восхождения производятся малой, но очень тренирован-
ной группой. Возможность такого метода работы в высо-
когорье была доказана в 1936 г. восхождением группы
Абалакова на Хан-тенгри.
Но применение такой тактики восхождения возможно
только при исключительных физических данных и легкой
приспособляемости к высоте всех участников группы.
XV. РЕЖИМ, ТЕМП ДВИЖЕНИЯ И ОТДЫХ
В ГОРНОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Задача правильно установленного режима движения
заключается в наиболее экономном и равномерном расхо-
довании жизненных сил восходителя. Сохранение полной
работоспособности и возможности противостоять внезап-
ному осложнению обстоятельств горного путешествия в
любой его момент зависит от продуманного режима дви-
жения и его соотношения с темпом восхождения, режимом
отдыха и питьевым режимом.
Если в технике горовосхождения мы изучаем приемы
преодоления горных препятствий, в тактике мы привязы-
ваем эту технику к конкретному горному рельефу и к его
опасностям, то, рассматривая вопросы режима и темпа
движения восходителя, мы увязываем решенные ранее
вопросы с физиологическими возможностями человека.
Темп движения в горах
Темп восхождения определяется физическими возмож-
ностями каждою члена группы и может быть выдержан
только при условии правильного соотношения движения
и отдыха, регулирующих затрату и восстановление жиз-
ненных сил.
279
Квалифицированный, хорошо тренированный восходи-
тель делает подъем в хорошем темпе (достаточно быст-
ром) и без перенапряжения своей сердечно-сосудистой
системы.
Неровный темп, неправильный режим движения и от-
дыха, не обеспечивающий восстановления сил, не раз был
причиной срыва похода, восхождения, причиной несчаст-
•ных случаев как в спортивных группах, так и в серьез-
ных экспедициях, преследовавших научные цели.
Чем сложнее условия движения, тем более сказы-
ваются в пути недочеты во взятом темпе и соблюдении
режима.
На пути восхождения движение может быть одновре-
менным и попеременным. Одновременное движение
обычно идет по всему пути подходов (за исключением
трудных участков) на ледниках, снежниках, на склонах
средней крутизны и легких скалах.
Здесь основной задачей является сохранение равно-
мерного темпа, который способна выдержать вся группа.
Под темпом следует понимать не только общую среднюю
скорость движения связки, но также быстроту ориенти-
ровки при выборе пути, четкость в организации страховки,
умелую и быструю забивку крюков, подвеску карабинов
и другие чисто технические приемы, требующие не столь-
ко физических сил, сколько технической тренированности.
«Гонка» на путях подходов и излишняя медлительность
на технически трудных участках также порочны, как ча-
стый отдых в долине и ускорение темпа ходьбы за счет
движения без страховки.
Общий темп движения, определяемый тренированно-
стью всей группы, должен быть таков, чтобы в любой
момент маршрута человек двигался с примерно одина-
ковой нагрузкой мышц, сердца и легких. Пульс сразу
реагирует на перегрузку сердца, поэтому на коротких
остановках всегда следует проверять пульс с целью кон-
троля правильности темпа движения.
Акклиматизация человека на высоте в значительной
степени сказывается на его способности выдержать хо-
роший темп движения. Влияние разреженности атмо-
сферы и кислородного голодания сказывается на только
что приехавших в горы людях уже на высотах в 2—3
тыс. М.
280
Анализируя опыт ряда восхождений, можно устано-
вить, что пределы темпа восхождения на подъеме по
пологой долине с отметками дна около 2 тыс. м, на под-
ходах в среднем таковы:
По вертикали По горизонтали
Быстрый темп Средний темп Медленный темп 400—500 м в час 200—309 » 100-150 » 4,5—5 км в час 3-4 » 2 »
Темп движения нужно брать ровный, без рывков, не
вызванных необходимостью. Некоторое повышение темпа
допустимо лишь в тех случаях, когда форсируется опас-
ный участок (лавинное поле, кулуар). Так как путь в
данном случае идет по сильно пересеченной местности,
то естественно, что движение по склонам разного уклона
потребует различного темпа.
Правильный общий темп движения обеспечит ровную
и бесперебойную работу сердца, и следовательно, нор-
мальное дыхание.
На крутых подъемах необходимо итти, значительно
сокращая шаг. Темп должен соответствовать возможно-
стям всей группы (учитывая нагрузку каждого человека).
При этом руководитель должен равняться на слабей-
шего, хотя здесь уместна оговорка о том, что слабых
вообще в горные маршруты брать не следует. Для соблю-
дения хорошего темпа группа должна быть равномерно
сильной и тренированной. Не следует поручать ведение
группы людям, склонным к ускорению темпа движения.
Получасовой спурт (рывок) человека, неумеющего дер-
жать ровньШ темп, может в первый же день сказаться
на общем состоянии участников восхождения.
Особое внимание следует уделить началу ходового
дня. При выходе с бивуака рекомендуется иметь не-
сколько замедленный темп движения с тем, чтобы посте-
пенно втянуться в нормальный темп. После 15—20 минут
ходьбы необходима остановка для подгонки снаряжения,
подтягивания шнурков ботинок, тесьмы разболтавшихся
кошек, поправки рюкзака.
281
Большое внимание во время движения уделяется со-
стоянию ног, так как потертость ног у одного из членов
группы сильно влияет на успех мероприятия всей группы.
К сожалению, на потертость ног во время пути некото-
рыми путешественниками не обращается внимания. Это
неверно, и с таким отношением к этому очень важному
моменту в движении группы, следует бороться. Две, три
пары толстых шерстяных носок надежно предохраняют
ноги от потертостей.
Если маршрут идет по цельному снегу, нужно часто
менять головного, прокладывающего след. Это также в
значительной степени влияет на равномерность темпа. На
средних высотах (2 000—4 000 м) уставной марш восхо-
дителя— 50 минут ходьбы, 10 минут отдыха. Для хорошо
тренированных людей на сравнительно некрутых (до 20°)
уклонах ходовое время между короткими привалами
можно увеличить вдвое — до НО минут. Краткие оста-
новки делаются для восстановления дыхания и отдыха
плеч и спины от рюкзака. Через каждые 2—3 ходовых
часа делается увеличенный перерыв в 15—20 минут.
Здесь руководитель (похода дает команду на питание.
Делать остановки чаще допустимо лишь на высотных
восхождениях в поясе высоты 5—6 тыс. м при преодоле-
нии особо крутых подъемов. Частота привалов здесь уста-
навливается с расчетом на восстановление нормальной
деятельности сердца. В этом случае продолжительность
паузы — отдыха не более двух-четырех минут.
На коротких остановках не следует садиться и ло-
житься. Допустимо лишь снятие рюкзака или опора спи-
ной (например, о камень). Отдых через двух-трех часовой
промежуток следует использовать для принятия неболь-
ших порций пиши, заранее приготовленных и распреде-
ленных между людьми.
На кратковременных отдыхах большой колонны люди
отдыхают на тех местах, где их застала команда веду-
щего. Время отдыха может быть использовано для пере-
одевания, перепаковки рюкзаков, а также для отогрева-
ния мерзнущих конечностей.
Во время тяжелых подъемов всегда нужно проверять
пульс. При наличии товарищей с учащенным пульсом их
освобождают от части груза и пристраивают непосред-
ственно сзади ведущего.
Для большей равномерности движения дистанция
282
между отдельными людьми устанавливается не меньше
3—10 м. В большой колонне команда подается голбвным
и передается по колонне командирами звеньев и отделе-
ний. Как правило, при прохождении лавиноопасных скло-
нов дистанция увеличивается и здесь особенно следует
следить за ее соблюдением. Во время движения какие-
либо разговоры между участниками, относящиеся не к
самому маршу, абсолютно не допускаются.
Во многих руководствах для туристов, а иногда и в
альпинистских книгах можно встретить рекомендацию
устраивать посредине дня большой перерыв для обеда и
даже послеобеденного сна. Горовосходитель на путях вос-
хождения, будучи связан с обстановкой, создаваемой
опасностями в горах и состоянием снега на поверхности
склонов и ледников, не имеет возможности позволить
себе такую роскошь. Светлое время дня нужно беречь,
тем более, что технически трудные участки требуют для
прохождения (часто при ненапряженном общем темпе)
много времени.
Только на путях подходов в жарких долинах Средней
Азии (особенно с вьючным транспортом) обеденный пере-
рыв целесообразен, ибо здесь нужно покормить и рас-
прячь животных, а этот процесс занимает не менее двух
часов как раз самой полуденной жары.
Режим питания и питья в походе
Работа в горах требует затраты очень большого коли-
чества сил. В связи с этим при организации горных экспе-
диций следует обратить особое внимание на состав и ка-
лорийность пищи.
В рацион горовосходителя должны входить: мясные
консервы, сгущенное молоко, копчености, сливочное
масло, кофе,, какао, шоколад, различные фруктовые экс-
тракты и витаминизированные концентраты, сыр, сухие
фрукты, сало, печенье, галеты и т. д.
Обычно во время путешествия в горах горячее пита-
ние приготовляется по утрам и при остановке на ночлег.
Для принятия пищи в середине дня следует брать с собой
сухой завтрак.
Каждый восходитель знает, насколько важно, чтобы
во время похода хорошо работал желудок. Питание всу-
хомятку при продолжительном движении отрицательно
283
действует на работоспособность, создавая предпосылки
для катарральных явлений в желудке. Отсутствие необ-
ходимых гигиенических условий во время приготовления
пищи на бивуаках часто вызывает расстройства нормаль-
ной деятельности пищеварительных органов, а вместе с
ними резкое понижение работоспособности человека.
Товарищ, заболевший в пути даже не острым желу-
дочным заболеванием, зачастую не только выбывает из
строя как восходитель, но может явиться большой обузой
для остальных членов группы.
При длительных экспедициях с походами по жарким
долинам и альпийским лугам, когда путешественников
соблазняет большое количество фруктов и молочных про-
дуктов, без принятия профилактических мер (мытья
фруктов и кипячения молока) можно заболеть серьезными
желудочно-кишечными заболеваниями типа дизентерии.
Некоторые излишества в потреблении пищи также могут
привести к выходу из строя.
Все сказанное должно мобилизовать внимание орга-
низаторов и руководителей горных походов на необходи-
мость весьма серьезной постановки режима питания в
походе. *
Для хорошего пополнения израсходованных сил, пита-
ние рекомендуется организовывать 4—5 раз в день.
Примерное расписание принятия пищи с обозначением
ее распределения по калорийности смотри на таблице
(стр. 285).
Как видно из приведенной ниже таблицы, принятие
горячей пищи, требующее большой затраты времени, при-
урочивается к бивуаку перед выходом и при остановке
на следующий бивуак. При этом во избежание задержки
выхода полезно готовить пищу, предназначенную на утро
с вечера, а утром лишь разогреть ее, хотя при четкой
организации приготовления пищи и наличии хорошо ра-
ботающих примусов и спиртовых кухонь вполне можно за
40 минут приготовить сытную горячую пищу.
Утром же накануне выхода между участниками рас-
пределяется сухой рацион на день. Первый завтрак дол-
жен быть богат жирами, углеводами и белками. Второй
легкий завтрак, следующий после энергичного прохожде-
ния 2—3-х ходовых дистанций, состоит из хорошо усваи-
ваемых продуктов, не требующих приготовления, быстро
усваиваемых организмом. Через 2—3 дистанции на под-
284
I питание II питание III питание IV питание ’ V питание
Время дня 5 ч. 10 ч. 13 ч. 16 ч. 18 ч.
Продолжитель- С ночле- 15 мин. 33-35 15 мин. На ночлег
ность остановки га мин.
Процент калорий- 30 °/о 10 % 20 °/о 10’/о зо °/о
ности от суточ- ного рациона
Примерное меню Кофе Шоколад Мясо коне. Шоколад Какао
Какао Конфеты Сухие Рыбные консервы Конфеты Чай
Мясное Сгущ. Сыр Компот
горячее фрукты молоко Кисель
Сало Сахар Сливоч- Копчено-
ное масло сти
Сыр Орехи Копчено Сахар Каши
сти
Мучное Печенье Галеты Фрукты Мучное
Хлеб Г алеты Сухари Печенье Сыр
Пряники Галеты Хлеб Сухари

ходящем безопасном месте снова устраивается отдых и
легкий обед без специального приготовления. Можно до-
пустить лишь разогревание консервов, занимающее не
более 10 минут, чтобы уложиться в 30—35 минут отдыха.
Четвертое питание дается также через 1—2 ходовых ди-
станции. Оно состоит из легкой закуски из хорошо усваи-
ваемых продуктов. Рабочий день завершается приготовле-
нием достаточно плотного ужина. После ужина окончатель-
ное устройство бивуака, рекогносцировка и, наконец, от-
бой. Ложиться спать сразу после ужина не рекомендуется.
Ужин должен сопровождаться потреблением доста-
точного количества влаги, восстанавливающим потерю
воды в организме за целый ходовой день. Это гаранти-
рует от срыва правильного питьевого режима.
Морозным утром часто бывает трудно отыскать неза-
мерзшую воду. Поэтому запас воды полезно делать с ве-
чера до замерзания ее в трещинах и на ледниках.
Пища в походе должна быть обильно снабжена вита-
минами. Удобны комплексные витаминозные препараты.
О витамине «С» в любом виде (таблетки или сироп) сле-
285
дует особенно позаботиться во избежание появления цин-
готных симптомов.
Одним из проявлений горной болезни является отсут-
ствие аппетита, и поэтому нужно заботиться о том, чтобы
ассортимент продуктов питания допускал выбор их в со-
ответствии со вкусами участников похода. Пища восхо-
дителя, особенно при штурме вершины, должна быть
вкусно приготовлена, чтобы она могла возбуждать ап-
петит.
Тонизирующими продуктами часто служат сухие
фрукты, копчености, орехи и особенно свежие фрукты.
Искусственные мобилизующие препараты при восхож-
дениях применять, как правило, не рекомендуется, ибо
так или иначе они вызывают некоторую реакцию, которая
на длинном пути может притти как раз тогда, когда это
совсем нежелательно. Можно допустить небольшие дозы
шоколода «Кола» только на решающих участках штурма
или спуска в очень тяжелых условиях, когда люди идут
на пределе сил.
Потребление алкоголя во время восхождения или
перед ним ни в коем случае ае разрешается. Маленькая
фляжка крепкого спирта имеется в неприкосновенном
запасе начальника группы и применяется только как ме-
дикамент на случай аварии или сильного ознобления
среди участников.
Питьевой режим в долине на путях подходов и непо-
средственно при восхождении в высокогорной местности
должен быть очень строг. При тяжелой работе восхожде-
ния человек теряет много влаги. Потеря влаги, необхо-
димой организму, компенсируется приемом внутрь жид-
кой пищи и питья. Однако беспорядочный прием воды
у каждого ручья в течение дня вызывает перегрузку
сердца, в то же время поддерживая иллюзию жажды.
Здесь особенно проявляется действие воды ледниковых
ручьев, которая, будучи совершенно пресной, быстро вы-
водит из организма человека соли.
Вместе с принятием пищи следует потреблять доста-
точное количество воды, необходимой для организма,
лучше в подсоленном или подкисленном виде. От питья
в течение ходозого дня нужно строго воздерживаться,
тем' более от сосания снега, льда и т. д. Это губительней-
шим образом влияет на работу сердца и, как правило,
не утоляет жажду.
286
Сосание в случае большой жажды мятных или леден-
цовых конфет, так же как и сосание камешка-голыша
(известный способ таджиков), может помочь преодолеть
трудно терпимую жажду. Однако здесь следует предосте-
речь от опасности проглатывания этого камешка.
Бивуак и техника его организации
Умело устроить бивуак в любых условиях должен
каждый человек, путешествующий в горах. Это в равной
степени касается как альпинистов, так и различных иссле-
дователей гор. Хорошо организованный бивуак поможет
восходителю отдохнуть после тяжелого дня похода, вос-
становить свои силы, переждать плохую погоду перед ре-
шительными и трудными участками пути, а исследователю
использовать бивуак как стационарную базу для прове-
дения наблюдений или 'измерений.
Кроме непременного условия ^безопасности бивуака, он
должен быть организован с расчетом на минимальные
удобства^ Только в этом случае бивуак может оправдать
свое'назначение.
Конечно, в распоряжении горовосходителя .всегда
должны быть кое-какие средства для организации би-
вуака, хотя бы мешок-палатка Здарского, или плащ-па-
латка армейского типа. Однако каждый восходитель
должен уметь для организации бивуака использовать и
подручные средства. ♦
Хороший стиль восхождения — каждый бивуак, даже
при остановке на одну ночь делать так, будто он рассчи-
тан на длительное пребывание в нем. На самом деле, кап-
ризная горная погода может всегда нарушить намеченный
график восхождения или исследовательских работ и за-
ставить восходителей пережидать снегопад, дождь или
пургу в течение многих дней. Хорошо организованный
бивуак позволит провести вынужденное пребывание в нор-
мальных условиях, тогда как неаккуратно подготовлен-
ный не позволит восстановить силы восходителей.
Палаточный бивуак — наиболее распространенный
вид бивуака в высокогорье. Палатки, применяемые восхо-
дителями, — это палатки двускатные «гималайки», «па-
мирки», полудатки и односкатные. Предпочтение почти
всегда отдается более легким типам, и только многоднев-
ная стационарная работа в высокогорье заставляет пред-
287
почитать «гималайкам» и «памиркам» пусть более тяже-
лую, зато более высокую и комфортабельную полудатку.
Разбивка палаточного бивуака в ледниковой долине и
в зоне альпийских лугов дело несложное. Подходящая
сухая площадка хорошо разравнивается, если же почва
каменистая, то площадка аккуратно вымащивается пло-
скими камнями и затем посыпается мелким гравием или
устилается мхом. Если позволяет почва, то следует око-
пать палатку неглубокой канавкой, чтоб во время дождя
площадка под палаткой оставалась сухой.
Палатка ставится входом всегда в сторону долины,
что защищает от холодных ветров, дующих с ледников.
В качестве опор используются специальные складные па-
лочки или ледорубы, наращенные куском дюралевой
трубки или палкой. Колышками для укрепления палаток
хорошо служат ледовые крюки, а на фирне — кошки, за-
топтанные в снег. На скальных площадках оттяжки па-
латки натягиваются и закрепляются с помощью' крупных
камней или скальных крюков..
Для палатки выбирается укрытое от ветра место,
иначе во время непогоды ее может забить снегом не
только снаружи, но и изнутри. Площадка, на которой
расставляются палатки, может быть расположена на мо-
рене или скалистых выступах среди снежных полей. При
этом нужно ее проверить, чтобы не было опасности кам-
непадов и лавин.
Если палаток несколько, удобно ставить их попарно
входами друг к другу для защиты от ветра и удобства
хозяйственного обслуживания. При установке палаток во
время сильного бурана приходится ставить их входом в
одну, подветренную сторону. Продукты распределяются
из одной палатки через форточки и входы последова-
тельно поставленных палаток, что не требует переходов
из одной палатки в другую в штормовую погоду.
Палаточный бивуак может быть разбит почти по-
всюду не только на путях подходов, но даже на гребнях
и стенах трудных вершин. Все здесь зависит от умения,
наблюдательности и работоспособности группы. Конечно,
на таких маршрутах, как стены, прежде чем будет оформ-
лена площадка для расстановки палатки, требуется боль-
шая предварительная работа, но останавливаться перед
этим не следует, так как отдых после тяжелого пути
должен быть полноценным.
288
Из практики советских горовосхождений за последние
годы следует отметить, чю в условиях сложнейших и
труднейших траверсов и восхождений почти везде раз-
бивались палаточные бивуаки даже там, где до сих пор
расстановка палаток считалась невозможной.
При отсутствии стационарной палатки, а также в осо-
бенно плохую погоду, когда приходится выжидать, наи-
более рациональными бивуаками в зоне вечных снегов
являются снежные. Снежные бивуаки можно делать там,
где имеется мощный, к тому же достаточно плотный
снежный покров (рис. 111).
Рис. 111. Снежные пещеры
(По В. М. Абалакову)
Особенно серьезно следует отнестись к выбору места
для пещеры, чтобы не очутиться в лавинной «ловушке».
Не следует копать пещеру в лавинном конусе, несмотря
на то, что там может оказаться плотный хороший снег.
Чтобы не вести работу даром, следует заранее зондиро-
ванием определить 'глубину снежного сугроба. Удобное
место ддя выкапывания пещеры на леднике — это под-
ветренная сторона небольших морен. Часто с успехом ис-
пользуется подветренная сторона жолоба выдувания,
возникшего перед 'большими камнями. Наверху, на греб-
нях, пещеру следует копать в самом пологом месте
подветренного склона в спресованном снежном меш-
ке, после установления полного отсутствия лавино-
опасности.
19 Путешествие в горах 289
Иногда, хотя и редко, можно выкопать пещеру на на-
ветренной стороне склона, но при этом выход приходится
занавешивать палаткой Здарского или заваливать глы-
бами снега.
Копать пещеру нужно, выкалывая большие куски
фирна, предварительно подрезанные лавинной лопатой в
совершенно определенном порядке. Снежные глыбы уда-
ляются лопатой, руками, а мелкие обломки выгребаются
лопатой и котелками. Наличие лавинной лопаты у каж-
дой группы восходителей значительно ускоряет работу.
Одна-две на группу широкие стальные или дюралюми-
ниевые лопаты, с усилением лезвия сталью являются ос-
новными инструментами для устройства бивуаков в
снегу. С лопатой следует обращаться осторожно, чтобы
не сломать и не погнуть ее в твердом снегу.
Если снег и фирн не плотный, то потолок может легко
обвалиться, причинив большие неприятности. Поэтому,
в неплотном снегу делаются пещеры небольшого размера
(не более чем на 2—3 человека); входами пещеры обра-
щены друг к другу.
Форма потолка пещеры — сферическая, для того, что-
бы талая вода сбегала по уклону, ле капая с потолка.
Вход делается низким, узким, чтобы теплый воздух не
выходил из пещеры. В целях ускорения работы делается
широкий вход, но по окончании работ он закрывается
большими глыбами снега.
Внутри пещеры вырубаются ниши для снаряжения и
хозяйственных принадлежностей (для примуса).
Пещеру снаружи следует обозначить, воткнув у входа
ледоруб или насыпав бугор из снега; особенно это необ-
ходимо, когда она выкопана на ровном месте или на по-
логом склоне. В последнем случае дредварительно выка-
пывается углубление в виде «погребного хода» и затем
уже пещера расширяется.
Температура в пещерах достаточно высока, даже при
больших морозах и ветре снаружи. По измерениям неко-
торых экспедиций, температура внутри пещер колеблется
от 4-4° до —4° при наружной температуре воздуха в —30°
и ниже.
Снежные пещеры оправдали себя как самый надеж-
ный вид высокогорного бивуака. Их неоднократно при-
меняли и применяют наши восходители летом на больших
высотах в условиях, приближающихся к зимним. Пещеры
290
с успехом применялись на траверсе Дых-тау — Коштан-
тау, на высотах порядка 5 000 м, на траверсе Безингий-
ской стены, на штурме высот пика Ленина и т. п.
При отсутствии глубоких спресованных сугробов, сле-
дует отдать предпочтение снежной хижине.
Снежные хижины проще в изготовлении, но обяза-
тельно требуют наличия палатки-мешка. Они соору-
жаются в тех случаях, когда на склоне нет условий, под-
ходящих для выкапывания снежной пещеры. Снежные
хижины ставятся зимой на дне долины на леднике. Для
постройки снежной хижины на безопасном от лавин месте,
нужно предварительно тщательно просмотреть местность,
чтобы не поставить ее на пути лавин даже под пологим
склоном. Здесь отмеряется прямоугольник размером в
полтора на три метра (для четырех человек). Снег акку-
ратными кусками вырезается и вынимается, образуя яму.
Снежные «кирпичи», вынутые из такой ямы, осторожно
выкладывают по ее краям. Таким образом, снежная хи-
жина растет одновременно вверх и вниз. На одной сто-
роне ее дна делается снежная лавка. На сиденье и под
ноги кладутся веревки, ледорубы, матрацы. Когда внут-
ренняя высота хижины станет равной росту в сидячем
положении самого высокого человека в группе — стены
перекрываются связанными ледорубами или лыжными
палками. Сверху эти импровизированные «стропила» по-
крываются палаткой, мешком или пластами прочных
«снежных досок». Несколько «снежных кирпичей» при-
жимают крышу по краям и сверху. Вход с парой ступе-
ней делают сбоку, с подветренной стороны (рис. 112).
Следует упомянуть и о снежных хижинах типа эски-
мосских «иглу». Они изготавливаются из кубиков плот-
ного снега «снежной доски», которая выкладывается по
спирали и образует купол сферической формы. Такой
бивуак удобен как стационарное жилье, но при его по-
стройке требуется исключительно крепкий снег и доста-
точное количество времени. Он может быть рекомендо-
ван для группы исследователей с длительным временем
пребывания в условиях высокогорья на затененных скло-
нах или зимой.
Эскимосские хижины типа «иглу» успешно использу-
ются Хибинской географической станцией Московского
университета в качестве лабораторий для изучения снега,
льда и процессов фирнизации.
19*
291
Наконец, последнее, о чем следует рассказать, это об
организации «вынужденного бивуака» (висячего биву-
ака). Это может иметь место на крутых, скальных и ком-
бинированных снежноскальных маршрутах, где возмож-
ность расстановки палатки исключается из-за крутизны
Рис. 112. Снежные, хижины
(По В. М. Абалакоеу)
склонов. Для организации такого бивуака может быть
использована узкая площадка с вертикальной или нави-
сающей скальной стеной, защищающей сидящих от вет-
ров, камнепадов и лавин.
Стена должна быть обращена на восток, юго-восток
или юг. Это диктуется тем соображением, что солнце,
рано освещая площадку бивуака, дает возможность быст-
рее свернуть его и продолжать восхождение. Если не
292
учесть этих возможностей, значит на два часа сократить
ходовой день. Особенно большое значение это имеет в
холодные месяцы: конец августа, сентябрь, октябрь.
Для страховки по обеим сторонам площадки заби-
ваются крюки и при помощи карабинов на них прикреп-
ляется сдвоенная веревка. Индивидуально подвязавшись
достаточно длинными вспомогательными веревками, уча-
стники восхождения подсоединяются карабинами к слегка
натянутым перилам. Таким образом они получают воз-
можность передвигаться вдоль основной веревки. На
сиденья подстилаются мягкие теплые вещи. Очень хорошо
применить здесь надувную подушку или надувной матрац.
Необходимо так выложить камни под ногами, чтобы
при сидении колени были приподняты несколько вверх.
Сидеть с висящими ногами очень утомительно; при этом
ноги очень быстро отекают и мерзнут.
Запас продуктов в мешочках вешается на крюк. Бо-
тинки во избежание потери (Привязываются за штрипки
к веревочным перилам. При наличии спального мешка
восходитель, завязавшись, залезает в него, если же ме-
шок не взят с собой (по причине экономии в весе), на
ноги, одетые в две-три пары запасных шерстяных носок,
надевают пустой рюкзак. Применение двуспального или
четырхспального мешка, как рекомендует Абалаков, не
всегда удобно по той причине, что не всегда удается
найти такую широкую ровную полку, где уместится сидя
четыре человека. Значительно более рационален для би-
вуаков в трудных условиях составной спальный мешок
из пухового «накожника» до бедер, пристегивающегося
к просторной пуховой куртке, которая днем может быть
использована как свитер.
Подготовившись и утеплившись таким образом, плот-
но прижавшись друг к другу, участники группы накры-
ваются мешком-палаткой так, чтобы форточка палатки
приходилась против лиц, сидящих в середине. Воздух под
палаткой время от времени проветривается, так как под
прорезинкой от дыхания скапливается много паров.
Для предохранения от удара молнией при возможных
грозах весь металлический инструмент оставляют в сто-
роне на небольшой площадке или спускают по склону
вниз, на вспомогательной веревке, метров на 20—30, за-
крепив ее в стороне от группы. Это правило предосторож-
ности от явлений грозового разряда особенно важно,
293
когда группа имеет ночевку на остром гребне вершины
или поблизости от него.
Примус или кухня на сухом спирте ставятся под левой
рукой у крайнего в группе. Левая рука при этом придер-
живает приборы, во избежание их падения, а правая ма-
нипулирует с другими принадлежностями бивуачной
кухни.
Сидячие и висячие бивуаки, организованные на ледо-
вых стенах могут быть при хорошем устройстве доста-
точно теплыми. Удобство здесь заключается в том, что на
склоне любой крутизны можно вырубить нишу.
Очень важно здесь учесть, что ледовые крюки могут
держать постоянно, не вытаивая, лишь сравнительно не-
большую нагрузку. Во всяком случае полный рюкзак
весом около 25 кг, уже может вызвать в течение несколь-
ких часов вытаивание ледового крюка.
Непременные условия, которым должен отвечать каж-
дый бивуак, — это безопасность, защита от непогоды,
возможность отдыха, приготовления пищи и наличие
питьевой воды.
Остановку на основной бивуак (для ночлега) следует
делать засветло с тем, чтобы до быстрого наступления
темноты было время подготовить место ночлега и прове-
рить его безопасность. Это иногда требует довольно
много сил и времени. Выявлять же лавиноопасность и
опасность камнепадов в темноте — дело совершенно не-
реальное.
На устройство бивуака палаточного типа достаточно
иногда получаса, а иногда и двух часов, в зависимости
от характера площадки и умения группы устанавливать
бивуак.
Для постройки снежной хижины требуется времени до
двух часов, а выкапывание пещеры меньше чем в два
часа вообще невозможно.
Характер бивуака определяется условиями погоды и
намерениями группы. Бивуак в палатке удобен из-за ми-
нимальной затраты времени и сил, необходимых на ее
организацию, но палатки значительно хуже противостоят
ветрам, нежели снежные пещеры и хижины. В условиях
штормового ветра и большого мороза пешера несравненно
выгоднее палатки. Пещера незаменима также как основ-
ная база для неоднократных ночевок при радиальных
маршрутах и разного рода исследованиях.
294
На бивуаке начальник быстро распределяет обязан-
ности между членами группы по разравниванию и по-
стройке площадки, по расстановке палатки, расчистке
снега, выкапыванию сточных канавок, приготовлению
пищи.
При постройке снежных бивуаков надеваются штор-
мовки. Во время работы нужно следить, чтобы возможно
меньше попадал на них снег (во избежание намокания
штормовки).
По окончании оборудования бивуака нужно немед-
ленно надеть на себя теплую сухую одежду, предназна-
ченную для ночевки. Большое внимание необходимо уде-
лить ногам: в случае необходимости оттереть зябнущие
ноги и надеть сухие носки.
Когда палатки установлены или выкопаны пещеры, —
все залезают в спальные мешки, оставляя лишь одного
дежурного для организации питания. Продукты выдаются
сразу на вечер и на следующее утро, с тем, чтобы не мо-
розить людей, заставляя их лишний раз вылезать из меш-
ков. Особенно важно учесть это на холодных, снежных
бивуаках.
После постройки бивуака не следует оставаться в
штормовом костюме, так как он затрудняет дыхание и
потоотделение и поутру восходитель может почувствовать
себя совершенно «разбитым». На бивуаке нужно ста-
раться побольше высушить вещей. Если бивуак располо-
жен в помещении (пастушьем балагане, хижине) или в
лесистой местности, где можно развести костер или очаг,
нужно использовать эти средства для того, чтобы высу-
шить одежду и ботинки. Однако при этом нужно стараться
ботинки не пересушивать. Ботинки, пересушенные до
поломки кожи, мотут поставить всю группу в чрезвычайно
серьезное положение.
На бивуаке каждая вещь снаряжения должна быть
Целесообразно использована. Если группа идет с лыжами,
их необходимо положить на пол скользящей поверхностью
вверх. Этим создается изоляционная прокладка. Под
спальный мешок кладутся все лишние вещи, особенно
под спину, чтобы не застудить почки и легкие. Удобно
под спальный мешок класть веревки, распределяя их
Длинными витками, по возможности без узлов, по всему
полу. Можно использовать для подстилки чехлы от ко-
шек. Но лучшей подстилкой на холодном бивуаке служит
395
специально надувной или из пористой резины матрац.
Его применение позволяет свести до минимума вес спаль-
ного мешка.
Организация бивуака при низкой температуре заслу-
живает особого внимания. Отсыревшие штормовки кла-
дутся между мешками или под голову в скатанном виде,
иначе утром придется надевать на себя ледяной панцырь.
Ботинки, даже слегка отсыревшие за день, легко замер-
зают, к угру превращаясь в подобие деревянных колодок.
Надевание их становится чрезвычайно затруднительным.
Чтобы этого не случилось, нужно тщательно очистить бо-
тинки от снега, положить их в специальный мешок из
прорезиненной ткани и затем класть с собой в спальный
мешок. Запасные носки, рукавицы, варежки согреваются
также внутри спального мешка. На ноги надеваются су-
хие носки, сверх них — отсыревшие (но не мокрые!),
а затехМ — еще пара сухих. Сырые носки, оказывающиеся
между сухими, за ночь всегда высыхают от теплоты ног.
Весьма желательно использование для ночлега меховых
или ватных чулок, что позволяет выбрать для экпедиции
более легкий мешок. На спальный мешок в ногах (обра-
щенных ко входу в палатку) надевают пустой рюкзак.
Все пуговицы и пряжки одежды расстегиваются, завязки
распускаются, и телу предоставляется абсолютный отдых.
Выход с бивуака делается на рассвете или незадолго
перед рассветом, для того, чтобы светлую часть дня воз-
можно полнее использовать для движения. Лишь иногда
при безопасном последующем пути и при очень низкой
температуре утром приходится выжидать, пока утренние
лучи солнца дадут возможность согреться на бивуаке.
Время для приготовления пищи, для еды и одевания
должно быть сведено к минимуму. Необходимо, чтобы
вся группа энергично готовилась к выходу, чтобы одним
товарищам не приходилась ждать других, ибо ранним хо-
лодным утром можно легко приморозить ноги и руки.
При большом холоде прием пищи производится до выле-
зания из спальных мешков. По команде «к выходу» все
участники одновременно приступают к надеванию обуви,
в случае необходимости связываются. Первая связка
должна быть готова раньше всех остальных.
Умелое устройство бивуака определяет качество от-
дыха и безопасность группы. Особенно это относится к
случаям, когда приходится организовывать вынужденный
296
бивуак для защиты от заставшей в пути непогоды. Здесь
многое зависит от дисциплины и спаянности группы', от
энергии ее начальника. Сила воли, выносливость и вы-
держка спасли не одного путешественника в горах на
бивуаке в самых тяжелых условиях. Отсутствие этих не-
обходимых качеств погубило многих людей, не умевших
терпеть лишения или отделившихся от группы, подчи-
няясь одному инстинкту самосохранения. Самое главное
на «холодном бивуаке» — держаться вместе, особенно
когда очевидна необходимость вынужденного отсижива-
ния. Противостоять трудностям несравненно легче в кол-
лективе. В дружном коллективе сильный отдаст ослабев-
шему свою порцию пищи, согреет мерзнущего, подбодрит
упавшего духом.
Особенности движения в тумане и темноте
В тумане нужно итти чрезвычайно осторожно. На
подъеме дистанция между людьми определяется длиной
веревки, при одновременном движении обязательно в пре-
делах видимости. Сокращение дистанции можно рекомен-
довать только в самых безопасных местах. Через каждые
пять минут одновременного движения при растянутой
колонне руководитель колонны дает свисток замыкаю-
щему. Двойной ответный свисток свидетельствует о том,
что колонна двигается в порядке. Руководители и замы-
кающие должны тщательно прислушиваться к подозри-
тельным шумам и при предположении, что идет лавина
или камнепад, давать сигнал тревоги, криком «лавина»,
«камень». Разговоры участников на марше абсолютно не
допускаются.
Движение в тумане необходимо сопровождать непре-
Й^щающейся ориентировкой, визируя с помощью ком-
или буссоли на видимые в тумане предметы. Туман,
облачность почти всегда бывают подвижны, поэтому, по-
направление, нужно обождать прояснения или по-
явления хотя бы еле заметного контура ближайшей гор-
ной цепи, с тем, чтобы восстановить ориентировку. Тороп-
ливость в тумане приводит к несчастным случаям.
Компас должен быть у первого и у замыкающего
группу с тем, чтобы они могли, взяв направление на це-
почку идущих людей и на проложенный сзади след, ори-
ентироваться в правильности направления движения.
297
В случае очень сильного тумана, особенно сопровождаю-
щегося снегопадом, при потере ориентировки нужно тща-
тельно выбрать безопасное от лавин и камнепадов место
и, организовав бивуак, выслать на разведку дальнейшего
пути движения вспомогательную группу. Маркировка
пути во время предварительной разведки значительно
облегчает движение в тумане.
Особенно осторожно в тумане нужно двигаться по
рассеченному трещинами леднику. Если при хорошей ви-
димости степень трудности пути по леднику допускает
движение без связывания, то в тумане движение без ве-
ревки совершенно недопустимо.
Следует учесть, что мало подвижные туманы сосредо-
точиваются в котловинах, мульдах, над ровными плато.
Над крутыми ледниками или гребнями движение воздуха
происходит более активно и, следовательно, здесь можно
быстрее ждать прояснений. Часто видимость с наветрен-
ной стороны хуже, чем с подветренной. Поэтому иногда
не имеет смысла в таких местах пережидать туман,
лучше выбраться туда, где по условиям рельефа види-
мость лучше. Заметим к тому же, что интенсивность гор-
ных туманов меняется с высотой и в зависимости от
времени дня.
Движение в темноте имеет много общего с продвиже-
нием в тумане. Необходимость связывания здесь совер-
шенно очевидна и вряд ли требует пояснения. Непрерыв-
ная связь и здесь является обязательным условием, ибо
потерять человека в темноте легче, чем в тумане, а найти
потеоявшегося много труднее.
Движение ночью (правда, не всегда) благополучнее,
так как камнепады и лавины ночью менее вероятны, но
технически движение в темноте значительно сложнее,
а без хороших фонарей вообще невозможно.
Осложнение условий похода может всегда затянуть
марш до наступления темноты, и наличие в группе мини-
мального осветительного устройства в виде батарей-
ного фонаря, электрофонаря, аккумуляторного фонаря
или даже керосиновой «летучей мыши» обязательное ус-
ловие для того, чтобы не попасть в беду. Лучшее, что
можно желать для любого похода — это аккумуляторный
фонарь на головном уборе с аккумулятором, спрятанным
в рюкзаке (фонари подобного типа применяются для ра-
боты в шахтах). Десятиамперчасовый аккумулятор ще-
298
лочного типа (НКН-10) обеспечивает 15—18 часов непре-
рывной работы. Фонарь, укрепленный на шляпе или
груди, освобождает руки и позволяет пользоваться ледо-
рубом и веревкой. Этот же аккумулятор может быть
использован для питания ламп переносной радиоуста-
новки.
Если на неизвестном месте ночью предполагается раз-
бивка бивуака, то следует быть предельно осторожным и
провести разведку с фонарем по крайней мере на сотню
метров во всех направлениях от предполагаемой пло-
щадки. После рассвета до выхода солнца на гребни вер-
шин следует еще раз просмотреть степень безопасности
бивуака с тем, чтобы во время утреннего туалета вблизи
палатки не быть застигнутыми первыми камнепадами.
Вьючный транспорт
Там, где кончаются автомобильные и гужевые дороги,
вверх к вершинам идут вьючные тропы. При восхожде-
ниях и на пути к перевалам по этим тропам человек почти
всегда может использовать вьючный транспорт. С его
помощью значительные грузы с быстротой пешего дви-
жения могут быть переброшены на большие высоты и рас-
стояния. Но, несмотря на несложность вьючного способа
переброски грузов, каждый путешественник в горах дол-
жен не только иметь элементарное понятие о навьючива-
нии грузов, но и уметь самостоятельно водить вьючных
животных, не надеясь на специального погонщика, кото-
рого далеко не всегда возможно найти.
На Северном Кавказе и в Закавказье почти всегда
на путях подходов можно достать вьючную лошадь или
ишака (реже мула), а в горах Средней Азии — ишака,
верблюда или яка.
На ишака, в зависимости от трудности пути, можно
грузить до 50 кг, на мула до 90 кг, на лошадь до 80 кг.
Лошадь менее вынослива, более пуглива и капризна, чем
ишак, и иногда не может пройти по таким трудным тро-
пинкам, по каким пройдет ишак.
Вьючный транспорт может очень облегчить поход, при
условии умения вьючить животных, водить и ухаживать
за ними. Больное животное, со стертой спиной причиняет
больше хлопот, нежели помогает. Из-за плохого навью-
чивания возможна потеря ценного груза, не гово-
299
Рис. 113. Ишачье седло
ря уже о том, что животное легко может быть из-
ранено.
Первое, что нужно сделать, получая животных под
вьюк, — это проверить состояние их спин и копыт* Жи-
вотных с набитыми спинами брать в поход не следует.
Если имеется небольшая потертость, не более пятачка, ее
следует промыть раствором марганцево-кислого калия
или риваноля и наложить повязку с ксероформовой
мазью или сухим ксероформом, а также устранить при-
чину, вызывающую потер-
тость. Следует просмотреть
седло и потник.
Перед отправлением в экс-
педицию необходимо иметь
в наличии вьючные ящики и
сумы в комплекте с доста-
точным количеством тесьмя-
ных ремней для закрепления
грузов на седлах. Только
при наличии хорошей снасти
можно избежать потери гру-
зов и развьючивания в пути.
Всякое вьючное седло со-
стоит из войлочного или ват-
ного стеганого потника, лен-
чика в виде двух дуг, соеди-
ненных между собой полка-
ми (рис. 113). В крестьянском
седле ленчик обычно деревянный, в специальном седле
типа Грумм-Гржимайло дуги ленчика металлические и
весь ленчик лежит на кожаной покрышке. Роль ленчика —
равномерная передача веса груза на спину животного.
От полок ленчика к шее и крупу животного отходят перед-
няя и задняя ременные шлейки, служащие для удержа-
ния седла от сползания при подъеме и спуске. Под живо-
том полки ленчика крепятся одной или, лучше, двумя
подпругами, затягиваемыми сбоку пряжками. Передняя
подпруга должна проходить непосредственно сзади перед-
них ног животного и промежуточным ремешком соеди-
няться с передней шлейкой. Размер ленчика должён соот-
ветствовать спине животного. Ленчик от седла лошади,
конечно, не годится на ишака и наоборот. Несоответствие
седел вызывает сильные потертости.
300
В случае необходимости перевозки грузов сложной
конфигурации или тяжелых неразъемных частей, на лен-
чике крепится специальное вьючное приспособление, за-
хваты которого (хомутами) рассчитаны таким образом,
чтобы перевозимый груз был возможно точнее сбаланси-
рован относительно хребта животного. Как на пример та-
кого крепления можно указать на санитарные носилки,
крепящиеся сверху седла, или ствол горной пушки, кре-
пящийся на артиллерийском седле.
Основа правильного навьючивания — хорошая балан-
сировка грузов. Подготавливая грузы к вьючному транс-
порту, нужно так их распределить между собой, чтобы
в каждой паре вьюки имели одинаковый вес. Если в рас-
поряжении группы имеются весы, следует прикинуть вес
каждого вьюка. Перед навьючиванием нужно просмотреть
спину животного и потник и, поставив животное на ров-
ную площадку, положить потник ближе к холке и немного
провести его по шерсти до места седла, затем сбоку на-
кладывать ленчик. Ремнями седло надежно прикрепляется
к спине. Грузы накладываются на седло одновременно
двумя людьми по обе стороны и подвязываются к седлу
и между собой не менее чем двумя ремнями. Подвьючен-
ный груз обтягивается сверху вместе с седлом и брюхом
животного ремнем с пряжкой, который называется кру-
говым тороком. Если на ленчике седла имеются специаль-
ные откидные полки или крюки, процесс навьючивания
значительно облегчается. После подвешивания вьюков на
крюках или полках достаточно всего лишь одного круго-
вого торока. Грузы, выступающие далеко за габариты
седла, нужно навьючить с той стороны, где на узкой
тропе не будет выступающих скал.
После навьючивания задерживать колонну животных
не следует, и сразу по готовности следует ее отправлять.
Во время движения вьючных животных необходимо,
чтобы каждое животное имело своего сопровождающего,
обычно из числа участников экспедиции. Сопровождаю-
щие мулов, лошадей и верблюдов идут впереди живот-
ного, ведя его на-поводу, сопровождающие ишаков идут
сзади. В трудных и опасных местах вьюки проводят по-
очередно, предварительно осмотрев и обработав тропу.
При этом животных нужно слегка страховать за уздечку
или за хвост, а груз поддерживать палками или ледору-
бами. Как правило, животное идет на свободном поводу.
301
Натянутый повод утомляет человека и нервирует жи-
вотное.
Через 20—30 минут после начала движения следует
подтянуть подпруги. Перед подъемом нужно подтянуть
переднюю шлейку, перед спуском — заднюю. Снимать
грузы с животных следует только на привалах длительно-
стью свыше 20 минут. При остановке на ночлег после
развьючивания необходимо сначала оставить животное
под седлом, отпустив подпруги на 15—20 минут во избе-
жание простуды, и только после этого снимать седла.
Осмотр копыт на остановках следует считать обяза-
тельным.
При остановках колонны следует выбирать горизон-
тальные площадки или ставить животных поперек крутой
тропы, головой к обрыву. На бивуаке выше снеговой ли-
нии животное следует беречь от простуды. Не нужно с
разгоряченной спины лошади сразу снимать потник,
также как сразу после тяжелого марша и развьючивания
поить и давать овес. Воспаление легких — частая болезнь
у лошадей. Перед водопоем следует ослабить подпруги,
а при развьючиванпи — подсушивать потники. Ни в коем
случае нельзя класть их на землю, чтобы не перенести
земли и песка на спину животного. Снятые седла лучше
класть на груз или на большие камни, при сухой погоде
потником вверх.
Режим и темп движения колонны с вьючными живот-
ными примерно те же, что и пешей колонны людей, с той
лишь разницей, что в середине ходового дня вьючной ко-
лонны делается один перерыв около одного-двух часов
для кормления животных, при котором вьюки обязательно
снимаются. На коротких остановках во время крутого
длинного подъема полагается время от времени давать
животным отдышаться.
Пока есть более или менее проходимая тропа, ведение
навьюченного животного не представляет больших труд-
ностей, но когда путь переходит на ледник или сцежник,
животное чувствует себя гораздо неувереннее и даже не-
большая трещина в леднике, которую легко можно пере-
шагнуть, может заставить животное остановиться. Здесь
нужно предварительно пройти человеку или заклинить
в трещину моренный камень. Если не идет первое живот-
ное, нужно попробовать вперед пустить другое, третье
302
и т. д. Когда одно из животных пройдет через трещину,
все остальные сами пойдут за ним.
Для движения по ледяным склонам следует подрубать
ступени, а животных, предназначенных для перехода по
леднику, заранее ковать подковами с железными шипами.
На снегу гнать вьючных животных нужно в такое время
дня, когда снег тверд и не проваливается под тонкими
ногами животного. На рыхлом снегу люди идут впереди
и протаптывают тропу.
ХП. СВЯЗЬ И ВЗАИМОПОМОЩЬ В ГОРАХ
Большая отдаленность и малая обитаемость районов
горных путешествий требуют от участников высокогорных
экспедиций постоянной готовности к оказанию помощи
товарищам, потерпевшим аварию в сложных и опасных
условиях горовосхождений. Забота о человеке, характер-
ная для основ нашего социального строя, должна быть
проявлена руководителями и членами каждой группы,
каждой экспедиции в горах. Без взаимной выручки, без
чуткого отношения друг к другу трудно проводить серьез-
ную и небезопасную работу.
Каждая группа должна быть готова к оказанию взаим-
ной помощи в случае, если другая группа в этом районе
не возвратилась на исходную базу (лагерь) к оставлен-
ному ею контрольному сроку явки. В этом случае тради-
ция восходителей, традиция советских людей требует без-
оговорочного прекращения своей работы и своих маршру-
тов и немедленного переключения на работы по оказанию
помощи и спасению группы, потерпевшей аварию.
Спасательные работы, являюшиеся комплексом особой
техники и тактики горовосхождений, должны быть зна-
комы каждому, кто собирается ехать в горы. Они подраз-
304
деляются на поисковые работы и работы транспортиро-
вочные.
Поисковые работы являются одним из наиболее труд-
ных и ответственных моментов спасательных работ, в зна-
чительной степени определяющих успех спасательной
экспедиции. В поисковых работах особенно необходимы
быстрота и четкость выполнения. Даже при сравнительно
неопасных ранениях пострадавший часто бывает на-
столько деморализован аварией, что, находясь долго без
помощи, может легко замерзнуть или умереть от истоще-
ния. Это обстоятельство определяет быстрый темп спа-
сательных работ. Все работники спасательного отряда
должны быть наблюдательными, достаточно тренирован-
ными, иметь большой опыт восхождений и высокую дис-
циплину.
Условия проведения поисковых работ подчеркивают
необходимость высоких личных качеств у всех работни-
ков поисковых отрядов: мужества, смелости и решитель-
ности в сочетании с хладнокровием и выдержкой.
Связь
Необходимым условием для четкой работы поискового
отряда служит прочная и оперативная связь.
Оперативность и четкость связи определяются нали-
чием средств связи и навыками в их применении. Владе-
ние приемами сигнализации и знание сигнального кода
необходимо для всех членов поискового отряда.
Средства связи, которые могут находиться в распоря-
жении спасательного отряда, могут быть: звуковыми, зри-
тельными, световыми и радио. Сигналы могут подаваться
днем флажками, просто руками, цветными полотнищами;
ночью — криком, свистком, сиреной, рогом, фонарем, ко-
стром, зажженной фотопленкой, ракеткой и даже спич-
кой. Наличие бинокля обязательно для всех спасательных
групп.
Радиосвязь на УКВ и полевой телефон мало зависят
от местных климатических условий и времени дня и
являются поэтому наиболее совершенным средством
связи.
Полевым телефоном должны быть связаны спасатель-
ные пункты всех стационарных лагерей и, по мере воз-
можности, базы изыскательских и разведывательных ра-
20 Путешествие в горах 305
бот. Это обеспечит своевременное извещение об уходе и
приходе групп, даст гарантию быстрой и четкой коорди-
нации спасательных работ.
Существующие переносные радиостанции слишком
тяжелы. Проблема легкой коротковолновой рации, .кото-
рой могли бы пользоваться небольшие спасательные,
а также спортивные группы, находится сейчас в стадии
разрешения. Радиосвязь мало зависит от местных усло-
вий климата, хотя зачастую некоторые метеорологические
факторы, особенно грозы, сказываются на чистоте корот-
коволновой связи. Иногда работе радиостанции, особенно
УКВ, мешают хребты, стоящие между связывающими
станциями. Так, при спасательных работах однажды на-
блюдался случай, когда две станции, между которыми
лежал небольшой отрог хребта, не могли связаться между
собой, тогда как через посредство дальних станций, рас-
положенных на расстоянии более 100 км, связь была
налажена.
Навыками работы на рации, сборкой, техникой приема
и передачи, а также приемами смены ламп и устранения
несложных дефектов должен владеть каждый работник
высокогорной экспедиции.
Каждый работник спасательной службы должен уметь
применять любой вид связи при подаче как позывных,
так и ответных сигналов по общепринятой системе сигна-
лизации.
Обычная система подачи сигналов бедствия заклю-
чается в том, что потерпевший любыми средствами подает
сигналы с равными интервалами в течение одной минуты
шесть раз. После шести сигналов следует минута пере-
рыва, после которой следует новая серия сигналов. Удоб-
нее всего подавать сигналы по секундной стрелке часов,
а если таковых нет, то рекомендуется при отсчете
говорить: «двадцать один, двадцать два, двадцать
три» и т. д.
Ответ, свидетельствующий о том, что призыв услышан,
подается в два раза реже, т. е. три раза в минуту, с рав-
ными интервалами.
Кроме этой системы сигнализации, которую должен
твердо знать не только связист, но и каждый путеше-
ственник в горах, нужно научиться «разговаривать» с по-
мощью азбуки Морзе и «Семафора», принятых в море-
плавании.
306
Каждый восходитель, принявший сигнал бедствия,
должен дать ответ.
В том случае, если имеется возможность подойти к по-
страдавшему и оказать ему действенную помощь, нужно
сделать это немедленно, прервав свой маршрут. Если та-
кой возможности не представляется (например, в силу
недостаточной подготовленности группы), следует воз-
можно быстрее известить о принятых сигналах спасатель-
ный пункт, базу экспедиции, для немедленного оказания
ими помощи пострадавшему. Нужно твердо помнить, что
на услышавшего сигнал о помощи ложится с этого мо-
мента большая ответственность. При удалении от места,
где был услышан сигнал, следует заметить направление,
откуда сигнал был услышан.
Выход спасательного отряда
Спасательный отряд должен выходить на поиски в
случаях:
1. Если по окончании контрольного срока группа вос-
ходителей не вернулась и нет достоверных сведений о том,
что она благополучно закончила маршрут и находится в
непосредственной близости от базы или основного лагеря.
2. При известии о несчастье, происшедшем с группой,
причем это известие следует по возможности точно про-
верить.
3. Если незадолго до окончания контрольного срока
возвращения группы условия погоды и состояние пути на-
столько осложнились, что группа подвергается чрезвычай-
ному риску. Подобными обстоятельствами могут быть:
сильные снегопады, увеличивающие лавиноопасность
склонов, бураны, отсутствие видимости из-за тумана,
темнота и т. д.
Спасательный отряд должен быть всегда готов к вы-
ходу с тем, чтобы быстро выйти на поиски в любом на-
правлении, по любому из маршрутов района, в составе,
обеспечивающем как проведение поисков, так и транспор-
тировку пострадавших. Совершенно недопустима посылка
групп, недостаточно подготовленных и малоопытных, ко-
торые способны лишь установить факт несчастного слу-
чая, но не могут оказать реальной помощи.
В целях большей оперативности поискового отряда его
выход организуется следующим образом: весь отряд де-
2С*
307
лится на три группы. Головная группа состоит из 4—6 че-
ловек. Сюда входят: начальник поисков, радист, связист
и врач или другой специалист с достаточной медицинской
подготовкой. Последний должен уметь поставить диагноз
при повреждении, определить способ эвакуации постра-
давшего, уметь наложить швы в случае рваных ран, сде-
лать подкожное вспрыскивание морфия или кокаина в
случаях тяжелых повреждений.
Задача головной группы — в кратчайший срок устано-
вить местонахождение разыскиваемой группы, оказать ей,
в случае необходимости, первую помощь, подготовить по-
страдавших для транспортировки. Если разыскиваемые
не обнаружены, начальник поисков по радио или иным
путем связывается с базой экспедиции или лагерем и мо-
билизует и распределяет поисковые группы по району
поисков. Проведение работы головной группы в быстром
темпе требует предельной разгруженности ее членов от
запасов продовольствия и снаряжения.
Вспомогательно-связная группа, имеющая в своем
распоряжении второго радиста, сигнальные приспособле-
ния (флажки, ракеты, фонари), радиостанции, выходит
несколько позже головной группы, получив точное зада-
ние от начальника отряда, следующего в головной группе,
точно условившись с ним о месте разбивки основного ла-
геря. Доставка на место поисков резервного продоволь-
ствия и организация основного поискового лагеря яв-
ляются главной задачей вспомогательно-связной группы.
Необходимо также точно договориться о времени и
способах связи, о специальных сигналах (направления
поисков, прекращения их и т. д.). В составе второй группы
также должны быть опытные горовосходители и врач.
Наконец, третья группа — носильщики и подносчики
питания. На ее долю ложится также помощь пострадав-
шим и переноска по путям подходов — ледникам, море-
нам, травянистым склонам, осыпям. Эта часть пути,
обычно наименее сложная, но более длинная, и для быст-
рой эвакуации при отсутствии вьючного транспорта тре-
бует затраты большого количества сил и, следовательно,
частой смены транспортирующих. Эта группа состав-
ляется из физически крепких людей, находящихся под
руководством опытного инструктора. Третья группа вы-
ходит вместе со вспомогательной группой или после со-
ответствующего распоряжения начальника поисков. В не-
308
которых случаях первая и вторая группы обходятся сво-
ими силами как на спуске с вершины до подножия, так
и при переноске пострадавших в долине.
Тактика поискового отряда
Для быстрейшего обнаружения пострадавших началь-
ник спасательного отряда перед выходом должен соста-
вить тактический план поисков и сообщить его всему
составу отряда. По ходу поисков, учитывая дополни-
тельно выясненные обстоятельства, начальник может из-
менить план, обязательно известив об этом (во избежание
излишних работ) остальные спасательные группы.
Хорошо составленный план поисков обеспечивает вер-
ное их направление, дает гарантию быстрейшего оказа-
ния помощи потерпевшим, исключает излишние маневры
спасательных отрядов.
Для того чтобы в кратчайший срок охватить поисками
наибольшую площадь, головная группа проходит по пути
следования пропавшей группы, устанавливая ее следы,
вплоть до обнаружения группы или места аварии. Вспо-
могательно-связная группа, установив основной лагерь
(обычно, в конце подходов), в полном составе, либо
разделившись на два звена, обследует с двух сторон
гребни и подножия вершины, куда могли упасть потер-
певшие.
Для того чтобы вспомогательные группы не подверга-
лись опасности камнепадов или лавин, вызванных голов-
ной группой, последняя несколько опережает вспомога-
тельные группы в своем пути по гребню вершины. По
указанию начальника головной группы вспомогательная
группа более тщательно обследует те конусы и трещины,
в которых предполагается возможность обнаружить по-
терпевших. Для этого между головной и вспомогательной
группами налаживается связь: на места, хорошо видимые
с гребня и с подножия, высылаются связисты, сигналь-
щики, снабженные средствами связи и наблюдения
(флажками, ракетами, биноклями, радиостанциями). Об-
наружив внизу следы аварии или самих потерпевший,
головная группа "кратчайшим и безопаснейшим путем
спускается на соединение с вспомогательной группой.
При обнаружении следов аварии наверху головная
группа, тщательно обследуя их, спускается по наиболее
309
безопасному пути в направлении падения, о чем подает
вспомогательной группе сигнал. Если пострадавшие на-
ходятся наверху, вспомогательная группа подымается на
соединение с головной группой, попутно намечая пути
для спуска, или же ожидает дальнейших указаний на-
чальника поисков.
Вторая половина вспомогательной группы (шедшая по
другую сторону гребня) возвращается в основной поиско-
вый лагерь кратчайшим и безопаснейшим путем. Группе,
производящей поиски под местом аварии, ни на одну ми-
нуту не следует забывать о возможности камнепадов и
лавин.
В тех случаях, когда пропавшая группа совершала
многодневный траверс, следует создать несколько голов-
ных групп и пустить их по различным отрезкам траверса,'
предварительно связав план наблюдений с показаниями
вспомогательной группы, наблюдавшей за траверсом.
Определив по следам пропавшей группы, какая часть тра-
верса пройдена, следует все силы спасательного отряда
бросить на другие участки.
При движении поисковых групп даже по путям груп-
пы, применявшей маркировку, следует обращать внимание
на малейшие следы разыскиваемой группы с тем, чтобы
установить место аварии и место нахождения пострадав-
ших. Для обнаружения мельчайших следов падения обя-
зательно пользование биноклем. Следует обращать особое
внимание на технически трудные и опасные места: «жан-
дармы» и пути их обходов, ломкие гребни, пересечение
кулуаров, нависающие скалы, узкие гребни, снежные
карнизы, лавинные конусы, боковые и подгорные тре-
щины, ледопады.
Транспортировка пострадавших
Первая помощь пострадавшим при аварии оказывает-
ся силами спасательного отряда. Для этого в спасатель-
ном отряде необходимо иметь врача с квалификацией вос-
ходителя. Врач-горовосходитель, пришедший сам на место
абарии, привычной рукой наложит швы, вправит вывих,
сделает подкожное вспрыскивание. Однако каждый участ-
ник отряда должен уметь применить искусственное дыха-
ние, наложить шины и жгуты, перевязать раны на любых
частях тела, оттереть помороженные места.
310
Оказав первую помощь, пострадавшего подготавли-
вают к эвакуации. Положение пострадавшего и выбор
средств переноски зависит не столько от трудностей пути,
сколько от характера повреждения. Раненый не должен
страдать от непогоды, холода, дождя, снега. Его уклады-
вают или усаживают на сложенные палатки, спальные
мешки, прикрывают сверху непромокаемым плащом или
палаткой Здарского. В случае опасности падения отдель-
ных камней во время транспортировки и для защиты от
снега, над головой делают «зонтик» из пары лавинных
лопат.*
Как правило, пострадавшего не раздевают, но для
улучшения кровообращения распускают туго стягиваю-
щие части одежды. Подмокшую одежду следует пере-
менить, в случае необходимости разрезав мокрые части
одежды по швам. Удобнейшим приспособлением является
специальный спальный мешок-конверт, расстегивающийся
донизу. Можно успешно заменить его парой хороших
одеял с петлями и пуговицами по краям.
Следует обратить особое внимание на состояние конеч-
ностей пострадавшего, чтобы не поморозить их. На руки
нужно надеть сухие варежки и засунуть руки в карманы
или сложить на груди. На ноги надеваются сухие шерстя-
ные носки. Затем но^и обертываются сухой бумагой и
сверху надевается вторая пара носок, после чего ноги
обертываются курткой или штормовыми брюками.
Во избежание обмораживаний не следует накладывать
тугие повязки, затрудняющие кровообращение, особенно
это опасно в холодную погоду зимой.
Пострадавшего обычно кладут на спину, а в случаях
повреждения затылка, спины или седалища — лицом вниз.
При переломах ребер следует пострадавшего класть на
больной бок. При поврежденной брюшной полости пере-
носят с поднятыми коленями. При затруднении дыхания
пострадавшего переносят в полусидячем положении, для
чего делают тугую подушку из мягкого снаряжения. Сле-
дует быть особенно осторожным при повреждении позво-
ночника. В таких случаях для транспортировки постра-
давшего кладут н^ твердое фиксирующее основание
(доску, лыжи) и переносят с некоторым наклоном тела
к долине, чтобы позвоночник был слегка растянут. При
переломах кОнечностей следят за тем, чтобы вес тела не
311
давил на поврежденное место. При повреждении черепа
врач должен определить необходимость немедленной пе-
реноски.
Укладывание поврежденного в носилки производится
втроем или вчетвером. Люди подходят со стороны, про-
тивоположной повреждению, становятся на одно колено,
заводят руки под спину пострадавшего и мягко и плавно
поднимают его с земли. Следует обратить внимание на то,
чтобы не запрокинуть голову пострадавшего. Пострадав-
шего привязывают к носилкам в двух-трех местах рем-
нями, тесьмой от кошек или вспомогательной веревкой и
затем приступают к транспортировке.
Человек, потерпевший аварию, зачастую находится в
подавленном или нервозном состоянии, усугубленном фи-
зической болью. Теплое товарищеское отношение участ-
ников спасательной группы поддержит пострадавшего,
он легче будет переносить боль, причиняемую транспор-
тировкой и тем самым облегчит работу транспорти-
рующих.
Время от времени в пути надо спрашивать у постра-
давшего, не мерзнут ли его конечности, каково самочув-
ствие, о необходимости отправлений, так как их задержка
может отразиться на состоянии больного. Для облегче-
ния ухода за женщиной следует в состав спасательного
отряда включить женщину.
. ..Не следует никогда говорить потерпевшему о труд-
ностях и опасностях предстоящего пути, а также о повре-
ждениях, даже если положение опасно и путь очень тя-
жел. Спокойный, уверенный тон, мягкая дружеская шутка
приободрят пострадавшего, вселят в него терпение и
спокойствие.
При транспортировке чрезмерно чувствительных или
требовательных людей следует мягко, но настойчиво
заставить потерпеть боль и неудобства транспортировки.
У пострадавшего должно создаться впечатление уверен-
ности в опыте и умении транспортирующих. И если даже
у участников отряда в действительно трудных условиях
и создается некоторая неуверенность, ее ни в коем случае
не следует обнаруживать перед пострадавшим. Если в
ходе транспортировки или при оказании первой помощи
и были допущены ошибки, возникли некоторые сомнения,
нельзя устраивать их обсуждение в присутствии постра-
давшего.
312
В том случае, когда отряд уходит для совещания,
осмотра дальнейшего пути или для подготовки трассы,
один из участников группы остается с потерпевшим.
Спасательный отряд должен работать четко, обду-
манно, осторожно. Отработка приемов спуска и охране-
ния должна быть доведена до максимальной автоматич-
ности. Следует работать молча, лишь начальник группы
немногословно и точно подает нужную команду. Люди,
работающие на транспортировке, не должны медлить.
Нужно работать уверенно, быстро, энергично. Однако
быстрота спуска не должна итти в ущерб четкой орга-
низации самого спуска. За счет быстрого завязывания
узлов, подвески веревок, забивки крюков, рубки ступеней,
можно сэкономить много времени.
Выбор пути спуска
В выборе пути для спуска пострадавшего начальнику
спасательного отряда следует помнить, что спуск по
сравнительно несложным ледникам и скалам — все же
весьма трудоемкая работа.
Поэтому путь должен быть намечен таким образом,
чтобы группе, работающей весь день, не грозили камне-
пады и лавины. Предпочтительнее более безопасный путь,
хотя бы он и был технически более трудным. Здесь сле-
дует учитывать специфику спуска.
Если восходитель выбирает себе пути к вершине iio
явно выраженным гребням, то при эвакуации пострадав-
ших узкие гребни очень трудно проходить с носилками
или с боковой поддержкой.
Крутые, но широкие стенки и крутые ребра, выходя-
щие на основной гребень, трудно проходимые при подъ-
еме, являются удобнейшими путями для спуска с гребня,
особенно на веревках. Следует выбирать ребро, переме-
жающееся более или менее широкими террасами. В слу-
чае необходимости горизонтальное перемещение постра-
давшего (пересечение кулуаров) производят на террасах.
При транспортировке по леднику следует выбирать
участок, возможно меньше пересеченный трещинами,
сильно усложняющими маршрут. На леднике, покрытом
снегом, первыми без нагрузки двигаются члены отряда,
зондирующие ледник. Транспортирующая группа идет при
тщательной страховке по уже опробованному пути.
313
Если путь не известен заранее, не следует слишком
доверчиво относиться к возможностям транспортировки
по травянистым склонам ущелий. Травянистые склоны
могут преграждаться отвесными скальными стенами.
Здесь транспортирующим, во избежание скольжения по
траве, иногда следует итти на кошках.
Ледопады проходят по моренам или между скалами
и льдом. Идущие первыми на ледопаде, на крутых ледя-
ных склонах, после разведки рубят ступени для тран-
спортирующих и, в случае необходимости, забивают
крюки. Отвесных ступеней-сбросов следует избегать в
виду опасности обвалов и падения камней.
Очень крутые ледяные склоны и стены легче всего
проходить с помощью веревки. Склоны средней крутизны
выгоднее проходить зигзагами, по предварительно выруб-
ленным ступеням. Особенно трудны для прохождения
краевые подгорные трещины, требующие прокладки спе-
циальных перил, поэтому их желательно обходить по
предварительно опробованным снежным мостам. При
контроле прочности мостов следует учитывать единовре-
менную нагрузку снежного моста носилками и транспор-
тирующими.
При спуске по снежникам и заснеженным склонам
долин зимой, следует выбирать путь наиболее безопасный
от лавин. Поэтому траверсирование склонов недопу-
стимо.
Если преодоление лавинного склона неминуемо, то
нужно стараться перед спуском предварительно сброшен-
ным камнем вызвать лавину, а при спуске с гребня обва-
лить кусок карниза; конечно, эти действия должны быть
произведены со всеми предосторожностями. При переходе
через «снежные доски» нужно учитывать, что пласт, вы-
держивающий тяжесть одного человека, при движении
3—4 человек может обвалиться и вызвать лавину.
Пологие склоны ледников и долин удобны для пря-
мого спуска с пострадавшим на салазках, установленных
на лыжах.
Выбирая путь спуска, начальник отряда должен учесть
все трудные и опасные места и препятствия, продумать
заранее способы их преодоления. Особенное внимание
следует обратить на свободные спуски по скальным сте-
нам и через подгорные трещины, учитывая, чтобы имею-
щиеся концы веревок были достаточны для спуска. В со-
314
•нательных случаях лучше задержать спуск, предвари-
тельно определив возможность спуска разведкой, чем воз-
вращаться обратно с пострадавшим, растрачивая силы
отряда и подвергая риску потерпевшего.
Извлечение пострадавших из ледниковых трещин
Легко пострадавший может сам вылезти из трещины
по основной веревке с помощью стремян из вспомога-
тельной веревки.
Способ заключается в следующем: находящийся в
трещине накладывает на спущенную ему сверху и закре-
пленную на поверхности ледника основную веревку, схва-
тывающие узлы двух петель из вспомогательной ве-
рёвки. Длина каждой петли (сдвоенной) должна быть
не менее 2 м. Обе петли пропускаются под грудную об-
вязку. На нижних концах петель ряжутся стремечки,
куда ставятся ступни ног. Заводя попеременно перед со-
бой, то основной веревке, схватывающие узлы петель,
восходитель поочередно нагружает своим весом ту или
другую петлю, а ослабленную с ее узлом заводит выше.
Это дает возможность уверенно шаг за шагом подни-
маться вверх.
Другой способ значительно проще, но требует по-
мощи не менее нежели одного-двух человек.
Здесь для подъема попавшего в трещину спускается
два конца основной веревки с простыми узлами «про-
водника» на концах. Находящийся в трещине просовы-
вает их под грудную обвязку и становится ногами в
петли.
Поочередно нагружая и разгружая петли, поднимаю-
щийся подает вверх команду—«правая» или «левая»!
По этой команде вытягивающие подтягивают ослаблен-
ную петлю, которая вслед за этим нагружается, за
счет разгрузки другой петли, и так далее.
Третьим способом выхода из трещин является подъем
на стременах и обычных ледовых крюках или лучше якор-
ных крюках системы Абалакова, применяемых при подъ-
еме по крутым ледяным стенам.
Значительно болёе сложным и трудоемким делом бу-
дет извлечение из трещины сильно пострадавшего чело-
века, лишенного возможности самостоятельно передви-
гаться, и в х'акой-либо степени помочь подъему.
315
Тяжело пострадавший должен быть извлечен из тре-
щины своими товарищами. Здесь необходимо наличие
шеста или носилок, достаточного количества крюков, ка-
рабинов и вспомогательной веревки.
Пострадавшего, находящегося в трещине, после ока-
зания ему первой помощи укладывают на носилки, спу-
щенные с поверхности ледника. Закрепление веревок
вверху производится на ледовых крюках или на ледяных
столбиках. Чтобы носилки при подъеме не терлись о края
трещины и не затрудняли тем самым передвижение,
подъемные веревки опускаются в трещину к носилкам че-
рез специальные карабины, подвязанные к вспомогатель-
ным концам толстой веревки. Эти концы крепятся к крю-
кам, забитым на краю трещины, противоположном тому,
на который закреплена подъемная система. Закрепление
их производится на крюках и навешанных карабинах —
способом, известным ,из спусков на карабине. Это позво-
лит в нужный момент выдать с трением оттяжные концы.
Система подъемного устройства является несколько
видоизмененной блочной системой, применяемой для на-
тяжения перил. Веревка от носилок, перегибаясь через
карабин оттяжки, поступает на берегу трещины в не-
сложный полиспаст 1 из двух карабинов, закрепленный на
забитых крюках. Для фиксации каждого положения слу-
жат две петли из вспомогательной веревки, одна корот-
кая для подтягивающего карабина, другая длинная —
обе со схватывающими узлами, положенными на основ-
ную веревку.
Заводя карабин с малой фиксирующей петлей вперед
по основной веревке, транспортирующие подтягивают ве-
ревку и второй петлей закрепляют произведенное натя-
жение. Ослабляя затем малую петлю, вновь заводят ее
вперед и повторяют движение. Так метр за метром но-
силки поднимаются вверх. У блоков работают двое транс-
портирующих, двое стоят наготове у карабинов оттяжки.
Командует один из вытягивающих.
Когда носилки дойдут до верха и отвески носилок
упрутся в карабины оттяжки, люди, находящиеся на дру-
гом краю трещины у закрепления оттяжек, отпускают
веревки, в то время, как стоящие у блоков прюдол-
1 Полиспаст — система блоков, применяемая для поднятия тя-
жестей.
316
Рис. 114. Подъем из трещин
пострадавшего
жают подтягивание. Тогда носилки переместятся гори-
зонтально к самому краю трещины. Два члена группы
спускаются со страховкой в вырубленные заранее на
краю трещины ниши и принимают носилки за поручни.
Поскольку работают две системы (по обоим концам
носилок), каждый работающий на подъеме должен раз-
вить усилие не более чем в 30—40 кг.
Применяя блоки-карабины, можно значительно умень-
шить это усилие.
С помощью таких блоков
можно поднять из трещины не
только человека, но и провалив-
шуюся лошадь или большой
груз. Это особенно ценно в
условиях экспедиционной рабо-
ты, где приходится проводить
целые караваны лошадей по
рассеченным трещинам и лед-
никам. Нужно обратить особое
внимание на прочность схваты-
вающих узлов и карабинов,
а также на прочность забивки
крюков, которые нужно время
от времени контролировать.
При отсутствии крюков их
можно заменить ледяными стол-
биками. Однако при этом сле-
дует иметь в виду, что слиш-
ком тонкий столбик (тоньше 20 сантиметров в диаметре)
может легко подломиться.
Подобного рода система в несколько упрощенном виде
может применяться для вытаскивания одного человека
другим (рис. 114). Для этого верхний надежно закреп-
ляет веревку с двумя схватывающими узлами и караби-
ном и спускается по ней в трещину. Обвязав пострадав-
шего вокруг груди вспомогательной веревкой или сде-
лав из другого ее конца сиденье (в зависимости от ха-
рактера повреждения), транспортирующий зацепляет за
обвязку пострадавшего карабин и привязывает к нему
схватывающий узед. После этого налаживается вся опи-
санная система с той лишь разницей, что на отходящий
конец веревки на третьем куске вспомогательной ве-
ревки со схватывающим узлом прикрепляется сам транс-
317
портирующий. Забираясь вверх над подымаемым, транс-
портирующий поочередно подтягивает и ослабляет соот-
ветствующие схватывающие узлы и, упираясь кошками
в стенки трещины, а также используя вес своего тела,
подвигает вверх пострадавшего. Задача эта нелегкая, но
вполне выполнимая.
Средства транспортировки пострадавшего
Средства транспортировки делятся на ручные, вьюч- :
ные и (механизированные. Ручные средства в свою очередь
могут быть импровизированными и специальными. К им-
провизированным относится ремень-лямка, веревочное
сиденье, рюкзак. Ремень-лямка делается из любых под-
Рис. 115. Переноска
пострадавшего
ручных материалов, достаточно проч-
ных, и надевается, как рюкзак: лямки
проходят подмышками к спине. Пустой
рюкзак надевают «вверх ногами» с тем,;
чтобы соединение лямок на спине при-!
ходилось на поясницу транспортирую-
щего. Веревочное сиденье делается из
веревки, свернутой в несколько рядов и
обмотанной сверху. По концам такой
веревки выпускаются две петли, кото-
рые надеваются на плечи носильщика.
При переносках на приспособление
усаживают пострадавшего. Затем но-
сильщик накладывает лямку себе на
плечи, становясь спиной к груди постра-
давшего, и осторожно встает. При пе-
реноске вес тела пострадавшего должен лежать на пояс-
нице носильщика, который идет, опираясь на ледоруб,
с тщательной страховкой, а местами с поддержкой
(рис. 115).
При переноске тяжело пострадавшего наиболее про-
стым приспособлением является шест. Шест может быть
цельным или состоять из нескольких палок, соединенных
вспомогательной веревкой. Длина шеста 2,3 или 2,5 м<>
толщина 40—60 мм. Пострадавший привязывается к ше-
сту в горизонтальном положении любыми лямками, рем-
нем, веревкой, тесьмой от кошек. Под лямки необходимо
сделать мягкие подкладки. Голову и нижнюю часть бедер
следует подвязать широкими кусками ткани (полотен-
318
цем). Транспортирующие несут концы шеста на плечах,
подложив под шест мягкие предметы. Переноска на шесте
представляет тяжелую работу, поэтому необходимо преду-
смотреть частую смену носильщиков без опускания по-
страдавшего на землю. При переноске человека с тяже-
лыми переломами, применять шест нельзя.
Хорошим средством в этих случаях являются импро-
визированные носилки (рис. 116). Для их изготовления
необходимо иметь два шеста по 2,3—2,4 м длиной и
6 коротких палок длиной до полуметра каждая. Можно
применить также и ледорубы или альпенштоки.
Рис. 116. Импровизированные носилки
Длинные шесты кладутся параллельно, на расстоянии
около полуметра один от другого. В головной части они
соединяются двумя поперечинами — одна сверху, другая
снизу шеста на расстоянии 10 см одна от другой, а в но-
гах соединяются одной поперечиной. Из трех оставшихся
палок делается изголовье: две из них вставляются пер-
пендикулярно в промежуток между двумя головными пе-
рекладинами и привязываются к ним, третья укрепляется
сверху параллельно нижним поперечинам. Узлы носилок
вяжутся с крепкой затяжкой концов.
Сверху носилки заплетаются длинным куском вспо-
могательной веревки в виде сетки. Плетение начинается
от середины веревки. Одной ее половиной заплетают зиг-
загами раму от ножной части к головной. Веревка про-
ходит сверху к основному шесту и, обернувшись, вокруг
него, уходит к противоположному шесту. Второй ее конец
(от ножной части носилок) также проходит к головной
в обратном направлении. В середине, в месте скрещива-
ния веревок, второй ’конец вспомогательной веревки об-
кручивается вокруг первого. Таким образом, образуется
ромбовидное плетение. На концах носилок делаются
319
лямки из вспомогательной веревки, которые наклады-
ваются на плечи транспортирующих, частично разгружая
руки.
Наличие снегового покрова в высокогорье зимой и ле-
том позволяет облегчить транспортировку использованием
салазок. Специальные комбинированные носилки-салаз-
ки конструкции Ал. Малеинова легки и пока являются
наиболее совершенным приспособлением для эвакуации
пострадавших в горах. Они позволяют переносить по-
страдавшего в любом положении, в зависимости от ха-
рактера повреждений.
Удобным приспособлением являются «летние салазки»
с узкими, но прочными металлическими полозьями (луч-
ше всего стальными, поскольку другие металлы хуже
скользят по камням осыпей, чем отполированная сколь-
жением каленая сталь).
На таких салазках возможен спуск пострадавшего по
крутым осыпям, по леднику и травянистым склонам. Са-
лазки можно быстро изготовить из поставленных на ребро
двух толстых досок и нескольких перекладин в передней
и задней частях салазок. На концах салазок прикреп-
ляются четыре веревки, две спереди и две позади. В зави-
симости от крутизны склона и направления движения
четверо транспортирующих тянут или придерживают
салазки.
Наличие вьючных носилок намного облегчает задачу
транспортировки по вьючным тропам в долины. Вьючные
носилки представляют собой 4-метровые жерди, концы
которых во избежание выскальзывания надежно прикреп-
ляются к вьючным или простым седлам двух лошадей или
ишаков. В средней части жердей укрепляются съемные
обычные носилки.
При транспортировке по долинам используются любые
виды колесного транспорта, приспособленные для пере-
возки пострадавшего. Арбы и подводы сильно трясут во
время езды, что может отразиться на состоянии постра-
давшего, хотя большое количество сена может при мед-
ленной езде амортизировать даже сильные толчки, вы-
зываемые неровностями дороги.
При перевозке по автодорогам за неимением специаль-
ной санитарной автомашины можно использовать грузо-
вую автомашину. Машина должна двигаться на первой-
второй скорости, не более 15 км в час, и должна быть
320
загружена не менее чем на 75% своей нормальной на-
грузки. В груженой машине толчки дороги менее ощу-
тимы. При тяжелых повреждениях носилки с больным
необходимо держать на руках. Руки хорошо амортизи-
руют толчки.
Транспортировка пострадавших на скалах
Транспортировка пострадавших на скалах является
сложной п трудоемкой работой, требующей достаточного
количества сильных, выносливых и тренированных людей.
Даже самые легко преодолимые скалы, а подчас и травя-
нистые склоны, требуют большой затраты сил и времени
для такой работы.
Спуск легко пострадавшего человека, который может
помогать своему продвижению, — задача значительно
более легкая, нежели спуск тяжело пострадавшего с при-
менением шеста или носилок.
В первом случае задача намного облегчается помощью
самого пострадавшего. Спуск в этом случае ускоряется,
требуется меньшее количество людей и снаряжения,
можно обойтись меньшими площадками для остановок.
Поэтому, если сидячее положение пострадавшего не отра-
жается на его состоянии, то следует его таким образом и
переносить. Однако в каждом случае это следует решать
особо.
Спускать легко пострадавшего следует в вертикаль-
ном положении.
Спуски могут итти прямо вниз — по вертикали и в от-
дельных местах с помощью горизонтальных перемеще-
ний— траверсов. Последнее следует применять возможно
реже. Для спуска пострадавшего прямо вниз достаточно
двух-трех человек. Над площадкой, с которой спускают
пострадавшего, забивается крюк и навешивается карабин.
Один из участников группы спускается с площадки
«сидя», предварительно проверив веревкой длину спуска
и наметив площадку для остановки. Спустившись, он за-
бивает два крюка: один — для самостраховки, другой —
для последующего этапа спуска.
В это время два верхние участника подготовляют к
спуску пострадавшего. Для этого устраивается сиденье —
люлька из крепкого конца вспомогательной веревки: две
лямки от нее идут под колени и нижнюю часть бедер,
21
Путешествие в горах
321
третья проходит подмышками. Все три лямки соединя-
ются карабином, приходящимся при натянутых лямках
на уровне груди. Под лямки следует подложить мягкие
подкладки. Сиденье можно устроить и из ледоруба.
После спуска переднего на площадку и организации
им самостраховки веревка вытягивается обратно и при-
крепляется к грудной обвязке пострадавшего, после чего
начинается дальнейший спуск. Свободной основной ве-
ревкой или вспомогательной веревкой находящийся на
площадке спуска третий участник страхует спускаемого
через плечо, будучи сам на надежной самостраховке.
Спуск со скал крутизною до 45—50° проходит быстрее,
если веревка от транспортируемого пропускается непо-
средственно через карабин крюка. На отвесных участках
нужно применять подвижной блок, укрепляя конец ве-
ревки сверху и заводя его через карабин люльки в спу-
сковой карабин. Для этого нужно иметь верегжу двойной
длины. Вспомогательную веревку следует привязать в
этом случае к спускаемому концу, на который придется
лишь половина веса тела спускаемого. Нужно при этом
следить за тем, чтобы карабин люльки скользил все
время по более толстой веревке. Участки спуска должны
предварительно очищаться от угрожающих падением
камней. Спустив пострадавшего на площадку, нижний
участник подвешивает люльку с пострадавшим на приго-
товленный крюк, а верхний участник, выдернув обратно
веревку, подготавливает ее для своего спуска.
При траверсировании кулуаров идущий первым пере-
секает кулуар и, натянув, закрепляет сдвоенную основ-
ную веревку, на исходном берегу кулуара (желательно
с уклоном в 10—20° в сторону движения группы). Дру-
гой крюк забивается на противоположной стороне травер-
сируемого участка. Карабин люльки подвешивается на
натянутой веревке, после чего пострадавший передви-
гается по веревке от одного края кулуара до другого.
Завязанным за карабин люльки концом вспомогательной
веревки перешедший помогает ее передвижению вперед.
Пересекать кулуар следует возможно быстрее и в утрен-
ние часы; задержка может поставить группу под опас-
ность камнепадов или лавин.
После того как пострадавший переправлен, второй
участник транспортировки переходит через кулуар, спу-
скаясь по натянутой веревке, как по перилам. После спу-
322
Рис. 117. Спуск тяжело
пострадавшего
ска веревка выдергивается, на месте остается лишь крюк
с карабином или веревочной петлей.
При спуске тяжело пострадавшего с крутых скал, его
укладывают на носилки и надежно привязывают
(рис. 117). На исходной площадке забивается не меньше
4 крюков. Эвакуирующая группа состоит из 4 человек:
двое спусковых и двое сопровождающих. На поручнях
носилок привязываются куски вспомогательной веревки,
к середине которых навешиваются карабины.
На пологих склонах пострадавшего спускают непо-
средственно через карабин, подвешенный на спусковом
крюке.
На более крутых склонах
пользуются системой «зиг-
зага», подвижного блока, но
для этого требуется большое
количество веревки. Сопро-
вождающие, спускаясь «си-
дя». по веревке со страхов-
кой схватывающим узлом,
следят за тем, чтобы носилки
не волочились по скалам.
Носилки на спуске должны
находиться примерно на
уровне груди сопровождаю-
щих. Оттягивая носилки от
скал, сопровождающие по-
могают им миновать нависающие участки и другие неров-
ности сложного рельефа.
При транспортировке на шесте концы его кладутся на
сгиб в локте и предплечье или же соединяются широкой
лямкой с плечом. Веревка в спусковом сиденьи сопро-
вождающих заводится со спины вперед. Увеличенное при
этом приеме трение позволяет спускающимся освободить
одну руку для помощи ею носилкам. Спуск «на карабине»
еще удобнее для сопровождения на сухой веревке. В слу-
чае крайней необходимости на спуске могут работать два
человека. Они протравливают веревку, пропущенную че-
рез карабины по методу «подвижного блока» и сопрово-
ждают носилки, самострахуясь схватывающими узлами.
По окончании спуска одному из транспортирующих
приходится по веревке подниматься вверх, чтобы снять
карабины и крюки.
21*
323
Для пересечения кулуаров налаживается та же си-
стема, что и при траверсировании на люльке, с той лишь
разницей, что оба карабина носилок навешиваются на
натянутую веревку. Перетягивающий конец вспомога-
тельной веревки завязывается последовательно за оба
карабина носилок.
Носилки подтягиваются вспомогательной веревкой,
с помощью плечевой страховки.
Места остановок для носилок следует рассчитывать
заранее, соответственно этому забивая крюки.
При траверсе с крутым наклоном, оставшийся на ис-
ходной стороне траверса восходитель сдерживает носилки
второй вспомогательной веревкой. Во всех случаях сле-
дует учесть неизбежное провисание веревки с подвешен-
ными носилками. При забивке крюков нужно иметь в ви-
ду большую их нагрузку и сообразно с этим применять
крюки преимущественно для горизонтальных трещин.
На коротких траверсах по очень крутым стенам и ку-
луарам можно использовать систему, сходную с травер-
сированием «маятником», применяемую при пересечении
особо крутых стен. Для этого на противоположной, воз-
можно более крутой, стене кулуара забиваются два
крюка. На исходный край протягиваются вспомогатель-
ные веревки, навешенные к этим крюкам. Подготовлен-
ные носилки карабинами крепятся за концы веревок, к ко-
торым в свою очередь привязываются две основные ве-
ревки или концы вспомогательной веревки, идущие к
краям кулуара. Носилки мягко снимаются с площадки
и переходят на другой край кулуара. Приходится лишь
заботиться о том, чтобы носилки двигались постепенно,
не ударяясь о скалы. Можно использовать эту же под-
веску, чтобы продвинуть носилки на несколько метров
в другую сторону, продолжая траверс. Этот способ хо-
рош тем, что транспортировка проходит.очень быстро,
что особенно удобно при траверсировании крутых камне-
падных кулуаров.
Транспортировка пострадавших на льду
Транспортировка на льду производится теми же прие-
мами, что и на скалах. Отдельные участки ледопадов мо-
гут оказаться чрезвычайно трудными для прохождения
с носилками. Рациональное пользование крюками и ве-
324
ревками позволит здесь спуститься. На ледовых маршру-
тах следует особо подчеркнуть необходимость предвари-
тельной разведки и предварительной подготовки пути
рубкой ступеней и забивкой крюков.
Транспортирующей группе следует проходить по уже
подготовленной трассе прорубленных ступенек и заби-
тых крюков. Расположение ступеней должно быть в два
ряда, чтобы исключить возможность закрещивания ног
транспортирующих на крутых склонах. Необходимо пред-
усмотреть тщательную крюковую страховку транспорти-
рующих и пострадавшего; для этого следует иметь не
меньше 4 крюков на каждом спуске: 2 — на носилки, 2—
на сопровождающих.
Траверсирование на ледовых склонах вдоль перил де-
лать не следует, так как ледовые крюки не выдерживают
длительной нагрузки.
Защита от лавин
В лавиноопасных районах, где ведутся изыскания,
разведка, строительство или располагаются альпинист-
ские лагеря, необходимо иметь службу противолавинного
надзора, в задачи которой входит руководство и органи-
зация противолавинных мероприятий.
Служба противолавинного надзора должна давать
разрешения на производство работ в лавиноопасных райо-
нах, утверждать планировку жилых, спортивных и про-
мышленных сооружений.
В пунктах, где ведутся зимние работы, необходимо
организовать службу противолавинного надзора объекта,
в задачи которой входит:
а) определение лавиноопасных мест на данной терри-
тории, а также на транспортных путях, ведущих к ней.
б) прогнозирование моментов наступления лавинной
опасности, объявление лавинной опасности и прекраще-
ния работ, а также распоряжения о снятии запрета на
производство работ.
в) профилактическое искусственное сбрасывание ла-
вин.
г) организация спасательного отряда и руководство
спасательными работами в случае аварий от лавин.
д) организация постов наблюдения и системы свето-
вой и звуковой сигнализации, а также аварийных кладо-
вых со спасательным инвентарем.
325
При ведении всех видов работ и спортивных меро-
приятий зимой для предотвращения несчастных случаев,
обязательно соблюдение следующих правил техники без-
опасности:
1. В районе работ должно быть установлено кругло-
суточное дежурство на постах противолавинного наблю-
дения. Посты должны быть оборудованы световой и зву-
ковой сигнализацией.
2. Организована аварийная кладовая для ведения спа-
сательных работ, в которой должны быть: лопаты совко-
вые — 50 штук, щупы лавинные — 25, факелы — 25, то-
поры — 20, ломы — 20, пилы — 25, полушубки — 25,
одеяла теплые — 20, носилки — 10, медикаменты, аварий-
ные запасы продовольствия.
Кладовая должна быть без замков, но опечатана.
3. Производить работы можно только на тех склонах,
на которые будет получено специальное разрешение
службы противолавинного надзора. Это распространяется
также и на планировку жилых и производственных соору-
жений.
4. Запрещать всякое движение во время снегопадов,
дождей, тумана, сильного, и особенно теплого, ветра и в
течение двух суток после снегопадов, дождей, метелей.
5. На лавиноопасных участках людей и транспорт ко-
лоннами не пропускать. При движении интервалы между
людьми и транспортом выдерживать не менее чем в 100 м.
У людей на поясах должны быть привязаны волочащиеся
за ними по снегу красные или оранжевые лавинные шну-
ры, длиною до 30 м.
6. Не разрешать подъемы на склоны гор, где имеются
«снежные доски» или «плиты», а также следы скатыва-
ния мелких снежных шариков, оставляющих характер-
ный пунктирный след на снегу. Немедленно прекращать
восхождение, если под ногами слышен глухой шум или
шипение от просадки снега.
7. При прохождении лавинных склонов на лыжах от-
стегивать креп пения и освобождать кисти рук от лямок
лыжных палок.
8. При подъеме по крутым снежным склонам запре-
щать делать зигзаги. Подниматься прямо «в лоб». Запре-
щать подниматься по лавинным логам и в лавиносборы.
Поиски засыпанных лавиной. Успешные поиски засы-
панных лавинами требуют большого количества людей,
326
а также хорошей предварительной организации противо-
лавинной службы.
Лавина даже средних размеров достигает объема
около 100 000 кубометров снега. Завалив нескольких че-
ловек, такая лавина потребует для поисков пострадавших
нескольких сотен людей.
Так как в экспедиционных условиях, вдалеке от насе-
ленных пунктов невозможно немедленно собрать на место
аварии столько людей, то ряд предварительных мер, при-
нятых путешественниками, может чрезвычайно облегчить
поиски и оказание быстрой помощи пострадавшим.
Каждый член экспедиции должен иметь привязанный
к поясу ярко окрашенный лавинный шнур, длиною в
30 метров. Этот шнур должен быть очень прочным (напр.,
крученая пеньковая веревка или хлопчатобумажная
лента). В безопасных местах шнур в собранном виде
лежит в специальном кармашке или в мешочке у пояса
восходителя. В лавиноопасных местах шнур распускается
и волочится за идущим. В момент захвата человека дви-
жущимся снегом, тело его может быть глубоко погребено
под толщами завального снега, а легкий лавинный шнур,
как правило, увлеченный струей воздуха, выбрасывается
на поверхность снега.
Спутники пострадавшего, не захваченные лавиной,
прежде всего должны следить за направлением падения
уносимого лавиной, чтобы даже в случае исчезновения его
вместе с лавинным шнуром, иметь возможность хотя бы
приблизительно определить место его возможного нахож-
дения под снегом.
Вести поиски на поверхности конуса выноса, имею-
щего даже сравнительно небольшие размеры (напр.,
100 м основание и 300 м длина), и не представлять при-
мерного местонахождения пострадавшего — чрезвычайно
трудно.
Контур такого места следует маркировать любыми
предметами, имеющимися под рукой, и немедленно начи-
нать поиски.
Сперва следует осмотреть поверхность конуса, так как
иногда можно быстро обнаружить конец лавинного шнура
или слегка припорошенное снегом тело пострадавшего.
В том случае, если поиски на поверхности не дали ни-
каких результатов, должны быть начаты поиски в преде-
лах замаркированного контура.
327
Для этого необходимы лавинные лопаты. Поэтому в
каждом отряде должно быть не менее 2—3 таких лопат.
Приступив к поискам и раскапыванию снега, необхо-
димо немедленно послать за спасательным отрядом, так
как, имея в распоряжении всего лишь 3—5 человек, невоз-
можно вести раскопки по всей площади лавинного конуса.
Прежде чем начать поиски, следует поставить одного
из товарищей для наблюдения за возможным вторичным
падением лавины.
Если тело пострадавшего увлекалось главным потоком
лавины, то возможно, что он находится у нижнего конца
конуса. В том случае, если на пути лавины встречались
препятствия — гряды морен, скалы, то часто тело может
находиться перед этими препятствиями.
Здесь и следует сконцентрировать работы небольшой,
группы.
После прибытия спасательного отряда, начальник от-
ряда должен возглавить руководство всеми поисками.
Прежде всего он также устанавливает дозоры, с кото-
рых следует наблюдать за возможностью вторичного
схода лавин по данному пути. Дозорные обязаны во-время
предупредить о возможности падения лавины. В против-
ном случае может быть массовая гибель всех людей, ра-
ботающих на лавинном конусе.
Затем следует снова, «прочесав» всю поверхность
цепью спасательного отряда, проверить, нет ли следов
засыпанных на поверхности конуса лавины.
Если и при вторичной проверке никаких следов не об-
наружено, то дается распоряжение о зондировании ла-
винного конуса лавинными зондами.
Лавинный зонд представляет из себя металлический
стержень, длиною 3—4 м, состоящий из свинчивающихся
стальных или дюралюминиевых трубок или прутьев. На
одном конце зонда находится ручка, а на другом шарик
диаметром 3 см.
Зондирование начинают сперва в пределах маркиро-
ванного пространства, а затем захватывают площадь и
вне контура предполагаемого нахождения пострадавшего.
На долю каждого зондирующего приходится полоса
шириною 1,5 м. Зондирование ведется через каждые
25 см.
Техника работы зондом такова: зонд берется двумя
руками и вольным нажимом вводится в толщу снега.
328
Характер сопротивления препятствия, нащупанного
шариком зонда, может быть различным. Скалу и замерз-
ший грунт сравнительно легко отличить от тела человека
по звуку удара. Это и помогает искать засыпанного чело-
века. Во всех случаях, когда зонд натыкается на что-то
мягкое и податливое, следует сейчас же разрывать снег
лопатами.
В случае, если зондированием засыпанного обнаружить
не удалось, следует начать раскопки.
Вся поверхность конуса лавины покрывается системой
траншей с расстоянием между ними 1,5 м.
Траншеи копаются до грунта или до уплотненного
слоя упавших ранее лавин. Полутораметровые проме-
жутки между траншеями обследуются с помощью лавин-
ных зондов.
Поиски следует вести круглые сутки и иметь в виду,
что известны случаи, когда удавалось найти на четвертые
сутки людей еще живыми.
Первая помощь извлеченному из лавины. После того,
как человек полностью извлечен из снега, необходимо про-
делать следующее:
1. Немедленно освободить от снега рот и нос.
2. Расстегнуть воротник и пояс, затрудняющие дыха-
ние, но ни в коем случае не раздевать полностью чело-
века, как это часто делают для облегчения искусствен-
ного дыхания.
3. Уложить человека на плотную толстую подстилку
(рогожу, мешки или одеяло) и растирать ему тело и ко-
нечности шерстяной материей, после чего тело укрыть.
4. Ни в коем случае не вливать в рот человека до
возвращения к нему сознания каких-либо согревающих
напитков.
5. Немедленно применить искусственное дыхание.
Одновременно с этим производить растирание ног. Если
ноги окоченели, то растирание производится сухим снегом
или холодной сухой шерстяной материей. Если окочене-
ния не наблюдается, то растирание производится теплой
шерстяной материей.
Присутствующий при спасательных работах врач дол-
жен немедленно произвести подкожное вспрыскивание
камфоры для поддержания деятельности сердца.
Техника применения искусственного дыхания следую-
щая: под спину спасаемому в нижней части лопаток под-
329
кладывается небольшой валик из одежды или мешков.
Первый спасающий садится в изголовье спасаемого и
берет его голову к себе на колени, придавая ей нормаль-
ное положение (не запрокидывая). Затем он раскрывает
спасаемому рот и правой рукой прижимает ему язык для
свободного доступа воздуха в горло. Одновременно левой
рукой с помощью сухой тряпочки осушает ему время от
времени полость рта.
Второй спасающий, освободив воротник и пояс спасае-
мого, становится над ним лицом к лицу на колени и берет
его левой рукой за правое и правой рукой за левое за-
пястье. Затем он легко опускается на нижнюю часть жи-
вота лежащего на спине спасаемого и постепенно скрещи-
вает его руки над грудью и верхней частью живота. При
этом он сильно вытягивает руки спасаемому книзу, чем
вызывает сжатие грудной клетки, т. е. выдох.
Если во время выдоха во рту спасаемого появляется
вода или пена, первый спасающий осторожно удаляет их
сухой тряпочкой, чтобы во время вдоха они не попали
опять в легкие.
Второй спасающий приподнимается над спасаемым и
разводит руки сначала в стороны, а затем резким движе-
нием вытягивает их вверх параллельно туловищу. Если
это движение выполнено правильно, то будет слышен
даже у мертвого глубокий вздох.
Подобные движения проделываются 16—20 раз в ми-
нуту.
Искусственное дыхание производится до тех пор, пока
спасаемый не начнет ровно дышать и может быть прекра-
щено, если после двухчасовой работы не будет обнару-
жено признаков жизни. При этом спасающие должны
меняться.
В случае, если после прекращения искусственного ды-
хания будут снова замечены перебои в нормальном дыха-
нии спасаемого, необходимо повторить всю процедуру
сначала.
После того, как спасаемый пришел в себя, ему нужно
дать выпить какие-либо согревающие напитки, как-то:
коньяк, водку, горячий чай и т. д.
Доставка пострадавшего в больницу или какое-либо
расположенное в отдалении помещение производится
только после полного восстановления дыхания и деятель-
ности сердца.
ззо
В наши дни стало исключением мнение, что исследо-
ватель может обойтись без применения специальных при-
способлений и техники горовосхождений при проведении
разведки, изысканий и т. п., а спортсмену-альпинисту
не нужны сведения по основным вопросам развития гор-
ного рельефа.
Совершенно очевидно, что есть виды спорта, которые
органически связаны с рядом специальностей и входят в
быт исследователей. В частности географ, геолог, изыска-
тель, предполагающие работать в горах, могут наиболее
безопасно проникнуть в труднодоступные горные районы,
лишь применяя специальное снаряжение и технику горо-
восходителей. В программах специальных высших учеб-
ных заведений введены разделы организации исследова-
ний в горах, техники и тактики горовосхождения и т. п.
Исследовательские станции, ведущие круглогодичные
стационарные работы в горах, изыскательские партии и
отряды различных ведомств широко используют все спо-
собы горовосхождения и типы снаряжения, указанные в
нашем труде.
Мы надеемся, что сведения, сообщенные в нашей
книге, могут быть полезны для широких кругов изыскате-
лей, географов, строителей, спортсменов, научных работ-
ников и помогут им успешнее изучать и осваивать горные
районы нашей великой Родины.
СОДЕРЖАНИЕ Стр
Введение .............................................. 3
I. Основные понятия о развитии рельефа .............. 7
II. Возникновение горных пород....................... 13
Магматические горные породы..................... 14
Осадочные горные породы......................... 16
Метаморфические горные породы.................. 21
HI. Горообразование................................... 26
Движение берегов................................ 26
Нарушения в напластовании горных пород.......... 27
Строение земного шара........................... 32
Гипотезы горообразования........................ 33
Генетические типы гор........................... 40
IV. Выветривание и работа воды....................... 43
Выветривание.................................... 43
Размывающая и созидающая деятельность воды ... 44
V. Снеговая линия................................... 49
Основные понятия. Способы определения высоты сне-
говой линии..................................... 49
Смещение границы снегов в четвертичное время . . 56
VI. Возникновение фирна и льда....................... 59
Факторы фирнизации.............................. 62
VII. Снежный рельеф.................................. 68
Аккумулятивные формы снежного рельефа........... 68
Вырезные формы снежного рельефа................ 78
332
VIII. Ледники......................................... 81
Основные понятия. Движение ледников.............. 81
Морфология поверхности фирнового бассейна и обла-
сти таяния.................................... 85
Классификация ледников........................... 88
IX. Лавины............................................ 96
Факторы возникновения лавин...................... 97
Классификация лавин . . . . ^................. 99
Признаки лавинной опасности.......................ЮЗ
X. Рельефообразующая деятельность снега и льда .... 114
Деятельность снега...............................114
Деятельность ледников............................119
XI. Морфологическая зональность как итог совокупной
деятельности воды, снега и льда.......................131
XII. Подготовка к путешествию в горах...............136
Общефизическая подготовка и тренировка восходи-
теля .......................................136
Специальная тренировка ....................... 139
Снаряжение и его выбор.........................139
Утверждение и регистрация маршрута.............160
XIII. Техника горовосхождений.........................164
Техника страховки..............................165
' Техника движения по травянистым склонам и осыпям 184
Применение веревки для движения................187
Переправа через горные реки....................202
Техника скалолазания...........................208
Техника движения по льду.......................221
Техника движения по снегу и фирну..............229
XIV. Тактика горовосхождений.........................240
Горный рельеф и сезонные изменения положений
высоты снеговой границы................5 . . . 241
Общая схема пути на вершину и выбор пути по
этапам восхождения.....................Л . . 248
Особенности спортивных восхождений.............261
Особенности учебных восхождений................268
Особенности восхождения большой колонны . . . 269
Тактика высотных восхождений...................272
XV. Режим, темп движения и отдых в горном путешествии 279
Темп движения в горах.................* . . . . 279
Режим питания и питья в походе.................283
Бивуак и техника его организации...............287
Особенности движения в тумане и темноте .... 297
Вьючный транспорт..............................299
333
XVI. Связь и взаимопомощь в горах.....................304
Связь...........................................305
Выход спасательного отряда......................307
Тактика поискового отряда ..................... 309
Транспортировка пострадавших....................31Э
Выбор пути спуска...............................313
Извлечение пострадавших из ледниковых трещин . 315
Средства транспортировки пост рал а вше го.....318
Транспортировка пострадавших на скалах .... 321
Транспортировка пострадавших на льду.....324
Защита от лавин.................................325
Редактор В. Л. Бояркина
Технич. редактор И. Н. Ривина
Сдано в производство 30/VI-50 г. Подписа-
но к печати 2/ХП-50 г. Т-08444. Формат
84х 1081/82- Тираж 10 000. Бумажных ли-
стов 5,5. Печатных листов 17,2^0,8 вкл.
У четж-издательских л. 18. Цена 6 р. 30 к.
Переплет 1 р. Зак. 2549.
3-я типография «Красный пролетарий» Ггав-
полиграфиздата при Совете Министров
СССР.
Москва, Краснопролетарская, 16.
Рис. 21а. Таблицы микрофотографий, иллюстрирующих про-
цесс фирнизации снега. Фото Хибинской станции МГУ
(авторы Е. Ф. Гусъкова и Г. К» Тушинский).
i Метаморфоза фирнового снега
(Обоазеи 1-1в)
18 марта 20 апреля
26марта
28апреля
Рве. 216. Таблицы микрофотографий, иллюстрирующих
процесс фирнизации cHeia. Фото Хибинской станции МГУ
(авторы Е. Ф. Гуськова и Г. К. Тушинский).
a
б
Рис. 36. Монолит снежной толщи с горизонтом разрыхления (а) и
отдельные гроздья глубинного инея (б). Географическая станция МГУ
(фото Г. К. Тушинского).
Рис. 1. норама с гребня Большого Кавказа на юг. На переднем плане вершина Софруджу и снежные поля, питающие Джессарский
ледник Средний план — средневысотный хребет Жургя, а на заднем плане —линия Черноморского побережья в районе Сухуми
(фото Г. К. Тушинского).
р. 30 к,
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗД А ГЕЛЬСТНО
ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ